geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
マイケルソン干渉計では、経路差Δsが大きくなるほど、干渉性が単調に悪くなる。この現象を理解するために、光源の光がきれぎれの正弦波の集まりだとする。実際の光では、振幅と位相の決まった正弦波として表される一つながりの波（波連）の長さは有限であり、異なる波連の間では位相関係がランダムであるとする。すると観測点（検出器の位置）での波連は、同一の波連の間では干渉性が良く、異なる波連の間では干渉が全く観測されない。よってΔs=0の場合には干渉の鮮明度が最大になり、Δsが大きくなるにつれて、波連の重なりが悪くなり干渉性も悪くなる。この場合、この波連の長さはコヒーレンス長（もしくは縦コヒーレンス長）L、波連の続く時間はコヒーレンス時間ｔに対応する。コヒーレンス時間は光源のスペクトル幅Δνとの間にｔ～/Δνの関係がある。つまり時間的コヒーレンスとは、「観測点において時間をΔs/cだけずらした2つの波を考えたときに、それらの位相関係にどれだけの秩序性があるか」ということである。非線形光学においてもコヒーレンス長という言葉が用いられる。この場合は入射光とそれにより誘起された非線形分極波との間の波数ベクトル不整合Δｋに対し、L＝π/Δｋで定義される。このコヒーレンス長は、上記の一般のコヒーレンス長より短く、実際には入射光と非線形分極波との位相相関はこの長さよりかなり長く保たれる。
異なる2点P1、P2から同じ時刻に観測点にやってくる2つの光の干渉を考える。点光源からの光がP1、P2にやってきている場合は、P1とP2の距離とは無関係に観測点付近では干渉縞が見える。しかし光源が有限な大きさの場合には、P1とP2の距離が大きくなるにつれて観測点付近での干渉縞の鮮明度は低下してくる。この「空間的に離れた2点における光の位相関係にどれだけ秩序性があるか」が空間的コヒーレンスである。空間的コヒーレンスにより、干渉縞の鮮明度が変わる。観測点で干渉が観測されうる限界のP1-P2間距離を「横コヒーレンス長」という。
以下では、光のコヒーレンスを例にとって説明する。現実には完全にコヒーレントな光は存在しないが、レーザー光は空間的にも時間的にも非常にコヒーレンスの高い光である。そのため、しばしば、コヒーレントであると表現される。逆に太陽光や電球、蛍光灯の光はコヒーレンスの低い、完全インコヒーレントに近い光である。このような光は、しばしばインコヒーレントであると表現される。コヒーレントとインコヒーレントの中間の状態を、部分コヒーレントと表現する。コヒーレントでない波（インコヒーレントな、もしくは部分コヒーレントな波）は、その振幅のフーリエ変換であるスペクトルに、ある程度の幅を持っている。レーザーなど一般にコヒーレントと考えられている光源でも、スペクトル幅は非常に狭いが、無視できるほど十分狭いというわけではない。無視できる場合は、その観点や目的に関してコヒーレントであると言ってよい。白色光は、沢山の異なる振動数の光が混在しているという理由でインコヒーレントである。マクスウェルの方程式の解として表される古典的な平面波は、その振幅・位相が定数で表されるため、完全にコヒーレントな光である。ところが量子光学によれば、電磁波の振幅と位相とを同時に正確に定めることは出来ず、したがって現実には完全にコヒーレントな光は存在しない。もし振幅・位相の一方を厳密に定めると他方は完全にランダムになってしまう。このような光はスクイーズド（圧搾）光とよばれ、（太陽光などとは異なる形で）もっともコヒーレンスの低い光である。レーザー光は現在最も簡易なコヒーレント光源であるが、ナトリウムランプの光のような自然放出による単色光もピンホールに通すことによってある程度のコヒーレンスがあることが観測できる。
核磁気共鳴では、スピン系の状態をあらわす密度行列のゼロではない非対角成分をコヒーレンスという。ある条件をみたすコヒーレンスだけがNMRでは観測される。コヒーレンスの位相がそろっているとき、コヒーレンスが保たれているという。コヒーレンスは1個の個体を取り出したのでは何ら意味をなさない概念である。コヒーレンスは横緩和を考える上で重要となる。ベクトルモデルにおけるコヒーレンスとは、横磁化の存在そのものである。コヒーレンスは共鳴によって作りだされ、緩和によって消失する。コヒーレンスの位相が厳密に制御されている場合には、失われたように見える横磁化は、時間をさかのぼれば回復させることが可能である。コヒーレンスの消失の中で、可逆的なものと非可逆的なものを区別するのがスピンエコーの発想である。スピン系のコヒーレンスは、パルスRF磁場のもつコヒーレンスによって作られる。位相のそろった電磁波はコヒーレンスを持つ。RF磁場によってゼーマン準位の間に遷移が起これば、RF磁場のコヒーレンスがスピンに移り、遷移に対応するゼーマン準位に分布するスピンの間にコヒーレンスがもたらされる。⊿ｍ＝０のゼーマン準位のペアに生じたコヒーレンスをゼロ量子コヒーレンスという。⊿ｍ＝±１の場合は１量子コヒーレンス、⊿ｍ＝±２あるいはそれ以上の隔たりのある場合は多量子コヒーレンスという。多量子コヒーレンスは２個以上のスピンからなる系ではじめて重要になり、密度演算子での取り扱いが必要となる。
溝田 泰夫（みぞた やすお、1947年6月29日 - ）は、前筑波銀行会長、元茨城銀行頭取。2013年4月より流通経済大学法学部教授。長崎県出身。
岡山県出身。大阪府立北野高等学校を経て、1969年東京大学経済学部卒業。シカゴ大学留学を経て、1976年ウォータールー大学大学院PhD. 中国人民大学・西北大学名誉博士。1973年ウォータルー大学講師。同大助教授を経て、1978年より同志社大学経済学部講師、1980年同大助教授、1984年より同大教授。2015年より京都学園大学学長、同志社大学名誉教授。マンデル・フレミングモデルで有名なノーベル経済学賞受賞者ロバート・マンデルの直弟子。
鳥取県生まれ。1969年慶應義塾大学大学院修了後、日本アイ・ビー・エムに入社。1987年に米国IBMへ出向し、現地マーケティングスタッフに就任。帰国後は、広報・宣伝部やコンシューマ事業部長などを歴任した。1996年に同社を退社後、株式会社アスキー専務取締役に就任したのを皮切りに、1998年セガ・エンタープライゼス代表取締役副社長、1999年アットネットホーム株式会社最高経営責任者(CEO)を歴任した。2004年には当時赤字が続いていたコロムビアミュージックエンタテインメントの経営立て直しを任され、同社代表執行役兼最高経営責任者（CEO）に就任。後に取締役名誉相談役に退いた。また、2014年から2010年より121works合同会社代表など兼務。
