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2015年6月23日、アーノルド・シュワルツェネッガーが『478』というタイトルの映画で主演を務めることになったという報道があった。11月4日、エリオット・レスターが本作の監督に起用されると報じられた。11月に開催されたアメリカ・フィルム・マーケットで本作の配給権が世界各国の会社に販売された。12月24日、マリアナ・クラヴェーノが本作に出演するとの報道があった。本作の主要撮影は12月6日にオハイオ州コロンバスで始まる予定だったが、実際に始まったのは12月14日であった。撮影は2016年1月中旬には終了していた。
布施（ふせ）は、大阪府東大阪市の旧地域名。概ね旧・中河内郡布施町に相当する東大阪市立太平寺中学校の学区および東大阪市立俊徳中学校・東大阪市立上小阪中学校・東大阪市立長栄中学校の学区の各一部にあたる。概ね足代、足代南、三ノ瀬、岸田堂西、岸田堂北町、岸田堂南町、寺前町、太平寺、荒川、永和、横沼町、菱屋西、足代北、足代新町、寿町（一部）、長栄寺（一部）、長堂（一部）の各町丁に相当する。
行政上の地名としての布施は現存せず、近畿日本鉄道（近鉄）の布施駅を中心とする地域の呼称として用いられる。だが、市名などとして採用されていた経緯から布施の名を冠した施設などは旧布施市域に散見される。例えば、大阪府立布施工科高等学校は現在布施と呼ばれている地区からはかなり離れている。布施駅一帯に商店街が広がり、イオン（2011年2月まではサティ。さらにそれ以前はビブレ）、近鉄百貨店といった大型商業施設もある。布施駅から少し離れると、小規模なビルや住宅が目立つ。また、かつては布施駅から南に約800mの位置にある三ノ瀬1丁目に大阪市営バスの布施三ノ瀬停留所や、布施三ノ瀬操車場があったが、どちらも路線改編に伴って使用停止・解体されている。
1994年設立。1997年より米海軍との契約により仮想敵業務を開始。現在米海軍や米空軍、そして州空軍のための空対空、空対艦そして研究開発を目的とした航空業務を請け負っている。ファロン海軍航空基地のトップガンへも恒常的に戦闘機を派遣して訓練内容の充実に貢献しており、また米軍だけではなく、その他同盟国からも依頼があれば業務を請け負う用意はあるようである。ATACでは戦術機での1,000時間以上の飛行経験をパイロットの採用条件としており、在籍する約20名のパイロットは全員が空軍や海軍航空部隊の出身である。約25名が在籍する整備員も大半が軍籍経験者である。
32年にわたって平日昼の時間帯にスタジオアルタ（新宿）から生放送されていた『森田一義アワー 笑っていいとも!』（以下、いいとも!）の後継番組であるが、当番組はフジテレビ本社（お台場）6階・V7スタジオからの生放送となった。クロスネット局のテレビ宮崎（従来通り12:00飛び乗り）を除いて11:55開始となったが、フジテレビ平日正午の番組がフライングスタートになるのは開局以来初の試みである。『笑っていいとも!』の後継番組という位置付けで、ジャンルとしてはバラエティ番組であるが、生ホンネトークバラエティになってからはワイドショーとして扱われることもある。
2013年10月22日、『笑っていいとも!』の番組ラストで同番組の放送終了が発表された。同年11月には、『いいとも!』の後番組がバラエティ番組であることが発表された。2014年2月14日に新番組のMC陣が明らかとなった。3月20日には記者会見で番組ロゴと共に正式タイトルを『バイキング』と明かし（「笑いと情報をとりホーダイ!」との趣旨）、全曜日のレギュラーも発表した。当時MC陣が紺色の紋付袴姿で坂本龍馬風にキメた「お昼維新、始めるぜよ。」というポスターも作られた。「半径500mの日常をエンターテインメントにする、タメになって面白いことを発信するちょっとエッジの効いた生活情報バラエティ番組」として、4月1日（火）に番組はスタート。曜日別にテーマを設け、総勢48名の大所帯で挑むこととなった。MCは曜日ごとに変わり（『いいとも!』では全曜日ともに森田一義（タモリ）だった）、フジテレビアナウンサー1名がアシスタントMC（進行役）を担当するスタイルとなった。5月には、HIROから、キャストとスタッフ全員分の「24karats」のオリジナルジャージ上下（黒地に金文字）が贈られた（自身が代表のLDHの数名が番組レギュラーだった関係）。7 - 8月には恒例の局イベントを、番組名に絡め「お台場新大陸」として開催。番組では夏休みSPレギュラーを置き、「最高賞金200万円! 毎日誰かに10万円が当たる! 夏休みキャリーオーバークイズ」を実施した。9月29日（月）から一部レギュラーを変更。3月（「怒り高跳び」）までに、生中継コーナーはすべて終了した。この時期の番組の方向性は、ほとんどが裏番組である『ヒルナンデス!』（日本テレビ系列）を模倣したようなスタイルであり、サンドウィッチマンの地引き網中継がインターネット上で話題になったほかには成果は薄く、視聴率的にも裏番組に遠く及ばないものであった。
3月30日（月）より、13:55からの新情報番組『直撃LIVE グッディ!』を立ち上げるため、『ライオンのごきげんよう』・『東海テレビ制作昼の帯ドラマ』の放送時間を各5分繰り上げるとともに、本番組は従来より5分短縮の11:55 - 12:55となった。また、同日より坂上忍が全曜日出演の「バイキングMC」に昇格した。空いた月曜MCはブラックマヨネーズが新たに担当。他の曜日MCは火曜隔週のTAKAHIRO（EXILE）を除いて続投となった。また、曜日レギュラーから専属レポーター（不定期出演）へ移行した人もいた。番組内容も一新され、大人や主婦が気になる旬の話題・疑問を出演者が体当たりで徹底取材し、その取材内容をスタジオでプレゼンする「リポート&プレゼン情報バラエティ」へとリニューアルすることが、3月22日に発表された。制作サイドは、（前年の）ライブ感重視から、お昼に見ている層が「見たい」生活情報へのシフトと語った。番組キャラクターは、赤いハンドマイクを持つデザインに変わった（前年度は望遠鏡とフォーク）。ワイプの位置は右上から左上に、形状も丸から方形に変わった。なお、坂上は2015年度の当番組について、2016年10月31日放送の日本テレビ系列『しゃべくり007』出演時、くりぃむしちゅーの有田哲平からの「春くらいから（本番組に）力を入れている」との発言に「それまでは、正直『ヒルナンデス!』に寄せていた。楽だったあの時」と述べた。2016年1月頃からは金曜日を中心に、ゲストと共に（社会問題などの）生激論のみを行う日も見受けられた（坂上の提案が発端）。同年3月に宮道治朗編成部長は「非常に手応えがあった」「地方で（は）高評価を得ている」と語った。
