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1981年に、マリーナ・オッキエーナがグループを脱退した。アンジェラとの強い対立が原因となり、ソリストになる冒険をしようと試みたのである。マリーナの脱退があったにもかかわらず、リッキ・エ・ポーヴェリは解散することなく、成功を得続けた。それどころか、さらに大きな成功をものにしたのである。というのも、1981年に、『Sarà perché ti amo』でサンレモ音楽祭の新人部門に入賞したからである。5位ではあったが、この歌は週別順位で10週間頂点の座につき続け（トップ10には19週間とどまっていた）、この年のイタリアのシングルで最も売れたタイトルの名誉を獲得した。 歌『Come vorrei』(1981年)と『Piccolo amore』 (1982年)は、トリオとして歌唱された初めてのレコードに含まれていたものであるが、 いずれも有名な番組『Portobello』（司会者はジェノヴァ出身のエンツォ・トルトーラ (it)である）の第二期のエンディングテーマとして使われるようになった。『Come vorrei』は、サンレモの1981年の出場曲『Sarà perché ti amo』やそのB面の『Bello l'amore』、またトリオとしてのレパートリーのうちの多くの曲と同様に、マリーナ・オッキエーナ脱退後の最初の33回転アルバム『E penso a te』の収録曲になった。シングル『M'innamoro di te』『Sarà perché ti amo』『Come vorrei』以外にも、4番目のシングル『Made in Italy（日本語題：メイド・イン・イタリー）』（国際版のダンス曲で、魅惑的な繰り返しがあり、よくできた調性の交絡があり、三人のボーカルが次々にかわるがわる歌い、抗えないリズムをもつ）が発売されて、LP版は文字通りランキングを一掃したが、アルバムから複数枚のシングルを出すこの方法は、販促シングル版や45回転レコードからのプロモーション楽曲を出すという古くからのイタリアの伝統に逆らったプロモーション方法であった。たぶんサンレモ、フェスティヴァルバルや当時のほかのショー（Vota la Voce, Saint Vincentなど）など出版の動機になったイベントへの参加として正当化されたものであろう。『Mamma Maria（日本語題：マンマ・マリア）』『Voulez vous danser』『Ciao Italy, ciao amore』など、数々の歌とさまざまなアルバムがこの成功に続いた。1985年には、リッキ・エ・ポーヴェリはサンレモ音楽祭で『Se m'innamoro（日本語題：恋に落ちて）』を歌い、初めて1位になった。1988年には、遺伝子工学に反対する内容の、やや議論を呼んだウンベルト・バルサモ (it)作の歌『Nascerà Gesù』で再び参加した。90年代には全国テレビ放送で大いなる成功を収め、同様に国際商業的にも大いなる成功を収めた（とりわけ思い出されるのが、44のコンサートでチケットが完売になったロシアツアーでの凱旋である）。ほかのアルバム、シングル、コンピレーション・アルバムも高い売れ行きを示している。とくにコンピレーション・アルバムは公式・非公式やイタリア・外国を問わず驚くべきスピードで次々にリリースされ、正確なディスコグラフィーを定めるのがほとんど不可能な状態である。
1999年には、新作のレコードをリリースした。ヒット曲数曲と未発表曲6曲を収めたコンピレーション・アルバム『Parla col cuore』である。2004年には、音楽リアリティ番組『Music Farm』の初回放送に出演し、驚くべきことにロレダーナ・ベルテ (it:Loredana Berté)の挑戦に勝利し、最終順位で3位に就いた。番組中でリッキ・エ・ポーヴェリが歌った中で最も評価の高かった楽曲は、ダニエーレ・シルヴェストリ (it:Daniele Silvestri)の楽曲『Salirò』で、ベルテとのデュエットで歌った『サラ・ペルケ・ティ・アモ』とともに、放送終了時にコンピレーション・アルバムに収録された。この楽曲のシングルリリースを強く望んだのはベルテである。コンピレーション・アルバム『Music Farm』は、クラウディオ・バッリョーニ (it:Claudio Baglioni)の古い歌『Poster』の、リッキ・エ・ポーヴェリによるカバーも収めている。彼らの成功を収めた歌のほとんどは、イタリアの優れた二人のアーティスト、クリスティアーノ・ミネッローノ (it:Cristiano Minellono)とダリオ・ファリーナ (Dario Farina)によって書かれている。現在、彼らの新作アルバムの制作が進行中であるが、公式の発売日は発表されていない。
『恋だの愛だの』（こいだのあいだの）は、辻田りり子による日本の漫画作品。『LaLa DX』（白泉社）にて2009年11月号から2016年5月号まで連載。かのこ達の中学生生活が描かれた『笑うかのこ様』の続編にあたる。また、2013年11月から2015年12月までスピンオフ作品として『恋なし愛なし』が『LaLaメロディonline』で連載された。
主人公の苗床かのこはこの世界でただ1人の物語の傍観者…だった。高校に進学した彼女は心機一転、花井桃香の友人として恥ずかしくない自分になることを決意した。
野球部（男子）、卓球部（男子）、卓球部（女子）、バスケットボール部（男子）、バスケットボール部（女子）、バレー部（女子）、陸上部（男子）、陸上部（女子）、柔道部、剣道部
ゴルフ部、水泳部、空手（古流）部、新体操部
久松定矩の息子であったが、石谷清長の養子となり清長の娘を妻として名跡を継ぐ。元禄14年（1701年）9月15日に徳川綱吉に初めて拝謁し、宝永元年（1704年）2月27日に石谷清長の跡を継いだが、同年10月8日に歿した。
日本は第二次大戦後の復興と高度経済成長の中、1960年代からの数十年は「世界の工場」と呼ばれる程に製造業が躍進した。しかし、経済成長の過渡期であった為、当時の日本製品は必ずしも良質とは言えぬ場合も少なからずあり、海外での評判も現在ほど良い物ではなかった（ただ上の場合が起因している訳ではないのでは？という意見もある）。1990年代には、東西冷戦の終結による企業のグローバル化や、バブル経済の崩壊による円高から、国内外の各企業はより人件費の安い中華人民共和国やタイ王国へ生産拠点の移転を進めた。この頃から日本の製造業は本格的に空洞化が始まり、各地で貸工場や廃工場が目立ち出す。後者では商業施設や宅地への転用もされ出したが、今後の世界競争力を維持する事も欠かす事は出来ない。そこで、製造業各社は従来以上に「品質」を重視した製品開発に転換し、国全体で見ても発展の進んだ「経済先進国」として前述した新興国で製造された廉価製品と差別化を図る事になる。上記の様な経緯と、日本の経済水準自体が向上した事から、総合的に高品質化した日本製品の価値は次第に高くなり、21世紀現在では世界に通用する高評価を得られる様になった。
