geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
幸阿弥派（こうあみは）または幸阿弥家（こうあみけ）は、漆芸における蒔絵師の流派で代々将軍家に仕えた。室町時代、足利義政の近習である土岐四郎左衛門道房の子、四郎左衛門が幼少より蒔絵技術を習った。その技巧は無双の名人と称されるに至ったのが始まりとされる。初代幸阿弥道長は、土佐光信の下絵を用いて高蒔絵にし、形状は能阿弥、相阿弥の趣向を用いて研ぎ出し蒔絵とした。（蒔絵#主な技法を参照）天皇即位の際の調度品、あるいは公家の調度品のほか、婚礼調度品が有名で、徳川家光に嫁いだ千姫の鏡台である「初音蒔絵調度」や、徳川治宝の娘の三棚、化粧道具、手水道具、衣装箪笥、楽器などの婚礼調度がある。他に太閤秀吉と北政所愛用の椅子、歌箪笥、手文庫、手拭掛などは、いわゆる高台寺蒔絵の代表として徳川美術館などに納められており現在まで伝わっている。また、道長や五十嵐信斎の漆芸品は東山御殿物とされ同じく伝わっている。
4歳からヴァイオリン教育を受け、早くも5歳で神童としてデビューした。子供時代は、ピョートル・ストリャルスキー（ナタン・ミルシテインとダヴィド・オイストラフとの門人）に師事した。ヴァイオリニストとしてしばしば演奏会を開き、さらにバッハの《無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータ》など、いくつかの録音も遺している。手の故障によりヴァイオリニストとしての道が断たれ、創作活動や教育活動に集中するようになる。1963年に全国作曲家同盟コンクールにおいてヴァイオリンとチェロのための作品などで3つの賞を得る。どうやら数点を偽名で提出していたらしい。この出来事の後で政治的な立場がいっそう危うくなり、1964年にソ連を去って東ベルリン経由でウィーンやエルサレム、ロンドンを遍歴した。1969年に西ドイツに落ち着き、ハンブルク高等音楽学校のヴァイオリン科教授として活動し、数多くの演奏家を輩出した。1984年に教育活動や社会貢献に対して、西ドイツ政府より連邦功労十字章を授与された。「クリコフスキーの《交響曲 第21番》」や「バラキレフの《即興曲（Expromt）》」「グラズノフの《アルバムの一葉》」といった偽作を創り出した。また、同じくドイツに亡命した弟ブーシャも著名なヴァイオリン奏者である。
元は、日本統治時代の1919年から1922年にかけて、朝鮮中央鉄道（後の朝鮮鉄道）が特殊狭軌線（軌間762mm）の慶東線（蔚山駅 - 浦項駅 - 鶴山駅間、約73.2km）として開業させた路線である。釜山から慶州や江陵を経て、現在は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の実効支配下にある元山までを結ぶ東海線の建設にともない、朝鮮総督府による買収を経て1936年から1945年にかけて順次1435mmの標準軌に改軌された。また、釜山鎮駅 - 蔚山駅間（約72.6km）が朝鮮総督府鉄道によって順次建設され、1934年から1935年までの間に開通した。しかし、浦項駅以北は未開業であった為、開通区間は東海南部線として暫定的に運用される事となった。なお、1945年7月10日に浦項駅 - 鶴山駅間が旅客数の減少から廃止されている。しかし、太平洋戦争での日本敗戦による朝鮮解放後、連合軍の軍政によって朝鮮半島が北緯38度線を境に南北に分断されると、朝鮮戦争（1950年 - 1953年）を経て軍事境界線が策定され南北の分断が固定化したこともあって、重要性が低かった東海線の工事はその後頓挫して現在に至った。その為、東海線は日本の興浜線等と境遇が似ている。ただし、東海線のその他の区間は、日本統治時代に東海北部線（安辺 - 襄陽間）と三陟線、1962年に嶺東線の一部区間（東海 - 江陵間）として部分的に開業している。以前は釜山鎮駅から慶州駅までの区間は中央線と共に半島縦断鉄道の一部に組み込まれ、セマウル号やムグンファ号といった優等列車も走っていたものの、慶州駅以北は大部分の列車が京釜線・東大邱駅との間を往復する通勤列車（トングン列車）だけというローカル線となっていた（ソウル方面からのセマウル号も2往復運行されていた）。また、釜山駅から釜山鎮駅までの区間では、京釜線に乗り入れて釜山駅を実質的なターミナル駅としていたが、2004年のKTX（韓国高速鉄道）開業後は釜山駅がKTX主体の駅になったため、東海南部線の列車は全列車が釜田駅（釜山広域市釜山鎮区所在）発着に変更され、朝晩のみの運行になった（貨物列車は釜山鎮駅などから発着している）。2010年KTX（韓国高速鉄道）の釜山開通時、蔚山駅は高速鉄道に新しい駅ができたため、太和江駅に改称された。その後、釜山駅発だったソウル方面行きのセマウル号・ムグンファ号の多くが京釜線経由から東海南部線経由に変更され、釜田駅始発に変更された。そのため東海南部線を走るセマウル号・ムグンファ号は増発され、1時間から2時間間隔で運転されるようになった。また、一部路線を除き通勤列車が廃止されたため、従来は通勤列車だった慶州から浦項や東大邱への区間列車もムグンファ号化され、運転本数が増やされている。現状では釜山の中心部から慶州・浦項へは、都市鉄道との乗り継ぎを含めても、高速バスや市外バスのほうが所要時間が短い上に運転本数が非常に多く、しかも運賃が安いため、現状では海雲台駅や太和江駅から慶州駅、あるいは以北への利用や、釜田駅から太和江駅等の途中駅への利用が中心となっている。現在、ロシア連邦などは「シベリア・ランドブリッジ」構想として、シベリア鉄道を使い大韓民国・日本からヨーロッパ諸国への貨物輸送ルート（アジア横断鉄道）を形成する計画を推し進めている。その一環に、東海線経由で釜山とロシアの沿海地方を結ぶ経路（北部回廊の経路iv-b）も含まれており、2000年の南北首脳会談とそれを踏まえた第1回南北閣僚級会談で、東海線を全通させる事が合意されている。2010年には釜山駅から慶州駅までの区間に並行して韓国高速鉄道（KTX）京釜高速線が敷設された。2013年12月2日には海雲台付近の路線が山側に移設され、海雲台駅・松亭駅が移転し、佑一駅が廃止された。2015年4月2日（正確には同年3月31日に仮開業）には扶助信号場 - 浦項間が新線の東海線に移設され、ソウル駅方面から浦項駅へのKTXの乗り入れが開始された。なお、旧線は扶助信号場 - 孝子駅間が槐東線に接続する貨物線として存続したほかは閉鎖された。
今後の予定として、釜田駅 - 太和江駅までの区間については複線化・電化する工事が進んでおり、釜田駅 - 日光駅間が2016年12月30日に開業したほか、日光駅 - 太和江駅間が2019年に開業予定である。また、慶州付近の路線を新慶州駅経由の新線に移設する計画もある。さらに、浦項駅から江陵駅までの区間（東海中部線）の工事も推し進められており、2020年に全線開通予定である。当初は首都圏電鉄のように広域電鉄とする予定だったが、自治体負担（約25%）を強いられることで財政の悪化を懸念する蔚山広域市が消極的で、結局広域電鉄の法的指定から外されることとなり、全額国費での着工となった。釜山市内については正式な複線電化開業を待たずに2013年以降段階的に高架上の新ルートに切り替わっている。
