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2015年5月25日現在の運行形態は次の通り。居能駅 - 小野田駅間の本線では全列車が宇部線居能駅 - 宇部新川駅間に乗り入れ、途中駅発着の列車はなく、宇部新川駅 - 雀田駅 - 長門本山駅間に運転される本山支線の送り込みをのぞく全列車が小野田駅 - 宇部新川駅間で10往復運転されている。うち上り1本は宇部線経由で新山口まで行く。運転間隔は朝と日中をのぞき、おおむね1 - 2時間おきである（朝は1時間に1 - 2本だが、日中は3時間以上間隔が開く）。雀田駅 - 長門本山駅間の本山支線は朝6・7時台に2往復・夕方18時台に1往復の計1日3往復のみの運転で、朝6時台の始発が宇部新川発、朝7時台の2本目と夕方18時台の最終列車が宇部新川行きで運転されている。かつては通学客のため土曜日の日中も1往復運転されていたほか、夜間にも運転されていたが、2002年3月23日のダイヤ改正で2002年度から学校週5日制が実施されることにより日中の運転はなくなり、朝夕も削減されて夜間の運転がなくなった。さらに2012年3月17日のダイヤ改正では夕方16-17時台の2往復が廃止されて1日3往復運転となった。全列車ワンマン運転。
下関総合車両所運用検修センターに所属する105系およびクモハ123形電車が宇部線と共用で使用されている。105系で運行される列車は朝の1往復のみである。なおクモハ123形には長らくトイレがなかったが、2015年5月現在ではすべての車両にトイレが設置されている。国鉄となった当初は宇部鉄道から承継した電車を使用し、戦後にはほかの買収私鉄から承継した電車も転属して使用された。1950年代後半からこれらの買収国電に代わりクモハ11形・クモハ12形・クハ16形・クモハ40形・クモハ41形・クハ55形・クモハ42形・クモハ51形などの旧形国電が導入された。本山支線以外では旧形国電は1981年（昭和56年）に105系に置き換えられ廃車となり、以後105系のみが使用されていたが、1993年（平成5年）からは可部線から転用されたクモハ123形が主として使用されている。本山支線は各駅のホームの長さが1両分しかないため、本線の車両が105系に置き換えられた後も単行運転の可能なクモハ42形3両が長い間専用車として使用されたが、国鉄分割民営化直前に1両が、2000年（平成12年）に1両が廃車となり、最後の1両も2003年（平成15年）3月15日に宇野線から転用したクモハ123形に置き換えられた。なお、クモハ42形が検査期間中、またはイベントで他線で運用される場合にはクモハ123形で代走していた。
小野田駅 - 小野田港駅間は小野田軽便鉄道（のちに小野田鉄道と改称）により、長門本山駅 - 雀田駅 - 居能駅間は宇部電気鉄道により開業した。宇部電気鉄道は宇部鉄道に合併され、同社の臨港線となった。小野田鉄道と宇部鉄道は、石炭などの重要物資輸送路線として1943年（昭和18年）に国有化され、旧小野田鉄道線は小野田線に、旧宇部鉄道線の新沖山駅 - 宇部港駅 - 沖ノ山新鉱駅間、雀田駅 - 長門本山駅間は宇部西線となった。小野田港駅 - 雀田駅間が開業して小野田線と繋がったのは1947年（昭和22年）。この時小野田線は宇部西線に編入され、一時小野田線の名称が消滅したが、翌年宇部西線が小野田線に改称され復活した。また、岩鼻駅 - 居能駅間が1945年（昭和20年）、居能駅 - 宇部駅（現在の宇部新川駅）間が1952年（昭和27年）に開業し、居能駅が宇部線との接続駅となった。
1999年（平成11年）には大分県の二階堂酒造（焼酎メーカー）のテレビCMにクモハ42の走行シーンが登場している。2004年（平成16年）には、浅野佑悠輝の歌う楽曲『小野田線』が発売された。各駅と沿線風景が歌われている。NHK山口放送局の番組『ゆうゆうワイド』でも放送された。
居能駅 - 小野田駅間は小野田線と宇部線・山陽本線との間に選択乗車の特例（旅客営業規則第157条）があり、一方を経由する乗車券を持っていれば他方の経路でも乗車できる。途中下車の禁止されていない乗車券であれば他方の経路上でも途中下車が可能である。
テレビドラマ、映画、テレビやWeb CMを中心として活躍している俳優・タレント。3月12日生まれ。ドラマでは、教師・講師役をはじめ、刑事役からヤクザ役まで、そして、Web CMでは起業家・会社上司役・タクシードラバーなど幅広いジャンルに起用されているマルチタレント。
呉信用金庫のATM・CD（他の金融機関との共同ATM・CDを除く）では、他の信用金庫のキャッシュカードでも、「しんきんATMゼロネットサービス」により、平日8:45～18:00の入出金、土曜9:00～14:00の出金に限り手数料が無料となる。また、広島銀行・もみじ銀行・JAバンク広島・JA広島信連（以上「ひろしまネットサービス」によるATM･CD相互無料提携金融機関）のキャッシュカードでも、平日8:45～18:00の出金は手数料が無料、平日8:00～8:45・18:00～21:00の出金、土曜・休日9:00～17:00の出金は手数料が108円となる。
ユンタは労働歌の一種であり、田植え歌として歌われた。楽器は使わず、男女掛け合いで歌うことが多く、掛け合いが重なる部分では二部のコーラスに聞こえる。また、力を入れる時のタイミングを合わせるために力強い囃しが入る。「安里屋ユンタ」は、琉球王国時代の竹富島に実在した絶世の美女・安里屋クヤマ（1722年 - 1799年）と、王府より八重山に派遣され、クヤマに一目惚れした目差主（みざししゅ。下級役人）のやり取りを面白おかしく描いている。ヒヤ　安里屋ぬクヤマにヨー　サーユイユイ　目差主ぬ　乞ゆたらヨー　ハーリヌ　チンダラチンダラヨー　マタ　ハーリヌ　チンダラチンダラヨー — 竹富町民謡工工四八重山では、1637年から琉球王国が苛酷な人頭税の取り立てを行っており、庶民が役人に逆らうことは普通では考えられなかった。そんな中で目差主の求婚を撥ね付けるクヤマの気丈さは八重山の庶民の間で反骨精神の象徴として語り継がれ、結の田植歌と結び付いて19世紀初頭までに「安里屋ユンタ」となったと考えられている。歌詞は23番まで続き、4番以降ではクヤマに振られた目差主が「ならばお前より美しい娘を見つけて嫁にする」と言ってクヤマと別れ、イスケマという娘を娶って郷里に連れて帰る過程を描いているが、一般に歌われるのは6番までのことが多い。なお、安里屋ユンタの本家である竹富島では、安里屋ユンタは「あさとやユンタ」と云い、濁音の「ど」ではない。これは、クヤマの生家である安里家の屋号がアサッティヤと呼ばれているためである。
