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モリアーティの人脈は多岐にわたる。作品内に登場した部下としては、ポーロック、セバスチャン・モラン大佐、フォン・ヘルダーの3人がいる。彼らはモリアーティに情報や殺人技量、武器などをそれぞれ提供する。情報網は緻密で、ホームズはそれを称して「千本もの糸を張り出したくもの巣の真ん中に動かないで坐っているよう」と言っている。その情報を以てモリアーティは判断をし、作戦を与えるのである。計画立案の見事さたるや、狙った獲物は必ず逃さないほどで、また、組織の巨大さにより計画が失敗しても、中心部にいるモリアーティらには全く嫌疑もかからなかった。その才を発揮している例が、『恐怖の谷』のジョン・ダグラスの殺害である。モリアーティは、アメリカから渡って来た復讐者に案を授けて実行させるが、それが失敗したのを見ると、またもや逃亡するジョン・ダグラスを自らの手下に暗殺させた。この事件はモリアーティの手下の一人であるポーロックが、ホームズに殺人計画を手紙で告発しているが、この事件においても、モリアーティはホームズ以外の人物から嫌疑を掛けられることはなかった。
モリアーティ教授が初登場する「最後の事件」では、彼のファーストネームは明かされない。しかし、教授の兄弟であるジェームズ・モリアーティ大佐（Colonel James Moriarty）が教授の名誉を回復しようと投書をしたことが、ワトスンが事件について語るきっかけになったと言及されている。後に「空き家の冒険」で、ホームズが教授を「ジェームズ・モリアーティ教授」と呼ぶ。教授のファーストネームが言及されたのは、作中でこの一度だけであり、奇妙にも大佐と同名である。『恐怖の谷』では、ホームズの口から、教授の弟はイングランド西部で駅長をしていると語られる。駅長の弟に関しては原文で his younger brother とあり弟である事が明らかだが、大佐に関しては his brother という記述があるのみで、兄なのか弟なのかは不明である。日本語版では、訳者により「兄」「弟」と解釈が分かれ、上下の区別をつけず「兄弟」と訳している場合もある。教授と大佐が同名のため、ジェームズ・モリアーティというのは複合姓ではないかと考えられている。
モリアーティは元々、ドイルがシャーロック・ホームズを終わらせるために作り上げた人物である。そのため、ホームズと同等の知能を持たされた。2人は自らの運命を託して勝負をし、大方はホームズの勝利に終わるが、しかし2人ともライヘンバッハの滝で命を落す、と「最後の事件」で書かれた。しかし、ホームズの復活を望む読者の声に押されて書かれた「空家の冒険」でホームズは生きていたことにされ、モリアーティ教授の片腕を務めていたセバスチャン・モラン大佐と対決する。モリアーティがライヘンバッハの滝に転落死した後、モリアーティの部下がホームズの復活と共に駆逐される。この点において、モリアーティは完敗である。そして、ホームズは「空き家の冒険」の次作「ノーウッドの建築業者」の冒頭で「モリアーティを失って以来、この町はつまらなくなった」と述べている。後に書かれた長編『恐怖の谷』においては、モリアーティはホームズと間接的に対決し、勝利を収めるが、これは「最後の事件」に臨む前の対決である。モリアーティはドイルの母親であるメアリのスペルをもじって作り出した人物だといわれる。モリアーティはホームズシリーズの読者に強い印象を与えたが、言及も含めての登場は6作品に留まる。
モリアーティがその後のフィクションに与えた影響は大きい。「一匹狼の名探偵を組織力で圧倒する『悪の権力者』」、「正体を現さず、自らは手を汚さない犯罪立案者」というキャラクター（ただし、実際のモリアーティは結局は正体を現わし、自ら手を汚してホームズと一対一で死闘までしている）は、アルセーヌ・ルパンのような「義侠心ある怪盗」とは一線を画す、「完全なる悪」として君臨し続けることになるのである。
フリードリッヒ・ヘルマン・ヴェルファート（Friedrich Hermann Wölfert、1850年11月17日 - 1897年6月12日）はドイツの印刷業者で飛行船のパイオニアである。Kreis SangerhausenのRiethnordhausenに生まれた。1870年にライプツィヒで神学、哲学を学んだ。1873年に自ら出版社を設立した。自らの執筆したものを含めて、50冊以上の本と新聞を出版した。1879年にドイツの飛行船の先駆の一人で森林管理官のゲオルク・バウムガルテンと出会い、資金面も含めて飛行船の開発に協力した。バウムガルテンが設計した飛行船の実験を行なったが、政府がバウムガルテンの実験を禁止した後はヴェルファートの名前で実験は続けられた。1880年1月31日、Dreigondelluftschiff（3ゴンドラ飛行船）が飛行し、墜落したが、さらに軟式飛行船の実験を続けた。1881年9月8日に航空振興協会（Verein zur Förderung der Luftschifffahrt）を設立した。1881年に出版社を売却し、1884年にバウムガルテンが没した後も、人力駆動の飛行船ドイチュランドなど7機の飛行船を製作した。1887年のドレスデンでの飛行の記事をゴットリープ・ダイムラーが読み、ヴェルファートをカンシュタットに招き、航空機用の内燃機関エンジンを開発することになった。1888年8月10日、ダイムラーのStanduhrエンジンを積んだ飛行船はカンシュタットから10kmの距離を往復した。その後各地で飛行を行なった。1896年からのベルリン大商業博覧会（Berliner Gewerbeausstellung）に飛行船を展示し、ハンガーをスポンサーが建設し、少なくとも3回の飛行を行い、1896年5月20日に当時の記録の1,940mの高さに到達した。1897年6月12日、ギリシャ、中国、日本からの大使、軍人などの賓客を迎えて行なった飛行で数百mまで上昇した時、飛行船は災に包まれ、ゴンドラは地上に落下し、ヴェルファートは死亡した。
ティン・パン・アレーの全国ツアー参加と、ライブ・アルバム『MINAKO II Live at Sun Plaza Hall October 3, 1975』の後にリリースされた本作は、『MINAKO II』とその前のアルバム『MINAKO』同様、村井邦彦がプロデュースを手掛けた。シンガーとして売り出したいという村井の意向により、詞・曲とも吉田が手掛けたオリジナルは3曲で、大瀧詠一と矢野顕子の作品以外は、細野晴臣、佐藤博、山下達郎の曲に吉田が詞をつけた共作。しかし、『MINAKO』とは異なり、作者の人選は吉田自身が行ったという。本作で唯一、吉田が作詞・作曲・編曲を手掛けた「ケッペキにいさん」は、大瀧のアルバム『NIAGARA MOON』収録曲「シャックリ・ママさん」のアンサー・ソングとして書かれたという。また、共作のうち山下が作曲した「ラスト・ステップ」と「永遠に」は、山下も自身のアルバム『CIRCUS TOWN』に収録した。
