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かつて暴走族「神叉」の頭として関東のトップに君臨していた不良少年・火野鉄。時が経ち30代になった鉄は、故郷・東京都花神町にて建設作業員として生活を送っていたが、感情を抑え込んで働き続ける日々にフラストレーションが溜まり、家庭も仕事も上手くいかなくなりつつあった。そんな折、暴走族時代の仲間・横田あつしと再会、あつしの長女が不良少年にレイプされ入院していると知らされ、ふたりはかつての仲間たちと共に復讐を決意。これをきっかけに神叉の元関係者が集まった「家族」が結成され、鉄たちは自分たちの法に則って感情の赴くまま生きていくようになる。やがて「家族」はアウトローとして恐れられながらも、莫逆の友との絆の中で充実した生活を送るようになってゆく。かつて神叉では、鉄の幼馴染みで当時の神叉の頭だった夏目裕二が、総会長・渡辺満（ナベさん）から鉄をかばって非業の死を遂げた事件があった。ナベさんは心に深い傷を負い殺人罪で収監され、事件から逃げ出した副総長・五十嵐けんは不良少年全てから見下されるようになり失脚、誰にとっても忘れることのできない悲劇として当事者たちの心に食い込み続けていた。メンバーが増えて「家族」が大きくなった頃、あつしが妻ナオミを強姦した粒谷を殺害し、その現場を五十嵐に目撃される事件が発生する。事件は社会的には五十嵐の舎弟・緒方が犯人となり、緒方が警察の目の前で自ら命を絶ったことで全て終息したが、唯一の友を失った五十嵐は新しく自分の「家族」を作り、やがて近隣の不良少年グループや出所したナベさんを巻き込んで鉄の「家族」と殺し合いを繰り広げることとなる。
アッシリアの水晶レンズ（アッシリアのすいしょうレンズ）は、ニムルドにある紀元前7世紀の古代アッシリアの墓から1853年に発見された水晶製のレンズ。オーパーツの1つに数えられる。現在は大英博物館に所蔵されている。このレンズは長さ4.2 cm、幅3.45 cm、中心部の厚さが0.64 cmで、平凸レンズの形状をしている。その焦点距離は12 cm。発見者のオースティン・ヘンリー・レヤードは「この小片は多くの不透明な青いガラス片の下から出土した。それらのガラスは朽ち果てた木製や象牙製の何かを覆っていた象嵌材の破片と考えられる」と報告している。実際には象嵌に使用されたものであり、レンズとしての効果は偶然の産物であるとの見解が有力である。
1987年に阪急電鉄の創立80周年を迎え、1990年には営業開始80周年を迎えるのを機に、7000系の後継としてVVVFインバータ制御を採用した新形式が8000系である。京都線でも同様に8300系が製造された。本系列落成後、2000年代前半までは、それまでの阪急の看板車両であった6300系に入れ替わる形で同社の広報誌や時刻表などの表紙を飾るなど、自社発行の数々の広報誌に看板車両としてこの8000系が掲載されていた。
主回路制御は、2200系で実用試験が続けられていたGTOサイリスタ素子(4500V/2500A)による東芝（府中工場）製VVVFインバータ制御が本格採用された。将来の速度向上にも対応できるように主電動機定格出力は7000系の150kWから170kWに向上され、定格回転数は1,800rpm、最大回転数は5,000rpmであり、2000系以来装備されていなかった定速制御装置を装備している（なお、阪急部内では8000系以降はこの装置を「惰行制御装置」と呼んでいる）。なお、起動加速度は7000系の2.8km/h/sより少し落とされて2.6km/h/sとなった。運転台の速度計・圧力計はデジタル表示となり、機器類の動作状態を確認するモニター装置が導入された。神宝線の車両としては、東芝製マスコンを装備して製造された最後の形式である。次の9000系からは京都線と同様の東洋電機製造製に転じている。8両編成で4M4Tを基本としているが、3M5Tでも落成当時のダイヤで運行が可能な性能としていた。ブレーキ装置は回生ブレーキ優先の電気指令式ブレーキHRDA-1で、6000系・7000系との併結も可能である。
1989年から1992年に製造の8002F-8007Fは、神戸・宝塚寄り2両がセミクロスシート車として製造された。座席は扉間が2人掛け×4脚×2列で、中央2列が転換式クロスシートとなった、なおクロスシート部分は座席の数に対して窓が3つのままであるため窓割りと合っていない。1991年製造の8006Fから前面の飾り帯が廃止され、後に既存編成も撤去された。1992年9月の社章変更に伴い、同年7月製造の8020Fからは「H」マークが省略され、既存編成も撤去が開始された。1992年から1993年にかけて、宝塚線の朝ラッシュ時の10両編成増発のために増結用の2両編成が6本製造された。電動車率の調整と連結されなくなった8550形が搭載していた機器搭載のため、新開地・宝塚方の先頭車はモーターを積んでいない新形式「8150形」が起こされた。また、8000形の車両番号は下2桁21 - 29を飛ばして8030 - となっている。台車は当時廃車が進んでいた5200系の廃車発生品となるFS369Aが流用されている（8155のみ台車は新造）。
当時、8000系列が従来車に比べて走行時の列車風が高いことや、先頭車が汚れやすいことが問題視されており、額縁形状が原因であるとされた。これらを解決するために、前面デザインを変更することとなった。1993年度製造の8033F以降は前面デザインが「額縁」に代わって中央部が「くの字」に膨らんだ形状に変更され、車番の位置が前面貫通扉下部から右窓下に変更された。また、この車両から前面の表示幕が大型化されている。乗務員室の設計変更量を抑えるために傾斜角はわずかとなったものの、阪急電鉄が製造した車両としては初めての流線型となった。
1997年3月、宝塚線の能勢電鉄直通特急「日生エクスプレス」の10両運転用増結車として8040形を導入、Mc-Tcの2両編成3本が製造された。大阪方に増結する日生エクスプレスと急行の運用、宝塚方に増結する急行と特急の運用の両方に対応している。2019年6月には、8042Fが神戸線に転属している。(後述)台車・機器類は1995年導入の8200系と同仕様で、個別制御の制御装置、出力200kWの主電動機、ボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフを搭載する。このため、車両番号は8040 - 8042と8190 - 8192となった。車体は8200系と同じ前面形状で、車番も電照式であるが、側面は従来の8000系と同一のスタイルとなっている。車内には8200系や8300系8315Fと同様、LED式の車内案内表示装置が扉上に設置されたほか、文字放送によるニュースや天気予報の受信、ならびに車内でAM・FMラジオが受信可能なラジオ受信装置が設備されている。日除けもフリーストップ式のカーテンに変更された。
