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1914年4月13日、レットウ＝フォルベックはドイツ領東アフリカ（のちのタンザニア連合共和国の大陸部）の植民地防衛隊司令官に任命された。この防衛隊は3,000名のドイツ兵と12個のアスカリ中隊で構成された小規模な部隊だった。戦争初期の8月当時、植民地総督ハインリッヒ・シュネー博士はドイツ領東アフリカは中立であるべきだと強く主張しており、ベルリンも同意見だった。そのうちイギリス軍がドイツ領東アフリカを海上封鎖し、戦闘の主導権を握る必要性を感じていたレットウ＝フォルベックは平時の上司である総督を無視して直ちにタンガへの敵強襲上陸撃退の準備に取りかかり、1914年11月2日から5日にかけて行われたタンガの戦いで敵上陸を阻止した。彼はその後、東アフリカにあるイギリスの鉄道を攻撃するため、兵士とわずかな軍需物資をかき集めた。1915年1月18日、彼はジャシンの戦いにおいてイギリス軍に対し2度目の勝利を納めた。これらの勝利により、彼は切実に必要としていた最新型の小銃およびその他物資を得ると同時に兵士の士気を決定的に高揚させることができたが、またこれらの激戦で多くの経験豊富な兵を失い、その中には「壮烈なるトム・フォン・プリンス大尉」のように容易に替えのきかない者も含まれていた。レットウ＝フォルベックの第一次世界大戦に対するプランは至ってシンプルだった。彼は東アフリカが大戦の中ではただの付けたし程度に過ぎないだろうことを理解しており、できる限り多くのイギリス軍を釘付けにすることを目的とした。それが西部戦線からイギリス軍兵力を引き離し、ドイツの勝利に寄与することを期待した。レットウ＝フォルベックは麾下の将校らが高い意欲を持っており、それを当てにできることを承知していた（彼らの〔高い〕死傷率は確かにそれを物語っていた）が、大きな人的損失の結果、彼はその後イギリス軍との直接戦闘を避け、それに代わりイギリス領東アフリカ（のちのケニア共和国）やローデシア（のちのザンビア共和国およびジンバブエ共和国）の地方にあるイギリス軍要塞、鉄道および通信施設へのゲリラ攻撃に従事するよう部下に命じた − すべての目的はヨーロッパの主戦場から連合国（協商国）の兵力を引き離すことだった。彼はおよそ12,000名の兵士をかき集めた。そのほとんどはアスカリだったが、全員がよく鍛えられ、統制がとれていた。彼はゲリラ戦を行う上において、補充に関しては利用可能なものなら何でも利用するということが非常に重要であるということを実感し、ドイツ巡洋艦ケーニヒスベルク（艦長マックス・ルーフ、1915年ルフィジ川河口で沈没）の乗組員を配下に組み入れ、数多くの艦載砲を陸揚げし野戦砲として使用した。これらは東アフリカ戦線でもっとも大きな標準型野戦砲になった。1916年3月、ヤン・スマッツに指揮されたイギリス軍が45,000名という大兵力で攻勢を開始した。レットウ＝フォルベックは部隊が有利な条件下で戦えるよう根気よく気候や地形を利用した。しかし、イギリス軍はより多くの兵力を加え、レットウ＝フォルベックに領土を放棄することを強いつづけた。それにもかかわらず、彼は戦いつづけ、1917年10月にはマヒワでの重要な戦闘を行い、ドイツ軍は519名が戦死、負傷あるいは行方不明になり、イギリス軍は2,700名が戦死、負傷、あるいは行方不明になった。この戦闘のニュースがドイツ本国に届くと、彼は少将に昇進した。イギリス軍はその損害を回復し、圧倒的な兵力優勢を維持しつづけた。ドイツ軍防衛隊にとってそれは深刻であり、その定員を満たすことは二度となかった。彼はまたイギリス軍情報部のサー・リチャード・マイナーツハーゲンと、マイーナーツハーゲンが負傷してイギリスに送還される1916年まで知力戦を繰り広げた（彼はのちにパレスチナに派遣された）。レットウ＝フォルベックはイギリス軍の追撃をうけ半日分の食料で彼の部隊とともに南へと撤退を始めた。1917年11月25日、レットウ＝フォルベックの縦隊はロヴマ川を歩いて渡り、ポルトガル領東アフリカ（のちのモザンビーク共和国）に入った。実質的に彼は自ら補給線を断ち、防衛隊のキャラバンは流浪の身になった。ロヴレ川を越えたその日に彼らはンゴマノ（Ngomano）の新しく補充された駐留ポルトガル軍を攻撃し、当面の補給に関する問題をすべて解決した。またキニーネ（マラリアの特効薬）を含む医薬品を積んだ蒸気船を鹵獲すると、医療問題も解消された。その年のほとんどすべての間、彼らは土地のものを食べて生活したが、食料は主にイギリス軍およびポルトガル軍から鹵獲したものだった。彼らは古い小銃を新しい装備と交換し、機関銃、迫撃砲および運びきれないほどの弾薬を鹵獲した。1918年9月28日、レットウ＝フォルベックはあいかわらずイギリス軍の追撃をうけながら再びロヴマ川を越えドイツ領東アフリカに戻った。彼は今度は西に転進し北ローデシアに侵入したため、イギリス軍がドイツ領東アフリカに仕掛けた罠から逃れることになった。ドイツの休戦協定署名から2日後の11月13日、彼はカサマを攻略した。イギリス軍は撤退し、南西のカタンガ州方面へ進軍を続けた。彼がチャンベシ川に着いた11月14日朝、イギリスの執政官ヘクター・クロードが白旗を掲げて現れ、彼に休戦を伝える連合軍ファン・デフェンテル将軍からのメッセージを届けた。レットウ=フォルベックは戦闘停止に同意し、イギリス軍の要請により北のアバーコーン（のちのムバラ）まで行進して、11月23日に正式に投降した。その時彼の下には30名のドイツ人士官、125名のドイツ人下士官その他、1,168名のアスカリ、およそ3,000名のポーターがいた。彼が戦闘を停止した地（のちのザンビア）にはフォン・レットウ＝フォルベック記念碑が建てられている。レットウ＝フォルベックは1916年11月4日にプール・ル・メリット勲章を受勲し、1917年10月10日、それに柏葉が付された。彼は戦時中決して降伏しなかった。彼は大きく不利な状況でしばしば勝利を納め、第一次世界大戦中、イギリス領土侵攻に成功した唯一のドイツ軍指揮官だった。戦後、彼とヤン・スマッツは長くよき友情関係を築いた。スマッツは1950年に死去し、レットウ＝フォルベックはスマッツの妻に手紙で哀悼の意を表した。
