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広島県広島市己斐（現西区己斐）出身。実家は山陽本線西広島駅前で洋服店を経営。1学年下の三原新二郎の実家（美容院）も近所で幼なじみ、同じ少年野球チームに所属した。西広島駅近辺には、石田武や上田利治が広島在住時に居住していた。己斐小学校～庚午中学校を経て、広島商業高校に進学。1956年、広島商業2年の時、主に8番左翼手として春夏連続甲子園出場。山本一義（元広島）、エース上土井勝利（元広島、のち球団本部長）らを擁し春夏ともに優勝候補に挙げられたが、第28回春センバツは準優勝した県立岐阜商業に、第38回夏選手権は済々黌高に初戦で敗退。しかしながら翌1957年第39回夏選手権では主将として決勝で法政二高を破り、ダークホースにも挙げられなかったチームを全国制覇に導く。主将とはいえ迫田は準レギュラーで三塁ベースコーチも兼任した。この時、接戦の試合で得点機に肩を回し過ぎ、肝心のときに腕が回らず、走者がストップと勘違いし本塁突入できず試合に負けた。どんなに厳しい練習をしても甲子園という大舞台では重圧で思うような力が出せないと知る。これはのち指導者となってから戦術の基礎となった。卒業後、大阪へ出向き洋服業の後継者として3年見習い修業し帰郷。その後社会人野球や高野連の公認審判として活躍。1966年、畠山圭司監督（のち部長）に研究熱心さを買われて広島商業コーチ就任。同校OBらに広商伝統の精神野球を注入され1967年秋に監督就任。尚広島商業の監督は昔も今も無報酬である。1969年、日高晶彦（元東映）を擁し第41回春センバツベスト8。「高校野球では選手が成長途上の為、スキがあるし異常なプレッシャーがかかる。ならば勝ちパターンを作るより、相手に重圧をかけ負けパターンに追い込む方が勝機は拡がる」と広商伝統の緻密な野球に新しい創造する野球を探求した。1973年、佃正樹、達川光男、金光興二、楠原基、川本幸生ら、潜在能力の高い選手が揃ったこの年、それは結実された。前年からその名を轟かす作新学院の怪物・江川卓攻略を早くから準備。今と違って生の映像を見ることが出来ないのは辛かった。行き着いたのは「江川を打てなくても作新を倒す」という戦法だった。迎えた第45回春センバツ。開幕カードの作新学院×北陽戦を選手にバックネット裏から見せた。開会式の高揚感に溢れたタイミングに、うなりを上げる江川の剛球。ナインは度肝を抜かれたが、「絶対に対戦したい」と闘志に火を付けた。迎えた準決勝、新チーム結成以来139イニング連続無失点を続け三振の山を築く江川と対戦。待球戦術で江川を、数少ないチャンスでバント、盗塁と相手守備陣を揺さぶり、11三振を奪われたものの僅か2安打で作新学院を下した（詳細は後述）。しかし決勝は渡辺元（現・元智）監督率いるセンバツ初出場の横浜高校に延長で敗れ準優勝に終わった。同年木製バット最後となった第55回夏選手権決勝では、植松精一らを擁した静岡高校を、9回サヨナラ満塁スリーバントスクイズで降し全国制覇を達成した。「バントのチャンスは1回しかない。1本で決めてこそ、攻め方の幅も広がり攻撃も流れていく」が持論で、この大会で試みたバントは全て2ストライクから。ひとつでもバントを失敗したら、或はエラーしたら負け、というようなプレッシャーのかかる場面を常に想定してバントや守備の反復練習を徹底させた。迫田は広島商業の4回目と5回目の優勝を選手・監督の両方で達成。これは他に、真田重蔵（海草中学選手・明星監督）、森下知幸（浜松商選手・常葉菊川監督）、石井好博（習志野選手・監督）、岡本道雄（高知選手・監督）、西村進一（平安中学選手・平安監督）、永田裕治（報徳学園選手・監督）、比嘉公也（沖縄尚学選手・監督）ら、10数人しかいない偉業である。また迫田が監督として優勝した時の二塁手だった川本幸生も後に監督として広島商業を優勝へ導き、同じくこの偉業を達成している。翌1974年、第56回夏選手権から金属バットが導入された。迫田は緻密な野球にパワー野球をプラスしようと試みたが、この年夏の広島大会予選で強攻策に打って出て失敗する。しかし翌1975年第57回夏選手権、谷真一（吉田義男の甥）や佃正樹と同タイプのサウスポー・山村力人、田井弘志の二枚投手を擁し広島大会を圧勝すると甲子園でも快進撃。優勝候補筆頭だった原貢監督・原辰徳らの東海大相模が上尾高校に敗れる等他の優勝候補が相次ぎ敗れた為、迫田自身三度目の大旗が見えたが、石井好博監督率いる習志野高校・小川淳司投手の剛球に捻られ準決勝で敗退。広島商業はそれまで準決勝まで進出すれば、全て優勝していたこともあって責任を取って辞任。この年コーチに就任していた桑原秀範が後任の監督に就任した。この後桑原監督下でも広島商業は緻密な野球とパワー野球の融合を目指したが、この7年後の1982年、第64回夏選手権決勝で蔦文也監督率いる池田高校のパワー野球に粉砕され、高校野球新時代の引き立て役に回ることとなった。しかし、さらに6年後の1988年第70回夏選手権では前述した川本幸生が監督として同校を率い、川崎憲次郎を擁する津久見、前田幸長・山之内健一を擁する福岡第一等を破って夏6回目の全国制覇に導いている。このとき、当時の大会記録となる26犠打を記録している。迫田は実家の洋服屋を畳んだ後菓子店を経営。総監督として広商を指導し、又ABCラジオの高校野球解説や頼まれて他県の高校のコーチ等も務めた。1993年2月、翌年の如水館高等学校開校を控えて前身の三原工業野球部監督に就任。同校を広島県東部で随一の強豪校に成長させ5回の甲子園出場に導く。2005年には第6回アジアAAA野球選手権で全日本高校選抜チームの監督としても采配を振る。しかし近年甲子園で上位進出がない為指導法を見直し、2006年秋から2007年春まで一時チームを離れ、駒大苫小牧高等の強豪校の見学等を行っている。他の教え子に二宮至、古賀正（武相高校元監督）、田代秀康（広島商業監督）、柳瀬明宏、田中大輔らがいる。2018年10月19日に翌年3月末をもって如水館高校の監督を退任する意向であることが発表された。2019年6月16日に広島県立竹原高校の総合アドバイザーに就任した事が発表された。7月19日監督に就任した。
2001年にソニーグループ、エヌ・ティ・ティ・ドコモ、さくら銀行（現・三井住友銀行）、トヨタ自動車、デンソー、ディーディーアイ（現・KDDI）、三和銀行・東京三菱銀行（いずれも現在の三菱東京UFJ銀行）など11社の出資により設立された「ビットワレット株式会社」が導入した、日本で初めて全国規模で導入された非接触型決済による電子マネーである。ソニーが開発した非接触ICチップFeliCaを搭載したカードや、携帯電話（おサイフケータイ）等で利用できる。名称はユーロ (Euro) ・アメリカドル (Dollar) ・円 (Yen) に次ぐ第四の基軸通貨になってほしいとの願いから、各々の頭文字を取る形で付けられた。決済音は特徴的な「シャリーン」という音である。2009年12月に運営会社のビットワレットが楽天に対して第三者割当増資を行い、楽天が発行済み株式の過半数を取得して傘下に収め、2012年6月1日に名称が「楽天Edy」に変更されている。2013年8月時点の普及状況は、発行数が累計で約7,550万枚、利用可能店舗数が36万店である。その後、2016年11月1日時点で発行数が1億枚を超え、2017年9月1日時点での利用可能箇所数は50万箇所を超えている。他社電子マネー（Suica、PASMO、WAON、nanacoなど）と異なり、サービス開始以降一貫して、Edyカード等の紛失・盗難時に価値再発行を認めていない。ただし、モバイルタイプについては利用停止措置とそれ以降の残高の再発行が可能になった。
