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昭和二十一年十一月十六日（1946年11月16日）、内閣総理大臣吉田茂により、「当用漢字表の実施」（内閣訓令第七号）とともに「現代かなづかいの実施」が告示、訓令された。内閣訓令第八号 - 「現代かなづかい」の実施の関する件 - 各官廳　　國語を書きあらわす上に、從來のかなづかいは、はなはだ複雑であって、使用上の困難が大きい。これを現代語音にもとづいて整理することは、教育の負担を軽くするばかりでなく、國民の生活能率を上げ、文化水準を高める上に資するところが大きい。それ故に、政府は、今回國語審議会の決定した現代かなづかいを採択して、本日内閣告示第三十三号をもって、これを告示した。今後、各官廳については、このかなづかいを使用するとともに、廣く各方面にこの使用を勧めて、現代かなづかい制定の趣旨の徹底するように務めることを希望する。　- 昭和二十一年十一月十六日 - 内閣総理大臣　吉田茂内閣告示第三十三号 - 現代國語の口語文を書きあらわすかなづかいを、次の表のように定める。*現代かなづかい* 一、このかなづかいは、大体、現代語音にもとづいて、現代語をかなであらわす場合の準則を示したものである。 一、このかなづかいは、主として現代文のうち口語体のものに適応する。 一、原文のかなづかいによる必要のあるもの、またはこれを変更しがたいものは除く。　- 本表（省略）　- 昭和二十一年十一月十六日 - 内閣総理大臣　吉田茂昭和六十一年七月一日（1986年7月1日）の第二次中曽根内閣時代、内閣告示第三十三号が廃止され、現代仮名遣い（内閣告示第一号）が告示、訓令された。以下、重複部を除いた巻頭部を掲載する。内閣告示第一号 - 現代仮名遣い - 一般の社会生活において現代の国語を書き表すための仮名遣いのよりどころを、次のように定める。なお、昭和二十一年内閣告示第三十三号は、廃止する。* 1. この仮名遣いは、語を現代語の音韻に従つて書き表すことを原則とし、一方、表記の慣習を尊重して一定の特例を設けるものである。　2. 法令、公用文書、新聞、雑誌、放送など、一般の社会生活において、現代の国語を書き表すための仮名遣いのよりどころを示すものである。　3. 科学、技術、芸術その他の各種専門分野や個々人の表記にまで及ぼそうとするものではない。　4. 主として現代文のうち口語体のものに適用する。原文の仮名遣いによる必要のあるもの、固有名詞などでこれによりがたいものは除く。　5. 擬声・擬態的描写や嘆声、特殊な方言音、外来語・外来音などの書き表し方を対象とするものではない。　6. 「ホオ・ホホ(頬)」「テキカク・テッカク(的確)」のような発音にゆれのある語について、その発音をどちらかに決めようとするものではない。　7. 点字、ローマ字などを用いて国語を書き表す場合のきまりとは必ずしも対応するものではない。　8.　歴史的仮名遣いは、明治以降、「現代かなづかい」(昭和21年内閣告示第33号)の行われる以前には、社会一般の基準として行われていたものであり、今日においても、歴史的仮名遣いで書かれた文献などを読む機会は多い。歴史的仮名遣いが、我が国の歴史や文化に深いかかわりをもつものとして、尊重されるべきことは言うまでもない。また、この仮名遣いにも歴史的仮名遣いを受け継いでいるところがあり、この仮名遣いの理解を深める上で、歴史的仮名遣いを知ることは有用である。付表において、この仮名遣いと歴史的仮名遣いとの対照を示すのはそのためである。　- 以下本文（省略）　- 昭和六十一年七月一日- 内閣総理大臣　中曽根康弘
歴史的仮名遣で「ワ」と発音する「は」「わ」が「わ」に一本化されている。ただし助詞の「は」は変えていない。「イ」と発音する「い」「ひ」「ゐ」が「い」に一本化されている。「ウ」と発音する「う」「ふ」が「う」に一本化されている。「エ」と発音する「え」「へ」「ゑ」が「え」に一本化されている。ただし助詞の「へ」は変えていない。「オ」と発音する「お」「ほ」「を」が「お」に一本化されている。ただし助詞の「を」は変えていない。「オー」、「コー」、……と発音する「あう」「あふ」「おう」「おふ」、「かう」「かふ」「こう」「こふ」、……の類が「おう」、「こう」、……に一本化されている。「キュー」、「シュー」、……と発音する「きう」「きふ」「きゆう」、「しう」「しふ」「しゆう」、……の類が「きゅう」、「しゅう」、……に一本化されている。ただし「言ふ」は「い」を変えず「いう」としている。「キョー」、「ショー」、……と発音する「きやう」「きよう」「けう」「けふ」、「しやう」「しよう」「せう」「せふ」、……の類が「きょう」、「しょう」、……に一本化されている。「カ」、「ガ」と発音する「か」「くわ」、「が」「ぐわ」が「か」、「が」に一本化されている。「ヂ」「ジ」、「ヅ」「ズ」と発音する「じ」「ぢ」、「ず」「づ」が「じ」、「ず」に一本化されている。ただし同音の連呼によって生じた「ぢ」「づ」および二語の連合によって生じた「ぢ」「づ」は変えていない。
現代かなづかいでは、言及はされていないが、助詞の「は」などは「わ」と書いても問題がないと解釈されていた（《学校教育における「現代仮名遣い」の取扱いについて》参照）。「こんにちは／こんばんは」を例に挙げて説明する。挨拶語としての「コンニチワ／コンバンワ」の「ワ」をどう書くかについて「現代かなづかい」は言及していないが、「現代仮名遣い」では語例として「こんにちは／こんばんは」を明記し、「は」と書くことをはっきり主張している。これは当該の「は」に、副助詞（係助詞）としての意味・用法が残存していると見なす表語的立場に立っているためである。つまり「コンニチワ」は、例えば「こんにちは よいお日和でございます。」のような文の後半部分が省略されたものだから、歴史的仮名遣と同じように「は」という語であると考えるわけである。一方次に語意識をどこまで認めるかの問題であるが、「コンニチワ／コンバンワ」は既に語源から離れ現在ではもっぱら挨拶言葉（単独の感動詞）として用いられている。だから表音主義に従い「こんにちわ/こんばんわ」と書く方が適切であるとする反論もあり、また同じ助詞の「は」を語源に持つ「いまワの際」や「来るワ来るワ」などは「は」ではなく「わ」と書くと「現代仮名遣い」に注記されている。これらの点は「現代仮名遣い」の持つ語意識の曖昧さが原因であり、以下の四つ仮名でも登場することになる。昭和50年（1975年）1月に出された「『ことば』シリーズ3 言葉に関する問答集1」（文化庁編集）では、はっきり「『現代かなづかい』では、『こんにちは』と書き表す。」「同じように、『コンバンワ』も『こんばんは』と書き表す。」と書いている。同時期の国語辞典を見ても、「広辞苑」のように特殊なもの（当時の広辞苑は完全な表音主義を取っていた）を除いて、みな「こんにちは/こんばんは」という表記法を取っている。
