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1949年（昭和25年）10月10日、スコットランドのダンバートンに生まれる。出生名はアンソニー・ジェイムズ・ヘンリー・カークホープ。南ウェールズで育つ。1960年代後半にノッティンガム大学工科を卒業、カーディフ周辺にある工場で働く。1972年（昭和47年）には書店員をしながら、アザーシネマ社に参加する。同社で、ジャン＝リュック・ゴダールやシャンタル・アケルマン、ヨリス・イヴェンス、センベーヌ・ウスマンらの作品をロンドンに紹介する仕事をした。1985年（昭和60年）、ロンドンのソーホーに映画館「メトロ」を開館、オープニング番組は、スティーヴン・フリアーズ監督の『マイ・ビューティフル・ランドレット』とゴダールとアンヌ＝マリー・ミエヴィルの『ゴダールのマリア』であった。1986年（昭和61年）、当時の英国映画協会（BFI）製作部長コリン・マッケイブの協力を得、イギリスのテレビ局チャンネル4の依頼で、ゴダールとミエヴィル共同監督によるテレビ映画『ソフト & ハード』を製作、カークホープは「デプトフォード・ビーチ・プロダクションズ」とともに作品にクレジットされた。1990年（平成2年）、ロンドンで、キューバ出身のエヴァ・ター（エヴァ・ター・カークホープ）とともに「ラテン・アメリカ映画祭」を創設、運営した。1994年（平成6年）にエヴァと結婚した。1997年（平成9年）5月29日、ロンドンで睡眠中に死去。満47歳没。「ラテン・アメリカ映画祭」は妻エヴァが遺志を継いだ。
石木 隆治（いしき たかはる）は日本のフランス文学者、文学博士、元東京学芸大学欧米研究教室教授。専攻はプルーストを中心としたフランス文学、映像研究などの表象文化論である。現在はヨーロッパを中心とする多言語多文化主義など思想・社会科学的な分野にも取り組んでいる。
2013年秋、本作を原作として河原雅彦演出・喜安浩平脚本で舞台化される事が決まっている。詳しくはショーシャンクの空にを参照。
Réseaux IP Européens Network Coordination Centre（ヨーロッパIPリソースネットワーク調整センター、以下RIPE NCCと略す）は、ヨーロッパ、中東、中央アジアを管轄する地域インターネットレジストリである。
RIPE NCCの本部はオランダのアムステルダムにあり、オランダの法律に従っている。 RIPE (Réseaux IP Européens) とは名称が似ており、サイトも同じドメイン内に存在し、技術交流もあるが別組織である。
永丘智郎（ながおか ちろう、1918年-1986年7月6日）は、日本の心理学者。
ウィーン学団（ウィーンがくだん、Wiener Kreis; Vienna Circle）とは、ウィーン大学の哲学教授モーリッツ・シュリックを中心とする科学者、哲学者のグループである。論理実証主義を標榜した。ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインの『論理哲学論考』やマッハの科学哲学から影響を受けて、数学者のハンス・ハーン、科学哲学者のシュリックを中心とした研究サークルが形成された。1929年に組織を整えてウィーン学団を名乗り、活動を広げていった。ルドルフ・カルナップ、オットー・ノイラートと共に、学団の方針を示した「科学的世界像」を発表した。ウィトゲンシュタインはウィーン学団の一部のメンバーと交流はあったが、この学団と完全に見解を同じくしていたわけではなかったので、学団の活動に参加することはなかった。カール・メンガー、ハーバート・ファイグル、ヴィクトル・クラフトなどが学団のメンバーである。クルト・ゲーデルはハンス・ハーンの元で学び、ウィーン学団のメンバーとも交流はあったが、批判的な立場であった。カール・ポパーもハンス・ハーンの元で学び、ウィーン学団のメンバーとも交流はあったが、批判的な立場であった。1933年、ハーンが病死、1936年、ドイツ人であったが、「有意味な命題とは検証可能な命題である」とする「意味の検証理論」の提唱などで現象学や形而上学などの科学性を否定し、その活動が「ユダヤ的」とみなされたシュリックが、元教え子の国粋主義者ヨハン・ネルベック Johann Nelböck （のちにナチス党へ入党）に、ウィーン大学で講義に向かう途中に射殺された。ナチスの弾圧から逃れるために、残された参加者の多くはアメリカに亡命し、学団自体は立ち消えになったが、その考えが米英に広まることになった。
ラリサ駅は、1904年6月29日にアテネとテッサロニキを結ぶ鉄道路線の終端駅として、この地に設けられた。駅名は路線途中にある都市ラリサ因んでいる。ペロポネソス駅は、それより前の1884年6月30日に、アテネとペロポネソス半島方面を結ぶ鉄道路線の終端駅として設けられた。2005年8月7日にペロポネソス駅は閉鎖され、その機能はラリサ駅に統合された。2000年1月28日には、この駅の地下にアテネ地下鉄2号線のラリサ駅が開業した。
商業施設、娯楽施設、ホテル、超高層ビル、コミュニティなどの名前によく使われる。最初期の例として、1907年にニューヨークに建設されたプラザホテルがある。その後の例として、1922年にアメリカカンザスシティで建設された世界初のショッピングセンター、カントリークラブプラザ (Country Club Plaza) がある。このショッピングセンターは、スペインセビリヤ風の建築デザインを採用していた。日本にこの言葉を持ち込んだのは、住友銀行頭取や大阪テレビ放送・朝日放送社長を務めた鈴木剛。鈴木が1966年に朝日放送の本社を大阪市北区大淀南に移転させた際に隣接地が余り、ここへ大阪万博を控えホテルを建設したが、ホテルの名前をどうするか悩み、外国人からのアドバイスで"プラザ"という言葉があることを知り、パリ、ニューヨーク、ロサンゼルスに、"プラザ"の上に別の名称を付けた格調高いホテルがあることを調べて、"広場"という意味も好ましく思い、同ホテルに「ホテルプラザ」と名付けた。これが日本での最初の使用例で、その後、"プラザ"と名の付いたホテルや施設が日本全国いたる所へできた。日本におけるコミュニティ名称の使用例として、「産業振興プラザ」などがある。
東京ディズニーランドの「プラザ」は、シンデレラ城前にある円形の広場である。東京ディズニーランドの中心にあり、ここからほとんどのエリアに行けることから「ハブ」（Hub）とも呼ばれる。広場は円形となっており、まわりをパレードルートが通っている。そのため、パレード開催時にはプラザは混み合う。プラザの中心とそのまわりには花壇があり、スペシャルイベント開催中などにはモニュメントなどが飾られデコレーションされる。また、スペシャルイベントによってはその花壇の周りに期間限定のショップが設置されることがある。プラザに植えてある木には電飾が施されており、夜になると点滅する。シンデレラ城前のエリアはキャッスルフォアコートと呼ばれ、ディズニー映画『シンデレラ』に登場する馬車などが地面に描かれている。このキャッスルフォアコートにはスペシャルイベントによっては「キャッスルフォアコートステージ」が設置され、ショーが公演される。