近年の日本製品は、構造的な堅牢性や安全性はもとより、製品の出荷前検査なども高水準であるとされる。この要因として、繊細な部品を多く取扱う精密機器の組立てや、高度な加工技術を求められる航空宇宙向け機械の設計・製作と言った作業が、巷に於いて「神経質」かつ「手先が器用」とも言われる日本人に好適な為だと思われる。しかし、自動車の構体溶接やプリント基板への部品組付といった作業は、安全面や正確性、費用対効果の観点から、産業用ロボットで製造されており、製造単価削減のために、中華人民共和国やタイ王国といった、人件費の安い東南アジアに生産拠点を移しても、品質管理が行き届けば差し支えが無くなりつつある。よって、近年のデジタル家電などに於いては、表記が「Made in Japan」であっても、基盤やイヤホン、リモコン、電池や電源コード等、殆どの場合で中華人民共和国や東南アジア諸国を主とした外国製が含まれている。この為、樹脂や金属といった材料資源を除いても、100 %の作業が日本で行われた純粋な「Made in Japan=日本製」の表記を持つ製品は、年々減少しつつある。
パーソナルコンピューターを始めとする製品群には、主要な構成部品を世界で製造し、筐体への組立てや製品検査のみを日本で行う事例がある。この場合、「Made in Japan」と表記することはできず、代わりに「Manufactured in Thailand, Assembled in Japan」（タイ王国で製造、日本で組立ての場合）のように表記するか、主要構成部品の製造国のみを記す。
戦後占領期の日本では、1947年（昭和22年）2月の連合国軍最高司令官指令として、輸出向け製品に Made in Occupied Japan （占領下日本製）と表示することが義務付けられた。1949年（昭和24年）12月には連合国軍最高司令官指令として"Made in Japan"や"Japan"表示も認められ、義務ではなくなった。これらは"Made in Japan"から想起される品質であるとは限らないが、コレクターの間では「Occupied Japanもの」「MIOJもの」などと呼ばれ、特別な価値を持って取引されている。北米では人気が高い。陶磁器や玩具がよく知られているが、カメラや双眼鏡のような光学機器、計算尺のような製品もある。同様に、枢軸国側のドイツでも連合軍軍政期（1945年 - 1955年）において Made in U.S.Zone Germany （合衆国統治地域のドイツ製）などと表示された。
前述した様に、日本では製造工場を世界へ移転させているものの、2007年以降になると中国製品の安全性が問われ始め、日本製品の品質が注目され出した。大手ファッションブランドなどは諸外国から日本へ工場を移したり、技術や知的財産の情報漏洩を危惧した日系企業が、世界から工場を撤退させ、シャープ亀山工場の様に、日本を中心とした生産拠点を持つ場合も多くなっている。2000年代以降は中国の賃金が上昇しコスト的な有意差が少なくなったため、1000円台の腕時計であっても定番商品であれば、工場の自動化により中国生産と同等のコストで製造が可能となっている。
東京の秋葉原・新宿・渋谷・池袋・有楽町、大阪の日本橋・難波・心斎橋・梅田などに来訪する外国人にとって日本製品の人気は高く、おみやげや転売の目的から高価格帯の製品を多数買い求める例も多い。
日本で使用されていた中古品。Made in Japan とは限らない。それでも世界では、日本市場で日本人に売買され、使われていたものは『高品質』と思われていて、人気だという。特に中古車に関しては車検制度の存在、｢10年10万キロは廃車｣と間々言われるような走行距離の短さと買い替えサイクルの早さといった背景から来る｢高品質・低価格｣という現状から活発に貿易の対象となっている。
琥珀は純物質ではないが、主成分は高分子のイソプレノイドである。これは、樹液に含まれるテルペンが天然樹脂やその化石となる過程の高温・高圧の下で、酸化、蒸発、重合などの化学変化を起こし、その結果として生じた重合体である。200℃以上に加熱すると、油状の琥珀油に分解され、さらに加熱を続けると黒色の残留物である「琥珀ヤニ、琥珀ピッチ」という液体になる。
「琥」の文字は、中国において虎が死後に石になったものだと信じられていたことに由来する。日本の産地である岩手県久慈市の方言では、「くんのこ(薫陸香)」と呼ばれる。英名 amber はアラビア語: عنبر‎ （'anbar）に由来する。古代ギリシアではエーレクトロン (古希: ἤλεκτρον)と呼ばれる。意味は「太陽の輝き」という意味である。英語で電気を意味するelectricityは琥珀を擦ると静電気を生じることに由来している。古代ローマでは、 electrum、sucinum (succinum)、glaesum、glesumなどと呼ばれていた。ベルンシュタイン（ドイツ語: Bernstein）はドイツ語で「燃える石」の意で、琥珀を指す。これは可燃性である石であることから名づけられた。
ネックレス、ペンダント、ネクタイピン、 ボタンやカフリンクス、指輪などの装身具に利用されることが多い。人類における琥珀の利用は旧石器時代にまでさかのぼり、北海道の「湯の里4遺跡」、「柏台1遺跡」出土の琥珀玉（穴があり、加工されている）はいずれも2万年前の遺物とされ、アジア最古の出土（使用）例となっている（ゆえに真珠や翡翠と並び「人類が最初に使用した宝石」とも言われる。）。また、ヴァイオリンの弓の高級なものでは、フロッグと呼ばれる部品に用いられることがある。宝石のトリートメントとして、小片を加熱圧縮形成したアンブロイド、熱や放射線等によって着色する処理も行われている。
その他の利用法として、漢方医学で用いられることがあったという。南北朝時代の医学者陶弘景は、著書『名医別録』の中で、琥珀の効能について「一に去驚定神、二に活血散淤、三に利尿通淋」（精神を安定させ、滞る血液を流し、排尿障害を改善するとの意）と著している。ポーランドのグダンスク地方では琥珀を酒に浸し、琥珀を取り出して飲んでいる。
琥珀は樹脂が地中で固化してできるものであるため、石の内部に昆虫（ハエ、アブ、アリ、クモなど）や植物の葉などが混入していることがある。こうしたものを一般に「虫入り琥珀」と呼ぶ。昆虫やクモ類などは、通常の化石と比較すると、はるかにきれいに保存されることから、化石資料としてきわめて有用である。ただし、小説『ジュラシックパーク』の設定のように、数千万年前に琥珀に閉じ込められた生体片のDNAを復元することは実際には不可能である。なお、市販の「虫入り琥珀」については、コーパルなどを溶解させ現生の昆虫の死骸などを封入した、いわば「人造虫入り琥珀」である場合がある。
特定の条件で琥珀を燃やした時に松木を燃やしたような香りがするが、近年の琥珀の香りと呼ばれるものは、人工的に再現された香が特許として取得され使用されている。それとは別に、近年のアンバーと呼ばれる香には、アンバーグリスを再現したものも指している。このアンバーグリスは、琥珀と同様に浜に打ち上げられたマッコウクジラの結石である。琥珀と似たような香木には、同様に樹脂の化石である薫陸というのも存在するがコハク酸を含まない。
