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1947年の学制改革により、大阪市立中大江小学校となった。また高等科単独の国民学校となった北大江国民学校は学制改革により廃止され、跡地を転用して新制大阪市立東第一中学校（1949年大阪市立東中学校）が発足した。東中学校は1988年、大阪市立船場中学校と合併して新たな大阪市立東中学校となり、大手前に移転した。北大江小学校・（旧）東中学校跡地は大阪市立中央高等学校となっている。旧中大江東国民学校跡地は、相愛学園の仮校舎として使用されたのち、1950年に大阪市立船場中学校が設置された。船場中学校は（旧）東中学校と合併し現在の大阪市立東中学校となり、跡地は駐車場や高層マンションとなっている。戦災の影響で休園していた大阪市立中大江幼稚園は1948年、大阪市立銅座幼稚園中大江分園として小学校内で再開した。翌1949年には大阪市立中大江幼稚園として復興している。1956年には独立園舎へと移った。1959年には学童奨励服（標準服）が制定されている。
松石 安治（まついし やすはる、1859年6月21日（安政6年5月21日） - 1915年（大正4年）5月25日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
福岡県出身。松石兵蔵の二男として生れる。宮本洋学校を経て、1883年（明治16年）12月25日、陸軍士官学校（旧6期）を卒業し歩兵少尉任官、歩兵第3連隊付となる。1890年（明治23年）12月、陸軍大学校（6期）を優等で卒業した。1890年12月、参謀本部出仕となり、1893年（明治26年）12月から1894年（明治27年）11月までインドに派遣され、帰国後、大本営付を経て、1895年（明治28年）2月、混成支隊参謀に発令され台湾平定作戦に参戦した。同年5月、台湾総督府陸軍参謀に就任。陸大教官、ドイツ駐在（軍事研究）、陸大教官を務め、1903年（明治36年）10月、京城駐在となり将来の対露軍事作戦に備えた事前工作を行った。同年11月、歩兵大佐に進級し陸大幹事となる。1904年（明治37年）2月、第1軍参謀副長に発令され日露戦争に出征。藤井茂太参謀長と反りが合わず、同年9月、大本営参謀に転じた。1906年（明治39年）1月、陸大幹事に就任し、同年4月、参謀本部第2部長となる。1907年（明治40年）3月から8月まで陸軍大将・伏見宮貞愛親王に随行して渡英。同年11月、陸軍少将に昇進。1909年（明治42年）12月、参謀本部第1部長に転じ、1910年（明治43年）12月、出張先の満州でオンドルにより一酸化炭素中毒となり療養。1911年（明治44年）10月に待命となり、1912年（大正元年）10月に休職。 1914年（大正3年）5月、陸軍中将に進級と同時に予備役編入となった。1915年5月、療養中に東京市淀橋区柏木（現新宿区）の自宅で死去した。
1802年（享和2年）、内陸で水産資源に乏しい羽前米沢の領民の水腫病、乳不足などの医療食として、上杉鷹山が福島県相馬から稚魚をとりよせ、米沢城の濠で育てたのがはじまりといわれている。家臣たちにも屋敷内に池を掘らせて養鯉をすすめた。鯉の甘煮は、米沢の祝いの席では欠かせない食べ物となっている。
清流と冬の厳しい寒さが鯉の身を引き締めるため、泥臭さがほとんどない。卵から育て、体長50センチ〜60センチ、重さ約2キロに育った三歳の鯉である。
川勝 寛治（かわかつ かんじ、文政12年（1829年） - 元治元年7月20日（1864年8月21日））は、幕末の尊攘派志士。三条家家士。
丹波国船井郡園部（現・南丹市）の出身。京都に出て三条家の家士となり、開国により国内が騒然とした時期に、三条実美の内命を受けて諸藩の尊攘派志士との間を奔走した。文久3年（1863年）8月18日の八月十八日の政変の後、三条実美・澤宣嘉らの攘夷派の公家7人は長州藩兵と共に京都から追放された（七卿落ち）。その際、寛治は三条実美の護衛の役を務め、三条実美に従って長州藩の三田尻御茶屋に下向した。その後、三条実美の密旨を同志に伝えるため京都に潜入したが、幕府の役人に捕らえられ京都所司代の管理する六角獄舎に収容された。元治元年（1864年）7月19日の禁門の変の際に生じた火災（どんどん焼け）は獄舎近辺まで延焼し、同年7月20日に同じく獄中にいた尊攘派志士らと共に京都町奉行の役人によって火災を口実に斬殺された。享年36。墓所は、京都市上京区竹林寺、東山区正法寺。また、その功績により従五位を贈られ、京都霊山護国神社に祀られた。
競技は、競技台上にボールをバウンドさせながら行う。サーブは、ラケットを装着した両手にボールをはさみ、もしくはラケットでお手玉をし、上方へボールを上げ、必ず競技台上に打ち込む。最初はじゃんけん等で、どの競技者又はチームがサーブをするかを決める。2回目からは、競技台上にボールを打ち返せなかった競技者又はチームが行う。競技台上に打ち込まれたボールは、必ず受けてから打ち返す。受けてから打ち返したボールが、ターゲット内で第1バウンドした時を得点とし、1点ずつ加算する。但し、手の平を上に向けた状態で打ち上げたボールは、得点にならない。ラリーの中で、お互いの競技者又はチームが得点を重ねる。基本的には、失敗による失点やサーブによる得点は無い。競技台は陣地の区別が無く、お手玉をしながら移動して、360度のどの方向からでも、競技台にボールが打ち返せる。競技種目のタイプは、対戦型競技（ソフトトライ,ハードトライ）と、記録作りをする協力型競技（タイムトライ,スーパートライ,パーフェクトトライ）の2つのタイプが有る。例外的に、サーブが得点になる場合がある種目や、失敗が失点になる場合がある種目も有る。但し、点数は1点ずつ入る。
東郷町の西部、川内川支流樋渡川流域の平野部に位置していた高等学校であり、1948年に東郷青年学校と東郷実践女学校を統合し、新制の高等学校として発足した。発足と同時に樋脇青年学校の跡地に樋脇教場を設置している。1950年に樋脇教場は鹿児島県樋脇高等学校として独立した。1987年（昭和62年）の閉校時には園芸科、家政科が設置されていた。閉校時の生徒数は園芸科11名、家政科17名の計28名であった。また、部活動では女子ホッケー部が1975年（昭和50年）に行われた三重国体にて優勝している。閉校後の跡地の一部は2011年現在、鹿児島県農業開発総合センター果樹部北薩分場として利用されている。
