geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
新製車グループの2501 - 2510は、2000形に類似した全金属製の車体を備える。前面は運転台位置に相当する中央窓の左右寸法を大きく取り、その左右に縦長の開閉可能窓を配した3枚窓構造で、前面向かって右側の幕板部には行先表示器を備え、前面窓上部には水切りを設けた。これら仕様は2000形に準じたものであるが、2500形においては前面上半分に後退角が設けられたほか、前面左右の開閉可能窓が2000形の1枚窓構造から上段下降下段上昇式の二段窓構造に改められた点が異なる。前照灯はナニワ工機製の2501 - 2504が外付け形の白熱灯を1灯、前面屋根部に設置したのに対し、自社工場製の2505 - 2510は小型のシールドビームを2灯、逆台形の埋め込み形ケースを介して前面屋根部に設置した点が異なる。また、2505 - 2510は宮島線・市内線直通運用に際して点灯する直通標識灯を落成当初より前面屋根部左右に1灯ずつ設置し、2501 - 2504についても後年追設された（共に埋め込み式）。後部標識灯は前面腰板部左右に1灯ずつ設置する。側面窓配置は2000形と同様に車体の前部と中央部の2箇所に客用扉を配した前中扉配置を採用する左右非対称構造で、1編成当たりの窓配置はD(1)3(1)D1 / 2(1)D13（D：客用扉、各数値は側窓の枚数、下線付は車掌用窓を、カッコ付は戸袋窓をそれぞれ示す）である。客用扉は軽合金製の片開扉を採用、側窓は下段部分に危険防止を目的として保護棒を設けた二段上昇式のアルミサッシ、車掌用窓は引き違い式の横引窓とし、各車掌用窓の上部には側面行先表示器を設けた。ただし、2505 - 2510については前位側車掌窓上の行先表示器を省略し、後位側の1箇所のみとした。その他、側面腰板部には550形電車より採用された蛍光灯による電照式広告装置を設置した。これは半透明のアクリル樹脂で作成された広告板を裏面から蛍光灯で照らす仕組みとなっており、日本国内においては他に例のない広島電鉄独自の装備であった。車内はロングシート仕様で、車内照明に蛍光灯を採用した。なお、2501 - 2504は車内送風機として扇風機を備え、床面をロンリューム仕上げとしたが、2505 - 2510は床面を松材を用いた木製とし、車内送風機は省略された。車体流用車グループの2511 - 2514については、連接車化改造に伴って連結面となる側の構体を各車の中央扉付近で切断し車体を短縮し外付け式の直通標識灯を追加した以外、大阪市電1601形として運用されていた当時と大きな変化はない。深い屋根と腰高な窓位置が特徴の重厚な半鋼製車体を備え、客用扉はいずれも木製で、前位寄りの客用扉のみが片開扉仕様でドア窓が縦桟1本で仕切られた2枚窓、その他2箇所は両開扉仕様となっている。1編成当たりの側面窓配置はD(1)4(1)D(1)1 / 2(1)D(1)5で、前面・側面とも行先表示器の装備はない。車体塗装はオリエントピーチと称する薄いピンク地にライトベネチアンレッドと称する赤の細帯を配した塗装を新たに採用した。この塗装は従来市内線専用車両と同一の濃緑・ベージュの2色塗装であった2000形など他の直通運転用車両各形式にも踏襲され、以降の直通運転用車両における標準塗装となった。
2501 - 2504は東洋電機製造製の直流直巻電動機TDK546/2-Cを1編成当たり4基、両端部分の台車の各軸へ搭載する。2505 - 2514においては同じく東洋電機製造製のTDK546/2-G1Cに変更されたが、端子電圧300V時定格出力40kWの特性は両機種とも同一である。駆動方式は吊り掛け式、歯車比は4.93 (69:14) である。2500形は中間連接台車を主電動機を搭載しない付随台車とした関係で、全軸駆動仕様の2000形が搭載する主電動機（日本車輌製造製NE-30またはNE-30A）の端子電圧300V時定格出力30kWと比較して約3割強の出力増強が図られ、また定格牽引力増大のため歯車比も2000形の4.46 (67:15) と比較してローギヤードな設定とされている。
2501 - 2510は日本車輌製造製の「トーションバー台車」と呼称される台車を装着する。トーションバー台車はスイス・SIG社が開発した、枕ばねに通常の螺旋状ばね（コイルばね）ではなく枕木方向に左右1本ずつ設置されたトーションバー・スプリング（ねじり棒ばね）を用い、ボルスタアンカーを併用した軽量台車で、日本国内においてはSIG社とライセンス契約を締結した日本車輌製造が製造を担当、広島電鉄のほか遠州鉄道にも納入された。広島電鉄においては2000形2001 - 2003が初採用例となったトーションバー台車であるが、同3両が装着するSIG NS-504台車と比較して固定軸間距離を1,600mmから1,650mmに延長した改良型のSIG NS-508Aが2501 - 2504に採用された。2505 - 2510はSIG NS-508Aをさらに一部設計変更したSIG NS-508C（両端台車）・SIG NS-508D（連接台車）を装着する。軸ばね部は円筒案内式で、軸受はコロ軸受（ローラーベアリング）仕様、車輪径は660mmである。2511 - 2514は種車となった大阪市電1601形が装着する、「大阪市電形台車」と通称される住友製鋼所製の鋳鋼組立式ウィングばね台車KS46Lをそのまま装着した。KS46Lは1928年（昭和3年）の大阪市電1601形の新製に際して設計・製造された台車で、枕ばねを含む全ての緩衝ばねにコイルばねを用いた、製造当時としては画期的な設計を取り入れたものであった。2500形への改造に際しては、主電動機増設・2軸駆動化に伴って従来台車内側の付随車軸上部に1台車当たり1基搭載した制動筒（ブレーキシリンダー）を台車側枠へ移設するなど各種改造が実施され、以降広島電鉄においては「大阪市電形改」と呼称された。軸受は平軸受（プレーンベアリング）仕様、固定軸間距離は1,625mm、車輪径は660mmである。
2500形が新製された1961年（昭和36年）当時における宮島線 - 市内線直通列車の運行形態は、朝方のラッシュ時間帯に3往復が設定されているのみであったが、2500形導入を契機に夕方のラッシュ時間帯にも2往復の直通列車を新設した。さらに翌1962年（昭和37年）1月10日より、昼間の時間帯においても毎時4本の直通列車を新設、2500形は2000形や850形とともにそれら直通運用へ充当された。2500形は導入当時の直通運転用車両においては最も収容力が大きく、直通運用の主力車両として重用された。しかし、後年の3000形電車および3500形「軽快電車」の導入を契機として直通運転用車両の標準仕様が3車体4台車の連接構造に移行したことや、2000形の2両固定編成化に伴って、2車体3台車構造の連接車である2500形は逆に1編成当たりの収容力が最も小さい車両となり、運用機会が減少した。1984年（昭和59年）には3700形電車導入の代替として車体流用車グループのうち2513-2514が同年12月30日付で廃車となった。また、同時期には将来的に宮島線の全列車を市内線へ直通運転する構想が浮上、輸送力増強のため経年の浅い新製車グループの2501 - 2510を対象に、3車体連接編成化および冷房改造を実施して収容力増加を図るとともに、他の3車体連接構造の直通運転用車両と仕様を統一することとなった。改造に際しては、中間車を別途新製して各編成へ組み込み、主要機器の一部を換装して5編成全てを3車体連接編成とする案も検討されたが、最終的には既存の車両の編成組み換えによって2車体連接車5編成10両を3車体連接車3編成9両に再編する方針が決定、減少する2編成分は3700形の新製によって補充することとした。
