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戦後の1946年（民国35年）5月、曽拡情は軍事委員会委員長重慶行営政務処処長に任ぜられ、以後、四川省で国民党の党勢維持に努めることになる。同年11月、制憲国民大会代表に選出された。1947年（民国36年）6月、党川康渝区党務特派員に任ぜられ、さらに国民政府主席重慶行轅（軍事委員会重慶行営を改組したもの）で秘書長も兼ねた。翌年1月、立法院立法委員に任命され、同院国際委員会委員となっている。6月、四川省党部主任委員となった。国共内戦末期の1949年（民国38年）には、曽拡情は川陝甘辺区綏靖公署中将副主任、成都防守司令部政治部主任、四川省地方武装統一委員会主任委員などを務め、国民党による大陸西南部の死守に従事することになった。しかし、四川省は同年12月に中国人民解放軍により制圧され、曽も成都で捕虜とされてしまう。以後、曽拡情は戦犯として収監され、1959年12月に特赦で釈放された。その後は遼寧省本渓市に移住し、遼寧省政治協商会議第4期・第5期委員、第6期政治協商会議全国委員会委員を歴任している。また、国民党時代の様々な事件について回顧記事を執筆し、刊行した。1983年11月3日、本渓市にて死去。享年87（満86歳）。
エルンスト1世（Ernst I., 1826年9月16日 - 1908年2月7日）は、ザクセン＝アルテンブルク公国の公（在位：1853年 - 1908年）。全名はエルンスト・フリードリヒ・パウル・ゲオルク・ニコラウス（Ernst Friedrich Paul Georg Nikolaus）。ザクセン＝アルテンブルク公ゲオルクの長男。エルンスト1世は1826年9月16日、ゲオルクとその妃であったメクレンブルク＝シュヴェリーン大公パウル・フリードリヒの妹マリア（1803年 - 1862年）の間に第一子としてヒルトブルクハウゼン（現テューリンゲン州ヒルトブルクハウゼン郡）で生まれた。彼は1853年4月28日にアンハルト公レオポルト4世の娘アグネス（1824年 - 1897年）とデッサウで結婚し、同年8月3日に父が死去したため公位に即いた。エルンスト1世は1862年にプロイセン王国との間に軍事同盟を結び、1867年には北ドイツ連邦に加盟した。1870年に勃発した普仏戦争ではプロイセン側について参戦し、翌年ドイツ帝国が成立すると皇帝ヴィルヘルム1世に忠誠を誓っている。1908年2月7日、エルンスト1世はアルテンブルク（現テューリンゲン州アルテンブルガー・ラント郡）にて死去し、甥のエルンスト2世が公位を嗣いだ。
日本では伊藤忠商事との合弁によって設立された衛星一般放送事業者のジャパン・エンターテイメント・ネットワーク（2013年4月1日より、ターナージャパン株式会社に社名変更）により運営が行われている（2011年現在ターナーの100%出資）。1997年9月1日より、パーフェクTV!（現・スカパー!プレミアムサービス（標準画質））とディレクTV、J:COM系ケーブルテレビ局の一部にて放送を開始。2002年7月には、スカパー!2（現・スカパー!（東経110度CS放送））（衛星基幹放送事業者はスカパー・エンターテイメント）、2009年10月にはスカパー!HD（現・スカパー!プレミアムサービス）（ハイビジョン放送の衛星一般放送事業者はスカパー・ブロードキャスティング → スカパー・エンターテイメント）でも放送を開始した。このほかJCNなど他事業者系列のCATVやひかりTVなどのIP放送でも視聴可能である。開局当時にアニメを放送するチャンネルとしてキッズステーション、ファミリー劇場、LET'S TRY、チャンネルNECOなどが既に存在したが、いずれもテレビドラマや時代劇、幼児向け教育番組などとの混合編成をとっていたため、24時間アニメのみを専門に放送するチャンネルはカートゥーンネットワークが初めてであった。初期（日本放映以前の短編シリーズ）のトムとジェリーやルーニー・テューンズのようなセリフを必要としない、いわゆる無声映画作品や、日本制作作品を除き原則として吹き替え2か国語放送が行われており、カートゥーンネットワークジャパンでは英語教育教材としてのチャンネル契約も見込んでいる。2001年には米カートゥーン ネットワーク・スタジオ（旧・ハンナ・バーベラ・プロダクション）制作の新作アニメであるパワーパフガールズを、日本の地上波TVアニメ番組として供給（テレビ東京、NASと共同制作）を行い、自局外での番組制作に進出。2006年1月1日午前0時00分より、ロゴデザインの変更（後述）や公式サイトなどステーションフォーマットの大規模なリニューアルを行った。また、2009年7月より横浜・八景島シーパラダイスとタイアップを実施し、同施設のアトラクションにカートゥーン ネットワークで放送されている海外アニメキャラクターが描かれたり、同局のモバイルサイトなどと連携した懸賞企画などが実施される（2011年7月中旬で終了）など、日本法人独自の運営が行われている。2011年10月1日からは、アメリカ本国と同じロゴマークに変更し公式サイトもリニューアルし、初代ロゴが6年ぶりに復活した。リニューアルに先立ち、スカパー!、スカパー!e2等で宣伝するチャンネルプロモでは新ロゴでラインナップを紹介中。また、スカパー!HDも1日からひかりTVと同じ「カートゥーン ネットワークHD」に名称を変更。2012年6月18日にスカパー!e2（現・スカパー!）にて、16:9の画角情報を付加し、フルサイズのSD放送を開始した。2014年4月1日にJ:COMにて、ハイビジョン放送を開始した。2014年5月31日 - スカパー!プレミアムサービス（標準画質）にてSD放送を終了したが、スカパー!（東経110度CS放送）のSD放送は引き続き継続放送されている。2014年12月1日にJ:COMのケーブル多チャンネルサービス「J:COM TV スタンダード」加入者向けに、見放題VOD（ビデオオンデマンド）パック「カートゥーン ネットワーク オンデマンド」を提供開始され、同年12月にカートゥーン ネットワークのプレスリリースが廃止された。2015年6月1日にチャンネル名称が「カートゥーン ネットワーク」から「海外アニメ！カートゥーン ネットワーク」に変更された。2016年4月1日に小規模なリニューアルが行われた。2016年11月1日午後2時00分より、J:COMオンデマンドによる「海外アニメ！カートゥーン ネットワーク HD」は、J:COM TV スタンダードプラス/スタンダードにご加入のお客さま向けに追加料金なしでご視聴をいただける「チャンネル！オンデマンド」の提供を開始した。2016年12月1日、スカパー!プレミアムサービスの衛星一般放送事業者が、「スカパー・ブロードキャスティング」からスカパー!の衛星基幹放送事業者と同じ「スカパー・エンターテイメント」に変更。2017年4月1日に小規模なリニューアルが行われた。2017年9月1日、日本進出20周年。2018年8月28日にスカパー!の多チャンネルによるHD化に伴い、物理チャンネル変更（ND22→ND6、12.961GHz→12.371GHz）。画質は標準画質のまま。