新年1回目・1月4日の「新春SP」は、番組初の拡大放送（13:45まで）。4月1日（金）は1時間枠での最終回ながら、前日に終了した『ライオンのごきげんよう』・『東海テレビ制作昼の帯ドラマ』の穴埋め代替を兼ねて、13:55まで拡大した。4月4日の春改編にて、前述の「新春SP」と同様の11:55 - 13:45へと、放送時間を拡大（従前より50分増）することが、2月4日に公表された。なお、フジテレビ平日正午のレギュラー番組が12・13時台の2時間枠になるのは、開局以来初の試みである。ただし、『ごきげんよう』のスポンサーであるライオンは降板しておらず、番組途中に一社提供の個別のコーナーを設定し、コーナー冒頭にライオンちゃんが出演する。2019年7月時点はでは「とれたて!ニュースバイキング」として一社提供コーナーが存続しているが、内容はそれまでの話題や事件などのコーナーを引き継いでいる場合が多く、「引き続き○○の話題をお送りします」と独立したコーナーとしては形骸化している。この改編から、前座番組『FNNスピーク』と、同日に13:45開始になった『グッディ!』との接続は、共にステブレレスに変更された。この日よりラストでは、スタジオ内のマルチモニターに高橋克実と安藤優子を映し出して会話をし、13:45と共に画面が『グッディ!』内に切り替わって『グッディ!』となる演出を導入（エンドロールはその直前に流される）。なお、このパート直前のCM明けには、翌日の予告VTR（約30秒）を新設したが、原則8月25日で廃止となった。曜日MCは火曜のNAOTO（EXILE）を除いて続投となった。ホームページには4月から「生ホンネトークバラエティ」と書かれ、前述の生激論（討論）を番組の軸とした。これまでの番組趣旨とは違い、社会的な要素（報道番組で扱うニュースなど）を中心に取り入れ、ワイドショー路線へシフト（ただし、自然災害ニュースは発生当日を除くと2019年秋までほぼ扱わず、天気予報コーナーも無い）。稀に報道生中継（東京地裁前から清原和博の初公判・小池百合子新都知事の就任会見や所信表明・8月31日・三田寛子の会見・リオメダリスト凱旋パレード等）もあった。7月23日・24日放送の『FNS27時間テレビフェスティバル!』では、24日の8:00頃から「バイキング 怒れる芸能人SP」と題した、月曜のレギュラーコーナー「怒れる○○さん」の特別編（東国原英夫と上西小百合のバトルが軸）が行われ、坂上・全曜日MC・レギュラーの多くが一堂に会する番組初の機会となった。なお、『FNS27時間テレビ』そのものを、時差ネットの『サザエさん』以外非ネットとするテレビ大分では放送されなかった。夏、7月19日からは局イベント「お台場みんなの夢大陸2016」の紹介中継コーナーを番組終盤に毎日置き、大阪王将とのコラボ出店「バイキングオリジナルまぜそば曜日対抗選手権」も宣伝した（売上1位の金曜日のメニューは全国の同店舗で販売）。その後、火曜の「サンド&高橋真麻の突撃!歌声レポート」だけは期間中継続した。リオデジャネイロオリンピックの開催中は、日本選手の活躍を連日冒頭から取り上げた。従来と異なり、新ドラマの主要キャストによる番宣は、エンディングのみの出演となる例もあった。また、視聴者によるdボタン生投票（主に青赤2択）を多用した時期もあった。曜日固定で、芸能記者または芸能リポーターと弁護士の出演者を置くようにもなった。9月5日から月曜のみは、坂上がフルで司会に参加するようになった（その後全曜日に拡大）。11月1日から、火曜オープニングの真麻と柳原の立ち位置が逆に変わった（画面左から柳原・画面右から真麻）。12月28日（水曜日）には通常放送とは別枠の21:00 - 23:43に、ゴールデンタイム・プライムタイムで番組史上初の『バイキング・ゴールデン! 坂上忍と怒れるニュースな芸能人〜あの事件の真相ぶっちゃけSP〜』を放送。『笑っていいとも!特大号』終了後初めて、平日正午の番組の年末のゴールデンタイムでの放送が復活した。なお、クロスネット局のうち、水曜のゴールデン・プライムタイムが日本テレビと同時ネットであるテレビ大分では非ネット。
2017年4月改編では番組卒業が2名、曜日移動が1名、新加入はゼロだった。大相撲7月場所（名古屋場所、愛知県体育館）に「お昼はやっぱりバイキング」の懸賞旗を出した（火曜の企画で坂上が発案）。尚、放送法第83条（NHK（日本放送協会）における広告放送禁止規定）の規定により、懸賞旗がテレビの大相撲中継に映る事はおろかラジオでアナウンスが流れる事も禁止となっているため、懸賞幕がテレビの中継映像に映りこむことはなかった。当時はテレビ朝日が出資するインターネットテレビ局・AbemaTVでは中継は実施されていなかった。7月10日から1週間、坂上が番組開始以来初めて夏休みをとった。夏には、去年に続き大阪王将とのコラボで5種類の（天津）まぜそばを「お台場みんなの夢大陸」（および一部店舗）で販売した。10月第1週限定で「秋のキャリーオーバークイズ」を実施した。賞金総額100万円で、2014年夏のような視聴者参加企画。12月29日（金曜日）には通常放送とは別枠の18:00 - 22:52に、ゴールデンタイム・プライムタイムで2回目となる『バイキング・ザ・ゴールデン 坂上忍が2017年ニュースの主役を直撃!〜あの騒動の真相&裏側 初告白SP〜』を放送。昨年の特番を非ネットとしたテレビ大分は金曜日のゴールデン・プライムタイムがフジテレビ系同時ネットであるためネットされたが、逆にテレビ宮崎は金曜日のゴールデン・プライムタイムが日本テレビ系同時ネットとしているため非ネット。この年には元貴乃花親方の花田光司さんや元日馬富士の引退騒動など大相撲関連のニュースを計40回に渡り報道した。
3月5日に放送1000回を迎え、ゲストコメンテーターとしてマツコ・デラックスが出演。これを機に月曜日のゲスト構成が若干変わった（19日以降女性ゲストは「本日のご意見番」の扱いはなくなり、位置は前列中央などへ）。2018年4月改編では、水曜レギュラーだった森泉と山根良顕（アンガールズ）、さらに開始時から金曜MCを担当していた雨上がり決死隊が降板。山根の相方の田中卓志が金曜へ、ホラン千秋が水曜へ移動となった。さらに新設のコーナー進行アナウンサーとして、月曜から木曜を田淵裕章（フジテレビアナウンサー）が、金曜を笠井信輔 （フジテレビアナウンサー）が担当することとなった。なお、同年4月以降の金曜は曜日MCを設けず、坂上が単独でMCを務める。また、木曜のゲスト枠は2人となる場合もある。4月2日から島本亮が（小仲正重と共に）制作統括となり、出口敬生が単独で総合演出を務める。4月30日より番組テーマソングを久保田利伸の書き下ろし曲、「Make U Funky」に変更した。5月6日に発生した日本大学フェニックス反則タックル問題については、日本大学に対して、100万人を超える出身者への配慮や退職者の受け入れなどで利害関係にあるメディアも少なくないことから、マスコミの追及にも限界があるという向きもあった中、当番組は日本のワイドショーで唯一約3ヶ月継続して・計55回に渡り報道した。6月11日から7月13日までの期間限定で、13:50までの放送に拡大（この間は番組終盤に2018 FIFAワールドカップの特集VTRコーナーを設置してクロストークは無しとした）。期間中は、後続番組『直撃LIVE グッディ!・第1部』は5分繰り下げ・短縮の13:50開始となった（『同・第2部』は従前通り）。7月9日から前年同様に1週間、坂上が夏休みをとった。この間、平成最後の夏スペシャル企画として世相を振り返るVTRコーナーを置いた。9月25日をもって火曜レギュラーの小籔千豊が番組を卒業。これにより、当番組の初回に出演したレギュラー陣が全員卒業となった。また、この年に発生した女子体操のパワハラ騒動も計12回に渡り報道。また、この年は元貴ノ岩の力士暴行問題や、元貴乃花親方自身の引退騒動や離婚騒動などがあり、大相撲に関連する話題について計42回に渡り報道した。
