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1984年にテレビ朝日関連の番組制作会社・日本ケーブルテレビジョン (JCTV) により、アメリカで急成長していた24時間ニュース専門局・CNNが日本へ24時間衛星伝送されるようになり、その素材を基にして数多くのニュースから日本人が日本人の視点で選択したニュースを、日本語翻訳のダイジェストとして生放送で伝えた。番組名となった『CNN Daywatch 』は、アメリカ本土で実際にあったタイトルで(1984年頃-1992年）、現地時間（米国東部標準時(EST)）9時から12時に放送されていた。この時間枠は1993年から『CNN Morning News 』、『Live This Morning (Live Today) 』、『CNN Newsroom 』に変遷している。一般的な「ニュース番組」とは違い、この番組のキャスターは、様々な本業を持った人物が担当しており、担当した司会者（キャスター）の多くが後に有名になっている（特に秋葉・武見・首藤・伊藤は後に政界に転出した）。シンセサイザーのイントロが印象的な、オープニングに使用されていた楽曲はOMDの「エノラ・ゲイの悲劇(Enola Gay)」。なお1992年から番組終了時までは浅倉大介の「LANDING TIMEMACHINE」が使用された。エンディングは彩恵津子の「エヴァーラスティング･ドリーム」のほか、設楽りさ子の「マージナル」、安全地帯の「Juliet」、浜田麻里「MAGIC 〜Adventurous Heart〜」も使われた。テレビ朝日でのCNN関連番組はこのほかに、10分間でコンパクトに伝える『CNNヘッドライン』、早朝の『おはよう!CNN』、『CNNデイブレイク』などもあった。在京テレビ局は在米のテレビ局と素材についての使用協定を結んでいるが、テレビ朝日は3大ネットワークとではなく、このCNNと協定を結んでいる。これらの「CNN関連番組群」は、CNNから入電する様々なニュースを通常のニュース番組とは別に紹介するためにスタートしている。
祖母の影響で幼少の頃より越劇を好んだ。1952年に浙江省越劇団の楽隊に入り、二胡を学ぶ。1957年に上海音楽学院に入学しヴァイオリンを学ぶ。在学中に丁芷諾、俞麗拿とともに「ヴァイオリン民族化実験小組」を結成し、大衆的で民族的なヴァイオリン作品を作曲した。1959年、陳鋼と合作のヴァイオリン協奏曲『梁山伯と祝英台』を発表し、一躍有名になった。その他の作品には弦楽四重奏曲『烈士日記』、交響詩『竜華塔』などがある。また中国民族音楽の分野でも二胡協奏曲『乱世情侶』『莫愁女幻想曲』、古筝協奏曲『臨安遺恨』などを作曲している。現在、上海音楽学院教授、上海音楽家協会副主席。
創立60周年を迎える北海道放送(HBC)がTEAM NACSと組んで1年以上かけて企画、2011年10月に制作が発表された。撮影は同年9月から10月にかけて札幌や東京で行われた。TEAM NACSフルキャストとしては、連続ドラマ初主演となる。総監修は「『アンティーク』『UDON』に次ぐ、食べ物企画第3弾を狙っていた」という本広克行が務める。タイトルの通り料理のスープカレーが重要なモチーフであり、エンディングでは「スープカレーの匠の店」を紹介している。本作はHBCを中心とした製作委員会方式をとっており、TBS系列のキー局であるTBSテレビも委員会に名を連ねている。なお、HBCが連続ドラマを製作するのは、2010年の『歌セラ』（TBC、TUY、OBS等との共同製作）以来である。HBCでは、放送開始前の4月6日に、ナビ番組『スープカレー 0辛』が放送され、完成会見の模様がとりあげられた。またディレクターズカット版をアレンジした『スープカレー特別編』が、2013年1月2日（Part1、森崎・音尾・大泉編）、1月3日（Part2、安田・戸次・大泉編）に放送された。
TEAM NACSがそれぞれの役で出演。大泉が様々なものまねを交えて進行し、残りのメンバーは本編の展開に沿ってコメントを述べる。スープカレーだけでなくラッシーも登場する。
秋原 正俊（あきはら まさとし、1963年9月28日 - ）は、日本の映画監督。2005年9月（株）トライサーキット代表取締役に就任したが、翌2006年11月に退任。現在フリーにて活動中。
1979年、暁星国際高等学校に一期生として入学するも3か月で中退。1984年3月、都立日比谷高校卒業。東京大学文学部に入学。大学時代は運動会硬式野球部に在籍。1989年、同大学を卒業してWOWOWに入社。1991年より番組プロデューサーとして、多くの吹き替え番組、情報番組を制作。主な作品に『バットマン』『ピングー』がある。1993年4月に世界初のインタラクティブドラマ『ゲーム・ザ・ヘブン』（主演：田口トモロヲ）を制作。翌年、『妖蝶キリコ』（主演：千葉麗子）を制作する。1996年から博報堂に転じ博報堂電脳体に配属。2001年より、ネット映画をプロデュース。2004年より、プロデュース業だけでなく監督もすると同時に劇場公開作品制作に転じ、以降精力的に作品制作を行っている。2008年1月より全国デジタルカエル系主宰。2012年公開の『一遍上人』より、監督名を秋原北胤と改めた。制作以下他業務は秋原正俊のままである。2013年7月には地ビールBar・かえるかふぇをオープンさせ、地ビール・和紅茶を飲みながら演技談義が出来るカフェを作るなど、後進の教育に強い興味を示している。2016年国際医療福祉大学の非常勤講師に就任。
ラトケ嚢（ラトケのう、英: pouch of Rathke）は、発生途中にできる外胚葉性の構造で、腺性下垂体（前葉・中葉）のもとになるものである。
脳下垂体は神経性成分の後葉と、腺性細胞成分の前中葉とから構成され、成体では頭蓋底骨内側に接して存在する。後葉は脳の下方への突出部として発生するが、前中葉は胚において口蓋が作られる前の時期の原始口腔外胚葉の天井部分が凹んで形成される。このΩ状の凹みは、発見者マルティン・ラトケにちなんでラトケ嚢と呼ばれる。やがて外胚葉のΩ状の凹みの底部が閉じ、完全な袋状になるとともに、壁をつくる上皮が増殖して種々のホルモン産生細胞が分化する。ラトケ嚢が後葉と接した部分に中葉、その逆側に前葉が分化し、嚢腔は両者を境する空所（遺残腔）として残るがヒトでは時に認め難い。ラトケ嚢の閉鎖部から下方の上皮茎は発生中に退化消失するのが普通であるが、しばしば成体でも残存し、時に増殖して頭蓋咽頭腫の原因となることがある。
湊橋（みなとばし）は、大阪市北区中之島6丁目と大阪市西区土佐堀3丁目を結ぶ、土佐堀川（旧淀川）に架かる新なにわ筋の橋。
江戸時代の元禄年間に堂島川が開削されたと同時に堂島と中之島の間に架けられた5つの橋のひとつとされる。現在の橋は都市計画道路尼崎堺線の拡幅に合わせて昭和57年に掛け替え竣工した。
