geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
現在の富士川は、潤井川などの支流への水量調整や、日本軽金属蒲原製造所が自社水力発電の為に、雁堤よりも上流で水を採水し、そのまま駿河湾へ流しているため、昔のような水量ではなく、水敷からも距離があるが、現在も築堤として使用されており、河川区域として国土交通省が管理している。広大な堤内地については、隣接する富士市立岩松中学校のサッカー場などのグラウンドの他、市民が利用できる多目的グラウンド、ゲートボール場などとして富士市などに占用許可が与えられている。またみかんやお茶などの畑としても利用されている。秋になると長さ1km以上にも及ぶ沿道にコスモスが咲き乱れる。近隣の町内会ごとにエリアが分けられ、当番制で水遣りなどの他エリアに負けずと手間をかけて育てたコスモスはNHKなどの県内テレビニュースでも取り上げられるほど有名となっている。毎年10月の第1土曜には、古郡親子3代の偉業と、築堤や氾濫での犠牲者、そして人柱となった僧を弔う「かりがね祭り」が催される。
北は大和川を境に生駒郡三郷町・斑鳩町と接し、東部は北葛城郡河合町・上牧町、南部は香芝市、西部は大阪府柏原市と接する。町内は新興住宅地が多く、大阪市のベッドタウンとなっている。大阪市への通勤率は28.5%で、奈良県内では生駒市に次いで高い値となっている。大和川が県境を越えて大阪へ向かう、奈良県内における大和川水系の最下流の場所にあるため、県内で最も海抜が低い地域であり、1982年には町中心部で水害による甚大な被害が出た。西方には葛城山地を控え、可住地面積は広くはない。ゆえに面積は全国の町村部でも最小級にありながら、人口密度は屈指の多さを誇り、奈良県内では大和高田市、上牧町に次いで第3位。また、農地面積、農業従事者は県内で最も少なく、水田は町の北部ではほとんど見られない。王寺駅には西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線・和歌山線、近畿日本鉄道生駒線および田原本線（新王寺駅）が接続し、県北部のターミナルの一つとなっている。また、道路では国道25号や国道168号が交わる交通の要衝でもある。
北は大和川、南は葛下川に挟まれ、中央部をJR線・近鉄線が横断する。王寺駅を中心として市街地が広がり、駅南側の王寺地区に中高層のマンションが林立するほか、町役場や消防署などの官公庁や、商業施設が集積している。一方、駅北側の久度地区では市街地再開発事業が一段落したものの、未だ古い木造家屋や道幅の狭い路地も多い。東側の舟戸地区では河合町境の馬見丘陵北端に沿って住宅地が形成されている。
大和川・葛下川左岸の藤井・元町両地区では明神山麓に沿って住宅が点在する。2本の川に挟まれ、比較的なだらかな北部とは対照的に、起伏が激しい。本町地区では町内を縦貫する国道168号沿道を中心に住宅が広がり、町内で最も人口が集中している。河合町境の葛下地区では北の丘陵部が新興住宅地として開発がなされているが、南側の葛下川右岸では田園風景を垣間見ることが出来る。
畠田駅や国道168号を核として住宅地・商業地が混在。町の南の玄関口である。当地区だけでなく町内全域にも当てはまることであるが、国道の道幅が狭隘であり、通勤時間帯を中心に渋滞が頻発する。特に畠田4丁目交差点付近においてその傾向が強い。
南部の明神・太子両地区は、明神山東麓に開発された「王寺ニュータウン」を形成している。明神山への登山口でもある。現在も宅地の造成によって拡大を続けている。2009年、中部の元町3丁目付近でも大規模な新興住宅地が造成され、新町名「南元町」が充てられた。
王寺の名は、聖徳太子が建立した放光寺（片岡王寺）に由来するとされる。現在、放光寺は片岡山の南麓に位置するが、かつては王寺町立王寺小学校付近にあったものとされ、同小学校付近では国道168号の拡幅工事にあわせ、発掘調査が行われている。古代の大和国葛下郡品治（ほむち）郷の地で、延喜式内・片岡神社が鎮座する。王寺の地名の由来は先述の片岡王寺からという他にも、「品治」が転訛したという説もある。放光寺と同じく、聖徳太子が建立したと云われる達磨寺が同町本町にある。近代、鉄道の開通と共に発展を歩んできた「鉄道の町」としての側面を持ち、王寺駅はその象徴と言えよう。西和地区の中枢を担い、北葛城郡3町（王寺・上牧・河合）および生駒郡、香芝市北部をして、さながら小都市圏の様相を呈している。なお、昭和35年の国勢調査から設定された人口集中地区では全ての調査において、奈良県で唯一設定されている町である。（参考）
和（やわらぎ）とは、聖徳太子が制定した十七条憲法の第一条、「以和為貴」の精神を表している。町内には「やわらぎ」と名の付く施設が散見される。また、西和地区7町合併構想（詳細は後項参照の事）が掲げられていた際、新市名の候補に「やわらぎ市」があった。国道25号と国道168号が交差する、本町1丁目交差点角にはそのシンボルである和の鐘が設置されている。
平井康之（2013年2月28日就任。現在1期目）
ルーファス・トーマス（Rufus Thomas、1917年3月17日 - 2001年12月15日）は、アメリカ合衆国のソウル歌手、ファンク・ミュージシャン、作曲家。娘はカーラ・トーマス。
サンやスタックスなどのレコード・レーベルに所属。1963年にビルボード誌のHOT 100で10位を記録した「ウォーキング・ザ・ドッグ」や「ドゥ・ザ・ファンキー・チキン」などのヒット曲で知られる。映画『ワッツタックス/スタックス・コンサート』で「ブレイクダウン」と「ドゥ・ザ・ファンキー・チキン」を披露している。2001年12月15日に心不全により、メンフィスの病院にて死去。享年84歳。
行政警察活動（ぎょうせいけいさつかつどう）とは、警察作用のうち個人の権利や自由の保護を含む公共の安全及び秩序の維持回復を内容とする活動の総称。対義語は司法警察活動。
行政警察活動の中心は犯罪の予防（防犯）と鎮圧である。これに対して司法警察活動は犯罪の訴追もしくは処罰の準備のための捜査活動を内容としている。その違いは、紙一重である。例えば、パトロールの最中に不審な人物に職務質問したところ、覚醒剤の所持を確認して現行犯逮捕する、といったように初めに行政警察活動だったのが途中から司法警察活動となるケースもある。そのため、司法警察活動や行政警察活動の区分そのものが無意味とする説も有力である。
フランスでは権力分立の理念のもと1795年の法典で警察作用は行政警察と司法警察に区分された。フランスでは1808年の治罪法制定により法律上の区分は廃止されたが、理論上は区分が維持され、1951年の判例さらにフランス刑事訴訟法に継承された。行政警察と司法警察の区分は制度上も重要であり、裁判管轄上、違法な手続に対する救済手段は、行政警察上のものは行政裁判所、司法警察上のものは司法裁判所に出訴することになる。
