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北九州市は、平地・山地・盆地が複雑に入り組んだ構造をしている。このため、皿倉山にある八幡テレビ・FM放送所からの電波が届かない地点が多数存在しており、これを補うため、主に門司区を中心に多数のテレビ中継局が設けられている。デジタル放送に於いては、中継局置局が不要となり、状況がやや改善される地域が有る一方、どうしても中継局を新設しなければならないケースもなお存在する。なお、デジタル放送の物理チャンネルパターンは、原則として「北九州・行橋ゾーン」に位置するが、アナログサイマル・混信障害回避のため、別のチャンネルとなるところも多い。
様々なアーティストのサポート・メンバーとして、ギターやバイオリンでライブツアーやアルバムに参加していたが、33歳のときにインディーズから「On the Way Down From the Moon Palace」でソロデビュー。しかし、このアルバムはほとんど話題には上らなかった。1993年に「Happiness」をリリース。このアルバムが、当時4ADを主宰していたマルコム・バーンの目に止まる。マルコムの勧めにより、このアルバムを彼のプロデュースによりレコーディングし直し、1994年に4ADから再リリースした。当時、4ADの看板女性シンガーとして話題を集める。このアルバムは、日本のコロンビア・レコードからも発売される。同年にはサードアルバム「Geek The Girl」を発売する。1996年には「Excerpts From a Love Circus」、1997年にはOP8との共作「Slush」、そして1998年に「Slide」をリリースする。この「Slide」のプロデュースをシェリル・クロウ、スティーナ・ノルデンスタム、ボニー・ピンクらとの仕事で知られ、リサの友人でもあるチャド・ブレイクとともに作り上げる。この際、チャド・ブレイクの神業的な音響技術に圧倒され、「私が作った音楽をチャドに一旦預けてから聴いてみると、あらゆる方向から音楽が聞こえてくるようになる」と感激し、音響的な技術に対しても深く考えるようになったという。その後結婚したリサは、しばらく自らの作品制作を止め、他のアーティストへの参加に活動を絞る。前作から5年後の2003年、Ineffableに移籍し「Lullaby For Liquid Pig」をリリース。が、契約の問題ですぐに廃盤となってしまう。2006年にはYoung Godへ移籍、「In The Maybe World」をリリース。さらに、2007年に廃盤になっていた「Lullaby For Liquid Pig」をボーナスCDを付けてYoung Godより再発売させる。
2008年2月17日、コソボ議会はコソボのセルビアからの独立を一方的に宣言した。セルビアの首相ヴォイスラヴ・コシュトニツァはこれに対して、「今日、力ずくの政策が、偽りの国家を作って得意げだ。」と述べて反発した。コソボはその後1年間で、西側諸国を中心に50箇国程度から独立の承認を得ている。2008年8月、コソボ憲法が公布された。国連は、コソボの体制移行に伴って職員を70%削減することを決定した。コソボでの国連の権限の多くがコソボ政府および欧州連合主導の統治ミッションである欧州連合・法の支配ミッション（EULEX）に移管された。コソボ憲法公布後のUNMIKからEULEXへの権限の移譲計画は、コソボの独立に反対の立場をとる国連安保理の常任理事国であるロシアの反対にあって頓挫している。国際連合事務総長の潘基文は、UNMIKの暫定的な再編を決定した。国際連合は、アルバニア人地域における権限を欧州連合に移管する一方で、セルビア人居住地域には留まり、現地で少数派となるセルビア人のための任務を続ける計画である。これは、セルビア人地域に欧州連合が介在することへの反発に対応したものである。2008年12月、EULEXはUNMIKからほとんどの責務を移譲され、法分野、特に警察、司法、関税に関してコソボの当局を補助し支援する役割を担っている。
コソボの将来の地位を確定するための国際連合主導の政治プロセスは2005年末に始まった。ベオグラード側はコソボに高度な自治権を与えた上でセルビアの一部に留まることを提案し、コソボの独立を強いることはセルビアの主権侵害であり、よって国際法および国連憲章に反するとした。コソボのアルバニア人多数派の代表者は、コソボは独立するより他なく、スロボダン・ミロシェヴィッチ政権の時代の暴力によって、コソボがセルビアとの連合を維持することは不可能となったとした。国際連合の特別大使となった、元フィンランド大統領のマルッティ・アハティサーリは、オーストリアの外交官アルベルト・ローハン（Albert Rohan）を副代表として、地位プロセスを主導した。アハティサーリの主導する国際連合コソボ特別大使事務所（UN Office of the Special Envoy for Kosovo; UNOSEK）はウィーンに拠点を置き、NATO、欧州連合、アメリカ合衆国からの連絡員を擁する。
地位プロセスの初期段階では、コソボの長期的安定、特にコソボの少数民族（特にセルビア人）の権利と保護に関する技術的課題に焦点が置かれた。アハティサーリは、コソボのセルビア人を保護する上で重要となるコソボ政府の地方分権化に関して、2006年2月に初めて話し合いの場を設けた。その後の会合では経済問題、財産権、セルビア正教会の施設の保護、コソボの少数民族の権利擁護を保障する機関について話し合いが行われた。2006年7月24日、アハティサーリの一団はウィーンにて、初めてコソボの地位そのものに関する高レベルの話し合いを行った。セルビア大統領ボリス・タディッチ、首相ヴォイスラヴ・コシュトニツァ、コソボ大統領ファトミル・セイディウ、首相アギム・チェク（Agim Çeku）が話し合いに参加し、コソボの将来の地位に関する双方の意見を表明した。アハティサーリは後にメディアに対して、会合では課題の突破には至らなかったものの、率直な意見が出され、その雰囲気は予想よりも良好であったと話した。2006年9月20日、ニューヨークでのアメリカ合衆国国務長官コンドリーザ・ライスを議長とする会合の中で、アハティサーリは連絡調整グループに対して説明を行った。会合では、連絡調整グループは声明を発表し、現在の方向性でコソボの地位問題を解決する意欲を再表明し、地位問題解決のための包括的な提案を築くアハティサーリの計画への支持を明らかにした。2006年が終わる頃には、技術的課題の進展にも関わらず、地位そのものに関する立場は対極のままであった。
