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2005年2月14日、ヒルは北朝鮮の核開発問題をめぐる六者会合におけるアメリカ代表派遣団の団長に選出された。対北朝鮮外交穏健派であり、批判者からはキム・ジョンヒル (Kim Jong Hill) と呼ばれている。2007年6月21日、アメリカの高級官僚としては5年ぶりに北朝鮮を訪問し、2日間にわたって滞在した。平壌到着時には、北朝鮮の核問題交渉担当者であるリ・グンから空港で暖かくもてなしを受けた。この時ヒルは「六者会合を進めていくことが我々の目標だ」と述べ、続けて「今春に失われた時間を取り戻すためにも、良い議論ができることをの望んでいる。」と述べた。この北朝鮮訪問は成功裏に終わった。今回の訪問前に一行は東京と韓国を訪問しており、その後小さなジェット機で平壌に向かった。国務長官であったコンドリーザ・ライスがこの訪問について同盟国である日本と韓国に伝えたのは、ヒルが東京を発つ直前であった。2007年7月14日、北朝鮮は寧辺核施設を停止したことと、国際査察団を受け入れることを通告した。これに対しヒルは、原子炉の停止は初めの一歩に過ぎないと表明した。査察団が立ち入りを許されているのは寧辺核施設に過ぎないため北朝鮮の通告を実際に確認するのは難しいとされた。2007年9月3日、ニューヨーク・タイムズはヒルがジュネーヴにて北朝鮮側の担当者金桂冠と2日間にわたり1対1の交渉を行ったと報じた。これによると、北朝鮮は主要な核燃料生産装置を停止し、2007年末までには核開発プログラムの全体を国際社会に対し明らかにすることに合意したとされる。また、原子炉そのものについても2007年夏には停止することにも合意した。ヒルはこの会談について「我々が合意したことの一つは、北朝鮮が核開発プログラムの全てを明らかにし、2007年末までにはそれらを停止することだ」と記者らにコメントした。2007年12月20日、コリア・タイムスは国務省東アジア・太平洋担当局においてヒルのアドバイザーであったキャサリーン・スティーブンズが次期駐大韓民国大使に内定したと報道した。スティーブンズの韓国に対する理解と経験を買ったヒルがこの役職に推薦したと言われている。スティーブンズは北朝鮮の核開発を巡る協議の際にヒルのアドバイザーを務めたほか、朝鮮半島の平和条約をめぐる案件も手掛けていたと報道されている。2008年1月8日、ニューヨーク・タイムズが、北朝鮮が核兵器開発プログラムの概要を明らかにする期限を逃したと報じたことについてヒルは、辛抱強く立ち向かっていくべきだと述べた。ヒルはまた、「北朝鮮は不完全で誤りのある報告を今することはできるだろうが、我々は期限を過ぎたとしても完全な報告をさせるべきだと感じた」とコメントした。2008年2月7日、上院外交委員会において、北朝鮮との交渉は「難しく重要な」局面であると証言した。アメリカ政府は、核開発に関する計画が明らかにされるまでは北朝鮮をテロ支援国家への指定から解除することを拒否した。この際ヒルは「完全で正しいというのは、文字通り完全で正しいという意味だ。全ての核兵器・計画・物質・施設、そして核拡散活動の全容が含まれなければならない。」と述べた。2008年3月2日、北京でインタビューに答え、北朝鮮が完全に核開発計画を中止するならば、ブッシュ政権が終わる前にアメリカと北朝鮮の外交関係を樹立することが可能になると述べた。ヒルは「核開発を放棄しない限り、外交関係を結ぶことはできないと北朝鮮には伝えてある。放棄が実現すれば、互いの大使館を設置するかどうかとか、これからの事を語ることが可能になる。しかし、核のある北朝鮮と外交関係を結ぶことは、あり得ない」と加えた。2008年4月11日、ワシントン・ポストは北朝鮮の核開発に関する暫定的な合意がまとまり、制裁の解除が決まったと報じた。この合意内容には、北朝鮮が主な核施設の稼働を停止し、プルトニウムの保有量を完全に公開することなどが含まれている。交渉団長を務めたヒルは「プルトニウムに焦点を当てたのは、核爆弾に直結するウラン濃縮に関する疑惑を解くためである。プルトニウム自体に関して疑いはなく動かぬ証拠を握っている。」と述べた。
ヒルはアメリカ国内ではあまり知名度は高くないが、中国においては北朝鮮の核開発問題に関する六者会合の特使として有名になった。その理由の一つには、北朝鮮の金桂冠があまりメディアの前に姿を現さなかったのに対しヒルは毎日、朝晩の記者会見を行ったことと、その気さくなふるまいが挙げられる。六者会合に関しては、米中およびその他の地域に対して実りある成果を得るための門戸を開いたと評価した。また、「我々は外交の場で肩と肩を並べて話し合った。中国とこのような交渉をする機会は過去に無かった。いずれ、13億人と共存していく方法を考えなくてはならないが、今回の六者会合は良い先例になったのではないか」と述べた。
2006年5月、ニュージーランドで1985年に制定された非核化政策について「過去の遺物」と述べ、アメリカ側はニュージーランドとより踏み込んだ防衛同盟関係を築きたいという考えを示した、またニュージーランドのアフガニスタンとイラクにおける復興支援について称賛した。非核化政策によりニュージーランドが核燃料を搭載したアメリカの戦闘艦の寄港を拒否していることについては「我々は、核問題に関して互いの考えを変えようとするよりは、互いに納得できることに集中するべきではないか」と述べ、、再度寄港を要求することはしない考えを示した。
コソボ危機での和平交渉にの成果から、ロバート・C・フレジャー賞を受賞した。この賞は、ボスニアで命を落としたアメリカの外交官であるロバート・C・フレジャーの名にちなんでいる。マケドニア政府からは駐マケドニア大使時代、マケドニアと米国の関係を深めた功績から名誉市民の称号を授与された。2008年2月には、パシフィック・センチュリー・インスティテューションが「ビルディング・ブリッジ賞」を授与した。この賞は、アメリカ地域とアジア地域の人々の関係を促進し、同インスティテューションが目標とする「よりよい未来への懸け橋」となった人を顕彰するために設けられている。
「軌跡-南薩鉄道70年」によると1960年（昭和35年）当時は17往復の列車が走っていた。朝ラッシュ時20分、日中と夜間は60分おきに加世田 - 薩摩万世間をピストン輸送する運転形態をとっていた。その他、数往復の貨物列車も運転されていた。
「リンダ」はロッテアイス炭焼珈琲CFイメージソング。「NIGHT & DAY」は日本テレビ系『きまぐれオレンジ☆ロード』挿入歌。
