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現役引退後、社業に専念した。その後東洋工業東京支社の経理課にいた経験を買われ、日本蹴球協会（現日本サッカー協会）入りし、日本サッカーリーグ(JSL)創設の設立準備委員会の経理の担当者となり西村章一・長沼健・岡野俊一郎らと陣頭指揮を執り設立を実現させた。中心となったのはこの4名である。その後も初代JSL総務主事を務めた西村 の後を受け2代目JSL総務主事として初期JSLの運営にあたったり、同時に日本蹴球協会理事として協会の仕事もこなすなど多方面に活躍していた。また、協会在籍時の1968年、藤和不動産サッカー部(のちのフジタSC/ベルマーレ平塚、現・湘南ベルマーレ)の設立に黒木芳彦や石井義信らと共に携わっている。1972年、蹴球協会を法人化、日本サッカー界を学生サッカー中心からJSLおよび協会主導となるように画策した。これが1976年の日本蹴球協会の政変へと繋がった。
その後東洋工業にもどり総務課長を務めたあと1974年、西野襄の後を受け広島東洋カープ球団代表に就任した。重松は三原脩（当時日ハム球団社長）に密かに会い、プロ野球球団について学んでいた。二軍の合宿の貧相な食事に驚かされた。「若い選手にどんどん食べさせないとダメだ」と、その足で銀行に行き、自宅を担保に金を借りて合宿所にぶち込んだ。球団職員の給料もよくした。翌1975年重松と根本陸夫元カープ監督（当時は鉄鋼業経営及び朝日放送野球解説者）の2人は共にジョー・ルーツコーチがチームを劇的に変える人材として認識し、根本が次のカープ監督として松田耕平オーナーに推薦したことから、日本球界では初のメジャーリーグ出身外国人監督となるルーツ監督就任が決定した。重松がルーツを監督にしたかった理由として、負けても悔しがらない選手の顔が我慢ならず闘争心を持ち合わせるルーツが変化をもたらせることを期待したことと、「日本人にはコンプレックスがあって外国人の言う事はよく聞いた」ため。しかし賛同する者は誰一人なく、監督を「城主」コーチを「城代」に例え「城代ならいいが、城主に外国人というのは納得がいかない」と反撥を受けた。重松はルーツの要望により 実務者として動く。レギュラークラスの安仁屋宗八・大石弥太郎・白石静生などをトレードに出し、逆に大下剛史・宮本幸信・児玉好弘・渡辺弘基などをトレードで獲得するなど7人放出し7人獲得した。またリッチー・シェーンとゲイル・ホプキンスの現役メジャーリーガーを獲得、スタッフも入れ替え一新させた。さらにルーツはチームカラーを紺色から燃える闘志を表す赤色への変更を要望し、それも含めて重松はほぼすべて要望に答え、“赤ヘル旋風の陰の仕掛人”とも言われている。大改革を敢行した重松だが、大下との契約の判子を押す際には手の震えが止まらなかったという。またこの年のシーズン当初は、「セ・リーグは巨人を中心に盛り上げていかなければいけないんだよ」とサッカー時代の知人記者であった牛木素吉郎に吐露したり、「がんばって5位になろう」と発言しトレードで獲得した宮本がショックを受けたりしている。投打に能力の高い選手が揃い下地の出来ていたチームはルーツにより大きく生まれ変わったものの、当のルーツは同年4月27日の佐伯和司投手のボール判定からの審判への暴行に端を発し辞任している（詳細はジョー・ルーツの項を参照）。ルーツ退団後、現場スタッフの意見を取り入れ松田オーナーに古葉竹識コーチを次の監督に推薦した。古葉監督のもと、カープは悲願のセ・リーグ初優勝を果たす。また、球団が抱えていた創設以来の累積赤字を一挙に解消した。その後も平山智がスカウトしたジム・ライトルやヘンリー・ギャレット獲得、江夏豊らのトレードを敢行し戦力を整え、在任中3度のリーグ優勝と2度の日本一（1975年リーグ優勝・1979年日本一・1980年日本一）、カープの黄金時代をもたらした。グラウンドに立ついかり肩の重松を見ていつしか「やっこ凧さん」と親しみを込めて呼ばれるようになったという。1981年末に辞任、後任は野崎泰一となった。
同1981年から、フジタ工業（現・フジタ）に移る。日本サッカー協会専務理事 などを務め、1993年のJリーグの設立にかかわっている。在任中、1995年ネルシーニョの日本代表監督内定騒動（いわゆる「腐ったミカン」事件）にも絡んでいる。1997年6月、フジタの子会社にあたるJリーグ・ベルマーレ平塚社長に就任した。同チームはこの時期黄金期を迎え、1998年のフランスW杯には小島伸幸・洪明甫・中田英寿・呂比須ワグナーと日韓合わせて4人の代表選手を輩出、Jリーグ上位に常にいるチームであった。1998年中田のACペルージャ移籍にも尽力する。ただこの間、親会社であったフジタの経営不振がチームに影響を及ぼしていた。1998年末、フジタが経営の建て直しを図るためベルマーレへの出資を減らしたことから、運営費を減らすため主力選手のリストラを決行する。結果、小島伸幸・洪明甫・呂比須ワグナー・名塚善寛・田坂和昭・公文裕明と次々と主力が移籍し、1999年J1で年間成績最下位となりJ2に降格、同年フジタも私的整理（任意的倒産処理）を行ったことから一時はチーム存続の危機が囁かれた。この間、重松はチーム存続のために動いている。1999年末、重松は新会社に籍を移らず退任する。2000年、フジタが累積赤字を解消する代わりに運営から完全に撤退し、新たに会社に移して「湘南ベルマーレ」にチーム名改称、ホームタウンも拡大し市民参加型のサッカークラブに体制一新する。会長に河野太郎、社長に小長谷喜久男が就任した。同時期に横浜フリューゲルスが親会社の経営不振からクラブ消滅にまで発展したことから、ベルマーレはJリーグクラブのモデルケースの一つとして見られている。
2000年Jリーグ参与に就任、その他日本サッカー協会参与に就任した が、任期満了及び定年により2010年現在双方ともに退任している。2002年のワールドカップ開催にも尽力した。2011年現在広島県サッカー協会顧問。現在は、地元広島に在住。
経済的自由主義は政府に介入されない市場を支持しているが、公共財の提供については政府の役割を認めている。例えばアダム・スミスは、政府は道路・水路・学校・橋などに政府の役割を認めており、それらは民間では効果的に提供できないと主張するが、しかしそれらの財は受益者負担（通行料を徴収するなど）であるべきだとしている。加えて彼は自由貿易に対しての報復関税、またイノベーションに繋がる著作権・特許を奨励している。さらにロバート・コックスの研究では、技術革新の重要性と自由市場の密接な関係に脚光を当てている。
