geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
マッケンナは1957年10月7日、日本の東京都で生まれた。父はアメリカ合衆国中西部出身の教授であり、母は日本人であった。マッケンナの父は、彼女が9歳の時に死んだ。マッケンナは東京の横田飛行場内の高校を卒業した。マッケンナはハワイ大学マノア校に入学し、ハワイ・レインボー・ワヒネの女子バスケットボールチームでプレーした。彼女はタイトル・ナインの恩恵を最初に受けた一人であった。彼女は日本語で学士号を取り、ウィリアム・S・リチャードソンロースクール（ハワイ・ロースクール）から法務博士号を授与された。マッケンナは「スケール抜群のプロポーション」を生かし、日本で水着キャンペーンガールの仕事も行なった。1977年にはアグネス・ラムに次いで2代目の旭化成水着キャンペーンモデルに選ばれた。当時マッケンナは19歳の大学3年生で身長171、バスト91、ウエスト65、ヒップ93センチメートル。「明るくてすなおな性格、とても気持のいいコ」と評され、GEエアコン「スキニー」の広告も行なった。
マッケンナは1987年まで、グッドシル・アンダーソン・クイン＆スタイフルのアソシエイトを務め、それから1990年までオタカ社で法律顧問を務めた。彼女はハワイロースクールのアシスタント・プロフェッサーになり、1993年11月30日に地方裁判所判事に指名され、1995年6月29日に巡回裁判所判事に昇格した。マッケンナはハワイ州選出の2人の上院議員、ダニエル・イノウエとダニエル・K・アカカにより、合衆国ハワイ地区地方裁判所の司法欠員を埋めるために、バラク・オバマ大統領に推薦された3人の候補者の1人であったが、マッケンナは推薦を断ったので、2010年4月にレスリー・E・コバヤシが推薦された。2011年1月25日、ハワイ州知事ニール・アバクロンビーはマッケンナをハワイ州最高裁判所の判事に推薦した。ハワイ州議会上院司法委員会は2月4日に彼女の推薦についてヒアリングを行い、5-0で本会議に上程することを可決した。司法委員会には彼女の推薦への敬意をもって100人以上の証言が提出され、その大半はマッケンナを支持するものであった。5人の証言者はマッケンナの指名に反対し、そのうち4人は彼女の性的指向を理由とした。2011年2月16日、ハワイ州議会上院は投票の結果、23-0で彼女の推薦を承認した。
15歳でイギリスのハイスクールに留学。卒業後、オランダでジェラルド・ゴルドーの下で格闘技を習得した。日本に帰国後、プロレスリングZERO-ONEに入団し、2001年9月1日のイゴール・メインダート戦でプロレスデビューを果たした。しかし2002年から2004年にかけて内臓疾患により長期欠場を余儀なくされ、遠征には帯同するものの練習生という扱いになり辛酸を舐める。そんな試合が出来ない間も出来る範囲でのトレーニングを欠かさず行うが、本来自分のパートナーである佐藤耕平が横井宏考とROWDYを結成するなど、欠場中の崔とこの二人との実力の差は開いてしまう。2004年に復帰してからは佐藤耕平とのコンビも復活し、大谷晋二郎と田中将斗の炎武連夢をも倒しNWAインターコンチネンタルタッグ まで戴冠する活躍で復活する。復帰までの道のりは、精神的にかなり過酷なものだったが、大谷をはじめ、多くの人に支えられ乗り越えることができた。また、ハッスルへも常連レスラーとして出場しており、ハッスル軍の一員として「ハッスル崔ボーグ」のニックネームを持っていた。しかし、2005年12月24日後楽園ホール開催のハッスル・ハウス・クリスマススペシャルで坂田亘、率いる坂田軍に入団、その後ハッスル軍残党と合流して新生ハッスル軍のNo.3となった。そのハッスルに於いて、他のレスラーが技（打撃系）を掛ける度にニックネーム（イニシャルに近い）で「C」とか「K」などと場内観客コールの飛び交う中で、ある日のタッグパートナーの石狩太一（現・タイチ）が試合前に「崔さんの場合“崔”って読めないから“ジャン”でいいんじゃないすか」と言われ、しばらく「ジャン」という歓声が飛び交った。その後も若手の旗頭として大活躍をし、新日本プロレスとの抗争においては山本尚史という新しいライバルを見つけるが、シングルマッチでは今のところ無敗である。また2005年と2006年には火祭りにも出場しており、2006年の方は兄貴分の佐藤耕平に勝利をする殊勲も収めた。そしてA・B両グループを通じて崔は唯一トップの勝ち点6で予選リーグを通過（崔はBグループ。Aグループは勝ち点5で4人（大谷晋二郎・田中将斗・村上和成・吉江豊）が横一線で並び、4WAYマッチで田中が勝利し決勝へ進出）。決勝に進み惜しくも準優勝。田中将斗に敗れたものの成長ぶりを証明する試合となった。2007年2月、和歌山県那智勝浦町の観光大使になる。得意技の那智の滝（直下式ダイビング・フットスタンプ）に関連している。同7月には、「世界遺産プロレス 熊野・那智伝説 格闘ロマンチック街道の旅」と題し青岸渡寺三重塔前特設リングでプロレス興行を開催した。2008年12月22日の『あいのり』放送分より、ニックネーム「レスラー」として新メンバーに加わり、2009年3月23日放送の最終回まで出演した（2008年12月17日のZERO1興行後に「俺がこのままじゃ今のZERO1は救えない。だから新たな地で一から自分に足りないものを見つけてきます」と発言し、その後欠場となったが、2009年1月29日にZERO1興行に復帰した）。2009年3月29日、ZERO1靖国神社大会で世界ヘビー級王座を獲得した。7月1日にベルトは田中に明け渡すものの、同年の火祭りでは決勝でライバルの耕平を下し初優勝を果たした。2013年、10月から11月にかけて開催されたプロレスリング・ノアのグローバル・リーグ戦に初出場。2014年8月3日、火祭りでKAIを下し優勝する。10月17日、火祭り覇者として世界ヘビー級王者の佐藤耕平、UNヘビー級王者の鈴木秀樹との間で完全決着方式の3WAYマッチを行い、勝利した。試合後、VOODOO-MURDERSとの共闘を示唆し、「この腐った会社を変えていく」と発言しヒールターンした。2015年8月13日に新プロジェクト「プロレスリングLAND'S END」を新木場1stRINGで開催。海外発信を視野に入れたプロジェクトで、大会開催時には香港での大会が決まっていた。崔と縁のある韓国やイギリスでも大会を予定しており団体としては大阪府の和菓子店とのコラボなども行っている。2016年1月23日、新木場大会のKAMIKAZE戦をもって退団。プロレスリングLAND'S ENDの旗揚げを表明。ZERO1には不定期参戦となる。現在は全日本プロレスや大日本プロレスを中心に参戦。2016年3月31日、札幌のコンカリーニョでプロレスリングLAND'S ENDを団体化して旗揚げ戦を開催。鶴見や横浜でも大会を行い旗揚げシリーズが終了。2016年8月27日、全日本プロレス名古屋大会で三冠ヘビー級選手権に初挑戦（王者・宮原健斗）。10月2日、「ハードヒット〜Best of super grapplers」にて、グラップリングルールでNEXT CONTENDERS 1DAY Tournament優勝者の松本崇寿と対戦。