ひとつ字音の問題を例に挙げる。「中」は字音を漢音呉音ともに「チュウ」と読む。ところが「世界中」となると「セカイジュウ」と読む。字音に存在しない音が現れたが、これが「複合語」が濁る場合の一つの例である。この「世界中」の「中」を「じゅう」と書くか「ぢゅう」と書くかについて、「現代かなづかい」は明記していない。その点について、「現代かなづかい」を補う形で出された「正書法について」（昭和31年国語審議会報告）では、「現代語としては、語構成の分析的意識のないものと考えられる」との理由で、「じゅう」と書くものとし、「『ぢゅう』と書く場合はない」としている。
「地」の字音はどうか。漢音は「チ」呉音は「ジ」と読み、字音仮名遣では呉音は「ヂ」と書く。字音仮名遣では表音主義が徹底されるため、表音主義の本則に従い、呉音は「ジ」と書かれる。「地震」は「ジシン」「地面」は「ジメン」の読みであるが、この「ジ」は呉音であり、漢音である「チ」が濁ったものではない。「世界中」の「中」や「融通」の「通」のように、もとは中国大陸での音韻で「チュウ」や「ツウ」の音だけがあった場合とは異なり、「地」は中国大陸での音韻において「ヂ」があり、それが「ジ」と同化したというわけで、複合語が濁る場合とは異なるのであると説明される。だから「地震」は「ヂシン」「地面」は「ヂメン」と綴らない。この清濁の関連性の見極めはなかなか難しいところがあって、字音に「ぢ／づ」を含む音があるのか、それとも字音で「ち／つ」のみがありその濁音を含む音があるのか、本質的に異なるこれらの理由を理解するには字音の知識を要する。
現代仮名遣いに対する批判の一つとして、「漢字に依存していて表音的でない」ということがある。先に挙げた「国語シリーズ」では漢字で隠れるから大きな混乱はない、ところが助詞は隠れない、等と述べられている。この漢字依存については、現代仮名遣い以外でも、歴史的仮名遣における「鋳ぬ・居る」の「い・ゐ」の使い分けについて金田一京助が「漢字に隠れ恥じ無きを得ているのではないか」と批判したことがある。
江戸時代までは武蔵国と甲斐国を結ぶ甲州道中の裏街道であった青梅街道の重要な峠として利用され、青梅街道の最大の難所でもあった。峠を越えると街道は北都留郡丹波山村を通過する丹波山通と小菅村を通過する小菅道に分かれ、武州川野村（現在の東京都西多摩郡奥多摩町）で再び合流した。峠より以西では、両村からの米や塩、木材など物資の輸送にも利用された。現在の峠は近年に認定されたものであり、江戸時代からの街道としての旧峠は賽の河原という地名で残っている。1878年（明治11年）、青梅街道は県令藤村紫朗の主導した道路改修により柳沢峠を開削した新ルートに変更され、現在は柳沢峠にその役目を譲っている。近年は景勝地として、山小屋などが整備されている。また1969年（昭和44年）に発生した共産主義者同盟赤軍派（赤軍派）による大菩薩峠事件（「革命蜂起」のための大規模な軍事訓練を行っていたところを摘発された）でも有名である。
峠まで登るルートは甲州市側の上日川峠と小菅村側の橋立集落からそれぞれある。他には大菩薩連嶺を縦走する方法もある。利用者が一番多いのは甲州市側の上日川峠からのコースで、最短ルートである。車両での通行は上日川峠から山小屋福ちゃん荘までは通行可能であるがタクシー及び福ちゃん荘利用者のみ利用可能である。明治時代初めごろまで使われた大菩薩峠へ至るかつての青梅街道のルートは人気のハイキングコースとなっており、甲州市では8月中旬には「大菩薩峠登山競走大会」が開催される。峠(山小屋・介山荘付近)周辺はカヤトで、甲府盆地の向こうに南アルプスが、また南方には富士山の広大な眺望が開けている。
大菩薩峠登山道の山小屋「福ちゃん荘」で赤軍派が軍事演習しているところ、警視庁に一網打尽にされた。
駅には南北ホーム中央と南側にそれぞれ1か所ずつ、計4か所の改札口がある。改札内にホーム間連絡通路はない。メインの改札口は中央のもので、北行ホーム側は有人で回転式改札機ときっぷ売り場、7番街と西28丁目の交差点北東・南東への階段が1つずつある。南行ホーム側は無人で回転式改札機と7番街と西28丁目の交差点北西・南西への階段が1つずつある。なお、南行ホーム改札口には2010年まできっぷ売り場が存在していた。駅の南側の改札口には南北ホームそれぞれに出場専用改札口と地上への階段1つがあり、北行ホームからは7番街と西27丁目の交差点北東に、南行ホームからは同交差点北西に階段が接続している。
科学的実在論（かがくてきじつざいろん、英: Scientific realism）とは、科学哲学におけるモノの存在に関する立場の一つ。「科学的なモデルの中に登場する電子や光子や波動関数といった対象は、実際に、そのような形で、存在しているのだ」とする考え方のこと。存在論上の立場の一つでもある。
科学的実在論の要点の一つは、自然科学の知識は漸進的に進歩しており、ある現象が起こると予言することが可能であるということである。多くの実在論者は、理論が操作主義的にうまくできていれば、知覚的に検証しにくい理論要素でもその実在を信じる理由があると考えている。例えば、原子が実在することを前提にした全ての理論が現象論的に顕著な成功を収めているということが、原子の存在論的な実在を裏付ける証拠として用いられていると科学的実在論者は指摘している。科学的実在論の擁護はしばしば仮説発見的推論(en:abductive reasoning)すなわち可能な説明のうち最良の説明を採用するという推論法を用いる。科学理論は様々な現象を予測したり説明したりすることに成功しているのであり、したがって我々の科学理論は、少なくとも最良の科学理論について言えば、世界を正しく記述できているか、または近似的な記述に成功している、と科学的実在論は推論するのである。反対に、実在論に反対する有力な議論の一つは悲観主義的帰納(en:pessimistic induction)と呼ばれる立場である。この立場によれば、科学史を見てみれば、かつて経験的に正しいとみなされていた理論でも、今となっては誤りだと考えられているものは数多い。その上、科学史から明らかなように、経験的に正しいとされている理論でも、知覚不可能な要素については本当には実在しないと考えられている場合が多いのである。例えば静的電子の流出理論(effluvial theory of static electricy)は経験的に正しいと思われているが、この理論の中心的な要素は知覚不可能であって、後年現れた別の理論にとって代えられている。これに対して実在論者は、科学知識には進歩がつきものなのだから、個々の実在主義的理論がより良い（やはり実在主義的な）理論にとって代えられるのはむしろ望ましいことであり、まして知覚不可能で理論にとって余計な要素が除かれるなら、それに越したことはない、と考える。例えばアインシュタインの特殊相対性理論は、エーテルの概念が必要なくなったのは、それが力学や電磁気学といった理論の成功に一切貢献しなかったからだ、ということを明らかにした。他方で、理論が変化しても、原子概念のように有用な概念であれば退けられず、新しい理論の中に何らかの仕方で統合される。また社会構築主義の論者も、科学的実在論の立場に立つ限り、科学革命の時期に起こる科学知識の急激な変化は説明できないと批判している。また社会構築主義者は、理論の正しさは社会的構築の一環に過ぎないとも述べている。