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李世民と長孫皇后の間に生まれた。620年に宜都王に封じられ、621年に衛王に徙封され、衛懐王李玄霸の後を継いだ。628年、越王に改封され、揚州大都督となった。631年には左武候大都督を兼ね、633年に鄜州大都督に転じ、634年には雍州牧・左武候大将軍に任じられた。636年、魏王に改封され、相州都督を遙領した。太宗は、李泰が士を好んで文学を愛したので、特に王府に文学館を置き、学士を任用することを許した。また李泰の腰周りが大きく、歩行も困難であったので、輿に乗って参朝することを許可した。638年、司馬の蘇勗が『括地志』を編纂するように勧めたため、そこで李泰は蕭徳言・顧胤・蒋亜卿・謝偃らを召し出して編纂を進めさせた。641年に五百五十篇の大部として完成した。ときに皇太子の李承乾は素行が悪く、廃嫡されるのを恐れ、太宗に偏愛されている李泰を敵視した。褚遂良や魏徴は李泰を特別扱いしないように太宗を諫めた。しかし時おそく李承乾と李泰は宮廷内にそれぞれの朋党を構えていた。李泰は柴令武・房遺愛を腹心とし、韋挺・杜楚客に王府の事務を取り仕切らせた。643年、李承乾が兵変を謀って失敗すると、岑文本・劉洎らが李泰を皇太子にするよう請願した。それに対して長孫無忌は晋王李治を推した。太宗が李承乾に会って譴責すると、李承乾は「わたしは貴くも太子となったのですから、それ以上何を望みましょう。ただ泰が謀略を仕掛けたので、朝臣とともに自分の安全を図っただけです」と言った。太宗は、「そうだな、もし泰を太子に立てれば、承乾も治もともに死ぬだろう。治を立てれば、泰も承乾も無事で済むだろう」と言った。そこで太宗は、李泰を将作監に幽閉させ、雍州牧・相州都督・左武候大将軍の任を解き、東莱王に降格させた。皇太子位には李治を立てた。李泰は間もなく順陽王に改封され、均州の鄖郷に住んだ。647年、濮王に進んだ。649年、高宗が即位すると、王府を開設して属僚を置いた。652年、鄖郷で亡くなり、太尉・雍州牧の位を追贈された。諡を恭といった。
奈良県吉野郡大淀町出身。智辯学園中学校、智辯学園高等学校、兵庫医科大学卒業。1992年、橿原市見瀬町に森下内科院を開業。1995年、社会福祉法人・豊生会を設立。同年、奈良県議会議員に当選し、以後3期務める（無所属・自民党推薦）。2007年10月28日に行われた橿原市長選挙に出馬。候補者は森下、現職の安曽田豊、元市職員の吉田浩巳の3名。森下には前田武志参議院議員ら民主党議員が付き、安曽田には自民党の田野瀬良太郎衆議院議員が付いたことから「前田VS田野瀬の代理戦争」とも言われた市長選において、僅差で初当選した（森下：19,188票、安曽田：18,262票、吉田浩巳：6,421票）。投票率は45.19％。11月12日、橿原市長就任。2011年、再選。投票率は29.02％。2015年10月25日に行われた市長選において、自民党・公明党の推薦を受けた元県議の神田加津代を僅差で破り3選（森下：21,087票、神田：20,724票）。投票率は42.79％。2019年10月27日執行予定の市長選に出馬する意向を表明している。自民党県議の亀田忠彦が出馬する意向を固めたため、選挙戦となる模様。
皇室祭祀令により定められた大祭日及び小祭日を指す。大祭日の大半は祝日とともに国家の休日として法制化されたことから、祭日と祝日を合わせて祝祭日と称することもあったが、皇室祭祀令は1947年（昭和22年）5月2日に廃止され、現在は日本に法定の「祭日」は存在せず、以降の宮中祭祀に踏襲されて一部は名称を変えて国民の祝日になっている日付がある。
各宗教に関する祭日（祝祭日、祝日）を列挙する。教派、教義により異なる。
住所：〒044-8799 北海道虻田郡倶知安町南1条東1丁目17
1909年に久原房之助が鉱山を買収し日立鉱山として創業。その14年後の1919年に『日立鉱山硬式野球部』として創部。1937年、都市対抗野球に初出場を果たす。その後、戦争の影響で休部するが戦後に活動を再開。1955年、チーム名を『日本鉱業日立硬式野球部』に改称。チーム名改称後では初出場となった翌1956年の都市対抗野球ではベスト8まで進出した。1972年12月、業績不振の影響を受け休部し、その後廃部となった。日立鉱山も1981年に閉山となった。同じく日立市を本拠地とし、当チームと同時期に創部した日立製作所硬式野球部とはお互い切磋琢磨しあう間柄であり、2チームで行なっていた定期戦は「お山の早慶戦」とも呼ばれていた。
豊明市の北東から南西にかけて続く緩やかな丘陵群は、豊田市藤岡地区付近から南知多町付近まで北東-南西方向に伸びる「猿投-知多上昇帯」と呼ばれる隆起帯の一部とされる。「猿投-知多上昇帯」は大府市付近を境に南北に分けられ、豊明市が立地する北部の猿投上昇帯は、この上昇帯の隆起軸と併走する活断層「猿投-境川断層」の影響を受けながら、北西側の地塊が南東側の地塊を覆い被すように隆起を続けているという。丘陵地一面の地層をみると、下部では、東海層群に属しおよそ400-250万年前に堆積したとみられる「矢田川累層」のシルト層や砂層などが複数の層にわたって重なり合い、その上部は砂礫層が覆い、頂上近くで更新世の「八事層」と呼ばれる赤褐色の砂礫層が散在する。これらの丘陵地において、山麓の多くは宅地造成などのために開発され、現在残された緑地をかろうじて保持している数少ない丘陵の頂上部分のひとつが二村山である。植物・野鳥の生育地として認識されており、都市計画上では12.2ヘクタールが「二村山緑地」に指定されているほか、豊明市による用地買収も進んでいる。土壌はおおむね乾燥しているものの一部に湿地があり、崖地や急傾斜地のような変形地も見られる。全般的な植生では、高木層で落葉広葉樹や針葉樹が広がり、低木層は常緑広葉樹が優勢である。ササ・セイタカアワダチソウによる草地、一部シュロの混在した竹林なども随所に見られる。近世以降、人家が近い里山では一般的に、燃料や暖房、緑肥などに用いるためる枝葉・下草といった有用資源が採集され尽くしたことで荒廃した箇所が多く、二村山もまた同様の理由から、むき出しの地肌にところどころ背の低いコナラやアカマツが点在するようなはげ山であったといわれる。しかし1960年代頃より、エネルギー革命を経て燃料媒体が石油などにとって替わられ、また化学肥料が普及してきたことで、山野でのむやみな伐採や採集が収束、二村山の姿は徐々に成長した高木で覆われた緑豊かな姿に変貌している。景観保全の面では、江戸時代の頃からソメイヨシノの植樹が行われるなどされ、後年にはツツジの植栽・展望台や散策路整備、近年でも北東側山麓に自然散策路が整備されるなどしている。春にはヤマザクラやコバノミツバツツジなどの花が咲き誇り、初夏になると新緑が映え、秋にはコナラ・ハゼノキ・タカノツメ・アオハダが色とりどりに紅葉するなど四季の魅力に富んでいるが、他方で柴刈りや落葉かきなどの人の手による維持が加えられなくなった雑木林では遷移が進み、低木層の常緑広葉樹や竹林の繁栄によって他の生物相の存続が危ぶまれる箇所も多くなり、計画的な伐採・間引き・植林などによって、行政と二村山環境保全推進協議会といった民間の団体が共同で自然の形態を保持しようとしている。