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最近では冬のウィンタースポーツでも顕著な成績を上げていて、中でも2010年のバンクーバーオリンピックにおいては金妍兒が女子フィギュアスケートで韓国史上初の金メダルを獲得している。またスピードスケートでも牟太釩を筆頭に金メダル3個、銀メダル2個の快挙を成し遂げた。一方、ショートトラックスピードスケートではこれまでに冬季オリンピックで金メダル21個、銀メダル12個、銅メダル9個を獲得するなど強豪国となっている。自国開催となった2018年の平昌オリンピックでも韓国選手団は金メダル5個、銀メダル8個、銅メダル4個の計17個のメダルを獲得した。
1961年から1987年までは、軍事政権による言論統制が続き、新聞業界の再編などが行われた。放送局は民放2局が公営の韓国放送公社 (KBS) に統合され、残った民放の韓国文化放送 (MBC) も65%の株式をKBSが保有、基督教放送も準国営化され、コマーシャルと報道の放送が大幅規制された。1987年の民主化宣言以降は言論の自由が一応は保障され、新聞社が増大した。しかし政府が報道内容に干渉することも多く、本格的な言論の自由は1998年以降である。最近もKBSとMBCは、日本の日本放送協会 (NHK) 以上に政府の影響力が強く、テレビ報道の内容は政府寄りである。また1990年にはマスコミ統制で一度KBSに統合された東亜放送のチャンネルを使用した民放のSBSをはじめ、宗教放送専門の仏教放送、圓音放送、平和放送、交通情報専門の交通放送、韓国交通放送（名称が類似しているが別組織）、教育放送専門の韓国教育放送公社、国楽のアリラン専門・国楽FM放送などの新局が多数開局、またFEBC-Koreaもすでに中波で開局していたソウルと済州島以外の主要都市にFM放送局を開局しラジオネットワーク事業に参入を果たした。ケーブルテレビ局を通した、専門チャンネルの放送も増えている。新聞各紙の紙面は1980年代までは日本と似た縦書きだったが現在は欧米と同じ横書きになっている。日本との間に起こる歴史期認識問題や領土問題などの報道では、日本側の主張を「歪曲」「捏造」「妄言」等と主観的な言葉で断じた上で報道することが多い。一般的に愛国心を鼓舞するような報道が頻繁になされ、スポーツイベントなどでも顕著である。
レヴァに生れ、国立ハンガリー音楽院でセーケイ・ゾルターンにピアノを、コダーイに作曲を、ヴェイネルに室内楽を学ぶ。長年フランツ・リスト音楽院のピアノ科主任を務め、教え子にはリゲティ・ジェルジュ、クルターグ・ジェルジ、シフ・アンドラーシュ、コチシュ・ゾルターン、ラーンキ・デジュー、セルヴァンスキー・ヴァレリア、キシュ・ジュラ、カヴァイエ・ロナルド、ヤンドー・イェネ、ケメネシュ・アンドラーシュらがいる。主な作品に、2曲のヴァイオリン協奏曲（op.19とop.32）、4曲のピアノ協奏曲、交響曲、ディヴェルティメント、室内楽、カンタータ、映画音楽、ラジオドラマ、オペラ『Das Abenteuer von Huszt』がある。歌曲ではハンガリー民謡からのリズムとメロディーの影響が見られる。
岐阜県出身。東京大学工学部卒業。2018年に入局。初任地は福島放送局。
以下すべて昭和30年現在
ドラマー、パーカッショニスト。ブラジルの花形パーカッション、パンデイロの専門家。ドラムを日本のジャズドラマー、ジョージ大塚に師事。ブラジルパーカッションをリオ・デ・ジャネイロの人間国宝パンデイロプレイヤーであるジョルジーニョ・ド・パンデイロ、セルシーニョ・シルヴァ、サン・パウロのオズヴァルヂーニョ・ダ・クイーカに師事。日本で初めての、パンデイロだけに焦点を絞った教則本、教則DVDを発売した。
中谷 奈津子（なかたに なつこ、7月14日 - ）は、日本の紙芝居師、司会者、フリーアナウンサー。石川県金沢市出身。石川県立金沢錦丘高等学校、明治学院大学社会学部社会学科を卒業後、NHK金沢放送局の契約アナウンサーとして情報番組のキャスターやリポーターを勤める。3年後に退社してフリーに転身し、俳優やリポーターなどで活動。NHK時代に番組で紙芝居を披露した経験から、上京して数年後に紙芝居師事務所に所属し、2009年（平成21年）からプロの紙芝居師「紙芝居師なっちゃん」として様々なイベントに出演する。2011年（平成23年）の東北地方太平洋沖地震の際には、震災10日後より避難所である茨城県を皮切りとして被災地を積極的に回り、被災者たちを紙芝居で元気づける活動を続ける。復興支援活動中に神奈川県鎌倉市のボランティア団体と出会った縁で、2012年（平成24年）に鎌倉に移住。童歌や民話などの土地に根差した素材を用いた創作紙芝居のスタイルを確立し、関東地方を中心に日本各地で活動を続ける。その後も月に1度は復興支援のために被災地を訪れており、一方では鎌倉で起こった過去の震災を紙芝居を通じて伝える防災活動等も行なう。北陸新幹線の長野駅・金沢駅間開業時は、石川県の観光資源をPRする「いしかわ観光特使」の1人として、新幹線車内で石川や金沢の魅力を伝える紙芝居を演じた。またイベントなどの司会業も行っており、その司会にも紙芝居を取り込んで好評を博している。アナウンサー出身ならではのトークや表現力、子供向けの紙芝居ながら大人をも楽しませる雰囲気が人気を呼んでいる。2014年（平成26年）12月には紙芝居による復興支援活動を評価され、茗渓会より社会貢献活動功労者として茗渓会賞を授賞された。
加賀は、ワシントン海軍軍縮条約の結果建造中止となった加賀型戦艦を改装した大型空母であった。ワシントン海軍軍縮条約による主力艦の制限下、補助的艦種としての航空母艦の運用が研究され始めた。そんな中で行われた2隻（加賀、赤城）の改造ではあるが、当時日本海軍には空母の建造経験は小型空母鳳翔しかなく、戦艦や巡洋戦艦からの改装も日本海軍初だった。当初の計画では、全長715呎、最大幅110呎、基準喫水幅101呎3寸、喫水21呎9寸、排水量26,950頓、20cm砲10門、12cm砲6門、12cm高角砲12門、搭載機36、満載状態27.6ノットという規模だった。三層の飛行甲板や艦尾排煙方式などの多くの設備が後に改装・撤去された事実が示すように、航空母艦の黎明期にあって改装作業は模索の中で進められ、1928年（昭和3年）3月31日竣工した。艦形の決定の際、同じく他艦種から改造されたイギリス海軍の二段式航空母艦フューリアスの影響を受けてか、赤城共々、三層の飛行甲板を持つ三段式（雛段式）空母案が採用された。上段を離着艦用、中段を小型機の発艦用、下段を大型機の発艦用とし、航空機の機種・用途に合わせ、甲板を使い分けることが考えられた。しかし航空機の草創期に設計されたため、運用の実際や航空機の大型化を予測しきれず数々の問題が浮上することとなった。問題となったのは発着用飛行甲板の短さであり、特に中段の甲板で顕著に表れ、ここから艦上機が運用上で発艦することはできなかった。飛行甲板と船体に挟まれた艦橋からは搭載機の発艦・着艦統制が難しく、1932年（昭和7年）には甲板のエレベーター右舷に塔型補助艦橋と、飛行科指揮所を設けている。