geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
何十年にも及ぶ機械の洗浄の後、英国の科学史家デレク・デ・ソーラ・プライスが1951年に系統的調査に取り掛かった。プライスは「時計以前の時計仕掛け」また、「時計の起源」についていくつかの論文を発表した後、1959年6月アンティキティラ島の機械についての最初の著名な論文となった「古代ギリシャのコンピュータ(An Ancient Greek Computer）」を発表した。この論文は科学雑誌『サイエンティフィック・アメリカン』の巻頭論文として掲載された。アーサー・C・クラークのTV番組「Arthur C. Clarke's Mysterious World」の第三章の最後によると、彼の勧めによって掲載されたとされる。この論文中でプライスは、アンティキティラ島の機械は恒星と惑星の動きを計算するための装置であり、知られる限り最古のアナログコンピュータであるとの説を展開した。その時点までは、この機械は何らかの天文に関する装置、おそらくは天体観測にもちいられたアストロラーベだったと認識されていたが、機能についてはほとんど知られていなかった。1971年、当時エール大学初の科学史のアバロン教授となっていたプライスは、ギリシャの国立研究センター「DEMOKRITOS（デモクリトス）」の原子核物理学の教授であったCharalampos Karakalosと協力することになった。Karakalosはガンマ線とX線の両方でアンティキティラ島の機械を撮影し、内部構造について重要な知見を得た。1974年プライスは論文「ギリシャからの歯車：アンティキティラの機械－紀元前80年ごろのカレンダーコンピュータ（Gears from the Greeks: the Antikythera mechanism — a calendar computer from ca. 80 B.C.）」の中で、どのようにこの機械が動作しうるかというモデルを提示した。プライスのモデルは装置の復元への最初の論理的な試みとなった。彼のモデルでは、前面の表示盤は、太陽と月が黄道十二星座を通過してゆく、1年間の経過をエジプト暦に対して表す。また背面上部の表示盤は4年の周期を表示し、付随の表示盤は235朔望月から成るメトン周期、すなわち約19太陽年を示す。さらに背面下部の表示盤は1朔望月の周期を示し、二次的な表示盤は12朔望月から成る太陰年を表す。プライスの提言の中で特筆すべきことは、アンティキティラ島の機械は角速度を加減できる差動歯車を装備し、月の動きの効果から太陽の動きの効果を差し引いて、月の満ち欠けを計算することができた、とする点である。
オーストラリアのコンピュータ科学者アラン・ジョージ・ブロムリー（シドニー大学）と、シドニーの時計職人フランク・パーシバルにより、プライスの復元品の独創的な改良型が作られた。ブロムリーはマイケル・ライトと協力して新たな、より精度の高いX線画像を撮影し続けた。そのうちのいくつかは1993年ブロムリーの学生バーナード・ガードナーにより研究された。
ロンドンのサイエンス・ミュージアムで元機械工学の学芸員を勤め、現在はインペリアル・カレッジ・ロンドンに在籍のマイケル・ライトは、オリジナルの断片について全く新たな調査研究をブロムリーと共に行った。彼らは、定年後コンサルタントをしていた放射線学者アラン・パートリッジの提案を受けて、線形X線断層影像法と呼ばれる技術を用いた。ライトはこの線形断層撮影のための装置を設計・製作して、部分的二次元X線画像の撮影を可能にした。この調査の初期の結果は1997年に発表され、プライスの復元には根本的な不備があることを示した。新たな画像の更なる研究により、ライトはいくつかの仮説を展開した。第一に、プライスが「ギリシャからの歯車」で提唱した、この機械はプラネタリウムとして使われたというアイデアを発展させた。ライトのプラネタリウムは単に太陽と月だけでなく、内惑星（水星、金星）、外惑星（火星、木星、土星）の運行も表した。ライトは太陽と月はヒッパルコスの理論に基づいて動き、五つの惑星はアポロニウスの唱えた単純な周転円説に従って動いたと提唱した。実証として、ライトはアンティキティラ島の機械に見られるレベルの技術を用いて、プラネタリウムの実用模型を作った。ライトはまた歯車の数をプライスの言う27から31に変更した。その内の一つは月相表示の一部と目されていた部分Cに属するものであった。この装置は銀めっきされた球体により月の満ち欠けを示したが、これは太陽と月の年周期の差動回転により実現されていた、とライトは提唱した。これは同種の機構の登場をこれまで知られていたよりも1,500年早めることになる。さらに正確な歯車の歯数が得られ、新たな歯車の理論展開を可能にした。この更に正確な情報により、ライトは、背面上部の表示盤は5回転で235朔望月からなるメトン周期を表す、というプライスの鋭い仮説を確認するに至った。加えてライトは、背面の二つの主表示盤は螺旋図形を表していた、という画期的なアイデアを提唱した。背面上部の表示盤は一回転が47目盛りを持った5回転の螺旋であり、235朔望月のメトン周期（約19太陽年）を視覚的に表していた。その補助表示盤は一周期19年の周期を4回を数え上げ、76年周期のカリポス周期を示すという断片的な文字列を発見した。より不明瞭な観察結果に基づいてではあるが、背面下部の表示盤は交点月を数え、おそらく日食の予測に用いられたと結論付けた。以上の発見は全てライトの復元模型に取り入れられ、全ての機能を1つの機体に作りこめることが可能なだけでなく、動作することも証明した。線形断層影像法によりかなり改善された画像を得たにもかかわらず、ライトは既知の歯車の全てを、1つの完結した機械として組み合わせることができなかった。そのことから彼は、いくつかの機能は取り除かれたり付加されたりして改造された、という結論に至った。数々の研究成果を挙げて、最終的にライトはプライスの唱えた差動装置の存在仮説を否定した。マイケル・ライトの研究は、アンティキティラ島の機械研究プロジェクトと平行して行われている。アンティキティラ島の機械研究プロジェクトの最新の結果である、月の角速度異常を見事に再現する、歯車に付随するピンと溝の機能を盛り込むために、最近ライトは彼のモデルをわずかに改良した。2007年3月6日、ライトはアテネの国立ヘレニック研究基金（National Hellenic Research Foundation）に彼の復元模型を提供した。
