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大阪府の音楽専門学校の仲間で5人組で結成。結成当初のボーカルが就職活動でボーカルとベースが脱退しメンバーの勧めからサイドギターだったTSUKASAがボーカルを担当することになり同時期にTUYO-Cが加入し4ピースの形におさまる。1999年1月17日、アルバム『SWEET JELLY』でメジャーデビュー。大阪のライブハウスを拠点に活動。 デビュー後は大阪だけにとまらず全国でライブ活動を展開する。ツアー中に制作した『BYE ME』の支持が高くシングルで発売。音楽性の違いから約5年の活動で解散。解散ライブは2001年9月12日にON AIR OSAKAにて行われた。
2016年、スーパー耐久「Team BOMEX PRISMギャル」としてレースクイーン活動を行う。2019年には群馬クレインサンダーズの応援ユニット「LTC」に参加する他、K-1のラウンドガールも務める。特技は ダンス(リズム体操10年)、ものまね(ショップ店員、湯婆婆)。趣味は ZUMBA・HIPHOP・エアロビック・ヨガ・動物・ジブリアイドル鑑賞。
アベイレゲッセは、エチオピア出身であるが、層の厚いエチオピアから陸上の中長距離では無名の国であるトルコに国籍変更して活躍している選手である。彼女は、2001年のヨーロッパジュニア選手権の3000mと5000mで優勝しているが、ここから彼女は徐々に力をつけてゆき、2002年には3000mで8分31秒94、2004年には1500mで3分58秒38を出すようになると次第に注目されるようになる。2004年アテネオリンピックの直前に行われたビスレットゲームズでは、5000mで中国の姜波が持っていた14分28秒09の世界記録を破り、14分24秒68の世界新記録を樹立した。一気にオリンピックでも金メダル候補と目されるようになるが、本番では1500mで8位、5000mで12位という結果に終わってしまう。2006年には彼女が持っていた5000mの世界記録は、エチオピアのメセレト・デファーによって破られることとなった。2008年北京オリンピックの10000mでは、エチオピアのティルネシュ・ディババとの一騎討ちとなったが、ラスト一周でディババのスパートについて行けず、惜しくも銀メダルとなった。しかし記録は自己ベストで大会史上初、世界でも史上3人目の29分台となる29分56秒34という好タイムであった。2017年3月当時のドーピングによりオリンピックの銀メダル2個と世界陸上の銀メダル1個が剥奪された。
阪口 吉蔵（さかぐち きちぞう、1873年（明治6年）11月15日 - 没年不明）は、日本の酒造家、銀行家、兵庫県多額納税者。西宮銀行取締役。前名・吉太郎。族籍は兵庫県平民。
兵庫県人・先代阪口吉蔵の長男。阪口市蔵の兄。1900年、家督を相続し、前名・吉太郎を改めた。「丹波屋」と称し、酒造業を営み、傍ら銀行の重役であった。貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。趣味は陶器。宗教は浄土宗。
川辺（かわなべ）は、志摩市磯部町の地名。住所上は磯部町迫間（東部）・磯部町恵利原（南部）・磯部町下之郷（西部）に属する。住所上の大字を単位とする自治会とは別の自治会を有し、志摩市の行政上1つの地区として扱われることがあるが、独立した大字としては認められていない。明治時代から開拓が行われた地域で、鉄道駅や銀行、商店、官公署などが集まる磯部町の中心街を形成する。
古伝によれば、猿田彦命が阡陌（南北方向の道路と東西方向の道路）を定め、迫間で2本の道路を交わらせたという。交点には十王堂が置かれ、磯部の中心点としたとされる。現在の十王堂は阡陌の交点にはなく、玉泉庵の境内に移されている。小字木津では旧石器時代から縄文時代にかけての遺跡があり、讃岐岩製の尖頭器・石槍・石鏃（矢じり）など約1,000点が出土している。また、木津の名から古代に伊雑ノ浦の木材の集散地としての機能があったと考えられている。磯部町下之郷の南氏が所蔵する天文23年12月19日（ユリウス暦：1556年1月20日）付の文書には「迫」と記されていた。城の腰と呼ばれる地域には、伊雑宮の守護に任じられた迫間五郎左ヱ門が居したと伝わる「城跡」の遺構がある。ほかにも小字長岡や迫間 - 穴川間にも城があり、九鬼嘉隆と戦ったとされるが、古老の伝聞のみで史料には残されていない。中世には4家族が「ひやま」（現在の志摩市磯部町檜山）を開拓するために移住し、迫間村の出郷とした。江戸時代には迫間村として鳥羽藩の配下にあり、志摩国答志郡磯部組に属した。村高は594石で、米以外にワラビ、ハギ、スギを産した。村内に和歌山藩領の度会郡山原村と檜山村の商用薪置場が置かれ、それぞれから米5升を受け取った。玉泉庵の「オンバサン」と呼ばれる仏像は百日咳に効果があるとされ、信仰を集めた。明治になり、町村制が施行されて以降は1大字として続いている。磯部の中心市街地の南下に伴い、磯部の中心地区として発展するようになる。磯部村役場及び磯部町役場は迫間に置かれていた。特に、1978年（昭和53年）12月27日に磯部駅前土地区画整理事業が認可され、1987年（昭和62年）9月22日に土地区画の整理と都市下水路の整備が完了したことで、磯部の中心としての機能が増した。2012年（平成24年）7月24日、志摩市歴史民俗資料館が志摩市役所磯部支所を改装して開館した。
学名 Mitsukurina owstoni は発見者アラン・オーストン (A. Owston) と、東京大学三崎臨海実験所の初代所長であった箕作佳吉（みつくりかきち）に捧げられたものである。オーストンはイギリスの貿易商であったが、実験所の研究に理解を示し、ドレッジ（とくに深所にいる海洋生物を採集するための網）で捕獲した生物をたびたび寄贈していたようである。ある日、彼は相模湾を航行中に、これまでに見たことのない奇妙な生物を採集した。このミツクリザメの記念すべき第一号は実験所に寄贈された後、1898年、アメリカの魚類学者、デイビッド・スター・ジョーダン (David Starr Jordan) により全くの新種であることが確認され、Mitsukurina owstoni と名づけられた。英語では Goblin shark と呼ばれているが、これは本種の別名、テングザメの翻訳である。
世界各地から報告があるが、出現は稀。これまでの報告はほとんどが日本からのものである。とくに駿河湾や相模湾など水深が1,000 m以上になる深海湾でよくみられる。また千葉県沖の東京湾海底谷（とうきょうかいていこく）の入り口で多くの幼魚が見つかり漁の網にかかることがある。2003年にはそれまで報告が無かった台湾の北西沖で、100尾を超える非常に多数のミツクリザメが漁獲されている。他には、太平洋西部のオーストラリアや大西洋のギアナ、ビスケー湾、マデイラ諸島、インド洋の南アフリカなどの周辺海域で生息が確認されている。生息水深帯は30～1,300 m以深。