また煙突の配置も問題となった。当時保有していた空母は鳳翔1隻しかなく、その運用から舷側に煙突を立てたままだと航空機の着艦操作に大きな影響を与えることが判明する。霞ヶ浦の技術研究所で模型を作ってさまざまな空洞実験を行ったがどうしても解決策を見出すことができなかった。そこで当時参考資料として検討されたのがイギリス空母アーガスである。これは煙路を両舷に沿って艦尾まで導き排煙するという方式をとっていた。当時の造船技術者達は赤城方式と実用性の上で比較するためにこの艦尾排煙方式を強く主張し、加賀の煙突は赤城とは別個のものとして作られることになった。『蓋しこの方が艦中央部に据ゑられた大砲その他諸計器の為には良好であらう。』と謳っていたが、実際には様々な問題が噴出した。ボイラーからの排煙が航空機の邪魔にならないようにと煙路を艦尾まで導いて排煙していたが、長大な煙路の重量・艦内容積の減少に加えて、煙路に隣接する区画の室内温度は40℃にも達したといい、高温により居住に耐えられないという大問題を引き起こした。また、艦尾から排出される煤煙が気流を乱して航空機の着艦を阻害することにもなった。この問題は赤城と同様の煙突方式を取ることで解決を試みようとされたが、折からの軍縮予算で実現されなかった。なお、この時期の加賀の航空機搭載機数は60機である。20cm砲10門を装備。これは近接する水雷部隊からの防御のためであり、艦隊決戦では重巡洋艦並の火力である。そのうち、連装砲二基四門は竣工後に中段の露天甲板に配置された。同様に艦種変更を経た赤城が32.5kt を発揮したのに対して、加賀の速力は実速26.7kt（公称27.5kt） 止まりであった。巡洋戦艦として設計された赤城に対し、加賀は戦艦として設計されたためである。十二基の重油専燃罐と四基のタービンによる出力は9万1000馬力であった。戦艦は重防御で被弾面積の縮小のため船体を短く設計するが、その反面、重量と推進抵抗が大きくなり、高速力を発揮しにくくなる。また飛行甲板も短くなるので空母への改造は巡洋戦艦の天城型の方が適正だったのは否めなかった。
日本海軍が計画した八八艦隊の戦艦3番艦、4番艦として加賀型戦艦の2隻が計画された。その3番艦が本艦（加賀）、4番艦が土佐である。1918年（大正7年）5月15日、加賀および土佐は正式に命名される。同日附で2隻とも『戦艦』として艦艇類別等級表に登録された。1919年（大正8年）1月、海軍は川崎造船所に戦艦加賀の建造を命じた。川崎造船所が建造する大型軍艦としては、榛名、伊勢に続く3隻目となった。起工は1920年（大正9年）7月19日。1921年（大正10年）11月17日午前8時30分、天皇の名代として伏見宮博恭王が参加した他、10万人ともいう観衆が見守る中で進水する。ところが、ワシントン海軍軍縮条約に従い1922年（大正11年）2月5日に建造中止の通達があり、川崎造船所は加賀および愛宕（加賀進水後の船台で建造）の工事作業を中断した。加賀はまず標的艦として新型水雷爆弾の実験をおこなったのちに解体。各種資材や部品は、条約によって巡洋戦艦から航空母艦に改造される巡洋戦艦2隻（天城、赤城）の材料とする計画がたてられる。また金剛型巡洋戦艦の近代化改装を実施するにあたり、加賀ボイラーのうち重油専焼缶(ボイラー)は榛名と霧島へ、石炭混焼缶は川崎造船所で建造予定の給糧艦（間宮）に流用することが内定した。1922年（大正11年）7月8日、加賀は川崎造船所から海軍に引き渡される。7月11日、加賀は特務艦富士に曳航され、護衛の装甲巡洋艦八雲と共に神戸を出発。7月14日、3隻（加賀、富士、八雲）は横須賀へ到着した。同年10月25日、川崎造船所で給糧艦間宮が起工。同艦は解体予定の「加賀」よりボイラー（石炭混焼缶）を転用することになっていたが、加賀の処分延期にともないボイラーが届かず、1923年（大正12年）6月上旬進水の見込みが立たなくなった。1923年（大正12年）9月1日に発生した関東大震災によって横須賀の横須賀海軍工廠で改装中だった天城型巡洋戦艦1番艦天城は大破、修理不能となり破棄される。空母を重要視していた日本海軍は天城の代艦として、急遽加賀を空母へ改造することとなった。加賀ボイラーを搭載予定だった間宮には、天城用ボイラーが送られた。横須賀に繋留されていた加賀は、そのまま横須賀海軍工廠で改造工事を受ける。同年11月19日、戦艦加賀および巡洋戦艦赤城は航空母艦に艦種が改められた。同日附で航空母艦「翔鶴」（初代）の建造中止が通達され、航空母艦として登録された2隻（加賀、赤城）と入れ替わる形で除籍された。昭和2年(1937年)度末(1928年3月31日)までに工事は完成する予定だったが、経費不足と航空艤装の未定部分があるために大きく遅れた。加賀は1928年(昭和3年)3月31日引渡式を行い軍艦旗を掲げ、名目上は竣工とした。同日第4予備艦に指定以後も横須賀海軍工廠小海岸壁で工事を引き続き行った。6月15日第3予備艦に指定された。同年秋に公試運転を行い(9月15日に行われた全力運転公試の写真が残る)、12月4日に行われた横浜沖の大御礼特別観艦式に参列した。12月28日に第2予備艦に指定され、佐世保に回航、引き続き佐世保海軍工廠で残工事を行った。1929年(昭和4年)11月1日、第1予備艦となり、航空機を搭載した。
1929年(昭和4年)11月30日、赤城に代わって艦隊編入、鳳翔と第一駆逐隊で第1航空戦隊(連合艦隊付属)を編成し、その旗艦となった。引渡から1年9カ月、公試から1年が経ってからの就役だった。ただ、まだ改正工事や追加工事などがあり、工廠で多くの工事を行った。1930年(昭和5年)3月28日、佐世保を出港し青島方面で行動、4月3日大連に帰着した。昭和5年度の大演習に参加し、同年10月26日の特別大演習観艦式に参列した。
1930年12月1日第1航空戦隊を外れ、第1予備艦となった。昭和6年(1931年)度は母港にある佐世保海軍工廠で多くの工事を続行した。
1932年（昭和7年）、第一次上海事変が勃発。加賀の実戦参加となり、日本の空母としては初の実戦参加でもあった。空母鳳翔、軽巡洋艦3隻（那珂、阿武隈、由良）、駆逐艦部隊（沖風、峯風、沢風、矢風）が行動を共にした。これを初の機動部隊とする意見もある。1月29日佐世保を出港、翌30日馬鞍群島沖に到着、31日から作戦行動を開始。2月5日、飛行機隊と陸戦隊が上海に進出した。同日、加賀飛行隊の三式艦上戦闘機6機、一三式艦上攻撃機4機が中国軍の第6隊副隊長・黄毓銓らの操縦するO2Uコルセア（I）4機と日中初の空中戦を展開し、双方損害なく引き分けた。ただし、黄毓銓機はこの時の銃撃が原因で再発進離陸後に墜落した。2月22日、加賀飛行隊の三式艦戦3機、一三式艦攻3機の編隊が、アメリカ退役軍人ロバート・ショート中尉の操縦するボーイング218と空戦となり、艦攻1機が被弾し指揮官・小谷進大尉が戦死したものの、B218を撃墜。日本陸海軍を通じて初の撃墜を記録した。野村吉三郎第三艦隊司令長官は加賀航空隊の功績に表彰状を与えた。2月26日午前5時、加賀から小田原俊郎大尉率いる爆撃隊の13艦攻9機、援護隊として鳳翔から所茂八郎大尉率いる3式艦戦6機が飛び立ち、杭州・筧橋飛行場への爆撃を実施。しかし、その前日に第2隊副隊長石邦藩と黄秉衡航空署長が飛行場の航空機を全て20キロ離れた蛙埠の喬司機場へと移動させており、また石邦藩の操縦するユンカース K47と第6隊分隊長・趙普明のV-92Cに、13艦攻第3小隊の2番機および安延多計夫大尉の第3小隊1番機がそれぞれ1撃墜されたが、乗員はいずれも銭塘江にて澤風に救助された。渥美信一大尉率いる第5小隊3機は銃撃で石邦藩と趙普明に重傷を負わせ、のち石は左腕切断、趙は死亡した。3月3日停戦により作戦中止、22日寺島水道に帰着した。
