geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
2008年、ヘタフェCFのアシスタントコーチに就任し指導者としてのキャリアをスタートさせる。2011年、セグンダ・ディビシオンB（3部相当）に所属するレアル・サラゴサのBチームの監督に就任。チームは降格プレーオフに回る16位でシーズンを終えたが、UBコンクエンセとのプレーオフに勝利して残留を決めた。1年弱のブランクを挟み、2013年4月よりセグンダ・ディビシオン（2部）10位と苦しむコルドバCFの監督に就任。エスナイデルの監督就任後のチームは更に順位を落とし、14位で終えたシーズン終了後に解任された。2015年、再びヘタフェCFに戻り、シーズン途中から監督に就任するも、チームは2部降格となった。降格した翌シーズンも続けて指揮を執るが、チームの成績は低迷しシーズン途中で解任された。2016年11月25日、2017シーズンよりJ2・ジェフユナイテッド市原・千葉の監督に就任することが発表された。1年目の2017年シーズンは、第35節時点で12位であったが、第36節から最終節まで7連勝して順位を6位に上げ、J1昇格プレーオフ進出を果たす。昇格プレーオフ準決勝で名古屋グランパスに敗れた。2018シーズンも引き続き指揮を取ったが開幕戦の東京V戦から退場者を出すなど一貫して不安定な戦いに終始。歯車が噛み合わないまま不調は改善されることなく、72失点というリーグワースト2位タイの失点数を記録 (1位、2位は共に降格の決まったロアッソ熊本とカマタマーレ讃岐)、チームのJ2降格後最低順位となる14位でシーズンを終えた。2019年も引き続き指揮を継続するも、開幕4節で2度大敗を喫するなど低迷。未勝利のまま迎えた3月17日の水戸戦後、同日付で解任された。
千葉時代は「ハイライン・ハイプレス」と称される、ディフェンスラインを高く維持し、前線からボールを奪う攻撃的な戦術を展開していた。この戦術によって攻撃の厚みが増した一方、ディフェンスラインの裏を取られて大量失点を喫する試合もあり、成績が安定しないという指摘もあった。また、選手のコンディション管理を重視し、クラブで提供する食事のメニューを従来のものから脂肪が少なく栄養価の高いものに大幅に変更した。
住所：〒549-8799　大阪府泉南市泉州空港南1番地国際郵便の交換業務を専門に取り扱う「国際郵便交換局」として関西国際空港（人工島）敷地内に開局した。同空港敷地内の郵便物の収集・配達を行うため、集配普通郵便局と位置づけられ、郵便区番号「549」が与えられている。
最首 英也（さいしゅ ひでや、1969年 - ）は、日本のCMディレクター。
アルバニアから移住してきたドイツ系移民の息子としてシュヴェービッシュ・ハルに生まれる。ミュンヘンの私立演劇学校で演劇を学ぶ。卒業後、俳優として舞台や映画、アニメの製作に参加。1999年 - 2001年、ラジオ・ブレーメン制作の刑事ドラマに刑事役として出演。2001年には映画『トンネル』に出演し、ハイノ・フェルヒやゼバスティアン・コッホと共演した。2003年、ドイツ・テレビ賞の優秀俳優賞にノミネートされる。2004年には『ヒトラー 〜最期の12日間〜』でローフス・ミシュを演じた。2005年よりドイツ映画アカデミー会員。2010年7月21日、マウンテンバイクのレースに参加するため滞在していたイタリア・リヴィーニョのホテルで死亡しているのが発見された。妻との間に二児があった。
デビューシングル「タンジェリン・アイズ」が発売された2ヶ月後に発売された。中西はこれまで、同じ大学の先輩である池田聡のコンサートツアーに参加したり、作曲家として中山美穂やWink等に楽曲提供していたが、中西の名義でアルバムをリリースしたのはこの作品が最初である。デビュー直後からこのアルバムを発売した頃までの中西は髪を伸ばしており、当初このアルバムでもその姿で写されたジャケットのものが発売された。また、当時のアルバムはケースの帯にキャッチコピーを添えることがトレンドになっていた時期でもあり、このアルバムの帯には『メロディーの救世主』というキャッチコピーが添えられていた。ただ、後に短髪にしイメージチェンジしてから「Woman」がヒットしたことで印象が大きく異なったことや、初期のジャケットでは後に売れだしてからのイメージに合わなかったことから、新たに撮影し直したジャケットに差し替えられた。
1910年7月、黄海道信川の出身であり、父は牧師で比較的裕福な家庭であった。なお、父は朝鮮神宮の参拝拒否などで何度も投獄されたことがあった。7-8歳の頃からボールを蹴り始め、13歳で京城府 (現在のソウル特別市）に引越した。1926年に儆新中学校に入学してからサッカーを本格的に始めた。1929年の光州学生事件で金はデモの先頭に立って活動したことから警察の指名手配を受け、儆新中学校を退学処分となった。1930年、金のサッカーの技量を見込んで京都府内の中学に入学したが約2ヶ月で退学し、その年の内に入学した普成専門学校（現在の高麗大学校）も退学して、儆新中学校への復学を希望したが復学は叶わなかった。なお、1930年に「朝鮮私立専門陸上対抗」という陸上競技会に出場し、1500mと5000mで優勝した。1932年、普成専門学校に再入学。在学中の1935年に全京城蹴球団のメンバーとして第15回全日本総合蹴球選手権大会 (現在の天皇杯全日本サッカー選手権大会）で優勝した。また、同年にはスピードスケート選手として全朝鮮大会に出場して1,500メートルと10,000メートルの2種目で優勝した。1936年4月にベルリンオリンピックのサッカー日本代表に選出された が、普成専門学校の教授らの勧めもあり朝鮮から唯一メンバーであった。同年6月20日に東京を出発して、汽車を乗り継いで7月3日にベルリンに到着した。7月27日のブラウヴァイス戦で日本代表として初めて出場した。オリンピック本戦でも後に「ベルリンの奇跡」と呼ばれるスウェーデン代表戦およびイタリア代表戦の2試合にスタメンで出場した。ベルリン五輪後も紀元二千六百年奉祝東亜競技大会（1940年）などの大会に日本代表として出場した。第二次世界大戦後は韓国代表となり、1948年のロンドンオリンピックでは韓国代表の選手兼コーチとして2試合に出場した。1952年10月に高麗大学校OBチームの一員として出場した試合を以て現役を引退した。1954 FIFAワールドカップでは韓国代表コーチを務め、その後は国内クラブチームの監督などを歴任した。1963年、第1回目となる大韓民国体育賞を受賞した。1971年、退学処分を受けていた儆新中学校より名誉卒業生として証書を授与された。1982年2月にハレルヤFCの監督として来日した。1985年の死後には体育勲章の猛虎賞が授与された。2005年に車範根、フース・ヒディンクらと共に韓国サッカー名誉の殿堂入りし、ソウルワールドカップ競技場にあるワールドカップ記念館に胸像が飾られている。
長崎県長崎市香焼町から長崎市江川町までを結ぶ。香焼町方面へ向かう唯一の道路である。
