geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
1990年にアルベルト・フジモリ大統領が登場して以降もますます行動は過激化し、国会議員5人を暗殺し、さらには日産自動車リマ支店襲撃事件などが引き起こされた。翌年には日本、イスラエル、アメリカの大使館を同時に爆弾攻撃し、国際協力事業団（JICA）の日本人農業技術専門家3人を襲撃し殺害する事件を起こした。しかし、センデロの伸張ぶりに危機感を覚えたCIAによって警察当局は支援されるようになり、アビマエル・グスマンをはじめ7人の幹部が1992年に逮捕される（グスマン逮捕時には7000名のメンバーを擁し、毎日のようにテロ行為を行っていたとされる）。彼の逮捕後は最高幹部会のメンバーによる合議制で運営されていたが、1993年には「反テロ法」の制定によって有力メンバーが次々逮捕されて以後、グスマンが獄中から停戦宣言を出したこともあり弱体化していった。フジモリ大統領失脚後は勢力を盛り返し、2002年3月にはアメリカ大使館前で自動車爆弾の爆発事件を起こした。2004年からは警察関係者に対する襲撃事件やゲリラ的な街宣活動を度々敢行するなど、単発で小規模ながらも武力闘争路線を堅持していたが、2010年12月には残党勢力のリーダーであるフロリンド・フロレス（アルテミオとも）が敗北を認め、投降するための和平交渉を政府に呼びかけた。ペルー政府はこれを拒否し、2012年2月13日には銃撃戦の末、同氏の身柄を拘束した。拘束を受けてオジャンタ・ウマラ大統領は、テレビ放送にて「センデロ・ルミノソはもはやペルーにとって脅威ではない。」と演説を行った。
現在はセンデロ・ルミノソでただ一人捕捉されていない大物幹部ホセことビクター・パロミノが残党勢力を率いている。現在も存続してはいるが、その活動拠点は、東部のセルバ（熱帯雨林）地帯に限定され、現在は500人規模にまで組織の人数は減っているという。
ピンキーネット（Pinky Net）は、日本の芸能プロダクション。
1995年創立。設立当初は普通のモデル事務所だったが、2006年頃から、ジュニアアイドルを中心とした事務所になる。ジュニアアイドル物としてはかなり過激な内容のイメージビデオなどが話題になり、藤咲由姫などが人気を博す。また、大半の所属タレントは、社長・藤田勝一にちなんだのか『藤』で始まる姓を芸名にしており、マスコミ等では『藤軍団』と称され、事務所自体も注目を集めるようになる。しかし、その後、児童ポルノ法の強化もあり、ジュニアアイドル路線から撤退し、よりハードな着エロ路線へと方向を転換する。この路線変更は、所属タレントの大量離脱を招くことになり（主だったところでは、看板アイドルであった藤咲由姫を始め、藤近みかん、藤原あこなど）、一時は事務所の存続が危ぶまれたのだが、その後、藤浦めぐが着エロ路線で大ブレイクし、藤木あやか、藤間ゆかりもそれに続くなど、路線変更は成功を収め、結果的に以前よりも売り上げを伸ばすこととなった。所属タレントの出入りが非常に激しく、ごく短期間しか在籍しなかったタレント（中には、サイトにプロフィールが掲載されただけで、実質的には何の活動もしなかったタレントも多数いる）や離脱・復帰を繰り返すタレントが多いのも特徴である（前述の路線変更による大量離脱事件の影響もある）。また、所属タレントでもないのに、模倣して勝手に『藤』を名乗るタレントも存在する。2009年2月17日、わいせつな水着姿などのDVDを製作したとして、児童買春・ポルノ処罰法違反容疑で藤田社長他社員2人が警視庁に逮捕された。3人とも容疑を認めている。この事件以降、公式サイトも閉鎖されている。
1999年（平成11年）、北海道生まれ。2009年10月31日のヘキサゴンファミリーコンサート昼公演中に行われた「ヘキサゴンオーディション2009」の決勝大会で、応募総数1万1354通の中からで審査員特別賞を獲得。2010年3月10日放送の「クイズ!ヘキサゴンII」で、島田紳助から、同オーディションで準グランプリを受賞したまいけるとともに「まいける&はなか」としてCDデビューすることが発表された。今でもみんなの注目を浴びている。
吉川 芳和（よしかわ よしかず、1955年7月6日 - ）は、日本の技術者、実業家。株式会社NIPPO代表取締役社長。
岐阜県出身。1974年岐阜県立多治見北高等学校卒業。1979年名古屋工業大学工学部卒業、日本鋪道（現NIPPO）入社。関東第一支店工事部長を経て、2012執行役員北海道支店長。2015年取締役兼常務執行役員総合技術部・エンジニアリング部・建築事業統括部・関東建築支店・海外支店管掌。2016年代表取締役常務執行役員技術本部長、建築事業本部長、開発事業本部長、 海外支店、環境安全・品質保証部管掌。2018年から代表取締役社長を務め、海外事業の伸展をはかった。
モンスターチルドレンとは、学校や教員に対して、狡猾に反抗する子供を指す和製英語である。モンスターペアレントからの派生語。従来の反抗が、反抗期を迎えた小学校高学年・中学生・高校生に多く見られたのに対し、小学校低学年から頻繁に見られるのが特徴である。日本のみならず、ドイツでも問題行動を持つ子どもが増加しており、学習障害や学級崩壊の引き金となることが話題となり、ミヒャエル・ヴィンターホフが著書で問題提議している。
モンスターチルドレンは、必ずしも在校生ばかりとは限らず、卒業後に見られるケースも多く、中には卒業後に復讐や仕返しと称して担任であった教師を殺傷する事件も発生している。臨床心理学の専門家である長谷川博一は、2008年7月29日に愛知県知立市の中学校で発生した、卒業生の少年（当時18歳）が元教諭を刃物で刺して重傷を負わせるというお礼参りの事件に関連し、「客観的に見れば大きくない過去のことについて『これだけ被害を受けた』と攻撃するモンスターチルドレンが、最近は増えている」と語っている。
坂野 鉄次郎（さかの てつじろう、1873年（明治6年）11月14日 - 1952年（昭和27年）6月5日）は、日本の逓信官僚、政治家・貴族院議員（多額納税）、実業家。
岡山県津高郡野谷村（現在の岡山市北区栢谷）出身。岡山県士族・坂野半四郎の長男。1898年（明治31年）、東京帝国大学法科大学政治科を卒業し、高等文官試験に合格した。逓信省通信局に入る。1899年（明治32年）、逓信事務官に任ぜられた。大阪郵便局に転じ、監理課長を務めた。北清事変の際には野戦郵便事務視察官を務めた。1901年（明治34年）、長野郵便局長に任ぜられ、1902年（明治35年）、本省書記官となり、日露戦争の際には大本営野戦高等郵便局長を務めた。その後逓信書記官・関東都督府参事官、東京郵便局長、大阪逓信管理局長、西部逓信局長を歴任した。1915年（大正4年）に退官した後は、大阪電灯常務取締役を務めた。その後、藤田組理事を経て、中国合同電気社長を務めた。県下の多額納税者に列し、1932年（昭和7年）9月29日、貴族院議員に選出され、1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで在任した。その他、山口電灯取締役、大阪亜鉛鉱業取締役、鳥取電灯社長、片上鉄道社長、大神中央土地監査役、姫路電球相談役、京都競馬倶楽部監事などを務めた。