ニューヨークのシチリア・マフィアであるプリッツィ・ファミリーで殺し屋として働いているチャーリーは、ドンの孫娘の結婚式でアイリーンに一目惚れする。ほどなくチャーリーとアイリーンは愛し合うようになるが、実はアイリーンはフリーランスの殺し屋で、ファミリーから金を奪い取った張本人だったのだ。その事実にショックを受けつつもアイリーンの言い訳を信じたチャーリーはアイリーンと結婚する。その後、ドンの命令でアイリーンは奪った金を利子を付けて返すことになる。ある日、ファミリーが大株主となっている銀行の頭取フェラージが横領を働いていることが明らかになり、チャーリーはフェラージの誘拐を命じられる。アイリーンのアイデアで誘拐自体は成功するものの、偶然に犯行現場に居合わせた警部の妻を、顔を見られたアイリーンが射殺してしまったため、これまでファミリーとは「協力」関係にあった警察もプリッツィをはじめとするマフィアへの締め付けを強める。これにより、巻き添えを食った他のマフィアはプリッツィ・ファミリーに反発を示すようになる。一方、ドンの長男ドミニクの娘で、チャーリーの元婚約者であるメイローズは、チャーリーへの嫉妬と恨みからドミニクにチャーリーから暴行を受けた過去があると告げる。かねてよりチャーリーを快く思っていなかったドミニクは、チャーリーの結婚相手と知らずにアイリーンにチャーリー殺害を依頼する。チャーリーとアイリーンは、チャーリーの父でファミリーの相談役であるアンジェロに相談し、ドミニクの件でファミリーと交渉することにする。しかし、その最中にドミニクは何者かに暗殺され、結果としてドンの後継者にチャーリーが指名される。これにより、チャーリーとアイリーンの立場は安泰になったかと思われたが、アイリーンは以前ドンの命令で利子付きで返した金を全て返して欲しいと言い出す。これに対し、ファミリーは警部の妻を殺害した犯人としてアイリーン（の死体）を警察に差し出すことを決め、アイリーンの殺害をチャーリーに命じる。愛する妻を殺せるわけがないと拒むチャーリーだったが、ファミリー以外に自分の居場所がないチャーリーは、結局、ファミリーの名誉を守るため、命令に従うことを決め、その場でアイリーンに電話をして会う約束を取り付ける。しかし、アイリーンはその電話の内容から自分の身が危ないことに気付く。チャーリーがアイリーンのもとにやって来て、2人は何事もなかったかのように愛を確かめ合う一方で相手を殺す準備を密かに進める。そして、遂に殺し合いとなり、アイリーンが死ぬ。生き残ったチャーリーはメイローズのもとに戻り、メイローズの「名誉」は取り戻される。
パルティマン（partimen または partiment, プロヴァンス語：joc partit, フランス語：Jeu parti）は、2人のトルバドゥールの間で作られるオック語抒情詩で、テンソありはCobla exchangeのサブジャンル。
中世においては、傀儡の大内氏を立てた陶氏の勢力伸長・先駆け的地域に位置している。陶氏と安芸の国衆の勢力争いにおいては、陶氏の先鋒的な役割を担わされた。宮島の合戦前の小競り合い（折敷畑の戦い）において、山代衆が廿日市に遠征し安芸の国衆に敗れている。宮島の合戦後に行われた毛利氏（安芸の国衆首領）の征討戦では山代地方では成君寺城の戦いがあったとされるが、全体としては激しい抵抗戦は起こっていない。関ヶ原の戦いの結果、防長２州に移封された毛利氏の政策は、国境の守りとして山代地方を重視し代官所が置かれていた。また、この時代開かれたと思われる集落は一様に士分として認められた所もある。地勢として山間地域であるため楮・三椏の生産があり、耕作地の地力維持に必要な茅・草には事欠かず、農地の生産性は比較的高かったと思われる。ここに目をつけた。毛利藩では高い税率を課して、藩財政の潤沢を図っているが、結果として山代一揆を起こしている。
トーマス・クラウザー（Thomas Klauser、1964年6月9日 - ）は、ドイツ、バイエルン州南部の小村ライトイムヴィンクル出身の元スキージャンプ選手。1979年から1991年まで西ドイツ及びドイツ代表として活躍した。
ドイツ選手権でラージヒル5回（1980年、1981年、1985年、1986年、1988年）、ノーマルヒル1回（1988年）の優勝経験を持つ。1984年サラエボオリンピックでは70m級個人47位に終わったが、1988年カルガリーオリンピックで90m級個人4位に入賞した（70m級個人では47位だった。）。1985年ノルディックスキー世界選手権70m級22位、90m級28位。1987年地元オーベルストドルフの世界選手権では70m級20位、90m級で5位入賞している。1989年のラハティでは70m級16位、90m級45位だった。スキーフライング世界選手権では1986年の6位が自己最高位である。スキージャンプ・ワールドカップには1979/80シーズンから1990/91シーズンまで出場し、最高位は2位（2回）、総合では1986/87シーズンの13位が最高である。
隆起線文土器（りゅうきせんもんどき）は、口縁部や胴の上部に粘土帯をめぐらせる手法で、北海道や南西諸島を除く縄文時代草創期初頭の一群の土器をいう。
器形は丸底や平底の屈曲のない深鉢形をしており、いずれも小型である。この系統の土器群には、豆粒状の粘土粒を貼り付けたもの、粘土紐を口縁部に直線的や曲線的に巡らせたもの、ヘラ状の道具を用い横方向に引くことによって同じような効果を出すものなどがある。日本列島最古の土器とされてきたが、より古い土器の存在が明らかになりつつある。例えば豆粒文土器や青森県大平山元遺跡の無文土器などである。
豆粒文と呼ばれる文様を持つものを最古段階に位置し、隆起線文の太さは、時代が新しくなるほど細くなる傾向がある。隆起線文→細隆起線文→微隆起線文と順次流線文が細かくなり、新しい段階に移っていくと考えられている。放射性炭素年代測定法によれば、佐世保市吉井町福井洞穴の隆起線文土器はBP1万2700±500年、愛媛県上黒岩陰遺跡の細隆起線文土器はBP1万2165±600年である。
霊公の少子として生まれる。出公後7年（前470年）5月、褚師比・公孫弥牟・公文要・司寇亥・司徒期らが乱を起こしたため、甥の出公は宋へ出奔した。出公後21年（前456年）、出公が薨去したため、叔父である公子黔（けん）が立って衛君（以降は悼公と表記）となり、出公の太子を攻め滅ぼした。悼公元年（前455年）5月、魯の叔孫舒は越の皋如と舌庸、宋の楽茷と会合し、出公を衛に入れようとした。衛では公孫弥牟（子南文子、悼公の弟の公子郢の子）が迎え入れようとしたが、公文要（公文懿子）が反対した。そこで衛軍は諸侯軍と戦ったが敗北し、公孫弥牟が門を開けて出公を入れようとした。しかし、出公は伏兵を恐れて結局衛に入ることはなかった。その後、悼公は公孫弥牟の補佐で政治を行い、出公のいる城鉏（じょうそ）を越に与えた。悼公5年（前451年）、悼公が薨去し、子の弗が立って衛君（敬公）となった。