「安里屋節」（あさどやぶし）は、歌詞の大意こそ前述の「安里屋ユンタ」とほぼ同じであるが、三線で伴奏し、節を付けて歌うため曲調は大きく異なる。安里屋ユンタを節歌調にアレンジし、士族の間で広まったのが「安里屋節」ではないかとされている。八重山諸島の中でも、竹富島と、石垣島を始めとする他の島では歌詞が異なっており、竹富島外で歌われる「安里屋節」はクヤマが結婚するなら同じ島の男がいいとの理由で目差主の求婚を拒む内容となっている。安里屋ぬ　クヤマにヨー　目差主ぬ　乞（く）ゆたらヨー　ウヤキ　ヨーヌ　世（ゆ）ば直れ — 芸能の原風景サァ　安里屋（あさどや）ぬ　クヤマによ　サー　ユイユイ　あん美（ちゅ）らさうん　生（ま）りばしよ　マタハリヌ　チンダラカヌシャマヨ — 登野城村古謡集なお、竹富島での「安里屋節」の後半は「安里屋節」の調子の「二揚調子」のまま、「安里屋ユンタ」の旋律に代えて歌われるのが種子取祭などでの舞踊曲での通例である。なお、沖縄本島の舞踊曲として三下調子の早弾き曲「安里屋（あさどーや）節」が「花笠節」に続けて演奏され踊られるが、これは八重山諸島に分布する安里屋節を大胆に崩した早弾き曲であり、八重山諸島の「安里屋節」とは趣を大いに異にするが、基本的な音構成は八重山諸島の「安里屋節」の原型を保っている。加えて、大濱安伴著の『八重山古典民謡工工四 下巻』には早弾きの「安里屋節」が収録されている。
1934年には石垣島の白保尋常高等小学校（現・石垣市立白保小学校）代用教員で、後に立法院議員となった星克（1905年 - 1977年）が作詞、沖縄師範学校で音楽教師を務めていた宮良長包（1883年 - 1939年）が作曲した「安里屋ユンタ」がコロムビアレコードより発売された。これによって「安里屋ユンタ」の名が日本全国に広められた。現在は、単に「安里屋ユンタ」というとこのレコードバージョンを指すことが多いが、古謡の「安里屋ユンタ」を知る人は、このバージョンを「新安里屋ユンタ」と呼んで区別することが多い。改作に当たって歌詞に標準語（共通語、いわゆるヤマトグチ）が用いられているが、原曲の詞を直訳したものではない。後年、多くの歌手が「安里屋ユンタ」と題するカバー曲を発表しているが、これらはほとんどが新「安里屋ユンタ」の歌詞を用いている。この新「安里屋ユンタ」で使われている標準語の歌詞は、大阪コロムビアレコードの担当者からの依頼で「難解な沖縄の方言ではなく、標準語（共通語）による新たな創作歌詞により広く日本全国に沖縄民謡を広めたい」との趣旨で宮良長包らに依頼され、改作されたものであり、他に「新鳩間節」、「新港節」、「新ションカネー」などの楽曲もリリースされている。沖縄では八重山民謡の有名レパートリーとして多くの民謡歌手がレコーディングしている。2013年3月17日には星克の出身地白保の公民館に歌碑が建てられた
さらに、展開型としてこの新「安里屋ユンタ」の替え歌が第二次世界大戦前から戦中にかけて沖縄県内外を問わず、広く座興の場などでさまざまな歌詞で唄い遊ばれていた。例えば、鹿児島県の奄美群島では、奄美独特の高いキーの三線（三味線）の伴奏で歌われた、ある程度固定化した歌詞の替え歌が「奄美チンダラ節」として愛唱された。奄美市のセントラルレコードから「奄美新民謡」の一つとして音源が複数発売されており、『奄美民謡総覧』（セントラル楽器奄美民謡企画部（指宿正樹、指宿邦彦、小川学夫）編、2011年、南方新社刊）にも掲載されている。ただし、「奄美チンダラ節」は囃しの「サア　ユイユイ」を二回ずつ続ける点が異なる。このように「新安里屋ユンタ」の替え歌が多く作られるようになった原因は、曲調が明るく、宴席の座興で歌うのに適しているのみならず、歌詞を構築する拍数が日本の本土で広く歌われている七・七・五調で作られていることが大きく、多くの日本民謡や俗謡の歌詞をそのまま当てはめて歌えることがある。例えば、秋田県の民謡である「ドンパン節」で盛んに歌われる「七七七五」調の歌詞「めでためでたの　若松様よ　枝も栄える　葉も茂る」と差し替えができるため、同じ字数の日本民謡の歌詞を転用するなどの形で即興で歌ったり、歌詞を創作してのせるなどして、日本全国に広まったと思われる。現在も、沖縄料理店などでのライブやコンサートで替え歌が歌われることもよくあり、例えば奄美島唄を歌う城南海もライブでよく即興で替え歌を作り歌っている。
香港では1995年に無綫電視台のドラマ『金牙大状 (貳)』のテーマ曲「孔子曰」（BMGレコード）として広東語の歌詞を付け、ロマン・タム（羅文）が歌った。また、シンガポールでは仏教歌曲「菩薩日」として中国語の歌詞を付け、覺慧法音合唱団が歌った。
囃しとして歌われる「マタハリヌ チンダラ カヌシャマヨ」は八重山方言の古語で「また逢いましょう、美しき人よ」の意である。「サー　ユイユイ」は調子を合わせる合いの手であって、特に意味はない。この囃しがインドネシア語で「太陽は我らを等しく愛する」の意味である等の説もある。これは「matahari cinta kami semua」あるいは「matahari mencintai kami sama」など、音が近いインドネシア語を当てはめるて文章が作れるためと思われる。また、インドネシアバリ島のバリ語では、「マタハリヌ」が「太陽の島」という意味になる。しかし、発祥地である竹富島で謡われている安里屋ユンタの囃し部分は「ハーリヌ チンダラチンダラヨ」と唄うと女性が「マタ ハーリヌ チンダラチンダラヨ」と返句する形になっており、「matahari」(太陽)を一語と考えるのは、区切りを間違った異分析である。また、主に石垣島で謡われる謡い方に強く影響されていると考えられ、信憑性にかける。竹富町教育委員会発行の『竹富町古謡集』、崎山三郎著『竹富島工工四』、上勢頭亨著『竹富島誌　別冊　竹富町古謡集1〜5巻』などに竹富島本来の安里屋ユンタの記載があり、上記のインドネシア説と対応する囃しとは異なっている。「竹富島の安里屋ユンタ」は国の重要無形民俗文化財に指定されている「竹富島の種子取」の舞踊曲の一つであり、この芸能の解説等は崎山三郎による『竹富島工工四』に基づいて全文が文化庁に提出されている。他方、「マタハーリヌ　チンダラカヌシャマヨ」の謡い方で記載されている古謡集として石垣字会発行『石垣村古謡集』、登野城ユンタ保存会発行 『登野城村古謡集』などがあるが、いずれも石垣島の古謡集である。よって、インドネシア語説は発祥の地の伝統的な謡い方を知らずに、似た音の語から想像した俗説である。
島式1面2線ホームの地下駅である。改札口は1ヶ所のみ。当駅は日本橋管区駅に所属し、駅長が配置され、北巽駅を管轄している。
平 修二（たいら しゅうじ、1920年10月22日 - 1978年10月23日）は日本の機械工学者。
兵庫県出身。甲陽中学校（19回卒）、姫路高等学校 (旧制)（現在の神戸大学）を経て、京都帝国大学卒。昭和32年京都大学教授となる。1971年、金属材料の強度に関する研究で、横堀武夫とともに、日本学士院賞を受賞。X線フラクトグラフィの権威。