ラダー・ロジックで書かれたプログラムはリレーを使った回路と等価である。このため、様々なエンジニアや技術者が新たなトレーニングを受けなくても理解・利用しやすいという点で優れている言語である。 ラダー・ロジックはプロセス制御やファクトリーオートメーションでシーケンス制御などで使われるPLCのプログラミングに広く使用されている。またラダー・ロジックは単純ではあるがクリティカルな制御が求められるシステム、あるいは旧来のリレーと実配線による回路の置き換えにも利用される。PLCは近年高機能化の一途をたどっており、非常に複雑なオートメーションシステムで使われるようになった。ほとんどのPLCメーカが自社用のラダー・ロジック用のプログラミングツールを提供している。通常はメーカが異なれば完全な互換性はない。1つの言語というよりは、互いにかなり似たプログラミング言語群といえる。同じシリーズのPLCであっても型番が違えば記述方法が異なる、といったこともあるので、プログラムの移植は一筋縄ではいかない。 ラダー・ロジックは手続き型言語というよりは、ルールベースの言語といえる。ラダー中の「ラング」がルールである。ラング内のリレー各種のデバイス（ルール）は同時に、即時に「実行」される。PLC内部に実装されている場合は、通常はこれらのルールはソフトウェアによってシーケンシャルに（順番に）無限ループで実行される。実行速度が充分に速ければ（通常はミリ秒オーダーである）この同時性、即時性があるといえる。ただし、実際にPLCを使うときは、ラングの実行順序による制限を知っていなければならない場合もある。
この言語は複数の論理の検出（リレー接点）とアクチュエータ（コイル）を組み合わせたものとみなせる。ラングの左側から「真」（trueの、もしくは「閉じた」）接点を経由して出力側につながる経路がある場合、ラングはtrueであり、出力コイルは真(1)、もしくはtrueを保持することになる。経路がない場合は出力はfalse(0)となり、「コイル」に相当するデバイスは「不活性」な状態になる。この論理とリレー接点の対応は クロード・シャノン の考案によるものである。ラダー・ロジックは「接点」によって「回路」を「閉じる」あるいは「開く」ことで「コイル」を制御する。各コイルや接点はPLCのメモリの1ビットの状態に対応する。電気的なリレーと異なり、ラダー・ロジックのプログラムでは各ビットの参照回数に制限はなく、莫大な数の接点を持ったリレーといえる。 いわゆる「接点」は押しボタンやリミットスイッチといった機器からPLCへの入力を参照することができる。さらに、内部的なメモリのビットの状態や、プログラムのほかの箇所の出力を読み込むこともできる。普通、各ラングの右端にはコイルを1個配置する。メーカによっては複数のコイルをサポートしている場合もある。–( )–通常のコイル。ラングがtrueのときtrueとなる。  –(⧵)–反転コイル。ラングがtrueのときfalseとなる。「コイル」（ラングの出力）はPLCに接続された機器を駆動する物理的な出力を表す場合もあるし、プログラムの別の箇所で使う内部的な記憶ビットの場合もある。
下記の例は、ラダー・ロジックプログラム中の1個のラングがどのように見えるかを示したものである。実際のプログラムでは、これらが何百行も連なることになる。例  1. ----[ ]---------|--[ ]--|------( )--          X          |   Y   |       S                     |       |                     |--[ ]--|                         Zこの例では次のような関数を構成している: S = X AND ( Y OR Z )一般的にはラダーは左から右に、上から下に読むようにする。各々の行（ラング）の演算結果は出力コイルに格納され、その結果が後続のステップで入力として扱われることが多いためである。ラダー中に多数の「ラング」がある複雑なシステムでは、演算する順に番号を振るものもある。  2. ----| |-----------|---| |---|----( )--          X            |    Y    |     S                       |         |                       |---| |---|                            Z     ----| |----| |-------------------( )--          S      X                     T T = X AND S 　この X は前述の1のものと同じものである。2は多少複雑にしたシステムである。1行目の演算後、出力コイル(S)がラング2に代入され、さらにその演算結果が出力コイル T に代入される。Tの値は出力デバイス(ブザー、ランプなど）に反映されたり、さらに次のラングに代入される、といった具合である。このシステムは非常に複雑な論理設計の分析・評価を可能にするものである。より実用的な回路は下記を参照のこと。   |                                         |  |                                         |  |--][------------][-------------------O---|  キースイッチ1 キースイッチ2         ドアモータこの回路には2個のキースイッチがあり、銀行の金庫室のドアのモータを駆動する保安装置として利用できるかもしれない。双方のスイッチの常開接点が閉じたときだけ、ドアを開けるモータに電流が流れる。これは論理積回路になっている。  |                                         |  |                            +-------+    |  |----------------------------+       +----|  |                            +-------+    |    |                         Remote receiver |  |-----][------------+-----------------O---|  |   remote unlock   |       lock solenoid |  |-----][------------+      interior switchこの回路は架空の車の電子ドアロックをトリガする2つの機構を説明したものである。Remote receiver は常に給電されている。lock solenoid は2つの接点のいずれかが閉じれば作動する。これは論理和回路になっている。FA機器などでは通常は、モータのオン用には小さめで緑色の「始動」ボタンを、オフ用には大きな赤い「停止」ボタンを使う。  |      始動       停止         |  |--+----| |--+----|\|----( )---|  |  |         |          M始動  |  |  +----| |--+                 |  |      M始動                   |  |                              |  |-------| |--------------( )---|  |      M始動            モータ |このような ラッチ回路はラダー・ロジックでは非常によく使われる。「M始動」は実際にはコイルでは無くPLC内部の記憶ビットとして処理され、「始動」ボタンが放されても始動の状態を維持するために使われる。「自己保持回路」とも呼ばれる。