以下では学制改革による新制高等学校に移行した後の学科の変遷について説明する。1948年（昭和23年）に東郷実践女学校及び東郷青年学校を統合し、東郷青年学校の流れを汲む定時制の農業科、東郷実践女学校の流れを汲む機織科（本科・別科）、被服別科が設置された。この時の定員は300名であった。その翌年には機織本科が廃止され、1954年（昭和29年）には被服別科を前期課程二年制の家庭科として設置する（二年制の家庭科は1958年（昭和33年）に四年制の家庭科が新設され後に廃止される）。1955年（昭和30年）には機織別科を廃止。1962年（昭和37年）には定時制の農業科を廃止。その代わりとして定時制の果樹園芸科が設置される。その翌年には定時制家庭科を廃止、その代わりとして定時制家政科が設置された（1966年（昭和41年）に県立移管が行われるのと同時に定時制家庭科の募集が停止され、全日制の家庭科に置き換えられた）。1974年（昭和49年）には定時制の果樹園芸科が全日制となり、園芸科に科名を改称。1985年（昭和60年）には1987年（昭和62年）閉校が決定したのに伴い、園芸科・家政科の募集を停止し、1987年（昭和62年）に閉校した。
稲生 永（いのう ひさし、1932年9月2日 - ）は、フランス文学者、立教大学名誉教授。1957年東京大学文学部仏文科卒業。1962年から1964年までフランス政府給費留学生としてパリ大学に留学。1965年東大大学院博士課程中退。東大文学部助手、明治学院大学助教授、立教大学文学部教授、2000年定年となり名誉教授。ジェラール・ド・ネルヴァルを専門としたが、古典音楽に趣味が深い。
マロヤロスラヴェツ（マロヤロスラーヴェツ、ロシア語: Малояросла́вец; Maloyaroslavets）はロシア連邦のカルーガ州北東部にある都市。オカ川水系に属するプロトヴァ川の支流ルージャ川（Лужа）の右岸に建つ。首都モスクワの南西121キロメートル、州都カルーガの北東61キロメートルに位置する。マロヤロスラヴェツ地区の行政中心地でもある。人口は31,606人（2002年国勢調査）。科学都市オブニンスクに隣接する。
マロヤロスラヴェツは、14世紀末から15世紀初頭にかけての時期に、モスクワ大公イヴァン1世（イヴァン・カリター）の孫であるセルプホフ公ウラジーミル（セルプホフのウラジーミル）が建設した町であり、ウラジーミルの息子ヤロスラフにちなんでヤロスラヴェツと名付けられた。町びらきの年は、今日では1402年とされている。1485年、この地方はモスクワ大公国に併合され、ヤロスラヴェツはヤロスラヴリと区別するために、「小さな」という意味の接頭辞を付けてマールイ・ヤロスラヴェツと呼ばれるようになった。1776年、マールイ・ヤロスラヴェツは市の地位を得た。地名は後にマロヤロスラヴェツへと変わっている。ナポレオンのロシア侵入（祖国戦争）では、この街の近くで1812年10月24日（ユリウス暦の10月12日）にマロヤロスラヴェツの戦いが起こった。この戦いでは、ミハイル・クトゥーゾフ率いるロシア軍が、モスクワから退却するフランス帝国の大陸軍に対して追撃を行った。フランス側がロシア側に大きな被害を与え、かろうじて戦術的な勝利を収めた。しかし、大陸軍はこの戦いによりロシア軍が焦土化したスモレンスク経由の道を通らざるを得なくなり、激しく消耗する結果に終わった。この戦いを記念する大聖堂が1843年にニコラエフ＝チョルノーストロフスキー修道院に建設された。第二次世界大戦の独ソ戦（大祖国戦争）では、モスクワの戦いの際に戦場となっている。1941年10月18日にドイツ国防軍により占領され陸軍司令部（AOK 4）が置かれたが、モスクワ付近からカルーガ付近まで前線を押し返した赤軍により1942年1月2日に解放された。
今日のマロヤロスラヴェツは小規模な工業都市となっている。アルミ精錬工場と機械工場、繊維工場、木材工場、家具工場などが立地している。最寄の国道はA101号線であり、その他には街の数キロ南を、モスクワからブリャンスクを経てウクライナのキエフ方面につながっているM3幹線道路が通る。また、モスクワ・カルーガ・ブリャンスク・キエフ間の幹線鉄道が通り、マロヤロスラヴェツに鉄道駅が置かれている。
マロヤロスラヴェツには1812年祖国戦争博物館があり、マロヤロスラヴェツの戦いなどに関する資料を展示している。また聖堂や修道院なども現存している。主なものにはニコラエフ＝チョルノーストロフスキー修道院（黒い島の修道院）がある。
西村 専次（にしむら せんじ）は、岩手県出身の実業家。小岩金網株式会社の会長で、日本中央競馬会 (JRA) ・地方競馬全国協会 (NAR) に登録されている馬主である。主にJRAと南関東競馬、岩手競馬、米国に所有馬を置いている。冠名は「オウシュウ」「ガッサン」「グリーンヒル」など
岩手県平泉町出身。1961年に平泉中学校を卒業後、柘植金網に入社。1968年小岩金網製作所を創業。1970年小岩金網株式会社を設立し、代表取締役社長に就任。同社の拡大と共に出身地である岩手に同社の工場や支店を構え、岩手県の地域経済に貢献。現在は、同社の会長の他、関連会社であるジャパンネットトレーディング株式会社代表取締役社長、小岩運輸株式会社代表取締役会長。平泉観光大使、奥州大使、在京岩手産業人会常任幹事、ふるさと平泉会会長、日本金網団体連合会顧問、由仁町ふるさと大使。競馬に造詣が深く、馬主として数多くの馬を所有。岩手競馬に外国産の馬を入厩させるなどしてそれらの馬がJRAや全国の舞台で活躍するなど岩手競馬の発展に貢献してきた。近年は国内だけではなく米国にも競走馬を所有しており、2006年12月17日に米国・ハリウッドパーク競馬場で現地所有馬のRomance is Dianeが2歳G1レースのハリウッドスターレットステークス（ダート8.5ハロン）を制し、米国のG1ホースとなった。
本型は、ヤーロー社がアルゼンチン海軍向けに建造していた「コリエンテス」（ARA Corrientes）を発展させるかたちで設計されており、イギリス海軍のB級駆逐艦の準同型艦とされている。船型は同型と同じく乾舷の低い平甲板型とされ、艦首が波浪に突っ込んだときに海水をすくい上げないように、水はけの良い亀甲型（タートルバック）とされたのも同様である。ボイラーはヤーロウ式の石炭専焼式水管ボイラーで、蒸気性状は圧力17.6 kgf/cm² (250 psi)、飽和温度であった。主機関は3段膨張4気筒レシプロ蒸気機関とされた。各艦とも海上公試では計画値を上回る好成績を記録した。兵装は、原型となったイギリス駆逐艦の構成が踏襲されており、艦砲としては40口径7.6cm砲（安式十二斤速射砲）1門と40口径5.7cm砲（保式六斤速射砲）5門が搭載された。40口径7.6cm砲は上甲板後端、40口径5.7cm砲は司令塔上に1門と上甲板両舷に2門ずつが設置された。また魚雷については、上甲板後部の中心線上に2個の旋回台を設け、これに人力旋回式の45cm魚雷発射管を1門ずつ設置した。