第二次世界大戦前の日本の警察制度では警察は広範な権限を有する内務省の管轄下にあって行政警察は警察固有の権限とされていた。戦前の警察制度では公共の安全と秩序の維持という目的のもと警察固有の保安警察のほか狭義の行政警察（交通・公衆衛生・食品・医薬品・経済・労働分野等の活動）も含められた。一方、警察の司法警察活動についてはあくまでも検事の補助者としての地位しかなかった。戦後の警察制度では保安と交通分野だけを警察の権限に残し、他分野の規制や取り締まりは第一次的には各行政機関が担うことになった。また、警察法2条1項により警察官の捜査権限が行政警察と並んで規定されており、警察官は第一次捜査機関たる「司法警察職員」という位置づけとなった。そのため行政警察と司法警察の区分の実益について議論がある。
アメリカ合衆国国勢調査局によると 、ベテル郡区は、36.12平方マイル（93.54平方キロメートル）で、このうち、36.09平方マイル（93.46平方キロメートル、99.91パーセント）は土地であり、0.03平方マイル（0.08平方キロメートル、0.09パーセント）は水域。
この郡区には、ベテル、ピッツ、リッチフィールドの3つの墓地が含まれる。
1997年に建設された。主にサッカーの試合に用いられる。収容人数は38,000人、敷地面積は42,912平方メートル。隣にスピードスケートやフィギュアスケートの国際試合を開催できるスケートリンクの長春市滑泳館や屋外テニス場の長春市網球場、体操など室内競技全般の国際試合を開催できる長春市五環体育館が併設されており、全体で長春市体育中心(長春スポーツセンター)を構成している。中国サッカー・スーパーリーグに所属する長春亜泰がホームスタジアムとして利用することがある。AFCチャンピオンズリーグに長春亜泰が参戦した際には、長春体育場の名称で登録している。また、ACミランが長春亜泰と親善試合を行った際このスタジアムが使用されている。
君または公（きみ）は、ヤマト政権のもとで行われた姓（かばね）の一つ。
元々は豪族の尊称で、「首長」(しゅちょう)の意味である。本来、「君」と「公」は別のものであり、「君」の大部分は中小豪族で、330あまりの氏族が数え上げられ、「三輪君」・「犬上君」など畿内及びその周囲に多い。地方豪族にも授けられ、関東の「上毛野君」（かみつけぬのきみ）・「下毛野君」（しもつけぬのきみ）、九州の「筑紫君」や「筑紫火君」などがあげられる。8世紀以降になると、 蝦夷・ 隼人の首長にも与えられたという。「公」は主として、「息長公」・「多治比公」・「当麻公」など、 応神天皇以後、あるいは 継体天皇以降の 皇族の後裔と称する皇親氏族に与えられた。大和政権の王が 大王（おおきみ）と称するようになると，君・公は「姓」として位置づけられるようになり、「大王」はその大なるものとして豪族を超越するものへと発展していった。天武天皇13年10月（684年）に八色の姓が制定され、その日のうちに「公」氏族は、最高位の真人（まひと）を賜姓されている。また11月には「君」氏族の一部が「臣」氏族とともに「朝臣」に改姓させられたが、「君」のまま据え置かれたものも多かったという。天平宝字3年（759年）、「君」も「公」姓と表記するように定められた。
ニューヨークで電気技師として働くガスはリーと若くして結婚したものの程なく離婚、現在は看護師のリタという新しい恋人がいるものの、リーに慰謝料を支払い続けていた。ある日、ガスに大きな儲け話が飛び込んでくるが、彼にはそんな資金はなかった。途方に暮れる彼を不憫に思った同僚のポープはリーに再婚相手が出来れば慰謝料はもう支払わなくて済むと入れ知恵、ガスはその話に乗り、リーに男性を紹介する。しかしその後、ガスが紹介した男とリーの間にトラブルが起こってしまう。ガスは謝罪の気持ちで彼女を食事に誘い、そこで2人は初めて素直な言葉を口にする。数日後、リタが働く病院のパーティーに出掛けたガスは、リーが薬剤師のドミニクと交際しており、しかもそれが非常に“いい関係”になっている事を知り、動揺する。ガスはその後リタと破局、リーは彼にドミニクからプロポーズされた事を打ち明ける。ガスはもう慰謝料を払わなくて済む事になるのだが、それを素直に喜ぶ事が出来ず、複雑な気持ちになる。そして、自分の本当の気持ちに気付いたガスは思い切った行動に出るのだった。
1929年のアメリカ合衆国および中南米が舞台となっている。前作『シャドウハーツII』からはメインキャラクターが一新されており、直接的な繋がりは薄いが、一部のサブキャラクターの続投や前作の中盤にて世界各地に解放されてしまったマリスの力による事件が本作で起きているという背景など、世界設定は引き継がれている。基本的なシステムは前作と共通しているが、コンボなどの新しい戦闘システムも導入されている。通常版と同日に、本作のPV・CM集・出演者インタビューなどを収録した特典DVD、および劇中未使用曲や勝利セリフ集などを収録したスペシャルサウンドCD、その他グッズを同梱した「プレミアムBOX」（初回限定版）も発売された。また、2006年1月19日には、『ドラッグオンドラグーン』シリーズでキャラクターデザインを務める藤坂公彦による描き下ろしスリーブケースに加え、本作のスペシャルガイドブックおよび『シャドウハーツII』のディレクターズカット版での追加要素に関するガイドブックを追加した「スターターPack」も発売された。公式ホームページではWEB番組の配信（後述）やイラストコンテストなども実施された。
クィントゥス・ファビウス・ピクトル（ラテン語: Quintus Fabius Pictor, 紀元前254年頃 - ?）は、古代ローマ最初の歴史家、元老院議員。名門ファビウス氏族の一員で、家族名ピクトル（pictor）はラテン語で「画家」を意味する。共和政ローマの元老院議員として紀元前225年のガリア人との戦いやカルタゴとの第二次ポエニ戦争を指導した。カンナエの戦いでのローマの大敗の後、デルポイへ神託を伺う使節をして派遣された。ピクトルはローマ最初の歴史家とされるが、著述はラテン語ではなくギリシア語で行っている。その著作は引用などで断片が伝わるが、大半は散逸してしまっている。ピクトルの著作はラティウムへのアイネイアースの到着から自身の経験した第二次ポエニ戦争までを扱ったとされ、執筆年代は第二次ポエニ戦争後とされているが、戦争中に書かれたとの主張もある。著作の内容については、閥族主義的で有力家系の視点からローマの歴史を述べたといわれる。また第二次ポエニ戦争について、自身の属したファビウス氏族のクィントゥス・ファビウス・マクシムスの賞賛や擁護を重く見る研究者もいる。ポリュビオスに従えばピクトルは、第二次ポエニ戦争についてその責任をハミルカル・バルカ、ハンニバルらバルカ家に帰している。その著作はポリュビオスのほか、ティトゥス・リウィウスやハリカルナッソスのディオニュシオスなどが典拠と使用している。またキケロの時代までにラテン語に翻訳されていた。
