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1860年時点で経路沿いに約10マイル (16 km) 毎に離れて157の駅が備えられた。この距離は1頭の馬が早駆けで行くことのできる距離だった。各駅では騎手が新しい馬に乗り換え、「モチラ」（スペイン語でポーチまたはバックパックという意味）と呼ばれる郵袋のみを積み換えていた。従業員はこの郵袋の重要性を強調された。彼らはもし事あるときは馬や騎手よりも郵袋が大事だと言うことが多かった。モチラは鞍の上に投げ上げられ、騎手の体重で抑えられた。モチラの両隅には「キャンティナ」すなわちポケットがあった。手紙の束はこの「キャンティナ」に入れられ、安全のために南京錠が掛けられた。この「モチラ」には20ポンド (9 kg) の郵便が入れられ、さらに20ポンドの荷物も運べた。この20ポンドの中には水袋、聖書、駅長に乗り換え馬の準備を知らせる角笛、リボルバー拳銃1挺が入り、さらにはライフル銃かもう1挺のリボルバーかが選ばれた。最終的にリボルバー拳銃1挺と水袋以外は取り去られ、馬の背負う荷重は165ポンド (75 kg) になった。騎手は体重125ポンド (57 kg) 以上は許されず、75ないし100マイル (120–160 km) 毎に騎手が入れ替わり、日夜騎乗を続けた。緊急の場合、一人の騎手が2行程を連続して乗ることがあり、早駆けする馬に20時間以上も乗り続けることがあった。騎手が冬季にシエラネバダ山脈を越えようとしたかは不明であるが、ネバダ州中部を通過したのは事実である。1860年までにネバダ州カーソンシティには電信の中継所があった。騎手は給与として週25ドルを受け取った。当時未熟練労働者の給与は週1ドルが相場だった。ポニー・エクスプレスの創設者の1人、アレクサンダー・メジャーズはこの事業のために400頭以上の馬を確保した。これらの馬は平均して体高14.5ハンド (1.47 m)、体重900ポンド (410 kg) であり、「ポニー」という名前は厳密には当てはまらないとしても適切なものだった。
その経路は全長1,900マイル (3,000 km) あり、オレゴン・トレイルとカリフォルニア・トレイルを通ってワイオミング州のブリッジャー砦に行き、そこからモルモン・トレイル（ヘイスティングス・カットオフと呼ばれた）でユタ州ソルトレイクシティに至り、そこからほぼセントラル・ネバダ・ルートを通ってカーソンシティに行き、シエラネバダ山脈を越えてサクラメントに行き着くものだった。スタート地点はミズーリ川沿いのセントジョゼフであり、現在のアメリカ国道36号線、いわゆる「ポニー・エクスプレス・ハイウェイ」を通り、カンザス州メアリーズビルに至る。そこから北西に転じてリトルブルー川沿いをネブラスカ州のカーニー砦に至る。ネブラスカ州の中はグレートプラット川道路を辿り、ゴーセンバーグを抜けて、コートハウスロック、チムニーロックおよびスコッツブラフを過ぎ、コロラド州のジュールズバーグでコロラド州の縁を横切り、その後にワイオミング州ララミー砦に到着する。そこからはスウィートウォーター川に沿い、インデペンデンスロック、デビルズゲイトおよびスプリットロックを過ぎて、キャスパー砦に至り、サウスパスを抜けてブリッジャー砦に行き、そこからソルトレイクシティに降りて行く。ソルトレイクシティから先は1859年に工兵隊地理工学兵団のジェイムズ・H・シンプソン大尉が切り開いたセントラル・ネバダ・ルートを通って行く。このルートはネバダ州とユタ州を抜けるときほぼ現在のアメリカ国道50号線を辿っている。その後グレートベースン、ユタ・ネバダ砂漠、およびタホ湖近くでシエラネバダ山脈を横切り、サクラメントに到着する。郵便は蒸気船に移されサクラメント川を下ってサンフランシスコまで届けられた。蒸気船の便が無いようなときは、騎手が馬に乗ったままオークランドまで郵便を持っていった。
最初の西行きポニー・エクスプレスは1860年4月3日にセントジョゼフを出発し、10日後4月14日にサンフランシスコに到着した。配達された手紙は東のセントジョゼフからという表書きで送られ、直接アメリカ合衆国郵便制度の中に入ることはなかった。この最初の西行き便で配達された手紙が今日只1つ残っている。下に示す郵便は、1855年にアメリカ合衆国郵便公社が発行し、前もって切手が貼られたものであり（エンボス加工）、5年後に使われたことになった。ニューヨークとワシントンD.C.から「モチラ」を持ってきた配達人はデトロイトで乗り継ぎを間違え、ミズーリ州ハンニバルには2時間遅れで到着した。鉄道会社はこのために線路を空け、1両のみの客車を付けた「ミズーリ号」と呼ぶ特別機関車を走らせ、州内206マイル (332 km) の道のりを記録破りの4時間51分で走った。平均時速は毎時40マイル (64 km/h) だったオリーブ通りと8番通りの角に到着したが、そこはポニー・エクスプレスの新本社がある12番通りとペンシルベニア通り角および会社に近い厩があるペンシルベニア通りから数ブロックしか離れていなかった。最初の郵袋には49通の手紙、5通の電報、およびサンフランシスコや中間点に当てた文書幾つかが入っていた。セントジョゼフ市長M・ジェフ・トンプソン、ウィリアム・H・ラッセル、およびアレクサンダー・メジャーズがスピーチを行った後にモチラが手渡された。馬による配達は午後7時15分に始まった。地元新聞「セントジョゼフ・ガゼット」がその郵袋に入れられた唯一の新聞となった。最初の騎手が誰だったかは長い間議論されてきた。セントジョゼフの「ウィークリー・ウェスト」（1860年4月4日発行）はジョンソン・ウィリアム・リチャードソンだったと報じていた。幾つかの史料ではジョニー・フライだったとされている。いずれにしても最初の西行き騎手は郵袋を抱え、ミズーリ川の渡し舟でカンザス州エルウッドに渡った。最初に馬に乗った距離は、ポニー・エクスプレスの厩と鉄道がある地域からジュールズ通りの先にあるミズーリ川渡しまでわずか半マイル (800 m) に過ぎなかった。ここで馬と騎手が川を渡ったと報告されている。その後の西行きでは騎手が馬無しで川を渡り、対岸の厩で馬に乗ることになった。最初の西行き便のモチラは目的地サンフランシスコに1860年4月14日午前1時に到着した。
ポニー・エクスプレスの郵便配達は1860年と1861年の短期間存在しただけなので、今日残っている配達された郵便は数少ない。残っている郵便が稀であることのもう1つの原因はその当初の料金であり、半オンス (14 g) あたり5ドルもしていたことだった。当時としては法外に高く、一般大衆ではとても払えないものだった。ポニー・エクスプレスの末期、料金は半オンスあたり1ドルにまで減額された。たとえ1ドルであったとしてもたった1通の手紙を出すためには高額だと考えられていた（今日の貨幣価値で24ドルに相当する）。この郵便配達サービスはフロンティアでの事業だったので、後方にあたる東部の一般大衆は対象から除外され、法外な料金となった。その結果、今日のコレクターや博物館に残っているポニー・エクスプレスの郵便が数少ないものとなった。現在ポニー・エクスプレスの郵便と識別されているものはわずか250通である。
