geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
ドーヴィルが歴史に登場するのは1060年である。当時はア・エニラという名の漁村であった。19世紀からリゾート地として整備が始まり、1860年代には皇帝ナポレオン3世が訪問した。パリのブルジョワ階級がこぞって休暇を過ごす地となり、1863年トルヴィル＝シュル＝メールに鉄道が開通。駅の名前はトルヴィルとなり、パリから6時間でドーヴィルへ行くことが可能になった。代々ドーヴィルの領主であったモルニー公は宮廷に影響力があり、貴族らがこぞって保養に訪れるようになった。土地が売れ、宮殿と見まごうばかりのヴィラが建ち、金持ちの観光客目当てのカジノやホテルが建った。20世紀に入ってから、2つの大戦の影響により観光業が低迷。第二次世界大戦中はドイツ軍に占領された。1960年代から再びリゾート地として注目を集める。イポドローム・ド・ラ・トーケ競馬の主催地であり、ドーヴィル近郊の田舎町や、フランス中の競走馬飼育農場から馬が集まる。2011年5月26〜28日のサミット開催地となった。
南魚沼市バイオマスタウン構想（みなみうおぬましばいおますたうんこうそう）とは、環境共生を謳い、豊かな自然環境の保全と活用を図り、持続可能な循環型社会の構築を推進することを目的としている。
単式ホーム1面1線を有する。過去には行き違いができたが現在は棒線構造となっている。円座と同じく廃ホームが残る。無人駅。自動券売機とIruCa簡易改札機が設置されている。駅舎はない。駅裏につながるスロープの入り口と、相対式二面ホーム時代の名残として陶側ホーム端の階段スロープの入り口がある（踏切設備はないが、線路挟んだ反対側・廃ホームへつながる道との出入りに使われている）。
小学校3年時に竜ケ崎リトルで野球を始める。中学生（竜ヶ崎シニア）時代では関東シニア三羽烏と呼ばれるまで成長し、卒業後は常総学院高校へ進学。下級生の時は主に内野手として主軸を打ち、2年春に投手に転向。同年夏に投手兼内野手として第88回全国高等学校野球選手権大会に出場し、初戦の対今治西戦で代打として安打を放ちリリーフとして好投するも敗北。エースとなった3年時には部内暴力や野球特待生問題で約半年間の活動停止処分を受けながらも、処分明けの練習試合で6試合連続完封勝利を収め、第89回全国高等学校野球選手権大会に出場。初戦の対京都外大西戦で相手打線を9回まで1安打無失点と完璧に抑えたものの打線の援護がなく、延長12回165球を1人で投げ抜いたが敗戦した。
2007年のドラフト会議で、阪神タイガースから3位指名を受けて入団。入団当初の背番号は65であった。プロ初年度の春季キャンプでは、当時監督の岡田彰布ら一軍首脳陣からの高い評価を受け、一・二軍入れ替えの紅白戦に抜擢され、1回を1安打で抑え存在をアピールした。その後のオープン戦でも結果を残し二軍ながらルーキーでの開幕ローテーションが期待されたが、開幕直前にインフルエンザを発症。首脳陣の調整面での考慮もあり初登板は6月まで延びてしまった。その後は、ウエスタン・リーグ公式戦12試合に登板し、防御率7.20で、勝敗やセーブは付かなかった。シーズン終了後には、ルーキーながらハワイのウィンターリーグに派遣された。2009年には、春季キャンプの序盤に肩板断裂・棘上筋断裂というケガに見舞われリハビリを余儀なくされた。8月4日に実戦へ復帰すると、ウエスタン・リーグ公式戦12試合に中継ぎとして登板。防御率は4.26で、投球回数を上回る奪三振を挙げたことから、奪三振率は9.95に達した。しかし、慢性的なチームの投手不足のため、リハビリ明けでの連投によって8月23日の試合で右肩痛を再発。翌年8月末に復帰するまでリハビリを続けた。2010年のシーズン終了後には、台湾で開催された第17回IBAFインターコンチネンタルカップの日本代表に選出。広島東洋カープの中田廉が故障で辞退したことを受けての追加招集だったが、大会ではセットアッパーとして4試合で5回2/3を投げるともに、被安打1、与四球1、奪三振9、自責点0、2勝0敗という好成績を残した。前述の故障などを踏まえてリハビリ中に肉体改造に着手し、トレーニングにより体重を15 kg近く増加させたのが投球にも好循環が生まれ、二軍では、シーズンを通じて先発陣の一角を担い続けるとともに、年間成績4勝4敗ながら防御率2.24を記録し月間MVP2度、タイガースのファーム年間優秀選手賞を獲得。10月23日の対広島戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）で一軍初登板・初先発。5回を被安打5の1失点と好投したが、打線の援護に恵まれなかったため、0-1のスコアにより敗戦投手になった。シーズンの終了後には、自身3度目の海外派遣として、オーストラリアのウィンターリーグに参加している。2012年には、背番号を小山正明が現役時代に付けていた47に変更するなど、若手の出世株として期待された。オープン戦期間中のインフルエンザ発症などもあり出遅れたが、シーズン途中からファームのローテーションに入り、8月にはウエスタン・リーグ公式戦で2試合連続完投勝利（2試合目は完封）を記録したが、完封から次の登板試合で左脇腹を傷めて交代し、次週の昇格も見送られ一軍公式戦への登板機会を逃した。2013年には、ファームのオープン戦で好投。そのまま一軍へ合流したが、一軍のオープン戦で登板機会がないまま、開幕を二軍で迎えた。5月15日には、一軍の救援陣を担っていたベテランの福原忍が腰の張りを訴えたことから、福原に代わって2年振りの一軍登録。前日のウエスタン・リーグ公式戦で3イニングをパーフェクトに抑えたばかりだったが、当日の対オリックス・バファローズ戦（阪神甲子園球場）に救援で2年振りに一軍登板を果たすと、李大浩や糸井嘉男などの強打者を並べた打線を相手に2イニングを無失点に抑えた。しかし、以降は登板機会のないまま、登録を抹消された。7月4日に再び出場選手登録されたが、これは球団側の手違いによって、本来登録させる予定だった清水誉（捕手）を誤って清原と申請したものだった。清原は急遽一軍の練習に合流したものの、一軍公式戦への登板機会がないまま、翌5日にいったん登録を抹消。同月26日に再登録を果たすと、救援投手として一軍公式戦2試合に登板し好投したが、登板機会にも恵まれずチームのCS争いもあり、ベテランの安藤優也の復帰もあり登録を抹消。その後も、ウエスタン・リーグの公式戦では、主にセットアッパーとして好投を続けた。故障後になかなか戻らなかった球速もシーズン後半には常時140 km/h中盤まで戻り、確かな手応えをつかんだシーズンだったが、10月1日に球団から戦力外通告を受けた。。持病の肩の故障もありながらも人間性を評価され、球団職員や打撃投手への転身を打診されたが、このオファーを断り、第1回12球団合同トライアウトに参加したが、獲得する球団はなかった。