1928年（昭和3年）、家督を相続した。趣味は囲碁。宗教は仏教。
山本 藤信（やまもと ふじのぶ、生没年不詳）は江戸時代の浮世絵師。
版元の丸屋小兵衛（山本氏、丸小）と見なされるも未詳である。山本藤信、藤信と号しており、宝暦から明和期に石川豊信風の紅摺絵を描き、後に鈴木春信風に変化している。主に美人画、役者絵を描いている。
音楽一家に生まれ、物心ついたときにはピアノを弾いていた。東京音大でクラシックを専攻し、卒業後はアメリカのバークリー音楽院に進学しジャズを学んだ。卒業してからボストンでキャリアをスタートさせるが、活動を始めて2年間は貧しい生活を強いられたという。2006年、エリック・ベネイの全米ツアーに参加。同年6月、ビヨンセのライブツアーのバックバンドを応募する女性限定のオーディションに友人の勧めで軽い気持ちで参加する。アメリカ5都市であった1次予選を通過し、ニューヨークで行われた最終予選に進み、ビヨンセの前で演奏した。この時のファイナリストは約30人でそのうち日本人は辻だけだった。元々、耳の良さには自信があったそうで、聴いた曲を即座に弾ける点が評価され、1万人の応募者の中から選ばれた。2010年　帰省時に凱旋JAZZ LIVEを行う。2013年現在に至るまでビヨンセのファーストキーボードとして数々のTV番組、イベント、コンサートに参加。また演奏だけでなくライブの楽曲アレンジにも深く関わっており、近年の公演ではミュージックディレクター、2013年開催の"The Mrs. Carter Show World Tour"ではアシスタントアレンジャーとしてクレジットされている。
グラスは18歳で出場した1971-1972シーズンのジャンプ週間で総合2位となって頭角を現した。ジャンプ週間では1979-1980シーズンにも総合2位になっている。彼の最もよく知られた実績としては、1976年のインスブルックオリンピック 90m級個人で銅メダルを獲得したことが挙げられる。また1977年のスキーフライング世界選手権（ノルウェー、ヴィケルスン）で銅メダル、1978年のノルディックスキー世界選手権（フィンランド、ラハティ）で70m級個人銀メダルをそれぞれ獲得している。その他東ドイツ選手権 では1980年に90m級、1981年に70m級で優勝、1975年と1980年の70m級と1977年の90m級で2位、1973年70m級で3位となっている。スキージャンプ・ワールドカップでは2位と3位が1回ずつで優勝経験は無い。現在はドイツスキー連盟ナショナルAチームのコーチを務めている。
コンピュータにおいて、1つの信号線・通信線に複数のデバイスがぶら下がる構造を「バス型トポロジー」と言う。（詳細はネットワーク構成を参照。）本項目の「バス」の由来はこれである（もしくはそのもの）。そのため、1対1で接続する専用経路（「ポイントツーポイント」）の場合はバスと言わない。バスに似た用語としてチャネルがある。チャネルは「入出力チャネル」のように、メモリと入出力との間の通信路を指す事が多い。
多くのコンピュータは、CPUなど、コンピュータの中心機能と、周辺機器や各種制御部を繋ぐためにバスを使っている。アーキテクチャが単純だった黎明期のコンピュータでは、各要素が単一のバスに接続されていた。たとえば、サン・マイクロシステムズの初期のワークステーションでは、VMEバスやマルチバスを使っていた。しかし、コンピュータの性能が向上するにつれて、CPUと各機器とを繋ぐバスの伝送容量も向上させる必要があり、次々と新しいバスに切り替わっていった。マイクロプロセッサのメモリバスもこれまではバス型トポロジが主流だったが、メモリの高速化に対応してチャネルへと移行しつつある。また、マルチプロセッサ構成を採るワークステーションが性能を最大化するために複数のプロセッサとメモリーとの間での多対多の同時通信を行えるようにしたクロスバースイッチを採用してきたように、マルチコアやメニーコアを備えた新世代の高性能マイクロプロセッサの内部でも、多くのコアとキャッシュメモリーや外部との高速大容量の伝送を可能にするために、チャネルに代わってクロスバースイッチやリングバスが採用されるようになっている。
機器内部の構成要素が接続されるものを内部バス、外部機器と接続するものを外部バスという。この分類はどこに視点を置くかで、たとえばマイクロプロセッサ、コンピュータの内部基板（マザーボード等）、コンピュータ装置の筐体、等で分類の仕方も変わる。位置を明示した「CPU内部バス」等といった表現や、メーカーの「標準機器」と「拡張機器」といった商策上の分類などから拡張バスといったように呼ばれるものもある。
シリアルバスが1ビットずつデータを転送するのに対して、元データそのものや元データから切り出した複数ビットをひとかたまりにして、同時に複数本の通信路で情報を伝送するバスである。パラレルバスが必ずバス型トポロジーを採るとは限らないが、バス型トポロジーを採用するものが多い。クロック信号の専用線がデータ線と平行して設けられており、受信側でのデータ復調の同期に使われる。信号線の本数が多いので、一般的には不平衡接続が採用されており、シールドの不足や線路間のクロストーク、路線長・LRC特性の違いなどによるスキューによって高速伝送にはあまり向かない。ビット数すなわち平行する線路数は、8・16・32が多い。コンピュータで使用されるデータバスやアドレスバスに採用例が多く、外部デバイスをつなぐバスとしても用いられ、GPIB、IDE/（パラレル）ATA、SCSI、PCIなどがある。高速化に限界があるため、PCIの改良版PCI ExpressやパラレルATAの改良版シリアルATAでは、データラインはシリアルバスとなっている。
CPU外部のバスあるいは単にCPUバスと言う。ここでは、CPUとメモリ・入出力装置が直接バスで接続される簡単な構成を考えてみる（今日のパソコンはもう少し複雑である。比較的古い時代のコンピュータでは、各要素が1つのバスに接続されていた。SUNのVMEバスやMULTIBUSなど。）基本的な例としてのバスの構造は下記のようになる。
アドレスを転送するために使われる線。使われる線の本数をアドレスバス幅と言う。メモリのアドレスや入出力装置 (I/O) のアドレスが出力される。例えば、Z80ではピン（信号）A00 - A15がアドレスバスである。アドレスバス幅は16bitで、64KBのメモリを扱える。メモリアドレスバスとI/Oアドレスバスは、ピンを共用する場合も、独立している場合もある。
CPUと、メモリやI/Oとの間でデータを転送するために使われる線。基本的には双方向通信が基本だが、S100バスのように、コンピュータ→周辺機器、周辺機器→コンピュータのデータの転送を分けたバスもある。使われる線の本数をデータバス幅という。データバスもメモリ用とI/O用とで、ピンを共用する場合も、独立している場合もある。
