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大学時代の監督に勧められ、2006年4月に四国アイランドリーグの香川オリーブガイナーズへ練習生として入団し、5月に選手登録された。その後はチームの中心選手として活躍し、アイランドリーグの5月の月間MVPに選ばれるなど、2006年は打率3割2分7厘､11本塁打で首位打者、本塁打王の二冠を獲得。守備でも持ち味である鉄砲肩と大胆なリードでチームを牽引。総合優勝に大きく貢献しリーグ年間MVPに選ばれた。しかしそのオフもどの球団からもドラフト指名はなく、同僚の深沢和帆（巨人が指名）、伊藤秀範（ヤクルトが育成枠指名）を羨望のまなざしで見つめるだけだった。2007年も引き続き主力の捕手としてチームを支え、前後期と年間チャンピオンシップ、さらに独立リーグのグランドチャンピオンシップの優勝に貢献。個人タイトルこそなかったものの、打率と本塁打はリーグ2位、打点は3位という成績を残し、リーグの後期シーズンMVP及びグランドチャンピオンシップのMVPに選出された。しかし2007年のドラフト会議でも、事前に候補として名前が挙がりながら指名を受けることができなかった。2008年1月から1ヶ月間、オーストラリア・クイーンズランド州にあるアマチュアリーグに、チームメイトの塚本浩二とともに派遣された。当初は2ヶ月間の予定であったが、派遣中の堂上をメジャーリーグのボストン・レッドソックスのスカウトが評価し、レッドソックスが獲得の意思を示してアイランドリーグ側と交渉に入ったことから、予定を切り上げて2月に帰国した。契約が成立した場合はマイナー契約でのスタートとなると報じられた。その後、3月になってチームメイトの松尾晃雅が一足先に2月7日にレッドソックスとマイナー契約を結んだことが発表され、堂上については交渉段階と伝えられた。同年5月に、ボストン・ヘラルドにおいて「移籍に必要なビザが取得できなかったため、今シーズンの移籍はないであろう」との記事が掲載された。最終的に2008年のシーズンも香川でプレーすることとなり、前期と年間の優勝に貢献した。同年10月30日のプロ野球ドラフト会議において、福岡ソフトバンクホークスから育成選手枠で指名された。背番号は126。
2009年シーズン開幕前の3月30日付で支配下登録された。背番号は42。7月23日に行われたフレッシュオールスターゲームではウエスタン・リーグ選抜に選出された。2010年3月22日の北海道日本ハムファイターズ戦で1軍公式戦に初出場した。同シーズンは、スタメン出場2試合を含む7試合に出場し、初安打も記録した。2011年1月にアレックス・カブレラの入団により、背番号が42から35に変更された。
2012年8月19日、福岡県の糟屋郡内で女性に猥褻な行為をしたとして同月23日に強制わいせつの疑いで逮捕された。8月24日に球団は堂上との契約を解除したことを発表し、8月27日付で自由契約選手公示された。さらに9月12日には、7月23日にも古賀市で17歳の少女に猥褻行為をしたとして強制わいせつの疑いで再逮捕され、10月9日には7月30日に福岡市東区で女子大生に猥褻行為をしていたとして3度目の逮捕となっている。10月4日、福岡地方検察庁は3件のうち7月23日の容疑について起訴し、他の2件は被害者との示談が成立して不起訴処分となった。11月10日の初公判で堂上は起訴内容を認め、「人として本当に間違ったことをした」と謝罪した。犯行の動機については、被告人質問で1軍での出場が少なく不安に駆られたことやコーチとの人間関係に悩んでいた背景を答えたが、原因については「今もわからないです」と述べた。また、弁護人からの被告人質問では「二度と人の道に外れたような事件を絶対に起こしません」と述べた。2013年1月11日、福岡地方裁判所の論告求刑公判において、検察は懲役2年6月を求刑した。1月25日、懲役2年の実刑判決が下った。堂上側は控訴したが、同年4月24日に控訴が棄却された。堂上は社会人時代にも性犯罪歴があるとされ（その際も有罪判決を受けた）、レッドソックスに入団できなかったのもこれによりビザが下りなかったのが原因と報じられている。球団はドラフト指名の際、社会人時代の性的不祥事を認識していたと発表した。
2002年5月16日、川崎ロック座でデビュー。一時休業に入ったが、2005年11月11日、ストリップ浜劇にて復帰を果たし、現在でも各劇場で活躍中。川崎ロック座所属。
趣味は買物、特技はお菓子作り。好きな物は、食べ物ではチョコレート、フルーチェ、ヨーグルト、プリン、ごはん、おやつ。飲み物ではオロナミンC、ジュース。キャラクターはハローキティ。色はピンク、黄色。煙草はラーク・マイルド・ボックス。嫌いな物はチーズ、ウニ、牛乳。差し入れの希望はスターバックスのランパフラペチーノ、弁当。
東名阪自動車道（東名阪）と西名阪自動車道（西名阪）の間に位置する日本の高規格幹線道路網を構成する道路の一つで、両端が東名阪・西名阪の両自動車道と直結した一般国道25号の自動車専用道路である。また、中京圏と近畿圏とを結ぶ幹線道路として、京都を経由する名神高速道路・新名神高速道路とならび、奈良県を経由する高速道路網の一部を構成しており、名古屋 - 大阪間の最短のルートとして知られる。高規格幹線道路の区分では、高速自動車国道ではなく「高速自動車国道に並行する一般国道の自動車専用道路」（A' 路線）にカテゴリされる。亀山IC - 天理IC間の総延長は73.3キロメートル (km) で全区間4車線（片側2車線）。125 cc以下の二輪車は通行禁止となっている。名阪国道の歴史は、有料高速道路である東名阪自動車道と西名阪自動車道よりも古く、1965年の開通以来、通行料金は無料である。福住IC - 天理東ICにΩカーブと呼ばれる急カーブ（最小曲率半径150メートル (m)、設計速度60 km/h）があり、最高速度は一部区間で70 km/h、他区間60 km/h（雨天等の悪天候時は50 km/h）に制限されている。また、通常の高速道路よりもIC間の距離が短くICの数が多い。交通量が多く、トラックを中心とした交通事故が多発していることが知られており、2005年の全国の自動車専用道路10 kmあたり事故発生件数ではワースト1となっている。名阪国道のキロポストは、三重県内が亀山ICからのキロ数であるのに対し、奈良県内は国道25号の起点からのキロ数表示となっている。このため両県の県境（五月橋ICの名古屋方）でキロ数表示が連続していない。標識は、全線にわたって高速道路や自動車専用道路に準じた緑色に白字のものが設置されている。使用されている書体は、三重県内が丸ゴシック体（ナール）であるのに対し、奈良県内は「道路公団標準文字（公団ゴシック）」である。また、速度制限の表示も、奈良県側では高速道路や自動車専用道路に準じた、可変式のものが設置されている。
