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ヴィッラマイナで生まれた。ナポリ大学で医学を学び、1811年に学位を得た。植物学に興味を持ち、1810年に植物学者で元ナポリ植物園長のミケーレ・テノーレと知り合い、1812年にテノーレの助手となった。テノーレとともに新種植物の研究に取り組み、テレーネはグッソーネの名前を、Erodium gussoniやOrnithogalum gussoniiやScutellaria gussonii に献名した。グッソーネはテレーネに Centaurea tenorei や Statice tenoreana に献名した。1817年にカラブリア公爵によって、パレルモ近くにボッカディファルコ実験農園の設立を命じられた。アラビアから伝わった柑橘類の栽培などが試みられた。1825年にカラブリア公爵がナポリ王になるとグッソーネはナポリの宮廷付の植物学者（Hofbotaniker）に任命された。イタリアや海外を旅して植物を研究した。1861年にヴィットーリオ・エマヌエーレ2世によってナポリ大学の名誉教授に任じられた。『ナポリの植物』（"Flora Napolitana" (1811–1838)）、『シチリアの植物序論』（"Florae siculae prodromus" (1827–1828)）、『希少植物』（"Plantae rariores" (1826)）、『シチリアの植物』（"Flora sicula" (1829)）、『シチリアの植物概論』（"Florae siculae synopsis" (1842–1845)）、"Enumeratio plantarum vascularium in insula Inarime" (1855)などの多くの著書がある。
横山 良八（よこやま りょうはち、生没年不詳）は明治時代の地本問屋。
松根屋と号す。明治16年（1883年）に竹川町6番地で、明治20年（1887年）には下谷数寄屋町12番地で、明治27年（1894年）には馬喰町1丁目4番地で営業している。横山国松の一族か、あるいは弟かといわれる。楊洲周延、歌川国保、尾形月耕、小島松月、楊斎延一らの錦絵を出版している。明治36年（1903年）2月22日に日本橋堀江町に東京団扇合名会社を設立し、団扇、扇子、カレンダーの製造、卸を開始した。昭和2年（1927年）、2代目の横山寅吉が社長に就任、東京市日本橋区横山町5番地において東京団扇株式会社に組織変更する。寅吉は大正10年（1921年）から船形町へ移って団扇造りを始めた。昭和12年（1937年）に強口三郎が3代目社長に就任、昭和39年（1964年）、株式会社東団に社名を変更。昭和42年（1967年）、国際カレンダー株式会社を設立。昭和47年（1972年）に強口雄三が4代目社長に就任、昭和60年（1985年）、強口邦雄が5代目社長に就任、雄三は会長についた。平成5年（1993年）4月、90周年を機に社名を株式会社トーダンとし、現代にいたる。
ジーワン（英名：G-One）は、株式会社ズノーが事業している映像制作・リサーチャーのマネジメントを行うブランドである。
太字：現在放映中の番組。
茨城県下妻市生まれ。幼少時代に両親が離婚、母方に引き取られて育つ。小学3年のときに上京、5年のとき茨城なまりを矯正するため、劇団若草に入団。1960年、フジテレビのドラマ『にあんちゃん』でデビュー。翌1961年、同じくフジテレビ『三太物語』に主演、子役として人気を獲得。以降、多数のテレビドラマ、映画に出演、地味な印象ながらも個性的な脇役として多彩なジャンルの作品で活躍した。日本大学鶴ヶ丘高等学校卒業、日本大学文理学部国文学科中退。既婚、二女あり。近年はテレビの情報番組、旅番組、ドキュメンタリー番組、テレビCMのナレーター、リポーターとしての活躍が多く、1989年にテレビ朝日系列でスタートした『渡辺篤史の建もの探訪』は、毎週ユニークな一戸建てを紹介する住宅情報番組で、2009年3月には20周年を迎えて長寿番組の仲間入りとなった。彼自身はこの番組で出会ったユニークな家を参考に自宅を建てている。2010年4月から2014年3月まで、神戸芸術工科大学の環境・建築デザイン学科の客員教授を務めた。趣味はオーディオ、陶芸、建築。得意なスポーツは、ボクシング、テニス。特にテニスの腕前はプロ級といわれるほどである。小説家の長塚節は親戚である。
単行本の「はじめに」によると、小説『算法少女』は著者の遠藤が少女時代、父から聞いた話に触発されて著された。戦前、遠藤の父は工業化学系の技術者として働く一方、幕末・明治期の理化学書を蒐集するのを趣味としていた。書斎での語らいの中で、娘がパスカルの幼少時代のエピソードに感銘を受けたと語ると、父は「日本にも昔むずかしい算術の本を書いた女の子がいる」と、和算書『算法少女』の書名を挙げた。その書名は幼い遠藤の心に焼きついた。戦後、長じて教師となった遠藤は、教壇に立つ傍ら児童文学に筆を染める。数十年を経てなお色褪せなかったのは『算法少女』という言葉の持つ輝きだった。国立国会図書館に足を運んで復刻版を借り、コピー機などまだ普及していない時代で、薄紙をあてて書き写した。もとより数学は専門の外であった。数年の歳月を費やし、同僚の教師や多くの人々の協力を得て、1973年に小説『算法少女』は岩崎書店から出版された。和算という特異な分野を扱いながら、少女小説として構成され、和算の知識がなくても楽しめる作品となっている。時代小説として当時の江戸の風俗をたくみに描写している上に、主人公を監視する謎の武士、密書を携えた少年とサスペンス的要素もある。ラストのどんでん返しも含めて、読者を飽きさせない工夫が随所に見られる。主人公・あきと父・桃三の関係は著者と父の姿に重なる。また、あきの「九九をしらない子がひとりでもいることのないように」という情熱は、遠藤の教育者としての横顔を髣髴とさせる。
浅草寺に友達と参詣に出かけたあきは、算額を掲げる一団に出遭う。掲額しようとしていたのは、旗本の子弟水野三之助であった。三之助は日頃から、関流宗統の藤田貞資の直弟子であることを鼻にかけていた。あきはついその算額の誤りを指摘してしまい、三之助の怒りを買う。一度は折れて事を収めようとするあきだったが、三之助の執拗な追及に、父千葉桃三譲りの算法の腕で逆に三之助を論破してしまう。そのことが評判となり、算法家としても知られる久留米藩主有馬頼徸から、あきを姫君の算法の指南役にしたいという話が、父の友人の谷素外を通して舞い込んできた。屋敷勤めに興味はないものの、逼迫する家計を助けるため、貧しい子供たちに算法を教える塾を開く資金を得るため、あきはしぶしぶ承諾する。異例の出世と周囲は舞い上がるが、有馬家には三之助の師匠の藤田貞資も家臣として仕えていた。藤田は関流の面子を守るため、流派から算法に長けたもう一人の少女、中根宇多を呼んで、あきに勝負を挑んできた。
