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2010年9月3日、親会社であるツネイシホールディングスは「高速道路割引の影響が大きい」として、他の株主である明石市と淡路市に対し、航路廃止と会社の清算を申し入れたことが明らかになった。これを受けて明石市は並行して高速船を運航する淡路ジェノバラインに対し、当フェリーとの合併・統合を要請したほか、会社清算にさいして従業員の退職金などに充当するため、「あさしお丸」を1億円でタイの会社へ売却する方針を決め、これに伴い9月21日から運航便数が36便に減便となった。同年10月15日、明石市とフェリー側の協議の結果、11月15日の運航をもって航路を休止することが明らかになった。同日の明石港発17時40分の便をもって営業を終了し、従業員は同日付で解雇となる。なお、同社の負債総額は11月末で4,000万円に達する見通しで、最後に残った「あさかぜ丸」の売却益を負債解消に充当するとした。これにより、明石海峡大橋を通行できない車両が自走して本州と淡路島を行き来することができなくなった。一方、航路休止直前の同年11月、淡路ジェノバラインが航路の運航を承継し2011年3月の運航再開を目指すことを表明した。岸壁など施設使用料の減額や使用する船舶の手配など詳細の交渉が引き続き行われたが、航路復活に意欲的だった明石市長（当時）の北口寛人がフェリー支援についての発言に関して市議会による問責決議を受けたのち2011年4月の選挙に不出馬を決めたことから協議が停滞した。同年12月24日、ツネイシホールディングスは同日に開かれた明石淡路フェリーの臨時株主総会により、全保有株式の淡路ジェノバラインへの譲渡と、派遣していた役員の退任により、経営から撤退したことを発表した。航路再開に向け使用する船舶について、明石海峡を横断する当航路に必要な性能を満たすものが、すぐには調達できない状況にあると報道された。2011年10月20日、淡路ジェノバラインと淡路市・明石市が協議、長崎県の安田産業汽船で就航している富岡（天草諸島）-茂木航路の小型フェリー「フェリーきずな」を購入して排気量125cc以下のバイク・自転車・旅客を対象とした運行を2011年12月1日をめどに運行再開を行う計画があり、このフェリーには普通乗用車5台程度搭載できるが乗用車は搭載せず、乗降場は「たこフェリー」乗り場ではなく淡路ジェノバライン乗り場にて行うと報道された。ただフェリー購入資金が明石淡路フェリーの運航休止後の事業清算で生じた残余金を充てることに「ジェノバ社が小型フェリーを購入するのに、たこフェリー（明石淡路フェリー）の金を使うのはおかしい」と明石市長の泉房穂は10月21日の会見にて購入見合わせを求める意向を表明し、また「車を運べないならフェリーではない」「たこフェリー社が取締役会を開いておらず、法的に問題がある」と述べた。同年10月24日、淡路市の門康彦市長と明石市長の会談により、小型フェリーによる運航再開計画は事実上撤回された。同年11月16日、航路の運航休止から1年が経過し、第三セクターである会社の解散も考慮されていると報道された。同年12月27日に再開の断念と第三セクターの解散が議論されたが明石海峡大橋を含む新たな高速道路料金体系が決まる2012年3月まで先送りされていた。しかし、同年5月には、運行再開を断念し会社を解散することが決定した。同月29日付で会社は解散し、清算会社となった。また、同日付で航路の廃止届けが出され、31日後の6月29日付で航路廃止となり、本航路は名実共に、58年の歴史に幕を閉じた。2013年3月27日付で清算終了し、明石淡路フェリー株式会社は完全消滅した。
2014年1月に神戸市で行われた「明石海峡海上交通に関する協議会」において、2015年夏を目途に明石 - 岩屋間に125cc以下の二輪車・自転車を輸送できる100トン級の高速旅客船を就航させることで関連自治体が合意した。もとより明石海峡大橋は125cc以下の単車は通行できず、またジェノバ社が運航できる車両は自転車30-40台であるため、単車輸送が課題となっていた。新しい旅客船は淡路市によるプロポーザル入札によりツネイシクラフト&ファシリティーズが4億7520万円で受注し、運航業務は2015年7月1日から5年間の予定で淡路ジェノバラインに委託することになっている。その後、新造船「まりん・あわじ」の就航日が8月2日に決まり、125cc以下の二輪車の航送は明石港浮桟橋完成後の9月23日から開始した。
東京女学館は1888年、「諸外国の人々と対等に交際できる国際性を備えた、知性豊かな気品ある女性の育成」を図る学校として、女子教育奨励会を母体に開校した。以後、同校は高等女学校に準ずる初・中等教育機関として組織を拡大していった。｢女子教育奨励会創立委員会」は、1886年（明治19年）、当時あまり顧みられていなかった女子高等教育の必要性を痛感した内閣総理大臣伊藤博文が創立委員長となり、当時の政・財・官界の有力者が創立委員となり構成された。渋沢栄一（実業家）、岩崎彌之助（実業家）、外山正一（東京帝国大学総長）、ジェームズ・ディクソン（東京帝国大学英語教授）、アレキサンダー・ショー（聖公会司教）らをはじめとする多方面の人材が集まっている。渋谷羽沢（現在の広尾）に移転したのは関東大震災後の1923年（大正12年）のことである。「高い品性を備え、人と社会に貢献する女性の育成｣を教育目標に掲げて、中高一貫教育を実施している。2004年度より、国際教育を重視する「国際学級」を中学・高校に新設し、一般学級とは区分されている。各学年A組からE組が一般学級、F組が国際学級である。国際学級は外国の大学に進学するのに必要な英語能力を身に付けることが目的とされており、高校2年次の文理選択の際に文系に進むことが義務付けられる。国際学級に入学後、理系の進路を望む場合は、一定の評定平均を満たすことを条件に、高校から異動が認められる。現在は、英語以外のカリキュラムの違いはさほどない。
1930年（昭和5年）の制定以降、東京女学館中・高の制服の最大の特徴は、年間を通じて白色のセーラー服と紺色のスカートに、青色の絹製リボンの組み合わせを着用することにある。これは、東京女学館に在職したイギリス人教師のドロセア・E・トロットの「イギリスでは高貴な人は白を着る」という言葉に強く影響を受け、イギリスの上流階級の子女が着ていた衣服をもとにデザインされたものである。昔から非常に人気が高く、｢渋谷の白鳥｣と呼ばれることがある。なお、セーラー服が制定される以前は着物に袴が着られていたようである。
津なぎさまち（つなぎさまち）は、三重県津市の津松阪港にある港湾および商業施設である。所在地は、三重県津市なぎさまち1番1号。津港区に所在していて、同港を登録するみなとオアシス津なぎさまちの中核施設としてみなとオアシスに登録されている。
