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時代は明治となり、1871年（明治4年）に廃藩置県によって福岡藩は福岡県となる。1872年に福岡県は32区に分けられ、城下町福岡は第一区、町人町博多は第二区とされた。そののち32区は16区に再編成され、福岡は第一大区、博多は第二大区となった。1876年には16区は9区に再々編成され、福岡と博多を統合して第一大区とされた。1878年には郡区町村編制法施行によって福博は福岡区となった。1889年4月1日「市制及び町村制」の公布により博多・福岡に於いて市制を施行しようとする際、市名を「博多市」とするか「福岡市」とするか、博多と福岡の間で大論争が巻き起った。4月1日時点での人口は博多25677人、福岡20410人、東中洲ほか四字1530人であった。「福岡市と博多市を分離独立するべき」など極端な論調まで飛び出すもののまとまらず、翌年3月、県令により博多・福岡をまとめて1つの市として発足させることとなり、市名を「福岡」とすることになった。議場は東中洲の「共進会館」に置かれた。福岡市としての発足のさいに仲裁案として同年に開通することになった九州鉄道の駅名を「博多駅」とすることによって県は議論の決着を図ろうとした。博多駅の立地は現在の地下鉄祇園駅付近であって博多の辺縁に位置した。福岡市境の農耕地だったため駅舎建設が容易であり、また小倉・熊本方面へ鉄道を結ぶに好都合であったと考えられる。しかし駅名による決着に納得のいかない博多側の議員が翌1890年に市名を「博多市」と改名する案を提出。議員数は博多側17人・福岡側13人（出席議員は博多側15人、福岡側12人（うち1人は議長））であったが軟禁等妨害工作もあってか票は13対13の同数に割れ、旧福岡藩士であった不破国雄議長も議長席を降りて一議員として投票したが、再び13対13となり、最終的には不破国雄議長に代わって議長席に着いていた議長代理者により「変更せず」とされ否決された。よって市町村制度下において「博多市」という市が存在したことは過去においても一度もない。その後も度々市名変更の議論が巻き起こったものの、現在まで市と（市の玄関と言う意味で中心となる）駅とで名前が異なる状態が続いている。またこの混乱当時、旧福岡藩士中心だった玄洋社壮士たちは「福岡市」を支持して反対工作を展開した。1896年には博多電灯（後の九州電灯鉄道）が発足。同社が東中洲に発電所を建設して1898年より供給を開始したことで、岩田屋呉服店（のちの岩田屋）など博多の商店で電灯が点された。また1898年には同じく東中洲に福岡電話交換局が設置された。1910年には福博電気軌道、翌年には博多電気軌道が路面電車を福岡市内に開業した（後の西鉄福岡市内線）。明治の川上音二郎を筆頭に、博多は文化の街として多くの人間を輩出した。1934年（昭和9年）に開店した喫茶店「ブラジレイロ」が文学サロンとなり、火野葦平、夢野久作、原田種夫らが足を運んだ。また1925年（大正14年）には当時の福岡市内で初の百貨店である福岡玉屋が開業するなど商業の街としても急速に発展した。太平洋戦争末期の1945年6月19日の福岡大空襲により博多・福岡は焼夷弾により被災。およそ2時間の爆撃により焦土と化し、この空襲により福岡市内で死者902人・行方不明者244人・負傷者1078人の被害を出した。博多の町も被害甚大で、同年の博多祇園山笠は中止となる。1962年に施行された住居表示に関する法律により1950年代後半以降福岡市でも順次住居表示が実施されていったが、博多の旧来からの町名が数多く失われる結果となった。このことは「町名町界整理」と呼ばれ、博多祇園山笠の運営をおこなう「流」や、流を構成する町々に多大な混乱を引き起こした。その結果、流の再編がなされて現状へと至る。また、町名に関しては町名の統廃合を実施しつつできるだけ単独の町名を採用することにして対処をすることとなった。その結果、御供所町や祇園町などにおいて本来のエリアより範囲が拡大した町が複数誕生した。1963年、博多駅が現在の位置へと南東約600mに移転。併せて駅周辺地区の区画整理事業が行われる。明治に行政上から消失した博多の地名は、福岡市が政令市に昇格した1972年4月1日に「博多区」としてその名称を復活させた。これに伴い博多駅周辺の地名が「福岡市博多区博多駅前」「博多駅東」「博多駅南」となる。
編集母体が『朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の民主化』を目指す団体であるため、北朝鮮の現体制や、韓国の対北融和的な政策・団体に対する批判をきわめて強く打ち出している。記事執筆者には脱北者を含むほか、北朝鮮の「内部消息筋」へ通じる強力な独自取材網を持っており、北朝鮮の市場の現況や日常生活に関する記事が多いことが特色となっている。内部情報の正確性について、金正男は「市場や地方の情報は正確だ」と認めている。2009年（平成21年）11月30日、電撃的におこなわれた北朝鮮ウォン貨幣改革（デノミネーション）については、世界で最も早く伝え、スクープとなった。なお、デイリーNKのデノミ報道に対して、大韓民国統一部は「確認されていない」として否認していたが、翌日には事実を確認した。韓国における北朝鮮による拉致被害者（拉北者）問題も精力的に取り上げている。2014年（平成26年）11月26日、 自由朝鮮放送、開かれた北韓放送、OTVの各者及び、デイリーNKを加えた対北4団体は、国民統一放送発起人大会を催し、対北放送媒体「国民統一放送(국민통일방송)」を設立することを明らかにした。また同年12月13日付で行われた日本国法務省と、「ふるさとの風」の放送主体でもある日本国政府拉致問題対策本部が主催する「対北朝鮮ラジオ放送シンポジウム - 北朝鮮の人権問題・拉致問題とラジオ放送の役割」への同発起団体対北放送関係者の参加を前にして、朝鮮中央通信論評は同年12月9日付で、ウェブサイト「ネナラ」等を通じ、これら発起人各団体への名指しでの批難を行い、朝鮮の声放送（同12日付）等、対外放送によっても同論評による批難声明を放送した。
本作には否定的な評価が多かった。ニューヨーク・ポストのロウ・ルメニックは「名優ロバート・デ・ニーロの2012年に出演した映画の中で『レッド・ライト』の次にひどい作品だった。彼は昔の刑事ドラマのパロディのような演技をしている。」と述べた。
一人称視点の3DRPGである。ゲームスタート時は主人公のアッシュ一人だが、途中で出会う仲間と旅を共にすることになり、最大5人パーティとなる。ゲーム中の敵とのエンカウント率が極めて高く頻繁に戦闘が発生する。リメイク版として発売された『ダイナソア 〜リザレクション〜』（以下、ダイナソアR）ではエンカウント率が修正され、一部を除き誤字脱字、文章表現の変更、オートマッピングの採用などが行われている。グラフィックスは、表示色、解像度にあわせ描きなおされ、Direct3Dに対応することで、魔法などのエフェクト強化並びに、マップ表示などの処理がポリゴン描画による、スムースな動作となった。デフォルメされたキャラクターが画面を動き回るようなものが多かったファルコム作品とは違った硬派なイメージを売りにしたシリアス路線のRPGである。