岡山県道273号加須山中帯江線（おかやまけんどう273ごう かすやまなかおびえせん）は岡山県倉敷市八軒屋と倉敷市中帯江を結ぶ一般県道である。
連合国軍占領下の1950年7月11日に、アメリカ軍の駐屯する小倉市・城野補給基地から武装した黒人兵士約75～250名が脱走、数名ずつに分かれて繁華街や周辺民家に侵入し、破壊、略奪、傷害、強姦など犯罪行為を繰り返した。脱走兵らはカービン銃やライフル銃を手にし、手榴弾をぶら下げている者もおり、少人数のアメリカ軍憲兵と小倉警察では対応できず、アメリカ陸軍二個中隊が鎮圧のために出動する。翌日12日には収束に向かうが、市街戦の末15日に鎮圧したともいう。彼らは前日10日に岐阜から城野補給基地第24連隊に移送され、近いうちに朝鮮戦争の前線に送られる予定であった。事件当時は国連軍が連戦連敗の劣勢の時期で、危険な戦場に送られる恐怖と自暴自棄が脱走につながったともいう。生き残った逮捕者は朝鮮半島の激戦地に送られ、ほとんどが戦死したともいう。大事件ではあったが、当時の日本が連合国軍の占領下であったことから、GHQによる情報規制のためほとんど報道されず、被害の詳細もわかっていない。警察に届けられた被害は70数件に過ぎないが、被害者や周囲がひた隠しにして表ざたにならない性暴行事件も多数あったと伝えられる。
西郷 近思（さいごう ちかもと、文化2年（1805年） - 万延元年（1860年）は、江戸時代の会津藩家老。父は会津藩大老西郷近光。子は西郷近悳、山田直節、西郷説近ほか。通称頼母。
会津藩若年寄・西郷近光の子として生まれる。文政2年（1819年）藩の大老職を務めていた父・近光が死去し、15歳で家督と知行1300石を相続。同年、藩主世子松平容敬が、江戸城で将軍徳川家斉に拝謁する際に、随従し拝謁する。文政7年（1824年）若年寄、文政10年（1827年）には累進して家老職を拝命する。天保9年（1838年）藩主容敬より功労を賞されて刀を賜る。安政4年（1857年）家老職を辞任して、家督を嫡男近悳に譲り隠居する。万延元年（1860年）死去。
京都市出身。小学生のときから芸能活動を開始。小学生時からEカップという巨乳を活かしたグラビアでの活動が中心だったが、地元関西でタレントとしての活動も並行していた。しかし、京都市立紫野高等学校進学後は次第に活動機会が減少し、2006年12月25日、所属事務所のホームページに「学業専念のため引退」を旨とした直筆メッセージが公開された（メッセージの日付は「2006年9月」）。
スミッソンはニューヨークのアート・スチューデンツ・リーグで絵画と素描を学んだ。彼が最初に発表した作品群は、ビーフケーキ・マガジン（beefcake magazines、筋骨隆々とした男性の肉体美を収録したフィットネス誌などで、その主な読者はしばしばゲイであった）のホモエロティックなイラストや写真、SF雑誌のイラスト、初期のポップアートなどに強い影響を受けたコラージュであった。当初彼は自らを画家であるとしていたが、3年間の活動休止の後、1964年にミニマルアートの旗手として美術界で頭角を現した。活動再開後のスミッソンの作品群は初期の作品に共通して見られた肉体への関心を放棄しており、その代わりにガラス板やネオン管を使い、光の反射や鏡像などを追求していた。『Enantiomorphic Chambers』などはその代表作である。スミッソンの主な関心事は、結晶の構造やエントロピーの概念へと変わり、『Alogon 2』などこの時期の作品にその影響がうかがえる。スミッソンはミニマリストとされる美術家や、「プライマリー・ストラクチャーズ」の運動に関わっている美術家たち、例えば後に妻となるナンシー・ホルト、ドナルド・ジャッド、ロバート・モリス、ソル・ルウィットらとの親交を深めた。また彼は評論家として、アルゴリズムなどを芸術に適用すること（ジェネレーティブアート）に関心を持ち、そうした内容の評論や批評を「アーツマガジン」誌や「アートフォーラム」誌に寄稿し、この時期には作家としてよりも評論家としての知名度を高めた。彼は評論内で18世紀から19世紀にかけての造園設計などのランドスケープ・アーキテクトについても振り返っており、これは後の彼自身の作品に重要な影響を与えている。この時期、スミッソンは美術商ヴァージニア・ドゥワンが経営するドゥワン・ギャラリー（Dwan Gallery）と契約した。以後ドゥワンはスミッソンの制作の熱心な後援者となった。
1967年、スミッソンはニュージャージー州の工業地帯の探索を開始し、掘り出された何トンもの土や岩をダンプトラックが運んでゆく光景に魅せられ、これと古代の記念碑とを等しくみなすような小論を書いている。ここからスミッソンは、特定の場所から持ってきた土砂や岩をギャラリーの中に「彫刻」として置き、時として鏡やガラスを加えるインスタレーション『non-sites』のシリーズを開始した。1968年9月には小論『精神の沈降：アース・プロジェクト』（A Sedimentation of the Mind: Earth Projects）を「アートフォーラム」に発表してランド・アートの最初の世代の芸術家達の活動紹介を行い、1969年にはアースワークス作品の制作にとりかかった。
作品のみならず、スミッソンは多数の理論や批評を残した。『A Heap of Language』は紙上の作品で、言語の物質性を見せようと模索した。論文『Incidents of Mirror-Travel in the Yucatan』では、ユカタン半島周辺を移動しながら、特定の位置に鏡による作品を一時設置していった旅（『ユカタン半島でのミラーの転置』）の記録である。紀行文であり、批評に関する反芻的思考でもあるこの文は、スミッソンが作品の要として「一時的」（temporal）なもの、一時的にしか存在しないということに関心を持っていたことを浮かび上がらせる。
スミッソンの「一時的」なものごとに対する関心は、「ピクチュアレスク」という理念を振り返る評論を通して深められた。1973年に執筆された『フレデリック・ロー・オルムステッドと弁証法的風景』（Frederick Law Olmsted and the Dialectical Landscape）は、ホイットニー美術館で開催されたセントラル・パークの設計者フレデリック・ロー・オルムステッドについての展覧会『フレデリック・ロー・オルムステッドのニューヨーク』（Frederick Law Olmsted's New York）を見て書かれた評論で、この展覧会を19世紀後半のセントラル・パーク設計に関する文化的・一時的コンテクストと見た。スミッソンはセントラル・パーク予定地の古写真を検討し、1970年代のニューヨーカーにとっては本能的に明白な、複雑で「自然な」セントラルパークのランドスケープをオルムステッドが造る前に存在した、人々にとっては価値がないと見られていた荒れた風景を再発見した。