geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
2016年11月まで、中国標準動車組として量産先行車5編成 (CRH-0207,0208,0503,0507,0305) が製造される。2017年1月3日、中国国家鉄道局から製造許可が発給される。型番をCR400AF、CR400BFに定められる。2017年2月25日より、CR400AFとCR400BFが重連し、北京西と広州南を結ぶG65/68次列车を隔日担当する。7月3日から7月22日京滬高速鉄道で試運転。2017年6月26日京滬高速鉄道で運用。下りG123次、下りG124次が最初の運用となった。6月30日まで、G123/156次とG155/124次を担当し、7月1日よりG1/G142、G107/G4、G143/G2そしてG3/G12次を担当。2017年7月27日、京滬高速鉄道において時速350キロで試運転。2017年9月21日のダイヤ改正後、G1/G4、G3/G2、G7/G6、G5/G8、G10/G9、G13/G18、G14/G17が時速350キロ走行に改める。2017年8月21日より、北京、天津、河北で毎日22.5往復担当。北京南、武清、天津、そして北京西、涿州东、高碑店東、高邑西、保定東、石家庄、邢台東など10駅を結ぶ。2017年9月29日、广深港高速鉄道で運用。2017年10月上旬のゴールデンウィークでは、毎日5往復運用された。それぞれ広州南－深圳 (シンセン) 北G9731/9732、G9733/9734、G9735/9736、広州南－长沙南G6110/6119、広州南－岳陽東G6132/1である。2017年10月16日から、福田－北京西G80/79次を担当。2017年11月20日、杭州を経由する列車ではCR400BFが６編成を担当，それぞれ南京南－温州南G7625、温州南－上海虹橋G7334、上海虹橋－蒼南G7335、G7337、蒼南－上海虹橋G7332、蒼南－南京南G7350次である。2017年12月28日より、北京西－西安北を担当し、成都東 (西成旅客線経由) ゑ延長運転。北京南－瀋陽G219/220、北京西－南昌西G491/492、北京西－長沙南G83/506、北京西－武漢G517/528 (週末運行)、G557/558、北京西－漢口G509/520、北京南－吉林G383/384、北京南－丹東G395/396、天津西－福州G329/G330、天津西－太原南的G2609/G2610、北京西－太原南的G91/612/615/626/601/610/613/624、上海虹橋－昆明南G1373/1372、G1375/1374、南京南－南寧東G1503/1504、上海虹橋－长沙南G1341/1356、上海虹橋－厦門北G1655/1658の担当を予定。しかし、車体不足により、一部のみが置き換えられ、その他路線では置き換えが順次なされていた。2018年2月1日、春節ラッシュに備えるため、上海虹橋－长沙南G1341/1356、上海虹橋－寧波G7502/7527、南京南－南寧东G1503/1504、南京南－麗水G7643次、麗水－上海虹橋G7348、上海虹橋－金華南G7347、金華南－南京南G7644、南京南－上海G7229、上海－蕪湖G7218/9、蕪湖－南京南D5644、上海虹橋－南昌西G4915/4916、杭州东－南昌西G4917/4918を担当。2018年4月10日、北京と広州を結ぶG19/20、G31/32、G39/40で最高速度350キロで運用。北京上海間３編成、北京合肥間２編成運用される。京滬高速鉄道で運行される列車の８割以上が「復興号」の運用となる。2018年6月12日、16両CR400BF-AがG7110-G7063-G7272/3で運用。2018年7月1日のダイヤ改正後、長編成CR400BF-A型３編成が初めて運用。
沖 一峨（おき いちが、寛政8年12月25日（1797年1月22日） - 安政2年8月13日（1855年9月23日））は、江戸時代後期の狩野派の絵師。名は貞（てい）。字は子仰（しこう）、子卿（しきょう）。渕泉、探三と称し、剃髪後は静斎と号した。鳥取藩の御用絵師。狩野派から出発しつつも他派の多様な画風を学び、精緻華麗な表現で当時の江戸で人気を博した。
寛政8年12月25日（1797年1月22日）に、江戸深川の児玉家に生まれる。天保8年（1837年）42歳の時に鳥取藩主池田家の御用絵師を代々勤めていた沖家の養子となり、養父探容が天保10年（1839年）に没すると、翌11年（1840年）に第7代目として跡目を相続し、30俵5人扶持で召し抱えられた。沖家は江戸定詰の絵師だったので、一峨はその生涯のほとんどを江戸で過ごした。一峨は鍛冶橋狩野家の狩野探信 (守道)に学んだが、独自に南蘋派の写生画風や琳派、特に酒井抱一にも学び、一つの流派には収まりきらないさまざまな作品を数多く遺している。一峨は書画会への参加などに積極的に関わり、谷文晁や喜多武清といった同時代の文人たちと交わっている。また、曲亭馬琴や渡辺崋山、椿椿山などとは合作もしている。弟子にやや年の離れた息子の沖守固。守固を補佐するために鳥取藩御用絵師に任じられたと見られる根本幽峨や大岸渕虬、田村琴峨など。他に松本洋峨（松本楓湖）、加藤泰峨（佐竹永湖）、飯島光峨の三者は、一峨門下の「三峨」と称された。一峨は沖家累代の中で最も画名が高く、一峨の作品は地元の鳥取県立博物館や渡辺美術館に多く所蔵されている。
2015年6月20日、アンナ・カッペリーニの地元コモで結婚した。2017年10月22日、グランプリシリーズロシア大会のエキシビジョンにおいて、ミーシャ・ジー選手がセルフィー写真を撮影しようとした際、間際まで足に絡まっていたテープを外していたために後方で写り損ないそうになってしまった羽生結弦選手を持ち上げ、写れるようにした。自身は写り損なってしまっているが、優しい一面が伺える。
チェコのシングルスケーターだったホタレックは、2006年にコーチの勧めでラウラ・マジッテリとペアを組み、パートナー同じくイタリアに所属を変更した。2008年世界選手権では13位と成績を残したが、翌シーズンのイタリア選手権を途中棄権したところでマジッテリとのペアが解消され、新たにステファニア・ベルトンとペアを結成した。2011-2012シーズン、ロステレコム杯では銅メダルを獲得。イタリアのペアがグランプリシリーズで獲得した初めてのメダルとなった。ヨーロッパ選手権では体調不良の中、イタリアのペアでは過去最高の4位入賞を果たす。2012-2013シーズン、グランプリシリーズでは2戦ともに銅メダルを獲得。ヨーロッパ選手権でも銅メダルを獲得。イタリアのペアが初めてISUチャンピオンシップスで獲得したメダルとなった。2013-2014シーズン、スケートカナダでSP、FSともにパーソナルベストを更新し、グランプリシリーズ初優勝。イタリアのペアがグランプリシリーズで優勝するのは初めてのことである。ヨーロッパ選手権では前年より順位を一つ落として4位。ソチオリンピックの団体戦SPでは初めての70点台をマーク。個人戦ではジャンプの失敗が響き11位に終わった。シーズン終了後、ベルトンとのペアを解消した。その後、ヴァレンティーナ・マルケイとペアを結成。新たにブルーノ・マルコットをコーチに迎え、モントリオールとミランで練習を行う。2014-2015シーズン、ワルシャワ杯で銅メダルを獲得。欧州選手権では過去のパートナーとのデビュー戦の中で最も上位の4位入賞となった。2015-2016シーズン、スケートカナダのSP前日の練習で脳震盪を起こした。SPを滑り6位につけるも、FSは棄権した。