ISO 3166-2:AQはISOの3166-2規格のうち、AQで始まるものである。南極の行政区分コードを意味する。南極はISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)で、AQを国コードとして割り振られている。南極は国家統治領では無く、ISO 3166-2:AQに対応する行政区分コードの割り当てはない。
タコメーター（アメリカ英語: tachometer、回転速度計）は、機器において軸の回転数（回転速度）を指示する計器、測定器であり、回転計の一種。「タコメーター」はアメリカ英語: tachometer（イギリス英語: revolution-counter、rev-counter、レブカウンター）の日本語表記。tacho（タコ）とは速度を意味するギリシア語: τάχοςに由来する。エンジン、電動機、発電機などの軸回転が重要な意味を持つ機器に装備され、操作者が現在の回転数を把握するのに用いられる。また、タコメーターを備えない機器の回転数を測定するための汎用測定器としてのタコメーターがある。しばしばタコグラフ（運行記録計）がタコメーターと混同、誤称される。以下、自動車、オートバイのタコメーターを中心に記述する。
エンジンにとって回転数は運転状況を左右する重要な要素である。回転数の変化によってエンジンのパワー、トルク、レスポンス等の特性は大きく変化してしまう。一般的にエンジンの出力効率が良好なのはパワーバンドと言われる回転数領域に限られ、この領域から外れた運転では十分な出力が得られなかったり、最悪の場合はエンジンが破損する場合もある（特に極端な高回転の場合）。一方で、自動車およびオートバイなどの車軸を回転させて駆動力とする車両では、車軸の回転数はゼロから毎分数千回転まで大きく変化する特徴がある。これをカバーするために、ほとんどの自動車、オートバイではエンジンの出力軸と車軸の回転比を変化させる変速装置（マニュアルトランスミッションあるいはオートマチックトランスミッション）を備えるが、それでも出力、速度を細かく制御するためにはエンジン回転数を制御する必要がある。タコメーターは、エンジンを効率よく運転し、出力を極限まで引き出したり（レースなどの競技）燃料消費を抑えたり（省燃費運転など）するにあたって重要な情報であるエンジン回転数を、ドライバーやライダーに提供するための計器である。計器としての単位はrpm（revolutions per minute : 回転毎分）またはr/minであるが、そのままの表記の場合、桁数が大きくなりすぎ視認性に劣るため、多くのタコメーターは「×100」や「×1000」のように桁を省略し、文字盤には一桁・もしくは二桁しか記載しない場合が多い。タコメーターの中には、あらかじめ任意に設定した回転数やメーター既定の回転数に達すると、シグナルランプが点灯・点滅する警告灯付きの物やブザー音が鳴る警告音付きの物もあり、シフトチェンジの合図、過回転警告などに使用される。また、最大回転数を記録する“スパイ針”（指針と共に最大数値まで押し上げられ、指針が戻った後もそこに残る）が装備されている物もある。
自動車の創成期においては、計器はほとんど装備されずドライバーの五感からの情報に頼った運転がされていた。エンジン回転数はエンジン音・振動の大きさの変化から判断されていた。最初にタコメーターを装備した人物は1911年、フランスのコッタン・デ・エグードである。このタコメーターは時計式（クロノメトリック式）と呼ばれるもので、計器に機械式時計を内蔵しており、ワイアによってエンジン回転を引き込み、一定時間に何回転したかをカウントしてメーター針を動かす方式である。時計式タコメーターは原理上正確であり、現在でも汎用測定器のタコメーターなどでは使用されている方式であるが、時計機構を内蔵することから非常に精巧なものとなり、路面やエンジンからなどの振動の環境が厳しい自動車の計器としては不向きな面もあった。また、機械式時計を使用することからメーターの動きは断続的になり、針が動く間隔は0.5秒から1秒程度が限界であった。さらに、精巧ゆえに非常に高価な装備とされた。ほぼ同時期にスピードメーターとして遠心力式（ガバナ式）が採用される。スピードメーターとタコメーターは測定する対象が非常に良く似ている事から、タコメーターにも同様の方式が導入された。遠心力式タコメーターは、遠心力の大きさが回転数の2乗に比例する事を利用した方式である。メーターに伸縮式の回転板を内蔵し、ワイヤで回転させると回転数に比例して、遠心力により回転振が縮まる。回転振の長さを測るアーム（ガバナ）とメーターの針を連動させることにより、針を動かす。遠心力式は構造が単純で、時計式と比べると非常に安価であり、さらに実用上充分な精度を発揮した。そのため、乗用車向けにはこれが主流となる。1950年代になると、磁気式タコメーターが開発される。磁気式タコメーターは磁石をワイヤによって回転させ、向かい合った金属板を誘導して針を動かす方式である。回転する磁石で電流を発生する原理から、フーコー式とも呼ばれる。磁気式タコメーターは遠心力式に比べて耐久性に優れ、現在でもオートバイのタコメーターなどに採用されている。1970年代に入ると回転数をセンサによってパルスカウントする、あるいは点火のためイグニッションコイルに印加されるパルス電圧を読み取ってカウントし、カウント量を電圧量に変換して電圧計を動かす電気式タコメーターが開発される。1970年代のオイルショックによって自動車は燃費の低減が最重要課題とされた。燃費を抑えるために、エンジンは燃焼効率の最適化制御が求められる事となる。メーカーの多くは、これを燃料供給と点火の電子制御によって実現したが、最適な燃料供給を行うためにはエンジンの正確な回転数を計測する必要があり、そのためにエンジンの回転を計測するセンサが設けられた。本来はエンジン制御のための回転センサではあったが、これを利用することで電気式タコメーターは結果的に安価に装備することが可能となった（メーターとしては単なる電流計、あるいは電圧計でよい）。1980年代にはセンサ部分は電気式と同じ構造であるが、メーター部分をデジタル表示とする、デジタルタコメーターが登場する。デジタルタコメーターは一時期流行したが、後述するような理由により現在は針式が主流となっている。
機械式タコメーターは、エンジンのカムシャフト回転を歯車で取り出し、ワイヤを用いてメーターまで回転を伝達する方式である。カムシャフトの回転は非常に高速なため、そのまま伝達するとワイヤの寿命が非常に短くなるため、取り出し段階でギアを用いて減速される、アフターパーツなどの後付けタコメーターでは、減速ギア比が規格化されており、減速比を数段階から選択できるようになっている（オートバイ用では歯車比2.4が良く使用される）。メーター本体は安価なものは磁気式（フーコー式）、精度が要求される高価なものはワイヤ回転を回転センサでパルスカウントする電子式が使用される。なお、2ストローク機関などカムシャフトが存在しないエンジンなどではクランクシャフトから直接回転を取り出すものもあったが、現在、このような場合は電気式を採用するためほとんど見られなくなった。