芸能人の薬物問題や小室圭さんの母親・佳代さんの元婚約者との間に発生した金銭トラブルや眞子内親王の小室圭さんとの結婚問題について、また、丸山穂高衆議院議員の北方領土滞在中の戦争発言問題についてや、近年社会問題となっている高齢者運転事故についてや、いわゆるお笑い芸人による闇営業問題など多様なジャンルのニュースを報道している。「フジテレビ開局60周年記念WEEK」となった3月最終週の5日間、特別企画として榎並アナによる「ベンチプレス60キロ 60秒で挙げた回数×1万円プレゼント!」を番組終盤に実施した。この期間中、曜日レギュラーの計4組5名（月曜：IKKO、火曜：サンドウィッチマンとYOU、金曜：橋本マナミ）が番組を卒業した。代わりに4月から、不定期ゲストだった3名が新レギュラー入りすることを3月29日の放送終了後に発表した（月曜：アンミカ、火曜：ミッツ・マングローブと月2回の甲斐よしひろ）。ゴールデンウィーク特別企画として、番組後半に「坂上忍も“知らないニュース”」というVTRコーナーを連日設置した（初回の4月29日のみ「坂上忍の“知らないニュース”」）。7月8日から例年通り1週間、坂上が夏休みをとった。8月13日からの4日間は、日替わりの「夏休み特別企画」を実施（番組初期の人気コーナー「生中継!サンドウィッチマンの日本全国地引き網クッキング」と「小林麻耶の金曜花嫁修業」の復活版と、坂上のロケ2種類）。従来は自然災害ニュースを原則扱って来なかったが、9月の台風15号は13日以降に数度取り上げ、坂上が榎並と共に富津市へ現地取材に赴きもした。10月の台風19号では日本上陸前から大きく扱った。
極真会館の創始者・大山倍達が創り上げた極真空手を、正しく継承、伝承し、普及発展させていく事を指針とする（詳しくはこちらを参照）。
2012年11月に全日本極真連合会を退会した、長谷川一幸と大石代悟によって設立される。2016年10月にグランシップ静岡（大ホール）において、「第1回 総極真 世界空手道選手権大会」（The 1st So-Kyokuishin World Karate Championship Tournament）が開催された。同年11月24日、東京地方裁判所において、有限会社マス大山エンタープライズと極真会館関連の標章使用をめぐり争われていたが、当方の主張を認める勝訴判決が下された。
「金剛山」を名乗ったハワイの日系レスラーと同一人物という説もあったが真偽は不明。少年期から柔道や空手などの格闘技を身につけ、柔術のブラックベルトも取得。アメリカンフットボールでも活動し、1955年にアメリカ陸軍に入隊。除隊後の1958年、チャーリー・カラニ（Charlie Kalani）の名義で地元のハワイにてデビュー。1960年代に入りアメリカ合衆国本土のサンフランシスコ地区に進出、1964年にはザ・シーク、ベアキャット・ライト、マーク・ルーイン、ホセ・ロザリオらと対戦した。その後、プロフェッサー・トール・タナカ（Prof. Toru Tanaka）をリングネームに、1966年にオーストラリア（ジム・バーネットが主宰していたワールド・チャンピオンシップ・レスリング）に遠征。6月3日にシドニーにて、ドミニク・デヌーチから豪州版のIWA世界ヘビー級王座を奪取。以降、1968年9月2日にもマリオ・ミラノを破り同王座を獲得、11月にはスカル・マーフィーとのコンビでIWA世界タッグ王座にも戴冠している。同年12月、フィリピン遠征の途中に一度来日し、日本プロレスを表敬訪問したが試合は行わなかった。その間、アメリカでは1967年よりWWWFに参戦。ブルーノ・サンマルチノと抗争を繰り広げ、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンをはじめ東部各地でサンマルチノのWWWF世界ヘビー級王座に挑戦した。以降もWWWFを主戦場に、ボボ・ブラジル、エドワード・カーペンティア、スパイロス・アリオン、ビクター・リベラなどの人気選手と対戦。塩を相手の目にすり込む反則攻撃で観客の憎悪を煽るなど、卑怯者の日系人ヒールとしてブレイクを果たした。1969年には純正の日系アメリカ人であるミツ荒川とライジング・サンズ（The Rising Suns）なるタッグチームを結成、6月にWWWFインターナショナル・タッグ王座の初代王者チームに認定されている。1970年下期からはNWAのテキサス州ダラス地区で活動、12月18日にフリッツ・フォン・エリックからNWAアメリカン・ヘビー級王座を奪取。戴冠中の1971年1月5日と翌6日にはドリー・ファンク・ジュニアのNWA世界ヘビー級王座に連続挑戦している。以降もダラスではエリックやジョニー・バレンタイン、ワフー・マクダニエル、ミル・マスカラスなどの強豪を相手にアメリカン王座を争った。1972年よりWWWFに復帰し、ミスター・フジと新コンビを結成。6月27日にフィラデルフィアでチーフ・ジェイ・ストロンボー&ソニー・キングを破り、WWWF世界タッグ王座を獲得する。以降は長期政権を築き、10月16日にはサンマルチノ&ペドロ・モラレスの新旧WWWF王者コンビとも対戦。翌1973年5月30日にトニー・ガレア&ヘイスタック・カルホーンに奪取されるも9月11日に奪還、11月14日にガレア&ディーン・ホーに敗れるまで戴冠した。シングルでも、モラレスが保持していたWWWFヘビー級王座に再三挑戦している。1974年1月には全日本プロレスの『新春NWAシリーズ』に来日。初の日本マット登場を果たし、1月29日の郡山大会ではジャイアント馬場のPWFヘビー級王座に挑戦している。1975年にはフジと共にジョージア・チャンピオンシップ・レスリングに参戦、9月19日に行われたトーナメントの決勝で、因縁のガレア&ホーを下してNWAジョージア・タッグ王座を獲得。シングルでは、3月18日にダニー・リトルベアを破って空位となっていたNWAメイコン・ヘビー級王座の新王者となり、8月にはアブドーラ・ザ・ブッチャーからNWAジョージア・ヘビー級王座を奪取している。1977年2月12日には太平洋岸のロサンゼルス地区にて、チャボ・ゲレロを破りNWAアメリカス・ヘビー級王座を獲得するなど各地で活躍した。その後はフジとのコンビでWWWFに戻り、1977年9月27日にストロンボー&ビリー・ホワイト・ウルフからWWWF世界タッグ王座を奪取、通算3回目の戴冠を果たした。1978年3月14日にデヌーチ&ディノ・ブラボーに敗れてタイトルを明け渡したが、翌週3月20日のマディソン・スクエア・ガーデンにおける定期戦ではフジ&ケン・パテラと組み、アンドレ・ザ・ジャイアント、ダスティ・ローデス、ミル・マスカラスの豪華トリオと6人タッグマッチで対戦している。