1960年に建てられた尾崎行雄（衆議院名誉議員）を記念する「尾崎記念会館」を母体に1970年の日本における議会政治80周年を記念して設立され、2年後の1972年に開館した。資料展示をするほか、特別展・講演会などが催されている。元憲政記念館主幹の伊藤光一と元東大教授の伊藤隆によれば、憲政記念館は近代日本政治に関する多数の貴重資料（樺山資紀・鈴木隆夫・重光葵関係等々）を所蔵しているが、未整理・非公開のまま放置されているものが多い。また閲覧の制度がきちんと整備・運用されていないため、研究者の資料利用に大きな支障をきたしている。特別展等の準備に追われて整理する時間がなく、その間に職員も入れ替わって行くため、貴重資料を収集しておきながら杜撰な管理体制下にあると問題視されている。江戸時代には、大老職を務めた井伊直弼（彦根藩）の上屋敷がここにあった。また戦前は陸軍省、参謀本部、陸地測量部（国土地理院の前身）があった場所である。2003年には、『尾崎記念会館』としてDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。
尾崎記念会館（現・憲政記念館）建設時に、その施設の一環として、塔前面の噴水池・花壇とともに設計され、1960年7月に完成した。三面塔星型は、立法・行政・司法の三権分立を象徴したものである。塔の高さは「百尺竿頭一歩を進む」と言うことわざの努力の上にさらに努力して向上するの意味から、百尺(30.3ｍ)よりも高くした31.5ｍに設定された。時計は時間を厳守した尾崎行雄を称えてスイスから贈られた物であったが、現在は国産の物に改修されている。「椰子の実」のなどの作品で知られる作曲家・大中寅二によるチャイムは一日4回、10時・13時・17時・22時に鳴動する。これは、衆議院、参議院の会議開会時刻と退庁、就寝時を標準にしたもので、その音響は静寂時には5キロメートル周囲に響き渡った。
トーマス・ロブ（Thomas Lobb、1820年 – 1894年4月30日）は、イギリスの園芸家、プラントハンターである。園芸商、ヴィーチ商会のためにアジアで植物収集を行った。兄のウィリアム・ロブもヴィーチ商会のプラントハンターとして知られる。コチョウラン属（Phalaenopsis）の Phalaenopsis lobbiiをヒマラヤ東部の海抜1500ｍの高原で発見し、学名にロブの名前がつけられている。
天正6年（1578年）、兄・安宅信康が死去したために家督を継いだ。兄の代から安宅氏は織田信長に従属していたが、清康は安芸国の毛利輝元に内応し、織田氏に敵対する動きを見せたことから、天正9年（1581年）に信長の命によって羽柴秀吉、池田元助らの軍に攻撃を受け開城、降伏した。『太閤記』によれば、この後、元助に同行して安土へ行き、信長に所領を安堵されたとされている。しかし程なくして所領を没収されて紀伊国に追放され、同年中に病死したため淡路安宅氏は滅亡した。また、近年の研究によれば、一次史料において、信康・清康兄弟の実在性を示すものは存在せず、安宅氏の家督は冬康の嫡男・神太郎（神太郎○康）が継承し、その没後は冬康の兄・三好実休の三男である安宅神五郎（神五郎某）が継承したとされている。神太郎・神五郎の実名が信康・清康であった可能性もあるが、それを裏付ける史料は存在しない。
寺伝によれば、829年（天長6年）に疫病が流行し、多くの人が死亡した。越前（現在の福井県）の高僧・澄純が現在寺のあるところを訪問し、患者のために滋覚大師の薬師如来を安置し、疫病消除の秘伝を行い、治療に当たったのが始まりといわれているその後1573年（天正元年）、秀純のとき、小田井城主・織田信張が鬼門除けの祈願寺として堂宇を寄進し、七堂伽藍が完備された。1909年（明治42年）、善照院伏雷により信濃善光寺から善光寺如来を勧請した。このことにより当寺は小田井善光寺、善光寺別院と呼ばれるようになった。1930年（昭和5年）には善光寺如来堂が建立された。1987年（昭和62年）には願王寺の境内を含む周辺地域が名古屋市によって「中小田井町並み保存地区」に指定された。また同年10月には山門が建立された。境内入口付近には韓国済州島の守り神であるトルハルバンが1983年（昭和58年）に設置された。このほか、1991年（平成3年）に南接していた小塚家の屋敷が解体された際、土蔵4棟と東屋2棟が移設されたという。
1975年（昭和50年）完成。鉄骨造で、設計は山崎泰孝。施工は昭和土建。1976年度（昭和51年度）の日本建築学会賞を受賞している。古い寺院建築の柱に鉄骨の屋根をかぶせた建築となっている。
かつて中小田井町並み保存地区にあった旧平手邸を移築した建物。天保年間（1831年-1845年）の建築物。書院として法事などに利用されている。大相撲名古屋場所開催中には伊勢ノ海部屋の宿舎としても使用される。
乾燥餅（かんそうもち）は、日本の保存食の一種で、餅をフリーズドライにしたもの。乾燥状態で保存されている餅を水に数分浸すだけで、食べられる状態の餅ができあがる。水戻し餅（みずもどしもち）ともいう。
数社から様々な商品が発売されているが、共通した最大の特徴として、調理の簡単さが挙げられる。加熱調理も不要で、燃料も、カップラーメンのように湯を沸かす必要もない。また、フリーズドライを水で戻しているため、喉に詰まりやすいという餅本来の欠点もある程度軽減されている。きな粉餅、磯辺餅、餡子餅など種類も多く、保存食の中では味も良い部類に入るという意見が多い。調理時に餅を戻す水をためるトレイを同梱した商品がほとんどであり、調理に要するものは水を除いて商品内に揃っているために比較的自立性が高く、被災時のライフラインが未復旧でも水さえあれば食べられ、フリーズドライのために軽いといった特徴から、備蓄食としても適している。水分を含んで柔らかいため、疲労した被災時でも食欲をそそるという意見もある。非常食としての用途以外にも、登山時の食料としても愛用されている。アレルギー体質の人が多くなった昨今に向け、一部ではアレルゲンフリーを謳った商品もある。内容量が少ないのが欠点であり、大き目の部類に入る商品でも、乾燥餅6枚でようやく市販の切り餅1個弱に相当する程度。「2食分」と銘打った商品でも、実際に食べてみるとおやつ未満だったという声もある。
10月に南アメリカユース選手権 (en)  の男子100mと男子200mを大会記録で制して2冠達成。4走を務めた男子4×100mリレーでは41秒96のジュニアパナマ記録を樹立して銀メダルを獲得した。
5月のアルバ競技大会 (en) の男子100m予選で10秒32（0.0）のジュニアパナマ記録を樹立し、決勝では追い風参考記録ながら予選のタイムを上回る10秒25（+2.3）で金メダルを獲得すると、男子200m決勝では20秒62（+2.0）のパナマ記録（当時）を樹立して銀メダルを獲得。同月の中央アメリカジュニア選手権 (en) では男子100mを10秒59（-2.9）、男子200mを21秒08（-1.2）の大会記録、2走を務めた男子4×400mリレーを3分23秒01で制して3冠を達成。6月の南アメリカ選手権 (en) は男子4×400mリレー決勝で4走を務め、3分09秒67のパナマ記録を樹立して銅メダルを獲得。同月の南アメリカジュニア選手権 (en)  の男子100m決勝を10秒28（0.0）のジュニア南アメリカ記録で制したが、7月のパンアメリカンジュニア選手権 (en)  は怪我のため欠場した。