この機械の研究は現在、アンティキティラ島の機械研究プロジェクトにより進められている。このプロジェクトは、カーディフ大学（M. Edmunds, T. Freeth）、アテネ大学（X. Moussas, Y. Bitsakis）、テッサロニキ大学（J.H. Seiradakis）、アテネ国立考古学博物館、英X-Tek 、および米ヒューレット・パッカードが、リバーハルム財団からの資金とギリシャナショナル銀行の支援による共同プログラムである。海底から引き上げられたオリジナルは壊れやすく、博物館から移動することは出来ないので、ヒューレット・パッカードの研究チームとX-Tekは、測定装置をギリシャまで輸送しなければならなかった。ヒューレット・パッカードは「PTMドーム」と呼ばれる三次元表面撮影装置を、測定のために機械の周囲に組み上げた。X-Tekは12トン、450kVのコンピュータ制御微小焦点断層撮影装置を、この研究のために特別開発した。2005年10月21日にアテネにおいて、アンティキティラ島の機械の新たな部品が発見されたとの発表があった。現在82個の断片が存在する。新たな部品のほとんどは静置され、保存処理を待っている状態である。2006年5月30日、撮影システムにより更なるギリシャ文字の解読が進んだことが発表された。判読可能な文字は約1,000文字から2,610文字に増えた。これは現在までに発見された文字の約95%に相当する。研究チームの発見は、アンティキティラ島の機械の機能と目的に関する疑問に対して、新たな光を投げかけるものとなった。研究は継続中である。最初の結果は2006年11月30日と12月1日のアテネでの国際学会で発表された。
2006年11月30日学術雑誌ネイチャーは、アンティキティラ島の機械研究プロジェクトによる新たな復元模型の完成を報じた。この復元は上述した高分解能X線断層撮影に基づいたものである。この研究により判読可能な文字数は倍増し、以前の解釈は修正され、新たな解読がなされた。それにより機械は紀元前100年頃のものであるとされた。機械に刻まれた文には天文学、機械学、地理学の項目に分かれたマニュアルが含まれていることが明白となった。文中の「ヒスパニア（ギリシア語: ΙΣΠΑΝΙΑ）」はこの呼び名でのイベリア（スペイン）に対する最古の引用文である。新たな発見により、この機械が天体の位置を予測するためのアナログ天文計算機もしくは太陽系儀であることが裏づけられた。調査の結果から、この機械は37個の歯車を持ち（30個が現存）、太陽と月の位置を予測するために用いられた、と推測された。惑星の静止する点（留）に言及している文章があることから、研究者らは惑星運動も表していたかもしれないと考えている。前面には、太陽と黄道十二星座のための目盛りがあり、太陽と月の位置、月相、そしておそらく惑星の運行を示す針があった。背面には（2つの中心を持ち半円で構成されている）2つの表示盤があり、さらに2つの重要な天文学上の周期の状態を示していた。その1つは太陽、月、地球が同じ相対的位置関係になる18年周期、もう1つはより正確な3サロス周期、54年と1日（日食の予測に必須）である。また別の目盛りがあり、メトン周期（19年、235朔望月）とより正確な約76年の940朔望月の周期であるカリポス周期を示していた。わずかにずれた軸と溝に入ったピンとで連結された二つの歯車を含む、画期的な歯車群により月の位置と月相が示される。ヒッパルコスの理論と、角速度に関するケプラーの第二法則の良好な近似に従って月の移動速度は変化し、近地点近くでは速く、遠地点は遅くなる（ケプラーの法則の項を参照）。2008年7月31日、「ネイチャー」に機械に関する更なる詳細を報告する論文が掲載された。この論文において、他の様々な発見と共に、この機械には、4分割され、1区画が1年で、全体として4年周期を示す表示盤がある事実が提示された。この表示盤はそれぞれの年に開催される、2年もしくは4年周期の（古代オリンピックのような）競技祭典を表していると考えられている。月の名称が読み取れ、それらはコリントスの植民地（また結果的にコリントスと、直接的な証拠があまり残っていないシラクサと以前より推定されている）で使われていたものであった。研究者たちはこの装置はシラクサ人によりデザインされ、アルキメデスの功績に由来しているのかも知れない、と示唆している。
膠西郡（こうせい-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。秦代から漢代にかけて、現在の山東省濰坊市一帯に設置された。
秦により膠西郡が立てられた。紀元前201年（漢の高帝6年）、劉肥が斉王となり、膠東郡・膠西郡・臨菑郡・済北郡・博陽郡・城陽郡の73県を管轄する斉国が立てられた。紀元前164年（文帝16年）、劉卬が膠西王となり、膠西国が立てられた。紀元前108年（元封3年）、膠西王劉端が死去すると、後嗣がなく、膠西国は廃止され、膠西郡と改められた。紀元前73年（本始元年）、広陵王劉胥の末子劉弘が高密王となり、膠西郡は廃止されて高密国が置かれた。
橋の長さは、3,331メートル（橋区間1,114メートル、接続道路2,217メートル）、幅は18.6 - 28.7メートル（4 - 6車線）。主塔の高さは、190メートルの斜張橋で、海面から橋の天板までの桁下高は60メートルである。影島区側の橋へのアプローチ部（東行きのみ）はループ線構造となっている。総事業費は5,384億ウォン。2014年8月21日までは通行料金が無料だったが、それ以降は規定の通行料がかかる。
ユニバーサル・キャリアの設計は、1920年代に開発されたカーデンロイド・キャリアに影響されている。最初に、ブレンガン・キャリアとして、ヴィッカース・アームストロング社から1936年に発表された。これは、多少なりとも異なった様々な派生型を生み出すこととなった。しかし、単一のモデルとして統一して量産された方が良いということが明白になり、1940年にユニバーサル・キャリアが製造された。特に、汎用輸送車として量産された。初期のモデルでは、操縦手と車長が真横に並んで座る配置であった。操縦席が右で、垂直レバー式のステアリング・ハンドルが備わっている。車長席の前には覆いがあり、ブレンガンや、その他の固定武器を配置し、射撃できるような細いスリットが設けられていた。エンジンは車両の中央に配置され、動輪は後部に配置された。エンジンの両側には空間が設けられており、人員または物資を搭載・運搬できるようになっている。ユニバーサル・キャリアは、歩兵支援用の共通車台として、ヴィッカース重機関銃・ブレン軽機関銃・ボーイズ対戦車ライフル各搭載バージョンや、3インチ（76.2mm）迫撃砲とその射撃要員を搭載する自走迫撃砲としても使われた。また、2ポンド対戦車砲を搭載したバージョンもあった。6ポンド対戦車砲の搭載には無理があり、牽引車として使用された。しかし、後に登場した17ポンド砲は、重すぎてユニバーサル・キャリアでは牽引できなかった。ユニバーサル・キャリアは、前面と側面に武器を搭載できる。小火器弾や榴弾・手榴弾の破片程度であれば防御できる程度の装甲を備えていたが、上面は完全に開いており、また、側面の装甲板も立った場合には肩の位置ぐらいまでしかなかった。そのため、日本軍との戦闘の際、日本兵がユニバーサル・キャリアに飛び乗って乗員を殺傷した事例も起きている。関連する車両として、カナダ軍が設計・製造したウインザー・キャリア（Windsor Carrier）がある。車体は似ているが、全長が76.2cm（30インチ）長く、転輪（ロードホイール）を増やしたものとなっている。