植生を詳しく見ていくと、西側山麓では、5メートル以上の高木層は大部分のコナラの中にサクラ・カキノキなどが混じり、おおむね落葉広葉樹が広がっている。低木層では常緑広葉樹のカクレミノ、落葉広葉樹のヤマウルシ・ムラサキシキブの姿が見られ、林床にはネザサが一面に生え広がっている。北側山麓では、5メートル以上の高木層ではクリ・アオハダ・サクラなどの落葉広葉樹とクロマツ・オキアガリネズなどの針葉樹が混在する中で、竹林の進出も見られる。低木層では常緑広葉樹であるヒサカキの分布がいちじるしく、地上への光を遮っているためか林床に自生する植物は少なく、マンリョウ・ヤブニッケイが多少見られる程度である。ごくわずかながら湿地帯があり、モウセンゴケ・ギボウシといった希少な湿性植物が自生している。北東側山麓では、近年竹林の進出がすさまじく、他の植生への悪影響が危惧されたことを受けて2003年（平成15年）頃に大量伐採されている。高木層でハゼノキ、ヒサカキなどが少量見られるほかは、竹林伐採後に成長した低木の割合が非常に多く、イソノキ・カクレミノ・コナラの稚樹などが主である。一部では、スギやヒノキなどの植林も行われている。
二村山を含めた現豊明市域に相当する地域は、古来の律令体制下において尾張国の一部をなし、尾張国を構成していた8郡の中では山田郡に属していたという。承平年間（931年-938年）成立の『和名類聚抄』（巻第6郷里部第11）に記載のあるところの山田郡とは「船木（ふなき）」・「主恵（すえ）」・「石作（いしづくり）」・「志誤（しだみ）」・「山口（やまぐち）」・「加世（かせ）」・「両村」の7郷及び「餘部（あまるべ）」、「駅家（うまや）」、「神戸（かんべ）」で構成され、一般的には、このうち両村郷（ふたむらのごう）が二村山という地名の名残となった元と考えられている。両村郷の所在地も二村山南麓の沓掛町周辺とする見方が大勢のようである。律令体制下で整備された中路東海道には30里（約16キロメートル）ごとに駅家があり、『延喜式』（巻28兵部省駅伝条）によれば、尾張国には馬津(まつ)（現：津島市）・新溝(にいみぞ)（現：名古屋市中区）・両村の3駅が設定されている。各駅では人馬の継立、宿泊場所の提供、給食などを行う駅舎をかまえ、永勤とされる駅長（うまやおさ）の統制のもと、駅子がその手足となって働き、駅の運営のための駅田が開墾され、駅戸（うまやべ）で飼育された駅伝馬が厩（うまや）に常駐していたものとみられる。こうした駅家のひとつとして両村駅が両村郷内に存在したとされ、駅家の所在地及び周辺経路についてはっきりしたことは分かっていないが、馬の常駐先である厩ははじめ二村山南西麓の「間米（まごめ）」にあり、後に二村山南麓の「まやど」に移転したという。間米という地名は「馬籠（うまごめ）」が転訛したものといわれ。「まやど」は馬宿（うまやど）のことを指すといい、戦前まで地名が残っていたとするこの場所は、現在でいう愛知県道220号阿野名古屋線にある皿池交差点の付近とされる。駅家そのものの推定地も、間米（まごめ）、「まやど」、後年鎌倉街道の宿場があったとされる宿（しゅく）・本郷（ほんごう）などが候補に挙がっている。他方、沓掛町上高根（かみたこね）の行者堂と呼ばれる付近で8世紀中頃の軒丸瓦の遺物が出土したことは（上高根行者堂遺跡）、当時瓦葺きの建物が官庁しか存在しえなかったはずであることを考慮すると、駅家がこの地に存在した可能性も示唆されている。一方、周辺経路については、駅家の候補地を中継する間米（まごめ）-二村山-本郷（ほんごう）-上高根（かみたこね）という経路を古代東海道の道筋と見なし、すなわちその沿路のいずれかの場所に駅家が所在したとも推定できるが、上高根（かみたこね）を中継すると考えられる街道として近年、平針（ひらばり）-白土（しらつち）-若王子（にゃこうじ）-上高根を経て八橋（やつはし）へと至る古道の存在も示唆されていることから、初期の東海道はこれに近い経路をたどっていたとする仮説も成り立つ。行者堂の北300メートル付近にある「洞洼洞池（どうがいどういけ）」は江戸時代初期に造成されたため池であるが、かつて「東海道池（とうかいどういけ、とうきゃーどいけ）」などと呼ばれていた頃もあるとされ、経路を想定する手がかりのひとつと見なされている。これらの仮説に立てば、間米（まごめ）・二村山・「まやど」などは東海道の経路からも駅家の所在地からもはずれることになる。ところで、『和名類聚抄』では、両村に「布多無良（ふたむら）」という読みが万葉仮名風に記されている。この表記のあり方は『古事記』・『日本書紀』の書かれた奈良時代に属するものとされ、『続日本紀』（巻第六　元明紀三）によれば713年（和銅6年）頃に国・郡・郷の名称を好字2文字に置き換えるよう官命が下り（好字二字令）、この関連で「布多無良」が「両村」と改名したとも推測できることから、すなわち奈良時代初期以前から「ふたむら」と呼ばれ「布多無良」で示される何らかの対象、集落なり駅家なりが存在したことをうかがわせる。なお、駅名と地名の起源は、駅名がまず地名に先んじるといわれる。ふたむらと呼ばれる地にある駅なのでふたむら駅だったのではなく、ふたむら駅の所在する土地がふたむら郷と名づいたとする理解である。それではふたむら駅の「ふたむら」が何に由来するかといえば、郷土史における古くからの推測は、ふたつの集落（村）にまつわる場所に、あるいは挟まれた場所に所在したためであるとする。豊明市内の二村山周辺には宿（しゅく）・本郷（ほんごう）・上高根（かみたこね）・間米（まごめ）といった古くからの集落が存在するわけであるが、本郷（ほんごう）と宿（しゅく）の組合せ、宿（しゅく）と間米（まごめ）の組合せなどをふたつの村に比定することが昔から行われている。ただし、これらの集落のひとつひとつが村と呼ばれるほどの規模を有していたか、たとえば律令制や郷里制下における里（50戸以上）以上の規模を有していたかは判じがたい。それとは別に、鎌倉時代以降にそれぞれ宿場として発達する「鳴海（なるみ）」及び「沓掛」の地に、奈良時代にすでにある程度の規模の村落が形成されていたと見なし、その狭間に存在していたことから両村と名付けられたとする考え方もあるが、推測の域にとどまる。また、『和名類聚抄』にある「駅家」を「両村」の支郷と見なすという考え方によれば（すなわち両方駅家の前にある「餘部」という語句が両村にかかるという考え方）、駅家立地によって付近で多角的に発展した集落の戸数が50戸を越えたために行政的な分村がなされ、ふたつの村が並び立ったことで両村の名が浮上してきたとするものである。律令体制の衰退が進むと、駅制が宿制に転じるなど駅路整備にも緩みが生じて、人馬が行き交う道筋も本来の東海道から徐々にはずれるなどの変化が見られるようになる。初期東海道について上記の平針（ひらばり）-白土（しらつち）-若王子（にゃこうじ）-上高根（かみたかね）を伝う経路の説をとれば、駅家の軒先に吊した藁沓（わらぐつ）の様子を面白く思った在原業平がここを沓掛と名づけたとする伝説の時代背景が9世紀半ばであろうこと、807年（大同2年）の銘を持つ地蔵菩薩が二村山に建立されたことは、9世紀にはすでに街道の経路が西よりに、すなわち後に沓掛宿と呼ばれる一帯や二村山山麓が新たに街道の要所として浮上してきたことを示唆するものである。上高根（かみたこね）の行者堂から西南西に向かって約1.4キロメートル、宿（しゅく）の集落内に鎮座する宿鹿嶋社が『延喜式神名帳』（927年（延長5年））に姿を現すことは、すでに10世紀前半には、産土神が鎮座するほどの地縁性の深い集落がすでに同地に生まれていたこと、また官社と見なされ記録されたことで公道の守護神的な性格も帯びていたことを物語る。そして、景勝地としての二村山が名をはせる端緒も平安時代中期頃からとみられ、天暦年間（947年-957年）編纂の『後撰和歌集』に収録された清原諸実（きよはらもろざね）の歌は、二村山を詠ったごく初期のものだと考えられている。以降、平安時代中後期・鎌倉時代を通じて題詠も含めて数多くの紀行文や和歌に詠まれるようになる。