エバンスは、1966年に4×400mリレーで2分59秒6という史上初めて3分の大台を突破する世界記録を、アメリカチームの一員として達成した。翌年には、4×220ヤードリレーで1分22秒1の世界記録も達成した。エバンスは、1968年のメキシコシティオリンピックの選考会で、44秒0の世界記録を樹立。ついで、オリンピック本番でも、決勝で43秒86の世界新記録で金メダルを獲得した。また、4×400mリレーでもアンカーをつとめ、2分56秒16の世界新記録で金メダルを獲得した。このとき樹立した、400mと4×400mリレーの世界記録はその後20年にわたって破られることなく輝き続けた。
『ワニ分署』（ワニぶんしょ）は、篠原とおる原作・画の漫画作品およびそれを原作とした映画・オリジナルビデオ作品。集英社「週刊プレイボーイ」誌に連載されていた。コミックスはPBコミックスのレーベルで全12巻。
斎藤 鷲太郎（さいとう わしたろう、1882年（明治15年）3月18日 – 1936年（昭和11年）8月3日）は、衆議院議員（立憲政友会→政友本党）。弁護士。
愛知県額田郡幸田村（現在の幸田町）出身。1902年（明治35年）、明治法律学校（現在の明治大学）を卒業。1906年（明治39年）から8年間、関東都督府で警部や属官を務める。1915年（大正4年）に弁護士試験に合格。翌年に大連市に事務所を開業し、1919年（大正8年）より関東州弁護士会長を3回務めた。さらに大連市会議員に選出された。1920年（大正9年）、第14回衆議院議員総選挙に出馬し、当選を果たした。
滲出（しんしゅつ、英:exudation）とは炎症により血管壁や組織の性質が変化して血液や組織液が血管外へ流出すること。滲出した液体を滲出液（exudate）という。滲出液はリバルタ反応陽性。
『彼らの海』（かれらのうみ）は、1999年 - 2008年にテレビ熊本と電通が製作したドキュメンタリー番組、テレビドラマのシリーズ。海をテーマにしたドキュメンタリー番組として放送開始。第7弾から第9弾まではテレビドラマとして制作されたが、第10弾で再びドキュメンタリーに戻った。
Strv.103は、他国の第2世代主力戦車に相当する戦車で、楔形の車体に105mm ライフル砲を直接固定することで車高と前面投影面積を抑えており、主砲に自動装填装置を装備することで車内スペースの高さを最小限としている。スウェーデンは、国防の方針として中立を旨とすることから、本車は自国内での運用を想定し、起伏に富んだ地形を活用する待ち伏せ戦術に順応したものとして開発されている。砲塔を持たない独特の形状から駆逐戦車、自走砲、突撃砲などに誤解されることもある。
1950年代中頃、スウェーデン軍はそれまでの主力戦車であったセンチュリオンを更新するため、新型戦車の設計案の入札を行った。これに対してランズベルク社、ボルボ社、ボフォース社の共同体は、155mm滑腔砲を搭載した重戦車を提案したが、これは、軍が求めていたものに対しては過大で、費用のかかる選択肢だった。1956年には改めてスウェーデンの軍備局から、避弾面積を抑えるために非常に車高の低い設計案が提案された。この新たな設計案に基づいて新型戦車の設計が進められ、1958年に微妙に異なる2つの試作車両が完成し、1960年にはスウェーデン軍から10台の追加発注がなされた。最終的な試作車両は翌年の1961年に完成し、Strv.103の名称が決定して1967年より量産が開始され、1971年までに300両が生産された。
Strv.103は、戦車としては非常に低い車高により投影面積を減少させて被弾率を減らし、命中した際は鋭角の強い楔形の形態の極めて浅い車体上部の避弾経始で砲弾を弾き、砲弾が車内に侵入した際は乗員区画前に配置されたエンジン区画で食い止めるという設計で防御力を確保する。なおエンジン区画上部には大きなメンテナンスハッチがあり、このハッチは整備作業の都合上重装甲化できず、装甲としては極めて薄いもので、増設・強化することも困難である。前面配置されたエンジンをHEAT（成形炸薬）弾への防御に利用する構想は、イスラエル国防軍のメルカバと共通する。結果として本車の正面上部の防御力はほとんど避弾経始に頼ることになっており、避弾経始の効果が薄いAPFSDSに対する防御力は不十分なものとなっている。エンジンには、車体右側の出力240hpのロールス・ロイス K60 ディーゼルエンジンに加え、車体左側に出力300hpのボーイング 502 ガスタービンエンジンを搭載している。通常はディーゼルエンジンのみで巡航し、路外での高速走行時などの大出力が要求される状況ではガスタービンエンジンを併用して走行する。2種類のエンジンを駆動力として併用する例は、軍用艦艇でCODAGやCODOGといった形式は見られるものの、戦車として実用された例は本車だけである。近年の戦車は搭載するベトロニクスへの電力供給として補助動力装置（発電用の小型エンジン）を備えることもあるが、動力用として複数のエンジンを搭載するのはStrv.103のみである（ルクレールの様にディーゼルエンジンの補助としてガスタービンエンジンが一体化された例はある）。変速機には、ボルボ社製のダブルディファレンシャル+トルクコンバータ複合型自動変速機が使用されている。前進2段/後進2段とシンプルな構造から故障しにくく整備性が高い。足回りには油気圧式の可変懸架装置を備えた片側4個の大型転輪と片側2個の小型上部支持輪を持ち、履帯は小型でコンパクトな構造故に接地長が短いことを補うためと、冬季に積雪地での行動を容易にするために幅の広いものを使用して接地圧を抑えている。車高が低い上に砲が低い位置で突き出しているため、障害物を乗り越える超堤機動には注意が必要で、履帯の接地長が短いため、地面に掘られた塹壕などを乗り越える超壕性能が通常の戦車に比べてやや低い、との評価があった。
主砲は、イギリスのロイヤル・オードナンス社製L7 105mm 51口径ライフル砲をベースに62口径に長砲身化したもので、L74と呼ばれる。L74は、自動装填装置により最大毎分15発の発射速度を持つ。車体後部に砲尾を挟んで左右に各25発ずつ、合計50発の105mm砲弾を収容する弾倉を持ち、車体後部にある2つのハッチを使って装弾される。弾倉に装弾される弾種はAPDS（装弾筒付徹甲弾）25発、HE（榴弾）20発、発煙弾5発とされ、弾倉への装填所要時間は約10分とされる。スウェーデン陸軍では元々使用していたAPDSに代えて、イスラエル製のM111 APFSDS（装弾筒付翼安定徹甲弾）を採用して運用している。車体前方左側上面には副武装としてKsp.58 7.62mm機関銃2丁が収められたボックスが装備されており、もう1丁のKsp.58 7.62mm機関銃が車長用潜望鏡脇の銃架に装着されている。砲手と車長にはOP-1L観測潜望鏡および二軸安定化された双眼照準器が備えられ、砲手用照準器にはSIMRAD社製のLV300 レーザー測遠機が組み込まれている。車長用にはほぼ全周を視認できる視察キューポラが装備されており、車長は、これを使って周囲を捜索する。主砲は、車体に完全に固定されているために個別に動かすことはできず、照準は車体旋回と独自の油圧式懸架装置による姿勢制御によって車体ごと砲を動かして行う。側面へ攻撃する場合、通常の戦車は砲塔を回転させて対応するが、本車の場合は車体ごと回転する必要があるため、超信地旋回の高速性も重視されている。車体のサイズに比べ履帯の接地部分が少ないこともあり、他国の戦車に比べて早い速度での超信地旋回が可能であり、また、砲の照準に用いる必要性上、精度の高い左右旋回を可能としている。油気圧姿勢制御による砲の俯仰は、-10度から+12度の範囲が可能で、この機構は傾斜地に車体を追従させた射撃を可能にし、開発コンセプトである待ち伏せ戦術に適応した車両になっている。
