geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
次の場合、走者には安全進塁権が与えられ、アウトにされる恐れなくその数だけ進塁することができる（公認野球規則5.06(b)(4)）。ここで走者には打者走者を含むが、打者と打者走者は区別される必要があるので注意しなければならない。下に示す場合の走者に打者を含む場合には、特に説明を加える。
ボールデッドのもとでは、与えられた塁以上に進むことは認められない。例えば一・二塁間に一塁走者と打者走者の二人がいたときに 2 個の安全進塁権が与えられた場合、一塁走者・打者走者ともに三塁まで与えられることになるが、一塁走者は三塁まで進めても、打者走者は三塁が前の走者に占有されてしまうため三塁まで進むことができない。このような場合は、打者走者は三塁が許されても結果的に二塁までしか進塁できない。ただし、打者に一塁が与えられた場合で、その打者に一塁を明け渡すために進塁しなければならなくなった走者は全員安全に次の塁へ進むことができる。いわゆる「四死球による押し出し」は典型的な例であり、満塁の場合は攻撃側に1点が入る（ただし、四球はボールインプレイである）。
ドーム球場ではその打球の性質に関わらず、打球がフェアグラウンドの上方空間にある天井や照明・音響・空調などの設備に挟まった場合や、そこに当たって跳ね返ってきたボールがフェアグラウンド内に落下した場合にどのように取り扱うかが特別に規定されている。日本初のドーム球場である東京ドームでは、グラウンド面から天井部分までの高さは「人間の力では到達しえない高さ」として算出された61.690メートルと設計されているが、選手の能力の向上や用具の質的向上、空調や内部空気圧などの様々な要因が重なって、天井部に打球が接触する事態が発生するようになり、特別ルール設定の必要に迫られることになった。順次建設されたドーム球場では個々の球場の高さ・広さに合わせてグラウンドルールが定められている。
2014年6月8日、カンザスシティ・ロイヤルズ対ニューヨーク・ヤンキース（カウフマン・スタジアム） - 4回表、ヤンキースのブライアン・ロバーツの一塁線のフェア打球を、右翼側ファウルグラウンドのフェンス脇で待機していたボールパーソンがファウルボールと勘違いして拾い上げて観客に渡してしまい、ロバーツには2個の安全進塁権が与えられた。
水島新司作の漫画『ドカベン』の劇中、甲子園での明訓高校とブルートレイン学園（BT学園）との試合において、安全進塁権及びそのルールの盲点が描かれている。8回裏、BT学園の打者・桜が左中間を破りそうな大飛球を放ったが、中堅手の山岡鉄司はグラブを投げつけて打球を止めてしまった。左翼手の微笑三太郎は、このプレイで「三塁打でボールデッドになる」と勘違いして、山岡に内野への返球を止めさせた。すでに三塁を回って本塁に到達しかけていた打者走者の桜も、微笑と同じく勘違いをして三塁に戻ろうとし、その時くやしまぎれに本塁を2度踏みつけた。それを見た球審は、三塁に帰ろうとする桜の本塁到達を認めた。すなわちグラブを投げつけて打球を止めた場合は三塁打でボールデッドになるのではなく、3つの安全進塁権が与えられ、かつボールインプレイであるため、実際に本塁を踏んだ桜の得点が認められたのである。また同じ水島新司作の漫画『一球さん』の劇中においても主人公の真田一球が大飛球をグラブで落とそうと考え、落としたあとに打者に三塁打と同じになると言われあっけにとられるシーンがある（真田はルールを知らないまま野球を始めてしまったという設定である）。
2008年5月4日、千葉ロッテマリーンズ対埼玉西武ライオンズ（千葉マリンスタジアム） - 5回表、無死無走者で、西武の栗山巧が打った打球は一塁手を強襲し、右翼手のいる方向へ転がっていった。この打球に対してロッテのホセ・オーティズ二塁手がグラブを投げつけ、グラブは打球に接触した。栗山は一塁にとどまっていたが、審判団は公認野球規則7.05(c)に基づき、栗山に三塁までの安全進塁権を与えた。このあと石井義人の犠牲フライにより西武は得点した。
2017年8月20日、広島東洋カープ対東京ヤクルトスワローズ戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島） - 延長10回裏、5対5の同点、2死二塁の場面で、広島のブラッド・エルドレッドが放った打球は中堅手の頭上を超え、外野フェンスの手前でバウンドしてスタンドに入った。打者と走者には2個の安全進塁権が与えられ、走者が得点して広島のサヨナラ勝ちとなった。しかし、エルドレッドは一塁を回ったところで走塁をやめたため、単打の記録となった。
マン・マシーンは、大型の人型機械の総称。究極の万能兵器として設計されており、補給の問題などがなければ、そのFCSコンピューター・ユニットは無限とも言える種類を運用出来る容量を持つと言われている。マン・マシーンは小型で、戦闘性能を第一に開発された。その万能性と強力な破壊力で戦場の様相を一変させたが、サイズの制約からくる戦略機動能力の不足が依然大きな欠点として残っていた。それを補う為、マン・マシーン用の空母が開発された。マン・マシーンは生産に膨大なコストがかかる為、おいそれと更新出来ないので、ゾーリン・ソールは改修されて運用された。
ガイア・ギアαやゾーリン・ソールなど一部のマン・マシーンが装備している、ミノフスキー粒子を機体周辺に放出して作られるバリアー。
大気圏突入時は、機体の表面温度が摩擦熱によって数百K（ケルビン）に上昇する。従来のマン・マシーンでは、バリュートやシャトルなどの補助手段に頼らなければ大気圏に突入出来ない。しかし、新素材、新型熱交換器を導入したガイア・ギアαはフライング・フォームに移行するだけで可能である。また、ブロン・テクスターは制動ボードの装着だけで大気圏突入が可能となっている。
デザインを手がけたのは、いずれも伊東守である。彼のコメントによれば、元は小説の挿絵なので、アニメでは動かせないような形にしたとのことである。実際量産機を除いてはいずれも突起物が多く、複雑な機体となっている。なお、小説1巻の改修前ゾーリン・ソールのデザインを手がけたのは佐山善則。
「ミノフスキードライブ」という単語の初出は、ザ・テレビジョンにおける連載『月刊ガイア・ギア通信Vol.3』のガイア・ギアα解説ページである。小説およびラジオドラマでは、ミノフスキードライブという名称は登場しない。この「ミノフスキードライブ」という力強い語感を気に入ったカトキハジメは、後に『機動戦士Vガンダム』の後半の主役機V2ガンダムにて、ガイア・ギアのオマージュとして「ミノフスキードライブ」を設定した。『ガイア・ギア』が掲載されていた時期が1987年4月であるから、以降に制作された作品の『機動戦士ガンダムF91』や『機動戦士Vガンダム』では、従来に比べて小型化した15〜16m級のモビルスーツが主流を占めており設定が食い違っている部分もある。一方でラジオ・ドラマ版の『ガイア・ギア』より後の時代の宇宙世紀を描いた『G-SAVIOUR』や、さらに遥か未来を舞台とする『ガンダム Gのレコンギスタ』ではモビルスーツの名が引き続き使用されている設定になっている。2010年に発表された「はじめたいキャピタルＧの物語」は宇宙世紀から千余年が過ぎたという世界を舞台としているが、そこに登場する人型機動兵器はマンマシーンと呼ばれていた。しかし、この作品を原案として製作された「ガンダム Gのレコンギスタ」では、登場する人型機動兵器はモビルスーツと呼ばれるようになっている。
