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1973年に創設。岩手県競馬組合、山形県上山市、新潟県競馬組合の三者による交流競走で、毎年持ち回りで行われた。出走条件は上記三者の所属馬で、馬齢はアラブ系旧4歳以上。持ち回りのため距離は毎年異なる。同様の趣旨の競走にサラブレッド系による東北サラブレッド大賞典、サラブレッド系3歳馬による東北優駿（新潟開催時は東北ダービーの名称で行われた）が行われていた。アラブ系競走馬の減少により、2000年をもって廃止された。優勝賞金は長らく900万円で争われた。
A-Darterの開発は1995年に着手されたが、計画は予算不足と南アフリカの要求が変更されたことにより遅延した。 3年間の交渉の後、2006年にMectron、AvibrasとAtechが計画に加わった with ブラジル政府からUS$52 00万ドルを計画に出資して推定US$130 00万ドルになった。 同年、デネルは最新の半導体式慣性航法装置であるBAEシステムズ製のSiIMU02を中間誘導のために使用する予定であることを発表した。 ブラジルのOpto Eletrônicaはデネルダイナミクスと共同でミサイルの赤外線画像追尾装置を熱線誘導のために共同開発する。地上での追尾装置の試験は2010年1月に実施されたものの、軌道誘導と飛行試験は2010年2月に実施された。 試作機はSaab ABへサーブ JAS 39 グリペンとの統合試験のために送られた。2010年3月に受領飛行試験が実施された。 最初の飛行中のグリペン戦闘機からの発射試験の成功は2010年6月17日だった。2012年3月にデネルダイナミクスはミサイルの開発を終了して、2013年末から生産するための準備のために認証の段階に入った。2012年1月に複数の試験がデネル社のOverberg試射場でグリペンで実施された。最終試験は高速の標的機を使用して実施された
波多野秀長の子として誕生。初めは先に仙甫寿登の弟子として僧侶になっていた兄の稙通が還俗して波多野氏を継いだため、代わりに仙甫寿登に弟子入りして名を寿犀・号を仲霊と名乗った。ところが、細川高国の命によって13歳で還俗して山科興正寺の寺侍である岩崎太郎左衛門の養子となり、後に永正17年（1520年）に嫡男共々戦死した柳本長治の後継として柳本氏を継いだ。細川高国に仕えていた摂津国分郡守護・細川尹賢から偏諱を受け賢治と名乗る。また、大永8年（1528年）頃より、長治と一緒に戦死した嫡男（実名不詳）の官途名である弾正忠を用い始める。大永6年（1526年）、細川高国の家臣であった実弟・香西元盛が細川尹賢の讒言を信じた高国に殺害されると、賢治や兄・波多野稙通は阿波国の細川晴元・三好元長らと呼応し反乱を起こし、高国の追討軍を神尾山城に籠り撃退する。翌7年（1527年）に晴元・元長らと共に高国を打ち破る（桂川原の戦い）。高国や12代将軍・足利義晴を京都から近江国へ追い出した上で、足利義晴の弟・義維を堺に迎え、堺公方として擁立した。その後、享禄元年（1528年）には元長と対立し、晴元に讒言し元長を阿波に追いやり、元長の与党である赤沢幸純や伊丹元扶を攻めるため大和国や摂津に出陣した。巻き返しを図った高国が、縁戚の伊勢国の北畠氏に上洛を要請し、備前国の浦上村宗を頼り畿内を脅かすと、賢治は義晴との和睦を主張したが、義維と晴元に拒絶され、剃髪する。享禄3年（1530年）、別所就治の要請に応じ、浦上氏方の依藤氏を攻撃するため播磨国に出陣したが、依藤城を攻撃中（依藤城の戦い）、東条谷の玉蓮寺の陣中で死去。自害したとも暗殺されたとも言われている。子・甚次郎は享禄5年（1532年）1月22日に居城の京都三条城で元長率いる阿波軍に討ち取られた。また、家臣の山村正次は晴元に従い、後の享禄・天文の乱と山科本願寺の戦いに従軍している。
呉服（ごふく）とは、日本の各地にある地名。城下町において職業別集住制が行われ、呉服商が多く住んだ事に由来する。
中国本土と香港を結ぶ広九鉄路（広深線、東鉄線）は1990年代以降中国全土に先駆けて高速化が行われ、1994年には広深線の準高速化工事が完成し、翌1995年にはそれに対応し最高速度160km/hで走行可能な客車（25Z系客車）が導入された。その後も更なる高速化を実現するべく、1983年に電化が行われていた東鉄線に続き広深線も電化が行われる事となった。それを機に広九直通列車へ向けてビジネス利用客や国際観光客をターゲットとした新型高速車両の投入が決定したが、中国国鉄側が設計最高速度200km/hの車体傾斜式車両である新時速を導入した一方、九広鉄路公司は列車本数が多い東鉄線で一度に多数の乗客を輸送が可能であるという利点から2階建て列車を導入する事となった。営業運転開始年は香港返還後、広深線の電化が完成した1998年である。
車両の受注は国際入札の結果1995年に伊藤忠商事率いるコンソーシアムが獲得し、同社主導の元でスイス企業製の電気機関車と日本企業製の客車が導入された。製造時の初期費用を削減するため、両形式とも標準式車両や既存の技術を用いた車両となっている。塗装は九広鉄路公司からの依頼によりイギリスのデザイン会社であるラウンデル・デザイン・グループ（Roundel Design Group）が手掛けており、九広鉄路公司のコーポレートカラーである白・赤・青・緑の4色が用いられている。
Kttの前後に連結される電気機関車として2両（TLN001、TLS002）が製造されたのは、スイスのアドトランツとSLMによって製造されたスイス国鉄Re460形電気機関車の同型車両（Lok2000）である。香港と中国双方に対応した自動列車保安装置のATPが設置されている他、香港内で同一路線を走る電車と消費電力を合わせるための電流制限装置が取り付けられている。また、亜熱帯気候地域を走る事からRe460形と比べ冷房装置の出力が増加している。
Ktt用に導入された客車は日本の鉄道車両メーカーである近畿車輌が製造した2階建て客車で、車内の座席配置が2+2人掛けクロスシートとなっているファーストクラス客車（T2）と1+2人掛けのプレミアムクラス客車（T1）の2種類が製造された。複数両のファーストクラス客車（T2）がプレミアムクラス客車（T1）2両を挟む形で基本編成を組み、最短6両、最長12両編成まで組成可能である。車体構造はUIC基準に基づいた全長25,500mmのステンレス車体であり、BS（British Standard）に基づいた耐火設計となっている。車内には座席以外に車内販売用のパントリーや乗務員室、スーツケースなどの荷物が収納可能な荷物棚が設置されている他、中層階には便所に加えて多目的室がありバリアフリーに対応している。またプレミアムクラス客車にはこれらの設備に加えて列車長室が存在する。登場時の車内デザインは九広鉄路公司からの依頼によりデザイナーのジョーンズ・ガラード（Jones Garrard）が手掛けており、ファーストクラスが石目基調で現代的なものに仕上がっている一方、プレミアムクラスは木目基調で伝統的な中国衣装を基礎にしたものになっている。客車間連結器は半永久式だが機関車と連結する両端部および中間のプレミアムクラス客車には密着連結器が設置されており、編成の増減やプレミアムクラス客車を先頭とする分割運転が可能となっている。また将来中国本土への転用が行われる可能性を踏まえて、各車とも方向転換を想定した設計となっている。空調装置など主要機器は近畿車輌が開発した既存技術が用いられ、台車についても近畿車輛が製造を行っている新幹線用車両を基に設計が行われている。通常時のブレーキは電気機関車の回生ブレーキを使用するが、回生失効時や非常時には客車に設置されている空気ブレーキが用いられる。