電気式タコメーターはイグニッションコイルへの印加電圧を電気的にカウントし回転数として表示する方式であり、機械式のようにエンジン本体側に大掛かりな仕掛けが必要ないため後付けタコメーターによく使用される。通常カウントには高電圧かつ波形の崩れが大きいイグニッションコイルの2次側ではなく、1次側の電圧（点火パルス）が使用され、エンジンの気筒数によってカウントと回転数の対応が変化する（4ストロークの4気筒であれば4カウントで2回転）ため、後付け用のタコメーターには気筒数選択用のスイッチが備えられている。メーター本体には点火パルスをカウントする電子回路が内蔵される。同じく電気式タコメーターとして、ECUから回転数を得て指示する方式がある。ECUはエンジン制御のためにクランク角センサ（ロータリーエンコーダー）からの信号を元に回転数を計測しており、この計測結果を電流量、あるいは電圧量に変換してタコメーターに供給しタコメーターを作動させる。メーター本体は単なる電流計、あるいは電圧計である。現在ではほとんどの自動車は電子制御エンジンを採用しているため、純正タコメーターにはこの方式が採用される。また、ECUで計測されたエンジン回転数はデジタル量であるため、デジタルデータを出力することが容易であり、デジタルタコメーターに向いている。
デジタルタコメーターは、タコメーターの表示部分によるバリエーションのひとつである。メーターのデジタル化は、1970年代にスピードメーターを初めとするほとんどの計器で始まったが、スピードメーターなどで採用されたセグメント表示器を使用した数値表示方式は、タコメーターには向いていなかった。バーが弧を描くように配置された回転計は短時間に大きく数値が変化するために読み取りが困難で、また回転数は上昇中であるのか・下降中であるのかといった情報がドライバーには重要であるが、その判定が困難であったためである。このため、デジタルタコメーターは発光ダイオードをバー状、あるいはグラフ状に並べて順番に点灯させ、バーが伸び縮みして表示されるバーグラフ式が採用された。バーグラフ式はのちに、表示デバイスを液晶として一部車種に採用された。しかし、バーグラフ式では良好な視認性を確保するのに比較的大きなメーター面積が必要なこと、視認性では針式よりも勝る部分はなかったこと、そしてなによりも『目新しさ』以外の実用上のメリットがなかったことから、主流にはならなかった。2013年現在、弧状のデジタルメーターを採用している車種はなくなったがタコメーターを真円または楕円にしたデジタルメーターを採用した車種は存在している。レーシングカーでは薄く軽量で機械的稼働部を持たない点がメリットとなり、回転数の値によって表示レンジを可変として、ドライバーが回転数をより正確に把握できるようにした可変式のデジタルタコメーターが開発され、各種レーシングカーに採用されている。
電気式タコメーターは、パルスカウント式、ECU信号式のいずれの場合もメーター本体は電圧計または電流計が使用されてきたが、これらのメーターは電磁誘導による力とリターンスプリングの力をバランスさせることで指示を行う。したがって、これら2種類以外の外力（車両の旋回による遠心力など）が加わった場合、力のバランスが崩れ、指示位置が狂う、針が振動して読み取りが困難になる、などの問題が存在した。この問題はレースなどの過酷な使用環境で深刻であり、これの解決のために、1990年前後からステッピングモーターを使用した針式のタコメーターが登場している。リターンスプリングや指針の微振動を抑えるダンピング機構を持たないため、指針のオーバーシュートやアンダーシュートが原理的に生じない。指針の移動中であっても極めて正確に回転数を示し続けることができる。ステッピングモーターは軸の位置を電磁力で常に保持するもので、モーター回転子の質量に比べ指針の質量が充分小さいため、外部からの振動や遠心力では針の位置は狂わない。一方でステッピングモーターを作動させるには、駆動電源として電圧等のアナログ量ではなく、位相が異なる複数の駆動パルスを与える必要があり、駆動パルスを生成するためのデジタル回路による制御が必須となる（したがって、ステッピングモーター式メーターは針式ではあってもアナログメーターではなく、デジタルメーターの一種である）。しかし、電子回路による制御は高速化が容易なため、電圧計/電流計方式と比較してもはるかに高速でメーターを作動させることが可能である。指示が正確で、かつ高速に動作するステッピングモーター方式は従来の電子式と比較し全ての性能において勝っているが、反面、モーター本体、制御用の電子回路を含め、構成部品にコストがかかり、登場当時は非常に高価な機器となった。その後、一般家電にステッピングモーターが広く普及し、部品が安価に供給可能となったため、一般のアフターマーケット向けのタコメーターも販売されている。電子回路を内蔵しており、エンジンの回転数検出には電気式タコメーターと同じく点火パルスを用いる。気筒数選択スイッチを持つことも電気式タコメーターと同様である。なお、ステッピングモータ式のメータは、針を制御回路によって自由に動かすことができる。これを利用し実用目的以外のギミック的な要素を入れる事が容易であり、一般向けのタコメーターでは、起動時にいったん針がフルスケールまで振り切ってからゼロ位置まで戻る機能（これは、航空機においてサバイバビリティに直結するようなアナログ計器類を、機体起動時にチェックするように採用されていた機能のフェイク）、または、クラシックカー時代の時計式タコメーターの動きを模して、針の移動を1秒程度の間隔で間欠的に行う機能などが見られる。
1960年代頃までは高価なオプション、あるいは競技用、スポーツ走行用の計器とされていたタコメーターではあるが、電気式タコメーターと電子部品の低価格化によって安価に提供できること、メーターデザイン上の見栄えの向上、もしくはステータス性の向上の効果がある事などから、さまざまな価格帯の車両にも搭載されるようになった。現代ではリムジンやショーファードリブン以外では当たり前の装備となり、運転を楽しむ方向性を持つドライバーにとっても是非ともほしい装備となっている。しかし、実用性を重視するドライバーにとっては視認性のしやすさを前提とし、アナログ式やデジタル式に関係なくスピードメーターの盤面のサイズをより大型化し、他は水温計などの針式の計器を極力排除することが好まれ、それまで全グレード標準装備であったタコメーターを一部のグレードを除きフルモデルチェンジで省略した軽自動車や軽自動車以外のコンパクトカーも存在する。また、一部の商用車などのコスト優先の車両の場合にはまず先行的に省略される装備でもあるが、ホンダは商用車でもタコメーターを標準装備とし、トヨタや日産も一部のカーゴ型商用車でもそれぞれタコメーターを標準装備としているほか、更にホンダのハイトワゴン型軽ボンネットバンであるN-VANも全車にタコメーターが標準装備としている（2018年8月現在、新車として販売されている一連の軽商用車としては唯一の事例）。これらタコメーターのない車を自動車を趣味とする者が使用するときのオプショナルパーツとして、後付けタコメーターもカー用品店で販売されている。また近年では、一部の後付けタコメーターに限り、配線をほとんど加工することなく、故障診断コネクターにカプラーオン（ワンタッチ）で取付けできる製品も登場している。一方で、回転パルスが微弱で検知できないなどの理由から（特殊な配線パーツを使う場合を除き）タコメーターが装着不可能とされている車種も存在する。