もっとも古い琥珀は、上部石炭紀の地層の物とされている。琥珀を擦ると布などを吸い寄せる摩擦帯電の性質を持つことは今日では有名であるが、歴史上最初に琥珀の摩擦帯電に言及をしたとされている人物は、現在は紀元前7世紀の哲学者タレスとされている。琥珀の蒸留物である琥珀油は、12世紀に知られていた。1546年にゲオルク・アグリコラは、コハク酸を発見した。古代ローマの博物学者プリニウスは、既に琥珀が石化した樹脂であることを論じていたが、その証明は18世紀のロシアの化学者ミハイル・ロモノーソフによってなされた。1829年にイェンス・ベルセリウスは、現代的な手法で化学分析を行い琥珀が可溶性および不溶性成分からなることを発見した。
ひたちなか警察署（ひたちなかけいさつしょ）は、茨城県警察が管轄する警察署の一つである。茨城県内で5番目の規模を誇る署で、署長は警視（参事官級）。2015年の茨城県条例の一部改正により茨城県公安委員会規則が改正され、旧ひたちなか東警察署と旧ひたちなか西警察署が統合されて誕生した署である。分庁舎として、「那珂湊警察センター」を設けている。
1974年、地元のバージニアおよびノース&サウスカロライナをサーキット・エリアとする、ジム・クロケット・ジュニア主宰のミッドアトランティック・チャンピオンシップ・レスリングにてデビュー。ワフー・マクダニエルやルーファス・ジョーンズのパートナーに起用され、ハリウッド・ブロンズ、ミネソタ・レッキング・クルー、グレッグ・バレンタイン、バロン・フォン・ラシク、ミシェル・デュボアなどのヒール勢と対戦してキャリアを積み、1978年9月17日にケン・パテラからNWAミッドアトランティック・ヘビー級王座を奪取して頭角を表す。その後はジム・バーネット主宰のジョージア・チャンピオンシップ・レスリングにて、アブドーラ・ザ・ブッチャーとの抗争やトミー・リッチとのタッグで活躍。1980年10月24日にはデニス・コンドリーからNWAジョージア・ヘビー級王座を奪取し、ハーリー・レイスのNWA世界ヘビー級王座にも再三挑戦するなど、黒人レスラーのホープとして期待を寄せられた。ジョージアではベビーフェイスのポジションにいたスタン・ハンセンともタッグを組み、リック・フレアー&オレイ・アンダーソン、マスクド・スーパースター&ブラックジャック・ランザなどのチームと対戦したことがある。並行してニューヨークのWWFにも進出、1980年から1981年にかけては、若手ヒール時代のハルク・ホーガンとも抗争を繰り広げた。1982年3月、WWFとの提携ルートで新日本プロレス『MSGシリーズ』の第5回大会に初来日。前年の第4回大会にも参加が決定していながら直前に中止になった経緯があり、待望の来日としてファンや関係者の注目を集めた。リーグ戦の戦績は振るわなかったものの、3月12日の後楽園ホール大会では、賞金1000ドルを賭けたベンチプレス・コンテスト（アトラス、マスクド・スーパースター、ドン・ムラコ、荒川真、ミスター高橋が参加）で220kgを挙げ優勝するなど数々の話題を残す。また、プロレス雑誌においてミミ萩原との対談などの企画も行われた。1983年にはWWFでロッキー・ジョンソンをパートナーに、黒人タッグチームのソウル・パトロール（The Soul Patrol）を結成、同年11月15日にワイルド・サモアンズからWWFタッグ王座を奪取した。翌1984年、WWFがビンス・マクマホン・ジュニアの新体制下で全米侵攻を開始すると、同王座を巡りディック・マードック&アドリアン・アドニスのノース・サウス・コネクションと各地で対戦。シングルでは、同じく筋肉美を誇るジェシー・ベンチュラやポール・オーンドーフと抗争を展開した。一時AWAにも転出したが、WWFには1986年秋まで在籍。離脱後はテキサス州ダラスのWCWA（WCCW）にスーパーマンをイメージしたキャラクターで登場。1986年12月1日にはクラッシャー・ユーコフを破りTV王座を獲得、同タイトルの最後のチャンピオンとなっている。1987年からはカルロス・コロンの主宰するプエルトリコのWWCにも参戦、1988年7月17日のブルーザー・ブロディ刺殺事件の際は、同じ控え室に居合わせた。その後はドラッグ問題などで一時はホームレス状態に陥っていたが、後に妻となるモニカ・ホワイトの献身もあって社会復帰を果たし、1990年の末にWWFと再契約。アフリカの部族ギミックのサバ・シンバ（Saba Simba）に変身し、1991年のロイヤルランブルにも出場した。以降、1990年代はニューイングランドのCWAやEWAなど東部のインディー団体を転戦し、2000年代初頭にセミリタイアした。2006年にWWE殿堂に迎えられた後、2008年7月8日、WWE・ECWのマーク・ヘンリー対トミー・ドリーマー戦にスペシャルゲスト・リングアナウンサーとして登場。当初はレスラー時代と同じくベビーフェイスの立場でドリーマーとも友好ムードだったが、試合後にヒールターンしてヘンリーと結託。以降、2009年6月にヘンリーがRAWに移籍するまで、彼のマネージャーを務めた。トナカイの鼻を付けるなどコミカルな一面も見せ、時折、試合に出場することもあった。ヘンリーとのコンビ解消後は、エイブラハム・ワシントンが行なうトーク・ショー（エイブラハム・ワシントン・ショー）の補佐を担当。ECWの番組終了後はスマックダウンに所属したが、2010年4月30日、WWEを解雇された。引退後もトレーニングを続け、その腕っ節は年齢を重ねても健在だった（フナキは「本当に元気な人だ」と語っていた）。
新田 義方（にった よしかた、1941年もしくは1942年 - 2016年12月16日）は、日本のアニメーション演出家、アニメーション監督、脚本家。
代表作に『Gu-Guガンモ』、『トランスフォーマーV』、『銀河烈風バクシンガー』などがある。『タイガーマスク』や『魔法使いサリー』の頃から演出を行っていたベテランの演出家であり（東映最年長の勝間田具治より1年遅い演出デビューである）、ロボットアニメや魔法少女アニメ、ハーレムアニメやボーイズラブ系アニメなど、幅広いジャンルの演出をこなしていた。新しい技法などの導入にも積極的で『ゲッターロボ號』の第19話「メタルビーストの亡霊」ではモーション・コントロール・カメラによる撮影を行った。東映動画・東映アニメーションや東映動画に下請けをさせていた国際映画社での仕事が大半であるが、日本アニメーション、和光プロダクション、ナック、東京ムービー→東京ムービー新社→キョクイチ東京ムービー→トムス・エンタテインメント、Aプロダクション→シンエイ動画でも本名で絵コンテ・演出・総監督・チーフディレクターを務めていた。2016年12月16日に死去。75歳没。
宗像 色姫（むなかた いろひめ、天文16年（1547年） - 天正12年3月24日（1584年5月4日））は戦国時代宗像氏一族の女性。立花道雪（戸次鑑連）の側室。