明治29年度計画で4隻、明治30年度計画で2隻が発注され、1899年（明治32年）から1900年（明治33年）にかけて6隻が就役し、当初は水雷艇（駆逐艇）に類別された。このように小型の艦を単独で日本に回航するのは前例がなく、当初は分解輸送して日本国内で再組立する案もあったが、結局はイギリスで竣工したうえで日本に回航しており、以後、駆逐艦の国産化までこの方式が踏襲された。1900年6月22日に軍艦（駆逐艦）に編入され、1905年（明治38年）12月12日に軍艦籍から駆逐艦に移籍、1912年（大正元年）8月28日には等級が付与され、三等駆逐艦となった。霓は就役した年に座礁、沈没しているが、残りの艦は日露戦争に参加している。戦没艦はなかったものの、雷・電の2隻も事故で失われており、同型艦の半数を事故で喪失したことになるが、残りは艦歴を全うし、大正10年までに全艦退役した。
シーモン・アスペリン /  ユリアン・ノール def.  ルーカス・ドロウヒー /  パベル・ビズネル, 7–5, 6–4
ナタリー・ドシー /  ディナラ・サフィナ def.  詹詠然 /  荘佳容, 6–4, 6–2
ビクトリア・アザレンカ /  マックス・ミルヌイ def.  メガン・ショーネシー /  リーンダー・パエス, 6–4, 7–6(6)
リカルド・ベランキス def.  Jerzy Janowicz, 6–3, 6–4
クリスティナ・クコバ def.  ウルシュラ・ラドワンスカ, 6–3, 1–6, 7–6(4)
ジョナサン・エイセリック /  Jérôme Inzerillo def.  グリゴール・ディミトロフ /  バセック・ポスピショル, 6–2, 6–4
クセーニャ・ミレフスカヤ /  ウルシュラ・ラドワンスカ def.  オクサナ・カラシニコワ /  クセーニャ・リキナ, 6–1, 6–2
JABA日立市長杯選抜野球大会（JABAひたちしちょうはいせんばつやきゅうたいかい）は、日本野球連盟の関東地区連盟が主催する社会人野球の大会である。
毎年4月に行なわれる地区連盟主催大会の1つである。関東地区を中心に永く12チームが予選リーグ戦・決勝トーナメント戦の併用で優勝を争っていたが、2017年からは出場枠が拡充され、16チームの出場で大会が実施されている。2010年から、社会人野球日本選手権大会の選考対象大会となり、優勝チームは秋の同大会への出場権を得る。開催会場は、茨城県日立市の2球場（日立市民球場と日立製作所会瀬球場）を使用している。2005年から2010年まで、プロ野球のファームチームが参加していた。成績は後述。
2007年3月18日、初参戦となったパンクラスで金井一朗と対戦し、フック連打でTKO勝ち。2007年5月26日、ロシアで開催されたFEFoMP主催「世界パンクラチオン大会」の84kg級トーナメントで優勝を果たした。2008年3月26日、パンクラスで佐藤光留と対戦し、グラウンド状態での下からのパンチで佐藤を失神させ、KO勝ち。パンクラス対日本人5連勝となった。2008年6月15日、DREAM初参戦となるDREAM.4でハレック・グレイシーと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。当初はアレッシャンドリ・カカレコと対戦予定であったが、カカレコの欠場により対戦相手が変更となった。2009年7月12日、CAGE FORCE & Valkyrieのメインイベントで浜中和宏と対戦するが、金網を掴む反則に加え、グラウンドでの頭部への膝蹴りを2回繰り返したため反則負けとなった。2009年10月17日、ロシアで開催されたFEFoMP主催のパンクラチオン大会「第2回パンチリーグ」のメインイベント・パンクラチオン無差別級タイトルマッチで桜木裕司と対戦し、左フックで失神KO負けを喫した。
2000年4月30日、中央公論新社より刊行された。それぞれの訳文の前に、村上の長めの解説文が付されている。表紙の絵は村田篤司。装丁は渡辺和雄。2006年3月、「村上春樹 翻訳ライブラリー」シリーズの一冊として新書化された。その際、村上のエッセイ「翻訳の寿命は、いったいどれくらいのものなのだろう」が新たに収録された。本書のタイトルは、ブルーズ曲「ストーミー・マンデー」（Stormy Monday）の歌詞の一節から取られている。
大久野島の毒ガス製造（おおくのしまのどくがすせいぞう）では、広島県竹原市の大久野島における大日本帝国陸軍が開発した化学兵器の毒ガスの製造を解説する。毒ガス製造は、1929年（昭和4年）から1944年（昭和19年）あるいは1945年（昭和20年）の太平洋戦争終戦にかけて行われていたが、戦後も人的被害と環境汚染が長く続いた。大久野島で製造された毒ガスは複数あるが、皮膚を爛れさせるマスタードガス（イペリット）の生産が最も多かったほか、眼や粘膜を刺激して嘔吐を催すジフェニルシアノアルシンなども生産された。東京の陸軍科学研究所で毒ガス兵器が研究され、大久野島で実際に製造された毒ガスは、福岡県北九州市曽根 (現在の小倉北区内) などに輸送されて兵器に充填されたのち、日中戦争で用いられた。また島内以外では、製造された毒ガスの一部は大久野島の南側に位置する大三島で、毒ガス弾は大久野島の西側に位置する阿波島でもそれぞれ貯蔵されていた。当時の大久野島には、陸軍唯一の毒ガス製造工場である陸軍造兵廠忠海製造所（のちの東京第二陸軍造兵廠忠海兵器製造所）のほか、貯蔵庫や発電場も備えられており、ピーク時の作業者数は約3,000人とも約5,000人とも言われている。秘匿のために島民は立ち退きとなり、一般人の立ち入りも禁じられた大久野島は、一時は「地図から消された島」でもあった。戦後は貯蔵していた毒ガスを大気中に放出した後、周辺海域に投棄するか、島内防空壕で埋没処理、あるいは焼却処理した。その結果、製造・廃棄処理に従事した少なくとも約6,800人が呼吸器疾患などで苦しむこととなった。しかし行政から一般の被害者への手当給付が開始されたのは、戦後30年以上経過してからである。また原材料のヒ素によって土壌や水質も汚染され、21世紀に入ってもなお、大久野島の一部地域は立入禁止のままである。その悲惨な歴史を伝承するため、1988年（昭和63年）4月に大久野島毒ガス資料館が島内で開館し、大久野島での毒ガス製造および中国での使用に関する資料展示を行っている。
1963年（昭和38年）、大久野島国民休暇村（現休暇村大久野島）が開場、これ以降、島に残っていた旧陸軍毒ガス工場群が壊されていったという。1969年、島内で毒ガス兵器が発見された際には国会で取り上げられたという。1983年、粟屋憲太郎による『支那事変ニ於ケル化学戦例証集』など3種類の重要資料が発見され旧日本軍による化学戦の使用実態が明らかになり、それを全国メディアが報道したことで注目を集めることとなった。そうした中で、慰霊碑の建設、そして毒ガス製造の実態を知ってもらおうと資料館建設に向けて動き出したが、国側は消極的であった。これは当時、国側は毒ガスのことを隠したかったためと言われている。1985年、「大久野島毒ガス障害死没者慰霊碑」が建立、毎年10月に慰霊祭が行われている。1988年、資料館が開館した。1992年、化学兵器禁止条約が起草されると、中国国内の旧日本軍毒ガス兵器の存在が論点となった。この間の資料館の年間入場者数でみると、開館当初は5・6万人台、1995年で約6万5千人のピークに達している。また、平和学習として資料館館長の村上初一が島内ガイド役をしていたが、1990年代後半になると資料館来館者は減少し続け、更に村上が辞任した1996年以降は島内ガイドは市民団体の依頼があれば答える形となった。島を管理する環境省としては、「この島の歴史を語るものとして教育の観点からもできるだけ保存すべきであること」と、保存には前向きな姿勢をとっている。2018年、西日本豪雨で島内の火薬庫跡が土石流で損壊した際、環境省は同年8月16日付報道で「修復するか撤去するかまだ白紙」とコメントを残している。
