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イギリス合同作戦司令部に所属する科学者ジェフリー・パイクは、冬季戦において敵後方での特殊任務に従事する少数精鋭の特殊部隊の編成を構想していた。これはすなわち、敵勢力下のノルウェー、ルーマニア王国、アルプス山脈に対し、海上ないし空から侵入して水力発電所や油田などの重要施設に対する破壊工作を遂行するコマンド部隊であった。当時、ノルウェーのリューカンには、ナチス・ドイツが核兵器開発に利用している重水工場があった。また、ノルウェー国内における電力消費のうち49％を賄っている大型発電施設もあり、これを破壊しノルウェーから枢軸軍を撤退させることができれば、ソ連邦赤軍と連合国軍の合流も実現しうると考えられていた。そしてルーマニアのプロイェシュティにはドイツ側の石油消費の1/4を賄う大型油田があり、イタリアにはドイツ南部における産業の電力消費のほとんどを賄う水力発電所があった。パイクはこの種の部隊を運用する場合、雪中行軍の際に兵員および装備を速やかに運搬しうる装軌車両が必須だと主張していた。1942年3月、パイクは「プラウ計画」（Project Plough）と名付けたアイデアを合同作戦司令部司令官ルイス・マウントバッテン卿に提案した。これは連合軍コマンド部隊をノルウェーのヨステダール氷河周辺の山岳地帯へ落下傘で降下させ、現地のドイツ軍部隊に対するゲリラ戦を展開するというものであった。また、このコマンド部隊には装軌式の雪上車が配備されることとなっていた。パイクはこうした部隊が氷河という地域では無敵であること、排除を試みるドイツ軍部隊の大多数をその場に拘束できることなどを訴え、マウントバッテンを説得した。しかし、合同作戦司令部および英国産業界からの要望を考慮した結果、1942年3月のチェッカーズ会議（Chequers Conference）において、この計画の実施をアメリカ合衆国に委託することが決定された。米陸軍参謀総長ジョージ・マーシャル大将もプラウ計画の実施に同意した。1942年4月、既存の装軌式雪上車の中には適した車輌が見つからなかった為、合衆国政府から各自動車メーカーに新型雪上車設計の打診が行われた。最終的にスチュードベーカーが設計したT-15輸送車（T-15 cargo carrier, 後のM29 ウィーゼル）がプラウ計画用の雪上車に選ばれた。1942年5月、米陸軍参謀本部作戦部のロバート・T・フレデリック中佐がプラウ計画のコンセプトに関する論文の精査を行い、いくつかの問題点からプラウ計画が大失敗に終わるであろうと予想した。すなわち、計画の目標や要求される人員・物資がいずれも非現実的である点、少数の「エリート部隊」が地域を確保したとしても以後の防衛において極めて不利が強いられる点である。また、任務遂行後の具体的な救出手段が用意されていない点、ノルウェーまで人員を輸送できる航空機を保有していない点も指摘し、少人数の精鋭部隊を送り込んでもリスクに見合うだけの戦果は期待できず、代わりに大規模な戦略爆撃を実施するべきだとフレデリックは結論付けた。しかし、既にイギリス軍上層部と作戦実施の方向で合意しており、またアメリカ軍がヨーロッパ戦線に進出する絶好の機会と見なされていたため、マーシャル大将や作戦部長ドワイト・D・アイゼンハワー少将はその後もプラウ計画の準備を推し進めた。マーシャルやアイゼンハワーはプラウ計画がドイツに大打撃を与える唯一の手段だと信じており、これを実施することで対独戦を速やかに完遂し連合国軍の戦力を太平洋戦線に集中させたいと考えていたのである。最初に指揮官候補として選ばれたのはハワード・R・ジョンソン中佐だった。しかし、ジョンソンはパイクの計画に懐疑的で、マウントバッテンやアイゼンハワーとの会議を経て、この要請を辞退している。その後、マウントバッテンの提案を受け、アイゼンハワーはフレデリックを指揮官に任命した。彼にはプラウ計画実施に向けた部隊の編成および指揮が命じられ、この際に大佐へと昇進している。1942年7月頃までに、フレデリックは口出しをさせないようパイクを計画から遠ざけた。なお、指揮官を辞退したジョンソン中佐は第501落下傘歩兵連隊の連隊長に就任した。フレデリック大佐には、部隊編成に必要な機材・装備や訓練施設などが優先して割り当てられた。当初、この冬季戦を想定した特殊部隊にはアメリカ、カナダ、ノルウェーの軍人が均等な割合で配属される予定だった。しかし、ノルウェー軍人が十分に集まらなかった為、アメリカとカナダの軍人を半数ずつという形で部隊が編成されることになった。1942年7月、カナダのジェームズ・ラルストン国防相はプラウ計画へのカナダ将兵697人の参加を承認した。当初、彼らを集める名目は防諜上の理由から第1カナダ落下傘大隊（1st Canadian Parachute Battalion, 1CPB）なる部隊を編成する為とされていた。しかし、直後に訓練教育部隊として同名称の大隊が実際に設置されることとなり、秘匿名称は第2カナダ落下傘大隊（2nd Canadian Parachute Battalion, 2CPB）に改められた。なお、カナダ陸軍における正式な部隊名としては1943年4月から5月まで第1カナダ特殊作戦大隊（1st Canadian Special Service Battalion）が使われ、2CPBという名称は非公式にしか使われなかった。彼らの給与は引き続きカナダ政府から支払われたが、制服、装備、食料、駐屯地、および駐屯地までの旅費などは全てアメリカ政府が提供した。服務規程や礼式はカナダ軍のものが引き続き使われた。部隊全体の副隊長を務めていたカナダ将校マックイーン中佐が落下傘降下の訓練中に足を骨折した後、部隊における最高階級のカナダ将校は第2連隊長のドン・ウィリアムソン中佐（Don Williamson）となった。アメリカ側の将兵は、フォート・ベルボアおよびフォート・ベニングの将校らによって選ばれた者たちだった。隊員募集の告知は南西部および太平洋沿岸に駐屯する全ての部隊で行われた。この告知文には、「独身者。21歳から35歳。レンジャー、木こり、猟師、探鉱者、探検家、狩猟監視員などの出身者が好ましい」といった条件が記載されていた。志願者の中から選びぬかれた者たちには、機密保持のために「落下傘部隊員に選ばれた」と伝えられていた。彼らを輸送する列車はやはり機密保持のために窓が黒塗りされており、ヘレナで下車した時でさえほとんどの兵士は自分がどこにいるのかわからなかったという。新たな特殊部隊は3個連隊から構成されていた。各連隊は中佐を指揮官として、32人の将校と385人の下士官兵が所属した。連隊は2個大隊から、大隊は3個中隊から、中隊は3個小隊から、小隊は2個分隊からそれぞれ構成された。フレデリックは高級将校でありながら、しばしば最前線で作戦の指揮を執った。例えばアンツィオ橋頭堡の作戦では、夜間偵察中に地雷が爆発し、部隊がドイツ軍の機銃掃射に晒された。この時、フレデリックは自ら前線に現れ、負傷者の救出を援護したという。