治安法は、「アメリカ合衆国の法律、あるいはアメリカ合衆国大統領の行動に反対するまたは反抗する」者は最大2年間の禁固に処することができるとしている。議会議長を批判するものを「書き、印刷し、口に出しあるいは出版する」ことも違法とされた。この法律は副大統領を批判することを禁じてはいないことは注目すべきである。ジェファーソンはこの法律が制定された当時の副大統領であり、新しい法律によってもジェファーソンに対する批判は自由のままであった。治安法の意味と解釈についてはかなりの議論があった。言論の自由に関するアメリカの法理論は以前のイギリス法とはいくつか異なっていることは明らかである。イギリス法では、言論はそれが真実であろうと正確であろうと「扇動的」になりうる行動であり、自由言論に対して政府を優先するという考え方で制限されていた。例えば、民主共和党と中道的連邦党員の何人かが「虚偽の、中傷的なおよび悪意のある文書」という条件を付け加えることに成功したが、これは具体的に名誉毀損に対する弁護として植民地裁判所が真実を扱うことが出来るとしたジョン・ピーター・ゼンガーの裁判を意識したものであった。しかし、多くの連邦党裁判官が首尾一貫して法律をこの読み方で解釈したわけではなく、以降は様々に議論が続いた。特にアメリカ合衆国憲法修正第1条についての始原主義者の解釈と、治安法は違憲ではないかという疑問があり、また何時、どの程度以前のイギリス法から変わってきたかということに対する議論である。
ジェファーソンは治安法が権利の章典の第1条すなわちアメリカ合衆国憲法修正第1条で保護されている言論の自由という権利を侵していると非難する一方で、主な議論の対象は、アメリカ合衆国憲法修正第10条、すなわち「アメリカ合衆国に憲法で委嘱されていない権限、あるいは州に対して憲法で禁じられていない権限は、それぞれの州にまたは人民に留保される」という規定にこの法が違背しているというものであった。外国人・治安諸法が通過した1798年は、修正第1条の権利は現在のように州を制限していなかった。ジェファーソンは連邦政府が外国人・治安諸法で委嘱されていない権限を行使しようとすることによって、その境界を踏み越えたと強く主張した。バージニア州とケンタッキー州は別にして、他の州議会では連邦党が主導して、この法律を支持するか、あるいはバージニア州およびケンタッキー州が非難したことを否定する決議を行い、ジェファーソンの主張を拒絶した 。司法審査の原則の元に違憲立法に対する法の是正制度は、1803年の「マーベリー対マディソン事件」まで制定されていなかった。1798年の合衆国最高裁判所で、特にミスター判事と呼ばれたサミュエル・チェイスは連邦党の反対者に対する敵意を隠さなかった。外国人・治安諸法は最高裁に審査請求されなかった。ただし、巡回裁判所に居る最高裁の各判事は連邦党に反対する者を告訴する訴訟について多くのことを耳にした。トーマス・ジェファーソンとジェームズ・マディソンは、憲法論議を有利に進めるために、憲法違反を正すと民衆に訴えることによって連邦党の議席を奪うことを画策し、また諸州が連邦法を無効化することを要求するケンタッキー州およびバージニア州決議の草稿を書いた。ケンタッキー州およびバージニア州決議は、諸州がアメリカ合衆国に加わるためにその権威の一部を委譲することに同意した州の自発的な連合でアメリカ合衆国が成り立っているが、諸州は究極的にその主権を連邦政府に渡してしまった訳ではないという「盟約理論」を反映していた。盟約理論の考えでは、連邦政府が憲法を含めてその同意事項を破っているかどうかを判断し、その違背事項を無効化するか、あるいは連合から脱退するかできると見ていた。この理論の適用を考慮した別の機会が米英戦争の時のハートフォード会議であり、また南北戦争の直前の南部諸州の脱退であった。治安法は1801年に失効することになっていたが、これはアダムズの任期満了と時を同じくしていた。このことは法の合憲性を最高裁で直接裁く機会を妨げていたが、その後の最高裁による治安法に対する言及は違憲と見なされるものが今日まで続いている。例えば、「ニューヨーク・タイムズ対サリバン事件」の言論の自由に関する裁判では、最高裁が「治安法は法廷で審査されていないが、その有効性に対する攻撃は過去にも成功してきた。」と宣言した。
連邦党は外国人・治安諸法に対する反対が消えていくことを期待していたが、多くの民主共和党員は連邦党に対する批判を「書き、印刷し、口に出しあるいは出版し」続けた。実際に民主共和党員は法自体を強く批判し、それを選挙対策の目玉にした。この法は連邦党の党勢に密接な関わりがあり、連邦党の衰退に大きく影響する要因としてその生命が終わった。諸法はアダムズ大統領の任期が満了した1801年に失効した。最終的にこの諸法は連邦党に逆風を吹かせた。連邦党は国外退去を行わせる外国人のリストを準備していた、多くの外国人が外国人・治安諸法の審議されている間に国外に脱出した。アダムズ大統領は国外退去命令書に一度も署名することが無かった。著名な新聞編集者や下院議員のマシュー・ライアンを含め25名の者が逮捕された。その中で11名が裁判に掛けられ（1名は公判待機中に死亡）、10名は扇動の罪で有罪となったが、これらは明らかに連邦党寄りの判事による裁判であった。しかし連邦党はあらゆる階層、分野で権勢を失い、その後の数年間、議会は外国人・治安諸法の執行で犠牲になった者に繰り返し陳謝したり補償の決議を行った。トーマス・ジェファーソンは1800年アメリカ合衆国大統領選挙に勝利して大統領職に就くと、敵性外国人法と治安法で有罪となっていた者全員に恩赦を出した。
1972年に佐義達雄の作詞作曲、村木の歌唱で、この曲のシングルを500枚自主制作した。それから6年後の1978年頃に、北海道釧路市で有線放送から人気に火が付き、数か月で全国に広がった。1979年2月にシングルを再発売、その後翌1980年に掛けて大ヒット、ロングセラー曲となった。1998年、直島町文化協会から直島町への寄贈でつつじ荘に「おやじの海」の碑が建てられた。
ドリームチェイサーはNASAのビジョン・フォー・スペース・エクスプロレーションと後の商業軌道輸送サービス (COTS) 計画 に呼応して、SpaceDev社により2004年9月20日に発表された。しかし、COTS計画のフェイズ1でドリームチェイサーは採用されなかったため、SpaceDevの創業者のジェームス・ベンソンはSpaceDevの会長を辞任し、ドリームチェイサーを開発する為にベンソン・スペース・カンパニーを創業した。2007年4月、SpaceDevはユナイテッド・ローンチ・アライアンスとアトラス Vロケットをドリームチェイサーの打ち上げに使用する為に協力する事を発表した。2008年12月、SpaceDevはシエラ・ネヴァダ・コーポレーション (SNC) に買収された。