源頼朝による鎌倉幕府の開府は、京都-鎌倉間での人々や文物の往来を頻繁にしたことで、街道の再整備もうながしたようである。この街道を鎌倉街道という。室町時代の『経覚私要鈔』（応仁二年条自京都至鎌倉宿次第）に記載のある全63宿尾張国内13宿のうち当地付近の鎌倉街道宿場として「鳴海ナルミ十五丁　沓懸クツカケ五十丁　八橋ヤツハシ二里」などとする記述があり、すなわち鳴海宿から15丁の距離と八橋宿から50丁の距離に成立した沓掛宿は、現在の宿（しゅく）・本郷（ほんごう）あたりであったとみられている。本郷（ほんごう）は後年町はずれに沓掛城が立地するなどし、中世時代からの寺院も多く、江戸時代から明治時代にかけては沓掛村の中心であった。他方で宿（しゅく）は、本郷の南西にあり、現在では周囲の主要道から車で進入しにくいやや孤立した感のある集落だが、宿鹿嶋社を北端として小規模な宿場町が形成されていたと見られ、「あらや」「かどや」という旅籠や、遊女などもおり、それなりの活気を呈していたという。また、いつ頃建立されたものか定かではないものの、宿鹿嶋社に残る道標石には、「北　なるみ、宮の宿、南　おくて、ちりふ、東、ふく田、ころも道、西、ぜんご道」とある。沓掛宿を北に抜けた路傍には旅人の交通安全を祈念するために十王を祀った十王堂があったといわれ、江戸時代以降に廃墟となるも現在まで字名が残っている。さらに北上すると若宮神社があり、「まやど」を経て、二村山の小峠へと到達する。ただし理由は定かではないが、中世時代に書かれた紀行文の中に沓掛宿についての記述は皆無であるといわれる。そして二村山についての記述も室町時代になると、景勝地としての認識が薄まってきたためか紀行文には単に地名として登場するのみとなり、室町時代後半ともなると、二村山西麓の田楽ヶ窪という界隈が街道沿いの物騒な場所して浮上する一方、二村山の名はふつりと消えてしまう。。これらのことの理由としては、二村山の所在地についてのさまざまな混同が挙げられる。1151年（仁平元年）成立の『詞花和歌集』に収録された橘能元の歌ではその詞書に「三河国二村山」の紅葉を見てとあり、1310年（延慶3年）頃の『夫木和歌抄（ふぼくわかしょう）』に見られる橘為仲の歌も「三河国二村山」の情景を詠ったものとされる。そして源頼朝の手になる二村山の歌は上洛の折りに宿をとったとされる宮路山山麓（現在の岡崎市本宿付近とされる）で詠まれたものという見解もある。三河三霊山のひとつである猿投山（さなげやま）、聖跡と呼ばれ秀麗な山容と頂からの風光明媚な景観をもって古くから知られる宮路山（みやじさん）三河国と遠江国の国境近くにあり歌枕としても名高い高師山（たかしさん）、古くより街道の要所であった本宿に立地する法蔵寺の裏山であり山号でもある二村山（にそんさん）などが混同されたと考えられている。やがて、二村山が属していたとされる山田郡は1548年（天文17年）から1570年（元亀元年）の間に愛知郡と春部郡（のちに春日井郡と呼ばれるようになる）に分割されて消滅し、以降二村山や沓掛宿は愛知郡に属するようになる。そして1574年（天正2年）頃から尾張国内では道路整備が始まったといわれ、このときの事業により後年江戸幕府が整備する東海道の原型が作られたと推定しうる事例が、小牧・長久手の戦いに際して岡崎を発った徳川氏の軍が境川を越えた後に「あの」に逗留したとされることである（『松平家忠日記』天正十二年三月九日丙戌）。「あの」は現在の豊明市阿野町付近を指すとみられ、東海道の現存一里塚として知られる国の史跡阿野一里塚が残る地でもある。すなわち、この頃にはすでに主幹道が沓掛・二村山よりも南下しており、往時の鎌倉街道は街道としての機能を失し、その役割を終えつつあったことがうかがえる。
江戸時代に入り、鎌倉海道が廃されて東海道が設置されたことで、名所としての二村山はほぼ完全に知名度を失ってしまう。しかし享保年間（1716年-1735年）頃には、峠一帯は高野山真言宗八事山興正寺の所管となっており、興正寺の元光道参という僧侶を中心にして堂宇や鐘楼などの普請がなされたとみられ、やがては一大道場の体をなすまでになったとされる。1736年（元文元年）には当地が平野山聖應寺に移管されるが、1740年（元文5年）7月16日、二村山は激しい雷火に襲われ地蔵堂が焼失、このとき同時に峠地蔵尊の首が落ちる、山頂にあった地蔵尊が袈裟切りに切断されるなどの異変も生じている。その後の1764年（明和元年）、聖應寺第8世白龍和尚の尽力により本堂が再建されている。1847年（元文5年）には聖應寺第15世栴崖奕堂（せんがいえきどう）和尚の徳を称えて有栖川宮幟仁親王が二村山にまつわる歌を下賜し、現在では聖應寺の寺宝となっている。なお、奕堂は明治維新後の1870年（明治3年）、曹洞宗大本山總持寺独住第1世に勅住して「弘済慈徳禅師」の称号と紫衣を授かっている。仏道に通じた人の他に、二村山が人々からまったく関心を寄せられなくなったわけではない。江戸時代初期には三条西実隆が1670年（寛文10年）の私撰集『雪玉集（せつぎょくしゅう）』に自身の歌を載せ、18世紀後半には国学者田中道麿が、1818年（文政元年）に江戸から京へ西上していた歌人香川景樹が（『中空の日記（なかぞらのにっき）』）、それぞれ二村山にまつわる歌を残している。そして近在の尾張国内や三河国内からも、18世紀半ばあたりから、かつての名勝地であった二村山に関心を覚え古趣に触れようとする俳人や学者が訪れるようになる。二村山にまつわる俳諧では名古屋の俳人である加藤暁台（かとうきょうたい）、その弟子で「寛政三大家」の一人としても知られる井上士朗（いのうえしろう）、井上の盟友であり尾張俳壇の重鎮として知られる岳輅などが知られる。そして19世紀中頃、尾張藩士で画家でもあった小田切春江（おだぎりしゅんこう）による色刷挿絵を織り交ぜ、各人が名所・旧跡を和歌・漢詩・俳諧などで詠みこんだ詩集『名区小景（めいくしょうけい）』が刊行され、二村山については和歌が5首、俳諧が2句入集している。なお、小田切は先んじて刊行された『尾張名所図会前編』でも挿絵を描いており、挿絵執筆を機に現地を訪れて在郷の文化人と交友を深め、後に『二村山真景』を描いている。