1933年(昭和8年)5月20日、第1航空戦隊(加賀、鳳翔、第二駆逐隊)は連合艦隊第1艦隊の所属となる。昭和8年特別大演習は1933年(昭和8年)5月から3カ月に渡り、内南洋から本州海面の広海域で行われ、加賀は青軍連合艦隊第1艦隊第1航空戦隊として参加した。この間、6月29日佐世保出港、馬鞍群島に行き外国鎮戍、7月4日基隆に帰着した。7月13日馬公を出港し、南洋群島方面に航海、8月21日木更津沖に帰着、8月25日挙行の観艦式に参列した。
1933年10月20日、第1航空戦隊から外れ、第2予備艦となり佐世保海軍工廠で改装工事に着手した。改装内容は#一段全通式空母を参照。
1937年7月、第二次上海事変勃発。支那事変が始まる。当時、赤城は近代化改装の最中であり、空母蒼龍、飛龍は建造中で実戦投入が可能な空母は加賀と小型空母2隻（鳳翔、龍驤）であった。本艦はこれら三隻の空母の中で最大の攻撃力を持ち、支那事変における空母部隊の主力とされ、常に稼働状態であった。海外メディアも3隻（加賀、鳳翔、龍驤）の活動を世界に報じている。この時点での加賀艦載機は、九〇式艦上戦闘機、九五式艦上戦闘機、八九式艦上攻撃機、九四式艦上爆撃機、九六式艦上攻撃機に更新されていた。加賀便乗中の城英一郎海軍中佐は周囲に「海軍航空部隊の奇襲攻撃により日華事変は3日で終結する」と大本営の判断を語っている。また、日本軍は中華民国空軍を過小評価していた。加賀は1937年（昭和12年）8月10日、寺島水道を出撃、北支派遣輸送船隊の護衛に従事、8月14日の中国空軍による上海爆撃には間に合わなかった。加賀は翌日8月15日に上海沖に到着、12.7mm機銃を持つ中国空軍第4大隊・第5大隊のカーチス・ホークⅢと交戦した加賀航空隊は八九式艦攻16機中8機（2機不時着水含む）と九四式艦爆16機中2機（1機不時着水含む）とその搭乗員29名（うち1名が重傷のち死亡）を一挙に失った。加賀戦闘機隊長の柴田武雄少佐によれば、前日、艦攻隊長岩井庸男少佐に対し、旧式の89式艦攻だけでも戦闘機の掩護をつけるべきと説得したが、分隊長安仙三大尉の「万一の場合でも旋回銃で大丈夫、戦闘機は足手まとい」という一言で不採用になったという。当時、戦闘機無用論が支持されていたが、これをきっかけに戦闘機が見直されることになった。大西瀧治郎大佐の要請で九六式艦上戦闘機が加賀に導入されることとなり、8月22日、新郷英城中尉らが操縦する6機が、同日中島正中尉らが操縦する2機が加賀に到着した。8月26日佐世保に帰港、翌27日出港、上海沖で陸戦に協力、南京空襲や揚子江の艦艇攻撃に参加、9月26日に佐世保に帰港した。佐世保で補給を行い、10月4日出港、6日から24日まで南支方面作戦に従事、11月17日佐世保に帰港した。11月21日佐世保発、南支方面に向かい、11月24日から29日まで広東方面の爆撃、12月2日佐世保に帰港した。12月10日佐世保を出港、基隆を経て南支方面へ向かい、12月12日から翌1938年(昭和13年)1月21日まで南支方面の各地を爆撃、1938年1月25日佐世保に帰港した。3月25日横須賀軍港を出港、南支方面に行動し、広東爆撃や厦門攻略作戦などに従事した。4月13日には艦戦・艦攻隊が広州の天河・白雲飛行場を爆撃したのち、上空にて第5大隊第28中隊・独立第29中隊のグロスター グラディエーター18機と初交戦。3機が未帰還となったが、15機（うち不確実3）を撃墜（中国側の記録では7機撃墜、5機被撃墜、うち3名生還）。8月30日には南雄上空にて第3大隊および第5大隊のグラディエーター、カーチスホーク戦闘機計21機と交戦、40分間の空戦で2機未帰還となったが20機（うち不確実4）を撃墜したとしている（中国側の記録では6機撃墜、5機被撃墜、うち3名生還）。10月12日からは広東攻略作戦に従事した。当時の加賀甲板士官だった板倉光馬によれば、激しい制裁やリンチにより逃亡者や自殺者が出たり、乗組員が食料品を窃盗する「銀蝿」が大規模かつ公然と行われるなど、加賀の船内風紀は海軍艦艇の中で特に乱れていたと語っている。横須賀在泊中に高級将校が艦内に芸者を招いて宴会をしていた事もあった。板倉によれば、大型艦の陰湿な気風はどこも殆ど変わらず、結果として加賀の風紀は、他の大型艦艇に比べ早期の改善に成功し、ちゃんと叱れば彼らは素直に従ってくれ、板倉が駆逐艦如月に転勤するため加賀から去る際には、乗員達は涙を流して別れを惜しみ、カッターを自分達で漕いで見送りたいと志願し(転勤者は内火艇で見送るのが慣わし)、飛行甲板のみならず、機銃座にいる乗員までもが千切れんばかりに帽子を振りながら、鬼の甲板士官と言われた板倉を見送った、という。同年12月11日佐世保に帰港した。
1938年(昭和13年)12月15日、第2予備艦に指定され改装工事に着手、飛行甲板の延長、艦橋の整備などを行った。1939年(昭和14年)11月15日、特別役務艦となり、以降船体・兵器の整備などを行った。1940年(昭和15年)10月11日に挙行された観艦式には参列していない。
1940年(昭和15年)11月15日、第2艦隊第1航空艦隊に編入された。1941年（昭和16年）4月10日、南雲忠一海軍中将を司令長官とした「第一航空艦隊」が、第一航空戦隊（赤城、加賀）と第二航空戦隊（飛龍、蒼龍）で編制された。1941年（昭和16年）9月12日に内示された昭和17年度海軍戦時編制によれば、当時最新鋭の翔鶴型航空母艦（翔鶴、瑞鶴）が第11駆逐隊（吹雪、白雪、初雪）と共に第一航空戦隊を編制し、それまでの一航戦（赤城、加賀）は第51駆逐隊（白雲、薄雲）と共に第五航空戦隊となる予定であったが、実現していない。