1962年（昭和37年）3月の計画当初から、名阪国道は「無料の一般道路」として整備される予定であった。このため、同年5月1日に、当時の一級国道25号の四日市市 - 大和郡山市間の指定が政令公布された。しかし、その政令が施行された1963年（昭和38年）4月の工事着手後から間もない同年5月、建設大臣であった河野一郎が三重県を訪れた際に、沿線住民に対して「亀山 - 天理間に無料の自動車専用道路を1000日間で建設すること」を公約として発表した。同年9月に出された「第2次道路整備5か年計画」の基本構想により、名阪国道が国土開発幹線自動車道の「近畿自動車道名古屋大阪線の一部」として組み込まれたことにより、自動車専用道路としての機能を果たすために、高速自動車国道の規格をとるよう構造の修正が行われた。それまでの経緯から、高速道路に準じる「準高速道路（道路構造令第1種第4級・設計速度60 km/h、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）」という扱いにし、建築限界の取り方などについて、特例が適用された。このため、高速自動車国道と同様に有料道路へ変更することも検討されたが、「準高速道路」扱いであることや、無料の一般道路として整備することで、あらかじめ住民に説明していたことから、「約束を反故にするならば、土地の買収には応じられない」とする地元住民の猛反対に遭って、結局は開通時から無料で供用することとなった。1963年（昭和38年）4月の工事着手から、河野の公約である「1000日間で完成させる」という目標が立てられていたことから「千日道路」と呼ばれた。計画されたルートは、もともと道路らしい道路がなかった地域であったことから沿線住民はこの計画を喜んで受け入れて協力的であったため、用地買収はスムーズに進んだといわれる。実際、ルートの決定から、用地買収、トンネルや橋の建設なども含めて1000日以内に完成し、1965年（昭和40年）12月16日に暫定2車線で開通している（但しその内、天理IC - 五ヶ谷間の天理東ICは、4年3か月後の1970年（昭和45年）3月25日新たに供用開始となった）。名阪国道の開通から3年あまり経った1969年（昭和44年）3月21日に、西名阪道路（現・西名阪自動車道）が開通し、翌年の1970年（昭和45年）4月17日に、東名阪道路（現・東名阪自動車道）が開通したことにより、西名阪・名阪・東名阪の3つを合わせた国土開発幹線自動車道の近畿自動車道名古屋大阪線の形が完成した。1977年（昭和52年）度に天理ICから五月橋IC間、1980年（昭和55年）3月26日には、名阪国道全線の4車線が完成して、現在の形になった。1975年（昭和50年）10月22日には、途中の関JCTから伊勢自動車道が分岐し、関JCT - 亀山IC間の名阪国道を介して東名阪自動車道と接続する形となっていた。しかし、無料区間を挟むため、かつて伊勢・東名阪の両自動車道に設置されていた関本線料金所（現・伊勢関IC）（伊勢道）と、鈴鹿本線料金所（東名阪道）が揃って「渋滞の原因」となっていた。その渋滞を解消する為、2005年（平成17年）3月13日に「亀山直結線」が開通すると同時に、関・鈴鹿両本線料金所を共に廃止し、名阪国道を通らずに両自動車道が直結された。但し、名阪国道との分岐・接続部分の出入口は、現在でも「関JCT」として存続されている。警察庁および国土交通省により、全国的に交通状況に応じた「より合理的な速度規制」についての取り組みが名阪国道でも実施されており、防護柵の強化や視距改良などの安全対策により、道路構造上70 km/h走行の条件を満たした奈良県内の神野口ICから福住ICまでの区間において、2012年（平成24年）10月4日より、70 km/h規制に見直された。また、三重県内の伊賀ICから上野東ICまでの延長約16 kmも、2014年（平成26年）1月末に70 km/h規制に見直された。さらに、上野東ICから県境付近（五月橋IC）までの延長約9 kmも、2014年（平成26年）度中に70 km/h規制に見直された。速度規制が緩和されたことに伴い、路線バスの奈良交通榛原営業所所属いすゞ・エルガミオに、最高速度を60 km/hに制限するリミッターを設置し、従来通りの立席乗車を認める措置が執られているほか、一方で三重交通伊賀営業所が運行する上野天理線においては、座席数が多くエンジン出力の高い車種への置き換えを進め、立席乗車を禁止する措置が行われている。
当道路は過渡期に建設された道路であるため、構造上の規格を満たしていない箇所がいくつかある。ICの数が多く、またIC間の距離が短い箇所が多い上、加減速車線はかなり短く、高速自動車国道や自動車専用道路としての規格を満たしていない箇所が多い。また、SAも存在するもののほとんどが一旦国道から降り、再流入するという形式をとっているが、（SAも含めて）流入・流出の際加減速余裕が全くないためドライバーに緊迫した判断を迫る入口が、大阪・名古屋方面共に複数存在する。一例として、上り線にあった高峰SAは、加減速車線がほとんど無いうえ、勾配があるカーブの途中にあることもあって、特に合流時には相当の注意を必要とするなど、本線への流入、流出時に危険が伴うことがあった。なお、国土交通省では、接触や追突事故の多いICについて加減速車線の延伸工事を引き続き行うとしている。有料か無料かを問わず、自動車専用道路に指定されている高速道路であるが、ICに料金所が無いため、まれに原付や自転車、歩行者が誤って進入する場合がある。一方、最低速度の規制がないため小型特殊自動車は通行可能である（最高速度15 km/h以下、農耕作業用は35 km/h未満）。
設計速度60 km/hのΩカーブが存在することもあり、最高速度は一部の区間を除いて一般国道自動車専用道路の法定最高速度である60 km/hに制限されているが、道路幅自体は高速自動車国道並みに整備されていることと、両端に接続する東名阪道・西名阪道（いずれも高速自動車国道）の最高速度が80 km/hであることもあって、ほとんどの走行車両が80–100 km/h前後の速度で運転している。そのため、最高速度で走行している車や、急勾配区間で低速となる大型車への追突事故が多発している。また、一度事故が発生すると後続の渋滞の中で追突事故が多発することがあり、そのせいもあってか名阪国道は、2005年の全国の自動車専用道路10 kmあたり事故発生件数ではワースト1となっている。名古屋 - 大阪間を走行する場合、名神・新名神などを利用するより通行料金が安いほか、難波や天王寺、堺など大阪市南部以南（中央大通以南）の地域へ到達する場合の所要時間も名神経由と同程度であるため、交通量は車種や時間帯を問わず多い。西名阪道への接続点に近い福住IC - 天理東ICには急坂・急カーブ区間（Ωカーブ）があり、走行速度は必然的に低下する。名阪国道を走行する路線バスもあり、これらは比較的低速で運行している。