5月のテキサス招待男子100mで追い風参考記録ながら9秒97（+2.3）をマーク。同月のNJCAA（全米短期大学体育協会 (en) ）選手権では、男子100mは決勝で10秒09（+1.3）のパナマ記録（当時）を樹立するもライアン・ベイリー（10秒07）に敗れ2位に終わったが、男子200mでは20秒34（-0.6）のパナマ記録を樹立してライアン・ベイリー（20秒47）に競り勝ち優勝した。6月の南アメリカ選手権は男子100mを10秒29（+0.6）、男子200mを20秒45（0.0）で制し、2冠を達成するとともに両種目でパナマ勢初の優勝を達成した。シニアの世界大会初出場となった8月のベルリン世界選手権は男子200mでファイナリストになると、決勝では南アメリカ史上3人目の19秒台となる19秒81（-0.3）をマークして銀メダルを獲得した。オリンピックと世界選手権を通じてパナマ勢のメダル獲得は、1948年ロンドンオリンピックの男子100mと男子200mで銅メダルに輝いたロイド・ラビーチ、2007年大阪世界選手権と2008年北京オリンピックの男子走幅跳で金メダルに輝いたイルビング・サラディノに次ぐ史上3人目の快挙だった。また、ウサイン・ボルトが持つ年齢別（19歳）世界最高記録（19秒88）、クラウディネイ・ダ・シルバが持つ南アメリカ記録（19秒89）、ウォーレス・スピアモンが持つ世界選手権男子200mの最年少メダリスト記録（20歳230日）を塗り替えた。
4月の中央アメリカ競技大会 (en) 男子100mを10秒24（-0.2）の大会記録で制した。しかし、次の日に行われた男子200m決勝で左ハムストリングを負傷してしまい、シーズンを棒に振ることとなった。
9月の大邱世界選手権男子200mに出場すると、予選を20秒55（+0.4）の組1着、準決勝を20秒52（-0.7）の組2着で突破して2大会連続のファイナリストとなったが、決勝は左ハムストリングスを痛め途中棄権に終わった。
3月の南アメリカ競技大会男子100mを10秒23（+1.1）の大会記録で制すると、4月のNTC/PURE Athletics Spring Invitational男子100mで10秒02（+1.0）のパナマ記録を樹立し、南アメリカ歴代2位に名を連ねた。今シーズンはダイヤモンドリーグでも好調で、6月のゴールデンガラ男子200mを20秒19（+0.9）で制してダイヤモンドリーグ初勝利を挙げると、7月のアスレティッシマ男子200mは自身2度目の19秒台となる19秒84（+1.2）で制した。今シーズンのダイヤモンドリーグ男子200mのポイント対象最終レースとなった8月のヴェルトクラッセチューリッヒ男子200mでは19秒95（-0.9）をマークし、ポイント獲得数でトップに立っていたニッケル・アシュミードを抑えて優勝した。大会前までのポイント獲得数はニッケル・アシュミードが14ポイントでトップに立ち、エドワードは11ポイントで2位につけていたが、ポイント対象最終レースはポイントが2倍になるルールのため、エドワードは今回8ポイントを獲得して合計19ポイントとなり、アシュミードの18ポイントを上回り逆転でツアーチャンピオンとなった。9月にはアメリカ大陸代表としてコンチネンタルカップ男子200mに出場すると19秒98（+0.2）をマークし、ジャマイカのラシード・ドワイヤーに同タイム着差ありで競り勝ち優勝した。
7月のパンアメリカン競技大会男子200m決勝で自身5度目の19秒台となる19秒90（+0.3）をマークするも、アンドレ・ドグラス（19秒88）、ラシード・ドワイヤー（19秒90）に次ぐ3位に終わった。8月の世界選手権男子200mでは2011年大邱大会以来のファイナリストになり、決勝ではサードベストの19秒87（-0.1）をマークしたが、3位のアナソ・ジョボドワナと同タイム着差あり（0秒002差）の4位に終わり、惜しくもメダルを逃した。9月には今シーズンのダイヤモンドリーグ男子200mのツアーチャンピオンの座をかけ、ポイント対象最終レースとなったヴェルトクラッセチューリッヒに出場した。レース前のポイント状況は南アフリカのアナソ・ジョボドワナが9ポイントでトップに立ち、エドワードが8ポイントで2位だったが、レースをエドワードが20秒03（+0.4）で制し、8ポイントを加算して2年連続のツアーチャンピオンとなった。
8月のリオデジャネイロオリンピックではパナマ選手団の旗手を務めた。出場した男子200mは予選で20秒19（+0.7）、準決勝で20秒07（-0.2）と、両ラウンドで組1着に入り（予選は全体6位、準決勝は全体5位）、着順での決勝進出を決めたが、初のオリンピック決勝は20秒23（-0.5）とタイムを落として7位に終わった。今シーズンのダイヤモンドリーグ男子200mではポイント対象レースで2度の優勝などポイントを重ね、3シーズン連続のツアーチャンピオンに輝いた。
T.38とは、「IPネットワーク上のリアルタイムグループ3ファクシミリ通信手順 (Procedures for real-time Group 3 facsimile communication over IP networks)」として、ITU-Tで1998年6月勧告された通信プロトコルである。音声のリアルタイム通信であるVoIPと同様に、FoIPとも呼ばれる。
T.30の公衆交換電話網ファクシミリ間をT.38ゲートウェイで変換しインターネットプロトコルで中継するために定められた。2000年代より、T.38を直接送受信できるファクシミリ装置も製造されるようになった。G3ファクシミリからの電話番号による発信をゲートウエイで中継するものが内線電話のIP網化に使用されている。また、ホスト名・IPアドレスで送信先指定するものが、業務用複合機やPCのファクシミリ送信ソフトウェアで利用可能である。2010年2月1日に、NGN網の電話番号でのFAXサービスのインプリメント仕様を、ソフトフロントが発表した。
安来市は島根県の東端に位置し、鳥取県と県境である。かつては神聖な地であったらしく、この地区の土地名を冠している神社名が全国に散見される例が他所よりも甚だ多い特徴を持つ。砥神（十神）、加茂（下鴨）、安来（八杉、安居）、伯太（博多）、広瀬、月山、能義（乃木）、磐船（岩舟）、意多伎（おだき＝愛宕あたご）、伊勢、楯縫（風土記に残る郷の名称）宇賀（荘）、車山、飯生（稲荷）、比婆、久米、諏訪、吉佐、八幡、母里、桑名、社日などである。
自衛戦争（じえいせんそう）とは、国家が自らの主権（縄張り）を維持・防衛するために自衛権の行使として行う戦争のことである。一般的な概念として、領空侵犯・領海侵犯等、国家主権の侵害を行使した武力に対して順当に適応できる概念であるが、時代と共に自衛権自体が、非武力に対する武力行使をはじめとする各種の拡張解釈を含むようになり、正確な定義が困難となりつつある。内外に対して自国の正当性を主張する為にこの語が用いられることが多く、そこから自衛戦争の概念は拡大解釈される傾向にあり、国民参加を導くためのプロパガンダとして多用される。第一次世界大戦後の不戦条約においては自衛戦争のみが許される戦争とされたため自衛戦争の概念がさらに多く用いられた。戦争当事国の観点では、全ての戦争が自衛戦争であるとする解釈もあり、定義自体が無意味とする考えすらある。一方、「およそ全ての戦争は防衛目的で始められており、防衛戦争などという概念自体が有害」とする意見も存在する（吉田茂の衆議院における1946年6月29日の答弁）。一般に予防戦争は自衛戦争ではないとされるが、核兵器が登場すると、たとえば敵が自国に向けて弾道ミサイルをまさに発射しようとしている場合、その基地を攻撃することは自衛上やむをえないとする議論が生まれた（額賀福志郎の発言）。縄張りを言い張り人を巻き込む組織が抗争に関係する場合、自衛、被害側である事を宣言し関係する事が多い。加害側である事を宣言して抗争を行う集団（個）は少ない。
