geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
東日本旅客鉄道（JR東日本）の湘南新宿ラインに対抗するため、2004年12月11日に登場した種別である。小田原線内・江ノ島線内ともに急行より停車駅を減らし、速達化を図っている。日中は1時間に3本の運転で10両編成で運転されている。江ノ島線内では過去に運行されていた湘南急行と停車駅が同一となっている。江ノ島線の快速急行は、平日は全ての列車が新宿駅 - 藤沢駅間となるが、土休日は大半の列車が新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間の運転となり、新宿駅 - 藤沢駅間の運転は朝と夜のみとなる。さらに藤沢発着の快速急行は一部をのぞき、藤沢で片瀬江ノ島発着の各駅停車と接続する。2018年3月16日までは片瀬江ノ島駅発着の列車は平日に下り2本・上り1本、土休日に上下1本のみ運転されていたが、2018年3月17日のダイヤ改正で運行形態が変更され、土休日の江ノ島線直通列車の本数が83本に増発され、うち18本を除き片瀬江ノ島発に変更された。この改正で平日の片瀬江ノ島駅発着は廃止され、停車駅に登戸駅が追加された。
1959年4月に登場した種別である。朝夕に新宿駅・町田駅・相模大野駅 - 藤沢駅間、新宿駅 - 大和駅間に10両編成（線内運転の一部は6両編成）で運転されている（新宿駅 - 大和駅間は平日のみで、上りは早朝1本、下りは夜間に4本運転）。また平日朝のみ、成城学園前駅発藤沢駅行きの列車もある。土休日夜間の上り急行の一部は、大和駅で特急に追い越される。2016年3月25日までは終日運転されていたが、2016年3月26日のダイヤ改正で、日中の快速急行が1時間あたり20分間隔3本の運転となるのに伴い、日中は新宿駅直通・線内運転ともに廃止となった。また、同ダイヤ改正で、本鵠沼駅及び鵠沼海岸駅に停車する急行は平日上り1本下り2本、土休日は上り4本下り2本に削減された。さらに2018年3月17日のダイヤ改正で、平日朝上りに相模大野駅で種別変更し、小田原線内は快速急行として運転する（実質中央林間駅から停車パターンが通常の快速急行と同一）大和駅・藤沢駅・片瀬江ノ島駅発の列車が設定された。この改正で片瀬江ノ島発着は種別変更する列車のみとなり、新宿駅まで全区間を通して急行で運転する片瀬江ノ島発着の列車は全て廃止された。2018年3月16日まで片瀬江ノ島駅発着の急行のうち、6両編成の列車は本鵠沼駅と鵠沼海岸駅にも停車していたが、2018年3月17日のダイヤ改正から全ての列車がこの2駅を通過するようになった。
大半が相模大野駅 - 藤沢駅・片瀬江ノ島駅間の折り返し運転だが、一部に町田駅発着の列車が存在する。大和駅・長後駅・藤沢駅では特急ロマンスカー・快速急行・急行などの待ち合わせや通過待ちを行う列車があり、昼間は2本に1本が大和で快速急行との待ち合わせ、藤沢駅では藤沢駅発着の快速急行や急行との接続を行う列車が交互に運転される。急行停車駅以外の駅のホーム有効長が6両分のため、すべての列車が6両編成である（2008年3月のダイヤ改正で4両編成の運転はなくなった）。2008年3月14日までは相模大野駅で種別変更し、小田原線内は急行となる列車もあったが、2008年3月15日のダイヤ改正で全て廃止された。2008年3月15日のダイヤ改正より下り終電および上り初電として、大和駅発着の列車が運転されている。2016年3月26日ダイヤ改正で、平日朝の新宿駅発片瀬江ノ島駅行きと成城学園前駅発片瀬江ノ島駅行きの2本を除き、小田原線の玉川学園前以東を発着とする各駅停車は廃止となった。この改正で平日日中は全列車江ノ島線内運転、土休日はおよそ20分おきに町田駅発着（時間帯により相模大野発着）も運転されるようになった。さらに2018年3月17日のダイヤ改正で前記の平日朝下り片瀬江ノ島駅行き2本がともに廃止され、小田原線の玉川学園前以東発の各駅停車は消滅した。また、朝ラッシュ時の本数が毎時8本から毎時6本へと減便された。2018年3月17日より、平日朝1本のみ片瀬江ノ島始発の新宿行が復活したが、2019年3月16日ダイヤ改正で廃止され、新宿発着の列車は廃止された。
女性専用車が、平日朝7:30 - 9:30に新宿駅に到着する上り急行・快速急行の1号車に設定されている。
『不断経』（ふだんきょう、巴: Anupada-sutta, アヌパダ・スッタ）とは、パーリ仏典経蔵中部に収録されている第111経。釈迦が、比丘たちにサーリプッタ（舎利弗）を引き合いに出しつつ仏法を説いていく。
ある時、釈迦はサーヴァッティー（舎衛城）のアナータピンディカ園（祇園精舎）に滞在していた。釈迦は比丘たちに、サーリプッタ（舎利弗）が賢者であることと、その理由として彼が具えている六つの智慧、そして彼が修めている九次第定を説く。比丘たちは歓喜する。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記3町1村から瑞穂町の一部（二本木・高根・駒形富士山・富士山栗原新田）を除き、青梅市・福生市・あきる野市・羽村市を加えた区域にあたる。
畑寺（はたでら）は愛媛県松山市の地名。現行行政地名は畑寺一丁目から畑寺四丁目。2012年1月1日現在の人口は4,504人、世帯数は1,992世帯。郵便番号は790-0913。
松山市東部に位置し、東野、桑原、三町、南久米町、畑寺町と接している。西縁を走る讃岐街道沿いに南北に長い区域を持ち、北から順に一丁目から四丁目が並ぶ。1960年代頃までは田園地帯であったが、1970年代頃から徐々に住宅が建ちはじめ、現在は住宅やアパートが密集していて、全く様変わりしている。
幸区の南東端の、多摩川右岸の低地に位置し、北東は多摩川をはさんで東京都大田区、南東はJR南武線・京浜東北線・東海道線の線路を挟んで川崎区駅前本町および日進町に接する。西側は中幸町・幸町・大宮町に隣接する。町内にJR川崎駅西口があり、京急川崎駅も近い。バスターミナルは川崎駅西口と川崎駅西口北の2か所に設けられている。多摩川沿いに国道409号、町内を南北に神奈川県道9号川崎府中線（府中街道）が通る。1980年代以降は工場跡地の再開発が進み、府中街道の東側は明治製菓川崎工場跡地の再開発地区「ソリッドスクエア」と、さらにその東側は明治製糖川崎工場跡地の再開発地区「かわさきテクノピア」、西側は東芝川崎事業所跡地の再開発地区「ラゾーナ川崎」となった。
