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流山市の北部に位置する。地域内は江戸川台や東深井と一体化した閑静な住宅街となっている。東は柏市大青田・みどり台、西・北は東深井、南は江戸川台東と接している。
香川県高松市生まれ。香川県立高松高等学校、東京大学法学部卒業。東大卒業後の1994年4月、自治省（現：総務省）に入省する。2001年4月、春日井市役所に出向し、企画調整部長に着任。大臣官房秘書課課長補佐を最後に2003年7月に総務省を退官した。2003年、第43回衆議院議員総選挙に民主党公認で香川1区から出馬したが、自由民主党の平井卓也に敗れ、落選。2005年の第44回衆議院議員総選挙に再び香川1区から出馬し、再度平井に敗れたが、重複立候補していた比例四国ブロックで復活し、初当選した。2009年の第45回衆議院議員総選挙では香川1区で平井を破り、初めて小選挙区で当選した（平井も比例復活）。総選挙後に発足した鳩山由紀夫内閣で総務大臣政務官に就任し、菅内閣まで務めた。2012年9月の民主党代表選挙では、第2次野田改造内閣の現職閣僚である環境大臣の細野豪志に出馬を要請したが、原発事故担当相でもある細野は福島の復興に引き続き取り組みたい意向を示し、出馬を断念した。同年12月の第46回衆議院議員総選挙では、香川1区で自民党の平井卓也に敗れたが、重複立候補していた比例四国ブロックで復活し、3選。2014年の第47回衆議院議員総選挙では、香川1区で自民党の平井卓也に敗れたが、重複立候補していた比例四国ブロックで復活し、4選。2015年1月の民主党代表選挙では、元幹事長の細野豪志の推薦人に名を連ねたが、細野は決選投票で岡田克也に敗れた。2016年9月の民進党代表選挙では前原誠司の推薦人となったが、前原は蓮舫に敗れた。2017年9月の民進党代表選挙では側近として前原を支え、前原が代表に選出されると前原らと党役員人事案を練り上げ、自らは役員室長に就任した。2017年10月の第48回衆議院議員総選挙では希望の党公認で出馬し、平井卓也に敗れるも比例復活で5回目の当選を果たした。日本共産党は希望の党とは対立関係にあったものの、小川淳也議員が民進党時代から共産党との共闘に積極的（後述）であることを考慮し、例外的に、小川議員の立候補する香川１区に対しては対立候補の擁立を行わないこととし、事実上の支援を行った。また、この選挙では、選挙用法定ビラで「香川の仕事」の一つとして「高速道４車線化を決定」と掲載したことに、香川県建設業協会から異例の抗議文を出された。11月の希望の党共同代表選挙後の党役員人事では社会保障制度調査会長に就任。2018年5月に民進党と希望の党が合流して新党国民民主党が結成されたが、不参加を表明し無所属となった。2018年9月9日に立憲民主党の院内会派「立憲民主党・市民クラブ」への加入を表明し、翌10日に加入した。また、立憲民主党会派への合流に伴い、同党の幹事長特別補佐に任命された他、同年9月11日、立憲民主党香川県連合の設立とともに顧問に就任した。
日本共産党との野党共闘（民共共闘）に積極的であり、民進党香川県連代表であった2016年、第24回参議院議員通常選挙香川県選挙区の候補者を共産党の候補者に一本化するため、私有財産制の保障や自衛隊の存続、天皇制の維持や議会制民主主義（政権交代制を前提とする複数政党制）の擁護、ならびにその他の人権の保障などの立場を明確にするための確認書を日本共産党香川県委員会との間で結ぶなど、民進党内の「共産党アレルギー」解消のために尽力した。日本共産党との共闘については、立憲民主党幹事長特別補佐となった後の2018年12月にも共産党主催の演説会に出席し、「今度こそ本気の野党共闘をやろう」と訴えている。また、同じく2018年12月、野党共闘に関して「徹底した野党共闘論者であるという自負がある。」「私は立憲が野党共闘を指導する立場になるべきだと考えている。」と主張した文章を毎日新聞に寄稿した。
2010年1月、石川知裕衆議院議員（当時）の逮捕を受け、同期当選の議員で構成される石川知裕代議士の逮捕を考える会に、政府の一員である総務大臣政務官在任中ながら参加した。1月25日の衆議院総務委員会で自民党の赤沢亮正から「石川知裕代議士の逮捕を考える会のような会に、政府高官、特に総務省の大臣政務が参加することは適切なことか」と追及を受け、「石川さんの逮捕を受けて、その事実関係なり、また、直近まで石川さんとやりとりをしていた同期がいるということも耳にしておりましたので、彼の身の上を心配しながら、ひとまず、公務の合間を縫って、五分でありましたが、冒頭五分、その会議に参加をいたしました」「その場に集った同期同僚諸君の思いはさまざまでございまして、何か一つの固まりとして大きな動きをしようというふうに報じられているとすれば、そこには若干の誤解があるのではないかと私は理解しております」と答弁した。同会には総務大臣政務官の小川の他に、4人の政府関係者（逢坂誠二内閣総理大臣補佐官、大串博志財務大臣政務官、佐々木隆博農林水産大臣政務官、階猛総務大臣政務官）が参加していた。
タイトル「サイケデリックロマンス」の意味は"恋をしてちょっとウキウキなとき、日常の景色もカラフルに染めていく"。SALUの楽曲「Good Vibes Only feat.JP THE WAVY,EXILE SHOKICHI」のようなハッピーなサマーチューンをイメージして制作された。詞の中には映画『アリー/ スター誕生』の登場人物“ジャック””アリー ”が入った。
荒川と中川との合流点の東岸にある。町の全域が埋め立て地で、面積は0.9575平方km、区内で23番目に大きな町である。町域の北および東は西葛西、南は新左近川を挟んで臨海町、西は荒川および中川を挟んで江東区と隣接する。清新町は区内で23番目に人口が多い町であり、5634世帯、1万3989人（2011年1月）が在住している。町内には都市基盤整備公団の住宅団地を初めとした高層住宅が建ち並び、遠目から見てもひときわ目を引く。しかし学校や公園などが整備されており、人口密度は区内48町中20位で、東葛西とほぼ同じである。海抜ゼロメートル地帯に隣接するが、盛り土によって水面上に作られているため、水没のおそれはないとされ、水害に対する「地域防災拠点」に指定されている。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、清新町2-7-18の地点で32万7000円/m²となっている。
清新町の町域は戦後まで「葛西海岸堤防」の外の浅瀬だったが、1972年（昭和47年）に葛西沖開発事業が始まった。埋め立てが完了したのは10年後の1982年（昭和57年）で、翌年に葛西クリーンタウンの入居が始まった。江戸川区陸上競技場がオープンしたのは1984年（昭和59年）で、それから20年後の2004年（平成16年）に清砂大橋が完成した。2000年代に、IT技術者を中心としたインド人が居住を始め、商業施設「パトリア」には現地の食材等を取り扱う店舗が出来た。2011年の東日本大震災では、液状化現象が発生した。事前の予測では「液状化の発生が少ない地域」とされていたが、14棟の住宅に被害が出て、なかには大規模半壊などの深刻な被害もあった。車道や歩道についても、約2キロメートルに渡って被害が出た。