キング・コング&ジャングル・ガールズ（King Kong & D. Jungle Girls）は、イタリア出身の1980年代ユーロビートを代表するポップ・グループで、FLEA Recordsに所属していた。
表向きは、イタリアのTV局で働いていた経歴を持つ「D.J. King Kong」（本名・アンドレア）と、アレクサンドラとロベルタの2人からなる「D. Jungle Girl」で構成されるグループとされているが、実際にはイタリアのユーロビート制作会社・SAIFAMの中心人物であるマウロ・ファリーナとジュリアーノ・クリヴェレンテのプロデュースで結成された音楽プロジェクトであり、異なる楽曲で、ファリーナを含む複数のヴォーカリストが歌唱を担当している。また、ファリーナとクリヴェレンテがSAIFAMでの活動に専念するためFLEAへの楽曲提供を終了してからは、A.BEAT-Cを設立する前後であったデイブ・ロジャースなどのソングライターによるプロデュースユニットとなり、同レーベルの設立後も平行して同プロジェクトを引き続きプロデュースしている。日本で人気となり、特に『Boom Boom Dollar』（1989年）と『Walkie Talkie』（1989年）が大ヒットした。1989年には来日して「ブン・ブン・ツアー」を開催したものの、はゴリラの覆面をかぶっていたため、その正体は定かではない。
D.J. King Kong：アンドレア（苗字不明）（ヴォーカリストはマウロ・ファリーナ(1988年 - 1991年)⇒デイブ・ロジャース(1991年 - 1993年)）D.Jungle Girls：アレクサンドラ、ロベルタ（共に苗字は不明）（ヴォーカリストはクララ・モローニ、エレーナ・フェレッティ）
前作『Rockin' the World』から約1年ぶりのリリース。6thシングルから8thシングルまでのシングル表題曲を含む12曲が収録されている。リリースは通常盤、初回生産限定盤A、初回生産限定盤Bという3形態で行われ、このうち初回生産限定盤Aにはミュージック・ビデオや2012年5月5日に開催された全国ツアーのファイナルである赤坂BLITZのLIVE映像を収録したDVD、初回生産限定盤Bにはメジャー・デビュー後に発表したシングルのカップリング曲の中から選ばれた5曲と、インディーズ時代に発表した「To」、「I'll be there」、そして初収録の「Why (Acoustic ver.)」の計8曲を収録したボーナスCDがそれぞれ付属されている。日韓同時リリースされ、韓国洋楽チャート1位を獲得した。
40チームが5グループに分かれ、総当たり戦を行い、各グループ3位以内のチーム（3チーム×5）及び各グループ4位のチームの内、DSCが一番良いチーム（1チーム）の計16チームが決勝トーナメントに進出し、優勝を争う。決勝トーナメントに進出したチームは、トーナメントの途中で敗退しても順位決定トーナメントに移行し、1位から12位までの順位が決定される。
BGO上方笑演芸大賞（BGOかみがたしょうえんげいたいしょう）は、2006年から2010年まで毎年春に行われていた、バッファロー吾郎が主催するお笑いの賞レース。別名は「バッファロー吾郎のおもしろ大賞」。
アルフレッド・リオクリュー（Alfred Riocreux、1820年 - 1912年)は、フランスの博物画家である。植物画の分野で評価が高い。
セーヴルで生まれた。父親はセーヴル焼の王立窯の絵付師で、有名な画家、ピエール＝ジョゼフ・ルドゥーテの最後の弟子の一人で、目を悪くした後の1815年からは、絵付師をやめ、セーヴルの陶器博物館の学芸員（キーパー）を務めた人物である。父親から教えを受け、絵画の才能を発揮し、セーヴル焼の工房で働き、リオクリューの描く植物画は、芸術アカデミーの公式展覧会、サロン・ド・パリに1837年、1838年、1855年に出展された。1870年にレジオンドヌール勲章（シュヴァリエ）を受勲し、園芸協会（Société Impériale et Centrale d’Horticulture）の会員になった。多くの植物学者と知り合うことで、植物画への興味を持ち、多くの植物学者の著作の図版を描いた。親しくした植物学者には、アドルフ・ブロンニャールやジョセフ・ドケーヌがいて、ドケーヌは後にキョウチクトウ科の属名、Riocreuxiaにリオクリューの名前を命名した。リオクリューが図版を描いた著作には、ギュスターヴ・チュレ（Gustave Thuret）の "Le Jardin Fruitier du Museum" (1858-1875)、"Notes Algologiques" (1876-1880) 、"Etudes Phycologiques" (1878)や、ラウール（Étienne Fiacre Louis Raoul）の"Choix de Plants de la Nouvelle Zelande" (1846)、ヘムズリー（W.B. Hemsley）の"Handbook of Hardy Trees, Shrubs, and Herbaceous Plants" (1873)などがある。園芸雑誌、"La Revue Horticole and Annales des Sciences Naturelles"にも図版が使われた。アメリカの植物学者、サージェント（Charles Sprague Sargent）の12巻の"Silva of North America"(1890-1899)の図版の監修も行い、ファクソン（Charles Edward Faxon）らが製作した600点の図を監修した。"Choix de Plants de la Nouvelle Zelande"のリオクリューの30枚の原画はキューガーデンの標本館に残されている。86枚の原画はサージェントが園長を務めた、ハーバード大学のアーノルド樹木園に残されている。
両洋高等学校の教諭をしていた、宮沢賢治に関する著書のある末吉耕造によって、久多に作られたフリースクール　ポランの広場を元に佐々里峠の麓に作られた。ポランの広場の名は、宮沢賢治の戯曲に由来する。しかしながら、高校の設立に無理をした結果資金的、運営的に追い詰められ、数多くの問題を起こし末吉は1年足らずで追放され、両洋高校の実質的な傘下に入る。結局一期生を出した後、両洋高校に在校生を転校させて休校し2年後、京都美山高等学校として再開することになる。
