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創業は1948年、革製のパッキンを製造していた現社長の祖父が合成ゴムの製造を手掛けた事に始まる。主力は水回りやガス栓などの住宅設備用の工業ゴムで、燃料電池自動車の水素スタンドの充填機や圧縮機の接続部に使うゴムパッキンの製造も行っている。現社長で3代目である高石秀之が2006年に社長に就任して以降は試作や研究支援に力を入れており、2015年現在、高石社長を含め7人の研究者がいる。
激しい嵐が町を襲った翌朝、湖のほとりに住むデヴィッド・ドレイトンとその妻のステファニーは自宅の窓やボート小屋が壊れているのを見つける。デヴィッドは買い出しのため、8歳の息子のビリーと隣人のブレント・ノートンと共に車で地元のスーパーマーケットへ向かった。店は客たちで賑わっていたが冷蔵庫以外は停電していた。デヴィッドたちが買い物をしていると、店外ではパトカーや救急車が走り回りサイレンが鳴り始めた。その直後、鼻血を流したダン・ミラーが店内へ逃げ込み「霧の中に何かがいる」と叫ぶ。店内の一同が戸惑うなか店外の辺り一面は白い霧に包まれていく。不安に駆られた客たちは店内へ閉じこもった。狂信者のミセス・カーモディは「これはハルマゲドンの始まりだ」と考える。自宅に2人の子供を残してきた女性は誰か一緒に付いて来てくれるように懇願したが、皆に拒否されたために「全員地獄に落ちればいい」と言い残して1人で霧の中へと出ていった。そんな中、デヴィッドとビリーは教師のアマンダ・ダンフリーと仲良くなる。デヴィッドはメカニックのマイロン、ジム、ノーム、そして副店長のオリー・ウィークスと共に倉庫を調べ店外の排気口の様子を見るためにシャッターを開けるが、そこから謎の触手が侵入してきてノームが連れ去られてしまう。デヴィッドたちは店外に謎の生物がいることを皆に伝えたが、ノートンをはじめとする懐疑的な者たちは救助を要請するために脱出することを主張する。そこでデヴィッドは彼らがどこまで行けるのかを調べるため、外出する1人の男にロープを結びつけ外出してもらった。ノートンたちが霧の中に消えロープは少しずつ引き寄せられるが突然ロープがとても強い力で引っ張られる。ロープを引張ていた力がなくなりたぐり寄せると、男の下半身だけが帰還した。夜になると、店内の光に寄せられて巨大な羽虫や翼竜のような怪物が窓を破り店内に侵入し、デヴィッドたちは辛くもこれを撃退するが店内で犠牲者が出てしまう。その混乱を受けミセス・カーモディの狂信的発言を信じる者が現れ始めるなか、デヴィッドたちは負傷者を助けるため隣の薬局へ医療物資を取りに行った。薬局内は蜘蛛の糸に覆われており、デヴィッドたちは柱にくくりつけられたMPを発見する。謝り続けるMPの体から無数に出てくる蜘蛛のような生物の襲撃を受けたデヴィッドたちは犠牲者を出しつつも店へと逃げ戻る。店に戻ると、3人の兵士のうち2人が自殺していた。残り1人のジェサップ二等兵は「軍が異次元を観察する『アローヘッド計画』を実行している」という噂について問い詰められたうえ、そのことをミセス・カーモディの信者となったジムに聞かれてしまう。ミセス・カーモディは「ジェサップに責任がある」と演説し、彼は店内の人々にナイフで何度も刺されたうえ生贄として店外に放り出され何者かに霧の中へと連れ攫われる。ミセス・カーモディとその信者たちを恐れたデヴィッドと一部の生存者たちは物資をかき集めて店外への脱出を計画する。夜が明けてデヴィッドたちは動き出すが彼らの前に立ちはだかったミセス・カーモディは「ビリーを生贄に差し出せ」と要求する。信者の男たちとの戦いのなかオリーがミセス・カーモディを射殺し店内の脱出に成功する。店から車へ向かう最中、オリー、マイロン、コーネルが怪物の餌食となりバド・ブラウンは間に合わず慌てて店内に引き返した。結局、デヴィッドの車に乗り込めたのは彼とアマンダ、ビリー、ダン、アイリーンの計5名であった。信者たちが静観する中デヴィッドの車は走り去っていく。霧の中、デヴィッドは自宅へ辿り着くが妻は屋外で糸に巻かれて死んでいた。悲しみをこらえ南に向かったデヴィッドたちは生存者に遭うことも無く、崩壊した街の風景や何百フィートもある巨大な怪物を目撃する。そして、ついにデヴィッドの車はガス欠となり、彼ら4人の大人は眠ってしまったビリーの横で生還を断念する。オリーが怪物に喰われる際に落とした銃をデヴィッドは持っていたが、それには弾丸が4発しか残っていなかったため、彼は「自分は何とかする」と述べてビリーら4人を射殺した。半狂乱となったデヴィッドは車を飛び出し「自分を殺せ」と叫ぶ。だがその直後、霧の中からは現れたのは自走砲や火炎放射器で怪物たちを焼き殺す兵隊たち、そして霧が発生してすぐに店を出ていった女性と彼女の2人の子供を含む生存者らを載せたトラックだった。判断を間違え、無駄に命を散らしてしまったデヴィッドは霧が晴れていくなか後悔の念にかられて絶叫し続けた。
監督のフランク・ダラボンはカービー・マッコーリー編のホラー小説アンソロジー『闇の展覧会』（1980年）に収録されているスティーヴン・キングの中編小説『霧』を初めて読んだ際、これの映画化で監督デビューをしようと考えていた。結局ダラボンは同じくキングの中編『刑務所のリタ・ヘイワース』（1982年）を原作とした『ショーシャンクの空に』でデビューした。1994年10月、『ショーシャンクの空に』が完成した後、ダラボンは改めて『霧』の映画化に興味を示した。だがその後企画が進まず、ダラボンは1999年にキング原作の『グリーンマイル』を映画化した。結局ダラボンは『ミスト』のためにパラマウント映画とファースト・ルック契約を交わし、キングから映画化権を委託された。2004年12月までにダラボンは『ミスト』の脚本執筆作を開始したと述べ、2006年10月までにプロジェクトはパラマウントからディメンション・フィルムズに移り、ダラボンは監督となり、またトーマス・ジェーンへ出演交渉がされた。
ダラボンは「とてもダイレクトで、マッスラーな映画を作りたかった」ために、『ショーシャンクの空に』、『グリーンマイル』のような「ストレートなドラマ」の後に『ミスト』を選んだ。ダラボンは映画化の際に新しい結末を考案した。原作者のキングはダラボンの新しい結末を賞賛し、「この結末は衝撃。恐ろしい。だがホラー映画を見に行く人々は必ずしもポリアンナ・エンディングを望んでいるわけではない」と述べた。原作小説ではデヴィッドはアマンダと性的関係を持つ展開があるが、ダラボンは不倫要素を映画に盛り込もうとは思わなかった。デヴィッドを演じたトーマス・ジェーンは、自分と息子、そしてアマンダで一種の家族が形成されていると説明した。またアマンダ役のローリー・ホールデンは、ハリケーン・カトリーナの際のルイジアナ・スーパードームの避難経験を引き合いに出した。