現在の堀川町に相当する部分は、元は御幸村南河原および川崎町砂子・堀之内・新宿の各一部であった。1906年（明治39年）に横浜精糖（1912年に明治製糖と合併、現在の大日本明治製糖）が粗糖精製工場を開設。この工場は川崎が工業都市として発展する端緒となり、跡地の川崎市産業振興会館前には記念碑が建てられた。1908年には東京電気川崎工場（のちの東芝堀川町工場、東芝川崎事業所）が進出。1924年（大正13年）には、前述の各町から堀川町が新設された。町名は、当地に二ヶ領用水の大師堀が流れていたことからつけられたと考えられているが、詳しくは分かっていない。同年7月、川崎市の市制施行により川崎市堀川町となる。1925年には明治製糖の隣接地に明治製菓（現在の明治）川崎工場が開設された。1933年（昭和8年）、川崎市堀之内・砂子・南河原の各一部を編入。1945年の川崎大空襲では、当地周辺が甚大な被害を受けた。1964年、堀川町の一部が駅前本町・砂子1丁目・本町2丁目に編入される。1972年には川崎市の政令指定都市移行に伴う区制施行により、川崎市幸区堀川町となる。明治製糖の工場は1980年に千葉県に移転し、跡地は住宅展示場として暫定利用された。その後、市は1985年に「かわさきテクノピア構想」を策定。1987年に川崎東芝ビル、1988年にはリクルート川崎テクノピアビル（現在の川崎テックセンター）、興和川崎西口ビル、川崎市産業振興会館と住宅・都市整備公団住宅堀川町ハイツが竣工した。この再開発事業では、当時の川崎市助役にリクルートコスモスの未公開株が譲渡され、容積率の制限を拡大して高層ビルの建設を可能とする便宜を図ったとされる、いわゆる「リクルート事件」の舞台ともなった。明治製菓の工場は1989年（平成元年）に閉鎖され、跡地は1995年にかわさきテクノピア第2期としてソリッドスクエアが竣工した。東芝川崎事業所は2000年に閉鎖され、跡地は三井不動産、東芝、東芝不動産（現・NREG東芝不動産）により「ラゾーナ川崎」の名称で再開発された。2006年9月28日に大規模商業施設「ラゾーナ川崎プラザ」、2007年3月に住宅ゾーン「ラゾーナ川崎レジデンス」が完成。2013年3月には「ラゾーナ川崎東芝ビル」が完成し、2014年1月には小向東芝町（旧 東芝科学館）から移転した東芝未来科学館が同ビル内にオープンした。
『翼の折れた天使たち』（つばさのおれたてんしたち）は、Yoshiの小説（双葉社）またはこれを原作としたフジテレビ系で2006年2月27日〜3月2日、2007年2月26日〜3月1日に4夜連続で放送されたオムニバスドラマ。ハイビジョン制作。これまで、フジテレビ系で毎年春季に行われる「4夜連続スペシャル」はバラエティーやドキュメンタリーが主であったが、この作品以後はドラマとなった。
1話ごとに主役（上戸彩・堀北真希・山田優・上野樹里、石原さとみ・戸田恵梨香・加藤ローサ・香里奈）が変わるオムニバス形式で、実話を元にしたフィクションである。
主題歌は、中島美嘉の「RESISTANCE」。劇中でも中島美嘉の曲が使われている（第一夜、第三夜：「蜘蛛の糸」 第二夜：「FIND THE WAY」 第四夜：「ひとり」、飲食店BGM「WILL」、「STARS」）。また、この時のOPには、ふとがね金太によるナレーションが入っていた。
主題歌は、中島美嘉の「RESISTANCE」。挿入歌は、中島美嘉の「JOY」「THE DIVIDING LINE」「汚れた花」（アルバム『YES』から）。第二夜：「桜色舞うころ」、第三夜:「蜘蛛の糸」。なお、前年度と異なりOPにナレーションは入っていない。
水野 卓史（みずの たくし、1933年11月21日 - ）は日本のグラフィックデザイナー、アートディレクター。現・資生堂宣伝文化部顧問。大阪府大阪市西区靭町出身。多摩美術大学卒業。子に川柳家の水野タケシ。
日本画家の父を持つ家庭に生まれる。のちに大阪府立寝屋川高等学校に進学後、美術部に入部し、デッサンを学んだことから、本格的なデザインへの道を志すと共に、そのまま多摩美術大学に進学。卒業後の1955年に資生堂に入社。大阪支社宣伝文化部別室に配属される。元々は大阪支社の別室チーフになるべき存在であったが、その当時、宣伝部に所属していた主任デザイナーが交通事故で物故したことから、急遽1959年に東京へ異動。ここで自らが師と称する山名文夫と出会うことになる。山名のもとで、基礎となる資生堂のデザインを学びつつ、プロダクトのパッケージからメディアにおける宣伝広告の分野までトータルなデザインを同じく同社宣伝文化部に在籍していた先輩デザイナーの中村誠を筆頭に、杉山登志、土屋耕一、犬山達四郎、横須賀功光、小野田隆雄などと制作してゆくと共に、1960年代には海外へ留学し、アメリカ、フランス、イタリアなどで、海外の化粧品業界のパッケージデザインや広告クリエイティブシーンを学んで帰国し、このクリエイティブパターンを同社にも導入。これにより資生堂は最先端のファッショナブルなスタイルをいち早く確立させると共に、のちに当時クリスチャン・ディオールに在籍していたフランス人メイクアップ・アーティストのセルジュ・ルタンスを同社に招き入れることにも成功する。現在に至る資生堂に大きな影響を与えた人物として、その功績を知られる一方、師と仰ぐ山名が亡くなった1980年には資生堂を退社、フリーとなり翌年「水野卓史デザイン室」を設立。その後は化粧品を離れてパーソナルなグラフィックデザインを出がける一方で、2005年には同社宣伝文化部顧問に就任。山名が遺した資生堂のデザインを継承しながら、今日まで活動し続けている。
秋田県雄勝郡秋ノ宮村（後の雄勝町、現、湯沢市秋ノ宮）中央部旧国道沿いに家があった農家に長男として生まれる。家族は父、母、姉2人、弟1人。父、菅和三郎は第二次世界大戦末期、満鉄職員として当時満州国の首都だった通化市で日本の降伏を迎えた。引き揚げ後、郷里の秋ノ宮で農耕に従事。「秋の宮いちご」のブランド化に成功して、秋の宮いちご生産出荷組合組合長や、雄勝町議会議員、湯沢市いちご生産集出荷組合組合長などを歴任し、2010年に93歳で死去した。母や叔父、叔母は元教員であり、2人の姉も高校教諭となった。雄勝町立秋ノ宮小学校（現、湯沢市立雄勝小学校）卒業後、雄勝町立秋ノ宮中学校（現、湯沢市立雄勝中学校）に進学する。中学卒業後は、自宅から最も近い秋田県立湯沢高等学校に2時間かけて通学し、第3学年では進学組に所属した。後に、「フライデー」から「特に目立った成績ではなく、姉が進学した北海道教育大学を受験したが不合格となった」と報道されたが、森功の取材では菅本人は当時教員にだけはなりたくないと考えており、北海道教育大の受験はしていないと述べている。父から農業大学校への進学を勧められたが断り、高校卒業後、集団就職で上京する。「東京へ行けば何かが変わる」と夢を持ち上京したが、秋田時代と変わらぬ日々を板橋区の段ボール工場で過ごし、現実の厳しさを痛感する。上京から2年後、当時私立大学の中で一番学費が安かったという理由で法政大学第二部法学部政治学科へ進学する。1973年、大学を卒業し、建電設備株式会社（現、株式会社ケーネス）に入社した。
1975年、政治家を志して相談した法政大学就職課の伝で、OB会事務局長から法政大学出身の第57代衆議院議長中村梅吉秘書を紹介され、自由民主党で同じ派閥だった衆議院議員小此木彦三郎の秘書となる。以後11年にわたり秘書を務めた。1983年、小此木の通商産業大臣就任に伴い大臣秘書官を務める。1987年、神奈川県の横浜市会議員選挙に西区選挙区から出馬し、初当選。その後市議を2期務めた。横浜市政に大きな影響力を持っていた小此木の死後、当選回数わずか2回にも関わらず、小此木の事実上の代役として、秘書時代に培った政財官の人脈を活かして辣腕を振るい、高秀秀信市長から人事案などの相談を頻繁に受けるなど、「影の横浜市長」と呼ばれた。