2007年2月2日、アハティサーリはベオグラードとプリシュティナの代表者に対して、最終地位に関する草案を送った。草案はコソボの将来に関する幅広い内容が盛り込まれ、特にコソボ政府の地方分権化やセルビア正教会の施設の保護、非セルビア人を保護する期間など、コソボの非アルバニア人の保護に関するものが盛り込まれた。「独立」の文言はなかったものの、草案では幅広く独立国に類する規定をコソボに認めている。特に、草案ではコソボに国際機関への加盟、コソボ治安部隊の創設、国章の採択を認めている。アハティサーリはウィーンにて双方に対する説明を主導し、その中では2007年3月10日に双方の大統領と首相が同席する会合もあった。この会合の後、双方の指導者は互いの中間点での妥協する意思が全くないことを表明した（コソボのアルバニア人の指導者は独立を、セルビアはコソボにおける自国の主権を主張し続けた）。結局、双方が合意できる立場の歩み寄りは互いにほとんど期待できず、アハティサーリは、明確なコソボの地位そのものへの言及を含んだ、自身のまとめた調停案を、3月末までに国連安全保障理事会に対して提出すると述べた。地位プロセスを見守っていた多くの人々は交渉によってコソボが独立へと向かうことを確信しており、焦点はコソボに対する国際的な監視の期間に移っていた。しかし、ロシア大統領のウラジーミル・プーチンは2006年9月、国連安全保障理事会がコソボの最終地位に関して、グルジアの南オセチアやアブハジアとは異なる基準に基づく提案があった場合、ロシアは拒否権を行使すると表明した。在セルビアのロシア大使は、ベオグラードとコソボのアルバニア人の双方が受け入れ可能な解決が図られない限り、ロシアは拒否権を行使すると言明した。2007年3月に発表された国際連合開発計画の調査によると、コソボのアルバニア人の96%、非アルバニア人の77%が、現状の州境でのコソボの独立に賛成であった。また、コソボに住むセルビア人の78%は、コソボがセルビア領内の自治州に留まることを望んでおり、2.5%のアルバニア人はアルバニアとの統一を望んでいた。これとは別に、国際連合難民高等弁務官事務所（UNHCR）は、アルバニア人が主張するコソボの独立の成功によって、さらに7万人のセルビア人難民が生ずることを想定した危機管理計画を策定した。2007年5月初旬、国連安保理のヨーロッパの理事国、ドイツおよびアメリカ合衆国は、決議1244に代わる安保理決議の草案を配布し、その中ではアハティサーリによる草案を支持し、120日の移行期間をもってコソボにおける国連の統治を終了するとしていた。アメリカ合衆国の国連安保理の理事は、ヨーロッパおよび合衆国による草案は、ロシアによる拒否権がなければ、安保理で十分な支持を集めていると話した。交渉の初期の段階では、多くの専門家はコソボの独立を最も可能性の高い結論とみて期待していたが、早急な解決は好ましくないと考えるものもいた。連絡調整グループは、現在の交渉の結果に関わらず、決議1244に基づいて、コソボの文民統治のために新たに国際文民事務所（ICO）が設立され、地位交渉の結果の施行を監督し、少数民族の権利の擁護すると話した。欧州連合はコソボの治安と司法に焦点をあてた欧州安全保障防衛政策による法統治ミッションを創設することを決定した。2007年7月初期、アメリカ合衆国、イギリスおよびその他のヨーロッパの安保理の理事国の支持の下、ロシアの懸念を払拭するため新たな決議の草案は4回の修正を重ね、またロシアとアメリカの大統領との対談がなされたが、ロシアは双方が受け入れ可能でないいかなる新しい提案をも支持しないと表明した。決議案を支持する国々の代表者は安保理での合意成立への期待を表明した。ある西側の国の外交官は、国家間の交渉に関する見解を次のように明かした:「私はロシア人に対してはこれはゲームだとは言わないが、これはゲームであり、決着済みだ。」コソボの地位に関する草案は安保理は依然可決されていない中、アメリカ合衆国高官は2008年中に合意は達成され得ると示唆した。アメリカの、ヨーロッパ問題担当次官補は、クロアチアで開かれたNATOの会合で、コソボの将来について、次にルーマニアで翌年4月に開かれる会合までには解決されているとの期待を表明した。2007年7月16日、国連安保理での数週間にわたる議論の後、アハティサーリ案に基づく第5の修正案をロシアは拒絶した。イギリスと欧州連合はロシアの支持を得るために2007年7月17日に最終の修正案を数日中に提出すると示唆した。欧州連合の外交政策代表は、この最終案が失敗したら、主要国からなる連絡調整グループの助言の下、4箇月の期間を設けて新たにベオグラードとコソボのアルバニア人との交渉を始めるとした。コソボのアルバニア人の意向に沿った解決が図られない場合、2007年11月の選挙期間までにコソボで暴動となることが懸念されていた。ロイターによると、コソボの新聞ゼリ（Zeri）はコソボに関して9月にパリで連絡調整グループが国際会議を開く可能性を報じた。アメリカ合衆国、イギリスおよびその他のヨーロッパの安保理の理事国は2007年7月20日、ロシアの同意が得られないために決議案を公式に取り下げた。コソボのアルバニア人指導者は、2007年11月28日に一方的に独立を宣言するとの提案で応じた。このような動きは、実際には国際連合によって否定され得るものである。一方的な独立を承認するかどうかが極めて重要となった。アメリカ合衆国の高官はそのような動きを支持すると述べる一方、ヨーロッパ諸国ではあらゆる一方的な動きに反対する議論も行われた。フランスの外相でかつて国連コソボ特別代表であったベルナール・クシュネルは、このような一方的な動きは、コソボの独立承認をめぐって欧州連合で意見が二分され得ると警告し、アメリカ合衆国国務省のスポークスマン、ショーン・マコーマックは、進行中の外交プロセスをこのような形で中断することで得られるものは何もないとした。コソボの独立を求めるアルバニア人の要求が認められなければ、再度の暴動の可能性も危惧されていた。問題が膠着する中、欧州連合はコソボの統治を引き継ぐ計画を策定していた。これによると、欧州連合の72人の派遣団と200人の地元要員が国際連合の計画の履行を監督する権限を持ち、また欧州連合からの上級代表が国連コソボ特別代表と同様の立場に立ち、コソボ政府の決定に対する拒否権や国連安保理の決議履行を阻む政府職員を解雇する権限を持つこととなる。
フランスのパリで生まれる。父親は陸軍の外科医であり、父の後を継ぐことになった。パリで学んだ後、シュトラースブルク医科大学で医学を修め、1867年に卒業。普仏戦争開戦のため、陸軍の外科医となった。アルジェリア植民地など、各地の軍の駐屯地を歴任する。1896年退役。パリのパスツール研究所に入所。マラリア原虫を発見した功績により、1907年にノーベル生理学・医学賞を受賞する。賞金は熱帯医学研究室開設（パスツール研究所）に投じた。1908年には外来性病理学協会を設立する。パリで没した。
ラヴランがマラリアを研究対象としたのは、1878年から1883年まで軍の赴任先であったアルジェリアでマラリアが流行していたからである。ラヴランが研究を始めた当時は、マラリアの原因は沼地の悪い空気であると言われていた。一方、マラリア患者の血液を光学顕微鏡で観察すると透明な袋に包まれた黒い粒が赤血球内部に見えることは知られていた。1880年、ラヴランはこの粒が原生動物であることを発見する。同一のマラリア患者から連続的に採血し、原生動物が血球内で成長する様子を記録、最終的には胞子を形成することを見出した。胞子が赤血球を破って血液中に放出される時期と患者の体温が急速に上昇する時期が一致することも発見した。このほか、内臓リーシュマニア症の原因となるドノバン リーシュマニア Leishmania donovani、ツェツェバエによって感染するアフリカ睡眠病（トリパノソーマ症）などを研究していた。