改造を終えた3101編成は1986年（昭和61年）1月20日に広島電鉄へ引き渡され、試運転を実施したのち就役した。3102・3103編成についても1986年（昭和61年）度内に営業運転に導入され、計3編成が出揃った。1988年（昭和63年）に3101・3102編成が3500形および3700形と同一のアイボリー地に窓周りと車体裾部に緑帯を配した現行塗装に変更され、両先頭車の側面窓下に｢ぐりーんらいなー｣のロゴが追加された。残る3103編成については、西ドイツの画家であるジョー・ブロッケルホフによる平和への願いをテーマとした空色基調のエアブラシ画が車体全面に描かれ、同年8月6日の広島原爆記念日より「ピースバーン号」として運用を開始した。「ピースバーン号」の企画は、以前より世界最初の被爆地である広島へ興味を寄せていたブロッケルホフが、西ドイツ在住の日本人ジャーナリストより広島電鉄に西ドイツ・ドルトムント市電の車両（70形電車）が導入されていることを伝え聞いたことを契機に、ブロッケルホフ本人より広島電鉄側へ持ち込まれたもので、広島電鉄側もこれを快諾、各種打ち合わせを経て同年7月中旬から8月5日にかけて塗装作業が実施された。エアブラシ画によるイラストは、平和の象徴である鳩を前後妻面に描き、側面の編成全体に世界中の様々な人種・動物・広島市内の街並み・7色の虹などを描いたものであった。3103編成は1992年（平成4年）5月の定期検査に際して、外板補修のため塗装を剥離する必要性が生じた。また、イラストそのものも経年による塗膜のひび割れなど傷みが生じており、維持が困難となりつつあったことから、当初は外板補修後に車体塗装を3101・3102編成と同一の「ぐりーんらいなー」塗装へ変更することが予定された。しかし、鉄道ファンや沿線利用者からイラストを残して欲しいとする声が多数寄せられ、広島電鉄側もそれら要望や製作者であるブロッケルホフの意図を尊重する形で計画を変更、前面や傷みの進行した屋根部など必要最低限の箇所の補修および再塗装に留め、側面のイラストの大部分は残された。再塗装が実施された部分については「ぐりーんらいなー」塗装に変更されたが、両先頭車の側面窓下には「ピースバーン号」のロゴが貼付され、また側面幕板部には1994年（平成6年）に広島市内において開催されるアジア競技大会に関するメッセージロゴが新たに追加された。その後、1995年（平成7年）8月の定期検査入場をもって「ピースバーン号」の運行は終了、出場に際して3103編成は「ぐりーんらいなー」塗装へ変更された。2012年（平成24年）10月現在、全編成とも朝ラッシュ時間帯及び花火大会等イベント時など主に車両不足時に運用されている。広島駅に乗り入れることは殆どなく、市内線に乗り入れる際は平日朝ラッシュ時に宮島線内→広電西広島→紙屋町西→広電本社前の0号線で運用され、その折り返しの3号線広電西広島行きに充当される。また、2000形の運用離脱および3000形の市内線転用に伴って、3100形は直通運用および宮島線内運用に充当される唯一の吊り掛け駆動車となっている。
1984年に創設された「テレビ東京賞3歳牝馬ステークス（テレビとうきょうしょうさんさいひんばステークス）」が、本競走の前身。1994年より現名称に変更された。創設時は暮れの中山競馬で施行していたが、2009年から1月上旬の施行に変更。施行距離は当初芝1600mだったが、1991年から2008年までは芝1200mに短縮。2009年から再び芝1600mに変更された。これにより、クイーンカップを含めて桜花賞のトライアルへ向けた3歳牝馬クラシック路線が整備された。外国産馬は1993年から、地方競馬所属馬は1996年からそれぞれ出走可能になったほか、2009年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。
2007年10月にAVデビュー。色白で小柄なレンダー体型の美少女系のAV女優である。所属事務所はプライムエージェンシー。2011年4月27日には、AV女優13人によるアイドルグループ“OFA☆21”のメンバーとして『LOVE☆LIMIT〜卒業までのカウントダウン』でCDデビュー。2012年10月9日の自身のブログで、翌11月3日に開催する撮影会をもって引退することを表明した。なお、引退後も不定期ながらツイッターの更新を継続している。
田中 恆清（たなか つねきよ、1944年 - ）は、神職。京都府生まれ。1969年國學院大學神道学専攻科修了。平安神宮権禰宜、石清水八幡宮権禰宜・禰宜・権宮司を経て、2001年より石清水八幡宮宮司。2002年京都府神社庁長、2004年神社本庁副総長を経て、2010年より神社本庁総長。全国八幡宮連合総本部長、一般財団法人日本文化興隆財団理事長、一般財団法人神道文化会会長、公益財団法人京都文化財団評議員、一般社団法人日本国際文化協会理事長、公益財団法人日本宗教連盟理事、世界連邦日本宗教委員会会長。日本会議副会長。
名はヴュルテンベルク公エーバーハルト・ルートヴィヒが当地に作った宮殿（ルートヴィヒスブルク城）に因む。彼は1704年に宮殿の建設を開始し、それとともに集落が形成され、1718年に正式に町となった。18世紀末にかけてシュトゥットガルトと交互にヴュルテンベルク公国の首都となった。
叔父が大野幸太郎と大内剣友会での同期で、1968年に叔父を頼りに高校の同級生だった石丸強志とともに上京し、大野剣友会に入会した。『柔道一直線』では吹き替えのほか、最終クールで麻生先輩役でレギュラー出演。『仮面ライダー』では多数の怪人のスーツアクターを勤めたほか、第19話では、泳げないメンバーに代わって水絡み場面のスタントも担当している。大野剣友会退会後は、コメディアン・関敬六のマネージャーなどを経て、芸能プロ「瀬嶋事務所」を主催している。
ヴェステルングルントはバイエルンのウンターマイン地方、アシャッフェンブルク郡に属し、ヴェスターバッハ川の畔に位置する。カールグルント地方の一部をなす。クロアチアの EU 加盟により、2013年7月1日からヴェステルングルントのオーバーヴェステルン地区がEU の地理的な中心地となった（北緯50度06分 東経09度15分）。
ヴェステルングルントという町名は、この町が位置するカールグルントの同名の横谷に由来する。ヴェステルングルントという名称は、ヴェスターバッハ川（元々はヴェステルンカール川またはヴェステルン川）がその起源である。この川はこの町を貫通してシェルクリッペンでカール川に合流する。地元の方言では、この町はヴェーステルン (Weestern) と呼ばれる。
