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レバノン危機により、下野せざるを得なくなったシャムーンは、1958年に国民自由党（en:National Liberal Party (Lebanon)、NLP）を結成した。NLPのリーダーとして、1960年の総選挙で国会議員として返り咲いたが、1964年の総選挙では、シハーブ大統領の選挙区変更によって、落選した。NLPはシハーブの政策をゲリマンダーと非難したが、1968年、1972年の選挙では、再び、国会議員に返り咲いた。特に、1968年の総選挙では、NLPは、99議席中11議席を獲得し、最大の単一政党としての議席数を誇った。
1970年代から1980年代にかけて、シャムーンは、内閣で主要な役割を果たした。1975年に始まるレバノン内戦において、シャムーンは、政党の民兵組織であるタイガー（en:Tigers Militia (Lebanon)）に参加して、NLPを指導した。内戦の初期、シャムーンは、三部同盟を結成することで、マロン派のNLP、国民ブロック、カターイブ党を合同させると同時に、民兵組織では、レバノン軍団（en:Lebanese Forces）を発足させ、1976年から3年間、レバノン軍団の議長に就任した。内戦の初期、シャムーンは、シリアと提携し、シリア軍をレバノン国内に誘導することで、レバノン国民戦線(LNM)とLNMを支援するパレスチナ勢力に対抗させたが、徐々に、シャムーンはシリアと対立関係に陥った。1980年には、NLPの民兵組織タイガーは、シャムーンの宿敵であるバシール・ジェマイエルと彼が組織するレバノン軍団によっての攻撃を受け、破壊された。1982年のイスラエルによるレバノン侵攻（en:1982 Lebanon War）後は、シャムーンは、シリアによるレバノン占領に対抗するために、イスラエルとの関係を深めるようになった。
1984年、シャムーンは、副首相として、内閣に参加し、1987年8月7日に、ベイルートで病没するまで、そのポストにあり続けた。また、彼の2人の子供のダーニー・シャムウーンとドゥリー・シャムウーンも政治家であり、国民自由党を指導した。
スーパー・コンチネンタル（英語: Super Continental）は、当初カナディアン・ナショナル鉄道が1955年から、そしてその後はVIA鉄道が1977年から1981年に廃止されるまで運行していた、カナダの大陸横断旅客列車である。1985年に運行が再開されたが、1990年に再度廃止された。当初のカナディアン・ナショナル鉄道の列車はモントリオール - オタワ - トロント - ウィニペグ - サスカトゥーン - エドモントン - ジャスパー - バンクーバーの経路を毎日運行していた。
第二次世界大戦後、カナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車は近代化の必要性が高く、1946年から1950年にかけて75両の新形軽量客車の座席車および寝台車を購入した。しかし大戦後の資材不足のために、カナディアン・ナショナル鉄道が安価に購入可能な車両の数は限られてしまい、車内の工場で古い重量客車の改装計画を大規模に実施することになった。最終的に合計211両の重量客車が新しい内装、転がり軸受を備えた台車、密閉窓に更新された。しかしすぐに、改装した車両だけでは競争力を保つには不十分であることが明らかとなり、1952年に新型軽量車両の大規模な発注を行った。発注内容は、モントリオールのカナディアン・カー・アンド・ファウンドリーに対して218両の座席車と、シカゴのプルマン＝スタンダードに対して92両の寝台車、20両の食堂車、17両のパーラーカー、12両のビュフェ兼寝台車となっていた。
新車両の納入は基本的には1954年までに完了したが、カナディアン・ナショナル鉄道は従来の看板列車「コンチネンタル特急」を置き換えて新しい大陸横断の看板列車「スーパー・コンチネンタル」の運行を開始したのは1955年4月24日のことになった。これは偶然ではなく、ライバルのカナダ太平洋鉄道が新しい流線形大陸横断列車の「カナディアン」を運行開始したのと同じ日であった。しかし、新しい黒と緑に黄で装飾した塗装をまとった新造車両と改造車両であっても、「スーパー・コンチネンタル」の車両はカナダ太平洋鉄道のバッド製オールステンレス車両に比べると見劣りがした。またさらに重要な違いとしては、「カナディアン」は景色のよいドームカーを特色としていたが、「スーパー・コンチネンタル」には連結されていなかった。カナディアン・ナショナル鉄道は経済的な理由からドームカーは購入しないことにし、またモントリオール中央駅においてかつてのカナディアン・ノーザン鉄道の通勤列車が使用していた架線にドームカーが干渉する可能性があるとしていた。1964年にカナディアン・ナショナル鉄道は、アメリカ合衆国から中古のドームカーを購入し、エドモントンとバンクーバーの間で使用することにした。カナディアン・ナショナル鉄道が完全にディーゼル化されたのは1960年のことであったが、「スーパー・コンチネンタル」は当初から完全にディーゼル機関車牽引で、さまざまな機関車が用いられた。モントリオール・ロコモティブ・ワークス製FP-2・FP-4型、カナディアン・ロコモティブ・カンパニー製Cライナーを東部で、またゼネラルモーターズ・ディーゼル製FP9型を西部で使用した。
1960年代になると、新しく建設されたトランスカナダハイウェイを走る自動車や航空機との競合により、カナダの旅客列車は大きく衰退し始めた。しかし、ライバルのカナダ太平洋鉄道が「カナディアン」の運行に関心を失いつつあった時期であっても、カナディアン・ナショナル鉄道は積極的に旅客列車の運行に取り組んだ。カナダ太平洋鉄道のロッキー山脈を貫く路線の方がより景色が良いという世間の認識を変えるために、カナディアン・ナショナル鉄道はミルウォーキー鉄道で「オリンピアン・ハイアワサ」の運行に使われていた6両の「スーパードームカー」（購入後「シーンラミックス」Sceneramicsという名前に変更された）を1964年に購入した。この車両はウィニペグとバンクーバーの間での運行に投入された。しかしカナディアン・ナショナル鉄道の最大限の努力にかかわらず、1970年代を通じて旅客数は減り続け、列車は損失を出しながら運行されていた。