PLCメーカは特別な機能を持ったブロックを特殊命令としてラダーロジックの実装に加えている場合がある。特殊命令を母線に接続すると、引数を使った処理を実行できる。ブロックがこれらの引数を表示できることもある。 |                                         | |                            +-------+    | |-----][---------------------+  A    +----| | remote unlock              +-------+    |   |                         Remote counter  | |                                         | |                            +-------+    | |-----][---------------------+  B    +----| | interior unlock            +-------+    |   |                        Interior counter | |                                         |   |                    +--------+           | |--------------------+ A + B  +-----------|                      + →  C  +                                   +--------+                                     加算器              上の例のシステムは、interior unlock と remote unlock のボタンを押した回数をカウントするものである。カウント情報は メモリ A とメモリ B に格納される。メモリ C にはドアが自動開錠された合計回数を保持する。PLCの特殊命令には様々な種類がある。タイマ、数値演算、比較器、データ検索、文字列処理、PID制御、フィルタなどがある。高機能なPLCでは複数の内部メモリセットの処理や、アドレス計算、例えば物理的なドラムコントローラや有限オートマトンをシミュレートできるものもある。ユーザが自分で特殊命令を定義できるものもある（実際にはサブルーチンやマクロである）。充実した特殊命令のライブラリと高速性により、非常に複雑なオートメーションシステムにもPLCが利用できるようになってきている。
ラダーで書くのに適した制御対象は、インターロックやシーケンス処理といったブール値しか必要としないものである。プログラムのラングは順に実行され、またラング内での実行順序がはっきりと定義されていない場合もあるので、予測しない結果をもたらすロジックの「競合」が起こりうる。このような問題を避けるため、複雑なラングはいくつかの等価なステップに分解したほうが良い。アナログ値や数値演算はラダー・ロジックで記述するのは向いていない。各PLCメーカは独自の記述方法によりこれに対応している。近年はマイクロプロセッサの進歩により、ラダー・ダイアグラムの代わりにシーケンシャル・ファンクション・チャートやファンクション・ブロック・ダイアグラムといった言語でアプリケーションを記述するケースも出てきた。非常に大規模なPLCではプログラムの一部、もしくは全部をBASIC、C言語をベースにリアルタイムアプリケーション環境に合わせたほかのプログラム言語を利用できるものもある。
数学、工学および製造業における回転体（かいてんたい、英: solid of revolution）は、適当な平面曲線を同平面内の直線を回転の軸として回転させることにより得られる立体図形である。母線となる曲線が軸と交わらないものとすれば、回転体の体積は表面積と中心軌跡によって記述される円周の長さとの積に等しい（パップスの第二中心軌跡定理）。代表円板 (representative disk) は回転体の三次元体素を言う。この体素は回転の軸から r 単位離れた位置にある長さ w の線素を回転させることによって得られ、従って πr²w 単位の円筒体積を囲む。
回転体の体積の求積法には、円板分割と円筒分割の大きく二つがよく用いられる。これらの方法を適用するために、対象のグラフを描くことが最も平易である。グラフの面積を回転軸の周りに回転させたものと見るとき、体積を求めるには図形を厚み δx の薄い円板形か、厚み δx の薄い円筒殻に切り分けて、それらの体積の和の δx → 0 なる極限をとればよく、その値は適当な積分によって評価されることになる。
設置課程は全日制で普通科と外国語科が設置されている。文武両道を掲げ、在学生の9割以上が部活動に所属している。女子の冬服は紺のブレザー、夏服はオリーブグリーンのセーラー型制服である。ネクタイには紺と銀のストライプのフォーマル用と、赤と紺のストライプの通常用の二種類があり、リボンもある。男子の冬服は学ラン、夏服は女子と同じオリーブグリーンカラーのズボンに指定のワイシャツである。森英恵のデザイン。行事では江戸川河川敷をスタート・ゴール地点として、男子は30㎞、女子は22㎞を走る長距離走大会が名物である。
外国語の授業が普通科の1.5倍である30単位以上あり、授業は少人数制で行われる。ALT活用推進校でもある。また、ドイツ語・フランス語・中国語・スペイン語といった第2外国語の選択が可能である。外国語科独自の行事としては、1年生で行われるサマーセミナー、2年生でのオーストラリア海外研修の実施（選抜あり）、校内スピーチコンテストなどがある。
青森県上北郡七戸町出身。1915年（大正4年）、東洋協会専門学校（現在の拓殖大学）を卒業。朝鮮総督府中枢院属、農商務省属を務め、高等文官試験に合格した。朝鮮総督府忠清北道勤務、関東庁理事官・大連民政署財務課長、関東庁財務部財務課勤務、旅順民政署庶務課長、旅順民政署長、関東庁事務官・長官官房調査課長、内務局地方課長、関東局事務官・関東州庁内務部長、旅順博物館長、旅順図書館長、関東体育研究所長、大連民政署長・関東専売局長、関東州庁財務部長などを歴任した。退官後、大連取引所長、東亜生果株式会社社長を務めた。
漆原ニッケル（うるしばらニッケル）は、ニッケルを基礎とした水素化触媒である。名称は漆原義之（東京帝大）に因む。1951年に漆原義之によって、エストロンのエストラジオールへの還元に関する研究を行う際に発見された。
