geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
時のイギリス首相のウィンストン・チャーチルから「資金と人員を惜しまず徹底調査せよ」との指示を受けたロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント (RAE) によって、イタリア沖に1月に墜落した機体の大規模なサルベージと復元作業が行われ、イギリス国内のみならず、アメリカからダグラスも参加して徹底的な調査が実施された。いくつかの事故原因が取りざたされる中、最も有力な説として与圧された胴体が高高度を飛行する中で金属疲労で破壊された可能性が指摘された。そこで実際に英国海外航空で使用されていたコメットMk.I1機を試験用に廃用、巨大な水槽を建造して中に胴体を沈め、水圧を掛けて地上で人工的に与圧状態を作り出し、これを解除するサイクルを繰り返す、極めて大がかりな再現実験が計画された。人力制御で1954年6月初旬から開始された試験では、致命的な破損が発生まで数ヶ月かかると予想されたところ、実際には3週間足らずで発生した。その後実験データを解析した結果、数万フライト分と計算されていた構造寿命が、実際には一桁低かったことが判明した。1955年2月には、離着陸サイクルで加減圧と熱収縮の反復に晒されたことで発生した金属疲労が原因だとする、最終報告が纏められた。窓枠の角、或いは航法装置取付部に亀裂が発生し、これが成長して機体が破裂的な空中分解に至ったのである。このシークエンスが明らかになったことで、その後のジェット旅客機は、応力の集中する窓などの開口部の角を丸くし、また万一亀裂が生じてもその成長を食い止めるフェイルセーフ構造が採り入れられた。なお、連続墜落事故発生当時、製造ライン上にあったMk.II は、世界各国の航空会社から受けていた発注を総てキャンセルされたが、胴体構造を変更、強化し、飛行回数を制限した上で、イギリス空軍の輸送機として継続運用され、安全性を実証する傍ら飛行データの収集が続けられた。
続くMk.IIIは抜本的な改設計を受け、大西洋横断飛行が可能なストレッチ版の本格仕様に成長し、1954年末に初飛行したものの、同年367-80（後のボーイング707）を進空させたアメリカのボーイングが、自社の新型機が実用化するまでの間、FAAに政治的圧力を掛けてアメリカの耐空証明の再発行を先延ばしさせ続けさせたとも言われ、設計着手から10年を経ていたコメットはこの空白期間にリードを失い、陳腐化を余儀なくされてしまった。
改良型のMk.IVは、かねてから運航を行っていた英国海外航空に併せて、アルゼンチン航空、ダン・エア、オリンピック航空やメヒカーナ航空、マレーシア・シンガポール航空など多数の航空会社からの発注を受け、1958年10月4日に英国海外航空の手によって漸くロンドン - ニューヨーク間の定期便に再就航した。しかしMk.IVは、わずか1か月弱後に就航した、より高速でより大型のボーイング707やダグラス DC-8ら第2世代機との競合に敗退し、その後英国海外航空までがボーイング707を発注した上に、皮肉なことに、血縁関係ともいえるシュド・カラベルが好調なセールスとなったこと。さらに、1960年代に入り事実上の後継機となるイギリス製のヴィッカースVC-10や、中短距離向けのホーカー・シドレー トライデントが就航したことなどによりオーダーが途絶え、1964年末にシリーズ合計112機をもって生産を終了した。
生産は終了したものの、Mk.IIとMk.IVシリーズの事故率は同時代に就航していた競合機より明らかに低く、連続事故後に施された安全対策が完全に奏功したことを実証してみせ、その後も英国欧州航空やTAP ポルトガル航空、ミドル・イースト航空、エジプト航空など世界各国の航空会社で運用された。しかし、国際線旅客機の急速な大型化や高速化、さらに中近距離路線のジェット化により、英国海外航空を含む主要な運航航空会社もボーイング707やダグラスDC-8などへの代替を進め、英国航空会社は1960年代後半に運航を終了した。さらにほかの航空会社も、より運航効率の良いボーイング727やホーカー・シドレー トライデント、ボーイング737やマクドネル・ダグラス DC-9などの中型機が相次いで登場したこともあり、1982年までに全ての航空会社から全機退役している。なお最後まで使用した航空会社はイギリスのダン・エアであった。
コメットを原型として、燃費改善のためロールス・ロイス スペイターボファンエンジンに換装した対潜哨戒機ニムロッドが1967年から64機製作され、2011年の退役までイギリス空軍で現用された。ロッキード L-188 エレクトラ同様、劣速と低燃費が哨戒機としての適性を満たし、かつ適当なサイズ、出自が旅客機のため搭載電子機器にとっても良好な居住性、長時間滞空性能、ジェット燃料使用による資材共通化などが評価された。主翼付根にエンジンを集中配置しているため、1発停止時のトリム変化も最少で済み、哨戒時には燃料節約のため単発飛行も可能である。
エールフランスがコメット Mk.I を発注した際、短中距離向け双発ジェット旅客機の開発中だったシュド・エスト (SNACASE) 社との間で、開発期間の短縮を目的に、胴体設計、操縦系を含む運航システムの殆どを技術供与する旨の契約が交わされ、コメットの機首をそのまま流用した同機は1955年に初飛行した。カラベルはリアエンジン方式で初めて成功したジェット旅客機となり、最終的にコメットを上回る279機が生産され、2000年代まで運航された。
1970年アジア競技大会におけるバスケットボール競技は男子のみ開催された。
第2代ノースエスク伯爵デイヴィッド・カーネギー（英語: David Carnegie, 2nd Earl of Northesk、1623年以前 – 1679年12月12日）は、スコットランド貴族。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,916 km² (740 mi²) である。このうち1,914 km² (739 mi²) が陸地で3 km² (1 mi²) が水地域である。総面積の0.14%が水地域となっている。
2000年現在の国勢調査で、この郡は人口3,503人、1,480世帯、及び1,077家族が暮らしている。人口密度は2/km² (5/mi²) である。2/km² (4/mi²) の平均的な密度に2,989軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人95.89%、アフリカン・アメリカン0.37%、先住民1.11%、アジア0.29%、太平洋諸島系0.00%、その他の人種0.71%、及び混血1.63%である。この人口の2.51%はヒスパニックまたはラテン系である。この郡内の住民は22.50%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が4.50%、25歳以上44歳以下が23.30%、45歳以上64歳以下が35.00%、及び65歳以上が14.80%にわたっている。中央値年齢は45歳である。女性100人ごとに対して男性は104.30人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は102.00人である。この郡の世帯ごとの平均的な収入は34,731米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は41,198米ドルである。男性は32,460米ドルに対して女性は20,868米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は19,817米ドルである。人口の13.30%及び家族の9.80%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の20.10%及び65歳以上の12.60%は貧困線以下の生活を送っている。