2019年現在、広州東駅と紅磡駅を結ぶ12往復の列車（城際直通車）のうち3往復（午前1往復、午後2往復）でKttが用いられており、所要時間は2時間前後である。車内では香港スタイルの飲食物や鉄道模型を始めとした土産物などの車内販売が実施されており、人民元や香港ドルに加え八達通（オクトパス）での支払いも可能である。またスマートフォンやパソコン、タブレット利用者に向けたモバイルバッテリーの無料貸し出しが行われている他、プレミアムシートでは無料の軽食や新聞が提供されている。なお、登場から20年が経過した2018年以降座席や床材の更新、バリアフリー用設備の改善など内装のリニューアル工事が行われている。
中村 雄二郎（なかむら ゆうじろう、1925年10月13日 - 2017年8月26日）は、日本の哲学者。明治大学名誉教授。
東京都出身。第二東京市立中学、成城高等学校を経て、東京大学文学部卒業後、文化放送に入社。明治大学法学部教授を長く務めた。西洋哲学を基点に、日本文化・言語・科学・芸術などに目を向けた現代思想に関する著書が多数あり、主要著作は『中村雄二郎著作集』（岩波書店、第1期全10巻・第2期全10巻）に収録。著書は国語（現代文）の教科書や試験問題でも数多く取り上げられている。山口昌男と共に1970年代始めから雑誌『現代思想』などで活躍、1984年から1994年まで「へるめす」(岩波書店)で磯崎新、大江健三郎、大岡信、武満徹、山口昌男とともに編集同人として活躍し、『かたちのオディッセイ』や『悪の哲学ノート』に結実した。「講座・生命」vol.6以降は、高齢もあり動静が伝わってこない状況にだったが、岩波書店編集者として長年仕事を共にした大塚信一（元社長）が、著書『哲学者・中村雄二郎の仕事 <道化的モラリスト>の生き方と冒険』(トランスビュー)を執筆の際に東京にある中村宅を訪問し、2008年時点で、中村自身が2度の大病を経て、現在も平穏に暮らしている事を明らかにした（『哲学者・中村雄二郎の仕事 <道化的モラリスト>の生き方と冒険』(トランスビュー)のあとがきより）。2017年8月26日に、老衰のため死去。
中村が『共通感覚論』なる自著で、用いた用語。「常識」のことを英語で「コモンセンス」というが、これはアリストテレスの哲学用語である「センススコムニス」が語源である。コモンセンスは「社会の各構成員の間に共通な感覚」という意味だが、センススコムニスは「五感の統合様式」という意味合いだった。両者を綜合しようという試みが本書でなされており、刊行当時に流行していたパラダイム論を身体論的に捉え直そうとしたものとみられる。この共通感覚は、カントの「統覚」に非常に近い概念だと、西田哲学についての講演で語っている。
パトスの知(深層の知　演劇的知　臨床の知)　汎リズム論　述語的世界　生命論の新しい展開
『GO!GO! GyaO』（午後ギャオ、ごごギャオ）とは、株式会社USENの動画配信サービス『GyaO』で2006年11月11日 - 2007年3月3日に配信されていたインターネットテレビ番組。
ニュース&ビジネス枠にあるものの、内容はほぼバラエティ。公式ブログのコメント欄に書き込まれる視聴者のコメントと連動しながら番組が進行する。報道された内容は事実に基づいた取材が行われており、ビルゲイツなどIT界の功労者についても容赦のない批判が展開された。オフィシャルブログに投稿されたコメントからMVPを獲ると番組オリジナルTシャツがもらえる。当選者は街頭で証拠写真を撮る義務を負う。2月10日放送回からはMVPを獲得すると午後ギャオOPソングの着メロがもらえる。2007年2月3日には、SP版として『夜ギャオ』を放送した。
この節の出典
前年型JS45はリジェチームが開発したのをプロスト・グランプリが使用したため、このAP01が、実質的にオリジナルマシンとして開発された最初のマシン。オーナーであるアラン・プロストがオールフレンチチームを実現するためにエンジンを無限からプジョーにスイッチした。コクピットサイドのクラッシュテストとの兼ね合いで、サイドポンツーン前端が複雑な形状となっている。また本年からの規定によりマシン全幅が縮小されたことに合わせ、前年マシンJS45と比較してホイールベースを短くすることで、全幅と全長の比率を前年マシンと同一とするコンセプト・設計とした。しかしそのことが完全に裏目となり、直進安定性を欠いた極端にナーバスな挙動を持つ操縦困難なマシンとなってしまった。（対して、本年にチャンピオン争いを繰り広げたマクラーレンやフェラーリを含め、他チームはAP01とは正反対に前年マシンと比較してホイールベースを長くするアプローチを採った。）型式番号である「AP」は、アラン・プロストのイニシャル「Alain Prost」から取られている。
3-4mにまで成長したと推測される。電気丸のこを強く思わせる螺旋状に巻いた歯を持つことが特徴である。本属を含むエウゲネオドゥス類は、左右の顎の歯が正中線上で癒合している（Symphyseal teeth）ことが特徴で、本属もこの歯を下顎の中央に持っていた。新しく大きい歯は螺旋の先端に加わり、古く小さい歯は螺旋の内側に巻き込まれていくため、個体が誕生から死までの間に生み出した全ての歯がこの中に収められている。2013年の研究で、CTスキャンによって歯と頭骨の位置関係が特定され、この歯は顎の後方に位置し、顎骨弓全体を占めていたことが明らかとなった。また、全頭亜綱に特有の特徴（顎弓と神経頭蓋が2箇所で関節する、Autodiastylic）も示された。また、上顎に歯の存在は確認できなかった。このことから、獲物を捕食する際に押し潰すような食べ方は不可能で、下顎歯で切断して呑み込むような食べ方であったと考えられる。また、他の化石魚類にも似た形態の歯を持つものがおり、オニコドゥスは顎の先端にこれに似た数本の歯を持っている。
石炭紀後期の海成層から出現を始め、ペルム紀にはその出現頻度は大幅に増加する。ウラル山脈・西オーストラリア州・中国（近縁属の Sinohelicoprion ・Hunanohelicoprion を伴う）・北アメリカ西部（カナダからメキシコまで）など広範囲から産出しており、本属はゴンドワナ大陸の南岸で分化し、その後パンゲア大陸へと広がっていったようである。日本でも勢多郡の足尾層群から H. bessonowi が産出しているほか、気仙沼からもおそらく未記載種と考えられる化石の報告がある。