本車は砲塔を持たず、全乗員が車体内に配置されている。車体右側に車長、左側に操縦士、そして、操縦士の後方に背中合わせに通信士が配置されている。乗員の任務担当は通常の戦車とは異なっており、車体ごと砲を動かす特性から操縦席は火器管制装置を備えており、操縦士が砲手を兼務する。車長席にも火器管制装置と操縦装置が備えられており、車長および操縦士の双方で操縦と戦闘を行うことが可能となっている。通常は操縦士兼砲手が単独で担当し、車長は戦闘指揮に専念する。砲が車体に固定されているため、後退時に砲塔を後方に向けて戦闘することはできない。そのため、後進時にも前進時と同じだけの戦闘力と機動性を発揮できるよう、前進するのとほぼ同じ速度で後進することができる。車体後方にも後ろ向きに、操縦士席に備えられているものと同様の操縦装置が備えられており、通信士が副操縦士として後進時の操縦を担当する。また、通信士兼副操縦士は、自動装填装置故障時の装填手を兼務する。射撃と操縦を前方に向けて配置されている1人のみでこなせる構造から、理論上乗員1名の状態でも移動と射撃が可能である。
本車は、当初生産された車両に加えて追加生産が行われ、追加生産された車両からは前線での陣地構築の即応性を考慮に入れて排土板を標準装備とし、水上浮上航行用の防水スクリーンが標準装備された。追加生産車の登場以降、便宜上初期生産型は「A型」、追加生産型は「B型」と呼称されることになった。排土板と水上浮航装置は、B型の生産開始以降A型にも順次追加装備されており、改修後のA型とB型の外観にはほとんど差がない。1983年からは各部を改修したC型の開発が行われており、翌1984年には改修試作車が完成し、既存の車両への改修作業が進められた。C型は、砲手用照準器のレーザー測遠機をSIMRAD社製のNd-YAG レーザー測遠機に変更し、射撃統制コンピュータをセンチュリオン中戦車の改良型と同じものに換装している。ディーゼルエンジンを出力290hpのデトロイトディーゼル社製の6V-53T V型6気筒液冷ターボチャージドディーゼルエンジンに換装し、変速機もボフォース社製自動変速機（前進3段/後進3段）に換装している。車体上面にはリラン照明弾発射器が増設され、車体側面に容量22リットル/個の軽油タンクを複数装着することで構成された増加燃料庫兼用のサイドスカートを装着し、車体前端に対HEAT弾用の柵状装甲を装備する事により生残性の向上を図っている。A型およびB型の全車両はC型へと改修されている。C型を更に改良したものとして、運用ソフトウェアを新規更新し、全天候対応型サーモグラフィー式暗視装置を搭載したD型が開発され評価運用されたが、制式採用および既存車両への改修はなされなかった。一両のみの試作車は「スウェーデン陸軍機甲部隊博物館」で展示されている。
本車は、独自の開発目標を独自の構造により実現したものだったが、砲塔を持たない構造から移動しつつ側面を攻撃するような行進間射撃は不可能、車高の低さから見通し範囲が狭く周辺視察能力が不足する、車体高の低さや履帯の接地長の短さから路外走行性能にやや難がある、、自動装填装置や2系統のエンジン、特殊油気圧式懸架装置を持つ複雑な構造にも関わらず乗員が3名しかいないために野戦整備の負担が高いなどの問題があった。後継として、同じコンセプトを発展させた車両である、重量55トン、自動装填装置付140mm滑腔砲および40mm機関砲を装備するStrv.2000の開発が1984年より開発されたが、コストの面から開発計画は1994年には中止され、スウェーデン陸軍はStrv.103の後継としては通常形式の戦車であるStrv.121（レオパルト2A4）およびStrv.122（レオパルト2A5改）を導入し、Strv.103は全車が退役した。
Lvkv VEAK 40（Luftvärns artilleri kanonvagn VEAK 40）とも呼ばれる、Strv.103のエンジンおよびトランスミッションと走行装置を流用した車体を持つ自走式対空砲。"VEAK 40"とは「Vagn, Eldledning, AutomatKanon, 40mm」の略で、スウェーデン語で「射撃管制装置付機関砲搭載自走砲、40ミリ型」を意味する。走行装置およびエンジンは同一だが、Strv.103とは形状の異なる車体を持ち、重量は29トン、最高時速60km/h。装甲厚は5-15mm。車体後半部に40mm連装機関砲と対空レーダーを装備した多面体構成の大型回転砲塔を搭載している。操縦席は車体ではなく砲塔左側前部にあり、乗員は3名（車長/砲手/操縦士）で、全乗員が砲塔内に配置される方式であった。Strv.103と同じく油気圧式可変懸架装置を備えるが、全体車高の上下が可能なのみで、Strv.103のような前/後傾機構はない。Strv.103と並行して1960年より開発計画が開始され、ランズベルク社が開発主体として選定された。1962年には試作車の製作を開始したが、車格的に軍が当初要求していた「自車のみで目標の捜索/評定が可能で、独立した全天候対空戦闘が可能なもの」という性能を達成する事が可能なレーダー（波長3cm、捜索範囲：周囲20km/高度10,000mのものが搭載される予定であった）と情報処理装置を搭載することが難しく、要求性能は「目標情報は別個の広域捜索レーダーより伝達され、その情報に従い自車は目標追尾と射撃照準のみを行う」ものに下方修正された。新たな車載レーダーはエリクソン社が開発を担当したが、これも砲塔にレーダーアンテナと情報処理装置を搭載することが重量的に難しく、最終的には射撃照準のみが可能な小型のものが搭載され、このレーダーは旧式で捕捉範囲が非常に短かった。1964年には試作1号車が完成したが、開発当初に予定した全天候射撃性能を発揮することが不可能になった上、開発に想定以上の期間と費用を要し、1両あたりの価格が予定した配備数を調達することが難しいものとなる、と結論された。「高度な射撃管制装置と大口径機関砲を備えた自走対空砲」というもの自体に対する費用対効果も疑問視され、量産は行われず試作のみに終わった。
田宮模型がバルカン戦車と愛称を付けてプラモデルを販売していた。
