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アスラーは、従業員数約 2,300人の、上場されている真空技術製造業者プファイファー・ヴァキュームの本社所在地である。ライン＝マイン地方の入り口に位置するアスラーは、魅力的な企業立地である。ここには、ソーラーシステムのコンサルタントおよびモジュールメーカーのファイブスターエナジー、ベデア・ベルケンホフ・ウント・ドレーベス（針金製品）、大型製パン業者モース、ホーヴェルト溶接技術、ブーデルス研磨技術、ゲルト・メディエン GmbH（書籍・音楽出版）、ベクル・ライツ GmbH（機械製造、施設工業）およびベルクハウゼン地区の製綱・製網業者マンフレート・フック GmbHがある。
レジャー施設としては、約80以上の文化サークルやスポーツクラブがあり、グリル場、遊歩道、太陽光温水プール「ラグーナ・アスラー」がある。市立ホール、各地区の公民館、多目的ホール（ベルクハウゼン）がアスラーの市区部に存在する。
アハスクラー・セッター（英：Ahascragh Setter）は、アイルランド原産の現在は絶滅したセッター犬種である。アイリッシュ・セッターの前身の犬にあたると推測されている。当時としては珍しいレッド一色の毛色のセッターであったが、詳細はほとんど知られていない。本種のことが記されている唯一の記録は、1890年代にアイルランドの犬の専門家であるW.C.ベネットの遺したものである。それによればゴルウェイのマホン家に飼われていたが、狩猟場の番人であるジェミー・フューリーが近親交配を行ったため犬質が落ちた。マホン家当主は毛並みの美しい1頭の雌犬から犬種の復活を望んだが、父親の死去により計画は中断したという。
1953年6月11日、アメリカのキリスト教北長老派、リバーエンド・エドワード・アダムス（Reverend Edward Adams）と、アン・ドゥファ、チェ・ジェファ、カン・イング等によって大学設立委員会が組織され、1954年に啓明基督学館として認可された。校舎はなく、大邱市中区大新洞283番地にあったアン牧師の自宅が臨時校舎として開放された。翌1955年に啓明基督大学、啓明基督学校が設置されると同時に啓明基督学館が廃止され、更に1956年に啓明基督大学が認可されると啓明基督学校は廃止された。また、啓明基督大学は大邱市南区大明3洞に建設されたキャンパス（大明キャンパス）に移転し授業を行う。1962年、附属学校として啓明基督大学併設女子初級大学が認可される。1965年には、啓明基督大学の名称が啓明大学に変更され、それに伴い、啓明基督大学併設女子初級大学も啓明基督大学併設女子初級大学となった。啓明基督大学併設女子初級大学はその後、啓明基督大学併設専門学校と名称が変更される。1978年、啓明大学は啓明大学校と名称が変更される。城西キャンパスに移転が始まったのは1983年からで、1996年2月に本館が完成し、本部機関が完全に城西キャンパスに移転した。
東京都世田谷区桜新町出身。両親は秋田県の出身。桐蔭学園中学校、同校高等学校普通科、早稲田大学商学部卒業。学位は商学士。1981年にはた山 ハッチ（はたやまハッチ、Hatch Hatayama）名義で漫画家として「まんがタイム」誌でデビュー。「パロ野球ニュース」など野球4コマ漫画を経て、「やくみつるのガタガタ言うゾ!」などの時事4コマ漫画をやくみつる名義で執筆するようになる。代表作は1994年から「しんぶん赤旗」日曜版で連載している『やくみつるの小言・大事』。時事ネタを扱うようになってからは、テレビ番組のコメンテーターなどのタレント活動もしている。妻はアシスタントの畠山利奈子（やく利奈子)。
大学生の頃に学費を稼ぐために漫画の執筆を開始する。ストーリー漫画の執筆はできないため、似顔絵や4コマ漫画で薄利多売をする方法で活動を続けた。自身の漫画業界における成功経験を重視し、漫画の持つ文化的な側面を軽視する傾向がある。少年漫画については「子どもに少年漫画は見せたくないというのが私の持論である。漫画なんて成人向け週刊誌の間に息抜き程度にはさまっているだけで十分な代物だと思う」と強く否定し、ストーリー漫画家についても「それなりの原稿料をもらい、さらに、印税で巨万の富を得るのはムシのよすぎる話。やはり漫画家たるもの1枚ナンボの世界に身を置きたいもの。」と評した。4コマ漫画については1994年頃に「漫画家を志す者にとって、4コマというのは参入しやすいものに見えるらしい。」「ところが、いわゆる一般の週刊誌に描ける漫画家となると、ほんの一握りに過ぎない」と述べる一方、同人誌出身の漫画家については、「漫画同人系から入ってきた連中は手に負えない。彼らは、仲間内で楽しめばいいという感覚をひきずったままプロになる。そのため、人に読んでもらうということに対しての自覚が皆無に等しい。ネタについてのとらえ方も、独善的で、あいまいだ。こういう輩が跋扈（ばっこ）する限り、業界はますますヒドくなっていくだろう。」と著し、自身がかつて連載していたまんがスポーツの休刊に触れたコメントでは、「選手やチームへの批判、風刺意識の薄れた作家、作品ばかりになり、読者とお友達感覚で共感してるだけの同人誌的な雰囲気が雑誌中に蔓延していたから」と述べていた。現在も、やくは「漫画嫌い」を公言しており、2015年10月19日放送の情報ライブ ミヤネ屋で、漫画は読むのも描くのも時間の無駄であると語った。
荒唐無稽な要素が少なく、ヒーローインタビューや試合の経過などといった、実際に起こったことを取り上げて批判する作風である。また本人が頻繁に漫画に登場し登場人物と絡むことも特徴になっている。1981年に「まんがタイムオリジナル」でいしいひさいちの「がんばれ!!タブチくん!!」を模倣した「がんばれエガワくん」の連載が人気となり、1985年の「まんがスポーツ」にメイン作家として起用された経緯から、いしいひさいちに便乗した漫画家の筆頭とされる。但しやくは江川と同じ部屋にもいたくないと公言するほど江川を嫌っており、タイトルも江川を主役にしようと決めたのも、芳文社の編集者主導によるものだった。。自らの比較的現実的な作風を考慮せず、すぐにフィクションと区別がつかないような事を書くことも多かった。一例をあげると、桑田真澄が目に沁みないように予め自分でビールをかけているところを取り上げ、「一人ビールかけで総スカン」などと書いたことがある（巨人が強行指名したという経緯もあり、いしいひさいちも桑田を悪人顔に書いていたが、荒唐無稽な話で笑わせていた）。また、衝突事故によって吉村禎章に重傷を負わせた栄村忠広を背番号66からダミアンと名付け、衝突事故を執拗にネタとして扱った。熱狂的な横浜ベイスターズファンながら、選手の好き嫌いが激しく、高木豊や佐々木主浩などには、辛辣なネタを描くことが多かった。例としてまだリリーフ分業制が確立していない時代に、佐々木が9回限定で登板していたことをネタにし、暴漢に襲われる女性が、自ら反撃しながら苦労して取り押さえたところで、やっと佐々木が助けに来るという話があった。(オチのコマで女性が「余力があるならもっと早く出てこい!!」