geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
現在ソウル市内を19の大教区に分け、別に障害者と青年宣教のための教区を設けている。同教会から発展した地方聖殿の多くは独立していったが、信徒数は78万を数える。国際的に世界最大の教会と認定され、ギネスブックにも登録されている。また1976年に趙鏞基牧師が設立した国際教会成長協会は世界宣教にも熱心であり、パラグアイ、ブラジル、ウズベキスタンにそれぞれ3千人以上の信徒がいる。世界伝道の指導者養成機関として韓世大学校（1986年設立）も運営している。
趙鏞基牧師は神が人間に与える祝福を教理的に5つに分類し、これを「五重の福音（新生、聖霊充満、癒し、生活の祝福、再臨）」として同教会の基本教理としている。これはヨハネの第3の手紙1:2「愛する者よ。あなたのたましいがいつも恵まれていると同じく、あなたがすべてのことに恵まれ、またすこやかであるようにと、わたしは祈っている」をもととしており、これを人間の霊、肉、生活全領域における三拍子の祝福と呼んでいる。
iTunesを使ったバックアップが通常の方法だが、iMazing単体でもバックアップを作成出来る。Macでは、バックアップのアーカイブ機能がデフォルトで可能だがiTunes for Windows では出来ないが本ソフトでアーカイブの作成が可能である。またバックアップファイルを作成する場所を変更出来る為、外付けハードディスクにデフォルトでバックアップを作成する様にする事も可能。  ただしライセンス登録をしてない場合、大幅に機能制限を受ける。iTunes同様バックアップの暗号化にも対応しており、暗号化したバックアップファイルのパスワードを入力する事で閲覧、編集出来るが一部の機能が制限される。
デバイスの再起動、iOSを再インストール、抹消（初期化）、保証状況を確認、バッテリー残量と健康状態を確認出来る。
iMazing miniは、iPhone、iPod touch、iPadのバックアップを作成するソフトである。iMazing 2とは異なりバックアップを閲覧、編集機能は省いている。暗号化バックアップの他、自動バックアップ機能が付いていて、複数のデバイスを一括でバックアップの作成が出来る。有償ライセンスは無く、無料で利用出来る。Windows版は提供されていない。
シングルライセンス、ファミリーライセンス、教育機関向けライセンスがある。いずれも有償。
善化高中から合作金庫銀行を経て、2004年に台湾・中華職業棒球大聯盟のLa Newベアーズに入団。2006年開幕前の3月に開催された2006 ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のチャイニーズタイペイ代表に選出された。11月から12月にかけて開催されたドーハアジア競技大会の野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。同大会では決勝の日本代表戦9回裏に高崎健太郎からサヨナラ2塁打を記録し、チャイニーズタイペイ代表史上初のアジア競技大会優勝に貢献した。2008年4月4日、兄弟エレファンツ戦の9回裏、一塁審判の判定を不服とし、ベンチから飛び出し塁審にタックルし、退場処分を受けた。後日、中華職業棒球大聯盟より、15試合出場停止処分と罰金18万元を言い渡された。8月には北京オリンピックの野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。2010年11月に開催された広州アジア競技大会の野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。同大会では準優勝を果たした。2012年9月21日に第3回WBC予選のチャイニーズタイペイ代表に選出された。オフの11月には第3回WBC予選前にキューバ代表との国際親善試合である「サンダーシリーズ」のチャイニーズタイペイ代表に選出された。2013年1月14日に第3回WBC本戦のチャイニーズタイペイ代表に選出された。3月6日の第1ラウンドB組韓国との試合後の式典中にマウンドに小さな台湾国旗を立て、数十秒で抜いた。シーズンでは7月17日の対義大ライノズ戦後に、車を運転中にタクシーと衝突、左ひざじん帯断裂でシーズン中の復帰は絶望となった。2014年シーズンオフに自身の申し出もあり、交流の一環として千葉ロッテマリーンズの秋季キャンプに参加した。2015年6月20日から最終戦まで60試合連続で出塁する。9月30日に第1回WBSCプレミア12のチャイニーズタイペイ代表に選出された。同年、台湾球界初のトリプルスリー（打率.380、31本塁打、30盗塁）を達成した。11月に開催されたプレミア12ではチャイニーズタイペイ代表チームの主将として出場し、大会出場選手中最多の4本塁打を記録したが、チャイニーズタイペイ代表はグループリーグで敗退した。大会期間中は日本代表にタピオカミルクティー50杯を差し入れるなども行った。このオフには、日本の球団に入団するため売り込んでいたが、契約に至らなかったことが報じられた。
2016年1月にFA(フリーエージェント)で中信ブラザーズに移籍。開幕前の1月29日に「侍ジャパン強化試合 日本 vs チャイニーズタイペイ」のチャイニーズタイペイ代表27名に選出された。シーズンでは4月4日に前年からの連続出塁記録を70まで伸ばし、シーズン跨ぎながらイチローの持っていた69試合連続出塁のアジア記録を更新する。5月にはテッド・ウイリアムスのMLB最長記録である84試合連続出塁を更新した。この連続記録は6月16日の義大ライノズ戦で途切れるまで、実に109試合に及んだ。2017年1月23日に第4回WBCのチャイニーズタイペイ代表に選出され、2大会連続3度目の選出を果たした。オフに球団内部のトラブルやスキャンダルに巻き込まれ、福岡市博多区に兄弟エレファンツに在籍した経験を持つ元プロ野球選手小林亮寛が開業したスポーツジム・コビーズでの自主トレーニング期間中に「野球に対して申し訳ないような真似は絶対にしていない」など原稿用紙3枚にも及ぶ声明を出した。11月14日にオーストラリアン・ベースボールリーグ(ABL)に参加し、ブリスベン・バンディッツに所属することになった。2018年には2月のアメリカへの海外トレーニングメンバーから除外された。しかも球団直営店には林選手の商品が並んでいなかったという。今シーズンは二軍でプレーすることになるだろうと台湾当地のマスコミに報道された。
守備を課題としている。遊撃手の他に三塁手・二塁手・一塁手を守ることもあるが、捕球・スローイング共に不安定であり、日本の球団と契約に至らなかった理由として、守備力が問題視された。血気盛んな選手で、上記以外にも審判を突き飛ばし無期限の出場停止処分を受けた経験もある。
奈倉 次郎（なぐら じろう、1871年 - 1947年11月20日）は、日本の英文学者。
静岡県伊豆生まれ。伊豆学校、錦城学校に学ぶ。1890年伊豆学校の英語教師となり、1897年立教学校講師、1900年文検に合格し、商工学校講師を務める。1907年山口高等商業学校教授。1911年8級俸を下賜し、1915年正七位勲六等が授与された。1932年退任。戦時中は三島の日本大学で教えた。