コンピュータ内の各コンポーネントが接続されるバスである。上記のCPU外部バス、すなわちCPUから直接出た信号線を指すこともある。フロントサイドバスとも呼ばれるがこの用語には諸説ある。今日のパソコンではCPUから出たシステムバスは「ノースブリッジ」と呼ばれるチップセットに集約して接続されるのが一般的である。
I/Oバス。入出力装置が接続されるバスである。DMAによりチャネルバス構成を取る場合もある。今日のパソコンでは周辺機器との入出力のうち、PCI / IDE / USBなどの比較的低速なI/Oバスについては、「サウスブリッジ」と呼ばれるチップセットが制御する。AGP、PCI Expressなどの比較的高速なI/Oバスはノースブリッジに直接接続される。総論として、現在のPCの構成では、バス構成よりもチャネル構成に近いので、外部機器（カード）を接続するバス（外部バス、拡張バス）が主に使われる。I/Oバスやメモリバスは、1990年代以前のPCや、現在もマイコンなどによく使われている。
拡張バスとは、PCIなどの拡張カードを直接接続するバスを指す。拡張バスの項目を参照のこと。
上位層プロトコル（じょういそうプロトコル、Upper Layer Protocol）とは、コンピュータ・ネットワークの階層型プロトコルにおいて、より上位の階層にあるプロトコルである。
小学生時代にちはら台ファイターズに所属。2009年には、千葉ロッテマリーンズのジュニアチームに参加している。千葉英和高等学校への進学後は、2年秋から捕手に定着すると、3年春の千葉県大会において千葉黎明高等学校との2回戦で本塁打を放った。在学中には春夏とも阪神甲子園球場での全国大会へ出場できなかったが、この本塁打の打球の飛距離が140メートルと推定されたことや、対外試合で通算33本塁打を記録したことから、NPBの複数球団が網谷をドラフト会議の指名候補に挙げた。2015年のNPB育成ドラフト会議で、横浜DeNAベイスターズから1巡目で指名。支度金300万円、年俸360万円（金額は推定）という条件で入団した。背番号は100。
2016年には、春季キャンプを二軍で迎えながらも、キャンプ中に一軍の紅白戦へ出場。この試合で2安打を放ったことを一軍監督のアレックス・ラミレスから評価されたため、キャンプの後半から一軍へ合流した。しかし、合流5日目にKBOSKワイバーンズとの練習試合で左手の有鉤骨を骨折。3月に患部の手術を受けたため、イースタン・リーグの公式戦には、19試合の出場で打率.184、5打点にとどまった。守備面では、捕手として登録しながら、三塁手としての出場試合数（8試合）が捕手としての試合数（6試合）を上回った。なお、シーズン終了後には、フェニックス・リーグや台湾ウインターリーグへ派遣されている。2017年には、ラミレス監督の意向で一軍の春季キャンプに参加。キャンプ中に催された阪神タイガースとの練習試合では、この年の対外試合におけるチーム第1号本塁打を放った。後に二軍へ回ったものの、二軍の首脳陣から強化選手に指定されたことから、イースタン・リーグの公式戦では序盤から4番打者を任された。リーグ戦全体では、97試合に出場するとともに、リーグの最終規定打席へ到達。公式戦初アーチを皮切りに4本塁打を放ったが、打率は.180で、規定打席に到達した24選手中23位だった。この年も捕手として登録されたが、一塁手として71試合、三塁手として15試合に起用される一方で、捕手としての出場は12試合にとどまった。2018年には、ポジション登録を捕手から内野手に変更すると、イースタン・リーグ公式戦62試合に出場。18試合で一塁、9試合で外野、1試合で三塁を守りながら、打率.203、4本塁打、11打点という成績を残した。しかし、支配下選手登録や一軍公式戦への出場に至らないまま、10月3日に球団から戦力外通告。10月31日付で、NPBから自由契約選手として公示された。
戦力外通告の直後に神宮球場で東京六大学野球の秋季リーグ戦を観戦したことを機に、社会人野球経由でNPBへの復帰を目指すことを決意。2018年12月6日には、内野手としてヤマハ硬式野球部へ入部することが発表された。
北陸新幹線の金沢開業に合わせ、2015年11月15日に初開催された。金沢市内の名所を巡るだけでなく、エイドステーションでは金沢の和菓子や金沢カレーなどといったご当地グルメも楽しめるのが特徴となっている。完走すると、金沢美術工芸大学がデザインしたメダルが授与される。ペースランナーとして、諏訪利成、土佐礼子など国際大会出場経験のあるランナーが参加する。2016年は10月23日に、2017年は10月29日、2018年は10月28日に行われた。なお、2017年の開催から隣県の富山県富山市などで開催される富山マラソンと同日開催となっている。
大会終了後、MROテレビにおいては日曜の深夜帯に全ゴールシーンを紹介する番組が早朝まで放送される。この番組放送時は、『あさチャン!』が5:55からの放送となる。
2017年12月9日の『ラン×スマ』では、番組MCの秋元才加が金沢マラソンに参加。レギュラー放送を拡大して放送された（18:00 - 18:50）。
2016年に金沢市内の3大学が金沢マラソンにおける経済効果を試算したところによると、石川県全体への波及効果は約20億6千万円と前年度より1億7千万円増加したと金沢マラソン組織委員会が発表した。前年度より参加者が増加したことで経済効果も増加したと見ている。金沢市内の銭湯では、利用者減少を食い止めるために2017年の金沢マラソン開催時から「ランナーズ銭湯」という企画を展開している。マラソン参加者が銭湯に荷物を預けて参加し、終了後に銭湯を利用してもらおうと銭湯の魅力を知ってもらうために実施している。
アーチビショップ・ミッティ高等学校時代はトレバー・ヒルデンバーガーとチームメートだった。2009年のMLBドラフト31巡目（全体944位）でニューヨーク・メッツから指名されたが、契約せずにカリフォルニア・ポリテクニック州立大学・サンルイスオビスポ校へ進学した。
2012年のMLBドラフト1巡目追補（全体38位）でミルウォーキー・ブルワーズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA級ウィスコンシン・ティンバーラトラーズでプロデビュー。14試合に出場して打率.286、1本塁打、8打点、1盗塁を記録した。2013年はA級ウィスコンシンとA+級ブレバード・カウンティ・マナティーズでプレーし、2球団合計で128試合に出場して打率.264、11本塁打、68打点、9盗塁を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、サプライズ・サグアロスに所属した。2014年は開幕からAA級ハンツビル・スターズでプレーした。