竹中平蔵総務大臣の下、総務副大臣（情報通信、郵政担当）として総務省内部統制のトップを任され、事実上人事権なども行使した。
2012年12月、第2次安倍内閣の発足に伴い、内閣官房長官に任命される。2013年、郵政民営化の考えにそぐわないとして、日本郵政社長坂篤郎を就任わずか6か月で退任させ、顧問職からも解任した。同年に発生したアルジェリア人質事件では、防衛省の反対を押し切り、前例のない日本国政府専用機の派遣を行った。2014年5月、内閣人事局の局長人事を主導し、局長に内定していた杉田和博に代わり加藤勝信を任命したとされる。元内閣参事官の高橋洋一によると、局長人事を機に官僚を統制下に置き「歴代官房長官の中でも屈指の情報収集能力」を持つようになったという。同年7月、自らが出演したNHK『クローズアップ現代』の放送内容について、放送後のNHKに官邸を通じて間接的に圧力をかけたと報じられたが、事実や関与を否定した。さらに、同年11月には衆議院解散による第47回衆議院議員総選挙執行を安倍に進言した。2016年7月7日、内閣官房長官の在職期間が1,290日となり、歴代1位の在職日数を記録した。2019年4月1日、同年5月1日から施行される新元号「令和」を発表した。同年5月9日-11日、官房長官となってからは初となるアメリカ合衆国訪問。初日からマイク・ポンペオ国務長官、パトリック・シャナハン国防長官代行（直後に国防長官に指名）、10日にはマイク・ペンス副大統領と会談した。ドナルド・トランプ大統領との面会はなかったとはいえ、政権を動かしている実務畑の3人と会談できたことは異例の厚遇として報道されている。ニューヨークへ移動してからは、S&Pグローバル、バンク・オブ・アメリカを訪問し、アメリカ経済界のトップらとの交流をもったほか、国際連合本部で開かれていたシンポジウムで基調演説も行った。同年6月には菅に近い自民党無派閥議員13人による政策勉強会「令和の会」が発足、同月20日に菅を招いて初会合が開かれた。
菅が代表を務める自民党支部と後援会が、いずれも菅本人の所有ビルに「主たる事務所」を置き、2005年分の政治資金収支報告書に計約1956万円の事務所費を計上していたことが、2007年に報じられている。塩田潮によると、この報道により、第1次安倍内閣での官房長官就任が見送られたとされている。
第1次安倍内閣の総務大臣任期中に開催したパーティによる収入約3180万円が、政治資金収支報告書に記載されていることが報じられている。菅が代表を務める政党支部が、農林水産省の補助金の交付決定を受けた横浜市南区の造園会社から2011年～2013年に計29万円の献金を受けていたことが明らかになったことが報じられている。また、同支部は2014年の衆院選公示直前、国の公共工事を受注していた横浜市の業者から15万円の献金を受けていたと報じられた。
他の国会議員の政治資金パーティーに参加した際の費用の領収書を白紙でもらい、事務所で金額を記入していた。その理由について、「パーティー主催者の了解のもと、実際の日付、宛先、金額を正確に記載した」とし、「数百人規模の出席者全員の宛先と金額を書いてもらうと、受け付けが混乱する」と述べている。政治資金規正法を所管する高市早苗総務相は「領収書作成方法の規定はない。主催者から了解を得ていれば法律上の問題は生じない」との見解を示している。総務省の手引では受領者側が領収書に追記するのは不適当とされている。2016年10月11日、自民党は党所属の全ての国会議員に対し、領収書を出す際には金額など必要事項を事前に記載するよう、通達を行った。
家庭向けの予防衛生知識の普及を主な目的とした健康情報番組である。「手を洗う」、「歯をみがく」、「生水を飲むとどういうことになるのか」、「きれいな色のついた食物は危ない」など小学生でもわかるような話の中から裏付けとなる医学知識を覚えてもらうように努めた。
ヴァレリオ・ビアンキ（Valerio Bianchi）、ジュゼッペ・モーリ（Giuseppe Morri）、マッシモ・タンブリーニ（Massimo Tamburini）の3人によって、当初は空調設備の会社として1966年にリミニにて設立された。会社名の由来は、3人の姓の綴りから最初の2文字ずつを組み合わせたもの（BI-MO-TA）であった。創立者の一人であり根っからのオートバイマニアであったタンブリーニの趣味がきっかけで、会社の事業としてもオートバイに関わるようになった。タンブリーニは空調設備の仕事でも馴染んでいたパイプ加工の技術を活かし、1972年に趣味のオートバイレースで大破した自らのホンダ・ドリームCB750FOURをフレームから作り直した。これが後のHB1の原型であり、ビモータの第1号車でもあった。この車両が評判になり、1973年にビモータ・メカニカとしてフレーム・ビルダーの業務を本業とは別に開始した。なお、この頃には創業者の1人であったビアンキは既に会社を去っていた。最初期の業務は主に日本車向けのスペシャルパーツの製造販売やレース用フレームの製作供給であり、パトンやモルビデリ、ハーレーダビッドソン（アエルマッキ）などのレースチームがビモータ製フレームを使った。ビモータのフレームを採用したレースチームが活躍し、1980年にはヤマハ市販レーサーTZ350のエンジンを搭載したYB3が世界GPの350ccクラスで優勝したことでその名を広め、本格的に市販車を発売する頃には空調設備の業務をやめて完全にオートバイ製造会社へ転向した。この時代のビモータのフレームは、鋼管製が主で、ドライブスプロケット軸とスイングアームピボットを同一線上に配置する「コアキシャル・スイングアーム」（同軸ピボット・スイングアーム）や、ヘッドパイプを車体後ろ側からだけでなく前後左右から支持するといった、独自の発想による特徴的な構造を採用していることが多い。
1983年にタンブリーニが会社を去ると、ドゥカティから移籍してきたフェデリコ・マルティーニ（Federico Martini）がチーフエンジニアとなった。同年のミラノショーではハブセンター・ステアリングなどを採用した革新的な試作車テージを出品するが、これが市販間近との誤解を生んで既存車種の買い控えが起こり、結果として1984年にビモータはイタリア政府の管理下に置かれるほどの経営危機を迎えた。だが1985年にドゥカティからのエンジン供給を受け開発されたDB1を発売すると高い評価を受け、経営危機を脱するのに充分な収益を上げることになった。1986年末にヤマハとのエンジン供給契約がまとまると、1987年には従来のビモータにはなかったアルミニウム合金製ツインスパーフレームにFZ750のエンジンを搭載したYB4RでTT-F1世界選手権に初参戦し、バージニオ・フェラーリが3勝してタイトルを獲得した。さらに、この車両を基にした公道用市販車YB4E.I.を1988年に発売した。折からのレーサーレプリカブームやプラザ合意以後の円高政策も追い風となり、YB4やDB1の日本での販売台数が他国に比べて飛躍的に伸びる結果となった。