新潟県と豊栄市（当時）が福島潟北畔の干拓地で整備を進めていた「水の公園福島潟」の整備事業の一環で豊栄市が建設したプール施設。青木淳が設計を担い、1997年4月に遊水館としてオープンした。2005年3月21日、豊栄市が新潟市へ編入合併したのに伴い、新潟市遊水館に改称。2007年4月1日、政令指定都市移行と同時に発効した「新潟市都市公園条例」の改正に伴って、公園名を冠した現名称に改称した。
殺人罪などにおける公訴時効制度の存続理由の一つとされていた「時の経過とともに遺族の被害感情は薄れる」という考え方を否定し、公訴時効の停止・廃止を国や世論に訴えていくことを第一の目的として2009年2月28日に結成。また、飛躍的に進歩したDNA鑑定技術により「時の経過とともに証拠物が散逸する」という考え方にも疑問を呈し、アメリカの性犯罪などに適用されているジョン・ドウ起訴のように、犯人を特定可能なDNA型が残っている未解決事件の公訴時効は停止するなど、捜査技術の進歩を踏まえた公訴時効制度の見直しも国に働きかけていくとしていた。結成から1年が経過した2010年4月27日、法定上限が死刑に当たる罪の公訴時効廃止などを盛り込んだ改正刑事訴訟法が成立・即日施行され、当団体の第一の目的は達成された（「公訴時効#改正刑事訴訟法施行までの経緯」も参照）。今後は民事法の賠償制度確立に向けての活動などを行うとしている。その他、事件によって人命が奪われている現状について、遺族の実情や生命の尊厳などあらゆる観点から世の中に訴える啓発活動なども実施している。
アジアリーグアイスホッケー2014-2015シーズンは、12シーズン目のアジアリーグアイスホッケーである。2014年9月6日から2015年3月24日まで開催された。
「統一の像」の建設プロジェクトは2010年10月7日に初めて公表された。プロジェクトを支援するため、「統一の像運動（Statue of Unity Movement）」が開始され、インドの農家に使い古した農具を寄付するよう求めることで必要な鉄材の調達を助けた。最終的に5,000トンもの鉄が集められた。当初、寄付された鉄は像の材料として利用される予定だったが、のちにプロジェクトの他の用途に使われることが決定された。プロジェクトへの支援を目的として、2013年12月15日には「Run For Unity」と題するマラソンがグジャラート州南部のスーラトで開催された。
ターナー・コンストラクション（ブルジュ・ハリファ建設のプロジェクト・マネージャー）とマイケル・グレイヴス・アンド・アソシエーツ、ならびにマインハルト・グループから成るコンソーシアムが「統一の像」建設の監督者に任命された。プロジェクトは完了までに約56か月（計画に15か月・建設に40か月・像の引き渡しに2か月）を要するものとされた。インド政府はプロジェクトの総工費を約206億3000万インド・ルピーと評価した。プロジェクトの第1フェーズの請負契約への入札募集は2013年10月に開始され、2013年11月に締め切られた。パテールの生誕138周年である2013年10月31日、当時グジャラート州首相を務めていたナレンドラ・モディが「統一の像」の礎石を据えた。2014年10月27日、インドの建設会社ラーセン&トゥブロが298億9000万インド・ルピーの入札価格で像の設計・建設および維持の契約を落札した。ラーセン&トゥブロは2014年10月31日に建設工事を開始した。プロジェクトの第1フェーズでは、メインとなる像の建設費として134億7000万インド・ルピー、展示ホールとコンベンション・センターの建設費として23億5000万インド・ルピー、それらの施設を周辺地域と結ぶ橋の建設費として8億3000万インド・ルピー、完成後15年間の像の維持費として65億7000万インド・ルピーが費やされることとなった。ラーセン&トゥブロは建設工事にあたり3000人以上の建設労働者と250人以上のエンジニアを雇用した。像のコア部分には210,000立方メートルのセメントコンクリートと、6500トンの鉄骨構造、1万8500トンの鉄筋が使用された。像の外殻には1700トンの銅板および1850トンの銅被覆材（大小の無数の銅パネルから成る）が費やされた。インド国内には適した設備が存在しなかったため、銅パネルの製造は中国で行われることとなった。像内部の高さ153メートルの地点には200人を収容する展望ギャラリーが設置された。像の両脚の内部には各2基のエレベーターが配置され、訪問客をギャラリーに輸送することができる。建設工事は2018年10月中旬に完了し、2018年10月31日にはインドの首相ナレンドラ・モディが主宰する落成式が行われた。「統一の像」はインドの高度な工学的技能の証しであると評されている。
「統一の像」周辺の観光インフラ開発を目的とした政府による土地の収用は、Tadvi族に属する地元部族の反発を受けることとなった。地元部族には金銭・土地の補償ならびに雇用が提供されている。メーダ・パトカルやグラッドソン・ダンダンのような社会活動家もプロジェクトへの反対を表明した。2014-2015年度のインド連邦予算から20億インド・ルピーが「統一の像」プロジェクトに割り当てられた際、一部の人々や政党はその決定を批判し、女性の安全、教育、農業計画など他の優先事項に予算を回すべきと主張した。グジャラート州立法議会における野党のインド国民会議は、ラーセン&トゥブロが銅板の供給契約を、中国南昌市に本拠を置く「Jiangxi Toqine Company」傘下の「TQ Art Foundry」と結んだことを批判した。批判を受け、ラーセン&トゥブロは中国から銅板を調達するコストはプロジェクト総価値の9%にも満たないと弁明した。また、パテールはインド独立の英雄ではあるが、一方でヒンドゥー至上主義団体の民族義勇団と繋がりがあったとされるなど、ヒンドゥー教に傾いていた人物である。このため、イスラム教を始め様々な宗教が混在するインドでは、パテールを公に称賛することは憚られるところがあった。そのような人物の巨大な像が建設されるようになった背景には、2014年の総選挙で、ヒンドゥトヴァを掲げるインド人民党が政権を握って以来、イスラム教など少数宗教への攻撃が強まっていることと関連付け、インドの暗部を浮き彫りにしているとの見方もある。