1978年4月1日に、新しく設立された国営企業であるVIA鉄道が公式にカナディアン・ナショナル鉄道の旅客列車運行を引き継いだ。VIA鉄道は1978年10月29日にはカナダ太平洋鉄道の旅客列車の運行も引き継ぎ、その運行する大陸横断列車が「カナディアン」と「スーパー・コンチネンタル」の2本になった。VIA鉄道はこれらの列車の再編を行い、「カナディアン」がトロント - バンクーバー間の、「スーパー・コンチネンタル」がモントリオール - バンクーバー間の列車となった。ウィニペグにおいて双方の列車の間で寝台車の繋ぎ替えが行われた。「カナディアン」がVIA鉄道の最上級大陸横断列車に位置付けられ、「スーパー・コンチネンタル」は2線級とされた。にもかかわらず、目先の効くマーケティングやガソリン価格の高騰、インフレーションの進行などの結果、1980年代初頭には旅客数は回復した。しかし1981年のピエール・トルドー政権の予算では、VIA鉄道の列車運行距離を20パーセント削減することになった。「スーパー・コンチネンタル」は最初に廃止となる列車となった。旅客列車の廃止は政治的に不人気であることが示され、その後の1984年の選挙でカナダ進歩保守党が勝利しブライアン・マルルーニー政権となって、1985年6月1日に運行が再開された。しかしバンクーバーからエドモントン経由ウィニペグまでの短縮された運行で、「コンチネンタル」（大陸の）という名前に似つかわしくないものとなった。トロントやモントリオールからサドバリーまでの区間は廃止となり、サドバリー近郊のケープリオールからウィニペグまでの区間は1週間に3本の無名の接続列車となった。この期間には、「スーパー・コンチネンタル」には新型のEMD F40PH型ディーゼル機関車が投入された。1986年2月8日、ヒューマンエラーにより東行き「スーパー・コンチネンタル」がカナディアン・ナショナル鉄道の貨物列車とアルバータ州ヒントン近郊のデールハーストで衝突事故を起こした。23人が亡くなり、現代のカナダの鉄道において最悪の事故となった。
2005年にニューヨーク・メッツと契約してプロ入り。2006年に傘下のA級ヘイガーズタウン・サンズでプロデビュー。A+級セントルーシー・メッツし、2球団合計で19試合に先発登板して7勝8敗、防御率2.53、69奪三振を記録した。2007年はA+級セントルーシーでプレーし、21試合（先発20試合）に登板して2勝6敗、防御率4.01、66奪三振を記録した。
2008年2月3日にヨハン・サンタナとのトレードで、フィリップ・ハンバー、カルロス・ゴメス、ケビン・マルベイと共にミネソタ・ツインズへ移籍した。この年は傘下のA+級フォートマイヤーズ・ミラクルでプレーし、26試合（先発25試合）に登板して11勝9敗、防御率5.47、71奪三振を記録した。2009年はA+級フォートマイヤーズとAA級ニューブリテン・ロックキャッツでプレーし、2球団合計で28試合（先発26試合）に登板して12勝11敗、防御率4.89、106奪三振を記録した。オフの11月20日に40人枠入りした。2010年はAA級ニューブリテンとAAA級ロチェスター・レッドウイングスでプレーし、24試合（先発23試合）に登板して2勝13敗、防御率6.36、85奪三振を記録した。2011年はAA級ニューブリテンでプレーし、37試合（先発10試合）に登板して8勝7敗1セーブ、防御率5.59、95奪三振を記録した。2012年はAA級ニューブリテンとAAA級ロチェスターでプレーし、36試合に登板して4勝3敗1セーブ、防御率4.11、71奪三振を記録した。シーズン終了後には40人枠から外れた。2013年は開幕前の3月に開催された第3回WBCのベネズエラ代表に選出された。シーズンでは右肩を痛めて長期離脱したため、ルーキー級ガルフ・コーストリーグ・ツインズで3試合に登板して0勝1敗、防御率4.50、3奪三振の成績にとどまった。2014年はAAA級ロチェスターでプレーし、36試合（先発1試合）に登板して2勝2敗、防御率4.33、54奪三振を記録した。オフにFAとなった。
2014年11月18日にピッツバーグ・パイレーツとマイナー契約を結んだ。2015年はAAA級インディアナポリス・インディアンスで開幕を迎えた。6月26日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、翌27日のメッツ戦でメジャーデビュー。7月31日にDFAとなり、直後にクリーブランド・インディアンスがゲラを獲得したとの報道があったが、右ヒザの故障のため移籍とならず、故障者リストに入れられた。この年メジャーでは10試合に登板して2勝0敗、防御率6.48、17奪三振を記録した。オフの12月7日にマイナー契約でパイレーツと再契約した。
2015年12月10日にルール・ファイブ・ドラフトでロサンゼルス・エンゼルスから指名され、移籍した。2016年は6月以降、右の中継ぎとしてメジャーに定着し、最終的に44試合に登板して3勝0敗、防御率3.21、36奪三振を記録した。2017年開幕前の2月8日に第4回WBCのベネズエラ代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たした。2月10日にオースティン・アダムスの加入に伴ってDFAとなった後、15日に40人枠を外れる形で傘下のAAA級ソルトレイク・ビーズへ配属された。スプリングトレーニングには招待選手として参加した。シーズン開幕直後の4月14日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。6月3日にDFAとなり、6日に40人枠を外れる形でAAA級ソルトレイクへ配属された。9月5日に再びメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。この年メジャーでは19試合に登板して2勝2敗、防御率4.68、22奪三振を記録した。オフの11月3日に40人枠を外れる形でAAA級ソルトレイクへ配属された後、6日にFAとなった。
2018年1月20日にテキサス・レンジャーズとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。シーズンでは傘下のAAA級ラウンドロック・エクスプレスでプレーし、40試合（先発4試合）に登板して2勝2敗2セーブ、防御率3.79、71奪三振を記録した。オフの11月2日にFAとなった。
2018年12月10日にミルウォーキー・ブルワーズとマイナー契約を結び、2019年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。2019年は開幕を傘下のAAA級サンアントニオ・ミッションズで迎え、7月4日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。7月6日にDFAとなり、9日にAAA級サンアントニオへ配属された。その後、9月30日にFAとなったが、10月18日にブルワーズとメジャー契約を結んだ。
リオカット（英語: Rio cut）は、フロント（前身頃）の布地面積が普通のビキニの形で、ブラジリアンカットよりもややカッティングの深いハイカットになっており、バック（後身頃）の布地面積がフルバックの1/2カットでフロントとほぼ同じ大きさのデザインになっている。リオカットは、ブラジリアンカット（英語：Brazilian Cut）と同意義にしばしば用いられる。ヒップから太ももにかけて一体に見え、より足が長くみえるような特徴があり、いわゆる小尻カットであるためヒップが大きめの人にも小さめの人にもお尻がコンパクトに見える効果がある。セクシーに見えるかどうかが、リオカットのキーワードでもある。
