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上越新幹線では沿線に約20km間隔で設置された地震計を用いた沿線検知システムが設置された。東北新幹線では海岸線に約80km間隔で設置された地震計を用いた「海岸線検知システム」が導入されたが、太平洋側に比べて地震が少ないため、日本海側の沿岸には地震計が設置されなかった。1982年の開業当時は初期微動を引き起こすP波を用いた警報が実用段階ではなかったため、主要動を引き起こすS波の加速度の大きさを基準とした警報が導入された。地震計が設置されている場所の加速度が設定値以上になると警報が発せられ、予め決められた警報範囲で変電所からのき電を停止し、列車の非常ブレーキが作動することで列車防護を行うものであった。1975年から国鉄において、P波から地震の規模や位置を推定するアルゴリズム（早期検知アルゴリズム）の研究が行われ、世界初のP波警報システムである「ユレダス (Urgent Earthquake Dtetection and Alarm System)」の開発が進められた。ユレダスは1992年に東海道新幹線で導入が開始され、1998年には上越新幹線においても導入された。ユレダス導入によってP波およびS波の2種類の警報判定が可能になり、S波到達より早く新幹線の停止信号を送ることが可能になった。その後、最新の観測技術や高速ネットワークに対応し、早期探知アルゴリズムを改良した「早期地震防災システム」が開発された。2004年に発生した新潟県中越地震による上越新幹線脱線事故をうけて、新幹線車両が地震などにより脱線した場合でも、車両がレールから大きく逸脱することを防止する「車両逸脱防止L型ガイド」を開発し、2008年度上期までにすべての新幹線車両に設置を完了した。
1969年（昭和44年）5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「東京から高崎を経て日本海沿岸地帯を結ぶ上越新幹線鉄道の建設を進めるとともに」と、現在の上越新幹線に相当する新幹線鉄道の建設構想が盛り込まれた。1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法（以下は全幹法と略記）が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。1971年（昭和46年）1月に全幹法第5条第1項の規定による「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」（昭和46年告示第17号）により東北新幹線（東京都 - 盛岡市）、上越新幹線（東京都 - 新潟市）、成田新幹線（東京都 - 成田市）の基本計画が公示された。この基本計画において上越新幹線は東京都を起点に新潟市を終点とすることが示された。同年4月1日に3路線の整備計画が決定された。上越新幹線は最高設計速度260km/hとされ、建設主体は日本鉄道建設公団とされた 。
1971年（昭和46年）10月12日に上越新幹線 大宮 - 新潟間の工事実施計画（その1）の認可申請が行われ、14日に認可、12月に上越新幹線の工事に着手した。工事実施計画その1において、「東北新幹線のターミナルを東京駅、上越新幹線のターミナルを新宿駅に設け、この両ターミナルより大宮駅に至る路線を建設」とされ、また「線路容量、ターミナル容量は十分であるので」「東京（新宿）・大宮間の線路の建設については、別途工事実施計画を提出する」こととされ、現在に至っている。開業当初は最高速度210km/h、12両編成の計画であるが、最高速度260km/h、大きな手戻りなく16両編成に対応できる建設基準であった。1973年4月26日から、東京都北区・戸田市・与野市・浦和市（与野市と浦和市は現・さいたま市）などで非常に大規模な反対運動が発生している。工事地内への見張りヤグラの建設・居座り行動・デモ行進・国鉄説明会打ち切りなどが実施され、東北・上越新幹線の騒音対策や埼京線の快速停車駅数など地元の要望が実現化するきっかけとなった。この一連の反対運動を「東北・上越新幹線反対運動」という。詳しくは該当ページ及び埼京線#当時の沿線住民の反対運動を参照。認可時点での完成目標は1976（昭和51）年度であったが、オイルショック後の経済悪化や国鉄の経営悪化などにより、1977年（昭和52年）には完成目標が1980（昭和55）年度に、1981年（昭和56年）には完成目標が1986（昭和61）年度に繰り下げられた。1979年3月20日には建設工事中だった大清水トンネルの保登野沢工区（県境付近から群馬県寄り約5キロ付近）で火災が起き、16名の死者を出した（この入口は「保登野沢斜抗」として点検等に使用されており、隣接して殉職の碑が建立されている）。そして、中山トンネル工事中に2回の異常出水事故が発生した。迂回のトンネルを掘るなど工事は難航した。1980年（昭和55年）11月以降、先行して長岡 - 新潟車両基地での実車走行試験や雪対策試験が行われた。同年12月には東北・上越両新幹線の開業を1982年（昭和57年）春とし、仮の始終着駅を大宮駅とすること。大宮 - 上野間の開業を1984（昭和59）年度とし、東京 - 上野間についても引き続いて完成に努力することが発表された。翌1981年（昭和56年）12月には越後湯沢 - 長岡間でも実車走行試験や雪対策試験が行われ、難航していた中山トンネルが貫通した。このために東北新幹線 大宮 - 盛岡間との同時開業は果たせず、5か月遅れの1982年11月15日の開業となった。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、上越新幹線の鉄道施設は新幹線鉄道保有機構に移管された。東日本旅客鉄道（JR東日本）は新幹線鉄道保有機構にリース料を支払い、鉄道施設を借り受けて運営していた。1988年（昭和63年）3月13日のダイヤ改正（通称：一本列島）より上越新幹線「あさひ」が最高速度240km/h運行を開始した。これにより上野 - 新潟間の所要時間が最短1時間39分に短縮された‎。これにあわせて北陸方面への速達列車として在来線特急「かがやき」が運行を開始し、長岡駅乗り継ぎによる上野 - 富山・金沢間の所要時間は大幅に短縮されたことで、このルートが東京から北陸方面への主要なルートになった。1990年（平成2年）3月10日より、さらなる所要時間の短縮を目指して、山間部のトンネル区間を中心に、上毛高原 - 浦佐間の下り線（大宮起点 139km - 176km）で改造を施した200系F90番台編成による最高速度275km/hの営業運転を開始した。 ATCの車内信号現示が「あさひ」（200系F90番台編成）の場合は275km/h、1992年（平成4年）に営業を開始した東海道新幹線「のぞみ」（300系）の場合は270km/hであることから、日本一速い新幹線と言われていた。実際には、ATCの頭打ち速度は「のぞみ」も275km/hだったため、ATCの抑止速度で考えた場合の最高速は同速ということになるが、営業速度で考えた場合はこの「あさひ」が最速であった。200系F90番台編成による275km/h運転は1999年（平成11年）12月4日まで続けられた。1991年（平成3年）6月20日に東北新幹線 東京駅 - 上野駅間が開業し、上越新幹線も東京駅の乗り入れを開始した。東京駅へ向かう場合の在来線乗り換えが不要となったことにより、所要時間は東京駅 - 新潟駅間で2時間6分から20分短縮されて1時間40分、東京駅 - 酒田駅間（あさひ・いなほ）では4時間20分から34分短縮されて3時間46分、東京駅 - 金沢駅間（あさひ・かがやき）では4時間20分から22分短縮されて3時間58分となった。同年10月に新幹線鉄道保有機構は解散し、上越新幹線の鉄道施設はJR東日本に有償で譲渡された。