WWWF離脱後はニュージーランドに遠征して、1978年6月13日と7月20日にNWAブリティッシュ・エンパイア・ヘビー級王座を獲得。同年11月には国際プロレスが主催した『日本リーグ争覇戦』に来日。予選リーグでは同ブロックのグレート草津やマイティ井上を下しトップの戦績で決勝トーナメントに進出、1回戦でミスター・サクラダ、2回戦でジャンボ鶴田から反則勝ちを収め、11月30日に千葉公園体育館にてラッシャー木村と優勝戦を争った。1979年はテネシー州メンフィスのCWAにて、2月にロバート・フラーを破ってAWA南部ヘビー級王座を獲得、同じアジア系ギミックのモンゴリアン・ストンパーとも防衛戦を行った。フジとのコンビでも、5月14日にフラー&ビル・ダンディーからAWA南部タッグ王座を奪取したが、翌月にダンディー&ジェリー・ローラーに奪回されている。フジとのタッグチームを解消後、1979年下期から1980年にかけては古巣のダラス地区で活動、ブルーザー・ブロディを相手にラフファイターの称号であるブラスナックル王座を争った。ダラスでは国際プロレスでも共闘したサクラダ&ミスター・ヒトとのトリオで、ケビン、デビッド、ケリーのフォン・エリック兄弟とも抗争している。並行してジョージア地区にも出場し、キラー・カーンとタッグを結成。1980年1月27日にはアトランタのオムニ・コロシアムにてボブ・バックランドのWWFヘビー級王座に挑戦している。1981年にセミリタイアして俳優に転じ、アクション系作品の悪役として映画やテレビで活躍。その後もWWFの西海岸エリアでの興行に時折出場し、1984年11月には旧敵マスカラスとの連戦が組まれた。2000年8月22日、カリフォルニア州レイクフォレストにて心不全のため死去。70歳没。2019年、WWE殿堂のレガシー部門に迎えられた。
北海道河西郡芽室町生まれ。北海道札幌南高等学校、北海道大学医学部卒業。東京大学大学院医学系研究科にて博士号を取得。スウェーデンに留学。専門は神経内科、特に筋電図。神経内科医としての活動の傍ら、ピアニストとして日本全国で演奏会を開く他、複数のCDを発表している。王子総合病院 神経内科主任科長。札幌医科大学 臨床教授。
5歳よりピアノを学び、12歳の時にデビューを果たした。1981年（昭和56年）PTNAヤングピアニストコンペティション全国大会グランプリ、毎日学生音楽コンクール東日本大会第2位。1982年にはアメリカで演奏旅行を行う。音楽大学を出ていないにもかかわらず、北海道大学医学部在学当時の1986年にマリア・カナルス・バルセロナ国際音楽演奏コンクールで入賞、1988年にサントリーホール大ホール、大阪シンフォニーホールでデビューリサイタルを開いた。また1990年（平成2年）、諏訪内晶子とのジョイントコンサートを各地で開いた。1991年に北海道大学を卒業、東京都内で勤務を開始、その後1996年に東京大学大学院医学系研究科に進学、2000年に博士（医学）の学位を取得した。またこの年スウェーデンのウプサラ大学に留学した。その後は演奏活動を休止していたが、2003年に演奏活動を再開した。医師として救急医療の現場で働きながらピアニストとして活動を続ける姿勢は、新聞・雑誌・テレビ等で数多く紹介されている他、NHKの『名曲リサイタル』にも登場している。レパートリーは、バロック音楽からバッハ、モーツァルト、ベートーヴェン、シューベルト、シューマン、ショパン、ムソルグスキー、ドビュッシー、ラヴェル、メシアンなどと広範に及び、日本の現代作曲家の作品もしばしば演奏している。特にバッハは、2007年より《平均律クラヴィーア曲集》全曲を演奏する企画に取り組み、2013年に完結させている。また、ムラヴィンスキーが若き日に作曲したピアノ作品を演奏、紹介した事もある。室内楽にも積極的で、オーストリアのチェロ奏者アダルベルト・スコチッチ (Adalbert Skocic) との共演も行なっている。こうしたコンサート活動の一方で、病院でのコンサートを、札幌を中心に行なっている。作曲家の池辺晋一郎との交流も深く、これまで道内でジョイントコンサートを度々開催している。
江口中学校時代は、エースとしてチームを牽引し、U-15韓国代表にも選出された。その活躍がフランスのエージェントの目に留まり、2010年9月、渡仏してFCナントのユースチームに加入し、3シーズンプレーした。2013年6月、実力が認められナントとプロ契約を締結した。3年契約でフランスアマチュア選手権（4部）に所属するセカンドチームのFCナントⅡでプレーしたが、トップチームでの公式戦出場はなく、2016年6月に契約満了で退団。2017年より、日本のJ2・横浜FCへ加入した。序盤からレギュラーとしてリーグ戦37試合に出場し7ゴール5アシストと活躍した。2018年7月16日、ファジアーノ岡山へ期限付き移籍にて加入した。2019年よりFC町田ゼルビアに完全移籍。
美容師免許取得趣味 ダンス
鞠生幼稚園は明治25年4月、浄土真宗本願寺派南溟山明覚寺・第18世香川黙識が親族である楫取素彦（初代群馬県県令、初代三田尻部長官）と妻美和子（吉田松陰の妹）の多大なる賛助を得て、三田尻の旧本町に創立し香川信代、山中キヨを保母として、約30名の園児を保育した。その後、1908年（明治41年）に明覚寺・香川家の隠居地でもあった鞠生松原（華浦地区）に移転し現在に至り、120余年を経過。日本最古の仏教系幼稚園である。
ヴャジマ公国（ロシア語: Вяземское княжество）は、1239年にスモレンスク公国から分離した、ルーシの諸公国のうちの一つである。ヴャジマを首都とした。
福島県郡山市出身。1967年新潟大学人文学部人文科学科英文学専攻を卒業。同志社大学大学院神学研究科に進み、1969年に修了。その後アメリカ合衆国のユニオン神学校大学院で旧約聖書神学を専攻した（1971年修了）。聖職者としては、日本基督教団で膳所教会伝道師、飫肥教会および鳥取教会の牧師を務めた（1980年まで）。大学勤務中にも牧師の働きは継続し、同志社教会副牧師を経て城陽教会牧師（2013年まで）。1980年より同志社女子大学に勤務。講師・助教授を経て教授となり、2008年まで在職した。退職後、同大学名誉教授。2017年4月より、学校法人梅花学園常務理事、学園長。