メインイベントのUFC世界ミドル級タイトルマッチでは、アンデウソンがヘンダーソンをチョークスリーパーで破り、UFCミドル級・PRIDEウェルター級の王座を統一した。これにより、アンデウソンがUFC世界ミドル級王座の3度目の防衛に成功するとともに、PRIDEウェルター級王座は消滅した。UFC2戦目の郷野聡寛はジョン・フィッチとの対戦が予定されていたが、右手の怪我により欠場となり、代わってクリス・ウィルソンが出場した。UFC 70以来出場のなかったアンドレイ・アルロフスキーは、同じく長期のブランクのあるジェイク・オブライエンにTKO勝ちを収めた。大会のインターバル中で初代UFC世界ヘビー級王者マーク・コールマンがUFCホール・オブ・フェイム（殿堂入り）を受賞し、現役続行とUFCへの復帰を表明。同じレスリングナショナル王者の実績を持つブロック・レスナーとの対戦を要望した。
11歳のときにテコンドーを習い始めたのが、初めての格闘技経験だった。13歳から近所にあったムエタイジムでムエタイを始めた。17歳の時から試合に出場するようになる。19歳の時にタイ料理のレストランでリチャード・ベル（オーストラリアキック界の大物）にタイでの修行を申し出る。その後、4年間タイのリングに上がることになった。その際、タイの大物プロモーター、ソンチャイから西部劇に登場する俳優、ジョン・ウェインと掛けてジョン・ウェイン・パーというリングネームをつけてもらった。ジョン・ウェインの名にちなみ彼はガンホルダーをつけてリングに上がり、ワイクルーの最後の動作を銃を撃つしぐさに変えるといったパフォーマンスを行い一躍タイで人気になる。ラモン・デッカーと３回戦って３回完封した名選手であり名伯楽のセンティアンノーイ・ソー・ルンロートに師事している。24歳からは3年間プロボクシングの舞台にも上がった。1998年4月、小比類巻貴之に判定勝ち。1998年9月、伊藤隆にＴＫＯ負け。1999年4月、緒方健一にＫＯ勝ち。
2000年10月13日、K-1クイーンズランド大会で行われたISKAエタイ世界ミドル級タイトルマッチでK-1初参戦を果たした。スコッティ・バナンをボディへの膝蹴りで2RTKOで勝利し、世界王座を獲得。そしてK-1での初勝利となった。2001年12月5日、タイで行われた『タイ国王生誕記念トーナメント』の準々決勝でスリヤー・ソー・プルンチットに3回判定勝利。2002年11月26日、「K-1 WORLD MAX OCEANIA 2002」に参戦。1回戦でアレックス・トゥイをKOで下すと、続く準決勝でシェイン・チャップマン（ニュージーランド）を3RKOで下し決勝進出を決めた。しかし、決勝戦でマイク・ザンビディス（ギリシャ）に3R判定負けし準優勝に終わった。2003年4月、土井広之にＫＯ勝ち。2003年7月、後藤龍治にＴＫＯ勝ち。　2004年3月4日、タイで開かれた「S1 WORLD CHAMPIONSHIP」に出場。1回戦でモハメッド・マゴメドフ（ロシア）を3R3-0の判定で下すと、続く準決勝でジャン・スカボロスキー（フランス）を右フックで下し、3RKO勝ちで決勝戦の舞台にあがった。決勝戦では、ヌントラガーン・ポームアンウボン（タイ）を5R判定3-0で下し優勝した。2004年4月7日、「K-1 WORLD MAX 2004 開幕戦」にオセアニア地区代表として出場。1回戦でドゥエイン・ラドウィック（アメリカ）と対戦。2Rにダウンを奪い3-0の大差判定勝ちを収め、決勝トーナメント進出を決めた。7月7日には、「K-1 WORLD MAX 2004 決勝戦」に出場。しかし、準々決勝でブアカーオ・ポー.プラムック（タイ）に判定負けした。2004年11月、オームシンに判定勝ち。2005年4月、シェイン・チャップマンにＫＯ勝ち。2005年7月、アルバート・クラウスに判定負け。2005年8月22日、新日本キックボクシング協会主催興行「TITANS 2nd」で武田幸三（日本）とWKBA世界スーパーウェルター級王者決定戦で争い、3R右フックでKO勝ちし王座を獲得した。2005年12月10日、オーストラリア「XPLOSION SUPER FIGHT 12」でWBCムエタイ初代世界スーパーウェルター級王者決定戦に出場するも、ヨードセングライ・フェアテックス（タイ）に判定で敗れ、初代王座には就くことは出来なかった。2006年3月12日、イギリスロンドンでWBCムエタイが認定する世界ミドル級王座の初代王者決定戦に出場するも、スティーブン・ウェークリング（イギリス / S1王者）に判定負けし、またも王座獲得には致らなかった。2006年4月、オームシンに判定負け。2007年12月1日、オーストラリアの「EVOLUTION 12」のWMC世界ミドル級王者決定戦（72.5kg契約）に出場。コスモ・アレキサンドラ（ブラジル）に5R判定3-0で勝利し新王者になる。もともとはヨードセングライ・フェアテックスと世界戦を行う予定だったが、事前に変更された。2008年1月20日、後楽園ホールで開催される新日本キックボクシング協会主催興行「BRAVE HEARTS 7」にて、武田幸三を相手にWKBA世界スーパーウェルター級王座の初防衛戦が行われ、4R左フックでKO勝ち。
1962年3月17日、メリーランド州ボルチモアに生まれる。1984年、バージニア大学を卒業した。U2やP.M.ドーン、デ・ラ・ソウル、クリスタル・ウォーターズ、パール・ジャムなどのミュージック・ビデオを監督した。1997年、『インディアナポリスの夏/青春の傷痕』で長編映画監督デビュー。その後、『隣人は静かに笑う』や『プロフェシー』、『ヘンリー・プールはここにいる 〜壁の神様〜』などを監督している。
隣接する地域は、北は谷河内二丁目、北東は篠崎町四・六丁目、東は下篠崎町、南東は東篠崎二丁目、南は江戸川一丁目、西は東瑞江一丁目および瑞江二丁目。江戸川区南東部に位置し、篠崎地域の南端部に当たる。住宅市街地の広がる町である。地区北部には江戸風鈴を製作している、老舗の篠原風鈴本舗がある。
1932年（昭和7年）の江戸川区成立時に南篠崎町が成立した。1966年（昭和41年）、篠崎地区の町名地番変更により、南篠崎町一〜四丁目が成立。この時、篠崎街道東側の地区と、下篠崎町内の飛地は従来の南篠崎町のまま存続した。1987年（昭和62年）に南篠崎町一丁目及び下篠崎町に住居表示が実施された。同時に篠崎街道東側の地区は南篠崎町五丁目として町名変更が実施された。丁目なしの旧・南篠崎町はこの時に廃止されている。また、この時点まで存続していた前野町は南篠崎町五丁目に編入され、消滅した。その後、1993年（平成5年）に南篠崎町四丁目、1994年（平成6年）に同三丁目、2001年（平成13年）に同二丁目の住居表示が実施されている。二・三丁目には旧・下鎌田町の区域を含んでいる。南篠崎町四丁目と五丁目が隣り合わず、離れて存在するのは、以上のように五丁目のみが遅れて成立したためである。