最大全長は推定540～617 cm。生存時の体色はやや灰色がかった薄ピンク色で、死後は褐色、さらに時間が経過すると灰色になる。やや透明な皮膚の下には血管が走っており、それが生きているときの独特なピンク色を生み出している。背には比較的小さな背びれを2基、また胸びれ、腹びれ、臀びれを備える。尾びれは上葉（上半分）が長く、下葉（下半分）は上葉に比べてかなり短い。このタイプの尾鰭を持つサメは底生性であることが多く、あまり速くは泳げないと考えられる。体には古代のサメの特徴を残しており、生きている化石などとも呼ばれる。大きく突出した扁平な吻（頭部先端の尖った部分）が特徴である。吻には電気受容器のロレンチニ瓶を多数備えており、海底の餌を探すのに役立っている。吻は軟骨性で柔軟なため、カジキ類の吻のように攻撃や防御を行うには適していない。ミツクリザメは顎が前方に突出した姿で描かれることが多いが、突出自体はサメ類が共通して持っている性質であり、さほど驚くに値しない。本種の場合は顎が容易に、しかもかなり顕著に突出して目立つため、そのように描かれるのであろう。上顎は湾曲し、鳥の嘴のような形をしている。口の前半部の歯は長く尖り、表面は滑らかで内側に向けて曲がっている。それに対して後半部の歯はやや短く、ものを噛み砕くのに適している。ミツクリザメは船上で逆さに吊り上げられると顎が飛び出し、嘴（くちばし）のような口には多数の鋭い歯が剥き出しになる。自身の体重で顔は膨らみ、ブヨブヨした軟らかい体はみるみる褐色に変色、さらに大量出血により全身が赤く染まる（深海棲息のため、水揚げに伴う周囲の水圧の有無・変化に因るとされる）。
ミツクリザメはその長い吻を使って海底の餌生物を探し出し、大きく顎を突出させて獲物を捕らえるものと考えられており、長く鋭く伸びた棘のような歯は、肉を食いちぎるというより、くわえた獲物を逃がさないために働いていると推測される。カニなど硬い甲羅をもつものは奥歯で噛み砕いて食べる。餌は主に深海性の甲殻類や頭足類、硬骨魚類や他のサメ類である。雄の成熟サイズは全長264 cm、雌は全長335 cm。妊娠雌は知られていないが、ネズミザメ目に広くみられる卵食型と予想される。
2008年（平成20年）8月31日に放送された『NHKスペシャル』と2010年5月15日に放送されたTBSのバラエティ番組『飛び出せ!科学くん』の中で、ミツクリザメがダイバーの腕に噛み付くシーンが放送されたが、これはサメの顎の動きを確かめるために敢えて噛ませたものであり、基本的には人に対して危害を加える事はない。水族館での生体展示はごく稀にあるものの、長期飼育は困難である。東海大学海洋科学博物館（静岡県）や沼津港深海水族館（静岡県）、あわしまマリパーク（静岡県）、伊豆三津シーパラダイス（静岡県）、葛西臨海水族園（東京都）、新江ノ島水族館（神奈川県）で数回の生体展示実績がある。剥製標本は世界各地の水族館や博物館が所有している。一部では販売も行っている。日本では、しながわ水族館（東京都）、京急油壺マリンパーク（神奈川県）、葉山しおさい博物館（神奈川県）、世界クワガタムシ博物館（埼玉県）、駿河湾深海生物博物館（静岡県）などで見ることができる。東海大学海洋科学博物館では液浸標本を展示している。2013年11月13日、神奈川県横須賀市の相模湾長井沖で、水深約300mの海底に設置されたカニ漁の刺し網にミツクリザメ13匹がかかっているのが発見された。体長およそ1.5mほどで若い成体と見られ、発見時に生存していた11匹が八景島シーパラダイスに移送され、翌11月14日から飼育展示されていた。2013年11月18日朝までにすべての個体が死亡し、展示を終了した。同水族館ではこれ以外にも複数の飼育記録を持っている。2016年12月24日には下田海中水族館（静岡県）に1.5mほどの個体が5匹搬入され、そのうち3匹を展示していた。
蘇我運輸区（そがうんゆく）は、千葉県千葉市中央区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の運転士・車掌が所属する組織である。なお本稿では支区で運転士のみ配置の蘇我運輸区京葉派出（そがうんゆくけいようはしゅつ）についても記載する。
国鉄時代末期、1986年3月3日に京葉線西船橋 - 千葉港（現・千葉みなと）間で旅客営業が開始され、それに伴い津田沼電車区新習志野派出所が開設された。その後同年9月1日に津田沼電車区の組織改編が行われ、津田沼運転区の管轄となり津田沼運転区新習志野派出と改称された。その後、京葉運輸区として運輸区に格上げされた後に、2006年3月18日に蘇我へ移転し現名称となった。
運転士の乗務範囲は、京葉線の東京ー蘇我、西船橋 外房線の蘇我ー勝浦、東金線の大網ー成東間、内房線の蘇我ー上総湊特急列車の運行は、外房線安房鴨川、内房線館山まで乗務。 その他、東京電車区も京葉線に乗車している。新習志野にある蘇我運輸区京葉派出所の場合は、武蔵野線の東所沢まで乗務
車掌の乗務範囲は、京葉線の東京ー蘇我、西船橋 外房線の蘇我ー勝浦、東金線の大網ー成東間、内房線の蘇我ー上総湊特急列車の運行の場合は 外房線安房鴨川、内房線館山まで乗務。その他、丸の内車掌区も京葉線に乗務している。車掌の特徴として、ドアを閉める前に笛を吹くのが特徴。
ユーラシア大陸、日本（北海道）夏季にユーラシア大陸北部や日本で繁殖し、冬季になるとユーラシア大陸南部で越冬する。日本には亜種シマアオジが繁殖のため北海道（青森県、秋田県でも繁殖記録あり）に飛来する（夏鳥）。サハリンや国後島でも繁殖している。日本海側の島嶼部や南西諸島では、春秋の渡りの時期に記録される。本州で観察されることがほとんどないことから、渡りは大陸を経由して行われていると考えられている。
全長14～15cm。体側面には褐色の縦縞が入る。オスは背面は赤褐色、腹面は黄色、顔は黒い羽毛で覆われ、喉に暗色の首輪状の斑紋が入る。メスは背面および顔は褐色、腹面は淡黄色の羽毛で覆われる。
平地の草原等に生息し、明るく開けた場所を好む傾向がある。繁殖期にはつがいで生活する。食性は雑食で、種子、昆虫類、節足動物等を食べる。夏季は昆虫類、冬季は種子を主に食べる。地表で採食を行い、雛には昆虫類を与える。繁殖形態は卵生。繁殖期には縄張りを形成する。草の根元等に枯草や木の枝等を組み合わせた皿状の巣を作り、5-7月に1回に4-5個の卵を産む。主にメスが抱卵し、抱卵期間は13-15日。雛は生後2週間程で巣立つ。近年では北海道であまり姿がみられなくなっている。