番組内容はハンナ・バーベラ・プロダクション、メトロ・ゴールドウィン・メイヤースタジオ、ルーニー・チューンズといった、ターナー・プロダクションが保有するアニメ作品と、近年のバットマンシリーズといったワーナー・ブラザース・アニメーションの作品（※1996年にターナー・ブロードキャスティング・システムがワーナーに買収され、同一資本下）を中心とした欧米のアニメ（カートゥーン）がほとんどで、日本の多くの視聴者には海外アニメ専門チャンネルとして認識されている。なお、「トムとジェリー」や「チキチキマシン猛レース」など日本で1960年代に地上波放送された際に製作された日本版オリジナルの主題歌は省略（存在しないもの）とされている。開局から1年半の間は日本のテレビアニメ（主にエイケン、キティ・フィルム、スタジオぴえろ、nas、葦プロダクションの制作・著作作品）が多く放送され、放送時間やタイトル数では外国アニメを上回っていた。しかし、カートゥーン ネットワーク ジャパンは1999年4月より日本作品の放送を平日6作品に留め、番組編成を外国作品中心に変更している。この頃からは1950年代後半から1960年代までにハンナ・バーベラ・プロダクションが制作し、かつ日本の地上波テレビ局で放送された作品が中心（実際に日本の地上波で直接放送されたものは白黒にダウンコンバートされた映像がほとんどのため、その放送内容はターナーが直接保有するカラー映像に地上波で放送された当時の日本語音声を充てたもの）のため、今となってはほとんど見られなくなった海外アニメが多く放送されていることから、海外アニメの愛好者や、子供時代に海外アニメを見て育った世代には特に人気がある。2003年以降には番組のほぼ全てが外国作品で占められるようになった。近年韓国やフランス、カナダなどのアニメも取り入れている。2004年での日本作品の放送は2番組のみで、積極的に日本のテレビアニメを放送している他国のカートゥーン ネットワークとは逆の経緯をたどっていたが、2005年から主にタツノコプロや手塚治虫原作のアニメを中心に再び増加の傾向にあり、2011年時点で7番組の日本アニメが放送されている。（→後述）海外アニメを中心に扱うため、バレンタインデー、クリスマス等の西洋の年中行事には、時間帯に関係なく、テーマに沿った内容が放送される。また、それとは別にバービーの発売された毎年3月には、「バービーバースデー」としてバービー作品が放送される（2011年3月は休止し、他の作品を放送した）。2015年12月20日では、1989年に公開された『バットマン』（ただし日本語吹き替えでは、テレビ朝日版）を放映されたが、追加録音によるノーカットでの放送はされておらず、地上波やBSで放送されたようなカットでの放送がなされた。
番組の合間には企業CMの他、5分程度のショートアニメやミニ番組、アニメに関連する（特にアメリカの）ミュージッククリップ、各番組ごとに独自制作された番組宣伝CM（独自の10秒CMが比較的多い）、アイキャッチが挿入される。番組宣伝CMはただ単に放送時間を紹介するのみでなく、映画の予告編のような雰囲気を出したり、作品中の場面を編集とナレーションによってストーリーを持たせるなど視聴者の興味を引くように作られており、それらは視聴者からも好評である。自局（ターナー・プロダクション）保有のキャラクターを起用した企画として、1997年後半-1998年前半にかけて三菱自動車工業とタイアップし、同社の自動車とCMへの出演を景品とした懸賞を行った後、当選者の一家がアニメキャラクターに扮し自動車でピクニックに出かけるという筋書きの短編アニメを制作してCMとして放送したこともある。これとは別段で同時期に、ターナー・プロダクション系作品のキャラクターがパジェロなど同社乗用車の地上波TV向けCMに起用されている（チキチキマシン猛レース、トムとジェリーなど）。余談ではあるが、同時期（1998年10月 - 1999年9月）に「原始家族フリントストーン」の実写映画版である『フリントストーン/モダン石器時代』をモチーフとしたキャラクター（俳優）とテーマソングがホンダ・キャパのTVCMに起用されていた。
カートゥーン ネットワークでの放送にあたり、地上波未放送エピソードの追加や原語に合わせた番組タイトルやキャラクター名の変更、それらに伴う新たな吹き替え作業が行われた作品もある。しかし地上波での放送の際に日本で独自に作られた主題歌は権利問題により放送されない場合もある。また、アメリカでは現地の年齢制限にして18歳以上対象のアニメを放映する「Adult Swim」（アダルトスイム）ゾーンがある。この枠は南米・豪州には進出しているが、日本への進出は2015年8月現在未定となっている。
カートゥーン ネットワーク ジャパンでは、日本の作品も主にカートゥーンの要素を持った物を選んで放送している。このカートゥーンの要素を持つアニメというのは子供向けアニメ、ファミリー・一般向けアニメでギャグやコメディを主体とした作品や、海外アニメのような絵柄の作品を指しているが、その他のジャンルや層に向けたアニメでもギャグやコメディの要素が作品中にあればこの範疇に入れられる。1999年から2000年初頭までに日本制作（国産）のアニメ番組の放送は殆ど終息し、海外アニメに力を注ぐが、葦プロダクションの作品だけは2002年度まで長期に渡り放送が継続された。しかし決して優遇されていたというわけではなく、一部の作品ではアイキャッチや番組宣伝CMが制作されないまま放送が行われたり、広告チラシに葦プロダクション作品の掲載がされたものの実際の放送が遅れるなどといった問題点が見受けられ、むしろ軽視している印象を視聴者に与えていた（実際、局制作のアイキャッチには「日本的アニメのヒーローが叫んでいるシーンを見て、苦虫をかみつぶした表情をするジェットソン」が登場するものが存在する）。2000年以降はアニメ制作の受託でワーナーとの関係が深い東京ムービーや、海外作品の日本語版を制作している東北新社の他、タツノコプロ・アニプレックス（アニマックスとは兄弟会社）・タカラモバイルエンタテインメントの作品も放送されている。ただし放送形態については次回予告がカットされたり、アイキャッチが局制作の物に差し替えられることがほとんどである。さらには最終回を待たずに放送が打ち切られた番組があったことから一部で批判があった。ただしカートゥーン ネットワークは月単位で番組を代える方式のため、放送月中は何度も繰り返し放送し、放送月が終了すると話の途中でも放送を打ち切るので、これは日本製アニメに限らない話である。もっともこれは第何話から見ても問題ないカートゥーンだから問題ない話であって、第1話から最終話まである程度連続性を持たせていることが多い日本のアニメの放送方式として、そぐわないのは事実である。2005年にはProduction I.Gと共同でSFアニメ『IGPX』の制作を行い、将来的には日本のアニメ制作会社と組んで同局発のオリジナルアニメを継続的に制作していきたいという意向が表明された。