中部高原はコンゥトム高原（Kon Tum Plateau、500m）、プレイク高原（Pleiku Plateau、800m）、ダクラク高原（Đắk Lắk Plateau、800m）などから成っている。
この地方は、キン族以外の先住民族が古くから居住していた地域であり、ジャライ族（Jarai）、エデ族（E De）などマレー・ポリネシア語派、バーナー族、セダン族（Xo Dang）、コホ族（Co Ho）など多様な民族が現在でも多く存在している。かつてはチャンパ、カンボジア、ラオスなどが緩やかな宗主権を主張していた。しかし19世紀、インドシナ半島を支配してきたフランスが阮朝の宗主権を認める形式でベトナム（安南）に組み込んだ。また、第一次世界大戦後にはゴム、コーヒーなどのプランテーションが拡大、設置された。ベトナム戦争時、中部高原ではエデ族などがフルロ（FULRO, 被制圧民族闘争統一戦線）を結成し、南北ベトナム政府から独立を目指す活動を展開した。また、中部高原はホーチミン・ルートが通っていたため、ベトナム戦争の激戦地となった。
ジャライ族、エデ族（E De）などマレー・ポリネシア語派、バナール族、セダン族（Xo Dang）、コホ族（Co Ho）など。
フーターズでフーターズ・ガールとして働いた後、『College Amateur Tour in Texas』（Shane's World）でポルノ女優としてデビュー。現在までに200本以上の作品に出演している。2007年、ポルノ男優のニック・マニングらと共同経営していたランジェリー・ショップ「LA Exotique」が、カリフォルニア州エンシノでのオープンから3週間後、地主に立ち退きを命じられることとなる。2012年、マイケル・ジョーダンの息子でバスケットボール選手のマーカス・ジョーダンにTwitter上で誘惑されたことが注目を集める。
アトランタ・スラッシャーズは1997年にアトランタ・フレームスの代替チーム（フレームスは1980年にカルガリーに移転しカルガリー・フレームスとなった）として、NHLのフランチャイズ権を獲得した。新生スラッシャーズは、1999年のドラフトにおいて第1巡目の1位指名でパトリック・ステファン (Patrik Stefan) を得る。設立後初試合は、1999年10月2日 対ニュージャージー・デビルス戦で1対4で敗北に終わった。2003年9月オーナーのタイム・ワーナー社は、同じアリーナを使用するNBAのアトランタ・ホークスとともに、チームを幹部グループへと売却した。同月には、スターFWであったダニー・ヒートリー (Dany Heatley) が愛車フェラーリを運転中の自損事故により重傷を負い、同乗のセンター、ダン・スナイダー (Dan Snyder) は帰らぬ人となった。スラッシャーズは2003-2004シーズン中、スナイダーの追悼に身をささげ、彼の纏った37番の入った黒い喪章を付けて試合に臨んだ。また、ヒートリーは2004年から2005年のNHLロックアウトの後、オタワ・セネターズにトレードされた。この見返りとしてチームが獲得したのが2006-2007年に100ポイントを上げ、プレーオフ進出に貢献したマリアン･ホッサ（Marian Hossa）と、堅実な守備が売りのグレッグ・デ・ヴリース（Greg de Vrie）である。2007年度に念願のプレーオフ進出を果たしたスラッシャーズであるが、第1ラウンドで、ニューヨーク・レンジャースに、4連敗のスウィープを食らった。その後はプレーオフ争いどころかNHLの底辺をさまようことが多くなっている。しかし、その恩恵で獲得したザック・ボゴシャン(Zach Bogosian)やエヴァンダー・ケーン(Evander Kane)などの有望株がそろい、チームは再びのプレーオフ進出を狙っている。2011年5月にカナダの企業「トゥルー・ノース（True North Sports and Entertainment）社」に所有権が譲渡された。マニトバ州ウィニペグに本拠地を移動しチーム名をウィニペグ・ジェッツに改名することが発表され、同年6月にNHLから正式に承認された。
前作『Love and Leave』から1年ぶりのリリース。本作はBIGMAMA自身初となる、日本語詞の楽曲が収録された意欲作である。また、金井政人によるセルフライナーノーツも封入されている。前作では、出会いと別れについて表現したが、今作では一歩進んだところ、金井曰く「出会いや別れの意味を考える事」を表現したかったと明かしている。また人の出会いを、何かを探したいときにその行き先を指し示してくれるダウジング・ロッドという道具に例え、「未来は自分の手で掘り起こしていかないと見つからない」というメッセージを込めたと発言している。また本作は2013年8月28日に、1stアルバム『Love and Leave』と3rdアルバム『and yet, it moves 〜正しい地球の廻し方〜』と並び、ベストプライス盤と称してジャケットを簡易化させ、シングルCDと同価格の税抜1000円で再リリースされている。発売記念インストアライブ～20081220　タワレコ渋谷店にて　（TOWER RECORD渋谷店、新宿店、吉祥寺店にて予約者優先で入場券配布）
大隊は、空中機動軍情報局に従属する。大隊の将校は、アメリカのレンジャー課程とNATOの指揮幕僚課程（スロバキア軍）を受けている。
本吉小川線（バイパス）および瀬高インター関連として、九州自動車道みやま柳川ICの設置および同ICへのアクセス道路として、この県道のバイパス（延長2206m）が国道443号吉井交差点から同ICを結ぶように計画され、同ICの供用に先立って2009年（平成21年）3月26日全線開通した。このバイパスは実質的に国道443号三橋瀬高バイパスの延長の形となり、これによって瀬高地域のみならず柳川市、さらには大川市方面からの同ICへのスムーズなアクセスが担保される。西側からしばらくみやま市街を通ると、路線のほぼ中間で九州新幹線の高架橋をくぐる。これより東側は清水山を眼前に臨むのどかな田園地帯を通り、九州自動車道をくぐった先の清水山の麓で県道774号交点に至る。同町の清水寺および国指定名勝本坊庭園へのアクセス道路のひとつである。