中国の広東料理では、「禾花雀」(広東語 ウォーファーチョッ wo4fa1jeuk2)と称し、初秋の滋養強壮食品として食用にする習慣がある。「禾」はイネを指し、越冬するために南下してくる本種が、広東省では稲の花が咲き、実が成り始める中秋の頃に珠江デルタにやってくるために付けられた呼称で、主にかすみ網などを使って捕獲された。かつては、稲穂を食べる害鳥とも考えられていた。広東省周辺で稲穂を食べて太るため、味もよいとされる。料理としては、羽根をむしった後、しばらくたれに漬け込んでから丸ごと素揚げにした「炸禾花雀」として、頭も含めてそのまま、または花椒塩やウスターソースなどをつけて食べることが一般的であった。手の込んだ料理では、ニワトリの肝や東莞ソーセージの細切りを胴内に詰めて、軽く揚げてからたれで煮る「焗醸禾花雀」などの料理もある。しかし、これらの食習慣が個体数を大きく減らす要因のひとつとなっていることが指摘され、現在は『広東省重点保護陸生野生動物』などに指定され、捕獲が禁止されている。獲れないために、海外からも冷凍品として輸入される場合がある。中国でも北方では、鳴き声が良いことから雄が愛玩用に飼育され、食用にはされないことが多かった。現在、中国では飼育や繁殖も許可が必要である。
ルネサンス Renaissance という語は「再生」（re- 再び + naissance 誕生）を意味するフランス語で、19世紀のフランスの歴史家ミシュレが『フランス史』第7巻（1855年）に‘Renaissance’という標題を付け、初めて学問的に使用した。続くスイスのヤーコプ・ブルクハルトによる『イタリア・ルネサンスの文化』Die Kultur der Renaissance in Italien（1860年）によって、決定的に認知されるようになった概念である。ルネサンスに相当する言葉はすでに16世紀から用いられており、ジョルジョ・ヴァザーリの『画家・彫刻家・建築家列伝』に現れた rinascita（再生）の語に直接的な起源があると思われるが、「再生」という意識そのものは、はやくも14世紀の最大の詩人ダンテやペトラルカの著作に見られ、文化的に大きな影響を与えた。ところで、論者によってルネサンスの定義は、しばしば大きく異なる。文化運動を指す場合と時代区分を指す場合でしばしば混乱が生じる（例えばルネサンス音楽の項目を参照）。ブルクハルトの時代には、ルネサンスは極めて明瞭に区分できると思われていたが、その後、特にゲルマン系学者による中世の再評価が行われた結果、ルネサンスを特徴づけると考えられていた事象（古典古代の文化の復興）の多くが、中世にも存在していたことが明らかになった（カロリング朝ルネサンス、12世紀ルネサンスなど）。また、ルネサンスの時代にも、占星術や魔術など甚だ非理性的・非科学的な思考が多く残存していることも明らかにされた。これらによって、中世とルネサンスを明確に峻別することは困難になったのである。ルネサンスが近代の始まりなのか、それとも中世の範囲になるのか、という点についても論議が続いているほか、ヨーロッパ中心史観であることを批判する論者もいる。ルネサンス（再生、復興）はヨーロッパをローマ帝国の後継者とみなす西洋中心史観に基づくものだが、ローマ帝国はオリエントの一部であり、当時ヨーロッパと呼ぶべき世界はまだ成立していない（ヨーロッパ世界の始まりはカール大帝がローマ教皇から帝冠を授かる800年）とする見方である。ただし、14-15世紀のイタリアで大きな文化運動が起こり、各国に影響を及ぼしたこと自体を否定する論者はいない。本項では、古代ギリシア・ローマの学問・知識の復興を目指す文化運動がイタリアで興り、やがてヨーロッパ各国に波及したと捉えておく。イタリア・ルネサンスの時期としてはおおむね14世紀中頃のペスト流行以降、宗教改革後のトリエント公会議（1545-1563年）までが想定される。
従来の一般的な見方は次のようなものである。およそ1000年間にかけてローマ帝国の国教になり、西洋人の宗教信仰となった純粋なキリスト教支配のもと、西ヨーロッパ圏では古代ローマ・ギリシア文化の破壊が行われ、多様性を失うことにより、世界に貢献するような文化的展開をすることはできなかった。こうした見方はルネサンス以前の中世を停滞した時代、暗黒時代とみなすものである。現在では古典的な古代文化の復興はイタリア文芸復興運動により以前にも見られる現象であることが明らかにされている。9世紀のフランク王国の「カロリング朝ルネサンス」や、10世紀東ローマ帝国（ビザンツ帝国）の「マケドニア朝ルネサンス」および帝国末期の「パレオロゴス朝ルネサンス」、西ヨーロッパにおける「12世紀ルネサンス」などがあり、これら（複数のルネサンスとも呼ばれる）についてはそれぞれの項目で述べる。
ギリシアをはじめとする古典的な知の遺産は、そのほとんどが8世紀から9世紀にかけてアラビア語に次々と翻訳され、初期のイスラム文化の発達に多大なる貢献をもたらした。とくに830年にアッバース朝の第7代カリフ・マームーンによってバグダードに設立された「知恵の館」において膨大な翻訳作業が行われ、知識の継承が急速に進んだ。しかし、そうした知識の継承が一段落ついたかと思う間もなく、新たな翻訳の時代がその幕を明けた。古典的な文献とイスラムの哲学者や科学者たちがそれに加えた注釈が次々とラテン語に翻訳されたことによって、西ヨーロッパの人たちはイスラムが継承、拡充した古典をラテン語で読むことができるようになった。翻訳作業の大半は、イスラム圏とヨーロッパ大陸を繋ぐ中継基地としての役割を担っていた、イスラム支配下のスペインにおいて行われ、この作業には、それぞれ出身地を異にするイスラム教徒、キリスト教徒、ユダヤ教徒など、数多くの翻訳者集団が参加した。社会と経済の発達の重要性を痛感していた西洋の社会は初期のイスラム社会と同じように、とりわけ、医学をはじめとする科学的な知識を必要としていた。アリストテレスが魂について哲学的考察を加えた『霊魂論』（これにはイスラムの哲学者イブン・ルシュドが注釈をつけている）、イブン・スィーナーが著した『医学典範』、哲学者であるとともに医師であったアル・ラーズィーが著した『アル・マンスールの書』は、いずれも15世紀から16世紀にかけて翻訳された。これらの作品は、西欧の学生たちにとって必読書であり、そうした事情は500年という長い歳月にわたって変わらなかった。ルネサンス期のヨーロッパの学者たちは、膨大な百科全書のようなギリシア－イスラム文献に取り組み、こうした文献は、最終的には、多くのヨーロッパの言語に翻訳され、印刷技術の飛躍的な革新によってヨーロッパ全土に普及した。イスラム文化が衰退の一途をたどりはじめた時代と相前後してギリシア－イスラムの知の遺産を継承した西洋がルネサンスによって旺盛な活力を獲得し、イスラム文化にとって代わって世界史の表舞台に登場したことは歴史の皮肉にほかならない。
文芸復興初期においてはギリシアとイタリア等西欧諸国との関係は薄く、上述のようにアラビア語を介しての文化伝達に過ぎなかった。しかし、1397年に東ローマ帝国からギリシア語学者のマヌエル・クリュソロラスがフィレンツェに招聘されてギリシア語学校を開いてから、イタリアにおいてギリシア語学習が行われるようになった。東ローマ帝国に保管・継承されていたギリシア語の古典文献の読解が可能となり、ルネサンスの一助となった。とくに1453年のコンスタンティノープル陥落による東ローマ帝国の滅亡によって、東ローマ帝国から優れた学者がイタリア半島に相次いで移住し、古典文献の研究は大きく進んだ。