本作では魔王を倒したり、平和を取り戻すといった王道的なストーリーは存在しない。後述する各パーティキャラクターそれぞれが様々な想いや信念の元に、ある力によって無意識にザムハンの地に呼び寄せられ、旅を共にする。また、本作にはパーティメンバーが一部異なる裏シナリオと呼ばれるものが存在する。冒険中に特定の行動をすると裏シナリオに入ることができる（『ダイナソアR』ではこの方法以外に、一度ゲームをクリアした状態で、再度新規にゲームを開始すると発生するイベントで選択できるようになる）。裏シナリオといっても基本的な冒険の流れは表シナリオと一緒である。ただし、表シナリオでは戦うことのないキャラクターと戦闘になったり、言葉の言い回しが大幅に変わったり（基本的にブラックな言い回しが多い）、発生するイベントの解決方法が若干変わったりしている。『ダイナソアR』ではさらに第三の結末というエンディングが追加され、裏シナリオでかつ条件を満たせば見られるようになっている。これは闇シナリオと呼ばれ、ラストボスにアッシュ唯一人で挑まなければならないという高い難易度を誇るモードとなっている。
戦闘はフィールド上やダンジョン内で冒険中に敵とエンカウントすることで開始する。またイベント（ボス戦など）で強制的に開始される場合もある。コマンド選択方式で、入力コマンドに従って敵を攻撃したり、仲間を補助・回復を行ったりしながら進めていく。この時、コマンドは即反映される。戦闘画面は味方・敵共にタロットカード調のグラフィックで表される。特に敵側は、そのフォーメーションもカード配置によって分かりやすくなっている。HP（ヒットポイント）の他にTP（テクニカルポイント）というパラメータがあり、これを消費することによって魔法、歌、剣技といった技能を使うことができる。各キャラクターは敵を倒すことで経験値を獲得し、ある一定の値を超えるとレベルアップする。味方側のフォーメーションについては前列・中列・後列の3列制で、任意の箇所に配置可能。モンスターのカードはその宝玉/背景の色によってモンスターの属性を表しており、赤/赤は土、黄/黄緑は火、青/薄青緑は水、黒/水色はアンデッド、水色/薄紫は無属性を表している。モンスターの属性により、効果的な対処方法が異なってくる。
キャラクター甲の技能レベルが10を超え、かつキャラクター乙の特定のパラメータが規定値を満たしている場合に宿屋に泊まると、甲が乙へ技能を伝授する、技能継承イベントが発生する。甲、乙ともに、発生する可能性のあるキャラクターはあらかじめ固定されている。一例としては生粋の戦士（傭兵）であるアッシュはヒースのSTRが20に達すると剣の技能を伝授することができ、盗賊であるワッツはアッシュとヒースのDEXが20に達すると、罠の技能を伝授することができる。また吟遊詩人であるヒースは初期から所持している技能の他に、4つもの技能を新たに持てる可能性を持っている（ただし技能の成長には相応の時間を要するので、全ての技能についてレベルを向上させると言うわけにもいかない）。なお、裏シナリオでは登場するキャラクターも違うので、技能継承についても新たな基準が設けられている。具体的には後述の登場キャラクターのセクションを参照。
このゲームでは任意の場所で休息をとることが可能であり（戦闘時は除く）、エンターキーを押下するごとにHPおよびTPが回復する。この時に敵とエンカウントする場合もあり、エンカウント率はパーティの位置によって異なり、壁に囲まれている場所ほど低くなる。
アメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグ市に本社を置くメドラッド（Medrad Inc.）の日本法人として、1996年（平成8年）、メドラッド社製品の日本国内への輸入販売を目的に、大阪市淀川区に設立された（現在は大阪市北区に移転）。設立当初は、代理店販売が中心であったが、2001年（平成13年）7月からエンドユーザーへの直接販売も開始している。
『キャラぱふぇ』は、KADOKAWAが発行する日本の隔月刊幼児・女児向け漫画・ゲーム雑誌。偶数月1日発売。かつてはアスキー・メディアワークスが発行していた。
2006年12月15日に『デンゲキニンテンドーDS』の増刊として発刊。当初は季刊誌で、2008年3月発行のvol.6から2008年9月発行のvol.9までは隔月刊で奇数月の下旬に発行され、同年12月1日発売のvol.10で独立創刊すると共に偶数月1日発売となり、現在に至る。2011年12月現在の発行部数は公称18万部。ニンテンドー3DS・Wii U用ソフトやカード式アーケードゲームのうち、幼児や小学生の女の子に人気が高いゲーム・キャラクターに関する記事・漫画に関する記事を中心に掲載。ゲーム雑誌で低年齢女児を対象にしたものは珍しく、独自路線を歩んでいる。女児向け雑誌としては珍しく『きらりん☆レボリューション』『極上!!めちゃモテ委員長』等の小学館が版権を持つ作品も『しゅごキャラ!』『プリキュアシリーズ』等の講談社の雑誌掲載作や版権を持つ作品も、ゲーム関連の記事のみながら掲載されているのが特徴。その他、注目のキャラクターグッズ、プライズグッズなどの情報も掲載されている。メインの読者層は幼児から小学生までの女児とされているが、読者コーナーへの投稿ではまれに中・高校生ぐらいの読者の存在も確認され、競合する雑誌の1つである小学館の『ぷっちぐみ』より読者の平均年齢はやや高くなっている。
青年毛沢東の芸術彫刻（せいねんもうたくとうのげいじゅつちょうこく）は、中華人民共和国湖南省長沙市岳麓区の橘子洲にある毛沢東のコンクリート像である。湖南省政府の主導で2007年から制作開始し、2009年12月20日に公開した。像の高さは32メートルで、長さ83メートル、幅41メートル、重さは2000トン。
ゴーサントオ（53・10）は、日本国有鉄道（国鉄）が昭和53年（1978年）10月2日に実施した白紙ダイヤ改正を指す、主に鉄道関係者・鉄道ファンの間で使われる通称である。この改正は、度重なる運賃・料金の値上げや国鉄労働組合（国労）・国鉄動力車労働組合（動労）などが行ったストライキに加え、自動車や航空機の発達によって国鉄の旅客および貨物の輸送実績が減少したのを受け、特に貨物列車の削減を行うなど、公共企業体・日本国有鉄道の発足以来初めてとなる「列車キロ削減」を行い、輸送体系の見直しを図ったものであった。