アル・パチーノによるシェイクスピアの『リチャード三世』の映像化とその過程を記録したドキュメンタリー作品。シェイクスピアの研究家やシェイクスピア俳優、街角の人々など様々な人物にインタビューを行い、また俳優同士のディスカッションや実際の演技（主要なシーンの映像化）も交えて、『リチャード三世』を解き明かしてゆく。第49回カンヌ国際映画祭「ある視点」部門に出展している。
第一東京市立高女以来の伝統を汲む。2005年度より都の重点支援校に指定され、2006年度より学力上位層を対象とした特進クラスが1学級設けられた。特進クラスは入試の成績上位者から選抜されている。また英語を重点的に学ぶ外国語コースが2学級設置されている（入試時に外国語コースとして選抜。2015年度より、一般入試は、国語・数学・英語の3教科受験から理科・社会も加えた5教科受験へ変更）。近年入試倍率は上昇傾向である。放課後には予備校のサテライン講座が受けられるほか、大学生によるチューター制度、土曜日授業の導入、勉強合宿の実施など、近年大学受験指導を重視した校内改革が進んでいる。夏休みには、希望者を対象としたオーストラリア語学研修を実施している。
ワラカ（ケチュア:Warak'a、スペイン語:Huaraca）は、アンデス文明（ペルーからボリビアにかけての地域）で用いられた投石器。オンダ（Honda）の語が当てられる場合もあるが、こちらはスペイン語で投石器を意味する単語である。組紐で編まれた投石器で、現存する最古のものとしては紀元前2500年頃のものが存在している。家畜のリャマやアルパカを誘導したり、狩猟、戦闘に用いられた。儀典用と推定されるワラカは、形状こそ投石器のものであるが実用性よりも装飾性が重んじられていた。儀典用、実用を問わず、ヘッドバンドやたすきとしても使用されるものであった。今なお飾り紐として、また家畜に対して用いられている。
イギリスで中国人サムの先祖のキョンシーが競売にかけられた。危うく落札されかけたとき、サムが雇った道士がキョンシーを道術で起こしてサムの先祖であることを証明し、遺体を取り戻すことに成功する。キョンシーを飛行機で香港に連れて帰る途中、コンパスが壊れてアフリカへ向かった挙句、燃料が切れてしまい、パラシュートで緊急脱出する。一方、地上ではニカウさんが、白人の奴隷商人に連れ去られた部族の女達を助けて逃げるが、追いつかれ窮地に陥ってしまう。そこへキョンシーが降りてきて奴隷商人達を一掃し、ブッシュマンの村で神として崇められる。別の場所に降下した道士とサムもようやく村に到着し、道術でキョンシーを発見する。いよいよキョンシーを連れ帰る日、奴隷商人達がダイヤモンドを奪うために村を襲撃する。道士達は村に戻り、キョンシーを操って奇襲をかける。奴隷商人の仲間のブードゥー教の祈祷師がジャイアント・ゾンビを蘇らせ、キョンシーと対決する。道士も負傷してしまうが、ニカウさんにブルース・リーの霊を憑依させて戦う。
アブドゥール・ラフマン（アラビア語：عبد الرحمن, ラテン文字表記：Abdul Rahman, 1953年 - 2002年2月14日）は、アフガニスタンの政治家。
反ターリバーンの北部同盟の政治家として活躍し、2001年12月22日にアフガニスタン暫定行政機構のハーミド・カルザイ暫定政権下で航空観光大臣に就任した。2002年2月14日、インドのデリーへ向かう為に、カーブル国際空港に駐機していたアリアナ・アフガン航空のエアバスA300型機に搭乗していたところ、サウジアラビアのメッカへ向かう便が立て続けに欠航した事に憤慨し暴徒化したイスラム教徒の巡礼者に取り囲まれて撲殺され、遺体を滑走路に投げ捨てられた。この事件は世界各国で報道され、衝撃を与えた。しかし、カルザイ暫定行政機構議長は「事件は暴動に見せかけた暗殺である」として、政府メンバー6人を告発した。そのうち3名は逮捕され、3名はサウジアラビアに逃れた。事件に関与したとして名前を挙げられた者の中には、元情報大臣、防衛副大臣、最高裁判事の名前も含まれていた。なおこの当時、2001年9月9日にアフマド・シャー・マスードが、2002年7月6日にはアブドル・カディルなど北部同盟のメンバーが立て続けに暗殺されていた為、アフガニスタン国内に混乱を招いた。
二代目 市川小太夫（にだいめ いちかわこだゆう、1902年1月26日 - 1976年1月10日）は歌舞伎俳優、舞踊家。歌舞伎の他、大衆劇団、映画でも活動した。
本名喜熨斗光則、舞踊名琴吹流家元・琴吹千草。屋号は澤瀉屋。定紋は四ツ澤瀉。二代目市川段四郎の四男。1905年9月市川蝙蝠(初代)として初舞台。1918年10月市川小太夫を襲名。第一次「春秋座」、新劇団「新劇協会」、第二次「春秋座」に参加。大衆劇団「新興座」をつくり、1937年から1946年まで「厚生劇団」主催。1950年より映画出演。1953年舞踊琴吹流を創始。1972年より歌舞伎に専念。二代目市川蝙蝠は子息。
薩摩川内市の本土側の南西部、川内川の下流域に位置している。薩摩川内市の市街地に位置しており、字域の北方には川内川を挟んで花木町、宮内町、南方には鹿児島県道43号川内串木野線を境に若松町、南方から西方にかけては宮里町、東方には東開聞町、南東方には神田町がそれぞれ接している。西開聞町及び隣接する東開聞町の字名の由来となった向田神社（別名：開聞神社）が字域のほぼ中央部に位置している。現在の向田神社は1967年（昭和42年）に創建されたものであるが、前身となる八坂神社は1965年（昭和40年）に台風によって倒壊するまで現在の向田神社の所在地に位置していたが、倒壊した本殿を復興した際に向田神社に改称されたものである。字域の南端部を鹿児島県道43号川内串木野線が東西に通っており、中央部には薩摩川内市道向田高城線が通り、北部には開戸橋が架かっており花木町及び宮内町などと結ばれている。
1965年（昭和40年）に川内市向田町の一部が分割され、川内市の町名「西開聞町」として設置された。2004年（平成16年）には川内市等が新設合併し薩摩川内市の町名となった。
黒田 忠次郎（くろだ ちゅうじろう、1893年2月27日 - 1971年8月4日）は日本の詩人・俳人。光湖と号する。
東京巣鴨（赤坂ともいう）に生まれる。大倉高等商業学校を卒業後、十五銀行に勤務し、帝国銀行検査役となる。退職後は各種の事業会社の社長を経て、永代信用組合常務理事にいたる。銀行勤務のかたわら句作に励み、文芸誌『鉄心』『射手』『生活派』などを主宰。
最初は岩野泡鳴に師事し、のちに内藤鋠策・水野葉舟・若山牧水の指導を受ける。大正中期に雑誌『射手』により「詩としての俳句」を提唱し、俳壇に新風を起こしたがその後は筆を断った。黒田が主張したのは和歌や俳句にまつわる伝統的な価値を排し、一様の詩としての価値を設定することであった。したがって詩と俳句と和歌の違いは詩形のみとされ、同列水準で論ぜられる。黒田の詩は、和歌俳句の手法を活かし文語の使用を避けない。それは欧風文化に風靡されていた詩壇の時流から離れて古めかしい印象を与える。交流があった金子光晴は「日本人的感情を、自然に、率直に流露させた」黒田の詩を高く評価し、その詩風は「あるいは未来の日に生きるのではないか」と考えていた。同時代の詩人である大藤治郎が私淑していた。
