geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
1800年2月の第一週、エルフィンストーンの船団はマルタ沖に到着し、マルサ・シロッコにナポリ兵を上陸させた。バレッタ沖に停泊中の2月17日に、エルフィンストーンはフリゲート「サクセス」から文書を受け取った、それには、フランスの護送船団がシチリア方向からこの島に接近しているとあった。シュルダム・ピアード艦長の「サクセス」は、トラーパニ沖の海域を監視するように命じられていた。トゥーロンからやって来たペレーの船団を見つけた後、ピアードはマルタに近づくこの船団を追跡した。知らせを受けたエルフィンストーンは、すばやく「ライオン」に命じて、マルタと、沖合の島のゴゾの間の海峡を見張らせた。その間ネルソンの旗艦の「フードロイヤント」、そして「オーディシャス」と「ノーサンバーランド」は、マルタの南東岸にいた「アレクサンダー」に合流した。エルフィンストーンは旗艦「クイーン・シャーロット」でバレッタ沖にとどまり、港の戦隊を監視した。2月18日の夜明け、「アレクサンダー」の見張り役が、バレッタに向かうフランスの護送船団が、マルタの沿岸を、ネルソンの3隻の艦に追われて海の方に向かうのを見つけた。8時には輸送艦「ヴィユ・ド・マルセイユ」が追いつかれ、ハリントンの艦「アレグザンダー」に降伏したが、他のフランスの小型艦は13時30分に針路を変え、何とか海に出て、バディーヌが一団を指揮した。「ジェネリュー」は小型艦について行くことができず、「アレクサンダー」と交戦し、風下に進む代わりに今いる位置を守り通した。この位置は「アレグザンダー」が容易に入ってこられなかったが、「サクセス」のピアード艦長は、自分の小さなフリゲートをフランスの戦列艦に近づけて、その船首を横切り、猛攻撃を開始した。ピアードは、「ジェネリュー」の士官がどうにかして艦の向きを変え、「サクセス」に砲火を浴びせるその前に、「ジェネリュー」の艫側に何度か片舷斉射を浴びせた。この斉射は「ジェネリュー」の艤装とマストに深刻な損害を与えた。しかしこの段階では、ペレーはもはや指揮を取れる状態ではなかった。最初の片舷斉射で左目に破片が入り、一時的にものが見えなくなったのである。艦上のペレーは乗員に「お前たち、何もやって来ないから仕事を続けろ」（Ce n'est rien, mes amis, continuons notre besogne）と叫び、艦の向きを変えるように命令したところ、「サクセス」の二度目の片舷斉射の砲弾が、彼の右足を太ももからとばし、ペレーは意識を失って甲板に崩れた。「サクセス」もかなりの損害を受けて漂流していたが、この交戦による遅れで、ネルソンの旗艦で、エドワード・ベリー艦長指揮下の「フードロイヤント」と、ジョージ・マーティン艦長指揮下の「ノーサンバーランド」が、16時30分には「サクセス」のそばに寄って来た。「フードロイヤント」はフランス艦に2発の砲撃を放ち、士気を失ったフランスの士官は、近づきつつあるイギリス艦にこの地点から単発の片舷斉射を行い、5時30分に降伏した。残りのフランス艦は海の方へと逃げて最終的にトゥーロンに着いた。その一方でイギリス戦隊は、拿捕した艦をまとめて、トゥーロン沖のエルフィンストーンのもとに戻った、この交戦でのイギリスの死傷者は、戦死とが1人に負傷が9人だった、これらすべては「サクセス」の乗員で、かたやフランスはペレー1人にとどまった。ペレーが亡くなったのはその夜のことで、その死に関しては、イギリス戦隊の中で様々な反応があった。ある者は勇敢で才能ある人物としてその死を悔やみ、一方では、ペレーが捕虜となった後に恭順宣誓 に違反したことに対し、「名誉を挽回できて幸運なことだ」と考える者もいた。
フランスの降伏はエドワード・ベリーによって承認された、ベリーは、「リアンダー」が1798年に拿捕されて、捕虜となった時以来の艦上任務だった。ネルソンはとりわけ、「ジェネリュー」の拿捕に喜んでいた。この艦は2年前のナイルの戦いで逃した艦だった。「ジェネリュー」は損害は軽微なもので、ミノルカ島に、「クイーン・シャーロット」に乗っていた海尉のトマス・コクランと弟の士官候補生アーチボルド・コクランの指揮の下修理にやらされた。この航海の間、「ジェネリュー」は強い嵐に見舞われた。嵐は1度きりであったが、コクラン兄弟のリーダーシップと身をもって示した模範のおかげで、どうにかマオーに着くことができた。「ジェネリュー」は、その後ほどなくしてイギリス海軍の軍艦「ゼネリュース」となった。ネルソンはエルフィンストーンによりヴィクトリーに転属されたが、ネルソンはハリントンとピアードを、フランス船団を見つけ出して戦闘に持ち込んだことで大いに称賛した 。フランス戦隊がマルタに着いた時に、マルタ沖にイギリス戦隊が出現したことは大部分が運によるものであり、戦闘後まもなくボールがエマに送った手紙に、それはネルソンのおかげであると記されている。あなたが彼を天性の提督と呼ぶのももっともなことだろう、彼の行く先々で運命が微笑んでいる。我々はマルタの沖で1年4か月にわたり封鎖を続け、その間敵は今月に至るまで救援を投げ出すことはなかった。敵が島から数リーグ（約9.7キロから10.5キロ）の場所にいたその日、閣下はマルタに着き、主だった艦を拿捕したので、敵は誰も港に入れなかった。—アーンル・ブラッドフォードNelson: The Essential Hero, 1977エルフィンストーンは交戦の結果に満足したが、ネルソンに海上封鎖の任務について、決して戻らないように命令した。もしシチリアに行く場合には、シラクサ港を使うように命じた。エルフィンストーンはその後リヴォルノに向かったが、そこで突然の火災で旗艦が焼失し、700人以上の乗員が死んだ。しかし彼はその時乗艦していなかった。3月の始めには、ネルソンは海上封鎖の任務にうんざりしており、エルフィンストーンの命令に反して再びパレルモへ向かった。封鎖の指揮には「カローデン」とトマス・トラウブリッジ艦長を残しておいた。3月、ネルソンはパレルモで休暇中であったが、この時ナイルの海戦の最後生き残りで、フランスの戦列艦ギョーム・テルがマルタを脱出し、1800年3月31日の海戦でフードロイアントのベリー率いるイギリス戦隊に負けた。ネルソンは4月に短期間引き返したが、艦上にはハミルトン夫妻が乗っており、多くの時間をマルサ・シロッコで、情事の「随行員」としてエマと過ごした 。「ジェネリュー」の艦長シプリアン・ルノーダンと、「ヴィユ・ド・マルセイユ」のジョゼフ・アルマンは、共に艦を失ったかどで自動的に軍法会議にかけられたが、無罪放免された。フランス海軍はその後それ以上マルタに近づこうとはせず、その後の試みではフランス艦は封鎖にあい、わずか1隻のフリゲート艦だけが封鎖を破ってフランスに戻った。ペレーの船団の物資が届かなかったため、駐屯隊の間に飢餓と病気が蔓延し、8月の終わりには1日に着き100人もの兵が死亡した。9月4日、ヴォーボワは最終的に条件付きの降伏をし、島をイギリスに明け渡し、その後164年間にわたりこの島はイギリス領となった。