2010年2月1日、SNCはNASAから国際宇宙ステーション (ISS) への乗員輸送を担う商業乗員輸送開発 (CCDev) の下で2000万ドルをドリームチェイサーの開発費として獲得した。総額5000万ドルのCCDev計画の中でドリームチェイサーの獲得金額は予算の最大の比率を占めていた。2010年10月、SNCはNASAのCCDev計画において2つの重要なマイルストーンに達したと発表した。一つ目は1日に3回ハイブリッドロケット推進器の燃焼に成功した事。2つ目はドリームチェイサーの複合材構造を製造する為に必要な治具が揃った事であった。2013年8月には地上滑走試験に続き、ヘリコプターから吊り下げての搭載飛行試験が行われた。この当時のスケジュールでは、2年以内に初の宇宙飛行を実施としていた。2013年10月、カルフォルニア州でヘリコプターからの投下による初の無人滑空飛行テストが行なわれ、滑空は順調に行なわれたものの、着陸時に左車輪が出ずに着陸、機体が破損する。しかしこの着陸脚は滑空飛行試験用としてF-5Eタイガー戦闘機の着陸脚を流用したものであったため、宇宙飛行用の設計とは異なっていた。このため、このトラブル自体は問題ないとしてこの滑空飛行試験の目的は達成したとされた。2014年1月、SNC社は2016年11月に初の軌道飛行（無人飛行）を行う予定であるとのアナウンスを行った。7月23日には、日本の宇宙航空研究開発機構 (JAXA) とドリーム・チェイサー開発の協力に関する了解覚書を締結したとも発表、JAXA広報部から「将来の技術協力に向けた話し合いを開始する」段階であるとの声明が出されるなどした。しかし同年9月16日、NASAはCCDevの第4ラウンドにあたるCCtCAP (Commercial Crew Transportation Capability) プログラムへの参加企業としてボーイング社とスペースX社の2社を選んだことを発表し、ドリーム・チェイサーは不採用に終わった。後に明らかになったNASAの内部メモによると、ドリームチェイサーはスペースXのドラゴンには劣るもののボーイングのCST-100よりは低コストと評価されていたが、開発スケジュールの不確実性が高いことが問題視された。
CCtCAP契約選定に敗れた後、SNC社は選定結果の内容に不服だとして異議申し立てを行っている。NASAが2014年9月26日に発表したISSへの商業輸送契約CRS (Commercial Resupply Services) 2にもドリームチェイサーの無人型で入札する意向であることを表明している。また、9月30日には、ドリームチェイサーのグローバルプロジェクトを発表した。これはドリームチェイサーをベースにした有人宇宙機をターンキー方式で顧客に提供するというプロジェクトで、機体は顧客のミッション要求に応じてカスタマイズ可能。有人機か無人機の選択も可能で、1回だけのミッションでも複数ミッション用にでも合せられる。対応するロケットも選択可能。同時に、ストラトローンチ・システムズの打ち上げシステムを使って低周回軌道へ3人乗りの有人機を投入する設計を進めていることも発表した。この宇宙機はドリームチェイサーを小型化した機体になる。この機体を無人機にすることも可能で、小型の貨物輸送機や、科学実験にも使うことができる。2016年1月14日、NASAはCRS-2において、CRS-1で選定されていたスペースX社とオービタルATK社に加え、SNCのドリーム・チェイサーを選定したことを発表した。CRS-2では、ドリーム・チェイサー・カーゴ・システムと名付けられた補給船型の機体の使用が予定されている。
スペースプレーンと呼ばれた原型機の概念は1台のハイブリッドロケットエンジンで地上から垂直に打ち上げられる形式だった。現在の計画では有人対応型のアトラス V412を使う（SRB 1基、上段のセントールエンジンが2基のタイプ）ロケットを使用して打ち上げる予定であるが、無人型であれば他のロケットでの打上げも可能な設計である。6人の乗員と貨物を国際宇宙ステーションのような周回軌道へ投入される。宇宙船は滑空することにより大気圏に再突入し、世界中の通常の滑走路へ着陸できる能力を持つ予定である。ドリームチェイサーはNASAのHL-20に使用されたリフティングボディの設計の成果を取り入れている。エンジンには2基のハイブリッドロケットを採用（推進薬は、タイヤのゴムのようなHTPBと歯科などで麻酔薬として使われている亜酸化窒素の組み合わせで、再突入時にかかる重力加速度は1.5Gと非常に小さい）する予定であったが、2014年夏にこの計画を変更し、液体推進系に変更することに変更された。ハイブリッドモータは、毎回交換する必要があるため、再使用型機では液体エンジンよりも高くなるとの判断であった。
ドリーム・チェイサー・カーゴ・システムは、ISSへの無人物資補給ミッションCRS-2に採用された補給船型の機体構成である。ドリームチェイサー本体に加え、後部に装着されるカーゴモジュールから構成される。カーゴモジュールは与圧区画と非与圧区画を有しており、最大5,500kgの物資をISSに届けることができる。打ち上げにはアトラスVロケットが想定されているが、翼が折り畳み可能となっており、アリアン5など他のロケットでの打ち上げも可能としている。ドリームチェイサーはドラゴン宇宙船と同様、地球に帰還するタイプの輸送機であるため、ISSからの物資回収能力も併せ持つ。一方で、帰還時に受ける加速度は最大でも1.5Gほどであり、これは既存のカプセル型の宇宙船にはない特徴である（ドラゴンの場合3.5G）。
食細胞は病原体を食するので感染に対する免疫系による最初の応答に用いられるのはきわめて有用なことである。この細胞は多くのリソソームを含んでおり外来物の消化を可能にしている。この細胞は病原体、沈着物、死んだか死につつある細胞、細胞外基質を呑み込む。ファーゴサイトに呑み込んだ後、消化酵素（タンパク質分解酵素）および酸素ラジカルを満たしたリソソームがファーゴソームに融合してファーゴリソソームを形成し、その中の物質を消化する。皮膚が破壊されると、損傷部位に最初に到着する食細胞は好中球である。この細胞は細菌に対して細胞毒性のある顆粒を放出したり貪食して戦う。食作用は創傷治癒プロセスで活動性があるものの一つである。病原体の貪食機能において、特別の抗原提示細胞（B細胞、樹状細胞、マクロファージ）は細胞表面に、消化の結果得られた小さなペプチドをMHCクラスⅡ分子に結合させて提示する。ヘルパーT細胞（CD4⁺）がその後これら抗原を認識し、これは第2シグナルとして補助的に働き、細胞性免疫反応を補う。食細胞は正常細胞と腫瘍細胞のアポトーシスも誘導することができる。また陽イオンタンパク質、補体因子および凝固因子、アラキドン酸代謝物、プロスタグランジン、ロイコトリエン、トロンボキサン、サイトカイン、タンパク分解酵素、加水分解酵素、活性酸素および窒素中間体などを産生する。
多くの病原体、例えば結核菌、サルモネラ菌、レジオネラ菌は、ファーゴリソソームの形成を阻止する。他に、リーシュマニア属の寄生虫はファーゴリソソーム中で消化されそうになってもこれに抵抗し回避することができる。ヘルパーT細胞は、食細胞を活性化して細胞内の病原体を消化させるのを機能の一つにもっている。