ザッパ・バンドとオーケストラの共演を収録した内容。1975年9月にカリフォルニア大学ロサンゼルス校で行われた公演のライヴ音源を元にしており、1976年にはザッパが更にギター・パートをオーバーダビングしている。「ストリクトリー・ジェンティール」は『200モーテルズ』（1971年）収録曲の再演で、「デューク・オブ・プルーンズ」は『アブソリュートリー・フリー』（1967年）収録曲の再演。本作は、『スタジオ・タン』（1978年）や『スリープ・ダート』（1979年）と同様、ディスクリート・レコードの配給元であるワーナー・ブラザース・レコードが、ザッパの明確な許可を得ないまま発売したアルバムである。
フランソワ・デュベ (François Dubet, 1946年5月23日 - )は、フランスの社会学者、ボルドー第二大学教授、社会科学高等研究院研究主任。社会学的介入分析センター（CADIS)のメンバーであり、国際社会学会・研究委員会（RC)47の元会長（1998-2002年）。専門は社会運動論・社会的排除論・社会制度論・社会正義論など。ミシェル・ヴィヴィオルカとともにトゥレーヌ派の双璧。2011年に初の日本語訳書『経験の社会学』が出版された。
ペリグー 出身。アラン・トゥレーヌの下で、ミシェル・ヴィヴィオルカ（2006-2010年国際社会学会会長）らとともに、1976年から1984年まで大規模な社会運動調査を実施する。対象は学生運動、反原子力運動から、女性運動、地域主義運動、そしてポーランドの「連帯」、労働組合であり、日本でも『反原子力運動の社会学――未来を予言する人々』、『現代国家と地域闘争――フランスとオクシタニー』などが翻訳されている。1980年代より、独自に、社会運動に至らない社会問題や社会制度のなかのアクターの研究をおこない、『高校生』や 『ガレー船』などを記している。1994年にトゥレーヌの『行為の社会学』を超える／補完するものとして、理論的主著『経験の社会学』を出版した。『経験の社会学』（2011年に翻訳）では、 「社会」がもはや、統合された一つのシステム、一つの生産様式、一つの国民国家には還元されないことをふまえ、そのような現代に生きるわれわれ一人ひとりの社会的経験を記述し、それを共同体的所属（統合の論理）、市場的計算（戦略の論理）、個人の真正さへの要求（主体化の論理）といった多くの合理性と多くの論理が結びついたものとして分析しようとする。その後、ボルドー第2大学の若手研究者と一緒に計量・面接・グループ調査を実施した成果をまとめた『不正義』を出版し、社会学的な正義論を展開した。英訳され、Mittelweg36誌において、アクセル・ホネットの正義論と比較する特集が組まれている。国際社会学会の研究委員会（RC）47では、オルタ・グローバル化運動の分析に取り組み、多様な指向性を含んだ運動のありようを評価している。
失策により出塁した走者が得点した場合、投手に自責点は記録されない。これは投手自身が失策を犯した場合も同様である。また、登板中の投手が失策発生時にも登板しており、失策が生じなければ3アウトとなっていた時に限り、以降の失点は自責点に含まれない。この際、併殺となり得るプレー中に失策が生じた場合は2アウト分と計算される。ただし、いずれの場合にも失点は記録される。イニングの途中で投手が交代したときは、失策でのカウントは数えなおしになるため投手自責点の対象になるが、チーム自責点の対象にはならない。
主となるグループやアーティストはアメリカ出身だが、それだけでなくヨーロッパや日本からも輩出しており、「大きなプログレッシブ・ロックの公演用の舞台小道具を使う煩わしさを避けながら、曲の複雑さに焦点を当てつつ、インストゥルメンタルは簡略化し、ほとんど短いインストゥルメンタルの断片のような曲を書くために始まった」。シンキング・プレイグやモーター・トーテミスト・ギルドなどを含む一部のグループは、長期にわたって贅沢に楽器を使っての作業をしながら、フリー・インプロヴィゼーションや、サウンド・コラージュ、その他の前衛的なテクニックに手を出していった。これらのアーティストは、キュニフォーム・レコード（アメリカ）、レコメンデッド・レコード（後のReR Megacorp、イギリス）、RecRecミュージック（スイス）のようなレコード・レーベルに集まった。
2014年10月10日、2015年よりユース同期の小島幹敏とトップチーム昇格が発表された。
『東京VS46道府県』（とうきょうヴァーサスよんじゅうろくどうふけん）は、TBS系列で放送されていた特別番組である。第1回は2012年7月29日に『スパニチ!!』枠で放送され、後日多くのJNN系列局で放送された。第2回（2012年11月7日）からは『水トク!』枠で放送。
JPBAグランプリイーストは、日本プロポケットビリヤード連盟（Japan Professional Pocket-Billiard Association）の東日本ブロックにより主催・運営される東ブロックの公式試合である。通称グランプリイースト、東日本グランプリ、GPEなど。2003年に東日本プロツアーから改称された。
東日本ブロックは、関東支部・北海道支部・東北支部の3つに区分されており、基本的に前日開催される関東支部予選から12名・前もって行われる北海道支部予選と東北支部予選からそれぞれ1名が本選に参加する。そのほか、開催店シード1名、全戦優勝者がシード権を得て合計16名により本戦が行われる。試合数は年間7試合。（2012年現在）
採用されるゲーム種別およびルールは試合により異なる。これまでのところ、9ボールと10ボールが主流である。敗者復活の無いシングルトーナメント形式である。東日本所属のプロ選手以外に、アマチュア選手も参戦可能だが、入賞した場合賞金でなく記念品を授与する。アマチュアランキング上位には、全日本選手権参加が認められる。
現場での実況解説やユーストリーム放送が好評である。 出場プロによるスーパーショット実演や、スピードガンでブレイクの速度を競う観客参加イベントも行われる。
テテ市（cidade de Tete）と、次の12の地域（District）から成っている。アンゴニア (Angónia), ツァンガノ（Tsangano）, マカンガ (Macanga) , チフンデ(Chifunde）, チウタ（(Chiuta）, モアティゼ（Moatize）, ズンボ（Zumbo）, マゴエ（Magoe）, マラビア(Maravia）, カボラバッサ(Cahora Bassa）, チャンガラ（(Changara）, ムタララ（Mutarara）,
モザンビークの内陸部に位置し、マニカ州、ソファラ州、ザンベジア州のほか、マラウイ、ザンビア、ジンバブエの3カ国に接している。周囲は山に囲まれており、中央をザンベジ川が流れ、上流にはカオラ・バッサ(Cahora Bassa）ダムによるダム湖のカオラ・バッサ湖（Cahora Bassa Lake）がある。このダムによる発電所は、内戦時には度々破壊工作の標的にさらされた。最近は、テテ市近郊のモアティゼ（Moatize）の炭坑開発が注目されており、鉄道の復旧も検討されている。ザンベジ川沿いの州都テテ市、は、モザンビークでも最も暑い場所と言われているが、マラウイ国境沿いの北部アンゴニア(Angónia)などは高原で夏でも過ごしやすい。