2001年7月31日にクラブ史上最高金額となる移籍金450万ポンドでイングランド1部に昇格したばかりのフラムFCと契約し、マンチェスター・ユナイテッドFC戦 (2-3) で初出場を飾る。加入1季目ながら、9月15日のアーセナル戦 (1-3) で早くも初得点を挙げたのを皮切りに公式戦で10得点を記録するなどの活躍を示したことで、13歳の頃からマルブランクを指導してきたクリスティアン・ダミアーノアシスタントコーチに、代表でジネディーヌ・ジダンを置き換える可能性を秘めていると称賛された。翌2002-03シーズンは降格危機に低迷するチームの中にあって、2003年10月の敵地オールド・トラッフォードでのマンチェスター・ユナイテッドFC戦 (3-1) のように強豪相手に勝利へ導くプレーを見せるなどで残留に一役買っており、最終的に公式戦でチーム最多の13得点を挙げた。なお、上記のマンチェスター・ユナイテッド戦の前日に契約を2007年まで延長している。フラムでの5季では、UEFAカップ2002-03での6試合3得点を含めて公式戦211試合44得点を記録する活躍に、度々他クラブから狙われる立場にあり、2003年にはチェルシーFCとリヴァプールFC、2005年8月にマンチェスター・シティFCから2度オファーをクラブが拒否していたことで移籍することはなかったが、2005年夏から開始した契約延長の交渉をマルブランク自身が拒否し続けており、契約満了となる2007年に自由契約選手として別クラブに渡る考えだったため、契約期間残り1年を切った2006年夏にオファーを受け入れることをクラブが宣言したことによってボルトン・ワンダラーズFC、ウェストハム・ユナイテッドFC、ニューカッスル・ユナイテッドFC、アストン・ヴィラFC、ポーツマスFCから熱視線を送られ、ミドルズブラFCからは移籍金400万ポンド、レディングFCからも同額のオファーをされる争奪戦に発展し、最終的に移籍市場締切日の8月31日に移籍金200万ポンド+ウェイン・ラウトレッジの1シーズン期限付き移籍のトレードでトッテナム・ホットスパーFCと契約した。
フラム時代の足の付根の負傷から11月まで行動を制限されていたため、11月8日に本拠地ホワイト・ハート・レーンでのポート・ヴェイルFCとのフットボールリーグカップ (3-1) で待望のデビューを飾って63分間出場をし、12月9日の本拠地でのチャールトン・アスレティックFC戦 (5-1) で初得点を挙げた。トッテナムでは、2006-07シーズンのデータで示されたようにリーグ全体でトップ5に入るほどに頻繁に成功率のタックルを仕掛ける労を惜しまないプレーによってファンから人気を集め、2007年3月14日のSCブラガとのUEFAカップ2006-07第2戦では欧州カップ戦でのクラブ通算150番目となる記念すべき得点を記録し、準々決勝進出に貢献したが、4月12日の前回王者セビージャFCとの準々決勝第2戦で相手のコーナーキックからのクリスティアン・ポウルセンのシュートをクリアしようとして自陣ゴールへ蹴り込み、オウンゴールをする失態を演じてしまった。同試合自体は2-2の引き分けだったものの、2試合合計3-4でチームは敗退した。2008年のチェルシーとのフットボールリーグカップ決勝戦に先発し、タイトル獲得に貢献した。
2012年8月2日の入団テストを経て、25日に古巣のオリンピック・リヨンと1年契約を締結した。初出場を飾った9月2日のヴァランシエンヌFC戦 (3-2) では、マキシム・ゴナロンと中盤でコンビを組んで10ヶ月もの無所属を感じさせない程のプレーを見せると、出場2試合目となった16日のACアジャクシオ戦 (2-0) では75分から出場してリサンドロ・ロペスの得点をアシスト、10月4日のUEFAヨーロッパリーグ 2012-13でのハポエル・イロニ・キリヤット・シュモナFC戦 (4-3) で93分にコーナーキックでグエイダ・フォファナの決勝点、21日のスタッド・ブレスト29戦で素晴らしいチップキックによって57分のバフェティンビ・ゴミスの得点をアシストといったように量産し、11月4日のスタッド・ジェルランでのSCバスティア戦 (5-2) では、ジミー・ブリアンへのアシストに加え、その2分後の95分にペナルティーキックで移籍後初得点にして11年ぶりのリヨンでの得点を挙げた。その後も、11日のソショー戦 (1-1) でゴナロンの先制点、次のRCランス戦 (3-0) で90分にリサンドロ・ロペスの得点をアシストしていき、28日のオリンピック・マルセイユ戦 (4-1) でアレクサンドル・ラカゼットのクロスからボレーシュートで移籍後2得点目を挙げ、12月12日のASナンシー戦でミシェル・バストスの同点弾に対してリーグ通算6度目のアシストを記録する活躍が評価されて同月に契約を2014年6月まで延長した。年が明けた2013年最初の試合となった1月12日のトロワAC戦 (2-1) で11分にコーナーキックからゴナロンの先制点をアシストした。2014年3月14日のUEFAヨーロッパリーグ 2013-14でのFCヴィクトリア・プルゼニ戦 (4-1) では、開始早々失点する厳しい展開の中でフォファナ、ラカゼット、アルノール・ムヴェンバの得点をそれぞれアシストした。5月28日に契約を2016年までの2年延長した。2016年夏に、契約満了に伴いクラブを退団した。
ベルギーに生まれながらも、4歳の頃にフランスへ移住したマルブランクは、14歳でU-15フランス代表に招集されてからU-21までの各カテゴリーでプレーし、U-18では主将を務め、U-21では主力としてUEFA U-21欧州選手権2002での準優勝に貢献した。その後、フランスA代表に招集されない状況から、2004年にFIFAが代表に関する規則を改正したことに伴い、出生国のベルギー代表に切り替えることに関心があると語ったが、それから数日後の17日にベルギー代表のエメ・アンテュニス監督はマルブランクの発言に触れ、資格はないと発言している（ベルギー国籍を有していなかった）。マルブランクの発言から約1ヶ月後の31日にジダンを始めとした負傷者が相次いだ影響から、ジャック・サンティニ監督の下でオランダ戦へ向けてフランスA代表に初招集されているものの、未出場だった。なお、同時期にイングランド代表を率いるスヴェン・ゴラン・エリクソン監督は、イングランド代表にマルブランクを招集することに関心を示していた。2012年11月にディディエ・デシャン監督によってイタリア戦へ向けて招集されたが、最終メンバーから落選し、またしても代表デビューを飾ることは出来なかった。