小学3年生の頃からボウリングを始めた。ナショナルチーム時代に『ボウリング革命 P★League』（以下Pリーグ）に出場。キャッチフレーズは初期は『ジャパンのド根性娘』だったが後期は『逆襲のベイビーフェイス』となった。Pリーグ第19戦から第30戦は全日本ナショナルチームとして出場。最高成績は第24戦の第3位。師匠はPリーグ解説者でもある北岡義実と小川美紀。尊敬するプロボウラーに同じくグランドボウルに所属している酒井美佳の名前を挙げている。2013年に日本プロボウリング協会のプロテストにトップ合格してプロ入りを果たした。第34戦以降出場していなかったPリーグは第46戦より復帰し、復帰戦で最高成績タイの第3位に入り、第58戦で第56戦からPリーグの会場となったホームの川崎グランドボウルで3戦目で初勝利、決勝戦で尊敬する酒井美佳と対戦し、自己最高の第2位に入り、第59戦も松永裕美には敗れたものの2大会連続で第2位に入り、第60戦で自身初の3大会連続初戦突破で初の第6シーズンチャンピオン決定戦進出を決め、さらに悲願のPリーグ初優勝を飾った。その後行われたシーズンチャンピオン決定戦は第6シーズン第2戦の決勝戦と同じ顔合わせ（吉田真由美と松永裕美）で敗れたものの、シーズン獲得ポイントは第1シーズンで森彩奈江が獲得した24ポイントを上回る29ポイント。第61戦で松永裕美・吉田真由美に次ぐ３人目の連覇を達成（初優勝からの連覇は松永裕美に次いで2人目）。第7シーズンチャンピオン決定戦は2度目の挑戦で初制覇。日頃は所属である川崎グランドボウルにて受付やレッスンなどの通常業務をしながら自らのレッスンにも励んでいる。
1906年山口県防府市の生まれ。1930年九州帝国大学哲学科を卒業。1938年に広島高等学校教授兼九州帝国大学助教授、1944年より九州帝国大学専任となる。1952年より山口大学文理学部西洋哲学科教授。1944年8月、九州大学にて、「プラトンとアリストテレス」で文学博士。1958年山口大学第2代目学長に就任（1962年まで）。同大名誉教授、1970年より山口女子大学（現・山口県立大学）学長・名誉教授。宇部工業高等専門学校初代校長でもある。1998年5月17日、胸部大動脈瘤破裂のため死去。
新宮高から、1984年のプロ野球ドラフト会議で近鉄バファローズから3位指名を受け入団。1986年は、アメリカルーキーリーグに野球留学した。プロ3年目の1987年に一軍初登板を果たし、プロ初勝利を完投で飾り華々しくデビューする。1988年に一軍に定着するといきなり13勝を挙げる。同年、「10.19」に望みをつなぐ、10月18日のロッテ戦、翌1989年のラルフ・ブライアント4連発前の西武戦でいずれも勝利投手になる。近鉄時代は開幕投手や3度の二桁勝利を挙げ、小池秀郎らと共に主軸として活躍した。1988年から2年間近鉄の一軍投手コーチだった権藤博は西武戦が得意な投手だったと著書の中で記している。1997年オフにFA宣言したが、なかなか獲得の意思を示す球団が現れず、FA規定に定められている期間ギリギリで福岡ダイエーホークスに移籍。期待されたが、故障や不振などでほとんど登板機会が無いままわずか2年で解雇される。2000年は広島東洋カープにテスト入団し、先発からリリーフまでこなし一時は抑えも任せられるなど復活の気配を見せたものの、夏場以降は登板機会が無く再び解雇される。2001年はオリックス・ブルーウェーブにテスト入団し中継ぎとして自己最多の47試合に登板するが、往年の輝きを取り戻す事は出来ず翌2002年は登板機会が減少。同年限りで現役を引退した。現役引退後、2003年はオリックスの打撃投手としてチームを裏で支えた。その後は茨城ゴールデンゴールズの投手コーチを経て、天理大学硬式野球部や天理高等学校硬式野球部の臨時コーチを務めている。
コントロールに対する評価は高いとは言えず、球速よりも、一人時間差投法（今で言う2段モーションに近い）で微妙に打者のタイミングを外したり、打者の打ち気を読んでの頭脳的なピッチング、で活躍した。
通称「ミスターフルカウント」。「寝ていようと思えばいつまでも寝られる」体質らしく、そのため近鉄時代には寝坊で試合に遅刻することもあり、「ナイターの試合に寝坊して、試合開始後に球場に姿を現した」こともあったという。
住友信託銀行株式会社が住宅仲介業務を分離・設立された不動産会社であり、80年以上続いてきた住友信託銀行の不動産業務のノウハウを持ち、またグループの親会社が信託銀行である事もあり不動産の資産活用などの面が強みとされる。親会社である住友信託銀行と中央三井信託銀行との合併に伴い、2012年（平成24年）4月1日にすみしん不動産を存続会社とし、中央三井信不動産を吸収合併し、発足した。
観光圏（かんこうけん）は日本の一つの都道府県または複数の都道府県にまたがった地域を観光のためにまとめたもので、日本を観光立国とする実現に向けての整備をし、観光旅客の来訪および長期の滞在を促進するために日本の国土交通省の外局である観光庁に認定された地域。ビジット・ジャパン・キャンペーンにも呼応している。
従来の観光地と呼ばれる狭い地域だけが取り組んだ観光振興では目指す目的の達成に限界があるとされ、このことから広域の圏と呼ぶその地域の創意工夫を生かした主体的な取組を総合的かつ一体的に推進するため観光圏と呼ぶものを設定している。国または政府によって基本方針を策定し、その地域の関係者との協議を行い地方自治体である市町村や都道府県による観光圏の整備計画の作成とそれらの整備事業の実施に必要な事を関係する観光などの事業者とともに行い、その圏の発展を促すことを目指すもの。これは「観光圏の整備による観光旅客の来訪及び滞在の促進に関する法律（平成20年5月23日法律第39号）」（略称：観光圏整備法）に基づくものであり、政府の立場からは国土交通省が音頭を取っている。観光圏の整備計画とその実施を目指す地域は所管する大臣に申請し認定を受ける。整備実施計画の認定を受けると観光圏として特例が適用され、また場合により交付金も受けられる。認定の期間は原則2年間、最大で5年間。
観光圏整備法とその関連省令・基本方針は2008年（平成20年）7月23日に施行・公表され、同年より観光圏整備実施計画の認定が開始された。以後毎年認定が行われ、2012年までに全国49地域が認定された。しかし地域間で整備実施計画の推進状況に差が生じていることから基本方針の見直しが行われ、2012年12月27日に改正、初年度に認定された整備実施計画の期間が5年間の満了を迎える2013年（平成25年）の3月1日に施行された。旧来の基本方針のもとで認定を受けた観光圏は、認定期間の満了までに新しい基本方針に基づき整備実施計画を定めて再申請を行えば「新観光圏」に移行することができ、申請を行わなければ期間満了とともに認定は解消される。2015年現在、新たな基本方針のもとで整備実施計画の認定を受けている観光圏は13地域で、うち12地域が旧来の観光圏から移行してきた地域である（残る1地域は2013年以降新規に認定された地域）。加えて旧来の基本方針のもとで認定を受け、認定期間の満了を迎えていない観光圏が2地域ある。