1935年にセントルイス・カージナルスと契約し、3年後の1938年にメジャーデビュー。1年目から112試合に出場し打率.276の成績を残す。スローターはスムーズなレベルスイングから、確実にボールを打ち返すコンタクトヒッターとしてカージナルスのレギュラーに定着、2年目には打率.320と、リーグ最多の52本の二塁打を放つ。打率は第二次世界大戦に従軍したためプレーをしなかった1943 - 1945年を除いて5年連続で3割を維持し、1942年シーズンにはリーグ最多の188安打、打率.318を記録して最多安打と首位打者のタイトルを獲得する。第二次世界大戦中は従軍しサイパン島に派兵されていた。後日スローターは当時を回顧し、『俺たちが球場を作って野球をしていると、崖の上から日本兵が無防備に見ていた』という証言を残している。復員後、1946年シーズンには130打点でリーグの打点王を獲得。ワールドシリーズでも二塁打、三塁打、本塁打それぞれ1本を含む8安打を放ち、カージナルスをワールドシリーズ制覇に導いた。またオールスターゲームには、1946年以降トレードされる1953年まで8年連続の出場を誇る。1953年にカージナルスを離れ、ニューヨーク・ヤンキース、カンザスシティ・アスレチックスと渡り歩く。1956年シーズン途中からヤンキースに復帰。この年から3年連続でワールドシリーズに出場した。1959年にミルウォーキー・ブレーブスに移り、この年が大リーグ最後のシーズンとなった。その後も1960年、1961年はマイナーリーグで選手兼任監督としてプレーした。1985年にベテランズ委員会がアメリカ野球殿堂入り選手に選出。スローターのカージナルス在籍時の背番号『9』は、1996年に永久欠番に指定された。2002年に悪性リンパ腫のためノースカロライナ州にて死去。
1946年のレッドソックスとのワールドシリーズ、3勝3敗で迎えた最終第7戦で、3-3の同点の8回、打者ハリー・ウォーカーが二塁打を放ち、一塁走者のスローターは一塁から一気に本塁に生還、シリーズを決定づける決勝点を挙げる。この時の闘争心むき出しの走塁は、ファンに「マッド・ダッシュ」と名づけられスローターの代表的なプレーとなった。このプレーでは記録上、ウォーカーの打撃結果は二塁打とされているが、実際の当たりはシングルヒットがふさわしい内容で、バックホームの間に二塁に進塁しており、「シングルヒット」と「野手選択」が記録されるのが相応しいと言われている。ツーベースヒットで一塁走者がホームインするのはまだ通常に考えられるプレイであるが、実際のスローターのこの走塁は「シングルヒットで一塁から生還した」からこそ、後世に伝えられるほどの好走塁なのである。当時、ある記者は記録員室に「あなたがたがあのヒットを二塁打と記録することで、この素晴らしい走塁から感動と興奮を奪ってしまうんだぞ。」とクレームをつけたという。現在カージナルスの本拠地ブッシュ・スタジアム横に、スローターのマッド・ダッシュの像が建てられている。スローターの闘争心むき出しの走塁スタイルは、後にピート・ローズがそれを真似たといわれる。
日本ビクター大和工場跡地に2011年（平成23年）2月22日にオープンした。スーパーマーケット「エイビイ」や、ホームセンター「カインズ」などが入居するメイン施設のエイビイ棟と、小規模店舗の集合体となるサービス棟で構成される。全棟平屋建てで、駐車場は平面駐車場のほか、エイビイ棟の屋上にある。サービス棟の丸亀製麺、ダイソー、ハードオフのある敷地は、りんかんモールオープン当初はまだ更地であった。りんかんモール第2工期として建設が進められ、2013年に全店開業となった。隣の敷地にはりんかんモールより先にオープンしたホームセンターコーナン中央林間店、2019年3月7日にオープンしたケーズデンキ中央林間店がある。旧NECロジスティックスの跡地に建てられた。カインズりんかんモール店と共に大型ホームセンターが隣接する形になった。
2010年、MLBドラフト33巡目（全体1000位）でシカゴ・カブスから指名されたが、契約には至らなかった。
2011年、MLBドラフト17巡目（全体533位）でサンディエゴ・パドレスから指名され、6月11日に契約した。ルーキー級アリゾナリーグ・パドレスとA-級ユージーン・エメラルズでプレー。A-級では24試合に登板し、4勝0敗5セーブ、防御率1.93だった。2012年はA級フォートウェイン・ティンキャップスで42試合に登板し、2勝0敗13セーブ、防御率0.74だった。2013年はAA級サンアントニオ・ミッションズで46試合に登板し、2勝2敗14セーブ、防御率2.08だった。
2013年7月31日にイアン・ケネディとのトレードで、ジョー・サッチャーと共にアリゾナ・ダイヤモンドバックスへ移籍。移籍後は虫垂切除術を行ったため未登板に終わった。2014年はAA級モービル・ベイベアーズで開幕を迎え、5月にAAA級リノ・エーシズへ昇格。AAA級では17試合に登板し、0勝0敗12セーブ、防御率2.25と好投。6月19日にダイヤモンドバックスとメジャー契約を結び、同日のミルウォーキー・ブルワーズ戦でメジャーデビュー。3点ビハインドの8回表1死から登板し、0.2回を1安打無失点に抑えた。2016年1月13日、コーディ・ホールの加入に伴いDFAとなった。
ポワトゥー （Poitou）は、フランス王国の州。その領域は現在のヴァンデ県、ドゥー＝セーヴル県、ヴィエンヌ県、シャラント県北部まで及んだ。首都はポワティエである。ポワトゥーの名は、かつてフランス西岸にあったポワトゥー湾の名残である湿地、ポワトヴァン（Poitevin、カマルグに次いで国内第2の規模の湿地帯）に由来する。ポワトゥーは様々な起伏からなる異なった地層を共有している。西（低ポワトゥーとヴァンデ）から南東部は古代の山地であり、非常に侵食が進んでいる。冷涼なケイ酸質の丘陵が続く。この地方はボカージュ（fr、ツゲや低木で区切られた草原や畑のこと）が多い。中央部はポワティエのある石灰岩質の台地である。ほぼ平らで、ロワール渓谷へ向けて標高が150mから100mほど下がってゆく。ポワトゥーは古いパリ盆地とアキテーヌ盆地の移行地帯にあたる。11世紀にはオック語が話されていたが、現在はオート＝ヴィエンヌ県の6コミューンを除いてオイル語の話される地方となっている。そしてポワトゥーは伝統的な屋根の境界線である（北部のスレート屋根に対して南部のタイル屋根）。地名の語尾に-ay、-yと付くのは全域で見られるが、-acとなるのは南東でしか見られない。地方言語として、ロマンス語に属するポワトゥー語・サントンジュ語（オイル語に属す）がある。
第59回ブルーリボン賞（だい59かいブルーリボンしょう）は、2016年に鉄道友の会が選定したブルーリボン賞である。本稿では、第56回ローレル賞（だい56かいローレルしょう）についても併せて記す。
2006年まではパラオの首都だったが、2006年10月7日にバベルダオブ島のマルキョクへ遷都した。その後も同国で最大の都市となっており、人口は12,676人（2005年）で、これはパラオ国民の過半数にあたる。同国経済の中心地で、中心部にはショッピングセンターなどの商店や銀行、レストランなどが数多く立ち並ぶほか、病院や放送局などもある。
1885年以降のスペインの植民地時代以前より、コロールはパラオの覇権を競った大酋長（アイバドゥール）のお膝元として栄えていた。当時はコロール島を縦断する道はなく、海路から村に入っていった。その後のドイツ統治下に至っても、インフラストラクチャーをはじめとする各種都市整備はあまり行われていなかった。わずかにコロール島縦断道路を完成させたくらいである。