鈴木 大亮（すずき だいすけ、1842年6月26日（天保13年5月18日） - 1907年（明治40年）2月1日）は、日本の政治家、農商務官僚。貴族院議員、官選県知事、錦鶏間祗候、男爵。幼名・篤敬。孫娘（二女の長女）は海軍少将東郷実に嫁いだ。
陸奥国遠田郡涌谷邑（現：涌谷町）で仙台藩士・鈴木雄三郎の長男として生まれる。文久3年（1863年）、江戸で江川塾において砲術を学び、黒田清隆と知り合う。戊辰戦争に従軍した。明治4年（1871年）11月、黒田清隆の推薦で開拓使十二等出仕となる。以後、開拓少主典、同主典、同権大主典、同大主典、開拓権少書記官、同権大書記官などを歴任。1882年2月、開拓使が廃止され農商務省に移り大書記官に就任。以後、兼大蔵大書記官、北海道庁理事官、農商務省水産局長などを務めた。1890年3月、秋田県知事に就任。1892年3月、石川県知事に転じた。1893年4月、逓信次官に就任。1895年10月、日清戦争の功により叙爵し男爵となる。1897年12月から鉄道局長を兼務し、1898年1月に逓信次官を辞した。同年同月、貴族院勅選議員に任じられ死去するまで在任。同年2月14日、錦鶏間祗候を仰せ付けられた。
1791年、イギリスの聖職者ウィリアム・グレゴールがメナカイト（menachite）と名付けた。発見地のメナカン谷にちなむ。1795年、ドイツのマルティン・ハインリヒ・クラプロートが「チタン」と名付けた。ギリシア神話における地球最初の子、ティーターンにちなむ。
金属光沢を持つ。性質は化学的・物理的にジルコニウムに近い。酸化物である酸化チタン(IV)は非常に安定な化合物で、白色顔料として利用され、また光触媒としての性質を持つ。この性質が金属チタンの貴金属に匹敵する耐食性や安定性をもたらしている（水溶液中の実際的安定順位は、ロジウム、ニオブ、タンタル、金、イリジウム、白金に次ぐ7番目。銀、銅より優れる）。チタンは、酸化物が非常に安定で侵されにくく、空気中では空気に触れる表面が強力な酸化物（不動態酸化皮膜）で覆われる不動態となり、白金や金などの貴金属とほぼ同等の強い耐食性を持つ。貴金属並みの耐食性を持つ金属の中で、もっとも軽く安価な金属と言える。常温では酸や食塩水（海水）などに対し高い耐食性を示し、少量の湿気が存在する場合は塩素系ガスとも反応しない。そのため純チタンはやや接着性に劣るが、逆に表面の汚れやごみなどの付着物を容易に取り除ける。一方、高温ではさまざまな元素と反応しやすくなるため、鋳造・溶接には酸素・窒素を遮断する大がかりな設備が必要であり、この点が製造の難しさのひとつの起因となっている。炭素・窒素とも反応してそれぞれ炭化物・窒化物を作り、これらは超硬合金の添加物としてしばしば利用される。特に純度の高いチタンは無酸素空間においての塑性に優れ、鋼と似た色合いの銀灰色光沢を持つ。チタンは鋼鉄以上の強度を持つ一方、質量は鋼鉄の約55パーセントと非常に軽い。チタンはアルミニウムと比較して、約60パーセント重いものの、約2倍の強度を持つ。これらの特性により、チタンはアルミよりも金属疲労が起こりにくいが、工具鋼などの鉄鋼材料には劣る。
外観は銀灰色を呈する金属元素であり、比重は4.5。融点は1,812℃（1,667℃、1,668℃の報告もあり）、沸点は3,285℃（3,287℃の報告もあり）であり、遷移金属としては平均的な値である。常温常圧で安定な結晶として六方最密充填構造を持つが、880℃以上で体心立方構造に転移する。純粋なものは耐食性が高く、展性・延性に富み、引張強度が大きい（硬くかつ粘り強い）。空気中では常温で酸化被膜を作り内部が保護される。フッ化水素酸には徐々に溶けフルオロ錯体（TiF₆²⁻）を生成し、加熱下の塩酸に溶けて青紫色の3価のイオン（Ti³⁺）を生成する。アルカリ水溶液とはほとんど反応しない。150℃以上でハロゲンと、700℃以上で水素・酸素・窒素・炭素と反応する。安定な酸化数は+IIIまたは+IVである。磁石にわずかに引きつけられるほどの弱い常磁性や、きわめて低い電気伝導性・熱伝導性を持っている。
金属チタンは強度・軽さ・耐食性・耐熱性・環境性能・色彩などを備え、さまざまな分野で活用されている。しかし、金属チタンは製錬・加工が難しく、費用もかかるため大量には使われていない。化合物では酸化チタン（IV）が安価な白色顔料として広く用いられ、日常でも接する機会が多い。
チタンの持つ優れた耐食性・疲労特性などより、航空機・装甲・軍艦・宇宙船・ミサイルなどに使用されている。重要な構造物には、アルミニウム・ジルコニウム・ニッケル・バナジウムなどの他元素との合金が使用されることが多い。航空機では、熱環境に応じて他素材との使い分けられる傾向にある。耐熱性・強度を優先すると、チタン合金は1,000℃を超える耐熱性を持たないため、ジェットエンジンのホットセクションには使われない。金属チタンは500℃以下の部分で、ニッケル超合金よりも軽量化できるノズルなどに使われる。その他のより低温な機体構造には、より安価で軽量化できるアルミニウム合金を多用する。低温部でも鉄鋼よりも軽量化できることから、降着装置に用いた例もある。旅客機の使用原単位の事例では、ボーイング777では59トン、747で45トン、737で18トン、エアバスA340で32トン、A330で18トン、A320で12トン、A380で77トンが使用されていると言われる。とりわけA380ではエンジンだけで11トン使用されている。本格的にチタンを構造材に採用した最初の例は、世界最初の実用超音速戦闘機でもあるF-100であり、1953 - 54年にかけてのアメリカ合衆国のチタン生産量の80パーセントが本機に使われた。ほか、ロッキードA-12、戦略偵察機SR-71などがある。特に機体重量においてチタン合金の使用割合がもっとも多いのは、1950年代に開発開始された戦略偵察機SR-71の93パーセントであり、加工の難しさから歩留まりは10パーセント程度だったとも言われているが、少量生産機ゆえに可能だったといえる。量産機ではF-15が25.8パーセントにチタンを用いているが、当時としてはかなり高価な機体であった。その後は複合材料の発達により強度・軽量を求められる部位への使用量は減っており、潤沢な製造原価を充てられる軍用機といえども使用割合は下がっている。チタンの海水に耐える優れた耐食性から、プロペラシャフトなどの海洋での利用事例もある。旧ソ連ではアルファ級・マイク級潜水艦などで潜水艦製造にチタン合金を用いる技術を発展させてきた。