上越新幹線では開業以来、速達タイプ「あさひ」と各駅停車タイプ「とき」いう列車愛称であった。しかし、東京 - 高崎間などの近距離需要の増大に伴い、「とき」に比べて所要時間の短い「あさひ」の乗車率が高くなり、長距離利用客が指定席を取りづらくなっている一方、高崎以北で各駅停車「とき」の乗車率が大きく減少する傾向にあった。さらに、1997年（平成9年）は、東京 - 長野・北陸方面においてが運行体系の大幅な変化が生じた。1997年3月の北越急行ほくほく線の開業に伴い、東京から北陸地方の鉄道の最短ルートが、長岡駅で在来線特急「かがやき」に乗り換えるルートから、越後湯沢駅でほくほく線経由の在来線特急「はくたか」に乗り換えるルートになることで、越後湯沢駅の利用客が増加すること、さらに同年10月は北陸新幹線 高崎 - 長野間（長野新幹線）の開業に伴い新幹線「あさま」が上越新幹線に乗り入れるなど、運行体系を大幅に見直す必要が生じた。それに伴い、1997年10月1日の北陸新幹線開業に合わせて、上越新幹線においても運行区間を基本とした運行体系に変更された。近距離需要および越後湯沢乗り換えの利用客向けに東京 - 高崎・越後湯沢間の各駅停車タイプを27本から39本に増発し、愛称を「たにがわ」とした。また、遠距離需要を主とする東京 - 新潟間の列車愛称は「あさひ」に統一した。これにより、上越新幹線において各駅停車タイプとしての「とき」の愛称は廃止された。しかし、長野新幹線「あさま」と上越新幹線「あさひ」は一文字違いであり紛らわしいことから、2002年12月のダイヤ改正で速達タイプの列車名を「とき」に変更した。長きにわたり上越新幹線は北陸地方へのアクセスルートの一部の担ってきたが、2015年3月のダイヤ改正では北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅間が開業し、東京 - 富山・金沢間のルートは北陸新幹線となった。これにより、高崎以南での北陸新幹線の乗り入れ本数の大幅な増加や、越後湯沢乗り換えの在来線特急「はくたか」の運行終了など、東京 - 北陸方面の運行体系に再び大幅な変化が生じた。上越新幹線においても運転本数の見直しが行われ、「とき」の東京 - 新潟間1往復、「たにがわ」の東京 - 越後湯沢間7往復、東京 - 高崎間0.5往復が削減された。
2004年10月23日17時56分頃(JST)に発生した新潟県中越地震により、新潟・群馬県内で7本の列車が被災し{Sfn|久保村圭助|町田冨士夫|2006|pp=16, 92}}、うち2本は運転を再開したが4本は停電などで動けなくなった。そして、東京発新潟行のとき325号（200系K25編成・10両編成。2005年3月25日廃車）は時速約200kmで走行中、長岡駅の手前約5km、滝谷トンネル先の地点で10両中8両が脱線した。1964年10月1日の東海道新幹線開業以来、日本国内の新幹線史上初の営業運転中の脱線事故となった（詳細は上越新幹線脱線事故の項を参照のこと）。この地震の影響で浦佐 - 長岡間の高架橋・トンネルなどの設備が損壊し、越後湯沢 - 新潟間が不通となった。このため、10月31日から不通区間に代行バスを運行する一方、応急補強工事（トンネル5本の復旧作業、高架橋の耐震補強工事）が実施された。長岡以北の区間については、East i を送り込めないため、京浜急行電鉄から借用した軌道検測車を陸送して軌道状態を点検した後に運行を再開した。地盤が隆起した魚沼トンネルと妙見トンネルについては、いったん軌道を撤去したうえで岩盤を削るなど新線敷設と同様の工事が行われたが、年末年始の帰省ラッシュに間に合わせる形で2004年12月28日に全線で運行を再開した。復旧後も当面は越後湯沢 - 燕三条間で70-110km/hの徐行運転を実施する区間があるため、通常ダイヤを基準に越後湯沢以北で15分前後の遅着（下り）・早発（上り）させる特別ダイヤが編成された。なお、2005年1月22日には通常ダイヤとのずれが5分前後に緩和され、3月1日からは通常のダイヤに戻っている。また、その他の道路交通も寸断されたため、羽田空港と新潟空港を結ぶ航空便も臨時開設された。この地震の際、新潟新幹線運輸区の乗務員は東京 - 越後湯沢間の乗務のために、郡山まで出た上で東京入りし乗務列車に乗り込む方法と丸の内車掌区等への一時転属などの臨時措置を行った。
2018年度から2020年度にかけて上越新幹線にE7系を11編成132両投入し、2020年度末までにE4系をE7系で置き換えるとしている。2018年5月16日に東北新幹線内の上野駅 - 大宮駅間のうち埼玉県内の区間の最高速度を将来的に現行の110km/hから最大130km/hに引き上げる事を発表した。2018年5月下旬から概ね2年程度をかけ、吸音板設置や防音壁かさ上げといった騒音対策等の地上設備の工事が行われる。これにより、最大1分程度の時間短縮が見込まれる。2019年5月8日に上越新幹線 大宮駅 - 新潟駅間の最高速度を現行の240km/hから275km/hに引き上げることを発表した。2019年5月中旬から概ね4年程度をかけ、吸音板設置や防音壁かさ上げといった騒音対策等の地上設備の測量および工事が行われるとともに、2022年度末までに上越新幹線の車両をE7系に統一する。これにより、大宮駅 - 新潟駅間で最大7分程度、大宮駅 - 高崎駅間を走行する北陸新幹線においても最大2分程度の時間短縮が見込まれる。
1924年7月23日にエスビャウ・ボルドクラブ af 1898（Esbjerg Boldklub af 1898）とエスビャウ・アマチュアクラブ af 1911（Esbjerg Amatørklub af 1911）が合併して誕生した。1960年代前半に黄金時代を築き、1961年から1963年、1965年にリーグ優勝、1968年にリーグ2位、1964年にデンマーク・カップ優勝、1962年にカップ戦で準優勝した。2004年のUEFAインタートトカップではフランスのOGCニースに勝つなどして準決勝まで進出したが、準決勝戦でドイツのシャルケ04に敗れた。2013-14シーズンのUEFAヨーロッパリーグでは予備予選プレーオフでフランスのASサンテティエンヌに勝って初の本大会に進出すると、オーストリアのレッドブル・ザルツブルク、スウェーデンのIFエルフスボリ、ベルギーのスタンダール・リエージュと同居したグループCを4勝2敗で2位通過して決勝トーナメント（ベスト32）に進出した。