しかしながら、この議論では多くの科学者は実在論者ではないということが忘れられている。実際、科学革命のもっとも顕著な例ともいえる1920年代の量子力学の発展の時期に科学哲学の主要思潮だったのは論理実証主義だった。一種独特な実在論者だったデイヴィッド・ボームの定式化した量子力学のいわゆるボーム解釈は、古典的物理学の諸概念に対してこれほどの革命的な亀裂を産み出すことはなかった。科学的実在論への批判の別の例としては、決定不全性(en:underdetermination)の問題から派生したものがある。これは歴史的に見て他の批判ほど声高に主張されたわけではない。この批判によれば、観察されたデータは、相互に相容れない複数の理論によって基本的に説明できるのだから、実在論流の理論観は誤りと言える。実在論者側からの反論としては、科学史において決定不全性テーゼが指摘されたケースは数少ないということが指摘される。通常の場合データの説明に要求される要件は非常に厳しいので、科学者がこの要件を満たす理論をわずか一個さえ見つけることは難しい。また、決定不全性テーゼを文字通りに受け取るなら、我々は直接に観察したものしか知ることが出できなくなる。例えば、化石を証拠として恐竜がかつて生きていたことを理論的に証明することはできない。なぜなら、同じデータをもとにして他の理論（例えば化石がよくできた捏造であるといったもの）を立てることができるからである。実在論者の主張では、理論の選択にあたっては、経験的に適合するということに加えて、オッカムの剃刀のような他の規準も必要である。
科学的概念に関する以上のような対立が生まれる背景には、現在の理論物理学のモデルの中に、電子や波動関数といった、日常感覚から言えばかなり奇妙な性質をもつ対象が頻繁に登場する、という事情がある。例えば電子には大きさがないかもしれない、と考えられている。 こうしたかなり特殊なありかたで記述される種々の物理学上の概念に出会ったとき、実際にそうした対象が普通の意味で存在しているのか、という点について、人によって意見が分かれることになる。
ちなみに普通の人間の取っている立場は、厳密な意味では上記の分類のどこにも位置づけられない。普通の人間は、目の前に机が見えれば、「あ、机があるな」と素朴に考えるが、いちいち、「本当に机は存在しているのだろうか？」「実際に目に映るこのような形で、机は実在していると考えていいのか？」といったややこしい事は考えない。こうした普通の人間が日常生活を送る上で前提にしている存在に関する態度は、科学哲学の世界では素朴実在論と呼ばれており、 上の表の中で、素朴実在論の立場に一番近いものをあえて選ぶなら、科学的実在論が最も近い。ちなみに、どんな突飛な存在論的主張をしている哲学者であっても、日常生活を送る上では、素朴実在論に基づいた行動を取っており、例えば車にひかれそうになったなら、「本当に車は私に向かってきているのか？」などと問うこともなく、急いで逃げだす、などがその例である。
元々は、耐火煉瓦製品の貨物運送事業者として設立されたが、その後、港湾荷役通関業、倉庫業、バス事業、タクシー事業、産業廃棄物収集事業、旅行業も行うようになった。
白山を水源とする庄川水系である大白川を堰き止めたダム。別山の源流である地獄谷、湯谷、蛇枝などの沢が流れ入り、さらに堤体のすぐそばの大白水谷から横取りする形でダム湖に取水している。この取水地点のすぐ下流には名瀑として知られる白水滝があり、取水によって大きな影響を被っている。ダム周辺は白山国立公園内に位置する。ダム湖が出来る前、温泉が湧き出ていたのでその成分のせいでコバルトブルー色だといわれる。今でも暖かい場所がある。このダムは同じ庄川水系にある御母衣ダムの水力発電出力を増強する目的として作られたもので、1961年（昭和36年）に着手し、1963年（昭和38年）に竣工した。白水湖から地下トンネルを経由し御母衣湖西岸の地下に作られた御母衣第二発電所まで導水され、落差460メートルを利用した発電を行っている。岐阜県道451号白山公園線の終点にある。
秋田県出身の父と宮城県仙台市出身の母の下に生まれ、埼玉県で育つ。本籍は秋田県であるが、一部メディアによっては埼玉県出身と書かれているものもある。2008年10月、「ミス・インターナショナル2009」日本代表選出大会にエントリーするも受賞はならず。2011年には「ミス東スポ2012」にエントリーされたが、受賞は果たせなかった。2014年3月いっぱいでネットアージュを退所。同年4月から「城田 あや」に改名しアンドエムに所属。2015年1月、東京スポーツ主催の「ミス東スポ2015」でグランプリを受賞。2018年3月1日の自身のブログで、同月末を以ってアンドエムとの契約満了と同時に芸能界を引退することを発表した。
『臭作』（しゅうさく）は、1998年3月27日にエルフより発売された18禁アドベンチャーゲームである。2001年10月26日にはシナリオを一部追加したDVD-ROM版が発売された。『伊頭家シリーズ（またはおやぢシリーズ）』の第2作目に当たる。前作の『遺作』と異なり、「臭作」は主人公としての登場である。また、このゲームを原作にしたOVAも数作リリースされた。
名門音楽学校である粛正音楽学院の女子寮へ偽管理人としてもぐり込むことに成功した鬼畜男・臭作が、学院の女教師に自分の身元が発覚しそうになったことをきっかけに、7人の女子寮生をターゲットとした「たくさん写真を撮って女の子を脅しちゃうぞ、作戦」を実行に移し、また女教師も睡眠薬を入れて監禁し、計8人の女を陵辱することを目論む。
ゲームの期間は土曜の午後5時から月曜の午前5時までの36時間で、1時間ごとに臭作の行動を15分単位で4回分設定する「O・Y・G・S」（おやぢ四段積みシステム）と称するシステムが採用されている。デジタルカメラ又はデジタルビデオを寮の特定の場所にセットすることで、寮の女生徒を盗撮し、弱みとなるシーンの撮影に成功すればそれをネタに脅迫し、それ以降は自由に陵辱することが可能となる。ただし、弱みとなるシーンの撮影が不十分なままだったり等すると脅迫しても逆に相談されてしまってゲームオーバーとなる。カメラの設置と撤去は、その場所に他の誰かがいないときにしか行えず、先述の通りカメラやビデオが作動する時間はかなり短いため、女生徒達の行動パターンを把握して、的確に弱みとなる画像を撮影することがゲームを攻略する鍵となる。また、陵辱シーンでは臭作と陵辱相手のからみを客観的に見る第3人称視点と、臭作の視点で見る第1人称視点のいずれかを選べるが、これが後半のシナリオの伏線となっている。また、午後6時から午後7時にかけては夕食を作る時間、午前8時から午前9時にかけては朝食を作る時間、午後8時から午後9時にかけては風呂を焚く時間となっている。食事作りや風呂焚きにどれだけ時間をかけるか（又はかけないか）によってもキャラクターの行動が変化することもある。キャラクターの行動パターンにはランダム性はなく、臭作が同じ行動をとれば必ず同じ反応をするようになっている。逆に言えば、臭作が別の行動をすれば別の展開になるわけだが、たとえば食事に媚薬を混ぜればそれに応じたイベントが発生するし、友人関係にある女生徒の片方を陵辱状態にすればもう片方の行動が変化するといった具合に、その反応は緻密に設定されており、破綻している部分はほとんど見られない。寮内の移動先にどのキャラクターがいたのかは、各時間帯ごとにスケジュール表に記録されるため、ゲームオーバーになりつつも繰り返しプレイするだけで、自動的に攻略情報が蓄積できるように配慮されている。