伝えられるところによれば、アンツィオでの作戦行動中、ある隊員がヘルマン・ゲーリング師団の中尉の日誌を手に入れた。その日誌には、「我々が前線に出る度、あの黒い悪魔共（The Black Devils）が我々を取り囲むのだ。我々は彼らが来たことに全く気がつかないのに」と記されていたという。隊員らはこのエピソードが事実か否かを確認していなかったものの、ここから部隊に対する「黒い悪魔」や「悪魔の旅団」（Devil's Brigade）といった異名が生まれたのである。隊員らは「悪魔の旅団」を自称することを好んだ。フレデリックは部隊章とDas dicke Ende kommt noch!（最悪の事態はこれからだ！）と右側に赤字で書かれたカードを作成し、隊員らは心理戦の一環として殺害したドイツ兵の死体の上にこのカードを残していった。隊員の1人であるヴィクター・ケイスナー軍曹（Victor Kaisner）が報告したところによれば、喉を切り裂かれた死体を目にしたドイツ兵達が"Schwarzer Teufel"（黒い悪魔）という言葉を使っていたという。近年の研究では、敵に恐怖を植え付ける為にフレデリックと幕僚たちがこの異名を考案したという説も主張されている。当初、部隊は「勇者たち」（Braves）という非公式な愛称で呼ばれていた。槍の穂先（Spearhead, 「先鋒部隊」も意味する）を模した形の部隊章も、この愛称を念頭に置いたものである。部隊章は赤い穂先型で、USAと横書きされた下にCANADAと縦書きされている。兵科章はかつて米陸軍インディアン・スカウトで使われていた、2本の矢が交差するデザインのものが使われた。ギャリソンキャップの縁には赤白青のパイピングが施されていた。空挺記章（Parachutist Wings）の周囲にも同じパイピングがあった。また、パラシュート用のシュラウドラインから作られた赤白青の飾緒も身に付けていた。隊員のうち、アメリカ兵らはヘレナに到着した時点で米陸軍の標準的な装備、すなわち緑色の綾織で作られたカバーオール、カーキ色のズボン、ファチーグ・ハット（fatigue hat）として知られる戦闘帽、あるいは緑色の上下制服に帽子といったものを身に付けていた。雑多ではあったが、それでもおおむね共通の軍装を揃えていた。一方のカナダ兵らはイギリス連邦の伝統に従い、原隊毎に異なった軍装を身に付けてヘレナに現れた。例えばキルト姿の兵士もいれば、トルーズ（trews）と呼ばれるズボンやバミューダショーツを穿いた者もいた。制帽もギャリソンキャップのほか、スコットランド連隊出身者のカーキ色をしたタム・オシャンター帽、機甲連隊出身者の黒いベレー帽など、様々なものが着用されていた。最終的にはオリーブドラブ色をしたアメリカ式の制服が支給され、これによって統一された。隊員の国籍は円形襟章で識別された。山岳戦においては、スキーパンツ、パーカー、ヘルメットが支給された。長靴は空挺隊員向けのものが標準的に支給されていたが、イタリア方面に展開する際に歩兵用長靴へ置換された。フレデリックが最初に心配したのは、この2ヶ国連合部隊を編成するにあたっての混乱や対立である。基本的な技能や部隊指揮に関しても、両軍の間で様々な差異があった。効率的に活動する為にも、例えば行軍のような基礎的な命令については統一する必要があった。双方の兵士を満足させる為に妥協を重ねた末、アメリカ軍の軍楽隊に起床ラッパを演奏する為のカナダ人バグパイプ奏者を参加させること、行軍の方式は両軍折衷とすること、制服は統一することなどが決定した。結局、過酷な訓練を通じて連帯感を持った隊員たちの間では、フレデリックが心配したほどの問題は生じなかった。
1942年7月9日、カナダとアメリカの合同特殊部隊である第1特殊任務部隊は、3個の小編成連隊と1個の兵站大隊を以って活性化された。モンタナ州ヘレナのフォート・ウィリアム・ヘンリー・ハリソンが主要な訓練拠点に選ばれたのは、空挺訓練を行える平野とスキー訓練を行える山岳地帯が共に隣接していた為である。モンタナ州での訓練を終えた後、1943年4月15日からはバージニア州キャンプ・ブラッドフォード（Camp Bradford）に移り、5月23日からはバーモント州フォート・イーサン・アレンに移った。1943年7月4日、サンフランシスコ搭乗港に到着。
1943年7月10日、悪魔の旅団はアリューシャン列島へ向けて出港した。8月15日、キスカ島への侵攻作戦（コテージ作戦）に参加するも、アメリカ軍が上陸した時点で日本軍は既に撤退を終えていた。悪魔の旅団はそのままカリフォルニア州キャンプ・ストーンマンへと送られ、9月9日にはフォート・イーサン・アレンに帰投した。
1943年8月のケベック会談にてノルマンディー上陸作戦の実施が決定すると、アイゼンハワー大将はこれを立案策定するべくロンドンへと移った。ヨーロッパ戦線の指揮官にはヘンリー・メイトランド・ウィルソン英陸軍大将が選ばれた。この頃、米英連合部隊である第15軍集団を指揮するハロルド・アレクサンダー英陸軍大将は、ドイツ軍の側面を攻撃するべく、アンツィオへの上陸作戦を策定していた。一方の枢軸軍では、イタリア戦線司令官アルベルト・ケッセルリンク独空軍元帥の元、ヘルマン・ゲーリング師団、第16SS装甲擲弾兵師団第35装甲擲弾兵連隊などをアンツィオに展開しており、独伊あわせた兵力は70,000人ほどであった。悪魔の旅団は1月中に山岳地帯からの移動を命じられ、2月1日にはシングル作戦において構築された橋頭堡への上陸を果たし、チステルナの戦いで消耗した米第1・第3レンジャー大隊と交代した。彼らに与えられた任務は橋頭堡の保持であり、とりわけ橋頭堡右手側のムッソリーニ運河（ポンティーナ湿地帯の末端）方面から行われる襲撃を警戒することだった。第1連隊は防衛線のうち3分の1を占める右手側に集中配置され、残りの3分の2は第3連隊が守備についた。また、第2連隊は一連の山岳要塞攻略作戦での消耗により3個中隊規模まで縮小していた為、枢軸軍陣地への夜間偵察を専門に担当することとなっていた。悪魔の旅団がレンジャー大隊から任務を引き継いだ直後、彼らの積極的な偵察活動を警戒した枢軸軍は、防衛線を0.5マイル (0.80 km)後退させた。悪魔の旅団による夜間襲撃により、ケッセルリンクは当初の計画よりも多数の兵力を守備隊として配置せざるを得なくなった。こうした夜間偵察活動は、しばしば敵戦線の後方1,500フィート (460 m)ほどのごく深い地点まで浸透して行われた。捕虜になったドイツ兵らの多くは、悪魔の旅団が比較的小規模の部隊であったことに驚いていた。あるドイツ軍の中尉は、師団規模の部隊が展開していると思い込んでいたという。これはフレデリックの命令の元、隊員らが偵察に際して実際よりも多人数の活動があったように思わせる痕跡を敢えて残していた為である。アンツィオで捕虜になったあるドイツ兵が語ったところによれば、彼らには次のような命令が伝えられていたという。