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春秋時代ごろに出現した。上流社会で使われ、権力の象徴でもあった。組み合わせる鐘の数は16、7、13、32など様々である。歴史的には、後の漢や魏の皇帝が禁止令を出したこともあって、青銅を大量に使う編鐘の鋳造は、その後2000年以上もの間途絶えていた。第二次世界大戦以降、編鐘の出土が増え続け、中国全土で出土した編鐘は数百組にのぼる。1978年、湖北省随県の戦国時代初期の遺跡曾侯乙墓からおびただしい数量の副葬品が出土したが、それらの中に、3層の木製の横木と高さが最大153.4cmある65点総重量2567kgの編鐘、編磬32点・鼓・瑟・排簫などの楽器のセットが含まれており、完全な状態で保存されている編鐘 として注目された。のちの研究によると、1つの鐘は2つの音を出すことができ、音階は七音音階で、音域は5オクターブ半、中心音域（中央の3オクターブ）では12の半音が揃っている。曾侯乙編鐘とよばれ、国家一級文物（中国の国宝）に指定されている。ほかに、河南省固始県の番国故城遺跡侯古堆1号墓や、雲南省・山西省・湖北省の古代王侯貴族の墓などから発見されている。1116年、北宋から高麗に伝えられ、祭礼楽に不可欠の楽器として使われた。日本列島には編鐘を使用する音楽は伝えられていないものの、13世紀伝来と考えられている編鐘が栃木県の日光東照宮に保存されている。現代では、2008年北京オリンピックのメダル授与式で使われるなど、古楽器として再現、演奏が盛んに行われている。
菊井 維大（きくい つなひろ、旧姓田中、1899年2月19日 - 1991年11月15日）は、日本の法学者。専門は民事訴訟法。東京大学名誉教授。長崎県長崎市出身。学習院大学教授の水野謙は長女の子（外孫）。
1923年東京帝国大学法学部卒業。その後、東京帝国大学法学部助教授を経て、1932年東京帝国大学法学部教授。1947年東京大学法学部教授。1959年東京大学停年退官し、立教大学法学部教授。1968年日本学士院会員。1974年立教大学退職。この他に、1947年北海道大学法文学部設置に伴い、併任教授にも就任（～1954年）。
個人住宅を除いて、請負金額3500万円（建築一式工事の場合は7000万円）以上の場合は、その現場に配置された監理技術者は専任常駐の義務があり、他の工事との兼任はできない。主任技術者でよい現場、下請工事であっても同様。アルバイト、名義貸しは建設業法で禁止されている。
監理技術者として現場に配置するときは、監理技術者資格者証を所持した技術者(所属会社の社員に限る)の内、工期のどの期間から見ても前5年以内に受講済みを証した監理技術者講習修了証を所持した者をあてなければならない。配置された技術者は資格者証と講習修了証を携帯し、発注者の求めに応じいつでも提示できるようにしなければならない。平成16年3月から、資格者証取得の要件から講習受講義務が切り離されたので、資格者証は前述の資格があれば取得できる。同年同月から講習実施機関は、指定制から民間開放され、登録制となった。従前講習実施していた機関は爾後、資格者証の発行のみとなった。平成20年11月下旬から、公共発注工事のみ課せられていた5年内有効の講習修了証所持・提示義務が、民間工事においても経過措置なく拡大適用された。実施される講習内容・実施機関は次の通り。
フラッシャー石橋（フラッシャー いしばし、1949年5月25日 - ）は、アメリカ合衆国出身の元プロボクサー。本名はスチーブン・スミス。ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれ。主に日本のリングで活躍。元日本ミドル級チャンピオン。黒人ならではのバネと強打で、日本王座を2度獲得。石橋ジム所属。
横田基地所属の米軍兵士。1971年デビュー。強打でKOを量産したが、打たれ脆さも併せ持ち、藤一、柳済斗にはKO負けを喫している。トレーニングで課題だったスタミナ不足を克服、1973年2月26日、カシアス内藤を破って日本ミドル級王座を獲得した。その3か月後の5月21日、ステップ・アップを目論み、世界ランカービル・ダグラスと対戦するが、3回KO負け。しかし、日本王者としては東洋ジュニアミドル級王者金沢英雄の挑戦を退け初防衛に成功、その実力を見せつけた。同年10月2日、日本のエース、東洋ウェルター級王者龍反町とノンタイトルで対戦。体格差に物を言わせ6回まで一方的に反町を追い込んだが、一瞬の隙を突いた反町の右の一撃に沈み、そのままテンカウントを聞いた。この試合がミドル級リミット内で行われたため、規定により石橋はタイトルを剥奪されてしまう。その1か月後、堀畑道弘を決定戦で3回KOに破り王座に返り咲いたが、防衛戦は行わず、ノンタイトル3戦をこなした後祖国アメリカへ帰国。母国でもリングに上がったが、戦績は4勝5敗と揮わなかった。因みに、この5敗の中には後の世界王者エディ・グレゴリー、マイク・ロスマンにKO負けした試合が含まれる。
27戦18勝（14KO）9敗
ティアンナ・カイはペントハウス誌2001年10月号のペントハウス・ペットである。ポルノ映画で演じた最初のシーンは、エド・パワーズ (Ed Powers)、ドン・フェルナンド (Don Fernando) との絡みであった。しかし彼女は彼らと共演するよう圧力をかけられたのであり、自身はレズビアンシーンのみを演じたいと望んでいたと主張した。彼女はポルノ雑誌Foxes誌において「Kayla」名義で何回か男女のシーンの撮影をした。レズビアンシーンのみを演じ続けた数年後、2006年から異性とのハードコアポルノ映画に出演し始め、現実のボーイフレンドとセックスシーンを演じている。カイによれば厳格な両親はカイのポルノ女優としての経歴を知らないという。彼女は自身を両性愛者だと表している。
1973年に都市として設立された。街にはタシュケントとサマルカンドを結ぶウズベキスタン鉄道の駅がある。また、タシュケントからジザフ、サマルカンドを経由してテルメズまで続く高速道路のM39が街を通過している。
ブルングル地区第36学校
『千邪の封魔師』（せんじゃのふうまし）は、吉田宙丸による日本の漫画作品。『ケロケロエース』（角川書店）にて、2010年3月号から2013年9月号まで連載。
今は昔、人々に害をなす悪しき妖魔を封じる封魔師という仕事があった。旅回りの封魔師である橘朔之進は、最強の化け猫と言われた白爛丸を封縛することに成功する。白爛丸は千邪札となり、反発しながらも朔之進と共に妖魔退治を行っていくこととなる。おぞましいほどの邪心を持っていた白爛丸だが、戦いを通じて、彼の心にも変化が訪れる。
妖魔とは、いわゆる化物や妖怪のことで、邪心を持つ妖魔は、作中にて「動物や植物、古い道具などがその身に耐え切れぬ憎しみや怒りにより異形の姿に変化したもの」と説明がされている。
従来の福岡県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に門司市警察署が設置された。1954年（昭和29年）に新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として福岡県警察本部が発足。門司市警察も福岡県警察に統合され、姿を消した。
