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「燕」が日本を代表する特急列車であった頃、満州では急行列車「はと」が誕生した。中国における日本の国策会社であった南満州鉄道（満鉄）は1932年、大連駅 - 長春駅（満州国成立に伴い首都となり、同年“新京”に改名）間を運行していた急行列車に「はと」と命名した。当初は満鉄を代表する優等列車であったが、1934年11月により高速で高級な設備を備えた特急「あじあ」が登場し、代表列車の座は明け渡した。しかしその後も速度向上は行われ、1939年11月時点では大連駅 - 新京駅間を10時間20分、表定速度68.4 km/hで運行された。その後の第二次世界大戦下における戦況の悪化により、1943年2月に「あじあ」が廃止され、「はと」も速度低下する。しかし「はと」は、1945年8月のソ連軍による満州侵攻時まで運行を継続した。ソ連軍の侵攻の後、南満州鉄道は中国長春鉄路に移管され、満州における「はと」の歴史は幕を閉じた。
戦後初の国鉄特急として、東京駅 - 大阪駅間で特急「へいわ」の運転が1949年9月から始まり、愛称公募により翌1950年1月に「つばめ」に改称した。1950年5月にはその姉妹列車として特急「はと」が登場している。当初「つばめ」「はと」は東京駅 - 大阪駅間に9時間を要していたが、同年10月のダイヤ改正では8時間に短縮した。1956年11月に東海道本線が全線電化されると7時間30分にまで短縮した。「つばめ」「はと」ともに一等展望車を連結（マイテ39形、マイテ49形、マイテ58形）、さらに1950年4月11日からはリクライニングシート付の特別二等車の連結も始まり、当時の日本を代表する列車となった。また、新しく車内サービスに『つばめガール』『はとガール』と呼ばれる女性乗務員を配した。運用に際しては、上下列車とも編成の最後尾に展望車を配する必要があるため、東京と大阪の双方で、三角線回しと呼ばれた特殊な大回り回送を行って、全編成を方向転換させるという手間をかけた。主な牽引機関車はC62形、C59形蒸気機関車、EF58形が使用された。大垣駅 - 関ヶ原駅間には、1944年10月に新垂井駅経由で緩勾配の下り迂回線が完成しており、戦後の下り「つばめ」「はと」はこちらを経由することで、補機を連結することなく運行された。東海道本線全線電化時に「つばめ」「はと」の客車・電気機関車EF58形は、従来標準色であったぶどう色（焦茶色）からエメラルドグリーン（淡緑5号）に塗り替え、イメージチェンジした。これらの編成は、その塗色から「青大将」 と呼ばれて親しまれた。1958年11月からは、国鉄初の特急形電車である151系電車を用いて特急「こだま」の運行が開始されると、速度・設備水準において、旧型の客車を用い、機関車牽引であった「つばめ」「はと」の見劣りが目立つようになったため、1960年6月より「つばめ」の車両を151系電車に置き換えて2往復（1往復は神戸駅発着）に増発され、同時にスピードアップして東京駅 - 大阪駅間所要6時間30分となった。従前の一等展望車は廃されたが、代わりに二等特別席車「パーラーカー」を連結した。なおこの時「はと」は「つばめ」に吸収される形で一時消滅するが、翌1961年10月のダイヤ改正時、東京駅 - 大阪駅間の電車特急として再登場している。このとき、「つばめ」は2往復とも大阪駅発着となった。1962年6月の山陽本線広島駅まで電化されたことにより、「つばめ」の1往復が広島駅まで乗り入れるようになり、東京駅 - 広島駅間の長駆900km弱を通し運転した。これは実質的には、前年の1961年10月のダイヤ改正で新設されていた大阪駅 - 広島駅間気動車特急「へいわ」を立て替える形で設定されたもので、引き替えに「へいわ」は廃止された。この途上、山陽本線瀬野駅 - 八本松駅間には「瀬野八」とよばれる急勾配が存在し、広島駅発の上り列車についてはここを登坂する必要があった。だが、延長運転に先立って「つばめ」用の151系電車を瀬野八の区間で試験走行させてみると、過負荷により途中で各電動車の主電動機が異常過熱してしまい、自力では登坂不能であった。本来平坦な東海道線仕様の車両であり、パワー不足だったのである。やむなく営業運転では、本来自走できる電車列車でありながら、補機を後部に連結して押し上げるという措置を採らざるを得なかった。補機にはEF61形が充当され、広島駅から八本松駅まで後押しを行った。
1964年10月に東海道新幹線が開業すると、「つばめ」「はと」は運転区間を新大阪駅 - 博多駅間に変更された。新幹線と接続し、「つばめ」「はと」「かもめ」の各列車による九州直通の昼行特急群を形成した。そのため、3列車は総括して三羽がらすとも呼ばれた。当初は東海道線用の直流電化区間用の151系電車をそのまま使用し、交流電化区間である九州島内にはEF30形（関門トンネルの区間のみ）とED73形電気機関車牽引で乗り入れた。機関車牽引区間での車内電源は電源車サヤ420形 を間に挟んで確保していた。瀬野八での補機連結は従来通り続けられた。1965年10月には「つばめ」の運転区間を名古屋駅 - 熊本駅間に変更し、「つばめ」史上で最長距離を走ることになった。同時に「つばめ」「はと」の車両は交直両用型の481系に置き換えられた。この結果、交流電化区間に乗り入れられるようになると同時に、瀬野八での補機連結も不要になり、自力走行による全区間直通運転が可能となった。さらに、1968年10月以降は、「つばめ」「はと」に寝台電車581系・583系も用いられるようになった。1972年3月、山陽新幹線岡山駅開業により、「つばめ」は岡山駅 - 博多駅・熊本駅間、「はと」は岡山駅 - 下関駅間の特急列車となった。半年後の同年10月、「つばめ」「はと」は「しおじ」と共にエル特急に指定された。1973年10月には、581系・583系の「つばめ」は運転区間が西鹿児島駅（現・鹿児島中央駅）まで延長された。しかし、1975年3月10日に山陽新幹線博多駅開業により「つばめ」と「はと」は廃止されることになり、国鉄における「つばめ」の歴史は、ここで幕が下ろされた。
JR九州の「つばめ」は、1967年10月から鹿児島本線で運転されていた特急「有明」のうち、西鹿児島駅（現・鹿児島中央駅）発着列車を「つばめ」として1992年7月分離したものである。このうち、787系電車を用いた列車ではビュフェ が連結され、「つばめレディ」と呼ばれる客室乗務員が乗務していた。2004年3月の九州新幹線開業に際し、「つばめ」は新幹線に用いられ、新幹線に接続する在来線特急列車は「リレーつばめ」とされた。これに先行して787系電車のビュフェは廃止、座席車に改造された。九州新幹線の「つばめ」の名称は公募により決定し、得票数では第1位が「はやと」で「つばめ」は第5位であった が、「つばめ」が採用された。ツバメのスピード感に加え、春先に南から飛来するツバメのイメージが鹿児島から北上する九州新幹線にふさわしいと判断されたためである。「はやと」が採用されなかった理由としては、「はやと」が九州というより鹿児島県のイメージが強いこと、東北新幹線の「はやて」と紛らわしいからなどとされる。その後、2011年3月12日に九州新幹線博多 - 新八代間が開通すると、九州新幹線には「つばめ」の他に2種別が追加され、「つばめ」は線内各駅停車タイプの名称となった。