2006年12月、ジェーンはスタジオとの出演交渉を完了させた。2007年1月、アンドレ・ブラウアーとローリー・ホールデンがキャストに加わった。撮影は翌2月にルイジアナ州のステージワークスとシュリーブポートの映画製作施設で始まった。同月末にマーシャ・ゲイ・ハーデンとトビー・ジョーンズがキャストに加わった。ダラボンの前作『ショーシャンクの空に』、『グリーンマイル』に出演したウィリアム・サドラー、ジェフリー・デマン、ブライアン・リビーが端役として出演した。またサイドラーは1986年のオーディオブック版でデヴィッド・ドレイトンを演じた。オープニングは、主人公のデヴィッド・ドレイトンがスティーヴン・キングの長編小説シリーズ『ダーク・タワー』のポスターを描く場面であった。
ダラボンは映画に登場する生物のデザインに協力してもらう為、ジョルジュ・シェル とバーニー・ライトソンを雇った。グレゴリー・ニコテロは生物のデザインとメイクアップ、エヴェレット・ブレルは視覚効果スーパーバイザーを務めた。ニコテロは1980年代にダラボンが映画化を構想していた際にデザイン案をスケッチしていた。映画化が決定した際、ニコテロ、ブレル、ダラボンはカフェSFのミーティングで生物のデザインについて話した。視覚効果スタジオは、ダラボンがギレルモ・デル・トロに『パンズ・ラビリンス』の視覚効果を作成したスタジオを聞いて勧められたために選ばれた。登場する生物たちは小説にも書かれているものがあるが、ダラボンは新しいものも作り上げようとした。映画史とジャンル史に熟達していたニコテロは、類似したデザインを避けるという過去の生物デザインを見返した。デザインが完成したとき、ニコテロとブレルはキャストたちに人形とそれらの目と口の機能を見せて教えた。人形は撮影中のモーションキャプチャ・ドットとして使われた。
2007年10月18日にショウイースト映画祭でプレミア上映され、フランク・ダラボンには本作と『ショーシャンクの空に』、『グリーンマイル』の功績と合わせてコダック賞が贈られた。日本ではブロードメディア・スタジオの配給で公開された。日本語字幕は松浦美奈が担当した。アメリカ合衆国とカナダでは2007年11月21日に封切られ、累計2559万3755ドル、全世界では5728万9103ドルを売り上げている。Rotten Tomatoesでは141件のレビューで支持率は73%となっている。またMetacriticでの加重平均値は29件のレビュで58/100となっている。映画館大賞「映画館スタッフが選ぶ、2008年に最もスクリーンで輝いた映画」第48位。
現在はハリウッドでも活躍する香港映画界の巨匠ジョン・ウーの初期の監督作品。1975年に製作されたが、製作後にお蔵入りとなり1976年7月15日に香港で劇場公開された。「神の脚」という異名を持つテコンドーの達人で、『空飛ぶ十字剣』などの主演作があるレオン・タンが主演を務めた。音楽はブルース・リーの主演作『ドラゴン危機一発』などの音楽も作曲したことで有名なジョセフ・クーが担当した。『ジャッキー・チェンの～』という邦題だが、ジャッキー・チェンは準主役である。サモ・ハン・キンポーは武術指導と悪役、ユン・ピョウは脇役で出演しており、のちにゴールデン・トリオと呼ばれる三人が初めて共演した映画である。1973年に『タイガー・プロジェクト/ドラゴンへの道 序章』で初主演を果たしたジャッキーは、オーストラリアでコックや左官をしていた。しかし香港が恋しくなったジャッキーは「まだ映画の仕事が残っている」と父親に嘘をつき、香港へと戻る。香港へ戻ったは良いが、仕事があまり貰えなかったジャッキーは、気は乗らないもののサモ・ハンに連絡をする。するとサモ・ハンはよく一緒に仕事をしていた、当時に若手監督だったジョン・ウーの作品の本作への出演を勧めたという。日本語吹き替えでは悪役のジェームズ・ティエンが使う拳法の名前を「がちょう拳」と翻訳していた。これは、元素材の英語版にて「Goose Fist（がちょうの拳）」と発音していた為、そのまま翻訳されたものだと思われる。
かつて少林寺の修行僧だったシャオフェン（ジェームズ・ティエン）は全国制覇をもくろみ、少林寺の人間を次々と惨殺し、絶大な勢力を持つようになる。それから十年後、難を逃れ身を隠していたユン・フェイ（レオン・タン）は、我が子をシャオフェンの打倒へと送り出すが、彼もまたシャオフェンに敗れ監禁されてしまう。しかし苦難の末に脱獄に成功し、手助けに来た若者と剣の達人の協力を得て技と身体を鍛え抜き、少林寺の復興を成し遂げるために、再びシャオフェンとの決闘を迎える。
1942年、ナチス・ドイツ軍はフロレンヌに飛行場を建設した。戦争間、ドイツ軍は夜間戦闘機部隊を配備していた。戦後の1947年から正式にベルギー空軍が飛行場を所有する。1984年8月1日から1989年2月28日までアメリカ合衆国空軍の第485戦術ミサイル団が配備されていた。アメリカ軍部隊の移転後、不在となった施設を活用し、1989年4月から2009年6月まで北大西洋条約機構による戦闘機高等操縦士課程である戦術指揮官訓練課程（TLP）が設けられる。その後、同訓練課程はスペインのアルバセテ空軍基地に移転する。
小沢峠から都県境になっている尾根を登る、高水三山方面の岩茸石山から尾根伝いに行く、棒ノ折山方面から行く方法がある。ただし、高水三山や棒ノ折山の登山の通過点として登られることが多いので、この山のみを目指して行く人は少ない。登山道の情報は奥多摩ビジターセンターのホームページで確認ができる。狩猟期（11月15日～翌年2月15日）には目立つ色の服装で、登山道を外れないように注意する必要がある。
西へ行くと権次入峠（ゴンジリ峠）を経て棒ノ折山（969m）、南へ行くと岩茸石山（793m）、東へ行くと馬乗馬場があり、ここまで車道が通じている。
2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ ブダペストでは、通算12シーズン目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2017年7月1日・2日にハンガリーのブダペストで行われた2017年シーズン第4戦について述べる。ハンガリーでの開催はレース創設以来通算11度目、会場となるドナウ川は10度目（2010年は中止）となり、レッドブル・エアレースでは歴史ある地である。
前年度の大会では大雨による悪天候で全日程を行えなかったが、今年度の大会は両日とも晴天に恵まれた。レースエアポートはブダペスト中心部から30㎞ほど離れたテケル空港が使用された。また、ドナウ川の水位も低く、レースは「低水位バージョン」での実施になり、セーチェーニ鎖橋をくぐり抜けてスタートすることになった。マスタークラスの優勝はカービー・チャンブリスが飾った。
1948年（昭和23年）に札幌、仙台、東京、大阪、広島、福岡の6管区による対抗戦形式の団体戦が開始されて、福岡管区が優勝を果たした。また、無差別による個人戦も開始された。 翌年からは管区対抗とともに府県対抗の団体戦も導入されることになった。1958年からは団体Aと団体Bの2部制が導入された。1963年からは個人戦にも軽量級、中量級、重量級による体重制が導入された。1969年からは団体戦が1部、2部と名称変更された。また、この年から個人戦は全国警察柔道選手権大会として別個に開催されることになった。1997年からは3部が新たに設けられて、3部制となった。現在は1部12チーム(7人制)、2部18チーム(6人制)、3部18チーム(5人制)によって団体戦が争われる。