マニュアルトランスミッション全盛の当時では、ギアチェンジのタイミングを計るのに有効な計器であったが、当時から乗用車の日常使用レベルで必須とされていたわけではなく、スピードメーターの文字盤に各ギアのレンジを表記することで、タコメーターの代用とすることも多かった。必須とされたのは競技などのスポーツ目的での運転であり、特にレーシングカーではドライバーがスピードを知る意味はあまりなく、当初よりタコメーターのみを装備していた。これは現在でも同様である。レーシングカーに針式のタコメーターを装備する場合、パワーバンドの領域が最も見やすい真上にくるように、表示面を故意に傾けて装備する場合がある。これを模して、乗用車やオートバイの装備でもタコメーターを傾けるドレスアップがある。競技車両用のなかには、文字盤の目盛りにパワーバンド以下を省略したものがある。これは、限りある指針の指示角度をパワーバンド中心に展開したものであり、拡大表示とよばれる。この場合、エンジン回転数がパワーバンドに達するまでは、計器として作動しない。競技用のタコメーターを公道で使用しても問題が無いため、レーサーレプリカであるスズキ・RG250ガンマには3,000rpm以下では動作しない（スケールがない）タコメーターが演出として装備されていた。
コンパクトカーや軽自動車はエンジンのパワーが基本的に非力であるため、高速道路走行などでは高回転域を多用しがちである。そのような場合、エンジンの回転数を上げ過ぎないための指標としての存在意義がある。また、自動変速機の段数が充分ではなく、変速比の段間差が大きいため、高速走行にてシフトダウンする際にエンジンを過回転させない指標にもなる。CVTでない自動変速機で、意図的に手動にてシフトアップ（L→2→D"O/D OFF"→D"O/D ON"）する場合も価値がある。運転を楽しむための『スポーツ系』に分類される乗用車では、手動変速機や手動モードつき自動変速機が多く、変速タイミングの指標ともなる。
経済走行を心がけるドライバーが、不必要にエンジンを高回転させて燃料を浪費したりしないための指標として使うこともある。また旧式車両において、燃費を向上させるテクニックの手助けとなる計器として使用される。現在ではECUによって統合的に管理されているため、ドライバーはあまり意識する必要はなくなった。また近年は燃費特性の良い回転領域を保てるように、センターパネルの液晶に具体的なアドバイスを表示する車両もある。バスやトラックなどの、ディーゼルエンジンを持つ商用の大型自動車の文字盤には、トルクバンドが緑色で示されていることがある。最大トルク発生回転数が、最大燃費効率回転数と一致することから、省燃費運転の指標とされる。この範囲より回転数が高くなったりレッドゾーンに達した場合、警告音やランプの点灯を行って運転者に知らせる機能を持つ製品もある（たとえば三菱ふそうのバスは、不経済走行と書いてあるランプが点灯し警告音が鳴る）。この警告機能はデジタルタコグラフと連動させているものも存在する。
タコメーターの文字盤には、エンジンの過回転域を赤色で示してある場合が多く、この領域をレッドゾーンという。レッドゾーンを指し示す状態でエンジンを回転させ続けると、エンジン内部の部品に過大な負荷をかけ、最悪の場合はエンジンブロー（エンジンの故障）に至る。具体的には、オーバーヒートの熱変形によるヘッドガスケットの吹き抜けや油膜切れ、ピストンの焼きつき、かじり、軸受を含む各摺動部の抱きつき（固着）、折損したコンロッドによるシリンダーブロックの破壊（脚を出す）などが起こる。ECUによる電子制御エンジンなど、過回転によるエンジンの損傷を防ぐためにレブリミッターと呼ばれる過回転抑制のための機能が備わっている場合があるが、レブリミッターが作動する回転数は車種によって異なり、レッドゾーンに突入する回転数がレブリミッターの作動回転数と一致しているとも限らない（車種によってはレッドゾーン始点から1000 rpm 以上上がらないと作動しないものもある）。なお、一部の自動車やオートバイでは、タコメーターを持たない代わりに、スピードメーターにトランスミッションの各ギア毎の守備範囲が示されているものがある。シフトアップをしないままこの許容速度を超える速度に達すると、オーバーレブの危険性があることを、タコメーターを用いることなくドライバーに示す工夫ともいえる。エンジン回転数と各ギアにおける駆動軸の回転数の関係は変わらないため、タイヤの外径が変わっても（実速度が表示速度に反映されなくなっても）この表示は有効である。
開幕から引き分けをはさみ5連敗、1つ勝った後また5連敗という有り様で早々と最下位が定位置となった。チーム打率・防御率ともにリーグ最下位、チーム盗塁数がリーグ盗塁王の高橋慶彦の73の半分にも届かない29という状況の中、自己ベストの成績を挙げた杉浦享と、捕手として球団初の3割打者となった八重樫幸雄の2人がベストナインに入り、優勝の阪神に次ぐ人数となった。シーズン終了後に初優勝時のバッテリーである松岡弘と大矢明彦が共に引退、ボビー・マルカーノも現役にピリオドを打った。
メンバーのチャック・ビリーとエリック・ピーターソンがプロデュースして、アンディ・スニープがエンジニア（ヴィンセント・ヴォイノと共同）及びミキシングを担当した。テスタメントの前身バンド、レガシーの初代ボーカリストだったスティーヴ・"ゼトロ"・スーザが作詞とバッキング・ボーカルで参加。本作のための曲作りやリハーサルではニコラス・バーカー（元クレイドル・オブ・フィルス〜ディム・ボルギル）がドラムスを担当したが、DHS及び就労ビザの問題によってバーカーが参加できなくなったため、以前より度々テスタメントのライヴに参加していたポール・ボスタフが加入した。ギター・ソロは主にアレックス・スコルニックが担当しているが、「モア・ザン・ミーツ・ジ・アイ」「ザ・フォーメーション・オブ・ダムネイション」「ザ・パーセキューテッド・ウォント・フォーゲット」「キリング・シーズン」「アフターライフ」「リーヴ・ミー・フォーエヴァー」では、スコルニックとエリック・ピーターソンの両名がギター・ソロを弾いた。「ジ・イーヴル・ハズ・ランデッド」の歌詞は、2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件を題材としている。
アメリカではリリースから1週間で11,400枚を売り上げ、『ロウ』（1994年）以来14年振りにBillboard 200にチャート・インして、最高59位に達した。ノルウェーでは『プラクティス・ホワット・ユー・プリーチ』（1989年）以来19年振りにアルバム・チャート入りして、最高29位に達した。音楽評論家のGreg Pratoはオールミュージックにおいて「本道から大きく離れないままでいた（むしろ年が進むごとに重厚さを増していった）80年代のスラッシュメタル・バンドの一つとして、テスタメントのトレードマークであるスラッシュ・サウンドは期待通り、『ザ・フォーメーション・オブ・ダムネイション』の全編で聴ける」と評している。