プロ野球球団・東京ヤクルトスワローズの愛称名『スワローズ(swallows)』は、1950年代の国鉄特急である「つばめ」に由来する。これは同球団の前身が、国鉄の外郭団体である財団法人鉄道協力会を中核として、財団法人鉄道弘済会、日本通運、日本交通公社などの企業により設立された「国鉄野球株式会社」の運営する「国鉄スワローズ」だったことによる。後、産経新聞（フジサンケイグループ）に譲渡されてから鉄腕アトムに因んでチーム名を「アトムズ」と改称しているが、ヤクルト本社へ再度譲渡されてからしばらく経って虫プロダクションの倒産によりアトムのキャラクター使用を取りやめ、元の「スワローズ」へ戻している。これ以外にも旧国鉄はツバメをシンボルマークのように使用している。一例として、国鉄バスの側面には動輪の上で流線を描くツバメをあしらった「つばめマーク」が描かれている が、これは国有鉄道が公共企業体へ移行する際にデザインを一般公募し、それらを参考にして1950年10月14日に決定されたものである。このマークは国鉄末期にデザインが変更されたが、その後JR九州・JRバスグループでもこれを踏襲している。
JR分社化後はもっぱらJRバスグループで用いられたが、JR九州では引き続きこのロゴを踏襲し、水戸岡鋭治のデザインによるつばめマークが使用された。先述の787系"つばめ"を皮切りに、783系リニューアル車、813系、キハ125系、キハ200系、303系、815系で用いられ、民営化後、黎明期のJR九州のシンボルマークとしての役割を果たした。九州新幹線開業後、800系新幹線専用のシンボルマークとして、2羽のつばめと、ひらがな書体のロゴを使っていたが、全線開業後、つばめロゴをベースに8羽のつばめ（九州7県+JR九州として1）をあしらった水戸岡鋭治デザインのAround The Kyushuロゴが発表された。このロゴは、新幹線・在来線特急(783系の車内、リレーつばめ終了後の787系、883系の一部、885系)に共通的に使われたほか、車両以外にも乗務員用外套や駅構内のデザインなどにも用いられるJR九州のシンボルマーク的存在にもなった。また、JR九州の新制服のエンブレムにも、新たなつばめマークが用いられていることが発表されている。
リヒャルト・ピシェル（Richard Pischel、1849年1月18日 - 1908年12月26日）は、ドイツのインド学者。とくにプラークリット文法の研究で知られる。姓はピッシェルとも。
（外部リンクのハレ大学のページによる）ピシェルはブレスラウに生まれた。ブレスラウ大学でアドルフ・フリードリヒ・シュテンツラーにインド学を学び、1870年にカーリダーサ『シャクンタラー』の版本の論文で学位を取得した。普仏戦争に従軍した後、ロンドンとオックスフォードにある写本を研究し、帰国してから教授資格論文「プラークリット文法について」を書いた。1875年にキール大学のサンスクリットおよび比較言語学の員外教授に就任した（1877年に正教授）。1876年からはドイツ東洋学会図書館長を兼ねた。1885年、ハレ大学に新設されたサンスクリットおよび比較言語学の教授に就任し、1901年からは学長をつとめた。1902年にベルリン大学のインドゲルマン語文献学の教授に移った。ピシェルはドイツの第2回・第3回トゥルファン探検の計画を立てた。ピシェルはトゥルファンから得た文献の中にサンスクリットの『ウダーナヴァルガ』の断片を発見した。1908年、カルカッタ大学を訪問する旅行の最中に病気になり、マドラスで死亡した。
橘 正紀（たちばな まさき、1976年 - ）は日本のアニメーション監督、アニメーション演出家。
東映アニメーションで演出助手を務めた後、Production I.Gにて『攻殻機動隊 S.A.C.』シリーズや『精霊の守り人』などの絵コンテ・演出を数多く担当する。その後、2009年『東京マグニチュード8.0』でテレビシリーズ初監督。この作品で第13回文化庁メディア芸術祭アニメーション部門優秀賞を受賞した。
モロッコの放送局Société Nationale de Radiodiffusion et de Télévision（SNRT）は、1980年大会で大会への初参加を果たし、ユーロビジョンで初のアフリカ、およびアラブ諸国による大会参加となった。また、これは初めてのアラビア語の楽曲の参加でもあった。参加したのは、モロッコの有名歌手であるSamira Bensaïdの楽曲「Bitaqat Khub」であった。この楽曲はイタリアから7得点を得るのみに留まり、最下位のフィンランドに次ぐワースト2となった。
大会での結果が思わしくなかったことから、SNRTは1981年大会からは参加を取りやめる可能性について言及し、それ以来大会には復帰していない。
両親の離婚により伯母夫婦によって育てられたジョン。ジョンは厳しくも我が子同然に愛情を注いでくれる伯母と、複雑な事情で手放したものの息子を気遣い音楽への興味を誘ってくれた実母の間で葛藤する。二人の母の愛に支えられながら、音楽に自分の道を見出していく若き日のジョン・レノンの姿を描く。
1819年のムハンマド・アリーの侵略以降、スーダンはエジプトによって支配されていた（「トルコ人の支配」という意味でトゥルキヤと呼ぶ）。この植民地体制はエジプトによる重税と奴隷交易の禁止のためにスーダンの人々に憎まれていた。1870年代、モスリムのシャイフ（師匠）のムハンマド・アフマドは信仰の革新と国土の解放を伝道して、多くの信者を従えていた。やがて彼らはエジプトに対して反乱を起こす。1881年6月19日、ムハンマド・アフマドは自らを「マフディー」（イスラム世界での「約束された救世主」）であると宣言した。当時のスーダン総督ムハンマド・ラウーフ・パシャは彼を逮捕するために二個部隊を機関銃1丁とともに派遣した。部隊の隊長たちには、もしもムハンマド・アフマドを捕えれば昇進させるとの約束がなされていた。二つの部隊は蒸気船に乗ってナイル川を遡上してアバ島に到着、おのおの異なる方向からマフディーの村へ向かった。8月17日夜、二つの部隊は同時に到着するが、闇夜の中で誤って同士討ちを始めてしまう。貧弱な武装のマフディーの信者たちが攻撃をかけて代わる代わるこれを撃破した。その後、マフディーは首都があるハルツームから遠く離れたコルドファンへの戦略的後退を始める。これは預言者ムハンマドの故事ヒジュラ（「避難」）を模倣した勝利の行進として言い表され、マフディーが唱える「トルコの圧政者」に対するジハード（聖戦）への多くのアラブ部族からの支持をかき立てた。ファショダから派遣されたエジプトの遠征部隊は12月9日の夜に待ち伏せを受けて虐殺されている。反乱の拡大を憂慮したエジプトのスーダン行政府は、ユセフ・パシャの指揮下に4000人の兵士を集めた。エジプト軍はマフディー軍の集結地に向かった。マフディー軍はみすぼらしい服装で、半ば飢え、棒と石しか持っていなかった。しかし、自信過剰になったエジプト軍はマフディー軍の前で歩哨も立てずに夜営する愚行を犯してしまう。1882年6月7日、マフディー軍は攻撃をかけ、エジプト軍を殲滅した。反乱軍は大量の武器と弾薬、軍服その他の補給品を鹵獲した。