その在郷では、「沓掛連中」と呼ばれる俳諧サークルが早くから勃興していた一方、沓掛村の歌人であった中野清風（なかのきよとう）により、平安時代から室町時代にかけての19種の歌集より33人の歌人に詠まれた二村山にまつわる和歌38首を掲載した『二村山古歌集（ふたむらやまこかしゅう）』が、1857年（安政4年）に成立している。中野は小田切に『二村山真景』を依頼した人物でもあり、二村山をこよなく愛し郷土の事績を研究し続けた知識人でもあった。そして著名な儒学者であり中野の師でもあった伊藤両村は、その号を二村山にちなむなどやはり終生二村山を愛し、子弟の兼子宣彦（かねこぎげん）と共にソメイヨシノ1000本を植樹するなど山の保全に努めている。いにしえの和歌や紀行文から読みとれる二村山の所在地について、尾張藩撰地誌である『尾張志』では、三河にある二村山は里人の誤った伝承を元に後年名づけられたものであって思い違いをしてはならないと、二村山の本家が尾張国にあることをやや強い調子で主張しているのに対して、在野の研究書である『尾張国地名考』では、先哲の解釈をあれこれ論じるまでもなく両国に二村山があることはすでに自明であると、冷静な論を展開している。また江戸時代末期には、刈谷藩士の浜田雅昌が碧海郡尾崎村から愛知郡鳴海村に至る中世の街道の調査を行い、これを初めて「鎌倉街道」と名づけたとされる。
所在地は沓掛町峠前21番地。祭神は各戦役における市内の戦没者で、4月と10月には祭事が行われる。1926年（大正15年）に完成した伊勢神宮遥拝所と呼ばれる場所に建築が計画され、1948年（昭和23年）には豊明神社構社の組織が結成され構員募集のために趣意書を作成、1949年（昭和24年）4月に創立する。本殿や土俵のある境内の東隣には広い敷地があり、社務所が建つほか、1953年（昭和28年）には市内各所に建立されていた忠魂碑や記念碑がこの地に集められている。愛知県神社庁に属し、登記名を宗教法人豊明神社としている。また、社殿裏手の木立には遥拝所の標柱も残っている。
二村山は古くから「嶺山（とうげやま）」「地蔵ヶ峰」などとも呼ばれて鎌倉街道の景勝地として知られ、数多くの和歌・紀行文の題材となっている。以下は、このうち平安時代から室町時代にかけて書かれた主だったものを示す。
『黒の斜面』（くろのしゃめん）は、1971年制作の日本のサスペンス映画、及びそのテレビドラマ・リメイク。
ダイバ物産営業係長の辻井喬は、失恋を苦に自殺を図ろうとしていた川上妙子という女性を救ったことをきっかけに彼女と情事を重ねていたが、やがて昇格の話が持ち上がったことから、関係を清算したいと思うようになる。ある日、辻井は出張で会社の金3000万円を持って最終の飛行機で大阪に向かうため羽田へ行ったが、待ち受けていた妙子に口説かれて、出発を翌朝に変更した。しかし、その最終便の飛行機が途中で三河湾に墜落、全員死亡したことで、喬の歯車が狂い始める…。妻の圭子は墜落現場近くの西浦温泉へ駆けつけるが、いつまでたっても夫の遺体が見つからない。捜索を続けるうち、夫の代わりに搭乗したという男の妻が現れ、圭子は夫の生存を確信する。
梁山泊に程近い石碣村の漁師の三男として生まれた。二人の兄と共に漁で生計を立てていたが、厳しい税の取立てや、梁山泊の山賊のせいで暮らしは厳しく、まともに仕事をするのも馬鹿馬鹿しいと考えた彼は博打や闇商売にも手を出しゴロツキのような生活をしていたが、いつかでかい事をしてやろうと考えていた。ある日、近隣でも知恵者として名高い呉用が訪ねて来た。この時阮小二と呉用はお互いを上座に据えようとして押し問答になったが、小七は即座に「小二兄貴は家の主なんだから上座、呉先生は客なんだから下座でいいだろ」と答え、呉用にてきぱきしていると褒められた。三人は生活の窮状をこぼし、腕を振るう場所がないと嘆くと、呉用はある作戦を切り出した。彼が言う事には、東渓村の庄屋晁蓋が北京の梁世傑が都の宰相蔡京に贈る十万貫の賄賂を奪う計画を立てており、それに協力して欲しいのだという。小七達は晁蓋が立派な人物であると聞いていたし、力を持て余していたので、喜んで協力することにした。その後、計画は見事成功。晁蓋たちは官憲の追及を逃れて梁山泊へ逃げ込み、クーデターを起こし元の首領を討った林冲の手によって晁蓋が新たな首領となり、阮小七らも頭領に名を連ねた。その直後攻めて来た州の討伐隊を兄弟と共に漁師の経験と梁山泊の地形を利用した水上戦で翻弄、全滅させた。その後も兄弟共々水軍の要として働き、官軍の凌振率いる大砲部隊を壊滅させるなど活躍したが、関勝との戦いでは抜け駆けで捕まった張横を救出するため独断で出陣、罠にかかって自身が捕まってしまうなど失敗もした。百八星集結後も引き続き水軍頭領の一人として活躍するが、朝廷の帰順には絶対反対の姿勢で、小七は朝廷の使者をだまして御酒をどぶろくと入れ替え他の頭領たちの怒りを買わせて一度は帰順の話を無しにするという、とんでもない悪戯をやってのける。しかし結局梁山泊は朝廷に帰順、阮小七も渋々これを受け入れ官軍として要所要所で働くが、兄や他の水軍頭領ともども宋江に不満をぶちまけるなど最後まで朝廷への不信感を露にしていた。方臘討伐の最終決戦では、他の水軍衆と共に偽投降をして内側から敵本拠を攻撃する大役を務めたが、長兄小二は既に亡く、次兄小五もこの戦いで命を落としてしまった。敵本拠陥落後、阮小七は方臘の着ていた服を身に付け、方臘の真似をして軍内を駆け回った。頭領たちは大笑いしたが、朝廷から派遣されてきた将軍たちは「反逆者、しかも恐れ多くも天子の名を僭称した方臘の真似をするとは何事か!」と怒鳴りつけた。これに小七は激怒、「もし俺達梁山泊がいなかったらお前等なんかとっくに方臘に殺されてるんだぞ!」と食ってかかりあわや斬り合いになりかけたが、この場は呼延灼が治めた。凱旋後、梁山泊の好漢達は官職と爵位を授けられたが、阮小七だけは例の将軍達が裏から手を回したため、直後に与えられた官職をすべて剥奪されてしまった。しかし、小七はこのことをむしろ喜んで故郷の母親の元に戻り、その後は一漁師として60年の天寿を全うした。
カイザー＝フレイザー・コーポレーション（Kaiser-Frazer Corporation）は、社名を変えながら、1945年から1970年まで自動車を製造した米国の自動車会社。ミシガン州ウィロウランに1953年まで、その後はオハイオ州トレドに本社を置いた。