辺 令誠（へん れいせい、生年不詳 - 至徳元年（756年））は中国唐代の宦官。高仙芝の監軍となり一度はその危機を救ったが、最後には死に至らしめた。
新旧唐書『高力士伝』において、玄宗の重用した宦官の一人にその名前が見える。天宝6載（747年）、高仙芝の監軍として小勃律討伐に従軍し、連雲堡を弱兵3千人と守る。勝利後、長安に勝報を送った高仙芝が、安西節度使の夫蒙霊詧に勝手に送ったことをとがめられた。この時、高仙芝を弁護する上奏文を玄宗に送った。このため、夫蒙霊詧に代わって高仙芝が安西四鎮節度使となった。天宝14載（755年）、安史の乱が勃発。高仙芝が封常清とともに潼関にて安禄山側の軍と対峙した時、再び監軍として従軍した。軍に口出しするも高仙芝に取り上げられなかったため、玄宗に高仙芝を讒言したと伝えられる。高仙芝・封常清両名の処刑の勅命が下り、辺令誠の手によって、封常清、高仙芝と続けて処刑された。この後の詳細は不明だが、高仙芝の後任・哥舒翰の監軍は李大宜であるため、高仙芝の死後に長安に帰還したと考えられる。哥舒翰の敗北後、玄宗は長安を出奔し、辺令誠は中官将軍として長安に残る。暴徒を数十人殺して長安の治安を守ったが、安禄山側に降伏した。至德元年（756年）に即位をした粛宗のもとに来訪したが、粛宗に斬られた。
第一次世界大戦後、バルトークはハンガリー国外での民謡収集活動がほとんど続けられない状態に陥っていた。これによって民謡を芸術音楽へと昇華させたことを特徴とする、彼独自の様式の発展が促されることになる。本作が作曲されたのは「ピアノの年」となった1926年であり、同年にはピアノソナタ、ピアノ協奏曲第1番、『9つのピアノ小品』が生み出されている。この実り多き年の前には作曲活動が停滞した時期があった。バルトークが作曲を再開したきっかけは1926年3月15日、ブダペストにおいてイーゴリ・ストラヴィンスキーのピアノと管楽器のための協奏曲（及びオペラ『夜鳴きうぐいす』とバレエ『ペトルーシュカ』）の演奏を作曲者自身のピアノ独奏で聴いたことであった。この作品とバルトークの1926年の作品群は、ピアノを打楽器として扱っているところに特色がある。バルトークは1927年のはじめに次のように記している。ピアノを打楽器として扱う現代の方向性をもってしてのみ、[ピアノの音色が]本来備える特色が本当に表現力を持つのではないかと私には思われる。その他、1920年代のはじめにフランスとイタリアの（前）バロック期の鍵盤楽器音楽を研究、編纂したことも1926年のピアノ作品の様式に影響を与えている。曲は1923年の前妻との離婚後、時間を置かずに再婚した新しい妻であったピアニストのディッタ・バルトーク＝パーストリに献呈された。2人の間には1924年にバルトークの2人目の息子が誕生している。
本作は組曲であるとされることも少なくないが、バルトークが通常全曲を通して弾くことはなかった。彼は1926年12月8日のハンガリーのラジオ放送で第1曲、第4曲、第5曲を初演し、それ以外にも様々な機会に第4曲を演奏した。彼は出版社に宛てた手紙の中で曲集について「5つのかなり難しいピアノ曲」と述べており、組曲とは表現していない。調性の中心がE-G-A-G-Eと続くことからアーチ構造が提唱されているが、D-G-D-G-Fなどの異なる調性中心を主張する声もある。ニスマンは各曲のモチーフと終了のさせ方が曲集中の次曲をいかに論理的に導くかを示して見せている。本作は元来2巻に分けて出版される予定であった。第3曲までを第1巻とし、残りの2曲を第2巻とする構想だったのである。作曲の過程から、5つの曲の相互の関係性についてわかることがある。バルトークの最初のスケッチには、出版時の第1曲と第2曲が見られる。第3曲はピアノソナタの第3楽章で用いられなかった素材を使用し、後から付け加えられた。注目すべきことに、第4曲と第5曲はスケッチの中では「3」と番号が付けられたひと続きの楽曲となっている。バルトークが「夜の音楽」で見せている一つの曲、楽章中に緩やかなテンポとプレストを並置する方法は、ピアノ協奏曲第2番の第2楽章でも用いられている。
この曲のみ原曲となった民謡『Gólya, gólya, gilice』を探し出すことができている。バルトークはハンガリー語でこの楽曲を「笛と、太鼓と...」（Síppal, dobbal,...）と呼んでおり、当時のハンガリー人にとってはこの民謡からの引用であることは明白であった。バルトークの作品で主要な動機は9小節目と10小節目に見いだされる。5小節目からを譜例1として掲載する。譜例1この動機は民謡の5小節目と6小節目から採られている。唯一バルトークが加えた変更はシンコペーションの伴奏である。民謡の歌詞を逐語訳すると次のようになる。コウノトリよ、コウノトリよ[セルビア語ではコキジバト]、あなたの脚はどうして血の色なの？トルコ人の子どもに切られ、ハンガリー人の子どもが治したんだよ。笛と、太鼓と、そして葦のヴァイオリンで。カーロリ・ヴィスキはシャーマニズム的な詞の出所に関連してこの歌を引用している。他の多くの民族同様、ハンガリー人が過去の歴史のある時点でシャーマニズムを信仰していたことを思い起こせば、これらの残滓は容易に理解できる。しかし多神教シャーマニズムの職能者であるシャーマンは単なる予言者ではなく（中略）病を追い出し治癒させることができる医師であり魔術師なのだ。そしてその方法は薬ではなく、魔法の言葉と歌によるものなのである。もし彼が「隠れたい」- 現代の言葉で置き換えるならトランス状態に入りたいと思った場合、様々な準備に加えて踊り、歌い、太鼓を伴奏とした儀式的行為の中で演じることによってその状態へと入っていくのである（中略）この名残は今日においてもなおハンガリーの民間伝承の中に見出される。もちろん（中略）わらべ歌の陽気なリズムの中にであるが。[歌の引用]このかわいいリズムに乗って行われる遊びで、子どもたちは大声を上げながら素早い身振りで叩き合いをするのである。バルトークが引用した民謡には調の中心から2度圏内のトリコルド、すなわちE、F♯、Gしか用いられていない。バルトークの楽曲ではこの動機によってEが調性の中心のようになる。しかし、民謡のように曲は1度へと帰っていく。曲の後半、Bの部分の終結部（第64小節）とAの部分の再現ではDが調の中心として現れる。曲はコーダの付いた三部形式である。開始部、終結部、そしてコーダは太鼓と低い木管楽器「笛」の模倣によってできている。打楽器的性格が控えめな中音域、高音域での中間部はやさしい木管楽器を模しており、ピアノをレガートで扱うことが要求される（譜例2）。譜例2バルトークは1931年にこの楽曲を管弦楽編曲したスケッチを遺しており、そこでは開始部にティンパニ、大太鼓（太鼓）とコントラファゴット、トロンボーン（笛）が用いられている。
ヴェネツィアの運河をゆっくりと進むゴンドラを思わせる。曲はミクロコスモスの第97番「ノットゥルノ」と関係している。非対称なリズムにより進行する。譜例3は11小節目から。譜例3穏やかな調子で開始するが次第に不安げで落ち着きのない様子となり、その旋律線はフランツ・リストの『悲しみのゴンドラ』第1番を想起させる。