二人は高校の同級生同士で、1992年に漫才コンビを結成し福岡へ渡り「ワンダラーズ」（現在活動中の同名コンビは別人）としてデビュー。当時は「おタコプー」、「井上 修」で活動していた。1997年、おタコ体操でブレイクした、おタコはレギュラー4本あったものの、コンビとしての仕事はゼロだった。1998年、おタコ失踪、１週間後に福岡に戻る。1999年、おタコ、ラジオレギュラーを獲得。2002年、おタコ600万の借金を返済。その後、おタコ一人の条件の東京吉本より引き抜きの話が出たが「一人ではダメだ。修も一緒ではないと」と東京進出を断った。当時、おタコしか仕事がなく、会社からも「相方の足を引っ張るな」と言われてきた修は引退を相談していたが、おタコはコンビじゃないとダメだと、ピンのレギュラー番組を辞めてコンビとしての活動を優先にした。2003年に事務所の反対を無視して「神のお告げがあった」と言い、コンビ名を現在の名称にし、コンビとして再スタートした。同年のM-1グランプリでは準決勝まで進出した。2009年、東京へ進出。2019年現在、おたこぷーは後輩の木下貴信（パタパタママ）が所長を務める清掃会社でバイト中。
最初に芸名を名乗ったのは、テレビ西日本の深夜番組「Doの夜はとことん」内で、鶴屋華丸（現・博多華丸）が面白い素人を探すコーナー『シケろ大合戦』に友人が出演することになり、その友人から「シゲちゃん一緒に出てくれ」と頼まれ出演した（1992年8月11日放送分）際、一旦「松田です」と自己紹介したものの、名前の語呂のせいで華丸がうまく聞き取れず訊き直したとき、おたこはボケる場面だと判断してしまい、その場の思いつきで「おたこプーです」と名乗ったのが初出。そのロケ映像を見た村上ショージが当時の福岡吉本所長に勧めたことで福岡吉本に入る。現在も博多華丸・大吉の二人はおたこの実力を高く評価している。
2001年、福岡の劇場で漫才の公演の最中に「お久しブリッジ」のギャグをやろうとした際、ブリッジに失敗し背骨を骨折した。完治するまでの間、テレビ、ラジオ、舞台の仕事は全てキャンセルした。その骨折が元で腰椎の椎間板ヘルニアを患い、「お久しブリッジ」にドクターストップがかかり、それ以後「お久しブリッジ」を封印した。
CROSS FMでオールリクエスト番組を担当したことがあり、アーティストとも交流がある。番組内では平井堅と同年同日に生まれたことを頻りにアピールしていた。平井はブレイク前に同局で番組を担当していたこともあり、おタコとは顔見知り。時にゲスト出演し、お互いライバルとして笑えるトークを送ってくれていた。福岡出身で同局で番組を担当していた椎名林檎とは電話番号を交換した仲で、テレビ番組で話したところ芸人仲間が半信半疑であったため実際電話したが、見事に繋がったので羨望の眼差しを送られた。また、aikoファンでもあり、番組に来た時に「しげちゃん」と呼ばせる仲にまでなった。
本社が「福岡からもそろそろ東京進出組が出てもいいんじゃないか」と福岡事務所に打診。当時、福岡事務所内では華丸・大吉、コンバット満の次に知名度が高く、東京の番組「わらいのじかん」にも出演したおたこにスポットが当たった。本人は必死に考えたものの、おさむを置いて東京に行くわけにはいかないと結論を出し、こういう話が出たのも「自分がピンで活動しすぎたから」だと思い込んだ。この話を蹴り、ピンの仕事は全て降板。以後、コンビでの仕事でないと引き受けないことにし、自身の番組、CROSS FMの「ハイパーサンデー」にて、涙ながらに降板理由を語った。幸い、KBCラジオが「コンビでラジオの仕事を」とオファーを出してくれたことから、本格的にコンビでの仕事を再開した。
旧国鉄特定地方交通線であった高千穂線を転換して開業した路線である。五ヶ瀬川に沿って宮崎県北部の工業都市延岡市と神話の里高千穂町を結ぶ。深角 - 天岩戸間の高千穂橋梁（全長353m）は水面からの高さが105mあり、日本一高い鉄道橋であった。そのため、旧国鉄時代から同橋梁上では乗客に対して眺望や高さを堪能させることも目的とした徐行運転を行っていた。しかし、2005年9月6日の台風14号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁（川水流 - 上崎間）、第二五ヶ瀬川橋梁（亀ヶ崎 - 槇峰間）が流失するなど全線にわたって甚大な被害を受け、運行休止となった。宮崎県や沿線自治体が復旧費用の負担に難色を示したため、高千穂鉄道としての復旧・運行再開を断念し、全線廃止とすることが決定された。2007年9月6日に延岡 - 槇峰間が廃止、翌2008年12月28日に高千穂 - 槇峰間も含む全線が廃止された。ただし、民間で復旧・運行再開をする企業・団体が現れれば譲渡を検討するとしており、宮崎県内外からいくつかの企業が名乗りを上げたほか、高千穂町の観光・商工関係者らが部分運行再開のための会社として「神話高千穂トロッコ鉄道（しんわたかちほトロッコてつどう）」を設立した。同社は、まずは2008年12月に廃止された日之影温泉 - 高千穂間で部分運行再開し、その後日之影温泉から槇峰、将来的には、2007年に廃線となった延岡までの再開を目指している。なお、神話高千穂トロッコ鉄道は2008年4月1日に社名が「高千穂あまてらす鉄道」と改称された。現在は高千穂あまてらす鉄道が高千穂駅 - 高千穂橋梁間をスーパーカートによる遊具としての不定期運行を行っている状況である。
すべて線内折り返し運転で、ワンマン運転を実施していた。2両編成の場合は車掌乗務だが、ほぼ1両での運転のため、滅多に乗務していなかった。1991年から前面展望車両の指定席車と一般車の自由席車を連結した快速「たかちほ号」が運行されていた。2003年3月からはこれに代わりトロッコ列車の「トロッコ神楽号」が運行開始され、2005年の運行停止まで運行された。運行停止の時点では1日13往復の列車が運行しており、毎時1本程度の運行であったが、2時間以上間が開く時間帯もあった。第三セクター転換後は高千穂駅と延岡駅で夜間滞泊が設定されていた。国鉄時代は日ノ影駅で夜間滞泊があり、朝の高千穂駅の始発は日ノ影 - 高千穂間を回送列車として運行されていた。
日清戦争の直後、軍事産業路線として熊本県と宮崎県延岡市を結ぶ九州横断鉄道敷設の話が持ち上がり、国鉄が延宇線（宇土 - 延岡）を計画したり、熊本 - 延岡を結ぶ鉄道敷設を目的として熊延鉄道が設立されたりするなどその気運は高まった。しかし、いずれも実現には至らなかった。その後1922年の改正鉄道敷設法で熊本 - 立野 - 高森 - 高千穂 - 日ノ影 - 延岡という鉄道計画が最終案となり（熊本 - 立野間は豊肥本線）、同年高森線（現・南阿蘇鉄道高森線）立野 - 高森間の工事が着手された。しかし国の財政難で工事が中断されたため、1925年には熊本県・宮崎県・大分県の関係者による「高千穂高森間鉄道速成同盟会」が結成され、鉄道建設促進運動を起こした結果、1939年までに延岡 - 日ノ影（現・日之影温泉）間が開通したものの、戦争の激化により再び鉄道建設の目処が立たないこととなった。戦後の1947年、地元で「日ノ影高森間鉄道敷設期成同盟会」が結成され、この鉄道の全線貫通を国に請願したことから、1962年鉄道審議会が日ノ影 - 高森間の建設を決定した。1966年に日本鉄道建設公団（以下「鉄道公団」と略）によって日ノ影 - 高千穂間の敷設工事が着工され1972年に完成、残る高千穂 - 高森間27.0kmの工事も1973年に着工、1977年完成を目指して工事が進められた。ところが1977年2月、掘削中の高森トンネル（予定延長6500m）の入口から2050m地点の坑内で、地下水の水脈を誤って切断したために毎分36tの異常出水が発生、これにより高森町内の湧水8か所が枯れ、井戸水を使用していた約1,000戸もの家庭で水道が断水する事故が起きた。そのため鉄道公団側はトンネルからの水をポンプで吸い上げ、町内の家に配水するよう処置したが、被害は町内の水田約113haにも及んだ。翌1978年トンネル工事は一時中止となり、事故を巡って鉄道公団と地元との補償交渉が開始され、事故から10年以上経った1989年に補償協定が成立した。この出水事故が最大の要因となり、鉄道敷設工事は中断されたまま、その後のモータリゼーションにより鉄道の必要性そのものが小さくなり、1980年国鉄再建法成立により工事予算が凍結され全面的に中止となった。高千穂 - 高森間の工事の進捗率は30%であったが、当時鉄道公団高千穂鉄道建設所の話では「あと7年あれば全線開通できる」状態であったという。高森線は1986年、高千穂線は1988年それぞれ第三セクター会社へ転換されたものの、結局この2つの鉄道を結びつける工事が再開されることはなく、明治時代からの悲願であった九州横断鉄道の夢は幻と消えた。