現在のヴェステルングルントの町域は、その大部分がシェーンボルン伯領アムト・クロムバッハに属し、1806年の世俗化でアシャッフェンブルク侯領となった。さらにフランクフルト大公国の一部となった後、1814年にバイエルン王国領となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令によってフッケルハイム、オーバーヴェステルン、ウンターヴェステルンの3町村が成立した。1862年7月1日にベツィルクスアムト・アルツェナウが創設され、3町村はその管理下に置かれた。1939年にドイツ国全土で「郡」の名称が用いられることとなった。フッケルハイム、オーバーヴェステルンおよびウンターヴェステルンは、アルツェナウ・イン・ウンターフランケン郡を構成する42市町村に含まれた。1972年1月1日に3町村は合併し、新たな自治体ヴェステルングルントが成立した。また、アルツェナウ郡が廃止されたことにより、同年7月1日に新たに創設されたアシャッフェンブルク郡に編入された。2015年1月1日、廃止されたガイゼルバッハの森の一部がこの町に併合された。
ヴェステルングルントの町長は、Wählergemeinschaft WIR のブリギッテ・ハイムである。彼女は2014年3月16日の選挙で、CSUのイングリート・ジーモンを相手に 51.9 % の票を獲得して町長に選出された。この選挙の投票率は 63.1 % であった。
図柄: 赤地に半身を現した、青い冠を被り青い爪と舌で威嚇する金の獅子。獅子は、金の羊飼いのスコップを前脚に持っている。左上（向かって右上）に斜め十字に組み合わされた2本の銀のハンマー。紋章の歴史: 紋章の獅子と配色は、1803年の神聖ローマ帝国終焉までこの地を治めたシェーンボルン伯の紋章から採られたものである。獅子が持っている羊飼いのスコップは、この町の守護聖人である聖ヴェンデリンの象徴である。斜め十字に組み合わされたハンマーは、フッケルハイムにおける銀および銅の採掘を表している。この紋章は、1980年3月24日から使用されている。
1993年11月23日8時50分頃、西宮市の森安の自宅の書斎で森安の刺殺体が妻（当時40歳）によって発見された。妻が警察に電話しようとすると、包丁を持った中学1年生の長男（当時12歳）に襲われ、首に全治2週間の怪我を負った。なんとか長男から包丁を奪ったものの、長男は家から逃走した。11月24日14時半過ぎ、逃走していた長男が、行きつけのゲームソフト店で発見され保護された。この店は森安の自宅から7km離れていた。警察に保護された長男は、受験勉強を課していた父を批判する言葉を口にした。解剖の結果、森安は死体発見の前日の11月22日午後5時から6時頃に殺害されていたことが判明した。
警察に保護された長男は父親刺殺を否認、部屋から血の付いたトレパンなどが発見されたが、かたくなに否認した。児童相談所が処遇を決定したのは、事件から2ヶ月後の1994年1月24日のことである。その処遇については少年法により公表はされていない。医療少年院に入り、カウンセリングが続けられたとも言われている。
森安は1993年の第52期B級1組順位戦では4勝3敗と4位につけていた。しかし、殺害されたことにより残り4局の相手（大内延介、富岡英作、青野照市、村山聖）は不戦勝となった。
かつてのアルザス地域圏、シャンパーニュ＝アルデンヌ地域圏、ロレーヌ地域圏が統合されて、アルザス＝シャンパーニュ＝アルデンヌ＝ロレーヌ （Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine）として2016年1月1日に発足した。アルザス＝シャンパーニュ＝アルデンヌ＝ロレーヌという名称は、地域圏の名称として今後使用されるわけではなかった。この名称はアルファベット順にかつての地域圏の名称を並べたにすぎず、新しい名称が国務院のデクレによって選択されるまで法律上使用されることとなっている。2016年7月1日をもって、統合後の新地域圏議会において可決された新名称が用いられることになっていた。この一時的な名称をメディアでは、短縮形のALCAまたはACALとして報道していた。2016年4月29日に行われた地域圏議会においてグラン・テスト （Grand Est）の名称について議論と採択が行われ、104票の賛成票を得た。さらには、コンセイユ・デタの承認を受けて2016年10月1日のデクレの対象となる。2016年9月28日より、グラン・テストが公式名称となった。
イシュミール王国宰相―ベレクはハース山で、かつて見た古代文明―チュランの遺跡にあった古文の通りに眠る巨大な黒竜（ブラック・ドラゴン）を発見する。そこで妻の魔術師―メローラの協力で書庫にあったチュランの書（リブラム）を解読し、判明したのは3000年前に起きた悪の竜神―ファラジュアの進出とその支配を防がんとしたチュランのメイジ達との戦いや“ファラジュアの宝珠（オーブ）”などを駆使したファラジュアの封印、100年前にアンデッドの呪いを受けたダモダーが遂に宝珠を手に入れてファラジュアの復活を目論んでいる――、という事実だった。国王より宝珠奪回の命を受けたベレクは、女戦士―ラックス・神官（クレリック）―ドリアン・女魔術師―オーマリン・悪党（ローグ）―ニムの精鋭達を勇者として選出。たった5人で急務を成功させるべくベレクが考えたのは、アレクの地下納骨堂にある“透視の水槽”で宝珠の在り処とダモダーの防御態勢を確認し、一気にオーマリンの瞬間移動（テレポート）でダモダ―から宝珠を強奪する事だった。納骨堂の場所を知る筈のカートルの小鬼（ゴブリン）の村へと急ぐベレク達一行だが、その前には悪名高い“心臓刈りの森”が広がっていた―――。一方、宝珠の再封印法を探っていたメイジ評議会ではメローラの活躍でチュランの書の解読が進み、メローラが最初に幻視術（ビジョン・スペル）で視た封印の儀式の間を発見していた。しかしメローラはその幻視術が元でダモダーに呪われており、体が徐々にアンデッド化しつつあった。ファラジュアが復活する『最初の新月の夜』は、あと数日後に迫っている…。
タスマンシリーズ (Tasman Series) は、1964年から1975年にかけてオーストラリアとニュージーランドで開催されていたフォーミュラカーの選手権レースである。「タスマンカップ」「タスマンチャンピオンシップ」とも呼ばれる。名称はオーストラリアとニュージーランドに挟まれたタスマン海にちなむ。