おもに航空宇宙分野で利用が拡大したチタンは、1970年代になると建材への適用事例が見られるようになった。チタンの性質である、（1）耐食性能・耐久性能（理論上、数百年の耐用年数を持つ貴金属並みの耐食性）、（2）軽量性能（既存素材に比べて大幅に軽量化が図れ、建物全体として耐震強化が可能。例：土瓦からチタン製への置換で10分の1に近い軽量化）、（3）カラフルな色彩・光沢（酸化皮膜の屈折率の違いによる独特な発色）、（4）その表面加工による意匠性の高さ（金・銀発色から苔や木皮などに似せた光沢を抑えた渋みまで表現）、（5）環境適合性（他金属素材と異なり自然界に流出しない）、（6）加工性のよさ（表現できる幅が鉄鋼よりも広い）、（7）汚れの付着しにくさ、（8）非磁性などが、従来素材と比較してメンテナンスの大幅軽減を見込め中長期で経済的であることが評価されるようになったことが要因である。初期は海浜地区などの厳しい腐食環境での適用といった（1）耐食性能に着目した適用が中心だった。臨海部立地の施設・社屋・公共施設への採用が目立った（名古屋港水族館、フジテレビ本社ビル、JR函館駅、石川県内灘町役場など）。1990年代後半以降、徐々にその他の性能が評価されての適用事例も増えてきた。とりわけ（2）軽量性能（土瓦をチタン置換し耐震強化。例：浅草寺）、（3）カラフルな色彩・光沢、（4）意匠性の高さ、（5）環境適合性が注目を集めており、神社仏閣・博物館などの世代を超えて使用する建造物への適用事例が増えている。（1）耐久性能と組み合わせて検討すると、長期的に見て経済的（ライフサイクルコストの低減が可能）で、長期的な文化財の保全・安全性維持・環境維持に適している。加工性のよさ、多彩な発色で優美な雰囲気を出せることから複雑な伝統的なデザインにも適用されている。国内の有名寺社では、浅草寺の宝蔵門・本堂・五重塔、金閣寺の茶室、北野天満宮の宝物殿、大徳寺、宮地嶽神社、高野山など、また、博物館では東京国立博物館（昭和館・平成館）、九州国立博物館、奈良国立博物館、島根県立美術館、佐川美術館の事例が上げられる。ほか、福岡ドーム、大分ドーム、東京国際展示場(東京ビッグサイト)などの競技場・展示場への適用も存在する。一部の寺院からは、科学的に解明されていないものの、寺社内のカラスなどによる鳥害が大幅に減少したという報告もなされている。海外では、各国の大規模公共施設（中国：中国国家大劇院・杭州大劇院・江蘇大劇院など、台湾：台北アリーナなど）での事例がある。チタンの酸化皮膜の成長により屈折率が変化し、表面が変色する現象の克服が建材利用における重要な課題であり、チタンの建材への利用拡大の大きなネックであった。2001年に新日鐵住金が変色現象のメカニズムを解明し、変色の原因となるチタン表層の不純物を取り除く技術を確立した。以降も利用技術の開発が進んでおり、チタンの建材利用の拡大に向け、各社が技術革新を競っている。後述の宝飾品に関係するが、豊かな色彩などの優れた意匠性から、関連技術・製品群をブランド化する企業が登場している（2017年新日鐵住金：TranTixxiiブランド）。
チタンの優れた耐食性から、橋梁・桟橋などの長期間使用される公共インフラにも適用が進んでいる。象徴的な事例として、2011年に竣工した羽田空港のD滑走路が存在し、桟橋部分の防食カバーにチタンが採用され、空港滑走路の長寿命化・メンテナンス低減に貢献している。
チタンの約95パーセントは酸化チタン(IV)として、おもに白色の顔料として絵具や合成樹脂などに使用される。酸化チタン(IV)で作られた絵具は赤外線の反射率が高いため、屋外での絵画の描写に向いているほか、セメントなどにも使用される。また光触媒としての性質を持ち、光を吸収して有機物を分解する。この性質によって、光のあたる場所では有機物による汚れが分解されるために白さが長く保たれる。しかし有機系の色素や合成樹脂も分解してしまうため、これらと混ぜて利用するのは難しい。
酸化チタン（IV）は紙に織り込むという方法でも使用される。チタンを織り込むことで、白く丈夫で透けない良質の紙を作ることが可能となる。一方で、金属化合物であるため重くなる。広辞苑など、長期にわたって使用される分厚い書籍に利用されるようになっている。
チタンの優れた耐久性・耐食性に加え、酸化皮膜の制御によってさまざまな色合いを発色でき、表面加工により光沢を自在にコントロールできることから、デザインジュエリーへの採用例が増えている。チタンの生体適合性が、金属アレルギーを発生させないため、アレルギー体質を持つ購入者の支持を集めているほか、チタンの優れた耐食性が海水などの腐食環境に影響されないため、マリンスポーツの愛好家などにも注目され始めている。チタンの耐久性・耐食性に加え、軽量性・耐デント性から、カメラや時計ケースへの適用も増えている。また、一部のアーティストによる彫刻・装飾・家具などの例が散見されるようになってきた。また、硬貨やメダルとして使用する事例も少数ではあるが存在する。1999年に英領ジブラルタルのミレニアム記念硬貨として世界初のチタン硬貨が発行されたほか、オーストラリアのラグビーリーグ球団が、自球団の選手の表彰に純チタンメダルで表彰した事例がある。日本では、国宝級の伝統技術の中でもチタンの特性に着目する例があり、江戸時代由来の歴史的金属製品である明珍火箸が代表的である。
イギリスで1791年、聖職者のウィリアム・グレゴールが彼の教区内で発見したが、一般的には知れ渡らなかった。ほぼ同じ時期にミュラー・フォン・ライヒェンシュタインが同様の物質を作ったが、彼はそれをチタンと特定できなかった。1795年にはドイツのマルティン・ハインリヒ・クラプロートが鉱石（ルチルかチタン鉄鉱のどちらかであるが、いずれかははっきりしていない）から独自に再発見した。しかしこのころはまだチタンを単体として分離する手法が存在しなかった。チタンの発見から100年以上経た1910年、ニュージーランド出身でアメリカの化学者であるマシュー・A・ハンターが、チタンを高純度（99.9パーセント）で分離することに成功した。1946年には、ルクセンブルクの工学者であるウィリアム・クロールがマグネシウムで還元するクロール法を考え出し、さらに高純度のチタンを作り出すことに成功する。1950年代に、ジェット軍用機の軽量化を目的にアメリカ軍、ソ連軍がそれぞれ採用を開始した。1950年代から60年代にかけての冷戦で、ソ連はアメリカ軍がチタンを使用することを防ぐための戦術として世界中のチタン市場を買い占めることを試みたが失敗した。また、当時発見されていたチタン鉱脈はほとんど東側諸国であったため、アメリカはチタンをソ連から調達していた。冷戦中ゆえアメリカは偽の会社を設立し、そこを通じてアメリカへ密輸入していた。アメリカ合衆国ではチタンの戦略的な重要性を認識したことから、ボーイング社など旅客機製造でのチタンの商用採用を軍が後押しした（商用財としてチタンを国内に蓄積）。スポンジチタンなどの原材料の国家備蓄も大々的に実施し、冷戦終結まで膨大な規模で維持した（2000年代に廃止）。核技術の平和利用転換（原子力発電）にともない、核燃料の冷却に大量の海水を用いる必要性から、チタンの持つ高い耐食性が注目され、原子力発電所に大量に使用されることとなった。1970年代には、航空機と原子力といった戦略的に重要な産業がチタンの２大用途となった。米ソに遅れて日本においても、1951年に大阪特殊製鉄所（現・大阪チタニウムテクノロジーズ）、1953年に東邦チタニウム（日本鉱業（現・JX）、第一物産（現・三井物産）、石塚家（大阪特殊製鉄所の創業一族）の三者合弁）が創業し、1954年には両社ともに小規模ながらスポンジチタン・チタンインゴットの量産体制を確立している。高度経済成長に伴う経済発展、当時の主要用途である原子力発電の拡大に伴って、日本においてもチタンの製造規模を継続的に拡大してきた。