中部国際空港（セントレア）への海上アクセスの拠点として2005年2月に開港した。中部国際空港までは、津エアポートラインが高速船を使用して約45分で結んでいる。敷地内には、旅客ターミナルのほか、各種パーティー・結婚式や催し物に利用可能な賃貸ルームおよび飲食店などが入居する商業施設「ペイシスカ」がある。
地上2階建てであるほか、屋上も利用されている。1階には飲食店（レストラン・軽食）、雑貨店、カルチャー教室およびレンタカー店などが入居している。2階には、飲食店（カフェ）が入居するほか、パーティーに使用できるレンタルスペース（ラウンジ等）および貸室（普通室4室、特別室2室）がある。屋上は「スカイフルガーデン」と称する展望所となっており、夏季にはビアガーデンの営業も行われる。館内の各施設を利用した、結婚式を含めたパーティーの開催が可能である。
1973年より建設が開始された、ドイツ最初の高速新線である。貨物輸送を念頭においたこともあり、線路条件は非常に良く、最小曲線半径は7000m（一部5100m）、最急勾配は12.5‰、複線間隔は4.7mとされた。環境破壊に対する懸念や、これへの対策に伴う建設費高騰などにより再三建設が中断され、1988年5月にようやくフルダ - ヴュルツブルクが部分開通、1991年6月に本格開業にこぎつけた。なお建設費はハノーファー - ヴュルツブルクが59億ユーロ、マンハイム - シュトゥットガルトが23億ユーロである。高速新線使用開始とともに運行を開始したICEは、その高速性と従来にない洗練された内装により、大変な好評を博し、その後の高速新線建設へ弾みをつけた。また IC など他種別も乗り入れ、高速新線の恩恵はICEの止まらない都市や、比較的近距離の利用客にももたらされた。なおICEの最高速度は250km/h、EC・IC・IR の最高速度は200km/hである。一時期 ICE (Inter Cargo Express) という160km/h 運転の高速貨物列車が運転されていたが、積載可能コンテナに制限があったこともあり、軌道や車輌の保守の増加に見合うだけの需要はなく、廃止されている。これに変わって現在は PIC (Parcel Inter City) と呼ばれる郵便・小包専用の高速列車が、最高速度160km/hで夜間に運転している。通常の貨物列車も夜間に運行されている。
「ドイツ統一高速交通計画」(Schienenverkehrsprojekten Deutsche Einheit) とよばれる東西ドイツの鉄道連絡を図るプロジェクト群の一環として整備された路線で、1992年に工事を開始、1997年に開通した。オエビスフェルデ (Oebisfelde) 以西は ABS で、これ以東は NBS だが、東ドイツ時代に廃止された路線跡を利用して建設されているため、比較的短期間で竣工し、建設費も25億ユーロと安価にすんでいる。ABS 区間の最高速度は200km/h、NBS 区間は250km/h。なお90kmの区間でスラブ軌道が使用されている。なお、ICEが統一ドイツの首都ベルリンに乗り入れるようになったのは1993年5月のことであるが、当初は、現在のNBS・ABSとは異なった経路、すなわち、ブラウンシュヴァイク・マクデブルク・ブランデンブルク・ポツダムを経由しての運行であった。
先の高速新線では貨物列車の運行を考慮し、隧道や橋梁を多用して線形を重視したが、これが建設費の高騰につながった。この高速新線は旅客列車専用線とし、40‰までの勾配を許容することになった。これによってアウトバーンのA3と平行してNBSを建設することも可能となり、用地の確保・騒音・環境などあらゆる面で有利となり、建設費・工期の圧縮につながった。最小曲線半径は3350mで、全線でスラブ軌道を使用している。1995年に Frankfurter Kreuz と呼ばれる交通結節点周辺での工事が始まり、1997年には残りの区間も着工。1999年5月にフランクフルト空港駅（Frankfurt Flughafen Fernbahnhof）が開業、2002年8月にはケルンまでが開業し、シャトル列車の運行を開始、同年12月に本格開業。2004年にはケルン・ボン空港への乗り入れ路線が開業した。ICE 3のみが乗り入れ、300km/h運転を行っている。 建設費は60億ユーロ。
ケルンからブリュッセルさらにはパリへの高速列車網の一部をなす区間で、2003年に Düren までの38kmが完成した。 ABSとしては初めて250km/h運転に対応している。在来線を改良するとともに、平行して複線（一部単線）の S-Bahn 用線路を建設し、低速列車はS-Bahn化の上分離している。ICE3はすでに250km/h運転を開始しているが、タリスは LZB に対応していないため、140km/h運転にとどまる。2006年にアーヘンまで延伸され、この区間の最高速度は200km/hとなる予定である。
同区間は第二次世界大戦前、平均速度ベースで当時の世界最高速列車だった「フリーゲンダー・ハンブルガー」号（1933～39年）や、05形蒸気機関車002号機の高速試運転での200km/hの世界記録、プロペラ推進式の試験用車両「シーネンツェッペリン」による高速記録など、高速列車の舞台として知られた。しかし第二次世界大戦後はドイツが東西に分割されたため、同路線は「東西国境を跨ぐ」路線となり、戦前の高速運転は行われなくなった。1990年のドイツ再統一後は、荒廃していたインフラの整備が行われ、インターシティの運転も行われるようになったが、ドイツの2大都市を結ぶ路線ながら、「ドイツ統一高速交通計画」で160km/h運転が開始されたのみで大規模な改良は進んでいなかった。これはこの区間へのトランスラピッド（リニアモーターカー）建設計画が燻っていたためである。しかし、建設コストなどの問題から、2000年に正式にトランスラピッド計画が破棄された。2001年より5億ユーロの建設費をかけ、同線の230km/h運転に向けて、踏切の撤去、軌道強化、信号設備の更新などの大規模な改良工事が始まった。この改良工事は2004年に完成し、同年12月改正で ICE の所要時間が2時間9分が1時間33分まで、IC の所要時間が2時間23分が1時間58分まで短縮された。ICE の表定速度は 185km/h にもなる。当初は ICE/IC がそれぞれ2時間間隔で運転され、2006年5月改正では1時間間隔に増発されている。しかし2008年2月に、改良工事で使用されたコンクリート枕木の一部で、強度や品質に重大な問題が存在することが発覚した。このため、同種類の枕木を一斉交換することが決定し、2009年春に約3ヶ月間、同路線の一部区間で列車の運行を全面的に休止して、枕木の取替えを行う集中工事が実施されることになった。工事期間中はICEやICは迂回運転を行う予定である。