1942年（昭和17年）1月9日呉を出撃、12日にトラック島に進出した。1月19日、トラックを出撃してラバウル攻撃に向かった。1月20日、艦戦9機、艦攻27機が出撃し、ラバウル攻撃を行う。この戦いで零戦1機が不時着、艦攻1機を失った。21日、カビエン攻撃を行い、艦戦9機、艦爆16機が出撃した。22日、第二回ラバウル攻撃が行われ、第一航空戦隊（赤城、加賀）から艦爆32機、艦戦36機が出撃した。対空砲火により零戦1機、艦爆1機が不時着水没したが搭乗員の戦死者はなかった。2月8日、パラオに入港。2月9日、パラオ泊地で海図にない暗礁に座礁して艦底を損傷した。コロール島の泊地への進入路は狭い上に90度折れ曲がっているなど、大型艦の出入りが困難なものであった。応急修理の結果、当座の戦闘行動には差し支えの無い程度の損傷であった。2月15日、パラオを出港。2月19日、空母4隻（加賀、赤城、飛龍、蒼龍）はオーストラリアに位置するポートダーウィンに対し空襲を行った。加賀から二階堂大尉率いる艦戦9機、小川大尉率いる艦爆18機、橋口少佐率いる艦攻27機が発進。艦爆1機を喪失、艦攻1機が不時着収容された。2月21日、スターリング湾に入港した。2月25日、南雲機動部隊はインド洋にむけセレベス島スターリング湾を出撃した。3月1日、米給油艦ペコス、駆逐艦エドサルを攻撃するため加賀から艦爆計17機が発進し、ペコスを撃沈した。第三戦隊（戦艦比叡、霧島）、第八戦隊（重巡利根、筑摩）はエドサルを砲撃していたが大量の弾薬を消費しながら命中弾を与えられず、南雲司令長官は指揮下空母に攻撃を下令。加賀艦爆隊は蒼龍艦爆隊と共同でエドサルに損傷を与え、航行不能になったエドサルは比叡以下4隻の砲撃で沈没した。5日、艦戦9機、艦攻27機が加賀を発進し、ジャワ島チラチップを攻撃。スターリング湾へ帰投後、先の座礁での損傷が懸念された加賀は3月13日附で機動部隊から除かれた。15日に同地を出発して佐世保へ回航されたため、セイロン沖海戦には参加しなかった。3月22日、佐世保に帰港し修理に従事した。加賀は当初ポートモレスビー攻略を狙うMO作戦に参加する予定であった。その場合、第四艦隊（南洋部隊）に編入される戦力は空母加賀、第五戦隊（妙高、羽黒）、水上機母艦瑞穂、第27駆逐隊（時雨、白露、有明、夕暮）を予定していた。しかし基地航空隊の兵力整備が整わないため、敵基地航空兵力撃滅・輸送船団掩護・敵機動部隊警戒および撃滅の総てを加賀1隻が担わねばならず、大型空母の本艦でも兵力不足と認定される。そこで第四艦隊（司令長官井上成美中将）は第二航空戦隊（蒼龍、飛龍）の派遣を希望するが、連合艦隊（司令長官山本五十六大将）は第五航空戦隊（翔鶴、瑞鶴）の練度向上を狙って、第四艦隊の要求を拒否した。結局、ポートモレスビー作戦に投入された空母は合計3隻（第五航空戦隊《翔鶴、瑞鶴》、南洋部隊《祥鳳》）となり、本艦の参加は見送られた。そのためセイロン沖海戦、珊瑚海海戦に参加した他の空母ほど搭乗員を消耗させることはなかった。もっとも人事異動によって艦乗組員、各飛行隊ともかなりの転出者が出ている。4月18日のドーリットル空襲では、千葉県木更津基地にいた加賀の戦闘機隊が一式陸上攻撃機を護衛してアメリカ機動部隊攻撃に向かったが、発見できずに引き返した。ミッドウェー海戦時の搭載機（常用）は艦戦18、艦爆18、艦攻27で、当時の日本海軍の空母では最大の攻撃力を持っていた。また珊瑚海海戦で第五航空戦隊航空機がアメリカ空母と日本空母を間違って着艦しそうになったことをふまえ、敵味方識別のため、飛行甲板に巨大な「日の丸」を描いた。だが、同時に敵急降下爆撃機にとっても飛行甲板上の日の丸は絶好の投下目標になり、被弾の原因にもなっている。そのためミッドウェー海戦後は踏襲されなかった。
5月4日佐世保を出港し、同日柱島泊地着。5月27日柱島を出撃した 。6月上旬のミッドウェー作戦に日本海軍は空母6隻（赤城、加賀、蒼龍、飛龍、鳳翔、瑞鳳）を投入し、このうち空母4隻（赤城、加賀、飛龍、蒼龍）が南雲機動部隊主力艦としてアメリカ軍と直接交戦した。加賀を含め、日本軍には楽観的な気運が漂っていた。日本時間6月5日午前1時30分、南雲機動部隊からミッドウェー島への第一次攻撃隊が発進する。この時の出撃陣容は各空母共に零戦は稼働半数の9機、攻撃機のうち第一航空戦隊は九九艦爆の稼働全18機、第二航空戦隊は逆に九七艦攻の稼働全18機を出撃させている。零戦1機、艦爆1機が撃墜され、艦爆4機が加賀付近で不時着という損害を受け、午前5時ごろ加賀に戻った。その頃、南雲機動部隊はミッドウェー基地から発進したB-17爆撃機やSBDドーントレスの襲撃を受けていた。直掩零戦隊の活躍でアメリカ軍機を各個撃破する中、アメリカ軍機動部隊発見の報告が届いた。アメリカ艦隊を攻撃するために加賀と赤城は陸用爆弾から魚雷に、同様に第二航空戦隊（飛龍、蒼龍）は陸用から艦船用に爆弾換装するなど出撃準備を急いだ。日本時間午前7時22分、雲間よりクラレンス・マクラスキー少佐が率いるアメリカ機動部隊艦載機30機の奇襲を受けた。アメリカ軍の艦上爆撃機SBDドーントレス（エンタープライズ所属機25）の急降下爆撃により投下された1000ポンド爆弾を3発まで回避したものの、4発（あるいは5発以上）が命中、艦後方右舷、前部エレベーター（艦橋窓ガラス破壊）、前部リフト（艦橋破壊）、艦中央やや左舷の順番で命中した。異説として、魚雷3本、爆弾10発以上を被弾したという証言もある。天谷(加賀飛行長)は「(岡田艦長の操艦により)あの大きいズウ体で赤城より難しいのに、実によく旋回した」と回想しているが、多数の急降下爆撃を完全に回避することは出来なかった。結果、同海戦の日本空母では真っ先に、そして一番多く被弾した。このとき蒼龍への襲撃機数はヨークタウン隊17機、赤城へはエンタープライズ隊4機だったことから、本艦に艦爆機が殺到した形になる。特に、艦橋のそばにあった航空機用ガソリンを満載した給油タンク車に命中した一発は大爆発を引き起こし、爆風で基部を除いた艦橋を吹き飛ばした。岡田次作大佐（加賀艦長）以下幹部のほとんどが戦死、続いて兵装転換で格納庫内に散開していた航空魚雷や爆弾、航空燃料満載の艦載機などあらゆる爆発物に次々と誘爆し炎上した。ドーントレスの操縦員は、爆発により飛行甲板が裂けて格納庫がむき出しになっていたと回想している。護衛の戦艦榛名副長(堤中佐)は爆発7回を数え、加賀生存者はいないと見た程である。また格納庫の爆発で舷側は吹き飛び、海面から艦内の構造が見える状態となった。飛行甲板でも第二次攻撃隊機の武装が爆発、さらに航空機から洩れた燃料が艦の動揺と共に甲板に燃え広がり、手がつけられない状態となる。救助にあたった駆逐艦や海に逃れた乗組員からは、加賀全長のうち炎上していない箇所は最前部と最後部のみ30mほどで、そこに乗組員や負傷者が集中している光景が見られた。午後1時30分から2時の間に、戦死した岡田艦長に代わって鎮火の指揮をとっていた天谷孝久加賀飛行長が総員退去を決定。脱出後の加賀乗組員は、第4駆逐隊第2小隊（萩風、舞風）に救助され、御真影(昭和天皇の写真)と軍艦旗も同艦に移されている。この時、米潜水艦ノーチラス (USS Nautilus, SF-9/SS-168) が加賀（ノーチラス側は蒼龍と思い込んでいた）に対し魚雷3本を発射した。萩風（加賀右舷1000mに位置）と加賀の間を航走した魚雷は外れ、加賀右舷艦尾に命中した1本も不発であった。加賀脱出者が海面に多数おり、ノーチラスに対する爆雷攻撃は思うように行かなかった。対潜警戒も必要となり、第2小隊（萩風、舞風）による救助作業は困難をきわめた。なお、ノーチラスの艦型誤認および加賀艦内誘爆を魚雷命中と錯覚した事により、アメリカ海軍は『ノーチラスは蒼龍を撃沈した』と信じていた。しかしノーチラスが不発とはいえ加賀に魚雷を命中させた事実に変わりは無く、同艦の名誉を傷つけるものではない。