日本国憲法の改正手続に関する法律が2007年に制定されるまで、ながらく憲法改正手続に関する法律が制定されていなかったが、この法律を推進する立場から、憲法付属法を整備しないこと自体が「立法不作為」である、あるいは、憲法改正手続法が制定されないことにより国民の憲法改正権を侵害しており、「立法不作為」だという意見がだされた。これに対し、こうした法律の整備に対して慎重ないし反対の立場を中心に、「立法不作為」によって国民の権利が侵害されることによって救済するために損害賠償を認めさせる場面で用いる議論であるから、ここでこのような議論を持ち出すことは議論を混乱させる、また、国民の憲法改正権を侵害しているという主張に対しては、実際に国会が憲法改正案を発議していない以上、国民の権利を実際に侵害していないなどの反論がなされた。こうした批判に対し、国家賠償請求訴訟に関連付けて「立法不作為」に当たらないとするのは、憲法の予定する基本的な法制度の整備を裁判所における訴訟手続の枠内の議論に矮小化するものであるとの反論がなされたところである。こうした議論の対立点として、まず第一段階目として、「立法不作為」論を司法レベルの問題に限局して考えるべきか、立法レベルまで広げて考えるべきという点において対立点があり、その次に現在具体的な憲法改正案が発議されていない段階で憲法改正手続法が制定されないことが国民の「憲法改正権」を侵害していると解することができるかという二段階の問題が存在する。
大日本図書、実教出版、開隆堂出版、三省堂、教育芸術社、光村図書、帝国書院、大修館書店、啓林館、山川出版社、数研出版、日本文教出版、日立製作所、第一学習社の14社で構成される。教科書出版社13社は各々、国語、算数(数学)、理科、社会、歴史、地図、音楽などの教科でトップのシェアを持っている。教科書配信プラットフォームを開発しており、この仕組みは13社以外の教科書出版社も利用できる。 EPUB3をベースとしたデータ形式を採用し、iPad、Windows7、Windows8のビュアーも提供する。
メルセデス・ベンツ コネクション（Mercedes-Benz Connection ）はメルセデス・ベンツ日本が東京都港区六本木と大阪府大阪市北区、羽田空港に展開するメルセデス・ベンツおよびスマートのアンテナショップでの旧名称で、2017年10月25日より「Mercedes me（メルセデス ミー）」に改称している。通称「メルコネ」もしくは「ベンコネ」とも呼ばれる。
メルセデス・ベンツ/スマートや車に興味のある人たちはもちろん、これまで車そのものに興味がなかった人たちに対してもメルセデス・ベンツを知ってもらいたいという目的で2011年7月16日に東京都港区六本木7-8-1（東京ミッドタウン向かい）にオープンさせた。当初は2012年12月までの期間限定だったが、好評だったため場所を若干青山寄りに移転し、延床面積を拡大しリニューアルオープンしたが、その時も当初は2013年1月18日から2015年春期までの期間限定の予定だった。しかし、2017年12月現在も営業は継続しており、2016年2月10日にはメルセデス・ベンツ コネクションの隣に屋外のイベントスペースと、コンテナハウスを用いたゲストラウンジから構成される「ネクストドア（NEXT DOOR）」が開設された。ここでは、Gクラスを筆頭に、メルセデス製のSUV各車を疑似オフロードコースにて試乗体験できる。また6月25日からは「AMGコネクション」が開設され、メルセデスAMGの車種が展示・試乗車として用意されている。2013年4月26日には大阪府のグランフロント大阪北館1階にもオープンした。2014年5月には、同年12月7日までの期間限定で東京ミッドタウン内にメルセデス・ベンツの情報発信基地となる初代「メルセデスミー」（Mercedes me ）をオープンした。その後、2015年7月22日より「メルセデスミー東京羽田」として東京国際空港第2旅客ターミナル内に移転してリニューアルオープンした。2017年10月25日からは東京、大阪とも「Mercedes me（メルセデス・ミー）」に名称変更したため、全ての拠点が「Mercedes me」を名乗ることになった。東京もしくは大阪は新型車発表の場としても使用され（該当日は貸切となり、施設の一般利用は不可）、Aクラス（W176）やCLAクラス（C117）、Sクラス（W222）、GLAクラス（X156）、Cクラス（W205）の日本仕様の公式発表もこの2会場のいずれかで行われた。なお同施設は日本国内のみでの企画であり、ドイツも含め、他国では展開されていない。
店内は1Fにカフェ「ダウンステアーズコーヒー」とグッズコーナー、2Fにレストラン「アップステアーズ」を併設するため、カーディーラーの中にカフェやダイニングがあるというより、むしろカフェやダイニング、ブティックに近い趣であり、そこに市販車、限定車、レース仕様などメルセデス・ベンツの車種が1Fギャラリーに数台並べられているというスタンスである。なお2Fにはドイツ以外では初となるメルセデスAMGユーザー限定の会員制サロン「AMGプライベートラウンジ」も設置されている。初代メルセデスミーは1Fに車両展示スペースとグッズ販売コーナー、2Fに「ダウンステアーズコーヒー」とグルメポップコーンブランド「ギャレットポップコーンショップス」（Garrett Popcorn Shops ）のコラボレーションで実現した「ギャレット・カフェ・ミーツ・ダウンステアーズ」（Garrett cafe meets DOWNSTAIRS ）が展開されていた。大阪の場合は1フロア構成で「アップステアーズ」が存在せず、その代わりに「ダウンステアーズコーヒー」にオリジナルのフードメニューが用意されている。また、「AMGプライベートラウンジ」は設置されない。所有車両の有無や老若男女にかかわらず、メルセデス・ベンツ コネクションの会員である「メルセデス・コネクテッド」（Mercedes. Connected ）へは誰でも加入することが出来、メンバー限定のイベントに招待、店頭で登録をした日から館内でのWi-Fi使用が無料になったりする他、併設されるカフェの使用やグッズ（アクセサリー）の購入、試乗やアンケートの記入などでポイントがたまり、その累積ポイントでグッズと交換できるなど様々な特典を享受できる。メルセデス・コネクテッドは東京・大阪共通で有効であるが、2017年6月30日をもって、ポイント交換終了となり、それ以降はWEBサイト「My Mercedes」、同年10月以降は「Mercedes me」に登録することで、引き続き特典を享受出来るようになる。2016年7月からはTポイントジャパンと契約し、オリジナルデザインのTカードの発行を開始したことで、買い物や食事等においてTポイントの貯蓄や使用が可能となっている。尚、貯めたTポイントは他Tカードとの合算も可能である。また自動車運転免許保持者であれば「トライアルステーション」で念書を記入し、免許証のコピーを提出することによって無料にてメルセデス・ベンツ各車の試乗（トライアルクルーズ）も可能で、AクラスやBクラスはもちろん、日によってはCLSクラスやSクラス、マイバッハ Sクラスなどが用意されることもある。その他、試乗条件については、左ハンドルモデルの場合は継続して6ヶ月以上国内における運転経験があること、ハイヒールならびにサンダル履きは禁止、一部高額車両に付いてはスタッフの運転による同乗試乗など細かな条件がある。試乗コースについては東京は施設裏手からスタートするが、大阪は地下3階のグランフロント北館の駐車場までエレベーターで移動し、そこからスタートする。また、試乗可能時間はコースの設定上、東京と大阪では異なり、大阪の場合は約30分、東京の場合は約15分である。尚、「Mercedes me」会員であれば、WEB上から試乗予約が可能である。