この頃、エジプト政府は英国の強い統制の下にあり、ヨーロッパ列強はスーダンでの騒動について次第に警戒するようになった。そうした本国の情勢をうけ、エジプト政府内部にあった英国顧問団は更なる部隊の派遣を黙認した。1883年夏、エジプト軍はハルツームに集結し、最終的にその兵力は歩兵7000、騎兵1000、機関銃20と大砲数門に達した。この部隊はインドで勤務した英陸軍退役将校のウィリアム・ヒックス（ヒックス・パシャ）と12人のヨーロッパ人将校が指揮を執っている。ウィンストン・チャーチルはこの部隊を「おそらく、戦争に臨んだ最悪の軍隊である」と述べている。給与は支払われず、訓練はなされず、そして兵士たちは上官よりも敵に対して仲間意識があった。遠征軍がハルツームを出発した時には、ヒックスが救援しようとしていたオベイドは既に陥落しており、成功の確信はなかったがヒックスは進軍を続けた。遠征軍が近づいていた時、マフディーは40,000人の軍隊を集め、彼らに以前の戦いで敵から鹵獲した兵器を装備させ、厳しい軍事訓練を施していた。1883年11月5日にヒックスの遠征軍と衝突したとき、マフディー軍は信頼しうる軍隊になっており、エル・オベイドの戦いで敵を全滅させた。
この頃、大英帝国はエジプト政府の活動に深く関わるようになっていた。エジプトはヨーロッパ各国からの莫大な負債の返済に苦しんでいた。エジプトはこれ以上のヨーロッパの債権者からの干渉を避けるために利子を毎回期日通りに支払うよう保証せねばならなかった。この目的のために、汚職と官僚主義にまみれていたエジプト財務省はほとんど完全に英国人「財政顧問」の支配下に置かれるようになり、財政顧問は財政政策に関するほとんどすべての事項に拒否権を有していた。財政顧問の地位にある者（最初はオークランド・コルビン、後にサー・エドガー・ビンセント）はエジプトの財政に関して最大限の節減を行うよう指導していた。スーダン駐留軍の維持はエジプト政府にとって毎年10万エジプト・ポンドの負担となっており 、これは維持できない支出だった。英国の会計監査官のある種の強制により、エジプト政府はスーダンから撤退して、この地を何らかの形の自治政府（おそらくマフディー）に委ねることに決定した。だが、スーダン全土に駐留しているエジプト軍を整然と撤収させることは困難なことだった。エジプト政府は英国人士官をスーダンに派遣して駐留軍の撤退を調整させるよう要請した。マフディー軍は英国市民を攻撃することは大きなリスクとなると判断するので、撤退は無事に済むであろうという期待があった。チャールズ・“チャイニーズ”・ゴードンの派遣が提案された。ゴードンは極東での幾つかの戦役、特に中国での戦争（アロー号戦争）で活躍した非常に才能のある軍人だった。しかしながら、彼は好戦性と個人的な名誉心について融通が利かないことでも知られていた 。その為、幾人かのエジプトにおける英国人の高級官僚達は彼はこの任務に向かないと見ていた。とりわけ、駐エジプト英国総領事のエブリン・ベアリング（後のクローマー伯）はゴードンの任命を強く反対していたが、本国の新聞や公衆の圧力によってしぶしぶ認めざるを得なくなった。結局、ゴードンがこの任に就いたが、より分別があり、信頼できるジョン・ステュアート大佐が同行することになった。スチュアートがゴードンのブレーキ役となり、スーダンから迅速かつ安全に避難することが意図されていた。ゴードンは1月18日にイングランドを発ち、24日の夕刻にカイロに到着した。ゴードンは　スーダンを去るエジプトの意図についてのヘディーブ（エジプト総督）からの宣言を含む彼自身の命令の起草について大きな責任があった。ゴードンの命令は、彼自身の要請により、非常に明白であり、誤解する余地がほとんどなかった。ゴードンは2月18日にハルツームに到着し、即座に任務の困難さを思い知らされた。エジプトの駐留軍はスーダン全土に広く散在しており、三か所（セナル、トカル、シンカト）は包囲されており、その間の土地のほとんどはマフディーに支配されていた。もしも、駐留軍が市外に出た場合、たとえ明白に撤収する意図があったとしても、彼らがマフディー軍に寸断されない保証はどこにもなかった。ハルツームのエジプト人とヨーロッパ人の人口は他の駐留地全てを合わせたよりも多く、7000人のエジプト兵、27,000人の市民そして幾つかの大使館の要員がいた。現実的な方策はハルツーム守備隊の安全を優先して、遠隔地の要塞と部隊を見捨てることであったであろうけれども、ゴードンは如何なるエジプトの兵士たちでもマフディーに委ねることは彼の名誉に対する侮辱であると感じ、「ナイルを下ることを望む全ての者にチャンスは与えられる」とまでスーダンを離れることを拒むようになった。彼はまた、マフディーによるスーダンの支配を認めることにより、彼らがエジプトにおいてトラブルを引き起こす可能性に恐れを抱くようになり、この地域の安定を確保するために必要ならばマフディーは英国軍によって「打ちのめされ」なければならないという確信を持つようになった。ゴードンが故意に戦略的に分別があるより長くハルツームに留まり、包囲されることを意図していたかどうかは議論がある。マフディーの意図か否かは不明だが、1884年3月にスーダン北方の部族たち（以前はエジプト行政府に対して同情的または中立だった）はマフディーの支持に付いた。3月15日にハルツームとカイロの間の電信線が切られ、外界との連絡が断ち切られた。
ゴードンが籠城したハルツームは非常に堅固だった。市の北方と東方は青ナイル川であり、西方は白ナイル川、そして南方には古代の要塞があり広大な砂漠が広がっていた。ゴードンには6カ月分の食糧があり、数百万発の弾薬の備蓄と週に5万発の自製ができ、7000人のエジプト兵を有していた。しかしながら、市外にはマフディーが約50,000人のダルヴィーシュ（マフディー軍の兵士）を集結させ、時が経つにつれて突破できるチャンスはわずかとなっていった。結局、英軍の救援なしにゴードンが助かる見込みはなくなり、英国は世論に押されてサー・ガーネット・ウルズリー将軍指揮の遠征軍が派遣された。だが、冬季に白ナイルの水位が下がり、城壁基部に泥の「砂浜」が露わになる。城内には飢餓とコレラが広まり、エジプト兵の士気はひどく低下し、ゴードンは持ちこたえられなくなり、1885年1月25日、313日の包囲戦の末にハルツームは陥落した。ウルズリーの救援軍はアブクレアの戦いでマフディー軍を撃破したが、救援軍がハルツームをその目で見た時には既に手遅れだった。町は二日前に陥落し、ゴードンと守備隊は虐殺されてしまっていた。この出来事によって、英国とエジプトのスーダンへの関与は一時的に終わり、スーダンは完全にマフディーが支配するものとなる。