島根県邑智郡邑智町（現・美郷町）に生まれる。島根県立大田高等学校、立教大学文学部日本文学科卒業。卒論は梅崎春生論。2002年、詩集『びるま』で第7回中原中也賞を受賞。同作はもともと私家版だったが、受賞をきっかけに青土社から再刊された。その後小説も書くようになる。2006年、「尋牛図」が第32回川端康成文学賞で候補作に選ばれる。2008年、『おのごろじま』が第21回三島由紀夫賞で候補作に選ばれる。2012年、『螺法四千年記』で第34回野間文芸新人賞を受賞。2016年、詩集『砂文』で第24回萩原朔太郎賞を受賞。
当初乗り始めたのは2輪で、1991年には地元のパラナ州で開催されたポケットバイクによるモトクロス選手権でチャンピオンとなった。1992年、9歳でパラナ州カート選手権（初級クラス）を制したのを皮切りに、1998年までサンパウロ州を中心にカート選手権などに参加し、数々のタイトルを獲得した。1999年にはイタリアカート選手権、北米カート選手権（いずれもA級）をそれぞれランキング3位と2位で終え、世界カート選手権（A級）でもランキング2位を獲得した。
2000年からイタリアに移り住み、フォーミュラ・ルノーイタリア選手権に参戦し、翌年はイタリア選手権では9位に終わったが、並行して参戦したユーロカップで選手権チャンピオンとなった。2002年にはF3を飛び越え、イタリアを中心に開催されているユーロF3000へとステップアップし、初年度からランキング9位、2003年には弱冠20歳でチャンピオンに輝いた。そうした活躍により、翌年に向けヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）のアルファロメオワークスチームで、同選手権における強豪チームであるN・テクノロジーのシートを獲得し、翌年以後ツーリングカーに活躍の場を移す。
ETCC初年度から総合ランキング6位につき、同選手権が世界ツーリングカー選手権（WTCC）となった次年度2005年には4位、3年目の2006年にはチャンピオン争いをして総合3位となった。2007年はアルファロメオを離れ、ディルク・ミューラーに代わってBMWチーム（シュニッツァーチーム）のシートを得た。出身地であるクリチバで開催された開幕戦では、第2レースで6番手スタートながら前年果たせなかった母国レースでの優勝を遂げている。この年はランキング4位となる。2008年は2勝を挙げランキング6位。2009年は再びチャンピオン争いをしてランキング3位。しかし2010年は未勝利におわりランキング7位。この年を最後にWTCCを離れた。2012年からはドイツツーリングカー選手権に参戦。初年度は1勝するもランキング7位。しかし2013年は3勝を挙げランキング2位となった。しかしそれ以降は優勝はなくランキングでもトップ10圏外と苦戦し、2018年を最後にDTMを引退した。2019年はWTCCに代わり新設され2年目を迎えるWTCR（世界ツーリングカーカップ）にWTCR初代チャンピオンガブリエル・タルキーニが所属するBRCレーシングチームから参戦。WTCC以来9年振りの復帰を果たす。ファルフスは同じくWTCC以来の復帰となるオランダ人のニッキー・キャッツバーグと共にセカンドチームのBRC・ヒュンダイ N・ルクオイル・レーシングチームからの出場となる。
司会は極楽とんぼと歌手の八代亜紀である。八代亜紀がこの番組の初司会を務める。2005年8月23日に当時ローカルセールス枠だった『旅の香り 時の遊び』の差し替えで『トリハダ感動名言スペシャル!横山やすしVSビートたけし芸人頂上決戦!!』を放送した。2005年12月30日の12:00 - 13:25には『トリハダ〜感じるボロ〜ン 芸能人マル秘名言大放出!トリハダ人生色々スペシャル』が放送された。
世の中の様々な出来事やゲストの名言集を取り上げる。番組の最後には視聴者からのメール投稿による珍しい写真を取り上げる「街角ボロ〜ン」がある。（採用者には賞金5000円が贈呈される）
グループ名はBlockbusterの略。2011年に所属事務所Brand New Stardomからデビューし、2013年にsevenseasonsに移籍。日本での所属事務所はアービング。
最高位はオリコンランキング。
シミュレーションゲームBlock B's HONEY×HUNT（ブロックビーハニーハント) (2016年)
日本海軍式水上機（にほんかいぐんしきすいじょうき）は、大日本帝国海軍が試作した水上機。「海軍第8号機」とも呼ばれる。日本海軍が初めて製作した国産機となった。
1912年（明治45年）6月、海軍は航空機の研究のために海軍航空技術委員会を設け、水上機の研究を開始。横須賀海軍工廠造兵部に飛行機工場を新設し、1913年（大正2年）5月から外国製水上機の組み立てを行うと同時に、中島知久平機関大尉を主務者として純国産の水上機の設計・製作を進め、同年秋に1機を完成させた。その後、輸入機の教官を務めていた山田忠治大尉による試験が行われたが、本格的な使用には至らず実験機に終わった。機体は木製骨組に翼は羽布張り、胴体は操縦席部のみに覆い（波除け）を備えた単フロート・推進式の水上複葉機。設計は当時輸入・国産化されていたカーチス1912年型（カ式水上機）とモーリス・ファルマン MF.7（モ式小型水上機）の折衷と言えるもので、機体全般とエンジンはカーチス系だが、操縦席と補助翼はファルマン系の設計によるものだった。将来的には機関銃や無線機を搭載することも見込んで設計されていたが、これは実現していない。
SGS（フランス語: SGS SA, Société Générale de Surveillance SA）は、スイス・ジュネーヴに本拠を置き、検査、検証、試験、および認証を行う企業。認証企業としては世界最大の規模を持つ。世界各地域に1800以上の事務所と研究所を持ち、各産業分野における検査や試験、公的機関により定められた規格の認証などを行っている。日本法人はSGSジャパン株式会社。スイス証券取引所上場企業（SIX: SGSN）。1878年12月、フランス・ルーアンで、穀物の出荷検査所として、ラトビア系移民により設立された。輸送途中における穀物の収縮や盗難を検品する目的で始められたが、事業が急速に伸び、1年でル・アーヴルやマルセイユに拠点が設けられた。第一次世界大戦中の1915年7月、ジュネーブに本部を移転、1919年に社名をSociété Générale de Surveillanceとした。20世紀半ばにSGSの取り扱う対象は、石油や自動車・消費財などの多様な産業分野へと拡大、1981年に上場企業となった。SGSの認証を受けた製品は、SGSの認証マークを付けることができる。日本におけるSGSは、1922年「SGSファーイースト」として設立されたことに始まる。1987年「SGS ジャパン」として株式会社化された。日本本社は横浜にあり、名古屋と大阪に事業所を持つ。