8001Fの梅田方の8001と、8002Fの新開地方の8102は、空気抵抗に対する実験的要素で前面下部のライト周りを一段高くした形状に改造されていたが、どちらも2012年に左右の額縁を削る形態に変更、同時にライト周りの高さは落成当時と同じレベルに戻された。2008年3月には、神戸線用の8031Fの梅田方先頭車8031の前面左右の額縁を浅くする改造が行われ、車両番号の位置が前面貫通扉下部から右側の窓下に変更された（新開地方の8151は変化なし）。また、同年10月には8003F、2009年には8020F、2011年には8000F、2012年には8008F,8001F,8002Fの順で、2013年11月には8032F（新開地方の8152は変化なし）が、先頭車両の前面額縁を改造する工事が行われ、神戸線所属の額縁タイプ全編成に施工された（中間封じ込めの車両を除く）。8000F以降に改造された車両は、額縁を削る量が控え目になり、車両番号の表記位置も改造前のままである。初期の改造車である8031F,8003F,8020Fは、2012～2013年にかけて8000F以降と同形状の額縁に再改造された（車番は左側運転席の窓下のまま）。なお、宝塚線所属車と、8300系についてはこの工事は行われていない。
8001Fは2012年8月から東芝製GTO-VVVFインバータを取り外し、新型の東芝製4in1 IGBT-VVVFインバータに、主電動機（定格出力は190kW、定格回転数は2,000rpm）を永久磁石同期電動機 (PMSM) に換装し実用試験に供されている。従来の誘導電動機とGTOサイリスタ素子を用いたインバータと比較して、力行の消費電力量約10％削減、回生電力量約85％増加、トータルで約50％の消費電力量削減結果を得られることが実証された。これにより、PMSMが1000系および7000系更新車（2016年度以降）で本採用へと至り、2016年には8001Fの残りの車両もASSY交換が実施された。その後も8002F,8004F,8005Fも同様の交換がなされている。
8008Fは阪神・淡路大震災ののちに集電装置が交換され、前面が額縁タイプの8両編成で唯一シングルアームパンタグラフ搭載するという特徴的な編成となった。8033F-8035Fと8040形は、製造時点では前面のアイボリー塗装は窓部分を避ける形で塗り分けられていたが、1998年以降、全般・重要部検査の際に前面上部を全てアイボリーで塗装するように変更された（塗り分け境界線が前面窓を横切る格好となった）。2007年9月、神戸線用の8001Fが全般検査出場した際に冷房装置キセ（カバー）が7000系リニューアル車と同じタイプのものに更新された。2009年3月には、神戸線用の8008Fが全般検査出場した際にクーラーキセとパンタグラフが交換されている。パンタグラフはシングルアーム式のままであるが、5000系および5100系5128F、9000系、9300系と同様に集電舟2本タイプに変更されている。2015年より前照灯がLEDに交換された編成が発生し、現在は全編成の交換が完了した。8033Fは2014年頃に、8041Fは2015年の箕面線転用時に、側面のガラスがブロンズ色から緑色のものに交換されている。
8両編成は神戸線・宝塚線ともにすべての種別に充当されている。2両編成はおもに朝ラッシュ時に8両編成と連結しての10両編成組成に使用されるが、7000系と常時併結した8両固定編成とした編成もある。8031F - 8033Fは宝塚線配置であったが、神戸線の8連を増やす際に宝塚線から転属している。1本目の8000Fは1988年に落成し、宝塚線に投入された。1989年（昭和64年）1月1日、梅田駅9時42分発宝塚線初詣臨時特急で営業運転を開始した。また当初は営業運転開始時から1ヶ月間デビュー記念のヘッドマークが取り付けられる予定であったが、7日に昭和天皇が崩御したため取り外された。2本目の8001Fは最初6両編成で神戸線に投入され今津北線・山陽乗り入れ運用に充当された。その後、梅田方から2両目と5両目に8601・8781を組み込み8両化。編成調整のため一時宝塚線で運用された時期もあった。8001Fの登場当時車内に貼付された製造年を示すプレートには「昭和64年」と記載されていたが、現在は「平成元年」と記載されたプレートに交換されている。3本目の8002Fから8本目の8007Fまでは神戸・宝塚方の2両をセミクロスシート車とした。8002F・8003F・8006Fが神戸線、それ以外の編成が宝塚線に投入された。神戸線では1959年にロングシート化された810系以来30年ぶり、宝塚線では開業以来初めてのクロスシート車となったが、乗客からの評判は（特に神戸線で）今一つであったという。8008Fでは全車ロングシートに戻った。1992年には再び全車ロングシート仕様で8008Fと8020Fが神戸線に投入された。8020Fは編成長が6両に制限される山陽電気鉄道本線須磨浦公園駅までの乗り入れや今津北線の普通運用にも充当された。1995年1月17日の阪神・淡路大震災で神戸線が被災し、西宮北口駅 - 三宮駅間が不通となった後、夙川以西の部分復旧区間ではモーターのメンテナンスが容易な本系列が集中投入されている。阪神・淡路大震災後の1996年に、8020Fの梅田方から2両目と6両目に新造された8620と8790を組み込んで8両化され、新開地までの運用となった。1997年、宝塚線より能勢電鉄へ直通する「日生エクスプレス」の運行が開始された。それに合わせて8000Fと8006Fが交換され、8000Fは神戸線用、8006Fは宝塚線用となり、宝塚線の8両編成はクロスシート車で統一された。また、宝塚線の8両編成は乗り入れ対応改造により無線アンテナが2本（片方は能勢電鉄乗り入れ用）となった。2015年3月のダイヤ改正で日生エクスプレスの10両運転が廃止され、増結運用から離脱した8040F・8041Fによる併結4両編成が登場した。6月21日より箕面線での運用を開始したが、2018年6月頃より運用を離脱した状態が続いている。2019年5月上旬、8042Fが平井車庫から正雀へ回送され、6月12日には京都線正雀 - 桂間で試運転を実施した。翌13日には正雀から西宮車庫へ回送され、19日より7001Fと組んだ8両編成となり、神戸線での営業運転を開始したが、ほどなく7004Fに連結編成を変更して10両通勤特急専用車両になっている。
2008年12月1日から2009年7月31日まで、8000Fと8007Fが「エコトレイン 未来のゆめ・まち号」として運行されていた。両編成には先頭車の側面半分まで環境をテーマにしたラッピングが施され、車内も環境をテーマにした広告が掲載されていた。8032Fは2015年11月から2017年11月まで、ペアを組んでいる7017Fとともに神戸線沿線の観光地をPRする目的のラッピング列車となっていた。2016年3月27日より爽風（かぜ）号と命名されHMの掲出を開始した。2017年7月にはヘッドマークのデザインが変更された。2019年、8000系デビュー30周年を記念して1月19日から4月16日まで8000Fをステッカーにて、前面窓下飾り帯・Hマーク・旧社章を貼り付け、デビュー当時のスタイルに復元し、両先頭車にヘッドマークを掲げた記念列車として運行していた。ヘッドマーク掲出は2月28日まで行われ、それ以降は純粋なデビュー当時のスタイルで運行された。好評のため、記念列車の第2弾が運行されることとなり、神戸線だけでなく宝塚線にも登場することが決まった。神戸線は2019年5月22日から、宝塚線は同年5月28日から運転を開始した。前面窓下飾り帯・Hマーク・旧社章の貼り付けは前回と同じだが、ヘッドマークは前回とは異なるデザイン(神戸線・宝塚線ともにデザインは共通。梅田側先頭車のヘッドマークは、営業運転開始当時のものを模している)で運行される。神戸線は前回同様8000Fに、宝塚線は8004Fに装飾されている。ヘッドマーク掲出は9月30日まで行われ、それ以降は純粋なデビュー当時のスタイルで運行する。共に当初は11月1日までの予定だったが好評のため、8000Fは2025年前半頃まで、8004Fは2024年前半頃まで延長されることとなった。