最初に蒲池を氏名とし、蒲池氏の祖とされるのは、鎌倉時代初期の嵯峨源氏の源久直（蒲池久直）である。久直は、平安時代後期の平清盛の全盛時代の仁安3年（1168年）に九州の肥前国の天皇家直轄荘園の神埼荘（鳥羽院領神埼荘）に荘官（荘司）として下向した従五位下の貴族の位を保持した嵯峨源氏の源満末の孫とされる（『蒲池家譜』。あるいは子という説もある）。同系譜では久直の祖父の源満末は従三位中納言の源行久の後裔とあるが、行久とは嵯峨源氏初代の従一位左大臣の源融の孫で従三位中納言の源是茂（『公卿補任』）かその係累とされている。
源久直は、祖父の満末以来の松浦一族の山代氏の勢力地であり、平忠盛以来平家が支配し、その日宋貿易の拠点だった肥前国神崎にいたが、治承・寿永の乱（源平合戦）においては松浦党と同じく壇ノ浦の戦いで源家方に与した功により鎌倉幕府の鎮西御家人となり、建久元年（1190年）に筑後国三潴郡の地頭職に任じられた。久直は三潴郡蒲池邑に土着し、地名の蒲池を苗字として蒲池久直と名乗った（蒲池邑の領主は、橘公頼の子孫の太宰府府官の筑後橘氏とする説が有力だが、地元柳川の伝承では藤原純友の子孫とされ、その娘婿になったとすることから蒲池氏を藤原純友の流れを汲むと伝えている）。松浦氏や秋月氏などと同じく幕府の御家人とはいえ、松浦氏や秋月氏などと同じく元平家方の九州の武家は源頼朝からの信頼は薄く、頼朝の代官的意志を帯びて、鎮西御家人の抑えを含め守護として赴任してきた新参の少弐氏、大友氏など東国御家人の傘下に置かれる。
『蒲池物語』や『筑後国史』『下野宇都宮氏正統系図』は、承久年間の松浦氏の源三圓（げんざ・つぶら）こと源圓（みなもとの・つぶら）が蒲池氏の祖と記しているが、承久3年（1221年）の承久の乱に蒲池行房が、後鳥羽上皇の反幕府・朝廷側の武家として参加し、幕府の勝利により一族滅亡の危機に直面している。行房は、薩摩国の遠隔飛び地の所領黒島で終生蟄居の身となり、松浦氏一族の源圓（源三圓、源円、源三円）を婿養子に迎え、圓に名跡を譲り、圓が渡辺党蒲池氏として新たに家を興した。この源圓（源三圓）による渡辺党蒲池氏の起こりの消息が、渡辺綱の流れを汲む源圓を蒲池氏の祖とする伝承の元となっている。元寇の際には蒲池諸久が松浦党の一族として出陣し、執権北条時宗からの感状を受けた。
南北朝時代は南朝方に属し、菊池武敏が足利尊氏を迎え撃った1336年（建武3年）の多々良浜の戦いで蒲池武久が嫡子の無いまま討ち死にした。武久には嫡子がおらず、その死後、蒲池氏は、懐良親王の率いる南朝方の力が衰えるまでの約20年間、領主不在の状態となり、所領は武久の娘が「女地頭」としてかろうじて守っていた。この源久直にはじまる「嵯峨源氏の蒲池氏」と、源圓（源三圓）を祖とする「嵯峨源氏渡辺党松浦氏の蒲池氏」を、蒲池氏の時代区分から「前蒲池」という。
「粟田関白道兼の末葉宇都宮左衛門尉朝綱の後胤なり。久憲三代の祖宇都宮藤原貞久、正中年間（1324年 - 1326年）、征西将軍営に供奉して肥後国に下り、久憲が時に当たりて渡辺党蒲池氏が婿となりその遺跡を領す」と『筑後志』が伝えているように、南朝方に属した、筑後宇都宮氏の宇都宮久憲が蒲池武久の娘を妻とした。筑後宇都宮氏は、宇都宮貞久にはじまり、貞久は、藤原氏北家の藤原道兼の流れを汲む宇都宮氏の一族であり、宇都宮氏第8代の宇都宮貞綱の弟で筑後国山門郡瀬高の大木城を拠点とした宇都宮泰宗の次男の宇都宮貞泰の三男で、九州南朝の拠点の肥後国八代にいた。貞久の子であり久憲の父になる宇都宮懐久は筑後川の戦いで討死しており、また祖父の貞久なき後の南朝凋落期に久憲は筑後に土着すべく、蒲池氏の名跡と遺領を継ぎ蒲池久憲と名のった。久憲にはじまる「藤原氏族宇都宮党の蒲池氏」は時代区分から「後蒲池」というが、筑後宇都宮氏でもある蒲池氏が、伊予宇都宮氏の同族とされたり、豊前宇都宮氏の分流とされるのは、伊予国から豊前国に移った宇都宮貞泰の足跡に関係していよう。
久憲は、筑後守護の大友氏の傘下に入り、1373年10月に大友親世と菊池武朝が肥後国で激突した時、田尻鑑安ら筑後諸将と共に大友軍に属し竹井に陣を構えたが、戦いは菊池氏の勝利となった。戦いとは別に久憲は、嫡子の蒲池義久、豊前宇都宮氏の嗣子となる城井則房、大木氏の祖となる大木資貞を生み、一族の門脈を筑後に広め、蒲池氏は筑後に大きな勢力を築いた。また蒲池久憲は応永年間に城郭を拡張して城下町を築いた（『三潴郡誌』）とされることから、久憲がのちの蒲池氏発展の基礎を築いたといえる。蒲池義久の嫡子は繁久だが、次男の大隈は今村氏（今村大隅の子孫は現在も広安館跡に江崎家、内田家として子孫が現存している）を、三男の家久(鎮貞)は犬塚氏を、四男の泰秀(久種)は酒見氏を、五男の親房は城島氏を名のり、それぞれの在地豪族の名跡を継ぎ、蒲池氏の勢力を拡大させた。蒲池繁久は、筑後の黒木氏や三池氏、肥後国の小代氏が連合して大友氏に反旗を翻した時、五条氏、星野氏、草野氏、問註所氏と共に大友氏側として出陣し、久憲以来の勲功を大友氏が評価するようになり、繁久は豊後・筑後の守護の大友親繁から「繁」の字を、その嫡男蒲池親久は、親繁の子・大友政親から「親」の字をそれぞれ下賜された。これ以降、大友氏歴代当主は蒲池氏の当主に対して名前の一字を与えることを通例とするようになり、蒲池氏も大友氏幕下の筑後国領主として存続することになった。
「文亀年中（1501年─1504年）、三潴郡蒲池の城主蒲池筑後守治久築きて居城せり」と『南筑明覧』に柳川城に関する記述があるが、蒲池氏の後の本城となる柳川城は、蒲池治久により蒲池城の支城として築かれることになる。また治久は、崇久寺を蒲池氏の菩提寺とした。柳川城を本城とした蒲池氏の勢力拡大を危惧した大友氏は、蒲池治久の子の代の時に蒲池氏を兄・蒲池鑑久と弟・蒲池親広の二家に分割し、双方を同格の大名分とし、蒲池氏は柳川の蒲池鑑久の嫡流（下蒲池・家紋：左三巴）と山下の蒲池親広の分流（上蒲池・家紋：下り藤）になる（下蒲池や上蒲池という名称は両蒲池氏を区別するための便宜上の名称であり、またこの場合の「下」「上」は、下が西、上が東というように位置を表す。）周防国を中心に大内氏は筑前守護も兼ね、筑後国の溝口氏、川崎氏、星野氏などが大内氏になびいたため大友義鑑は重臣の田北親貞を総大将とする軍を派遣。筑後からは蒲池鑑久が大友軍の一翼として出陣し、大内氏の影響を一掃する。しかし、大内氏は重臣の陶興房を使い筑後への浸透を諦めず、西牟田氏、溝口氏、三池氏、大津山氏が大内氏に呼応し、筑後の諸将は反大友方になるが、蒲池鑑久は田尻親種、草野鑑安と共に少数派ながら大友方につき、蒲池城は反大友方により包囲された。蒲池城には、池末、成清、山口、富安、矢賀部、大木、田尻、中山、本郷、原、丸野、大谷、池上、高松、藤末、中村などの蒲池累代の家臣たちが守り抜き、反大友勢を筑後から撃退した。