イラン・ハレヴィ（1943年10月12日 - 2013年7月10日、ヘブライ語：אִילָן הַלֵּוִי）は、ユダヤ人の政治家、ジャーナリスト、小説家。毛沢東主義者。パレスチナ解放機構（PLO）最高幹部でありファタハ構成員。若い頃はイスラエル人であったが、のちにシオニズムへの嫌悪感やパレスチナとの連帯のために、パレスチナ人となった。
フランスのリヨンに生まれる。父は20世紀初頭にエルサレムに入植した家庭に育ったイエメン・ユダヤ人。1960年、22歳の時に、イスラエルに移住（アリーヤー）。ところが、1967年の第三次中東戦争の時にパレスチナの抵抗運動への共感からファタハに加入する。ハレヴィは1970年代初頭には、イスラエルの新左翼組織「マツペン」から分離した毛沢東主義団体「マーヴァク」の構成員も務めていた。その後、パリやヨルダン川西岸地区に居を構え、パレスチナのために反シオニズム活動を続けた。2013年7月10日、クリシーで死去。69歳。
彼は生前、「私は100％ユダヤ人であり、そして、100％パレスチナ人だ」と語っていた。
藤家 虹二（ふじか こうじ、本名：藤家 光嗣（ふじか こうし）、1933年9月2日 - 2011年10月24日）は、広島県福山市出身の日本のジャズクラリネット奏者。
1952年、広島県立福山誠之館中学（現広島県立福山誠之館高等学校）卒業。東京藝術大学音楽学部器楽科に首席で入学し、首席で卒業。在学中からジャズに身を投じるが、クラシックでも1956年、毎日音楽コンクール管楽器部門で第1位となった。ベニー・グッドマンに傾倒し、その後はスウィング・ジャズ一筋に演奏を続け、平岡精二クインテット、セクステットから池田操とリズムキングを経て、1959年に南部三郎クインテットに参加。南部三郎が突如バンドを脱退したため、メンバーで相談の末、藤家がリーダーとなって、同年12月に藤家虹二クインテットとして再出発した。このためジャズ界で「労なくしてバンドを手に入れた」と評された。当初はバンド名を、藤家のニックネームにちなみ「ザ・ポーキーズ」としたが、具合が悪いので「藤家虹二クインテット」に変えたという。テクニックにモノをいわせ、複雑なフレーズを一糸乱れずプレストのリズムに乗って展開、腕達者のプレイヤーを集め、水準の高い演奏を誇った。その後も長きにわたり「藤家虹二クインテット」を率いてスウィング・ジャズ専門に活躍した。経営の安定度はジャズ界ナンバーワンとも評された。1962年7月、「ヘルシンキ平和友好祭」（世界音楽祭）に出席するため、渡米前の渡辺貞夫に1か月半の留守を頼んだ。クインテットに参加したメンバーに大野雄二らがいる。バンド活動以外にも音楽事務所を興し、経営手腕を発揮した。また越路吹雪の「ラストダンスは私に」のアレンジや歌謡曲、テレビドラマの劇中音楽、校歌などの作曲、「日清ちびっこのどじまん」（フジテレビ）、「ひらけ!ポンキッキ」（同）、映画『未来少年コナン』などの音楽監督・担当を手掛けた他、音楽教室など幅広い活動を行った。 グッドマンへの追悼アルバムとして1987年に発表された『Tribute to "King of Swing" Benny Goodman』は、1998年にエール大学のGoodmanライブラリーにも収蔵された。CD「エレジー」に収録されている「クラリネット・フォー・ドリーミング」はNHKミニ番組にて使用され、また「恋わずらい～NUTTY PINE」も、インターミッション（子犬の映像）のBGMに使用されていた。2011年10月24日、脳幹ヘルニアのため東京都板橋区の病院で死去。78歳没。
ゴンザーガ家（Gonzaga）は、イタリアの貴族の家系。マントヴァの僭主（シニョーレ）として知られる。15世紀から16世紀のマントヴァ宮廷に華やかなルネサンス文化を育てた。ゴンツァーガ家、ゴンヅァーガ家とも表記される。
1328年、シニョーレであったボナコルシ家から権力を奪い、マントヴァのカピターノ・デル・ポポロ（市民の統領）の地位を世襲した。ジャンフランチェスコ（Gianfrancesco, 1395年 - 1444年）が1433年に領主の地位を獲得しマントヴァ侯となった。1530年、フェデリーコ2世の代に昇爵してマントヴァ公となった。また、フェデリーコ2世は1536年には妻マルゲリータを通じてモンフェラート侯国を相続し、以後ゴンザーガ家はモンフェラート侯（1575年から公）を兼ねた。16世紀から17世紀にかけて、トスカーナ大公国のメディチ家と婚姻関係を結んだ。直系の子孫は1627年で途絶え、フランスでヌヴェール侯爵領を統治していた分家のカルロ1世が継いだが、直後に継承戦争が勃発し、1630年にはオーストリア・ハプスブルク家に侵攻された。次第に勢力が衰え、1708年、最後の当主フェルディナンド・カルロが子どもを残さずに死去すると、マントヴァ公国はハプスブルク家領のミラノ公国に併合された。
駅名の通り比叡山への西の入口で、叡山ケーブル・叡山ロープウェイを乗り継いで比叡山山頂に向かうルートを構成している。京都電燈によって開業して以来、駅名が「八瀬」→「八瀬遊園」→「八瀬比叡山口」と変わっている。周辺は開業当時から京都電燈や地元が中心となり開発され、一時期駅名となった遊園地「八瀬遊園」が開設されるなど観光地として賑わった。現在では一部の休日を除けば、散策を楽しむような静かな観光地である。駅前にあった八瀬遊園地の後身である「スポーツバレー京都」→「森のゆうえんち」は2001年に閉園となり、翌年に現在の駅名である八瀬比叡山口駅に改称された。跡地は現在、大規模な会員制ホテル「エクシブ八瀬離宮」を中心に老人ホームなども立地し、静閑な土地を生かした再開発が行われている（駅から少し北、または南の地区でも住宅開発がされている）。駅周辺には昔ながらの茶屋が数軒あり、にしんそばや猪肉など京都らしい食事が出来る。駅前の高野川には木造の橋があり、その河原ではバーベキューや写生を楽しむ人も多い。現在、平日昼中は出町柳発において、本来の本線である当駅までが毎時3本であるのに対し、観光客が多く、学校や住宅の多い鞍馬線方面の運転本数が二軒茶屋駅折り返しも含めると毎時6本と多くなっている。また、休日も含め鞍馬駅までの列車は2両編成が主体であるのに対し、当駅に来る列車は単行が主体である。市中心部から大原方面へ向かう場合、この駅で、国道367号を走るバスに乗り換えることもできる。叡山ケーブルのケーブル八瀬駅は、改札を出てすぐにある木橋を渡り300メートルほど離れたところにある。なお、ケーブルカー・ロープウェイは、年末年始を除く冬期間は運休する。