表題は小型のバグパイプの1種であるミュゼットのことを指している。バルトークはこの楽器を模倣する鍵盤楽曲を作曲したフランソワ・クープランに触発されている。この楽曲の大部分は音程が覚束ない2つのミュゼットによる音響効果の模倣から成り、旋律的要素はわずかである。作曲者の『9つの小品』 Sz.82の「笛と太鼓で」並びに「タンバリン」でも同様に民俗楽器の音の再現が試みられている。譜例4楽譜内に注目すべき指示として「Due o tre volte ad libitum」（任意に2、3回奏する）と書かれている。これはクラシック音楽の楽譜としては稀な奏者に一定の自由を与えるものであり、民族楽器としてのバグパイプによる音楽にみられる即興性と自発的な性質に基づいている。
ハン・テラの母親の家は日本で衣類や繊維事業をして韓国に入植したの家だった。2010年東京芸術大学の邦楽科で日本舞踊やお琴、三味線などの生田流箏曲を勉強した。安藤政輝師事。2013年は東京芸術大学で講演、伽耶琴の世界や演奏会をした。それ以外も日本芸術家と伝統と現代、東洋と西洋を行き来するコラーボで活躍している。2015年7月には日本の民謡、さくらの演奏を日本のお琴で行った日韓国交正常化50周年記念特集アルバムが公開された。9月には杉並公会堂で最初にカヤグムリサイタル、散調（さんちょう）の響きを日韓外交部の日韓国交正常化50周年記念イベントで開催された。それはニューヨークカーネギーホール、ソウルの国立国学院にツアー中の一つだった。東京新聞は'アジアの人々音楽でつなぐ’と報道した。
西成区は、上町台地の西側に広がる低地帯である。区内はおおむね平坦な地形となっている。木造アパート、マンション、工場が多く、住宅地と工業地区が混在した下町である。一方で天神ノ森、聖天下など天下茶屋駅の東部は阿倍野区から続く閑静な住宅地でもある。あいりんと呼ばれる地区は、区の北東部の萩之茶屋付近にあり、かつては日雇い労働者の町として知られた。しかし、バブル崩壊後は公共事業の縮小などで求人が減り、ホームレスになる者が増えた。新今宮駅の付近は以前たびたび起きていた暴動などによる負のイメージがつきまとっていた。しかし現在は、交通アクセスのよさと「比較的低価格で泊まれる宿泊施設が多い」ことや「シンボル・通天閣」や「串カツ店が立ち並ぶ新世界」などの観光資源にも恵まれ、海外からのバックパッカーを呼び寄せている。
大阪市第二次市域拡張に際して、当初は西成郡今宮町・玉出町・津守村・粉浜村および東成郡墨江村・敷津村・安立町の区域をもって「住江区」を設置する案が出された。その後、区域を今宮町・玉出町・津守村・粉浜村に変更したうえで「住之江区」とする修正案が出された。しかし「住之江区」では隣接する住吉区と発音が似ているため紛らわしいという意見や、同時に大阪市に編入した旧東成郡域（旧住吉郡域を除く）が当初案の「城東区」から「東成区」に区名を変更したことを受け、旧西成郡域でも郡名を残したいという意向が出されたため、旧郡名からとった「西成区」となった。なお、旧西成郡域は伝法川 - 木津川間が大阪市第一次市域拡張の際に編入済だったため分断されており、伝法川以北が「淀川」を採用した結果、木津川以東の当区が郡名を採用することになった。編入当初、4町村の中で最大の人口を擁する今宮町の影響力が強く、区名も「今宮区」になる可能性があった。それに対し玉出町が、今宮町と粉浜村の中間に位置することを理由に「玉出区」を提案。どちらを選んでも互いに遺恨が残るため、妥協案として「西成区」になった経緯もある。
中世ごろまでは現区域の大半が海辺に面していたと推定される。海道・甲岸・入船（以上、現在の萩之茶屋付近）、曳舟（現在の天下茶屋北付近）、今船（現在の天下茶屋1丁目付近）などの旧地名は、海辺に面していた痕跡を伝えていると考えられている。後奈良天皇は1557年4月、宮中への大鯛献納に対する感謝の意を示す文書を、今宮村に対して出した。区内にある弘治小学校の校名は、文書が出された当時の元号・弘治に由来している。区の南部の玉出は12世紀以降開発が進められ、中世・近世には生根神社を中心とした環濠集落となっていた。
近世になると戦乱の舞台となったことを示す記録も残されている。天正年間（1573年 - 1593年）には本願寺門徒が織田信長と戦い、木津川口の防衛のために城塞を築いたと伝えられる。区北部にある出城の地名は、このときに築かれた城塞があった場所と伝えられていることに由来している。区の中部から東部にかけての一帯を指す天下茶屋の地名は、現在の岸里東2丁目にあった茶屋に豊臣秀吉が立ち寄って休憩したことで、その茶屋が「天下の茶屋」ないしは「殿下の茶屋」といわれたことが由来と伝えられる。天下茶屋の地名の由来となった茶屋は1945年の大阪大空襲で焼失したが、敷地跡の一部は史跡天下茶屋跡となっている。区の西部の津守・南津守・北津守は、江戸時代中期以降津守新田として開発が進められた地域である。現在の西成区の区域は江戸時代、大坂三郷に勝間南瓜をはじめとする蔬菜類を供給する近郊農業地帯となっていた。土壌が蔬菜栽培に適していたことや、大坂三郷近郊にあたり肥料類の入手に恵まれていたことが背景にあげられる。蔬菜類は天満青物市場に運んで販売することになっていたが、市街地北部にある天満は現西成区域にあたる村からは遠方だとして、道頓堀や湊町など大坂三郷南部での立ち売りも行われた。立ち売りは天満青物市場との間でしばしば紛争となっていたが、1809年に13品目に限り難波一帯での立ち売りが公認されるようになった。現在の浪速区にある木津市場は、大坂三郷南部での蔬菜類の立ち売りを起源として発展したものである。
明治時代には町村制の実施により、現在の区域は西成郡今宮村、木津村、勝間（こつま）村（のちの玉出町）、川南村および東成郡天王寺村の一部となった。1899年（明治32年）の大阪市第一次市域拡張により、今宮村と木津村の北部が大阪市に編入され、今宮村南部と木津村南部が合併して新たな今宮村（のちの今宮町）となった。また川南村の大半も大阪市に編入されたが、唯一編入されずに残った川南村大字津守新田が津守村として独立した。明治時代後期以降、南海鉄道や阪堺電気軌道などの開通により、天下茶屋から北畠（現・阿倍野区）・帝塚山（現・阿倍野区・住吉区）にかけての界隈が郊外住宅地として開発された。また大正時代以降大阪市の拡大とともに、大阪市に近接している地理条件から人口が急激に増加し、住宅地、工場地へと変貌した。特に南海線の駅がある花園町、岸里、玉出などは商店街が栄え、木津川沿いは繊維、鉄工、造船などの大工場が立地した。1925年（大正14年）の大阪市第二次市域拡張の際、旧西成郡今宮町・玉出町・津守村・粉浜村が大阪市に編入されて、西成区として区制施行した。区名は旧郡名に由来する。区役所は1925年の区発足当初、花園町（現・花園南1丁目）の旧今宮町役場を使用した。1927年に千本通3丁目15（現在の千本南1丁目3番、朝日プラザ付近）に移転し、さらに1954年（昭和29年）12月10日に西皿池町（現・岸里1丁目）の現在地に庁舎が竣工して移転している。