高知市警察（こうちしけいさつ）は、かつて存在した高知県高知市の自治体警察。
従来の高知県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に高知市警察署が設置された。1949年（昭和24年）4月1日に機構改正により高知市警察本部と高知市港警察署を設置し一本部二署体制としたが、1951年（昭和26年）12月1日にもとの高知市警察署に戻っている。1954年（昭和29年）に新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として高知県警察が発足。高知市警察も高知県警察に統合され、姿を消した。
北上田駅（きたうえだえき）は、1927年11月20日から1972年2月19日まで設置されていた上田交通真田傍陽線の駅。真田傍陽線の廃線と同時に廃駅となった。
上田市市街地の北部に設置されたため、この駅名となった。上田丸子電鉄丸子線の項目でも触れているが、上田市は丸子線の前身丸子鉄道線が上田東駅～大屋駅間を開通させた際、海野町通りと上田東駅を結ぶ通り（大門町通り）を建設し東部市街地開発のきっかけとなったが、真田傍陽線の前身である上田温泉電気軌道（通称：温電）北東線が建設された際にも北上田駅と原町通りを結ぶ通り、通称すずらん通りを建設（すずらん通りは建設当時、長野県上田市原町三丁目の北部という事から住所は同県同市原町四丁目と称されていて、正式名称は原町四丁目通り）。以降、現在の国道18号の秋和～北上田間が建設され、戦後市街地が北上田駅付近に拡大して市街地北部が開発されるきっかけとなっている。温電北東線も丸鉄線同様、上田市の都市開発に貢献していたのである。北上田駅は次駅の川原柳駅と同様、上田市の神科地区・小県郡真田町（現在は上田市真田町地区）の乗客にとって上田市街地の玄関口であり、両地区の乗客は川原柳駅かこの駅で降りて市街地まで歩いていく人が多かったそうである。駅舎は開業時から三角屋根のモダンな作りであり、戦後に正面玄関口が改築されてホームが増築されている。駅は貨物側線を持つ1面式のホームで、山口地区で取れたりんごがこの駅を介して上田駅へ運ばれ、国鉄の貨物（現：JR貨物）を介して日本全国に輸送されたが、トラックによる輸送が主体となると貨物駅としては使用されなくなっていた。駅の廃止後は、敷地が上田交通の月額駐車場として利用され今に至っている。また、同駅は廃止後に上田交通→上電バスの停留所となったが、代替バス路線ではなく上田市内線のバス停である。
『VOCALIST』シリーズの第2弾。前作に引き続き全曲女性歌手・女性ヴォーカルバンドのカヴァー曲が収録されている。初回限定盤はDVD付き。
生島 広治郎（生島 廣治郎、いくしま ひろじろう、1897年（明治30年）7月4日 - 1983年（昭和58年）10月2日）は、日本の経済学者。
神戸生まれ。生島藤吉の二男。1920年神戸高等商業学校卒、1922年東京商科大学附属専攻科卒、1945年「世界経済学ノ根本問題」で神戸商業大学経済学博士。23年神戸高商講師、26年教授、28-30年ドイツに学び、30年神戸商業大学助教授、33年教授、44年神戸経済大学教授となるが、45年退官し、46年より丸紅飯田、伊藤忠などで社員教育などの指導にあたる。1951年近畿大学教授に転じ、商経学部長、世界経済研究所長、理事を務めた。79年退任、名誉教授。宗教は神道。
2007年1月に中国で郵便行政が改組され、中国郵政集団公司（1988年までは中華人民共和国郵電部）が設立。中国郵政集団公司が行う郵政関連事業のうち、同年3月6日に郵便貯金部門を分離、同銀行が設立された。本行（本店）は北京市西城区にある。国営企業（中央企業）関連の中国でも屈指の資産を有する大銀行となる。また、日本における郵政事業民営化と同様に、郵便局に郵便事業と郵便貯金の窓口が同居する形式になっている場合が多い。
鈴木 清剛（すずき せいごう、1970年5月11日 - ）は、日本の小説家。神奈川県出身。文化服装学院卒業。コム・デ・ギャルソン企画生産部、文化服装学院専任助手教員を経て、1997年、「ラジオデイズ」で第34回文藝賞を受賞し小説家デビュー。1999年、『ロックンロールミシン』で第12回三島由紀夫賞受賞。2002年、『ロックンロールミシン』が行定勲によって映画化された。
『ぽーきゅぱいん』は、ひうらさとるによる日本の少女漫画作品。「なかよし」（講談社）にて1986年から1987年まで連載されていた。作者初めての連載でもあった。
ぽーきゅぱいんことパインは、ドールハウス（人形屋）に住む体長10cmの小人。ふだんは人形のふりをしてお店に座っている。人間になりたいと願っているが、人間になるには恋のキューピッドをしてカップルを作り、ポイントを貯めないとならない。ふとした切っ掛けで突然、店の前を通りかかった乃里ちゃんのキューピッドとして初仕事をすることになるのだった。
車体はレーザー溶接で組み立てられたステンレス無塗装構造で、環境に配慮している。補修性を考慮し、前面部は普通鋼製で塗装仕上げとなっている。前照灯周りは1000系と共通しているが、新色のカインドブルーを配している。尾灯は車体下部に縦に設置されている。前面ガラスは熱線吸収強化合わせガラスが採用され、飛散防止中間膜の他新たに赤外線カット膜が追加されている。側面窓は従来車より6ミリメートル厚い熱線吸収強化ガラスを採用し、巻き上げ式のフリーストップカーテンを設置する。列車は4両固定編成で、貫通扉を備えているが併結運転は行わない。本形式ではMc車を0.5M0.5T構成とした事で5550系と同様に3M1T相当の電動車比率かつ全電動車編成となった。これにより回生電力の向上と乗り心地の改善が図られている。側面は、ドア周りに「一期一駅」のおもてなしの心と青い地球をシンボリックにイメージした青い大円のグラフィックを配している。これはドアの位置を容易に把握しやすくさせるとともに普通用車両の「やさしさ」を表現している。側面の行先表示器は関西の鉄道車両では初めて次駅表示に対応している。