建設作業は2007年の初め頃に開始され、2020年までにプロジェクトの全体が完成することが予定されている。作業はいくつかの段階に分けて実行され、最初の段階（フェーズ1）は2011年に完了することになっている。フェーズ1には150,000平方メートル (1,600,000 ft²)の小売およびレジャー用の空間と、267室を備えるプレミア・インのホテル1.1平方メートル (12 ft²)の事務所用スペース、そして4,850軒の新設住宅が含まれる。事務所スペースはストラトフォード・プレイス、ザ・スクエア、ファースト・アベニュー、ステーション・スクエアの4つの核となる高層オフィルビルから成る。
ホームは2面あり、2本の線路を挟み込むように配される。互いのホームは斜向かいに離れて位置していて、東に後免町方面行き、西にはりまや橋方面行きのホームがある。後免町寄りに渡り線があり、はりまや橋方面への折り返し便も設定される。
2010年 AVデビュー(マークスジャパンに所属)。2012年7月 アウダースジャパン出演作よりデビュー。当時からセミロングだった髪型がショートになった。2013年 BRW108に加入。2014年7月 セガのゲーム「龍が如く0 誓いの場所」のキャラクター出演をかけたセクシー女優人気投票にエントリーしたが、出演権を逃した (順位・得票数未発表)。2016年6月 マークスグループの解散により、ジャパントータルプロモーションに移籍。2016年11月 ティーパワーズに再移籍。2018年11月、スカパー！アダルト放送大賞2019女優賞にノミネート。2019年3月12日に東京スポーツ賞を受賞した。
前作『Sincerely Dears...』から5年ぶりのリリースとなるベストアルバム。12thシングルの「星空のSpica 」から20thシングル「Endless Story」までの表題曲、および『銀の旋律、記憶の水音。』と『蒼空に揺れる蜜月の小舟。』に収録されている「fancy baby doll」と「Honey Moon」、新曲の「夢色ラビリンス」と「パーティーは終わらない」が収められている。販売形態は初回限定盤と通常盤の2種リリースで、前者には「パーティーは終わらない」のPVとメイキングを収録したDVD、そしてミニ写真集が同梱されている。なお各形態との共通特典として2013年2月27日に行われる予定のバースデーイベント「17才だよ!! ゆかりちゃん祭り!!」応募用のシリアルナンバーが封入されている。タイトルの「Everlasting Gift」は、英語が苦手な田村のために松井が複数候補を考え、最終的に「永久の贈り物」を意味する「Everlasting Gift」が選ばれた。ちなみに「fancy baby doll」と「Honey Moon」の2曲は再レコーディングされている。
Glamourinaは2011年の初めにブログを書き始めた。彼女のブログはすぐに人気が出て、スポンサーの注目を集めた。当初は主にブログの読者にアピールしたいポーランドのオンラインの服飾店と仕事をしていたが、数カ月後にポーランドのブランドまたは国際ブランドによる多くのイベントに招待され始めた。
2011年7月に、オーストラリアのジュエリー会社のDivaがポーランドのブロガー何人かを招いてプロによるストリートファッションの写真セッションを開催し、Divaのジュエリーを使ったファッションを作った。2011年9月には、Gattaが何人かのファッションブロガーをイベントに招き、Joanna HorodyńskaのデザインによるGattaのレーベルであるJoannahorodyńskagattaを身に付けたファッションを作らせた。2011年10月には、BlackBerryとPlayがスポンサーとなり、有名なスタイリストであるJola Czajaの出席するワルシャワ・ファッション・ウィークエンドに参加した。この時、ブロガーは自身で服を着るのではなく、キャットウォークでモデルに着させた。これらのイベントへの参加に関わらず、Atlanticなど他のブランドともファッションを作ったり、ブログで紹介するなどといった仕事をしている。
嶋崎 昌（しまざき あきら、1914年9月24日 - 1974年3月3日）は、昭和時代の歴史学者。元中央大学学長。専門は、中央アジア史。特に高昌国史を研究。
富山県上新川郡島村（現・富山市）出身。幼くして小学校教諭の父の転勤に伴い、朝鮮半島で育つ。1934年3月京城帝國大学予科卒業。1937年3月京城帝国大学法文学部史学科卒業。1937年4月同法文学部助手（指導教授:大谷勝真）。その後、北京の中央亜細亜協会調査員などを経て、1944年に赤紙招集に伴い、邯鄲に所在する独立混成第1旅団に入隊。1946年復員。1947年6月明星中学校教諭。1948年4月開成高等学校教諭。1951年4月中央大学文学部助教授。1956年4月同文学部教授。1967年同文学部長・同大学院文学研究科委員長。1969年11月中央大学学長に就任（1972年11月まで）。中央大学理事。1974年3月3日に癌研究会附属病院にて食道癌のため逝去。中央大学名誉教授を授与さる。1974年3月13日中央大学会館にて大学葬が営まれる。
地理的にはカラカス盆地の外にあり、南北の高地にはさまれた谷に位置する。駅の北の丘にはバリオ（人民居住区）があり、東に谷に高層住宅が並ぶ。南は高い急傾斜で、歩行者だけが長い階段で上に出られる。
ペターレ駅 - パロ・ベルデ駅
2002年（平成14年）の開局当時は、日本の本土以外に所在する初のコミュニティ放送局であった。また、石垣コミュニティーエフエムが開局する2007年（平成19年）7月までは、日本最南端・最西端のコミュニティ放送局でもあった。県域放送局のFM沖縄は、かつて宮古島を含む先島諸島に中継局を設けておらず基本的に受信不可であったため、2018年（平成30年）まで宮古島市で聴取できる事実上唯一の民間FM放送局であった。長らくJ-WAVEから配信を受けていたが、これに加えて2006年（平成18年）秋よりFM沖縄の一部の番組が放送されるようになり（自社制作番組の大半とJFNC制作の『BEGIN オーリトーリFM』→『いきものがかりの歌ものばかり』など）、これらの番組が自社制作番組に混じった番組編成となった。同時に日曜深夜を除き24時間放送されるようになった。その後、FM沖縄は伊良部島に中継局を整備し2018年（平成30年）11月30日からの試験放送を経て、2019年（平成31年）1月23日に本放送を開始した。これに先立ち、エフエムみやこは2018年（平成30年）9月末でFM沖縄の放送の配信を終了し、現在はミュージックバードの配信を受けている。