この勝利からほどなくムハンマド・アフマドは死去し、無慈悲だが有能なアブダッラーヒ・イブン・ムハンマドが後継者（ハリーファ）となり、マフディー国家を支配した。マフディー国家はイスラム法（シャリーヤ）を元に統治を行い、13年間スーダンを支配した。聖戦（ジハード）は続けられエチオピアに侵攻し、1889年3月のガラバットの戦いで皇帝ヨハンネス4世を戦死させた。8月にはエジプトに侵入して英・エジプト軍に敗れている。1893年にはベルギー、イタリアとも交戦。戦争により重税が課せられ、民衆の不満は高まった。
この間、エジプトはスーダンに対する領有主張を放棄しておらず、英国政府もこれを合法的なものであると考えていた。英国の厳しい監督のもと、エジプトの経済は再建され、英軍の将校と下士官によって指揮訓練されたエジプト軍も改善されていた。経済的にも軍事的にもエジプトによるスーダン再征服の状況は整いつつあった。1891年、ジョゼフ・オワルダー神父がスーダンから逃れてきた。1895年にはダルフール長官だったルドルフ・カール・フォン・スラーティンがハリーファの刑務所から脱走した。二人はマフディーの状況に関する重要な情報とともに、スーダンでの経験に関する詳細な報告を著わしている。スーダン再征服の提案者であるレジナルド・ウィンゲートの協力で書かれたこれらの著作はマフディーの凶暴性と野蛮を強調しており、英国での広範な報道を通して軍事介入に対する世論への影響に役立った。1896年、イタリアはアドワの戦いでエチオピアに大敗を喫し、東アフリカにおけるイタリアの立場は弱体化した。マフディーがイタリア領エリトリア国境のカッサラを脅かしたことにより、英国政府はイタリアを支援することを決めて北スーダンで示威運動を行った。これはフランスの上ナイル進出と同時期に起こった。保守党と統一党の連立政権による攻撃の決定を受けて、クローマー伯は示威行動から完全に準備が整った侵略へと拡大させた。イギリス・エジプト軍司令官（サーダー）ホレイショ・キッチナーは3月12日に進軍命令を受け、18日にスーダンに入った。キッチナーの部隊は11,000人で、マキシム機関銃、最新の火砲を含む当時最新の兵器を装備し、河川砲艦の小艦隊に支援されていた。彼らの進攻はゆっくりと入念で、野営陣地を築きつつ進むとともに、ワジハルファからスーダン領内に補給のための鉄道を敷設した。このため、この戦役における最初の本格的な衝突は6月7日となった。キッチナーは9,000人の兵力を率いてファーケイのマフディー軍守備隊を駆逐した。1898年、アフリカ分割を背景に英国はエジプトのスーダン領有を再主張した。キッチナーに率いられた遠征軍がエジプトで編成された。遠征軍は英兵8,200人、英人将校に率いられたエジプト兵とスーダン兵17,600人から成っていた。彼らの前進を支援するためエジプトからの鉄道が敷設された。マフディー軍（しばしばダルヴィーシュと呼ばれる）はより大軍で60,000人を数えたが、近代兵器を欠いていた。1898年4月にアトバラの戦いでマフディー軍を撃破し、英・エジプト軍はマフディーの首都オムドゥルマンに達した。マフディーの大軍が攻撃をかけて来たが、英軍の機関銃とライフル銃によって粉砕された。（オムドゥルマンの戦い）残党はハリーファ・アブドゥラヒと伴に南部スーダンへ逃亡した。追撃戦の最中、キッチナーの部隊はファショダでジャン・バプティスト・マルシャン少佐率いるフランス軍と遭遇した（ファショダ事件）。最終的に英軍はウンディワエケラット（コルドファン地域）でアブドゥラヒを捕捉して殺害し、実質的にマフディー体制を終焉させた。
英国は植民地体制を構築し、エジプトとの共同主権によるスーダン統治を確立した（英埃領スーダン）。これは1956年のスーダン独立まで続くことになる。
標高2200メートルの高地にあり、冬季は最低気温がマイナスになることもある。逆に夏の暑さは穏やかで、サウジの代表的な避暑地であり、サウジのみならず中東各地から避暑客が訪れる。降雨にも恵まれ、農業が盛んである。市の西側にはアブハー・ダムとそれに伴うダム湖がある。1998年にキング・サウード大学とイマーム・ムハンマド・ビン・サウード・イスラーム大学が合併してできた国立大学キング・ハーリド大学の一部の学部が置かれている。アブハー空港は，最近ではたびたびイエメンの反政府武装組織であるフーシー派の標的にされている。２０１９年６月１２日，２３日，７月２日に弾道ミサイルによる攻撃を受けて，それぞれ２６人，２１人，９人の負傷者を出していた。
2010年にブルキナファソ代表デビュー。主要大会ではアフリカネイションズカップ2015に参加した。
バージニア州フォールズチャーチに本社を置くジェネラル・ダイナミクス社が開発した軽量戦闘機。当初は昼間軽量戦闘機として開発されたが、後に全天候対空/対地攻撃能力を付与された。正式な初飛行は1974年2月2日。大型化したLERXおよび胴体とLERX及び翼を一体で成形するブレンデッドウィングボディを採用し、フライ・バイ・ワイヤを搭載するなど、当時の革新的技術を積極的に取り入れている。初飛行から40年以上経過しているが、段階的な改良が続けられたことにより後発の4.5世代機に引けを取らない能力を維持し続けている。アメリカ空軍では高性能だが高価なF-15と相対的には安価な本機での「ハイ・ロー・ミックス」運用が行われており、保有作戦機の過半数を占めている。なお多くの導入国では主力戦闘機として運用されている。4,500機以上製造され、世界20ヵ国以上の空軍が採用した実績からベストセラー戦闘機と評されており、アメリカ製のジェット戦闘機としては約9,000機のF-86、約5,700機のP-80、約5,000機のF-4に次ぐ第4位の生産数を誇る。アメリカ空軍向けの生産は終了しているが、アメリカ以外では新規に採用する国があるため、輸出向けとして改良型の生産が続いており、2012年4月3日にはモロッコ空軍向けのF-16C Block 52アドバンストが4,500機目の納入機として完成した。本機をベースとした戦闘機、攻撃機、練習機などの派生型が複数開発されている（後述）。
F-16は当初から、胴体と翼を一体で成型するブレンデッドウィングボディ（BWB）や機体の操縦をコンピュータで補正・制御するフライ・バイ・ワイヤ（FBW）といった革新的技術を取り入れた設計となっていた。ブレンデッドウィングボディは離着陸時や旋回時など大迎角での飛行の際に、胴体で揚力を発生する効果が大きいため、実質上、主翼面積を増大させたのと同等の効果を持つ。単純に主翼面積を増やした場合は、抗力の増大や回転率低下といった欠点も不可避のものとなるが、これを抑えることができる。また、胴体内容積を大きく取ることができるため、内部構造の簡素化や燃料搭載量増への効果がある。従来の操縦系では操縦桿やフットペダルと動翼は主系統では油圧、予備系統ではロッドリンクやワイヤーによる機械式であったが、FBWでは一方の端からの入力を電気信号に変換して電線で出力側まで伝送する。これにより、機械的接続なしに操縦席の入力を動翼のアクチュエータに伝えたり、逆に動翼への圧力を操縦席側のサーボモーターによる擬似応答とすることが可能となった。特にデジタル信号に変換することによりコンピュータによる補正が容易になり、F-16が静安定性緩和（relaxed static stability：RSS）による運動能力向上機（Control Configured Vehicle：CCV）として実現するに至っている。