ダイマクション (Dymaxion) は、アメリカの発明家バックミンスター・フラーが発明品のいくつかにつけたブランド名。動的最大張力 (dynamic maximum tension) の略とされるが、あくまでブランド名であり、ダイマクションと名づけられたものが実際に動的だったり最大だったりするわけではない。
江刺 昭子（えさし あきこ、1942年2月18日 - ）は、日本の評伝作家、女性史研究家。岡山県に生まれ、広島県（呉市、広島市）で育つ。旧姓大川。高校の文芸部の企画で郷里の作家大田洋子を知り、大学在学中に大田宅に下宿している時に大田の急死に遭遇する。早稲田大学教育学部国語国文科卒業。卒論は田村俊子。文化出版局「ミセス」編集部に7年間勤めた後、1971年よりフリーランスライターに。1972年、原爆を被爆した大田洋子の評伝『草饐（くさずえ）』で第12回田村俊子賞を受賞。2004年、第10回横浜文学賞受賞。2010年、第59回神奈川文化賞受賞。1981年から2014年まで日本エディター・スクールの講師を務め、基本文章コースとジャーナリズム文章コースを担当していた。
1901年（明治34年）から現在までの大字。小阿賀野川右岸に位置する。もとは江戸時代から1901年（明治34年）まであった割野村の区域の一部で、特産品にナシがある。
雨季におけるパーサック川流域の洪水と、乾季の水不足は、毎年決まって発生する問題となっていた。1989年2月19日、ラーマ9世は灌漑局に対し、チャオプラヤー川下流地帯、バンコクとその周辺における上記の問題を解決するため、ダムの建設を検討するよう命じた。自然環境調査の後、1994年5月3日、内閣はパーサック川ダムと貯水池の建設計画を承認した。パーサック・チョンラシットダムは、1994年12月2日から1999年9月30日までの5年間をかけて建設された。1998年6月15日、シリントーン王女により貯水式典が催され、1998年10月7日、ラーマ9世によりパーサック・チョンラシットダムと命名された。1999年11月25日、ラーマ9世、シリキット王妃、シリントーン王女によるパーサック・チョンラシットダム完成式典が催された。
電気炉を持ち、鉄スクラップを原料に製鋼を行い鉄鋼製品を生産する、「電気炉メーカー」と呼ばれる鉄鋼メーカーの一つである。製品は建築・土木向けが主で、形鋼（山形鋼・溝形鋼・I形鋼など）や軽軌条、棒鋼（異形棒鋼・丸鋼・平鋼・角鋼など）がある。実際の本社機能がある本社事務所は大阪市中央区道修町にある。製造拠点は登記上の本店である大阪市大正区南恩加島一丁目にある大阪事業所恩加島工場、同じ大阪府内の堺市の日本製鉄和歌山製鉄所・堺地区構内にある大阪事業所堺工場、熊本県宇土市にある西日本熊本工場の3か所がある。これらの3工場にはいずれも電気炉があり、鋼材の製造を行っていたが、2016年（平成28年）3月に恩加島工場での鋼材の製造を休止し、現在は残る2工場で鋼材の製造を行っている。日本製鉄が約60%の株式を保有しており、大阪製鐵は日本製鉄の子会社に分類される。日鉄とは発足当初から関係があり、現在の大阪事業所恩加島工場は元々日本製鉄の源流企業・日本製鐵の大阪製鉄所であった。
2007年（平成19年）に、東京鋼鐵株式会社を株式交換により完全子会社化する方針だったが、東京鋼鐵の株主総会においていちごアセットマネジメントが「交換比率が低すぎる」として反対し、他の株主の委任状を含めて34%以上の株主の反対票を集めた。このプロキシーファイト（委任状争奪戦）によって日本初の株主否決がなされ、この方針は白紙化された。その後2016年（平成28年）に、株式公開買付けにより同社を子会社化している。
オールド・ベット（Old Bet、生年不明 - 1816年7月24日）は、アメリカ合衆国で飼育されていたメスのアフリカゾウである。
オールド・ベットは、アメリカに輸入された最初もしくは2番目の象と考えられている。当時の記録によると1796年に1頭の象が輸入されているが、その象が後に「オールド・ベット」と呼ばれた象と同一の個体かどうかは不明とされている。オールド・ベットに関する確実な記録の最古となるものは、1804年にボストンで開催された巡回動物園に関する記事である。当時、オールド･ベットは「ベティ」（Betty）と呼ばれていたという。1808年になって、ニューヨーク州ソマーズ（en: Somers, New York）に滞留していた巡回動物園からH・ベイリー（en:Hachaliah Bailey）という農場主がベティを1,000ドルで購入して、改めて「オールド・ベット」と名づけた。ベイリーはもともと、オールド・ベットを自分の農場の荷車を引く動物として使役するつもりであったが、この象は周囲の注目を集める存在だったため、彼はサーカスを創設することにした。その判断は正しかった。ベイリーという人物には、農場主よりもサーカスの興行師の方が遥かに向いていたのである。ベイリーのサーカスは、訓練された犬と数匹の豚、馬が1頭、そしてオールド･ベットで構成されていた。オールド・ベットは、1816年7月24日にメーン州アルフレッド（en:Alfred, Maine）を巡業している最中、ある農夫によって射殺されてしまった。この農夫は、人々が金を払って動物を見物するのは罪深いことだと考えて、犯行に及んだのであった。
1821年に、ニューヨークのバーナムズ・アメリカン・ミュージアム（en:Barnum's American Museum）は、オールド・ベットが遺した皮革や骨格を入手したと発表した。1825年には、ソマーズにオールド・ベットを記念する像と「エレファント・ホテル」（en:Elephant Hotel）が建設された。1922年4月には、「ジョン・L・サリヴァン」（en:John L. Sullivan (elephant)）という名前の象が、オールド・ベットの墓前に花輪を捧げるため、53マイルの道のりを歩いてソマーズまで訪問している。「エレファント・ホテル」の3階には、H・ベイリーとオールド・ベット、そしてアメリカでのサーカスの起源に関する話を取り上げた博物館がある。
寿香亭 吉信（じゅこうてい よしのぶ、生年不明 - 文化3年7月25日〈1806年9月7日〉）とは、江戸時代の絵師。