しかし、第一次世界大戦後に日本の統治が始まり、南洋群島の統治機関である南洋庁が置かれてからは、ドイツの統治下ではほとんど進んでいなかった学校や病院、道路など各種インフラストラクチャーの整備も重点的に行われ、1920年代頃になるとコロールは近代的な町並みへとその姿を変貌させていった。日本風町名が導入され、縦断道路に沿って西から順にコロール1丁目からコロール7丁目まで割り振られた。1～4丁目までが官庁街や日本人街で、5～7丁目がパラオ人集落であった。1930年代頃になると日本人人口が激増し、パラオ人から土地を借りるなどして5～7丁目にも日本人が住むようになった。最盛期には今の3倍の人口を有すなど非常に栄えていた。人口の増加に伴い、日本人向けの料亭やカフェーなどのサービス産業も進出し、歓楽街も形成された。これらの店で働く女性従業員は日本人と現地人合わせ400人に上ったという。
戦後、日本人が引き揚げたこと、また太平洋諸島信託統治領の首都もサイパンに置かれたことにより、人口が激減した。インフラ整備もなおざりにされ、戦前は舗装道路だった縦断道路も未舗装に逆戻りしてしまった。小林泉の著書『ミクロネシアの小さな国々』によれば、終戦後も残っていた道路の舗装をアメリカ軍がわざわざ剥がしていったというトシオ・ナカムラ（後のパラオ共和国議会議長で、クニオ・ナカムラの兄）の発言を記述している。1980年代に入り、パラオ自治政府（後のパラオ共和国政府）が設立されて、ようやく都市再開発が進むことになった。独立後は、日本や中華民国など外国政府からも援助を受けてインフラの整備をしている。
コロール市内には日本の大使館（2010年に開館）と中華民国の大使館（2000年に開館）が設置されている。また、かつてフィリピンの大使館が設置されていたが、これは2012年7月31日に閉鎖された。
幹線道路が市内を走っており、コロールがあるコロール島とバベルダオブ島とは、日本の援助により建設された「日本・パラオ友好の橋」によって結ばれている。なお、市内の殆どの道が舗装されているものの、高速道路は存在しない。なお、鉄道は存在しないので、自家用車やスクーター、バスやタクシーが主な交通手段となっている。観光客向けに夕方から夜にかけてシャトルバスが運行している。また、郊外で隣のバベルダオプ島アイライ州にロマン・トメトゥチェル国際空港がある。
西側トールゲートは城北線と国道302号に挟まれるようにして配置され、用地の制約から縦分離型の2レーン配置である。手前がETCレーン、奥が一般レーンである。レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
カルマン渦列（カルマンうずれつ、英: Kármán's vortex street、カールマーン渦列、ハンガリー語: Kármán-féle örvénysor [ˈkɑ̈(ˑ)rmɑ̈(ˑ)ɱfe̝ːlɛ ˌørve̝ːɲʃor]）またはカルマン渦（カルマンうず、英: Kármán's vortex、カールマーン渦、ハンガリー語: Kármán-féle örvény [ˈkɑ̈(ˑ)rmɑ̈(ˑ)ɱfe̝ːlɛ ˌørve̝ːɲ]）は、流れのなかに障害物を置いたとき、または流体中で固体を動かしたときにその後方に交互にできる渦の列のことをいう。ハンガリー人の流体力学者カールマーン・トードル（セオドア・フォン・カルマン）(Kármán Tódor [ˈkɑ̈(ˑ)rmɑ̈(ˑ)n ˈtoːdor]) にちなむ。
渦放出の周波数と流速の関係は、それらを無次元化したストローハル数 Stとレイノルズ数 Reによって、一般にSt=f（Re）と表される。物体が円柱の場合、Re=10³-10⁵の範囲では、St=約0.2でほぼ一定とされる。
冬季の屋久島や済州島（チェジュ島、韓国）など、島の風下側に雲渦が列状に並びカルマン渦を形成することがある。この雲渦は主に下層の層積雲で構成される。高さ1km付近に顕著な気温逆転層があり、山頂がその上端よりも高く、風向がほぼ一定で比較的強い風が吹くなどの一定の条件がそろうと発生することがある。雲渦ができる高度は500〜2,000m程度、長さはおよそ500〜1,000km、渦の直径は20〜40kmとなることが多い。
アメリカ合衆国で起きたタコマナローズ橋崩壊事故の原因はカルマン渦の発生メカニズムと同一である。横風の中、剥離の発生しやすいH型断面の橋梁に、カルマン渦を生じるような不安定な剥離が起こり上下に橋が振動、共振し崩壊に至った。この事故後に建設された橋では剥離を抑えるよう流線型に近い断面形状を採用するなどの対策がなされた。余談だが、この事故の調査委員会にはカルマン自らも参加していた。
あるレイノルズ数の範囲内では、単位時間当たりに発生する渦の数は流速（流量）に比例するので、この原理を用いた流量計が工業分野で用いられている。これを渦流量計という。自動車のエンジンを電子制御する際に、燃料噴射量を決定するためにエアフロメーターを使用して、吸入空気量を常に測定する必要があるが、流路に障害物を置き、その後ろに発生するカルマン渦の数を超音波で計測する方式が日本車へ採用された事例がある。
道教の三清殿（サムチョンジョン）に由来している。また、山が清らか（山清）で、水も清らか（水清）で、人情があって良い（人清）ということから、三清とされたともいわれる。
朝鮮初期には漢城府北部鎮長坊（チンジャンバン）地域だった。1914年三清洞と八判洞（パルパンドン）の一部を統合して三清洞になり、1936年三淸町に変わった。1943年鍾路区に編入されて、1946年また三清洞に戻った。
2面2線の対向式。横断歩道に接し、ほぼ真正面に内回り（中央図書館前方面）と外回り（ロープウェイ入口方面）の安全地帯が向きあっている。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されている。また、外回り側の歩道上には待合室がある。（現在の物は看板付きの小さな小屋であるが、以前は、藻岩山ロープウェイで使用されていた8人乗りのゴンドラが置かれていた。）電車車輌センター（市電車庫）から出庫した電車は、停留場のすぐ南の交差点から中央図書館前停留場へ向かって内回り本線に合流している。入庫の際はやはり中央図書館前停留場から外回り本線の途中で分岐して入庫する。入出庫線と本線の分岐点のポイントは、2つの短い軌道回路を使用した電車停止位置の時間差検知により自動的に制御され、分岐点の手前には停止線が2本設けられている。札幌市電の本線上にあるポイントでは、この交差点の東側のみスプリング式を使用していない。