ナイル川下流河畔の交通の要衝として、中世に建設されてより現在に至るまで長い時代を通じ、イスラム世界の学術・文化・経済の中心都市であり続けた。都市自体の人口は965万6074人（2018年推定）、近郊を含めたグレーター・カイロ（カイロ都市圏）の人口は1,591万人で、世界第17位である。『毎日新聞』によれば、カイロ都市圏の人口はその後（2016年時点）約2200万人へ増えた。アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界62位の都市と評価された。アフリカ大陸の都市ではヨハネスブルグに次ぐ2位である。一方、日本の民間研究所が2016年に発表した「世界の都市総合力ランキング」では世界41位と評価されており、アフリカでは1位である。プライスウォーターハウスクーパースが公表した調査によると、カイロの2008年の都市GDPは1450億ドルで、世界第42位、アフリカでは第1位である。エジプトの乾燥した大地にナイル川が形作った肥沃なデルタ地帯のほぼ南端、要に位置し、河谷を流れてきたナイル川がデルタを形成する、その先端に位置する。エジプトはナイル河谷地方の上エジプトとデルタ地方の下エジプトとに古代エジプト以来、二分されており、その両者の接点にカイロは位置する。イスラム帝国が7世紀にエジプトを征服した時、征服者アラブ人の住まう軍営都市（ミスル）が置かれて以来のエジプトの首府である。日本語でよく知られる都市名のカイロは、英語名の Cairo に由来しており、現地語であるアラビア語ではカーヒラ（القاهرة ; al-Qāhira、現代エジプト方言ではカーヘラ）という。しかし、現在でもミスル（مصر ; Miṣr、現代エジプト方言ではマスル。元々は「エジプト」を意味する呼称）という通称がよく用いられる。カイロの中心市街はナイル川の右岸、東側に位置する。ナイルをはさんで対岸の西郊には、ピラミッドで有名なギーザの町がある。町の南は古代エジプトの中心都市の一つ、メンフィスである。
古代エジプトからローマ属州時代は、ヘリオポリスが近郊にあったが、カイロ自体はナイルデルタの湿地帯に小規模の集落が点在するだけの未開地だった。定住者が少なかったこともあって、イスラム帝国侵攻前の時代の遺跡はほとんど見つかっていない。ナイル川対岸の西側のギーザ台地には三大ピラミッドが築かれているが、そのギーザも古王国時代の終焉とともにピラミッド信仰も衰退していったため、エジプト新王国時代には廃墟となっていた。アケメネス朝の時代に現在のバビロン城のあるところに砦が築かれたとの説（ヨセフス）もあるが、ローマ帝国のアウグストゥスの時代に3つの軍団の司令部が置かれた（史料：It. Anton.; Georg. Ravenn. etc.) 。ローマの支配時代を通じて、バビロン城に軍団が駐屯し、現在でも遺跡が残っている。
イスラム帝国の将軍アムル・イブン・アル＝アースは、639年にエジプトへの侵攻を開始して東ローマ帝国の駐留軍を破り、643年にローマ軍の駐屯都市バビュロンの近くにアラブによるエジプト支配の拠点として軍営都市を築き、「フスタート」の名を与えた。フスタートは現在カイロ市内の一部となっている地区である。初代エジプト総督となったアムルはフスタートの建設を進めるとともに、エジプトに灌漑施設を建設するなど支配の構築に努め、フスタートはその後、ファーティマ朝時代まで一貫してエジプトの首府の地位を保つこととなった。フスタートはその後、ウマイヤ朝、アッバース朝のエジプト州治所となった。7世紀のアッバース朝時代にはフスタートの北部にアスカルという新しい町を築き、ここがアッバース朝のエジプト支配の拠点となった。9世紀に入るとアッバース朝は弱体化が顕著になり、868年にはトゥールーン朝が事実上独立してフスタートに首都を置いた。トゥールーン朝始祖のアフマド・イブン＝トゥールーンは870年にはアスカルのさらに北にカターイーの町を築き、イブン＝トゥールーン・モスクを建設した。その後トゥールーン朝は弱体化して905年には再びアッバース朝に征服されたものの、既にアッバース朝に昔日の勢いはなく、935年には再び半独立のイフシード朝の首都となった。
フスタートは、969年に現在のチュニジアに興ったシーア派（イスマーイール派）のファーティマ朝の送り込んだ遠征軍の将軍ジャウハルによって征服された。ジャウハルはフスタートの北3km郊外の地点（カターイーの北）に新たに「勝利の町」を意味する「ミスル・アル゠カーヒラ」の名をもち、ファーティマ朝のカリフが住む宮殿と、イスマーイール派の学術センターとして建設されたアズハル・モスクを中心に1km四方の方形の城壁を備えた新都を建設した。以来、カイロはファーティマ朝200年の首都となるが、この時点ではカイロには政治機能しか与えられておらず、紅海と地中海をつなぐ中継貿易の拠点としての経済機能は依然として旧市フスタートに残されていた。政治都市の方は、カーヒラ（カイロ）と呼ばれ、経済都市フスタートの方はミスルと呼ばれるようになった（元々フスタートもミスルと呼ばれていた）。6代カリフのハーキムは奇矯な行動で知られる一方で学問を奨励し、光学のイブン・アル・ハイサムなどの優れた学者を輩出して、イスラム科学にカイロ学派と呼ばれる一時代を築いた。ファーティマ朝は12世紀に入ると混乱を極めるようになり、十字軍にも有効な手が打てなかった。十字軍国家であるエルサレム王国はファーティマ朝に度々侵攻し、ファーティマ朝はエルサレム王国に貢納することで平和をあがなった。1168年には貢納の不払いを理由にエルサレム王国のアモーリー1世軍がエジプトに侵攻したのに対し、宰相のシャーワルはフスタートを焼き払って焦土戦術を取った。フスタート市民はカイロに逃げ、以後カイロは商業都市として発展を始めることとなった。1169年にはザンギー朝の部将シールクーフがカイロに入城したが、わずか2ヵ月後に急死し、代わって甥のサラーフッディーン（サラディン）が実権を握った。1169年にファーティマ朝に代わってカイロでアイユーブ朝の政権を確立したサラーフッディーンは、ファーティマ朝の政府施設を接収するとエジプトの政府機能の一切をカイロに集約させた。カイロ南東のモカッタムの丘の端に城砦（シタデル）を建設して守りを固めるとともに、城壁と市街を南に拡大してフスタートをカイロに取り込ませる形で都市の拡張を進めた。この事業はアイユーブ朝に続くマムルーク朝の時代に至って完成し、東西交易によって空前の繁栄を迎えた。1258年にバグダードがモンゴルに征服された後は、アッバース家末裔のカリフもカイロへと迎えられてイスラム世界の政治的・精神的な中心地ともなり、スンナ派を奉じたサラーフッディーンによってシーア派からスンナ派のイスラム学院に改められたアズハル（アル＝アズハル大学）はスンナ派イスラム世界の最高学府として高い影響力を持つようになった。カイロの町にはアイユーブ朝、マムルーク朝のスルタンやアミールなど有力者によって盛んに建築事業が行われ、モスクをはじめ多くの歴史的建造物が立ち並ぶイスラム都市としても発展した。カイロの旧市街は世界遺産にも登録されている。しかし、14世紀に頂点を迎えたカイロの繁栄は、15世紀以降、ペストの流行などが原因で次第に衰えを見せ始めた。