2001年12月には2代目の現庁舎に建て替えられている。区発足当初の町名は、旧今宮町域では旧大字を引き継いだ37町、旧玉出町・旧粉浜村・旧津守村についてはそれぞれ全域を玉出町・粉浜町・津守町とした。1927年に旧玉出町域を12町に、旧粉浜町域を4町に分けている。旧津守町域は1948年に町域を東西に分け、津守町東・津守町西の町名ができた。1943年には大阪市の行政区の分増区に伴い、隣接する住吉区と区の境界を一部調整して現在の区域となった。区南部の粉浜町のほぼ全域と津守町の一部を住吉区に分離するとともに、山王町、松田町、聖天下、天下茶屋、天神ノ森、北加賀屋町の一部、桜井町の一部（当時の町名）を住吉区より編入した。このうち、山王町、松田町、聖天下、天下茶屋、天神ノ森は旧東成郡天王寺村にあたり、同じ区内に旧西成郡域と旧東成郡域が共存することになった。1973年に住居表示を実施し、現在の町名に整理されている。オイルショック以降は産業構造の変化とともに、木津川沿いの大工場はほとんどが消え、商店街も空き店舗が増加し、住宅地も老朽化して高齢者が多くなった。
2015年時点では、区内には高等学校2校・小中一貫校1校・中学校5校・小学校10校（以上いずれも公立）、専修学校2校（私立2）、幼稚園3園（公立2・私立1）が設置されている。大学や特別支援学校は区内には設置されていない。かつて私立の金剛学園が梅南2丁目（現・ライフ西天下茶屋店）にあったが、学校敷地がなにわ筋の延伸予定地となったことから、住之江区南港に移転した。
児童数の減少により、小学校と中学校の統廃合による再編が検討された結果、2015年4月1日に弘治・萩之茶屋・今宮の各小学校と今宮中学校を統合し、今宮中学校敷地で新今宮小学校・今宮中学校（いまみや小中一貫校）が開校した。
拓殖大学第一高等学校、拓殖大学政経学部経済学科卒業。俳優の宇梶剛士は高校の野球部の先輩に当たる。特技は野球で、中学時代にはリトルシニア日本代表としてアメリカ遠征を経験。当時アメリカ・メジャーリーグのサンディエゴ・パドレスで活躍していた、トニー・グウィンから直接指導を受ける。高校時代には4番打者として活躍し、東京都予選では北海道日本ハムファイターズ・埼玉西武ライオンズ・横浜DeNAベイスターズで活躍した森本稀哲（もりもとひちょり）擁する帝京高校に延長戦の末敗退。'2008年より脚本家・秦建日子主宰の演劇ワークショップTAKE1に6〜7期生として参加し、OFFICE BLUEに所属。2016年Producersに移籍。
TBSで報道局のADとして勤務していた過去を持つ。公式Twitterやブログでは、阿部サダヲや劇団☆新感線のメンバーと草野球をやっていることが度々アップされている。コブクロの小渕健太郎やEXILEメンバーなどアーティストとも親交がある。
前作の「六本木心中/ラヴ・イズ・オーヴァー」から約2ヶ月振りに発売された。オリジナル曲としては、「What You Want」以来、約1年振りのシングルである。表題曲「believe believe」は、「Hot Stuff」等を手掛けた玉井健二がプロデュースし、沢村一樹が主演する日本テレビ系日曜ドラマ『レンタル救世主』の主題歌である。沢村演じる明辺悠五によるJUJUとのデュエットバージョン「believe believe feat. 明辺悠五」も収録される。もう一曲の「あなた以外誰も愛せない」は、ソニー『ハイレゾ級ワイヤレス』のCMソングである。初回生産限定盤はCDとDVDの2枚組で、付属のDVDには同年に開催されたツアー『JUJU HALL TOUR 2016 WHAT YOU WANT -1st Selection-』からダイジェストとしてライブ映像を4曲収録する。
佐藤 由芽（さとう ゆめ、1976年8月11日 - ）は、JRT四国放送の元女性アナウンサー。血液型はO型。東京都出身。上智大学卒業。1999年4月1日JRTに入社。2006年3月31日JRTを退社。
マンザノ（Manzano）はアメリカ合衆国ニューメキシコ州トランス郡の国勢調査指定地域（CDP）である。人口は2000年の国勢調査で54人。サリナスプエブロ伝道所国定記念物（w:Salinas Pueblo Missions National Monument）のクアライ遺跡は町の近くに位置している。ニューメキシコ州の人口重心はマンザノにある。
大ヒットシリーズ第四弾。イーストウッドが自ら監督を担当しシリーズ最大のヒットを飛ばした。本作の決め台詞「Go ahead, Make my day」は当時ロナルド・レーガン大統領が引用して話題になった。この台詞は2005年選定のAFIアメリカ映画の名セリフベスト100でも6位に選ばれている。共演は、『アウトロー』で共演して以来、イーストウッドの愛人だったソンドラ・ロック。
女性画家のジェニファー・スペンサーは女子大生だった10年前に、田舎町サンパウロで女友達のレイ・パーキンズに騙され、妹と共に若者の不良グループにレイプされる。それによって妹は精神崩壊し、自らも傷ついていたジェニファーは復讐を誓う。そして現在、サンフランシスコにおいて彼女はコルト・ディテクティブスペシャルで犯人の一人、ウィルバーンの股間を撃って殺害する。残りの者も殺すため、サンパウロへ向かう。一方、ハリー・キャラハンは相変わらずその強引な捜査によって疎まれていた。更には逆恨みも含めて命を狙われるようになり、それによってハリーの行く先々で事件が起こるとして、上司のドネリーから休養を取るように厳命される。それを断るハリーだったが、結局、股間を撃たれて殺された男の事件捜査のために彼の出身地であるサンパウロへ派遣という名目で、サンフランシスコを離れることとなる。サンパウロ到着早々、強盗事件に出くわしたハリーは、街中でカーチェイスと銃撃戦を行い犯人を捕まえる。そのため、同地の警察署長ジャニングスにさっそく疎まれる。間もなく、ジェニファーの2人目の被害者であるクルーガーの死体が発見され手口からハリーは連続殺人と断定するが、ジャニングスはよそ者のハリーを遠ざけようとする。そんな折、ハリーは同僚で親友のホレースから強引に送られたブルドッグの散歩中に、事件の犯人とは知らずジェニファーと出会い面識を得る。その後、ハリーは被害者達が署長室の古い写真に写っていることに気づき、彼らが署長の息子アルビーの友人たちであることを知る。また、レイも自分たちが狙われていることに気づき、仲間に警告を行う。ハリーは偶然カフェでジェニファーと再会する。刑事だと気づいていた彼女は、ハリーの愚痴に対して正義が行われず、悪人が野放しの時代になったと彼に同調し、驚かせる。彼女に興味を持ち会話を楽しむハリーだったが、そのためにハリーは彼女に、まさに彼女が起こしている事件の捜査のためにサンパウロに来たことを話してしまう。署長室の写真を手がかりにタイロンの家を訪問するハリーであったが、既に彼はジェニファーに殺された後だった。一方、レイは弟のミック・パーキンズと実家でジェニファーを待ち構え、返り討ちにする算段を立てていた。ジェニファーがまさに彼らの家にやってきた時、ハリーもやってくる。ハリーは自分に襲い掛かってきたレイとミックを殴り返した上で、ミックを連行する。