この町は、フォーゲルスベルク山地の東の支脈沿い、バロック都市フルダから西に約 17 km、ラウターバッハ (ヘッセン)から南東に約 8 km の森が豊かな中低山地地形に位置する。町域は、海抜 248 m から 494 m に広がっている。町内の森林面積は 22.05 km² (56 %) に及ぶ。町内をラウター川が流れている。この川は、バート・ザルツシュリルフでアルテフェルト川とともにシュリッツ川に合流する。ヴァルテンベルクにおける主な風向きは北東および南西である。風が弱く、気圧の高い時期、特に夏期から冬には、谷は霧を生じやすくなる。また、夕方になると、濃密な森の斜面を通って、純粋で新鮮な森の空気が流れ込む。特に蒸し暑い日の夕方には、冷えた空気を実感できる。この町のすぐ近くから「ホーアー・フォーゲルスベルク自然公園」が始まる。
ヴァルテンベルクは、北はシュリッツ（フォーゲルスベルク郡）、東はバート・ザルツシュリルフおよびグローセンリューダー（ともにフルダ郡）、南はヘルプシュタイン、西はラウターバッハ (ヘッセン)（ともにフォーゲルスベルク郡）と境を接している。
この地域の入植の歴史は紀元前にまで遡るが、エーバーハルディ文書にアンガースバッハとランデンハウゼンの最初の記録が遺された812年9月20日がこの町の歴史の公的な出発点と見なされる。したがって、812年から1200年を数える。1114年のフルダ文書には、ハインリヒ・フォン・ランデンハウゼンとその息子ヘロルト・フォン・ランデンハウゼンの名が記されている。12世紀にもフォン・ランデンハウゼン一門は変わらず存続していた。同じ文書にフォン・アンガースバッハ家も名前が挙げられている。ランデンハウゼン家とアンガースバッハ家とは親密な関係にあった。12世紀から13世紀にかけて、両集落はヴァルテンベルク貴族家一門の支配下に置かれた。その城は1220年頃にフリードリヒ・フォン・アンガースバッハ（1232年以降はフリードリヒ・フォン・ヴァルテンベルクと名乗った）によってアンガースバッハ集落のヴァルテンバッハの丘に建設された。しかしその防衛施設は、1265年に修道院長バルト2世フォン・ライボルツの軍勢によって破壊された。修道院の代官ツィーゲンハイン伯とフェーデを戦っており、ヴァルテンベルク家はツィーゲンハイン伯配下の下級代官であった。こうしてヴァルテンベルク家は 13世紀末に滅んだ。ヴァルテンベルク家の所領は、そのすべての権利とともに姻戚関係にあったアイゼンバッハ家が相続した。この頃からリーデゼル騎士家がこの地方に興り、何世紀にもわたって活動した。18世紀から19世紀にはこの地域から多くの人々が移民となって流出した。両集落からも多くの犠牲者を出した第二次世界大戦後の重要な仕事は、村の生活を再建することであった。特に、旧ドイツ東部領土からの被追放民を村の生活に取り込むことであった。自治体ヴァルテンベルクが現在の形になったのは、市町村再編に伴って1972年にそれまで独立した自治体であったアンガースバッハとランデンハウゼンが合併した事による。1972年8月1日の町議会決議によりアンガースバッハとランデンハウゼンから新たな合併自治体ヴァルテンベルクが成立した。この新しい町の初代町長はアンガースバッハのカール・ハンス・ロートであった。ヴァルテンベルク城趾が合併後の町名と、1978年に制定された紋章の由来である。2007年6月にこの町は、合併 35周年を祝った。
ヴァルテンベルクの町議会は、19議席からなる。町政指導部は 7名で構成される。
青地、または緑地に向かって左上から右下に銀の斜め帯。その右側に金の星が浮かぶ。ヴァルテンベルクの町の紋章は、かつてヴァルテンベルク城に住んだフォン・ヴァルテンベルク家を象徴している。
ヴァルテンベルクの住民の多く（約 7,000人 = 72 %）がプロテスタント教会に属す。ヴァルテンベルクにはそれぞれアクティブな教会組織を持つプロテスタントの教会堂が 2つある。両組織とも、ヘッセンおよびナッサウ・プロテスタント教会に属す。アンガースバッハのプロテスタント教会は、ゴシック教会で、1764年に最後の改築が行われた。ランデンハウゼンのプロテスタント教会堂は 1748年10月14日に完成した。クリスコーナ地方教会組織がランデンハウゼンにある。
アンガースバッハ地区でのヴァルテンベルク産業地区の開発によって、この町の主要産業は、元の農業から第2次、第3次産業へ発展してきた。産業構造は、様々な分野の企業で構成されている。その結果木工分野の製造業者の他、電子産業、機械製造や電子データ処理分野の企業も定着した。さらに、大規模ショッピングセンターや小売業、種々の手工業者やサービス業者もある。ヴァルテンベルクには 200以上の登記されている。その中でも主要な経済分野は、民間サービス業、手工業、小売業である。バイパス道路が、連邦道 B254号線の両地区における慢性的な交通渋滞を緩和すると期待される。東部および南東部の産業地区およびアンガースバッハの産業地区は新しいバイパス道路に直接面することとなる。ヴァルテンベルク＝アンガースバッハに本社を置く、地域を超えて有名な企業としては、釣り用品やスポーツ用品の開発、製造、販売を行っている　BALZER 釣り具 GmbH が挙げられる。
フランス系カナダ人とイロコイ族の血を引く。1971年に結婚した俳優ジョン・ヴォイトとの間に2子（ジェームズ・ヘイヴン、アンジェリーナ・ジョリー）を生み、ともに俳優となった。2007年に卵巣腫瘍により死去。
演歌・はやり歌（えんか・はやりうた）は、「CROSS CUE」製作で2010年12月まで放送されていた、演歌専門の音楽番組である。旧番組名は「演歌流行歌」（えんかはやりうた）で、2010年7月から半年間がこの番組名。SD画面だったため、左右にクリーム色のサイドバーを表示していた。
インディアンスパゲッティとは、日本のスパゲッティ料理のひとつ。カレー味のスパゲッティ。
インディアンとは、アメリカンインディアンではなく、「インドの」という形容の意味で用いられている。実際にインドに同様の料理があるわけではなく「カレーといえばインド」という発想からの名称と推測される。
ギリシャ国内のクラブを転々とし、ストライカーとして着実に成長。ギリシャ代表にも招集され、2001年2月に代表デビューを果たす。2002年にはドイツ・ブンデスリーガ・ヴェルダー・ブレーメンへ移籍したが、ハリステアスの名が知れ渡ったのは2004年のEURO2004でギリシャを優勝に導いて以来。決勝戦では開催国ポルトガルをヘディング一発で沈めた。その活躍が認められて2004年シーズン途中にオランダのアヤックスへ移籍したがレギュラーの座を勝ち取ることは出来ず、フェイエノールトへ移籍。2006-2007シーズンは28試合で9得点をマークした。2007-2008シーズンからは1.FCニュルンベルクへ移籍。2008-2009シーズンの途中にはバイエル・レヴァークーゼンへ半年間のレンタル移籍をしていた。2010-2011シーズンはACアルル・アヴィニョンへ移籍したが、得点を挙げられないまま2010年11月に契約は終了した。2011年1月、シャルケ04へ移籍。
メジャー1stシングル。1万枚限定販売。マイクロジャケット同封。この曲でMの黙示録に出演した。二通りのPVが収録されたDVD付き。