ニュルンベルク - インゴルシュタット のNBS と インゴルシュタット - ミュンヘン のABSの建設計画で、ミュンヘンからニュルンベルクさらには ベルリン への幹線をなす。NBS は300km/h対応最急勾配20‰、ABS は200km/h対応最急勾配12.5‰で、いずれも貨物列車の運転を考慮している。またあわせてペーターハウゼン以南でS-Bahnの線路を分離する。これによりミュンヘンからニュルンベルクまでの所要時間は102分から64分まで短縮される見込み。2006年6月にサッカーワールドカップに併せてシャトル列車の運行を開始する予定。本格開業は同年12月を予定している。建設費は36億ユーロ。2006年9月2日には、ニュルンベルク - インゴルシュタット NBS上で、オーストリア国鉄の1216 050型交直流電気機関車が、機関車としては世界最高記録となる357km/hの記録を出している。2006年12月10日のダイヤ改正より、この区間を経由するICEが大増発されたほか、ニュルンベルクとミュンヘンを最高速度200km/hで結ぶ快速列車ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレスも運転されている。
東芝EMI移籍第一弾シングル。タイトル曲の「Time Goes By 時の流れを信じたい」は、よみうりテレビ系『ドラマシティ'92』エンディングテーマに起用された。
生駒劇場（いこまげきじょう）は大正10年3月に落成した、奈良県生駒郡生駒町（現：生駒市）にあった芸妓のための歌舞練習場。生駒座、生駒演舞場、生駒歌劇場とも呼ばれた。
大正3年、大軌（現近鉄）の生駒駅ができてから、生駒山山腹の宝山寺までの参道沿いにおいおい建ち始めていた置屋が、大正7年、ケーブルカーが宝山寺駅まで通じると一挙に数を増し、大正10年、生駒にあらたに町制が敷かれ、生駒芸妓会社が結成されたこともあって、 芸妓のための練習場が作られることになった。ちょうど大阪の新町演舞場の建て替えが計画されており、その古い建物をこの参道沿いに移築することになった。
この色街の歌舞練場を有名にしているのは同じ大正10年、浅草オペラの根岸歌劇団にいた伊庭孝、佐々紅華、内山惣十郎らが翻訳物の焼き直しの明け暮れに飽き足らず思っていた仲間を引き連れ、新天地を求めてこの劇場にやってきたからである。この生駒歌劇団の第1回公演は8月、『入鹿物語』『アーティスト・ライフ』『ナポレオンと仕立屋』（フレデリキ・マルテンス作）『新浦島物語』の意欲的な自前の新作が発表され、9月には『入鹿物語』『嘘の皮』『クリスピノ』（ルイジ・リッチ作曲）に加え舞踊が演じられた。宝塚歌劇団の向こうを張って生駒歌劇技芸学校を創設、後進の養成もはかろうとしていたのだが、週末しか客が入らないという財政上の理由から、10月の第3回『アイーダ』公演は京都の劇場で行われることになり、それが解散公演となった。
この劇場は、より山麓にあらたに芸妓のための演舞場と診療所が作られてから本来の役割を失い、映画や芝居の劇場となり、昭和10年頃まで存続した。昭和5年開業した生駒舞踏場（ダンスホール）は新しい演舞場の方である。
吉澤俊 介（よしざわ しゅんすけ、1956年（昭和31年）2月8日 - ）は日本の銀行家、実業家。親和銀行の代表取締役頭取やふくおかフィナンシャルグループ取締役を務める。
慶應義塾大学法学部出身。1978年、親和銀行に入行し、秘書室主任秘書役や本店営業部長、審査部長、総合企画部長、常務執行役員を歴任し、2007年にふくおかフィナンシャルグループの完全子会社となった親和銀行の代表取締役専務に就任した。2009年にふくおかフィナンシャルグループの取締役に就任し、2014年に小幡修の後任として代表取締役頭取に就任した。
司行方が初めて登場するのは、宋軍が崇徳県に侵攻し方天定が行宮に会して協議を開いた時である。三方から杭州に攻め入らんとする梁山泊軍を、同じく三手に分かれて迎え撃つことになり、司行方は、黄愛、徐白、米泉、薛斗南の四人の首将を率いて徳清県の救援に向かうことになる。呼延灼率いる泊軍と徳清県で激突した司行方は南門外で雷横と戦い、三十合あまり渡り合った末に馬から斬り落とした。また、黄愛を追いかけてきた龔旺を途中で谷川に落ちたところを味方の兵士達の槍を受けて戦死させる。しかし、その後首将の米泉は索超に斬り捨てられて、黄愛と徐白は泊軍の諸将に生け捕られてしまい、薛斗南は乱戦の中で逃走して南軍は壊滅してしまう。司行方は敗残の兵を率いて杭州に向かって逃走するが、その途上にある奉口に差し掛かったところで盧俊義の率いる軍とぶつかり、水中に追い落とされて溺死してしまう。
ヒロミ・堀潤・山里亮太の3人が、月の上から地球での出来事をブツブツ語るという設定の雑談バラエティー。2014年4月13日・7月11日に特別番組として放送され、同年10月16日未明（15日深夜）からレギュラー番組化。2015年1月1日（木曜日）5:00 - 7:00には、『山里、結婚するってよ? 前略、月の上から。元旦SP』と題して、2時間の拡大版が放送された。フジテレビの深夜番組が早朝に放送されるのは、2010年1月1日（金曜日）0:45 - 7:00に放送された『キャンパスナイトフジ MAX最強運決定戦 女子大生とお祭り騒ぎSP』以来の5年ぶりとなる。後述の山里のダブルブッキング問題もあり、2015年1月から水曜日未明（火曜日深夜）に移動された。同年4月からは土曜日未明（金曜日深夜）に移動したが、同年9月18日にレギュラー放送を終了した。
本会議場の議席には賛成・反対・取り消しの3つのボタンがある。議席に着いている議員が氏名標をたて、自らいずれかのボタンを押して投票する。投票で誰がどういう判断を下したかは投票してから数時間後に参議院の公式サイト上で公開され、議事録にも掲載される。流れとして議長の「本案の賛否について投票ボタンをお押し願います」の宣告で投票開始。しばらくしてから「まもなく投票を終了いたします」の終了予告が入り、「これにて投票を終了いたします」の宣告で投票終了となる。野党が牛歩戦術を行いたい時、与党は野党の牛歩戦術を封じるために押しボタン式投票で採決しようとすることがある。ただし参議院規則138条で、5分の1以上の議員の要求がある場合は記名投票にしなければならないと定めており、その場合は牛歩戦術が行える。なお、押しボタン式投票は衆議院では導入されていない（衆議院での採決は全会一致であれば「異議なし採決」、それ以外は「起立採決」が一般的である。）。
議事進行の迅速化、投票行動が瞬時に明確になるといった利点があり、参議院改革のシンボルとして、1998年に参議院規則の改正により押しボタン式投票が導入された。参議院での初使用は1998年1月14日の1995年度決算の採決である。2005年8月8日、郵政国会での郵政民営化法案の本会議採決では、牛歩戦術のときとは逆に、与党が記名投票を、野党が押しボタン式投票を主張した。これは、与党側が押しボタン式投票では誰が造反したかすぐにはわからないため造反を誘発すると懸念し、誰が造反したかすぐにわかる記名投票を主張したもの。結局、投票方法は記名投票となったが、採決結果は自民党から反対22票・棄権8票の造反が出て否決された。ちなみに、押しボタン式の投票装置を世界で最初に発明したのはトーマス・エジソン（1868年・アメリカ合衆国）であるが、当時のアメリカの議会においては、「野党の議員による牛歩戦術が出来なくなる」という理由により、全く採用されなかった。