起点を成田市寺台の国道51号との交点とする「旧道」と、後述する「新道」があり、山武郡芝山町宝馬で合流している。千葉県道112号成田成東線が「旧道」の成田市大清水から山武郡横芝光町中台まで重複している。「新道」は道路としては国道295号の続きで、成田空港第2ゲート前から国道295号の下り線の2車線のみ（従ってこの間は片側1車線）が空港内を高架で通過し、第6ゲート付近から国道296号との交点まで再び4車線（片側2車線）になっており、この道路の第6ゲートの少し南側から（即ち空港地帯を抜けたところから）が「千葉県道62号成田松尾線」に指定されている。このようなことから「起点」は必ずしも明瞭ではなく、ここでは便宜上「（成田空港）」とする。途中の山武郡横芝光町遠山で、首都圏中央連絡自動車道の松尾横芝ICに接続、終点は、山武市松尾町松尾の「猿尾」である。終点の「猿尾トンネル出口」で、国道126号とこれに重複する千葉県道22号千葉八街横芝線および、ここを起点とする千葉県道58号松尾蓮沼線に接続する。埴輪で有名な山武郡芝山町を通り、「千葉県道路愛称制定委員会」制定の芝山はにわ道の愛称がある。建設にあたり、成田国際空港周辺整備のための国の財政上の特別措置に関する法律（成田財特法）による補助金のかさ上げの適用を受けている。（県道2期）
ソニー・ミュージックレコーズ・SME Records（ソニー・ミュージックレコーズ内レーベル時）在籍時代、1997年～1999年に発表されたシングルをカップリングとともに収録したベストアルバム。ボーナストラックとして、カバーアルバム『Listen To The Music』から人気の高かった3曲を収録している。
2012年7月1日に指定薬物となった。2016年6月26日をもって麻薬に指定された。
2012年4月5日付けで規制された。 死者2名を出す結果となった。
永福寺（えいふくじ）は埼玉県杉戸町高野にある真言宗豊山派の寺院。山号は龍燈山。本尊は阿弥陀如来。すぎと七福神の寿老人。
創建の経緯については定かでない。伝承によれば、天平勝宝5年（753年）、行基により開基。かつては阿弥陀寺と呼ばれたという。寺の中興については、次のような伝承がある。武蔵権守興世王の妾といわれる妙喜尼は、天慶3年（940年）、承平天慶の乱の首謀者として興世王が討たれるに及び、自ら寺に火をつけて焼死し寺も焼け落ちた。天慶5年、平将門が京に滞在している時に生まれた子といわれる抜山優婆塞が、東国に下り父の戦場で死者の菩提を弔って、高野の地に来た時、土の中から光り、行基作と伝わる阿弥陀寺の本尊であった阿弥陀仏の木像を発見し、再興したという。その後いつの頃か長福密寺と改名されたが、江戸幕府6代将軍徳川家宣が子息に長福（のちの徳川家継）と名づけ、それに遠慮して永福寺と名乗るようになったという。ただし、寺に伝わる『永福寺伝燈記』には、宝暦9年（1759年）、僧弁隆が住持となる前は長福寺と称していたとあり、徳川家継（1709年生まれ）とは時代が合わない。
英語コーパス学会（えいごコーパスがっかい、英名 Japan Association for English Corpus Studies、略称JAECS）は、コンピュータを利用した英語英文学研究の促進を目的として1993年に設立された学会 。事務局を広島県東広島市鏡山1-7-1広島大学大学院総合科学研究科井上永幸研究室内に置いている。
焼石駅より下呂駅方向に約10.9kmにある2線の単線行き違い型信号場。本線・副本線とも双方向に出発信号機を備えた一線スルー構造となっている。かつては貨物駅であり、現在も当時の面影がそのまま残っている。
バレンディオラ湖は、ウロラ川の最上流域、ちょうどレガスピの町の一部であるブリンコラの集落が形成されている辺りで、ウロラ川へと合流してくる支流のバレンディオラ川の流路の途中に存在する。バレンディオラ湖の北にはアムチャンダ山があり、ちょうどこの山の真西に形成された集落がブリンコラである。バレンディオラ湖の周囲に存在する主要な山としては、湖の西にはアラトラ山が、湖の南東にはアルムニョ山やウリエタガニャ山が挙げられる。これらの山に囲まれた谷間に形成された人工湖がバレンディオラ湖である。したがって、バレンディオラ川が浸食してきたV字谷の一部が水没して湖となっており、この湖の主要な流入河川と主要な流出河川は共にバレンディオラ川である。
バレンディオラ貯水池の貯水量は、約148万2000 m³である。この貯水池の水は、主にエスキオ・イチャショ、レガスピ、ウレチュ、スマラガの4自治体に供給されている。
元寇の際、九州の防衛（異国警固番役）のため下総国より九州に派遣され肥前国に土着した千葉宗胤を祖とし、肥前千葉氏ともいう。宗胤が下総不在の間に弟胤宗に千葉氏宗家の家督を横領され、宗胤の子の胤貞は北朝方の足利尊氏に付き、宮方に付いた胤宗の子の貞胤と家督を争ったものの、貞胤が降伏した直後に自身が病没したため、宗家復帰はならなかった。胤貞の領地の肥前国小城郡、下総国千田荘・八幡荘は胤貞の次男の胤平から三男胤継に継承され、その後肥前国小城郡については猶子（宗胤の次男）の胤泰が継承した。
室町時代に全盛期をむかえた。このころ日本を訪れた李氏朝鮮の使臣・申淑舟の著書『海東諸国記』にも肥前国最大の勢力として千葉氏の名を挙げている。戦国時代初期に東西両家に分裂し、少弐氏の介入を受けその養子を当主として受け入れることを余儀なくされるほど衰退した。少弐氏が滅亡した際、東千葉家当主千葉胤頼は実兄少弐冬尚とともに自刃し、残った西千葉家は龍造寺氏に仕え、その部将として活動した。龍造寺隆信死後は、龍造寺家の実権を握った鍋島直茂が一時期、西千葉家の千葉胤連の養子だった縁もあり重用され、江戸時代には鍋島姓を与えられて、佐賀藩に家老として仕えた。
太線は実子、細線は養子。　　　　　　　　　　　　　　　　　 千葉頼胤　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━┓　　　　　　　　　　　 　　　　　　 宗胤 　胤宗　　┏━━━━━━━━━┳━┫　　　┃　女子 　　　 　　　　　　　胤貞　胤泰　貞胤　　┃　　　　　 ┏━━┳━━┫　　┃（千葉氏） 石井忠元　　高胤　 胤平　胤継　胤基　　┃　　　　　　　　 （千田氏）┣━━┓　石井忠家 　　　　　　　　　　胤鎮　胤紹　　┃　　　　　　　　　　┏━━┫　　　┣━━┳━━┓ 石井忠國　　　　　　元胤 　教胤　胤朝　胤盛　胤将 　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　胤資　興常　　　　　　　　　　　　　┌──┬──┤　　┃　　　 　　　　　　胤治　胤繁　胤勝　喜胤　　　　　　　　　　　　　　　┃　　｜　　　　　　　　　　　　　 胤連　胤頼　　　　　　　　　　　　　　　┃　　┃　　　　　　　　　　　 　　胤信　胤誠
出身地は不明。903年に先代のベネディクトゥス4世の死去により、新教皇に選出された。しかし単なる教区司祭に過ぎなかったレオ5世の選出に対立教皇のクリストフォルスが反発した。この頃のローマ教会は教皇が暗殺されたり党内派閥で争うなど不安定な時期でもあり、司祭に過ぎなかったレオ5世はこの混乱を抑えることができず、クリストフォルスによって同年のうちに廃位されて投獄された。904年初め、獄中で殺害された。