午後2時50分、駆逐艦舞風は『加賀航行不能、生存者全収容』と報告した。飛行長はなおも機を見て救出を行おうとしたが、16時25分に2回の大爆発が起きた。戦闘詳報によれば、メインのガソリン庫に引火したこの大爆発により沈没した。萩風砲術長によれば、被弾直後から艦中央部に発生した亀裂が時間の経過と共に海面まで達し、爆発と共に転覆、艦尾から沈没したという。一方で、駆逐艦萩風からの魚雷により自沈処理されたと証言する生存者もいる。国定(加賀工作長)によれば、加賀はほぼ水平に沈み飛行甲板前部がやや水面に出て、後部が水面に出ていた。夕刻、最後まで残っていた応急科の50名が萩風に移った。日が暮れてまもなく、沈没した。舞風駆逐艦長の中杉清治中佐によれば、1000mほど離れていた「舞風」の方位盤が故障するほどの大爆発が起きたのち、加賀は水平を保ったまま緩慢に沈んだと回想している。生存者や目撃者の証言は前述のように完全には一致せず、戦闘詳報にも『本報告は生存者の断片的記憶を整理調製せるものにして、資料不備の為、内容中の必要事項及其の精粗調はざる点あり。照合資料を得次第、訂正を期す』と記載されている。戦闘詳報による沈没地点北緯30度20分 西経179度17分。加賀は同海戦に参加した艦艇の中でも人的被害が一番多かった。加賀の岡田艦長以下約811人が犠牲となり、その多くは艦内の火災で脱出不可能となった機関部員で、生存者は40名程だった。加賀搭乗員は機上で8名が戦死した。アメリカ軍機の攻撃と誘爆により搭乗員13名が戦死し、加賀搭乗員は機上・艦上あわせて楠美正飛行隊長以下21名（戦闘機6名、艦爆6名、艦攻9名）が戦死した。少なくとも7機の零戦が加賀戦闘不能後も空母飛龍に着艦して戦闘を継続したが、飛龍の沈没と共に全機が失われた。加賀の搭乗員は、付近を航行する軽巡長良（南雲忠一中将乗艦）や萩風に救助されている。機動部隊残存部隊と連合艦隊主力部隊（山本五十六連合艦隊司令長官）が合流すると、加賀生存者は駆逐艦から戦艦長門に移乗し、日本本土へ向かった。なお萩風から長門への移乗の際、短艇に加賀乗組員が殺到してバランスを崩し沈没、犠牲者が出たという。加賀は同年8月10日除籍された。
加賀乗組員の慰霊碑が長崎県佐世保市の旧海軍墓地東公園にある。石川県白山市三宮町の白山比咩神社にも「航空母艦加賀鎮魂記念植樹」の碑が建ち、1988年（昭和63年）には県内在住の元海軍将兵が杉を植えている。1999年（平成11年）5月にアメリカの深海調査会社ノースティコスが加賀と思われる残骸をミッドウェー島深海5200mで発見した。同年9月には調査船サムナーが格納庫隔壁、25mm機銃座、着艦指導灯を発見し、加賀と判定した。2019年10月18日、ポールアレン財団は深海調査船ペトレルが中部太平洋の水深5400メートルの海底で加賀本体を発見したと発表。
イワン・イワノヴィチ・マスレニコフ（ロシア語: Иван Иванович Масленников、1900年9月3日 - 1954年3月16日）は、ソ連の軍人、チェキスト、政治家。上級大将。ソ連邦英雄。戦後は内務次官を務めた。
サラトフ郊外のチャルィクラ村（現オジンスキー地区）出身。1918年、赤軍に入隊。ロシア内戦時、騎兵群、騎兵連隊、旅団を指揮し、白軍と戦った。1924年8月、全連邦共産党（ボリシェヴィキ）に入党。1928年から国境・国内軍に勤務し、第11ホレズム騎兵連隊を指揮して、パミールとカラクム砂漠のバスマチと戦った。1935年、フルンゼ名称軍事アカデミーを卒業。1936年1月、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国内務人民委員部（NKVD）国境軍局戦闘訓練課長補佐。1937年9月、アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国国境軍局副局長。1937年12月～1939年2月、白ロシアNKVD国境軍局長。ラヴレンチー・ベリヤがソ連内務人民委員に就任すると、1939年1月～2月に白ロシア第一副内務人民委員を兼任し、エジョフ派の粛清に関与した。1939年2月、軍担当副内務人民委員に任命され、国境軍総局、鉄道施設警備軍、特別重要産業企業警備軍、護送軍、軍事補給部隊、軍事建設部隊を統合した。独ソ戦勃発と共に前線に立ち、第29軍司令官（1941年7月～）、第39軍司令官（1941年12月～）、北カフカーズ戦線司令官（1943年1月～5月）を歴任した。1943年7月まで副内務人民委員のままであり、督戦隊の創設者の1人でもあった。その後、正式に赤軍に移り、第42軍司令官（1943年12月～1944年3月）、ヴォルガ戦線、南西戦線、第3ウクライナ戦線（1943年5月～12月）、レニングラード戦線（1944年3月～4月）の副司令官を歴任した。大戦末期、第3沿バルト戦線司令官となり、ドイツ軍のクールランド軍集団の撃滅に参加した。1945年6月から極東軍副総司令官となり、関東軍の撃破に参加した。1945年～1947年、バキン軍管区とザカフカーズ軍管区の司令官。1948年、参謀本部軍事アカデミー附属高等学術課程を修了。1948年6月、ソ連内務省に移り、軍担当内務次官に任命された。マスレニコフは、警備・護送軍、教育施設等を管轄した。スターリンの死とベリヤの権力掌握後も、内務次官のポストを維持した。ベリヤ一派が逮捕された後も、マスレニコフは無事だったが、後に内務省内の捜査が開始されると、摘発を恐れて拳銃自殺した。第1期、第2期ソ連最高会議代議員。第18回、第19回党大会において、党中央委員候補に選出。
年間利用客数は、国内17,621人（2014年度）。南大東空港とを結ぶ航空路は、直線距離にして約12km（8マイル）・所要時間15分で、定期航空路線としては日本一短い。風向きの関係で南北に直線飛行する日は、離陸後車輪を格納せずにそのまま着陸することもある。また、当空港は琉球エアーコミューターが就航する空港としては最東端の空港でもある。
1965年、エア・アメリカにより南大東島に10人乗りの民間航空路が開通。1967年にはエア・アメリカに代わり南西航空（後の日本トランスオーシャン航空）が初就航。北大東島の住民は航空機を利用するためにサバニやモーターボートを利用して南大東島まで行き来していた。1974年の秋からは村民の有志によりクラブを結成し、南大東島に常駐しているセスナ機で南北間を移動出来るようになったが、会費は個人2万円（団体は5万円）、運賃5千円と割高であり、北大東村の村民は一日でも早い北大東航空路の就航を願っていた。1971年4月、琉球列島米国民政府の援助金により約760メートルの仮飛行場が完成。仮飛行場はアスファルト舗装ではなく、栗石にサンゴの石粉をかぶせて固めたものであった。急患の時はこの滑走路で米軍機（1972年以降は自衛隊の救難機）を用いて患者を輸送した。また同年9月、国務大臣の山中貞則がヘリコプターで来島した時はこの仮飛行場を利用している。これは開拓以来初めての大臣の来島であった。その後、本格的な空港建設のための公聴会が開催され、公述人全員が空港の早期建設を要望。公聴会では村民は悪天候になると船便も途絶える為、離島苦を味わっているとの意見が出された。1976年5月、仮飛行場を拡張する形で空港建設が着工。途中、電話回線の問題により運輸省の設置許可の遅れが出たが、1978年4月に竣工。同年6月30日に南西航空のDHC6型ツインオッター機が初就航。開港式には村民が総出で新空港を訪れ、開港を祝った。