趣味に歌、和太鼓、ブラインドタッチ。保有資格は、ワープロ検定2級、漢検準2級、英検3級である。。高校3年時にドワンゴクリエイティブスクールに入所。2011年3月までドワンゴアーティストプロダクションに所属していた。現在はアミュレート所属。声が高く、『ペンギン娘♥はぁと』では女性のような声色を披露している。また、『D.C. Girl's Symphony 〜ダ・カーポ〜 ガールズシンフォニー』で共演した堀江一眞や鈴木達央と親交がある。
1974年、高原坦、陽子夫妻が徳島県から上京、町田市役所そばにオープン。その後数度、引っ越しするたびにその規模を拡大し、相模原市、横浜市、新宿区（新大久保駅前）にも店舗を拡大。1985年、小田急町田駅東口近くのPOPビルに店舗を開店した。ここで20年間営業、その後、再び転居。現在の店舗は4階建て。2005年12月7日に高原坦が亡くなってからは、高原陽子が店主を引き継ぐ。営業をインターネット販売に力点を移し、地元徳島県にも1000坪の倉庫を構えて、在庫100万冊。入力データは、2010年9月現在で27万点。横浜、新宿の店舗は撤退し、インターネット販売に足場を移している。2019年5月9日に閉店を発表。同日、東京地方裁判所で破産手続き開始の決定がなされた。
〒194-0022 東京都町田市森野一丁目31-17小田急町田駅北口出口から、徒歩4分。
この曲の録音はさほど多くはないが、有名なものとしてアルトゥーロ・ベネデッティ・ミケランジェリ、スヴャトスラフ・リヒテル、ヴィルヘルム・バックハウス、エフゲニー・キーシン、ジュリアス・カッチェン、ペーター・レーゼルの演奏がある。
牧野昌哉が中心となり、1989年に設立。当時アーティストハウス・ピラミッドに勤務していたが、自社のプロダクション業務と平行してアーティストハウス・ピラミッドの新人スカウト・開発を兼務した。後にアバンギャルドはピラミッドから独立した。一方、現在も書籍イベント等はバーニンググループ系列の福家書店店舗で行なわれることが多く、その関係は完全に途絶えてはいない。2008年3月に神品信市（バーニングタレント養成所）が新人発掘のプロデューサーに就任しスタジオを汐留に開設する。
2002年度より、自社タレントの対外露出を兼ねて、所属タレントの数名を、モータースポーツ業界にレースクイーンとして派遣する事業展開を開始。それまで、モデル事務所がレースクイーンを派遣し、その中から芸能界へ進出するパターン（飯島直子、鈴木京香、高島礼子、鈴木史華、吉岡美穂、インリン、森下千里など）はこれまでもあったが、その逆パターンにあたるこの方法が見事に当たり、多くのアイドルファンとレースクイーンファンを引き入れることに成功する（この年の全日本GT選手権には、同じくタレント事務所のプラチナムプロダクションが、当時新人グラビアアイドルだった若槻千夏、星野加奈、伊織等を大会イメージガールとして送り込んでおり、その相乗効果も大きかった）。殊のほか反響が大きかったことから、これ以降、芸能事務所のモータースポーツ業界への新人タレント育成参入の足がかりとなる。その後DVD、モデル撮影会→人によってレースクイーン→メディア出演というタレント育成過程が確立し、これは後身のアヴィラにも引き継がれていく。2005年、眞鍋かをりの個人ブログが大ヒット。芸能人ブログの先駆けとなる。
2009年1月12日、東京国税局は2008年までの3年間で、11億円の所得を隠し所得税3億円を脱税した法人税法違反罪の疑いで同社と牧野社長を東京地検に告発。前年2月、国税局の査察が入ったが、この直後に、商号変更・事務所閉鎖と全タレントのアヴィラへの移籍を行ったものとみられる。同年8月25日、東京地検特捜部は、市エステート（アバンギャルド）が2006年12月期までの3年間に、架空の紹介移籍料を計上するなどの手口で法人所得約11億5000万円を隠し、約3億4500万円を脱税したとして、社長の牧野を法人税法違反（脱税）容疑で逮捕した。手口としてペーパーカンパニーの「株式会社アヴァンギャルド」「有限会社マテック」から「有限会社アバンギャルド」への、タレントの移籍料名目でアバンギャルドから金を移動し、社長の個人口座に入金していた。捜査関係者によると、牧野が、アバンギャルドの所属タレントが、関連会社2社に所属しているよう偽装。DVDや写真集を発売した際、2社からタレント派遣を受けたように装って報酬を支払ったり、2社からタレントを引き抜いたように装って移籍料を支払った形にするなどして架空経費を計上していた。また、アバンギャルドを含めた3社の決算期が異なることを利用し、各社の決算期に合わせて3社間で所得を移し替え、所得が少なくなるよう経理の操作をした疑いがもたれていた。その後もアバンギャルドの名は公式携帯サイトの名前として残り、また、2008年7月には、京楽産業.から『CRぱちんこアバンギャルド』が制作されるなど、実態としての「アバンギャルド」は存続している。その後、眞鍋かをりの自宅が事務所名義だったため、東京地検の家宅捜索対象で精神的苦痛を受けたとして契約解除の民事訴訟を提訴。2010年3月5日、東京地方裁判所は同社の3年間に渡る法人税未納を指摘し「納税意識が低く悪質」として同社元社長の牧野被告に有罪を下し、牧野が反省を表し重加算税を納めているとして懲役2年6ヶ月、執行猶予5年（求刑懲役2年6ヶ月）、同罪に問われた法人としての同社には、罰金8500万円（求刑罰金1億円）の判決を言い渡した。判決内容によると、牧野は架空の紹介移籍料や撮影協力費を計上するなどして、2006年12月期までの3年間で計約11億5900万円の法人所得を隠し脱税を行っていた。
ほとんどの児童が小学校向かいに位置する那覇市立真和志中学校に進学する。ただし、当校の校区の一部である壺屋2丁目は那覇市立神原中学校区となっているため、若干名はそこに進学する。他に、沖縄尚学高等学校附属中学校、昭和薬科大学附属中学校、興南中学校、沖縄カトリック中学校、琉球大学教育学部附属中学校などの県内国私立中学校に進学する者も数人いる。
スクェアの8作目のアルバム『ADVENTURES』の8曲目に収録されている楽曲で、『ADVENTURES』と同時に発売された。このシングルのB面に収録されている『ALL ABOUT YOU』も『ADVENTURES』の2曲目に収録されている楽曲であり、『TRAVELERS』『ALL ABOUT YOU』ともにサントリーホワイトのCM曲として使用され、スクェアのサックス奏者・伊東たけしがサントリーホワイトのCMに出演した。なおこのシングル自体は廃盤になったが、スクェアのシングル曲を収録したベストアルバム『THE SQUARE SINGLE COLLECTION』には『TRAVELERS』、『ALL ABOUT YOU』ともに収録されている。