姓は泉、名は吉信。泉守一の父で通称吉兵衛。寿香亭、利天、寿亭翁と号す。絵を狩野派に学び町絵師の職人頭として諸社普請の修復、彩色御用を勤める。作品に宝暦から天明の頃にかけて描いたと見られる肉筆画が数点残るが、息子の守一とは画風を異にするといわれている。「髭の意休図」は「■（穴＋呆）旭斎吉重画」という落款のある「助六図」と対幅になっており、この「吉重」とは吉信の門人と見られる。また初代勝川春山は泉守一の門人だったといわれているが、これも春山と守一の作画期から吉信の門人であろうとの指摘がある。墓所は文京区湯島の講安寺、法名は安誉楽翁信士。
宝亀8年（777年）に第16次遣唐使の判官として唐に渡り、翌宝亀9年（778年）帰路で耽羅島（済州島）に漂着した海上三狩らを日本に迎えるために、宝亀10年（779年）2月に長人は遣新羅使に任ぜられる。7月には三狩らを率いて無事に日本に帰国し大宰府に至る。桓武朝の延暦3年（784年）外従五位下・大和介に叙任されている。
元たまのメンバーである知久寿焼とうどんのメニューをモチーフとしたキャラクターで構成されるユニット「知久寿焼とうどんオールスターズ」による楽曲で、同ユニットのメジャーデビュー曲となっている。本作は、ヒガシマル醤油「うどんスープ」のコマーシャルソングとして制作され、2011年の春より放送が開始された。音源には声優の田中真弓がボーカルを担当したアレンジも存在している。2011年9月21日より本作の着うたと着うたフルの配信が開始された。2012年5月7日よりドコモマーケットMUSICストアで「着信音にオススメ♪TVCMソング」特集が公開されたと同時に、同ストアのデイリーランキングにて4位にランクインした。2019年2月10日に発売された知久のソロアルバム『知久寿焼のうた その2〜ほとんど弾き語り新録もの〜』に弾き語り音源が収録された。
知久は、自身のライブにて幾度か演奏したことがある。2018年4月5日に放送された日本テレビ系『PON!』のコーナー「あの歌声だ〜れ？」に知久が出演した際に、本作をフルバージョンで演奏した。
サイコロを振ってゲームを進めるTRPGをプレイし、その経過を原作として物語にするという形式のマンガで、本作ではRPGリプレイコミックと銘打っている。当初は掲載誌である『コミックマスター』が『RPGマガジン』の別冊であり、RPGをプレイする人が読者であると定義されていたため、ストーリー展開や用語などを理解するのに相応の専門的な知識を必要とする構成がなされていた。その後FOX出版から再発売された改訂版では、そもそもTRPGがどういうものかという解説ベージを追加したり、キャラクターの旅立ちや出会いのシーンが綿密に描かれるなど、非プレイヤーでも理解しやすい様に描き直しが行われている。内容は、ファンタジー世界を舞台に、黒い髪をしたエルフのしーちゃんことシリア・シルストリアが、武闘家を目指して修行の旅を続け、その旅先で様々な人々や事件と出会うというもの。ギャグ作品として描かれている一方、シリアスな側面も描かれている。
RPG一代男は、賽の目繁盛記と同じくDr.モローの漫画作品である。賽の目繁盛記が連載されていたコミックマスターと同じホビージャパンから刊行されていたRPGマガジンの1990年12月号から1999年5月号まで全100話、各話1ページで連載されていた。その為、単行本にするまでのページ数を揃える事が困難である事から、賽の目繁盛記と合わせて単行本化するという形になった。これによってホビージャパン版賽の目繁盛記1巻の巻末に1～23話、同2巻に24～35話が収録されたが、3巻は収録可能ページの都合で収録はされなかった。その後、1999年8月に刊行された同人誌のぷらす2で36～45話が収録されている。1999年6月に刊行されたゲーマーズ・フィールド Vol.17からVol.24にかけて「RPG一発男」8話が連載された。題名は異なるが内容と形式は同等であり、ナンバリングも101～108話と、RPG一代男の100話から継続したものになっている。このRPG一発男が2000年の11月にゲーム・フィールド・コミックスとしてリリースされ、同単行本にRPG一代男100ページがおまけとして収録された。
最初から同人作品として発表されている作品。しーちゃんと、旅先で出会ったカッパのユーマくん、第1部の仲間だったデックス、エスティ、ミント、そして棒術家のムラサキが登場する。海沿いのリッジヘッドという町を舞台に物語が展開する。2015年8月現在での最新刊である第8巻が刊行されたが、まだ完結はしていない。
河 英善（ハ ヨンソン 1947年生-）は、大韓民国の政治学者。専門は、東アジア国際政治、韓国外交史。ソウル大学名誉教授、東アジア研究院理事長。
簡易裁判所判事（かんいさいばんしょはんじ）は、日本の裁判官のひとつ。「簡裁判事」と略される。
下級裁判所の裁判官のひとつであり（裁判所法5条2項）、各簡易裁判所に置かれる。単に簡易裁判所に勤めている裁判官という意味だけではなく、一般の裁判官である判事補及び判事とは別の種類の裁判官の名称である。2016年10月現在、定員は806名である（裁判所職員定員法1条）。一般の裁判官である判事補・判事が司法試験に合格した法曹資格を有する者から採用されるのに対し、簡易裁判所判事のほとんどは裁判所書記官から内部試験で登用されており、手続きとしては推薦委員会から推薦を受け、筆記試験等の法律試験や人物試験を経て選考されている。戦後、簡易裁判所の数に対して法曹資格者が不足していたことから、法曹資格者以外にも簡易裁判所判事への門戸を開いていたが、2000年代からは司法試験制度の改正により司法試験の合格者が急速に増加し、法曹人口が拡大している。このため将来的には法曹資格者により順次欠員を埋めていくことが議論されている。また、高等裁判所・地方裁判所に属する判事または判事補が、判事兼簡易裁判所判事あるいは判事補兼簡易裁判所判事に任命されるケースも多い。このほか、判事の職にあった者が転勤を拒んだり、家庭の事情等で中途退官し、出身地等の簡易裁判所の簡易裁判所判事となる場合がある。また、簡易裁判所判事の定年は70歳であるため、判事が65歳で定年退官した後に簡易裁判所判事になる場合もある。
開幕・終了日はJ1と同じだが、コパ・アメリカ2011に伴う中断は無い。全380戦（各節10戦×38節）。