イギリス軍およびベルギー軍のドイツ領東アフリカへの侵攻は現地民およびドイツ人領主らに次々と壊滅的な影響を与える出来事を誘発した。侵攻は植民地の至る所でその地がもはや「豊穣な土地は得られない」かのような災難を引き起こした。軍司令官フォン・レットウ＝フォルベック大佐の最初の仕事は植民地総督ハインリヒ・シュネーの反対を押し切ることだった。総督は、戦争がドイツ領東アフリカに起こりうる最悪の災難だと考えており、それは「彼が成し遂げた社会的・経済的改革がすべて無に帰する」ということだった。レットウ＝フォルベックは連合軍と直面した際には後退し、逃げなくてはならないことを承知していた。それ故彼は、彼が計画したノイ・モシからウルグル山地に至る進軍路上に食料貯蔵所を設置した。近隣の村々が飢えたならば、それは戦争による不幸だった。ドイツからのいかなる援助も、イギリスの海上封鎖により深刻な供給不足を緩和することができなかった。1916年3月17日に蒸気船マリー・フォン・シュテッティン号がリンディの南に到着したときも、1,500トンの貴重な積荷でさえ、ささやかな援助にしかならなかった。1916年9月後半までにはダルエスサラームを含むすべてのドイツ領東アフリカ沿岸部と中央の鉄道路はイギリス軍の支配下になり、西部はベルギー軍に占領され、1917年12月中にドイツ植民地は公式には連合国の保護領と宣言された。レットウ＝フォルベックとヨーロッパ人、アスカリ、ポーター、女性および子供のキャラバンは脱走を防ぐため、慎重に現地人兵の部族居住地を迂回しながら行軍した。彼らは厳しい地形を越えて行った。「沼地とジャングル……憂鬱な眺めが（後任の）私の目前にあった」と連合軍司令官ヤン・スマッツは述べている。しかしスマッツはひるまなかった。スマッツの新しいアプローチおよび目的はドイツ軍防衛隊と戦うことではなく、敵の食料補給の後を追うというものだった。最終的にそれはしばらくしてスマッツが（戦時内閣に入閣するため）ロンドンに行き、J.L.ファン・デフェンテル将軍が東アフリカで指揮をとることになり終わった。前タンガの病院長でレットウ＝フォルベックと行動をともにした医師ルードヴィヒ・デッペは1919年の著書の中で、東アフリカにおける連合軍との戦争でドイツ軍により強いられた悲劇を、哀しみと後悔とともに振り返っている。「私たちの後には、私たちが荒らした田畑、破壊した倉庫が残され、そして、ほどなく飢餓が訪れた。私たちはもはや文明の仲介者ではなく、私たちの軌跡には死が刻まれ、村を略奪しては撤収し、ちょうど三十年戦争での私たち自身と敵軍との成り行きを見るようだった。」そこにはドイツ軍の無神経さと冷酷さがあったが、イギリス軍あるいはベルギー軍によるドイツ領東アフリカでの慈悲の記録もまた無い。彼らはアフリカ人の福祉に対する責任を負わず、現地の栄養不良の人々に対する援助もほとんど行わなかった。実際に、連合軍部隊で食料が不足したとき、「イギリス軍アスカリは村を襲って略奪することに頼っていた。」1918年から1919年に世界的に流行したスペインかぜが東アフリカで蔓延したとき、現地人もヨーロッパ人も同様に数千の人々が病に倒れた。タボラキャンプの捕虜収容所に入れられたドイツ軍アスカリおよびポーターの集団など衰弱した多くの現地人は特に感染しやすかった。
1919年3月、レットウ＝フォルベックは本国に英雄として凱旋した。青毛の軍馬に乗った彼は、ぼろぼろの熱帯用戦闘服を着た防衛隊（Schutztruppe）の帰還兵120名を率いて、ブランデンブルク門からウンター・デン・リンデンを通り凱旋パレードを行った。終戦後、レットウ＝フォルベックはドイツ人兵士および捕虜を本国へ送還し、アフリカ人に対等な待遇を保証するための組織作りに尽力した。
1919年4月、彼は海軍所属の近衛狙撃騎兵軍団（Garde-Kavallerie-Schützen-Korps、兵の大部分は義勇兵の、いわゆるフライコール）第1狙撃連隊（Schutztruppen-Regiment 1）の指揮官に転任した。1919年6月23日、ハンブルクで腐った食品による暴動（いわゆるズュルツェ暴動、SülzeUnruhen）が発生した。4日後に戦闘は終了し、街はすでに平静を取り戻していたが、1919年7月1日にレットウ＝フォルベックは「軍団レットウ」とともにハンブルクに入った。彼はエアハルト旅団と合流し、1920年5月にカップ一揆に参加したが、一揆の失敗により軍を退役させられた。1928年5月から1930年7月まで国会議員を務めた。レットウ＝フォルベックはアドルフ・ヒトラーとその政治活動に不信感を抱き、ナチス政権成立後の1935年、ヒトラーがイギリス大使の職を申し入れても「冷淡かつ横柄に」断った。彼のにべもない拒絶の後、彼は継続的に監視下におかれ、事務所は捜索された。それでも、民衆の間での高い人気のおかげで、1938年、彼が68歳の際に一応の名誉回復は行われ、特別目的将軍に任命されたが、第二次世界大戦が勃発して以降も軍役に復帰することは無かった。
大戦終結時、レットウ＝フォルベックは経済的に困窮していた。彼の2人の息子リューディガーとアルントは戦死し、ブレーメンにいた愛馬は連合軍の爆撃で死亡し、そして彼はしばらくの間マイナーツハーゲンとスマッツから送られた食料に頼っていた。西ドイツが建国され経済が回復すると、彼は再び快適に過ごした。1953年、彼は第二の故郷、東アフリカを訪れた。そこでは生き残っていたアスカリ達が古い行進曲「Heia Safari!」で出迎え、彼は心温まる歓待を受けた。イギリス植民地政府からは軍人の礼をもって迎えられた。
パウル・フォン・レットウ＝フォルベックは不慣れな土地でゲリラ戦を行うという不思議な能力を示した、大胆かつ慎重な指揮官だった。彼は優秀な兵士であり最高の指揮官として白人士官、下士官およびアスカリから尊敬を受けた − 敵味方を問わず。戦場において食料を減らさなければならなかったとき、および補給が減少したとき、アスカリ達がその削減を受け入れ大挙して脱走しなかったのは、彼らの指揮官に対する忠誠〔の高さ〕を示している。もちろん、何人かは脱走した…（イギリス軍、ベルギー軍およびポルトガル軍現地人部隊がしたように）。しかし、ドイツ軍アスカリはもっとも能力があると同時に群を抜いて忠実であり、それはすべてレットウ＝フォルベックの、彼自身もドイツ人士官も黒人兵士と同様に扱うという独特の規律を思い起こさせた。 — Hoyt, The Germans who never lost p. 171. （〔 〕は訳者による補記）東アフリカ戦線の図式は本質的に、「過度に巨大な連合軍」と、「チェ・ゲバラ、ヴォー・グエン・ザップを始めとして、その他の有名なだけで全く戦術的には素人のゲリラ達を、非正規戦闘の専門家に育てあげる事が出来たであろう、無名のプロイセン軍人に率いられた小さなドイツ軍」との戦いだった。レットウ＝フォルベックのアフリカ未開拓地での戦功は「歴史上もっとも成功した偉大な単独ゲリラ作戦」として受け継がれた。レットウ＝フォルベック配下の一人の下級士官、テオドール・フォン・ヒッペルは自身のアフリカでの経験を生かし、第二次世界大戦においてドイツ国防軍情報部の特殊部隊ブランデンブルク創設に寄与した。フォン・レットウ＝フォルベックが死去した1964年、彼がダルエスサラームに着いてから半世紀後、西ドイツ国会はまだ生存しているアスカリに対して未払いだった賃金を支払うことを票決した。臨時支払い事務所がヴィクトリア湖そばのムワンザに設置されたが、集まった350名の老人のうちレットウ＝フォルベックが与えていた証明書を提出できたのは少数のみで、他の者は当時の古い戦闘服を見せ軍務に就いていたことを訴えた。そこで資金を用意してきたドイツ銀行家は一つのアイデアを出した。支払いを希望するアスカリがそれぞれ前に出ると一本のほうきを渡し、ドイツ語での軍事教練を再現させた。審査に落ちた者は一人としていなかった。レーア、ハンブルク−イエンフェルト、ブレーメンおよびバート・ゼーゲベルクにある4ヶ所のドイツ軍兵舎は彼にちなんで名づけられた。軍の人員削減および178ヶ所の施設閉鎖に伴い、レットウ＝フォルベックの名を冠した最後の兵舎（バート・ゼーゲベルク）は2004年に閉鎖された。
