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1977年7月2日に『土曜映画劇場』の後番組として90分枠で開始され、長時間ドラマの先駆けとなった。現在では2時間以上のドラマ枠は珍しくない（一時は民放5大ネットがすべてこうした番組を持っていたこともある）が、当時は1時間を超えるドラマは特例であり、NHKが『土曜ドラマ』として数週連続番組を不定期に放映していた程度である。毎週のレギュラー番組としてこれを提供する試みは初めてであった。第1号であると同時に、後発のすべての他局番組よりも後まで同一時間帯同番組名で永らえてきた、放送界有数の長寿番組でもある。字幕放送（一部系列局は再放送でも実施）。当時、『土曜映画劇場』は放送できる作品が底をついて視聴率も低迷、新番組の企画を模索していたときにスティーヴン・スピルバーグ監督のアメリカのテレビ映画『激突!』が、単発の長時間テレビドラマの可能性を示したことが企画の発端だったという。NETテレビの外画部で『激突!』など外国映画の購入を担当後、編成開発部に異動した高橋浩は、アメリカ合衆国におけるテレフィーチャー（テレビ用長時間映画）のブームが、日本でも5年遅れで流行ると予測して『土曜ワイド劇場』を企画。制作本数の減っていた日本映画界の人材を活用し、同一番組で複数の外部制作会社に競作させるという試みで『土曜ワイド劇場』はスタートした。視聴者層は、F2層(35-49歳の女性)とF3層(50歳以上の女性)と呼ばれる主婦層が中心で、開始時のキャッチフレーズは「映画館に行けない主婦のためのお茶の間映画館」で、映画ファンをお茶の間に引き留めようとした長時間ドラマだったという。旅情サスペンスが主流で旅ブームを先取りし、サスペンスものとしてはやさしい犯人当てが特徴である。前後のミニ番組で変動はあるが、2012年10月以降は毎週土曜日の21:00 - 23:06（JST）に放送されていた。主にミステリーやサスペンス、それにホラーの単発物が多く、シリアスな物からユーモラスな物まで幅広いラインナップを誇っている。初回の作品は早坂暁作の『田舎刑事』で、主演には映画『男はつらいよ』シリーズで国民的な人気を得ており、早坂の親友だった渥美清がキャスティングされた。当時、渥美は年に2回の『男はつらいよ』以外の出演はほとんどなく、テレビドラマの出演は珍しかったため、これも話題になった。批評も好評で、この年の芸術祭で優秀賞を受賞している。初期は外国人原作ものが多く、シリーズものが少なく、山口百恵の『野菊の墓』など文芸ものや犯人の主役が作品をやるなど試行錯誤して、当初視聴率的には苦戦していたが、1979年4月から現在の2時間枠に拡大して素人探偵によるサスペンスもの（事件の関係者が独自に推理を繰り広げて犯人を見つけ出す）に特化してから視聴率が上昇した。初期の代表作は天知茂主演の『江戸川乱歩の美女シリーズ』。1982年10月 - 1986年9月には月曜にも『月曜ワイド劇場』という枠が設けられていた。その後1988年4月 - 1991年9月には火曜にも『火曜スーパーワイド』→『火曜ミステリー劇場』として20:00 - 21:48の枠で放送されていた。これもテレビ朝日制作を原則とし、年数本は朝日放送からの制作となっていた。この番組の好調を受けて、他局でも長時間ドラマが次々と制作され、1981年には2大サスペンスの一角・日本テレビで『火曜サスペンス劇場』がスタートし、さらに1982年にはTBSが裏番組として『ザ・サスペンス』をスタートさせる。出遅れていたフジテレビでも1984年に『金曜女のドラマスペシャル』をスタートさせ、現在の『金曜プレミアム』まで単発番組を続けている。テレビ東京でも2001年1月に『女と愛とミステリー』がスタート。1980年代前半には2時間ドラマが全盛で8本の枠が存在した。しかし2000年代以降は2005年11月に日本テレビの『火曜サスペンス劇場』が『DRAMA COMPLEX』→『火曜ドラマゴールド』になった後2007年3月に2時間ドラマ枠撤退、2006年4月にTBSの『月曜ミステリー劇場』が『月曜ゴールデン』（2016年4月から『月曜名作劇場』）に、同年10月にフジテレビの『金曜エンタテイメント』が『金曜プレステージ』（2014年10月から2015年3月まで『赤と黒のゲキジョー』→2015年4月から『金曜プレミアム』）に、2009年4月にテレビ東京の『水曜ミステリー9』が『水曜シアター9』に（2010年3月に枠自体廃止したが2011年10月に復活、2015年10月から『水曜エンタ・水曜ミステリー9』として放送されていたが、2017年3月で終了により2時間ドラマ枠撤退）と、サスペンス作品の撤退や映画なども含めた多ジャンルの番組を放送する長時間枠に移行される傾向にあるが、テレビ朝日の『土曜ワイド劇場』はほぼ純粋なサスペンス作品枠となっていた（但し2011年より『月曜ゴールデン』が再びほぼ純粋なサスペンス作品枠に移行。一方で『金曜プレミアム』はサスペンスドラマの比率が大幅に減少）。2012年に『土曜ワイド劇場』は35周年を迎えた。当初はフィルム撮影によるテレビ映画が殆ど（但し第1作『田舎刑事』はVTR作品である）だったが、1982年頃からVTR撮影の作品も本格的に制作されるようになり、その後当初はフィルムで作られた作品もVTRに移行していったが、その一方で「西村京太郎トラベルミステリー」や「高橋英樹の船長シリーズ」など1993年頃までフィルム撮影を続けていた作品もあった（ただし1990年代の作品はフィルム撮影であってもVTR編集されたのが存在する）。2000年代後半からほとんどがハイビジョン制作であるが、この作品の場合、アナログ放送では13:9（→14:9→2010年7月より16:9レターボックス）のサイズで放送される。番組初期から1980年代半ばまで、裏番組のテレビ三面記事 ウィークエンダー対策として、22:00前後の20分間にはCMを入れず濡れ場やレイプシーンを入れていた、明石家さんまはこれを「10時跨ぎガール」と呼んでいた。また、サブタイトルを視聴率獲得のための武器としており、「全裸」「人妻」など扇情的なフレーズが盛り込まれた長いサブタイトルを新聞欄に載せたり、予告映像にも濡れ場や扇情的なシーンを入れていた。なお、1990年代まではこれらのシーンが含まれた作品がテレビ朝日の「傑作ワイド劇場」などで再放送されていた。数ある作品の中には、連続ドラマ化した作品（『家政婦は見た!』、『相棒』、『警視庁捜査ファイル さくら署の女たち』､『警視庁・捜査一課長』など）や、反対に連続ドラマから単発化（『赤かぶ検事奮戦記』、『法医学教室の事件ファイル』など）された作品も存在している。朝日放送制作の作品の中には、事件解決後の人々の場面が視聴者の想像に任せると言う体裁となる作品もある。2012年10月6日からは15分拡大され、21:00 - 23:06の放送へと変更した。ただ、前週の9月29日は編成上の都合はあるものの、21:00 - 23:06で放送されている。
