geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
現在のアウエルバッハ区とシェーンベルク区はベンスハイムに隣接する村で、カッツェネルンボーゲン伯とエアバッハ献酌侍従家の土地であった。1479年、カッツェネルンボーゲン伯家の断絶によりその封土は北側に隣接するヘッセン方伯領となった。また、1532年にエアバッハ家が伯に昇格し、エアバッハ伯家が東に隣接することとなった。ライン宮中伯に担保として出されていた時代、1461年から1650年にベンスハイムは隆盛期を迎えた。1504年にはプファルツ侯の都市としてバイエルン=プファルツ継承戦争に巻き込まれ、 帝国アハト刑の執行を委託されたヘッセン方伯とその同盟者であるハインリヒ・フォン・ブラウンシュヴァイクおよびハインリヒ・フォン・メクレンブルクによって11日間にわたって包囲されたのである（陥落はしなかった）。この年から年2回の市と週の市が定期的に開催されるようになった。第3の年の市は1619年から開催されることとなった。1526年にヘッセン方伯領で、1544年にはエアバッハ伯領でも宗教改革がなされ、ベンスハイムは、政治勢力の境界だけでなく、異なる宗派の境界線にも位置することとなった。順調な発展は、三十年戦争で終わった。1644年11月20日にベンスハイムはフランス軍とスウェーデン軍に占領され、12月2日にバイエルン軍がこれらの軍を撤退させた。後のフラー・フン・ベンゼム（ベンスハイムの女）の伝説（バイエルン軍に秘密ルートを伝え進軍を助けたというもの）はこの時の話である。1650年、約200年間に及んだプファルツ選帝侯支配が終わり、マインツ大司教に返還された。
1803年の帝国代表者会議主要決議によってベンスハイムはヘッセン=ダルムシュタット方伯領となった。方伯は、1806年にライン同盟に加盟し、ヘッセン大公に昇格した。1822年に大火があり、16棟の建物が全焼し、15棟が深刻な損傷を負った。ベンスハイムはプロフィンツ・シュタルケンブルクのラントラーツベツィルク・ベンスハイムの所在地となった（プロフィンツ、ラントラーツベツィルクは当時の地方行政区分）。コノラントラーツベツィルクは、1832年にラントラーツベツィルク・ヘッペンハイムと統合され、ベンスハイムを郡庁所在地とするベンスハイム郡となった。1918年に大公は廃位され、ヘッセン大公国からヘッセン人民州が創設された。1938年11月1日にベンスハイム郡とヘッペンハイム郡が合併してベルクシュトラーセ郡が設けられた。ベンスハイムは郡庁所在地でなくなる代償としてNSDAPの郡管理局の所在地となった。1938年11月9日のユダヤ人排斥運動でシナゴーグが破壊された。アウエルバッハのシナゴーグは無事であった。1939年にアウエルバッハ、シェーンベルク、ツェルが合併した。これにより人口が増大し、当時の人口は約16,500人となった。アウエルバッハにはナッツヴァイラー強制収容所の外部施設が設けられた。1945年3月24日、キルヒベルクで12人の人物がゲシュタポに殺害された。2日後の3月26日、聖ゲオルク教区教会、市庁舎、旧市街の一部が焼夷弾によって破壊された。3月27日、ベンスハイムはアメリカ軍によって占領された。連合国の諜報活動連絡将校ヘンリー・キッシンジャーは占領国側の有用な代表者であり、その後正式に市の司令官をなった、1945年、ベンスハイムは新たに設けられたヘッセン州の管轄下となった。第二次世界大戦後、ベンスハイム＝アウエルバッハにDPキャンプが設けられた。はじめはポーランドの強制労働に従事させられていた人々を収容したが、後には「ディスプレイスト・パーソン」（戦前ドイツ領だったズデーテン地方など東部支配地から放逐された人々）を収容した。このキャンプは1949年4月に廃止された。1971年、ラングヴァーデン、シュヴァンハイム、フェールハイム、ホッホシュテッテン、グローナウ、ヴィルムスハウゼンが合併したことで、人口は約34,000人になった。1859年から1987年まで、シェーンベルク方面へのニーベルンゲン街道に、グントルム・ブロイ・ベンスハイムがあった。1979年にこのビール会社はビンディング・ビーア・マインツに移譲され、1987年に閉鎖、廃止された。現在、かつてのビール工場跡地は、たくさんの住宅が建ち並ぶ住宅地グントルム・ガレリーンとなっている。
ベンスハイムの市議会は、45議席からなる。参事会は、9人の市会議員と市長で構成される
赤地に、金の甲冑をまとい、金の両手で長槍を持った騎士が銀の馬に乗っている。馬の脚もと、紋章基部には緑のドラゴンが横たわり、槍で突かれている。赤地はマインツの紋章にちなんだものであり、この都市が1802年までマインツ司教領であったことを示している。ドラゴンを突き刺している騎士は、かつてベンスハイム市の守護聖人であった聖ゲオルクである。
パーク劇場は、1968年に建設され、様々な文化活動の中心として利用されている。市の演劇プランの他、プロモーターやサークル、学校が、講演、音楽、舞踏公演を行っている。1998年から1999年12月まで、ステージの視覚的、技術的、造形的な改造がなされ、新たな輝きを放っている。この他、ベンスハイムにはピパポ劇場（演芸場）、フォアネルム劇場、ヴァリーテー・ペガサス、アウトーレンコレクティーフ・ラウフクントシャフトといった劇場がある。
アルナウ展示室（アルナウは、姉妹都市（庇護都市）であるHostinnéのドイツ名）のある市立博物館の他、アウエルバッハのシナゴーグ内にも博物館がある。
HSGベンスハイム／アウエルバッハのハンドボール男子チームは、ハンドボール＝ブンデスリーガ2部（南地区）で活躍する全国的に有名なクラブチームである。
ベンスハイムには子供から14歳までの青少年のためのイベントが多くある。たとえば、2006年1月26日に新しい青少年センターが開館した。これによりヴィルヘルム通りにあった古い青少年センターは閉館した。若者向けの、スケート、バイクあるいは若者向けの音楽などサブカルチャー寄りのものは比較的少なかったが、2008年8月30日にBMX/スケートパークが完成し、BMX愛好者やスケートファンが常に楽しんでいる。若者向けの音楽については「Bandsheim（バンツハイム）」というイベントが行われている。これは、定期的に行われるベンスハイムの新人コンサートである。バンツハイムの他にパーティー＝ベンスハイムというイベントもある。これは若者の出会い、議論、打ち合わせの場として活用されている。どちらも若者自身によって運営されている。ベンスハイム市は、「非公式に」若者に集まる場所を提供している。1980年代初めから提供されている「Mc Slobos」がそれである。評判の良い地元バンドのライブ・コンサートや、政治の分野で活発に活動しているゲストなどによって、多くの若者にとって魅力的な場所となっている。この他自主運営の文化・青年センター「SKJuz」やBürgerMaiStar活動 などが行われている。