このパレードはDREAMをテーマに、東京ディズニーランドにある7つのテーマランド（ワールドバザール、アドベンチャーランド、ウエスタンランド、クリッターカントリー、ファンタジーランド、トゥーンタウン、トゥモローランド）のユニットに分かれて東京ディズニーランドの紹介をするというものである。ファンタジーランドのみオープニングとフィナーレの2回登場。全8ユニット、17台のフロートで構成されている。
主にHi-STANDARDやTHUMBなどの90年代の音楽シーンから影響を受けている。多くの楽曲でデスヴォイスを使っている。作曲はYUSUKE HIKIDA、作詞はEGACCHOとYUSUKE HIKIDAが手がけている。歌詞は｢トマトのコンカッセ｣や｢アゴ罠どう？ワキ罠どう？｣など独特な歌詞が多い。
第一次世界大戦の青島の戦いの結果に伴う、占領地の守備、軍政実施のため、1914年（大正3年）11月27日軍令陸第8号により編成された。1922年（大正11年）12月15日軍令陸第13号により廃止。
念願かなってマスオと結婚したサザエ。二人は磯野家に同居することとなったが、二人で楽しもうと買ったテレビは、カツオやワカメや近所の人たちが押しかけて、二人は見ることが出来ず、マスオの母が贈ったお菓子はカツオとワカメに横取られ、二人で映画を見ようと抜け出せば、カツオとワカメに見つかり、もうメチャクチャ。さらにマスオの妹タイ子が「カツオとワカメの面倒は私が見る」からとキャンプに誘うが、金や缶詰は学生にたかられ、しまいにはカツオにカエルでいたずらされる有様。そんなこんなで帰宅すると、母・舟が入院、サザエは家事一切を任せられて大変、さらにマスオの上司・蛭田課長に社宅のことを頼みに行くと、課長を「マスラオ派出夫」と間違えて大失敗。さてその頃、マスオは会社の同僚に、未亡人・鮎子の就職の世話を頼まれる。そうとは知らぬサザエは、帰宅が遅くなったりバーのマッチを持って帰るマスオを怪しみ、尾行すると、若い女性（実は鮎子）と一緒になっているマスオを目撃。浮気と勘違いしたサザエは離婚を決意し、仲人の山中老人に報告しようとするが、山中家でもケンカの真っ最中、サザエはケンカのつまらなさを悟る。やがてマスオは秘書課長に昇進、さらに社宅が当たった。今度こそ二人だけの新婚家庭を設計すべく、サザエとマスオは社宅へ引っ越した。
奄美大島で使用されていた伝統的な小型の木造船舶は「イタツケ（板付）」と呼ばれるものである。これは船首、船尾が同形で平たい形をしているもので、安定性が高い反面、波切り性能が低く、速度が出ないものであった。一方、明治期以降に奄美群島近海で操業するようになった沖縄県の糸満の漁師たちが使用していた「サバニ」は、波切り性能が高く剽悍な運動性を発揮する反面、安定性に乏しく容易に転覆するものであった。大正10年頃、この両者を折衷した形式の舟が考案された。具体的にはサバニの船形を、イタツケの工法で造ったものである。これを考案したのは、当時、大金久の集落に住んでいた舟大工の海老原万吉である。海老原は現在の宮崎県出身であるが、早い時期から故郷を離れて行商をしており、19世紀の末頃に沖縄島の本部（もとぶ）で2年間、サバニを造る舟大工のもとで修行した経験があった。海老原はその後、奄美大島に定住することを選んだが、サバニが奄美に紹介された時、かつての経験を生かして奄美群島のイタツケと沖縄県のサバニを融合させたのである。完成したアイノコはたちまちのうちに奄美の漁師たちの間で大評判となり、普及していった。船材は当初は海老原の故郷である宮崎の飫肥杉を使用していたが、戦時体制下で飫肥杉が手に入らなくなると、海老原は奄美大島の赤杉を使用してアイノコを建造した。
アイノコは板材を接ぎ合わせた木造船であるが、考案者である海老原は船舶の寿命を考え、部材の接合に船釘と併用して木製のくさび（奄美ではビバと呼ばれる。X型の小さな木片である）を用いた。ビバの材はイヌマキが最上とされた。一艘のアイノコを全てビバで造る場合は120個前後のビバが必要とされる。ちなみに，沖縄県の「サバニ」は，ビバ（沖縄県ではフンドゥとも言う）と竹釘のみで部材を接合し，錆により船体の耐久性を低下させる船釘は一切使用しない。そのため，手間がかかり，高価なものとなった。アイノコの塗装はオイルフィニッシュである。具体的にはサメの肝臓を貯蔵して腐敗させたものを煮立てて脂肪分を抽出し、アイノコの船材に染みこませるという方法を用いる。サメの肝油を使う前はラード、その前は菜種油を用いたとも言われる。サメの肝油を用いた、オイルフィニッシュの手法を奄美群島に伝えたのは糸満の漁師であるとされる。なお、アイノコの原形の一つであるイタツケには，このような塗装は用いられない場合が多い。アイノコは木造船である為、定期的な舟焼き（船底に付着した生物を焼いて除去する作業）が必要となる。また、年に1回程度はサメの肝油を塗り直す作業も推奨される。
1949年頃、海老原のもとに一人の宇検村出身の若者が弟子入りした。当時19歳の坪山豊である。坪山は海老原の工房に5年間の契約で年季奉公に入り、海老原から舟大工の技術を学んだ。後に坪山は独立して名瀬で工房を開き、奄美大島最高の唄者（民謡歌手）、そして坪山家は奄美群島最後の伝統舟大工の家として知られるようになる。2006年、坪山豊の息子でやはりアイノコ建造技術を持つ坪山良一は、鹿児島大学や鹿児島県工業技術センターなどと協働する「かごしま産学官交流研究会・奄美伝統木造船部会」の事業として、アイノコをスケールダウンした小型の木造レクリエーショナルカヌー、「クッカル」を開発した。クッカルは鹿児島県内の杉材の利用促進と、奄美大島の伝統木造船建造技術の保存および木造船の利用拡大を目指すという目的を持つものであった。
江戸時代初期に刊行されたもので、時代的には古活字本による刊行が終わり整版本による刊行が始まった時期の最初のものである。本書の出版時期について、川瀬一馬は「寛永の末年か、あるいはその少し後くらい」とし、清水婦久子は「寛永正保頃（1624年 - 1648年）」とした。刊記も跋文も持たない整版本の源氏物語であることから「無跋無刊記整版本」または「無刊記整版本」の名称で呼ばれている。刊記も跋文も持たないことから出版に致る事情についてはほとんど不明である。装幀も概ね簡素なものであるが、大阪府立大学蔵本のようにまれに流麗な表紙を持つものもある。源氏物語の本文のみを内容としており、後の絵入源氏物語のように挿絵も持たず、首書源氏物語や湖月抄のように注釈も持たない。また後の整版本では普通に行われているような振り仮名・濁点・句読点の付与といったものが全く行われておらず、この点でも整版本よりは古活字版に近いものとなっている。
この版本の本文は、他の多くの源氏物語の版本と同様に青表紙本の系統、さらには三条西家本の系統に属するものであるということが出来る。しかしながらより詳細に調べてみると、伝嵯峨本・首書源氏物語・湖月抄といった主流となった版本の本文とは少し異なったものであり、元和本・この無跋無刊記整版本・版本万水一露で共通の特性を持った一群をなしている。清水婦久子は、この版本の本文が1653年（承応2年）に松永貞徳の跋文を付けて刊行された「版本『万水一露』」のものとほぼ一致することから、この無跋無刊記整版本もまた松永貞徳またはその門人たちの手によるものではないかと推測している。