1989年にマルティーニはジレラに移籍し、ピエルルイジ・マルコーニ（Pierluigi Marconi）がチーフエンジニアとなった。1990年には、マルコーニが学生時代から関わっていたテージの公道用市販車版であるテージ1Dをコローニェショーで発表して技術的に注目され、マルティーニ時代からのDBシリーズやYBシリーズを着実に育てあげるなど、精力的に活動した。しかし一方で、1993年には創業者で最後まで残っていたモーリが去り、テージ1Dが商業的な成功を収めないまま1994年に生産終了すると、その頃を転機に、ビモータの経営方針に変化が訪れた。モーリが去った後の新経営陣は、高品質ながら少数生産というそれまでの方針を改め、商業的成功を目標に生産数増加を目指し、それまでのビモータとは違った路線の車種も充実させるようになった。従来通りの路線では、ヤマハとのエンジン供給契約が切れた後に、スズキとの協力関係のもとでSB6を発売し、単一車種としてはビモータ最多の販売台数を記録し、工場を拡張するほど販売が好調であった。新たな路線としては、当時人気が出始めた大型ネイキッドとしてDB3マントラを発売し、以前は参入を否定していたシングルスポーツのジャンルにもBB1スーパーモノを投入した。だがSB6とは違い、DB3とBB1は商業的には成功せずに終わった。また、テージ1Dなき後の技術と独自性を象徴するものとして、ビモータは1996年コローニェショーにて500Vデュエを発表し、翌1997年に発売した。ビモータ初の自社開発エンジンとなる500cc2ストロークV型2気筒を搭載して「全ビモータ製」を謳った500Vデュエは予約が殺到するほどの前評判だった。しかし、実際に発売されるとシリンダー内直噴インジェクションの技術的問題が表面化して商業的な失敗を招き、ビモータは大きな負債を抱えた。この失敗で1998年には工場はほとんど稼動しない状態に陥り、この時期にマルコーニを含めた多くのスタッフがビモータを去った。1999年に、ラベルダを復活させた実績を持つフランチェスコ・トニョン（Francesco Tognon）のもとで生産を再開し、マルコーニが残したSB8Rの販売で復活を目指した。2000年には、リーバイスがスポンサーとなって、SB8Rのホモロゲーション車種であるSB8Kで世界スーパーバイク選手権に参戦し、アンソニー・ゴバートのライディングにより出場2戦目で早くも優勝しその技術力の高さを見せつけたが、リーバイスがシーズン途中で撤退してしまいチームは空中分解した。市販車のSB8Rも商業的な成功には繋がらず、会社は倒産に至った。
2003年に、イタリアの資産家ロベルト・コミーニ（Roberto Comini）が以前の本社や工場を丸ごと買い取り、企業活動を再開した。マルコーニの下で働き、Vデュエのデザインなども担当したセルジオ・ロビアーノ（Sergio Robbiano）がチーフデザイナーとなった。2004年には既存のSB8の部品を基に新たなSB8Kの派生版を生産開始し、2005年にはロビアーノのデザインによるDB5と、ビモータ初のOEM車となるテージ2Dを発売した。DB5にはクロモリ鋼管製トラス構造に、アルミニウム合金を削り出したピボットプレートなどと組み合わせた複合型フレームを採用した。従来のビモータの印象を受け継ぎながら新たな意匠をつくりだしている。また、マルコーニ時代後半のように大量生産を目指さず、少数生産で高品質に力を入れるという初期のビモータに通じたものづくりも、新生ビモータの特徴となっている。2006年にはDB5をネイキッド化したDB6デリリオと、OEMでなく自社開発となるテージ3Dを発表した。2008年にはテージ1D以来のドゥカティ製水冷エンジンを搭載したDB7を発売した。
主に、大手メーカーのエンジンを自社製のフレームに搭載するという方法で製作したオートバイを発売する。更にはそれらの車両を使用してレースにも参加していたこともある。特に創業当時は大型オートバイの製作技術が発展途上で多気筒エンジンの高出力を持て余す市販車も珍しくなかった時代であり、そのポテンシャルを最大限に発揮させることができる優秀なフレームの評価は高かった。初期のビモータのオートバイは、大手メーカーから完成車を購入しエンジンだけを取り外して使用していたので高価だった。これは当時のビモータの生産ラインがほとんど手作業に近い水準であり、年間生産台数も2桁や3桁前半程度に過ぎなかったため、エンジン単体で供給してくれるオートバイメーカーがなかったからである。また強度があり軽量ではあるが製作に手間がかかるフレーム形式や、FRP製カウルなどの高級な部品を採用していたのも高価になる理由だった。しかし当時そのような仕様のオートバイを市販するメーカーは少なく、ビモータの製品を支持する購買層は存在した。その後1983年頃から大手メーカーからエンジン単体の供給を受けられるようになったが、凝った車体のつくりもあってビモータの製作販売するオートバイは他に比べて高価であり続けている。車両そのものの高評価も手伝って生産数も増えたが、後年最大のヒットとされるSB6でさえ派生のSB6Rを含めても2000台に届かないなど依然少量生産である。ビモータの製作する車種の名前は、原則的に2文字のアルファベットとそれに続く数字からなる。最初のアルファベットがどのメーカーのエンジンを使ったかを表し、次にビモータを表すBの文字が続き、それに続く数字がそのメーカーのエンジンを使って作られた車種の何番目かを表す。以下は公道用として市販された車種について主に述べる。なお、車種名の後に記した括弧内の年数は、生産時期を表す。
松風 輝（まつかぜ あきら、12月25日 - ）は、宝塚歌劇団宙組に所属する男役。兵庫県宝塚市、兵庫県立宝塚北高等学校出身。身長167cm。愛称は「まっぷー」、「あかり」。
2004年、宝塚音楽学校へ入学。同期生には蘭乃はな（元花組トップ娘役）、真風涼帆（現宙組トップスター）、天咲千華、すみれ乃麗、煌月爽矢などがいる。2006年、第92期生として宝塚歌劇団に入団。入団時の成績は48人中7位。宙組公演『NEVER SAY GOODBYE』で初舞台。その後、宙組に配属。2015年、TAKARAZUKA SKY STAGE第6期スカイ・レポーターズを務める。
ブルック郡は、3人の委員で構成される郡政委員会が統治している。委員は3つの小選挙区からそれぞれ1人が選ばれ、任期は6年間であり、偶数年毎に1人が改選されている。委員会は毎年議長を互選している。ブルック郡は、ハンコック郡やオハイオ郡と共にウェストバージニア州の第1司法巡回地区に入っている。ウェストバージニア州では巡回裁判所判事は党派選挙で選ばれ、任期は8年間、定数は4人である。ブルック郡は、また第1司法巡回地区と同じ管区であるウェストバージニア州第1巡回家庭裁判所の管区に属している。ウェストバージニア州の家庭裁判所判事は2008年から8年任期で選ばれるようになった。定数は2人である。治安判事は党派選挙で選ばれ、任期は4年間である。空席が生じた場合はそれぞれの巡回裁判所判事が代行する。巡回裁判所判事や家庭裁判所判事とは異なり、弁護士経験がなくてもよい。郡内の治安判事定数は4人である。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は92平方マイル (238.3 km²)であり、このうち陸地89平方マイル (230.5 km²)、水域は3平方マイル (7.8 km²)で水域率は3.70%である。郡内最高地点はフランクリンの南約1.5マイル (2.4 km)、標高約1,372フィート (418 m) の地点である。