1337年に英仏間で百年戦争が勃発すると、1340年に両国の大艦隊同士が激突したスロイスの海戦でイングランド軍がフランス軍を破った。一方、内陸部では両者とも決定的な勝利をつかめなかったが、1346年にフランス軍はイングランド軍にクレシーの戦いで大敗を喫し、ドーバー海峡を望む重要港湾都市カレーも翌年に陥落した（カレー包囲戦）。カレーを確保したことにより、イングランド軍はフランス北部での軍事活動が容易になった。1348年、ヨーロッパで黒死病（ペスト）が大流行し、打撃を受けた両国は和平を模索し始める。そんな中、1350年8月22日にフィリップ6世が死亡し、息子のジャン2世が即位する。
海軍力増強と通商規制を重要政策として位置づけていたエドワード3世の下、イングランド艦隊はスロイスでフランス艦隊を壊滅させ制海権を握ってはいたが、1349年ごろからフランス海軍の動きが再び活発になる。フランス貴族のシャルル・デ・ラ・セルダが率いる艦隊はイングランド船を拿捕して船員を殺害したり、武器や兵士を満載した船団をスロイスに入港させようとしていた。1350年に入ると、フランスの同盟国のカスティーリャ艦隊もイングランドに占領されたカレーの襲撃を企てるなど、ドーバー海峡を巡る英仏の綱引きは慌ただしさを増していた。カスティーリャ王国とジェノヴァ共和国はフランスの同盟国であり通商相手だったため、イングランドとは海上でしばしば衝突していて、両国の武装商船団はイングランド商船を狙って頻繁に海賊行為を行っていた。特に、フランドルで荷を積み込みバスク（フランスとスペインの国境付近）まで運んでいたカスティーリャ商船団は戦艦も伴っており、途上でイングランドの商船に出会ってはこれを襲撃し、船員を海に放り込むといったことを繰り返していた。この船団を指揮していたのも、カスティーリャ王家の血を引くシャルル・デ・ラ・セルダだった。戦いの別名であるレ・ゼスパニョール・シュール・メール（海の上のスペイン人）とはラ・セルダのことを指す。
1350年8月10日、エドワード3世はカスティーリャ艦隊を帰国途上で攻撃するように号令をかけ、麾下の艦隊をウィンチェルシーに集結させた。エドワード3世は21歳のエドワード黒太子らを連れて陸路でウィンチェルシーに向かうと、28日にコグ船の旗艦「トマス号」に乗り込んだ。イングランド艦隊は投錨したままカスティーリャ艦隊の出現を待った。一方のラ・セルダは、沖合を進めばイングランド艦隊との接触を避けることもできたであろうが、敵艦隊との遭遇を予測しつつ沿岸を進んだ。艦隊の中核をなす40隻の大型艦があるためイングランド艦隊より優位に立てると考えていたし、更にはフランドルの港で石弓兵を中心とする傭兵団も雇い入れていた。29日午後4時、カスティーリャ艦隊は東からの風を背に受けてイングランド艦隊の前に大胆に姿を現し、戦闘が始まった。当時の海戦の定石通り、両艦隊はお互いの艦船をぶつけ合って船上の白兵戦が始まった。エドワード3世が乗る旗艦もカスティーリャ艦の体当たりを受けてたちまち海底に沈み、王や近衛兵はかろうじて体当たりしてきた敵艦に乗り移って難を逃れたという。ラ・セルダがフランドルで雇ってきた石弓兵は威力を発揮し、カスティーリャの大型艦から高さを生かして降り注ぐ攻撃はイングランド軍に大損害を与えた。しかし白兵戦となるとイングランド側に軍配が上がり、イングランド兵は乗り移ったカスティーリャのガレー船を次々と占拠していった。日没まで戦闘は続き、カスティーリャ艦隊は大半が拿捕されラ・セルダは戦場から離脱した。イングランド艦隊も、エドワード3世とエドワード黒太子の乗艦が共に沈められるなど損害は大きく、敗走するカスティーリャ艦隊への追跡は行われなかった。
1940年代初頭から、モダン・ジャズの原型となるいわゆるビバップスタイルの創成に、ディジー・ガレスピーと共に携わった。これにより「モダン・ジャズ（ビバップ）の父」とも言われる。初期の頃よりヤードバード（Yardbird）（起源は諸説あり）と呼ばれており、後に単にヤード、或いは、バードとも呼ばれ、特に後者が親しまれた。パーカー自身も"Yardbird Suite"や"Bird Feathers"といったタイトルを発表している。(イギリスのロックバンド、ヤードバーズの名は、これに由来。）ニューヨークにあるバードランドはこの名称に由来し、ジョージ・シアリングの"Lullaby of Birdland"（バードランドの子守唄）やウェザー・リポートの"Birdland"といった曲もある。
アメリカ合衆国カンザス州カンザスシティに生まれ、ミズーリ州カンザスシティで育つ。子供の頃より、並外れた音楽の才能があった形跡はなく、彼に大きな影響を与えたのはインプロヴィゼーションの基本を教えた、若きトロンボーン奏者だった。父親はT.O.B.A.（アフリカ系アメリカ人によるヴォードヴィル）のピアニストやダンサー、歌手といった音楽への影響があるかもしれないと語っている。彼はプルマン社（鉄道会社）のウェイターやコックになった。彼の母親は地方のウエスタンユニオンに夜勤めていた。1945年から1948年が音楽活動の最盛期であり、天才的なひらめきを伴ったそのアドリブは伝説化している。1945年、若き日のマイルス・デイヴィスを自分のバンドに起用した。1947年にはマイルスの初リーダー・セッションもサポートする。ディジー・ガレスピーとともに『バード・アンド・ディズ」のアルバムを発表し、ビバップの誕生を告げた。アルバムにはセロニアス・モンクやカーリー・ラッセル、バディ・リッチも協力した。
若い頃から麻薬とアルコールに耽溺して心身の健康を損ない、幾度も精神病院に入院するなど破滅的な生涯を送った。1940年代末期以降は演奏に衰えが見られるようになった。衰弱により心不全で早世した。亡くなった折、ニューヨークの至る所の壁には彼の早過ぎる死を惜しんだファンたちが『バードは生きている』と落書きをした。
作曲でも『オーニソロジー』『コンファメーション』『ナウズ・ザ・タイム』など、現在まで演奏されるユニークな作品を多く残した。ジャコ・パストリアスはデビュー作で、チャーリー作の『ドナ・リー』(実際はマイルス・デイヴィスの作品）を、ベースとパーカッションのデュオでカヴァーした。死の数ヶ月前にニューヨークのチャールズ・コーリン社と生涯唯一の教則本 『YARDBIRD ORIGINALS』 の契約を行う（1955年出版）。出版の理由は、麻薬治療のための入院費用を捻出するためだった。この本について色々な憶測が流れていたが、契約書と同時に死後2ヶ月前にパーカーにより書かれた出版社へのクリスマスカードで、本人が行った契約だと再確認されている。2005年、『YARDBIRD ORIGINALS』 は、改訂され再出版される。その教則本とは別に、2012年には、アメリカのハル・レオナード社から「The Bird Book：The Charlie Parker Real Book」という未発表曲を含めたジャズ演奏家のための公式シートミュージック集（テーマ部の楽譜集）が発表された。彼の生涯は1988年製作の映画『バード』(クリント・イーストウッド監督)で描かれている。