第77代宗像大宮司宗像正氏とその第二夫人で大内氏の重臣陶隆房（陶晴賢）の姪照葉のと間に周防国で生まれた。同母兄に鍋寿丸（氏貞）、異母姉に菊姫（母山田夫人）がいる。色姫が生まれた同年に父は病死し、兄とともに周防国長門で母照葉によって養育された。五歳のとき陶隆房のクーデターにより大内義隆が自害し、父正氏の跡を継いだ異母姉菊姫の夫で、色姫の従兄弟にあたる宗像氏男が戦死する大寧寺の変がおきている。大寧寺の変後間もなく、天文20年（1551年）9月12日に色姫と母照葉、兄鍋寿丸は初めて宗像に入国した。氏男戦死後の宗像家内は氏男の弟千代松を擁立する勢力と鍋寿丸を擁立する長州派に二分しており家督を巡って合戦を繰り広げた。最終的には長州派が勝利し鍋寿丸は名を氏貞と改め第70代宗像大宮司を相続した。この家督を巡る争いにより異母姉菊姫とその母山田夫人が長州派によって惨殺される山田事件がおきた。山田事件の後は関係者の怪死や変死、数々の怪異がおきており、色姫もまた12歳の時に奇怪な言動の記録がある。事件の7回忌にあたる永禄元年（1558年）3月23日に母照葉と双六を興じていた際に、突然立ち上がり、髪を振り乱し、照葉の咽喉笛に噛み付いたという。その後、「われは山田の怨霊なり」と叫び、山田事件の惨状や恨み辛みなどを話続けたという。元亀2年（1571年）、25歳の色姫は大友家一族で立花山城城主の立花道雪のもとへ輿入れした。当時の道雪の年齢は59歳であり、正室がすでにいたため側室としての輿入れであった。宗像氏は陶隆房亡き後、毛利氏と結びつき大友氏とは敵対関係にあったが、毛利本国の内乱勃発により毛利氏が北部九州から撤退し、大友家との講和を結ぶ必要となった。両家の和議により色姫が立花家に嫁ぐこととなったが、側室をいう立場も当時の宗像家としては毛利の支援がない以上、承服せざるを得なかった。この婚姻に際して、色姫の化粧料として西郷（福津市）の地300町を持たせた。色姫は立花山城の松尾丸を与えられたので「松尾殿」と呼ばれた。平時は立花山麓の青柳村石瓦（古賀市青柳）で暮らしたという。宗像氏と立花氏との和議のために輿入れした色姫であったが、両家の間には天正9年（1581年）に小金原の戦いがおきている。道雪から鷹取城主毛利鎮実への食料援助の列を若宮の宗像の郷士が襲撃したことが発端であるが、この郷士は色姫の化粧料を送った際に先祖代々の地西郷から若宮へ移住させられた者たちであった。宗像家中の反立花勢力も加わり小金原台地で合戦で多くの者が亡くなった。小金原の戦いの3年後天正12年（1584年）3月24日に色姫は38歳で病死した。青柳村字河原に埋葬され、「竹龍院妙渭大姉」の法名が贈られた。平時に暮らした石瓦の屋敷跡には菩提寺の竹龍院が建てられ、天正15年（1587年）には道雪の婿養子立花宗茂により田地7町が寄進された。
糸魚川市南部の小滝地区の各集落を結ぶ。起終点で同一の国道と接している。起点のある糸魚川市山之坊は一級河川姫川左岸の集落であり、対岸は長野県北安曇郡小谷村北小谷の姫川温泉である。当県道は国道148号と並行している。国道が姫川に沿っているのに対し、当県道は国道より西側の山間部を縦走する。大峰峠の前後の区間は冬期閉鎖される。
全区間セメントやアスファルトで舗装されているものの、そのうち全体の約92.5％（9.8646km＝9864.6m）はアスファルトで簡易舗装されている。規格改良に関しては、全体の約87.4％にあたる9.3198km＝9319.8mが改良済みである。5.5m以上の幅員が確保されている延長は全体の約8％（0.8543km＝854.3m）に過ぎず、全体の約8.8％の0.9417km（＝941.7m）は規格未改良であり、かつ幅員3.5m未満である。歩道は0.0159km（＝15.9m）設置されている。
『サタデー・スポーツマネージャー』及び『サンデー・スポーツマネージャー』とは、TBSラジオ及び一部のJRN系列局にて、2009年度のプロ野球シーズンオフ期間中、週末の夕方に放送されたスポーツ情報番組。前者は土曜版、後者は日曜版のタイトルであるが、本稿では双方を便宜上『スポーツマネージャー』と総称したうえで取り扱う。2008年度まで、女性アナウンサーや女性タレントをメインパーソナリティとしたスポーツ情報番組『エキサイトベースボールマネージャーズ』が放送されていたが、2009年度は『Kakiiin』が18時台にも拡大するため平日版の当該枠が廃止となった。そのため週末版についてはそれまでの『エキマネ』の流れを引き継ぎつつも番組タイトルを新たにして再スタートすることになった。しかし2010年度は放送されず、シーズンオフ中の週末のJRNネットによるスポーツ情報番組も、本番組で一旦途絶えることになった。この影響で、『サンデー - 』をネットしていた地方局の一部は、2010年からは『岩本勉のまいどスポーツ』（文化放送・NRN）のネットに切り替えている。
戦時中の空襲による各施設の焼失・破壊やそれを避けるための地方疎開、それに物資・人員の不足などが原因で第二次世界大戦直後の日本国内では、各種工場の生産能力は著しく低下していた。このような状況下で鉄道車両工場の生産能力もなかなか回復せず、その一方で、鉄道事業者も空襲の被害や戦時中の酷使による車両故障の頻発、それに物資不足に起因する補修用部品の確保困難などから稼動車両が少ない状態で、当時の東急も決して例外ではなかった。このため、電動車でありながら搭載すべき主電動機のない車両などが続出し、小田原線と江ノ島線で運用される90両ほどあった車両のうち、わずか28両しか使用できない状態になっていたこともあった。しかも、戦時中からの燃料統制は継続していて自動車は使えず陸上公共交通機関は事実上鉄道に限られ、さらに都心部から周辺の農村地帯への食料買い出しなどの需要増大要因もあって、この時期、日本国内の鉄道各社では一様に乗客が急増した。このような事情から、日本国内の工業生産能力が最悪の状況にあり、また旅客輸送需要がピークに達しつつあった1945年末から、運輸省傘下の鉄道軌道統制会（のちの鉄道車輌統制会）では工場生産設備の効率的な運用と部材調達の容易化を目的として、特に状況の悪い私鉄各社について各社で独自設計の車両を製造するのを認可する代わりに、国鉄向けに製造された63形を私鉄へ割り当て、その代わりに割当先各社が保有する小型車を地方中小私鉄に供出させる制度を設けた。この制度の下で、63形は同形式の受け入れ・運行が可能で、しかも在籍車両の状況が著しく悪く、また輸送需要の増大が特に深刻であった東京急行電鉄（大東急）・東武鉄道（東武）・名古屋鉄道（名鉄）・近畿日本鉄道（近鉄）・山陽電気鉄道（山陽）に割り当てられた。このうち、東急では車両限界や架線電圧などから、この63形を小田原線・江ノ島線で運用することとなった。当初は1947年（昭和22年）度までに50両を投入し、既存の中形車1200形から1600形を東横線に、1150形を厚木線（現在の相鉄線）に転属させる予定だったが、現場での評判が悪く1946年（昭和21年）度割り当て分の20両に留まったほか、その一部は厚木線に投入された。小田原線と江ノ島線だけで見れば1600形の次に導入された形式であるが、当時東急の一路線で、歴史的にも小田急の子会社にあたる帝都電鉄が建設した井の頭線に導入された新形式車両が1700形であったため、それに続く1800形と付番・導入されることになった。