最初に就航したDHC6型は19人乗りで、満員状態が相次いでいた。1997年の滑走路延長に伴い、39人乗りのDHC8型が就航、2016年からは50人乗りのDHC8-Q400が就航している。かつて空港には照明設備が無く、急患の夜間搬送時は職員がランタンを設置して航空機を誘導していたが、沖縄県の南北大東空港夜間照明整備事業により、平成29年（2017年）度に照明が供用開始された。
父は不動産屋を営み、母は婦人帽製造を手がけていた。北ロンドンのバーネットで育つ。彼女の母は若い頃歌手で、父はアマチュアのドラマーだった。彼女の最初の夢はプロのテニスプレイヤーになることであったが、身長の関係でその夢は断念せざるを得なかった。　14歳の時、ペイジはナタリー・ウッドが主演した『ウェストサイド物語』のサウンドトラックを聞き、ミュージカルの道に進むことを夢見るようになる。彼女は学校の音楽教師、アン・ヒルに励まされる。初めての舞台での役は学校におけるモーツァルトの『フィガロの結婚』のスーザン役だった。その後、The Boy Mozartに出演したり、ヘンデルの『メサイア』でソロを務めるなどして活躍。父親は彼女に演劇学校に行くように提案し、アイーダ・フォスター・ステージ・スクールに入学。卒業後、彼女はアイデアル・ホーム・イクスビションでの子供服の製造に携わった。
1968年、20歳でウェストエンドデビューを果たし、アンドリュー・ロイド・ウェッバーらと共に、『エビータ』、『キャッツ』『サンセット大通り』などの演目を成功させ、ロングランに導く。『エビータ』ではエヴァ・ペロン役を演じ、ローレンス・オリヴィエ賞ミュージカル部門最優秀パフォーマンス賞を受賞した。『キャッツ』の主題歌『メモリー』は英ヒットチャートでも上位入賞を果たした。1990年代にはブロードウェイにも進出、世界各地でのコンサートも行うなど、歌手としても積極的に活躍。1995年には長年の功績を評価されOBEを叙勲。1998年にはキャッツのビデオリリースのために、再びグリザベラ役を演じ、この作品はベストセラーになっている。2004年から毎週日曜日に英国BBC国内放送ラジオ2でミュージカル音楽紹介番組のパーソナリティとして活躍している。ソロアルバムも多数発表している。スーザン・ボイルが目標とする歌手として名前を挙げたことで再び注目されている。
『皇子かプリンス』（おうじかプリンス）は、桃森ミヨシによる日本の少女漫画作品。『マーガレット』（集英社）にて2011年7月から2012年7月まで連載。コミックスは全3巻。雑誌掲載された最終回の続きで、本当の最終話となる1話分はコミック第3巻に描きおろしされる。
この国の皇は「無私」であることを強要される立場。しかしその息子である双子の皇子は、我が強く、超仲が悪い。そんな2人の皇子の仲立ちを任されたのは“自分が無い”と言われる程に我欲のない女子高生つなぐ。彼らが影響しあい変わっていく、学園＆皇室ラブコメディである。「本当の無私」とは何か、ということがテーマになっており、皇子は主人公からそれを学ぼうとしている。また主人公も皇子達から「自己確立」を徐々に学んでいる。主人公の口癖である「どっちも」精神が、二人の皇子の考え方を変えていく。架空の日本が舞台ではあるが、皇家の設定は日本の皇室をモデルにしている。
2009年4月現在、23都府県、会員91名、活動できる災害救助犬は50頭である。この組織の特徴は、日本でも著名な訓練士が訓練審査部（30名）としてボランティア参加し、災害救助犬の育成に実績がある。大規模災害に限らず山菜取り、登山における行方不明者（毎年2000名ほど）の捜索にも役立つように山野の捜索も認定基準として日常の捜索に協力している。
熱帯性花木。原産地は米国フロリダ州からブラジルにかけての熱帯アメリカで、北米南部（米国アリゾナ州、カリフォルニア州、テキサス州、フロリダ州、ルイジアナ州）からバミューダ諸島、西インド諸島（キューバ、ケイマン諸島、ジャマイカ、ドミニカ共和国、トリニダード・トバゴ、ハイチ、バハマ、プエルトリコ、ベネズエラ連邦保護領）、中米（エルサルバドル、グアテマラ、コスタリカ、ニカラグア、パナマ、ホンジュラス、メキシコ北西・北東・中央・南西・南東部）、南米（アルゼンチン北東部、ウルグアイ、エクアドル、ガイアナ、コロンビア、スリナム、パラグアイ、ブラジル北東部および中西部、フランス領ギアナ、ベネズエラ、ペルー、ボリビア）にかけて分布する。アフリカではケニアの森林にも見られるが、これは栽培されていたものが逸出して野生化したものである。デュランタ属は南アメリカを中心におよそ30種が知られる。デュランタの名前は16世紀の植物学者C.デュランテスにちなむ。分類上は常緑樹だが、日本では通常、秋から冬にかけて低温のため落葉する。観賞用としてタイワンレンギョウの名前でも多く出回っている。日本では6－9月に垂れ下がる花茎に径1cmほどの紫色の花を房状につけるが、暖地では通年咲く。咲き終えると、オレンジ色の果実を多くつける。日本では、特に濃紫色の花びらに白い縁取りが入るタカラヅカが人気品種として多く栽培されている。暖地では生垣などに多く使われる。
1.8-4.5メートルの常緑低木あるいは常緑高木で、枝には2-14ミリメートルの腋生の棘が見られる。葉は対生で、時に短果枝に密生し楕円形、基部は楔形、先端は先鋭形か鈍形、葉縁は全縁か円鋸歯状、2-6×1-3センチメートル、無毛である。花は藤青色か白色、総状花序が頂生し、花冠筒は長さ7-10ミリメートル、裂片は長さ2-6ミリメートルである。果実は黄色あるいは橙色の核果に円錐状のくちばしがついたもので、直径5-7ミリメートルである。