ポニー・エクスプレス最大の投資家の一人であり、上級経営者のウィリアム・ラッセルは、1860年アメリカ合衆国大統領選挙をポニー・エクスプレスの宣伝のために利用し、郵便を如何に速く運べるかを訴えた。このためにその全経路上に生きのいい騎手と馬を確保し、選挙前にはさらに騎手を雇い、生きのいい馬を使えるようにした。1860年11月7日（一般投票は11月6日）、選挙結果を携えたポニー・エクスプレスの騎手が東側電信線の東端であるネブラスカ準州のカーニー砦を出発した。騎手たちは雪に覆われた経路を進んで西側電信線の東端であるネバダ準州チャーチル砦に入った。カリフォルニア州の新聞はリンカーン当選の報せを東海岸の新聞に遅れること7日17時間後で受け取った。当時としては誰も真似できない功績だった。
パイユート戦争はネバダ州でパイユート族インディアンが起こした一連の襲撃と不意打ちであり、ポニー・エクスプレスの郵便サービスにも障害となった。この戦争は1860年5月から6月まで続いたが、散発的な暴力行為はその後も続いた。ポニー・エクスプレスの短い歴史の中で1回だけ郵便が届かないことがあった。サクラメントとセントジョゼフからの配達が8週間大過なく過ぎた後、5月にパイユート戦争が起こったために配達を中止せざるを得なくなった。この年ネバダ州の6,000人のパイユート族が激しい吹雪が吹き荒れた冬を越す必要があった。春までに部族全体が戦争を始める用意ができていたが、酋長のヌマガだけが例外だった。ヌマガは3日間断食して和平を説き続けた。しかし5月7日に数名のインディアンがウィリアムズ・ポニー・エクスプレスの駅を襲い、5人の男を殺した。その後の数週間で幾つかの事件が起こり、パイユートの土地にいた白人が待ち伏せされ殺された。ポニー・エクスプレスは特別の標的だった。他にも7つの駅が攻撃され、16人の従業員が殺され、約150頭の馬が盗まれるか追い散らされた。このパイユート戦争でポニー・エクスプレスの人命が失われただけでなく、家畜と駅の装備で約75,000ドルの被害が出た。この年の6月、パイユート族の蜂起はアメリカ軍の仲裁で終わりを迎え、その後は東部からの配達便で遅れていた4回分が6月25日にサンフランシスコに届けられた。この短期間の戦争中、7月21日にサンフランシスコを出発したポニー・エクスプレスの配達便が直接目的地に到着しなかった。その郵袋はそれからほぼ2年後にセントジョゼフに到着し、ニューヨークに回送された。
1860年の当時、ポニー・エクスプレスの騎手は難しい仕事であり、タフで軽量でなければならなかった。「求む、若く、痩せこけて針金のような男、18歳以上は不可。馬の騎乗に優れ毎日死を賭した危険に立ち向かわなければならない。孤児優遇」というように読める有名な求人広告が残っている。ポニー・エクスプレスはいつでも使える騎手を80人は抱えていたと推計されている。さらに駅亭員、厩務員、および経路管理員などで約400人の従業員も雇っていた。多くの若者が応募してきており、全てが危険に直面し、時として配達路にある難題に挑戦することに熱心だった。アメリカの著名な作家マーク・トウェインはポニー・エクスプレスを真っ先に見て、騎手のことを「たいていは小柄な男」と表現していた。騎手は小柄で軽量で概して10代の少年だったが、国のために大いに必要とされ危険を伴ったその活動についてアメリカ合衆国西部の英雄だったという明らかな記録が残されている。セントジョゼフ博物館の館員が様々な資料から騎手のリストを作成しており、その中には騎手を知っていた人、騎手の親戚および新聞の証言が含まれている。リストの幾らかはCategory:Pony Express ridersで見ることができる。
セントジョゼフを出発した最初の西行き騎手が誰だったかについては議論があるが、最近の歴史家達はジョニー・フライか"ビリー"・リチャードソン（ジョンソン・ウィリアム・リチャードソンの通称）のどちらかだったということで落ち着いてきている。二人ともセントジョゼフでA・E・ルイスが担当したセントジョゼフからカンザス州セネカまでの区間、距離にして80マイル (128 km) のために雇用された。彼らは乗り継ぎを含めて平均時速20.5マイル (33 km/h) で走り続けた。郵袋が最初の騎手に届けられる前に、儀式と幾つかのスピーチのための時間が取られた。まずセントジョゼフ市長M・ジェフ・トンプソンがセントジョゼフにとってのこの行事の重要性について短いスピーチを行った。続いてウィリアム・H・ラッセルとアレクサンダー・メジャーズが、ポニー・エクスプレスが如何に大陸横断鉄道建設のための「先駆け」になるかについて観客に向かって演説した。全てのスピーチが終わった午後7時15分頃にラッセルが最初の騎手に郵袋を手渡した。祝砲が放たれ、大勢の観衆が喝采を送り、騎手は渡し舟の待つジュールズ通りの外れにある乗船場に向かって駆け出した。そこでは合図の大砲で知らされ、ミズーリ川を越えてカンザス準州エルウッドに渡す船が馬と騎手を待っていた。4月9日午後6時45分、東部からの最初の騎手がユタ準州ソルトレイクシティに到着した。さらに4月12日午後2時半にネバダ準州カーソンシティに到着した。シエラネバダ山脈を越えた騎手がカリフォルニア州プラサービルを通過してサクラメントに到着し、1860年4月14日になる真夜中過ぎに最初の郵袋はサンフランシスコに配達された。ジェイムズ・ランドールがサンフランシスコのアルタ電報局から最初の東行き騎手になったとされている。彼はサクラメントに向かう蒸気船アンテロープに乗船していた。ポニー・エクスプレスのための郵便は午後4時にサンフランシスコを出発し馬と騎手が水際まで運んでサクラメント行きの蒸気船に乗せ、そこでポニー・エクスプレスの騎手に引き継がれた。午前2時45分、ウィリアム・（サム）・ハミルトンがサクラメントから出発した最初の騎手になった。ハミルトンはスポーツマンホール駅まで進み、そこで郵便の詰まったモチラをウォーレン・アップソンに渡した。この地にあるカリフォルニア州登録歴史史跡の銘板には次のように書かれている。ここはスポーツマンホール、別名12マイル・ハウスのあった場所である。このホテルは1850年代後半と1860年代にジョン・ブレアとジェイムズ・ブレアが運営していた。駅馬車やコムストックの牛車隊の中継点として陸路を行くポニー・エクスプレスの中継駅にもなった。1860年4月4日午前7時40分プラサービルから馬でやって来たポニーの騎手ウィリアム・（サム）・ハミルトンが郵袋をウォーレン・アップソンに手渡し、アップソンは2分後に東に向かって出発した。 — Plaque at Sportsman Hall