徳江 京子（とくえ きょうこ、1935年 - ）は日本の元フィギュアスケート選手。ローラースケート選手。専修大学卒。兄はフィギュアスケート選手の徳江洋。
満州新京生れ。スケートは家の庭でリンクを作り練習した。戦後の昭和21年10月に満州より引き揚げてきた。一家は栃木県日光市に住む。フィギュアスケート競技では、小学生6年の12歳のとき1947年の第15回全日本選手権兼第1回国体に宮城県代表で出場し、3位となる。1954年（昭和29年）、ローラースケート競技に転向する。1956年の第4回の全日本フィギュア選手権大会から5年連続で1位となる。1956年の全日本選手権では、女子1名の参加であったが、総得点は男子1位を上回った。1959年には、ベルリンで行われた世界ローラースケートフィギュア選手権大会に日本代表として出場し、21人中20位となる。1960年（昭和35年）引退。
⌒は、幾何学において円における弧（こ）を示すことに使用される記号である。円周上の頂点Aから頂点Bに円弧がある場合に⌒の下にABを記述する。
数学、とくに初等幾何学における弧（こ）または円弧（えんこ）とは円周を2点で切断して得られる曲線のことである。円弧を表す標準的な記号は⌒であり、円周上の点Aと点Bとのあいだの円弧は⌒の下にABを置いて  と表記される。この記法は、サヴァソルダ著、チボリのプラト訳による1100年頃の数学書 Liber embadorum で既に用いられている。日本語における読みは「こAB」と対象の点の前に「こ」をつける。
円周上の点A、BのABの長さが、⌒ABがのときに、∠AOBの角度を求めよ。
フィリップ＝ロルカ・ディコルシア （Philip-Lorca diCorcia, 1951年 - ）は、アメリカ合衆国の写真家。ドキュメンタリーとフィクションを組み合わせた写真作品で知られる。
コネチカット州ハートフォード出身。ボストン美術館スクール（en:School of the Museum of the Fine Arts, Boston）を経て1979年イエール大学にてMFA取得。ニューヨーク在住。
彼の作品はしばしばシネマトグラフィク（映画的）なタブロー（絵画）写真と評される。事実とフィクションを創造的に組み合わせ、被写体とその寓話的で心理的な意味合いを提示したものである。1970年代後半から友人や家族を被写体とした室内でのセットアップ写真の制作を開始した。実際は入念に作りこまれたシーンを日常生活のスナップ写真のように撮影した。1989年にNEA（en:National Endowment for the Arts）からのフェローシップを受け、Hustlerプロジェクトとして1990年初期からロサンゼルスにおいてハリウッドの若者や男娼を撮影する。1993年MoMAでStrangersというタイトルで25枚の作品が展示された。写真のタイトルにはそれぞれ被写体の名前、年齢、出身地、そして支払われた撮影料が記載された。1993-1999年にNY、ローマ、東京、キューバなどの都市で撮影されたStreetwalkシリーズ  では、ある街角を事前に決め、通行人をストロボで撮影した。この作品においては通りすがりの通行人の無表情で意図されない動作と偶然性によるドラマチックな瞬間が写し出されている。作品のタイトルは被写体となった都市名のみが用いられ、通行人は都市の匿名者に落とし込まれている 。1999年に開始されたHeadsシリーズでは、タイムズスクエアの交差点に三脚でカメラを立て、頭上にストロボを設置し、通行人に光が当たった瞬間を望遠レンズで撮影した。被写体は撮影されていることに気付いておらず、ポートレートを意識することのない無造作な瞬間が写し出されている。2003年72003年のプロジェクトA Storybook Life では30年に渡るキャリアの中から76枚の写真を選択した。ディコルシアの他のシリーズとは異なり、このシリーズでは家族や生家など彼自身に関係のある被写体が選ばれている。
県道138号（けんどう138ごう）は、彰化県線西郷から同県彰化市を結ぶ、全長13.4kmの台湾の県道である。
県道138号甲線（けんどう138ごうこうせん）は、彰化県線西郷から同県和美鎮を結ぶ、全長5.4kmの台湾の県道である。
ライトニング（LITENING）は、イスラエルのラファエル社が設計・開発した照準ポッドである。アメリカ合衆国が制式化した型番はAN/AAQ-28。
本機は、LANTIRNの照準ポッドであるAN/AAQ-14の機能に、航法ポッドAN/AAQ-13の持つ機能の一部である赤外線前方監視機能（FLIR）を用いてコックピットのHUDに赤外線映像を重ねあわせ夜間飛行を支援する能力を付加した照準ポッドである。AN/AAQ-13のような地形追従レーダーは持っておらず、自動操縦による低空飛行など地形追従レーダーによって実現されていたLANTIRNの機能は実装されていない。レーザー誘導爆弾の運用には本ポッドのみで十分であるが、LANTIRNと同一の機能・性能を要するミッションでは、本ポッドに加えAN/AAQ-13を装備する。左後方に弧状の冷却空気用吸気口を持つ。機能としては、レーザー目標指示装置を備え、レーザー誘導兵器の運用が可能である。また、GPS座標を定める事もでき、GPS誘導兵器の運用も可能となっている。他にも、赤外線前方監視機能（FLIR）、狭視野・広視野用の2つのCCDテレビセンサー、レーザー測距装置などによりパッシブ式の空対空探知・追尾機能およびレーザースポット追跡機能を備えている。また、ROVERデータリンクの搭載により、地上部隊に映像や画像の送信が可能となっている。またモジュール性、最適なハードウェアパーティショニング、診断機能により、真の2レベルメンテナンスが可能になり、中間レベルのサポートが不要であり、自動組み込みテスト機能により、列線交換ユニット（LRU）を20分以内に交換し、ポッドをフルミッション可能状態に戻すことができ整備性に優れる。当初は、FLIR装置として、イスラエルのF-15IおよびF-16C/D向けに開発したものであったが、1995年以降はポッドの更なる発展と国際マーケティング活動のためノースロップ・グラマンと連帯し、輸出にも成功している。現在は、LANTIRNのAN/AAQ-14の代替品あるいは後継機種として世界各国で広く運用されている。
イギリスのウルトラエレクトロニクスが生産している改良型。640×480デジタル検出器アレイを備えた3世代FLIRに換装している。ターゲットマーカーの装備で目標の指定して、昼夜を問わず地上との調整を改善出来るようになったほか、訓練モードと戦時モードに対応した二波長ダイオード励起レーザーも搭載された。電子的な画像安定化システム搭載しており、長距離から取得した目標のより鮮明な画像を提供する。また独自の仕様として偵察任務用の静止画像キャプチャ機能を有し、ウルトラビデオデータリンク機能が備えられている。主に欧州の戦闘機（タイフーンやトーネード、グリペン）などに使用される。
