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『新抄格勅符抄』大同元年（806年）牒では、当時の「大宮咩神」に神戸として丹波国から7戸が充てられている。国史では、天安3年（859年）に丹後国の「大宮売神」の神階が従五位下から従五位上に昇叙された旨が記される。延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳では、丹後国丹波郡に「大宮売神社二座 名神大」として、2座が名神大社に列する旨が記載されている。また『延喜式』臨時祭 名神祭条では、名神祭二百八十五座のうちに大宮売神社二座が見える。平安時代中期の『和名抄』に見える地名のうちでは、現鎮座地は丹波郡周枳郷に比定される。この「周枳（すき）」に関しては、天皇即位時の大嘗祭において丹波が主基の国に定められた際、周枳郷が主基の里に定められたことに由来するとして、それに大宮売神社の存在を関連づける説が挙げられている。平安時代末期には当社とその社領は弘誓院に施入されており、安元2年（1176年）2月日付の「八条院領目録」では「弘誓院御庄庄」に「丹後国周枳」と見える。
中世期には、承久4年（1222年）4月5日付の太政官牒において弘誓院領の1つとして「壱処字周枳社在丹後国丹波郡大宮部大明神」と見える。また『丹後国田数帳』によれば、周枳郷64町4段250歩のうち実に30町5段10歩が当社神領であった。徳治2年（1307年）には石燈籠が寄進されている（現存）。なお、現在の大宮売神社では丹後国二宮を称するが、中世期に二宮であったことを示す史料は見つかっていない。
主要社殿のうち本殿は、昭和2年（1927年）の北丹後地震で旧本殿が被災したのを受け、昭和5年（1930年）に造営されたものである。形式は流造。本殿の前には拝殿が接続する。旧本殿は、江戸時代の元禄8年（1695年）の造営。丹後半島では珍しい隅木入春日造で、前面に軒唐破風の向拝を付す。屋根は元は杮葺であったが、北丹後地震で損壊したため、現在は銅板葺に改められている。蟇股や向拝には巧みな彫刻が認められる。この旧本殿は京丹後市指定有形文化財に指定され、現在は境内東側に移築されたうえで境内社忠霊社の社殿として使用されている。拝殿前の左右には各1基の石燈籠が建てられている。各祭神に1基ずつ献灯されたものとされ、1基は総高266.6センチメートルを測り、「徳治二年丁未三月七日」「大願主」「進」の刻銘を有し、鎌倉時代の徳治2年（1307年）の寄進とされる。他1基は総高259.4センチメートルを測り、無銘であるが同時期の作と見られる。2基は国の重要文化財に指定されている。そのほか、社務所は明治5年（1872年）に旧宮津藩主の別宅を移築したものになる。
前述の通り、大宮売神社の境内地および周辺は考古遺跡として知られ、これまでの発掘調査や開発において弥生時代前期に始まる多くの遺物が出土している。神社境内地からの主な出土遺物としては、古墳時代中期後葉頃の滑石製勾玉・管玉・臼玉・鏡形石製品・鏃形石製品・環状石製品・ミニチュア土器などがある。これらは実用性を欠くところから祭祀遺物と解される。また神社周辺の流路跡からは、弥生時代前期から奈良時代頃、特に弥生時代中期-後期を中心とする大量の遺物が検出されている。以上の出土遺物の様相によれば、当地では弥生時代前期から集落形成が始まり、弥生時代中期-後期には大規模な拠点集落として発展したとされる。そして古墳時代中期後葉には祭祀遺跡が成立して、奈良時代には神社へと発展したと見られる。同じ場所で祭祀遺跡から神社に発展したことが明らかである点で、貴重な例とされる。なお一帯では多くの古墳も分布しており、現在の御旅所である石明神も横穴式石室の古墳になる。
ytv制作・日本テレビ系アニメ『魔法騎士レイアース』（第2期）2代目オープニング・テーマ。同タイアップの「ゆずれない願い」以来の10位入りとなった。
星野事務所に経て現在はオフィスPSCに所属
児童学科（じどうがっか）は、幼児や児童などに関する知識と技術を修得、また研究・開発する学問の分野。
山形 孝夫（やまがた たかお、1932年1月3日（84歳）-　）は、日本の宗教人類学者、宮城学院女子大学名誉教授。
宮城県仙台市に生まれる。東北大学文学部宗教学科卒。同大学院博士課程中退。宮城学院女子大学助教授、教授、学長。1988年『砂漠の修道院』で日本エッセイストクラブ賞受賞。
薩摩川内市の本土側の西部、川内川の下流域に位置している。薩摩川内市街地の西部にある。字域の北方には大小路町、南方から東方にかけて横馬場町、西方には向田本町にそれぞれ接している。字域を鹿児島県道394号山崎川内線が東西に通っている。江戸期には浦町として栄え、「平佐由緒記」には唐人も多く在住していたと記されている。また、現在の向田の商店街は白和町から西方に延び形成されたものであるとされている。
古くは白羽、白波と書かれ、鎌倉期より見える地名で、薩摩国薩摩郡のうちであった。文永元年の沙弥見仏から子息三郎大蔵種忠への譲状に見えるのが初見であると考えられている。慶長2年ごろには浦町として町場が形成されていたとの記述が「高麗道記」に見えている。戦国期から江戸期にかけては平佐村の一部となっており、この一帯が「唐人町」と呼称されていたが明治10年代に平佐村から分立し、白和町が成立した。しかし町村制が施行された1889年（明治22年）に白和町は再び平佐（江戸期の平佐村）の一部となり、平佐村大字平佐の一部となった。その後平佐村は1929年（昭和4年）に隈之城村及び東水引村と合併し、川内町となっている。
1940年（昭和15年）に川内町が市制施行し川内市となった。それに伴い川内町大字平佐の一部から分割され、川内市の大字「白和町」が設置された。また1965年（昭和40年）に一部から横馬場町が設置され、平佐町の一部を編入し川内市の町名となった。2004年（平成16年）には川内市等が新設合併し薩摩川内市の大字となった。