NFT社（現在のコングスベルグ社）による開発は、1988年より着手された。これは2基の外装型ブースターと複合材、新しい電子計算機を導入しており、当初はペンギンMk.4となるものと考えられていた。1991年にはコンセプト開発契約が締結されており、作業は1992年より着手された。1994年秋には開発計画がノルウェー議会に認可され、1997年には実物より小さなモックアップが製作された。また2000年からは、空軍のNF-5戦闘機を用いてASM型の試験が開始され、同年には実射試験も開始された。最初の量産契約は2007年6月に署名された。これはフリチョフ・ナンセン級フリゲートおよびシェル級ミサイル艇への搭載のため、ノルウェー海軍により選定されたものである。2008年12月、ポーランド海軍はNSMを選定し、2008年と2011年からの協定の下、対地型ベースのミサイルを総計で50基（試験用2基を含む）発注した。これは2013年から2016年の配備が予定されていた。最終行程は2011年6月、カリフォルニア州のポイント・マグー海軍航空基地で行われた試験により完了した。2011年4月12日、ノルウェー国防省は開発の第二段階を発表した。2012年10月10日水曜日、ノルウェー海軍はNSM対艦ミサイルを初めて射撃し、記録に残した。使用艦艇はショル級ミサイル艇「HNoMS Glimt」である。2013年6月5日水曜日、ノルウェー海軍は実弾頭で標的艦を攻撃する試験を初めて行った。退役したオスロ級フリゲート「HNoMS Trondheim」に命中し、この兵器は企図したように機能を果たした。2013年6月、ポーランドは12基のNSM、23両のイェルチ社製シャーシの車輌により、沿岸ミサイル師団の最初の配備を完了した（発射機6両、TRS-15Cレーダー2両、射撃統制車6両、指揮車3両を含む）。最終的に、沿岸ミサイル師団にはミサイル48基と発射機6両が配備される予定である。近い将来、ポーランドは第二のミサイル師団を編成するだろうことが推測されている。2014年7月後半、アメリカ海軍はNSMをコロナド (LCS-4)沿海域戦闘艦に搭載しテストを実施した。このクラスのタイプの艦船にミサイルのための要件はないが、LCSの対艦攻撃としての役割を拡大することができるかどうかを確認するために、このテストは実施された。テストは、2014年9月24日に実施され正常に終了した。RIMPAC 2014の間、フリチョフ・ナンセン級フリゲートは標的艦に対し試射を行い、成功した。ミサイルの衝撃と爆発は設計通りであった。2015年に開催されたランカウイ国際海事及び航空宇宙展において、マレーシアはナーヴァルストライクミサイルはマレーシア海軍の第2世代巡視船の対艦ミサイルの要件を満たすために契約を獲得したと発表した。
発射筒のキャニスターは、4×0.81×0.8m大であり、ミサイルを収容した際の重量は710kgである。ミサイルは3年間は検査なしで艦上配置可能であり、また5～10年おきにオーバーホールを行うことで30年間は就役できる。弾頭には、TDWが開発した近代的な軽量設計に沿ったチタン合金弾頭ケージングと非感受性の高性能爆薬LLを組み合わせた徹甲爆風/断片化弾頭を備えている。弾頭の作動は、ボイドセンシングプログラマブルインテリジェントマルチパーパス信管によってハードターゲットに対して効果を最適化するように設計されている。また、艦船目標の場合、命中直前、水線付近で影響を与えるため弾頭部分を分離する。発射用のブースターとしては固体ロケット・モーターが、巡航用のサステナーとしてはチュルボメカ社製TRI-40ターボジェットエンジンが用いられる。ミサイル発射後、固体ロケットモーターは投棄される。ミサイルの誘導方式としては、中途航程では慣性航法（INS）およびGPSによる誘導を基本とするが、陸上での匍匐飛行や沿岸の錯雑した地形での運用も想定して、地形照合（TERCOM）にも対応する。また200個の経由点を登録することで、高度な航法を行うことができる。その後の終末航程では、IRCCM性（赤外線妨害技術への抗堪性）に優れた、2波長式の赤外線画像（IIR）誘導が用いられる。邀撃される公算を低減するため、複合材料の使用などステルス性を配慮した設計が行われており、また敵の対空砲火を避けるために乱数機動が行われる。なおペンギンが旋回するためにヨー操作を行ったのに対し、NSMはバンク角を取っての飛行が基本である。
F-35のウェポンベイに搭載できるようをNSMをベースに開発中の派生型。
台湾地区最大の人口を有する都市で、中華民国の政治的中枢を為す台北市の衛星都市として発展した。そのため、市域は台北市と台北市の外港である基隆市（省轄市）の近郊を取り囲む形となっている。
新北市は台湾西北部に位置しており、中心地点は石碇区石碇である。東側は宜蘭県、南は桃園市に接しており、市域の中に台北市及び基隆市が位置している。市内の地勢は起伏に富んでおり、蘭陽渓の支流が市内を流れている外、河川系は淡水河流域に限定されている。淡水河の支流には基隆河、新店渓、景美渓、北勢渓、南勢渓、塭子渓、三峽渓、大漢渓などがあり、豊かな流域土壌を形成している。
古くは主にケタガラン族が居住していた地域で、鶏籠（基隆）或いは淡水と呼ばれていた。1875年、沈葆楨により台北府設置の請願がなされ、以来台北と称される。
高中、高専以下の教育機関は下部行政組織を参照の事
1992年（平成4年）3月に、東北電力がNEDO（新エネルギー産業技術総合開発機構）と共同で設置した風力発電実証研究設備である。設置当時は国内最大規模の集合型風力発電基地であった。現在はほとんどの風車が撤去されており、ホテル竜飛のそばに建つ1基が残るのみである。運営当時は、4種類11台の風力発電装置（合計設備容量3,375kW）で、風車の保守合理化や、効果的雷対策などの実証研究を行っていた。また、施設内には風車の模型や風力への体験装置を備えた「展示館」があり、4月25日〜11月10日の期間開放されていた。同所の風車は小型であるため効率が悪く、また老朽化が進んでいたことから、2007年（平成19年）3月末日に実証試験を終了することが決まり、同日廃止された。なお、展示館は同年9月まで営業を継続した。土地及び変電所設備については、外ヶ浜町と第三セクター津軽半島エコエネに譲渡することで基本合意し、2008年にほとんどの風車が撤去された。同社は跡地に2基の風力発電装置（合計設備容量3,350kW）を建設、2010年（平成22年）10月に竜飛風力発電所として運転を開始した。ホテル竜飛にも風車が1基あり、ホテルで利用する電気を太陽光発電と併用して供給している。また、展示館は隣接する青函トンネル記念館と廊下でつながっており、閉館となった現在も記念館の展示室を経由して入ることはできる。しかし、展示設備の中には既に正常に稼働しないものがある。
マル戦計画の特務艇、第2121号艦型の123番艇、仮称艦名第2243号艦として計画。1944年11月5日、第百二十三号哨戒特務艇と命名されて第一号型哨戒特務艇の47番艇に定められ、本籍を呉鎮守府と仮定。1945年5月14日、株式会社強力造船所で進水。終戦時未成。8月17日船体工程95%で工事中止。戦後は強力造船所で繋留。1947年2月1日、行動不能艦艇（特）に定められる。11月22日、在東京アメリカ極東海軍司令部から、本船の漁船への改造許可が出された。その後の消息は詳らかではない。
2015 WBSC U-12ワールドカップ（英語：2015 WBSC U-12 Baseball World Cup）は、世界野球ソフトボール連盟（WBSC）が主催する、11歳から12歳の各国・地域代表選手で競われる野球の国際大会「WBSC U-12ワールドカップ」の第3回大会である。2015年7月24日から8月2日の期間の予定で、台湾・台南にある台南市立棒球場、善化棒球場、歸仁棒球場において、12ヵ国・地域参加により開催された。優勝はアメリカ合衆国。