1世紀以上、螺旋状の歯が下顎のどこに位置するのかは不明だった。1899年の発見当初は、上顎の外側に位置するものと考えられ、下顎に配置する復元も提唱された。背鰭や尾鰭にある防御のための構造と解釈する説も現れている。1960年代に入って、エウゲネオドゥス類である Ornithoprion の頭骨が発見され、螺旋状の歯は下顎に位置することが判明した。1994年、美術家のレイ・トロルらは、下顎の先端にこの歯を配置し、現代のミツクリザメを参考にして細長い吻を持つサメの画を描き出した。2008年のMary Parrishによる、スミソニアン博物館のRobert Purdy・Victor Springer・Matt Carranoらの監修の元の復元では、喉の奥の方に配置されたが、他の研究ではこの結論は受け入れられなかった。
Helicoprion 属で最初に記載された種。1899年にアレクサンドル・カルピンスキによって、ウラル山脈のアルチンスキアン（ペルム紀前期）の石灰岩から産出した標本を元に記載された。
アイダホ州のPhosphoria累層から得られた化石を元に、1907年に Lissoprion 属として記載された。1955年にはコンタクト (ネバダ州)南方にあるチャイナ山の、ウォルフキャンピアン期（ペルム紀）の石英質露頭から、暫定的に本種とされている化石が得られている。この化石は100mm幅で、1³⁄₄巻に61本の歯が収められている。全体が母岩の滑りのために歪んでおり、他の部分は風化によって失われている。
湖北省のQixia累層（ペルム紀前期）から発見されたほぼ完全な4¹⁄₃巻の歯に基づく。H. ferrieri ・H. bessonowi とよく似ているが、前者とは歯の刃部分の幅が広いことと歯根が短いこと、後者とは一巻の歯数が39より少ない点で異なる。
1939年にHarry, E Wheelerによって記載された種の一つ。1929年にElbert A Stuartがネバダ州で発見した部分的な化石に基づいている。
地球が汚染の結果生存不可能となり、人類の大半が木星の衛星イオ軌道上のコロニーに脱出した近未来を描く。地球上では、科学者である父のヘンリー・ウォルデン博士亡き後、娘のサムは孤独な生活を送り父の研究を引き継ぐ。父の死で地球に残る人々が希望を失わぬよう、その事実を伏せて父の言葉を無線で定期的に発信しながら、イオにいる恋人のイーロンと通信する。やがてイオから新世界へ探査船を派遣することが決まり、数日後に地球からの最後の脱出船が旅立つとイーロンはサムに告げ、乗ってイオに来るよう求める。十分な酸素がないため脱出船に行くことをあきらめていたサムのところに、気球に乗った男マイカが来てヘンリー・ウォルデン博士に会いたいと言う。サムは一緒に気球に乗って最後の脱出船に向かおうとするが、イーロンから探査船に乗ってイオから離れると言う連絡が来る。絶望したサムはマイカに接近して親密になる。サムは無線で父が死んだことを人々に告げ、脱出船に向かうよう呼び掛ける。サムとマイカは汚染のひどいゾーンに入って気球のためのヘリウムを入手する。だが念願だった美術館に入りレーダー、ヘレネー、ゼウスなどに関する詩や絵画を目にしたサムは、生命の営みに触れ、変心して地球に残る決意をする。おもむろにライターを取り出して点火し、炎が紫であることを確認してマスクを外す。長い間、汚染エリアだと思っていた場所はマスク無しでも平気だった。見捨てるしかないと思っていた地球は回復していた。サムの決意は固く、マイカは説得をあきらめ一人脱出船へ向かった。それから幾年もの時が過ぎ、まだ地球に暮らすサムは砂浜で海を眺めていた。そこに、後ろから走ってきてサムの横に立つ子供の姿があった。
バッハの父は司法事務所を所有しており、アレクサンダーも24歳の時に法学博士を取得した。そして、オーストリア帝国官庁へ就職し、9年間官僚として働いた。1848年に法務大臣に就任し、1849年まで務めた。さらに1849年から1959年までの約10年間、内務大臣を務めた。リベラル派の弁護士として知られたバッハは、"バリケードの大臣"と呼ばれた。彼は、メッテルニヒの絶対的社会システムからの脱却を支持していたにもかかわらず、1848年革命での革命派の人々が望んだような社会システムに移行する準備は行っていなかった。彼は、徐々に保守主義へと接近し、1849年3月のフェリックス・シュヴァルツェンベルクの中央集権的な憲法案を支持した。これは、再燃するハンガリー人の感情とは遠いものであった。1852年にシュヴァルツェンベルクが死去してからは、オーストリア帝国とハンガリー王国に大規模に政策の支持を行っている。バッハはオーストリア帝国の中央集権化を進めたが、報道の自由や公開裁判の廃止など反動政策も採用している。バッハは、専制主義を代表する人物となり、それは1855年に、カトリック教会に教育や家庭生活の管理権限を与えた頃に絶頂を極めた。アドルフ・フィシュホフに、バッハ・システムと呼ばれたこの柱は、4つの"軍隊"であった。それらは、a standing army of soldiers、a sitting army of office holders、a kneeling army of priests、a fawning army of sneaksである。刑務所は政治犯で埋め尽くされた。例えば、彼の在職中にチェコの民族主義ジャーナリストで作家のカレル・ハヴリーチェク・ボロフスキーは、強制的にブリクセンへと、1851年から1855年の間追放されている。カレル・ハヴリーチェク・ボロフスキーは、この追放の間に健康を害してしまい、追放処分が終わって間もなく亡くなっている。この追放処分などで、バッハはチェコ人の間で憎悪の対象となり、その後のチェコ独立運動をより活発にさせることにつながった。その一方で、経済的自由権は1850年代に大幅に強化された。例えば、国内の関税は廃止されたり、農民は封建的な義務から解放されたりしている。バッハは1854年に男爵となった。彼はまた1849年から1850年の間、科学アカデミー (Akademie der Wissenschaften) の後見人であった。バッハは、1859年にサルデーニャ王国とナポレオン3世に対するイタリアでの戦争における敗北を理由に辞任。その後1867年まで、聖座への大使として働いた。1893年11月12日、死去。80歳没。