2014年7月31日にジェラルド・パーラとのトレードで、アンソニー・バンダと共にアリゾナ・ダイヤモンドバックスへ移籍した。移籍後は傘下のルーキー級アリゾナリーグ・ダイヤモンドバックスとAA級モービル・ベイベアーズでプレーし、移籍前を含めて3球団合計で79試合に出場して打率.259、11本塁打、43打点、4盗塁を記録した。2015年はA+級バイセイリア・ローハイドとAA級モービルでプレーし、2球団合計で104試合に出場して打率.310、13本塁打、55打点、12盗塁を記録した。2016年はAA級モービルで開幕を迎え、AAA級リノ・エーシズを経て8月16日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のメッツ戦にて「7番・左翼手」で先発出場してメジャーデビュー。6回裏にノア・シンダーガードからメジャー初安打となる2点三塁打を放ち、この試合は4打数2安打3打点と活躍した。この年メジャーでは34試合に出場して打率.229、5本塁打、17打点を記録した。
2016年11月23日にタイフアン・ウォーカー、ケーテル・マルテとのトレードで、ジーン・セグラ、ザック・カーティスと共にシアトル・マリナーズへ移籍した。2017年は2度の故障者リスト入りがあったが、右翼手に定着して96試合に出場。打率.282、16本塁打、47打点、5盗塁を記録した。2018年は前半戦で打率.271、17本塁打、62打点、5盗塁を記録し、オールスターに初選出された。最終的には157試合に出場して打率.285、26本塁打、93打点、8盗塁を記録した。オフの10月29日に2018日米野球のMLB選抜に選出された。
大勲位瑞星大綬章は、1900年4月17日に発布された大韓帝国勅令第13号の勲章条例に追加される形で、1902年8月12日に制定された。名称は国初に基づくものである。大勲位李花大綬章を受章した大韓帝国皇帝の血族や武官、文官などのなかでも優れた功績を上げたものに対し、皇帝の特旨で授与された。
大勲位瑞星大綬章は正章と副章の二種類で構成されている。正章は銀製で、直径約7.6センチメートルである。正章の中央部には、中に銀白色の星が3個描かれた赤色の円がある。円の周りは木の葉で囲まれており、さらに外側には銀白色の十字とスモモの花が配置されている。正章に付属している金輪にもスモモの花が配置されている。副章の基本構造は正章と大差ないが、副章には金輪は付属せず、その代わりに裏にピンがついている。また、正章と副章に共通することとして、どちらも裏に「瑞星大勲」と記されていることが挙げられる。大勲位瑞星大綬章を佩用する際は、織地淡紫色、双線黄色の大綬を右肩側から左わき腹側にかけて着用する。その他、副章は左胸に、略綬は通常礼服時ラペルホールに佩用する。
VIA EPIA(VIA Embedded Platform Innovative Architecture・ビア エピア)とは、C3やC7と言ったVIAのCPUとVIAがリリースするチップセット、各種コントローラが統合された、Mini-ITX、Nano-ITX、Pico-ITXと言ったITXプラットフォームのマザーボード製品群の総称である。小型・省電力に重点を置き、特に組み込み市場でx86互換のマザーボードとして人気がある。 また、HTPCやあまり負荷の大きく無いサーバ用途など、省電力性や静音性、小型であることが重要視される分野でも人気が高い。一般にも市販されているが、基本的に機器への組み込みを目的としているため、シリアルポートを初めとして、LVDSやI2C、SPI等の他の組み込みシステム間との通信のためのヘッダピンをマザーボード上に備えている。VIA EPIAはその製品のすべてがITXプラットフォームであるが、Mini-ITX=EPIAと言うわけではない。 また、VIAのCPU・チップセットが用いられているからと言って、かならずしもEPIAであるわけではない。 単に、EPIAと言うブランド名で出されているITXプラットフォームがEPIAである。VIAの提供するITXプラットフォームはEPIAの他にVBシリーズ等がある。
第14代ハミルトン公爵ダグラス・ダグラス＝ハミルトン（英: Douglas Douglas-Hamilton, 14th Duke of Hamilton, 11th Duke of Brandon, KT, GCVO, AFC, PC, DL, FRCSE, FRGS、1903年2月3日 - 1973年3月30日）は、スコットランドの貴族、初期のパイロットである。1933年にエベレストを越える飛行を行った。ロンドンのピムリコに、第13代ハミルトン公爵アルフレッド・ダグラス＝ハミルトンの息子として生まれた。イートン・カレッジを経てオックスフォード大学のベリオール・カレッジで学んだ。アマチュア・ボクサーとしてスコットランドのミドル級のチャンピオンとなり、大学のボートの選手となった。1930年からイースト・レンフルーシャイア州選挙区選出の庶民院議員を務め、1935年には家族の経営する鉱山の従業員の生活を経験するために、身分を隠して労働組合に参加し、しばらく炭鉱の工夫として働いた。1940年に父親の後を継いで第14代ハミルトン公爵となった。若い頃から航空に興味を持ち、イギリス予備空軍に所属し、1927年から1930年の間はグラスゴーの602航空隊の最年少の隊長を務めた。1933年に開放式の複葉機でエベレストを越えて飛行を行うハウストン・エベレスト探検隊に参加し、エベレストを初めて越える飛行のチーフ・パイロットを務めた。この探検はヒマラヤ地域の最初の詳細な科学調査の始まりでもあった。この飛行によって1935年に空軍から勲章を受勲した。第二次世界大戦が勃発すると軍務に復帰し、スコットランド防空の責任者となり、空軍訓練部隊の指揮をとった。1936年のベルリンオリンピックに、議会の超党派のメンバーとしてハミルトン公はドイツ政府の招待を受け、自らの飛行機で観戦に行き、後の外務大臣リッベントロップと面会し、ゲーリングの招待でドイツ空軍を視察した。1940年にドイツのナチ党副総統ルドルフ・ヘスがスコットランドに亡命飛行を行った事件で、ハミルトン公爵はヘスとの関係を疑われることになった。しかし、ルドルフ・ヘスと会ったことはなく、ヘスと同窓でヘスのアドバイザーとなったアルブレヒト・ハウスホーファーと知り合いであるだけであった。ヘスの亡命後に、新聞などでヘスとの関係が報じられたが、議会で高官がヘスと関係のないことを証言した。1948年から1973年の間セント・アンドルーズ大学の学長を務めた他、多くの公職や企業の要職に就いていた。
前作「たいせつな光」から9ヶ月ぶりの新作で、「涙」を題材とした3部作の第1弾として発表された。初回生産限定盤にはタイトル曲のビデオクリップおよび「卒業生のための出張LIVEドキュメンタリー」の収録されたDVDが付属する。タイトル曲「隣にいたかった feat. WISE」にはヒップホップミュージシャンのWISEがフィーチャリングアーティストとして参加している。タイトル曲はノンタイアップであるが、カップリング曲として収録された新曲3曲にはすべてタイアップが付いている。
