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個人的にも日本嫌い、日本人嫌いで知られていたが、一方でイギリスにも好印象を持っておらず、特に大戦中はイギリスのアメリカ依存姿勢に批判的であった。その為、大西洋方面の意思決定会議にキングが参加すると、場が荒れたと言う。キングは上司からも部下からも嫌われやすい性格の持ち主だったが、海軍士官としての有能さは、彼を嫌う人々でさえ認めざるを得ないものであった。しかし戦争終盤に元海軍次官で海軍贔屓のルーズベルト大統領が死去して昇格した元陸軍大尉のトルーマン大統領はキングを嫌っており、フォレスタル海軍長官とも不仲だった。そのためキングは第二次世界大戦に勝利すると厄介者扱いされた。海軍史家のサミュエル・モリソンはキングを"sailor's sailor"と評している。上記のように、キングは初級士官時代から部下の水兵掌握に傑出した実績を積み重ねていた。キングはルーズベルト大統領とノックス海軍長官にCOMINCH就任を求められたとき、「トラブルになるとクソ野郎ども(sons-of-bitches)を呼びにやる」とコメントしたという伝説がある。キングは大統領付海軍武官ジョン・マクリー大佐にこれを否定したが、マクリーが初代艦長となった戦艦アイオワがルーズベルト大統領一行をカイロ会談、テヘラン会談のため乗せていたとき、キングはマクリー艦長に「君の大きな弱点はクソ野郎でないことだ。よい海軍士官はクソ野郎でなければならない」と言った。キングは「トーチランプでヒゲを剃る」、「防雷網カッターで足の爪を切る」とも言われた。またスタークがCNOを辞任したとき、キングが陸海軍協力の障害だと考え、「この戦争に勝つのに役立つかもしれない1つのことは、キングを撃ち殺す誰かを見つけることだ」と日記に書いた戦争計画部長(Assistant Chief of Staff, War Plans Division)ドワイト・D・アイゼンハワー准将は、間もなく、はっきり主張すればキングは話の分かる人間であることを悟って「それ以来、私は海軍に一人の友人を持った」と書くまでになり、北アフリカ上陸作戦（トーチ作戦）で連合国軍最高司令官(Commander in Chief, Allied Force: 略称CINCAF)に抜擢されたのはキングの推薦だと後に知った。
イギリス国内でもっとも優れたブラスバンドが特別部 (championship grade) に入れられる。したがって特別部のバンドには、ブラック・ダイク・バンド、ブリガース・アンド・ラストリック・ブラス・バンド、グライムソープ・コリアリー・バンドなど、有名なものが多い。プロとして活躍するメンバーを擁するバンドも中にはある。英国内のコンテストで、特別部に課される課題曲は技術的な難易度が高く、変拍子、16分音符 (en) の高速なパッセージ、中間部での静謐なアンサンブル ( 四重奏) などが含まれる曲が選ばれ、またはそのように作曲される。近年ではジョン・ピカード (John Pickard) の Eden やフィリップ・スパークの Music of Spheres が代表的である。特別部のバンドには、ロジャー・ウェブスター (Roger Webster、グライムソープ・コリアリー・バンドの元首席コルネット奏者) やブレット・ベイカー (Brett Baker、ブラック・ダイク・バンドの首席トロンボーン奏者) など、有名な奏者も多い。このグレードのバンドを対象とした競技会があり、地区大会 (the Regional Qualifying Contest または areas) からヨーロッパ選手権 (the European Brass Band Championship) まで非常に幅広く行われている。
1部は特別部に次ぐグレードで、コンテストにおける課題曲はそれほど難しくはないが、決して容易な曲ではない。2部、3部とグレードが下がる毎に、課題曲の難易度も下がる。1部のバンドの奏者は多くの場合、特別部グレードの演奏も行える。そのため特別部と1部の間で、非常に激しい競争が行われている。1部と2部の間も同様である。そのため、ある部のトップクラスのバンドが次のグレードに上がれるかどうかが、バンドの課題曲の解釈に対する審査員の評価に決定的に左右されることも、決して珍しくない。審査員は、バンドが演奏しているところを直接目で見ることはできないようになっており、音楽的解釈などの重要なポイントについて評価を行う。過去には品位や礼儀作法 (deportment) が評価対象になっていたこともあったが、現在では対象外である。競争が激しいために、非常に小さな問題点が明暗を分けることがあるが、これはグレードが上がるほどシビアである。トップレベルの奏者は技術的に卓越した音楽家であるが、それ以外の点も良く知られている。各奏者は全てアマチュア (所属するバンドで演奏するために金銭を支払っている) であるが、コンテストではバンドの定員が決まっており (多くの場合 28 人である)、同じバンドの中でも奏者同士で競争がある。
4部のバンドは、多くの場合3部に上がろうと努力している。そのためシンプルな行進曲や過去の課題曲などを使って練習を行っている。コンテストでの自由曲には、行進曲やウェールズの作曲家 T. J. Powell の曲などがよく取り上げられる。4部のバンドがそこにいる理由はさまざまだが、その一つに新団員の獲得が難しいことがある。その理由の一つは経済的な理由である。1980年代くらいまではグレート・ブリテン島では重工業が盛んで、多くの企業がバンドのスポンサーとなっており、その企業の名前を冠したバンドが多数結成され、活動していた。カーディフのメリン・グリフィス・バンド (Melin Griffith Band) は、メリングリフィス工業 (Melingriffith Works) が閉鎖になった際にも、エクセルシオール・ロープ工業 (Excelsior Rope Works) に移ることができ、エクセルシオール・ロープ・ワークス・バンドに改名して活動を続けた。しかしこの時期からイギリスでは全国的に工業の衰退が目立ち始め、多くのバンドが支援を失い、メンバーの払う参加費だけでは練習場所や制服、楽器、楽譜などが維持できなくなった。ごく少数のバンドでは例外的に、参加費を基本として演奏会収益などで活動を続けることができたものもあったが、この時期から現在に至るまでに多くのバンドが解散することになった。新団員の獲得が難しい主な理由はもう一つある。それは演奏技術の高い奏者は所属しているバンドがそれなりに高いグレードのため、あえて下のグレードのバンドに移ることは少ないことである。