Edyカード、おサイフケータイには1枚（台）ごとに16桁の固有番号が付与されている。
NTTドコモ・au・ソフトバンク（SoftBankブランド、Y!mobileブランド）各社のおサイフケータイでは、『電子マネー「Edy」アプリ』をダウンロードしてから初期設定すればEdyを利用できる。おサイフケータイの機種によっては、あらかじめ『電子マネー「Edy」アプリ』がプリインストールされているものもある。その場合は初期設定を行うだけでEdyを使うことができる。2016年12月13日からは、Android端末にAndroid Pay（現Google Pay）アプリをインストールし、アプリ内から楽天Edyを登録して連携することによって、アプリ内からチャージ、および対応店舗にて楽天Edyでの支払いを行う事が可能となった。iPhoneの場合は、NTTドコモは、おサイフケータイ ジャケット01（パナソニック モバイルコミュニケーションズ製）を利用することで対応させており、ソフトバンクのSoftBankブランドでは、iPhone 4とiPhone 4Sにおいて、ソフトバンクBB（現在、当該事業はソフトバンクコマース&サービスに移管され、現在の同社の法人格上は、ソフトバンク）が「SoftBank SELECTION（ソフトバンクセレクション）」ブランドで発売されていた「Edy用電子マネーシール for iPhone 4」を装着することで対応できる。wena wristというソニー製の腕時計型リーダーを使用すればスタンドアロンで使用可能である（但し電子マネー機能を使う際、leatherを除き初期設定にiOS端末が必要）。2018年7月現在、初期型のwristの他にactive,wrist pro,leatherと複数タイプあり、ソニーの直営店・ソニーストア等で販売されている。この腕時計型FeliCaリーダーは、ドコモのおサイフケータイジャケットと同じ部品が腕時計のバンドの中に入っているだけなので、iPhone用アプリはおサイフケータイジャケットと全く同じであり、対応サービスもおサイフケータイジャケットと全く同じである。
店頭（特にコンビニエンスストアでは対応しているチェーンが多い）や自動販売機での支払いや、インターネット上での決済に利用できる。
店頭で支払う際は、店員にEdyで支払う旨を伝えると、POSレジまたは決済端末に金額が表示されるので、これを確認の上、端末にEdyを触れさせれば決済完了となる。その際「シャリーン」という決済音が鳴る機器が多い。端末機器によってはほかの電子マネーによる誤決済防止のため、利用する電子マネーのボタンを利用者自身が選択しないと決済が進まないものがある。残高不足の場合は、差額を現金で支払うほか、複数のEdy（合計5つまで）を用いて残金を充当することも可能である。ただし、加盟店によってはEdyと現金の併用や複数枚のEdyでの支払いを認めていない場合もあるため、利用前に確認が必要である（一部店舗は残高不足の場合は、iDも含むクレジットカードと併用して差額を支払うことが可能）。自動販売機の場合も、同様にリーダ・ライタ部に金額が表示され、Edyを触れさせれば決済完了となるが、残高不足の場合、現金や複数個のEdy併用ができない機器もある。
EdyスマイルクーポンやEdyハッピー優待、キャンペーン、ポイントサイトなどの特典として受け取れるものに、Edyギフトがある。Edyギフトが届いている場合、PaSoRiやおサイフケータイで操作することにより、受け取りと同時に直接チャージすることができる。なお、日本全国のファミリーマートに設置されているファミポート、同社のサークルKおよびサンクス設置のKステーションとDAMステーションの設置されているカラオケ店、空港内などに設置されているANAの端末（ANA web KIOSKかANA SKY KIOSK）でもEdyギフトが受け取れる。一部の高速道路（主として中日本高速道路）のサービスエリアでも、インフォメーションセンターにEdyギフト受け取り用端末の設置例がある。あらかじめ送付元にEdy番号を申告しておく必要があるが、Edy番号が間違っている場合や、受け取り期限（最長60日）を過ぎてしまうと受け取りができない。
前項の通り、複数のクレジットカードにも、Edyが搭載されている。この場合、Edyバリューのオンラインチャージは、そのEdyと一体のクレジットカードからのみ可能（いわゆる「自己チャージ」）である。FeliCaの特性を生かし、Edyカード一体型の社員証や学生証を発行することで、身分証明書として付加価値を高める試みも行われている。この社員証・学生証では、カードをドア脇のカードリーダーにかざすことで個人認証を行い解施錠したり、食堂や売店、自動販売機での支払いにEdyを用いたりすることができる。また、FeliCa を採用した電子マネー（nanacoやWAONなど）やIC乗車カード（Suicaなど）とは電子マネーとしての互換性はないものの、PaSoRiや業務用のリーダ・ライタは共通の物が利用できるなどハードウエア面で一定の互換性がある。2006年9月、JR東日本とNTTドコモが共同開発している「Suica と iD の共同決済インフラ」に対し、ビットワレットでもEdyを QUICPay と共に利用できるようにすると発表。例としては2008年2月22日より、ラゾーナ川崎プラザにてEdy・Suica・iDの共用端末の運用を開始した。2011年4月にはエディオングループで楽天Edy以外のiDとQUICpayの3種類の電子マネーを使えるようになり、すかいらーくでは2012年の店舗システム更新によるクレジットカードの決済と同時にiDと交通系電子マネー（JR系等）が使えるようになっている。三井住友カードが中心となって楽天EdyとiD等の複数電子マネーが1つの端末で決済できる動きは加速している。