2010年（平成22年）3月31日の本会議で、自由民主党議員の若林正俊は、平成22年度NHK予算の承認案件など10件について、自分の議席のボタンのほかに、採決の際に議場にいなかった隣の自民党議員の青木幹雄の議席のボタンを押して投票した。2日後、若林はこの責任を取って参議院議員を辞職した。代理投票をした理由としては、参議院本会議で導入されている押しボタン式投票では、有権者が個々の議員の投票先が容易に閲覧できる仕組みになっていることから、棄権が多くなると国会欠席で政治活動が怠慢であるとして、有権者にネガティブな印象を与えてしまうために、青木から代理投票を依頼されたと推測されたが、若林は記者会見で「魔が差したとしか言いようがない」「青木さんから依頼されたことはない」と謝罪・釈明を行い、青木からの代理投票の依頼を否定した。
ロックバンドGO!GO!7188のメンバー、ユウとアッコによるバラエティ番組。基本的に生放送であったが、全国ツアーなどで録音になる週もあった。ちなみに同じくメンバーであるターキーは、トークのネタにされる程度で番組には出演していない。
ハイスタンダード (High Standard Manufacturing Company) はアメリカ合衆国テキサス州ヒューストンに本社を置く銃器メーカー。1926年の創業当時はコネティカット州に本社を置いていた。
グロンドーナのサッカーにおけるキャリアは1956年に始まった。彼と彼の兄弟であるエクトルはイングランドのサッカークラブ、アーセナルFCを参考にしてアルセナルFCをブエノスアイレス州・アベジャネーダに設立した。チームカラーの淡青と赤はアベジャネーダで当時人気のあったクラブ、ラシン・クラブとCAインデペンディエンテの色を組み合わせたものであった。グロンドーナは1957年からCAインデペンディエンテの会長に選出される1976年まで20年近くクラブ会長を務めた。彼が会長に就任すると、クラブは1962年にアルゼンチン4部リーグから昇格、1964年には3部リーグで優勝を果たした。
彼はアルセナルFCで会長を務めている傍らで隣のクラブ、CAインデペンディエンテでも役員を務めており、1962年にはプロサッカー委員会の委員長に選出された。グロンドーナがこの役職に就いている間、チームは1963年のプリメーラ・ディビシオン、1964年、1965年のコパ・リベルタドーレス、及び1967年のカンペオナート・ナシオナルを制覇した。1970年、会長選挙で敗れると彼はクラブを離れたが、1976年に前職のホセ・エペルボイムを投票で制して再び会長に復帰した。グロンドーナ会長のもと、インデペンディエンテは1977年にコルドバで行われたカンペオナート・ナシオナル決勝戦のタジェレス・デ・コルドバ戦において3人の退場者を出しながらも優勝した。翌年の1978年のカンペオナート・ナシオナルではリーベル・プレートを破って優勝した。サッカーアルゼンチン代表が地元開催となった1978 FIFAワールドカップで初優勝を達成した直後の1979年、彼はCAウラカンのダビド・ブラクートの後を継いでアルゼンチンサッカー協会の会長に就任した。
グロンドーナ会長のもと、アルゼンチンはFIFAワールドカップにおいて1986年大会と、1990年大会の2回決勝戦に進出した。両大会とも決勝戦では西ドイツ代表と対戦し、1986年大会は優勝、1990年大会は準優勝を達成した。また、オリンピックサッカー競技では3回決勝戦に進出しており、1996年アトランタ大会では銀メダル、2004年アテネオリンピックと2008年北京オリンピックでは金メダルを獲得している。この他にも、FIFA U-20ワールドカップでは6回優勝（1979年、1995年、1997年、2001年、2005年、2007年）。
1987年4月30日セントルシア総選挙（1987ねん4がつ30にちセントルシアそうせんきょ）は、1987年4月30日に行われたセントルシアの選挙。数週間前の1987年4月6日セントルシア総選挙では1議席の優勢しかなかった連合労働者党であったが、再選挙でも得票率が52.5%から53.2%へとわずかに上昇しただけに留まり、連合労働者党とセントルシア労働党の議席数は変わらなかった。投票率は64.7%だった。
茨城県第3区（いばらきけんだい3く）は、かつて存在した衆議院の選挙区。1947年の第23回衆議院議員総選挙から設置された。廃止時まで定数は5。現在は茨城1区の一部、茨城6区、茨城7区に分かれている。
硬質磁性体（こうしつじせいたい）もしくは硬磁性体（こうじせいたい）とは磁性体の中でも簡単には磁極が消えたり反転したりしないものを指し、これとは反対の性質を持つ磁性体を軟質磁性体と呼ぶ。硬質磁性体は磁力が飽和するまでの磁気分極が増加する場合と減少する場合の磁気分極の変化の割合が明確に異なる、つまりヒステリシス特性が大きいという性質がある。保磁力が大きいと言える。
磁性材料#硬磁性材料
市民権法（しみんけんほう）とは、市民権の付与条件について定めた法律。公民権法ともいう。
前451年に、古代アテナイで定められた法律。父母ともに市民身分の両親から生まれたもの以外には市民権を与えないという内容。ペリクレスが提案。他国人（メトイコイ）との通婚を行っていた貴族と異なり、民主政を支える農民層の混血を嫌う価値観が背景にある。他国市民と血縁のあるものを排除する事で市民の身分差は決定的になり、市民団の閉塞性が完成されてしまう。市民権を他国人にも与えた古代ローマとは対照的である。
日本で通常「公民権法」として知られるものは、マーティン・ルーサー・キング牧師などを中心に行われた公民権運動の結果として、リンドン・B・ジョンソン政権下のアメリカにおいて1964年に成立したものを指す。それまで公然と行われ、いくつかの州では州法のもと行われていた人種や宗教、性、出身国による差別を禁止する法律である。公民権法(Civil Rights Act)は人権法と訳される場合もあり（「英米法辞典」田中英夫編、東京大学出版会）、これは一つの法律ではなく奴隷解放宣言にはじまる一連の人権をアメリカ合衆国において擁護するための連邦法をさす。そのうちの障害者に関するものはADA法と呼ばれる（Civil Rights Act参照）。