ユースのバンドはこのグレード制には入れられておらず、そのため演奏そのものや団員の獲得について、グレード制に入っている一般のバンドとの激しい競争にさらされることはない。しかし一部のコンテスト (ウィット・フライデイ (Whit Friday) や Pontins など) ではユースが参加でき、ユースを対象とした賞が設けられていることもあるが、そうしたことは決して多くはない。ユース・バンドでは、所属できる年齢が制限されているため、常に演奏技術の高い団員の離脱に伴うバンド全体の技術の低下という問題を抱えており、それを補うための団員獲得と教育を続けなければならない。また通常は制限年齢よりも若い団員が多くを占めているため、演奏技術の面では一般のバンドには及ばないが、それは若年であるがゆえの情熱が演奏に表れることで補われることもある。ユースのバンドでも一部の非常に演奏技術の高いバンドでは、1部の上位あるいは特別部の下位に匹敵する演奏を行うものがある。しかしユース・バンドの最上級生は9月に大学に進学してしまうため、その時点でバンドは新しく編成し直されることになる。ユースを対象としたコンテストには、アクション・メディカル・リサーチ・ユース・エンターテイメント選手権大会 (Action Medical Research Youth Entertainment Championship)、全英ユース・ブラスバンド選手権大会 (National Youth Brass Band Championship)、ミュージック・フォー・ユース (Music for Youth) のブラスバンド部門などがある。
全英ブラスバンド選手権大会 (The National Brass Band Championships of Great Britain) は、地区大会と全国大会の2段階に分けて開催されるコンテストである。このコンテストは毎年1回の開催で、地区大会は3月、全国大会は9月または10月である。地区大会は、西イングランド (West of England)、ロンドンおよび南部地区 ()、中部地区 (Midlands)、ウェールズ (Wales)、北西部 (North West)、ヨークシャー (Yorkshire)、北イングランド (North of England)、スコットランド (Scotland) の各地区で行われる。1部から4部までの全国大会は、近年はハロゲート国際センター (Harrogate International Centre) で、特別部はロンドンのロイヤル・アルバート・ホールで行われている。
10月までのコンテスト・シーズンの終了後、各部の上位2位までのバンドは1つ上のグレードに昇格し、下位2位までのバンドは下のグレードに降格する。どのバンドが昇格、降格の対象になるかは、さまざまな審査ポイントの他に、3年間にわたってコンテストでの成績が落ちていないことが要件となる (3年間の得点の合計が審査対象となるためである)。したがって降格してしまったバンドは、少なくとも2年間はそのグレードに留まらねばならない。そのグレードのコンテストで特別賞 (National Title) を獲得したバンドは、次年度には1つ上のグレードに昇格できるなど、例外的に昇級できる場合もある。
高校時代にバンド歴を重ね、大正大学進学時に上京。文学部哲学科在学中、ギタリストの山本恭司とともに1989年WILD FLAGを結成し、デビュー。その後、BOW WOWへと発展したが、1997年にバンド活動休止。その後、様々なバンドに所属し、ギター橋本じゅんと兄でドラマーの満園英二(黒夢のサポートドラム、後にSADSにメンバーとして加入)と共にEXCITE3を結成。B'zの稲葉浩志のソロ活動の「遠くまで」のテレビ出演でバックバンドをして、1999年からB'z LIVE-GYMのサポートメンバーとして3年ほど活躍。2001年、松尾成大、黒瀬蛙一と共にTHE SUN HEADSを結成。2002年、松尾成大の脱退により、後任に及崎森平を迎え、flowerを結成。ミニ・アルバム1枚を発売後、バンド名を「flow-war」と改称し、シングル3枚とアルバム1枚をリリースするが、2004年に活動休止。2005年、望月英莉加、大島こうすけと共に大満月を結成。
狭義の意味では町名としての穴生（1-4丁目）及び大字穴生を指し、一般的には穴生のほか、鷹の巣（1-3丁目）、鉄竜（1-3丁目）、樋口町、森下町及び相生町を含めた地域を意味するが、広義の意味での「穴生」とは旧遠賀郡穴生村（後の上津役（こうじゃく）村北部）一帯を指す地名であるので、かつて穴生村の一部であった皇后崎及び陣原、ならびに引野の一部でもある鉄王も含めることがある。東の黒崎（熊西地区）及び西の折尾との間には低い丘陵があり、天然の境界を形成している。一方で南は引野及び永犬丸と隣接する。
パティオ（PATIO）は、千葉県市川市八幡二丁目にある本八幡ビル株式会社が管理する商業複合施設。正式名称は本八幡駅前共同ビル。地上8階、地下1階にテナントが入居している。かつてビル内には、月賦百貨店だった「丸興」が入居していた。
ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 キャスト賞は、1994年以降ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞に設けられている部門の一つである。映画のキャスト陣に対して贈られる賞である。
単式1面1線のホームで、無人駅。出入口はホーム生駒山上寄りにある。改札や駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。登山道からホームに入るためには、階段状の第3種踏切を横断する。ホームは階段状になっている。 棒線駅のため、生駒山上行きと宝山寺行きの双方が同一ホームに発着する。
鄭 先民（チョン・ソンミン、朝鮮語: 정선민、1974年10月12日 - ）は、大韓民国の女子プロバスケットボール選手である。ポジションはフォワード。
韓国女子バスケットボールリーグ（WKBL）の新世界クールキャッツに入団し、タイトル獲得の原動力となる。2002年の日韓WリーグチャンピオンシップでMVPを受賞。2003年には韓国人初のWNBA選手としてシアトル・ストームでプレー。帰国後、国民銀行セイバーズを経て現在は新韓銀行S・バードに所属。韓国代表としても長きに渡り活躍を続け、シドニー五輪及び2002年世界選手権でベスト4に貢献している。2005年アジア選手権を最後に代表引退するも、2007年アジア選手権で代表復帰し、優勝の原動力となる。
テイスパス（TheispasもしくはTeisheba、Teišeba）はクメヌで信仰されたアルメニア神話における天候の神で、嵐と雷を司るとされており、時には戦争の神ともなる。ハルディとシヴィニと共に、ウラルトゥの三大最高神と崇められた。古代アララトの街、テイセバ（Teyseba）とテイシェバイニ（Teishebaini）の由来元。アッシリア神話におけるアダド、ヒンドゥー教のインドラおよびフルリ神話のテシャブに相当する。多くの場合は雄牛の上に立つ、稲妻を握った成人男性として描かれる。配偶神はフルリ神話の女神であるヘバトに相当するフバである。
山下清生存時の1958年10月28日に封切られた。小林桂樹が山下清を演じ、毎日映画コンクール主演男優賞を受賞した。当初は成瀬巳喜男が監督する予定だったが、堀川弘通に交代した。主演の小林は演じるにあたって山下本人に直接取材した。この映画の経験から小林は『激動の昭和史 軍閥』などで実在の人物を演じるのを得意とするようになった。またこの作品で、ハナ肇とクレージーキャッツが映画初出演となっている。同時上映は、柳家金語楼芸能生活50周年記念作品『大江戸千両祭』（監督：青柳信雄）。