オセアニアのイギリス連邦に属する地域では、イギリス製の中古レーシングカーを輸入してローカルレースが行われていた。ジャック・ブラバムを筆頭に、ブルース・マクラーレン、クリス・エイモン、デニス・ハルムといったドライバーはそこで頭角を現し、ヨーロッパに渡って成功を収めた。1964年、この地域のトップフォーミュラのチャンピオンを決定する「タスマンシリーズ」が創設された。シリーズは例年1月にニュージーランド・ラウンド、2月にオーストラリア・ラウンドという順に7～8戦を転戦する短期集中方式で開催された。その中には当地のビッグイベントであるオーストラリアGPとニュージーランドGPも含まれた。このシリーズにはヨーロッパの有名ドライバーたちも多数参戦した。開催時期の1～2月は南半球では真夏だが、北半球ではモータースポーツのオフシーズンにあたる。このため、前述の地元出身者はもちろん、ジム・クラーク、グラハム・ヒル、ジャッキー・スチュワート、ヨッヘン・リント、ペドロ・ロドリゲス、デレック・ベルといったスター選手がバカンスを兼ねて参戦した。F1チームもタスマンシリーズ用のマシンを用意し、ワークス体制で出場した。ブルース・マクラーレンは所属するクーパーが参戦に消極的だったため、テディ・メイヤーらとプライベートチームを結成し、これが名門マクラーレンの出発点になった。1968年にロータスが投入したロータス・49Tは、F1シーズン開幕に先んじてタバコ銘柄の「ゴールド・リーフ」のスポンサーカラーをまとって登場した。ジム・クラークはこのマシンで最後の個人タイトルを獲得した後、4月のF2レースで事故死した。1969年に日本で創設されたJAFグランプリにはタスマンシリーズ勢が招待出場し、ロータス・レプコに乗るレオ・ゲオゲーガンが優勝した。開幕から1969年までの6年間は2.5リッターエンジンのマシンを用いていたが、1970年より5リッターエンジンを搭載するF5000規定も認められ、その後の主流マシンとなった。F1からのエントリーは減り、地元チーム・ドライバーが活躍する地域選手権という姿に戻った。シリーズはニュージーランド側が独立する形で、1975年を最後に終了した。オーストラリアではF5000規定のまま1979年まで「ロスマンズ・インターナショナルシリーズ」が開催され、ニュージーランドでは1977年より1.6リッターエンジンのフォーミュラ・パシフィックがスタートした。タスマンシリーズはヒストリックレーサーの支持者を中心に人気があり、今日でもリバイバルレースが行われている。
シャシーの製造元にはロータス、クーパー、ブラバム、BRM、フェラーリといったF1コンストラクターが連ねた。既製のF1・F2マシンをモディファイにしたものが多く、ワークスの使用後はプライベーターに放出された。他にも、エルフィン、ミルドレン、マクレーといったローカルコンストラクターが参戦していた。エンジンは1961年にF1で1.5リッターエンジン規定が導入されてから余剰となっていたクライマックス・FPFエンジン（2.5リッター直4）が多用された。フェラーリやBRMはF1用1.5リッターエンジンのサイズを拡大して使用した。F1で1966年より3リッター規定が導入された直後はエンジンの準備が遅れていたため、暫定的にタスマン用のエンジンを搭載するF1マシンもあった。1968年、コスワースはF1用に開発したDFVエンジンをショートストローク化したDFWエンジンを投入した。地元のレプコはブラバムとのジョイントでF1を制したのと同じく、ビュイック (GM) をベースにしたタスマン用V8エンジンを開発した。F5000時代にはマクラーレン、サーティース、ローラ、シェブロンといったコンストラクターが量販シャシーを供給した。搭載される5リッターエンジンはシボレーの市販型OHVV8エンジン（ストックブロック）が多用された。レプコはホールデン (GM) をベースにしたレプコ-ホールデンV8エンジンを供給した。
ギヨーム＝アントワーヌ・オリヴィエ（Guillaume-Antoine Olivier、1756年1月19日 - 1814年10月1日）は、フランスの博物学者、昆虫学者である。『昆虫学、昆虫の自然史』（"Entomologie, ou histoire naturelle des Insectes" (1808) ）や 『オスマン帝国、エジプト、ペルシャへの旅』（"Le Voyage dans l'Empire Othoman, l'Égypte et la Perse" (1807)）の著者である。
トゥーロン近くのレザルク（Les Arcs）で生まれた。モンペリエ大学で医学を学んだ。博物学者のブルソネと親しくなった。故郷で医者を始めたが、成功せず、博物学コレクターのジゴ＝ドルツィー（Jean-Baptiste-François Gigot d'Orcy）に雇われ、オランダやイギリスなどで昆虫の収集を行い、豊富な鉱物や昆虫のコレクションを作り上げた。10巻の『昆虫学事典』（"l'Encyclopédie méthodique" (1789-1825)）を執筆し、6巻の『昆虫学、昆虫の自然史』を執筆した。1792年から6年間、オスマン帝国、エジプト、ペルシャを旅し、多くの標本とともに1798年にフランスに戻った。これらの標本は現在はパリ自然史博物館と一部はエディンバラ博物館に保存されている.。1807年に『オスマン帝国、エジプト、ペルシャへの旅』を執筆した。1800年にパリ科学アカデミーの会員となり、その後、アルフォール獣医学校（l'École vétérinaire d'Alfort）の動物学の教授となった。デンマークの昆虫学者、ヨハン・ファブリチウスの友人であり、フランス革命のなかで、昆虫学者、ピエール＝アンドレ・ラトレーユ（Pierre-André Latreille）を保護した。
織田 憲嗣（おだ のりつぐ、1946年-）は、日本の家具デザイナー、椅子研究家、東海大学名誉教授。高知県出身。大阪芸術大学芸術学部デザイン学科卒業。百貨店宣伝部勤務、フリーのイラストレーター、北海道東海大学（現在は東海大学に統合され同校の札幌キャンパスとなっている）教授、東海大学芸術工学部くらしデザイン学科教授を歴任。
イラストレーション、広告デザイン、家具デザイン
インテリア学会
内容は最初に大きさや色数、ホットスポットの定義部分、次に使用している色の定義部分があり最後に1ライン毎のピクセルの羅列が続く。 尚、色の指定はX Window Systemなどで使用される色名又は16進数で行なう。以下にXPM形式の典型的な例を示す。/* XPM */static char * roundb_xpm[] = {/* width height ncolors cpp [x_hot y_hot] */"13 13 5 2 7 7",/* colors */"  s none       m none  c none",". s topShadowColor m white c lightblue","X s iconColor1 m black c black","o s bottomShadowColor m black c #646464646464","O s selectColor m white c red",/* pixels */"                          ","          . . .           ","      . . X X X o o       ","    . X X X X X X X o     ","    . X X X X X X X o     ","  . X X X X O X X X X o   ","  . X X X O O O X X X o   ","  . X X X X O X X X X o   ","    . X X X X X X X o     ","    . X X X X X X X o     ","      o o X X X o o       ","          o o o           ","                          "};