phagocyteの意味は『食する細胞』である。ギリシャ語のphageinは『食す』、そしてkytosは『穴』を意味し、コルクの穴が細胞であることから『細胞』を意味する。
万治2年（1659年）2月 （一説には寛永頃）、初代山本長兵衛が京都二条通御幸町西入で観世流謡本を出版したのが始まりである。当初は私的に出版していたが、元禄頃より観世重賢と繋がりを持ち、観世流宗家公認の謡本を出版するようになった。江戸後期には麩屋町東入に移転する。慶応2年、両替商をしていた橋本太右衛門常祐が山本長兵衛の版権を買い取り、二条通柳馬場西入で出版業を始めた。明治には橋本常祐は屋号の檜屋から檜姓を創始し、檜常介・檜常之助などと名乗った。金剛謹之輔とも親交を深め、明治31年（1898年）には金剛流謡本も手がけるようになった。大正6年（1917年）3月、現在地の東京市神田区錦町一丁目に東京店檜大瓜堂を開店する。昭和3年6月には合資会社檜書店を設立し、東京店を本店とした。平成14年（2002年）11月株式会社に改組した。平成25年（2013年）5月末をもって、創業の地である京都店を閉店した。
2人の炭鉱夫A、Bは、Aの幼い息子を連れて、きついヤマから逃げ、百姓を騙して飯にありつきながら、一軒の労働下宿（宿泊をかねた私設職安）にたどり着いた。さっそくAとBは港湾の仕事をした。労働下宿の主人は、Aと1枚の写真と見比べ、次の仕事先を斡旋した。その写真はAとBが百姓の土地で炭が採れるふりをしていた時に、サラリーマン風の謎の男Xに隠し撮られたものだった。Aは渡された略図を手に息子と指定された場所へ向かった。駄菓子屋の女に道を訊き、陥没湖沼のそばを歩いていたAは、背後から近づいた男Xに突然ナイフで刺殺された。息子はその時ちょうど草むらで蛙を捕まえていた。一部始終を目撃していた駄菓子屋の女は男Xから口止め料を渡され、警察に虚偽の供述をするよう強要された。死んだAの体から幽霊のAが分離した。駄菓子屋の女は交番に行き、Xの言った通りの虚偽の目撃談を話し、犯人は右耳の上に禿げがあると言った。憤慨しながら事件の現場検証を見ているAの幽霊に、同じ幽霊の身の見知らぬ男が声をかけた。真相を知りたがるAに見知らぬ男は、「知れば知るほどつらさが増すばかりだ」と言うが、Aは新聞記者とカメラマンの跡を追った。記者らはAが平山炭坑の第二組合の委員長・大塚と瓜二つなのを知り、第二組合長が替え玉を使い、犯人を右耳の上に禿げがある第一組合副委員長・遠山に見せかけた犯行かと考えた。自分が記者に疑われていると思った大塚は、容疑者の遠山が駄菓子屋の女の目撃証言を変えさせるのではないかと考え、遠山に電話し、真相を確かめるために2人で駄菓子屋へ行こうと提案した。先に駄菓子屋へ着いた大塚が店の女の死体を発見した。女は巡査との情事の際中に店にやって来た男Xに殺されていたのだった。脅えた巡査は裏口から逃げていた。大塚を見てAの息子は、「とうちゃん…」と声をかけるが、大塚が近づくと逃げ去った。一方その時、遠山も駄菓子屋に着き、店の中で狼狽している大塚を覗き見た。大塚は遠山に女殺しの犯人呼ばわりをされ、遠山の罠にはめられたと思った。2人はその場で取っ組み合いの喧嘩となり、沼に捨てられてあったナイフを掴んだ遠山は大塚を刺し、大塚は遠山の首を絞め、2人とも死んだ。その一部始終をAの息子は見ていた。2人の死体を男Xが確認し、手帳に何かをメモした。それを見ていた幽霊のAと駄菓子屋の女は、「あんた、誰じゃ？！」、「なんで、うちを殺したんね！」と男Xに叫び、スクーターで去ってゆく男Xを、茫然と見送った。Aは、「ああ、腹の減ったァ…」と、しゃがみこんですすり泣きはじめた。Aの息子は、父親に似ている大塚の死体の肩先をつついていた。やがてAの息子は、駄菓子屋のお菓子をポケットに詰め込み、泣きながらそれをかじり、何かを断ち切るように駆け出して行った。
ロシュフォール (Rochefort)　は、ベルギーのサン・レミ修道院で醸造されるトラピストビールの銘柄。
ロシュフォールはナミュール州に位置する小さな町である。 この町は、20人ほどの修道士がいたノートル=ダム・ドゥ・サン=レミ大修道院（サン・レミ修道院）を保護しており、 その中の5人ほどがビールの醸造に従事していた。 サン・レミ修道院には閉鎖的とも言われる厳格で質実な気風があり、修道院には目立つ看板などを設置していない。ビールの醸造法・製法は公開されておらず、醸造所の一般公開も行っていない。ビールの醸造には院内の井戸から汲み上げた地下水を使用している。
手島 浩之（てしま ひろゆき、1967年 - ）は、日本の建築家。
パンジ川の源流はヒンドゥークシュ山脈のワフジール峠から発するワフジル川である。これにオクスー川が加わってワハン川（ワハンダリヤ）となるが、すぐにパンジ川（ピャンジ川）と名前を変える。パンジとは「5つ」の意味であり、パミール高原の氷河や万年雪などから流れ出た4つの川（パミール川、グント川、バルタング川、ワンチ川）が次々と合流する。パンジ川はタジキスタンのゴルノ・バダフシャン自治州とアフガニスタンのバダフシャーン州の間の高山地帯を西に進み、途中で北に大きく向きを変えて長い距離を流れていく。その後また南に向きにを変えると、高山地帯を抜けてタジキスタンのハトロン州に入る。ハトロン州とウズベキスタンのスルハンダリヤ州の間はパミール・アライ山脈から南に幾筋もの支脈が走り、支脈と支脈の間に盆地が広がる複雑な地形となっている。アムダリヤ川が最初に出会うのはアフガニスタンのタハール州からハトロン州に広がる盆地であり、その西にはクンドゥーズ州から広がる盆地がある。この辺りはいくつもの川が合流する地域で、まず北からキジルスー川が合流し、次に南からコクチャ川が合流する。北からヴァフシュ川（ワフシュ川）が合流すると、パンジ川はアムダリヤ川と名前を変える。
新潟県上越市出身、東京都在住。Webサイト「ダンスマガジンAudrey」編集長、ダンスイベントプロデューサー。競技ダンス漫画「背すじをピン!と〜鹿高競技ダンス部へようこそ〜」（週刊少年ジャンプ）ダンス監修。「新しい地図」が企画する「#72振り付けてみた」にて、優秀作品賞受賞。舞台・漫画・コスプレ・アイドル・バスケットボールなど、他ジャンルとのコラボレーションを得意とし、数々のイベントを主催。また、社交ダンス未経験者やメディア＆芸能関係者へ向けた体験型ダンスイベントを開催するなど、多方面から社交ダンスの普及活動に尽力を続ける。
医療機関、行政機関、司法機関などと連携を取りながら、プログラム（主にグループセラピー、明確なものは特に無い）を1日2～3回程度行う。一日や週間プログラムなどの内容は、全国のダルクで違う。なお通所プログラムもあり、通所の利用料も全国各施設で違いがある。スタッフと相談しながら本人に合ったプログラムを行うこともある。また、それぞれのダルクは独自の回復プログラムを有しており、地域性、利用者のアイデンティティに対応したカリキュラムを提供している。利用費は個々の施設により異なるが、家族負担、生活保護費などが充てられる場合が多い。リハビリプログラムの期間は、個人差があり本人の回復の早さにより変動する。