阪神退団後も社会人野球の練習に加わるなどして現役続行の道を模索したが、熟慮の末に自身の怪我の経験や治療に携わってくれたトレーナーの大切さを考え、治療の国家資格である柔道整復師の資格取得を目指すことにした。2014年からは大阪府内に住所を移し近畿医療専門学校に通いながら、プロ野球選手としては不完全燃焼だった自らの技術や経験などを伝えようと考え、プロ野球選手を目指す子どもたちに野球教室などを開催したりするなど第二の人生を歩むことになった。2017年にプロアマ資格を取得し、現在は阪神時代に師弟関係にあった湯舟敏郎の母校である興國高等学校で野球部のコーチをしている。
最速149 km/hの速球と切れ味鋭いスライダーが持ち味。その他にもカーブ、フォーク、シュート、チェンジアップと球種が豊富。先発タイプだが中継ぎもでき、フィールディングもよいオールマイティな投手。高校時代は1年秋からレギュラーを取り打線の中軸を任されるほど打撃もよい。
1944年、ヨーロッパで第二次世界大戦の終結が間近に感じられるようになると、SAABは自社が生き残るためには純軍事向の事業内容から多角化を計らねばならないことに気付いた。それ故に経営陣はダグラス DC-3の後継機として双発の短中距離旅客機を製造する計画を実行に移すことに決定した（これはウルサーブ（Ursaab）と後に乗用車のサーブ・92となる自動車製造に繋がる民生品への移行と同じ動機であった）。90 スカンディアの設計はDC-3と非常に似通っていた。唯一の顕著な違いはDC-3の降着装置が尾輪式だったのに対し、90は前輪式だったことである。90は市場で、大戦後に軍から放出されたDC-3と完全に競合し、このことが90の販売を困難なものにした。
開発は1944年2月に始まり、離陸重量はおよそ11,600 kgで航続距離は約1,000 kmと仕様が決められた。サーブ 90 （スカンディア）は1946年11月に初飛行した。90は空冷星型のプラット・アンド・ホイットニー R-2000エンジンと前輪式の完全収納降着装置を装備していた。SAS（スカンジナビア航空）の前身であるスウェーデンの航空会社ABAは11機を発注した。1950年6月に型式証明 (TC, Type Certificate) がなされ、1950年10月に納入が始まったが、テストの後で仕様が変更になりエンジンがプラット・アンド・ホイットニー R-2180-E1になった。ブラジルの2つの航空会社（VASPとAerovias do Brasil）も合計6機を発注した。試作機は後にブラジルの企業家オラボ・フォントウラ（Olavo Fontoura）のために豪華プライベート旅客機に改装された。
試作機は1948年8月9日に出発しヨーロッパ11カ国を訪問して、SE-BCAは1948年11月11日にリンシェーピングに帰ってきた。最初の中継地はストックホルムで続いてノルウェー（オスロ）、アイルランド（ダブリン）、英国（プレストウィック、ガトウィック、ジャージィー）、デンマーク（コペンハーゲン）、ベルギー（ブラッセル）、オランダ（オランダ）、スイス（ジュネーヴ、チューリッヒ）、ポルトガル（リスボン、オポルト）、スペイン（マドリッド）、フランス（パリ）そして最後にフィンランドを訪問した。総飛行時間は113時間で離陸回数は123回、総飛行距離は37,200 kmで1,200名の乗客を運んだ。オランダではオランダ王室のベルンハルト王子が操縦桿を握った。あらゆる街でスカンディアは航空会社の代表や地元新聞に歓迎されたが、販売結果には結びつかなかった。1948年から1949年にかけて、多くの航空会社がリンシェーピングに視察に訪れた。これらの航空会社にはDNL、フレッド・オルセン（Fred Olsen）、DDL、アエロ・オイ（Aero Oy）、スイスエア、FAMA、Aerol、アルゼンチナス（Argentinas）、KLM、エアサービス（Air Service）、サベナ、ガルーダが含まれていた。
1949年8月16日に2回目の販売促進飛行を開始した。各々400リットルの追加燃料タンク6個を搭載しSE-BCAは3つの大陸を巡るツアーを開始した。これはこの機の姿がスウェーデンで見られた最後であった。ツアーの最初はパリへ行きそこで追加燃料タンクを外し、8月23日にSE-BCAはアジス・アベバ（エチオピア）に到着した。翌日皇帝ハイレ・セラシエが販売促進ツアーに同行した。今回のツアーには、当時エチオピア空軍のコンサルタントをしていたカール・グスタフ・フォン・ローゼンも参加した。アテネ、カイロ、ポートスーダン、ルクソールも途中で訪問した。このツアーでは摂氏50度という厳しい温度条件（高温では空気密度が下がりエンジン出力が低下する）も経験したが機には何の問題も無かった。機がパリに戻ったときに追加燃料タンクが再び取り付けられた。9月4日にSE-BCAはプラット・アンド・ホイットニー社の本拠地であるコネチカット州のハートフォードに向けてパリを出発した。途中グリーンランド、アイスランド、プレストウィックを経由して3日掛かりでハートフォードに到着した。そこでは追加燃料タンクが外され、再度内装が取り付けられた。全米を巡る大規模な販売促進プログラムが組まれ、ニューヨーク、ワシントン、シカゴ、マイアミ、ロサンゼルス、ヒューストンに降り立った。ロサンゼルスではハワード・ヒューズがスカンディアの操縦桿を握り、その設計を賞賛した。9月14日にスカンディアはハートフォードに戻ってきた。
5機のスカンディアが墜落事故で失われた。内3機が致命的事故で計64名が犠牲となった。日付： 1958年 12月30日 場所： グアナバラ(Guanabara)湾、リオデジャネイロ、ブラジル航空会社： VASP航空路： リオデジャネイロ – サンパウロ登録番号： PP-SQE製造番号： 90.103 (初飛行：1950年)犠牲者： 21 (乗客：17、乗員：4)搭乗者： 37 (乗客：33、乗員：4)概容： サーブ機はリオデジャネイロを離陸し上昇中に高度50mで第1エンジンが停止した。操縦士は左に90度旋回し約500m直進した地点で更に左旋回を始めた。この旋回中に機体は失速し海に墜落した。想定される原因： "事故は操縦士の飛行中の不適切な操作によるものに起因。"日付：1959年 9月23日 時刻： 18:40場所： サンパウロ、ブラジル航空会社： VASP航空路： サンパウロ – リオデジャネイロ登録番号： PP-SQV製造番号： 90.106 (初飛行：1950年)犠牲者：  20 (乗客：16、乗員：4)搭乗者： 20 (乗客：16、乗員：4)概容： サーブ機はサンパウロを離陸後充分な高度をとらず、1分30秒後にサンパウロ郊外に墜落した。想定される原因： "事故原因は特定できず。"日付：1960年 8月15日 場所： サンパウロ、ブラジル航空会社： VASP航空路： サンパウロ – ウベルランディア(Uberlandia), MG登録番号： PP-SQS製造番号： 90.113 (初飛行：1954年)犠牲者： 0搭乗者： 不明概容： サンパウロからウベルランディアへの飛行中に前部荷物室から火災が発生。操縦士が、侵入した煙が既に視界が悪いフライトデッキの視界を更に悪化させると考えたため消火器は使用されなかった。サンパウロのビラコポス（São Paulo-Viracopos）空港の10番滑走路へ緊急着陸が決行されたが、機体はオーバーランして工事中の滑走路にまで進入した。