主に輸出を目的として開発が開始されたSu-27の派生型のひとつで、元はSu-27Mと呼ばれていた。アメリカ製のF-15やF-16に対抗する目的で開発された。Su-35のプロトタイプの実験が始まったのは1985年、初飛行は1988年だったが、同機体が一般に（とりわけ西側諸国に）公開されたのは1992年のファーンボロー国際航空ショーの時だった。この頃の機体はSu-27をベースにカナード翼を装備しており、垂直尾翼の高さも増されている。また、新型の大型レーダーN011バルスを搭載することから機首も太くなっているのが外見上の特徴。エンジンは、Su-37とは異なり、固定式。
Su-35をさらに発展させた戦闘機。1993年に生産。工場コードはT-10M-11（S/N 711）、T-10M-12（S/N 712）。NATOコードネームはフランカーE2。高度な制御システムを搭載し、エンジンを推力偏向ノズルを装備したAL-37Fに換装した。コックピットは4基のカラー液晶型MFDに変更され、サイドスティックが採用された。その後1996年のファーンボロー国際航空ショーに参加するなどしたが、2002年12月19日、機器の故障により711がテストパイロットの"Юрия Ващука"の制御の元、ラメンスコエ空港から80km先にあるエゴリエフスキーにて墜落した。その後、Su-37で研究開発された機構がSu-35BM（およびSu-30MK系、さらには後にSu-27SM/SMK/SKMにも設定可能になった） に吸収されており、Su-37は研究機のまま開発中止となった。
複座型。工場コードはT-10UBM（S/N 801）。Su-35UBは多用途複座戦闘機Su-30MKシリーズの一つで、Su-30MKKをベースとしSu-37やSu-30MKIの成果を組み込んだ最高の戦闘機として設計された。機体の改良によりSu-30MKI以上の航続距離を持たせたほか、N011Mパッシブフェーズドアレイレーダー始めとする近代的なアビオニクスを搭載、高度な空対空、空対地兵装の運用が可能である。ハードポイント数は12。同機は2000年に初飛行したが、顧客は現れずデモ機1機のみが製造されたにとどまった。なお、Su-35UBはロシアで初めてコンピュータを用いて設計された機体でもある。
Su-27SM2に準じた派生型で、Su-35としてはじめて量産された。本稿のSu-35と区別するため、Su-35BM（BMは「大規模近代化」の略）と呼ばれることもある。電子装備の軽量化とCCV設計技術の向上などにより、ステルス性の面では不利となりやすいカナード翼を廃した。
電子装備追加による重心移動への対応や高迎角飛行時の安定性強化のために、通常尾翼形式ながらカナード翼が追加されたのが大きな特徴。機体には、複合材料やアルミ・リチウム合金、垂直尾翼には炭素繊維が使用されSu-27と比較して機体重量が軽量化された。垂直尾翼は大型化され、内部にはインテグラルタンクが設けられた。これにより、航続距離が4,000kmに延長された。空中給油装置も追加されており、給油を行うことで航続距離の延長が可能である。エンジンはAL-35F（推力:137kN）でAL-31Fと比べ推力、信頼性が向上し、寿命も延長されている。ペイロードの増大に伴い前輪はダブルタイヤ化され着陸装置も強化された。
操縦系に関してはデジタル式のフライ・バイ・ワイヤに換装された。Su-27では、フライ・バイ・ワイヤによる制御はピッチ軸のみで、横軸およびヨー操縦系統は安定増強を行うだけだったが、Su-35では両方向に対して制御を行えるなったことで、前述のカナードと組み合わせることでより高度な機動が可能となった。フライトナビゲーション装置としてはPNA-10M-711を搭載している。コックピットは、モノクロCRT多機能ディスプレイ3基で構成されグラスコックピット化されている。コックピットの構成は、試作機によって違い、Su-27から改造されたT-10M-7まではMFDが2基隣接しているが、それ以降は間に姿勢指示器を挟んで装備されている。T-10M-11以降はMFDが大きくなり、右にあったMFDが左に移動している。Su-35UBでは、フランスのセクスタンアビオニクス製の多機能ディスプレイを前席は5基（正面3基、両脇のコンソールにそれぞれ1基）、後席は4基備え完全なグラスコックピットとなっている。射出座席はSu-27と同じK-36DMだがF-16などと同じく30°傾けて装着されている。レーダーとしては新たに開発されたN011バルスが採用された。バルスはプルナーアレイアンテナを使用したパルスドップラーレーダーで、140km先の15目標を探知し、8目標を追尾できる。また、空対空モードに加え、4つの空対地および5つの空対艦モードを有している。バルスはソ連で初めて制御部を完全デジタル化したレーダーであり、Su-27のメーチと比べ信頼性は大きく向上している。Su-35UBではN011のフロントエンドをPESAアンテナに変更したN011Mレーダーに換装され探知距離が200kmに延長、合成開口モードも実装された。また、テイルブーム部は、ビーバーテイル状の薄いものから"スティンガー"と呼ばれる太い形状に変更され、N012後方探知レーダーが装備されている。N012のスキャン方位角と仰角は60°で、探知距離はRCSが3m²の目標に対して50km、大型目標で100kmである。
江戸期は中川村であり、下総国印旛郡のうち。佐倉藩領。村高は、「元禄郷帳」123石余、「天保郷帳」「旧高旧領」ともに129石余。利根川・印旛沼の氾濫によって水害を被ることも多かったが印旛沼の舟運を利用とする中川河岸は物資の輸送拠点として有名な商人も出た。成田街道酒々井宿の助郷村とともに、上岩橋村の卜ヶ崎とともに成田街道沿いに間（あい）の宿を形成しており、休み茶屋・商家が多かった。安政3年の宗門御改下帳によれば、家数33・人数165（北詰家文書/酒々井町史史料集1）。佐倉牧捕馬の際には酒々井の御払場に水夫人足を差出した。神社は水神社、寺院は西蔵院。明治6年千葉県に所属。同年西蔵院を仮校舎として中川学校を開校。同18年岩橋学校と合併。明治22年酒々井町の大字となる。