まず、ニッケル塩の溶液を過剰な亜鉛と反応させることで、ニッケルを金属形で沈殿させる。この沈殿したニッケルは比較的多量の亜鉛と酸化亜鉛を含む。次に、塩基または酸のいずれかによって処理すつことによってこの触媒を活性化する。異なる調製法で調製された漆原ニッケルは異なる記号表示を持つ。最も一般的なものはU-Ni-AおよびU-Ni-Bである。U-Ni-Aは沈殿したニッケルを酢酸といった酸で処理することで調製される。U-Ni-Bは水酸化ナトリウムといった塩基を用いて処理される。酸を用いた処理後、大半の亜鉛および酸化亜鉛は触媒から溶解するのに対して、塩基での処理後はかなりの量の亜鉛および酸化亜鉛が含まれる。アルミニウムまたはマグネシウムを用いてニッケルを沈殿させることも可能である。
1948年4月、桃井第一小学校内に井荻第二中学校として開校。翌1949年4月、杉並区立井草中学校と校名決定し、6月には新校舎8教室分が落成し、開校記念日が制定された。隣接する井荻中学校でも言えることだが、終戦直後の既存の小学校や私立学校などに教室を借りる形で開校し、校舎が後から建設されることがよくあった。1953年12月には校旗が制定、1954年3月には校歌発表会と2教室分の増築が行われ、1950年9月文部省産業教育指定校に決定され、1958年には6教室分の増築を行った。更に1960年3月には体育館が落成され1962年3月、鉄筋校舎8教室が改築された。2009年頃から旧校舎の全面改築が行われ、2011年に体育館と新校舎A・B棟が、2012年に新校舎C棟が、2013年3月に校庭が完成し6月には校舎落成祝賀会が行われた。
2013年3月の新校舎竣工により、杉並区内での所属生徒数が500名を超える状況になった。（杉並区内の公立中学校としては、一番生徒数が多い）この要因として校舎の立地条件が挙げられ、練馬区からの越境入学者も含まれ、更に新校舎の人気も相まって近いうちに学区内在住のみ通学可能という方針を検討することとなっている。
椙本 孝思（すぎもと たかし、1977年12月25日 - ）は、日本の小説家。奈良県生まれ。大阪国際大学経営情報学部卒業。2002年、「やがて世界は詩に至る」で小説家デビューする。2012年、『THE QUIZ』が啓文堂書店が発表する第4回啓文堂おすすめ文庫大賞を受賞。
ウェイン・エンブリーことウェイン・リチャード・エンブリーはマイアミ大学時代はチームキャプテン、スコアリングリーダーとして活躍し、2度オールアメリカに選ばれた。大学では経営管理学、科学で学位を取って卒業し、1958年のNBAドラフトでセントルイス・ホークスから全体22位指名を受けてNBA入りを果たす。エンブリーはホークスではプレイせず、シンシナティ・ロイヤルズでルーキーイヤーを迎えた。ロイヤルズはエースのモーリス・ストークスが不慮の事故により突然の引退を余儀なくされ、多くの中心選手がチームを去ってしまったため、ホークスは無償で5人の選手をロイヤルズに譲渡し、その中にエンブリーが含まれていたのである。エンブリーは新エースのジャック・トゥィマンらと共に危機に瀕していたロイヤルズを支え、1年目は10.6得点9.5リバウンドを記録した。エンブリーとロイヤルズに運気が向いてきたのは1960年のオスカー・ロバートソンの入団からである。このシーズンにエンブリーは14.4得点10.9リバウンドと初の平均ダブル・ダブルを達成し、オールスターにも選ばれた。ロバートソンはルーキーイヤーからリーグトップ選手として活躍し、チーム成績も向上し始め、このシーズンには4シーズンぶりのプレーオフに進出している。翌1961-62シーズンにはキャリアハイとなる19.8得点13.0リバウンドを記録し、1963-64シーズンにロイヤルズは当時のチーム記録となる55勝をあげるなど、エンブリーは選手キャリアの絶頂期を過ごした。しかし同じ年にジェリー・ルーカスが入団し、エンブリーがチーム内で担っていた役割は徐々にルーカスを始めとする若い選手に譲られるようになった。そして1965-66シーズンを最後に、8シーズン過ごしたロイヤルズからボストン・セルティックスに移籍することになった。リーグトップクラスの強豪のセルティックスではエンブリーの出場機会は限られ、成績は大幅に後退したが、セルティックス2年目の1967-68シーズンには優勝を経験している。ラストシーズンはミルウォーキー・バックスで過ごし、1969年に現役から引退した。
エンブリーのNBAにおけるエグゼクティブキャリアは30年近くに渡る。1972年には現役最後のシーズンを過ごしたバックスで、黒人としてはNBA初のゼネラル・マネージャーに就任した。バックスのフロント入りする前には、1970年に元チームメイトのオスカー・ロバートソンを説得し、バックスに移籍させることに成功しており、このシーズンバックスは創部3年目というNBA最短記録で初優勝を果たした。エンブリーはバックスのGMを8年間務め、その間のバックスは59勝以上は2回、プレーオフ進出は4回、NBAファイナル進出1回だった。1985年から1992年まではクリーブランド・キャバリアーズの球団副社長兼GMに就任し、1994年にはNBA初の黒人球団社長となった。彼の経営の下、キャバリアーズは90年代のイーストを代表する強豪チームに育ち、マイケル・ジョーダン擁するシカゴ・ブルズと数々の名勝負を繰り広げた。エンブリーは1992年と1998年にNBAエグゼクティブ・オブ・ザ・イヤーに選ばれている。
池田 研介（いけだ けんすけ、1949年（昭和24年） - ）は、日本の物理学者。京都大学理学部物理学科卒業。同大学院修了。京都大学基礎物理学研究所教授を経て、現在は立命館大学教授。専門は非線形光学。複雑系物理学。マックスウェル・ブロッホ方程式がカオス解を持つことを示し、光の乱流状態である光カオスを世界で初めて理論的に予測し、実験的に検証された。また、津田一郎・金子邦彦とともに大自由度力学系におけるカオス的遍歴の概念を提唱した。立命館に移籍後は、量子系のカオスの研究に力をいれ、首藤啓・高橋公也と協力してカオス系のトンネル効果の理論を複素半古典理論として発展させ、ジュリア集合の数学で知られる複素力学系とトンネル効果に深い関係がある事を発見した。同僚の倉辻比呂志とは学生時代からの親友でライバル。
表題曲の「虹の空」は、テレビアニメ「NARUTO -ナルト- 疾風伝」の34代目のエンディングテーマ。FLOWの力強さはそのままに、アニメの世界観とリンクする歌詞、最強の泣きソング。2曲目の「光追いかけて」は、2015年3月21より配信限定シングルとして、0円＋税で配信されている。4曲目の「光追いかけてｆeat松岡広大」は、ライブスペクトラム(舞台版ＮＡＲＵＴＯ)でナルト役を務める松岡広大がゲストボーカルで参加しているバージョンである。「初回仕様限定盤」は「NARUTO- ナルト-」描き下ろしワイドキャップステッカーが封入されている。
宇宙ミサイルシステムセンターは大陸間弾道ミサイル(ICBM)開発のため、航空研究開発軍団(Air Research and Development Command)の一部門として、1954年7月に開設されたのが前身である。タイタンやピースキーパーなどのICBM開発のほか、使い捨て型ロケットとしてのタイタンやデルタロケットの開発にも携わっており、軍事衛星の開発も行う。