LERXとブレンデッドウィングボディを持つCCVとすることにより、大きな主翼面積として翼面荷重を低く抑えるという手法を取ることなしに要求される運動性を獲得した。より小さな主翼面積は抗力や突風の影響を抑え、低空域での機動性や安定性、加速力の向上に寄与している。なお、静安定性緩和による水平尾翼の釣合い荷重の軽減に応じた尾翼面積の減少も空気抵抗低減に効果があったが、本格的生産後に判明した対地攻撃時の引き起こし時の不具合に対して30%面積を拡大されている。主翼には、後縁にフラップとエルロンの両方の機能を持つフラッペロンと前縁に前縁フラップが取付けられており、小さい旋回や大迎角での飛行などの空戦時の機動性向上が図られている。また、エア・ブレーキはエンジンノズル付近の両側に取付けられている。機体の構造材料としてはアルミニウム合金が高い割合を占め、F-100以降にアメリカ戦闘機に広く採用されているチタニウム合金の使用率は2%程度である。F-15の25.8%と比べると10分の1程度であり、価格低減を重視している。一方で複合材料の使用率は4%に達し、F-15の1.2%よりも高い。また、F-15のボロン系に対し、より発展したグラファイト系の複合材料を採用している。基本構造はA型の時点でほぼ完成しているが、武装やアビオニクスの拡張性が高く、メーカーがアップデートや採用国の要求に合わせた改修を行っている。
FBWにより操縦桿の配置が自由になったため、F-16では操縦者の右側に移動させ（サイドスティック方式）、シートのリクライニング角を30度と深めることにより、遠心力の身体軸方向の分力を緩和してブラックアウトの発生を遅らせたり高G機動時の加重を体全体に分散することにより、対G能力の向上を図っている。速度計、高度計、姿勢指示器、方位磁針などの基本的な計器は従来からのアナログ式であるが、液晶の多機能ディスプレイやヘッドアップディスプレイなど限定的ながらグラスコックピットが前後席両方に導入されている。操縦桿入力の信号化には操縦桿の変位ではなく操縦桿に加わる圧力を使用している。試作当初は操縦桿を固定していたが、加重もしくは迎え角の限界に達していることが伝わらずにパイロットが力を加え続けて余分な疲労を生じることがないよう、若干動くように変更された。パイロットには、視界に慣れるまで計器飛行を行うよう指導されるという話もある。これは全周視界がほぼ確保されているためである。つまり、パイロットの身体の大部分に当たる周囲にキャノピーが位置して機体が視認されにくく、視界を遮る枠も単座型では後方にのみ存在しているにすぎない。このため、他機種から転換してきたパイロットは、機体と水平線の位置関係を誤認したり、錯覚として機体から加速度により振り落とされそうになるかのような感覚を抱くこともあるという。
試作機からBlock 25までの機体は、プラット・アンド・ホイットニー社製のF100を一基搭載していたが、Block 30からは、ゼネラル・エレクトリック社製のF110 の搭載も可能なエンジンベイとなった。F110はF100よりも推力が大きいため、F110搭載機の方が僅かに巡航速度が速い。機体下面に装備され、外見上の目立つ特徴となっているエアインテークは遷音速域での効率に重点を置いた固定式となっており、軽量な機体に高出力のエンジンでありながらも最高速度をマッハ2に留めている。LWFは遷音速域で起こる格闘戦を目的としてマッハ2以上の最高速度の要求がなかったため、ジェネラル・ダイナミクスでは、最高速度をマッハ2.2とする可動式エアインテークを装備した場合と最高速度をマッハ2程度とした固定式エアインテークを比較すると、超音速領域の最高速度と余剰推進力を除いた同一条件要素において固定式エアインテークの方が優れているとした結果である。補助動力装置としてエンジン始動用のJFSと、緊急時の電源にEPUを備えている。なおEPUの燃料は70%のヒドラジン水溶液であり取り扱いに注意が必要となる。後に開発されたF-2ではヒドラジンを使わないEPUが採用された。
M61A1 20mmバルカン砲を固定武装とし、主翼先端部や主翼下にAIM-120 AMRAAMやAIM-9を搭載可能。これに加え、無誘導爆弾やクラスター爆弾、レーザー誘導爆弾、ロケット弾などを搭載できる。
当初格闘戦のための軽量戦闘機として開発されたにもかかわらず、対地攻撃に使用できる十分な対地攻撃能力を兼ね備えた結果「スウィング・ロール」や「スウィングファイター」と呼ばれた。近年、この種の機体はマルチロール機と呼ばれている。低速・低空での運動性が良好であることから湾岸戦争前の時点で派生機のA-16がA-10の後継の座をA-7FやAV-8Bと争っていたが、湾岸戦争での実績に対する再評価によりA-10を延命改修した上で2028年まで使用した後、F-16ともどもF-35で更新するという決着となっている。低速・低空での運動性が良好という特性により無改造で高度な曲技飛行が可能なため、アメリカ軍ではサンダーバーズ（空軍）やPACAF F-16 Demo Team（太平洋空軍）で曲技機として使用されている。2014年9月9日、F-16Dにおいて飛行後の点検時にロンジロン（縦通材の中で最も強度が高い部分）にクラックが見つかり緊急点検を実施したところ、82機で亀裂の発生が確認された。該当機は飛行が停止され現在ロッキード・マーティンと協力して修理方法を開発中である。なお該当の機体は平均機齢が24年、5,500飛行時間以上である。
愛称は、当初「マスタングII」や「コンドル」も検討されていたが、空軍士官学校でマスコットに使用されているファルコン（隼）と決定した。しかし、航空機の商標としては『ファルコン』がダッソーのビジネスジェットダッソー ファルコンに使われているため、訴訟を避ける目的で、ファイティング・ファルコン（Fighting Falcon：戦う隼）と言う名称が制定されている。米空軍のパイロットや整備員の間では戦う事が当たり前である戦闘機にわざわざ「ファイティング」とつけることは不評であり、非公式な愛称として、宇宙空母ギャラクティカ オリジナルシリーズに由来する「バイパー」や「エレクトリックジェット」と言う名称も使用されている。非公式名称の一つの「バイパー」はインド向けに提案されていたF-16INの現地公式名称として、メーカー側でも使用していた。