画像処理を強化し、CCDテレビカメラは"1004×1004"ピクセルのものに変更した。またGPS誘導を用いた兵器との互換性が確保された。2003年より運用開始。2003年には新しいプラグ・アンド・プレイIデータリンクが導入された。これは第3世代のターゲティングポッドに組み込まれる最初のデータリンクであった。このシステムは独自のオープンアーキテクチャ設計により、顧客のニーズに素早く手頃な価格で対応とされており、任意の標準データリンクおよびビデオ/データレコーダを利用して、友軍の地上および航空機にデータの伝送が可能である。このプラグアンドプレイ技術により、ポッドとデータリンク機能を航空機の改造を必要とせずに特定のミッションに適合させることが可能となる。2008年には新しいプラグ・アンド・プレイIIデータリンクが導入された。この先進的なプラグ・アンド・プレイIIデータリンクにより、最先端のデジタルデータ記録および航空機の改造を必要とせずにUHFでの安全な双方向通信を組み込むオプションが提供される。データリンクはカスタマイズするための多くの選択肢が用意されており、ユーザーが選択したUHF無線を追加することで、データと画像の通信を可能にする機能が提供される。これらの機能とオプションはすべて、ユーザーがデータリンクの設定をミッションに合わせて調整することが可能である。
ライトニング ATの改良型。搭載機材を全てデジタル化している。CCDを1K、FLIRを"1024×1024"ピクセルのものに換装し、昼/夜の目標の識別・認識精度や範囲が向上した。目標への探知性能を高めるため前方に新たにセンサーを追加したほか、新しい双方向データリンクやその他のネットワーキング機能により、地上と航空機の間の通信機能が改善されている。2008年以降にアメリカ軍に納入されている。2008年7月にはライトニング ATと同様のプラグ・アンド・プレイIIデータリンクの導入が発表された。
先進照準ポッド強化計画（ATP-SE：Advanced Targeting Pod – Sensor Enhancement）により開発された型式。ポッド内にプラグアンドプレイIII対応デジタル双方向データリンクLRUを装備している。地上と空中目標両方の赤外線・可視画像を作り出すことができるようになり、ナビゲーション機能が向上したほか目標識別数が増加した。また、画像のスタンドオフレンジが可能となった。2012年にフルレート生産が開始された。
ライトニングをベースとした偵察ポッド。レーザー目標指示器を下ろし、代わりに0.7°の視野を有する赤外線画像方式の3世代FLIRを搭載している。もともと搭載されているFLIR自体も画像識別ユニットに換装されている。また、INSにより、撮影した画像に座標データを書き込むことも可能である。新たに搭載したデジタルフライトレコーダーには最大2.5時間分の撮影データを録画することができ、データリンクにより、ほぼリアルタイムに撮影データの伝送が可能である。部品の70%を共有しているため、ライトニングからの改修も可能である。外見上の識別点は、胴体下部に設けられた出っ張りである。またライトニングG5をベースとしのNIR、SWIR、MWIRとカラーセンサーを装備して解像度を向上させたRECCELITE XRが2015年に発表された。XRではタレットに垂直走査のための赤、緑、青、NIR、MWIRセンサーを使用したマルチスペクトルセンサーパッケージが組み込まれ、独立した持続的な広域スキャンのための大きな共通開口部がMWIRおよびSWIRセンサーに設けられている。また独立した広帯域（Kuバンド）と近接航空支援（Cバンド）のデジタル通信チャンネル、フルモーションビデオ、自動リアルタイム処理を用いた地上活用システムを備える。ベースとなったG5同様に2019年に合成開口機能が追加されている。
ラファエルでは、F-35に搭載されるEOTSであるAN/AAQ-40の代替として、ライトニングG4をベースにしたものの開発を検討している。ポッドの空きスペースには電子戦や通信機器、IRSTなどの追加が可能とされており、2019年に実際にエルタシステムズの子会社と提携してフェイズドアレイアンテナをポッドのアビオニクスベイへの扉に取り付けを合成開口機能が追加したものを展示している。
常温では結晶で、極性溶媒に溶ける。天然にはないが、糖類を熱分解したとき（カラメル等）に似た甘い香りがあり、これらに含まれるマルトールやイソマルトールよりはるかに強い。また毒性はないので、食品添加物として用いられる。
東京国際空港は2010年（平成22年）10月21日にD滑走路を供用開始した。これによって発着枠が増加し、国際線定期便の就航が可能になった。これにより、国際線のキャパシティが現行の第2旅客ターミナルビル南側に設置されていた旧国際線ターミナルビルよりも増大するため、多摩川と東京都道311号環状八号線に沿った区域に国際線旅客ターミナル・貨物ターミナル・駐車場などの新国際線区画が東京国際空港ターミナル等によって建設され、その旅客ターミナルの開業に合わせて駅の開設がなされた。なお、2002年（平成14年）に羽田再拡張が国土交通省によって策定された当初は、2003年（平成15年）度までに滑走路を着工の上、2009年（平成21年）12月に国際線ターミナルの開業が見込まれていた。しかし、港湾上の構造問題から滑走路の設計変更などが生じて2007年（平成19年）5月に着工したため、国際線新ターミナルの着工も順延し、2010年10月21日の開業とされた。京浜急行電鉄の駅は仮称を「国際ターミナル駅」としていたが、同年5月14日に「羽田空港国際線ターミナル駅」（はねだくうこうこくさいせんターミナルえき）と発表された。羽田空港（現在の国内線ターミナル）駅開業10周年を迎えた2008年（平成20年）11月18日に、初めて報道陣に工事の様子が公開された。建設中の同年3月27日に、電気工事をしていたターミナルビル1階部分から出火。作業員1人が負傷、駅舎など約500平方メートルが延焼する事故が発生した。