1999年のMLBドラフトでデトロイト・タイガースから33巡目（全体987位）指名され、6月4日に入団。
2004年3月29日にジェイソン・ワースとのトレードで、トロント・ブルージェイズに移籍して同年4月16日のボルチモア・オリオールズ戦でメジャーデビュー。1年目ながらクローザーに抜擢され、チームトップの63試合に登板。尻すぼみに終わってしまった感もあったが、一躍脚光を浴びた。2005年もチーム3位の67試合に登板し、防御率3.25の好成績をマーク。2006年は7月途中に不調で傘下のAAA級シラキュース・チーフスへの降格もあったが、シーズンでは51試合に登板し、防御率4.32と、何とか許容範囲に収めた。2007年は守護神のB・J・ライアンの故障に伴いクローザーに抜擢されたが、不振のためその座をジェレミー・アッカードに譲ってしまった。2008年は防御率こそ前年度よりも改善されたものの、WHIPが高く不安定な内容が続いた。2009年はライアンの故障による不調に加え、ライアンに代わってクローザーを務めたスコット・ダウンズも故障したため、抑えを任されるようになった。シーズンを通じて安定した成績を残し、キャリアハイの防御率、セーブ数をマークした。2010年も当初は抑えを任されていたが、開幕戦でサヨナラ打を打たれるなど不安定な内容が続いたためケビン・グレッグに守護神の座を奪われてしまう。しかし5月以降の防御率は2点台に抑え、キャリアハイの登板数をマークするなど及第点の成績でシーズンを終えた。シーズン終了後の11月1日にFAとなったが、獲得の際に2つのドラフト指名権譲渡が必要なタイプA（救援投手）に格付けされたため、他球団への移籍は困難と見られていた。結局、球団からの年俸調停申請を受諾して残留が決まった。オフにはバーノン・ウェルズが移籍したことにより、チーム最古参の選手になった。
2013年1月3日にテキサス・レンジャーズと150万ドルの1年契約を結んだ。10月31日にFAとなったが、11月4日に175万ドルの1年契約で再契約した。2014年は開幕ロースター入りし、38試合に登板。1勝1敗・防御率3.34だった。
2014年7月16日にスペンサー・パットンとのトレードで、カンザスシティ・ロイヤルズへ移籍した。ロイヤルズ移籍後は、23試合にリリーフ登板。防御率1.53・3勝無敗という目を見張る好成績をマークし、ロイヤルズのプレイオフ進出に大いに貢献した。2014年シーズン通算では、61試合にリリーフ登板して通算600試合登板を達成した。防御率は、2年連続で2.70以下に抑えた。メジャーデビュー以来11年連続で45試合以上に登板、線引きを50試合にしても未到達なのは2008年だけと、タフネスぶりを発揮している。オフの10月30日にFAとなったが、11月28日にロイヤルズと125万ドル+出来高50万ドルの1年契約（2016年・200万ドル+出来高50万ドルの相互オプション付き）で再契約した。2015年はロイヤルズで26試合に登板し、1勝0敗・防御率1.54の成績であったが、7月6日にDFAとなり、13日に自由契約となる。
エックフェルトの子供時代、大西洋岸のイギリス領13植民地、現在のアメリカ合衆国が反乱をおこし、その独立を勝ち取った。アメリカ合衆国憲法が批准された後、アメリカ合衆国議会と、新しく設立したアメリカ合衆国造幣局を含め多くの政府機関をフィラデルフィアに置くようになった。エックフェルトは1792年にこの新しい造幣所に最初のねじ式プレスを製作した。この同じ年に1792年造幣局法が議会で成立して造幣局が承認され、やはり同年に実験的なバーチ・セント表面の型を切った。エックフェルトは造幣局のために他の機械も製作し、初期貨幣鋳造の監督に貢献した。1792年、造幣局はエックフェルトから3つの秤を取得した。エックフェルトはその旋盤（回転型に使われた）も造幣局に貸与した。エックフェルトは、アメリカ合衆国で最初の公式貨幣とも考えられる1792年ハーフダイムが打たれた型を作らせたと考えられており、1829年に造幣局を訪れた者がエックフェルトに会って、その後にエックフェルトのことを「それに使われた最初の型を作ったアーティスト」と呼んでいた。その他後に証拠となる文書がこの貨幣鋳造におけるエックフェルトの役割を残しており、1863年に行われた競売では、エックフェルトがその仕事を示すために与えたと考えられるハーフダイムが売りに出された。エックフェルトは、ジョージ・ワシントンが贈り物に使うために要請したときにハーフダイムを打ったという伝説の情報源とされている。エックフェルトは1792年7月13日にねじ式プレスを使って約1,500個のハーフダイムを打った。初代フィラデルフィア造幣所はこのときまだ建設中であり、これらの貨幣は、フィラデルフィア市6番通りとチェリー通りの角、ノコギリ製作者ジョン・ハーパーの地下室で生産された。ワシントンは、その年後半に議会に対する一般教書演説で、造幣局の建物を建設中であることに触れ、「ハーフダイムの鋳造が小さいながら始まっている。小貨幣を流通させたいという需要があり、それに対する最初の注目を集めている」と語っていた。エックフェルトはパターン・ダイムも制作したが、それからはほとんど打たれていない。造幣局の最初の1セント貨幣（1793年制作）がかなり荒削りであり、大衆に揶揄されたとき、エックフェルトが呼ばれて代替のデザインをすることになった。エックフェルトは、裏面の最初の鎖のデザインの代わりに花輪を置き、表面の自由の女神の頭の下には三つ葉模様を置いた。同年後半には最初の半セントの型も制作した。エックフェルトはフィラデルフィア造幣所のために間欠的に働き続けた。1793年、硬貨地板を自動的に型のカラーに送り込み、打たれた貨幣を外す装置を作った。造幣所の記録では1795年7月にそこで出来高払いの仕事をしたことになっている。1795年10月までに、「型鋳造者かつ旋盤工」として、年俸500ドルで造幣所の従業員名簿に載っている。1796年1月1日、造幣局支配人エリアス・ブーディノットが、ワシントン大統領の同意を得て、エックフェルトを貨幣鋳造者助手に指名した。その職位での任務は広範なものだった。1805年、ブーディノットの要請により、エックフェルトは造幣所の作業場に隣接する家2軒を借り、その内部通路を一般人が通れないように遮断させることで、安全保障の障害を除去した。翌年、新しい造幣局支配人ロバート・パターソンが、エックフェルトの給与の200ドル増加を、時の大統領トーマス・ジェファーソンに手紙で要請した。いわくエックフェルトは「貨幣鋳造部門全体の管理」を行っていると記していた。使われている型が脆くて簡単に壊れることが分かったとき、型の表面に水をスプレーさせて、鉄が均等に鈍されるというアイディアを思いついた。発明家のジョージ・エスコル・セラーズは子供の時にエックフェルトを知った。セラーズの父は造幣局に機械を売る会社の共同経営者だったので、エックフェルトがセラーズの家で食事をすることも多かった。19世紀の終盤となり、セラーズの生涯も終わり近くなって、初代フィラデルフィア造幣所に関する記憶を含めその回想記を出版した。1812年に窓から覗いて貨幣が鋳造されるのを見ており、その日の終わりにエックフェルトが部屋に入ってきて作業を終わらせたことを回想していた。エックフェルトは少年のセラーズを認めて部屋に入らせ、1セントの硬貨地板をプレス機に置かせ、彼のためにそれを打たせた。それが熱かったのでセラーズは思わず落としそうになった。エックフェルトはプレス機に置かれたときは冷たかったことを思い出させた。エックフェルトはなぜ貨幣が熱くなったかを学ぶまで持っておかせ、その後にそれでキャンディを買わせた。