ツヒンヴァリの呼称は、グルジア語Krtskhinvali (ქრცხინვალი)のカナ書きであり、「シデの国」を意味する。（シデはカバノキ科の樹木。）歴史的にもこの名称がよく使われてきた。1934年から1961年まではスターリンに因んでスタリニリ（Staliniri）(グルジア語: სტალინირი)と呼ばれていた。現代のオセット人(オセチア人)は、グルジア語の主格を意味する語尾の i を取って、ツヒンワル（Tskhinval）と呼ぶ。また、公式名称ではないが、チレバ（Чреба / CHreba）と呼ぶオセット人も多い。
現在のツヒンヴァリ周辺は、青銅器時代に一度栄えた。発掘された遺物も多く、東グルジアのイベリアや西グルジアのコルキスの文化の影響が見られる。ツヒンヴァリがカルトヴェリ人の領土となったのは、3世紀のイベリア王Asphagurの時代とよく言われるが、確かな記録としては1398年にカルトリ王国 (Kartli) の1村であったことが知られている。18世紀初頭まで、ツヒンヴァリは主に僧院の農奴が暮らす国王直轄領であった。1801年、ツヒンヴァリは残りのカルトリ地方と共に、ロシア帝国に併合される。南コーカサス (North Caucasus) とトビリシ、ゴリの交易路沿いの町として栄え、ユダヤ人、グルジア人、アルメニア人、オセット人が住んだ。1918年から20年にかけてのグルジア－オセチア紛争中、グルジア民主共和国の一部として一時的にロシアから独立した。しかし1921年からロシアの後を継いだソビエト連邦の侵攻 (Red Army invasion of Georgia) を受け、ソビエト連邦グルジア・ソビエト社会主義共和国内にある南オセチア自治州 (South Ossetian Autonomous Oblast) の州都となった。その後、ツヒンヴァリの都市化が進んだため、ソ連のコレニザーツィヤ政策 (Korenizatsiya) の一環として、周辺のオセット人がツヒンヴァリに呼び寄せられた。主な産業は林業と製造業であり、後のツヒンヴァリ州大学となる教育研究所(Pedagogical Institute)や劇場なども作られている。1989年に行われたソ連時代最後の国勢調査によると、ツヒンヴァリの人口は42,934人であった。1989年頃から始まって現在も続いている南オセチア紛争で、グルジア軍とオセチア軍の対立や戦闘がしばしば行われている。1992年にソチで行われた休戦協定により、少数民族となっていたグルジア人の退去が決まり、ツヒンヴァリはオセット人の町となっている。
出火したイギリス国鉄マーク1寝台車 (W2437) は1960年に製造されており、製造当時はイギリスでは主に蒸気機関車に牽引されていた。蒸気機関車は旅客設備の暖房として蒸気を供給する役割（蒸気暖房）も担っていた。また、当時のディーゼル機関車が既存の客車を牽引する場合もあり、この際には暖房用のボイラーをつけていた。しかしボイラーは信頼性が低い上に維持費が高いため、1970年に蒸気機関車による牽引は廃止され、電気暖房 (ETH) に転換した。W2437は1976年に改造され、デッキに電気ヒーターが導入された。1978年7月5日、ペンザンス発ロンドン・パディントン行きの寝台急行列車「ナイト・リビエラ」（47形牽引）はペンザンスを22時30分に発車した。この列車はプリマスで2両の寝台車を増結する予定だった。このようにされていたのは、プリマスからの乗客が、深夜に到着する列車を待たずに寝台に入れるようにするためであった。プリマス編成用のベッド・リネンの保管庫は、パディントン駅近くのオールド・オーク・コモンの車庫にあった。以前はプリマスから送り返される使用済みリネンはプリマス編成の緩急車 (guards van) で輸送していたが、1977年にこの車両は編成から外された。代わりに、使用済みリネンはプラスチックの袋に入れられ、W2437のデッキに、ヒーターと接触するように置かれた。
列車は23時50分にプリマスに到着し、0時15分にW2437を含む寝台車を連結しETHを起動した。0時30分に列車は時間通り出発し、予定通りニュートン・アボット、エクセターに停車していった。誰も列車の異常に気づかなかったが、リネンの袋の温度は上昇していた。その後リネンの袋がくすぶり、一酸化炭素を含む有毒ガスが発生し始めた。不運にも換気設備がデッキから新鮮な空気を取り入れる構造だったため、ガスが各寝台に充満した。大火災に発展し、非常ブレーキのコード (communication cord) が引かれたため、列車は2時41分にサマセット州トーントンの駅の約1マイル手前のシルク・ミル (Silk Mill) 信号所の近くに停車した。それまでに犠牲者の多くは一酸化炭素中毒によりすでに死んでいた。乗客のうち少数は起きており脱出が可能だったが、煙や熱により脱出は極めて困難だった。プリマスで連結された寝台車の係員は、煙に巻かれるまでに少数の乗客に叫んで警告することしかできなかった。非常ブレーキのコードを引いたのは隣の客車の乗務員であった。犠牲者や他の負傷した乗客は手当をするために近くのマスグローブ・パーク病院へ搬送された。この火災では12人が死亡した。12人目の犠牲者（ベルギー国民）は一度も意識を取り戻すこと無く、9か月後に肺炎により死亡した。
初期の報告書は、列車のドアがロックされていたため消防隊員による救助作業が困難だったと明らかにした。これは規則に違反していたが、係員の間では担当しているペアの客車の端のドア (end doors) をロックするのは当たり前だった。これは到着してすぐ係員が乗客を迎えることができ、侵入者を中に入れない手助けになることを意味している。このことが発見された後、BRはすべてのドアを常に鍵がかかっていないようにさせることをはっきりさせた。この火災事故は新型のマーク3寝台車が設計段階の時にちょうど発生した。マーク3では高性能の警報システムや難燃材 (fire retardant materials)、多言語の警告用プラカード、緊急手順の修正を含む最新鋭の防火措置を導入する決断がなされた。古いイギリス国鉄マーク1寝台車は1980年代前半までに段階的に廃止され、現在に至るまでマーク3は優れた安全記録を持っている。
最初はメカニックとしてレース界に入り、ドライバー転身後フォーミュラー・スーパー・Veeから1979年にヨーロッパF3に参戦。翌年にはヨーロッパF2に参戦し、1983年に1勝を挙げている。