ジョン・シモンズ・バース（John Simmons Barth, 1930年5月27日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家。メリーランド州ボルティモアのドイツ系移民の家に生まれた。男女の双生児の一人だった。ジュリアード音楽学校中退後、ジョンズ・ホプキンズ大学卒業。ポストモダン文学を代表する存在。歴史などの、事実とされる事柄を変質させる作風を持つ。たとえば、代表作『酔いどれ草の仲買人（1960年）』では歴史上実在した人物を取り上げ、記録を丁寧に調べた上でフィクションを混ぜ合わせて、フィクションとしての歴史を表現した。物語の持つ面白さを、過去の文学者たちがやり残した課題において追求する姿勢を続けている。他の代表作は『やぎ少年ジャイルズ（1966年）』、『キマイラ（1972年、73年度全米図書賞）』、『レターズ（1979年）』など。
広島電鉄の路線の中で唯一鉄道事業法が適用される鉄道線である。ほとんどの電車が広電西広島駅を越えて、軌道線の市内線（本線・宇品線）と直通運転を行っている。イギリスの非営利団体であるライトレール交通協会 (LRTA) は本路線をライトレール (LRT) に位置づけているが、市中心部を併用軌道で走るトラムトレインの性格をも有する。全区間が西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線とほぼ並行するが、JRの1駅間に広電は2 - 4駅ある。
大半の電車が2号線（ラインカラー■赤）として運行されている。本線直通の広島駅 - 広電宮島口間の運転が基本だが、朝方を中心に荒手車庫からの出庫を兼ねた商工センター入口始発、さらに線内折り返し運転（広電西広島、JA広島病院前、広電廿日市の各駅発着）の列車も設定されている。以前は広電五日市発着の列車もあった。また、平日朝に「0号」として宇品線直通の広電本社前行が運行されている。宮島線内は、日中は9分間隔で毎時6本程度、朝のラッシュ時は最高3分間隔の毎時18本となる。終日、「ぐりーんらいなー(GreenLiner)」「GREEN MOVER」「Green mover max」などの愛称のついた路面電車タイプの3両連接車、5両連接車が使用されている。現在は全車両が路面電車タイプの車両だが、かつては、線内折り返し運用専用に郊外電車タイプの車両（高床車）が在籍しており、各駅のプラットホームも鉄・軌道の直通運転に使われる路面電車用の低いものと、高床車用の高いものの2つがあった。高床車が運行されなくなった1991年（平成3年）8月8日以降、高いプラットホームはほとんどの駅で撤去されたものの、一部の駅に残っている。正月三が日の昼間時間帯においては従来の2号線（広島駅 - 広電宮島口）はやや減便されるが、広電西広島・商工センター入口 - 広電宮島口間の区間列車も多数運転される。また、宮島競艇開催時には商工センター入口 - 広電宮島口間の臨時列車が運転されることがある。かつては宮島競艇の開催もしくは場外発売が行われるすべての日に西広島 - 広電宮島口（もしくは競艇場前駅）まで運行され、運賃は無料だった。
2003年（平成15年）5月24日の中国新聞で、広電が宮島線の急行運転を計画していることが報道された。急行運転は2次計画に分けて進められ、第1次計画は、広電西広島 - 商工センター入口間で運転を開始。事業費約4億円をかけ、商工センター入口駅東側に隣接した広電社有地に待避線を設置し、通勤時間帯に1時間に4本を運転するとした。短縮時間は3分となる。第2次計画は、商工センター入口 - 広電宮島口間で運転を行う。廿日市駅東側の社有地に待避線を設け、全線での急行運転によって6分の短縮が実現できるとした。その後、待避線ではなく複線の間に渡り線を設けて経費削減をする案などが出たが、進展が無く、2019年（令和元年）現在も急行運転は実現していない。鉄道ピクトリアル1965年7月増刊号『私鉄車輌めぐり 第6分冊』や、それの復刻版『私鉄車両めぐり山陽・山陰』によると1960年代には実際に急行が運行されており、朝夕ラッシュ時に運転されていた通勤急行の停車駅は西広島-広電五日市間では草津のみの停車。観光シーズンに運転されていた急行の停車駅は、広電宮島・広電廿日市・楽々園・広電五日市・草津・西広島であった。
1945年8月6日の原爆被災時、広島電鉄はわずか3日で一部ながらも運転再開した。同様に被爆した長崎電気軌道が再開まで3か月半を要したのに比べて短期間での再開であったが、これは郊外にあった車両や運転要員、そして変電所などの給電設備の被害がわずかだったからである。
緩急車（かんきゅうしゃ）は、鉄道車両の一種で、列車にブレーキを掛けるための装置が取り付けられた車両である。緩急車は、貨物を搭載する車両に車掌や制動手が乗り込む場所を取り付けてあるものを指し、ブレーキを掛ける装置が取り付けられていても貨物を搭載できない車両は車掌車という。（ただし、国鉄の現場においては、これも含めて緩急車と呼ばれることが多かった。）  客車の緩急車とは、車掌室を有し、手ブレーキと車掌弁がある車両のことである。なお、日本の鉄道では慣習として、同様の設備を有していても展望車、郵便車、荷物車、事業用車にはこの名称は用いない。日本の事例を参照されたい。
初期の鉄道には貫通ブレーキが装備されておらず、現代の鉄道のように運転士の操作ひとつで列車全体にブレーキを掛けることができなかった。機関車と、車掌や制動手（ブレーキマン、ブレーキを掛ける係員）が乗務している少数の車両にのみブレーキが取り付けられており、機関士が警笛で合図することで、乗務員が手作業でブレーキを掛けていた。この車掌や制動手が乗ってブレーキを掛ける車両が、もともとの意味の緩急車である。旅客列車では、客車の一部に制動手が乗り込むスペースを設け、そこにブレーキを操作する装置を取り付けていた。貨物列車では、有蓋車や無蓋車などの貨車に制動手席を取り付けて用いていた。有蓋車に制動手席が付くと有蓋緩急車、無蓋車に制動手席が付くと無蓋緩急車と呼ぶ。初期の貨物列車の緩急車は吹きさらしの制動手席が付いているだけのもので、悪天候時には厳しい条件で作業を行うきつく危険な仕事であった。やがて制動手が乗り込む部屋が用意されるようになった。緩急車は貨物列車の最後部に連結されていることが多かった。この場合、事故発生時の後部での列車防護の役割も果たす。貫通ブレーキが装備されて、運転士の操作だけで列車の全車両に同時にブレーキを掛けることができるようになると、制動手が乗り込んでブレーキを操作する必要性はなくなった。しかし、車掌が走行中の列車を監視して、車両の破損、荷崩れ、連結が外れるなどの異常事態を発見した際に緊急に列車を止めるために、引き続き車掌が乗り込むスペースにはブレーキ弁（車掌弁）や手ブレーキが装備された。このため、貫通ブレーキの装備以降では、車掌が乗り込むスペースが取り付けられた車両のことを緩急車と呼ぶようになった。車掌車のことをアメリカ英語ではcabooseというが、イギリス英語ではbrake vanといい、これは緩急車のことである。ドイツ語でも車掌車に相当する言葉はBremserhäuschenであり、これはbrakeman houseの意味である。日本（国鉄）では、車掌の乗務スペースを備えた客車・貨車を緩急車、車掌の乗務専用で旅客や貨物を搭載できない車両を車掌車、という区別としている。ただし一般には、車掌車も緩急車と呼んでいる場合もある。
