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以後、1949年に社会主義統一党（SED）による事実上の共産党一党独裁制となった社会主義国として東ドイツが成立したが、社会主義統一党の指導性を確立しつつも形式的な複数政党制（ヘゲモニー政党制）を残す人民民主主義体制が採用されたため、民主農民党は社会主義統一党以外に存在が認められた4つの政党のひとつとなった（残りの3党はドイツキリスト教民主同盟（CDUD）、ドイツ自由民主党（LDPD）、ドイツ国民民主党（NDPD））。東ドイツの人民議会（その選挙は社会主義統一党を筆頭とする統一名簿に対する信任投票でしかなく、しかも投票時における当局の監視が厳しい、非民主的なものだった）において500議席中52議席を自動的に割り当てられており、また社会主義統一党主導の閣僚評議会（内閣）には常に閣僚を出していた。1952年から開始された東ドイツの農業の集団農場化においては「社会主義の建設」を掲げ、農業分野の政党としての役割を果たした。また再組織化を進めた結果として党員数は1984年には10万人を超しており、衛星政党としてはそれなりの勢力を有していた。しかし1989年のベルリンの壁崩壊に至るまでのあいだ、東ドイツの政権や社会主義統一党の施策に反対することはただの一度もなく、完全な翼賛政党、あるいは共産党としての社会主義統一党を労働者階級の政党とするなら、それに付随する農民部門の政党・政治組織とでもいうべき存在だった。
だが東欧革命の波が東ドイツにも押し寄せると、民主農民党は民主化の波のなかで独自の動きを見せるようになった。1989年11月9日にベルリンの壁が崩壊し、続いて11月13日には社会主義統一党（SED）のホルスト・ジンダーマンが人民議会議長を解任された。その後任にはドイツ自由民主党（LDPD）のマンフレート・ゲルラッハが有力視されていたが、民主農民党は議長候補として党首のギュンター・マロイダを推し、大方の予測を破ってマロイダが新たな人民議会議長に選出された。この時点ですでに東ドイツは民主化の過程に入っており、マロイダは共産主義・社会主義体制からの転換移行期における立法府の長として、同じ11月13日に行政府の長である閣僚評議会議長（首相）に選出されたハンス・モドロウとともに重要な役割を果たした。1990年3月18日に行われた人民議会初の（そして最後の）自由選挙においては、改めて環境保護を打ち出しエコロジーに重点を置いた農業政党として再出発を図ったが、西ドイツとの速やかな統一を掲げるキリスト教民主同盟が大勝するなか勢力を伸ばせず、また社会主義統一党の後継政党であった民主社会党を除く他の多くの政党と違って西ドイツ側の友党からの支援もなく、エコロジー的な主張も緑の党グループなどとの違いが分かりづらかった面もあり、民主化以前の議席から大幅に減らす9議席の獲得に留まった。その後、東ドイツで行われた地方選挙で一定の地歩を築く局面もあったが、ドイツ再統一に向けて世論が高揚するなか、結局1990年のうちに保守政党のドイツキリスト教民主同盟に吸収合併された。しかしマロイダはこの合併に参加せず、1994年のドイツの連邦議会選挙に左翼である民主社会党から立候補し当選した。
大聖寺前田家継嗣・前田利彭の子として生まれる。1920年8月30日、祖父・利鬯の跡を継ぎ子爵を襲爵した。学習院中等科を卒業後渡米し、ニューハンプシャー州エクセターのエクセター高等学校 (en) 、ダートマス大学を卒業した。1928年3月、一旦帰国するが同年6月メキシコへ渡り実業に従事した。1933年3月5日、隠居して家督を養弟・利弘に譲った。その後の動向は不明である。
ゴールデングローブ賞 テレビドラマ部門 作品賞 (ドラマ部門)は、最も優れたテレビドラマシリーズに与えられるゴールデングローブ賞である。ドキュメンタリーのシリーズおよびミニシリーズも対象となる。
現在の校区にあたる地域には明治時代初期、泉州第二番錦西小学校が設置された。当時の錦西小学校は泉州第一番錦東小学校と合併して、現在の堺市立錦小学校へとつながっている。現在の錦西小学校の直接的なルーツは、1892年に設置された錦尋常小学校（現在の堺市立錦小学校）分校に始まる。1899年に堺市錦西尋常小学校として独立した。当時の校舎は現在の堺市堺区錦之町西2丁にあったが、1950年代に現在地に移転している。
北陸方面の特急列車で運用されていた485系はリニューアル工事を施工するなど延命を行ったが、経年が30年前後と老朽化が進行していた。485系の置き換え用として製造されたのが本系列である。681系の増備車として2001年3月3日のダイヤ改正から運用を開始した。製造メーカーは川崎重工業車両カンパニー・近畿車輛・日立製作所笠戸事業所・日本車輌製造・新潟トランシスである。2012年7月1日時点でのJR西日本・北越急行両社の合計車両数は270両である。JRグループ発足後設計・製造された特急車両では、特急「あずさ」などで運用される東日本旅客鉄道（JR東日本）E257系の249両を凌いで最多となる。681系との混結は車両単位ではできないが、編成単位での相互連結は可能とした。製造時期や投入列車などにより番台区分がなされ、0番台・2000番台・4000番台・8000番台が存在する。289系は2000番台の「しらさぎ」用編成が直流化改造され形式変更されたものである。
車体はアルミニウム合金製とし、妻構体を除く台枠および構体は中空トラス断面のダブルスキン構造を採用する。先頭車両の形状には連結時の編成間の移動を考慮した貫通構造と非貫通構造が存在するが、多客時の増結や他線への転用を考慮した結果、貫通型先頭車両の割合が増加している。非貫通構造の運転台は、681系に倣って前頭部は大型曲面1枚ガラスの流線形とした。先頭部の密着連結器は681系の格納式から固定式に変更し、連結器カバーを簡素化している。前部標識灯は腰部に2基と運転台直上に2基の計4基、後部標識灯は腰部に2基搭載する。非貫通構造先頭車両に関しては灯具ガラス形状が681系から変更されており、前部標識灯と後部標識灯が一体化されている点が特徴である。また、側窓が681系量産車の四角形タイプから先行量産車に近い直角三角形タイプのものに変更されている。車体長は21,160/20,670mm（先頭車/中間車）、車体幅は2,915mmである。床面高さは681系比で35mm低い1,125mmとし、ホームとの段差をより小さくしている。車体断面は既存車両との整合性を考慮して681系とほぼ同一であるが、アルミ押し出し形材を使用して屋根構体を構成することから屋根断面形状をすべて同一とし、屋根高さを60mm下げている。曲線通過速度は681系と同様に半径700mのカーブの場合で最大本則+25km/hの走行が可能である。側面窓はUVカットガラスを使用し、座席2列毎の独立窓になっているが、窓と窓の間を黒塗装で繋げることで連続窓の様に見せて681系と併結した時に違和感が出ないようにしている。