番組放送中は画面右上にチャンネルロゴのウォーターマークが表示される。以前は作品のオープニングが流れた後の本編部分のみ表示されたが、その後は番組全編に亘り表示されるようになった。また、2011年9月30日まで、正月やハロウィーン、クリスマスなど、季節に併せてウォーターマークの色などが変わることがある。
カートゥーン ネットワークが運営しているi-mode上の有料動画配信公式サイトで、2008年11月17日よりサービス開始されている。配信されている作品の大半は、カートゥーン ネットワークオリジナル作品である。また、日本で放送される前の作品がカートゥーンモバイルTVで先行配信されることがある（『クラスメイトはモンキー』なども先行配信されていた。）カートゥーンモバイルTVでは、キャッチアップストリーミング機能がある。これは、番組編成の時間の途中からでも番組を最初から視聴できるというものである（例:20:15に番組にアクセスした場合、20:00から始まる番組を最初から視聴できる）。アクセスはi-mode対応機種のみとなっている。
2018年4月現在公式サイトにラインナップされている作品は、太字で示す。★は旧CARTOON CARTOONS、☆は旧BOOMERANG、◎は旧TOONAMI、※は旧「6時でSHOW」、＊はカートゥーン エクスプレスでラインナップされている番組。
ニューヨークに生まれ、ベロイト大学の在学中に南北戦争が勃発する。北軍の義勇軍として軍隊に入り、連隊旗手として軍務に付く。シャイローの戦いで武功を上げ、最終的に中佐になる。戦争終了後、シカゴ神学校を卒業する。1872年（明治5年）にD・C・グリーン宣教師、前田泰一らと共に神戸宇治野村に自給の英語学校を開設し、多くの学生を集めて授業の前に聖書を教えた。1873年（明治6年）2月に、キリシタン禁制令の高札が撤去されて、キリスト教信仰の自由が保障されると、グリーンとデイヴィスらは元町四丁目に家を借りて、キリスト教図書の書店とチャペルに用いた。神戸の次は京都に移り、新島襄と二人で同志社最初の教員になる。実質的に同志社の影の校長の役割を担った。新島の死後、1890年に英文で新島襄伝を著した。
寿司製品の製造を行っている。国産の真鯖を使った鯖寿司や稲荷寿司やなれずしが有名。京寿司なので握り寿司は無く、蒸し寿司などがある。寿司飯はかまどで炊いていて、おくどさんの会会員。昔はスッポンなどの川魚料理もやっていたので、焼き鮎寿司などもある。4代目の目標は「乾物だけで折詰を作ること」いずじゅう
創建当初、「伊奴寝子神社」と表記されていたが、2013年（平成25年）夏頃、現在の表記に改られる。専用の鳥居をくぐり参道の右に犬、左に猫の石座像が向かい合って配され、正面に台座を含め人の背丈ほどの高さの社殿が設置されている。社殿の内部には円形の小さな鏡が祀られている。また、社殿の右傍に蚕神社（かいこじんじゃ）が併設されている。蚕神社は「かつて畜産や養蚕が盛んな頃、当社（座間神社）の境内に家畜などを疫病から守護する」ため設けられた。いつしか時代が変遷し、現代では犬や猫などのペットを家族の一員とし愛情を注ぐようになったため、蚕神社の形を変えて新たに伊奴寝子社を創建した。案内板では蚕神社の別名を伊奴寝子社としている。蚕神社は現在の伊奴寝子社の創建以降に座間神社境内の寄宮（よせみや）より転社されている。なお、当神社にはペット同伴で参拝可能である。
蚕神社の祭神でもある。保食神の死体の頭より「牛馬」、眉より「蚕」を生じる（日本書紀 神代の条）。
大切なペットの健康長寿、無病息災、傷病平癒、開運招福、邪気祓い。境内にある「犬」「猫」像を手の平でさすると願いが叶えられる。
2014年に国内リーグのインデペンディエンテ・メデジンでプロデビューし、9月1日のリオネグロ・アギラス戦でプロ初出場。同月6日のフォルタレザCEIF戦で、早くもプロ初ゴールを決めた。2016年2月、フィンランド、ヴェイッカウスリーガのHJKヘルシンキへのローン移籍に合意。2016年シーズンは30試合16得点を記録し、のちに完全移籍に合意。2017年シーズン途中まで、リーグ戦合計27ゴールを決めるなど、抜群の得点能力を見せつけた。2017年6月19日、スコティッシュ・プレミアシップのレンジャーズFCと3年契約を締結。加入1年目の2017-18シーズンは、31試合に出場し、キルマーノックFCのクリス・ボイドの18ゴールにつづくリーグ2位の14ゴールを記録した。
2012年にU-17のコロンビア代表に招集。2014年にはU-20代表に招集され、翌年ウルグアイで開催された2015 南米ユース選手権に出場した。2018年9月、親善試合のベネズエラ戦、アルゼンチン戦に向けてのフル代表に初招集された。
マイコン時代からプログラムを作成し1983年にNEC製パソコンPC-6001のBASIC言語のゲーム作品集「PC-6001ゲームプログラム BASICソースブックス 1 」「PC-6001ゲームプログラム BASICソースブックス 2」工学図書などのプログラム提供をはじめる。ゲームマルチメディアのプログラム開発に携わり、その後Macintoshのマニュアル本等の執筆を行う。PCインターネット協力では1994年「レボリューションNo.8」（CX系深夜）のインターネットホームページの制作と運用、ネットライブ中継の技術支援等も行った。CG協力では、1996年〜の「音の犯罪捜査官・響奈津子」音の犯罪捜査官・響奈津子(1)　いたずら電話殺人事件シリーズなどがある。
フレズノは1967年12月16日にカリフォルニア州サンディエゴのナショナル・スチール・アンド・シップビルディング社で起工した。1968年9月28日にマリリン・ハイドによって命名、進水し、1969年11月22日に艦長スタニスラス・J・ソウィンスキー中佐の指揮下就役した。太平洋艦隊揚陸部隊に配属されサンディエゴを母港にしたフレズノは、西海岸沿いでの通常の訓練と、西太平洋での拡張配備を交互に行った。任務は1990年まで継続した。ベトナム戦争時には多くの任務に従事した。退役後は真珠湾の海軍予備役艦艇保管施設で保管された。フレズノは2009年にラシーン (USS Racine, LST-1191) と共にペルーに売却される予定だった。しかし、2014年9月、グアム周辺海域で行われた勇敢な盾においてフレズノは、標的艦として航空機や艦艇からの対艦攻撃を受けて沈没した。フレズノはベトナム戦争の戦功で2個の従軍星章を受章した。
1923年、三重県津市にて創業。1949年に本店を大阪市に、1965年に東京に移転。創業80周年の2003年10月、持株会社体制に移行し、旧「岡三證券」は金融持株会社「岡三ホールディングス」（現・岡三証券グループ）となり、完全子会社の新「岡三証券」が証券事業を継承した。社名の由来は、創業者・加藤清治が三人兄弟であったことと、創業当時に支援を受けた人物の姓「岡副」からきている。創業から1949年まで津に本店を置いていた関係から三重県とのつながりが強い。持株会社に移行する前の旧岡三證券の株主総会は、津で開いていた。かつては興銀系と言われていたが、現在は独立色が強い。