『王妃の館　- Château de la Reine -』のタイトルで、2017年に宝塚歌劇団宙組公演として、宝塚大劇場と東京宝塚劇場で上演。脚本・演出は田渕大輔、主演は朝夏まなと。併演は『VIVA! FESTA!』（作・演出は中村暁）。宙組トップ娘役の実咲凜音の退団公演となる。
1963年（昭和38年）から1969年（昭和44年）にかけて155両（うち5000系が4両編成23本、5100系が2両編成12本・3両編成13本）が日本車輌製造・東急車輛製造・日立製作所で製造された。架線電圧の1,500V昇圧に伴って投入され、京王帝都電鉄京王線が路面電車由来の軌道線から本格的な都市鉄道への脱皮を果たしたことを象徴する車両である。また、この車両から前面に貫通扉を設置した。前年に登場した井の頭線用の3000系に続いて、1964年（昭和39年）度の鉄道友の会ローレル賞を受賞している。同一鉄道事業者の2年連続受賞は京王が初であった。この5000系を最後に、京王はローレル賞、ブルーリボン賞を受賞していない。1968年（昭和43年）以降に製造された車両は、関東地方初、また通勤形電車のうちロングシートを装備した車両という条件に限れば、日本初の冷房車となった。
京王線沿線では戦後復興から昭和30年代に入り沿線人口が急増し、その対応として架線昇圧をはじめとする輸送力増強対策を進行するとともに、新宿駅の地下移設と駅ビル建設を行い、百貨店業に進出することを決定した。そのため、百貨店のあるべき姿の参考として1962年（昭和37年）7月、沿線利用者を対象に「京王のイメージ」に対するアンケート調査を行った。しかし「地味でパッとしない」「電車がのろい」というマイナス評価が「堅実」「大衆的」というプラス評価を上回るという厳しい結果となった。このため、鉄道部門でも従来のイメージを刷新するべく新宿駅 - 東八王子駅（現・京王八王子駅）間に定期特急を新設するとともに、特急運用に充当する車両を新製することとなった。導入の際には2ドアクロスシート車とする案もあったが、ラッシュアワーの際の客扱いに懸念があったことと、在来車との汎用性を持たせることから、3ドアロングシート車とした。
17,500mmの車体に片側3か所の片開き扉を配する。窓は上段下降・下段上昇の2段式で扉間に3枚、扉 - 車端間に2枚を配する。これは2700系以来この5000系まで続いた窓配置である。車体の幅は当初2,744mm（外板間2,700mm）だったが、1964年製造の第7編成からは56mm広い2,800mmとなった。車両限界拡張に伴い狭幅車は扉下ステップが延長された。腰板を折った裾絞りの断面形状は当時首都圏の通勤形車両としては珍しく、他の例は小田急と相鉄のみである。前面は京王で初めての前面貫通扉・角型急行灯を設置し、運転台の窓は、これも当時の通勤車では営団3000系電車以外に例のない「低窓パノラマミックウインドウ」とした。塗装はアイボリー色の地色に80mm幅のえんじ色のラインを窓下に入れた。初期の車両は先頭車の正面脇に「ひげ」を入れていたが、後に廃止された。このアイボリーはその後京王グループのコーポレートカラーとしてバスやタクシーなどを含めて広く用いられた。1965年（昭和40年）製車からは前面・側面の行先表示装置を電動式とし、これ以前の車両にも改造で設置した。前面の種別表示のサボは掛け式から後に差し込み式となった。試験的にクハ5717とクハ5767にスカートを設置したこともあったが、この時点では他の京王車両には波及しなかった。車体前位の扉間窓下には京王帝都電鉄の旧社章、後位車端部の裾には「K.T.R.」の文字があった。これらは1989年（平成元年）以降撤去し、代わりに運転室直後の窓上に現行のCIシンボルマークが入った。井の頭線に投入した3000系はステンレス車体だったが、この5000系は普通鋼製車体である。当時京王線は踏切が約340箇所と多く（2013年現在は137箇所。その後京王線の踏切は昭和55年(1980年)までに自動化されている。）、踏切事故時の修復を容易にするため、普通鋼製車体を採用した。車内設備に関しては極力3000系と共通設計を行った。
様々なバリエーションの車両が存在し、鉄道技術史の観点から見ても興味深い。冷房装置は8種類、駆動方式は釣掛駆動式とカルダン駆動式、主電動機・主制御器は3種、台車は12種が存在した。5000系は2M2Tcの高経済車として製造された。WN継手式駆動の補極・補償巻線付直巻主電動機 (130kW)、発電制動付一回転カム軸式主制御器、ARSE空制装置、PS13型パンタグラフを搭載した。起動加速度は2.5km/h/s、弱め界磁制御を15%までの広範囲で行い、5.60（150kW車は6.07）という大歯車比と30km/h台の低定格速度にも関わらず80km/h時の加速度1.5km/h/s、平坦線釣合速度120km/hの高性能を有する。制御器は日立製作所製で、MMC-HTB-20BもしくはMMC-HTB-20Cが使用された。両制御器の制御段数はともに弱め界磁起動1段、直列12段、並列6段、弱め界磁6段、発電制動20段である。パンタグラフは後年PT42形に変更され、余ったPS13形は井の頭線に転用されている。運転台は低運転台で、回転式2ハンドルで運転される。速度計は140km/h表示である。台車に関しては当初、クハには昇圧工事に際して廃車となった小型車のもの(イコライザー式の台車)が流用される予定であったが、東急車輛製造・日本車輌製造・日立製作所が試作的な空気バネ台車を制作して提供したため、新品の台車で揃えることができたというエピソードがある。5100系は当初5070系と呼ばれ、2700系を電装解除した上で台車・制御器・110kWの主電動機を流用、性能も2700系相当とはいえ、最高運転速度105km/hには問題なく対応していた。第13編成からは5000系と同じ主電動機130kWのカルダン駆動に変わったが、形式上の区別なくデハ5070形及びクハ5770形として製造された。第19編成から3両編成となったが、5000系との番号重複の恐れが出て来たため5100系として登場。5070系として登場した18本も5100系に改称した。前後してカルダン駆動の第13 - 18編成は中間車を増備して3連化された。昇圧準備工事の際の車両のやりくりの関係で、ARSE式を採用した制動装置は1965年以降の5000系および5100系の第9編成からHSC-D（5100系吊り掛け駆動車は電制なしのHSC）方式に変更された。1967年（昭和42年）の5716編成から主電動機出力が150kWになり、ATSを装備した。5711 - 5715編成も後に出力150kWの主電動機に換装された。1968年（昭和43年）の5718・5119編成から冷房装置を搭載した。