ロバート・ハスラム（ポニー・ボブ）はポニー・エクスプレスの騎手の中でも最も勇敢で、才覚があり、よく知られた騎手だった。1840年にイングランドのロンドンで生まれ、10代でアメリカ合衆国に渡ってきた。ボリバー・ロバーツに雇われ、駅造りに貢献し、タホ湖の駅から75マイル (120 km) 東にあるチャーチル砦に近いバックランド駅までの配達を任された。負傷しながらも120マイル (190 km) の道のりを8時間20分で騎乗したのはポニー・エクスプレスの作った記録の中でも最速のものだった。その運んだ郵便はリンカーンの就任演説だった。"ポニー・ボブ"・ハスラムの騎乗は、1860年にインディアンの問題が起こったことの結果だった。（おそらく5月10日にサンフランシスコからの）東行きの郵便をフライデイの駅で受け取った。バックランドの駅では引継ぎの騎手がインディアンの脅威に怯えており受け取りを拒否した。ハスラムは休憩無しにスミス・クリークまで190マイル (300 km) の距離を運ぶことに同意した。郵便を届けた後9時間休憩し、来た道を西行きの郵便を運んだ。コールドスプリングスではインディアンがそこを襲って駅亭を殺し、家畜全てを追い散らした跡を発見した。最終的にバックランド駅まで戻り往復380マイル (600 km) を走りとおして、最長記録となった。その途中でハスラムはインディアンの矢が顎にあたり、歯を3本失った。"ポニー・ボブ"は南北戦争後もウェルズ・ファーゴに雇われて騎手を務め続け、その50代までアメリカ陸軍の斥候を務め、1890年12月のシッティング・ブル酋長の降伏交渉では、その外交使節として友人になっていたバッファロービルを伴ったこともあった。ハスラムは漂泊を続け人の口にも上らなくなっていたが、卒中を患った後貧窮の中で1912年の冬にシカゴで死んだ（72歳）。バッファロー・ビルはシカゴの最南端にあるマウント・グリーウッド墓地（111番通りとサクラメント通り）にその親友の墓石を立てた。
ジャック・キートリーは19歳のときにA・E・ルイスにその地区のために雇われ、メアリーズビルからビッグサンディまでの騎乗を任された。ポニー・エクスプレスが存在した全期間騎手を務めた者の一人である。キートリーの最長の騎乗は他の騎手の代わりを務めて往復を走ったものだったが、最後にセネカに到着した時は鞍の上で眠っていた。食事のために停止することもせずに340マイル (540 km) を31時間で走った。ポニー・エクスプレスが解体された後、キートリーはソルトレイクシティに行って、鉱業に携わった。1907年にキートリーは次のような手紙を書いていた。アレックス・カーライルがセントジョー（セントジョゼフ）を出発したポニー・エクスプレスの最初の騎手だった。彼は「パイクスピーク・エキスプレス」と呼ばれたデンバーに向かう駅馬車の監督者の甥だった。その監督者の名前はベン・フィックランドといった。カーライルは肺病患者であり、艱難に立ち向かえなかったので約2ヶ月間試した後に退職し、それから約6ヵ月後には死んだ。ジョン・フライが2番目の騎手であり、私が3番目、ガス・クリフが4番目だった。私は馬を変えるだけで停止無しに最長の距離を走った。300マイル (480 km) はあったと言われ、それを24時間を数分切る時間で走った。私はその距離が正しいとは断言しない。それは地区監督者のA・E・ルイスから告げられたものであり、ルイスがその地区を旅するときに使った馬車の前輪に付けられたイギリスの距離計で測ったものだった。その距離はセントジョーからカーニー砦までの距離だった。 — Jack Keetley
ポニー・エクスプレスが郵便を運ぶために推計で400頭の馬が使われた。その馬は速さと耐久力で選ばれた。ポニー・エクスプレスの経路東端ではアメリカ騎兵隊から馬が選ばれることが多かった。西端のカリフォルニア州ではW・W・フィンニーが「カリフォルニア馬」と呼ばれる胴の短い馬100頭を購入し、A・B・ミラーはグレートソルト湖バレー周辺で200頭の土地の馬を購入した。馬は駅と駅の間、平均的に15マイル (24 km) を迅速に駆けてから休息させられ、生きのいい馬が疲れて到着したばかりの馬と取り替えられた。ポニー・エクスプレスの騎手は80なし100マイル (130 - 16 km) 駆ける間に8なし10頭の馬を取り替えた。馬は速歩、駆け足あるいは早駆けで時速10ないし15マイル (16 - 24 km/h) で走り、時には時速25マイル (40 km/h) の全速で駆けることもあった。ポニー・エクスプレスの馬はミズーリ州、アイオワ州、カリフォルニア州および西部の準州幾つかで購入された。ポニー・エクスプレスの騎手は様々な種の馬を使った。例えばモーガンやサラブレッドであり、これらは経路の東端で使われることが多かった。中間部ではピントが使われることが多く、西端の岩場ではマスタングがよく使われた。
ポニー・エクスプレスがセントジョゼフに来る以前の1844年、イズラエル・ランディスがそこで小さな鞍と馬具の店を開いた。その店は町が発展するに連れて拡大し、ポニー・エクスプレスが町に来た時にはその新しく設立された会社のためにサドルを生産する理想的な候補者になっていた。ポニー・エクスプレスの騎手は駅間の10マイル以上の距離を急速に駆けるので、馬が担う荷重を減らすためにあらゆる考慮が払われた。そのために特別に軽量の鞍が考案され制作された。皮革を少なくし、金属や木製の部品を減らして、当時西部で一般に使われていた鞍のデザインに近いものになった。郵袋はサドルとは別の部品であり、この点でポニー・エクスプレスは特徴があった。馬につける標準的な郵袋はその大きさと形故に、また一つの鞍から別の鞍に付け替えるために時間を要して乗り換え時に不必要な遅れを生じさせたので採用されなかった。多くの中継所があったので1つの駅での遅れは積もり積もって大きなものになるはずだった。この難しさを克服するために「モチラ」すなわち皮革で覆われた袋が鞍の上に投げ上げられた。モチラには鞍のホーン部と後部鞍骨にかけられるようにその大きさに合わせて穴が明けられた。モチラには広い革のスカート部が付けられ、4つのキャンティナ、すなわち箱形の堅い革部品が付き、そこに郵便が納められて運ばれた。
ポニー・エクスプレスはアメリカ合衆国の中央部と北部の郵便ルートが使えることを証明したが、その会社はこの経路で郵便を配達する契約を得られなかった。その契約は南部の連邦議員に覚えが良いバーターフィールド・オーバーランド・メイル駅馬車ラインを引き継いだジェレミー・デハットに1861年3月に与えられた。ホラデイがその駅馬車のためにポニー・エクスプレスの駅を引き継いだ。その契約が与えられた直後に南北戦争が始まり、駅馬車の運行も止められた。1861年3月からポニー・エクスプレスはソルトレイクシティとサクラメントの間のみで運行された。最初の大陸横断電信線がソルトレイクシティにまで達し、オマハとサクラメントの間を繋いだ日から2日後の1861年10月26日、ポニー・エクスプレスはその運行の閉鎖を発表した。他の電信線が経路上の地点を結び、東海岸と西海岸の他の都市を結んだ。ポニー・エクスプレスは9万ドルを売り上げたが、20万ドルの損失を出した。南北戦争が終わった後の1866年、ホラデイはポニー・エクスプレスの資産とバーターフィールド駅馬車の名残を150万ドルでウェルズ・ファーゴに売却した。