同時に、戦後急激に技術革新を進め世界一の技術力を誇るようになった鉄鋼メーカー（新日本製鐵、住友金属工業、神戸製鋼所など）が、保有する設備・技術を活用してチタンインゴットの圧延事業（展伸事業）に参入し、圧延以降の加工・利用技術も飛躍的に発展することとなった。20世紀末までに、日本は米ソと並ぶチタンの生産規模を誇るまでに発展した。中国においても、1960年代に激化した中ソ対立を背景に、軍事を主目的にチタン生産を開始。のちに中国と対立するインドも軍用目的にチタン生産に参入することとなる。1970年代に、日本において建材などでのチタン民生利用が開始された。従来の伝統的な金属加工の技術を生かし、チタンの民生利用のための加工技術、加工業者群が日本全国に蓄積することとなる（新潟県燕市などが有名）。2002年に世界初のチタン発色の制御技術が確立（日本・新日鐵住金）。2005年までに中国におけるチタン生産規模が、日本、米国、旧ソ連圏（ロシア、カザフスタン、ウクライナ）に匹敵する規模にまで拡大。リーマンショックまでの世界経済の持続的発展期に航空機産業の拡大にともない、チタン需要も継続的に拡大した。2011年に発生した東日本大震災の影響で、世界的に原子力発電所の新設計画が見直され、既設の原子力発電の稼働休止も相次ぎ、原子力発電用のチタン需要が世界的に減少。2017年にチタン素材で世界初の意匠性・民生利用を全面に出したブランド展開を開始（日本・新日鐵住金）。
地球を構成する地殻の成分として9番目に多い元素（金属としてはアルミニウム、鉄、マグネシウムに次ぐ4番目）で、遷移元素としては鉄に次ぐ。普通に見られる造岩鉱物であるルチルやチタン鉄鉱といった鉱物の主成分である。自然界の存在は豊富であるが、さほど高くない集積度や製錬の難しさから、金属として広く用いられるようになったのは比較的最近（1950年代）である。
世界のチタン生産は、米国、ロシアならびにCIS諸国、日本、中国、インドが主要生産国となっており、各々有力企業が存在している（米国：AllegenyTechnology、TIMET、ロシア:VSMPO、中国：宝鶏など）。
チタン製造は、チタン鉱石を輸入してクロール製法を用いてチタン金属分（スポンジチタン）を抽出しチタンインゴットを製造する精錬工程と、抽出されたチタンインゴットを用いて、チタン薄板、チタン厚板、チタン棒、チタン線、チタン管などの圧延製品（展伸品）を製造する圧延工程（展伸工程）のおもに2つの工程に分類される。一般的に後者の工程を経て、プレス加工・切削加工などが行われ成形が施されたあと、最終製品として完成されることとなる。日本では、前者は、東邦チタニウム、大阪チタニウムテクノロジーズなどの専業メーカーが代表的であり、後者は、新日鐵住金、神戸製鋼所などの鉄鋼で世界有数の製造設備・圧延技術・加工技術・研究組織を有するメーカーが、技術的・コスト的優位性から代表的である。戦後の米ソ冷戦構造のなか、軍拡競争を通じ、米国とソ連においてチタンの軍事利用技術が飛躍的に進歩したが、日本においては、米国からの統制下、航空機とならびチタンの製造も禁止されていた時期が長く続いた。チタンの軍事利用技術は、おもに構造物に利用するチタン合金であり、米国・ソ連が当該技術を中心に研究開発を進める一方、軍事に適さない純チタンの利用技術が日本の技術開発の中心であった。冷戦後の現在も、歴史的経緯からおおむねこのような構図が現在に引き継がれており、世界のチタン製造は、軍事利用メインの米国・ロシア・中国と、民生利用メインの日本を中心に占められている。チタン非軍事利用、民生・意匠利用（建材・土木・日用品など）は、日本の技術開発が各国に比べて比較的進んでおり、当該技術を生かした製品の輸出も活発である（日本発の独自素材といえる）。
チタンは5つの安定同位体を持つが、その中でも⁴⁸Tiがもっとも多く地球上に存在し、不安定同位体を含めたチタンの同位体は、39.99から57.966までの質量範囲（原子質量単位）を持つ。
メインイベントの世界ヘビー級タイトルマッチでは、正王者レスナーが暫定王者カーウィンを2Rで降し、ヘビー級王座の統一を果たすとともに、同王座の2度目の防衛に成功した。元来、レスナーとカーウィンのヘビー級タイトルマッチはUFC 106で実施される予定であったが、レスナーの疾病による中止で、カーウィンはUFC 111でフランク・ミアに勝利してヘビー級暫定王座を獲得、今大会でのタイトルマッチの実現に至った。ROCヘビー級王者リカルド・ロメロ、キャリア6戦全勝のデイブ・ブランチがUFCデビュー。
丹後守は島津義弘に奉公し、『本藩人物誌』には「一人当千の兵（つわもの）」と記される。天正14年（1586年）の岩屋城攻めのときは、自らの名を名乗って一騎のみで城内へ駆け入り手柄を上げ、文禄・慶長の役においても功を為し、朝鮮より帰国すると義弘の供をし、直に伏見へ滞在した。慶長5年（1600年）の伏見城の戦いのとき、丹後は古い筵を指物にして伏見城の松の丸口を攻めた。その後の関ヶ原の戦いにおける退却戦では、攻め寄せる東軍に対し島津豊久が馬上より弓を引いた際に、射るには少し早いと述べて頃合いを助言するなどし、それより乱戦となると山田有栄と共に敵陣へ斬り入った。しかし、義弘一行を見失ったため、その跡を追うようにして薩摩国へ戻った。無事に帰還を果たした後は、義弘の隠居所がありその膝元でもある加治木へと移り住んだ。子孫は姓を楠元と改めた。
映画『ニノチカ』のコール・ポーターによるミュージカル化作品『絹の靴下』（1955年初演、ドン・アメチー、ヒルデガルト・クネフ主演）の映画化であり、ルーベン・マムーリアンが監督、フレッド・アステアとシド・チャリシーが主演した。
UT12A形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ（タンクコンテナ）である。
三井化学・三井物産が所有するコンテナは、大竹駅と沼津駅の間で運用されている。沼津駅で貨物列車から降ろされたコンテナはトレーラーに積み替えられて、静岡県富士宮市の富士写真フィルム製造工場に配送され、フィルムの原材料として消費される。工場内で既にテレフタル酸を降ろしたコンテナは、搬入されてきたコンテナと入れ違いでトレーラーに積み込まれ、沼津駅まで運ばれたあと、貨車積みされて大竹駅へ返却される。大竹駅周辺には、三井化学岩国大竹工場があり、ここでテレフタル酸の充填を行い、再び沼津駅まで貨物列車で運ばれる。
前述したように、テレフタル酸専用コンテナの場合、積荷の発送先は富士宮市内だが、コンテナの積み下ろしは最寄の富士駅ではなく、5駅先（上り方面を基準）の沼津駅で行われている。富士駅は貨物用の敷地内に設けられているホームの長さが短いため、テレフタル酸用を含めた20ftコンテナの積み下ろしは行っておらず、また次の吉原駅では貨物の取り扱いはあるものの、ここでも20ftコンテナの積み下ろしは行われていない。一方の沼津駅には20ftコンテナを扱えるように、ホームに余裕を持たせてあるため、ここで荷扱いを行っている。
リセベリ (Liseberg) はスウェーデン、ヨーテボリ市にある北欧で一番大きい遊園地である。1923年に開き、毎年300万人の人が訪れる。リセベリで一番人気がある乗り物はバルダーと言う木で出来たジェットコースターで、2003年と2005年に世界で一番いい木で出来たジェットコースターとして表彰された。リセベリは2005年にフォーブス誌より、世界の遊園地トップ10のうちの一つに選ばれている。