2002年（平成14年）7月20日に開局。開局当初の局舎及び送信所は、宮古島のほぼ中央部の宮古郡上野村字野原1190番地188（後に市町村合併に伴い宮古島市上野字野原1190番地188）のトロピカルフルーツパーク内にあった。2010年（平成22年）1月18日に局舎を宮古島市上野字野原から同市の市街地に近い平良字下里の現在地に移転。2012年（平成24年）までの筆頭株主はケーブルテレビ局の宮古テレビであったが、2013年（平成25年）に代表取締役の仲里雅彦になった。2015年（平成27年）8月18日には、宮古郡多良間村の多良間島に多良間中継局が開局し、多良間村（多良間島及び水納島）の大半が放送区域となった。本局所在地と異なる市町村に中継局が設置されるのは、沖縄県内のコミュニティFMで初であった。2016年（平成28年）4月15日には、宮古島の南部の受信環境の改善と、宮古島北部と中心市街地の難聴取解消のため、宮古島市南部の宮古島市上野庁舎に上野中継局を開局するとともに、親局を上野字野原から平良字東仲宗根にある宮古島市広域情報センターに移設した。2018年（平成30年）10月1日にネット配信の開始を予定していたが、台風24号が接近する中、台風情報の伝達等のために予定を早めて9月28日16時に配信を開始した。
2018年（平成30年）4月現在
大公カール2世の五女としてハノーファーの旧宮殿で生まれた。母は大公妃フリーデリケ。叔母にイギリス王ジョージ3世の王妃シャーロットがいる。
ジョン・リギンズ（John Liggins、1829年5月11日 - 1912年1月7日）は、米国聖公会から派遣されたプロテスタントの宣教師。日本における最初のプロテスタント宣教師とされている。はじめ、チャニング・ウィリアムズ（Channing Moore Williams）と共に中国で宣教を行っていたが、マラリアに感染し、その療養のために来日。1859年5月、長崎に上陸し、英語教師として活動を行った。
1909年にリギンズから数えたプロテスタント宣教開始50年を祝って、宣教開始50年記念会が開催された。1959年はプロテスタント宣教100周年を記念して、エキュメニカル派（リベラル派）と福音派（聖書信仰派）が、それぞれ別に記念集会をもった。福音派側は日本宣教百年記念聖書信仰運動大会を開催。150周年にあたる2009年は、エキュメニカル派、福音派、聖霊派の三派が共同で日本プロテスタント宣教150周年記念大会を開催した。
リポビタンDツアーはリポビタンDを販売している大正製薬がスポンサーとなるラグビー日本代表の海外遠征ツアー。私企業によるラグビー海外遠征の支援は日本初。
『出雲国風土記』に「賣布社」（めふのやしろ）、『延喜式』に「賣布神社」（めふのかみやしろ）として見える。元は意宇の入海（宍道湖）西岸に鎮座していたといわれ、潮流や地形変動に伴い東へ遷座を重ね、13世紀頃に現在地で祀られるようになった。白潟大明神・橋姫大明神と称した時期もある。
1934年（昭和9年）に丹那トンネルが開通するまで東海道本線は、現在の御殿場線を経由していた。この区間は急な勾配が続くため、下り列車は国府津駅、上り列車は沼津駅において全列車に登坂専用の補助機関車を連結していた。それでも登攀勾配による速度低下は避けられず、補助機関車を増解結するための停車時間とともに、（現在の）御殿場線の区間は東海道本線の輸送上のボトルネックとなっていた。詳細は、御殿場線#沿線風景を参照。丹那トンネルが開通すると、東海道本線のルートはただちに同トンネル経由に変更され、線路延長が11.81km短縮されたばかりか、上述したボトルネックが解消された。その結果、東海道本線の速達性は改善され、運行経費も大幅に削減された。なお、丹那トンネルは完成当初から直流で電化されていた。長大トンネルであることから蒸気機関車の煙をトンネル外へ排出することが困難と考えられたためである。
この付近は活火山の箱根山から続く火山地帯で、トンネル自体は活動を止めた熱海火山（多賀火山とも呼ばれる）の山体を貫いている。通常、火山の山体には緻密な溶岩流層と十分固結していない礫や砂でできた層が存在する。そのため大量の水を溜めたり湧き水として湧出させたりするが、丹那トンネルの上部にある丹那盆地も地下に大量の地下水を溜めていた。またトンネルは活発な活断層である丹那断層を横切っており、トンネル掘削中の1930年にこの断層を震源とする北伊豆地震が発生した。この断層以外にもトンネルは4か所の大きな断層帯を横断しており、大湧水を伴う1か所の火山荒砂帯とともに、工事進捗の阻害要因となった。
開通直後の東海道本線は国府津駅より酒匂川沿いに箱根外輪山の外側を通る箱根線ルートだった。そのため25/1000の急勾配が19キロメートルを占め補助機関車の連結や、食堂車の切り離し作業などが必要であり、また豪雨による土砂崩れによる不通もしばしば発生していた。1910年代にはマレー式機関車を導入したが期待どおりの輸送量増大には至らなかった。鉄道院では箱根線を経由しない新路線を建設し東海道線の輸送力の増強を求める意見が高まり、国府津駅から小田原駅、湯河原駅、熱海駅から三島駅、沼津駅を結ぶルートが検討されたが、箱根から天城にかけての丹那盆地を貫通するトンネル建設が課題となった。当時の鉄道院総裁の後藤新平は新路線建設可否を管理局に命令、1909年（明治42年）に鉄道員技師の辻太郎が復命書を提出、輸送力強化のために新線建設は必要であると説き、また湯河原や熱海等の温泉地への旅行者の利用が見込め鉄道院の収入増加となり、丹那盆地のトンネルも技術の進展と共に可能であると結論付けた。この復命書に基づき山口準之助が工事費見積書を作成、尾崎錦太郎による実地調査が行われた。1911年（明治44年）、佐藤古三郎技師を隊長とする測量隊を派遣、1913年（大正2年）に熱海を経由する熱海線の建設予定地が決定された。同年6月に小田原から熱海までの熱海線建設および丹那盆地のトンネル工事を指揮するため熱海線建設事務所（後に熱海建設事務所と改称）が新橋駅内に設置され、富田保一郎技師が所長に就任した。しかし政府内部では多額の建設費に反対する意見も強く、また後藤総裁に対し熱海に別荘を所有しているために工事推進しているという誹謗中傷が行われ、床次竹二郎が鉄道院総裁に就任すると工事中止となったが、仙石貢が総裁に就任すると再び工事計画が推進されることとなった。1918年（大正7年）、熱海線建設が総予算2,400万円（当時）で決定された。当初は丹那山トンネルと称されたが、丹那山という山は存在しないために丹那トンネルに名称が修正された。トンネル工事費には770万円（当時）が計上され7年後の1925年（大正14年）の完成予定で着工され、鉄道院は設計、監督にあたり、工事作業は民間企業に委託されることが決定し、鹿島組と鉄道工業会社がそれぞれ三島口、熱海口から掘削を開始した。