キュロポリスはキュロス大王がアケメネス朝ペルシアの北東の境界線として紀元前544年に建設した都市であり、ソグディアナ地方で最も大きな敵対勢力を擁する町であった。アレクサンドロスはソグディアナ平定に際して、キュロポリスを含む7つの都市の征服を計画していた。まず初めにアレクサンドロスはキュロポリス攻略の準備としてクラテロスに指示を与え、キュロポリス近郊に兵を布陣させた。またクラテロスは溝と柵を町を囲むように設置した。これは他の6つの町を攻略するにあたり、キュロポリスの住民が他の町へ援軍を送る事ができないようにする為の作戦であった。それと並行してアレクサンドロスは他の町の攻略を開始し、ガッザへの侵攻を皮切りに2日間で5つの町を占領、多くのソグド人が殺害された。
アレクサンドロスは5つの町の攻略を完了させたのち、早速キュロポリスへの攻撃を開始した。投石器による砲撃を行っているさなか、城壁の下を通る水路が乾燥している事を知ったアレクサンドロスは、兵を率いて自ら水路を通り侵入、マケドニア軍の手によって町の門は開かれた。キュロポリスの住民は戦闘において激しく戦っていたが、町が陥落すると一方的な殺戮が行われた。戦いの中でアレクサンドロスは頭と首に投石による傷を受け、クラテロスも矢で負傷したが、マケドニア軍が撤退する事はなかった。歴史家アッリアノスによれば、キュロポリスには当初15,000人の住民兵がいたが、この戦いで8,000人が戦死した。残りの兵は町の中央の砦に避難し立てこもっていたが、水不足に苦しみ翌日に降伏した。どのようにキュロポリスが陥落したかについては諸説存在する。アッリアノスによれば、プトレマイオスはキュロポリスは戦闘当初から降伏していたと述べ、一方でマケドニア軍の従軍歴史家であるアリストブロスによれば、キュロポリスは最後まで激しく抵抗し、ほとんどの住民が虐殺されたとも述べている。
前橋市城東町一丁目35番地の7
南東社会開発協議会（South East Community Development Council）は、シンガポールにある5つの社会開発協議会の一つである。
劇団M.O.P.（げきだんエムオーピー）は、かつて存在した日本の劇団。主宰は演出家、脚本家、劇作家のマキノノゾミ。1984年、つかこうへい作『熱海殺人事件』公演で旗揚げした。その後も『広島に原爆を落とす日』『ストリッパー物語』『飛龍伝』『寝取られ宗介』など、つか作品を次々に上演し、関西学生演劇ムーブメントの中心的劇団のひとつとなる。1989年の『HAPPY MAN』公演よりオリジナルの脚本を上演するようになる。時代劇から青春ドラマ、有名人をモデルにした伝記物、アメリカを舞台にした作品など、幅広い作品を上演した。2008年に「劇団解散カウントダウン宣言」を発表し、3作品を上演した後、2010年8月に解散した。
宝塚レビュー『春の踊り』 -恋の花歌舞伎-（はるのおどり こいのはなかぶき）は宝塚歌劇団の舞台作品。16場。東京公演では『恋の花歌舞伎』に改題している。作・演出は酒井澄夫。併演作品は『ディガ・ディガ・ドゥ』。
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。桜をテーマとする。慶長の時代を背景に、阿国や様々な傾き者の姿を歌と踊りで表現する、春らしい日本物のレビュー。宝塚公演は75期生初舞台公演。
明治11年（1878年）1月27日に柴原和初代県令の発起により、「千葉縣招魂社」として創建され、明治維新で亡くなった佐倉藩の安達直次郎盛篤ら16人の霊が祀られた。昭和14年（1939年）、招魂社の制度が護国神社に改められるのに伴い「千葉縣護國神社」と改称した。昭和18年（1943年）4月には主務大臣により1県1社の「護國神社」として指定される。元の鎮座地は千葉県庁公園内で、明治22年（1889年）に千葉神社境内に遷座したが、境内が狭いことから、昭和12年（1937年）より亥鼻山への遷座がすすめられた。昭和18年（1943年）に新社殿が竣工し、同年4月19日に鎮座祭が行われた。しかし、昭和20年（1945年）7月、千葉市街の大半を焼失する戦災により、社殿を焼失した。第二次大戦後は、軍国主義施設とみなされるのを防ぐ目的で頌徳神社に改称した。主権回復後の昭和27年（1952年）に千葉縣護國神社に復称した。昭和42年（1967年）9月30日、亥鼻山から現在地に遷座した。平成8年（1996年）、神社本庁の別表神社に加列された。昭和48年（1973年）10月には昭和天皇・香淳皇后、皇太子明仁親王・同妃美智子が親拝 ・参拝。昭和53年（1978年）10月、創立百年大祭を春季例大際に併せて斎行。また、平成23年5月には特攻勇士の像が建立された。
千葉県千葉市中央区弁天3-16-1
母が光仁天皇の皇女・能登内親王であったことから、天応元年（781年）に皇孫（二世王）としての蔭位を受け、同母姉妹の五百井女王と共に无位から従四位下に直叙され、侍従に任官する。翌天応2年（782年）右兵衛督に任ぜられ、延暦3年（784年）には従四位上に昇叙される。しかし、延暦4年（785年）に藤原種継暗殺事件に巻き込まれて伊予国への流罪に処される。延暦21年（802年）伊予国の国府周辺に居住することを許され、延暦24年（805年）20年ぶりに赦免され帰京する。延暦25年（806年）3月の桓武天皇の崩御直前に本位（従四位上）に、4月には二世王に復すが、まもなく臣籍降下を上表して許され、春原朝臣姓を賜与される。平城朝では武蔵守を務める。嵯峨朝に入り、大同5年（810年）薬子の変終結後に讃岐守に任ぜられると、翌弘仁2年（811年）正四位下・宮内卿に叙任され、弘仁3年（812年）には従三位へと叙せられ公卿に列す。のち、弘仁5年（814年）右兵衛督、弘仁8年（817年）右衛門督と武官を歴任し、弘仁10年（819年）参議に昇進する。弘仁11年（820年）治部卿を兼ねる。淳和朝では議政官として刑部卿・右京大夫・民部卿・中務卿を兼任し、天長5年（828年）正三位に至る。天長6年12月（830年1月）19日薨去。享年70。最終官位は参議中務卿正三位兼美濃守。
仕込み刀（しこみがたな）は、隠し武器（暗器）の一種である。広義では日本刀にも分類される。
様々な理由により刀剣を剥き出しで携行できない場合に護身用や暗殺用途に用いるために製作される武具であり、「仕込」と呼ばれるだけあり、外見からは刀と分からないように偽装されている。その多くは扇子や煙管、杖などの日用品に偽装してある場合が多い。特に、日用品に偽装したものは、大っぴらに武器を持つ事ができないが武装の必要性のある町人が護身用として持っていたようである。その中でも時代劇『座頭市』の主人公・市の得物である仕込み杖は有名である。欧州でも中世頃からソードスティック（Swordstick.剣杖（CaneSwordケインソード（剣鞭）とも）と呼ばれる同じ用途のものが存在する。暗殺用具として用いられたものの他に、近代になって市民社会が発達し、たとえ貴族であっても刀剣を公然と携行することができなくなると、護身用具として杖や傘などの「通常携行していても違和感のない日用品」に偽装、もしくは刀身を内蔵した刀剣類が所持されるようになった（これは後に拳銃の発達によって廃れてゆく）。日本では、明治時代に廃刀令が発布されると、士族階級に刀を仕込んだ杖を所持、携行することが流行した。その後、明治政府によって「刀剣を内蔵した杖」にも禁止令が発布され、現在は銃刀法によって「仕込み刀として製作された刀剣の拵え(外装)に刀身を内蔵させたもの」は所持及び所有が禁止されている。また、たとえ拵えに刀身を組み込んでいなくとも、拵えと刀身を同じ刀袋や刀箱、刀剣運搬用の鞄等に入れて保管、もしくは持ち運ぶことは「仕込み刀の所持及び所有」に準じた行為と見なされることがある。