発見当初、2019年2月1日に地球に衝突する可能性が指摘され、パレルモスケールは0.06や0.18と計算された。2002 NT₇は、一時的にせよ、史上初めてパレルモスケール上で正の値をもった天体である。その後、観測が積み重なるにしたがって軌道予測の精度が上がると、地球との衝突確率は減少していった。2002年7月25日にはパレルモスケールは-0.25に引き下げられた。2002年8月1日には今後100年間は衝突する可能性が無くなったとして、JPLの地球との衝突の可能性がある天体のリストから外された。その後、パロマー天文台にて1954年7月10日に撮られた写真乾板の中に2002 NT₇が写っていた事が判明するなどしてかなり精密な軌道が求まり、2004年には小惑星89959番として登録された。
ブラジルの“予言者”であるジュセリーノ・ダ・ルースは、2018年に(89959) 2002 NT₇が地球に衝突する可能性が60%あると予言している。しかし、2019年の1月から2月にかけて地球の軌道を横切る周期2.29年の小惑星が、2018年に地球に衝突することは、物理的にありえないことである。
1797年、酸化状態によってさまざまな色を呈することからギリシャ語のχρωμα（chrōma、色）にちなんでルネ＝ジュスト・アユイにより命名された。別名クロミウム。
クロムは銀白色の金属で硬く、融点は1,907℃、沸点は2,671℃（ほかに融点に関しては1,857℃、沸点に関しては2,200℃、2,690℃という値がある）。
1797年にフランスのルイ＝ニコラ・ヴォークランによってシベリア産の紅鉛鉱（クロム酸鉛、PbCrO₄）から発見された。ヴォークランはこの翌年（1798年）ルビーが赤いこと、エメラルドが緑色であることについて、クロムが不純物として入っているためであることを発見した。一方で秦の始皇帝の兵馬傭坑より出土した青銅の剣や矛・戟・弓矢にもクロムメッキが施されており、それらは2000年以上経った発掘時にも錆びた痕跡がないほどであった。このクロム技術は秦の古文書には一切残っておらず、その後の時代の出土品にはクロム技術が伝承されていないことから、なぜ秦の時代にクロムが用いられ、そして以後の歴史で失われたのかは兵馬俑の数ある謎の一つとなっている。
金属としての利用は、光沢があること、硬いこと、耐食性があることを利用するクロムメッキとしての用途が大きい。また、鉄とニッケルと10.5パーセント以上のクロムを含む合金（フェロクロム）はステンレス鋼と呼ぶ。ステンレス鋼ではクロムが不動態皮膜を形成し、ほとんど錆を生じないため車両や機械といった重工業製品から流し台、包丁などの台所用品まで幅広い用途がある。この金属は産業上、重要性が高いものの、産出地に偏りがあり供給構造が脆弱である。日本では、国内で消費される鉱物資源の多くが他国からの輸入で賄われている実情から、万一の国際情勢の急変に対する安全保障策として、国内消費量の最低60日分を国家備蓄すると定められている。
インスリンが体内でレセプターと結合するのを助ける働きをしている耐糖因子を構成する材料となる3価のクロムが体内で不足すると、糖代謝の異常が起こり糖尿病の発症に至る可能性があることが明らかにされている。この方面の研究によって、人間にとって必須の栄養素であることがわかってきた。1日の必要量は50 - 200 µg。クロムを多く含む食品は、ビール酵母、レバー、エビ、未精製の穀類、豆類、キノコ類、黒胡椒などである。もともとクロムは体内に吸収されにくいミネラルであるが、穀物を精製するとクロムが大幅に失われてしまう問題が存在する。小麦粉の場合、精白すると98パーセントのクロムが失われ、米を精米すると92パーセントのクロムが失われるとされている。そのため、体内へのクロム吸収率の向上を図ったサプリメントなども開発・販売されている。
クロム単体および3価のクロムには毒性が知られていない。ステンレスなどの工業製品として出回っているものの中に含まれているクロムは毒性を持たない。3価のクロムは人体の必須栄養素でもある。6価のクロム化合物（六価クロム）はきわめて毒性が高い。かつては六価クロムをメッキ用途として使うことが多かったが、土壌汚染を起こすなどでしばしば問題視され、亜鉛メッキ上のクロメート処理では使われなくなってきているが、クロムメッキでは酸化クロム(VI)を使用したメッキ液が主流である。また、たばこに含まれる発がん性物質としても知られる。4価のクロム化合物はWHOの下部機関IARCより発癌性があると（Type1）勧告されている。
EU-RoHSにおいては6価クロムの濃度を1,000ppm以下に抑えること、中国版RoHSにおいては意図的添加、処理を対象としている。検出方法としてはジフェニルカルバジド法を用いる。これは6価クロムが1,5-ジフェニルカルボノヒドラジドと酸性溶液中で反応してクロム‐ジフェニルカルバゾン錯体を形成することを利用したもので、紫外可視分光光度計を用いて吸光度を測定し、濃度を求める。この際、共存元素（3価鉄、5価バナジウム、6価モリブデン）の影響を受ける。
飼育している動物に与える。特に、畜産や養鶏など事業として飼育する家畜に与える餌は、飼料という。牛馬などに与える、刈り取った牧草や干草などを飼葉（かいば）という。
動物を捕獲したい場合に、その動物を誘い出すために使われる。誘引餌とも。実際にはその動物が食べられないものでおびき出すこともある。動物を誘引餌（ベイト）でおびき出して捕らえるわなをベイトトラップと呼ぶ。また、餌でおびき出して動物に近づき、次第に人間に慣れさせるのを餌付けという。
釣り餌（英: Fishing bait）。 釣り針に取り付けて魚が針に食いつくようしむける。対象魚の性質と釣りの方法に応じて使い分ける。素朴な釣りでは、その場で得られる小動物を餌にする場合が多い。たとえば渓流釣りではトビケラなどの水生昆虫の幼虫、あるいはその周辺で見られるそれらの成虫を使う。また、海釣りではイソメやゴカイ、オキアミなどのほか、小魚、エビ、イカなどを使う。これはそこに棲んでいる魚類はその場に見られる小動物を本来の餌としているので、それを餌に使うのは理にかなっている。一部には魚肉ソーセージや果物などを餌にすることもある。ミミズ（Red wiggler）、サシ（Rat-tailed maggot）、ブドウ虫（Waxworm）、イクラ（Salmon roe）など渓流釣り餌として、イソメ（Eunicida）、ゴカイ（Hediste diversicolor）、オキアミ（Krill fishery）などは海釣り餌として市販されている。針につけない場合もある。また、魚を一カ所に呼び集めるために餌をばらまくのをまき餌という。釣りの餌には、生き餌、練り餌、疑似餌、まき餌、ボイリーがある。
転じて、人間を誘惑する際に使う品物や報酬のことを餌と呼ぶ。この場合の餌は、食べ物でないことのほうが多い。
管は全体としては円錐形だが、全長の1/4から1/3ほどは円筒形であり、長円状に巻かれている。その中ほどに3つ（稀に4つ）のピストンまたはロータリー式のバルブを備え、バルブによって管長を変えて音高を変化させる。様々な調性のものが存在し、最も一般的なのは変ロ調（B♭管）とハ調（C管）で、ハ調を除き移調楽器である。