1975年（昭和50年）3月10日に山陽新幹線の岡山駅 - 博多駅間が開業し、国鉄の東京以西における輸送改善は一段落したが、その一方で累積赤字は深刻なものとなっていった。この状況を打開するため国鉄は合理化に着手しようとしたが、この頃国鉄内部の労使関係は極度に悪化し、本社が一つの施策を行おうとする際も、その都度各労働組合に対して了承を取らねばならなかった。1975年（昭和50年）11月には国労・動労などによる8日間のストライキ（11月26日 - 12月3日）が行われ、国鉄に対する国民の信用やイメージも大きく損なわれた。国鉄はやむなく運賃・料金の値上げによって収支の改善を図ろうと1975年（昭和50年）11月20日に料金を平均32 %値上げ（グリーン料金は92 %値上げ）し、さらに翌1976年（昭和51年）11月6日には運賃・料金の50 %値上げに踏み切った。短期間に2度の極端な値上げを行ったことで、三大都市圏では私鉄に、新幹線を含む長距離輸送では航空路線に旅客が大きく逸走し、国鉄は利用客を急速に失う結果となった。従来、グリーン車やA寝台車などは常に利用客で賑わっていたが、値上げ後は空席が目立つようになった。またこのころは日本経済もオイルショックなどの影響で高度経済成長から安定成長に移行していた時期でもあり、原油価格の値上げで世界的不況にもなっていたため、国民からの反発を一層強めた。そんな状況下でも国鉄は収支改善のため運賃・料金の値上げを行わざるを得ず、運賃法定制が崩され大臣のハンコ一つで値上げが可能となったことも相まって（「国鉄運賃値上げ自由化法」）、1978年（昭和53年）から民営化直前の1986年（昭和61年）まで、1983年（昭和58年）を除き毎年のように運賃や料金の値上げが実施され、「春の風物詩」とまで言われるほどになった。このように国鉄を取り巻く状況が悪化していた中で実施されたのがこの「ゴーサントオ」ダイヤ改正である。全体的には増収促進と支出抑制を目的とした施策が中心となっており、列車系統の見直しも各所で行われた。
国鉄では、急行列車を特急列車に格上げすることで増収を図ろうとし、常磐線では特急「ひたち」を増発した代わりに同量の急行を削減した。これを含めてこのダイヤ改正では特急を36本増発した代わりに急行が57本削減された。ただし、特急列車も利用客が少なかった山陽本線の寝台列車は削減されている。この改正では昼行の特急列車に原則として自由席が連結されるようになり、寝台列車を除いて全席指定の定期特急はなくなった。紀勢本線の電化が完成し特急「くろしお」に振り子式車両の381系電車が投入された。
この改正の構想時点では新幹線においても「ひかり」の増発などが予定されていたが、新幹線においても利用者の減少が予想以上に大きかったため、当初予定されていた列車の増発などはこの改正では見送られた。また、国労はこの改正に先立ち、騒音、振動が沿線住民に与える影響を名目とし、過渡的措置として新幹線の最高スピードを160 km/h、市街地では110 km/hに抑えるように提言していたが、国鉄当局がこの提案をダイヤ改正で反映することはなかった。なお、市街地での最高速度制限は1985年に延伸された東北新幹線大宮駅以南で実現した（東北・上越新幹線反対運動を参照）。
輸送客が減少したとはいえ、東京以北の東北本線・高崎線・常磐線といった路線では、まだ東北新幹線・上越新幹線が開通していないため特急・急行・普通・貨物といった各列車がひしめきあい、線路が酷使されて列車が異常な振動を起こすまでに至っていた。そんな中でも列車を増発する必要があったため、規格ダイヤを導入して特急列車の運転速度を若干低下させる苦肉の策がとられた。例えば上野駅 - 新潟駅間の「とき」では約15分、上野駅 - 青森駅間の「はつかり」では約30分ほど所要時間が延びた。さらに座席数を増やすため、一部の東北・上越系統の特急列車では食堂車の連結を取りやめ、座席車を増結させた。
ダイヤ改正以前は、電車及び気動車の特急列車の先頭に表示する愛称は文字のみで表示されていたが、この改正から各種イラストを入れたものが列車愛称幕を用いた電車特急でまず採用された。これは特に子供などに好評であったため、後には行灯型ヘッドマークを用いていたボンネット型車両や気動車・客車列車（客車側）にも拡大された。
高速道路網の整備、トラック輸送の発達に加え、さらには労使関係悪化による争議行為の頻発で荷主の信用を失ったこともあって、国鉄の貨物取扱量は急速に低下していた。国鉄貨物局が執筆した記事によれば、昭和40年代（1965年 - 1974年）の国内総物流が10年間でほぼ2倍に増加したのに対して、国鉄貨物の輸送量は1971年（昭和46年）までは横ばい、1972年（昭和47年）からは急減していった。一方で、貨物列車設定キロは53万 - 55万キロの間で推移を続け、1975（昭和50）年度で見た場合、輸送量との乖離は25 %に及んでいた（なお、1975年度の列車設定キロは55万キロ）。そのため、空の貨車をたらい回しする貨物列車が多数存在していた。
結果として実施されたダイヤでは、1976年（昭和51年）10月ダイヤ改正に比べて貨物列車を664本削減して4,232本、列車キロも6.5万 km削減して47万 kmとした。また操車場や貨物取扱駅の削減も実施した。なお、続く1980年（昭和55年）10月のダイヤ改正ではさらに6.1万 kmの列車キロを削減し、列車設定キロにおいて『今後の国鉄貨物営業について』で目標とした削減をほぼ達成した。しかし輸送量は計画を大きく下回り、運賃値上げにもかかわらず収入が減少して、収支係数がさらに悪化する事態となった。以降1984年（昭和59年）の集結輸送の廃止まで削減傾向が定着することになる。
13世紀に街が作られた、と言われる。1322年に城が造られたが、1499年にアレマン系のスイス人による略奪が起こった。17世紀に入ると、リヒテンシュタイン家は、帝国議会における議席の条件となる所領を求め、1699年にはシェレンベルク男爵領を、1712年には隣接するファドゥーツ伯領を購入した。この2つの隣接した所領は1719年、ハプスブルク家の神聖ローマ皇帝・カール6世によって神聖ローマ帝国に属する領邦国家に公認され、リヒテンシュタイン公アントン・フローリアンにちなんで命名された。1938年、ヨーゼフ2世がファドゥーツの城に移り、ここが公国の首都に定められた。機械式計算機メーカーのクルタ計算機の製造は、この都市で行われた。
観光都市であり首都でもあるが、市域内に空港や鉄道の駅は無い。従ってバスが主要な公共交通機関であり、オーストリアのフェルトキルヒやスイスのサルガンス（現地の発音は「サルガース」）やブックスへの便がある。鉄道について、最も近い駅はファドゥーツから一番近いのはスイス領内のゼーフェレン駅である。国内で最も近い駅（シャーン・ファドゥーツ駅）はシャーンにある。