開業予定は、当初2009年12月であったが、ターミナルの開業が延期されたことから2010年10月21日となった。2010年5月16日に、京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗に伴って実施された、ダイヤ改正において、品川・都営浅草線方面 - 羽田空港（当駅開業と同時に羽田空港国内線ターミナルへ改称）間に設定された「エアポート快特」、品川・都営浅草線方面 - 羽田空港間もしくは横浜方面 - 羽田空港間に設定された「エアポート急行」、および快特・特急・普通が当駅の開業以降に停車することを前提としたダイヤとなり、当駅の開業後は空港線全列車の停車駅となった。京急では一日の乗降人員を約10,000人と予測している。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。地下2階にホームおよび下り線用改札口が設置され、上り線用改札口は国際線到着ロビーと同じ地上2階に設置されている。近年に設置された駅としては珍しく、改札内での1番線と2番線の往来ができない構造になっている。自動改札機はすべて幅広型のものが設置されている。1番線改札出場後に国際線出発ロビー（3階）および到着ロビー（2階）に直通するエスカレーターとエレベーターが設置されている。当駅ではターミナルから荷物用カートをホームまで持ち込めるように、ホームの幅員が14メートルと広くなっている。また、カートの線路への転落を防ぐため、京急の駅で初めてホームにホームドアが設置された。このため、4扉でありホームドアに対応できない800形の入線は不可能である。また、荷物用カートを電車内に持ち込むことはできない。なお2100形が到着した時は、扉の無い車両中央のホームドアは開かない。外国人利用客への対応として、改札口付近に4か国語対応「ご案内カウンター」を設置するなど、日本の玄関に相応しい設備とサービスを提供するとしている。案内サインも4か国語表記で、視認性の高い位置や素材を検討の上設置されている。2019年1月28日、羽田空港国際線ターミナル駅に、目の錯覚を利用した「錯視サイン」を導入した。床に貼り付けた案内サインが浮かび上がるように見え、通行を邪魔せずに目立たせる工夫をした。駅では全国初の導入という。
京浜急行バス（グループ会社・共同運行会社を含む）と東京空港交通（共同運行会社を含む）が2010年10月21日から国際線ターミナルに乗り入れている。
当駅と羽田空港国内線ターミナル駅間の運賃は通常有料だが、羽田空港において国際線と国内線を乗り継ぐ乗客に限り、その間の運賃が無料となる。乗車する際には、国際線ターミナルの案内カウンターにおいてパスポートと乗り継ぎ便の航空券を提示し、「乗継乗車票」を発行して貰い、それを駅の改札口にて提示する必要がある。
加島屋久右衛門家の5代目当主・正房の弟、加島屋次郎三郎の孫にあたる（7代目当主・正愼の実子ではない）。加島屋久右衛門家当主として、幕末期に幕府と長州藩の双方と駆け引きを繰り広げ、激動の時代を巧みに乗り切る。1869年（明治2年）、逝去した。三男の文之助が9代目当主（久右衛門正秋）となる。
1918年（大正7年）度の八六艦隊案で計画され、大阪鉄工所(現：日立造船)桜島造船所で1922年（大正11年）10月30日に竣工、呉鎮守府籍となる。平時は北アメリカ、ボルネオ島など海外からの重油輸送に従事した。大正15年（1926年）11月30日にサンペドロに入港した時、アメリカ戦艦カリフォルニア (USS California, BB-44) とウェストバージニア (USS West Virginia, BB-48) に対して登舷礼を行ったものの、両艦に気づかれなかったということがあった。また、停泊中にはペンシルベニア (USS Pennsylvania, BB-38) からアメリカンフットボール観戦の誘いがあり、乗員がペンシルベニア対オクラホマ (USS Oklahoma, BB-37) の対抗戦を観戦するという一コマもあった。日本国内においても、1923年（大正12年）9月1日の関東大震災では品川方面に出動して救援物資輸送や通信など支援任務に従事した。1941年（昭和16年）10月31日に第四艦隊付属となり、12月8日の太平洋戦争開戦をクェゼリン環礁で迎えた。同日、ウェーク島の戦いに参加のためクェゼリンを出撃。ビキニ環礁で待機したが、最初の攻撃に失敗したため作戦は一時中止となり、12月11日にクェゼリンに帰投した。以降は横須賀、トラック、ラバウル、マーシャル諸島間を往復した。1942年（昭和17年）6月に一旦呉に入港して呉海軍工廠において入渠整備を実施。整備後は従前どおり、トラックやラバウル、マーシャル方面への輸送任務に従事した。12月10日にジャルート環礁を出港し、サイパン島経由で12月26日に呉に入港。1942年（昭和17年）1月14日に呉を出港し、馬公を経由して2月1日にトラックに到着。2月27日、ジャルート出港後に北緯06度09分 東経167度13分の地点でアメリカ潜水艦プランジャー (USS Plunger, SS-179) の雷撃により損傷する。損傷により航行不能となり、ジャルートに引き返して応急修理を5月まで実施する。5月23日、特設運送船「興津丸」（日本郵船、6,666トン）に曳航され、クェゼリンから合流してきた駆逐艦「追風」と第31号駆潜艇の護衛を受けてジャルートを出港し、呉に向かう。行程のほとんどで敵襲を受けなかったが、6月10日早朝、北緯31度25分 東経132度25分の宮崎県細島沖においてアメリカ潜水艦ティノサ (USS Tinosa, SS-283) の攻撃を受ける。ティノサは前日深夜に発見して追跡を続けており、ティノサ艦長ローレンス・ランドール・ダスピット少佐は、この時点で最後に残っていた魚雷6本を全て使っての攻撃を決していた。魚雷は2本が命中したと判断されたが、爆雷攻撃を受けて確認する事ができなかった。被害は大事に至らず、11月いっぱいまで呉海軍工廠で修理を実施した。修理が終わった後、12月8日に佐伯を出港するオ803船団に加入し、パラオ経由でバリクパパンに向かう。以降はバリクパパンとパラオ間の輸送任務に従事する。1944年（昭和19年）3月15日、重油、ドラム缶、大発動艇を搭載して「鶴見」などとともにオ507船団を構成し、駆逐艦「春雨」「白露」、第36号哨戒艇などの護衛を受けてバリクパパンを出港してパラオに向かう。しかし、3月22日朝に北緯07度22分 東経132度08分の地点を航行中、アメリカ潜水艦タニー (USS Tunny, SS-282) の雷撃を受けて魚雷が1本命中し損傷する。艦首部が沈んだものの応急修理を行った上、パラオに入港した。3月30日、パラオで停泊中に第58任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の艦載機によるパラオ大空襲を受け、航行不能となる。翌31日の再度の空襲で大破擱座し、放棄された。その後、翌月4月17日に船体が全没し、5月10日に除籍された。
コローニョ・モンツェーゼには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。San Maurizio al Lambro, San Giuliano Monzese
CDC 8600は、シーモア・クレイがコントロール・データ・コーポレーション(CDC)で設計した最後のスーパーコンピュータである。CDC 6600とCDC 7600の後継機である 8600は、当時世界最高速の 7600の約10倍の性能を目指していた。開発は7600のリリースの少し後の1968年に開始されたが、プロジェクトはすぐに泥沼にはまりこんだ。1971年にはCDCはキャッシュフロー問題を抱えており、設計はまだ目処が立っていなかったため、1972年にクレイは会社を辞めることとなった。8600の設計は結局 1974年に中止され、CDCは代わりに CDC STAR-100シリーズに移行した。