市南部の交通密集地区に位置する。京葉道路の船橋インターチェンジ・国道14号（千葉街道）があり、西船橋駅・海神駅などが近いため交通の便は良い。住宅が広がるが、線路に近い所は空き地も目立つ。二俣川が西端を、太刃洗川が中央部を流れているほか、東部に南海神川の源流がある。当地は、もとは東葛飾郡の船橋海神村と西海神村であった。1889年の町村制施行時に、前者は船橋町大字海神、後者は葛飾村大字西海神となった。葛飾村は1931年に町制施行し、葛飾町となっている。1937年、船橋町、葛飾町、八栄村、法典村、塚田村が合併して船橋市が成立。海神と西海神は船橋市の大字となった。1940年、船橋市は市内の大字を廃して「町」に再編。この際、西海神は「海神町東1丁目・海神町西1丁目・海神町南1丁目・海神町北1丁目」（1丁目を東西南北に分ける）、海神は「海神町2〜5丁目」となった。戦後の住居表示実施により、当地区の一部は「海神1〜6丁目」（1966・1967年成立）、「南本町」（1965年成立）等となるが、海神町東1丁目・海神町西1丁目・海神町南1丁目・海神町2丁目・海神町3丁目は住居表示未実施地区として存続している。
海神町西（かいじんちょうにし）は、海神地区西部にある地名。1丁目のみある。
海神町東（かいじんちょうひがし）は、海神地区西部にある地名。1丁目のみある。南海神川の水源もここにある。特筆すべき施設はない。
海神町南（かいじんちょうみなみ）は、海神町地区の西部にある地名。1丁目のみある。面積は現行の海神町2・3丁目より広く、人口も海神町2・3丁目より多い。
20世紀初頭、この地で開発されたツェッペリン飛行船は各国で採用された。しかし、ヒンデンブルク号の大事故は、同飛行船の信頼を失墜させた。この大惨事は、ロックバンド・レッド・ツェッペリンのアルバム・ジャケットにも使用されている。
本州尾道市から南の尾道水道を隔てた位置にある島。東側が御幸瀬戸を隔てて向島になり、 向島大橋で結ばれている。向島はしまなみ海道と結ばれているため、この島は本州と陸続きになる。地理的・文化的にも向島と一体化している存在である。面積2.46km²（2015年現在）。周囲約8km 。気候は瀬戸内海式気候。人口約660人、高齢化率44.9%（2012年現在）。島域すべて〒722-0072広島県尾道市向島町岩子島。
この島では遺跡・古墳・古城跡といった埋蔵文化財は発見されていない。島の南西部にある岩子島厳島神社には、太古の昔市岐島姫命が滞在した伝説が残る。ただ話自体は後世の創作であるとしている。この島の北西部、尾道水道の西端にある2つの無人島は、大鯨島/小鯨島と呼ばれ、現在は三原市に属する。この島のことは、応安4年（1371年）今川貞世（了俊）が九州探題として下向していた時の紀行文『道ゆきぶり』や、康応元年（1389年）足利義満厳島詣の際の紀行文『鹿苑院殿厳島詣記』に登場する。其海中に木ぶかき小島二ならびたり、是なんくぢら島といふなり、年ごとのしはすに、くぢらといふうを多くよりきつヽ、又のとしのむ月に又かへり侍るとなん、是はこヽにいます神の誓にてかく侍ると、海人どもの申也・・・ — 今川了俊、道ゆきぶりつまり、中世には岩子島付近までクジラが来ていたことを意味する。（なお、スナメリは近年でも回遊する姿が見られる。）江戸時代、この地は広島藩領となる。
島の産業の中心は農業。特に国内トップの生産量を誇るワケギの産地として著名である。大正時代から一大産地となったものの、太平洋戦争中には統制野菜（麦やサツマイモなど）が生産されたため、一時期廃れた。1949年（昭和24年）野菜の統制撤廃後からワケギ栽培が復活し、農業技術の革新により1970年代には広島ワケギの名声を確立した。島の農家の4割がワケギ農家である。また広島県内トップの生産量を誇るトマトの産地でもある。
国本 京佑（くにもと けいすけ〉、韓国名：李京佑〈イ・キョンウ、이경우〉1989年1月9日 - ）は日本のレーシングドライバー。
神奈川県横浜市出身。元在日韓国人3世で、現在は日本国籍。弟は同じくレーシングドライバーの国本雄資で、父は1970年代から1980年代にレーシングカートドライバーとして活躍した李好広（り・よしひろ、イ・ホグァン〈李好廣、이호광〉）、伯父は同時代のカートドライバー李好彦（り・よしひこ、イ・ホオン〈이호언〉）。母は日本人。身長：168cm、体重：55kg、血液型：RH+B型、最終学歴：慶應義塾大学環境情報学部在学、趣味：スキー・スノーボード・サーフィン、料理特技：英会話、クラシックピアノ。
神奈川県横浜市に生まれる。9歳（小学校4年生）の時にアルペンスキーを始め、アルペンスキー競技会に参戦する。2000年にはSAJ公認ジュニア技能検定1級を取得、マスターズジュニア選手権GSでは優勝を果たす。その後レーシングカートに興味を持ち始め、2001年にカート競技を開始する。徐々に才能が開花し、2004年には全日本カート選手権FAクラスでシリーズチャンピオンになる。レーシングカートでの実績が認められ、2005年にはフォーミュラトヨタレーシングスクール (FTRS) を受講し、スカラシップを獲得。限定A級ライセンスの発給を日本自動車連盟 (JAF) から受けた後、エッソフォーミュラ・トヨタシリーズ第7戦筑波ラウンドで4輪レースデビューを果たした。2006年はトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム (TDP) のスカラシップ生としてフォーミュラ・トヨタ&フォーミュラチャレンジ・ジャパン (FCJ) の2シリーズを戦った。両シリーズとも1度ずつ表彰台を得たのだが、多くのライバルたちの存在もあって両シリーズともシリーズ7位の成績に終わった。2007年もフォーミュラ・トヨタとFCJの2シリーズに参戦。特にFCJでは、勝利数こそ3勝にとどまったものの安定して上位の成績を残し、見事第2代のシリーズチャンピオンに輝いた。2008年は、TDP契約ドライバーとなり、全日本F3選手権にTOM'Sから、SUPER GTには昨年のGT300クラスのチャンピオンチーム、aprより参戦している。F3では、第4戦オートポリスラウンドにおいて初優勝を飾ると、第14戦もてぎラウンドと第16戦富士ラウンドでもポール・トゥ・フィニッシュを飾りカルロ・ヴァン・ダムに次ぐシリーズ2位の成績でマカオGPへの参加を勝ち取った。マカオGPでは予選レース2位からスタートし優勝を飾った。19歳10か月9日での優勝は、最年少優勝記録を更新したと報道されたが、後に2003年のニコラ・ラピエールが19歳7ヶ月15日で優勝していることが判明し訂正された。SUPER GT（GT300クラス）でも第3戦富士ラウンドで初優勝している。2009年は、チーム・ルマンよりフォーミュラ・ニッポンに出場したほか、チーム郷と自動車雑誌『NAVI』の合同チームである「NAVI TEAM GOH」よりル・マン24時間レースにも出場した。ワールドシリーズ・バイ・ルノー（フォーミュラ・ルノー3.5）にてラスト2戦をエプシロン・ユースカディから出走した。2010年は日本を離れ、ワールドシリーズ・バイ・ルノーシリーズに参戦。前年に参戦したエプシロン・ユースカディと正式に契約をした。