丹那トンネルの工事は、1918年（大正7年）に予算770万円（当時）で着手され7年後の1925年（大正14年）に完成する予定だったが、約16年後の1934年（昭和9年）に総工費2,600万円（当時）で完成した。この工事期間の長さと膨れ上がった工費、事故による犠牲者67名（うち熱海口31名、函南口36名）が難工事を象徴している。
1918年（大正7年）3月21日、熱海町の梅園付近の坑口予定地で起工式が行われた。丹那トンネルは排煙効果の高い、また脱線事故等に際しての復旧作業を考慮し複線型をオーストリア式で掘削するという当時の日本鉄道技術では画期的な工事だった。当初は国府津から熱海までの東海道本線支線の熱海線の起工式であるため小規模なものだった。掘削では削岩機を利用し、また坑道照明用の電力が富士水電株式会社より供給される予定だった。しかし第一次世界大戦による好景気により電力価格が高騰したことで電力供給の合意に至らず、工事はカンテラ照明にツルハシを使用した原始的な手掘りで開始された。その後蒸気機関を利用した空気圧削機が採用され作業効率が飛躍的に向上した。建設現場に電力供給が行われるようになったのは1921年（大正10年）の三島口への火力発電所建設による。照明が電灯に切り替えられたほか、牛馬に頼っていた余土輸送にも電気機関車が利用されることになった。大戦景気の反動で大不況となり電力需要が減少した富士水電からの電力販売の申し出もあり、火力発電所は停電対策用とし通常の電力は価格面で有利な富士水電からの供給を受けるようになった。
丹那盆地の地質構造から、トンネル掘削は大量の湧水との戦いだった。トンネルの先端が断層や荒砂層に達した際には、トンネル全体が水であふれるような大量の湧水事故も発生した。湧水対策としては、多数の水抜き坑を掘って地下水を抜いてしまう方法がとられた。水抜き坑の全長は本トンネルの2倍の15kmに達し、排水量は6億立方m（箱根芦ノ湖の貯水量の3倍とされる）に達した。トンネルの真上に当たる丹那盆地は、工事の進捗につれて地下水が抜け水不足となり、灌漑用水が確保できず深刻な飢饉になった。丹那盆地では元来、稲作を主な産業とし、清水を利用したワサビ栽培もおこない、副業として酪農を行っていた。しかし水源不足により農作物が枯れ農地が荒れる被害が出て、鉄道省では対策として水道の敷設や貯水池の新設などを実施した。それでも十分な効果が上がらなかったため、1932年（昭和7年）になり農民らは県知事に訴え、知事の指示で耕地課農林主事であった柏木八郎左衛門が対策に乗り出して鉄道当局と交渉し、1933年（昭和8年）8月に見舞金117万5000円が交付されることになった。現在でも、完成した丹那トンネルからは大量の地下水が抜け続けており、かつて存在した豊富な湧水は丹那盆地から失われた。例えば、湿田が乾田となり、底なし田の跡が宅地となり、7か所あったワサビ沢が消失している。こうした関係で、被害対策に尽力した柏木の提唱もあり、トンネル工事以前には副業に過ぎなかった酪農が、丹那盆地における主要な産業となることになった。
1921年（大正10年）4月1日4時20分、270メートルの熱海口工事現場で崩落事故が発生し、33名が崩落に巻き込まれた。4月8日に坑道奥で作業していた17名が救出されている。また1924年（大正13年）2月10日には三島口で崩落事故が発生し16名が巻き込まれ全員が死亡している。この他1930年（昭和5年）11月26日に発生した北伊豆地震でも崩壊事故があり5名が遭難、3名が犠牲になった。なお、1923年には関東大震災が発生して、熱海線や東海道本線（現御殿場線）に甚大な被害を与えているが、工事中の丹那トンネルそのものにはほとんど被害がなかった。
1930年（昭和5年）に、西から掘り進んでいたトンネルが、明瞭な断層に到達した。断層を突破するため、数本の水抜き坑が掘削されていたまさにその時、その断層を震源とする地震（北伊豆地震）が発生した。ある水抜き坑では、切羽全体が横にずれて、坑道一杯にきれいな断層鏡面が現れた。地震で断層が動いた影響で、熱海側（東側）の地面が函南側（西側）に対して北へ2mほど移動した。このずれのため、本来直線で設置する予定だったルートが、S字型にわずかに修正されている。
工事関係者が「温泉余土」と名付けた、安山岩質溶岩と集塊岩が熱水で変成し粘土化した緑色の地層にも悩まされた。この地質はトンネルを掘っていく時には堅く何の問題もないのだが、掘った後で空気中の水分を吸うと軟らかくなり、きわめて激しく膨張する。膨張力はいろいろと工夫した鉄製の支保工でさえ曲がるほどだった。また、温泉余土はもともと水を通さないが、湧水と出会うと溶けてしまう。トンネルが崩壊する危険があるほか、溶けた粘土で排水ポンプが詰まるのにも困らされた。
難工事の対策として様々な工法が検討された。「水抜き坑」は多用されたうえ湧水対策として有効だったため、以後「丹那方式」と呼ばれて各地のトンネル工事で採用された。軟弱地盤や湧水帯を掘削する際に使用される「セメント注入法」と、高圧空気で湧水を押さえる「圧搾空気掘削工法」が、日本では丹那トンネルの工事で初めて実用化された。圧搾空気掘削工法は、水頭の低い湧水箇所、つまり河底トンネルなどに利用されるべきであるが、トンネルに用いられた。まず坑内に空気閘を作り、0.35―2.5 kg/cm²の圧力の空気を坑奥の掘削面に送り、湧水を抑圧して掘進させた。地質不良で土圧の大きいときは支保工代用としてシールドを使用し、これが掘進にしたがって鉄製セグメントで畳築しながら進行した。この圧搾空気掘削工法に従事する者はすべて厳しい身体検査ののち入坑させ、彼らの空気病の治療のため坑門付近に治療用空気閘を用意し、医員が配置された。羽越本線折渡トンネル（現在の下り線トンネル）に続き日本で2例目の「シールド工法」も試みられたが地盤がこの工法に適しておらず成功しなかった。地質を調べたり湧水を抜くためにトンネル先端で行う「水平ボーリング」も日本で初めてと推測される。
1933年（昭和8年）6月17日午前7時、三島口より探り鑿が入れられ水抜坑の両坑口切端間が5.2mと確認されると、6月19日午前11時半に貫通式が開催されることとなった。三土忠造鉄道大臣が大臣室で最後の発破合図のボタンを押すと、坑道内にその信号が伝えられ発破が実行され丹那トンネルが貫通した。その後本線導坑工事を推進、8月25日午前11時32分に貫通、内装工事を完成させ1934年（昭和9年）3月10日に鉄道省は工事完成を発表した。その後レール敷設工事及び電化工事が行われ、12月1日に開業することが決定された。丹那トンネルを最初に通過する列車には11月30日午後10時東京発神戸行き二・三等急行、第19列車と決定した。乗車希望者が多いために臨時に車両を増結し当時としては異例の15両編成での運行が決定され、また機関手には東京機関庫運転手指導員の殿岡豊寿、助手に中山貞雄が指名された。また日本放送協会では、通過第1号列車の丹那トンネル通過を実況中継放送すべく熱海口、三島口出口付近に受信所を設置し、放送自動車を貨物車に積載することも決定した。第19列車は提灯で開通を祝う沿線駅を通過し、12月1日午前0時3分30秒に来宮信号所を通過、午前0時40分に熱海口に入り、9分2秒で丹那トンネルを通過し沼津駅に到着した。