山下 徹（やました とおる 1947年10月9日 - ）は、神奈川県出身の日本の実業家。
樫原朗（かしはら あきら、1933年10月10日- ）は、日本の経済学・社会福祉学者、神戸学院大学名誉教授。
設計開発に至る前段階の構想として、1942年（昭和17年）9月、陸軍兵器行政本部研究方針の中で長砲身57mm戦車砲搭載の新中戦車（乙）の存在がある。これは固定式戦闘室の駆逐戦車であったが、方針の変更により長砲身75mm戦車砲搭載の35t級中戦車に要求が引き上げられた。チリ（チリ車）の具体的な開発は1943年（昭和18年）7月の「兵器行政本部研究方針」の変更により始まる。この変更は独ソ戦におけるドイツ軍とソ連軍の間に発生した戦車戦の状況、両軍の投入した戦車の性能等を分析検討した結果であった。これにより陸軍の戦車開発は、従来の歩兵直協の重視と戦車戦へのある程度の対応から、明確に戦車戦を重視した戦車の開発へと転換された。また各種要目数値に大きな変更が加えられた。中戦車に要求される全備重量は従来の20t級から35t級へと上がり、搭載する主砲口径が57mmから75mmへ、最大装甲厚が50mmから75mmへと増強された。この最大装甲75mmの由来は、独ソ戦の情報から得たKV重戦車が持つ75mmの前面装甲を参考にしたとも言われ、75mm野砲に耐え、撃破するには88mm砲の水平射撃が必要な数値とされている。（あるいは、ソ連が主用していた76mm級対戦車砲を500mで耐えるものとも言われる。）1943年6月30日の軍需審議会幹事会での発言内容においては、転換の理由を、新規に開発されたドイツ・ソ連戦車の装甲と火力の目覚ましい強化にあると述べている。従来の陸軍の戦車開発は大量生産に適した観点から研究方針が決められていたが、情勢への対応として、質を絶対視した研究方針へと改正した。戦車砲の最大限度は技術力の限度を考慮して75mmと決定され、火力は従来の研究により射距離1,000mで80mmを射貫可能と報告された。装甲の限度は敏捷性を考慮した上で最大限を要求し、75mm厚が限度であるとされた。行動半径はまずガソリンエンジンの搭載を前提とし、20kmで8時間行動可能であれば可であると構想された。(この変更の前年である昭和17年10月ごろには、旋回砲塔に搭載可能な火砲の口径は平射用は75mm、曲射用なら105mm級までとし、それ以上の物を旋回砲塔式に搭載する場合、大量生産に適さない特殊なものになるという意見が出されていた。)なお、同日の軍需審議会では新鋭のソ連重戦車に対しては75mm砲では攻撃力が不足していたため、その対策として、大口径105mm戦車砲（試製十糎戦車砲（長））を旋回砲塔式ではなく固定式に搭載した試製新砲戦車（甲） ホリ（ホリ車）および、105mm対戦車砲（試製十糎対戦車砲）搭載の試製十糎対戦車自走砲 カト（カト車）（対戦車自走砲）の開発も計画されている。チリ車はホリ車・カト車とともに対新鋭戦車の火力戦の中核となるべき存在であった。設計・製作は第4陸軍技術研究所ほか三菱重工業東京機器製作所が担当した。1943年8月19日、三菱東京機器製作所において会議が行われ、チリ車開発に関し細部の討論が行われた。内容はV型12気筒ガソリンエンジンの採用、エンジンの艤装、整備方法、変速機、操向装置、緩衝機構の型式等である。35tの大重量を動かすため、変速・操向装置に関して意見が集中した。8月28日には4技研で車体構成、半自動装填装置、エンジンの整備方法、変速操向機の確実性、懸架装置と履帯について討論が行われた。9月23日、三菱東京機器製作所でモックアップの模型を用いて討論が行われた。ここでは第一案と第二案が提示された。第一案は約1年で実現できる現実的な内容であった。第一案の諸元は、全備重量34.8トン（自重29.8トン）、全長6.9m（車体長）、全幅3.12m、全高2.97m。車体前面及び砲塔前面装甲75ミリ、前方斜面部50ミリ、側面35ミリ、上面20ミリ。BMW600馬力水冷ガソリン機関搭載、常用速度40km/h。75ミリ56口径戦車砲1門、37mm戦車砲1門、機銃3挺。車載無線機乙、丙（または甲、乙）であった。第一案の砲塔は後の試作車の砲塔よりも小型であり、後の三式中戦車の砲塔と類似した形状（三式中戦車の砲塔設計の際には、この第一案の設計を流用したともされる。）となっていた。第二案は従来の欠点の改良、独ソ戦車からの技術の取り入れ、戦訓の活用、大量生産の容易化等を狙った斬新なものとされた。また細部において様々な検討内容が提案された。なお、ファインモールド社長であり、日本軍戦車研究家である鈴木邦宏は、この後のチリ車の試作及び竣工試験に関する資料は発見されず不明瞭としている。1944年（昭和19年）4月25日の段階で大阪陸軍造兵廠に対し、試製七糎半戦車砲の発注予告が行われた。9月末に4輛分、10月に1輛分である。チリ車の量産予定は1945年（昭和20年）以降とされた。開発担当者の回想によれば、1945年3月19日にチリ車の供覧が行われ、また4技研の資料では同月に富士裾野で走行・発射試験が行われたとされる。チリ車は1945年3月に完成予定だったが、車体と砲塔がほぼ完成した状態で終戦となった。新鋭中戦車の量産計画は四式中戦車 チト（チト車）に集中し、同年3月29日の整備予定によれば、チリ車量産の予定はなく、主砲の生産も行われなかった。本来、長砲身57mm戦車砲搭載予定のチト車が1944年4月に長砲身75mm砲を搭載するよう開発計画が変更され、本命に格上げされたため、チリ車の軍需動員計画上に挙げられた整備数は、昭和19年度に5輌、昭和20年度に0輌と量産は断念した形になっている。1946年（昭和21年）中の量産予定も無く、第二次大戦中のチリ車の製作は試作1輌のみで終了した。戦後、本車に興味を示したアメリカ軍により接収され、船でメリーランド州アバディーン性能試験場（チトなど他の日本軍車両とともに並んでいる映像が残されているのでアバディーンに輸送されたのは確実である）へ輸送され、その後スクラップにされたものと思われる。
チリ車は国産戦車としては多数の新機軸を搭載した、試作戦車としても特に実験的要素の強いものであった。それらは75mmの最大装甲厚、対戦車戦闘を強く意識した口径75mmの長砲身高初速砲、重量級の砲兵装及び砲塔を駆動させる電動式砲塔旋回装置、砲塔バスケット、35tの重量を緩衝し制御しうる足回り、40km/hで走行させるための大出力液冷ガソリンエンジン、重量級の砲弾を人力によらず装填するための半自動装填装置、などである。こうした装備の開発と搭載は、従来の主力中戦車であった九七式中戦車 チハ（チハ車）と比較し、技術的により高い水準を要求されるものであった。全体的な構造としては、本車は車体後方に機関室、車体中央部に砲塔および戦闘室を設け、車体前方には操縦室、副砲および変速操向機を収容する設計が行われている。大戦中期から後期の時期に、車体前面に副砲を装備する設計は世界的にも異色であった。足回りは全幅600mmの広軌履帯を装備し、片側8個の転輪を装備、これらを蔓巻バネにより懸架して走行時の衝撃等を緩衝している。装甲は全溶接式で組み立てられた。避弾経始の取り入れは設計要項に盛り込まれたが積極的な実現は行われておらず、各装甲面は垂直に近い角度で設計構成されている。多面的な構成の少ない、直線的で一枚板の多い外形は全て溶接で組み立てられた。武装には、砲塔に半自動装填装置付の試製七糎半戦車砲（長）I型（56口径75mm、初速850m/s）、車体前面左に一式三十七粍戦車砲（46口径37mm、初速780m/s）と双連の九七式車載重機関銃（7.7mm、副砲同軸機関銃）、砲塔左側面に九七式車載重機関銃を備えている。こうした兵装の選定には、75mm級戦車砲の発射速度、装填手の持続的な装填能力の懸念（搭載予定の主砲弾は、総重量が約11kg前後、砲弾全長は約90cm前後あった）から半自動装填装置が装備され、また37mm副砲の搭載が行われたと推測される。