2017年2月1日に創部。前身は、1969年に設立された東芝北九州工場の女子ソフトボールチーム。2012年11月、東芝北九州工場閉鎖に伴いチーム解散。2013年に企業登録からクラブ登録へと移行し「CLUB北九州」に。株式会社タカギは、会社の所在地である「北九州市」に拠点を置く「CLUB北九州」の活動を部分的に支援してきたが、クラブチームとしての活動には限界があると考え、全面的に企業チームとして支えいくこととし、2017年2月1日にタカギの女子ソフトボール部「takagi 北九州 Water Wave」を創部した。
フェンダー社がメキシコのエンセナダ工場で製造していたオリジナルのサイクロンは、同社のギター、ムスタングと同じ様なボディ形状であるが、他の仕様はかなり異なる。ボディはシンクロナイズド・トレモロを搭載するためにムスタングより厚く、ボディ材についても当時の日本製復刻ムスタングが比較的安価なバスウッドを採用しているのに対し、サイクロンはアルダーを採用していて、少なからず高級感があった。ギブソン・レスポールと同様の、24 3/4インチスケールであるが、これはフェンダーとしては非常に珍しいミディアムスケールである。またストラトキャスタータイプのシンクロナイズド・トレモロ・ユニットを備える。メキシコ製サイクロンはリアピックアップにアトミック・ハムバッカー、フロントピックアップにテックス・メックス・シングルコイルピックアップを使用。これを3ウェイトグルスイッチにて切り替え可能。ボディ形状、そしてシングルとハムバッカーというピックアップの組み合わせから、カート・コバーンの使用していたムスタングを模して企画されたギターではないか言われている。
オリジナルサイクロンをベースに、ピックアップを二つともハムバッカーにしたのがサイクロンHH (Cyclone HH)。リアピックアップは通常のサイクロンと同じアトミックハムバッカー、そしてフロントピックアップにはサンタアナハムバッカーを搭載。フロントピックアップとピックガード以外のパーツはオリジナルのサイクロンとまったく同じ。ヘビーメタル市場を意識してか、黒かガンメタルの暗めのボディーカラーと黒ピックガードという組み合わせを採用している。ちなみもう一色、オレンジのボディーカラーの物もあるが、他の色の物に比べて希少である。全色メキシコ製。
2000年には短期間、日本限定でアメリカ製サイクロンが売り出された。これは2つのスタック構造の「ヴィンテージ・ノイズレス」ピックアップを持ち、現代的な、ステンレスサドルの2点式シンクロナイズドヴィブラートを備えた。カスタム・サイクロンも同様の仕様だが、こちらは黒カバーの「レース・センサー」ピックアップとスチールサドルの2点式トレモロを備える。カスタム・サイクロンはフェンダー・カスタム・ショップで制作された。これらのアメリカ製サイクロンは、2001年に終了した。しかし2002年にアメリカ製サイクロンはUS・サイクロン・アップデートというモデルとして再発売。ピックアップは同社のジェフ・ベックシグネチャー・モデルのストラトキャスター等に採用されている「ホット・ノイズレス」に変更されている。このピックアップはヴィンテージ・ノイズレスよりも高出力になっており、シングルコイル的な要素を残しながらも、一味違ったパワフルな音色がする。
2004年にはフェンダー傘下の廉価ブランド、スクワイアからヴィンテージ・モディファイド・シリーズのひとつとしてスクワイア・サイクロンが発表された。ピックアップはフロントポジションにシングルコイル、リアポジションにハムバッカー。ピックアップ自体は違うものを採用しているが、オリジナルのメキシコ製サイクロンと同じ配置になっていて、外観はかなり近いものとなっている。ネック材はメイプル、指板にはローズウッド、そしてボディ材にはメキシコ製サイクロンと同厚のアルダーを使っていて、安価なギターながらも高級感のある仕様である。ペグは他のサイクロンと違って、ネジを使わず、ナットと接合面にある突起で固定するタイプ。この方式のペグは他のスクワイアとフェンダーの比較的安価なギターによく採用されている。色はブラック、イエロー、キャンディーアップルレッド、メタリックブルーの４色。インドネシアまたは中国製のものが確認されている。2009年12月に各色200本、日本限定で復刻販売された。色はブラック、イエロー、キャンディーアップルレッド、シェルピンク、３トーンサンバースト、レイクプラシッドブルーの６色。
ジェイミー・ペック（Jamie Peck FRSC FAcSS、1962年7月9日 - ）は、イギリス・ノッティンガムシャー州キンバリー出身である、ブリティッシュコロンビア大学における都市・地域政治経済分野のカナダ研究主任、地理学教授。ペックは、『Environment and Planning A』の編集長 (Managing Editor) であり、Summer Institute in Economic Geography（経済地理学夏の学校）の呼びかけ人（コンベナー）である。
ジェイミー・ペックの研究関心は、新自由主義（ネオリベラリズム）の政治経済学、政策移転、経済的ガバナンス、労働市場理論・政策、都市の構造再編などに及んでいる。おもな著書として、ニック・シオドア (Nik Theodore) との共著『Fast policy: experimental statecraft at the thresholds of neoliberalism』（2015年）、『Constructions of neoliberal reason』（2010年）、ヘルガ・ライター (Helga Leitner)、エリック・シェパードとの共編著『Contesting neoliberalism: urban frontiers』（2007年）、アダム・ティッケル、エリック・シェパード、トレヴァー・バーンズとの共編著『Politics and practice in economic geography』（2007年）、トレヴァー・バーンズ、エリック・シェパードとの共編著『Workfare states』（2001年）、『Work-place: the social regulation of labor markets』（1996年）、『Wiley-Blackwell companion to economic geography』（2012年）などがある。近年では、世界的な規模でのアウトソーシングの社会学や、アメリカ合衆国南部における労働政策、都市再編の政治経済学などに取り組んでいる。