体長は5-7センチメートル、体節数は250ほどである。頭部に生えている2本の傘のようなものは口前葉から分化して鰓として発達した鰓冠（さいかん）であり、ケヤリムシ目に見られる特徴である。刺激を受けると鰓冠を素早く引っ込めることができる。また、鰓冠の目的は、これで浮遊生物を捕らえて口に運ぶことにもある。その鰓冠がかんざしのように見え、これがカンザシゴカイ科の特徴である。鰓冠は呼吸にも使われる。鰓冠は口の上背面の部分が左右に伸び、そこから前に鰓を発達させたものであるから、普通は上から見るとCの字形に並ぶ。しかしイバラカンザシではその両端がさらに伸びて内側に巻き込むため、左右対称の螺旋になった鰓の列が一対ある、という形になる。鰓冠の基部からは先端が広がった棒状の構造があり、これは虫体が棲管に引っ込んだときに入り口に蓋をするものなのでこれを殻蓋という。イバラカンザシは、この殻蓋の上の中央にある突起が枝分かれしてイバラのように見えることからその名が付いている。また、イバラカンザシ属の学名Spirobranchusの名は「螺旋状の鰓」を意味し、鰓冠が螺旋状になっていることから名付けられている。この鰓冠は色彩変異に富んでおり、赤、青、黄、緑などの個体がいる。2色以上の体色を持つものが7割であり、茶が最も多く3割の個体が有している。次いで黄、紫、橙、白、赤が多い。
イバラカンザシは棲管（せいかん、定住場所となる管）を多くの場合にどこかに埋め込んで定住生活している。イシサンゴ目に埋め込んでいることが多い。棲管は石灰質でできており、これもカンザシゴカイ科共通の特徴である。棲管の色は灰白。棲管は定住場所に完全に埋め込まれているので、鰓冠をこの中に引っ込めると体全体を隠すことができる。ある研究によると、イバラカンザシの定住はイシサンゴに悪影響をほとんど与えない。死んだイシサンゴに定住することもあるが、普通は生きているイシサンゴを好む。そのため、大きなカンザシゴカイがいるということは、サンゴの健康の目安になる。ただし金属表面でも別の生物の死骸により表面に凹凸があれば定着できる。棲管の年間成長速度は平均0.6ミリメートル。棲管の直径は推定年齢12歳のもので7.4mmである。個体を採取して年齢が調べられたことがあり、それによると10-20年程度のものが多かった。沖縄では推定年齢40年の個体も見つかっている。繁殖期は夏。イバラカンザシが死んでできた穴に別の生物が住むこともあり、カンザシヤドカリ、テンクロスジギンポ、コケギンポ、シマギンポなどが挙げられる。
イバラカンザシの亜種としてS. gigantea corniculatus（またはSpirobranchus giganteus corniculatus、インド洋、紅海、太平洋中部）とS. gigantea gigantea（またはSpirobranchus giganteus giganteus、太平洋東部、大西洋西部）がいる。
字宜保375、382、384～430、字上田17～40、190～205、206―１、207～231、243―１、251、253、265、309～487、字我那覇、字名嘉地、字田頭、字瀬長、字伊良波、字座安、字渡橋名、字与根、字保栄茂、字翁長、字渡嘉敷１～122、133、141、146～148、151～153、154―１、169、173～565、宇豊崎
血流障害の原因は、血管内皮傷害部位の遠位における血流の停滞や心不全などで起こる静脈血のうっ滞、あるいは航空機への搭乗のような長時間座位保持などである（エコノミークラス症候群）。心房細動も左心耳の血流うっ滞による血栓塞栓症の原因となる。がんや白血病のような悪性腫瘍は血管を外部から圧迫したり、より稀ではあるが（腎細胞がんが腎静脈内に進展するように）脈管内部への伸展によって血栓症のリスクを高める。がん治療（放射線療法や化学療法）もしばしば凝固能をさらに亢進させる。
血栓症の起こった部位に細菌感染が存在すると、血栓が破綻して感染物質が体内循環をめぐり（膿血症、敗血症性塞栓）、あらゆる場所に転移性膿瘍を形成する。感染が存在しなくても血栓は形成された場所から分離して循環系にのり、塞栓（血栓性塞栓、アテローム塞栓）となって最終的にどこかの血管を閉塞して、そこから先の部分は緊急に治療しなければ（酸素と栄養の供給が絶たれるため）組織の壊死（梗塞）を起こすことになる。この血管閉塞が冠動脈で起これば、心筋の虚血が起こりやすくなり、そのため心筋細胞が酸欠状態となって正常に機能しなくなる。この酸素の欠乏は心筋梗塞につながる。しかしほとんどの血栓は線維組織に分解される（線溶系）ため、血栓化した血管は徐々に再灌流することになる。
静脈血栓症は、静脈内での血栓形成が起こる疾患である。以下のように分類される：
門脈血栓症は肝門脈内におきる静脈血栓症であり、門脈圧亢進と肝臓への血流低下をきたす。主な原因疾患には膵炎、肝硬変、憩室炎、胆管癌などがある。
腎静脈血栓症は血栓による腎静脈の閉塞である。尿量減少や血尿が症状として現れやすい。抗凝固療法が治療として選択されることが多い。
頚静脈血栓症は感染症、薬剤の血管内投与、悪性腫瘍などによって起きる。合併症として敗血症、肺塞栓症、うっ血乳頭（眼底所見で乳頭がうっ血していること）などが見られる。発症部位の鋭い痛みが特徴的だが、ランダムに起こりうるため診断は難しい。
バッド・キアリ症候群は肝静脈の閉塞であり、血栓によるものが多い。症状としては腹痛、腹水、肝腫大がある。治療としては内科的治療およびシャント形成による外科的治療がある。
腋窩-鎖骨下静脈血栓症（鎖骨下静脈血栓症、パジェット・シュレッター病）は上肢の静脈（腋窩静脈あるいは鎖骨下静脈）が血栓による閉塞をきたす疾患である。激しい運動の後に起こることが多く、若く健康な男性に多い。胸郭出口症候群の一部と考えられている。
脳静脈洞血栓症は脳卒中の稀なタイプで、硬膜静脈洞が血栓によって閉塞することで発症する。症状としては頭痛、視覚異常、その他（一側性の顔面や上下肢の麻痺、痙攣など）脳卒中で起こる症状のいずれもが起こりうる。診断は通常CTスキャンあるいはMRIで行われる。発症した患者の多くは良好な経過をたどり、完全に回復する。しかしヨーロッパ各国（ポルトガル・スウェーデン・フランス・オランダ）とメキシコの症例をまとめた報告では、死亡率は4.3%である。
血栓（凝血塊）ははじめに形成された部位から一部または全部が分離し、血流にのって移動することがある。この血栓は最終的に身体の別の場所に落ち着くことになり、これを塞栓と呼ぶ。静脈内で形成された血栓が、肺（の一部）に塞栓を形成するものが肺塞栓症（肺血栓塞栓症）である。肺静脈（の一部）が完全閉塞を起こすとそれより末梢の肺組織が壊死を起こす。これが肺梗塞である。肺塞栓症・肺梗塞は、その程度によっては緊急治療が必要であり、それが行われても予後が極めて悪い疾患である。血栓の形成される部位（原因疾患）としては、深部静脈が最も多いといわれる。主な危険因子としては、長時間の不動状態以外にも周産期（出産前、出産後）、手術後、悪性腫瘍の存在などがあげられる。