1894年（明治27年）8月14日、東京府東京市浅草区（現在の東京都台東区浅草地区）に生まれる。学歴等は不明であるが、満16歳を目前とした1910年（明治43年）7月、嵐璃徳に入門、関西歌舞伎の役者となる。満32歳となった1926年（大正15年）12月19日、京都に御室撮影所を構える牧野省三のマキノ・プロダクションに入社、入社後の第1作は『成り上り者』（監督金森萬象）の家老役であり、同作は、翌年1927年（昭和2年）1月10日に公開された。その後、時代劇・現代劇の区別なく脇役として多く出演した。1928年（昭和3年）に発行された『日本映画俳優名鑑 昭和四年版』の三保松子（結婚後本名・守本かつ子、1894年 - 没年不詳）の項によれば、守本と三保は当時すでに結婚し「京都市外花園村字上谷口齋宮町」（正確には京都府葛野郡花園村上谷口龍安寺齋宮町、現在の同府京都市右京区龍安寺斎宮町）に居を構えた旨、記されている。『正伝 高山彦九郎』（監督押本七之輔）、『西南戦争』（監督中島宝三）、『大逆倫』（監督勝見正義）等では、夫婦共演している。1929年（昭和4年）7月25日、牧野省三が亡くなり、同年9月にマキノ正博を核とした新体制が発表になると、守本は、嵐冠三郎、荒木忍、南光明、根岸東一郎、谷崎十郎、阪東三右衛門、市川米十郎、東郷久義、市川幡谷、實川芦雁、桂武男、市川新蔵、津村博、澤田敬之助、河津清三郎、五味國男、川田弘三、柳妻麗三郎、小金井勝、秋田伸一、児島武彦、岡村義夫らとともに「俳優部男優」に名を連ね、また妻の三保松子も「俳優部女優」に名を連ねた。その後、新体制下のマキノ・プロダクションは財政が悪化し、1931年（昭和6年）4月以降、製作が停止する。同年1月5日に公開された『里見八剣伝』（監督吉野二郎）が、記録に残る同社での最後の作品となった。マキノ解散以降、妻の三保松子は帝国キネマ演芸、同社を改組した新興キネマに移籍していったが、守本については、マキノの監督であった金森萬象が同年に設立した協立映画プロダクションに参加、翌1932年（昭和7年）に製作・公開された『光を仰ぎて』（監督金森萬象）に出演した記録が残っている。同社もまもなく解散し、その2年後の1934年（昭和9年）9月に田中伊助が御室撮影所に開いたエトナ映画社に参加、1935年（昭和10年）5月23日に公開された『義人長七郎』（『義人長七郎江戸の巻』とも、監督後藤岱山）に出演した記録が残っており、満40歳のときに出演した同作が、記録に残る最後の映画出演作である。同社は同作を最後に解散しており、同社にとっても最後の作品であった。妻の松子は1944年（昭和18年）末まで東宝に所属して映画出演を続けたが、同作以降の守本の消息は伝えられていない。没年不詳。
日立自動車交通株式会社の本社は、東京都足立区綾瀬にあり、乗合バスの営業所は本社となる。東京23区内でコミュニティバスを運行受託し、その後一般路線バスとして2路線を開業している。2002年（平成14年）に足立区のコミュニティバス「はるかぜ」の運行を受託したのを契機に、乗合バス事業に進出。現在では台東区「めぐりん」、文京区「Bーぐる」、中央区「江戸バス」、北区「Kバス」、葛飾区「レインボーかつしか」、千代田区「風ぐるま」の7区で運行している。東京都千代田区九段南の千代田区役所3階に千代田営業所があり、「風ぐるま」の運行管理や定期券販売業務が行われている。新規自主路線としては、晴海ライナー（晴海トリトンスクエア - 有楽町駅 - 東京駅八重洲口 - 日本橋高島屋）、AKIBA SHUTTLE（秋葉原 - 浅草雷門 ・ 東京スカイツリータウン前）がある（AKIBA SHUTTLEは運行休止中）。また、特別支援学校の送迎バス（スクールバス）や福祉タクシーも運行している。タクシー事業としては、日立自動車交通第二株式会社は東京都足立区、日立自動車交通第三株式会社は東京都葛飾区に本社があり、いずれも日本交通グループに加盟する。車体表記はどちらも「HITACHI KOTSU」で、第二・第三で区別はない。東京都観光タクシーも運行している。社名に「日立」を称するが、日立グループとの関係はない。
開業当時は大型ノンステップバス(三菱ふそう・エアロスター)が導入されたが、その後、小型ノンステップバスの日野・ポンチョ（1ドアショートボディ）に変更された。2ドアロングタイプで運行されることもある。一部の車両には、今戸神社で祈祷された恋愛祈願のハート形の吊り革が設置されている。
2010年（平成22年）春に完成した東京都江戸川区平井7丁目の大規模分譲マンション「アクラス」と、最寄り駅の平井駅を結ぶ特定輸送である。マンション入居者専用の送迎バスで、一般の利用はできない。通常はアクラス専用車両（アクラス管理）が使用されるが、車検などの際は中型の貸切車両を使用している。運行開始当初も中型の貸切車両が使用されていた。
現在、乗合バスでは日野自動車、三菱ふそうトラック・バスの車両を使用している。貸切にはいすゞ自動車製もあるほか、トヨタ自動車製の乗合タクシーも保有する。車両の導入時期により塗装が異なる。（旧塗装は金・赤・黒の直線であるが、新塗装は金・赤・黒・グレーの輪になっている）「はるかぜ」「レインボーかつしか」では同社一般塗装の車両を使用しており、その他の路線はそれぞれの専用デザインで運行している。特に「めぐりん」については車外装・内装共に個性があり、路線により塗装が異なる。ヘッドライト周辺と屋根が改造されたファンタスティックバスとなっている。
JBL 2007-08は、2007年10月11日から2008年3月26日まで、日本各地で行われたバスケットボールリーグである。日本バスケットボールリーグとして最初のシーズンである
12月25日に月寒アルファコートドーム（レラカムイ北海道の本拠地）で開催。ファン投票などにより選出された2チームによる東西対抗形式となる。ファン投票は各5ポジション1位と外国籍選手2名を選出。残り3名はメディア・チーム推薦により選出される。投票は会場投票（10月7日～11月25日）・インターネット投票（～11月25日）・ハガキ投票（11月18日消印有効）の3通りで行われる。
プラハ本駅～ホスチヴィツェは1 - 2時間に1本、ホスチヴィツェ - ルドナー間は2時間に1本の運行。ほぼ全列車各駅に停車するが、一日2往復の120号線直通列車は一部駅を通過する。なお、2014年8月以前は、ホスチヴィツェ～ルドナー間に列車が運行されておらず、またプラハ・スミーホフ・ナ・クニージェチー駅発着であった。2016年末に、プラハ側がプラハ本駅発着となった。2017年度のみ、早朝片道2本、ヴルショヴィツェ→ホスチヴィツェ→ストルジェドクルキの系統が運行され、この列車はスミーホフ - ズリチーン間ノンストップで運行し（うち1本はスミーホフ、サドヴァーも通過する）、121号線に直通していた。
2017年7月20日に設立、中編アニメーション映画 「薄暮」制作を目的として設立された。設立当初は特に案内はされていなかったが、10月になって明らかにされた。10月2日公式ツイッター開設、11日公式ウェブサイト4月28日当社主催でいわき市生涯学習プラザにてタウンミーティングなる催しを実施し、『薄暮』製作スタッフによるトーク・意見交換会・アニメの制作資料の展示を行った。尚このイベントは福島県在住者が参加の対象のための福島県民のみで行われた。9月26日宇野常寛がホストを務める配信番組に山本寛がゲスト出演した際に、「薄暮」が19年初夏公開予定と公表した。