と叫んでいる。)その後キャリアとしては全盛期に『まんがパロ野球ニュース』（現・まんがくらぶオリジナル 竹書房）の看板作家の座を、同じく横浜ベイスターズを題材としていたみずしな孝之（荒唐無稽な要素と、日常的な要素を併用していた）に追われている。ほぼ正反対だった作風の「きまぐれMVP!」(たかみね駆)を名指しで批判したこともある。2011年に横浜ベイスターズがDeNAに買収されると、やくは長年の横浜ベイスターズファンであることを公言してきたが、DeNAが課金制の携帯電話向けゲームを運営する会社であることを「疫病神」などと罵倒し、ベイスターズファンを（親会社が代わるまで）やめると宣言した。『はた山ハッチ』名義でもファン休止宣言を行った。やくはDeNAに対して自身が横浜ファンに戻る「チャンスを与える」として「DeNAも新業種に（大洋ホエールズと同じ）遠洋漁業を加えてみろ。」と要求している。後にやくはDeNAファンにあっさりと戻っている。なお、4コマ漫画家としては、2012年4月3日から神奈川新聞にて『はた山ハッチの それでもガンバれ！！中畑ベイスターズ』と改題して、シーズン中の1コマ漫画連載を継続している。
1994年から「しんぶん赤旗」日曜版で連載している『やくみつるの小言・大事』を連載しているほか、民主党の「マンガ版よくわかる民主党政策」を執筆するなどがある。
プロ野球などについて物議をかもす発言を多く残しているが、テレビ番組で共演している水道橋博士によれば『茶番劇』の中で悪役を演じているだけだという。
2006年8月2日に亀田史郎の長男の興毅がWBAライトフライ級世界タイトル戦で判定勝利した後、疑惑の判定との声が多く寄せられたために父・史郎が同月7日放送のテレビ朝日系列の朝の情報番組・スーパーモーニングに出演し、ガッツ石松とやくとの公開討論を行い判定の批判への不満を露わにした。史郎はガッツに対して抗議をしていたものの途中でやくに「そんであの、おたく」と呼ぶとやくは「おたくじゃない、やくさんと言いな。俺には名前があるんだ」と言うと（史郎の息子らに対する躾がなっていないとして）「これでカメをしばっとき」と、凧糸を渡した。凧糸を渡された史郎は床に捨てるとやくは「人の土産それはないよな」「これ腹立つやろ、腹立つやろ。あんたの倅はこれと同じことやっとるんや」と長男・興毅の試合前に行っている対戦相手へのパフォーマンスを批判する。その後も史郎がそれらの言動に激怒するも「オッサンの教育のためにやってきた」「まずは口の利き方を教えてやった方がいい」「安っぽいメロドラマを見せないでほしい」「あんな1時間半にも渡ってダラダラダラダラパフォーマンスを見せらるのが嫌じゃ」などの挑発を繰り返した。その後挑発された史郎はやくに対して「オモテでるか?」「このままで済むと思ったらアカンぞ」と恫喝的な言葉を発した。この際、やくはサングラスをかけて服も不良が着るような派手な服装で数珠のようなネックレスを付けて討論に臨み奇しくも史郎はその格好に激怒したが、やくにとっては狙い通りの行動でこの姿も「おたくの倅がそういう態度で他人に接している」ということをわからせるためにやったと発言した。だが史郎は「ここは話し合いの場であって興毅は闘いの場でやってる。ここでやるのはおかしい」と不快感を露わにした。同席していたガッツも「この場で亀田の親父さんにやっちゃダメだ」と苦言を呈された。やくは「この親父さんには普通に言ったのでは意味がないから敢えて同じ行動を取ってどれだけ失礼な行為かをわからせたかった」と説明した。結局、話し合いは解決に至ることはなかった。これ以降、やくと史郎及び亀田三兄弟の共演はなく、現在では痛烈な批判をしていない。だがインターネットTV「AbemaTV」の1周年記念企画「亀田興毅に勝ったら1000万円」については「どうせ、また弱いやつに相手に勝ったんじゃないですか」と発言し、付け足して「なんて言うと炎上するんですよね。“かっこ笑い”ですからね」とかつて強敵を避け続けた亀田一家の行動を揶揄する発言をするなど好印象にはなっていない。
朝青龍明徳については前述の江川ほどの厳しい批判をしていなかったが、2007年夏のサッカー騒動を期に徹底的な批判に転じる。これについて本人は「即刻クビだと思った」と発言している。朝青龍が3場所連続休場後に出場した2009年初場所では、場所前に「朝青龍は、相撲そのものに執着がないから、1勝2敗で3日目に引退する」と予測していたが、朝青龍は14勝1敗で優勝した。白鵬翔が2014年の九州場所で32度目の優勝を果たし、大鵬の史上最多優勝記録に並ぶと土俵上の態度を理由に「日本人が期待する横綱像とは悲しいかな離れてきている。立派な横綱だと尊敬されるためには、改めるべきはこれを機に改めていただきたい」と批判した。スポーツジャーナリストの菅谷齊は、「八百長騒動で人気がガタ落ちした大相撲を復活させたのは白鵬人気であり、横綱になってから一度も休場がないというのも特筆すべきことで、角界を支えてきた英雄」として、やくの批判は言いがかりではないかと述べている。貴乃花光司については、2018年2月6日放送の「バイキング」で相撲協会の八角体制が盤石であったことから「貴乃花親方は現在45歳。すると10年後は55歳になり、相当勉強されて、支持されてくるんじゃないかと思う」と今後の展望に期待するコメントをしていた。しかし2018年12月に弟子の貴ノ岩が付け人暴行で引責引退した件では「今回の貴ノ岩事件では、加害者も被害者も貴乃花部屋出身の力士です。とくに貴ノ岩の手の早さは角界でも有名だった。貴乃花親方の指導が徹底していれば、事件は起きなかったでしょう。力士が望まぬ指導を受ければ不満が溜まり、暴力という負の連鎖になって後輩に被害が及ぶ。先日、テレビのインタビューで親方は『貴ノ岩には今後10年間会わない』と語っていましたが、元師匠としての責任を放棄しているとしか思えません」と元師匠であった貴乃花の責任を厳しく指摘している。
有名人のたばこの吸殻や使用済みのストロー、世界各国のトイレットペーパー等のいわゆる珍品を多数収集していることで知られ、それらに関する本も出している。横浜ベイスターズが1998年の日本シリーズで優勝した時の祝勝会で使われた酒樽（使用後で空の状態）も持っている。やくは実際にこの祝勝会に参加しており、球団にも空になった酒樽をもらいたいと申し出てOKをもらったが、選手や関係者が持ち帰るようなことがあったら勘弁して下さいと言われたことで、誰にも持って行かれないようにずっと酒樽の横に居た。週刊ベースボールの編集部員が酒樽をやくの事務所まで運ぶのに協力している。
上記のように、やくは自分の作品掲載以外でもコメンテーターなどとして積極的にマスメディアに出演・寄稿し、「珍品コレクション」の収集という趣味もあるため、有名人との交友を幅広く持っている。その中の一人に、昆虫採集、特にチョウの採集という共通の趣味がある鳩山邦夫がいて、やくは自分の作品の中で鳩山を登場させた事もある。鳩山が日本郵政の西川善文社長の更迭を求めた問題で麻生内閣での総務大臣辞任に追い込まれた際には、「一企業の社長人事で大臣が辞任に追い込まれるのは奇異に思う」などとしてその決定を批判した。また、好角家という関係から親交を持ったデーモン閣下とは、「Qさま!」や「大相撲この一年」などで共演している。