ハルキウに生まれ、3歳のころにスケートを始めた。セルゲイ・バラノフとカップルを結成し、1999-2000年シーズンよりISUジュニアグランプリに参戦し、2000-2001年シーズンのJGPバルト杯では3位となり、初めて表彰台に上った。2000-2001年シーズンと2001-2002年シーズンにはJGPファイナルへ2度進出したが、いずれもメダル獲得はならなかった。また、世界ジュニア選手権にも2002年と2003年の2度出場したが、最高位は7位に留まった。2003年、シニアクラスの冬季ユニバーシアード競技大会で2位となる。2003-2004年シーズンからはシニアクラスに完全転向し、ISUグランプリシリーズにも参戦を果たしたが、ラリック杯で10位となった。シーズン終了後に引退し、現在はフィギュアスケート振付師に転進。
ジェイミー・ミューア（Jamie Muir）は、イギリス、スコットランドはエディンバラ出身の画家。元ミュージシャン。
ジェイミー・ミューアはスコットランドのエディンバラにて生まれる。生年非公開。1960年代前半にエディンバラ芸術大学在籍中、当初はピアノを学び、別の学校ではフレンチホルンも勉強した。ジャズに興味を持って以降はトロンボーンと打楽器演奏を学びはじめ、トロンボーンをあきらめると次にドラムをはじめ、ドラム練習では当初ケニー・クラークやトニー・ウィリアムス等のジャズ・スタイルをコピーした。アルバート・アイラー、ファラオ・サンダースに興味を持ち始めるとミルフォード・グレイヴスの演奏に惹かれ打楽器の即興を志向。地元バンドのアサシネイション・アテンプトにトロンボーンで参加、フリー・ジャズを演奏し始めた。1965年エジンバラ芸術大学でのエジンバラフェスティバルにロンドンからミュージシャンが演奏に訪れ、ミューアはバックで演奏。バーニー·グリーンの演奏でミューアは客演ギタリストのデレク・ベイリーと共演し、彼からロンドンへ出てくるように勧められた。ロンドンへ出たミューアは、一週間振付師・舞踏家リンゼイ・ケンプの公演にデレク・ベイリー、エヴァン・パーカーらと参加。またロンドンではピート・ブラウン＆ピブロクトにパーカッションとドラムスとして加入、フリーなバンド演奏スタイルで1968年7月まで在籍。1968年、ミュージック・インプロヴァイゼイション・カンパニー（MIC）を結成。ミューアは1971年まで関与している。1969年7月、ハイドパークでのフリーコンサート、ブライアン・ジョーンズ追悼公演でキング・クリムゾンを観客として目撃した。ピート・ブラウン・バタード・オーナメンツのエジンバラ・フェスティバルでの演奏にも参加。元コロシアムのギタリストのジム・ローチェとサキソフォン奏者ドン・ウェラーとベース奏者ジェイミー・ピータースのバンド、ボリスに誘われ加入。過激で暴力的なパフォーマンスを見せた。1971年、ミュージック・インプロヴァイゼイション・カンパニー（MIC）を離れ、ヘヴィ・アフリカン・エンヴェロープを率いてコンサート活動を開始。1972年、当時関わっていたアサガイで知り合ったアラン・ゴーウェンらとサンシップ（Sunship）というグループを結成する。この年4月、キング・クリムゾンが空中分解し新しくメンバーを探していたロバート・フリップに、『メロディメーカー』誌のリチャード・ウィリアムスがミューアを紹介。フリップらとのジャム・セッションの後にキング・クリムゾンへ加入。新ラインナップでライブを繰り返した後にアルバム『太陽と戦慄』を制作。クリムゾン在籍当時、インドの宗教家パラマハンサ・ヨガナンダ『あるヨギの自叙伝』に深い影響を受け、クリムゾンのマネージメントEGに脱退を申し入れた。その後、1980年頃までミューアはスコットランドやフランス、インド等で仏教修行に入った。帰国後、友人からまた音楽をやろうと誘われ活動を再開。デレク・ベイリー、エヴァン・パーカー等といくつかの作品を残している。1983年にはデヴィッド・カニンガムの呼びかけで映画音楽制作にマイケル・ジャイルズらと参加（CDでの発売は1995年）。1980年代末にはシーケンサーや一部楽器以外の機材を渡米のために売り払ってしまった。元々デレク・ベイリーやカンパニー作品でアルバムアートを手掛けていたのもあったが、この頃、画家に転身している。
2004年ミス・ワールド日本代表準グランプリに選ばれる。大学在学中よりファッション雑誌『CanCam』（小学館）の専属モデルで活躍。大学卒業後上京し2005年4月から、ファッション雑誌『JJ』（光文社）の専属モデルとして2年間活動。2009年度のK-1イメージガールにも選出された。2012年5月、モデルユニット『モデルガールズ』のメンバーに加入。同年10月『ROCK STAR』にてCDデビューを果たす。2015年4月19日、証券会社に勤務する2歳上のアメリカ人男性と入籍し、ハワイで挙式した。2016年8月30日、自身のブログにて第1子妊娠を発表。同年12月27日に女児を出産。マラソンが得意で、「谷川真理ハーフマラソン」等にゲストランナーとして参加したことがある。ミニチュアダックスフンドを飼っている。英会話が堪能。
応仁記（おうにんき）は、室町時代の軍記である。足利将軍家や畠山氏、斯波氏の家督争いなどから発展した「応仁の乱」を描いた軍記物語。全3巻で、各種の諸系統本がある。「太平記」の影響を受け、漢字カタカナ交じり文。作者未詳。成立年は15世紀末から16世紀中ごろと諸説ある。
室町時代末期の応仁元年（1467年）から始まった応仁の乱を、梁の宝誌和尚作と伝えられている『野馬台詩』末六句に予言された「修羅闘諍」の世界に当てはめて描いたもので、西軍の大将山名持豊（山名宗全）が「猿」（申年生まれであるため）、東軍の大将細川勝元が「犬」（戌年生まれであるため）と「猿犬称英雄」（猿犬、英雄と称す）の句になぞらえることができる。その上で、乱の原因と洛中の合戦の様子が作者の自らの解釈を交えながら描写される。乱による荒廃した都、その哀惜や悲嘆、乱の原因から戦闘場面に移る克明な描写、最後は「都鄙遠境共ニ修羅道トゾ成ニケル」で終わる。このようなことから、この応仁の乱を熟知し何らかの関与をしていた人物で武家の戦乱の無意味さを嘆いた出家した僧か公家が作者ではないかとも思われる。儒教的色彩も濃い。しかし、文明9年（1477年）まで10年余りに続いた乱の全てを記しているわけでなく、勃発から6年後の文明5年（1473年）の「猿犬」両将の勝元と宗全の死までである（両者の死の前後から細川・山名両氏で和睦交渉が進んでおり、両者の死の翌年には和睦が成立している）。また、『一巻本応仁記』で「創作」された8代将軍足利義政の正室日野富子が息子の足利義尚の庇護を宗全に依頼した書状は、富子が乱の元凶であったとする説を現在にまで流布させる要因となった。
中島 鵬六（なかじま ほうろく、1885年（明治18年）2月17日 - 1931年（昭和6年）2月17日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会）、弁護士。
宮城県加美郡中新田村（現在の加美町）出身。古川高等学校卒業。1912年（明治45年）に東京帝国大学法科大学独法科を卒業し、弁護士となる。仙台産馬畜産組合長、大東銀行監査役を務めた。1920年（大正9年）、第14回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。合計で3期務めた。