刊行の翌1974年、『算法少女』は児童文学として評価され、サンケイ児童出版文化賞を受賞した。数学教育の現場でも受け入れられ、多くの読者を得た。また、異例なところでは『推理小説の評論家として高名なさる方から』『推理小説作家の会合に出てみないか』と誘われた、と遠藤は筑摩書房のPR誌『ちくま』同年9月号にて告白している。ともあれこの作品の特徴は、一見関連の薄い多様な分野からそれぞれ高い評価を得ていることである。しかし出版から十余年を経て、小説『算法少女』は絶版（厳密には在庫切れ増刷未定）となる。遠藤によれば「本も商品ですから」。すでに遠藤自身も復刊を諦めかけた頃、都立戸山高校のある教諭が、生徒への課題に小説『算法少女』を用いた。絶版ゆえに手書きの丁寧な資料を作成するほどの熱心さだった。また、東大寺学園中学・高校教諭である小寺裕の音頭で復刊ドットコムに小説『算法少女』が登録された。瞬く間にまとまった票が集まったが、まだ復刊には道のりが遠かった。お茶の水女子大学と文京区の共催で2004年『和算の贈り物』というイベントが催された。その折り、多くの数学者とともに遠藤に講演の機会が与えられた。これに弾みを得て、月刊誌『数学セミナー』の元編集者亀井哲治郎の尽力により、2006年、30年ぶりに小説『算法少女』がちくま学芸文庫から復刊されることになった。
インコグニート（Incognito）とは、歯列矯正の中の舌側矯正に用いる矯正システムのこと。
上杉房方の次男として誕生。当初は山内上杉家の上杉憲方の子・憲重を初代とする山浦上杉家を継いだ。応永28年（1421年）に父・房方が没し、翌年には跡を継いだ兄・朝方も亡くなったため、頼方は甥の房朝の後見人として越後守護を継承した。しかし、この時期室町幕府と4代鎌倉公方・足利持氏の関係は最悪であり、頼方は弟・憲実が関東管領であることから鎌倉派ではないかと疑われた。応永30年（1423年）10月に漸く幕府から赦免された頼方は、越後の上杉頼藤・中条房資に指令を送り、鎌倉派の守護代・長尾邦景を討つよう命じた（越後応永の大乱）。ところが、討伐を命じられた越後国人の足並みは乱れており、邦景の裏工作で簡単に寝返る始末であり、なかなか事が収まらずにいるうちに応永31年（1424年）、幕府と鎌倉公方が和睦、12月には房朝を畠山満家に奪い取られ、大義名分と実権を失った。応永33年（1426年）には邦景派の逆襲を退けるもこれが限界であり、まもなく頼方は守護を罷免され、房朝に改められ、邦景も赦免された。以降の消息は不明である。「深谷上杉系図」によれば永享4年（1432年）2月に死去。
父・古麻呂は天平宝字元年（757年）に発生した橘奈良麻呂の乱で処刑されている。宝亀8年（777年）6月に遣唐判官として渡海、翌宝亀9年（778年）3月には皇帝の代宗への拝謁を果たす。同年9月に第一船に乗船して帰国の途に就くが、船は海上で風浪を受けて中央から真っ二つに分断して難破してしまう。大使・小野石根や唐使・趙宝英らが遭難する中、継人は入唐大使・藤原河清の娘・喜娘ら40数名と共に方一丈（約3㎡）の舳先に辛うじてしがみつき、何とか肥前国天草郡西仲嶋（現在の鹿児島県出水郡長島）に漂着する。同年11月に平城京に戻り復命を果たした。宝亀10年（779年）4月に先の遣唐使節に対する叙位が行われ、継人は従六位上から三階昇進し、同じ判官であった小野滋野と共に従五位下に叙爵した。その後、同年9月能登守、宝亀11年（780年）伯耆守、天応元年（781年）近江介と光仁朝末から桓武朝初頭にかけて地方官を歴任した。また、この間の天応元年（781年）4月に光仁天皇が危篤に陥った際には美濃国不破関の固関使を務めている。延暦2年（783年）左少弁に任ぜられて京官に遷る。延暦4年（785年）桓武天皇の行幸中に長岡京にて藤原種継が暗殺されると、主謀者として兄弟の大伴竹良と共に捕らえられ処刑された。子の国道も縁坐して佐渡国への流罪となった（藤原種継暗殺事件）。死後の延暦25年（806年）罪を赦され、正五位上の位階を贈られている。
1963年に「マーベル・コミック」からスタン・リーを中心としたクリエイター達によって生まれた人気フランチャイズ『アイアンマン』の実写映画化作品の第1作目である。それと同時に、様々な「マーベル・コミック」の実写映画を、同一の世界観のクロスオーバー作品として扱う一大企画『マーベル・シネマティック・ユニバース』シリーズの第1作目となる。1990年にユニバーサル・スタジオから映画化の話が持ち上がって以来、20世紀フォックスやニュー・ライン・シネマなど各社で壮絶な権利争奪戦が繰り広げられたが、最終的にマーベルの映画製作部門であるマーベル・スタジオが権利を買い戻し、自社初の独立製作（インディペンデント）作品として2006年頃から製作が進められた。監督には、同じくマーベル・コミックが原作の映画『デアデビル』に俳優として出演した縁からジョン・ファヴローが着任した。脚本の草稿も完成し、本格的なプリプロが開始された。並行してキャスティングも進められ、おおよその役が決まっていったが、主人公の「トニー・スターク」を演じる俳優探しに関しては難航した。製作サイドが数多くの若い男優をリストアップする中、ファヴロー監督は当時43歳のロバート・ダウニー・Jrを推薦。制作スタジオ側はダウニーの過去の薬物問題から「どんなことがあっても、彼を雇うことはない」としていたが、原作コミックのファンを公言していたダウニーは、オーディションで他の役者たちを圧倒する役作りを披露。タイトルロールの座を勝ち取った。本作はアメリカをはじめ各国でヒットした。不安要素だったダウニー・Jrの「トニー・スターク」も批評家から賞賛され歓迎された。日本では公開が9月と全米公開から4か月以上も後の公開となった。日本でのキャッチコピーは「装着せよ。強き自分」。
巨大軍需産業「スターク・インダストリーズ」の社長であるトニー・スタークは、自身が開発したクラスターミサイル「ジェリコ」のプレゼンテーションの為に、アフガニスタンにいる親友の「ローディ」ことジェームズ・ローズ率いるアメリカ空軍を訪問した。その時、テロリスト「テン・リングス」がトニーの視察現場を襲撃、ミサイルをトニーの車に撃つ。命中の瞬間、トニーはミサイルに刻まれた自社のロゴマークを目撃し、爆風で吹き飛ばされ意識を失う。気がつくと、トニーはゲリラの本拠地である洞窟に拉致されており、胸には車載用バッテリーに繋がった電磁石が取り付けられていた。爆発の際飛び散ったミサイルの破片がトニーの心臓周辺に突き刺さり、電磁石で破片を引き留めておかなければ1週間で命を落とすという。ゲリラの本拠地には横流しされたスターク・インダストリーズ社製の武器が所狭しと並んでいた。トニーは解放の条件として「ジェリコ」の組み立てを強要される。やむなく「ジェリコ」製造に取り掛かったトニーは、同じく捕虜で彼に電磁石を取り付けて救命措置を施したインセン博士と一緒にエネルギーを生み出す熱プラズマ反応炉「アーク・リアクター」の小型版をゲリラの目を欺きながら開発する。胸に接続して生命維持を可能にする小型アーク・リアクターを完成させたトニーは、続いてアーク・リアクターと連動するパワードスーツ「マーク1」を開発。インセンが自らの命を引き換えにして時間を稼ぎ、その間にアーマーを起動させたトニーは、圧倒的なパワーでゲリラを退けて脱出した。その後、マーク1が壊れてアフガニスタン辺境の砂漠に墜落したトニーは、米軍の捜索隊に保護されてアメリカに帰還した。