主に複写機・ファクシミリ・レーザープリンターやそれらの複合機・デジタルカメラの販売を行う。 リコーグループでは関西・四国の地域統括販売会社であり、メーカーの支店機能も有する。 リコー製品のみならず、各社パソコンやサーバをはじめとするIT関連機器の販売も行っているほか、独自でASP事業、CADスクールも展開する。2010年7月、リコー関西含む国内販売会社7社が合併しリコージャパン株式会社となった。
中国株の大暴落は、株バブルが引き金となり2015年6月12日に始まった株価の大暴落。ひと月の間に上海証券取引所のA株は株式時価総額の3分の1を失った。
この年、暴落に至るまでに個人投資家たちは巨額の株式投資を行い、株バブルを膨らませ続けた。背景としては国営メディアが一般の投資家たちを煽り立ててハイリスクな信用買いに向かわせていたと指摘されている。加熱した投資により株価上昇率は経済成長率をしのぎ、彼らの投資する企業の利益を上回っていた。ひとたび株価が下落すると投資家たちは追加保証金の請求に直面、彼らの多くが強制的に保有株式の売却を迫られる事態となり株価の急落を招いた。政府は下落を食い止めるために様々な手段を講じるが、株価は下がり続けた。上場銘柄の半数以上にあたる1400社に及ぶ企業が取引停止を申請する中、2015年7月8-9日までに上海証券取引所は株価の30パーセントを下げた。その後3週間安定した後、7月27日に8.5パーセント下落を記録。これは2007年の上海ショック（前日比8.84パーセント下落）以降で最大の下げ幅となった。
マネー誌（Money）は中国の投資家たちが比較的安定している米国債や株式、為替へと流れることになれば、すでに高値で推移しているドルをさらに押し上げ、輸出の減少を招くと見積もっている。そのため、米国では民間企業のみならず、政府の財政も最大の国債購入国中国に依存してることに対しての批判も上がった。中国市場に依存している多くの多国籍企業が影響を受けた。暴落により失われた外資系企業の株式の総額は4兆ドルに及ぶ。例えばフランスのアルコール飲料メーカー、レミー・コアントロー（Rémy Cointreau）、イギリスのファッションブランド、バーバリーは株価の下落と中国での売り上げの減少を想定している。アメリカのファーストフード・カンパニー、ヤム・ブランズは売り上げを10パーセント落とし、年度の収益は予定を下回ると見られる。南アフリカ共和国の鉄鉱石生産企業クンバ・アイロン・オー（Kumba Iron Ore）は上半期の利益の61パーセントを失い無配を決めた。この暴落の余波で、8月には日本も含め全世界同時株安となる事態が起きた。
中国政府は株価の暴落を食い止めるために様々な対策を講じた。まず当局は空売りを制限、違反者は逮捕するとした。大手投資信託と年金基金には株式の購入を誓約させた。政府は株式公開を停止、中央銀行のバックアップで投資家が株式を購入するための基金を設立した。中国市場の80パーセント以上を占める個人投資家に訴えるために国営メディアを通じて株式の購入を促した。さらに中国证券监督管理委员会（CSRC）は企業の5パーセントを越える株式を保有する大株主がその株を売却することを半年間禁止した。これら対策の結果市場は6パーセント持ち直した。さらに7月8日から株式市場の45パーセントにあたる1300社の株式の取引を停止した。フォーブズの寄稿者ジョセ・コロンボ（Jesse Colombo）は利下げを含め中国政府のとった対策は結果として資産を担保とした証拠金取引を容認し、証券仲介業者に中国人民銀行の資産で株式を購入することを促し、7月半ばには株価を上昇させたと主張している。政府の干渉は言うまでもなく予測不可能で短期的にどのような結果を招くのかは分からない。しかし長期的にみた場合にモラル・ハザードを引き起こし結果としてより巨大なバブルを生み出すことになるのではないかと、彼は危惧している。8月11日、暴落からふた月後。中国人民銀行は人民元を対ドルレートで1.86パーセント切り下げ、1ドルCN¥6.2298とした。8月14日には1ドルCN¥6.3975に切り下げた。8月30日の時点で中国政府はジャーナリスト、証券取引所の職員を含む197名を拘束した。容疑は株価の暴落と2015年天津浜海新区倉庫爆発事故に関する風説の流布とされている。風説の流布は2013年の制定以降3年の禁錮が課せられるようになった。政府関係者はいくつかの外国勢力が意図的に市場を動揺させていると非難している。9月8日に中華人民共和国財政部は積極的な財政政策をとるとする声明を出した。これを受けて日本含め世界同時株高に転じた。
『古寺巡礼』（こじ　じゅんれい）は、日本の写真家である土門拳が、1950年代から1970年代にかけて、日本各地の古い寺院や仏像などを撮影した写真をまとめた、全五冊からなる写真集である。1963年から1975年にかけて、美術出版社から限定出版され、後年には英文解説を加えた国際版（英文タイトル：A Pilgrimage to Ancient Temples）も出版された。今日「古寺巡礼」は、土門拳の代表作と位置付けられている。
土門拳は報道写真家として活動を開始したが、1958年の秋からは本格的に古寺の撮影を開始した。1959年、土門は毎日新聞社の月刊誌「カメラ毎日」に「古寺巡礼」と題した特集記事を1年間連載。土門はこの記事に若干加筆したのち単行本化する予定であったが、結局新たに全ての写真を撮り直し、1963年に「古寺巡礼」第一集が完成した。以後12年にわたって日本各地の古寺の撮影旅行を続け、第二集が1965年、第三集が1968年、第四集が1971年、そして第五集が1975年に出版され、全五冊にて完結した。法隆寺から始まり、三十三間堂の撮影をもって終了した約15年間の撮影行で訪れた寺院は39ヶ所を数え、写真集に使われた写真は原色版が462枚、単色版が325枚に及んだ。またテキストもすべて土門自身が書き下ろし、文章だけで1冊の本に匹敵するほどの充実した内容となっている。土門は「古寺巡礼」を自らのライフワークと位置付け、膨大な労力と出費を厭わず、1968年に二度目の脳溢血発症で車椅子生活となった後も、弟子達の助力を得つつ精魂を傾けてこの撮影行を続けた。土門は写真集の造本にもこだわり、題字の揮毫を五名の著名人に依頼したほか、レイアウトも自らが指示し、グラビアやテキスト用紙も吟味を重ね、印刷には8色の原色版印刷を採用した。カバー用紙には拓本を印刷し、保存性を高めるために、天金を施した本を焼印で題字が捺された桐箱に収め、さらにそれをカバーするために段ボール製の外箱を付けた。本の細部にまで土門のこだわりが徹底された結果、本は約43センチ×30センチの大判で豪華なものとなり、第一集の価格が二万三千円と、大卒者の初任給が四万円程度であった当時、大変高価なものとなった。「古寺巡礼」全五集はそれぞれ二千部限定で出版されたが、刊行は予定日よりも大幅に遅れるのが常であり、土門は本のまえがきにお詫びの文章を載せることもあった。1978年からは国際版として巻頭に英文解説を加えて出版されたが、原色版印刷の職人が絶えたのを理由に、1995年版を最後に絶版となった。現在では文庫や単行本などの編集版が出版されている。