薬物依存の回復支援は、先進国の中でもとりわけ日本が遅れている。理由は日本が類まれなる一次予防の成功国であることが挙げられ、使ってしまった人たちに目が向けられてこなかったからだ。国や自治体の支援のない中当事者の活動として始まったのがダルクであるため、どの施設においても運営費の不足は問題になっている。近年、厚生労働省の障害者総合支援法や法務省の自立準備ホームなどが回復支援費として使われる様になったが、人件費の不足はなかなか埋められていないのが実情である。
身長5フィート7インチ(約170 cm)、体重140ポンド（64 kg）と ゴルファーとしては決して体格に恵まれなかったが、ドライバーの飛距離は出る方で、プロになりたての頃はドライビング・コンテストにも出場していた。1938年から1959年の間、ホーガンの選手生活は第二次世界大戦や致命的とも思われた自動車事故で中断されたにもかかわらず、プロゴルフのトーナメントで64勝を達成している。また、ホーガンは右打ちだったが本来は左利きで少年時代に右打ちに直したものだという話がメディアなどで語られることがあるが（自身の著書『Five Lessons』の中でも同様の話を披露している）、ただしホーガン自身は晩年の1987年の米国ゴルフマガジン社とのインタビューの中で、生まれつきの左利きという説を明確に否定している。自分は右利きだが最初に与えられたクラブが左利き用だったので最初は左打ちで練習していただけだと語っている。ホーガンには打法を含めて様々なミステリーがあるがホーガン自身がとりわけ現役時代、無口な上に、しばしば質問に対して答えをはぐらかしたりミスリードすることがあり、そうした言動が謎を生じさせていた。しかし、このインタビューは最晩年の動画インタビューであり、彼自身の生の声で語られただけに真実性が高いと思われる。1948年のみで、ホーガンはトーナメント10勝を稼いだ。しかし、翌1949年2月2日、37歳0ヶ月で拳銃自殺した父チェスターの誕生日の64年0日後に、36歳5ヶ月のベンを悲劇が襲う。自動車を運転中、バスとの正面衝突により瀕死の重傷を負ったのである。骨盤の複雑骨折、鎖骨、左足のくるぶし、肋骨の各骨折に加え、身体各所に血栓ができ、彼は生涯にわたって循環器系を始めその他肉体的な制約を背負うことになる。当時の主治医は、競技ゴルフに参加することはもちろん、2度と歩くことすらできないのではとの診断を行った。この1949年の事故の前には、ホーガンは当時のゴルフ界を支配する選手といっても過言ではなかったにもかかわらず、おせじにも観客たちの心を捉えて離さないような人気プレーヤーとはいえなかった。これは、おそらく彼がコース上で、どこか冷徹で、超然とした人柄に見えたせいである。しかし、交通事故の際、ホーガンは妻のバレリー（バル）を救うため、咄嗟に妻の膝の上に体を倒し、身を挺して守ったことが周知されると、ホーガンに対する評価は一変した。1950年のロサンゼルス・オープン大会において、ホーガンが事故のわずか11ヶ月後にトーナメントに復活を果たし、しかもプレーオフでサム・スニードに敗れはしたものの第2位の成績を収めた。当時の高名なスポーツ記者、グラントランド・ライスは、この大会でホーガンが2位に終わったことを「彼は負けたのではない。彼の強烈な気力を支えられるほど、彼の両脚は強くなかったのだ」と評した。しかしながら、ホーガンは、これら評論家達の声を尻目に、復活からわずか5ヵ月後にメリオン・カントリークラブ18番ホールのプレーオフでロイド・マングラムとジョージ・ファジオを下し、自身2度目となる全米オープン優勝を達成した。また、この後もホーガンは、事故で痛めた片足を引きずりながらも、6つのメジャー大会を含むプロゴルフツアー (PGA) 12勝を達成している。1953年に第17回マスターズ、第53回全米オープン（オークモント、選手と観衆を隔てるロープが初めて導入された大会）、第82回全英オープン（カーヌスティ）でゴルフ史上初のメジャー大会年間3冠を達成。この年出場したメジャー大会すべてで勝利を挙げるという快挙でもあった。当時のスケジュールでは全米プロゴルフ選手権最終日は全英オープン会期中に設定されたため両方に出場するのは不可能であり、しかも全米プロゴルフ選手権はマッチプレイ形式で1週間ほぼ連日36ホールを戦わねばならず、ホーガンは肉体的負担などを考慮して、キャリアで一度だけ全英オープンを選択して出場したと推測される。全英オープンでは、ディフェンディングチャンピオンのボビー・ロック、後に全英を五度制覇したピーター・トムソン、ロベルト・デ・ビセンゾ、ダイ・リースらの挑戦を退け、最終日には全英オープンコースレコードを68と更新し、2位に4打差で優勝した。全英オープン初優勝を果たして帰国すると、ニューヨークで紙吹雪の舞う凱旋パレードで迎えられた。同年にはトッププロスポーツ選手としてヒコック・ベルト（Hickok Belt, 1950年から1976年まで存在した年間最優秀プロスポーツ選手賞）を授与された。引退後は、ゴルフ・クラブ製造会社（その後、キャロウェイ社（Callaway Golf Company）が保有）を創立した。今日でも、彼の名前を冠したゴルフクラブは数多く製造、使用されている（2015年から新製品のリリースを再開）。一方、ホーガンが60代後半になるまで、シニアツアーは創設されなかったために、彼はこのツアーには参戦していない。晩年はアルツハイマー病に悩み、1997年7月25日に84歳で逝去した。
ホーガンは、同時代のゴルファーの中でも飛びぬけて練習熱心な選手であったことが知られている。ホーガンは、人間のゴルフスイングは「不純物にまみれて（in the dirt）」おり、ゆえに、たくさんボールを打ってこれを洗練されたものにすることが肝要であると考えていた。駆け出しの頃は、フック（右打ちの場合、打ったボールが大きく左側に曲がってしまうこと）に悩まされたが、自らのスイングを半ば自動的に行うための「秘訣」を開発した。この「秘訣」は1955年に雑誌「ライフ」の記事として紹介されたが、多くの読者はホーガンがその秘訣のすべてを明らかにしたとは信じなかった。ホーガンの信じた打撃理論は、堅固で反復可能なゴルフスイングは欠くことのできないわずかな要素から構成されるもので、この要素を正しく、そして継続して行うことが、すなわちスイングの要諦であるというものである。ホーガンの著作『Five Lessons, Modern Fundamentals of Golf』（日本語訳版『モダン・ゴルフ』）は、最も多くのゴルファーに読まれたゴルフの手引書と評価する向きもあり、しばしば現代の「スイング理論の教祖」と呼ばれる者から剽窃されることさえある。この著書は、彼の全盛期過ぎに書かれた物であるが、ゴルフスイングのメカニズムについて、彼の熟練度と明瞭な知見を余すことなく伝えている。