動脈血栓症は、動脈内で血栓形成が起きる疾患である。ほとんどの例では、動脈血栓はアテローム（粥腫、じゅくしゅ）の破綻に伴って形成されるため、アテローム血栓症ともいわれる。動脈血栓症のもうひとつの主な原因として、心房細動による血流の阻害がある。さらに単相式電気的除細動器の使用は、特に48時間以上持続している心房細動に対しては血栓塞栓症発症の大きなリスクをもたらすことはよく知られており、抗凝固療法を受けていない患者の約5%に発症する。.除細動後の血栓塞栓症が起きるメカニズムや病因については、はっきりとはわかっていない。動脈血栓症は塞栓形成することがあり、動脈塞栓症の主要な原因であり、全身のほぼどの臓器においても梗塞を起こしうる。
脳卒中は脳への血液供給が阻害されることによって脳の機能が急激に傷害される疾患であり、虚血、血栓、塞栓および出血によって起こりうる。血栓性脳卒中では、通常血栓は動脈硬化（アテローム性硬化）による血管の粥状隆起（粥腫、プラーク）周囲に形成される。動脈の閉塞は徐々に起こるため、血栓性脳卒中の症状出現は（他のタイプに比べて）比較的緩やかである。血栓性脳卒中は内頚動脈や椎骨動脈、ウィリス動脈輪の病変である大血管病と、ウィリス動脈輪の枝（branch、レンズ核線条体動脈など）などのより小さな血管の病変である小血管病（BAD, Branch atheromatous disease）に分けられる。
心筋梗塞は心筋が虚血により組織壊死をきたす疾患であり、通常冠動脈の血栓による閉塞が原因となる。心筋梗塞は緊急的な医療介入が行われなければ、速やかに致死的となることのある疾患である。発症後12時間以内に診断がつけば、再灌流療法が施行される。
リスクがあると考えられる人に対しては、抗凝固薬によって血栓症および塞栓症の予防がある程度可能である。静脈血栓症のもっとも一般的なタイプは深部静脈血栓症（DVT）である。動脈血栓症では通常心臓に向かう血管で起こるため、心臓発作（心血管疾患。狭心症や心筋梗塞）が起こる。また脳の血管でも起こるため、脳卒中（のうち一過性脳虚血発作・血栓性脳梗塞・心原性脳塞栓など）が起こる。予防には一般的にリスク対便益分析をすることが求められる。すべての抗凝固薬は大出血の危険が多少増加するからである。たとえば心房細動では、脳梗塞をおこすリスク（高齢であるとか高血圧であるとかの危険因子を加算した上でのリスク）が、ワルファリンを使用することで少ないとはいえ予想される大出血のリスクを上回る必要がある。入院患者では、血栓症は（原疾患の）主要な合併症であり、時として死因となる。たとえばイギリス議会Health Select Committee（en）では2005年、院内発生の血栓症による死亡者が年間25,000人に上ったことが報告され、以来「血栓症予防」が徐々に強調されるようになっている。外科手術のための入院患者について、段階的な弾性ストッキングの装着は広く行われるようになっており、また重症患者・安静状態が遷延する患者・すべての整形外科手術では診療ガイドラインで低分子量ヘパリンの投与、下肢間欠的空気圧迫法あるいは（以上のいずれも適応禁忌であったり、最近深部静脈血栓症を発症した患者では）下大静脈フィルターの留置を推奨している。外科的疾患だけでなく内科的疾患の患者でも低分子量ヘパリンはやはり血栓症を防止することが知られており、イギリス主席医務官は正式なガイドラインに先立って、内科患者に対して予防的な方法を講ずるべきであるとする指針を発表している。
貨物輸送量増加に伴い、（貨）梅田駅の機能分担のために設置された。
地上駅。東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線および鳥飼車両基地に沿う広い構内を持つ。コンテナホームは3面、荷役線は6本ある。着発線はホームの北東に4本敷設され、ここから単線の貨物線が吹田貨物ターミナル駅へ伸びている。なお駅の北側を流れる安威川の北岸から、東側へ向かって分岐し大阪府中央卸売市場へ向かう専用線があるが、使用されていない。コンテナホーム上にはコンテナの検修庫が設置されている。検修作業と構内での入換作業はJR貨物グループのジェイアール貨物・関西ロジスティクス（元関西フレートサービス）に委託されており、入換仕業には元JR貨物のDE10 1082が使用されている。このほか、駅構内には日本運輸倉庫の大阪（タ）営業所も設置されている。
(2013年3月16日改正現在)高速貨物列車のみ停車する。吹田貨物ターミナル駅から当駅へ向かう列車が下り、その逆が上りとなっている。終着駅であるため、下り列車12本が当駅終着、上り列車13本が当駅始発となっている。このほか、臨時列車も設定されている。なお、列車の行き先は高松貨物ターミナル駅が2本で最も多い。この他、東京貨物ターミナル駅・札幌貨物ターミナル駅・新座貨物ターミナル駅・鳥栖貨物ターミナル駅などが設定されている。列車代行のトラック便は、福知山オフレールステーションとの間に1日2往復、和歌山オフレールステーションとの間に1日1往復運行されている。
安威川と東海道新幹線に挟まれた場所に駅がある。駅の南側（新幹線側）には貨物駅の構内より広い鳥飼車両基地が置かれている。コンテナホームは駅西側を通る大阪府道2号大阪中央環状線に通じている。また、中央環状線と並行して近畿自動車道（摂津北ICと摂津南ICの中間）や大阪高速鉄道大阪モノレール線（摂津駅と南摂津駅の中間）が通っている。駅北側に隣接して、摂津市の新幹線公園が設置されている。新幹線0系の先頭車21形と、電気機関車のEF15形 120号機が保存展示されている。地元の市民グループ「新線組」が案内板の整備やごみ拾いなどの活動を行っている。新線組ではJR東海に対して、この公園に新幹線車両基地を見学できる展望台を設置することなどを提案しているが、まだ実現していない。
当駅の用地は新幹線貨物輸送で大阪側の貨物取扱駅として用意されていた土地を転用したものと言われている。グリコ・森永事件の際、江崎グリコの江崎勝久社長が当駅構内で保護された。
事故機のツポレフ Tu-144D（CCCP-77111）は、1978年4月18日にヴォロネジで製造された。同年4月27日に初飛行を行い、ジュコーフスキー空港へ回送された。その後、5回のテスト飛行を行っており、事故時の総飛行時間は約9時間だった。Tu-144には従来、クズネツォフ NK-144ターボファンエンジンが搭載されていたが、事故機ではコゾレフ RD-36-51Aが採用されており、このエンジンを搭載した初めての機体として製造された。
当日、事故機は2回目のテスト飛行を行っていた。まず、マッハ2の超音速で飛行を行い、3,000メートル (9,800 ft)まで降下しAPUを起動することとなっていた。乗員は、ソ連航空産業省と民間航空省の職員によって構成されており、テストパイロット2人、ナビゲーター1人、航空機関士2人、テストエンジニア3人が搭乗していた。機長のエドワード・イリャンは右側座席に着席しており、副操縦士のV・D・ポポフが左側座席に着席していた。そのため、ポポフが機長であったと言われることも多々ある。また、イリャンはいくつかの回想録で自身が機長であったと述べている。