『ペリクリーズ』（Pericles, Prince of Tyre）は、イギリスの劇作家ウィリアム・シェイクスピア作の戯曲。作家最初のロマンス劇とされている。他の劇作家との共作であるとの学説もあり、「ファースト・フォリオ」（1623）には収載されていない。1608年に初演。初版本（第一・四折本）は1609年出版。
古の詩人ガワーが語る、タイアの領主ペリクリーズの波乱万丈の物語。ペリクリーズは、アンタイオケの王女との結婚を願い出るが、王女が父アンタイオカス王と近親相姦の関係にあることを知ってしまう。アンタイオカス王の刺客から逃れるために旅に出たペリクリーズは、数奇な巡り会わせでペンタポリス（リビア）の王女タイーサと結婚し、タイアへの帰航の途中で娘マリーナを授かるが、タイーサは出産で命を落とし、その遺体は棺に入れられ海に流される。幼いマリーナをひとまずターサスの太守に預け自分の国に戻るペリクリーズ。一方、妻タイーサの棺はエフェソスに流れ着き、医師の力で奇跡的に息を吹き返した彼女はそこで巫女として暮らすことを決意する。ターサスで成長したマリーナは海賊に誘拐されてしまう。娘が死んだと知らされ、失意の中再び旅に出たペリクリーズは、ミティリーニで売春宿に売られていたマリーナと偶然にも再会する。その後、女神ダイアナの導きでエフェソスへ向かったペリクリーズ親子は、タイーサと再会し、マリーナとミティリーニの太守との結婚も決まり、大団円を迎える。
多くの航空用語の例と同じく、元は客船で使われていた用語で、同じく最上級客室のことを指していた。世界の鉄道においても、ファーストクラスカー（一等車）、セカンドクラスカー（二等車）、サードクラスカー（三等車）と分けられていた。日本の旧日本国有鉄道では、1960年まで3等級制、その後1969年まで2等級制を採っていた。現在、主要な国の鉄道では、2等級制が多い。航空においては、1920年代以降に旅客機による旅行が本格化し、旅客機の収容人数が増えて機内客室がクラス分けされた際に、この名がつけられた。基本的により広い床占有面積を持つシートの提供と、より充実したサービスの提供が行われる。1950年代前後からのダグラス DC-4Bやブリストル・ブリタニアなどの近代的大型機材の本格導入により、搭乗客数が30人以上となった。これに伴って、ファーストクラスに代表される航空機における複数の座席クラスの提供が本格化した。また、1940年代までのように単一クラスの提供であった時代は、短距離ならば現在におけるビジネスクラスと同じレベルのサービスと食事が、遠距離ならば、当時航空運賃が非常に高いことも相まって現在のファーストクラスとほぼ同じレベルのサービスが提供されていた。1954年に日本航空が開始した東京-サンフランシスコの定期路線は、21座席全てがファーストクラスとして設定されていた。
以前は、機内に専用のラウンジを設けたりする一方、座席そのものはエコノミークラスを単に大型化しフットレストを追加した程度のものであった。時代が下るにつれ、座席のリクライニング角度をより深く、占有スペースの大型化やシートピッチの拡大も進められた。1996年には、全日本空輸やエールフランス航空が床面に対して完全に平行になるフルフラットシートを登場させ、間もなくブリティッシュ・エアウェイズにより隣席の無いソロ配置のシートが導入された。近年では、競争激化と技術の更新を背景に、競合の多い路線ではほぼ5年-10年程度で新型座席に変更されており、天井までの仕切りと扉を備えた個室型の座席の導入も進んでいる。近年では、ビジネスクラスの競争によるハード・ソフト両面のサービスの向上と、顧客企業の出張コスト削減によるファーストクラスの利用客の減少などにより、ビジネスクラスのサービスの向上と同時にファーストクラスを廃止したり、設定路線を縮小する航空会社も増えている。また、ヴァージン・アトランティック航空のように、「ファーストクラス並みのサービス内容を持つビジネスクラスを提供する」という主張から、はじめからファーストクラスを設定しない航空会社もある。さらに、ファーストクラスを残す選択肢を選んだ会社も、ビジネスクラスの設置スペース拡張やビジネスクラス以上の豪華な仕様にした事もあり、ファーストクラスの座席数は少なめとなる場合が多く、全日本空輸がホノルル行き専用に運用しているエアバスA380では、総2階建てであるがファーストクラスの設定は8名のみと、500人オーバーの定員を鑑みるとかなり少ない設定となっている。なお、ビジネスクラスやエコノミークラス普通運賃を頻繁に利用する収益性が高い乗客に対しては、マイレージサービスの特典などとして、ファーストクラスの座席を提供する航空会社もある。
区域内の短距離国際線や国内線の上級客室を「ファーストクラス」という名称で提供している航空会社も多いが、飛行時間が短い事から、シートの大きさやサービス内容が中長距離国際線のビジネスクラスと同程度という場合も多い。例として、ヴァージン・アトランティック航空系列のヴァージン・アメリカも、アメリカ国内線に(親会社の長距離国際線では設置していない)ファーストクラスを設定しており、無料の機内食や130センチを超える前後幅の本革シート、無償の預かり手荷物などのサービスを提供しているが、この座席間隔の数値は親会社のビジネスクラス「アッパークラス」の中距離線のそれに近い。一方の欧州では域内短距離国際線や国内線でも上級客室が「ファーストクラス」でなく「ビジネスクラス」としている場合が多い。また、この場合「ビジネスクラス」の座席はエコノミークラスのそれと比べて座席間隔が広い程度の違いしかなく、更に3列座席の真ん中の座席を封鎖することで2列座席として使用するなど、座席の機能を利用して簡易的な差異に留める場合が殆どである。日本において、日本航空が日本国内の4路線（東京/羽田 - 大阪/伊丹線、札幌/新千歳線、福岡線、沖縄/那覇線）に導入している「国内線ファーストクラス」は、日本航空の国内線クラスの3クラスで最上級である。専用カウンターや専用保安検査場、空港ラウンジや預かり手荷物の重量制限の割増、有名レストランや料亭と提携した機内食が提供されるほか、日本の航空会社の国内線として最大の130センチを超える前後幅を持つ本革シートを装備している。2011年よりJRで採用が始まっている「グランクラス」においても、類似したコンセプトの大型シートが導入されている。いずれも、国内線の従来の上級シート（スーパーシートやグリーン車など）より優れるものの、やはり国際線で言えば米国国内線などと同じく中短距離用ビジネスクラスの座席に近いものである。なお、かつてのスーパーシートでは、座席の予約コードが「F」となっている場合があり、旧日本エアシステムが合併まで導入していた3クラス制でも、スーパーシートが最上級客室として扱われていた。パーソナルテレビは、短距離路線では設置していない会社が多い。