F-15は1960年代後半から1970年代末にかけてのインフレにより高価になり、アメリカ空軍でも当初計画されていた配備済のF-4全機をF-15と発展型で置き換える事ができなかったため、F-16を並行配備して作戦機数を確保している。低い高度での任務が主軸となる対地攻撃任務は制空任務より損耗率が大きいため、高価なF-15が制空任務専門に充てられたのに対し、相対的に安価なF-16は制空・対地の双方の任務に用いられ、フランスのミラージュ2000などとともに小型・軽量ながら現代の本格的なマルチロールファイターの先駆けとなった。F-15系列機に対する対地攻撃任務面の長所として、軽量小型でかつCCV設計の採用によって空気抵抗が小さく、高度300m以下での低高度での機動が上回っている点もあげられている。しかしその一方で、兵器の搭載量に関してはF-15には及ばない。アメリカ空軍をはじめ多くの国で運用中であるが、設計寿命の8,000飛行時間を迎える機体が現れたことから、2020年代からはF-35 ライトニングIIへの更新が進むとされる。アメリカ空軍も2012年時点で1,020機あるF-16を2020年代までにF-35Aに入れ替える予定であったがF-35の開発は遅延。2017年4月には、配備期間を2040年以降まで延長する決定がなされた。さらに寿命を4,000飛行時間延長して12,000飛行時間とする機体構造補修（SLEP）とAN/APG-83 SABR AESAレーダーへの換装を中心とした延命計画が、ブロック40・42・50・52の300機に行われる予定である。また、F-35の量産化が始まって以降も、その安価さを武器にF-35を導入できない中小国などへの販売が依然として続けられている。セールスで競合するのはF-5、グリペン、ミラージュ2000、MiG-29といったローコストが売りの軽量戦闘機であるが、アビオニクスやエンジンのアップデートにより後に登場した機体にも劣らないことから、F/A-18E/F、ユーロファイター タイフーン、ラファール、Su-27、F-35など高価な高性能機とも比較されている。F-16は日本のF-2の原型になっている。
F-16が参戦した戦争の多くは中東を戦場とした。1981年6月7日にイスラエル空軍によるイラクの首都近郊の原子力発電所への航空攻撃作戦のバビロン作戦で参加し、1982年6月6日にレバノン南部のPLO拠点攻撃を目的にイスラエルがレバノン内戦に介入したガリラヤの平和作戦では、F-15と共にシリア空軍に対するベッカー高原の航空優勢を常に掌握していた。ソビエト軍のアフガニスタン侵攻では、パキスタン空軍のF-16はソビエト連邦空軍やアフガニスタン空軍に大きな損害をもたらした。1990年8月2日にイラクの隣国クウェートへの侵攻に始まる湾岸戦争ではアメリカ空軍の主力として参戦した。当時配備されていたF-16の大多数は精密誘導兵器運用能力はなく、精密誘導兵器の運用能力を持つF-16 Block 40/42保有部隊にしてもLANTIRNのAN/AAQ-14標定ポッドの生産遅延によりAN/AAQ-13航法ポッドのみの保有であったため、対空兵器対策として高度1万フィート以上から目視照準で無誘導爆弾を投下する戦術に限られた上に異常気象による視界悪化から芳しい戦果を得ることはなかった。戦争終結までの約13,000回の出撃で8機のF-16がイラク側の対空兵器で撃ち落とされた。平均して1,636回の出撃で1機という出撃回数に対する被撃墜率は、低高度攻撃を主な任務としていたトーネードや、本来想定されていない戦線後方への航空阻止に投入された結果大きな損害を被ったA-10に比べて低かったが、機数と出撃回数の多さから損失数はトーネードの12機の次に多かった。1992年11月27日にベネズエラで発生した、ウゴ・チャベスのクーデターでは、当時のベネズエラ政府側についた部隊のF-16が、2機のOV-10と1機のAT-27を撃墜した。サザン・ウォッチ作戦においてアメリカ軍のF-16は1992年12月にイラク南部でMiG-25、1993年1月にイラク北部でMiG-23を、視界外交戦能力を持つAIM-120により撃墜した。キプロス島の領有権を巡り対立関係にあるギリシャとトルコの間では、1960年代から偶発的な空中戦がたびたび発生しており、1996年10月10日にギリシャのミラージュ2000がトルコ空軍のF-16Dを撃墜したが、トルコ政府がこの事件を公表するまでギリシャは事件の発生を公式に認めていなかった。中東での作戦と平行し、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争において1994年にセルビア空軍機との交戦と防空施設への攻撃に投入された。コソボ紛争末期にNATO軍が本格的な介入を行ったアライド・フォース作戦では、MiG-29と交戦し、1999年3月24日にオランダ空軍のF-16AM、5月4日にアメリカ空軍のF-16CJがそれぞれ1機ずつを撃墜した。2001年のアメリカ軍を中心とした多国籍軍のアフガニスタン侵攻や2003年のイラク戦争に投入された際の攻撃の多くはレーザー誘導爆弾やJDAMと言った精密誘導兵器やHARMといったスタンドオフ兵器による対地攻撃だった。2006年5月23日にはギリシャとトルコのF-16が空中衝突によって失われた。2006年11月27日、地上部隊の戦闘支援中の米軍所属機がバグダード北西30km付近で墜落した。同年8月31日、オランダ軍のF-16がアフガニスタン南部で墜落した。2011年リビア内戦におけるオデッセイの夜明け作戦においてギリシャ、イタリア、アラブ首長国連邦のF-16は初めての実戦参加となった。2014年12月24日、生来の決意作戦における空爆に参加していたヨルダン軍所属機が墜落した。2015年11月24日、シリアとトルコの国境付近においてトルコ領空を侵犯したとして、トルコ空軍のF-16が、シリアでの空爆作戦に参加していたロシア航空宇宙軍所属のSu-24を撃墜した。
1992年1月23日、三沢基地所属の5機がハワイへ移動中に東京から約1166km沖合でKC-135から空中給油を受けたが、ジョン・ドーランが搭乗する機体がKC-135と接触し制御不能となったため緊急脱出した。ドーランは5時間漂流していたところ海上自衛隊のUS-1Aに発見され救助された。ドーランは後に中将へ昇進し在日米軍司令となっている。2003年 9月14日、アメリカ合衆国アイダホ州のマウンテンホーム基地で行われたエアショーにおいて、離陸直後のサンダーバーズ所属機が墜落する事故が起き、パイロットが負傷した。2009年9月13日、1機のイスラエル空軍所属F-16Aがヘブロン上空での練習飛行中に爆発し、パイロット1名が死亡した。このパイロットはF-16初の実戦であるバビロン作戦に参加し、コロンビア号空中分解事故で死亡したイラン・ラモーンの長男だった。2011年2月14日、多国間共同訓練コブラ・ゴールド11参加中のタイ王国空軍所属2機が空中で接触し、2機共に墜落した。脱出したパイロットは2名とも無事だった。
松寿院（しょうじゅいん、寛政9年3月18日（1797年4月14日） - 慶応元年8月20日（1865年10月9日））は、種子島領主・種子島久道の正室。父は薩摩藩主・島津斉宣。母は側室（家臣・島津仲久隣の娘）。兄に島津斉興、弟に島津忠公、妹に随姫（佐土原藩主・島津忠徹室）、郁姫（近衛忠煕室）らがいる。実名は「隣姫」「於隣」。別名「御隣の方」。夫の死後、落飾して「松寿院」と号した。