1960年代、コンピュータの設計は電子部品(トランジスタや抵抗器など)を回路基板上に実装することを基本としていた。マシンの離散論理回路部を搭載するボードは、「モジュール」として知られている。コンピュータの性能が向上するに連れて、モジュールの複雑性も増し、部品がひとつ故障しても半田付けが一箇所失敗していてもモジュール全体が動作不能となる。クレイは、一見したところ極端に複雑なモジュールを動作させてしまう才能を持っているというのは業界ではよく知られていた。マシン全体の「サイクル速度」は信号経路、つまり配線の長さと深く関連している。そのため、高速なコンピュータはモジュールを可能な限り小型化しなければならない。これと反対に計算能力を高めるためには、モジュールを複雑化しなければならない。1960年代後半には、個々の部品の小型化の流れは止まり、代わりに集積回路が小型化を先導するようになった。しかし、単純なMOSFET技術では高速性を要求される応用には適していなかった。従って、マシンの複雑性を増すために、モジュールは大型化する必要があると思われた。理論的には回路が大型化すれば信号の遅延によって動作速度は低下する。クレイは、この矛盾する問題を両方とも解決することを目指していた。すなわち、各モジュールを大きくして部品を多く搭載し、一方でモジュールを接近させて実装することで信号経路を短くするのである。8600の場合、8インチ×6インチの4層回路基板を8枚重ねてモジュールを構成し、大型の教科書程度のサイズとなっていて、3KWの電力を消費した。モジュールの冷却は大きな問題であった。クレイの冷却システムの技術者ディーン・ラウシュ(以前は Amana社にいた)は銅のシートを各回路基板の内側に置き、熱をモジュールの一端にある銅のブロックに引き取って、さらにそれをフレオンのシステムで冷却することにした。モジュールは重量と複雑さが増し、この時点で約15ポンドの重さとなっていた。モジュールはかなり小型のシャーシに納められた。直径および高さが約1メートルの16角形のシリンダ型で、環状の電源装置の上に設置された。外部の冷却システムはマシン本体よりかなり大きかった。意外ではないが、8600は後のCray-2とよく似ている。部品も以前の設計から改良された。メインCPU回路はECLベース論理に移行し、クロック速度は 8ns (125MHz) に向上した(7600 では 27.5ns)。約4倍の向上である。主記憶もECLで実装され、マシンは巨大な 256Kワード(2Mバイト)を標準装備とした。メモリは64個のバンクに分割され、それぞれのバンクにワードの1ビットを記憶していて、各バンクのアクセス時間が250nsであっても全体として 8ns/ワードを達成していた。20nsの高速な磁気コアメモリも半導体メモリのバックアップとして設計された。クレイは、8600を4個の完全なCPUが主記憶装置を共有する形にした。全体のスループットを改善するために、マシンは同じ命令を4つのプロセッサに同時に実行させ、それぞれ違うデータを処理する特殊なモードを用意した。SIMDとして今日知られているこの技術は、命令が4回ではなく1回読まれるだけだったので、メモリアクセス回数を低減した。各プロセッサは 7600の約2.5倍の性能であり、マシン全体として約100MFLOPSで動作する。これは 7600の約10倍である。8600は、CDCとしては最初のASCIIベースの処理に移行する設計であったので、6600と7600上で使われた60ビットワード(10個の6ビットの文字)の代わりに64ビットワード(8バイト)を使った。従来の設計と同様、命令は16または32ビット(従来は15/30ビット)で、ワードに詰め込まれた。以前存在したAレジスタやBレジスタは8600では使われなくなり、代わりに16個の汎用Xレジスタを備えている。6600/7600の周辺プロセッサシステムは、ほとんど変わらず入出力のために使われた。
1971年、CDCはIBMとの進行中の訴訟のコストのため社内に「倹約令」が発せられていて、全ての部門は給料の10%カットを要求されていた。クレイは、8600の出荷を成し遂げるために倹約令を免除されることを願い出たがこの要求は断られ、問題を解決するためにクレイは自分の給料を最低賃金に減給した。1972年、クレイの伝説的なモジュール設計の才能も 8600の場合には役に立たなかったことが明らかになってきた。信頼性は非常に乏しく、マシンを完全に動作させることは不可能であった。これは何も初めての経験ではなかった。6600プロジェクトでもクレイは設計を一からやり直しているし、7600では出荷後も安定して動作するまでにはしばらく時間がかかった。今回もクレイはこのままの設計では行き詰ると考え、CDCのCEOであるウィリアム・ノリスに一から設計をやり直すしか方法がないことを告げた。会社の財政は危険な状況にあったため、ノリスは危険を冒すことができないと判断した。ノリスはクレイに現在の設計を続行するしかないと言い渡したのである。1972年に、クレイはそのような条件の下で作業することができないと決め、CDCを辞めてクレイリサーチを設立した。新たに設計を再開するにあたって、彼は当時のソフトウェアではマルチプロセッサを生かしきれないと判断して、マルチプロセッサ構想を捨てた。ILLIAC IVがほぼ同時期に稼動し始め、期待はずれの性能であることが分かったこともクレイの判断に影響していたかもしれない。チームのメンバーは 8600がクレイなしでも完成させられることをノリスに納得させて、作業はチペワ研究所で続けられた。1974年になってもマシンはまだ正常動作しなかった。ジム・ソーントンの対抗プロジェクトである STAR の設計はこの時点で生産品質に達し、8600プロジェクトはそれをもってキャンセルされた。STAR が実際のアプリケーションでは性能が出ないことを証明し、1976年にCray-1が市場に投入されると、CDCはスーパコンピュータ市場で迅速に隅に追いやられた。1980年代に入って、ETA10による再挑戦をしたが、これも不発に終わったのである。
パリ近郊のサン・シュルピス教会の神学校 (Séminaire Saint-Sulpice) と、ソルボンヌ大学を卒業して司祭になる。近代教育の先駆者で、当時、西欧では上流階級の子女だけが家庭教師からラテン語による教育をうけるのが一般的だったのに対し、平民のこどもを一堂に集めて学級に分け、日常用語（フランス語）で教育を行うという、現代の学校教育のシステムに通じる革新的な教育法を実践した。また青少年教育に尽力した。当時の迫害はすさまじかった。聖職者でありかつ貴族でもあるラ・サールが、街のこどもに対し平民の教師と教育を施す光景は、教会や一門から見ると、今でいえばストリートチルドレンや行儀の悪いブラザーとつるんでいるようにしか見えなかったようである。まず、ラ・サールはその件で、ラ・サール家を出なければならなかった。ラ・サールに共感した貴族の子弟アベー・クレモン(Abbe' Clement)が学校を建てるというので融資に応じた件では、返済もされず逆にその父親から未成年をだましたと訴えられて敗訴したため、パリから落ち延びて長らく隠棲しなければならなかった。さらには、死の床についたときにさえ司祭職をはく奪されるという不名誉を受けた。しかし、ラ・サールの死に際して街の人々は、「聖人が死んだ」と触れ回ったという。その偉業は、ラ・サールの死後から19世紀になってようやく教会にも理解されるようになり、聖人に列せられた。また20世紀半ば、すべての教育者の守護聖人であると宣言された。