1973年10月完成。国道51号と交差する渋井町交差点を除いて、交差点は平面交差である。全区間が4車線。延長13.5km。それまでの水戸中心市街地を通過した国道6号旧道よりも東側に並行して位置する道路で、茨城町長岡 - 水戸市吉沼町・住吉町・酒門町・浜田町・若宮町 - ひたちなか市市毛のルートをたどり、那珂川を渡る橋も、水府橋・寿橋よりも下流に位置する水戸大橋となった。北関東自動車道とは、茨城町東インターチェンジで接続し、国道50号水戸バイパス及び東水戸道路一般部とは酒門町交差点で交差する。旧道は、茨城町長岡から水戸市笠原（現在の茨城県庁前）を通過して水戸駅北口を経由し、那珂川に架かる水府橋を渡って勝田市（現ひたちなか市）市毛へ到達するルートであったが、水戸市内の国道6号旧道の通行車両増大による交通渋滞が続いていたことから渋滞緩和を目的に水戸バイパスが建設され、1971年（昭和46年）3月25日に全線開通した。道路の線形は、従来の旧道との比較をすれば、全線を通じて、より直線的に連続する見通しの良い道路となった。水戸バイパス開通によって、これまで水戸中心街を通過していた国道6号旧道は、1971年（昭和46年）4月30日に建設省所管から茨城県に移管されて県道に降格となっており、現在では、茨城県道50号水戸神栖線の一部・茨城県道232号市毛水戸線（水戸駅前の国道51号の一部を含む）になっている。
かつて水戸市内の国道6号の道筋は、千波湖畔を経て旧国鉄常磐線陸橋の梅戸橋（1938年〈昭和13年〉竣工）を渡って旧水戸市役所（現・水戸京成ホテルが立地）下の銀杏坂交差点 - 水戸駅前を通り、東屋旅館（現・三の丸ホテル）角 - 大手橋（陸橋）から那珂川に架かる水府橋（1931年〈昭和6年〉3月竣工）へ出た。1945年（昭和20年）8月の終戦後は、水戸市宮町二丁目の東照宮下の高島屋（現・NTTドコモ水戸ビルが立地）前から銀杏坂を経ていた道路は、真っ直ぐ水戸駅前に出るように付替えされた。この道筋は明治時代の陸前浜街道を踏襲するもので、大正・昭和時代へと引き継がれたときに道路改良工事によって曲路が直路となり、並木敷が拡張されて広い道に変化していったが、昭和30年代から始まるモータリゼーションによる車両増で交通渋滞が続いていたことから、全国的な国道バイパス開通の流れで、茨城町大字長岡（旧長岡宿駅） - 水戸市吉沼町・住吉町・酒門町・浜田町・若宮町（旧・水戸市下市の東側） - 勝田市市毛間が、1971年（昭和46年）3月25日に竣工した。旧・下市付近は1970年（昭和45年）6月に開通した。国道6号水戸バイパスの完成により、那珂川の水府橋を通過していた国道6号は、勝田市枝川の寿橋（最初の国道6号）から約500メートル下流の水戸大橋を通過して、勝田市市毛へ北上するルートへと変更された。
北関東自動車道、常陸那珂開発により予想される交通量増加への対応および、水戸市街を通過する国道50号の渋滞緩和を目的に、常磐自動車道水戸IC付近から国道6号水戸バイパスまで、市街地南部を環状に結ぶ延長11.6kmのバイパス道路。水戸市加倉井町を起点に同市南部地区を迂回して、同市酒門町で国道6号水戸バイパスに接続する。1992年12月完成。バイパスと現道の分岐点より2km西側に、水戸ICが位置する。全区間が4車線。沿線にはロードサイド店舗が多い。バイパス開通後の現道も国道50号の指定を受けている。
オハイオ州のハミルトンで生まれ育つ。1986年にシンシナティでアフガン・ウィッグスを結成し、バンドは1988年にアルバム『ビッグ・トップ・ハロウィーン』でデビューを果たした。バンドはサブ・ポップの目に留まり、1989年にレコード契約を交わした。グランジ全盛期の1990年代前半に、R&Bやソウルといった黒人音楽からの影響が強い音楽性で異彩を放ち、バンドは強い支持を集めたが2001年に解散。アフガン・ウィッグス解散前の2000年にデュリはトワイライト・シンガーズを結成し、同年9月にアルバム『Twilight as Played by The Twilight Singers』でデビューした。トワイライト・シンガーズは現在も活動を続けている。2003年にはマーク・ラネガンとともにガッター・ツインズを結成し、2008年3月にアルバム『Saturnalia』をリリースした（現在は活動休止中）。2005年9月にソロアルバム『Amber Headlights』を自主レーベルInfernal Recordingsよりリリース。2010年10月には自身初となるソロツアーを行った。2011年12月にアフガン・ウィッグスの再結成を発表し、2014年4月に7枚目のアルバム『ドゥ・トゥ・ザ・ビースト』をリリースし、全米32位を記録した。2013年にはザ・チャーチのスティーヴ・キルビーとロサンゼルスでライヴを数回行った。
アランフエス条約（アランフエスじょうやく、英語: Treaty of Aranjuez）は1780年12月25日、スペインとアラウィー朝モロッコの間で締結された条約。条約により、スペインはモロッコに領土を割譲する代わりに、モロッコはスペインのメリリャ領有を承認した。条約は両国の間の緊張を緩和させ、1774年のメリリャ包囲戦のようにイギリスがモロッコに働きかけてスペインに宣戦布告させる可能性を軽減した。
1991年に、スウェーデン南部の街・ヤルップで結成。結成時から、グラインドコアやデスメタルを志向した音楽性での活動を行う。当時影響を受けたバンドとして、初期カーカス、ナパーム・デス、サフォケイションらの名前を挙げている。1992年にバンド初となるデモテープ『...the Confessions of a Necrophile』をリリース。この時のメンバーは、ペル・ギレンバック (Vo)、ヨハン・アクセルソン (G)、ミカエル・ヴェステルダール (G)、ジャン＝ポール・アセノフ (B)、リカルド・ヴェルメン (Ds)の5名。1993年に入ってミカエル・ヴェステルダールが脱退。しかしギタリストの補充はなく、これ以降シングルギターでの活動を続けることとなる。1993年から1994年にかけて、レーベルのサポートを受けて、2本のシングル (『...the Confessions Continues』、『Upon the Medical Slab』)、ミニ・アルバム (『Architects of Perversions』)をリリースしている。またこの時期に、ジャン＝ポール・アセノフが脱退し、ミカエル・ベリマン (B)が加入した。しかしミカエルは短期間で脱退し、ヨハン・アクセルソンがベースを兼任するようになる。1995年にスペインのリパルス・レコードから1stアルバム『Rated-X』をリリースしデビューした。