イギリスで初期型が、ソーニクロフト、モーリス・モーター、エーブリング・アンド・ポーター、ベットフォード・ビークルズ、センチネル・ワゴン、フォード・イギリスによって製造された。また、ユニバーサル設計になってからは、ソーニクロフト、エーブリング・バーフォード、センチネル・ワゴン、フォード・イギリス、ウーズレー・モーターといったメーカーが製造した。イギリス国内だけで約57,000両が生産された。カナダのフォード・カナダでは28,000両が生産された。他にもオーストラリア、ニュージーランド、アメリカ合衆国など生産国は多数に渡り、詳細な生産数は不明である。ヨーロッパに送られて、連合軍で幅広く使用された。ソビエト陸軍にも1941年-1945年までの間に2,008両がレンドリースされ、主に偵察部隊で用いられた。
樹上棲傾向の強い種では長い尾をバランスを保つのに役立てている。地表棲傾向の強い種では尾が短いか、尾がない種もいる。ニホンザルやチベットモンキーも尾が退化傾向にあるが、これは寒冷地に対する適応と考えられている。一方で尾はコミュニケーションの手段として用いられることもあり、これはパタスモンキーなどの尾をバランスを取るために用いることが少ない地表棲傾向の強い種でみられる傾向がある。頭部は前後に長い種が多く、特にヒヒ類では顕著。大臼歯の外側に袋状になった器官（頬袋）がある。これにより食物競争で有利になると考えられている。樹上性傾向の強い種では前肢が短い傾向がある。地表棲傾向の強いヒヒ類では前肢と手の平が長いため、静止時には肩部が臀部よりも高い位置にある。第1指は他の指と対向し、物をつかむことや樹上での活動に適している。オスはケープや鬣状に体毛が伸長する種もいる。他の歯と比較して犬歯が長い（グエノン類ではメスでも犬歯が発達する種もいる）。ヒヒ類やマカク類・マンガベイ類・グエノン類の一部では、メスで月経周期の前半に性皮が腫れあがる種もいる。様々な種が生息する異なった地形に適応する。樹上性の種では細くて華奢で尾は長いのに対し、地上性の種はがっしりとしており尾は短いか完全になくなっている。全ての種はよく発達した親指を持つ。一部の種では尻だこがあり、繁殖期に色が変わることがある。これらのサルは昼行性かつ社会的集団の中で生活する。冷涼な山地から雨林、サバンナ、岩場、果ては（ニホンザルのように）雪山にまで様々な地形に生息する。殆どの種は雑食性で、餌は果物、葉、種、芽、キノコから昆虫や蜘蛛、さらには小さな脊椎動物にまで及ぶ。妊娠期間はおよそ6-7ヶ月。離乳は3-12ヶ月で、完全に成熟するまで3-5年かかる。寿命は一部の種で長くて50年、野生のベルベットモンキーの平均寿命は10年になる。
森林や低木林・サバナなど様々な環境に生息する。森林内でもマンドリル属などのように林床に生息する種、ディアデムグエノンなどのように疎林や河辺林に生息する種もいる。主に母系集団（オスは成長すると産まれた群れから離散する）を形成する。一方でマントヒヒは父系集団を形成する。地表では後肢の踵を接地して移動し（踵行性）、樹上棲の種は前肢の踵にあたる部分も接地する。主に果実を食べるが、植物の葉、芽、種子、球根も含む根、樹皮、樹脂、昆虫、貝類、魚類、爬虫類など様々なものを食べる。ヒヒ類はレイヨウ類の幼獣やノウサギ類・サバンナモンキーなどの本亜科の構成種を食べることもある。前肢を使って食物を掴む。妊娠期間は5 - 6か月で、主に1回に1頭の幼獣を産む。
2000年に「インディペンダントラーニング」の理念のもと創立された。ホームスクールを日本に導入した初の高等学校。9年生（中学3年生の年齢）から12年生(高校3年生)までを対象にしているが、中学1年生や中学2年生を対象にしたジュニアコースも存在する。生徒一人一人に就く学習コーチが担任としてコーチングを用いて個別指導を行っている。クラスも毎日開催され、主に東京都近郊の生徒たちが希望に応じて通っている。生徒は国内外に在籍し、その国籍は多様。英語と日本語のどちらでも学習を行うことができる。近年では、既存の教育制度に合わない生徒のほか、バレエやテニス、芸能、音楽分野におけるプロを目指す専門生や、海外留学希望生、海外からの帰国生など、多様なニーズを持つ生徒が多くを占める。国内大学の他、海外の大学へ進学する生徒も多い。
株式会社アットマーク・ラーニングが1999年に創設。初代学院長　柳沢富夫。恵比寿の駅前でキャンパスを開設。その後品川（御殿山）に移転、2010年株式会社アットマーク・ラーニング社から株式会社トラストコーチが分社したタイミングで渋谷に移転、東京インターハイスクールの運営、管理を引き継ぐ。株式会社アットマーク・ラーニング社が運営する、アットマーク国際高等学校、アットマーク明蓬館高等学校とは姉妹校関係。
大橋 秀雄（おおはし ひでお、1931年5月10日 - ）は、日本の工学者。東京大学名誉教授、工学院大学名誉教授。東京大学で33年間、工学院大学で19年間、教育と研究に従事するかたわら、技術者の地位向上を目指し、技術者教育認定制度など基盤作りに貢献した。2011年に学校法人工学院大学理事長を退任し、以降工学院大学、日本工学会、日本技術者教育認定機構 (JABEE) の顧問、公益団体の役員などを務めた。専門は流体工学、流体機械、環境システム工学、工学教育、技術者教育。
東京都出身。新潟県立村松高等学校を経て1954年東京大学工学部機械工学科卒業。1954年石川島重工株式会社（現IHI）入社。1958年ブラウンシュヴァイク工科大学（ドイツ）にて、境界層理論で知られるヘルマン・シュリヒティンク教授の指導で Dr.-Ing.（工学博士号）取得。1963年工学博士（東京大学）取得。東京大学助教授、教授、留学生教育センター長を経て、1992年東京大学名誉教授、工学院大学教授。1994年-2003年工学院大学学長、2003年-2011年学校法人工学院大学理事長。工学院大学学長の水野明哲（2009年 - ）は門下生。
ネルソングレートは、日本のロックバンド。かつてそれでよかったのか？というバンド名でメジャーデビューしたことがある。2005年2月26日に無期限の活動休止。
新居浜マスジド（にいはまマスジド、Niihama Masjid、アラビア語: مسجد نيهاما‎ Masjid Niihama）は、愛媛県新居浜市にあるマスジド（イスラム教寺院）である。
1989年11月、初代イマームである浜中彰が新居浜市泉宮町一丁目の自宅敷地内に8畳のムサッラー（礼拝所）を建設する。2003年9月1日、同市一宮町二丁目に新居浜マスジドが新築落成し、ムサッラーは廃止される。2004年8月7日、マスジドの屋上にドームが配置され現在の形となる。