電動車（M車）は直流電車相当の機器のみを搭載し、付随車（Tp車）に集電装置・変圧器・整流器などの交直流対応装備が搭載されるというM-Tp（pはパンタグラフのp）ユニット構成となっている。これにより、電動車は直流電車と機器の共通化が容易となり、保守上も特高圧機器と高低圧機器の混在によるトラブル防止のメリットがある。それに加えて、ユニットを組まない付随車（T車）を組み込むことで編成を構成している。ユニット間に付随車を挟んでM-T-Tpといった組成も可能となっている。
M車には車両制御装置と空気圧縮機を、Tp車には主変圧器、主整流器、集電装置を搭載する。主変圧器 (WTM27) は走行風利用自冷式を採用し、1,200kVAの容量を備える。主整流器 (WPC12) は、通商産業省資源エネルギー庁によって示された「高圧又は特高圧で受電する需要家の高調波ガイドライン」に対応するために、自励式PWMコンバータが採用されている。車両制御装置は、IGBT素子を使用した3レベル電圧形PWMインバータ WPC11 である。1基の装置中にインバータを5基（主回路部4基+補助電源部1基）搭載し、インバータ1基で1台の主電動機を制御する1C1M制御方式を採用している。補助電源部が故障した際には主回路用インバータをCVCF制御することで補助電源のバックアップとしている。空気圧縮機は除湿装置と一体化した、低騒音型スクリュー式 WMH3098-WRC1600 を搭載する。スクリュー式空気圧縮機は223系2000番台などでの採用実績がある。集電装置は、681系と同一の下枠交差式パンタグラフ WPS27C である。4000番台は集電装置への着雪防止が考慮されたためシングルアーム式 WPS28D に変更された。主電動機はかご形三相誘導電動機 WMT105 が採用され、電動車両に4基搭載する。信越本線などの勾配線区への乗り入れを考慮し、1時間定格出力を245kWに増強している。空調機器は、集中式の WAU704B が1両あたり1基搭載される。ロールフィルタ部に空気清浄機機能を搭載し、送風機の制御段数が2段から3段へと増加させることでより細かな制御が可能になっている。また、環境対策から冷媒がフロンから3種混合ガスに変更されている。冷凍能力は36,000kcal/hである。デッドセクション通過時は運転席の交直切替スイッチを操作することで主回路が切り替わる。車内照明は直流電源方式で、デッドセクション通過時には蓄電池からの供給に切り替わるため、基本的に消灯しない。
台車は、軸はり式のボルスタレス台車WDT301（電動台車）・WTR301（付随台車）である。乗り心地改善のために空気ばね中心間隔が30 mm拡大されて1,980 mmとなり、床面高さの低下から、側枠の形状を変更し枕ばね取り付け位置が20mm引き下げられた。また、走行中のローリングを抑制するアンチロール装置のトーションバーを、車体から遠ざかる形になる台車枠側に取り付けることで客室内の騒音低減を図っている。ヨーダンパも設置されている。WDT301 の基礎ブレーキ装置は踏面ユニット方式である。これは、130 km/hを超える速度での運用を考慮していないためであり、将来的には681系で採用されたキャリパ式ディスクブレーキ方式に変更できるよう準備工事がなされている。WTR301の基礎ブレーキ装置は、踏面ブレーキとディスクブレーキ（1軸2枚）の併用である。
保安装置は、新製当初からATS-SWおよびATS-Pのほか、EB・TE装置が搭載される。警笛は、タイフォン、ホイッスルおよび電子笛が先頭車両床下に搭載されている。落成時から、中間車妻面に転落防止幌が取り付けられている。
「しらさぎ」「加越」で使用していた485系の置き換えを目的として、2002年 - 2003年にかけて5両基本編成12本（S1 - S12編成）、3両付属編成9本（S21 - S29）が製造された。車体側面には白鷺のイラストを添えた SHIRASAGI のエンブレムを配していた。投入当初はエンブレムの上部に小さくShirasagi Kaetsuと表記した（登場時のパンフレットでも確認できる）が、「加越」の名称が消滅した2003年10月以降に消されている。客室窓の下部の帯は「サンダーバード」用T編成の青一色と異なり上側が青、下側をオレンジ色とし「サンダーバード」用のものより若干帯が太い。オレンジ色のラインに関してJR西日本では「『サンダーバード』との誤乗車を防ぐために入れた。名古屋に直通するイメージを簡単にあらわしたものである」としている。これらのカラーパターンは先代の485系リニューアル車でも使われていた。この番台のクロ682形のみ乗降口が先頭の運転台側にあり、他の番台では乗降口がある場所には2枚の窓を縦に繋げ独立した喫煙スペースを設けたが、2009年6月からは前述のように全面禁煙となったため禁煙のフリースペースに変更された。 2003年3月15日ダイヤ改正で名古屋駅 - 富山駅間の「しらさぎ」4往復に投入するために、2002年11月から12月にかけて、基本編成4本（S01 - S04編成）、付属編成6本（S21 - S26編成）の38両が落成した。同年6月1日に、485系で運転されていた残りの「しらさぎ」の4往復を本系列で置き換えるために、2003年4月から5月にかけて、基本編成4本（S05 - S08編成）、付属編成2本（S27・S28編成）の26両が落成した。同年7月19日に、485系で運転されていた「加越」の置き換え用として年6月から7月にかけて基本編成4本（S09 - S12編成）、付属編成1本（S29編成）の23両が落成した。2015年3月14日のダイヤ改正で「しらさぎ」が681系もしくは元北越急行の683系8000番台での運転に変更され、前日限りで運用から離脱した。「しらさぎ」撤退直後には一部列車での代走に入ったこともあったが、その後直流化改造を受け289系に形式変更されている。
2005年（平成17年）に「サンダーバード」増結用に2000番台3両編成を4本(R10 - R13) の12両が製造された。方向転換（S編成とは向きが逆）を行ってT編成との整合性を取っている。また、車両番号はS編成からの連番になっている。全車が近畿車輛で製造されている。ドア位置をS編成と同じにすることで、6号車（9号車）富山・和倉温泉寄りと7号車（10号車）大阪寄りでこれまで不便だった乗降をスムーズにしている。車体側面の帯色はT編成と同一である。
2017年4月1日現在の車両配置および現在の運用範囲を以下に示す。