新潟大火失火被疑事件（にいがた たいかしっかひぎじけん）とは、1955年（昭和30年）10月1日未明に新潟県医学町通二番町36番地の12（現・新潟市中央区）新潟県庁第3分館の中心部で発生した新潟大火の出火原因に関し、その失火責任追及のために提起された起訴からその控訴審、上告審まで争われた裁判事案。この判決は当時の日本の電気工事業界の常識と相容れないもので、斯界を大きく揺るがした。
1989年5月25日、ワーナー・パイオニアからシングル「夏の終わり…」でデビュー。同年、MBSラジオ『ミュージックランデブー』でラジオデビューし、ラジオパーソナリティとしての活動も開始した。1991年にBMGビクターへ移籍し、翌1992年にトーラスレコードへ移籍。1994年、同じくトーラスレコードに所属していたLaLaとともにmoonを結成し、一時期moon名義で歌手活動をしていたが、翌1995年にリリースしたCDでは五味美保名義に戻っている。1996年に病を患って入院し、2000年まで一時歌手活動を休業。その間はラジオ番組を主な活動の場とし、CDリリースはインディーズレーベルのブーンレコードを通じて行っていた（アーティスト契約は無し）。2000年の歌手活動再開時にWater Moon Recordsへ移籍。2001年、同じくWater Moon Recordsに所属していたGAANEとともにOceanを結成。2004年に株式会社ジャングル運営のpoplarへ移籍し、翌2005年に未知歌へ移籍した。2006年までに19枚のシングル、5枚のマキシシングル、16枚のアルバムを発表している。また、1992年からは五味 千賀庫名義で別のアーティストたちへの楽曲提供もしていたが、1999年以降は歌手活動と同様に本名で活動するようになった。2003年には自身の楽曲「僕だけのピンナップガール」と「すてきなRadio」を山形県酒田市の商店街から生まれた女性アイドルグループ・SHIPにサウンドプロデュースし、ともに彼女たちによるカバーという形でリリースした。
データはWater Moon Records、五味美保公式サイト内 gomi miho History からの参考。
サイモン・ホワイト（Simon David Manton White、1951年9月30日 - ）は、イギリスの天体物理学者である。
ケント州アシュフォードで生まれた。ケンブリッジ大学Jesus Collegeで数学を学び、トロント大学で天文学を学び、ケンブリッジ大学のドナルド・リンデンベルのもとで、銀河の構造を研究し博士号を取得した。カリフォルニア大学バークレー校、アリゾナ大学のステュワード天文台で研究した後、ドイツのガーチンクのマックスプランク天体物理研究所の研究員となった。1992年からアリゾナ大学の研究教授などを務めている。1997年王立協会フェロー選出。宇宙構造の生成理論に貢献し、Λ-CDMモデルと呼ばれる、冷たい暗黒物質 (Cold Dark Matter, CDM) モデルに宇宙項 Λ を加えた現在の標準宇宙モデルの形成の貢献した。1978年にマーティン・リース、ドナルド・リンデンベルとともに銀河の形成にダーク・マターの影響を考慮した。さらにシミュレーション計算によって、宇宙の生成過程を計算した。「ミレニアム・シミュレーション」(Millennium Run)と呼ばれるシミュレーションでは2000万個の銀河の存在する20億光年の空間の100億個の粒子の挙動を計算した。その他に近傍銀河の詳細構造の研究や重力レンズ効果、銀河クラスターのX線観測、宇宙背景放射の研究などがある。
プレカット (precut) とは、一般に、何かの生産工程において「あらかじめ切断しておく」ことを意味する動詞である。本項では、住宅建築における木工事部分について、現場施工前に工場などで原材料を切断したり加工を施しておくことについて述べる。なお、コンクリート建築における同様な用語として、あらかじめ工場でコンクリート製品を形作っておくプレキャスト工法がある。
木造軸組住宅用部材におけるプレカットは、NC工作機械技術を応用し、専用の複雑な形状をした刃物を用いたプレカット専用生産システムの全自動化や大工職人の減少等を背景に1990年ごろより急速に普及し、木造軸組住宅のプレハブ化を促した。2005年現在、大都市部でのプレカット率は90%を超えると言われ、木造軸組住宅建設の主流となっている。この他の木造住宅の工業化の手法としては枠組壁構法（通称ツーバイフォー工法）がある。ツーバイフォー工法においては、材が規格化されていること、材の接合では金物の形状によって傾斜した組み合わせなども実現し、木材に対して複雑な仕口加工をあまり施さないことから、あえてプレカット工場を使用するまでもなく既に工業化されていると考えられていた時期もあったが、工期短縮や品質向上のため、工場で構造材のパネルをある程度組み立ててから現場に搬入するようになり、また、プレカット工場で構造用木材だけでなく内装材や防火タイルなどの外壁材なども加工するようになってきたことから、ツーバイフォー工法であっても、工場への依存度は高まっている（木造軸組工法もツーバイフォー工法も、プレハブ化が進んでいる）。
かつては製材所の一部門、あるいは大手住宅メーカーの前工程を引き受ける下請けというイメージのあったプレカット工場であるが、現在は、工務店の資材調達から、場合によっては現場で施工する職人の手配まで手がけるなど、木造建築における重要度、存在感は増している。その結果、建築物の設計について責任を負うべき立場の工務店が、木材の仕口加工の詳細や１階と２階の柱や壁の関係のチェックなど、建物の強度や歪みに影響を与える部分の扱いを吟味せず、CADが自動生成したものをそのまま工場に加工させてしまったり、極端な例ではスケッチを工場に渡してCADの入力も工場に任せるなど、設計上の責任分担があいまいになされている事例が発生している。大手住宅メーカーに対抗する資本力に乏しい中小の工務店では、プレカット工場に対するワンストップ化の期待は大きいので、これに対して、プレカット工場のほうで建築士を雇い有償で設計支援をするなどの動きも起こっている。
プレカット工場によって取り扱う品目が異なるため、一概に比較することは難しいが、一例として2011年現在での木造軸組構造材の加工能力の上位3社を例示する。ポラテック（埼玉県越谷市）、テクノウッドワークス（栃木県鹿沼市）、中国木材（広島県呉市）。
プレカット生産システムの大手メーカーとしては宮川工機(本社豊橋市)、平安コーポレーション(本社浜松市)、キクカワエンタープライズ（本社伊勢市)、庄田鉄工(本社浜松市)、内外工業（本社広島市）ナカジマ(本社埼玉県)等が有名である。また、この工法による戸建住宅の販売大手としては一条工務店(本社浜松市)、住友林業(本社東京)、ポラス(ポラテックの親会社、本社越谷市)等がある。一条工務店は自社工場で加工し、住友林業は外注先のプレカット工場を全国に多数持っていて自社では加工していない。