スミッソンは、広く普及しているセントラル・パークの理念に対し、これをニューヨーク市街の常に変貌している風景のなかで、変化に乏しく静的な関係しかもたない、ランドスケープ・アーキテクチャーにおける19世紀の時代遅れなピクチャレスクの美学と述べてこれに挑んだ。スミッソンは18世紀から19世紀のピクチャレスクに関する書物を読み、サイト・スペシフィシティ（場所固有であること）の問題、弁証法的風景の層としての人間による介入、経験に基づく多様性、ピクチャレスクな風景に明白にみられるデフォルメの価値観などを論じた。さらにスミッソンはこの論考の中で、ピクチャレスクなものを区別するのは、それが実際の土地に基づくものであると述べた。スミッソンは、公園は「物理的な地域に存在する、進行中の関わりの過程」として存在することを述べ、セントラル・パークにが1970年代までの間に、オルムステッドの設計よりも風化し、植物が大きくなり、人間の活動による新しい介入（ゴミ、落書きなど）の層が重なる風景になったことに興味を示している。スミッソンは放置され荒らされた風景に「美」は見出さないが、これを人間と風景の間で絶えず変化する関係を示すものとして見た。彼は、セントラルパークの池を浚うというプロセス・アートの提案により、公園の動的な変化の中に自分自身を挿入することを目指した。彼は、ピクチュアレスクな風景の中にある、反美学的で動的な関係の範囲の中の、奇形で醜悪なものに特に魅せられた。彼は「『アース・アート』にとって最適の場所（サイト）は、産業や、配慮のない都市化や、自然自らによる破壊によって混乱している場所である」と述べている。18世紀における「田園的」や「崇高」の特徴づけでは、地面の傷のようなものは均されてしまい、より美学的に心地良い地形に変えられてしまうだろうが、スミッソンの場合は、こうしたデフォルメのようなものが風景の視覚的な側面になる必要はないことになる。彼にとっては、自然にできたかまたは人間が作った一時的な傷のほうがより重要ということになり、オルムステッドの公園設計もこの地に介入した人間活動の一部ということになる。オルムステッドが自作に取り入れた18世紀・19世紀のピクチュアレスクの議論を再び読むことで、スミッソンは反美学的・反形式主義的な理論の流れを露呈させ、ピクチュアレスクの理論的枠組みが物理的な風景とその一時的な文脈との間の弁証法であることを示し、これらの再解読と再評価でセントラルパークに近代美術およびランドスケープ・アーキテクチャーとしての重要性を意味付けられるとしている。スミッソンや他のアースワークの芸術家に対する「工兵のごとく土地を切ったり掘ったりしている」という批判に対し、彼はそうした意見は「土地に対する直接の有機的操作の可能性を無視している」と攻撃し、「われわれの風景の中にある矛盾に背を向ける」と述べている。
その他の論文では、スミッソンは美術作品とその環境の関係を探り、「サイト」（site）と「ノン・サイト」（non-site）の概念を導き出した。「サイト」は特定の野外の場所に置かれた作品で、「ノン・サイト」は美術館やギャラリーなど、置ける場所ならどこにでも置ける作品を指す。スミッソンの代表作『スパイラル・ジェティ』（Spiral Jetty）はサイトの作品の代表例で、一方スミッソンには特定の場所を写した写真（空中写真など）や地図などからなる「ノン・サイト」の作品もあり、しばしば元あった場所から移動させた物（石や土など）とともに展示された。1970年に制作された『スパイラル・ジェティ』は、ユタ州のグレートソルト湖にある長さ1500フィートの土砂・岩石・塩でできた長い突堤で、先端が渦巻状になっている。制作年の湖の水位が非常に低かったため、湖の水面が元通りに上昇する年には完全に水没する。1973年7月20日、スミッソンはテキサス州でのプロジェクト『Amarillo Ramp』の予定地を調査していたときに、飛行機の墜落で死亡した。彼の早すぎる死や残る作品の少なさにもかかわらず、スミッソンの作品は現在も高く評価されている。
初代 瀬川如皐（しょだい せがわ じょこう、元文4年〈1739年〉 - 寛政6年1月23日〈1794年2月22日〉）とは、江戸時代中期に活躍した歌舞伎役者。のちに狂言作者となった。俳名如考・如皐、雅号は東園。大坂の振付師市山流の初代家元市山七十郎の子。三代目瀬川菊之丞を弟に持つ。最初市山七蔵と名乗って明和4年（1767年）江戸に下り、二代目瀬川菊之丞の門下となり瀬川七蔵と名乗った。そののち市山七蔵、瀬川乙女と改名するが、天明3年（1783年）に役者を廃業して狂言作者に転じ、名を瀬川如皐と改める。翌年11月に立作者になり初代櫻田治助に次ぐ人気を得た。弟である三代目菊之丞に多くの演目を書いたほか、所作事を中心に多くの作を残し、長唄の『狂乱雲井袖』（仲蔵狂乱）や常磐津の『四天王大江山入』（山姥）が今に残る。
さいたま市桜区北西の沖積平野に位置し、荒川の堤外付近は境界が入り組んでいる。地区の東側を白鍬や神田、南側を五関や塚本、西側を下大久保、北側を在家と接する。荒川河川敷周辺の塚本付近に入会地由来の飛地が一か所ある。西部は主に大久保浄水場となっており、東部の埼玉県道57号さいたま鴻巣線沿いでは宅地化が進む。地区の中央部や鴨川周辺は農地である。地内の荒川堤防ではさいたま築堤事業によって、堤防のかさ上げ工事が実施されている。荒川河川敷内は荒川総合運動公園および農地である。宿宮前遺跡があり、古くから古瓦が出土することで有名だったが、1983年（昭和58年）と1991年（平成3年）の発掘調査で、古墳時代後期から平安時代の住居跡が発掘された。また、大久保浄水場が建設されたあたりには大久保条里遺跡などの遺跡があり、建設前に大規模な調査が行われた。
仙台張子（せんだいはりこ）は、宮城県仙台市で制作される張り子で、仙台市の伝統工芸品の一つ。
仙台張子は、仙台藩士・松川豊之進によって天保年間（1830年 - 1844年）に創始されたと伝えられている。1985年（昭和60年）5月22日に宮城県の伝統工芸品に指定された。松川だるまが著名であるが、史料が残されていないため、だるま発祥以前に張子が作られていたかは不明である。
ヨーロッパ、アフリカ、インド、スリランカ、ミャンマー、ベトナム、シンガポール、ジャワ島、オーストラリア、中国、台湾、韓国（済州島）、日本（本州、四国、九州、屋久島、種子島）に分布する。
開張20mm。前翅は黒褐色で腎状紋が肌色となる。終齢幼虫は体長40mmで、頭部は橙褐色。ハマオモト、ヒガンバナ、アマリリス、スイセン、タマスダレを寄主植物とする。幼虫は花の組織に侵入して食べるほか、さらに葉や偽茎部を食害する。
原めぐみがアシスタントを務めた『クイズでボーイハント』（東京12チャンネル（現：テレビ東京））の挿入歌。
プリカット（タミル語：பழவேற்காடு、英語：Pulicat）は、インドのタミル・ナードゥ州、ティルヴァッルール県の都市。現地ではパズヴェールカードゥ（Pazverkadu）あるいはパラヴェールカードゥ（Palaverkadu）と呼ばれる。