大規模なバス代行輸送としては、1995年（平成7年）1月17日の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）発生に伴う鉄道不通区間の鉄道代替バスの運行があげられる。震災発生当日から阪急電鉄や神戸電鉄が一部の区間で鉄道代替バスの運行を開始したが、当時阪神間の不通区間の東端であった西宮市内と神戸市内のターミナルとを結ぶ路線では、路面を含む道路設備の多くが被災した影響もあり、JR西日本、阪急電鉄、阪神電気鉄道の各社とも、震災発生から約1週間後（1月23日）の国道2号の開通を待っての運行開始とした。阪急電鉄は阪急バスと阪急観光バスを基本にした代行輸送、阪神電気鉄道は阪神電鉄バスと名古屋阪神観光バス（現・名古屋バス）を基本にした代行輸送体制を取り、JR西日本は主に西日本JRバス、九州旅客鉄道（JR九州）自動車事業部（現・JR九州バス）、神姫バスの3社を基本に、震災によって貸切バス需要が枯渇したことから観光バス会社を加えた輸送体勢であった。西宮市内から神戸市内までは、いずれの鉄道路線でも本来15 - 20分程度、国道2号を利用したバス路線でも本来50 - 60分程度の所要時間という距離関係であるが、震災直後は停滞とも言える大渋滞が発生した影響もあり、代替バスでは片道が軒並み3時間以上かかる状況であった。このため、各社の代替バス運行開始から数日後（1月28日）には、国道2号と国道43号の各一車線を緊急車両・代替バス専用車線とする緊急対応が取られた。JR西日本はこれを利用して芦屋駅 - 三ノ宮駅間の「直行バス」の路線を設定、あわせて山手幹線と国道2号を路線とする各駅停車便（シャトルバス）を運行し、既存の鉄道駅近くの仮設バス停留所で乗降扱いをした。いずれの会社も車内での運賃収受を行わず、停留所に配置された鉄道事業者の社員が運賃収受を行った。また、山陽新幹線も被災し高架橋が落下するなどしたため、中国自動車道・播但連絡道路経由とする新大阪駅 - 姫路駅間の鉄道代替バスが西日本JRバスと神姫バスの2社を基本に運行されたが、中国道宝塚IC - 西宮北IC間が大渋滞となり、運行翌日からは三田駅⇔姫路間に区間変更され、新大阪駅 - 三田駅間は福知山線（JR宝塚線）を用いる代行ルートとなった。この代行期間中は西日本JRバスの車両が神姫バス三田営業所・姫路営業所に配置されていた。鉄道復旧に伴い、バスでの輸送区間は次第に縮小され、震災による鉄道代替バスの運行は同年8月22日までにすべて終了している。（※ 外部リンクの平成7年度 運輸白書 第1章第2節も参照のこと）
日本国有鉄道（国鉄）士幌線において、1978年（昭和53年）から、末端部の糠平駅 - 十勝三股駅間において、鉄道営業を休止しバス輸送を行った。このケースでは、同区間の鉄道営業は「休止」扱いであり、廃止はされていなかった。私鉄においても、閑散路線がバス代行になるケースが多かった。私鉄の場合ラッシュ時のみ列車を運行し、その他の時間帯はバス代行とするケースが見られた。該当例として、末期の有田鉄道（2002年廃止）や北陸鉄道金名線（1984年に休止後、1987年廃止）・北恵那鉄道などが挙げられる。有田鉄道の最末期は、休日は列車を全便運休としバス代行便のみとした。つまり、曜日によるバス代行と言える。また、京福電気鉄道永平寺線の末期の東古市駅 - 永平寺駅間（2001年休止後、2002年廃止）では、1時間間隔で運行される電車の間に、1時間間隔でのバスが運行されるというダイヤであった。東古市で接続する越前本線（現・えちぜん鉄道勝山永平寺線）が30分間隔での運行であったので、永平寺線への接続は電車とバスの両方があった。これらのケースでは、営業路線での代行バスという扱いであり、定期券・回数券などではバス便・列車便のいずれも乗車が可能であった。2008年現在、閑散時間帯のみのバス代行路線はない。日本国外では、フランス国鉄 (SNCF) のローカル線にバス代行便が多い。士幌線のような完全に休止してバス代行のみにした路線もあれば、閑散時間帯のみバス便とする路線（走るのは優等列車のみで、ローカル便はバス便とする、など）もある。列車代行なので、当然ユーレイルパスなどのパスで乗車することができる。
鉄道が廃止されたのちに、当該鉄道営業区間に開設されたバス路線が挙げられる。代替バス、転換バスとも称する。鉄道の代替という位置づけではあるが、上記とは異なり、鉄道営業は廃止されているため、運賃・料金は路線バス事業者の通常料金体制をそのまま適用する。また、道路運送法が改正される2006年以前では、自治体の事業者選定の過程で21条バスや80条バスとして運転される場合もあった。なお、既存の路線バスが並行して運行されている場合にはその路線が代替となることもある。しかし、鉄道に比べ運賃が高くなる傾向が強く、また代替路線が実際の沿線住民の需要と異なるなどのために、利用者の自家用車への逸走が著しい場合もあり、代替路線バスですら廃止になってしまう場合も存在する（名鉄谷汲線の廃止に伴う、名阪近鉄バスの代替路線など）。このため、路線バスの定期運賃と鉄道時代の定期運賃の差額を自治体が補助するなどの激変緩和措置が取られることもある。1960年代から1970年代にかけては、路面電車の廃止に伴う代替バスが各地で見受けられた。
1970年に日本ビクター（現・JVCケンウッド）が開発した方式で、4チャンネル完全分離（ディスクリート4チャンネル方式)である。通常のベースバンド（15kHz以下）の音声信号「左チャンネル（左前チャンネル+左後ろチャンネル）、右チャンネル（右前チャンネル+右後ろチャンネル）」に加えて、30kHzをキャリア周波数として（有効占有帯域は20kHzから45KHz程度）FM変調したリアチャンネルの合成差信号「左側合成差信号（左前チャンネル - 左後ろチャンネル）、右側合成差信号（右前チャンネル - 右後ろチャンネル）」を重畳させて、4ch分の音声を記録する（つまりベースバンドにおいては通常のステレオレコードと変わりない記録方式になっており、+2チャネルの記録はFMステレオ放送の方式と原理的には同じである）。従来のステレオセットで再生すると、全ての音源が、左右のスピーカーで2ｃｈステレオとして再生でき、ＣＤ－４ステレオで再生すると、左右が、さらに前後にわかれて再生され、従来システムと完全互換があることが特徴である。CD-4の音楽ソフトには可聴域とされている20kHzよりも高い周波数帯域の、前後の差信号が記録されているため、CD-4デコーダを用いてCD-4の音楽ソフトを忠実に再生するには、レコード針およびカートリッジには（周波数特性が50KHzまで再生できる）専用の物が必要であるほか、高い周波数帯域を減衰させない低容量シールドケーブルを用いたフォノコード（アームコード）が必要である。
一般的なステレオ再生装置において20KHz以上の再生が困難であった当時の性能からして、2チャンネルレコード再生装置との互換性を考慮した規格といえる。しかし1970年代後半より後にみられる高性能な再生装置において、逆を言えばCD-4には対応しないステレオ若しくはモノフォニックの再生装置を用いてCD-4の音楽ソフトを再生させる場合には、リアチャンネルの合成差信号が記録されている15kHz以上の周波数帯域（20kHzから50kHz）を除去する必要がある。CD-4対応のシステムでステレオ若しくはモノフォニックのソフトを再生する場合は、ソフトに高音成分が4chの信号と判断される可能性があるが、ＣＤ－４デモジュレーターは、差信号のパイロットキャリアを連続的に受信することで、CD-4へ自動切り替えを行うので、実際には問題は少ない。切り替えスイッチで2chにすれば安定した再生が望める。２ｃｈステレオとの互換性や、完全独立４ｃｈステレオ規格であることから、開発メーカーの日本ビクターをはじめ、松下電器産業（現・パナソニック）、シャープ、三洋電機、パイオニア（現・オンキヨー&パイオニア）など家電メーカー、ビクター音楽産業（現・JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）、テイチク（現・テイチクエンタテインメント）などのレコードメーカーがＣＤ－４を採用した。