日本列島の丁度中央部に位置する。本州が東北から西南にかけて弓なりに曲がる際の中心部に位置し、東と南を太平洋、西は東京湾と三方を海に囲まれた半島となっている。房総という地名は、明治時代初期以前、令制国上の安房国・総国に由来する。1900年（明治33年）に出版された地名辞典『大日本地名辞書』「上総国」では、「されば山辺武射（山武郡）は上総の管内とするも、地形は全く下総に入り、房総半島に係らずと知るべし」としており、過去には旧安房国と山武郡を除いた旧上総国の範囲とされていた。1985年（昭和60年）公布の半島振興法では、南房総（指定地域名）の安房・夷隅地域と君津地域の富津市が指定されている。しかし、紀伊半島などと同様、範囲に明確な境界線は存在しない。地形的には南から北へ3段階に低くなり、低山性の丘陵、台地、平野部に区分される。中部から南部にかけて標高300メートル前後の房総丘陵などからなる丘陵地・台地であり、平野部は関東平野に含まれる。南部の海岸には海岸段丘、海食崖が発達し、出入りに富んだ海岸線が多い。房総半島と西側で向き合う三浦半島（神奈川県）は、元々2000万年前から1500万年前の太古の時代に太平洋の深海底で太平洋プレート上に降り積もった堆積物に由来する。太平洋プレートが海溝においてフィリピン海プレートの北上の影響で大陸プレートの下に沈み込む際に堆積物は剥離して積み上がり（このような地質構造を付加体という）、約50万年前には海面上まで隆起し、三浦半島や房総半島のもととなった。そのため、これらの半島には地層中に火山噴出物が多く含まれている。江戸時代以前は香取海（古鬼怒湾、千葉県と茨城県の間）と呼ばれた利根川、霞ヶ浦、北浦、印旛沼、手賀沼などの湖沼を中心に一続きの入海が存在し、北西の東京都湾岸（古東京湾）奥が現在より内陸に入り込んでおり、赤堀川・逆川が開削される微高地で繋がってはいたが、四方を海や河川のような水域に囲まれていた状態であった。近世の初め、江戸幕府によって行われた利根川東遷事業によって河川の堆積機能が大きくなったこともあり、陸化が進んだとされている
房総半島の周辺地形はその自然条件や景観の変化が多岐に及ぶ特徴となっている。太平洋岸の太東岬（いすみ市）から東京湾岸の富津岬（富津市）にいたる約190キロメートルの海岸地帯及び房総丘陵の山岳群（鹿野山、清澄山、鋸山など）は、1958年（昭和33年）南房総国定公園に指定された。洲崎から野島崎などを経て太東岬に至る外房（太平洋側）の海岸、また富津市湊川河口から大房岬に至る内房（東京湾側）の海岸は、砂浜のみならず岩礁や海食崖などが形成され美しい景観を呈している。他方、富津岬から北の東京湾北東部の海岸は、1940年（昭和15年）から始まった埋立による人工海岸が続き、京葉工業地帯をなしている。南部の房総丘陵は清澄山系の山嶺によって上総丘陵と安房丘陵に分けられる。
房総半島東部と中部以南は豊かな自然が残り、観光地にもなっている。一方で、東京都区部から都市部が連続している千葉県北西部に対して、経済･人口格差が開いているという「南北問題」も指摘されている。南端部では無霜地帯があり、花卉栽培が盛ん。房総丘陵以北、特に東京湾岸には京葉工業地帯の造成が進み、住宅や工場の進出が著しく、急速に都市化･工業化が進行している。そのなかに点在する近郊農業地域は九十九里平野にまで及んでいる。
交通網が発達しており、房総半島北部では、東京都区部や千葉県北西部と結ぶ多数の鉄道・路線バスが運行されている。南部の主要交通はバスとなっており、地域内の路線バスの他、東京湾アクアラインや館山自動車道を経由して、東京都心と南房総の各都市を結ぶ高速バスが運行されており、都市圏を結ぶ重要な交通機関となっている。以下では房総半島へ向かう公共交通機関について、鉄道ではJR東日本「蘇我駅」（外房線と内房線の分岐点）以南、高速･有料道路ではNEXCO東日本「千葉東JCT」（鉄道と類似位置を通る高速・有料道路の分岐点）以南を列挙する。
東京生まれ。文芸評論家・竹内良夫は弟。東京帝国大学卒。1961年「仁の古義の研究」で東京大学文学博士。北海道大学助教授、教授、関西大学教授、1978年退任。武田泰淳は友人。
PL学園中学校、柳川高校、住友金属を経て、1991年のドラフト5位で千葉ロッテマリーンズに入団。1993年にはイースタン・リーグで盗塁王を獲得した。1995年オフに仁村徹、酒井忠晴、山本保司との3対3の交換トレードで前田幸長、平沼定晴とともに中日ドラゴンズへ移籍。1997年オフに岸川登俊、南渕時高との2対2の交換トレードで小島弘務とともに古巣・ロッテに復帰。しかし1年で戦力外通告を受け、阪神タイガースの入団テストに合格したが、1999年の一軍出場がないまま1年で戦力外通告を受け、現役引退。その後、オリックス・ブルーウェーブのテストを受けるも不合格に終わった。脚力があり、二塁、遊撃を守れるなど使い勝手の良い選手だったが、打撃に多少の難があった。現在は、大阪府富田林市で硬式野球チーム「全富田林ヤング」を立ち上げ少年野球の指導を行っている。
前述の伯父YOKANは、矢沢永吉などの有名アーティストを音楽サポートしているマルチプレーヤーで、アイドル界ではハロプロやジャニーズ関連との共演がある。アイドリング!!!では3rdシングル「告白」で、編曲のブラスアレンジを担当した繋がりがある。その伯父とは、2014年10月に管楽器季刊誌『ブラストライブ』で初共演を果たした。中学では演劇部に所属していた。また、校内のクラス対抗合唱コンクールで、中学2年生の時に最優秀賞、中学3年生の時には優秀賞を獲得したと語っている。
アイドリング!!!で同期であった関谷真由とは、名前が同じ「まゆ」であったことから"ダブルまゆ"とあだ名されてペアを組み、在籍時代にライブで共演する事が多かった。音楽を通じて親和性が強かった二人は、グループ卒業後の年末からガールズ・デュオ「W・Mayu」(ダブル・マユ)名義で活動を開始し、冠番組やイベント等にレギュラー出演をしている。その後ユニットは、女性アイドル集団「メンテナンス」傘下に所属し、アイドリング!!!関連の楽曲を歌い継ぐ活動もしていたが、2017年に「BESTIEM｣(ベスティム）と改名して初夏に正式デビュー。楽曲リリースやライブ活動を本格化させた、新たな展開を開始した。
2013年8月、アイドリング!!!の派生ユニット「アイドリングNEO（NEO fromアイドリング!!!)」に一員として参画した。母体アイドリング!!!に伴う活動の最後まで在籍し、シングル4枚・アルバム1枚参加などの実績を残している。2代目リーダーの関谷真由は、「自分が言い辛い事を代弁してくれた。問題点があれば、まず最初に古橋に相談した」と、先導的な立ち位置だった事を明かしている。
気候は北部の丘陵の影響により温暖で降水量も比較的多い。
大町町は、杵島郡選挙区（大町町・江北町・白石町）に属し、選出される佐賀県議会議員の定数は2議席である。
主な産業は農業（米、麦、きゅうり、イチゴなど）および畜産（鶏）。かつては町内に杵島炭鉱があり産炭地として栄えたが、1960年代のエネルギー事情の変化により閉山した。