検討段階では砲安定対策としてジャイロスタビライザーの装備が検討された。ほか、ベルト式弾薬箱、自動弾薬取り出し、砲弾100発以上の携行が検討された。実際の砲塔は、砲架に半自動装填装置を装備し、砲塔後部には主砲弾を収納するため大型化している。それまでの日本戦車に比べて巨大化した砲塔（ターレットリング径は約2,000mmとされる）を従来の手動による旋回で操作することは困難であり、旋回は電動モーターによって行われた。また操砲と照準の微調整のため手動旋回も併用された。砲塔内での作業を円滑に行うため、国産戦車としては初めて砲塔バスケットが装備された。砲塔バスケット内には戦車長、砲手、装填手らが配置され、砲塔の回転に合わせ内部装置と共に旋回する。従来の国産戦車のように旋回に合わせて移動する必要が無くなり、操作に要する負担が減った。外形は後方に長い6角形を成している。砲塔右側面及び左側面の後部にハッチが一箇所ずつ設けられている。また後方から見て砲塔左側面には機関銃ポートが設けられた。後方から見て砲塔上面左側に車長用の司令塔（キューポラ）が設けられている。各部装甲は前面75mm、側後面50mm、上面20mmである。試作車の砲塔内部は、主砲の完成と搭載が遅れたために弾薬搭載位置が決まらない状況で終戦を迎えた。
検討段階において、鋼板面積の拡大と継ぎ手の減少、継ぎ手の研究、避弾経始の実施、室内容積の拡大が検討された。実車の車体形状や砲塔形状はチヌ車に類似し、全面的に溶接を採用している。チト車の砲塔が不慣れな複数の鋳造部品を溶接した構造であるのに対し、本車は砲塔にも鋼板溶接箱組みが採用された。車体は国産戦車としては破格の大きさであり、ドイツ軍のティーガーI並である。直線的な単純面構成であり、従来の国産戦車に比べ生産性も高かった。車体前面の装甲厚は75mm、前面両側部分は50mm、車体側面35mm、後面は35mmから20mm、上面20mm、底面12mmである。後方の機関室にガソリンエンジンを収容し、床下のカルダンシャフトを介して車体前方の操向変速機へ動力を伝達する。操縦室は後方から見て車体前面右側に置かれ、副砲と機関銃は車体前面左側に配置された。車体の座席上面にはそれぞれハッチが設けられている。本車の避弾経始への配慮は開発当初の目標の一つとして目指されたものの、ドイツ軍のパンターやティーガーII、ソ連軍のT-34、アメリカ軍のM4などのように、車体前面が一枚板の傾斜装甲で構成されていない。これは防御面で不利であった。また車体前面には操向変速機を収容する関係上、点検窓を上面に設けており、ここはボルト留めが用いられていた。これは被弾に対する防弾性能が劣った箇所となった。なお試作車の装甲は、従来の戦車に使用されていた第一種防弾鋼板や第二種防弾鋼板ではなく、新たに開発された、焼入れによる表面硬化処理鋼板（第三種防弾鋼板）が用いられていた可能性がある。八幡製鉄所ではチリ車の車体・砲塔側面鋼板の焼き入れを行ったが、従来の戦車よりも巨大な鋼板であったためプレスクェンチ法(型でプレスして熱処理の際に発生する鋼板の歪みを防ぐ技術)が使用できず、炉から引き出した35mm鋼板を水で焼き入れした。この際に大きな歪みが発生し、焼き入れを繰り返しても製作はうまく行えなかった。納期に1ヶ月の遅れを生じ、また予定の硬度には達していなかった。
主砲の開発の前段階として、四式七糎半高射砲の存在が上げられる。この高射砲は中国軍が使用していたスウェーデン製ボフォースModel 1929 75mm高射砲を日本軍が鹵獲し、コピー生産したものであった。これをベースに砲身などを流用しつつ戦車砲用に再設計を施し、後座長の短縮等の改良が行われたものが本車に搭載された試製七糎半戦車砲（長）である。ただしModel 1929はドイツ軍の8.8 cm FlaK 18/36/37の原型となったものだが、後者のように大量生産に対応した設計ではなかったため、そのコピーである四式七糎半高射砲からして生産数が70門程と非常に少なく、戦車向けに多数を供給するのは極めて困難であった。本車用に開発された試製七糎半戦車砲（長）は1944年4月に設計完了、7月に完成し、試験後に装弾機を一部改修した。また、チト車に搭載する為に半自動装填装置を外し、装置の代わりに平衡錘（カウンターウェイト）をつけた試製七糎半戦車砲（長）II型の開発が開始された。II型は後に仮制式制定され五式七糎半戦車砲の制式名称が与えられている。II型以降、元の改修前の試製七糎半戦車砲（長）は試製七糎半戦車砲（長）I型と呼称される。I型は、続く1944年8月の試験において装弾機以外は良好に作動した。11月1日には薬莢抽出と次弾装填の機能不良と判定された。さらに1945年1月に修正機能試験が実施され、薬莢抽出後の次弾装填は良好となった。ただし薬莢抽出の良否により作動しない場合もあり、なお不安定だった。1945年3月7日には1945年及び1946年生産予定の砲を全てII型とする事が決定された。1945年3月24日、I型の総合試験を富士演習場で行う予定が立てられたが、以後、開発は停止状態となった。なお同年3月には、I型の砲架を三式中戦車 チヌ（チヌ車）の砲塔に適合するよう改修が行われている。試製七糎半戦車砲（長）は現物が2門しかなく、1門は装弾機を除去したチト車用のII型に改造され、残り1門はI型として本車用に改修が続けられたが、半自動装填装置の開発に手間取り、そのため終戦時まで試作車は主砲を装備できていない状態だった。弾種は一式徹甲弾（弾量6.615kg）および四式榴弾が予定された。また試製七糎半対戦車自走砲 ナト（ナト車）と弾薬が共用であり四式徹甲弾も存在する。試製七糎半戦車砲（長）I型の竣工時、1944年7月25日での諸元は以下の通りである。全備重量2284.2kg、うち砲身重量790kg、装弾機重量275.398kg。また1944年9月1日の試験では砲の全備重量2185kg、高低射界+20度から-10度であり、俯仰ハンドルは10kgから15kgの力で動かされた。発砲の際には発射薬1.95kgを燃焼させ、6.25kgの弾頭を865.3m/sで撃ち出した。腔圧は2665kg/平方cmである。