ライヴ･エレクトロニクスとは生の楽器などを直接マイクで拾い、それに電気的な変調などの操作を与えて改めて会場からスピーカーによって同時に流すという、電子音楽の技術の一種。代表的な楽曲にシュトックハウゼンの「ミクストゥール」で有名な「リング変調」があり、単一の楽器としてはノーノのチューバのための「ドナウのための後‐前奏曲」がある。なお現代音楽の分類としては器楽曲ではなくて楽器とテープとの同時演奏の楽曲やHörspiel「ラジオドラマ」などと同じく直接「電子音楽」に入れられることが多い。
MEG(Gt)とSASSY(Dr)をはじめユウスケ(Vo)、カズト(Gt)、mACKAz(Ba)の5人が、メタリカのコピーバンドを結成したのが始まり。2003年に、女性ボーカルのマーキーと出会う。その後マーキーが加入し、HIGH and MIGHTY COLORを結成。2005年メジャーデビューシングル 「PRIDE」(売上30万枚)をリリース。その後も「一輪の花」(オリコン2位)などをリリースし、'06年にアルバム「G∞VER」で全米デビュー。'10年に解散。
創価学会の歴史と理念を学び、広布の為の弘教と会館自主警備を主な活動としている。任命を受けてボランティアで活動しており、シンボルマークは獅子。牙城会員は、創価班を含め約7万人体制。会館警備につくための最小人数は会館の大きさによるが、2名から7名程で着任、各グループごとに編成されている。会合の規模が大きくなればそれ以上の人数となる場合がある。平日・土曜日の夜間（18時〜18時30分（地域により異なる）から閉館まで）と休日は前半・後半の二部制、もしくは三交代の場合もある。任期は2月1日から翌年1月31日までの一年間。十年間着任すると表彰の対象になる。
創価学会では、座談会などの会合を、創価学会員の自宅などを利用して開催して来たが、1950年代から1960年代にかけて会員数を大きく伸ばしたことや住宅事情の変化などによって、全国に会員の為の文化会館が建設された。その自主警備を行うグループを、当時は各地域ごとに当番や会館警備と呼んでいたが、1971年に牙城会として全国的に組織化され、人材育成に取り組むことになった。創価学会は、会館の警備も仏道修行の一環と定められており、牙城会員は、日々の勤行唱題と来訪者に対する心遣いを学ぶことを通じ、社会人として成長することを目的として、会館警護の任務に着いている。
牙城会は、会館の自主警備の任務を担っている。東京都新宿区信濃町にある創価学会本部の警備を担当する『本部担当』と、信仰している所属地域会館を担う『会館警備』がある。
委員長、副委員長、警備長、言論企画部長、運営委員、部長などの役職のほか警備局、言論企画局、大学校事務局があり、それぞれに局長が任命される。
主として対流を利用する石油ファンヒーター・ガスファンヒーターやエア・コンディショナーによる暖房は温かい空気が天井近くに留まりやすいため、天井ファンその他により攪拌を行う必要がある。それでも床材自体の温度は低いままであるため、特に室内で靴を脱ぐ習慣のある地域においては肌寒さを感じる。床材の室内側を25 ℃ないし30 ℃度程度に加温すると、その室内温度の縦方向の分布は床面で一番高くなり、天井に近づくにつれ低下する。これが床暖房の特徴であり、僅かではあるが床からの放射による効果もあり、室温そのものは比較的低い状態でも体感的な暖かさを得ることができる。また、床材にタイルなどのセラミックス系材料を使う事により、遠赤外線効果でより快適な床暖房効果を得ることも可能である。
親類を亡くした際、葬式の後に「喪に服す」期間があるのが一般的であるが、これは悲しみを克服するための期間であり、フロイトはこの期間で己がなすべきことを「悲哀の仕事」と名づけている。悲しみを克服する期間が十分に与えられない場合、人間は抑圧状態となり、うつ病、引きこもり、不感症、多幸症などといった症状があらわれたり、それらが引き金となり、悲しみを忘れようとして他の物事に熱中し、過労になったりする等、悲しみという感情は時に怒りや憎しみ以上に感情や行動に狂いを生じさせてしまう事がある。
アグネス・チャンの芸能活動を円滑化することを目的に設立された芸能事務所である。1987年3月31日、アグネス・チャンが渡辺プロダクションから独立した際に、新たな個人事務所として設立した。本社を東京都渋谷区広尾に設置し、代表はアグネス・チャンの夫が務めている。主な事業内容としては「アグネス・チャンの芸能活動のマネジメント」を掲げているが、もうひとつ主要な事業内容として「香港を中心としたアジアの雑貨・食材・化粧品の輸入販売」を挙げている。具体的には、中華人民共和国の香港特別行政区から雑貨などを輸入し、これを楽天のインターネットモールで、「チャンズ」や「CHAN'S」の名称を用いて通信販売事業を展開していたが、2010年12月9日をもって営業を終了した。。なお、2003年に楽天に出店するまでの2年弱の間、東京都港区の台場小香港内に実際の店舗を有していた。
非交差分割とは、集合の分割の内、「集合の要素を円状に並べ、同じ部分集合に属する要素を頂点とした多角形同士が交差しない」分割を指す。特に組合せ数学で重要である。 非交差分割の組み合わせの数は、その要素の数に対応するカタラン数で表される。k個の集合に分割する、n要素の集合の非交差分割の数は、ナラヤナ数N(n, k) である。
集合{1, ..., n }のすべての非交差分割の集合のように、すべての非交差分割の集合は、より「細かい」分割はより「粗い」分割より「小さい」と言うことによって半順序集合であり、束になる。この構造は全ての非交差分割を束の要素として持つが、有効な結合操作が存在しないため、すべての分割の束の部分束とはならない。つまり、2種類の非交差分割の両方よりも粗い、最も細かい分割が、両方の非交差分割よりも粗い、最も細かい非交差分割であるとは限らない。 集合のすべての分割の束とは異なり、集合のすべての非交差分割の格子は自己双対である。すなわち、それは半順序を逆にすることで得られる格子と順序同型である。  これは、非交差分割に非交差な補集合があることからわかる。  実際、この束のすべての分割は自己双対である。
本作は批評家から高く評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには65件のレビューがあり、批評家支持率は85%、平均点は10点満点で6.9点となっている。サイト側による批評家の意見の要約は「事態の急展開の描き方がステレオタイプに過ぎる。しかし、サリー・フィールドの印象に残る演技のおかげで『ドリスの恋愛妄想適齢期 』の質が極めて高いものになった。」となっている。また、Metacriticには23件のレビューがあり、加重平均値は62/100となっている。本作はサウス・バイ・サウスウェスト映画祭で観客賞を受賞した。