2016年3月26日をもって、単独番組としての本枠は終了となり、同年4月2日から単発特別番組新枠『土曜プライム』が開始されたが、『土曜ワイド劇場』はその一企画に降格となり、それ以外のドラマやバラエティーも放送する。なお、新枠でも本枠で見られた月1回の朝日放送制作による放送回が維持される。これにより、月1回ある朝日放送制作の週に必ずしも『土曜ワイド劇場』を放送するとは限らず、当該週に『土曜ワイド劇場』以外のラインナップを放送した月には同枠で『土曜ワイド劇場』の放送がある場合にはすべてテレビ朝日制作となる。2017年4月8日、『土曜プライム』の終了に伴い、この『土曜ワイド劇場』も単独枠時代も含めて40年の歴史に終止符を打った。最終回の作品は『西村京太郎トラベルミステリー67　箱根紅葉・登山鉄道の殺意』。なお、4月22日から土曜20:54 - 21:54に『サタデーステーション』を開始すること(2018年4月からは22:10まで放送時間拡大)ならびに同月15日から21:58 - 22:59に日曜未明（土曜深夜）に放送された『あるある議事堂』を改題・リニューアルした『こんなところにあるあるが。土曜・あるある晩餐会』を放送（後者については同年9月で終了）。これに伴い、『土曜プライム』で放送してきた『土曜ワイド劇場』および『土曜ワイド劇場』ではない『土曜プライム』のドラマ作品について、同月9日開始の日曜日10:00 - 11:50に新設される2時間ドラマ枠『日曜ワイド』にて放送することを、テレビ朝日が同年2月10日に発表した。また、同枠では同年6月11日から新作も放送しているが、過去作品についてはすでに『ミステリー傑作選』として放送しており、それ以外では『帯ドラマ劇場』の総集編も放送されている。また、『日曜ワイド』以外にも新作を放送する枠として、同年3月16日から編期末期首限定で放送される『ミステリースペシャル』枠も用意されている。シリーズによっては『ミステリースペシャル』でも『日曜ワイド』でも放送される作品があった（例：おかしな刑事）。なお、『ミステリースペシャル』は2018年4月1日を最後に終了したとみられる。
番組制作はキー局であるテレビ朝日と朝日放送が担当している。90分番組時代はテレビ朝日制作だったが、1979年4月から2時間枠に拡大すると同時にテレビ朝日に加え毎月1回を朝日放送制作とした。編成の都合で朝日放送制作が月2回や月0回になる場合もある。なお、朝日放送の土曜ワイド劇場第1作は、1979年2月放送の『けっぱり先生、仰げば尊し』であり、同年4月には2010年2月まで約31年続いた藤田まこと主演の人気シリーズ『京都殺人案内』の第1作が放送された。朝日放送が1979年より土曜ワイド劇場の制作に携わるようになったのは、土曜ワイド劇場が90分枠だった時に、22:30 - 23:00枠に30分のバラエティー枠があったためである。また、朝日放送は腸捻転解消前のTBS系時代において、土曜22時枠で『必殺シリーズ』を制作していたことから、再度土曜夜のドラマ制作を熱望していたものと考えられる。なお、朝日放送がキー局制作のドラマ枠の一部作品を制作したケースとしては、腸捻転解消前の『東芝日曜劇場』がある。朝日放送制作の作品では、土地柄からか関西在住の俳優・女優・タレント・芸人が有名無名、役柄を問わずキャスティングされる事が多い。中でも同局のローカル番組の出演者が登場する事が多く、『おはよう朝日です』のレポーターを当時務めていた楳崎静香や『ごきげん!ブランニュ』のレギュラーであるメッセンジャーのあいはらも出演した。朝日放送制作の場合、共同制作会社の松竹作品は主に京都が舞台となり、それ以外の共同制作会社の作品は東京が舞台となる事が多い。
（特に表記のない作品についてはすべて東映との共同制作）
2008年6月7日放送分より、地上波デジタル放送・ワンセグで番組連動データ放送を行っている。2009年7月18日より朝日放送制作分のみ副音声による解説放送を実施（解説者は和沙哲郎〈当時朝日放送アナウンサー〉だったが、和沙の定年退社後2015年4月担当回からは前塚厚士に交代した。）。再放送でもこれ以降の作品に限り適用される。翌2010年10月2日からテレ朝制作分でも解説放送を開始（解説者はテレビ朝日アナウンサーの野村真季。第1回は『西村京太郎トラベルミステリー・伊豆の海に消えた女』）。また、これ以前に制作された作品についても、字幕放送用字幕と副音声解説を付加した再放送版が一部作品で制作され、地方局などでの再放送時に放送されている。ジャンクションは長期に渡って5秒間だったが、2010年4月17日からは、直前番組『天才をつくる!ガリレオ脳研』の司会である城島茂と内田恭子が「『ガリレオ脳研』の後は!」と言ってから、今日の放送内容を説明する形（計15秒）に代わった。
番組のスタート直前には20:58 - 21:00（実質は20:58.30 - 20:59の30秒間）にミニ番組として『今夜の土曜ワイド劇場』が全国向けに放送されている。1990年代半ばまでは21:00 - 21:02（実質は21:01まで）に放送されていた。さらにかつては『今夜の推理はコレダ!』というタイトルでスタジオから中里雅子（当時のテレビ朝日アナウンサー）がその日のこの番組の内容のさわり《見所》を紹介していた。2016年4月2日からは『今夜の土曜プライム』に改題され、この日開始の『土曜プライム』で『土曜ワイド劇場』以外を放送する際にも原則放送される（ごくまれに放送なしの回があり）。またこの日から放送枠と告知時間は変わらないものの、前CMが1分増えて正式開始時刻が20:59:30に変更され、そのままステブレレスで本編開始となる。
エンディング後の次回予告について、2作品紹介される。通常は翌週と翌々週の作品で予告VTR（昔はフィルム）の前に「来週の土曜ワイド劇場は」「これからの土曜ワイド劇場は」の一枚画（CG）が出る。翌週が特別番組（ドラマ・時代劇スペシャルなど）の場合は「来週のこの時間は」となる。また翌々週が特別番組の場合なら3週間後に放送予定の作品が紹介され、特別番組の紹介はしない。ちなみに特別番組終了後には「来週の土曜ワイド劇場は」として翌週放送予定の作品のみ紹介される。2015年2月放送分より次回予告は番組本編中の中CM枠に移動されて、翌週以上の放送作品案内については番組ホームページとデータ放送のみに移行されて、番組内での紹介はなくなった（翌週が特別番組を放送するときは「来週のこの時間は」と字幕表示されて特別番組の紹介を行なっている（エンディング後はそのまま後クレが流れている）。