ナムウィキの前身であるエンジェルハイロウィキは、2007年3月1日に設立され、アニメ、漫画、インターネット新造語などに特化された。記事内で冗談を使う特有の叙述方法で人気を集め、様々なマニア層が持続して記事を書きながら規模が大きくなった。 2012年、リーグヴェーダウィキに名称を変えた。しかし、リグヴェーダウィキのオペレータがサイトを私有化するという議論のため、サイトの運営が不可能になると、このウィキをフォークした代替サイトの一つとして開始されており 、リーグヴェーダウィキの記事の90％ほどをバックアップした独立したサイトで構成された。リーグヴェーダウィキの私有化の議論の後、リグヴェーダウィキのユーザーのほとんどはナムウィキまたはリブレウィキなどに分化された。
名鉄グランドホテルの別館的な形で名古屋駅西口の再開発ビルの上層階に進出したシティホテル。1階にカフェがあり、ロビーのソファーなどはない。名古屋駅太閤口からは地下街エスカやビックカメラ名古屋駅西店（旧：生活創庫）を経由して直結している。
ムワビ野生動物保護区は、南部州に属するマラウイ国内で最南端のンサンジェ県にあり、モザンビークとの国境沿いに位置する。保護区内には、サバナ、ダンボ（アフリカ内陸性の低湿地）、川辺などの地形のほか、モパネやコンブレタム属、ブラキステギア属の木々による林が存在し、多種多様な野生動物が生息している。また、ムワビ野生動物保護区はマラウイに残る唯一のクロサイの生息地であり、その他の野生動物としてクーズーやクロテン、インパラ、ニアラなど種々のレイヨウや、ヒョウやハイエナなども生息しているほか、園内のムワビ川で水浴びをするアフリカスイギュウなども見ることができる。さらに、観光客たるヒトの客足こそ低調であるものの、季節によってモザンビークとの間で移住を行うライオンも、この保護区の常連と言えよう。また、景色の見所としてはシーレ川とザンベジ川の絶景のほか、大地から露出した砂石群による月面のような景観などがある。なお、ムワビ野生動物保護区を観光する手段には徒歩と高馬力の四輪駆動車があるが、保護区内には人員が配置されており、保護区員やチペンベレキャンプ経由で依頼することで、徒歩での散策案内をしてもらえる。これはen:Project African Wildernessの発案である。非営利団体であるProject African Wildernessは、マラウイの地域社会やマラウイ人への生活支援を行う海外団体の働きかけの結果、ムワビ野生動物保護区の保護と復興を明確な目的として2004年に設立された。2007年2月には、ムワビ野生動物保護区の保全と開発業務を政府管轄の国立公園・野生生物局から引き継ぐため、マラウイ政府との調印を行っている。
ミハイの父ゲオルゲ・エミノヴィチは、現在のスチャヴァ県カリネシュティ（当時、ブコヴィナ地方はオーストリア帝国の一部だった）のルーマニア人の家系の出身である。1840年、ゲオルゲはモルダヴィアの上流階級の家の娘、ラルカ・ユラシュクと結婚し、その後、一家はボトシャニ県ボトシャニ市に近いイポテシュティ (現・Mihai Eminescu, Botoșani)村に転居し、そこに定住した。二人の間には11人の子どもが生まれ、ミハイは7番目。現在、イポテシュティ村の属するコムナ（小自治体）は、ミハイ・エミネスクという名前になっている。
ミハイル（洗礼の記録での名前）、もしくはミハイ（一般に使用し知られた名前）はルーマニア、モルダヴィア地域のボトシャニ市で生まれた。両親の実家、ボトシャニとイポテシュティで幼少期を過ごし、1858年から1866年までチェルナウツィ（現在のウクライナ・チェルニウツィー州の州都）の学校に通学。ギムナジウムに2年通い、82人の生徒中5番目の成績で卒業した。1866年、ミハイが16歳の時にミハイの作家としての最初の足跡がある。同年1月、ギムナジウムのルーマニア人教師アロン・プムヌルが亡くなり、チェルナウツィでプムヌルから学んだ生徒達は小冊子『ギムナジウムの生徒達の涙』を出版。その中に「アロン・プムヌルの墓で」（La mormântul lui Aron Pumnul）と題した詩が掲載されており、ミハイル・エミノヴィチ（M. Eminovici）のサインが見える。また、2月25日付けの彼の詩「もし私が持っていたなら」（De-aş avea）は、ハンガリーの街ペシュトでヨシフ・ヴルカンが編集する文学雑誌『ファミリア』（Familia）によって紹介された。これにより、ミハイの詩のシリーズの発表（時々、ドイツ語翻訳の仕事）が定期的に始まる事になった。さらにこの時、編集者ヨシフ・ヴルカンは若き詩人の名前の末尾にスラヴ系を意味する接尾辞「-ici」が付くことを嫌い、よりルーマニア人らしいペンネームを名乗るよう望んだことから、ミハイ・エミネスク（Mihai Eminescu）と名乗るようになった。1867年、ミハイは事務員兼プロンプターとしてヨルグ・カラジァーレ（劇作家[[イオン・ルカ・カラジァーレ]]の叔父）の劇団に参加した。その翌年にはミハイ・パスカリーの劇団に移籍。この両劇団は当時のルーマニアの主要な劇団で、特に後者は俳優兼脚本家のマテイ・ミーロとファニー・タルディニ・ヴラディチェスクグループも含んでいた。ミハイは、まもなく首都ブカレストに腰を落ち着けた。そして同年11月末頃には[[ブカレスト国立劇場]]の事務員兼写字生になった。ミハイはこの仕事をしている間にも小説と詩を書き、出版し続け、同時にハインリッヒ・テオドール・ロッヒャーから翻訳の仕事を請けて何百ページに及ぶ翻訳をする事で家賃を支払っていた。しかし、この翻訳作業を全て完成させることはなかった。また、この時小説「枯渇した才能」（Geniu pustiu）を書き始め、この小説はミハイの死後、1904年に未完のまま出版された。1869年4月1日、ミハイは何人かの若者たちと、民話、口承伝承詩、そして歴史と祖国の文学に関する資料の収集などを目標とした文学サークル『東洋』（Orientul）を共同創設した。同年6月、『東洋』委員会のメンバーたちは、ルーマニア国内の様々な地方を見学しに行く事を決定し、エミネスクはモルダヴィア地方を割り当てられた。その夏、[[チシュミジウ公園]]で、ミハイは、軍の将校である兄のヨルグに全くの偶然に再会。その時ミハイは、家族との関係を修復するように助言するヨルグの言葉を断固として拒絶した。1869年夏の静かな日、ミハイはパスカリーの劇団を退団し、チェルナウツィとヤシに向けて旅立った。この旅の終わりに、ミハイは疎遠になっていた家族と関係を修復し、父親はミハイに、秋になってからもウィーンで学業が続けられるように定期的に仕送りをする事を約束した。そうした中、常にミハイは書くことを続け、詩を発表し続けていた。特にムンテニア地方の前の統治者バルブ・ディミトリエ・シュティルベイの死に際しては、「シュティルベイ公の死に」（La moartea principelui Ştirbey）という詩を発表した。