初代貨幣鋳造主任ヘンリー・ボイトが1814年に死んだとき、エックフェルトはジェームズ・マディソン大統領からその後任に指名された。その後の四半世紀にわたってその職を続けることになった。その任にある間、フィラデルフィア造幣所の機械の改良を続けた。エックフェルトは新しい型と磨いた貨幣地板を使い特別の注意を払って打った「マスターコイン」を取っておいた。また金塊として造幣局に送られてくる興味ある外国の貨幣も取っておいた。これらの貨幣は造幣局のキャビネットすなわち貨幣コレクションになった。このコレクションの隙間を埋めるために、古い型を使って前の時代の貨幣を打った。この目的でエックフェルトが選んだ型は流通用貨幣を打った型と共に使われていないことを専門家が発見し、特徴ある標本となった。造幣局のために収集された貨幣の中には、今日6枚しかその存在が分かっていないブラッシャー・ダブロン金貨もある。エックフェルトは私財を使って手に入れた貨幣を造幣局に入れることも多かった。このコレクションは最終的にスミソニアン博物館の全米貨幣コレクションになった。1828年、エックフェルトはフィラデルフィア造幣所での操作を拡張するために、再度不動産取引に関わった。1805年に借りた土地の1つを1,000ドルで購入した。1830年代に造幣所が新しい敷地に移動した後、エックフェルトは購入した敷地がその権利関係に問題があることが分かった。エックフェルトはその問題を明らかにして、1837年には購入した時と同じ額で売却した。新しい造幣所の建物はジュニパー通りとチェスナット通りの角にあり、ジュニパー通りとバイン通りに面したエックフェルトの家からは僅か6ブロックしか離れていなかった。セラーズはその回想記でエックフェルトのことを「断固とした高潔さの人、注意深く、慎重で、秩序正しく、嫌なことも受け入れる人であり、さっそうとしていたり、出しゃばったり、独創性のある機械屋の一人ではなかった。その配慮の下で多くの明らかに小さな改良が次第に採用されて、労働の経済では積もり積もって大きなものになっていた。彼は発明の才能では決して不十分なわけではなかった」と語っていた。それでも1820年代後半から1830年代に入り、造幣局の任務ではエックフェルトが年取ってきたので、仲間の造幣局役人、溶解精錬者のフランクリン・ピールから提案される改革を採用するのを躊躇するようになった。ピールはエックフェルト同様機械好きであり、鋳造機械の改造のために多くの提案をしており、その幾らかはエックフェルトも採用した。エックフェルトはセラーズに「ピール氏がフルスイングしたら、あらゆる物を上下逆にすることだろう」と語っていた。セラーズに拠れば、「エックフェルト氏が常に世話していたほとんど生涯のペットを諦めるのは、当然ながら難しい。別の部署から来たらなおさら難しいが、改良はゆっくりと入り込んで、その効率性を証明してエックフェルト氏が信頼を置くようになった。作業用型の複製を作るためにコンタミン複写旋盤を使うことで生まれる労力の節約については本当に熱心になっていたことを覚えている」としていた。1833年、ピールがヨーロッパの造幣局視察に派遣され、新しい機械の革新についてアイディアを持って帰国してきた。その中には1810年からイギリスの王立造幣局で使われていたボールトン・アンド・ワットの会社から購入した機械の蒸気機関の導入もあった 。エックフェルトは既存の貨幣プレス機に蒸気の力を応用することを好んだが、新しいプレス機が蒸気力のために作られ、1836年初期にフィラデルフィア造幣所で最初に蒸気で打たれたものが記念のメダルになった。1839年、エックフェルトは貨幣鋳造主任として25年間、造幣局職員として40年間以上務めて引退した。造幣局の仲間の役人が金メダルを贈呈し、併せて銀と銅の複製も打たれた。その表面は、造幣局のために仕事をすることもあったフィラデルフィアの彫り師モリッツ・フュアーストがデザインした。裏面はフュアーストかピールのどちらかのデザインと考えられる。エックフェルトは自分の後任にピールを推薦し、ピールがマーティン・ヴァン・ビューレン大統領から指名された。それでもエックフェルトは貨幣鋳造主任としての仕事を続け、それは1852年2月6日の死の数日前まで続いた。エックフェルトの死後ピールは、貨幣学歴史家ドン・タクセイに拠れば「取り乱した手紙」を新しい造幣局支配人ジョージ・N・エッカートに送り、緊急に助手を必要としていることを述べた。ピールは私的な利益のために、自由になった時間を使ってメダルをデザインし売っていた。
エックフェルトは2度結婚した。1972年に最初に結婚したマリア・ハーンとの短い生活では子供が生まれなかった。マリアは病死した。2回目の結婚はマーガレッタ・バウシュとであり、6人の子供が生まれた。その子供の中で娘のスザンナは、造幣局の貨幣コレクションでは最初の専門職員となったウィリアム・ユーイング・デュボイスと結婚した。息子の一人ジェイコブ・リース・エックフェルトはアメリカ合衆国造幣局の試金者を40年間（1832年-1872年）務めた。ジェイコブの息子のジェイコブ・ブランチ・エックフェルトは1865年から1929年までの64年間を造幣局で務め、祖父や父の勤務期間を超えた。アダム・エックフェルトは園芸の趣味があり、ペンシルベニア州アッパーダービーに田園の資産を持っていた。その死後は2人の息子に引き継がれた。エックフェルトは善意消防団の初代団長となり、成人になってからのほとんどの期間を務めた。消防車に使われるレバー機構の設計をしたこともあった。フリーメイソンでは1795年から1806年までコンコーディア支部第67の会員であり、1803年には支部長を務めた。フィラデルフィア美術館にはエックフェルトの名前があり、フリーメイソンのシンボルでもある中国製磁器が残っている。1897年に出版されたエックフェルトの伝記には次のような記述がある。彼は多くの主題について大きな情報を持った人であり、創造の天才性を持っていた。貨幣鋳造工程に幾つか優れた改良を加えることができた。ひとえに勤勉で精力的であり、社交的特性やまっすぐさ誰からも尊敬され、彼と交流のあった役人や広がった知人の輪から実際に愛された。
久留米大学附設高等学校卒業。日本大学芸術学部演劇学科演技コース卒業。2014年11月、J-WAVE主催 ナビゲーターオーディションにてグランプリを受賞。映画、ファッションに造詣が深い。映画は年間約400本鑑賞、ファッションはアメカジ、ミリタリー系に強く、古着のリメイクや、デザイン、シルクスクリーン等で自作も行っている。その洋服好きが高じ、2017年にARATOSを設立。自ら仕入れ・製作・発送まで全て１人で行なっており、そのほとんどが本人によるシルクスクリーンでのプリントや刺繍が施されたものである。