●印は、「はた山ハッチ」名義。
エヴァンズ・J・R・リヴィア（Evans J. R. Revere）は、アメリカ合衆国の外交官。アメリカの日中韓に対する外交・経済・セキュリティ政策に関する専門家。
ニューヨーク州ニューヨークのブルックリン区において誕生。プリンストン大学で東アジア研究を学び優等で卒業。1969年から1972年までアメリカ空軍に下士官として勤務。国務省にて35年間勤務。福岡領事館、東京大使館、北京大使館、ウェリントン大使館に赴任し、また国務次官補（ラテンアメリカ担当）事務補佐官、国務次官（政治担当）特別補佐官を歴任。1998年から2000年まで国務省朝鮮部長。2000年から2003年まで駐韓首席公使。2003年から2004年まで国務省日本部長。2004年から2005年まで首席国務次官補代理（東アジア・太平洋担当）。2005年から2007年まで外交問題評議会サイラス・ヴァンス外交学フェロー。2007年から2010年までコリア・ソサエティー会長。2011年12月15日に朝鮮民主主義人民共和国の政府高官と接触した際、人工衛星を発射することは自国の権利と力説されたことを受け、北朝鮮が近いうちにミサイルを発射するのは間違いないとの確信を得たと証言している。当時の最高指導者だった金正日はその数日後に世を去ったが、後継者の金正恩にはその決定を覆す権限はないともみている。
1989年7月に開園。ニュージーランドの街並みをイメージした観光牧場で、最盛期には20万人が訪れた。園内は動物ふれあい広場やゴーカートなどがあった。運営会社は愛媛県西条市に本社を構える株式会社ファームで、2016年5月に民事再生法の適用を申請。このことで、2017年に入ってとうほくニュージーランド村の運営を切り離すことを決めていた。土地建物は売却され、2017年1月31日付けで閉園した。施設の敷地のうち約24haは市有地であった。2017年3月、香川県三木町のプーキーホールディングスが跡地のうち、18ヘクタールと残存建物をファームから取得。飼料工場（3300平方メートル）と牛舎（約1万平方メートル）などを新たに建設し、最終的に牛1000頭を飼育する観光牧場として再生させる方針を明らかにしている。牧場の運営は新たな会社「プーキーファーム」が行う予定になっている。
1935年（昭和10年）6月20日、雉と命名され、水雷艇に類別。同年10月24日に三井物産造船部玉工場で起工。1937年（昭和12年）1月26日進水。同年7月31日に竣工し、呉鎮守府籍、第11水雷隊に編入された。支那事変（太平洋戦争勃発前の日中戦争）では、華北沿岸作戦、揚子江遡行作戦に従事。太平洋戦争開戦後、香港攻略作戦、比島攻略作戦、海上護衛作戦に参加。スラバヤで終戦を迎えた。1946年（昭和21年）2月20日、除籍と同時に特別輸送艦に指定され復員輸送に従事。その後、特別保管艦（賠償艦）に指定され、1947年（昭和22年）10月3日ソ連に引き渡し。1957年（昭和32年）に退役し、翌1958年（昭和33年）解体。
ハーフインターチェンジとなっており、近畿道・西名阪道方面の入口と、近畿道・西名阪道方面からの出口しかない。したがって和歌山方面へ行く場合、及び和歌山方面から下りる場合は近畿道長原ICまたは美原南ICを利用することになる。インターチェンジ開設時から長く料金所が無人かつETCの無線設備も設置されていなかった（料金徴収箱が置かれているのみ）。このため、本来なら支払うべき料金（普通車220円。2017年6月3日改訂時）を支払う車両がほとんどいない状態が放置されていた。NEXCO西日本では、この無料通行の状態を解消するため、2019年9月2日から有人ブースおよびETC設備の運用を始める。
法政大学文学部卒業、東京外国語大学大学院地域文化研究科博士前期課程修了、同博士後期課程中退。廈門大学外文学院専家、東京外国語大学非常勤講師等を経て、2009年より東京外国語大学国際日本研究センター専任講師、2012年より准教授、2015年より同大学国際日本学研究院准教授、2017年より教授。
いくつかの点でFORTRANに似ている。構文は、FORTRANの文法が基になっているとしばしば解説されている。初心者向けのプログラミング言語として、1970年代以降のコンピュータ（特にパソコン）で広く使われた。標準規格であるFull BASICの仕様は、よく知られているBASICとは異なり構造化などがきちんとしており、また Microsoft Visual Basic .NET の仕様はよく知られているBASICとは全く異なりむしろFull BASICに近い、現代における有力な言語環境のひとつである。
画面に次のように入力したとする。 10 REM 5つ数える 20 FOR I = 1 TO 5 30 PRINT I 40 NEXT RUNRUN命令を入力すると、それ以前に入力されたプログラムが実行される。この場合の出力は次のとおり。12345また、プログラムに編集を加えたい場合、続いて例えば次のように入力する。 10 REM 5つ数える(“3”だけ飛ばす) 25 IF I = 3 THEN GOTO 40 RUNこのように入力すると、10で始まる行が書き換えられ、20行目と30行目の間に25行目が挿入される。この場合の出力は次のとおり。1245
1964年、米国ダートマス大学にて、数学者ジョン・ケメニー（1926年-1992年）とトーマス・カーツ（1928年-）により、教育用などを目的としてダートマスBASICが開発された。これは同時期にともに開発された、タイムシェアリングシステムDTSS上のラインエディタ（テレタイプ端末環境）で利用されるよう設計されていた。BASICは、GEとの提携を経て、学外にも普及した。ダートマス大学のオリジナルはコンパイラだったが（ただし、完全オンメモリ動作・1パスという、きわめて軽く動作するものであり、言語仕様もそのような「軽い」コンパイルのために設計されている）パソコンなどの商用版では基本機能を最小限にしたうえでインタプリタとして実装されることが多く、独自の発展を遂げた。