杉並病（すぎなみびょう）は、東京都杉並区の不燃ごみ中継施設「杉並中継所」周辺で発生した健康被害である。この施設は、収集した不燃ごみを江東区の処理施設に運搬するに当たり、圧縮・積み替えを行うため建設されたものである。1996年の操業開始以降、付近で異臭や住民の体調不良が多く発生した。2002年、住民の申請により公害等調整委員会が被害の原因は杉並中継所の操業に伴って排出された化学物質である旨の裁定を行い、都は損害賠償を行っている。ただし、公害等調整委員会の裁定では、中継所の排水処理・換気処理が改善され、汚染物質の放出が低減された以降に生じた化学物質過敏症の症状については、中継所の操業と関連を認めることは難しいとしている。尚、杉並中継所は2009年3月31日をもって廃止された。今後の中継所跡地利用に関しては未定である。
症状は呼吸器系・目・皮膚など多くの臓器にわたる。呼吸困難となり入院を余儀なくされたという重症例もある。原因物質は判明していない。市民団体は廃プラスチック処理の過程で生じるプラスチック由来物質であると主張している。一方、東京都は排水に含まれる硫化水素であるとしている。
災害（さいがい、英: disaster）とは、自然現象や人為的な原因によって、人命や社会生活に被害が生じる事態を指す。
「災害」と呼ばれるのは、人間に影響を及ぼす事態に限られる。例えば、洪水や土砂崩れが発生しても、そこにだれも住んでいなければ被害や損失を受ける者は出ないため、それは災害とは呼ばない。また「災害」という用語は多くの場合、自然現象に起因する自然災害（天災）を指すが、人為的な原因による事故や事件（人災）も災害に含むことがある。通常は、人間生活が破壊されて何らかの援助を必要とする程の規模のものを指し、それに満たない規模の人災は除かれる。自然災害の性質として、災害の元となる事象を制御することができないことが挙げられる。地震や大雨という現象自体は止めることができない。人工降雨も研究されているが、干ばつを防ぐほどの技術力には未だ達していない。一方、火事や交通事故はそれ自体人間によるものであり、人間による制御がある程度利く事象である。これが、自然災害と人為的災害の相違点である。ただし、事件・事故と災害の使い分けは必ずしも明確ではない。政治や行政、社会学的観点からは、自然災害および社会的影響が大きな人的災害を災害と考える。一方、労働安全の場面や安全工学の観点においては、その大小や原因に関わらず人的被害をもたらす事態を災害（労働安全においては労働災害）と考える。災害の要因は大きく2つある。災害をもたらすきっかけとなる現象、例えば地震や洪水のような外力 (hazard) を誘因と言う。これに対して、社会が持つ災害への脆弱性、例えば都市の人口集積、あるいは、裏を返せば社会の防災力、例えば建物の耐震性や救助能力を素因と言う。災害は、誘因が素因に作用して起こるものであり、防災力（素因）を超える外力（誘因）に見舞われた時に災害が生じる、と考えることができる。この外力は確率的な現象であり、規模の大きなものほど頻度が低くなる。そのため、「絶対安全」は有り得ないことが分かる。そして、誘因をよく理解するとともに、素因である脆弱性を低減させること（防災力を向上させること）ことが被害を低減させる。例えば、1995年に発生したマグニチュード(M) 7.3の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）では6千人以上の死者が出たが、5年後の2000年に発生したM7.3の鳥取県西部地震では死者が出なかった。これは、阪神間という都市への人口集中が社会の混乱の規模、つまり脆弱性を増大させていたことを示している。単に「外力が大きければ大きな災害になる」と思われがちであるが、実は、外力が同じ規模でも、社会の脆弱性や防災力の高さが災害の様相を大きく変えるのである。またこのことから、「自然災害」に分類される災害においても人為的な要因が大なり小なり存在することが分かる。災害により被害を受けた地域を被災地（ひさいち）、被害を受けたものを被災者（ひさいしゃ）という。1993年に採択された「ウィーン宣言及び行動計画」では、自然災害と人的災害について言及し、国際連合憲章と国際人道法の原則に従って、被災者に人道支援を行うことの重要性を強調している。なお、災害の程度に応じて「非常事態」「緊急事態」 (emergency) と言う場合もある。これは、政府や行政が通常時とは異なる特別な法制度に基づいた行動に切り替える非常事態宣言のように、通常時とは異なる社会システムへの切り替えを必要とするような激しい災害を指す。
災害を未然に防止する対応は、被害が生じないようにする被害抑止と、被害が生じてもそれを少なくし、立ち直りがスムーズになるようにする被害軽減に大別される。一方、災害発生後の対応は、救助や避難所の運営などの応急対応と復旧・復興に大別される。これらが防災を構成する。これらに加えて、自然災害のメカニズムやそれを抑止する技術の研究、災害の予測（ハザードアナリシス）、それらの知識の普及（防災教育）なども重要な要素である。
自然災害は、規模に頻度が反比例する確率的な現象である。つまり、自然災害を起こす外力が大きくなるほど頻度が小さくなるうえ、その上限を理論的に特定することができないという特徴を持っている。歴史記録の中から得られる自然災害の情報で信頼のおけるものは数百年程度であり、それを超える「1,000年に一度」というような低頻度の大きな災害については分からない部分が出てきてしまう。そのため、ハード対策では「設計基準外力」（計画外力）を設定してそれ以下の外力では被害が一切出ないように堤防などの構造物を設計し、ソフト対策では既往最大あるいは予想される一定レベルの外力を設定してハザードマップを作成しその場合における被害想定を行う。ただし、設計基準外力を設定するにあたっては、設定を高くすればするほど費用がかさむため、経済性との兼ね合いや住民の合意などの調整が必要となる。なお、これらの外力の再来間隔を確率年という。一方で、被害想定はあくまで現段階で考えられうるものに過ぎず、想定を上回る「想定外」の事態が発生する可能性は常に存在する。東日本大震災が従前の被害想定を上回る規模であったように、である。そのため、「想定外」に対応できるようにしておくことも求められる。
1491年11月、ピサのサピエンツァ大学に16歳の青年アンジェロ・ダ・カノッサが編入してきた。大学での講義の最中、周囲の空気を読めないアンジェロはその言動によってメディチ家の子息・ジョヴァンニの面子を潰してしまう。その仕返しに、ジョヴァンニに誘われた馬の遠乗りでアンジェロは騎乗している馬を暴走させられ、崖に落ちそうになる。だが、その寸前に一人の青年に助けられた。彼こそが名門貴族ボルジア家の後継者、チェーザレ・ボルジアであった。当時のイタリアは周辺の列強諸国による干渉にさらされ、またカトリック教会も権力闘争の場となっており、800年に渡って繰り広げられたイベリア半島再征服運動（レコンキスタ）の完了を目前とした激動の時代が始まろうとしていた。そのような中、1492年、時の教皇インノケンティウス8世の崩御とそれに伴う次期教皇選挙（コンクラーヴェ）が始まる。チェーザレは父ロドリーゴ・ボルジアやメディチ家、ラファエーレ・リアーリオ枢機卿などと手を組みながら権謀術数を駆使し、自らの理想を実現するための戦いを始める。