1869年、アメリカ合衆国郵便公社は初めて実際の歴史上の出来事を描いた切手を発行し、その主題にポニー・エクスプレスが選ばれた。この時までの切手には、ジョージ・ワシントン、ベンジャミン・フランクリン、トーマス・ジェファーソンおよびアンドリュー・ジャクソンの顔が使われているだけだった。ポニー・エクスプレスが実際にこの切手を使ったと誤解されることもあるが、この切手はその運行を止めてから8年後の1869年に発行されたものであり、長く時には危険な騎乗を行った者達の栄誉を称え、国のために尽くされたサービスを記念するものだった。全国ポニー・エクスプレス協会は非営利ボランティアの歴史組織である。その目的は昔のポニー・エクスプレスの経路を保存し、アメリカ合衆国国立公園局、ポニー・エクスプレス・トレイル協会およびオレゴン・カリフォルニア・トレイル協会との連携により、アメリカ史におけるポニー・エクスプレスの記憶と重要性を残すことである。2010年4月1日はポニー・エクスプレスの150周年だった。ミズーリ州セントジョゼフにはポニー・エクスプレスの本社だったパティハウス博物館があり、この記念日を祝う行事を主催した。
ポニー・エクスプレスの歴史に関することは、記録、文書、手紙と郵便が歴史的に有効な証拠となる幾つかの具体的な分野に基礎を置いている。短命に終わったポニー・エクスプレスについて知られていることの大半は1950年代まで幾つかの証言、伝聞および民間伝承の産物であり、その全体的な諸相については概して真実だったが、設立者、様々な騎手や駅亭周辺の歴史を探索する者たち、あるいはポニー・エクスプレスの経路自体に沿ってあった駅や砦に興味がある者たちにとって多くの分野で実証性に欠けていた。ポニー・エクスプレスに関する完成度の高い著作は、レイモンド・セトルとメアリー・セトルおよびロイ・ブロスの著した『ポニー・エクスプレスの話』と『鞍と拍車』である。セトルの証言はポニー・エクスプレスの創設者の一人ウィリアム・B・ワッデルの文書を使った最初の著者であり歴史研究者だったので特徴がある。現在その文書はカリフォルニア州サンマリノのハンティントン図書館に収められている。セトルは1950年代にこれを書いた。ブロスはポニー・エクスプレス100周年のときの著者だった。セトルの作品が概して注釈や注記無しに出版されたのに対し、著者の経歴は特徴あり、セトルは優れた自叙伝も残した。セトルがその研究を出版する準備を行ったとき、実際にはかなりの量の脚注、引用を準備していたが、編集者がそのほとんど全てを使わないことにした。その代わりに印刷と出版に費用の掛からない方法を選択し、正確だが単純化された証言を世に出した。しかし、セトルが書いた証言は当時も今も決定的なものであり、多くの歴史家の作品と比べてもポニー・エクスプレスの歴史に関するものとして最良のものと考えられている。
ウェルズ・ファーゴはその警備と装甲車サービスにポニー・エクスプレスのロゴを使っていた。このロゴは1990年代に他の会社が警備保障事業を引き継いだ時まで使われていた。2001年時点でその会社が売却されたためにもはやそのロゴは使われていない。2006年6月、アメリカ合衆国郵便公社はエアメイルに「ポニー・エクスプレス」の登録商標を使うと発表した。「ポニー・エクスプレス」はロシアを本拠とする国際的宅配サービス会社フレイトリンクはアメリカ合衆国郵便公社のものと類似したポニー・エクスプレスの登録商標とロゴを採用した。それには絵の下に「1860年設立」の文字がある。ポニー・エクスプレスが使った経路は国立歴史の道に登録されている。経路沿いに約120か所の歴史史跡が公開されており、その中には50か所の駅あるいはその廃墟がある。
下総国に伝えられていたという自衛のための武技を大岩広吉が整理したものである。捕手術を主体とした流派であり捕具法が伝わっている。
馬詰 柳太郎（まづめ りゅうたろう、弘化元年（1844年） - ?）は、新選組隊士。美男五人衆の一人。中国地方出身といわれ、文久3年（1863年）9月以前に、父・馬詰新太郎と共に新選組に入隊。芹沢鴨暗殺の日でもある同年9月18日（16日とも）、新選組隊士達が島原へ遊興しに行った際には、屯所で留守番をしていた。美男で女好きだったが気が弱く、仲間の隊士達と飲みに行くこともできず、壬生村郷士南部亀二郎の子守女（色黒・短身・ちぢれ毛の醜女）と仲が良かった。その後、女の腹がふくれはじめたため、他の隊士達が「南部の子守のお腹がふくれた 胤（たね）は誰だろ 馬詰のせがれに 聞いてみろ 聞いてみろ」歌を作ってからかったという。そのため馬詰親子は居辛くなって、ある夜（池田屋事件の当日とも）に新選組を脱走した。なお、父・新太郎は45,6歳で、号を柳元斎と称して書が上手い一方、刀の差し方などまるで知らず、隊士達によく使い走りをさせられていたといわれる。
張黒女墓誌（ちょうこくじょぼし）は、中国の南北朝時代、北魏の普泰元年（531年）に彫られたとみられる官吏の墓誌。六朝時代の北朝独特の「六朝楷書」の書蹟として知られる。被葬者の本名により張玄墓誌（ちょうげんぼし）とも呼ばれる。字の「黒女」を用いたのは清の康熙帝の諱を避けたためである（「避諱」参照）。この項目では字の「張黒女」「黒女」で統一する。長くその存在を知られずにいたが、清代に出土した。しかし出土年も状況も不明なばかりか、原石も失われて拓本のみが残り、その拓本の原本すら行方不明という幻の墓誌である（上海博物館所蔵説もあるが詳細不明）。
碑文によると被葬者である張黒女は諱を玄といい、没年から逆算すると和平3年（462年）に南陽郡の白水（現在の河南省）で生まれた。張氏は代々役人としてそれなりの地位を保った家系であった。黒女も中書侍郎となり、南陽郡太守（郡長官）に任命されたが、太和17年（493年）に死去。享年32であった。この墓誌で特徴的なのは、黒女の妻についての記述もあることである。鉅鹿郡太守であった陳進寿の娘で、黒女の夭折から実に38年後、普泰元年（531年）に天寿を全うした。享年は不明。なおこの記述の存在により当墓誌の彫られた年代が明らかになったが、本人の死後30年も経ってから墓誌を刻むのは不自然であるし、文の途中であることから追刻とも考えられないので、成立過程に疑問が残された。現在は黒女が死去した時に一回彫られ、妻が死去した時に妻の記述も加えて改刻されたと考えられている。
碑文の構成に関しては、発見された時点で既に原石が失われ、剪装本（使いやすい大きさに切って製本した拓本）のみしか知られていないため不明であるが、全部で367字であることから、1行20字×20行程度であったと見られている。内容は墓碑・墓誌の決まりに則って、被葬者・張黒女の系譜を語った後、生前の功績と没年、妻についての記述、そして讃辞と続く。いずれも極めて簡単なものである。書風はいわゆる「六朝楷書」に属するが、その中でも個性的な書風である。六朝楷書の代表的書蹟である「高貞碑」に似た鋭さを持ちながら、どこか柔らかさを持ち合わせており、純朴ながらも品格を感じさせる逸品である。