ブルターニュ継承戦争は、百年戦争初期において起きた、ブルターニュ公国の支配権を巡るブロワ家とモンフォール家の争いで、ブロワ家にフランス王国が、モンフォール家にイングランド王国が肩入れしたために代理戦争の様相を呈した。1341年に始まった戦争は1350年代に入るころには膠着状態に陥っていたが、そんな中でモンフォール側のプロエルメル城のジャン・ド・ベンバラのもとに、近くのブロワ側のジョスラン城主ボーマノワールから一騎討ちの挑戦状が届いた。フロワサールによると、この申し出に対してベンバラが「両家から20～30人を出して決闘をやらないか」と応じたところ、ボーマノワール側も大変乗り気になり、事態が一気に拡大したという。
決闘の動機は明らかになっていない。現存する最も古い書物では、両家の騎士とも騎士道精神に基づきそれぞれ崇拝する貴婦人のために戦ったと説明している。つまり、ブロワ家のパンティエーヴル女伯ジャンヌとモンフォール家の当主ジャン・ド・モンフォールの妻ジャンヌ・ド・フランドルである。両者とも、夫が虜囚の身であったり死んだりしており、当時は両家を率いる立場だった。同時代の年代記作家のジャン・ル・ベルやフロワサールはこの立場をとっており、特に前者は実際に戦いに参加した者から聞き取ったと主張している。一方、戦後広く流布しよく知られることになった歌の中では、違った形で語られている。歌詞の基になっているのが、ブロワ家の支持者たちの作った歌ということもあって、ベンバラとその騎士たちが悪逆非道な領主のように描かれており、たまりかねた庶民がボーマノワールに助けを求めたという経緯になっている。歌詞では、敬虔で模範的なキリスト教徒に描かれたボーマノワールに対して、ベンバラは怪しげな魔術師に傾倒していたことになっている。
舞台はプロエルメル城とジョスラン城の中間地点にある「chêne de Mi-Voie（真ん中のオークの木）」に決まり、多くの観衆も集まった。ブロワ家側はボーマノワール率いるブルトン人30人。一方、ベンバラ率いるモンフォール家側の30人の内訳はイングランド人20人（百年戦争で活躍するロバート・ノールスやヒュー・カルバーリーらもいた）、ドイツ人傭兵6人、ブルトン人4人だった。ベンバラ自身はイングランド人だったのかドイツ人だったのか諸説あり、定かでない。戦いが始まると、両家の騎士たちは剣、ダガー（短剣）、槍、斧などで切り結んだ。フロワサールによると、双方とも礼儀正しく高潔だったという。数時間戦いフランス側に4人、イングランド側に2人の死者が出たところで、両軍とも疲労困憊して休憩をとり、水を飲んだり傷の手当てをしたりした。戦闘が再開しベンバラが斃れると、リーダーを失ったイングランド軍にフランス軍は繰り返し攻撃を加えた。フランス側の従騎士ギヨーム・ド・モントーバンが馬でイングランド側の戦列を突破すると、ようやく勝負は決した。イングランド騎士7人が倒され、残りは降伏した。双方とも戦死していない者はみな重傷を負っており、イングランド側は9人が死んだ。捕虜は手厚く遇され、少額の身代金で解放された。
決闘は戦争の大勢にはまったく影響を与えなかったが、同時代の人びとからは最高の騎士道だともてはやされた。多くの吟遊詩人が歌い、フロワサールの年代記で語られ、詩や絵画のモチーフとなった。戦場には石碑が建てられ、フランス王シャルル5世は戦いを描いたタペストリーをつくらせた。騎士道の観点からこの戦いを見た場合、大事なのは勝敗ではなくいかに振舞ったかであり、両軍ともに尊敬に値するとされた。ところが時代を経ると、評価のされ方もまったく異なるものとなる。前述の流行歌のようにイングランドの騎士が悪役となり、モンフォール家は庶民を苦しめる外国の傭兵集団で、対するフランス騎士やブロワ家の者たちが騎士としての義務を果たしか弱き人々を守る貴族として描かれるようになる。ブルターニュがフランスに併合されると、「外国の侵略に対する英雄的な戦い」として、フランスのナショナリズムの立場から百年戦争を語る際に引き合いに出された。1811年にはナポレオンが戦場跡地に巨大なオベリスクの建立を計画し、結局彼の治世下では実現しなかったが、1819年に王政復古したルイ18世が、ブルボン朝を称える碑文と共に完成させた。
ジフロン・ヤアコヴ（ヘブライ語：זכרון יעקב）は、イスラエル北部の町でハデラ市の北方12キロに位置する。旧農村型入植地モシャバの伝統を継ぐ。カルメル山麓の南側に位置し、地中海に臨む。中心部は小高い丘の上にある。歴史的にロスチャイルド家との関係が深く、同家の投資によるワイン工場がある。また、町で最も古い通りである「ハ・メヤスディム（創設者）通り」は現在歩行者専用道路となっており、ワイン販売店などの多さから「ワイン通り」として観光名所となっている。
地域区分としてはハイファ地区に属する。自治体と認められたのは1950年で、行政的地位は市（イール）ではなく町（モアツァ・マコミート）。管区領域は3,200万平方メートル（32,000ドゥナム）。
人口規模は、16,400人（イスラエル首相府中央統計局（2005年12月時点））。住民のほとんどがユダヤ人で、生活水準は比較的高い。イスラエル全国平均の月収6,008新シェケル（17万円程度）に対して、ジフロン・ヤアコヴの平均月収は9,934新シェケル（28万円程度）。
ジフロン・ヤアコヴとは「ヤコブ（ヤアコヴ）の思い出」という意味のヘブライ語。イシューブ（パレスチナのユダヤ人社会）の父と呼ばれたエドモンド・ジェームス・デ・ロスチャイルド男爵の父であるフランス・ロスチャイルド家の創設者「ジェームス・メイアー・デ・ロスチャイルド」のヘブライ語号であるヤコブ（ヤアコヴ）にちなむ。
現在イスラエルなどが存在する地中海沿岸東部地方をオスマン帝国が支配していた1982年、ルーマニアからやって来たユダヤ人入植移民達の手によって、ジフロン・ヤアコヴは創設された。最初の2年間、ジフロン・ヤアコヴ入植村は近くにあったアラブ村の名に因み「ザマリーン（笛吹き達という意のアラビア語）」と呼ばれた。創設者達はユダヤ人自身による国家建設を目指すシオニズムの先駆的なヒバット・ツィオン（シオン愛好）運動の流れを汲む人々で「ホベベイ・ツィオン（シオン愛好家）」と呼ばれた一連の団体に所属する人々であった。
キハ261系気動車（キハ261けいきどうしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が導入した特急形気動車である。
当初「地方幹線区用の特急車両」として開発され、宗谷本線の特急列車に用いるために1998年（平成10年）に導入を開始し、一旦増備を終了したのち2006年（平成18年）以降大幅な仕様変更を行ったグループの製造が開始され、その後も「今後のJR北海道における都市間特急の主力車両」として断続的に増備が続いている。2019年（平成31年）4月1日時点で系列全体の在籍数は118両に達し、JR北海道はもとより、JRグループ旅客6社の特急型気動車としては同日時点で最大の両数となっている。本系列は大まかに宗谷本線向けの基本番台、2006年（平成18年）以降の増備車である1000番台の2つのグループ（番台区分）があり、このほか、波動輸送用に5000番台（仮称）の製造が計画されている。以下、本記事では番台ごとに記述する。