国際安全保障学会（こくさいあんぜんほしょうがっかい、英: Japan Association for International Security, JAIS）は、日本の国際政治学者・安全保障研究者・院生を対象とした学術組織である。
1973年、安全保障や軍事防衛問題に関する理論的・実証的な研究を行なう目的から防衛学会として設立された。伝統的な国家安全保障や軍事防衛問題の研究を重視しつつ、さらに安全保障研究の総合的発展を期して、2000年に国際安全保障学会と名称を変更した。現会長は西原正（防衛大学校名誉教授）。現在、赤木完爾、岩間陽子、梅本哲也、太田文雄、神谷万丈、高木誠一郎、土山實男、星野俊也、村田晃嗣、道下徳成、吉崎知典などが、理事を務めている。また、本学会は、日本学術会議の協力学術研究団体である。年4回、学会誌である『国際安全保障』を発行している。会員数は、2010年時点で約600名である。
歴代会長として、佐伯喜一（初代会長）、神谷不二、佐瀬昌盛（現名誉会長）などがいる。
長野県出身。1901年（明治34年）陸軍士官学校第13期卒業。のち陸軍大学校に入り、1912年（大正元年）同校第24期卒業。1923年（大正12年）8月に陸軍騎兵大佐・近衛騎兵連隊長、1926年（大正15年）3月に陸軍省軍務局騎兵課長、同年10月に陸軍省軍務局馬政課長を経て、1929年（昭和4年）3月に陸軍少将・軍馬補充部附に任官する。その後、1930年（昭和5年）12月に陸軍騎兵学校長、1932年（昭和7年）4月に騎兵第3旅団長を経て、1933年（昭和8年）3月に陸軍中将に昇進と同時に待命、同月30日に予備役に編入した。
大阪市は、大阪府、近畿地方および西日本の行政・経済・文化・交通の中心都市であり、市域を中心（首位都市）として、大阪都市圏および京阪神大都市圏が形成されている。大阪市の2016年度の市内総生産は約20兆円で、政令指定都市中最大であり、2倍から3倍の人口を擁する北海道や千葉県、兵庫県など1つの道府県の県内総生産を上回る。京阪神大都市圏の圏内総生産は、国内では首都圏に次ぎ、世界的にも上位にある。また市内の従業者数、事業所数、上場企業本社数は共に国内2位である。夜間人口は横浜市に次いで全国2位の約270万人、人口密度は全国の市で5位（政令指定都市中で1位）、昼間人口は市外から多くの通勤・通学者が流入するため約354万人。面積は、全国に20市ある政令指定都市の中でも川崎市、堺市、さいたま市に次ぎ4番目に小さく、横浜市のおよそ半分、名古屋市のおよそ3分の2程度であるが政令指定都市の中では行政区が24区と最多であるため面積が10km²に満たない行政区がほとんどである。近年では都心回帰が顕著で、大阪都心9区(北区、中央区、西区、天王寺区、浪速区、福島区、都島区、淀川区、阿倍野区)を中心に増加傾向にある。また、都心9区ではマンションやホテル用地、商業地の需要が高いため、地価が高騰している。古代から瀬戸内海・大阪湾に面した当時の国際的な港である住吉津や水の都と称された難波津などのある外交に関連した港湾都市、国内流通の中心として栄えて水の都と称され、古代の首都としての難波宮、難波京などの都城も造営された。中世には、渡辺津や浄土真宗の本山であった石山本願寺が置かれ、寺内町として商工業が発展した。近世初期には、古代から生国魂神社や難波宮が存在した上町台地の先端付近に豊臣秀吉が大坂城を築城し、城下町が整備された。江戸時代には天領となり、江戸をしのぐ経済・交通・金融・商業の中心地として発展。天下の台所と称され、豊かな町人文化を育んだ。明治時代に入ると、繊維工業（船場の繊維街なども有名）を中心とした工業都市となり、「東洋のマンチェスター」、「煙の都」と称された。第二次世界大戦後には、重化学工業の比重が高まり、今日も阪神工業地帯の中核を担っている。他方で、卸売業を中心に商業活動も活発で、道修町（薬種）、松屋町（玩具）、本町（繊維）など市内各所に問屋街が発達している。また中之島や北浜界隈には、金融街が形成されている。市役所の所在する中之島から難波宮、大阪城にかけては、官公庁や公的機関が数多く立地している。問屋街の伝統は、戦後高度成長期から21世紀初頭まで、9大総合商社といわれたうち6社（1974年以前は10大商社のうち7社）が大阪市に本社を置いていた歴史にも反映されている。大阪市の面積は47都道府県で2番目に狭く、元々は大阪市にあった大阪大学や関西大学。近畿大学なども土地が広い市外に大部分の拠点を置いている大学が多い。日本の民間研究所が2016年に発表した「世界の都市総合力ランキング」では、世界22位と評価された。また、アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界51位の都市と評価された。日本では東京に次いで2位である。イギリスのシンクタンクが発表した2017年の報告書によると、世界15位の金融センターと評価されている。
上町台地は約12万年前の間氷期（リス・ウルム間氷期）に海底に堆積した地層である。そこには河内湾より一回り大きな上町海が存在した。気候が涼しくなり始めた約11万年前に陸地が現れ始めた。このできたばかりの陸地にはナウマンゾウやヤベオオツノジカやムカシニホンジカの群れがやってきていた。氷期に移り変わる約7万年前には、上町海が退いて古大阪平野が広がり、そこには針葉樹と広葉樹が混じる林が繁り、その木々の間を川が丘陵から低地へと網目状になって流れ下っていた。この川を渡るゾウやシカの群れの足跡の化石として残っている。ゾウの遺体としては臼歯が1個であるが、足跡化石は千個以上見つかっている。大阪で最も古い旧石器は、大阪市平野区の長原遺跡から出土した石器群110数点で、約3万数千年前の後期旧石器時代の初期と考えられる。それは、これらの石器の出土層より上位層の火山灰層が姶良Tn火山灰であったことから年代の推定ができる。石器群はサヌカイト製の2 - 3センチメートルの小石器と削器・掻器などの加工具であった。縄文海進により大阪湾が発生、南部から突き出た上町台地を砂嘴とする半島ができ、東部は河内湾となる。縄文時代中期には既に人が集住し、漁撈・採集などの生活を営んでいたことが、森之宮付近の遺跡から明らかになっている。弥生時代になると半島は砂州となり河内湾は淡水化、やがて河内湖となる。河内湖周辺は自然環境に恵まれており、農耕の発展により大規模集落が出現し、海運や大陸との交易の拠点となる。
大学とは異なり、広大なキャンパスを必要としないため、交通の便から市内に専修学校は多数ある。大阪市立3校、私立163校（うち休校7校）の専修学校がある。大阪府専修学校一覧#大阪市参照。
大阪の空の玄関口として、近隣に関西三空港が存在する。三空港のうち、最寄は北摂にある国内線の基幹空港の大阪国際空港（伊丹空港）である。泉州沖には、国際線の発着する関西国際空港がある。神戸沖には神戸空港があり、国内線の一部幹線が就航している。かつては、大阪市は大阪国際空港の地元自治体の連合である大阪国際空港周辺都市対策協議会（現・10市協）に所属していたが、現在は脱退している。