トニーは自社製品がゲリラの手に渡り、それが人命を目の前で奪った事から、帰国後の記者会見で軍需産業からの撤退を宣言する。そして彼は犯罪者やテロリストと戦うために私費を投じて新たなアーマーの開発に着手した。試作品の「マーク2」を経て完成品の「マーク3」を完成させ、トニーはローディや秘書のペッパー・ポッツ以外の誰にも正体を明かさず、1人で犯罪者やテロリストとの戦いを始める。だが、トニーは自身が撃退したゲリラが、軍需産業からの撤退を宣言したはずのスターク・インダストリー製の武器を未だに使用していることに気が付く。社内の誰かがゲリラに内通し、裏で私腹を肥やしていると睨んだトニーは、ポッツに内偵を指示する。その結果、ポッツは副社長のオバディア・ステインがゲリラと繋がっていることを掴み、以前から自身に接触してきていたS.H.I.E.L.D.の捜査官、フィル・コールソンと共にオバディアの計画を阻止するため、行動を開始する。トニーとポッツに計画を知られたオバディアは、スターク・インダストリーの乗っ取りを目論み、役員会でトニーの解任要求を提出する。そしてトニーへの復讐に燃えていたゲリラ達を利用してアフガンの砂漠に散らばった「マーク1」の残骸を回収し、それらを元に自分用のパワードスーツ「アイアンモンガー」を開発する。またトニーを不意打ちし、彼の胸部のアーク・リアクターを彼が死ぬと分かって持ち去った。トニーは瀕死の中、「マーク1」で使用した予備のアーク・リアクターを装着し復活。暴れまわるアイアンモンガーに戦いを挑み、会社にある巨大なアーク・リアクターのエネルギーをオーバーロードさせて撃退する。この事件を機に、謎のアーマーを着たヒーローはマスコミにより「アイアンマン」と名付けられ、一躍有名になっていた。インタビューをテレビクルーに受けたトニーは、ローディやコールソンの「正体を秘密にするように」との要請をあえて断り「私がアイアンマンだ」と公表し、彼は社長としてだけではなくスーパーヒーローとしても一躍有名になるのだった。その後、S.H.I.E.L.D.のリーダー、ニック・フューリーは、トニーに「君にアベンジャーズの話をしに来た」と告げる、
パラマウント映画配給で2008年5月2日に封切られ、初登場第1位を記録した。週末ボックスオフィスでは歴代11位（公開当時）となる9861万ドル（約105億円）を記録した。ちなみに2008年12月現在の全米興行収入は、マーベル作品歴代ボックスオフィスの第4位（第1位～3位は『スパイダーマン』シリーズで、第5位は『X-MEN: ファイナル ディシジョン』）。また、本作は最先端のVFXを用いた映像が高く評価され、第81回アカデミー賞において「視覚効果賞部門」にノミネート。第35回サターン賞ではSF映画賞・主演男優賞・監督賞の3部門を受賞した。
ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント配給で2008年9月27日に公開。初登場第1位を記録（日本で公開されたマーベル原作映画において、第1位獲得は2007年の『スパイダーマン3』以来1年ぶり）。
本作のヒットを受けて2作の製作も決定。脚本は『トロピック・サンダー/史上最低の作戦』を執筆し、同作に出演したダウニー・Jr.を唸らせたというジャスティン・セロウが担当する。ファヴロー監督や主要キャストの続投も報じられたが、メインキャラクターの1人「ジェームズ・ローズ」を演じたテレンス・ハワードは続編の製作決定直後、出演料に関してマーベル側と衝突し急遽降板。第2作『アイアンマン2』（2010年5月7日全米公開）以降は、ダウニー・Jr同様に原作の大ファンであるドン・チードルが代役として出演する。この直後、本作に「ニック・フューリー」役でカメオ出演したサミュエル・L・ジャクソンも続編への関与を否定した が、その後マーベル側と『アイアンマン2』『アイアンマン3』を含む9作に登場する契約を交わし復帰した。『アイアンマン2』のヴィラン（悪役）には、ミッキー・ロークが「イワン・ヴァンコ（＝ウィップラッシュ）」役 で、そしてサム・ロックウェルが原作におけるトニーの好敵手「ジャスティン・ハマー」役で登場することが決定した。ちなみに一部マスコミではロークの降板が報じられ ファンが激怒するという騒動もあったが、後にロークはこれらの報道を否定するため自ら出演に関してのコメントを寄せている。また、時を同じくして登場が発表された「ナタリー・ラッシュマン（ナターシャ・ロマノフ＝ブラック・ウィドウ）」役には、スカーレット・ヨハンソンが抜擢。同役はエミリー・ブラントが交渉を受けた がスケジュールの都合で実現しなかったという経緯があり、エリザ・ドゥシュクも同役を切望していたことを打ち明けている。
また、本作以降のマーベル・スタジオ作品は、「マーベル・ユニバース」の4大ヒーロー（アイアンマン以外に「ハルク」「ソー」「キャプテン・アメリカ」が加わった4人）が一挙に登場する『アベンジャーズ』（2012年5月4日全米公開、同年8月14日日本公開）に繋がる一大プロジェクトであることも発表されており、同作ではファヴロー製作総指揮のもとダウニー・Jrがアイアンマンを演じた。
日本のアニメ制作会社・マッドハウスが制作するアニメ作品が、2010年10月1日から12月10日までアニマックスにて放送された。本国アメリカでは2011年にケーブルテレビ局のG4チャンネルで放送予定となっている。ただし舞台はアメリカから日本に変更されている。作品の監督を務める佐藤雄三によると「実写映画1作目からの流れで全体が構成されていて、今後のエピソードでいろいろつながっていく構成になっている」と話している。なお、トニーとペッパーの吹き替えは、実写映画でも両名を担当した藤原・岡が引き続き行う。
1910年に韓国京畿道龍岩郡で生まれ、1926年に吉林省伊通縣流沙嘴子屯に定住。1927年、南満農民同盟と青年同盟に加入。1930年8月に赤衛隊（打狗隊）が組織され隊長となる。1930年9月に中国共産党に加入。1931年に中共磐石県委員会伊通・双陽特別支部組織委員。1932年、磐石中心県委員会委員。1932年2月に満州省委員会から楊佐青が派遣されて赤衛隊は磐石遊撃隊に発展し、李紅光は隊長となった。さらに同年4月に楊林が派遣され、磐石工農義勇軍が成立し、李紅光は第2分隊政治委員となった。1932年6月、満州工農反日義勇軍第4軍第1縦隊参謀長。同年11月、中国工農紅軍第32軍南満遊撃隊教導隊政治委員。1933年9月、東北人民革命軍第1軍独立師参謀長。1934年末、東北人民革命軍第1軍第1師師長兼政治委員。1935年2月13日夜に平安北道厚昌郡東興鎮を襲撃。警官隊と交戦し、多くの戦利品を鹵獲した。鴨緑江を越えて朝鮮を襲撃した件はこの他に金日成の普天堡の戦いだけである。同年5月に日満軍と戦い負傷して桓仁県黒瞎子の密営で死亡した。
毛沢東と金日成から高い評価がなされていた。 1988年11月25日には磐石市の磐石朝鮮族中学校は磐石市紅光中学校と改称されている。2015年4月20日には吉林市が主管して吉林朝中にて反ファッショ戦争勝利70周年「朝鮮族抗日名将・李紅光事蹟回顧」講演が開催された。
『ROOTねこねこ』（ルートねこねこ）は小野敏洋の漫画作品。