本節では、登場当時の車両仕様について記述する。デハ1821・クハ1871については沿革節で記述する。形式は制御電動車がデハ1800形、制御車はクハ1850形である。新製車は2両を除いて国鉄の車両番号を有する。ただし、国鉄の車両番号を有する車両でも、いったん三鷹電車区や津田沼電車区に留置されてから入線した車両は存在するものの、それらの車両を含めて現実に国鉄で営業運行に使用された後に譲渡を受けたわけではない。ただし、入線時点では国鉄の車両番号が記されており、入線後に経堂工場で小田急番号に修正している。車両番号については後述の車両一覧を参照。
車体長19,500mm・全長20,000mmで、車体幅2,800mm・全幅は2,930mmとなっており、それまでの小田急の車両がいずれも全長16m級で、車体幅も地方鉄道建設規定の枠内に収まる2,740mmに抑えられていたことから見れば、一回りも二回りも大きい車両であった。車両正面は非貫通切妻3枚窓であった。側面の客用扉は1,000mm幅の片開き扉が4箇所に配置される。扉の間には3段窓が4枚並び、このうち1箇所は戸袋窓である。いずれもドアエンジンを装備した自動扉である。座席はすべてロングシートである。内装は戦時設計のままで、天井板はなく鉄骨がむき出しになっており、室内灯も裸電球がぶら下がっているという状態であった。
制御器は戦前形の電空カム軸式であるCS5を使用する。制御段数は直列5段、並列4段、弱界磁1段で、弱界磁は国鉄同様、後の復活（更新工事時）である。主電動機の定格出力が在来車と比較して格段に大きく、発車の際のショックが大きかったため、後に弱界磁起動に改造された。
主電動機も国鉄制式のMT30AまたはMT40を搭載し、電動発電機 (MG) と電動空気圧縮機 (CP) も国鉄の63形と同一である。1時間定格出力は142kW（端子電圧750V時、小田急での諸元上はMT30Aの端子電圧675V時128kWを公称）である。駆動装置は歯車比66:23=2.87の吊掛式で、これも国鉄仕様のままである。
台車は国鉄旅客車では当時標準であったペンシルバニア形軸ばね式台車TR25Aを、原則的に装着する。このTR25A台車は国鉄部内において、SKF社製ローラーベアリング付でモハ52001 - モハ52006・モハ43038 - モハ43041の10両、つまり関西地区向け急行電車用車両に装着された台車に与えられた専用形式名と重複するためか、その後TR35と呼ばれるようになり、次いで1949年10月20日付けでDT13と改称された。しかし小田急社内では、特に変更の必要性を感じず、一貫してTR25Aと称した。生方良雄によれば、5輌はTR25（平軸受け）を取り付けて落成して入線しており、1802と1807（その後相模鉄道に移籍）については、新製のモハ63形と振り替えた記録があるが、残りはどうなったのかについては不明である。なお、クハ1850形はもともとモハ代用であったこともあり、デハ（電動車）とクハ（制御車）の台車形式は基本的に最後まで共通であったが、一部の例外として平軸受のTR25（DT12）をコロ軸受け化したTR25C（小田急形式）が、クハ1851、1860、1861に装着されていた。もっとも、デハ1802は台車なしで払い下げを受けたデハ1821に台車を供出した関係で、クイル式駆動装置を備える日立製作所KH-1を試験的に装着した時期があった。また、戦災復旧車であるクハ1871については当初、種車が電動車時代から装着していた平軸受のTR25を引き続き装着した。
制動装置（ブレーキ）は自動空気ブレーキで、いずれもブレーキ弁として国鉄標準のA動作弁を、運転台のブレーキ制御弁としてME23弁を、それぞれ搭載していた。後年ブレーキのHSC化に伴い、ME-62形に交換された。
1946年8月、クハ1851・1852が入線、その後に入線したデハ1801・1802と2両編成を組成し、同年10月から運用を開始した。同年12月にはさらに6編成が入線したが、これは当初は厚木線に配置された。1947年に入ってから2編成が入線し、小田原線に配置された。また、デハ1809と1810が逆向きに経堂に入ってしまい、再度国鉄へ戻り方向転換して戻されるということもあった。これらの車両は各線区にとっては初めての20m級車両であり、施設などは1800形の入線を機に改修された。とはいえ、戦時中に国鉄車両の入線実績があったので、あまり問題はなかったという。1947年11月に、相模鉄道の経営委託が解除されたのに伴い、デハ1806 - 1808とクハ1856 - 1858の6両は相模鉄道へ譲渡された。デハ1803 - 1805とクハ1853 - 1855の6両は小田原線で運用されるようになった。一方で、63形を割り当てられた会社のうち、名鉄では3700系として運用されていたが、車両が大型過ぎるために運用範囲が限定されていたことから、十分に活用できていなかった。名鉄ではこれを東武と小田急に売却することになり、小田急には翌1948年12月に3編成が入線した。名鉄から譲受した車両はデハ1811 - 1813とクハ1861 - 1863と、それまでの車両の続き番号が配番された。当初より小田急に入線した車両では偶数番号の車両で制御電動車が小田原側に向いていたのに対して、名鉄からの車両は奇数番号の車両で制御電動車は新宿側に向いていた。また、回路や機器固定方式も、当初より小田急に入線した車両と名鉄からの車両では異なっていた。車両の向きについては方向転換の上、制御電動車が小田原側に向くように統一された。なお、1600形とともに復興整備車として看板を掲げ使用されたこともある。1948年には1600形とともにノンストップ特急の車種の候補に挙がり、同年8月13日にデハ1805とクハ1853で新宿 - 小田原間100分での試運転を行い、車両性能的には問題なかったが、大柄でバネ下重量も重い車両だったため、軌道の弱さに起因する動揺が大きく、実際に運行につくことはなかった。桜木町事故発生後の1951年6月から、車体の強化とあわせて、2両の間の貫通路を拡幅の上で幌で連結する改修が行なわれた。これと同じ年に、欠番となっていた車両番号を埋めるように改番が行なわれ、デハ1809 - 1813・クハ1859 - 1863は元の車両番号から3を減じた番号に変更された。また、1953年には3段窓を2段窓に改造、その後も天井板設置や室内灯のグローブ新設など、戦時設計のままであった箇所の改修が行なわれた。ただし、国鉄の63形で早期に埋められた前面上部の通風器は、1800形ではそのまま存置された。また、新製割り当てを受けた車両以外にも、20m車が2両入線した。まず、1949年1月に下十条で事故廃車となっていたモハ60050を原姿復旧した車両が1950年7月に入線し、1600形の制御車クハ1661として運用が開始された。クハ1661は当初は前面に貫通扉を残したままであったが、連結面側の貫通路は1,100mmの広幅貫通路となっていた。ただし、1600形との運用時には、広幅貫通路は締め切りとしていた。