グアニジンが血糖降下作用を有することからビグアニドの骨格を持つ糖尿病治療薬の開発され、フェンホルミンは1957年に登場した。しかし、1970年代に致死的な乳酸アシドーシスを引き起こすこと分かり、1977年に米国で販売中止となり、その後、日本を含む多くの国で販売中止となり、現在では広く用いられていない。メトホルミンと同様に、フェンホルミンは体重減少を誘導し、2型糖尿病に効果を示すことがあり、このために現在でも関心が持たれている。
横須賀線は、大船駅から久里浜駅間23.9kmの路線であるが、運行形態としては、東京都心と鎌倉市や逗子市・横須賀市などの三浦半島内の各都市とを結び、東京地区の電車特定区間の路線・運転系統の一つとなっている。軍港のある横須賀へのアクセス路線として1889年6月16日に大船 - 横須賀間が開業し、残る横須賀 - 久里浜間は1944年4月1日に開業している。戦前は軍事上の重要路線とされたほか、相模湾沿岸の海水浴場へのアクセス路線としての機能も担った。戦後は著しく増加する利用客数に対応するために、線路を共用していた東海道線との運転線路の分離が1980年10月1日に行われて横須賀線は貨物線であった品鶴線経由となり、あわせて東京駅から千葉県方面への総武快速線と直通するようになった。 さらに2001年には湘南新宿ラインが乗り入れを開始して東京副都心方面へ直結した。なお、開業当初は国（戦後は日本国有鉄道）による運営であったが、1987年4月1日の国鉄分割民営化によりJR東日本に継承されている。全区間が電車特定区間に指定され、一部にクロスシートやトイレを備えた近郊タイプの電車が用いられている。沿線には軍都横須賀や、多くの別荘地を擁していたため、早くから二等車（後の一等車、グリーン車）が連結されており、現在まで受け継がれている。車体の色は青とクリーム色の通称「横須賀色」（後述）と呼ばれるカラーリングが伝統的に使用され、旅客案内でのラインカラーはこの車体色の一部に近い色である青（■）が使用されている。
海軍の鎮守府が置かれた軍港都市・横須賀、陸軍の東京湾要塞の沿岸砲台一つである観音崎砲台、敵軍の上陸想定地点の一つである長井への輸送を目的として、陸海両軍の要請により建設された路線であり、その発端である海軍大臣西郷従道と陸軍大臣大山巌の連名で総理大臣伊藤博文宛に横須賀線の建設を請議した1886年6月22日付の文書においては、相州横須賀は第一海軍区の海軍港にして、（略）艦船の製造修理、兵員の補充より兵器弾薬被服糧食等の供給に至るまで、海軍艦船にありては之を此港に仰がざるを得ず、又観音崎は（略）其防御に充て、実に東京湾防御の要路に当たるのみならず、その背面にある長井湾の如きは、敵兵上陸要衝の地なるを以て、是亦陸軍に於いて最大枢の地とす。（略）汽車鉄道を（略）布設するは、陸海軍軍略上緊要擱可からざる事業にして、大に両軍勝敗の関係するところに有之候条、汽車鉄道布設の義至急御詮議有之度此段請閣議候也。—西郷従道、大山巌、相州横須賀又は観音崎迄儀停車場布施要する件としている。1887年3月10日の閣議で横須賀鉄道の建設が可決されて同年4月22日から測量が開始され、5月2日には45万円の予算を東海道線建設費から流用することとなり、7月11日には東海道線からの分岐点予定地に大船信号場を設置、翌1888年1月に着工した。現在の北鎌倉駅付近では円覚寺境内を横切って白鷺池（びゃくろち）の約半分を埋立て、また鎌倉駅付近では鶴岡八幡宮の段葛を寸断して線路が敷設されるなど、比較的強引に敷設された一方、横須賀駅は当時の横須賀市街地へ設置することも検討されたが、鉄道局長官井上勝から海軍大臣西郷従道と陸軍大臣大山巌へ照会した1887年11月24日付文書において、朧に陸海軍両大臣より其筋へ建議の趣旨に基づき、同鉄道を敷設せしめんかため実測するところの結果は、（略）、尚横須賀を貫いて便利を図らんと欲せは、同所全体の市街に大改革を与えさるを得すして、（略）曽て確定する所の四十五万円乃至五十万円の支持する能はさる所につき、目下此儀は計画不致候間、本線路は暫く水兵営の東南端に止め候ても、船渠の用品及軍港の需要品を運搬するに充分と存候に付、他に異議なく弥本線を採用するに決定せは、同処水兵営を経過せさるを不得も幸に鑚鑿の地形を変更するに要せすしてに線を布設するに不過候につき、御承認相成り度、図面相添へ此段及御照会候也。—井上勝とし、両大臣もこれに異存なしとしたため断念され、同駅は市街地から離れた海軍提供の用地に建設されている。1889年6月16日に大船 - 横須賀間が開業して同時に鎌倉、逗子、横須賀の各駅が設置され、大船 - 横須賀間の客車列車4往復（所要45分）、貨物列車1往復が設定され、木造の2軸客車または貨車をB6系・A6系・A8系蒸気機関車が牽引している。なお、開業に先立つ1889年 3月12日には明治天皇が横須賀海軍造船所での通報艦八重山の進水式に出席するためのお召し列車が新橋 - 横須賀水兵屯営内の仮停車場間で運転され、同時に同進水式に列席する一般客用の列車も運転されている。1925年7月に全線が電化され、同年12月13日より電気機関車牽引による列車の運行が開始され、旅客列車は主に1040形（後のED50形）がナハ22000系客車を牽引していたほか、6000形（後のED51形 、ED52形）なども使用されている。なお、当初電気機関車の取扱習熟と信頼性確保までの間は電気機関車と蒸気機関車の重連で運行し、1926年4月12日より電気機関車の重連、同年8月12日から電気機関車単機での運行を開始している。電化直前の1925年3月12日改正のダイヤでは東京 - 横須賀間110分であったが、電気機関車牽引の列車は1929年9月15日改正のダイヤで30分間隔・東京 - 横須賀間85分の運行となっている。
1930年3月には東京 - 横須賀間58.2km で電車運転を開始し、30分（ラッシュ時15分）間隔・東京 - 横須賀間68分の運行となった。横須賀線用の32系電車は1930年10月からの導入となったため、同系列が揃うまでの間は中央線や京浜線から捻出した、半鋼製のモハ30形（モハユニ30形を含む）、モハ31形、木造のクハ15形、サロ18形、サハ25形、サハ26形の計101両を使用し、当初は基本6両・増結3両の最大9両編成で運行された。当時、私鉄では東武鉄道や大阪電気軌道・参宮急行電鉄（現在の近畿日本鉄道）で電車によって100km以上の長距離運転が始められ、速達列車を運行する例も見られ、国鉄（当時の運営組織は鉄道省）においても新橋 - 小田原間の電化に際して電車運転を計画し、これに使用するために1922年から二等車・三等車とも2扉固定クロスシートとしたデハ43200系電車を製造していたが、関東大震災によりこれを断念しており、電車は近距離路線でのみ運行されて省電・便電（びんでん）・ゲタ電などとあだ名されていた。横須賀線では投入した32系電車に固定クロスシートを採用するなどの施策をとり、優等旅客向けの二等車（現在のグリーン車）も当初より連結されたほか、基本4もしくは5両・増結3もしくは2両の4 - 7両編成もしくはこれに皇族御乗用車を増結した9両編成という長編成で運用されたことも特徴となっている。この際の電車運転が、後の80系電車（湘南電車）の開発に影響を与えたとも言われている。戦前の二等車には、海軍高官のほか、逗子、鎌倉などの比較的裕福な家庭の子女が東京の学校に通うために女中などの付添い人とともに乗車する姿が多くみられた。しかも着席位置はそれぞれ決まっており、乗降口からの位置関係による序列も存在したとされる。第二次世界大戦中には、一部の鉄道路線が不要不急路線として休止・廃止や単線化され、金属供出にも応ずる一方、横須賀線は1944年に横須賀から久里浜までを延伸するなど、戦前・戦中の横須賀線は軍事上の重要路線として格別の扱いを受けた。戦後、鎌倉や逗子、横須賀や久里浜などの三浦半島の生活路線として再スタートを切った横須賀線は、かつてのような軍事路線としての需要はなくなったが、車両の世代交代により、1968年に新性能化され、その後も運転の高頻度化や編成の15両化などで、高度経済成長期を経て増加する通勤需要に対応する。