諸君はカナダ・アメリカの精鋭部隊と対峙する。彼らは悪逆非道にして残酷、狡猾である。決して気を抜くことはできない。この部隊の隊員を最初に捕らえた兵士あるいは部隊に対しては、10日間の休暇が与えられる。「悪魔の旅団」という通称は、アンツィオにおける作戦行動中に生まれた。隊員らは夜間行動の際に顔を靴墨で黒く塗っており、ドイツ側ではこれを悪魔と例えたのである。アンツィオにおいて、悪魔の旅団は休むことなく99日間戦った。夜間偵察の際、隊員らは「最悪の事態はこれからだ！」（Das dicke Ende kommt noch!）というドイツ語のフレーズと部隊章が描かれたステッカーを携行し、撤退する前には必ずドイツ兵の死体や陣地にこれを貼っていった。アンツィオにて戦死した隊員は、アンツィオ英連邦戦争墓地およびネットゥーノのシチリア＝ローマ米国人墓地に埋葬されている。1944年5月25日に第5軍による大攻勢が始まると、悪魔の旅団はモンテ・アレスティノ（Monte Arrestino）へ移り、5月27日からロッカ・マッシマへの攻撃を開始した。彼らに与えられた任務は、撤退中のドイツ軍が爆破する前に市内に掛かる7つの橋を確保することであった。この任務に関連し、6月4日夜には部隊の一部がローマへと到達した。彼らは最初にローマ入城を果たした連合国軍部隊の1つである。橋の確保に成功した後、悪魔の旅団は撤退中のドイツ軍を迫撃する形で北上した。1944年8月、部隊長フレデリックが少将に昇進した上で第1空挺タスクフォースの指揮官に任命され、エドウィン・ウォーカー大佐が悪魔の旅団の指揮を引き継いだ。
1944年8月14日、悪魔の旅団はドラグーン作戦（南仏侵攻）に際し、イエール諸島、ポール＝クロ島への上陸を行った。ポール＝クロ島では駐屯するドイツ側守備隊との小規模な衝突があった（ポール＝クロの戦い）。この戦いにより9人の隊員が戦死している。8月22日、第1空挺タスクフォースの隷下に組み入れられる。当時、第1空挺タスクフォースは暫定的に第7軍付き空挺師団として配置されていた。9月7日、仏伊国境線まで移動する。悪魔の旅団は1,800人程度の比較的小規模の部隊だったが、その活動期間を通じておよそ12,000人のドイツ兵を殺傷し、またおよそ7,000人を捕虜とした。これらの数字から推定される加害率は常に600%以上であった。
1944年12月5日、マントンからほど近い陣地にて悪魔の旅団の解散が宣言された。マントンは同年8月26日に悪魔の旅団によって解放された町の1つである。その後、カナダ兵の多くは第1カナダ落下傘大隊へ移った。アメリカ兵らは空挺師団やレンジャー大隊などに配置されたほか、新設された第474歩兵連隊に参加した者もいる。第474連隊は第3軍の元でノルウェー方面の占領任務に従事した。悪魔の旅団の伝統を受け継いだアメリカ陸軍特殊部隊群（グリンベレー）では、毎年12月5日をマントン・デイ（Menton Day）と呼び、カナダ軍と合同で記念式典を行っている。
1952年、元OSSエージェントのアーロン・バンク大佐は、新たな精鋭部隊を設立するにあたり、OSSに加えて悪魔の旅団の戦訓も参考とした。こうして設置されたのがアメリカ陸軍特殊部隊群（グリンベレー）である。カナダでも軍情報・兵站計画部（Military Intelligence and Logistical Operations, 1952 - 1988）、カナダ空挺連隊（1968 - 1995）、カナダ特殊作戦連隊（2006 - ）などが悪魔の旅団の伝統を受け継いだ。また、2001年のアフガン侵攻の際にはカナダ・アメリカの特殊部隊（JTF-2およびデルタフォース）が合同部隊を設置して任務を遂行したことがある。
悪魔の旅団は、部隊として戦功十字章銀章（フランス）および大統領殊勲部隊章（アメリカ）を受章している。個々の隊員についても、カナダ軍におけるファースト・ネーションの兵士としては最多受勲者となったトミー・プリンスのように、過酷な任務に参加したことから多数の勲章を受けた者が多い。第3連隊所属のアメリカ兵ウェンデル・C・ジョンソンは、地雷原で倒れた戦友を救い、その勇敢さの為に勲章を推薦された。ただし、ジョンソンは「足を失った彼に与えてくれ」と語って受章を辞退した。1983年、アメリカ陸軍で特殊部隊タブ（Special Forces Tab）が制定された。これは特殊部隊員としての訓練課程を修了したことを示す記章で、制定以前に特定の特殊部隊等に勤務した軍人および退役軍人らにも授与された。悪魔の旅団については、部隊に120日以上勤務した全ての元隊員に着用の権利が認められていた。2006年、悪魔の旅団に所属した元カナダ兵らに対してアメリカ陸軍より戦闘歩兵記章が贈られた。2013年、アメリカ合衆国議会（第113議会）にて第1特殊任務部隊への議会名誉黄金勲章授与に関する法案が承認された。授与式典は2015年2月3日に催され、当時生存していた元隊員のうち40名以上（いずれも90歳代）がワシントンD.C.へと招かれた。
1999年9月、カナダのアルバータ州道4号線およびアメリカの州間高速道路15号線の一部（モンタナ州を通る部分）は第1特殊任務部隊記念道路（First Special Service Force Memorial Highway）と改称された。これらはカナダのアルバータ州レスブリッジからアメリカのモンタナ州ヘレナを繋ぐ道路で、かつて悪魔の旅団に志願したカナダ兵らが移動したのと同じルートである。ローマのプロテスタント墓地および在ローマアメリカ合衆国大使館にも悪魔の旅団の記念プレートが残されている。
1968年の映画『コマンド戦略』（原題：The Devil's Brigade）は、悪魔の旅団を題材とした映画の1つである。原作は歴史家のロバート・アルドマンと悪魔の旅団の元隊員ジョージ・ウォルトン大佐（George Walton）が執筆した書籍『悪魔の旅団』（原題：The Devil's Brigade）で、映画では部隊の結成からイタリア方面での作戦までが描かれる。同年の映画『アンツィオ大作戦』（原題：Lo sbarco di Anzio）にも、悪魔の旅団の隊員が登場する。2012年の映画『バトルフォース 米軍第1特殊部隊』（原題：Battle Force）も悪魔の旅団を題材としているが、本格的な侵攻の前にシチリアへ潜入したとされている。悪魔の旅団を題材としたドキュメンタリーとしては、2000年にヒストリーチャンネルの番組『Dangerous Missions』のエピソードとして放送された『Black Devils』、2004年にカナダのNorthern Sky Entertainmentが制作した『Daring to Die: The Story of the Black Devils』、2006年にFrantic Filmsが制作したTVシリーズ『'Devil's Brigade』がある。2009年の映画『イングロリアス・バスターズ』（原題：Inglourious Basterds）の登場人物、アルド・レイン中尉（演：ブラッド・ピット）は制服に悪魔の旅団の部隊章を付けている。また、監督クエンティン・タランティーノも、同作には悪魔の旅団から影響もあったと語っている。