太平洋戦争後半の日本は、占領下にあるオランダ領東インドの油田から重要資源である石油を本土に運ぶため、シンガポールと門司の間でヒ船団と称する大型高速タンカー主体の専用護送船団を運航していた。ヒ船団は、シンガポールへの往路には奇数、門司へ帰る復路には偶数の船団番号が付されており、ヒ71船団は通算71番目（往路36番目）のヒ船団を意味する。日本海軍の海上護衛総司令部は、アメリカ潜水艦による通商破壊に対抗するため、1944年（昭和19年）4月頃から護送船団の大規模化を図っていた。なかでもヒ船団の護衛には対潜哨戒用の空母まで投入されることとなり、空母海鷹護衛のヒ57船団を最初に本格運用が始まっていた。また、1944年半ばになると、フィリピンへの連合軍反攻に備えるため、守備隊強化用の陸軍部隊輸送が盛んになった。これらの増援部隊を運ぶ軍隊輸送船も、途中までヒ船団に行動を共にすることが多かった。ヒ71船団の場合も、ルソン島配備予定の第26師団（同師団は7月15日附で第14軍戦闘序列編入）などを輸送することになり、本来のシンガポール直行ではなくマニラを経由する航路を選んだ。第26師団主力は8月23日のフィリピン到着を予定していた。海上護衛総司令部としては、軍隊輸送専用の船団をヒ船団とは別に編成するほうが望ましいと考えていたが、護衛兵力の不足から合同船団とせざるを得なかった。このマニラ経由措置は、シンガポール行きの船からすれば遠回りになるだけでなく、敵機動部隊の空襲を受ける危険の増大や、船舶が集中してしまうマニラで船に提供すべき水や燃料が不足するといった弊害を生じていた。対するアメリカ海軍は潜水艦3隻から成るウルフパックによる通商破壊を行っていた。南西諸島からルソン島周辺にかけての海域を「船団大学」と名付け、盛んに日本船団を攻撃した。アメリカ潜水艦は、優れたレーダーを装備し、特に夜間には有利に戦闘を展開していた。
1944年8月8日、ヒ71船団は門司を出た。伊万里湾に立ち寄って陣容を整えた後に、8月10日、あらためて出航した。このときの編成は、タンカー8隻（海軍給油艦速吸を含む）、陸軍特殊船3隻、客船・貨物船8隻および海軍給糧艦伊良湖であった。いずれも優秀船で、最高速力15ノット以上で航行可能だった。陸軍特殊船や客船・貨物船の多くには陸軍部隊が軍需物資とともに満載されており、タンカーの一部にまで便乗していた。輸送兵力は、部隊として35,000名と便乗者2,600名、計37,600名、比島転用の重砲隊であった。これら合計20隻の輸送船を、空母大鷹、夕雲型駆逐艦藤波（第32駆逐隊）、神風型駆逐艦夕凪（第30駆逐隊）、海防艦5隻（平戸、倉橋、御蔵、昭南。第11号）が護衛した。大鷹は今回が3度目の船団護衛任務で、対潜哨戒用に第931海軍航空隊所属の九七式艦上攻撃機12機を搭載していた。船団の指揮は、海防艦平戸を旗艦とする第6護衛船団司令部（司令官：梶岡定道少将）が執った。護衛艦は、4列縦隊を組んだ輸送船の周囲を取り囲むように航行した。大鷹と直衛2隻（藤波、夕凪）は船団後方に位置した。出航から半日後、陸軍特殊船吉備津丸（日本郵船、9,574トン）の機関が故障、同船は離脱して長崎港に向かった。東支那海を横断し、舟山群島を経て中国大陸沿岸を南下。12日夜～13日にかけて天候が悪化し、船団は暴風雨（台風接近の予想あり）を避けるため航路を変更。8月15日夕刻、台湾と中国大陸間の台湾海峡に浮かぶ澎湖諸島の馬公に寄港した。馬公で、給糧艦「伊良湖」など輸送船4隻が別行動をとることになった。さらに、ヒ71船団の重要度の高さにかんがみ、潜水艦襲来の危険が大きな、台湾とバタン諸島間のバシー海峡から南シナ海の突破に万全を期すため、第一海上護衛隊より第三掃蕩小隊の駆逐艦朝風と海防艦4隻（択捉、松輪、佐渡、日振）が護衛に追加された。
8月17日朝、輸送船15隻と護衛艦13隻の編制になったヒ71船団は、馬公を出発した。しかし、18日明け方に船団は哨戒中の米潜水艦レッドフィッシュにより発見されてしまった。レッドフィッシュも付近にいた友軍潜水艦に獲物の到来を通報した。同日、船団は最も危険と見られる、バタン諸島とルソン島間のルソン海峡を目視警戒に有利な日中のうちに通り抜けようとしていた。しかし、午前5時半ころ、北緯20度28分 東経121度04分の地点でタンカー永洋丸（日本油槽船、8,674総トン　独立混成第56旅団等354名、航空機8、ドラム缶若干）が魚雷1発を受けた。これは、米潜水艦レッドフィッシュの攻撃だった。永洋丸は沈没を免れたものの、便乗中の独立混成第56旅団の将兵35人が戦死した。損傷した永洋丸は船団から分離され、駆逐艦夕凪の護衛で高雄に入港した。大鷹は、搭載機を発進させて周囲の警戒を開始した。上空警戒機が飛行している間は潜水艦の出現が無くなったが、日没が来ると母艦に収容しなくてはならなかった。ルソン海峡航行中、船団の隊形は輸送船が2列縦隊で並び、周囲を護衛艦が取り巻く形に変わっていた。18日夜に入り、船団は速力を16ノットまで上げてルソン島沿岸を目指した。なんとかルソン島北西岸に近づいたところで、天候が急変して風速12mの暴風雨となった。視界の悪化で対潜監視は困難な状態となり、船団の隊形も次第に乱れた。一方、レッドフィッシュの通報で集まったアメリカ潜水艦は、レーダーを活用して日本船団に忍び寄り攻撃を開始した。午後10時20分頃、船団最後尾の空母大鷹が北緯18度12分 東経120度22分付近を差し掛かったところで、米潜水艦ラッシャーから真っ先に雷撃された。大鷹は航空機用ガソリンタンクと重油タンクに引火して大爆発を起こす。被雷より約30分後に沈没した。大鷹の轟沈は船団各船を動揺させた。船団は直ちに退避行動に移ったが、視界不良かつ無灯火のため隊形は崩壊した。ヒ71船団の進行方向左側にはルソン島があって座礁の危険性があり、右側（沖合）にはアメリカ潜水艦が待ち構えるという状況だった。アメリカ潜水艦群は、1隻ずつバラバラになって全速で逃げる日本輸送船をレーダーを駆使して追跡し、夜明けまでに次々と襲撃した。午後11時10分に客船帝亜丸（帝国船舶、17,537総トン　南方軍補充員軍政要員等、5,190名　軍需品4,434立米）が、これも米潜水艦ラッシャーの雷撃によって撃沈されたのを皮切りに、同じくラッシャーにより貨物船能代丸（日本郵船、7,184総トン）中破、米潜水艦ブルーフィッシュの雷撃により給油艦速吸の沈没と貨客船阿波丸（日本郵船、11,249総トン　南方軍補充員等3,236名、地上兵器・航空兵器その他　計3,236立米）が小破、米潜水艦スペードフィッシュの雷撃で陸軍特殊船玉津丸（大阪商船、9,590総トン　第二十六師団人員等、4,460名、隊貨物1,518立方メートル、車両42）が沈没したほか、タンカー帝洋丸（日東汽船、9,850総トン）が沈没するなど大損害を出した。空船のタンカーは見逃して軍隊輸送船が狙い撃ちにされたとの解説もあるが、アメリカ側も混乱状態で選り好みする余裕はなかったとも言われる。