台車は新日鐵住金製のモノリンク式ボルスタ付台車のFS-581M（電動台車）・FS-581T（付随台車）を装着する。1000系や1995年登場の5500系ではモノリンク式ボルスタレス台車を装着していたが、本形式ではボルスタ付台車に戻っている。これは普通列車が待避線に入線する事が多い事と、ランニングコストを考慮しての判断によるものである。騒音低減を目的として、主電動機には定格出力190キロワットの東芝製全閉自冷式永久磁石同期電動機 (PMSM) を採用している。制御装置はIGBT素子を用いた2レベル方式のVVVFインバータ制御装置である。これにより抵抗制御車の5001形に比べて約50パーセントほど消費電力を削減している。補助電源装置はスイッチング素子にハイブリッドSiCインバータを用いた高効率の装置を両先頭車に搭載している。出力が異なる装置を各車2台搭載し、1台停止してもサービス維持のために必要な電力を供給できるようM1車に受給電装置を設置している。駆動装置は低騒音化を図った歯車と、風切音を低減した新形式のTD継手を採用している。ブレーキ装置は、MBSA形回生ブレーキ併用電気司令式空気ブレーキを採用している。常用ブレーキと非常ブレーキの他、直通予備ブレーキを搭載する。Mc-M車の2両を制御するブレーキ受信装置がM車に搭載されている。常用ブレーキ時は1両単位でブレーキシリンダーの圧力を調整し、回生ブレーキ作動時はM台車のみでブレーキ力を負担するが、それだけで不足する場合は全台車均等に補足空気ブレーキが掛かるようになっている。
インテリアデザインは、吊り革、座席、床など、摂津灘をイメージした水模様が施されている。これは、車内でも一目で普通列車だと判るようにもなっている。全車両に優先席と車椅子・ベビーカースペースを設けており、これらのスペースを明確にするために優先席の表地や吊革は緑色となっている。また、車椅子利用者に配慮して横手摺りと非常通話装置が設置されている。座席は片持ち式のオールロングシートで、出入口付近のスペースを拡大するために座席数はこれまでの8席から7席に減少している。衝突時の二次衝突の軽減効果を狙いそれぞれ2・3・2席単位で仕切られている。出入口側には大型の袖仕切を設置している。この仕切りは出入口側に向けて出っ張り、座席側が窪んでいる構造であり、立客の腰当てとなるほか着席する乗客の肘当てにもなる。第1編成の梅田方先頭車（5701号車）には短時間の乗車に対応して乗降しやすいように座面を30ミリメートル高めた「ちょい乗りシート」が試験的に設置されていた。これは第2編成（5703F）以降、本格採用され、第1編成でも4両全車に設置する改造を施した。各袖仕切りには立客の姿勢保持のためにスタンションポールが併設されている。急停車時や事故などに備えて枕木方向に吊り手が、座席間には握り棒が増設された。背の低い乗客に配慮し、これまでより低い吊り手も設置している。乗降扉は2001年以降の製造車両と同様に幅は1300ミリメートルとし、ガラスにはUVカットの複層ガラスが採用されている。戸袋への吸い込み対策として、ブロック状のCR皮膜付きのスポンジゴムが取り付けられている。また、扉の車内側には車内乗車位置表示板が貼られている。扉上部には阪急1000系と同じ東芝製のハーフサイズ32インチLCD式車内案内表示装置が各車両3箇所千鳥設置されている。日英中韓の4か国語で表示し、全画面で駅名を表示するほか、静止画・動画コンテンツと運行情報を分割しての2画面表示も行う。なお、静止画では停車駅に近づいた際、その駅にちなんだスポットの画像が表示される。この他、ドアチャイム、扉開閉予告灯と誘導鈴が設けられている。安全性と視認性の向上のために車外のステップと車内の水切り部に黄色の識別帯を引いている。また、車椅子の乗降をスムーズにするために、車椅子スペース付近のドアはタイヤの通行部分に合わせて下レールの一部が切り欠いている。空調装置は24.4キロワットのセミ集中式クーラーを1両につき2台搭載し、低騒音型のラインフローファンを併用し体感温度を下げることで冷房効果を向上させている。暖房装置は各座席下に吊り下げられている。空調の制御にはマイコン制御方式を採用し、外の天候や車両の状態を加味し、更に体感温度を考慮してきめ細かく制御される。長時間停車する駅での車内保温対策として、関西の大手私鉄では初めて各扉に半自動ドアボタンを設置している。
2015年に5701編成が落成し同年8月より営業運転を開始した。以降も増備が続いており、5001形・5131形・5331形全13編成を順次置き換えていく。運転開始当初は1日4往復の固定運用で、運転時刻もウェブサイトや乗降扉を手動扱いとする駅のホームに掲示されていた。同年12月1日以降は日ごとに異なる運用となったが、2016年10月はブルーリボン賞受賞により土休日ダイヤに限り固定運用で営業運転を実施した。2019年4月1日時点で5700系は4両編成5本の20両が在籍する。
『ザ!鉄腕!DASH!!』（日本テレビ系）の20周年記念企画として、初期に行われていた『電車リレー対決』の復刻版「TOKIOvs阪神電車 リレー対決」が2015年11月8日に放送され、打出駅にて本系式とTOKIOの5人が50メートル×5人のリレー方式で250m競走を行った。5500系を用いて行われた1998年以来、17年ぶりの対決となった。
朝鮮半島南部、咸平郡北東縁の平野部において北に円墳、南に前方後円形墳の2基が隣接して築かれている。これまで1991年に盗掘跡発見に伴う緊急調査が、1992年に国立光州博物館による第1次発掘調査がなされている。前方後円形墳（長鼓墳）のうちでは初めて石室構造が明らかになっている。周辺では3世紀頃から4世紀頃築造の万家村古墳群や、百済系横穴式石室を有する月渓里石渓古墳などが知られる。しかしその後の古墳系譜はないと見られるため、新徳古墳群はこの地域で突如出現した古墳になる。2基の古墳域は、1992年3月9日に全羅南道記念物第143号に指定されている。
新徳1号墳は、2号墳の南17メートルに位置する古墳。1号墳と2号墳の間、ならびに1号墳の東西外側は平坦面に整地されている。墳丘は丘陵上で盛り土したもので、南北線から西に15度傾く方向を主軸として前方後円形をなし、前方部を北北西に向ける。外部施設のうち造出は認められていないが、段築（2段築成）・葺石が見られる。墳丘周囲には周濠があり、陸橋部8ヶ所が確認されている。埋葬施設は両袖式横穴式石室で、地表面より高所に形成されている。墳丘主軸と直交する東西方向に長方形の石室を設け、これに短い羨道を西南西方向に付す。玄室規模は、長さ約2.9メートル、幅約2.3メートル、高さ約2.4メートル。奥が広く手前が狭い羽子板状で、その内壁は赤く塗られ、床面には割石が敷かれている。壁面最下段の板石（腰石）を置くなどの構造は、北部九州や有明海沿岸地域と直接的に系譜関係を持つと見られている。玄室内には2.47×0.90×0.30メートルの棺台の上に木棺が設置された。石室は盗掘に遭っているが、頭部を銀装した釘などが見つかったことから百済系装飾木棺を使用したと推測される。また玄室内からは、鏃・刀・矛・挂甲・鉄鎌・鉄刀子・轡・雲珠・鐙といった鉄製武具・鉄製農耕具・鉄製馬具のほか、金銅冠・飾履・金製耳環・飾り玉・漆器片・長頸壺が出土した。一方、羨道からは多量の土器が見つかっている。これらのうち、銀装三角穂式鉄鉾・捩り環頭大刀は倭（日本）系の副葬品、飾履などの装身具は百済系の副葬品になる。この1号墳は5世紀末頃の築造と推定される。