天文15年（1546年）稲葉良通（一鉄）の次男（正室の子であったため嫡男）として生まれる。はじめ父と共に美濃国斎藤氏に仕えていたが、永禄10年（1567年）に織田信長の侵攻軍の前に降伏した。その後は父と共に、信長の命に従って各地を転戦した。天正7年（1579年）に家督を譲られ、美濃曽根城主となる。天正10年（1582年）の4月5日に信濃国飯山城を守備している際に、貞通は芋川親正の煽動した一揆によって包囲され窮地に陥るが、すぐに援軍が到着し、森長可が長沼城方面で一揆勢を破ったために包囲が解け、事なきを得た。しかしこの不手際があってか、貞通は飯山城守備の任を解かれ、信長の本陣の置かれている諏訪へと召還され、飯山城代には長可家臣の林為忠が置かれた。本能寺の変では京都にいたが、信長が殺されたことを知ると、急いで本国に逃走した。天正11年（1583年）の賤ヶ岳の戦いでは羽柴秀吉に与したが、当時の美濃は信長の三男・織田信孝の支配下にあったため、旧主の息子に刃向かう迷いがあった。そこで貞通は長男・典通に家督を譲っている。同年、秀吉に従い伊勢国峯城を攻撃したが、この帰路に土民の一揆に襲われて、壊滅の危機に瀕した。自ら殿軍を務めて3度にわたり一揆勢を追い散らし、一揆勢を退かした。天正15年（1587年）の九州征伐に典通と共に出陣した。典通が秀吉の機嫌を損ねて蟄居を命じられたため、再び家督の座についた。この年の冬に従五位下・侍従に叙任する。天正16年（1588年）には郡上八幡城に移り、郡上八幡城の大改修を行った。同年4月14日、後陽成天皇の聚楽第への行幸のときは供奉に列した。この年に羽柴の苗字と豊臣姓を下賜された。天正18年（1590年）3月の小田原征伐には1,200余の兵を率いて参陣し、織田信雄の指揮下で韮山城を攻めている。文禄元年（1592年）からの文禄の役においては諸将と共に朝鮮半島に渡海して転戦した。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、当初は西軍に属して尾張国犬山城を守備したが、後に東軍に寝返り、同じ東軍の遠藤慶隆、金森可重らが攻撃している郡上八幡城の救援に向かう（八幡城の合戦）。その後は長島城の守備に回り。本戦後は加藤貞泰と共に西軍の長束正家が守る水口岡山城攻略で功を挙げたため、美濃国郡上藩4万石から豊後国海部郡、大野郡、大分郡の3郡内に領地を持つ5万60石余の臼杵城主として初代臼杵藩主となった。慶長8年（1603年）9月3日、57歳で死去した。
番組を授業参観に見立てて、パーソナリティ（日直）の2人が様々なチャレンジ（授業）を通して立派な声優アーティストに育っていく様子を、リスナー（父兄）が見守っていくラジオ番組。2016年4月2日に番組終了。同年4月9日から『every♥ing!のゆめいろラジオ』の名で、番組がリニューアルした。
アラゴン王国のハイメ1世の要請に基づいてローマ教皇インノケンティウス4世が教皇勅書を発行し、それにより1246年にバレンシアのストゥディア・ゲネラリア (estudis generals) の設立が決まった。大学設置に関する法がその後に定められ、1499年4月30日にバレンシアの長官に渡された。この日を持って創立としている。そしてローマ教皇アレクサンデル6世が1501年に認定書に署名し、アラゴン王国のフェルナンド2世がストゥディア・ゲネラリアとしての特権を宣言した。実際の設立にあたっては、聖ビセンテ・フェレール (Vincent Ferrer) の熱心な活動と、建物自体の寄贈によるところが大きかったと考えられているが、現在では実際に使われていた建物はほとんど残っていない。設立時にはラテン語、ギリシャ語、ヘブライ語、アラビア語、哲学、数学、物理学、神学、教会法 (カトリックのカノン法)、医学が扱われた。
17世紀の終わりから18世紀中が、バレンシア大学の最も栄えた時期とされる。この時期にはギリシャ語、ラテン語、数学、医学の学術研究が特に盛んに行われた。この時期の傑出した学生としてトスカ (en、トリチェリの友人でもあった) が挙げられる。彼は物理学を専攻し、数学に関する卓越した業績を残した。上記以外にも、人権に関する研究や、哲学も盛んであったと考えられている。医学に関しては、学生による多数の解剖図が残されている。またバレンシア大学は、スペインで最初に薬草 (ハーブ) に関する研究に取り組んだ大学でもあり、出身者には、耳内で３番目に小さな骨を発見したペドロ・ヒメーノ （Pedro Jimeno）など多くの著名な医者がいる。植物学の教授であったルイス・コジャード（Luis Collado）はレバンテ（Levante）の植物について網羅的な研究を行い、多くの発見をもたらした。17世紀に、大学ではトマス主義と反トマス主義で論争が起き、結果的に大学自体が二つに分裂した。この論争は次第に激しくなり、バレンシア王国全体に広がった。大学では、27,000冊の蔵書があった図書館がスーシェ将軍 (en) の兵に焼かれた。この頃の著名なバレンシア大学の学者としては、カルロス3世の治政下で幅広い文化的素養と影響力を持ったフランシスコ・ペレス・バジェール（Francisco Peréz Bayer）がいる。またこの頃、バレンシア大学の周囲では、貧しい学生のための学寮（Colegio mayor、コレヒオ・マジョール）が次々と設立された。聖ビラノーバのトマス (Thomas of Villanova) が1561年に設立したのが最初で、ドーニャ・アンヘラ・アロンサール (Doña Angela Alonsar)、モーセン・ペドロ・マルティン (Mosen Pedro Martín) などが続いたが、最も有名なのはコルプス・クリスティ (Corpus Christi) で、これはフアン・デ・リベラ (Juan de Ribera) によって設立された。またフェリペ2世はサン・ホルヘ (San Jorge) に、メルコール・デ・ビレーナは1643年に、同様の学寮を設立した。現在のバレンシア大学は、教育、研究に関して多くの下部組織を持ち、幅広い分野を扱う近代的な総合大学である。
バレンシア大学では多くの学部、研究所、サイエンス・パーク（後述）にそれぞれ学科などの下部組織があり、それぞれで研究活動が行われている。学内の研究所は、学科や学部の垣根を越えた学際領域を扱うことに重点を置き、社会的、経済的な要請に応え、還元することを目的としている。バレンシア大学サイエンス・パーク (University of Valencia Science Park, PCUV)は民間企業などとの共同研究を行うことを目的としており、技術移転にも重点を置いている。研究の成果は科学雑誌「メトデ (Metode)」および大学のニューズレターで発信している。
『『黒いオルフェ』を探して』（『くろいオルフェ』をさがして、フランス題名：À la recherche d'Orfeu Negro、英語題名：Looking For Black Orpheus）は、2005年のフランスのドキュメンタリー映画である。監督は、René Letzgus と Bernard Tournois。日本での副題は「ブラジル音楽をめぐる旅」。1959年の映画『黒いオルフェ』（監督、脚本、マルセル・カミュ、原作ヴィニシウス・ヂ・モライス）についての映画。映画の関係者やブラジルのミュージシャンたちにインタビューしている。生前のカミュが当該映画について説明した場面や、カンヌ映画祭でパルムドールを受賞をするニュース映像も含まれる。