住所：〒998-0299 山形県酒田市飛島勝浦甲95番地
大正6年の高潮災害（たいしょう6ねんのたかしおさいがい）は、大正6年（1917年）9月30日に発生した高潮水害。被害地域では大正六年の大津波の名で伝えられている。東京の佃、月島、築地、品川、深川地区が浸水したほか、市川、船橋など千葉県の東京湾岸一帯に被害を及ぼした。横浜港で多数の船が転覆したほか、行徳塩田も壊滅状態になった。
大正6年（1917年）9月25日フィリピン東方で発生した台風は、29日大東島付近を通過、30日夜半には静岡と浜松の間を通過して、10月1日関東地方を南西から北東に縦断し、さらに東北・北海道を縦断、各地に集中豪雨をもたらし10月2日にオホーツク海に抜けた。そのため、被害は近畿以東を中心として3府1道25県に及んだ。被害は極めて大きく、死者・行方不明者数1,301人、全壊家屋43,083戸、流出家屋2,399戸、床上浸水194,698戸を数え、明治24年（1891年）の濃尾地震、同29年（1896年）の三陸大津浪に次ぐ大被害となった。なかでも関東地方特に東京府下の被害が最も大きく、明治43年の大水害とは異なり沿岸部での高波による被害が目立った水害となった。東京湾接近時には、折しも満潮の時刻と重なり、東京府では京橋区、深川区、本所区などの東京湾沿岸域や隅田川沿いの区部で著しい被害を蒙った。前後2回にわたって高潮が押し寄せ、月島、築地、洲崎方面の増水は激しく多くの人が溺死し、東京府の死者・行方不明者数は日本全体の半数近くの563人に上った。被害の集中した佃島、月島を抱える京橋区では第1師団が出動し輜重隊による7,600人分の炊き出しが行われ、深川区でも軍隊の支援を得て5,000人分の炊き出しが行われた。本所区では隅田川の溢水による浸水で自炊不能となった羅災者が多く区内の小学校に6,917人が収容された。神奈川県では橘樹郡が最も激甚な被害を被った。神奈川県内の死者・行方不明者は60人であるが、このうち橘樹郡は32人と半数を占め人的被害が大きかったことを示している。また横浜港でも3,100隻以上の船舶や艀が風浪により転覆、多数の沖仲仕や水上生活者が犠牲となった。同港が日本の経済活動の要所であった時代だけに、日本全体の経済活動も大きな打撃を被ることとなった。千葉県浦安町は全町が水没した。江戸時代を通じ、幾多の水害をくぐり抜けてきた行徳塩田も、当水害で塩田の堤防が完全に破壊され、東京湾で行われてきた数百年の製塩業の歴史は事実上幕を閉じた。小説家・随筆家の内田百閒は、自身の随筆『大風一過』にてこの日の豪雨などによる災害について『颶風（ぐふう）であった』と表現している。
1983年にイタリア・アドリア海側のペスカーラ（Pescara）で航空学校兼エアタクシー会社「アリアドリアティカ（Aliadriatica）」として創業。その後、地方航空会社として操業開始。1988年より、イタリアのゼネコン、トト（Toto）企業グループ傘下に入る。1995年11月より、社名を「エア・ワン」と改称、ローマ〜ミラノ間で定期便の運航を開始した。2000年より、ルフトハンザグループと提携、スターアライアンス傘下の地方航空会社として運航。2006年6月には、国内線など近距離路線を運航する子会社エアワン・シティライナー（アリタリア・シティライナーを経て現・アリタリア・エクスプレス）を設立し、エア・ワンのブランドとしては長距離路線の運航に乗り出した。2007年にはエールフランス-KLMグループと共にアリタリアの買収に名乗りを上げたが、アリタリアは買収交渉相手としてエールフランス-KLMグループを選んだ。2008年6月には、それまでのイタリア国内、ヨーロッパ域内路線に加えて、大西洋路線の運航を開始し、2008年6月時点では、イタリア国内22都市、国外26都市に就航。主な就航都市は、ボストン、シカゴ、フランクフルト、ミュンヘン、ニース、アテネ、ミラノ、ローマ、ナポリ、ヴェネツィア、ボローニャ、ジェノヴァ、トリノ、アルゲーロなど。
2009年1月13日、経営破綻をきたしたアリタリアと経営統合し、同社の受け皿会社であるイタリア航空(CAI)の傘下に入った。 経営統合に伴い、ルフトハンザ航空との業務提携も2009年3月28日限りで解消され、従来加盟していたルフトハンザ航空のマイレージプログラム・Miles & Moreからも脱退する事となった。経営統合により、エア・ワンは格安航空会社(LCC)に衣替えの上で運航を継続したが、2014年9月30日、アリタリアへのブランド統一に伴いエア・ワンとしての運航を終了した。
年金積立金管理運用独立行政法人の資産運用法（ねんきんつめたてきんかんりうんようどくりつぎょうせいほうじんのしさんうんようほう）とは、年金積立金管理運用独立行政法人(GPIF)の公的年金運用法である。株式投資の方法はパッシブ運用とアクティブ運用に大別される。国内株式について、それぞれが拠っている基準には、まずパッシブ運用が拠っているTOPIXなどのベンチマークと、次にアクティブ運用の中のスマートベータ型運用が拠っているスマート・ベータ指数がある。
伝統的なものとスマートベータ型に分かれる。後者はインデックス運用である。伝統的アクティブ運用は、GPIFの用語集にある通り、市場の非効率的な面に着目し、さまざまな非効率な要因を分析することによって、市場平均とは異なるポートフォリオを構築する。ベンチマークに対して相対的に高い超過収益を出すことを目的に運用する方法である。一般に言うアクティブ運用と変わりない。スマートベータ型運用は、スマートベータ指数に拠るものである。一般的に、スマートベータ指数とは、広範な銘柄群を時価総額で加重した「市場指数」に対して、①特定の属性を持つ銘柄を対象に、②時価総額以外の基準でウェイトを付与することで構成される指数である。代表的なものに、ファンダメンタル指数や低ボラティリティ戦略（最小分散）指数がある。これらを用いた運用は、インデックス運用でありながらベンチマークに対する超過収益が見込めるとされている。ファンダメンタル指数は、売上高・キャッシュフロー・株主資本・配当金の4項目から算出する。この指数は、ロバート・アーノットのリサーチ・アフィリエイツ社が考案した。時価総額加重平均という主流的指標の、赤字銘柄が人気のあるせいで指数に組み込まれる問題を克服した。克服の過程においては、1990年代後半にジェームス・オショーネシーやジェレミー・シーゲルなどがそれぞれ投資法を発表している。低ボラティリティ戦略とは、下方リスクに対応し、ポートフォリオのボラティリティを抑制した投資戦略の総称である。異なる研究者が様々な手法を提唱している。リスクコントロール指数や最小分散ポートフォリオ、リスクベースストラテジーなど。GPIFはスマートベータ型運用をするという以上のことを明らかにしていない。