トランペットはこれまでにほとんどの調子の楽器が製作されており、管長の違いで調子が異なる。C管やE♭管、D管等はオーケストラでよく用いられ、吹奏楽およびジャズではB♭管が標準となっている。なお、標準的なB♭管でマウスピースをつけた演奏時の管長は約137cm程度である。標準的なB♭管に対して管長が半分でおよそ一オクターブ上の音域を担当する楽器を、ピッコロトランペットと呼び、調性はC管、B♭管、A管が一般的である（大抵はオプションパーツの組み合わせで調子が変えられるようになっている）。なお、管長が半分なので基音は通常のトランペットよりも高いが、高次倍音が出しやすくなるわけではない。高音を低次倍音で出せるおかげで高音域で音程が安定したりコントロールが容易になるのが特徴である。標準のB♭管の長さのものを二重巻きにして、サイズを小さくしたものをポケットトランペットと呼ぶ。コンパクトで携帯に便利だが、吹奏に多少の抵抗感がある。長いものは、アルトトランペット（管長2 m前後）やバストランペット（管長3 m）と呼ばれる。
金管楽器の祖先は新石器時代のメガフォン型ラッパにさかのぼり、エジプト王朝時代には金属製の軍用ラッパがすでにあった。この時期までの楽器はホルンともトランペットとも分類できず、むしろ単にラッパの祖先と解した方が適切である。歴史上最も古いものは、およそ3千年前のエジプトの出土品の中に見られる。材質は金、銀、青銅のほか、土器、貝、象牙、木、樹皮、竹、瓢箪などで、形や長さも様々であり、初期のトランペットには音孔やバルブ機構などはなかったので、出せる音は倍音のみに限られていた。ホルン（角笛）から分かれて、はっきりトランペットの祖先といえる楽器は、ギリシア・ローマ時代になって初めて出現する。ギリシアではサルピンクス (salpinx)、ローマではチューバ (tuba) あるいはリトゥス (lituus) と呼ばれた。この楽器は管長がすでに 1mを超え、管は角と金属を継ぎ合せて作られ、マウスピースはカップ型であった。さらに青銅器時代に北欧にはルーレル (lurer) と呼ばれる2本1組として使われるラッパもあった。この楽器の管は円錐形で、むしろコルネットの祖先に見えるが、管がS字型に曲がっていることが形の上でトランペットあるいはトロンボーンの先駆とも言える。
10世紀頃ヨーロッパ各地においては、ツィンク (Zink) が作られるようになっていた。この楽器は象牙または木の管に穴を開けて、倍音以外の音も出せるようにしたものである。このシステムはペルシアからヨーロッパに流れてきたといわれている。当時は2〜4つの穴が開けられていたものであったが、15から18世紀の間に、フルートからヒントを得て、表に6つと裏に1つ、計7つの穴が開けられ、音階の演奏が可能になった。ツィンクは19世紀まで用いられていた。12世紀に入ると管を接続することが可能になる。チューバ、リトゥスはビザンチンを通ってアラビアの影響を受け、非常に長い楽器が作られるようになり、管形が円筒に近づいていった。中世初期のこの円筒形のトランペットは、クラーロ (claro) あるいはブイジーヌ (buisine) と呼ばれていた。1240年には、イタリアのフェデリーコ2世がトゥベクタ (tubecta) という楽器を作らせた記録があり、この言葉がトロンベッタ (trombetta) あるいはその後ダンテ・アリギエーリの詩に初めて現れるトランペット (trumpet) という語の起こりである。トゥベクタもローマ時代のチューバという語の縮小形である。この楽器がどのような形であったか不明であるが、現在のトランペットにかなり近づいたS字形の管を持つ楽器は、1400年に最古の資料が残っている。それから30年後には現代と同じ巻管のものが現れた。当時巻管のものはクラリオン (clarion)、直管のものはトロンバ (tromba) との古文献の記載があるが、前者は高音域用のトロンバ（トランペット）のことで、楽器の構造が異なるところはない。長い楽器は基音（第1倍音）が低くなるので、高次の倍音が出しやすく、バロック時代に至ると簡単なメロディーが演奏できるようになった。
16世紀に入って、トロンバ・ダ・ティラルシ（Tromba da Tirarsi, 独：Zugtrompete）という楽器ができた。これはスライド・トランペットのことで、18世紀後半までドイツの教会内で使用されたが、音程は長3度までしか下げられなかった。なお、19世紀の英国でよく用いられたトロンボーン型のスライド・トランペットとは動く部分が異なる。また、この頃には戦場トランペット等の信号業務以外に、宮廷のトランペット楽団が各音域に分かれ、音楽的に合奏されるようになってきた。1511年の木版画には、フェルト・トランペット (felt-trumpet) とクラレータ (clareta) という2種の音域用のトランペットが描かれている。前者は低次倍音で信号業務を行う戦場トランペットであり、後者は高次倍音で野外トランペット楽団においてトップパートを担当する。高音域は音階における倍音の間隔が狭いため、協奏曲などの旋律を吹奏することができ、ドレスデンでは20人程のトランペット奏者でミサやテ・デウムが演奏されていた。この音域は17世紀には「クラリーノ (Clarino)」と呼ばれるようになり、高音域用の楽器やそのパートを指す意味にも使われることがある。
19世紀初頭、ドイツのブリューメルが、カステン・ヴェンティル (Kasten Ventil) を発明した。ヴェンティルとはドイツ語で弁のことである。この楽器は2つのバルブから出来ていて、第1バルブは1音、第2バルブは半音下げることが出来た。1825年にシェスターが作ったカステン・ヴェンティルは、すでに3つのバルブが付いている。さらに1827年にはフランス人のラバイェによってピストンが発明された。また、ウィーンではウールマンによってウィンナー・ヴェンティルが発明された。1832年にウィーンで、ヨセフ・リードルがカステン・ヴェンティルを改良し、初めてロータリー式を発明した。そして1839年にパリにおいて、ペリネが現在のものとほとんど同じ3本ピストンのトランペットを発明し、形の上では一応完成されたが、まだ問題点が残っており、ベルリオーズやリヒャルト・ワーグナーは、この楽器の発明後もあえてナチュラル・トランペットを使い、旋律的な部分はコルネットを使用している。19世紀のバルブを持つトランペット（F管が一般的）は、管長が現代のトランペットよりも長く、現代のヘ調（F管）のアルト・トランペットと同じ長さでありながら音域はその1オクターヴ上の領域であった。ナチュラル・トランペットにバルブ装置を付けたという発想の楽器で、引き続き高次倍音を用いていたために旋律を奏する際の音の的中率は低次倍音を使用しているコルネットに及ばなかった。今日のトランペットは低次倍音を使用しているコルネットにその範を求めて改良開発されたものである。