『吊金先生』（つるがねせんせい）は、加茂ユウジによる日本の漫画作品。『マガジンSPECIAL』（講談社）にて2015年4月号から2016年2月号まで連載。
ある高校に赴任してきた新任教師・吊金先生は、顔を包帯で覆い隠し、不気味に微笑む謎めいた存在。そんな彼の教育方針は、「全ての問題はお金で解決できる」ことだった…。
埼玉県茶業研究所（さいたまけんちゃぎょうけんきゅうじょ）は、埼玉県入間市にある埼玉県の試験研究機関。昭和3年4月設置。
横山 任風（よこやま とうかぜ、万治元年（1658年） - 宝永元年5月9日（1704年6月10日））は、加賀藩年寄。加賀八家横山家第5代当主。父は加賀藩家老横山忠次。母は岡山藩家老日置忠治の養女（実父日置忠隆）。兄は横山玄位。正室は横山定治の娘。子は奥村有輝室、富田方巣室、横山貴林室。養子は横山貴林。官位は従五位下、山城守。幼名は権八郎。初名は貞次、別名英盛。通称は左衛門。
万治元年（1658年）、横山忠次の三男として金沢に生まれる。寛文2年（1662年）、5歳で江戸に下向し、幕府の証人を勤める。寛文5年（1665年）、大名の家臣に対する証人制度の廃止により帰国する。延宝5年（1677年）、1000石の知行を与えられ分家する。延宝7年（1679年）、父忠次の死後1000石の分知を受ける。さらに500石を加増され知行2500石。天和元年（1681年）、兄玄位の末期養子として家督を相続、知行3万2500石となる。元禄6年（1693年）、加賀藩年寄となる。元禄12年（1699年）、藩主前田綱紀の娘節姫と広島藩主浅野吉長との婚礼の際に御輿渡役を務める。元禄15年（1702年）4月25日、前田直堅と共に叙任され、従五位下・山城守に任官する。これ以降、加賀藩では4名が陪臣ながら叙爵を受けられ、四大夫が常例となった。同年、将軍徳川綱吉の加賀藩邸お成の際、拝謁し太刀と馬を献上して、黄金を賜与される。宝永元年（1704年）、疱瘡に罹り、5月9日金沢に没す。享年47。墓所は石川県金沢市野田山墓地。家督は末期婿養子として貴林が相続した。
2005年からLIVE GATEでライブを行い、2006年に旧芸名の「矢田みこ」（読み同じ）として活動を開始。2007年に佐藤ひろ美プロデュースの下、PCゲーム『タイムリープ』のエンディングテーマ「Time Fly」でデビュー。2008年7月21日より芸名を「笶田みこ」に改める。2010年9月25日と27日、自身のブログにて2008年に進行性乳がんと診断されたが、すでに転移が進み、手術ができなかったことを公表した。その後も治療と並行して精力的に活動を続けたが、同年10月10日のみこまゆラジオ公開録音（第9回〜第10回）・ライブイベントおよびラジオ「みこまゆティーパーティー」第12回分の収録を最後に病状が悪化。体調不良のため、11月21日のイベント「みこまゆヒミツのティーパーティー」（vol.4）への出演が叶わず、11月23日死去。12月17日開催のライブ「LIVE GATE presents OTO-HABARA NIHONBASHI Edition」への出演も決まっていた矢先の急逝であった。
ブラジル高原の荒涼とした未開の大地（セハード）に建設された計画都市。ブラジル人建築家ルシオ・コスタの設計により建設された計画都市地域は、人造湖であるパラノア湖のほとりに飛行機が翼を広げた形をしており、飛行機の機首の部分に国会議事堂や行政庁舎、最高裁判所が並び、翼の部分には高層住宅や各国の大使館がある。国会議事堂や大聖堂などの主要建造物は、いずれもモダニズムの流れを受けた未来的なデザインで作られている。これらの公共建築の主任建築家は、ニューヨーク市の国際連合本部ビルの設計も担当したブラジル人建築家オスカー・ニーマイヤーである。
ブラジルは、ポルトガルの植民地から独立した頃から（ブラジリア建設以降、現代に至るまでも含め）旧首都であるリオデジャネイロやブラジル最大の都市であるサンパウロといった大都市が存在する大西洋沿岸部に人口や産業が集中している。そのため、内陸の高原部との間で所得などの面で大幅な格差があり、既に19世紀頃からその解消と、その方策としての内陸部遷都が叫ばれていた。
20世紀に入ってからも、何度か内陸遷都が検討されながらも度重なる政変や第二次世界大戦の勃発などで具体的な形にならないままでいたが、1956年に大統領に当選したジュセリーノ・クビチェック（ジュセリーノ・クビシェッキ）は、新首都建設で内陸部の開発とそれによる国土の均衡的発展を企図し、正式に新都市の建設とリオデジャネイロからの遷都を発表した。インドのチャンディーガルと並び、モダニズムの理念に基づいて計画的に建設された都市で、工事はクビチェックの任期である5年以内に間に合うよう、急ピッチで進められわずか41ヶ月間で完成。1960年4月21日に供用を開始した。
この新首都の建設によって内陸部の開発が進んだが、その一方で、莫大な建設費はブラジルの国家財政に大きな負担となって残り、1970年代から1980年代にかけてブラジルを襲った経済不振と高インフレの大きな原因の一つとなったとの評価もある。新首都を国土の中央に建設した結果、開発の進行によって内陸部の経済振興は進み、ブラジル全体としてみれば、ブラジルの国土の中央部にブラジリア国際空港（ジュセリーノ・クビシェッキ国際空港）を建設したことにより、航空路線の航路は東西南北の各地域を結ぶハブを得ており、商業運輸の面でもこの地域の国道が整備されたことで、中西部のマットグロッソ州方面から北東部のバイーア州など大西洋側の地域へ、あるいはサンパウロ州から中西部、北東部へと抜ける物流や長距離バス路線が再整備されており、連邦直轄区の建設自体には今日、一定の意義が認められる。しかしながら、道路は整備されているものの、河川が無い内陸部に建設されたため水運手段がなく、航空路線も国内線は充実しているが、大きな産業もないため国際線定期便の就航は少ない。また、サンパウロやリオデジャネイロ、マナウスなどの他の大都市とは距離がかなり離れている。このような状況から大企業の本社機能の移転などが行われるには至っていない。さらに、ブラジリアは整然とした計画都市だが、市内の移動は自動車による移動を前提にしているために、実際の市民生活を送るには不便である。しかも、国家プロジェクトとして緻密な計画が練られて開発されたブラジリア市とは対照的に、周囲の衛星都市は無秩序に発展し、ブラジリアが位置する連邦直轄区内は州境の幹線脇を中心に土地の不法占拠など半ばスラム化しているところもあり、そうした衛星都市を都市圏とすることで成り立つブラジリア市もその影響を免れておらず、一口に成功したとは言い難い状況である。莫大な建設費を一挙に投じて、巨大建築が立ち並ぶ理想都市を建設したブラジリアのアンチテーゼとして、低コスト、ヒューマンスケール、小さなプロジェクトの積み上げという街づくりを掲げ、成功したのがパラナ州のクリティーバ市であった。