全国的に広く知られているベルクシュトラーセ・ワイン祭は、9月の第1週末に市の中心部全域を使って開催される。土曜日に始まるこの祭は9日間の日程で行われる。最初の日曜日には大規模なパレードがあり、2回目の日曜日はキルヒベルクで花火が打ち上げられる。第1回のワイン祭は、1929年10月19日から22日に開催された。この時既にパレードとキルヒベルクの花火の夕べが行われている。1975年に歩行者専用区域内の住民が市民祭を開催し、1977年から毎年初夏に開催されるようになった。人気の祭は1987年に第1回が行われたアウエルバッハのバッハガッセンフェストである。女優で演出家のゲルトルート・アイゾルトを記念したドイツで最も重要な演劇賞の一つであるゲルトルート・アイゾルト・リングの授与式が、1986年から毎年ベンスハイムで開催されている。2003年からは「Maiway」も毎年開催されている。これは、グルメ祭であり、ベンスハイム市内の料理店の多くで音楽グループが出演する。
ツヴェウヴェルクーヒェ・ア・ラ・フラー・フン・ベンゼム（フラウ・フォン・ベンスハイム風ツヴィーベルクーヒェン（タマネギ・ケーキ））
ベンスハイムは、経済的に強いライン＝ネッカー＝ドライエックの一角をなし、隣接する市町村（ヘッペンハイム、ロルシュ、ラウタータール）とともに南ヘッセン地域計画の中期後中心を形成している。この街は、良好な経済指標を示している。そうでなくても良好な経済指標を示すライン＝ネッカー地域と比べても平均以上の就業率と、特に高い学識率、平均以上の高い購買力を示している。ジローナ・デンタル・システムスGmbHはベンスハイムに本社を置いている。この企業はベルクシュトラーセ郡最大の雇用主であり、歯科医向け製品やサービスを提供している。ケルンAGは、銀行、保険会社、通信会社、ITサービス業者のための封書システムを製造しており、ベンスハイムに拠点を置いている。製薬企業向けサービスを行っているケゲディム・ドイチュラントGmbHはベンスハイムに本社がある。また、コネクターメーカー最大手のタイコ　エレクトロニクス（Tyco Electronics AMP GmbH）、IT分野のSAP AG、IFOK (Institut für Organisationskommunikation)、また、ほとんどすべてのエレクトロニクス分野や半導体テスト、プログラム作成といったHTV GmbHといった企業がある。さらに、スズキ・インターナショナル・ヨーロッパGmbHの本社もベンスハイムにある。全国的な大手紙販売業者であるドイチュ・パピアー・フェアトリーブスGmbHはベンスハイムのドイツで最も近代的なハイテクビルの一つである。電気、ガス、水の供給会社であるGGEWはベンスハイムに本社を持つ。
ベンスハイムは、連邦道B3号線とB47号線が交差するところにある。市の西部をアウトバーンA5号線が走っている。A5号線にはベンスハイム市内に2つのインターチェンジがある。北にあるのがツヴィンゲンベルク＝ベンスハイム＝アウエルバッハ・インターチェンジ、南にあるのがベンスハイム・インターチェンジである。A5号線の西にこれと並行にA67号線が走っている。A67号線でベンスハイムに行くにはロルシュ・インターチェンジを使う。ベンスハイム駅は、フランクフルト・アム・マイン - ハイデルベルク線にあり、インターシティ網につながっている。この駅は、同時に、ヴォルムスからベンスハイムへのニーベルンゲン鉄道の終点でもある。アウエルバッハ地区にもフランクフルト・アム・マイン - ハイデルベルク線の駅があるが、この駅はレギオナルバーンだけが発着する。フランクフルト空港は、ベンスハイムから北へ50kmの道程である。ゼーゲルフルクゲレンデ・ベンスハイムは、グライダー、モーターグライダー、あるいは軽飛行機用の飛行場である。
ベンスハイムは教育都市である。この街には5つのギムナジウムがある。アルテ・クアフュルストリッヒェ・ギムナジウム、ゲシュヴィスター・ショル・シューレ（ギムナジウムを含む総合学校）、ゲーテ・ギムナジウム、カール＝キューベル＝シューレ（経済、技術、健康ギムナジウムがある商業学校）、リープフラウエンシューレ（カトリック系女子ギムナジウム）である。成人教育の場としては、ベンスハイム市民大学、ベンスハイム婦人ファミリー・センターがある。
京福電気鉄道モボ101形電車（けいふくでんきてつどうモボ101がたでんしゃ）は、京福電気鉄道に在籍する路面電車車両。なお、本項ではかつて在籍していた同形車のモボ111形・モボ121形・ク201形についても記述する。
1929年（昭和4年）の嵐山本線四条大宮 - 嵐山間の全線複線化に伴う輸送力増強と、新京阪鉄道による桂駅 - 嵐山駅間開業の対抗に、登場した車両である。同年から1950年（昭和25年）の間にモボ101形6両・モボ111形7両・モボ121形10両・ク201形（制御車）3両の26両が製造された。
1929年に101 - 106の6両が藤永田造船所（現・三井造船）で製造された。車体は前面非貫通型・15m級2扉（側面窓配置dD10D、点対称）の半鋼製となっており、前面窓には3枚窓を採用し、運転台上に前照灯を、前面窓左上に標識灯を、右下に行先表示サボ受けを装備している。落成当初は、バンパー下にストライカーを装備、床下のロックフェンダにつながっていた。またドアと連動したホールディング・ステップを装備していたが戦時中に撤去された。自重は19.6t(新造時)塗装は落成当初は単色塗りであった。モボ121形の落成後、当形式とモボ111形も塗色変更、雨樋から窓下までがダークアイボリー、窓下から車体下部までがダークグリーンで、現在に至るまで実に80年近くの長きに渡って標準塗装として受け継がれている。車内はロングシート構造で、網棚と吊革支持金具が一体となった構造が珍しかった。制御器はGE製PC6（電空カム軸式総括制御）、主電動機はSE129B(44.8kW)×2、駆動装置は吊り掛け駆動、台車は新造時は神戸製鋼所製のトラックCを使用していたが、これは貨車用の台車のように軸バネが無いタイプで、ゴツゴツとした乗りこごちであった。また、四条大宮・北野白梅町寄りにトロリーポールが設置されている。
1932年（昭和7年）に111 - 117の7両が田中車両（現・近畿車輛）で製造された。車体・車内装備はモボ101形と同様であるが、制御器が芝浦RPC55に変更され、連結運転を見越して当初より連結器を装備している。台車は住友KS46Lを使用している。
1936年（昭和11年） - 1937年（昭和12年）に121 - 130の10両が川崎車輌（現・川崎重工業車両カンパニー）で製造された。車体および車内装備はモボ101形・モボ111形と同様である。制御器は芝浦RPC50、台車は川車BWE12を使用している。なお、このBWE12台車はイコライザー式であり、国内の低床形電車へ採用例はこれが唯一である。