発砲すると砲身が385mm後退し、反動を吸収した。後退から復座までに要する時間は0.9秒である。装甲貫通目標値は射距離1,000mで75mmであった。陸上自衛隊幹部学校戦史教官室の所蔵資料である近衛第3師団の調整資料「現有対戦車兵器資材効力概見表」によると、七五TA（75mm対戦車砲を意味する帝国陸軍の軍隊符号）の徹甲弾は、射距離1000m/貫通鋼板厚100mmとなっている（射撃対象の防弾鋼板の種類や徹甲弾の弾種は記載されず不明）。また、1944～1945年作成と思われる陸軍大学校研究部の資料によると、「試製75粍対TK砲（試製75mm対戦車砲）」は、1種：射距離300m/貫通威力118mm、1種：射距離400m/貫通威力115mm、1種：射距離500m/貫通威力112mm、2種：射距離300～500mの研究未了、となっている。1945年4月に陸軍機甲本部が刊行した『対戦車戦闘の参考（戦車関係）補遺』によれば、鋳鋼板（耐弾効力は圧延合金鋼板より概ね20～25％劣る）を対象にした場合の五式七糎半戦車砲（長）の装甲貫徹力は命中角90度だと、射距離100mで200mm、射距離400mで180mm、射距離650mで160mm、射距離1,000mで140mm、射距離1,600mで100mm、射距離2,500mで60mmとなっている。仮想敵戦車の鋳造鋼板に対する有効射距離は、M4中戦車の車体前面上部65mm（35度）で300～500m、車体前面下部65mm（傾斜が少なく直角に近い部分）では2000m以上でも貫通、Mk.IV歩兵戦車チャーチルの砲塔前面100mm（90度）や車体前面上部84+13mm（90度）では1,500mとされている。なお戦車搭載火砲効力概見表の弾種は一式徹甲弾で、タングステン・クロム鋼の特甲やニッケル・クロム鋼の特乙ないし無炸薬の四式徹甲弾を使用させた際の数値は不明である。七五TAに該当するものにナト車の試製七糎半対戦車砲がある。これはチリ車の試製七糎半戦車砲(長)I型と弾薬は共通、ほぼ同一の砲身（56口径、砲身長4,230mm）である。
五式七糎半戦車砲の後に、攻撃力強化のため九九式八糎高射砲（45口径88mm、初速800m/s、最大射高10000m。支那事変で大量に鹵獲したクルップ製海軍用高射砲8.8 cm SK C/30（写真）を原型とした陣地固定式高射砲であり、8.8 cm FlaK 18/36/37とは別物）をそのまま、または戦車砲に改修して搭載する案があったという説もあるが、この説を裏付ける公式な開発計画や設計資料が存在せず、現在では日本国内には（新資料が出てこない限り）否定派が主流である。しかし、海外では88mm砲搭載説が主流である。駐退器を砲塔前面に出し、鹵獲した8.8 cm FlaKをそのまま砲塔に搭載する（新規に技術開発や設計を必要としない鹵獲兵器を流用した）スタイルでゲームなどによく登場する。なお、近衛第三師団資料「現有対戦車兵器資材効力概見表」によると、九九式八糎高射砲の徹甲弾は、射距離500mで貫通鋼板厚120mmという性能である（射撃対象の防弾鋼板の種類や徹甲弾の弾種は記載されず不明である。同砲用としては一式徹甲弾、及び四式徹甲弾があった。）。九九式八糎高射砲の砲弾重量は完全弾薬筒(弾頭+装薬+薬莢)の状態でも14.7kgであり、九一式十糎榴弾砲等の徹甲弾弾頭(約16kg)よりも軽く、戦闘室内でも装填作業が著しく困難になるほどの重量ではないと推測される。反面、砲身重量は1,250kgと試製七糎半戦車砲（長）I型の約1.6倍である。仮に容積その他の問題なく換装できたとしても、発射反動の増大も含め砲塔にかかる負荷は全く異なることが予想される。
本車の特徴として、副砲として車体前面左側に限定旋回式に据え付けられた一式三十七粍戦車砲があげられる。この副砲は設計の検討段階で搭載が策定されたものだった。一式三十七粍戦車砲は二式軽戦車 ケト（ケト車）の主砲として1943年7月に開発された。一〇〇式三十七粍戦車砲（九八式軽戦車 ケニ（ケニ車）の主砲用、約46口径、一式徹甲弾使用時の初速700m/s）の性能向上型であり、薬室を拡大、各部を強化して、一式三十七粍砲と弾薬の互換性があった。九七式車載重機関銃（連装用）1挺を副砲の左側に、副砲と対になるように装備していた。副砲の砲手と銃手は1名が兼任する。横に並んだ砲と重機関銃の間に旋回軸があり、照準は肩当てで素早く行えた。九七式車載重機関銃（連装用）は普通の九七式車載重機関銃と異なり、反動を抑えるために銃口制退器がついていた。本車に副砲を搭載した主目的は、装填間隔が長く取り回しに難のある主砲に代わり、不意遭遇した敵火点、対戦車砲、歩兵等の脅威を除去するためであり、大口径の車体前面機関銃のような役目を担っていた。詳細な理由については「主砲弾の節約の為。非装甲車輌、軽装甲車輌、機関銃陣地、対戦車砲、歩兵制圧目的なら37mm砲でも充分」とする説、「主砲弾の装填中、砲撃の間隙を埋めるため。主砲が大口径化すると発砲間隔が長くなる傾向がある。装填作業は37mmの砲が速いから」とする説など様々である。また、開戦前の一時期、世界的に流行した多砲塔戦車的な発想を指摘する説もある。いずれの説にしても、主砲の装填時間の長さと大重量から来る鈍重さを補うための武装であるという見解では一致している。
エンジンは大馬力空冷ディーゼルエンジンを開発出来なかったため、航空機用（九八式軽爆撃機に搭載）としては旧式化して余剰となっていた、ハ9-II乙「川崎九八式八〇〇馬力発動機」（液冷V型12気筒）を550hpにデチューンして（インタークーラーの駆動に差分出力のいくらかを消費している可能性がある）流用している。「BM機」とも呼称される。五式戦車開発第1回会議時に「発動機は航空機用のハ9（九五式800馬力発動機（※注：実際に用いられたのは同系統の九八式である））を戦車用に改造したものを使用することが決定している」と説明され、第2回会議時に「発動機はヂーゼル（ディーゼル）を用いたいのだが500～600馬力の手頃な物が無いのでBMWを用いることにした」と追加説明されている。ディーゼルエンジンよりも小型化が図られたために、燃料の携行能力が増加した。行動能力は180kmから200kmである。ハ9の先祖はドイツのBMW製航空ガソリンエンジンBMW VIであり、ソ連のBT-7やT-28、T-35で使われた450hpのM-17Tや500hpのM-17Mと同系統といえる。本車の車体後面はハッチになっており、後面上部は観音開き、後面下部は下方に開き、エンジンを後方に引き出して簡単に整備できるようになっていた。これはM3軽戦車に倣ったものであった。