クロスネット局のテレビ宮崎（UMK、日本テレビ・フジテレビ系列とのトリプルネット局）では月曜21:03 - 22:52に『月曜プライム・月曜ワイド劇場』のタイトルで放送されている。2012年9月までは2日遅れで新作を放送していたが、2012年10月の15分拡大に伴い、それでも朝日放送制作分は必ず新作を放送していたが、2013年以降、短縮版扱いで21:03 - 22:52に放送するようになった。また、テレ朝制作分の新作は月1〜2回程度で、これら以外の週は2010年10月以降の放送分を朝日放送制作分を除いて順に再放送している。なお、テレビ宮崎では『月曜プライム』自体、2017年3月27日をもって最終回とするため、『月曜プライム・月曜ワイド劇場』としても同日をもって、終了となった。クロスネット時代の青森放送では、『24時間テレビ 愛は地球を救う』内で「24時間テレビナイター」を放送していた時のみ延長オプションを行使（通常は20時54分で飛び降り）し、マストバイ局と同じ編成を採ったため、この時間帯の放送番組を14時(年によっては30分の番組を挟み14時30分)から先行放送していた。その為、この時のみ土曜サスペンス劇場（火曜サスペンス劇場の4日遅れ放送）と連続でサスペンスものが視聴できた。テレビ朝日系列局がない地域でも、山陰中央テレビ（TSK、フジテレビ系列）では2年〜10ヶ月遅れで日曜13:00 - 14:55に『TSKワイド劇場』のタイトルで放送されているが、2014年以降、作品によっては山陰放送（BSS、TBS系列）での放送となる例がある。また、最近では不定期扱いで福井テレビ（FTB、フジテレビ系列）や高知放送（RKC、日本テレビ系列）でも放送されている。
看護学校1年生という経歴でデビュー。デビューの表向きの理由は自分と妹の学費を稼がなければならなかったため。本音はもともと成人漫画と成人ゲームの大ファン（漫画は知るかバカうどんの作品、ゲームでは「BLACK Cyc」）で、合法的に痴漢されたいという思いが募ったこと。またそんなオタクで変人な自分を認めたかったことから自ら事務所に応募したという。なお、AV自体はスーパーマーケットで週刊誌を立ち読みしていた際に、吉沢明歩のヌードを見て「誰だろう？」と思ったのをきっかけに知った。2019年2月、SODキミホレからSOD Starにレーベル移籍。
性格は人見知りで控えめ。趣味は芸術鑑賞で好きな有名人は寺山修司。絵画ではサルバドール・ダリが好み。映画はヤン・シュヴァンクマイエル、アレハンドロ・ホドロフスキー監督作品を好む。前述のとおり成人漫画など二次元創作物のファンでもあり、漫画などで見た露出、媚薬、痴漢、ハメ撮り、催眠などをAVという形で体感したいという。初体験は15歳だが、健全な交際をしたのは19歳から。しかし、何回目かのデートの際「ちょっと首を絞めてほしいって提案したら引かれてしまった」ため、すぐに別れている。デビューが同時期の野々原なずなとは趣味が近いこともあり、SODツイキャス番組であって以来友人関係。2018年に共同イベント、2019年に共作出演を果たしている。芸名は第1作の監督である星シュートが名付け親。「こーひーちゃん」は配信番組で共演した本庄鈴が命名。
学生時代よりU-20代表及び五輪（但し五輪本大会は怪我のため不出場）代表に選出された。1999年11月にJリーグのアビスパ福岡と入団契約を交わしたが、一方で李はKリーグのドラフトへの参加も表明しており、12月3日に行われたKリーグのドラフトで大田シチズンから指名を受けた。Kリーグは大田に李は入団すべきとして、一時は福岡を相手に訴訟する姿勢を見せたが、福岡が李の獲得を諦めて、李は大田へ入団した。入団から2002年頃までは怪我に泣き、目立った活躍ができずにいたが、それ以降はチームの主力選手として活躍。2006年7月、6年間在籍した大田シチズンから水原三星ブルーウィングスに移籍。2010年シーズンを最後に現役引退。2013年、シンガポールへ渡り、Sリーグ所属のホーム・ユナイテッドFCに入団し、現役復帰した。
水素生産菌（すいそせいさんきん）とは水素を生産する菌である。w:en:Biohydrogen#Bacterial biohydrogenも参照のこと。
水素生産菌は決して特殊な菌ではなく、普遍的に存在していると考えられる。土壌やシロアリなどの体内にいる。嫌気性の細菌とされる。単体の菌株の分離には閉鎖された環境下で培養して純粋な培養になるまで継代を繰り返す。純粋な培養になった菌株からDNAを抽出して、ヒドロゲナーゼを作る遺伝子の有無を調べる。近年では遺伝子組み換えにより、適した形質を発現させる。しかし、遺伝子組換え体は20リットル以内に制限されている。一方、突然変異体であればこのような培養容量の制限は無い。発酵条件で鍵となるのはメタン生成菌など、他菌種の活動を抑え、水素生産菌に適したpH値、温度等の培養条件を維持することにある。一般的に下水消化汚泥を水素発酵の種菌として用いる場合には生成した水素は速やかに水素資化性のメタン生成菌によって消費されることから水素回収は困難であるといわれ、このような水素資化菌の活動を抑制する方法として熱処理や酸処理などの改質法による水素資化性メタン生成菌の死滅が有効であるとの知見があるが、未改質の下水消化汚泥を用いて水素発酵を行っても発酵槽内のpH値を制御することによりメタン発酵反応を抑制することで水素生成汚泥として利用できるとの知見もある。メタン生成菌の増殖に適するpH6.8∼7.5よりも低い4.0∼6.8が水素生産菌の活動には望ましいとされる。温度条件は他の菌種が活動しにくい50℃でも活動が確認される。
村上備中入道（むらかみびっちゅうにゅうどう）は、室町時代の武将。海賊衆・警固衆因島村上氏の初代当主。村上吉豊(むらかみよしとよ)または村上顕長(むらかみあきなが)とも。左衛門大夫。備中守。備中入道。村上顕成の次男。村上吉資の父。
1427年(応永23年)。足利義持は赤松満祐の家督相続の混乱に際して播磨まで軍を進めた村上備中入道に感状を与えている。1428年(正長元年)。備後守護山名時煕が因島の村上備中入道に「多島」(内海町田島)の地頭職を「給分」として与えている。
田辺都市圏（たなべとしけん）は、和歌山県田辺市を中心とした都市圏。2012年3月に国土交通省近畿地方整備局がまとめた「近畿圏の広域連携に関する調査報告書（都市機能編）」では、周辺市町村との通勤・通学率（5％以上）を踏まえて田辺市のみからなる都市圏として設定されている。また、地方都市圏のうち、小都市圏（小集積型）の類型に分類されている。
神奈川県にある私立高校。作者の水島新司が入学を果たせなかった新潟明訓高等学校が名前の由来。作中では新潟明訓とは姉妹校という設定がある。山田らが入学した当初は、お坊ちゃんが多い学校という描写がされていた。