主に国際線の旅客機に設定されており、基本的に、日本－東南アジア往復で30万 - 100万円、ヨーロッパ、北部アフリカ方面あるいは北米往復で100万円 - 280万円前後、南米や南部アフリカ方面往復で120万円～380万円前後と、エコノミークラスの数倍から20倍程度、ビジネスクラスの2倍から5倍程度の運賃を徴収する。日本での利用客層は天皇・皇后以外の内廷皇族と各宮家、閣僚、国会議員、大手企業の役員、会社経営者、宗教指導者、芸能人、プロスポーツ選手と言った人々が大半であり、欧米諸国であれば「ジェット族」と呼ばれ、自家用機や社用機も保有するセレブリティが主である。
（航空会社、路線により異なる）
年2回（3月下旬と9月上旬）
鶴来バイパス（つるぎバイパス）は、白山市（旧松任市）乾町から白山町に至る国道157号のバイパス道路である。このバイパスは野々市市横宮町から白山市（旧鶴来町）白山町間の交通量が多く狭小区間で事故が多いため、これらの問題点の解消を目的に計画された（同区間は1997年県道に格下げされた）。
BW'S（ビーウィズ）は、ヤマハ発動機が発売しているスクータータイプのオートバイである。シリーズ車種として排気量別に数車種が販売されている。
BW'S100は、2代目50ccモデルの車体にグランドアクシスと同型の強制空冷2ストロークエンジンを搭載した101ccのモデルで、生産地の台湾仕様を中心に生産されていた。
2015年に横目2灯のモデルがフルモデルチェンジされ、台湾仕様は BW'S R として発表されており、日本でも2016年2月10日より YW125X ビーウィズ （通称・BW'S125）として正規輸入により発売された。車体の構造は2015年モデルのシグナスX-SRをベースにしているが、ヘッドライトはそれまでのBW'Sシリーズで使用されていた円形ではなく左右が別構造になった一体型デザインの2灯式に変更され、ハンドル部もガードを装備して別体式ウインカーとなり、メーターも専用のものが装備されている。またリアも灯火類のデザインが変更されキャリアが標準で装備された。足回りもタイヤが専用パターンのものに換装されている。なおエンジンはシグナスX-SRと同じ型式のものが搭載されている。本モデルよりエンジン及びフレームが完全にシグナスと同じ物が使用される為、本来のBW’Sではなく2015年シグナスX-SRのバーハンドル仕様あるいは、シグナスの外装変更仕様と認定される向きもある。
『信州水澤観音利益雜食橋由來』（しんしゅうみずさわかんのんりやくぞうしばしゆらい）は、十返舎一九の作品であり、1819年（文政2年）春に、江戸の仙鶴堂が版元となり、出版された絵入り草子本である。
十返舎一九は、信濃国松本城下の書店主・高美甚左衛門常庸の招きを受けて、1814年（文化11年）8月に、同国筑摩郡上波田村の水沢観音若沢寺を訪れた。高美屋の弟子の花垣を伴い、高美屋の家内に母や友人らとにぎやかに参詣し、一九と花垣だけが3 - 4日若沢寺に逗留した。そこに宿泊中、寺僧らが語った近くの城のお家騒動、梓川にかかる雑炊橋にまつわる男女の恋物語、若沢寺の縁起や、忍杉、雄鳥羽の滝、千手観音のご利益、坂上田村麻呂将軍の故事や水沢不動尊の霊験などを詳しく書き留めて江戸に帰った。それらの知見をもとに創作し、5年後の1819年（文政2年）春に、江戸で出版されたのが、この『信州水澤観音利益雜食橋由來』である。武家のお家騒動などで不運に陥った男女が、観音への信仰によって、神仏の怪奇現象の助けを受け、城の支配を取り戻す内容になっている。
青森県青森市出身。青森県立青森高等学校、慶應義塾大学を卒業。ここ数年において、青森放送の男性アナウンサーの中では唯一の地元出身者でもあった。生テレビのレポーターや、お昼の東奥日報ニュース、ラジオではあおもりTODAY、おはようワイドあおもりなどを担当した後、2005年4月に報道部へ記者として異動となった。
海老一 鈴娘（えびいち すずめ、1971年7月27日 - ）は、大阪府大阪市出身の太神楽曲芸師。血液型AB型。上方における太神楽の事実上の唯一の継承者である。海老一鈴子の長女。
少女時代から母である海老一鈴子の稽古を見ているうちに太神楽に興味を持ち、そのころから稽古に励む。十歳にして早々とテレビ出演。その後母の後見として舞台に上がるようになり、海老一鈴子・鈴娘のコンビとして芸歴を重ねる。1997年（平成9年）に母であり師匠でもある鈴子が引退し、それからは一人で舞台をつとめる。その容姿とともに、難しい技が決まったときに見せる笑顔などから太神楽界のアイドル的存在であり、関西を中心に各方面で活躍中である。ケーエープロダクション所属。1998年（平成10年）度咲くやこの花賞受賞。
オアシス・モノレールは、ビーチ、ショッピング、ソフィテル・ゴールドコースト・リゾートおよびコンラッド・ジュピターズ・カジノを結んでいる。 モノレールの駅として、ジ・オアシスの2階に2駅、コンラッド・ジュピターズ・カジノに1駅がある。 元々はGol'Coastaとして知られており、ショッピング・センターと同時に、1989年にモノレールが旅客営業を開始している。 2001年に、イギリスのブライアリー・ヒルにあるメリー・ヒル・ショッピング・センターにて元々使用されていたモノレールの軌道および列車の大部分を、経営者が買収している。 2013年後半には、モノレールがメンテナンスのために閉鎖され、2014年12月18日にはモノレールの旅客営業を再開している。
2014年（平成26年）12月に芸能事務所を設立。社名『R&E』はRise＆Enableの略（Rise：上昇、Enable：可能にする）。また、RE：再生という意味もある。設立後、モデル・俳優・タレント・サウンドクリエイター等をプロデュースし、2015年（平成27年）からES事業部を立ち上げ企業イベント企画・運営等も行っている。また、2017年（平成29年）にはRise Entertainment Academyを発足し、現在に至る。