1975年にWillem Jacobがこの星を発見した当時は小さく暗い赤色矮星と考えられていた。1998年になってChris G. TinneyはLP 944-20の大気中にリチウムが存在することを発見した。恒星であれば核融合反応によりリチウムは速やかに失われるので、太陽の約6%という質量から考えてこの天体は褐色矮星であると判断された。LP 944-20は重元素に富んでおり、非常に若い天体であると推測される。モデルからは4.75-6.50億年と計算されたが、空間運動からカストル運動星群に属しているとも考えられ、その場合はさらに若い3.20億年である。
誕生間もない褐色矮星は、重水素核融合を起こして輝く。しかし、重水素はわずかしか存在しないので、すぐに核融合反応は停止する。その後は核融合反応の余熱と重力収縮によって、わずかに赤外線を放射し冷えていく一方である。このように、褐色矮星は概して不活発であると考えられていた。1999年12月5日、NASAのチャンドラX線観測衛星はLP 944-20からのX線フレア現象を2時間にわたって捉え、多くの天文学者を驚かせた（「吼えるネズミ」と表現された）。このフレア現象のエネルギーは、太陽の小規模フレアに匹敵するもので、木星で観測されたX線フレア現象と比較すると10億倍もの規模であった。当初、フレアは持続的なものであり、エネルギー源は磁場のねじれと考えられたが、2001年にLP 944-20のフレア現象には休止期があることが発見され、磁場も赤色矮星と比較して弱いことがわかった。これを説明するものとして、星内部の乱流によって磁場が集積し、稀に激しいフレアを起こすと考えられた。
大谷 篤蔵（おおたに とくぞう、1912年3月22日 - 1996年8月4日）は、日本の国文学者。大阪市生れ。1935年京都帝国大学文学部国文科卒。大学院で潁原退蔵に師事し近世文学、俳諧を専攻。出征したのち抑留され、1948年7月復員。1949年天理図書館司書研究員。1953年佐賀大学助教授、1958年大阪女子大学教授。75年定年退官、名誉教授、松蔭女子学院大学教授。89年退任、名誉教授。俳文学会代表。
仁治2年（1241年）、父・時胤が死去したため、わずか3歳という幼少で家督を継いだ。当時の千葉氏は若い当主が相次いだため、鎌倉幕府の評定衆を務めた一族の千葉秀胤が力を持ち、頼胤の後見として事実上の惣領となるが、宝治元年（1247年）に宝治合戦がおきると、幕府の命令で一族の秀胤とその一派は滅ぼされる。だが、当時頼胤は幼かったため、父の兄弟である千葉泰胤ら一族の者が任を代行した。この乱で幼少の頼胤の責任は問われなかったものの、一族の多くが処分されており、頼胤や泰胤は一度失われた千葉氏宗家の権威と一族の結束を回復させるために千葉氏と妙見菩薩の関係を強調する“妙見説話”を前面に押し出したとする見方がある。建長元年（1249年）、香取神宮の遷宮に際して正神殿・一鳥居などを造営するに功を挙げた。前述まではまだ幼少の時期と言える段階であるため、幼名の亀若丸を名乗っていたものとみられるが、元服後の｢頼胤｣の名が初めて史料上に現れるのは、『吾妻鏡』に建長5年（1253年）に開催された鶴岡八幡宮放生会の参列者の中での後陣の供奉の一人として挙げられている「千葉介頼胤」の記述であり、この時までに当時の北条氏得宗家当主・鎌倉幕府第５代執権であった北条時頼の偏諱を受けて名乗ったものとみられる。やがて時頼の子・時宗の代になって元寇がおきると異国警固番役のために出陣し、元軍と戦ったが、傷を負い、建治元年（1275年）8月16日に37歳で死去。跡を子の千葉宗胤が継いだ。
名古屋市緑区の北東部に位置し、南東に鳴海町、南西に鶴が沢、北東に藤塚、北西に兵庫と亀が洞に接する。
JR東日本では毎年小中学生の夏休みの期間にあわせ、首都圏の主要駅にアニメ『ポケットモンスター』の登場キャラクターのスタンプを設置するという企画を行っている。1997年から2001年・2002年・2016年を除き、毎年行われている。1997年は東京都区内の30駅、1998年からは山手線内の10数駅に設置されていた。2003年から「ホリデー・パス」の範囲まで広がって83駅に。その後徐々に増えて2005年の開催では97駅に100種類が設置され、人気キャラクターのスタンプが設置された駅では連日長蛇の列ができていた。以降2006年は98駅に、2007年から2010年までは95駅に設置された。2004年からは全スタンプの内2つをJR東日本グループである東京モノレールの駅に設置された。なお、2011年は東日本大震災の影響により「ポケモン言えるかな?BWスタンプラリー」と題し、山手線内の2つのコースの12駅から1つ選択し6駅のスタンプを集めるシンプルな方式に縮小され、2012年は東京都区内の範囲までの12駅に範囲を戻した。2013年から「休日おでかけパス」の範囲までとなった事により、東京モノレールの駅への設置（全スタンプの内1つ）も再開され、2013年は24駅、2014年は30駅、2015年は38駅となり、2017年は50駅（2018年まで東京モノレールの駅への設置は取り止めとなった）、2018年は55駅に増やされた。だが、2019年は43駅に削減されたものの、東京モノレールの駅への設置（全スタンプの内1つ）が再開された。参加方式は、1997年から2000年まで事前申込制で、1997年はラリー用のフリー乗車券を「みどりの窓口」・「びゅうプラザ」等で支払い、指定した参加日にスタート駅でスタンプ帳となるラリーブックを受け取って参加していた。1998年から余りの人気ぶりに対処するため、開催日を土日開催に固定し、参加人数も制限された。また、参加日とスタート駅を指定した上で参加料金を支払った後、参加日当日に指定したスタート駅でラリーブックとラリー用のフリー乗車券を一括で受け取る形に変更された。2003年以降は自由参加制としており、各駅までの乗車券・フリー乗車券・Suicaが必要。全スタンプ設置駅の構内図を掲載しラリー目的に特化し、事実上公式ガイドブックの役割をもった「夏休み時刻表 ポケモン・スタンプラリー特別号」（交通新聞社）も2006年から2010年まで発売され、「ポケモン時刻表」の通称で呼ばれた。2018年までは、スタンプ台紙となる専用パンフレットを設置エリア内の各駅で配布していたが、2019年はスタンプ設置駅で全ての駅のスタンプを集められるスタンプ帳が配布される事になった。