2016年には、飛騨市が同市のファンクラブの会員証として、楽天Edyが搭載されたカード（「飛騨市ファンクラブ会員証」）を発行開始し、この会員証での楽天Edyでの決済により、決済額に応じた一定の割合の額を企業版ふるさと納税として、楽天が飛騨市に寄付する形をとる。ファンクラブの会員の費用負担は、カード発行手数料を含めて生じない。また、楽天Edyの番号を楽天に登録すれば、決済額200円で1ポイントの楽天ポイントも付与される（楽天ポイントカードの機能はないため、楽天ポイントの対象店舗では別途ポイントカードの提示が必要）。2017年以降は、全国各地の他の自治体でも類似したカードの発行が検討されており、2018年3月に福山市が「ふくやま未来応援隊」の募集を開始し、先着3000名の申し込みに対し、公募したオリジナルデザインの「ふくやま未来応援隊会員証」となる「Edy-楽天ポイントカード」の発行を開始した他、その後も、他の自治体でも同様のものを発行することを検討している。
不正使用（横領、詐欺など）の場合については、事業者側は対応しない（他社の電子マネーでも同様）。
楽天Edyの規定上、特定一部のイシュアを除き、カード型の場合は、盗難・紛失による再発行には対応しない。よって、チャージ残高は補償されず、返金されない。（2019年4月時点）クレジットカード一体型のものやオートチャージの設定を行っているカードの場合は、その設定を速やかに止める必要があるため、ネット上（スマホ/ガラホ/PC限定）でできる場合はその手続きを行う。ネット環境がない場合は、楽天Edyが開設する、「楽天Edyカスタマーデスク」でも、ある程度の対応を行える。またクレジットカード等一体型の場合は、クレジットカード等会社への届け出も併せて行う。
カード型の故障・破損等については、クレジットカード等一体型も含めて、原則、カードに書かれたコールセンターに問い合わせて指示をあおぐことになる。当該サービスの変更や終了で、記載されている連絡先に電話がかけられず、その後継先がない場合や連絡先自体がカードに記載されていない場合は、原則として「楽天Edyカスタマーデスク」が受付となる。カード型の故障・破損等について利用者に重大な過失がない場合は、Edy発行元となっている各企業が対応する。代替カードを使用する場合は、代替カードの提供に関しては、無料、有料、送料を含め各企業ごとに対応が異なる（代替カードを提供せず新規再発行とする企業もある）。故障したカード型チャージ分の返金対応とする場合は、故障カードをEdy発行元へ送付する際に同封する申請書に記載した口座宛の銀行振込での返金手続きをとる。
2019年3月15日以降、モバイルタイプについては、利用停止措置とそれ以降の残高の再発行が可能になった。ただし、盗難・紛失・故障より前に、楽天Edyマイページへの当該モバイルタイプのEdy番号の登録が必須である。該当楽天Edyにつき楽天IDで楽天ポイントサービスを利用している場合は既に登録済みの場合が多いが、再度確認すると良い（なお、再発行時に名義が一致しない場合、再発行できない）。おサイフケータイジャケットの場合は、個別ユーザー登録が必要となり、再発行は個別対応となる（上記、おサイフケータイの設定とは異なる設定である）。オートチャージ設定をしていた場合は、その設定を速やかに止める必要があるため、カード型と同様に手続きをする（「#盗難・紛失の場合（カード型）」）。携帯電話、おサイフケータイ（おサイフケータイジャケットを含む）自体の盗難・紛失については、大手キャリアの場合は携帯電話オペレータまたはキャリアホームページへの届け出も併せて行う。大手キャリア以外のMVNO等は個別対応となる（事前適用の保険制度がある場合もある）。大手キャリア・MVNO等のいずれでも、おサイフケータイで他社電子マネーを併用している場合は、他社電子マネーについては復旧できる余地がある（おサイフケータイのサービス登録が前提として必要である）。
モバイルタイプ（おサイフケータイ、おサイフケータイジャケット）の故障・障害等（水没を含む）については、「Edyレスキューサービス」が利用できた。盗難・紛失等では利用できなかった。なお、機種変更についてはEdyレスキューサービスの対象外であった（自分で操作し、あるいは携帯電話ショップ等に依頼等する）。Edy番号が変更となるため、オートチャージ設定等は再登録等、見直す必要がある。なお、「Edyレスキューサービス」は終了している。携帯電話、おサイフケータイ（おサイフケータイジャケットを含む）の自体の故障等対応については、前「#盗難・紛失の場合」と同様であった。
1999年から2000年秋ごろまで、ソニーとソニーファイナンスインターナショナルは、さくら銀行（現三井住友銀行）・三井不動産などと合同で、東京都品川区内のゲートシティ大崎のビル内に入居する企業（主にソニーグループ・三井不動産など）の従業員を対象に、同ビル内の売店や社員食堂・自動販売機で扱える、FeliCa を用いた電子マネーオペレーションのモニターテストを実施した。第1フェーズは1999年7月26日から12月24日迄で、電子マネー機能の実証を実施。2000年2月10日からの第2フェーズ開始時に名称を「Edy!」に決定。ゲートシティ大崎内の取扱店を拡大した上で、一般の来訪（利用）者も対象にして「Edy!カード」の発行と「さくらキャッシュカード一体型Edy!カード」の発行も開始した。また、Edy!に社員証・カードキー機能を搭載する実験や、さくらキャッシュカード（Edy!一体型のみ）・クレジットカード（さくらカードJCB）でのEdy!への入金（チャージ）に対応した現金自動預け払い機型の入金機の設置も行われた。2000年12月に名称を現在の「Edy」に改め、2001年初めに運営会社「ビットワレット」（現・「楽天Edy株式会社」）を設立、ソニースタイルなどによるインターネットショッピング上の決済実証試験なども行われた。2001年11月、am/pmやゲートシティ大崎の一部店舗・ソニースタイルなどが加盟店となり、実用サービスを開始した。これは東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuicaの正式サービス開始の11月18日と同時期となった。ただし、この時点ではSuicaはまだIC乗車券としての使用のみで、電子マネーとしての使用は2004年まで待つこととなる。