1984年にイタリアのオゼッラから第4戦サンマリノGPでデビュー。弱小チームではあったが、この年のオゼッラは時折速さを見せ、ガルトナー自身は第11戦イタリアGPで5位入賞を果たした（チームメイトのピエルカルロ・ギンザーニも第9戦アメリカGPで5位入賞を果たしている）。ところがギンザーニ1台のみの出走という登録であった為、ガルトナーのポイントは抹消されてしまった。また、マシンの信頼性も低く、全8戦中完走は3戦のみとなった。結局ガルトナーはこの年限りでF1を去った。
F1を去った後のガルトナーは、IMSAGTPシリーズに参戦。ここで頭角を現し始め、1986年にはセブリング12時間レースでポルシェ962Cを駆り、ハンス＝ヨアヒム・スタック、ボブ・エイキンと共に総合優勝を飾った。同年6月1日、ル・マン24時間レースにクレマー・レーシングから高橋国光、サレル・ファン・デル・メルヴェと共に出場していた最中、ポルシェ962Cで夜間走行中にガードレールに激突。マシンは大破、炎上し、ガルトナーは即死した（32歳）。チームのスポンサーだったケンウッドは、事故後企業TVCM中にガルトナーへの追悼文を字幕で流していた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。現在は完全無人駅だがかつては簡易委託駅で駅前の「昭和観光案内所」で切符の販売を受託していた。
半矮性遺伝子（はんわいせいいでんし、semidwarf gene）とは、植物の背の高さ（草丈）を低くする遺伝子。主に植物育種学で用いられる用語。緑の革命においてイネ、コムギ品種の改良に用いられ、その子孫に当たる品種に引き継がれている。
矮性とは生物の大きさが通常個体より小さくなる現象であり、動植物を問わずに使われる用語である。矮性を示すようになることを矮化という。矮化の原因としては、遺伝子によるもの（遺伝的要因）、環境の影響（環境要因）、ウイルス等の感染による病気、人為的な矮化（矮化剤処理や接ぎ木など）などがある。植物分野においては、一般には矮性とは「正常なものに比べて1/2程度以下に草丈が短縮したもの」を指し、半矮性とは矮性と正常の中間であるものを指す。また、矮性が草丈以外の形質にも影響する傾向を持つものを指すことが多いのに対して、半矮性はそのような多面的発現が少ないものを指すこともある。
植物の草丈が通常より低くなる例（矮性）は古来より観察されている。遺伝的にこのような傾向を持つ品種のことを、英語圏ではドワーフ (dwarf) と形容し、日本ではその形態から達磨（だるま）などと形容していた。穀類では、生産量を向上させるために肥料を多く与える（多肥栽培）と、穂が重くなり植物が倒れてしまう（倒伏）。倒伏すると、根・茎からの養分が穂へ伝わらなくなる（不登熟）、穂が水に浸かるなど収穫物の品質が低下してしまったり、収穫量が減ったりする。この多肥栽培の問題に対して、育種面での解決のため注目されたのが、草丈を短縮するが穂長に与える影響が少ない半矮性遺伝子の利用であった。半矮性遺伝子を持つ品種として、イネでは台湾在来品種「低脚烏尖」（ていきゃくうせん、Dee-Geo-Woo-Gen）、コムギでは「小麦農林10号」が注目された。国際稲研究所 (IRRI) では、低脚烏尖を親として IR-8 が、国際トウモロコシ・コムギ改良センター (CIMMYT) では小麦農林10号を親としてメキシコ系半矮性品種群が育成され、緑の革命が広がることになった。日本のイネ育種においても、半矮性が注目され品種が育成された例がある。品種フジミノリへの放射線照射による突然変異処理によって、1966年（昭和41年）に半矮性品種レイメイが育成された。この品種は多収性を示し、一度は日本全国に普及したが、味が劣ることや米の生産過剰の影響を受けて栽培されなくなってしまった 。しかしながら、この半矮性遺伝子を引き継いだ子孫品種は、その後も育成・栽培され続けている。なお、レイメイと低脚烏尖の半矮性遺伝子は、同一遺伝子座上の遺伝子であることが判明している。この遺伝子座は、後述のとおりジベレリン生合成系のGA20酸化酵素であることが判明しており、低脚烏尖の半矮性遺伝子sd1（d-47とも）の塩基配列も解明されている。
半矮性遺伝子および矮性遺伝子がどのように作用して、形態としての半矮性・矮性を示すのかは、多くの場合は明らかではない。しかしながら、先述のイネの半矮性遺伝子sd1および小麦農林10号の半矮性遺伝子Rht1,Rht2 の作用機構には植物ホルモンの一種であるジベレリンが関与することが明らかになっている。ジベレリンはイネ馬鹿苗病による異常な苗の伸長の原因物質として同定されたことからも理解できるように、植物の伸長にかかわる植物ホルモンである（別の作用も持つ）。イネのsd1遺伝子は、ジベレリン生合成系のGA20酸化酵素の機能損失により、ジベレリン合成量を低下させる劣性遺伝子である。コムギの優性の半矮性遺伝子Rht1,Rht2は、ジベレリン量が正常であっても、その存在を正常に情報伝達することを妨げる作用を示す。どちらの場合であっても、ジベレリンによる成長促進作用が異状になるため、結果として半矮性の形態を示すことになる。なお、植物の半矮性については、別の植物ホルモンであるブラシノステロイド（ブラシノライド）が関与するオオムギ渦性遺伝子などの例も知られている。
1988/89シーズンにノルディック複合・ワールドカップにデビュー、2戦目で優勝した。1992年アルベールビルオリンピックでは個人戦10位、団体戦では銀メダルを獲得した。1993年ノルディックスキー世界選手権では個人・団体とも銀メダルを獲得した。翌1994年自国開催のリレハンメルオリンピックでは個人11位、団体ではまたしても銀メダルを獲得、1995年ノルディックスキー世界選手権で個人6位、そして団体戦では四たび銀メダルだった。1997年のノルディックスキー世界選手権は自国のトロンハイムで開催され、個人では7位、団体でやっと金メダルを獲得することができた。ワールドカップでは通算7勝、1995/96シーズンには3勝を挙げて総合優勝した。2000年3月に現役引退。
3歳でピアノを始める。6歳の時に家族とともに渡欧。14歳の時にパリ音楽院に入学。ジェルメーヌ･ムニエにピアノを、ジュヌヴィエーヌ･ジョア･デュティユーに室内楽を学ぶ。 同音楽院修了後、ロンドン･フィルハーモニー管弦楽団と共演で本格的な演奏活動を開始し、その後は世界各国のオーケストラとの共演、リサイタルなど精力的な活動を続けている。ピアニストの児玉桃は妹。夫は指揮者のケント・ナガノ、娘はピアニストのカリン・ケイ・ナガノ （Karin Kei Nagano）である。
サントスFCでデビューをい飾ると、10シーズン在籍し、4度のカンピオナート・パウリスタ制覇などに貢献した。その後は国内外のクラブを渡り歩き、1985年に引退した。代表では、キャリアを通じて42試合に出場した。また、FIFAワールドカップに3大会連続で出場し、1970年大会では控えとして優勝に貢献した。1966年大会は試合には出場しなかったが、16歳と339日でのメンバー入りはワールドカップ史上最年少の記録である。
横河武蔵野FC（現：東京武蔵野シティFC）ユースを経て、2010年にトップチームに昇格。2014年、同年J3に加盟したSC相模原へ移籍。2018年、奈良クラブに完全移籍。