1963年の投入直後は、京王のフラッグシップ車両として新宿 - 東八王子（直後に京王八王子と改称）間の特急に使用された。1967年の高尾線開業で設定された高幡不動で分割・併合する特急にも充当されたが、この時は5070系（直後に5100系に改称）には社員のアイデアで誤乗防止の「緑の吊り輪」が採用された。これは、「前3両・後4両」などと案内しても乗客には分かりにくいが、「緑の吊り輪の車両・白の吊り輪の車両」と言えば誰でも間違いなく行先がわかるというものである。このアイデアは、6000系や8000系にも受け継がれている。1972年（昭和47年）の6000系登場以後は徐々に急行系列車の運用から撤退し、特に冷房のない初期編成は冷房車の登場で早期に急行系列車から外され、1970年代後半からは各停を主体に運用されるようになった。それでも引き続きハイキング特急「陣馬」や大晦日から元旦に運行される特急「迎光」、競輪特急、競馬特急、急行などの季節列車・臨時列車には1980年代中頃まで5000系冷房車が使用されることがあった。その他、6000系の工場入りが重なった際にも5000系の急行系列車が一時的に見られることがあり、1988年（昭和63年）夏頃には6000系8両編成の予備車確保の目的で5000系4連の片側先頭車を外した編成を2本連結し、さらに5100系3連を連結した9両編成が現われ、平日では午前中に通勤急行や特急で、休日には特急「陣馬」で使用されたこともある。1990年（平成2年）頃までは土曜・休日の朝に5000系6・7両編成使用の快速京王八王子行が片道1本のみ存在したが、これが最後の定期急行系運用とされる。これら急行系列車への使用は冷房車に限定されていた。その後、1995年（平成7年）5月1日はダイヤ乱れがあったため、特急橋本行に片道1回のみ使用されたことがある。5000系は地下鉄乗り入れ用車両ではないので、新線新宿以東の東京都交通局（都営地下鉄）新宿線には入線しなかった。また、車両限界の関係から笹塚 - 新線新宿間にも営業列車としては入線していなかった。
1979年（昭和54年）10月3日に武蔵野台駅東側の飛田給11号踏切においてトレーラーより転落した重機との二重衝突による事故で、クハ5871号が同年11月16日付で廃車され（詳細は「日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#京王帝都電鉄京王線列車障害事故」を参照）、翌1980年1月末に高幡不動検車区にて解体された。この際に残った5121編成の2両は当時編成を組んでいた5713編成との変則6両編成で運用復帰した。後年、5721編成からクハ5771を抜き取って7両編成となった。他方でクハ5771を供出した5721編成は5716編成との変則7両編成を組成した。本格的な廃車は1987年（昭和62年）から始まった。最初は2両編成の吊り掛け駆動車（5101編成 - 5112編成）が対象で、1989年3月21日までに営業運転を終了し、京王から吊り掛け駆動車が消滅した。これらの車両のうち21両は非冷房のまま伊予鉄道に譲渡された。この時点で残った車両は4両+4両編成と4両+3両編成にまとめられ、各駅停車で運用された。1990年（平成2年）は相模原線の橋本開業による車両増備で廃車はなかったが、翌1991年（平成3年）から狭幅4両編成の廃車も始まり、冷房のない狭幅編成は1992年（平成4年）2月までにすべて廃車となった。同年5月に8000系60両が投入されたが、橋本特急新設による運用増のためにこの時点では廃車は発生しなかった。その後、同年10月から再び置き換えが開始され、同年12月までに29両が廃車となり、非冷房車は全廃された。そして、1994年（平成6年）春に12両、1995年（平成7年）春に38両が廃車になり、5100系は事実上全廃となった。この時点で5000系のみ24両が残った。同年11月 - 12月にさらに16両を廃車したことで、4両編成を2本連結した8両編成1本のみとなり、平日は朝ラッシュ時のみ、土曜・休日は競馬場線・動物園線といった支線内折り返し列車を中心に運用されていた。1996年（平成8年）3月以降は本線から完全に撤退し、動物園線の区間運転で使用されたが、同年11月30日に「さよなら運転」の準備と移動を兼ねて高幡不動 - 京王八王子 - 新宿 - 若葉台で最後の営業運転を行った。翌12月1日に「さよなら運転」を行ったが、この時にかつての帯の「ひげ」をクハ5722に追加した。若葉台 - 新宿 - 京王多摩センター - 若葉台を2回運転し、午前と午後の運転の間には若葉台で撮影会も実施した。このさよなら運転は招待制であり、1,000人（午前・午後各500人）が公募されたが、実際の応募者が3,000人余りに達したことから、京王では落選通知のはがきを撮影会場に持参した人に対し、さよなら運転告知の中吊りポスターをプレゼントする程であった。さよなら運転後、8両が四国の高松琴平電気鉄道に譲渡され、1両が静態保存された。
「さよなら運転」以後は最終増備車5125編成の3両が1995年（平成7年）に事業用車である貨物電車として改造された。チキ290形（長物車）と接した貫通路を閉鎖、同時に吊り輪が撤去され、クワ車内にバッテリを移設、チキを連結するため棒連結器が密着自動連結器に交換され、制動が空気のみになったものの、外見は旅客営業運転に使用していた時代の状態を保っていた。普段は高幡不動検車区で待機していることが多かったが、保線作業や工事の輸送のため、時々夜間に（ごく稀に昼間にも）運転されていた。その後、2004年（平成16年）8月1日夜中のレール運搬をもって事業用車としての使用は終了した。後継車として6000系の改造車であるデワ600形が入った。事業用車に使用されていた3両は、同年11月14日の若葉台検車区でのメモリアル撮影会にて一般に公開された後、翌12月16日 - 17日に車体を切断の上で群馬県館林市（東武鉄道・北館林荷扱所隣接地）へトラックで輸送され、解体業者に引き渡された。なお、1両の前頭部を京王れーるランドに静態保存する計画もあったが、中止されている。
5000系は全長18mの3ドア車で、地方鉄道で使いやすいことから、京王グループの京王重機整備が積極的に販売事業を行った結果、多くの車両が改造の上、地方私鉄に譲渡されて使用されている。いずれの会社もゲージが京王電鉄 (1,372mm) とは違う1,067mm（高松琴平電気鉄道は1,435mm）のため、台車や走行機器は帝都高速度交通営団3000系や京浜急行電鉄1000形の廃車発生品を流用している。なお、最初に譲渡された伊予鉄道は種車の台車を改造したり、自社で保有しているものを使用している。ただし、これらの譲渡先でも製造から半世紀が経過して老朽化が顕著であることなどから、2015年（平成27年）頃より順次廃車が進行している。