メディアワークスの漫画雑誌『電撃帝王』VOL.1（2004年）からVOL.6（2005年）にて連載された。2006年単行本が発行された。魔力元素が減少したため、かつて栄えた魔法文明が時代遅れとなり、科学に取って代わられた現代日本が作品の舞台。この世界ではネコが人語を解し、妖怪や幻獣が数を減らしつつも存在している。旅するネコ・サダノブが日本の各地で出会う魔法や妖怪を巡る出来事を - 2話で描く。同じ作者の『ネコの王』と世界・時間・一部の登場人物を共有している。
作詞は鳥塚繁樹（全員が書いたフレーズを繋いだが、一番多く書いたと言うことで鳥塚の名前がクレジットされた）、作曲は加瀬邦彦である。加瀬邦彦の12弦ギターで大ヒットし、100万枚以上を売り上げた。東芝音楽工業が有する洋楽レーベルのひとつだったキャピトル・レコードから発売された。発売当時はモノ・ミックスでのシングル発売だったが、後に発売されたLPではステレオ・ミックスされて発売されている。B面は「ユア・ベイビー」（安井かずみ 作詞、加瀬邦彦 作曲）。「ユア・ベイビー」は、もともと寺内タケシとブルージーンズが、1965年にレコードを発売した曲である。当時のエレキバンドでは珍しいヴォーカル入りの作品だった。
U型アドコックアンテナ（ユーがたアドコックアンテナ）は、無線通信用アンテナの一種である。電波の発生源の方向を探知する受信用途に用いられる。構造は、水平型ダイポール・アンテナのエレメントの先端を垂直上方に折り曲げ、水平部分をシールド（金属管などで覆い、アースに接続）したものである。形状は左右対称である。両端の垂直エレメントに生じた起電力の差が出力されるため、アンテナの方向と受信出力の関係を調べれば、電波の発生源の方向を知ることができる。
ケリーはタイン河畔ヘブバーンのホーソン・レスリー社で1937年8月26日に起工、1938年10月25日に進水し1939年8月23日に就役した。就役後は艦長兼駆逐群司令(Captain (D)) ルイス・マウントバッテン大佐の指揮の下でK級駆逐艦からなる第5駆逐群（5th Destroyer Flotilla）の旗艦として活動した。
第二次世界大戦が勃発して間もない1939年9月4日、ポートランド沖で駆逐艦アケロンと対潜訓練中にドイツ海軍のUボートから攻撃を受けたが被害はなかった。9月中旬にケリーはウィンザー公爵と公爵夫人を居住するフランスからイギリスへ帰還させた。9月17日にはU-29に撃沈されアメリカの商船に救助された空母カレイジャスの生存者を収容してデヴォンポートに送り届けたほか、9月20日には空母ハーミーズを護衛して対潜哨戒任務を行っている。1939年11月5日、ケリーは航行中に悪天候によって損傷したため1か月間の修理を行う。修理完了直後の1939年12月14日の午後、タンカーアセルテンプラー（MV Atheltemplar）がタイン川沖合でドイツの駆逐艦によって敷設された機雷に触れた。ケリーとトライバル級駆逐艦モホークが救難タグボートグレート・エンペラー、ジョファーとラングトンを護衛して派遣された。しかし救援活動中にケリーも触雷し舷側に甚大な損傷を負う。モホークがアセルテンプラーに乗員を派遣している間、ジョファーとラングトンはアセルテンプラーを曳航し、傷ついたケリーもグレート・エンペラーに曳航されてタインに戻った。真夜中にタインへ到着する直前、タグボートのロバート・レッドヘッドとワシントンの援助を受けながら川を遡上した。ホーソン・レスリーの造船所へ修理のために曳航され、3か月超をそこで過ごした。これはケリーの二度目の不幸であり、悪天候による損傷の修理を終え復帰したばかりの出来事であった。1940年2月28日に修理が完了し復帰するが、それから間もない3月8日に駆逐艦グルカと衝突しまたもや損傷。艦体に30フィートの亀裂を生じたケリーは3月16日に修理のためブラックウォールへ到着しその後6週間をドックで過ごした。4月25日に修理が完了し、翌日には第5駆逐群へ復帰するためにスカパ・フローへ向かった。
1940年5月、ケリーはナムソスからの撤退作戦に参加する。撤収は5月1日と2日の夜に実行する予定であったが、5月1日は濃霧のため中止となった。しかし、ケリーのマウントバッテン大佐は指揮下の駆逐艦で兵員の収容を行うことを提案し許可された。ケリー、マオリのほか駆逐艦グレネードとグリフィンの4隻が濃霧の中を岩場を避けつつ26ノットでフィヨルド内に入った。だが予想に反してフィヨルド内は霧がほとんどなく、わずかに残る霧も高度が低かったため、マオリのマストが霧の上に出てしまいドイツ軍機の攻撃を招いた。この空襲によって損傷したマオリは作戦から外れた。5月2日から3日にかけての夜、重巡洋艦ヨークとケリーを含む4隻の駆逐艦はナムソスからの部隊の収容を実施して無事に終了したが、帰路ドイツ軍機による攻撃で駆逐艦アフリディとフランス海軍の大型駆逐艦ビゾンの2隻が失われた。ケリーは270名のフランス兵を乗せ、5月4日にスカパ・フローに着いた。ケリーは5月5日にスカパ・フローから出港し、兵員輸送船の護衛を行った後ロサイスへ移動してノア管区に編入された。ところが5月9日から10日にかけての夜、軽巡洋艦バーミンガム、駆逐艦キンバリー、カンダハー、ヘイスティと共に敵艦艇を捜索中だったケリーは、ドイツのSボートS-31の雷撃により大破した。ケリーはグレート・エンペラーに3ノットで曳航されながら、Sボートと敵機の攻撃を耐えつつ4日後に帰還を果たした。この事例はダメージコントロールの成功例の一つとして海軍のポスターになった。海軍の監督官はケリーの生還について次のように記している。士官と水兵たちの良き操船技術のみならず、他の区画へ浸水を広げなかった素晴らしい修理技術の成しえたものである。1本の不完全なリベットが彼女の命取りになっていたかもしれない。"not only by the good seamanship of the officers and men but also on account of the excellent workmanship which ensured the watertightness of the other compartments. A single defective rivet might have finished her."5月13日にヘブバーンの造船所で長期修理に入ったケリーは1940年12月に修理が完了するまで復帰できなかった。ケリーの不幸は、1940年の1年間でわずかに23日しか活動できなかった有様だった。1940年5月にケリーのペナントナンバーはG01へ変更されている。ケリーは1940年12月に第5駆逐群へ復帰した。フェロー諸島での対潜哨戒やドーバー海峡での敵艦艇捜索、ブレスト沖合への機雷敷設の護衛といった活動の後、1941年4月にケリーと第5駆逐群は地中海へ移動することになった。