現生のクジラ類は、ハクジラ亜目とヒゲクジラ亜目に大きく分けられる。現生のハクジラ類はその名の通り、顎に歯を持つクジラである。しかし、最初期のヒゲクジラは歯を持っており、歯の存在によってこの分類群が定義されている訳ではない。通常の哺乳類の歯は異歯性を示すが、ハクジラ類の歯は化石種を含めて大半が二次的に同形歯となっている。また歯の本数が真獣類の基本数である44本より多いものや大半が失われているものなど変異が多い。またアカボウクジラ科の一部の様に雄のみ下顎に一対の歯を持つものや、角の様に伸びた歯を持つイッカクなど特異な形態を示すものも少なくない。陸生の捕食者たちの歯は捕殺の道具として使用されるが、ハクジラ類の大半は魚体を捕捉するための罠として機能する。しかしシャチなど、丸呑みが出来ない大型のクジラやサメを狙うものは、捕らえた獲物を引き裂き、飲み込みやすい大きさにまで切り刻むために歯を使う。また、アカボウクジラ科の一部の種の雄は特異な歯をディスプレイとして使用していると推定される。歯以外のヒゲクジラ類との差異としては、比較的頭部の比率が小さいこと（原クジラ類よりは大型化している）、噴気孔は一つであること、またマッコウクジラやアカボウクジラ科の一部、シャチなどを除き、ヒゲクジラよりも小型であること、などである。皮下の形態では、鼻腔内に発声唇と呼ばれる音を発するための器官と音を収束するメロンがあり、これらを使用した高周波エコロケーション能力を持つ。上顎骨は鼻孔が頭頂部へ移動した事にともないテレスコーピングと呼ばれる形態を示すが、伸長した上顎骨は眼窩の上を通って（ヒゲクジラ類は下）眼窩後方に達し、「上眼窩突起」と呼ばれる筋肉の付着部を形成する。ここに付着する顔の筋肉及び発声唇を使用し高周波音が発せられると推定されている。尚、鼻孔はヒゲクジラ類が二つ有するのに対して、ハクジラ類は一つである。また現生群では頭骨の骨要素及び軟組織が左右非対称となっているが、これは高周波エコロケーションに特化した機能を持つためとされる。初期の化石種では頭骨が左右対称のものも存在するが、軟組織がいかなる状態であったかは不明である。現生のクジラ類では耳骨が頭骨から遊離しているが、ハクジラの耳骨は一部の種を除いて軟組織のみで頭骨に接しており、完全に骨による接続は断たれている。また、耳骨の構成要素、耳周骨（蝸牛などを収めた骨）と鼓室胞（耳小骨を収めた骨）も分離した状態にあるのも特徴的である（ヒゲクジラでは癒合）。これと関連して、ハクジラの下顎骨は縦方向に幅があり、後部に大きな開口部を持つ。この部分には脂肪組織が収まっており、下顎骨で受けたエコロケーションの反響などの音波を内耳に伝導する役割を果たしているとされる。こうした形態は高周波エコロケーションこそ行っていないもののムカシクジラ類にも存在しており、祖先から受け継いだものであると推定される。一方ヒゲクジラはこうした特徴は失っている。嗅覚に関しては、一部の種の発生段階を除いて嗅球、嗅神経も消失しており、嗅覚は完全に退化している。対してヒゲクジラは僅かながら嗅覚を残している。
ハクジラ類はヒゲクジラ類とともに現鯨類を構成するが、その起源は漸新世後期に求められる。その祖先は所謂「ムカシクジラ類」のドルドンなどに近縁なグループであった。現生群こそ「ハ」クジラと呼ばれているが、先述の様に最初期のヒゲクジラも歯を持っており、歯があるからといってハクジラと同定される訳ではない。このグループを特徴付けるのは高周波エコロケーション能力であり、これを行う事の出来る、上顎骨の伸長（テレスコーピング）やメロンを収める窪みなどの頭骨の形態が分類の決め手である。最初期のハクジラとしては、アゴロフィウス上科および科分類無しでハクジラ類直下に置かれる幾つかの属が知られる。次いで分岐したのが、現生種マッコウクジラなどを含むマッコウクジラ上科である。この群にはマッコウクジラ科及びコマッコウ科が含まれる。研究者によってはアカボウクジラ科を含める場合があるが、最近の遺伝子研究によるデータでは、アカボウクジラ科は含まれないとする結果が出ている。また、他のハクジラよりもヒゲクジラに近縁とする説も存在したが、これも否定的な結果となった。マッコウクジラ科最古の化石は漸新世後期から出土しており、極めて古い系統である事が裏付けられている。一方のコマッコウ科は化石記録が乏しく、いつ頃出現したかは定かではない。次いで分岐したのはアカボウクジラ科であるが、中新世中期以降多数の化石が発見されている。これ以降カワイルカなど幾つかのグループが現れているが、これらの分類は未だ流動的である。現生3科、絶滅3科を含む最大のグループであるマイルカ上科は漸新世末期に現れたとされる。初期に栄えたケンドリオン科は現生マイルカ科の祖先を含むとされる。またアルビレオ科は独特の形態を具えた絶滅群である。最大のグループであるマイルカ科は中新世に現れている。また、ネズミイルカ科は分子研究によれば約1,600万 - 1,300万年前にマイルカ科から分岐したとされるが、この時期は化石記録とも一致している。現生群の、丸みを帯び、相対的に吻が短く脳函が大きい、また小柄であるなどの特徴は幼形成熟によるものとの説もある。イッカク科は中新世後期に現れたグループで、イッカクは雄が長い角（伸びた左上顎切歯）を持つ事で知られている。これと近縁な（イッカク科に含められる事もある）絶滅群にオドベノケトプス科が存在するが、雄の右上顎切歯が著しく下方へ伸長する事が知られている。
2003年7月に開業したバーリントンのアムトラックの駅は1850年代に建てられたノースカロライナ州鉄道（NCRR）車両工場の唯一の遺構である機関車車庫が選定された。ノースカロライナ州鉄道ホイッスルストップ博物館や市役所が入居している改修された駅舎は鉄道車両工場駅と呼ばれている。機関車車庫改修事業は300万ドルを費やした。ノースカロライナ州運輸省（NCDOT）鉄道局は、ノースカロライナ州鉄道（NCRR）から待合室とプラットホームをリースしている。
兵庫県立高砂南高等学校卒業、大阪産業大学中退。2000年に、高校の同級生に誘われ、吉本総合芸能学院（NSC）大阪校に入学。23期生（同期には、友近、西森洋一（モンスターエンジン）、チーモンチョーチュウ、中川パラダイス(ウーマンラッシュアワー)など）。当時のNSC大阪校における課程には漫才コースと新喜劇コースがあり、吉田はこの時新喜劇コースに行かず、彼を誘った同級生とともに漫才コースを選択して、「猿笑（読み：モンキースマイル）」を結成した。吉田はツッコミ。猿笑はNSC卒業をはさんで1年ほど活動するも、解散。吉田はその後もbaseよしもとを本拠に「トリプルセブン」「トレイントレイン」と相方を替えながらコンビを転々としたのち、2005年に吉本新喜劇の「第1個目 金の卵オーディション」に合格し、入団を果たす。芝居を回す重要な役柄をこなせるだけの演技力に加え、芸風・ギャグ（後述）も新喜劇を越えて人気を帯びテレビタレントとしても活躍している。2018年1月18日、同期入団の新喜劇女優・前田真希（元漫才師の前田五郎の長女）と結婚。2018年4月10日、数日前から肝臓付近の痛みを訴えていたため、この日大阪市内の病院でMRI、レントゲンなど精密検査を受けた結果、肝臓に膿がたまり炎症を起こす肝膿瘍と診断され入院、翌11日に手術を受けた。5月16日に退院して暫く休業した後、6月1日の「吉本新喜劇全国ツアー2018」和歌山公演で舞台復帰した。