第一次世界大戦から第二次世界大戦にかけてカイザー・インダストリーズ(Kaiser Industries)を始めとする企業群を率いリバティー船の建造で「アメリカ近代造船の父」の名をほしいままにしていたヘンリー・J・カイザー (Henry J. Kaiser) と、かつてクライスラーに籍を置き自動車会社グラハム＝ペイジ・コーポレーションの社長を務めていたジョゼフ・W・フレーザー (Joseph W. Frazer) が手を組んで1945年にカイザー＝フレーザー・コーポレーションとして設立した。第二次世界大戦中に造船業界で成功を収めたカイザーが、終戦に伴い遊休化した軍用航空機工場の民需転換を図ると共に、戦後の好況で需要が見込める自動車製造業への本格進出を目指した一方で、自動車製造のノウハウを持っていたフレーザーも業界での再起を目指し資金面の豊富なスポンサーを必要としたことで両者の利害が一致。新会社はカイザー社の出資を仰ぐと共に、グラハム＝ペイジ社の資産も包含した。既に、いわゆる「ビッグスリー」に牛耳られるようになっていたアメリカ合衆国の自動車業界において、独立した国内資本による大規模な量産自動車メーカーを新たに発足させた、ほぼ最後の例と言えるが、結果的には挫折することになった。創業者の名前を冠したカイザー (Kaiser) およびフレーザー (Frazer) という2車の生産から始まった。また、カイザー＝フレーザーでは、ヘンリー・カイザーの名前に由来する小型車ヘンリーJも製造した。ヘンリーJはシアーズ・ローバックでオールステートのブランド名でカタログ販売された。しかし1950年代中期に至るまでの乗用車生産はほとんど不振に終わった。1952年に「カイザー・モーターズ」に社名変更。1953年、ウィリス＝オーバーランドを買収し、ウィリス・モーターズ・インコーポレーテッドと名称を変更し、傘下企業とする。1955年、乗用車事業から撤退。1963年、会社名をカイザー＝ジープ・コーポレーション (Kaiser-Jeep) に変更。1970年、カイザー・インダストリーズはカイザー＝ジープをアメリカン・モーターズ・コーポレーション (AMC) に売却し、自動車事業から完全撤退する。
1945年7月25日に設立され、1946年、ニューヨーク市のウォルドルフ アストリア ホテルでカイザー (Kaiser) とフレーザー (Frazer) という創立者の名を冠したプロトタイプ2車を公開した。プロトタイプのカイザーは先進的な前輪駆動(FF)の設計を取り入れたと発表され、一方フレーザーは高級仕様の従来型後輪駆動 (FR) となっていた。スタイリングはハワード・ダーリン (Howard Darrin) による、先進的なフルワイズボディーであった。しかし、開発期間および製造に要するコストの問題から、前輪駆動方式は生産モデルには採用されなかった。新し物好きのヘンリー・カイザーは別として、フレーザーら多くの人々は、戦前、「コード」の前輪駆動車に駆動系のトラブルが多発していた歴史を知っており、これを支持していなかったこともある。またモノコック構造やトーションバーサスペンションなどを導入した前輪駆動試作車も、操縦が重くシミ―が発生し、コスト高ということで生産断念せざるを得なかった。結局、1947年式として発表されたカイザー車およびフレーザー車は、ボディとエンジンが共通のバッジエンジニアリング車となった。それでも、前後フェンダーをボンネットおよびトランクと完全に一体化し、車体側面を平滑に連続させた（フラッシュサイド）幅広の新型デザインを持つカイザーとフレーザーが市場に投入された時点で、ビッグスリーはいまだに古い戦前モデルを継続生産しており、2種の兄弟車は市場から注目される存在となった。その工業デザインとしてのアプローチによるスタイリングは、イギリスのシンガーやドイツのボルクヴァルト、米国内の独立系メーカーであるハドソンやナッシュの戦後型モデルにも影響を与えたとされる。1950年までボディとエンジンは共有されつづけ、外装の一部と内装が異なるのみであった。もっとも、ビッグスリーおよびその他の戦前からの主要メーカーは、戦後型のニューモデルの開発を進めており、1948年から1949年にかけて、カイザーやフレーザーと同様のフルワイズ、フラッシュサイドボディの新型モデルが一気に市場に出回ると、カイザー＝フレーザーの優位性は失われた。もとより、フラッシュサイドボディとしては初期のデザインであるダーリン・デザインのカイザー＝フレーザー車は、1946年ならともかく、1950年ともなると競合各社の、より技巧を凝らした後発のデザインに比べ、平板さは否めなくなっていた。しかもエンジンは生産体制の制約から自社製ではなく、エンジンメーカーのコンチネンタル製エンジンを購入して搭載していた。これは1950年代までカイザー＝フレーザー系の乗用車全てに共通しており、自社でエンジンを開発できないことは、性能向上の足かせとなり、競争力を削いだ。カイザーの旧式なコンチネンタル製サイドバルブ6気筒3.7Lエンジンでは、競合各社の中級車が搭載するV型8気筒エンジンに太刀打ちできなかったのである。ジョゼフ・フレイザーは第二次世界大戦前のグラハム＝ペイジ・コーポレーションでの経験によって、現実を直視した経営方針を採ろうとしたが、もとが造船業者であって自動車産業への知見の乏しいヘンリー・カイザーは、向こう見ずに困難に立ち向かおうとした。1949年に至ってカイザー＝フレーザー製品の販売が落ち込んだにもかかわらず、カイザーはより多くの生産を指示し、その結果、1950年半ばには在庫過剰に陥った。当然の帰結だったが、帳尻合わせのため1949年生産分を1950年製扱いにして在庫処分する羽目になった。
1950年発表の1951年型カイザーはようやく低くスマートな新型にモデルチェンジしたが、1951年、ヘンリー・カイザーとの激論の末にジョゼフ・フレイザーは社を離れ、会社は1952年に「カイザー・モーターズ(Kaiser Motors)」へと社名変更した。フレーザーの名前を冠した車は1万台足らずの生産で終了した。またこのような状況で、サブモデルとして低コスト小型車の「ヘンリーJ」も開発されたが、商品企画において緻密さを欠いた製品であり、シアーズ・ローバックの通販向けOEM版「オールステート」共々商業的失敗に終わった。1951年型カイザーは一定の売上は見せたものの、ほどなく失速する。ビッグ3並の年次モデル変更も実施されたが、パワーユニットは相変わらず前時代的なコンチネンタルのサイドバルブ6気筒をチューンして使っており、1954年モデルではこの旧式エンジンに機械式スーパーチャージャーを装着して出力140HPを公称する苦しい延命策まで用い、また年次変更で手を入れたスタイリングのディテールが大手ゼネラル・モーターズのビュイックもどきになるなど、開発力の行き詰りが露呈していた。当時の中級車でオプションとして普及しつつあった自動変速機もとうてい自社開発できる状態でなく、GMが社外販売を開始した4速自動変速機ユニット「ハイドラマチック」を購入して搭載した。1950年代初期、エンジン性能の低さに苦しんだあげく、エンジンまでも当時GMがオールズモビルの看板モデル「98」の強力なパワーユニットとして誇示していた「ロケット」OHV・V型8気筒を購入する交渉まで行われたというが、さすがのGMもそこまで鷹揚ではなく、V8エンジン入手は実現しなかった。 1953年、カイザーはウィリス車やジープのメーカー、ウィリス＝オーバーランドを63,381,175米ドルで買収し、傘下に組み入れた。1954年にウィリス＝オーバーランドの社名をウィリス・モーターズ・インコーポレーテッドと変更し、カイザーとウィリスの生産を統合した。この決断により1955年には、カイザー系各社に比べればまだ堅調であったウィリス系小型乗用車も含め、不採算だった乗用車事業から撤退する。こうしてカイザーの主力商品は、当時のアメリカ市場に実質的な競合車種がなく、軍用やハードユース、更にはレジャー用として大きな需要の見込めるジープへと移行した。1956年には、ウィリス・モーターズはジープ系のユーティリティ・ビークルのみを生産。多くは輸出され、かなりの利益をもたらした。