1984年10月のモンディアル・ド・ロトモビルで発表され、それまでのフェラーリ・512BBiからフラッグ・シップの座を引き継いだ。250TR、500TRと区別するため新テスタロッサとも呼ばれる。フェラーリは車名にそれまでの数字とアルファベットの組み合わせではなく、往年の名レーシングカーの車名をリバイバルさせるようになり、テスタロッサという車名も1960年代の250テスタロッサ、または500テスタロッサに由来し、これら同様にカムカバーは赤く塗られている。エンジンはバンク角180度のV型12気筒。内径82mm×行程78mmで排気量は4,943cc、燃料供給はボッシュ製Kジェトロニックと512BBi同様であるが、4バルブ化され吸気効率の向上を狙っている。欧州モデルの公称出力390PS/6,300rpm、50.0kgm/4,500rpmに対し、日本国内・米国・カナダ向けモデルは排気ガス対策によって380PS/5,750rpm、48kgm/4,500rpmとなり、また1速および2速のギヤ比が低いなど、輸出先の国情や法規にあわせていくつかの仕様が存在する。最高速度290km/hまたは300km/h。0-100km/hは5.8秒、0-1,000mは24.1秒とメーカーから発表されている。キャビン居住性にも配慮した結果、エンジン搭載位置は後ろ側へ追いやられてリアアクスルの周辺に位置するギアボックスの上方にレイアウトされるためRR車に近い重量配分となり、必然的に重心は高くなってしまっている。加えて厳しくなりつつある各国の安全基準への対応による重量増加も加わり、一般的に考えられるミッドシップ・スポーツカーの性格というよりグランツーリスモ的なハンドリングキャラクターを持つ。サイドラジエーターに空気を取り込むためにドアからリアフェンダーにかけてスリット状のエアインテークが設けられている。
1986年に改良を受けた。初期型はイタリア法規に従い運転席側ミラーのみをAピラーの中ほどの高さに配置するが、海外諸国の法規も考慮され、一般的なAピラー根本にミラー位置を変更した。またルームミラーの位置が初期型のセンターコンソール前方からアームで吊り下げて固定されているタイプから、フロントガラスに直接貼り付けるタイプに変更された。また燃料供給システムがKEジェトロニックとなった。公称出力等に変更はなかった。
1989年にホイールの固定方式をセンターロックから一般的ナット固定に変更、アライメントも変更された。1992年に後継車種の512TRが発売になり製造中止された。
テスタロッサ・スパイダー(Testarossa Spider)。ジャンニ・アニエッリのフィアット代表就任20周年を記念して1986年に製造されたワンオフ・モデル。通常の5速MTに加えて、足の悪いアニエッリのためにオートマチック機能も備えている。イニシャルAGを銀の元素記号にかけてシルバーに塗られている。
1937年9月創刊。創刊同人は石塚友二、志摩芳次郎など16名。主宰の波郷は1943年4月号にて「風切宣言」として「俳句の韻文精神の徹底」「豊穣なる自然と剛直なる生活表現」「時局社会が俳句に要求するものを高々と表出すること」の三点を掲げた。波郷自らが実作で範を垂れた時代は「風切時代」とも呼ばれる。戦中1944年9月より休刊。1946年3月に復刊するが、波郷の病のため1949年にふたたび休刊、1953年4月に再復刊。編集は石塚友二、のち石川桂郎が行っていたが、再復刊時より桂郎に代わり星野麦丘人が編集を担当する。戦後の復刊号には、俳句は生活のうちに詠むものであり季節に臨んで詠むものであるとする波郷の宣言文を掲載、伝統俳句と境涯性の方向を明確にした。波郷が1969年11月に逝去してのちは石塚友二が主宰を継承。その後麥丘人の主宰を経て、2013年より鈴木しげをが主宰を務めている。
鈴木茂曰く“ティン・パンのメンバーを裏切るような形で渡米して作った”という本作。当初、鈴木はジェームス・ギャドソン（James Gadson）やジェームス・ジェマーソン（James Jermerson）といったメンバーをオーダーしたが、コーディネーターの手違いから、予定していたメンバーを手配出来なかったという。また、レコーディングのために鈴木がアメリカに行ってしまったために、東京のスタジオでは、ストラトキャスターを鈴木のように弾けるギタリストがいなかったため、代わりに当時バイ・バイ・セッション・バンドのメンバーだった伊藤銀次が呼ばれていた。鈴木によれば、林立夫と細野晴臣がクラウンのスタジオで、出来上がった本作を興味津々で聴いていたという。「砂の女」と「100ワットの恋人」は、本作をライブで再現するために結成されたバンド“ハックルバック”が、エンジニア田中信一からの発注でオーディオ・フェアの山水ブースで流す目的で同年10月にレコーディングされ、バンド解散後の1976年に『幻のハックルバック』としてリリースされた。2014年5月13日には、東京・渋谷WWWで行われた“アーティストが自身のアルバムを収録曲順通りに演奏するライブシリーズ”『HMV GET BACK SESSION』にて、『BAND WAGON』を再現するライブ『HMV GET BACK SESSION Special 鈴木茂「BAND WAGON」LIVE』が行われた。
ディズニー教授職（ディズニーきょうじゅしょく、英語: Disney Professorship of Archaeology）は、ケンブリッジ大学の考古学分野の教授職。1851年、弁護士で考古学者のジョン・ディズニーの 1,000ポンドの寄付により設立され、続くディズニーの死後の遺贈物による更なる 3,500ポンドの支援を受けた。
鹿島 房次郎（かじま ふさじろう、1869年10月25日（明治2年9月21日） - 1932年（昭和7年）7月29日）は、広島県比婆郡庄原村（現・庄原市）出身の実業家、政治家。神戸市会議員を経て第4代神戸市長（在任：1910年2月28日 - 1920年）。自治体官僚主導による都市経営手法の源流を創った人物の一人とされ、その人格および手腕は、歴代神戸市長中の白眉と称される。旧姓・田部。広島県出身。
1869年（明治2年）、広島県の裕福な農家に生まれる。慶應義塾で学んだ後東京高等商業学校（後の一橋大学）を卒業し、さらにアメリカ合衆国のミシガン大学に4年間留学した。帰国後神戸の資産家・鹿島家の婿養子となり、神戸市水道部外事係嘱託となる。ここで鹿島は頭角を現し2年目に係長に昇格するが、1901年（明治34年）に第2代神戸市長・坪野平太郎による大量解雇の対象となり職を失った。周囲の勧めもあって市会議員に立候補し当選した鹿島は坪野を激しく追及し、後に辞任に追い込む一因を作り出したとされる。