仕込み刀の刀身は反りのない直刀刀身や短寸の短刀など、形状が単純、もしくはサイズが小さく隠し易いものが多い。また、刀の刀身ではなく槍の槍身や太針（スパイク）が隠されている場合もある。また、一般的な日本刀（打刀や太刀）や十手などの柄に小さな刀身を仕込み二段構えの武器としたものもある。変わったところでは、一見通常の日本刀でありながら、柄の側に短刀の刀身が仕込んである（“柄”は実は「鞘」であり、“鞘”の方が使用時の「柄」になる）「仕込み打刀（しこみ－うちがたな）」、外見は通常の大刀と同じか多少長いものだが、刀身は二尺未満と脇差と同じ程度の長さしかなく、鞘の先端がもう一つの鞘となっていて短寸の短刀や三角槍が仕込んである「二重刀（ふたえがたな、にじゅうとう）」といったものも存在する。これらは相手の不意を突くことを念頭においた、奇襲・暗殺用の特殊武器として制作されたと考えられている。実用ではなく装飾品としての機能を追求したものには、反りのある刀身に合わせて流木や木や竹の長根に模した外装を持つ、工芸品としても高い価値のある品も存在する。明治期に製作されたものは、節竹や樹皮を模した、もしくは実際にそれらを使用した外観に仕立てられたものが数多く製作された。映画『座頭市』で使用された小道具としての「仕込み杖」は、仕込み刀としての最大公約数的イメージに該当するデザインとなっている。海外における仕込み刀剣のバリエーションは多岐に渡り、雨傘に偽装した仕込み刀も存在する（外装部は通常の雨傘としての機能も持っている）。しかし、仕込み傘を始めとして西洋の仕込み刀剣の刀身はブレード状ではなく、突き専用のロング・ニードル・タイプが使用されることが多い。これは単に杖に刀身を仕込むには、スペースの問題からニードルの方がふさわしいという製造上の選択理由であると共に、暗殺武器として用いるには斬り合いを演じることは通常は想定しない、という実用上の問題でもあった。日本と同じく、実用ではなく装飾品としての機能を追求した、工芸品としても高い価値のある品も数多く制作された。日本国内では過去、身近な日用品に短いナイフやスパイクを仕込んだ「仕込みボールペン」や「仕込みクレジット・カード」「仕込口紅」等の品もナイフ市場の流通経路に存在していたが、どれもデザイン先行の品で実用性は皆無に等しいものが多く、「ジョークグッズ」に近い位置付けの品であった。これらは、現在はごく一部店舗でのみ扱っている程度しか確認されていない。なお、日本国内において刃渡り6cm以上の刃物を正当なる理由（「護身用途」は“正当なる理由”とは見なされない）なく携帯することは、銃刀法により禁じられている。刃渡り6cm以下のものでも、明らかに「刃物を偽装して携帯するため」に作られている品については、携行することの正当性が認められない場合も多い。
仕込み刀は映像作品等で有名であるためか、コスプレの小道具用やコレクション用として模擬刀剣の1ジャンルとしても人気があり、時代劇『座頭市』の作中で用いられた小道具のレプリカ品を初めとして、各種の仕込み杖や仕込み刀の模擬刀が販売されている。和杖に細身の刀身が内蔵されているオーソドックスな仕込み杖の他にも、西洋ステッキを模した外装のもの、洋傘や和傘の柄に仕込まれたもの、竹箒やデッキブラシ、モップ等の外装に仕込まれているものまで、各種の仕込み刀が商品として存在する。刀身が模擬刀剣の場合は銃刀法による「変装銃砲刀剣類」とは見なされないため、仕込み刀の拵えと刀身が結合されていても「所持及び所有の禁止」の対象には当たらないが、模擬刀剣であっても銃刀法によって正当な理由のない携帯は禁止されている。
刃物ではなく銃を杖に仕込んだ「仕込み銃」(en:Cane gun、杖銃とも)も存在している。アメリカのレミントン社が1860年代に発売した、犬の頭を模した杖頭を持つ杖に.32口径(8.12mm)のリムファイア弾を使用する単発銃の機構を内蔵したものが有名である。日本では、主に江戸時代に脇差や短刀、十手や畳んだ状態の扇子、煙管などを模した物に銃身と単純な撃発機構を内蔵したものが製作され、少数が現存している。第二次世界大戦期には、ベルトのバックルに仕込むバックルピストルがナチス・ドイツによって試作された。ジップ・ガン（手製拳銃）の一部は、この種の隠し武器として用いるために製造されている。暗殺や護身のための隠し武器として製作されたものだけではなく、外装に凝った狩猟のための猟銃として製作されたものが多くあり、日本で製作されたものはこの「凝った外装の猟銃」であるものが多い。仕込み銃は虎ノ門事件で犯人が使用したことで有名であるが、これがライフル銃ではなく散弾銃であったことも仕込み銃が隠し武器ではなく猟銃であったことの証左である。仕込み刀と同じく、現在の日本では銃刀法で所持が禁止されている。
刃物は殺傷の危険性が高く護身用としては過剰装備であるため、スタンガンを仕込んだ杖（Stun cane）も存在する。
北海道千歳市出身。家族は両親と姉、妹の5人家族。旭川実業高等学校を経て、1995年に東洋紡オーキスに入団。1998年に現役を引退した。
ハバロワは、2000年シドニーオリンピックでは200mと4×100mリレーに出場。200mは二次予選で敗退。4×100mリレーは決勝に進出したものの43秒02で5位に終わっている。2年後の2002年のヨーロッパ選手権では4×100mリレーで銅メダルを獲得した。ハバロワは、2004年、2度目のオリンピックとなったアテネオリンピックでは100mと4×100mリレーに出場。100mは、前回大会の200m同様に二次予選で敗退したが、4×100mリレーは、42秒27で、オルガ・フョードロワ、ユリア・タバコワ、ラリッサ・クルグロワとともに、ロシアの銀メダル獲得に貢献した。2006年のヨーロッパ選手権では、個人種目の100mにおいて、11秒22で、ベルギーのキム・ゲバールト、ロシアのエカテリーナ・グリゴリエワに次いで銅メダルを獲得。4×100mリレーでも、42秒71で、イギリス以下をおさえて、金メダルを獲得した。
駅はロウアー・マンハッタンのIND8番街線チェンバーズ・ストリート駅から南へ3駅延伸した際の最も南側の駅である。延伸区間の工事は1928年6月に開始された。延伸区間は1933年2月1日に開業、それと同時に当駅もジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅 (Jay Street–Borough Hall) として開業した。なお、開業当初は内側2線のみの2面2線の駅であったが1933年3月20日にINDカルバー線が開業、外側にカルバー線の2線を追加する形で2面4線の今の形となった。1936年4月9日、IND6番街線が西4丁目-ワシントン・スクエア駅まで開業、同日にINDフルトン・ストリート線がロッカウェイ・アベニュー駅まで開業した。1969年までBMTマートル・アベニュー線のブリッジ-ジェイ・ストリーツ駅と同線サムナー・アベニュー駅までの無料送迎バスが運行されていた。また、マートル・アベニュー線が部分廃止された際にはマートル・アベニュー線沿いを走っているB54バスに乗り継ぎが行われた。現在はメトロカードを利用することにより地下鉄とバスの乗り換えが無料（通し運賃）になり通常通り運賃を支払うよりも安く移動することができる。