シチリア王・神聖ローマ帝国皇帝のフェデリコ2世（1194年 - 1250年）はイタリアで生まれ、イタリアで生涯の多くを過ごした。ローマ帝国の復興を志し、シチリア王国に古代ローマ法を範とした法律を定め、ナポリ大学を開いた。しかしローマ教皇や諸都市と敵対し、結局、フェデリコの死後、南イタリアはフランス・アンジュー家の支配下に入った。14世紀以降、ルネサンス（イタリア語でリナシメント rinascimento）の中心地となったのは、地中海貿易で繁栄した北イタリア、トスカーナ地方の諸都市である。特にフィレンツェは、毛織物業と銀行業が盛んになり、大きな経済力を持っていた。フィレンツェ出身の詩人ダンテ（1265年 - 1321年）が政敵によってフィレンツェを追放され、流浪の生活の中で代表作「神曲」を完成させた。古代ローマの詩人・ウェルギリウスが地獄・煉獄巡りの案内人として登場し、主人公が地獄・煉獄から魂の浄化を経て天国へ昇ってゆくという内容であり、ローマの古典文学とキリスト教による救済との調和を図った一大叙事詩である。続いてペトラルカ（1304年 - 1374年）は古典古代の時代こそ人間性が肯定されていた理想の時代であり、中世（キリスト教公認以降のローマ帝国が衰退した時代）を暗黒時代と考えた。ペトラルカは修道院に保管されていた古代の文献を収集し、ラテン語による詩作、著述を行ったが、このように古典の教養を持ち、人間の生き方について思索する知識人を人文主義者（Umanista ウマニスタ）と呼ぶようになった。また、1453年のコンスタンティノープルの陥落（東ローマ帝国滅亡）の前後には、東ローマから多数のギリシア人の知識人がイタリアへ亡命してきた。末期の東ローマ帝国では古代ギリシア文化の研究が盛んになっており（パレオロゴス朝ルネサンス）、彼等が携えてきた古代ギリシア・ローマの書物や知識は古代文化の研究を活発化させた。人文主義者の一人、フィチーノ（1433年 - 1499年）はメディチ家のプラトン・アカデミーの中心人物で、プラトンの著作を翻訳した。イタリアは古代ローマ帝国の文化が栄えた土地で、古代の遺物も多く、彫刻家、建築家らはこれらから多くを学ぶことができた。建築の分野ではブルネレスキがルネサンスの建築家の始めとされる。ブルネレスキは当時困難とされていた、フィレンツェ大聖堂（サンタ・マリア・デル・フィオーレ）に大ドームをかけるという課題に合理的な解決をもたらし、世の賞賛を浴びた。中世の職人とは異なる、高い教養と科学的知識を持つ建築家の誕生である。「人間はあらゆるものになる可能性を持っている」と説いた人文主義者アルベルティは建築論と実作、絵画論など多くの分野で業績を挙げており、ルネサンスの理想である「万能の天才」の一典型とされる。また、ミケランジェロ、レオナルド・ダ・ヴィンチ、ラファエロはそれぞれ絵画、建築、彫刻など多方面での才能を発揮した。音楽の分野での「ルネサンス音楽」という用語は、ルネサンス期に作られた音楽という意味合いが強く、実際に音楽家たちが「復興」を意識するようになったのはルネサンス末期である。16世紀後半のフィレンツェで、ジョヴァンニ・デ・バルディ伯をパトロンとして、カメラータと呼ばれる研究グループが結成され、「古代ギリシア音楽の復興」を目指す試みがなされた。主要なメンバーは、ジュリオ・カッチーニ、リュート奏者ヴィンチェンツォ・ガリレイ（科学者ガリレオ・ガリレイの父）、ピエトロ・ストロッツィである。彼らは従来のポリフォニー音楽では均整の取れた美しさと引き換えに歌詞が聞き取りづらいことを批判して、より人間の感情を強調できるモノディ様式とよばれる独唱のスタイルを生み出し、その成果はバロック音楽への発展に繋がった。また、カメラータの活動に刺激された同時代の作曲家は、ギリシア悲劇を思想上の範としてオペラを創出し、ヤコポ・ペーリの『ダフネ』（確認できるうちでは最古のオペラ）や、クラウディオ・モンテヴェルディの『ポッペーアの戴冠』といった傑作が生まれた。イタリアでルネサンス文化が開花したのは、フィレンツェ、ミラノ、ローマ、ヴェネツィア、ナポリ、フェッラーラなどの都市である（すべての都市ではない）。学芸を愛好し、芸術家たちを育てたパトロンとして、フィレンツェのメディチ家、ミラノのスフォルツァ家、フェッラーラのエステ家などが知られている。15世紀末にはサヴォナローラの改革によりフィレンツェの芸術は衰退し、フランスとの抗争でミラノのスフォルツァ家も追放された（1515年）が、このころには教皇の中にもルネサンス教皇と呼ばれる文芸保護に力を尽くした教皇が出現し、ローマではサン・ピエトロ大聖堂などの建設が行われ、多くの芸術家を集めることになった。ローマ略奪（1527年）によりローマは一時荒廃したが、ヴェネツィア共和国やトスカーナ大公国（フィレンツェ）で美術の隆盛が見られた。宗教改革により打撃を受けたローマ教会も、トリエント公会議により体制を立て直し、新大陸からもたらされる莫大な富を背景に、16世紀から17世紀にかけてバロック美術の時代に入る。しかし、文化の中心地は次第にフランスをはじめ北方の国へ移っていった。ルネサンスのイタリアは文化の先進国としてヨーロッパを近代に導く役割を果たしたが、国内は教皇領や小国に分裂し、またイタリア戦争後は外国の勢力下に置かれたため国家統一が遅れ、政治・社会の近代化では立ち遅れる結果になったのである。1600年には宇宙の無限性を唱えたブルーノが異端として火刑に処せられた。イタリアにおいては自由な科学研究も困難であることが示され、ルネサンスの時代は終焉を迎えたというべきであろう（ガリレオ・ガリレイの項目も参照）。ルネサンスの時代は明るい時代ではなく、ペストの流行や（マキャヴェッリが『君主論』を著したことで知られるように）政争、戦乱の続く波乱の時代であった。文化を享受していたのも宮廷や教皇庁など一部の人々に過ぎず、魔術や迷信もまだ強く信じられていた。
パチンコ・パチスロ（以下、遊技機）ホール向けの関連機器の専業メーカーであり、特にホールコンピュータに関しては業界シェアの約4割を占めるNo.1企業である。また遊技台のデータをリアルタイムに閲覧できる「データロボ」システムや、いわゆる出玉の貯玉管理用のカードシステム「ロボカード」なども手がけている。パチンコ関連のテレビ番組の制作にも積極的で、かつて地上波で放送されていた『パチンコNOWTV』のメインスポンサーであったほか、スカパー!では遊技機専門チャンネル「パチ・スロ サイトセブンTV」も運営している。同社では他の遊技機メーカーから遊技機のハードウェアおよびソフトウェアの開発を受託する「制御システム事業」を行っており、かねてから『CR弾球黙示録カイジ』（高尾）・『CR銀河鉄道999』（豊丸産業）・『CRAミニミニモンスター』（竹屋）などのパチンコ機開発を手がけてきた。2009年8月には、子会社であるDAXELを通じて本格的にパチスロ機市場にも参入する方針を明らかにした。上記に並行して、パチンコホール運営を支援する情報システムネットワークMIRAIGATE（ミライゲート）を軸とした「情報システム事業」に注力している。1990年に、パチンコホール向け会員制情報提供サービスDK-SISを開始。同社サーバーと会員企業のホールコンピュータ間に情報ネットワークを構築し、遊技台情報や機種ごとの営業データ、遊技台活用法、業界情報などパチンコホール経営分析に関連する情報を提供している。2012年時点で、DK-SIS会員3,591店舗、DK-SISが管理する遊技台120万台強と、市場遊技台シェアの4分の1超を占めるまでに至った。合わせて2004年より、会員店舗から収集、分析した情報をもとに、遊技業界の動向について業界の実状と今後の動向予測を掲載した『DK-SIS白書』を毎年発刊している。創業者が「社内活性化を図るため、創業家出身者の一世代での社長就任は12年を上限とする」との考えを残し、それが同社の原則として守り続けられている。