ミクトランは主とその妻により統治されるアステカの冥府だった。そこは暗く、たどり着けるのは、付き添いとして一緒に火葬された犬を伴って地底を4年間彷徨った死者だけである。アステカ神話によればケツァルコアトルという神は五番目の太陽の時代の始めに、人間を再生させるために前の時代の人間の骨を取りにミクトランへ降りた。この骨は種の様なもので、死んだ者は全て土の中へ還り、新しい命は存在の聖なる周期へ入った骨から生じる。ケツァルコアトルは蜘蛛と梟に囲まれた玉座に坐るミクトランの主に謁見し、冥府で宝石となった骨を求めた。するとミクトランの主はしぶしぶと条件を出した。それは法螺貝を吹きながら玉座の周りを4周するという事だった。しかしその法螺貝には穴が空いていなかった。にもかかわらずケツァルカトルはそれを成し遂げた。蜜蜂が法螺貝の中に入って音を出したからである。こうしてケツァルコアトルは骨を得ることができたが、早くこの冥府から立ち去らねばという予感がした。その予感は的中し、ミクトランの主は骨を取り返す様に部下に命令した。そこでケツァルカトルは彼を欺くために分身を作りだし、主へ骨は置いて帰ると言って信じ込ませた。こうしている間にケツァルコアトルはミクトランから逃げたが、不幸にも落とし穴にはまって骨を砕いてしまった。この落とし穴には大勢のウズラがいて、落下時に砕けなかった骨もつついて砕いてしまった。しかしケツァルコアトルは、砕けた骨を拾い集めて無事に死者の国から脱出した。骨に他の神々と一緒に血をふりかけると人類は復活した。ただし、骨が砕けていたせいで、人間の大きさはバラバラになってしまった。
16世紀にメソアメリカでキリスト教の布教が始まった。宣教師達は、地底の世界である地獄を、同じ地底世界である「ミクトラン」と訳し、キリスト教に改宗しなければ地獄（ミクトラン）に墜ちる、と人々に説明した。しかしミクトランとは、生前の行ないの善し悪しにかかわらず、暴力的な方法で殺された人以外は誰でも、死後に行く場所と考えられていた。そのため人々は、宣教師が期待したようには改宗を受け入れることはなかった。
CROSS DAYTIME MIX（クロス・デイタイム・ミックス）はCROSS FMで放送されたラジオ番組。 放送期間は2001年4月2日-2002年3月28日、放送時間は毎週月曜日〜木曜日13:00〜17:00、博多駅GIGAスタジオから生放送された。ナビゲーターは相越久枝とYUYAが務めた。
ティーズ川(River Tees)はヨーク地方の一番北側を流れ、ダラム州との地方境になっている。川はペナイン山脈のクロスフェル山(Cross Fell)に発し、東へ流れる。流域はティーズ谷（ティーズデイル、チーズデイル、(Teesdale)）と呼ばれ、州境をまたいだ両岸が一帯の地域とみなされる場合もある。川は比較的流れが早く、特に降雨時の影響が端的に顕れやすい。ミドルズブラ市の下流で北海に注いでいる。同じくヨーク地方北部を流れるエスク川(River Esk)は、ノース・ヨーク・ムーアに発して東流し、ウィットビーの町で北海に注いでいる。ヨーク台地（ヨークシャー・ウォルズ、Yorkshire Wolds）の東部にはハル川(River Hull)が南へむかって流れており、ハル市でハンバー川に注いでいる。
ヨーク地方の大地形は、それが形成された地質学上の年代区分と、極めて密接な関係がある。西部に丘陵が連なるペナイン山脈は石炭紀に形成された。中央の盆地状のあたりは三畳紀からペルム紀にかけてできた。ノース・ヨーク・ムーア(North York Moors)一帯はジュラ紀由来、ヨークシャー・ウォルズ（「ヨーク台地」）一帯は白亜紀由来の石灰質の土壌から成っている。
古代に軍都として建都されたヨーク市は、その後も政治、宗教、文化の中心地だった。一方、近代になってヨーク地方南西部のリーズやシェフィールドなどの一帯では、羊毛産業と石炭産業が興り、産業革命によって、イングランドのみならず、世界の毛織物産業の中心地の一つとなった。この地方がイギリス最大の羊毛工業地帯となった要因は、地元から石炭、岩塩と、繊維生産に欠かせないソーダを産し、ペナイン山脈の豊富な雨量が工業用水、とりわけ軟水を供給したことによる。なかでも生産の中心はブラッドフォードで、リーズが集散地だった。さらに、リーズやシェフィールドなどの一帯は石炭を産し、「ヨークシャー炭田」と呼ばれた。19世紀と20世紀にはヨーク地方南部は石炭業で栄えた。特にバーンズリー、ウェイクフィールドがその主要地である。採掘された石炭は地元の重工業地帯を支えても余りあり、運河でハルへ運んで輸出していた。しかし、第二次世界大戦後に石炭産業は斜陽化し、1970年代後半までにこの地域の炭砿は6箇所だけになってしまった。1984年3月6日、国営の石炭企業NCB(National Coal Board)がイギリス全土で20箇所の炭砿を閉山すると発表し、石炭業は存亡の危機を迎えた。2004年3月時点では操業中の炭鉱は3箇所あったが、2007年の時点ではロザラム近郊のモルトビー炭鉱(Maltby Colliery)1つになった。これらの工業地帯の諸都市は人口も大きく伸び、都市化が進んだ。しかし羊毛工業・石炭産業などが斜陽化すると、衰退する都市が出たり、金融業などにシフトする都市もでている。
古くはウーズ川とエア川の合流地点にあるグール(Goole)などの川港が栄えたが、大型船の建造技術が発達すると、もっと広い水道に面する港が発展した。なかでもハンバー川に面したハルはイギリス有数の漁港都市で、イギリス全体の18%の漁獲量を担う水揚げ量国内1位の港だった。北海有数の漁場ドッガーバンクに近く、ハンバー川が大きく南へ曲がるために川床がえぐれて深く、北海からハルまでは川の水深が5尋（約9m）ある。そのため大型船が入港でき、それでいてハル川に入ってしまえば水が穏やかで小中船舶の停泊に向く。ハルは漁業のほか、造船業、貨物の取り扱いなどで大きく発展し、20世紀にはヨーロッパを代表する港湾都市の一つとなった。しかしそのせいで第二次世界大戦中にはドイツ軍による空襲（ハル空襲(Hull Blitz)）の標的となり、大きな被害を被った。ハルは18世紀には捕鯨で賑わい、19世紀に発明されたトロール漁業によって、ドッガーバンクで操業するトロール漁船が集まって港と町がさらに発展した。鉄道網の整備によって水揚げした魚を新鮮なまま都市部へ輸送できるようになったこと、冷凍技術の確立によって遠洋漁業が可能になったことなどでさらに漁業が躍進し、最盛期にはここから100隻を超える漁船団がノルウェーやアイスランドの沖合、果ては白海にまで進出し、タラやオヒョウを獲っていた。しかし1970年代のタラ戦争によって遠洋漁業は打撃を受けた。このほか、ハルの対岸にあるイミンガム(Immingham)やグリムスビー(Grimsby)も同じように漁業で栄えた町である。グリムスビーはかつて国内水揚げ量2位の漁業の町で、イミンガムは20世紀になって大型船の停泊可能な埠頭(Port of Immingham)が建設された新しい町である。イミンガムはハルよりも北海に近く、特に輸出入貿易の貨物量はハルの2倍に及ぶ。かつて、ハンバー川北岸のハル（ヨーク地方）と、南岸のグリムスビーやイミンガム（リンカン地方）はハンバー川によって隔てられて交通は不便だったが、1981年にハンバー橋(Humber Bridge)が開通して短絡路となると、一気に距離が近くなった。