作者公式サイトにおける2006年10月16日付の「Work's Information」(以下「WI」) によれば、この作品は昔からいつか漫画化したいと思っていた題材で、『ES -Eternal Sabbath-』連載終了後にモーニング編集部に企画を持ち込んだのが誕生の発端となった。当初編集部は娯楽性の強いものを意図していたが、作者の希望により可能な限り史実に沿った作品が創られることとなった。その中立性・正確性からチェーザレ・ボルジアの史料として最も評価の高いグスターヴォ・サチェルドーテの著作を中心に、膨大な量の文献を原基晶と共に精査することで、物語だけでなく描画の細部に至るまで極めて史実に沿った作品に仕上げている。その品質を維持するため不定期連載という形式が取られ、作者曰く文字数は一般の漫画作品の5倍、また単行本も他のモーニング連載作品より厚めで値段も高い。佐々木毅が単行本第3巻の帯に推薦文を、4巻巻末に解説を加えている。イタリア出版を記念し、2007年にルッカで開催されたイタリア最大の漫画・ゲーム展覧会"Lucca Comics & Games"では惣領と原が参加し、会見やサイン会を行っている。
3年制で募集人数は昼間部・夜間部とも約60人。国際東洋医療柔整学院と国際東洋医療鍼灸学院が、国際東洋医療学院と改名してできた学校である。 鍼灸院・整骨院の開業や、病院勤務、トレーナーや介護施設で働く人材を輩出している学校である。学科は、柔道整復学科、鍼灸学科があり、専攻コースとしてスポーツトレーナー専攻コース（２年制）が平成２９年度より新設されている。スポーツトレーナー専攻コースは、柔道整復学科または鍼灸学科に入学された学生が受講できるコースである。平成３１年度（令和元年）よりビューティセラピスト専攻コース（2年制）が新設されている。
〒596-0076 大阪府岸和田市野田町2丁目2-8最寄駅は、岸和田駅である。
島式ホーム2面4線を有する築堤上の高架駅。線路・ホームと駅舎が同じ高さにあり、それらをつなぐ通路と、北口への自由通路が築堤の下を通っている。ただし、駅前の道路および駅前広場（南口側）はホームと同じ高さにあるため傍目には築堤上にあるように見えない（なお、駅前広場の下を国道3号線が通っている）。北口側から見ると線路・ホームが築堤上にあることが一目瞭然である。プラットホームと地下通路、地下通路と駅舎を結ぶエレベーターが設置されている。JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。旧駅舎は1955年に建てられており、築50年を越えるため、老朽化から2007年1月から解体・新駅舎建設作業が行われ、この間、駅事務所・券売機・改札は本来の駅舎敷地より西側に建てられたプレハブの仮駅舎に移った。11月1日、新駅舎でのプレオープンが行われ、かつて同駅に入居していたJR九州グループのトランドールと、同じくJR九州の傘下企業であるドラッグイレブンの店舗が入居したほか、新駅舎は地上5階建・2 - 5階は立体駐車場という構造となった。2008年3月1日正式オープンした。旧駅舎には北九州市立自然史博物館が入居しており、「博物館のある駅」として有名であったが、2002年11月3日の北九州市立いのちのたび博物館開館によってその使命を終えた。
駅本屋がホーム南側に設置され駅前に西鉄バスが発着する。駅の約100m南側を国道3号が鹿児島本線に並行して駅前ロータリーの真下をくぐるような形で東西に通っている。また駅北側には北九州高速道路東田出入口が近接している。隣の黒崎駅周辺地区と比較して商業集積度は低い。駅の南側は、駅舎が現在地に移転した旧八幡市時代から「文化の拠点」とした街づくりがされており、周辺には市立病院・市民会館・市立図書館・武道場・大学・国際村交流センターなどが存在している。1990年代以降、八幡駅前市街地再開発事業により高層マンションが建設され、さわらびガーデンモール八幡が開業。再開発ビルにはテナントとして、飲食店等が軒を連ねている。駅北側はかつて新日本製鐵（新日鉄）八幡製鐵所の構内だったが、敷地面積縮小により遊休地化し再開発が進められており、大型商業施設も立地している。2008年より前田祇園山笠が駅構内にて集団山見せを行う。
八幡駅の南方の旧電車通り上には、かつて西日本鉄道北九州線の八幡駅前停留場があった。1955年（昭和30年）8月の八幡駅移転以前の最寄り停留場は春の町停留場であったが、八幡駅の移転に伴い、1955年（昭和30年）8月に新駅近くの電車通り上に新たに八幡駅前停留場が設置されたもの。1992年（平成4年）10月25日の北九州線砂津 - 黒崎駅前間廃止まで営業した。停留場構造は、上下線それぞれに安全地帯のある乗降場を備えた2面2線の構造で、他に上下線間の渡り線があり、この渡り線はおもに筑豊電鉄直通車の折返しに使用された。1985年（昭和60年）10月の北九州線縮小以前は、筑豊電鉄直通車は黒崎駅前や当停留場発着のほか砂津・戸畑方面との間でも運転されていたが、同年の縮小以降は当停留場が営業運転での乗入れ東限となった。黒崎駅前の折返し線容量との関係もあり、直通本数の多い朝夕ラッシュ時の当停留場への乗入れは1992年の廃止まで続けられた。
1894年、史上初の自動車レースとされる「パリ-ルーアン (Paris–Rouen) 」が開催され、これを開催した競技団体がフランス自動車クラブ (Automobile Club of France, ACF) へと発展した。ヨーロッパ各国でも同様に四輪モータースポーツ統括団体となるナショナル・スポーツ・オーソリティー（Autorite Sportive Nationale, ASN）が設立されていった。ASN相互の交流や公平なルール制定などを図るための国際機構として、1904年にフランスで国際自動車公認クラブ協会（Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus, AIACR）が発足した。1922年には世界のモータースポーツを統括する下部組織として、国際スポーツ委員会 (Commission Sportive Internationale, CSI) を設立した。AIACRは第二次世界大戦終戦後の1947年に改組され、国際自動車連盟 (FIA) となった。1978年、CSIはジャン＝マリー・バレストル会長の指揮下で国際自動車スポーツ連盟 (Fédération Internationale du Sport Automobile, FISA) に改編された。FISAはF1の運営を巡ってバーニー・エクレストン会長率いるF1コンストラクター協会 (FOCA) と激しい抗争 (FISA–FOCA war) に及んだが、1981年に合意したコンコルド協定を基に共同運営を行うことになった。バレストルは1985年よりFIA会長も兼任し、強権をかざして論争を起こすことも厭わなかった。1991年、FOCAのマックス・モズレーがFISA会長選で当選。モズレーが1993年にFIA会長にも就任すると、FISAをFIAに吸収し、代わりに世界モータースポーツ評議会 (World Motor Sport Council; WMSC) を新設した。バレストル時代を終わらせたモズレーも、安全性や費用削減を理由に強引な改革を進め、競技者側の自動車メーカー連合と対立するようになる。2009年のF1分裂騒動に幕を引く形で4期16年の権力から去り、ジャン・トッドが新会長に就任した。トッドは道路の交通安全運動と、ハイブリッドやEV技術のモータースポーツへの導入促進に力を注いだ。