1941年4月、ケリーは敷設巡洋艦アブディールと軽巡洋艦ダイドー、駆逐艦ジャッカル、ジャージー、カシミール、ケルヴィン、キプリングとジブラルタルでS部隊（Force S）を編成するために合流し、地中海艦隊に加わった（セイリエント作戦）。ケリーは4月28日にマルタへ到着し、第5駆逐群の僚艦と共にK部隊（Force K）として北アフリカへ向かう敵船団攻撃に加わった。5月1日に軽巡洋艦グロスターや5隻の駆逐艦と共に敵船団の攻撃に向かうが、船団は捕捉できずに終わった。続いてケリーはタイガー作戦に参加した。これは地中海で複数の船団を運航するというものであった。5月8日、マルタ港口でジャージーが触雷沈没し艦体が港口を塞いでしまったため、駆逐群はマルタを離れてジブラルタルへ向かい、エイジャックス、ダイドー、オライオン、パースと共にエジプトからマルタへの船団護衛任務に参加した。この作戦中の5月10日、ケリーと駆逐艦ケルヴィン、ジャッカルの3隻はベンガジ砲撃を行った。5月21日、ケリーを含む第5駆逐群の駆逐艦5隻はマルタを離れて戦闘が行われているクレタ島海域へと向かった。22日16時に第5駆逐群はクレタ島沖でA1部隊と合流する。第5駆逐群は二つに分けられ、ケルヴィンとジャッカルは撃沈された軽巡洋艦グロスターの生存者の救助を、ケリーはカシミール、キプリングと共に同様に撃沈された軽巡洋艦フィジーの生存者救助に向かった。結局救援活動は時機を逸していたために、第5駆逐群は再度合流の上でキッサモとカニア湾の哨戒を命じられた。そのうちケルヴィンとジャッカルの2隻は、カニア湾で目撃された正体不明の光を調査するために別行動をとることになった。ケリーとカシミール、キプリングは2隻とは別にカニア湾へ向かったが、途中でキプリングが舵機故障のため引き返した。カニア湾に入ったケリーとカシミールは、兵員輸送中のカイーク（地中海東部で使用される伝統的な小舟）を発見し撃破した。続いて2隻はニュージーランド軍部隊の戦闘と撤退を支援するためマレメに短時間艦砲射撃を加えると後退を開始した。その途中で再び敵のカイークを発見し撃沈した。夜が明けた5月23日7時55分、後退中のケリーとカシミール、そして修理が終わり2隻に合流するべく約6マイル後方で追っていたキプリングの3隻は、クレタ島南方13マイル地点で24機のJu 87急降下爆撃機による攻撃を受けた。まず第3波の攻撃でカシミールの艦体中央部に爆弾1発が命中し、真っ二つに折れたカシミールはわずか2分で沈没した。ケリーは対空戦闘によって3機を撃墜し、もう1機に大きな損害を与え後に墜落へ追い込んだ ものの、機関室直後の3番砲（X砲）付近へ命中弾を受けた。そのまま傾きつつ30ノットで転回を続けたケリーは、やがて左舷へ転覆し30分ほどで沈没した。ケリーとカシミールの生存者は敵機からの機銃掃射にさらされたものの、遅れていたキプリングが両艦の生存者救助を試みた。空襲下での救助活動は難航し、キプリングが転覆したケリーの艦体に接触し大きな損傷を負ったほか、救助活動のためキプリングから降ろされていた内火艇が、爆弾を回避しようと増速したキプリングに巻き込まれてしまいケリーとキプリングの副長が溺死するなどの被害が出た。だが損傷のため22ノットしか速力を出せない中で40波におよぶ激しい空襲を回避しながら救助活動を継続したキプリングにより、マウントバッテン大佐を含む279名が救助された。2隻の生存者を乗せたキプリングは一連の活動によって深刻な燃料不足に陥っており、海域からの離脱に成功したもののアレキサンドリアの沖合でついに燃料切れとなった。しかし救援に来た急設網艦プロテクターによって15トンの燃料が補給されたことでキプリングは何とかアレキサンドリアへ帰投できた。生存者を乗せて帰還したキプリングは在泊艦艇からの歓迎を受けたが、損傷のため以降4週間活動することができなかった。わずか1か月の間に戦力の半分を失ったことで第5駆逐群は解隊となり、残存する3隻は第7および第14駆逐群へ移籍となった（後に第5駆逐群はハント級駆逐艦で再編成された）。ケリーの喪失に深く動揺する生存者に対して、マウントバッテン大佐は悲しみを分かち合い、彼らを慰めるべく語った。我々がケリーを捨てたんじゃない、ケリーが我々から去っていったのだ！"We didn't leave the Kelly, the Kelly left us !"
廃駅後は築堤は取り除かれ、駅舎や駅構内施設も取り壊されて駅跡地は道路になっており、記念碑などは建てられていない。
番組は1970年に、ジョン・チャンセラーをアンカーに据えて放送開始（一時デビット・ブリンクリーなどが共同アンカーを務めた）。1982年、『トゥデイ』で人気を博したトム・ブロコウ（Tom Brokaw）が平日の放送を担当する。その後、ベルリンの壁崩壊のニュースをアメリカメディアでいち早く現地で伝えるなど、スクープや速報性などで評価されるようになった。1990年代後半からはライバルの報道番組より視聴率で優位に立ち、その状態の中2002年、ブロコウの勇退および後任をそれまで休暇時の代役を務めていたブライアン・ウィリアムズ（Brian Williams）とする内容を明らかにした。そして、2004年の大統領選挙報道に一区切りついた12月1日にブロコウの出演は終わり、翌日からウィリ アムズが正式に平日のアンカーとなる。また、週末のアンカーはレスター・ホールトが担当。ブライアン・ウィリアムズが出演できない場合はアン・カリーとレスター・ホルト、ホワイトハウス担当記者デビッド・グレゴリーが臨時で担当する。なお、週末版の代理アンカーについては、主に週末のTODAYアンカー、もしくは日曜朝のミート・ザ・プレスの司会でもあるデビット・グレゴリーが担当する（ごく稀にではあるが、CNBC担当のキャスターが務めることもある）。2007年3月26日放送分から全米ニュース番組としては初のハイビジョン制作になった。2008年11月1日までは、日テレNEWS24でも放送されていた。
ウィリアムズがヘッドラインを読み上げたあと、「Nightly News begins now」と言ってタイトル画面となる。テーマ音楽はジョン・ウィリアムズ。曲名は「使命」（The Mission）であり、この曲をアレンジしたものは同ネットワークの看板番組である『トゥデイ』などでも使われている。NBCナイトリーニュースのタイトルコールは、1980年よりNBCのアナウンサー、ハワード・リングが担当していた。2005年に彼が定年退職したが、退職直前に録音したタイトルコールの音声を視聴者の要望により2007年12月14日まで使用していた。その後、2007年12月17日放送分よりハリウッド俳優でアカデミー賞を受賞したマイケル・ダグラスがタイトルコールのナレーターを担当することになり、話題になった。日本では提携関係にある日本テレビ系列の日テレNEWS24とBS日テレで火曜日 - 土曜日の10:30 - 11:00（録画）に2008年11月1日まで放送されていた（4:3SDでの放送、同時通訳有り）。また、AFNのAFN│prime PACIFICでも火曜日 - 金曜日の12:00から放送。なお、かつてテレビ東京の『TXNニュースワイド11』でもオープニングつきで一部が放送されていたことがある。また、日本では週末版は放送されていない（以上、時刻は日本時間）。ヨーロッパではCNBC Europeで平日の放送分が視聴可能（同時放送）。