1906年にサクラメント・コルドバズとしてパシフィック・コーストリーグに加盟。その後、幾度もの球団名変更や移転を経て1979年、ユタ州のオグデンにトラック運送業者のデニス・ジョブがオーナーとなり、オークランド・アスレチックス傘下のオグデン・アスレチックスに改名。1981年、カナダ人実業家で当時NHL所属のエドモントン・オイラーズのオーナー、ピーター・ポックリントンが球団を買収、チームをアラバマ州のエドモントンに移転させ、チーム名をエドモントン・トラッパーズに改名。本拠地はレンフルー・パーク（のちのジョン・デュセイ・パーク）に決定。シカゴ・ホワイトソックスと提携。1983年、カリフォルニア・エンゼルスと提携。1984年、カナダを本拠地とするチームとして史上初の優勝を果たす。1993年、フロリダ・マーリンズと提携。1995年、本拠地としていたジョン・デュセイ・パークの取り壊しが決定したため、テラス・フィールドに移転、さらにアスレチックスと提携。1999年、カナディアン・フットボールリーグのエドモントン・エスキモーズが球団を買収。再びエンゼルスと提携する。2001年、ミネソタ・ツインズと提携。2003年、モントリオール・エクスポズと提携。同年10月、球団を所有していたエスキモーズはノーラン・ライアンの息子リード・ライアンに売却。このニュースはファンに大きな衝撃を与えた。2004年、リード・ライアンはテキサス州のラウンドロックにシーズン後移転することを発表。本拠地での最後の試合はラスベガス・フィフティワンズと対戦したが1回裏終了後、雨天中止となった。2005年、ラウンドロックに移転し、チーム名が現在のラウンドロック・エクスプレスに改名となった。チーム名は2004年までテキサスリーグに所属していた同名のチームが由来。提携球団もヒューストン・アストロズに変更となった。本拠地も前のエクスプレスが使用していたザ・デル・ダイアモンドを引き継いでいる。以前のエクスプレスはリード・ライアン氏が買収後、テキサス州のコーパスクリスティに移転し、同じくアストロズ傘下のコーパスクリスティ・フックスとして再スタートしている。新球団のエクスプレスもアストロズと提携。2011年、リード・ライアンの父、ノーラン・ライアンがオーナーを務めるテキサス・レンジャーズと提携。2019年シーズンからは再びアストロズが提携球団となる（2022年までの4年契約）。
F.5は、カプロニ・ヴィッツォーラ F.4と並行してF・ファブリッツィ（F. Fabrizi）に率いられた開発班により1937年遅くから開発された機種であり、両機は共通のエアフレームを有していた。本機の胴体は溶接鋼管フレームが枕頭鋲留めのジュラルミンで被われ、主翼は合板の応力外皮であった。ファブリッツィと設計班が液冷エンジンを搭載しようと考えていた姉妹機のF.4とは異なり、F.5（Fabrizi 5の意）は14気筒2重星型エンジンのフィアット A.74 R.C. 38を搭載していた。イタリアの航空省が使用するエンジンに関して賛意を示さなかったためにF.4の開発計画は直ぐに停滞したが、F.5の開発は推し進められた。1939年2月19日に初飛行を行ったF.5は公式試験中に非常に高い運動性を示したことで、直ぐに試作2号機と12機の前量産型が発注された。前量産型の最後の機体が再開されたF.4開発計画の試作機に転用されたが、残りのF.5はイタリア王国空軍に配備された。カプロニ社がより高性能なカプロニ・ヴィッツォーラ F.6Mの製造を決めたためにそれ以上のF.5が造られることは無かった。
イタリア王国空軍は11機のF.5の前量産型を第51飛行群（51° Stormo）の第300飛行隊（300° Squadriglia）に配備して実戦で運用した。1942年にこれらは第167飛行団（167° Gruppo）で夜間戦闘機として任務に就いた。F.5は国外の顧客にも提案された。カプロニ社のペルー支社が現地でのライセンス生産の権利を購入したと言われているが、ペルーでF.5は生産されなかった。
ゲッツィ&ブリアン（イタリア語: Ghezzi & Brian）は、イタリア・ミッサーリアに本社を置くオートバイメーカー・ブランドである。1995年にジュゼッペ・ゲッツィ (Giuseppe Ghezzi)とブルーニ（ブリアン）・サトゥルノ (Bruni (Brian) Saturno )が競技用オートバイメーカーとして設立。1999年には公道用オートバイの販売も開始。すべてのマシンにスポーティーさと個性を併せ持つ特徴としてモト・グッツィのV型2気筒エンジンを搭載している。
千歳 ぴよこ（ちとせ ぴよこ、8月30日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。星座はおとめ座、血液型はA型。
原産地ではハーブとして食用にもされる。現在ではアメリカ大陸やオーストラリア、ニュージーランドなど、世界中に帰化している。日本には昭和初期に入ってきたとされ、北海道及び本州の広い範囲に分布。道路脇、空き地、牧場、草原、農耕地の周辺で生育している。開花時期は6〜9月頃。外観はタンポポに似るが、ブタナは30〜60cm程度の花茎が途中で数本に枝分かれし、それぞれの頭に直径3cmほどの黄色い花をつけるのが特徴。また花茎に葉は付いていない。葉はロゼット状で裏にびっしりと毛が生えており、根は深い。たくさんのブタナが隙間なく群生し、さながら黄色い絨毯を広げたような光景は美しいが、群生した地域では芝生が枯れてしまうなどの被害も発生するため、害草として駆除されてしまうことも多い。
タンポポモドキ (false dandelion)という別名もある。日本で1933年に札幌市で初めて発見された際はタンポポモドキと命名されたのだが、翌年の1934年に兵庫県六甲山で見つかった同種の植物にはブタナと名付けられ、現在はブタナのほうの名称が主流となっている。和名の「ブタナ」は、フランスでの俗名 Salade de porc（ブタのサラダ）を翻訳したものが由来となっている。英名の Catsear は、葉の形がネコの耳 (Cat's ear) に似ているところから命名された。
町内の地域区分には、住所の表記に使用される大字（明治時代以前の「村」に相当する）による区分と、小学校の学区を基にした区分がある。日常生活上では集落名が主に用いられ、行政でも『広報あいら』（町の広報誌）や鹿屋市の条例などで使用されている。かつては町内会も集落ごとにおかれていたが、再編により小学校区ごとに1-4か所にまとめられている。住所名と小学校区は必ずしも一致しない。例として、町南西部の金山集落は住所上は「下名」の飛地だが、小学校の学区では「鶴峰地区」にあたる。
（文字としての）「吾平」の初出は720年の歴史書『日本書紀』の吾平山上陵に関する記述であるが、『続日本紀』の大隅国設置に関する記述では「姶羅郡」とあり、平安時代以降も『延喜式』で「姶良」、『和名類聚抄』で「姶羅郡」「大隅郡姶﨟郷」と記されている。1197年の『大隅国図田帳』には荘園のひとつとして姶良荘と記されている。この後も江戸時代は薩摩藩の行政区域「姶良郷」（外城）、1889年の町村制実施時にも姶良村して発足するが、1947年の町制施行の際に「吾平」に戻された。