エル・ゴラッソ・Jリーグサッカーキング・週刊サッカーダイジェスト・週刊サッカーマガジンの国内サッカー専門誌（紙）がいずれも首位に予想したのは、降格組ながらも日本代表クラスの選手を数多く揃え、戦力的に抜きん出ていたFC東京であった。FC東京は、序盤こそ優勝筆頭候補ゆえに相手チームの強力なマークにあったこと、故障者が続出した影響もあってやや苦戦したが、中盤以降は前評判通りの強さを見せるようになり、第21節（16試合目）で初めて首位に立つ と、試合消化の関係で1度一時的に2位に落ちたのを除いて首位を譲ることのないまま、第36節にJ1復帰とJ2優勝を同時に決めた。またFC東京は、この年の天皇杯もJ2勢として史上初の優勝を果たし、翌年のAFCチャンピオンズリーグに出場した。FC東京以外の昇格争いは、前半戦の首位争いを引っ張った栃木と千葉、中盤戦以降に調子を上げた札幌、徳島、鳥栖による争いとなったが、栃木はパウリーニョ、千葉はトル・ホグネ・オーロイと軸になる外国人選手がそれぞれ故障離脱したのが響いて昇格争いから脱落。一方、1999年のJ2発足時の10チームの中で唯一J1経験のなかった鳥栖は、第24節（20試合目）から16試合連続負けなしの快進撃を見せて第31節で2位に浮上。徳島と同じ勝ち点での直接対決となった第37節で3-0で快勝し、最終節を前に3位札幌と4位徳島に勝ち点3差をつけ、得失点差の関係で事実上2位が確定。最終節で熊本に2-2と引き分けて自力で2位と初のJ1昇格を決めた。札幌と徳島の争いになった残る1つの昇格枠は、最終節でFC東京に2-1で勝利した札幌が、岡山に0-1で敗れた徳島を振り切って3位を確保し、4年ぶりのJ1復帰を決めた。中位以下では、三浦泰年を監督に迎えた昨シーズンわずか1勝で最下位に沈んだ北九州が、昇格した鳥栖に後半戦の19試合で唯一の黒星をつけるなどの健闘を見せ、最終的には8位に食い込んだ。また1年でのJ1復帰を目指した京都は、開幕ダッシュに失敗し、序盤の第15節（9試合目）時点では19位にまで低迷した ものの、現役高校生ながらチーム得点王になったFW久保裕也ら若手選手の活躍により、終盤の9戦を6連勝を含む8勝1敗で乗り切り、1年でのJ1復帰は出来なかったものの、最終的に7位まで順位を上げ、天皇杯でも準優勝した。その一方、開幕前の積極的な補強で昇格候補にも挙げられていた前年6位の横浜FCは、開幕8試合で1勝6敗1分と大きく出遅れる と、後半戦も第4節（23試合目）から12試合連続無勝利（3分9敗）を喫するなど最後まで波に乗り切れないまま、18位に沈んだ。なお三浦知良は30試合に出場したが得点は挙げられず、Jリーグが発足した1993年から続けてきた連続得点が18年でストップした。最下位はJリーグ4年目のFC岐阜で、前年はそこそこ安定した守備が崩壊し、第11節の最下位転落後から、一度も脱出することができなかった。
1958年に、アメリカン・バプテスト（現在の、米国バプテスト同盟。）系の加盟教会の一部が日本基督教団を離れて結成する。全国各地に、約75の教会・伝道所が在る。関東学院（横浜・かつての、教派神学機関. ）が、同じ系列である。日本基督教団新生会との関係は続けられている。かつては 日本バプテスト東部組合を組織しているが、1940年頃位に日本バプテスト西部組合（現在の日本バプテスト連盟）と「合同」して日本バプテスト基督教団（元来のバプテスト主義では、教職制や教団も否定しているので明らかな自己矛盾である。）を結成して その後は日本基督教団第四部に改めて「合同」している。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。乗り場につけられた番号は駅舎側から1番線、2番線でホームと駅舎は構内踏切で連絡する。JR九州鉄道営業が業務を行う業務委託駅。2014年度から駅周辺整備事業を進めており、2015年3月15日に駅構内西側に南北に横断する自由通路を設置し、島式ホームの横（1番線と2番線の間）に駅舎を新設した。駅の北側にあった木造の旧駅舎はその後解体され、跡地には小林市地域・観光交流センター「KITTO小林」が建設され、2017年7月31日にオープンした。解体された旧駅舎には小林市観光案内所が入っていた。以前はマルス端末の設備があったが撤去され、POS端末のみ設置されていた。
15歳のポールは、ビービーという名のロボットを自作するほどの天才少年。母親と共に引っ越した彼は、その町に住む少年トムと友達になった。さらに、隣家の少女サマンサに恋をする。しかしある日、ビービーは近所の老婆エルヴァイラの家に誤って侵入し、彼女に銃で撃たれて破壊されてしまう。ポールは悲しみに暮れるが、それに追い打ちをかけるように、サマンサが日ごろから泥酔して彼女を虐待していた父親に階段から突き落されて、脳死状態になってしまう。ビービーとサマンサを諦めきれないポールは、その身体にビービーの小型コンピュータを埋め込み、ロボットとして蘇らせる。
源頼朝の乳母である比企尼の長女・丹後内侍を妻としており、頼朝が伊豆の流人であった頃から仕える。苗字は兄である藤原遠兼の所領である武蔵国足立郡に因んで足立氏としていた。妻がかつて宮中で女房を務めていた事から、藤原邦通を頼朝に推挙するなど京に知人が多く、京都の情勢を頼朝に伝えていたと言われている。また『曽我物語』によると、頼朝と北条政子の間を取り持ったのは盛長とされる。治承4年（1180年）8月の頼朝挙兵に従い、使者として各地の関東武士の糾合に活躍。石橋山の戦いの後、頼朝とともに安房国に逃れる。その際、下総国の大豪族である千葉常胤を説得して味方につけた。頼朝が再挙して、鎌倉に本拠を置き関東を治めると、元暦元年（1184年）の頃から上野国の奉行人となる。文治5年（1189年）、奥州合戦に従軍。陸奥国安達郡を領して本貫とし、安達氏を名乗る。頼朝の信頼が厚く、頼朝が私用で盛長の屋敷をしばしば訪れている事が記録されている。正治元年（1199年）1月の頼朝の死後、出家して蓮西と名乗る。同年4月、二代将軍・源頼家の宿老として十三人の合議制の一人になり、幕政に参画。その年に三河国の守護となっている。同年秋に起こった梶原景時の弾劾（梶原景時の変）では強硬派の一人となり、翌年の正治2年4月26日（1200年6月9日）に死去。享年66。生涯官職に就く事はなかった。安達盛長の屋敷は現在の甘縄神明神社にあり、神社の前に「安達盛長邸址」の石碑が建っている。ここは、北条時頼の母、松下禅尼の実家であり、北条時宗の誕生の地でもある。また、霜月騒動の際に安達泰盛が攻められ、滅亡したところでもある。
エルヴィス・コステロとの共作曲で最初にリリースされた楽曲。ポールによって大部分が完成されていた楽曲に、コステロが少し手を加えるという形で作曲された。お蔵入りになったアルバム、通称「ザ・ロスト・ペパーランド・アルバム」の収録予定であった曲でもあり、アルバムセッションで最初に録音された。なお、この録音にコステロは参加していない。1993年のリマスター盤『フラワーズ・イン・ザ・ダート』に、ボーナストラックとして収録された。
ファンタジックな世界観で繰り広げられる様々な人間模様を描いたものが多い。『オリオン街』『マシュマロ通信』（朝日小学生新聞連載）など小学生向けに描かれた作品などがある一方で、『ガロ』掲載作や初期の代表作である『シトラス学園』は掲載誌の読者層がやや高めなこともあり、可愛らしいカートゥン調の絵柄とは裏腹にブラックユーモアが含まれたエピソードも多い。
久藤 冬貴（くとう ふゆたか、1974年1月11日 - ）は少女小説家。 北海道旭川市出身。三重県在住。女性。高校卒業後、地方公務員として4年半勤務したのち、結婚。『シラトリ』（出版時に『パーティーのその前に』と改題）で2002年ロマン大賞佳作を受賞し、小説家となる。
関西 Queer Film Festival（かんさいクィアフィルムフェスティバル、Kansai Queer Film Festival、KQFF、関西クィア映画祭）は、2005年より開催されているセクシュアルマイノリティの映画を取り扱う映画祭である。