ケンドー新木場（ケンドーしんきば）は、プロレスリングZERO1-MAX新木場1stRING大会（FIGHTING TV サムライの企画「S-ARENA」）に登場した剣道の胴衣を身にまとった覆面レスラー。正体は学生時代に剣道をやっていた崔領二。竹刀を持っており、異種格闘技戦などで、その腕をふるう。
1957年（昭和32年）8月2日にタキ300形より4両（コタキ325、コタキ329 - コタキ331）の専用種別変更（濃硫酸、発煙硫酸→甲種硝酸）が行われ形式名は新形式であるタキ6200形（コタキ6200 - コタキ6203）とされた。種車は1942年（昭和17年）10月23日から1943年（昭和18年）7月13日にかけて新潟鐵工所にて製作され、改造時点で車齢約15年であった。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。その後1960年（昭和35年）1月22日から1963年（昭和38年）8月17日にかけて3ロット3両（コタキ6204 - コタキ6206）が新三菱重工業にて新規製造された。本形式の他に甲種硝酸を専用種別とする形式には、タキ8200形（3両）、タキ10950形（1両）、タキ12050形（1両）の3形式があり本形式は最大勢力であった。所有者は日産化学工業、三菱化成工業（現在の三菱化学）の2社でありそれぞれの常備駅は富山県の速星駅、福岡県の黒崎駅であった。積載荷重は当初30t 積みであったが1974年（昭和49年）に保安対策上27t 積みに減トンされた。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材SS41、現在のSS400）製のドーム付き直円筒型であり、荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。車体色は黒、寸法関係は全長は10,400mm、全幅は2,531mm、全高は3,395mm、台車中心間距離は6,300mm、実容積は18.2m³、自重は14.9t - 16.4t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車はTR20、TR41Cである。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には3両の車籍がJR貨物に承継されたが、1989年（平成元年）10月に廃車となり同時に形式消滅となった。1991年（平成3年）度に2両（コタキ6204 - コタキ6205）の車籍が復活したが10年後の2001年（平成13年）度に再度廃車となり同時に形式消滅となったが、実際には車両がなく、車籍のみ復活していたものである。
三井砂川炭鉱（みついすながわたんこう）とは、北海道空知郡上砂川町に存在した炭鉱。閉山時の正式名称は三井石炭鉱業株式会社砂川鉱業所。最盛期には多くの坑口を持ち、北海道の三井系炭鉱では主力級の炭鉱だった。1960年代からは大深度からの採炭を進めて生産性の向上に努めたが、1987年に閉山した。
閉山後、立坑と立坑櫓を利用した地下無重力実験施設（財団法人宇宙環境利用推進センター）の誘致に成功。施設では、700m以上の落差を利用した無重力（微小重力）実験が繰り返し行われた。落下実験はカプセルを櫓の上から落下させるものだった。1回当たりの経費は200万円以上でスペースシャトル等を利用するよりは安価であるが理解が得られず、また、実験結果を工業・商業的に応用することが難しいなどの状況から利用率は低迷し、2003年に閉鎖された。 閉鎖後、宇宙開発の実験場としての貢献から、後に小惑星イトカワのクレーターのひとつに上砂川（Kamisunagawa）の名が用いられることとなった。
1932年（昭和7年）に町名として起立。元は荏原郡碑衾村の一部（大字衾字谷上台・字谷畑東・字谷畑中）。
南部に東急大井町線緑が丘駅が存在する。また西部では隣の自由が丘駅、南部では大岡山駅、東急目黒線奥沢駅もそれぞれ利用可能である。渋谷駅、多摩川駅より出る路線バスも利用できる。
2014年10月23日、約10億円の売掛金残高がある取引先「テクノ・ラボ」が実態不明の会社である、と東京アウトローズが報じ、10月24日に株価が1090円から790円のストップ安まで下落した。12月12日、2014年第3四半期決算を当初の予定より一ヶ月遅れで発表し、通期業績見通しを下方修正した。連結売上高は期初計画を434億3300万円から349億円へ減額、最終損益は従来12億6900万円の黒字から21億5000万円の赤字に転落した。修正理由は売上高の取消、子会社化した企業ののれん代の減損処理に伴う特別損失の計上によるものであった。12月19日、創業者の池田元英が社長を引責辞任し、社外取締役であった村上憲郎に交代した。2015年1月29日、有価証券上場規程第501条第1項第3号（開示された情報の内容に虚偽があり、内部管理体制等について改善の必要性が高いと認められるため）により東京証券取引所から特設注意市場銘柄に指定され、上場契約違約金2400万円を徴求される。前年12月19日の第三者調査委員会の追加調査報告の開示により発電機・太陽光発電施設に係る売上が過大に計上されていることが発覚し、2013年第3四半期～2014年第2四半期決算が虚偽であると認められたため。2016年1月29日に1回目の内部管理体制確認書を提出したが、コーポレート・ガバナンスなどが不十分として同年5月31日に特設注意市場銘柄の継続が決定。同年7月29日に監理銘柄（審査中）に指定されたと同時に、2回目の内部管理体制確認書を提出した。同年9月24日に、内部管理体制等が改善されたとして特設注意銘柄指定が解除された。
八八艦隊案（はちはちかんたいあん）は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。八八艦隊整備計画の最終段階である。ただし本案成立時には、帝国海軍はすでにさらなる拡充計画として八八八艦隊計画を構想していた。
「ラブライブ！μ'sありがとうProject」の一環として2016年1月10日から3月26日のうちの5週間、1stシングル「僕らのLIVE 君とのLIFE」から6thシングル「Music S.T.A.R.T!!」、テレビアニメ1期、2期、劇場版のダンスシーンを1本にまとめて上映されたものを収録したもの。3月31日、東京ドームで配られたチラシから発売決定が告知された。また特典映像には第66回NHK紅白歌合戦にて放送されたスペシャルアニメーション、ウォータリングキスミントとのコラボCM（WEB限定CM）が収録された。