「椎名くるみ（しいな くるみ）」の芸名でイメージビデオに出演した後、2010年にAVデビューしたロリ系の巨乳AV女優である。「椎名くるみ」としてのプロフィールは、生年月日:1989年1月31日、出身地:東京都、血液型:B型、身長:148cm、スリーサイズ:B92(G)・W58・H84、趣味・特技:ゲーム、料理。デビュー作から潮吹きを経験した。3作品目の「本物アイドルぶっかけ」でぶっかけを解禁した。MOODYZから3作品が発売された後、「小柳まりん」に改名した。その後「西野花梨」に改名しアスタープロモーションに所属。2013年8月、公式ブログで引退を発表。引退後は「吉原にいる」との事。
オックスフォード伯爵（英語: Earl of Oxford）は、イギリスの伯爵位。1141年にオーブリー・ド・ヴィアーがイングランド貴族爵位として叙されたのにはじまる。20代にわたって続いたが、1703年に停止(dormant)となった。他にオックスフォードの名を関する爵位としてロバート・ハーレーが1711年に叙されたグレートブリテン貴族オックスフォード伯＝モーティマー伯(1853年に廃絶)。ハーバート・ヘンリー・アスキスが1925年に叙された連合王国貴族オックスフォード＝アスキス伯がある(2015年現在も存続)。
大侍従卿オーブリー・ド・ヴィアー2世(1085-1141)の息子で大侍従卿の地位を継承したオーブリー・ド・ヴィアー(1115頃–1194)は、1141年7月にイングランド貴族爵位ケンブリッジ伯爵に叙せられた。しかしスコットランド王からケンブリッジはハンティンドン伯爵たる自分に権利がある領地であるとの異議が唱えられたので「オックスフォード伯爵(Earl of Oxford)」に変更された。以降同爵位は20代560年にわたってド・ヴィアー家に継承されるド・ヴィアー家の所領は少なく、歴史が古いのと大侍従卿を世襲する以外にはこれといった特色がない貴族だったが、9代オックスフォード伯ロバート・ド・ヴィアー(1362–1392)は、リチャード2世の側近として台頭し、一代限りの爵位として1385年12月1日にダブリン侯爵(イギリスではじめての侯爵位)、1386年10月13日にはアイルランド公爵に叙せられ、アイルランドの統治を任せられた(間もなく失脚)。また13代オックスフォード伯ジョン・ド・ヴィアー(1442–1513)は、薔薇戦争でランカスター派の指揮官として戦った。20代オックスフォード伯オーブリー・ド・ヴィアー(1627–1703)の死去をもって男子継承者と証明できる人物がなくなり、爵位は停止(dormant)された。その後、オックスフォードの名を関する爵位が2つ創設された。1つはアン女王時代のトーリー党政権の首脳だったロバート・ハーレーが1711年に叙されたグレートブリテン貴族オックスフォード伯爵＝モーティマー伯である。この爵位は6代続いたが、1853年に廃絶した。もう1つは自由党の首相を務めたハーバート・ヘンリー・アスキスが1925年に叙された連合王国貴族オックスフォード＝アスキス伯である。この爵位は2015年現在も存続している。
ロビン・ジョージ・コリングウッド（Robin George Collingwood 、1889年2月22日 – 1943年1月9日）は、イギリスの哲学者、歴史家。
ランカシャー州グレンジ・オーヴァー・サンヅにあるカーメル（Cartmel）という村に生まれる。ラグビー校とオックスフォードのユニヴァーシティー・カレッジ(University College)へ進学し、優秀な成績をおさめる。オックスフォードのペンブローク・カレッジ(Pembroke College)のフェローに選出され、マグダーレン・カレッジ（Magdalen College）のウェインフリート研究員（Waynflete Professorship）に転じるまでの15年間を勤めた。アーサー・ランサムとは家族ぐるみの交友があり、ランサムの作品「ツバメ号とアマゾン号」シリーズは、コリングウッドの甥たちにヒントを得たという。
哲学思考には、科学思考とも日常的な思考とも異なる独特の方法があると主張した。科学においては「仮定から結論が導かれる」のに対して、哲学においては「仮定から仮定的ではない原理が導かれる」と論じた。また、哲学は日常的に誰もがすでに「わかったつもりになっていることを、別の視点から捉えなおし、より優れた理解をしようと」する学問であるとも述べている。こうした議論は、コリングウッドのプラトン解釈に基づいている。また、哲学の方法を総括する目的でコリングウッドは「形式の変移図」という考えを導入した。「形式の変移図」とは異なる項の連なりであり、上位の項は下位の項が体現する理想を実現したものである。例えば、ロックによると、「知識」の概念の変移図の始めの項は「判断」であり、最上の項は「直観」である。つまり、「直観」という知識の形式は、「判断」が実現しようとしている知識の理想的なあり方を実現しているのである。哲学の研究対象となる概念はすべて「形式の変移図」へとまとめられうる。
相対性理論の哲学的な意味を正確に考察した作品として、サミュエル・アレクサンダーとアルフレッド・ノース・ホワイトヘッドの主著を高く評価している。ヘーゲルの自然哲学を肯定しており、自然とは概念が時空間という形で外在性をもったものであると考えた。また、自然には精神を生み出す必然性が内在していると主張し、自然の目的を実現するためには自然界から歴史界へと概念が発展する必要があると論じた。
芸術の本質は感情表現である、と主張した。「発露」と「表現」の区別をつけ、前者は主体の意志と関係のない形式であるのに対して、後者は主体が意識的に表現の対象をコントロールしている形式であるとした。感情の発露は芸術ではなく、単なる露出趣味にすぎないとして斥けている。芸術作品の鑑賞の方法についても理論展開をしている。例えば、絵画は単に視覚的な芸術なのではないと主張した。絵画を観るためには、作品制作の過程での画家の五感の働きを想像しなければいけない、と論じた。ポール・セザンヌでは筆使いから伝わってくる触感こそが最重要であると考えた。
主な原産地はアフリカ（ナイジェリア・コンゴ民主共和国）の乾燥地帯である。地中からロゼット状に立ち上がる葉は肉厚で先がとがる。 その他タンザニアやエチオピア等も有名である。多肉植物あるいは観葉植物として扱われる。草本で、茎は地下にあって横に這い、葉だけを地上に出す。種によっては根出葉が多少ロゼット状になって、草らしい形に見えるが、S. trifasciata などは、横に這う茎から、少しずつ間を開けて葉をつけ、それが地上に長く直立するので、板のような葉だけが立ち並んだ姿となる。葉に緑色の濃淡による横縞模様があるのが虎の尾蘭の名前の由来である。葉の間から花茎が出て目立たない小さな花が咲く。花・蕾の細い茎の基部には蜜腺があり、透明な小さな蜜の玉が下がる。日本に持ち込まれたのは明治の中程から末までの頃とされ、長く本属では本種のみが栽培されてきた。ただし昭和初年に導入された本種の黄色覆輪品であるフクリンチトセラン（ローレンチー S. trifasciata 'Laurentii'）の方がより多く普及している。