ローマ人が紀元前1世紀に進入するより前のイングランドのことは文献史料に欠き、よくわかっていない。それでも農耕に適したイングランド南部は大陸と盛んに交易を行い、多くの言及を残しているが、農耕に向かないイングランド北部はそれもない。各地から青銅器時代か新石器時代に遡るとみられる遺跡が見つかってはいるものの、その意味や役割はほとんど解明されていない。そのなかでもヨーク地方の東部では、大陸のラ・テーヌ文化の影響を受けたと思しきアラス文化(Arras culture)と呼ばれるケルト人グループが知られている。鉄器時代後期に栄えたとみられ、ヨークシャー台地と、当時はまだ湿地帯だった南北の低地一帯に戦車葬(Chariot burial)と呼ばれる墳墓遺跡が分布している。特にウェットワング遺跡(Wetwang Slack)がアラス文化の重要な遺跡として知られている。このあたりは紀元後40年頃の貨幣が見つかっており、ローマ以前のイングランドにおける貨幣流通の北限とされている。彼らは湿地に死体を埋める風習を持っていて、人身御供が行なわれていたのではないかと推測されている。ヨーク地方の北部のスタンウィック(Stanwick)には、イングランド北部を代表するオッピドゥム（ケルトの都市）の遺跡がある。1950年代になって本格的な遺跡調査が行なわれ、紀元前50年から紀元100年頃のものと推定される銅製の馬用の仮面が発見されている。紀元後40年代にローマがイングランドへ侵攻するようになってから、ローマ人による記録によってイングランドの様子が伝えられている。ローマ人がヨーク地方にまで到達したのは紀元後70年代で、その頃のヨーク地方は大部分がブリガンテス族(Brigantes)の縄張りだった。彼らは当時のイングランドのケルト人のなかで最大勢力であり、スタンウィックを中心としてヨーク地方北部から西部を支配していた。一方、ヨーク地方東部は、ハンバー(Humber)に近いペトアリア(Petuaria)を本拠とするパリシ族(Parisi)の縄張りだった。彼らは、おそらくフランス（ルテティア）のゴール人の一派パリシイ族(Parisii)と関連があると考えられている。（パリシイ族はいまのフランスの首都パリの名のもとになった部族である。）パリシ族はローマに恭順し、ペトアリアはパリシ族の「国都」（ローマ人は「キウィタス」と呼ぶ）となった。これはのちにブロー(Brough)の町となって現代に至る。
ローマが去ったあとのイングランドは七王国時代と呼ばれる戦国期を迎えた。しかしこの時期のことは文献史料に乏しく、詳しくはわかっていない。はじめ、ヨーク地方にはケルト人の小王国がいくつか興った。ヨーク市近辺のエブラク国(Kingdom of Ebrauc)や、西ヨーク地方(West Yorkshire)のエルメット王国( Kingdom of Elmet)が有名である。ローマ人と入れ替わるようにイングランドに侵入してきたのがアングロ・サクソン人と呼ばれる人々である。彼らがイングランド各地に「七王国」を建てていった。ヨーク地方では560年にアングル人のエリ王(Ælla of DeiraないしÆthelric of Deira)がデイラ王国(Deira)を建国した。デイラ王国の版図はおおむね南はハンバー、北はティーズ川までの地域で、後のヨーク地方にほぼ相当する。デイラ王国は、さらに北隣にできたバーニシア王国(Bernicia)と争いを繰り返したが、7世紀に入るとバーニシア王とデイラ王女の結婚によって王国が統合され、ノーサンブリア王国となった。この時期に「エボラクム(Eboracum)」はアングロサクソン風の表記で「エオフォヴィック（Eoforwīc、Eoforwic）」へと転訛していった。ケルト人のエルメット王国は、アングル人のノーサンブリア王国にもしばらく屈しなかった。しかし7世紀のはじめノーサンブリア王国のエドウィン王(Edwin of Northumbria)は、エルメット王国からカラタクス王(Caratacus,Ceretic of Elmet)を駆逐し、エルメット王国を滅ぼして領地を併合した。これによってノーサンブリア王国は、西はアイルランド海から東の北海まで、北はエディンバラから南はハラム周辺(Hallamshire、現在のシェフィールド一帯)までを版図を広げたエドウィン王時代のノーサンブリア王国は最盛期を迎え、ヨークを王都として、イングランド南部のウェセックスまで影響下に置いた。
イングランドでは、18世紀後半の「運河狂時代」、19世紀の鉄道狂時代によって、ヨーク地方でも運河網、鉄道網が急速に発展し、舗装された街道(turnpike)の整備が始まった。1825年9月27日にヨーク市近郊のダーリントンと、北ヨーク地方のストックトンを結ぶストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が開業した。これは蒸気機関車による「世界最初の鉄道路線」であり、ヨークは「鉄道発祥の地」として知られている。その後、ノース・イースト鉄道(North Eastern Railway)、イースト・コースト本線(East Coast Main Line)などがヨーク地方を経由してイングランドを南北に縦貫し、南ヨーク地方の低地には鉄道が網目のように張り巡らされた。鉄道の発祥の地であることから、ヨークには世界最大規模のイギリス国立鉄道博物館がある。19世紀にはハロゲイトやスカーブラが鉱泉で人気になり、治療に効果があると信じて鉱泉を飲む人々が集まり栄えるようになった。
ヨーク地方を通る道路で一番目立つのは「グレート・ノース・ロード」と呼ばれるA1号線である。この幹線道路はヨーク地方の中央を南北に貫いており、ロンドンとエジンバラを結ぶ最も重要な道路である。ほかの主要道では、A19号線(A19 road)がA1号線よりも東側を走っており、南のドンカスターから北部のニューカッスルを結んでいる。高速M1号線はロンドンや南イングランドとヨーク地方を結んでいる。1999年にリーズの東側で約8マイル（約13km）の延伸工事があり、A1号線と接続された。高速M62号線(M62 motorway)はヨーク地方を東西に横断して、ハルからマンチェスターやマージーサイドと繋いでいる。