オッサ ( Ossa ) はかつてスペインに存在したオートバイメーカー、および同社が製造するオートバイのブランドである。
オッサは、トライアルやモトクロス用の軽量2ストロークエンジンのオートバイで知られている。メーカーとしてのオッサは、もとはバルセロナの実業家であるマヌエル・ヒロ ( Manuel Giró ) が設立した映写機メーカーのオルフェオ・シンクロニア社 ( Orpheo Sincronic Sociedad Anónima ) であり、OSSA とはこの頭文字をとったものである。オッサがメーカーとして存在していたのは1982年までだが、オッサのオートバイは現在でもマニアやコレクターの間で人気があり、特にアメリカには熱狂的なファンが多い。
オルフェオ・シンクロニア社がスペイン国内向けに映写機の製造を始めたのは1924年である。創業者のマヌエル・ヒロは元々熱狂的なオートバイファンであり、第二次大戦後の1949年に2ストロークエンジンのオートバイの生産を始めた。1960年代のオートバイブームの頃には生産台数はピークを迎え、他のヨーロッパ諸国や北アメリカ市場に多く輸出された。特に新たなスポーツとしてモトクロスなどのオフロード走行を楽しむ人が急増していたカナダやアメリカでは、軽量でパワフルなオッサのオートバイは人気を博した。オッサはロードレース、モトクロス、エンデューロ、トライアルといったモータースポーツにも力を入れていた。モータースポーツにおける最初の成功は1967年にバルセロナの公道で行われたモンジュイック24時間レースで、このレースでオッサは他のスペインのメーカーを抑えて1位2位を独占した。この結果に自信を持ったオッサは、国際市場に参入するための手段として海外でレース活動を行うことを決定した。マヌエルの長男であるエデュアルド・ヒロ ( Eduardo Giro ) が設計した革新的なモノコックフレームのマシンでロードレース世界選手権に参戦したオッサはサンチャゴ・ヘレロのライディングによって早くから成功を収め、1969年から1970年シーズンにかけて250ccクラスで通算4勝を記録した。しかし1970年のマン島TTレース決勝の最終ラップ、ヘレロはクラッシュによって命を落としてしまう。スターライダーであるヘレロの死はチームの関係者に大きなショックを与え、程なくしてオッサは全てのロードレースからのファクトリー活動の撤退を決めた。一方、この頃のスペインではトライアルがほとんど国技と言えるほどの流行を見せており、マチレスやモンテッサといった他のスペイン製オートバイと同様にオッサの軽量モデルもヨーロッパやアメリカでトライアルをする人々の間では高い人気を集めていた。ヘレロの死後、ロードレースから撤退したオッサはトライアルに目を向け、新たなトライアル用モデルを設計してイギリス人ライダーのミック・アンドリュースと契約した。アンドリュースは期待に応えて1971年と1972年のヨーロッパトライアル選手権（FIMトライアル世界選手権の前身）のチャンピオンを獲得。また、オッサとアンドリュースのコンビは、過酷なことで知られるスコットランド・シックスデイズ・トライアル ( en:Scottish Six Days Trial ) で1970年から1972年まで3年連続優勝を飾っている。レース活動によって軽い車体とパワフルなエンジンによる高性能が証明されたオッサのオートバイは、レース用モデルだけでなく一般市販車も優れたデザインと高い信頼性が評判となって注文が増えた。しかし、オッサは重要視していたアメリカ市場においてしっかりした販売網を構築することができずに苦しむことになる。オートバイブームによって新たなマーケットが生み出されオートバイメーカーは大きな売り上げを得ることができたが、同時にオッサのような小規模メーカーの多くにとっては皮肉にもブームによる市場の拡大が会社の終焉を早めることになっていった。オートバイの購入者とディーラーにとっては多くのメーカーの選択肢があるという状況の中で、小メーカーが販売やサービスのネットワークを維持することは容易ではなく、オッサは他のヨーロッパのメーカーと同じように生産拡大のために工場を大きくしたが、結果的にこの投資によって大きな負債を抱えることになってしまった。1975年にフランコ時代が終わってスペイン政府は民主化を推し進め、スペインは着実に自由主義経済に向かいつつあった。それによって市場に日本製の安価で高性能なオートバイが参入してきたことや、1977年に起きた大掛かりな従業員ストライキもオッサの経営悪化に拍車をかけた。1979年にオッサはブルタコと合併したが問題を食い止めることはできず、1982年、ついにオッサの工場は生産を中止した。こうしてメーカーとしてのオッサは消滅したがオッサのオートバイはヴィンテージとして人気を集め、現在でも熱心なマニアやアマチュアレーサーから多くの支持を得ている。
1960-70年代にかけて、イスラエルは西ドイツおよびアメリカから150両ほどのM48を購入し、1967年の第三次中東戦争において使用した。さらに、この戦いでヨルダンから数十両のM48A1を鹵獲した。これらのM48は、初期型でほぼオリジナルと同じ仕様だったが、休戦後にいくつかの改修作業が行われた。主砲を元の90mm砲から西側標準のイギリス製L7 105mm戦車砲に換装し、引火性の高いガソリンエンジンはディーゼルエンジンに交換された。背が高く使い勝手の悪かったオリジナルのM1 キューポラは、応急的にM4 シャーマンの防弾窓付きキューポラに換装された（後にウルダン社製キューポラに換装）が、元のキューポラそのままの車両でも、機銃は外付けに変更される例が多かった。1973年の第四次中東戦争までにはすでに約800両のマガフ3が配備されており、さらに数両のM60（マガフ6）が追加されていたが、同戦争にて被弾した多くのM48/M60が砲塔駆動装置の作動油に引火して炎上する欠点により失われ、穴埋めとして1970年代にM48A5（マガフ5）とM60、M60A1が追加導入された。1980年以降は、主力戦車の座を国産戦車メルカバに譲ったものの、多くの部隊で引き続き使用され、メルカバやショットと同様に射撃能力と防御力に主眼を置いた改修が繰り返された。レバノン内戦では対戦車ミサイル対策としてブレーザー ERAを装備、さらに複合装甲やメルカバ型のキャタピラを装備した型も登場した（マガフ7、マガフ6B GAL BATASH）。2000年頃には約1,500両が現役であったが、その大半はM60またはM60A1を基にしたマガフ6B GAL/7A/7Cであった。M48を基にしたマガフ3/5は、ショットやチラン4/5に比べて地雷に対する防御力が弱い事などから、ナグマホンやアチザリットのような装甲兵員輸送車に改修して車体を再利用する試みなども長年行われていなかったようであるが、2014年頃に、一部車両が後述の マガフ スパイク（Magach Spike）に改造され、第一線に復帰した。