地方農政事務所（ちほうのうせいじむしょ）とは、地方農政局の業務の一部を分掌する組織として設置された出先機関。2003年7月1日から2011年9月1日まで設置されていた。出先庁舎に配置されていた地域課各課や各統計・情報センターを集約し、現在では地域センターに再編されている。なお、現存する北海道農政事務所は本省に直属する地方支分部局であるため、地方農政事務所の組織分類には属さない。地方農政事務所の発足から廃止までの経緯については農政事務所の項を参照。
1958年10月3日、沖縄県コザ市（現在の沖縄市）に生まれる。コザ市立諸見小学校・同コザ中学校を経て、1974年に浦添市に新設された昭和薬科大学附属高校に進学した。小学6年生時にはコザ暴動を目の当たりにした。その後福岡歯科大学へと進学し、1986年に卒業。卒業後は沖縄県の久米島へと渡って歯科医師となり、後に沖縄市内に「なつみ歯科医院」を開院した。また2006年からカンボジアでの歯科医療ボランティアに携わるようになった。2009年4月には沖縄県歯科医師会の副会長に就任した。2011年12月、嘉数知賢の後任として自民党沖縄3区支部長に就任。2012年12月の第46回総選挙では「TPP参加反対」「米軍普天間基地の県外移設」 などを公約に掲げて選挙戦に臨み、日本未来の党公認の現職・玉城デニーを破り初当選。翌2013年11月には普天間基地移設問題に関しては名護市辺野古への移設を容認する方向に転換した（後述）。2014年12月14日の第47回衆議院議員総選挙では、小選挙区では玉城に敗れるも比例九州ブロックにて比例復活、再選を果たす。2016年8月5日、第3次安倍第2次改造内閣で、環境大臣政務官に就任。2017年10月22日の第48回衆議院議員総選挙では、玉城に敗れ、比例復活もならず落選。惜敗率0.017パーセントの差で宮崎政久に次点を譲る形となった。2019年7月の第25回参議院議員通常選挙に、自由民主党公認で比例区で出馬。日本歯科医師連盟が支援するも次点で落選。
比嘉は第46回総選挙出馬に際して「普天間基地の県外移設」を公約として掲げており、基地移設先に関する考えを問う毎日新聞の候補者アンケートに対しても「沖縄県以外の国内」と回答していた。また当初掲げていた県外移設方針を後退させた民主党政権に対しては「マニフェストを破って県民の心を傷つけた」と批判を寄せていた。2013年4月、自民党の西銘恒三郎衆議院議員（沖縄4区）と島尻安伊子参議院議員（沖縄県選挙区）が相次いで辺野古容認派に転向。これに対して比嘉は転向を拒み、同年7月の参院選で党が辺野古移設推進を打ち出した際にも「衆院選時に公約で掲げた『県外移設』を続けていく」と主張した。同年11月、副総裁の高村正彦ら党幹部が「辺野古容認に転じなければ離党勧告もあり得る」と示唆した。比嘉は同月19日に幹事長の石破茂と面談、地元関係者との調整に入り、25日の記者会見で正式に辺野古移設を容認することを発表した。比嘉は「（普天間の）固定化の可能性が非常に高いということだった。県民の命の方が大事だと思い決断した」と説明した。
1876年、機械工のラーシュ・マグナス・エリクソン（Lars Magnus Ericsson）が電信器の修理工場を開設する。1896年、L.M.エリクソン社）（LME）となる。1930年にはスウェーデンに外資を大量導入したイーヴァル・クルーガーの支配下にあった。移動体通信事業を中心とし、携帯電話の地上固定設備を世界的に展開している。単独で携帯電話端末を製造していた時期があったが、世界最大の端末メーカーであるノキア（フィンランド）の攻勢などによりシェアが低下、そのため地上固定設備開発に特化して、同分野では世界最大手である。現在、世界180カ国において、50億以上ある全モバイル端末の約40％がエリクソンのシステムを通じて利用されている。エリクソンでは、世界17カ国・約19,800名の技術者たちが研究開発に取り組んでおり、年間研究開発費は売上高の約15％にのぼる。特にGSMは世界の携帯電話の80％以上に採用され、事実上、無線通信方式の世界標準技術となっている。現在は、ワイヤレスBBネットワーク（LTE・HSPA）、有線通信と移動体通信の融合（FMC）、放送と通信の融合（IPTV）などを研究、実用化に向けて開発している。2005年、ゼネラル・エレクトリック・カンパニーのバルク事業を買収した。
『あの海を忘れない 〜若年性アルツハイマー病を支えて〜』（あのうみをわすれない・じゃくねんせいアルツハイマーびょうをささえて）とは、2011年2月6日14:00～15:25にテレビ朝日系列で放映された、単発スペシャルドラマである。「第10回文芸社ドラマスペシャル」と銘打っている。原作『さいはてたい』の著者は株式会社ケア・ビューティフルの代表であり、関西一円で活躍するインディーズアーティスト松本誉臣（まつもとたかおみ）の楽曲「さいはてたい」がモチーフになっている。
地球からの距離は、約191光年である。星像の角半径は、約27.2ミリ秒と測定され、既知の恒星の中で地球から見た時の大きさが最も大きいものの一つ（例えば、ベテルギウスの角半径は、およそ22ミリ秒）である。そこから推定されるかじき座Rの実際の大きさは、半径が1.60AU（2.39 ×10⁸ km）で、太陽の約343倍となる。この星が、太陽系の太陽の位置にあったとすると、火星軌道はもちろん、小惑星帯の大部分も飲み込まれるくらいの大きさである。
かじき座R星の平均的な視等級は、5.4等である。肉眼でかろうじて見える程度の明るさだが、赤外線では非常に明るい恒星で、近赤外線のJバンドでの明るさ-2.6等級は、M型星の1等星に匹敵する（ベテルギウスが-3.0、アンタレスが-2.7）。光度は、太陽の6,830倍になる。
Bison は FLex と共にローレンス・バークレー国立研究所の Vern Paxson が作成した。その仕様としてはYaccとの上位互換を持っておりながら、多くの拡張機能が追加されておりリエントラントなパーサの生成などが行える。もともとは、CコンパイラとしてのGCCのフロントエンドの構文解析用に作成されたソフトであるが現在GCC（バージョン4以降）はフロントエンドの構文解析を独自で行っており、Bison は主に単独のプログラミング開発ツールとして使用されている。通常、LALR法に基づく構文解析器を生成するが、曖昧な文法についてはGLR法やIELR法に基づいた構文解析器を生成できる。Barkeley Yaccなど、Bisonの他にもYaccとの上位互換性のあるソフトウェアがある 。
仙台藩の出身で江戸に出て成功を収めた公事師兼商人の青柳文蔵が、仙台藩に書籍2,885部、9,936冊と文庫を開設するための資金1000両を献上し、それを広く活用させるために、1831年（天保2年）、藩の医学校があった場所に公開の文庫として設けた。文庫は、明治維新まで存続したものの、戊辰戦争以来の世情の混乱で蔵書は散逸した。1874年（明治7年）、宮城師範学校が開設される際に一部の蔵書が同校に引き継がれ、さらに1881年（明治14年）、宮城書籍館（のちの宮城県図書館）の開設に伴い引き継がれた。第二次大戦中には青葉区愛子と芋沢の農家に疎開されていたため焼失を免れ、現在も宮城県図書館の『青柳文庫蔵書』に459部・3,339冊所蔵されている。