1970年代末から1980年代初頭にかけて、8ビットCPUを使った自作コンピュータでTiny BASICを動かし、その上でゲームを実行させる（スタートレックゲーム等）のがホビーストの目標となった。同時に、メーカー製のターンキーシステムにBASICインタプリタがROMの形で搭載されはじめ、一気に当時のマイコンにおける標準言語の立場を獲得した。この時に搭載されたBASICインタプリタはほとんどがマイクロソフト製で、同社躍進のきっかけとなった。また、マイクロソフト製BASICは、中間コードを使用する構造になっており、また汎用機を再現した極めてエミュレータに近いランタイム形式の実行環境だったため、当時の互換性が皆無なコンピュータ事情の中でも、スクリプト自体の移植は容易だった。その後、（MS-DOS発表以前の）パソコンに、操作を提供するのにも使われ、しばしばROM-BASICとしてハードウェアに組み込まれた。電源投入後にエディタ込みで利用できることから、現在における、シェル、インタフェースとしての役割ももち、ローダなどの役割も担った。入力の効率化のため、省略形式での入力や、1980年代後半には、漢字の利用や、ラベル、インデントへの内部的な対応、C言語への橋渡しなど、様々な機種ごとの独自の発展を遂げた。他の言語の進化に伴いBASICはあくまで初心者向けの言語でありプロにとっては論外のものということになった。しかし一方でプログラミングの専門家以外の人がプログラミングをするのにBASICが重宝されることも依然多い。例えばUBASICや十進BASICはいずれも数学者が開発したものである。また、当時のPCの処理速度から、処理の高速化が必要な部分はデータ形式でアセンブリ言語による処理を呼び出すなどの手法もとられた。
各メーカーのパソコンに標準搭載されたBASICは、機種ごとに画面操作やI/O直接操作などの独自拡張が行われた。マイクロソフト製（MS-BASIC、BASICA、G-BASIC、GW-BASICの移植版）のものや、その命令体系を引継ぎ実装したものである、F-BASIC、Hu-BASIC、カタカナで表現するG-BASIC（前述のマイクロソフトの物とは異なる）、PETに由来するS-BASIC、SEGAのベーシックカートリッジ、Cを意識したX-BASICなど各社が独自にBASICを開発し、いわゆる「方言」が生まれた。この結果、たとえBASICのメーカーが同じでも「あるパソコンで作ったBASICプログラムは、他のパソコンではそのままでは動かすことができない」ことの方がずっと多かった。もっとも当時は群雄割拠の時代でもあり、特に市販ソフトが満足に出なくなったパソコンにおいては、BASICは重要な役割を果たした。
急速に広まったBASICだが、構造化機能の無いBASICは教育に使うな、などとコンピュータサイエンティストの一部から酷評されたりもした。BASIC批判の急先鋒としてはエドガー・ダイクストラの1975年の発言などが知られる（Apple IIなどのパソコンが普及する以前の発言であることに注意）。局所変数が無いことなど問題は多いが、しばしばGOTOのような見た目にわかりやすい事柄ばかりが取り上げられがちである。
BASICの標準化が望まれたが、マイコンの急激な発展と、各メーカーの独自拡張が魅力であったという事情により、結局どの機種のBASICでも変わりが無いようなごく基本的な機能に絞った仕様が標準として制定された。ANSI X3.60-1978「American National Standard for the Programming Language Minimal BASIC」は、日本では JIS C 6207-1982「電子計算機プログラム言語 基本BASIC」として規格化された。制定直後にJISの分類の再編があり、電気電子のCから情報のXに移動してJIS X 3003となったが、次節のFull BASICのJIS化の際に改訂として同じ番号を使うという形で旧規格として消滅した。日本では1990年代後半から、高等学校や大学入試センター試験の数学に、標準化された基本BASICの範囲で書かれたプログラミングが扱われるようになった。
マイクロソフトはFull BASIC規格の策定には参加しなかったが、1985年にFull BASICに類した構造化や特徴を追加した独自規格のQuickBASICを発売した。これは自社のMS-DOS用のGW-BASICの上位互換で、コンパイラ並に動作を高速にした上にコンパイルも出来るようにしたもので、Version4.5まで発売した後に1991年のVisual Basicへと繋がっていった。QuickBASIC との互換性を考慮したフリーなBASICとしてQB64やFreeBASICがある。
構造化ということを意識していなかったパソコン用のROM/Disk-Basic環境で、構造化プログラムを記述するために作られたプリプロセッサである。アスキーの書籍の形（アスキー書籍編集部編著「構造化BASIC RATBASのすすめ」 (ISBN 978-4-87148-152-6) ）で、1985年に公開された。これは、独自の構造化された構文で記述されたソースプログラムを処理し、行番号やGOTO文を使うROM/Disk-Basicに変換するプログラムで、すべてBasicで記述されていた。RATBASという名前は構造化FortranのRatforなどに倣ったものである。RATBASは、スタンドアローンのBasicプログラムと、μ-UXの外部コマンドとして作成されたサブセット版がある。μ-UXとは、年刊AhSKI!の1984年号に掲載された、Disk-Basicで記述されたUnix風のオペレーティング環境であるUni+を拡張したものである。
近年ではマイクロソフトの独自拡張によるRAD環境Visual Basic (VB) や、MS Officeなどで動作するそのサブセットVisual Basic for Applications (VBA)がWindowsにおける代表的なプログラミング言語のひとつとして広く利用されている。もっともVisual Basicは、GUIに特化したRAD環境として大幅に拡張が施され、元のBASIC言語とは、かけ離れてしまっている。BASICは依然として初心者向けの言語ではあるが、パソコンに添付されることはなくなった。プログラムの入門でもBASICを使わず、最初からC言語などで教える教育機関も多い。無料で使えるJavaなどの、洗練された後発言語の普及により、開発環境としては選択肢の一つでしかなくなった。また、コンパイラで開発した場合、実行ファイルとは別に、巨大なランタイムライブラリが必要となる処理系が多い。このため配布に必要なファイルのサイズが大きくなり、敬遠されることがある。それでもBASICは、依然として使われているのも事実である。
1969年（昭和44年）7月31日に着工、1970年（昭和45年）9月25日開業。開業時には地下1階に相鉄家具センター、2階にボウリング場があったが、後に閉鎖された。「グリーングリーン」という名称は相鉄が一般に公募して名づけられたものである。後述の再開発事業のため2014年（平成26年）9月30日の17時を以って閉館となり、同日17時15分より約15分間の閉館セレモニーも開催され、44年の歴史に幕を閉じた。なお、当ビルに入っていた店舗の一部は、同駅北口の駅ビル「二俣川ライフ」内に移転している。駅や北口方面に向かう建物内の通路は閉館後も1年近く利用できたが、2015年（平成27年）8月には解体工事に向けて閉鎖され（#ギャラリーの画像参照）、駅〜南口バスターミナル間の迂回路（仮設連絡橋）が設けられた。その後、同年11月に解体工事が開始され、2016年（平成28年）2月頃までには建物の解体がほぼ完了した。