1963年に会社名をカイザー＝ジープ・コーポレーション (Kaiser-Jeep) に変更。1969年には、カイザー・インダストリーズは自動車産業から撤退することを決断。1970年、カイザー＝ジープ・コーポレーションはアメリカン・モーターズ・コーポレーション (AMC) に売却され、AMCはジープ生産を継続した。売却時点で、カイザーはAMCの株式の22%を取得したが、のちに手放している。カイザー＝ジープの資産には1964年にスチュードベーカーが自動車産業から撤退した際にカイザーが購入したゼネラル・プロダクション部門(軍需部門)も含まれていた。AMCがルノー傘下となったのちの1982年、国防上の理由から、軍需部門はAMゼネラル社として分離独立した。AMゼネラルは2008年現在も操業を続けており、ハマー H1の製造メーカーとして一般的に知名度を維持している。1987年、AMCはクライスラーに3.6億米ドルで売却された。クライスラーはAMCの乗用車ではなく、ジープに魅力を感じていた。クライスラーは自社での一からの開発をおこなってジープ同様の評価を得るには、10億米ドル以上のコストがかかると見積もっていた。
カイザー＝フレーザーモデルの生産はミシガン州ウィロウランを拠点としていた。ウィロウランはヘンリー・フォードにB24リベレーター爆撃機を生産委託するため、米国政府が第二次世界大戦直前に建造した当時世界最大の建物であった。戦争が終了し、フォードは施設の継続使用をしなかったため、戦時資産管理事務局(War Assets Administration)が、施設のリースまたは買い上げ先を求めており、そのための有利な5年リースも設定され、カイザー＝フレーザーはこれに応じた。当時のカイザー＝フレーザーはそれ以外にも、ミシガン州ジェファーソン、カリフォルニア州ロングビーチ、オレゴン州ポートランド、カナダ・オンタリオ州リーサイド、イスラエル・ハイファ、日本・川崎、メキシコシティ、オランダ・ロッテルダム (Nekaf = Nederlandse Kaiser-Frazer) に生産施設を所有していた。1953年のウィリス＝オーバーランドの買収により、米国での生産はオハイオ州トレドに集中させた。ウィロウランの施設は、おりしもゼネラルモーターズがミシガン州リボニアの油圧機器工場の火災（1953年8月）に遭い、ハイドラマチック自動変速機の生産設備が全滅して早急な復興プランを求めていたため、自社でもハイドラマチックの提供を受けていたカイザーがウィロウラン工場を貸与。GMは9週間の突貫工事で生産設備を整えて変速機製造を再開し、のちウィロウラン工場は正式にカイザーから買収された。
1951年、アルゼンチンは米国にサン・マルティン（San Martín）准将を向かわせ、アルゼンチンでの自動車生産を打診した。1954年、カイザーは唯一これを受諾した。他社はいずれも投資に対して市場が小さすぎるとして請け負わなかった。1955年1月19日、カイザーとアルゼンチン政府はアルゼンチンでのカイザーの乗用車およびトラック生産に関して合意した。2月にはKaiser Automotoresという名称の持ち株会社をカイザー・インダストリーズの100%子会社として設立。傘下に実際に製造販売をおこなうインドゥストリアス・カイゼル・アルヘンティーナを置き、その一部の株をKaiser Automotoresが、その他をアルゼンチン政府の自動車会社IAMEやその他の投資家が保有した。8月、カイザーは完成車1021台、生産設備、スペアパーツ類の米国からの輸入が認められた。1955年3月に新工場が操業開始し、1956年4月27日にはアルゼンチン製ジープがラインオフした。アルゼンチン工場はコルドバ州サンタ・イザベル (Santa Isabel) 市に建造され、カイザー・マンハッタンがカイザー・カラベラ (Kaiser Caravela) と名前を変えて製造された。カラベラとはスペイン帆船の型であるキャラベル船のことである。米国での合成皮革とファブリックでのインテリアは、より頑丈な革張りに変更されている。スピードメーターは km / h 表示に変更され、水温計、油温計、燃料計の表示もスペイン語とされ、サスペンションは整地されていないアルゼンチンの道路に合わせて強化されていた。一方ダッシュボード上のベンチレーター、ヒーター、ヘッドライト、ワイパースイッチは英語のままだった。サービス業務の提供の難しさからオートマチックトランスミッションは装備されていない。生産は1958年7月25日から開始され、その年中に2,158台を生産した。IKAではコルドバ工場でジープも生産され、1958年だけで20,454台が組み立てされている。カラベラとジープの生産総数は22,612となり、1958年にアルゼンチンで生産された自動車の81%を占めていた。競合は国が経営する自動車会社が生産するユーティリティ(いわゆるジープタイプ)仕様の車のみであった。多くの人がIKAのSanta Isabelという、港や輸送拠点から遠く離れた場所での自動車生産を疑問に思ったが、この地となった主たる理由は、サン・マルティン将軍 (General San Martín) の故郷であるということだった。彼は時の大統領フアン・ペロンに親しく、また影響力を持っていたのである。1962年に、"Gran coche argentino"（偉大なアルゼンチン車）と呼ばれたカラベラは1万5000台をもって生産終了となった。カラベラは医者、銀行家などのアルゼンチンの名士たちに、上品な移動手段として愛用された。カラベラには1960年から1962年にかけて競合車種が現れている。まず、アルファ・ロメオ1900セダンがあり、これは2500ccの6気筒(オリジナルは4気筒)エンジンを搭載し、ベルガンティン(Bergantin)と名づけられた。この名もスペイン帆船の型のひとつである。またアルゼンチン製のルノー・ドーフィンもあり、これはIKAドーフィンという名前だった。1962年にはAMCからランブラーがライセンス生産され、それまでのすべてを置き換えることになった。最後のAMCモデルは国際レースで活躍していたトリノだった。1968年、カイザーはIKAをルノーに事実上売却、社名はIKAルノー（現ルノー・アルヘンティーナ）となった。
小学校3年生の時に軟式野球の香椎浜サンダースで野球を始め、4年生時に投手となる。福岡市立香椎第二中学校ではボーイズリーグの福岡ニュースターボーイズに所属した。2009年、3年生の夏に九州大会で優勝した。8月10日から行われたジャイアンツカップに出場し1回戦で1失点完投勝利を挙げた。日本代表に選出され、11月に台湾で行われた第3回AAアジアチャレンジマッチにも出場した。2010年、高校は兄と同じ福岡工業大学附属城東高等学校に進学。1年生の夏からベンチ入りし、秋季福岡大会で3回戦の筑陽学園高校戦で2失点完投。2011年、2年生の春からエースとして活躍、春の福岡県大会で優勝し、九州大会では4強入り、夏の県大会も4強入りした。2012年、3年夏の福岡大会1回戦の対新宮高校戦で、参考記録ながら6回までに完全試合を達成したが、2回戦で沖学園高校に2対3で敗れ、甲子園出場はならなかった。2012年度プロ野球ドラフト会議にて、地元球団の福岡ソフトバンクホークスから5巡目指名を受けて、契約金3,500万円、年俸500万円（金額は推定）という条件で入団。背番号は63。