新徳2号墳は、1号墳の北17メートルに位置する古墳。直径15メートルを測る円墳であるが、北側の裾部は後世の水路建設に伴い削られている。埋葬施設は横穴式石室。その構造は百済の陵山里古墳群に見られる形式とされる。この2号墳は1号墳に遅れる7世紀の典型的な百済後期古墳とされ、1号墳とは時期・系譜的に無関係と見られている。
ヨハン・ペーター・フォン・ランガー（Johann Peter Langer、1808年から貴族となって、von Langer、1756年7月1日（洗礼日）1824年8月6日）はドイツの画家である。
デュッセルドルフのKalkumに生まれた。父親は庭師で貴族のハッツフェルト家（Hatzfeld）で働いていた。1775年から、クラーエ（Lambert Krahe）が設立した美術学校（「プファルツ選帝侯領絵画、彫刻、建築アカデミー」（Kurfürstlich-Pfälzische Academie der Maler, Bildhauer- und Baukunst）、後にデュッセルドルフ美術アカデミーとなる）で学んだ。1776年に美術学校の展覧会で2等を取り、1778年には一等を取り、奨学金を取得した。1784年にはアカデミーの教授となり、1789年には校長となった。この時代の教え子には肖像画家のコルベ（Heinrich Christoph Kolbe）らがいる。1788年にオランダに研究旅行をした。フランス革命後の情勢は、デュッセルドルフが戦場となり、破壊と貧困が襲うことになり、1794年にデュッセルドルフ美術アカデミーは活動を停止した。ランガーも、協力者と壁紙の会社を作り、パリに売り込むなどの活動などをした。その間、パリで美術研究の機会もえた。1801年にリュネヴィルの和約で平和が訪れた後、美術アカデミーの再建を行った。1801年に美術コレクションのデュッセルドルフ絵画館（Gemäldegalerie Düsseldorf）の館長になった。1802年には美術アカデミーは42人の学生を迎えた。1806年にはバイエルン王に招かれて、ミュンヘン美術院の校長に任じられ、1808年には貴族に叙せられた。宗教的な題材、風俗画、肖像画を描いた。
柴咲コウのシングルとしては初めて、全曲とも本人の単独作詞となった。AKB48の前田敦子、宮澤佐江はオーディションの歌唱審査で「Glitter」を歌っている。「求愛」は本作のみの収録となる。
1984年、『少女コミック』増刊12月25日号にて掲載された「12時の鐘は聞こえない」でデビュー。以後、同誌を中心に執筆していたが、後に『Cheese!』へと移籍。その後『Cheese!』から『プチコミック』へと移籍した。2011年現在は同誌にて『真夏のエデン』を連載中である。雑誌の出版元はいずれも小学館。SMAP 中居正広ファン
映画監督で美術デザイナーのフラヴィオ・モゲリーニ（1922年 - 1994年）のもとに、ローマで生まれる。ローマ・ラ・サピエンツァ大学で政治学を学び、政治哲学の学位を取得。エラスムス計画でフランスのエクス＝アン＝プロヴァンス政治学院に留学中に、「イスラームにおける政教関係」と題した卒業論文を書き上げた。
1988年以来イタリア共産主義青年同盟の会員であったモゲリーニは、イタリア共産党が社会民主主義政党に衣替えした後の1996年に青年左翼に合流した。2001年に左翼民主主義者全国評議会の委員となり、のちに全国執行委員会や政治委員会で職務に当たった。2003年に左翼民主主義者の外務局に移り、国際運動や他党関係部門の責任者となった。のちには部局の取りまとめ役となり、ピエロ・ファッシノ書記長のもとで外交や国際関係の責任者を務めた。在職中はアフガニスタンやイラク、中東和平プロセスに関する政府の政策の監視にあたった。欧州社会党や社会主義インターナショナル、それにアメリカ合衆国の民主党をはじめとする左派諸政党との関係を保つ役割も受け持った。2007年11月4日に民主党が結党されると、結党者で初代書記長のワルテル・ヴェルトローニのもとで勤務した。
2008年、モゲリーニはヴェネト州選挙区から代議院議員に当選した。第16議会で国防委員会の理事を務め、欧州評議会や西欧同盟のイタリア国会議員派遣団にも加わった。2009年2月24日には、新たに書記長となったダリオ・フランチェスキーニから機会均等部門の責任者に任命された。このときから、モゲリーニはフランチェスキーニ派のひとりとして有名になった。モゲリーニは米伊財団の副理事長も務めた。2013年2月には、エミリア＝ロマーニャ州選挙区から国会議員に再選された。第17議会では国防委員会や外務委員会に所属し、北大西洋条約機構 (NATO) 国会議員会議のイタリア代表団の一員となり、その団長も務めた。2013年12月9日には、新たに書記長となったマッテオ・レンツィから欧州関係部門の責任者に任命された。米国のジャーマン・マーシャル・ファンドの研究員も務めた。
レンツィ内閣のもとで、モゲリーニは外相に就任した。イタリアではスザンナ・アグネッリとエンマ・ボニーノに次ぐ3人目の女性の外相であった。外相就任後の初めての公務は、エンリカ・レクシー号事件でインドに拘留されている2人のイタリア人水夫（マッシリミアーノ・ラトーレとサルヴァトーレ・ジローネ）の妻たちに、国防大臣とともに面会することであった。モゲリーニはまた、イスラム教からキリスト教に改宗し、その撤回を拒んだためにスーダンで死刑判決を受けたマリアム・イブラヒムの解放に努めるよう、外務省に指示した。イタリアとスーダンの良好な関係もあって、イブラヒムは最終的にイタリアの政府専用機でイタリアに渡航することが許可された。
2014年の欧州議会選挙で社会民主進歩同盟所属のイタリア人議員が大幅に増加したことをうけて、欧州理事会は同年7月に、ジャン＝クロード・ユンケルを委員長とする新たな欧州委員会の外交安全保障政策上級代表に、モゲリーニを起用する考えを示した。『フィナンシャル・タイムズ』をはじめとする欧州各紙は7月13日、この人選にラトビアやエストニア、リトアニア、ポーランドなどの東欧諸国が反対していることを報じた。これらの国々は、ウクライナ危機後のロシアにモゲリーニがあまりに弱腰であると考えていた。しかし、8月2日にマッテオ・レンツィ首相は、ユンケルにあてた書簡で正式にモゲリーニを推薦した。8月30日に欧州社会党に所属する各国首相は、欧州理事会に先立って会合をもった。そこでモゲリーニは、欧州社会党からの承認を受けた。この同じ日に欧州連合 (EU) のヘルマン・ファン・ロンパウ大統領は、モゲリーニを新たな上級代表に指名する欧州理事会の決定を公表した。初めての記者会見でモゲリーニは、ロシアとウクライナ間の危機解決のため、両国間の対話の機会をつくることに尽力すると表明した。2015年にはイランのモハンマド・ジャヴァード・ザリーフ外相と、イランの核開発問題に関する包括的共同作業計画の交渉にあたり、その実績を評価された。2016年には、辞任したアラン・ルロイの後任の欧州対外行動局事務総長にヘルガ・シュミットを任命した。2015年以来、エルジュビエタ・ビエンコフスカを座長とする欧州委員会の防衛研究ハイレベルグループのメンバーとなっている。また、対外関係に関わる欧州委員（近隣・EU拡大担当、貿易担当、開発担当、非常事態・人道的援助担当、移民担当、エネルギー・交通担当）の月例会合を主催している。