17時30分、Tu-144は標準的な離陸前の確認を行った後に離陸した。超音速飛行でのテストは正常に行われ、パイロット達は補助動力装置（APU）のテストを開始した。APUテストのため、パイロットは機体を3,000メートル (9,800 ft)まで降下させ、速度も480キロメートル毎時 (260 kn)まで減速させた。このとき、計算された残燃料と燃料計の値の間に4.7tの差が生じていた。これは、計算された消費燃料よりも実際には遥かに多い燃料が消費されていることを示していた。燃料漏れの可能性もあったが、航空機関士は重要視しなかった。18時45分、APUが起動された。しばらくして、火災警報がコックピットで作動した。航空機関士は第3エンジンでの火災を報告し、消火装置を作動させた。副操縦士は、機体を180度旋回させて空港への引き返しを開始した。機長は後に、燃料の差については初期上昇中に気づいたと述べている。しかし、エンジニアたちはパイロットに何も報告せず、燃料バランスについてだけ話した。APUの起動に失敗した後、機長は副操縦士に空港へ戻るよう指示した。引き返しを開始した後も、APUの起動は繰り返された。旋回が終了した後、第4エンジンの火災警報も作動したため、航空機関士は消火装置を作動させた。そのため、左翼側のエンジンのみでの飛行を強いられた。パイロットはラメンスコエ空港の管制官に対して、火災が発生しエンジン2基で飛行していることを伝えた。また、消防隊の準備と滑走路への直線進入を要求した。パイロット達は初め、火災警報が作動しているのに対して火災の兆候が他に見られなかったため、システム障害の可能性を疑った。しかし一方で、地上からは機体の後方に大きな炎が吹き出ていることが目撃された。右翼で発生した火災により、客室のエアコンから黒煙が生じ、コックピットでも同様に黒煙が観察された。副操縦士は空港外への不時着を考えていたが、機長は空港までたどり着けると考え、これに反対した。パイロットは視界を確保するため、ノーズコーンを17度下げた。しかし煙が更に強まったため、機外の様子は判別できなくなり、副操縦士は計器を頼りに飛行を続けた。更に残りのエンジン2基のうち1基でも火災が発生し、航空機関士が停止させた。また発電機が故障し、バッテリーからしか電力供給がされていないことを報告した。機体が炎上しており制御が難しいことが分かったとき、私は怒りを覚えた。この怒りは、ハバロフスク行きの便として使用される予定の超音速機の初号機が墜落しかけているという考えに発展した。自分自身に対して思うことは何もなかった。ただ、煙で窒息することだけを恐れていた。呼吸を極力しないようにしていたため、身体に負担を掛けなければならなかった。機体がバラバラになっても、操縦捍は最後の瞬間まで握っているだろう。機長として機体を救えなければ私の人生は地獄のようだっただろう。機長:エドワード・イリャン機体は急速に高度を失い、この時点で1,500メートル (4,900 ft)まで降下していた。乗員達は、緊急用のパラシュートを装備していたが高度が低すぎると判断し、使用しなかった。また機体が炎上していたために、脱出時に炎に飲まれる危険性もあった。パイロットは最早、空港への引き返しは不可能と判断し、開けた土地への不時着を決断した。我々の目の前には村があり、その先には森が見えていた。従って、森を越えて開けた土地まで辿り着かなければならなかった。私は操縦捍を引いて降下速度を緩めた。一体どうやって森の上を通過したのだろう！ドラムスティックのような木は森を飛び越すまで機体に接触していた。副操縦士:V・D・ポポフTu-144は、400キロメートル毎時 (220 kn)で牧草地へ不時着した。機体は1km近く滑走した後に着陸装置が壊れ、更に500-600m近く滑走して停止した。パイロット達は、ノーズコーンが地面に接触するまで機首を下げようとしていた。機体が停止した後、機長と副操縦士及びナビゲーターはコックピットの窓から脱出し、エンジニア3人は客室のメインドアから脱出した。不時着時の衝撃により航空機関士2人が着席していた区画は破壊され、2人は死亡した。また、副操縦士は脊髄を損傷しており、エンジニアの1人は足を骨折していた。Tu-144が不時着した地点は、モスクワ州ヴォスクレセンスキー地区近郊のクラドコヴォ村付近であり、エゴリエフスクからもそう遠くない場所だった。不時着した時刻は18時56分で、火災発生から6分後のことだった。機体は火災により完全に破壊され、機首部分が僅かに残っただけだった。
この事故は、パリ航空ショーでの墜落事故の5年後に発生した。Tu-144は既に、旅客輸送を開始していたため、ツポレフ設計局は火災の原因などを詳細に明らかにしなくてはならなかった。残骸とフライトデータレコーダーの情報から、火災源は補助動力装置であることがすぐに判明した。しかし、補助動力装置がある区画で、燃料がどのような状態だったかを判断する必要があった。事故機の燃料システムを詳細に検査したところ、燃料の流動により疲労亀裂が発生していたことが判明した。推定される燃料の脈動周波数は100Hzとされていたが、実際には1,500Hz近くにも達していた。この事などから、燃料から生じる水撃作用は想定を遥かに上回る強さであったことが明らかになった。
不時着から僅か3ヶ月後、調査委員会は事故原因を公表した。エンジンナセル内での燃料漏れが火災の根本的な原因と考えられる。これは、18時18分から発生したと推定され、合計で8,000kg近い燃料が流れ出たと思われる。燃料漏れは、燃料パイプの破損が原因で生じ、燃料はエンジンの吸気口の後ろの区画に流入した。補助動力装置の起動により、気化した燃料が発火し、エンジンで火災が発生した。航空機関士は、エンジンでの燃焼に必要な量を遥かに上回る量の燃料が消費されていることに気付いた。以前にも同様の現象が発生しており、第3エンジンの燃料計は交換されていた。ところが、燃料表示の差はますます大きくなってしまっていた。また、燃料が漏れている間、他の器機には何も不具合が生じていなかったため、航空機関士はこの燃料計の値を信用しなかった。一方で、目撃者などの証言から機体の設計には信頼性があるとされた。炎に包まれながらも機体は制御されており、激しく不時着しても爆発することは無かった。更に、コゾレフ RD-36-51Aエンジンでは、明らかになった燃料システムの欠陥が修正され、油圧装置が全て使用不能になるという事態に陥ることが無いよう設計された。
カリフォルニア州憲法は世界でも最大級に長い法の集積であり、110頁がある。この長さの原因の一部は憲法修正条項という形を採る有権者発議が多いことによっている。州憲法の個々の権利に関する規定の多くは、連邦憲法における権利章典よりも広い範囲で捉えられていると解釈されてきた。その良い例が「言論の自由」に関する「プルーンヤード・ショッピングセンター対ロビンズ事件」判決である。これではアメリカ合衆国憲法修正第1条で要求される「言論の自由」よりも広い州憲法解釈がカリフォルニア州裁判所により成された。