1869年から1872年、ミハイはウィーンで学んだ。ミハイは哲学と法学の学部で「臨時聴講生」とみなされ、学生生活中は活動的に行動し、小説家ヨアン・スラヴィチと親交を持ち、詩人ベロニカ・ミクレを通してウィーンを知った。文学協会『ジュニメア』が編集する本『文学の対話』（Convorbiri literare）にも寄稿するようになった。文化機関である『ジュニメア』のリーダー達、ペトレ・P・カルプ、ヴァシレ・ポゴル、テオドール・ロセッティ、ヤコブ・ネグルジ、そしてティトゥ・マヨレスクの活動は、ミハイの半生の、政治的、文化的な背景に大きな影響を与えた。その中でミハイの詩の一つ「ヴィーナスとマドンナ」（Venere şi Madonă）に感銘を受けたリーダーの1人、『文学の対話』の編集者でもあったヤコブ・ネグルジは、ミハイに会いにウィーンまでやって来た。ネグルジは晩年、ミハイとの出会いを、長い髪と物思いに耽る「ロマンチック（非現実的）」な様子で、注目を浴びてウィーンのカフェ内で若者の集団から浮いていたため、ミハイをたやすく見つけ出す事が出来たと書いている。1870年、エミネスクはオーストリア＝ハンガリー帝国の中のルーマニア人とその他の少数派の置かれた状況下で、古代ローマの風刺家マルクス・テレンティウス・ウァロ Marcus Terentius Varro の名を借りて「バロ」（Varro）というペンネームのもと、ペシュトの雑誌『フェデラツィウネア』（Federaţiunea＝連合）に、3つの記事を書いた。その頃、ペシュトの新聞『ミツバチ』（Albina）のジャーナリストになった。また1872年から1874年は『ジュニメア』からの給料のおかげでベルリンに学生として留まることが出来た。1874年から1877年、ミハイは『ジュニメア』のリーダーの1人で、モルダヴィア地方の都市ヤシの大学校長であるティトゥ・マヨレスクとの親交により、ヤシの中央図書館の理事として働き、ウィーンとヤシの州で代用教員、学校監査官、新聞『ヤシ新報』（The Courier of Iaşi）で編集などを務めた。また、『ジュニメア』の本『文学の対話』で作品を発表し続けた。その他にもイオン・クリャンガの良き友になり、作家になるように説得して、『文学の対話』に紹介した。1877年、27歳の時、ミハイはブカレストに移住。1883年までの間、保守党 (ルーマニア, 1880-1918)の公報紙『ティンプル』（Timpul）の最初の編集長になった。この時期に、名作「金星ルチャーファル」（Luceafărul）、「古代の韻による叙事詩」（Odă (în metru antic)）、風刺詩「手紙」（Scrisori）が生まれた。ミハイの有名な編集記事の多くが、ルーマニアが露土戦争 (1877年)でオスマン帝国と戦った時とその間の外交争いの時期のもので、それはついにルーマニア独立の国際的な承認をもたらした。だがその承認は、ユダヤ教の全ての国民にルーマニアの市民権を授けるという条件下でのものであった。エミネスクはこの条件とベルリン条約 (1878年)の条項に抵抗する記事を編集。しかし、ルーマニアはベッサラビア南部領地を、黒海に面した元オスマン領土のロシア領ドブロジャ北部と交換しなければならなかった。1883年6月、詩人ミハイは精神錯乱を発症し、シュツ医師の病院に強制収容された。同年10月、ウィーン近郊にある療養所に入院した。そのため同年12月、ミハイの詩歌をティトゥ・マヨレスクが選んだ選集『ポエジー』が出版され、その序文もマヨレスクによって書かれた。これはミハイの生前に出版された、唯一の詩集となった。
1884年1月、イポテシュティで、ミハイの父ゲオルゲが亡くなった。このすぐ後、ミハイは古い友人であるアレクサンドル・キビチ・レヴニャーヌに、また2月にもマヨレスクに、国に戻りたいと手紙を書いている。医師はミハイにイタリアを通っての旅を勧め、 2月末、ミハイはキビチと一緒に勧められた旅路に出発し、3月末、大勢の友人たちに迎えられてブカレストに到着した。その後ヤシに行ったり、10月にはその年の『ジュニメア』のパーティーに出るなどしていたが、11月にはまた入院する事となった。その後、入退院を繰り返す事となる。ミハイは晩年、双極性障害に苦しんでいた。更に1883年にはルーマニアで梅毒と診断されていたと、後にルーマニアの作家で文学評論家のジョルジェ・カリネスクは詩人ミハイの伝記で書いている。ミハイは20歳の時から病気を患っていた。しかし、ウィーンで下された別の診断では1883年の衰弱は記述があるが、梅毒については言及していない上、翌1884年にルーマニアに戻ったミハイは、通常の健康状態に見えた。このような疑問の中、1886年、ミハイは梅毒の時に行う因襲的な治療法、水銀注射の投与を受けている。1889年6月15日、ミハイはブカレストのシュツ医師の病院で、39歳で亡くなった。しかし当時のミハイの検死は酷いものであったため、ミハイの本当の死因は謎のままに終わってしまった。その後、ミハイはブカレスト最大の墓地ベルに埋葬された。近年の研究によれば、当時のルーマニアとオーストリア当局がルーマニア－オーストリア条約の強力な政敵を排除するように命じて、エミネスクを「病気」にすることを企てたと主張されている。秘密条約はルーマニアに、当時オーストリア統治下にあったトランシルバニア地域のルーマニア人への支援を止めるように要求した。それは暫くの間実行され、トランシルバニア出身のルーマニア人をブカレストから去らせる原因になった。エミネスクもまた去る事になり、定期的に監視下に置かれた。そして唯一（未確認）の梅毒診断は、ルーマニアの医者達によって下されたものだった。
エミネスクは現代において、どこにでも存在している。エミネスクの像はいたる所にあり、エミネスクの顔は、最高額のルーマニア紙幣として、1998年に発行された1000レイ紙幣と、2005年に発行された新500レイ紙幣の肖像で表示されている。多くの学校や施設はエミネスクにちなんで名づけられている。またエミネスクの誕生と死の式典は多くのルーマニアの街で毎年行われ、1989年と2000年には国民行事になった。（1989年はエミネスク死後100周年、2000年はエミネスク生誕から150年目にあたり、ルーマニアでエミネスク年が指定された）こうした中、多くの若いルーマニアの小説家達は、エミネスクの思想と神秘性を取り除こうとした時大きなスキャンダルを引き起こし、公の世界から拒絶され二度と表に出る事はなかった。
ミハイの保守的愛国主義見識は賞賛を受け、ミハイはルーマニア右派によりすんなり肖像に採用された。ルーマニア右派がミハイを完全に自陣に抱き込むための主な障害は、実際のところエミネスクが今まで一度も自身をクリスチャンであると証明せず、自著の詩でやや無差別的に仏教徒、クリスチャン、不可知論者、無神論者をテーマに使用していたことであった。ミハイは活動していた時から10年間は「神秘主義者」、「資本主義者」と非難され、ルーマニア共産主義者はルーマニア詩人の主役としてエミネスクを採用する事を止めさせた。この状況のなか雪解けのドアを開けたのは、フランスの1870年－1871年の事件（普仏戦争）の影響下で書き、人命についてのショーペンハウアーの批評で終わったエミネスクの詩「皇帝と無産階級」（Împărat şi proletar）だった。なぜなら、この詩を節や連（4行以上で作る詩の単位）でのみ見せる検閲削除版で、無産階級者の運命に興味を持つ1人の詩人としてのエミネスクを示すことが出来たからだった。