JR北海道は発足初期から札幌と道内各都市間の輸送高速化を戦略として掲げ、非電化区間が介在する函館方面（函館・室蘭本線）、帯広・釧路方面（石勝・根室本線）については、軌道等の改良による速度向上にとどまらず、曲線高速通過時の遠心力を緩和する車体傾斜装置（制御付自然振子）搭載の特急形気動車、キハ281系・キハ283系を開発・投入し、大幅な速達化を実現した。そのような中で、道内優等列車運転線区では最後まで急行列車のみの運転となっていた宗谷本線についても、1997年（平成9年）にJR北海道と北海道ほか沿線自治体が出資する第三セクター「北海道高速鉄道開発」を事業主体とした、旭川駅 - 名寄駅間の線路改良工事（最高速度を95km/hから130km/hへ引き上げ）が着工され、2000年（平成12年）春の完成を目指すこととなった。この高速化に際し、宗谷本線は既に高速化工事が完了していた函館本線（札幌駅 - 旭川駅間）と直通する特急列車の運転を開始することとなったが、輸送密度が非常に低い区間であり、コストパフォーマンスに優れかつ同線の厳しい気象条件へ対応できる車両が要請された。一方、JR北海道は同時期の1996年（平成8年）にキハ201系通勤型気動車で空気ばねを用いた強制車体傾斜（川崎重工業開発）を実用化した。この方式は曲線通過性能こそ劣るが、車体・台車の構造に大きな変更を伴なわないため、コストパフォーマンスの観点で優れていた。このため、宗谷本線高速化事業では、空気ばね車体傾斜方式を用いた特急型気動車である本系列を開発・投入することとなった。本系列は、1998年（平成10年）12月に落成した試作車による走行試験ののち、2000年（平成12年）3月11日ダイヤ改正で従前の急行列車群を再編した札幌駅 - 稚内駅間の特急「スーパー宗谷」として営業運転を開始し、2017年（平成29年）3月4日ダイヤ改正以降は、札幌駅発着の「宗谷」、旭川駅発着の「サロベツ」として引き続き稚内方面の特急列車で運用されている。なお、宗谷本線高速化事業における車両（12両）の調達費用はおよそ21億円であり、うち6.4億円は自治体が負担した。この助成を受けるため、初期投入分の12両については、北海道高速鉄道開発が車両を保有し、JR北海道は同社から車両のリースを受けて運行を行っている。
特記ない限り試作車登場時の仕様を述べる。キハ281・283系比で15～20％の製造コスト低減を目指し、ベース車両のキハ201系と、床下機器や制御はほぼ同等としている。内外装デザインは、1990年（平成2年）10月からJR北海道と姉妹鉄道として提携関係にあったデンマーク国鉄 (DSB) との7か月におよぶデザインワークで作成された。これは両社の鉄道車両における共同制作第1号である。
車内設備は機能性を最優先に「特急車両としてグレードをできるだけ上げた」ものとしている。また、共通化によるコスト低減を図り、荷物棚やグリーン座席ではキハ281系の設計を流用した。
運転台は左手操作式ワンハンドルマスコンを採用する。機器配置はキハ283系をベースとし、表示灯・スイッチ類の配置はキハ201系を踏襲した。タッチパネル式のモニタ装置も搭載し、各車両の機器状態を常時監視し、故障発生時の項目名・処置の表示や、故障データの記録を行う。また、空調や室内灯の制御も画面から可能であり、列車番号の入力により側面表示器・自動放送・車内表示器を自動で設定することができる。先頭部の前面貫通扉と出入台との間は、キハ281・283系と同様、当初増結時以外も通路として乗客に開放し、貫通扉の窓より前面展望を楽しむことも可能であった。また、中間車には車両基地等での入換時に使用される簡易運転台を装備する。便洗面所は各中間車に設けられており、うち、M1車のものは移動制約者対応としている。Msc車の普通室とグリーン室の中間には業務用室、業務用扉のある車販準備室（カウンター付き）を備える。また、喫煙スペースが車販準備室の向かいに設置された。また、各車両の客用扉にはJR北海道の特急型では初採用となるドアチャイムを装備する。
基本番台の客室窓は製造当初複層ガラスのみの構造であったが、1999年（平成11年）12月にバラスト飛散による乗客負傷事故が発生したから、2000年（平成12年）度より本番台を含む120km/h以上の速度で走行する列車に対し、客室窓外部に厚さ8 mm のポリカーボネート製の透明保護板を追設する改造が行われている。本番台についてはこの時点で落成していたSE-101 - 103、SE-201 - 203の各編成に対して実施されている。施工日については前掲の編成表を参照。
基本番台は当初4両編成3本（12両）のみで運用され、増結運用時の予備車がない状態であったが、2001年（平成13年）10月11日付でSE-1xx編成を1編成（SE-104編成）増備し、同年11月1日から営業運転に投入されている。この編成のみJR北海道の自社保有であり、座席への手すり設置、肘かけの大型化、補機駆動装置への定速回転装置設置など細部仕様に差異がある。
2006年（平成18年）3月18日の道内特急全面禁煙化に伴い、Mcs車・M1車の喫煙スペースについては、灰皿を撤去しフリースペースとしている。
M2車電話室のカード式公衆電話は、2009年（平成21年）10月1日以降使用停止となり、撤去されている。
道内主要線区でのATS-DN設置に伴い、2011年度（平成23年度）から順次設置改造が実施されている。
2014年（平成26年）8月30日ダイヤ改正をもって、軌道や車両への負担軽減、機器トラブルの防止を目的として、本系列の車体傾斜装置の使用は取りやめられた。そのため、先頭車ロゴについては"HET 261 Hokkaido Express Train"に順次変更されている。
JR北海道では2011年（平成23年）に発生した石勝線脱線火災事故以降、車両ライフサイクルを体系化しながらの車両計画を実施しており、そのなかで経年16年、走行距離300万kmを超えた車両を重要機器取替工事時期としている。このため本番台についても2016年（平成28年）度から2020年度（令和2年度）にかけ、機関・変速機等の動力関係の機器類の取替が定期入場時に順次実施される。施工日については前掲の編成表を参照。なお、SE-102, 103, 201編成については、同時に「5次車化改修工事」（後述）、SE-102, 103編成については減速機支え装置の構造変更が行われている。