湊橋の南詰めには作家、宮本輝のデビュー作、「泥の河」の一節が刻まれている石碑がある。かつて橋のたもとには宮本の父親が営んでいた中華料理店があり、宮本も9歳まで同地で過ごした。「泥の河」はその時の体験を元に書かれたもので、物語の中には「湊橋」の地名も登場する。「泥の河」の石碑は宮本の母校である追手門学院大学の同窓生や、地元の江戸堀連合振興町会の呼びかけで建立されたもので、2011年6月5日に除幕式が開かれた。
現役時代は当時の世界フェザー級王者サンディ・サドラー（アメリカ合衆国）とノンタイトル戦で対戦したこともある。後の世界ジュニアライト級王者フラッシュ・エロルデ（フィリピン）に対しては4戦無敗と圧倒的な実力を示したが、網膜剥離を患い現役引退した。現役時代は世界タイトルへの挑戦こそ叶わなかったが、引退後、金子ボクシングジムを設立、ジム初代会長として東洋バンタム級王者・村田英次郎や東洋太平洋クルーザー級王者・高橋良輔らを輩出している。長男に金子ジム現会長の金子健太郎、次男にマネージャー兼トレーナーの金子賢司。
1953年12月6日、OBF東洋フェザー級王座に挑戦。王者ラリー・バターン（フィリピン）を4回KOに降し王座獲得。以後6度防衛。1954年6月29日、OBF東洋王座2度目の防衛戦。エロルデを10回判定で破り王座防衛。1955年7月8日、世界フェザー級王者サンディ・サドラーとノンタイトル10回戦で対戦し、6回KO負けした。1958年11月19日、ノンタイトル10回戦に2回TKOで勝利。しかし網膜剥離を発症したため、引退した。
1953年、殊勲賞、年間最高試合賞。1954年、敢闘賞、年間最高試合賞。1955年、最優秀選手賞。1956年、最優秀選手賞、年間最高試合賞。
現役引退後は、㈱後楽園スタジアム内のボクシングジムにトレーナーとして勤務し、1963年12月、㈱田辺ボクシングジムを設立し代表兼マネージャーを勤める。翌年12月同社を円満退社の後、1965年、東京都世田谷区・下北沢駅近くに金子ボクシングジムを開設し、数々の選手を育成した。金子の弟子で有名なのは元東洋太平洋バンタム級チャンピオンの村田英次郎で、4度世界王座に挑んだが、2分2敗で王座を獲得することは出来なかった。また村田以外にもケビン・パーマー（元東洋太平洋ミドル級チャンピオン）、岩田健二（元日本ジュニアライト級チャンピオン）らを育てた。2003年3月25日に、フィリピンのマニラで開催されたボクシングの年間表彰式に招待され、「第3回フラッシュ・エルロデ賞」を受賞した。受賞理由は、フラッシュ・エルロデと4度対戦し、4度勝利したことだった。この際、マニー・パッキャオも同じ賞を受賞しており、会場ではパッキャオとのツーショットが実現した。実の息子で金子ジム2代目会長の金子健太郎によれば、フィリピンの空港に着いたときから大歓迎され、サインを求められ、地元の新聞にも大きく掲載されたという。2004年に会長職を長男である金子健太郎に禅譲し、名誉会長・プロモーターとして金子ジムを見守っていた。2016年1月2日、進行性核上性麻痺により死亡。
ルーマニア国王フェルディナンド1世と、ザクセン＝コーブルク＝ゴータ公アルフレートの長女マリアの長男として、ペレシュ城で誕生した。ルーマニア正教会信徒として洗礼を受けたルーマニア王家最初の人物である。1914年、成年に達したとされルーマニア上院議員となった。カロルはその指導者としての手腕よりも、異性関係がむしろ有名だった。1918年8月31日、オデッサでジョアンナ・マリー・ヴァレンティナ・ランブリノ（ジジ・ランブリノ）という平民女性と結婚した。この結婚は王室法に反するものだった。2人の間にはカロルという子が生まれたが、1919年のイルフォヴ裁定によって結婚は無効とされた。1921年3月10日、アテネでギリシャ王女エレーニ（ルーマニア語名：エレナ・ア・ロムニエイ）と結婚した。しかしこの結婚は、カロルとマグダ・ルペスクの醜聞ですぐに破綻した。ユダヤ系ルーマニア人でカトリック教徒のマグダは、ルーマニア軍士官の元妻であった。醜聞の末に、カロルは1925年12月28日に王位継承権を放棄する声明を発表、1927年7月に父フェルディナンド1世が崩御すると、エレナ王妃との間の子ミハイがミハイ1世として即位した。1928年、カロルはエレナと正式に離婚した。この頃には、カロルは別の愛人で当時まだ高校生だったマリア・マルティーニとの間に一男一女をもうけていた。これらの醜聞の数々のため、カロルは好色の君主として知られるようになった。
1930年6月7日、カロルは不意に帰国し、当日中に自身が国王であることを宣言した。続く10年間ルーマニアの政治に影響を及ぼした。最初に、敵対する農民党と自由党、そして反セム派を巧みに操り、すぐに（1938年1月）に自身の内閣を組閣した（国民ルネサンス前線）。そして2月27日の憲法とともに、自身の王位への最終的な権力を得た。1938年には自身を支援し続けてきた鉄衛団を活動禁止にし、指導者のコルネリウ・コドレアヌを投獄したうえで脱走未遂を口実に暗殺した。カロルは鉄衛団の影響が伸びるのとは反対に、自身の個人崇拝を確立しようとしていた。例えば、準軍事組織ストラジャ・ツァーリー（Straja Ţării＝国の番兵）として知られる若年層組織を1935年に立ち上げたのである。
岐阜県飛騨市河合町山中の白子峠に源を発する。富山県富山市八尾町大長谷（おおながたに）地区では大長谷川、室牧地区や仁歩地区では室牧川となり、富山市八尾町高熊で野積川を合わせ井田川となる。合流から少し下流のところで久婦須（くぶす）川を、富山市婦中町麦島で山田川を合わせ、富山市鵯島（ひよどりじま）で神通川に合流する。
古くは、この川の守護神咲田姫に由来した咲田（さきた）川と呼ばれていた。のちに「さきた」が「さいた」となり、「さ」が取れて「いた」となったといわれている。昔は出水が多く上流から下流近くに住む人々の暮らしに大きな影響を与えた。1950年に国土開発法が制定され、富山県は全国に先駆けて治山治水・利水・水力発電を中心とした「県土総合開発計画」を策定し、その最初の事業として室牧川や山田川を対象とした「井田川総合開発計画」が作られ、1953年から事業が開発された。中心はアーチ式の室牧ダム（高さ80.5m、長さ158.6m、貯水量1,700万m³）の建設が中心で1958年から約4年をかけて竣工。他にも砂防ダムや発電所の建設などを行い、1963年5月、総事業費74億円をかけて完了した。これによって電力や農業用水の確保、工業用水や洪水災害の調節に大きな成果をあげている。1981年、県営灌漑排水事業を取り組み、富山市八尾町上高善寺に1990年から1992年にかけて総工費11億円をかけてラバーゲート構造の取水施設「井田川合口頭首工」を完成させた。他にも取水施設がある。
1914年（大正3年）、「気賀町立女子技芸学校」の名称で細江町に開校されたのが、現在の県立気賀高校の前身である。緑豊かな自然に囲まれた環境である“ひろ丘”の地で、「自覚、誠実、明朗」の校訓と自由な校風の中に学んだ卒業生はすでに17,000人を数える。
気賀高校跡地に、2021年を目標に、県立の特別支援学校を開校する計画がある。