ロンドンとスコットランドを結ぶイースト・コースト本線は、ヨーク地方ではおおむねA1号線と並走している。ペナイン横断急行(First TransPennine Express)はハルからリーズを経由してリヴァプールの間を走っている。また、ピカリングとウィットビーを結んで雄大な自然の中を走るノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道(North Yorkshire Moors Railway)は人気の観光地である。もともとは1835年開業の馬車鉄道だったが、1865年に蒸気機関車による運行になったもので、現在は観光鉄道として運行されている。なかでも最高標高地点にあるゴースランド駅(Goathland railway station)は映画『ハリー・ポッター』シリーズの「ホグズミード駅」の撮影地になっている。ヨーク地方は鉄道の発祥の地であり、世界最大規模のイギリス国立鉄道博物館があるほか、鉄道に関する多数の博物館や、鉄道に関する史跡が残されている。キースリーからハワースを通ってオクセンホープまで、保存鉄道であるキースリー・アンド・ワース・ヴァレー鉄道が走っている。
鉄道網が発展する前は、ウィットビーとハルの港が物資の輸送に重要な役割を担っていた。ウィットビーは古くからの伝統的な港町で、海洋探検家のクック船長の出身地であり、ここからエンデバーで太平洋へ出港したことでも知られている。ハルからはオランダのロッテルダムやベルギーのゼーブルージュ(Port of Bruges-Zeebrugge)へP&Oフェリー(P&O Ferries)の定期航路が就航している。リーズ・リヴァプール運河(Leeds and Liverpool Canal)はイングランド最長の運河である。このほかエア＝カルダー水路(Aire and Calder Navigation)、シェフィールド＝南ヨークシャー水路(Sheffield and South Yorkshire Navigation)等によって主要都市が連結されている。これらの運河による水運はかつてイギリス全体の運河水運の5割に達し、ヨーク地方の経済的繁栄を支えたが、鉄道網の発達によってその使命を終えた。現在は運送には用いられておらず、観光客向けの船が運行されている。そのほか#水産業と港湾節も参照。
第二次世界大戦中、ヨーク地方は王立空軍の爆撃隊の重要な拠点となり、戦争を担う最前線となった。リーズ・ブラッドフォード空港(Leeds Bradford Airport)は1931年に民生用の飛行場として開設されたが、1936年から空軍の第609飛行隊(No. 609 Squadron RAF)が使うようになり、第二次世界大戦中は軍用機の試験飛行場として活用された。戦後は民間の定期便が就航し、ロンドン、ダブリン、南部のサウスエンド、チャンネル諸島のジャージー、北アイルランドのベルファストのほか、ベルギーのオステンド、ドイツのデュッセルドルフへも国際便が飛んでいた。1970年代に滑走路の延長を行ってスペインやイタリアへ向かう国際線を増やしたほか、1996年以降も設備の拡充が行われ、急激に成長している。南ヨーク地方でも、シェフィールドやロザラムといった都市では1960年代から空港誘致を望む声があった。しかし議会は空港建設しない決定を下した。というのも、シェフィールド周辺は鉄道網が発達しており、ロンドンへの鉄道の便がよく、近郊の空港へのアクセスも容易だったからである。1997年に両市の間にシェフィールド空港(Sheffield City Airport)が開港したが、まもなく近くのドンカスターのそばにロビンフッド空港ができることになった。さらにレスターシャーにあるイースト・ミッドランド空港(East Midlands Airport)との競合があり、利用客が伸び悩み、2008年に100万ポンドの赤字を出して空港は閉鎖された。しかし再開を望む声もある。ドンカスター近郊フィニングレー(Finningley)では、第一次世界大戦期に設立された王立空軍フィニングレー基地(RAF Finningley)があった。この基地は第二次世界大戦とその後の冷戦時代に爆撃隊の主要基地となっていた。しかし冷戦の終結によって役割を終え、1996年に軍用利用が終わり、民間利用されることになった。これが2005年にドンカスター・シェフィールド・ロビンフッド空港(Robin Hood Airport Doncaster Sheffield)として開業した。このほか北ヨーク地方にはダラム・ティーズ空港(Durham Tees Valley Airport)（旧称・ティーズサイド空港）がある。
現存する大聖堂のほか、廃された僧院・修道院跡といった宗教的建築物もある。こうした廃院の多くは、ヘンリー8世による1536年の修道院の再編(Dissolution of the Monasteries)の時に損なわれたものである。例を出すと、ボルトン修道院跡(Bolton Abbey)、ファウンテンズ修道院、ギスボロー修道所跡(Gisborough Priory)、リボー修道院跡(Rievaulx Abbey)、聖メアリ修道院跡(St Mary's Abbey)、ウィットビー修道院跡(Whitby Abbey)などである。今も使われているものとしては、有名なヨーク大聖堂は北ヨーロッパ最大のゴシック建築の大聖堂である。このほかビヴァリー大聖堂(Beverley Minster)、ブラッドフォード大聖堂(Bradford Cathedral)、リポン大聖堂(Ripon Cathedral)などがある。
ヨーク地方の有名な画家には、ウィリアム・エッティ、デイヴィッド・ホックニーがいる。ソルテアにあるソルツミル美術館(Salts Mill)の「1853ギャラリー」がホックニーの作品を数多く所蔵している。20世紀の有名な彫刻家は次の通り。ヘンリー・ムーア、バーバラ・ヘップワース(Barbara Hepworth)、リーズ育ちのアンディー・ゴールズワージー。ヨークシャー彫刻公園(Yorkshire Sculpture Park)には彼らの作品がいくつか展示されている。このほか、ヨーク地方にはフェーレン美術館(Ferens Art Gallery)、リーズ美術館(Leeds Art Gallery)、ミレニアム美術館(Millennium Gallery)、ヨーク美術館(York Art Gallery)などには豊富な収蔵品をもつ美術館がある。
ヨーク地方では、ペナイン山脈からの豊富な水資源により、数多くのビール醸造業者がいる。Black Sheep、Copper Dragon、Cropton、John Smith's、Sam Smith's、Kelham Island、Theakstons、Timothy Taylor、Wharfedale、Leedsなどである。このうち、キースリーのティモシー・テイラー醸造所(Timothy Taylor Brewery)の「Boltmaker」は、イングランドの消費者団体CAMRAが2014年の「イギリスのビール銘柄のチャンピオン」（ビター部門）に選出している。ビールづくりは遅くとも12世紀には盛んになっており、ファウンテンズ修道院ではかつてエール酒を10日に60樽のペースで生産していた。いまの醸造業者のほとんどは、18世紀後半から19世紀はじめにかけての産業革命期の創業である。ヨーク地方のビールはビタータイプ(Bitter)のスタイルが多い。また、イングランド北部では、ビールを提供するときはハンドポンプ式(Beer engine)が主流で、きめ細かくしっかりとした泡立ちにするため、注ぎ口にはスパークラーをつける。