1979年に特別競走として創設、1980年より重賞競走に格上げされた。施行されなかった1982年を除き、2006年度まで北見競馬場で施行。長らく北見開催の看板レースとして定着していたが、北見市がばんえい競馬の開催から撤退したため2007年度より帯広競馬場に変更された。北見で施行していた2006年まではBG1に格付けされていたが、帯広に変更された際にBG2へ格下げとなった。1986年-1988年は名称を「北見市長賞典」に変更したが、1989年より再び現名称に戻された。2017年度の1着賞金は120万円で、以下2着30万円、3着14万4000円、4着9万6000円、5着6万円。
準張殻構造を採用した全長18,600mmの全鋼製構体を備える。妻面・側面とも幕板部から屋根部にかけて外板を連続処理した張り上げ屋根構造を採用したほか、モハ1100形・クハ1150形に先行して落成した2000系特急形電車と同様に車体裾部に丸みを設けた構造とした。モハ1101は湯田中寄りの妻面に、モハ1102・クハ1151は長野寄りの妻面にそれぞれ運転台を設けた片運転台構造で、前面形状は各車とも緩い丸みを帯びた平妻形状であるが、前述の通りモハ1102が前面に700mm幅の貫通扉を設けた貫通構造の3枚窓構成であるのに対し、モハ1101・クハ1151は3枚の窓間柱を極力細くして連続窓風の仕上げとした非貫通構造である点が異なる。前照灯は白熱灯式のものを前面屋根部に1灯、埋込型のケースを介して装着し、後部標識灯は丸型のものを前面腰板下部に左右1灯ずつ装備する。各車の連結面には700mm幅の貫通路および貫通幌を設け、吹き抜け風防止対策として貫通扉を併設する。側面見付は二段上昇式のサッシ3組を連続窓形状とした側窓ユニットを車端部に1箇所、客用扉間に2箇所配し、客用扉は1,300mm幅の両開扉を片側2箇所に設け、戸袋窓は省略された。側面窓配置はd3D3 3D3（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の枚数）で、全車とも共通である。車体塗装は当時の長野電鉄における標準塗装であった、赤みがかったマルーン1色塗りとされた。車内はロングシート仕様で、車内照明は長野電鉄における一般形電車としては初採用例となる蛍光灯を採用、直流点灯式の60W蛍光灯を1両当たり12本装備した。その他、車内送風機として扇風機を天井に設置し、車内放送装置を落成当初より装備した。
ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社が開発した、制御電源を架線電圧より得るHL (Hand acceleration Line voltage) 制御仕様の電空単位スイッチ式間接非自動制御装置（三菱電機製）をモハ1100形に搭載する。
ウェスティングハウス・エレクトリック製の直流直巻電動機WH-556-J6（端子電圧750V時定格出力75kW）をモハ1100形に1両当たり4基搭載する。駆動方式は吊り掛け式、歯車比はモハ1100形への搭載に際して種車の3.45 (69:20) から4.56 (73:16) に変更された。全界磁定格速度は34.0km/h、定格引張力は3,224kgfを公称する。なお、WH-556-J6主電動機は戦前より長野電鉄において愛用された標準型主電動機であり、また歯車比4.56 (73:16) は長野電鉄に在籍するWH-556-J6主電動機を搭載する吊り掛け駆動車における標準仕様であった。このため、鋼体化改造後のモハ1100形は他形式と性能が統一された。
鋼体化改造に際して全車とも帝國車輛工業製のUD-26に換装され、種車が装着したブリル (J.G. Brill) 製の27MCB-2は廃棄された。UD-26台車はボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 社開発のボールドウィンA形台車を原設計として製造された形鋼組立形の釣り合い梁式台車で、いずれも他社より購入した中古台車である。軸受は平軸受（プレーンベアリング）仕様で、固定軸間距離は2,250mm、車輪径は860mmである。
集電装置は2000系と同一機種の菱形パンタグラフである三菱電機製S-752Aを新規に製造し、モハ1100形の連結面寄り屋根上に1両当たり1基搭載した。この結果、編成を組成した際にモハ1101・1102にそれぞれ搭載された2基のパンタグラフが隣接する形態となったが、後年モハ1101のパンタグラフは撤去され、モハ1102より給電される形態に改められた。電動空気圧縮機 (CP) はDH-25（吐出量760L/min）をモハ1100形に1両当たり1基搭載した。連結器は密着自動連結器NCB-IIを各車の運転台側・連結面側の両側に装着する。なお、車内照明などの動作用低圧電源については低圧電源用抵抗器によって降圧した架線電圧を使用し、電動発電機 (MG) は搭載していない。
モハ1100形・クハ1150形は導入当時の長野電鉄に在籍した一般形電車の中で最も車体が大型であり、かつ全在籍車両の中で最も車両定員が多かったことから、収容力の大きさを生かして朝夕の通勤通学時間帯に運行される列車に優先的に充当されたほか、臨時団体列車運用にも充当された。なお、前述の通り閑散時にはクハ1151を解放して2両編成で運用することが計画されていたものの、実際には常時3両編成で運用され、中間に組み込まれたモハ1102が先頭車として運用される機会は極わずかであった。後年、長野電鉄における鉄道車両の標準塗装が赤地に窓回りクリームの2色塗装とされたことに伴ってモハ1100形・クハ1150形も塗装変更が実施されたほか、1970年（昭和45年）には制動装置をSME直通ブレーキからA動作弁を用いたAMA / ACA自動空気ブレーキへ改造した。1970年代より開始された長野線の長野市内区間地下化工事の進捗に従って、不燃化基準を満たさない旧型車各形式については1977年（昭和52年）以降、順次淘汰が実施された。モハ1100形・クハ1150形は車体の経年こそ20年未満で状態は良好であったものの、主要機器が旧弊な流用品であったことから不燃化基準に適合せず、それら旧型車の代替を目的として東京急行電鉄より5000系電車（初代）を譲り受けて導入した2500系電車の増備進捗に伴って1979年（昭和54年）1月11日付で全車除籍され、豊橋鉄道と伊予鉄道の両社へ譲渡された。
モハ1101・クハ1151は豊橋鉄道へ譲渡され、同社モ1810形1811（初代）・ク2810形2811として導入、1979年（昭和54年）4月5日付で竣功した。導入に際しては導入路線である同社渥美線の架線電圧が直流600V仕様であったことから、降圧改造を始めとした各種改造が同社高師工場において施工された。モ1811（元モハ1101）については主電動機を鉄道省制式のMT30に、台車を同じく鉄道省制式のペンシルバニア形軸ばね式台車DT12に、制御装置を日立製作所製の電動カム軸式自動加速制御器のMMC-H-10Kにそれぞれ換装した。これらは主電動機・台車が国鉄より払い下げを受けた、飯田線での運用を最後に廃車となった旧型国電の発生品で、制御装置は京王帝都電鉄より購入した中古品であった。その他、長野電鉄在籍当時に撤去されたパンタグラフの再設置、定格出力1.5kWの東芝製CLG-305電動発電機 (MG) の新設が施工された。一方、ク2811（元クハ1151）については装備する機器に変化はなく、台車も長野電鉄在籍当時と同じくUD-26を装着する。その他、モ1811・ク2811共通事項として、車体塗装を豊橋鉄道における標準塗装であるクリーム地に腰板下部へ赤帯を配したものに変更、前照灯のシールドビーム2灯化・前面腰板中央部への行先表示器の新設、連結器の並形自動連結器への交換などが施工された。モ1811・ク2811は導入以来大きな改造を受けることなく渥美線において運用され、同路線の架線電圧1,500V昇圧が実施された1997年（平成9年）7月2日をもって運用を離脱、同年9月30日付で廃車となった。