ロシア全軍連合（Русский Обще-Воинский Союз ラテン文字転写：Russkii Obshchje-Voinskij Sojuz；略称РОВС）は、ロシア白軍の司令官ピョートル・ヴラーンゲリがロシア脱出後、世界各国に散らばったロシア軍 (白軍)要員を保持するために結成した反ソ組織。ソ連崩壊まで国外で活動を続け、現在はロシア本国で社会活動を行っている。
ロシア全軍連合は、1923年9月1日にユーゴスラビア王国のスレムスキ・カルロヴィツァにおいて編制命令が下逹され、同年12月1日に承認されて組織化が実現した。全軍連合は主にロシア帝国陸軍の伝統を受け継いでおり、ソヴィエトや赤軍と対立するという点では共通していたが、基本的に寄り合い所帯であった。上のような理由から、全軍連合は「軍の政治的中立」を守ることを重視していたので、ロシアの政治的志向を国外の自分たちが決めることはできないとしていた。もっとも全体的に反共主義の傾向が濃く、メンバーの多くは帝政復古主義者だったが、その目指すところが立憲君主制なのか皇帝専制なのか、ロマノフ朝なのかそれ以外なのか、といった内部対立も存在した。全軍連合は、他の白系ロシア人組織と同様に、ソビエト連邦の秘密警察ゲーペーウーにより工作ターゲットとされた。ソ連側は「中央ロシア皇帝派連合」なる偽の反ソ組織をでっちあげ、全軍連合を混乱させた。ゲーペーウーはさらに、全軍連合へスパイを送り込むことに成功し、そのひとりで全軍連合の情報機関とされる「内線機関」のトップとなったニコライ・スコブリンは、連合議長のアレクサンドル・クテポフやエフゲニー・ミレルを相次いで誘拐し、ソ連側に引き渡した。スコブリンが逃亡した後、「内線機関」は崩壊した。第二次世界大戦が始まると、ヨーロッパ列強とソ連がナチス・ドイツに敵対したが、全軍連合はどちらの陣営にも与しなかったため影響力を大きく削られた。しかし、ロシア解放軍のような存在に期待していた節はある。その後、全軍連合は国外で革命以前のロシア軍の伝統を守ることに専念していたが、ソ連崩壊後の1992年からロシア本国で活動を再開し、2000年には本部もロシア国内に移した。現在は、ソ連時代からの社会活動家イーゴリ・イヴァノフが議長となっている。
高松琴平電気鉄道デカ1形電車（たかまつことひらでんきてつどうデカ1がたでんしゃ）は、高松琴平電気鉄道の事業用電動貨車。1957年自社今橋工場製で1両が存在。形式のデは電動車を意味し、カは貨車を意味する。
2軸貨車の台枠2両分など、手持ち部品の組合せで製造された。台枠の種車は、11000形（有蓋緩急貨車の改造車）と13000形（無蓋貨車。現在も1310号1両が仏生山駅構内で20数年以上放置されている）の二説があるが、JTBパブリッシング発行の「ことでん100年のあゆみ」にて設計者の日下元専務が無蓋貨車1320の台枠を前後に延長したと発言をしている。車体は木造で、車両中央部に運転席、その前後が荷台となっている、運転台部分の車体は台枠よりもかなり狭く、特徴ある外観となっている。また、600V・1500Vの両方の架線電圧に対応できるようになっている。これは琴平線が開業時から1500Vなのに対し、長尾線が1976年まで600V、志度線が1966年まで600Vと異なっていた為である。現在でも600V機器が撤去されず、運転室内に1500V⇔600V切り替え器が存在する。普段は仏生山工場にて車両の入換を担当している。使用されない場合は仏生山工場内の北工場の留置線で待機していることが多い。なお、ATSがないため本線上に出ることはできないが、かつては大事故発生時（救援車）や積雪時（スノープラウをつけて簡易除雪車となる）の走行が考慮されていた。2007～2008年には仏生山工場で台車交換（廃車された3000形315の台車に交換）、車体・荷台の補修などの更新工事が実施された。この際、尾灯や前照灯も315からの捻出品に交換された。なお、資料等にはデカ1形（でか1がた）と表記されていることが多いが、書類上はデカ形1とされている。
DiXiM（ディクシム）は、株式会社デジオンが開発・販売している、家庭内でデータの共有ができるソフトウェア。Digital Living Network Alliance（DLNA）が定めるガイドラインに準拠した形で開発されている。
UPnP（Universal Plug and Play）に対応しており、DiXiM同士に限らず、原則としてUPnP AV DCP（Device Control Profile）に対応している製品であれば、相互に映像・音楽などをネットワーク上で共有することが可能。2004年9月にはソフトウェアが単体で発売され、2006年5月28日にDiXiM2が発売された。その後、ソフト単体での販売は行っていなかったが、アイ・オー・データ機器のLANDISK製品に最新版が無償添付されたのを経て2009年7月15日にDTCP-IPに対応したDiXiM Digital TVがダウンロード販売された。NECのハードディスクレコーダー「AX300」、東芝のテレビ「REGZA ZH500/ZV500」用ハードディスクレコーダー、日立製作所の「WoooTV UT770」などのファームウェアとしても採用されている。