1200形は、製造時期によって内装等に仕様が異なる点があることから、「1200A形」と「1200B形」の2グループに区別される。「1200A形」は、1号線（現・御堂筋線）の6両編成化と3号線（現・四つ橋線）の玉出駅延伸開業に備えて1958年（昭和33年）に23両が製造された。うち、1201 - 1207が近畿車輛で、1208 - 1211が日本車輌製造で、1212 - 1215が川崎車輛で、1216 - 1219がナニワ工機で、1220 - 1223が日立製作所でそれぞれ製造された。「1200B形」は、3号線の終日2両編成化に備えて1959年（昭和34年）に1224 - 1228の5両がナニワ工機で製造された。
「1200A形」は1100形に準ずる車体であるが、側扉が両開き式となったのが最も目立つ変更点で、関西地区の鉄道事業者では数少ない戸袋窓を持った両開き扉を採用した通勤形車両である。また戸袋窓と通常の窓が同じデザインをしている事も特徴の一つである（一般に戸袋窓を持つ鉄道車両の場合、戸袋窓は細長く、通常の窓と区別が容易）。このほか、車体塗装は従来のクリームと青に銀色の扉の組合せからクリームとオレンジのツートンカラーに、天井を除く内装はグレーがかった藤色から淡緑色に変更され、従前より非常に明るい印象になった。この塗装は5000形（後の50系）まで用いられたほか、1100形以前の在来車に対しても順次塗り替えが行われた。「1200B形」はA形より床構造とファンデリアの数が変更されたほか、内装が天井を除いて塗装鋼板から着色のメラミン樹脂積層アルミ板に変更されて軽量化と塗装の省略が図られた。外観は、従来尾灯が左右の上部に外付けされていたのが窓下に埋め込まれたことと、ファンデリア数の変更に伴いカバーの形状が若干異なる程度で、大きな変化はない。
性能的に同じ1100形と混結され、1号線と3号線で使用されていたが、1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）を控え、御堂筋線は30系へ統一されることになったため、1100形同様に四つ橋線に転用される事になり、4両編成（のち5両編成化）の上使用されることになった。なお、緑木町検車場（現・緑木検車場）が開設されるまで、引き続き我孫子検車場所属であった。1972年（昭和47年）の玉出 - 住之江公園間の開業に伴い同線は保安装置を打子式ATSからWS-ATCに変更されることになったため対応機器が設置され、車掌台側の前面窓が小型化された。1100形・50系同様、この改造は先頭に出る車両に対してのみ施工され、改造されなかった車両は実質的に中間車となった。また、制動装置もAMAR式からHSC式に変更されている。さらに1200A形については蛍光灯カバーの撤去と灯数削減がこの時に行われている（1200B形については5700形への改造時に蛍光灯カバー撤去を実施）。旧20系を10系に改番する前の1975年（昭和50年）に、当形式は200形（2代）と改称・改番（元番号-1000）された。100形同様、塗装もツートンカラーからアッシュグリーン地にラインカラー（当時は四つ橋線配置なのでビクトリアブルー）帯入りに変更され、引き続き100形と混結されて四つ橋線で使用された。またこの頃、1200A形の一部車両の標識灯が、1200B形同様の腰板部に移設されている。しかし、1両に全ての電気機器を搭載する本形式は、車両検修の合理化を図るために、電装解除・運転台撤去して中間付随車の5700形に改造した上で、谷町線に転用して50系に組み込む事になり、中央線所属の800・900形に引き続き、1980年（昭和55年）から1981年（昭和56年）にかけて転属した。但し、転属と同時に電装解除された車両は少なく、電動車のまま50系の中間に入り、6M編成で使用された車両の方が多かった。結局、5700形化は1984年（昭和59年）にようやく終了した。なお、前照灯・標識灯は撤去されなかったため、外観上はそのままであった。
5700形への改造終了後も、貫通路へのドア設置などの小改造が行われたが、老朽化のため、1989年（平成元年）から1991年（平成3年）かけて全車廃車された。
2013年地元の音楽スクールでJYP非公開オーディションを受け、歌唱力を認められ合格、JYPエンターテインメントの練習生になった。練習生として7ヶ月間練習し、異例の早さでGOT7のメンバーの最後の1人に選ばれデビューをはたした。メンバーカラーはイエロー。本人は「GOT7のパワーボーカル、ヨンジェです」と自己紹介することが多い。GOT7の作曲にも参加するほか、Arsという名前で作詞作曲活動を行う。Arsは、座右の銘とするヒポクラテスの言葉'Ars longa, vita brevis'（ラテン語）にちなむ。
ボイデン天文台（Boyden Observatory）は1889年にハーバード大学天文台の観測所としてペルーに設置され、1927年に南アフリカに移された天文台である。南アフリカのフリーステート大学 が運営している。ボストンの発明家のユーライア・アサートン・ボイデン (Uriah A. Boyden) の遺言によって、天文学のために作られたボイデン基金によってハーバード大学天文台の観測所として1889年にペルーのリマに設立されたが、1890年10月により条件のよいアレキパに移設された。1899年、ウィリアム・ヘンリー・ピッカリングはボイデン天文台の望遠鏡で撮影された写真の分析から土星の衛星、フェーベを発見した。1927年によりよい気象条件の南アフリカに移設された。1927年から1951年の間はギリシャ出身のジョン・パラスケボポウロスが所長を務めた 。1.5mのUFS-Boyden Rockefeller反射望遠鏡や100年以上使用されているアルヴァン・クラークの33インチ屈折望遠鏡、メトカーフ・トリプレット望遠鏡などが設置されている。
TBSの傘下にあった時期のOTTAVAでは唯一のリクエスト番組。赤坂サカス内のOTTAVAスタジオ（当時）からの生放送だった。楽曲のリクエストは電子メールのほか、2008年6月からはBIGLOBEの特設サイトでも受け付けていた。OTTAVAのサイトでは直近1週間分の放送をオンデマンド配信していた。また、2008年9月29日から2010年4月2日まではTBSラジオでも番組の一部を遅れネットしていた。ネット終了後は、2011年3月まで日曜夜に放送していた音楽番組『Listen HEART!』にコーナーの機能を引き継いでいた。なお、TBSラジオでクラシック専門の音楽番組がレギュラー放送されるのは、日曜23時台に放送されていた『小朝の百万人の音楽』（出演:春風亭小朝）以来およそ18年ぶりのことであった。OTTAVAの運営がTBSからナクソス・ジャパンに譲渡されたのを機に、2014年6月30日をもって終了。「con brio」は「生き生きと」という意味の音楽用語。リスナーが「昆布漁」と表記することがある。