もとは、太平洋戦争中の1942年（昭和17年）に、日本ニッケル株式会社が群馬県多野郡にあった多野鉱山、ニッケル精錬所と神流川を隔てた埼玉県児玉郡にあった若泉製鋼所の専用鉄道として敷設した鉄道である。戦後、軍需物資の輸送に頼っていた鉄道の維持が困難になっていたことと、沿線自治体の要望により1947年（昭和22年）5月に地方鉄道に転換し、旅客営業を開始したもので、運営は日本ニッケル鉄道部（通称日本ニッケル鉄道と呼ばれた）が行った。1960年（昭和35年）に日本ニッケルの鉄鋼部が朝日化学肥料に譲渡され、西武化学工業（現・朝日工業）が発足したことにともない、日本ニッケルの一組織であった鉄道部が独立し、1962年（昭和37年）に上武鉄道となった。1943年（昭和18年）11月には、軍需物資であるクロム鉱石などの輸送を目的とし、終点付近から分岐して、若泉村渡瀬（わたるせ）にいたる2.3kmの延長計画が立てられたものの、資材の調達ができず、翌年断念された。戦後は、地方鉄道転換とともに延長を申請し、1946年9月に免許が下付されたが、今回も資金の目途が立たず、1966年（昭和41年）に免許は失効した。地方鉄道転換後は、途中に停留所（駅）が増設されたが、1日の利用客は10人を割り込む状況で、実態は専用鉄道同然であった。1972年（昭和47年）12月いっぱいで旅客営業を廃止し、貨物専業となったが、沿線住民からは特に反対はなかったという。その後、貨物輸送は積替えの必要のないトラック輸送に切り替わり、1986年12月に廃止された。1980年代の上武鉄道では日本国有鉄道（国鉄）で廃車となった大量の車両の解体が行われていた。貨車はいうに及ばず旅客車までが西武化学前駅に送り込まれ、次々と解体されていった。西武化学工業では日本ニッケル時代からスクラップの再生製鉄を行っており、そのノウハウを活かした副業が国鉄末期の需要とマッチしたものであろう。廃線跡は大部分が遊歩道（丹荘駅よりの数キロはセンターラインのある車道）になっており、神川中学校前と寄島駅のプラットホームが保存されている。丹荘駅跡は神川町が借り上げ、町の花である秋桜畑にしていたが、2004年（平成16年）4月頃に宅地分譲されるために、残っていたホーム跡と一緒に更地にされ当時の面影は残っていない。地元では『日丹線』『ニッケル線』の愛称で呼ばれていた。
（旅客営業廃止時）丹荘駅 - 神川中学校前駅 - 青柳駅 - 寄島駅 - 西武化学前駅丹荘駅には、数本の側線をはさんで専用の単式ホームがあり、国鉄線と線路が連絡していた。中間の停留場は、すべて1面1線の棒線駅で、ホームは客車1両分の長さしかなかった。終点の西武化学前駅は、西武化学工業若泉工場の敷地内にあり、自転車置き場や構内通路と一体となった旅客ホームがあった。同駅構内には車両基地があり、機関車や客車が留置されていた。
茎は直立し、上部は分枝し、高さは30-100cmになる。根出葉と下部の葉には長い葉柄があり、葉は長さ5-10cmで1-2回3出羽状複葉になり、小葉は卵形で羽状に切れ込む。全体に無毛。花期は8-10月。茎頂か、分枝した先端に複散形花序をつけ、5-8個の小散形花序をつける。花は直径1.5mmの小さな白色の5弁花。複散形花序の下にある総苞片は線形で1-2個、小花序の下にある小総苞片は線形で数個ある。果実は長楕円形で、油管は分果の表面側の各背溝下に2-3個、分果が接しあう合生面に4個ある。
インターチェンジ（英: interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。
高速道路は一般の道路とは異なり沿道制限が行われ、インターチェンジと呼ばれる特定の地点からのみ出入りが許されるシステムになっている。インターチェンジの配置は高速道路の機能と効用を効率的に発揮させる最も基本的な問題となる。日本、ドイツ（アウトバーン）、フランス、イギリス、韓国ではほぼ同じようにインターチェンジごとに付番されるが、フランスではジャンクションには番号が振られない。また、日本とイギリスでは一般道からのインターチェンジ入口にも番号が振られた案内標識が存在するが、ドイツ、フランス、韓国の入口案内の標識には番号が入っていない。イタリア（アウトストラーダ）にはインターチェンジ番号自体がなく、地名のみで案内している。
基本的には一般道路の幹線道路に準じる。ガソリンスタンド、駐車場を備えた飲食店（ファミリーレストラン、ドライブインなど）など乗用車の利用者向け店舗が多い。また娯楽施設としてボウリング場、パチンコ店なども見られる。自動車販売店や、インターチェンジの物流機能を期待して工場・倉庫・トラックターミナルなども多い。この他に特徴的なものとして、ラブホテルまたはモーテルがしばしば見られ、多数立地することも多い。特に周辺部が文教地区や住宅地である場合、風紀や教育環境を乱すとしてトラブルも起きる。自動車の増加による騒音・大気汚染などの他にこのことがインターチェンジ建設への反対要因となることもある。観光地周辺のインターチェンジではみやげ物の店舗も多い。その他、近年ではショッピングセンター・スーパーマーケットなど、ロードサイド店舗の集積による大規模開発もしばしば見られる。特に無料道路においては、サービスエリアやパーキングエリアの代替として道の駅・コンビニ・飲食店などをインターチェンジ周辺に設ける個所もある。
名称は、立地する都市名や自治体名などの地名をつけるのが一般的。しかし、同じ都市にインターチェンジが複数ある場合などは「京都南」「京都東」のように地名のあとに方角などをつけて区別する。これは日本の鉄道駅の名称のつけ方（「西青山駅」「東青山駅」）とは逆になっている。また、2つの自治体にまたがるなどして設置されたインターチェンジは、名称確定時に両自治体間で衝突が発生することがある。そのような場合、二つの自治体名を連ねて名称とすることが多い（三条燕ICなど）。さらに、インターチェンジ名の重複が起こらないよう後から作られたインターチェンジ名称を設定している。北陸道の朝日ICと伊勢湾岸道のみえ朝日ICのケースなどがある。ただし、「高速道路ファン手帳」の著者 佐滝による調査によれば、奈良県大和郡山市の西名阪道郡山ICと福島県郡山市の東北道郡山ICは重複している。計画段階においては、主に立地する自治体名や接続する道路名などが仮称として用いられ、開通間近になると確定される（JCTなども同じ）。その他、自治体名の変更や施設自体の変更により変更される場合がある。また、開通後の名称変更は原則的に行われないが、中には例外もある。