幕末・明治維新を経て1871年（明治4年）岩倉使節団を皮切りに計3回渡欧し、この滞欧期間中に洋画を学び製作活動を行う。本来は画家ではなく外務書記官であり、また帰国後には農商務省へ出仕した政府役人である。そのため日本美術史において日本人初の洋画家として評価が確立されていない。また、日本人で最初にオックスフォード大学へ留学した人物の一人でもある。
百武兼貞の次男として1842年（天保13年）佐賀城下片田江に生まれる。幼名を安太郎。父兼貞は佐賀藩京都留守居・有田皿山代官などを務め、有田にゴットフリード・ワグネルを招くなどして磁器製法の改良に尽力した佐賀藩士でもある。百武兼行が8歳のとき、幕末の四賢侯の一人として名高い肥前国佐賀藩10代藩主鍋島直正（鍋島閑叟）から鍋島直大（後に11代藩主）のお相手役に選ばれ、4歳年少の直大からは兄のように慕われ信頼される。
1882年（明治15年）に帰国して農商務省に出仕するが、まもなく肺結核を患い佐賀へ戻り、そのまま1884年（明治17年）に42歳で没した。残された作品も数が少なく約40点ほどといわれている。
NHK教育：日曜 22:30 - 23:00
日本の大部分では梅雨のさなか。北半球では一年中で一番昼が長く夜が短い日である。『暦便覧』には「陽熱至極しまた、日の長きのいたりなるを以てなり」と記されている。
春分から秋分までの間、北半球では太陽は真東からやや北寄りの方角から上り、真西からやや北寄りの方角に沈む。夏至の日にはこの日の出（日出）・日の入り（日没）の方角が最も北寄りになる。また、北回帰線上の観測者から見ると、夏至の日の太陽は正午に天頂を通過する。夏至の日には北緯66.6度以北の北極圏全域で白夜となり、南緯66.6度以南の南極圏全域で極夜となる。なお、1年で日の出の時刻が最も早い日および日の入りの時刻が最も遅い日それぞれと、夏至の日は一致しない。日本では、日の出が最も早い日は夏至の1週間前ごろであり、日の入りが最も遅い日は夏至の1週間後ごろである。また、南半球では昼と夜の長さの関係が北半球と逆転するため、天文学的な夏至とは別に、慣習的に「一年中で一番昼が長く夜が短い日」のことを夏至と呼ぶことがある。すなわち、南半球が慣習的な意味での夏至を迎える日は天文学上は冬至の日に当たる。
芒種 → 夏至 → 小暑
宝永（ほうえい、旧字体: 寶永）は日本の元号の一つ。元禄の後、正徳の前。1704年から1711年までの期間を指す。この時代の天皇は東山天皇、中御門天皇。江戸幕府将軍は徳川綱吉、徳川家宣。
ゼネラルオーディオ（general audio）とは、オーディオ機器（音響機器）で、業務用や放送用ではない、民生用機器のうち、Hi-Fiを至上としない方向性の、主にローエンドや廉価版の機種などを含む製品群のことを指す。ゼネラルオーディオのゼネラルは、英語の「一般の」や「全般の」の意味を表す general であるが、ゼネラルオーディオとした場合には、一般市場向けの製品群として実用上、必要にして十分な性能と音質を備えた音響機器である。例えば一定以上の品質要求を満たすことが必要な業務用やいわゆるオーディオマニアのようなタイプのユーザーなどを対象とした製品では高性能ゆえに高価であるが、ゼネラルオーディオでは後述するように一般向けに普及させることを前提とした機能や性能を廉価に提供している。オーディオマニアはHi-Fiを至上とし、あるいはそれ以外の何かを求めて、いわゆる高級オーディオを指向する。これに対し大抵の一般ユーザーはラジオは番組の内容が判別できる程度で構わなかったり、尤も、気軽に予算が投資可能な低価格帯に属したレコードプレーヤーやCDプレーヤーであればレコードやコンパクトディスク（CD）に記録された音楽（音声）が聞こえていれば必要にして十分に事足りるなど、実用の範疇を超える一定以上の性能は過剰性能または過剰な品質と判断する。特に高品質なオーディオ関連機器はコンポーネント化されていてそれらを組み合わせたオーディオセットは場所をとる傾向もあるが、一般の家庭やワンルーム暮らしでは可搬性のある一体型筐体、または卓上型の据置き筐体でラジオが聞けてCDが再生できるCDラジカセやCDクロックラジオのようなオールインワン製品のほうが便利が良く、また必要な機器をそろえて適切に接続する必要の無いオールインワン機器は可搬性の有無に関係なくユーザーにとってはパッケージ（梱包）から取り出してそのまま電源を入れればすぐ使えると言う意味で扱いやすいものとなる。こういった一般の消費者向けに設計され安価に提供されている音響機器全般が、いわゆるゼネラルオーディオである。しばしばオーディオマニアはゼネラルオーディオ機器を「廉価版製品」「バジェットオーディオ」などとして廉価で低性能とみなすが、オーディオマニアの指向する高級オーディオは価格面で文字通り「桁が違う」製品であり、オーディオマニア以外はゼネラルオーディオを実用的な性能と品質が安価に手に入るものとして受け入れている。ゼネラルオーディオはしばしばコモディティ化など「需要に対して必要十分なら何処のメーカーの製品かは問われない」という側面もあるが、この中では音響特性ではなく高度なインダストリアルデザインを取り入れて意匠性を高めたデザイン家電のような差別化戦略を目指す製品も見られる。こと音響機器でも、簡便で安価なオールインワン製品でありながら音響特性ではなくデザイン面を重視したミニコンポや、廉価ながらファッション性に配慮して服飾と調和したりデザインで個性を主張するイヤホンやヘッドホンなどに、ゼネラルオーディオが音響機器としてではなく家電製品（娯楽家電）として目指している方向性を見出すことも可能である。
1990年に全日本ロードレース選手権でランキング2位となった若井は、翌1991年から坂田和人・上田昇（当初はスポット参戦）とともにWGP・125ccクラスにフル参戦を開始。他の2人とともに、プライベート日本人ライダーの先駆者となった。当初はなかなか結果を残せずにいたが、最終戦マレーシアGPでは、トップ争いの末3位表彰台を獲得。翌1992年開幕戦日本GPでも、雨の中地元で3位に入るなど、結果を残すようになる。またドイツGPでは、怪我により欠場したウィルコ・ズィーレンベルグの代役として、スズキから250ccクラスにスポット参戦、7位入賞を果たしている。1993年、若井はスズキから型落ちのワークスマシンRGV250-γの貸与を受け、250ccクラスにステップアップ。しかし250ccクラスのマシンに馴染めず、同年から参戦した親友で弟分の原田哲也らが活躍を続ける一方で、結果を出せずにいた。
第4戦スペインGPの予選中、タイムアタックを行うべく、フル加速でピットロードから飛び出そうとしていた若井の前に、突然観客が飛び出してきた。この観客はロリス・レジアーニの招待客であり、本来パスがなければ入れない場所に無断でいたところを、オフィシャルに見つかり逃げ出したところだった。若井が回避を試みたため、接触こそしたものの観客は軽傷で済んだが、若井本人はバランスを崩してピットロードのコンクリートウォールに激突。頭部を強打した若井は懸命の治療の甲斐無く死去、25歳没。1986年に完成したヘレス・サーキットで初めての死亡事故となった。若井の死を受けて、他の日本人ライダーは当初出走の辞退も考えたが、原田が出走を決意したのを皮切りに、最終的には「若井のために頑張ろう」と出場を決めた。250ccクラスの決勝では、原田がコースレコードをも更新する走りで、他に大差を付けて優勝。125ccクラスでも、坂田がラルフ・ウォルドマンを振り切り、WGP初優勝を遂げた。レース終了後、原田はバイクにまたがったまま号泣し続け、坂田も表彰台で悲壮な表情と涙をみせた。また、このレースで5位に入賞した上田はレース後、若井の事故現場まで自身のマシンで近づき、コンクリートウォールを軽く叩いて若井に別れを告げた。原田はこのときの優勝トロフィーを、若井の遺族に送ったという。