地方自治および連邦政府共に連邦直轄区の範囲で管轄されている。連邦直轄区の知事と議会がブラジリア市の自治を兼ねている。
市内は自動車道と歩道が完全に区別されており、自動車道も極力立体交差になるよう設計されている。住宅区画と商業区画、官庁街など各区画は厳然と分かたれており、市民生活においても移動が不便であるため、総人口250万人弱に対して自家用車の総数は100万台弱と、ブラジルの都市としては自動車の保有率が高い。市内の主な公共交通手段はバスとタクシーである。近年になって公共交通機関の整備が始まり、一部で地下鉄が開業し、またトラムの建設工事が進行中である。
空港はブラジリア国際空港があり、国際便と国内便が就航している。国内便については、全てのブラジルの大都市との間に定期便が就航しており、特に南部の大都市であるサンパウロのコンゴーニャス空港との間には15分-30分に1本程度、リオ・デ・ジャネイロのサントス・デュモン空港やアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港との間には30分―1時間に1本程度の定期便が就航している。またブラジル国内の旅客便は南部の都市、中部の都市、北部の都市にまたがって移動する場合、中小都市同士との間には必ずしも直行便があるわけではないので、ブラジルの中心に位置するブラジリア国際空港が各都市を結ぶ乗り換えのハブ的役割を果たしている。国際便については、ブラジリア自体に大きな産業がないため、首都の空港であるにもかかわらずTAPポルトガル航空によるリスボンへの直行便のみにとどまっていたが、昨今のブラジルの経済成長と、ブラジル中西部そしてブラジリア発着客の増加を受けて、北米便の就航が2009年より相次いでいる（アトランタ、マイアミ）。なお、TAM航空がニューヨークとの直行便を就航させる予定である。
ブラジリエンセFCやSEガマ、レギオンFCなどのサッカークラブがあるが、ブラジルの1部リーグに所属するクラブは2014年の時点では存在しない。なおブラジリアの州リーグ（ブラジリアは連邦直轄区なので厳密に言うと「州リーグ」ではない）が存在しているが小規模である。市内にあるエスタジオ・ナシオナル・デ・ブラジリアはFIFAコンフェデレーションズカップ2013と2014 FIFAワールドカップ、リオデジャネイロオリンピックのサッカーの会場として使用された。2019年には夏季ユニバーシアードを開催予定だったが、2015年1月に財政難を理由に開催を返上したため、2016年5月にナポリ（ イタリア）で代わって開催することが決定した。
その名前はオックの言葉、fleunheまたはflaunhardからきている。これらはいずれも"柔らかい"もしくは"ふわふわ"という意味である。これはオーヴェルニュ、リムーザンおよびペリゴールに共通の料理である。
小川 清彦（おがわ きよひこ、1882年10月2日 - 1950年1月10日）は、明治から昭和期にかけての天文学者・暦学者。日本における古天文学の創始者と言われている。
東京府（現：東京都）出身。父は臼杵藩50石取りで代々馬廻役を務めた家に生まれた小川邦臣で、貢進生として東京に行きそのまま陸軍に勤めていた。母は臼杵藩三番家老、村瀬庄兵衛の娘のマサ。清彦は次男として生まれているが戸籍上に長男は存在せず、家督も1920年に相続しているため事実上の長男といえる（そのため、文献によって長男であったり次男であったりと表記が混乱している）。小川は17歳頃に中耳炎の悪化で聴力を失う。そのため官学への入学は不可能であり、このことは後に帝大出身者が主流である天文台の中で大きな役に就けないという結果をもたらし、平山清次教授との確執にも少なからず影響を与えた。聾者でも入学可能であった東京物理学校に入学するが、授業を受けることが出来ずに独学で20歳の時に同校を卒業。独学で英語・ドイツ語・フランス語に通じた。卒業後、その能力を評価されて東京天文台に採用されて1944年までの42年間在職したが、低い身分での採用であり、暦計算室で地味な仕事に終始した。
天文台での業務とは関係のない暦学研究を独自に進め、日本天文学会の機関誌『天文月報 巻24、NO.4（1931）』に「看聞御記に見えた新月の観測と三正綜覧の一誤謬」を投稿して、後崇光院の日記『看聞御記』と内務省作成の長暦『三正綜覧』の暦日のずれを明らかにしたのを機に暦学の専門家として知られるようになった。また、測地学委員会嘱託として暦の編纂事業と潮汐の研究にあたった。また、宣明暦の研究に尽力したり、語学力を生かして天文月報での翻訳の仕事もしていた。
「日本書紀の暦日の正体」は神田茂（1894-1974）が入手し所蔵していた原稿を、大谷光男が歴史部分を省略して筆写したものが年代学叢書１「天文・暦・陰陽道」岩波書店（1995）に活字化された。斉藤国治（1913-2003）は、「小川は自らの寿命の残りを見極めた上で八方破れの論壇を張っている。この怨念をふくんだ文章の対象はH博士（平山清次教授）である。学説の対立であるから、研究発表者は冷静な態度であるべきであるが、小川氏の態度はそれを逸脱した悪罵に満ちていて、非礼である。小川氏としては止むにやまれぬ叫びであったのか。」と述べている。小川の説は、内田正男らによって支持されて通説となり、『日本書紀』及び神武天皇紀元の研究に大きな影響を与えた。古天文学を推進した斉藤国治は小川に対し「世に優れた研究がその時代の思想に合わず弾圧をうけた例」として、ガリレオ・ガリレイを引き合いに出して評している。小川の墓所は多磨霊園にある。
シカゴで生まれる。父のリング・ラードナーは作家、ジャーナリスト、兄のジョンはスポーツライターであった。アンドーバーのフィリップス・アカデミーとプリンストン大学で学び、ソーシャリスト・クラブに加わる。2年生の時にモスクワ大学のアングロ＝アメリカン・インスティテュートで学ぶ。1935年にニューヨークに移り、『デイリー・ミラー』で短期間働いた後にデヴィッド・O・セルズニックの新会社で宣伝担当者として契約する。1937年にアメリカ共産党に入党する。
ハリウッドに移ったラドナーは自分の作品を執筆するようになる以前には広報や「スクリプトドクター」の仕事をしていた。1942年の『女性No.1』によりアカデミー賞脚本賞を受賞する。このほかにも『ローラ殺人事件』（1944年、クレジット無し）、『Brotherhood of Man』（1946年）、『永遠のアンバー』（1947年）を手がけた。ラードナーは強い左翼思想の持ち主であり、スペイン内戦の際には共和国に資金援助を行った。また反ファシストデモの組織にも関わっていた。兄弟であるジェームズはエイブラハム・リンカーン大隊に加わっていたが、1938年にスペインで亡くなった。政治的な原動は映画スタジオの経営者達を困らせたものの彼の仕事は途切れず、1947年時点では20世紀フォックスと週給2000ドルの契約を結んでハリウッド屈指の高額脚本家となっていた。