好打者である土井垣将が3年時に、好捕手でスラッガーの山田太郎、好守で魅せる秘打男の殿馬一人、悪球打ちの岩鬼正美、七色の変化球を操るアンダースローの好投手里中智らが1年生として入部。1年生4人が神奈川県大会決勝までにはレギュラーを獲得する。夏の神奈川県大会で優勝し、甲子園大会に初出場。甲子園大会でもそのまま勝ち進み、初出場初優勝を果たす。山田世代は超高校級の野球選手が勢ぞろいしていたことでも注目された。山田世代の明訓高校は敗北を知らず常勝チームの名をほしいままにし、作中では高校野球ファンが明訓の校歌を覚えるようになる描写も存在した。プロ球団からドラフト1位指名された土井垣将は監督時代に記者から好きな野球チームについて聞かれた際に明訓高校と答えている。山田世代で唯一敗北したのは2年夏の甲子園大会2回戦での弁慶高校戦。ちなみに弁慶高校は明訓高校の宿敵である高知県代表の土佐丸高校を1回戦で下している。当時、常勝チームであった明訓高校が敗北したことは作中で大きな出来事として紹介され、敗北後に明訓主将の山岡鉄司は「無敗のまま卒業する自信があった」と語った。後に作者の水島新司は「明訓は無敗のままにすべきだった」と弁慶高校戦の敗北を悔いている。作中では勝利を続けているも、山田世代在籍中に圧勝した試合は2年夏の4回戦・関東七浦高戦（10－0で7回コールドゲーム）、準々決勝・吉良高戦（18－0）、準決勝・川岸商高戦（10－0）、2年秋の関東大会の準々決勝・大熊谷工高戦（10－0で4回コールドゲーム）、準決勝・日光学園高戦（11－0で1回コールドゲーム）くらいで多くはなく、苦戦する試合が多かった。外部に漏れなかったが山田世代が1年の頃に岩鬼が起こした乱闘騒ぎで部員が野球部を去ってしまったため、出場に必要なメンバー9人に足りなくなってしまったり、夏の深紅の優勝旗が一時的に盗まれたこともあるなど、トラブルも多かった。甲子園大会での宿泊は毎回、芦田旅館であった。山田世代の頃は甲子園大会終了後、登校日に岩鬼正美が放送室を占拠し、自分の目線で甲子園大会を振り返る校内放送を行なったことがあった。この放送は最初こそ批判もあったが、2年の春の大会以降は明訓高校の風物詩となり、校長をして「これがないと甲子園大会が終わった気がしない」と言わしめる程になった。山田世代は計5回甲子園に出場。甲子園大会で1年夏、2年春、3年春、3年夏と4回優勝を果たした。春2連覇や夏春連覇や春夏連覇は達成したが、2年の夏に弁慶高校に敗れているため、夏2連覇・夏3連覇や夏春夏連覇・春夏春連覇といった三連覇は達成できなかった。山田世代が卒業し、前年の優勝メンバーである渚圭一や高代智秋が中心となった1年目は春夏ともに甲子園出場を逃した。山田世代が卒業直後はまだ強豪寄りだっだが（山田たちがプロ2年目のキャンプ前の自主トレの段階でセンバツには選ばれるのではないかと話していた）、その後、次第に弱体化し、2006年時点では県大会初戦突破が目標となっている。
今作では3つの学園の内どれか一つに入学することになる。それぞれの学園ごとにシナリオ、初期選択可能な学科、制服が異なる。さらに種族、学科、性別、外見を設定する。外見は髪型などをモンタージュ式に作成できる。また、性別に関係なく外見を決めることも可能であり、「男装の麗人」「男の娘」を作成することもできる。
今作では種族間の相性は廃止され（厳密には設定にのみ残されている）、個人間の相性を自由に設定できるようになった。相性は「好き」「嫌い」の対象をそれぞれ一人ずつ選ぶことになっている。複数の相手から「好き」または「嫌い」とされたキャラクターにはスキルが発動する。また、両想い（互いに「好き」）やライバル（互いに「嫌い」）、特定の組み合わせでもスキルが発動する。
選択できる学科（キャラクタークラス）は種族専用のものも含めて43個あり、シリーズの中で最も多い。今作では「万能系」「戦術系」「魔術系」「盗賊系」に系統わけされている。また、ストーリーが進むと「サブ学科」も選択できるようになる（マルチクラス）。今作では装備品の制限は一切なく、魔術系でも重装備は可能である。ただし、装備時には必ず防御力・回避力・素早さに補正がかかるようになっている。得意な武器や防具ならプラスの補正がかかるが、苦手なものならばマイナスの補正がかかる。
本作の登場人物を紹介する。なお、続編である『剣と魔法と学園モノ。3D / Final 〜新入生はお姫様!〜』（以下、『続編』）で再登場し、設定に変更のあるキャラクターもここで紹介する。配役は予約特典のドラマCDより
キシリトヲル作で『チャンピオンRED いちご』 Vol.26 - 31に「剣と魔法と学園モノ。」のタイトルで掲載。
岩松 助左衛門（いわまつ すけざえもん、1804年（文化元年）- 1872年5月31日（明治5年4月25日））は、幕末・明治時代の豊前国小倉藩の庄屋。白州灯台の建設を小倉藩に進言し、その実現に尽力した事跡で知られる。
1804年、豊前国企救郡長浜浦に生まれる。地元で庄屋として家業を成した。1861年（文久元年）、庄屋を退くとともに、小倉藩から「小倉藩海上御用掛難破船支配役」に任じられ、海難救助に携わることとなる。小倉沖の響灘は海上交通の要衝でありながら暗礁が多く、「海の難所」とされていた。1862年（文久2年）、事故防止のために特に大きな暗礁のあった白州への灯籠台築立願を小倉藩に提出した。願書は受理され、岩松は私財や募金によって資金を確保し、1870年（明治3年）に基礎工事を完成させた。1871年（明治4年）、明治政府は灯台の整備に当たる灯台寮を設置し、以降の建設を引き継いだ。1872年（明治5年）、灯台の完成前に死去。白州灯台は1873年（明治6年）9月6日に完成した。
肝付 兼美（きもつき かねみ、1961年12月12日 - ）は日本の音楽家（マンドリン、マンドラ、マンドロンチェロ、マンドローネ演奏家、指揮者、作曲家、編曲家）。日本音楽著作権協会 (JASRAC) 会員。本姓は伴氏（大伴氏の子孫）。家系は肝付氏の庶流・喜入肝付家（肝付三男家）の分家。曾祖父が坂本龍馬らとともに大政奉還や明治維新を主導した薩摩藩城代家老・小松帯刀清廉（肝付尚五郎兼才）のはとこにあたる。
福岡県大牟田市生まれ。東京育ち。慶應義塾大学卒業。ミヤタ・マンドリンギター研究所マンドリン科を卒業。これまでに宮田吉子、久保田孝及び神戸愉樹美に師事する。1992年まで、服部正、山本直純、山下一史、梅田俊明らの指揮するアマチュア・マンドリン・オーケストラに、コンサートマスターや第2マンドリン、マンドロンチェロ、マンドローネの首席奏者などで参加した。
1993年から全国のプロ奏者を結集したゴンドラ・マンドリンオーケストラでマンドロンチェロ首席奏者を担当する。マンドリン独奏で、1994年に全日本演奏家協会の推薦選抜オーディションに合格、翌1995年には第5回全日本ソリストコンテストに入賞するとともに、NHK洋楽オーディションに合格してNHK-FM「土曜リサイタル」に無伴奏独奏で出演した。さらに1997年には、マンドロンチェロ独奏で第7回全日本ソリストコンテスト（現・全日本ソリストコンクール）で、弦楽器部門の最高位である部門優秀賞を受賞した。1998年に横浜でマンドリンのリサイタルを開催して以来、東京、札幌、前橋など各地でマンドリンのみならず、マンドロンチェロ、マンドラのリサイタルをそれぞれ開催している。2003年から作曲家・野崎勇喜夫の新曲を5曲初演している（2003年マンドリン独奏曲。2004年マンドロンチェロとギターの二重奏曲。2006年マンドラ独奏曲。2013年、2015年マンドリン四重奏曲）。2006年に青葉マンドリン室内楽団を結成。以来毎年、前橋のマンドリン音楽祭（〜マンドリンのまち前橋〜朔太郎音楽祭）に招聘されている。2017年にはビクター・エンタテイメントから青葉マンドリン室内楽団のＣＤを発売し、メージャー・デビュー。指揮者としては2005年に群馬マンドリン楽団に客演してデビュー。2007年にはゴンドラ・マンドリンオーケストラを指揮した。