2002年4月に、ソニーファイナンスがeLIO・Edy搭載のクレジットカード「My Sony Card」（現「Sony Card」）の一般向け発行を開始した。なお、ソニー社員向けには2001年11月から開始していた。2002年7月にam/pmの関東圏店舗で一斉に取扱が始まると、発行枚数や取扱高が大きく増えた。同年9月にパシフィコ横浜で催された「Sony Dream World 2002」では、My Sony IDを用いたインターネットでの事前入場申込者に特別デザインのEdyカードを無料頒布し、Edy決済対応の売店や、自動販売機・現金を用いたEdyチャージャー（入金機）が多数設置された。2003年には全日本空輸と提携し、「ANAマイレージクラブEdyカード」およびクレジットカード一体型の「ANAカード（→提携カード）」を発行開始。これらのカードでEdyを使用すると、原則として200円あたり1マイルが付与され、また逆にマイレージからEdyバリューへの交換も可能となった。ただし、一部の加盟店やコンビニでの収納代行、金券購入はマイル付与対象外。2004年には、JR東日本がSuicaの開始に合わせてペンギンキャラクターを導入したのと同じように、ソニー・クリエイティブプロダクツによるEdyオリジナルキャラクター、「おさいふ犬」が登場している。Edyは、更に提携企業・加盟店を増やし、各種のキャンペーンを催すなどして、日々利用者数・発行枚数が増大している。2004年7月10日にはNTTドコモ携帯電話がおサイフケータイ機能の一つとしてEdyを導入。2005年には、Edyオフィシャルフリーマガジン「EdyNAVI」が発刊される。2005年9月9日には、au携帯電話のおサイフケータイでもEdyが利用可能に。また、2005年11月11日には、ボーダフォン（現ソフトバンクモバイル）携帯電話のおサイフケータイでもEdyが利用可能になった。2006年10月には、マイカル桑名駐車場(桑名市)と中部国際空港(常滑市)を結ぶ三重交通株式会社の高速バスでEdyが利用できるようになった。なお、この路線は一旦廃止され、後に復活したが、以降はEdy使用不可である。また、高速道路会社各社も、Edyおよびポストペイ決済導入には積極的で、サービスエリア等の売店や自動販売機へのカードリーダー搭載も行っている。
福島県道331号熊の目浜崎線（ふくしまけんどう331ごう くまのめはまさきせん）は、福島県河沼郡湯川村にある一般県道である。
ブランデンブルク＝シュヴェート辺境伯クリスティアン・ルートヴィヒに献呈された6曲の協奏曲集は、現在ベルリンの国立図書館にバッハの自筆譜が残されている。「ブランデンブルク協奏曲」(Brandenburgische Konzerte)という名称は、『バッハ伝』を著したシュピッタ（Philipp Spitta）の命名によるもので、自筆譜にはフランス語で「いくつもの楽器による協奏曲集」(Concerts avec plusieurs instruments)と記されているだけである。この自筆譜には、代筆されたと推定されるフランス語の献辞が添えられており、2年前に伯の御前演奏をした際に賜った下命に応じて作品を献呈する旨が記されている。しかし、いつどのようにして御前演奏する機会を得たのかは、献辞に記された日付から1719年のことと推測されるものの、はっきりとは分かっていない。献辞に示された動機を否定するものではないが、本作品が成立した本当の理由は就職活動だったのだろうと考えられている。当時バッハが仕えていたアンハルト＝ケーテン侯レオポルトは自ら演奏もこなす大変な音楽愛好家で、一諸侯には珍しい立派な宮廷楽団をかかえ、楽団は多くの名手をそろえていた。バッハはケーテンの宮廷楽長として一生を終えるつもりだったが、ケーテン侯の妃となった女性が音楽嫌いであったためにレオポルト侯の音楽熱は冷め、宮廷楽団も縮小される事態に至ったという。この状況で、バッハは新天地を求めざるを得ないと判断したのだろう。本作品が献呈されたのと同じ頃に就職活動をしていたことが知られており、1723年にはライプツィヒのトーマスカントルに転出している。辺境伯に作品を献呈することで、就職を有利にしようとしたことは十分に考えられるのである。一方で、その作曲過程も明らかではない。ただ、各曲の楽器編成や様式などから判断して、かなり長い期間にわたってつくられた協奏曲のなかから6曲を選び、編成の大きなものから順に並べたものであると考えられている。作曲された順番は、第6番→第3番→第1番→第2番→第4番→第5番であり、第3番と第6番はヴァイマル時代にさかのぼると推測される。第1番以降については、それぞれに見られる楽器編成や、高い演奏技術が求められることなどから、ケーテンの宮廷楽長に就任してからの創作と思われる。楽器編成はケーテンの楽団員構成によって、作品内容も楽団員の技巧水準を考えれば説明できるからである。しかも、シュヴェート辺境伯の宮廷楽団は少人数であった（1734年には6人だったことが知られている）から、演奏はほとんど不可能だった。いずれにせよ、別の目的でつくられた作品から転用されたことは間違いない。唯一、最後に作曲されたと見られる第5番については、作曲の時期と動機をうかがわせる、かなり有力な状況証拠が残っている。1719年、宮廷からバッハに大金が支払われた記録があり、その明細によると、バッハがベルリンまでチェンバロを受け取りに行ったらしい。購入されたチェンバロが高価であることから、バッハがそれ以前に一度ベルリンに赴いて、オーダーメードでチェンバロを作らせたのではないかと考えられている。新しいチェンバロを前にして、バッハが作曲の腕をふるっただろうことは想像に難くない。すでに完成していたと見られる初稿BWV1050aと献呈稿を比べると、有名な第1楽章のチェンバロ独奏部は献呈稿において初稿の約3倍の長さ（19小節→65小節）になっており、チェンバロのお披露目を意図した改変であることが想像される。通常は通奏低音楽器のチェンバロを独奏楽器群に加えること自体が独創的であるが、第5番はチェンバロの活躍が著しく、実質的に音楽史上初のチェンバロ協奏曲として、後代のピアノ協奏曲の出現を準備する画期的な作品となった。ちなみに、この2回のベルリン行きの際に辺境伯に会う機会があったのではないかとする説も有力である。
モリ 淳史（もり あつし、6月16日 - ）は、日本の漫画家。男性。兵庫県神戸市出身。
野部利雄のアシスタントを経て、1998年パチスロパニック７で『一千万人のパチスロ』でデビュー。
アジア南部 - 東部、サハラ以南のアフリカ、オーストラリア、太平洋・インド洋諸島の、熱帯・温帯に生息する。蜜、もしくは虫を食する。繁殖期以外は群れ（フロック）を形成する。多くの種が、目の周りに白い輪を持っており、「メジロ」の語源となっている。
前作『THE.LOST.INNOCENT』より1年半ぶりのアルバム。フォーライフレコードとの契約を更新しなかったため、インディーズからのリリースとなった。シングル5作（全6曲）収録。そのうちファンクラブ限定リリースされた「SIDE EVE」、「SIDE ADAM」からの収録曲はリミックスされている。『MARBLE』以来3作振りに、インストゥルメンタルが収録されなかった。
東村山市立萩山小学校、東村山市立第三中学校、東京都立国分寺高等学校卒業。1985年（昭和60年）3月、茨城大学人文学部人文学科卒業。大学卒業後、日本電気の関連会社に勤める。1991年（平成3年）5月1日、東村山市議会議員に就任。2003年（平成15年）、市議会議長。2007年（平成19年）に辞職するまで市議を連続4期務めた。市議時代は自由民主党に所属した。2007年（平成19年）4月22日に行われた東村山市長選挙に自民党・民主党・公明党の推薦を受けて出馬。元都議の小松恭子、元市議の小倉昌子ら2候補を破り初当選した（渡部：25,873票、小松：18,691票、小倉：14,464票）。投票率は49.31％だった。5月1日、市長に就任。2011年（平成23年）に再選。2015年（平成27年）、元市議の保延務を破り3選。