梶岡少将は、生き残った艦船にルソン島北西岸のリンガエン湾サンフェルナンド沖に集結するよう命じた。19日正午頃までに集まったのは、輸送船5隻と護衛艦4隻だけであった。船団は、潜水艦の追撃を警戒して水深の浅い沿岸ギリギリを航行し、21日にマニラに入港した。その他の船はバラバラにマニラへ到着した。損傷した能代丸は接岸航路をとり、択捉に護衛されてマニラに到着した。なお、護衛部隊のうち海防艦3隻（佐渡、松輪、日振）の3隻は遭難現場に残って21日まで敵潜水艦の掃討を続けたが、戦果は無かった。対潜掃蕩をうちきり22日朝にマニラ湾に入泊しようとした際、逆に米潜水艦ハーダーとハッドの奇襲を受けて全滅した。ヒ71船団の残存船は、損傷船やフィリピン止まりの船を除き、シンガポールを目指すことになった。改編後の船団は、追加のタンカー1隻を含めタンカー4隻およびその他輸送船2隻と小さくなり、護衛艦艇5隻（藤波、平戸、倉橋、御蔵、第二号）と駆潜艇1隻が護衛を担当した。船団の指揮は、引き続き平戸座乗の梶岡少将が執った。8月25日夕刻にマニラを出たヒ71船団は途中で、ボルネオ島のミリ行きのタンカー1隻・駆潜艇1隻を分離し、9月1日に最終目的地のシンガポールへ到着した。この航程では特に損害はなかった。
ヒ71船団は、日本の海上護衛総司令部が全力を注いだ過去最大級の強力な護送船団であったが、結果は失敗に終わってしまった。日本軍（大本営陸軍部、海軍部、護衛部隊）は、質量ともに増大するアメリカ潜水艦の脅威を強く感じさせられた。本船団における軍隊輸送船の被害は甚大であった。特に玉津丸は単独航行中に撃沈されて消息を絶ったため、友軍艦艇による救助を受けられず、乗船の第26師団主力など4820人中4755人（98.6%）が戦死する大惨事となった。この戦死者数は、太平洋戦争における日本の輸送船被害の中で隆西丸に次ぎ2番目に多い。帝亜丸でもシンガポール行きの陸軍補充要員ら5478人のうち、一般船客32人を含む2369人死亡、大内健二によれば乗員も含めて2654人死亡で、これも日本輸送船としては8番目に多い犠牲者数である。期待の精鋭だった第26師団は戦力が著しく低下した。第139野戦飛行場設定隊も遭難し、174名中2名のみ生還した。その後、レイテ島の戦いが起きると多号作戦で増援に送られたが、再び海上輸送の失敗により重装備や弾薬食糧を失い、苦戦を強いられることになる。日本海軍は、ヒ71船団がフィリピンに立ち寄る途中で損害を出したことを教訓に、ヒ船団のマニラ寄港は止めることにした。フィリピン方面向け軍隊輸送船の加入は引き続き行われたが、南シナ海上で分離してマニラへ向かう運用に変わった。本船団でシンガポールに到着したタンカー瑞鳳丸と梶岡少将以下の護衛部隊を中心に、復路のヒ72船団が運航された。しかし、ヒ72船団も途中で大損害を出し失敗に終わっている。
諸葛 監（しょかつ かん、享保2年（1717年） ‐ 寛政2年（1790年））は、江戸時代中期に活躍した南蘋派の絵師。字は子文。通称は清水又四郎。別号に静斎・湖南・古画堂等がある。
江戸の富裕な家に生まる。南蘋派・長崎派の絵師だが長崎には遊学せず、中国古画や沈南蘋などの画を集めて独学。熱中しすぎて身代を潰したという（『雲室随筆』）。画姓の諸葛は1748年（延享5年）に来舶した清人諸葛晋（南陽晋）に私淑したことから名乗った。江戸で南蘋画風を始めた最初期の絵師であり、これは江戸で南蘋派を代表する絵師・宋紫石より早い。岩村藩松平家の御用を勤め、一時姫路藩酒井雅楽助家に仕えたともいわれる。強烈な色彩と墨線、濃厚な陰影の画様で花鳥画を得意とした。1759年（宝暦9年）頃刊行の『冬至梅宝暦評判記』では、唐画の名手とされ、南蘋風の作品に定評があったようだ。実際、沈南蘋の作品など、中国画を模写した作品も残っている。また、細部へのこだわりを強く感じさせる作品も多い。性格は剛毅で己を曲げず、貧困のうちに没したという。享年74。弟子に源鸞卿など。子は渡辺玄対に入門したが、画業は継がなかったらしい。
電気メス（でんきメス）とは、外科手術に使用される手術道具である。現在の医療現場では最も一般的な電子医療機器（ME機器）のひとつになっている。
川越中学校から1936年に東京セネタースへ入団。1940年に退団するが1946年にセネタースへ復帰し、同年引退した。引退後は天理高校、母校の川越高校、天理大学で野球部監督、習志野高校でコーチを務めた。2005年に死去。
1989年（平成元年）3月にJR足尾線を第三セクターに転換して開業したわたらせ渓谷鐵道が開業に際して投入したわ89-101の老朽化に伴う代替用として製造された両運転台、トイレなし、セミクロスシートの新潟トランシス製気動車である。2013年（平成25年）に1両が製造された。WKT-500形と同様の車体、走行装置をもつが、車内がロングシートからセミクロスシートとなり、WKT-511は外部塗装がWKT-550形にあわせたものに変更されている。
新潟トランシス製の地方交通線用気動車NDCをベースとしたWKT-500形とほぼ同様の車体をもつ。乗務員室は左隅式で、正面に貫通扉が設けられた。ワンマン運転対応設備が設けられ、客用扉は運転室直後に1か所、反対側の小窓1枚を挟んだ車端にもう1か所、乗務員扉は運転席側にのみ設けられた。扉間には1,280 mm幅の窓6組が設置され、両車端の2箇所は2段式で下段上昇、それ以外は固定式、戸袋部に窓はない。窓はスモーク入りとなり、フリーストップ式のカーテンが設けられた。外部塗装は連結して運転されるWKT-550形と調和がとれたものとされ、従来車と同じ紅銅（べにあかがね）色をベースとし、窓周りが虹をイメージした赤とオレンジに、窓下には金色の帯がまかれたものとなった。WKT-550形とはオレンジと赤の配置が逆転している。車内は、セミクロスシートとなり、車内中央部に4人掛ボックスシート8組が設けられた。床には滑り止めが施工された。間藤寄運転室右側に車椅子スペースが設けられるなど、バリアフリーに対応した設計となっており、ワンマン運転対応機器も設置されている。運転台は2ハンドル式で、表示設定はタッチパネルで設定する。力行指令は変速機制御装置で変換され、液体変速機およびエンジンに伝達される。
エンジンは、新潟原動機製DMF13HZディーゼルエンジン（定格出力243 kW / 2,000 rpm）を1基搭載、動力は変速1速、直結3速のTACN33-1606液体変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車NF01KD、後位側は従台車NF01KDで、いずれもボルスタレス空気ばね式である。落ち葉による空転対策のため、砂まき装置を備えている。制動装置は機関排気ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキが採用され、従来車との併結はできない。
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置はデンソー製機関直結式の能力18 kW（15,500 kcal/h）AU26 2基が搭載された。
4月から11月はWKT-550形と連結してトロッコ列車「トロッコわっしー号」に使用される。状況により、WKT-510形単独や、WKT-500形と連結して運用されることもある。2014年（平成26年）5月22日には、WKT-551 - WKT-511- WKT-501の3両編成でお召し列車として運転された。