クィアをキーワードに「性」とそれに関わる「暮らし・生き方」をテーマにした映像作品を集めて上映する。プログラム作品は東京国際レズビアン&ゲイ映画祭と同じものも含まれるが、関西初や日本初のものも多い。1995年〜2000年までは東京国際レズビアン&ゲイ映画祭として、関西でも大阪と京都の2会場（参照）で開かれていたが、その後中止になり、2005年に「関西クィア映画祭」として復活した。上映会場は2009年の第4回までは大阪市北区梅田のHEP HALL（HEP FIVE8階）のみだったが、2010年の第5回以降は京都大学の西部講堂でも行われ、オールナイト上映も組まれることがある。開催時期は2011年以降は大阪が9月、京都会場は10月である。開催日数は1回目は2日間のみだったが、2010年以降は大阪で3日、京都で3日の計6日間。実行委員長は、2005年は木村真紀、2006年は塩安九十九、2007年はジョー・ラムリーが務めた。
グラビア印刷とは、シリンダ （ロール状の版胴）に彫り込まれたくぼみ （セル）にインクを付着させ紙に転写させる技術である。デジラスは、パソコン上で作画されたデジタルデータを、版画の間接法を応用してレーザーでシリンダにセルを焼き付ける工程を行うシステムである。人が直接シリンダにセルを彫り込む必要がなく、全てコンピュータ制御で自動作成することができる。
初めに、Photoshop、Illustrator等を用いて凹版印刷用の画像データをパソコン上で作画し、その画像データをデジラス筐体部分を制御するコンピュータに取り込む。次に、データを取り込んだデジラスのコンピュータで、シリンダに照射するレーザーの強さや、セルの角度、セルの形、シリンダの回転速度等を設定する。筐体に、ラッカーでコーティング (マスキング)された銅めっき処理を施したグラビア印刷用のシリンダを取り付け、照射コマンドを実行する。照射コマンドを実行すると、筐体に取り付けたシリンダが設定した速度で回転し、シリンダの数ミリ上に設置されたレーザー装置がシリンダ上をゆっくりと移動し、ラッカーコーティング部分を溶かしていく。レーザー装置は、筐体に向かって左側から右側へと移動し、シリンダの回転に合わせ、スパイラル状に画像データを照射していく。レーザー装置はデジラスが登場した当初はシングルビーム(1本)のみだったが、間もなくツインビーム(2本)が搭載されるようになり、現在では16本同時にレーザーを照射することも可能である。レーザー本数、データ量、シリンダの回転速度にもよるが、標準的なシリンダサイズなら概ね30分～2時間程度で照射が完了する。照射完了後シリンダを取り外し、レーザーでコーティングが溶け銅めっき部分がむき出しになった箇所を薬品で腐食させ線を彫るエッチング工程へと進む (エッチング工程の詳細は、グラビア印刷を参照)。最後に、シリンダのラッカーコーティング部分を有機溶剤で洗い落とし、シリンダに耐久性向上のためのクロムめっき処理を行いシリンダが完成する。
平成の名曲を「紅白歌合戦アーカイブス」で振り返る音楽特番。第1部を19:30 - 20:55、第2部を22:00 - 23:30に放送。1・2部の間には『NHKニュース』・『ニュースウオッチ9』を放送した。第1部は、「感動！30年間の名歌唱名場面決定版」と題し、平成の紅白の名場面を放送した。第2部は、「全部まとめて平成紅白伝説」と題して、平成の「紅白でしか見られないスペシャルステージ」の名場面やハプニング集を紹介した。番組ホームページでは、視聴者からのリクエストの募集が行われた。4月8日から28日まで募集され、番組内で一部のメッセージが紹介された。第1部は事前収録、第2部は生放送で放送された。第2部では音声多重放送を実施し、主音声では出演者のトークと紅白の過去映像の音声を同時に放送し、副音声では紅白の音声のみを視聴できるようにされた。
感動！30年間の名歌唱名場面決定版1989年（第40回）から2018年（第69回）までの平成での紅白での名場面が放送された。合唱「ふるさと」災害が相次いだ平成では、阪神淡路大震災や東日本大震災の際に紅白歌合戦で歌手が被災地にエールを送ってきた。第1部の最後に出演者で紅白歌合戦のために制作された楽曲である「ふるさと」を歌唱した。
もう一度見たいスペシャルステージ紅白歌合戦で行われた、ディズニーやNHKの子供番組とのコラボや2009年（第60回）のSMAPのマイケルジャクソンの追悼企画などのスペシャルステージが放送された。「幸子VS美川」豪華衣装戦国物語平成の紅白でたびたび話題となった、小林幸子と美川憲一の衣装対決をダイジェストで放送した。視聴者が選ぶ平成紅白名場面視聴者からのリクエストを基に、平成の紅白での歌やショー、コントなどの名場面が放送された。2001年（第52回）のザ・ドリフターズの「紅白対抗！少年少女聖歌隊」や2000年（第51回）と2001年（第52回）のビートたけしと志村けんによるコントなども放送された。ゲストが選ぶ平成紅白名場面出演者がリクエストした名場面が放送された。エンディング「蛍の光」平成の紅白の「蛍の光」をダイジェストで流し、エンディングとなった。
視聴率は第1部が12.8％、第2部が9.4％。（ビデオリサーチ調べ・いずれも関東地区）
森口 将之（もりぐち まさゆき、1962年10月13日-）は、日本の自動車評論家である。
東京都出身。早稲田大学教育学部を卒業後、自動車雑誌、「RVマガジン」（徳間書店、既に廃刊）、「カーマガジン」（ネコ・パブリッシング）の編集に従事する。1993年に独立、フリーランスの自動車評論家となった。フランス車贔屓を自認しており、日本自動車ジャーナリスト協会のほか、日仏メディア交流協会、日本デザイン機構にも加入している。日本カーオブザイヤー（2009-2010等）選考委員。
1937年、当時のイギリス委任統治領パレスチナのテルアビブ市長イスラエル・ローカフが、当局に空港建設の許可を申請した。背景として、当時発生していたパレスチナのアラブ反乱により、テルアビブ在住のユダヤ人がアラブ人支配地域を通過してリッダ空港（現在のベン・グリオン国際空港）に向かう事が危険で困難だった事があった。要求は許可され、1938年にテルアビブ市内に空港が完成し、ハイファとの間で定期便が就航した。1940年には、空港の名称がドブ・ホズにちなんでスデ・ドブ空港と改名された。1940年8月になると、ユダヤ人による航空会社であったパレスチナ航空の航空機はイギリス空軍に接収され、スデ・ドブ空港の使用も停止された。その後1947年まで、スデ・ドブ空港は当地に駐留するイギリス陸軍の基地として使用された。
1947年12月に、スデ・ドブ空港はイギリス当局の許可によりユダヤ人の手に戻った。同月、ハガナーの航空部隊"パルアビア"が改称されて"シェルート・アビア"が発足し最初の飛行隊としてテルアビブ飛行隊が編成され、保有するRWD-13が負傷兵を救出するためスデ・ドブ空港の滑走路を使用した。これは本空港でのユダヤ人勢力による初めての軍事作戦となった。1948年に勃発した第一次中東戦争（イスラエルにとっての独立戦争）では、結成当時のイスラエル空軍第1飛行隊 (テルアビブ飛行隊より改称)の基地として21機の航空機の拠点となった。