建設用地は国鉄の分割民営化時に、その用地、工作物などすべてが日本国有鉄道清算事業団に承継され、1993年沿線自治体に無償譲渡された。完成していた一部のトンネルや高架橋は1998年までに解体され、その後高千穂町内の用地の60%は旧地権者に払い下げられた。そのため、未成線となった建設用地は未着工の部分もあって、そのほとんどが何処か分からなくなっているが、ところどころに用地の境界標や封鎖されたトンネル、橋脚の跡などが残っている。高千穂町内に建設された葛原トンネルは現在神楽酒造が「トンネル貯蔵庫」として利用しており、周辺は「トンネルの駅」として整備されている。このトンネル貯蔵庫は無料で見学できる。またその近くの用地の一部が「夢見路公園」として整備され、夢に終わった九州横断鉄道の敷設時を偲ばせている。異常出水により工事中断となった高森トンネルは、無償譲渡を受けた高森町が親水公園として整備を行い、現在は掘削された2055mの内550mが「高森湧水トンネル公園」として一般に開放されている。ただし、トンネル内に入るには入園料が必要である。なお、この全通工事完成の暁には、終点の高森駅がこのトンネルの入口付近へ移転する予定であった。
高千穂線廃止以前より、延岡 - 高千穂間では、宮崎交通により路線バスが運行されていた。そのため、高千穂線の廃止に当たっては、これらのバス路線を増発することによって対応している。しかしながら、全線にわたって並行するバスは設定されていない。また、都市間連絡バスのあそ号・たかちほ号が延岡 - 高千穂 - 五ヶ瀬町 - 高森 - 熊本空港 - 熊本間を連絡しており、鉄道で連絡する予定だった熊本県方面へ抜けることができる。
山口 明彦（やまぐち あきひこ、1962年 - ）は、日本の生理学者。歯学博士（北海道医療大学）。専門は、運動生理学・体育学。この他、成人スティル病など研究。1985年群馬大学教育学部卒業。1990年筑波大学大学院体育学研究科修士課程修了。その後、筑波大学体育学群助手や札幌医療福祉専門学校講師を経て、1992年東日本学園大学（現・北海道医療大学）教養部専任講師。1997年北海道医療大学基礎教養部助教授。2000年同歯学部助教授。2002年論題「下肢筋と咀嚼筋の肥大のメカニズムに関する研究」で北海道医療大学にて歯学博士取得。2007年北海道医療大学歯学部准教授。2013年同歯学部教授。現在、同リハビリテーション科学部理学療法学科教授。
正座の歴史では、正座の座り方（後述）がいつ頃から始まったのか、という部分と、この座り方を「正座」とする概念がいつ頃発生したのか、について分けて考える必要がある。正座とは、元々、神道での神、仏教で仏像を拝む場合や、征夷大将軍にひれ伏す場合にのみとられた姿勢であった。日常の座法は武士、女性、茶人などでも胡座（あぐら）、立膝で座る事が普通であった。平安装束に見られる十二単や神職の袍は、下半身の装束が大きく作られており、正座には不向きで、あぐらを組むことを前提に作られている。江戸時代初期、正座の広まった要因としては、江戸幕府が小笠原流礼法を採用した際に参勤交代の制定より、全国から集められた大名達が全員将軍に向かって正座をする事が決められ、それが各大名の領土へと広まった事が一つ。また、別の要因として、この時代、庶民に畳が普及し始めた頃であったことも要因であるという。入澤達吉『日本人の坐り方に就いて』では元禄～享保に広まったと推測されている。それに対して、川本利恵と中村充一「正座の源流」（東京家政大学紀要第39号 1999年）では、この座り方そのものは『日本諸事要録』（1583年）の記載から、16世紀後半にはすでに下級武士や農民にまで浸透していたことを指摘しており、古代遺跡や奈良時代の仏像にも現代の正座と同じ座り方があることから、座り方そのものは江戸時代以前から一般的であったとも考えられる。江戸時代以前には「正座」という言葉はなく、「かしこまる」や「つくばう」などと呼ばれていた。1889年に出版された辞書『言海』にも「正座」という言葉が出ていないことから、「正座」という観念は明治以降に生まれたと考えられている。書籍でのもっとも古い「正座」の使用例は、明治15年(1882)に出版された『小学女子容儀詳説. 上編』の文中にある「凡そ正坐ハ。家居の時より習ひ置くべし。」と考えられている。かつては儀礼的な座法は身分や階層によって異なっていた。武士には蹲踞や跪座（きざ）、公卿や茶人には亀居（割座）が尊者に対して敬意を表した座り方だった。明治維新以後の修身や四民平等を実現する過程で礼法を統一する必要が生じ、国民に共通するかしこまった座り方を「正座」と規定したとみられている。
正座をするためには、まず始めに床にひざまずき、臀部をかかとの上に載せ跪座（きざ）となり、次に足を伸ばして、臀部の下にかかとがくるようにする。手は控え目にひざの上かまたは腿の上におき、背中をまっすぐ伸ばす。伝統的に、男性はわずかにひざを開け、女性はひざを閉じて座る。いくつかの武道（剣道と居合道）においては、（急所を守るため）男性もひざを閉じて座る場合があり、また、ひざの距離は拳1つ分の幅とする場合もある。新体道では体を開き開発するためにできるだけ足を開いて座る開放体正座という方法がある。また、正座する際、足の親指はしびれを防ぐために時々重ねる場合がある。昔は足の親指を重ねる場合、男性が左の親指が上、女性は右という決まりがあったものの、現在に於いては特にそういった決まりは無い。ただし、居合道などの武道によっては、正座の状態から膝を立てる際に遅延が生じるといった理由で、親指は重ねないように指導をしている。正座をするときの入り方とくずし方は、着ている着物によって流儀が異なり、それらは作法として体系化されている。正座で座る場所は、畳の上以外にも、カーペットの上、あるいは板の間の上など場所は問われない。それらの硬い床の上で正座するときは、座布団が敷かれる場合が多い。あぐらをかいて座ることはくだけた座り方とされ、公式の場では不適当であるとされている。しかし年寄りなど正座が難しい場合は許容される場合が多い。正座をすることは、いくつかの伝統的な日本の茶道、日本舞踊などの芸道や武道、神道では必須の作法である。洋式家屋の一般となった現代では必ずしも必要ではないが、日本人の伝統的な座り方として受け継がれているほか、神事・仏事等に参列する場合は正座をすることが常識とされている。また、学校（特に小学校・中学校・高校）においては、罰則として正座をさせることがある。難点は、しびれが切れやすいことである。膝に負担がかかるので、足腰に持病があるとつらい姿勢である。