2018年（平成30年）12月5日、任期満了に伴う市長選挙に4選を目指し立候補する意向を表明。2019年（平成31年）3月5日、憲法学者の志田陽子が立候補の意向を表明したが、4月1日に「過労による体調不良」を理由に出馬取り止めを発表した。4月5日、渡部は記者会見を開き「市が始まって以来の無投票になる恐れが高まっている。われと思わん方に名乗りを上げていただきたい」と、対立候補の出馬を呼びかける異例のアピールを行った。4月11日、元都議の小松恭子が立候補の意向を表明した。
『ローン・サバイバー』、『バーニング・オーシャン』でも組んだピーター・バーグ監督、マーク・ウォールバーグ主演。原作は、ジャーナリストのケイシー・シャーマン、ボストン・ヘラルド紙のリポーター、デイヴ・ウェッジが執筆した「ボストン・ストロング（原題：Boston Strong）」。米国では2016年12月21日から7つの劇場で限定公開され、2017年1月13日より3,120館に拡大公開した。日本では2017年6月9日公開した。
2013年4月15日。毎年4月の第3月曜日「パトリオット・デイ」（愛国者の日）に開催されるボストンマラソンの最中に、爆弾テロ事件が発生する。会場の警備にあたっていたボストン市警察殺人課刑事のトミー・サンダースは、爆発の直後から必死に警察無線で状況を報告しながら、仲間と共に救護活動を行う。やがて、FBIの指揮で捜査が始まり、FBI特別捜査官のリック・デローリエは事件をテロと断定。ボストン警察との合同捜査の末、監視カメラに映っていた「黒い帽子」と「白い帽子」の2人の男が容疑者として浮かび上がる。犯人に対し激しい怒りを抱えるトミーは、すぐに2人の顔写真を公表すべきと主張するが、決定的な証拠を得られないことからリックは公表を許可せず、市民からの情報を募る。ところが、民間の調査機関や報道機関などが全くの別人を犯人とした情報を流し始め、混乱が拡大したことから、リックは「黒い帽子」と「白い帽子」ことタメルラン・ツァルナエフとジョハル・ツァルナエフの顔写真を公開する。テレビで自分たちの情報が報道されていると知ったタメルランは、ジョハルを連れて自宅を去り、さらなるテロを行うためニューヨークへ向かおうとする。タメルランは「自分も銃が欲しい」とぼやくジョハルに「自分で奪え」と命じ、マサチューセッツ工科大学の警備に当たっていた警察官ショーン・コリアー巡査を射殺するが、ホルスターから拳銃を抜けず手惑っているところで通行人に見つかったため逃走。さらに、足がつかないよう車を交換することを考えたツァルナエフ兄弟は、路上駐車していたメルセデス・ベンツのSUVに目をつけ、所有者の中国人ダン・マンを脅して車を乗っ取り、彼を人質にする。途中、ATMでダンの口座から現金を下ろし、ガソリンスタンドに立ち寄るも、その際ダンは勇気を振り絞り、一瞬の隙を突いて脱出する。ガソリンスタンドの店内へ駆け込んだダンは、店員に事情を話し警察へ通報する。ダンからの通報を得た警察は、盗まれた車の捜索を開始する。ウォータータウンにて、停車中の不審なSUVを見つけた1台のパトカーが確認のため近づくと、拳銃を手に車外へ出てきたタメルランがいきなり発砲。続々と応援のパトカーが駆け付け、住宅街で銃撃戦が始まる。警官達は拳銃やアサルトライフル等を使い応戦するものの、ジョハルも兄に続き手作りの手榴弾を投げて抵抗、多くの警察官が負傷する。ベテラン警官のジェフによる咄嗟の機転で足を撃たれたタメルランは、警官たちとの取っ組み合いの末、近隣住民から提供された斧で殴られ捕獲される。だが、兄からニューヨークへ向かうよう指示を受けたジョハルは、盗んだSUVに乗り警官隊の弾幕を突っ切って逃走する。トミーら警官隊が追いついた時には、既にSUVは乗り捨てられており、ジョハルは徒歩で逃げ果せた後だった。翌日、ボストン広域に戒厳令に近い外出禁止令が出され、周辺地域の警察・FBI・SWATなどが出動し、各家庭を1軒ずつ虱潰しに捜索するローラー作戦を展開。すると、ある家の主人がシートで覆った庭のボートの異変に気付き、「容疑者が隠れているかもしれない」と警察へ通報。すぐに大勢の武装した警察官が駆け付け、ボートは包囲される。スタングレネードを用いて威嚇を行い投降を促すと、ボートの中からジョハルが現れた。容疑者逮捕のニュースが流れると、大勢の市民が街道へ繰り出し、警察車両の列を称え歓喜する。事件後、ボストン市民とアメリカ国民は「ボストン・ストロング（Boston Strong）」を合言葉に団結し、テロに屈しない姿勢を表明。エンドロールの前には、事件当時の負傷者や警察ら関係者のインタビューが、事件に関する実際の写真や映像を交えつつ流れる。その中には、2016年に開催された第120回ボストンマラソンで、3年前の事件で失った左脚に義足を装着して参加したパトリック・ダウネスがゴールする実際の映像もあった。同じく両足に義足を装着して待っていた妻ジェシカ・ケンスキーの元に辿り着き、熱い抱擁を交わすシーンはテレビ中継され、会場では大きな拍手と歓声が起こる。一連の事件における被害者側の死亡者4名への追悼文が表示され、エンドロール。
映画批評サイトのRotten Tomatoesは、196件のレビューに基づき80%の評価を示し、評価の平均点を10点中6.8点としている。映画レビューサービスFilmarksが発表した「2017年6月第2週上映スタート映画の初日満足度ランキング」で、同週公開の邦画『昼顔』『22年目の告白 -私が殺人犯です-』などを抑えて、本作が1位となった。
元慶8年（884年）越前介に任ぜられる。右衛門大尉・右馬助を経て、寛平6年（894年）従五位下に叙爵。翌寛平7年（895年）備前権介に任ぜられ地方官に転じると、昌泰元年11月（899年1月）備前権介における功労により従五位上に叙される。翌昌泰2年（899年）正月に播磨介に任ぜられるが、同年4月には出羽守に転じる。昌泰4年（901年）越前守と、宇多朝後半から醍醐朝初頭にかけて地方官を歴任した。延喜8年（908年）正月に左少弁兼春宮亮と京官に転じると、同年8月右中弁、延喜9年（909年）正五位下、延喜10年（910年）左中弁と、醍醐朝中盤は弁官を務めながら順調に昇進した。延喜11年（911年）には従四位下・大宰大弐に叙任されるが、赴任しなかったため官位を剝奪される。延喜13年（913年）本位に復すと同時に美濃権守に任ぜられたがまたも赴任しなかった。延喜19年（919年）従四位上・参議に叙任され公卿に列す。議政官として修理大夫・宮内卿・左大弁を兼ね、この間の延長4年（926年）正四位下、延長6年（928年）従三位に昇叙される。延長8年（930年）正月8日薨去。享年は明らかではないが、81・75・67の諸説がある。最終官位は参議従三位行伊予権守。
全長80-90cm。全身は黒色で、腰部は白色をしている。嘴は黄色く、先端部は黒色。