2005年は日によって、2015年は期間を区切って一部の駅で、例えばカビゴンとゴンベなど、スタンプの種類（ポケモン）が変わることがあった。2009年・2015年は一部の駅で、一つのスタンプに2種類のポケモンが描かれたスタンプとした（2009年はシークレット扱い）。1998年・1999年は、登場人物のスタンプが設置され、2019年は20年ぶりに設置されている。2006年〜2010年・2012年〜2015年は一部の駅で、スタンプを押すまでどのポケモンなのか全くわからないシークレットとなっている。なお、2015年はスタンプを設置した駅もシークレットとなっていた。初年度の1997年は東京都区内の30駅のスタンプを2日以内で全て集める形式だったが、翌年からはスタンプ設置駅を1日で全て集める形式となった。2003年以降は何駅にも設置されている中から好きな駅のポケモンのスタンプを数種類（6種類）集める形式になっている。2010年までは、スタンプラリー終了時の景品の引き換えは東京駅、新宿駅、池袋駅、品川駅、上野駅、松戸駅で行う。2004年〜2010年・2015年・2017年〜2018年はその際に残りの駅のスタンプを集められるスタンプ帳が配布される。2010年までは、すべての駅のスタンプをスタンプ帳と先に集めたパンフレットと合わせて期日までに事務局に送ると、認定証と記念品が贈られた。2013年は記念品とゴール達成証が配布され、その後残りの駅のスタンプを集めると6駅毎に別デザインのゴール達成証が配布された。2015年はその後残りの駅のスタンプを集めると達成証が配布された。2017年はその後残りの駅のスタンプを集めると、エリア達成毎の記念品が配布され、全駅達成すると達成証を兼ねる記念品が配布された。2018年・2019年はその後残りの駅のスタンプを集めると達成証を兼ねる記念品が配布された。2011年〜2015年は、終了時の景品の引き換えは新宿駅、上野駅のみとした。2017年はエリア内の指定された12駅のエキナカ店舗で6駅達成のみ行い、エリア・全駅達成時の景品の引き換えは上野駅（6駅達成も行う）のみとした。2018年以降は 、エリア内の指定された駅（2018年は11駅、2019年は9駅）のNewDays（店舗が複数ある駅の場合は指定された店舗のみ）で6駅達成のみ行い、全駅達成時の景品の引き換えは東京駅・池袋駅（6駅達成も行う）のみとした。スタンプラリーの実施期間にあわせて山手線では車体にポケモンのキャラクターのステッカーを張り、車内の広告や液晶広告画面をポケモン関連に統一した「ポケモントレイン」を2000年・2002年・2005年〜2010年に運転していた。2011年〜2014年は、ポケモンとのタイアップ商品を販売する「ガリガリ君」（赤城乳業）のラッピング列車が事実上これを代行した。2004年は中央・総武線（各駅停車）、2006年〜2016年・2019年は東京モノレールでも運転。なお、仙台周辺でも1998年・2012年（春・夏の2回）〜2014年に開催されている。
相模鉄道のスタンプラリーは、相鉄線全25駅にスタンプが設置されている。全25駅は絵柄が違っており、ほかのスタンプラリーと比べて数が多い。
埼玉りそな銀行とは別会社になったためか、りそな銀行の口座所有者が埼玉りそな銀行で出し入れを行った際には他行出し入れと同じく支店名ではなく（0017-***）の統一金融機関コード-支店コードの表記がされる。近畿大阪銀行で出し入れ→後日通帳記入の際も同様のコード表記がなされる。同様に、埼玉りそな銀行の口座所有者がりそな銀行で出し入れを行った際にも（0010-***）の表記がされる。旧・協和埼玉銀行のシステム統合前には一時的に「店番***」の表記が見られ旧・埼玉のカードで旧協和のATMを利用すると印字されたが、システム統合が行われた時点で本来の表記に戻っていた。それが現在ではグループ行とはいえ別会社なので、システム上他行扱いにしているものと推測される。ただし、摘要欄の表記は従前通りである。近畿大阪銀行では、2008年7月22日にりそな銀行・埼玉りそな銀行と共通のシステムに移行された。その為、「近畿大阪めぐり」が出来るようになった。
その他、みちのく銀行、大垣共立銀行など、地方銀行などでも同様のことができる場合がある。みちのく銀行の場合は口座店でも表示される。特に、みちのく銀行の場合は「みちのくめぐり」・「みちめぐ」とも呼ばれている。地方銀行では、空中店舗に代表されるような、東京都内などの支店でATMが不設置の場合があるので、この場合は窓口でのみ印字される。一方、香川銀行では2007年1月、あおぞら銀行では2016年5月、第四銀行では2017年1月、それぞれ勘定系システム更新の際に支店名印字が廃止された。このように、以前はできたが現在はできなくなったケースもある。
各金融機関により異なるが、入出金した際にした入出金した支店の店番が印字されるケースがある。みずほ銀行もこれに該当するが、同行の場合、利用できない店舗として渋谷中央支店放送センター出張所（店番号165。NHK放送センターの制限区域内にあり、警備上の理由で利用不可）が挙げられる。三菱東京UFJ銀行や中国銀行のように、取引種別に関係なく記帳した店舗の店番が印字されるケースも稀にある。金融機関により支店コードを印字する専用の欄があるケースと摘要欄や入金額・支払額の欄に記載されるケースがあるが、後者については勘定系リプレースの際に印字を廃止するケースも見られる（例として、BeSTAを採用したパッケージにリプレースした金融機関のケースなどでみられるが、リプレース後発行の通帳に店番欄や摘要欄が新たに設けられ、その欄に利用店の支店コードが記載されたケースもある）。
カレー料理の最大手チェーン店であるカレーハウスCoCo壱番屋を巡る人もいる。略称「ココイチ巡り」。テーブル上にあるアンケートはがきに店名ゴム印と店番号が押印されており、狭義にはこれを集めて訪問の証とする。また新規開店時には種々の記念品が配られ、これを集めるために全国を駆け回る人もいる。以前は黄色いマグカップだったが、最近は靴下など多様化している。例えば、2005年11月24日にオープンしたJR武蔵浦和駅東口店では笛のついたストラップだった。