その隙を付いてジェニファーは一人になったレイを襲い、復讐を果たす。ミックを警察署に預けたハリーは、海辺でジェニファーと再会し、そのまま彼女の家でセックスする。その帰途、ハリーは彼女の車がパーキンズ家に停まっていた不審車であることに気づき、彼女が犯人であると疑う。そして、パーキンズ家に急行し、レイの死体を発見する。その頃、ミックはクルーガーの義兄弟であるエディとカールによって釈放され、ハリーとジェニファーへの報復を企てていた。そして3人はハリーのモーテルで彼を待ち構えていたが、そうとは知らないホレースが来たため彼を殺害する。そこで今度はクルーガーの家に来ていたハリーを襲撃して暴行した上で海へ突き落とす（その際に、ハリーは愛用のS&W M29を無くしてしまう）。一方、ジェニファーはアルビーを殺害するため署長宅に侵入したが、彼は既に廃人となっていた。そこにジャニングスが現れ、息子が罪の意識に苛まれて自殺未遂を起こしたことや、自分が息子を守ろうとしたことを懺悔し、ミックを法的に制裁することを誓う。ところが、そこにミックが現れ、ジェニファーのコルトを奪った上で、それでジャニングスを殺害し、彼女をかつての同じ場所でレイプしようとして遊園地へ連れ去る。遊園地へ来たミックらはジェニファーを襲おうとするが彼女は激しく抵抗し、逃げ出す。逃走劇の後、ミックらは彼女を捕まえることに成功するが、そこに死んだと思われていたハリーが現れ驚く。.44オートマグを手にしたハリーは、エディとカールを苦もなく射殺し、ミックはジェニファーを人質にとって逃走を図る。しかし、最期はハリーに銃撃され、高台から転落してメリーゴーランドのユニコーンの角に突き刺さって死ぬ。警察が到着し現場捜査が始まる中、ハリーはジェニファーに対して「殺人容疑で逮捕しなければならない」と告げ、ジェニファーから「レイプ犯を野放しにして、被害者の気持ちは守られないのか」と訴える。そこに現場検証を終えたベネットが現れ、ミックの死体から連続殺人に使われたコルトが見つかったと報告する。一瞬躊躇した後、ハリーはミックが連続殺人の犯人に違いないとし、事件は解決したと宣言する。そしてジェニファーを連れてその場を立ち去る。
アイリッシュ海（アイリッシュかい、英: Irish Sea）は、アイルランド島とグレートブリテン島を隔てている海である。アイルランド海とも。大西洋とはアイルランドとウェールズ間のセントジョージ海峡で南側、アイルランドとスコットランド間のノース海峡を通して北側で繋がっている。また、アイリッシュ海の真中にはマン島が存在する。
最後の氷河期が終わり、温暖な気候に代わった時、アイリッシュ海は最近の2万年間で一連の劇的な変化を経験した。氷河期の真っ只中には現在の海の中心部分は恐らく淡水湖であった。1万年前に氷河が後退し、湖が海と再び繋がると、塩分を含むようになり、次にかつてのように完全に塩辛くなった。
グレートブリテン島と異なり、アイルランド島はヨーロッパ大陸とトンネルや橋で結ばれていない。このため、貨物輸送の大半は海運によっている。グレートブリテン島との間では、北アイルランドにある港は年間1000万トンにおよぶ貨物を取り扱っており、一方アイルランド共和国側にある港は年間760万トンの貨物を取り扱っている。リヴァプール港は年間3200万トンの貨物と73万4000人の旅客を扱っている。ホーリーヘッド港（Holyhead）は、ダブリン港とダン・レアリー港から来る旅客の大半が利用しており、また330万トンの貨物を取り扱っている。アイルランド共和国の港は年間360万人のアイリッシュ海横断旅客が利用しており、これはアイリッシュ海を横断する全旅客の92%に達する。この数字はここ数年で着実に減少している。（1999年以来20%減）アイリッシュ海を横断してグレートブリテン島とアイルランド島を結ぶフェリーは、スウォンジ - コーク間、フィッシュガード（Fishguard） - ロスレア（Rosslare Europort）間、ペンブローク（Pembroke） - ロスレア間、ホーリーヘッド - ダンレアリー間、ホーリーヘッド - ダブリン間、ストランレア（Stranraer） - ベルファスト間、ストランレア - ラーン（Larne）間、ケアンライアン（Cairnryan） - ラーン間などに開設されている。リバプールとベルファストの間をマン島を経由して結ぶ便や、バーケンヘッド（Birkenhead）から直行する便もある。世界最大のカーフェリー、ユリシーズ（MF Ulysses）がアイリッシュ・コンティネンタル社（Irish Continental）によってダブリン - ホーリーヘッド間に運航されている。またスウェーデンに本社のあるステナラインもフェリーを運行している。バロー・イン・ファーネスは、イギリス最大の造船所で、またイギリス唯一の潜水艦建造所でもあるが、港としては小さい。アイリッシュ海は、英国放送協会（BBC）による船舶向け気象予報放送（Shipping Forecast）で使われる海域名でもある。アイリッシュ海トンネル（Irish Sea Tunnel）に関する提案が過去に何度も行われている。第一次世界大戦中、アイリッシュ海はUボート通り（U-boat Alley）として有名になった。アメリカ合衆国が1917年に参戦してから、Uボートはその活動の中心を大西洋からアイリッシュ海に移した。
アイリッシュ海にはウィンズケール（セラフィールド）にあるイギリスの軍用プルトニウム239核処理施設と発電所による重度の放射能汚染問題がある。生産開始からの数十年間で推定250kgものプルトニウムが海底に堆積した。
阪急の神宝線では従来の架線電圧は600Vであったが、神戸高速鉄道の建設と直通運転の計画の具体化、高度経済成長による輸送量の急激な増加を機に、1500Vへの昇圧が決定した。当初は自動制御機能と回生ブレーキを備えた2000系・2100系を複電圧車に設計変更した2021系が製造されたが、機器の構造が複雑であるという欠点があった。1967年の神戸線、1969年の宝塚線昇圧を控え、より簡素化を図った昇圧即応車として一般的な電動カム軸制御・発電ブレーキ車として設計されたのが3000系・3100系である。3100系は3000系の宝塚線版であり、2000系に対する2100系と同じ思想である。神戸線・宝塚線の昇圧のほか、昇圧対象外となった小型車の廃車代替と輸送力増強用の新造にも対応することになり、1964年（昭和39年）から1969年（昭和44年）の間に3000系の114両、3100系の40両が製造された。
車体は2000系・2100系を基本としているが、連結部の貫通路は従来の広幅から狭幅に変更され、ドアチェック付きの引き戸が設置された。920系以来の広幅貫通路は取りやめ、以後は全車でこの狭幅貫通路が採用された。側下降窓は2021系と同様のフレームレス方式を採用、戸閉装置は上戸閉機である。1965年度の増備車からは、収容力向上のため座席の長さが短く奥行きが狭いものに変更された。当時は梅田駅の改良工事前であり、長編成化が不可能なために行われた対策であった。