浦口 鉄男（うらぐち てつお、1906年 - 2005年4月2日）は、北海道出身の政治家（衆議院議員）、実業家、右翼活動家。衆議院当選1回。父は浦口亀太郎。
若い時からアイスホッケー界のスター選手として注目を集め、ケベック・エースズ (Quebec Aces) に在籍しケベック・シニア・ホッケーリーグの得点王となる。ベリヴォーは、ケベックにも居心地の良さを感じていたが、NHLのモントリオール・カナディアンズは彼の獲得に奔走し、ついにはケベック・シニアリーグそのものを買収しプロ化してしまう。ベリヴォーは、カナディアンズでは、1950-1951シーズンと1952-1953シーズンにそれぞれ2試合、3試合の出場記録が残されているが、正式契約は1953年10月3日（22歳の時）に結ばれ、1953-1954シーズンから正選手となる。ちなみにベリヴォーの当時の契約内容は5年間で10万5千ドルにボーナスを加算するとの記録があり、NHL 加入当初からリーグ屈指の高額年俸選手であったといわれている（もっとも、ケベックでも相当な処遇を受けていた。）。1955-1956シーズンには、アート・ロス記念賞（シーズン得点王）とハート記念賞（シーズン最優秀選手賞）を同時受賞した。カナディアンズには通算18年（最初の2年をカウントすれば20年）在籍し、10度のスタンレー・カップ優勝を経験した。1960年にモーリス・リシャールが引退した後、選手からの支持により5期に渡ってチームキャプテンを務めた。彼自身、リーダーとしてゲームでコーチや審判との橋渡しを行ったり、スポークスマンとしての役割も大切だが、最も重要なな仕事は、ベンチ裏での選手の悩み事の相談に真摯に対応することと語っている。パワフルなスケートとともに、威厳に満ち研ぎ澄まされた雰囲気を持っていたといわれ、リンク上でもその外でももって生まれたリーダーシップを発揮した。一時は6フィート3インチ、205ポンドの恵まれた体を活かした厳しいボディチェックにより、ペナルティの多い年もあったが（例えば、1995-1956シーズンの143分）、次第にエレガントなプレースタイルに変化していったといわれている。1964-1965シーズンのスタンレー・カップ、プレイオフで見せたパフォーマンスは、ファン、チームメート、そして敵チームからも賞賛と尊敬を集め、新設されたコーン・スマイス賞の第1回受賞者となる。ジャン・ベリヴォーは1970-1971シーズンをもって現役引退するが、レギュラーシーズン1,125試合で507ゴール、712アシスト、1,219ポイント、プレイオフ162試合で70ゴール、97アシスト、176ポイントの記録を残した。この引退時点でのゴール数はカナディアンズの史上第1位を誇るとともに、プレイオフでのゴール数はNHL歴代第1位であった。1972年には、待機期間3年の原則を破って、ホッケーの殿堂入りを果した。引退後は、1971年に創立した「ジャン・ベリヴォー基金（Jean Beliveau Foundation 、1993年には Society for Disabled Children に移管）」を通じて慈善活動を行う一方で、カナディアンズの幹部、親善大使としての役割を務めた。ベリヴォーは、数々の受賞歴とともにカナダ各地の大学から名誉学位を贈られている。また、1995年にはロヨラ・メダル (Loyola Medal) を受賞した。さらに、ケベック州ではナショナル・オーダー・オブ・ケベック（ケベック国家勲章）、連邦政府からは1998年5月6日にオーダー・オブ・カナダ（カナダ勲章）を受勲している。1994年には、カナダ総督の地位のオファーがあったが、これは辞退している。また、上院議員への推薦も固辞している。2001年には、その名前が Canada's Walk of Fame に刻まれ、同年にはその肖像が切手の図案に採用された。2004年11月、2004年から2005年のNHLロックアウトにおいては、NHL側に立ち、「選手達が過度に高額の年俸を要求することは、アイスホッケーとリーグにダメージをもたらす」旨の発言を行った。2014年12月2日、モントリオール郊外のロンゲール市内で死去。享年83。
大淀川水系最大の支流である本庄川本流の上流に位置するダムで、支流の綾北川の綾北ダムと古賀根橋ダム、田代八重ダムとともに本庄川、大淀川の洪水調節を行っている。ダムによって形成されたダム湖は小野湖と命名された。なお、山口県宇部市にある厚東川ダム湖も「小野湖」と命名されている（こちらはダム湖百選）。
周辺は九州中央山地国定公園の区域であり、名水百選 - 綾川湧水群、水源の森百選 - 綾の照葉樹林「21世紀に残したい日本の自然百選」- 綾渓谷の照葉樹林、森林浴の森百選 - 九州中央山地国定公園綾地区にも選定されている。
ブラバムは1976年よりアルファロメオ水平対向12気筒エンジンを搭載していたが、主流派のフォード・コスワース・DFVエンジンより馬力は勝っていたものの、重量超過という問題を抱えていた。デザイナーのゴードン・マレーは車体の軽量化と空気抵抗の削減を兼ねて、冷却系統の大胆なコンパクト化を試みた。マレーはスポーツカーノーズ内にラジエターを左右分割して搭載する「ラジエターノーズ」を好んでいたが、BT46では三角断面モノコックの側面にアルミ製の薄いヒートエクスチェンジャーパネルを並べ、ボディ表面を流れる気流でエンジン冷却水とオイルをクーリングする方式とした。シュナイダー・トロフィー・レースで活躍した水上競争機、スーパーマリン S.5を参考にしたもので、片側9枚の冷却パネルはモノコックの補強材も兼ねていた。ラジエターの無くなったノーズには、通常のフロントウイング2枚が取り付けられた。アッパーカウルはロールバー後方で短く切り落とされ、エンジンカバーは低く平らに成形された。リアウイングはウルフ・WR1に倣い、太い鋼管チューブで翼端板を支持した。その他、ダンロップ製カーボンブレーキディスク、ダッシュボードの切替え式デジタルディスプレイ、データロガー装置、内蔵式エアジャッキなど、意欲的な技術が盛り込まれた。テスト走行では期待通りストレートスピードが顕著に上昇した。しかし、ボディ表面に発生する境界層が冷却装置の熱交換を妨げ、真冬のシルバーストン・サーキットでも水温がオーバーヒートした（油温は異常なし）。また、アルミは温度により膨張と収縮を繰り返すため、ボディが変形してしまうという問題も厄介だった。この問題を解決するためボディーと冷却器を固定するビスの穴の寸法に余裕を持たせ、ビスの締め付けトルクを厳重に管理すると共に、グラファイト製のワッシャーを間に挟み込んで滑りをよくし変形を防いだ。さらに冷却対策として後方の冷却器（前5枚+小1枚が冷却水、後ろ3枚がオイル用、共に片側）に気流を導く空力パーツを取り付ける予定であった。しかし、実戦デビューまで1ヶ月を切っており、デザイナーが実質マレー1人では対処のしようがなく、システムは実戦を待たずお蔵入りになった。