公式には「Magach」は「Merkevet Giborey Chayil（ヘブライ語で「戦争英雄の戦車」）」の略とされているが、他に俗説として、同軍最初のM48が西ドイツ経由で輸入されたためにヘブライ語で「4」「G（Germany）」「8」を示す文字を繋いだ物、同様に「M48A3」の略語、「M48A3」の文字が「MAgAch」に似ているため、その他諸説がある。なお、IDF兵士の間では、「Magach」は「Movil Gviyot Charukhot（ヘブライ語で「焼死体運搬車」）」の略だとするジョークが言われている。これは前述のように、ヨム・キプール戦争（第四次中東戦争）において被弾したM48/M60が炎上するケースが多かったためと言われている。
マガフは、大別してM48を基にしたマガフ3/5と、M60、M60A1/A3を基にしたマガフ6/7に大別される。マガフ共通の特徴として、12.7mm M2重機関銃の内蔵や防弾窓の装備により車高が高くなったオリジナルのM1 キューポラから、車高を抑えて被発見率を低下させる目的で背の低いウルダン社製キューポラに換装されている事が挙げられる（このウルダン社製キューポラは、アメリカ本国のM48A5やM103にも採用されている）。元々IDFではキューポラの防弾窓やペリスコープを使わずに肉眼（アイボール・センサー）による周囲確認が徹底教育されており、ウルダン社製キューポラにもハッチをわずかに持ち上げて車長の頭部を保護したまま周囲を目視できる機構が組み込まれている。なお、同キューポラ導入以前に、応急的にM4 シャーマンの防弾窓付きキューポラを装備した車両も見られた。さらに、メルカバやショット同様の近年のIDF戦車共通の装備として、主砲防盾上部のサーチライト用マウントに遠隔操作式の12.7mm M2重機関銃を同軸装備して近距離砲撃訓練や非装甲・軽装甲目標への攻撃手段とし、また、対歩兵戦闘用に車長用キューポラと装填手用ハッチ左側にそれぞれ1挺ずつの7.62mm機関銃（ブローニングM1919かFN MAG）を搭載し、砲塔右側面に60mm迫撃砲が搭載され、砲塔両側面に発煙弾発射機を装着するなどしている。
M48A1/A2C/A3の改修型。主砲をイギリス製L7 105mm戦車砲に、動力系をコンチネンタル AVDS-1790-2A ディーゼルエンジンとアリソン CD-850-6変速機に換装し、ウルダン社製キューポラを装備している。後にブレーザー ERAを追加した車両もある。
名古屋市天白区の北東部に位置し、東に植田本町、西に一本松と植田西、南に植田、北に焼山と接する。
ハナハンはバークレー郡でも南端にあり、市域はその西部と南部境界がチャールストン郡と接している。ハナハンは市として1972年に法人化された。ハナハンはその西と南をノースチャールストン市に接している。東は旧海軍武器基地であり、元は潜水艦基地だった。現在も連邦政府の資産である。この基地の大変小さな部分がハナハン市域に入っている。元の潜水艦基地としての用途の他に海軍統合ブリッグがあり、また海軍の原子力学校もある。その東と北にはグースクリーク市やバークレー郡の未編入領域となっている。CSXトランスポーテーションがハナハン市の西境界にそって南北に走る鉄道線を所有している。ハナハンは主に住宅の都市である。北東部と南東部にはかなりの数の倉庫があり、その大半はチャールストン港、航空産業、物流および防衛産業に直結している。商業地区が2つあり、その1つは市の南端に、もう1つはタナー・プランテーションにある。タナー・プランテーションと呼ばれる地域では商業開発もあったが、主に住宅地域であり、過去約15年間で開発されてきた。鉄道や幹線道路に近いことで貨物の倉庫には理想的な場所となっている。市内にあるオトラント・プランテーションが1978年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は11.5平方マイル (29.8 km²)であり、このうち陸地10.7平方マイル (27.7 km²)、水域は0.81平方マイル (2.1 km²)で水域率は7.14%である。
ハナハンには就学年齢の子供達のために公立学校が3校ある。ハナハン小学校とハナハン中学校はどちらも、2014年にアメリカ合衆国教育省から全米ブルーリボン賞を授与された。サウスカロライナ州全体は5校が受賞したものであり、そのうち2校がハナハン市の学校だった。州内ではソフトボールと野球の優秀な選手を養成し続けている。9歳と11歳の女子チームが2013年にディキシー・ポニーテイルズ・ワールドシリーズ・ソフトボール選手権とディキシー・エンジェルス・ワールドシリーズ・ソフトボール選手権で優勝した。ハナハンではいくつか専門的なサービスを受けられる。市内には医師の事務所があり、数人の医師が勤務している。歯科医院は5か所あり、多くの歯科医師がいる。獣医は2人、大規模な土地測量会社、1人の専門的ファイナンシャル・アドバイザーがおり、かなり大きな専門的エンジニアリング会社と防衛に関わるエンジニアリング会社がある。市内にイーマンズ・ホール・クラブのゴルフコースがある。イーマンズはサウスカロライナ州でも第2位の民間コースとランク付けされている。1925年に建設され、セス・レイナーが設計したコースは世界的なコースであり続けている。ここにはライブオークやその他様々な樹木が並んでおり、コースの自然美を際立てている。釣りとウォータースポーツもハナハンでの生活で大きな部分を占めている。幾つかの地区はその背後に潮汐のある水域があり、クーパー川やチャールストン港に直接アクセスできる。グースクリーク貯水池がハナハン市の中央にあり、数多くの種の魚が生息し、毎年幾つかの選手権も開催されている。ハナハン円形劇場は2013年の開館であり、屋外地域劇場として行事や、映画、コンサートを開催している。
ハナハン市の政府は市政委員会方式である。市政委員会は市の行政府であり、市管理官を雇用する。市政委員と市長は市民の投票で選出される。市長は市政委員を兼ね、委員会の会合を主宰し、公式行事では市の代表になる。市政委員会は管理部門の長を雇用し、また解雇できる。市長と市政委員は給与こそ少ないものの、常勤ではなく、他の職業を持つ市民である。ハナハン消防署には駐屯所が3か所ある。第1駐屯所はキャンベル通り5826に、第2駐屯所は南バシリカ・アベニュー1200に、第3駐屯所は急速に成長しているタナー・プランテーション地域のウィリアムス・レーン1101にある。消防車隊3個、タワー隊1個、医療隊1個を運営し、シフト長の乗る隊長車もある。チャールストン海軍統合ブリッグを含めチャールストン海軍武器基地の敷地の一部が市内にある。