ラピド (Rapido) はスペイン海軍の仮装巡洋艦。元は1889年に建造されたハンブルク・アメリカライン（en）の客船コロンビア (SS Columbia) であり、1898年に米西戦争で仮装巡洋艦とするためスペイン海軍が購入した。そして、武装されラピドと改名されて、アメリカアジア艦隊撃破と4000名のフィリピンへの増援部隊輸送の任を負ったManuel de Camara少将率いるフィリピン救援部隊の一員となった。Camaraの戦隊は戦艦ペラヨ、装甲巡洋艦エンペラドル・カルロス5世、仮装巡洋艦Patiota、駆逐艦アンダズ、オサド、プロセルピナ、輸送船ブエノスアイレス、パナイ、アルフォンソ12世、アントニオ・ロペス、給炭艦4隻とラピドで構成され、1898年6月16日にカディスから出撃した。戦隊は1898年6月17日にジブラルタルを通過し（カリブ海へ単独で向かうアルフォンソ12世、アントニオ・ロペスは分離された。）、1898年6月26日にエジプトのポートサイドに到着。Camaraは石炭積み替えの許可を求めたが、エジプトの中立に対する懸念からそれは6月30日に不許可となった。Camaraの戦隊は1898年7月5日にスエズに着いたが、そのときすでにパスクワル・セルベラ中将の艦隊はサンチャゴ・デ・キューバ海戦で殲滅され、サンチャゴ・デ・キューバを封鎖していたアメリカ艦隊が自由になっていた。スペイン沿岸の安全に対する不安から1898年7月7日にスペインの海軍大臣はCamaraの戦隊を呼び戻した。そして、戦隊は1898年7月17日にスエズを離れてスペインへ向かい、1898年7月25日に戦隊は解散した8。1898年8月に戦争が終結すると、ラピドは民間船に戻った。日露戦争中にはロシア海軍の仮装巡洋艦テレクとなった。1907年解体。
バルツァーは、与えられた仕事を忠実にこなすだけではなく、その興味を広げて知識を深め、成果をまとめた研究熱心な人物で、その真摯な姿勢は日本の鉄道技術者から大きな尊敬を集めた。バルツァーは建築にも関心があり、日本建築の研究にも熱心であった。西洋の最新技術を取り入れることに必死であった当時の日本人を困惑させることに、日本で活躍したお雇い外国人の建築家は少なからず日本建築に心を惹かれ、それを生かすことを提言している。バルツァーは帰国後の1903年に"Das Japanische Hause"（日本の家屋）、1907年に"Die Architekture der Kultbauten Japans"（日本の宗教建築）という本を相次いで出版し、日本建築を体系的に西洋に紹介した。バルツァーは日本の鉄道に大きな影響を与えただけではなく、日本文化の理解者・紹介者としても大きな足跡を残した。
小学校2年生の時、当時現役競輪選手であった渡辺努の指導を受けマウンテンバイクの大会などに出場し始める。小学校4年生の時にロードレース初優勝を飾る。その後茅ヶ崎市立松林中学校を経て、ヨーロッパへの留学を希望するも神奈川県立藤沢北高等学校（現・神奈川県立藤沢総合高等学校）へ進学。卒業後、日本のチームブリヂストン・アンカーに所属。海外経験を積むために渡欧しフランスのトップアマチームであるヴェロクラブ・ラポム・マルセイユに派遣される。
パリ～ルーベ・エスポワールやジロ・デッラ・ヴァッレ・ダ・アオスタでの活躍により、2005年にはランス・アームストロングも所属したチームディスカバリーチャンネルへと2年契約で移籍した。その後、さらに契約を1年更新し2007年も同チームに所属。2006年の世界選手権では見せ場を作ることはできなかったが124位で完走を果たした（野寺秀徳・福島晋一は共にリタイア）ほか、チューリッヒ選手権で序盤に逃げを決め、2007年のツール・ド・ロマンディでは第3ステージで2位となり日本人として初めてUCIプロツアーのポイントを獲得した。
2007年シーズン限りでチームディスカバリーチャンネルが解散したため、2008年度からはプロフェッショナルコンチネンタルチームのスキル・シマノに移籍。2008年、奈良で開催されたアジア選手権・個人ロードレースで優勝。同年6月13日、北京オリンピックロードレース日本代表選手に選出された。2009年、当初の目標であった春のクラシックでは目立った結果を残せなかったものの、6月18日から21日までピレネー山脈を舞台に行われたルート・デュ・スュド（Route du Sud。UCIヨーロッパツアー2.1）では初日に3人の逃げに乗ってステージ2位を獲得。山岳ポイントでも首位に立った。別府は第3ステージでも逃げに乗って山岳ポイントを積み重ね、最終日の第4ステージでも山岳ポイント首位を守りきって、山岳賞を勝ち取った。その後6月29日に、同年のツール・ド・フランスの出場メンバーに選出されたことが発表された。同レースには新城幸也も別チームで出場することが既に決定していた。
2009年のツール・ド・フランスでは第2ステージでスキル・シマノのトレインを終盤に引く役割を果たしてタイム差なしの35位、第3ステージでは8位、終盤の第19ステージではアシストがいないにもかかわらずゴールスプリントに加わり7位に入る。また最終の第21ステージではシャンゼリゼ大通りでアタックを決めて逃げ集団を生み出し、そのまま終盤まで積極的に先頭を引くという見せ場を作り、ステージ敢闘賞を獲得した。最終的に別府は総合112位、総合優勝したアルベルト・コンタドールからは2時間55分21秒遅れの88時間43分56秒で全ステージを完走し、日本人初のツール・ド・フランス完走者の一人となった。9月に行われた世界選手権では57位となり、日本人3人の中で唯一の完走を果たした。
2月6日のチームのトレーニングキャンプからチームに合流。ミラノ〜サンレモに、ランス・アームストロングのリザーブとして出場。この出場によってモニュメント（=5大クラシックレース）の全てに出場したことになる。結果は10分遅れの113位。ヘント～ウェヴェルヘムには3年連続4度目の出場となったが、序盤でクラッシュに巻き込まれ途中リタイア。パリ〜ルーベでは、落車などの多くのトラブルに遭いながらも、ルーベの競技場までたどり着くがタイムアウトで順位は付かなかった。ブエルタ・ア・エスパーニャへの出場が予定されていたが、チームが招待されずこの年グランツール出場は果たせなかった。シャトールー・クラシック・ド・ランドルでは、エースとして走り、有力スプリンターに混じり4位に入った。世界選手権ロードレースでは、最終周回までメイン集団に位置し、9位に入った新城幸也のアシストをしながら自らも30位でゴールした。