表面冷却を諦めた後、ラジエターはノーズに戻され、二重フロントウイングの間に薄い一体型のラジエターを置く「ラジエターウイング」方式とした。オイルクーラーはエンジンカウルの横に張り出して置かれた。スポンサーロゴはマルティニに替わり、新加入のニキ・ラウダが持ち込んだパルマラットになった。BT46は1978年の第3戦南アフリカGPから投入され、デビュー戦でラウダがポールポジションを獲得した。4号車と6号車はBT46Bに改装され、第8戦スウェーデンGPでデビューウィンを飾るが、使用禁止処分を下された（後述）。第9戦フランスGPからBT46が再登場し、ジョン・ワトソンがポールポジションを獲得した。第14戦イタリアGPでは予選フロントロウのマリオ・アンドレッティ（ロータス）とジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ）がフライングスタートの1分加算ペナルティを受け、ラウダとワトソンが1.5秒差でワンツーフィニッシュを決めた。最終戦カナダGPでは、3台目のBT46に新人ネルソン・ピケが乗った。1979年の開幕戦アルゼンチンGPでは、レギュラーに昇格したピケのみがBT46を使用した。以後、後継のBT48にバトンタッチした。
1977年に登場したロータス・78は、車体側面の翼構造（サイドウイング）で車体下面に負圧を発生させ、強いダウンフォースを獲得するという手法で、F1界にグラウンド・エフェクト・カー（ウイングカー）革命を起こした。ライバルチームも翌年にはその秘密を理解し、コピーマシンの開発に取り掛かっていたが、ブラバムの場合は三角断面モノコック＋水平対向エンジンという横幅の広さが仇となり、サイドウイングを設置することができなかった。マレーは別のダウンフォース獲得手段として、大型送風機（ファン）を取り付けて車体の底から空気を吸い出し、負圧を発生させるという方法に行き着いた。この「ファン・カー」には、1970年にカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am)で使用されたシャパラル・2Jという前例があったが、空力部品の可動禁止規定に反するとして使用禁止になっていた。ブラバムが同じ機構を用いれば、車検で失格になることは明らかだった。マレーは「第一機能としての空力部品は可動してはならない」とするレギュレーションの「第一機能」という記述に目を付けた。辞書で意味を調べ、法律関係者にも相談した結果、機械装置の第一機能とは50%以上を意味すると判断した。そこでファンの吸気経路をふたつに分け、「第一機能（55%）はラジエターの強制冷却であり、空気の吸い出しは副次機能（45%）に過ぎない」と説明し、規則の曖昧さを突く形でF1統括団体の国際自動車連盟スポーツ委員会 (FIA-CSI)から使用許可を得ることに成功した。ブラバムのオーナーだったバーニー・エクレストンは、後々この件について聞かれると、「偶然にも、我々には考えも付かなかったダウンフォースという効果がファンを装着することによって生じた」と真顔で答えたという。
マグネシウム合金製の大型ファンはテールエンドに設置され、ギアボックスから抽出した動力で駆動した。メカニズムは複雑で、4セットのクラッチが組み込まれた。また、作動状態をドライバーが確認できるよう、コクピット内に流速計が設置された。ファンが高速回転するとエンジンカウル上面のダクトから気流が流れ込み、エンジン上部に水平に置かれたラジエターを冷却した。そして（実際の主機能として）エンジン下面から空気を吸い出し、車体と路面の間に負圧を発生させた。外部から空気が流入すると負圧効果が落ちるため、エンジンルームの周囲は路面近くまで箱型のカウルで覆われた。さらにエンジン下面の前後左右に可動式スカートを取り付け、車高の上下動に応じて路面と常に接触するようセッティングした。ウイングカーはサイドポンツーン内部のベンチュリ構造を通過する気流によって負圧を発生するため、ダウンフォース発生量は車速（=気流の速さ）に依存していた。これに対し、ファンカーは能動的に負圧を生成するため、どの速度域でも安定したダウンフォースを獲得することができ、中低速コーナーではより効果的だった。マレーは「モナコでのラップタイムは10秒縮まっただろう」と推測している。
BT46Bの開発は秘密主義で進められた。バロッコのアルファ・ロメオ社有コースでテストを行い、合同テストに参加した際には、ピットに停車するとファンにゴミ入れの蓋を被せて内部を覗かれないようガードした。デビュー戦の第8戦スウェーデンGPでは好奇と批難の目線を浴び、ライバルチームを刺激しないよう、練習走行ではあえて燃料フルタンクにハードタイヤを履いて走行した。予選はポールポジションのマリオ・アンドレッティ（ロータス）に続き、BT46Bに乗るジョン・ワトソンとニキ・ラウダが2位・3位に付けた。決勝はアンドレッティのロータス・79とラウダのBT46B（ウイングカー対ファンカー）のマッチレースとなった。ラウダは39周目にアンドレッティを追い抜き、ロータスがエンジンブローした後は独走態勢に持ち込み、2位リカルド・パトレーゼに34秒差をつけて優勝した。ワトソンはスロットルの故障によりリタイアしたが、マシンの性能的にはワン・ツー体制でのデビューウィンも可能だった。レース後、ロータス、ティレル、マクラーレン、ウィリアムズ、サーティースらは「ファンから埃や小石を撒き散らすので、後続車に危険を与える」とCSIに抗議した。2日後、CSIの派遣団がブラバムのファクトリーで検分を行い、改めて合法であると認めた。しかし、その2日後、F1コンストラクター協会 (FOCA) の緊急会議で妥協案が採決され、抗議を撤回する代わりにブラバムは第11戦ドイツGP以降BT46Bを出走させないことが決まった。抗議派の中心だったロータス代表のコーリン・チャップマンは、「ならば我々はサイドポッドにふたつファンを取り付けるぞ」とエクレストンを恫喝したという。さらに翌日、パリで行われたCSIの会議において、BT46Bは違法ではないものの「安全上の見地から」即刻使用禁止とする裁定が下された。スウェーデンGPの優勝は公認されたが、BT46Bは出場1戦1勝（勝率100%）というリザルトを残して選手権から排除された。マレーはすでに新型ファン・カーBT47のデザインに取り掛かっていたが、この処分により計画中止となった。
BT46Bは1979年6月にドニントン・パークで行われたチャリティーイベント「グンナー・ニルソン・メモリアル・トロフィー」に参加し、ネルソン・ピケがドライブした。その後、ラウダのマシン（スウェーデンGP優勝車）はエクレストンのプライベート・コレクションとして保管されており、2009年バーレーンGPで展示公開された。マレーはのちに「あれは非常に危険なクルマだったので、間違いなく禁止されて正解だった」「ただ個人的には、すべてのコンストラクターがエクレストンに圧力を掛けたのは良くなかったと思う」と述べている。ワトソンはエクレストンがFOCAのまとめ役として信望を得る上で、ファン・カーの撤退を受け入れた点が重要だったと指摘し、「あのマシンはF1のテクノロジーの分野ではなく、F1の政治的な分野に大きな影響を及ぼした」と述べている。