アルバムの発売については、2017年10月31日に開催された渡辺の卒業コンサート『渡辺麻友卒業コンサート〜みんなの夢が叶いますように〜』のステージ上で渡辺自身が発表した。本作は渡辺にとって、ソロとしては初のアルバムであり、これまで発表したシングル表題曲のほか、未音源化曲「正しい魔法の使い方」「守ってあげたくなる」が初収録となった。また、ソロシングルのカップリング曲や渡り廊下走り隊・渡り廊下走り隊7・AKB48名義の作品におけるソロ楽曲、トリビュートで参加した「トライアングラー」（坂本真綾）も収録されている。タイトルの「Best Regards!」は、英文メールの締めなどで結びの言葉として使われる「よろしくお願いします」という意味もある言葉である。プロモーションとして発売当日の12月20日に福岡、大阪、東京の順に3都市を巡るミニソロライブツアーを行い、ツアーに密着した番組「渡辺麻友『1日で3都市巡り！御礼ミニソロライブツアー』」がLINE LIVEで生配信された。また、このツアーの移動・ライブのドキュメンタリー映像を使用した「守ってあげたくなる」のミュージックビデオがYouTubeにより12月23日に公開された。
高津山芳信（こうづさん よしのぶ、1919年2月22日 - 1963年5月28日）は、奈良県高市郡高取町出身の大相撲の力士である。本名は喜多芳信。朝日山部屋所属。最高位は西関脇。現役時代の体格は身長178cm、体重128kg。得意手は左四つ、寄り、小手投げ、下手投げ。引退後は朝日山部屋を経営し、後進の指導に尽くした。
1935年に朝日山部屋に入門、同年5月場所で初土俵を踏む。順調に昇進して、1940年5月場所に新十両となったが、その後幕下との往復が続いた。しかしその間に実力をつけ、1943年5月場所、新入幕を果たした。腰の重さを生かした左四つからの寄りや小手投げ、下手投げを得意として、差し身が良さも光った。幕内中堅で活躍していたが、1947年11月場所、前の場所で東前頭5枚目で6勝4敗にもかかわらず、一気に関脇に抜擢された。その後も安定して上位で活躍したが、怪我にさいなまれて、最後は4場所連続して休場、1953年5月場所限りで土俵を去った。上がってくる栃錦に強く、初顔から5連勝している。赤銅色の肌、獅子のような厳つい風貌が特徴であった。引退後は年寄北陣から、師匠の死によって朝日山を継ぎ、小樽出身の高鐵山を十両に育て、これからというところで、急逝してしまった。44歳だった。
前作「ERI」から4ヶ月後というハイペースでリリースされたセカンドアルバム。サードシングルの「不思議な手品のように」、新田自身の作詞による「Tradition」の他、松任谷由実作曲の「ボビーに片想い」（手塚さとみのカヴァー）など全10曲を収録。なお、アルバムタイトルの「E-AREA」は、2005年よりスタートした新田のブログ（アメブロ）のタイトルにもなっている。
ISO 3166-2:UMはISOの3166-2規格のうち、UMで始まるものである。アメリカ合衆国に属する太平洋とカリブ海の小島や環礁をまとめた合衆国領有小離島の行政区分コードを意味する。合衆国領有小離島はアメリカ合衆国政府による行政区分ではなくISOが便宜上の理由により設定した区分であり、ISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)ではUMを国コードとして割り振られている。ISO 3166-2:US（アメリカ合衆国の行政区分コード）では、エリア全域にUS-UMが割り当てられている。
野口 実（のぐち みのる、1965年(昭和40年)12月6日 - ）は日本の実業家。株式会社ABCマート社長。
「セレナーデ」という題について、18世紀に祝祭のために貴族の注文で作られていたナハトムジークを模倣したものと自伝では説明しているが、ホワイトはこの説明が実際の音楽の性質に一致しないとして、単に4つの楽章からなる組曲と考えた方がよいとする。日本語では「イ調」と呼ばれることが多いが、ストラヴィンスキーによれば「en la」（英語では「in A」）とは調性を表したものではなく、イ音を軸にして曲が作られていることを意味する。実際にすべての楽章のはじめと終わりにイ音が使われ、イ音を含む和音が多く使われている。
1925年はじめ、初めて渡米したストラヴィンスキーは自作をグラモフォン・レコードに収録することになったが、収録時間の短い当時のレコードに収めるためには工夫が必要だった。このため、『イ調のセレナーデ』は最初から10インチのSPレコード片面にぴったり収まるように作曲され、各曲の演奏時間が3分になっている。作曲はニースで1925年4月にはじめられ、最終楽章が最初に書かれた。同年秋に完成し、夫人に献呈された。
アルフレード・カゼッラによると、第1楽章（賛歌）の冒頭の旋律はおそらくショパンの『バラード第2番』作品38に由来する。M・A・カーによればこの楽章の別の箇所にも同じ曲の影響が見られる。同じくカーによると、第2楽章（ロマンツァ）のモデルはやはりショパンの『ピアノ協奏曲第1番』第2楽章ロマンツェであり、第3楽章（ロンドレット）のモデルはモーリス・ラヴェル『クープランの墓』のメヌエットであるという。第4楽章（カデンツァ）は、草稿によればストラヴィンスキーのピアノのコーチであったイシドール・フィリップによる指の練習のための教本を元にしている。ストラヴィンスキーは既存の曲を露骨に引用することがしばしばあるが、『イ調のセレナーデ』の場合は元にした曲とは全く違った音楽になっている。一方、『イ調のセレナーデ』はフランシス・プーランクに強い影響を与え、その『グローリア』(1959)の出だしは第1楽章（賛歌）冒頭のオマージュになっている。
真里谷 信勝（まりやつ のぶかつ、? - 大永3年（1523年））は、戦国時代の武将。真里谷城の城主。上総武田氏の真里谷武田家当主。真里谷信興の子。別名は信嗣。通称は八郎五郎。官職は式部丞・式部大夫・三河守。法号は全舜・三河入道。真里谷恕鑑（信清）、真里谷全方、女子（簗田政助室）、女子（三浦義意室、異説あり）の父。真里武田家は上総武田氏の一家で、長南（庁南）武田家とは武田信長を祖とする同族である。信勝は信長の曾孫にあたる。父の信興の没年は永正8年（1511年）であると伝わるが、それ以前から信勝が当主として活動している。同族の武田宗信（庁南家）と共に三上氏や原氏と抗争した。千葉氏の後ろ盾を持つ原氏と対抗するため、1517年に古河公方第2代足利政氏の子である空然を擁立し、原氏の居城である小弓城を奪取し、城主の原胤隆や一族の原友胤・原虎胤父子を追放した。空然は還俗し足利義明と名乗り、小弓公方を称した。その後古河公方第3代の足利高基が攻め寄せてくるとこれと戦った。以上の小弓公方擁立事件の際の真里谷武田家の中心人物は信勝とも子の信清であったともされている。