1929年にモボ101形が、1932年にモボ111形が、1936年にモボ121形が、1950年にク201形が運用を開始した。モボ101形については当初連結器を持たなかったが、モボ111形の入線と同時期に連結運転が開始されたことに伴い取り付け工事が施工された。またク201形の就役に合わせ、牽引車として指定されたモボ121形121 - 124の主電動機を4個に増強する改造を施工している。その後しばらくの間は大きな改造もなく推移したが、軸バネが無いために乗りこごちが悪く、老朽化も進んだ台車を履いていたモボ101形については1968年（昭和43年） - 1970年（昭和45年）に日立KL15台車（モボ301形と同形）への交換が行われている。同時に102・105については外板張替え等修繕工事が施工されたが、他車には波及せず以降の更新は車体新製へと方針転換されることとなる。1975年（昭和50年）の嵐山本線・北野線のポール集電の廃止に伴い集電装置をZ型パンタグラフに換装し、同時にモボ101形のみモボ301形と同様の車体に更新され、面目を一新した。なおこの際、修繕工事を受けていた102・105の車体はモボ111形117・116のものと振り替えられている。さらに1982年（昭和57年）のワンマン運転開始に伴い、前面窓右上にサイドミラーを追設した。1980年代に入ると車体更新されなかったモボ111形・モボ121形・ク201形の老朽化が顕著になる。その代替車についてはこれらの主要機器類を流用して製造することとなった。以降、モボ111形はモボ501形・モボ611形に、モボ121形はモボ501形・モボ621形・モボ21形にそれぞれ機器を流用し、ク201形はモボ631形に代替され、モボ111形は1984年（昭和59年） - 1992年（平成4年）に、モボ121形は1984年（昭和59年） - 1996年（平成8年）に、ク201形は1996年にそれぞれ全車廃車・形式消滅した。車体も台車も新しくなったモボ101形6両は1990年（平成2年）には冷房改造も行われ、2015年（平成27年）7月現在、全車が在籍し、行楽シーズン（多客時）を除き、基本は嵐山本線四条大宮 - 嵐山間のみで運用されている。
現在嵐山本線・北野線で運転されている車両はモボ2001形を除きすべて「機器流用での新製車」となっているが、モボ101形のみ車体更新車とされており、改番が行われていない。
2010年3月21日に渋谷C.C.Lemonホールで30周年記念ライブが行われ、ファンによるベスト投票の30曲をもとに31曲が歌唱され、大友は「ずっとハウンドドッグの歌を歌っていきたい。誰が何と言おうと」と語った。
東京ドームなど大きな会場で公演を成功させる一方で、地方でのホール公演も継続していたため、常に各地方都市の駅や公共施設に彼らの公演を伝えるポスターが多く掲示されていた。取材旅行で地方を旅することの多い映画監督の山田洋次が、どこへ旅行しても目にする彼らのポスターに興味を持ち、「男はつらいよ」で渡世人の寅さんとドサ回りするハウンドドッグを共演させる企画も暖めていたが、渥美清の体調不良、急逝などもあり、実現することは無かった。「メンバーは大変残念がっていた」と、鮫島が音楽誌の「ルーディーズクラブ」の連載コラムに寄稿している。
Overtureに於いては、譜面データの入力は様々な手段により達成される： QWERTYキーボードによる入力、マウス・クリックによる入力、MIDIキーボードによるステップ入力及びリアル・タイム入力。 大抵のノーテーション記号はマウスでのドラッグにより簡単に再配置可能である。 再配置以外のノーテーション記号の編集に於ける大抵の事は、マウスで記号を選択し、メニューから適切な編集コマンドを選択するか、パレットをクリックする事で実行可能。 MIDIデータは特別なグラフィカル表示――個々の音符がバーとして表示されるピアノ・ロール――により編集される。 その中でMIDIデータは、バーをマウスでドラッグして調整する事で編集される。
楽譜を出版基準で製作する事の複雑さの為、複雑な、若しくは非標準なノーテーションを含むプロフェッショナル品質の楽譜を製作する事が可能な楽譜作成ソフトウェアの開発には、長期に渡る期間が必要である。1990年代初頭、WYSIWYGによる楽譜作成ソフトウェアは、Coda Music SoftwareのFinaleによって独占されていた。 Finaleは大規模かつ複雑な譜面や、非伝統的なノーテーションを扱う事が出来た。 しかし、その強力さや柔軟性は、ソフトウェア作成のコストへと反映され、同時に、操作モードの多さに起因し、使い方を覚えるのが非常に難しかった。 他の音楽マーキングは、ユーザが最初に選択した適切な編集モードでのみ編集され、Finaleのより最近のバージョンや、その他のプログラムで編集するのとは比較にならないものであった。同時期、いくつかの楽譜作成ソフトウェアがより直感的なユーザ・インターフェースと共に現れ、その中ではEncoreはもっともポピュラーなものとなった。この状況、及びこの時期（Macintosh向けのプログラムにより独占されていた時期）の楽譜作成ソフトウェアの、重要な概説がモントリオール大学のアラン・ベルキン教授により発表された。 その他の問題として、楽譜作成ソフトウェアの設計に於けるこれら2つのアプローチの違い、及びそれらのアプローチと関連する問題点を指摘した。ユーザ・フレンドリでありつつ、複雑かつ非標準な譜面を製作可能な楽譜作成ソフトウェアを製作する取り組みに於いて、Encoreの作者ドン・ウィリアムスはOvertureと呼ばれる新しいプログラムを書いた。 OvertureはEncoreの直感的に設計されたユーザ・フレンドリなインターフェースを元にした。Overtureは、簡単に使用出来るWYSIWYGの楽譜作成パッケージとしては初めての、非標準形状を持つノートヘッド、五線譜以外の線の様な、非標準ノーテーションを含む、プロフェッショナル品質の楽譜を製作可能なものとして有名である。Overtureは、（ベロシティ、ピッチ・ベンド及びデュレーションの様な）譜面に現れない全てのMIDIプレイバック・データをコントロール可能な初めての、Macintosh向けの楽譜作成ソフトウェアとしても有名である。 このソフトウェアは、音符をスクロールするピアノ・ロールの中の断片として表示し、マウスにより移動させたり編集したりする事が可能なMIDIデータ編集画面を取り入れた。譜面を常にWYSIWYGによりページ表示する楽譜作成パッケージの、最初の1つでもある。 それ以前の殆どの楽譜作成パッケージは、WYSIWYG表示を備えていなかったり、スクロールする編集画面と、印刷プレビューやいくつかの編集機能の為のページ表示を切り替えて使うものであった。
森田 繁（もりた しげる、1959年 - ）は日本の脚本家、設定考証・特殊設定担当者。スタジオぬえ所属。東京都練馬区出身。早稲田大学法学部卒業。