蒲池鑑久の後を継いだのが「義心は鉄のごとし」と称えられた蒲池鑑盛であり、鑑盛は、祖父の治久が築いた柳川の城を本格的に改修し、柳川城を本城として整備した。その鑑盛が26歳の時、肥前国の龍造寺家兼が謀反のかどで主の少弐氏の重臣の馬場頼周による討伐戦に敗れ、筑後に落ち延びてきた。鑑盛は家兼の一行を手厚く迎え、三潴郡の一木村（現・大川市一木）に住居を用意して保護した。やがて肥前に復帰した家兼の命を受け龍造寺の家督を継いだのが仏門から還俗した龍造寺隆信だったが、その隆信もまた龍造寺氏の内紛で肥前を追われ、ゆく宛もなく筑後川近辺をさ迷ったあげく、対岸の筑後の蒲池鑑盛の保護を受けることになる。鑑盛は戦場では苛烈に戦うが、戦以外で、助けを求めてきた者には敵味方を越えて保護するという仁徳者であったという。この鑑盛による二代に渡る保護がなければ、龍造寺氏は滅びており、その後の龍造寺隆信の興隆もありえなかっただろう。
鑑盛は、大内氏に代って中国地方を制圧し、九州へ侵攻した毛利元就と大友宗麟との門司城をめぐる戦いや、また毛利氏に加担して大友氏に反旗を翻した高橋鑑種の討伐戦、大友氏に対して何度も叛いた龍造寺隆信の討伐戦などの合戦に大友方として度重なる出陣をしており何度も大友宗麟からの感状を受けている。かつて保護した龍造寺隆信の興隆の発端となった今山の戦いにおいても蒲池鑑盛は田尻親種と共に大友宗麟からじきじきの命を受けて数十隻の兵船で筑後川を渡り、龍造寺氏の村中城を包囲し奮闘した。蒲池氏の最盛期は、戦国時代の蒲池十六代目蒲池鑑盛（蒲池宗雪）と、その子の鎮漣の時で、柳川の蒲池鎮漣の嫡流は1万2,000町（後の禄高では約12万石）、山下の蒲池親広の孫の蒲池鎮運の庶流は8千町（約8万石）の勢力を有したとされる(『大友幕下筑後領主附』『龍造寺政家着到帳』)。
大友氏と島津氏の耳川の戦いにおいても、蒲池氏は三千の兵を率いて大友方として出陣する。大友氏への忠義一筋の蒲池鑑盛に対し、嫡子の鎮漣は大友氏からの独立の意志を抱いていた。結果、蒲池鑑盛は耳川の戦いで奮戦し討ち死にし、蒲池鎮漣（鎮並）が家督を継いだ。耳川での大友氏の大敗北は、筑後の大友幕下の大身領主たちの大友氏からの離反を招き、山下の蒲池分家の蒲池鑑広以外は、反大友の旗印を掲げ、筑後に侵攻した龍造寺隆信に組することになる。蒲池鑑広は、侵攻する龍造寺軍に対して山下城で約1年間孤軍奮闘するが、大友氏には蒲池鑑広を支援する力は無く、龍造寺氏と和睦を結ぶ。
龍造寺氏が勢力を拡張し、肥前をほぼ平定、筑後へと進出してきた際には、父鑑盛以来の関係もあって、蒲池鎮漣はしばらく龍造寺隆信のために働く。しかし天正8年、鎮漣は大友義統に「先非を改め、貞心を励ましむべきの由」を伝え帰順が認められ、再び大友氏に従臣し、動員された龍造寺軍から度々離脱するようになる。天正8年8月、度重なる戦線離脱を見咎めた隆信は約2万の兵を柳川城に向け鎮漣と合戦となった。鎮漣は柳川城にかなり長く籠城したが（その期間についてはないくつか説がある）、兵糧も乏しくなり落城も目前となったため、叔父の田尻鑑種の仲介で龍造寺隆信と講和した（「九州治乱記」「蒲池物語」）。この後、龍造寺隆信は娘の玉鶴姫を鎮漣の妻にし、蒲池氏と龍造寺氏はいわば親戚関係となった。龍造寺に従臣し、隆信と義理の親子となった鎮漣であるが、実はその裏で大友への従臣を続けていた。北肥戦誌によれば、柳川城の戦いが終わった直後、田尻鑑種が隆信へ、蒲池鎮漣が薩摩の島津に通じていると知らせた。隆信は娘婿を信用しており相手にしなかったが、その後も筑後からは鎮漣叛意ありとの情報が度々もたらされる。そして鎮漣親族でもある西牟田鎮豊から、島津の老臣伊集院右衛門太夫から蒲池十郎宛に出された書状が提出され、隆信はようやく鎮漣叛意を悟ったという。隆信と田尻鑑種は、鎮漣と鎮漣一族を全て征伐することを計画する。（「九州治乱記」）。隆信は、鎮漣に須古の新城を見学するため肥前を訪問することを要請し、これに応じた鎮漣は佐賀にて謀殺される。鎮漣殺害後、龍造寺隆信は柳川の鎮漣残党退治を命じ、田尻鑑種がその尖兵として柳川に兵を進め、塩塚城に籠もった鎮漣残党を駆逐し独立勢力としての下蒲池は滅亡した。その際、龍造寺四天王の一人百武賢兼は、裏切りを働いたとはいえ蒲池家は龍造寺氏にとって大恩ある家であり、これを滅ぼすことについては疑問を抱いたと言われている。
柳川から落ち延びたのは、鎮漣の娘の蒲池徳子（徳姫。母は鎮漣の先妻の赤星統家の娘）と次男の宮童丸（蒲池経信）である。前者の徳子は豊後に移り、大友氏重臣の朽網宗暦の子の朽網鑑房の妻となり、その子孫からは、『蒲池物語』を著した蒲池豊庵や朽網氏の名跡を継いだ朽網鎮武が出ている。徳子の孫の蒲池鎮明の子孫の江口秀種の子の江口鎮誠は肥後柔術三道場の一つとされた扱心流柔術の江口道場を伝える。この江口家から幕末に幕臣の窪田氏の名跡を継ぎ、浪士組（新撰組の前身）の取締役となり、さらに幕府最後の西国郡代として豊後16万石を預かった旗本の窪田鎮勝（蒲池鎮克）や、その子で鳥羽・伏見の戦いでは幕将として戦死している窪田鎮章（窪田備前守）などが出ている。宮童丸こと後の蒲池経信は、祖母である蒲池宗雪の正室の貞口院が、少数の家臣をつけて豊後に落ち延びさせ、豊後日田に土着し富裕郷士となって子孫を伝える。初代経信、二代経行、三代経成の累代墓が日田市尾部田に現存する。
鎮漣の嫡子で柳川落城の際に殺された幼い宗虎丸（蒲池統虎/蒲池久鎮）の名跡は一族の蒲池鑑続が継ぎ、系譜上では蒲池嫡流（下蒲池氏）の子孫とされる。鎮漣の兄で鎮漣と同じく肥前で討死した家老の蒲池鎮久の子の熊千代は柳川落城の時は塩塚の民家に逃れ、成長して蒲池貞久と名のり龍造寺家晴の配下となる。家晴は龍造寺隆信とは異なり、大恩ある蒲池鑑盛の血筋を残そうとしたのだった。
鎮漣の弟の蒲池統安は耳川の戦いで討ち死にしており、嫡子で塩塚城主だった蒲池鎮貞は龍造寺氏との柳川の戦いで討ち死にしたが、次男の応誉は僧籍にあり、瀬高上庄の来迎寺の第四世住職を勤めていたが、柳川藩主となった立花宗茂に招かれ、宗茂の正室の誾千代の菩提寺である良清寺を開き、その初代住職となる。応誉の子孫は蒲池氏を再興し、江戸時代は柳川藩主の立花氏の家老格となる（家老ではなくて家老格であるのは、蒲池氏が元は柳川の領主であり、立花氏の譜代の家臣筋ではなかったからである）。歌手の松田聖子(蒲池法子)はこの子孫である。
一方、蒲池親広にはじまる山下の蒲池氏（上蒲池）は、蒲池鎮運が豊臣秀吉の九州進攻の時、島津氏方にあり、秀吉から領地没収され大名家としては滅びるが、復活し、立花宗茂の弟の高橋統増（立花直次）の与力となり三千石を領した。鎮運は、秀吉の朝鮮の役に出陣するが釜山で病死する。蒲池氏（上蒲池）は、秀吉から大名家としての再興の内諾を受けていたというが、沙汰のないうちに肝心の秀吉が死去。関ヶ原の戦いでは、鎮運の子の蒲池吉広は立花氏与力として西軍に属して戦うが、石田三成率いる西軍敗北により、今度は徳川家康により領地没収される。その後、蒲池吉広は、黒田長政の福岡藩に召抱えられ、その子の蒲池重広は500石を与えられ、後に郡奉行となった。鎮運の弟の蒲池鎮行の5代後の蒲池正定（蒲池崑山）は、肥後細川藩の藩士となり、宝暦の改革に参加し、その後、奉行を経て中老（年寄）となり900石の知行を与えられた。