1972年に日本コロムビアが開発した方式で、4チャンネル完全分離（ディスクリート4チャンネル方式）である。
マトリックス方式4チャンネルステレオを大きく分けてCBS・ソニーレコード（現・ソニー・ミュージックエンタテインメント）のSQ方式とシャイバー方式を基盤技術にもつシャイバー系方式にわけられる。シャイバー系方式にはQSなど各種方式が含まれる。
RMは、一般的なマトリックス方式（レギュラーマトリック）のことである。最終的にマトリックス方式4チャンネルステレオの業界標準となった規格である。規格統一に関しては#4チャンネル・レコードの規格統一を参照のこと。
1971年にCBSが開発した(*1)「4チャネル録音 - 2チャネル伝送 - 4チャネル再生」のマトリクス4チャンネル方式である。主に位置情報を位相で表す方式である。ディスクリート方式と違いチャンネル間の分離に乏しい反面、ソフトを通常のステレオレコードプレイヤーで再生しても問題がないため比較的ソフトが充実していた。このフォーマットを採用したレコード会社は、CTI、コロムビア、EMI、エピック、オイロディスク、ハーベスト、HMV、セラフィム、スプラフォンとヴァンガードであった（各レコード会社はオリジナルの親会社）。
1970年に山水電気が開発した「4チャネル録音 - 2チャネル伝送 - 4チャネル再生」のマトリクス4チャンネル方式である。日本において最初のマトリックス方式4チャンネルステレオとなる技術である。LPレコード以外に、QS方式で録音された音源を放送する番組『サンスイ4チャンネル・ゴールデンステージ』が、FM東京、FM大阪、FM愛知で放送された。
各社からいくつかの4チャンネルステレオの方式が発表された規格乱立の状況で、1971年に規格統一の動きが、米国ではEIA、RIAA、日本では、電子機械工業会(EIAJ)(現・電子情報技術産業協会:JEITA)、日本レコード協会においてあった。ディスクリート4チャンネル・レコードにおいては規格の提案がCD-4のみであったのでそのまま承認された。マトリックス4チャンネル・レコードにおいては、RM（レギュラー・マトリックス）方式のほか、SQ方式と1969年シャイバー (Scheiber) によって発表されたシャイバー方式を基盤技術に持つ各種方式にわけられるが、規格の提案が多岐にわたっているため規格統一は困難であった。その後の1972年に日本レコード協会ではRM方式、SQ方式、CD-4方式の3方式を技術部会規格と定めた。電子機械工業会においてもRM方式、CD-4方式を技術部会の技術基準と定めた。なお、日本ビクター製のCD-4システムステレオの多くの機種では、マトリックスレコードの再生が可能であった。
4チャンネルステレオセットは、従来の２ｃｈステレオセットと比べて高価であったこと、ヒット歌謡曲などの発売が少数であったこと（ビクター所属の浅丘めぐみなどはＣＤ－４レコードも発売はされたが）、システムとして、ＣＤ－４方式では上述した差信号の欠如がノイズを発すること、また、オイルショックによる経済環境の悪化などで、商業的には失敗したと解せられる。しかし、その技術開発は、広い面接触のレコード針や（日本ビクターのシバタ針、東芝のエクステンド針）、カートリッジの周波数特性の飛躍的な向上に貢献した。CD-4のレコードプレスのためには、低速カッティング法が開発されが、恩恵を受けて４ｃｈ以外のアナログレコードの品質も飛躍的に向上した。また、ＣＤ－４の高域に記録される差信号に対するノイズリダクション（ANRS）などの、多くの新技術が開発された。後にドルビーＢ規格として広まったテープノイズリダクションは、ビクターがＣＤ－４ステレオで開発したANRS方式、そのものであった。４チャンネルステレオは、後のサラウンドをはじめとするマルチチャンネルオーディオの始祖になったといえる。ＣＤ－４は、日本機械学会賞を受賞しているが、当時、東海道新幹線の受賞に次ぐインパクトを持つものであった。
福岡市立東光中学校（ふくおかしりつとうこうちゅうがっこう）は、福岡県福岡市博多区東光2丁目15番1号にある公立中学校。
福岡市博多区北東部の市街のさなかにあり、この地を湾曲しながら北に流れる御笠川の東岸ほど近くに位置する。名の由来は存在地の地名（東光、現1丁目から2丁目まで）で、この地名は当校の北方にある古刹『東光院』に由来している。
1967年生まれ。静岡県焼津市出身。スーパーカーブームにより、幼少期の頃から車に興味を持っていた。改造車がたくさん登場する映画『マッドマックス』（ワーナー・ブラザーズ）の影響を受け、中学生の頃から車関係の仕事を希望する。中学卒業後は就職希望で、在学中に様々な車工場を見て回ったが、当時はエンジンがキャブレターからインジェクションを使用したコンピューター制御への移行時期だったのに対し、現場の人は「コンピューターについてよくわからない」と話していたことから、コンピューターについて学ぶ必要性を感じ、静岡県立静岡工業高等学校電子科に進学。その後、自動車整備士を志し、三菱自動車整備専門学校へ入学。在学中、早く技術を覚えたい一心で、三菱のトラック整備工場に「無給でいいからやらせてください」と頼み込んで、専門学校時代は夏休みの1カ月間働き、自動車整備の技術を身に着けた。
三菱自動車整備専門学校卒業後は、三菱自動車の内定を辞退し、フェラーリやランボルギーニを扱うチューニングカーのディーラーに就職し、スーパーカーやクラシックカーの整備に携わる。しかし、バブル崩壊の影響もあって会社が傾き、クラシックカー専門の整備会社に転職。クラシックカーをバラバラに分解して、お客さんと相談しながら仕上げていき、お客さんあら喜んでもらえるところから、お客さんにモノを作って提供する面白さを知る。それが現在のモノ作りへの想いにつながっている。と当人は話す。ただ、転職先の会社も別の事業で失敗し、半年ぐらい給料の未払いが続き、完全に生活ができなくなる。その後、地元の静岡県に戻り、中古車販売会社に勤め34歳の時にものづくりに専念する為に脱サラ。