DiXiM for Androidは現在NECカシオ モバイルコミュニケーションズ/日本電気製と富士通モバイルコミュニケーションズ/富士通製と京セラ製のAndroidスマートフォンとタブレット端末に搭載されているのみである。他の機種にはダウンロードが出来ないため利用は出来ない。レコーダーの機種により放送転送が出来るものと、出来ないものがある。また録画番組再生は録画モードにより再生できないものがある。DiXiM DMCはiOS（iPhone・iPad・iPod Touch）向けのアプリケーションで、こちらはDTCP-IPには対応しておらず、それ以外の機能を利用することが出来る。2013年4月25日よりiOS向けにリリースされたDiXiM Digital TVはDTCP-IPに対応したアプリで、パナソニック製のブルーレイディスクレコーダーDIGAとソニー製のブルーレイディスクレコーダーとソニー・コンピュータエンタテインメントのnasneで放送している番組の閲覧（放送転送・ライブチューナー）と録画した番組の再生が出来る。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は412.29平方マイル (1,067.8 km²)であり、このうち陸地408.68平方マイル (1,058.5 km²)、水域は3.61平方マイル (9.3 km²)で水域率は0.88%である。郡領域の全体がリトルマイアミ川の流域に入っているが、最東部のみはサイオト川の流域にある。地形的には漂礫土平原にあり、平坦であるかおだやかなうねりを伴っている。北側3分の2はウィスコンシン氷河時代に氷河に覆われていたが、南3分の1はさらに古いイリノイ氷河時代に氷河に覆われていた。そのような氷河作用の違いはモレーンやケイムといった地形の違いで識別できる。郡の標高は1,050フィート (320 m) 近辺にあり、これと標高差が200フィート (60 m) になるような地域が幾つかある。クリントン郡の気候は湿潤大陸性気候にある。オハイオ州南部では気温が冷涼で雨量が多い方の郡であるが、他の郡との違いは微少である。年間平均降水量は42インチ (1,100 mm) であり、これには降雪量30インチ (760 mm) が含まれる（雨量の1インチと積雪量の1インチは等しくない）。7月の日間最高気温は80°F (27 ℃) 代半ばから後半であるが、90°F (32 ℃) を越えることも希ではない。最低気温は60°F (16 ℃) 代である。1月の日間最高気温は30°F (-1 ℃) 代半ば、最低気温は10°F (-12 ℃) 代まで下がる。1桁あるいは0°F (-18 ℃) 以下になることもある。州間高速道路71号線が郡北部3分の1の地域を北東から南西に走っている。この道路は州都コロンバス市とシンシナティ市を繋いでいる。クリントン郡はシンシナティ・ミドルタウン・ウィルミントン広域都市圏に含まれるが、真に都市的な活動は少ない。アメリカ国道68号線が郡内を通る南北の幹線、同22号線が東西の幹線になっている。他にも州道や地方道が郡内を通っている。
クリントン郡庁舎は1915年にウィルミントン市メインストリート東53に建設された。クリントン郡ウィルミントン公共図書館は、ウィルミントン市にある管理事務所と本館、およびクラークスビル村にある支所で郡内のサービスを行っている。2005年、17,000人の登録利用者に161,000件以上の貸し出しを行った。蔵書数は64,000冊以上、定期刊行物は90種以上ある。
郡内にはコーワン湖州立公園があり、各種アウトドア活動を楽しめる。郡の北西郡境はシーザークリーク湖となっており、シーザークリーク州立公園の一部である。ここもコーワン湖でも化石の収集が盛んである。ウィルミントン市にあるウィルミントン・カレッジはNCAAディビジョンⅢに入っており、行事には一般大衆も参加できる。郡内ではクリントン郡トウモロコシ祭が開催されている。プロスポーツの世界ではシンシナティ市のチームを応援している。野球のシンシナティ・レッズやアメリカンフットボールのシンシナティ・ベンガルズが多くの郡民に支持されている。シンシナティ市は郡内のどこからも車で1時間以内で行くことができる。
1980年代には、実兄のマイケル・シャーウッドとともに「ロジック」というバンドで活動していた。解散後はガイ・アリソンらと「ワールド・トレイド」を結成。ベースとボーカルを担当する。このバンドの2ndアルバム『ユーフォリア』には、ビリーが多大な影響を受けたクリス・スクワイアが、ベースやコーラスでゲスト参加。1989年、イエスを脱退したジョン・アンダーソンの後任のボーカリストの候補として制作に関わりを持ち、この時期にレコーディングされた楽曲「Love Conquers All」がイエスのコンピレーション・アルバム『イエスイヤーズ』に収録されている。また、1991年、アルバム『結晶』の中の一曲「The More We Live-let go」でエディ・オフォードと共同プロデューサーを担当している。プレイヤーとしてステージを踏んだのは1994年のアルバム『トーク』ツアーで、ギター・ベース・キーボードを担当するサポートメンバーであった。1997年の『オープン・ユア・アイズ』にキーボード・プレイヤーとして、1999年発売の『ラダー』では本来のポジションであるギタリストとして参加。イエス在籍期間中は、（プレイヤーというよりは）作曲・アレンジ面で大きな貢献をするとともに、ステージではトレヴァー・ラビン時代の楽曲でリードギターを担当した。音楽性の相違にて、2000年3月の演奏ツアー後に脱退している。脱退後もクリス・スクワイアとアルバム制作をした他、2007年、アラン・ホワイトやトニー・ケイ、ジミー・ホーンと「サーカ」(CIRCA:)、およびそのスピン・オフ的なバンド「YOSO」を結成した。その他にも、プログレ・バンドへのトリビュート・アルバムを多数、企画・制作している。2015年、クリス・スクワイアが病気療養のためにイエスのツアーへの不参加を表明し、臨時に自身がツアーに代行参加する事を発表。ツアーが始まる前にクリスが死去したため、終了後も引き続きメンバーとして名を連ねた。2017年、「ワールド・トレイド」名義で、22年ぶりのアルバムを発表。
ポルシェは1970年代後半から4WDシステムの開発を進めており、1981年にスタディモデル4WDカブリオレを製作、1983年のフランクフルトモーターショーにてグルッペBが発表された。このモデルは生産車にフィードバックすべき技術のトライアルモデルとして、1986年から959として限定生産された。外観からは911とさしたる違いを見せない959の名を呼び声高くしたのは、レースでの活躍と、時代の最先端と称しても差し支えない内容を持った技術的背景にある。当時のグループBのホモロゲーションを取得するため200台の生産予定でスタートしたプロジェクトは、予想をはるかに超えるオーダーに少しでも応えるために増産されることになり、最終的には283台が生産された。911と似た外見のボディであるが911と共用のパネルはない。一体化されたリアフェンダー、下面全面のカバーリング、NACAダクトの採用などによりCd値0.31と空気抵抗を小さくしている。基本的にボディシェルはケブラーやガラス繊維により強化されたエポキシ樹脂素材をオートクレーブ加工したハイブリッド構造である。フロントフードとドアパネルには熱硬化性アルミニウム合金、バンパーは復元性に優れたガラス繊維強化ポリウレタンを使用するなど、部位ごとに材質を使い分けている。959には画期的ともいえる四輪駆動システムが採用されていた。可変トルクスプリット式と呼ばれ、コンピュータ制御により加減速・コーナリングなどの車体状況に応じ前後の駆動力配分を自動制御し、ステアリングコラムに設けられたレバースイッチにより、天候状態や路面状況により最適なモードを選択することができた。なお、1989年に登場した日産・スカイラインGT-Rの四輪駆動システム（ATTESA E-TS）とツインターボエンジン（日産・RB26DETT）の制御は、959を手本にして開発されたといわれている。場所さえ確保すれば公称値である最高速度300km/h以上を何ら問題なく達成し、その一方で930型911をベースとしているので後席があるなど日常的な足にもなるという全く正反対の二面性を持つ車となっている。タイヤサイズはフロントが235/45-17で、リヤが255/40-17だった。左ハンドル仕様のみの設計であり、右ハンドル仕様車は生産されなかった。