チャールストン大都市圏（チャールストン、ノースチャールストン、グースクリーク、ハナハン各市）の一部にはアメリカ軍の支部が駐屯している。冷戦時代、海軍基地（1902年-1996年）はアメリカ合衆国で第3位の軍港となり、80隻以上の艦船と潜水艦が母港にしていた。さらにチャールストン海軍工廠はフリゲート艦、駆逐艦、巡洋艦、潜水母艦の修繕を行っていた。この工廠には原子力潜水艦の燃料補給設備もあった。当時の武器基地は、大西洋艦隊弾道ミサイル搭載原子力潜水艦全艦の実装基地だった。弾道ミサイル搭載原子力潜水艦「ブーマー」の2個船隊と潜水母艦が武器基地を母港にし、一方、巡航ミサイル搭載原子力潜水艦の攻撃船隊である潜水艦第4船隊と潜水母艦が海軍基地を母港にしていた。1996年、この基地の大西洋ポラリス・ミサイル設備が閉鎖され、2,500個以上の核弾頭とそのUGM-27ポラリス・ミサイル、UGM-96ポセイドン・ミサイルの潜水艦発射弾道ミサイルは、アメリカ海兵隊安全確保部隊によって保管、維持、保護されている。2010年、空軍基地（広さ3,877エーカー、15.5 km²）と海軍武器基地（広さ17,000エーカー、68 km²）が合併してチャールストン合同基地となった。この基地は広さが20,877エーカー (83.5 km²) あり、53の軍事部署と政府機関が入り、空兵、水兵、陸兵、海兵、沿岸警備兵、国防総省雇員とその家族、および退役者79,000人以上にサービスを提供している。
米比戦争の結果、1901年以降フィリピンはアメリカに占領され植民地となっていたがマニュエル・ケソンらフィリピン独立派の尽力で、徐々に自治が認められるようになっていた。1929年に世界恐慌が発生するとアメリカ国内においてフィリピン産の農産物が無課税でアメリカ本土に移入されていることが問題視されるようになり、主に砂糖業界から関税を課すことを目的にフィリピン独立が要求されることになった。こうして1934年にアメリカ議会はタイディングス・マクダフィー法で10年後の独立を認め、フィリピン・コモンウェルス（フィリピン独立準備政府）が成立した。初代大統領にはマニュエル・ケソンが就任した。1941年の時点で既に独自の憲法と議会、行政府、最高裁を持ち、アメリカ軍の監督下で独自のフィリピン軍の創設が着手されていた。一方日本から見てフィリピンは日本本土とオランダ領東インドなどの南方資源地帯との中間に位置し、アメリカ軍はここを拠点にしてシーレーンの遮断が行えると認識していた。日本が対米参戦を決意した要因の一つにはアメリカを無視してオランダ領やイギリス領の南方資源地帯を占領してもアメリカ軍がフィリピンを拠点にすれば容易に海上封鎖ができると考えたためであった。日本軍は真珠湾攻撃直後の1941年12月22日にルソン島に上陸し、翌年1月2日には首都マニラを占領した。1942年4月から5月にかけてバターン半島とコレヒドール島に立て篭もっていたアメリカ軍とフィリピン軍が降伏するが、この際に日本軍の管理下にあったアメリカ軍やフィリピン軍の捕虜が大量死する出来事があった（バターン死の行進）。日本軍による占領の結果アメリカへの経済依存度が高かったフィリピンは困窮し、また日本軍の軍政府はコモンウェルス政権が発行した紙幣の一部を無効とした上で軍票を乱発したためインフレーションを発生させ、物資不足を悪化させた。上述のバターン死の行進などの影響もあり占領下におけるフィリピン人の対日感情は悪化した。フィリピン・コモンウェルスのマニュエル・ケソン大統領はフィリピン陥落寸前にホセ・アバド・サントスを残留政府の大統領代行としたうえでアメリカ極東陸軍司令官のダグラス・マッカーサーと共に逃亡し、その後ワシントンにて亡命政府を建てた。ケソン大統領はフィリピンの開放と完全独立を見ることなく1944年8月に病死し、副大統領だったセルヒオ・オスメニャが後を継いだ。サントス大統領代行はセブ島でゲリラ戦を行ったが日本軍に捕えられ銃殺刑に処された。
バターン死の行進などもあり、当時のフィリピンでの対日感情はあまりよくなかった。フィリピンの対日武装勢力は二つに大別できる組織からなり、ともに大きな団体となっていた。ひとつは、かつてマッカーサー大将の指揮下で活動していた米比軍の将兵ら（通称をアメリカ極東陸軍の頭字語USAFFEからユサッフェ・ゲリラという）で、原隊よりは比較的自由な活動をしていた。他方は、フクバラハプと呼ばれるフィリピン国内の農民革命運動や労働運動者たちであった。この2組織は必ずしも協力関係にあったわけではなく、あるときフクバラハプ側がユサッフェに対して同盟を組もうと迫ったが、逆にユサッフェはこれを拒絶してフクバラハプに攻撃を仕掛けたりもしていた。ユサッフェは、米比軍の正式区分だった全10管区を引き継ぐ形で軍管区司令部を設置し、総兵力約22000名によるゲリラ戦を展開した。もっともユサッフェ・フクバラハプの2集団とは別に中小のゲリラ集団が各地に点在しており1943年に大本営陸軍部がまとめた「最近ニ於ける比島事情」には100以上の組織と27万人のゲリラが報告されている。これらゲリラの活動により、1943年の時点で連日のように道路・橋や電話線の破壊、移動中の部隊への襲撃が相次ぎ「昼間は歩けない」とさえ言われた。レイテ・比島作戦が進行するにつれアメリカ軍が武器を供給したこともあり、その数は一気に膨れ上がり、諸戦において有力な戦力となった。日本軍が数々の努力をしていたにもかかわらずほぼ無力で撤退していくことになったのは、このユサッフェらゲリラの影響も大きい。ゲリラと無関係な一般市民との区別は容易ではなかったため、日本軍による討伐作戦の途中で虐殺事件がおきることも多々あった。一方、フィリピン市民は必ずしもすべてが対日武装勢力に与したというわけではなく、日本が1943年10月14日に独立政府（ホセ・ラウレル政権・フィリピン第二共和政）を設立するなどフィリピン宣撫工作により親日派の市民たちも存在した。また日本軍はマカピリと呼ばれる武装組織（約5600名）を作り、抗日ゲリラを討伐したり、中には日本軍とともに敵陣に突入していく部隊もあった。もっともラウレル政権は独立と同時に対米宣戦布告を求めた日本側に対してフィリピンの国情を理由に先延ばしを認めさせるといったことがあった。なお、これらの親日派武装勢力は戦後に特赦され、軍事裁判に問われないものとされた（もっともいわゆる私刑の類はあった）。
アメリカ軍はフィリピン進攻に先立ち、フィリピンの近くに航空基地を確保するためパラオ諸島（ペリリュー島とアンガウル島）とモロタイ島を攻略した。また、アメリカ軍はフィリピン上陸部隊が近隣の日本軍基地の航空機により攻撃されるのを防止するため、10月20日のレイテ島上陸の前に空海軍の総力をあげて周辺の日本軍基地（マーシャル諸島、カロリン諸島の中のまだ日本軍が残っている島々、中国沿岸、台湾、沖縄、蘭印（現インドネシア）、フィリピンの島々）の空爆を行った。この中でもアメリカ海軍空母部隊が10月10日に行った沖縄空襲と10月12日からの台湾空襲は大規模なものであった。