寛政9年（1797年）3月18日に島津斉宣の次女として誕生した。誕生早々より、種子島領主の種子島家との婚儀が進められ、同年6月6日種子島久道の正室となる。文政元年、兄の島津斉興は種子島家の家老達の反対を押し切り、子・忠教を養子として久道・隣姫夫妻に押し付けるも、文政8年にその養子縁組を斉興が突如撤回するなど島津家の内紛に翻弄される。夫の久道も文政12年（1829年）に死去。隣姫と久道には後継がいないため、室町時代より種子島を治めた種子島家は事実上断絶。それにより男子後継者を欠いた種子島氏は取りつぶしの危機に陥る。これを救ったのは隣姫である。隣姫は早急に養嗣子の要請を実家・島津家に行うと共に、実家からの指示で久道の名跡となって種子島を治める事となった（久道の死から15年間は隣姫が種子島領主となり、領民を治めた）。久道の死から15年後の天保13年（1842年）にようやく島津家より養子・久珍（島津斉宣12男）を迎えるも、久珍は嘉永5年（1852年）に死去。久珍の子・久尚はまだ幼かったため、ふたたび松寿院が久尚の後見という形で種子島を治める事となった。松寿院は手始めに大浦川の改修工事、島の玄関である西之表港の防波堤整備、種子島家累代の墓所整備、慶長の役や藩に仕えて亡くなった無名の人々の供養、学問所の建築や学用品の授与など領民の生活を守るために奔走した。また松寿院が大浦荒地に創設した塩田創業は種子島に大いなる利益をもたらし、第二次世界大戦後まで続いた。他にも19代当主・種子島久基が始めた「かんしょ栽培」の功績を称える神社の建立なども行っている。慶応元年（1865年）8月20日に久尚とその家族に見守られながら種子島で死去。享年69。墓地は種子島家の菩提寺である本源寺にある。
パリの北側に位置するオーベルヴィリエ市とパンタン市の二つのコミューン（地方自治体の最小単位）に跨る。1979年10月4日、メトロ7号線がポルト・ド・ラ・ヴィレット駅からラ・クールヌーヴ＝ユイ・メ・ミルヌフサンキャラントサンク駅まで延伸されたのに伴い開設された。駅名のキャトル・シュマン（「四本道」の意）は、駅の所在する両市の境界線となる旧フランドル街道（現在のフランス国道2号に相当）上にあった交差点の旧跡の名前に由来する。
駅のあるキャトル・シュマン地区はオーベルヴィリエとパンタン両コミューンの境界付近に位置する活気のある地区で、ラ・ヴィレット門にもほど近い。駅直上のフランス国道2号沿いにはキャトル＝シュマン・サン＝マルテ教会もある。かつては国道2号の道路両脇にトラムの軌道が走っていた。またキャトル・シュマンの交差点では、オーベルヴィリエとパンタンを結ぶ別系統のトラム軌道が国道2号の軌道と交差していた。
パリ交通公団 (RATP) の路線バス150・152・170・249・330系統の計5系統が運行されており、夜間にはノクティリアン（フランス語版）の深夜バスN42系統の運行も設定されている。
ノルバリンは、タンパク質を構成しない分岐鎖アミノ酸である。枯草菌の抗菌ペプチドの天然の成分として以前から報告されていた。ノルバリンやその他の修飾分岐鎖アミノ酸は、近年は、大腸菌のいくつかの組換えタンパク質に組み込まれることで注目を集めている。ノルバリンは、組織再生や筋肉成長を促進することやペニシリン生合成の前駆物質となることが知られている。今日では慣習として、元の化合物から炭化水素基を失った物質に対して"Nor-"という接頭辞を用いるが、ノルバリンとノルロイシンには、どちらも歴史的な理由からこの接頭辞が用いられている。
戦前である1899年に、解剖学者・人類学者の足立文太郎は、平常時に亀頭が露出しない状態を「皮被り」と称した。足立は、日本人の間では何故か亀頭が露出していることが普通の状態であるとの誤認があることを指摘している。そして、皮被りを恥じる気持ちを持ち、人の目に触れる場面では翻転し、皮被りではないことを装っているのではないかと推測した。1970年代以降、美容整形外科クリニックが短時間で稼げる「仮性包茎手術」という美容整形手術を普及させるため「仮性包茎は正常な状態ではなく、恥ずかしいまたは問題のある状態であり治療すべきものである」といった広告、宣伝、刷り込みが、主にファッション誌を含めた男性用雑誌などで繰り返された結果、仮性包茎手術がブームのようになったと美容整形外科医の高須克弥は2015年の対談で語っている。高須は仮性包茎に対する美容手術をするブームを意図的に作り出し、大きな利益を上げたことを認め「産業は作らなきゃなんないんですよ。ほっといたらいつまでたっても美容整形って同じことばかりやってるんですよ。」「それからどんどんブームになって、1日300人くらい手術してましたね」と公言している。社会学者の澁谷知美は、1970-90年代にかけて出版された雑誌を調査し『包茎でいると，女性に嫌われる，臭い，病気になる，ペニスが成長しない，精神的にコンプレックスになる』といったストーリーが繰り返し続いていると指摘。「医療化された男らしさ」という概念を達成するツールとして、仮性包茎手術が解釈できるという。また、1980年以降、包茎手術がビジネスとして飛躍的に拡大したことの一因として、美容整形外科医の高須克弥の証言を引用し、美容整形業界が「包茎は恥」であるという価値観を捏造したのだという。
手術代には健康保険は適用されず、自由診療扱いとなり、全額自己負担となる。日本において、不安やコンプレックスをあおり手術を勧めたりするケースや、高額なオプション契約をせまるケースなど、トラブルになるケースがみられるなど 「コンプレックス商法」のひとつとしてマスメディアにより報道、問題視されることもある。
包茎（真性包茎）や嵌頓包茎は、包皮口が狭く、亀頭の露出に困難が生じ、健康保険適用の治療もなされる疾患である。仮性包茎とされる陰茎は、亀頭の露出に困難は生じず、機能的な問題もない正常な状態のため、治療の必要性はなく、包皮切除手術に健康保険は適用されないし、手術の必要性もない。動物は仮性包茎であり、それが生物にとっては自然な状態とも言える。
山田 英雄（やまだ ひでお、1920年4月18日 - 2001年5月7日）は、日本の歴史学者、新潟大学名誉教授。専攻は日本古代史・国文学。
東京生まれ。父は山田孝雄、兄に山田忠雄、弟に山田俊雄。父の東北帝大赴任に従って仙台で育つ。第二高等学校卒、東京帝国大学国史学科卒。1942年召集。1952年新潟大学人文学部専任講師に着任、1954年助教授、1965年教授昇任。1972年人文学部長、図書館長、1986年定年退官、名誉教授。没後正四位。
マキナ（Mákina）とは、1990年代初頭に生まれたとされるスペイン・バルセロナ発祥のダンスミュージック。DJのミックススタイルとして産声を上げたこのジャンルは、多様なジャンルと融合を重ね、現在の様なハードコアを主体としたレイブミュージックに成長した。音色や構成はハッピーハードコアと近いものがあるが、ジャーマントランスから影響を受けた物が多く、哀愁を感じさせる旋律のトラックが大部分を占めている。代表的なDJ/アーティストは、Pastis&Buenri、Xavi BCN、DJ Ruboy、DJ Konik、Xavi Metralla、Frank Diaz、Jordi Roure、Gerard Requena、DJ Pildo、Ricardo F、DJ K-rlos、Skudero、Oscar Elemento など。代表的なレーベルは、BIT MUSIC、Up Tempo、ADN Sound、NOX Records、Al-khemie Records など（Up Tempo、ADN Sound は既にレーベル活動を中止している）。日本では主に M-Project や DJ DEPATH がマキナの普及に務めている。