垂水 雄二（たるみ ゆうじ、1942年(昭和17年) -　）は、日本の翻訳家、科学ジャーナリスト（サイエンスライター）。大阪府大阪市生まれ。1965年京都大学理学部生物学科卒、同大学院理学研究科博士課程単位取得後退学。思索社、平凡社勤務。1998年平凡社を退社。1999年よりフリージャーナリスト。
『ダイアモンド・ヘッド』は、水城せとなによる日本の漫画作品。隔月刊『デラックス別冊少女コミック』（小学館）にて、2000年8月5日号から2003年12月5日号まで不定期に全16話が連載された。単行本は全5巻、文庫本は全3巻。
幼稚園からエスカレーター式のメハビア聖学院の高等部に編入してきた1年生の市橋七緒は、ひょんなことから学校中から注目されている裁判部の面々と親しくなるが、それを妬んだ一部の女子生徒から幼稚なイジメを受ける。気が強い七緒はへこたれるどころか挑発し、ついには殴り合いの喧嘩に発展し、裁判部の1年、橘克真の勧めで裁判を起こす。この学院において、裁判部は創立以来の伝統を誇り、生徒間の問題を裁定し処罰を定める権限を持つれっきとした司法機関であり、裁判部が行う裁判における呼出・判決には従わなければならないと校則で定められている。裁判の結果、証言者の証言により七緒の被害が認められ、イジメを行った被告には謝罪とストレス発散のためのボクシング部1日入部が課せられ、協調性のない七緒にも原因があったとして、七緒には裁判部への仮入部が課せられる。
衛星測位システムは、社会インフラストラクチャーとして重要と言われ、アメリカ合衆国のグローバル・ポジショニング・システム（GPS）を始めとして、ロシア連邦のGLONASS、欧州連合のガリレオ、中華人民共和国の北斗と、大国や国家連合により、自前のグローバル・コンステレーションシステムの構築が進行もしくは計画されている。他国に頼らず自前で全地球航法衛星システムを構築することは、精密誘導兵器や大陸間弾道ミサイルの運用等、国家安全保障上の観点から重要である。しかし、多数の人工衛星の打ち上げ、かつ、10年ほどの寿命による衛星更新が常に必要で、維持にも常時多額の費用がかかるため、自国による構築は、国家安全保障のための強い政治的な意思決定と、軍事費を含む財政的裏付けが前提となる。したがって、他国の衛星測位システムに依存する、もしくは地域航法衛星コンステレーションの構築（日本のQZSS、インドのNavICなど）までにとどめて、必要とする衛星数を抑制する選択肢もある。一般論としては利用者側においても、特定の1つの衛星航法システム (NSS) だけに依存して、永続的かつ安定したサービス受益を期待することには、様々な大国や国家連合の軍事的・政治的意図を抜きに考えた場合でさえも、不安定性が伴う。例としてアメリカ合衆国のGPSは、本来は軍事衛星専用であったのを、段階的に提供精度の向上も含めて公的・民生的用途に拡大して行った経緯があり、それはアメリカ合衆国連邦政府の意図次第で、今後もサービスレベルが変更される可能性が残ると言う事になる。また衛星航法システムは、航法衛星と信号受信機の2要素単独では成立しがたい複合的なシステム（補助GPSなど）でもあり、また1つの系にトラブルや異常が生じたような場合でも、マルチGNSS対応であれば、他の系統でバックアップできる。日本の準天頂衛星システムでも、費用に見合う効果およびキラーアプリケーションを見いだすよう、継続して検討されている。
衛星測位において、利用者の受信機の位置を測定するためには、4機以上の人工衛星から信号を受信することが必要であり、高精度な測位には、8機以上からの受信が望ましい。しかし、日本では山間部や、高層建築物が立ち並ぶ都市部が多く、平地が少ないため低仰角の人工衛星から信号を受信することが難しく、現状のGPS衛星のみでは見通しが遮られ、利用者位置から見た可視衛星数が少なくなり、測位精度が落ちたり、不可能となる場合がある。仮に、現在30機程度を運用中のGPSに対して、GPS衛星もしくはGPS互換衛星を10機程度追加すれば、可視衛星が増えることが期待され、測位が可能となる場合が増えるが、現在数以上の人工衛星を既存のGPSに追加することは、アメリカ合衆国連邦政府自身にとって費用対効果が悪く、実現の見込みは薄い。また、地球全周をその対象とするGPSに対して、日本列島からは利用できない位置の衛星が多いため、効率的ではない。そこで、日本の準天頂衛星システムでは、GPS衛星とは異なる軌道を持たせることで常時可視衛星を増加し、より高精度の測位を可能とするために、準天頂衛星を3機以上用意して、日本の真上を通る軌道から測位信号を送信することで、地上から高仰角で観測できる準天頂衛星を、常時1機以上は見通せることができるようにする。右上の図のような上下非対称の8の字（numeral-"8"-shaped）軌道をとる場合、東京都区部では常に70度以上の高い仰角で、1機以上の準天頂衛星を見通すことができる。そして、準天頂衛星からの信号とGPS衛星からの信号と組み合わせることで、測位できる場所や時間帯を、複数のGNSSの統合運用と同等程度に広げることができる。また、日本の利用者はGPS信号を捕捉するまで、30秒～1分ほどかかっていたのが15秒程度に短縮できる見込みでもある。準天頂衛星システムでは、専用の測位信号を受信・処理できるように改修・開発した受信機が必要である。また準天頂衛星は高高度軌道にあるので、GPS信号より強い電波を送信する必要がある。このため衛星が大型化されており、これにより衛星を打ち上げるロケットも高性能なものが必要とされる。さらに各準天頂衛星は、衛星軌道面が全く異なるため、GPS衛星（ナブスター衛星）のように、複数機を1機のロケットで同時に打ち上げることも難しい。これらの結果、準天頂衛星システムの構築にはより高度な技術と多額の費用がかかる。