キャンディスはノースカロライナ州リンカントンのエルモア夫妻の元で誕生した。幼い頃にキャンディスとその妹と弟はネグレクトを理由に社会福祉機関により親元から離された。キャンディスが5歳の頃、エルモア夫妻の親権は停止された。2年後にニューメーカーという女性の養子となった。ニューメーカーはノースカロライナ州ダーラムに住む女性で、小児科のナース・プラクティショナーだった。 養子になってから数ヶ月のうちに、養母はキャンディスを精神科医の元へ連れていき始め、キャンディスの自宅での行動や態度について相談した。キャンディスは薬物治療を受けたが、その後の2年間でキャンディスの行動は悪化していったと養母は報告している。キャンディスがマッチで遊んで金魚を殺すという事件があったが、起こったのはこの時期であると思われる。
2000年4月にキャンディスと養母はコロラド州エバーグリーンへ向かった。ノースカロライナ州に住む診療認可を受けた精神科医からの紹介を受け、愛着療法の集中セッションに出席するためである。セッションの期間は2週間で、費用は7,000ドルだった。2週目の集中セッションの中の「再誕生」セッションの最中にキャンディスは死亡した。再誕生セッションでは2名のセラピスト、本来の養母であるニューメーカー、そして「治療法上の養父母」が参加していた。その日の治療の計画に従い、キャンディスは子宮や産道を再現するためにフランネルのシートに包まれ、さらに枕で覆われ、そこから頑張って脱出するように言われた。この治療での経験はキャンディスが養母への「愛着」を持つ助けになると期待されていたと見られる。参加した4人の大人たちは、手や足を使ってキャンディスの頭や胸などを圧迫し、キャンディスが脱出しようとするのを阻止した。キャンディスの体重が約30kgだった一方で、4人の大人たちの体重は合計で305kgであり、キャンディスは自分の体重の10倍もの体重の大人たちに押さえつけられていたことになる。その間に、キャンディスは苦痛を訴え、助けを懇願し、息が出来ないと訴え、叫び声まで上げたが、シートから脱出できなかった。キャンディスはセッション中に死にそうだと11回訴えたが、セラピストは死にたいのならばすぐに死になさいと罵倒した。セッションを開始して20分が経過し、キャンディスはシートの中で嘔吐し、脱糞したが、それでもシートの中に閉じ込められ続けた。セッションが開始してから40分が経過し、キャンディスに生まれたいのか聞くと、キャンディスは力なく"No." (嫌) と返答した。この言葉が結局キャンディスの最後の言葉となった。この言葉に対し、セラピストは「意気地無し」 (英: quitter) という言葉を繰り返して罵倒した。養母は後に、キャンディスが再誕生しようとしないことで、拒絶されたように感じていたと述べた。その後、キャンディスに養母の悲しみを悟らないようにするという理由で、養母はセラピストから部屋を出るように求められた。それから間もなく、セラピストは治療法上の養父母にも同じ要求をした。こうして、セラピストの2人とキャンディスだけが部屋に残された。2人は5分間話し合った後、シートを解いてキャンディスを解放した。そのとき、キャンディスが微動だにせず、指先や唇に青みがかかり、呼吸が停止していることに気がついた。これを見た直後、セラピストはキャンディスが眠っていると断言した。それに対し、別の部屋でモニターから様子を見ていた養母はその部屋へ駆け込んだ。キャンディスの顔色から状態を察知し、心配蘇生法を試み始めた。セラピストは9-1-1に通報した。医療補助員たちが10分後に現場へ到着すると、治療上の養父は、再誕生セッション中に5分間キャンディスを一人にしていたところ、呼吸が停止していたと医療補助員たちに説明した。治療補助員たちは、キャンディスは意識を失い、しばらくの間呼吸が停止していたと推測した。治療補助員たちはキャンディスの脈拍を回復させることに成功し、キャンディスはヘリコプターでデンバーの病院へ搬送された。しかし、その翌日、キャンディスは窒息のために脳死したことを宣告された。キャンディスが死亡した全体で70分間のセッションと、その前に数日間行われた10時間に及ぶセッションは撮影されていた。これは担当したセラピストの治療では恒例のことだった。セラピストの2人の裁判では撮影された映像が上映された。
キャンディスの死やその後のセラピストの裁判はアメリカ中の新聞やニュース雑誌で報じられ、国際的にも報道された。この事件は愛着療法に対して長期間続く論争を巻き起こした。そして、コロラド州やノースカロライナ州で「キャンディス法」 (英: Candace's Law) が制定される契機となった。この法律は誕生時の経験を再現するための危険な行為を禁止した。アメリカの上下院は他の州で同様の法律の制定を奨励する決議案を採決した。
2017年にインターネット上で公開された動画シリーズPetscopは、「ニューメーカー・プレーン」という名称や、作中で登場する題名と同名のテレビゲームの設定、「ティアラ」と名付けられたキャラクターの存在など、この事件を元にした内容になっている。
アメリカ軍は、第一次世界大戦中にフランス製のシュナイダーM1917C 155mm榴弾砲をM1918 155mm榴弾砲として採用し、当初はその近代化改修のために砲架だけを新型にする予定であったが、後に砲本体も新規に設計することとなった。この新型榴弾砲は、M1 155mm榴弾砲として1941年に制式採用され、米軍では第二次世界大戦や朝鮮戦争・ベトナム戦争において陸軍と海兵隊の双方がM2A1 105mm榴弾砲と共に歩兵師団の砲兵連隊に配備して運用した。後に米軍ではM198 155mm榴弾砲に更新されて退役したものの、多くが大戦中および大戦後に供与され、今なお各国で使用されているほか、韓国やイスラエルなどでは延長された砲身とマズルブレーキを装着して射程を延長する近代化改修型が製造されている。陸上自衛隊でも米軍供与品の155mm榴弾砲M1として野戦特科部隊が保有し、国産のデッドコピーである58式も製造したが、後にFH70に更新されて退役した。
2017年11月8日、2018年シーズンの暫定的な開催地と開催日が発表された。開幕戦は11年連続となるアブダビ、ヨーロッパからレース初開催となるフランス・カンヌ、前年に引き続きハンガリー・ブダペスト、ロシア・カザンの他1都市、アメリカ合衆国・インディアナポリス、アジアから2都市となり、最終戦はこれまで開催されたことのないアジアの都市になる予定であるという。2018年3月6日、日本・千葉での4年連続の開催が決定したことが発表された。5月17日、ヨーロッパで行われる未定の1都市がオーストリアのウィーナー・ノイシュタットに決定したことが発表された。オーストリアでのレースは6回目、ツェルトベク、シュピールベルクに続き3都市目となる。7月24日、アジア開催と発表されていた最終戦がテキサス州フォートワースで開催されることがアナウンスされた。2016年シーズンにデビューしたイギリスのベン・マーフィーが今シーズンからマスタークラスへ昇格することが決定した。チャレンジャークラスには新たにイタリアからダリオ・コスタが、南アフリカ共和国からパトリック・デヴィッドソンが加わり、9か国から全10名が参戦する。