プリカットの歴史は非常に古く、紀元前3世紀頃からすでにその存在が確認されている。プリカットはヴィジャヤナガル王国の統治下で繁栄し、16世紀初頭のクリシュナ・デーヴァ・ラーヤの治世ではインドのデカン地方のみならず、セイロンやペグーとも貿易を行っていた。その時の人口はおよそ5万人であったという。1569年、ティルマラ・デーヴァ・ラーヤが王国を三分割した際、プリカットを含む地域は息子シュリーランガ・デーヴァ・ラーヤに任された。1608年、オランダ東インド会社はヴィジャヤナガル王ヴェンカタ2世の許可を得て、1609年にはプリカットに商館を建設した。また、1613年にはヘルドリア要塞が建設され、1616年にはオランダ領コロマンデルの首府と定められた。1690年、オランダ領コロマンデルの首府がプリカットからナーガパッティナムへと移され、1760年にカルナータカ太守はこの地をイギリス東インド会社にジャーギールとして与えた。
アートビデオ（アヴァ）の中では比較的例のない、一本のタイトルの中に複数のドラマが収録された構成の作品。副題は「猟奇SM短編集」。そのサブタイトルの通り、2本の中編作品「ブルセラ緊縛魔」と「若妻肛虐エネマダム」のSMドラマが収録されている。前者の主演女優は吉岡みみ、後者の主演女優は星野美優。続巻『変態光景2』も発売されているが、『1』同様、個々のドラマが別途に展開するオムニバス作品ゆえ、特に登場人物や物語設定上の関連性は無い。ただし本作は、続巻『2』収録のものともども、旧式の木造アパートの限定された一室で一定時間のドラマが進行するという趣向が採用され、同じ趣向のSMアダルトビデオ作品が多い、アートビデオ（アヴァ）らしい内容になっている。
埼玉県所沢市小手指元町3-28-29
茎の高さは1m程であり、葉は深く裂け、縁にあるとげは鋭い。花期は6-9月で、下向きに数個の花をつける。花（頭状花序）は筒状花のみで構成されており、花の色は紫色である。総苞は粘る。花期にも根生葉は残っている。
アザミ属は、分布域が比較的広いものと極端に狭い地域固有種がある。オニアザミの分布域は比較的広く、北陸から東北にかけての日本海側の山地の草原に見られる。基準産地は福島県会津地方。
この峠には直径72mのストーンサークルが存在する。このストーンサークルがいつ作られたのかははっきりしないが、コインが発見されていることから鉄器時代にさかのぼり、タレンテーズ文化（紀元前725年頃 – 紀元前450年頃）の儀式の跡と考えられている。ストーンサークルの中を道路が通っているために損傷を蒙っているが、19世紀に修復が行われている。ローマ人たちは峠の近くに、旅人のための宿駅 (Mansio) と、ユピテルに捧げる神殿を築いた。第二次ポエニ戦争においてカルタゴの将軍ハンニバルがおこなった有名な「アルプス越え」の場所については諸説あるが、この峠も候補の一つである。
『原初年代記』の980年の項には、「海を越えてやってきたログヴォロド(ru)は、ポロツクで権力をもち、トゥルィはトゥーロフで権力をもっていた。トゥーロフの名はトゥルィの名によるものである。」という主旨の記述がある。また、16世紀に編纂された『ウスチュグ年代記全書』(ru)では、トゥルィはログヴォロドの兄弟と称されている。これ以外の年代記には、トゥルィに関する記述はない。ヴァシリー・タチーシチェフ(ru)、ヴァシリー・クリュチェフスキー、ウラジーミル・ザヴィトネヴィチ(ru)らの研究者は、年代記において、実在の人物であるログヴォロドと並んで、トゥルィの名が記述されていることを根拠として、トゥルィを実在の人物とみなしている。一方、アレクセイ・シャフマトフ(ru)、ミトラファン・ドウナル=ザポリスキ(be)などの研究者は、年代記の記述は、トゥーロフの名の由来に関する伝説を伝えるものであるとみなし、トゥルィを伝説上の人物とみなしている。ピョートル・ルィセンカ(be)は、この、地生えの公であるトゥルィの名は、「Тур」を語根とするスラヴ語派の地名と通じるものであり、都市・トゥーロフの名は、実在の人物の名に伴って命名されたものであるとみなしている。トゥルィが実在の人物であるかどうかについては、いまだ決定的な論述はない。しかし、もし、トゥルィが実在の人物であるならば、ポロツクの最初の公とされるログヴォロドと共に、公として、ベラルーシ国家の根底を築いた最初期の人物ということになる。
1941年（昭和16年）、北海道空知郡岩見沢町（現在の岩見沢市）生まれ。北海道岩見沢東高等学校を経て、明治大学文学部演劇学科卒業。1970年、光文社「女性自身」の記者となり、主に芸能記事を担当。1980年、芸能リポーターとしてテレビに転身した。
飯梨川沿いに3軒の旅館が存在する。共同浴場は存在しないため、旅館の日帰り入浴を利用することになる。
開湯は724年〜729年の間とされる。開湯伝説によれば、白鷺が傷を癒しているところを発見したとされる。温泉名もそれに由来する。戦国時代は尼子氏の城下町に近かったことから、尼子氏の御殿湯も置かれた。その後、温泉街を流れる川の洪水により源泉が埋没して、一時期温泉は途絶えた。1907年（明治40年）頃に温泉が再発見され、温泉地は復興した。1962年（昭和37年）3月10日 - 厚生省告示第65号により国民保養温泉地に指定
応徳3年（1086年）従五位下に叙爵。美作守・尾張守を経て、寛治5年（1091年）左近衛権少将に任ぜられる。寛治7年（1093年）斎院長官、寛治8年（1094年）従四位下、嘉保3年（1096年）左近衛中将に叙任ののち、康和元年（1099年）蔵人頭に任ぜられ、翌康和2年（1100年）従三位・参議に叙任され公卿に列す。天永2年（1111年）権中納言、保安3年（1122年）権大納言を経て、大治5年（1130年）正二位、保延2年（1136年）大納言に至る。この間、議政官として左右中将・讃岐権守・右兵衛督・検非違使別当・民部卿などを兼任した。また、太皇太后宮大夫・中宮大夫として、太皇太后・藤原寛子（後冷泉天皇后）や中宮・藤原聖子（崇徳天皇后）にも仕えた。保延7年（1141年）3月に病により鳥羽上皇と同日に出家。法名は覚禅。同年10月25日薨去。享年66。
和歌に優れ、寛治7年（1093年）郁芳門院根合や、康和4年（1102年）堀河院艶書合といった歌合に出詠。勅撰歌人として『金葉和歌集』（2首）以下の勅撰和歌集に8首が入集している。また、笛にも秀で、当時の御遊にて笛を吹いた回数は同時代の名手藤原宗輔に次いだ。一方で、素行に問題があり、粗暴な振る舞いが多く、度々乱闘騒ぎを起こしたという。
マイプ条約（マイプじょうやく、スペイン語: Maipu Treaty）は2009年10月30日にマイプで締結された、チリ大統領ミシェル・バチェレとアルゼンチン大統領クリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネルの間の条約。条約の目的はアンデス山脈を通るチリ・アルゼンチン間の鉄道とトンネルを再開通させることだった。ほかにもアンデス山脈の各所に合計6か所の通り道を作ることや、税関業務を容易にすることも目的だった。