二俣川駅南口の再開発に伴い、2011年度中に閉鎖しその後に建て替えられる予定となっていたが、事業の遅れなどからその後も営業が継続されていた。しかし、2014年5月には同年9月30日を以って営業を終了することが改めて公表され、告知通りに閉館となった。閉鎖後の跡地では、当ビルを取り壊した上で29階建ての住宅棟（高さ約99m・421戸）と11階建ての商業・業務棟（高さ約50m、6〜11階の高層部をオフィスとし低層部の商業棟部分は5階建て）などからなる再開発ビルを建設する計画が進められ、大成建設の施工により2015年3月に着工し約3年後の2018年3月に竣工した。なお、上記の住宅棟および商業・業務棟、駐車場棟などを含めた複合施設全体の名称は「COPRE（コプレ）二俣川」で、このうち商業・業務棟の低層部2〜5階と駅舎ビル内2〜4階（駅舎上部に増築）を合わせた新たな商業施設「JOINUS TERRACE（ジョイナス テラス）二俣川」は2018年4月に開業している（駅舎2階部分のみ同年11月開業予定）。
エコー8（エコーエイト、Echo 8 ）は、日本の鈴木光学から1951年（昭和26年）に発売されたカメラ。ジッポーに似たオイルライター型をしている小型のカメラである。8mmフィルムを使用し6×6mm判し20枚撮り。
社殿は拝殿・幣殿・本殿からなる。拝殿内部 拝殿内には、1932年（昭和7年）3月10日に岐阜県の崇敬者により奉納された松かさで作られた大蛇がある。また、本殿と幣殿の接続部上部には男と女の顔が彫られた装飾、本殿御扉の上には寛政9年（1797年）に奉納された「口を開けた面」が掲げられている。
2003年、DVD「Baroooon」でグラビアデビュー。2006年には、2002年からの4年間、小倉優子が選出され続けてきたミスヤングアニマルに選出される。同年、同誌連載作品「ちょこッとSister」のアニメ化に伴い、第15話において本人役で声優出演、DVD第1巻の先着予約特典「みんなで踊ろう♥ねこにゃんダンス 振り付け完全マニュアルDVD」ではアニメに登場する「ねこにゃんダンス」の振り付けを猫のコスプレ姿で披露（ヤングアニマル2006年16号グラビアでは写真解析で振り付けを披露）、CD「ちょこッとSister・あんちょこ4冊目」では「ねこにゃんダンス～2006ミスヤングアニマルversion」のヴォーカルを担当した。2007年、ヤングチャンピオン連載の「すんドめ」実写映画で、ヒロイン・早華胡桃役に抜擢。同作品は2009年までに4作公開される。2010年3月15日に発売された週刊現代、週刊プレイボーイ、FLASH三誌で初ヘアヌードを披露し、引退を表明した。 26歳の誕生日を迎える2010年4月2日には三誌で一部が公開されたヘアヌード写真集「月刊鈴木茜 FINAL」が発売された。
メディアの紹介文では、「小悪魔系ロリータ美少女」と紹介される事が多い。また、チャームポイントである大きな瞳と白い美肌、さらには長身に加え自慢の長く細い美脚のスレンダーな体型、さらにはEカップの美乳や引き締まった美尻といった抜群のスタイルを惜し気もなく披露する着エロ系。そんな着エロ系らしく、Tバックマイクロビキニの着用が多く、Eカップのバストを出し惜しみせず、谷間はもちろん、横乳、下乳も惜し気もなく披露。アングルも胸だけでなく、Tバックの食い込みや股間を捉える事も多い。さらには乳首や股間を隠すだけ、紐でできたTバックなどのきわどいマイクロビキニや、ヒップ丸出しのOバックビキニにも挑戦している。水着や下着姿での手ブラ、セミヌードショットも多く、DVDのジャケットに使用される事が多い。また、水着や下着姿のままシャワーやオイルローションで体を濡らし、乳首に加え、股間までも透けて見えてしまいそうな過激ショットも披露している。また、着エロ系グラビアアイドルの中でも、とりわけ超ミニスカートからのパンチラ・パンモロが多いのが特徴。それも小悪魔系らしく恥ずかしい素振りを見せずに大胆に純白のパンティーを見せながら挑発するものが多い。パンチラの際に見えるパンティーは、生パンはもちろん、水着など見せパンの場合もある。パンティーの種類も、ヒモパン、Tバックといったエロティックなものも惜しみなく披露している。そんな事もあって、パンチラに焦点を置いたグラビアも多く、中でも「BOMB」トレーディングカード「まるごとコスプレ2005」の超ミニスカ女子高生コスプレでのショットの多くがパンチラ・パンモロである。また、映画「すんドめ」では、パンチラを連発するだけにとどまらず、パンティーのヒモをほどいたり、パンティーを脱いだりするなどの大胆な演技を披露した。
『恋人たちのパリ（Sweet Revenge）』と書かれた謎の海賊船が近くを通過している中、ナンバー5はどこかから奪ってきたキャンディの宝箱を開いてKNDの仲間たちに分け与えようとする。すると突然ガム大砲が飛んできて、海賊たちがツリーハウスに乗り込んできた。彼らの目的がキャンディだと察知したナンバー5は素早く宝箱を倉庫に隠す。KNDは善戦するが、お菓子を使った兵器に苦戦してすぐにやられてしまった。ツリーハウスを占拠したことを子分が知らせると、船長のスティッキービアードが入ってきてツリーハウスの全てのキャンディを要求してくる。彼はキャンディに目がないのだ。キャンディだけはやめてくれと抵抗するナンバー5だが、間もなく海賊たちによってツリーハウス中のキャンディが運び出されていく。ナンバー5が倉庫に隠した宝箱入りのキャンディも、スティッキービアードに見つけられてしまう。必死に止めようとして宝箱に飛びかかるナンバー5だが、スティッキービアードは彼女もろとも宝箱を奪い去って悠々と撤退していく。捕まってしまったナンバー5は海賊船の柱にタフィーで縛り付けられていたが、それを食べることで脱出を図る。周囲をうろつきながら海賊たちに隠れてキャンディの宝箱を取り戻してツリーハウスに戻ろうとするが、企みがばれて見つかってしまう。しかしナンバー5のキャンディにかける情熱を気に入ったスティッキービアードは、彼女に自分の跡継ぎにならないかと誘いをかける。いつかスティッキービアードの歯が全て抜け落ちたら彼の財産のキャンディを全てもらえると聞いて一時は心がゆらぐナンバー5だが、KNDの仲間たちのことを思い出して、この誘いを断ってしまった。するとスティッキービアードは彼女を追い詰め、ナンバー5は報復として飛び下り台で処刑の危機に立たされてしまう。とうとう落ちかけるナンバー5だが、タイミングよく現われたナンバー2がロープで彼女をキャッチする。それを合図に、空飛ぶ船でナンバー5を助けに来たKNDたちの反撃が始まる。キャンディやお菓子を使った兵器を駆使しながら、海賊とKNDは激しい攻防を繰り広げる。ナンバー1はキャンディの剣、ナンバー3はガムボール、ナンバー4はガムの破裂を使って敵を倒す。ナンバー2は海賊船の舵を奪おうとして海賊の子分たちと争いを繰り広げる。今度こそKNDたちは見事に海賊たちを追い詰めていく。ナンバー5は奪われたキャンディの宝箱を探してキャンディの貯蔵庫へ向かう。そこでついに目的の宝箱を見つけるが、スティッキービアードが再び立ちはだかってきた。キャンディの剣で互角に戦う二人だが、ナンバー5の剣が折れてしまいピンチに陥る。しかし、その時海賊船を大きな衝撃が襲う。舵を奪われてふらふらしていた船が尖った建物の上に乗り上げたのだ。壊れた船倉には大きな穴が空いて大量のキャンディが溢れ出した。それを見ていた沢山の子どもたちがやって来てキャンディを食べ始め、キャンディだらけのスティッキービアードをも埋もれさせてしまった。船の上から大丈夫かと尋ねたナンバー2に、ナンバー5は子どもを甘く見ちゃいけないよねと笑顔で答える。その後、海賊船を失ったスティッキービアードと子分たちが、しぶとくも夕日に向かって『ほろにが（Bitter Sweet）』と書かれた小さなボートを漕いでいるのであった。