1910年（明治43年）2月28日、突如辞任した第3代神戸市長・水上浩躬の後任探しが難航した際、対応を一任された市会議長の坪田十郎の要請を受け市長に就任した。鹿島が市長となった当時、神戸市は重工業化が進み神戸港が貿易港として成長し、人口が市制開始時（1889年（明治22年））の約3倍にあたるおよそ40万人に増加するなど、新興都市として伸び盛りの時期を迎えつつあった。さらに就任後の1914年（大正3年）に第一次世界大戦が勃発すると景気が好転し、1916年（大正5年）以降神戸市の予算額は急速に増大していった。鹿島が第一に取り組んだのは神戸電気鉄道に関する問題であった。まず、市長就任直後の1910年4月に開業したものの資金難から市街電車の二期線工事に着手できずにいた同社に対して補助を行うと、次いで1913年（大正2年）に電灯電力供給事業に参入した同社と神戸電灯との合併を承認し、さらに1917年（大正6年）に路線拡張を速やかに行わない同社を滝川儀作の仲裁を仰ぎつつ買収、市街電車を市営化した（神戸市電）。市営化後、市街電車の路線は飛躍的に拡大し、都市の発展拡大を促した。教育分野では、学区の廃止を断行した。これは市内の各区に任せていた小学校の運営を市に一本化し、区の財政状況に児童の教育環境が左右される状況を解消するためのもので、神戸教育史上画期的といわれる、他の都市に先んじて行われた政策であった。鹿島はさらに300万円の公債を発行して小学校増設に乗り出した。鹿島はそのほか、人口増加に対応するために千苅に大規模な水源を設け給水力の強化を図り、また貿易量が増大し続ける神戸港の設備・防災力を強化すべく、第一期築港工事（1907年（明治40年） - 1922年（大正11年））の完成を待たずして1919年（大正8年）に第二期築港工事に着手した。築港工事においては、築港公債の直接募集を行い、資金調達に経営手腕を発揮した。1918年（大正7年）に起った米騒動の影響は神戸市にも及び、大手商社鈴木商店が焼き打ちされた。事件の要因としては生活困窮者の多さが指摘され、市会において対応が議題となった際、鹿島は公設市場を設け食料品や日用品を安く供給することを提案し、実施に移した。
1920年（大正9年）、「二回まで重任したことすら過分だ」「米国の大統領でも3度は出ない」と3選を固辞し、2期の任期切れをもって市長の職を辞した。同年、川崎総本店総務理事となり、東亜セメント等、関係諸会社重役を兼ね、日本無線電信、日本航空輸送の創立に参与。また神戸新聞社取締役の他、1928年神戸商工会議所会頭に就任、再選も果たした。村野工業理事の他、1924年、神戸市に女学校の不足を痛感し、神戸山手学習院（現・神戸山手女子中学校・高等学校）を開設、自ら初代校長、理事長に就任。同年、神戸ロータリークラブ創立に参加。1926年株式会社オリエンタルホテル創立で社長。1927年金融恐慌で川崎造船所（現・川崎重工業）が破綻すると、初代社長松方幸次郎の後を受け1928年川崎造船所と川崎汽船の社長に就任。川崎車両を分離させる等、再建に努力したが在任中の1932年に死去した。
スジイルカはスジイルカ属に属する5種のうちの一つである。発見は1833年、Franz Meyenによる。種小名のcoeruleoalbaは特徴的な横腹の青と白の帯状の模様に由来する。
スジイルカは他のスジイルカ属のイルカ（マダライルカ、タイセイヨウマダライルカ、クライメンイルカ参照）と大きさおよび形状は類似する。しかし、身体の模様には特徴があるため、海上における識別は比較的容易である。 腹部は白あるいは薄いピンク、眼の下から胸びれにかけて、暗い青色の帯が1ないし2本ある。耳の後から更に別の2本の青い帯があり、一方は短く胸びれのあたりまで延びているが、他方は長く横腹に沿って延びており、尾びれの手前で腹側に向かって湾曲している。これらの帯の上部と尾びれは明るい青で、頭部、背、背びれは暗い青である。眼の周りには暗い青色の模様があり、唇は白い。生まれた直後は体長は最大1m、体重は約10kgであるが、成長すると雌は2.4m、150kg、雄は2.6m、160kg程度になる。性成熟に関しては、地中海における雌で12年、太平洋では7年から9年であるという報告がある。寿命は55年から60年程度である。妊娠期間は12ヶ月で、妊娠の間隔は3年から4年程度である。
スジイルカは、スジイルカ属に属する他のイルカと同様に、通常は100頭を越すような大きな群を成して行動する。地中海や大西洋では群のサイズは若干小さい。マイルカと混ざって行動することも多い。スジイルカは活発に行動するイルカであり、しばしばブリーチング（ほぼ垂直にジャンプして身体を水面上に表した後、身体を横に倒して体側で着水する行為）や海面から飛び出すようなジャンプを行ったりする。大西洋や地中海に棲息する個体は、船に接近してくることもあるが、他の海域では稀である。特に太平洋においては極めて稀であるが、これは太平洋においてかつて大規模なイルカ漁が行われたことと関係があるのだろう。主に小さい魚類やイカを食べる。
スジイルカは世界中の温帯から熱帯にかけて、荒く言うと北緯40度から南緯30度あたりの、主に沖合いに生息する。 水温で言うと10℃から26℃の範囲で見られるが、18℃から22℃あたりを好む。 殊に、南北大西洋（地中海、メキシコ湾を含む）、インド洋、太平洋には多数生息する。西太平洋においては詳細な研究がなされており、回遊することが確認されている。しかし、他の海域においては確認されていない。スジイルカの全生息数は200万頭を超えると考えられており、生息域においては非常に良く見られるイルカであるが、生息数が減少してしまった海域も一部ある。
北太平洋西部だけでもスジイルカの推定生息数が50万頭と見積もられ、日本、ソロモン諸島などでは食べるために捕獲される。小型鯨類の中でも、スジイルカは捕獲が容易なため、和歌山県太地町では長年食され、特にスジイルカの"腹肉"が食卓にのる習慣があり、刺身とイルカのすき焼きにて主に食す。Lahvis らは1995年に地中海のスジイルカが激減したことを報告した。原因は、2つの説があり、「動物は赤潮等により藻類が大量に発生した際に、それらの出す神経毒に曝露されると免疫系に異常を来し、水中にいるバクテリア類、ウイルス類、そして菌類による日和見感染を起こしやすくなる。これがイルカの大量死と関係があるのではないかとするもの」と、「この免疫系の攪乱は環境中ホルモン様物質が疑われるPCB類、DDT、DDE、そしてダイオキシン類により引き起こされているとするもの」とがあるが、原因は明確にはなっていない。飼育は、2013年現在、和歌山県の太地町立くじらの博物館で2011年10月に搬入したオスの個体が飼育される。また、スジイルカが飼育されている施設は世界で太地町立くじらの博物館のみである。それまでは、スジイルカの飼育は試みられたことがあるものの、給餌がうまくいかず2週間以内で死んでしまい、長期間の飼育には成功していなかった。
濱田 邦彦（はまだ くにひこ、1968年5月31日 - ）は、日本のアニメーター。三重県四日市市出身。マッドハウス所属。マッドハウス入社後は、テレビアニメの作画、（総）作画監督、キャラクターデザインを担当。代表作に『MONSTER』、『NANA』など。尊敬する人物は安彦良和。
田邊哲人（たなべ てつんど、1942年11月4日 - ）は、スポーツチャンバラの創始者で、社団法人国際スポーツチャンバラ協会及び社団法人日本スポーツチャンバラ協会会長。真葛焼（横浜焼）とその創始者の宮川香山の研究家としても知られている。