学生時代からアメリカンフットボール選手として活躍。メリーランド大学卒業後、1993年にNFLのデンバー・ブロンコスにドラフト指名され入団。新人ながらディフェンシブエンドで出場するが、出場した全試合で嘔吐する問題を抱えていた。この行動が各メディアから注目され、後に彼の代名詞となるピューク（日本語で嘔吐の意）とニックネームを与えられた。1994年にブロンコス解雇後、獲得に乗り出す球団がなく1996年にカナダのCFLに属するモントリオール・アルエッツに入団するが出場機会がなく引退を決意した。
アメリカンフットボール選手としてのキャリア終了後、1997年にブロンコス所属時より興味を示していたプロレスのメジャー団体であるWWFからオファーを受けてプロレスラーへと転向。1998年1月、当時WWFと提携していたECWにフィル・ラフォンとダグ・ファーナス、ブラッカスと共に派遣され、ランス・ライト率いるライト・コネクション（Wright Connection）の一員としてECW侵略を謀る。2月20日、ECWでのデビューマッチをECW世界TV王座を保持するタズとの対決という厚遇を受けて挑戦するがベルトを奪取するに至らなかった。5月よりWWFに復帰。前述の慢性的に嘔吐をする癖をギミックに用いてピューク（Puke）というリングネームでデビュー。LOD2000（Legion of Doom 2000）にメンバー入りし活動。7月には格闘技トーナメントであるBrawl for Allに出場し、準決勝まで進出する活躍を見せた。LOD2000のメンバーであるホークが欠場したことからアニマルとのタッグで活動するが、ホークの復帰に伴いLOD2000と対立して抗争を展開した。LOD2000との抗争終了後、アルバートとタッグを組んで活動するが1999年10月5日、HEATにてディーロ・ブラウンとの対戦中、パワーボムを喰らった際に立てなくなったことから試合は中断され、病院へと搬送されるが脊髄を損傷し下半身不随になってしまった。結局この故障により間もなく引退を迎えた。引退した同年からWWEのスタッフ兼コラムニストとして働いている。
船川 幡夫（ふなかわ はたお、1914年11月7日 - 1996年3月27日）は、公衆衛生学者。
高所作業車 (こうしょさぎょうしゃ) とは高所で作業を行うためにその機構を有した特殊車輌並びに建設機械である。リフト車と呼ぶこともある。
作業床の高さが2m以上の高所作業車については、厚生労働大臣が定める規格又は安全装置を備えている物でなければ、譲渡、貸与、及び設置が禁じられている（労働安全衛生法第42条)。これに対応する規格として定められているのが「高所作業車構造規格」。である。
公道を走行するもの（主にトラック搭載型）は、道路交通法により、車両総重量の区分で準中型自動車・中型自動車・大型自動車となるので、対応した運転免許証が必要となる。これとは別に、高所作業車を操作して行う高所作業に従事するには、作業床の高さが10m以上伸びる高所作業車を用いて作業する場合、労働安全衛生法61条(就業制限)：施行令第20条の15に基づいた運転技能講習を受講し、修了する必要がある。作業床の高さが10mに満たない機械の場合は特別教育を受講し、修了する必要がある。詳細は高所作業車運転者項を参照されたい。また、公道を走行する車両は自動車の一種（特種用途自動車＝通称8ナンバー車）であるから、ナンバープレートの取得、自動車損害賠償責任保険の加入が必須である。
本間 啓（ほんま あきら、1916年 - 1986年）は、日本の造園学者。農学博士。技術士。東京大学農学部旧農業生物学科園芸第二講座緑地学研究室で、都市緑化並びに緑化用植物の研究を進め、特に日本住宅公団住宅における一連の造園緑化手法や東京ベイエリアの調査に基づくエコロジカルコリドーのあり方についても臨海部の森づくりにおいて基礎的調査を実施、臨海埋立地における緑地植物の植栽に関する研究などに取り組んでいる。東京生まれ。東京帝国大学農学部卒業後、大学院を経て助手。建設省発足時に移籍。建設技官、総理府技官を経て、東京大学農学部助教授。1951年、日本都市計画学会「容積地域に関する研究会」補助員。1969年、日本造園学会賞受賞。1973年から1976年まで、東京大学教授。1973年から1975年、日本造園学会長。大学退官後、財団法人海洋博覧会記念公園管理財団理事長、東京農業大学嘱託教授・大学院指導教授を歴任。1985年から日本造園学会は学会賞制度に研究奨励賞（本間啓賞）を新たに設置している。
上田 健二（うえだ けんじ、1940年 - 2010年）は、日本の法哲学者、刑法学者。京都市生まれ。同志社大学法学部教授。ドイツのミュンヘンに留学し、グスタフ・ラートブルフの弟子であるアルトゥール・カウフマンに影響を受けた。ドイツの法哲学について造詣が深く、アルトゥール・カウフマン『法哲学』を代表とした数多くの訳業がある。
中谷 弥栄子（なかたに やえこ）は、日本の栄養学者。鎌倉女子大学家政学部管理栄養士学科教授。博士（医学）。管理栄養士国家試験委員、独立行政法人労働者健康福祉機構東京産業保健推進センター特別相談員、鎌倉食育推進会議副会長などを歴任。
ロシニョール （Rossignol）は、フランス・イゼール県に本拠を置くスキー・スノーボード用品を中心に製造・販売する企業。ロシニョールとはフランス語でサヨナキドリを意味する。
東 理夫（ひがし みちお、1941年8月2日-　）は、作家、エッセイスト。大阪府生まれ、東京都出身。立教大学文学部心理学科中退。日本冒険作家クラブ、日本文芸家協会、各会員。両親はカナダ出身。小説、翻訳、アメリカ合衆国にまつわる音楽、食文化の評論、人物評伝などをテーマに執筆する。進駐軍放送のAFRSを聴いて育ち、学生時代からカントリー音楽のファンになり、ナッシュビルを訪れ、一時はジミー時田のバンドでも活動する。1960年代フォークソングブームの火付け役で、自著のフォークギターの教則本はベストセラーになった。日本におけるブルーグラスの紹介者、演奏者としても知られる。テネシー州の名誉市民。1986年、「スペンサーの料理」（馬場啓一との共著）で第4回日本冒険小説協会大賞最優秀エッセイ賞を受賞。2011年、2011年度国際理解促進図書優秀賞を受賞（「アメリカは歌う。」）。
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（西側）、対向側ホーム（東側）共に上下線共用となっていた。対向側ホームの外側1線が側線となっており、そのほか駅舎側本線の名寄方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。1983年（昭和58年）時点では構内外側にさらに3線の側線を有し、最も外側の側線からは名寄方に分岐して転車台を有し、その先で更に3線に分岐し車庫に至る行き止まりの側線を有した。その後1993年（平成5年）までには撤去された。職員配置駅で、駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接していた。駅舎は1964年（昭和39年）の大火の後に建て替えられた耐火ブロック造の平屋の建物であった。1983年（昭和58年）時点では駅舎内にキクの造花や木の根の大株が飾られていた。また、「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。焼失した旧駅舎は一部二階建ての木造で、面積は旧駅舎の方が1.5倍程広かった。また、旧駅舎も開設当初は北母子里駅より若干大きい程度の平屋であったが、1956年（昭和31年）まで（時期不詳）に増改築されている。名羽線が開業すれば、当駅は乗換駅になる予定だった。