1995年から1996年にかけて、スウェーデン国外で初となるライヴを敢行している。1996年に、結成メンバーのペル・ギレンバックが脱退。後任にアンドレアス・デブレン (Vo)が加入する。しかし、アンドレアスはすぐに脱退してしまったため、新たにフレドリック・サンドベリ (Vo)が加入した。更に、1997年に2年間空席だったベーシストとして、ダン・ベンソン (B)が加入。その後、1998年に元ボーカリストのペル・ギレンバックが立ち上げたリゲイン・レコードから2ndアルバム『High on Blood』をリリースした。同アルバムリリース後に、ダン・ベンソンとフレドリック・サンドベリが相次いで脱退。ヨハン・アンデルベリ (Vo, B)が加入する。リゲイン・レコードとはアルバム1枚で契約が満了し、2000年にフランスのリスナブル・レコードと契約。同年に、3rdアルバム『Ⅲ』をリリース。同アルバムは、日本でもサウンドホリックから日本盤がリリースされた。また、同アルバムリリース後には初来日を果たしており、大阪、名古屋、東京、千葉でライヴを敢行している。2001年には、4thアルバム『Deranged』をリリースしている。2002年にはヨハン・アンデルベリが脱退し、カレ・フォルト (Vo, B)が加入。同年には、5thアルバム『Plainfield Cemetery』をリリースしている。2006年に6thアルバム『Obscenities in B-Flat』をリリース。同アルバムを最後に、カレ・フォルトが脱退。また、同アルバムがリスナブル・レコードからリリースした最後の作品である。カレに代わって、マーティン・シェーンヘル (Vo)とトマス・アールグレン (B)が加入。その後、ペル・ギレンバックのリゲイン・レコードに戻り、2008年に7thアルバム『The Redlight Murder Case』をリリースした。しかし、オリジナルメンバーのヨハン・アクセルソンとリカルド・ヴェルメンの2人が相次いで脱退の意向を示したため、バンドは以降の活動を諦め解散した。2009年夏に、解散時のリカルド・ヴェルメン (Ds)とマーティン・シェーンヘル (Vo)、トマス・アールグレン (G)の3名と、アンドレアス・ヨハンソン (B)の4名で再結成。ヨハン・アクセルソンは再結成に参加しなかった。2011年に、8thアルバム『Cut Carve Rip Serve』をセヴァード・レコードからリリース。リリース後にマーティン・シェーンヘルが脱退。トマス・アールグレンがボーカルを兼任してライヴをこなす。その後、アンデシュ・ヨハンソン (Vo)が加入した。2013年にEP『Morgue Orgy』をリリースした。ポーランドのアゴニア・レコードに移籍して2016年10月に9thアルバム『Struck by a Murderous Siege』をリリースするも、同年末にアンデシュ・ヨハンソンが脱退。2017年になってヨハン・ベリストロームの加入が発表された。
長崎県長崎市出身。東京大学経済学部卒業後、同大学院経済学研究科を経て、神奈川大学経済学部助教授・同教授、1993年より京都大学大学院人間・環境学研究科助教授、同教授をへて、2013年、京都大学名誉教授。
中尾 一和（なかお かずわ、1948年（昭和23年）9月18日 - ）は、日本の内科医、臨床医学者、医学博士。京都大学名誉教授。京都大学医学研究科メディカルイノベーションセンター特任教授。認定NPO法人日本ホルモンステーション理事長。慶應義塾大学客員教授、自治医科大学客員教授。兵庫県養父市名誉市民。専門は内科学、内分泌代謝学。日本内科学会（評議員）、日本内分泌学会（理事、元理事長）、日本肥満学会（理事、前理事長）日本臨床分子医学会（理事、元理事長）、日本高血圧学会（評議員）、日本糖尿病学会（評議員）、日本糖尿病合併症学会（評議員）、日本循環器学会（評議員）、日本腎臓学会（評議員）、日本動脈硬化学会（評議員）、日本神経内分泌学会（理事）、日本心血管内分泌代謝学会（理事、元理事長）、日本生化学会（評議員）。
初のメジャーでのリリースとなるオリジナルアルバム。シングル5曲に加え、インディーズ自体からのライブでの定番曲にもなっている「ノクチルカ」「世界点」の新録版を収録。初回限定盤と通常盤の2種類の仕様で発売され、前者にはシングル5曲と「セラトナ」のPVを収録したDVDを同梱。スピッツの草野マサムネは、「じわじわと元気が沸き上がってくる、そんなアルバム」と評した。
サブマリン特許（サブマリンとっきょ、英: submarine patent）は、出願された発明のうち、記載された発明技術が普及した時点で特許権が成立するとともに、その存在が公になるものを言う。和訳して「潜水艦特許」とも呼ばれる。旧来の特許制度のもとでは、制度に不備があり、補正手続きや継続出願を繰り返すことで、発明の出願日（発明日）を維持しつつ、長く発明の内容を非公開のままにおくことが可能であった。特許権の取得を先送りし、技術が普及するのを待ってから手続きを進めて特許権を取得すると共に公開し、利用者に多額の特許実施料を請求するという例がしばしば見られた。1995年にアメリカ合衆国の特許制度が改正されたがそれ以前のものに対しては適用されない。
現在の特許制度においては、出願した発明の内容については一定の期間を経ると原則として公開する制度（出願公開制度）が導入されており、公開された発明を調査しておくことで、他者の特許を回避することも可能である。また、特許の権利期間の終期が出願日から起算されるよう法改正がなされたため、審理が長引いて特許成立が遅れたとしても、特許権の満了時期が過度に引き伸ばされる事がない。日本では、1971年に出願公開制度が導入されるとともに、従来は「公告日より15年間」であった権利存続期間が1995年7月1日施行の改正法で「出願日より20年間」とされたため、これ以降の出願についてはサブマリン特許の問題は生じない。米国では、1996年のTRIPS協定の発効に伴い、出願日を権利期間の起算日とする法改正が行われたため、改正後の出願では20年を超える長期間にわたるサブマリン特許が発生することはなくなった。ただし、公開制度については、2000年に制度が導入されたものの、一部例外が認められているため、特許成立までどのような発明が出願されているか分からない場合はまだ残っている。さらに米国の2000年5月29日以降の出願については、PTA (Patent Term Adjustment) 制度により、出願後3年以内に登録されなかった場合や特許庁の応答の遅れがあった場合にはその期間に応じて無制限に特許の権利期間が延長されるため、特許の権利期間は実質的には「出願日から20年」か「登録日から17年」かいずれか長い方となっている。もっとも、出願人側に起因する権利化の遅れはPTAの期間から減算されるため、故意に権利化を遅滞させて権利の満了時期を遅らせることはできないとされている。