金沢総合車両所には、683系2000番台3両編成6本（R10 - R15編成）、683系4000番台9両編成12本（T41 - T52編成）、683系8000番台6両編成1本（N03編成）、683系8000番台3両編成1本（N13編成）の合計129両が配置されている。T編成は特急「サンダーバード」17往復（大阪駅 - 金沢駅間）と通勤特急「びわこエクスプレス」（大阪駅 - 米原駅間）で運用されている。多客期には12両編成で運転されることもある。2011年5月中旬頃からは従来の489系に代わって、特急「はくたか」の異常時代走にも運用されたこともあった。R編成は波動用編成であり、681系T編成と共用で「サンダーバード」の増結用や臨時列車・団体専用列車として運用されている。N編成は同所所属の681系W編成・N編成と共通運用で、「しらさぎ」色への塗り替え後は特急「しらさぎ」（名古屋・米原 - 金沢）と「ホームライナー大垣・関ヶ原」、「ダイナスター」2往復と「能登かがり火」3往復で運用されている。名古屋駅・米原駅発着の列車とも原則6両編成、多客期には米原駅で増解結を行い北陸本線では最大9両編成（基本6両+付属3両）で運転される。名古屋駅発着の列車は東海旅客鉄道（JR東海）管内では6両編成で運転される。2015年8月までは683系2000番台基本5両編成と683系2000番台付属3両編成からなるS編成が存在した。2014年3月15日改正時点では特急「しらさぎ」で運用され、米原駅発着は原則5両編成・名古屋駅発着は原則8両編成（基本5両+付属3両）であったが、多客期には最大11両編成（基本5両+付属3両+付属3両）で運転することもあり、米原駅で増解結を行っていた。また、「しらさぎ」3・12号については金沢駅で富山駅発着の基本編成5両と、和倉温泉駅発着の付属編成3両と増解結を行っていた。米原駅で増解結した編成の間合い運用を兼ね、米原駅発着となる下り53号・61号と上り54号・62号を中心に基本5両+付属3両の8両編成で運転される場合があった。このほか、東海道本線の「ホームライナー大垣」「ホームライナー関ヶ原」にも使用されていた。2014年10月1日時点では5両編成12本（S01 - S12）、3両編成9本（S21 - S29）が在籍していたが、3両編成6本（S21 - S26）は福知山電車区に転属し289系に改造（同区のFH301 - FH306）、5両編成12本と3両編成3本（S27 - S29）は吹田総合車両所京都支所に転属して289系に改造され、一部は福知山電車区に再転属している。
吹田総合車両所京都支所（旧：京都総合運転所）には、683系0番台6両編成6本（W31 - W36編成）、683系0番台3両編成6本（V31 - V36編成）、289系6両編成5本（J01 - J05編成）、289系3両編成3本（I01 - 03編成）の93両が配置されている。W編成とV編成は、同所所属の681系と共通運用で、特急「サンダーバード」7往復（大阪駅 - 金沢駅・和倉温泉駅間）と、「ダイナスター」2往復（福井駅 - 金沢駅間）、「能登かがり火」2往復（金沢駅 - 和倉温泉駅間）で運転されている。「サンダーバード」は9両編成（基本6両+付属3両）で運転されており、大阪駅 - 和倉温泉駅間の1往復に関しては、金沢駅で増解結を行い、金沢以北には6両編成のみが入線する。「能登かがり火」は6両編成、「ダイナスター」は6両編成または3両編成で運転されている。金沢所属時代の2003年3月15日には小浜線電化開業記念列車として小浜線にも乗り入れたこともある。289系のJ編成は金沢総合車両所から転属した5両編成S02・04・05・07・12に、別の5両編成から外したサハ683を組み込んで6両編成とした編成である。I編成は、金沢総合車両所から転属したS27 - 29の3本が289系に改造された編成である。なおこの組み換えにおいてサハ683-2509・サハ289-2510が余剰となり、2016年7月11日付で廃車された。J編成とI編成は2015年10月31日から特急「くろしお」6往復（新大阪駅 - 紀伊田辺駅・白浜駅間）で運転を開始し、2018年3月17日からは2往復が新宮駅まで運用を拡大し、新大阪駅 - 和歌山駅・白浜駅・新宮駅間の運用となっている。基本はJ編成の6両編成とし、付属のI編成は多客期を中心にJ編成と併結されて9両編成で運転されている。2019年3月より通勤特急「らくラクはりま」にも使用される他、こうのとりなどの増結に使用される事もある。
福知山電車区には、289系3両編成6本（FH301 - FH306編成）、289系4両編成7本（FG401・403・406・408 - 411編成）の46両が配置されている。FH編成は上述の通り金沢総合車両所から直接転属し289系に改造された編成。FG編成は、金沢総合車両所から吹田総合車両所京都支所に転属した5両編成S01・03・06・08 - 11からサハ683を外して4両編成の289系とし、当区に再転属した編成である。FH編成とFG編成は2015年10月31日から特急「こうのとり」7往復（新大阪駅 - 福知山駅・城崎温泉駅間）、「きのさき」3往復（京都駅 - 福知山駅・豊岡駅・城崎温泉駅間）、「はしだて」2往復（京都駅 - 天橋立駅間）で運転されていたが、2016年3月26日のダイヤ改正では「こうのとり」12往復のみの運転となり、2019年3月16日ダイヤ改正以降は「こうのとり」8往復（新大阪駅 - 福知山駅・豊岡駅・城崎温泉駅間）、「きのさき」2往復（京都駅 - 福知山駅・城崎温泉駅間）、「はしだて」1往復（京都駅 -天橋立駅間）の運転となっている。基本はFG編成の4両編成だが、季節・曜日によっては付属のFH編成がFG編成と併結されて7両編成で運転される場合がある。
六日町運輸区に6両編成1本 (N03) と3両編成1本 (N13) が配置されていたが、車両の管理はJR西日本に委託されており金沢総合車両所の681系「はくたか」用の編成と共通運用で、特急「はくたか」「おはようエクスプレス」（泊駅 → 金沢駅間）で運用されていた。また、使用車両に関する問い合わせが多いことから、編成運用計画一覧が北越急行公式ウェブサイトで公開されていた。付属編成は両側とも貫通構造になっているが、その構造を利用した12両編成での運用や付属編成2本を連結する運用は定期列車では存在しなかった。2015年3月14日の北陸新幹線開業後は681系2000番台とともに同日付で全車がJR西日本へ売却された。上述の通り北越急行塗装のまま一部の臨時運用で使用されたのち「しらさぎ」塗装に変更された。N03編成が最後の北越急行塗装となった。なお、私鉄・第三セクター所属車両がJR車籍に編入されるのは東京臨海高速鉄道70-000形電車 → 209系3100番台・高千穂鉄道TR-400形気動車 → キハ125形400番台に次いで3例目となる。
公益財団法人アパ日本再興財団は元谷外志雄が2012年に設立した東京都港区に事務所を置く法人。代表理事も元谷。公益目的事業として「真の近現代史観」懸賞論文と「勝兵塾」の企画運営を行う。2014年度時点での正味財産額はマイナス1千万円以上。
アムステルダムマラソンは毎年10月第3週の日曜日に開催されるマラソン大会。冠スポンサーはタタ・コンサルタンシー・サービシズ。オランダ国内ではロッテルダムマラソンと並ぶ有名なマラソン大会である。国際陸連のゴールドラベルレースに指定されている。
最初の大会は1928年アムステルダムオリンピックであり、ブエラ・エル＝ワフィが金メダルを獲得した。1975年5月に第1回大会が開催される。当時は5月開催であり、1978年は中止された。1991年からは現在の秋開催となる。発着点はアムステルダムのオリンピスフ・スタディオン。種目はフル・ハーフ・10km・ユースの8種目・男女同時開催である。