設計検討段階では従来のシーソーバネ方式、トーションバー方式、垂直置きのコイルバネ方式などが検討された。最終的に実車には技術の蓄積が有り、生産設備の整っているシーソーバネ方式が用いられた。転輪は片側8個である。これは直径58cmの車輪を複列に組んで、ひとつの転輪を作ったものである。上部転輪は3個配置された。サスペンションはトーションバーを製造できなかった為、水平コイル・スプリングを使用した日本戦車伝統の平衡式連動懸架装置を片側に2組設置していた。外形としてはバネを内蔵した筒を、車体側面に地面と水平に取り付けており、この筒の両端からは転輪へとつながるアームが伸びている。アームは転輪2個と接続し、走行時の衝撃を伝達する。緩衝機能は転輪2個を1組として作動し、バネを内蔵した筒の両端から接続した転輪4個が懸架の1ブロックとなった。懸架装置の技術はドイツと比べ古いものであったが、信頼性は高く、自重37t程度の車体を支えるには充分であった。ただしスプリングが破損すると、構造上1ブロック全てのサスペンションが機能しなくなる弱点があった。履帯は35tの重量を支え、また主砲発砲の衝撃を吸収するために幅広のものが用いられた。履帯幅は600mmであり、設計当初、接地圧は0.6から0.7kg/cm2が目指された。最低地上高は40cm、超壕能力は3.0m、徒渉水深は1.2m、登坂能力は2/3であった。
エンジンを過給機付き500hp空冷ディーゼルエンジンに変更したもの。計画段階で終わっている。図面ではチリIIの砲塔はチヌ車砲塔（増厚装甲型）と同じ形状の溶接砲塔である。なお、戦後アメリカ海軍によって行われた日本の軍用ディーゼルエンジン調査報告書によれば、チト車の「四式ディーゼルエンジン(400hp)」の項目にて、過給機のブースト圧が320mmHg（ミリマーキュリー）の場合500hpを発揮したと記載されており、この500hpエンジンはチリIIなどに搭載するために試作開発された、過給機装備の「四式ディーゼルエンジン」の可能性がある。また同資料では、アメリカ陸軍が追試験のため本国に「四式ディーゼルエンジン」を輸送したと記載されているがその後の消息は不明である。原乙未生陸軍中将は自著『機械化兵器開発史』90頁にて、「4式V12エンジン（原文表記による）」を過給機無しで400hp、過給機を付けた試製エンジンを500hpとしている。
試製新砲戦車（甲） ホリ（ホリ車）チリ車の車体を流用し、試製十糎戦車砲（長）を搭載、前面装甲厚125mm、側面25mmの重装甲、全備重量40tの固定戦闘室形式の車輌開発計画が存在した。ホリ車計画案にはホリIとホリIIがある。ホリIはドイツ軍のエレファント重駆逐戦車に似た形状であり、ホリIIは同じくヤークトティーガー重駆逐戦車に擬似している。ホリ車も整備計画数は昭和19年度の5両のみで、母体であるチリ車同様に実戦部隊に配備される可能性は潰えていた。なお、主砲は試作砲が完成しまた実用化の粋に達していたものの、車体は製作途中で終戦を迎えため未成に終わっている。
爾朱 弼（じしゅ ひつ、? - 532年）は、中国の北魏の軍人。字は輔伯。本貫は秀容郡。爾朱彦伯・爾朱仲遠・爾朱世隆・爾朱世承らの弟。爾朱栄の従弟にあたる。
北魏の華州刺史の爾朱買珍の子として生まれた。530年、長広王元曄が擁立されると、爾朱弼は散騎常侍・左衛将軍に任ぜられ、朝陽県開国伯に封ぜられた。531年、節閔帝が擁立されると、車騎将軍・左光禄大夫・領左右となり、河間郡公に改封された。間もなく驃騎大将軍・開府儀同三司・青州刺史となった。532年、爾朱天光らが高歓と韓陵で戦って敗れると、爾朱弼は青州に帰還した。兄の爾朱世隆が捕らえられると、爾朱弼は南朝の梁に亡命しようと図り、側近たちと臂を割いて盟約した。部下の馮紹隆が「盟約を新たにするには、心にあたるところの血をそそいで、人々に信をお示しください」と説いたので、爾朱弼は部下を呼び集め、馮紹隆に刀で胸を開かせることとした。馮紹隆は刃を突いて爾朱弼を殺し、その首を洛陽に届けた。
第一次世界大戦後、元軍人で灯台守のトム・シェアボーン（マイケル・ファスベンダー）は妻のイサベル（アリシア・ヴィキャンデル）と共に西オーストラリア沖の島で暮らしていた。ある日、夫婦は漂流してきた手漕ぎボートに乗っていた男性と女の子の赤ん坊を発見したが、父親と思われる男性は死亡。生き残った赤ん坊をルーシーと名付け、自らの子供として二人は育て始める。
制作は2014年9月に始まり、ニュージーランドのマールボロ地方とオーストラリアでの撮影予定が組まれた。2014年9月12日、スタッフがニュージーランドのダニーデンとオタゴ半島でロケーション・ハンティングをしていたことが報じられた。10月22日、スタッフはダニーデンの旧ダニーデン刑務所を撮影場所とし、3週間に及ぶ市内での撮影を行った。10月下旬、スチュアート・ストリートでの撮影が行われ、スタッフは旧キング・エドワード・テクニカル・カレッジの前をロケ地に選んだ。撮影は他にポート・チャーマーズでも行われた。その後はセントラル・オタゴのセント・バサンズに移り、1週間撮影し、11月半ばにニュージーランドでの撮影が完了した。蒸気機関車に乗った映像は10月に南カンタベリーのプレザント・ポイント鉄道にある改装された木製の「鳥かご」の客車内で撮られた。11月17日、オーストラリアに移りタスマニア州スタンリーでの撮影が始まった。スタッフの撮影のために街の道路などを改装した。
大いなる業（おおいなるわざ、ラテン語でMagnum opus、英語ではThe Great Work:グレート・ワーク）は、いくつかの精神的な伝統（カバラ、テレマ、錬金術等）における「大いなる作業」を指す。ラテン語由来の言葉「マグヌム・オプス」は一般には芸術作品等の「大作」を意味するが、錬金術の文脈では「大作業」を意味する。
20歳の時、家計を支えるために長距離トラックのドライバーになり、運転席でラジオを聞く毎日であった。その後、特に演歌が好きになり歌を口ずさむようになる。23歳、作曲家遠藤実主催の「日本演歌道場認定会」に初めて出場した時、最高位8段のところ7段を授与していただき、認定会終了後、遠藤の楽屋に呼ばれ、「東京に出て歌手にならないか」と誘いを受ける。しかし、当時は母（糖尿病の合併症から網膜はく離になり失明）と曾祖母、そして高校生の妹がおり、一家の大黒柱としてはどうしても決心がつかず、やむにやまれず断念。その後もトラックドライバーとしての生活が続く中、母は入院し妹が嫁いで行く中、家で一人の生活が続くと、どうしても歌手への夢が捨てきれなくなり、次第に“一度きりの人生”と言う思いが強くなる。そして歌手への夢を叶えるべく、遠藤の楽屋を押しかけ弟子入りを志願する日々を続けて、30歳でやっと弟子入りが許された。その後栃木県那須山中の石清水工場にて修行後上京して、師の付き人兼運転手として修業を続けた。男性歌手としては、千昌夫、一節太郎に続く3人目で最後の内弟子となる。1994年（平成6年）5月21日、「真情」でソニーレコードからデビュー。2002年（平成14年）1月、キングレコードに移籍。
1964年（昭和39年）、三好町農業協同組合（現：あいち豊田農業協同組合）より三好町（現：みよし市）に移管され三好町立三好診療所として開設された公立病院である。1977年（昭和52年）に三好町立三好病院に改称し、2001年（平成13年）5月には現在地に病院を新築移転し三好町民病院に改称。2010年（平成22年）1月には三好町が市制施行に伴いみよし市となったため、みよし市民病院に改称した。救急告示病院の指定を受けている。