米国の発明家ジェローム・ハル・レメルソン (Jerome Hal Lemelson) が取得した米国特許の一群を指すが、その中に1950年代より幅広い事例について発明を出願し、長く分割や補正の手続きを繰り返して発明を秘匿してきたサブマリン特許も含まれる。一部は1956年に最初の出願がなされ、1985年に至っても補正が続けられているとしている。これらの特許は、主に画像処理に関するものであり、日本の自動車会社についても自動車輸出の管理にバーコード処理を使うとして実施料を支払っている他、ゲーム機器、ゲームソフトメーカーに対しても、映像処理と音声処理の同期処理、3D表現方法に関連して実施料の請求があり、一部は支払っているとされる。なお、レメルソンの死後、2004年1月23日、米国ネバダ州ラスベガス連邦地裁は、特許侵害訴訟が起こされた対象14特許（およびその76の請求項）について、特許出願から特許付与および権利行使（侵害の差し止め）をするまでの手続きが長すぎることから、英米法における『出願手続懈怠の原則』（英語: The Doctrine of Prosecution laches）による過失（"culpable neglect"、犯罪的な無視）を理由として、当該14特許の特許権は無効である（unenforceable、行使する権利を失っている）との判決を下した。これを不服としたレメルソン側の上訴に対しても、米国連邦巡回区控訴裁判所 (US Court of Appeals for the Federal Circuit) がこの連邦地裁判決を維持し、当該特許の権利行使（侵害による損失の賠償を得る権利）が無効であることが維持され、レメルソン側が敗訴している。ちなみに、この訴訟の対象特許は、彼の多数ある特許のうちの以下の14特許である。アメリカ合衆国特許第4,338,626号、第4,511,918号、第4,969,038号、第4,979,029号、第4,984,073号、第5,023,714号、第5,067,012号、第5,119,190号、第5,119,205号、第5,128,753号、第5,144,421号、第5,249,045号、第5,283,641号、第5,351,078号。
米ラムバス社（Rambus, Inc.、ランバス社とも表記）が、自社の米国特許がSDRAM（DRAMの一つ）に使われているとして、チップメーカやセットメーカに実施料を請求した。SDRAMの規格策定に際して、参加社は所有する関連特許を公開して取り扱いを協議することにしていたが、当初参加していたラムバス社は、自社の特許を秘匿し、後にSDRAM規格に基づく製品が普及した時点で特許を成立させ、2000年頃から幅広く実施料を請求して回った。当初は東芝等のメーカーが早々と「SDRAM、DDR SDRAMとそのコントローラに関する特許ライセンス契約」締結するなどラムバス社にとっては非常に順調に物事が進んでいたが（2000年6月にラムバス社の株価は最高値を更新している）、2001年になってからInfinion相手の特許侵害訴訟で一審敗訴するなど形勢が変わり始める。その後もラムバスによる提訴や提訴された側のメモリメーカーから逆提訴など法廷闘争が続いたが、2013年にラムバスとマイクロンはクロスライセンス契約を締結して長年の争いに遂に終止符を打った。これにはラムバス社自体の大幅な方針転換も影響している模様である。法廷闘争の最中、ドリームキャストは使用しているメモリが特許権を侵害するとして米国への輸入差し止めの申請も行われている（2000年3月）。
キルビー特許については、もともとの特許出願が公告された時点で技術内容が明らかになっており、技術を秘匿していないので厳密にはサブマリン特許とは言えないが、権利化を遅らせた例であるのでサブマリン特許に含めて扱うこともある。ジャック・キルビーが発明し半導体集積回路の基盤技術として日本に出願された発明「半導体装置」（特許第320249号、以下249特許）と、それを分割した子を更に分割した孫にあたる「半導体装置」（特許第320275号、以下275特許）のうち、275特許を指す。249特許は、1960年に出願されて1965年に公告された。しかし、同業他者より異議申し立てが相次ぎ、最終的に特許として登録されたのは1977年である。出願時の特許法（大正10年法）の下では権利期間は公告から15年であったため、1980年に満了し、この特許の権利が認められたのは3年間のみであった。一方、これを分割したものを再度分割した275特許については、拒絶査定に対しても審判で反論を繰り返して1986年に公告を勝ち取り、その後の異議申し立ても退けて1989年に登録された。原出願時の特許法が適用されるため、権利期間は1986年の公告から15年間、すなわち2001年までとなった。275特許については、半導体製品が生活の隅々まで行き渡るようになってから特許となったもので、関連業界が実施料として支払った金額は莫大になる。なお、富士通のみは特許に抵触していないとして実施料支払いを拒否し、訴訟の結果、275特許そのものも無効とされた。訴訟についてはキルビー特許を参照。
井筒屋 忠左衛門（いづつや ちゅうざえもん、生没年不詳）とは江戸時代の江戸の地本問屋。
1927年（昭和2年）4月、マキノ･プロダクションから独立し、市川右太衛門プロダクションを設立、奈良郊外のあやめ池遊園地に撮影所を建設した市川右太衛門の同社設立第1作とされる。日本映画データベースによれば、公開日は『侠骨漢 笑ふな金平 前篇』のほうが早かった。脚本の曽我正男は、フリッツ・ラングを文字った「振津嵐峡」の名で監督もした人物である。本作は、河合映画製作社が配給し、同年6月3日、インディペンデント映画を多く公開した東京・浅草公園六区・日本館等で公開された。本作の上映用プリントは、完全版は現存しない。現在、現存しないとされる映画を中心に、玩具映画を発掘・復元する大阪藝術大学に15分のダイジェスト版が保管されている。東京国立近代美術館フィルムセンターや、マツダ映画社には所蔵されていない。マツダ映画社の「主な所蔵リスト 劇映画＝邦画篇」には、監督が「悪麗之助」、主演が「市川右太衛門」、製作年が「1927年」の『浄魂』という作品の10分間のフィルム断片を所蔵している旨の記述がみられる。しかしながら、悪麗之助の監督作に該当する作品は存在せず、「押本七之助」の誤りである可能性がある。
文章生から加賀権掾を務め、散位を経て貞観15年（873年）少外記に任ぜられる。この間の貞観13年（871年）渤海国入観使・楊成規らが加賀国の海岸に到着しており、良臣が在任中であれば渤海使への応対を務めたことが想定される。また貞観15年（873年）には右大臣・藤原基経以下6名に国史（『日本文徳天皇実録』）編纂の詔があり、これに参画している（この時の官位は正六位上・散位）。貞観16年（874年）大外記に任ぜられ、貞観18年（876年）従五位下に叙爵する。当時は叙爵すると地方官に転じる傾向が見られるが、良臣はこののち元慶6年（882年）まで長く大外記を務めており、外記としての能力を認められていた可能性を指摘する意見もある。またこの間、元慶2年（878年）に元慶度の日本書紀購書が始まった際に良臣は都議（尚復）を務め、元慶3年（879年）には『日本文徳天皇実録』が完成している。結局国史編纂開始から完成まで携わったのは、責任者の藤原基経と良臣の2人のみであった。元慶5年（881年）加賀介を兼帯するが、ここでも大外記に留まり加賀介は遙任で務めた。また、長きに亘り外記の官職にある一方で、藤原基経の近習も務めていたという。元慶6年（882年）8月13日卒去。享年51。最終官位は大外記従五位下兼加賀介。良臣の死を悼んだ、兄・忠臣と菅原道真の手による漢詩作品が伝わっている。