ポエニ戦争(紀元前264年-紀元前146年)に勝利して地中海世界の大国となった共和政ローマは、北方のガリア属州周辺の勢力に対しても影響力を保ちつつ、いくつかの部族とは同盟関係を構築していた。紀元前100年より前、ユトランド半島、スカンディナヴィア半島南部（諸説あり）を出発したゲルマン系ともケルト系とも言われるキンブリ族が、テウトネス族やアンブロネス族と共に南東へ移動を開始した。ボイイ族 やスコルディスキ族などケルト系部族と戦いつつ南下し、紀元前113年にローマのノリクム属州(現オーストリア周辺)でローマの同盟勢力のタウリスキ族を圧迫。援軍のローマ軍をノレイアの戦い(紀元前112年)で破り、キンブリ・テウトニ戦争が勃発した。ノリクムからアルプスの北側を通って属州ガリア・ナルボネンシスに入ったキンブリ族、テウトニ族の前に、執政官マルクス・ユニウス・シラヌス率いるローマ軍が現れた。定住を願い出たキンブリ族に対しシラヌスは応答せずに攻撃したが、逆に打ち破られた。キンブリ族らは直ちにローマ属州に侵入せず、土地の割り当てを再三求めて元老院へ使者を送った。スイスから南ドイツにかけて住んでいたヘルウェティイ族は、キンブリ族の動きに刺激されて西ガリアを目指して動き始めた。ヘルウェティイ族の4支族の一つティグリニ族はディウィコ王に率いられてユラ山地を越え、ガロンヌ川まで進出した(現在のアジャン近辺)。
ローマ軍敗北の知らせがガリア中に広がると、多くの町が反乱を起こした。ローマの属州の中で最も重要な町の一つトロサ(トゥールーズ)も蜂起し、ローマの駐屯兵を捕虜にした。ロンギヌス戦死後、もう一人の執政官であるクィントゥス・セルウィリウス・カエピオ(大カエピオ)が軍を率いてトロサを再び占領し、ケルト人の莫大な財宝「Aurum Tolosanum(トロサの黄金)」を略奪した。戦利品は逼迫した国家財政を助けるためにローマに送られることになったが、属州都市マッサリア(マルセイユ)に運ばれる途中で盗賊に襲われて奪われてしまった。 襲撃の黒幕は大カエピオ自身だと噂された。紀元前105年、キンブリ族らと合流したティグリニ族は、アラウシオの戦いで大カエピオ相手に大勝利を収めることになる。
前作から1年5ヶ月ぶりのシングル。「今夜はHearty Party」は、若者が友達同士で集まって楽しいパーティーをするといったイメージの、クリスマスの時期にぴったりのパーティソングである。ケンタッキー・フライドチキンから皆で盛り上がっているパーティの絵コンテを見せられ、それを元にカイリー・ミノーグなどを意識したユーロビート系の楽曲を製作しようと考えたらしい。歌詞の最後の方では「キムタク」が登場するが、これは楽曲製作当時に「あすなろ白書」に出演していた、木村拓哉（当時男性アイドルグループ・SMAPのメンバー）を見て思いついたという。そしてここから発展し、木村本人に何か演ってもらえればシャレが二重になって面白いということで、ダメ元でジャニーズ事務所に依頼したところ、あっさりと快諾。数日後木村が独りきりで、自動車運転にてスタジオへやって来ている。冒頭の台詞である「ねぇ、パーティにおいでよ!」は、木村本人から10テイクほど録音された。その模様を見ていた、夫の山下達郎は「もう、しょうがねえなぁ…」と完全に引いていたという。その後、「折角だからコーラスにも是非参加して欲しい」との要望にも木村は遠慮なく平然と応じ、まりや・山下・木村の3人が揃ってブースに入り、ユニゾンしたと語っている。その事には木村曰く「俺は真ん中でやったんですよ、1本のマイクで。そうなったらもう、楽しむしかないじゃないですか」と述懐している。ほか末尾部分の「愛してるよ!」や、間奏部分での「パーティーやろうぜ」「元気出しなよ」のささやくような声も、木村本人の録音である。なお「愛してるよ」のセリフは、ディレクター席に座った山下から「あともう一つ頼みたいんだけど…『愛してるよ』って言ってもらえるかな？」と依頼され、木村は「『愛してるよ、ですか!?』っていう気持ちにはなったんですが、断る理由も無い。なので『あっ、はい』って」と、恥ずかしい気持ちを押し殺し3テイク位、マイクを見ながら囁いたという。まりやはこのレコーディングに関し「達郎と3人でコーラスをしながら、笑顔で踊っているキムタクを見て、『やっぱりタダモノではないぞ』と驚かされた楽しい夜でした」と振り返っている。それが縁でのちにまりやと木村はメル友仲間と成り、まりや自身のライブにも木村を招待するなど、親交が続いているという。カップリング曲の「真冬のデイト」は、まりや自身がかつて留学していたイリノイ州の田舎町の農場曲がモチーフとなっている。
1995年10月に東ハトより販売が開始された。おまけの競馬カードが競馬トレーディングカードの元祖でもあり、当時、オグリキャップ・ヒシアマゾン・ダンスパートナーなどの競馬ブーム・競馬ゲーム（ダービースタリオンなど）の人気などもあり、競馬カードも脚光を浴びることになった。本製品の成功以後、他社（バンダイ・エポック社など）からも、競馬トレーディングカードが発売されるようになった。1996年4月には、競馬週刊誌『週刊Gallop』にて『Tohatoまねき馬倶楽部』として連載が開始。2003年4月東ハトの経営破綻により事業は縮小され、2004年3月末に出荷販売終了。以後は販売当初からこの製品の企画をしていた『株式会社プロジェクト・アド』にスナック菓子・カード・関連グッズなどの販売が引き継がれ、販売が続けられている（スナック菓子製造元は山芳製菓）。東ハトの経営破綻以後、『週刊Gallop』の掲載ペースは、月1回（第1月曜日発売号）となった。2007年4月より競馬月刊誌『サラブレ』で連載開始。『サラブレ』には、主催イベント・通販情報などが掲載される。
カードの総称は「まねき馬カード」と呼称され、菓子袋の内部に封入（一部例外）される。紙製で表面（写真面）ビニールがコーティングされている。菓子の油による汚れを防ぐため、カードは袋で包装されている。
1996年4月に、競馬週刊誌『週刊Gallop』にて『Tohatoまねき馬倶楽部』として連載が開始。東ハトの経営破綻以後、『週刊Gallop』の掲載ペースは、月1回（第1月曜日発売号）となった。2007年4月より競馬月刊誌『サラブレ』で連載開始。『サラブレ』には、主催イベント・通販情報などが掲載される。
土佐藩上士（馬廻格・500石）乾正祐（與惣兵衛）の嫡男として高知城下（現高知県高知市）に生まれる。母は早崎石見の娘。1649年1月21日（慶安元年12月9日）、土佐藩主・山内忠義に惣領御目見え仰せ付けられる。1672年7月6日（寛文12年6月12日）父乾正祐が、江戸で病死する。