ナンバー5が活躍するエピソード。スティッキービアードの造形や海賊船、空飛ぶ船、ロープによる空中戦や飛び下り台の場面など、ピーターパンが大きなモティーフになっていると思われる。隻腕の海賊という造形のスティッキービアードはまさにフック船長を想起させ、身軽に海賊たちを翻弄するKNDたちはピーターパンを思わせる。永遠に子どもでいたいというテーマ性も、両作品において共通している。海賊船の横に書かれている『Sweet Revenge』『Bitter Sweet』はどちらも同名の映画が存在する。なお、最初のシーンでKNDのメンバーが楽しんでいるのは相撲の番組である。原作者のトム・ウォーバートンの日本好きは有名で、自身もブログにて公言している程であり、作品の随所に日本的なモティーフがしばしば登場するのはこのためであると思われる。
日本体育大学時代は2010年に行われた第17回女子ジュニア世界選手権の日本代表に選出。2013年1月11日に日本ハンドボールリーグの三重バイオレットアイリスへ加入。背番号は「21」。2012-13年シーズンの出場機会はなかった。2013-14年シーズンは17試合に出場し、リーグ29位タイの42得点を記録。シーズン中の2013年12月に行われた第21回女子世界選手権で日本代表に選出された。2014-15年シーズンは17試合に出場。リーグ24位の48得点を記録。2015年6月の第20回ヒロシマ国際ハンドボール大会では優秀選手に選ばれた。2015-16年シーズンはベストセブン賞を受賞した。2016年3月に行われたリオデジャネイロオリンピック世界最終予選の日本代表に選出。8月には第6回社会人選手権でベストセブンに選ばれた。2016-17年シーズンはリーグ6位の67得点を記録した。シーズン終了後に、三重との2017-18年シーズンの契約を更新。2017年4月からデンマークへ短期留学した。2017年6月にデンマークのニュークビン・ファルスターへ移籍することが発表された。背番号は三重時代と同じく「21」。2017-18年シーズンはリーグのオールスター（ベストセブン）に選ばれた。
1927年（昭和2年）、「アルプス葡萄酒醸造所」の社名で創業したことに始まる。1947年（昭和22年）、果汁の製造、1955年（昭和30年）、濃縮果汁の製造に着手する。1974年（昭和49年）、本社工場を塩尻市塩尻町（現在地）に移転した。その後、須坂工場の増設、本社工場の増設などで施設の拡大を行った。2009年（平成21年）、桔梗ヶ原などの耕作放棄地の「ぶどう園」化を進めた。
麻田 貞雄（あさだ さだお、1936年1月29日 - 2019年2月4日）は、日本の歴史学者。同志社大学名誉教授。専門はアメリカ外交史・日米関係史。
京都市に生まれる。同志社中学校、同高等学校を経て、1958年にカールトン・カレッジを歴史学専攻で卒業した。1960年にイェール大学大学院修士課程、1963年に同大学院博士課程を修了（Ph.Dを取得、歴史学）した。同志社大学アメリカ研究所研究員（1963-64年）、同講師（1964-67年）、同助教授（1967-72年）を経て、1972年より同志社大学法学部助教授、教授を歴任した。2006年に退職する。2019年2月4日、インフルエンザにより京都市左京区の自宅で死去した。83歳没。『両大戦間の日米関係』で1994年度第12回吉野作造賞を受賞。研究を通じて太平洋戦争末期の原爆投下の政治的・軍事的な意義を重視する評価を行なっており、著作『暗闘』で、この解釈に異論を唱えた長谷川毅とは、激しい論争がなされた。
いがらしにとっては初の少年漫画で、『ぼのぼの』と同じく動物が主人公であるが同作品のような哲学的なストーリーはほとんどなく、基本的には明るい児童向けギャグコメディ・アクションである。月刊少年ギャグ王に短編ギャグの『忍ペンまん丸絵日記』が1997年9月号から1998年5月号まで連載され、ガンガンWINGにも何度か外伝が掲載された。第43回（平成9年度）小学館漫画賞児童向け部門受賞（エニックス、現スクウェア・エニックスとしては史上初）。連載後半からは、雑誌の読者から募集したキャラクターを登場させるために、ストーリーの構成上必ずしも必要ではなさそうな描写・挿話が入るようになっている。
動物達が忍者として暮らす山々の一つ・念雅山にある日、じいやさんがペンギンを連れてきた。「まん丸」と名づけられた天然ボケなペンギンは、頭領のネンガ、先輩のタヌ太郎・ツネ次郎など、お山の変な仲間たちと修行に励む毎日を送ることになるが、念雅に代々伝わる天容の笛がネンガの弟ギオが率いる羅門衆の手により奪われてしまった。それを取り返すべく、まん丸とタヌ太郎とツネ次郎がギオを探しに旅に出る。原作版ではストーリーの途中まん丸達がギオを探すため、山から離れ旅に出る長い話となり登場人物も限られていたが、アニメ化が決定すると旅に区切りをつけ再び念雅山付近が中心の話に戻った。アニメ版では旅はするもののすぐに終わった。旅の中での話はほとんどが山付近で起きたギオ探しとは関係ない話に直されている。
アニメはテレビ朝日系列（ただしフルネット局のみ）にて1997年7月5日から1998年3月28日、全30回・60話放送された。最初の3か月は毎週土曜19時30分から、その後の6か月は毎週土曜18時00分から放送されていた。アニメでありながら、昨今見られるバラエティ番組のテロップのような手法をしばしば使っていたのが特徴的であった。
常磐緩行線と帝都高速度交通営団（営団、現：東京地下鉄）千代田線との相互直通運転に充当されていた103系1000番台に代わる車両として、1982年から導入された。乗り入れ協定によって、勾配の多い区間でも高加減速が求められることから、基本設計を踏襲した201系と同様のサイリスタチョッパ制御を採用し、同時にアルミ製車体を採用して車体の軽量化とさらなるコストダウンを図ることとなった。1982年に量産先行車であるマト51が、続いて1984年に量産型のマト52-58（合計70両。ここまでが0番台に区分される）が製造され、その後1985年から1986年にかけては、201系軽装車や205系を参考に設計変更を行ったマト61-69（合計90両、100番台）が9編成増備された。登場以来、全編成が松戸電車区（国鉄時代）→松戸車両センター（民営化後、JR東日本）所属となり、常磐緩行線および直通先の営団地下鉄千代田線で運用されていたが、2010年からE233系2000番台による置き換えが開始され、2011年9月26日をもって全編成が営業運転から離脱した。