1942年11月4日にパラオで生まれ、2歳で静岡県由比町に移り二ノ宮で育つ。佛教大学仏教学科を卒業。最終学歴は多摩大学大学院経営情報学研究科博士課程前期修了で、後に同大学院同窓会の会長を務めた。学生時代から国際警備株式会社（現株式会社KSP）の常務となり、現在は株式会社KSP副会長や取締役を務める。1960年代後半から明治時代の真葛焼とその創始者の宮川香山の研究を始め、その研究と作品の収集においての第一人者となり、収集作品は博物館や美術館などの常設展や特別展に出展されている。1973年、全日本護身道連盟（後の国際スポーツチャンバラ協会、日本スポーツチャンバラ協会）を設立。2014年春の叙勲で藍綬褒章受章。絵画・陶芸・書を嗜み、二科展で5年連続で入賞している。2016年、横浜文化賞受賞。
江戸相撲安永4年10月場所（えどすもうあんえい4ねん10がつばしょ）は、安永4年（1775年）10月に開催された江戸相撲（大相撲の前身）の本場所。興行場所は深川八幡神社。
転勤族であるため小学校を3校、中学校を2校通った。 福岡県、兵庫県、熊本県、鹿児島県に住んでいたことがある。 現在は東京都に住んでいる。 阪神淡路大震災の時には兵庫県神戸市に住んでいたが無事であった。あだ名はさおりん。筑紫女学園高等学校卒業、法政大学社会学部卒業。2011年にスカウトされ、地下アイドル、グラビアアイドルとして活動する。 2012年からは「ディスカバリー・エンターテインメント」に所属。舞台を中心に女優、タレントとして活動するが2015年4月に退社。現在はフリーで活動中。黒髪ストレートが自慢。1度も髪を染めたことがない。くるみパンをこよなく愛している。2012年度　ミスコンテスト、プリンセス東京のグランプリ受賞。
知られざる過去を持った芸能人が、難問に挑むクイズ番組。芸能人がクイズに不正解するとその芸能人が他人に知られたくない映像が流されるので、クイズに正解しようとゲストの芸能人は必死に止めようとする。焦って不正解になるケースも少なくない。企画工場なりあがりで全企画中最高視聴率をマークし、企画工場なりあがり発の特別番組としては唯一ゴールデンタイムでシリーズ化（〔ゴールデンタイムで計3回〕2006年上半期に2回放送、正月特番で2回放送）していた。
表題曲「HEY HEY 〜Light Me Up〜」は90年代のユーロビート曲『HEY HEY / Vanessa』をカバー。振り付けは大阪府立登美丘高等学校ダンス部の“バブリーダンス”を手がけたakaneが担当した。
貞雪（さだゆき、生没年不詳）とは、江戸時代の大坂の浮世絵師。
歌川貞升の門人、大坂の人。貞雪と称し天保10年（1839年）とその翌年に役者絵を残している。
ワイドボディ機と比べ機体サイズが小さいがゆえに大量輸送面では劣るものの、大き過ぎないがゆえの無駄の無さが最大の特徴であり、コスト面を重視する格安航空会社の主要機材として根強い人気がある。更に、フルサービスを売りとする古来の航空会社でも、フラッグシップとしての地位はワイドボディ機に奪われたものの、ポイント・トゥ・ポイント式の旅客輸送には都合が良いことからこちらの分野でも人気が高く、旅客機世界の両雄と謳われるボーイング社とエアバス社が、このクラスの小型機に力を入れる要因となっている。なお、ボーイング737・757およびエアバスA320は通路を挟んで座席を3列ずつ配置するのが一般的であるが、ダグラスDC-9およびその後継機は他機種より若干狭いため通路を挟んで2列・3列と左右非対称であり、ワンクラス下の機材であるリージョナルジェットでも広めの機体ではこの配列が採用されている。
株式会社オカノは、静岡県西部地方に食料品・衣料品のスーパーマーケットを展開していた小売業者。バローの連結子会社であったが、2011年4月1日にバローに吸収合併され、解散した。本社所在地は静岡県掛川市大池539。代表取締役社長 岡野勝司。
菊川市の駅前商店街（本通2丁目）にあった岡野洋品店を前身とする。東名高速道路の開通などモータリゼーションが進む昭和40年代には、菊川インターチェンジに近く、当時まだ市街地の外れであった本所女渕に食料品と衣料品を扱う大型店舗「オカノマート」をオープンした。その後も店舗面積の拡大や駐車場の拡充など、典型的な郊外型ショッピングセンターの様相を整える。1990年11月27日、掛川店のオープンに合わせ、本社を掛川市に移転。掛川市における郊外型のショッピングセンターとしては最も初期に開店した。2006年5月、バローの出資を受け、子会社となった。同年8月31日に磐田店・袋井店を、同年9月14日に掛川店・菊川店を改装し、店舗名を「バロー・オカノ」に変更。以前は株式会社オカノが全店舗を運営していたが、バローグループに加わった際、バローに事業を譲渡。オカノはバローに対して店舗を賃貸し、従業員を出向する業態に転換した。すべての店舗はバローの直営店舗であり、フランチャイズ契約によるものではない。看板やチラシ（新聞折込広告）などの表示には、旧来からのオカノのロゴに「Valorグループ」の表示を加えただけのものをしばらくの間使用していたが、2009年以降、店舗の改装とあわせてValor（バロー）の表記に変更している。
二百十日の日付は、回帰年と暦年の長さに差があるため、年により変化する。なお、閏日（あるいは閏月）は変化のパターンに影響を与えるものの変化の原因ではなく、むしろ変化を抑える効果を持つ。
月初が朔と共に移動するため、日付はおよそ1朔望月（約30日）余の間を変化する。具体的には、7月9日ごろから8月11日ごろまでである。
八朔（旧暦8月1日）や二百二十日とともに、農家の三大厄日とされている。季節の移り変わりの目安となる「季節点」のひとつ。台風が来て天気が荒れやすいと言われている。夏目漱石の『二百十日』でも、二百十日の荒天（台風とは明言されないが）が描かれている。台風襲来の特異日とされ、奈良県大和神社で二百十日前3日に行う「風鎮祭」、富山県富山市の「おわら風の盆」など、各地で風鎮めの祭が催されてきた。しかし、この日の頃に台風が多いという事実はなく、むしろ8月下旬と9月中旬の台風襲来の山にはさまれ、二百十日ごろの台風はむしろ少ない。気象学者の堀口由己は、この頃が稲の出穂期に当たり、強風が吹くと減収となる恐れがあるために注意を喚起する意味で言われ始めたのであろうとしている。
暦学者渋川春海が貞享暦を編んだ際、初めて採用したと言われる。渋川は釣り好きで、隠居していたある日、江戸品川の海に舟を出そうとしたとき、一老漁夫が海上の一点の雲を指し、「50年来の体験によると210日目の今日は大暴風雨になる可能性が高いから舟を出すのはやめた方が良い」と教えた。これがはたしてその通りになり、その後も注意していると確かに210日頃は天気が荒れる事がわかり、貞享暦に書き入れたという。
渋川が採用したという話の矛盾点は、すでに20世紀前半に気象学者の堀口由己が指摘している他、その後も大谷東平・根本順吉らが同じように説いている。渋川は1639年（寛永16年）生まれであるが、根本によれば1634年（寛永11年）の文書にすでに二百十日の記述がある。また伊勢暦には1656年（明暦2年）から記載されているので、渋川はまだ青年であり、隠居後の話という言い伝えと矛盾する。