ECW世界TV王座 (ECW World Television Championship) は、アメリカ合衆国のプロレス団体ECWの王座の一つである。
脚絆（きゃはん。脚半とも）とは、脛の部分に巻く布・革でできた被服。ゲートルとも。
活動時に脛を保護し、障害物にからまったりしないようズボンの裾を押さえ、また長時間の歩行時には下肢を締めつけてうっ血を防ぎ脚の疲労を軽減する等の目的がある。日本では江戸時代から広く使用され、現在でも裾を引っ掛けることに起因する事故を防いだり、足首や足の甲への受傷を防ぐ目的で着用を義務付けている職場があり、作業服などを扱う店で販売されている。
イカルイトの都市としての歴史は新しく、最初の常住者は1942年にアメリカ軍の航空基地が置かれた際にガイドを務めたイヌイット、ナカスク（Nakasuk）であった。それ以前は、この一帯は長くイヌイットたちの野営地や漁場であった。イヌイットたちはこの地を「大量の魚」を意味するイカルイトと呼んでいたが、アメリカ人・カナダ人は付近の湾にちなんでこの地に建設した都市をフロビッシャー・ベイと名付けた。やがて1949年にハドソン湾会社がこの地に移転するとフロビッシャー・ベイの人口は一気に増え始めた。1950年代中盤に入ると遠距離早期警戒線(DEW)の基地が設置された関係で建設労働者や軍人などがこの地に移住してくるようになった。また、基地のもたらす雇用や医療サービスを求めてイヌイットたちも町に移入してきた。1957年には、市の人口約1,200人のうち、その4割にあたる489人がイヌイットであった。1959年にはカナダ政府がフロビッシャー・ベイへのイヌイットの常住を進めるため、同地での常勤医師、学校、社会基盤を含む行政サービスを始めた。1963年、アメリカ空軍は遠距離早期警戒線の軍事的価値の低下に伴い、フロビッシャー・ベイの基地を廃止した。しかしカナダ政府は引き続きフロビッシャー・ベイに支局を置き、東部北極地方の行政の要とした。1964年には市議会の選挙が行われ、1979年には初めての市長が誕生した。1987年1月1日、市名はアメリカ人によってつけられたフロビッシャー・ベイからイヌイットたちが伝統的に用いていたイカルイトという名に正式に改められた。1995年12月にはノースウェスト準州から分割する形でのヌナブト準州の設置が決まり、イカルイトが州都に選ばれた。1999年4月1日に正式にヌナブト準州が成立すると、イカルイトは正式にその州都になった。2001年4月19日には、イカルイトはカナダの正式な市となった。
イカルイトは北緯63度45分0秒西経68度31分0秒に位置している。北極圏よりわずかに南ではあるが、付近を寒流のラブラドル海流が流れているため、カナダ国内の同緯度の地域に比べ、1年を通じて寒い。ケッペンの気候区分ではET（ツンドラ気候）に属する。樹木は育たず、露天での農耕は不可能である。イカルイトの総面積は52.50km²、人口密度は127人/km²である。イカルイトからバフィン島内陸部、北西方向へ150km進むと、南北100km、東西80kmに及ぶ島内で2番目に広い湖 Angmakjuak に達する。湖から流出する河川は、途中長経10kmほどのジョーダン湖（Jordan）を経由し、イカルイトの南西2kmの地点でフロビッシャー湾に流れ込む。イカルイトはフロビッシャー湾に直接接しているのではない。湾に存在する無数の小規模な湾に面している。奥行き3.5km、最大幅3km程度の小さな湾である。市街は北西から南東に延びる。長さ6km、幅1kmほどの地域にのみ建築物が広がる。公共投資が行き届いており、整備された道路に沿って住居や各種施設が並ぶ。都市の形状は不規則で、街路も複数の曲線をゆるやかに組み合わせた網の目を形成している。
イカルイトは寒冷地の離島であるバフィン島に位置するため、1年を通して利用できる他地域との交通手段は航空機に限られる。近代的なイカルイト空港（Iqaluit Airport、IATA空港コード：YFB）が玄関口となっており、トロントやモントリオールからのエア・カナダの便がある。町の中央部から北西部にかけ、街路と並行に長さ2700mの滑走路が延びる。航空機のほかには船舶の便もあるが、周囲の海が氷結しない夏季に限られている。港湾施設は簡素であり、垂直にフロビッシャー湾に突き出す長さ250mの接岸用の岸壁が唯一の設備である。
広島県出身で、1988年4月に上京。上京後はレゲエクルーに参加すると同時に、DJとして活動を開始。1993年に山下洋がリーダーを務めるフリーダム・スィートにパーカッションとして参加。同時期には大阪在住であるSNAPSHOTの東京でのライブに、サポートとして参加している。その後はエスカレーターレコーズに参加。その頃渋谷のレコード屋・ZESTで働いており、同僚には仲真史やカジヒデキが在籍していた。1996年、フリーダム・スィートに在籍していた堀江博久とNEIL & IRAIZAを結成。1998年にソロ・プロジェクトCUBISMO GRAFICOを開始。2000年に入ると、堀江がコーネリアスのワールドツアーに参加するなど、NEIL & IRAIZAとしてのスケジュールが取れないことがわかったため、リミックスの仕事を中心に活動。2001年には映画『ウォーターボーイズ』の音楽を冷水ひとみと担当し、2002年の第25回日本アカデミー賞の最優秀音楽賞を受賞した。2003年、CUBISMO GRAFICOのバンド形態であるCUBISMO GRAFICO FIVEが活動開始。同時期にCMの音楽制作を行うようになる。2008年、TOKYO MOOD PUNKSに参加。2010年にCUBISMO GRAFICO FIVEが活動休止となり、松田は原宿にギャラリー「kit gallery」をオープン。東日本大震災以降、復興支援にも尽力している。。2015年に紗羅マリーらと共にLEARNERSを結成。
元祖山手七福神（がんそやまのてしちふくじん）は、東京都港区・目黒区の6か所の寺社に祀られている七福神の巡礼札所。江戸時代から続く七福神である。福禄寿と寿老人が1寺にまとまっている。
和泉国慈明寺城を本拠としたことから、慈明寺順国とも呼ばれている。順慶をよく補佐したという。正確な没年はわかっていないが、天正10年（1582年）の本能寺の変に際して行われた筒井氏の軍議に参加している様子が多聞院日記に記されており、少なくともこの頃までは存命であったと思われる。
天文元年（1532年）の開基。それより以前は真言宗であったが、当時の住職乘眞が本願寺住職証如に帰依し、浄土真宗の教えを授かり改宗したと伝える。証如より本尊阿弥陀如来立像と『御文』（『由緒ノ大略』では「一帖一部」）を拝領した。寺宝は、「天明年中火災ニ悉ク焼失セリ」（同）とあり、ほとんど残存していない。かつて支坊があったと伝えるが、第16代住職の時代で廃寺となった。 はじめの頃は現在の土地になく、能登国鹿島郡相馬村（現: 七尾市）内の柴田医院（現在なし）の付近に境内があったが、火災により全焼、その後現在の地に再建されたと伝える（現境内地は長九郎左衛門の喜捨によると伝える）。境内地の裏には古墳7基が確認されている。