1984年にミヤタ・マンドリンギター研究所の講師に就任したのを皮切りに、1994年に同研究所公認のもと青葉マンドリン教室を開校し、1999年からは現代ギター社GG学院のマンドリン科主任講師も務めるなど、教育活動に力を入れている。高等学校や大学、一般のマンドリン・オーケストラの指導も行なっている。
HP-21 は1975年から1978年までの間にヒューレット・パッカードによって製造されていた関数電卓であった 。HP-21は世界初の関数電卓として発売されたHP-35 を置き換える機種として設計され、HP-22とHP-25 を含む3つの電卓の集合の1つであった。これら3つは構造が似ているが、異なる市場を狙っていた。当時から現在までのほとんどの HP 電卓と同様にHP-21は4レベルスタックを使った逆ポーランド記法入力ロジックを使った。HP-21 は単一のユーザー利用可能メモリーレジスタを搭載していた。当時の当然のこととして、メモリーは電源OFF時に保存されなかった。物理的なスライドスイッチはデグリーとラジアンを交互に切り替えた。これは珍しい特徴であった。HP-25 は12桁LEDディスプレイを搭載していた。これはHP-35の15桁よりも少なかった。表示桁数が少ないのでHP-21（とHP-25のような類似の電卓）は10桁の数を表示できたが、指数表示のとき8桁の仮数部と2桁の指数だけを表示した（仮数部と指数部の符号のために2桁の表示が必要なため）。青いシフトキーは高い台形のキーの前に印刷された青い文字の機能を使うことを可能にした。HP-21 の開発コード名は Pumpkin であり、それは Woodstock シリーズの1つであった。アメリカ合衆国における価格は1975年に$125で、1978年時点で$80であった。
スカイトレインの「カナダ・ライン（Canada Line）」が、バンクーバーのダウンタウンへ約25分で接続している。また、ブリッジポート駅にて路線が分かれており、リッチモンド方面へ乗り換えることも可能である。料金は平日の始発から18:30までがゾーン制、平日の18:30以降ならびに土日祝日の全日が均一制である。空港からバンクーバー市内は2ゾーンのため4.10ドル。均一制の時間帯は1ゾーン分の料金である2.85ドルが適用される。乗車券の有効時間は購入時より90分である。空港島内の駅から出発する場合のみ、乗車券に加えて5ドルの割増料金が課せられるが、定期券、一日乗車券、回数券利用者はこの割増料金が免除される。これらの乗車券は駅の券売機で購入可能である。また、乗車券はスカイトレインの他路線、路線バス、シーバス等でも使用可能である。同路線は、2010年のバンクーバーオリンピックの開催に合わせて、その前年の2009年8月に開業した。それ以前はバンクーバーからは98 B-Lineという急行バスで空港東側にあるAirport Stationまで行き、そこから424番のバスに乗り換えなければならなかったが、98 B-Lineはカナダ・ラインの開業をもって廃止された。
スカイトレイン同様、トランスリンクが運営している。スカイトレインが運行しない深夜には夜行バスN10が運行しており、バンクーバーのダウンタウンまで約30分。また南ターミナルへのアクセスとして、スカイトレインのブリッジポート駅からC92が連絡している。
用途はシャンプー、歯磨き剤、起泡剤、業務用洗剤、脱脂剤等多岐にわたる。ラウレス硫酸-n硫酸ナトリウムと表記される場合のnは()の数を表す。n=3のLD₅₀は1995 mg/kg（ラット：経口）
『水曜日の情事』（すいようびのじょうじ）は、2001年10月から12月までフジテレビ系列で放映された連続テレビドラマ。水曜21時～21時54分放送。
高校卒業後に上京して大張正己に師事し、『超獣機神ダンクーガ』でアニメーターデビュー。『らんま1/2』や『レモンエンジェル』など数々のテレビアニメやOVAで活躍した後、アニメーターを引退した。同時期に自分で原画を描いた同人ゲームで稼いだ資金を元手に有限会社サイレンスを設立すると、アニメーター時代の人脈を活かし、現役有名アニメーターを原画に起用してのアニメーション付きパソコンゲーム制作に着手する。「サイレンス」ブランドからは一般ゲーム（『宝魔ハンターライム』など）、「ソニア」ブランドからはアダルトゲーム（『VIPER』シリーズなど）を発売したが、2004年に会社は解散した。2007年にはテレビアニメ『獣装機攻ダンクーガノヴァ』でアニメ業界へ復帰した。
マルセラの処女喪失は17歳の時で高校の学年末ダンスパーティーの夜の事であった。彼女は両親がテレビを観ている同じソファーで隠れてオナニーをしたり、両親のいる部屋の隣でセックスをするなど、危険な事を好む女の子であったと言う。高校卒業後はサンディエゴでダンサーをしていた。客の1人にビビッド・エンターテインメントの社員がおり、熱心にポルノ映画界入りを勧めた。もっと稼ぎたいと思っていたマルセラは彼の勧めに従ってポルノ映画監督のドン・フェルナンドに会い、1999年の初めに18歳でポルノ映画界デビューを飾った。多くの新人女優同様にプロ/アマ作品からスタートし、デビュー年に早くも『American Bukkake 4』でぶっかけにも臨んでいる。彼女はすぐに最も人気の高いアジア系ポルノ女優の1人となり、以来2009年1月現在までに200本以上のポルノ映画に出演した。彼女の最も有名な作品の1つにヒップホップミュージックとポルノを融合させた2000年の映画『スヌープ・ドッグス ドギースタイル (Snoop DoggのDoggystyle)』がある。この映画の中でミスター・マーカスと行なったように、ジェイドは多くの映画でアナルセックスシーンを演じている。また二穴（膣とアナルへの同時挿入）、顔射、異人種間セックスなども頻繁に演じた。その他にも話題となった作品は『Whoriental Sex Academy』(2000年)、『Ass Worship 1』(2001年)、『Stop! My Ass is on Fire 10』(2003年) など数多くあるが、彼女の最も人気のある作品は女子学生、あるいはティーンエイジャーの扮装で登場する初期の映画である。近親相姦自体がテーマであるプライベートDVD『Taboo Sisters』の1と2で姉妹の近親相姦シーンを演じた他、『Whoriental Sex Academy 3』(2001年)、『Babes Illustrated 12』(2002年)、『Eager Beavers 5』(2002年)、『2 Fast For Love』(2005年) などで妹のニョミと絡みを演じている。ほとんどが他に1人か2人（多くの場合女性）を交えたシーンである。2006年3月のニョミのインタビューによるとジェイドは結婚しており、夫はこれ以上彼女が男女のセックスシーンを演じることを望んでいない。しかしジェイドはDefiance Films社で何作か監督を務め、同社の作品のレズビアンシーンにも出演している。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。石巻駅管理の無人駅。ホーム上に簡易Suica改札機、待合室内に簡易自動券売機設置。