イギリスでは、最初の鉄道が開業した時には機関車にのみブレーキを備えており、後に列車の高速化、長編成化を許容するために緩急車が登場した。例えばグレート・ウェスタン鉄道では1852年に最初の緩急車が製作され、全ての貨物列車は1両または2両の緩急車を連結するように規定が設けられた。イギリスの鉄道では貫通ブレーキの装備が遅れ、長く緩急車の連結が続けられた。1970年代になってもまだ貫通ブレーキのない列車が広く見られ、1980年代に入ってようやくほぼ貫通ブレーキの装備が完了した。貫通ブレーキが装備された列車では緩急車の連結義務は廃止され、車掌は機関車の後ろ側の運転席に乗務して列車監視の仕事をするようになった。しかし2008年現在でも、稀にではあるが緩急車が見られることもある。
アメリカ合衆国では車掌車・緩急車のことをカブース（caboose）という。これはcabという言葉とhouseという言葉が合成されてできた言葉であるという説と、オランダ語で「船楼」を意味するkabiusから来たという説がある。屋根の上にキューポラと呼ばれる突き出した部分を作り、そこに監視窓が備えられているのが特徴的である。これは、1860年代初めにシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の車掌が発案したものが広まったもので、ここに座って列車の前方監視ができるようになっていた。また側面にベイ・ウィンドウ (bay window) と呼ばれる出窓を持った構造のものや、デッキが広く平屋のトランスファー・カブース(transfer caboose)と呼ばれるものもあった。アメリカの鉄道は長大で、貨物列車の所要時間が極めて長かったことから、カブース内には台所やトイレ、ベッドなどが備え付けられており、複数の車掌が乗り込んで生活しながら交代で職務を行えるようになっていた。貫通ブレーキ導入後も、1980年代まで法的にカブースの連結義務があったが、列車の末尾を示す赤い灯火（FRED）を貨車末尾に取り付けることで連結は廃止された。ただし、ごく一部の鉄道路線では、稀に、カブースを連結した貨物列車が運転されることもある。
日本では、1887年度（明治20年度）末の時点で、貨車に制動手室を取り付けた貨物緩急車と呼ばれていたものが28両在籍していたという記録がある。その後、ブレーキを取り付けた車両の比率が高められ、1905年度（明治38年度）末の時点で758両、全貨車の9%が緩急車となった。一方客車については、1878年度（明治11年）に下等緩急合造車8両、荷物緩急車17両が在籍していたとされる。以後客車の緩急車はもっぱら合造車であり、国鉄客車の車両形式の規定に基づいて記号が付与されている。1897年（明治30年）11月に初めて貨車に車種記号が定められ、緩急車の記号はブレーキの「ブ」となった。貨物緩急車は「カブ」となっている。1911年（明治44年）には、鉄道国有化を受けた称号規程が制定され、濁点が取れて「フ」が緩急車の記号となった。この場合、「フ」は記号の末尾に付される（ハフ、ワフなど）が、車掌室がなく手ブレーキのみを備えた車両もあり、この場合は記号の先頭に付された（フハ、フワなど）。特殊な緩急車として、1901年（明治34年）にピブ1形歯車付緩急車が登場した。信越本線横川 - 軽井沢間の碓氷峠には急勾配区間があり、これを克服するためにレールの間に歯形のレール（ラックレール）を敷設し、車両側に備えた歯車を噛み合わせて登るラック式鉄道（アプト式）となっていた。このため、緩急車も通常の車輪に加えて歯車を備えてそれにもブレーキを掛ける特殊な車両が求められ、歯車付緩急車が使われるようになった。歯車付緩急車の記号「ピ」はピニオン（歯車）のピで、これに緩急車を意味するブを組み合わせている。1911年の称号規定改正では「ピフ」になり、1928年の称号規定改正では「ピ」となった。しかし貫通ブレーキの装備進展に伴い歯車付緩急車は1931年（昭和6年）までに全て消滅し、暖房車に転用された。日本では、大正時代から空気ブレーキの装備が進められ、1930年（昭和5年）から全ての貨物列車の空気ブレーキ運転が始められた。この時点ではまだブレーキシリンダーの装備が終わっていない貨車も存在していたが、1933年（昭和8年）までに取り付けが完了した。これにより貫通ブレーキの使用ができるようになり、緩急車は車掌弁を備えた車掌室を取り付けた貨車として使われるようになった。日本で初めての車掌車（貨物を搭載しない車両）は、小口貨物輸送の強化に伴って荷扱車掌を乗務させる必要が出たために1926年（大正15年）から二軸客車の改造によって製作されたヨフ6000形、ヨフ7000形であった。当初は「フ」の上に車掌車を示す記号として「ヨ」が加えられ「ヨフ」であったが、1928年の称号規程改正により「ヨ」に改められ、これが現在まで用いられている。一方、合造の緩急車を示す「フ」は従来のまま末尾記号として使用された。緩急車および車掌車は、戦後も貨物列車に車掌を乗務させ続けたために引き続き製作された。しかし、1985年3月14日国鉄ダイヤ改正から貨物列車における緩急車・車掌車の連結は原則廃止された。概要で述べたように車掌の重要な職務である、事故が起きた場合などの後方防護が、列車防護無線装置の発達で代行できるようになったためである。現在では特殊な例を除いて連結されることはない。客車においても、車掌が乗り込むスペースと車掌弁を備えた車両は緩急車と称して記号「フ」を付けており、例えば24系（24形）では、基本のB寝台車がオハネ24形であるのに対して、車掌室を備えた車両はオハネフ24形である。客車列車においては、最後尾にかならず緩急車またはそれ以外のブレーキ装置を連結する。
復命書（ふくめいしょ）とは、職員が上司から会議への出席、調査など特定の事項を命ぜられて出張した場合に、その経過、内容及び結果について上司に報告するために作成する文書をいう。文部科学省科学研究費補助金を利用して出張を行い、旅費を支出する際には出張報告書が必ず求められる。
ユダヤ教はヘブライ語聖書を聖書正典とするが、2010年時点のイスラエルの刑法は異なる運用がされている。また、旧約聖書はキリスト教の聖書正典であるが、司法律法は当時のイスラエル時代に適用されるとする神学があり、キリスト教国においてもこの通りの死刑が行われた例は多くないが、グレッグ・バーンセンの『現代に生きるための旧約律法』は、神が定められた刑罰は重すぎもせず、軽すぎもしないため、石打刑も含めてこの通りの処罰が妥当であるとしている。キリスト教再建主義では、石打刑を含めた司法律法の復活が主張されており、ジャン・カルヴァンは申命記の講解説教で司法律法の現代適用を教えているとされる。律法の現代適用をめぐっては議論がある。ヨハネによる福音書7章53節-8章11節の聖書記事は、司法律法の廃止と解釈されることがあるが、バーンセンはそれを否定し、この箇所が律法の有効性をなくすものでは無いと教えている。重大な罪に対して、神がより重い刑罰を定めたと理解されている。