緑井は広島市安佐南区東部の地名である。北東で八木、東で川内、南で中須、南西で大町東、西で毘沙門台、北で毘沙門台東と接する。JR西日本可部線の区間列車発着駅の緑井駅、山陽自動車道の広島インターチェンジがそろっており交通の便がよい場所にある。緑井駅が単式ホームから島式ホームに拡張されると同時に開発され駅の周りなどを中心に大きな開発が行われた。しかし、緑井駅そのものは可部線内の他駅と比較して小規模である。各建造物は歩道橋などによってつながっている。2014年のゲリラ豪雨（広島市土砂災害）では、山沿いの住宅が被害を受けた。
シーズンは1年を通して開催され、7月に始まり翌年6月までが1シーズンである。主催者はサンパウロ・ジョッキー・クラブとブラジル・ジョッキー・クラブの2つが大きく、このほかに小さなジョッキー・クラブがある。サラブレッドの生産は3000頭程である。
比企 宗員（ひき むねかず、生年未詳 - 建仁3年9月2日（1203年10月8日））は、鎌倉時代前期の比企一族の武将。鎌倉幕府御家人。比企能員の子。通称は三郎。父能員が乳母父を務めた2代将軍源頼家の近習として仕える。頼家が十三人の合議制に反発して指名した、取り次ぎ・狼藉不問の特権を持つ5人のうちの1人に弟時員と共に選ばれる。建仁3年（1203年）9月、北条氏との対立による比企能員の変で討ち死にした。
山口県の南東部、室津半島の東岸から付け根に位置する。市内からは琴石山を望み、瀬戸内海国立公園の一部である自然景観を有す。大畠瀬戸を挟んで対岸には屋代島（周防大島）（屋代島）が横たわる。市域は沿岸部、内陸部（伊陸地区、日積地区）、半島・島しょ部（平郡島）からなり、総面積の半分以上が山地丘陵地。市街地は平坦部と海岸沿いに形成。北部の内陸部に盆地が分布、農山村集落が散在。半島・島しょ部は、比較的急峻な丘陵地が入り組む海岸線で変化に富んだ地形。
花き（カーネーション・ミニバラ）および果実（ミカン・ぶどう・いちご）を中心とした農業・漁業と商工業が中心。近年では、自然薯栽培発祥の地として、自然薯を使用した加工品開発に取り組んでいる。市内には中国電力の柳井火力発電所（LNG発電所）がある。伝統工芸品として、金魚ちょうちんと柳井縞がある。
隣の平生町に営業所を持つ防長交通が市内一帯に路線網を持つ。同社は広島行き（山陽道玖珂IC経由）の高速バスも運行を行っている。旧大畠町域ではかつて国鉄バス→中国ジェイアールバスが周防大島方面の路線（大島線）を有していたが、この路線も2007年（平成19年）9月30日をもって防長交通に移管されている。
最寄り空港は岩国錦帯橋空港である。広島空港まで2時間程度かかる。
ブラゼールは元々はアメリカンフットボールのクォーターバックの選手としてノーザン・コロラド大学でプレーしてアマチュアボクサーに転向した。2011年4月、ナショナルゴールデングローブにスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが1回戦で敗退した。2011年6月、全米選手権にスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが準決勝で敗退した。2012年3月、全米選手権にスーパーヘビー級(91kg超)で出場して優勝した。2012年5月、ロンドンオリンピックアメリカ大陸予選にスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが決勝で敗退した。2012年8月、イギリスのロンドンで開催されたロンドンオリンピックにスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが1回戦で敗退した。
ブラゼールはプロ転向を発表し有力代理人アル・ヘイモンと契約を結びオスカー・デ・ラ・ホーヤ率いるゴールデンボーイ・プロモーションズと契約を結んだ。2012年11月9日、ブラゼールはオリンピックから3か月後にプロデビューを果たし初回1分6秒TKO勝ちを収め白星でデビューを飾った。2014年4月3日、ナーギー・アギレーラと対戦し8回3-0(80-72、2者が79-73)の判定勝ちを収めたがプロデビューからの連続KO勝利が9でストップした。2015年1月9日、ゴールデンボーイ・プロモーションズからプロモート権を破棄されたことで、同プロモーションを離脱した。ブラゼールはヘイモンから信頼が厚いトム・ブラウン率いるTGB・プロモーションズに移籍した。2015年3月7日、MGMグランド・ガーデン・アリーナでプレミア・ボクシング・チャンピオンズのNBC初放送興行に登場。キース・サーマンVSロバート・ゲレーロの前座でビクトル・ビスバルと対戦し4回1分28秒TKO勝ちを収めた。2015年9月26日、アラバマ州バーミングハムのレガシー・アリーナでデオンテイ・ワイルダーVSヨハン・デュオパの前座でフレド・カッシーと対戦し10回3-0(98-92、97-93、100-90)の判定勝ちを収めた。2016年1月23日、ステイプルズ・センターでアミール・マンスールとWBCアメリカ大陸ヘビー級王座決定戦で対戦し5回終了時マンスールの棄権によるTKO勝ちを収め王座獲得に成功した。2016年6月25日、ロンドンのO2アリーナでIBF世界ヘビー級王者アンソニー・ジョシュアと対戦し初黒星となる7回1分1秒KO負けを喫し王座獲得に失敗した。2017年2月25日、バーミングハムのレガシー・アリーナでデオンテイ・ワイルダーVSジェラルド・ワシントンの前座でイズアグベ・ウゴノーと対戦し5回KO勝ちを収めた。
中村 巍（なかむら たかし、1873年（明治6年）7月3日 - 1949年（昭和24年）12月17日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会）、外交官。
和歌山県有田郡湯浅村（現在の湯浅町）に〆野弥七の三男として生まれ、中村清子の相続人となった。東京高等商業学校（現在の一橋大学）を中退し、外務省留学生となった。1895年（明治28年）、外務省書記生（専門職）となり、1897年（明治30年）に外交官及び領事官試験（いわゆるキャリア採用試験）に合格。ワシントン・福州・オタワ・ロンドン・ニューヨークなどで領事を務めた。外務省通商局長を経て、1918年（大正7年）には駐アルゼンチン公使に就任した。1923年（大正12年）に退官して、翌年の第15回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。さらに第16回衆議院議員総選挙にも再選された。その間、加藤高明内閣で外務政務次官を務めた。
ある事件を追う女刑事（加藤夏希）が、個性豊かな住人を相手にキキコミを行ないながら、犯人の手がかりを追う。毎回、玄関付近で行われる2人だけの会話劇が展開されていく。
ニフティ
クリエーターカノックス