本系列の導入前は、常磐緩行線と帝都高速度交通営団（現：東京地下鉄）千代田線との相互直通運転用に、国鉄では103系1000番台を直通開始当初から運用していたが、抵抗制御であるため加速時や発電ブレーキでの廃熱が地下鉄トンネル内の温度上昇をもたらしていた。さらに、主抵抗器が冷却扇を持たない自然通風方式であったこと、同様に抵抗制御車の運用されていた東西線とは異なり、比較的長い単線トンネル区間を高速で走行するために冷却が不十分で車内の温度上昇や、発熱による主制御器の誤作動、床下機器の劣化があったこと、営団との協定の起動加速度が性能の限界だったため、重量増となる冷房装置が搭載できないこと、などの問題点があった（常磐緩行線#複々線化の沿革と問題も参照）。また、電機子チョッパ制御や回生ブレーキを採用する営団6000系に比べて消費電力が大きく、国鉄は営団車との電力消費量の差額を営団に支払うよう会計検査院から指導を受けていた。このような経緯もあり、営団側からも国鉄に対し、早期のチョッパ制御化を望む申し入れがなされていた。
まず量産先行車として0番台10両編成1本（1982年8月27日に川崎重工業兵庫工場で落成・出場したクハ203-1以下10両編成、マト51）が製造され、営団・国鉄双方の乗務員などによる各種訓練を実施したのち、11月14日の我孫子 - 取手間複々線完成記念の出発式に記念列車として使用され、複々線化完成日の翌11月15日から一般営業運転を開始した。なお、この増備は先述の区間が開業したことに伴って国鉄車の運用が増加したことによるものであり、在来車の置き換えを目的としたものではなかった。続いて、103系1000番台を置き換えるため、1984年（昭和59年）2月から3月にかけて0番台量産車7本が製造され、翌1985年（昭和60年）3月製造分からは台車を同年1月末に落成した205系と同一のボルスタレス台車に改めて建造費縮減および軽量化を図った100番台が9本投入された。これにより従来の103系1000番台は56両が1984年に105系500番台に改造されて転配されたほか、104両が1986年（昭和61年）までに常磐快速線・成田線（我孫子 - 成田間）へ転用された。これら一連の増備によって、1986年には常磐緩行線の国鉄車は冷房化率100%を達成した。
203系は軽量なアルミ合金車体を採用し、騒音の低減や営団との協定加速度 (3.3 km/h/s）性能を、より少ない電動車（MT比）で実現している。国鉄の通勤形電車でアルミ合金車体を採用したのは1969年（昭和44年）まで投入が続けられた301系以来である。。地下鉄に乗り入れるため地下鉄対応車両となっており、A-A基準に適合し、前面中央部には内側にはしごを備えた非常用貫通扉を設けている。車体構成は軽量化のため、従来の骨組み工法ではなく大形の押出形材を用いた全溶接組立工法を採用しており、アルミ車体の採用によって同時期に増備が進められていた普通鋼製の201系より1両あたり6t以上の軽量化を実現している。なお、前頭部にはそれまでに採用例のないデザインが与えられた。前面部分の上半部および裾部に傾斜が付き、腰部が一段張り出した形状で、行先表示器、運行番号表示器、JNRマークが窓縁とともに黒地で統一され、アクセントとなっている。この形状は乗り入れ先の営団6000系・小田急9000形の正面を折衷したデザインとも評されている。国鉄通勤形電車（いわゆる国電）の標準形である片側4扉の20m車体であるが、軽量化・地下区間を走るという理由で戸袋窓を廃したことから、車両の外観は従来車とは異なっている。なお、同時期に筑肥線向けに製造された103系1500番台やその後の205系にも戸袋窓は設置されていない。また、客用ドアおよび妻面の引き戸はアルミハニカム製のものを使用しているほか、車体強度を稼ぐため構体の厚みが201系等より若干増したことにより、72系920番台や101系試作車のように雨樋が構体に埋め込まれているといった特徴がある。すべての車両が銀色のアルミ無塗装地に常磐緩行線のラインカラーであるエメラルドグリーン（青緑1号）の帯（側面は幅300mmの粘着テープ、先頭部は幅530mmのFRP製素材）を巻いている。乗り入れ先の千代田線のラインカラーもグリーンではあるが、本系列のものとは色調が異なる。301系以降の地下鉄乗り入れ車両共通の特徴として、前頭部運転台上と、量産先行車を除く各車の側面幕板部（片面につき2箇所）にJNRマーク（紺色）が表記されていた。正面のマークは、分割民営化時に、ガラスの上から黒地に白いJRマークが入ったカラーフィルムが被せられた。側面のJNRマークは消され、先頭車の乗務員室直後の客用ドアの戸袋左右1か所ずつ、黒のJRマーク表記がされた。側窓は下段上昇・上段下降式の外はめ式ユニット窓であるが、201系のものとは異なり、上段窓はバランサーのない引っかけ式のもの（開ける際は持ち上げた状態で内側に引いて落とし、閉める際は上に引き上げた状態で上部を外側に押して引っかける）であり、先述の協定により開口高さが150mm以内とされていたことから、下段窓の開口高さは150mmにとどめられた。登場時には連結部の妻面にも窓が設置されていたが、1999年1月から2月にかけて転落防止幌を装備した際に封鎖されている。
台車は0番台には201系量産車の台車を基本として設計した円筒案内支持方式のDT46A形（電動車）、TR234形（制御車・付随車）を採用した。本系列の台車は軽量化のため、201系よりも動力台車・付随台車ともに台車枠を薄肉化している。また、基礎ブレーキ装置はDT46A形では片押し踏面ブレーキを踏襲したが、TR234形では軽量化のためにディスクブレーキを廃し、両抱き踏面式を採用している。この結果、1台車あたりの重量は201系量産車のDT46に対しDT46A形で約 170 kg、TR231A形に対しTR234形で約 750 kg の軽量化を実現している。その後、建造費節減が図られた100番台では、同時期製造の205系の台車と同様の円錐積層ゴム支持方式ボルスタレス構造のDT50A形（電動車）、TR235A形（制御車・付随車）が採用された。構造は205系のものとほぼ同じだが、台枠の厚みの関係上空気バネ支持高さが異なるのが相違点である。また、基礎ブレーキは動力台車は変更ないが、付随台車は片押し踏面式とディスクブレーキ（205系0番台では1軸2ディスク式だが、203系100番台は1軸1ディスク式）の併用型とした 。この台車は部品点数が少なく保守が容易で軽量、さらにコストパフォーマンスに優れた台車である。