旅券（パスポート）に押される出入国証印が集まるうち、いつしかスタンプ収集が目的となってしまう。隠れた愛好家が多い。種類を多く集めようとする者、同じスタンプが重なっても数を多く集めようとする者もいる。スタンプそのものは無料。また、「成田、関空は利用済みだから今回は関門（下関）から…」というように日本から出国するときはできるだけ前回と違う場所から出国することにしている者もいる。ただ、自動出入国端末を利用する場合、スタンプは押されない。（詳しくは出入国管理を参照）
著名観光地には記念メダルの販売機と刻印機が設置されている所が多くある。これを買い、刻印機で訪問日を打って保存する者もいる。
全国のアミューズメント施設やゲームセンターを巡る人もいる。中でもKONAMIの音楽ゲーム『beatmania IIDX』は行脚王という、設置ゲームセンター店舗を渡り歩くとプレイした都道府県数や店舗数や、店舗内に複数筐体がある場合はプレイ筐体数が「行脚履歴」としてネット上に記録され、それに関連したイベントがある。イベントの進展によって隠し要素にも影響する。当ゲームには「行脚er」と呼ばれるゲームセンター巡りを趣味とするプレイヤーが多い。シリーズの稼働が終了すると（概ね1年）遠征履歴はリセットされるため、新作が稼動する度に全国のゲームセンターを巡る人もいる。
無錫の富裕な資産家の家庭で生まれ、仕官することはなかった。1350年ごろから元朝政府の重税化の影響で、地方官憲と税問題でトラブルになり、投獄されたりした。紅巾の乱などの内乱の影響もあり、至正12年（1352年）52歳ころ家財を整理して妻の蒋寂照ら家族とともに故郷を離れた。元末明初の混乱期を20年もの流寓の生活を送り、74歳で無錫に帰り、親戚の鄒氏の家で没した。潔癖症で多くの逸事奇行を伝えている。山水画は、はじめ精細な着色山水も描いたと伝えるが、のちに「蕭散体」といわれる極度に画面の単純化をおしすすめた平遠山水を独自の様式として確立した。作品の真贋問題については、指導的な権威の間でも意見が大きく分かれている。「容膝斎図」だけを真蹟だとする意見さえあるが、ケーヒルは「12、13点から15点、さらに墨竹の小品を含めてさらに2、3点を現存作品の妥当な数と考えている」。
市川三郷町は古くから和紙生産が盛んで書道用紙も生産されており、それにちなんで中華人民共和国にある陝西省の西安碑林や山東省の曲阜碑林の名碑の名碑を集めた公園である。園内は中国風になっており、拓本も体験できる。
岐阜県出身。武藤嘉門の息子。慶應義塾大学理財科卒業。慶大卒業後、アメリカに留学。帰国後は慶應義塾大学教授、菊川酒蔵社長、旭紡績社長などを歴任。1946年（昭和21年）4月、戦後初の総選挙にて初当選。1952年（昭和27年）8月の解散までの約6年衆議院議員を務める（当選3回）。1963年（昭和38年）4月、各務原市市長選に立候補し当選。初代各務原市長となる。しかし、1968年（昭和43年）6月、病気の為辞職する。同年7月、死去。
教育者としても知られ、富田高等女学校（現富田高校）校長などの要職を歴任した。又、各務原市市長時代は、名古屋商科大学の講師も兼任していた。武藤自身は、自らが政治家に向いていないと言っていた。周囲からの要請で政治の世界に入ったという。本人は学者、教育者が向いているとも語ったという。趣味は音楽、旅行。宗教は禅宗。
太田 穰（おおた みのる）は、日本の弁護士。長島・大野・常松法律事務所パートナー弁護士、慶應義塾大学大学院法務研究科教授等を歴任。
1969年に入居が始まった千葉幸町団地は、路線バスの運行ルートが悪く、バス停の遠い住民を中心に西千葉駅からのタクシーに頼らざるを得ない状況となっていた。しかし、違法な相乗りが問題となっていたため、合法的なスキームとして、1974年に幸町団地自治会との時間貸し契約による10人乗りワゴン車の乗合タクシーが運行されることとなり、その目的で設立されたのが当社である。当初は、団地交通の社名であった。まもなく、この乗合タクシーは輸送量が不足したため、29人乗りの中型貸切バスに切り替えられた。団地交通バスは、1980年代までは順調に旅客数を伸ばしたが、JR京葉線の開通や団地の高齢化に伴い、平成に入ると利用者数が減少に転じ始めたため、企業送迎バスや観光バス事業との組み合わせによる経営効率化策がとられるようになった。現在の社名につながる「ASKA」ブランドは、1995年に制定されたものである。1999年には、JR稲毛駅・千葉駅北口への乗り入れを開始するとともに、一般乗合旅客自動車の免許を取得。次第に快速停車駅である稲毛駅発着便の利用者が増えていった。近年の事業展開としては、2008年に開業した千葉～外房線エリアの深夜急行バス、2012年に開業した日中高速バスの銀座・東京駅～幕張ベイエリア線がある。また、2011年には木更津市清川に木更津営業所を開設し、アクアライン経由でかずさアカデミアパーク内の企業輸送を開始した。しかし、2012年にグループの平和交通が開設した「THEアクセス成田」の利用者数が増加すると、木更津営業所を閉鎖し、車両を転用する形で2013年4月から同路線に参入した。
同じ「BE-TRANSSE GROUP」（ビィー・トランセ グループ）のグループ会社である平和交通と同様、所属車両は日野自動車が主力で三菱ふそうといすゞがある。各一般路線で使用する中型一般路線車と、深夜急行バス、マイタウンライナー用の高速路線車を配置している。路線車は以前は日野レインボー路線タイプのメトロ窓のトップドアで定員が座席分だけでマイクロバスと同じでナンバーが小版のタイプだった。その後現行のタイプになった。2台のみワンステップで主に買物バスや検査時の予備車として使用している。高速車はマイタウンライナーには主に三菱ふそうエアロスターの高速バス仕様を、THEアクセス成田には日野セレガを使用している。セレガにはもともと高速用に導入したものと、木更津営業所から転用されたもの、以前行っていたクラブツーリズム元専用車があり、それぞれ仕様と定員が異なっている。深夜急行バスは日野メルファといすゞガーラミオの2代目を使用している。貸切用として日野リエッセⅡを多数所有している。折戸車とプラグドア車があり、音声合成装置と降車ボタンが設置されている。主に折戸車は買物バスに、プラグドア車は送迎に使用している。日野レインボーⅡと中古車の元関東バスと元京浜急行バスのいすゞエルガミオがあり買物バスと送迎に使用している。特定車は買物バス用として平和交通から移籍してきた日野リエッセが１台と中古車の三菱ふそう・エアロミディMEが１台ある。予備車がないので検査時にはリエッセⅡを使用する。スクールバス用として自家用の三菱ふそうエアロミディと日野レインボーがある。観光用として三菱ふそうと日野自動車の大型車から小型車まで様々な大きさの車両を揃えている。