アフマト・タワー,アフマトタワー(ロシア語: Ахмат-тауэр）はロシアのチェチェン共和国のグロズヌイに建設されている高層ビル。高さは435m,100階建てを予定している。名前はチェチェン共和国初代大統領アフマド・カディロフにちなんでつけられた。2015年に着工され、2020年の完成を予定している。基礎部分は2016年7月には3/4がすでになされている。デザインはナフ人の伝統建築(en:Nakh architecture)に強く影響を受けている。またデザイン/高さともに大きな変更が一度なされた。オフィス・ホテル・レストラン・住宅等が収容される予定。予定地の近くには高層ビル群(en:Grozny-City Towers)やモスクの(ru:Сердце Чечни)がすでに建てられている。
『トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜』時代には、しばしば「確認VTR」に登場。「米かみ」「ファニーボーン」ピーターラビットもののトリビアの確認でイギリスに行った事もある。2004年7月、担当番組の『お台場明石城』に下克上ADとして出演し、「さんまのビッグビジネス」をプレゼンテーション。さらに2005年1月には自身の代表作となる「ドリームジャンボ彼女くじ」をプレゼンし、2005年5月4日の『お台場明石城』生放送チーフディレクターに選ばれ、文字通りレーベルの本来の意味でもある『登龍門』の道を駆け上がった。2015年6月までは『ホンマでっか!?TV』や特番など、明石家さんまがメインパーソナリティを務める番組のチーフディレクターを担当していた。2005年4月11日から「人生初生放送へど新人ディレクター日記」という日記を『お台場明石城』の公式サイトで公開していたが、わずか4日分書いただけで消去された。2015年6月までは吉田正樹、清水宏泰、宮道治朗、石川綾一、亀高美智子、小仲正重班に所属し、ディレクター・演出を担当していた。2016年6月28日付で編成制作局編成部から編成局編成部に改称。2019年4月より現職。
フェルト（Felt GmbH 、Felt Bicycles LLC ）はドイツ・ニーダーザクセン州エーデヴェヒトおよびアメリカ・カリフォルニア州アーバインに拠点をおく自転車メーカー。
創設者であるジム・フェルトはもともとヤマハ、カワサキ、スズキ、ホンダなどのメカニックとしてモーターレース用のオートバイフレームを製作していたが、1989年、自身が乗るためのトライアスロン用自転車フレームのデザインを始めた。このフレームの出来に驚いたプロ選手たちがジムにフレームの製作を依頼するようになる。やがて自転車業界では新興メーカーであったイーストン・スポーツから声がかかり、ジムはイーストンの依頼で製品開発に携わることになる。特にトライアスロンとシクロクロスの分野では彼の製作したフレームが幾多のチャンピオンを生み、その評価を確固たるものとした。1994年イーストンを離れたジムは2000年までアンサー・プロダクツと提携して製品開発を続け、2001年独自ブランドを立ち上げた。これに際し、従来ハイエンドのレース用機材が中心であったものを、世界的マーケットで幅広いラインアップを擁する総合自転車メーカーへの転換をビジョンとして、ジムのパートナーとなったのがアメリカ人ビル・デューリングとドイツ人ミヒャエル・ムルマンである。ビル・デューリングはワシントンD.C.で3代続く自転車店経営者の家庭に生まれ、大手自転車問屋に就職する。そこでBMXを中心とした自転車の流通・販売ノウハウを得た。一方ミヒャエル・ムルマンは大学で経営学と経済学を学ぶかたわら学費を捻出するためにスポーツ用品の輸入販売を営み、自ら自転車店を開業したり、のちにはBMXやマウンテンバイクの製造をも手がけるようになった。2人はBMXの販売を通じて知り合い、フェルトブランドの立ち上げに資金面および人材面で協力することとなる。その後はヨーロッパとアメリカの二極体制で事業を展開し、現在ではロードバイク、トライアスロンバイク、シクロクロス、BMX、マウンテンバイク、トラックレーサー、軽快車などラインアップを拡大し、27か国に140モデルを供給する中堅メーカーとなっている。
日本においてはGTバイシクルズと同じく、ライトウェイプロダクツジャパンが総輸入代理商社となっている。フェルトはもともと大規模な宣伝を打たず口コミでシェアを伸ばしてきた経緯から、日本のスポーツ車マーケットでは地味な印象を拭えなかった。しかし2007年にはアメリカのUCIコンチネンタルプロチーム、チーム・スリップストリーム・パワード・バイ・チポートレ（現、チーム・キャノンデール・ガーミン）に機材供給を開始、2010年まで同チームに機材を供給した。2008年にはジロ・デ・イタリアのチームTTで優勝し、同年のツール・ド・フランスにワイルドカード枠で出場した。2009年のブエルタ・ア・エスパーニャでは3つのステージ優勝を、更に2013年のツール・ド・フランスにてマルセル・キッテルがマーク・カベンディッシュ等の強豪スプリンターを抑え1日目にはマイヨ・ジョーヌを着るなど合計4勝をチームにもたらし、その認知度は着実に上昇している。
1897年（明治30年）に大蔵省臨時葉煙草取扱所建築部の標準設計として旧専売局千厩葉煙草専売所として完成。岩手県内では稗貫郡大迫町と同地の2箇所に建設された。館内には葉たばこ関係の近現代資料や地元映画館で使用した35mm映写機、同地出身の関取高田山惠助の写真がある。
1897年建築。面積199m²、木造平屋建て、寄棟造、瓦葺。内部は改修が進んでいるが、外装、天井、ドア等に建築当初の遺構が見られる。1934年（昭和9年）現在地に移転。2004年 （平成16年）千厩町（当時）が土地取得を行い、2005年3月25日にせんまや街角資料館として開館。同年11月10日、国の登録有形文化財として登録された。
C&Oの起源は、バージニア州ルイーザ郡のルイーザ鉄道(1836年開業)と同州ジェームズ川&カナワ運河(1785年開業)である。1950年代および1960年代にC&Oは絶頂期を迎え、150以上の路線を持っていた。1850年までに、ルイーザ鉄道は東はバージニア州リッチモンド、西は同州シャーロッツビルの路線を建設し、バージニア・セントラル鉄道と改称した。当時、バージニア州は州内の進歩のために各種の補助を施しており、バージニア・セントラル鉄道の株を取得しただけでなく、ブルーリッジ山脈を横断するブルー・リッジ鉄道を設立し、融資もした。ブルーリッジ山脈とはアパラチア山脈の南東側の端部にあり、東海岸から西へ向かう際に最初に立ちはだかる山脈である。民間の技術者、クラウディアス・クロゼット(Claudius Crozet)の指揮の下、ブルー・リッジ鉄道は4つのトンネルとともに山脈越えの路線を作り上げた。このときに作られた、峠にあるブルーリッジトンネルは長さが4,263フィート(1299メートル)であり、当時としては世界最長のものであった。同じころ、バージニア・セントラル鉄道はブルーリッジ山脈の西麓から西に向かって線路をひきはじめた。そのルートは、グレート・アパラチア渓谷の一部であるシェナンドー渓谷や、グレート・ノース山を越え、最終的にはアレゲーニー山脈の麓、ジャクソン川駅までたどり着いた。のちのクリフトン・フォージである。アレゲーニー高地の横断を完遂させるために、バージニア州はコビントン・アンド・オハイオ鉄道という州所有の鉄道会社を作った。この会社はアレゲーニー山脈とその西側でトンネルをいくつも穿つなどして、勾配が緩和された路線を建設した。また、カナワ川沿岸のチャールストン近辺では多くの道路も建設した。その後、1861年に起こった南北戦争により、西に向けての延伸工事はストップした。