一方で、ロシアのGLONASS、欧州のガリレオ、中国の北斗と、他国の航法衛星数が増加しつつあり、各国の航法衛星コンステレーション統合運用ができれば可視衛星数を2倍・3倍にできるようになり測位が不可能となる状況は大きく減少し、加えて高仰角という準天頂衛星のメリットも減殺される意見もあるが、前述の通りグローバル・コンステレーションは様々な大国や国家連合の軍事的・政治的意図や各システム自体の永続的安定性も絡むため、特定の系統に依存するのは、衛星航法システムとしての永続的安定性を損なうと言う意見もある。またQZSSもそうであるが、GPS以外のGLONASS・ガリレオ・北斗も、2000 - 2020年代にかけて漸次構築中、精度向上中である。またcm級測位に必要な補正情報を民間に無償で配信（日本国内限定）しているのは現状QZSSだけである。またGPS補正に関しては、現在でも地上局からの補正を併用するDGPSや、静止衛星からGPSの補完・補強を行うWAASやMSAS、EGNOSというプロジェクトも実用化されており、特にMSASは日本が打ち上げたひまわり6・7号により行われるGPS補強システムであるが、例としてMSASは航空機向けのディファレンシャルGPS機能を提供し精度は数メートル程度に留まる。またMSASに使用される衛星のうち2016年末にMTSAT-1Rが運用を終了、残る1機のMTSAT-2だけで運用しておりMSAS自体サービス縮小の方向でもあり、また2020年頃から代替としてQZSSの静止軌道衛星からGPS補強システムとして配信する予定である。また、人工衛星から直接電波が届かず測位できない地下街や屋内での測位を可能とするために、GPSの信号を中継する機器をビルの屋上に設置することで、ビルの谷間でも測位を可能とするスードライト（疑似衛星）という方法が現在研究されている。準天頂衛星システム自身においても、地上補完システムとしてIndoor MEssaging System（IMES）が考案され、衛星の電波が届かない屋内や地下街は、IMES送信機によって補完するようにIS-QZSSの仕様書で提案されている。
2010年9月11日に準天頂衛星初号機みちびき（QZS-1）がH-IIAロケット18号機で打ち上げられた。当初は2009年度中の打ち上げを目指していたが、外国からの調達品である原子時計の入手前倒しが不可能となり、2010年8月2日に延期された。その後、みちびきのリアクションホイール（姿勢制御装置）に不具合が見つかったため、さらに延期されていた。衛星開発費は約400億円。2010年1月20日、JAXAが実施した愛称募集キャンペーンの結果、愛称は「みちびき」となった。みちびきの結果によって、追加の衛星打ち上げについての判断が行われる。そのため、みちびきの設計寿命は10年（推進薬やバッテリは12年）と長くなっている。その後は、アメリカ空軍により運用されているGPSや、欧州で開発途上のGalileoと合わせて使用される。衛星の最終的な質量が決まっていない頃は、衛星が重くなった場合に備えてH-IIA 204を使用する、H-IIA 202でQTO（準天頂遷移軌道）から準天頂軌道に移行する、H-IIA 204でほかの静止衛星と相乗りさせGTO（静止遷移軌道）から準天頂軌道に移行する、などの方法も検討されていた。その後、実績のあるGTOから準天頂軌道に移行することとし、遷移軌道投入を最適な時刻に変えることで、H-IIA 204で打ち上げる予定をH-IIA 202で打ち上げることになり、10億円の費用削減に成功している。2017年2月28日にJAXAによる運用を終了し内閣府に移管され、準天頂衛星システムサービス株式会社（QSS）が試験運用を開始した。
2017年6月1日、2号機がH-IIAロケット34号機(202)で打ち上げられた。4号機と同一の機体で、初号機に比べ太陽電池の小型化による軽量化、推進薬量の増量による長寿命化(設計寿命15年)などの変更が行われた。軌道は準天頂軌道で、初号機とは昇交点赤経のみが異なるため、地上から見ると初号機を追いかける様に見える。当初より内閣府の衛星で2017年9月15日より試験サービスの運用が開始された。
みちびき3号機は、2017年8月11日に種子島宇宙センターから打ち上げられる予定であったが、天候不良により翌12日に延期され、ロケットの不具合（ヘリウム気蓄器からのガスの異常漏洩）により再度延期、8月19日14時29分00秒にH-IIAロケット35号機(204)により打ち上げられた。3号機は1・2・4号機と異なり、静止軌道へ投入されて静止衛星で運用されるほか、災害時に使用される衛星安否確認サービス用のSバンドアンテナが付加され、2・4号機より700㎏重くなっている。増幅部のスイッチの異常により、L1信号は予定より低い送信出力で運用される。
みちびき4号機は、種子島宇宙センターからH-IIAロケット36号機(202)で2017年10月10日に打ち上げられた。2号機と同一の機体で準天頂軌道で運用される。地上からは1・2・4号機が等間隔で互いを追いかける様に見える。
衛星の軌道については、軌道傾斜角45度、離心率0.099、軌道周期23時間56分の軌道に3機を配置することが官民で合意されている。3号機は東経127度の静止軌道から運用する。
GPS単独測位の受信機が測定する座標に生じる誤差は、系統誤差とランダム誤差の和とみなすことができる。系統誤差についてはおよそ1mから7mほどの範囲にあるが、この系統誤差要因の値を利用者へ伝送し補正情報として用いることができれば、測位座標の系統誤差を低減できることになる。ただし、日本では既に国土地理院の電子基準点を活用し、日本全国向けに民間サービスによる1cm級の精度の補正情報の提供が展開されている。準天頂衛星システム開発においては日本全国向けに1m級の精度の補正情報生成が開発中である。補正情報を利用者へ伝送するには多くの利用者にとって最適な方法を用いて伝送することが望ましいが、準天頂衛星システムではその衛星信号（L1-SAIF信号）に載せて利用者受信機へ伝送する点が利点と考えられている。cm級測位に必要な補正情報を民間に無償で配信（日本国内限定）しているのは現状QZSSだけである。もっとも、2018年時点ではcm級測位に必要なモジュールやアンテナは車両や大型ドローンへの搭載レベルであり、携帯電話・スマートフォンへの搭載は大きさや消費電力の点から実現していない（これはQZSS以外のGNSSでも同様である）。また、cm級測位は農耕車や工事車両、測量などを主眼としており、測定には衛星経由のため10数秒のタイムラグが生じる。よってカーナビゲーションなど高速で移動する自動車では、センチメートル級測位は利用するとしても他の測位技術と組み合わせた補助的な利用となる。
1972年(昭和47年)に電波研究所（現・情報通信研究機構）は、中緯度を対象として高仰角をねらった８の字衛星を世界で初めて提案した。また、1999年度から準天頂衛星通信システム(8の字衛星)の研究開発を通信総合研究所（現・情報通信研究機構）において推進した。。 1997年3月、旧・宇宙開発委員会で取りまとめられた我が国における衛星測位技術開発への取り組み方針についての文書にて、衛星測位技術の現状分析と将来の需要、および日本が今後取り組むべき研究課題がまとめられた。その際、検討されていた5つのシナリオのうち、「GPSを基本とし、衛星の基礎技術を開発し、最低限の衛星数で技術試験を実施」するシナリオが採択された。他のシナリオは、そもそも測位技術の開発を行わないものから独自測位技術による移動体サービスの実証を行うものまで様々なものがあった。2001年7月に経済団体連合会は、宇宙利用フロンティアの拡大に向けたグランド・ストラテジーにおいて「準天頂衛星システム」の構築を提案した。なお、経団連は1999年と2000年にも測位衛星に係る提言を行っている。