廃駅後しばらくは駅舎がバス待合所として再利用され、相対式ホームも残っていた。2000年（平成12年）初頭時点では駅舎は現役当時のままと言える状態であったが、同年夏に跡地の再利用として全て解体され、跡地は「朱鞠内コミュニティー公園」となった。駅舎跡地にはバス待合所が新築され、ロータリー内に駅名標とレールの一部が移設されている。また、2000年（平成12年）時点では駅跡の湖畔方にあった最初の踏切附近から左側に分岐する未成線の名羽線の道床が残存しており、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
西武百貨店の多店舗化の一環として1967年9月22日に開店。当時の周辺には高層ビルがなく、6階建ての「海の見える百貨店」というキャッチコピーを掲げていた。1977年に増築し、10階までフロアを拡張した。本館とロフト館からなり、本館と京成船橋駅直結の船橋フェイスビルは地下道で繋がっており、シャポー船橋や同系列のイトーヨーカドーと隣接していた（ヨーカドーは駅北口側）。1979年には、東京池袋にあった西武美術館（後のセゾン美術館）の姉妹館が店内に設けられた（1996年閉館）。最盛期には売上高551億円（1991年度）に達したが、駅と直結する東武百貨店船橋店や、ららぽーとTOKYO-BAY、さらに2012年4月に隣の東武アーバンパークライン新船橋駅前に開業したイオンモール船橋などとの競争に晒され、2016年度の売上高は169億円と、ピーク時の3割まで低迷した。2018年2月28日をもって、西武・ロフトともに営業終了。跡地については、マンション・公共施設の複合施設化を検討している。
証券取引等監視委員会は、2018年3月15日以降、当時の代表取締役社長A、当時の取締役Bや社外の人物数人に対するインサイダー取引を犯則嫌疑事実として、LCホールディングス並びに関連会社に対し強制調査を実施した。LCホールディングスは同年6月11日に、LCホールディングスの業務の遂行に支障を来し、グループ全体の事業戦略に大きな影響を与えると判断し、この事実を公表した。代表取締役社長Aは同年4月4日に退任した他、取締役Bも同年6月11日までに退任した。証券取引等監視委員会は2018年11月13日に、元代表取締役社長A、元取締役B、Bの息子であるCを金融商品取引法違反（インサイダー取引）の嫌疑で東京地方検察庁へ告発した。対象となった犯則事実は、2016年1月中旬頃、Aがロジコムの第三者割当増資を実施することや、ロジコムとダヴィンチ・ホールディングスとの業務提携を行うことを知りながら、同年1月下旬から2月中旬頃にかけて、Bに対し、法定の除外事由がないにも関らず、証券会社を介して東京証券取引所にてロジコム株式を買い付けを行っていたいた疑い。LCホールディングスは、東京地方検察庁の調査に協力するとしている。元代表取締役社長A、元取締役B、Bの息子であるCは同年11月16日に東京地方検察庁から在宅起訴された。
観賞用としてアクアリウムで栽培される。改良品種も多く作出、栽培されている。栽培は容易で初心者向け。特に光量やCO2の添加を気にする必要はないとされる。水槽水草として、アヌビアス・ナナより小型のアヌビアス・ナナ・ミニ、さらに小型のアヌビアス・ナナ・プチがある。いずれもアヌビアス・ナナ同様、栽培は簡単である。
オーストラリア・フローリン（英語: Florin、2/-）は、オーストラリア国内で流通する通貨。1オーストラリア・ポンドの10分の1の価値を持つ。1910年から1963年まで鋳造されており、現在は豪フローリン硬貨から20セント硬貨に置き換えられるまでは、オーストラリアの貨幣は英国通貨を中心としたポンド通貨圏に属しレートも基本的に英国に連動していた。対オーストラリアセントは20¢＝2豪シリングとされた。
翼間支柱（よくかんしちゅう、英語: interplane strut）は、複葉機（または各種の多葉機）において、複数の主翼間で揚力と荷重を分担させるために置かれた機体部品をいう。翼間支柱はまた、結合された複数の翼面の迎角を正しく維持する役割を持ち、しばしばワイヤ（張線）で引き締められる。ごく初期の航空機の翼間支柱は竹製だったが、後にはトウヒ材やトネリコ材の流線型断面のものが使われるようになった。支柱の材料には強さと軽さゆえに木材が選ばれたが、最近の複葉機、特に曲技飛行用の高性能複葉機の支柱は金属製であることが多い。
翼間支柱の最も一般的な構成は、前後に平行に2本置かれるものである。これらの支柱は通常その間を交差する形で張られた「張線」によって補強される。この支柱は翼幅に沿って複数置かれることもあり、複数の「ベイ」（後述）を構成する。N型支柱とは、一方の支柱の上端から他方の支柱の下端まで、張線の代わりに木製または金属製の追加の支柱を置く形式である。V型支柱とは、上翼から伸びた支柱が下翼上面では1点に集中した形式で、一般に下翼の翼弦が上翼よりかなり小さな場合に用いられる。I型支柱とは、2本一組の支柱の代わりにより太い1本の支柱を置いたものである。また一部の複葉機では、上下翼をワーレントラス構造の支柱で支えたものもある。
翼間支柱を置くことによって構成される区画は、「ベイ」（張間）と呼ばれる。ベイの数は主翼の片側について数えられ、例えばデ・ハビランド タイガーモスはシングルベイ複葉機、ブリストル F.2 ファイターは2ベイ複葉機である。
八田 古秀（はった こしゅう、宝暦10年（1760年） - 文政5年9月5日（1822年10月19日））は、日本の江戸時代後期の絵師。
姓は藤原、字は子（士）瑩、通称は宮内、号に古秀、虎洲、古（固）琇。諸書では希賢も号とされるが、姓と合わせた「藤賢」という印を用いていることから、こちらが名前だと考えられる。羽林家・園家17代当主園基衡の側室の子として生まれる。家系図を調べると園基衡には6人の子がいる中に、「四、忠氏、従五位下、天明六年三月五日返上位記。」とあり、古秀は基衡の四男忠氏と同一人物で、天明6年（1786年）は古秀27歳に当たり、画家として自立する自信がついたため位を返上したとも考えられる。円山応挙の門人とされるが、村上東洲の弟子とする説もある（『画乗要略』など）。初期の号だと推定される「虎洲」の「洲」の字は「東洲」に由来すると考えられるので、最初の師は村上東洲だったようだ。1801年（享和元年）以前に法橋になっているが（『平安画家名字録』）、作品の落款では確認できない。1811年（文化9年）に古秀唯一の画本『古秀画譜』を出版している。文政5年（1822年）没、享年63。墓所は不明。弟子は平田玉蘊、福智白瑛の2名しか知られていない。作風はあまり個性を感じさせず、円山派と四条派を折衷し、時折南画風を加味した同時代の京都ではよく見られるものである。
AFCアジアカップ1980 (予選)はAFCアジアカップ1980の予選である。