日本の高速道路においては、インターチェンジ（入口・出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。基本的に起点（東名高速道路、中央自動車道、東北自動車道などの縦貫道では最も東京に近いIC、支線では縦貫道から分岐するジャンクションが起点とされ（支線の場合はジャンクションの隣のICから）、1番が振られることが多い）から終点に向かって番号が振られていくが、開通当初より設置する計画があるが供用が遅れる場合にその施設を一時的に欠番とする（例えば東名高速道路の場合、起点の東京ICの次は東名川崎ICであるが、その間に東京外かく環状道路とのJCTの設置が予定されているため、番号は1番から3番に飛ぶ）、幹線の道路から分岐するためあえて終点から番号を振る（北陸自動車道・長崎自動車道など）、全線開通すると環状道路となるため通しの番号が振りにくく、ジャンクションを過ぎることでインターチェンジ番号を繰り上げる（首都圏中央連絡自動車道および東京外環自動車道）などの例外も存在する。道央自動車道では、以前は都心の札幌を中心として南北に延びる形になっているために他の路線とは付け方が大きく異なり、札幌JCT（開通当初は札樽自動車道と接続されていなかったことから設置がなく後に設置されたために番号は1番ではなく1-1だった）の隣のICから南北方向にそれぞれ振られていたが、2018年（平成30年）12月に、大沼公園ICの「6」から士別剣淵ICの「48」までの連続した番号に変更することが発表された。欠番がない既存のインターチェンジの途中区間にインターチェンジが追加された場合、その都度番号を振り直すのは大変であるため、ハイフンを用いて枝番としている（ただし、旭川紋別自動車道愛山上川IC (2-1) 、関越自動車道赤城IC (12-1) ・塩沢石打IC (16-1) などのように追加ICでは無いにも関わらず例外で枝番が振られた例がある）。更に追加された場合は枝番が大きくなるが、小さい数字の側に追加された場合、番号が振り直される（例：常磐自動車道流山ICは当初「1-1」だったが、IC番号「1」の三郷インターチェンジとの間に三郷料金所スマートICが設置されたことにより「1-2」に振り直された）。また、枝番においても追加設置計画がある場合、あえて欠番にしておくこともある（例：IC番号「5-1」の中国自動車道神戸JCTが開通する前より神戸三田ICの番号は「5-2」だった）。将来的に本線が延伸された際に備えて、接続する支線に枝番を振る例もある（長崎多良見ICから分岐する長崎バイパスなど。後に長崎自動車道本線が開通した）。既存のインターチェンジがダイヤモンド型であり、その間にジャンクションなどの他の施設が追加された場合に、枝番を振る例もある（札幌JCTのほか、清洲JCT、東海JCTなど）。他の道路と接続がない場合、接続されるまでインターチェンジ番号が振られないこともある。また、後から既開通区間の番号が新規開通区間に合わせて振り直されることもある（宇佐別府道路など）。尚1972年頃までは明確な番号割り当てルールがなく、各路線ごとに番号割り当てルールが決められていた。また、ここで言うインターチェンジ番号は料金所番号とは異なる。
1998年9月の道路法改正により、高速自動車国道又は自動車専用道路の連結路附属地（インターチェンジの敷地）に、食事施設、購買施設その他これらに類する施設（これらは「利便増進施設」と総称される）の事業者を公募して、占用料を徴収した上で占用を許可できるようになった。同年12月、沼田ICと袋井ICにおけるコンビニエンスストアの開業を皮切りに、各地で事業化された。
有料道路のインターチェンジには料金所や検札所が設けられることが多い。料金所の種類としては、有人によるもの（係員が発券、料金の徴収などを行うもの）、ETC設備によるもの、なんらかの機器により自動で発券・料金徴収を行うものがある。また、高速バスのためのバス停やサービスエリア (SA) やパーキングエリア (PA) と併設されることもある。積載物重量制限を超過した大型車両などを高速道路へ乗入れさせないため、インターチェンジの料金所の手前には軸重量計が設置されており、重量制限オーバーの過積載車両を1台ずつチェックしている。検問に引っかかった過積載車両は、一旦料金所のゲートを通したあとで隅に寄せ、そこで設置された重量計で再チェックを受けて超過車両は一般道へ再び帰す仕組みである。ただし、制限を超える積載物を運搬したい場合は、道路管理者の特別な許可を得ていれば、通行時間や運航速度の制限を受けることになるが高速道路に乗り入れて通行することができる。出入り口を増やす社会実験として、2005年よりSAやPAなどにETC専用の出入り口「スマートインターチェンジ」が設けられており、2009年1月現在31箇所が実験期間終了後に恒久化されている。
一般的にインターチェンジは恒久運用を前提として設置されるが、短期間（数か月～数年）の供用を目的とした「仮出入口」として設置される場合がある。主に未開通区間や長期通行止め区間が存在する際、末端インターと市街地もしくは最速ルートとなる一般道が離れている場合等に利便性改善のために設けられる。また、国際科学技術博覧会（科学万博）の開催に伴い一時的に開設された例（常磐自動車道谷田部仮出口）もある。一定の期限（開通や通行止め解除）が来ると閉鎖される場合が多いが、仮出入口から正規インターチェンジに昇格する場合もある。
アメリカでは約5kmの間隔でインターチェンジが配置されている。アメリカの高速道路（ハイウェイ）の場合は、インターチェンジ（出口）及びジャンクションに基本的に州ごとにマイル数（マイルポスト）に対応する数字でナンバリングを行っている。同一インターチェンジに複数出口があるときは数字の後にアルファベットが付けられる（例：1A,1B…）。アメリカは日本より圧倒的に面積が大きく、道路の路線延長も長いため、このような附番であると途中に追加されても基本的に振り直しの必要がない、目的地までの距離がある程度わかるなどのメリットが生じる。なお、IC入口の案内標識には路線番号が付けられているがIC番号は付けられていない。
1935年のアウトバーン建設の際に一般道路との接続施設は平均10 kmの間隔で設置することとされた。戦後インターチェンジの数は増加し、ドイツでは約7 kmの間隔でインターチェンジが配置されるようになっている。ドイツではインターチェンジ（出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。
事件は、2011年1月8日午前10時10分（MST）、Casas Adobes のスーパーマーケットの駐車場で開かれていたガブリエル・ギフォーズ連邦下院議員（民主党・アリゾナ州第8選挙区選出）の政治集会で起きた。ギフォーズ議員をはじめ19名が銃撃を受け、9歳の少女や連邦地方裁判所判事ジョン・ロール、ギフォーズ議員のスタッフら6人が死亡した。ニュース報道はギフォーズ議員が銃撃の的となったとした。彼女は至近距離から頭を撃ち抜かれ、当初、その容体は重体であるとされた。ツーソンの22歳の男性がその場で逮捕され、連邦検事は、下院議員暗殺未遂をふくむ5つの罪状で彼を起訴した。ギフォーズ議員暗殺計画を示唆する容疑者によるとみられる手書きメモも裁判所へ証拠申請されているが、容疑者が黙秘権を行使し捜査に協力していないため、銃撃の動機は明らかになっていない。2012年11月8日、仮釈放を認めない7度の終身刑に加えて140年の懲役刑が下された。