UCIワールドツアーのティレーノ〜アドリアティコに初出場するも、同大会期間中に東日本大震災が発生。第4ステージスタート前、参加選手全員の前に立ち黙禱している。個人的にはTwibbonを使い「ひとりじゃない」というメッセージをTwitter、Facebookで選手、関係者、ファンの多くの人と共有し、震災で被害を受けた人々に思いを伝えている。別府は「ひとりじゃない」とメッセージが書かれているリストバンドも発売した。その売上金全額を被災地に寄付した。その後、北のクラシック3連戦（ヘント～ウェヴェルヘム、ロンド・ファン・フラーンデレン、パリ〜ルーベ）全てで出場完走を果たす。ロンド・ファン・フラーンデレン、パリ〜ルーベでは日本人初の完走となり、モニュメントのすべてで完走を果たしたことになった。ツール・ド・ロマンディの最終日第5ステージでは集団ゴールスプリントで区間6位に入ったが、UCIポイント圏内区間5位に惜しくも届かず2007年以来のポイント獲得にはならなかった。2009年のツール・ド・フランス以来、2度目のグランツールとなるジロ・デ・イタリアに出場。第1ステージのチームタイムトライアルでチームは2位、個人としては8位となる。第10ステージでは3人で148キロメートルを逃げる見せ場を作りフーガ賞（逃げ賞）を獲得。最終的には2時間25分6秒遅れの67位で全21ステージの完走を果たした。6月に行われた全日本選手権個人タイムトライアルと全日本選手権ロードレースをともに5年ぶりに優勝し2種目の日本チャンピオンジャージを獲得するが、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャともにメンバーに選ばれず、グランツールでの日本チャンピオンジャージお披露目とはならなかった。10月、ロンドンオリンピック代表選手に内定した。所属チームのレディオシャックが、2011年9月5日にレオパード・トレックと合併しチーム解体することを発表したため移籍先を探していたが、10月5日に新チーム、グリーンエッジと2年契約したことを発表された。
全日本選手権ロードレースがロンドン五輪最終選考レースとなり通常の6月より4月末に繰り上がったが、既に五輪代表には内定済みであったため、ツール・ド・ロマンディ出場のため欠場した。ロードレースの日本チャンピオンは土井雪広に移行した。5月5日、デンマークで開幕したジロ・デ・イタリア 2012に出場、ゼッケンは101番。タイムトライアルには日本チャンピオンジャージ姿で出走した。第3ステージでチームのエースマシュー・ゴスのアシストとしてゴスのステージ勝利に貢献するとともにステージ9位となった。第7ステージでは逃げ集団に入り、積極的に山岳ポイントや中間スプリントポイントを獲得。ゴスのリタイア後の第18ステージではステージ優勝を狙うエース扱いを受けるなどの活躍を見せ、最終的に4時間6分56秒遅れの総合121位で2年連続の完走を果たした。7月28日のロンドンオリンピック・マスドレースでは日本チームが新城との二人だけという布陣ながら序盤から逃げ集団に入り先頭にも立ち、終盤まで3位争いに加わって最終的には3位と同タイムの22位と健闘を見せた。タイムトライアルでは出走順の関係もありゴール後暫くは暫定金メダルの地位を得たがその後かわされ24位となった。8月7日のエネコ・ツアー第2ステージのチームタイムトライアルに於いてステージ優勝を果たし、表彰台に登壇した。
ルーラー型の選手で、現在は主に平地アシストのポジションだが、ツール・ド・フランス2009第19ステージのスプリントに絡んでの7位や、山岳は専門ではないがルート・ド・スュドでの山岳賞獲得などもある。ルーラーでありながら山岳に割と強いのは、他のルーラー型選手に比べ15kg近く軽い体重がアドバンテージになっているためである。グリーンエッジに移籍してからは特にスプリント系のトレーニングを行い、トレーニングでは最強スプリンターのロビー・マキュアンにスプリントで勝利した。別府が『情熱大陸』で特集された際、練習を見たランス・アームストロングから、「山岳とスプリントを両立できる優秀な選手」と高く評価されている。
ファイェ（英語: Fage＝発音はファイェ  ） (ギリシア語: Φάγε [ˈfaʝe]) はもともとギリシャの乳製品企業で、現在はルクセンブルクに本社があり、欧米を始め世界で乳製品を製造・販売している。
フルート（第6曲でピッコロに持ち替え）、オーボエ、クラリネット、ホルン、ファゴット
『ティンクル・スター2』は、いがらしゆみこ作画、井沢満原作による日本の漫画作品。『なかよし』（講談社）にて1984年2月号から1984年7月号まで連載された。
セヴェルナヤ・ゼムリャ諸島（セヴェルナヤ・ゼムリャしょとう、ロシア語:Северная Земля；ラテン文字表記:Severnaya Zemlya）は北極海に位置するロシア連邦領の諸島。総面積は約37,000km²。クラスノヤルスク地方に属する。セーヴェルナヤ・ゼムリャ、セーヴェルナヤ・ゼムリャーとも。遠隔地かつ北極圏内にあり、ロシアの中でもとりわけ厳しい環境にさらされるため、先住民や定住者は存在しない。ただし諸島南端のボリシェヴィク島に極地観測用のプリマと呼ばれる基地が置かれており、ロシア政府により派遣される研究員が一時的に滞在し、基地での勤務に当たっている。
北緯78度から81度、東経90度から106度の範囲に広がる島々で、十月革命島、ボリシェヴィク島、コムソモレツ島、ピオネール島の4つが主要な島である。南に幅約60kmのヴィリキツキー海峡を隔ててタイミル半島がある。西はカラ海、東はラプテフ海である。地球上でもっとも新しく発見された諸島である。1913年4月にボリス・ヴィリキツキーによって発見され、ニコライ2世島と名づけられたときには一つの大きな島だと考えられていたが、その後、より多くの島から成ることが次第に明らかにされていった。1930年から1932年にかけてのゲオルギー・ウシャコフの調査で詳しく調査され、セヴェルナヤ・ゼムリャ（「北の地」の意）と命名された。そして、帝政ロシア時代の命名のうちロシア皇族にちなんでつけられた『ツェサレーヴィチ・アレクセイ島』の名は廃棄され（小タイミル島と改名）、その他の島はソ連に関連する事象にちなみ命名された。
太魯閣号の愛称公募に続いて、台湾鉄路管理局と台東県政府の主導で再度民間から公募された。一次選考では一時「太麻里号」が優勢だったが、最終的に「普悠瑪号」がネット投票では8,778票の得票で選ばれ、専門家の協議を経て「普悠瑪号」は最終選考でも最多得票となった。これに対して、太魯閣号を擁し、「新太魯閣号」が妥当と考えていた花蓮県住民は台東県住民の組織票の疑いがあると物言いをつけるなど、県長を巻き込んで物議を醸すことになった。列車名称の普悠瑪はプユマ語で「集合・団結」を表すとともに、プユマ族の英文表記の「Puyuma」と原住民集落の南王部落/普悠瑪部落（卑南郷に所在。現在は台東市に編入されている。）の呼称も兼ねている。別名をつけるのが恒例の台湾の鉄道ファンからは「赤いアヒル（紅面番鴨=ノバリケン）」「サル顔」などと呼ばれている。
普悠瑪号は2012年10月25日に日本から台湾に輸送された初日、基隆臨港線から甲種輸送されたが、基隆駅で営業時には使用しないホーム端を通過する際に床下機器が接触する事故を起こした。作業員が軌道の再敷設時にレールの緩和曲線部の半径の計算を勘違いしていたことによる。列車がカーブに差し掛かったときに床下制御機器の保護カバーとホーム末端部が接触し、擦り傷が発生した。事故後四名の作業部門の職員は職務規定違反により、台鉄より訓戒処分を受けた。。普悠瑪号の性能試験の結果、同様の事態が懸念される箇所（列車と曲線ホームの下部の間が近すぎる）について嵩上げ工事を決定し、基隆駅、暖暖駅、牡丹駅、貢寮駅、和仁駅5駅についてホームのコンクリートを削り、彰化駅ではホーム下方にある通常時に駅員の昇降で利用する梯子が外された。2018年10月21日午後4時50分ごろ、宜蘭県蘇澳鎮にある新馬駅付近で、新北市の樹林発台東行きの列車が脱線、18人が死亡、215人が負傷した（詳細）。