ペーチ出身。父は陸軍中佐タールツァイ・エーリッヒ、母はトッファルシー・トース・オルガ。1941年、ルドウィカ士官学校を卒業し、8月20日少尉に任官。トゥルグ・ムレシュの第1軍団隷下第23王国猟兵大隊へと配属された。翌年8月3日、エステルゴムで戦車訓練を受け、12月25日訓練を修了。1943年1月1日、ツェグレードの3 / I戦車大隊を再編した第2装甲師団隷下の第3王国戦車連隊第1大隊第2中隊附。同年3月13日、連隊は第1軍主力のガリツィアへと転進命令が下る。師団からの増援も加わり、連隊長ラズロ・ベルチェーニ大佐の下114両のトゥラーン I、66両のトゥラーン II、87両の38Mトルディ、42両の40Mニムロード、14両の39Mチャバが翌月11日までに鉄路輸送を完了した。タールツァイは4月4日にガリツィアへと到着、搭乗車はトゥラーン IIだった。部隊の任務は、ドイツ軍が撤退したヴォレキフからドルィーナまでの約16キロの防衛線を維持することであった。17日より翌日にかけてソロヴィン 、Nadvirna（en）、Deliatyn（en）、コロムィーヤを次々と占領する快進撃を続ける。しかしそれ以上にソ連軍の攻勢は壮絶なものであり、翌日17両のトゥラーン IIを撃破される損害を受けた。4月の間にプルト川周辺で受けた損害は、ドイツの第503重戦車大隊がわずか7両だった事に比べ壊滅的なものであった。同月、歩兵の後ろで温存していた7両の戦車で大隊長ヴェドレス・ヤーノシュ大尉（兼第1中隊長）の下第1大隊を再編、タールツァイは第1大隊第2中隊長となった。更に第1軍がヴァルター・モーデル元帥の率いる北ウクライナ軍集団に編入されたことにより、師団にIV号戦車12両、III号突撃砲10両、そしてティーガーI10両が供与されることとなった。7月13日、イワン・コーネフ率いる第1ウクライナ戦線はリヴォフ＝サンドミール作戦を開始、ハンガリー第1軍はわずか10日間でカルパチア山脈まで退却を強いられることとなった。第2装甲師団は到着した23日から29日までスタニスラフでの戦線を維持、その間供与されたティーガー10台のうち7台を喪失する損害を受けたが、再度ドイツ軍より5台のV号戦車パンターを供与された。8月、ルーマニア革命が起こり、ルーマニア王国はドイツに宣戦布告を行った。これを受け、9月に第2装甲師団はトランシルヴァニアに派遣された。5日、トゥルダにて赤軍と交戦、1両の戦車を撃破。15日から翌月5日にかけてタールツァイの部隊は11両の戦車、17門の対戦車砲、20丁の機関銃陣地およびカチューシャを撃破し、6日から25日までの間計16両の戦車および自走砲を撃破。この時、タールツァイは己の勇猛果敢さと覚悟を示すため、ハッチを開けて戦闘を指揮していたとされる。しかしそれ以上に赤軍の猛攻は激しく、10月25日から翌月5日にかけて部隊はティサ川の防衛線から撤退。11月から12月にかけて、スロバキアへの攻勢を受けシュトゥーロヴォに転進。しかし12月14日、同地は陥落。この間、師団は各2両のV号戦車およびIV号戦車を喪失する損害を被り、聖ラースロー歩兵師団の指揮下に入った。翌年1月上旬までフロン川で戦闘を続ける。1945年1月1日、大尉に昇進。同月、40人の戦車兵とともにガランタにて新編第1戦車大隊の編成を完了、ドイツ国防軍や武装SSからIV号戦車27両およびV号戦車2両を供与された。部隊は2月末までバラトン湖、ヴァレンツァで戦闘を続け、2月16日までの時点で11両のIV号戦車および1両のV号戦車を喪失したが、タールツァイはこの間休暇を取っていたため戦闘には参加していないとの説もある。3月15日、結婚式を挙げハンガリー功労勲章ナイトを授与された。しかしその翌日の1945年3月16日、フョードル・トルブーヒン率いる第3ウクライナ戦線がウィーン攻勢を開始。17日戦列に復帰し、18日にはフェイェール県Bodajk（en）にてソ連のM42両を撃破。しかしSöréd（hu）への移動中搭乗していたIV号戦車が戦闘不能となった。戦車から乗員とともに退避したが、右膝を撃たれ負傷、その後行方不明になる。出血が酷く、十分な手当てもできなかったことからそのまま失血死したものと思われる。1948年、死亡認定。
島式ホーム1面2線の地上駅。列車交換時以外は上り下りとも西側線路を使用する。ホームの東側に建つ集合住宅「遠鉄ハイツ自校駅ビル」1階の一部が駅舎（待合室）として用いられ券売機も置かれているが、終日無人駅である。ホームへの移動時は構内踏切を渡る。なお、1階の残り部分には複数の店舗が入居し、2階以上が住居用区画となっている。同ビルの上島方に隣接して駐輪場（収容184台）が存在する。この駅に隣接する遠鉄自動車学校の敷地は、元々は鉄道貨物輸送が盛んだった頃に遠州鉄道が貨物ターミナルを作る目的で用地を取得したものである。しかしモータリゼーションの波に遭って貨物輸送が激減したため大掛かりな貨物輸送計画は頓挫してしまう。そこで遠鉄はモータリゼーションからのマイカーブームに着目し、当時は数が少なかった自動車教習所を貨物ターミナル予定地に設置した。
市場駅は開業当時、この近隣に大きな市場があったことに由来する。その後、遠鉄自動車学校が開校したことで現在の駅名に改称された。
小学4年生のころにはすでにマイボールを所有していた。大学3年の時に全日本のナショナルチームのメンバーとして参加した海外遠征から帰国し、プロになることを決意する。自転車プロロード選手の鈴木真理とは、いとこの関係である。身長は153cm。血液型はA型。好きな言葉は「不退転」。
ミルトン・ハイスクール(英語: Milton High School)は、ジンバブエ・ブラワーヨの公立学校。
津田 秀樹（つだ ひでき、1964年 - ）は試験の研究家。
山口高校時代に択一式テストの法則を発見。筑波大学在学中に選択式の問題を選択肢のみで解く方法を開発し、同級生や受験生に家庭教師として指導する中、1986年当時大学生にして出版。翌年有坂誠人が『例の方法』を出版しこのことにショックを受け、学参の世界から一時去る。その後彼の本の読者だった編集者の勧めで公務員試験関連の本を執筆し、これが好評だったため再び脚光を浴びる。以後、さまざまな試験対策本を執筆している。大学受験や公務員試験に対応している。有坂誠人の方法と異なるのは、選択肢単独で正誤を判断する方法が載っている点である。もちろん有坂の方法と同様に選択肢同士を比較する方法も載っている。現在も版を重ね続けている。心理テストや漢字などの一般書の執筆も行っている。