673年（寛文13年）、土佐藩主・山内豊昌より、亡父跡目（500石）のうち、役料である足軽知（200石）を除いた、元々の知行高である300石を無相違下し置かれ、大御小性を命じられた。1679年11月21日（延宝7年10月18日）、御持筒支配を命じられる。1688年1月1日（貞享4年11月28日）、外輪足軽知（200石）を下し置かれた。1689年10月12日（元禄2年8月29日）、幡多郡中村への在番を命じられる。1690年（元禄3年）、江戸勤番を命じられる。1700年10月12日（元禄13年9月1日）、土佐藩主・山内豊房が初めて土佐へ入部し高知城に入城するのにあたって、幕府への礼のため江戸へ使者を命じられ、10月28日（旧暦9月17日）に江戸へ着いたが、豊房が御遠行となったため、差し返された。1703年（元禄16年）、当分、御馬廻支配を命じられる。1709年10月24日（宝永6年9月22日）、土佐藩主・山内豊隆の時代、御馬廻組頭役を命じられ、役領知200石を下し置かれた。ただしそれまでの鉄砲知（200石）は差し戻されたので、総禄高は500石である。
1711年（正徳元年）、病気に依って願い奉り、組頭役を差し免され、御馬廻を命じられた。1715年7月16日（正徳5年6月16日）病死。墓は土佐国土佐郡薊野村板垣山（現 高知県高知市薊野東町15-12の北東付近）の山頂にある代々墓地に建てられた。
日本陸軍は、1934年（昭和9年）に建造した「神州丸」の成功を踏まえ、同種の陸軍特殊船の量産を計画した。しかし、平時から大型船多数を維持することは予算的に困難であった。そこで、民間船会社に補助金を交付して民間船扱いで建造させ、有事にのみ徴用する形式が採られることになった。太平洋戦争勃発後も陸軍特殊船の整備は続行され、一般的な戦時標準船と並びM型と称して4隻が計画造船の枠内で民間船として建造された。M型船2番船として、大阪商船が船主となって発注されたのが本船である。建造は、M型船を一手に受注した日立造船因島工場が担当した。1944年（昭和19年）5月15日に起工され、1945年（昭和20年）1月5日に竣工した。陸軍特殊船の船名は上陸戦という用途にちなんで港を意味する「津」が付いた名前が多く、本船もそれに倣っている。陸軍特殊船のうち基本形の甲型系列に属し、M甲型と称される。外形は「神州丸」が軍艦に近い特異な姿だったのに対し、正体を秘匿するため通常の貨客船などに似せた姿となっている。しかし、船体内は全通式の舟艇格納庫となっており、船尾に上陸用舟艇を急速発進させるための大型ハッチを有し、商船とはまったく異なった構造である。日立造船が以前に建造した陸軍特殊船「吉備津丸」を原型に、第一次戦時標準船に準じた簡素化が施された。姉妹船としてM甲型1番船の「日向丸」があるが、本船が左右並列式の2本煙突であるのに対し、「日向丸」は煙路をまとめて1本煙突としている点で姿が異なる。ただし、本船も終戦後に1本煙突へ改装されている。このほかM型の残り2隻「熊野丸」と「ときつ丸」は航空機運用能力を有するM丙型で、本船とは全く異なった航空母艦類似の船型をしている。竣工時期が遅かったため、本来の用途の上陸戦に投入される機会は無く、わずかに日本近海に残された航路での輸送に使用された。1945年2月9日-14日には「日向丸」とともにタモ41船団を組み、海防艦「生名」・第67号・第76号の護衛で基隆港から六連島錨地まで航行している。同年3月28日午前5時53分に蓋井灯台南方1900m付近で機雷と接触し、機関室に浸水した。前日夜からアメリカ軍機による機雷投下「飢餓作戦」が始まったばかりであり、その最初の被害であった。終戦後、修理された「摂津丸」は、復員兵・引揚者の輸送任務に従事した。ビルマ、台湾、葫芦島在留日本人大送還などへ赴いている。
復員・引揚輸送船としての任務に続き、1947年（昭和22年）、「摂津丸」は日本水産により漁業工船として使用されることになった。日本水産は、1946年（昭和21年）11月から、日本政府の要請で鯨肉生産による食糧確保と鯨油輸出による外貨獲得を目的として南極海での捕鯨を操業していた。その鯨肉の加工と輸送を担当する船が必要とされていたのである。三菱重工業長崎造船所で塩蔵工船へ改装された「摂津丸」は、1947年11月24日に日本水産によって取得された。ただし、『大阪商船株式会社八十年史』によれば売却は翌年11月である。改装が終わった「摂津丸」は、捕鯨母船「橋立丸」（タンカー改装）を中心とする戦後第2次の捕鯨船団へ加入した。第2回までの捕鯨操業の結果、塩漬肉では長期航海の間に品質が著しく低下することが問題となった。そこで、冷凍船を整備することになり、日本水産は「摂津丸」を1948年（昭和23年）10月31日までに冷凍工船へ再改装した。さっそく同年11月13日出漁の第3次船団へ参加し、シロナガスクジラ換算（BWU）504単位のクジラから15504トンの鯨肉（塩蔵含む）を生産した。以後、第4次（1949/50年）、第5次（1950/51年）、第6次（1951-52年）の南極海捕鯨に従事した。うち第6回では、「橋立丸」に替わって「図南丸」（沈没船を再生）が母船となっている。捕鯨のほか、1951年（昭和26年）5月11日から、マッカーサー・ライン外でのマグロ遠洋漁業へ母船として出漁した。これは日本水産にとって初めての遠洋マグロ漁であった。27隻の独航漁船を率いた「摂津丸」船団は、3750トンを水揚げした。1952/53年漁期の第7次南氷洋捕鯨が「摂津丸」の最後の航海となった。操業中の1953年（昭和28年）3月7日午前8時過ぎ、緊急用排水ポンプの点検作業を行っていた見習機関員が、上司の指示を誤解して排水ポンプのバルブではなくキングストン弁を分解してしまう事故が発生した。開放された取水系から毎時350トンの割合で浸水が始まり、発電機などが停止、同日午後2時にはポンプによる排水も不可能になった。同日午後7時40分に主機関の中ほどまで水位が達した時点で、船長は総員退去を発令した。「摂津丸」は乗員337人が全員無事に退去した後も1週間浮いていたが、3月13日早朝についに沈没した。鯨肉3800トンが船とともに失われ、これは前回の船団全体での鯨肉生産量の4割に相当する。本船の事務長は沈没の責任を取って辞職した。沈没の直接の原因は船員の未熟であるが、太平洋戦争による熟練船員の大量戦死がその背景にあった。その後、日本水産は、本船の代船として冷凍工船「宮島丸」を新造し、次の第8回南極海捕鯨から参加させた。
1838年、フランスには各地に様々な鉄道が点在した。しかし、国内の主要都市圏間を結ぶ幹線はまだ存在していなかった。イギリスの鉄道網が1836年以来継続的な拡大を遂げているのに対して、フランスにおいては鉄道網の拡大は足踏みしていた。その原因は技術者の情熱不足ではなく財政難であった。事実、実業家達は重い負担を辛うじて引き受ける事が出来るのみであった。一方で冒険を試みる資本家は僅かなままだった。それでも大計画は、パリから海岸部への幹線を含む調査に着手した。 資本家たちは、異なった経路を提唱する2つの会社を設立した。一方はセーヌ川の谷を辿るルートであり、他方は川を見下ろす台地上を通るルートであった。1838年、資本金9千万フランで設立された台地会社（compagnie des plateaux）は、新路線の営業権を得た。台地会社はパリからル・アーブルをルーアンを経由して結び、また、ルヴィエ (Louviers), エルブーフ (Elbeuf), ディエップ (Dieppe) などへの数本の支線を建設しなければならなかった。しかし、その時、オルレアン鉄道の株式は大幅な値下がりに見舞われた。その発起人達は、投資家からの信用不足に直面し、事業が挫折するのではないかという恐怖に怯えた。