いわゆる正義派・俗論派と呼ばれる派閥争いが長州藩内で発生した際、桜井は同士の冷泉五郎らとともに中立派の鎮静会に加わり、藩内争乱の調停を目指す。諸隊との調停のため、山口の諸隊屯所へ赴いて藩論の説明に心を砕くが、その帰途、俗論派に属する選鋒隊隊士によって襲撃され、同僚の冷泉や香川半助とともに殺害された。元治2年（1865年）のことだった。
秘教（ひきょう、英: esotericism, 仏: ésotérisme）とは、第1に「秘伝的な」「奥義的な」「選ばれた少数者だけの」 (esoteric) と、第2に「深遠なこと」「難解なこと」との、2通りの意味を有する。英語の esotericism（仏語の ésotérisme）は、ギリシア語の ἔσω (エソー、「内部に」) を語幹とする ἐσωτερικός (エソーテリコス、「より内部に関係する」) から生じたものである。対義語は、「公教的」「顕教的」「公開的」「通俗的」 (exoteric) である。エソテリック（「秘教的」「秘伝的」「奥義的」）な知識とは、辞書的意味においては、「教化された」「賢明な」あるいは特別に教育された人々の狭いサークルにのみ入手可能な知識である。秘教的な事柄は "esoterica" とも呼ばれる。反対にエクソテリック（「公教的」「公開的」「通俗的」）な知識とは、よく知られている知識、つまり公（おおやけ）になっている知識であり、もしくはおおよそ社会一般に不文律的に了解されている知識である。
宗教学・思想史などの学術的文脈においては、エソテリシズムはグノーシス主義、ヘルメス主義、魔術、占星術、錬金術、薔薇十字思想 (Rosicrucianism)、ヤーコプ・ベーメとその追従者たちのキリスト教神智学、18世紀フランスで盛行したイリュミニスム、メスメリズム (Mesmerism)、スウェーデンボルグ説、心霊主義、ブラヴァツキー夫人とその追従者たちに結び付けられる神智学の諸思潮などを含む、歴史的に関連した一連の宗教的諸潮流を示す。これらの諸潮流を結びつけている共通的特徴に関してはさまざまな意見があるが、いずれの意見も「内奥性」（霊性）、神秘性、秘密性といったものを決定的な特徴に挙げていない。オカルティズム（隠秘学）はエソテリシズムとは区別されるべき概念であるが、実際にはエソテリシズムと同じ意味の言葉として使われていることが多々ある。日本では一般にエソテリシズムの語に秘教という訳語が当てられるが、密教と訳されることもある（たとえばユダヤ教の神知論であるカバラをユダヤ密教と呼ぶ場合がある）。一般に日本では密教という言葉は「秘密仏教」のことを指し、その英訳が Esoteric Buddhism である。
プラトンは対話編『アルキビアデス』（紀元前390年頃）において「内なるもの」を意味する ta esô （タ・エソー）という表現を使い、対話編『テアイテトス』（紀元前360年頃）では「外なるもの」の意味の ta eksô （タ・エクソー）を用いた。 ギリシャ語の形容詞 esôterikos （エソーテリコス）の最初の用例と思われるのは紀元166年頃に書かれたルキアノスの「命の競売」26章（「哲学諸派の売り立て」とも呼ばれる）にある。「エソテリック」 (esoteric) という語の英語における初出は、1701年、トーマス・スタンリーによる『哲学史』での、ピュタゴラスの神秘主義学派についての記述である。その記述によればピュタゴラス教団は、教育中の exoteric （外の人）と、「内部の」サークルの中に入ることを許される esoteric （内の人）に分けられていた。フランス語における形容詞のエゾテリック（ésotérique）に対応する名詞「エゾテリスム」 (ésotérisme) は、ジャック・マテール (Jacques Matter) が1828年に造語したもので、エリファス・レヴィが1850年代にこれを用いたことにより普及した。その英語形「エソテリシズム」 (esotericism) は、1880年代に神智学者アルフレッド・シネット (Alfred Percy Sinnett) の著作を通じて英語圏に導入された。日本においてはフランス語文献による紹介が多かったこともあり、「エゾテリスム」の形も多く用いられている。
クウェー川鉄橋（クウェーがわてっきょう）とは、タイ西部、カンチャナプリ市西方5キロにあるクウェー・ヤイ川（大クウェー川）に架けられた鉄道橋。クワイ川鉄橋と表記されることがある。日本軍の名称ではメクロン河永久橋（めくろんがわえいきゅうばし）。なお、旧来の川の名称はメークローン川であったが映画『戦場にかける橋』によって「クワイ川」が著名となったために、クウェー・ヤイ川と改名された。クウェー・ノイ川（小クウェー川）は、この橋より下流で合流し、合流地点から下流はメークロン川と称する。
現在のクウェー川鉄橋は、一部に橋脚の間隔とトラスの形が異なる部分があるが、これが爆撃で破壊された箇所である。オリジナルは曲弦ワーレントラス橋梁であるが、修復箇所は平行弦トラス橋梁に変えられている。この修理は、戦後賠償の一環として横河橋梁と日本橋梁が担当している。現在の鉄橋周辺は観光地となり、鉄橋を眺めながら食事することができる水上レストラン、連合軍兵士墓地や爆弾を模したモニュメントなどがある。また、観光用のトロッコ列車が鉄橋をゆっくりとしたスピードで10分程度かけて往復しており、20バーツで乗ることができる。普段は徒歩で鉄橋を渡ることができるため、多くの観光客が対岸まで渡って散策しているが、鉄橋には手すりがなく幅も狭いため、すれ違う際には落ちないように注意が必要である。一方、鉄道輸送力維持に辛うじて貢献した木橋の方は、1946年に大雨による増水で姿を消した。木橋の残骸は第二次世界大戦博物館(World War Ⅱ Museum)の中で見ることができる。
2009年6月に鉄橋から30-70mの距離に宗教団体が高さ約18mの巨大な観音像を建設（2010年1月完成予定）しており、地元住民や環境団体「カンチャナブリ保全グループ」から歴史的景観を壊すとした建設反対運動を起こし、景観論争となった。カンチャナブリには年間約600万人の観光客が訪れ、地元の観光産業協会も橋の世界遺産登録を目指している。
1919年9月24日、全羅南道羅州に生まれる。1939年、日本陸軍に志願入隊（第2期）。陸軍兵志願者訓練所を修了し、二等兵階級で歩兵第76連隊に配属された。1944年12月に服務期間を終えて除隊したが、泰陵の訓練所で新兵時代の教官に会い、再び軍に入り終戦まで新兵の軍事教育を担当することになった。終戦時は朝鮮志願兵第三訓練所教官、曹長であった。1946年1月、南朝鮮国防警備隊第1連隊に入隊、任曹長（軍番110001番）。同年6月に警備士官学校第1期卒業、任少尉(軍番10117番)。1948年5月、第11連隊作戦参謀として済州島反乱の鎮圧に従事し、少佐に特進。同年8月に陸軍本部作戦局作戦課長、6月に第7連隊副連隊長。1949年12月19日、第7連隊長。1950年6月から北方で異常を察知した。北の局地侵入を考え、6月25日朝に非常警戒態勢をとる。このため朝鮮戦争勃発時、第7連隊は奇襲を受けなかった唯一の連隊となる。