美容室検索サイトの先駆けとして1999年に「Beauty navi（ビューティーナビ）」を開設。『安さ』を売りにするサイトとの差別化を図り、サービスや雰囲気・所属美容師などで細かく美容室を探せるのが特徴。
メキシコ生まれ。1歳の時に奈良へ移住。1998年に第1回沖縄アクターズスクール全国オーディショングランプリに唯一の男子出場者で選ばれ約1年間、歌やダンスのレッスンを受ける。その後渡米しカリフォルニア州の高校に進学。卒業後帰国し、モデル活動を始める。2004年にはパリコレのモデルに選ばれ世界のトップモデルとしても活躍。2007年からPENICILLINのヴォーカリストであるHAKUEIの全面プロデュースによる音楽活動も始める。しかしその後は、音楽活動の方向性の違いや金銭トラブルなどにより旧所属事務所の寮を飛び出して突然失踪、一時はホームレスも経験した。2013年9月28日放送の『有吉大反省会』（日本テレビ系）に初出演した際に、自ら「オネエ」であることを告白。以降、トランスジェンダータレントとして活動している。2014年度ブレイクタレントランキング2位。
高速を誇るドリフトと、それに拘る頑なな姿勢で「ドリフトの帝王」と呼ばれる。かつてサンプロス主催の「いかす走り屋チーム天国（いか天）」にて熊久保信重や平岡英郎らとともにK-STYLEを結成し参戦。東北大会にて個人戦優勝を果たしている。D1グランプリには初年度から参戦し続けており、使用車両は日産・180SX（RPS13）が中心。2004シーズンはHPIワークスから日産・シルビア（S15）で参戦しており、D1ストリートリーガルにはファルケンカラーに塗られたトヨタ・チェイサー（JZX100）で参戦した。参戦初期の前評判は高かったが、その期待とは裏腹に結果が出ず、2003年以降はスランプに陥った。2004年はHPIワークスから参戦し、第2戦のスポーツランドSUGO戦では追走に進出するが、その後は低迷し、何度かの予選通過のみでノーポイントに終わった。2006年はランク下のストリートリーガルにチェイサーで参戦。本人曰く「ドリフトの楽しさ、魅せる感覚が蘇ってきた」との効果もあり、第5戦のエビスサーキット南コース戦では多くのシード選手を倒し、決勝戦は植尾勝浩のミスに助けられた形になったものの、自身初優勝を飾り「帝王復活」をアピールした（ファルケンタイヤ勢の国内初勝利でもある）。2007年はD1本戦に復帰。前年の勢いを継続し、D1随一の高速域勝負が展開される富士スピードウェイでの第2戦でグランプリでは久し振りとなるポイント獲得の他、同じく富士の最終戦では初の決勝戦進出を果たし、準優勝も飾った。2008年シーズンはファルケンの撤退でダンロップに変更。第2戦富士において、遂に本戦において初優勝を飾った。2011年には第6戦エビスで自身2勝目をあげる。2012年、2011年まで今村陽一が在籍していたチームBOSSにて参戦。マシンは日産・シルビア(S15)。タイヤは5年ぶりの復帰となるファルケンタイヤを履く。2013年もTeam BOSSで参戦、カラーリングはエンドレスカラーに変更された。初開催となる開幕戦舞洲では自身3勝目を記録、そしてファルケンにおけるD1初優勝を決めた。2014年は参戦を休止したが、2015年はDroo-Pから参戦した。マシンはトヨタ・86となった。
ジャニーズ事務所では、V6・嵐に続き、バレーボールワールドカップのイメージキャラクターとして結成されたNEWSのデビューシングル。EAST盤とWEST盤ではジャケットデザイン・収録曲が異なる。予約・販売はコンビニエンスストアの大手であるセブン-イレブンに限られ、日本全国にある一万店舗で独占販売された。これは流通業界・音楽業界ともに初の試みである。限定50万枚が完売したものの、CDショップの流通ルートで扱われなかったためオリコンのデータ集計で扱われず、また実質上インディーズ扱いのため日本レコード協会によるゴールドディスクの認定の対象外となった。メジャーデビューシングルは2作目の『希望〜Yell〜』である。発売日当日、グループ名のロゴが入ったヘリコプターにメンバーの山下智久・小山慶一郎・内博貴が乗り、東京都内の上空を飛行するという宣伝イベントが行われた。これは「NEWSニッポン」の歌詞のコンセプトに基づいて企画されたものである。飛行後はヘリポートで記者会見が行われ、各マスメディアが報道した。飛行中や記者会見の様子は、『NEWSニッポン0304』でも見る事が出来る。『NEWSニッポン』のハモリは当時ジャニーズJr.で現在Hey! Say! JUMPの薮宏太と八乙女光が担当している（これはJr.で歌われていた「NEWSニッポン」の原曲となる「ピースのサイン（歌詞等が違う）」の流れからである）。森内貴寛が参加した9人体制で唯一のシングルである。
1908年（明治41年）、牧野正唯は、父・省三が映画製作を始めた年の2月29日に京都府京都市上京区で生まれた。幼少のころは父が撮影所長を務めていた日活で子役として働いていた。小学校の同級生に後のカメラマン宮川一夫がいた。「映画に専念しろ」という父に反発して京都市立第一商業学校（現在の京都市立西京高等学校）に進学。しばらくは一商のラグビー選手として活躍し、1925年に開催された第8回日本フットボール優勝大会で全国制覇に貢献。のちの映画監督の久保為義、山中貞雄らがいた。17歳のとき、赤痢にかかり、病床に伏したことを機に高校を退学、父が所長を務める東亜キネマ等持院撮影所で、今度は助監督として駆り出されるようになる。やがて父の興したマキノ・プロダクションで、18歳のとき、富沢進郎の共同監督として『青い眼の人形』で監督デビューを果たす。山上伊太郎の脚本による『浪人街 第一話 美しき獲物』は1928年（昭和3年）のキネマ旬報ベストテン第1位に輝き、『崇禅寺馬場』が4位、『蹴合鶏』が7位を勝ち取った。翌1929年（昭和4年）には『首の座』で2年連続第1位、『浪人街 第三話 憑かれた人々』も3位に入選した。ところが、正博の監督した作品は評論家や左翼青年からは高い評価を得たものの興行的には失敗であった。1929年（昭和4年）、父の陣頭指揮のもと、トーキーの研究にとりくみ、同年7月5日、マキノ・プロダクション第1回トーキー作品として、日本初のディスク式トーキーによる監督作『戻橋』を発表する。そのわずか20日後、同年7月25日、父・省三は、37万円という今の金額に換算すると数億円とも言われる、巨額の負債を負ったまま死去する。正博はマキノグループが抱える37万円の借金を返済すべく、自らが陣頭指揮を執って娯楽作品を次々と世に送るが、かえって経営は危機に瀕して、数度のストライキや撮影所全焼という不幸が重なり、ついにマキノプロを引き払って、1932年（昭和7年）にひとまずは日活に入社。しかし、ここでも不況下の首切りによるストライキが起こって撮影が一向に進まず、正博も間もなく会社から解雇される。