2014年4月現在、外国株式の運用委託先は十分な説明がない。国内パッシブ運用のTOPIX担当では、みずほとDIAMの他、三井住友信託銀行、三菱UFJ信託銀行、ブラックロックが運用している。伝統的アクティブ運用では、インベスコ・アセット、キャピタル・インターナショナル、ナティクシス・アセットマネジメント、日興アセットマネジメント、フィディリティ、みずほ投信投資顧問、ラッセル・インベストメント、JPモルガン、DIAMアセットマネジメント、他2社に委任している。スマートベータ型運用は、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントおよび野村ファンド・リサーチ・アンド・テクノロジー株式会社と野村アセットマネジメントの3社に委託されている。
国内債権投資運用の受託機関がベンチマークと共に公表されている。2014年5月20日を提出期限にして、外国債券投資運用の委託先が募集されていた。ベンチマークをパッシブで1つ、アクティブで2つに分け、そのうち2つはヘッジなしかつベンチマーク応相談。また、複数のベンチマークが兼任可能だった。2015年10月1日、外国債券投資運用の委託先が公表された。国内株式でふれたものは書かない。ベンチマークなどの詳細も省略。シュローダー、メロン・フィナンシャル、パシフィック・インベストメント・マネジメント、プルデンシャル、en:Manulife Financial、en:Legg Mason、フィデリティ・インベストメンツ、UBS、en:Ashmore Group、アライアンス・バーンスタイン、パリバ、ステート・ストリート。
ホワイトサンズは、北緯32度23分3秒 西経106度29分52秒 (32.384064、-106.497698)に位置する。標高1,292 m（4,239 ft）。ホワイトサンズ・ミサイル実験場の敷地内南部にある実験場の関係者の居住地域である。アメリカ国勢調査局によると、ホワイトサンズCDPの総面積は8.0 km²（3.1 mi²）であり、すべて陸地である。なお、CDPの名前の由来にもなっている白い砂漠は、712 km²（275 mi²）の面積を持つ。これは、日本の東京23区（621 km²）よりも更に広い。
CDPの名前の由来にもなっている白い砂漠は、ニューメキシコ州トゥラロサ盆地の焼けるような太陽の下に横たわり、その白い砂は新雪のように輝いている。大部分の砂漠の砂と異なり、ここの砂は石英ではなく、柔らかく白亜質の石膏又は硫酸カルシウムから成る。また、石英を主成分とする砂と異なり、表面の水分を素早く蒸発させ、砂が太陽光を吸収せずに反射するため、触っても熱くないという特徴がある。地表に現れた石膏の堆積物では世界最大のものである。石膏は地球で見つかる最も一般的な無機化合物の1つであるが、水に溶けやすいため地表ではめったに見られない。この珍しい砂漠の起源はおよそ1億年前にさかのぼり、そのときは浅い海に覆われていた。その海が徐々に退いたため、塩湖が取り残され、その湖も最終的に太陽の熱で蒸発した。蒸発した後に残った古代の海底の厚い堆積物の中には、塩に加え、大量の石膏も残された。トゥラロサ盆地はサクラメント山脈とサン・アンドレス山脈の間にあり、約6,500万年前に形になり始めた。地殻の巨大な隆起は大地と石膏の堆積物を押し割り、空へと押し上げた。山脈から来る定期的な雨水と雪解け水は石膏が浸出する原因になり、濃厚な溶液が山腹を洗い流した。石膏の溶液は、トゥラロサ盆地で最も低い部分であるルセロ湖にたまった。湖の水は蒸発によらない限り他へ逃げる方法がないため、水分が蒸発した後に結晶化した石膏または透明石膏の薄い層を残した。その後の風化がこれらの結晶を純粋な砂粒にし、南西の風は盆地のより遠くに砂粒を運び、砂はしばしば15 m（50 ft）ほどの急な砂丘に堆積する。風はさらに多くの砂丘を作り出すと同時に、砂丘そのものを1年に最高 9 m（30 ft）ほど移動させている。砂丘のこの定常的な移動は周囲の自然にアルカリ性の性格を加え、雨量が少ないことも加えて植物がここで成長することを困難にしている。
当初の計画では下り線(双葉方面)側に大型車5台と小型車10台、男性・女性用トイレをそれぞれ5つずつ設置し、上下線で共有する予定であったが、計画中に上り線（清水方面）側に隣接して道の駅富士川および河川防災ステーションの整備に関連し上下線で異なるパーキングエリアに変更された。下り線のパーキングエリアは駐車場のみとする一方で道の駅の施設を利用できるハイウェイオアシス型とし、上り線は増穂ICに隣接して駐車場とトイレを整備する計画とした。なお、上り線は道の駅から離れており、接続する通路もないことから施設を利用することはできない。また、上下線ともに本線からPAを利用後、増穂ICへ流出することができるが、増穂ICから流入する場合はPAは利用できない。
中島 這棄（なかじま これすて、1827年7月21日（文政10年6月28日） - 1912年（明治45年）2月17日）は江戸時代の和算家（関流）。通称は末五郎。
信濃国松本藩士。祖父中島這如の代から藩の算学師範を務め、父の中島這季は江戸の長谷川寛の門人となり、『算学教導百首』『算法百首の歌』『一瓢百題』『掌中匂股規矩要録』など多くの和算書を著した。這棄も家学を継ぎ、藩士に数理や経学（儒教）を教授し、天保13年（1842年）藩主松平光庸・光則父子に出仕した。38歳で失明したが、門弟の教育は継続し、後の秩禄処分後も旧藩士の多くが実学を以って新政府の官吏に再就職するのを助けた。明治維新の際は藩の勘定奉行となり藩政改革に参画した。のち松本藩学、筑摩県学、開智学校の教授を歴任した。明治6年（1873年）、門人が這季・這棄親子を顕彰し、筑摩神社に算額を奉納している。
父親はヴァイオリニスト、母親はチェリストだったので、自分もオーボエ奏者の道に進むつもりだった。1946年よりBBCのラジオに出演。地元の劇団にもかかわるようになる。18歳で学校を辞めて兵役に就いた後、王立演劇学校に通い始めた。1950年代にイギリス映画の端役からキャリアをスタートさせた。ロバート・ヴォーンと共演したTVシリーズ『0011ナポレオン・ソロ』（The Man from U.N.C.L.E.）でのイリヤ・クリヤキン役で一躍スターダムにのし上がる。本作以外にも諸々の映画作品に出ているが、この役以上の成功を収めることは出来なかった。2003年-2015年、CBSのTVシリーズ『NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班』に、スコットランド生まれでアメリカに移ってきたドナルド・"ダッキー"・マラード博士の役で出演し、好評を博している。
女優のジル・アイアランドと1957年～1967年の間結婚生活をおくり、ポール、ジェイソン（養子）、そしてヴァレンタインの3人の子どもがいる。その後、1967年9月にキャサリン・カーペンターと再婚し、ピーターとソフィーという2人の子どもに恵まれている。