南北戦争のあと、ウィリアムズ・カーター・ウィッカム(Williams Carter Wickham)社長率いるバージニア・セントラル鉄道の従業員たちは、南部の壊滅的な経済を建て直し、イギリスを味方につけるためには、株を自分たちで所有しなければならないと悟った。そしてついに、彼らは鉄道王の一人、コリス・ポッター・ハンティントン(Collis Potter Huntington)をニュー・ヨークから招聘することに成功した。ハンティントンは大陸横断鉄道の一部であるセントラル・パシフィック鉄道を作ったビッグ・フォーと呼ばれる4人の鉄道王の一人であり、そのとき既に大陸横断鉄道は完成していた。ハンティントンは、ひとつの鉄道事業者が東海岸から西海岸への大陸横断鉄道を経営すべきである確固たるビジョンを持っており、バージニア・セントラル鉄道を、その東部のシステムとして機能させようとした。ハンティントンはバージニア・セントラル鉄道にオハイオ川まで延伸する資金を提供した。アレゲーニー高地越えを目指してコビントンから西へ建設していたが、南北戦争により工事が中断していたコビントン・アンド・オハイオ鉄道が所有していた土地等は、彼らに譲渡された。これは植民地時代にグレート・コレクションと呼ばれていた大きな夢であった。1867年7月1日、コビントン・アンド・オハイオ鉄道はジャクソン川駅(のちのクリフトン・フォージ)とコビントン(アレゲーニー郡の郡庁所在地)とを結ぶ鉄道を開業した。1869年にはアレゲーニー山脈を越え、ホワイト・サルファー・スプリングスに達した。道中には多数のトンネルが穿たれ、またコビントン・アンド・オハイオ鉄道が南北戦争以前に建設したルートが利用された。ここから馬車に乗り換えてチャールストンへと向かうルートが整備された。1869年から1873年にかけて、ウェストバージニア州横断ルートが両側から多大な労力を動員して建設された。両端とは、東側はオハイオ川沿岸の新たな都市であるハンティントン市であり、西側はホワイト・サルファーである。横断ルートは、ニュー川渓谷のホークス・ネストで1873年1月28日に結合された。付近のルート19の橋、ニュー川渓谷橋(New River Gorge Bridge)は、川沿いを走るCSXを高低差267m(876フィート)でまたいでおり、アメリカでは1番、世界でも2番目に高い橋である。ウェストバージニアでの鉄道建設は、蒸気機関の機械と肉体による作業を競ったという伝説上の人物、ジョン・ヘンリーを生みだした。競争が行われた場所は、タルコットの南のトンネルだと言われている(詳細はジョン・ヘンリーの項目を参照)。この時期にコビントン・アンド・オハイオ鉄道を建設した典型的な人物として、ウィリアム・ペイジという市井のエンジニアが挙げられる。彼は、鉄道建設に就く前にバージニア大学でその技術を修め、1871年と翌年にはニュー川渓谷に架ける橋の位置選定と建設の指揮をとり、1874年にはミル・クリーク渓谷橋を、1875年と翌年にはハンプトン・ローズから、ニュー川とカナワ川の谷を経由してオハイオ川までの間に複線を建設するための測量隊を率いた。ペイジは、ウェストバージニアの自然の美しさとその秘めた可能性に圧倒され、また精力的にウェストバージニアの豊富な瀝青炭田を開発し、成功した人物と考えられている。ペイジはホークス・ネスト近くのアンステッドの小さな山村に居を構えた。コビントン・アンド・オハイオ鉄道が狭い谷の両岸を占領しているニュー川を見下ろす位置であった。コリス・ハンティントンはコビントン・アンド・オハイオ鉄道を彼の西部および中西部の持株会社に接続しようとしたが、まだ多くの鉄道が建設途中であり、そのための資金を必要としていた。彼は建設をオハイオで中止し、以後数年、鉄道建設はしなかった。西部とつながる唯一の手段はオハイオ川で運用されている小さなボートであった。地域の豊富な埋蔵資源はまだ認知されていなかったため、コビントン・アンド・オハイオ鉄道は1873年の金融恐慌により二度目の破産となり、1878年には管財管理下におかれた。再編時に、会社名をチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道へと改称した。
南北戦争終結後すぐに、コリス・ハンティントンとその仲間はバージニア州ウォーウィック郡(バージニア半島の南側)の土地を買い始めた。1878年から1888年までの10年間で、C&Oの石炭資源が開発され、東に向けての出荷がはじまった。1881年、リッチモンドから新チャーチ・ヒル・トンネルを経てバージニア半島に至り、ウィリアムズバーグを抜けてハンプトン・ローズにある石炭桟橋へとつながる路線ができあがった。ハンプトン・ローズは、東海岸にある不凍港である。南部ウェストバージニア州から新たな港湾都市であるニューポート・ニューズへの石炭輸送は、当時のC&Oの主力営業品目であった。
1888年、C&Oが抵当権なしの組織に改編した際、ハンティントンはC&Oの支配権を失った。より多くの株式を入手したJ・P・モルガンとウィリアム・キッサム・バンダービルト(海運王にして鉄道王・コーネリアス・ヴァンダービルトの孫)の手に支配権が渡ったのである。独占禁止法ができる以前のこの時期、互いに競合関係にあった多くの小さな鉄道会社は一定のコントロール下にあった。PRRやニューヨーク・セントラル鉄道(NYC)のような大鉄道会社でも同様であった。モルガンとバンダービルトはメルビル・エズラ・インガルス(Melville Ezra Ingalls)を社長として送り込んだ。インガルスは、当時バンダービルトが所有するクリーブランド・シンシナティ・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道の社長でもあった。インガルスが両社の社長を勤める状態は次の10年間も続いた。インガルスはジョージ・スティーブンスをに総合的な指揮を執らせていた。
1889年、すでに事業停止されていたジェームズ川&カナワ運河の側道に敷かれたリッチモンド・アンド・アレゲーニー鉄道とC&Oが合併した。この合併によって、クリフトン・フォージからリッチモンドへのルートは、従来の急勾配でブルーリッジ山脈を越える北側のルートから、運河に沿った勾配のゆるやかなルートへと変更された。このルートを「ジェームズ川線」といい、現在でも石炭輸送のための重要なルートとして使用されている。インガルスとスティーブンスは、C&Oを近代的な鉄道へと生まれ変わらせた。道床を砂利敷きとし、トンネルを拡幅して直線化し、橋を鉄橋に架け替え、レールを重軌条化した。車両は、客車も機関車も新しいものとした。1888年、C&Oはシンシナティ・ディビジョンを設立。ハンティントンからオハイオ川の南岸をケンタッキー州まで下り、オハイオ州シンシナティで渡河し、中西部の鉄道と接続した。