報道によれば、犯人の標的はガブリエル・ギフォーズ下院議員であった。頭部に銃撃を受けた議員はただちに病院に搬送され、緊急手術を受けた。容体は一時は予断を許さない状態にあったが、1月12日には意識を回復した。事件から2週間足らずの同月21日には退院した。8月1日には、当時焦点となっていた国家債務上限引き上げ法案に賛成票を投じるため、事件以来初めて登院した。2012年1月25日、リハビリに専念するため、下院議員を辞職した。
合衆国大統領とアリゾナ州知事は、それぞれ激しい言葉で犯行を非難する声明を発表した。同月25日に行われた一般教書演説では、両院議員に加えて多くの招待者が詰め込まれる議場において、入院中のギフォーズ議員の席として空席が1つ設けられた。また犠牲者の遺族が演説に招待された。議員らは犠牲者を悼むため黒と白のリボンを着用した。逆にサラ・ペイリン元副大統領候補は、不穏当な発言をし、物議をかもした。一方で、葬儀ピケや差別煽動で知られるウエストボロ・バプティスト教会が犠牲者の9歳の少女に対する葬儀ピケを発表したため、アリゾナ州議会が、葬儀の行われる場所周辺での一切の抗議活動を禁止する緊急立法を行い、事件から3日後の11日に成立させている。この少女はアメリカ同時多発テロ事件が発生した2001年9月11日が誕生日で、象徴的な日に産まれた少女が無差別殺人の犠牲となった悲劇として米メディアで大きく取り上げられた。
キニー湖（英語: Kinney Lake）とは、北アメリカ大陸の北西部のカナディアン・ロッキーに存在する、小さな湖の1つである。また、ロブソン川の流れの途中に存在する、幾つかの湖の1つでもある。
キニー湖は、おおよそ北緯53度04分57秒、西経119度11分34秒付近に位置しており、ここはカナダのブリティッシュコロンビア州に属している。湖面の標高は、約984mである。この湖はロブソン山の山麓（ロブソン山の山頂から見て南西の方向）に存在しており、この付近は同州によってロブソン山州立公園に指定されている。また、この湖の北岸側を通る遊歩道も整備されていて、同じく北岸側には1箇所キャンプ場も設置されており、そこには小屋も作られている。ちなみに、イエローヘッド高速道路の一部に当たる、ブリティッシュコロンビア州高速道路16号線の近くに、夏季の間だけ開設されているロブソン山州立公園のビジターセンターからキニー湖までは、比較的平坦な道のりであり、だいたい2時間から4時間で行くことが可能である。ところで、キニー湖はロブソン川の途中に存在する（つまり、ロブソン川がこの湖に流れ込み、同じくロブソン川がこの湖から流れ出している）湖の1つであるわけだが、この湖は、ロブソン川の源流と、ロブソン川の終点（フレーザー川との合流点）との中間地点よりも、やや下流側に位置している。なお、この湖の名称は、ジョージ・キニー（George Kinney）の名を取ったものであり、カナダ人でトロント大学に所属する地質学者であったアーサー・コールマンが命名を行った。なお、ジョージ・キニーは、アーサー・コールマンの友人であり、共にこの湖の周辺地域を調査した人物であった。
ボナンザ・チルドレンは、ボナンザ・ライブラリを使用した将棋プログラムの総称。名称の由来は、第16回世界コンピュータ将棋選手権優勝プログラム「Bonanza」から。
当初は、ボナンザ・メソッドを使用したプログラムの総称だった。第18回世界コンピュータ将棋選手権において、初参加ながら2次予選に進出した「習甦」や「dos」がボナンザ・チルドレンと呼ばれていた。その後、選手権に出場するプログラムのほとんどがボナンザ・メソッドを使用するようになると、それらのプログラムに対して、「ボナンザ・チルドレン」とは呼ばれなくなった。
2009年1月、「Bonanza」の開発者・保木邦仁が思考ルーチンのソースプログラムを公開し、他の開発者の利用を認めた。同年の選手権において、ボナンザ・ライブラリを2つ搭載したコンピュータを3台、計6つ搭載したプログラム「文殊」が3位となった。この活躍以降、ボナンザ・ライブラリを使用したプログラムが選手権に次々と参加する様になった。翌年の選手権において、ボナンザ・ライブラリを使用した「ボンクラーズ」と「芝浦将棋」が決勝に進出し、それらはボナンザ・チルドレンと呼ばれた。ソースコードの公開以降、選手権では第27回(2017年)まで連続してボナンザ・チルドレンが決勝(Top8)に進出している。
『HONEY VOICE』（ハニー・ボイス）は、おーはしるいによる日本の4コマ漫画作品。
2003年の『まんがライフオリジナル5月1日増刊 学園パラダイス』（竹書房）に、第1話を発表。後、同社の雑誌『まんがライフMOMO』（月刊）にて創刊号（2003年8月号）から2007年6月号まで連載された。タイトルロゴのデザインでは『HONEY♪VOICE』と、八分音符が入る。なお、『まんがライフMOMO』2006年8月号よりすべて大文字のタイトルに改題しており、それ以前は『Honey Voice』と小文字まじりで、かつタイトルロゴにも音符（♪）が入らない。主人公・副主人公のセリフに他のキャラと異なるフォントを用いることで、キャラの声質の違いを表現するという斬新な手法を用いたことが特徴。
立正佼成会第2代会長、庭野日鑛の長女として東京都に生まれた。学習院大学法学部を卒業後、立正佼成会幹部養成機関である学林本科に学んだ。祖父庭野日敬の創立した立正佼成会の次代会長として、1994年（平成6年）11月17日、父日鑛に指名された。現在は次代会長としての修行を続けている。
クール・ビズ（COOL BIZ）は、日本において、夏期に環境省が中心となって行われる環境対策などを目的とした衣服の軽装化キャンペーン、ないしはその方向にそった軽装のことを示す造語。ビジネス・カジュアルとも関連が深い。クールビズとも表記。対義語としては、衣服の軽装化・最適化の秋冬版（趣旨 及び 意味合いとしては、働きやすく暖かく格好良い）であるウォーム・ビズ。
経済産業省が実施した産業連関表による分析によると、2005年の5月 - 7月の消費支出で「被服及び履物」が減少し、「クールビズ関連品目」がわずかに増加している。クールビズ関連品目のうち、ネクタイ、背広服が前年比マイナスとなっている一方、開襟シャツなどが含まれる「他の男子用シャツ」がプラスとなっている。これにより、1世帯あたりの消費支出が919円、「被服及び履物」の消費支出が約1.9%押し上げられたと試算されている。この場合の国内生産への波及効果は、全体で約180億円となっている。第一生命経済研究所が試算したところによると、クール・ビズの実施によって衣類の買い換えが日本経済に与える経済効果は1,000億円以上と試算された。日本建築学会は2008年に、神奈川県の電話交換手100人を対象に1年間かけた調査を行った。室温が25度から1度上がるごとに作業効率が2%ずつ低下し、冷房温度を28度とした場合、冷房の設定が25度の場合と比べ、軽装のみでは、能率低下で期間中、オフィス1平方メートルあたり約1万3000円の損失が出るという試算を発表した。