1914年、大阪府生まれ。大阪府立天王寺中学校（現・大阪府立天王寺高等学校）卒業。25歳のとき、渡辺はま子の伴奏楽団を編成する。1947年に、タンゴ楽団の『オルケスタ・ティピカ東京』を結成する。1950年には、原孝太郎と東京六重奏団の歌手の藤沢嵐子が、この楽団に加わる。後に、早川真平は、自分の妻子と別れ、藤沢嵐子と再婚する。1953年、1954年、1956年、1964年に、アルゼンチン演奏旅行を実現している。このころ、早川真平が使っていたバンドネオンのボタンは、クロマティク方式で、アルゼンチンや今の日本で使われているディアトニック方式とは別と、推定されている。1972年頃より、『オルケスタ・ティピカ東京』は公演活動を休止している。1984年12月28日に死去する。70歳であった。
1947年に、早川真平らによって結成された。『オルケスタ・ティピカ東京』という名称を用いることもある。1950年から、藤沢嵐子が歌手として、日本語およびスペイン語でタンゴを歌うこととなった。1958年には、歌手の菅原洋一が、この楽団での歌でデビューを果たす。1964年頃には、バイオリニストの志賀清が、メンバーの一員となる。1965年より、バンドネオン奏者の京谷弘司が、メンバーに迎えられる。また、ライバルのタンゴ楽団『坂本政一とオルケスタ・ティピカ・ポルテーニャ』だったバンドネオン奏者の森川倶志も、この楽団のメンバーだったことがある。1971年に、『オルケスタ・ティピカ東京』の最後の公演が行われたとの情報があるが、1981年に『早川真平とオルケスタ・ティピカ東京』の東京公演が実現し、『坂本政一とオルケスタ・ティピカ・ポルテーニャ』のバンドネオン奏者だった門奈紀生が参加している。早川真平の死去後、1998年より、志賀清らによって、『志賀清とオルケスタ・ティピカ東京』が再結成され、現在に至っている。
アンドロスは1637年12月6日にイングランドのロンドンで生まれた。父はアミス・アンドロスであり、ガーンジーの管財人であり、国王チャールズ1世のゆるぎない支持者だった。母はエリザベス・ストーンであり、その姉妹は国王の姉ボヘミア女王エリザベスの取り巻きだった。イングランド内戦の時に、王党派の最後の砦であるガーンジーのコーネット城が1651年に降伏したときに、アンドロスがその場にいたという主張があるが、それを裏付ける証拠は無い。1645年に母と共にガーンジーを脱出した可能性がある。1656年、叔父である騎兵隊長のロバート・ストーン卿に師事し、1659年にはコペンハーゲン解放など、デンマークでの冬の2つの作戦に従軍した。これらを経験した結果、フランス語、スウェーデン語、オランダ語に堪能になった。アンドロスはステュアート朝が追放されていた間も、その忠実な支持者だった。チャールズ2世が王位に復帰した後、アンドロス家の支持を特に称賛した。アンドロスはボヘミア女王エリザベスの廷臣を1660年から彼女の死んだ1662年まで務めた。1671年、アンドロスは、ヨークシャーのウェストライディング（現在のノース・ヨークシャー）のバーンソール出身のトマス・クレイブンの娘、メアリー・クレイブンと結婚した。クレイブンは女王の親密な助言者の1人だったクレイブン伯爵ウィリアム・クレイブンの従弟の息子であり、長年アンドロスの後援者となった友人でもあった。1660年代、アンドロスはイギリス陸軍に入り、オランダに対する戦争に従軍した。1666年にバルバドスに派遣されたトビアス・ブリッジ卿の連隊で少佐に任官された。その2年後にイングランドに戻り、伝言や文書を携えて行った。
1674年にアンドロスの父が死んだ後、ガーンジーの管財人を継承する者に指名された。ヨーク公ジェームズからニューヨーク植民地の初代領主総督にも指名された。この植民地の領土には元ニューネーデルラントの領土であった所も含まれ、1674年のウェストミンスター条約によってイングランドに割譲されていた。その中には今日のニュージャージー州、ニューアムステルダム（ニューヨークと改名）からオールバニまでハドソン川沿いにオランダが確保していた領地、さらにはロングアイランド、マーサズ・ヴィニヤード、ナンタケットまで含まれていた。1664年、チャールズ2世が弟のジェームズにこれら領土の全てと、ケネベック川とセントクロア川の間にある今日のメイン州までを渡していたが、オランダがその領土を再占領したために、チャールズはジェームズに新しい勅許を発行した。アンドロスは1674年10月下旬にニューヨーク港に到着し、地元の代表者やオランダのアンソニー・コルブ総督とオランダ領の引き渡しを交渉し、それが1674年11月10日に成立した。アンドロスは既にある土地の所有権を確認し、オランダ系住民がその宗教であるプロテスタントを維持することを認めることに合意した。
アンドロスはコネチカット遠征の後、イロコイ族との関係を確立するためにその領内に向かった。アンドロスは歓待され、オランダがイロコイ族に武器を供給していた慣習を継続すると合意した。この行動はフランスのイロコイ族との外交関係を鈍らせる効果があった。ニューイングランドではフィリップ王（ワンパノアグ族指導者メタコメットが英語ではこう呼ばれていた）と同盟するインディアンにアンドロスが武器を供給したことへの非難に繋がった。事実アンドロスはロードアイランド植民地に火薬を供給し、それが1675年12月にはナラガンセット族に対する大湿地戦闘で使われた。具体的にフィリップと同盟する部族へ弾薬を売ることが違法とされた。この非難はアンドロスとマサチューセッツの指導者達との関係を悪化させたが、アンドロスはロンドンからの承認で行動しているに過ぎなかった。アンドロスはイロコイ族との会合で「コーラー」という名を与えられ、それがその後のニューヨーク植民地総督をイロコイ族が呼ぶ時の名前になった（同様にフランスの総督は「オノンティオ」と呼ばれた）。もう1つの成果としてオールバニにインディアン担当局を設立したことであり、ロバート・リビングストンをその初代局長とした。フィリップはその冬、マサチューセッツ西部のバークシャーズに居ることが分かっており、ニューイングランドの人民はアンドロスが彼を隠していると非難した。19世紀の歴史家ジョン・フィスクはフィリップがイロコイ族を紛争に引き込もうとしたものの、イロコイ族が応じず、その代わりにモヒカン族をオールバニ攻撃という観望で引き込むことになった。アンドロスがニューヨークの軍隊をマサチューセッツに送ってフィリップを攻撃させるという提案が拒絶された。それはコネチカット川までの主権主張を再度行うための策略だと考えられた。