その後、事故廃車になったモハ42004を原姿復旧した車両がデハ1821として1952年12月に入線した。この車両は元来両運転台付きの2扉クロスシート車であったが、戦時中の1944年7月31日付で4扉ロングシート車に改造されており、小田急での復旧時に片運転台化、正面は非貫通3枚窓となり、連結面側の貫通路はクハ1661と同様に1,100mmの広幅貫通路となった。この時にクハ1661をクハ1871に改番した上で正面を非貫通3枚窓に改造、デハ1821と編成を組むようになった。なお、デハ1821（国鉄モハ42004）は、国鉄42系電車のうち、唯一私鉄で運用された車両で、1945年6月8日に神崎駅付近で漏電事故を起こして全焼、車籍上は1947年10月22日付で廃車となり、公式には富士車輌で戦災復旧客車のオハ71 133として復旧したことになっている。だが、実際には書類上戦災廃車（1946年11月28日付）となったクハ85023（旧クハ58023の4扉化改造車）と振り替えて小田急に払い下げとなったものであった。これらの車両は、戦後の混乱期の輸送力確保には大きく貢献し、「どんなにホームが混んでいても、1800形が来るとすっかりさらっていった」と評された。乗客からも、小型車の3両編成よりは1800形の2両編成の方が喜ばれたが、中には桜木町事故の記憶からか「63形」として敬遠する乗客もいたという。また、既述のとおり重くて強力モーターを備えた本形式は線路にかかる負担が大きく、保線部門からは「線路を壊す車両」として嫌われていた。
1957年から1958年にかけて、東急車輛製造において更新修繕が行なわれた。車体は台枠を流用しているものの、ほぼ新造に近い全金属製のノーシル・ノーヘッダーとなり、切妻の前面に63形の面影を残すものの貫通型となり、前面灯火類は位置を変更した上で埋め込み式となるなど、印象は大きく変化した。内装についても、灯具は蛍光灯が採用され、内壁はデコラ張りとなった。なお、このときの更新で扇風機回路が設けられているが、扇風機自体は設置されていない。また、制御回路に弱め界磁が設けられたほか、電動発電機や電動空気圧縮機は制御車への搭載に変更された。デハ1821・クハ1871についても同様の更新が行なわれた上で1800形に編入され、車両番号もデハ1811・クハ1861に改番された。これらの更新と同時に、全ての編成が方向転換され、制御電動車は新宿側に向いた方向に変更された。制御車の連結面寄り車端部には両開きの仕切り扉が設置されたが、これは後年撤去されている。1962年からは、1800形を2編成連結した4両編成での運用が開始された。1967年からはさらに体質改善工事が施工された。この時には、台車の枕ばねをコイルばねに変更し、ブレーキシリンダを車体装架から台車装架に改造している。また、制動方式を電磁直通ブレーキ (HSC) に変更したほか、前照灯は2灯式に変更、列車種別表示器の設置が行なわれた。連結器についても密着連結器に交換され、保安装置についてもOM-ATSと信号炎管の追設が行なわれた。さらに、1969年以降には制御装置と抵抗器についても変更された。制御装置は日本では採用例の少ない油圧カム軸式の東洋電機製造APF-H4128-802(ES-802)に交換された。これらの体質改善工事の後には、4000形との連結運転が検討された。これは、当時大型車のみで8両編成を組成できる形式が5000形と1800形しか存在しなかったため、4000形と連結することで大幅な輸送力増強を図ったものである。この時の検討では、理論的には問題ないという結論になり、1969年からは4000形の3両編成と連結した5両編成での運用が開始された。これに4000形の3両編成を連結し、朝ラッシュ時には大型8両編成での運行も行なわれるようになった。ところが、1973年4月19日と同年5月2日に連続して脱線事故が発生したため、急遽4000形との連結は中止された。事故の後に社外の専門家を交えた事故調査委員会が設置され、5月28日深夜に実車を使用した測定試験が行なわれた結果、低速時の浮き上がり脱線であることが判明した。これについて、小田急電鉄OBの生方良雄は「4000形のパイオニアIII形台車と、ばねの固い1800形のDT13形台車の相性が悪かったことが真実だと思う」と述べている。小田急電鉄の本社の関係者は、「カーブにかかる遠心力、レールの高さなどさまざまな悪条件が重なった競合脱線が有力である」と話していた。その後は1800形だけで8両編成として運用されることになり、1977年6月まで朝ラッシュ時の急行運用が継続された。
小川正廣（小川正広、おがわ まさひろ、1951年10月12日- ）は、日本の古代ラテン文学者、名古屋大学名誉教授。
京都市生まれ。1975年京都大学文学部西洋古典語学西洋古典文学専攻卒，79年同大学大学院文学研究科博士後期課程退学，92年「ウェルギリウス研究」で文学博士。京都大学文学部助手，1982年京都産業大学教養部専任講師，86年助教授，1990年名古屋大学文学部助教授をへて，96年教授，2000年文学研究科教授，2017年定年退任、名誉教授。
田中 直隆（たなか なおたか、1940年1月8日 - ）は、日本の経営学者。
京都府京都市生まれ。別名・池ノ上直隆。1962年明治大学経営学部卒、1970年同大学院経営学研究科博士課程修了。その後「経営は実践である」という信念のもと、20種類以上の職種を経験。東京家政大学非常勤講師を兼務しながら経営者として15年実務に奮闘。事業を後継者に譲り、第一経済大学教授に就任。帝京大学経営研究科教授を経てコロンビア大学客員研究員。スタンフォード大学客員研究員を歴任。経営学博士。聖パウロ国際大学心霊治療学教授。心理相談員。
1933年7月14日、ドルノゴビ県ウルゲンに生まれる。1942年東モンゴルのヘンティー県バヤンムンフ郡に移り、小学校に入学する。1946年に、ウランバートルに上京し、当初、芸術関係の学校に進学する予定であったが、叔父が学んでいた財政・経済専門学校（テクニカルカレッジ）予科に入学する。1950年「国家付き会計士」の資格を取得し財政・経済専門学校を卒業した。卒業後、大蔵省に採用され、監査局監査官として4年間勤務した。また、大蔵省勤務中に10年制第2学校夜間部で学び1953年に卒業した。1954年にはモンゴル人民革命党に入党した。1954年ソ連に留学し、イルクーツク財政・経済高級学校（イルクーツク財務学院）で経済学を学び、1958年7月にヴェーラ夫人と結婚。同年8月に同校を修了した。帰国後、大蔵省に復職し、通貨課長を経て、1963年30歳の若さで蔵相に任命される。1969年国家計画委員会第一副議長を経て、1972年同委員会議長。1974年閣僚会議議長（副首相）に就任する。1984年12月12日、閣僚会議議長（首相）に就任する。この年にユムジャーギーン・ツェデンバルが失脚し、ソドノムの盟友でもあったジャムビィン・バトムンフが政権を握ると、ソドノムは人民革命党政治局員にもなり、名実共にバトムンフに次ぐナンバー2になった。ソドノムはバトムンフと共に体制内改革に着手するが、1989年から1990年にかけて行われたモンゴル民主化運動により、1990年3月21日、首相と党政治局員を辞任した。首相辞任後は、1990年から2001年まで、カザルィン・トス石油会社の取締役を務めた。また、その間、1992年には、ポンツァギーン・ジャスライ首相の顧問を務めた。日本との関係では、首相時代の1990年3月にモンゴル首脳としてはじめて来日している。その後も日本・モンゴル関係促進協会会長を務めている。2005年には、日蒙友好親善関係に尽くした功労で旭日大綬章を受章している。