想定される原因： "1) 前部荷物室からの火災2) 操縦士の滑走路の長さの誤判断 3) 遅すぎたブレーキとプロペラの逆ピッチ4) 不適当な滑走路面"日付：1962年 11月26日時刻： 12:09場所： パライブナ(Paraibuna)近郊、ブラジル航空会社： VASP航空路： サンパウロ – リオデジャネイロ登録番号： PP-SRA製造番号： 90.107 (初飛行：1951年)犠牲者： 23 (乗客：18、乗員：5)搭乗者： 23 (乗客：18、乗員：5)概容： サーブ機は11:44 GMTに計器飛行方式でリオデジャネイロを離陸した。最後の位置報告は12:03にサン・ジョゼ・ドス・カンポス（São Jose dos Campos）の真横からであった。セスナ310（PT-BRQ）は11:11 GMTに有視界飛行方式でリオデジャネイロ サントス・デュモン空港からマルテ（Marte）に向けて離陸した。両機は同じ航空路（Airway AB-6）を対面で飛行しており、高度2,400mで衝突し墜落した。衝突事故の後、航空情報が出されAB-6航空路での有視界飛行方式は禁止された。想定される原因： "双方の操縦士の他の航空機に対する適切な監視の継続の欠如"日付：1964年 3月8日 場所： ロンドリーナ空港、PR航空会社： VASP航空路： 訓練飛行登録番号： PP-SQY製造番号： 90.110 (first flight 1951)犠牲者： 0 (乗客：0、乗員：0)搭乗者： 4 (乗客：0、乗員：4)概容： 荒い着陸墜落事故情報元： http://aviation-safety.net and http://www.planecrashinfo.com
総計わずか18機が製造された。SASで就航した全機が結局1957年にVASPに買い取られた。90Bと呼ばれるより大型で与圧キャビンのモデルが計画されたが、製造はされなかった。90 スカンディアの最後の飛行は1969年7月22日だった。唯一の90 スカンディア（PP-SQR）がブラジルのベベドウロ（Bebedouro）の博物館の外に展示されている。欠品も無く完全な状態だと言われているが保存状態は非常に悪い。サーブは1987年の同社の50周年記念のためにこれを買い取ろうとしたが、持ち主が提示した価格がサーブにとってはあまりに高額であったために実現しなかった。PP-SQR の写真　http://fesa.be/PP-SQR.html
2012年10月3日、コロラド州デンバーで行われた第1回目の討論会は、ロムニーが優勢との結果になった。オバマには覇気がなく、顔もうつむきがちで、視聴者に対して指導者として不安な印象を与えた。一方のロムニーは、得意の経済分野で元経営者としての実績から堂々とした振る舞いを見せ、討論でオバマを圧倒した。オバマは後日、「行儀が良すぎた」「ひどい夜だった」と振り返り、自身の敗北を認めた。この討論会を境に、支持率でもロムニーが急上昇し、数ヶ月ぶりにオバマを逆転するケースが目立つようになる。
2012年10月11日、副大統領候補の2人による討論会が開かれた。69歳の大ベテランの現職・バイデン副大統領に対して、42歳の若手ホープであるライアン候補が挑むという構図となった。特に民主党側としては、第1回討論会でオバマが惨敗を喫しただけに、形勢逆転を図る重要な場となった。討論は外交や社会保障が主なテーマとなった。バイデンは時折ライアンの発言を遮るなど攻撃的な姿勢で臨み、オバマの失点を取り戻そうとした。ライアンも一歩も引かず、丁々発止のやり取りが続いた。放送後の世論調査では、ほぼ互角との結果が出た。
最後の討論会は2012年10月22日にフロリダ州で開催された。外交政策が中心テーマとなり、あまり国民から関心の高くない分野であり、選挙戦に与える影響もそれほど大きくはない。ロムニーはオバマ政権の外交方針を「弱腰」と批判すれば、オバマは国際協調の重要性を訴えた。ただ、討論ではお互いに目立った違いは打ち出せず、世論調査でもややオバマ優位という結果となった。
加藤 紘捷（かとう ひろかつ、1943年 - ）は、日本の法学者。専攻は比較法学、英米法。日本大学教授。
1943年生まれ。早稲田大学法学研究科を修了後、英国のエクセター大学博士課程に進学し、Ph.D.in Law (Exeter,UK)を取得した。名古屋自由学院短期大学などを経て、駿河台大学法学部教授、法学部長を歴任した。2007年より日本大学教授を務める。比較公法、英米法などを専門とし、特に英国に関する研究を発表しており、比較法学会やEU学会などに所属する。
佐藤 岩昭（さとう いわあき、1955年7月1日 - ）は、日本の法学者。専門は民法。上智大学法学部教授・同法科大学院教授。新潟市出身。
佐藤岩昭は前掲書で「訴権説」を提唱した。佐藤の唱える「訴権説」とは、詐害行為取消権が実体法上の権利と訴訟法上の権利とが融合していると考える学説である。それはローマ法のactio（アクチオ）や、フランス法のaction（アクスィオン）にその沿革的・比較法的根拠を求める学説である。「訴権説」は、判例・通説（「相対的」取消概念）の理論的欠陥を鋭く指摘すると同時に、下森定、中野貞一郎の唱える責任説（「責任法的」無効概念）からの飛躍を主張した。それとともに、同教授は、詐害行為取消訴訟に関する新たな訴訟構造論も提唱した。なお2004年の民法の口語化に伴う改正により、債権者取消権は詐害行為取消権という公式名称に変更された。
デビューシングル「群青日和」、2枚目のシングル「遭難」、1作目のアルバム『教育』に続く4ヶ月連続でのリリースとなる。シングル曲2曲にカップリング曲2曲、撮り下ろし作品が1曲、アルバムから1曲が収録され全6曲収録。その他に特典映像としてメイキングやCMが収録されている。なお、タイトルに「〜vol.1」とあるが、「vol.2」と付いた映像作品はリリースされておらず、2作目以降のミュージック・ビデオ集には、それぞれ異なるタイトルが付けられている。初回限定生産盤はピクチャーレーベル仕様。
英国暁星国際学園（えいこくぎょうせいこくさいがくえん、Gyosei International School UK）は、かつてイギリスにあり、主に日本人を対象に初等～高等教育を行っていた学校である。学校法人暁星国際学園（千葉県木更津市）が設置・運営し、バッキンガムシャーに全寮制の小学校、中学校、高等学校、バークシャーに大学を抱えていたが、2002年（平成14年）までにはそれらすべてが閉鎖された。
1987年（昭和62年）、英国バッキンガムシャーのミルトンキーンズに、男女共学の初等部、中等部、高等部として開設された。学校は日本の文部省（当時）によって在外教育施設としての指定を受け、4月入学、全寮制（通学も可）での教育が行われていた。ウィレン湖畔の学校キャンパスには、寮やスポーツ施設のほか、野球場も設けられていた。在籍生徒数は、1997年（平成9年）時点の公式記録では、227名（うち16歳以上が178名）となっているが、次第に生徒数は減少、2002年（平成14年）3月の卒業生を最後に閉校となった。同年で在外教育施設の指定も解除・取消となった（公益財団法人 海外子女教育振興財団のウェブサイトは閉校時期を2000年3月と記載している）が、最終的な生徒数は僅か29名（男子20名、女子9名）にまで減少していた。校長は、ワタル・タカダだった。暁星国際学園は急激な生徒数減少について、日本経済の低迷、日本人駐在員の減少、海外留学の落ち込みなどが原因であるとした。英国暁星国際学園高等部の著名な卒業生には、モデルでタレントの長谷川理恵がいる。