その代わりにオールバニ地域のモホーク族がフィリップと戦闘し、東に追いやった。コネチカット当局が後にアンドロスの支援を要請したとき、アンドロスはコネチカットがそうするのは以前の行動を考えると「奇妙な」ことだと答え、援助を拒否した。1676年7月、アンドロスはモヒカン族などインディアンの戦争難民の避難所をシャハティコークに設立した。1676年、紛争はニューイングランド南部で収束したが、北部のアベナキ族とイングランド人開拓者の間の摩擦は続いていた。このことで、アンドロスはヨーク公の領であるメインに軍隊を送り、ペマキッド（現在のブリストル）に砦を設立した。アンドロスはマサチューセッツの漁師が魚を乾すためにヨーク公の土地を利用することを制限したので、漁師達を悩ませることになった。1677年11月、アンドロスはイングランドに戻り、その次の年をそこで過ごすことになった。この間に総督としての業績を評価されてナイトに叙せられ、貿易委員会に出席した。その席ではマサチューセッツ湾植民地の代理人がその植民地認証を弁護し、植民地の現状について詳細な説明を行った。
ヨーク公領土の最南部は概略現在のデラウェア州北部まで広がっており、メリーランド植民地の範囲をそこまで広げようとしていた領主ボルチモア男爵チャールズ・カルバートも望んでいた。同時にカルバートは北のイロコイ族との辺境での戦争を終わらせようとしており、メリーランドの領内であるポトマック川まで仲介役のサスケハノック族が移動してくるよう説得していた。さらにデラウェア湾を支配していたレナペ族はバージニアやメリーランドの開拓者が彼らの土地を横領することに不満であり、オランダがニューヨークを再占領した1673年には、これら人々の間に戦争が起ころうとしていた。アンドロスがニューヨークに来た時、その状況を落ち着かせるために動いた。レナペ族の酋長達と仲良くなり、イングランド人と他の部族との間の仲介者になるよう説得した。メリーランドでベイコンの反乱が起きたとき、和平が成立する寸前だった。それがポトマック川沿いのサスケハノック族の砦への攻撃となった。生き残ったサスケハノック族はある夜に砦から抜け出し、ある者は東のデラウェア湾の方向に向かった。1676年6月、アンドロスは、彼らが自分の管轄権内に移動してくる代わりに、バージニアやメリーランドの開拓者の中にいる敵から保護すると提案した。その提案はサスケハノック族の中に入って来ていたモホーク族にも及ぶこととした。この提案は受け入れられたが、メリーランド当局はその同盟インディアンにアンドロスの提案する和平を受け入れるよう説得できず、彼らをまとめてデラウェアまで歩いて行かせた。それはその地域に対するメリーランドの権利主張を強化させる目的も果たすものだった。アンドロスはサスケハノック族にメリーランドの影響が及ばなくなるニューヨークに戻って来るよう促すことで反応し、メリーランドにはサスケハノック族に対するアンドロスの主権を認めるか、平和的に連れ戻すかという強い言葉による脅しを送った。仲介者としての機能も提案し、サスケハノック族がメリーランドの開拓地を離れた今は、イロコイ族から直接攻撃される可能性があることを指摘した。1677年2月と3月にレナペ族の村シャカマクソン（現在のフィラデルフィアがある場所）で開催された会合で、あらゆる関係者が集まったが、最終合意までは至らず、アンドロスはサスケハノック族にレナペ族と共に留まり、4月にはニューヨークの他の場所に散らばるよう命じた。メリーランドはヘンリ・コージーをニューヨークに派遣してアンドロスと交渉し、最終的にはイロコイ族との和平となったが、同時にニューヨーク植民地がデラウェア湾で領有主張していた土地の区画割りを行うために測量士を派遣してもいた。コージーはアンドロスに事実上賄賂となる100ポンドを贈るよう指示されており、その土地と引き換えにインディアンとの和平の仲介を求めた。アンドロスがその賄賂を拒否し、コージーはオールバニでアンドロスやモホーク族にそれ以上交渉を強いるのを諦めた。オールバニで1677年夏に続いた交渉で和平が合意され、それは盟約のチェーンと呼ばれる同盟と条約の基礎の1つと考えられている。アンドロスはボルチモアがデラウェア湾の土地を幾らか払い下げることを防げなかったが、メリーランドの指導者がさらに大きな土地を支配する試みは弱らせることができた。ヨーク公は最終的にそれらの土地をウィリアム・ペンに譲渡し、そこは後にデラウェア州の一部となった。
ジャージーの統治についてもアンドロスにとって問題を生じさせた。ヨーク公はハドソン川より西の領域を領主のジョン・バークレーとジョージ・カートレットに与えており、バークレーはその西側の部分（後に西ジャージーと呼ばれる）をクエーカー教徒の共同経営者に譲った。バークレーはその領地の権利をこの集団には渡さず、ヨーク公がバークレーとカートレットに渡した権利の性質が問題となった。ヨーク公は1674年に自分に渡された2回目の勅許が、バークレーとカートレットに渡されていた前の勅許に代わるものだと考えていたことも一因だった。このために、アンドロスが東ジャージーにその統治範囲を広げようとしたときに紛争になった。この地はカートレットの従弟であるフィリップ・カートレットがジョージのために統治を行っていた。アンドロスはイングランド滞在中に与えられた命令に基づき、1680年にジョージ・カートレットが死んだ後は東ジャージーに対するニューヨークの権限を主張し始めた。アンドロスとカートレット総督との間の友好的な個人関係があったにも拘わらず、統治の問題は結局アンドロスがカートレットを逮捕させる事態に発展させた。ハドソン川のジャージー側にある港で関税を集めることを中心とする論争が続いていた1680年、アンドロスはエリザベスタウンにあったフィリップ・カートレットの家に兵士1個中隊を送った。この事件に関するカートレットの証言に拠れば、彼は兵士に殴られ、ニューヨークの監獄に入れられたとのことである。アンドロスが仕切ったカートレットの裁判で、あらゆる罪状に対して陪審員はカートレットを無罪とした。カートレットはニュージャージーに戻ったが、逮捕の時にうけた傷がもとで健康を害し、1682年には死んだ。この事件の後、ヨーク公がカートレットに与えた東ジャージーに対する権利主張を取り下げた。ウィリアム・ペンが送った開拓者達が現在のバーリントン市を設立しようとしたときにも幾らか軽い問題が起こった。アンドロスはヨーク公の許可が無ければそこに入植する権利が無いと主張したが、彼らがニューヨーク総督の権限下に入る委託を受けることに合意した後で、入植を許した。この状況は、1680年にヨーク公がペンのために西ジャージーに残っていた権利を放棄したときに、恒久的に解決されることになった。