吾平山上陵の位置について『日本書紀』には「ウガヤフキアエズが日向国の吾平山上陵に葬られた」と記されている。日向国というと宮崎を連想するが、『日本書紀』が記述された時代には南九州一帯が'日向'と呼ばれていた。近世薩摩藩の地誌『三国名勝図会』には吾平山上陵が鵜戸神社（当時は山陵内に鎮座）とともに掲載された。1874年、吾平町の吾平山上陵は明治政府に「比定」された（可愛山陵・高屋山上陵も鹿児島県内に比定されている）。現在は宮内庁書陵部の管轄である。「吾平山上陵」は吾平町を象徴するものである。上述のように「あいら」の表記は吾平山上陵に由来し、町章も吾平山上陵にちなんだ八咫鏡を図案化したものである。広報紙『広報あいら』は2000年ごろまで表紙に吾平山上陵を採用しており、『閉町記念誌 吾平のあゆみ』（2005年）の表紙・裏表紙も吾平山上陵であった。
肝属平野、特に志布志湾沿岸地域には大規模古墳群が集中するが、吾平町においても地下式横穴墓や円墳などが分布している。2005年には名主原遺跡（みょうずばる）から6基の地下式横穴墓が発見された。
大隅国設置時（713年）の4郡に「姶羅郡」があるが、平安中期の辞書『和名類聚抄』では姶﨟郷は大隅郡所属とされている。姶羅郡の郷には「鹿屋」「串良」など吾平町に隣接する地域の名称がみられる。当時の大隅郡・姶羅郡・肝属郡の正確な位置関係は不明であるが、『角川日本地名大辞典』では、吾平町域が大隅郡と姶羅郡の境界上にあり、大隅国の設置以前は「姶良地方」と呼ばれた地域が存在した、と推測している。
1197年の『大隅国図田帳』に大隅国正八幡宮（鹿児島神宮）領として姶良荘が記されている。これとは別に島津荘寄郡として「姶良西俣」があり、現在の鹿屋市飯隈町（西俣小学校付近）に比定される。南北朝時代以降は東隣の高山から肝付氏の勢力が及ぶが、1574年に肝付氏は伊地知氏とともに島津氏に降伏。1577年に高山を除く肝付氏の所領が没収され、姶良は島津氏領となった（1588年から1595年は伊集院忠棟の私領）。
江戸時代は薩摩藩（島津氏）領となり、姶良郷（外城）として統治された。外城には郷士の居住する「麓集落」がおかれたが、姶良郷においては町役場（現在の総合支所）北部一帯に位置した。中世以前には吾平町域に町村・浅井村・萩原田村の3村、1602年時点では姶良郷内に上名・下名の2村があったが、延宝年間（1673年-1681年）に上名（旧 町村）・下名（旧 荻原田村）・麓（旧 浅井村）の3村に改められた。3村は現在も大字として残置されている。明暦年間から寛文年間（1655年-1673年）ごろにかけて新田開発がなされた。労働力を必要とした薩摩藩は薩摩半島（西目）から多くの農民を移住させた。1824年の『姶良名勝誌』によると姶良郷の人口は2,999人、石高は6,937石であった。
1871年7月、薩摩藩は廃藩置県により鹿児島県となったが、同年11月から1873年1月まで旧大隅国は都城県所属であった。1889年の町村制実施時に姶良郷一帯にあった上名村・麓村・下名村が合併し姶良村が成立。1920年末に大隅鉄道（後の大隅線）が開通した。1938年10月15日の水害は村内に甚大な被害をもたらし、死者75名、行方不明者13名、家屋流出112戸の惨事となった。この後姶良川の改修が本格的に進められ、現在は1938年ほどの被害は抑制されている（肝属川#歴史も参照）。
1947年10月15日に「水害からの復興記念」として町制を施行し、「姶良」を「吾平」に改めた。改称の理由は「姶良」が大姶良村（1941年に鹿屋町・花岡村と合併）や姶良郡と混同されるためであった。この姶良郡は江戸時代、始羅郡（しら）と呼ばれていたが、これが『続日本紀』『和名類聚抄』の姶羅郡（あいら）と混同され、明治初期に姶良郡（あいらぐん）に統一されたものである。鹿児島湾の北西に位置した姶良町（あいらちょう、現在は姶良市の一部）はこの郡名に由来するが、姶良町の発足は1955年であり、「姶良村」と「姶良町」が同時期に存在したことはない。姶良町と読みが同一であることから、報道などでは吾平町を「肝属郡吾平町」「大隅半島の吾平町」、姶良町を「姶良郡姶良町」と区別していた。
1960年に人口のピークとなる11,369人を記録したが、高度経済成長期の若年者の流出、それ以降は少子高齢化が要因になり人口は減少傾向となった。1970年に8,000人を下回り、同年5月、吾平町が過疎地域に指定された。1990年以降は7,300人台で推移している。1990年代以降、町北部の下名地区を中心として団地が造成され、町中心部の拡幅工事も実施されたのに対し、町南部の鶴峰・神野地区では道路整備が進められながらも過疎化が深刻な状況となっている。神野小学校の児童数は数名程度であり、学校の存続も危ぶまれている。
鹿屋市との合併の機運は昭和期にも2度みられたが、いずれも吾平町が自立を望んだため頓挫した。最初の機運は1941年の鹿屋町・大姶良村・花岡村・姶良村の4町村による合併・市制施行であった。鹿屋・大姶良・花岡の議会が全会一致であったのに対し、姶良村議会のみが賛成に至らず、姶良村を除いた3町村が合併して（旧）鹿屋市が発足した。次の機運は町村合併促進法に基づいた昭和の大合併によるものであった。鹿児島県は始め高山町・吾平町の合併を計画していたが、吾平町側が「高山が中心となり吾平が衰退する」として反対。県は合併案を鹿屋市・吾平町の2市町に変更したが、吾平町は鹿屋市の財政難や旧大姶良村が衰退したことを理由に反対した。3度目の機運は平成の大合併によるものであった。2003年、吾平町は鹿屋市・垂水市・輝北町（串良町は2004年に参加）との枠組みで2005年の合併を目指した「大隅中央法定合併協議会」を設置し合併協議を進めた。ところが、垂水市が合併協議会から離脱し、鹿屋市側も新市名として決定していた「大隅市」に異議を唱えた。吾平町・鹿屋市・輝北町・串良町は2004年7月に「大隅中央合併協議会」を改めて設置。新市名も「鹿屋市」と決定され、同年11月26日に合併協定調印式が挙行された。新市名や市章、市旗はいずれも旧鹿屋市から引き継がれているものの、合併方式は新設合併（4市町を廃止し、新たに鹿屋市を設置する）であった。2005年12月11日に閉町式を挙行。2006年1月1日に合併・新鹿屋市が発足し、旧吾平町域は地域自治区となった（2009年まで）。
町内には2本の主要地方道（県道）が通過している。鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線は南北を通り、鹿屋市街地と錦江町を結ぶ。鹿児島県道73号鹿屋高山串良線は東西を通り、鹿屋市大姶良地区と肝付町高山地区を結ぶ。2本の主要地方道は市街地で交差し、その交差点から一般県道折生野神野吾平線（県道544号）が南方向（吾平山上陵・神野地区方面）へ延びる。最寄りの高速道路は宮崎自動車道の都城インターチェンジ（宮崎県都城市）。