先史時代から、この土地はオーデンヴァルトとシュペッサルトの間のマイン川を渡る戦略上重要な場所として知られており、ミルテンベルクの高台のグラインベルクとビュルクシュタッター・ベルクに頑丈な円形の防壁が設けられた。155年頃、ローマ人はほぼ真っ直ぐに南へ向かうリーメスをマイン川沿いから築いた。現のミルテンベルク付近では、ここより北側ではローマ帝国とゲルマン民族との天然の国境となっていたマイン川にリーメスが張り出していた。ミルテンベルクとビュルクシュタットの間、ミルテンベルクとクラインホイバッハの間にそれぞれローマ時代の城の遺構（前者はミルテンベルク東城、アルトシュタット城）が遺されている。ミルデンブルク城（1200年頃建設）の防禦下でミルテンベルク市は発展した。この都市は1237年に初めて文献上に記録されている。1319年に、大司教ペーター・フォン・アスペルトによって聖ペーター病院が創設された。1379年頃から、市域はマインツァー門とヴュルツブルガー門の2つの楼門を境とする、川と斜面の間の東西に細長く延びた土地に限定された。中世にはすでにミルテンベルクのブンテル砂岩は大変に人気があった。挽き臼の石や石柱などが周辺の森から切り出された。1803年までミルテンベルクはマインツ選帝侯領に属した。それは市の紋章にマインツの輪が描かれていることで現在にも示されている。帝国代表者会議主要決議後、ミルテンベルクはライニンゲン侯領に属したが、1806年にバーデン大公領に合併した。その後、この都市は1810年からヘッセン＝ダルムシュタット大公領に属し、1816年に最終的にバイエルンの一部になった。マインツ大聖堂の建築に用いられた、いわゆるホイネの柱もミルテンベルクから産出したものである。現在このホイネの柱はマインツ大聖堂の真ん中に案内板付きで建っている。ミルテンベルクは、数多くの木組み建築が軒を連ねる旧市街を有している。1912年と1955年にミルテンベルクはライン川右岸の土地を獲得して、市域を広げた。ミルデンブルク城は1979年からミルテンベルク市の所有となっている。この城は1971年に外観の修復がなされ、その他の何年もかかる改修と設備の近代化は始まったばかりである。城の中庭に高さ5mの砂岩の柱、トイトーネンシュタイン（チュートンの石）が建っている。その碑文は現在もなお謎のままである。2006年に、ネオナチに近い極右政党ドイツ国家民主党の集会中、カトリック司祭ウルリヒ・ボームが鐘を鳴らして抗議したことで全国的に知られた。
最も重要な産業は観光業で、特に週末にはヘッセン人口密集地域（ハーナウ、オッフェンバッハ・アム・マイン、ダルムシュタット、フランクフルト・アム・マイン）から多くの観光客がミルテンベルクを訪れる。また、ブンテル砂岩や小売業も重要な産業である。
ミルテンベルクはアシャッフェンブルクからヴェルトハイムへ至る鉄道（マインタール鉄道）沿いに位置する。また、ゼッカハ方面へのマドンネンラント鉄道がここで分岐する。アシャッフェンブルへは昼の間であれば1時間毎に列車がある。1977年にドイツ連邦鉄道は市街近くにあった中央駅をマイン川の北側にある新駅に移転した。ミルテンベルクはヘッセン人口密集地域への接続が良く、多くの住民が通勤している。2008年まで25年以上も議論がなされ、計画されていたミルテンベルク・バイパスが完成した。費用の5500万ユーロはバイエルンで初めてパブリック＝プライベート・パートナーシップ・モデルによって捻出された。
ミルテンベルク市内には現在１つのビール醸造所がある。ブラウハウス・ファウストである。去年まであったカルト・ロッホ・ブロイは既に閉鎖された。
住宅地の地価は2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば関口2-4-19の地点で84万8000円/m²となっている。
西古川町、東古川町、小日向町、松ヶ枝町、関口町、関口水道町、関口駒井町、関口台町などが合併されて誕生。正保年間（1644年～1648年）には関口村と称していた。
奥州街道の関所、神田上水を神田川に分流するための堰があったからなど諸説あり。
四人姉弟で姉2人と弟（祐樹）の三女。公式サイトで紹介されるほどのモンスターハンターシリーズファンである。特にお気に入りは『モンスターハンター3』で、プレイ時間の総計は7000時間を超える（2013年時点）。芸能活動休止後も、2013年2月にYouTubeの「カプコンチャンネル」で放送された『モンスターハンター 3G HD Ver.』の特番に登場するなど、カプコン側の要請もあってモンハン絡みのイベントだけは出演を続けている。マスコミや一般人から「ゴマキ」と呼ばれることが多い。
八幡（はちまん）は、滋賀県近江八幡市の旧市街地にある地区名。八幡堀、日牟礼八幡宮境内地、新町通り、永原町通りを中心とする広さ約13.1haの地域が、1991年4月30日に種別「商家町」で国の重要伝統的建造物群保存地区として選定された。保存地区内の建築物180、工作物93が伝統的建造物として特定されている。八幡の地名は、日牟礼八幡宮に由来する。近江八幡市が市制施行する昭和29年（1954年）までは蒲生郡八幡町に属していた。川と山に囲まれた地域である。北は八幡山がそびえ、その麓に八幡川（八幡堀）が流れる。西には、白鳥川が流れている。重要伝統的建造物群保存地区（重伝建）としての八幡地区は、近江八幡市八幡伝統的建造物群保存地区を参照のこと。重伝建地区として選定されているのは、八幡地区の全体ではない。
1976年5月18日の調布 - 高井戸・首都高接続区間の開通時には、この料金所は上り線のみに設置されていた。下り線については自由通過、つまり通行券の発行はなく、精算については、出口料金所において用意したプレパンチカードを用いて実施していた。この上り線料金所では、中央自動車道各地からの料金を精算すること、また当時頻発していた首都高速4号新宿線三宅坂IC（現三宅坂JCT）が先頭の渋滞に対して、同線の永福集約料金所とともに流入調整を担っていたことから、通行に時間がかかり、渋滞が頻発していた。また、本料金所が住宅地にあるために、騒音や排気ガスの公害が深刻であった。これらの問題に対処するため、高井戸 - 八王子間については都市内高速道路の性格が強まったこと、および全線開通を控え上述のような特殊な料金精算対応を解消して事務を効率化するために、中央自動車道八王子以西からの車両の料金は新たに設ける八王子料金所で精算することとし、高井戸 - 八王子間を均一料金としてここで一括して徴収することにより、1979年8月1日から上り線料金所を廃止し、下り線の均一料金徴収専用に変更したのである。