植民地におけるアンドロスの政敵は、ヨーク公にアンドロスに対する多くの告発を行っていた。その中にはオランダ人実業家を贔屓しているというもの、ヨーク公のためよりも自分の利益のために事業に関わっているという告発もあった。ヨーク公の収入が本来あるべきものよりも少ないと主張する告発もあった。これが他の苦情に加わって、ヨーク公がアンドロスを事態釈明のためにイングランドに呼び戻すことになった。アンドロスは1681年1月に植民地を離れ、ニューヨーク植民地政府の管理はアンソニー・ブロックホルズに任せた。このイングランド訪問は短くなると期待し、妻はニューヨークに残して行った。アンドロスはニューヨークにいる間に管理能力の優秀さを示せたと考えられたが、そのマナーは植民地人の中でもその敵から横柄だと考えられ、総督である間に多くの敵を作った。
1686年、アンドロスはニューイングランド自治領総督に指名された。1686年12月20日にボストンに到着し、即座に統治権を執った。その任務は自身と評議会による統治を要求していた。当初の評議会の構成は、吸収された植民地それぞれからの代表であったが、旅行の不便さや旅行費用が賠償されないという事情のために、実際の評議員はマサチューセッツとプリマスの代表で占められていた。ロンドンの貿易省は議会無しで統治することを主張したが、アンドロスがその任務について文書が作成される間に心配を表明していたことだった。歴史家のヘンリー・ファーガソンがその小品『エドマンド・アンドロス卿」の中で証言していたのは、議会に拠る政策の考慮は効率的でないことが分かったというものだった。自治領は当初マサチューセッツ湾植民地（今日のメイン州を含む）、プリマス植民地、ロードアイランド植民地、コネチカット植民地、ニューハンプシャー植民地、で構成され、1688年にはニューヨークや東西ジャージーまで広がっていた。アンドロスの妻はボストンで合流したが、その到着から間もない1688年に死んだ。
アンドロスの評議会は自治領に調和をもたらし、イングランドの法を適用させる長々しい手続きに関わった。この仕事は多くの時間を費やさせたので、1867年3月、アンドロスは既存の法が改定されるまでは有効であるという宣言を発した。マサチューセッツには既存の税法が無かったので、課税の計画が作られ、自治領全体に適用されることになった。土地所有者の委員会で策定された最初の提案は、関税、主にアルコールから歳入を得ていた。多くの議論が行われた後、異なる提案が突然出てきて採択され、基本的に以前のマサチューセッツ税法を復活させた。これらの法は農夫には不人気だった。農夫は家畜にかかる税金があまりに高いと感じていた。アンドロスは即座に歳入を得るために、アルコールにかかる関税を値上げする承認も得た。歳入法を執行しようという最初の試みは、マサチューセッツの多くの町から頑強な抵抗に遭った。幾つかの町はその人口や資産を評価するコミッショナーを選定することを拒み、多くの町の役人がその結果逮捕されてボストンに連れて来られた。ある者は罰金を取られて釈放され、ある者はその任務を果たすと約束するまで収監されていた。イプスウィッチの指導者達はその法に対する反対を最も強く表明した者達だったが、裁判にかけられ、軽犯罪で有罪とされた。他の植民地は新法の執行に反対しなかった。ロードアイランドの場合は税率が以前の植民地政府の時よりも高くなっていたが、それでも反抗は無かった。プリマスの比較的貧しい土地所有者は家畜に掛かる高い税率のために大きな打撃となり、かつては個々の町で利益源となっていた捕鯨から上がる基金が自治領政府に向けられることになった.。
アンドロスは、植民地の土地所有権に関する慣習をイングランドのものに合わせるよう指示されており、植民地の歳入を挙げる手段として、賃借中止を法制化した。以前のマサチューセッツ、ニューハンプシャー、メインの植民地政府によって発行されていた土地の権利は、書式上の欠陥があることが多く（他とえば植民地章の押印が無かった）、その大半は賃借分の支払いを含んでいなかった。コネチカットやロードアイランド植民地での土地払下げは、植民地認証が出る前になされたものであり、多くの地域で権利主張が問題となる場合があった。アンドロスがこの問題に対処しようとした方法は必ずしも絶対的なものではなかった。土地の権利に疑義があるような土地所有者にとっては脅威となったからだった。土地所有者の中には確認手続きに入った者もいたが、多くの者はその土地を失う可能性を恐れて手続きを拒んだ。さらにその手続きは土地の所有権をあいまいにするとも見ていた。プリマスとマサチューセッツのピューリタンの中には広大な土地を所有している者がおり、所有権の曖昧さを嫌う者達だった。マサチューセッツの既存土地所有権の全てが、この時は失効した植民地認証の下に認められていたので、アンドロスは基本的にそれらが無効であると宣言し、土地所有者にはその所有権を再確認するよう要求し、自治領にその料金を払い、賃貸中止への課金に従うよう要求した。アンドロスは不法侵入の令状を発行することで土地所有の証明を強いようとしたが、多くの土地を所有する大土地所有者は、その土地全てを再証明するよりも、これらの個々について争った。
アンドロスの任務にはコネチカットが含まれていたので、コネチカット総督のロバート・トリートには、ボストン到着後まもなく植民地認証を取り下げるよう求めた。その役人が直ぐに自治領に従ったロードアイランドとは異なり、コネチカットの役人は正式にアンドロスの権限を認めたが、アンドロスを援助することはほとんどしなかった。彼らは認証に従って植民地政府の運営を続け、四半期ごとに議会を開会し、植民地全体から選ぶ役人の選挙を行った。一方トリートとアンドロスは認証を取り下げることについて交渉を行った。1687年10月、アンドロスはつにコネチカットに旅して自ら事態を監督することに決めた。衛兵を伴い、ハートフォードには10月31日に到着し、その夜には植民地の指導層と会談した。伝説に拠れば、この会合で認証はあらゆる者が見られるよにテーブルの上に広げられていた。部屋の灯りが突然消え、再度点灯されたときに、認証が消えていた。認証は近くのオークの木に隠されていたと言われており（後に認証オークと言われるようになった）、近くの建物を探しても認証を見つけられなかった。その日のことで何が真であったとしても、コネチカットの記録はその政府が正式にその公章を取り下げ、その日に運営を止めたとしている。続いてアンドロスは植民地中を旅し、裁判官やその他の指名を行い、その後にボストンに戻った。1687年12月29日、自治領評議会は正式にその法をコネチカット州まで拡大し、ニューイングランド植民地の同化を完了した。