第65集団軍（第64集团军）とは、中国人民解放軍陸軍の軍級部隊。乙類集団軍。北京軍区に所属する。
第65集団軍の前身は、国共内戦後半に編成された華北軍区第8縦隊である。創設後、平津戦役と西北部の解放に参加し、寧夏軍区を兼任した。1951年、朝鮮戦争の第5次戦役に参加。
ロッキードが1967年9月にライバル機であるL-1011トライスターの開発体制が整ったと発表したことで、ダグラス側の基本設計の遅れが明らかになった。ロッキードに少しでも追いつくべく、無理を重ねて同年11月にDC-10の開発計画を発表したが、この時点ではまだ基本設計が完了しておらず、詳細仕様を明らかにすることは出来なかった。その後、1968年2月19日にアメリカン航空からオプションを含めて50機を受注したが、これはトライスターよりも早かった。しかし、すぐ後にトライスターの受注も進み、同年4月3日にはトライスターのローンチ（生産プログラム開始）が発表された。この時点においても、DC-10の詳細設計はまだまとまっていなかったが、これ以上ローンチを遅らせるわけにいかないと考え、同年4月25日にユナイテッド航空からオプションを含めて60機受注したのを機に、ローンチを発表することになった。なおマクドネル・ダグラスは、DC-10の販売を阻害しないために、DC-8の生産を1972年を持って中止すると発表した。
DC-10の基本設計は、できるだけ新技術の導入を避け、既存の工法と制御システムだけでまとめられている。このため、ローンチこそ遅れたものの、その後カリフォルニア州ロングビーチの工場で行われた製造は順調で、1970年7月にはロールアウト、同年8月29日に初飛行を行なった。飛行テストも順調に進み、1971年7月29日には、ローンチカスタマーであるアメリカン航空とユナイテッド航空へ、最初のDC-10の引渡しが行なわれ、その年のうちに就役した。長距離路線を担うと期待されていたSSTは1971年に開発計画が中止され、1976年には欧州製のコンコルドが就航していたが、この頃には超音速旅客機への期待は薄れており、B-747が国際線での長距離大量輸送を担う機体シリーズとして再認識され、アメリカ国内線で成功しつつあったDC-10も長距離型の-30や-40が開発されることになった。DC-10-10を国内線に導入したアメリカン航空やユナイテッド航空を皮切りに、-30や-40をルフトハンザ航空やKLMオランダ航空、ブリティッシュ・カレドニアン航空やヴァリグ・ブラジル航空などの世界中の大手航空会社が導入し、アジアでもシンガポール航空やタイ国際航空、マレーシア航空や大韓航空などが導入したほか、日本では日本航空が-40型を、日本エアシステムとミネベア航空が-30型を導入した。なお本機と1972年に運航を開始したトライスターは、共にアメリカ国内の中距離路線向けに開発された機体であったため、ダンピングを含む販売競争が繰り広げられ、トライスターに至っては政界と全日本空輸、商社を巻き込んだ贈収賄事件まで起き、関係者から逮捕者のみならず不審死者まで出た（ロッキード事件）。結局、この勝負は長距離型の開発に先に着手するとともに、貨物室ドアの欠陥の改修（後述）などを行ったこともありDC-10が受注を伸ばし、1981年にロッキードが旅客機部門から撤退し、トライスターの生産が中止されたことによってDC-10が勝利を収めた。しかし1973年からの石油危機で航空燃料の価格が上昇し世界的な不況も始まると、航空機業界は低燃費の機体を求めるようになった。1970年代末から1980年代にかけてヨーロッパのエアバス社は、双発・ワイドボディで経済性の高いA300に続き、操縦士2名乗務用のシステムなどの新技術を採用したA310を投入するなど、急成長し始めた。さらにボーイングも、DC-10に比べれば座席数は少ないものの、大西洋横断が可能な航続距離を持つ上、双発と2人乗務で経済性の高いボーイング767を導入した。技術的に旧式化した上に経済性でも劣ることとなったDC-10は、後継機のMD-11との食い合いを避けるために1989年に生産終了となった。DC-10の総生産機数は446機となった。
貨物型が運用を続けている。 フェデックス・エクスプレス - 30機 DC-10・エアタンカー - 4機 オメガ航空 - 1機 オービス・インターナショナル - 1機 TABカーゴ - 1機
DC-10の胴体は丸くずんぐりとしており、ストレートダクト故の鋭い垂直尾翼と合わせてシャチのようにも見える。従来工法による組み立てとなったため、胴体外板や動翼にホット・ボンディング（熱間接着）は一切使用されず、リベット締結となっている。胴体自体は旅客機では一般的なセミモノコック構造であるが、キャビン（客室）の空間を広げるためにフレームの厚さを11.2センチメートルにまで薄くした。なお、重量増加への対応を目的として、胴体下中央部にも主脚が設置されている。客室窓の寸法は高さ41センチx幅28センチで、51センチ間隔で並んでいる。客室扉は電動で上方に格納されるものが採用された。主翼の幅はロッキード・トライスターとほぼ同じで、後退角も同じ35度となっているが、翼面積は11パーセントほどDC-10の方が大きい。主翼の高揚力装置は前縁にスラットを、後縁にダブルスロッテッドフラップを装備する。水平尾翼（スタビライザー）は昇降舵が後端に装備される旅客機では一般的な方式である。