民政総署（みんせいそうしょ、中国語: 民政總署、ポルトガル語: Instituto para os Assuntos Cívicos e Municipais）は、中華人民共和国マカオ特別行政区において基礎自治体相当の行政を司る役所。2002年から発足した。
かつての澳門市や海島市が司っていた地方行政を継承した。マカオ全域を管轄するが、民政総署は特別行政区政府の一部局ではなく、あくまでも独立した公法人である。民政総署の本部はマカオ歴史地区にある民政総署大楼で、ユネスコ世界遺産に登録された建築物である。その他に出張所として「市民服務站」を各地に設けている。
遠藤雅伸をはじめとする『ゼビウス』や『ドルアーガの塔』のチームによって制作された。遠藤ら開発チームが「低予算短時間で制作する」ことを目標にし3か月で制作した。「グロブダーに何かさせることはできないか」というのが発想であるとのことである。本作稼動前に配布されたチラシには「グロブダーは戦闘本能を呼び覚ましてしまった。」と書かれている。フィールド内にいる敵戦車・砲台をレーザー砲（エナジー・キャノン）とエネルギーシールドを持つ自機戦車「グロブダー」で撃破する戦闘競技「バトリング」を題材としている。各ステージは「BATTLING」と呼ばれるもので区分され、BATTLING1～99までが存在する（以下、「面」・「○面」と表記）。各面ではどの種類の敵戦車・砲台が最初どの位置に何台出るか、障害物の数と設置位置がどのようになっているかが全て決められている。それぞれで難易度が異なり、中でも99面のクリアは最も難しいと言われる。プレイヤーはゲーム開始時、特に何もしなければ1面からのスタートとなるが、操作により自分の好きな面からスタートすることも可能で、例えば、最初から99面を選択することもできる。面セレクトをした場合、最初の面をクリアすると、そこまでの（面数-1）×5130点のボーナスポイントが加算される。基本的には、フィールド内の敵を全て一掃すればクリアである。ただし、敵の大型砲台であるフォートレスは破壊しなくてもクリアとなる。このようにして次々と各面をクリアしていく。最後、99面をクリアすればメッセージが表示されて強制終了となり、自機のストック1機につき100万点のボーナスポイントが加算される。テクニックとしてはさまざまなものがあるが、高得点をマークするためのものとして誘爆で敵を破壊することがある。敵をある程度一か所に集まるよううまく誘導し、1機を破壊したときにできる爆発に他の敵も次々と巻き込まれるようにすれば、普通に攻撃して破壊するよりも高いスコアが出せるようになる。ゲーム画面の残機表示部に敵破壊（誘爆）時の得点が表示されるニューバージョンが後日リリースされた。PlayStationの『ナムコミュージアム Vol.2』版は旧バージョンのみが収録されている。
アーケード版発表当時のパソコンであるNECのPC-6001mkIIやPC-8001mkIISR、PC-8801mkIISR、シャープのX1、MZ-1500などに移植された。移植・販売はいずれも電波新聞社による。PC-6001mkII版は、横長、粗いドット、少ない色数とアーケード版とはかなり異なるグラフィックでの移植ながら、グロブダーとオレンジハイパータンクによる2P対戦モード、敵や障害物を自由に配置できるエディット・モードが追加されるなどしていた。X1版やMZ-15版では、『グロブダー』と同じく『ゼビウス』に登場したドモグラムが敵として出現する、100～109面が追加された。また、隠れキャラでスペシャルフラッグや『マッピー』のニャームコが登場した。当時のメジャー機種のひとつであるFM-7版が出なかったことについては、FM-7のキーボードの仕様の関係で、シールドを張りながら射撃を行うという操作が実現できなかったためだと言われている。このように当時の主要パソコン各機種への移植版が出た一方で、ファミリーコンピュータをはじめとする当時の家庭用ゲーム機への移植は長らく行われず、1996年2月にナムコから発売されたPlayStation版『ナムコミュージアム VOL.2』においてようやく実現した。以降、PlayStation Portable版やXbox 360版の『ナムコミュージアム バーチャルアーケード』にも収録されているほか、Wiiのバーチャルコンソールアーケードでも配信されている。
1885年（光緒11年）、香港の皇仁学院に入学する。1890年（光緒16年）の卒業後は教員として天津北洋大学堂につとめる。1901年（光緒27年）、アメリカに留学し、コロンビア大学で理学修士号を、エール大学で哲学博士号を取得した。帰国後の1906年（光緒32年）、清朝の試験を受けて法政進士となる。以後、主に財政部門の役職を歴任し、度支部予算司司長、統計局局長、幣制改良委員会会長、大清銀行副監督などを歴任した。1911年（宣統3年）10月、袁世凱内閣の度支部副大臣に任じられている。1912年（民国元年）1月、南京の中華民国臨時政府において、財政部総長に就任する。3月には許世英らと国民共進会を組織する。9月、北京政府で財政部審計処総弁に任じられた。1913年（民国2年）10月、財政部駐外財政員としてロンドンに駐在する。1916年（民国5年）6月、段祺瑞内閣で財政総長兼署理外交総長に任じられた。しかし翌年、収賄罪により収監されてしまう。1918年（民国7年）にようやく赦免された。その後は広州護法軍政府に転じ、1920年（民国9年）4月、伍廷芳の後任として財政部長に任ぜられた。しかし同年11月に主席総裁の岑春煊が失脚すると、陳も辞職し、以後は上海に寓居する。1925年（民国14年）12月に、段祺瑞の下で再び起用され、財政総長となった。翌年には、天津での中国無線電業公司の合弁に参加している。国民政府時代になった1930年（民国19年）、清華大学経済系教授兼財政部幣制研究委員会主席となる。1935年（民国24年）にも財政部幣制委員会主席をつとめている。1938年（民国27年）3月、中華民国維新政府に参加し、財政部長に任命され、5月には華興商業銀行総裁も兼任した。1939年（民国28年）6月12日、上海にて病没。享年69（満67歳）。
赤平市、歌志内市を中心にタクシー事業を行っており、特に赤平市では他に1社が一般旅客運送業を行うプリンスハイヤーがあるが、歌志内市においては唯一のハイヤー会社となっている。
ボルクヴァルトIV（Borgward IV）またはB IVは、第二次世界大戦でドイツ軍の使用した、遠隔操作式爆薬運搬車輌である。当項目ではB IVの前身であるB I/B II、およびVK302と併せて解説する。
ゴリアテ無人爆薬運搬車の拡大版とも言える兵器で、爆薬を搭載し無線誘導もしくは有人操縦で敵陣や地雷原に肉薄する。そこで傾斜した前面装甲上に搭載した爆薬を滑り落とし、安全距離まで後退したところで起爆、目標を破壊する。爆薬運搬車の他、小型の装軌式運搬車としても用いられ、携行対戦車ロケット発射筒を搭載した対戦車車両としても運用された。