2013年、体力の養成を優先した関係で、一・二軍とも公式戦への登板機会がなく、三軍の対外試合で実戦経験を積んだ。4月14日の対嘉麻市バーニングヒーローズ戦で対外試合デビューを果たすと、7月7日の対愛媛マンダリンパイレーツ戦で初めて先発に起用。三軍戦全体では、21試合に登板すると、61回2/3を投げて防御率3.67という成績を残した。2014年、4月2日の対オリックス・バファローズ戦（神戸サブ球場）6回裏から、3番手投手としてウエスタン・リーグ公式戦に初登板。5月27日の対阪神タイガース戦で同リーグ公式戦初の先発マウンドを踏むと、先発登板3試合目に当たる7月11日の対オリックス戦で、先発投手としての初勝利を挙げた。7月17日のフレッシュオールスターゲーム（長崎ビッグNスタジアム）では、ウエスタン・リーグ選抜の救援投手として8回表に登板。イースタン・リーグ選抜の先頭打者・井上晴哉からのソロ本塁打で決勝点を奪われたが、この1失点のみで後続を断った。ウエスタン・リーグの後半戦で先発ローテーションに定着すると、先発した7試合で防御率2.40を記録。そのうち6試合でクオリティ・スタート（QS）を達成したり、参考記録ながらQS率が85.7%を占めたりするほどの好投を続けた。8月下旬には一軍の仙台遠征へ帯同したが、プロ入り後初の出場選手登録や、一軍公式戦でのデビューには至らなかった。シーズン終了後には、プエルトリコのウィンターリーグへ派遣されると、ヒガンテス・デ・カロリーナに所属。先発で1試合、中継ぎで2試合に登板したが、リーグ戦の終盤には登板機会がなかった。2015年、ウエスタン・リーグ公式戦では、3月17日の対阪神戦で開幕投手を任されたことを皮切りに、5試合の登板で1勝1敗、防御率3.60をマーク。三軍戦にも24試合に登板で109回を投げ、5勝6敗1セーブ、防御率3.06の成績を挙げたが、一軍昇格の機会はなかった。2016年、ウエスタン・リーグ公式戦22試合に登板すると、リーグ最多の投球回数（128回3分の1）に到達。チームメイトの山田大樹・阪神の秋山拓巳と共にリーグ1位の9勝を挙げたほか、リーグ単独1位の118奪三振、リーグ単独3位の防御率2.52を記録した。オフの10月12日に第1回WBSC U-23ワールドカップの日本代表に選出された。11月7日のオーストラリア代表との決勝戦で先発を任され、優勝を果たした。11月28日に行われたNPB AWARDS 2016においてウエスタン・リーグの最多勝利投手賞、優秀選手賞、新人賞、努力賞を受賞する。2017年、宮崎春季キャンプではA組に抜擢され、オープン戦でも結果を残し、自身初の開幕一軍登録を果たした。4月3日に一度出場選手登録を抹消されたが、ウエスタン・リーグ公式戦において、リーグトップの防御率1.42の好投をみせる。5月23日に再登録されると、5月24日に福岡ヤフオク!ドームで行われた対千葉ロッテマリーンズ戦でプロ初登板を果たす。その後、6月10日のセ・パ交流戦、対阪神タイガース戦まで、中継ぎ投手として6試合の一軍公式戦での登板機会を得る。二軍公式戦においては、21試合の登板で72回1/3を投げ、5勝3敗、防御率2.49の成績を残す。2018年、1軍での初登板は7月28日の楽天戦9回表、1-6からの5番手としての登板だったが、打者6人に2安打1死球で1点を許し、これが同年の1軍唯一の登板となった。同年オフの宮崎でのフェニックスリーグでは、今季最速の147キロを計測するなど復調してきていたが、11月4日、次年度の契約を結ばないことを球団から通告され、同年12月に育成選手として再契約することになった。2019年、二軍公式戦では15試合登板で37回を投げ、5勝2敗、防御率3.41、三軍戦は17試合の登板で76回を投げ、8勝1敗、防御率2.72を記録する。
どのようにしてナイフ投げが広まったのかについては、兵士がベースキャンプなどでナイフを投げて遊んでいたのを起源とする説が最も有力である。古くから見せ物としても行われており、サーカスなどでは定番の1つになっている。ナイフ以外の投擲する刃物としては、インドのチャクラムや日本の手裏剣など、実用されている物もある。また、一部の軍隊では、現在でも投げナイフを訓練に取り入れているところがある。投げナイフにおいて、ナイフを矢のように真っ直ぐ飛ばすことは簡単ではない。大抵の場合、投擲されたナイフは回転しながら飛んでゆく。
使用するナイフの特徴として、ターゲットに当たった際の衝撃で折れないように一般的なナイフより柔らかく焼入れがしてある。そのため、切れ味がほとんど無く、通常用途では使用できない物が多い。また、刺さりやすい様にダガータイプの物が多い。
2006年7月、フォルタレーザECと4年契約を結び、すぐにリヴェルACにレンタル移籍した。2007年、スウェーデンのGAISに移籍した。2009年にはリーグ戦で18得点を挙げトビアス・ヒーセンと共に得点王になった。2010年、サウジ・リーグのアル・アハリ・ジッダに移籍した。2011年、GAISに復帰。2012年、FCクラスノダールにレンタル移籍し、ユーラ・モフシシャンと共に得点王になると、翌2013年に完全移籍した。2017年6月14日、FCディナモ・モスクワに移籍。2018年1月31日、トルコのアランヤスポルに移籍した。
当初はヨーロッパ連盟に所属しており、1949年と1953年のユーロバスケットに出場したが、1960年のアジア連盟発足とともに転籍。2001年と2005年には準優勝に輝く。2002年世界選手権で初出場を果たす。日本で行われた2006年世界選手権にも出場し、フランスに1点差で勝ったが、その1勝のみにとどまりグループラウンド敗退となった。2010年世界選手権は、カナダ戦の残り4分58秒にマット・フレイジェの逆転3ポイントシュートが成功、チームは81-71で勝利した。2013年にFIBAから資格停止処分を受けて、全てのカテゴリの試合への出場権を失ったが、2014年に処分が解除された。
島田 陽（しまだ よう、1936年1月27日 - ）は、日本のロシア文学者、元東京大学教授。アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタモニカ生まれ。徳島県立城南高等学校から、1960年北海道大学文学部露文科卒、1967年早稲田大学大学院露文修士課程修了、1970年から1971年までモスクワ大学に留学。1975年東大教養学部助教授、1988年教授、1996年定年退官。東京国際大学教授。プーシキンなどロシア詩とプラトーノフを専門とした。