葉を鑑賞するために観葉植物として栽培され、斑入りなどの園芸品種が多い。多肉植物だけに乾燥に強く、水不足で葉がしおれることはあってもなかなか枯死しない。また、日照不足に強いのも特徴である。ただし低温と過湿には弱く、水のやりすぎなどで根腐れを起こすと葉が黄白色に変色して抜け、枯死してしまう。冬は室内に入れ、水は与えない方がよい。根っこが水を吸わないため、根腐れを起こすことがある。土から出して（根を日光などに当てないように）良く乾燥させ新聞紙などでくるみ、暖かい場所で越冬させることができる。 暖かくなってきたらまた地面に挿すと成長し始める。葉が多く出るようになったら株分けで増やすことができる。葉挿しでも根着くが、斑入り品種では斑がなくなってしまう。葉挿しのやり方は、綺麗な傷んでいない元気な葉を5センチぐらいの間隔で切り、上下を間違えないようにそのまま地面に挿せばよい。ただ株分けで増やす場合、葉先に触れると葉が傷んでしまうので注意が必要である。
マハード（マラーティー語：महाड、英語：Mahad）は、インドのマハーラーシュトラ州、ラーイガド県の都市。
17世紀後半、マハードはラーイガドを拠点としたシヴァージー率いるマラーター勢力の後方支援のために位置つけられた。20世紀前半には、不可触民解放運動に尽力したビームラーオ・アンベードカルはマハードで数年にわたる闘争を行った。
45の言語について外国語学科が設置されており、同国でもっとも多様な言語を教育・研究する機関の一つであるとともに、世界でも3番目の外国語学科数を誇る。また、日韓国交正常化以前に初めて日本と日本語に関する専攻を設置した大学でもあり、多数の日本語研究者を輩出している。同校の通訳翻訳大学院は、東アジア地域において唯一、世界通訳翻訳大学及び大学院協会へ加入した、韓国を代表する通訳・翻訳研究機関として広く知られている。韓国外国語大学は韓国最高の名門外国語大学であり、日本の東京外国語大学と中国の北京外国語大学に相当する。
四国の瀬戸内海沿いを走り、香川県の西部と愛媛県を縦貫する路線である。JR四国の路線では最長の距離を持つ。高松駅 - 松山駅間はJRの前身である国鉄の時代から四国の重要幹線として位置づけられ、早くから一線スルー化やRC（遠隔操作）化でスピードアップに取り組んでいた。さらに1986年、向井原駅 - 伊予大洲駅間について内子経由の新線が完成し、これまで伊予灘に面した伊予長浜経由の従来線で運転されていた特急・急行列車は、内子線を含めた内子駅経由の短絡ルートに変更され所要時間が短縮された。民営化後も高松駅から伊予市駅までの電化による電車の投入や重軌条化、未改良だった駅構内の一線スルー化、弾性分岐器化により高速化が図られ、単線区間を運転する列車の表定速度は日本でもトップレベルである。内子駅経由の新線の開通は、従来線でしばしば起こった台風上陸などによる運転見合わせから解放されたという点でも重要である。2005年夏に、相当な豪雨のため、並行する松山自動車道や国道56号、長浜経由の旧線と並行する国道378号がすべて不通になったときもこの路線だけ不通とならなかった。しかし依然として八幡浜駅 - 宇和島駅間は、総じて旧線と同じくらいかそれ以上に険しい道のりであり、2006年夏に八幡浜駅 - 双岩駅間で倒木に上り特急列車の先頭車が接触し損傷してからは、旧線が運転見合わせになった場合、ほぼそれに合わせて徐行または運転見合わせをするようになった。近代的な線路と裏腹に、通票閉塞時代の面影を残す駅が多い。伊予大洲駅 - 宇和島駅間の交換駅は、双岩駅と伊予石城駅以外では両開き分岐器を使用しており一線スルー化されておらず、特急停車駅でない駅のホーム嵩も低く当時をしのばせている。JR四国は2006年に国土交通省交通政策審議会・交通体系分科会の地域公共交通部会に提出した資料で、長期的に望まれる投資として伊予市駅 - 内子駅 - 宇和島駅間の電化と高縄半島の付け根を結ぶ伊予西条駅 - 松山駅間の短絡線建設を挙げている。高松駅 - 多度津駅間はIC乗車券「SHIKOKU ICOCA」のエリアに含まれている。キロポストは新線経由も内子線区間も含め高松駅からの距離の表示となっている。
多度津駅 - 宇和島駅間は単線であることと、各駅の有効長が特急停車駅でも大半が8両であるため、予讃線の輸送力は限界に来ている（ダイヤを見れば分かる通り、交換駅ではほとんど待避列車がある）。特急停車駅以外では有効長の短い駅が多いことと運転停車を減らす目的から、ダイヤ面で日中の特急列車の交換は極力伊予三島駅または川之江駅、多度津駅で行うようにダイヤが編成されている（このほか伊予北条駅から今治駅の間と、今治駅から伊予西条駅までの間の各1回、特急列車同士の行き違いが発生する）。なお、かつて特例として、団体輸送のためにキハ185系「しおかぜ」の5両編成を2組併結した10両編成や1990年11月ダイヤ改正前に2000系の松山運転所への車両の送り込みで6両（営業）+4両（回送）の10両編成で高松駅 - 松山駅間を運転したことがある。
普通列車はおおむね観音寺駅・伊予西条駅・松山駅で運転系統が分かれており、各区間をまたがって運転される列車もあるが、高松駅 - 宇和島駅間の全線を通して運転される列車はない。ここ数年、長距離を運行する普通列車が増えてきており、伊予西条駅 - 高松駅間直通の快速「サンポート」や、高松駅 - 松山駅間194kmを5時間近くかけて走る列車も高松駅4時53分発の下り1本、この区間のうち高松駅 - 観音寺駅間を「サンポート南風リレー」として運行する高松駅12時13分発と13時13分発の下り2本と松山駅発10時32分発の上り1本が設定されている。瀬戸大橋線直通の本四連絡列車として高松駅 - 坂出駅間に快速「マリンライナー」、土讃線直通列車として高松駅 - 多度津駅間に琴平駅発着の列車があり、予讃線内の高松駅 - 琴平駅・観音寺駅間（一部は伊予西条駅・松山駅発着）には快速「サンポート」が運転されている。「マリンライナー」と「サンポート」は同じ快速という種別でありながら停車駅が異なり、前者は高松駅 - 坂出駅間は早朝・深夜をのぞき途中の駅には止まらない。このような運行形態のため、高松駅 - 坂出駅間には、日中時間帯1時間に3本の快速列車が運転されている。さらに、2本の普通列車、特急「いしづち」1本（特急「しまんと」運転時間帯は2本）が走るため、通過列車が多い。瀬戸大橋線開業後の1988年9月からは岡山駅 - 観音寺駅・土讃線琴平駅間直通の普通列車も運転されていたが、2019年3月16日のダイヤ改正で廃止された。愛媛県内の電化区間は日中で1時間あたり1 - 2本、松山駅 - 伊予大洲駅間においては、伊予長浜駅経由・内子駅経由の気動車列車がほぼ交互に運転されており、1 - 2時間に1本の運転（2時間半ほど開く時間帯あり）になっている。これらの多くは松山駅 - 八幡浜駅・宇和島駅間の運転である。松山駅 - 伊予市駅間は、1990年の電化後数年は昼間は大半が電車での運転だったが、伊予市駅での乗り換えが嫌われたことと7000系電車は松山駅 - 多度津駅間で重点的に運用する都合から、近年は電車は気動車列車のすき間を埋める形での運転体系になり、伊予市駅を始発・終着とする気動車列車は3往復のみとなっている。かつては高松駅 - 松山駅間の電化区間においても土讃線（阿波池田駅発着）の直通や出入庫の関係上、営業運転での気動車列車の運用も存在していた。八幡浜駅 - 宇和島駅間では、キハ32形の33‰勾配の登坂でスリップして列車の運行に支障をきたさないようにする対策として、某日の1往復を除いてキハ54形を増結して走行している。