フォイエルバッハは、考古学者ヨーゼフ・アンゼルム・フォイエルバッハの息子としてシュパイアーに生まれた。祖父は法律学者のアンゼルム・フォイエルバッハ。彼の生家は現在小さな博物館になっている。1845年から1848年にかけて、デュッセルドルフ美術アカデミーに通い、ヨハン・ヴィルヘルム・シルマー、フリードリッヒ・ヴィルヘルム・フォン・シャドー、カール・フェルディナンド・ゾーンから教えを受けた。その後、ミュンヘン美術院に赴くが、1850年には他の不満を抱えた学生たちとともにアントウェルペン王立芸術学院に移り、フスタフ・ワッペルスの元で学んだ。1851年にはパリに移り、1854年までトマ・クチュールの教え子となった。パリでは最初の傑作《酒場のハーフェズ》（1852年）を描いた。1854年、バーデン大公フリードリヒ1世の支援によってヴェネツィアを訪れ、色彩豊かな画家たちの本流に魅せられた。この時期のフォイエルバッハの作品からは、彼が熱心にイタリアの画家たちを研究していたことが見て取れる。ヴェネツィアの後、フィレンツェ、そしてローマへと旅した。ローマには、ドイツへの束の間の帰郷を挟みながら、1873年まで留まった。1861年、アンナ・リージ（伊: Anna Risi）（通称ナンナ）と知り合い、以後4年間絵のモデルとした。1866年には、アンナに代わり、宿屋の妻だったルチア・ブルナッチ（伊: Lucia Brunacci）を第一のモデルとし、ルチアをモデルにメーデイアの絵を描いた。1862年、アドルフ・フリードリヒ・フォン・シャック伯爵と出会い、イタリアのオールド・マスターの模写を依頼された。シャック伯爵はフォイエルバッハをアルノルト・ベックリンとハンス・フォン・マレースに引き合わせた。彼ら3人は、ドイツ芸術よりもイタリア芸術を好んだため、「ドイツのローマ人」（独: Deutschrömer）として知られるようになった。1869年から1874年にかけて、《プラトンの饗宴》の2つのバージョンを描いた。1873年、ウィーン美術アカデミーの歴史画の教授職に任命され、ウィーンに移った。リングシュトラーセに建てられた新しいアカデミーの建物の大会堂に天井画《ティターンの没落》を描いたが、それを巡って建築家のテオフィル・ハンセンと諍いを起こした。ウィーン滞在中には、ヨハネス・ブラームスと知り合った。ブラームスは後年フォイエルバッハの死を悼み、「ネーニエ」を作曲している。
1877年、アカデミーの職を辞して、ヴェネティアに移住し、1880年にそこで没した。ブラームスはその死を悼み、合唱と管弦楽からなる「ネーニエ」を作曲した。常にフォイエルバッハに寄り添い、その経歴に多大な貢献をした継母ヘンリエッテ・フォイエルバッハは、フォイエルバッハの死後、彼との書簡や自叙伝風の手記を含んだ『遺産（独: Ein Vermächtnis）』と題する本を著した。この本は、フォイエルバッハの死後の評価を大いに高めた。フォイエルバッハは古典の知識に精通し、彼の描く人体は彫刻のような厳粛さとギリシャ芸術の素朴さを併せ持っている。技術を軽視するのは危ういことであり、どんな高尚な構想でもそれを表現するには熟練した職人技が必要であって、ひどい色で描かれた戯画は決して至高の芸術には到達し得ないのだということを、誰よりもよく知っていた。 — ブリタニカ百科事典（1911年版）フォイエルバッハの作品はドイツの主要な公立美術館に収蔵されている。《イーピゲネイア II》（シュトゥットガルト州立美術館）、《ラヴェンナのダンテ》（カールスルーエ）、《メーデイア》（ミュンヘン）、晩年の大作《音楽会》（ベルリン）など。その他の主要作品に《アマゾネスの戦い》《ピエタ》《プラトンの饗宴》《オルフェウスとエウリディケ》《フェラーラ庭園のアリオスト》がある。
博多港の機能強化のために国（国土交通省九州地方整備局）が行った航路浚渫で発生した土を用いて、香椎地区と海の中道に挟まれた博多湾を埋め立てて建設された人工島である。福岡市と、福岡市の参画する第三セクターである博多港開発が事業主体となり、1994年（平成6年）に着手、2019年現在も整備が続けられている。総事業費は3,940億円で、国が704億円を拠出して航路と大型岸壁を整備、博多港開発が645億円を拠出して住宅用地と産業集積用地の埋め立て事業を担い、福岡市が国庫補助事業と起債事業を合わせて2,591億円を拠出して残りの整備を行う。完成時の総面積は401.3ha。本土とは、南側の香椎浜ふ頭地区とは香椎アイランドブリッジ及び御島かたらい橋で、北側の雁ノ巣地区とは海の中道大橋で結ばれ、アイランドシティを介して福岡市中心部と海の中道をショートカットする役割も有している。島内を南北に横切る臨港道路アイランドシティ1号線を挟んで、東側約191.8haが「まちづくりエリア」（香椎照葉地区）、西側約209.5haが「みなとづくりエリア」（みなと香椎地区）となっている。まちづくりエリアは住宅地と産業用地および公園などとする予定で、2010年現在約4000人が居住している。みなとづくりエリアは主に埠頭用地と港湾関連用地として使用され、福岡市青果市場が整備された。福岡市立こども病院も中央区唐人町から移転開業した。このエリアは福岡空港から比較的離れているため航空法に基づく高さ制限（制限表面）が都心部より緩和されているため、高層マンションの建設ラッシュとなっており、2020年までに既存の2棟に合わせ、新たに150m級の6棟が完成または着工する予定である。他にも総合体育館やホテルの建設も発表された。
アイランドシティには、福岡都市高速道路であるアイランドシティ線が建設中である。延長は約2.5km、第2種第2級の4車線、高架式、設計速度は60km/hである。総事業費は292億円であり、2016年度に事業化され、2020年度に完成する予定である。
2010年3月26日から1か月間、福岡県・福岡市・福岡北九州高速道路公社による環境アセスメントの方法書の縦覧が行われた。道路延長 約2.7km、車線の数 4車線、設計速度 60km/h である。その後、2011年7月21日に、都市計画素案（ルート）が公表された。 このルート案によると、福岡高速1号線の香椎浜附近（九大国際交流会館および香椎浜中央公園との間）の「香椎浜ジャンクション」から分岐し、香椎パークポートの北端を通って、アイランドシティの中央付近に「アイランドシティランプ」を設ける計画となっている。都市計画スケジュールは、2012年度内に都市計画案の公告・縦覧と県都市計画審議会への付議を完了した。2012年1月30日から2月13日まで、都市計画原案の閲覧が実施された。これによれば、都市計画案の公告・縦覧と環境アセスメント結果（準備書）の公告・縦覧が2012年春頃に同時に行われた。なお、この原案では延長は約2500m、幅員は19mとなっている。2012年3月30日から5月1日まで、アセスメント準備書と都市計画案の縦覧が実施された。2013年1月11日に、環境省が意見書を提出している。2013年8月9日に、環境影響評価が確定し、都市計画決定手続きが完了した。延長は約2500m、幅員は18.1m、4車線、設計速度は60km/hとなっている。さらに2013年12月に、博多港の港湾計画上の「臨港道路アイランドシティ3号線」（4車線、4.9 ha）としても位置づけられた。