1516年にマムルーク朝がオスマン朝に征服されると、オスマン帝国の一地方であるエジプト州の州都に過ぎなくなったカイロからはスルタンもカリフもいなくなって政治的な重要性は失われ、文化活動も沈滞した。しかし、依然として活況を呈する交易によって人口も回復し、再び繁栄に向かいつつあった。1798年、フランスのナポレオン・ボナパルトがエジプト遠征を行い、7月21日にピラミッドの戦いにおいてマムルークたちの軍に勝利し、翌22日にはカイロを占領した。ナポレオンはイズベキーヤ湖近くに司令部を置いたが、しかしエジプトを統治することに失敗したナポレオンがカイロに滞在したのは1799年8月22日までの1年余りに過ぎず、フランス軍も1801年8月には降伏する。彼らの侵攻によりエジプト情勢は動揺を続けるが、やがてアルバニア傭兵隊の隊長だった軍人ムハンマド・アリーが後の混乱に乗じて台頭し、エジプトの世襲支配者として君臨するに至ると、半独立のムハンマド・アリー朝の下で再びカイロは政治の中心となり、都市の近代化が進められた。特に19世紀後半のエジプト太守イスマーイール・パシャは近代化に熱心であり、スエズ運河の開通にあわせてナイル川東岸の低湿地を開発して、フランスの首都パリの都市計画に倣った新市街を旧市街の西側に建設した。イズベキーヤ湖は埋め立てられて公園となり、それ以西のエリアが開発された。イスマーイール・パシャは新市街にあったアブディーン宮殿を改造して居城とし、シタデルに代わって以後はアブディーン宮殿がエジプトの統治者の居城となった。また、1856年にはアレキサンドリアとカイロを結ぶ鉄道が開通し、ミスル駅（現ラムセス駅）が開業した。しかしこれをはじめとするイスマーイール・パシャの近代化政策はエジプト財政を破綻させ、エジプトはイギリスの保護領となった。その後もカイロの開発は続けられ、1894年には東部郊外の砂漠にニュータウンとしてヘリオポリスが建設され、以後続々とカイロ郊外に建設されるニュータウンの嚆矢となった。20世紀に入るとゲジーラ島が高級住宅街化し、カイロ駅北のショブラ地区が労働者の居住地区となった。1922年にエジプトは独立を果たし、カイロはその首都となったものの、政治の実権は未だイギリスが握っていた。これに不満を持った市民は1952年1月26日に「黒い土曜日」と呼ばれる大暴動を起こした。この混乱の中、7月23日にはナーセル率いる自由将校団がクーデターを起こし、ファールーク国王を追放した。エジプト革命である。革命政府はカイロの近代化を進め、東部郊外のナスルシティなどに高級住宅街の開発が進められた。カイロの人口は急速に増大し、カイロ都市圏の人口は1907年に95万人だったものが、1936年には160万人、1952年には290万人、1988年には1200万人に達した。しかし急激な開発はカイロへの富の集中と市内での貧富の差を生み出し、やがて2011年、ホスニー・ムバーラク大統領の長期政権に不満を持った市民が市の中心部である新市街のタハリール広場などに集結して、抗議デモを行い、これによりムバーラク政権は崩壊した（エジプト革命 (2011年)）。また、2012年頃からは電力不足により停電が常態化しており、2014年には都市部においても1時間の停電が1日に3、4回起きることもある。同年9月には1日近くに亘る停電も発生し都市機能は麻痺した。これに対してアブドルファッターフ・アッ＝シーシー大統領は、120億ドルの資金が電力解消に必要であり、エジプトは現在それだけの経済的余裕を有していないと述べており、改善の見通しは全く立っていない。こうした人口増加により、カイロでは交通渋滞や大気汚染も深刻になっている。その解決策と雇用拡大を兼ねて、シーシー政権は2015年、カイロ中心部から東方約35キロメートル～約50キロメートルにかけて、カイロ国際空港よりさらに東に新首都の建設を開始した。エジプト国防省系企業「新首都都市開発」の所有地（714平方キロメートル）を開発して、650万人の居住を想定している。総事業費は約450億ドルを見込んでおり、中華人民共和国が「一帯一路」の一環として、街区建設やカイロ中心部からの鉄道敷設に出資・融資する。2019年から2020年にかけて、大統領府や官庁などを移転する計画である （エジプト首都移転構想）。
ナイル川は平坦な砂漠を流れる河川ではなく、東はアフリカ大地溝帯につらなる山脈によって紅海と遮られている。カイロ周辺では、南東に約100km離れたガララアルババリーヤ山 (1274m) などが際立つ。ナイル川の西側も高地であり、ナイル川が流路を変える可能性は低い。ナイル川の水の恵みを受けているのは南北に連なる幅15～20kmの細長い地域だけで、カイロ市外の南方10km まではこのような風景が続く。カイロは二つの高地が終わるちょうど扇状地の扇頂に相当する位置に広がる。このため、カイロ自体の標高は15mから60m程度だが、南東方向に2km進むだけで標高150mにまで達する。この地区はモカッタム丘陵と呼ばれる。
カイロの市域はナイル川の東岸及び二つの中州（ゲジーラ島、ローダ島）に限られており、ナイル川の西岸はギーザ市である。カイロとギーザの市街地は一体化しており、カイロ地下鉄の路線もギザまで延び、またカイロ動物園やカイロ大学も所在地はギーザである。
カイロの中心は、ナイル川東岸にほど近いタハリール広場である。タハリール広場の周辺にはモガンマアと呼ばれる政府庁舎ビルや国民民主党本部、カイロ・アメリカン大学の元キャンパスやエジプト考古学博物館、アラブ連盟本部ビルなどがあり、またカイロ地下鉄のターミナル駅であるサダト駅もこの地下にある。2011年エジプト騒乱においては、この広場に民衆が集結し、ホスニー・ムバーラク大統領の退陣を求める民主化デモの拠点となった。この辺りはカスル・アン＝ニール地区と呼ばれる。タハリール広場から北東にはタラアト・ハルブ広場があり、この周辺からタラアト・ハルブ通りやカスル・アン＝ニール通りにかけての一帯が繁華街となっている。その北東にはオスマン時代には湖であったところをムハンマド・アリー朝時代に埋め立てて作ったイズベキーヤ公園がある。さらにその北にはカイロの中央駅であるラムセス駅があり、ここからアレキサンドリアやデルタ各地、アスワンなど上エジプトに列車が走っている。また、タハリール広場から東に400mほどのところにムハンマド・アリー朝の王宮であり、現大統領府であるアブディーン宮殿がある。タハリール広場から南のナイル川沿いはガーデン・シティと呼ばれ、イギリス統治時代にエジプト総督府が置かれ、開発が進められたエリアである。ガーデン・シティの名の通り、庭園に囲まれた高級住宅街が広がっている。このタハリール広場を中心とした地域は新市街と呼ばれ、19世紀のムハンマド・アリー朝の時代に都市開発が進められた地域で、現在でもカイロの中心である。新市街の向かいにはナイル川の中州であるゲジーラ島が浮かぶ。ゲジーラ島は北部が高級住宅街であるザマーレク地区、南部は現代美術館などの博物館地域と緑地となっており、南部の中央付近に高さ187mのカイロタワーが立っている。ゲジーラ島中央部とエジプト考古学博物館の間にはカイロの交通の大動脈である10月6日橋が架かっており、この橋を通る10月6日通りはギーザとゲジーラ島、新市街中心部をつないでいる。