和魂漢才（わこんかんさい）とは、日本の思想史上の言葉の一つで、日本固有の精神「やまとだましひ（大和魂）」と、中国伝来の学問「からざえ（漢才）」という対なる概念のことであり、また、その両者を合わせることの意味でもある。平安時代中期に成立した概念で、当時の支配階層であった貴族層が学問の基礎を漢籍の知識すなわち「からざえ」に置いたのに対し、実生活における知識あるいは判断力・処世術の類までを含めた行動・人柄を指して「やまとだましひ」と称した。これは当時の社会において漢詩と和歌、唐絵と大和絵が併称されたのと同様の現象であった。室町時代に作られた偽書『菅家遺誡』にて、菅原道真の時代よりも後世である元寇の産物である神国思想の影響を受けて「和魂漢才」の語が登場し、精神的な意味合いが強調されるようになる。幕末に平田派国学の影響を受けて、より国粋主義的あるいは尊皇攘夷などの政治的なメッセージを含めた形で広められた。そして、日清戦争で日本が漢土（中国）の帝国清朝に勝利したことにより、漢才の概念は切り捨てられ、残された和魂→大和魂が「日本精神」とともに軍国主義・国家主義を支える精神的なスローガンとして第二次世界大戦敗戦まで盛んに喧伝されることになる。
1967年11月1日、新宿区三光町にて辰巳出版を設立し、『戦記画報』『空海グラフ』『紳士専科』を発行していた辰巳書房から『カメラアングル』『ビューティーマガジン』『週刊マル秘』などの雑誌を継承。1999年に株式会社スコラから雑誌「スコラ」を取得し、関連会社として株式会社スコラマガジンを設立。株式会社スコラおよびスコラは辰巳出版株式会社の登録商標である。2006年2月に旧日東書院から営業権を取得し、新たに株式会社日東書院本社を設立して事業を継承した。2018年6月に株式会社スコラマガジンが、株式会社蒼竜社を吸収合併。2019年4月に株式会社スコラマガジンが、株式会社綜合図書と富士美出版株式会社を吸収合併。かつては成人向け雑誌やコミックスのイメージが強かったが、2000年代に実用系や趣味系の刊行物の出版を強化した。辰巳出版グループは、パチンコ・パチスロ情報誌と趣味系ムックなどを扱う辰巳出版、パチンコ・パチスロ情報誌雑誌と美少女コミック・官能小説誌・劇画誌と成年向けムックを扱うスコラマガジン、実用書を扱う日東書院本社、「本の楽天伊奈店」の運営会社であった株式会社楽天の4社から形成されている。
電子手帳（でんしてちょう）とは、筆記具で記入し管理する手帳の持つ機能を、専用に設計された電子機器で代用し機能的な付加価値を付けた製品。英語では Electronic organizer と称する。1980年代から1990年代に掛けて盛んにビジネスマン向けの製品が発売されたが、2000年代の時点では児童向け玩具を主体に、低価格で低機能な製品が生き残っている。
携帯情報端末（PDA）が広まる前の過渡期的に市場に出回ったが、他の情報機器（パソコンやほかの電子手帳）との通信機能がなく連動性に欠け、データのバックアップに対応していないか、手順が面倒であった。そのため落下・衝突や浸水（雨や汗）といった事故によって、入力したデータを全損する危険があった。さらに内蔵電池が存在しない初期の電子手帳だと電池交換の手順を誤った場合もデータ全損することもあった。この問題によって、パソコンとの連携を主眼に入れた携帯情報端末や、電話番号の選択から発信までを一連の操作で行える携帯電話に市場を奪われ、その大半が姿を消した。ただその後も価格が安い事もあって、主に大人ごっこがしたい児童層向けの電子手帳市場（玩具）は一定の範囲内で人気がある。
人間の記憶を補助する方法として、紙と鉛筆またはペンといった筆記用具は携帯性に優れ、また紙質如何では非常に長持ちする記録媒体として活用されてきた。しかし記録情報が増大してくると、目的の情報を検索する事が難しくなるという欠点があった。特に逐次的に記録することの多い手帳にあっては、ある程度、意識的に整理しつつ書かないと、時間が経過して新しい情報に埋もれ、メモを取る行為自体が無意味になってしまう（情報の散逸）ため、人間自身に代わって、情報を整理する装置のニーズがあった。
この欲求に日本の電卓メーカーが1980年代半ばに出した回答の一つが、電子手帳である。1983年にカシオ計算機が、1984年にシャープが相次いで発売、当初は住所録として、電話番号と名前を（カタカナ）で入力、あとはLSI回路とプログラムが50音で自動的にソートしてくれるというものだった。1980年代末には、かな入力・漢字変換可能な機種が一般的となった。
後に高機能化が進み、時計を内蔵して予定時間になったらアラームを鳴らすスケジューラーが標準的な機能になった他、外部メモリーや機能カードを追加・交換する事で、電子辞書機能やゲーム（ビジネスマンが移動時に閑を潰すための物で、オセロや囲碁・パズルが提供された）・鉄道乗換え案内といった機能を利用する事ができた。1990年代初頭には、この付加機能による高機能化は一層激しさを増し、様々な利便性を追加できる機種が一般的となった。この追加機能という思想は、本体の小型化に伴い記憶容量が数キロバイト～数十キロバイトと限られるため、追加機能用のROMメモリーを無制限に追加して行くと、小型軽量のメリットが損なわれたり、他の機能が犠牲となる事に由来する。
登場当初から1990年代初頭に到るまでの電子手帳は、ボタンや薄型のフィルムスイッチ（今日でも薄型電卓に見られる、凹凸の無い印刷面を押すと、ほんの僅かに凹んで入力できるもの）が大半であった。高機能化が進む段階で、タッチパネルによる物がキヤノン（1989年・AIノート・A4大学ノートを3～4冊重ねたサイズ）やソニー（1990年～1993年・PalmTop・現在のA5サブノートパソコンを1.5倍程した厚さ）から発売されたが、当時の技術的な限界から、手帳と呼ぶにはあまりに大き過ぎ、高機能化の限界による市場飽和状態に陥った。一方、旧来から紙の手帳を出していた製紙業界から、自由にページを差し替えて長く使えるシステム手帳が相次いで発売され、次第にそちらへと消費者の嗜好が移行し、電子手帳派とシステム手帳派に分断される事となった。なお現在システム手帳と呼ばれる製品の原型は、1920年にイギリスで発売された6穴バインダー手帳であるが、日本では1980年代後半から次第に勢力を伸ばし、1990年代半ばにはファッショナブルであるとして、下は中高生から上は企業経営者に到るまで幅広く普及した。
1868年4月26日、ウィーンの大娯楽場ノイエ・ヴェルトの野外ステージ「シュトラウス・パヴィリオン」において初演された。曲名は、当時10歳だったヨーゼフの一人娘カロリーネがお喋りする様子を示しているとされる。「音楽の冗談（Musikalischer Scherz）」という副題が付けられており、同じ副題が与えられた兄ヨハン・シュトラウス2世の作品『常動曲』と同じく終止がないため、際限なく演奏を繰り返すことができる。かつてはさほど評価されていない作品だったが、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の演奏によって有名になり、今日ではヨーゼフの代表作のひとつという扱いを受けている。また、ラチェットを用いる代表的な作品のひとつでもある。