元々SFファンで、『宇宙戦艦ヤマト』に影響を受け、高校時代よりスタジオぬえ関連のファンダム「SFセントラルアート」に通い始める（同年代の河森正治・美樹本晴彦らは慶応義塾高校のグループだった）。大学4先生の頃、ぬえが手がけたムック本『ガンダムセンチュリー』の編集に参加し、そのままぬえに入社した。『超時空要塞マクロス』では前身企画『メガロード』の立ち上げから、アイデア出しのミーティングに参加していた。ガンダムシリーズをはじめとするSFアニメにおいて、登場するメカニック、世界観、その他科学的概念の設定を、現実の知見を取り入れて考証しつつ形作るのがおもな仕事である。メカニックの知識が豊富なことから、脚本家としての仕事もメカニック描写の多いエピソードを任されるという。ガンダム関連の書籍、ムックの解説文や、マスターグレード、ハイグレード・ユニバーサルセンチュリー、ガンダムSEEDシリーズといった、ガンプラに同梱されている解説書（うんちく文）も執筆している。ガンダムSEEDとそれ以降に携わったアニメ作品で設定考証として参加した場合は「特殊設定」としてクレジットされている。この肩書きは、本人によれば考証をするよりも独自に設定を作る事が多かったためにガンダムSEEDへの参加時に変更をしてもらった事に由来している。
文政11年（1828年）に親王宣下、元服。天保11年（1840年）にはとこの孝明天皇と和宮親子内親王の異母姉にあたる仁孝天皇の第三皇女・敏宮淑子内親王と婚約するも、婚儀前に薨去した。愛仁親王には嗣子がなかったため、愛仁親王没後は実母・鷹司吉子が当主格に遇された。その後、明治時代に入って、伏見宮邦家親王第16王子の載仁親王が継承した。
大崎 義兼（おおさき よしかね、生年未詳 - 享禄2年（1529年））は、戦国時代の大名。陸奥大崎氏の第9代当主。室町幕府奥州探題。幼名は彦三郎。従五位上、左京大夫。子に高兼、義直。大崎教兼の嫡男で第8代当主の大崎政兼（まさかね、｢政｣字は8代将軍足利義政より偏諱を受けたもの）の子として生まれる。元服時に、9代将軍・足利義尚（義政の子）から偏諱（｢義｣の字）を受け、太刀を与えられた。長享2年（1488年）、大崎領内で反乱が起こると、一時的に伊達尚宗を頼って落ち延び、その援軍を受けて反乱を鎮圧するなど、当主としての力量に乏しい人物だった。享禄2年（1529年）に死去。長男の高兼が家督を継いだ。
『火消し屋小町』（ひけしやこまち）は、逢坂みえこによる日本の青年漫画作品、または、それを原作としたテレビドラマ作品。
漫画作品は、『ビッグコミックオリジナル』（小学館）1998年9月5日号から2004年1月5日号に不定期連載された。話数カウントは「纏○」（○の中には漢数字が入る）。テレビドラマ作品は、2000年12月に、関西テレビ制作のドラマがフジテレビ系列で放送された。また、2004年7月から8月には、NHK総合テレビ制作で「夜の連続ドラマ」（通称：よるドラ）として全20回が放送された。なお、この作品が現れるまでは、女性消防官がポンプ隊で放水要員を務めることはなかった（救急隊員としては女性もいる）。
ヒロイン・南夏子（池脇千鶴）は、勤めていた会社が突然倒産してしまったことから将来を失望していた時に受けていた消防士の試験に合格する。消防士に本来なるつもりはなかった夏子は、不器用でかつ集団行動が苦手なせいで上司からいつも怒鳴られるが、少しずつ慣れていって仲間たちとも意気投合し、やがてファイヤーファイターとして第一線で活躍する。
電子ブックリーダー（でんしブックリーダー）とは電子書籍を閲覧するための専用端末（デバイス）、および電子書籍データを表示する専用ソフトウェアである。電子書籍リーダー、電子書籍ビューワー、電子書籍専用端末、デジタルブックリーダー、Eブックリーダーとも呼ばれる(英語ではこの他にereaderという呼称もある）。広義でいうと電子辞書も国語辞典や英和辞書などの電子コンテンツを閲覧するための専用端末ということで電子ブックリーダーの一部であるとみなせる。
電子書籍とは古くより存在する紙とインクを利用した印刷物ではなく、電子機器のディスプレイで読める電子データである。米国ではAmazon.comのKindleに代表される専用端末や、汎用端末に電子書籍用ソフトウェア（Kindle for iPhone and iPod touch など）を追加して読めるコンテンツが広がりつつある。電子書籍のコンテンツの多くは、既に出版された紙の書籍の情報を、デジタルな文字情報や必要ならば挿絵をデジタル画像情報へ変換して所定のフォーマット（代表的なものにEPUB、PDF、.MOBIなどがある）の電子ファイルにすることで、印刷、製本、流通のコストや省スペース性を図ったものである。このコンテンツには有料のものと無料のものがあり、以前は記録メディアに保存して販売されることが主流であったが、インターネットインフラの普及により、今では多くが無線・有線のネットワークを経由してのダウンロード販売によるコンテンツの入手が一般的となり、電子機器の画面上に表示させて読む。また紙の書籍では不可能な、ハイパーリンク・動画・音声・振動（バイブレーション）などを併用したコンテンツも存在することで、インタラクティブなコンテンツが作成できるのも特徴である。3Gの無線通信機能を備えたAmazon Kindle登場の以前と以後では大きく性能が変わっていることが特色で、端末の通信機能により手軽にコンテンツを供給できるプラットフォームを構築したAmazonのKindleストアにおいては、電子版の売り上げが対紙版比で飛躍的に向上しているとされる。これまでは爆発的な普及という領域には至らなかったが、2007年9月に発売されたKindle 3は3G通信機能と膨大な蔵書を要したKindleストアと呼ばれるオンライン配信サイトを設置し、音楽・映像配信分野でアップルがiTunes Storeで見せたような垂直統合型と呼ばれるビジネスモデルを完成させたため、米国では利用者が激増した。2009年のクリスマスセールではアマゾン自らが、Kindleがアマゾンで最も売れた製品であるということをアピールし、同時に電子版のコンテンツが紙版の売り上げを凌いだと発表した。 また電子ブック専用の端末ではないが、アップルが2010年4月3日に世界に先駆けて北米で発売したiPadも電子書籍専用の配信プラットフォームであるiBooks向けの電子書籍をApp Store経由のアプリを通しての配信が可能であり、電子書籍市場で圧倒的なシェアを誇っていたアマゾンに反撃を加える様相となった。しかし、アマゾンがiPad向けにアマゾンの提供するコンテンツの閲覧ソフトを無料で提供する事を発表したため流動的である。出版業界とのしがらみなどがあり、電子書籍に消極的であった日本においても、2010年に入りようやく動きが活発し、7月にはNTTドコモと大日本印刷連合、KDDIと凸版印刷、ソニー連合がそれぞれ電子書籍におけるアライアンスを発表し、2010年9月にはシャープが日本向け電子ブックリーダーとスマートフォンの機能を併せ持つandroid OSのGALAPAGOSやブックリーダー（SH-07C）を、ソニーが電子ペーパーを採用したReader（ソニー・リーダー）を発表している。またブックリーダー専門ではないが、電子書籍閲覧に適したGALAXY Tabといった、タブレット型のスマートフォンも発売され今後の日本の電子書籍の潮流に注目が集まっている。