2014年7月26日より四国初の本格的な観光列車「伊予灘ものがたり」が松山駅 - 伊予大洲駅・八幡浜駅間（愛ある伊予灘線経由）で運行されている。キハ47を改造したキロ47の2両編成で松山 - 伊予大洲間1往復、松山 - 八幡浜間1往復が土・日・祝日に設定されている。車内では愛媛産食材を使用した本格的な食事が提供されており、メニューは便毎に異なる。
2016年2月よりキハ54の内外装に愛媛県のマスコットみきゃん、愛媛県南予地域のマスコットおよび名所が描かれたラッピング列車「おさんぽなんよ」（列車名は一般公募により決定）が運行されている。これは同年に開催される「えひめいやしの南予博2016」に合わせて企画されたもので、車体はみかん畑をイメージしたオレンジと緑のツートンカラー。運行区間は予讃線松山駅以南および予土線宇和島駅 - 江川崎駅間。愛媛国体や全国障害者スポーツ大会が開催される2017年までの2年間、普通列車やイベント時の臨時列車に使用される予定。
1998年、当時の伊予長浜駅長の発案により、キハ32系を使用して7月・8月の計4回「夕焼けビール列車」を松山駅 - 伊予長浜駅間で運転した。翌1999年からは運転回数を増やし、車両も大型化してキハ54系を使用して運転。2001年よりキハ185系とキクハ32形を使用してトロッコ列車化され、「夕焼けビールトロッコ列車」として運転されている。松山駅を発車後、愛ある伊予灘線の海沿い区間で夕焼けを鑑賞しながら飲食をし、伊予長浜駅で折り返して松山駅に戻る行程となっている。
貨物列車は高松貨物ターミナル駅 - 松山駅間で運行されている。コンテナ車のみで編成された高速貨物列車が、高松貨物ターミナル駅 - 伊予三島駅間に1日2往復、高松貨物ターミナル駅 - 新居浜駅間に1日2往復、高松貨物ターミナル駅 - 松山駅間に1日1往復、高松貨物ターミナル駅 - 坂出駅 - 岡山駅間に1日4往復設定されている。EF65形電気機関車が全区間で牽引するほか、EF210形電気機関車が岡山駅 - 高松貨物ターミナル駅 - 新居浜駅間で運用されている。予讃線の貨物列車の発着がある駅は高松貨物ターミナル駅・伊予三島駅・新居浜駅・松山駅。このほか、高松駅・多度津駅が新車の引渡しのため貨物駅（臨時車扱）に設定されている。
予讃線はトンネル断面（建築限界）が小さいまま電化したため、トロリ線高さが4250mmとなっている。トロリ線とパンタグラフはパンタグラフ折りたたみ時に250mm以上の隔離が必要のため、パンタグラフ折りたたみ高さが4000mm以上（中央本線の笹子トンネル等と同じ）の電車は予讃線高松側から最初のトンネルである箕浦駅西側の鳥越トンネルを越えて愛媛県に入ることができない。JR四国所有のほとんどの電車、および貨物列車牽引のEF65形・EF210形電気機関車、寝台特急「サンライズ瀬戸」に使われる285系電車は鳥越トンネル通過対策がなされているが、「マリンライナー」専用車の5000系は、223系がベースでパンタグラフ折りたたみ高さが4000mmを超えるため鳥越トンネルを越えられない。
讃岐鉄道により開業した高松 - 多度津 - 琴平間を、山陽鉄道による買収を経て、1906年に国有化し讃岐線とした。その後、多度津駅から川之江駅、伊予西条駅までと順次延伸開業し、壬生川駅まで開業した際に讃予線と改称された。その後、予讃線、予讃本線と名を改め1945年に高松 - 宇和島間が全通した。うち伊予長浜 - 伊予大洲間は軽便鉄道であった愛媛線を1067mm軌間に改軌して編入したもの、宇和島 - 卯之町間は宇和島線を編入したものである。支線であった多度津 - 琴平間は後に阿波池田まで延伸され、高知線と繋がった際に土讃線として分離された。
伊予市 - 内子 - 宇和島間の電化と高縄半島の付け根を結ぶ伊予西条 - 松山間の短絡線建設、松山以西 （内子線のみ） の特急列車を130km/h運転できるようにすること、伊予市以西の特急列車停車駅以外の駅についてもホームかさ上げが要望されている。特急列車の130km/h化の要望や検討は土讃線や牟岐線でもみられる。こういった背景には、JR化後に供用された松山自動車道、今治小松自動車道、宇和島道路や四国横断自動車道を走る高速バスと競合していること、八幡浜 - 宇和島間でキハ32形がスリップや車輪空転を頻発していることがあげられる。なお、JR四国の2009年度の事業に新型特急気動車の設計に着手することが盛り込まれている。また、松山駅付近で2024年度完成を目指して高架化事業が進行している。
北伊予駅 - 伊予横田駅間に南伊予駅が2020年春に開業予定。駅ナンバリングは、U02-1が付与される。
志村 和雄（しむら かずお、1920年2月22日 - 2014年1月5日）は、日本の政治家・実業家。北海道小樽市出身。1943年北海道帝国大学農学部水産学科卒。地方公務員を経て、1975年から1987年まで北海道小樽市長を務めた。
1943年に日本化成工業に入社。まもなく徴兵され、終戦によって復員。1951年小樽市役所に入る。1967年同市役所助役を8年務める。その後、小樽市役所を辞め、1975年小樽市長選に立候補し初当選。以後連続3期。1987年に勇退。その後、小樽開発埠頭社長を務める。2014年1月5日に老衰で死去。93歳没。
富貴寺（ふきじ）は奈良県磯城郡川西町にある真言宗豊山派の寺院である。平安初期に法隆寺夢殿を再興し、法隆寺の学問振興に力を注いだ道詮（どうせん）が晩年に開いたとされる。今は壺阪寺の末寺となっているが、無住の寺となっている。
山武郡市（さんぶぐんし）とは、千葉県東部の3市3町の範囲の総称。人口約23万人。水道企業団や農業協同組合は、これらの地区で共同で一括運営されている。
蝿師と呼ばれる台南の伝説的料理人の娘シャオワンは料理下手。父の期待に背き、台北でモデルになったが、恋人の借金の保証人になったせいで、極道風の借金取りに追われる。故郷に帰ると、母は父の弟子に店の優良コックらを奪われ、細々と暮らしていた。ある時、政治家の宴席に自称「料理ドクター」の協力を得て出品したところ気に入られ、台北で行われる料理コンクールに出場することを勧められる。借金返済のため賞金目当てでコンクールに出場することを決めた母娘に、借金取り達や父の師「虎鼻師」や「召喚獣」と名乗るオタク三人組が協力者として関わり、事態は思いがけない方向に展開する。