発行部数100万部以上を誇る青年漫画誌『週刊ヤングマガジン』において、足かけ18年に渡り連載された。ヤンキー3バカトリオの赤木・宮本・谷口がバレーボールに恋に明け暮れる姿を描くが、バレーボールをする描写はごく初期のみ。偏差値30台のバカの巣窟、埼玉県立朝沼工業高校、通称「沼工」に通う赤木、宮本、谷口の3バカトリオ。頭の中は女の子とのHしかない3人であるが、現実は油まみれの灰色の高校生活を送っていた。男子校で、しかも工業高校でたった一度の青春を棒に振りたくないという一心で、モテたいために既に存在するバレーボール部に対抗して「第2バレーボール部」を作ってしまう。しかし中盤以降バレーボールの話はほぼ無い。
作詞・作曲はダイアン・ウォーレンで、プロデュースはリック・ウェイク。B面に収録されているのは、アルバム非収録曲で当時未発表曲の「クライ・ジャスト・ア・リトル」。この曲はもともとエリザベス・デイリーが1989年に歌った楽曲で、ディオンにとって彼女の曲をカバーするのは2曲目となる（ディオンは1987年に「ラヴ・イン・ザ・シャドーズ」のフランス語編曲版「デリヴァ・モア」を歌い、シングルリリースしている）。クラブミックスとしてトミー・ムスト（トミー・ムストズ・7インチ・エディット、クラブ・ミックス、アンダーグラウンド・ヴォーカル・ミックス、アンダーグラウンド・インストゥロメンタル、クラブ・ダブ、クラブ・ダブ）、リック・ウェイク、リッチー・ジョーンズ（ウェイク・アンド・ジョーンズ・ダブ）、ダニエル・エイブラハム（ダニエル・エイブラハムズ・7インチ・エディット）らが編曲している。また、トミー・ムスト編曲の「クラブ・ミックス」は1993年のジュノー賞（Best Dance Recording）を受賞している。ミュージック・ビデオはジェプ・ブライアンの監督により「ダニエル・エイブラハムズ・7インチ・エディット」に乗せて制作され1992年11月に公開された。このビデオは2001年に発売されたセリーヌ・ディオンのベストアルバムPV集『ザ・ベリー・ベスト〜ビデオ・コレクション』に収録されている。この曲自体は、いずれもディオンのベストアルバム『ザ・ベリー・ベスト』（1999年）及び『マイ・ラヴ：エッセンシャル・コレクション』（2008年）に収録されている。このシングルはアメリカのクラブチャートでヒットし、ホット・ダンス・シングル・セールスで3位、ホット・ダンス・クラブ・プレイで5位を記録。ディオンにとってそれらジャンルへは初ランクインとなった。他にもカナダではトップ10入り（8位）し、アメリカのビルボードホット100で36位（同じくビルボードの有線チャートでは35位）を記録するなどヒットした。世界各国で漸進的に成功し、ニールセン・サウンドスキャンによればアメリカ国内で6万枚を売り上げた。
ハンターの競技経歴は、早くも第1次世界大戦中の全米選手権から始まり、戦時中の大会に1915年・1916年の2度出場した。終戦後の1921年、ウィンブルドン選手権でブライアン・ノートン（1899年 - 1956年）との準決勝に進出する。2年後の1923年、彼はウィンブルドン男子シングルス決勝でビル・ジョンストンに 0-6, 3-6, 1-6 で完敗し、ここで準優勝者になった。翌1924年、ハンターはビンセント・リチャーズとのダブルスで活躍し、ウィンブルドン男子ダブルス初優勝とパリ五輪男子ダブルス金メダル獲得を達成した。ウィンブルドンでは、アメリカのベテランペアであるリチャード・ウィリアムズ（1891年 - 1968年）＆ワトソン・ウォッシュバーン（1894年 - 1973年）組に 6-3, 3-6, 8-10, 8-6, 6-3 で競り勝った。オリンピック決勝では、ハンターとリチャーズはフランス代表のアンリ・コシェ＆ジャック・ブルニョン組を 4-6, 6-2, 6-3, 2-6, 6-3 で破り、金メダルを獲得した。2年後の1926年、リチャーズやスザンヌ・ランラン（フランス）などが世界初の「プロテニス選手」になったことから、次の1928年アムステルダム五輪でテニスはオリンピック競技から除外された。3年後の1927年、フランシス・ハンターはウィンブルドン選手権で男子ダブルス・混合ダブルスの2部門制覇を達成した。男子ダブルスではビル・チルデンと組み、フランス「四銃士」のアンリ・コシェ＆ジャック・ブルニョン組を 1-6, 4-6, 8-6, 6-3, 6-4 で倒した。混合ダブルスのパートナーはエリザベス・ライアンで、ハンターとライアンはレスリーとキティのゴッドフリー夫妻を 8-6, 6-0 で破った。ハンターにとってはこの部門の初優勝で、ライアンは1923年以来4年ぶり5度目のウィンブルドン混合ダブルス優勝であった。ハンターとチルデンの組は、同じ年の全米選手権でも男子ダブルス優勝を飾り、4大大会男子ダブルス2連勝を果たした。この年から1929年まで、ハンターは男子テニス国別対抗戦・デビスカップのアメリカ代表選手を務めた。1928年と1929年、ハンターは全米選手権の男子シングルス決勝で2年連続準優勝の苦杯をなめた。1928年の決勝戦ではアンリ・コシェ、1929年はビル・チルデンがハンターの壁になった。1923年ウィンブルドン選手権と合わせて、ハンターは4大大会男子シングルスで3度の準優勝に終わった。2度目の全米準優勝に先立ち、1929年ウィンブルドン選手権ではヘレン・ウィルスとの混合ダブルスで優勝がある。これでハンターの4大大会優勝は、ウィンブルドン選手権で4勝（男子ダブルス2勝・混合ダブルス2勝）、全米選手権で1927年の男子ダブルス優勝と合わせて、総計5勝になった。1930年の全米選手権準々決勝でジョン・ドエグ（1908年 - 1978年）に敗れた後、ハンターは36歳で「プロテニス選手」に転向し、チルデンたちとプロテニスツアーで戦い続けた。1961年に国際テニス殿堂入り。1981年12月2日、フランシス・ハンターはフロリダ州パームビーチにて87年の生涯を終えた。
ケルン、ミュンヘン、ウィーンの各大学で演劇学、文学史、ドイツ文学を学ぶ。第二次世界大戦に召集され、報道班員として独ソ戦の各地を転戦。1945年に復員。その後大学を卒業し、出版社勤務を経て1951年からフリーの小説家となった。作品の時事性を重視しており、結果的に予言的な作品となったものも少なくなかった。1972年にミュンヘンオリンピック事件が発生した際には、それに酷似した事件を描いた作品を前年に発表していたため、コンザリクの作品が事件を引き起こしたのではないかとして社会問題化した。日本では、香港での連続殺人事件をティン警部とドイツ人医師のメルカーが捜査する『死の微笑』（1983年）や、航空業界の実態に迫るテクノスリラー『SOS発信!』（1995年）などが翻訳出版されている。
小林 芳子（こばやし よしこ、1955年12月23日 - ）は、日本のフィギュアスケートコーチ。日本スケート連盟フィギュアスケート強化部長。兵庫県神戸市出身。親和女子高等学校、関西学院大学卒業。夫は元プロ野球選手である小林晋哉。