インターネット利用が一般化した2000年前後より、テキストファイルによるコンテンツの提供がプロジェクト・グーテンベルクや青空文庫などで著作権切れ作品の有志によるテキスト化や著作者自身によるコンピュータ・ネットワーク上での配布も存在する。2000年代ではコンテンツへの課金方法が整備され、利益を創出する有料メディアとして、小説以外にコミックや雑誌または写真集などの電子書籍も登場している。大きく分けてダウンロード型とオンラインで閲覧するストリーミング型の2つの形態が存在し、ファイル形式やデータ形式もさまざまで、代表的なPDFやEPUBを含め、日本国内だけでも20種類以上のファイルフォーマットが存在する。ただし、多くは世界水準として認められているとは言えないものである。
Kindleが最初に3G通信（キャリアはSprint）を介したWhispernetによるダウンロード型販売のモデルを構築した。Kindleは国際版が2009年11月に発売され、日本でも利用が可能となった（日本市場においては、NTTドコモとソフトバンクモバイルが回線を提供している）。
インターネットにある電子書籍書店などのサイトから、必要なデータを全て端末にダウンロードして読む形式である。これは常時接続を前提とするデスクトップパソコンではあまり利便性は無いが、通信量で課金が発生する携帯電話や、回線との接続を外して持ち歩くノートパソコンや携帯情報端末では大きな意味を持つ。反面、データとして完結している必要性から、これらデータの複製を作る行為がネックとなる。データ形式は各書店サイトが利用するリーダーソフトによって多くの種類が存在し、AdobeReaderで閲覧するPDF形式やシャープのXMDF、携帯電話でコミックを読むためのセルシスのコミックサーフィン（現在では、ボイジャー社のドットブック形式ファイルが利用できるブックサーフィン）などがある。現在、パソコンへの配信はデジタルコミックを中心に配信がおこなわれている。ボイジャーが提供するT-timeが閲覧用アプリケーションとしてシェアが高い。ただし、イーブックイニシアティブジャパンやマンガノベルのように、独自にアプリケーションを提供している配信元もある。
携帯電話の場合はキャリアごとの端末機の仕様のため、実際には、KDDI（au）、ソフトバンクモバイルがダウンロード方式でNTTドコモは、ストリーミング方式である。2003年11月に、はじめて携帯電話でダウンロード方式のコミック配信をビットウェイ社が開始した。携帯電話のコミック用ビューワーは、当初ベクター形式のコミックサーフィンとラスター方式のビットウェイ・ビューワーの2方式で始まった。その後、コミックサーフィンにラスター形式の機能が実装された。現在ではラスター方式が主流である。
電子書籍データを端末に一部、またはすべてダウンロードするが、閲覧するためにはインターネットへの接続が必要な形式である。サーバから情報をダウンロードして、キャッシュとしては記憶されるが、この一時ファイルは閲覧中は開かれたままで、静的なデータとしては基本的に保存できない。インターネット上のサーバに接続していないと閲覧できないため、提供側はかなり確実な著作権保護を得られるが、閲覧者には利便性が損なわれる。基本的には一般のウェブブラウザにプラグインと呼ばれる機能拡張プログラムをインストールして閲覧できるようになっているが、ウェブブラウザとは別に動作するものもある。
米国では一般的には著作者が値段を設定できることが多い。Kindleストアでは著者（あるいは出版者）は99セント～200ドルまでの間で任意の数字を売価として設定できるようになっている。著作者はコンテンツが販売されるごとに売価に対してストア側が決めた所定の印税率を掛けたものを印税として受け取れる。Kindleストアでは通常月末の45日～60日といったサイクルで印税が支払われる。そのため紙出版よりもはるかに速く印税を回収できる。
プロジェクト・グーテンベルクや青空文庫のような著作権切れコンテンツも存在する。著作権切れの書籍などをデジテル情報による無料コンテンツへ加工する作業は、ボランティアや無償提供目的の公益の事業などが行なっている。これらの著作権切れコンテンツを自社のファイル形式に変換して無料で提供する商業的電子書籍流通網も少なくない。世界的に日刊新聞の発行部数は下降しており、日本では出版業界も1990年中頃から後半にかけて販売が減少し、これらの電子書籍への参入を後押ししている。
紙の出版物をデジタル情報化すれば、なんらかの複製制御の仕組みを配布方法や再生機器内に備えないと、デジタル情報は容易に複製物が作られるようになり、P2P型共有ソフトなどの違法な情報複製によって本来の著作物の販売が阻害されるなど著作権者の権利が侵害される可能性が高い。これを避けるために、電子書籍では当初からオンラインによる認証機能を設けたり、ダウンロードした端末以外で閲覧できないようにするといったハードウェア・キーを導入したりすることで広範な複製はおこなわれないようになっている。著作権者の権利保護はこれでほとんど問題がないが、利用者にとっては購入したコンテンツは特定の機器に縛られて他へ移動することが制限されるなど、可搬性は低下する。閲覧キーを購入する方式ではその損壊によって再生できなくなる。しかし2010年代に入りクラウド化が急速に進み、利用者は購入した書籍を電子書籍流通会社の「書庫」に保存できるだけでなく、読み出しのための鍵も、端末が損傷するなどして使えなくなっても電子書籍流通会社のウェブサイトで書籍に購入と同じ程度の簡単な認証（無料）で他の端末に移動できたり、もともと同じアカウントを使用するように設定した一定数までの複数の端末で同時の読書を認めるなど、「回し読み」が可能な紙の書籍と同程度もしくはより優れた利便さへの改善が進んでいる。
専用端末の有無がデジタルデバイド（情報格差）を生じる可能性がある。特に米国では、政府は公的な発表をインターネットのような電子的な手段でおこなうのに積極的だが、国民のすべてがパソコンを持って閲覧できる環境にあるとは限らない。この点が米政府の完全電子公報化の足枷となっている。この問題は開発途上国ではさらに深刻であり、本来は社会を豊かにするための知識を提供する書籍が、電子化によるデジタルデバイドで、それら書籍に親しむべき貧困層の手に届かない危険性を生む。開発途上国でのデジタルデバイド問題を緩和するために、例えば100ドルPCという安価だが十分な性能を備えたパソコンの計画などもあるが、どこまで普及できるか、普及後のサポートがおこなえるのかなど、すぐに答えは出せない。
電子書籍が流通すれば電子書籍出版社が直接著作者から出版権を購入し販売することになる。そうなれば出版社や書店は大打撃を受けると予想されている。日本国内の大手出版社は2010年2月に日本電子書籍出版社協会（仮称）を発足させアマゾンなど大手ネット書店に対抗する予定である。
電子ブックリーダーの代表的なものとしては、主に以下のものがある。
本間 勝喜（ほんま かつよし、1944年（昭和19年） - ）は、日本の教育者、歴史研究家。