この墓誌は、清代の書家である何紹基が、道光5年（1825年）に歴城（現在の山東省済南市）の蚤の市で拓本を偶然発見したものである。これ以降拓本が出ることは一切なく、何紹基旧蔵本以外に拓本が存在しないいわゆる「孤本」である。現在一部で出回っている拓本は全て模刻されたものである。何紹基が絶賛したことで有名となり、その独特な書風もあって数ある墓誌の中でも一定の知名度を持っている。日本では日下部鳴鶴らが北朝碑文の習得過程で学んでいる。
平成16年（2004年）、台北国立故宮博物院の発行する『故宮文物』に、阮鴻騫が自分の所蔵する張黒女墓誌の拓本を何紹基旧蔵本と比べ、その結果何紹基旧蔵本を偽物の石から取った拓本、つまり「偽拓」と判定した論文「張玄墓誌辨正」が発表された。この偽拓論は福本雅一『書の周辺其の七・清朝編』（アートライフ社刊）で日本に紹介された。福本はこれを「反駁の余地なし」と見ているが、これに対し伊藤滋は『墨』186号において、自分が所蔵する模刻本と阮が所蔵する本とが全く同じものであること、また阮自身の書道史に関する知識があまりに乏しいことを指摘し、同論を否定している。
『ブレア・ウィッチ・プロジェクト』などと同じく疑似ドキュメンタリー風の映画となっている。世界天文年2009日本委員会から公認イベントでの承認を却下されている。
後藤 スズナ（ごとう スズナ）は、日本の漫画家・イラストレーター。愛知県豊田市出身。女性。
恋愛宣言新人マンガグランプリ四季賞・夏で佳作1席を受賞し、2005年『恋愛宣言ピンキッシュ』（平和出版）10月号でデビュー。
東京商工会議所カラーコーディネーター検定試験２級、公益社団法人色彩検定協会 文部科学省後援色彩検定２級、文部科学省後援国際文化カレッジレタリング技能検定３級を所持している。名古屋グランパスのファン。趣味は、お人形。
幼少の頃から不眠に悩み、中学生時代には不登校、高校生時代には中退を経験。高等学校卒業程度認定試験合格を経て、睡眠薬を服用しながら神戸大学発達科学部（現・国際人間科学部）に合格。2014年卒業後、株式会社ウイングル（現・株式会社LITALICO）に就職するも、不眠をきっかけに退職。治療に専念する中で、不眠の認知行動療法に出会い、不眠を克服。現在は、帝人株式会社の睡眠コーチングサービス「スリープコーチ」の共同開発をはじめ、ヒューマンアカデミー株式会社の通信教育講座「スリープケアカウンセラー」の講師としての講座企画・テキスト作成や、睡眠・不眠に特化した情報サイト「フミナーズ」での記事執筆などを行っている。
南米サッカー連盟に加盟する10カ国の国内リーグ戦の上位チーム（国によって選出の仕方が異なる場合もある）によって行われる、南米大陸のクラブ王者を決定するカップ戦である（ただし1998年以降は南米サッカー連盟の招きでメキシコの国内リーグの上位2チームも本大会に出場するようになった）。第1回大会の1960年大会以降数々の名勝負を生み、現在、南米におけるクラブレベルの大会としては最も権威のある大会として認識されている。またサッカー強豪国の国内リーグの覇者が多数集まることから、UEFAチャンピオンズリーグに次いで世界レベルの名選手や次世代のスター候補選手が多く出場することでも知られており、プレーレベルの高い大会として世界中から注目を集める大会となっている。優勝チームには12月のFIFAクラブワールドカップ（旧トヨタカップ）への出場権が与えられる。
「リベルタドーレス（Libertadores、解放者の意）」とは19世紀のラテンアメリカ諸国における独立運動の指導者を指すスペイン語であり、南米諸国の独立運動の指導者たちと国民の歴史に対する敬意が込められている。なお、1998年から2007年まではトヨタ自動車、2008年から2012年まではスペインのサンタンデール銀行が冠スポンサーを務めてきたため、大会の正式名称コパ・トヨタ・リベルタドーレス、コパ・サンタンデール・リベルタドーレスと大会名称も変遷してきた。2013年以降はブリヂストンが冠スポンサーを務めており、正式名称もコパ・ブリヂストン・リベルタドーレスとなっている。
1948年に南米最強クラブを決めるための大会（カンペオナート・スダメリカーノ・デ・カンペオネス）が開かれたものの、交通手段や各国のスケジュールなどの問題などもあり定期的に開催されるまでにいたらなかった。その後欧州でチャンピオンズカップが開催されたこと、欧州側から大陸間でのチャンピオン同士の対抗戦を開こうという提案もあり、1960年から定期的に開催されることになった。当初は各国1チームの参加であったが、65年から各国2チーム参加チームを増やし大会の規模も大きくなった。それとともに南米最強クラブを決める大会として定着していった。コパ・リベルタドーレス2005には、ブラジル、パラグアイ、アルゼンチンから4チーム、ボリビア、チリ、コロンビア、エクアドル、ペルー、ウルグアイから3チーム、メキシコから2チームの合計32チームが参加した。CONCACAFに所属するメキシコの2チームは、1998年からメキシコ・リーグの上位クラブがコパ・リベルタドーレス大会委員会に招待されて出場するようになった。
本大会は、開催前年度の各国大会の上位チームに参加資格が与えられる。例えば、2011年大会の参加資格は、2009-2010年シーズン（2009年9月から2010年8月）の国内大会の順位によって与えられる。開催時期は、毎年秋から冬（2月～7、8月）であり、春から夏（9月～12月）にかけては同じく南米サッカー連盟主催のコパ・スダメリカーナが開催される。（なお、2011年より前年度のスダメリカーナでの優勝クラブにもリベルタドーレスに出場できるようになった）大会の方式は決勝を含め全試合ホーム・アンド・アウェー方式。決勝トーナメントでは決勝以外の全試合アウェーゴールが採用されており、2試合合計が同点の場合はアウェーゴールで勝者を決めるが、それでも同点の場合は延長戦を行わず、PK戦で決着をつける。2019年大会からは決勝のみUEFAチャンピオンズリーグ決勝同様、中立地一発勝負で行われる。優勝クラブにはインターコンチネンタル杯→トヨタヨーロッパ・サウスアメリカカップ（-2004年）→FIFAクラブワールドカップ（2005年-）の南米サッカー連盟代表としての出場権を得られる。但しメキシコのクラブが優勝・上位入賞した場合は招待国であると共に、北中米カリブ海サッカー連盟加盟国であるため、この出場権は与えられず、その次に成績の良かった南米サッカー連盟加盟国のクラブが繰り上げとなる。
王 霊賓（おう れいひん、505年 - 549年）は、南朝梁の簡文帝蕭綱の妃。皇后に追尊された。本貫は琅邪郡臨沂県。
王騫の娘として生まれた。叔父の王暕は「わが家の女師なり」と評した。天監11年（512年）、晋安王蕭綱の妃となった。中大通3年（531年）10月、皇太子妃に立てられた。太清3年（549年）3月、永福省で死去した。享年は45。この年、簡文帝が即位すると、皇后に追尊された。諡は簡といった。大宝元年（550年）9月、荘陵に葬られた。