カリフォルニア州の行政府は州知事が長である。その他の行政役職として、副知事、検察長官、州務長官、州財務官、州会計検査官、州保険長官、および州公共教育監督官がいる。これらの役職者は4年ごとに同時に行われる選挙で個別に選ばれている。役職者は2期まで務めることが可能である。過去に選挙で選ばれていた会計監査官（1862年に会計検査官となる）、検査長官（1849年-1926年）および最高裁判所事務官は現在無くなっている。州知事は議会で承認された法案に署名して成立させる権限とこれを拒否する権限がある。これには個別条項拒否権も含まれている。また判事を指名し、有権者による批准に従い、州予算を提案し、毎年教書演説を行い、州兵軍を指揮し、議会による弾劾を受けた者を除いて如何なる犯罪者にも恩赦を与える権限と責務がある。州知事と副知事はカリフォルニア大学理事会の学外役員でもある。副知事はカリフォルニア州議会上院議長であり、知事が州を離れる時を含め、知事が執務できないときに知事を代行する。知事とは別に選挙されるので、知事と異なる政党から選ばれる可能性がある。2006年では共和党のアーノルド・シュワルツェネッガー知事に対して、民主党のジョン・ガラメンディが副知事が選ばれていた。これは時として興味有るシナリオをうむことがある。民主党のジェリー・ブラウン知事が州を離れていた間に、共和党の副知事マイク・カーブが一時的に代行し、空席になっていた判事を指名し、ブラウンが拒否権を使うか署名していたであろう法案にそれぞれ署名するか拒否権を行使した。
州政府は数多い部門（department）に組織化されており、その大半は知事に直属する人の数を減らすために、機関（agency）にグループ化されている。例えば、州運輸部と州警察カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールは、州事業交通住宅機関に属している。健康管理部は健康人的サービス機関ではなく、事業交通住宅機関に属している。産業関連部（その任務の中にエレベーターの検査がある）は事業交通住宅機関ではなく、労働労働力開発機関に属している。一般に閣僚レベルにある機関の長は長官（secretary）と呼ばれ、部門の長は部長（director）と呼ばれる。例外の一つがハイウェイパトロールの長であり、署長（commissioner）と呼ばれている。州政府機関と部門の大半は州都サクラメント市あるいは市に近いサクラメント郡内に本部を置いている。また大きな機関や部門は州内に地方事務所を置いており、サクラメントの本部に報告している。この例外として著名なものはカリフォルニア州公共事業委員会と産業関連部であり、どちらもサンフランシスコに本部を置いている。
1872年、カリフォルニア州はデイビッド・ダドリー・フィールドの指導によりその州法体系化を始めた。カリフォルニア州はその法を名前のついた法典（民法、民事訴訟法など）に体系化したことではニューヨーク州に続いて2番目の州になった。1840年代より前、あらゆるコモン・ローの司法権の下にある議会では完全に行き当たりばったりで法が成立され、成立順に出版していた。その結果、現在どの法が有効かを判断するために、法律家は最も初期の該当法を見付け、そこから現在まで異なる日付で成立した一連の法の道筋を辿り、どの規定が拡張され、どの規定が廃棄され、どの規定が優先されるかを判断することになる。法体系の利点は、一旦立法者が法体系の修正として法を起案する習慣に慣れれば、法体系の公式コピーがその時有効な法を反映していることである。この時以来、アメリカ合衆国の全州および連邦政府がカリフォルニア州とニューヨーク州の例に倣い、その法を体系化した。しかし、1つの法を番号付き表題に分けることが好まれている。今日、カリフォルニア州、ニューヨーク州およびテキサス州のみが主題分類に沿った法体系を維持している。カリフォルニア州法典の多くの条項がアメリカ合衆国全体で有名になってきた。例えば事業と専門職務条項17200（不当競争）、民事訴訟条項425.16（反スラップ特別動議）、刑法187（殺人）、および刑法667と1170.12（三振即アウト法）などである。また連邦法の証拠法はカリフォルニア州の証拠法の成功により影響を受けた。
カリフォルニア州の司法はアメリカ合衆国の中でも最大の組織になっており、法に関する専門的な訓練を受けた判事が任に当たっている。カリフォルニア州の判事になるためには法律実務を行う認証を受けていなければならない。全体で約1,600人の判事がおり、年間800万件を扱っている。補助員が19,000人おり、検査官や審理人のような判事に「相当」する者が400人いる。連邦裁判所の場合は判事の総数が840人である。ニューヨーク州やテキサス州は事実上さらに多くの司法府役人がいるが、その大多数は法律家ではなく、法に関わる正式の訓練を受けていない。カリフォルニア州には以前、裁判員が加わる「治安判事」裁判所があったが、1974年にカリフォルニア州最高裁判所が全員一致で、被告人を投獄する可能性がある刑事裁判を法曹界の者ではない者が取り仕切ることは「適正手続」違反であると裁定してから、次第に無くなっていった。今日カリフォルニア州の司法体系は、最高裁判所（三審）、控訴裁判所（二審）と上位裁判所（一審）の3段階に分かれ、最高裁と控訴裁は上位裁判所の判決を審査する上告裁判所として機能する。裁判官の選別と保有はミズーリプランの修正版の下に行われている。
カリフォルニア州最高裁判所は、首席判事と6人の陪席判事で構成され、知事により指名され、カリフォルニア州判事指名委員会によって確認される。指名の後の一般選挙および12年間の任期の終わり毎に有権者によって審査される。最高裁判所の判決は下級裁判所をすべて拘束する。最高裁判所は人身保護令状手続など様々な場合に第一裁判権があり、控訴裁判所の判決全ての審査権と第一審で死刑判決が出た場合に自動的に控訴させる権限がある。最高裁判所は年間約8,800件を取り扱う。ただし大半の場合は審問が裁量に任され、請願の大多数をコメント無しで却下している。毎年100から120の訴訟について聴聞し、完全な意見書を起草している。そのうち約20件は死刑判決の自動控訴である。最高裁判所はサンフランシスコに本部があり、支部はロサンゼルスとサクラメントにある。3か所の全てで毎年口頭弁論を聴聞している。最高裁判所はカリフォルニア州司法委員会を通じて下級裁判所を監督している。またカリフォルニア州法廷弁護士会を通じて法律専門職を監督している。弁護士の任命解任は法廷弁護士会の推薦で行われ、その後最高裁判所で定期的に批准されている。カリフォルニア州法廷弁護士会は会員数20万人とアメリカ合衆国の中でも最大であり、そのうち15万人が実際の活動を続けている。