同じ3発機であるライバル機のトライスターと比較して最も目立つ相違点は、後部に装着された第2エンジンの配置である。これは、高バイパス比ターボファンエンジンへの吸気を直線的に導くためのもので、それ自体はごく常識的な発想である。しかし、そのために吸気ダクト部分とエンジンを垂直尾翼で串刺しにしたような配置は、当時の旅客機における常識を打ち破るものであった。反面、垂直尾翼に設置される方向舵の面積が不足し、二重ヒンジ構造とすることでこれを補うことになった。また、胴体より高い位置にエンジンが配置されることになり、整備には専用の足場を用意する必要が生じるなど、保守性の悪化を招いた。なお、エンジン自体は垂直尾翼後方から伸びるパイロンから吊り下げる方式となっており、主翼に設置された第1・第3エンジンと同じ装架方式となっているため、3基のエンジンは全て互換性を有している。このエンジンレイアウトは、エンジンが第1・第3エンジンより上にある仕様故に、エンジンが全基無事なら第2エンジンの推力で第1・第3エンジンが引き起こす機首上げ状態を抑制している。そのため、この特性を利用して3つのエンジンの推力を上手くコントロールさえできれば、ユナイテッド航空232便不時着事故が示すように上下左右への機体コントロールが可能である。但し、理論上可能というだけであって、エンジンのみの飛行は当機でも難しいことに変わりはない。
客室（キャビン）は幅5.72メートル、高さ2.41メートル、長さ41.45メートルとなっている。登場当時の標準的な座席配置は2列-5列-2列の配置で、荷物棚（オーバーヘッド・ストウェッジ）は窓側座席の上にしかない。中央列上にもストウェッジを設けた航空会社もある。ギャレーはキャビン設置と床下設置が選択可能であるが、床下ギャレーは単に床下に移動しただけでドアも窓もない。このため、食材の積み下ろしにはキャビンを通す必要がある。
日本の電器部品メーカーミネベアの子会社のミネベア航空も、それまで使用していたボーイング707に変わる主力貨物・従業員輸送機材として元サベナ・ベルギー航空（機体記号 : OO-SLB、製造番号 : 47907/157）の貨客混載型の-30CF型（機体記号 : N10MB）を、1995年から成田国際空港を拠点として運航していたが、2002年の同社の清算に伴い運航を終了した。日本で最後まで残ると思われていたが、結局、先に引退を表明した日本航空の機材が最後に残った（現 : アヴィエント航空 機体記号 : Z-ARL）。なおミネベア航空はアメリカ籍の企業であった。
大韓航空、タイ国際航空、エア・サイアム、ガルーダ・インドネシア航空、シンガポール航空、フィリピン航空、ビーマン・バングラデシュ航空、アリタリア航空、UTAフランス航空、AOMフランス航空、KLMオランダ航空、サベナ・ベルギー航空、ルフトハンザドイツ航空、スイス航空、スカンジナビア航空、フィンランド航空、ノースウエスト航空、アメリカン航空、コンチネンタル・ミクロネシア航空、カナディアン航空、ヴァリグ・ブラジル航空、ニュージーランド航空など多数の外国航空会社が日本乗り入れ機材として使用した。また、ATA航空やハワイアン航空、ユナイテッド航空やコンチネンタル航空など複数のアメリカの航空会社がアメリカ軍チャーターなどで使用した。2008年6月現在ではDC-10を使用して定期便を唯一運航していたノースウエスト航空のDC-10もA330-200、747-400に置き換えられ、旅客便ではオムニエアインターナショナルのチャーター機のみとなった。貨物便でもフェデックスの一部の便で使用されるのみとなった。
島式ホーム1面2線の高架駅。エレベーターが設置されている。貨物用の側線がある。高架下にトイレが、ホーム上に待合室がある。日中は窓口で定期券・回数券を購入できる。営業時間は9：00～18：001992年に高架化されるまでは、単式ホーム1面1線＋貨物通過用1線の地上駅で、終日無人であった。また、駅の南側の国道430号と交わるところにあった踏切は有人式であった。
苗、実紀、綾音、羊子の仲良し女子中学生4人は遊ぶのが大好き！夏は山や川辺、秋は落ち葉の中、雨の日や星の降る夜だって町内を夢中で駆け回る。 そこにはまだ見たこともない発見がいっぱい！ そんな彼女達を描いた作品。
2001年の韓国高校選手権で優勝、MVPを獲得し、韓国高校サッカー界ナンバーワンルーキーとして2002年にJ1・ジュビロ磐田に入団した。 磐田では当初は名波浩の後継者と期待されたが、選手層が厚いため出番がなく、実戦経験を積ませたいという大韓サッカー協会からの要望もあって2003年はJ2の湘南ベルマーレに貸し出され、2004年は完全移籍。2005年からは帰国し、Kリーグのクラブに所属している。
2006年8月7日、東日本に拠点を置く紳士服チェーンのAOKIホールディングスがフタタに対し、株式公開買い付け（TOB）により全株式を取得した上での経営統合を提案した。背景には、2007年問題を踏まえ紳士服の需要が長期的には下り坂傾向にあること、業界首位の青山商事がまんべんなく全国展開する中で、業界2位のAOKIが九州地区に販売網を抱えていなかったことに危機感を覚えたとの指摘がある。一方、2003年にフタタと提携し、AOKIと同様に東日本に拠点を置く業界第4位のコナカ（当時フタタの20.2%の株式を保有する筆頭株主でもあった）はTOBの拒否を訴え、AOKIによる経営統合提案を機に、フタタに対して株式交換などによる完全子会社化を視野に入れた出資比率の引き上げを含めた提携の強化を提案した。フタタ経営陣は両者の提携提案を比較するために当初の回答期限を延期し、財務アドバイザーの三井住友銀行からの資料を含めて検討を行った結果、8月18日にコナカの経営統合案の受け入れが発表され、これを受けてAOKIは経営統合提案を撤回した。その結果、12月15日に経営統合が実施され、コナカの完全子会社となった。
「ステアリングの操舵荷重を軽減して欲しい」と言うドライバーからのに要望に対応し、パワーステアリングの装着が認められ、第5戦（菅生）より装着される。