エルンスト・バイエラー(1921-2010)と彼の妻のヒルディ・バイエラー(1922-2008)は、数十年間にわたり20世紀の芸術作品（主に絵画と彫刻）を収集してきた。そして、子どもがいなかったことから、1982年にこれらのコレクションを財団に委ねることを決定した。 コレクションの初公開は1989年にマドリードのソフィア王妃芸術センターで行われた。財団美術館の開館は1997年である。
美術館の建物はポンピドゥーセンターの2人の建築家のうちの1人であるレンゾ・ピアノによって建設された。美術館を囲む庭園内にカルダーのモビール「L'arbre（木）」がある。 美術館の3つの部屋の窓際にはスイレンの広がる池がある。
美術館内に200点ほどの絵画・彫刻が展示されている。 コレクションとして、モネ、 セザンヌ、 ルソー、 ピカソ, ミロなどの20世紀始めの印象派、ポスト印象派およびキュビスムの作品と、エルズワース・ケリー、バーネット・ニューマン、 マーク・ロスコなどの1950年代アメリカ絵画を収集している。 財団はエドヴァルド・ムンク、ピカソ、アンリ・ルソーなどの大規模な企画展を定期的に開催している。
時 凡子（とき みなこ、1月9日生）とは元宝塚歌劇団月組・花組娘役の人物である。京都府出身。同志社女子高等学校出身。宝塚歌劇団時代の愛称はボンゴ。
1952年、宝塚音楽学校に入学。1953年、40期生として、宝塚歌劇団に入団。初舞台公演演目は『春の踊り』－花の宝塚－である。宝塚入団時の成績は64人中47位。1960年5月30日をもって、宝塚歌劇団を退団。
理財商品（りざいしょうひん）とは、主に中華人民共和国において取引される高利回りの資産運用（投資信託）商品。バブル景気時代の日本で流行した「財テク商品」に相当する。
中国の理財商品の規模は、2013年の段階で既に約13兆元であった。中国政府は、デフォルトするリスクを抑えるべく規制に乗り出していたが、取引は年々拡大を続けており、2016年末の段階で約29兆1,000億元（約481兆7,000億円）に達していると見込まれている。
西漢南越王博物館（せいかんなんえつおうはくぶつかん、西汉南越王博物馆）とは、中華人民共和国の広州市越秀区にある博物館。1983年、南越国の君主であった文帝趙バツの墓が出土した。このことを受けて博物館の建設が進められ、1993年に博物館建設の全行程が完了した。墓とそこからの出土品が展示されている。広州地下鉄2号線の越秀公園駅が最寄り駅。バスで向かう場合は解放北路下停留所で降りる。
ヨーゼフのポルカ・シュネル『おしゃべりなかわいい口』、兄ヨハン・シュトラウス2世の『トリッチ・トラッチ・ポルカ』などと同様に、女性のおしゃべりをテーマとした作品である。真偽は不明であるが、一説によると、当時シュトラウス楽団に「おしゃべり女」とあだ名されたメンバーがいたという。1863年6月7日、フォルクスガルテンにおいて初演された。6月17日にシュペルル舞踏場で演奏された際に観客の拍手喝采を浴び、その6日後、再びフォルクスガルテンで演奏された際にも好評を博したという。
「みどり」という語が登場するのは平安時代になってからであるが、これは本来「瑞々しさ」を表す意味であったらしい。それが転じて新芽の色を示すようになったといわれる。英語のグリーンも「草」（grass）や「育つ」（grow）と語源を同じくするといわれ、いずれにしても新鮮さのイメージを喚起する色である。
天然に大量に存在する緑色は葉緑素で、化学的にはポルフィリン構造（ポルフィリン環）と呼ばれる特殊な有機構造を持つ分子の中心に金属元素（マグネシウム）を配位している。よく似た構造の鮮明な緑色顔料としてはフタロシアニングリーンがある。着色材料用途のポルフィリン系以外のピロール系化合物としては、ジケトピロロピロールがあり、橙から赤にかけての重要な顔料である。古くから顔料として使われたのは孔雀石の粉末で、銅の錆（緑青）と同じく、塩基性炭酸銅を主成分とする。無機顔料では有害性の低いビリジアン、酸化クロム（酸化クロム緑）がよく使われる。ピーコックと呼ばれるセラミック顔料も緑色無機顔料である。
緑土は海緑石と灰緑石からなる。これら鉱物は水酸化鉄、水酸化マグネシウム、硅酸アルミニウム、カリウムなどからなる。硅酸錯塩と同様緑土の組成は様々である。色合いは鈍い黄緑色から淡緑灰色のものまで様々ある。このように発色する原因は2価の鉄（第一鉄）にあるが、大半の鉄は3価の鉄（第二鉄）として存在している。緑土は透明性が高く、着色力は強くない。イタリアの画家が好んでテンペラにおいて下層に用いた。太古よりヨーロッパで使用されて来た顔料で、比較的広範囲において産出するが、良質の顔料用途になるものの産地は限られる。
レーキ顔料でない純然たる有機顔料で緑色のものの種類はそれ程豊富ではない。フタロシアニンの普及に伴い、緑色顔料の生産は大きく変化したと言える。
葉緑素に似た化学構造を持つフタロシアニンは1933年、ICI（インペリアル ケミカル インダストリーズ）社のリンステッドたちがフタロシアニンと命名、1935年に工業化され、モナストラルブルーの名で商品顔料になった。アメリカでは、1936年に別の名で取引が始まる。鮮明で着色力が非常に強く、プロシア青の倍程の着色力がある。フタロシアニン緑はフタロシアニン青に続いて開発され、塩素化銅フタロシアニンは1838年に商品化された。Colour Index Generic NameにはPigment Green 7、臭素化塩素化フタロシアニンのPigment Green 36、臭素化塩素化亜鉛フタロシアニンのPigment Green 58が記載されている。液晶テレビを含む液晶ディスプレイのカラーフィルタの緑には、構成要素としてPigment Green 36が使われている。緑のほかに、緑青・ターコイズを呈する無金属フタロシアニン、鮮明な緑気味の青であるフタロシアニン青がある。いずれも化学的に安定な構造で、比較的安価に大量生産されている。
ペリレン顔料は、ペリレンテトラカルボン酸二無水物の六員環を構成している酸素原子2個を脱落させた構造を有する顔料である。赤から紫、そして、緑（但し黒い緑）といった幅広い色相を持つ顔料グループであり、一般に着色力、堅牢性に優れる。緑色のペリレン顔料であるPigment Black 31は、緑味を呈する黒色顔料であるが、色相は濃度やバインダーなどの条件により相違する。
緑色の染料およびレーキ顔料についてはここで述べる。顔料の世界では、アゾメチンの前駆体、特にイミンを構造中に有する顔料をアゾメチン顔料と称する。クロウメモドキ科の熟成した液果から抽出することが可能な緑色成分があり、これが本来の「サップグリーン」である。サップグリーンは、今日では専ら名称として残る。色素としてラムネチン Rhamnetin (en)やエモジン Emodin (en)を含んでいる。
前述のように、クロウメモドキ科の熟成した液果から抽出することが出来る成分のエモジンは、アントラキノン染料に数えられる。