再調査された計画は、1840年から99年間の期限で新たに認可された。今回はパリとルーアンをセーヌ川の谷を辿って結ぶ事を目的とした。会社は認可の日より5年以内という期限の下、全責任を負ってインフラを整備する義務を負った。 会社は500フラン株から構成される3600万フランの資本金を有した。また、利息5%で1848年7月15日から30回で償還の貸付金1400万フランを国より得た。全長128kmの路線は、複線で建設され、勾配は1メートルあたり5ミリメートル以下、曲線半径は1000メートル以上とされた。路線はメゾン (Maisons)、ポワシー (Poissy)、ムラン (Meulan)、マント (Mantes)、ボニエール (Bonnières)、ヴェルノン (Vernon)、サン＝ピエール＝ラ＝ガレンヌ (Saint-Pierre-la-Garenne, ガイヨン (Gaillon) の最寄駅)、サン＝ピエール＝デュ＝ヴォヴレ (Saint-Pierre-du-Vauvray, ルヴィエ (Louviers) の最寄駅)、ポン＝ド＝ラルシュ (Pont-de-l'Arche)、トゥールヴィル (Tourville, エルブーフ (Elbeuf) の最寄駅) など多くの町を通る。路線の建設には注目すべき多くの大土木工事や岩盤を掘った深い切り通しを要した。多くの場合斜めに掛かる数多くの橋は、道々を越えるために不可欠であった。その代表例はムラン (Meulan) とフラン (Flins) を結ぶ道路との交差部である。また、谷の最も狭い部分では、鉄道を道路と下手にある河床の間に通すために、往々にして王の道路 (route royale) を曲げる必要があった。路線は最終的にルーアンの町外れ、左岸に位置するサン＝スベールまで到達する。1841年5月に始まった建設工事は活発に行われた。イギリスを手本として多量のレンガが使用された。また、路線技師のロック (Locke)、請負業者のマッケンジー (Mackenzie)、ブラッセイ (Brassey)、建設に携わった1万の現場労働者の大多数はイギリス人であった。2年後の1843年5月9日に開通式典が行われた。一番列車は回送として運行された機関車に先導され、8時にパリ＝サン＝ラザール駅をルーアンへ向けて出発した。列車は平均時速37kmで走行し、6駅後、12時56分にノルマンディーの首府に到着した。一番列車の15分後にパリを出発した二番列車には王子達が乗車し、ロック(Locke)が運転した。全ての経路は飾り付けられ、ルーアンでは、国民軍(garde nationale)、軍人、旗を持ち徽章を身に付けた下院議員、そして人々が、開通列車を出迎えた。路線はルーアン大司教の枢機卿によって祝福された。会社の書記長（secrétaire général）であったロックとThibeaudeauは王よりレジオンドヌール勲章を叙勲された。それでもルーアンの人々は貨物ホームの装飾にイギリス国旗を広げる事や、行列の中のイギリス人労働者の存在には反対だった。他の町々はその歴史的対立を共有せず、喜びをともにする全ての人を受け入れた。.パリ側の起点駅からコロンブ(Colombes)までは、旅客1人当たり55サンチーム、商品1トン当たり60サンチーム、石炭1トン当たり30サンチームを支払ってサン＝ジェルマン線の一部を借用した。また、駅取り扱い手数料として商品1トン当たり40サンチームを支払うか、サン＝ラザール駅で荷降ろしを行った。路線の建設費はオルレアン線の建設費よりも30%上回った。1844年9月には5100万フランに達し、さらにルーアンを半横断する費用として670万フランが付け加わった。 会社は総額400万フランの政府貸付とそれぞれ600万フラン、500万フランの2回の借金によってその負担を負う事が出来た。幸運にも成功は約束されており、営業利益はすぐに増大した。実際に、開業1週間で11899人の旅客が利用し、8月22日から28日の1週間では17241人の旅客が利用した。輸送量全体としては、6月中で350603フラン、開業後6ヶ月間では2764777フランの収入があった。1842年6月に認可の下りた、ルーアン - ル・アーブル間は、1847年3月の開通よりすぐに更なる活力をもたらした。
1843年に開業したパリ - ルーアン線は、ル・アーブル港まで早急に伸ばす事が不可欠であると政府にみなされた。この新区間の開業によりパリはグレートブリテン島やアメリカ州と結ばれる海まで6時間で到達する事が出来るようになる。この事は船舶によりパリ地域に到着していた多くの商品を、必要に応じて中間的な貯蔵無しで輸送する事を可能にする。建設を容易にするため、営業権法は、年利3%、8年間利息免除で1000万フランを貸し付けるのに加えて、工事の進捗に応じて、次の4回で支払われるべき総額800万フランを会社に与えた。さらに、ル・アーブル市は補助金100万フランを付け加えた。高い建設費に直面して、2000万フランの資本金を有する会社は、1847年3月までに1875万フランの借金に頼らざるを得なかった。パリ - ルーアン間とは異なり、ルーアン - ル・アーブル間では、広い幅があるにも関わらず、セーヌ川の谷の低地ルートを破棄し、セーヌ川を150m下に見下ろすコー台地を通る事となった。このルートは、1838年に交通連絡が計画されたディエップにも近づける一方で、数多くの土木工事のために建設費を増大させた。ルーアンとル・アーブルより台地上に登るために、2つの谷が利用された。しかしながらまた、いくつもの谷を巨大な橋梁で越えなければならなかった。従って、路線は橋梁数約100を数え、4895338立方メートルの盛土を必要とし、ルーアンを迂回するために必要不可欠とされた6387メートルの地下区間を有する。 これは、谷の都市化のために、義務的な事であり、路線は町を分断する事はできなかった。建設工事には、石材を好むフランス企業の強い反感にも関わらず、先に開通した区間と同様にレンガが広く用いられた。それでも、発生した追加費用は取り扱いになれ再雇用されていた作業中のイギリス人現場労働者の人件費削減によって埋め合わされた。そのうえ、建造物の強固さは、イギリス海峡の向こうから大挙してやって来た彼らの数によって確保され、さらに土木局による試験の対象ともなった。引渡は1846年1月には完了したが、試験は延期された。その月に、まさに完成したばかりのバランタン (Barentin) の橋梁が崩壊したのである。この事はバラストの積み過ぎもしくは支柱の脆弱さを非難する激しい議論を巻き起こした。橋梁は1600万個のレンガを用いて、大急ぎで6カ月で再建された。最終的に路線は1年の遅れを以って1847年3月20日に開通式を迎えた。その翌々日には旅客営業が開始され、31日にはついに貨物営業も始まった。1848年2月24日の革命の動乱は一時的に交通を遮断した。焼失したルーアンの橋が再建されるのは4月15日まで待たなければならなかったし、アスニエール橋が再建されてパリ - ル・アーブル間の列車が運行を再開するのは6月15日になってからの事であった。