開張は40-53mm。 食樹はキリやモモなど。交尾を終えた雌成虫は飛翔しながら産卵し、孵化し成長した幼虫は材の中に穿入・食害するため農業害虫とされる。6月-8月にかけて発生する。
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記6町のほか、岩見沢市・美唄市・芦別市・赤平市・三笠市・滝川市・砂川市・歌志内市・富良野市および深川市の一部（概ね石狩川以南。旧：音江村域）にあたる。石狩国で最も面積の大きい郡であった。
江戸時代の空知郡域は西蝦夷地に属し松前藩領となっていた。江戸時代後期になると、国防上の理由から文化4年空知郡域は天領とされたが、文政4年には一旦松前藩領に復した。安政2年再び天領（庄内藩警固地）となった後、石狩役所の荒井金助によって石狩炭田が発見される。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制に倣い空知郡が置かれた。
高松港の北々東約4キロメートルの海上にあり、北々東軸約4キロメートル、北西軸約1キロメートルの細長い島である。髙松港と女木島の南端は約3キロメートルである。また、女木港の北々東約4キロメートルに男木港があり、女木島の北端と男木島の南端は約1キロメートルである。島の面積は2.62平方キロメートル、周囲は8.9キロメートル、最高点のタカト山は216.0メートルである。洞窟直上の鷲ヶ峰の山頂に、360度の多島海が眺められる展望景観などを有し、1934年（昭和9年）3月16日、国立公園として初の、瀬戸内海国立公園に指定された。島の人口は168人、世帯数は107世帯、過疎化が進んだ状況である。島民のほとんどが、女木港周辺の東浦に集住するが、西浦にも集落がある。狭い平地と段々畑による畑作と、漁業の半農半漁の島である。かつて女性は、重い荷物を頭上にのせて運ぶ「頭上運搬」が日常の風景であった。そして、桃太郎伝説にちなんだ女木島の愛称は、「鬼ヶ島」である。山頂からの展望景観に加え、民家を囲うオーテ（石垣）は、女木島独特の景観である。そして、鬼ヶ島大洞窟・海水浴場・モアイ像・2000本の桜などで観光客を集める。女木島の読みは、「めぎしま」と「めぎじま」の2通りが見られるが、国土地理院と海上保安庁が定めた「めぎじま」とする。
女木島は北側の標高186.8メートルの鷲ヶ峰、南側の標高216.0メートルのタカト山、両者の間の標高153メートルのズッコウ山（日蓮山）の山並みから成る。基盤岩は花崗岩類、上層部は玄武岩質火山礫凝灰岩、頂部は讃岐岩質玄武岩溶岩（カンラン石玄武岩）で覆われるが、浸食（開析）が進んで平坦面は残っていない。そして、鷲ヶ峰の鬼ヶ島大洞窟の出口の上方に崖があり、見上げると柱状節理の岩柱が見える。島の中央の東西両岸に小規模の堆積平野が見られるほかは、傾斜地である。
鷲ヶ峰遺跡では弥生土器、女木円山古墳では朝鮮半島製と考えられる精巧な純金製のイアリングが出土している。鎌倉時代は四国本土の豪族、香西氏の領地であった。室町時代の末から江戸時代の初期は香西氏の一族、直島の高原氏が所有していたが、1672年（寛文12年）に幕府の直轄地（天領）となる。天領の時代は直島・女木島・男木島を「直島三か島」と称し、備中松山藩領地・倉敷代官所支配・大坂城代支配・高松藩預地など、たびたび支配者が変わるが、幕末は備中倉敷代官の支配下にあった。1871年（明治4年）、明治維新後の廃藩置県で、香川県香川郡へ編入された。1890年（明治23年）、自然村の女木島と男木島で、行政村の雌雄島（しゆうじま）村が成立する。明治以降は、農漁業地から商工業地の高松市・阪神地域への人口供給の一般的傾向をもつ。大正期から昭和初期には、アメリカ160人の他、ブラジル・カナダに移住している。
島内の市立女木小学校は、小学生がいないため休校中（2016年現在）。中学生は、本土の市立高松第一中学校へ海路で通うことになる。
ヒョンジュン（ペ・ヨンジュン）は人気現代小説の文筆活動の傍ら、チョンセ大学の教壇にも立つ才色兼備の30歳。かつて大学時代から付き合っていた妻セヨン（イ・ヨンエ）と幸せな生活を過ごしていたが、後に性格の不一致から離婚。それぞれの道を歩んでいた。しかし2人の間には5歳になる愛娘、セビョルがいた。セビョルは普段セヨンと暮らしていたが、ある日ひとりでいるときに高熱で倒れてしまう。仕事に追われたセヨンはそのことに気付かず、それに業を煮やしたヒョンジュンがセビョルを引き取ることになった。だが、男やもめの生活を続けてきたヒョンジュン。そこに男ばかりのルームメイトがやってくる。慣れない育児に奮闘する父と娘、そして彼らを取り巻く男女の恋の行方を描いたラブ・コメディ。
スティーヴン・アスムッセン（Steven S. Asmussen、1965年11月18日 - ）は、テキサス州およびケンタッキー州を中心に活動するサラブレッド・クォーターホース競馬の調教師である。2004年にアメリカの調教師による最多勝利記録を塗り替えた。主な管理馬にカーリンやレイチェルアレクサンドラなどがいる。
アメリカ合衆国サウスダコタ州ゲティズバーグの出身である。両親のキース・アスムッセンとマリリン・アスムッセンも調教師、兄のキャッシュ・アスムッセンは騎手という、根っからの競馬関係者の一族であった。16歳のときにニューメキシコ州で騎手としてデビューし、3年ほどニューヨーク州で活動していたが、身長と体重が増えてきたことから廃業している。そして1986年よりニューメキシコ州でサラブレッドとクォーターホースの調教師を始め、同年早くも初勝利を挙げている。特にサラブレッド競馬での成績が顕著で、2002年には407勝を挙げて同年の調教師リーディングを獲得している。また2004年には年間555勝を挙げ、ジャック・ヴァン・バーグ調教師の年間最多勝記録であった496勝の記録を塗り替えた。アスムッセンの代表的な管理馬として名の挙がる馬がカーリンで、2007年にプリークネスステークスとブリーダーズカップ・クラシックを制したほか、2008年にはドバイワールドカップの優勝するなど活躍した。2008年にはアスムッセンは再び最多勝利記録を更新し、その数字を622に伸ばした。同年はエクリプス賞の最優秀調教師部門にも選出されている。2009年、ケンタッキーオークス勝ち馬である牝馬のレイチェルアレクサンドラがアスムッセンの厩舎に移籍し、牡馬クラシックのプリークネスステークスへと出走が表明された。アスムッセンは同馬でプリークネスステークスを制すると、以後もマザーグースステークスやハスケルインビテーショナルハンデキャップなどで勝鞍を挙げた。同年には前年の記録を超える623勝を挙げ、連年で最多勝およびエクリプス賞最優秀調教師を獲得している。