10月20日、第一遊撃部隊は不充分な通信環境のなか米上陸部隊が上陸を開始したことを知り、北方へ急行した。途中、23日にパラワン島沖において米潜水艦2隻による攻撃を受け、重巡洋艦2隻が沈没し1隻が大破した。旗艦「愛宕」が撃沈されたために、栗田中将以下の司令部も一時は海へ投げ出された（のちに戦艦「大和」に収容される）。日本海軍基地航空隊は米軍上陸部隊の発見の遅延と、当時の気象状況の悪化などもあり、計画された「上陸2日前からの攻撃」は初手から失敗した。福留繁第二航空艦隊司令長官は24日の攻撃に期待し、前日の23日より偵察行動を実施していたが、マニラ東方で活動するシャーマン少将の第3群を発見、24日午前より攻撃を仕掛けた。しかし迎撃の米戦闘機群に阻まれ攻撃は頓挫、それでも彗星12機からなる奇襲攻撃部隊の1機が米空母プリンストンを攻撃しこれを撃沈する。囮任務の機動部隊本隊は予定どおり24日早朝予定海域に到着し作戦行動に入る。11時過ぎには米機動部隊を発見し、数少ないながらも攻撃隊を出すが、瑞鶴隊以外は敵を発見できずにフィリピンの友軍基地に帰還し、瑞鶴隊のみがシャーマン少将の部隊を攻撃した。しかし機動部隊本隊の行動が中々敵機動部隊の北方への誘致に繋がらず、第一遊撃部隊は10時過ぎからの空襲を皮切りに15時30分頃にかけて都合5度、延べ264機による大空襲に見舞われ、戦艦武蔵が沈み、重巡妙高が損傷により撤退。またそれらの護衛に駆逐艦浜風、清霜らが離脱し、艦隊戦力は戦艦4隻、重巡洋艦6隻、軽巡洋艦2隻、駆逐艦11隻にまで減少、それらの艦も損傷を被るという状態となった。（シブヤン海海戦）一方挟撃任務の為スリガオ海峡のルートを進む第3部隊は24日9時ごろにデヴィソン少将の第4群の艦載機20機による空襲を受けたが損害は軽微であり、以後は攻撃を受けぬまま順調に進んでいた。しかし第一遊撃部隊本隊の方が大空襲を受けた事でその空襲を躱すために一時的に後退した事で、2艦隊同時にレイテ湾へ突入する計画が崩れてしまう。ここで西村中将は独断で部隊単独でのレイテ湾突入を決意し予定を繰り上げて突入を開始する。25日3時ごろより待ち構えるオルテンドルフ少将指揮の戦艦部隊などと狭いスリガオ海峡で夜戦となり、駆逐艦時雨1隻を残して全滅した。後続していた第二遊撃部隊は第3部隊の全滅と、旗艦那智の損傷などを受け、突入を取りやめて後退を決断。道中で軽巡阿武隈が沈められるも何とか退却に成功した。機動部隊主隊の誘致は24日夕方頃より奏功し、ハルゼー機動部隊は16時40分頃より第一遊撃部隊への攻撃を中断して機動部隊主隊への攻撃を目指し北上を開始した。同隊へのハルゼー機動部隊の攻撃は翌25日8時過ぎより開始され、都合4度にわたる空襲で航空母艦瑞鶴、瑞鳳、千歳、駆逐艦秋月が沈没、航空母艦千代田は航行不能となり、先行して追撃してきたデュポーズ少将指揮の巡洋艦部隊に捕捉され撃沈。更に沈没した艦艇の乗員救助のため遅れていた護衛艦艇も捕捉され、駆逐艦初月が沈没。また損傷し単独で退却していた軽巡洋艦多摩も米潜水艦の攻撃を受けて沈没した。
10月27日、大本営海軍部はレイテ沖海戦の戦果を、「空母撃沈8隻、撃破7隻、航空機撃墜 約500機、・・・・」と発表した。この誇大戦果は先の台湾沖航空戦の誇大戦果と合わせてますます日本軍の状況判断を誤らせることになった。実際の戦果とは裏腹に、日本海軍は米軍に対して一定の戦果をあげたと考えていた。サマール沖海戦で米護衛空母群を高速機動部隊と誤認していた事もあり、栗田艦隊だけでも撃沈・空母4隻（内大型正規空母1隻）、重(甲)巡洋艦1隻、軽(乙)巡洋艦1隻、駆逐艦4隻。撃破・空母2隻、巡洋艦又は大型駆逐艦2隻乃至3隻の戦果をあげたと判断している。このため戦後になって実情が判明するまで、栗田と小沢の本作戦における海軍内での評価は現在と大きく異なり、自艦隊のみで米機動部隊の一群を殲滅した栗田艦隊への評価は高かった。この海戦での連合艦隊の指導した「航空支援のない水上艦艇による突入作戦」は、制空権が重要となった第二次世界大戦では成功はほぼ不可能というのが常識となっており、小沢や栗田ら開戦以来前線で戦ってきた前線指揮官たちもそのように考えていた。しかし連合艦隊は当初の作戦内容では基地航空隊と機動部隊による航空支援を盛り込んではいたが、台湾沖航空戦の誤報戦果に踊らされて、捷号作戦用に用意されたそれら航空戦力を磨り潰してしまい、続けて米軍がレイテに侵攻すると後手後手に回り、結局航空支援のない突入を前線部隊に強要した。このことは連合艦隊と前線部隊、特に第二艦隊（第一遊撃部隊）との間にしこりを残した。栗田艦隊が内地に帰還し軍令部に出頭した際、山本祐二第二艦隊参謀より、航空支援の無い状況で水上艦艇を突入させることが如何に無謀で実施困難であるかが改めて報告され、「味方航空兵力の支援のない場合、航空兵力優勢な敵を相手として戦闘するのは無謀も甚だしい。今後は一切今回のような無謀な戦闘はやらせぬようにしてもらいたい」と、軍令部より連合艦隊司令部へ指導して欲しいと要望された。軍令部はそれを了承し山本親雄第一課長より連合艦隊側へ「今日までの実績を鑑み、味方航空兵力著しく劣勢なる場合、戦艦巡洋艦を以って局地戦に参加せしめることは適当と認めざるにより、大本営としては連合艦隊司令長官がかかる兵力使用を行われざる様希望す」と伝えられた。しかし神重徳参謀は「これまでの戦闘において失敗したのは当事者の勇気が欠けていたためである。勇気さえあれば優勢な敵航空兵力であっても大艦をもって上陸作戦時の攻防戦に参加させることは必ずしも不可能ではない」と反論し取り合わなかった。神重徳参謀の航空支援の重要性の無理解さ(悪く言えば客観的根拠のない根性論)は以後も続き、1945年4月からの沖縄戦では再び航空支援の無い突入を立案。第二艦隊は大和、矢矧など6隻を失い、約3700名の将兵が無為に死んでいった。前記の山本参謀もこの時大和と運命を共にしている。
10月20日、連合軍はレイテ島に上陸した。これまでの日本陸軍のフィリピン防衛計画はルソン島での決戦であったが、大本営海軍部が発表した台湾沖航空戦とレイテ沖海戦の誇大戦果を信じたため、急遽レイテ島へ大規模な増援部隊を送り決戦を行う「レイテ島決戦」へと戦略転換を図った。このときは「敵は明治節（11月3日）までに降伏するだろう」といった希望に満ちたものであった。