GirlsNews（ガールズニュース）は、つくばテレビが制作、アイドル専門チャンネルPigooで放送されるガールズエンターテインメント情報番組である。また、つくばテレビの子会社・レゾリューションが同名のWebサイトを運営している。この項目では、エンタ!371（現エンタ!959）で放送していた前身番組（「News!371」など）についても記述する。
イベントの模様などを伝えるのがメイン。時折スタジオにゲストを迎えることもある。ジャンル別に番組が分かれる。エンタ!371では、2007年（平成19年）1月より「News!371」という同様の情報番組を放送していたが、Pigoo HD（現・アイドル専門チャンネルPigoo）開局（2010年（平成22年）6月）を控えた2010年（平成22年）4月に現在の番組名にリニューアル。エンタ!371・959では、編成方針の変更により2013年6月をもって放送を終了した。BSスカパー!でも2014年9月までは約1ヶ月半遅れで放送され初回放送のみ無料放送。また、2012年4月 - 2013年3月の間はNOTTVでも放送されていた。
本路線は、湘南台駅から泉区南部、戸塚駅、港南区中心部、上大岡駅、南区中心部を経て、横浜都心部である伊勢佐木町・関内・桜木町・横浜駅に至る。1965年（昭和40年）に発表された横浜市六大事業によって、横浜市の骨格をなす交通手段、郊外部（港南区・戸塚区西部）と旧市街地の連絡の強化、港北ニュータウンの開発促進、横浜市内交通機関の輸送力増強、横浜市中心部（桜木町・関内周辺）の再開発の中枢という位置づけで計画された。そのため横浜都心を縦走し、横浜駅からは神奈川区中央部、新横浜都心、港北ニュータウンを経て青葉区のあざみ野駅に至る。横浜都心や副都心群と横浜市郊外を「コの字型」に貫く横浜市内の放射型鉄道としての機能を発揮している。横浜都心や副都心群と横浜市郊外を縦走する鉄道として各社私鉄路線との接続駅も多いため、他社線とのフィーダー機能も兼ね備えている。また横浜都心からあざみ野駅や港北ニュータウン各駅、あるいは、あざみ野駅、港北ニュータウン、新横浜駅から上大岡駅や戸塚駅の移動経路、戸塚駅から長後街道を経由した湘南台駅までの経路など、本路線によって発達した移動経路が多く存在し、横浜市内の人口分布の各区平準化や市域一体化にも寄与している。東京地下鉄（東京メトロ）の銀座線・丸ノ内線と同様に関東で第三軌条方式を採用している路線である。本路線の開業以降、日本で建設開業した第三軌条方式の地下鉄は、本路線を含めた既存路線の延伸、もしくはそれらへの接続を目的として建設された路線のみであり、純粋に新規に建設された地下鉄として、第三軌条方式を採用した路線は日本では2018年現在、本路線が最後となっている。1972年の開業時から首都圏では珍しかった自動改札機を本格的に導入していた（当時首都圏では他に1973年開業の国鉄武蔵野線で12駅、1979年開業の北総開発鉄道、他数社で少数が試験導入されていたのみであり、首都圏での本格的な自動改札機の導入は、国鉄民営化後の1990年以降である）。2000年代に全駅のホームドア設置を完了した。当初（1965年）の計画では、3号線は勝田（港北ニュータウン付近） - 新横浜 - 横浜駅 - 伊勢佐木町 - 山下町 - 本牧間であり、勝田で4号線（鶴見 - 綱島 - 勝田 - 元石川間）と、横浜で2号線（神奈川新町 - 横浜駅 - 藤棚 - 吉野町 - 滝頭 - 屏風ヶ浦間）と、伊勢佐木町で1号線（伊勢佐木町 - 上大岡 - 戸塚 - 湘南台間）と連絡する予定であった。しかし、首都高速神奈川1号横羽線の建設計画と重なったため、伊勢佐木町駅の予定地を尾上町に変更して関内駅とし、1号線と直通運転を行うべく方向別ホームが建設された。そして、関内駅から本牧方面に向う計画だったが、関内駅 - 本牧方面の建設計画が棚上げされたため、1号線と完全に直通運転を行うことになった。本牧方面への路線は、その後横浜高速鉄道みなとみらい線が引き継ぐことになった。しかし、みなとみらい線は元町・中華街駅から先の区間は建設されていないため、本牧・磯子方面へ向かう際は関内駅にて根岸線に乗り換えるのが主である。3号線などの後から開業した区間のトンネルはNATM工法が多用され、第三軌条方式の地下鉄にしてはトンネルの天井が高くなっている箇所も多い。境川の先から湘南台駅への経路は民有地の下の通過を避けるため、上段に本線が、下段に相鉄いずみ野線が乗る2段式のトンネルになっている。相鉄いずみ野線は倉見・平塚方面への延伸計画があるため、延伸先の地形を考慮して小田急江ノ島線湘南台駅東側の地下3階に相鉄いずみ野線が、西側の地下2階に本路線が配置されている。3号線の三ツ沢下町駅 - 岸根公園駅間は当初民有地の下を直線的に結ぶ予定であったが、住宅の地下を通るため騒音が予想され、現在の三ツ沢上町 - 片倉町廻りのルートに変更されてなるべく道路の下を通るよう大迂回して建設された（それでもJR線より0.9km短い）。これは表向きは住宅街の直下を走ることによる騒音を懸念した住民への配慮であったが、実態は横浜駅・関内・みなとみらい方面へ買い物客が流出することを恐れた六角橋付近の商店街関係者による反対運動や、並行する東急東横線を運営する東急電鉄の横槍であったとの見方もある。それでも民有地の下を通らざるを得ない区間は騒音対策のためバラスト軌道になっている。横浜市交通局は「みなとぶらりチケット」による横浜駅・高島町駅・桜木町駅・関内駅・伊勢佐木長者町駅の一日乗車券と横浜市都心部の観光拠点を周遊するあかいくつ号の一日乗車券機能を兼ね備えた観光客向け一日乗車券を整えており、さらに新横浜駅を起点とした機能を付加した「みなとぶらりチケットワイド」を用意することで観光客への利便性を維持している。本路線の建設によりあざみ野駅、港北ニュータウン、新横浜駅から横浜都心や上大岡駅への直接移動経路が確立され運賃や移動時間とも優位性があるといえる。さらに上大岡と戸塚間や戸塚と湘南台駅間の移動経路は本路線に依存するため運賃や移動時間とも優位性が高い。本路線がもつ主機能が横浜市都心部である伊勢佐木町、関内、野毛、みなとみらい、横浜駅へ各副都心群や郊外区から、乗り換え無く移動ができることであり、本路線が唯一となっている経路も多く横浜市の都市計画の骨格ともなっている。港北ニュータウン計画の進展や4号線（グリーンライン）計画の見直しなどで、4号線との連絡駅はセンター北とセンター南の両駅に決まり、同線は南の中山駅に向かうこととなったため、3号線が代わりに元石川まで延伸することとなった。元石川駅の位置に関しては、東急側がたまプラーザ駅を強く主張したのに対し、横浜市は1977年に開業したあざみ野駅に固執した。結局3号線の終点はあざみ野駅となったが、開業後も長い間同駅には田園都市線の快速（1996年4月廃止）や急行が停車せず、地下鉄開業に伴って乗降客数が激増したため乗り換え駅としては不便な状態となっていた。しかし、横浜市からの要請を受け、藤が丘駅の上り通過線設置工事が完了した後に行われた2002年3月28日のダイヤ改正で田園都市線の急行が（2007年4月5日からは準急も）停車するようになり、一応のところ決着が付いた。新羽 - あざみ野間のみは、地下高速鉄道ではなくニュータウン鉄道としての補助金を受けて建設されたので、補助金制度の違いで見れば、厳密な意味での地下鉄に該当しない（神戸市営地下鉄西神・山手線の名谷駅 - 西神中央駅間も同様）。