環境省職員の中には、環境省の庁舎内を環境大臣小池百合子の指示により、冷房設定を28度にしたところ、OA機器の排熱や日差しにより室温30度近い部署が続出し、摂氏36度超えの部署まで発生したため、「労働安全衛生法違反だ」と批判が挙がった。違法との指摘を受けて、設定温度ではなく室温を28度以下に変更した。
日本の政治家の反応は様々だった。歴代の政権与党もこれを推進しており、国務大臣や議員のノーネクタイ姿がテレビによく映るようになった。ただ2005年（平成17年）の段階では、塩川正十郎（第1次小泉内閣、第1次小泉内閣第1次改造内閣にて財務大臣）がクールビズで閣議に臨む内閣総理大臣安倍晋三の服装に関して「寝巻きで閣議をやるのはやめた方がいい」と評したり、亀井静香が「だらしない、政治家として相応しくない格好」と酷評して、関連業界への配慮を示した。2005年（平成17年）夏の第44回衆議院議員総選挙の際の選挙活動でもクール・ビズを歓迎し、それを取り入れた服装の候補者がいた。その一方で、ネクタイ姿の候補者もいた。上記の亀井の上着、ネクタイ着用姿もたびたび報道された。有権者に対して礼儀良く接したいなどの理由からだという。民主党が大勝した2007年（平成19年）夏の第21回参議院議員通常選挙の後、民主党の西岡武夫参院議院運営委員長は「制服を着た国会議事堂参観の子供がいる中で、大人がリラックスした格好でよいのか」と疑問を投げかけ「クールビズの申し合わせを廃棄したい」と述べ、本会議・委員会でのネクタイ着用を義務付けることを提案した。しかし、各会派への事前の連絡や調整がなかったこと、参議院ではクールビズが推奨される2004年（平成16年）より遥か前の1951年（昭和26年）から、既に「ネクタイは外してもいい」との合意がなされているなど、参議院の慣例に反しているとして各会派が反発した。西岡議院運営委員長は、次期臨時国会で改めてネクタイ義務化の提案をすると述べた。その後西岡は参議院議長となったが、クールビズに全く賛同せず、最期までネクタイ着用を貫き通した。2010年（平成22年）6月1日午前の開催の閣議について、夏の軽装運動「クールビズ」の一環として、沖縄の正装「かりゆしウエア」を着用するよう、各閣僚は求められていたが、国民新党の亀井静香郵政改革・金融担当大臣がネクタイ・スーツ姿で現れ“造反”した。民主党の北沢俊美防衛大臣はスーツを着用していたが、ノーネクタイだった。2011年（平成23年）には、東日本大震災による電力危機の影響で発電量が減り、冷房が使用される夏場には電力不足に陥ることが懸念された。このため、設定温度を高めにすることを奨励するために1か月前倒しして、5月1日より開始された。
東京大学教養学部卒業。KDD、アーサー・D・リトル、AOLジャパンなどを経て1998年2月にネットエイジを創業し、ネットエイジグループ代表取締役社長、取締役会長に就く。ネットエイジはngi group、モーションビートと名称を変え、スパイアとの合併を経て、現在はユナイテッド（東証マザーズ 2497）に至る。
東多摩郡（ひがしたまぐん）は、東京府にあった郡。
はじめ中野村に置かれたが、まもなく南豊島郡との連合郡役所（内藤新宿二丁目）となり、次いで1889年12月に淀橋町大字柏木291に移転。
美濃国を指す木簡は多く見つかっているが、石神遺跡・飛鳥池遺跡・藤原宮跡など7世紀の木簡はみな「三野国」と記す。青野（現・大垣市青野）、大野（現・揖斐郡大野町）、各務野（現・各務原市）という3つの「野」に由来するという説がある。そして8世紀初頭の大宝2年戸籍（702年）や同3年（703年）の藤原宮跡木簡に「御野国」という表記が出てくる。そして『古事記』には三野と美濃国の両様の表記がある。美濃の表記は8世紀にやや遅れて登場したようである。別に、平城宮から出土した木簡には「美野国」と表記されたものもある。藤原忠通書状案（天理図書館所蔵文書）には「御庄々、武義（美乃国）、山上（美乃国）、吉田（美乃国）、保元々年七月」と記載されている。『新抄格勅符抄』（神事諸家封戸大同元年牒）にも、「美乃国」とある。
美濃国は『先代旧事本紀』によれば、もともと三野前国と三野後国の二国、『古事記』によれば、この二国に本巣国と牟義都国を加えた四国であったとされる。それぞれの国には国造が設置され、後にこれらの国々を統合した結果、美濃国が7世紀に成立した。成立時の範囲は、現在の岐阜県の南部地域（美濃地方）と長野県の南西部地域の一部の木曽郡（木蘇国）にほぼ相当した。南隣の尾張国との境は木曽川であったが、当時の流路は現在より北で、現在の境川下流を通っていた。霊亀元年(715年)7月、席田君邇近（むしろだのきみにこん）と新羅人74家のひとびとを美濃の国に移住させて、席田郡がつくられた（『続日本紀』）。大宝2年(702年)の美濃国加茂郡半布（はにゅう）里（現在の富加町羽生）戸籍に古い渡来系氏族である秦人・秦人部の姓をもつ人々が多くみられる（『日本書紀』斉明天皇6年10月条）。木曽谷に関してはしばしば美濃国と信濃国で領有が争われたが、貞観年中（859年～876年）に朝廷は藤原朝臣正範や靭負直継雄らを派遣して国境を鳥居峠とした。その後平安末期までに木曽は信濃国という認識がされ始めており平家物語などは信濃国木曽と記述するようになる。鎌倉時代には大吉祖荘は信濃、小木曽荘は美濃と書かれる傾向にあった。室町時代中頃まで美濃国木曾荘という記述が見られる。美濃国恵那郡であった木曽全域が信濃国になった時期について、信州大学人文学部の山本英二准教授が木曽郡大桑村の定勝寺の古文書の回向文の中から年代が分かる5点で、1491年には、美濃州恵那郡木曽庄とあるが、1515年には、信濃州木曽荘と書かれていたので木曽が美濃国恵那郡から信濃国へ移ったのは1491年から1515年の間と結論付けた。天正14年（1586年）に木曽川が氾濫して流路をほぼ現在のものに変えたことをうけて、変更された木曽川の北岸と中洲を尾張国から美濃国に移した。現在の地図にあてはめると、北岸は岐阜県のうち境川と木曽川にはさまれた一帯、中洲は各務原市川島にあたる。該当するのは、岐阜市（旧柳津町の一部等）、各務原市（旧稲羽町の一部、旧川島町）と、羽島郡のほぼ全域（岐南町、笠松町）、羽島市のほぼ全域、海津市（旧海津町、平田町の大部分）である。美濃国は愛知県豊田市の一部と稲沢市祖父江町の一部を含む。また郡上市の一部（旧石徹白村）は美濃国ではない。これらは岐阜県の成立後に行われた隣接県との境界変更において、所属する県が移ったものである。また、長野県の神坂村も昭和20年代から昭和30年代の昭和戦後期に岐阜県中津川市への合併で問題となり、結局、1958年（昭和33年）に大部分が分割されて中津川市に編入され、馬籠地区のみが長野県に残って山口村と合併した。平成の大合併の際にも、山口村の中津川市への編入が問題となり、中山道馬籠宿という観光地を失うことになる長野県から強い反対があったが、元々山口村は、日本海側である長野市との繋がりが浅いため、2005年（平成17年）に長野県から離脱し、岐阜県中津川市へ編入された。これは平成の大合併における唯一の越境合併であった。