2002年4月に"Lunch On Time"（1994年4月1日開始）の後番組としてスタート。番組開始時は金曜日までの放送。2006年4月に金曜日の枠はFRIDAY AIR SHUFFLE HAPPY☆TRACKSに引き継がれた。2004年度にはビデオリサーチの調査で女性の支持率No.1に輝くなどの功績を残したが、2007年3月29日をもって番組は終了しμFM W-ing UpとSwitch!に引き継がれた（金曜も同様）。
鹿児島県出身。2000年にイマジンミュージカル「アルプスの少女ハイジ」でデビュー。2008年2月から2009年7月まで畠山智妃と、2009年10月から2010年4月までAiveとTOYS CARNIVALというユニットで音楽活動を行っていた。しかしこのアイドル活動で体を壊し23歳で事務所を離れる。観客の息遣いなどがより肌感覚で伝わる少演劇に感動し、2013年、角畑良幸、鈴木はるかとFlooR〜フロアトポロジー〜を結成、後に駄場詩織、須田マドカが加入。2018年12月12日よりフォセット・コンシェルジュに所属。
DB 604は、ダイムラー・ベンツにより設計された24気筒の航空用エンジンである。本エンジンは初期のテスト段階以降には進まず、最終的に1942年9月に開発は放棄された。
DB 604はダイムラー・ベンツの航空用エンジンの中で24個のシリンダーを6気筒ずつ4列のX型に配置するユニークなエンジンであり、ダイムラー・ベンツ DB 601、DB 603、DB 605といった既存のエンジンを基に開発されたものでは無かった。例えばロールス・ロイス ヴァルチャーは基本的にロールス・ロイス ペリグリン エンジンをクランクケースで結合することでX型のシリンダー配置を実現していた。DB 604は既存のダイムラー・ベンツの航空用エンジンを発展させたものではなく、ボアとストロークが135 mm x 135 mmというスクエア型という全く新しい設計であり、これにより3,200rpmという比較的高い回転速度を可能にしていた。最初のエンジンは1939年にエンジン試験架台上でテストされ1,725 kW (2,350 hp)を記録した。最初のテスト用エンジンは更に開発が進みDB 604A/Bとなった。DB 604AとDB 604Bの唯一の違いはクランクシャフトの回転方向であった。DB 604A/Bは2速のスーパーチャージャーを備え、テスト中に1,835 kW (2,500 hp)を記録した。この有望と思われたエンジンの開発は1942年9月にドイツ航空省によりキャンセルされた。
現存するDB 604はドイツ、ヘルメスカイルの（Flugausstellung L.+ P. Junior）博物館に展示されている。
メイヨー州バリナーに生まれた。ダブリン大学トリニティーカレッジを卒業後、法廷弁護士資格を取得し、25歳でダブリン大学トリニティーカレッジ刑法学講師となる。1970年に著述家のニコラス・ロビンソン（当時学生）と結婚する。アイルランド国教会の信仰を持つ家系出身者にもかかわらずプロテスタントの信仰を持つ男性と結婚したため、実家とは断絶状態になる。1969年から1989年まで20年にわたってダブリン大学代表としてアイルランド議会上院議員を務め、各種委員を歴任した。1979年から1983年まではダブリン市会議員も務めた。1990年、労働党に擁立されて大統領選挙に出馬、労働党からは初めて当選した。同年12月3日、アイルランド共和国第7代大統領に就任する。1970年代からイギリスが統治する北アイルランドをめぐってIRA暫定派が活発なテロ活動を展開しており、1990年代に入ってもロンドンにおいてしばしば爆弾テロが起こった。アイルランド政府は北アイルランドの平和的統合をめざし、テロ活動を禁圧するため、英国政府と協力、1993年12月に英国との和平案を成立させ、1994年8月にIRA暫定派も停戦を表明した。しかし和平交渉が停滞すると、再びテロが始まり、1997年7月から和平交渉を再開した。ロビンソン大統領の任期は北アイルランド問題対策に明け暮れた。その一方で、1992年にはソマリア危機の直後に同国を訪問、1994年には大虐殺のあったルワンダを訪問し、国連などの場で人権を訴え続けた。アイルランド共和国において大統領はほとんど実権のない事実上の名誉職であり、上記のアイルランドをめぐる政治的な動きにはロビンソンは直接的には全く関係はないが、しかしその海外歴訪やリベラルな政治姿勢や演説により、国内外で非常に好感度をもって迎えられ、またカトリックの支配する保守的な男性社会であったアイルランドのイメージを変えた存在として、アイルランド国内での国民の支持率は90％を越え、史上最も成功した大統領と評される。1997年9月、予定より3ヶ月早くアイルランド大統領を退任し、9月12日に国際連合人権高等弁務官に就任、2002年まで5年にわたって在任した。1999年にはエラスムス賞を受賞している。2004年よりコロンビア大学国際・公共政策大学院の教授を務めている。そして2006年11月6日より同9日にかけてガジャ・マダ大学で開かれたジョグジャカルタ原則議決のための国際会議に参加し、その署名者の一人となった。2009年7月にはバラク・オバマ大統領より大統領自由勲章を受賞している。2013年3月、潘基文国連事務総長から、コンゴ紛争解決のため、国連特使に任命される。
マミーは、かつて存在していた山口県を営業区域とする独立系スーパー。2001年（平成13年）3月にマックスバリュ西日本と株式交換により事業統合したのち、2002年（平成14年）2月に合併。同年12月までにすべてのマミー店舗がマックスバリュに転換された。
1993年のJリーグ発足および開幕に際し販売を開始した商品で、ビーフ味のカレーにおまけとしてJリーグ選手のシールがついていた。甘口、中辛、辛口の三種類があり、パッケージ色は甘口が黄、中辛が赤、辛口が黒であった。また、当商品とともに「Jリーグふりかけ」も販売された。（現在は販売されていない。）
サッカー少年のマサオがカレーを食べた瞬間ラモス瑠偉に変身するという、当時の最先端のCGを使った内容のCMが放送当時話題となった。
マダガスカル南西部
体長は3から4センチメートル。オスよりもメスの方が大型になり、オスは最大でも体長3センチメートルほど。皮膚の表面は疣状の突起がなく滑らか。背面には黒く縁取られた赤やオレンジ、緑、黄緑等の斑紋が入る。四肢の色彩は白く、黒い筋模様が入る。和名は本種の色彩が花魁のように見えることに由来する。前肢の指の先端が広がり、吸盤状になる。
乾燥地帯にある河川沿いや峡谷沿いにある森林等に生息する。夜行性で、昼間は地中に潜って休む。食性は動物食で、小型の昆虫類（アリ、シロアリ）等を食べる。繁殖形態は卵生で、雨季にできた水溜まりに卵を産む。