第一次中東戦争後、スデ・ドブ空港は本格的に空軍基地としての運用が始まり、また民間航空も再開された。当初は国内線のみで、一人の旅客をパイパー カブで輸送するという小規模なものが多かった。その後、より大きな航空機を使用したイスラエル国内の各空港への定期便が就航し、南北方向の滑走路が増設された。1960年になり、スデ・ドブ空港の離着陸数が減少したため、テルアビブ市はスデ・ドブ空港を北に移動させ、この場所を住宅地に転用する事を計画した。しかし当局の委員会は調査の結果適切な場所が無い事などからこれを許可せず、代わりに空港機能そのものをロッド空港（現在のベン・グリオン国際空港）に移転させ、テルアビブとロッド間の道路交通を整備するという代案を出した。しかしこの代案にはイスラエル国防軍が反対した。1968年に再度検討委員会が立ち上げられ、スデ・ドブ空港の古い方の滑走路（東西方向）を閉鎖し、面積を縮小するという案が出された。この改装案により、空港のすぐ東側まで宅地開発が可能となるわけである。委員会はまた、新たに海上部分にに新滑走路を増設する案も立てていた。その後この案の通り、東西の滑走路は閉鎖され、空港の東には高層マンションが建設された。一方、海上への新たな滑走路建設は、予算の関係から見送られた。スデ・ドブ空港近くに新たに開発された住宅地の住民は、ほどなく航空機の騒音に悩まされる事になり、発着回数の削減や、空港の移転を希望するようになった。その一方で、イスラエルの空港当局は、ロッド空港の過密状態を解消するため小型機を使用する国内線を中心にスデ・ドブ空港に振り分けを行い、スデ・ドブ空港の発着回数はかえって増加していった。以前頓挫した海上への滑走路移設も再度検討されたが、コスト高により実現されなかった。この騒音問題・移設問題は、1970年代～80年代を通じ、周辺住民、テルアビブ市、イスラエル空港庁にとっての大きな懸案事項となった。1990年代に入ると、ソ連の崩壊による移民の増加やハイテクブームによる経済成長などを背景に、テルアビブ周辺での航空機発着回数は更に増加した。これにより移設計画が再度検討される事となった。沖合いに人工島を建設して空港を移設する計画もあるが未確定で、現在のところ、スデ・ドブ空港を閉鎖した場合には、民間空港はベン・グリオン国際空港に、空軍部隊はパルマヒム空軍基地にそれぞれ移転する、という案となっている。またこれに先立ちベン・グリオン国際空港のキャパシティー改善の為、従来ベン・グリオン国際空港を拠点としていた空軍部隊の、南部のネバティム空軍基地へ移転も既に行なわれている。現在のスデ・ドブ空港には、ハイファやエイラート、オブダへの国内定期路線の他、1997年ごろからは小規模な国際路線も存在する（そのほとんどが、キプロスもしくはその周辺への便である）。民間航空の発着回数はここ10年程は年間3万～3.5万回程度であるが、残り4割を占める空軍機の発着を含めると5万回以上となっている。2つの旅客ターミナル、7つのチェックインカウンター、45箇所の駐機場があり、年間60～70万人程度の利用者数（民間航空）がある。
フッ素化合物を中心とする高純度薬品などの製造および販売を行っている。特に半導体や液晶分野では高いシェアを誇る。製品は、半導体デバイスの高集積化を可能にする超高純度エッチング剤や洗浄剤、シリコンウェハにパターンを焼き付けるステッパーのレンズ原料などに使われている。また、携帯電話・デジタルカメラ・ビデオカメラ・ノート型パソコン・電動アシスト自転車、ハイブリッド車などに使われるリチウムイオン二次電池用の電解質、その他、ステンレスなどの金属の表面処理剤、フロンガスおよびフッ素樹脂の原料、医薬および農業などの中間原料などに幅広く使われている。
烏雲県の前身は清末に設置された烏雲直隷庁である。庁名は黒竜江支流の烏雲河に由来する。烏雲は満州語で「森林」を意味した。中華民国が成立すると1916年（民国5年）5月15日に黒竜江巡按使公署は地域の中核として黒河道の下に烏雲設治局を設置した。1927年（民国16年）には烏雲設治局南部に新たに仏山設治局が分割され、現在の行政区画がほぼ確定している。1929年（民国18年）2月2日、黒竜江省は烏雲設治局を三等県の烏雲県に昇格させた。1934年（康徳元年）12月、満州国により新設された黒河省に移管され、満州国崩壊後は再び黒竜江省に移管され黒河専区の管轄とされた。1947年（民国36年）5月、烏雲県の廃止が決定し遜克県に編入、更に1966年12月に嘉蔭県に移管されている。
女子テニス部員たちは合宿の為に学校に泊まることになるが、顧問の佐々木紀子から「夜の11時35分、大鏡の前で“紫の鏡”と5回唱えると、焼きただれた少女が現れる」という噂を聞かされる。しかし、神崎美奈子ら1年生部員の宿泊先は大鏡のある旧校舎だった。そして、美奈子たちの周りで不可思議な現象が頻発するが、それはやがて起こる惨劇の序章に過ぎなかった。
彼女の名前はキョーコ。「壁」のかけら？を御守りにした彼女の職業はデート業だ。あらゆるお客にありったけの誠意を尽くして接し、同僚たちの女性にも好かれていたキョーコ。そんな彼女が、ある日突然、姿を消した…。映画はキョーコをめぐる人々の、様々な証言と回想の中で、さながらパズルのように進行していく。同僚やオーナー、客となった男たち、そして彼女を取材しようとするテレビドキュメンタリーのクルーたち。そして彼女の真の姿が次々と浮き彫りにされていく。キョーコとはいったい、誰だったのか？
銀山まち回廊（ぎんざんまちかいろう）は兵庫県朝来市生野町口銀谷（くちがなや）の景観形成地区を巡る観光用道路の愛称である。 口銀谷地区は、2014年に「生野鉱山及び鉱山町の文化的景観」の一部として国の重要文化的景観に選定された。
生野銀山の鉱山町として開かれた口銀谷地域は、鉱山町独特の近代以前の建造物を多く残しており、1998年に兵庫県の景観形成地区に指定された。 当道路はその町並みを巡る代表的な道であることから、修景、整備されて、当愛称がつけられるに至った。 沿道には、近世および近代の町家、近代の西洋館、カラミ石を用いた塀や水路、トロッコ軌道跡を観ることができる。
衣川の名称は、高檜能山五輪上の谷に天女が舞い降りて、天の羽衣を乾かしたという伝説に由来するという。正式には「ころもがわ」と読むが、奥州市やその周辺の地元住民は「ころもかわ」と、濁点を抜いて呼ぶのが通例。
主に、カバンと呼ばれる家船(えぶね)に住んでいて、見知らぬものと出会うことを恐れている。しかし最近はミャンマー政府の政策により、海岸で定住生活をさせられている者もある。また、陸上での狩猟にも意外と長けている。ナマコを燻したものを売って現金収入を得て船の燃料を購入するなど、資本主義社会と無関係ではない生活をしている。一方で、その資本主義社会からやってくる商業船団によって魚介類を根こそぎもっていかれてしまうなど、生活が苦しくなってきている。海を強く意識しているため、いくつかの地域のモーケン族は2004年12月のスマトラ島沖地震の際に津波の前兆をつかんでいたが、タイ・パンガー県のタプタワンなど沿岸部の村々では住宅やカバンに対する深刻な打撃に苦しめられた。