2002年6月の総合科学技術会議は、QZSSの開発・整備を「産官の連携のもとに推進する」との方針を定めた。2002年7月に日本経団連に準天頂衛星システム推進検討会が新設された。2002年11月1日には、三菱電機、日立製作所、伊藤忠商事、NEC東芝スペースシステム、三菱商事、トヨタ自動車等の59社の出資によりQZSSを利用して通信と放送に測位を複合させたサービスを提供する新衛星ビジネス株式会社(ASBC) が設立された。2002年10月9日、現・宇宙開発委員会の今後の衛星測位に係る技術開発のあり方についての文書では、測位システムの開発意義が再確認され、測位情報のニーズとGPS近代化に対応するため、日本の測位技術を向上させる方針が明確化された。2002年10月16日、東京にて第2回日米衛星測位システム(GPS)全体会合が行われ、日本が計画している準天頂衛星システム (QZSS) に関してアメリカ側への説明が行われた。QZSSは日本付近におけるGPSの補完および補強機能を備えるものとされ、技術的な事項を検討するためのワーキンググループの設置が決定された。2002年12月25日、国の総合科学技術会議にてQZSSの研究開発の推進は妥当と評価された。この時の資料では、QZSSの予算総額は782億円とされ、民間による事業化の判断は2004年度に、打ち上げは2008年度を目途に行われるものとされた。また、QZSSによる経済効果は12年間で約6.1兆円という報告もあるが、詳細評価は困難であるとされた。その後の総合科学技術会議等の政府系会議においても、QZSSの推進方針が確認されつづけた。しかしながら、2006年2月に行われた民間の事業化判断において、民間独自での通信・放送事業の実施は困難であるとの判断が示された。この時点ですでに測位情報の一定のニーズは満たされており、Sバンドを用いるほどの測位補強情報のニーズが官民ともに見込めないため、事業化は困難であるとされた。2006年3月には方針が大きく変更され、準天頂衛星の最初の一機は官、すなわちJAXAが主体的に打ち上げ、その技術検証・利用検証を踏まえたうえで残りの2機を加えた利用実証を官民共同で行うこととなった。そのための官民共同の運用会社は2006年度中に設立することとされた。衛星からはSバンドの通信機能が削除され、Lバンドのみを利用することとなった。準天頂衛星の初号機は2009年度に打ち上げることとされた。2006年8月～11月、宇宙開発委員会にて変更後の開発目的・方針等が改めて審査され、了承された。2007年4月3日、JAXAはGPS衛星や準天頂衛星の信号が届かない屋内でも測位できる屋内GPS技術としてIMES方式を考案し、NTTドコモ、日立製作所、測位衛星技術、新衛星ビジネス(ASBC)らと共同で地下駐車場における実証実験に成功したと発表した。2007年8月2日、民間会社の新衛星ビジネス(ASBC)は解散。財団法人衛星測位利用推進センターが後を引き継ぐ形となった。2010年9月11日に技術実証のための準天頂衛星初号機みちびき (QZS-1)が打ち上げられた。2013年3月29日、政府は準天頂衛星2機、静止軌道衛星1機などの開発、製造を三菱電機に発注した。2017年から打ち上げ2019年から「みちびき」と併せ4機体制で運用し、24時間利用可能とする。2017年6月、8月と10月にみちびき2号機、3号機と4号機を打ち上げ、2018年4月からのサービス開始にむけた試験運用を順次開始した。2018年3月2日、11月からサービスを開始するとの発表。事実上の延期であり、NECによる地上系システムの開発の遅れが原因と見る向きもある。2018年6月5日、同月2日に3号機でL5S信号の送信信号増幅部のスイッチに異常動作が確認されたため、同様のスイッチを使う2〜4号機の試験信号の送信を一時停止したと発表した。9月8日、信号の送信が再開されることを発表。衛星上で放電現象が生じL5SとL1信号のスイッチが動作しなくなっており、L1信号は当初予定より低い出力で送信される。2018年11月1日、サービスを開始した。
新潟県出身。青山学院女子短期大学国文学科卒業｡日本脚本家連盟スクール出身｡大学卒業後、OLを経て2000年に『ふしぎな話･南の島の伝説』（毎日放送）で脚本業務デビュー｡
番記者は、基本的に取材対象者の動静を継続的に追い、情報やコメントを引き出したりすることが重要な役割とされている。つまり、取材対象者との距離が近くなればなるほど、重要な情報を得ることができ、時にはスクープを得ることもある。政界においては番記者の存在が必要不可欠なものとなっており、各マスコミは与野党の有力政治家や派閥に番記者を配置し、情報やコメントを引き出すことに腐心している。なお、配置された番記者のことを「○○（取材対象者の名前・役職）番」と呼ぶ。取材形式としては様々あり、記者会見場における公式な記者会見の形式、取材対象者執務先の非公式なぶら下がりの形式、非公開の記者懇談会の形式や、自動車や列車など相手の乗り物に同乗して聞き出す「ハコ乗り」や、早朝や深夜に取材対象者宅に訪問しての「夜討ち・朝駆け（ようち・あさがけ）」形式などもある。警察幹部や捜査員への「夜回り」「サツ回り」という自宅取材もあり、初任記者が研修的に数年間ほど配属されることが多い。スポーツの世界においても、選手や監督に番記者を配置し、試合後にコメントを引き出し、記事にしている。
番記者は取材対象者と距離が近くなるため、癒着が生まれることもある。取材関係との維持ばかりに努力して相手の考えに染まったり重症になると取り込まれてしまい、何を読者や国民に伝えるべきなのか忘れてしまう例も多い。実際、読売新聞社主筆の渡辺恒雄は、著書「渡辺恒雄回顧録」で政治部記者時代に、1960年（昭和35年）に起こった「60年安保騒動」で、当時大学生だった樺美智子が国会議事堂前で圧死する事件が起こった際に、総理大臣官邸（現在の総理大臣公邸）裏の官房長官官舎で、日本国政府声明の文章を執筆したことを明らかにしている。また新聞社としても、事件ネタを追う記者ばかりが優勢になりやがて幹部を占め、早い回転人事で専門性の高い新聞記者が育たず、社会部の記者が突然に専門知識の必要な原発問題に配属されてもわからず、分析できず国や電力会社の発表記事ばかりと批判されたこともある。
12歳から演奏家として活動し、17歳で処女作を手懸けた。ピアニストとしては有能なヴィルトゥオーゾであり、ヨーロッパ全土で演奏旅行に取り組んでかなりの成功を収めた。また、ノートルダム＝デ＝ブランク＝マントー教会やサン＝マルタン＝デ＝シャン教会、サン＝セヴラン教会のオルガニストを歴任し、1926年にウジェーヌ・ジグーの後継としてサントギュスタン教会に就職した。作曲家としては、室内楽曲のほかに声楽曲や付随音楽、多数のオルガン曲を手懸けた。1924年に雑誌『オルガンとオルガニスト（フランス語: L’Orgue et les organistes）』を創刊してその編集長となり、ピアノやオルガンの演奏技巧について数々の手引きを出版した。作曲家としては1910年に悲劇《大聖堂》 を作曲し、その第三幕で12の音をすべて使う和音を用いたことによって知られている。