平成21年度の開通を目指した鉄道の構想がなされていたが、実現していない。構想では西鉄貝塚線の西鉄香椎駅 - 香椎花園前駅間に新駅を設置し、そこから分岐してアイランドシティに乗り入れ、アイランドシティ内には2駅が設置される。また、西鉄貝塚線を経由して福岡市地下鉄箱崎線に乗り入れ、福岡市の中心市街地である天神方面に向かう構想もあったが、福岡市が西鉄の同意を得ない状況で計画を発表したため西鉄が市側に対して不信感を示すようになり、地下鉄開通以来20年以上議題になっている西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線の直通運転を実現するための交渉すら難しい状況を作ってしまった。現状アイランドシティにおける交通手段は路線バスや自動車に依存しているが、莫大な費用が必要な鉄道建設を求める声はほとんど無くなっている。
道路ネットワークと今後の整備予定については、「アイランドシティへの交通アクセス」を参照のこと。福岡市東区香椎浜よりアイランドシティを経由して海の中道の雁ノ巣へと通じる「臨港道路アイランドシティ1号線」「都市計画道路海の中道アイランド線」が2002年10月26日に開通した。南側対岸の香椎浜地区との間には「香椎アイランドブリッジ」と「御島かたらい橋」の2つの橋梁が、北側対岸の雁ノ巣地区との間には「海の中道大橋」が開通している。この道路は福岡市都心部から海の中道・志賀島への短絡経路であり、この開通により週末に海の中道へ向かうレジャー客による和白周辺の渋滞が緩和された。また、アイランドシティ経由で海の中道へ向かうバス路線が開通した。アイランドシティ東部と東区香住ヶ丘とをつなぐ、歩行者と自転車専用の遊歩道のあいたか橋が2013年3月3日に開通した。
膨潤性は、日本ベントナイト工業会JBAS104:77 ベントナイト(粉状）の膨潤試験方法に従って膨潤力を測定する。すなわち水分8.0%に調整した試料2.0gを、蒸留水100mlを入れた100mlの共栓メスシリンダーに約10回に分けて加える。このとき、前の添加物がメスシリンダー底に沈着してから次ぎの添加を行う。24時間放置するとき、メスシリンダー底部の試料の塊が膨潤した見掛けの体積をメスシリンダーの目盛から読み膨潤力Sp (ml/2g)として表示する。例えば、2g粉体Na型ベントナイト(wL=615%，wp=47%)で膨潤力は23.0ml/2gである。2g粉体Ca型ベントナイト(wL=119%，wp=52%)で膨潤力は、6.2ml/2gである。
2004年4月24日、プロデビュー。2005年11月25日、カルロス・ムリッロと空位のWBAフェデカリブフライ級王座を賭け対戦。3回KO勝ちで王座獲得に成功。しかし同王座は1度も防衛することなく返上。2006年6月10日、ロナルド・ラモスが持つ、WBAフェデラテンライトフライ級王座に挑戦。終始試合をコントロールし、大差判定勝ちで王座獲得に成功。2007年3月24日、ラファエル・コンセプションが持つ、WBAフェデラテンフライ級王座に挑戦。1-2の判定負け。しかし前日計量でコンセプションが計量オーバーで失格になっていたため王座は空位になった。2008年3月27日、コンセプションと再戦しダウンの応酬になるも3回TKO負け。2008年11月22日、フランシスコ・ロサスとWBA世界フライ級王座への挑戦権を賭け対戦。両者とも決め手を欠き3者3様の引き分けに終わり、挑戦権獲得に失敗。2011年1月21日、ヘスス・ヒメネスとWBA世界フライ級暫定王座決定戦を行い、強打のヒメネスを終始コントロールし大差判定勝ち。王座獲得に成功した。2011年6月10日、アルゼンチン・メンドーサ州・ラス・ヘラスのポルデポルティーボ・ビセンテ・ポリメニで元WBA世界ライトフライ級王者ファン・カルロス・レベコと初防衛戦を行った。しかし、レベコの左一本で試合コントロールされて2回ボディショット1発でダウンを喫しそのままカウントアウト。TKO負けで初防衛に失敗し、王座から陥落した。2012年9月22日、フィリピン・セブにあるセブシティ・ウォターフロントホテル&カジノでWBOインターナショナルフライ級王者ミラン・メリンド(ALA)と対戦し、7回にはペレスの右の強打でメリンドの左目に激しいダメージを与えるなど暫定ながら元世界王者の名に恥じない激闘を演じたものの、0-2（113-115、114-114、112-116）の判定負けを喫し、王座獲得に失敗した。2013年4月26日、タイ・コーンケン県の中央公会堂で元WBC世界ライトフライ級王者コンパヤック・ポープラムックとWBA世界フライ級暫定王座決定戦を行い、6回1分48秒TKO負けを喫した。2014年12月31日、大阪府立体育会館で元2階級制覇王者の井岡一翔とノンタイトル10回戦で対戦し、強烈な右ストレートがヒットし5回2分9秒KO負けを喫した。
東宝の映画録音・サウンドミキシング技師であった下永尚を親類に持ち、幼少期から東宝特撮の現場に入り浸る。高校生時代には竹内博が主催する「怪獣倶楽部」に所属していた。また同時期には国際放映の殺陣グループ安川剣友会で付き人を務めており、人手が足りない時は『電人ザボーガー』の竜マンや『冒険ロックバット』のブレイザーなどスーツアクターの応援を務めたこともあった。和光大学人文学部中退後、1979年に造形工房モンスターズに所属。1984年に独立し特殊メイクアップ工房FUNHOUSE〔現：中州プロ〕を設立、その後映画、テレビ等で活躍する。2000年に『さくや妖怪伝』で映画監督デビュー。1988年にはベルギー・ブリュッセル国際ファンタスティック映画祭スペシャル・メイクアップ・コンペティションにおいてグランプリを受賞。また、2001年カナダ・モントリオール世界映画祭Fantasia2001コンペティションにおいて準グランプリを受賞した。アニメーション自主制作集団であるグループえびせんの同人。2004年に公開の映画『恋の門』で知り合った漫画家の刹奈と結婚するが、2005年12月に死別した。