分布が限定的でペット用の採集により生息数がおびやかされることを懸念して、2002年にワシントン条約附属書IIに掲載された。ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。ワシントン条約に掲載されたことにより流通量は激減している。テラリウムで飼育される。ヤシガラ土や腐葉土等の保湿力があり潜りやすい床材を厚めに敷く。夜間に霧吹き等で水分を与えるが、床材の表面が常時湿っているような状態は避ける。小型種であることに加えて口も小さいため、極小サイズの餌（初令-2令のコオロギ、ショウジョウバエ、シロワラジムシ等）が必要になる。
現在つぼみのじゃんぐる♥レディOh！（火曜日のみ、YES-fm）レギュラー出演
ヒット出版社の『D-ANGE』にて漫画家デビュー。過去にエンジェル出版の『ANGEL倶楽部』等で連載。2013年現在ではティーアイネットの『COMIC MUJIN』に作品が連載されている。2006年に名前をそれまでのミルフィーユからミル・フィーユに変更。その理由について「元々適当に付けたもので、もっと人の名前らしいものにすれば良かったと後悔していたが、今更大幅に変えても損なので『・』だけ入れることにした」とブログで語っている。カラーページやスクリーントーンなどの作画はコンピュータを使わず、アナログで行うこだわりを持つ。単行本のあとがきで「この方が絵を描いているって気持ちになれるんだ」と、その理由を述べている。名前の由来は、性的な物は粗悪と、妄想さえも厳しく抑えられて育った少年時代に、密かに庭の何枚もの葉っぱに書き残した女子に対する夢を、大人になってから漫画にしたことにより、『ミル・フィーユ（千枚の葉）』というペンネームにした。などと供述している
1996年7月に男性2人、女性3人の5人グループ(イム・ソンウン、ソン・ジナ、ハン・ヒョンナム、チ・ジュング、チェ・スンミン)でデビュー。当時流行だったダンスヒップホップ曲とは一風変わったトロット(韓国演歌)風の曲調とブレイクダンスのミスマッチさ、またソテジワアイドゥルのメンバーであったイ・ジュノが発掘、プロデュースしたことが話題となり　、早々に歌謡番組で1位を獲得するなど注目された。2集以降から活動ごとにメンバーが諸事情から脱退加入を繰り返し、メンバー構成も3人から5人と目まぐるしく変わる特異さがあった。8集(2008年)活動後にグループ名をYTCに変更、客員メンバーを迎え入れて3人構成にするなど変化を試みたが表立った活動はなく、2012年から事実上の解散状態である。
ニュージャージー州ウェストフィールドで育つ。南カリフォルニア大学時代にローレン・シュラー・ドナーのインターンとなり、卒業後には彼女のアシスタントとなった。
マーベル・ユニバースに関する百科事典並の知識を買われ、ローレン・シュラーの製作映画『X-メン』（2000年）でアソシエイトプロデューサーに抜擢された。それ以降、多くのマーベル原作の映画に参加する。2007年にマーベル・スタジオの社長に就任する。2018年公開の『ブラックパンサー』で、プロデュース作品の全米累計興行収入がスティーヴン・スピルバーグを抜いて歴代1位となった。また、マーベル映画としては初のアカデミー作品賞を含む、アカデミー賞7部門にノミネートを受けた。
オートザムチャンネルで販売されたため、オートザムAZ-3を名乗っていた。AZはオートザムの略称、3は車格を現していた。当初は1.5L直列4気筒エンジンのみのラインナップであった。1993年9月のマイナーチェンジで1.8L V型6気筒エンジンを搭載したモデル（グレード名GT-AおよびGT-X）が追加された。プレッソとの外観上の違いは、各部のエンブレム程度である。プラットフォームは、マツダ・Eプラットフォームが用いられた。
この曲のオリジナルのバージョンは、アルバム『liberté』およびシングル「迷路」に収録された。この2枚は1987年7月5日に同時発売されたが、この時「電車」のPVも制作されており、PVの終盤には岡村本人の直筆メッセージを見ることができる。同年11月25日には、『liberté』を含む3枚のアルバムから選曲されたリミックス・セレクション・アルバム『After Tone』が発売され、「電車」のリミックス・バージョンも収録された。リミックス・バージョンとオリジナルとの大きな違いは、エンディングのリピート回数である。同年12月5日に発売されたシングルは『After Tone』からのシングルカットであり、シングルのタイトルにRemix Versionと付記されている。同じ曲が両A面になって再プレスされることはあるが、直後にカップリング曲を変えての再発売は珍しいリリース形態と言えよう。TBS・BS-i『恋する日曜日』のエンディングテーマソングとして、シングル発売から15年近く経たのちに使用された。
ジャネット島（英語: Jeannette Island、ロシア語: Остров Жанне́тты）は、ロシア領東シベリア海の、デロング諸島東端に位置する島である。アメリカ海軍のジャネット探検隊により1881年発見され、隊長であるジョージ・W・デロング少佐の命で名づけられた。面積3.3km²、長さ 2kmで、諸島で2番目に小さな島である。最高峰は351m（1,152フィート）で、島の大部分は砂岩で形成される。それを万年雪や氷河が覆っている。島は発見当時にアメリカが海外領土として宣言したが、その後はロシアが実効支配している。
ジャネット探検隊は1879年に出発し、隊長はジョージ・W・ロングが務めた。その主な目的は、当時存在が確証されていなかったウランゲリ島を発見するのと、北極点に接近する事だった。しかし同年9月、探検隊は島近海に接近しヘラルド島を発見したが、その後数百マイルも北極海を彷徨った。その間にウランゲリ島の北を通過し、1881年5月に再びジャネット島とヘンリエッタ島に接近・発見した。翌年の1882年6月2日・3日には、（ジョージ・W・メルヴィル）一行がこの島を視察した。その際、記念碑を建造し、「デロング少佐達が島を発見した」と記録した。なお、1882年度海軍長官報告書16ページには、「彼らは島に星条旗を掲げ、アメリカの領土であると宣言した」と記されている。1914 - 15年には、島の地図を作成するため、ボリス・ヴィリキツキー率いるロシア帝国北極海航路探検隊が砕氷船ヴァイガチ号で接近を試みているが、厚い海氷に阻まれ失敗に終わっている。なお、現在のロシア連邦政府は、ジャネット島を近海の島と同じく、ロシア領の一部だとしている。この主張は、ソビエト連邦時代から引き継がれている。
善慶寺（ぜんけいじ）は、東京都江戸川区北小岩の日蓮宗寺院。山号、長慶山。旧本山は下総国中山法華経寺、親師法縁。伝日常（富木常忍）作鬼子母神像を祀る。
朝鮮文学者大会を経て中央執行部委員長に洪命熹が選出され、部委員長に李箕永、韓雪野、李泰俊、書記長に権煥が選ばれた。しかし、実際には李箕永と韓雪野を中心とした朝鮮プロレタリア文学同盟系列の反発が残っており、南朝鮮労働党中心の朝鮮文学建設本部系列との葛藤が内在していた。文学ジャンル別に小説部、詩部、評論部、戯曲部の委員会を置き、農民文学、児童文学、古典文学の委員会が設置された。朝鮮文学家同盟は朝鮮文化団体総連盟に加盟し、ソウル市部を始めとして各道に支部を建設し組織を拡大した。