英国暁星国際大学（Gyosei International College, Gyosei International College in UK）は、英国バークシャー、レディングに、1990年（平成2年）3月に設立された。暁星国際学園はこの前年、レディング大学（University of Reading）から、その土地・建物の一部を取得し、それを英国暁星国際大学として転用して開学した。英国暁星国際大学では学部生に対する文化・言語と融合させた経営学、経営・文化に関するMAプログラム、英語を教える短期コースなどが設置されており、教員には、経営学者・澤野雅彦や、英文学者・蒲池美鶴らがいた。在学生は約200名であった。暁星国際学園は後に経営から撤退、大学の名称はウィタン国際大学（Witan International College）と変更された。運営は再びレディング大学に引き継がれたものの、同大学はこの学校を単独の教育・研究施設として存在し続ける事が困難だと判断、2004年（平成16年）8月には廃校の方針を決定した。その方針に従い、すべての在校生が卒業した2008年（平成20年）3月31日をもってこの学校は閉鎖された。
これら暁星国際学園によるイギリス事業失敗の多大な損失は、マリア会が運営するセント・ジョセフ・インターナショナル・カレッジを廃校して当該地所の売却により補填された。この結果、同校は2000年6月に閉鎖されたが、これら一連の経過を巡り、1997年3月、当時のマリア会日本管区長が札幌光星の神父に刺殺され、後に当該神父自身も自殺する事件も発生した。
綾里崎（りょうりざき）は、三陸リアス式海岸の岬のひとつで岩手県大船渡市三陸町綾里に在する。綾里崎先端の高さは300m、中間にある立石山（たていしやま）の標高354m、長さ約5km。岬先端に綾里崎灯台、立石山中腹に気象庁大気環境観測所が設置されてある。牡鹿半島金華山から北方100kmに位置する突き出た岬のため、南三陸近海の指標となる岬。
NIHON GAKKO（日本学校）は、パラグアイの首都アスンシオンの郊外、フェルナンド・デ・ラ・モラ市にある私立の一貫教育の共学校である。国費留学生として日本に滞在し、日本の教育を体験したエルメリンダ・アルヴァレンガ（Prof. Dra. Hermelinda Alvarenga de Ortega）が、夫のディオニシオ・オルテガ（Dr. Dionisio Ortega）とともに創設した学校である。幼稚園から大学（Universidad）までの一貫教育を行っている。通学生の95%以上がパラグアイ人であり、日系人や国際協力機構（JICA）のボランティア等の日本から赴任した教師の協力を得ながら、日本語や生け花、茶道、空手といった日本文化に関する授業をカリキュラムに取り入れた教育を行っている。全校生徒数は、幼稚園から大学まで合わせて約2600人（2015年11月現在）。
聖餐論（せいさんろん）とは、キリスト教において、聖餐（聖体）の聖礼典（秘跡・機密）に関する教義上の捉え方に対する神学的な議論のことである。ここでは、各キリスト教諸教派における聖餐論の相違について述べる。
ディダケー第9章には以下の記述がある。¹聖餐については、次のように感謝しなさい。²最初に杯について。「わたしたちの父よ。あなたがあなたの僕イエスを通してわたしたちに明らかにされた、あなたの僕ダビデの聖なるぶどうの木について、あなたに感謝します。あなたに栄光が永遠に（ありますように）」。³パンについて。「わたしたちの父よ。あなたがあなたの僕イエスを通してわたしたちに明らかにされた生命と知識について、あなたに感謝します。あなたに栄光が永遠に（ありますように）」。⁴このパンが山々の上にまき散らされていたのが集められて一つとなるように、あなたの教会が地の果てからあなたの御国へと集められますように。栄光と力とはイエス・キリストによって永遠にあなたのものだからです」。⁵主の名をもって洗礼を授けられた人たち以外は、誰もあなたがたの聖餐から食べたり飲んだりしてはならない。主がこの点についても、「聖なるものを犬に与えるな」と述べておられるからである（マタイ7・6）。 — 「十二使徒の教訓」九 荒井献 訳 『使徒教父文書』 34ページ
カトリック教会と正教会との聖餐（聖体秘跡）論の捉え方はほぼ同じである。例えば、聖体の秘跡において、パンとぶどう酒の実体がキリストの肉と血の実体（正教会でいう実体はギリシャ語ではヒュポケイメノン（ὑποκείμενον：基体とも訳される））に変化し、ゴルゴダの犠牲が再現されるという概念は、古代教父時代から一致している。特に聖体秘跡の生贄の概念は、第1ニカイア公会議においても既に認められていた。しかしながら、カトリック教会のラテン的な文化的背景と正教会のヘレニズム的な文化的背景との相違が若干みられる。例えば、カトリック教会では、パンまたはぶどう酒のどちらかの形態（外観）のみ（単形態）の拝領で、聖体秘跡として有効であるのに対し、正教会はパンの使用とパンとぶどう酒の両方の（両形態）拝領でなければ機密（秘跡）として有効にはならない。また使用するパンについて、カトリック教会では無発酵パン（酵母なし）を使用を義務とし、正教会では発酵パンの使用を義務としている。ただし、カトリック教会では現教会法において無発酵パンの使用を義務にしているが、教理または秘跡として義務としているわけではない。カトリック教会でカノンとしている東西合同のフィレンツェ公会議では、東方または西方教会それぞれの教会法に応じて発酵パンおよび無発酵パンの使用を認める決議がされている。カトリックでは、聖体拝領のパンは「不死の薬」であり、「教会は、洗礼を受けていない人に聖体拝領をさせることはできないし、間違ったことを教える人や、道徳に反する生活を送る人に聖体拝領を与えることもできない」とし、「カトリック信者が聖体拝領を受けることができるのは、有効に叙階された奉仕者からだけである」と規定している。正教会においては、聖体機密と呼び、機密に与って神の恩寵を受けるのは正教会の洗礼を受けた正教徒に許されるが、機密を執行する事が出来るのは主教・司祭に限られる。