退社後は東京映音に入社し、録音技術すなわちトーキーの研究をし、東日大毎ニュース映画、大日本ビールのコマーシャル映画など記録映画の製作に携わり、みずからトーキー録音機を考案、日活で『さくら音頭』を試作。さらには永田雅一の第一映画社に招かれて、トーキー映画の録音と現像を指導、この頃の伊藤大輔、溝口健二の監督したトーキーは「録音技師・マキノ正博」の手によるものだった。1935年（昭和10年）に嵐寛寿郎プロダクションで『春霞八百八町』などで再びメガホンをとり、それまでのトーキー映画での成果を引っさげ、同年、安価で良質なトーキー映画を製作するためにマキノトーキー製作所を設立した。マキノトーキーの全作品は、正博自身がプロデューサーと録音技師を務めている。
1937年（昭和12年）にマキノ・トーキーは資金難により解散し、正博ももう2度とプロダクションは持つものかと心に決め、一介の雇われ監督として日活に招かれる。しかしこの間、日活に所属していたスターの阪東妻三郎（『恋山彦』『血煙高田の馬場』）、片岡千恵蔵（『江戸の荒鷲』）、月形龍之介（『妖棋伝』）らの主演作を休む暇もなくスピーディに撮りつづけ、いずれもヒット作となった。1939年（昭和14年）には和製オペレッタ映画『鴛鴦歌合戦』を監督、公開当時はあまり大きな反響がなかったが、後年、再評価が高まり、現在では『血煙高田馬場』に並んで正博の戦前の代表作となっている。1本の作品を約10日程度で撮り上げてしまう正博であったが、特に『鴛鴦道中』はなんと撮影期間28時間という超人的な離れ業もやってのけた。負債は完済し、女優の轟夕起子と結婚した（1940年結婚 - 1950年離婚）。この頃までに正博は「早撮りの名人」の異名をとるが、それは以前から「早撮監督」として知られていた渡辺邦男もうなるほどの技量だった。正博は人形浄瑠璃を学び、女優に対する演技指導では自ら演技をしてみせた。1940年頃には、当時まだ10代だった藤間紫が踊る日本舞踊に感銘を受け、以後はもっぱら日本舞踊を研究し、その所作を女優の演技指導に活用するようになる。松竹太秦撮影所長に就任する。第二次世界大戦後はヒロポン中毒に苦しんだこともあったが、黒澤明脚本による『殺陣師段平』、村上元三原作の「次郎長三国志」シリーズ（東宝で9部作、東映で4部作）、東映では仁侠映画の走りとなった『日本侠客伝』シリーズなど数々の傑作を生み出し、高倉健らを銀幕の大スタアの座に押し上げるのに一役買った。藤純子を自宅に住まわせ、女優のイロハを一から叩き込み、彼女を東映随一の女優に育てあげたり、日活では「梶芽衣子」の名付け親にもなっている。1960年（昭和35年）には、生放送のテレビドラマ『秋葉の宿』でテレビにも進出。1965年（昭和40年）の『竜馬がゆく』などを手掛けたほか、1968年（昭和43年）には父・省三の生涯を描いた『カツドウ屋一代』を映像化した。テレビドラマ・テレビ映画は、1981年（昭和56年）の『旅がらす事件帖』最終回まで手掛けた。1972年（昭和47年）に監督した東映オールスター映画『純子引退記念映画 関東緋桜一家』が最後の劇場作品となった。同作は興行的には大成功だったが、批評家からはあまり高く評価されず、これが映画監督引退を決断するきっかけの一つとなった。1977年（昭和52年）、山田宏一および山根貞男の構成により『マキノ雅弘自伝 映画渡世 天の巻・地の巻』を平凡社から上梓する。1993年（平成5年）10月29日、死去した。85歳没。サッカーファンで、臨終の床でもいわゆる「ドーハの悲劇」の試合をテレビで観戦しており、試合途中で日本代表の勝利を確信して死去したという。
デッドセクションを挟んだ区間では、同じ路線でも使用可能な車両が異なり、ほとんどの場合は運転系統や本数など輸送そのものが分断されている。中には黒磯駅のように別路線のようになっているものもある。特に交直流電車は高価なことに加えて単行運転ができないので、セクションを越える区間のローカル輸送は全線電化にもかかわらず、近辺の非電化路線と共通運用の気動車を運行している路線もある（羽越本線など）。また、仙石東北ラインのように線路は接続し、直通列車も運行してはいるが、一定の距離を非電化にして、架線自体は接続していないケースも存在する（この場合も気動車を使用）。
東京・小石川生まれ。1944年より群馬県。東京大学教養学部教養学科フランス分科卒、同大学院人文科学研究科比較文学比較文化博士課程中退、パリ大学大学院哲学科博士課程（仏国政府給費招聘留学）修了。Doc.es Lettres(哲学）。筑波大学、助教授、教授、名誉教授。常磐大学、教授。仏国P.Academiques勲章。
Gurupa(グルパ)はAmazon.comのコンテンツ配送インフラの名前。 http://www.amazon.com/gp/product/0596515162/ のようにアマゾンのURLでは「gp」と略されている。Gurupaはブラジルのグルパ市に因んで名づけられた。以前のコンテンツ配送インフラはObidosと呼ばれた。
S型星(S-type star)はスペクトル分類Sの後期の巨星である。スペクトル線中に、それぞれK型とM型に特徴的な酸化ジルコニウムと酸化チタンのバンドを見せる。酸化イットリウムやテクネチウムのようなその他のs過程元素も増加し、中性子捕獲が起きていることを示している。ジシアンやリチウムの特徴も持つ。多くは長周期変光星である。ほとんどのS型星はM型の漸近巨星分枝がC-N型の炭素星に変換する際の途中段階であるという説がかつて提案されていた。通常、漸近巨星分枝は不活性の核を取り巻く水素殻での核融合によりエネルギーを供給されるが、熱パルスの間にはヘリウム殻の核融合が支配的になる。また、外因性S型星と呼ばれる別のタイプのS型星もあり、これは冷たいバリウム星で、スペクトル中に見える炭素やS過程元素は連星系からの質量転移の遺物である。このような系では、現在観測されるS型星は自身では過剰量の炭素やS過程元素は生成せず、これらは当時炭素星であった伴星で過去に生産されたものである。質量転移が終わって長い時間が経ってから観測されるため、伴星は白色矮星になってしまい、検出されないことが多い。S型星は通常、同じくらいの光球温度を持つK型星やM型星よりも赤く見える。ミラ型変光星であるはくちょう座χ星は（最大光度にある時には）、全天で最も明るいS型星である。またおおぐま座S星もS型星である。HR 1105は、外因性S型星の例である。
1972年生まれ。幼少期は親の仕事の関係でアリゾナ州、ヴァージニア州、ワシントンD.C.、そして日本で育った。1998年に映画『A Case Against Karen』で女優デビュー。その後もいくつかの映画やテレビドラマへ出演してキャリアを構築させていく。また声優としてもテレビアニメシリーズの『アメリカン・ダッド』や『ファミリー・ガイ』などに出演した。近年ではテレビドラマシリーズ『ブレイキング・バッド』に登場する弁護士「ソウル・グッドマン」にフォーカスを当てたスピン・オフ作品『ベター・コール・ソウル』の出演でも知られるようになった。同作品では、ボブ・オデンカーク演じる貧乏な弁護士ジミー・マッギル（ソウル・グッドマン）の友人で良き理解者である弁護士キム・ウェクスラーを演じている。