ホンダエンジンのサポートを行なうM-TECが運営する「MOTUL TEAM 無限」と、全日本F3選手権にも参戦している「KCMG」の2チームが、共に1台体制で新規参戦。一方で、「TEAM IMPUL」がスポンサーの撤退などから台数を前年の3台から2台に減らし、最終的には前年比1台増の14台がエントリーした。第4戦より「KONDO Racing」が1台体制で約1年半ぶりに参戦を再開した。。
エンシスハイム隕石（エンシスハイムいんせき、英：Ensisheim meteorite）は、落下の目撃記録のある隕石としてはヨーロッパで最も古い隕石である。フランス・アルザス地方の、現在のオー＝ラン県ゲブヴィレール郡にある町エンシスハイム（落下当時はドイツ領）で落下・発見された。1492年11月16日の朝、127kgの隕石は高速で大気に突入し、光と大音響を残してエンシスハイム近くの農園に落下した。この出来事は多くの人々に目撃され、その中には有名な画家のアルブレヒト・デューラーも含まれた。国中で評判になったので、街の役人が保護するまで、隕石は見物人のみやげ物などとして切取られたが、残された55.75kgは博物館になっている邸に残され展示されている。その他、切り取られた破片がヨーロッパを中心に保存・展示されている。LL6コンドライトに分類される石質隕石である。
「飛翔祭」と呼ばれる。
1960年、カタンガ共和国独立に対して、ルバ族が反乱を起こした。1961年、カタンガ共和国が反乱を鎮圧したが、同年後半にコンゴ民主共和国政府に打倒された。1962年7月11日、北カタンガ州が設置された。1966年12月28日、南東部4州を合わせてカタンガ州が設置され、北カタンガ州が有った領域にはタンガニーカ地区が設置された。1998年～2003年の第二次コンゴ戦争でカタンガ州は、コンゴ民主連合やルワンダが支援するゴマ機構、地域武装勢力のマイマイによって分断された。 ゴマ機構とマイマイの多くが国軍に吸収されたが、一部は独立している。 カレミの国際連合コンゴ民主共和国ミッションによると、推定5000～6000人のマイマイがタンガニーカ地区の「死の三角形」と呼ばれる地域で未だに活動している。2015年、カタンガ州が廃止され、タンガニーカ地区の領域にタンガニーカ州が設置された。
ノルウェー西部のスンメールに農民の子として生まれる。早くに両親を失い、父の農場の仕事の傍ら独学で言語学を学ぶ。18歳で国民学校の教師となった。当時のノルウェーは400年を超えるデンマークの支配から政治的に脱したばかりの頃で、自治権の獲得に終わらず文化的にもデンマークから独立しようとする運動が活発な時期であった。そのような社会情勢の一環として、言語の面でも従来のデンマークからの影響が強いノルウェー語を見直し、新しい自国の言語を持とうとする動きが出てきた。この動きの中には2つの流派があり、1つは従来のデンマーク語風ノルウェー語を基盤としつつ、ノルウェー独特の語彙などをこれに加えようとするもの（後の「リスクモール」）、もう1つはデンマーク語の影響を排して、古来からあるノルウェー独自の言語を復活させようとするものであった。熱心な民族主義者であったオーセンは後者の運動に参加し、トロンヘイム学術協会の援助を得て、全国各地を旅行しながら地方文化と方言について記録と研究を行った。この成果として1848年に『ノルウェー民族言語文法』、1850年に『ノルウェー民族言語辞典』を編纂する。以後、『ノルウェーにおけるランスモールの試み』（1853年）、『ノルウェー語文法』（1864年）、『ノルウェー語辞典』（1873年）といった著作を発表した。これらにより、従来のデンマーク風ノルウェー語に対し、新しいノルウェー語「ランスモール」が完成された。ランスモールはデンマークの影響を受けにくかった西ノルウェーや山間の僻地などに残った方言が集成されたものである。このランスモールは多くの詩人や作家に影響を与え、アルネ・ガルボルグ、オースムン・ヴィニエ、オーラブ・ドゥーン、タリェイ・ヴェーソースらが用いるようになった。オーセン自身もランスモールでの創作物を作成しており、音楽劇『継承者』や詩集『アネモネ』、他に昔話などを発表している。やがてランスモールは大きな勢力を持つようになり、1885年にノルウェー議会によってランスモールはリスクモールと並ぶ第二の公用語として承認されるに至った。1896年、オスロ（当時の名称ではクリスチャニア）にて没した。
1929年に、リスクモールはブークモール（書籍語）、ランスモールはニーノシュク（新ノルウェー語）とそれぞれ改称されたが、現在でも双方が公用語として認められている。ニーノシュクは西ノルウェーで、ブークモールは東ノルウェーとオスロでそれぞれ多く採用されている。20世紀前半には教育委員会を中心に西ノルウェーではニーノシュク教育が広く行われ、一時は全国の3分の1強に教育用語として採用されたが、そのほとんどは人口の少ない山岳地域であった。1945年以降はニーノシュク教育が後退し始め、現在では全国的にブークモールが圧倒的に優勢である。過去にブークモールとニーノシュクを統合しようとする政治的な試みはあったものの、これは双方の反発により不調に終わっている。時間の経過とともに両者は次第に融合しつつあり、現状としてニーノシュクは事実上西ノルウェーの一方言としての地位に留まる状態ではあるが、現在でも統合には至っていない。
眞田 範衞（さなだ のりえ、1889年11月15日 -1946年3月15日）は、日本の教育者である。旧制灘中学校初代校長として知られる。戦後まもない1946年、発疹チフスを発病し、灘中学校校長在職中に56歳で死亡した。唱歌や童謡の作詞作曲も行い、灘中学校の校歌・生徒歌の作詞の他、国定教科書に詩が採用されている。