PureBasicは、標準のシステムライブラリの他にランタイムライブラリを要しない、非常にコンパクトな実行ファイルやDLLを生成する。プラットフォーム特有のAPIを用いずに開発すれば、複数のプラットフォームで同じソースファイルをほとんど、あるいはまったく修正することなく使用できる。インラインアセンブラに対応しているため、PureBasicで宣言した変数を用いてPureBasicのソースコード中でFASMのコマンドを扱うことが可能である。したがって、高速な動作が求められる場合には、プログラマの能力次第で速度を追求することができる。1000以上のネイティブなコマンドが用意されている他、OSの大半のAPIに直接アクセス可能である。エディタはプロジェクト管理を完全サポートしている。コンパイラはスレッドセーフに対応し、ブレークポイントをサポートする強力なデバッガを持つ。このデバッガは、ステップモード、変数ビューア／ウォッチャなど、BASIC言語の主要製品に共通したデバッグ機能を備えている。また、PureBasicはOGRE 3Dを統合している。Irrlichtなど、他の3Dエンジンにも非公式ではあるが対応している。
デモ版は無料でデバッグ機能をOFFにしたコンパイルが出来ない、ソースコードの行数が限られる等の機能制限はあるが、試用期限はない。代金を支払うとユーザー登録され、製品版をダウンロードできるようになる。そのため、広義のシェアウェアに分類される。ユーザー登録すると、どのプラットフォーム向けのPureBasicもすべて自由に使用できる。商用使用も自由である。また、以後のバージョンアップは無料であることが宣言されている。
コンソール画面に表示OpenConsole()PrintN("こんにちは世界")PureBasicのコマンドでダイアログボックスに表示MessageRequester("サンプル", "こんにちは世界")インラインでWindows APIを用いてダイアログボックスに表示MessageBox_(0, "こんにちは世界", "サンプル", 0)ウィンドウに表示If OpenWindow(0, 0, 0, 150, 50, "サンプル")  TextGadget(0, 40, 15, 100, 20, "こんにちは世界")  Repeat : Until WaitWindowEvent() = #PB_Event_CloseWindowEndIf
『.LOVE』（ドットラブ）は、エイベックスが発売しているコンピレーション・アルバムの1つ。
プリント基板のインターネット通信販売サイトは、「P板.com」が国内初。「P板.com」はオンライン専業でプリント基板の設計・製造・実装を請け負い、顧客の要望に応じてファブレス形態で国内外の協力工場を活用して納品する。同サービスの特長は、プリント基板を調達する際にかかるイニシャルコストが無料、またオンライン上で見積と納期確認を可能にしている。　「P板.com」サイト上の「1-Click見積」で要件を入力すると、その場で見積額と納期が確認できる。天候や通関業務、国外配送業者などの原因による遅延は、ハンドキャリーやバイク便での配送体制でバックアップする。
リジット基板に加えてフレキシブル基板やアルミ基板などに対応可能なほか、特性インピーダンス制御基板やビルドアップ基板、厚銅基板（大電流基板）などの製造サービスも提供する。基板の仕様を標準化することで原料・資材調達、保管、製造工程上のムダを削減し、異種面付工法による効率的な基板製造を実現するとともに、フィルムやシルク版の保管を行わず、データ保存により保管・管理費を削減することによって、イニシャル費用の無料化を実現している。また、最短1日からでも出荷可能な「ウルトラクイックコース」を用意する。
製造サービスと同様、短納期の設計が可能で、「回路図（＋ネットリスト）」、「部品リスト（＋部品データシート）」、「設計指示書」、「基板外形図（＋部品配置案図）」を提出することで、たとえば200ピンまでの設計案件なら5日で設計が完了する。設計基準書（PDF形式）の標準設計仕様に沿った「P板.comお任せ」を利用した場合は、設計指示書も不要である。納品データ形式は「拡張ガーバーデータ（RS-274X形式）」と「CADLUS X生データ（COMP形式）」の2種類で、回路図変更による改版設計もCADソフトを使って顧客の手で行える。
少量多品種で購入する際に割高となるチップ抵抗／チップコンデンサを約1500アイテム用意しており、すべて無料で提供している。必要となる部品は1個からでも調達を請け負う。案件のリピート性に応じて実装方法を「手付け実装」、「手載せ実装」、「マウンター実装」の3種類から選択できる。また、BGA/CSPや、0603チップなどの狭小パッド実装、プレスフィットコネクタなどの特殊部品にも対応するほか、鉛フリー半田による実装にも部品単価1.25倍にて対応する。このほか、最新鋭のレーザー加工機を使った「メタルマスク製造サービス」や、BGA・CSPの取外しやリワーク（交換）、リボール（半田ボール復活）を請け負う「BGA・CSPリワーキングサービス」なども提供している。
東日本大震災が発生した2011年の夏、ガイガーカウンターの価格高騰と品薄状況が続いていた中、「P板.com」は13,900円でガイガーカウンターのキットを販売した。その後、キットだけでなく完成品の提供を模索していたところ、衛星開発会社である株式会社アクセルスペースの賛同・協力を受けてGPS搭載のガイガーカウンター「PiPi」を開発、同年12月に発売した。「PiPi」は測定した放射線量にGPSで測定した位置情報を付加することが可能で、測定後にウェブマップ上に放射線量をマッピングできる。両社は共同で、「放射線情報共有マッププロジェクト（RISM）」も立ち上げて、「PiPi」のユーザーが測定した放射線情報をウェブマップ上で共有できる仕組みを整えた。また、「PiPi」が1台売れるごとに1つ被災地に無償寄付するという「放射線カウンター『PiPi』無償配布プロジェクト」も同時に行い、学校や病院などに向けて合計500台以上の寄付を行った。
朝鮮海峡（ちょうせんかいきょう）とは、対馬海峡のうち、対馬と朝鮮半島の間の海峡を指す呼称。海上保安庁海洋情報部発行の海図では「対馬海峡西水道」（つしまかいきょうにしすいどう）とされる。
東シナ海と日本海を結ぶ、長さと幅がそれぞれ約200キロメートル特定海域である。最狭部の幅は約48キロメートルで、最大水深は228メートル。海峡内の海底には北東～南西方向に長さ約130km、幅約15kmの対馬舟状海盆がある。古来より朝鮮半島から日本列島に至る重要な航路であった。東シナ海から日本海へ向かって暖流である対馬海流の本流が流れており、対馬海峡東水道（対馬-九州間）よりも流速が早い。スルメイカなどの好漁場である。
対馬海峡領域においては、周辺各国における名称と国際通用名のあいだに錯綜が生じている。なお、北朝鮮では朝鮮海峡は九州と朝鮮半島の間にある海峡全体（日本での呼称における対馬海峡に相当）を指し、韓国では「大韓 (テハン) 海峡」と呼称して北朝鮮同様に対馬海峡全体の意味で用いられる。
増大する宇高航路の客貨輸送需要に対応し、あわせて、老朽化した300総トン級の小型車両渡船第一宇高丸、第二宇高丸を淘汰すべく、新三菱重工神戸造船所で建造された。本船建造が計画されていた1958 - 1960年（昭和33 - 35年）当時は、青函・宇高両航路の連絡船の主力はともに戦中から戦後の混乱期に建造された船で、これら多数の老朽船については数年以内の代替建造の必要に迫られていた。このため本船は、次世代の連絡船建造に向けた主機械や係船機器、ヒーリング装置等の自動化・遠隔操縦化や、操船性能の画期的向上を目指したフォイト・シュナイダープロペラの採用等、自動化連絡船の実験船としての性格も有していた。