時局匡救事業（じきょくきょうきゅうじぎょう）は、1932年（昭和7年）から1934年（昭和9年）にかけて、日本で実施された景気対策を目的とする公共事業である。国家財政から総額5億5,629万円、地方財政から総額3億858万円、合計8億6,487万円が投入され、各地で土木工事などが行われた。
1929年（昭和4年）10月にアメリカ合衆国で株価大暴落が発生し、当時の濱口内閣は古典派経済学の考え方に基づき1930年（昭和5年）1月11日に金の輸出解禁を実施するとともに緊縮財政政策をとった。しかしながら結果的に日本の昭和恐慌につながり、工業生産額の低下、製品価格や農産物価格の大幅下落を招いた。一方で1931年（昭和6年）9月に満州事変が起こり軍事費を増やすべきとする意見が強くなっていた。同年12月に発足した犬養内閣で大蔵大臣となった高橋是清は、就任直後に金の輸出を禁止して経済の安定化をはかったものの、特に農村部において不況が深刻な事態となっており、1932年（昭和7年）5月15日に五・一五事件が発生するなど社会不安も広がりつつあった。「重大な時局」が叫ばれる中、同年5月26日に発足した齋藤内閣は別名挙国一致内閣とも呼ばれ、高橋是清が引き続いて大蔵大臣に就任している。6月に開かれた第62臨時議会において農村救済決議いわゆる時局匡救決議が行われ、続いて8月から9月にかけて開かれた第63臨時議会、別名時局匡救議会において事業の具体的内容が決定した。
同時期にアメリカ合衆国で実施されたニューディール政策と同様、ケインズ経済学の理論に基づく財政資金投入政策である。日本においては軍事費の民間発注と時局匡救事業を併せて需要を喚起し、景気が回復した後に歳費を切り詰める構想であった。当初計画において3年間で国家財政から6億円、地方財政から2億円を投入することが決められている。財源として政府公債や満州事変公債を発行してこれを日本銀行に引き受けさせ、一方で政府が日本銀行から現金を引き出し公共事業という形で市場に資金を供給する手法がとられた。
事業目的として中小商工業者、農漁山村の救済と農産物価格下落対策が掲げられ、初年度（1932年度）の国家負担分は一般会計の1億6,300万円と特別会計の1,300万円、地方負担分は8,700万円、合計2億6,300万円であった。具体的には主として内務省と農林省に関わる土木事業であり、治水事業、港湾整備、道路整備、開墾、用排水路整備、農業土木、鉄道建設などが盛り込まれた。また、植民地の港湾整備なども行われており、これは植民地から日本本土への失業者流入対策としての側面があるともいわれる。さらには海運不況対策として1928年（昭和3年）に提案され、一時は却下されていた船舶改善助成施設による老朽船のスクラップアンドビルドも匡救事業として復活している。初年度（1932年度）において陸軍省に1,850万円、海軍省に1,844万円が割り当てられた。これは軍事費の民間発注による経済効果を見込んで匡救費として計上されたものであり、翌1933年度以降は匡救費ではなく軍事費として計上されるようになった。また、1934年度には匡救費が削減され軍事費に振り向けられている。1932年以降に総需要が回復しており輸出の拡大にも貢献するなど政策の効果は顕著であった。土木事業が主体であったことから特にセメント製造業や鉄鋼業の生産増加に寄与した。
継続を望む声も強かったが、時局匡救事業としては予定通り3年間で終了した。しかしながら一部の事業は1935年（昭和10年）以降も災害復旧費などの名目で続けられている。一方でナショナリズムの台頭により軍事費は増大し続け、財政健全化を最後まで主張していた高橋是清が1936年（昭和11年）の二・二六事件で殺害されると財政悪化に歯止めがかからなくなり、第二次世界大戦後の深刻なインフレーションにつながっていくことになる。
中国の三国時代の群雄の一人となり、古代中国の主要都市の完全制覇を目指すという基本的な枠組は前作までと同様。シリーズの他の作品では「君主」と呼ばれるが、本作のみ「群雄」と呼ぶ。数多くのイベントや皇帝の詔勅などの「天の時」、多くの地形が存在し、兵科の有利不利が問われる「地の利」、武将にはそれぞれ夢があり、また派閥の発生、特技などを用いた「人の和」を三本柱としている。群雄には『三國志II』の「信用度」とほぼ同様のパラメータである「人徳」があり、人徳が低いと、全ての戦略面で不利になる。人事・外交の成功率が落ちるほか、直接利害関係のない遠方の群雄まで、目の仇にして謀略を仕掛けてくるようになる。「後漢皇帝の要求を断る」「略奪をする」「捕らえた武将の首を斬る」などの行動をすると、信義に反すると見なされ人徳が下がる。逆に、「後漢皇帝の要求に応じる」「捕らえた武将を勧誘せず、即座に解放する」「同盟国の使者の通過を許す」などで上がって行く。なお、後漢皇帝にも人徳の設定があり、要求を断られると同時に下がる。群雄は官爵を持ち、無位無冠ならば配下武将の率いる兵士数は一律5000だが、高い官爵を得るにつれ、配下により多くの兵士数（最大20000）を率いさせることのできる将軍位を与えることができるようになる。外交・謀略の使者がメイン画面を目に見える形で移動するのも『三國志II』と同様の特徴で、不利な使者の足止めに成功した場合、追い返すこともできる。補給路の概念が存在し、その勢力の本拠地と補給路が通じていない都市に対しては命令ができず、戦闘時も兵糧切れの状態に陥る。戦闘システムは同時プロット制という、敵の動きなどを予測して予め進軍、攻撃方法を設定する方法が取られ、また、一騎討ちが細かく指示できるようになった。プレイ中の主な出来事が「群雄年表」として、武将の行動が「傑士回顧録」として記録される。ただし、「傑士回顧録」のほうは一定の容量を超えると過去の出来事から削除される。後に発売されたパワーアップキットでは、曹操、劉備、孫策の3人の中から1人を選び、シナリオに沿って戦闘を行う「戦術シミュレーション」が搭載された。なお、3人のシナリオをクリアすると司馬懿のシナリオが選択可能になる。
通常シナリオでは、シリーズ共通の中国全土（異民族本拠除く）を統一するか、群雄がプレイヤーと、プレイヤー群雄に従属する群雄だけの状態になれば勝利となる。いずれも、空白地の無いことが条件となる。ショートシナリオ・戦術シミュレーションでは、各シナリオごとに独自の勝利条件が設定されている。プレイヤー群雄が全ての領地か武将を失うとゲームオーバーである。また、中国全土の全武将が死に絶えた場合、「589年の隋の統一まで混乱の時代は続く」とメッセージが表示される。
能力値は「統率」「武力」「知力」「政治」「魅力」の5つ。後述のように成長パターンによって数値は変化していく。特殊能力は「兵法」「内務」「交渉」「諜報」「武勇」「都督」の6つで、『三國志IV』以降のシリーズで登場する「幻術」「天変」「落雷」などの現実離れした特殊能力は存在しない。また一騎討ちの作戦が12個存在する。
独身の中年男シルヴァン（ヴァンサン・マケーニュ）は海沿いの町オルトで暮らしている。ある夏、一組の母娘がヴァカンスで町を訪れる。