朝鮮文学家同盟は朴鍾和中心の中央文化協会と明確に対立し文壇を左右翼に分断させた。1946年7月に創刊した機関紙『文学』を8号まで刊行し、朝鮮文学賞を新設し施行した。発行人代表は李泰俊であった。だが、軍政期の左翼系列弾圧のため、出帆後すぐ活動が制限された。『文学』3号は没収され、5，6号は制限された部数でのみ発行された。1946年11月、第2回文学家同盟会議が予定されていたが、予定通りに開くことができず無期限延期となった。このとき中央執行部委員長として李秉岐を選出し、大衆化運動を行い始めた。1947年からは弾圧が強化され主要人物達がソ軍政地域に続々と脱出し、活動が大きく萎縮した。第1共和国樹立によって分断が確定した後は事実上瓦解した。朝鮮文学家同盟に参与した文人達は大部分朝鮮民主主義人民共和国へ行き、残った者は国民保導連盟に加盟した。
本作は1996年3月29日発売のスーパーファミコン用ソフト『スーパーロボット大戦外伝 魔装機神 THE LORD OF ELEMENTAL』および、そのリメイクである2010年5月27日発売のニンテンドーDS用ソフト『スーパーロボット大戦OGサーガ 魔装機神 THE LORD OF ELEMENTAL』（以下前作）の続編である。本作は当初、1996年発売の『新スーパーロボット大戦』の続編と同時に開発が進められたが、1997年発売のセガサターン版『スーパーロボット大戦F』の開発が難航し、その製作を優先させるために一度開発が中止されている。その後、製作の意思はあったが正式な開発には至らず、約16年間の期間を要した後機会に恵まれたという。初回限定版としてPSP向けにリメイクした『スーパーロボット大戦OGサーガ 魔装機神 THE LORD OF ELEMENTAL』を同梱した『スーパーロボット大戦OGサーガ 魔装機神I&II』が発売された。
ここでは、本作特有のシステムや新規追加・変更されたシステムについて解説する。シリーズ共通のシステムについてはスーパーロボット大戦シリーズのシステムを参照。基本的なシステムは前作を踏襲しているが、従来のスーパーロボット大戦シリーズで実装されている「援護システム」や「合体攻撃」が新たに採用されている。以下は本作で新たに追加・変更されたシステム。
1911年の春から天理教ではのちに大正普請とよばれた本部神殿や教祖殿などの建築がはじまり、信者達はその勤労作業のため天理教本部に向かうようになった。その行程は大阪湊町から奈良駅経由で丹波市駅（天理駅）まで2時間30分前後、運賃は51銭を必要としていた。そのため途中の法隆寺駅で下車して徒歩で天理教本部に向かう人も多かったという。このような天理教の信者の旅客輸送を見込み、杉本久三郎他9名の発起による法隆寺駅前から山辺郡丹波市町川原城（天理市）にいたる軽便鉄道の敷設免許が1912年1月4日に下付された。そして11月27日に創立総会が開かれ、天理軽便鉄道株式会社（資本金25万円）が設立され、社長には戸尾善右衛門、専務には杉本が就任した。工事は1913年12月法隆寺側よりはじめられ、土地の売却に反対の地主に対し土地収用審査会へ申立するなど遅れはあったが、それも解決した。地形はおおむね平坦で富雄川と佐保川の架橋なども順調に工事が進み1915年1月13日に竣工し、そして2月7日より運輸営業を開始した。開業時の成績であるが、1日平均旅客数は4.5月が467人、6月188人と目標を大きく下回ってしまった。その後旅客数は徐々に増加はしてきたが小鉄道のため発展の余地は限られており、また新法隆寺駅の乗車人員と降車人員に大きな差から見られることから、往路は天理軽便鉄道を利用し、復路は丹波市駅より奈良まで行き、乗換して関西本線で大阪湊町にいくか1914年4月に開通した大阪電気軌道により大阪上本町にいったようである。1916年に社長の戸尾は退任し、軽便鉄道補助法に基づく政府補助金を受けながら営業を続けていた。こうしたところ大阪電気軌道は西大寺駅（後の大和西大寺駅）から南進して橿原神宮に至る、畝傍線（うねびせん）（近鉄橿原線）の計画を立てた。その路線は天理軽便鉄道の中間部を横断する形になり経営に多大な影響を及ぼすことになる。そんなことから大阪電気軌道に対し認可の条件として天理軽便鉄道に対する補償または買収を義務づけられていた。こうして両者の間で交渉が続けられ1920年10月2日に買収金額は132,000円、従業員は大阪電気軌道が引き継ぐこととして譲渡契約が結ばれた。そして10月29日の臨時株主総会で付議し可決された。譲渡申請は12月6日認可され、1921年1月1日より大阪電気軌道天理鉄道線となり、開業後6年に満たず天理軽便鉄道は解散した。
所要時間34分。約1時間おきに一日13往復が運転され、繁忙期には15往復に増便された。時刻は国鉄法隆寺駅での接続を基準に設定されていたので、開業時には新法隆寺駅発23時台の列車があった。天理には大阪湊町から法隆寺での乗換を含めても1時間40分ないし2時間で到着できた。
埼玉県央広域事務組合（さいたまけんおうこういきじむくみあい）は、埼玉県鴻巣市、桶川市及び北本市の3市が設立している一部事務組合。
『ヴァンパイア セイヴァー 〜魂の迷い子〜』（VAMPIRE SAVIOR たましいのまよいご）は、東まゆみの漫画作品。1997年、エニックス（現スクウェア・エニックス）刊の漫画雑誌『月刊少年ガンガン増刊ガンガンWING』夏季号にて連載開始し、2001年『月刊ガンガンWING』9月号にて連載終了した。ガンガンコミックス全5巻、全24話構成。カプコン開発の2D対戦型格闘ゲーム『ヴァンパイア』シリーズの第3作目『ヴァンパイア セイヴァー The Lord of Vampire』を原作としたファンタジー漫画であるが、アレンジが加えられており、登場人物の性格などは原作ゲームと一致することもあれば、全く異なっている場合もある。また設定としては第2作目『ヴァンパイア ハンター　Darkstalkers' Revenge』に近いキャラクターもいる。ゲーム版『ヴァンパイア』シリーズでプレイヤーが使用できるキャラクターは総勢18人。そのうち、本作に登場するのはパイロンを除く17人。その他に数人のサブキャラクターが登場する。