日本側は、第35軍（司令官：鈴木宗作中将）がレイテ島を含む東部フィリピン防衛を担当しており、うちレイテ島には第16師団のみを配置していた。1944年10月20日、連合軍はレイテ島攻略に着手した。第6軍所属の約20万2500名からなる陸上部隊が投入された。航空支援には陸上機約3200機に加え、艦載機約1200機も参加した。海上からも艦隊が火力支援をしていた。アメリカ軍第24軍団（第7師団・第96師団）と第10軍団（第1騎兵師団・第24師団）は、レイテ島東岸のタクロバンから上陸を開始した。猛烈な艦砲射撃で、沿岸の日本軍陣地は壊滅した。連合軍は急進して第16師団の連隊長2人を戦死させ、26日までに6個の飛行場を確保した。第16師団は山地へと退却した。この戦闘の間、日本軍の通信状態は悪く、しばしば連絡が途絶えたため、大本営やマニラの方面軍ではレイテ島の戦況の把握が困難であった。第16師団の残存部隊は増援部隊と合流しながら翌年2月頃まで戦い続けたが、11月20日時点で約3800名、翌年3月には約800名まで消耗していた。
大本営海軍部が発表した台湾沖航空戦とレイテ沖海戦の誇大戦果を信じた陸軍部は、「レイテ島決戦」に戦略転換を図り、レイテ島に増援を送った（多号作戦）。この輸送は兵員や物資を航空機により攻撃されやすい海上に長時間曝露することになるが、アメリカ機動部隊は壊滅したと信じた大本営陸軍部は意に介さなかった。しかし、（壊滅したはずの）アメリカ機動部隊などの空襲を受け、第1師団だけは、航空援護もあって11月9日までに無事に上陸することができたものの、そのほかの第26師団や第68旅団などはいずれも物資の過半が海へ沈んだ。そのため、ガダルカナル島の戦いと同じく物資の著しく欠乏した戦闘となった。第1師団と第26師団などが到着後の11月20日頃の日本軍兵力は、人員約43000名、馬約650頭、軍用車両約190台だった。第1師団は、1944年11月1日にレイテ島西岸のオルモックへ上陸し、3日にカボカン方面で米第24師団と遭遇して戦闘になった。アメリカ軍は、途中11月24日に第32師団へ交替して攻撃を続け、12月5日から総攻撃を行った。第1師団は第102師団の一部とともに悪戦苦闘し、12月21日に西方への撤退を開始した。日本軍は、第26師団と第16師団残存部隊に加え、薫空挺隊と高千穂空挺隊を連合軍飛行場へ突入させて反撃を試みた。だが、第26師団がブラウエンまであと10kmまで迫った時点で、西海岸のイピルにアメリカ軍が上陸したため、攻撃を中止した。
日本軍が揚陸地点としていたオルモックの制圧を狙った連合軍は、オルモック南方のイピルにアメリカ軍第77師団を上陸させた。連合軍は12月11日にオルモックを占領した。日本軍は第26師団を反転させるなどして迎撃したが、補給が完全に途絶えて12月末にはもはや戦闘継続不能となった。第14方面軍はレイテ決戦中止を決め、第35軍にカンギポット（歓喜峰）付近の山岳地帯を拠点としての永久抗戦を命じた。1月末までにカンギポット付近に残存部隊が集まり、その一部はセブ島への転進を行った。
レイテ島の戦いは熾烈な航空戦でもあった。日本は2000機近くの航空機を投入し、そのほとんどを失った。これは当時の日本の保有機の半数近くであった。このため、その後のフィリピンの戦いでは航空機による支援はほとんど望めない状況となった。
アメリカ海軍の艦隊が台風により大きな被害を受けた。
1945年1月9日、連合軍は、3日間以上の激しい事前砲爆撃に続いて、ルソン島リンガエン湾に上陸を開始した（リンガエン湾上陸、1月6日 - 1月9日）。まずアメリカ軍の第6軍（司令官：クルーガー中将。7個師団・2個砲兵群基幹）が上陸し、うち2個師団がマニラ奪還を目指して南下をはじめ、2個師団が北部の制圧へと向かった。対する日本側の第14方面軍（司令官：山下奉文大将）は、部隊を3つの集団に分けて持久戦を図る戦略であった。山下大将自身が率いる尚武集団（5個歩兵師団、1個戦車師団、2個独立混成旅団基幹の15万2千名）をバギオを中心とした北部に、横山静雄中将の振武集団（2個師団基幹の10万5千名）をマニラを含む南部に、塚田理喜智中将の建武集団（各種集成部隊3万名）をクラーク飛行場群のあるマニラ北東地区に配置した。リンガエン湾には、尚武集団の第23師団と戦車第2師団、独立混成第58旅団が迎撃態勢についていた。北部制圧に向かったアメリカ軍2個師団と激しい戦闘となり、2月上旬までアメリカ軍の進撃を遅らせた。この間に、北部には大量の軍需物資が搬入された。他方、南部へ向かったアメリカ軍2個師団は、建武集団を撃破して200kmの前進に成功し、1月下旬にはマニラ郊外へ到達した。建武集団は陸海軍の航空部隊を集成して地上戦に転用した部隊で戦力は乏しく、残存部隊は山中の複郭陣地へ後退し、次第に組織としての統制を失っていった。連合軍は、バターン半島とマニラ南方へもアメリカ第8軍を上陸させ、多方面からマニラ市への攻撃を開始した。当初、日本側第14方面軍はマニラ市について無防備都市宣言する計画であったが、海軍や第4航空軍、大本営の反対により実現しなかった。マニラにはマニラ海軍防衛隊（司令官：岩淵三次少将）の陸戦隊などが立て篭もり、約1ヶ月間の激しい市街戦となった。3月3日にマニラは陥落したが、それまでに連合軍の激しい無差別砲爆撃によって市街地は廃墟と化した。市民の犠牲者は約10万人と言われ、米軍も民間人を巻き込んだ無差別爆撃について「当時の有色人種に対する人種差別によるもの」としている。（詳細はマニラの戦い (1945年)及びマニラ大虐殺を参照）リンガエン湾上陸以来の戦闘により、アメリカ軍は死傷2万5千名の損害を受けた。日本軍の損害はマニラ市街戦のみで戦死1万6千名に及んだ。バターン半島には永吉支隊（第10師団の1個連隊基幹）とコレヒドール支隊（1個大隊基幹）が展開していたのに対し、激しい砲爆撃の後にそれぞれ1月30日と2月17日にアメリカ軍が上陸して攻撃を加えた。コレヒドール島には空挺部隊も降下した。日本軍は夜襲により抵抗したが、コレヒドール要塞は3月に陥落し、生存者300人だけが永吉支隊に合流した。9月上旬に投降した時の日本軍残存兵力は僅かに約280名だった。
バギオに方面軍司令部を置いたルソン島北部の尚武集団に対し、連合軍はアメリカ第6軍の第1軍団を中心に攻撃を進め、1月下旬には沿岸の日本軍第23師団などに大打撃を与えていた。2月下旬に、連合軍は山岳地帯の日本軍陣地に対して攻撃を開始し、バギオを巡って日本軍の第23師団・独混第58旅団と交戦した。また、東部の穀倉地帯カガヤン渓谷への進入路を巡って、バレテ峠・サラクサク峠で第10師団・第105師団・戦車第2師団などと一進一退の激戦となった。バギオ地区では日本軍が4月までアメリカ軍の北進を阻止していたが、西海岸からナギリアン経由で迂回侵攻され、4月下旬にバギオは陥落した。その直前に方面軍司令部はカガヤン渓谷へ脱出し、ホセ・ラウレル大統領らも日本本土へ避難した。バレテ峠でも日本軍は力戦し、陣地を侵食されながらも5月まではカガヤン渓谷への連合軍進入を防いでいた。しかし、物資や食糧が減少していくとともに戦力も低下し、6月1日についに日本軍は退却した。日本軍は、バギオから後退してきた第23師団らと合流して第二線陣地へ向かった。その後、6月にはルソン島北端のアパリにもアメリカ軍が空挺降下し、尚武集団は包囲攻撃を受ける状況となった。残存兵は陣地に篭って最後の抵抗をしたが、日本軍各師団の兵力は約20％ほどにまで減少していた。食糧なども不足し、飢餓や病気に倒れる者が続出する惨状となって終戦を迎える。