青木 豊（あおき ゆたか、1951年-　）は、日本の考古学者、博物館学者。國學院大學文学部史学科教授、鎌倉歴史文化交流館館長。和歌山県生まれ。1973年國學院大學文学部考古学科卒。2000年「博物館展示に関する歴史的研究」で國學院大學博士（歴史学）。1973年國學院大學考古学資料館学芸員、2003年國學院大學文学部教授。
オーストリア軍陸軍中将のエマヌエル・フォン・メンスドルフ＝プイリー伯爵（Emmanuel von Mensdorff-Pouilly）と、ザクセン＝コーブルク＝ザールフェルト公女ゾフィー（Sophie von Sachsen-Coburg-Saalfeld）の間の四男として生まれた。父方の家族はロレーヌ地方のプイイ＝シュル＝ムーズ（Pouilly-sur-Meuse）に領地を有するプイイ男爵家の出だが、フランス革命が勃発してドイツに亡命すると、メンスドルフの姓を名乗り、1818年に伯爵となった。母方の祖父はザクセン＝コーブルク＝ザールフェルト公フランツであり、ベルギー王レオポルド1世の甥、イギリスのヴィクトリア女王とその夫君アルバート王子、ポルトガル王（王配）フェルナンド2世の従兄にあたる。1829年にオーストリア軍に入隊、1836年に大尉、1844年に少佐に昇進、1848年から1849年にかけイタリアおよびハンガリーでの革命騒乱の鎮圧で戦功を立て、1849年に大佐、1850年に少将となった。1851年にはオーストリア政府の特別委員としてシュレースヴィヒ＝ホルシュタインに派遣され、1852年にサンクトペテルブルク駐在のオーストリア公使となった。1853年に公使を退いた後、1年間イギリスに滞在した。その翌年には第7軍団所属の旅団長となり、1858年には中将となった。その後ガリツィアの総督に就任し、1863年の1月蜂起に際しては反乱の鎮圧に精力を傾けた。1864年10月にヨハン・ベルンハルト・フォン・レヒベルク伯爵（Johann Bernhard von Rechberg）の後任として外務大臣に就任、翌1865年の6月から7月にかけて1カ月のあいだ宰相を兼任した。メンスドルフ＝プイリーは典型的な「皇帝の忠実な下僕（„treugehorsame Diener seines Kaisers“）」であり、1866年の第二次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争には後任の宰相リヒャルト・ベルクレディ伯爵（Richard Belcredi）と一緒になって憲法を一時的に停止させた。1866年11月に外相を辞任した。その後、アグラム（現在のクロアチア領ザグレブ）駐屯軍の軍団長となり、さらにプラハ駐在の軍団長に転任した。オーストリアの由緒ある貴族家門の一つ、ディートリヒシュタイン侯爵家（Dietrichstein）の跡取り娘アリーネ（Alexandrine "Aline" von Dietrichstein）と結婚し、1869年に義父が亡くなると、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の特旨によりディートリヒシュタイン・ツー・ニコルスブルク侯爵位を相続した。次男のアルベルト・フォン・メンスドルフ＝プイリー＝ディートリヒシュタイン伯爵（Albert von Mensdorff-Pouilly-Dietrichstein）は外交官となり、第1次世界大戦の戦前および戦中には国際的に重要な役割を果たした。
熊本県八代郡鏡町（現在の八代市）生まれ。宇土中学校（現在の熊本県立宇土中学校・高等学校）在学中より競技で頭角を現し、九州選手権（100・200メートル）の保持者であった。同窓の戸上研之（三段跳、山鹿出身）とともに、関西大学に入学。「暁の超特急」と呼ばれた吉岡隆徳と並び、昭和初期日本陸上短距離界の双璧と見なされた選手で、1933年（昭和8年）には日比対抗東京大会で200メートル優勝。1934年（昭和9年）9月9日には日米対抗大会で200m直走路を21秒2で走り日本記録（なお、200メートル競走では1968年以降曲走路の記録のみが公認記録となっているため、谷口は200m曲走路で最後の日本記録保持者となっている）。1935年（昭和10年）には第6回学生オリンピック大会200メートル（100メートルとも）で優勝。1935年5月26日には日本陸上競技選手権大会（甲子園）の100メートルで10秒4を記録、これは吉岡隆徳と並ぶ日本学生記録タイであった（なお、1938年7月にも同じ10秒4を出している）。1936年ベルリンオリンピックには日本代表として出場した。1939年（昭和14年）、関西大学法学部卒業。日本製鉄八幡製鉄所（現在の日本製鉄）に入社した。応召して熊本師団（都城歩兵第23連隊）から出征｡ 中国戦線より南方に転戦し、ブーゲンビル島スロンバンダ方面で戦死した（ブーゲンビル島の戦い）。
1964年東京オリンピック聖火リレーが鏡町を通過するのを記念して、谷口の銅像が制作された。この銅像は2015年時点で、八代市鏡総合グラウンド正面に立地している。郷里八代では、「谷口睦生杯八代陸上競技選手権大会」が開催されている。
滝川 一宗（たきがわ かずむね、寛永6年（1629年） - 延宝2年1月18日（1674年2月23日））は、岡山藩士。同藩藩主池田光政の娘婿。 滝川氏岡山藩番頭滝川縫殿助宗次の長男。祖父は滝川出雲辰政。曽祖父は滝川左近将監一益。通称儀太夫。別名正次。寛永6年（1629年）大坂にて誕生。寛文2年（1662年）藩主光政の娘六姫の再婚相手となり、毎年500俵を給される。寛文6年（1666年）長男長太郎誕生。翌年長太郎死去。寛文8年（1668年）次男竹三郎誕生。翌年竹三郎死去。延宝元年（1673年）長女於吉誕生。相次いで子供を亡くしていたことから、百姓夫婦を養い親として4歳まで育てさせる。延宝2年（1674年）1月18日、正次（一宗）は病から乱心し自害（六姫による殺害とも）。享年46。延宝4年（1676年）娘の於吉は池田家に戻った六姫に引き取られ、鴨方藩主池田恒能の世子内匠頭政熙に嫁いだ。
無誘導爆弾は、航空機から無線などによる操縦・誘導をともなわず、自由落下によって目標物へと投下される兵器である。爆弾本体の構造は、弾殻・信管・炸薬と安定翼で構成される。各国が用いた初期の航空爆弾や大戦中の爆弾には、衝撃による弾体の変形や破壊による不発を少なくするため、信管が複数取り付けられることが多かった。無誘導爆弾は、航空機の爆弾倉または機体下面や主翼下面に設けられた懸架装置に取り付けられる。航空機は無誘導爆弾を懸架して飛行し、目標の上空へ達すると照準器によって目標を確認し、投弾（切り離し）する。第二次世界大戦の中盤に無線、赤外線で誘導される誘導爆弾が開発されるまでは、航空機搭載爆弾には無誘導爆弾しかなかった。ベトナム戦争時、F-4戦闘爆撃機の火器管制システムと組み合わされた場合、500ポンド無誘導爆弾は平均誤差半径122m（400ft）の精度を発揮することができた。