富山県の方言では正座することを「ちんちんかく」という。（「ちんちん」が正座を意味し、「かく」が状態、動作を意味する。丁寧な命令調ならば「おちんちんをかきなさい」となる）これを標準語で解釈すると、まったく別の意味に捉えられるため、富山の方言を紹介する際の笑い話として使われることが多い。
中国では、春秋戦国時代正座が正式な座り方だったことがある。椅子に座る習慣が広まるのは2世紀後漢末ごろである。
東西を問わず、児童が床に直接座る際にしばしば自然にこの座法が用いられる。柔らかい絨毯が敷かれた部屋でテレビを鑑賞する際に多く見られる。インディアンの移動用住居ティピー内では女子は正座をするのが望ましい作法とされる。イースター島のモアイは裸で正座している。
正座は脚を痺れさせ一時的に血流が低下するなどの研究がある。日本以外の国では「自分の体重で足を押さえつける不健康な座り方」と紹介されることもあった。長時間の正座ができるように、指物の一つに「合曳（正座椅子）」と呼ばれる椅子がある。これは座面（座布団を模したものが多い）の下に脛がはいる程度の高さの椅子である。
777Xは777-8と777-9の2つの派生型がある。777Xは、ボーイング787の開発で得られた、新しいエンジン、新しい複合材翼、新しい技術を特色としている。市場ではエアバスA350と競合する。
2011年9月、ボーイング社は暫定的に777-8Xおよび777-9Xと命名した777ファミリーの新型機（777Xと総称）に関する詳細を発表した。777-9Xは777-300ERに比べて水平尾翼が拡大され、全長は7.0 ft (2.13 m)延長されて250 ft 11 in (76.5 m)となり、407人の乗客を収容する。777-9Xの全長は、現在全長において世界最大の旅客機であるボーイング747-8の250 ft 2 in (76.3 m)を超える予定である。翼幅は現在の212 ft 7 in (64.8 m)から234 ft (71.3 m)に拡大され、構造材として炭素繊維強化プラスチックを使用する予定である。暫定値では、総重量は現在の775,000 lb (352,000 kg)に対して-9Xで約759,000 lb (344,000 kg)まで軽量化するとされていた。ボーイング社はまた、777-200LRの後継となる超長距離型を検討しており、-9Xと燃料容量および総重量を同じくする設計概念として777-8LXの形式名を付与した。その航続距離は -200LRの9,395 nmi (10,812 mi; 17,400 km)に対して9,480 nmi (10,910 mi; 17,560 km)となる。777-8LXの胴体長さは-8Xと同じ228.17 ft (69.5 m)とされた。最初の777X派生型の就航は2019年を計画している。2012年2月には、ゼネラル・エレクトリックが777XのエンジンとしてGE90の派生型としてわずかに小型のGE9Xを発表した。GE9XはGE90-115と同じ直径128インチ (330 cm)のファンを備え、推力は定格見直しにより-8X向けで88,000 lbf (390 kN)、-9Xおよび-8LX向けで99,500 lbf (443 kN)に下げられている。また、ロールス・ロイスはRB3025のコンセプトを基にしたトレント1000およびトレント XWBを提案し、プラット・アンド・ホイットニーは推力100,000 lbf (440 kN)のPW1000Gを提案していた。しかし、2013年3月にボーイングは777XのエンジンとしてGE9Xのみを選定した。 その後、GEは777Xは推力不足ではないかという懸念に対応してGE9Xの仕様を見直し、推力を102,000 lbf (450 kN)、続いて105,000 lbf (470 kN)に増加させた。ファン直径は新たに132 in (335 cm)となり、GEがこれまでに生産したエンジンの中で最大のファンを備えることになった。2012年8月のシアトル・タイムズのレポートによると、ボーイング社は777Xの開発を遅らせているが、2019年までに就航させる計画であるという。しかし、2019年9月8日に静負荷試験機で高圧負荷試験中に貨物ドアが吹き飛ぶトラブルが起きたことが報じられた。同試験はFAAの型式認定において合格必須の試験であり、開発が遅延する可能性もある。搭載可能なエンジンを1機種に絞るという決定は議論を呼んだ。エンジンメーカー間の競争が起きないことを嘆く航空会社もあり、エア・リース社の最高経営責任者（CEO）スティーブン・ウドバーヘイジーはエンジンの選択肢を望むと述べている。エアバスは、民間航空機で複数機種のエンジンを選択可能にすると、購入価格が数百万ドル値上がりすることを指摘している。プラット・アンド・ホイットニー幹部は、ウォールストリートジャーナルに「エンジンはもはやコモディティではない。（中略）機体に合わせたエンジンの最適化がいっそう求められている。」と語っている。
2013年5月、ボーイングの取締役会は、民間航空機部門が顧客に777Xを提供開始することを正式に承認した。2013年9月18日、ルフトハンザ航空の監査役会は、747-400型機を置き換えるため、34機の777-9Xの発注を承認した。当時、ボーイング社は2013年後半に777Xシリーズの立ち上げを計画していると伝えられていた。2013年10月、ボーイング社は、アメリカのチャールストン、ハンツビル、ロングビーチ、フィラデルフィア、セントルイスの施設だけでなく、ロシアのモスクワの施設でも777Xの設計作業を行うと発表した。2013年11月、2013年ドバイ航空ショーで、ボーイング社は正式に777Xをローンチした。また、総額950億ドルにのぼる合計259機の発注・予約を発表した。ボーイングによれば、これは民間航空史上最大規模の受注であった。ボーイング社は、2013年9月にルフトハンザ航空から受けた34機のコミットメントに加え、ドバイ航空ショーでエミレーツ航空から150機、エティハド航空から25機、カタール航空から50機の発注・予約を受けた。777Xプログラムは2モデルからなる。777-9Xは777-300ERよりも大型の胴体延長型であり、777-8Xは大きさこそ777-300ERに近いものの超長航続距離型になっている。777Xの納入開始は2020年以降になるため、ボーイング社は777の既存モデルの効率的な生産ラインを維持し続けねばならないという課題に直面している。2013年12月、香港のキャセイパシフィック航空は21機の777-9Xを発注し、2021年から2024年の受領を予定している。2014年4月にはボーイング777の累計販売台数が747を上回り、ベストセラーのワイドボディ旅客機となった。2014年7月、エミレーツ航空が777-9X 115機の777-8X 35機の計150機を確定発注した。2014年7月16日にはカタール航空が50機の購入権付きで50機を確定発注し、2014年7月31日には日本の全日本空輸が777-9X 20機を確定発注した。2014年12月、ボーイング社は777Xの部品を生産するためセントルイスに総容積367,000平方フィート (34,100 m²)の新しい複合材工場の建設を開始した。完成は2016年で、約700名の新規雇用が生まれる予定である。工場にはオートクレーブを6基備え、2017年から主翼および尾翼部材の生産を開始する予定である。2015年のドバイ航空ショーで、ボーイング社は正式にボーイング777-8および777-9のような派生型にも言及し、個々の派生型の名前から'X'サフィックスを落としたが、新シリーズはまだボーイング777Xとして販売されている。