カリフォルニア州控訴裁判所は1904年の憲法修正によって司法府に追加された。控訴裁判所はサンフランシスコの第一控訴地区、ロサンゼルスの第2控訴地区、サクラメントの第3控訴地区、サンディエゴの第4控訴地区、フレズノの第5控訴地区およびサンノゼの第6控訴地区と計6か所の地区に組織化されている。これらの地区は州内9か所の19の部門に分かれ、205人の判事が務めている。最高裁判所とは異なり、控訴裁判所はコモン・ローを採用する国の非公式伝統に従い、全ての訴訟当事者は少なくとも1回の控訴を行う権利があるというルールで審査を行う義務がある。このことで実際に年間約16,000件の控訴があり、12,000件の意見書が書かれている。全ての控訴が意見を正当化するほど適切に追求され、あるいはできばえが良いわけではない。コモン・ローの下で、裁判所の意見自体は先例拘束の原則に従って法的に有効である。しかし、その膨大な負荷のために（判事1年あたり約200件）、控訴裁判所は裁量意見のみを出版するよう選択できる短絡法を認められている。このやり方で意見書を素早く起草し、偶然悪法を作ってしまう恐れ無しに多量の訴訟を処理できている。その意見書の約7％のみが出版され、州法の一部になっている。控訴裁判所判事は最高裁判所の判事と同様に選別され、確認され、審査されるが、控訴地区の選挙民のみがそこの判事を審査できる。
カリフォルニア州の58郡それぞれが独自の上位裁判所を持っているので、その総数は58となる。民事事件および刑事事件に対する一般的司法権があるが、政府機関に対する法律で第一裁判権が留保された労災補償のようにある限られた範囲は例外である。1998年以前、各郡は自治体裁判所あるいは治安裁判所があり、幾らかの訴訟を聴聞させていた。1998年6月、カリフォルニア州は憲法修正命題220を成立させ、各郡には第一審を一つだけ持つべきかを判事に判断させることを認めた。2001年までに58郡全てがその裁判所を単一の上位裁判所に纏めた。上位裁判所の判事は、その6年任期の間に空席が生まれるか、任期を勤め上げて非党派選挙で郡有権者によって選出されるかした場合に判事候補評価委員会によって照査された後に、知事から指名を受ける。さらに選出された者も指名された者も全ての判事は6年ごとに再選挙の洗礼を受ける。上位裁判所判事は全てカリフォルニア州法廷弁護士会の会員であるか、就任まえに10年間州の中で判事であった者である必要がある。全部で約1,500人の判事がおり、380人の検査官と35人の審理人が補助している。
カリフォルニア州において中間にある控訴裁判所の上位裁判所に対する権限は、連邦政府の控訴裁判所の地区裁判所に対する権限とは全く異なっている。まず、控訴裁判所は全ての新しい法律問題に裁定を下したときに、州内全ての下級上位裁判所を拘束する。しかし、他の控訴地区における訴訟当事者はその控訴裁判所に対し、上位裁判所の逆の裁定を控訴することができ、その控訴裁判所は異なる裁定を行き渡らせる権限がある。このような矛盾が生じると、最高裁判所が審問を受け入れ州全体の裁判所を拘束する単一の裁定を下すまでは、上位裁判所に好みの裁定を選ぶ裁量の余地がある。しかしその上位裁判所がそのような矛盾が生じた1つの控訴地区の中にある場合、控訴裁判所の裁定に従うのが通常である。
カリフォルニア州は郡に分割されており、郡が法的な州の小区分である。州内には58郡があり、480の都市、約3,400の特別地区と教育学区がある。特別地区は具体的な公共計画と公共設備を有権者のために運営し、「その境界の中で行政的あるいは所有者としての機能を果たすための州の機関」として捉えられている。地方政府の権限の詳細を支配下に置くために州議会は1963年にサンフランシスコ郡を除く全郡に地方機関結成委員会を創設した
マッティウス・ダニエル・ペッペルマン（Matthäus Daniel Pöppelmann、1662年5月3日 - 1736年1月17日）は、ザクセン選帝侯のフリードリヒ・アウグスト1世（アウグスト強王）に仕えたドイツの建築家、都市計画家。ヘルフォルトの商家に生まれる。1680年にザクセンの建築局に無給の補助員として入り、経験を積んだ後、1686年に建築技師として雇われ、ザクセン公国の建築物の設計や工事監督など、様々な仕事をこなした。1705年に建築マイスターに昇進した後、ツヴィンガー宮殿の計画を中心となって担当する。宮殿の設計のため、ウィーンやローマ、さらにパリなど、当時の代表的なバロック建築の宮殿を訪問している。1718年には上級建築マイスターとなり、1734年に職を辞するまで、ザクセン公国の建築部門責任者として多数の建築にかかわった。
1933年10月にフランス国内外路線を運航していた4社を統合する形で設立された。設立当時より世界各地にあるフランスの植民地を中心に巨大な路線網を持っており、現在も六大州全てに定期便を運航しているなど世界有数の路線網を維持している。なお、設立当時のハブ空港はル・ブルジェ空港で、現在のハブ空港はパリ＝シャルル・ド・ゴール空港である。極東路線として、日本へは1952年11月に就航した。今は羽田空港、成田空港、関西空港（2016年9月9日現在週6便運航）へ毎日運航している。パリで乗継ぎヨーロッパ約50都市へ接続可能。かつては国営企業で、1976年から2002年にかけて世界初の超音速旅客機であるコンコルドを運航したことでも知られる。また、世界的ホテルチェーンの「ル・メリディアンホテル&リゾート」を所有していたこともある。2004年5月には、オランダのKLMオランダ航空と持株会社方式による経営統合が行われ、両社による共同持株会社「エールフランス‐KLM」が設立された。1つのグループとしてネットワークを活かしながら、それぞれ独自のサービスとブランドを展開している。2005年6月6日より、KLMオランダ航空とマイレージプログラムを統合し Flying Blue/フライング・ブルー  として新たに発足した。2017年12月、JOONというブランドの新航空会社を設立したが、2019年6月27日に再統合された。
2009年2月からブランドロゴを変更した。AIRとFRANCEの文字が一体化しAIRFRANCEとなり、字体も変更された。これはフランスの独自性や国際性を表すと共に、常に高品質なサービスを遂行する精神、飛行機による充実した旅の提供、乗客の安全と快適な空の旅、環境への配慮を示しているものであるという。トリコロールの青線も四本線から三本線へと減り、わずかなカーブを持つものとなった。ブランドロゴの変更は段階的に実施される予定で、航空機に対する塗装塗り替えは新規導入や整備の工程で行われる為、今後しばらくは新旧ブランドロゴをまとった機体が共存する事となる。2008年11月と12月は、ファーストクラス、ビジネスクラス、そしてパリへのアクセスの良さをアピールする大規模な屋外広告キャンペーンを東京、大阪の中心部28か所で展開した。
エールフランスは、特にビジネス旅客の需要が大きい国内線大都市間においてシャトル便を「ラ・ナベット」という名称で運航している。パリ・オルリー空港から、マルセイユ、ボルドー、ニース、トゥールーズ（2016年秋よりモンペリエにも運航予定）、基本的に毎時1便、ピーク時には30分または15分おきに便を運航している。年間で600万人以上の利用者がいる。