1950年代-1970年代の沿線のベッドタウン化によりラッシュ時の混雑は激化の一途をたどり、東海道線と線路を共用する大船以北では輸送力が限界に達したため、1980年には東海道貨物線を利用して旅客線を複々線化して両線の列車が分離された（SM分離）。品川以北では東京トンネルを掘削し、品川 - 鶴見間は品鶴線を走行、鶴見 - 戸塚間では貨物線を郊外に新設して旧線を流用し、横須賀線は総武本線の快速電車（総武快速線）と直通運転を行うようになった。さらに1990年代には、大船駅までへの「成田エクスプレス」が乗入れ、21世紀に入ってからは湘南新宿ラインとして、山手線渋谷駅・新宿駅・池袋駅を経由して東北本線（宇都宮線）と直通運転を行う列車が設定された。2009年6月16日に開通120周年を迎えるにあたり、6月5日より鎌倉市のカトレヤギャラリーで写真展が、6月13日より「YYスカ線フェスタ」が開催され、横須賀駅で同年秋より「成田エクスプレス」に使用される新型車両E259系電車の展示などが行われた。このほかにも沿線では多彩なイベントが行われ、2010年までE217系電車には記念のヘッドマークが掲げられた。
横須賀線の正式区間である大船 - 久里浜間の線路で運行される列車について、運転系統別に区分して記述する。
（小節を含む本節の出典：）
狭義の横須賀線のみの運行は、逗子 - 久里浜間の付属編成による区間運転列車が運行されるほか、鎌倉車両センターの出区を兼ねた大船発逗子・横須賀・久里浜行き（合計6本。休日は、大船発逗子・久里浜行きのみ合計3本）や、深夜の久里浜・逗子発大船行き（平日の逗子発大船行きは湘南新宿ラインの列車を使用）が運行される。また、総武快速線に直通しない列車としては下り東京発大船・久里浜行き、上り久里浜・逗子発東京行きが運行されるほか、初電に品川発久里浜行き、終電に久里浜発品川行きがあり、
列車は千葉方面 - 東京駅 - 横須賀線方面の運行を基本にしている。発着駅は総武快速線からは千葉駅・津田沼、横須賀線からは大船・逗子・横須賀・久里浜であり、さらに千葉から総武本線成東・成田線成田空港・鹿島線鹿島神宮・内房線君津・外房線上総一ノ宮の各駅まで直通する列車も設定される。
新宿経由で、横須賀線逗子 - 宇都宮線宇都宮間、東海道線小田原 - 高崎線高崎 - 上越線新前橋 - 両毛線前橋間で運行される。逗子・大船 - 小金井・宇都宮間で運行される列車が当線に乗入れ、案内は湘南新宿ラインである。また、湘南新宿ラインとしては案内されないが、大船 - 逗子間のみを運行する列車も設定されている。2004年10月改正までは新宿発着の横須賀・久里浜発着の列車もあった。E231系電車またはE233系電車で運行される。逗子方が10両の基本編成（1 - 10号車）、新宿・大宮方が5両の付属編成（11 - 15号車）からなる15両編成で、グリーン車が基本編成の4・5号車に連結されている。列車番号末尾はY（大船 - 逗子間の列車はM）となる。
（本節の出典：）おおむね通年の土休日を中心に「ホリデー快速鎌倉」と快速「ぶらり横浜・鎌倉号」が運行される。また、鎌倉の観光シーズン向けの「鎌倉あじさい号」（6月のあじさいが見ごろの季節に運行）、「鎌倉紅葉号」（11月の紅葉が見ごろの季節に運行）がいずれも青梅 - 鎌倉間で運行される。なお、「ぶらり横浜・鎌倉号」は2018年4月より、急行列車から快速列車となり、その前身列車は2015年3月まで運行していた急行「ぶらり鎌倉号」または「ぶらりお座敷鎌倉号」であった。その他の臨時列車としては、「成田エクスプレス」が2014年3月から、季節によって土曜・休日のみ横須賀まで延長運転することがある。過去には、海水浴臨として鎌倉駅・逗子駅向けに常磐線松戸発「しらほ」、京浜東北線大宮発「かっぱ」、中央本線八王子発「かもめ」などが運行された。さらに、1985年から1988年にかけて春・秋臨として、逗子から軽井沢行きの「サロンエクスプレスそよかぜ号」が、1986年末から1987年始にかけて、全車グリーン車の急行「お座敷白馬号」、「サロンエクスプレス白馬号」が隔日に交互運行され、1990年春臨では急行「レインボー軽井沢号」が逗子 - 軽井沢間で運行された。団体列車としては、EF65PF形牽引のお座敷列車や12系客車、ジョイフルトレイン（スーパーエクスプレスレインボーなど）が運行される姿がよく見られ、2001年3月28日には、天皇夫妻およびノルウェー国王夫妻の神奈川訪問に伴い、EF58 61牽引による1号御料車編成によるお召し列車が東海道本線経由で東京 - 北鎌倉間で運転された。
（本節の出典：）横須賀線内を発着する貨物列車は、大船から根岸線および高島線を通って鶴見から東海道貨物線に入る。逗子から総合車両製作所横浜製作所への専用線（一部京急逗子線と線路を共用）があり、同社で製造された車両の搬出と、同社以外で製造された京浜急行電鉄、京成電鉄、北総鉄道の車両の搬入が行われる。田浦付近にある在日米軍施設から厚木基地への燃料輸送は2006年に廃止された。
大船駅 - 久里浜駅間の線路および沿線の概況について以下に記す。なお、東京駅 - 大船駅間については、「横須賀・総武快速線#路線概況と沿革」を参照。大船駅からは正式の横須賀線区間となり、三浦半島をおおむね南東方向へ進む。大船駅を出ると根岸線からの連絡線が合流し、鎌倉車両センターへの引込線が分かれる。湘南モノレールをくぐると、2006年に廃止されたJR東日本の車両工場である鎌倉総合車両センター（大船工場）への引込線が分かれていた。円覚寺付近にある北鎌倉駅を過ぎると、沿線には鎌倉の寺院が点在する。次は鶴岡八幡宮最寄り駅の鎌倉駅で、江ノ島電鉄線も接続している。同駅付近は盆地となっており、前後をトンネルで抜ける。左へカーブして東へ進路を変えると逗子駅。同駅は横須賀線の運行拠点のひとつとなっているほか、京急逗子線の新逗子駅が近接しており、同線沿線にある総合車両製作所（旧東急車輛製造）からの車両輸送用の専用線が横須賀線から分岐している。また駅から1kmほど南西に逗子海岸がある。逗子駅からは谷間を東へ進み、三浦半島を相模湾側から東京湾側へと横断。その途中にある東逗子駅を過ぎ、横浜横須賀道路・京急本線・国道16号の順に交差すると東京湾側へ移る。ここからは海岸近くまで山が迫る地形のためトンネルが連続する。そのトンネルの合間にある田浦駅を過ぎ、海上自衛隊基地沿いを通って横須賀駅へ。ここから終点の久里浜駅までは単線区間である。南方向へ進路を変え、横須賀線最長2,089mの横須賀トンネルによって衣笠駅へ抜け、平作川沿いに平地を進み終点の久里浜駅へと至る。同駅は京急久里浜線の京急久里浜駅が至近にあり、久里浜港にも近い。