正教会においてもカトリック教会と同様に、聖体礼儀の中で成聖されたパンとぶどう酒の中に、イイスス・ハリストス（イエス・キリストの中世以降のギリシャ語・教会スラヴ語読み）が実存すると理解する。しかしながら、カトリック神学のような聖変化によってパンとぶどう酒が聖体・聖血に『完全に』実体変化をしたと理解するのではなく、真のパンとぶどう酒であって、なおかつ真の聖体・尊血（聖血）であると考える。もっとも、正教会の聖餐論を東西教会の分裂以降に発達したスコラ神学によるカトリック教会の聖餐論（スコラ神学の集大成者であるアキノの聖フォマ<トマス・アクィナス>による解釈）と比較したり、また更に後の時代になってカトリック教会への抗議（プロテスト）から始まったプロテスタントの神学を用いて解釈しようとしたりすること自体にそもそもの無理がある。カトリックやプロテスタント諸派の（それぞれの）聖餐論的理解に対して正教会の見解を問われれば聖変化を認めるという立場をとるが、それは『機密制定の晩餐』の席上でイイスス・ハリストスがパンとぶどう酒を手にとって、それぞれ自分自身のからだであり血であると宣言したから、パンであってハリストスのからだであり、ぶどう酒であってハリストスの血なのである。また、どの時点で聖変化が起こるのかについても、その問い自体がスコラ神学的発想によるものなので、正教会にとってはそのような問いかけ自体がナンセンスとも言えるのである。強いていえば、主日の朝、信者が家を出るとき、その日の聖体礼儀に供される聖パンを携えたときから始まるとも考え得るし、聖パンに供されるためにパン生地が練られるときからとも、あるいは小麦などパンのそれぞれの原料がこの世に存在し始めたときからとも言える。そして、その成聖の過程は聖体礼儀の中において、捧げられたパンとぶどう酒を司祭が記憶（アナムネーシス）し、「なんじの聖神゜（せいしん：聖霊）をもって、これを変化せよ。」という聖神゜の降臨を願う祈り（エピクレーシス）を唱えることにより聖神゜が降臨して完成されると考えられる（ちなみにカトリック教会の神学では、エピクレーシスで聖霊が降臨して聖変化が始まり、聖体を制定する典礼文（制定句）が唱えられ、アナムネーシスされて完成すると考える）。しかしながら、『使徒の教会』の継承を自認する正教会の信者にとって信仰上の大切なことは、イエスの言葉と教会の伝統に従ってイエスの制定された領聖（聖体拝領）等の各機密に与ることであり、神学的解釈や理解よりも伝統の中に息づき生き続けるいのちを受け、且つ継承していくことに正教信仰の真髄があるとも言える。
カトリック教会と正教会は、パンとぶどう酒の実体がキリストの肉と血の実体に変化することを認めている。特にカトリック教会はトリエント公会議でパンとぶどう酒の外観（形態）のもとに、キリストの人性である肉と血と霊魂、および神性が現存すると説明した。これに対しルター派（シュマルカルデン条項）と聖公会（三十九箇条）は共在説、改革派教会においてフルドリッヒ・ツヴィングリは象徴説、ジャン・カルヴァンは臨在説（『キリスト教綱要』、ウェストミンスター教会会議）を唱え、カトリックの聖餐論に反対した。また、ゴルゴタの犠牲の再現、つまり聖餐の生贄に関する概念も、プロテスタント諸教派から否定されている。
ルター派および聖公会は共在説、改革派は臨在説、メソジスト教会は象徴説をそれぞれ支持し、互いに教理論争が続いた。ただし、これ等の比較的教条主義的な教派は聖餐を礼典として認めており、福音同盟の会議において地上における礼典の永続性が確認されたが、救世軍のように礼典としての意味をも認めない教派も存在する。ただし、多くのプロテスタントにおいては、信仰を同じくする者の陪餐を認めている。さらに、教会員ではない未洗礼者の陪餐を認める教派も存在する（フリー聖餐）。
マルティン・ルターにとっては、「聖晩餐において、キリストの体と血がパンとぶどう酒の中に，それとともに，これのもとにある」ことが重大関心事であり、「したがって，十戒と，主の祈りと，信条とが，その本質と価値を保たれているならば，たといあなたがそれらをそのとおりに守らず，祈らず，信じないとしても，しかもこれは尊いサクラメントであることを損なわれず，そのため，われわれがそれをふさわしく執行しなかったとしても，そこから何一つ取り去られず、差し引かれないのである」ことを強調したため、「キリストの御体を，霊も信仰もなしで，身体的に食することは，毒となり，死となるのである」としつつも、「祭壇のサクラメントについて，われわれはかく信じる．聖晩餐のパンとぶどう酒は，キリストのまことの体また血であり，単に敬虔な者にだけでなく，悪しきキリスト者にも，与えられ，受け取られる、と。」とされた。
ジャン・カルヴァンは、「聖晩餐においては、しるしとことがらとは，はっきり区別される．もしそうしないならば，キリストの天上の栄光は侵され，物的要素の偶像化が起こるのである」とした。「しかし，その味わう方法は，肉体の口を通してではなく，御霊を通じ，信仰を通して起こる」「もし，これと違うことが説かれ，しるしとことがらのある種の相互作用のようなものが主張されるならば，不敬虔な者も聖晩餐においてキリストの体を受けることになる．それはしかし不可能である．なぜなら，キリストのいましたもうところ，つねに，命を与える彼の御霊がいますからである」と述べた。「キリストの体と血は，選ばれた神の信仰者に対してと同じく，ふさわしくない者にも与えられるのである」が、「ふさわしくないものの頑なさは，神の賜物がその人に来ることが出来ないようにする」と唱えた（ウェストミンスター信仰告白では「彼らは主の体と血に対し罪を犯し，己れ自身の呪いを招く」とされている）。カルヴァンは「ふさわしさ」について、「なぜなら、われわれが己れ自身から己れの『ふさわしさ』を求めねばならぬということになるならば、われわれはもう駄目だからである。･･････そこで、われわれが神にもたらすことができる唯一の、そして最善の『ふさわしさ』とはこれである。すなわち、かれの憐れみによって『ふさわしい』ものとされんがために、われわれ自身の無価値さと、さらに（言うならば）『ふさわしくなさ』を、かれの前に差し出すこと、われわれがかれにおいて慰められんがために、己れ自身においては絶望すること、われわれがかれによって立ちあがらせんがために、己れ自身としてへりくだること･･････がそれである」と述べている。従って、改革派は「回心を求める罪人を遠ざけたのではなく、回心もせず、感謝のかけらもなく、信仰すらまじめに求めない傲慢で不遜な者を遠ざけた」。
16世紀にローマ・カトリック教会と袂を分かって成立したイングランド国教会（のちの聖公会）が、その基本的立場を表明したものに、1563年に制定されたイングランド国教会の39箇条（聖公会大綱）がある。そして、その第28条では主の晩餐についてを規定しているが、「パンとぶどう酒の実体変化は聖書によって証明されることが出来ない。」として実体変化説を懐疑し、「信仰を持って正しく拝領をする者には、パンはキリストのからだを、ぶどう酒はキリストの血をあずかることになる。」としている。ただし、この大綱は聖公会所属の全教会に求められる共通の信仰告白ではない。これを採用するかしないかは各聖公会管区の自主性に委ねられている（日本聖公会は1887年の組織成立時にこれを『特定の時代の特定の教会が特定の問題に対処するために作成した文書』と判断し、採用を見送っている）アングリカン・コミュニオン（聖公会）の一致はシカゴ－ランベス四綱領を受け入れカンタベリー大主教の統治するカンタベリー管区と完全相互陪餐の関係にあることで承認されるが、シカゴ－ランベス四綱領では聖餐についてを洗礼とともにキリストが制定したサクラメントとして規定しているのみで、パンとぶどう酒に関する理解には共通の告白が求められていない。