自動車整備の経験から、他の販売員より車に詳しかったので、営業成績は入社した月から辞めるまでの3年間ずっとトップ。金銭的に苦しかった状況だったが、その会社は歩合制だったことからかなり稼ぐことができ、借金を完済、貯金もできた。しかし、生活の安定と反比例するように「モノづくりをしたい」「新しいものを生み出したい」という欲求が日々強くなっていく。そういった想いを抱えながら、暇さえあれば家電量販店やホームセンター、カー用品店など、ありとあらゆるお店を回り、「これは、どういう人たちに、何を提供したくて作ったのか」と考えながら見ていた。日本の製品は高性能な上にデザインも良く、保証もしっかりしており、あらためてそのクオリティの高さに感心する。半年ぐらいそういう生活を続け、久しぶりにアダルトショップの中に入った瞬間、ものすごい違和感を抱く。
それまで見てきた、いわゆる一般製品は、ブランドが明確化されていて、スペックもわかりやすく紹介されていた。しかし、アダルトグッズは、ブランド、価格、問い合わせ先、ホームページアドレス、バーコードすら書いていない。消費者のための情報が整理されていなかった。最大の違和感は、「自慰は卑猥で猥褻なことだから、より猥褻な気持ちになって使って下さい。」というメッセージを発していたこと。そもそも、性欲は根源的な欲求なのに、それを解消するためのアダルトグッズが猥褻で特殊なモノ扱いになっている。この状況は間違っていると感じる。「世の中に一般プロダクトとしてのアダルトグッズがないのなら、自分で作ろう」という結論を出した。アダルトショップに入ってから、ほんの15分ぐらいの出来事。それから3年間のアダルトグッズ製作期間を経て、2005年3月に有限会社 典雅を設立。
周囲の反対を押し切って会社を辞め、1000万円の貯金を元手に、退社した翌日から朝6時に起きて深夜2時まで自主制作する日々が続く。アダルトグッズに関しては素人なので、とにかく世に出ている製品を片っ端から買って調べていく。それぞれ2つずつ買い、ひとつは分解して、もうひとつで試してみる。そして、分解したものを見本に、分析していった。そうすると、製品の悪いところがわかってくるので、それらはすべて改善していった。「仕事をしていない＝社会に貢献できていない＝遊ぶ資格はない」と思い、盆も正月もなく制作に没頭。周囲からは「できるわけがないから、早くやめたほうがいい」と言われる。実際、1年半ぐらいたって何の成果も出ず、「まだ貯金が残っているから、今なら社会復帰できるのではないか」という考えが頭をよぎる。しかし、ここでやめると「アダルトグッズを作ろうとして失敗した人」になるのは嫌だったし、なによりアダルトグッズ市場の現状が変わらない。追い詰められた末に、「どんなことがあっても成功するまでやればいい」と覚悟を決め、2005年7月7日に「TENGA カップシリーズ5種」が発売。出典：
2016年11月7日付インタビュー記事「『TENGA』を生んだ男、松本光一がその開発に至るまで」によると、同氏の略歴は次の通り。自動車整備の専門学校を卒業後、約12年間クラシックカーの整備の仕事をする。しかし、勤めていた会社はあまり利益が出ておらず、毎月の給料という形では貰えず、本当に困ったときだけお小遣いのように少しだけお金をもらうという生活をしていた。家賃が払えなくなって車の中で寝泊まりしたり、車の部品工場で寝泊まりしたりしていたこともあったという。お客さんの喜ぶ顔と、いつかは報われるだろうという思いで仕事に打ち込むも、ある日偶然「あいつマジメだから、お金与えなくても仕事するんだよね」っていう会話をしていたことを知ってしまい、その会話をきっかけに会社を退職。その後、中古車セールスの仕事に転職。車の整備士時代の知識と経験を活かし、入社してから退社するまでずっとトップセールスマンとして活躍。しかし、借金を返済しトップセールスマンとして生活が豊かになっていくにつれて、モノづくりをしたいという気持ちが次第に大きくなっていった。「何を世の中に生み出したらいいのか」と考え、毎日ホームセンターやら雑貨店など、いろんな店をのぞいて研究している中、ある日入ったアダルトショップのアダルトグッズコーナーで違和感を感じる。棚に並んでいる商品が「マスターベーションは卑猥な行為なので、よりわいせつな気持ちで使ってください」というメッセージを発していたと感じる。人の根本的な欲求なのに、特殊で卑猥なものとして表現されているのに違和感を覚え、これは明らかに間違っていると思い、「まだ世の中にはない、一般の製品としてのアダルトグッズを作ろう」と決意した。また、2017年8月26付AbemaTIMESによると、AbemaTV『創業バカ一代』の番組の中で同氏の半生を語っているが、1日で48種類の試作品を試したエピソードとして、「だんだん年を取ってきますと、持続力が…。バイアグラのようなものを飲んで…。これは大変ですよ（笑）。朝までかかりました」と述べている。
1383年、イングランド軍に占拠された町ブルブールを奪取した。その後、エルサレムへの巡礼に赴くが、その地でエジプトのスルタンの捕虜となる。ブシコー元帥とヴェネツィア共和国政府の仲介により、釈放された。1390年、チュニジアでブルボン公ルイ2世の指揮するマーディア十字軍に参加した。1392年1月28日にパリにおいて、ベリー公ジャンの娘でオーヴェルニュ公領の女子相続人であるマリーと結婚した。シャルル6世王の従妹で資産家のマリーとの結婚はフィリップの宮廷における地位を高めた。同年、オリヴィエ・ド・クリッソンの失脚に伴ってフランス大元帥に抜擢されたのも、義父と妻の影響力の大きさゆえであったとされている。1396年、ハンガリー王ジギスムント（のち神聖ローマ皇帝）およびヌヴェール伯ジャン・サン・プール（のちブルゴーニュ公）を指揮官とする対オスマン帝国の遠征軍に多くのハンガリー人、フランス人貴族と一緒に参加した。遠征軍はニコポリスの戦いで壊滅状態となり、フィリップは他の大勢のキリスト教徒と一緒にトルコ人の捕虜となった。フィリップは身代金を払って釈放を待っている間に、ミカリゾの監獄で獄死した。解放予定日の9日前のことであった。妻のマリーは1400年、ブルボン公ジャン1世と再婚した。
九州国際大学硬式野球部（きゅうしゅうこくさいだいがくこうしきやきゅうぶ）は、九州六大学野球連盟に所属する大学野球チーム。九州国際大学（旧 八幡大学）の学生によって構成されている。
史 念祖（し ねんそ、Shi Nianzu、? - 1910年）、字は縄之は、清朝の官僚。江蘇省江都出身。刑部尚書を務めた史致儼の孫。幼時より兵法を好み、捻軍の蜂起が発生すると通判の地位を買った。喬松年に従って蒙城の包囲を解くのに功績をあげた。1865年、捻軍の根拠地であった雉河集には安徽布政使の英翰が駐屯していたが、捻軍に包囲されていた。史念祖は防衛戦に貢献し、道員に昇進した。1867年、鳳陽に移り捻軍の李允謀を破り、バトゥルの称号を得た。1869年、山西按察使に任命されたが、30歳に達していなかったため解任された。1871年、甘粛安粛道として、回民蜂起の鎮圧にあたっていた左宗棠軍の補給を担当し、左宗棠から高く評価された。1878年、甘粛按察使となったが、降伏した回民を殺害した者の裁判で左宗棠の意に逆らったため解任された。1884年、雲南按察使となり、さらに雲南布政使に昇進した。1895年に広西巡撫となり、匪賊討伐に成果をあげたが、部下の汚職に連座して罷免された。1905年、副都統待遇で盛京将軍の趙爾巽に随行し、東三省の塩務・財政局を担当した。行財政改革に成果をあげたが、趙爾巽が四川総督に異動して徐世昌に代わると、弾劾されて職を去った。死後、趙爾巽が生前の功績を上奏して、巡撫の地位に戻された。