設計計画によれば、ボーイング787で導入されたキャビン設計が777Xにも取り入れられる。例として、従来の民間航空機よりも大きな窓、高度6,000フィート (1,800 m)相当の高いキャビン与圧、高い天井、高い機内湿度などが挙げられる。これらの改善点を盛り込みつつキャビン幅を拡大するため、従来型777の機体設計に対して構造が変更されている。777Xでは翼幅は71.76メートルとなるが、空港では従来型777と同クラスのサイズに収めるため、民間機では初めての試みとなる折り畳み式主翼を採用しており、折り畳んだ状態では64.82mとなる。ただし、主翼を完全に折り畳むのではなく、翼端部を垂直に立ち上げるようになっている。
777-8の全長は777-200ERと777-300ERの間で、3クラス構成で約350席となる。航続距離は9,300 nmi (17,200 km)以上で、-200LRの後継となる予定である。また、エアバスA350-1000と直接競合する。客室幅は、内壁の薄型化と断熱材の改善により、777従来型の19 ft 3 in (5.87 m)から19 ft 7 in (5.97 m)に拡大している。これにより、10アブレストのエコノミークラスでも幅18.0 in (46 cm)の広い座席が実現可能となる。
777-9は、2クラス構成で400-425席・3クラス構成で406席（同社の747-400の標準座席数・412席に肉薄）の胴体延長型である。航続距離は7,600 nmi (14,100 km)である。座席数と胴体の全長の点で、就航時点における最大の双発旅客機、さらには（同機が開発されるまで世界最長の民間航空機であった同社の747-8の全長・76.3mをも上回る）全長が最長の旅客機であり、かつ双発エンジンで最大級の航空機となる。777-9は2017年に生産を開始し、2020年に就航する予定である。777-9の客室幅は-8と同じく19 ft 7 in (5.97 m)で広々とした客室を実現している。
ミュンツェンベルク市は、北はポールハイム、東はリヒおよびフンゲン（以上 3市はいずれもギーセン郡）、南東はヴェルファースハイム、南はロッケンベルク、西はブッツバッハ（以上 3市町村はヴェッテラウ郡）と境を接している。
やはりミュンツェンベルクに属す共同管理地の共同所有者は、主にヴェッテラウアー・グラーフェンフェラインの構成員あるいはその近親者であった。この地域では16世紀後半に宗教改革がなされ、最終的には福音主義改革派が定着した。古い所領構成はナポレオン時代に崩壊し、ミュンツェンベルクはヘッセン大公国に編入された。しかし、1821年の行政改革までは、さらにシュタンデスヘル（陪臣化されたかつての帝国等族）の領域に分けられていた。すなわち、18/48が大公のアムト・ブッツバッハ、15/48がゾルムス＝ブラウンフェルス家のアムト・フンゲン、10/48がシュトルベルク＝オルテンベルク家のアムト・オルテンベルク、5/48がゾルムス＝ラウバッハのアムト・ウトフェに属した。1821年に大公家およびシュトルベルク家部分を含むラントラーツベツィルク・ブッツバッハ、ゾルムス家部分を含むラントラーツベツィルク・フンゲンが設けられた。これらすべてが1841年にフンゲン郡に統合された。1848年の革命の際ミュンツェンベルクはレギールングスベツィルク・フリートベルクに、1852年からフリートベルク郡に、1972年からヴェッテラウ郡にそれぞれ属した。ミュンツェンベルクは、1957年に改めて市とされた。
ヘッセン州の行政改革に伴い、1971年10月1日にミュンツェンベルク市とガムバッハが合併した。ガムバッハは、ミュンツェンベルク市の名称と権利を維持することに合意した。1971年12月31日にトライス＝ミュンツェンベルクとオーバー＝ヘルゲルン（ギーセン郡）が新たにミュンツェンベルク市に加わった。
ミュンツェンベルクの市長はハンス・ユルゲン・ツァイス (CDU) である。彼は、2005年2月27日の選挙で 62.7 % の票を獲得してミュンツェンベルク市長に初当選した。この選挙の投票率は 71.0 % であった。彼は2011年3月27日の選挙でも 54.7 % の票を獲得して市長に再選された。この選挙の投票率は 66.4 % であった。
ミュンツェンベルクは、連邦道 B488号線とアウトバーン A45号線のミュンツェンベルク・インターチェンジを経由してアクセスできる。近隣のガムバッハ・ジャンクションでアウトバーン A5号線（ハッテンバッハ・ジャンクション - ヴァイル・アム・ライン）と A45号線（ドルトムント - アシャッフェンブルク）が交差している。
ミュンツェンベルク駅は、ブッツバッハ＝リッヒャー鉄道のメイン区間であるブッツバッハ - リヒ間に位置している。この路線は、1904年3月28日に全線が開通した。1961年5月28日に旅客運行を停止した。1985年9月26日までにミュンツェンベルク - トライス＝ミュンツェンベルク間の貨物運行も廃止された。現在ミュンツェンベルク駅は、ヴェッテラウ鉄道愛好会の保存鉄道の終着駅である。この列車は、グリーデルやロッケンベルクを経由してバート・ナウハイム北駅まで運行している。貨物運行については、この駅で木材を積み込み、ブッツバッハ東駅からマイン＝ヴェーザー鉄道に入る。ミュンツェンベルクの駅舎はヘッセンの文化財保護法に基づく記念文化財に指定されている。
ミュンツェンベルクは、ライン＝マイン交通連盟のサービス地域に属している。ミュンツェンベルクとブッツバッハ、リヒ、バイエンハイムとを結ぶオーバーヘッセン交通会社のバス路線 FB-52、FB-57 がこの街に発着する。
ノースカロライナ州シャーロットでイタリア人の父とアメリカ人の母のもとでうまれた。
18歳の時に弁護士に転身。1925年、アメリカンシップカンパニーを設立。
1934年夏の州議会補欠選挙で当選。1953年まで州議会下院議員を勤めた。
探検隊のメンバーとして活躍。
1972年4月5日死去。遺体はクレスト墓地に埋葬されています。