とはいえ、やはり聖公会大綱で規定されている理解が聖公会神学における聖餐論の基本となっている。日本聖公会の聖餐に関する見解も聖公会大綱の規定とほぼ同じで、パンとぶどう酒の形質やキリストの実存については触れず「相応しい信仰を持って拝領をするときキリストのからだと血を与ることになる」としている。これを理解するにあたって、聖公会所属の教会には伝統的にハイチャーチ（高教会）と呼ばれるカトリックの信仰に近い神学を持つ教会とローチャーチ（低教会）と呼ばれるよりプロテスタントに近い立場をとる教会、そしてその中道的立場のブロードチャーチ（広教会）と呼ばれる教会があり、各々の伝統と牧師自身の神学的傾向によって聖餐理解もカトリックに近いものから他のプロテスタント教派に近い立場まで幅があることを念頭に置く必要がある。即ち、パンとぶどう酒の中にキリストの体と血が実存するとする立場から、パンとぶどう酒はそのままでも陪餐する時にキリストが現臨在するとする霊的臨在説を支持する立場まで幅広く存在する。カトリック教会と袂を分かつにあたってイングランド国教会は自らの信仰の基を聖書に求めたのであるが、聖餐に繋がると考えられる聖書の箇所として、いわゆる最後の晩餐の席上ではイエス・キリストがパンとぶどう酒を使徒たちに示しながら、自身のからだと血であると宣言し、またヨハネによる福音書6章では「私の肉は真実の食物、私の血は真実の飲み物」と語っている。従って聖書から導き出し得る結論は『パンとぶどう酒はキリストのからだである』ということで、それ以上でもそれ以下でもないとする。また正当に按手を受けた司祭が祈祷書に則って行う聖餐式にて聖別されたパンとぶどう酒の形質や実存に何らかの変化があるとすれば、それは司式司祭の信仰や神学によったものになるとはせず、陪餐する各個人の信仰による理解・解釈に委ねるという立場を取る。ただ、どのように解釈・理解するのであれ聖餐はキリストのからだと血に与るものであるとし、それは祈祷書の聖餐式の式文にある「どうかみ言葉と聖霊により、主の賜物であるこのパンとぶどう酒を祝し、聖として、わたしたちのためにみ子の尊い体と血にしてください」という聖別の一文からもわかる。従って未受洗者の陪餐は認めず、パンとぶどう酒を単なる象徴や記号に過ぎないとする象徴説とは相容れない。このように信仰の核心の一つである聖体論にある程度の幅を持たせた「緩やかさ」を、神学的な曖昧さとして聖公会神学の弱点とみるか、聖書の記述に則った柔軟さとして肯定的に捉えるかは意見の分かれるところである。なお、聖公会では従来、原則的に洗礼を受けた後、堅信を受けてはじめて陪餐することが出来ることになっていた。他教派の信者で、自教会で陪餐資格がある者が聖公会の聖餐式に参祷した時は、主にあっての兄弟姉妹として聖餐に招かれるが、他教派から聖公会に転会する場合、聖公会としての聖餐理解を学び堅信を受けるまで一時的に陪餐停止になることがあった。近年ではそれが見直されつつあり、日本聖公会では2017年以降、堅信前の陪餐が可能となった。それに伴い、ローマ・カトリック教会の初聖体と同様に、幼児洗礼を受けた者は概ね学齢期になると、聖餐理解を学んで初陪餐を受ける習慣が始まった。
住所：〒999-4199 山形県北村山郡大石田町大石田丙145
1929年（昭和4年）、玉川学園教師、1940年（昭和15年） 、日本放送合唱団で指揮を5年とった後、1942年（昭和17年）からは興亜工業大学（現・千葉工業大学）の音楽担当教員（正科目）などを務めた。戦後は国立音楽大学の設立に携わるとともに文部省図書編集委員として、音楽教科書、音楽学習の指導要領の作成に携わった。また日本基督教団讃美歌委員としても活躍。多くの讃美歌を残す。父は組合教会牧師岡本松籟。教会においてオルガンの音を聴きつつ育った。東京上京以来死にいたるまで日本基督教団弓町本郷教会に所属しオルガニスト、聖歌隊指導者として活躍する傍ら、宗教音楽活動は教会内に留まらず東京YMCA合唱団の設立に携わり初代指揮者となった。ドイツ留学より帰国直後の成田為三に師事した。国立音楽大学で長く教鞭をとった小山章三、フリーの指揮者として国内外で活動する岡本仁、玉川大学および目白大学で教授を務めた高森義文、玉川学園・国立音楽大学で教鞭をとり（2006年定年退職）岡本イズムを継承し続ける高浪晋一（日本基督教団讃美歌委員）、玉川学園小学部の元音楽教諭で作曲家の小宮路敏は弟子。
リベット組立工法を多用して製造された全長9,906 mmの半鋼製車体を備える。前後妻面に運転台を備える両運転台仕様で、緩い円弧を描く丸妻形状の妻面に3枚の前面窓を均等配置する。当初は前面向かって右側の窓上に行先表示窓が設置されていたが、後年埋め込み撤去された。側面には片側2箇所設けられた片開式客用扉と二段構造の側窓8枚を備え、側面窓配置はD 8 D（D：客用扉、各数値は側窓の枚数）である。客用扉下部には内蔵型乗降ステップが設けられ、客用扉の下端部が車体裾部まで引き下げられている。また、客用扉部および戸袋部を除く車体側面の裾部には上方への切り欠きが設けられており、台枠が外部へ露出した構造となっている。制御方式は直接式とされ、直列4段・並列4段の計8段の力行ノッチを備えるイングリッシュ・エレクトリックDB1-KC直接制御器を各運転台に搭載した。主電動機は同じくイングリッシュ・エレクトリック社製のDK-30-B（定格出力40 PS）を採用、歯車比5.0 (70:14) で1両あたり2基、全軸に搭載した。台車はブリル (J.G.Brill) 社が開発したブリル21-E台車を日本車輌製造が模倣製造したコピー製品である21-E単台車を装着する。制動装置は手用制動を常用し、非常制動として直接制御器の操作によって動作する非常用発電制動を併設する。その他、集電装置としてトロリーポールを前後各1基ずつ搭載し、前後妻面には連結運転に備えて柴田式の並形自動連結器を装着した。
1926年（大正15年）4月の北方線延伸開業と同時に運用を開始した。また、北方線延伸開業と同日には美濃電傍系事業者の谷汲鉄道によって黒野 - 谷汲間の谷汲線が開通しており、同年7月29日付認可にて北方線・谷汲線の直通運転が開始され、セミシ64形も同年9月以降より直通運用に充当された。美濃電の名岐鉄道への吸収合併を経て、名岐鉄道と愛知電気鉄道の対等合併による（現）名古屋鉄道の成立後の1941年（昭和16年）に実施された形式称号改訂により、セミシ64形64 - 66はモ60形（初代）61 - 63と形式称号および記号番号を改めた。さらに第二次世界大戦終戦後の1949年（昭和24年）に実施された形式称号改訂に際してはモ110形110 - 112と再び形式称号および記号番号を改めた。なお、1949年（昭和24年）の形式称号改訂と同時期に、全車ともモ100形（2代）より転用したイングリッシュ・エレクトリック (EE) 製のM-15-C自動加速制御装置を搭載して制御方式を直接制御から間接自動制御に改め、また常用制動としてSME非常直通空気ブレーキを新設した。空気制動新設に際してはDH-16電動空気圧縮機 (CP) を台車枠へ搭載するため、21-E台車の台車枠補強が施工された。これは翌1950年（昭和25年）の戦後初となる谷汲山華厳寺のご開帳を控え、参拝客による大混雑が予想された谷汲線の輸送力増強を目的としたものであった。この仕様変更によりモ110形は総括制御が可能となり、落成当初より間接自動制御の総括制御対応車であったモ120形・モ130形など4輪単車各形式と最大3両編成を組成して運用された。また、総括制御化の後に全車とも集電装置をトロリーポールから名鉄式Yゲルと称するY字型ビューゲルへ換装した。