本作は1964年に発表されたビートルズのイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ビートルズがやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!』、A面2曲目の収録曲である。レノン＝マッカートニーとなっているが、実質的にはジョン・レノンの作品である。フォークロック調の楽曲でハーモニカがフィーチュアされている。ヴォーカルはジョンのダブルトラックで、サビの部分のファルセットもこの曲の魅力のひとつである。映画『ビートルズがやって来る ヤァ!ヤァ!ヤァ!』では、列車で移動中の貨物置場の檻の中で歌われ、ラストのコンサートシーンでも再び歌われる。ジョージ・ハリスンの12弦ギターとジョン・レノンのアコースティック・ギターのコンビネーションが聴きどころである。またジョージの間奏を弾くシーンでの内股ステップは特徴的である。なおこの曲は、アメリカ盤シングル「ビートルズがやって来る ヤァ!ヤァ!ヤァ!」のB面曲として1964年7月13日にリリースされた。アメリカでは、ビルボード誌最高位53位、キャッシュボックス誌最高位43位を記録している。英国オリジナルの同シングルB面は「今日の誓い」であり、オリジナル・シングルのカップリング変更は異例の措置である。また、1976年にはイギリスで「イエスタデイ」のB面曲としてシングルカットされている。
モノラル・ヴァージョンとステレオ・ヴァージョンではイントロのハーモニカの旋律の一部が異なるうえ、ステレオ・バージョンではハーモニカの音色が一時的にドロップアウトする箇所が存在する。ただしアメリカ盤『リール・ミュージック』に収録されているステレオ・ヴァージョンは、モノラル・ヴァージョンと同じ旋律となっている。なおアメリカ盤"A Hard Day's Night (United Artists)"のステレオ盤にはモノラル・ヴァージョンからの疑似ステレオ・ヴァージョンが収録されているため、イントロはモノラル・ヴァージョンの旋律である。
徳妃李氏（とくひ りし、1550年代？ - 1632年）は、明の隆慶帝の妃嬪。
庶民の李柰の娘に生まれた。美しかったので、隆慶4年（1570年）2月に徳妃となった。父の李柰は正五品錦衣衛千戸に任じられた。隆慶6年（1572年）、隆慶帝が崩御した。以後、徳妃は仁寿宮で60年、寡居の生活を送った。崇禎5年（1632年）、薨去した。栄恪と諡され、金山に葬られた。
一般に、被写体に光が当たると、その表面の各点において乱反射（光の散乱）が起きる。ピンホールや凸レンズ等（正のパワーを持つ光学系）を利用して、被写体の各点に対応する光線を像面の各点に写像することで、実像が得られる。精密な像を得るために特に写真用に設計された光学系（レンズ系）を俗に写真レンズという。カメラは、以上の光学系に加えてシャッターなどの補助的な機構を備えた暗箱であり、さらに撮像素子によって電子的に像を得たり、乾板や写真フィルムなどの感光材を感光させて潜像とする。銀塩写真では、その後に現像・引き伸ばしなどのプロセスを経て写真（いわゆる「プリント」）が得られる。
銀塩写真の原理も語も以前と何ら変わるものではないが、デジタルカメラの普及以降、レトロニム的に単に「写真」ではなく銀塩写真と明示的に言うこともある。なお、「アナログ写真」という語は撮影から現像、あるいは印刷に関してデジタル技術をほとんど用いないものに用いられる（近年は逆転し、プロセスのどこかでデジタル技術を回避したものをそう呼んでいることもある）。ハロゲン化銀は光が当たると銀イオンが還元され、金属銀微粒子の核ができる。感光して銀粒子核の潜像となってもそのままでは画像にはならない。感光した部分にある銀はごく少量のため、適当な量まで銀粒子を成長させて可視化する必要がある。これは現像処理で行なう。また、感光しなかった部分はそれ以上感光しては困るため、不要な部分のハロゲン化銀は取り除く必要がある。これは定着処理で行なう。ハロゲン化銀は感光する時、波長を吸収する領域が青色に寄っている。そこで可視領域に渡って感光させるために感光色素を用いて本来の吸収波長以外にも反応が起こるように設定する。まず感光色素が光に反応し、色素の電子がハロゲン化銀へ移動することによってハロゲン化銀の直接の感光と同様の変化が成立する。可視的な電磁波の特定の波長領域にのみ感光するようにし、三原色に対応するように感光層を重ねるとカラーフィルムになる。
デジタルカメラやテレビカメラ、ビデオカメラでは、撮像素子として、撮像管などを使ったものでないものは、固体撮像素子を使っている。固体撮像素子は、微小なフォトダイオードが規則的にびっしりと並んだものであり、光子がpn接合に入ると電子を叩き出して電荷が発生する、というものである。量子効率は銀塩写真のハロゲン化銀の場合よりもはるかに高いため、高感度である。これを走査して信号として取り出し、AD変換器へ送る。あるいは電子スチルビデオカメラ等ではアナログ信号のまま直接FM変調などによって磁気テープ等に記録する。撮像管の場合は、光電効果による電荷を、磁界ないし電界によって走査される電子ビームによって読み取り、電子信号とする。
写真の感光量は光の量（単位時間あたりの光の量×光が当たった時間）によって基本的に決まる。これを相反則（ソウハンソク）という。ただし、感光量は入射した光の量にどこまでも比例するのではない。未露光部はベースフィルム以上淡色にはならないし、感光するハロゲン化銀は限られているから一定以上の光を当ててもそれ以上濃くならない。従って、光の入射量と画像の濃さをグラフにするとシグモイド関数のようになる。変化の中間部は直線的であり、この部分の傾きのことをガンマという。露光時間が極端に短かったり長かったりする場合には、相反則が成立しないことがある。これを相反則不軌という。カラーフィルムでは色毎に相反則不軌の状態が異なるため、カラーバランスが崩れる問題がある。短いほうは通常のカメラの、数千分の1秒程度では顕在化しないため通常は気にされることはない。一方長い方は、夜間や天体の撮影で問題になる。フィルムの場合、冷却することで長時間露光時の相反則不軌を低減できることが、経験的に知られている。相反則不軌は天体写真を撮る時などに大きな問題となる。1977年頃には長時間露光時の相反則不軌対策や分光感度を調整した天体撮影用のスペクトロスコピック感光材料が市販されていたほどである。なお、長時間露光においては相反則不軌とはまた別の問題もある。現在利用可能なオプトロニクスによるデジタルカメラでは、画像に熱雑音と製作不良から発生するランダムノイズが乗る。一部のデジタルカメラでは長時間露出する際のノイズを軽減する機能が付いている。非常に長い時間露光する場合、ノイズが最終的な画像に影響しないように撮像素子を低温で動作させる必要がある。天文撮影や科学機器では冷却機構が最初から設計に含まれているものもある。