基本的に1号線と3号線を相互直通しているが、3号線内のあざみ野駅 - 新横浜駅間や1号線内の湘南台駅 - 上永谷駅間などの区間列車もある。日中時間帯は30分あたり湘南台駅 - あざみ野駅間の快速が1本、湘南台駅 - あざみ野駅間の普通が2本、踊場駅 - あざみ野駅間の普通が1本、湘南台駅 - 新羽駅間の普通が1本運行されている。終夜運転は、2008年度の大晦日終電後から元日の早朝にかけて初めて実施した。全線で6往復運行し、うち1往復は伊勢佐木長者町駅 - あざみ野駅間折り返し運行となった。
戸塚駅 - 新羽駅間で快速運転を行う。この区間内の停車駅は、他社線との乗り換えのできる戸塚駅、上大岡駅、関内駅、桜木町駅、横浜駅、新横浜駅と車両基地所在駅であり緩急接続が可能な上永谷駅、新羽駅を加えたものとなっている。なお、両端の区間となる湘南台駅 - 戸塚駅間と新羽駅 - あざみ野駅間は各駅に停車する。通過駅では通過時に通過警告メロディ（あざみ野方面：「スズラン」・湘南台方面：「今日もゴキゲン」）が鳴る。運行時間帯は平日が10時 - 16時、土休日が9時30分 - 20時30分。運行本数は30分間隔の1時間あたり2本（平日・土休日の15時台と土休日の湘南台発9時台とあざみ野発10時台のみ1本）で全列車が湘南台駅 - あざみ野駅間を通して運行される。2017年3月4日より、9時30分 - 16時であった土休日の快速運転時間帯が20時30分までに拡大された。すべての列車が緩急接続を行い、両方向ともに上永谷駅で踊場駅発着の普通に、新羽駅で湘南台行きの快速が当駅始発の普通に接続する（あざみ野行きについては、新羽駅止まりの普通の接続を受ける）。所要時間は、湘南台駅 - あざみ野駅間（全線）が普通列車で69分なのに対し快速は60分、戸塚駅 - 関内駅間が17分、横浜駅 - 新横浜駅間がノンストップで8分である。車両の方向幕表示や駅構内の案内では赤色■で案内される。第三軌条方式で優等列車の運転を行っているのは日本では初めてとなり現在も本路線のみとなる。
1972年の開業時から40年以上にわたって急行運転は行われていなかったが、2012年に2014年度を目処として優等列車の導入を検討していることが明らかとなった。2014年には、2015年7月の導入を目標としていることが報じられた。2015年2月には、快速電車の停車駅が報じられ、湘南台 - あざみ野間を、各駅停車に比べ約10分短い約60分で結ぶことが明らかになった。2015年5月13日には、同年7月18日にダイヤ改正を実施し、快速の運転を開始することが発表された。
日中時間帯は30分あたり湘南台駅 - あざみ野駅間を直通する列車が2本、踊場駅 - あざみ野駅間と湘南台駅 - 新羽駅間の区間列車が各1本ずつ運行されている。区間列車について踊場駅発着の普通は上永谷駅で快速の待ち合わせを、新羽駅発着の普通は始発・終着駅の新羽駅で快速と接続を取るため、快速通過駅と仲町台駅 - あざみ野駅間・中田駅 - 湘南台駅間の各駅へのアクセスも便宜が図られている。日中を除く時間帯は全列車が普通となり、多くの列車があざみ野駅 - 湘南台駅間を直通して運転するが、早朝や深夜を中心に車庫のある新羽駅・上永谷駅を発着する入出庫列車が多数あり、平日に限ってはあざみ野駅 - 踊場駅間の区間列車も多数設定されている。そのほか早朝に横浜発あざみ野行きが1本、新横浜発湘南台行きが1本、深夜にあざみ野駅 - 新横浜駅間の区間列車数本と湘南台駅 - 上大岡駅間の区間列車も1往復設定されている。また平日に1本、土休日に6本、あざみ野発の上永谷行き列車で、終点の上永谷駅で湘南台行きに接続するものが存在する。車両の方向幕表示や駅構内の案内では青色■が主に使われるが、3色LED車両への配慮から緑色■とする場合もあり必ずしも統一されていない。
2007年12月15日よりワンマン運転を実施している。このため、同年2月より各駅にホームドアが設置され、4月より随時稼動を開始した。なおこれに先立ち、1月20日よりATOによる自動運転も開始している。ワンマン運転を開始する前より、ドア開閉は車掌ではなく運転士が運転台にあるボタンの操作によりホームドア開閉とともに行っている。ホームドアは、当初2月から稼動開始の予定だったが調整が遅れ、4月7日にあざみ野駅で稼動を開始し、9月15日に全駅で使用開始された。ホームドア稼動開始当初は発車の際は車掌が笛を吹かずに車両に備えてある乗車促進放送を使って発車の合図としていたが、ワンマン運転に向けて発車サイン音が整備され、同年11月ごろから各駅で順次使用を開始している。また、グリーンラインも同様のチャイムを使用している。なお、関内駅は横浜DeNAベイスターズの本拠地横浜スタジアムの最寄り駅であることからベイスターズ応援歌の『熱き星たちよ』を、新横浜駅では横浜F・マリノスの本拠地日産スタジアムの最寄り駅であることからF・マリノスの応援歌を発車メロディとして使用している。
すべて6両編成で、湘南台寄りが1号車、あざみ野寄りが6号車となっている。ワンマン化に伴いブルーラインは、全車両3000形に統一されている。車両番号の付け方は、千の位で形式、一の位（湘南台寄りが1）で連結位置を表し、百の位と十の位は形式に関係なく導入された順に01からの連番となっている。新型車両に置き換えられて廃車された場合でも、番号は詰められていない。
終点のあざみ野駅から、青葉区のすすき野付近を経由し川崎市麻生区の新百合ヶ丘駅まで延伸する計画がある（現在、この区間は東急バスと小田急バスの協定路線・新23系統によって結ばれている）。途中3駅（嶮山付近、すすき野付近、川崎市内1駅）を設置予定で、すすき野 - 新百合ヶ丘間はヨネッティー王禅寺付近を通る「東側ルート」、王禅寺公園付近を通る「中央ルート」、白山付近を通る「西側ルート」の3案を設定しているが、東側ルートがより整備効果の高い案としている。2000年の運輸政策審議会答申第18号では、あざみ野 - すすき野間が2015年度までに開業すべき路線、すすき野 - 新百合ヶ丘間が同年度までに整備着手が適当である路線に位置付けられた。また、2016年の交通政策審議会による「交通政策審議会答申第198号」では、「地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実に資するプロジェクト」として位置づけられ、「課題」として「事業化に向けて（横浜・川崎）両市が協調して、費用負担のあり方や事業主体等を含めた事業計画について、合意形成を進めるべき」との意見が付けられていた。その後、横浜市の2014年度予算案に調査費などが盛り込まれ、事業化に向けて大きく前進することとなった（2014年8月から2015年3月までの予定でルートの検討や地質調査に着手した）。その後、事業化の判断材料となる技術的要件や採算性などの調査が2018年度末までの予定で進められていた。2019年1月1日、横浜市があざみ野駅から新百合ヶ丘駅までの延伸方針を固めたことが報じられ、同年1月23日には延伸に関して横浜市と川崎市の間で合意が結ばれ、両市長間で覚書が交わされた。同年8月に延伸事業の概要や今後の事業の進め方についての説明会が横浜市・川崎市共催で行われた。2030年ごろの開業を目指すとしている。なお湘南台駅から西側への延伸計画はないものの、ブルーラインと同様に湘南台駅へ接続している相鉄いずみ野線については延伸計画が進んでいる。