比島作戦ではレイテ島やルソン島以外の島でも激しい戦闘が行われた。マッカーサー大将の強い希望を受けて連合軍はフィリピン全島を攻略する方針を決め、中南部フィリピン攻略の「ヴィクター作戦（Operation VICTOR）」を開始した。ルソン戦中の2月にベルデ島、ルバング島、パラワン島へ上陸し、3月にはミンダナオ島、プルアス島、セブ島、4月にホロ島、ボホール島ほかにも上陸した。これらの戦闘に連合軍側は、アメリカ軍5個師団などを投入し、大規模かつ徹底的な攻撃を行った。ボルネオ島にも5月にオーストラリア軍2個師団が侵攻した。対する日本軍はレイテ島とルソン島に戦力を集めており、連合軍侵攻時点で防衛担当の第35軍及び第37軍指揮下に残っていたのは戦闘力のない兵站部隊や飛行場部隊などが多かった。戦闘部隊は額面上は4個師団と3個旅団あったが、いずれもレイテ戦で消耗した部隊や第二線級の治安部隊であった。それでもトンネルなどを活用した陣地を構築しており、各部隊は非戦闘部隊も一丸となってしばしば果敢な抵抗を試みた。
残る地域のうちミンダナオ島に日本軍は最大の兵力を残していた。第30師団（レイテ戦で半減）と第100師団を主力として、他に独立混成第54旅団、第2飛行師団地上要員などが配備されていた。これに対して連合軍は、米第24師団、第31師団、第40師団を上陸させ、現地にいた米比軍ゲリラ部隊（ユサッフェ）約33000名と共同作戦を行った。まず連合軍は西部のサンボアンガへ3月10日に上陸して、独混第54旅団を撃破した。つづいて4月に南岸へ上陸してダバオ攻略を目指したのに対し、日本軍は主力の第100師団がダバオ西方で約2ヶ月間防戦を続け、6月にアポ山へと後退して自活態勢に移った。第30師団は北部区域において戦闘していたが、6月頃に東部へ撤退した。
ビサヤ諸島（ヴィサヤ諸島）にはレイテ島以外にも日本軍の航空基地が多く存在したが、すでに機能停止状態だった。守備兵力は第102師団（レイテ戦で2個大隊と砲兵隊喪失）が、セブ島やパナイ島、ネグロス島、パラワン島に分散配置されていた。パラワン島が最初に占領され、以後、各島への侵攻が続いた。防衛の中心のセブ島には3月26日に米軍のアメリカル師団が上陸した。後方部隊中心の約14500名からなる日本軍は上陸直後に激しく抵抗し、その後も第14方面軍司令部の指導により玉砕は避けて持久戦に移行した。ネグロス島などにもアメリカ軍が上陸した。
スールー諸島のホロ島では、4月9日のアメリカ軍第41師団上陸に対し、日本軍の独立混成第55旅団（レイテ戦で1個大隊喪失）が迎え撃った。独混第55旅団は約半数を失って山中に撤退したが、そこでもゲリラによる攻撃を受けて終戦までにほぼ全滅した。
ボルネオ地区にはイギリス軍及びオーストラリア軍第2軍（第7・第9師団）が侵攻し、日本側の独立混成第56・第71旅団と交戦した。5月1日のタラカン島上陸を皮切りに、7月1日には第二次世界大戦最後の大規模上陸作戦であるバリクパパン上陸などが行われ、各地で終戦まで激戦が続いた。
この戦いの結果、フィリピン全土が戦場となり、約100万人以上にもなる民間人の犠牲者と60億ドル（1950年価格）にのぼる物的損害を出した。マニラなどの主要都市は壊滅し、多くの文化財が永久に失われた。
モハマッド・ノール・カリッドは1951年5月5日、ペラ州ゴペンの町コタ・バルに位置するカンポン・ラランに生まれた。「カンポン (kampung)」とは伝統的なマレー人の村落を指すが、「故郷」「田舎」の意味もある。父親はマレーシア軍の事務職員、母親は専業主婦だった。モハマッド・ノールはぽっちゃりした丸顔の少年だったため、家族からブラット（bulat、「丸い」）というあだ名をつけられた。友人はそれを縮めて「ラット」と呼び、この名がカンポン中で、後には世界中で通るようになった。ラットはきょうだいの最年長であり、友達と一緒にジャングルやプランテーション、スズ鉱山で遊ぶのが常だった。遊び道具は雑貨や自然に見つかるものを利用して作った。両親から与えられた紙や筆記具で落書きすることを好み、漫画とテレビもお気に入りの娯楽だった。ラットが愛読した国内漫画家は、マレー系主人公の冒険漫画を得意とするラジャ・ハムザである。マレーシア人の美術評論家で歴史家のレザ・ ピヤダサは、カンポンで過ごした幼少期が、ルーツとなったカンポンへの誇りと「マレー独特の」「穏やかさと優雅さに満ちた」人生観をラットに植え付けたという。ラットの正規教育は地元のマレー語学校からはじまった。カンポンの学校は方言で授業が行われることが多く、成績がとやかく言われることもなかった。幼少期は転校が多く、一家は父親の転勤にともなって全国の基地を転々としたが、1960年になるとラットの生地に落ち着いた。その1年後、州都イポーにある英語全寮制学校（国民型小学校）への編入試験に合格した。父親は息子の学業が優れていたのを見て、カンポンの家を売って都市部に移住する決断を下した。当時のマレーシアでは、英語学校での教育は将来の成功の足掛かりになると考えられていた。小学校を卒業したラットは、ペラ州で「非ミッション系の英語学校では最高峰」であったアンダーソン・スクールに進学した。高度な学校教育のためにイポーに移り住んだことは、レザによるとラットが漫画家として成長する上で重要な節目であった。多民族社会であった都市の暮らしを通じて、ラットは多様な背景を持つ友人と交わり、文化的な視野を広げることができた。9歳の時から絵の才能を活かして家計を助けだした。初めは自作の漫画を友達に売るだけだったが、その4年後の1964年に初めて作品を世に出した。地元の映画雑誌 Majallah Filem に掲載された3コマ漫画の稿料は映画のチケットであった。初の漫画本 Tiga Sekawan（ティガ・スカワン、「3人の友達」）がシナラン・ブラザーズから刊行されたのは同年のことである。3人の男の子が協力して泥棒を捕まえる物語であった。投稿を受けた同社は作者ラットを成人の漫画家と勘違いし、25リンギットの原稿料を支払った。1968年、17歳となったラットは『ブリタ・ミング』紙（『ブリタ・ハリアン』紙の日曜版）に漫画作品 Keluarga Si Mamat（クルアルガ・シ・ママット、「ママットの家族」）を描き始め、それ以後26年間にわたって週刊連載を続けた。ラットは学生の身でありながら漫画によって当時としては高額の月収100リンギットを得ていた。2年後に5年間の中等教育を終えるが、シニア・ケンブリッジ試験の結果が第3等だったため、大学予備課程に進学することはできなかった。高校卒業に相当する学歴で社会に出たラットは、イラストレーターとなることを目指して職を探し始めた。