ンシビディ文字（ンシビディもじ、Nsibidi）は、ナイジェリア南部で使われる表意文字、またはシンボル体系。秘密結社専用に用いられる。
ンシビディ文字はナイジェリアのイボ語、エフィク語、エコイ語などさまざまな言語を用いる社会で用いられている。文字は入れ墨にしたり、壁にチョークで書いたり、ヒョウタンに焼きごてで書いたりする。かつては布に刺繍することもあった。文字は垂直・水平・斜めのいずれも方向にも書かれる。文字の数ははっきりしない。数千の文字があるというが、記録されているのは500あまりである。ンシビディ文字の起源は明らかではないが、少なくとも数百年の歴史がある。ひとつの文字が複数の意味を表したり、逆に複数の文字が同じ意味を表したりする。ンシビディ文字の存在は、1904年にT.D. Maxwellによってはじめて外部に伝えられ、1905年に24文字が報告された。その後、1909年にJ.K. MacGregorが98文字を、1911年にE. Dayrellが363文字を報告した。
過去ドイツ・サッカー選手権およびブンデスリーガを9度制しているドイツの古豪クラブだが、1967-68シーズンの優勝を最後に低迷期に入り、2部降格回数9回（1968-69、1978-79、1983-84、1993-94、1998-99、2002-03、2007-08、2013-14、2018-19）はブンデスリーガで最も多い。1995-96シーズンには3部にあたるレギオナルリーガへの降格も経験している。しかし、2000年代は何度か1ケタ順位に食い込む奮闘を見せており、うち2006-07シーズンには39年ぶりのビッグタイトルとなるドイツカップを獲得。監督を務めるハンス・マイヤーの下、再建への道を着々と歩んでいたが、2007-08シーズン途中で同監督は解雇、トーマス・フォン・ヘーゼンが後任となったが、最終的に16位に終わり、再び2部に降格することとなった。このシーズンは降格という結果に終わったが、UEFAカップでは決勝トーナメントに進出する成績を収めた。2008-09シーズンは3位で終えて、エネルギー・コットブスとのプレーオフを制し、わずか1年で1部へ返り咲いた。その後4シーズンは残留に成功するも、2013-14シーズンは前半戦17試合未勝利に始まり、18節以降の5試合は4勝1敗と浮上の切っ掛けを掴んだが、23節以降は第27節のシュトゥットガルト戦以外は全敗。最下位のブラウンシュヴァイク（6勝）よりも少ない5勝しか挙げられず、17位でブンデスリーガ最多の8度目の降格となった。2006年に自国で開催されたワールドカップの後、ホームスタジアムであるフランケン・シュタディオンにネーミングライツを導入し、現在ではイージークレジット・シュタディオンと改称している。
1996年にソテジワアイドゥルを解散後、ヤン･ヒョンソクはプロデューサーに転進。同年「ヒョン企画」で出発したヤン･ヒョンソクは、キープ・シックス(KEEP SIX)という3人組グループをプロデュースしたが、失敗に終わった。その後、1997年に男性デュオ「JINUSEAN」（ジヌション、지누션）、4人組グループ「1TYM」、ヒップホップ歌手ペリーなどをデビューさせ正統黒人音楽で勝負をかけて成功した。2003年に美少年イメージの歌手SE7EN（セブン）をデビューさせ、それまでの10代少女歌手市場を攻略。2005年2月23日にはSE7ENを日本に進出させて音楽スタイルをJ-POPに変えるなど海外市場では現地化戦略を駆使する。2006年にはBIGBANGがデビュー。2010年9月PSYがYGエンターテイメントに移籍。2011年11月23日KOSDAQ上場。日本のインターネットテレビ局「AbemaTV」に「YG channel」を2018年4月28日・29日の2日間限定で開設。2019年6月14日 ヤン・ヒョンソク代表及びヤン・ヒョンソクの実弟であるヤン・ミンソク代表取締役が辞任を表明 。2019年6月20日 経営支援本部長で専務のファン・ボギョン氏が代表取締役に就任。
韓国内では2002年にM-Boatエンターテイメント（フィソン、コミ、ビッグママ、ヨソプ）、ウングン・エンターテイメント（ソウル・スター）、Yamazoneミュージック（サイ）、Booda Sound（45RPM）と協力している。ビッグママとソウル・スターとの契約が終わった後、M-BoatとウングンはYGとの活動を終了した。
2005年頃から、市場を国外に拡大し始めた。YG所属アーティストで最初に国際的な活動を始めたのはSE7ENだった。日本のネクスター・レコードとエイベックス・グループ、中国の21イースト・エンターテイメント、タイのGMMインターナショナル、フィリピンのユニバーサルミュージック と提携している。アメリカ合衆国に「YGアメリカ」、日本に「YG JAPAN」を設立。2011年7月にavexと共同で日本国内YGファミリー専用レーベルの「YGEX（YG+AVEX）」を設立した。
YG familyはYGエンタテインメントに所属しているアーティスト、俳優、スタッフを指す。YG familyのアーティストが4作の共同アルバムを制作し、2006年には10周年記念の世界ツアーを行い、ソウル市、東京都、大阪府、ロサンゼルス、ニューヨーク市、ワシントンD.C.を巡った。
商戦（しょうせん、商売合戦）とは、商売上の競争のこと。商品やサービスがよく売れる時期に企業が新製品を発売するなどして利益の拡大を図ること。代表的なものとしてボーナス商戦（夏、冬）、クリスマス商戦（歳末商戦）、お盆商戦などがある。
バルーンアート - Balloon art（アートバルーン）は風船（バルーン）を用いて造成物をつくる行為である。主にバルーンモデリングかバルーンデコレーションを指す。
複数のヘリウム入り風船を花束（ブーケ）のように束ねて形成した装飾である。イベント会場や店舗のディスプレイ、結婚披露宴の卓上装飾に用いられたりする。直接装飾に用いられるほか、贈答品として用いられることもあり、祝賀や各種行事などのテーマに合わせてアレンジが行われる。贈答品の場合は、バルーンショップなどの専門店で通信販売されることが多い。この場合、大型の箱に入れられて配送されるが、輸送途中の損傷を防止するため、膨らませたゴム風船は通信販売の対象にならなかったり、マイラーバルーンでも故意にガス圧を落としたものを搬入し、補充用のスプレー式ヘリウムガスを同梱したりするなどの対策が採られることがある。
複数のヘリウム入りゴム風船を天井に揚げて敷き詰めるなどした装飾である。色違いの風船を組み合わせて模様を描いたりすることもある。また、結婚披露宴で行った場合は、宴会後、来場客が自由に風船を持ち帰れるようにすることもある。　ちなみに「シーリングバルーン」は気象観測で上空の雲の高さを観測する測雲気球のことである。
コールベッドメタン（英語：Coalbed methane、CBM）または炭層ガスとは、石炭層から採取可能なガスで、その主たる成分はメタン。呼称は様々で、オーストラリアではコールシームガス（Coal seam gas、CSG）とも呼ばれ、日本の文献では炭層メタンと表されることもある。近年その採掘が検討されている。