モゲリーニはかねてから、2014年4月に米国を仲介役とするプロセスが頓挫したイスラエルとパレスチナの和平交渉を、EU主導で再開させることに意欲を示してきた。モゲリーニは、上級代表に就任後まもなく同地を訪れている。和平プロセスの再開にあたっては、国際連合と米国、ロシア、EUからなる中東カルテットを立て直すことと、主要なアラブ諸国を関与させることに傾注した。エジプトとヨルダン、サウジアラビア、アラブ連盟との初めての「カルテット・プラス」会合は、2014年9月30日にニューヨークで開かれた国連総会の合間に開催された。EUの上級代表として、モゲリーニはイランの核問題に関する最終交渉を取りまとめ、2015年7月14日の協定にこぎつけた。米国のジョン・ケリー国務長官は、交渉の「最終段階で国家間の作業を巧みに取りまとめた」としてモゲリーニを称賛した。しかし、交渉のなかでイランに大きな支援を与えたとの批判もある。サウジアラビア主導のイエメンへの介入（2015年イエメン空爆を参照）には「軍事行動は解決策にはならないと確信している」と述べ、反対している 。
つくば市北部に位置し、筑波研究学園都市周辺開発地区に位置する。 全域が、開発総面積41,400m²のつくばテクノパーク大穂である。日清製粉など、医薬品原料、製剤、小麦粉、建設機械、インキ、農薬等の研究施設、製造工場がある。東は北原・長高野（おさごうや）、西・南は大砂、北は作谷と接している。
1981年（昭和56年）から1986年（昭和61年）にかけて、つくばテクノパーク大穂として開発された。凸版印刷筑波研究所やノバルティスファーマ筑波研究所がかつて存在していたが、撤退している。
イコールカード（EQUAL CARD）は、日本で考案されたカードゲームである。カードは4色58枚で、裏にはすべて「＝（イコール）」が書かれている。表には0から9までの数字か四則演算記号のどれかが一つ書かれたものが56枚、「＋－×÷」と書かれたフリーカードが2枚である。カードの一枚を裏返して等式を導き出す教育的要素の高い脳トレカードゲームである。2005年に小学館の学年誌『小学一年生』〜『小学六年生』の付録等に掲載され話題となる。2006年に任天堂のニンテンドーDS用のソフトが発売、2007年にはフジテレビのモバイルゲームでも採用される等、カードゲームとしてだけでなくコンピューターゲームとしても広く活用されている。又、遊びだけでは無く数字と四則演算を使う事から小中学校の授業や塾等でも利用されている。
京都市生まれ。1936年、医学博士で考古学の研究にも大きな業績を残した父親金関丈夫の台北帝国大学就任にともない台北に転居。父親の考古学発掘調査を手伝ってその面白さに魅了される。旧制松江高等学校を経て、1953年、京都大学文学部考古学専攻を卒業。同大学院をへて1956年、奈良国立文化財研究所臨時筆生。その間、山口県土井ヶ浜遺跡、梶栗浜遺跡など弥生時代の遺跡や奈良県飛鳥寺、大阪市四天王寺の発掘調査に参加。1959年、天理大学に勤務。同大学文学部教授。大学では日本オリエント学会主催のイスラエル、テル・ゼロール遺跡の発掘調査に参加。その後「聖書考古学発掘調査団」を組織してエン・ゲヴ遺跡の発掘調査を実施。1991年、大阪府立弥生文化博物館館長。2003年、「大阪文化賞」を受賞。2018年3月13日午後7時53分、心不全のため、奈良県天理市の病院で死去。90歳没。
ルネ・フランソワ・フレデリク・ドシエ（Rene Francois Frederic Dossier、1878年12月24日 - 1949年3月10日）は、フランスの神父、パリ外国宣教会に所属していた。来日し、函館、若松、室蘭、札幌、盛岡、東京、鎌倉で司祭を務めた。
1878年（明治11年）12月24日フランスノルマンディのマンシュ海岸の小漁村ポルトバイュで誕生。10歳の頃伯母のいたカーン市のラ・サール会経営の小学校に入学し、寄宿生となる。満18歳でパリ外国宣教会の神学校に入学。4年後の1901年（明治34年）9月21日司祭叙階。すぐに函館教区に赴任。ベルリオーズ司教から日本語の初歩を学び、次に若松教会で日本語を研究。1904年（明治37年）室蘭教会に赴任。1906年（明治39年）札幌に転任。1909年（明治42年）盛岡教会の主任司祭就任。1914年（大正3年）第一次世界大戦勃発。フランス軍に召集されて帰国し、バルカン諸邦司令官サライ将軍の軍隊の看護兵としてバルカン戦線に従軍。1919年（大正8年）大戦が終結すると盛岡へ戻る。1929年（昭和4年）盛岡がカナダのドミニコ会の管轄となる。1930年（昭和5年）眼の治療のために帰国。約2年間療養するも全治しなかった。1932年（昭和7年）再来日し、6年間小神学校の校長を勤める。1939年（昭和14年）6月鎌倉の大町教会に主任司祭として転任。その後しばらく東京大神学校の校長をつとめ、1年足らずでまた鎌倉に戻り、8年間信者や求道者の世話をする。1945年（昭和20年）フランス人宣教師軟禁のため箱根強羅に強制移送される。同年8月15日終戦後間もなく大町教会に帰る。1946年（昭和21年）1月17・18日にNHKラジオから講演「苦しみに打ち克つ道」を放送する。1948年（昭和23年）復活祭後4月15日鎌倉大町教会を去り、余生は神奈川県茅ケ崎市のクリスト・ロア宣教修道女会（聖血礼拝堂修道院）付き司祭として送り、同年11月、健康が衰えて一般病院に入院。1949年（昭和24年）3月10日東京新宿の聖母病院にて死去。府中カトリック墓地に埋葬。
大友親秀の子・頼宗が野津氏を称し、その子・親次が吉岡氏を称したとされる。親次の弟・親重は佐土原氏を称し、長増と同時期の頃には佐土原鑑親の名も見られる。系図は、吉岡親次─親政─親治─惟親─惟孝─為則（弟に政俊）─為頼─則忠─重孝（弟に重治）─長増とされているが、当時の本物の系図は焼失したらしく上記の系図は後世の吉岡氏が作り直したもので、長増の子・鑑興の説明を見ると『永禄3年に亡くなった』、『後は吉岡鑑盈が継いだ』、吉岡長増が『鑑忠』と名乗っていたなど誤りが多く、吉岡長増の父親は吉岡重孝になっているが真偽不明で、長増以前の人物に関しては不明な点が多い。信憑性の高いと見られる史料には、長増の子に林式部(吉岡鑑興の弟）という人物が記載されている。
初期の活動については不明で、生没年に関しても確たる史料がないが、大友義長から偏諱（｢長｣の字）を受けていることを考えれば、少なくとも義長存命中には誕生し、元服を済ませているものと推定される。活動が見られるようになるのは、義長の子・義鑑の代からである。