新市街から東には旧市街（イスラーム地区）が広がる。この地区はファーティマ朝時代に建設された本来のカイロにあたる地域である。旧市街北部にはアズハル・モスクと、988年に創立されたイスラム世界最古の大学であるアズハル大学がある。アズハル大学の隣には1382年に宿場が作られて以来大規模なスークとなっているハーン・アル＝ハリーリーがあり、現在では土産物屋が軒を連ね、観光名所となっている。旧市街のメインストリートは市街中央を南北に結ぶムイッズ通りである。ここにはファーティマ朝時代道の東西に宮殿が建っていたことから、バイナル＝カスライン（二つの宮殿の間）とも呼ばれる。旧市街南部、モカッタムの丘にあるシタデルは、1176年にアイユーブ朝の創始者サラーフ・アッディーンが築いた王宮であり、その後のマムルーク朝やオスマン帝国の時代も使用され、19世紀半ばにアブディーン宮殿が建設されるまで700年近くカイロの政治の中心だった。ここには、ムハンマド・アリーモスク（ガーマ・ムハンマド・アリー）が建設されており、市内のランドマークとなっている。シタデルを挟むようにして市街の東側に南北に伸びているのが「死者の街」と呼ばれる墓地である。エジプトの墓地は屋根のついた家のようなつくりになっており、貴重なものも多く世界遺産に登録されているが、カイロの急拡大に伴って市街地に収容し切れなかった人々が墓へと住み着き、2万人が居住していると言われる。シタデルの西は古いカターイーの町のあった辺りであり、イブン＝トゥールーン・モスクなどが建っている。
新市街からナイル川沿いに南には、オールド・カイロがある。ここはカイロで最も古い市街地であり、コプト教徒が多く住む地域でもある。コプト地区にはコプト博物館やギリシア正教会の修道院、ユダヤ教のシナゴーグなどがある。コプト地区北側には、アムル・イブン・アル＝アース・モスクがあり、その東側にはカイロ発祥の地であるフスタートの遺跡がある。12世紀の大火により焼失し、一度は再建されたものの14世紀にペストの蔓延によって放棄されて以降、この地は廃墟となっている。そのさらに昔の、ローマ帝国やビザンツ帝国時代の支城であるバビロンの遺構も残っている。オールド・カイロの対岸にはナイル川の中州であるローダ島が浮かんでいる。ローダ島の南端には861年に建てられたナイル川の水位計であるナイロメーターが設置されている。
ラムセス駅が中央駅で、エジプト鉄道（エジプト国鉄）がアレクサンドリア・ルクソール・アスワン方面へ運行しているが、南部上エジプト方面へは立ち入り制限区域の関係で外国人の乗車できる列車が限定される（制限区域内の駅での外国人車両のドア扱いが無い）。
カイロ地下鉄が3路線運行している。料金は全線均一の1LEで、場内において乗り換え可能である。運行本数は多いがいつも混雑している。女性専用車両を連結している。現在3号線がヘリオポリス方面で建設中であるほかに、4号線が具体的な計画段階になっている。
かつて、市内中心部（ラムセス中央駅）からヘリオポリス方面に6系統運行しており、途中のアイン・シャムス大学前駅までメトロ1号線と併走していた。一部ヘリオポリス内での区間運転も存在した。メトロ1号線のハルミアット＝エル・ゼイツゥーン駅でヘリオポリス横断系統の5番系統と乗り換え可能。6番系統はカイロ国際空港入り口近くのサンシティモール裏のノズハまで運行していた。列車編成毎に系統が固定化されており、列車の前後には行き先がしっかり表示されていた。一方、時刻表が存在しないため、団子運転や逆に30分以上待っても何も来ないなど運転間隔はばらつきがちであった。また主に道路のUターン部分で乗用車が軌道敷に乗り入れてくるが、列車優先のルールが存在しないため、道路渋滞の際は影響をまともに受け、遅れの原因ともなっていた。40年以上前に日本の近畿車輛から導入した車体が未だに使用されていた。英国統治時代の1890年代に開業した後、最盛期には営業距離が100キロメートルを超えたものの、自動車優先の政策や世論に押され、運行区間はほぼ半減した。上記のように運行や所要時間が不透明なため、運賃は50ピアストル（日本円で数円）と安いものの、利用者はまばらであった。廃線跡は交通渋滞解消のため道路拡幅やバス専用道路に転用されている。2015年までにヘリオポリス内の1路線を除いて全て廃され、軌道も除かれた。残った路線も、地下鉄3号線の延伸に伴って2019年に廃線となった。
赤、薄緑、水色の3種類のカイロ市交通局の大型・中型バスが市内をくまなく走っている。前面にアラビア#数字で系統番号が、またアラビア語で往復の始終点と経由地が書いてある。値段は系統内は距離に関係なく一律で、一乗り50pt（0.5LE）から2LE程度であり、車掌または運転手に料金を支払う。エアコン付バスは空港行きやエジプト各地へ向かう長距離バスのみ。また個人経営のミクロバスも多数運行されており、距離に応じて0.5～3LE。ミクロバスはワゴン車タイプと運転台がトラックのようで後ろに少し大きめの客室を載せたタイプとあるが、両方とも金額および運行方法は同じ。車体全部が白い車両はモハンデシーンを含むギーザ方面およびヘリオポリスやニューカイロ方面、下半分が緑の車両は北部のショブラ方面、下半分が青の車両は南部のマーディやヘルワン方面と方向別に色分けされている。
料金システムにより、メーター制と交渉制の2種類ある。前者は白地にチェッカーフラッグ柄で、比較的車体は新しくエアコン付も多い。メーターは時間と距離の併用制のため、渋滞や交差点で滞留するとメーターが自動的に時間加算モードに切り替わり加算されていく。初乗りは2.5LEで深夜加算は無い。後者は白黒のツートンで、車体は古くエアコンが無い場合が殆どである。
低層住宅地内では東南アジアから輸入された三輪タクシー（トゥクトゥク）が営業している。運転手は無免許の場合が多く、また小回りの利く車体であることから、逆走や無理な追い越し等の無謀な運転をされがちのため、利用を避ける地元民も多い。営業可能な範囲や道路が規制されていることから、市内中心部で見かけることは無い。
サッカーはエジプトにおいて最も人気のあるスポーツであり、カイロには国家レベルから地域レベルに至るまでいくつかのサッカークラブが存在する。最もよく知られているクラブとしてアル・アハリとアル・ザマレクがありエジプト国内だけでなくアフリカのアラブ地域においても高い人気を持つ。両者はライバル関係にあることでも知られ優勝を争っている。カイロにはいくつものサッカースタジアムがあるが、最も大きく施設が整っているのはカイロ市東部のナスルシティにあるカイロ国際スタジアム（収容人数74100人）であり、アル・アハリが本拠として、アル・ザマレクがサブスタジアムとしてそれぞれ使用している。サッカーエジプト代表のメインスタジアムでもあり、アフリカネイションズカップ2006や2009年FIFA U-20ワールドカップの会場ともなった。また、スカッシュの有力選手も多い。