「トランジション・タウン」という呼称は、ルイーズ・ルーニーとキャサリン・デュンにより作られた造語で、「トランジション」とは、「移行」を意味する英語（Transition）。「エネルギーを大量に消費する脆弱な社会」から、「適正な量のエネルギーを使いながら、地域の人々が協力し合う柔軟にして強靭な社会、持続可能な社会」への移行を意味すると、トランジション・ジャパンでは説明している。日本ではトランジション・タウンを略して「TT」と書くことが多い。
パーマカルチャー・デザイナーのロブ・ホプキンスは、教鞭をとっていたキンセール教育大学で、パーマカルチャーの原理を石油ピークの概念に応用する課題を学生に与え、それが「キンセールのエネルギー消費下降・現象への実行計画」としてまとめられた。これはエネルギー生産・健康・教育・経済・農業分野において、地域の持続可能な将来へのロードマップとして全面的な創造的改造を目標にしたものであった。このレポートを、ルイーズ・ルーニーとキャサリン・デュンという二人の学生が、トランジション・タウンという概念に発展させ、町議会に提示、町議たちはこのプランを採用し、エネルギーの自立に向けて街を動かすこととなった。その後　ロブ・ホプキンスは、故郷であるイギリス南部の小さな街・トットネスに移住し、トランジション・タウンの概念を更に推し進め、世界中のどんな多様な地域にも応用できるトランジション・モデルへと発展させた。2006年、トランジション・タウン・トットネスが、最初の「トランジション・イニシアチブ」となった。
トランジション・ネットワークは、2006年の後半から2007年初頭にかけて、イギリス人パーマカルチャー教師のロブ・ホプキンスによりイギリスの慈善団体として創設された。トランジション・ネットワークの役割は、トランジション・モデルの概念を広め、またトランジション・イニシアチブに関わる人々のトレーニングとサポートを行うことである。草の根イニシアチブが互いにネットワークし合えるように援助もおこなっている。日本においては、NPO法人トランジション・ジャパン（神奈川県相模原市）が設立されている。
ロサンゼルスで生まれ、南カリフォルニアで育った。オレンジ郡の公立高校を卒業後、カリフォルニア大学アーバイン校で英文学を専攻。卒業後、" The Newport Ensign "誌の新聞記者として働き、3度のオレンジ郡プレスクラブ賞を受賞。記者としての傍ら、書きあげた『ラグナ・ヒート』が絶賛を浴びてベストセラーとなり映画化もされ、プロ作家としてデビュー。2001年発表の『サイレント・ジョー』でアメリカ探偵作家クラブのエドガー賞 長編賞を受賞、2004年発表の『カリフォルニア・ガール』も再び同賞獲得という栄誉を成し遂げた。
『千利休 〜春を待つ雪間草のごとく〜』（せんのりきゅう はるをまつゆきまぐさのごとく）は、毎日放送制作・TBS系列全国ネットにて毎日放送開局40周年記念ドラマスペシャルとして1990年3月10日（土曜）22:00-23:54に放送されたテレビドラマである。また、1990年は千利休400回忌の年である。泉州・堺の町人から織田信長、豊臣秀吉の茶頭となり、激動の政治の中で生きながら茶の道を追求する男・千利休の人間ドラマであり、利休の妻である・りきの目から見た人間利休の茶とは何か、そして悲運の最期を遂げなければならないかを見続けたドラマである。
ベラネは中世、ブディミリャ（Budimlja）として知られていた。中世のセルビア人国家ラシュカの主要都市となり、1219年にサワがセルビア人の土地で初となる主教座を置き、12世紀末にはこの地にはジュルジェヴィ・ストゥポヴィ（Đurđevi Stupovi）修道院が設立された。修道院には7人の主教と9人の府主教がおり、聖堂内には文学と美術を学べる環境があった。その後も多くの聖堂が建立され、宗教的な重要拠点となっていった。しかし、その後350年以上にわたり大主教位は空位の状態が続いた。また、この地域に2番目に出来た聖堂は1738年にオスマン帝国により破壊されている。1455年まで現在のベラネに相当する領域はセルビア人国家の領域に留まっていたが、この年にオスマン帝国が同地を侵略し、ビホル（Bihor）とともに帝国に吸収された。その後、17世紀半ばまではベラネ周辺の谷はセルビア人が居住していたが、飢饉の発生により、セルビア人はこの地を去った。そして、オスマン帝国はムスリムに対して一帯の土地を分配した。1804年から始まった第一次セルビア蜂起でジョルジェ・ペトロヴィチ（カラジョルジェ）がノヴィ・パザルで蜂起を始めた後に、この地に残っていた正教会信者も蜂起を始めた。その後も度重なる抵抗により、最終的に1862年4月7日、ルデスの戦いでセルビア・モンテネグロ聯合軍が勝利すると、オスマン帝国はこの地から撤退し、1912年に自由を得た。第二次世界大戦の中途、ユーゴスラビアのパルチザンとチェトニックによる激戦が行われ、1944年から翌1945年にかけて4000人もの死者を出した。戦後の1949年7月から1992年3月まで、街の名前はイヴァングラードとなっていたが、1992年にベラネの名に戻された。
大社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。出入口はホームの西側にある。
「インディオの小径」（いんでぃおのこみち、Caminito del Indio）は、アタウアルパ・ユパンキ作詞作曲のフォルクローレ
1929年発表の曲で、アルゼンチンのフォルクローレ第一人者のアタウアルパ・ユパンキのデビュー作である。YouTubeでも、いくつかアップロードされている。日本語訳が掲載されているサイトもある
1972年、サンチェスはマドリッドで、2人兄弟の長男として父は会社経営、母は弁護士という裕福な家庭に生まれた。マドリードのラミロ・デ・マエストゥ専門学校で中等教育修了し、1995年、マドリード・コンプルテンセ大学マリア・クリスティーナ学校で経済学と経営学の学位を取得した。ベルギーのブリュッセル自由大学でEUの経済政策の修士号を、またビジネススクールのIESE（ナバラ大学）で公共リーダーシップの修士号を取得（この取得には議論の余地があると報じられている）し、マドリードのカミーロ・ホセ・セラ大学では「新スペイン経済外交」に関する論文で博士号を取得した。1993年スペイン議会総選挙でフェリペ・ゴンサレス首相が率いるスペイン社会労働党(PSOE)が勝利すると、サンチェスは社会労働党の党員となった。26歳だった1998年、ドイツ出身でスペイン国籍の社会主義者であるバーバラ・デュルコップとともに、欧州議会の顧問を務めた。その後、コソボ紛争の間、ボスニアの国連の上級代表の一員（これも同じように議論の余地があると報じられている）として、カルロス・ウェステンドルプの下で働いた。2000年、彼は第35回社会労働党連邦議会の代議員の一人となった。2004年から2009年にはマドリード市議会議員を務め、2013年にはマドリード県選挙区選出の下院議員となった。