人々がダークストーカーと呼び恐れる闇の魔物たちがうごめく世界。夢魔の少女リリスは魔界の冥王ジェダの城を抜け出し、人間界へと降り立つ。彼女は魔界貴族モリガン＝アーンスランドから切り離された魔力の一部に、ジェダが肉体を与えたことによって生まれたダークストーカーだった。人間界で心優しい少年ジョーンと出会ったリリスは彼と共に暮らすようになる。一方、ジェダは荒廃しつつある魔界を救済すべく『魂の救済』と称する計画を実行に移すために異空間『魔次元』を作り出し、世界各地に潜むダークストーカーたちを次々と呼び寄せていた。自分を吸収し完全体となろうともくろむサキュバス・モリガンの襲撃を受けたリリスは、彼女と自分の関係を知り、自分という人格と存在を作り出した主ともいえるジェダにその真意を問うべく、ジョーンに別れを告げ、自らも魔次元に向かうのだった。ジェダの目的は『魂の救済』の実現のために必要な魂の器『神体』を作り上げるため、価値ある魂の持ち主であるダークストーカーたちを殺し合わせ、その魂を抜き取って自らと同化させること。ジェダの思惑の元にサバイバルバトルを強いられた一行は自らの思惑や目的のために必死に戦い続け、そして一人、また一人と脱落していく。紆余曲折を経てモリガンと対峙するリリス。未熟ながらも少しずつ秘められた力の片鱗を発揮してきた彼女も、圧倒的な実力差の前に力尽きてついに敗北を喫し、魂ごとモリガンに吸収されて彼女の一部に還ってしまう。それすらもジェダの目論見の内にすぎず、ジェダはリリスを吸収し完全体となったモリガンを吸収しようとする。しかし融合を果たした直後で朦朧とした意識のままのモリガンの抵抗にあい、彼女の体の主導権を握っているのがリリスであることに気づく。リリスはモリガンからジェダを倒すよう諭され、肉体の主導権を明け渡されていたのである。元の自分の肉体に戻りジェダの行動に疑問を投げかけるリリスだが、ジェダは自分こそが荒廃した魔界の救世主であると主張してはばからない。そんな彼に反発したリリスは魔力のすべてを込めて金色の弓矢を作り出し、ジェダに放つ。なぜか避けることなくその一撃を自分の意志で受けたジェダは、無意識のうちにリリスに希望を見出していた自分自身に気づき、魔界の未来をリリスに託して魔次元と共に消滅していった。こうして、ジェダの目論見は潰え、魂を奪われた者たちも無事蘇り、それぞれの夢や目標に向かって新たに歩み始めた。人間界に帰還し、ジョーンと共に夜道を歩くリリスの目に、月明りの元、モリガンに似た誰かが飛び去って行く光景が映るのだった。
世界的にはアメリカ合衆国やイギリスなどが積極的におこなってきた。特に9.11以降、イメージ線戦略の重要性から、活発的にとりいれられた。近年では、中国も積極的にとりいれている。
日本では、クールジャパンや日本文化の発信などが積極的にとりくまれている。特にマンガやアニメなどのポップカルチャーなどが有名である。政府では、外務省が海外でパブリック・ディプロマシーを展開する中枢的役割を担っており、予算規模は2010年代後半で年約800億円規模。従来の対外発信予算に比較すれば4倍近く規模となっている。
文治3年（1187年）2月、文章生だった孝範は御書所の作文に列席した際、九条兼実から「名誉の士なり」と称賛された。その後、上西門院（統子内親王）判官代・大内記・文章博士・大学頭・越前守等を歴任した。文章博士在任時には、承元・建暦・建保・承久の年号勘申に関わっている。貞応元年（1222年）、清涼寺において詩会を催している。貞永元年（1232年）11月に出家して法名を寂尋とした。翌天福元年（1233年）8月、76歳で卒去。漢詩の才に優れた文人として知られ、後高倉院の清涼寺供養願文等の多くの願文を草した他、寛喜元年（1229年）に関白・九条兼実の上表文も草している。『柱史抄』『明文抄』『秀句抄』等の著作を残す。また『和漢兼作集』『鳩嶺集』『本朝文集』等にも詩文が残る。
『non・no』『Lee』などの女性誌を中心にフリーライターとして活動していたが、出産をきっかけに料理の研究を開始。そのレシピをブログにて公開するようになる。東京都在住。一児の母である。
1992年にクロードは最近カール・「CJ」・ジョンソンと別れたサンアンドレアスのカタリーナ(Catalina)と付き合うようになり、カールとのレースで敗北を喫した。その後、クロードとカタリーナはサンアンドレアスを去り、リバティーシティへ向かった。  2001年にリバティーシティの銀行強盗の間に、カタリーナはクロードを撃ち、彼を放置して死ぬにまかせた。彼は後にリバティーシティ警察に逮捕され、10年の刑を宣告された。  刑務所に移送されている間、クロードは同じく移送されていた犯罪者エイトボール(8-Ball)と一緒に警察のコンボイから逃げ出した。エイトボールはクロードをルイージ・ゴトレッリ(Luigi Goterelli)に紹介しゴトレッリはクロードを使い走りとして雇った。ルイージの元で働いている間に、クロードはジョーイ・レオーネ(Joey Leone)に紹介され、クロードは彼のためにも仕事をした。多くの成功した仕事の後、クロードはトニー・シプリアーニ(Toni Cipriani)やサルバトーレ・レオーネ(Salvatore Leone)のようなもっと多くの雇用者に紹介された。ゲームの後半にサルバトーレは爆弾を積んだ車に乗ってクロードを殺そうとするが、サルバトーレの妻マリア・ラトーレ(Maria Latore)はクロードを別の場所に向かわせ、そこで彼らはアスカ・カセンと会い、彼女はクロードにサルバトーレを殺すよう命じた。 アスカは後にクロードを彼女の兄弟ケンジと汚職警官レイ・マショウスキー(Ray Machowski)に紹介し、クロードは彼らのためにより多くの仕事をこなしていった。さらなる仕事を終えた後、クロードはケンジを殺すよう命じられている状況に自分が置かれていることに気がついた。ケンジの死におけるクロードの役割に気づいていないアスカはミゲール(Miguel)の建設現場への攻撃を開始した。更なる雇用者のための更なる仕事をこなした後、クロードは建設現場へと戻りアスカとミゲール両者が死亡しているのを発見した。そこで彼はカタリーナが残したノートを見つけ、そこには彼らがマリアを捕らえたと書かれていた。クロードはその後マリアを救出するためにその場を離れ待ち伏せに会うも脱出に成功した。その後、彼はカタリーナが操縦するヘリコプターを破壊、彼女を殺しマリアを救出した。マリアが話している最中に発砲音が聞こえゲームが終了しマリアに何が起こったかについて多くの憶測が残されたままになる。ロックスターはクロードが発砲で殺害されていないことを認めているがマリアの運命については依然として不明である。
愛知県道479号熊味岡崎線（あいちけんどう479ごう くまみおかざきせん）は、愛知県西尾市から岡崎市に至る一般県道である。
『999』劇中において、機械帝国の最高権力者・女王プロメシュームとして登場。メーテルの母にして機械帝国の建国者であり、かつてはドクター・バンと婚姻関係にあった。「機械の体」による永遠の命を全宇宙に拡大すべく野望を燃やす。2000年以降、『999』と『1000年女王』のミッシングリンクを埋める作品という位置付けがなされたOVA作品の『メーテルレジェンド』およびTVアニメ『宇宙交響詩メーテル 銀河鉄道999外伝』が発表され、『1000年女王』の雪野弥生＝『999』のプロメシュームという設定が明確なものとなった。その結果、プロメシュームのフルネームは『1000年女王』の作中で明かされた弥生のラーメタル名となり、『1000年女王』は彼女の若かりし頃を描いた作品という位置付けが明確にされた。これに伴い『レジェンド』において、ラーメタルに帰還した弥生が機械帝国の女王プロメシュームへと変貌していく過程が描かれた。なお、この過程は『999』映画2作目などで本人やメーテルから語られる経緯とは大きく異なる。