カンザス州メアリズヴィル (Marysville) で米国聖公会の信仰を持つ一家に生まれたハーディンは、5歳のときから厚紙の箱で作ったドラムを演奏し始めた。その後、一家はワイオミング州に移り、父親はフォート・ブリッジャー (Fort Bridger) に交易所 (trading post) を開いた。ハーディンは、いくつかの小さな町の学校に通った。ある時、父親は少年をアラパホ族のサンダンスの儀式に連れて行き、少年は酋長イエロー・カルフ (Yellow Calf) の膝に乗ってバッファローの皮を張ったトムトムを叩いた。ハーディンはバージニア州ハーレー (Hurley) のハーレー高等学校 (Hurley High School) に進み、ドラムを演奏し続けていたが、17歳のときにダイナマイトの雷管の事故に遇い、視力を失った。合衆国中部を移動し、視覚障害者のための学校数校を経ながら、ハーディンは音楽の原理を学び、耳の訓練法や作曲法を独力で身に付けた。おもに独学の人であったが、アイオワ州の盲学校では、バーネット・トゥシル (Burnet Tuthill) の教えを受けた。やがて、ハーディンはアーカンソー州ベイツヴィル (Batesville) に移り、1942年まで住んでいたが、ここでテネシー州メンフィスで学ぶ奨学金を得た。ハーディンの音楽的修練の大部分は、耳から独学して得たものであったが、音楽理論の一部は点字の本から学んだものであった。1943年、ハーディンはニューヨークへ移り、ここでレナード・バーンスタインやアルトゥーロ・トスカニーニといった著名なクラシック音楽界の有名人たちに出会い、伝説的なジャズの演奏家で作曲家でもあるチャーリー・パーカーやベニー・グッドマンにも会った。彼らの躍動的なテンポや、しばしばユーモラスな曲調は、後のハーディンの作品に影響を与えた。
1940年代末から1974年まで、ムーンドッグは、ニューヨークでストリートミュージシャン、詩人として生活し、ほとんどの場合、マンハッタン区の53丁目と6番街の交差点の角にいた。しかし、ムーンドッグはホームレスだったわけではなく、少なくともある一定の時期以降には、アッパー・マンハッタンにアパートをもっていた。音楽と詩作に加え、ムーンドッグはとても面白い「ヴァイキング」装束を着ており、角付きの兜をかぶっていた。ムーンドッグは自作の詩や音楽に関する哲学的文章を印刷したものを売って、生計の足しにしていた。ムーンドッグが路上詩人として立っていた場所は、有名な52丁目のナイトクラブ街にも近く、彼は数多くのジャズ・ミュージシャンやファンたちに、よく知られていた。 1947年、ハーディンはペンネームとして「ムーンドッグ」を名乗り始めたが、これは「ほかのどの犬よりもたくさん月に吠えていた」という、ある犬を讃えてのことだった。1949年、彼はブラックフット族 (Blackfoot) のサンダンスの儀式のためにアイダホ州まで行って打楽器とフルートを奏で、子どものころ最初に接したアメリカ先住民の音楽に回帰した。このネイティブ・アメリカンの音楽こそが、同時代のジャズやクラシック音楽とともに、アンビエント・サウンド（都市の交通騒音、海の波音、赤ん坊の泣き声、等々の環境音）と混ぜ合わされて、ムーンドッグの音楽の基礎を創り出していた。1954年、ムーンドッグは、（ムーンドッグが最初に制作したレコードである）「ムーンドッグ・シンフォニー (Moondog's Symphony)」を名刺代わりに使いながら「ムーンドッグ」と名乗って自分のラジオ番組『ザ・ムーンドッグ・ロックンロール・マチネー (The Moondog Rock and Roll Matinee)』を放送していたディスクジョッキーのアラン・フリードを訴え、ニューヨーク州高位裁判所 (New York Supreme Court) における裁判に勝訴した。ムーンドッグは、自分のことを真っ当な作曲家であると証言してくれたベニー・グッドマンやアルトゥーロ・トスカニーニら音楽家たちの支援がなければ、この裁判には勝てなかっただろうと考えていた。裁判では、フリードが「ムーンドッグ」と名乗りはじめるはるかに以前から、ハーディンがムーンドッグの名で知られていたと認定され、フリードは謝罪せざるを得なくなり、「ムーンドッグ」の名を放送で使うことを止めた。
ムーンドッグは、ドイツのことを「聖なる川 - ライン川が流れる整なる土地」として理想化した認識をもっており、1974年にはドイツへ移住した。やがてイローナ・ゾマー (Ilona Sommer)（旧姓ゲーベル (Goebel)）という名の若いドイツ人の女学生が、ムーンドッグの芸術的業績を管理する会社の設立を助け、はじめはオーア＝エアケンシュヴィック (Oer-Erkenschwick) で、次いでヴェストファーレンのミュンスターにムーンドッグに住まいを提供した。ムーンドッグは、イローナ・ゾマーの家族と一緒にミュンスターで生活した時期に、数百曲を作曲し、ゾマーはそれを点字から楽譜に書き起した。ムーンドッグは残りの人生をドイツで過ごし、1999年にドイツで没した。ムーンドッグは、フィリップ・グラスの招きに応じて1989年にアメリカ合衆国へ一時的に帰国し、顕彰行事としてブルックリンのニュー・ミュージック・アメリカ・フェスティバル (New Music America Festival) においてブルックリン交響室内管弦楽団 (Brooklyn Philharmonic Chamber Orchestra) を指揮し、彼の音楽への新たな関心を呼び起こした。ムーンドッグは、多数のアルバムを録音し、合衆国のみならず、ヨーロッパでもフランス、ドイツ、スウェーデンで演奏旅行を行なった。
ムーンドッグの音楽は、地下鉄や霧笛など、街頭で聞こえる音からインスピレーションを受けたものであった。作品は比較的単純なものになることが多く、ムーンドッグ自身が「ぬるぬるしたリズム、普通ではない調子 (...) 4分の4拍子に殉じるつもりはない」と述べた、「スネークタイム (snaketime)」と称する表現で特徴づけられていた。ムーンドッグの音楽を、1940年代の時点で最初に取り上げたのは、ニューヨーク交響楽団の指揮者であったアルトゥール・ロジンスキであった。1950年代には、ロジンスキによって多数のムーンドッグの作品がSP盤、シングル盤、EP盤や、数枚のLPが、有名なジャズ・レーベル多数からリリースされ、その中には、1957年にジュリー・アンドリュースやマーティン・グリーン (Martyn Green) と一緒に制作した、子ども向けのお話と歌が入った変わり種の作品『Songs of Sense and Nonsense - Tell it Again』も含まれていた。その後、十年ほどの間、ムーンドッグは新たなレコーディングを行なわなかったが、1969年に至って、音楽プロデューサーのジェームズ・ウィリアム・ゲルシオ (James William Guercio) がムーンドッグをスタジオに連れて行き、コロムビア・レコードにアルバム1枚を録音させた。ゲルシオがプロデュースした2枚目のアルバムは、ムーンドッグの娘のひとりをヴォーカリストにした、カノンや輪唱の形式で作曲された歌が収められたものであった。このアルバムは、1枚目のアルバムに比べ、ポピュラー音楽に及ぼした影響は小さいものにとどまった。CBSから出されたこの2枚のアルバムは、後に1989年に1枚のCDとして再リリースされた。ムーンドッグの作品は大部分がドイツのマナガルム音楽出版 (Managarm Musikverlag) によって出版されている。最終的な遺言で、ムーンドッグは遺産をイローナ・ゾマーに遺贈した。イローナ・ゾマーは2011年9月に死去した。遺言により、ムーンドッグ作品の著作権を含む彼女の遺産は、ベルリンの弁護士アレクサンダー・デューヴ (Alexander Duve) の管理下に置かれることとなった。このため、ムーンドッグの遺産も、デューヴの管理下にある。