グループC車両である962Cに搭載していた、シリンダーヘッドのみ水冷の半空冷式水平対向6気筒935/82型エンジンをベースに、公道での使用に耐えられる改良を加えたもの。ボアφ95mm×ストローク67mmで排気量2,848ccという中途半端な値だが、これは将来的に参加するレースのレギュレーションを睨んでのことである。1気筒あたり4バルブ、圧縮比8.0、最高出力450PS/6,500rpm、トルク51.0kgm/5,500rpm。2基のKKK製ターボチャージャーを低・中回転時には1基のみ、高回転に差しかかったところで2基により過給を行なうシーケンシャル制御のツインターボで低中回転域の実用的なトルク、レスポンスと高回転域のハイパワーを両立している。
サスペンションは乗り心地優先と走行性能優先から選択できる。地上高を120mm、150mm、180mmから選択できる。地上高を高くしたまま高速走行した場合、自動で低く変更される。この装備は軽量スポーツバージョンの場合装備されない。ポルシェがボッシュと共同開発した空気圧低下警告システムを備える。ボッシュマグネシウムホイールはスポークが中空になっており、2つの圧力スイッチが内蔵されている。このスイッチは走行中に高周波発生器を介して電気信号を制御装置に送り、空気圧が低い場合どの車輪の空気圧が低下しているか警告灯で運転者に知らせる。タイヤはフロント235/40VR17、リア255/40VR17。
959のプロトタイプは1983年発表されたグループB車両グルッペBである。すなわち世界ラリー選手権 (WRC) と世界耐久選手権（WEC）への参加が目的であったが、グループBの消滅でWRCへの参戦ができなかった。しかしパリ－ダカール・ラリーという舞台で輝かしい戦績を残すこととなった。最初の挑戦は1984年の953という実験的車両によるもの。これは930ボディの911に開発段階の四輪駆動システムを組み合わせ、その有用性を検証することが目的だった。ノーマルの911から自然吸気の3.2L空冷エンジンを流用し、モノコックボディーのトンネルに944から流用したプロペラシャフトを組み込んで四輪を駆動する。3台投入された内レネ・メッジ/ドミニク・ルモイヌ組が総合優勝、ジャッキー・イクス/クロード・ブラッスール組が6位、ロランド・クスモウル/エーリッヒ・レルナー組が28位と、初陣にして最高の成績を残すに至った。1985年のパリダカには959として出走した。しかし前年型953の発展型シャシーに959ルックのボディ、エンジンはやはり前年型を引き継いでおり、四輪駆動システムもまだ開発段階であった。同じ年のフランクフルトモーターショーに完成形の959が出展されていたところから、ポルシェとしては同年中には市販する目論見だったのだろうが、出走した3台全てがトラブルに遭いゴールにたどり着く前に息絶えてしまったため、その計画は見送られることとなった。1986年のパリダカには正真正銘959ベースのレイド車両が実戦投入され、圧倒的なレースを展開。レネ・メッジ/ドミニク・ルモイヌ組が総合優勝、ジャッキー・イクス/クロード・ブラッスール組が2位とワンツーを決め、更にはサポートカーという役割で出走していたロランド・クスモウル/エーリッヒ・レルナー組も6位に入賞を達成、名声を決定的なものにし、これをきっかけにして市販に踏み切られた。1986年のル・マン24時間レースには961の名でIMSA-GTXクラスに出走した。パッと見は市販車両をワイドボディにした程度にしか見えないが、エンジンには市販車の面影はなく、巨大なインタークーラーと効率重視のターボチャージャーを配置し、レーシングカーの風格を漂わせていた。天候変化の激しいことで有名なル・マンにおいて、フルタイム4WDシステムの利を最大限に生かしてクラス優勝をもぎ取り、総合成績もグループCカーに割って入り7位で完走を果たした。1987年にはロスマンズカラーを纏ってIMSAクラスに参戦するが、エンジントラブルにより炎上リタイアし、これが961の最後のレースとなった。
本姓は平氏。『源平盛衰記』には伯耆国内の有力豪族である小鴨氏や紀氏と並んで「日郡司義行」（原文）と記されており、当時日野郡の郡司を務める家柄であり、伯耆国内における有力武士団の一つを形成していたことがわかる。前掲書などからも当初、日野氏は平氏方に属していたが、西伯耆の有力者である紀氏が源氏方につくと同時に寝返ったと見られる。この時、伯耆国内においても源氏方の紀成盛と平氏方の小鴨基保による争乱が起き、日野氏も源氏方として平氏勢力と争ったと思われる。この争乱は中央とは異なり、源氏方である紀成盛の滅亡によって終結したが、日野氏への影響は史料が乏しいため不明である。ただ、この争乱は治承・寿永の乱（源平合戦）の代理戦というよりも、ただ単にそれ以前より続いていた小鴨・紀両氏による勢力争いの延長戦と見るべきだとされるため、後の日野氏の動向を見る限りではその影響は少なかったと推測される。鎌倉時代に入ると日野氏は鎌倉御家人となった。寛元2年（1244年）7月には一族の日野長用と日野季長の間で日野郡新印郷（現在の伯耆町）をめぐる相論が起きたことが『吾妻鏡』に記されている。また、文永9年（1272年）12月には将軍・惟康親王から「伯耆国日野東条内河井村士下原口・小倉」を日野刑部乙丸が領知するように命じられている。史料には、この所領は刑部乙丸の亡父・日野重長の遺領であったと記されている（『備中平川家文書』所収「文永9年12月12日付・将軍惟康親王家下知状案」）。その後、元弘3年（1333年）、名和長年と後醍醐天皇が船上山にこもり、幕府軍の佐々木清高と戦った際、日野三郎義行とその子又三郎義泰らは長年の軍勢に参陣し活躍したという（『古本伯耆之巻』など）。室町時代にかけては日野衆としても知られた。『陰徳太平記』には戦国時代にかけても栄えたと記されているが、関係史料が少ないため、その詳細は不明である。日野郡は交通・軍事の要所として尼子氏・毛利氏などから特に重要視されていたため、早くから侵出が始まっていたとされる。日野氏の最後がどのようなものであったかは不明だが、これら近隣勢力の侵出に伴う戦乱で衰退した可能性も高い。一説に日野郡武庫村（現在の江府町）の神主・船越氏は前姓を日野氏とし、日野三郎義行の子孫を名乗っていたという。（『文久2年日野郡神社書上帳』）また、伝承の域を出ないが、日野氏は要害山城を本拠地としていたという（『日野郡史』）。