桂木 希（かつらぎ のぞむ、男性、1961年 - ）は、日本の小説家。高知県出身、大阪工業大学経営工学科卒業。兵庫県神戸市在住。2006年、「ユグドラジルの覇者」で第26回横溝正史ミステリ大賞を受賞し作家デビュー。コンピュータプログラマとしても活躍する兼業作家である。
力（ちから、英: Strength、仏: La Force）は、タロットの大アルカナに属するカードの1枚。剛毅（ごうき）・力量（りきりょう）・力士（りきし）とも呼ばれる。英語ではかつてFortitudeと呼ばれていた。
カード番号はマルセイユ版など伝統的なデッキでは「11」となっている。アーサー・エドワード・ウェイトは、「黄金の夜明け団」の教義による西洋占星術との関連（このカードを獅子宮と対応させる説）から、カードの数字を「正義」と入れ替えるという大胆な変更を行った。以来、ウェイト版を始めとする黄金の夜明け団系統のデッキでは「8」とされる。そのため現在では2系統のデッキが存在することになり、今なお「正義」と共にタロット研究者のあいだで議論のある1枚である。（カード番号の差し替えが起こった由来の詳細は「タロット」の項や「大アルカナ」の項を参照）。
ヘブライ文字はテット（ט）、ただし複数の異説がある。「黄金の夜明け団」の説ではケセドとゲブラーのセフィラを結合する経に関連付けられている。
全体の構図としては、女性がライオンの口を押さえ（ロマンス語諸語で、「力」は女性名詞である）、女性の頭上には1番の「魔術師」と同じく「∞」のマーク（マルセイユ版では「∞」を象った帽子）が描かれている等、マルセイユ版もウェイト版も大きな違いは無い。マルセイユ版の数列では1～9までの精神世界の領域が10番の「運命の輪」によって一度区切られ、11～20の現実世界の領域に入ったことを表している。故に1と11にそれぞれ始まりにして未知の可能性を暗示する∞が一つずつ、21番の「世界」にはその2つの世界の統合を表すように2つの∞が描かれている。カードに描かれる人物は「人間の女性」である。特にマルセイユ版に描かれる女性は、玉座に鎮座する女神や神的イメージでないことが、女性の服装が中世ヨーロッパの一般的な庶民の衣服であることに示されている。しかし、この女性がただ者でないことは頭部の帽子（∞）に表されている。同様の帽子をかぶる「魔術師（奇術師）」が、両手にコインやステッキを持っているのに対し、この女性は素手である。つまり「魔術師」が備えていた奇跡的な“力”は、「力」ではステッキ等の道具を用いるのではなくこの女性の「手」に備えられていることを表し、「魔術師」のそれに比べ、より人間的、直接的であることを示している。また、カードに描かれるライオンは「本能」（特に人間の動物的本能）と結びつけて解釈される。「愚者」のカードにも犬が登場したが、この「力」ではより凶暴なライオンとして登場し無視できない存在として描かれている。このことは象徴学的に、精神における人間的な本性が自身の動物的な本性と直面することが出来るようになったことを示し、同時に心理学的に、無意識として手なずけられない状態にある力を自我意識が直接取り扱うことは出来ず、二つの側面を関係づけるのは女性による仲介が必要であることを表している。ちなみに女性がライオンの“口”に手を向けていることに関しては、様々な説があり統一が成されていない。口を開けようとしている、閉じようとしている、或いはその両方であり見る者の状況に応じてどちらとも採れるように描かれている、単純にライオンの肝（或いは“何か”）を取り出しエリクサーの材料にしようとしている等、多岐にわたる。
当時スウェーデンは、ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムとの戦争で大陸側の領土を一時的に失っていた。後に西ポンメルンはフランス王国の圧力によってブランデンブルク選帝侯から返還されているが、スウェーデンの影響力は大幅に低下した。ヨーロッパ大陸本土でスウェーデンが苦戦しているのを見たデンマーク王クリスチャン5世は、スコーネ地方の奪還を狙いスウェーデンに対して宣戦布告した。オランダもオランダ侵略戦争の交戦国であることからオランダ海軍を出撃させ、海軍同士が共闘しあうこととなった。
デンマークにとって有利な事は、当時のスウェーデン海軍が弱体化していたと言う事だった（スウェーデン陸軍もまた弱体化していた）。デンマーク軍はスコーネに上陸し、占領する事に成功した（現地スコーネでは分離主義者によるゲリラ活動がスウェーデンに対し行われており、不穏な情勢となっていた）。同時にノルウェー軍も北から侵攻した。しかしスウェーデンは、国王カール11世が親征してスコーネに進撃した。前哨戦であるハルムスタッドの戦いでスウェーデン軍がデンマーク軍を退けた事でデンマーク軍とノルウェー軍の合流が避けられ、イェーテボリは解放された。そして1676年、双方の本軍がルンドで会戦した。この戦いでスウェーデンが勝利し、デンマークは退却した。ルンドの戦いは両軍で一万近い戦死者を出し、北欧史上最も陰惨な戦いであった。ルンドの戦いは、スウェーデンがスコーネ全土を奪回するきっかけとなった戦闘だが、なおも一進一退の攻防が続いた。陸戦においてスウェーデン軍は苦闘を続けた後、1678年にスコーネ全土を奪回する事に成功する。しかし他スウェーデン本土にノルウェー軍が深く入り込み、撃退するには程遠い状況であった。その一方、スウェーデンは、カール11世のスウェーデン陸軍の指揮を通じて指導力に対する信頼が生まれる事となった。
スコーネ戦争は一気にスウェーデンが盛り返すかに思えたが、艦隊戦では全く展開が異なる事となり、1676年のエーランド島海戦では、スウェーデン艦隊はデンマーク＝オランダ艦隊に完敗を喫し、両国がバルト海の制海権を握ることとなった。翌1677年のデンマーク艦隊とスウェーデン艦隊が衝突したキューゲ湾の海戦においてもデンマーク艦隊が大勝した。当時スウェーデンの海軍は全く更新されておらず、バルト海の覇権に軋みが生じていた証拠であった。この事態を裏付けるように、ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムが海軍を設立し、バルト海南岸を威圧するに至っている（大陸側においては、ブランデンブルク軍とデンマーク陸軍との共闘もあった）。また、オランダ侵略戦争でスウェーデンと敵対関係にあったオランダによるデンマーク海軍への共闘もまた、海戦でのデンマーク優位に至ることとなった。この一連の海戦の結果、スウェーデン海軍は壊滅的状況に陥る事となった。