兵庫県神戸市出身。親和女子高等学校、関西学院大学卒業。高校生まではフィギュアスケート選手であったが大学卒業後、日本スケート連盟に所属し、2012年7月7日よりフィギュアスケート強化部長に就任。また日本オリンピック委員会専任コーチングディレンクター・トップアスリート担当及びスケート上級コーチも務める。2010年のバンクーバーオリンピックでは選手のコーチを務め、2014年のソチオリンピックではフィギュアスケート日本代表の監督を務めた。
愛知電気鉄道（愛電）は、1917年（大正6年）に開通させた有松線（神宮前 - 有松裏（現・有松）間）を延伸する形で、1922年（大正11年）5月より神宮前 - 吉田（現・豊橋）間62.4 kmを結ぶ「豊橋線」の建設に着手した。豊橋線は、計画が頓挫した東海道電気鉄道から譲受した、地方鉄道法に基づく路線免許を利用して計画された路線であり、愛知県の県都名古屋市と同県東部の主要都市である豊橋市とを直線主体の線形で結ぶという、本格的な都市間高速電気鉄道を目指した東海道電気鉄道の構想を引き継ぐ形で計画・着工された。上記経緯により着工された豊橋線は、速達性を最重視し当時の日本国内では前例のない表定速度60 km/hでの高速運転を可能とすべく、線形を全体的に直線基調とし、使用する軌条（レール）はドイツより輸入した75ポンドレール（37 kg軌条相当）の重軌条を採用、保安装置として三位色灯式自動信号機を導入するなど、当時としては非常に高規格な路線として建設が開始された。また豊橋線の建設と並行して、有松線の既開業区間についても複線化や軌道強化による軸重上限の引き上げ、当時直流600 Vであった架線電圧の直流1,500 Vへの昇圧など各種改良工事を計画した。有松裏以東、東岡崎までの延伸区間は1923年（大正12年）8月に開通し、この時路線名称が有松線から岡崎線に改められた。1924年（大正13年）4月には有松裏 - 矢作橋間の複線化工事が完成するなど改良工事も順次進捗し、さらに翌1925年（大正14年）中に岡崎線全線の架線電圧昇圧が実施されることとなった。この改良工事施工の途上においては、改良前後における直流600 Vおよび同1,500 Vの異なる電圧に対応可能な新型車両が必要となることから、1924年（大正13年）7月に導入した大正13年型デハ1060 - デハ1064は、高速回転型の新型主電動機を採用したほか、電圧転換器を搭載する複電圧車とした。その後、1925年（大正14年）6月に神宮前 - 東岡崎間の架線電圧1,500 V化工事が完成、同月導入された大正14年型デハ1066 - デハ1070については性能は大正13年型と同一であるが直流1,500 V単電圧仕様となり、電圧転換器は省略された。さらに同年12月に同じく単電圧仕様の大正14年型デハ1071 - デハ1074が増備された。なお、車両番号（車番）の末尾「5」を忌み数とする愛電の車番付与基準に則り、デハ1065は当初より欠番となっている。上記経緯によって、本形式は計14両が導入された。全車とも日本車輌製造本店にて新製され、また翌1926年（大正15年）に導入された電7形より半鋼製車体が採用されたことから、本形式は愛電における最後の木造車体の新造車となった。
全長16,028 mm・全幅2,642 mmの木造車体を備える。電5形および同形制御車である附2形において採用された平面基調の車体設計は本形式にも継承され、このキュービックな外観は後に「愛電スタイル」と称された。前後妻面は屋根部を除いて丸みのない完全な平妻形状で、711 mm幅の前面窓を3枚、等間隔で配置する。幕板部と屋根部との境界部分には雨樋が側面にかけての車体全周に設置されており、妻面部分の雨樋は妻面中央部を中心とする緩い円弧を描く形状となっている。運転台を前後妻面中央部に設けた両運転台構造を採用、前照灯は落成当初前後妻面の腰板中央部へ設置されたが、後年屋根上中央部へ移設されている。側面には片開客用扉を片側3箇所設けており、両端の扉幅は838 mm、中央の扉幅は757 mmと寸法が異なる。各客用扉の下部には内蔵型の乗降用ステップが設置され、客用扉下端部と客用扉周囲の腰板が車体裾部に露出した台枠下端部まで引き下げられている。各客用扉間には妻面窓と同じく711 mm幅の側窓を6枚設置し、254 mm幅の太い窓間柱によって3枚・3枚の形に区切られている。乗務員用の専用扉は設置せず、車体前後端部の乗務員スペースには489 mm幅の狭窓を設置、側面窓配置は 1 D 3 3 D 3 3 D 1（D：客用扉、各数値は側窓の枚数）である。屋根部は外観上シングルルーフ構造であるが、車内側天井仕上げは中央部のみ一段高くなったダブルルーフ構造としている。この天井中央部に車内照明として直流120 V・20 Wの白熱灯を計24個、等間隔に配置された6つの灯具へ収めて設置する。複電圧仕様の大正13年型は電圧転換器による照明回路の繋ぎ替え機構を備えており、架線電圧1,500 V環境下においては24個の電球を12個ずつ直列接続して直流1,500 Vを印加し、同600 V環境下においては24個中20個の電球のみ使用し、5個ずつ直列接続して直流600 Vを印加する仕様となっている。各灯具の両脇、天井部の一段低い部分には通風口が計12箇所設置され、直上の屋根部には通風器（ベンチレーター）が同数設置されている。その他、屋根部には前後2箇所パンタグラフ台座を備えるが、パンタグラフは一端の屋根上にのみ1基搭載する。車内座席はロングシート仕様で、つり革を併設する。1両あたりの定員は108人（座席定員38人）を公称する。
電3形における採用以降、愛電の標準仕様となったウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 製の製品を多く搭載するが、本形式においては主電動機に芝浦製作所（現・東芝）製の国産品を採用した点が異なる。
従来車との総括制御や直流1,500 Vという高圧電圧環境下における動作の信頼性を考慮し、電3形以来の標準仕様であった電空単位スイッチ式の間接手動進段制御（HL制御）仕様を踏襲、大正13年型に搭載された制御装置はHL-272-E-6、大正14年型に搭載された制御装置はHL-272-G-6の型番をそれぞれ称する。複電圧仕様の大正13年型はこれに電圧転換器を組み合わせ、架線電圧1,500 V環境下においては1両あたり4基搭載する主電動機を2基ずつ永久直列接続として直並列組合せ制御を行い、同600 V環境下においては全ての主電動機を並列接続として抵抗制御のみを行う仕様である。架線電圧1,500 V環境下における力行制御段数は直列5段・並列4段の計9段で、弱め界磁制御機能は持たない。WH社は、元は圧縮空気を用いた制動装置メーカーであったこともあり、空気圧で動作する接触器を制御段数分だけ備え、その順序開閉によって速度制御を行う電空単位スイッチ式のHL制御装置を開発・製品化した。この制御装置は装置内に電気系統および空気系統の配線・配管を備えるため寸法・重量が大きく、保守に手間を要するという短所がある一方で、当時黎明期にあったカム軸式制御装置と比較して動作が確実で故障が少ないという長所を備えていた。また、接触器の開閉の際に確実かつ高速で遊間距離を取れるという、高圧電力の取り扱いにおいて大きなメリットを有しており、前述した総括制御の観点を加味して、直流1,500 Vの高圧電圧に対応する本形式においても採用に至ったものと指摘される。この仕様は本形式の後に導入された電7形・デハ3300形・デハ3350形の各形式においても踏襲された。