FIAの活動の趣旨は、世界各国の自動車団体（自動車連盟や自動車クラブ）とその登録会員（オーナードライバー）の権益を代表し、国際的な振興を目指すことである。世界125カ国、213の自動車団体が加盟し、総会員数は1億人を超える。国際運転免許証発行の便宜を図るほか、自動車の安全確保（ロードサービスの提供、カーアシスタンス業務）や環境保護のための様々な啓蒙活動も行っており、2001年にはそのための下部組織としてFIA Foundationを設立した。これらの業務の決定機関が、移動と自動車の世界評議会（World Council for Mobility & Automibile）で、のちのFIA世界ツーリング＆オートモービル評議会(World Council for Touring and the automobile; WCTA)である。また、世界中の四輪モータースポーツの統轄機関という役割をもち、競技ルール（スポーティング・レギュレーション）や技術規定（テクニカル・レギュレーション）の制定、レース記録の公認、競技施設の安全性監督、ドライバーへのライセンス発行など多岐の業務を行う。世界選手権、国際選手権、国内選手権などのカテゴリーを設け、フォーミュラ1世界選手権、世界ラリー選手権、世界耐久選手権など多くのレースイベントを主催している。F1に関するレギュレーション決定は下部組織のひとつ、F1委員会 (Formula One Commission) で行われる。最高決定機関であるFIA世界モータースポーツ評議会 (WMSC) には世界118ヶ国が加盟している（2004年4月現在）。
FIAは、モータースポーツに使用できる車両を規定し制定および公布する権限を持つ。国際モータースポーツ法典の付則J項の下、車両は製造目的による部門（カテゴリー）の大分類、形態や製造台数による群（グループ）の中分類、エンジン排気量またはシャシ規格などグループ内で個別の小分類がなされる。FIAによる統轄は1948年からであり、当初は本則の下に競技目的で製造される単座席レーシングカーを規定するのみであったが、1950年に二座席スポーツカーを規定するC項、1954年に一般交通の下での運行を本来の製造目的とする車両をツーリングカー、グランドツーリングカーと規定するJ項がモータースポーツの多様化に促して付則された。1966年に全ての車両規定はJ項に統合され、以降カテゴリー、グループの追加、廃止が適宜行われた。1981年まではAから始まるアルファベットカテゴリーと1から始まるアラビア数字グループで分類されていた。どちらも車両類型の競技性高度が高くなるのに従い後続の記号が従順に付与され、いずれのグループにも適合しない車両類型は競技性高度とは無関係に全て最後尾カテゴリーに属し、フォーミュラ・リブレとして一纏めにされ末尾グループ記号が付与されていた。この類別方式では、フォーミュラ・リブレを除き、カテゴリーとグループの記号は競技性高度に整然と一致するが、車両類型の追加または廃止が行われた場合、以降の全記号は増減方向へ序列が移動するため、年度によってはカテゴリーおよびグループの記号が車両類型と不一致する場合が度々あった。1982年からはIから始まるギリシャ数字カテゴリーとアルファベットグループによる分類に改められた。運用開始時点では車両類型の競技性高度に従って記号が順番に付与されており、最も低高度の乗用車類型グループのみ記号順序に従わずNとされた。前方式とは異なり記号は特定車両類型の専用であり、車両類型が廃止されればその記号も廃止され、追加されれば新記号が付与される。これにより、車両類型と記号は絶えず一致するようになったが、記号順序と競技性高度は無関係になった。
アルファベットで表記されるようになってからは多くの改訂があった。ここでは消滅しているものも記す。
1979年、ドイツ、メクレンブルク＝フォアポンメルン州のグライフスヴァルトに生まれる。父は当時ドイツ留学中だったタンザニア人医師で、ドイツ人看護師の母親のもとで育つ。母とともにエアフルトへ移った4歳のときにスケートを始めた。当初男子シングル選手として活動していたが、16歳のときよりペアに転向、ケムニッツで生活を始め、最初のパートナーはヨハンナ・オットー、次いでアネット・ペッチの娘であるクラウディア・ラウシェンバッハと組んで2001年のドイツ選手権で優勝する。ラウシェンバッハの引退後はケムニッツのシンクロナイズドスケーティングチームに所属しながらパートナーを探し、2003年、ウクライナ出身のアリオナ・サフチェンコとペアを結成した。インゴ・シュトイアーに師事し、2004-2005シーズンからISUグランプリシリーズに出場、表彰台の常連となっていった。トリノオリンピックを控えた2005-2006シーズンにはスケートカナダでISUグランプリシリーズ初優勝を飾り、初出場のグランプリファイナルでは3位。2005年12月29日にサフチェンコがドイツ国籍を取得、ドイツ代表として2006年トリノオリンピックに出場し、6位となる。2006-2007シーズン、欧州選手権で初優勝、世界選手権で初表彰台の3位となる。2007-2008シーズンはネーベルホルン杯で優勝し、ISUグランプリシリーズのスケートカナダでも優勝、次戦のロシア杯では2位となったものの、3戦目となるNHK杯では優勝を飾った。3度目の出場となったグランプリファイナルでは、SPとFSでともに1位となり、初優勝を飾った。年が明けて欧州選手権では自己最高得点をマークし2連覇を達成した。世界選手権では初優勝を果たし、1997年に自身のコーチであるインゴ・シュトイアーが優勝した以来の栄冠をドイツにもたらした。2008-2009シーズン、シーズン序盤から安定した成績を収め、グランプリファイナル以外の大会では全て優勝。世界選手権では2連覇を果たした。2009-2010シーズン、エリック・ボンパール杯では転倒や要素が抜けるなどの大きなミスがあり3位、フリーのプログラムを一新して臨んだスケートカナダでは史上初めてPCSで10.00の評価をジャッジから受ける演技で優勝。グランプリファイナルではSP2位につけるが、FSでのミスが響き2年連続の3位に終わった。4連覇を狙った欧州選手権でもSPではミスのない演技だったが、FSで逆転を許し2位となった。「金メダル以外はいらない」という思いで臨んだバンクーバーオリンピックだったが、FSでのミスが響いてSP2位から1つ順位を落とし、3位となった。