和歌山大空襲（わかやまだいくうしゅう）は、第二次世界大戦中アメリカ軍により行われた和歌山に対する一連の空襲の通称。規模が最も大きい1945年7月9日深夜から7月10日未明にかけて行われた和歌山県和歌山市中心部への空襲（戦略爆撃）を指すことが多い。
1942年4月、アメリカ軍による和歌山県に対する初めての空襲が、岩出町（現岩出市）や粉河町（現紀の川市）付近で行われた。1945年1月9日、東和歌山駅付近を爆撃された。以降、8月14日までの間に10数回の爆撃が行われた。また、和歌山県内各地でも、沿岸部の都市の港湾施設や石油関連施設及び内陸部の都市が同様な戦略爆撃や機銃掃射を受けていた。
1945年7月9日17時頃、テニアン西飛行場を多数のB-29と1機の気象観測機が離陸し出撃した。21時10分、和歌山市全域と紀州沖に警戒警報が出され、ラジオはアメリカ軍機が熊野沖に飛来したことを報じていたものの、なかなか飛来しないため市民はやや油断していたが、22時25分に和歌山県全域に空襲警報が発令された。そして、22時30分には紀州沖海域にも空襲警報が発令された。23時頃、ラジオが「敵爆撃機、約250機、5群に分かれて紀伊水道を北上。淡路島上空で旋回し、1群は南東方面に向かった」と報じた。アメリカ軍は高度10,200～11,600フィート（約3,100～3,500m）より和歌山市上空に進入し、23時36分に河西部の湊河口付近へ照明弾を落として、爆撃を開始した。その後、アメリカ軍は紀ノ川駅周辺を爆撃し、和歌山市駅、ぶらくり丁、和歌山県庁舎付近、和歌山市役所付近などに焼夷弾や油脂弾を落としたため、中心部はほぼ壊滅状態になった。市民は4,000坪の空き地になっていた旧和歌山県庁舎跡（現：汀公園）に避難していたが、そこを火災による熱風が襲ったため、そこだけで748人もの死者を出してしまった。また城北橋や中橋の下にあたる、市堀川の水中に逃げ込んだ者もいたが、満潮時であり多数の死者を出した。翌7月10日1時48分に爆撃は終了し、2時30分頃にはB-29は潮岬上空から南方洋上へ去っていった。3時25分に空襲警報は解除された。戦後、汀公園と城北橋付近には供養塔が、中橋付近には地蔵尊が建立されている。
NBAドラフト、2巡目55位でユタ・ジャズに指名され契約を結んだ。2011年3月4日、Dリーグのユタ・フラッシュにアサインされたが、6日に、呼び戻された。2012年2月22日、2012年NBAオールスターで、故障したニューヨーク・ニックスのイマン・シャンパートに代わってNBAスラムダンクコンテストに出場することが決まり、チームメイトのゴードン・ヘイワード越しの2ボール同時のダンクを見せ、優勝した。2012年7月11日、ジャズと複数年契約を結んだ。2013年2月16日、再びNBAスラムダンクコンテストに出場したが、テレンス・ロスに敗れた。
クラウド郡は当初「シャーリー郡」と名付けられていたが、後にウィリアム・F・クラウドに因んで「クラウド郡」と改名された。クラウド郡はリパブリック郡とクラウド郡の合同会議において現存するワシントン郡から形成された。法的には1866年9月6日に組織化され、エルククリークが暫定的郡庁所在地に指定された。1887年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が州内ネバ（ストロングシティの西3マイル (5 km)）からネブラスカ州スーピアリアまでの支線を建設した。この支線はストロングシティ、ネバ、ロックランド、ダイアモンドスプリングス、バーディック、ロストスプリングス、ジェイコブス、ホープ、ナバーレ、エンタープライズ、アビリーン、タルマージ、マンチェスター、ロングフォード、オークヒル、クラウド郡ミルトンベール、クラウド郡オーロラ、クラウド郡ハッシャー、クラウド郡コンコーディア、カックレー、コートランド、ウェバーを結びネブラスカ州のスーピアリアを繋いだ。ある時点でネバからロストスプリングスまでの線路は撤去されたが、通行権は放棄されなかった。この支線は当初、「ストロングシティ・アンド・スーピアリア線」と呼ばれたが、後に短縮されて「ストロングシティ線」となった。1996年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道はバーリントン・ノーザン鉄道と合併し、現在のBNSF鉄道となっている。地元の人間は現在でもこの線を「サンタフェ鉄道」と呼んでいる。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は718.47平方マイル (1,860.8 km²)であり、このうち陸地は715.63平方マイル (1,853.5 km²)、水域は2.84平方マイル (7.4 km²)で水域率は0.40%である。
イントロの長さなどが異なる別バージョンが1枚目のソロアルバム『K.ODA』に収録されている。カップリング曲の「哀しみを、そのまゝ」は、第一生命『パスポート21』のCMソングに起用された。CMに使われている映像（野球のワンシーン）の演出は小田和正自身。
海上で見かけることは多くはないが、温帯から熱帯の海域にかけて広く分布している。大西洋（スコットランドやアルゼンチンの海域）、インド洋沿岸、太平洋（日本海からニュージーランドにかけての西太平洋や東太平洋）、地中海、紅海などに生息する。沖合を好む外洋性のクジラであるが、沿岸域にも生息し、浅い海域や沿岸域において観察されることも多い。全生息数は不明であるが、最も多数が棲息する東太平洋においては4万頭以上が棲息すると推測されている。IUCNのレッドリストにおいては、1996年は「低リスク-軽度懸念」評価だったが、2001年に「情報不足」(DD - Data Deficient) に分類変更されている。アメリカ合衆国では、2012年11月に、海洋大気庁（NOAA）がハワイ州の生息群（約150個体）を絶滅危惧に指定しているが、生息数が追跡されるハワイでは商業漁業による混獲が持続可能でない水準にあり、オキゴンドウの他の生息域でも同様の漁業がおこなわれていることから、懸念材料となっている。
多数ではないが、オキゴンドウは西インド諸島やインドネシアにおいて捕獲されている。日本においては、通常、毎年少数のオキゴンドウが捕獲されている。先に説明した通り、オキゴンドウは延縄にかかったマグロ類や魚類を捕食してしまうことがあり、漁師から嫌われている。そのため、延縄漁師によって駆除されることがあり、例えば壱岐島においては、1965年から1980年の間に900頭のオキゴンドウが駆除されている。2005年6月2日、西オーストラリアのGeographe湾において、約140頭程度のオキゴンドウが生きたまま打ち揚げられて座礁した。オーストラリア政府のDepartment of Conservation and Land Managementの指揮の下、1,500名のボランティアが救助を行い、1頭は死んでしまったものの、ほぼ全ての個体を無事に海へ帰すことができた。また、オキゴンドウは人間には懐きやすく、多くの水族館で飼育され、イルカショーを行うこともある。