主電動機は従来車に採用された65 PS級の機種と比較して約1.5倍強の出力増強を行い、また定格回転数も大幅に引き上げられた100 PS級の新機種に変更した。WH製のWH-556-J6直流直巻電動機のほか、同機種の国内ライセンス生産品である芝浦製作所SE-132Cを採用、両機種の仕様は端子電圧750 V時定格出力100 PS≒74.6 kW・同定格回転数985 rpmで統一されており、歯車比3.045 (67:22) にて1両あたり4基、各軸に搭載する。WH-556-J6主電動機は、大正末期から昭和初期にかけて主にWH製の制御装置との組み合わせで導入された100 PS級輸入製品の代表格であり、愛電のほか東武鉄道・武蔵野鉄道および旧西武鉄道（ともに現・西武鉄道）・知多鉄道・長野電鉄など日本国内における大手・中堅の私鉄事業者において数多くの採用例が見られる。愛電においては高速運転に適した高回転特性が好まれて電7形・デハ3300形・デハ3350形の各形式においても、前述したHL制御装置との組み合わせで継続採用された。さらに後年、名鉄においてHL制御の車体更新車である3700系列が導入された際にもWH-556-J6主電動機およびSE-132C主電動機は継続利用され、自動加速制御でより高出力の150 PS級主電動機を搭載する吊り掛け駆動車「AL車」や、カルダン駆動の高性能車「SR車 (Super Romance car) 」に伍して、同主電動機は名鉄社内において平成年代まで長年愛用された。台車はブリル (J.G.Brill) 製の鍛造鋼組立型釣り合い梁式台車の27-MCB-2を装着する。これは電3形以来の仕様を踏襲したものであり、車輪径864 mm、固定軸間距離2,134 mmの寸法も同一である。制動装置は動作弁にウェスティングハウス・エア・ブレーキ (WABCO) 製M-2-B三動弁を用い、自動空気ブレーキと直通ブレーキの切り替え機能を持つAMM自動空気ブレーキを常用制動として採用する。その他、手用制動を併設する。集電装置はWH製S-514-A菱形パンタグラフを、前述の通り1両あたり1基搭載する。連結器はシャロン式下作用形の自動連結器を前後妻面に装着する。
先行して導入された大正13年型デハ1060 - デハ1064は1924年（大正13年）7月15日付竣功届出にて就役し、同年10月の岡崎線鳴海 - 有松裏間の複線化工事完成と同時に新設された特急列車運用にも充当された。1925年（大正14年）6月15日には岡崎線全線の1,500 V昇圧が完成、それに先立つ同年6月6日付で大正14年型デハ1066 - デハ1070が竣功した。同5両は前述の通り1,500 V単電圧仕様であり、竣功以前の1925年（大正14年）2月20日付で電圧転換器を装備しない旨設計変更届が提出されている。さらに同年12月29日付で大正14年型デハ1071 - デハ1074が竣功、本形式全14両が出揃った。その後、岡崎線は1926年（大正15年）4月に東岡崎 - 小坂井間が開通し路線名称を豊橋線と改称した。同年7月には愛電の子会社である碧海電気鉄道が敷設した、途中駅の今村（現・新安城）から分岐する碧海電気鉄道線（後の名鉄西尾線の一部）が開通、同年8月4日付で相互直通運転が認可されているが、直通運転を行う車両として大正13年型・大正14年型が電7形や碧海デ100形とともに認可を得ている。1927年（昭和2年）11月18日届出にて施行された形式称号変更において、大正13年型はデハ1060形、大正14年型はデハ1066形と、それぞれ初号車の記号番号をそのまま形式称号とするよう改めた。これは愛電が保有する全形式を対象として実施されたもので、本形式を含め愛電の保有車両における「電○形」「附○形」の形式称号は廃止された。愛電は1935年（昭和10年）8月に名岐鉄道と合併し、現・名古屋鉄道（名鉄）が発足した。合併に際してデハ1060形・デハ1066形は全車名鉄へ継承され、1941年（昭和16年）の形式称号改訂により前者がモ1060形、後者がモ1070形となった。この際、モ1060形に改形式されたデハ1061 - デハ1064は記号のみを改めてモ1061 - モ1064となり、車番のゼロ起番を廃するためデハ1060はモ1065と記号番号を改めた。また、モ1070形に改形式されたデハ1066 - デハ1074は旧番順にモ1071 - モ1079と記号番号を改めている。名鉄発足後、旧愛電由来の各路線は「東部線」、旧名岐由来の各路線は「西部線」とそれぞれ通称された。当初東部線と西部線との間は線路が繋がっておらず、また架線電圧も東部線の大半が直流1,500 Vであったのに対して西部線は全線直流600 Vと異なっていた。その後名鉄は東部線・西部線両区間を結ぶ「東西連絡線」の建設に着手、さらに西部線の架線電圧を東部線と統一する昇圧工事を計画した。東西連絡線は1944年（昭和19年）9月に開通し、太平洋戦争終戦後の1948年（昭和23年）5月には西部線に属する主要路線区の1,500 V昇圧工事が完成、東西直通運転が開始された。この際、存置されていたモ1060形の電圧転換器は全車とも撤去されて1,500 V単電圧仕様となり、以降モ1070形との差異が消滅した。
戦後の新型車両導入および前述の西部線架線電圧昇圧に伴って、木造車体の従来車の多くは支線区へ転属したが、モ910形・モ3200形（旧愛電電7形）・モ3300形（旧愛電デハ3300形）など半鋼製車体のHL制御車各形式と同一仕様の主要機器を搭載するモ1060形・モ1070形は、名鉄保有の木造車では唯一幹線系統での運用を継続した。1957年（昭和32年）4月時点では、モ1060形1062・モ1070形1075 - 1079の計6両が支線区の一つである三河線にて運用され、その他全車が幹線系統にて運用された。しかし、同時期には経年による劣化の進行と、木造車という存在そのものの陳腐化が問題となりつつあり、特に幹線系統と直通運転を行う主要支線区でありながら運用車両の大半が木造車であった三河線において、線区のイメージ改善の観点からもその対策が急務とされた。そのため、名鉄は本形式を含むHL制御の木造車各形式の主要機器を流用して車体を新造する更新計画を策定、1957年（昭和32年）9月よりHL制御の車体更新車3700系（2代）の導入が開始された。この更新計画に際して、モ1060形・モ1070形は3700系（2代）モ3700形への機器供出元となって他の木造車各形式に優先して淘汰が進行、モ1060形は1958年（昭和33年）に、モ1070形は1959年（昭和34年）にそれぞれ形式消滅し、愛電電6形として導入された車両群は全廃となった。