100%コットンなどのバライタ印画紙、RCコート紙、水彩紙を応用したインクジェットプリンター用紙（デジタル用）などは独特の風合いがあり、黒や紙の白の発色、色合いはさまざまである。プリンターの高性能化に伴い、デジタルでのモノクロームプリントが多くなった。デジタル写真・デジタル化された写真においては、「カラー」から「モノクローム」への変換は容易である。
カラー写真は1800年代にアレクサンドル・エドモン・ベクレルらにより開発が始まった。初期のカラー実験では像を定着させることができず、更に退色し易かった。初期の高耐光性のカラー写真は1861年に物理学者のジェームズ・クラーク・マクスウェルによって撮影された。彼は3原色のフィルターを一枚ずつかけて3回タータンのリボンの写真を撮影し、3原色中1色のフィルターを掛けた3つのスライドプロジェクタで画像を投影してスクリーン上で合成することにより、撮影時の色を再現することに成功した。しかし、赤色の再現に問題があったうえ（画像では紫を帯びている）、この試みは1890年代になるまで忘れられてしまっていた。マクスウェルが手法を確立した初期のカラー写真は、それぞれ異なるカラーフィルターレンズを前面に持った3つのカメラを使うものであった。この技法は暗室や画像処理工程に3系統の処理設備を必要とし、カラー用の印画紙がまだなかったため観賞はスライドで見るのに留まり、実用化までにはいかなかった。当時は必要な色に対する適当な感度をもつ乳剤が知られておらずカラーフィルムを製造することができなかったため、ロシアの写真家セルゲイ・プロクジン=ゴルスキーは3枚のカラー写真乾板を連続して素早く撮影する技法を開発した。1868年にフランスのルイ・デュコ・デュ・オーロンはカーボンプリントに減法混合を用いることにより初めてカラー写真を紙に定着させることに成功した。この原理は現在も印刷技術に用いられている。1873年、ドイツの化学者ヘルマン・ヴィルヘルム・フォーゲルによりついに赤と緑に適当な感度を持つ乳剤が開発され、カラーフィルムへの道が開けた。1891年、ルクセンブルクのガブリエル・リップマンは3色干渉によるカラー写真を開発し、この功績により1908年にノーベル物理学賞を受賞した。この技術は実用化こそされなかったものの、現在ではホログラフに応用されている。1904年、フランスのリュミエール兄弟によって最初のカラー乾板である「オートクローム」が発明され市場に現れた。これは染色したジャガイモのデンプンで作られたスクリーン板フィルターに基づいたもので、ドイツのアグフア（後のアグフア・ゲバルト）が1916年に染色したアラビアゴムの細粒で作られたフィルターを使用する「アグフア・ファルベン・プラッテン」を発明するまでは市場における唯一のカラー乾板だった。1930年、アメリカ合衆国のジョージ・イーストマンは100万ドルの賞金をかけてカラー写真の簡易方法を募集した。音楽家のレオポルド・D・マンネスとレオポルド・ゴドフスキー・ジュニアは、多層乳剤方式のカラーフィルムを考案し応募してコダックに入社、同社の研究陣と協力して1935年、最初の近代的なカラーフィルムである「コダクローム」を発売した。コダックは当初コダクロームを「神と人により創られた」と宣伝していた。日本の最初のカラーフィルムは1940年に小西六写真工業（現・コニカミノルタホールディングス）が発表したコダクロームと同方式の「さくら天然色フヰルム」であり、続いて富士写真フィルムも「富士発色フィルム」を公表している。1936年にはアグフアの「アグフアカラーノイ」が追従した。アグファカラーノイはIG・ファルベンインドゥストリーにより開発された発色剤を乳剤層に含有させたもので、発色現像が1回で完結されるなどフィルムの処理が大幅に簡略化されていた。コダクロームを除くほとんどの近代的カラーフィルムは、アグフアカラーノイの技術に基づいている。インスタントカラーフィルムは1963年にポラロイドから発売された。カラー写真は、スライドプロジェクタで使うための陽画の透過フィルムとして像を撮ることもできるし、陽画の焼き付けを作るためのカラー陰画を作ることもできる。自動プリント機器の登場によって、現在では後者が最も大衆的なフィルムである。
感光材料にハロゲン化銀を使用せず他の材料を使用する写真の総称で写真技術の黎明期から開発が進められ、青写真やジアゾタイプが実用化された。シルバーショック後に脱銀化が加速したが従来の銀塩写真を置き換える用途においては感度、貯蔵性に劣るといった弱点がある。広義には、アナログ式の電子カメラである電子スチルビデオカメラや、デジタルカメラによる写真も非銀塩写真の（広義には）一種といえる。なお「電子写真」という語は、普通紙用複写機（Plain Paper Copier）の静電方式、いわゆるゼログラフィを指して以前は広く使われた語であった。
デジタル写真は画像を電子データとして記録するためにCCDイメージセンサやCMOSイメージセンサといった固体撮像素子を用いる。携帯電話などにもデジタルカメラ機能が付いているものがある（カメラ付き携帯電話）。デジタル写真を写真と認めない人もいるが、デジタルカメラで捉えた像は見ることもプリントすることもできる。2018年現在、デジタルの自動露出・自動焦点カメラは一般に広まり、フィルムカメラをほぼ駆逐した。動画撮影や録音など、フィルムカメラにはない機能を持っている機種もある他、従来の中判カメラに相当する大きさの撮像素子を持つレンズ交換式デジタルカメラもある。なお、スマートフォンの普及により、廉価なコンパクトタイプのデジタルカメラは市場が縮小しつつある。写真処理施設からの遠隔地で仕事をする新聞記者などのカメラマンにとって、テレビジョンとの競争が激化するにつれ、新聞に載せる画像を短い時間で送付しなければならなくなった。このため遠隔地で仕事をする新聞記者達は一時期小型の写真現像セットと電話線で画像を送るための道具を持ち歩くのが当たり前で、大きな負担となった。1981年、ソニーが画像撮影にCCDを使い、フィルムを用いない最初のコンシューマ用カメラ「マビカ」を発表した。マビカは画像をディスクに保存し画像自体はテレビに表示するものであった。次いで1990年にコダックが初の市販デジタルカメラDCS100を発表した。その価格は業務用でもなければ手が出ないものであった。商業的なデジタル写真がこのとき生まれたのである。