一方、モハ1102は伊予鉄道へ譲渡され、従来2両編成であった同社モハ600形電車の3両編成化用増結車両として導入されることとなり、モハ600形603と同形式へ編入され、1979年（昭和54年）11月30日付で竣功した。導入に際しては主要機器を全て新造品に換装してカルダン駆動車となり、その他前面形状を既存のモハ600形と同一形状に改造し、パンタグラフの搭載位置を従来の連結面寄りから運転台寄りへ移設した。導入後のモハ603は郊外線（高浜線・横河原線・郡中線）各路線において運用されたのち、新型車両の導入に伴って1995年（平成7年）1月17日付で廃車となった。
ピョートル1世と2度目の皇后エカチェリーナ1世の長女として、モスクワで生まれた。彼女が誕生した時は、両親は正式に結婚しておらず、庶子扱いであった。1712年に両親は結婚したため、アンナは嫡出子となった。賢く容姿端麗で、良い教育を受け、フランス語・ドイツ語・イタリア語・スウェーデン語を流暢に話したという。1724年、スウェーデン王家の一員であるホルシュタイン＝ゴットルプ公カール・フリードリヒと婚約。彼はスウェーデン王カール12世の甥にあたり（カールの姉ヘードヴィグの子）、カール12世に子供がないことから、スウェーデン王位を狙っていた。また、ロシアの後ろ盾を得てシュレースヴィヒをデンマークから取り戻すことも考えていた。しかし、ニスタット条約の締結により、彼の望みは実現しなかった。この婚約で彼に保証されたのは、アンナとカール・フリードリヒの子孫たちのロシア帝位継承権であった。1725年1月、ピョートル1世が死去。この際に彼は長女アンナを後継指名したと指摘する歴史家がいるが、確証はないとされている。同年5月、サンクトペテルブルクで2人は結婚した。カール・フリードリヒは即位したエカチェリーナ1世の下で最高秘密会議の一員になるが、女帝が在位2年で死去。1727年に即位した幼帝ピョートル2世を推すアレクサンドル・メンシコフが替わって台頭した。1728年3月4日、キールで長男カール・ペーター・ウルリヒ（のちのピョートル3世）を出産して数日後にアンナは産褥死した。ピョートル3世の皇太子時代の養育係ヤコブ・シュテリンの回想録によると、長男の誕生と洗礼を祝う花火の打ち上げが宮殿の前で行われ、アンナは侍女たちが「出産直後の体に障る」と言って引き止めたにも関わらず、「私達ロシア人はあなた方のように過保護にされていない」と笑い、非常に冷たい風が吹き付ける開け放った窓の側に立ち、花火と灯火を見ていた。そして風邪を引き高熱を出して10日後に亡くなったという。亡くなる前、アンナは故国ロシアの両親が眠る首座使徒ペトル・パウェル大聖堂（ペトロパヴロフスキー大聖堂）に葬って欲しいと言い残した。彼女の願いどおり、同年11月にアンナは大聖堂に葬られた。
イブ・ロッシー（Yves Rossy , 1959年8月27日 - ）は、スイスの発明家、パイロット。ジェットマン (Jet Man)やフージョンマン (Fusion Man)などのあだ名が付いている。
彼は背中にジェットエンジンを搭載した翼をつけて、空を飛んだ最初の人間である。ジェットパックのように人間が直接空を飛べるようなものは既に第二次世界大戦中に考案されていたが、翼があるもので飛んだのは彼が初めてである。彼は折りたたみのできるカーボンファイバー製の翼幅が約2.4メートルほどの飛行機型の翼の下にケロシンを動力にする小型のジェットエンジンが4つ搭載されているリュックサックのようなものを発明した。また、飛行の際にジェットエンジンの排出する熱にも耐えられるように消防士やレーシングドライバーが着用するような防火性の高い服を用意した。飛行の際にはまず小型飛行機で上空に移動した後に、翼をたたんだままで飛び降り、飛行後にはパラシュートを使用して地上に降りた。最初の飛行実験は2004年6月24日にジュネーヴ上空で行い、それ以降30回以上の飛行実験を重ねてきた。2008年5月14日にジュネーブ湖の近くにあるベックスで初の公開デモンストレーションを行い、約6分間、空を飛ぶことに成功した。2008年9月26日には9分7秒の飛行に成功し、フランスのカレーからイギリスのドーバーへとドーバー海峡を横断し、その動画がインターネット上で公開された。その際の最高速度は299km/hに達した。同じ2008年、今度はアルプス越えに挑戦、その際304km/hを記録した。2011年5月7日にアメリカ合衆国のグランド・キャニオンの上空おいて約8分間の飛行を行った。かつて彼はスイス空軍の戦闘機パイロットを務めており、ミラージュIII、F-5、ホーカーハンターなどに乗っていた。スイス航空でボーイング747を操縦していた経験もあり、現在はスイスインターナショナルエアラインズのエアバスA320のパイロットを務めている。 彼とスポンサーはこれまで装置に19万ドル以上の費用を費やしている。
ハンドメイドに関する知識・技術を教育するスクールとしてAH STYLIG協会が定めた認定基準を満たし、健全な技術教育の普及に貢献する教育施設。 東京・渋谷本校、全国支部校、認定校の3つの種類がある。
2009年（平成21年）10月15日の職業能力開発促進法の法改正により、「着付け」が技能検定の対象職種となる。 2010年(平成22年)2月1日付けで、一般社団法人全日本着付け技能センターが「着付け」技能検定に関する指定試験機関として、厚生労働大臣から指定を受ける。 実務経験があれば誰でも受検することができる。 検定内容は基本的、一般的な技能のみを対象としているため、芸術的な要素や流派による伝統・文化等の高度なものは含まれないとされている。
技能検定合格者には1級は厚生労働大臣名の、2級は技能センター理事長名での合格証書が授与されると同時に、級ごとに「1級着付け技能士」「2級着付け技能士」と、称することが認められる。等級の非表示、等級表示位置の誤り、正式職種名の省略表示・別名表記などは不可である。なお職業能力開発促進法により、着付け技能士資格を持っていないものが着付け技能士と称することは禁じられている。