3000系では、600Vでも高速性能を十分に発揮するため、主電動機は直流直巻補極補償線付きの東京芝浦電気製SE-534（定格出力170kW、定格電圧375V）を4台装備した。制御方式は抵抗制御、駆動方式はWN駆動、歯車比は5.31である。3100系は主電動機が出力120kWのSE-535（定格回転数1520rpm）とされ、歯車比も2100系と同じ6.07で低速向けに設定されているが、それ以外は3000系と同一である。昇圧切換時の運用を弾力的に行う観点から、神戸線の普通運用が可能なよう発電ブレーキ時の許容端子電圧を3000系より高く設計する配慮がなされたが、実際に神戸線で定期運用された実績はない（3100系登場時の神戸本線普通列車の最高速度は105km/h）。昇圧切り換えを簡便かつ確実に行うため、回路構成は簡素化が図られた。600 V ではM車単独での通常運転が可能であるが、1500 V では一方を高圧車・もう一方を低圧車として直列に接続して制御する「おしどり方式」の2両ユニットとなる。切り換えはナイフスイッチの操作のみで可能であった。ブレーキ装置は発電ブレーキ併用の電磁直通ブレーキ（HSC-D）が採用された。空気圧縮機はD-3-NHA形をTc車・T車に各1台搭載した。電動発電機 (MG) はCLG-333形をTc車に2台装備し、1台が故障した際でも、もう1台がバックアップ可能な機器構成とした。台車はミンデンドイツ式金属ばね台車で、電動台車がFS-345、付随台車がFS-45である。制輪子は製造途中よりレジンシューが本格的に採用された。
2021系まではモーターの有無でのみ形式区分がなされていたが、3000系・3100系からは運転台の有無で形式区分され、中間車には500番台が付与された。編成配置は2000系・2100系と同様、大阪方先頭車が付随車である。2000系列のような増結車のパンタグラフ接近の問題は生じなかったが、今回は池田車庫の検修設備の問題に直面した。立地の都合から検査場を大阪方面に延伸できず、付随車は対応できても電動車は不具合との理由から、3000系の宝塚線運用も考慮して3000系・3100系とも配置復帰は見送られた。この問題は1971年の平井車庫への移転により解消しており、神戸線用の5000系から再び大阪方が電動車となった。
1981年より種別・行先表示幕（方向幕）が設置された。3100系3152Fが阪急最初の表示幕改造車となり、3000系では1982年（昭和57年）より実施された。前面は5000系や3300系の改造車と同じく妻窓上部に行先・種別の表示器が設置され、標識灯は通過標識灯と尾灯が別々となり、窓下に移設された。側面幕は種別・行先一体型となり、従来の列車種別表示灯があった場所に設置された。なお、改造時点で中間に組み込まれていた先頭車の前面には設置されていない。表示幕の「急行」は、当時の2200系・6300系以降で採用の白地に赤文字ではなく、黒地に黄色文字となった（後に黄色地に黒文字へ再変更）。1985年度から1989年度にかけて、冷房化改造済みの非表示幕車のうち、3000系の5編成と3100系の1編成で表示幕を設置する工事が行われた。側面表示幕は一体型であるが、若干幅の狭い表示幕が中央の側引戸の右側に設置され、従来の種別表示灯の窓は埋められた。一部の方向幕未設置車は種別表示灯に行先を表示していた。表示は固定となる。表示幕設置車を伊丹線用4連として編成組替の際に先頭車の正面が未設置(乗務員室に操作盤が無い)の場合、側面表示幕は「普通　塚口-伊丹」の固定表示となっていた。(該当編成は既に廃車)
1995年3月より、宝塚線所属の3000系にスカートが設置された。対象は8両編成4本の両端となる3007・3011・3013・3017・3052・3060・3062・3066の8両である。速度の低い宝塚線での障害物巻き込み防止の効果を期待しての発想によるもので、他線への転出、他線からの新規転入の度に着脱されている。このスカートは6000系などの他形式と異なり若干角ばった形状となっているが、2006年11月に今津（北）線から転入した3050Fには角部にRの付いた形状のものが設置された。
1995年に発生した阪神・淡路大震災では、3100系3109が伊丹駅の崩落に巻き込まれて廃車になった。代車として3000系の3022に3109の主電動機を取り付け、運転台整備の上で2代目3109に編入した。3022の代替には、廃車予定であった2800系の2842に3000系用の電装機器を搭載して3072Fに暫定編入されたが、1995年5月から同年11月までの短期間で終了した。翌1996年2月に2071系の元電動車である2171が3000系の機器（2842から再転用）で再電装され2代目3022に改番、3000系で唯一のM'車となった。震災ではパンタグラフが破損した車両が発生し、今津線で使用する一部の3500形から三宮（宝塚）方の1基が撤去され、破損品の補充と予備部品の確保に充てられた。暫くそのままであったが、2000年以降5000系のリニューアルに伴うパンタグラフ交換で発生した余剰品が搭載され、2007年に大半が2基搭載に戻された。
製造当初は神戸線の昇圧による改造開始まで暫くの期間があったため、当時の標準的な編成であったTc-M-T-Mc+Tc-Mcの4+2両の6両編成で登場した。1966年以降は神戸線の昇圧が近づいたこともあって、Tc-M-Mc+Tc-M-Mcの6両編成での製造に変更されるとともに、それ以前に製造された編成についても、3500形を新造して昇圧に備えた。1966年に宝塚線、翌年に神戸線で開始の7両編成運転に際しては、6両編成の3000系・3100系に2000・2021系の付随車の編入も行われ、Tc-M-T-M'c+Tc-M-M'cの構成となった。1967年（昭和42年）には、最後まで単独M車が残っていた5本が3500形を組み込んで2両ユニットに変更されて昇圧準備が完了した。1967年10月8日、神戸線の架線電圧は1500Vへ昇圧された。神戸線では翌1968年に1500V専用の5000系投入と1010系・1100系の1500V改造車の出場に伴い、宝塚線の昇圧に備えて3000系の一部が600Vに戻され、同線の昇圧実施に対応した。宝塚線の昇圧は1969年8月24日に実施され、阪急全線の架線電圧が統一された。昇圧後も神戸・宝塚線の主力車両として、特急から各駅停車に使用された。今津線においても昭和40年代後半から常に3000系4両編成2本が配置され、1977年（昭和52年）の同線の6両編成化まで使用された。1970年（昭和45年）の日本万国博覧会開催時には神戸線・宝塚線からの臨時列車として京都線、千里線へ入線した実績もある。1988年の春より、3100系は箕面線・伊丹線への転属を皮切りに支線運用が開始され、3000系も1988年（昭和63年）秋に今津線に転属した3072Fより支線運用が開始された。2000系の廃車進行により、1991年（平成3年）からは3両編成で甲陽線・今津（南）線での運用を開始した。両線の3両編成はTc車の空気圧縮機が2台搭載され、3071形として区別されている（3100系の3161も3071形に編入）。1998年秋の甲陽線・今津（南）線のワンマン化に伴う6000系の導入に伴い、両線での運用は消滅した。