第二次世界大戦終結後、下院非米活動委員会（HUAC）はハリウッドの映画産業の調査を開始する。1947年9月にHUACはハリウッドで働く「友好的な証人」たちから左翼思想の業界人の情報を聞き出した。1947年10月30日にラードナーはアルヴァ・ベッシー、ハーバート・ビーバーマン、アルバート・マルツ 、エイドリアン・スコット、ダルトン・トランボ、レスター・コール、エドワード・ドミトリク、サミュエル・オーニッツ、ジョン・ハワード・ローソンと共にHUACに召喚されたが、彼らはアメリカ合衆国憲法修正第1条を盾に証言を拒否した。「ハリウッド・テン」と呼ばれた彼らは議会侮辱罪で有罪判決を受け、ラードナーは罰金1000ドルとダンベリーの刑務所での12ヶ月の服役が命じられた。1947年10月28年に彼はフォックスとの契約を解除された。ハリウッドのブラックリストに載ってしまったラードナーは数年にわたって小説『The Ecstasy of Owen Muir』（1954年）を執筆した。その後はイングランドに移り、『ロビン・フッドの冒険』といったテレビドラマの脚本を偽名を使って書いていた。1965年にマーティン・ランソホフ製作、ノーマン・ジュイソン監督の映画『シンシナティ・キッド』で再びクレジットされ、ブラックリスト入りは解除された。その後はアカデミー脚色賞を獲得した『M★A★S★H マッシュ』（1970）や『アリ/ザ・グレーテスト』（1977年）を手がけた。
建築基準法第88条第2項 建築基準法施行令第138条第3項では「用途規制が適用される指定工作物」として、用途規則（法48条）を受ける工作物である製造施設、貯蔵施設、遊戯施設、自動車車庫(工作物自動車車庫は、機械式など屋根のないものを指す。屋根を有するものや、屋根がなくても設置面からの高さが8ｍを超えるものは建築物として扱う)、及び処理施設位置の制限（法51条）を受ける汚物処理場、ごみ焼却場等を定めている。
分枝鎖アミノ酸の分解の際、MCCはロイシンをアセチルCoAとアセト酢酸にまで分解する反応の一段階に関わる。MCCは、3-メチルクロトニルCoAの3-メチルグルタコニルCoAへのカルボキシル化の作用を触媒する。3-メチルグルタコニルCoAはその後水和され、3-ヒドロキシ-3-メチルグルタリルCoAとなり、アセト酢酸とアセチルCoAの2分子に分解される。MCCをコードする遺伝子の部位突然変異または欠失突然変異は、代謝の先天異常であるMCC欠損症を引き起こし、嘔吐、代謝アシドーシス、血漿中グルコース濃度の低下、血漿中カルニチン濃度の低下等の症状を伴う。
甑山は、秋田と山形県境にまたがる丁岳山地の東端部に位置している。江戸時代に矢島藩、本荘藩、亀田藩の各藩が交通の要衝としていた矢島街道(殿様街道)・甑峠のすぐ南方に位置している。甑峠は各藩主が参勤交代の折に往来していた。山域全体が急峻な岩場を抱いた２つの岩峰の男甑（おこしき）、女甑（めこしき）からなっている。両山の鞍部は甑コルと言われていて、この甑コルを通じて両山に登ることができる。男甑山頂には二等三角点があり標高は981.3m、東南面の谷は峻険なスラブ状の岸壁をなしており、その先に男甑のシンボルである烏帽子岩が立っている。女甑山頂は標高974mで、男甑の方がやや標高が高い。ともに周囲の展望はきわめて良好である。甑とは米を蒸す木桶のことで、山の形から名付けられたと考えられる。また、男甑にはシンボルとなる烏帽子岩があり、女甑には女陰のごとき「赤穴」があり、男女の名の根拠となっている。赤穴は現在は樹木に覆われ見えなくなっている。
バイラム・ハーン（ペルシア語：بيرام خان, ヒンディー語：बैरम खां, Bairam Khan/Bayram Khan, 1501年頃 - 1561年1月31日）は、北インド、ムガル帝国の宰相、摂政、軍総司令官。ペルシア語ではバイラーム・ハーンとも呼ばれる。バーブル、フマーユーン、アクバルの3代にわたって仕えた臣でもあり、ハーン・ハーナーン（Khan Khanan）の称号を持っていた。
バイラム・ハーンはトルコ系カラ・コユンルの流れをくむ一族として、アフガニスタンのバダフシャーンに生まれた。カラ・コユンルは西イランに黒羊朝を樹立した部族で、バイラム・ハーンの父と祖父はムガル帝国の皇帝となったバーブルに付き従い、インドに向けての遠征に従軍している。彼自身もまた、16歳の時からバーブルの遠征に従軍するようになった。
バイラム・ハーンはバーブルの後をついで皇帝となったフマーユーンのもとで、グジャラートやベンガル、ヴァーラーナシーなどの戦いで大きな功績を上げた。また、1540年にフマーユーンがスール朝のシェール・シャーにデリーを追われた際にも、彼に付き従いイランへと赴き、カンダハールの知事となった。1555年7月にフマーユーンがデリーに戻るまで、バイラム・ハーンはその帰還までに多大な尽力を惜しまず、スール朝の軍勢と戦い、バイラム・ハーンはシルヒンドの戦いで功を上げた。6月にフマーユーンが皇子アクバルを後継者に決めた際、ムヌイム・ハーンをその後見人にしていたが、バイラム・ハーンがこの戦功で交代する形で後見人となり、ムヌイム・ハーンはカーブルにいた別の皇子ミールザー・ハキームの後見人となった。同年1月にフマーユーンが死ぬと、バイラム・ハーンはその後を継いだ幼少の皇帝アクバルの摂政（執政）となった。だが、スール朝の残党であるヘームーが挙兵し、帝国軍との戦いに連勝して北インドの大半を制圧し、10月6日にデリーを占領した。バイラム・ハーンはアクバルとともにこのときパンジャーブでスール朝の残党を討伐するため遠征していたが、ジャランダルでこのデリー占領を知った。帝国軍20,000人に対してヘームーの軍は100,000人を越し、帝国軍より圧倒的に優勢であることがわかり、戦うか戦わないかで議論になった。家臣の大多数は戦うのは明らかに無謀であり、アフガニスタンのカーブルに逃げたのちに戦力を確保することを進言したが、アクバルとバイラム・ハーンは戦うことを意見し、結局戦うことになった。バイラム・ハーンはまた、何の抵抗なくデリーを敵に明け渡したとして自身のライバルであったタールディー・ベグを処刑した。11月5日、帝国軍とヘームーの軍はパーニーパットで激突したが、戦力の差は圧倒的で、帝国軍はヘームーの大軍に包囲され、敗北寸前に陥った。ヘームーが勝利したと思われたとき、象の上に乗って指揮をしていたヘームーが片目を矢で射られて意識を失い、彼の軍は混乱に陥った。数時間後、ヘームーの軍は潰走し、バイラム・ハーンがヘームーを処刑したことで、第二次パーニーパットの戦いは終結した。帝国軍はヘームーの軍を大量虐殺したのち、同月7日にアクバルは帝都デリーに入城し、ムガル帝国の統治をはじめることとなった。