母の軽霄は、はじめ穆子倫の婢であったが、侍中の宋欽道の家に入って、私通して黄花を生んだ。父の氏族は知られず、あるいは宋欽道の娘であるともいう。宋欽道の妻は軽霄の顔に「宋」の字を入れ墨させた。560年、宋欽道が処刑されると、黄花は北斉の後宮に入り、斛律皇后の侍婢となったが、後主の寵愛を受け、宮中で舎利太監と称された。後主の乳母の陸令萱に気に入られて、その養女となり、推薦されて弘徳夫人（三妃の一つ）となった。570年6月、皇子の高恒を生んだ。10月、高恒が皇太子に立てられた。穆・陸は相対するとされて、黄花は穆氏の姓を受けた。572年10月、陸令萱の助けを受けて左皇后に立てられた。12月に胡皇后が廃されると、翌573年2月に皇后に立てられた。かつて折衝将軍の元正烈が鄴城の東の水中で璽を得て献上したことがあり、その璽の文には「天王后璽」とあり、後趙石氏の作であった。これが穆皇后のための瑞祥とされた。武成帝のとき、胡太后のために巨額の費用を投じて真珠の裙袴を作らせたことがあったが、焼失してしまっていた。後主が穆皇后を立てると、再びこれを作らせた。北周が北斉に使者を派遣して商胡を同行させたとき、皇后のために真珠をあがなって七宝車を造らせた。ときに「黄花勢欲落、清觴満盃酌」と童謡に歌われた。黄花の権勢の長くないのを「黄花の勢落つるを欲し」と言い、後主が穆皇后を立てて飲酒に節度がなくなっていたのを「觴清くして盃酌に満つ」と言わせたものであった。陸令萱の子の駱提婆を穆と改姓させた。黄花は陸令萱を母と考えていたので、軽霄のことをかえりみなかった。軽霄が後に顔の入れ墨を治して、娘に会おうとしたが、会うことはできなかった。577年1月、後主が高恒（幼主）に譲位すると、黄花は太上皇后となった。後主の母の胡太后とともに済州に逃れ、さらに後主とともに青州に逃れたが、青州の南鄧村で北周の将軍の尉遅勤に捕らえられた。鄴に連行され、さらに長安に連行された。
同形異音語には音が異なってもほぼ同じ意味を表す語（例　工場 - こうじょう/こうば）の場合と、「仮名- かな/かめい」のようにまったくちがう意味を持つ同形異音異義語（英語: heteronym）である場合とがある。同形異音語を使用する筆者はそれが同形異音であると意識せずに使う場合が多いが、音読するときは、文脈を考えて発音を決定しなければならない。同形異音語は、それぞれの発音により品詞や意味が完全に異なる場合は文脈や統語的構造によりどの読み方が適切か判断できるが、それが困難な場合や不可能に近い場合もある。たとえば日本語では「金(かね)」と「金(きん)」のように同じような文脈に出現し、品詞が同じで意味が違う場合には誤解を生む可能性がある。その場合、かな書きにしたり、ふりがなをつけたり、「お金/現金/キャッシュ」、「黄金/ゴールド」など別の語を使って混乱を回避する配慮が必要である。同形異音語は、コンピューターによる自動読み上げ、音声合成、自然言語処理などの分野で重要な問題である。
人名や地名は同じ表記で違う読み方があるものが多い。例　大豆生田（おおまめうだ,おいまにゅうだ,おおつきだ,おおまえだ,おおましょうだ,おおまにだ,おおまにゅうだ,おおまみうた,おおまみうだ,おおまみゅうだ,おおまにゅだ,おおまにいだ,おおまにうた,おおまにうだ,おおままみうだ,おおまめいくた,おおまめおだ,おおむた,おおむだ,おおもうだ,ほめまいきた,ましえだ,ましょうだ,まにうた,まにうだ,まにゅうだ,まみやわだ,おおまみえだ,まめおだ）八幡（はちまん，やはた，やわた）日本橋（にほんばし，にっぽんばし，ひもとばし）
密厳院発露懺悔文（みつごんいんほつろさんげのもん）は、真言宗中興の祖・興教大師覚鑁が、腐敗した真言宗総本山金剛峯寺の内紛に深い憂いを持ち、金剛峯寺内の自所「密厳院」において３余年に及ぶ無言行を敢行、その直後、一筆のもとに書き上げたと言われる偈文。宗教家としての自覚自戒の源として真言宗系寺門に広く護られる。興教大師の作といわれていたが、桑原康年の研究論文により新義系二派（真言宗豊山派、真言宗智山派）では作者不詳が通説となっている。
以下に全文を記すが、同経文は宗派によって文面が微妙に異なり、以下の経面が完全なものではない。我等懺悔す　無始よりこのかた妄想に纏（まと）はれて衆罪（しゅざい）を造る身口意（しんくい）の業　常に顛倒（てんどう）して　誤って無量不善の業を犯す珍財を慳悋（けんりん）して施を行ぜず　意（こころ）に任せて放逸にして戒を持せずしばしば忿恚（ふんに）を起して忍辱（にんにく）ならず　多く懈怠（けたい）を生じて精進ならず心意（しんに）散乱して坐禅せず　実相に違背して慧を修せず恒に是の如くの六度の行を退して　還って流転三途（るてんさんず）の業を作る名を比丘（びく）に仮って伽藍（がらん）を穢し　形を沙門（しゃもん）に比して信施を受く受くる所の戒品（かいぼん）は忘れて持せず　學すべき律義は廃して好むこと無し諸佛の厭悪（えんの）したもう所を慚（は）じず　菩薩の苦悩する所を畏れず遊戯笑語して徒ら（いたずら）に年を送り　諂誑詐欺（てんのうさぎ）して空しく日を過ぐ善友に随がはずして癡人（ちじん）に親しみ　善根を勤めずして悪行を営む利養を得んと欲して自徳を讃じ　名聞（みょうもん）を欲して他愚を誹る（そしる）勝徳（しょうどく）の者を見ては嫉妬（しっと）を懐き（いだき）　卑賤（ひせん）の人を見ては驕慢を生じ　富饒（ふにょう）の所を聞いては希望（けもう）を起し　貧乏の類を聞いては常に厭離（おんり）す故（ことさら）に殺し誤って殺す有情の命　顕は（あらわ）に取り密かに盗る他人の財触れても触れずしても非梵行（ひぼんぎょう）を犯す　口四意三（くしいさん）互（たがい）に相続し佛を観念する時は攀縁（はんねん）を発し（おこし）　経を読誦する時は文句を錯る（あやまる）若し善根を作せ（なせ）ば有相（うそう）に住し　還って輪廻生死（りんねしょうじ）の因と成る行住坐臥（ぎょうじゅうざが）知ると知らざると犯す所の是の如くの無量の罪　今三宝に對して皆発露（ほつろ）し奉る慈悲哀愍（じひあいみん）して消除せしめ賜え　乃至（ないし）法界の諸の衆生　三業所作（ざんごうしょざ）の此の如くの罪我皆　相代って尽く（ことごとく）懺悔し奉る　更に亦　その報いを受けしめざれ南無　慚愧懺悔（ざんぎざんげ）　無量　所犯罪（しょぼんざい）
『高校生からはじめる「現代英語」』（こうこうせいからはじめる げんだいえいご）は、NHKラジオ第2放送で毎週火・水曜日に新作が生放送される英語教育番組。2017年4月8日より放送開始。
鹿島郡のほぼ中央に位置する。七尾西湾に面しており、山道も特になく七尾湾と日本海（羽咋郡志賀町方面）を結ぶ道があることから、古くから能登地方の重要な交通の要衝となっている。