1973年、千葉県松戸市に生まれる。桜蔭中学校・高等学校に進学。高校では文化祭やアルバイトに打ち込む。1浪の後、慶應義塾大学経済学部に進学。大学でもアルバイトに打ち込み、仕事好きを再認識する。卒業後はリクルートに入社。同社時代には新入社員で競う会社の名刺集め競争で関東ナンバーワンになった。その後、創業間もない楽天へ転職。楽天大学などさまざまな新規事業の開発にかかわる。2000年にマーケティングなどを手がけるトレンダーズ株式会社を設立し、代表取締役に就任。トレンダーズは女性社員比率が多かったが、経営改善のため2010年頃から営業や役員に男性を引き込み、2011年以降は美容クリニックのクーポンサイトなどの新サービスも立ち上げていく。2012年10月19日にはトレンダーズを東証マザーズに上場。当時の最年少上場女性社長として、経沢はメディアで取り上げられるようになる。しかし、2014年5月14日、平成26年3月度決算の開示とともに、代表取締役社長の職を辞し代表取締役会長に就任。同年6月26日に開催された定時株主総会において、代表取締役会長も辞任し相談役へ。後に筆頭株主からも退いた。その後、2014年中にベビーシッターマッチングサービス「キッズライン」を運営する株式会社カラーズを設立し、代表取締役に就任。翌年、IVS 2015 Spring Launch Padで優勝。サービスと会社名を一致させるため、2016年8月19日に株式会社キッズラインへ社名を変更した。2015年6月に株式会社ノジマの社外取締役就任、2017年6月にりらいあコミュニケーションズ株式会社の社外取締役に就任した。
ズイコー（Zuiko）は、オリンパスが展開する写真レンズのブランドである。
オリンパスは顕微鏡の製造の技術を活用し1934年からカメラレンズの研究を開始、その2年後にレンズを完成させ、ズイコー（瑞光）と命名した。瑞光とは、吉兆を表す光のことである。ズイコーレンズを搭載したカメラとして、セミオリンパスやオリンパスシックス、さらには二眼レフカメラのオリンパスフレックスなどを発売。ズイコーブランドの基礎を築いた。後年にはオリンパス・ペンやオリンパス・ペンF、オリンパスOMシステム用のブランドとして展開された。
オリンパスが2003年からデジタルカメラ用レンズとして展開しているレンズ群。デジタル一眼レフカメラ用のZUIKO DIGITAL、ミラーレス一眼カメラ用のM.ZUIKO DIGITALが発売されているほか、レンズ一体型のコンパクトデジタルカメラ用としてi.ZUIKO DIGITALレンズがXZ-1に搭載されている。
内容は、九九を独自のメロディで表現するもので、その楽曲はキグルミが歌唱している。視聴者ターゲット層は小学生以下とされる。2007年2月2日に、キグルミが所属するレコード会社ビクターエンタテインメントが、 「みんなで!さんすう99隊」を2007年2月21日にダウンロード配信限定アルバムとして配信すると発表した。これに先立ち、2007年2月7日より「レコード会社直営♪サウンド」にて着うた®の先行配信を開始した。当初、ダウンロード限定配信だったが、2007年9月19日発売のキグルミのアルバム「1st Album キグルミ」内に全曲収録された。アルバム版ではオリジナルと比べて若干メロディが異なる。
ロベールはヴォルムスガウ伯ロベール3世の子である。ロベール家の起源についてはほとんど知られていないが、一族はエスベイ（現ベルギー）出身、あるいはメッツ司教クロデガング（en）の一族の子孫ではないかと考えられている。東フランク王ルートヴィヒ2世の時代に、ロベール家は東フランクから西フランクに移住した。その後の852年、西フランク王シャルル2世は敵対する東フランクから来たこの一族に、見返りとしてマルムーティエ修道院長の地位を与えた。さらに853年、シャルル2世はロベールにメーヌ、アンジューおよびトゥーレーヌにおけるMissus dominicusの地位を与え、ロベールは事実上、かつてのネウストリアにあたる、ル・マンを中心とするメーヌ公領（ducatus Cenomannicus）の支配権を得た。ロベールのこの勢力拡大は、メーヌを領していたロルゴ家の力を低下させることとなったが、在地勢力を抑制しネウストリアをヴァイキングやブルトン人から守る意図があった。
858年、ロベールはシャルル2世に対する反乱に加わった。サロモンに率いられたブリトン人勢力とともに、ロベールはネウストリア貴族を率い、東フランク王ルートヴィヒ2世の西フランク侵攻を支援し、ルートヴィヒ2世はネウストリア貴族からの忠誠の誓いを受けた。この反乱は、シャルル2世とブルターニュ公エリスポエとの間の婚姻による同盟と、シャルル3世の子ルイをネウストリア副王としたことに端を発しており、それらによってサロモンおよびロベールの権力が奪われたことが原因であった。シャルルはロベールに、ブルゴーニュのオータン伯領およびヌヴェール伯領を与えており、856年にはロベールはルートヴィヒ2世の侵攻からオータンを守っていた。しかし、857年11月に起こったエリスポエの暗殺の後、ロベールとサロモンはシャルル2世に対し反乱を起こした。ロベールらネウストリア貴族は858年に、ルイをル・マンから追い出した。その後、ルートヴィヒ2世はオルレアンに到着し、ブリトン人およびネウストリア貴族らの代表を迎えた。861年、シャルルはロベールと和平を結び、ロベールをアンジュー伯に任じた。その後、ロベールは北沿岸をヴァイキングの侵攻から守りぬいた。862年、シャルルは息子ルイにトゥールのサン・マルタン修道院長の位を与えた。そこは豊かな聖職録を得られたが、856年にルイが継承し858年に失った王国に比べれば小さいものであった。ルイは反乱を起こし、サロモンが味方につき、ロベールに対して戦いを開始した。862年、2つのヴァイキングの船団がブルターニュに集まった。1つはシャルル2世によりセーヌ川から追い出され、もう一つの船団は地中海への遠征から戻ってきたものであった。サロモンはネウストリアのロワール沿岸の村を襲うために地中海の船団を雇った。ロベールは12の船を捕獲し、乗員の全てを殺害した。ロベールはサロモンの領地を襲わせるためヴァイキングの船団を6000ポンドの銀で雇った。ロベールの明確な目的は、ヴァイキングがサロモンに仕えるのを妨げることであった。ロベールはおそらくヴァイキングにネウストリアからの退去料であるデーンゲルドを支払うために多額の税金を集めたとみられる。しかし、ヴァイキングとフランクとの間の和平は長くは続かなかった。863年、サロモンは和平を結んだが、ヴァイキングは敵の領地を略奪し、ネウストリアは荒廃した。シャルルはロベールをトゥールのサン・マルタン修道院の在俗修道院長に任じた。後年、ロベールはピピン2世と争った。863年、ロベールは再びオータンをルートヴィヒ2世の侵攻から守った。ロベールはその死の直前にあたる865年および866年にネウストリアに遠征し、ル・マン周辺を略奪したブリトン人およびヴァイキングに対処した。
ヤトヴャグ族（ロシア語: Ятвяг、複数形はロシア語: Ятвяги：ヤトヴャギ。またリトアニア語: Jotvingiai）は中世のバルト系部族である。民族的にはプルーセンに最も近く、言語的にはインド・ヨーロッパ語族バルト語派西バルト語群(fr)に属するヤトヴャグ語（死語）を用いていた。ルーシの年代記（レートピシ）には、10世紀からその名が記され始める。12世紀初めから、現在の名称でいうリトアニア人、ラトビア人、ベラルーシ人、ポーランド人への民族的同化(ru)が始まり、17世紀までにほぼ終了した。