東北大学文学部卒業後の1975年に読売新聞社入社。経済部や地方部の記者を務めた後、1995年に本社事業局事業開発部へ移って以後は事業畑がメイン業務となる。以後は事業開発部次長、スポーツ事業部次長、スポーツ事業部長を歴任。スポーツ事業部長時代にはプロ野球球団読売ジャイアンツの主催試合興行形態の改革に乗り出し、週末・祝日のデーゲーム開催増加や子供向けイベントの開催などを実行した。また、ワールド・ベースボール・クラシック、日米野球、メジャーリーグベースボールの日本開幕戦などのイベント開催に関与した経歴を持つ。読売新聞社主催の各種イベントの責任者を務めたり、全日本高校・大学生書道展の審査員を担当したり、他には日本ペア碁協会理事も務めて国際アマチュア・ペア碁選手権大会の大会役員を務めるなど、各方面にて多様な活動を展開した。その他には経済産業省管轄の産業構造審議会委員に就任、製造産業分科会車両競技小委員会委員として車両競技（競輪・オートレース）のあり方に関する審議に参加している。2014年6月に桃井恒和の後を受けてプロ野球球団読売ジャイアンツ代表取締役球団社長に就任した。
久保は高校時代にラグビーをやっていたこともあり、ラグビー応援団を自認している。東北大学時代には仙台から夜行列車に乗り、新日鐵釜石が出場するラグビー日本選手権決勝を観戦に東京・国立競技場まで足を運んだほどだという。2019年に日本で開催されるラグビーワールドカップ日本大会では、「日本代表戦と、準決勝、決勝の試合で、スタジアムが8万人の満員になるのが夢だ」と語っている。
アルバム自体はデビュー当時から構想していたという。アルバムのタイトルに「ノイズ」を入れたのはプロデューサーが提案したノイズが、自身の性格を反映しているように感じたためで、これを基に「overture-Crescentic Lab. noiZ track-」やリード曲を制作したという。
販売形態は、初回限定盤（LACA-35378）と通常盤（LACA-15378）の2種リリースで、初回限定盤には「feel the noiZ」のPVと「Play the ray」のメイキングを収録したDVDが同梱されている。同日にiTunes Storeとアニメロミックスにて発売された『Parallel of Crescentic Lab.』はこれまでのシングルのカップリング等が収録されている（いわゆるB面集）。こちらは後述の「三日月研究所」の平行世界という設定。
湾岸 Midnight Clubシリーズ(みっどないとくらぶ)は、Rockstar San Diegoが開発、Rockstar Games社から発売されたストリートレースを題材とするレースゲームシリーズ。通称「MC」。
タイトルに併記されている「湾岸」の文字は、シリーズを通しワンポイントの「装飾」として扱われており、ほとんどの場合において「湾岸」を除いた「Midnight Club」の表記が正式名称とされる。それゆえ普通は「湾岸（わんがん）」の部分は読まれず、また楠みちはるの漫画「湾岸ミッドナイト」とは一切関係ない。日本国内では一作目のPS2版 Midnight Club: Street Racingのみ、シスコンエンタテイメントから発売された。シリーズの一作目と二作目では、非合法なストリートレースのゲームであるためか、プレイヤーが運転する車両は架空の車やバイクであったが(但し首都高バトルのように実在する車をモデルにしている)、三作目以降は実在するメーカーのものとなった。2008年10月20日に最新作となる「Midnight Club: Los Angeles」が、アメリカで発売された。日本版も2009年2月5日にスパイクから発売された。ちなみにロサンジェルスは二作目で登場したコースでもある)。また、舞台には実在の都市や名所をモデルとする物がある(例:一作目はニューヨークとロンドン、二作目はロサンゼルス、パリ、東京の3ヵ国の都市。3作目では、スタジオのあるサンディエゴが選ばれたことがある)。売上本数は、全世界でシリーズ累計約1300万本(2010年現在)。
ゲームの内容はバトルレース、チェックポイントレース、旗取りレース、シティドライブの4種類から成り立っている。バトルレース - 相手とひたすら走り、1位をめざすモード。チェックポイントレース - 複数のチェックポイントをすべて通過して（順番はどこからでもよい）1位をめざすモード。中にはロンドンバスだらけの中を走るレースや、パトカーだらけの中を走るレースもある。それをクリアするとボーナスカーがもらえる。旗取りレース - 相手よりも旗を早く取り、それを目的地にもっていくモード。相手にぶつけられると旗が取られるので注意が必要。また制限時間、点数も上げ下げできるので、好きにあわせられる。シティドライブ - 好きにロンドン、ニューヨークの町を走れる。交通量、通行人の量が変えられる他、天候も変えられる。だが、ドライブをしていると乗用車からよくぶつけられる。またレースで獲得したボーナスカーなども好きに動かせられる。ロンドンバスも運転できるが、ロンドン内のトンネルには入れないので注意が必要。他のロンドンバスはトンネルに普通に入るがトンネルに入る直前に小突くと入れなくなる(当たり判定が変化するため。衝突後に当たり判定が変化するのは後の作品でも同じである。)。
ロンドンでは、郵便車、ロンドンバス、ブラックキャブ、レッカー車、工事用の車、小型トラック、その他の普通車が走っており、ニューヨークでは、ニューヨークバス、郵便車（fedexの車だがゲームではmidexと書いてある）、レッカー車、パトカー、小型トラック、タンクローリー、その他の普通車が走っているどちらとも普通車はバン、セダン、ピックアップ、ワゴンが走っている。なおキャリアモードでプレイヤーは序盤はイエローキャブに乗ることとなっている。
女 - 若い女性がいる男 - 若い男性の他、年老いたおじいさんが歩いている。またこれらを轢こうとすると、横にダイブする。（おじいさんはよけられない）声は おい！ジーザス や、 ジーザス！ や 叫び声などがある。
起点の盛岡市・NHK前交差点から滝沢市・分れ南交差点までは、国道4号・国道281号との3路線の重複区間となる。当路線は、盛岡市と秋田県鹿角方面を結び、物流、観光、医療面からの重要な幹線道路であるとともに、全区間東北自動車道（東北縦貫自動車道弘前線）の盛岡IC - 碇ヶ関IC間と並行しており、この区間の代替路としても機能する。ただし、区間によってバイパス道路が整備されていないため、国道4号と並行する区間は国道282号の方が走行性が劣る。
公益社団法人能楽協会（こうえきしゃだんほうじん のうがくきょうかい）とは、大和猿楽四座の流れを直接継承している流派に所属する能楽師によって構成される団体である。
シテ方は観世流、宝生流、金春流、金剛流、喜多流、ワキ方は高安流、福王流、宝生流、笛方は一噌流、森田流、藤田流、小鼓方は幸流、幸清流、大倉流、観世流、大鼓方は葛野流、高安流、石井流、大倉流、観世流、太鼓方は観世流、金春流、狂言方は大蔵流、和泉流に所属する能楽師で、所属する流派の宗家および既に能楽協会の会員である者一名の推薦が必要とされる。また廃業の際には退会しなければならず、能楽協会会員であることが職業人としての能楽師であることと事実上は同義となっている。なお、かつて四座一流に所属していた流派であっても、笛方の春日流のように既に廃絶した流派は入会資格に示されていない。また鷺流は佐渡島に残存しているが、やはり能楽協会入会資格は無い。