航路長が短く、狭隘な海面での離着岸を頻繁に繰り返す宇高航路では、離着岸に要する時間の短縮が重要で、1953年（昭和28年）建造の第三宇高丸同様、可動橋への接合がより容易な船首着岸とし、車両の積卸しは船首からとした。また、船体幅を広げるため、岸壁係留位置において、船体中心線を可動橋中心線から21.85‰と、第三宇高丸の20‰よりも若干大きく船尾側を岸壁の反対側へ振っていた。このため、全体的には、第三宇高丸に客室を設置したような形であったが、丸みを持った遊歩甲板の甲板室前面からわずかに後退して設置された操舵室や中央部の太短い煙突は、 1957年（昭和32年）建造の青函連絡船 十和田丸（初代）に似ており、外舷色にも同じ浅い緑色（10GY6/4）が採用されたこともあって、同船の宇高版という印象であった。
紫雲丸事故などの衝突事故を想定し、車両甲板下の船体を10枚の水密隔壁で11区画に区切り、宇高連絡船では初めて、隣接する2区画に浸水しても沈没しない“2区画可浸”構造 とした。更に、船体中央部の主機室、ポンプ室、軸室の3区画では、船底だけでなく側面にもヒーリングタンク等の舷側タンクを各区画ごとに設け、二重とした。
車両甲板には第三宇高丸同様、3線の軌道が敷設された。3線とも船尾の終点では横並びであるが、船首部では接触限界を越えて近接並行させたため、中央の船2番線のこの区間では、ワム換算3両分の車両積載ができず有効長が短くなった。各線の有効長は、左舷の船1番線から右舷の船3番線まで、順次71.105m、48.165m、71.040mで、それぞれワム換算で9両、6両、9両の計24両の貨車が積載できた。船内軌道の終端部には、自動連結器の装備された車止めが設置されていたが、入換機関車に押されて来た車両による度重なる衝撃で車止め自体が損傷することもあったため、連結器と車止め本体の間に国鉄連絡船としては初めて油圧緩衝器が本格的に装備され、重量50tの列車が時速6kmで衝突したエネルギーを約9cmのストロークで吸収することができた。また1955年（昭和30年）建造の青函連絡船 檜山丸型からは、航海中も積載車両の自動空気ブレーキの締め直しができるよう、三方弁を介して圧縮空気を積載車両のブレーキ管へ供給できるようになっていたが、本船からは、より正確に空気圧の調節ができる機関車用自動ブレーキ弁が設置された。なお、車両甲板両舷には、全長にわたり余裕部分があり、船員用浴室やトイレ、船員用厨房、上下層の甲板間の階段室として使われ、その部分の中2階に相当する中甲板の、左舷船首部にはポンプ操縦室と船首の電動油圧係船機器の動力機械室が、右舷船首部には補助発電機室があり、船尾には船尾係船機器動力機械室があった。これら以外の中甲板の側面は、車両格納所側へも外舷側へも開放されていた。
車両甲板天井に相当する遊歩甲板は、船首と船尾の係船作業場以外は両舷に遊歩廊を持つ甲板室で占められ、客室は全てこの甲板室内に配置された。その配置は瀬戸丸型とは逆で、前方と中央部が2等船室、後方が1等船室で、これは船尾から車両の積卸しをする瀬戸丸型とは逆向きに、同一岸壁に接岸するためであった。全て椅子席で、1等船室には151系こだま型特急電車の1等車の二人掛けシートのリクライニング機能及び方向転換機能を省いた椅子席を、窓側では前向きに、内側では小テーブルをはさんでの向かい合わせに配置し、2等船室には153系東海型電車の2等車のボックス座席を設置し、1、2等とも一部の座席の通路側には自動跳ね上げ式の補助椅子も設置した。このほか、帽子掛、網棚、客室両舷窓のシュリ―レン型バランサーにも鉄道部品を採用してコストダウンが図られた。また、救命設備では、航海甲板右舷に6人乗の救助艇の装備はあったが、主力は十和田丸（初代）で試験的に導入された膨張式救命いかだで、26人乗り24個が航海甲板両舷に配置されたほか、4組の網梯子も装備された。
操舵室は、客室のある遊歩甲板の甲板室屋上に甲板室前端からわずかに後退して設置され、十和田丸（初代）に準じて、前面を丸くせり出した平面形状であった。操舵室の船体中心線上には、従来の古典的な舵輪を持つテレモーターに代わり、当時の大型自動車のハンドルを取り付けたフォイト・シュナイダープロペラ操縦スタンドが設置された。操縦スタンドには他に前後進レバーがハンドルのすぐ右側に、総括制御室への指令を出すエンジンテレグラフがハンドルの前側に装備され、ハンドル中央には汽笛ボタンまで組み込まれてすべて一人で操作できる形になった。この操縦スタンドのハンドルを回すことで、プロペラの推力方向の左右成分を制御し、前後進レバーで前後の成分を制御して、その合成ベクトルが実際の推力とその方向となった。このベクトルの位置を表示する推力方向指示器が操舵室中央部前面窓上と総括制御室計器盤に設置され、同心円の描かれた盤上に光点で示された。左右2基のプロペラに別々の指令を出すことはできなかったが、低速時の操縦性は極めて良好であった。エンジンテレグラフが操縦スタンドに組み込まれたため、独立したテレグラフは、操縦スタンド左側に設置された船尾係船作業場へ指令を出すドッキングテレグラフ1本となった。その後ろにはレーダー指示器が設置されていた。通常、レーダー映像では自船位置は常にその中心にあるが、本船のレーダーには、推定速力を入力することで北を上にした映像上を自船が移動しながら表示されるトルー・トラッキング装置が取り付けられたため、映像上では海面が止まり、周辺の他船の動きを正確に把握できた。操舵室屋上は羅針儀甲板で、中央に磁気コンパス本体が設置され、その後ろには前部マストがそびえ、頂部にレーダースキャナー、その下にハーモニック形のエアホーンのラッパが左右に2本並び、その下にモーターサイレンのラッパが付いていた。讃岐丸がボイラーを装備しなかったための対応であったが、この汽笛の組み合わせが、以後建造の国鉄連絡船の標準となった。1972年（昭和47年）11月に第2レーダーが装備されたが、前部マストが既に満杯のため、その直後に従来のマストより高いマストが新設され、その頂部にスロット形のスキャナーが設置された。なお、レーダー指示器はフォイト・シュナイダープロペラ操縦スタンドの右後ろ側に設置された。宇高連絡船には無線通信室はなく、操舵室後ろ側には船長室をはじめとした甲板部高級船員室と電気機器室が連なり、第三宇高丸のように操舵室中央から後方を見通すことはできなかった。
車両積卸し時の船体傾斜を抑制するヒーリング装置のポンプには、十和田丸に続き、交流誘導電動機（55kW）駆動の可変ピッチプロペラ式軸流ポンプが採用された。更に、国鉄連絡船では初めて、左右両舷のヒーリングタンクだけでなく船首にトリミングタンクを設け、可動橋を架ける船首の喫水も容易に調整できるようにした。このヒーリング装置には、左舷中甲板船首にあるポンプ操縦室からのボタン操作でポンプの送水方向からバルブの操作までの一連の手順を順次自動的に行うシーケンス制御を、国鉄連絡船として初めて採用した。