狂信的なまでの機械の信奉者であり、かつての夫・バン曰く「哀れな機械の女」。TV版では、自らを「全宇宙の支配者」と称している。メーテルに対しては並々ならぬ愛情を注ぐ（後述）一方、自分の野望を阻む者に対しては非情であり、たとえそれが夫や血を分けた娘であっても決して容赦はしない。TV版でのメーテルの台詞によれば、かつては「鉄郎のお母さんにも負けないくらい優しい母」だったという。だが、「機械の体による永遠の命の実現を目指すようになってから母は変わってしまった」とのことであり、劇中においては人間としての温かい心は既に失われていた。若い頃は苦難の日々を過ごしている。原作ではメーテルが連れてきた少年・星野鉄郎の前に姿を現した際に、映画2作目ではメーテルの前に姿を現わした際に、自分がこれまで歩んできた道のりを語る場面がある。メーテルを除き生身の人間を見下した態度をとり、鉄郎に対して「愚かな生身の2足動物」と言い放ったり、しばしば「愚かな人間ども」といった表現を用いている。もっとも、鉄郎に対しては接し方が原作とアニメでは異なり、原作に先んじて登場したTV版、劇場版2作品では敵愾心をむき出しにしているが、原作では侮蔑的表現を用いる一方でメーテルと共に旅を続けてきたことに対しては礼を述べ、かつての自分の姿を重ねてその人間性を評価するも、「鏡の中の自分を殺せるか？」という警句を発している。機械化人にとっては偉大な存在であり、映画2作目の冒頭では鉄郎らと戦う機械化人の兵士達がシュプレヒコールでその名を連呼する場面があるほか、この映画での側近・黒騎士ファウストが管轄する銀河鉄道のコントロールセンター内には、プロメシュームの顔を模した巨大なレリーフが配置されている。限りある命の素晴らしさを信じて機械化人と闘う生身の人間にとっては脅威であり、倒すべき存在であった。しかし、生身の人間を見下しているがゆえの詰めの甘さと機械に対する過信が、自身と機械帝国の破滅を招いた（後述）。
時代設定が1999年から2001年となる『1000年女王』では、1000年周期で地球に接近する惑星ラーメタルにおける地球の統治者1000年女王として登場。地球では雪野弥生として暮らし、地球人達との交流を育んでいった。円谷映像の『レジェンド』公式サイトに掲載されていた（現在は閉鎖）、原作者松本の筆によるwebコミックで彼女が雪野弥生として1001年から2001年の間を地球で暮らしたことを語る場面があったため、後述の『レジェンド』及び『宇宙交響詩-』は、原作漫画からの続きとみられる。
ラーメタル帰還後は女王となり、ドクター・バンという男性と結婚、彼との間にメーテルとエメラルダスの双子を儲けている。太陽系から遠く離れ、寒冷化が進んだラーメタルの民を救うべく、プロメシュームは苛酷な環境にも耐えられる機械の体になることを決意。彼女は機械化人の科学者ハードギアの進言に従い機械化手術を受け、額から肉体の機械化を促進するカプセルを脳に埋め込まれる。だがそれは激痛を伴って肉体を次第に機械の体へと変えてゆくものであり、ハードギアの狙いはラーメタルを機械化して自分の支配下に置くことだった。プロメシュームは増殖していく機械に体を蝕まれながらも、ラーメタルから娘達を送り出すべく999号に向けて救難信号を送る。母として娘達を999号で送り出すことはできたものの、自身は機械化人となってしまう。プロメシュームは自分との同化を図ってその力を吸収しようとしたハードギアを倒すと、彼に代わって惑星の機械化と生身の人間の駆逐を宣言し、機械の女王となる。
『レジェンド』から数年後、プロメシュームは惑星ラーメタルと人間の機械化を進めていた。メーテルにメッセージカードを送り、999で帰還した彼女の前に機械化する以前の姿で現われ、自分の後を継いで欲しいと頼むが、それは星の内部に眠らせている何体ものクローンを利用した影武者の内の一体であり、本体はラーメタルの中枢部の機械と一体化していた。プロメシュームは状況や相手に応じて優しい人格を持った個体や冷酷な性格を持った個体を使い分けており、エメラルダスの前にもクローンを差し向けている。その急激な機械化は市民の反発を招き、部下のレオパルド達は表向きは忠義を装っていたが叛旗を翻して自身の艦隊で首都を攻撃、後を継ぐかに見えたメーテルも機械化人となった母を倒すべくこのラーメタルへ戻ってきたのであり、彼女が先の女王ラーレラの指示に従い惑星のコアを分離させたことで惑星ラーメタルを破壊される。崩壊する惑星からプロメシュームの本体は脱出を図るが、そこにメーテルとエメラルダスが現われたために2人と戦うこととなる。強力な再生能力で2人を圧倒するが、メーテルの「母を倒す」という強い念が込められた血を体内に注ぎ込まれた結果、機械細胞を破壊されその肉体は砂のように崩れ去った。だが死んではおらず、宇宙塵などを取り込み自分の体を再生させると、ラーメタル内部のコアから切り離されて誕生した新惑星に機械化人の艦隊を差し向けた。艦隊はレオパルドやハーロックたちの活躍で撃退されるが、その間に惑星プロメシュームという人工の惑星を誕生させた。惑星プロメシュームの強力な自己修復能力で、プロメシュームはハーロックのデスシャドウ号とクイーン・エメラルダス号を翻弄するが、トチローの発言にヒントを得たメーテルは、999の車内で知り合った少年・ナスカを惑星を破壊するために必要な部品（生きたネジ）に変え、彼の艦で惑星に突入。プロメシュームはメーテルの前にアンドロイドを多数差し向けるも、最終的にメーテルの手でナスカの魂を宿したネジを埋め込まれたことで惑星プロメシュームは内部から破壊され、プロメシュームも惑星と運命を共にした。だが、これでも完全には滅んではおらず、プロメシュームは中核となるパーツだけの存在として復活を待つ身となるのだった。
『999』原作及び映画2作目では、消滅する前に母親思いのメーテルに叫び、たとえ機械化された者でも母としての娘に対する思いを持ち、愛情表現をして人間らしさがあることを見せながら死んでいったが、TV版では、実の娘であろうと自分の野望を阻む者は殺すことをためらわず、鉄郎が自分に銃を向けた際には彼女の体を盾にしていた。また映画1作目では娘に裏切られたことへの仕返しとして、鉄郎をメーテルの目の前で絞殺しようとし、彼女が泣き叫ぶ様子を見て愉しむなど、先述の原作及び映画2作目の描写と併せ、彼女に対しては愛憎入り混じる感情を抱く姿が描かれた。原作でのメーテルの弁によれば、彼女が幼い頃朝露が付いてキラキラと光るクモの巣が好きだったという理由で、惑星大アンドロメダの街の灯をそれに似せて配置しており、メーテルに対し相当に愛情を注いでいるのが分かる。『宇宙交響詩-』ではメーテルに対し異常な執着を見せており、彼女の代わりのアンドロイド（『999』映画1作目にてプロメシュームの左右に侍る侍女のような姿）を多数作り、それを「メーテル」と呼んでいた。だが、いずれも彼女のような心を持ち合わせたものにはなり得なかった。もう一人の娘・エメラルダスについては、映画1作目が制作された時点では、2人が親子という設定はない（後述）。