医者の家庭に生まれ、初めは学問を志した。しかし1903年（光緒29年）、四川東文学堂に入学した。この時、戴季陶ら後に民国時代に活躍する政治家・軍人たちと多く知り合っている。同年冬、叔父の資金援助により日本へ留学する。大成尋常中学校を経て、東斌学堂で軍事を学んだ。東京にいた間に、熊克武は孫文と知り合い、1905年（光緒31年）8月の中国同盟会結成に関与した。同年12月に帰国すると、黄興など同盟会の同志たちと連携をとりながら、四川・広東など各地で反清蜂起を画策している。1912年（民国元年）1月、熊克武は、重慶で成立した蜀軍政府で黄興の推薦により軍総司令に就任した。3月には蜀軍政府第1師師長に任命されている。4月、成都で成立していた四川軍政府に蜀軍政府が合流すると、熊は四川陸軍第5師師長として重慶に引き続き駐屯した。1913年（民国2年）7月、二次革命（第二革命）が勃発すると、熊は楊庶堪ら同志と共に反袁世凱の蜂起を行った。しかし9月、四川都督胡景伊に敗れた。熊は日本へ亡命し、さらに南洋へ出て革命資金の募集に従事した。1915年（民国4年）12月、帰国して護国戦争（第三革命）に参加し、蔡鍔率いる護国軍第1軍に随って四川に戻った。1916年（民国5年）6月に袁が死去すると、四川督軍となった蔡により、熊は川軍第5師師長兼重慶鎮守使に任命された。
1917年（民国6年）7月、孫文が護法運動を開始すると、同年12月に熊克武もこれを支持している。1918年（民国7年）1月に四川靖国軍総司令に就任した。熊は北京政府側の四川督軍劉存厚との戦いを開始する。2月25日には、成都を攻略して、劉を駆逐した。しかし、四川の統治権を得た熊は、次第に他の川軍同僚たちを抑圧し、自身の権力の拡充に走り始めた。1920年（民国9年）5月、呂超ら不満を抱いた川軍軍人が、雲南省の唐継尭の支援を受け、熊に挑戦してきた。熊は不利な状況となったため、陝西省南部に拠っていた劉と和解する。これにより、呂と滇軍（雲南軍、雲南派）を四川省から駆逐した。同年12月、熊克武、劉存厚ら川軍軍人たちは、「四川自治」を宣言し、北京政府にも南京政府にも与さないとした。しかし、まもなく川軍軍人間で内紛が発生し、北京政府と通じた劉存厚を、熊は再び四川省から駆逐してしまう。さらに、1921年（民国10年）7月に、熊は湖北省の呉佩孚を攻撃したが、敗北を喫した。1924年（民国13年）1月、熊は中国国民党第1回代表大会で中央執行委員に選ばれ、国民党側への旗幟を鮮明にした。しかし、熊は北京政府の支援を受けた川軍軍人たちとの戦いに敗れる。同年4月、四川省から逃走して、湖南省常徳に逃れた。
1925年（民国14年）3月、熊克武は軍を率いて広東へ向かい、9月に広州に到着した。しかし、汪兆銘と蒋介石は、熊が陳炯明と結んで広東軍政府転覆を謀ったとの罪名により、熊を収監し、その軍を没収した。これにより熊は、事実上、軍事・政治の舞台から退場することになる。1927年（民国16年）3月末にようやく釈放された。その後、国民政府委員に任命されたものの、むしろ四川省の名士として社会的活動に多く従事した。中華人民共和国建国後も大陸に留まり、西南軍政委員会副主席、全国政治協商会議委員、全国人民代表大会常務委員、中国国民党革命委員会（民革）中央副主席などをつとめた。1970年9月2日、北京で病没。享年86（満84歳）。
アジアリーグアイスホッケー2011-2012シーズンは、2011年9月17日から2012年3月24日にかけて開催された。優勝は王子イーグルス（4シーズンぶり2回目）。
ルイビルスラッガー （Louisville Slugger）はアメリカ合衆国・ケンタッキー州ルイビルのスポーツ用品メーカー「ヒラリック&ブラズビー社」のブランド。カタカナ転写に揺れが有り、最初に現れるSは英語では発音しないが、日本の正規代理店であるウィルソン社は「ルイスビルスラッガー」と転写している。
創業120年以上を誇り、ローリングスと並ぶ老舗野球用品メーカーである。特にバットにおいて力を入れており、かつてのベーブ・ルースをはじめアメリカ野球殿堂入りの野手の80％が同社のバットを使用していたなどメジャーリーグでは圧倒的シェアを占めており、現在においてもデレク・ジーター、アレックス・ロドリゲスを筆頭に60％の選手が使用している。日本ではルイビルにSのスペルが入っていることから「ルイスビルスラッガー」と呼称、表記される事が多い（現在のウィルソン社HPにおいてもこの表記）。ロバート・マックロスキーの児童文学作品『ゆかいなホーマーくん』では「ルイスビル強打者」と表記されているが、これは訳者の石井桃子が綴りそのままに翻訳したため。
1883年、父の木材店で働いていた当時17歳のバド・ヒラリックがピート・ブラウニングのためにバットを作り、ブラウニングがそのバットで3安打したことがきっかけで、そのバットの評判を聞いた選手が多く駆けつけ、依頼が殺到する様になり、ヒラリックは翌年の1884年にルイビルスラッガーを設立した。そして、1923年にはバット市場でトップシェアを得るようになったが、これはベーブ・ルース（当時ニューヨーク・ヤンキース）の功績によるところが大きい。当時はルースが多くのホームランを打ちファンを熱狂させていた時代であり、選手の間でも彼の使っていたバットが注目され、その後多くの選手が同社のバットを使用する様になった。1980年にはその年のリーグの最も打撃の優れた選手たちに送られるシルバースラッガー賞を創設。創業からこれまでに販売してきたバットの本数は1億本以上と言われている。2015年3月、ウイルソン・スポーティング・グッズがブランドを7000万ドルで取得したと発表された。
長嶋茂雄は現役時代、ルイビルのバットを使用していたことがあった。1959年の天覧試合で2本のホームランを打ったが、この時のバットは試合当日の朝に選んだ、枕元に並べた5本のうちの真ん中のルイビルのものだったという。この当時はアル・シモンズ、ラルフ・カイナー、アル・ケーラインといった大リーガーごとのモデル（バットの仕様）が販売されていた。同社の博物館、入場券売り場付近の壁には、これまで同社と契約した約4,000選手の名前が年代順に掲示されている。その中の日本コーナーでは、前述の長嶋ら22人の名前（1972年まで）があるという。保管室に並んだ約3,000選手のバットのモデルの中には張本勲のバットもあるという。王貞治のバットもあるが本人によると、王モデルを作りたいという依頼によるもので、現役時代は日本製を使っておりルイビルのものはプレーでは使用していないという。
フォルスタッフ（英: Falstaff）はイギリスの単段式極超音速試験ロケット。1975年から1979年の間にオーストラリアのウーメラ試験場から7度打ち上げられた。最初の2回は試験飛行に、後の5回はChevaline弾頭試験に使用された。3回目の打上げは失敗している。到達高度はおよそ100km。
常緑または落葉の低木。葉は単葉で枝に互生し、縁に鋸歯がある。枝先または葉腋に総状花序をつけ、数個から多数の花をつける。萼は鐘形で5深裂する。花冠はつぼ形または筒型で、花冠の先が5浅裂し、先は反曲する。アジア、南北アメリカに約45種分布し、日本では2種知られている。