1887年、インド女帝でもある英国のヴィクトリア女王は在位50周年を迎えていた。些細な理由から、英領インドから女王への献上品である記念硬貨を捧げ持つ要員にアブドゥル・カリムとモハメドが選ばれ、二人は英国へ向かう。宮殿での儀礼を終えようとした時、女王と目を合わすことも禁じられていたにも拘らず、アブドゥルは女王の足に口づけ、強い印象を残した。女王は、39年前に治世最初の首相だったメルバーン子爵を、26年前に最愛の夫アルバート王配を、3年前に寵臣ジョン・ブラウンを、と信愛を寄せた男性たちを次々に喪い、さらに現在では長男のバーティ王太子はじめ子供たちとの関係も悪化し、宮廷の因習と孤独の中にいた。そこで女王は、この『インド人』を自分の話し相手として呼び寄せ、息子のように可愛がり、また『ムンシ』（師、を意味する）と呼び慕う。アブドゥルは名目上の女帝でありながらインドを訪問したことのない女王に、クルアーンや『最も高貴な言語』であるウルドゥー語の手ほどきをする。女王は、未知の文化や、慣習にとらわれないアブドゥルに強く惹かれ、旅行に同伴させる等、厚遇する。その結果、二人は周囲の反発を買うようになっていく。やがてアブドゥルに妻がいたことを知ると、女王は激怒するが、オズボーン・ハウスの別邸にアブドゥルの妻や母を呼び寄せさせる。さらに、オズボーン・ハウス内にインドのダルバールを模した豪華な部屋を作らせ、アブドゥルにインド風の寸劇をさせて、側近たちに披露する。この様子を目の当たりにしてソールズベリー首相はアブドゥルの排除を決心する。首相の秘書の諫言により、女王はインド大反乱をめぐって、アブドゥルがイスラム教徒寄りの情勢認識を持っていることに気が付く。女王は激高し、アブドゥルを英国本土から追放しようとする。しかしアブドゥルの真心への感謝から、翻意して彼を引き留める。一方、バーティ王太子も、母である女王にアブドゥルの経歴を知らせ、彼の『卑しい』出自を理由に排除しようとする。女王は逆に、アブドゥルを叙爵すると言い出してしまう。これには末端の使用人からバーティ王太子まで全員が反発を示す。その様子を見た女王は、孤独を感じるとともに、妥協してロイヤル・ヴィクトリア勲章の授与に留めた。1901年1月、女王は臨終の床にあった。バーティ王太子ら家族が集まり、特に政治的に対立していた孫のドイツ皇帝ヴィルヘルム2世まで駆けつけていた。女王は最期に『ムンシ』に会うことを望み、二人は言葉を交わす。 1月22日、女王は崩御し、バーティ王太子が『エドワード7世』として即位した。そして新国王は、アブドゥルと女王の親交の証拠となる品々を奪い、破壊させる。失意のうちにアブドゥルは帰国し、1909年に死去する。1947年にインドは英国から独立し、21世紀に入ってからアブドゥルと女王の記録が発見された。インドのタージ・マハルの近くには、かつての治世の証にヴィクトリア女王の像がそびえ立つのだった。
2016年6月17日、ジュディ・デンチがシャラバニ・バス原作の『Victoria & Abdul』でヴィクトリア女王を演じることが発表され、同時にスティーヴン・フリアーズが監督を務めることも発表された。デンチがヴィクトリア女王を演じるのは1997年公開の『Queen Victoria 至上の恋』以来2度目となる。8月5日にはアリ・ファザルがヴィクトリア女王の従僕アブドゥル・カリムを演じること、ワーキング・タイトル・フィルムズとBBCフィルムズが共同製作、BBCとフォーカス・フィーチャーズが共同出資することが発表された。アメリカの配給はフォーカス・フィーチャーズが担当し、それ以外の地域ではユニバーサル・ピクチャーズ・インターナショナルが担当する。脚本はリー・ホールが担当し、プロデューサーはビーバン・キドロン、トレイシー・シーウォード、ティム・ビーヴァン、エリック・フェルナーが務め、主要キャストとしてマイケル・ガンボン、エディー・イザード、ティム・ピゴット＝スミス、アディール・アクタルが出演している。2016年9月15日からワイト島のオズボーン・ハウスで主要撮影が開始された。オズボーン・ハウスでは2017年7月24日から9月30日まで映画で使用された衣装が展示された。同島の観光協会は本作と『女王ヴィクトリア 愛に生きる』でヴィクトリア女王への関心が高まったことを受け、ヴィクトリア女王所縁の場所を巡るための道「ヴィクトリア・アイランド・トレイル」を作った。撮影はワイト島の他にケントのチャタム・ヒストリック・ドッグヤードでも行われた。
Rotten Tomatoesでは175件のレビューが寄せられ支持率66%、平均評価6.2/10となっており、Metacriticでは34件のレビューに基づき58/100のスコアを与えている。「Women's Voices for Change」のアレクサンドラ・マクアロンは8/10の評価を与え、「ジュディ・デンチのオスカーに値する2度目のヴィクトリア女王役は、色あせた権力と人の関わりの哀れな肖像です」と批評している。「アトランティックのクリストファー・オールは「『ヴィクトリア女王 最期の秘密』のデンチの威厳のある演技とフリアーズの軽いが確かなタッチは観る価値がある。これを実際の歴史と間違えないようにして下さい」と批評した。「インデペンデント」のアムロウ・アル＝カーディーは『ヴィクトリア女王 最期の秘密』は植民地支配の蛮行を免責しようとしている」と批評し、ヴィクトリア女王の足にキスをして「大英帝国の栄光の人」と称えるアブドゥル・カリムの「醜い二次元性」をホワイトウォッシングと批判した。「デイリー・エクスプレス」のアンディ・リーは2/5の星を与え、アブドゥルのキャラクターを批判したものの、デンチの演技については「予想通りの素晴らしさ」と絶賛した。「ニューヨーク・オブサーヴァー」のレックス・リードは4/4の星を与え、「ジュディ・デンチは雄大で華々しい演技を提供します」と述べ、脚本についても絶賛している。