1997年（平成9年）の道東高速鉄道開発（→北海道高速鉄道開発）を主体とする石勝線・根室本線南千歳駅 - 釧路駅間高速化工事の完成後、同区間の昼行特急列車のうち、札幌駅 - 釧路駅間の「おおぞら」は2001年（平成13年）7月1日ダイヤ改正までに6往復（当時）が全て制御付自然振子による車体傾斜車両、キハ283系での運転となり、高速化（スーパー化）を完了した。一方、札幌駅 - 帯広駅間の「とかち」6往復（当時）は、同改正時点で2往復がキハ283系により高速化（スーパー化）されたのみで、最高速度110 km/h の車両を含むキハ183系が残存していた。このキハ183系の置換えは、制御付自然振子式車両に比してコストパフォーマンスに優れるキハ261系を用いることとなり、本番台が開発・投入された。2006年（平成18年）の先行製造車落成後、2007年（平成19年）10月1日ダイヤ改正から特急「スーパーとかち」で営業運転を開始し、2009年（平成21年）10月1日ダイヤ改正までに「とかち」系統のキハ183系を全て置き換え「スーパー化」を完了した。以上で一旦増備は終了したが、2013年（平成25年）には2011年（平成23年）5月27日に発生した石勝線脱線火災事故で廃車となったキハ283系6両の代替として同数が製造された。その後、2014年（平成26年）の新型特急車両（キハ285系）開発中止に伴い、特急型気動車は当面本系列が増備されることとなり、以降「今後のJR北海道における都市間特急の主力車両」として位置づけられた。このため北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開業に伴う函館駅 - 札幌駅間の特急「スーパー北斗」増発にあたっても本番台が増備され、2016年（平成28年）3月26日ダイヤ改正から同列車に投入されている。加えて、2015年（平成27年）3月25日策定の「安全投資と修繕に関する5年間の計画」により、2016年（平成28年）度からキハ183系初期車の淘汰名目で本系列の6次車32両が増備された。今後も残るキハ183系（N・NN183系）、キハ281系、キハ283系（一部）の更新用と位置づけられた車両の増備が行われる予定である。
3次車までの製造は、JR北海道社内およびグループ会社の技術力向上・技術継承推進を図る観点から、車体構体と台車を川崎重工業から購入し、搭載機器や内装などの艤装作業は自社の苗穂工場において自社およびグループ会社が担当するノックダウン方式を採った。なお、2013年（平成25年）製造の4次車以降、艤装は新潟トランシスで行われ、2017年（平成29年）製造の6次車の一部から、艤装も含めた全行程を川崎重工業で担当・実施している。
特記ない限り1次車登場時の仕様について述べる。床下機器配置などは基本番台から踏襲しつつ、構体などは789系電車をベースとする。また、同時期に開発された789系1000番台電車との共通点も多くみられる。
2013年（平成25年）以前に増備された車両は車体傾斜装置を装備した。基本番台のものから制御装置をモデルチェンジし、傾斜角度の検知に用いる高さ調整弁（LV）装置を改良している。なお、2014年（平成26年）8月30日ダイヤ改正をもって本番台の車体傾斜装置の使用は取りやめられ、2015年（平成27年）度の増備車（5次車）以降については車体傾斜装置を当初より搭載しない（後述）。
基本番台のデザインを踏襲し、設備の配置もほぼ基本番台と共通であるが、789系などでの改良点が反映されている。また内装パネル類は2004年（平成16年）に「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈変更が行われた為、同時期に製造された789系1000番台と同様、溶融滴下対策として天井パネルを新基準対応のFRP製、小天井パネルをメラミン化粧板へ変更している。
道内主要線区でのATS-DN設置に伴い、新造時点でATS-SN形のみ対応であった1 - 3次車については2011年度（平成23年度）から順次改造が実施されている。
2015年（平成27年）9月9日、本番台のエクステリア（外装）変更が発表され、最初に塗装変更されたST-1204編成は同年12月17日に報道公開ののち、同年12月25日の「スーパーとかち1号」から営業運転に投入された。新デザインは先頭部と出入り口付近を白とし、前面から側面にかけ、紫と銀の帯が引かれている。前面貫通扉付近は黄色とした。ロゴマークは設定されなかった。従来のデザインで製作された1次車から5次車までの計55両については順次新デザインに変更された。
2016年（平成28年）度・2017年（平成29年）度に増備分に当たる6次車は、当初から新塗装で落成し、愛称表示器がロール幕式からフルカラーLED式へ変更され、運転台ワイパーの本数が2本とされた。うち、愛称表示器については2017年（平成29年）より5次車以前の車両についても、順次フルカラーLED式へ交換が行われている。機器面では車体傾斜制御装置の非搭載化に伴い、空気圧縮機を小型化している。
2018年（平成30年）度より増備を開始した7次車では、先述のM4車設定のほか、訪日外国人旅行客による手荷物増加を踏まえ、客室外に加えて、普通客室内への大型荷物置場の設置が行われた。設置に当たって、客室デッキ寄り（帯広・函館方）の客席2席（「14C・D」）を削減し荷物置き場としているが、デッキ側に身障者用座席を持つキハ260形1100番台は、デッキ反対側（小樽方）の2席（「1C・D」）、客室両端にデッキを持つキハ261形1200番台については両デッキ寄りの2席づつ計4席（「1A・B」「14A・B」）を削減し荷物置き場としている。既存の6次車までの車両については2017年（平成29年）度末より普通車を対象に順次改造が実施されている。
2019年（平成31年）4月1日現在（以下特記ない限り同様）、札幌運転所と函館運輸所に所属する。当初は全車が札幌運転所に所属していたが、2016年（平成28年）度以降、新製配置・転属により函館運輸所にも配置されている。なお、以下に記す運用については2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正時点のものである。
7次車は2018年（平成30年）度から2022年（令和4年）度にかけ67両の製作・投入が計画されている。なお、7次車は順次更新時期を迎えるキハ183系（N・NN183系）、キハ281系、キハ283系の一部の更新用と位置づけられ、2019年（平成31年）4月9日に発表された「中期経営2023」では、発表時点でキハ281系とキハ261系が混用されている「北斗」系統について2022年（令和4年）度までの「オール261系化」が予定されている。また、今後のJR北海道における都市間輸送は、基本番台を含めた本系列を主体とする予定となっている。
前述の「中期経営2023」ではキハ261系への「携帯電話・PC充電コーナー」の設置が2020年（令和2年）度・2021年（令和3年）度に実施される予定とされている。
多客期の臨時列車や定期列車の代替に使用されるキハ183系リゾート車両（クリスタルエクスプレス・ノースレインボーエクスプレス）の順次用途廃止が計画されていることから、「リゾート車両老朽更新の多目的車両」として5両編成2本（10両）が新製され、2020年（令和2年）秋から観光列車、イベント列車、繁忙期の臨時列車、定期列車の代替輸送として使用を開始する予定である。この番台は1000番台をベースとしているが、1号車がフリースペース車となるほか、その他車両（普通車）についても座席仕様の変更やコンセントの設置・無料公衆無線LANの提供が予定される。外観も1000番台と異なり、2つの編成それぞれが、北海道の代表的な花「はまなす」と「ラベンダー」をイメージした塗装とされる。