当駅は様々な試験で使用されている。1955年、市は乗客の安全のためにホーム端に円形の盛り上がった物体を試験的に設置した。これは互いに1フィートずつ離れて設置され、長さは5mに及ぶ物と予測された。北行ホームの物の直径は4インチ (約10cm)、南行ホームの物の直径は3インチ (約7.6cm) であった。 1957年に市はまた試験を行い自動券売機が設置された。1987年9月、またも試験が行われ今回は改札機がプリペイドカードで運賃の支払いが可能な構造に改造された。これは後にメトロカードとして実現した。更に2005年5月にも試験が行われた。今回はきっぷ売り場を閉鎖、駅員は乗客に対応するためきっぷ売り場とは別の場所に配置された。この試験は他の7駅でも実施された。
モンタギュー・ストリート・トンネルとそれに付随する路線の建設が契約された際の計画では当駅は建設する予定は無かった。しかし、1916年にローレンス・ストリート付近に駅を建設すべきと提案がなされた。契約内容は1917年7月に変更され、当駅に関する規定が新たに盛り込まれた。その後、建設が始まったが1918年5月18日に建設は中止された。原因は当時勃発した第一次世界大戦により物資や人員が足りなくなったことと、駅構造の約半分が完成し建設の手を止めるのにちょうどきりが良かったことである。モンタギュー・ストリート・トンネルと当駅を通過する列車の運行は1920年8月1日に開始されたが当駅は未だに完成しておらず列車も停車していなかった。この頃路線はモンタギュー・ストリート・トンネル線と呼ばれていた。最終的に建設は1922年5月18日に再開され、残りの地上への階段、改札階、ホームなどが着工された。1924年6月11日に駅はローレンス・ストリート-メトロテック駅 (Lawrence Street–MetroTech) として開業、ローレンス・ストリートへの出入口のみが使用されていたが後にブリッジ・ストリートへの出入口も建設された。
かつて、マネートレインはニューヨーク市地下鉄の運賃を支払うのに使用されたトークンを集め、370 ジェイ・ストリートの地下にある金庫室に通じるドアにそれを預けた。この搬入用ホームは1951年に開業し、同年に金庫室も完成したがマネートレイン自体の運行が開始されたのは約45年前の1905年であった。このホームは370 ジェイ・ストリートの地下に設置された。これはINDとBMT、そしてIRTの3社の線路が一堂に会する場所であり搬入に都合の良い場所であるためである。しかし、トークンは2003年を最後に使用されなくなりマネートレインの運行も終了、2006年12月にこのホームは閉鎖された。マネートレインは他の旅客列車よりも低速で走行するがニューヨーク市地下鉄は24時間運行のため旅客列車の運行されない時間に運転するということができず、路線の高速化や列車の増発が容易に行えないためにメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティはマネートレインを問題視していた。マネートレインは駅近くにあるニューヨーク交通博物館に展示されているほか、2015年10月からは370 ジェイ・ストリート地下のホームの様々な使用記録などが展示された。現在ニューヨーク市地下鉄を構成している路線を保有していた元々の会社、IND、BMT、IRTの3社はそれぞれ独立したマネートレイン用ホームを持っていた。INDのマネートレイン用ホームは当駅のINDカルバー線北行ホームにあり、マネートレインからトークンの搬入に使われたドアが残っておりホームから見ることができる。BMTのマネートレイン用ホームは駅西側のシーサスクロッシングからホーム側に少し進んだところにあり、これは3社のマネートレイン用ホームの中で最も深い位置にあるホームである。IRTのホームは当駅付近を通過するIRTイースタン・パークウェイ線のトンネル内にある。
2016年6月30日、PFCルドゴレツ・ラズグラドに移籍。2017年6月、アタランタBCに400万ユーロの移籍金で加入した。2018-19シーズンより第3主将を務める。
「メタルヒーローシリーズ」の第12作目。本作品の主人公であるジャンパーソン(JP)は人間が変身しない純然なロボットであり、当時の日本の特撮ヒーローものとしては非常に珍しいものとなった。JPは当初出自が明らかでなく、それがシリーズ前半の山場を形成した。同時に前2作での玩具展開の不振を受け、「勧善懲悪」「強いヒーロー」が強烈にアピールされることとなった。本作品では互いに敵対する3つの敵組織が登場し、JPはこれらの組織と戦うことになるが、複数の敵組織が同時進行で活動すること自体も異例であった。加えて物語の舞台は、人間とロボットの共存が実現する反面、科学技術を悪用した兵器や犯罪が横行する社会と設定されており、一種の無国籍感をかもし出すものとなっている。もっとも、これらの挑戦的な要素や路線が全て受け入れられたわけではなく、結果的には中盤よりレギュラーを一新し、ガンギブソン(GG)の登場による「コンビヒーローもの」化など、幾つかの路線変更や新要素の導入も図られている。
パリに生まれ、1998年7月に、19歳以下のサッカー選手がプレーするthe Centre de Formation de Parisでサッカーを始めた。Centreでプレーしたのはわずか4ヶ月であり、地元のパリ8区にあるRacing Club des Ternesで2年間プレーした。2000年にはラシン・クラブ・ド・フランスと契約し、ユースキャリアの大半をラシン・クルブで過ごした。ラシン・クラブに5年間在籍し、総合スポーツクラブとして知られるBéziers Méditerranée Cheminotsに移ると、Championnat de France 14 ans Fédérauxのカテゴリーで1年間プレーした。FCセト34の下部組織で2年間プレーした後、フランスアマチュア選手権（CFA、4部）のRCOアグドとアマチュア契約を結んだ。2008-09シーズンの大半をリザーブチームで過ごしたが、シーズン終盤にトップチームに招集され、2009年4月11日のガゼレク・アジャクシオ戦(3-1)で途中出場してCFAデビューを飾った。5月23日のギャップFC戦(3-21)で初めて先発出場し、翌週のエトワール・フレジュス・サン＝ラファエル戦(2-2)ではチームの2得点すべてを挙げた。