マクレアーは1980年に高校を卒業と同時にアストン・ヴィラFCで選手経歴を開始したが、出場機会を得ることは出来ず、1年で退団し、スコットランドのマザーウェルFCへ移籍した。マザーウェルではレギュラーに定着し、2シーズンの間に15得点を記録すると、1983年に￡100,000の移籍金で、強豪のセルティックFCへ移籍した。セルティックでは4シーズン在籍し、リーグ戦145試合に出場し99得点を記録、1986-87シーズンには44試合で35得点を挙げる活躍を見せ、スコットランドPFA年間最優秀選手賞とスコットランドFWA年間最優秀選手賞を同時受賞した。この活躍により1987年7月に￡850,000の移籍金で、イングランドのマンチェスター・ユナイテッドと契約した。マクレアーは入団最初のシーズンに24得点を記録するなど、マーク・ヒューズとのコンビでフォワードとして活躍を続け、1992年11月にリーズ・ユナイテッドFCからエリック・カントナが加入すると攻撃的MFへとコンバートされた。マンチャスター・ユナイテッドでは11シーズン間在籍しリーグ通算468試合に出場し126得点を記録。またプレミアリーグ優勝4回（1993年、1994年、1996年、1997年）、FAカップ優勝3回（1990年、1994年、1995年）、フットボールリーグカップ優勝1回（1992年）、UEFAカップウィナーズカップ優勝1回（1991年）に貢献するなど、選手生活を通じて最も大きな成功を収めた。その後、ロイ・キーンやデビッド・ベッカムらの台頭もあって次第に出場機会を失うようになり、1998年にクラブを退団し、古巣のマザーウェルFCへ移籍、その年に現役を引退した。
井口 昭夫（いぐち あきお、1931年1月18日 - 2008年5月8日）は、囲碁・将棋の観戦記者。兵庫県出身。神戸市外国語大学卒業。1953年、毎日新聞社に入社。学芸部副部長、学芸部編集専門委員を経て、1982年編集委員。将棋・囲碁担当記者として、約40年にわたって囲碁の本因坊戦、将棋の名人戦、王将戦の観戦記を書いた。 1989年、第一回将棋ペンクラブ大賞（新聞観戦記部門）を受賞。2000年、大山康晴賞（第7回）を受賞。
マサチューセッツ州サマービルで生まれ、同州ミルトンで亡くなった。ハーバード大学で天文学を学び、1943年に卒業。在学中に短編 "Proof" を書き、それがアスタウンディング誌の1942年7月号に掲載された。さらに1946年にはボストン大学で教育学修士号を取得し、1963年には Simmons College で化学の修士号を得ている。第二次世界大戦中には、第8空軍に属し、B-24の操縦士または副操縦士としてヨーロッパ各地で35回出撃を経験した。戦後はアメリカ空軍予備役に属し、退役時には大佐になっていた。その後マサチューセッツ州ミルトンの高校 (Milton Academy) で化学と天文学を長年教えた。1998年、アメリカSFファンタジー作家協会 (SFWA) からグランド・マスター賞を授与された。1996年にはレトロヒューゴー賞が1946年の短編「常識はずれ」に授与された。最も有名な長編小説『重力の使命』（1954年）は、木星型惑星メスクリンで故障して動けなくなった科学調査船を調査しに行く冒険譚である。メスクリンの原住民は長さ50センチほどのムカデ型の知的生物である。メスクリンは極めて自転速度が速く、そのために極では重力が700Gもあるが、赤道では約3Gになっており、この設定から様々な話が生み出される。クレメントは "Whirligig World" という記事で彼のSF作法を次のように説明している。「SFを書くのは楽しいからで、仕事ではない。……その楽しさは……あらゆることをゲームのように扱うことから生じ……そのルールは極めて単純だ。それは、SFの読者にとっては彼らが科学として理解している事実から外れている文や含意を可能な限り見つけることである。作者にとっては、そのような誤りを可能な限り犯さないことがルールである。……（例えば、超光速の移動手段があるなどの）例外的設定もあるが、フェアプレーを重んじるならそのような問題は物語の中で可能な限り早く明かしておくことが要求される。……」クレメントはジョージ・リチャードの名で天体などの絵画も描いていた。クレメントは各地のSF大会にもよくゲストとして招かれ、特にアメリカ東部の大会にはよく出席した。そこでスライドを交えた創作や天文学についての講演を行った。また、ワールドコンではクレメントを記念して毎年 Hal Clement Award for Young Adults for Excellence in Children's Science Fiction Literature が授与されている。2003年10月29日、ミルトンの病院で睡眠中に逝去。糖尿病に起因する合併症で入院中のことだった。
ツヴィステタールの町は、バート・アーロルゼンの南西約 5.8 km（直線距離）にある。町内をツヴィステ川が貫いており、数 km 下流側、すなわち北東でツヴィステ湖に注ぐ。
1971年の市町村再編後にツヴィステタールは、コルバッハとアーロルゼンとの緩衝地として成立した。このため、村落合併によって形成されたツヴィステタールは大きな町ではない。行政庁舎はツヴィステ地区にある。現在はかつての農場の建物がツヴィステタールの町役場に転用されている。
兵庫県の報徳学園高校を経て、東都大学リーグの亜細亜大学に進学。大学卒業後はデュプロ（デュプロの関連会社だが、直接の関係はない）に入社し、野球部に所属する。その後、朋栄を経て選手を引退。引退後は母校の亜細亜大学のコーチに就任。監督の生田勉とともに横浜DeNAベイスターズの山崎康晃、福岡ソフトバンクホークスの東浜巨らを育てるとともに東都大学や全日本大学野球選手権や明治神宮野球大会など数多くの大会で優秀な成績を残している。
1336年、父王の死去により王位に即いた。1356年からカスティーリャ王ペドロ1世（残酷王）と「二人のペドロの戦争」を戦ったが、ペストなどの自然災害により勝者なく1375年のアルマサン条約によって終結した。ペドロ4世は治世の間、しばしば異端審問所長のニコラス・アイメリッチ（Nicolás Aymerich）と対立した。また1358年から1359年の会議で自治政府が設立された。ペドロ4世は1387年にバルセロナで死去し、王位を長男のフアン1世が嗣いだ。
上総国夷隅郡長者町（現 千葉県いすみ市）出身。「夷隅」は「夷灊」とも表記され、夷隅川のことを「灊水」と称したことからこれを号にしたと言われている。学問を愛好した父親の影響を受け、17歳の時に江戸に出て荻生徂徠の門人となる。ところが、3年後に徂徠が没したため、太宰春台・大内熊耳・板倉帆邱ら同門の先輩・友人らの指導を受けて研究を進めた。徂徠晩年の門人であったが、その遺著の刊行に尽力するところが大きく、門人たちの間でも重んじられた。一度板倉帆邱を連れて上総に帰国し、後に江戸に再び出て塾を開いた。上総時代、徂徠の弟の荻生北渓が山井崑崙の遺著である『七経孟子攷文』の校訂を行った際にこれを助けている。寛延元年（1748年）以後、松江藩に仕えて江戸藩邸にて世子の教育を掌った。明和3年（1766年）に『輔儲論』を著し、世子教育のあり方について論じている。その他の著書としては『聖教類語和解』・『社倉考』・『事務談』などが知られ、門人に海保青陵がいる。息子がいたが才能に恵まれず一度は片山兼山を養子としたが、兼山が徂徠の学説を批判したことからこれを追って、自分の甥を改めて養子とした（兼山は後に折衷学派の祖の1人とされた）。安永5年（1776年）に67歳で没し、墓所は東京都新宿区の戒行寺にある。