丹那トンネルの難工事は、地質が分かっていない所へ遮二無二トンネルを掘ろうとした結果だった。その後のトンネル工事は事前にできるだけの調査を実施し、難工事が予想される箇所を避け、地質に合った掘削方法を準備するようになった。次の長大トンネル関門トンネルは事前調査の結果、地盤の軟弱な九州側の主要工法としてシールド工法が採用され、工事推進の原動力となった。北伊豆地震の震源となった丹那断層は、その後の調査で活動周期が約700年と判明し、当分の間地震は無いと判定され、東海道新幹線の新丹那トンネルも丹那断層を横切って建設された。
丹那トンネル工事の犠牲者全67名の殉職碑が、鉄道省によって熱海側の坑門の真上に建立されている。付近にある、工事の際に労務者の信仰の篤かった山神社なども含めて、地元有志の手で丹那神社として整備されている。工事は熱海口を鉄道工業、函南口を鹿島組が請負った。函南口の犠牲者36名に関してはもう1つの慰霊碑が鹿島組によって函南側の坑口近くに建立されている。この碑は当初は東海道本線の線路の北側にあったが、現在は南側に移転している。現在JR東海が樹木伐採等の周辺整備を行い、地元有志により定期的に清掃奉仕をされている。
熱海側の坑門上部には、開通時の鉄道大臣内田信也揮毫の銅製「丹那隧道」扁額が中央にあり、左に2578、右に2594という数字も掲げられている。2つの数字は着工と開通の年の皇紀を表す。
1941年末のクルセーダー作戦の勝利に続き、イギリス第8軍は枢軸国軍をキレナイカから駆逐し、ロンメルが防衛拠点としたエル・アゲイラ (en) まで追いつめた。しかしながら、500 mi (800 km)を超えた進攻はイギリス軍の物資補給を困難にし、1942年1月にはさらに西方のトリポリタニアへの進攻に備え、前線の兵士を間引いて通信線の構築や物資の臨時集積場での作業に従事させる状況だった。一方、ロンメルは兵と戦車の増援を受けていて、1月21日には3縦隊の強力な装甲偵察部隊を送り出した。前線でイギリス軍の布陣に手薄な個所を発見し、すぐに偵察を攻撃に切り替えた。1月28日にはベンガジを奪還し、2月3日にはトミミ (en) に到達して、地中海岸の要塞化された港湾都市トブルクに圧力をかけた。
ガザラとトミミ（トブルクの西隣）の間にイギリス第8軍は反撃を行うに十分な戦力を集中した。これにより、2月4日にロンメルの進撃は停止した。ガザラ（トブルクの西(30 mi (48 km))の海岸から南へ50 mi (80 km)伸びたビル・ハケイムまでの間に前線が形成された。イギリス軍はボックス陣地をガザラから南方に連ね、ボックス陣地間を間断なく哨戒し防衛を固めていた。自由フランス軍部隊はこの南端ビル・ハケイムに配備された。また、他のボックスも互いに異なった国の部隊が配備され、海岸から南へ防衛線を構築していた。
春の間、双方とも過去2年間で戦闘に勝利しながら補給の問題で決定的な勝利を逃し、砂漠を5回も振り子のように攻守入れ替わることになったため、兵站の構築と戦車を含む戦力の補充に専念した。他にも戦闘の経験が生かされ、イギリス機甲師団はIV号戦車に対抗できる 75 mm砲を装備したM3グラント中戦車が配備され、またその支援部隊は枢軸国軍装甲部隊が優勢な地域であっても、戦闘中でも迅速な整備、修理が可能な体制に再編成された。また、歩兵部隊と砲兵部隊の間の連携についても再編成され、その間アーサー・テッダー (en) 中東空軍司令官は、陸軍と空軍の連携を密にし、敵戦闘機との交戦よりも戦闘中の地上部隊への支援を優先するよう砂漠空軍(en) に対し新たな指令を発した。一部の戦闘機（ホーカー ハリケーン）が爆撃機に改造され、砂漠空軍司令官アーサー・カニンガム(en) 空軍少将とその幕僚は陸軍との協力関係を密にするために、陸軍司令部へ移動した。一方、ロンメルは速やかに兵站線を構築した。ロンメルはオーキンレックのイギリス第8軍の補給ルートがはるか喜望峰回りの14,000 mi (23,000 km)の航路で行われていることを知っていたので、枢軸国軍のイタリアから地中海経由で行われる補給ルートの利点を生かし、第8軍の準備が整う前に攻撃を開始することとした。5月下旬にはロンメルの準備が整った。これに対するガザラの防御布陣は、南アフリカ第1歩兵師団が海岸近くに、その南に第50（ノーサンブリア）歩兵師団、そして一番南の端ビル・ハケイムに自由フランス第1旅団が位置していた。イギリス第1及び第7機甲師団は防御陣地線の背後、トブルクとビル・ハケイムの中間で機動的に運用される反撃戦力として待機し、南アフリカ第2歩兵師団がトブルクの守備につき、インド第5歩兵師団（インド第4歩兵師団と交代に4月に到着した。）が予備戦力となった。
ロンメルのヴェネツィア作戦(en)は、枢軸国軍の装甲部隊を攻撃主力とし、ガザラから伸びる陣地線の側面を回って南端のボックス陣地ビル・ハケイムを南から迂回させ、イギリス軍を背後から攻撃しトブルク奪取を目指すというものであった。その布陣の最左翼イタリア第132アリエテ機甲師団 (en) はビル・ハケイムのボックス陣地を攻撃し、その間中央を進むドイツ第15、第21装甲師団がイギリス第8軍のガザラ陣地線の背後を北上してイギリス機甲師団を攻撃し、ガザラ・ラインのイギリス第13軍団を分断孤立させる計画だった。また、最右翼のドイツ第90軽アフリカ師団戦闘団 (en) は、ガザラからの物資供給の拠点となっているトブルク南方のエル・アデム (El Adem) を攻撃し、砂塵生成機（トラックに航空エンジンとプロペラをとりつけたもの）によりトブルク攻撃の強力な装甲部隊の援軍にみせかけイギリス軍を引き付けることとした。その間、イタリア第20自動車化軍団の他の半分のうち、イタリア第101自動車化歩兵師団トリエステは、シディ・ムフタ陣地近くビル・ハケイム陣地北方の地雷原を切り開き、装甲部隊への補給ルートを開くことを目的とした。ロンメルは夕刻にはイギリス装甲部隊に対処し、エル・アデム、エル・デュダ及びシディ・レゼーグ、さらにはビル・ハケイム北東25 mi (40 km)のナイツブリッジも占領できると予想していた。さらにその翌日には装甲部隊を西に向け、ガザラからアレム・ハムザ (Alem Hamza) 間のイギリス第8軍の防御陣地を攻撃し、西から攻撃して来るイタリア第10及び第21軍団と合流する計画だった。