少年を対象に抱く愛情・執着をショタコンと呼ぶが、ゲームやアニメといったフィクションの少年に対して愛情を感じる者は、現実の少年に対する性嗜好としての少年愛をショタコンとは認めない傾向が強い。これはショタコンという言葉の生まれた経緯によるものでもあるが、こうしたことから主に現実の少年を扱っているビデオ作品をショタビデオと呼ぶのは必ずしも相当であるとは言えない。しかし、ショタビデオはあくまでもロリータビデオの対義語として生まれた語であり、その具体的な内容いかんに関わらず少年愛者を対象に作られた少年ビデオ全般を総じてショタビデオと呼ばれている。なお、アニメーション作品は通常「ショタアニメ」とし、呼び分けられている。日本では性風俗の側面としても、また一般的な認知の問題からも少年愛そのものの認識が低く、近年になりようやく社会的にも事件その他の事象からその存在が知られるようになりつつあるが、かつては概念すら知る者は少なかった。このため、ロリコンを対象とした漫画や雑誌、ビデオなどは比較的出回る傾向にあったが、少年愛者を対象としたそれらのメディアはロリコン向けほど表向きには流通しないことが多かった。しかし過去の歴史にも、また、世界の各地にも少年愛の話には枚挙に暇がないことによろしく、少年愛者はどの時代にも存在していた。ショタコンという言葉が誕生したのは1981年であり、また、アニメの世界から生まれた語ということもあってか、この当時は少年愛者の世界ではそれほど広く使われた言葉ではなかった。黎明期にあってはいわゆる同性愛といった性嗜好との区別も厳密にはされず、同性愛向けの裏ビデオというカテゴリに属するものであったといえる。なお、少年愛という性嗜好は現在にあっても性的マイノリティーであるには違いなく、ロリコンと比べても一般社会からは実感が低い。これはビデオ業者といえども同じようであり、現在出回っているDVD化されたショタビデオも、同性愛者のビデオの一環というカテゴリとして扱われていることも少なくない。法に抵触する、あるいは抵触したロリータビデオの中にはレイプものも多く見られるが、少なくとも日本で作られ流通したショタビデオには、緊縛などのSM的要素を含むものはあっても、当時において違法であるか否かに関わらず、無理矢理に性行為を強要し児童が泣くといったものがほとんど見られないことも特徴であるといえる。また、すべてというわけではないが、歌謡曲などをBGMとして使用しているものが比較的多く見られる。また、日本で作られたものには少ないが、海外によるものには『АВТО ТРЗКИНГ』や『N.103』など、少年と少女が登場するものも見られる。前者はAUTO TRACKINGをロシア文字に音訳したもので、ビデオカメラの撮影時における画面表示と思われるが、タイトルとして扱われており、日本では『双子姉弟』の名で呼ばれている。後者は少年少女の映像を寄せ集めて編集したものである。しかし、こうした少年と少女が共演するビデオ作品は慣習的に「ロリータビデオ」に含まれることが多く、ショタビデオと呼ばれることはあまりない。数少ない国産のものでは『メグミちゃん小学4年生』、児童エロチカとして『FRIENDSIII おさななじみ』が挙げられるが、いずれもやはりロリータビデオ扱いであり少年愛者の間での知名度は低く、また海外のもののように性交に及ぶものではない。なお、『FRIENDSIII おさななじみ』は国産ではあるが、出演者は日本人の児童ではない。この件については力武靖#補記を参照。
裏ビデオの歴史はビデオの普及と並行するものといえる。1980年代の比較的初期の頃から、すでに少年を被写体としたビデオが作られていたことがわかっている。堂山ビデオが誕生すると、地下で流通していた、あるいはそれまで手元に控えられていた初期のビデオ作品も買い取られるようになった。これらは当時にあっても違法な裏ビデオではあったが、1990年代に入ると裏ではない正規のビデオ業界もショタビデオの市場価値に気付き始め、それまでロリータビデオの制作販売を行っていたHALをはじめとする業者らも、性描写を伴わないいわゆる児童エロチカとして、少年の褌姿を収録したビデオなどをリリースするようになる。これらはそうした業者が元来広告ページを持つロリコン向けの雑誌などでも掲載されたが、少女愛者の多くには不評であった。児童買春、児童ポルノに係る行為等の処罰及び児童の保護等に関する法律が施行され、事実上、こうしたビデオの流通は表向きには途絶えることとなる。そしてこの頃と前後するかたちで同人活動としてショタアニメが新たに誕生した。一方、欧米では小児愛と言えば少女愛と同じくらい少年愛も連想される程度に認知度は高かった。こうした市場にいち早く着目したのがドイツのPORTJAKである。PORTJAKは写真家であるエド・ランジ（Ed Lange、1920年 - 1995年）のヌーディスト写真集に注目し、1980年代初頭から少なくとも表向きにはヌーディズムを詠った少年のヌードビデオ作品をリリースし始め、現在に到る。これらは何度か問題視されることもあったが、あくまでも児童エロチカとしての範疇で制作を続けている。2000年代に入るとLS Magazineおよびその系列のウェブサイトや、類似するウェブサイトが少年写真アーカイブの流通サービスを開始した。これらは静止画ファイルがほとんどではあったが、動画ファイルも存在した。既存のナチュリストビデオを取り込んだものや映画の一部を切出したものなどもあったが、オリジナルの動画も作られ、一部のウェブサイトでは少年同士の性行為を撮影した動画も見られた。こうしたものの多くは少年たちが自ら行為に到っており、少なくとも威圧的な態度によって無理強いされているといった様子が見受けられないという、日本で作られたショタビデオと同様の共通点が存在する。
インターネット上で配布・交換されるこうした映像の動画ファイルを「ショタ動画」と呼ぶ。上記のようなショタビデオを取り込んだもの、あるいは少年写真アーカイブのウェブサイトにおいて制作されたものがこれにあたるが、一般に「ショタ動画」と呼ぶときにはもっと広い意味で使われている。少女と比較して少年が裸体をさらす機会は非常に多く、法規制の敷かれた後であってもテレビ番組などで登場することは少なくない。コマーシャルや映画、ドキュメンタリーなども含めて、ときには性器が露出する場面が見られることもある。少女愛者においても、少女のこうした描写は収集・交換の対象となるが、とくに少年愛者においては少年のこうした動画をもまとめて「ショタ動画」と呼ばれており、2004年にLS Magazineが事実上解体されることに並んで類似するアーカイブサイトが閉鎖した以降、アーカイブの交換量は激減し、既存のショタビデオも入手しづらい状況に陥っていたこともあり、テレビや映画などといった一般メディアからのかような場面が動画ファイルとして交換される主たるコメンテンツとなる傾向にある。2005年になりYouTubeが運営を開始しだすと、海外のこうした動画も多く出回ることになった。しかし、YouTube運営側も一定の基準を設けて削除するなどがあり、状況は淘汰されてゆく。その結果、YouTubeを介して流通するショタ動画の多くはホームビデオによって撮影されたハプニング映像などがほとんどとなっている。
ザーロモン・マイアー・フォン・ロートシルト男爵（ドイツ語: Salomon Meyer Freiherr von Rothschild、1774年9月9日-1855年7月28日）は、フランクフルト出身のオーストリアの銀行家・貴族。ロートシルト家（英語読みでロスチャイルド家）の祖であるマイアー・アムシェル・ロートシルトの次男であり、オーストリアのロスチャイルド財閥の創始者。