中世には、ラミアの町はジトゥニオン(Ζητούνιον/Zetounion)と呼ばれ、869年に開かれた第8回キリスト教公会議の中で言及されたのが初めであり、その後変化を経つつも、19世紀初めまでジトゥニ(Ζητούνι/Zitouni)として名称は残った。この名称についてもいくつかの説があり、アラビア語の"zeitun"（オリーヴ）から取られたという説や、スラヴ語の"sitonion"（川の向こうの地）からだという説もある。1204年にラテン帝国がジトゥニオンを攻略すると、この町はジルトゥニオン(Zirtounion)、ジトニオン(Zitonion)、ジルトン(Girton)（フランス人支配時）、エル・シト(El Cito)（カタルーニャ人支配時）という名称で呼ばれるようになった。さらに、オスマン帝国時代にはイズティン(Iztin)とも呼ばれた。
古くは紀元前5千年紀の頃から人間が住んでいたが、ラミアが歴史に登場するのは、紀元前424年に発生した地震の後からである。その頃のラミアは、スパルタの重要な軍事基地であった。その後マケドニア王国のアレクサンドロス3世（大王）に征服されたが、大王の死後、アテナイやギリシアの他のポリスは、マケドニア王国の支配に対して反発した。この時マケドニア王国の将軍アンティパトロスは、ラミアの町に逃れた。この紀元前323年から紀元前322年にかけて行われたラミア戦争は、アテナイの将軍レオステネスの死と、20,000人強のマケドニア王国軍のラミア到着によって終結した。その後、特にアエトリア同盟の統治下に入った紀元前3世紀には、ラミアの町は繁栄した。しかし、紀元前190年に、共和政ローマの執政官マニウス・アキリウス・グラブリオがラミアを占領すると、町の繁栄は終わった。1829年にはギリシャ領となり、当時は国境の町となった。
『美術部シリーズ』（びじゅつぶシリーズ）は、なかがわらみかによる読み切り漫画作品群。『秀流（しゅうる）高校美術部シリーズ』とも。1995年に秋田書店のホラー漫画雑誌『サスペリア』（現『サスペリアミステリー』）に掲載された。1995年を境に、いわゆる耽美系からポップ系へと画風が変わった作者の絵柄の変遷が顕著に表れているシリーズである。
秀流（しゅうる）高校の個性的な美術部員たちが繰り広げる、ドタバタ青春ホラー。ギャグとブラックユーモアの要素が強く、必ずホラー的な展開になる。学校の制服は、男子は学ラン、女子はセーラー服である。
1810年9月のブサコの戦いでアンドレ・マッセナ元帥率いるポルトガル方面軍に勝利したにもかかわらず、ウェリントンはその後のマッセナの行動を受け、戦力で劣る自軍を、リスボンへの道を守るためにトレス・ベドラス周辺に築いていた長大な要塞線後方へ撤退させることを余儀なくされた。1810年10月10日には、要塞線の外側に留まっていたのはイギリス軍軽歩兵師団と騎兵の警備隊だけとなっていた。ウェリントンは、「二線級部隊」－ポルトガル民兵25,000、スペイン兵8,000、イギリス軍海兵隊と砲兵を合わせ2,500－を要塞線の守備に回し、イギリス・ポルトガル正規兵の主力はフランス軍が要塞線のどこに攻撃をかけても対応できるよう分散配置した。マッセナ率いるポルトガル方面軍は、攻撃準備のため、ソブラル付近に集結した。しかし10月14日の激しい小競り合いの後、要塞線の戦力が明らかになると、フランス軍は損害が出る総攻撃を行うのではなく塹壕を掘ることとした。フランス軍は1か月塹壕に留まった後、サンタレンとリオ・マイオルの間へ後退した。マッセナの退却後、ウェリントンは、ヒル中将の下、第2師団にポルトガル軍2個旅団と竜騎兵を付けて、マッセナおよび、フランス南方軍がアンダルシアから行うかもしれない攻撃からアレンテージョの平原を守るためタホ川を越えさせた。先にナポレオンは、南方軍司令官のスールト元帥にマッセナへ援軍を送るよう急報を送っていた。皇帝の命令は古い情報に基いており、小部隊のみを求めるものであった。そしてスールトが命令を受け取った時までに事態は大きく変化していた。スールトは、今やリスボンへの攻撃を成功させることは命令された部隊では不可能であることが判っていた－スールト軍とリスボンの間には連合軍30,000と6つの大きな要塞があった－それでもなお命令に従い、何か行動を起こさなければならないと感じていた。そこでスールトは、主に第5軍団から20,000の兵を集め、バダホスの要塞を占領し、できればいくらかでも連合軍を要塞線の堅固な守りから引き離すという限定的な狙いを持った、エストレマドゥーラへの遠征を開始した。この作戦では第5軍団のほか、カディスを包囲中であったヴィクトル元帥率いる第1軍団から歩兵と騎兵を引き抜いた。スールトは第5軍団が抜けた穴を埋めるためヴィクトルに兵隊をもっと求めたが、約26,000の連合軍が守る街を15,000だけで攻めることになり、ヴィクトル自身の部隊がひどく弱体化するため激しく反対された。エストレマドゥーラにおける戦役の成功に続いて、1811年1月27日、スールトはバダホスの包囲を開始した。間もなく、メンディサバル将軍が率いるエストレマドゥーラのスペイン軍15,000が付近に到着した。スールト軍はバダホス包囲には兵力が少なすぎ、メンディサバルが兵3,000を要塞の増援に送り、残りがサン・クリストバルの丘に布陣するのを防ぐことができなかった。この状況はフランス軍にとって大きな脅威であり、スールトはすぐに移動し攻撃した。ゲボラの戦いの結果、フランス軍は400の損害のみで、スペイン軍に1,000の損害を与え4,000を捕虜とした。メンディサバルの残兵はバダホスやポルトガルへ敗走した。ラファエル・メナチョ将軍が巧みに指揮していたバダホスの守備隊は、初めのうちは激しい抵抗をみせ、3月3日になってもフランス軍は堅固な要塞に対しわずかしか前進することができなかった。しかし、その日、メナチョは城壁の上で流れ弾に当たり戦死した。守備隊はホセ・イマス准将が執ることになったが、スペイン軍の防御は弱まり始めた。3月10日に、ようやく城壁が破られた。スールトは、病気、飢餓、そして尋常ではない冬に悩まされ崩壊した軍隊を率いていたマッセナがポルトガルから退却したことを学習しており、包囲の強行を不安視していた。イギリス軍が自由になりバダホス解放のため分遣隊を送ることを懸念して、スールトは軍使を送り、守備隊の降伏を求めた。3月11日、イマスは正式に降伏し、フランス軍は要塞を占領した。3月12日、ヴィクトルがバロッサの戦いで敗北した報告が届くと、スールトはカディスの包囲が解けたかどうか心配になり、バダホスを出発しアンダルシアへ戻った。3月20日にセビリアに到着すると、ヴィクトルの包囲陣は維持されており、アンダルシアがいまだフランス軍支配下にあることを知って安堵した。スールトは出発前にエドゥアール・モルティエ元帥指揮下のフランス軍11,000でバダホスを守備することで、エストレマドゥーラでの戦果を強固なものにしていた。