現在、ラ・サールの後をつぐ「ラ・サール会（正式名称：キリスト教学校修士会 Frère des Écoles Chrétiennes、本部：ローマ）」は世界中で1,081校を経営し、約6,000人の修道士（ブラザー）がいる（教育のための修道会の中では最大規模）。
1962年（昭和37年）、埼玉県川越市に生まれる。直後に大宮市（現・さいたま市）へと移り、幼少期はまだ豊富にあった自然の中で、夏は昆虫採集、冬は粘土細工などをして過ごす。小学生時代は浦和の埼玉大学教育学部附属小学校までバスで通学していた。行き交う自動車を車窓から俯瞰する中で、日産・フェアレディZやトヨタ・2000GTなど、特にクーペ・スタイルの自動車に憧れを抱くようになる。その後のスーパーカー・ブームの中でカーデザイナーを志し、千葉大学工学部に入学。工業意匠学科を専攻しつつ、アルバイトとして港で自動車の船積みを行う仕事を経験。多種多様なメーカー・車種の自動車を運転する中で、スバル車の独自性を目の当たりにする。当時は本田技研工業が石井にとって魅力的に映っていたことから、大学3年生のとき同社を志望するも、採用には至らず。大学4年生のとき、自作品を携えスバルの面接に臨んだところ採用が決定。1986年（昭和61年）4月、同社への入社を果たした。入社後、半年間にわたる工場での実習を経て、スバル・レックス（3代目）に追加されるスーパーチャージャー搭載モデルの内装デザインを担当。既存グレードとは一線を画す、スポーティな3本スポークのステアリング・ホイールなどのデザインを手がけた。2年目からはエクステリア（外観）やカラーデザインを経験し、5年目で渡米、スバル・リサーチ・アンド・デザイン (SRD) へと異動となった。アメリカ合衆国で生活する中で、日本とは道路事情が大きく異なること、それに伴い自動車のデザインに求められる考え方も大きく異なることに気付く。1994年（平成6年）に帰国したのち、デザイン主幹であった加藤秀文のもと、スバル・レガシィ（3代目）のデザインをまとめ上げた。続くスバル・インプレッサ（2代目）の開発は石井にとって試練であった。石井は、当時デザイン部長であった杉本清からデザイン・マネージャーを任され、主幹部からの「丸目」（丸いヘッドライト）という要望に戸惑いつつ、さらに技術部門との調整の結果、その仕上がりは本人が当初目指していた格好良さとはかけ離れたものとなってしまった。同車は自動車評論家やWRXオーナーから不評を買うこととなり、2度にわたる手直しが入れられている。2002年（平成14年）に外国人デザイナーのアンドレアス・ザパティナス付となった後、インプレッサ（3代目）・フォレスター（3代目）の開発ではデザイン主査として、前者は丸みを帯びたスタイルとし、後者はモダンかつボクシーな（角張った）スタイルとして成功を収めた。ミニバンのスバル・エクシーガは同ジャンル車定番装備であるスライドドアの搭載を見送ったため販売面で苦戦したが、後にSUVスタイルのクロスオーバー7を追加設定し、販売を下支えした。2008年（平成20年）、デザイン部長に難波治が就任。石井はデザイン副部長として、スズキ出身の社外デザイナーであった難波のサポートに当たる。2013年（平成25年）、難波がChief Executive Designerになると、代わって石井がデザイン部長に就任した。デザインフィロソフィー（哲学）として「DYNAMIC×SOLID」を打ち出し、それに基づいたデザインをまとった量産化モデル第1弾として、インプレッサ（5代目）を2016年（平成28年）にデビューさせた。2019年（平成31年）には、より大胆な方向「BOLDER」への進化を示唆するコンセプトカー「VIZIV ADRENALINE CONCEPT」をジュネーブショーで披露している。
2014年（平成26年）、デザインフィロソフィー「DYNAMIC×SOLID」を策定。これに基づき、インプレッサ（5代目）や派生車のXV（3代目）、レガシィ（6代目）、フォレスター（5代目）がデザインされている。北米市場向けに開発されたスバル・アセントも同様である。これらの市販化を前に、コンセプトカーとして製作・出展されたVIZIVシリーズ（VIZIV 2以降）は、同フィロソフィーに基づいたものとなっている。
2004年5月6日、アカバとその他10人は、99人の応募者の中からNASAによって宇宙飛行士の候補に選ばれた。NASA長官のショーン・オキーフは、ジョン・グレン同席の下、1958年に最初の宇宙飛行士グループが出席して以来開かれていなかったイベントの場で、"19th group of Astronaut Candidates"のメンバーを公表した。Educator Mission Specialistに選ばれたアカバは、他の10人の候補とともに2006年2月10日に宇宙飛行士としての訓練を終えた。訓練を終え、彼は国際宇宙ステーション部門のハードウェア統合チームに配属され、欧州宇宙機関のハードウェアの技術的な問題についての仕事を行った。アカバは、Mission Specialist EducatorとしてSTS-119の乗組員に選ばれ、前週にNASAの技術者が排気システムの漏れを修理した後、2009年3月15日午後7時43分に打ち上げられ、ISSに最後の太陽電池アレイの部品を運んだ。個人的にプエルトリコの国旗を持ち込んだアカバは、5日目の3月19日に、プエルトリコのフォークソングである"Que Bonita Bandera"(『何と美しい旗』)を起床の音楽として使用する事を提案した。3月20日、彼はこのミッションで最初の船外活動の支援を行い、翌3月21日には自身が船外活動を行い、ISSに電力を供給する最後の太陽電池アレイを設置した。3月28日、ディスカバリーと7人の乗組員は、午後3時14分(EDT)にケネディ宇宙センターの第15滑走路に無事着陸した。2012年5月15日、アカバは3人の乗組員の1人として、ISSを訪れるため、ソユーズTMA-04Mでカザフスタンから打ち上げられた。彼とゲンナジー・パダルカ、セルゲイ・レビンは、2日後の3月17日4時36分(UTC)にISSにドッキングした。3人は、第31次長期滞在/第31次長期滞在で約半年間ISSに滞在し、2012年9月17日に地球に帰還した。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、無人駅。「SLもおか」や普通列車の交換も行われる。住宅の多い東側に、旧・日本国有鉄道（国鉄）時代に有人駅であった名残の古い駅舎が建っているが、構内踏切を渡った西側に柵はなく、国道294号バイパスの側道へ直接出入りすることが可能である。