1688年5月7日、ニューヨーク植民地と、東西ジャージー植民地が自治領に追加された。そこはアンドロスが居たボストンから遠かったので、副総督のフランシス・ニコルソンにニューヨーク市から運営させた。ニコルソンは陸軍の大尉であり、植民地担当大臣ウィリアム・ブラスウェイトの庇護者だった。1687年にアンドロスの衛兵としてボストンに来ており、その評議員に昇進していた。1688年夏、アンドロスは初めてニューヨークに旅し、続いてジャージーに行って、その任務を確立した。ジャージーの自治領による統治は、そこの認証が撤回された領主がその土地を保持しており、アンドロスに伝統的な荘園領主権を請願したので複雑なものになった。ジャージーにおける自治領時代は権力の中枢から遠かったこともあって比較的事件が少なく、1689年に突然自治領が終わりを迎えた。
1687年、ヌーベルフランスの総督デノンヴィーユ侯爵が、現在のニューヨーク州西部にあったセネカ族の集落に攻撃を掛けてきた。その目的はオールバニのイングランドとセネカ族が属していたイロコイ連邦との間の交易を妨害することであり、アンドロスがニューヨーク総督時代に交渉した盟約のチェーンを壊すことだった。ニューヨークの総督トマス・ドンガンが援助を要請し、国王ジェームズ2世がアンドロスに支援を行うよう命令してきた。ジェームズはフランス国王ルイ14世とも交渉し、フロンティア北西部での緊張関係を和らげられた。しかし、ニューイングランドの北西フロンティアではアベナキ族がイングランド開拓者に対して不満を募らせており、1688年初期には攻勢を始めた。アンドロスはその年初期にメインに遠征を開始し、多くのインディアン集落を襲撃した。また交易基地も襲撃し、ペノブスコット湾沿いのジャン＝ヴィンセント・ダバディ・ド・サン＝カスタンの家も襲った。カトリックであるカスタンの礼拝堂を注意深く残したことは、後にアンドロスに対する「教皇支持者」という告発に繋がることになった。アンドロスが1688年8月にニューヨークの統治を引き継いだとき、オールバニでイロコイ族と会合し、盟約を更新した。この会合ではイロコイ族を「兄弟」（対等の関係を示唆する）ではなく、「子供たち」と呼んで（イングランドに対する臣従を示唆している）彼らを困らせた。アンドロスはアベナキ族がニューイングランドのフロンティアを攻撃しているさなかにボストンに戻った。アベナキ族はフランスが奨励していることもあって、攻撃していることを認めていた。アンドロスがニューヨークに居た間、メインにおける状況は再度悪化し、イングランド人開拓者がインディアンの集落を襲い、捕虜を取っていた。これらの行動はボストンに残っている自治領評議員が発行する指示に従っており、フロンティア民兵隊の指揮官は襲撃に参加していると疑われるアベナキ族ならば誰でも拘束することになっていた。この指示がメインで問題を生じさせた。女性子供を含むアベナキ族20名が植民地民兵隊によって捕虜にされた。地方の当局は捕虜を収容する場所の問題に直面し、先ずファルマスに、続いてボストンに送って、地域のインディアンを怒らせ、捕虜の安全な帰還を確保するためにイングランド人を捕虜にした。アンドロスはメインの住民が是認されていない行動をとったことを非難し、インディアンを釈放し、メインに戻すことを命じた。捕虜交換の時に短時間の交戦が起こり、イングランド人捕虜の4人が死んだために、メインでは不満が爆発した。アンドロスはこのような不協和音に直面し、それなりの戦力を率いてメインに戻り、開拓者を守るために追加砦の建設を始めた。その年の冬はメインで過ごし、イングランドでの革命とボストンでの不穏の噂を聞いた3月にボストンに戻った。
1689年4月18日、イングランドのジェームズ2世が王座を追われたという報せがボストンに到着してから間もなく、ボストンの植民地人はジェームズの支配に対して立ち上がった。よく組織された「暴徒」が市内を進み、自治領役人と聖公会関係者を逮捕した。アンドロスは市の南部にあった駐屯所であるメアリー砦にその宿所を置いていた。そこには多くの役人が逃げてきていた。古いマサチューセッツ植民地の指導層がこの反乱で権力を取り戻し、元総督のサイモン・ブラッドストリートを首長とし、アンドロス総督にはその安全のために降伏を勧めた。暴徒は「そこについて我々は全く無知である」と主張していた。アンドロスは降伏を拒否し、その代わりに暴動当時にボストンの近くにいたイギリス海軍唯一の艦船であるローズに逃げ込もうとした。しかし、ローズから送られたボートが民兵隊に妨害され、アンドロスはメアリー砦に戻るしかなかった。交渉が続き、アンドロスは反乱者の評議会と会合を持つために砦を出ることに合意した。安全を約束されたアンドロスは衛兵を伴い、評議会が集まっている町役場に向かった。その役場では「彼等（評議会）はその手に政府を掌握し、今後もそうなる」と告げられ、アンドロスは逮捕された。その後自治領の財務官ジョン・アッシャーの家に連れていかれ、密な監視の下に置かれた。4月19日、メアリー砦が反乱者の手に落ちた後、アンドロスはアッシャーの家からそこに移された。そこでは6月7日までジョセフ・ダドリーやその他自治領の役人と共に拘束され、その後はキャッスル島に移された。アンドロスが女性の衣服を着て逃亡を試みたのはこの時期だと言われている。この話は広く噂されたものの、聖公会の牧師ロバート・ラトクリフに言わせれば、「真実のかけらも無い」ものであり、「馬鹿話と嘘」が「総督を人民から嫌われるようにする」ために広められたと主張していた。実際に8月2日、従僕が見張り番に酒を飲ませた後に、アンドロスはうまくキャッスル島から逃げ出すことに成功した。ロードアイランドまで行くことができたが、その後直ぐに再度捕捉され、その後は事実上独房に留め置かれた。アンドロスやその他の役人は10か月間も拘束され、その後は裁判を行うためにイングランドに送られた。ロンドンのマサチューセッツ代理人はアンドロスに対して作成された告発書への署名を拒んだので、裁判所は即座にそれを却下し、アンドロスを解放した。アンドロスが自分に突きつけられていた様々な非難について質問されたとき、その行動は全て植民地の法をイングランドのものに合わせるために行われたものであり、あるいはその与えられた任務や指示を実行するために具体的に取られたものだと指摘した。アンドロスがまだ拘束されている間に、ニューヨークのフランシス・ニコルソン副総督政府は、ジェイコブ・ライスラーが率いた軍隊によって同時に退陣させられており、この事件はライスラーの反乱と呼ばれるようになった。ライスラーは1691年までニューヨークを統治していたが、新しく植民地総督に指名されたヘンリー・スローターが率いる軍隊に捕まえられ、処刑された。アンドロスはイングランドに行くことを許された。その時点までにニューイングランド自治領は事実上存在しなくなっており、その中にあった植民地はもとの政府形態に戻っていた。マサチューセッツとその周辺領土は1691年にマサチューセッツ湾直轄植民地として再編成された。