吉岡氏で初めて加判衆に就任したとされ、少弐氏の援護のため大内氏と戦った記録がある。天文元年（1532年）に陶興房が少弐氏を滅ぼさんとして肥前国に侵攻。陶軍の侵攻は、あらかじめ筑後国の領主や肥後国の菊池義武、相良氏、筑前国の秋月氏、肥前の有馬氏を味方につけての出陣であった。これに対し大友氏は大内氏の勢力拡大を防ぐため少弐氏援護に動いて援軍を送った。長増は後陣の大将として4千騎を率いて出陣。豊前国、次に筑後国そして筑前国を転戦した。筑後国では鏡城を落として陶軍の輸送路を遮断した。天文2年（1533年）、大内義隆の命令を受けた豊前国の佐田朝景を筆頭とする宇佐郡衆らが豊後国に侵攻。長増が大将となってこれを撃退した。天文3年（1534年）に加判衆を解任されて以降、目立った活動はない。また、義鑑から偏諱を受けて鑑忠（あきただ）に改名したとされる。
天文19年（1550年）、二階崩れの変が勃発し義鑑の嫡男・大友義鎮が家督を継承。義鑑は遺言状で長増を重職に就けるよう指名し、義鎮は長増を加判衆に再任した。以後は大友三老の一人として臼杵鑑速や吉弘鑑理と共に重用された。長増は豊前、筑前、肥前方分として三ヶ国の政務を担当し、また日向国の土持氏も管轄した。菊池義武の反乱には佐伯惟教らの苦戦のため、志賀親守と共に出陣。討伐が済むと長増は他の家老と共に肥後経営を行った。弘治2年（1556年）、小原鑑元の謀反の鎮定や弘治3年（1557年）の秋月文種討伐に参加。龍造寺隆信の討伐には先だって戸次鑑連と出陣。永禄2年（1559年）長増は田北鑑生、吉弘鑑理と共に横岳資誠と小田鎮光（小田政光の嫡男）との領地境界線を裁決して和解させ、9月には戦いを続ける龍造寺隆信と神代勝利を和睦させた。この頃の長増は多忙であったようで、宇佐八幡の政務の代役を頼んだ吉弘鑑理宛の書状に「鑑理に頼んで悪いと思うが私の疲労を察してほしい」と記している。永禄4年（1561年）8月頃、島津氏家老の伊集院忠倉の申し出を受け、日向国の伊東義祐と日向の島津家（豊州家）の和睦を成立させる。島津氏と大友氏の仲介となった肥後国の阿蘇惟将の家臣・隈庄親昌は書状で「肥後方分の志賀親守はいうに及ばず、吉岡長増、臼杵鑑速にまで私が仲良くさせてもらっているので、（二人を通じて）義鎮公のお耳に入り、大友が動いてくれたのであろうか」と記し、この頃の政治において二人の存在感が際立っているのがわかる。永禄5年（1562年）5月、義鎮（宗麟）と共に出家し、宗歓と号す。筆頭家老に就任するとともに対毛利戦総責任者となる。永禄7年（1564年）7月、室町幕府の仲介をもって毛利氏と大友氏は正式に和睦した。しかし、毛利元就は豊前・筑前の領主らへの調略を続けたため大友氏は幕府に元就の違背を訴え出ている。永禄10年（1567年）の高橋鑑種討伐では斉藤鎮実と共に城を包囲するなど主たる戦には大半参加した。この高橋攻めの際、一緒にいた立花道雪、臼杵鑑速、吉弘鑑理は秋月種実の討伐に向かうが緒戦に勝利するも夜襲を受け敗北し、筑後に逃れた。事実上の総大将である宗歓は高橋攻めに残っていたが、宗麟は新たに出陣を命じた田原親宏に「吉岡宗歓（長増）に油断なくと伝えろ」と命じており、宗歓を頼りにする宗麟の様子が見られる。永禄12年（1569年）、毛利軍が大友領に侵攻して来た。当時の大友軍は毛利軍の猛攻に押され、筑前国の大半を奪われて滅亡の危機に立たされていた。これに対し宗歓は、毛利の主力軍が筑前国に集結しているのを見て尼子氏の遺臣・山中幸盛に軍資金を援助して侵攻を手助けし、毛利に下っていた尼子旧臣の米原綱寛に幸盛に合力するよう促し成功。また宗歓は大内輝弘を周防国に派遣するにあたり、周辺海域を支配している村上水軍の村上武吉を筑前方面の通行税を取る権限を餌に寝返らせるが、この寝返りを毛利元就の策略と疑い、8月9日に大友水軍の若林鎮興に周防国の毛利軍補給基地を襲わせて村上の出方を伺った。すると確かに武吉は見て見ぬ振りをしたため、鎮興の攻撃は成功した。宗歓は周防国内に残る大内旧臣達に大内輝弘に協力するよう調略を開始し、さらに大友軍が豊前小倉城を攻めると流言を流し、10月9日に田原親宏に小倉城を攻撃させて吉川元春、小早川隆景の注意を小倉に向けさせ、同日に輝弘に兵を与えて筑前に出兵中の隙を突いて毛利領の周防に侵攻させた。10月10日、大内輝弘は周防国秋穂浦に上陸し、驚いた元就は主力軍を全て筑前国から撤退させた。こうして、大友氏は滅亡の危機を免れた（大内輝弘の乱）。この頃、宗歓は田尻親種に対し「私は極めて年を取っており、（後は戸次鑑連達に任せて）安心して隠居する決意をしていたのだが、今鑑連、鑑速、鑑理の三人が出陣中なので、筑後の領主達、鑑連達の日夜の苦労、迷惑を察しなければなりません」(（永禄11年 - 12年頃）9月6日付け吉岡宗歓書状より）と引退を口にしている。元亀元年（1570年）、二度目の龍造寺隆信討伐で宗麟は大友親貞を派兵させたが、大友軍が今山の戦いで大敗したため、大友氏側から和睦を提案。宗歓は戸次鑑連、臼杵鑑速をつれて佐賀城に入り、龍造寺隆信と対面して和睦を成立させ、人質の解放と龍造寺氏が肥前の領主達から奪った領地の返還等について話し合われた。また島津義久が相良義陽の天草を攻めるという噂が立ち、義陽が大友氏に相談した際は、宗歓・鑑速が対応している。かつて両名は他の家老と島津貴久に友好の使者を送っており、永禄4年には薩摩国に入り、島津貴久と謁見し伊東義祐の対応をめぐって協議した経験を持っており、島津氏側にも名前が知られていた。元亀3年（1572年）11月まで家老職にあった。天正元年（1573年）ごろに没したと推測されている。享年は70代半ばから80ほどと思われる。立花道雪は耳川の戦いの大敗後、家臣団に「吉岡宗歓、臼杵鑑速の死後、大友の政治は無道でしかない」と書き送っている。
この地名は1889年（明治22年）に町村制施行に伴い荏原郡上馬引沢村、下馬引沢村、野沢村、弦巻村、世田ヶ谷新町、深沢村の6村が合併し、駒沢村となった際に馬（＝駒）と野沢・深沢の沢を合わせて名付けられた合成地名である。
法的には軌道法第一条第二項の「一般交通ノ用ニ供セサル軌道」を専用軌道としており、鉄道事業法第二条第六項で定義されている専用鉄道の軌道版といえるものである。敷設手続きなど詳細は専用軌道規則（大正12年12月29日内務省令第45号）で定められている。現在、この規則に基づく専用軌道は存在しないと思われる。
軌道法第二条では「軌道ハ特別ノ事由アル場合ヲ除クノ外之ヲ道路ニ施設スヘシ」と定めており、軌道法に基づく軌道は原則として道路以外の場所に敷設することはできない。その一方、「特別ノ事由アル場合」は道路以外に軌道を敷設することが可能で、これを軌道建設規程（大正12年12月29日内務省・鉄道省令第1号）では新設軌道と呼称している。なお、軌道法に基づく軌道のうち、道路の中央部に高架軌道を敷設した都市モノレールや新交通システム、あるいは「路面電車の高速化」と位置づけて道路下に敷設された大阪市営地下鉄なども、道路の上方空間または下方空間に敷設されていることから、法的には併用軌道の一種である。