ヤトヴャグ族は、ナレフ川(ru)とネマン川との間の地を居住地域としていた（以下、便宜的に「ヤトヴャグ族の居住地」と記す）。1千年紀の終わりから、東方からの、この地へのスラヴ系部族（ドレゴヴィチ族）の進出が始まった。この時期にスラヴ系住人の建設した要塞都市としては、たとえば10世紀に建設されたフロドナ（年代記初出は1005年）が挙げられる。また10世紀から12世紀にかけて、「ヤトヴャグ族の居住地」の南部・東部はキエフ大公国からの侵略にさらされた（たとえば1038年のキエフ大公ヤロスラフの遠征など）。なお、この時期のヤトヴャグ族の主な生業としては、農耕、漁労、畜産（乳牛）、養蜂、そして交易が行われていた。12世紀より、「ヤトヴャグ族の居住地」はルーシとポーランドの間で分割された。すなわち「ヤトヴャグ族の居住地」の西部はポーランド王国の統治下に置かれ、マゾフシェ(ru)に区分された。南部は12 - 13世紀の間、ガーリチ・ヴォルィーニ公国の統治下にあった（後に同公国と共にリトアニア大公国領となる）。また、1283年に、北部にはドイツ騎士団が侵出・統治した。1410年のタンネンベルクの戦いでドイツ騎士団が敗北すると、1422年のメウノの和平条約(ru)に則って、「ヤトヴャグ族の居住地」は全てリトアニア大公国領となった。17世紀末までに、ヤトヴャグ族は他民族と同化し消滅した。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。北側のホームが西桑名方面、南側が阿下喜方面である。ただし、異常時・列車回送時などにホームのどちらの線においても桑名方・阿下喜方各方面への出発が可能であり、桑名方・阿下喜方からホームのどちらの線にも進入可能となっている。安全側線を有し（北勢線では当駅と大泉駅のみ設置）、列車行き違い時の駅構内への上下列車の同時進入が可能となっている。電車の留置線が下り線阿下喜方に1線、ホーム南側に1線設けられており、昼間でも列車が1編成ほど留置されているのを見ることができる。このホーム南側の1線の奥には保線基地があり、保線用モーターカーが留置されている。ホームは大型のU字ブロックの上にコンクリートの板を乗せただけの簡素なもので、ホーム下部に退避可能な構造となっている。当駅では阿下喜方面行き列車の一部で車庫へ入庫等のため車両取替えを実施することがあり、車両乗換旅客への配慮のためホーム全長に上屋が設けられているのが特徴である。ホーム中央に10人ほど座れる椅子が設置されている一方、ホーム桑名方にはスロープが設置され、下り線の起点側にある構内通路踏切を介して駅舎に連絡させることによりバリアフリーに対応させている。
2階建ての駅舎が線路の南側にあって、終日、駅員が配置される。駅舎2階には乗務員宿舎等が、駅舎1階中央部分には冷暖房付の待合室が、駅舎1階東側部分の改札内にはトイレ（多目的トイレのある男女別の水洗式）が、駅舎1階西側部分に運転司令室がそれぞれ設けられている。この運転司令室では北勢線全域の管制業務（全線の信号制御・全駅の集中監視[西桑名駅を除く]・全踏切の集中監視・変電所の遠方監視・列車無線業務・風向風速計［関西線跨線橋・当駅・山田川橋梁の3箇所］の監視）を行っている。当駅の開業によって、従来、北大社駅で行っていた北勢線全域の管制業務、および、西桑名駅で行なっていた運転業務（運転士・車掌関係の現業区：近鉄時代の塩浜列車区西桑名分室）は当駅に統合・移設された。全国の中小私鉄において、線区の運転指令所を一夜で他駅に移設する大規模な工事を実施した事例は珍しい。
駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）が備えられており、普通券・回数券の購入が可能な上、窓口での定期券を含んだ全券種の購入も可能である。
駅前ロータリーおよび車の停車スペースが備えられ、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドが可能となっている。この駅前ロータリーには東員町のコミュニティーバスのバス停が設置されていてバスとの結節が図られている上に、タクシー常駐スペース（1台）も設けられている。駅前ロータリーの西側には81台分、駅舎北側には43台分、合計124台分の無料駐車場が設置されており、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドも可能である。駅前ロータリーの東側には144台分（北勢線の各駅の中では最大規模）の無料駐輪場があるが、それ以上の利用があるためスペースが不十分で溢れている。また、駅前広場に公衆電話が1基、駅舎入り口には郵便ポストが設置されている。
国土地理院の掲載二万五千分一地形図は、『金沢』である。 国土地理院の四等三角点（「窪」と命名）が設置されている。他に正体不明の三角点が隣接する。金沢市窪1丁目にあり、平野部に面したお椀を伏せたような外観をなす。山麓から山腹の斜面まで住宅地が拡がっている。満願寺山と呼ばれているが、現在付近には満願寺なる寺院はない。山腹には九万坊権現があり、そこが登り口になっている。山頂には九万坊権現の奥の院がある。 500段近くある急な石段が山頂まで延々と続く。満願寺山への坂道とこの石段は、数十年来、近くの石川県立金沢錦丘中学校・高等学校や石川県立金沢泉丘高等学校などの運動部のトレーニングに利用されてきた。山頂部は木が茂り眺望に恵まれていないが、石段の途中から金沢市街や日本海などを眺めることができる。山域の地質は、平野側が卯辰山層（更新世中期）、山側が大桑層（更新世前期）である。山麓には金沢外環状道路山側幹線が通っている。
山頂部は満願寺山遺跡に指定されている。 高地性集落・台状墓・砦跡の複合遺跡と考えられている。山頂部を含め、そこから北東に延びる尾根上に約3基の方形台状墓群と考えられる遺構がある。山頂から北東へ順に1〜3号と指定され、1号は方形とも前方後方形ともとれる形状である。 また土塁や犬走り状の平坦面が確認され、満願寺山自身が眺望に優れ、この山の南西隣には加賀一向一揆で有名な高尾城があることから、中世以降の砦状遺構が重なっていると考えられている。 また1号の上面で月影期（弥生時代末）の甕形土器片が見つかり、高地性集落の可能性も指摘されている。
ワースは1992年、1996年、2000年、2008年、2016年の5回オリンピックに出場し、6つの金メダルを含む10つのメダルを獲得した。ワースはまた、世界選手権で6つの金メダルを含む7つのメダルを獲得している。ヨーロッパ馬場馬術選手権にも複数回参戦し、7つの金メダルと7つの銀メダルを獲得した。2008年のオリンピックではチームメイトのハイケ・ケマー、ナディネ・カペルマンとともに団体優勝した。
ワースは1992年から2000年の間のすべての競技においてジゴロ号に乗った。近年は最高レベルの2頭、ワルムニヒト号とサッチモ号に乗っている。2008年の北京オリンピックではサッチモ号で出場した。
慶長日件録（けいちょうにっけんろく）とは、江戸時代初期の明経博士舟橋秀賢の日記。