第二次世界大戦後の1947年9月16日に設立された。当初はサヴォイア・マルケッティSM.95などの大戦時に製造された旅客機でイタリア国内線とヨーロッパ域内路線に就航し、その後ダグラス DC-6Bを長距離路線に、域内路線をビッカース バイカウントなどのプロペラ機で運航していた。1960年代以降はシュド・カラベルやダグラス DC-8などのジェット機を導入し、ダグラスDC-8で日本路線へ就航した。1969年、翌年からのボーイング747型機の導入に合わせて、国旗の色である緑・白・赤をベースに用い、会社の頭文字である「A」を尾翼に重ねるようにデザインした機体塗装を採用した。2008年にマイナーチェンジを施し従来のデザインや社名ロゴを少々変更した新塗装となり、その後2015年にも再度マイナーチェンジを施し順次塗り替えが行われている。1975年から世界ラリー選手権でランチア・およびその親会社であるフィアットのスポンサーとなり、アリタリアカラーをまとったランチア・ストラトスおよびフィアット・131・アバルトラリーは無類の強さを見せ、日本でも人気を博した。このカラーリングは1970年代のモータースポーツを象徴するカラーリングとして現在でも高い人気を誇っている。イタリア国内路線とヨーロッパ、アジア、アフリカ、北アメリカ、南アメリカ各大陸の都市に就航しており、現在は国内線やヨーロッパ域内路線、北アフリカ路線をマクドネル・ダグラスMD-82やエアバスA320シリーズで、中長距離路線をボーイング767やボーイング777、エアバスA330で運航している。
同時多発テロ以降経営が著しく悪化したため、イタリア政府が株式の49%を保有し事実上国有化された。しかし、2007年7月19日にはイタリア政府のディピエトロ建設相が「売却先が見つかるのならばたとえ1ユーロ（約170円）で売却しても構わない」と発言するなど、労働組合の抵抗によりリストラ策はなかなか進まず、毎年赤字を出し続けているのが現状である。2007年12月14日には、同じスカイチーム内で提携しているエールフランス‐KLMが同社の買収のために一株あたり0.35ユーロで入札したと発表した。競争相手で、ルフトハンザドイツ航空の事実上の傘下にあるエアワンも、同社の買収意向を見せた（エアワンの入札額は一株あたり0.01ユーロ）。同年12月21日、アリタリア航空役員会は、エールフランス-KLMに売却先の優先交渉権を与えることを決め、続いて同年12月28日、イタリア経済・財務省は、政府の所有する49.9%の株式売却について、エールフランス‐KLMと独占交渉することを決めた。2008年3月に、アリタリア航空はいったんエールフランス-KLMの買収案を受け入れたものの、労働組合側が反対しており、交渉が難航した。また、イタリアのシルヴィオ・ベルルスコーニ首相も、「エールフランス-KLMによる買収を拒否する」と発言したが、その一方で、アリタリア本社の経営審議会は3月26日に満場一致でエールフランス-KLMへの売却案を可決するなど、迷走が続いていた。結局2008年4月2日、アリタリア航空労働組合の強い反対によりエールフランス‐KLMは買収を断念、アリタリアのマウリツィオ・プラート会長も辞任した。
イタリア政府は、航空事業会社と清算対象会社に分割し、収益の見込める部分を航空事業会社に引き継ぐ方針を固めた。2008年8月29日、アリタリア航空は分割案に同意し、約1,800億円の負債を抱えて会社更生手続きに入った。分割後の航空事業部門会社はベネトンや大手銀行などの投資を受け入れ、約7,000人の人員削減をする。ヨーロッパ域内はエアワン、長距離国際線はエールフランス‐KLM、ルフトハンザドイツ航空などと提携する計画である。9月18日、労働組合の反発があることから、イタリア国内の投資グループは再建計画から撤退した。9月22日、支援企業を公募することになったが、支援先が決まらなければ運航停止、清算手続きに入る。また、再建策を提示しなければ、イタリアの航空当局から運航免許の停止もありうる状況であった。9月26日、主要な労働組合が合意したため、分割救済案が実施されることとなった。分割後の新会社は「イタリア航空」として10月15日に発足した。2009年1月13日に同社は公式サイトで無事完全民営化を果たし、名称も「アリタリア-イタリア航空会社」に変更、新会社として運航を開始したと発表した。同時に、会社の住所や電話番号、主なスケジュールの変更は無く、従来通り利用できる事も明言している。
しかしその後も経営難は続き、2013年にはイタリア郵政公社などが第三者割当増資を引き受ける形で追加出資を行うが、当時の筆頭株主だったエールフランス-KLMは追加出資を見送ったため持株比率が低下し、実質的に同社傘下から外れた。そこで2014年2月にはアブダビのエティハド航空による出資話が浮上。最終的に同年8月にエティハドがアリタリアの株式の49%を取得し、実質的にエティハド傘下に入る方針が明らかにされた。2014年12月には、同年経営を巡る対立で退任したイタリアの自動車メーカーフェラーリの前会長のルカ・ディ・モンテゼーモロが会長に就任した。2015年6月4日に新塗装を発表。胴体のグリーンラインを消去したほか、「Alitalia」ロゴが下側へ移動した。
ところがエティハド傘下となった後も経営悪化は止まらず、2017年にはまたも経営危機に瀕する。同年3月にはモンテゼーモロが経営不振の責任を取る形で会長を辞任。4月には社員数削減・給料カットなどを柱とした経営再建策がまとめられたが従業員投票で否決されたため、5月2日に特別管財人による経営管理を申請し事実上倒産した。なお営業は継続している。再びイタリア政府管理下となった同社について、政府は同年10月に再建に向けたスポンサー募集を行い、ルフトハンザドイツ航空やイージージェットなど7陣営が入札を行った。ただスポンサー選定は難航しており、イタリアの政局も絡み数度の延期を繰り返した挙げ句、全く目処が立たない状況が続いた。経営再建中ではあるものの、2018年3月には全日本空輸（ANA）との包括提携を発表、同年10月末よりコードシェア便の運航を開始。また同年6月にはアルベルタ・フェレッティがデザインした新制服を発表した。
2019年に入り、イタリア国鉄（フェッロヴィーエ・デッロ・スタート、FS）主導で経営を再建する案が浮上し、最終的に同年7月、イタリアで空港・高速道路等の管理を行っているアトランティア、そして同じスカイチーム陣営に属するデルタ航空がスポンサーとなり、FSと共同で経営を行う方針が内定した。
日本路線には、ビジネスクラスとして「マニフィカ (magnifica) 」と「オッティマ (ottima)」、エコノミークラスとして「クラシカ (classica)」と「クラシカプラス (classica plus)」が設定されている。なお、全ての日本便に日本人の客室乗務員が複数名乗務している。「クラシカプラス（classica plus）」は別名「プレミアム・エコノミー」として案内されており、一般のエコノミーより広いシートピッチ (+20%)と幅で提供されている。専用チェックインカウンター・受託手荷物が2個(1個最大23kg)まで無料・機内優先搭乗のサービスを受けることが出来るが、機内での飲食についてはエコノミーと同一である。シートにはUSB端子があり、ポータブル機器の充電が可能である。ハネムーンで利用する場合、搭乗の7日前までに手配すると食事内容が特別メニューとなるサービスがある。また、「マニフィカ」をフルムーンで利用すると、食事後に特製ケーキが付く。こちらも搭乗の7日前までに手配が必要。いずれも日本発のアリタリア-イタリア航空による運航においてのみのサービスである。