ムーンドッグは、数種類の楽器を発明しており、その中には「ウー (oo)」という小さな三角形のハープや、同様の「ウー＝ヤ＝ツ (ooo-ya-tsu)」、また、「ヒュス (hüs)」（ノルウェー語で「家」を意味する "hus" に由来するとされる）という、弓を使って弾く三角形の弦楽器などがあった。中でも最も知られているといえるのが、「トリンバ」であり、これは三角形の打楽器で、1940年代末に発明されたものであった。最初に製作されたトリンバは、ムーンドッグの友人であったスウェーデンの打楽器奏者ステファン・ラカトス (Stefan Lakatos) がその後も演奏に用いているが、ムーンドッグはラカトスにこの楽器の製作方法も伝えていた。
相掛かり（あいがかり、英: Double Wing Attack）は、将棋の戦法・戦型の一つ。相居飛車でお互いに飛車先の歩兵を進めていくことを特徴とする。旧来の表記は「相懸」もしくは「相懸かり」。江戸時代から存在する戦型であるが、当初は相居飛車で角道を止めて駒組を進める矢倉と対比して、相居飛車で角道を止めずに駒組を進める戦型を全て相掛かりと呼んでいた。その後、角交換をしてから駒組をする戦型が角換わり、相手の角道を開けた歩（横歩）を取る戦型が横歩取りとして相掛かりとは独立した戦型として見られるようになり、現在ではこれらを除くものが相掛かりと呼ばれている。江戸時代から一般的だった定跡は、角道を開けた後で飛車先の歩を伸ばしていき、歩交換をしたあとで横歩を取らずにそのまま飛車を引くものである。しかし、現在では、お互いに角道を開けないままで飛車先の歩を伸ばしていき、歩交換をしたあとで飛車を引くものが主流となっている。飛車を引く位置は、▲2六飛と▲2八飛の2種類がある。ここから飛車を左翼に展開するひねり飛車（▲2六飛型の場合）や、右銀を活用しての棒銀、もしくは腰掛け銀などのさまざまな変化があり、先手、後手ともに手が広く構想力が問われる。互いの持ち歩を生かした急戦から、囲い合う持久戦まで多様である。
飛車の横利きによって後手の歩交換を阻む。以下▲3六歩 - ▲3七銀として右銀を繰り出す中原流相掛かり、▲3六歩 - ▲3七桂から速攻をかける▲3七桂戦法、△3四歩を突いたときに▲3六飛とまわり（△3四歩を突かなくてもまわる場合がある）、さらに左翼に飛車を転換し石田流本組から強襲する縦歩取り（ひねり飛車）、腰掛け銀（駅馬車定跡など）、2筋に再度歩を打ち付けて端攻めと△6四歩を狙う超急戦塚田スペシャルなどがある。いずれにしろ先手が角道を開けた際に後手には飛車先を交換する機会が与えられ、後手も飛車を△8四飛または△8二飛と引く選択肢があるが、多くの場合防御力を重視し△8二飛と引き飛車に構える。
▲2六飛に比べると飛車の安定性はあるものの、早い段階で後手に歩交換を与えてしまう。しかし飛車の安定性を生かした棒銀などの戦法があり、先手の勝率が高く、現在では▲2六飛型よりも主流となっている。▲3八銀 - ▲2七銀 - ▲3六銀 - ▲4五銀といった棒銀模様から後手の駒組を牽制し、腰掛け銀に戻すことが多い（下段飛車棒銀、UFO銀などとも言う）。対する後手は先手の棒銀からの速攻を飛車の横利きで受けるため、△8四飛と浮き飛車に構えることが多い。
先手は中住まいが主流で、中原流相掛かりとの相性がよい。腰掛け銀には▲6八玉型（△4二玉型）も主流で、中原流相掛かりの後手もこの形が多い。機をみて▲6八玉（△4二玉）〜▲6六角（△4四角）〜▲7七玉（△3三玉）〜▲8八玉（△3三玉）と堅くする場合もある。腰掛け銀に5筋の歩を突いて対抗する場合は▲6九玉（△4一玉）が多いが、銀が壁になっているので、カニ囲いにするなどして解消し、矢倉に発展する場合もある。持久戦では後手は銀冠を用いることも多い。また中原囲いも古くからある。飛車先を交換しており、角がにらみあっているために、持久戦になることは少なく中住まい対△4二玉型のまま戦いになることが多い。
リールセSKで8年間プレーした後、クラブ・ブルージュへと移籍。クラブ・ブルージュでは15年以上に亘ってプレーし、多くのタイトルを獲得。個人でも1993年、2003年と2度ベルギーリーグ最優秀GKに選ばれた。同クラブ所属選手の中では、フランキー・ヴァン・デル・エルストに次いでジュピラーリーグで2番目に多くプレーした選手となった。また、1990年3月3日から16試合、1390分の間ゴールを許さず、ヨーロッパリーグにおける連続無失点記録となった。この記録は現在でも破られていない。さらに、2003年12月に行われたUEFAチャンピオンズリーグのグループリーグ、アヤックス戦に出場し、40歳116日という最年長出場記録も更新した。FIFAワールドカップには2度招集されるも、ベルギー代表としての出場はキャリアの内1試合に止まった。引退後は、クラブ・ブルージュでゴールキーパーコーチも務めた。
収録曲の大部分はオリジナルの新曲で、フランク・シナトラやメル・トーメ等のクルーナー歌手からの影響が反映されており、ラリー・ホールのアレンジによるオーケストラがフィーチャーされた。「マスカレード」、「ハミングバード」、「ア・ソング・フォー・ユー」はラッセルが過去に発表した曲のリメイクである。ラッセルは本作の制作と並行して、これらの曲をトミー・リピューマ（前作『ライフ・ジャーニー』のプロデューサー）の誕生日パーティーで演奏するために、バンドの練習用として新アレンジで簡単な録音をしたところ、本作と相性が良いと判断されて、最新ヴァージョンのレコーディングに至った。レコーディングは2016年5月末に完了し、ラッセルが死去する2か月前の2016年9月には、最終ミックスの完成に至った。アメリカ通常盤は12曲入りだが、デラックス・エディション盤では「ザ・ナイト・ウィ・フェル・イン・ラヴ」、「インサイド・ザ・ナイト」、「スイート・ヴァレンタイン」、「ラヴ・オブ・マイ・ライフ」が追加されて16曲入りとなっており、日本盤CD (SICX-93)の内容はデラックス・エディション盤に準じている。
2019年4月から6月までTOKYO MX『ふたばにめ!』枠（『超可動ガール1/6』『ノブナガ先生の幼な妻』と合同）ほかにて放送された。原作のサイレント漫画としての部分をそのままに、タイトルコールなどを除き登場キャラクターに関しては明確な意味を持った文章の台詞を用いず、リアクションのみ発音する吐息や笑い声、悲鳴などを中心としたスタイルを取っている。
『近代柔道』（きんだいじゅうどう）は、ベースボール・マガジン社が発行している柔道の専門雑誌である。
1979年11月号を創刊号として、毎月22日（かつては20日）に発売されている。定価は880円だが特別定価として若干割り増しになる場合が多い。国内外の大会の結果や展望をはじめとして、指導者による技術講座や、活躍している選手の紹介記事などがよく掲載されている。講道館柔道資料館・図書館には創刊号からの全巻が開架式で保管されており、開館時間内であれば誰でも自由に閲覧する事ができる。