産業用燃料は、第二次オイルショックで原油価格が1バーレルあたり4ドルから17ドルに値上がりしたのを契機に、石油より安価な石炭・天然ガス・原子力等で代替されたが、1980年から2000年の間、輸送用燃料は原油価格1バーレル 15ドル前後だったため代替燃料は採算が合わなかった。しかし、中国・インドでの自動車の普及・経済発展による輸送燃料需要の急増により、2005年から2008年にかけて原油価格が1バーレル150ドルに暴騰し、地球温暖化問題によるCO₂削減要請の高まりもあって、近年低コスト輸送用バイオ燃料への投資が拡大して研究開発・実用化が大きく進展するかに見えたが、その後、原油価格が産油国の増産により2016年2月現在、1バーレル30ドル台まで下落し、オイルシェール、シェールガス等と共に採算が取れなくなっている。同年9月にICAO総会にて航空向けCO2排出量の削減に関する枠組みで合意がなされ、バイオ燃料への注目が集まった。
下記の3つに大別される。2008年現在、原油価格高騰は航空産業、漁業に大きな打撃を与えているが、動植物油のジェット燃料や船舶用ディーゼル及び焼玉機関への適用研究は自動車燃料への適用研究に比べて後手に回っており、生焚きした場合の問題点の解析、必要とされる化学処理の研究が急がれる。
ガソリンの代わりに、トウモロコシやサトウキビと言った安い穀物を発酵・濾過してアルコール（エタノール）を作り出し、乗用車・小型商用車用のガソリンを代替するバイオマスアルコール燃料として利用する。穀物・廃糖蜜をアルコール発酵させて醸造する在来法と、食料にならない廃材/乾燥地生育植物であるサボテン・牧草・藁・トウモロコシ茎・間伐材のセルロースを熱や真菌で分解してからコリノ菌・酵母で醸造する第二世代セルロースエタノールがある。従来法は既にトウモロコシ価格が120ドル/tから150ドル/tに大幅上昇するなど食料との競合問題がでているために、食料と競合しないセルロースエタノールの経済的生産法の開発が急がれている。最近RITEとHONDAが、セルロース法の大幅なコストダウンを可能とするRITE-HONDA法を開発し、出光興産と三菱商事が合弁で大型プラントを立ち上げる計画がある。バイオマスアルコール燃料は、化石燃料であるガソリンより出力は劣るものの、向き不向きこそあれど、大抵の穀物は原料に出来るために原料を選ばないこと、安い穀物や、穀物の搾りかす（従来から産業廃棄物のことが多い）を使うことで、コストが抑えられること、硫黄酸化物や窒素酸化物の排出が極めて少ないこと、植物原料の燃料なので新たなCO₂を作り出さないこと（カーボンニュートラル）などの長所がある。アルコール燃料は、自動車の初期の時代から使われていた。第二次世界大戦末期、日本ではビール工場の全てを軍事用（飛行機・自動車用）として、アルコール燃料生産用に改造することに着手していたといわれる。石油が低価格で安定供給されるようになってからは注目されない燃料となっていた。しかし、1970年（昭和45年）のオイルショック以降、再びメタノールやエタノールといったアルコール燃料（バイオマス燃料）に注目が集まった。ブラジルでの実用化が有名だが、アメリカ合衆国でも、自動車燃料に10 %のアルコール燃料を含んでいるもの（E10 gas）が標準となっており、Gasohol （ガソホール/ガソール）と呼ばれることもある。日本でも経済産業省が取り組みを始めた。2007年時点では、廃却処理に苦労しているサトウキビやサトウダイコンの搾りかす（バガス）を使ったプラントでの試験を行なう予定。そのほかでは、材木の廃材や雑草を原料とする方法など、できるだけ食料を使わない方向で研究が進められている。
大型のバス・トラック・建設機械・船舶・軍用車両用の軽油代替燃料である。ガソリン代替燃料が農産物/農林廃棄物のアルコール発酵を利用しているのに対して、バイオディーゼル燃料（BDF/BioDieselFuel）は一般の動植物油脂をそのままメタノール処理または水素化分解して製造する。第一世代のBDFは植物油をアルコール処理してグリセリンを除去した燃料で欧州では菜種BDFを軽油に5%前後混入して使用するのが進んでおり、2008年現在、菜種油の EU FOB価格は600ドル/tから800ドル/tに高騰した。日本で最近見られる廃食用油ディーゼル燃料も第一世代に属する。第一世代BDFは100%で使用した場合、燃焼力の強い触媒で排ガス処理をしないと粒子状未燃物が出やすいほか、コモンレールディーゼルの高圧噴射との相性の問題もあり、菜種/大豆油の場合は酸化しやすく、パーム油は低温固化しやすく、魚油はスラッジでエンジン焼付きが出易い等の問題がある。第二世代のBHF（BioHydrocracking Fuel)とは、新日本石油が減圧軽油水素化分解装置を使って動植物油を分解するプロセスを試験して得られた、GTL同等の高品質のディーゼル燃料を指す。燃料中の酸素分が除去されて未燃の問題が、ワックスが分解されて固化の問題が改善するほか、グリセリンが分解されてグリセリンの廃棄問題が解決して、歩留まりも改善する。但し水素化分解装置は、石油精製残渣油水素化分解装置の転用が利くものの、大規模な設備投資を必要とする。最も安価といわれるナンヨウアブラギリ油を原料にした場合でも2008年現在1バーレル 150ドルの原油価格が60ドルを切ると不採算になるといわれる。なお、船舶用エンジンでは元からA重油など低級な燃料油が使われていた事もあり、漁船用に魚油の生焚きも検討されている。
航空機用ジェット燃料、軍艦/戦車用ガスタービン燃料、コジェネレーション用マイクロガスタービン燃料として灯油、ジェット燃料、軽油を代替する。航空機用燃料としては1kgあたりの発熱量が高いことが絶対条件で、アルコールは発熱量が低いため使えず、動植物油かGTLが考えられている。陸海軍用はkg発熱量はそれ程重視されないが、戦闘中に引火しない事が条件のため、やはりアルコールは不適格と考えられている。航空エンジン産業が米英露に偏在しているため、自動車用代替燃料に比べて研究者が少なく研究が遅れていたが、2004-2008年に原油価格がバーレル18ドルから150ドルに暴騰し航空会社が大打撃を受けた一方、植物油価格はバーレル50-70ドルのため、ヴァージン・アトランティック航空がココナツ油等をニュージーランド航空がナンヨウアブラギリ油を航空燃料の混和材として使用する試験を開始した。2009年1月JALが747の4基のエンジンの内、1基の燃料に従来の燃料50%にバイオ燃料50%を使用した「JALバイオ・フライト」として空のエコ活動を実施した。但し、JALは経営再建と効率化推進の為、2011年03月に全ての747を引退させた。
材料は、トウモロコシ、サトウキビ、食用油、竹、木材、おがくずやトウモロコシの茎といった有機廃棄物など多岐にわたり、それらからアルコール燃料を作る方式はメタンガスの生産と共によく行われている方法である。日本では、2007年4月27日よりバイオエタノールを含んだガソリンの試験販売が開始されており、ガソリン価格の高騰、地球温暖化への関心の高まりを受け注目されている。バイオ燃料E85（ガソリンにエタノールを85%混ぜた燃料：IPSJ）は、通常のガソリンよりもCO₂の排出が70%少ない。価格もガソリンが1リットルあたり1.6ユーロのところ0.8ユーロ。バイオ燃料が利用できるフレックス燃料車が広く普及しているブラジルで2007年5月、トヨタ自動車もバイオ燃料の使用が可能な自動車を発売した。