無誘導爆弾の投下にあたっては、目標と運搬する航空機の位置関係、投下時の航空機の速度、目標の速度、投下後の爆弾に働く重力や空気抵抗、風向きなどを計算に入れる必要があるが、全ての変数を得られるわけではない。第一次世界大戦においては、投下の見越し角度は全て目測によるものであった。こうした原始的な水平爆撃の命中率は低く、より精度の高い急降下爆撃が開発された。第二次世界大戦では水平爆撃の他、急降下爆撃も行われ、大戦中に照準器の機械化が進められた。現在ではコンピュータにより投下タイミングが自動計算される。第二次大戦中に、アメリカ陸軍中将ジョージ・C・ケニーは反跳爆撃を開発し、日本軍の艦艇を攻撃した。これは、機銃を増設した航空機が、艦艇に射撃を加えて対空防御を制圧しつつ、海面すれすれの低空で、5秒遅延信管付きの爆弾を投下すると、石切りと同じ原理で爆弾が海面を跳ねながら突進していくというものである。爆弾が艦艇に命中した場合、舷側または舷側水線下で爆発した。反跳爆撃は、本来点的な攻撃である爆撃が線的な攻撃になった点で雷撃に近いが、雷撃よりも高速で突入し爆弾を投下できた。魚雷は、入射角と衝撃を計算に入れて投下せねばならず、また、あまり高速で投下すると弾体が破壊される欠点があった。日本陸海軍も反跳爆撃の実験を行い成功したが、大戦末期の艦艇攻撃の主戦術は特攻へと傾斜した。日本陸軍の反跳爆撃は、昭和18年3月から研究を開始し、昭和19年4月には爆弾の整備にまで至った。爆撃は、速度500km/hで進入し、距離200mまで接近、高度20-10mで投弾し、離脱するものであった。信管は15秒延期されており、昭和19年12月8日にはフィリピン（おそらくレイテ島オルモック湾）で、一〇〇式重爆7機が輸送艦に対し攻撃を実施、1発が命中した。弾種は、強化改良された250kg跳飛爆弾である。日本海軍の反跳爆撃は、艦艇の側面装甲の貫通を狙うことにこだわり、戦術化が遅れた。これは、爆撃法が反跳を必要とすることから爆弾がブレて飛翔し、貫通には不適であったことが原因の一つであった。また、信管の開発に時間をとられたこと、弾体強度、弾道直進性、威力などから、大型艦艇への大規模な反跳爆撃の実施に至らず、特攻を主戦術とした。さらには、自機の速度・高度を大いに利用したトスボミングという投下法もある。これは、低高度からループを描いて急上昇を行いながら爆弾を切り離すことで、より遠方に爆弾を放り投げることができる方法である。目標と自機の距離をとることができるが命中精度が低下するため、主に自機と爆弾の距離を稼ぐ必要のある核爆弾を低高度から投下する際の投下法として使用された。
誘導装置を必要としない爆弾は単価が安く、大量生産に適する。無誘導方式の爆弾は、誘導爆弾やミサイルが開発された後も、航空機における主力地上攻撃武装として使用されている。また、初期の核爆弾は、航空機から投下するのみの無誘導爆弾であった。湾岸戦争においても、投下量自体は誘導兵器よりも無誘導爆弾の方が多い。1990年代のユーゴ紛争より、急激に誘導爆弾使用割合が増加し、無誘導爆弾の使用が減少した。第二次世界大戦当時の日本陸海軍の用いた無誘導爆弾、また、現代の軍が使用するものの中には、空気抵抗板やパラシュート・バリュートが取り付けられた減速爆弾が存在する。これは、航空機が低空から爆弾を投下すると、爆弾炸裂の影響（衝撃波や四散する破片）が投下母機におよぶため、空気抵抗により爆弾の落下速度を下げ、母機の退避時間を稼ぐというものである。こうした爆弾は、投下飛翔中の水平速度が減少し、降下角と地面への入射角が深くなり、炸裂した爆弾がより効果的に爆風と生成破片を放射するという利点もある。地面に着弾した際に侵徹量が少なくなり、地中へと爆発威力をおよぼすよりも、地表へ露出した目標へ威力をおよぼす。日本陸軍の開発した徹甲爆弾は、コンクリートで建造された強固な防御建築物に対して破壊効果を発揮するよう設計されていた。弾殻は鋳鋼を熱処理して硬化され、炸薬に発火するまでの秒時を遅めるための遅延式信管を、比較的衝撃に対して変形を起こしにくい弾底に装着した。徹甲爆弾は、防御建築物に命中するとコンクリートの壁面を貫通侵入し、遅延信管が作動して目標内部で炸裂する。また、日本海軍が使用した対艦用の爆弾は通常爆弾と呼称され、陸上の目標に用いる陸用爆弾とは別個の設計が施された。通常爆弾は、艦艇の装甲を貫通して内部で炸裂する性能が要求された。艦艇の装甲に対し、陸用爆弾を命中させると衝撃に耐えられず弾殻がはじけ、内部の炸薬が飛散する恐れがあったためである。そこで、弾殻を強靭な鍛鋼で製造し、さらに、命中時の衝撃に耐えられるよう弾殻の厚みが増強されていた。欠点としては製造単価が高価であることと、弾体内部に充填する炸薬量が少なくなったことである。潜水艦を攻撃するための爆弾は通常爆雷（自衛隊では対潜爆弾）と呼ばれる。基本的に無誘導であり、設定した水深や時間、もしくは近接信管により起爆する。潜水艦の位置はソナーや磁気探知機で特定するため登場以来、誘導装置はない。
節足動物では、昆虫やクモなどの一部で見られる。昆虫では、上述の鱗翅目のガの一部で絹糸の繊維質のものが見られる他、アミメカゲロウ目のクサカゲロウやウスバカゲロウなど、ハチ類やアリ類、トビケラ類などの幼虫がやはり糸を吐いて繭を作る。カブトムシなどのコウチュウ類には泥をかためてはっきりとした入れ物を作って蛹になるものがあり、これも繭と言うことがある。ユスリカ科にも蛹化の際に粘液を袋状に固めた半透明の繭を作るものがあるが、特殊な例としてはキソガワフユユスリカ Hydrobaenus kondoi やその近縁種の幼虫が夏眠のための繭を作ることが知られている。ハエ類の幼虫は、蛹になる際に幼虫の皮膚の内側で蛹になり、幼虫の皮膚はそのままに蛹を包む殻になる。このような蛹の形態を囲蛹（いよう）と呼ぶが、これも機能からすれば繭と言えなくはない。なお、ミノガやトビケラなどでは幼虫が普段の生活で糸でかがって異物を付着させた巣を作ってその中で生活しており、蛹化時にはこれに閉じこもるので、巣が繭に転用されている。昆虫以外では、クモ類には卵を糸でくるむ習性があり、これを卵嚢と言う。種によってその形は様々であるが、ナガコガネグモなど、一部の種では表面を丈夫な膜で包んだ袋を形成するものがあり、これは繭に似ている。しかしそこにこもる本体が作ったものではない点で大きく異なる。
脊椎動物では、魚類や両生類など、水生生物で主にみられる。ハイギョでは、乾燥状態に耐えるため、粘液で周りの砂を固めて繭を作る。また、カエルやサンショウウオなどでは寒天状の卵塊の周りにやや丈夫な膜を持つものがある。これを繭と言う事はまずないが、クロサンショウウオでは卵塊が不透明な白で、形が楕円形であり、それが池に生まれたものをカイコの繭に見立てた例がある。