6月25日、朝鮮戦争勃発。第7連隊が守備する春川には北朝鮮軍第2師団(師団長：李青松少将)が2個連隊を並列させて攻撃を開始した。第7連隊は3日に亘って交戦し、第2師団に大打撃を与えた(春川の戦い)。さらに春川でトラック90両を徴発し、連隊を車両化した。6月28日、第6師団司令部の命令を受け、春川から撤収し、第6師団主力の後退を掩護した。これまで敵に打撃を与え続けてきた林富澤中佐は「なぜ後退の命令ばかりくるのだろう？なぜ反撃しないのか」と不満であったという。第7連隊は後衛として洪川、陰城で敵に損害を与えながら後退した。7月初旬に同楽里の戦いの功績で大佐に昇進した。陰城では7日から8日にかけて第1師団(師団長：白善燁大佐)の陣地占領を掩護し、9日には独断で第1師団に圧力を加えていた迂回部隊に攻撃を開始した。これに白善燁が感謝した。釜山橋頭堡の戦いでは新寧正面を固守し北朝鮮軍第8師団(師団長：呉白龍少将)に壊滅的な打撃を与える。9月16日から攻勢に転移し、第7連隊は終始第6師団の先鋒を務め、順川においてはアメリカ軍空挺隊と提携した（粛川・順川の戦い）のち、鴨緑江を目指して急進した。そして10月26日、偵察隊が楚山に進出し、第7連隊は鴨緑江1番乗りを果たした。しかし中共軍が10月25日に介入し、韓国軍第2軍団を圧迫したため第7連隊は敵中に取り残されていた。連隊は一丸となって血路を開いたが大軍に包囲された連隊は壊乱した。林富澤は部下数十人と共に23日間、敵中を徘徊し、孟山に生還した。この時、米軍顧問は全員捕虜となったが脚力がないため、自ら敵中に残ったためだという。孟山国民学校で連隊を再編した後、平壌に後退して第6師団(師団長張都暎准将)の隷下に復帰した。平壌で第6工兵大隊の大同橋爆破を掩護した後、38度線に後退して議政府北側を防御した。しかし1951年1月1日、中共軍の正月攻勢で包囲され、血路を開き驪州に後退して敵の来攻を待ったが息切れした中共軍は追撃してこなかった。国連軍は1月下旬から攻勢に転移した。第7連隊は3月に楊平、次いで加平を奪還し、林富澤は第6師団副師団長となった。しかし4月、中共軍の春季攻勢を受けて、再び7日間に亘り山中を彷徨う破目になる。しかし中共軍の五月攻勢では楊平東側で全周防御を指導してノー・ネーム・ラインを確保した。1951年7月、歩兵学校副校長となったが10月に第5師団副師団長に任じられ、高城南側の351高地(アンカー・ヒル)の争奪を指導する。1952年8月、呉徳俊准将の後を受けて第11師団長となり、准将に昇進。南江南岸の防御に任じた。1953年3月頃、南江南岸の防御を新編の第27師団に委譲し、第11師団は第2軍団の予備師団となって華川に移動した。7月、林富澤は後方に下がっており、経験の浅い師団長が任務に就いていたが、中共軍の最終攻勢を受けるとすぐに呼び戻される。友軍が後退する中、中共軍の尖端に向かって正面から反撃して南下を阻止し、そして攻勢に転じて赤根山を奪回した。
1954年5月、任少将。同年10月、国防部第1局長。1955年10月、陸軍本部兵站監。1956年6月、合同参謀作戦局長。のちにアメリカ陸軍指揮幕僚大学に留学。1957年8月、第1軍(司令官宋堯讃中将)参謀長。1959年7月、第2管区司令官。1960年2月、第3管区司令官。4・19革命にあたり忠清道戒厳司令官。10月に第1軍団長に栄進。1961年初頭、ソウル防衛計画を立案して砲兵の測地を実施させると尹潽善大統領、張勉国務総理から、林富澤軍団長と崔慶禄参謀総長は革命を企図していると疑われ、崔慶禄は第2軍司令官に転出して張都暎中将と交代したという。1961年5月16日、5・16軍事革命に際し、李翰林第1軍司令官から鎮圧を命じられ、出動準備を整えた。しかし金鐘五中将や金點坤少将と米軍の専用線で連絡し、金少将の「革命に協力すべきである」という意見に同意し、出動準備を解いてその旨を4人の各軍団長に通知した。しかし林富澤の真意がソウルに伝わっておらず、反革命容疑で逮捕されかけるが、真相が判明したので現職に留まった。1962年3月、予備役編入。1973年2月、韓国肥料工業常任監事。1980年11月、大韓火災海上保険株式会社カサン代理店運営。1984年10月、韓国自動車保険株式会社カサン代理店運営。1984年10月、海東火災海上保険株式会社顧問。1993年8月、6・25戦争参戦軍人連盟会長。
それぞれソロやバンドで活動していたコバヤシヒロシとKAB.のツインボーカルにギター西川進、DJ cool-kという異色の編成でスタートしたバンド。その後、メンバーチェンジや活動休止を経て現在に至る。 2005年7月、HAPPY DRUG STORE（ハピドラ）としての活動を一時休止する事になったコバヤシヒロシが、当時バンドのサポートメンバーだった西川進に「一緒にバンドをやってみたい」と発言したところ、その場で快諾された。その時に話し合われた内容により、『二人共通の信頼するアーティストKAB.のアーティスト活動復帰のための居場所を作る事』『とにかく楽しく音楽を創造する事』『ハピドラの元リーダーである故・清水和彦が遺した楽曲を世に出せる場を作る事』を目的として、音楽工房的な活動を目指すこととなった。さらに西川の推薦によりDJ cool-kを招致した。2005年10月にKAB.、西川、コバヤシにDJ cool-kを加えた4人でバンド「イツカノオト」を結成。12月3日に初のライブを開催した。2006年1月28日より1stライブツアー『手をつなぎたい』をスタートし、1stマキシシングル「手をつなぎたい」を会場で限定リリース。オリコンスタイルの邦楽人気アーティストチャートにて初登場第3位を記録した。1stライブツアー後にDJ cool-kが脱退、ほぼ同時に深澤秀行が新メンバーとして加入した。2007年6月、KAB.がソロ活動復帰を決め、イツカノオトでの活動休止を発表した。イツカノオトとしての目標をひとつ達成した事実を受け、2007年10月7日、日比谷野外音楽堂『UTA-KAI』でのライブをもって無期限の活動休止に至った。2016年12月、西川、KAB.、コバヤシの3人での再始動が決定、深澤は自由参加で不定期に加わることになる。
過去も未来も希望も含まれている言葉『イツカ』と、「〜の音」「ノート（NOTEBOOK）」「ノート（音符）」の3つの意味をこめた『ノオト』を合わせて『イツカノオト』と命名された。
全国22番目の国立公園として南アルプス国立公園とともに指定された。日本国内最東北端に位置する知床半島中央部から知床岬までの周辺海域を含む約60,000ヘクタールが公園区域になっている。厳正な保護規制がかけられている「特別保護地区」が陸域公園面積の半分以上を占めており、公園区域の西端の知西別岳は、「遠音別岳原生自然環境保全地域」に隣接している。知床国立公園を含む一帯（約71,100ヘクタール）は、2005年（平成17年）に「世界自然遺産」に登録された。