ローマ（フィウミチーノ空港）からカラブリア州への便で荷物の紛失が多発。2013年5月3日にローマ（フィウミチーノ国際空港）で機内預けの荷物を盗んだとして、社員49人が逮捕される。さらに、ミラノ・リナーテ国際空港、ナポリ・カポディキーノ国際空港でも同様の事件があり、37人が逮捕、ローマの件と合わせて計86人が逮捕された。イタリアの警察は、1年半をかけて捜査を行なっていた。
2008年度に中小企業庁の「地域資源∞全国展開プロジェクト（小規模事業者新事業全国展開支援事業）」として枕崎商工会議所が枕崎市内の5つの事業所に委託して試作品を開発。この試作品を全国展開できるようなだ万総料理長木浦信敏（木浦は枕崎市出身ということで縁もあった）の協力、指導の下で商品化にあたった。枕崎産のカツオ本枯節を主体としたあっさりスープ、昆布や野菜やビンタ（「鰹の頭部」の意）から採った出汁、DHAが入った麺、カツオのヅケやカツオの竜田揚げ、カツオの天ぷらといった各店で工夫を凝らした具などが特徴。2017年時点では市内3店舗にて販売されている。
和泉山脈の山であり、頂上付近には航空路監視レーダーや放送局の中継局が設置されている。頂上すぐ西側、アクセス道（林道）の途中には宿山と七越峠があり、かつて峠には茶屋があったが昭和時代中期には廃れてしまった。山名は和泉国・河内国・紀伊国の三国国境上にあることにちなむ。
『グローイング・アップ』（原題：Eskimo Limon, 英題：Lemon popsicle, Growing up）は、1978年に公開されたイスラエル映画である。
ジョージ・ルーカスの「アメリカン・グラフィティ」に触発されて作られた、オールディーズをふんだんに使った青春映画のシリーズであり、プロデューサーはハリウッドでもお馴染みのメナヘム・ゴーラン。お色気も取り入れたという点では「ポーキーズ」や「ザ・カンニング IQ=0」等が最も近い。これらは人気が出てシリーズ化される。世界的なイスラエル製のお色気青春モノはこの映画位である。なお番外編には、アメリカで製作した「グローイング・アップ ラスト・バージン」がある。第1作のリメイク作品であるが、時代設定は1980年代に変更し、主人公ベンジーを含むシリーズお馴染みの三人組役名とヒロイン役名も変更されている。
アメリカ合衆国を代表する国民食とされる。マクドナルドがフランチャイズを成功させ、ファストフードの代名詞となっている。この料理は世界中に広まり、文化や好みに合わせて多様なアレンジがなされ、バンズの代わりにご飯やレタスで挟んだものや、ビーフパティの代わりに大豆タンパクなどを用いたベジタリアンのための「ヴェジーバーガー」（Veggie burger）などが作り出されている。付け合わせはフライドポテトが定番となっている。手で持ち、かぶり付くのがポピュラーな食べ方であるが、レストラン等ではナイフ・フォークが提供される場合もある。
挽肉料理のルーツは遊牧民タタールに由来すると考えられているタルタルステーキに遡るとされている。遠征の際、馬を食料とした遊牧民が、筋張った肉を食する際に食べ易く工夫したことがハンバーグの由来とされる。ドイツに伝わったタルタルステーキは、ハンブルクで労働者の人気料理になるなど、ヨーロッパで独自の発展を遂げた。18世紀より米国に移住したドイツ人が食した独自の挽肉料理をアメリカ合衆国で「ハンブルク風（ハンバーグ）ステーキ」と呼称するようになる。1891年の文献には既に「ハンバーガーステーキ」の文字が見られる。ハンバーグをパンに挟んだ形状であるハンバーガーの誕生や命名の由来については諸説がある。1904年に米国セントルイスで開催されたセントルイス万国博覧会の会場内で、ハンバーガーステーキを挟んだサンドイッチが「ハンバーガー」という表記のもとで販売されていたという事実からも、20世紀の初頭には専用の丸いバンと組み合わさり、今日のハンバーガーの原型がアメリカで誕生していたと考えられる。このほか、1900年にコネチカット州ニューヘイブンの食堂で開発されたという説や、ウィスコンシン州シーモアのチャーリー・ナグリーンが1885年にハンバーガーを考案したという説もある。ナグリーンは当初地元の農業品評会にて揚げたミートボールを売っていたがあまり売れなかったため、これを平板状にし、さらにそれをパンの間にはさんだものを販売したという。ニューヘイブンでは、急いでいる客にまかない用だった挽肉を焼いてパンに挟んで提供したのが始まりだと話している。また、ニューヨーク州ハンバーグ村は、ドイツの都市ハンブルクではなく自身がハンバーガーの名称の由来であると主張している。1920年代には、ビリー・イングラムとウォルター・アンダーソンの2人がカンザス州にホワイトキャッスルを開き、1個 5セントで販売を始めた。後にアメリカ中に店舗が拡大し、これがハンバーガーチェーンの先駆けになったという。ハンバーガーは、1940年代にマクドナルド兄弟がカリフォルニア州に開いたドライブインでメニューに出され、評判になったことで、アメリカを中心に各国に広まった。その拡がりは「マクドナルド理論」といい、トーマス・フリードマンより「マクドナルドの店舗がある国同士は戦争をしない」という学説が出されたほどである。この説は1999年のアメリカ合衆国のセルビア爆撃で破られた。また、マクドナルドではドナルド・マクドナルドというピエロの姿をしたキャラクターが使われている。また該当国の国内通貨価値を知る上での経済指標として利用される事もあり、これはビッグマック指数と呼ばれる。2010年代からはアメリカの大手チェーンがエンドウ豆や大豆を使用した代用肉のハンバーガーを投入し、割高ながら人気を博している。
hamburgerという単語は「牛ひき肉の料理」という意味を含むため、牛ひき肉以外のものを使った場合ハンバーガーの名称が用いられることはない。例えばフィッシュ・サンドイッチ、チキン・サンドイッチ(chicken sandwich)、ステーキ・サンドイッチ(steak sandwich)などと呼ばれている。それ以外にも末尾に「バーガー」を付けるパターンもあり、例えば、植物由来の蛋白質からパテを作るインポッシブルフーズ社は、自社製品を使ったサンドウィッチを「ハンバーガー」ではなく「インポッシブルバーガー」と称している。