チャレンジャークラスのパイロットはこれまでエクストラ 330LXを使用してきたが、今シーズンからマスタークラスでも使用されているジブコ エッジ540 V2へ変更されることとなり、新しい機体に慣れるためのトレーニングキャンプも開催された。新しい機体はマスタークラスで使用されるのと同様に同一のエンジンとプロペラが積載されているが、微調整が加えられ、若干パワーダウンした仕様となっている。しかしながら、これまでのエクストラ機に比べるとパワーも軽快さも増すことから、ペナルティを受けやすくなる可能性があり、ルーク・チェピエラもオーバーGになりやすくなる点を懸念している。大きなルール変更として、Gフォースに課せられるペナルティの変更がある。これまで、10G以上のGフォースを0.6秒以上記録したパイロットはその時点でDNF（途中棄権）であったが、今シーズンからはDNFでなく+2秒のペナルティとなり、12Gを超えた場合はDNFとなる。チャレンジャークラスでは、10G以上を記録すれば+2秒のペナルティ、11G以上を記録した場合はDNFとなる。参加する機体に取り付けられるGPSテレメトリは、2017年シーズンまでガーミン社製だったが、2018年よりベクターナブ社製のVN-300に変更した。11月18日に最終戦がテキサス州フォートワース行われ、チャレンジャーカップはポーランドのルーク・チェピエラが初優勝、マスタークラスはチェコのマルティン・ソンカが4勝目を挙げて年間チャンピオンとなった。
イオンで売られている「パンクに強い自転車」など。安価なのが特徴。オートライトはハブダイナモこそシマノ製を使っているが、ライト部分はオリジナルと思われる電球を使用したシンプルなもの。外装6段変速にもローラーブレーキを使っている。MTBブーム全盛時の90年代初頭には「狼」と「illusion」を掛け合わせた造語である「OKAMILLUSION」ブランドの高級MTBをリリースしていたが、現在はこうした高級品はリリースしていない。
作詞はリチャード・カーペンターとの共同作業で知られるジョン・ベティスで、作・編曲はTOTOのスティーヴ・ポーカロが担当した。スティーヴ・ルカサーら、TOTOの他のメンバーも演奏に参加している。クインシー・ジョーンズは「信じられない万華鏡のようなハーモニー」とこの曲を絶賛している。アメリカのビルボード誌では、1983年9月17日に週間ランキング最高位の第7位を獲得。ビルボード誌1983年度年間ランキングは第77位。元々の歌詞はスティーヴ・ポーカロと当時幼かった愛娘ヘザーとの会話を基にしたもので、ベティスによってニューヨークの通行人をモチーフにした歌詞に書き直されている 。この曲は『Number Ones』、『The Ultimate Collection』、『The Essential Michael Jackson』、『King Of Pop』、『THIS IS IT』にも収録されている。
モダンジャズの帝王マイルス・デイヴィスはマイケルのカバーとしてアルバム『Your Under Arrest』（1985年）にこの曲を収録した。マイルス自身はこの曲を、過去の有名曲がジャズでのスタンダードナンバーになったように、ジャズの新たなスタンダードナンバーになる曲であると発言している。このカヴァーはボーカルの代わりにマイルスのトランペットで進行され、晩年から最期までマイルスのライブにおいて常に演奏される定番の曲であった。これは、マイルス自身が自叙伝で語るところでは、この曲が自身のショーのハイライトの１つとして置かれていたためであるという。そのため、組曲式に曲がつながっていくことの多かったマイルスのステージでのパフォーマンスにおいても常にこの曲は単一の物として演奏がはじめられた。
遂寧市は四川盆地の中部に位置し、涪江の中流にあたる。東経105°03′26″から106°59′49″、北緯30°10′50″から31°10′50″の間に広がる。東西は90.3km、南北は108.9km、面積5,300平方km。四川盆地の重要都市である成都市および重慶市とは等距離にある。遂寧は古くからの文化の蓄積、人を迷わせる幽玄な山水、発達した農工商業などから、川中（四川省中部）地区の政治、経済、文化の中心であり、紡織や食品工業が盛んで沱牌グループなどの企業が所在し、「東川巨邑」、「川中重鎮」、「小成都」などの異名がある。四川盆地の中部にあり、涪江（ふうこう）の中流部が貫く。東は南充市と広安市、西は徳陽市、南は重慶市と資陽市、北は綿陽市に接する。
遂寧周辺には石器時代より人類が住んでいたとみられ、射洪県仁和鎮の馬鞍山からは紀元前1万年ころの人類の頭蓋骨が出土している。記録では夏王朝や殷王朝の時期には梁州に属したとされる。春秋時代初期には四川盆地に巴国、蜀国という国家が成立したが、遂寧付近は蜀の領域であり、秦による中国統一後は蜀郡となった。後漢末期の220年（延康元年）、現在の市街地に徳陽県の県治が設置された。330年（咸和5年）、晋末の混乱に乗じ李雄により成漢が立てられ、徳陽郡の郡治がこの地におかれた。「遂寧」の地名の由来は東晋と十六国が並存した時期にさかのぼる。遂寧は十六国の中の成漢に属したが、各国間の争いや後継者争いで成漢は疲弊した。347年（嘉寧2年）、東晋の桓温将軍が蜀征伐に着手し成漢を滅ぼし、四川で50年以上続いた混乱に終止符を打った。桓温は凱旋の途中、急にこの地の風や太陽の美しさに打たれ、歌や踊りの声がどこかから聞こえてくることに平和さを感じた。長年戦場にいた桓温に平和を渇望する思いが生まれ、この地に郡を置き、「戦乱の終息と安寧に到達する」ことを願って「遂寧」と命名したとされる。以後、この地には遂寧の名で郡、府、州、県などが置かれ、一帯の中心地として繁栄した。南北朝から宋元代まで、市域には石山郡、小渓県、方義県、遂州、遂州総管府、遂州総督府、武信軍節度使などがありその管轄下には35の県があった。遂寧城の管轄地域が最大に達したのは唐の末期で、遂州に設置された武信軍節度使は遂（遂寧）、昌（栄昌・大足・永川）、合（合川）、渝（九竜坡・江津）、瀘（瀘州）の5州を管轄した。明代以後、遂寧は州から県に降格し、潼川府（現在の三台県）、嘉陵道（現在の南充市）などの管轄下となった。1935年（民国24年）、中華民国により四川省に18行政督察区を設置した際、遂寧には第12行政督察区が置かれ遂寧、安岳、中江、三台、射洪、塩亭、蓬渓、潼南、楽至の9県を管轄した。中華人民共和国成立後は川北行政区遂寧分区が置かれ、1952年に遂寧専区と改められ上記の9県を管轄したが、1958年には遂寧専区が撤廃され、遂寧は隣接する綿陽専区に編入された。1985年2月、国務院により遂寧県は廃止され省轄市となり、市中区（もとの遂寧県）、蓬渓県、射洪県を管轄することとなった。1997年10月には国務院により、蓬渓県の涪江以西の地域に大英県が新設された。2003年12月には国務院により市中区が分割され、船山区と安居区が設置された。
グラフ理論における最短経路問題（さいたんけいろもんだい、英: shortest path problem）とは、重み付きグラフの与えられた2つのノード間を結ぶ経路の中で、重みが最小の経路を求める最適化問題である。