2013年12月にはサンチェスの著書『新スペイン経済外交』の発表会に多数の社会主義の指導者たちが出席し、サンチェスの名声は高まり始めた。この書籍はサンチェスが博士号を取得した論文の内容を発展させたものだった。2014年の最初の数ヶ月の間、サンチェスは社会労働党の幹部や連邦委員会に属することはなかったが、2015年スペイン議会総選挙で社会労働党の候補者を選出するための予備選挙に向けた候補者の一人となり、スペイン全土の社会主義グループを巡回してまわった。サンチェス擁立への動きは、2014年欧州議会議員選挙における社会労働党の敗北後に加速した。数日後、社会労働党の書記長であるアルフレード・ペレス・ルバルカバは辞任を発表し、数日後に新しい書記長が直接投票によって選出されると発表した。6月12日、サンチェスは書記長選挙への立候補を発表した。6月28日には4万人以上の支持を得て、最も多くの支持を得た候補者となった。7月13日に選挙が行われると、エドゥアルド・マディーナが36%の得票を、ホセ・アントニオ・ペレス・タピアスが15%の得票を得たのに対して、サンチェスは49%の得票を得た。2014年7月26日と27日の社会労働党の臨時総会でその結果が批准され、9月10日の総会で非公式の野党党首の立場となった。
野党党首任命後、サンチェスは社会労働党の統一と旧有権者の信頼を取り戻す必要性にせまられた。結局、旧有権者の25%は新しい政党ポデモスを選択した。またアンダルシアの社会労働党との緊張への対処も課題だった。自身の存在を知らせるため、彼は多数のテレビ番組に登場するようになった。 はじめのうち、ポデモスはしばしばサンチェスを「ポピュリスト」と呼んだが、サンチェスはポデモスを「イデオロギー的日和見主義」と呼んで非難した。サンチェスはスペインの国家モデルとして、独立主義（independencia）ではなく連邦モデル（un modelo federal para España）を提案するとともに、ホセ・ルイス・ロドリゲス・サパテロ前首相の制定した憲法135条を改正し、宗教的な要素を排除して、教育制度の世俗主義化を強化すると主張した。サンチェスはセサル・ルエーナ・ロペスをナンバー2に任命した。2015年2月、マドリード州パルラの路面電車の追加費用の調査のため、トマス・ゴメス・フランコをマドリード州支部書記長職から解任した。2015年6月21日、サンチェスはスペイン首相の正式な党候補者として宣言された。2015年12月20日に行われた総選挙で社会労働党は90議席となり、第2政党にとどまった。翌2016年2月2日、サンチェスは大統領候補者としてフェリペ6世国王によって推薦された。 2月24日、社会労働党は総選挙で40もの議席を獲得したシウダダノス党とサンチェス擁立で合意した。しかし、3月4日の2回目の票決で議会は賛成131票（社会労働党、シウダダノス、カナリア連合）、反対219票（残りの下院議員）でサンチェス擁立を見送った。スペイン民主化以後、はじめて大統領候補が2度目の投票で議会の信任を得られないという結果に終わった。2016年、社会労働党は85議席という民主化以後最低の議席数となった。ラホイ首相の提案による国民党(PP)とシウダダノスの協定の後、サンチェスは国民党政府に「NO」を繰り返し投票した。 ラホイの協定が失敗におわると、彼は「変革の力（ポデモスとシウダダノス）」に国民党に代わる政府を可能にするように要請した。
2016年9月28日、社会労働党の連邦政策長官であるアントニオ・パラーダスは解散を強制するため、連邦執行部17人のメンバーの辞任を党本部にて発表した。サンチェスもその中に含まれていた。10月1日午後、連邦委員会が連邦議会の招集を拒否した後、サンチェスは社会労働党書記長の辞表を表明した。2016年10月29日、サンチェスは下院議員職を明け渡し、その事は彼自身によって伝えられた。組織をオーガナイズする力を失なった後、サンチェスは愛車プジョー407に乗って、スペイン各地の党員を訪問してまわった。2017年1月、サンチェスは、5月に予定されている予備選挙での社会労働党事務総長候補に立候補することを発表した。
2017年5月21日、予備選挙で社会労働党書記長に再選された。 2017年6月18日、第39回党大会で、サンチェスは正式に書記長を宣言された。社会労働党は一方的なカタルーニャ独立宣言の後、カタルーニャ州政府に対してスペイン憲法第155条を適用することで政府を支援することを決定した。
2018年5月、2007年より調査が開始されていた国民党の大規模汚職事件、グルテル事件に対する初の裁判所の判決が下り、29人の被告人が計351年の懲役刑を宣告された。事件に関与したとされるマリアーノ・ラホイ首相を含む国民党議員の証言は信頼性を欠くと指摘された。5月25日、判決ののち、社会労働党は国会にラホイ首相に対する内閣不信任案を提出し、サンチェスが首相候補として挙げられた。6月1日、投票が行われ、賛成180票、反対169票、棄権1で賛成多数でサンチェスの首相就任が決まった。
2018年6月1日、フェリペ6世国王は王令によりサンチェスを首相に任命した。翌日、サンチェスはサルスエラ宮殿でスペイン王を前に就任を約束した。 2014年7月、スペイン王室が政府高官の宣誓にあたって、聖書と十字架の有無の選択に同意していたことから、サンチェスは宗教的なシンボルなしで宣誓を行なった。それにより彼は民主化以後はじめて宗教的裏付けをもたない首相となった。6月7日、新しい内閣の17名が就任した。サンチェスは、1981年生まれと若いイヴァン・レドンドを大統領府の内閣官房長に任命した。女性閣僚は11名を数え、スペインの歴史上もっとも女性の多い内閣だと言われている。任命ののち、サンチェスは現在の議会を維持し、2020年6月まで選挙を召集しないという意欲を表明した。しかしスペイン社会労働党は少数与党であり、他政党の協力なしには議会運営は成り立たない状況だった。2019年予算案が否決された場合は4月に総選挙に踏み切るとの情報が採決前より報道され、2月13日の採決ではカタルーニャ系の政党の支持を得ることに失敗し、賛成158票、反対191票、棄権1票で否決された。これにより解散総選挙が前倒しされるとの予測が強まった。2019年4月28日投開票の総選挙では社会労働党は過半数には届かなかったものの改選前を上回る議席数を獲得し勝利。
サンチェスは野党党首として、マリアーノ・ラホイ前首相による歴史の記憶法に対する抑圧的な方針への反対をすでに表明していた。彼は前首相が記憶法に必要なリソースを割り当てていないと非難した。首相就任後、サンチェスは政権の優先事項として歴史の記憶法を推し進め、内戦や独裁政権下に迫害や暴力を被った人々を有利にし、法が意図する目的に適切な制度的支援を提供するための王令698/2018にしたがって、法改正を提案し、法務省内で記憶法を方向づけるための決定を下した。 これまでのサンチェスの決断の中で最も重要なものは、戦没者の谷にあるフランシスコ・フランコの墓の移転である。フランコ家が反対するなか、サンチェス政権は墓をより知られていないファランヘ党創始者ホセ・アントニオ・プリモ・デ・リベラの記念碑へと移しかえることを提案した。カタルーニャ州警察は2018年11月、墓移転計画に対する妨害と自宅に16丁の銃器を所持していた咎で、カタルーニャ州タラサに住む男を逮捕したと発表した。男はサンチェスの暗殺を計画していたとみられている。