河川の峡谷や岩場に生息する。食性は動物食で、主にハイラックスを捕食するが、ディクディクなどの小型レイヨウ類、ヒヒなどの猿類、リス、ノウサギ、マングースなどの小型哺乳類、ホロホロチョウなどの鳥類、リクガメなどの爬虫類も狩る。飛翔しながら獲物を探し、急降下して捕らえる
1900年（明治33年）9月15日に結党され、数代の内閣を組織して政権を担った。1939年（昭和14年）に分裂して革新派（中島派）・正統派（久原派）・中立派（金光派）の鼎立状態となり、1940年（昭和15年）7月16日に正統派と統一派（中立派の後身）が解散し、同年7月30日に革新派が解散したことにより解党となった。政友会の特徴は同党の成立趣意書にもあるように、「余等同志は国家に対する政党の責任を重んじ、専ら公益を目的として行動」するのであって、「国運を進め文明を扶植」するため与論を指導し、地方公共施設の建設にも「公益」を最優先させる「国家公党」を謳った点である。党ではなく、立憲政友「会」を称したのも、国家利益の優先や国家との一体感を強調する初代総裁・伊藤博文の政党観に由来し、政党に対する国家の優位性を表している。政友会は私的な利益を追求する政党を抑える「反政党」的な政党だった。その上で、個人の権利自由の保全や友好外交、国防充実、教育振興、産業発展、交通網の充実などを掲げた。特に犬養総裁時代では経済を中心とする平和的な対外政策「産業立国主義」が標榜された。他方、政友会の主力な支持基盤に地方の地主がいたこともあって、地方自治の尊重や地方分権も掲げられた。当時次第に増加していた実業家たちを積極的に取り込むことで商工業ひいては国家の発展を目指した伊藤は、従来は地主だったが寄生地主化して実業家になり都市部に住むようになった市議会議員]・商業会議所の会頭・会社社長・弁護士・銀行頭取などに入党を勧誘した。西園寺内閣下では鉄道の国有化や新設、築港、学校建設など積極政策を展開し、その利権投与によって党員や周辺の民衆を惹き付けて党勢拡張に成功。三井財閥、安田財閥、渋沢財閥などの大財閥の支持も得た。
大日本帝国憲法の作成者である伊藤博文はこれまでも政党結成を何度も試みるも、いずれも周辺人物の反対に遭い失敗したが、今回は強い決意のもと時間を掛けながら進められ、また憲政党・帝国党・日吉倶楽部ら155名の議員が呼応し過半数政党として成立した。なお前身政党の一つの憲政党は政友会結成の2日前（1900年9月13日）に臨時大会を開き、伊藤の新党に参加するため解党を決議する。
1900年（明治33年）9月15日、超然主義の破綻と政党政治の必要性を感じた伊藤博文が自らの与党として組織した。伊藤自身が初代総裁となり、伊藤系官僚と憲政党（旧自由党）・帝国党・民党関係者の星亨、松田正久、尾崎行雄、伊東巳代治、西園寺公望、渡辺国武、金子堅太郎、片岡健吉、大岡育造、江原素六、元田肇、渡辺洪基、原敬らが中心となって創立に動き、紅葉館で創立発会が行われ、帝国ホテルに事務所を設置した。党の主要な委員会および人数は総裁選任事項であり、総裁専制色の強い組織だった。政党に不信感を持っていた明治天皇は伊藤の政党結党に対して強く反対したが、伊藤は議会の中に天皇と国益を重んじる政党が必要であることを力説して了承を得る（このとき、伊藤を通じて下賜金2万円が政友会に与えられた）。結党翌月の10月には政友会を中心に第4次伊藤内閣が成立し、この内閣の陸相・海相・外相以外の閣僚が政友会員で構成されていた。だが、依然として超然主義を奉じる貴族院最大会派の研究会は伊藤の入党要請を拒絶する会派決議を行ったばかりでなく、1901年義和団の乱の軍費捻出のための増税案を他の5会派（茶話会・朝日倶楽部・庚子会・木曜会・無所属団）を糾合して否決、伊藤内閣を総辞職に追い込んだ。
第1次桂内閣で妥協と反対の両政策を取り、1902年の衆議院総選挙では190議席を獲得して過半数を制する。党内からは総裁専制との批判が起こり、翌年政党政治を嫌う山縣有朋は、伊藤を総裁から退かせるために枢密院議長に就任するよう推挽する（なお、この過程で桂内閣との妥協を推進した田健治郎とこれに反対した尾崎はそれぞれの反対派に追われる形で離党している。この内紛によって所属衆議院議員の1/3が離党・除名された）。また1903年には千葉県選出議員東條良平、同大澤庄之助、岡山県選出の安井丈夫が詐欺罪で有罪となり議員資格を喪失。伊藤が総裁を辞任して枢密院議長となると、同院前議長の西園寺公望が後継総裁となる。1904年日露戦争では桂内閣を支持した。1906年成立の第1次西園寺内閣には2大臣を送り、年来の主張であった鉄道国有化を実現した。つづく第2次桂内閣にも与党、第2次西園寺内閣のもとでは原敬・松田正久を中心に党勢を拡大する。第3次桂内閣に対しては護憲運動を組織して倒閣に追い込み（大正政変）、1913年成立の第1次山本内閣の与党となった。西園寺と桂が交代で政権を担当したこの時代は両名の姓を取って「桂園時代」と呼ばれた。
大正政変後、公家出身の西園寺は大正天皇の名で第3次桂内閣へ協力するよう詔勅が出ていたのを拒否した「違勅」の政治的責任を取って辞表を提出した。後任には松田が望まれたが、松田が急死したために原敬が1914年に総裁となる。大正デモクラシーの波にのって成長し、1917年第一党に復帰、1918年米騒動後、1918年（大正7年）に原敬が首班となって、日本最初の本格的な政党内閣を組織した。大正時代の政友会は、原敬を核として山本達雄、水野錬太郎、高橋是清ら伊藤博文系の政治家や非山縣有朋系官僚等を中心にして当時議会の多数派を占めていた大政党であり、「積極政策」を政策の目玉とし、地方利益の獲得を党勢拡大の梃子にしていた。ただ、原敬の歿後、党内で党人派＝総裁派（高橋是清、尾崎行雄、野田卯太郎、横田千之助、小泉策太郎、小川平吉、岡崎邦輔ら）と官僚派＝非総裁派（山本達雄、床次竹二郎、中橋徳五郎、元田肇ら）の対立傾向が先鋭化し始めていた。
昭和に入ってからの政友会は民政党と交替で数年間にわたって政権を担うこととなる。1930年（昭和5年）の浜口雄幸首相遭難事件や1932年（昭和7年）五・一五事件での自党の犬養毅暗殺を政党政治の危機とはとらえず、民政党追い落としを画策して、親軍的保守的性格を却って強めたため国民の信を失い、犬養首相暗殺後「政党内閣で首相の死去による内閣総辞職の場合は後継の与党党首に大命が降下する」という「憲政の常道」にもかかわらず政権を逃し、1936年の総選挙では総裁の鈴木喜三郎が落選するなどの大惨敗を喫し、民政党、社会大衆党の躍進を許した。その後は1937年（昭和12年）浜田国松のいわゆる「腹切り問答」に代表されるような反ファッショ姿勢に一時的には転換したものの、盧溝橋事件に端を発する日中戦争の拡大以後は戦争に協力する姿勢に戻った。さらに1939年に次期総裁をめぐり久原房之助と中島知久平の2派に分裂する（後述）。1940年（昭和15年）に両派とも解党して新体制運動に参加、大政翼賛会に合流した。