スコーネ戦争に戻ると、両者は共に自国の切り札を存分に使い、事々の戦闘で優位に立った（ただしスウェーデン陸軍は、スコーネ以外では決定的勝利を得られなかった）。また、スウェーデン海軍の弱体化は、結果的にデンマーク海軍の南バルト海進出を許し、ゴトランド島上陸もされたあげく、スウェーデンの大陸側の領土も占領される有様であった（キューゲ湾の海戦の敗北以後、スウェーデン海軍は壊滅的打撃を受け、大陸側への援軍も不可能となった）。スコーネ全土を取り戻したスウェーデン、一部のスウェーデン領土を占領したデンマークは、それ以上戦況は好転せず、結果的に戦争は膠着化し、厭戦気分が漂いだした1679年8月、両者はフランス王国の仲介により講和に同意した（実際にはフランスの軍事的圧力によって戦後処理が決定された）。オランダとスウェーデンも、同年10月にナイメーヘンの和約によって講和した。スウェーデンは、1677年頃から和平を模索していたが、翌1678年にカール11世の側近であるユーハン・ユレンシェーナがコペンハーゲンに和平交渉のために向かっている。この交渉事の一つがカール11世とデンマーク王妹との婚約であった（両国の最終的な講和条約の締結によって結婚が成立した）。
講和条約によって領土は戦前の状態に戻すこととなり、デンマークの野望は挫折した。スウェーデンも得るところはなかったが、バルト帝国の維持には成功した。しかし大陸側では、もはや戦前の状態を維持することは不可能となっていた。何よりも講和条約自体がフランス主導でサン＝ジェルマン＝アン＝レーやフォンテーヌブローで行われ、スウェーデンは参加出来なかった。デンマークもフランスの圧力に屈した。条約の批准はデンマークにとっても屈辱であったが、それ以上に条約に参加することすら出来なかったスウェーデンは遥かに屈辱の和平として捉えられた。この戦争は結果的には引き分けであったが、スウェーデン側の軍事力の低下や絶対主義の不完全さによる貴族勢力の介在が存在した時期でもあり、あらゆる面での弱体化が進行していたために、ブランデンブルク＝プロイセンとの戦争と等しくスウェーデンの「敗戦」と見なされることもある。しかしこの戦争は、デンマークにとって実りある結果をもたらさなかった。クリスチャン5世の望みは果たせず、政治的にも経済的にも打撃をもたらすこととなった。一方、スウェーデンにとって国力の低下が露呈したことは、逆に国政改革の実行に弾みをつけることとなり、スコーネ戦争におけるカール11世の指導力が評価され、絶対君主制の容認へと至ることとなった。両国の和解により平和が訪れた。何よりも両国は平和を望んでいた。その帰結として、クリスチャン5世の妹ウルリカ・エレオノーラとカール11世の結婚が成立した（ルンド条約）。1680年に2人は結婚し、両国は20年にわたる平和が成った。
岩手県八幡平市出身。岩手県立盛岡南高等学校卒業後、早稲田大学を経て、現在は岐阜日野自動車に所属している。2007年、札幌で開かれたノルディックスキー世界選手権の団体戦で代表デビュー。その後国内で着実に好成績を挙げていき2012年1月のコンチネンタルカップ遠征メンバーに選ばれるとドイツ・クリンゲンタールでの2連戦でそれぞれ7位、3位という成績を残し、翌2月3日のイタリア・ヴァル・ディ・フィエンメ大会でノルディック複合・ワールドカップ初出場を果たした。2日後の試合では18位に入り初めてW杯ポイントを獲得。結局このシーズンは計3試合でW杯ポイントを挙げ、2012/13シーズンからの日本チームのW杯出場枠増に貢献した。2012/13シーズンはワールドカップで自己最高の8位を記録するなど1桁順位が三回と成績が安定した。ヴァル・ディ・フィエンメで行われた世界選手権の個人（ラージヒル/10km）では4位に入賞した渡部暁斗に次ぐ5位入賞を果たす健闘を見せた。2013/14シーズン、2014年ソチオリンピック前のワールドカップのうち2試合で9位に入り、初出場したオリンピックでは全3種目に出場した。
Cray-2（クレイ ツー）は、1985年にクレイ・リサーチ社が提供したベクトル型スーパーコンピュータである。リリース当時、世界最高速の座をNEC SX-2から取り戻した。Cray-2は1990年、ETA-10Gにその座を明け渡した。
Cray-1の成功と同時に、シーモア・クレイは直ちにその後継機の設計に入った。1979年、大企業となったクレイ・リサーチの中で彼は絶え間ない雑事の割り込みに悩まされ、以前にもあったように管理職を辞任して新たな研究所を設立することにした。ミネアポリスのCDCからウィスコンシン州チペワ・フォールズに移ったときと同様、クレイ社の上層部は彼の要望を理解し、コロラド州ボルダーの新たな研究所開設をサポートした。この新たなCray Labsで独立コンサルタントとして働きつつ、彼はチームをまとめて完全に新しい設計に取り組み始めた。この研究所は後に閉鎖され、10年後にコロラドスプリングスに新たな研究所が開設されることになる。クレイは以前に高速化に関して3つの改良を同時に行うという問題に取り組んだことがある。(1)機能ユニット数を増やして並列性を増し、(2)高密度実装によって信号遅延を短くし、(3)各コンポーネントを高速化することによって全体のクロックを高速化する。このような設計の典型例としてCDC 8600がある。ECL技術で高速化した4台のCDC 7600を1m四方のサイズに詰め込み、8ナノ秒のサイクル時間(125MHz)で駆動した。しかし、このサイクル時間を達成するために必要な高密度実装のせいで、マシンは頻繁にダウンした。回路基板が稠密に実装されたため、一つのトランジスタの誤動作がモジュール全体の障害を引き起こし、基板上のトランジスタ数が多いために全体としての故障率が極めて高くなってしまったのである。この問題の解決策として他の業者が既に採用していたのは、集積回路(IC)を使うことであった。各ICは自動化された製造プロセスによって複数の部品を組み込んだ回路を内部に構成している。ICが故障したら別のICに差し替えるのである。8600がデザインされた頃、単純なMOSFETベースの技術ではクレイが必要とした性能を達成できなかった。しかし着実な改良により、1970年代中盤にはCray-1で 12.5nsの速度(80MHz)で動作できるまでになった。実際、Cray-1 ではICによるサイズの低減効果で回路を 8600 よりも多く搭載でき、性能も若干向上した。ICは進化し続けたが、ICの物理的な大きさは主に機械的な限界に制限された。つまり、部品としてのICを半田付けするためには、ある程度の大きさが必要だったのである。マイクロプロセッサの進化を見ればわかるとおり、そのような密度的な進化も可能なのだが、クレイが使っていたICの頃はIC自体の実装密度が低く（内蔵する回路が小さい）、改良は停滞期にあった。クレイが常に課していた目標である Cray-1 の10倍の性能を達成するには、マシンはさらに複雑化する。そのため、彼は再び 8600 の時のような解決策を採用した。すなわち、高密度実装によってクロックを倍にして、プロセッサ数を増やし、それによって発生する熱の問題に対処しようとした。