ハンバーガーチェーンが普及する以前から、漫画・アニメの『ポパイ』の登場人物としてウインピーという中年男がいつも食べているので知られていた。第二次世界大戦後に佐世保に駐留した米軍を通じて、本格的に日本にハンバーガーが持ち込まれたとされている。連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）に接収された三信ビルディングに1948年秋に開店したレストラン「ニューワールドサービス」で提供されたほか、1950年には東京・六本木に「ザ・ハンバーガー・イン」が創業する。また、佐世保市の米軍基地周辺では戦後すぐからハンバーガーを売り出す店があった。仙台市青葉区の「ほそやのサンド」（1949年開業）は営業を継続している日本のハンバーガーショップとして日本最古であるが、同店は当初は山形県東根市のアメリカ軍キャンプ前に店を構えていて、朝鮮戦争勃発のために仙台市に移転した経緯を持つ。ファストフード店として日本に初めて上陸したバーガーショップは、1963年に沖縄県北中城村屋宜原にオープンしたA&W屋宜原店である（ただし、当時の沖縄県はアメリカ統治下である）。同社はマクドナルドやKFCより10年も先駆けて日本に上陸している。日本には各種の店舗がある。牛豚肉のパティに限らず、鶏肉や魚介類、野菜料理（きんぴら等）を具材としたり、パンの代わりに米飯や野菜（レタス等）で挟んだりと、多様なハンバーガーが売り出されている。「ご当地バーガー」という地域おこしの為のご当地グルメも見られる。また、ハンバーガー専門店以外の飲食店、個人店の他に、ハンバーガーチェーン店も多い。
ハンバーグのパティは、ひき肉を成型して調理する過程で有害な菌の混入、繁殖が生じる機会が生じやすく、これを原因とする集団食中毒の発生がしばしばみられる。重篤な食中毒を引き起こす腸管出血性大腸菌の代表格であるO157自体、1982年にアメリカ合衆国オレゴン州とミシガン州で発生した、大手ハンバーガーチェーンの集団食中毒事件を契機に発見されたものである。この事件を契機に、各外食チェーン店でHACCPの導入など衛生面の管理強化が進んだが、1993年には再びアメリカのハンバーガーチェーン店、ジャック・イン・ザ・ボックスの大腸菌集団感染があり、全米各地で被害者が続出して社会問題となった。日本でも2018年、大手ハンバーガーチェーン「モスバーガー」19店舗にて計28人が腸管出血性大腸菌O125による食中毒が発生した。
香川 俊介（かがわ しゅんすけ、1956年 - 2015年8月9日）は、日本の財務官僚。第11代財務事務次官。東京都出身。東京大学法学部卒業。
千葉県五井町出身。千葉大学教育学部附属中学校、開成高等学校、東京大学法学部を経て、1979年大蔵省入省。同期には、木下康司（第10代財務事務次官）、田中一穂（第12代財務事務次官）、古澤満宏（財務官）、永長正士（人事院事務総長）、桑原茂裕（日本銀行理事）、道盛大四郎（国土交通省政策統括官）、三村亨（防衛省防衛審議官）、青木一郎（東京税関長）、渥美恭弘（大臣官房政策評価審議官）、井阪喜浩（国税不服審判所次長）、居戸利明（関東財務局金融安定監理官）、氏兼裕之（独立行政法人国立印刷局理事長）、岡本榮一（国税庁次長）、菅野良三（関東財務局長）、坂本正喜（関東財務局長）、杉江潤（東京国税局長、関東信越国税局長）、鈴木英明（世界銀行理事、九州財務局長）、岳野万里夫（証券取引等監視委員会事務局長）、浜田敏彰（税務大学校長）、原雅彦（大阪税関長）、細田隆（関東財務局長）、宗永健作（横浜税関長）、山田秀樹（大阪税関長）、吉村宗一（大阪税関長）、手島洋（大阪国税局総務部総務課長（1987年1月9日自殺））、加藤勝信（衆議院議員、厚生労働大臣）などがいる。1979年に大蔵省（現・財務省）に入省。早くから将来を羨望される「財務省のエース」と目され、1987年からは竹下内閣の官房副長官・小沢一郎の秘書官を務め、小沢の信頼を得る。長く、主計局で予算編成に携わり、主計局主計官、法規課長、総務課長、主計局次長、総括審議官などを経て、その後は官房長や主計局長を歴任し、2014年7月から財務事務次官を1年間務めた。消費税増税に執念を燃やし、2012年の自民党・公明党・民主党の3党合意による消費税増税を柱とする社会保障と税の一体改革を推進し、2014年4月の消費税率8%への引き上げに尽力した。2015年8月9日、食道がんのため死去。58歳没。叙正四位、瑞宝重光章。
膳部（かしわでべ）とは、食事をつかさどった職業部(品部)。朝廷や皇族の宮で、御食(みけ)の調理に従事した。
地方豪族が大和政権への服属の証拠として、贄を納め、一族を「膳夫(かしわで)」として奉仕させたことが原型である。「膳」を「かしわで」と読んだ理由としては、食物は古くは、柏の葉などの木の葉にもって食べていたから、あるいは、供応・酒宴などでは柏手を打って膳を催促したから、と言われている。「膳」は食器の一種で、直接食物を乗せるものでしかなかったが、食器の普及により、料理を盛ることはなくなった。食事の内容が干物や蒸し物から、徐々に煮物、焼き物、刺身など多種多様になったこととも関連している。「膳夫」の長官を「膳臣」と言い、『日本書紀』・『高橋氏文』によると、大彦命の孫、磐鹿六鴈(いわかむつかり)命が、景行天皇53年10月の東国巡幸の際に供膳の功績で、「膳臣(かしわでのおみ)」の姓と「膳大伴部」を賜った、となっている。武蔵国造や安房国造の名前に「膳大伴部」・「膳大伴直」が現れており、「膳臣」の若狭国造も存在した。これらの集団は、海産物を掌握する、安曇連配下の海部(あまべ)とともに、大王(天皇)への食料供給を担当した。養老令制でも、膳部が品部として所属し、宮内省大膳職が160人、内膳職が40人、東宮主膳監が60人とある。このほか、大神社にも膳夫が設置されている。天武天皇13年(684年)11月1日条には、膳氏は「朝臣」の姓を与えられたとある。膳朝臣はのちに氏名を「高橋」に改めた。平安時代には、高橋氏と安曇氏が膳部を担当し、内膳司長官の奉膳職を世襲した。
オールチャー（ヒンディー語：ओरछा、英語：Orchha）は、インドのマディヤ・プラデーシュ州、ティカムガル県の都市。人口は1万1511人（2011年）。16世紀から18世紀末まで、ヒンドゥー教であるラージプート族のオールチャー王国（バンデラ王国）の首都であった。
16世紀初頭、オールチャー王国の創始者ルドラ・プラタープが建設し、それ以来この都市が王国の首都となった。1605年、オールチャー王ヴィール・シングはオールチャーに皇帝ジャハーンギールの名を冠した城塞ジャハーンギール・マハルを建築した。しかし、その息子ジュジハール・シングは皇帝シャー・ジャハーンに反乱を起こしたため、1635年10月にオールチャーは占領され、1641年まで帝国の支配が続いた。1783年、オールチャー王国の首都はオールチャーからティカムガルへと遷都した。
2001年に「常盤優子（常盤貴子に似ているため）」の名前で『春一番』（KUKI）でAVデビュー。その後、2003年に「水咲ありみ」に改名し『ラベンダーDiary』（ ATLAS）で再デビュー。その後レーベルをSODクリエイト、MOODYZ、シネマジックに移した。代表作は『先天性痴女 チンポで豹変する女』。一時アダルトサイト『MAXI247』にて『ありさ』の名前で登場していた。
内藤 昭三（ないとう しょうぞう）は、京都情報大学院大学の教授である。情報セキュリティ，情報ネットワークが専門である。セキュアーWebサービスシステムの構築として，セキュリティとプライバシーを両立させるWebサービスシステムの設計/実装を行っている。サイバーキャンパス整備事業として，「日韓にまたがるサイバーキャンパス」を設計し，実装した。