解党1年前の第2次分裂でほぼ二分された政友会に所属していた議員の行動は解党前に所属していたグループにより各々分かれた。その中でも親軍派である革新派及び人数的には少数派の中立派→統一派に所属していた議員は翼賛議会の下でも主流派である翼賛議員同盟→翼賛政治会→大日本政治会に所属し、戦後は日政会を母体として結党された日本進歩党に参加した。一方翼賛政治に批判的だった鳩山派と親軍派でありながら革新派への対抗意識から鳩山派と行動をともにした久原派からなる正統派の場合はより複雑だった。鳩山派は翼賛議員同盟の結成には参加せず、1941年（昭和16年）8月2日に国勢調査会を結成し、国勢調査会を母体として同年11月10日に同交会を結成した。同交会所属議員で翼賛選挙に出馬した者は全員翼賛政治体制協議会の非推薦候補だったため政府によって徹底的に妨害を受け、当選者はわずか9名に終わり、翼賛選挙後の1942年（昭和17年）5月14日に解散した。同交会は解散後親睦団体の後楽会に衣替えし、さらに思斉会と改名した後、戦後日本自由党結党の母体となった。同じく正統派所属者でも久原派の議員は鳩山派の議員が主に参加した同交会を母体とする自由党の結党にも革新派・統一派の議員が主に参加した日政会を母体とする進歩党の結党にも参加せず、敗戦した日本の政治家が自らの政治責任を明らかにしない中で政党の再建に進むことは妥当ではない、寧ろ衆議院議員は敗戦の責任を負って総辞職すべきであるとの考えから護国同志会に所属していた議員や翼壮議員同志会に所属していた議員らとともに院内会派・無所属倶楽部の結成に参加した。
2014年、同じくEBiDANのメンバーである髙田彪我とフォークデュオ「ガク&ヒョウガ」（後に「さくらしめじ」に改名）を結成、音楽活動を開始。2015年3月、「さくらしめじ」としてインディーズデビュー。
趣味は映画鑑賞、将棋（9歳～）と歴史（戦国時代）。特技はギター（10歳～）、バスケットボール（9歳～）。さくらしめじでは歌とギターを担当。そして、左しめじ（理由はただ左側にいるだけ）。憧れの人物はクリープハイプの尾崎世界観。最初に知った曲は、同バンドの「社会の窓」。この曲の影響で歌やギターを始めた。さくらしめじでは、さいたまスーパーアリーナでワンマンライブを行うことを目標にしているが、個人的な目標にロックフェスをあげている。英語が苦手であり、高校3年生のテストでは、あと３点で赤点となるところであった。（2019年7月12日のLINELIVE『菌曜すてーしょん！ドッ菌ツアー直前SP』より）
加賀 やっこ（かが やっこ、3月9日 - ）は、日本の漫画家。『デラックスベツコミ』2010年春の超！特大号に掲載された「嘘つきの、レンズで」でデビュー。『ベツコミ』（小学館）2016年1月号より「ゆれるるる」を連載している。
1851年、郵便局が設置された。1854年に設置され、開拓者のJohn Sutherland Jr.に因んで名付けられた。2017年11月5日、Devin Patrick Kelleyが第一福音教会で銃を乱射し、26人を殺害、20人を負傷させた。 ケリーは直後に死亡した。
この町は14世紀に「Westertimbeke」として初めて文献上に現れる。第二次世界大戦の間、この町には郡立刑務所の外部収容施設があり、ここには42カ国の商戦乗組員が収容されていた。この施設は1952年から1961年まで東ドイツから亡命した若い女性の避難所として利用されており、その後空軍部隊の兵舎が建設された。現在は、町の産業地域となっている。
京津線の廃線区間の途中駅としては唯一、専用軌道上にホームがあった。そのため、京津線の現存駅と同様、高床ホームであり、ステップを用いずに乗降できた。蹴上–九条山間では東山を越えるべく66.7‰の急勾配があったが、九条山駅はその峠に設けられており、京津線の駅では最も標高が高かった。三条通に面した所に相対式ホームが設けられているだけの無人駅であって、周辺人口も多くなかった。駅西側には渡り線があり、緊急時の折り返しに用いられていた。また廃止後には、解体車両の留置場とされていたこともあった。
乗降客数は廃止区間で最低で、そのような事情もあり、東西線開業に際しては、当駅の代替駅は設置されなかった。廃線後、この区間は三条通の拡幅に供されており、北行き車線の一部となっている。三条通には京阪バスが走っており、駅跡地にあるバス停からは、三条京阪駅方面、御陵・山科駅方面へ向かうことができる。
首都圏の国鉄ならびに私鉄各事業者においては、第二次世界大戦中の空襲などによって保有する施設および鉄道車両に壊滅的な被害を蒙った事業者が多く生じた中、西武鉄道（以下「西武」）は施設面における大きな被害を蒙ることなく、また在籍する鉄道車両についても被災車両を1両も出すことなく終戦を迎えた。もっとも、同時期における全ての鉄道事業者に共通する喫緊の課題であった、戦中の酷使に伴う整備不良や補修部品不足に起因する車両稼働率低下は西武においても例外ではなく、戦後間もない混乱期における利用客激増への対応もままならず、深刻な車両不足に陥っていた。他の事業者においては運輸省（当時）が制定した「私鉄郊外電車設計要項」に準拠した車両、いわゆる「運輸省規格型車両」や、本来国鉄向けに設計された戦時設計のモハ63形電車（ロクサン形）の割り当てを受けるなどして車両事情改善を図った。しかし西武においては、車両増備に関して運輸省の統制下に置かれることや、運輸省規格型車両およびロクサン形の導入条件であった既存の保有車両の地方私鉄への供出を嫌い、それらの割り当てを全て返上した。そして西武は、戦災によって被災焼失し首都圏各地に大量に放置されていた省電（以下「戦災国電」）に着目し、これらを復旧の上で導入することによって、運輸省の統制を受けることなく、また他社への車両供出義務を負うこともなく輸送事情改善を図った。戦災国電の復旧車両導入による輸送事情改善という手法そのものは、西武に限らず複数の事業者において行われたことではあるものの、戦災国電の復旧車両のみによって輸送事情改善を図った事業者は、大手私鉄においては西武一社のみであった。総計45両が導入された戦災国電の復旧車両のうち、種車の車体長が17m級であった39両については制御電動車モハ311形・制御車クハ1311形すなわち311系に区分され、復興社所沢車両工場のほか、復興社保谷車両工場・大野組（上石神井車庫における出張工事）・関東車輌電気・日本電修・小糸車輌の各工場・事業者において復旧工事を施工した上で、1946年（昭和21年）から1952年（昭和27年）にかけて順次導入された。その他、前述ロクサン形割り当て辞退の代替措置として国鉄より借入したモハ50形2両を後に正式に譲り受けてモハ311形へ編入したほか、1949年（昭和24年）から1953年（昭和28年）にかけて、国鉄払い下げの木造車の台枠を流用して、前述戦災復旧車グループのうち、モハ50形およびクハ65形を種車とする車両とほぼ同一の車体を復興社所沢車両工場において新製した車両が18両増備された。