障害となるような政治的問題もなく、連合軍はすぐにスールトのバダホス包囲を知り、かつマッセナの脅威が彼のスペインへの撤退により低下したことから、ウェリントンは攻囲を解くために（ウィリアム・ベレスフォード将軍指揮下となった）第2および第4師団を送る準備をした。命令は最初3月8日に出されたが、翌日、マッセナがトマールで戦いに挑んだという誤った報告を受けて撤回された。ベレスフォードの2個師団の再編成によりさらに遅れが生じた後、3月15日、救援部隊がバダホスへ急行するよう命令された。しかしこの頃、ウェリントンはバダホスが降伏した報告を受けた。これにより緊急度は低下し、ベレスフォードの遠征隊はより適度な速度で進軍することができた。
バダホスの守備隊を指揮していたモルティエ元帥は連合軍の遅れを利用した。要塞の守備に6個大隊を残し、3月初めに兵約7,000と、バダホスに駐留していた攻囲部隊から借りた3個砲兵隊を率いて、近くにあるポルトガルの町カンポ・マイオルへ進軍した。フランス軍は3月14日（到着当日の夜）にサン・ジョアン要塞（Fort São João）を占領したが、カンポ・マイオルの要塞の攻略はより困難であった。ホセ・タラージャ（José Talaya）少佐が指揮する民兵800と「オルデナンサス（Ordenanças）」しかいなかったにもかかわらず、町は7日間持ちこたえ、モルティエの砲撃により堡塁の全ての面が崩されるまで降伏しなかった。また、モルティエはアルブルケルケを攻囲するため、マリー・ヴィクトル・ ラトゥール＝モブール将軍と2個騎兵連隊を送った。そしてアルケブルケの守備隊6,000はフランス軍に増援が必要になる前に降伏した。カンポ・マイオルにおけるタラージャ少佐の粘り強い守りは、占領された要塞が無力化される前にベレスフォードの師団が到着する時間を与えた。モルティエは、成功したポルトガルへの襲撃からバダホスへ戻る途中、カンポ・マイオルの要塞を壊すため、ラトゥール＝モブールを指揮官として1個歩兵連隊と3個騎兵連隊を残した。3月25日のベレスフォードの出現はフランス軍を驚かせた。しかし出発時に18,000の兵がいた連合軍に対し、ラトゥール＝モブールは落ち着いて指揮を執り、バダホスへ退却した。ベレスフォードはロバート・ロング准将と1,500騎の騎兵にフランス軍を追わせた。フランス軍騎兵の大半が第13軽竜騎兵連隊の突撃により撃退されたが、ラトゥール＝モブールへの追撃は躓いた。追撃は連携を欠いたもので、フランス軍の大部分がバダホスの要塞になんとかたどり着いた。この失敗の原因に関しては、その後、ロング准将の支持者とベレスフォード将軍との間で論争となった。
ベレスフォードはバダホスの包囲に向けた部隊編成に取り掛かったが、度重なるトラブルによりスペインへの進軍は遅れた。スペイン・ポルトガル国境にある大河、グアディアナ川がベレスフォードの進路を遮っていた。ウェリントンはベレスフォードに、架橋のためにスペイン軍のポンツーンを提供することを約束していたが、用意されていなかった。代わりに、完成に4月3日までかかるであろう橋を「元の場所に（in situ）」架けなければならなかった。さらにベレスフォードに約束していたエストレモスから運ばれてくる兵糧は、年初にスールトに敗北した後、そこに留まっていたエストレマドゥーラのメンディサバル軍の兵に消費されていた。このためベレスフォードの部隊は要塞都市エルヴァスからの兵糧に頼らざるを得なかった。しまいには、第4師団の兵の靴は2週間続いた行軍で完全にすり減っており、リスボンからの替えが到着まで1週間かかる状況だった。これらの遅れはバダホスの守備兵に要塞を強化する時間を与え、3月25日時点では酷く損傷していたものが4月3日には堅固になっていた。ベレスフォードは4月4日に部隊を前進させ始めたが、突然の洪水がグアディアナ川の仮設橋を流してしまい、前衛部隊が東岸に取り残された。これはベレスフォードにとり破滅的に思われたが、モルティエがパリに召喚され、代わってバダホスの指揮を執ったラトゥール＝モブールは連合軍と対峙するより要塞の修繕に注力していた。第13軽竜騎兵大隊を丸ごと捕虜としたことを伴う小成功の後、兵力で優るベレスフォードの軍を前にして、ラトゥール＝モブールはバダホスに3,000、オリベンザに400の守備隊を残して後退した。4月8日までに新しい橋がグアディアナ川に架けられ、翌日、ベレスフォード軍はオリベンサへ移動した。そして国境を越え、バダホスの南24キロメートル（15マイル）に達した。イギリス第4師団がそこにいたフランス軍の小守備隊を攻撃する一方で、軍主力はラトゥール＝モブールを南に追い、バルベルデとアルブエラからバダホスの守備隊を監視するため擁護部隊を送った。ベレスフォードはエストレマドゥーラのスペイン軍の残兵（カスターニョス将軍指揮下に入っていた)に行軍を合わせ、歩兵3,000と騎兵1,000を戦力に加えた。4月15日、第4師団がオリベンザを占領し、ベレスフォードは、形の上では、バダホス包囲というより重要な任務に取り掛かる態勢となった。しかしベレスフォードもウェリントンも遠征に攻城部隊を伴っておらず、間に合わせで対応しなければならなかった。バダホスの要塞から様々な性能、年代の大砲を持ってくることで解決することにしたが、これにより連合軍の作戦はさらに遅れることとなった。ベレスフォードは、この遅れにより生じた機会を利用してフランス軍をエストレマドゥーラ南部から掃討し、ラトゥール＝モブールはグアダルカナルへ押し戻された。ベレスフォードは、ラトゥール＝モブールの行動を監視するとともに、エストレマドゥーラへ戻る気にさせないよう、イギリス軍騎兵とジョン・コルボーン中佐率いる1個旅団、スペイン軍騎兵の分遣隊を残した。ウェリントンは作戦進捗の遅れを懸念してとんぼ返りで訪問することにした。ウェリントンとベレスフォードは4月22日にバダホスの偵察を行い、そしてウェリントンは北へ行く前に、ベレスフォードに差し迫った包囲と今後の戦役でどう行動すべきか詳細な指示を準備した。ベレスフォードは、ゆっくりとしかし着実に指示に従い、最終的に5月4日、バダホスの包囲を開始した。この間の連合軍にとっての明るい展開は、新たなスペイン軍の登場であった。カディスの摂政会議は、ホアキン・ブラケ将軍をサヤスとラルディサバルの師団とともに、海路、グアディアナ川河口のアヤモンテへ送った。ブラケは4月18日に上陸後、スペイン領内のセレスに向かい、フランシスコ・バレステロス将軍と合流した。ブラケは摂政会議の一員であったが、軍隊内の階級はカスターニョスより下であった（但しバレステロスよりは上）。それゆえカスターニョスが、同様に階級が下のベレスフォードが、イギリス・ポルトガル軍のほうが兵が多いことを理由に全ての戦闘で全軍を指揮することに同意したとき、ブラケは反対しなかった。