一般的には、路面電車が走行する軌道や鉄道線路のうち、専用の敷地内に敷設されているものを「専用軌道」と呼ぶことが多い。たとえば富山ライトレール富山港線や福井鉄道福武線などのように、道路の路面を走行する区間に軌道法、専用の敷地内を走行する区間に鉄道事業法がそれぞれ適用されている場合、たとえ鉄道事業法が適用されている区間の鉄道線路であっても「（軌道法の新設軌道を意味する）専用軌道」と呼ぶことがある。この場合は法律上の定義とは関係なく、単に専用の敷地内に設置されているかいないかの違いによって、併用軌道と専用軌道の言葉を使い分けていることになる。以上のように、専用軌道という言葉は前後の文脈などによって意味が変わってくるため、使用に際しては注意が必要である。
軌道の構造は、通常の鉄道線路と同様にバラストを敷き詰めて、枕木にレール（軌条）を固定した、たわみ構造が用いられることが多いが、併用軌道ではその上に舗装が施されるのに対し、新設軌道では一般に通常の鉄道と同様とされる。大都市の路面電車においては、高度成長期以降、道路上での自動車との併走により、交通渋滞に巻き込まれて運行ダイヤが守れなくなるなどの支障が出て、廃止される例が多かったが、全走行区間における新設軌道の割合が高いためにその使命が失われずに、存続された例もある。たとえば併用軌道路線のほとんどが廃止された東京の都電においても、荒川線だけは王子電気軌道という私鉄の路線を買収した区間でもあって、専用（新設）軌道の割合がきわめて高かったことがその存続を助けた。
2008年5月14日、父、母の生産牧場でもある社台コーポレーション白老ファームで生まれた。その前年、オルフェーヴルの母・オリエンタルアートは、前年末の朝日杯フューチュリティステークスを制した自身の初年度産駒・ドリームジャーニーの管理調教師である池江泰寿から牧場サイドへのリクエストで、この年から種牡馬デビューして注目を集めていたディープインパクトとの交配が行われた。しかし、オリエンタルアートは3度に渡って行われたディープインパクトの交配においてすべて不受胎に終わってしまう。空胎を避けるためとの理由で白老ファームに繁養されている繁殖牝馬の配合責任者を務める角田修男は、オリエンタルアートが四度目の発情期を迎えたときにディープインパクトからステイゴールドへの配合変更を決断し、交配されると一度で受胎。翌年にオルフェーヴルが誕生したが、5月14日と競走馬としては遅生まれとなった。白老ファームスタッフの石垣節雄によると本馬は「自分の想像とはかけ離れた」姿かたちをしていたといい、「（ステイゴールドは）自身の特徴を反映した産駒を出していたので、こちらとしては今度も（全兄の）ドリームジャーニーのような馬、さすがにあそこまでは小さくなくても、ステイゴールドっぽい馬を生むのかなと思っていた。ところが出てきたのは、毛色は栗毛、サイズも平均的というお母さんにそっくりの馬だった（笑）。ドリームジャーニーの全弟ですから期待感は持っていましたが、特別にずば抜けているという印象まではなかったし、正直、（母親似に出たことを）どう評価すればいいのかわからなかったですね」と述べている。当歳の10月から1歳の10月までの間、社台コーポレーション早来ファームで育成された後、ノーザンファーム空港牧場で競走馬となるための訓練を受けた。全兄のドリームジャーニーと同様にサンデーサラブレッドクラブで一口馬主が募集され、募集価格は兄の3倍となる総額6000万円（一口150万円）に設定された。
ドリームジャーニーと同じく栗東の池江泰寿厩舎に入厩し、デビュー戦は8月14日の新潟競馬場芝1600メートルの新馬戦であった。ドリームジャーニーと同じく新潟デビューとなり、兄のこの頃の主戦騎手である池添謙一が夏の主戦場である北海道からオルフェーヴルに騎乗するために新潟まで遠征してのデビュー戦だった。レースは中団の位置から直線に入って強烈な脚を繰り出し早めに先頭に立つと勢いを保ったままゴールに飛び込み初勝利を挙げる。しかし、直線では内ラチまで切れ込み、ゴール後には池添を振り落として放馬、ウイナーズサークルでの記念撮影が中止となるなど暴れん坊ぶりを発揮した。これに対して池江は「当時はイレ込みが凄くて、競走馬になれないかと思った」と語っていた。10月3日に行われた2戦目の芙蓉ステークスでは、スローの展開の中、第4コーナーまで我慢し直線で前が開くと豪快な伸び脚を見せたが、逃げるホエールキャプチャをクビ差捉えきれず2着に惜敗した。続く3戦目、当初は東京スポーツ杯2歳ステークスを使う予定であったが、主戦の池添のお手馬であったイイデタイガーが同レースへの出走を予定していたため使い分けるべく、初重賞となる11月13日の京王杯2歳ステークスに矛先を向けた。このレースでは単勝1番人気に推されたが、ゲート内で啼き、やや遅れ気味のスタートから追走のため騎手に気合をつけられると今度は一転して引っ掛かるなど、幼さを露呈して10着大敗となった。この敗戦を受け、ドリームジャーニーとの兄弟制覇が掛かっており当面の目標として出走を予定していた朝日杯フューチュリティステークスを諦め、成長を促すべくオープン間もないノーザンファームしがらきへ放牧に出された。放牧中や帰厩後の調教では、敗戦の内容を踏まえ自立心を養うために集団から離れて1頭で行うなどの工夫が施された。その結果、京王杯での敗戦がオルフェーヴルのターニングポイントとなり、翌年の大活躍に繋がることとなる。
7月15日、フォワ賞をステップレースとするプランが発表され、凱旋門賞挑戦が正式に表明された。また、鞍上が池添から凱旋門賞に優勝経験のあるクリストフ・スミヨンに乗り替わることも併せて発表された。これについて、池江は「苦渋の選択だった」と述べた。一方池添はこのときの心境を、「いつもだったら絶対潰れてるくらいの量の酒を飲んでも全然酔えないくらい、本当にショックだった」と語っている。8月25日午前8時18分、オルフェーヴルは帯同馬のアヴェンティーノと共に成田国際空港から出発。韓国の仁川国際空港を経由して現地時間（以下同）8月25日午後5時47分にフランスのシャルル・ド・ゴール国際空港に到着し、その後、現地で調教師として開業している小林智厩舎に入厩した。8月26日に曳き運動を行い、8月27日からは調教を開始。9月3日にはスミヨンが騎乗して感触を確かめ、9月5日にはフォワ賞に向けた1週間前追い切りが行われた。9月16日のフォワ賞は、5頭と少頭数での競馬となった。レースではペースメーカーとして出走したアヴェンティーノが逃げる展開を最後方で待機。超スローペースとなったことで道中で行きたがる素振りも見せたが、スミヨンが抑え込む。最後の直線ではアヴェンティーノが開けた最内を追い上げ、G1を3勝しているミアンドルらを突き放し優勝した。この結果について、スミヨンは「前哨戦として、本番に繋がる良いレースが出来ました」「本番に向けて、余力を残すようなレースができました」とコメントした。池江は「勝たせてもらいましたが、世界の壁の高さを感じました」と述べ、後には「もっと楽に勝てると思っていた。