機器類は201系をベースにしており、主制御器はサイリスタチョッパ制御方式である。地下線走行を考慮して、歯車比を201系の1:5.60から1:6.07に変更して引張力を向上させている。チョッパ装置には、201系のCH1型 (400A - 2,500V) より主サイリスタを大容量化したCH1A型 (1,000A - 2,500V)（EF67形電気機関車搭載機器と同型）を採用した。201系では車体側面に冷却用空気の取り込み口を設けていたが、本形式では301系と同様に床下の吸い込み口に濾過器を取り付ける方式となった。素子を大容量化することは使用数が削減され、コストダウンを図れるだけでなく、機器の小形軽量化を図れるという利点がある。これらの機器全体の見直しを行うことで201系のCH1形よりもCH1A形は約 400 kg の軽量化を実現している 。このチョッパ装置は2相2重方式（各相 300 Hz 出力）で合成周波数 600 Hz を出力し、MT60形主電動機8台を制御するものである（1C8M制御）。ブレーキは応荷重装置付き電機子チョッパ制御回生ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ (SELR) に加え、自動空気ブレーキの制御弁として3圧力式のE制御弁を採用した。営団との協定による高い減速度に合わせ、回生ブレーキも全界磁での使用とされた（201系では45%弱め界磁）。定格電流での回生ブレーキ力は、電動車1ユニットあたり約 9,500 kg であり、201系の約 6,000 kg よりも大幅に強化されている。回生ブレーキ使用時は、全界磁であることと歯車比が大きいことが相まって、回生電圧が架線電圧を大幅に上回るため、50 km/h 以上からブレーキを使用する際には0.4オームの直列抵抗が挿入される。しかしながら、ブレーキ抵抗を挿入してもなお 60 km/h 以上では高速絞りが作用し、70 km/h 以上の速度域では回生ブレーキ力は201系よりも弱くなる。すなわち、203系は高速における回生ブレーキ力の減弱と引き換えに、地下鉄線内における性能向上の要請に特化した設計が採用されている。また保安装置としてATS-S形およびATC-4A形（廃車時はATS-SN形およびATC-10形）を搭載しているほか、列車無線装置として、営団線用の誘導無線、国鉄線用の空間波無線を装備している。乗務員室内では運転機器の配置を103系1000番台および営団6000系に合わせるため、主幹制御器は縦軸式のMC54B、ブレーキ弁はME41Aを搭載している。これは、当時の営団地下鉄千代田線乗り入れ協定において、機器仕様が規定されているためである。補助電源装置にはDM106形の190kVAブラシレスMG（電動発電機）を、空気圧縮機 (CP) にはレシプロ式MH3075A-C2000M形を使用しており、これらは201系量産車で実績のあるものである。
車内は全席ロングシートである。各部の構造やカラースキームは201系を基本としている。天井は白、側壁はクリーム色9号の内装板を使用し、床敷物は薄茶色としている。当初の座席表地は両端3人掛け部をロームブラウン色（こげ茶色）、中央の1人分をヘーゼルナッツ色（うすいオレンジ色）としたものである。なお、シルバーシートについてはグレーの表地を使用している。JR東日本化後はミントブルー色の区分柄表地への交換が実施された。また、利用者の要請が強かった冷房装置についても常磐緩行線用の車両で初めて搭載し、快適性の向上が図られた。冷房装置は同時期製造の201系で採用された省エネルギー形のAU75G形 (42,000 kcal/h・48.9 kW) を搭載している。室内への送風はダクトを用いたラインフロー方式で、各車にはラインデリア（補助送風機）4台が設けられている。ただし、営団がトンネル冷房を進めていた頃は、放熱を懸念した営団側からの要請もあり、冷房の使用は地上線のみに限定されていた。
落成以来、2011年（平成23年）9月に運用を終了するまで、10両編成17本170両すべてが松戸車両センター（旧・松戸電車区）に配置され、常磐緩行線および相互直通運転先の営団（現：東京メトロ）千代田線で運用された。常磐緩行線では1987年（昭和62年）以降、207系900番台ともに共通運用されていたほか、1999年秋より209系1000番台が投入されたが、これらは少数派でありE233系2000番台の投入まではこの路線の主力車両であった。しかし、2010年後半から後述のE233系2000番台への置き換えが本格的に始まった。千代田線と直通運転している小田急電鉄の列車無線やATSは搭載されなかったため、同社には入線しなかった。
JR東日本から2007年（平成19年）3月に、E233系の常磐緩行線仕様車（2000番台）を新たに投入し、2008年夏以降に営業運転を開始することが発表されたが、後に2009年3月にJR東日本が発表した設備投資計画では、常磐緩行線へのE233系の導入は2009年度からと訂正され、実際の投入は2009年度に1編成、2010年度に10編成、2011年度に7編成となった。2009年度導入編成は同年9月より営業運転を開始、207系900番台を置き換え、続いて2010年度以降は本系列の置き換えを行った。前述の通り、一部編成はインドネシアのPT KAI Commuter Jabodetabekとフィリピン国鉄に譲渡されている 。インドネシアに譲渡されたのは廃車となった車両のうちマト51・52・66・68・69編成の10両編成5本（50両）、フィリピン国鉄に譲渡されたのは廃車となった車両のうちマト53・54・55・67編成の10両編成4本（40両）である。なおインドネシアには同時期に廃車された東京メトロ6000系も譲渡されており並ぶ姿も見られる。これらの車両はインドネシア譲渡分は2011年8月から9月に海上輸送により陸揚げされ、フィリピン国鉄譲渡分は新潟東港から2011年9月にマト67編成が、11月にマト53・54・55編成がフィリピンに海上輸送により陸揚げされた。なお、前記した以外の車両、10両編成8本80両は、個人に売却されたクハ203-103以外は すべて解体処分されている。E233系による置き換えが進行したため、2011年（平成23年）9月1日からはマト55編成に「ありがとう203系」ヘッドマークが掲出されたが、9月中旬にモハ203-15・モハ202-15のユニットが故障したため、すでに運用離脱していたマト54編成のモハ203-12・モハ202-12ユニットと入れ替えられたのち、9月26日に最後まで残っていた同編成が営業運転から離脱した。マト55編成離脱後は再びマト54編成とユニットを入れ替え、正規の編成へと戻した。
アイドルグループおニャン子クラブから輩出された、うしろゆびさされ組に続くグループニャンギラスのデビュー作。里歌とはメンバーの立見里歌のこと。4月14日付のオリコンチャート1位を獲得した。これには関係者たちも驚いたらしく、メンバーの立見里歌は後に「（同レコード会社から発売された）少年隊のシングル「デカメロン伝説」（これも秋元康作詞）が1位を獲るはずだったのに、とレコード会社の関係者から怒られた」と語ったことがある。しかし、「デカメロン伝説」の初登場は4月7日付（その週の1位は河合その子の「青いスタシオン」であり厳密には当曲が1位を阻止したわけではない。TBS系音楽番組『ザ・ベストテン』では、4月17日放送分で9位に初登場。3週連続でランクインした。秋元康は雑誌『The Ichiban（オリコン）』のインタビューで、「（立見は）強烈に歌が下手で（笑）、それを逆に活かそうということで発売した曲」と語っている。