1996年には、3100系3156Fの4両が能勢電鉄に譲渡された。1998年8月、3100系8両編成の3150Fが4両編成2本に分割されて伊丹線に投入される際、中間の運転台整備状況の関係から3000系Tc車との交換が行われた。3100系の3151は今津線3076Fの中間のTc車3077と交換され、3077は3100系編成に転入して3077-3611-2076-3100の組成となった。3100系の宝塚本線運用は1998年に終了し、3000系は神戸本線運用が2012年に、宝塚本線運用が2014年にそれぞれ終了した。2000年代に入ってからは、スウィープファン（補助送風機）付き冷房機を持つ編成を神戸本線に、スウィープファンなしの編成を宝塚本線に集結させ、両線の3000系の仕様を統一する編成交換が行われた。その後も、宝塚線へは2編成が転属し、今津線へも1編成転属した結果、神戸線での使用編成は4編成にまで減少した。2005年より、同年1月10日に発生した武庫之荘西踏切での自動車との衝突事故（当該車両：C#3005）を受けて、本線系統の車両にATS更新と非常ブレーキの電気指令化改造工事・スタフ切替器の交換が実施された。また、走行能力向上のために速度計のデジタル表示化、CPの位置変更も実施され、2008年3月までに全編成が施工完了された。3100系でも実施されている。2011年公開の映画『阪急電車 片道15分の奇跡』では、今津線の3000系表示幕未設置車が撮影に使用され、2010年11月末より映画撮影用の臨時列車が運転された。2011年の上映に合わせてPRヘッドマークが掲出された。2011年の東日本大震災の影響による節電対策の一環として、同年7月25日から9月22日までの平日ダイヤで神戸本線の一部普通列車が8両編成から6両編成に変更され、この運用に3000系の6両編成が充当された。2014年3月ごろより、箕面線・伊丹線に所属する編成の前照灯が、従来のシールドビームからLEDに交換されている。
震災被災の3109を除いた廃車は、1996年12月の3100系3156Fの4両が最初となった。この編成は能勢電鉄へ譲渡され、大幅な改造が施工を受け車両番号も変更された。1998年の甲陽線・今津南線ワンマン化で余剰となった編成のうち、3100系3161Fの3両（3161-3609-3111）は神戸線所属のまま平井車庫に疎開留置されていたが、1999年12月27日に平井車庫から正雀工場へ回送、廃車となった。本格的な廃車は2007年より開始され、非表示幕車と短編成化による余剰中間車から優先して廃車が進められた。9000系の増備に伴い、2007年には神戸本線の3056Fが今津線へ転属した。2代目3022を組み込んだ3072Fは、3056Fより脱車の2055・2080とともに2008年3月25日付で廃車となった。その後も9000系による置き換えが進み、2011年2月に3078Fが6両に減車され、今津（北）線に転属した。2011年3月には3068Fが、翌4月には3070Fが2075・2184・2085・6600とともに廃車となった。今津（北）線最後の行先表示幕未設置車となった3058Fは、2011年9月10日に運用を離脱し、23日に正雀工場に回送された。2012年2月21日に3074Fが4両に減車され、箕面線に転属した。翌22日には余剰となった3158Fが正雀工場に回送された。2013年1月18日には、神戸本線最後の8両編成3054Fが4両に減車され、伊丹線に転属した。翌19日に3159Fが正雀工場に回送された。2013年6月、3066Fが4両に減車され箕面線に転属、3080Fが正雀工場に回送された。2014年1月には今津（北）線の3050Fが伊丹線に転属、翌2月には阪急最後の行先表示幕未設置車であった3077Fが正雀工場に回送された。これにより、阪急ひいては日本の大手私鉄から行先方向板車両が完全消滅となり、全て幕式またはLED式に統一された。2014年6月、1000系の増備に伴って方向幕車の廃車も開始された。宝塚本線最後の3064Fが廃車となり、同時に8両編成の3000系も消滅したさらに、8月には今津（北）線の3076Fが正雀工場へ回送された。その後廃車は一旦ストップしたが、2016年以降、5000系・6000系・7000系の転入により、各支線に残る車両の置き換えが本格化した。同年6月に今津線の3154F、7月に今津線の3152Fと箕面線の3066F・3074F、8月には伊丹線の3150F、箕面線の3060Fが相次いで消滅した。3100系は3052Fに組み込みの3651号の1両を残すのみとなり、伊丹線の3100系3150Fには6月から7月にかけて引退記念ヘッドマークが掲出された。2017年6月上旬、今津（北）線の3078Fが、10月5日には3082Fが正雀工場に回送された。2018年1月24日、伊丹線の3050Fが、4月11日には今津（北）線最後の3056Fが、7月21日には伊丹線の3052Fが正雀工場に回送された。3052Fには3100系最後の3651号が組み込まれていたため、この廃車をもって阪急の3100系は形式消滅となった。2019年1月31日の時点では、伊丹線用の3054F・3062Fの4両編成2本8両を残すのみとなったが、2019年3月には3062Fが正雀工場から廃車陸送された。これにより、3000系は3054Fが残るのみとなっている。廃車になった3000および3100の貫通扉は正雀工場内の阪急ミュージアムで保存されている。
1574年、叔父ロレーヌ枢機卿の死によって、後任のランス大司教となる。1578年には別の叔父であるルイの死後、グレゴリウス13世によって後継の枢機卿に選ばれ、ギーズ枢機卿と呼ばれた。後にはアヴィニョンでのローマ教皇全権大使とされた。長兄のギーズ公アンリ1世と共にカトリック同盟側で活躍した。フランス王アンリ3世に疎まれ、兄共々ブロワ城でアンリ3世の近衛兵らによって暗殺された。庶子にルイ（Pr. de Phalsbourg）がおり、1621年にロレーヌ公フランソワ2世の娘アンリエットと結婚した。
小田 海僊（おだ かいせん、天明5年（1785年） - 文久2年閏8月24日（1862年10月17日））は、江戸時代後期の日本の南画家。通称は良平、名は羸（るい）または瀛（えい）。字を巨海、号は海僊または百谷。
周防国富海（現在の山口県防府市富海）に生まれ、長門国赤間関（現在の山口県下関市）の紺屋（染工）を営む小田家の養子となる。22歳のとき、京都四条派の松村呉春に入門し、同門の松村景文や岡本豊彦らと名声を競ったが、やがて頼山陽に感化され南画に転向。九州に遊学し、中国元明時代の古書画の模写をするなどして研究を重ねて、独自の画風を確立した。文政7年(1824年)、萩藩の御用絵師となり、一時江戸に滞在。2年後、京都に戻り活動。嘉永元年(1848年)から安政元年（1854年）にかけて画室を設けているが、このころ富岡鉄斎に絵を教えたと推定されている。清楚な画風に特徴があり、山水画・花鳥画・人物画を得意とした。高野山や京都御所の障壁画（1855年）などの大事業を手掛けている。文久2年（1862年）歿、享年78。大徳寺黄梅院に眠る。