石炭層にはメタン（CH₄）が吸着している。炭層にCO₂を注入すると、石炭層がCO₂を吸着しCH₄が置換されて離れるため、このメタン（CH₄）を取り出すことが可能になる。具体的には地上から石炭層を目がけ縦に坑井を掘削し、鋼鉄パイプを置き石炭層に穴を開けガスの圧力で地表へ噴出させる。経済的に石炭の採掘を行うことが難しく廃坑になった炭鉱の炭層でも、この方法でメタンガスが採取できる。天然ガス価格が上昇してきたため、コールベッドメタンの生産計画が活発化している。商業的生産のためには熱量が高い高品位（高石炭化度）石炭が良く、ガスのメタン成分が92%以上必要とされる。米国でのCBM埋蔵量は700兆立方フィート、カナダでは90兆立方フィートと推定される。中国は世界最大の石炭生産国で、シェルのような外国資本と共同で採取する計画がある。油田の天然ガスと異なり、硫化水素を含まず、エタンガスなど重い成分もほとんど含まない。石炭の基質とcleatと呼ぶ割れ目に存在し、ガスを採取するためには石炭中をガスが移動する浸透性の良い割れ目が発達していることが必要である。
釧路炭田、石狩炭田、常磐炭田、筑豊炭田に大量に存在すると考えられている。石狩炭田には実験用プラントがあり、釧路炭田は都市ガス会社の釧路ガスが最近までコールベッドメタンを活用していた。
テキサス州ダラス出身。2005年、ダラスのリンカン・ハイスクールからオクラホマ州立大学に進学。1年目の2005-06シーズンは33試合に出場、1試合平均23.7分間で7.8得点、3.2アシスト、2.1スティールを記録。2年目の2006-07シーズンは35試合に出場し、1試合平均24.6分で7.7得点、3.6アシスト、1.5スティール。3年目の2007-08シーズンは33試合に出場し、1試合平均29.7分で11.5得点、3.5アシスト、2.1スティール。カンファレンスのサードチームに選出された。4年目の2008-09シーズンは35試合に出場し、1試合平均31.7分で14.3得点、5.7アシスト、2.2スティール。2年連続でカンファレンスのサードチームに選出された。大学の4年間は1年生時より主力として試合に出場し、毎年プレータイムとスタッツが向上した。4年間通算で1試合平均10.4得点、4アシスト、2スティール。またこの大学時代にディスカバリーチャンネルの番組、「スポーツの科学 Episode4 : 奇跡の一発」内のブザービーターを再現する実験に、NCAAで実際にブザービーターを決めていたイートンが参加している。大学卒業後の2009年11月、NBAデベロップメント・リーグのタルサ・シックスティシクサーズに加入。2試合に出場した後、12月に退団。2010年8月、日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）の東京アパッチに入団。背番号は00番。東京でもスターターで活躍し、12月11日の新潟アルビレックスBB戦では34得点、5アシスト、4スティールを記録、翌12日も18得点の活躍で連勝に貢献し、bjリーグローソン週間MVPを初受賞した。2011年1月19日の高松ファイブアローズ戦（代々木第二体育館）では試合残り時間3秒の時点で69-72でリードされていたが、イートンがブザービーターのスリーポイントを決めて同点に追いつき、オーバータイムで勝利した。2011年2月22日の大阪エヴェッサ戦（代々木第二）では25得点、5アシスト、6スティールを記録。特に試合残り5分の時点で19点差をつけられていた4Q後半に17得点4ティールを記録した。試合は残り2秒の時点で82-84で大阪リードという状況から、イートンがハーフコートラインから逆転のブザービーターを決めて85-84で勝利した。翌23日の試合でも32得点をマークして連勝に貢献し、シーズン2度目の週間MVPを受賞した。2月は出場7試合で平均22.3得点、6.1リバウンド、3.0アシスト、2.6スティールを記録し、bjリーグローソン2月月間MVPを受賞。しかしその後、左膝内側側副靭帯損傷の重傷を負い3月の試合を欠場。さらに3月11日に東日本大震災が発生してチームが活動を休止したため、そのまま退団となった。2011年11月、タルサ・シックスティシクサーズがDリーグドラフト全体75位で指名したが、負傷のため放棄。そのまま引退となる。
S!速報ニュース（えす!そくほうニュース）は、ソフトバンクがSoftBank 3Gに提供するサービスである。旧名称は、「ライブモニター」。ボーダフォン時代、3Gでもステーションに対応してほしいというユーザーがおり、その結果、ライブモニターが開始された。ただしステーションよりも、他社のiチャネルやEZニュースフラッシュに似たサービス形態となっている。同業他社との違いはニュースの配信会社を朝日新聞や読売新聞などお好みに選べる点である。コンテンツは速報と一般に分かれており、前者は最短1時間間隔、後者は1日間隔で自動更新でされる。更新されたコンテンツは端末の待ち受け画面上にテロップ形式で表示されるほか、クリックすることで内容を確認できる。速報コンテンツとしてニュースやスポーツ情報、一般コンテンツとして天気やイベントなどの情報が受信できる。最大5（速報1+一般4）個まで登録可能。サービス利用料は無料だが、パケット通信料はかかるので、パケットし放題といったパケット定額制サービスに加入することが推奨されている。2018年3月13日をもってサービスを終了した。
デヴィッド・ワトソン・テイラー（David Watson Taylor 、1864年3月4日 – 1940年7月28日）はアメリカ海軍軍人であり、造船学者である。
現在砲を搭載する限り、全主砲を背負い式で中心線上へ配置するのが最適と言われているが、これを主張し、その最初の戦艦サウスカロライナ級戦艦を設計した。着工が遅れ、また機関が在来のレシプロエンジンであったため戦艦ドレッドノートの陰に隠れてしまったが、サウスカロライナ級戦艦は実際に完成した中では世界最初に設計された弩級戦艦でもある。功績は軍艦の設計に限られず、ワシントンD.C.郊外カーデロックに大試験水槽を作り、近代の船舶工学の枢要を占める船形学を大成させた。著書『船舶の抵抗推進』は非常に有名であり、軍艦のみでなく広く商船を含めて船舶設計者はまずその中のチャートにより設計しようとする船舶の馬力を推算するのが普通のこととなっている。すなわちアメリカ海軍のみならず、全世界の海を走る大小無数の船舶が最小所要馬力で燃料効率の良い航海ができ、すなわち現代において採算が取れる状態で世界中無数の物資が流通でき我々が豊かな生活を送れているのはテイラーの功績である。
フレッチャー級デヴィッド・W・テイラー（DD-551 David W.Taylor）としてその名が残っており、その優れた功績から科学賞としてデヴィッド・ワトソン・テイラー・メダルが残っている。