ホルボーン駅は1906年12月15日に、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道（GNP&BR, 現在のピカデリー線にあたる）が開業した。当時の駅名は「ホルボーン（キングスウェイ）」（Holborn (Kingsway)）といった。駅のさらに地下にはセントラル・ロンドン鉄道（CLR, 現在のセントラル線）が通っていたが、当時はセントラル線の方にはこの場所に駅がなく、250メートル西に「ブリティッシュ・ミュージアム駅」があった。当初予定されていたホルボーン駅とストランド駅（後のアルドウィッチ駅）を結ぶアルドウィッチ支線（Aldwych branch）は建設の遅れで1907年11月30日になりようやく開通した。ほんの一駅の間をシャトル運行するこの路線は当初より乗客が少なく、第二次大戦時には一時的に廃止され路線全部が防空壕と化し、戦後も平日のラッシュ時のみ運転されるような状態が続き、ついに1994年に廃止された。現在のアルドウィッチ駅は映画などの撮影のために開放されるのみである。ホルボーン駅にあったアルドウィッチ支線用のホームは、ロンドン地下鉄による新型の案内用サインや広告システムの設置テストに使用されている。ホルボーン駅の地下を走るCLRのトンネルを工事で拡大し、両線の間の乗換駅を作る案は1913年より具体化したが、第一次世界大戦勃発で実現しなかった。1930年代初頭にロンドン各地の地下鉄駅が近代化されたのと同じ時期にホルボーン駅も近代化され、駅出口はモダニズム様式にデザインし直され、セントラル線に新設されたプラットフォームから地上へは長大なエスカレーターで結ばれた。セントラル線のホルボーン駅が1933年9月25日に開業するのと同時にブリティッシュ・ミュージアム駅は廃止された。1980年7月9日13時28分、セントラル線のホルボーン駅では、西行きホームで停車中だった13時17分発の電車に別の電車が追突する事故が起こり、乗客20人と運転士1人が負傷した。
社伝によれば、901年に菅原道真が、藤原時平により九州大宰府へ配転させられた際、当社に参拝し海路の平穏を祈ったと伝えられている。また、一説では天満天神の夏祭りでの「船渡御」での鉾流し神事において、堂島川のその鉾の流れ着いたところに行宮の位置を決めていた際に、流れ着いた時の行宮跡とする説がある。また菅原道真はこの辺りを餓飢島と呼ばれていたのを福島と名づけられた。以降、当社は人々に天神様として尊崇を集められたことが起源とされている。元禄時代に現在の拝殿が建てられたと伝えられている。1872年 (明治5年) 村社に列せられる。1907年 (明治40年)に 豊光神社を合祀する。
順天新城の完成後は、小西行長、松浦鎮信、有馬晴信、五島玄雅、大村喜前の5氏13,700人が在番していた。1598年秋、明・朝鮮連合軍は朝鮮半島南岸の倭城群を攻略すべく総力を挙げての一大攻勢を企画し、東路軍、中路軍、西路軍、水軍、の4軍に編成されて南下を開始した。この内の、西路軍、水軍が順天に攻撃目標を定めた。西路軍は明軍21,900人で劉綎が率い、朝鮮軍は5,928人で権慄が率いた。水軍は陳璘率いる明水軍19,400人、朝鮮水軍7,328人は李舜臣が率いた。1598年8月、明の西路大将劉綎は漢城を出発し水原を経て全州に下る。劉綎は使者を水軍の本営古今島に遣わし、陳璘に9月19日をもって水路から順天新城への攻撃を実施すべしと要求した。攻城に先立ち、まず明、朝鮮軍は謀略を用いることとし、和議と称して会談を持ちかけ、そこで小西行長を生け捕りにしようする。9月18日、劉綎は書状を小西行長に送り「明日、順天旧城付近で会見し講和を結ぶべし。そのため、私は自ら単騎で途中まで貴公を迎えにゆこう」と伝えた。小西行長は劉綎を信じ会見に向かおうとした。これに対し松浦鎮信は「唐人は嘘偽りが多く、行けば必ず危うい。かつて平壌でも騙されたではないか」と諫止したが行長は聞かなかった。19日、劉綎は会見場所に向かう途中の道の周囲に伏兵を置いて待ち伏せ、偽の人物を立てて小西行長を迎えた。要請に応じた小西行長が平服で城を出て会見場所に向かおうとした。そこを伏兵が待ち伏せていたが、伏兵が起きるタイミングが早過ぎたためこの企ては失敗する。そのため正攻法に切り替えての攻城戦となる。この日午後、地上から明・朝鮮軍が順天新城に進攻し、海上からも明・朝鮮水軍が砲撃を加えたが撃退される。続いて20日21日と明・朝鮮水軍が城に迫ったが、日本軍は防戦してこれを退け、明の遊撃李金が負傷し、戦死した明兵も数知れずとある。劉綎は一時攻城を中断して雲梯、飛楼、防車、防牌等の攻城具の制作に取り掛かった。攻城具が完成すると、10月2日、明・朝鮮軍は水陸両面から総攻撃を仕掛けた。地上では攻城具を連ねて外郭部に攻めかかったものの、城からの日本軍の鉄砲や大砲による反撃は激しく多くの死傷者を出した。また日本軍は機を見て城から出撃して敵を斬り倒し、攻城具に火を放って焼き払った。この日地上では明・朝鮮軍は八百余人の戦死者を出して撃退された。また水軍による海上からの攻撃も撃退され、朝鮮水軍の蛇渡僉使黄世得が戦死、薺浦万戸朱義寿、蛇梁万戸金声玉、海南県監柳珩、珍島郡守宣義卿、康津県監宋尚甫が負傷した。3日、劉綎は陳璘に「今夜水陸共同で夜襲を決行すべし」と伝えた。ここにおいて陳璘は午後8時頃水軍を率いて上げ潮に乗じて進み、夜半城下に迫り日本軍と攻防戦となる。戦闘中俄に引潮となると、明水軍の唐船二十三隻（『宣祖実録』、李舜臣の『乱中日記』では沙船十九隻、號船二十餘隻）が浅瀬に座礁する。これを日本軍が炎上させた。明兵に死傷及び捕虜となるものが甚だ多く出て、生還した者は百四十余名に過ぎなかった。朝鮮水軍でも安骨万戸禹寿が弾丸に撃たれる。翌4日も明・朝鮮の水軍による攻撃は継続されたが、城の守りは堅く撃退された。このように3日、4日と水軍は海上からの攻撃を実施した。にもかかわらずこの間、劉綎の陸兵は動かなかった。これは満を持して行われた2日の総攻撃の損害が大きかったことと、東方で泗川倭城を攻撃した中路軍が島津軍に大敗を喫しており、その敗報が伝わっていた事情がある。10月7日になると、ついに包囲中の地上軍は撤退し、明軍は古順天に1万余を残し、劉綎自身は富有まで撤退した。これにともない水軍も10月9日、海上封鎖を解いて古今島（莞島郡古今面）に撤退した。明軍の退路上には投棄された兵糧が散らばっており、この幾らかは日本軍が戦利品として入手した。こうして明、朝鮮の西路軍、水軍による順天城攻略作戦は失敗に終わった。ほぼ同時期に行われた、中路軍による泗川倭城攻撃（泗川の戦い）や、東路軍による蔚山倭城攻撃（第二次蔚山倭城の戦い）でも敗退しており、1598年9月末から10月初頭にかけて実施された、明・朝鮮連合軍の総力を挙げての一大攻勢は日本軍の反撃の前にすべて失敗に終わった。朝鮮王朝実録には、三路の戦い(第二次蔚山城の戦い、泗川の戦い、順天の戦い)において、明・朝鮮軍は全ての攻撃で敗退し、これにより、三路に分かれた明・朝鮮軍は溶けるように共に潰え、人心は恟懼（恐々）となり、逃避の準備をしたと記述されている。明・朝鮮連合軍は順天城攻略失敗後、遠巻きに順天倭城を監視する体制に切り替えた。