2009年夏、リーグ・ドゥ（2部）のFCイストルのトライアルに参加。親善試合2試合で好印象を与え、3年間のプロ契約を交わしてリザーブチームに組みこまれた。移籍当初は守備的ミッドフィールダーのポジションでプレーしたが、最終的にはセンターバックのポジションに転向した。2009-10シーズン前半戦にはリザーブチームで積極的なプレーを見せ、2010年1月にトップチームに招集された。1月19日のEAギャンガン戦(0-0)でプロデビューし、この試合にフル出場。シーズン終了までにトップチームでさらに14試合に出場したが、そのすべてがフル出場であった。2010-11シーズンは開幕からレギュラーとなり、クープ・ドゥ・ラ・リーグのACアジャクシオ戦(4-0)でシーズンのスタートを切った。2010年9月にはU-20フランス代表にサプライズ選出された。2011年1月4日、レキップ紙はスペインのレアル・マドリードがルジューヌの成長をチェックしていると報じた。それに続き、特にイングランドのマンチェスター・ユナイテッドFC、マンチェスター・シティFC、アーセナルFC、イタリアのSSCナポリ、ウディネーゼ・カルチョなどとの繋がりが報じられ、報道では元フランス代表のローラン・ブランになぞらえられた。このような噂話があったが、イストルのFrancis Collado会長は「いかなるクラブからも選手への公式な接触はない」と断言した。
2011年7月7日、レキップ紙はルジューヌがリーガ・エスパニョーラのビジャレアルCFと4年契約を結ぶことで合意に達したと報じた。移籍金は100万ユーロであり、7月下旬から8月中旬にかけて参加していたFIFA U-20ワールドカップの閉幕を待ってからメディカルチェックと正式な契約が行われた。セグンダ・ディビシオン（2部）のビジャレアルCF Bに登録され、Bチームで7試合に出場した後の2011年11月6日、RCDエスパニョール戦(0-0)でトップチームデビューを果たした。2013年1月、リーグ・アン（1部）のスタッド・ブレスト29にレンタル移籍した。
幹部初級課程（かんぶしょきゅうかてい、英語: Basic Officer's Course; BOC）とは、陸上自衛隊幹部自衛官の必修課程（3尉候補者課程出身幹部は除く）である。
陸上自衛隊幹部候補生学校を卒業した一般幹部候補生（B・U・I）出身の3等陸尉はただちに各職種学校に入校し各職種の初級幹部として必要な知識及び技能を修得する。教育期間は約8～9か月。教育終了後は主に小隊長として勤務する。その後5～6年が経過すると幹部上級課程に入校し中級の指揮官等として必要な基礎的知識及び技能を修得する。海上自衛隊では練習艦隊が初任幹部に対して行っている、遠洋練習航海が本課程に相当する。航空自衛隊には本課程に相当する課程教育は設けていない。
相対的過剰人口（そうたいてきかじょうじんこう、英：relative surplus-population）は、マルクス経済学の用語。資本の有機的構成の高度化が資本蓄積の多くの局面で進むことにより、可変資本で購入する労働力の一部が過剰なものとなる。こうしたプロセスによって生み出される失業者を、相対的過剰人口という。産業予備軍とも呼ばれ、景気循環における好況時には労働力の需要の増加分をまかない、一方では、一定の失業者を出しておくことで労働者の使用人に対する発言力を弱める効果があるとされる。カール・マルクスはその主著資本論第1部第23章において、相対的超過人口を「資本蓄積の敵対」として説明し、自著の『哲学の貧困』の「生産関係に由来するブルショワジーの富の生産とプロレタリアートの貧困の生産の対比が生まれる」点を引用している。
父親チャールズ・アンソニー・ウィリアムズ・シニアもベース、ドラム、ピアノの音楽家だった。幼い頃からジャズに親しんだ。ニュージャージー州の家で父親のバンドのリハーサルをやっていた。「スターダスト」におけるオスカー・ペティフォードのベース演奏に注目し、十代で演奏を始めた。彼がまだ中学生だったときプロとしての最初のギグがあった。ジミー・ヒースのバンドとサム・リードのバンドを掛け持ちしていた。父親はRIPというクラブでジャムセッションを開催し、ウィリアムズは1959年に、月曜日の夜のショーで父と一緒に演奏した。高校卒業直後の1960年にジーン・アモンズとソニー・スティットと共演した。ウィリアムズは、1961年8月にアモンズ/スティット・グループと彼の最初の録音を行った。
ウィリアムズはフィラデルフィアの音楽大学でアモンズ、スティットたちと働く間およびそれ以後、不規則に学ぶこととなる。構成・作曲・和音・理論をロナルド・ウィギンズ博士から学ぶ。
ベティ・カーター (1962年) とサラ・ヴォーン (1963年) と共演。ヴォーンは、フランスのリビエラでの公演に彼を連れて行った。1964年、ウィリアムズはナンシー・ウィルソンといくつかのアルバムをキャピトル・レコードに録音し、ロサンゼルスに移住した。シャーリー・ホーン、ジョナサン・シュワルツ、カーメン・マクレエ、ロザンナ・ビトロ、ヘレン・メリル、ジョン・ルシアン、マルグリット・マリアマ、チャンピオン・フルトンとも共演した。
西海岸ではナンシー・ウィルソンとのツアーやレコーディングをこなし、ジャズ・クルセイダーズと5枚のアルバムをアトランティックに録音した。ケニー・ドーハムやハロルド・ランド / ボビー・ハッチャーソンのクインテットと録音し、マイルス・デイビスと1967年に数ヶ月間共演した。
1968年にニューヨークに行き、アート・ブレイキー、ハービー・マン、メアリー・ルー・ウィリアムスと共演。アトランティック、ブルーノート、プレスティッジでマッコイ・タイナー、デクスター・ゴードン、ロイ・エアーズ、スタンリー・タレンタイン、フランク・フォスター、イリノイ・ジャケー、ジーン・アモンズと共演。ハービー・ハンコックとマイルス・デイビス・クインテットで共演したのをきっかけに、ウィリアムズはハンコックとのバンドMwandishiで3枚のアルバムを録音。ムワンディシ六重奏団はジャズの新しい電子音を探求し、ウィリアムスはアコースティックとエレキベースの両方で演奏した。
1975年にリーダーとしての彼のレコーディング・デビューを果たした。
ウィリアムズはいくつかの映画のサウンドトラックやテレビコマーシャル(コカ・コーラ、バドワイザー、オールドスパイス)で演奏した。1969年の映画『マッケンナの黄金』の音楽ではクインシー・ジョーンズと共演。1990年代には、アンジェロ・バダラメンティとデヴィッド・リンチ監督の『ツイン・ピークス』サントラに参加。スパイク・リーの映画『クロッカーズ』にも参加。ブランフォード・マルサリスが率いる（テレビ番組）「トゥナイト・ショー」のハウス・バンドとも共演した。ウィリアムズは2004年のスティーヴン・スピルバーグ監督映画『ターミナル』に自分自身として出演し、ベニー・ゴルソンのカルテットでマイク・レドンヌとカール・アレンと共演した。
ウィリアムズは中学で出会ったベロニカと1965年に結婚。2014年の時点で妻とカムデンに住んでいる。1972年に妻が交通事故で脳震盪を起こして以来、仏教に帰依し、南無妙法蓮華経を唱えている。彼の信仰はハンコックやウェイン・ショーターに影響をあたえた。