ガボンは世界有数の石油埋蔵量を誇るギニア湾に面した産油国である。人口の少なさも相俟って国民所得はアフリカではかなり高い部類に属する。石油の生産に関しては国家の関与が少なく比較的自由に海外の企業の進出が行えたことから、ギニア湾岸諸国の中では極めて早い時期から開発が進み、多数の国の企業が参入していることが特徴。日本の三菱石油の子会社も1970年代から同国の石油開発事業に参入している。国際的な関係としては、1996年にOPECを脱退したことが特色。脱退理由は明らかにされていないが、原油の減産要求や拠出金の多さに不満を感じたものとされている。他の天然資源としてウラニウム、マンガン、鉄など鉱物資源のほか、林業も有望視されるが振るわず、現状ではGDPの35%を占める石油に依存した経済となっている。
ガボン産の木材で最も重要なものはカンラン科のオクメ（okoumé; 別名: ガブーン gaboon; 学名: Aucoumea klaineana）で、これにアカテツ科のモアビ（moabi; 学名: Baillonella toxisperma）が続く。オクメは強度が低く通常は建築用単板にされ、合板、ブロックボード、ラミンボードの材料となり、ドア、キャビネット、住宅用羽目板の表面材として用いられる。一方モアビは強度も硬さもあり、色あいが赤褐色であることからマホガニーのような雰囲気のある工芸品を作るために用いられ、家具、キャビネット、木彫り細工、ろくろ細工、フローリング、屋外構築物、建築資材の材料とされる。
農業については、基礎食料の生産構造がきわめて貧弱であり輸入に頼る現状にある。政府は、商品作物であるゴムやパーム油の生産を奨励するものの輸出産業にまで至る成長はみられていない。
ガボンの主な輸出品は、原油や木材、マンガン鉱等であり、輸出における貿易相手国は 米国・中国・フランス・日本・台湾・タイ（2003年）。一方で主な輸入品は、機械・機器、食料品・農産物、自動車等であり、輸入における貿易相手国は フランス・米国・英国・オランダ・中国・カメルーンならび輸出先のフランスと米国である（2003年）。日本への主な輸出品は、原油・木材・マンガン鉱・魚類であり、日本からの輸入品は貨物用ならび乗用自動車、ブルドーザーやトラクターなどの耕運・重機類である。
近年では、中国との関係を強化していて、木材の約8割が中国に輸出している。
2015年9月1日、北京～ハルビン間の旅客列車が正式に運行を開始した。列車番号はG393/394次で。
昭和の大合併で、当初は大貫町、佐貫町、富津町の3町合併案が取り上げられたが、合併の見通しがつかないまま、青堀町、君津町、飯野村、貞元村、周南村の5町村を加えた8町村合併案に発展した。しかし、この案は非現実的として、富津町、大貫町、佐貫町、青堀町、飯野村の5町村合併案が検討されることとなった。この案は8町村合併案より実現可能性が高いと考えられたが、関係町村間で意見が一致せず、その間に富津町、青堀町、飯野村の3町村合併が確定し、最終案として大貫町、佐貫町の2町合併案が決定した。しかし、「佐貫町」の名称を存続すべしと主張する佐貫町側と、「大貫町」を主張する大貫町側との意見が対立し、佐貫町側から妥協案として「大佐貫町」案が提案されたが、大貫町側が同意せず、「大佐和町」とすることで一致した。1955年2月9日、両町議会はいずれも満場一致で合併案を議決したが、その際附帯事項として「本合併の規模は、いまだ満足すべきではないと思われるので将来四隣町村との協議により理想的大規模の合併を切に念願するものである」旨が議決されている。本町の新設はもともと暫定的であったことが伺える。
前作「sure」より約4ヶ月振りのリリースであり、3rdアルバム『eternity』からのリカットシングルとなる。10万枚限定生産。五十嵐充脱退後の初のシングル。持田香織によるイラスト入りカードが3枚封入されている。本作の発売後、五十嵐充の楽曲プロデュースは2009年の36thシングル「DREAM GOES ON」まで一切関わる事がなかった。「Rescue me」のPVと本作のTV-CMが収録されたシングルビデオが発売されている（詳しくは#Rescue me (映像作品)を参照）。
初のシングルビデオ。VHSのみの発売。本作はEvery Little Thingの映像作品で唯一DVD化されていない。PVではモーフィングが多用されており、持田香織の髪型や衣装が変化していく。
ABLオールスターゲーム（英：ABL All-Star Game）とは、オーストラリアン・ベースボールリーグ(ABL)において、オーストラリア出身の選手から選出されるオーストラリア選抜と、オーストラリア以外の出身選手から選出される世界選抜による対抗試合である。ABLの2季目である2011-12シーズンに初めて開催され、以降毎年12月に開催されている。
キリスト教徒として自制に努め、酒や芸者遊びはやらなかった。海兵37期クラス会が作成した思い出の記(第三十七期会古希号、1957年)の中で、同期の加藤仁太郎海軍少将とたびたび同じ勤務場所になるなどして仲が良かったことが語られている。また、自叙伝の中で前出の加藤、そして樋口修一郎と生涯親友であったことが語られている。37期の練習艦隊では候補生は成績の上下で別けられ、特に彼の乗り込んだ宗谷ではベッキ組(成績が下の者たち)への対応が酷く、少尉任官を半年遅らされることとなった。その件について、「宗谷の教育はなっていなかった」として自身が練習艦隊の指導官となった際には逆の事をしたと記の中で語っている。海兵58期の千早正隆が少尉の2年目に第二十二駆逐隊配属になった際に、千早に「東郷元帥の大佐時代までの主だった経歴を述べよ」という課題を出したのは木幡である。千早は「結論として何もありません」と報告したが、木幡は「うん、それでいい。東郷さんはそういう人なんだ」と答え、千早に東郷ハガネを称してわれわれは東郷バカネと言うんだよ、と教えた。
本作と併せて、1985年に発売された『CLUB SNOWBOUND』がカップリングされたCD盤『CLUB SURF&SNOWBOUND』も同時発売され、2作でチャート1位・2位を独占した。浜田が愛聴しているビーチ・ボーイズを意識したサーフ・ミュージックばかりで構成されている。収録曲の歌詞の中にもビーチ・ボーイズの楽曲名などが数多く登場する。当時のバック・バンド「THE FUSE」のメンバーも各一曲ずつ作曲を手掛け、作詞を浜田が手掛けている。「バンドのメンバーにお返しをしたい」という浜田の意向で実現された。本作ではCDでの発売はなく、実質廃盤となっている。しかし、前述の『CLUB SURF&SNOWBOUND』にて現在も手に入る。
天滝渓谷（てんだきけいこく）は、兵庫県養父市大屋町筏にある渓谷。兵庫県最高峰の氷ノ山を源とする渓流天滝川に刻まれた谷で、滝と森林の景勝地。氷ノ山後山那岐山国定公園の区域にあって、原生林に覆われた渓谷沿いの遊歩道は「森林浴の森100選」に選定されている。渓谷には数多くの滝があり、中でも天滝は名高く「但馬名三瀑」の一つとされ、「日本の滝100選」にも選定されている。