レド公路（レドこうろ、ヒンディー語: लेडो रोड、 ビルマ語: လီဒိုလမ်းမကြီး、中国語: 中印公路）とは、インドのアッサム州レドから中国の雲南省昆明までを結ぶ道路である。第二次世界大戦中にアメリカやイギリスが中国に軍需物資を送る援蒋ルートのひとつとして、1942年に日本軍に遮断されたビルマ公路と代えるため建設した。ビルマ（現在のミャンマー）のカチン州シンブイヤン（zh）とミッチーナー、バーモ（en）を通過する。1945年初頭に蒋介石の提案で、ジョセフ・スティルウェルにちなみスティルウェル公路（中国語: 史迪威公路）と改名された。
イギリスの首相ウィンストン・チャーチルは、巨大で非常に労力を要し、必要な時までに完成しない事業だと見ていた。チャーチルは、海上からビルマ南部を経由してスマトラ島やシンガポール奪還へ進む反攻経路を希望しており、レド公路建設のためにビルマ北部へ戦力を割くことを嫌っていた。中国への援助の必要性には同意していたものの、レド公路が使用できた場合の中国軍の戦力向上はわずかと予想し、また、太平洋方面からの反攻で飛行場が確保できれば中国の日本本土爆撃拠点としての価値も低下すると考えていたからである。イギリス陸軍第14軍（en）を率いてビルマで戦ったウィリアム・スリム（en）元帥は、回顧録に次のように記している。I agreed with Stilwell that the road could be built. I believed that, properly equipped and efficiently led, Chinese troops could defeat Japanese if, as would be the case with his Ledo force, they had a considerable numerical superiority. On the engineering side I had no doubts. We had built roads over country as difficult, with much less technical equipment than the Americans would have. My British engineers, who had surveyed the trace for the road for the first eighty miles [130 km], were quite confident about that. We were already, on the Central front, maintaining great labour forces over equally gimcrack lines of communication. Thus far Stilwell and I were in complete agreement, but I did not hold two articles of his faith. I doubted the overwhelming war-winning value of this road, and, in any case, I believed it was starting from the wrong place. The American amphibious strategy in the Pacific, of hopping from island to island would, I was sure, bring much quicker results than an overland advance across Asia with a Chinese army yet to be formed. In any case, if the road was to be really effective, its feeder railway should start from Rangoon, not Calcutta.—William Slim.
ビルマの戦い終結後、レド公路の補修は行われず、次第に崩壊していった。レドからミッチーナーまでを自動車が通行した記録は、1955年にロンドン＝シンガポール間を陸路で踏破したオックスフォード＝ケンブリッジ極東遠征（仮訳：en:Oxford and Cambridge Far Eastern Expedition）による往復が最後である。この探検行についての著作 Tim Slessor,“First Overland”（1957年）によれば、パンソー峠とシンブイヤンの間で、複数の橋が崩落していたという。この地域への旅行は、アッサム州の分離独立闘争やインドの国境紛争の影響もあって、長年に渡って妨げられてきた。インド政府は、1962年から1990年代半ばまで、ミャンマーに拠点を置く反政府ゲリラの越境侵入対策などのため、対ミャンマー国境を封鎖していた。その後、インドとミャンマーの関係改善が進み、パンソー峠付近のナウンヤン湖（仮訳：Nawng Yang, en）までツアーが可能となっている。最近のレド公路通過の試みは結果が分かれている。インドのナンポン（Nampong）とパンソー村の間は四輪駆動車であれば通行可能である。ミャンマー側のルートも通行可能な状態と報告されている。成功例として、ドノヴァン・ウェブスター（Donovan Webster）は、2001年にシンブイヤンまで自動車で踏破した。2005年中ごろには、イギリスのビルマ戦線従軍者による戦友会である“Burma Star Association”の会員らが、政治的に良好な関係にある旅行エージェントを介して回想旅行に招待され、シンブイヤンまで行っている。なお、これらの近年のレド公路通行者たちは、ミャンマー軍事政権に関する人権問題については何らコメントしていない。インド＝ミャンマー国境は、周辺で反政府勢力の活動が続き、インドのアッサム・ライフル部隊とミャンマー軍がそれぞれ駐屯しているものの、現地民に対しては事実上開放されている。パンソー村に住むミャンマー人は、自由気ままにインド領内のナンポンまで交易にやってきている。他方、現地人の国境往来と異なって、外国人の場合に対しては双方から厳重な監視体制が敷かれ、国境通過が公式には禁止されている。無許可で通過しようとすれば、官憲に拘束されたり、場合によっては反政府勢力などとのトラブルに巻き込まれるおそれもある。
近年、ミャンマー政府は、現在のラシオ＝昆明道に替わるルートとして、レド公路の再建に着目している。ミャンマーを支援する中国政府は、2007年にミッチーナーとカンバイチ（Kambaiti）の間の整備を終え、ミッチーナーからタナイ（en）までの区間もヤンゴンに拠点を置くユザナ社の手によって工事が進められている。しかし、インド政府は、対ミャンマー国境地帯で活動する反政府武装勢力に利用されるのではないかと恐れている。
1994年8月に完成したテネシー州で最も高い超高層建築物で、高さは617 ft (188 m)の33階建てである。2,000名が就労できるオフィス・タワーである。