路線は長らくの間、時速130 kmを可能にした西部鉄道のパシフィック型蒸気機関車が活躍した伝説の地であった。この蒸気機関車の性能はとても馬鹿に出来ないものであった。例えば、1962年の料金割増の1等特急列車はパリ＝サン＝ラザール駅からル・アーブルを2時間26分で結んでいたが、この記録は走行中にレールの間に縦に掘った水槽より水を汲み出して給水し、中間停車駅はルーアン＝リヴ＝ドロワット1駅に抑えた事によって達成された。 1966年の電化後、所要時間は短縮された。例えば、1975年の料金割増の1等特急列車La MouetteやLa Frégate、L'Albatrosは途中ルーアンのみの停車で1時間45分で結んでいる。 1974年まで、 大西洋横断総合会社（Compagnie Générale Transatlantique）の定期船連絡列車、ニューヨーク＝エキスプレス（New York-Express）が走っており、ル・アーブル港駅で、客船「フランス」と連絡していた。2007年時点では、全ての列車が1、もしくは複数の途中駅に停車し、交互に存在するこれらの列車の所要時間は2時間から2時間4分である。したがって、現在、所要時間1時間45分の列車はもはや存在しない。それ以来、その所要時間を保障することは現在も将来的にも困難である。特に、パリの大きな王冠（grande couronne）における輸送量が増大しており、貨物輸送量も多い当路線は常に飽和の瀬戸際にある。1991年の新線計画は、LGVノルマンディーの計画を示したが、今日、この計画は最早ministère de tutelleの開発計画の中に書きこまれておらず、分析レベルを除いて、短期的には進展の見込みは殆ど残っていない。TGV東ヨーロッパ線開業はパリ東駅とフランス東部の特急列車に充当されていたをBB15000形を解放した。このより新しい機関車は当線電化以来の壮健なBB16000形を少しずつ置き換えている。路線の飽和、特に郊外線のトランジリアンJ線の影響で特急列車がしばしば遅れるポワシー駅・マント＝ラ＝ジョリー駅間の飽和状態に対処するために、バス＝ノルマンディー地域圏とオート＝ノルマンディー地域圏はイル＝ド＝フランスに位置する当区間の整備に財政面で参画している。
パリからルーアンまでは、その大部分でセーヌ川左岸を通る経路で建設され、直線区間では風上に向かって流路を辿る。路線は、川を見下ろす樹木で覆われた台地の川の蛇行により突き出ている部分の最も狭い箇所を、掘られたトンネルで通っている。結ばれている2つの大都市圏に加えて、路線はセーヌ川とその主な支流沿いに点在する多数の小さな工業都市に通じている。路線はコロンブ(Colombes)で1837年開業のパリ - サン＝ジェルマン＝アン＝レー線を分岐し、ブゾン(Bezons)とメゾン＝ラフィット(Maisons-Laffitte)とわずか数km間隔でセーヌ川を2回横断し、サン＝ジェルマン＝アン＝レーの森を横断した後、セーヌ川沿いを走る前にポワシーへと至る。レ・ムローを経て、マント＝ラ＝ジョリーに至った後、路線はロルボワーズ隧道で蛇行部分をショートカットし、再びセーヌ川沿いに出て、ヴェルノン(Vernon)を通りつつ30km程進み、再度、川の蛇行部のヴェナブル(Venables)支脈を二つのトンネルで斜めに横切る。路線はウール川の幅広い沖積平野を横断した後、ル・マノワールでセーヌ川を渡り右岸側を走行する。トゥールヴィル隧道を抜けた後、路線はオワセルで再び左岸に移り、ルーアン＝リヴ＝ゴッシュ駅へ向かう。ルーアンからル･アーブルにかけて、路線はセーヌ川の谷から離れ、コーの台地上を通る。路線はソットゥヴィル工場付近でパリ - ルーアン＝リヴ＝ゴッシュ線から離れ、全長370メートルの橋でセーヌ川を渡り、コート・サント＝カトリーヌの丘の下を全長1050メートルのトンネルで抜け、ダルネタル(Darnétal)谷を築堤で越え、地下区間を2272メートル進んだ後、全長200メートルの切り通し区間に位置するルーアン＝リヴ＝ドロワット駅に達する。そして、路線は連続した構築物によって、コーの台地上に辿りつく。路線は2つのトンネルでルーアンの北側を迂回し、デヴィル(Déville)、マロンム(Maromme)、ボンドヴィル(Bondeville)を結ぶ谷に辿りつく。そして、140メートルの斜橋や切り通し、築堤によって、開口部15メートルの8つのアーチからなる高さ26メートルのマロネ(Malaunay)橋梁に到達する。そのすぐ後に、マルネ - ディエップ線の分岐点がある。この区間で最も長い全長2200メートルのトンネルを抜け、フレスキエンヌの小さな谷を越えた後、Austreberthe川の谷を高さ32メートル、全長478メートルのバランタン橋梁で越える。パヴィリー(Pavilly)までこの谷に沿って進んだ後、サン＝ドニ(Saint-Denis)谷に沿って進み、ソットゥヴィル(Sotteville)より137m高いモットゥヴィル(Motteville)でコー地方の台地上に到達する。台地上に登ってからは、曲線上にある全長530メートル高さ32メートルの橋梁で越えるミルヴィル(Mirville)の谷を除いては大きな起伏無しに40km程台地上を横断する。路線はイヴトーを通った後ボルベックの近郊を通過する。サン＝ロマン(Saint-Romain)で路線はル・アーブルへ向けてサン＝ローラン谷(Saint-Laurent)を11kmに亘って、1メートルあたり8mmの割合で降りる。アルフルール(Harfleur)の谷を渡り、グラヴィル(Graville)の平野を越えると、当路線の終着駅、ル・アーブル駅である。駅は市街地東部、港のドックに近接している。
ノルマンディー＝ヴァル・ド・セーヌ高速連絡(liaison rapide Normandie-Val de Seine)計画はパリ - ル･アーブル線の改良、最終的にはノルマンディーとシャルル・ド・ゴール国際空港を直結する事を目的としている。RER E線を西側に延長して、利用し、また、CDGエクスプレス用の線路を走行する。この計画は2001年のLGVノルマンディー計画破棄の後に作成された。2009年6月のフランス共和国大統領ニコラ・サルコジによる発表以来、LGVノルマンディー計画は再び活発になり、環境グルネル(fr:Grenelle Environnement)のプロジェクトに組み込まれたが、ノルマンディー＝ヴァル・ド・セーヌ高速連絡計画は現在も修正されつつ存続している。