1900年から1920年まで、C&Oはウエストバージニア州南部とケンタッキー州東部で算出される瀝青炭を運ぶべく路線を建設し、これによって20世紀を生き抜いたC&Oの基本が形作られた。1910年、C&Oはシカゴ・シンシナティ・アンド・ルイビル鉄道を買収した。この路線はシンシナティからハモンドまで、インディアナ州の南東から北西を対角線状に横切る路線で、買収の前10年間で建設されたものであった。この路線を得たことにより、C&Oは鉄道のハブたるシカゴへのルートを手に入れた。同年、C&Oはウェストバージニア州のカナワ・アンド・ミシガン鉄道(K&M。チャールストン南東のゴーレイにある、ニュー川ほとりのK&MジャンクションでC&Oと接続し、そこから北西のオハイオ州との境にある、ポイント・プレザントまでの路線)およびホッキング・バレー鉄道(HV)を傘下に納め、コロンバスを通って五大湖へとつなぐルートを得た。独占禁止法に抵触するためにC&OはK&Mの株式を放棄したが、HVの株の所有は認められた。同線は延長560km(350マイル)、コロンバスとエリー湖岸のトレド港とを直結するルートであり、コロンバス南東にあるホッキング炭田には無数の支線があったが、C&Oのメインラインとはつながっていなかったので石炭の一貫輸送ができずにいた。そこで、石炭をトレドに運び、五大湖の水運を使って出荷するために、C&Oはライバルであるノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道(N&W)と契約を結び、キノバ(ケノバとも。ハンティントン西部にある)からコロンバスまで列車を運行させてもらった。しかし、N&Wはこの契約に制限をかけ、決してC&Oが満足する結果にはならなかった。C&Oはホッキング・バレーに直結する新たなルートの建設をはじめた。その路線は、ターミナル駅であるケンタッキー州ラッセルから数マイル離れた地点とコロンバスとを結ぶもので、1917年から1926年にかけて建設された。オハイオ川は、ケンタッキー州ライムビルとオハイオ州シオトビルの間に架けられたシオトビル橋で渡った。この橋は当時最大級の橋であり、技術の進化のモニュメント的なものとして、今日でもそのまま存在している。コロンバスで、C&Oの線路と完全につながると、C&Oはより多くの鉱石や石炭を主として西部に送り出した。東側への出荷よりも西側への出荷のほうが多かった。1930年に、HVはC&Oに買収された。
次なる大きな転換は、1923年であった。クリーブランドの投資家、バン・スウェリンゲン兄弟(オリス・パクストン・バン・スウェリンゲンOris Paxton Van Sweringenとマンティス・ジェームズ・バン・スウェリンゲンMantis James Van Sweringen)が、C&Oの支配権を得たのである。彼らは多数の持株会社を持ち、それぞれ多くの鉄道の株を所有しており、ペレ・マルケット鉄道(Pere Marquette Railroad、PM)、エリー鉄道とともに、C&Oをニッケル・プレート鉄道(NKP。正式にはニューヨーク・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道、NYC&St.L)に統合しようとしたが、財政的に不安定であるという理由で州際通商委員会に認められなかった。C&Oの他の株主の多くは反対していた。1927年にはC&Oを彼らの所有する鉄道群の核とすることを決め、C&OをNKPの子会社とすべく、持株会社チェサピーク・コーポレーションを設立。1929年には、NKP、チェサピーク・コーポレーション、エリー鉄道、C&Oの持株会社であるアレゲーニー・コーポレーションを設立した。スウェリンゲン兄弟は、このような形で鉄道会社群を多数の持株会社により運営していた。しかし、世界恐慌のなかで、兄弟の会社群は倒産してしまった。しかしながら、C&Oは底力のある路線だった。1930年代初期には半数以上の鉄道会社が管財下におかれたが、破産を免れただけでなく、安価な労働力と資材で自力で再生する機会をとらえた。アメリカ中が経済的苦境に立たされていた間に、C&Oは新たにトンネルを掘り、複線化に取り組み、橋を掛け直し、重軌条化をし、道床を作り直した。その資金は、主要な営業品目である石炭運搬によるものであった。世界恐慌に見舞われていた時といえども、石炭はあらゆる場面で使用されていたし、C&Oが輸送する瀝青炭の品質は最上級のものであった。こうした線路改良をしたおかげでC&Oは良好な輸送の環境を構築することができ、第二次世界大戦時の兵士や物資の大量輸送を支えることができた。加えて最新の大型機関車を使うことにより、大量の物資を運ぶことができる鉄道となった。海軍の軍艦や商用船の燃料として、また軍需産業で、石炭を大量に消費したが、その補給線としての役割を果たしたのである。
第二次世界大戦集結までに、C&Oはその成長をもってアメリカの経済活動の一助となる準備を整え、20世紀半ばにはアメリカの重要な鉄道組織となった。そうなったのは、スウェリンゲン兄弟の破産後、アレゲーニー・コーポレーションを手に入れ、会長となったロバート・ラルフ・ヤング(Robert Ralph Young)によるところが大きい。ヤングは1942年にC&Oの支配権を入手し、古くからの鉄道経営に関わる資金調達や経営の手法を変えようとした。また、将来を見据えた技術を開始した。彼はC&Oのロゴを"C&O for Progress"、つまり「進化するC&O」として産業を牽引していくというその意志を具現化した。また、調査開発の部署に人員を充当し、そこでは現代に置いても前衛的ともいえる旅客サービスの提案や、貨物取扱量の増大に関するが提案なされた。ヤングはのちにニューヨーク・セントラル鉄道(NYC)の会長となってC&Oでの地位を去り、NYCの株価の下落を苦にして1958年に自殺した。ヤングが去ったあと、C&Oはウォルター・J・トゥーイ(Walter J. Tuohy)に率いられることになった。「For Progress」のテーマはそのままながら、若干抑制されたものとなった。この間、C&Oは初めて大型のコンピュータシステムを導入し、さまざまな種類の貨車の大型化および改良を進め、本心では積極的ではないながらも蒸気機関車からディーゼル機関車への転換を進め、トラフィックの多角化にも取り組んだ。スウェリンゲン時代以来のグループ会社であるPMは自動車産業の輸送が非常に大きなものとなっており、行きは素材を自動車会社に輸送し、帰りは製品である自動車を輸送するといったようなもので、C&Oの輸送量の半分を占める石炭輸送に頼ってはならないというようになった。