2着馬（ミアンドル）は次走を見据えて仕上げていなかったし、その馬を引き離せなかったのはショック」と語っている。前半に折り合いに苦労した点については、池江は「（スミヨンが）調教でスムーズに折り合ったので、コントロールし易いと言っていましたが、必ずしもそうではないところを身をもって感じてもらえたと思います」「馬だけでなく騎手にとっても、本番に向けてよい経験になったと思います」と語っている。そして、池江、スミヨンとも、凱旋門賞には「さらに良い状態での出走」を望むコメントを残している。この勝利を受け、イギリスの大手ブックメーカーの中にはオルフェーヴルに対する凱旋門賞における前売りオッズを、前年の覇者であり当年のキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスにも優勝したデインドリームと並ぶ1番人気に支持するところも現れた。10月7日の第91回凱旋門賞は、18頭での競走となった。本番が近づくにつれて有力馬の回避が相次ぎ、2010年と2011年のエリザベス女王杯を連覇し、当年のアイリッシュチャンピオンステークスにも優勝していたスノーフェアリーが故障により出走を回避することが9月29日に明らかになった。また、10月1日には、前述のデインドリームが調整を進めていたドイツのケルン競馬場において馬伝染性貧血が発生し、デインドリーム自身に感染は見られなかったが移動禁止の措置が取られたために凱旋門賞への出走断念を余儀なくされた。さらに、10月2日には、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスにおいて前年は優勝、当年はハナ差の2着という成績を残していたナサニエルも熱発により回避することとなった。一方で、当年の英愛ダービー馬のキャメロットは、ランフランコ・デットーリが騎乗して参戦することとなった。さらに、当年のジョッケクルブ賞（フランスダービー）の優勝馬サオノワやアイリッシュオークス馬のグレートヘヴンズ、前年の凱旋門賞2着のシャレータも参戦した。迎えた本番。横一線のスタートから、マスターストロークが逃げ、ロビンフッドが2番手を追走する。大外枠からスタートしたオルフェーヴルは、そのまま馬群の外側を進み、後方から2番手からレースを進める。道中ではアヴェンティーノに騎乗しているアントニー・クラストゥスが何度か後ろを振り返ってオルフェーヴルを探し、オルフェーヴルが落ち着いて走れるようにとアヴェンティーノを近づけていく。第3コーナーを通過する頃には、後方2番手は変わらないが馬群がやや縦長になっており内から2、3頭目を進む。そして最後の直線では大外から馬なりのままポジションを上げ、追い出されると残り約300メートルで勢いよく先頭に立ち、さらに後続を突き放した。しかしその後、内ラチに向かって急激に斜行して失速。スミヨンが内から鞭を打って立て直しを試みるも、盛り返してきたソレミアにゴール直前で差され、2着に終わった。テレビ中継の中で行われたレース直後のインタビューで、池江は「日本の競走馬が世界のトップレベルにあることは事実だが、自分の技術が世界レベルになかった」「明日から出直して、何とかこのレースに勝つ為にまた戻ってきたい」と述べた。レース展開については、「後方で折り合いをつけるというのは予定通りだったが、早めに抜け出して目標にされた分、交わされた」と述べている。最後に斜行したことについて、スミヨンは「直線に向いてから追い出しての反応は良かったが、内にもたれてしまった。途中で右ムチに持ち替えたもののさらに内ラチに寄って行った。抜け出してから少しソラを使うような所があったかもしれない」とコメントしている。また池江は馬の怪我や騎手の落馬を恐れて専ら幅の狭いコースで調教を行っており、広い調教場での追い切りをしなかったためにヨレる面をスミヨンに体感させておけなかった事を競走後に後悔として述べている。オルフェーヴルとアヴェンティーノは10月10日午前8時56分（日本時間、以下同）、成田国際空港に帰国した。
帰国後は第32回ジャパンカップに出走、鞍上は池添に戻ることとなった。この競走には当年に牝馬三冠を達成したジェンティルドンナも出走を表明しており、ジャパンカップでは28年ぶり2例目の三冠馬同士の対決となった。また、凱旋門賞に優勝したソレミアも出走し、今度は日本でオルフェーヴルとの再戦が実現した。その他にも、同年のクイーンエリザベス2世カップに優勝したルーラーシップや天皇賞（春）でオルフェーヴルらを一蹴したビートブラック、天皇賞（秋）で東京優駿以来となる勝利を挙げたエイシンフラッシュなどが参戦。外国馬を含めてGI優勝馬が9頭、出走馬17頭全てが重賞優勝馬という豪華な顔ぶれとなった。しかしオルフェーヴルは、凱旋門賞の2日後に現地を発ったためにレースの疲労に輸送の消耗が重なりコンディションが上向かなかった。池江は「あと1週間あれば、馬体の張りや心肺機能など、もうちょっと状態のアップが望める」述べており、万全とは感じられない状態での出走となった。ジャパンカップでは、当年6戦目で5度目となる大外枠（17番枠）からの発走となった。凱旋門賞からの帰国初戦であるが、ファンから1番人気の支持を受けてのレースとなった。レースでは、ビートブラックが後続を引きつけながら逃げる展開を、後方5番手の外側から進む。第3コーナーから徐々にポジションを上げていき、3番手で最終直線に向いた。直線で逃げるビートブラックに迫り、一気に突き放すと思われたが残り200メートルほどで、ビートブラックを避けて進路をこじ開けようとしたジェンティルドンナと激突、その衝撃でオルフェーヴルはバランスを崩すと同時に失速した。そこから体勢を立て直しジェンティルドンナと叩き合ったが、ハナ差の2着で入線した。この接触やジェンティルドンナの進路の取り方について20分以上に及ぶ審議が行われたが、入線通りに確定した。オルフェーヴルの走りについて、池添は「道中は少し引っかかるところがありましたけど、他馬の後ろで我慢してくれた。海外遠征帰りだけど、力も出し切ってくれたと思います」と評価した。一方で、馬体をぶつけられたことについては「あの判定はどうかと思います。ちょっと納得がいかない」と悔しさを表した。また、池江も「3回はぶつけられている。1回はバランスを崩して宙に浮いた。あれだけはじき飛ばされたら、どんな馬でも失速する」とコメントしている。一方で、ジェンティルドンナの関係者からは、調教師の石坂正は「私としては審議は大丈夫だなと思っていました」、生産したノーザンファーム代表の吉田勝己は「これが失格になったら競馬にならない」と今回の裁定を支持するコメントを残している。その後は有馬記念への出走も視野に入れていたが、「回復に時間が足りない」という理由で回避し、年内は休養することとなった。また、2013年の現役続行も同時に発表された。前年度の活躍などから大きな活躍が見込まれた当馬であったが、当年のGIは宝塚記念の1勝のみとなった。しかし凱旋門賞での2着、それに続いてのジャパンカップでの2着もあり、最優秀4歳以上牡馬に選出された。