コルホーンは1917年9月19日にマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所で起工する。1918年2月21日にA・コルホーン夫人によって命名、進水し、1918年6月13日に艦長B・B・ワイガント中佐の指揮下就役、大西洋艦隊に配属される。1918年6月30日から9月14日までコルホーンはニューヨークとヨーロッパ間の船団護衛を担当した。11月10日にニューロンドンに到着、開発中の聴音装置の実験に参加した。1919年1月1日にコルホーンは、ファイヤーアイランドで編成された北太平洋輸送船団を支援するため急行し、ニュージャージー州ホーボーケンに向かう194名の兵士を輸送した。カリブ海および東海岸沖での活動後、コルホーンはフィラデルフィア海軍工廠で1919年12月1日に限定就役状態に置かれる。ノーフォーク海軍工廠でのオーバーホールおよびサウスカロライナ州チャールストンでの予備役期間を終え、フィラデルフィアに戻ると1922年6月28日に退役した。1940年6月5日にノーフォーク海軍工廠まで牽引され、コルホーンは高速輸送艦への改修が行われた。作業が完了すると1940年12月11日に APD-2 として再就役する。コルホーンはノーフォークとカリブ海の間で訓練を行い、その後ニューカレドニアのヌメアへ向けて出航、1942年7月21日に到着した。コルホーンは第1強襲海兵大隊を乗せ、8月7日に行われたガダルカナル島への強襲揚陸の第一陣に参加した。その後も侵攻作戦において輸送および対潜哨戒に従事した。1942年8月30日、ガダルカナル島沖を巡行中の14:00にコルホーンは日本軍機の攻撃を受ける。最初の攻撃で艦の救命ボートおよびボートダビッドが破壊され、ボートのディーゼルエンジンから火災が生じた。第2の攻撃で右舷への直撃弾を受け、フォアマストが倒れ20mm砲2門および4インチ砲1門が破壊され機関室にも損傷を受けた。もう2発の直撃弾により、後部デッキハウスの兵員が全て死亡した。ガダルカナル島から来た上陸用舟艇が乗組員を救助し、コルホーンは南緯09度24分 東経160度01分の海域で沈没した。この戦闘で51名が死亡し、18名が負傷した。コルホーンは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
NTTグループ（エヌ・ティ・ティ グループ）は、日本電信電話公社（電電公社）の民営化によって誕生した日本電信電話と、その子会社によって構成される企業グループ・コングロマリットである。
日本での電気通信事業体として担うNTTグループ企業をいう場合、地域電気通信業務及びこれに附帯する業務等を業とする東日本電信電話（NTT東日本）と西日本電信電話（NTT西日本）、長距離電気通信業務及びこれに附帯する業務等を業とするNTTコミュニケーションズ（NTTコム）の3社を指す。 日本電信電話 (NTT) のIR資料では、東日本電信電話、西日本電信電話、NTTコミュニケーションズ、NTTデータ、NTTドコモを主要5社とし記載している。また報道機関などで、NTT主要8社という場合は、上記の主要5社に加え、NTTコムウェア、NTTファシリティーズ、日本電信電話、の8社を指すことが多い。NTTグループは、人材の規模や研究センターなどの充実、そして不動産資産などを含め総合的に鑑みると日本最大の企業体であるといえる。なお、2002年11月1日に商業登記規則が改正されるまでアルファベットでの社名登記ができなかったため、これ以前に設立された「NTT+企業名称」と名づけられたグループ会社の多くは、登記上は「エヌ・ティ・ティ・企業名称」の社名となる。
日本電信電話公社は、法的な制約が厳しく、事業運営上必要最小限の範囲で委託会社などへの出資しか認められていなかったが、1985年（昭和60年）4月1日の民営化によるNTT発足に伴い、日本電信電話株式会社等に関する法律の下で郵政大臣の認可を受けて、その目的を達成するために必要な業務を営むことができるとされ、組織のスリム化と事業領域の拡大をめざし、新しい分野への進出をはかった。民営化後当初のNTTグループ戦略は、子会社の設立の性格から3つの分野に分けられる。第一の分野は「事業部をNTT本体から切り離した事業分離型会社」、第二の分野は「NTT本体の専門機能を集約特化して分社化する機能分社型会社」、第三の分野は「事業領域の拡大を目指した新規事業会社」である。第一の分野として、NTTデータ通信（現NTTデータ）。第二の分野としてNTT電力建築事業企画（現NTTファシリティーズ）、第三の分野としてNTTソフトウエア(現NTTテクノクロス)、ぷらら等の会社が挙げられる。また、政府によるものとして、移動体業務の分社化がなされた。1990年（平成2年）3月30日、郵政省は「日本電信電話株式会社法附則第2条に基づき講ずるべき措置公表」の公正有効競争の促進に移動体業務についておいて、「移動体通信分野における公正有効競争を実現するため、移動体通信業務を一両年内を目途にNTTから分離し、移動体通信業務を営むこととなる会社については、これを完全民営化する。」と明記され、翌1990年NTTの出資によりNTT移動通信企画（現NTTドコモ）が設立された。1995年（平成7年）に始まったNTTの在り方の検討による再編成に控え、同社はNTT本体からグループ会社への業務の移管を更なる推進、これまで設立してきた既存の会社の整理、再編、統合、と再編成に向けた検討と改変を進めた。
古市（ふるいち）は、三重県伊勢市の地名。参宮街道の、外宮・内宮の中間にある古市丘陵を意味する場合が多いが、古市町のみを意味する場合がある。
江戸時代以前は、丘陵にあるため水利が悪く民家もほとんどなく楠部郷に含まれていたが、伊勢参りの参拝客の増加とともに、参拝後に精進落としをする人々が増加したことにより遊廓が増え歓楽街として発達し、宇治古市として楠部郷から分かれた。江戸時代前期に茶立女・茶汲女と呼ばれる遊女をおいた茶屋が現れ、元禄（1688 - 1703年）頃には高級遊女も抱える大店もできはじめた。寛政6年（1794年）の大火で古市も被害を受けたものの、かえって妓楼の数は増え、最盛期の天明（1781 - 1789年）頃には妓楼70軒、遊女1000人、浄瑠璃小屋も数軒、というにぎやかさで、「伊勢参り　大神宮にもちょっと寄り」という川柳があるほどに活気に溢れていたという。十返舎一九の「東海道中膝栗毛」にも登場した。江戸時代末には、北は倭町から南は中之町まで娼家や酒楼が並び、江戸幕府非公認ながら、江戸の吉原、京都の島原と並んで三大遊廓、あるいはさらに大阪の新町、長崎の丸山をたして五大遊廓の一つに数えられた。代表的な妓楼としては、備前屋（牛車楼・桜花楼とも呼ばれた）、杉本屋（華表楼とも）、油屋（油屋騒動で有名）、千束屋（一九の膝栗毛に登場）などがあった。明治期に古市丘陵を迂回する道路が整備され衰退し、明治5年（1872年）では貸座敷33件、娼妓640人、昭和初期（1930年代）では22件、135人に減少した。20世紀後半には麻吉が旅館として1軒残るのみとなった。麻吉は古市丘陵の斜面に位置し、階段状の木造6階建てである。明治期には、楼上からの眺望がよい料理屋兼旅館「聚遠楼」として知られていた。
古市の遊廓の中でも、備前屋、杉本屋、油屋は別格で、中でも備前屋は古市屈指の大楼閣で大広間「桜の間」を持ち、ここで客をもてなす為に、亀の子踊り（伊勢音頭の総踊り）を遊女に唄い踊らせて有名であった。当時の伊勢音頭は、参宮街道の「間の山節（あいのやまぶし）」に念仏踊りを混ぜたようなものであったといわれる。ちなみに京都祇園甲部の都をどりは、古市の亀の子踊りを参考にして、明治5年（1872年）に始められたものである。この備前屋の伊勢音頭のほか、伊勢神宮の遷宮の御木曳（おきひき）の際の木遣り歌などが、｢荷物にならない伊勢土産｣として、伊勢参りにきた人々によって全国に伝えられ、今も「伊勢音頭｣の名で各地で残っている。