計57両が導入された311系は戦後混乱期における西武の車両事情改善に寄与したほか、311系の導入と同時に国鉄制式の主要機器を大量に導入したことが後年の西武において国鉄制式機器が長らく標準仕様となる契機となった。また車体幅2,800mmの311系導入に伴って、車体最大幅の上限を2,744mmと規定した地方鉄道法に則る車体幅2,700mmを従来の標準仕様とした自社線内の車体限界拡幅工事を行った結果、後年の輸送力増強に際して地上設備に大きく手を加えることなく大型車導入を可能としたことなど、311系の導入は戦後の西武において多大な影響を及ぼすこととなった。さらに1959年（昭和34年）以降、国鉄において廃車となったクモハ11形400番台の払い下げを受け、371系（モハ371形）として導入した。同系列が導入された当時は451系電車など新型車両の増備が進行中であったものの、経済成長に伴う爆発的な利用者増加に対応するため中古車両の増備を必要とし、既に導入実績のある旧モハ50形の後身であるクモハ11形400番台の導入に至った。当初は20両の導入を予定したが、払い下げに際して状態の良い車両を選定した結果、増備計画が大幅に遅延し、最終的に13両の導入に留まった。後年の新型車両導入に伴って、311系は1973年（昭和48年）までに、371系は1975年（昭和50年）までに、それぞれ大半の車両が廃車となったが、鋼体化車グループのうちクハ1311形1313・1314、および371系を種車とするクハ1311形1336、計3両については運転台を撤去の上で付随車サハ1311形1313・1314・1336と改称され、351系電車の中間付随車として1990年（平成2年）まで運用された。
いずれも半鋼製の17m級3扉構造車体および車内ロングシート仕様で統一されているが、種車の相違によって外観は大きく異なる。311系復旧車グループは、前述モハ50形・クハ65形のほか、モハ30形電車・モハ31形電車およびモハ62形電車の各形式を種車とする。前述の通り、概ね種車となった車両の原形に忠実に復旧されており、モハ50形・クハ65形のうち、1939年（昭和14年）度から1941年（昭和16年）度にかけて新製された鋼板屋根・雨樋上部設置（張り上げ屋根）仕様の車両についても原形通りに復旧された。一方、モハ30形を種車とする車両については復旧に際して全車とも原形のダブルルーフ仕様からシングルルーフ仕様に改められたほか、モハ62形62001を種車とするモハ311形319については種車の台枠のみを流用し、原形の2扉車体とは全く異なる、後述する鋼体化車グループと同一のモハ50形・クハ65形仕様の3扉車体を新製した。通風器（ベンチレーター）は全車ともガーランド形を採用し、屋根上に一列配置で搭載した。初期に落成した車両については、本来車体幕板部に設置される雨樋の省略および内装仕上げの簡略化など、一部の造作が簡略化されていたが、後期に落成した車両については各部の仕上げ品質が改善され、初期に落成した車両についても定期検査入場に際して順次改良工事が実施された。311系鋼体化車グループは、車体の仕様は概ね前述復旧車グループのうち元モハ50形・クハ65形の木造屋根仕様の車両に準じているが、前面貫通扉部の形状が一部異なるほか、貫通路渡り板受け金具が落成当初より省略されるなど、細部には相違点を有した。車体塗装は所属線区によって異なり、池袋線系統（旧武蔵野鉄道）に配属された車両は茶褐色1色塗りとされたのに対し、新宿線系統（旧西武鉄道）に配属された車両は窓下補強帯（ウィンドウシル）下端部を境界として下半分をマルーン・上半分をイエローとした2色塗りとなった。これは旧武蔵野鉄道・旧西武鉄道それぞれの標準塗装を踏襲したことによるもので、後年下半分をマルーン・上半分をイエローとした2色塗りが現西武鉄道における標準塗装とされたことに伴って全車統一され、さらに1960年代以降ディープラズベリーとトニーベージュの2色塗り、いわゆる「赤電塗装」に塗装変更された。いずれのグループも1956年（昭和31年）以降、車内照明の蛍光灯化・車内放送装置および車内送風機（ファンデリア）の新設・木製客用扉の鋼製プレス扉化など、旅客サービスおよび体質改善工事が順次施工された。側窓のアルミサッシ化については鋼体化車グループおよび復旧車グループのうちモハ50形・クハ65形を種車とする車両にのみ施工され、モハ30形・モハ31形を種車とする車両は施工対象外とされた。371系については、車体塗装を西武仕様に改め、運行番号表示窓を埋込撤去した程度の軽微な改造を施工したのみで導入され、後に全車とも311系同様に側窓のアルミサッシ化が施工された。同系列は国鉄在籍当時の修繕工事に際してベンチレーターをクローブ形に換装された車両が大半を占め、ガーランド形ベンチレーターを装備する311系との識別点となった。
電空カム軸式制御器CS1（メーカー形式RPC-101・芝浦製作所製）もしくはCS5を、モハ311形・モハ371形に搭載する。いずれもゼネラル・エレクトリック (GE) 社製Mコントロールの系譜に属する自動進段式制御器であり、制御段数は直列5段・並列4段、弱め界磁制御は行わない。
モハ311形については、主にMT7・MT10・MT15（端子電圧675V時定格出力100kW・定格回転数653rpm、以下「100kW級の主電動機」と記す）が採用されたほか、一部MT30（端子電圧675V時定格出力128kW、定格回転数780rpm）を搭載した車両も存在した。後者については西武における戦後初の新規設計による新形式車両501系電車（初代）の新製に際して、手持ちの主要機器から最も優秀な製品を装着する方針から同系列へ転用され、モハ311形は全車とも100kW級の主電動機で統一された。さらに後年、MT7・MT10・MT15など100kW級の主電動機についても451系の新製に際して供出することとなり、最終的にはMT4（GE社製GE-244A・端子電圧675V時定格出力85kW）に全車とも換装された。モハ371形については、国鉄在籍当時からの装備品である100kW級の主電動機を終始搭載した。いずれの主電動機も電動車1両当たり4基搭載され、歯車比はMT7・MT10・MT15搭載車が2.52 (63:25)、MT4搭載車が3.42 (65:19) で、駆動方式は吊り掛け式である。
モハ311形は側枠を球山形鋼製とした釣り合い梁式台車TR14 (DT10) のほか、形鋼組立式の釣り合い梁式台車TR22 (DT11)、ペンシルバニア形軸ばね式台車TR25 (DT12) の各台車を装着したが、前述501系（初代）の新製に際してTR22・TR23台車を供出し、全車ともTR14で統一された。モハ371形については国鉄在籍当時と同様に全車TR14台車を装着した。クハ1311形についてはTR10もしくはTR11の両台車が混用された。いずれもTR14台車と同様、側枠を球山形鋼製とした釣り合い梁式台車である。またクハ1311形のうち、モハ30形を種車とする車両の一部は、西武のストック品であった汽車製造BW-A弓形釣り合い梁式台車を装着した。