クレイトン大学卒業後NBAドラフトにアーリーエントリーを表明。しかし、2003年のNBAドラフトはレブロン・ジェームズ、カーメロ・アンソニー、ドウェイン・ウェイドら、ルーキー時から活躍するプレイヤーが大量にエントリーした近年最高の豊作年で、コーバーは全体の51位指名(下から8番目の指名)をニュージャージー・ネッツから受けたが直後に解雇され、フィラデルフィア・セブンティシクサーズに入団した。1年目のシーズンは出番に恵まれず、数字を残すことができなかったが2年目には全試合に出場を果たしチームに主力の1人として成長した。3年目もほぼ同じ数字を残す。06-07シーズンはシックスマンとして貢献。また、フリースロー成功率でリーグ1位に輝いた。2012年にアトランタ・ホークスに移籍後、2013年12月6日のクリーブランド・キャバリアーズ戦において、デイナ・バロスの持つ89試合連続3P成功のNBA記録を更新し、最終的に2014年3月5日のポートランド・トレイルブレイザーズ戦で記録が途切れるまで、127試合連続3P成功のNBA記録を樹立した。その後ステフィン・カリーが記録を破り、連続記録はコーバーより30試合多い157試合へと更新された。2015年2月10日、NBAオールスターゲームに出場が決定した。2017年1月4日、マイク・ダンリービー・ジュニア・2016-17シーズン開幕前に引退を表明したモー・ウィリアムズの契約権・2019年のドラフト1巡目指名権・金銭をトレードし、クリーブランド・キャバリアーズに移籍した。
大学時代から3ポイントの名手として活躍し、NBA入りした後も3Pシューターとしてプレーする。3Pの成功率はキャリア通算で41.3%の数字を残す。2004-05に3ポイント成功数でリーグ1位タイ、2006-07はフリースロー成功率でリーグトップであった。また、カールムーブなどでディフェンスを引き付けて、味方をフリーにし的確なアシストを出す上手さも持つ。これまで、プレーオフに入ると調子を落としている。ディフェンス力と、ドライブインを課題とする専門家の声も多い。「コーバーがディフェンスをしない事は公然の事実だ」と言われる事もしばしば、彼の人気は白人至上主義によるものではないかと強く批判的な言葉も耳にするが、選手のジャージ売り上げでは相当上位に入るとの事だ。
1885年12月8日（ユリウス暦11月26日）、ロシア帝国エストリャント県ヴェゼンベルクの貴族の家庭に生まれ、幼少期に父が鋳型工場長を務めていたウファに移った。1903年にロシア社会民主労働党に入党し、ウファ男子中等学校在学中に発生したロシア第一革命の際は、学生ストに参加して逮捕された。1905年春にはボリシェヴィキに加わり、学生や労働者の間で宣伝活動を行った。メーデーデモも組織したが再逮捕され、中等学校も放校された。しかしその後もウファの武装勢力指導者カドムツェフ兄弟 (ru) と接触し、ボリシェヴィキ・ウファ委員会に戦闘部隊を編制した。12月9日には鉄道労働者の暴動に関与してまたも逮捕され、翌1906年10月にトボリスク県へ流された。その後流刑先から脱走してカザンで地下活動に従事し、さらにジュネーヴへ脱出。ブリュッセル電気技術学校で学んだ。スイスではミハ・ツハカヤの率いる党組織に属し、1908年にはウラジーミル・レーニンとも知遇を得た。1914年にロシアへ帰還し、ペトログラードのイジョラ工場で電気技師として働く傍ら党工場委議長も務めた。逮捕されたが1916年春に釈放され、その後ヴィボルグ地区ソビエトのメンバーに選出された。
二月革命後はコルピノ・ソビエトとペトログラード・ソビエトの代議員に選出され、党ペトログラード委メンバーも務めた。同年の第7回全ロシア党会議 (ru) と第6回党大会にも出席。十月革命後はコルピノ革命委議長や全ロシア憲法制定会議のボリシェヴィキ派出席者に就き、赤衛隊も指揮した。翌1918年2月には再度南ウラルへ向かい、ヴャトカ県人民経済会議を指導。臨時全ロシア政府からボリシェヴィキがウファを奪回してからは翌1919年2月から3月までウファ県革命委議長に就き、自治バシコルトスタンとの「ソビエト自治バシコルトスタンに関する合意」締結に向けた交渉に参加。その後は翌1920年まで県人民経済会議副議長も務め、同年8月から翌1921年12月までは党県委責任書記を、1922年9月から翌1923年9月まではバシキール州委責任書記を務めた。1920年から1922年まではウファ県ソビエト執行委議長でもあり、党大会（第10回、第12回と第10回会議）や全ロシア・ソビエト大会（第3回 (ru) と第8回 (ru) から第10回まで）、ソビエト連邦中央執行委にもバシコルトスタンを代表して出席した。
1923年末にはモスクワへ召喚され、その後1933年までロシア社会主義連邦ソビエト共和国の農業人民委員部や国民経済最高会議 (ru)、労農監査人民委員部で勤務。健康上の理由から公職を退いた後は、モスクワの高等教育機関で教育学教師として働いた。その後、1969年5月28日（または25日）にモスクワで死去し、ノヴォデヴィチエ墓地に葬られた。
小泉は1885年7月8日に茨城県南部の駒塚村（現在の稲敷市の一部）に生まれた。当時、この地域は東京から50㎞ほど離れた農村であった。小泉は、小作農だった父・小泉周吉とその妻であった母・かつの次男で、上に兄・千代吉、下に妹・いくがいた。1897年、12歳になった小泉は、学校で剣道の修業をはじめた。また、アメリカ帰りの近所の住人から英語も習い始めた。次男であった小泉は、自力で開墾して農場を興すか男子の跡継ぎがない他家に養子に行くしか選択肢がなかったが、小泉はどちらも嫌だった。1900年7月、15歳になる直前に小泉は東京で一旗揚げようと家を出て政府の電信技師養成所に入った。1901年、小泉は天神真楊流の田子信重の下で柔術修業を開始した。電信技師の資格を得て彼はしばらく東京で働いた後に朝鮮の鉄道に就職した。1904年には武家出身の山田信勝について修業した。当時の小泉は電気技術を学ぶことを決意し、そのためには渡米が最善の道であると考えるようになっていた。出国した小泉は上海、香港、シンガポール、インドを経由して途中働きながら西に向かった。その途中、シンガポールではアキシマ・ツネジロウについて修業した。