ティラノモンはデジタルモンスターシリーズに登場する架空の生命体・デジタルモンスターの一種。
Ver.1から登場。名前の由来は『ティラノサウルス』からである。雑誌初掲載時には「ダイナモン」という名前であったが後に変更された。「子供の夢といえば恐竜をつれて歩くことでは？」という意見から、最初にデザインされた記念すべきデジモンである。また、顔だけを見ればグレイモン以上にアグモンに近く、白黒表示のポケットデジモンワールドではアグモンのドット絵に背びれを加えただけのグラフィックだった。シリーズ当初はデジモンの代表的存在であったが、アニメでグレイモンが主役デジモンの座を獲得してからは、どこか影の薄いデジモンとなった上に正式な究極体が存在しない事から不遇を受け続けていた。後に「シリーズを支えてくれたファンに応える」という形で、『デジモンワールド リ：デジタイズ デコード』にて究極体であるラストティラノモンが登場した。
逞しい腕と巨大な尾を武器にする恐竜型デジモン。見かけによらず大人しく、高い知性もあることから育てやすいデジモンとして初級テイマーからは重宝されている。X抗体を得た個体はより恐竜らしさが強調された姿となり、体が巨大化してパワーもスピードも増したが、同時に凶暴性も強くなり以前のように手懐けることは難しくなっている。背中の背びれは美しい宝石のように透き通っており、それでいて優れた頑強さを兼ね備えているためこれ自体を武器として利用できる。
スターシティでスターズJrとして登場。ゼロとアームレスリングで戦おうとするが、落書きのデータをアップリンクされオカマ化したゼロを見て、怒りのあまりにフルパワーになった瞬間エネルギーを限界まで使って力尽きてデジタマに戻ってしまった。最終戦ではホーリエンジェル城にスターモン達と共に登場してゼロに希望と力を託した。
ダイノ古代境の守護をしている。主人公達をダイノ古代境を荒らしに来たと勘違いし襲い掛かってくる。倒すと誤解は解け、ダイノ古代境に入れるようになる他、イベントを進めるとはじまりの街にてレストランを経営してくれるようになる。なおダイノ古代境の守護は師匠であるティラノ師匠が引き継ぐことになる。
シングルロープテクニック（英語: single rope techniques、略称：SRT）は、一本のロープを多用して登下降するための技術である。洞窟の竪穴を軽量な装備で探検（ケイビング）するために開発された。現在では、ケイビングのみならず急峻な岩壁や法面、高所作業車ではアクセス不可能な橋梁などの調査・点検などを目的としたロープアクセス技術や、高い樹木にアクセスするツリークライミングやツリーケアを行う際に用いられている。登山やクライミングにおけるロッククライミング技術、軍隊や警察・特殊部隊が高所からの突入の際に用いるラぺリング技術とは大きく異なっている。
1930年代のフランスにおける洞窟探検が、シングルロープテクニックの先駆けだと呼ばれる。この際用いられた方法は、オーストリアの登山家カール・プルージックが1931年に発明したプルージック結びおよび簡易的なロープクランプを用いたロープ1本での昇降である。しかし、この方法は昇降にかかる時間が遅く苦労を伴うものであったことに加え、当時のロープは麻縄などの天然繊維であったため腐食・劣化しやすく突然ロープが切れることがあった。その後、1950年代後半以降のアメリカにおいて、シングルロープテクニックは大いに発展した。編みロープと各種金属製の昇降器具（後述）の発明により、数100メートルもの竪穴をより簡単に昇降することが可能となった。以降、ヨーロッパおよびアメリカにおいて様々なSRTのためのギアが開発され、世界各地の竪穴探検が盛んに行われていった。また、SRTを用いる際最も避けなければならないのがロープの擦過である。この問題に対し、アメリカではピット数が少なく単純な竪穴が多いことから、ローププロテクターやパッドを用いて擦過を防ぐ方法（アメリカンスタイル）が主流となり、一方でヨーロッパではピット数が多く複雑な竪穴が多いことからリギングやディビエーションと呼ばれる技術を用いて擦過を防ぐ方法（アルパインスタイル）が主流となった。日本には、1971年に1990年代にSRTが導入されたが、ヨーロッパを経由してSRTが導入された経緯および小規模で複雑な竪穴が多いことから、アルパインスタイルでのSRTが主流となっている。
カウズテイル（cow's tail）とも呼ばれ、長短2種類の長さのダイナミックロープからなる。
アルミ合金製のリングに板バネで開閉するゲートがついたものである。SRTにおいては、主に環付きのO型（オーバル型）が適している。これは、ロープの設置の際に確実に固定する必要があり、他のD型カラビナやHMS型(洋ナシ形)カラビナに比べ応用範囲が広いからである。
リビレイやディビエーションにふさわしい支点が確保できないような地点では、ロープ自体にPVC製の巻き付け型養生を装着し直接擦過箇所に当たらないようにする。ただし、あくまでも一時しのぎであり、下方の可能な場所でリビレイを取りなおす必要がある。
SRTにおいて、ロープ上の使用者が何かしらの事故により意識を失い脱出不能となった場合、一般の公的救助機関では救出不可能である場合やかなりの時間を要する場合がほとんどである。また、ロープ上で意識を失った人を助け出すのに15分程度以上かかると、生命が脅かされることがある。そのため、基本的に現地にいる他のメンバーが要救助者を安全な場所まで搬出できなければならない。そのためのレスキュー技術として、救助者が要救助者のぶら下がったロープの上方ないし下方から要救助者に近づき、引き上げ・吊りおろしする方法が状況に応じ使い分けられる。
現在では、SRTは洞窟探検だけにとどまらず、他の用途にも応用されている。樹木への登高技術として、ツリークライマーやアーボリスト(樹木医、空師)が用いたり、高所や難所にある橋梁や産業施設・岩壁や崖などの点検調査（ロープアクセス）のために用いられたりしている。
2006年3月24日に「1学期」、6月23日に「2学期」、2007年1月24日に「3学期」、3月21日に「春休み」がエイベックス・エンタテインメント（販売元・ハピネットピクチャーズ）によりOVA化。2008年1月30日には新作アニメーションを追加したDVD-BOXが発売された。2008年秋にはテレビアニメが放送された。これにともない、『週刊ヤングマガジン』（講談社）2008年43号から3話限定で新作が掲載された。2009年10月6日にはOAD付きの漫画文庫『今日の5の2 宝箱』が発売された。総発行部数30万部突破。