「Gay and Lesbian Employees at Microsoft」, 「Gay, Lesbian, Bisexual and Transgender Employees at Microsoft」 (GLEAM) は、ゲイ · レズビアン · バイセクシャル · トランスジェンダーであるマイクロソフト社員のグループである。GLEAMは1980年代にマイクロソフト内の個人的なメーリングリストに始まり、メーリングリストの社員は1989年に社内の反差別方針に性的指向を加えるために運動をした。1997年に当時のグループのリーダーは反同性愛者の行動が起こったことを指摘した。GLEAMは同性の家庭内のパートナーに対し、保険やその他の利益が提供されるようにマイクロソフトに請願活動をした。Lotusがその働きに対してそれらの利益を提供したあと、ロビー活動は強くなった。1993年にマイクロソフトはそれらの利益を提供するようになった。1993年に、黒人社員のグループの「Blacks At Microsoft (BAM)」、女性社員のグループの「Hoppers」と類似したグループに加えてGLEAMはDiversity Advisory会議で正式に組織されるようになった。最近では、GLEAMはマイクロソフトにトランスジェンダーのケアといくらかの医療行為が施せるようにするために2005年4月に組織の範囲を拡大し、そして2006年に性の同一性と表現を反差別方針に加えるように影響を与えた。Human Rights Campaign （トランスジェンダーの問題に集中するアメリカの同性愛の権利グループ）は、マイクロソフトのCorporate Equality Index （企業平等指数）を100%と評価を更新した。
GLEAMはワシントン州の同性愛の権利の法律に対してマイクロソフトの支持を求めた。ワシントン州下院の第1515議案（現在州に施行されている性的指向に基づく反差別法の拡張議案）の立法公聴会にて、マイクロソフトの従業員2人が議案に関わる一般市民として証言を行った。慎重的な宗教団体は、マイクロソフトが組織として立法行為に対して積極的な働きかけを行い、逆に支援を求めていると解釈した。2005年4月22日付の電子メールにて、CEOスティーブ・バルマーはマイクロソフトの従業員へ年初に、企業としてより中核事業（コンピュータ・プライバシーなど）に関連する法案への直接的な働きかけに焦点を合わせるとの説明を行った。同じメールにて、バルマーは多様性を認める会社の方針を確認し、個人株主に法案への支援を促したが、どちら側でも誰も会社の代表者とし意見すべきでないと述べた。その反応として、パブリックイメージと前述のメールによる「信頼の欠如」を回復する手段をマイクロソフトはとるべきだとする提案の電子メールをGLEAMの代表者会が7日後に送った。提案では、マイクロソフトの中立的な立場は誤りであると認めるべきだとし、プレスリリースの発表と7日間のリリースの周知期間の提示と、GLEAMをLGBTコミュニティへのアウトリーチの「主題専門家」パートナーとして6日間の「徹底したアウトリーチ」を行うというものであった。それまでの間に、マイクロソフトに法案のサポートを求める請願書には1700人の署名が集まった。5月6日に、バルマーは自身の原則的な立場を表明する別のメールを従業員へ向けて送り、ビジネスにおける優先順位について会社のロビー活動の中核を変更しないことと、職場におけるサポートの公平性がビジネスの優先であり、今後は第1515案のような法案への支持を行うと確信していると表明した。しかしその時点ではワシントンの法案審議は会期が終了し、同案は廃案となっていた。法案は次の立法議会（2006年）でゲイを公表している共和党の Ed Murray 議員の主導により通過し、43区の共和党上院議員 Bill Finkbeiner の引退によって空いた議席を民主党員でマイクロソフト出身の Eric Oemigが獲得した。2006年の選挙においても、43区では Ed Murray が当選している。
富士丸 翔（ふじまる しょう、1966年2月24日 - ）は、日本の音楽プロデューサー、ゲームプロデューサー、イベンター、実業家。株式会社VIVIDの代表取締役。埼玉県戸田市出身。本名、志倉富士丸。父はミュージカルぼーいずのリーダーである志村としお。弟は株式会社MAGES.代表取締役会長の志倉千代丸。
2005年に株式会社サイトロン・デジタルコンテンツの志倉千代丸を中心に、株式会社5pb.を設立（その後、2011年に株式会社MAGES.へ社名変更となる）。音楽プロデューサー、ゲームプロデューサーとして数多くの作品を手掛けながらamuletoの事業部長を兼務していたが、2017年株式会社VIVID設立のため辞職。現在、株式会社MAGES.とは業務委託の社員。プロデュースするアーティストの衣装やダンスの振り付けなども自身が担当する。伊集院翔の名義で声優として色々な作品に出演。ミュージシャン仲間とバンドを組みRiZNCÉのボーカルとしても活動中。
詳細は各作品を参照。苗字のリンク先は由来となった人物。
IKUSA（いくさ）は、日本のキックボクシングの団体。プロデューサーは新田純一。主催は株式会社アクアプラネット。現在は消滅状態にある。クラブなどをイベント会場に選び、DJやVJによる音楽、レーザーや照明を使って興行を盛り上げるなどの従来の格闘技の興行にないスタイルを確立した。また、IKUSA（戦）という名前同様に、試合前にホラガイを吹くなど、和風テイストも含んだ独特の雰囲気を持っていた。
2002年6月16日に東京・麻布十番にあるCLUB Byblosで旗揚げ興行「IKUSA -初陣-」を開催。1分2Rのエキシビションマッチで、プロデューサーの新田純一がチャモアペット・チョーチャモアンとのエキシビションマッチを行った。わずか2分の試合だったが、新空手の有段者でもある新田は、チャモアペットの膝蹴りであばら骨を骨折してしまった。メインの試合には大宮司進や隼人（現HAYATO）が出場した。
2005年6月18日にZepp Tokyoで開催された「IKUSA GP -U60 SUPERSTAR☆Z TOURNAMENT - Opening Stage -」で行われた、「IKUSA其の六 スーパーファイト」（70kg契約、3分3R 延長1R)のHAYATΦ対輝浪の試合において、ジャッジの採点ミスが起きた。最初、試合結果は、HAYATΦが延長R判定3-0で勝利したことになったが、試合後に開かれたミーティングで、ポイントの集計に誤りがあったことが確認された。その結果、本戦3Rの判定結果で輝浪が勝者という裁定に変更された。加えて、新調したリングのマットが滑り易かったので旧来のものを使い、大会の新スポンサーの宣伝が出来なかった。さらに、第4試合のKAWASAKI対歌川暁文の試合直前に流れた選手紹介映像が、山本真弘対小石原勝の物と入れ替わって流れ、大会の進行が混乱した。これらのミスにより、IKUSAのプロデューサーの小澤進剛が、プロデューサー職を辞任した。
IKUSAでは 戦王（いくさおう）という名前の王座を認定していた。王者には、チャンピオンベルトの代わりに日本刀が贈呈された。 階級名には、U（Under、アンダー）がつけられている。例えば60kg級であれば、U60戦王（アンダーシックスティいくさおう）と呼ばれる。女子の場合は戦女王（いくさじょうおう）である。設定された階級には、男子が60kg・70kg、女子が50kg級である。