2010-2011シーズン、シーズン序盤から安定した成績を収め、出場した全ての大会で優勝。世界選手権ではFS、合計得点で世界最高得点を塗り替えて3度目の優勝を果たした。2011-2012シーズン、グランプリシリーズは3大会にエントリーして好成績を収め、グランプリファイナルでは前年に引き続き優勝した。欧州選手権はサフチェンコの怪我が原因で、SP直前に棄権を発表。世界選手権には無事出場し、SPで両足着氷ながらスロー3回転アクセルを成功させ、4度目の優勝を果たした。2012-2013シーズン、スケートカナダでは優勝したが、エキシビションをサフチェンコの発熱のために出場を辞退した。その後、サフチェンコが静脈洞感染症になりエリック・ボンパール杯の出場を辞退し、8年連続のグランプリファイナルの出場を逃した。世界選手権ではFSの最後のエレメンツにスロー3回転アクセルを組み込む構成で2位、7年連続でメダルを獲得した。2013-2014シーズン、中国杯の優勝でグランプリシリーズ6大会全てで優勝を果たした。続くロステレコム杯でも優勝。グランプリファイナルではSP、FSともにパーソナルベストの演技で4度目の優勝を果たした。欧州選手権はSP2位だったが、サフチェンコが風邪を引いたために棄権した。引退を決めたソチオリンピックではSPを3シーズン前のFSのピンクパンサーに変更し挑み、パーソナルベストで2位。最終滑走で迎えたFSでは2度の転倒が響き4位、総合3位で2大会連続の銅メダルに終わった。しかし、大会終了後のインタビューではサフチェンコが世界選手権に出場の意向を示した。世界選手権ではSP、FS共に1位で5度目の優勝し有終の美を飾った。8年連続の世界選手権でのメダルはイリーナ・ロドニナに次ぐ記録であり、同一のパートナーによるメダルではリュドミラ・ベルソワ/オレグ・プロトポポフに並ぶ歴代1位の記録である。4月26日に練習拠点のケムニッツで行われたアイスショーを最後に、サフチェンコとの11年に及ぶペアを解消した。引退後はコーチ業に加え、スイスのミリアム・ロイエンベルガーとペアを組みアイスショーにも出演する。また、ロシアのニーナ・モーゼルのアシスタントコーチとしての活動も始めた。ロシアでのコーチ業を終え、2019年1月からはカリフォルニア州・アーバインに移住した。ジェニー・メノー/トッド・サンド組やアイスダンス専門家のクリスティーン・バインダーとコーチングチームを結成し、コーチ業を再スタートさせた。
館長兼芸術監督に俳優・演出家の串田和美を迎えて2004年8月に開館した。設計は日本を代表する建築家の一人伊東豊雄。日本では比較的珍しい4層のバルコニー席を備える馬蹄形の主ホールは、田の字型の巨大な4面舞台を備え、幅広い演出に対応している。優良ホール100選に選ばれている。日本最大級の音楽祭であるセイジ・オザワ 松本フェスティバル（旧称サイトウ・キネン・フェスティバル松本）の主要会場である。
現在のまつもと市民芸術館の敷地には、戦後すぐに、第二公民館が建築された。これは同地に建設された初代の公共施設である。この建物は1955年（昭和30年）に焼失した。その跡地には、1958年（昭和33年）に、2代目の公共施設となる松本市民会館が着工、翌年竣工した。この会館は、約1,300の座席を持つホールとして長く利用された。また、会館前の広場は「ライラック広場」と呼ばれ、大型の噴水と美しい庭園が整備されていた。しかし、建物が老朽化するとともに、他の大型ホールが市内に新設されたため、主要なコンサートなどは次第に開催されなくなっていった。現在のまつもと市民芸術館は、老朽化した松本市民会館を取り壊して、2004年（平成16年）に竣工したもので、同地での公共施設として3代目に当たる。この建物は以前の広場も含めた約9,000平方メートルの敷地に建設され、それまでのものと比べ圧倒的に規模が大きい。建物は地上7階地下2階建てで、内部には約1,800席の主ホール（800から1,400席まで規模を調整できる）、240席の小ホールのほか、主ホールの舞台を利用した約400席の実験劇場、リハーサル室やレストランなども完備している。総事業費は145億円。来館者用の駐車場は設けられていない。
松本市民会館の改築に対しては、1997年頃から、松本商工会議所、松本商店街連盟、松本中央商店街振興協議会といった経済団体、松本市民劇場、松本こども劇場、松本アマチュア劇団連合会といった芸術団体により、陳情・要望が行われていた。一方、松本市による改築計画は、施設の規模が大きく、総工費も145億円（松本市の負担はこの内55%）と高額であった。しかも、松本市には他にも同様のホールが存在し、都市の規模からコンサートも頻繁に開かれるものではなかった。このため、新施設の設備は過剰であり、その建設は税金の浪費にすぎないと捉える向きも多かった。また、競争入札の不透明さが問題となり、建設に対して市民の不信感が一層増すことになった。このため、建設中止の是非を問う住民投票の実施を求める請願の市議会への提出や、署名運動などの激しい反対運動が起きた。このような中、当時の市長有賀正は計画を強力に推進し、新施設は規模を縮小することなく建設された。しかし、芸術館建設の是非が争点となった竣工直後の市長選挙では、現職の有賀は敗れ、反対派の菅谷昭が当選した。
三重県津市出身。両親の影響で中学1年よりバレーボールを始める。筑波大学進学後、2005年イズミルユニバーシアード大会に参加、また2007年8月に行われたバンコクユニバーシアード大会において、5位入賞に貢献した。2012年3月、全日本メンバーに登録され、同年5月20日のロンドン五輪世界最終予選で全日本デビューを果たしたが、オリンピック出場メンバー12名には選出されなかった。2012/13Vプレミアリーグでは、チーム6年ぶりの優勝に貢献し、自らもベスト6に輝いた。2013年5月の第62回黒鷲旗大会でも優勝に貢献し、黒鷲賞（最高殊勲選手）、ベスト6を獲得した。2013年も全日本メンバーに登録され、5月からのヨーロッパ遠征では主将に任命された。2014年10月1日を以て、現役を引退することが発表された。
日本では、大正5年、聖路加病院高等看護学院(今の聖路加看護大学)で初めて行われたのが始まりだといわれている。男子は帽子のようなものをつけるケースや、代わりの品物（電卓や徽章）を与えられるケースが多い。
ナースキャップのかたちを整えるために使われている糊が、院内感染の原因になりかねないということで、臨床現場では既にナースキャップをつけないという病院が圧倒的で、戴帽式をやらない学校も出てきている。日本の看護大学では大半のところで既に廃止し、看護専門学校ではまだこれを実施しているところがある。また、キャップなしでセレモニーをするため、呼び名を「ウェアセレモニー」、「ナーシングセレモニー」や「戴灯式」(フローレンス・ナイチンゲールがクリミア戦争で夜間も乱舞の明かりを頼りに患者から患者へと見守り続けた故事からきている。戴帽式と底に流れている精神は同じ。戴帽式から、戴灯式に変わったということで、頭の上に蝋燭を立てるのかという無知な揶揄も当時はあった)「宣誓式」などに変えているところもある。