マイナス投票あるいは否認投票、逆選挙（disapproval voting）とは、有権者が公式な否認を一斉に表明できる選挙方法のことである。多くの投票制度と違い、反対の選択肢や度合いしか投票者や代表者に提示されない。住民投票やリコール選挙も disapproval voting の最小の形式と言えるが、否認が示されるのは単一の法案か候補者のみである。真の disapproval voting は3つ以上の選択肢か候補者が要り、有権者に単記か連記での否認を問う。
この方式は通常、他の種類の投票の形（小選挙区単記投票のような賛成票を投じる制度）を単純にひっくり返したものと機能的に同じである。しかし、連記で反対票を入れたり、いらない順番に候補をランク付ける場合、disapproval voting は 機能的に是認投票やいくつかの選好投票とそれぞれ同様になる。しかし、拒否、抗議、排除、解任、の心理は、非常に異なった認知バイアスと嫌悪の流行を、一部の有権者や議員、委員に対して引き起こす。従って単なる“不承認”だと思うのは単純過ぎる考えである。似たような不調和は行動ファイナンスで研究され、また社会科学や倫理学でも寛容vs選好の表明として研究されている。
知られた disapproval voting の例は、サバイバーやザ・ウィーケスト・リンクなどのリアリティ・ゲーム番組で、そのコンテストの回で出場者を一名排除するのに使われている。また、コップスなどのリアリティ番組でも使用されている。
disapproval voting の特殊なケースは不信任投票である。不信任投票は原則として賛成の多数決の後に用いられる。基本的に、不信任決議はまず間接民主制が機能するために認められ、次に代表者の決議を否決する。
ラグビーを始めたきっかけは、親が近所のラグビースクールに連れて行ったことから。2006年、桐蔭学園高校卒業後、慶應義塾大学に入る。2010年、慶應義塾大学卒業後、九州電力キューデンヴォルテクスに加入。同年9月4日に行われたトップキュウシュウA第1節のJR九州サンダース戦に先発出場で公式戦初出場を果たした。
ヘルタウ（ハンガリー語: Nagydisznód　ナジディスノード、現ルーマニア・チスナディエ）で生まれ、ヴィッテンベルク大学で学んだ後、トランシルヴァニアに戻りコロジュヴァール（現クルジュ＝ナポカ）に最初の印刷店をひらいた。さらにヘルタイはこの町に公衆浴場、製紙工場、最初のブルワリーも建設している。この時点で彼は牧師、翻訳者、印刷業者、出版者、文筆家、起業家という非常に多岐にわたる仕事をしていた。ヘルタイは、コロジュヴァールにおける最初の宗教改革者としても知られている。 彼はハンガリーにおけるユニテリアン主義的な宗教改革の精神的支柱でもあった。彼は学者仲間たちとともに、ほぼ完全なハンガリー語新約聖書を制作した。彼の業績は、ハンガリーにおける世俗主義文学の萌芽と言える。
ヘルタイのもっとも大きな業績は、アントニオ・ボンフィーニのRerum Hungaricum Decades ("ハンガリーの諸問題に関する十冊")を翻訳し、1575年にChronica az magyaroknak dolgairól ("ハンガリーの編年史")として出版したことである。この書物もコロジュヴァールで印刷・出版された。
シェイク・モハメドの持ち馬で、フランスを代表する調教師アンドレ・ファーブルの管理のもと、1994年にデビュー。G1サラマンドル賞（ロンシャン競馬場7ハロン）、さらにイギリスに遠征してG1デューハーストステークス（ニューマーケット競馬場7ハロン）まで4連勝。しかし、カルティエ賞最優秀2歳牡馬のタイトルは、やはり無敗のままG1レーシングポストトロフィーを12馬身差で圧勝したイギリスのセルティックスウィングに譲った。セルティックスウィング陣営が「ニジンスキー以来のイギリス三冠馬を目指す」と表明すると、ペニカンプ陣営はそれを阻止すべくイギリスの三冠レースに出走することを表明。3歳となった1995年はフランスの準重賞ジェベル賞を勝ち、無敗の5連勝。セルティックスウィングも前哨戦を勝って、2頭が無敗のままクラシック第一関門の2000ギニーに出走した。中団を進むセルティックスウィングをマークしたペニカンプは、セルティックスウィングが先に仕掛けたところを抜群の瞬発力で交わし、差し返したセルティックスウィングをアタマ差抑えてクラシックホースとなった。エプソムダービーでは、堅い馬場を嫌ったセルティックスウィング陣営が追加登録料を払ってジョッケクルブ賞（フランスダービー）に向かうこととなり、ペニカンプは本命として出走した。しかし、レコード勝ちを収めたラムタラから20馬身以上離された11着と、初の敗北は大敗となった。しかも右前脚の亀裂骨折が判明し、休養に入った。その後は1996年の第1回ドバイワールドカップに出走するプランもあったが、直前で脚部不安を発症。6月に引退・種牡馬入りが発表された。ライバルのセルティックスウィングもアイリッシュダービーで8着に敗れ負傷し、結果的にそのレースを最後に現役を引退。種牡馬としては、現時点ではアレキサンダースリーディー (Alexander Three D) がイギリスのG3パークヒルステークスを勝った程度で、シャトルサイヤーとして北半球・南半球の双方でG1優勝馬を産み出したセルティックスウィングに遅れをとった感がある。
品川駅よりも南に位置するが、旧東海道の品川宿北端に立地しているため、北品川駅と名付けられた。開設当時の所在地は荏原郡品川町大字北品川宿であった。なお、品川駅の所在地は品川区ではなく港区高輪三丁目である。
泉岳寺 - 新馬場間の連続立体交差化を進める計画がある。これにより、北品川は高架駅となる予定。
スティーブン・A・クーンズ賞（スティーブン・A・クーンズしょう、英称:The Steven A. Coons Award、略称：クーンズ賞）は、アメリカコンピュータ学会が主催する世界的なコンピュータグラフィックス (CG)のコンファレンスSIGGRAPHが、研究者を対象に設けている3つの賞のひとつである。他の2つは、CG技術と業績に対するCGアチーブメント賞と、若手研究者向けのシグニフィカント・ニューリサーチ賞である。クーンズ賞はこの中で最も重要な賞とされており、コンピュータグラフィックス界のノーベル賞とも呼ばれる。
授賞は2年間に1人に与えられる。第1回の受賞者は、CGの生みの親と言われるアイバン・サザランドであった。第2回の受賞者は、ベジエ曲線の考案者として著名なピエール・ベジェ、またアニメーション制作会社ピクサーの創始者エドウィン・キャットマルなどが含まれている。