パースアンボイ市の名前は、現在の市が位置する場所をレナペ族インディアンが「オンポージュ」（「平らな土地」）と呼んだことに由来する。また、1683年の開拓時にスコットランド領主団の関係者の1人であったパース伯爵ジェイムズ・ドラモンドにちなんでニューパースとも名付けられたが、アルゴンキン語名も短縮された「アンボ」あるいは「ポイントアンボイ」の形で残り、最終的に「パース」と「アンボ」が組み合わされて現在の名前となった。
1718年8月4日、グレートブリテン王の勅許によって複数の町（タウンシップ）を含む形でパースアンボイ市（シティ）が設立された。1784年12月21日には、ニュージャージー州法によって改めて設立された。1784年当時、パースアンボイ市は初期のパースアンボイ・タウンシップの北部領域とウッドブリッジ・タウンシップの一部で構成されていた（この間に「サウスアンボイ・タウンシップ」が生まれた）。初期のパースアンボイ・タウンシップは1693年10月31日に設立されていたが、1720年代にパースアンボイ市全域を含むように編成が見直されるなどの拡大を経て、1798年2月21日に通過した法案により、北部パースアンボイを含む形のパースアンボイ・タウンシップが新たに設立された（このとき、合計104のタウンシップが誕生している）。1844年4月8日、再編成によってパースアンボイ・タウンシップはパースアンボイ市に吸収された。
パースアンボイは1686年から1776年までニュージャージー植民地の首都だった。1684年、イースト・ジャージー植民地の首都となり、1702年にイースト・ジャージーとウェスト・ジャージーが統合されるまで首都を続け、1776年まではバーリントンと共に並列する首都になった。この初期に建設された建物が今日でも幾つか見られる。その中でも著名なのがウィリアム・フランクリンの家屋だった領主邸宅であり、現在も市内ウォーターフロントに建っている。ウィリアム・フランクリンはニュージャージーでは最後の英国総督であり、ベンジャミン・フランクリンとは疎遠になった息子だった。セントピーターズ教会は1718年に州内では初めて設立された聖公会教会だった。現在の建物は1875年からのものであり、周りには初期開拓者の墓地があり、ステンドグラスには宗教的な場面や、ニュージャージーがチャーターを受けた場面、またウィリアム・フランクリンと父のベンジャミンとの会見場面が描かれている。パースアンボイ市役所は1714年に先ず裁判所として建造され、1731年や1764年の大火も生き残り、国内でも連続して使われている最古の市役所となっている。カーニー・コテージは当初あった場所から現在ある場所に移され、18世紀のこの土地特有の建築物が残された例となっている。植民地時代とその後のかなりの期間を通じて、ニューヨーク市とフィラデルフィアを行き来する旅人の重要な中継所であり、1709年からアーサー・キルを渡ってスタテン島トッテンビルを結ぶフェリーの船着き場でもあった。このフェリーは1928年にアウターブリッジ・クロッシングが開通して、重要性が落ちたものの、1963年まで運航を続けていた。パースアンボイフェリー桟橋は1998年に改修されて1904年の姿を再現した。発券場の模型が建設され、現在は小さな博物館になっている。
19世紀半ばまでに移民と工業化がパースアンボイを変革させた。A・ホール・アンド・サンズ・テラコッタ、ぐっげんは医務・アンド・サンズ、カッパー・ワークス精錬会社のような工場が、中心街の繁栄を加速し、多くの地域住民を雇用した。リーハイ・バレー鉄道の港と接続するターミナルとなり、石炭を積み出すようになって、さらに成長が加速された。市内にはブダペスト、ダブリン、チキンタウンといった民族のきつく編まれ固まった町が出来て行った。デンマーク、ポーランド、ハンガリー、チェコスロバキア、イタリア、ロシア、オーストリアからの移民が直ぐに工場労働者の大半を占めるようになった。1903年、パースアンボイ公共図書館が州内初のカーネギー図書館となり、アンドリュー・カーネギーの認証と地元慈善家の寄付を通じて運営されるようになった。1914年、アトランティック・リーグの野球チーム、ペイサーズが本拠地としたが、1シーズンをプレイしただけに終わった。1923年8月下旬、推計6,000人による暴動がパースアンボイを揺るがせた。これはクー・クラックス・クランが市内で集会を開こうとしたときに起こった。19世紀と20世紀のパースアンボイはラリタン湾岸の北端にあるリゾート地でもあった。しかし、1990年代初期から再開発を行っている。小企業が開業するようになり、都市事業化地帯にもなっている。ウォーターフロントも再生されている。マリーナが拡張され、新しい遊歩道、公園、湾を見下ろす住宅ができている。ユーモア作家ジェームズ・サーバーの伝記『私の人生と困難な時代』の「夜に多かった警報」の章にはパースアンボイが出てくる。オハイオ州で青春期を過ごしていたときのある夜に、ニュージャージーにあるこの町の名前が思い出せなくなったために眠れなかった。父を起こしてニュージャージーの町の名前を挙げてくれるよう要求した。びっくりした父が単音節の町名を幾つか挙げると、サーバーは「ヘルター・スケルター」（大慌て）のように2語の町名を探していると答えた。このことで父は息子が危険なくらい気が狂っていると思いこんだ。サーバーは後に、ニュージャージー州パースアンボイ出身の取るに足らない男について、『ウォルター・ミッティの秘密の生活』という題の映画になる話を書いた。
パースアンボイは北緯40度31分13秒 西経74度16分17秒 (40.52016,-74.271331)に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は5.957 平方マイル (15.429 km²)であり、このうち陸地4.702 平方マイル (12.178 km²)、水域は1.255 平方マイル (3.251 km²)で水域率は21.07%である。パースアンボイと、ラリタン川の対岸にあるサウスアンボイは、合わせてジ・アンポイズと呼ばれている。ニュージャージー・ターンパイク出口11号の表示には、方向として「ジ・アンポイズ」と書かれている。非公式にベイショアと呼ばれる地域の北端にある。パースアンボイは北と西に陸続きでウッドブリッジ・タウンシップ、南西のラリタン川対岸にセイアービル、南のラリタン湾上流の対岸、鉄道でのみ直接繋がれているサウスアンボイ、東のアーサー・キル対岸にニューヨーク市スタテン島区と接している。地層は数百フィートの厚さがある粘土層の上にある。その結果、A・ホール・アンド・サンズ・テラコッタのように粘土を採掘する工場が10世紀後半にできた。「ゴルフ・マガジン」の2005年9月号で、非公式「アメリカ合衆国のゴルフ首都」にパースアンボイを挙げた。市内にはゴルフ場が無く、市から150マイル (240 km) 以内に、この雑誌が挙げるアメリカの100のゴルフ場のうち、25があるという内容だった。