駅舎・駅構内は地域の特性や自然環境などをイメージしたデザインが施されており、出入口や地上駅の駅舎のデザインにも工夫が凝らされている。またかつて1号線のラインカラーがクリームイエローであったことから、その名残として天井部や駅名標・椅子など各所に黄色が使用されている。
1755年にフランシスコ・メルロによって建設され、1859年にフアン・ディロンによって再建設された。メルロ・セントロの中流階級の地区は鉄道のメルロ駅を取り巻いており、労働者階級の居住地区の多くはレコンキスタ川に沿っている。行政と商業の中心は主要道路のリベルタドール・ヘネラル・サン・マルティン通り周辺であり、メルロ駅から歴史地区にかけて7ブロックに渡って街路樹が植えられている。メルロの北西にはモレーノとパソ・デル・レイがあり、市境をレコンキスタ川が流れている。東にはサン・アントニオ・デ・パドゥア、南東にはリベルタ、南西にはマリアーノ・アコスタなどの都市がある。ブエノスアイレスのオンセ駅からモロンを経由してサルミエント線が市北部のメルロ駅に通じている。サルミエント線はメルロ駅で北西方向と南西方向に分岐している。ブエノスアイレス市内からはベルグラーノ南線でもメルロに向かうことも出来る。同線の終点はメルロ市内のマリーノス・ヘネラル・ベルグラーノ駅である。
慶應義塾大学文学部卒業後、1979年テレビ朝日入社。「ニュースステーション」「ザ・スクープ」などの報道番組のディレクター、プロデューサーを経て、2000年からデジタル編成、クロスメディア編成等を担当。テレビ朝日で働く傍ら、2002年より東京大学大学院情報学環・学際情報学府にてメディアをめぐる時間論、デジタル化時代のマスコミュニケーションの研究を始める。同大学院で修士、博士課程を修了。その後は東京大学情報学環交流研究員として研究を続ける。2012年より明治学院大学文学部教授。
海に囲まれた八百万界。黒舟で襲来した魔元帥ベリアル率いる悪霊達の侵略により八百万界が危機に陥ったたため、独神と神代八傑は、魔元帥ベリアルに挑むも敗れる。その後、逃げ延びた独神と神代八傑は英傑を創り出す秘儀・一血卍傑を用いて、新たな英傑を創り八百万界を救っていく。
秘儀「一血卍傑」は、英傑同士を交わらせて新たな英傑を生み出すシステムである。親となる英傑の組み合わせにより、親が持つ奥義（通常技）を子が引き継いだり、親の種族によって秘術（必殺技）に変化が生じることもある。
DMM.com OVERRIDEとRejetの共同開発による新規IPのブラウザゲームである本作は、Rejet側からの企画が基になっている。DMM.com OVERRIDEの代表取締役社長の梨木勇介は、「僕らはゲームそのものの制作は得意だが、世界観の構築といった物語の創造力が足りないと感じていたため、Rejetさんから企画の概要を見て『しっかりした世界観のゲームが作れそうだ』と感じ、ぜひご一緒させていただきたいと思った」と4Gamer.netとのインタビューの中で述べている。本作の開発にあたり、世界観や音楽、キャラクターのイラストやキャスティングはRejetが担当し、企画やゲームシステムおよびゲーム関連のデザイン・3Dモデル制作はDMM.com OVERRIDEがそれぞれ担当した。
企画立案の段階で多数の資料を集めたうえで、キャラクターの選出を行い、属性ごとの人数の振り分けを行った。Rejetの代表取締役社長である岩崎大介は、4Gamer.netとのインタビューの中で、「最初のキャラクター候補の選出に一番時間がかかったのではないかと思う」と振り返っている。本作には人間や妖怪・神々を交わらせて生み出すというアイデアがあったため、その親和性が高いモチーフとして、古代日本が舞台に選ばれた。一方、キャラクターの出典には制限を設けておらず、自来也など江戸時代の人物が登場することもある。また、桜代西征編時点での敵は海外の怪物や悪魔をモチーフとしたものが採用された。
西と北に儒城区、東に中区と隣接し、一部は大徳区とも接している。中区及び大徳区とは柳等川を境界としている。甲川は西区の中心部を流れ、西区の北部で儒城区と一部境界を成している。南西部には、九峯山や長泰山、安平山など標高の低い山々が並び、景色が良く、ハイキングなどに適した環境となっている。長泰山には長泰山自然休養林が造成されており、森林浴も可能で、宿泊施設も備わっている。
海上自衛隊第1術科学校生徒部を卒業後、漁師・運転手・飲食店経営・電気工事会社設立など様々な職業を経験後、サーフィンがきっかけで沖縄に移住。沖縄でスカウトされ2001年沖縄FM Champlaにてデビュー。 その後2004年より広島FMにてメインDJとして活動する。2004年から広島FMにてMUSIC SOLEIL、LUNCHTIME SATELLITE、2006年からLUNCHBREAK STYLE、2007年から冨永晃道のVibe ON!MUSICのメインDJを担当。2010年までの6年間を広島で活動する。同時期2007年から2010年まで大阪のFM802にてFUNKY JAMS802のDJを担当。 また趣味であり人生の柱であるサーフィンをきっかけにJPSA日本プロサーフィン連盟のプロツアーのメインMCとし活動する。2011年よりJSBA日本スノーボード協会のプロツアーのDJとしても活動。 2010年より東京在住。
キ（シュメール語: 𒆠、翻字: KI、音声転写: Ki）は、地・死後の世界を司るシュメール神話の女神であり、天を司る神アンの配偶者である。
シュメール神話によれば、キとアンは原初の海ナンム女神より生まれた兄妹神であり、後期バビロニア神話によれば、天を司る神アンシャル（アンの前世代にあたる天を司る神）とキシャル（キの前世代にあたる地を司る神）の子孫とされる。キは配偶者アンの子として、神々の会合アヌンナキのメンバーを産んだ。なかでも空の神エンリル（後に、アヌンナキの会合の長の地位をアンより奪う）の力が最も際立っていた。エンリルが生まれる以前には、天と地は分かれていなかったが、エンリルによって両者が分かたれたとされる。アンは天に追われ、キはエンリルとともに地を受け継いだ。キは神と見なし得るかについては、疑問を投げかける向きもある。キに対する信仰が存在していた証拠はなく、シュメールの創世記文書にいくつか名が刻まれているのみであることが主な理由である。キは後にバビロニア・アッカドの時代においては女神アントゥへと発展する。女神アントゥは、神アヌ（シュメール神話の神アン）の妻である。サミュエル・ノア・クレーマー（Samuel Noah Kramer）は、キをシュメール時代の母なる神ニンフルサグと同一視している。