1906年5月4日に小泉は蒸気船ロムズフォード号に乗って北ウェールズのモスティン港に着いた。そこからリヴァプールに行きカラ・アシカガ柔術道場で師範となった。その後ロンドンに出て、元バーティツの師範であった上西貞一がピカデリー・サーカスで開いていた柔術道場で教えた。この期間に小泉はロンドン工芸学校やイギリス海軍志願予備隊でも教えた。数ヶ月後、小泉はニューヨークを目指して出発し1907年5月に到着した。ここでニューアーク公共サービス鉄道会社に就職した。数年後、アメリカでの生活に満足できなかった小泉は、イギリスに戻った。小泉はロンドンのヴォクソール・ロードで電気会社を設立しようとしたが資本が足りなかった。1912年1月、小泉はロンドンのイーバリーストリートに漆器製作所を設立した。1918年には自分で費用を出してロンドンに武道会を設立した。武道会ではイギリス人に柔術、剣道などの日本武術を教えた 。小泉はバッキンガム宮殿の裏手にあるロウワー・グローブズナー・パレスに建物を確保し、武道会は1918年1月26日に開設された。1919年には小泉はイギリス在住の日本人に医療、雇用、住居を提供することを目的として共済会を設立した。小泉がこの会の事務局長になり、武道会内に事務局を置いた。1920年に嘉納治五郎がアントワープ五輪に選手団長として赴く途中、武道会を訪問した。このとき小泉と谷幸雄はしばらく協議して柔術から柔道に切り替えることを決めた。嘉納は2人に講道館2段位を与えた。1922年に小泉は東洋の漆器の専門家としてヴィクトリア&アルバート博物館の顧問に就任し、後に同館所蔵の漆器すべてのカタログを作成した。小泉は1923年に著書『Lacquer work: A practical exposition of the art of lacquering together with valuable notes for the collector』を出版した。1932年には講道館の4段に進んだ。第二次大戦中も武道会での柔道の稽古は続けられたが、これは小泉には大きな財政的負担を強いた。小泉の伝記を書いたリチャード・ボウエンによれば、この期間に「小泉は拘留されず行動に制限は受けなかった」という。1948年に小泉は6段に進んだ。小泉は1948年7月24日のイギリス柔道連盟設立を助け、初代会長に就任した。40年代末までに小泉は事業から引退しイギリスにおける柔道教授に専念した。1951年には7段に進んだ。小泉はイギリス人女性と二度結婚しており、ハナという名前の娘が一人いた。ハナは小泉の弟子のひとりパーシー・セキネ(Percy Sekine)と結婚した。
1954年9月19日に小泉は50年ぶりに日本に帰郷した。小泉の妹や親戚とともに嘉納履正講道館館長や多くの柔道家たちが羽田空港で小泉を迎えた。講道館は小泉を賓客として歓迎した。小泉は日本からイギリスに帰った。その後、小泉は『Judo: The basic technical principles and exercises, supplemented with contest rules and grading syllabus』（1958年）、『My study of Judo: The principles and the technical fundamentals』（1960年）など柔道に関する本を書いた。小泉は、1960年代はじめにも柔道を教え続け、1962年11月17日付で8段位を拝受。1964年10月に布井書房から出版された伝記『嘉納治五郎』を嘉納履正が小泉に贈ると、亡くなる前月3月16日に返礼の手紙が届き、謝意と共に「個人の生命に限りありますが、信念の進路には生死なしと思ひます。」と結ばれていた。小泉が死去する前夜、弟子の一人チャールズ・パーマーは、いつもと様子が違うように思った。『ブラックベルト』誌の通信員ケイ・ツムラによれば、「いつものように笑ってお休みという代わりに彼はパーマーの手を握って「さよなら」と言った」という。その翌日の1965年4月15日、小泉は変わり果てた姿で発見された。小泉は正装してお気に入りの椅子に坐り、ガスストーブを傍に置き、頭にプラスティックの袋をかぶっていたという。小泉の死は柔道界に衝撃を与え議論が起きた。自殺は不名誉だとする者もいたが、小泉の死は名誉あるサムライの死であると言う者もいた。嘉納履正は小泉の他界時には渡米中で、帰国後の4月29日に小泉から届いた手紙を受け取った。消印は4月15日付で、「謹啓枯木の様な老生の餘生、天の攝理を待つのが退屈になりましたので一足先に失礼さして頂きます」「知遇以來御懇篤な御交誼と御指導深く御禮申上ます」「重大なる御使命の達成と、御一家の御多幸を祈りつゝ拜具」（いずれも原文ママ）とあり、裏面には大字で「信念の進路に生死なし」と記されていたという。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は815.78平方マイル (2,112.9 km²)であり、このうち陸地808.93平方マイル (2,095.1 km²)、水域は6.85平方マイル (17.7 km²)で水域率は0.84%である。フリント/トリシティーズ地域に属している。
「不可侵の平和」という通常の国際条項を越えて、条約はフランスに多くのハプスブルク君主国（オーストリア大公国）領をもたらした。譲渡された領土にはオーストリア領ネーデルラント（ベルギー諸州）、地中海のコルフ島・アドリア海の島々とロンバルディアが含まれた。ナポレオンはヴェネツィア政府が看過した占領中のフランス軍への反乱に対して300万フランの償金を支払わせ、同額の海軍軍需品を徴発し、軍艦5隻・名画20点・古文書500巻を献納させた。ヴェネツィアの領土は2つの国家の間で分配され、ヴェネツィア・イストリアおよびダルマチアはオーストリアに譲られた。オーストリアはチザルピーナ共和国とジェノヴァ人が居住する新しく形成されたリグリア共和国の独立を認めなければならなかった。条約は秘密条項を含み、その中でリグリアを独立させ、ライン川（ネッテ川およびルール川）までフランス国境を拡張することを認めている。さらにフランスはライン川・ムーズ川・モーゼル川の自由な航行を保証された。フランス共和国はそれらの諸河を越えた自然境界と、イタリアに影響力を及ぼすことになる。
この条約は1797年10月18日、イタリア北東部の都市ウーディネ郊外にあるカンポ・フォルミオ村（現在はカンポフォルミドと呼ばれる）で、フランスのナポレオン・ボナパルトとオーストリアの代表であるルートヴィヒ・フォン・コベンツルによって調印された。この地が選ばれたのは、ナポレオンが滞在していたパッシリアーノ（コドローイポ郊外）のヴィッラ・マニン（ヴェネツィア共和国のドージェであるルドヴィーコ・マニンの邸宅）と、オーストリア軍の本営のあったウーディネの中間にあったためである。ナポレオンは前日の10月17日、ヴィッラ・マニンですでに署名を行ったという。それは基本的に1797年4月のレオーベンの和約ですでに合意されたものであったが、交渉は多くの理由のために両当事者によって引き延ばされた。 協議期間の間にフランスは、オーストリアが期待していた9月に起こる王党派のクーデターを鎮圧する必要があった。伝記作者ブーリエンヌによると、総裁政府によってその野心を疑われていたナポレオンはパリに帰還して事態を収拾する必要があり、さらに予想より早く寒気が訪れたため軍隊の移動ができなくなることを恐れ、自分でも不満である条約を総裁政府の許可を待たずに締結させたという。ナポレオンの伝記作家、フェリックス・マーカム（Felix Markham）は、「ヴェネツィアの分割は和平調停の道徳的な欠陥であっただけでなく、オーストリアにイタリアへの足場を残していた。さらなる戦争が続く」と書いた。 実のところカンポ・フォルミオは、ヨーロッパ地図をつくりかえ、ナポレオンの名声にとって主要なステップではあったが、ただの休戦条約であった。そして、イタリア戦役におけるナポレオンの勝利およびフランス革命戦争（ナポレオン戦争）の第1段階の終わりを意味したに過ぎなかった。こうした両国の条約締結の不首尾は、翌年行われた、革命戦争終結のための講和会議、ラシュタット会議の決裂へと至ることになる。