1991年9月17日生まれ、兵庫県出身。安蘭けいの舞台を見たのがきっかけで、幼い頃から宝塚歌劇のファン。高校時代に宝塚音楽学校を受験したが、不合格だった。2011年、洗足学園音楽大学音楽学部ミュージカルコースに入学、2014年3月卒業。2012年、大学在学中に『おかあさんといっしょ』のオーディションを受けて採用され、4月より「パント!」のおねえさんに就任。番組では「パント!」の他に、火曜日の「すりかえかめん」（小林よしひさ演じる「すりかえかめん」の手下、「すりかえおじょう」役）を担当していた。共演のうたのおにいさんは就任後から5年間（2017年4月1日まで）は第11代目の横山だいすけ、その後の2年間（2017年4月3日から2019年3月30日まで）は第12代目の花田ゆういちろう、うたのおねえさんは就任後から4年間（2016年4月2日まで）は第20代目の三谷たくみ（同じ大学の先輩だが、卒業したコースは異なる）、その後の3年間（2016年4月4日から2019年3月30日まで）は第21代目の小野あつこ、たいそうのおにいさんは第11代目の小林よしひさ。2019年2月18日、同年3月をもって番組を卒業する事が発表された。在任期間は7年間。2019年4月より身体表現のコーナーが体操コーナーに吸収され、後任の秋元杏月は「初代たいそうのおねえさん」として就任する事に従い、上原が最後の「身体表現のおねえさん」となった。2019年3月29日、『おかあさんといっしょ』の放送で卒業の挨拶が行われ、後任となる初代たいそうのおねえさん秋元杏月へバトンタッチした。翌日放送の「ファミリーコンサート・旭川」の出演で締めくくり、小林よしひさ（11代目たいそうのおにいさん）と共に卒業した。2019年7月31日 - ホリプロに所属することが発表され、同時に自身の公式インスタグラムも開設された。2019年8月15日、『おかあさんといっしょ 60年スペシャル』にゲスト出演。
天櫻 みとの（さくら みとの）は、かつて活動していた日本の漫画家。女性。1998年までは早坂 奈槻（はやさか なつき）のペンネームを用いていた。成人向け漫画を執筆したほか、アダルトゲームの原画を担当したこともある。2006年引退。
1993年、「コミックシェイク」（東京三世社刊）93年8月号に早坂奈槻名義で掲載された『となりに気を付けて!』でデビュー。初期は「ファンタジィカクテル」（富士美出版刊）で表紙絵も担当、同誌休刊後は「COMICポプリクラブ」（晋遊舎刊）で主に活動した。また、「もずく屋」（後期は「P.S.」）の名義で多数の同人誌も発表した。2000年頃から絵が急速に洗練され、「ポプリ」を代表する人気漫画家の一人となったが、2006年9月に突如執筆終了宣言を行い、引退した。線が細く瞳が大きい、少女漫画風の画風を持つ。作品のほとんどは読みきりで、十代後半から二十代くらいまでの少年少女/男女の甘々な関係、あるいは女性作家らしい切ないストーリーを描いたものが多い。ノーマルな作品が多いが、「ポプリ」掲載の作品から、巨乳の女性を多く描くようになっていた。
全長25センチメートル。上面の羽衣は暗黄褐色。頭部や頸部、下面の羽衣は黒い。体側面には白い縞模様が数本入る。尾羽基部の下面を被う羽毛は白く、中央部は黒い。虹彩は暗褐色。上嘴から額にかけての肉質（額板）や嘴は赤く、嘴先端は黄色。後肢は赤く、黄緑色の斑紋が入る。
深い茂みの中に生息する。飛翔することはできない。食性は雑食で、種子や動物の死骸を食べる。繁殖形態は卵生。地表の茂みの中に巣を作り、2-5個の卵を産む。抱卵期間は21日。
ゴミ捨て場で食物を漁ることもある。野焼きによる生息地の破壊、狩猟、人為的に移入されたドブネズミや家畜による影響などにより、生息数が減少した。基亜種は19世紀に絶滅した。1994年における生息数は6,000-9,000羽と推定されている。
琵琶で著名な権大納言藤原定能の三男として生まれる。三男であったため非参議従三位までしか昇進できなかったが、息男の資季は権大納言まで昇進することができた。資季は『徒然草』第135段に登場するほか、日記『荒涼記』（資季卿記）を残した。
4歳の時、母親の「思い出に残るように」という理由で子役デビュー。CM（サントリー「緑水」、旭化成など）や雑誌を中心に活動した。ドラマや映画にも出演していたが、名前の付かないような脇役が多かった。役名をもらい、本格的に女優業を始めたのは1997年 - 1999年頃から。映画デビューは大林宣彦監督作品『あの、夏の日 / とんでろ、じいちゃん』（1999年）で、その後、ピチレモンのモデル（ピチモ）として毎月レギュラーで登場して人気を得た。2001年、映画初主演の『害虫』で、第23回ナント三大陸映画祭コンペティション部門主演女優賞を受賞（映画公開は2002年）。2002年には、『EUREKA』で第16回高崎映画祭最優秀新人女優賞を受賞した。またこの年は、BS-iの『ケータイ刑事 銭形愛』で連続テレビドラマに初主演した。2003年、初舞台で主演をつとめたミュージカル『星の王子さま』（演出：白井晃）で、第41回ゴールデン・アロー賞演劇新人賞を受賞。同年、アニメ『魔法遣いに大切なこと』で声優初挑戦。その後も、アニメの映画やドラマ、ドキュメンタリーのナレーションなど、声に関わる仕事もしている。2005年、中島美嘉とダブル主演を務めた『NANA-ナナ-』が、2005年度実写邦画観客動員数第2位、興行収入40億円の大ヒットとなりブレイクのきっかけとなった。2006年、NHKの連続テレビ小説『純情きらり』ではヒロイン・有森桜子役を演じ、同作で第44回ゴールデン・アロー賞放送賞（ドラマ部門）を受賞した。2008年、NHK大河ドラマ『篤姫』で、主人公の篤姫を演じる。放送開始時の年齢22歳1か月は、大河ドラマの主役としては当時歴代最年少（それまでは『義経』の滝沢秀明の23歳9か月が最年少であった）であった。2012年、フジテレビ（関西テレビ制作）『ゴーイング マイ ホーム』で10年ぶりに民放の連続ドラマに出演。2015年秋から2016年春まで、『純情きらり』以来の2度目の出演となるNHK連続テレビ小説『あさが来た』で、主演の波瑠とのダブルヒロインとなる姉・はつ役を演じる。
2007年6月15日、10代の頃から交際していた俳優の高岡蒼佑と結婚するが、2011年12月28日に離婚した。2017年12月23日、V6の岡田准一と結婚（再婚）したことを、2人の連名によるFAXで発表した。挙式や披露宴や新婚旅行などの予定はないとのこと。2018年5月19日、岡田の所属するジャニーズ事務所により、第1子妊娠が公表された。同年10月16日、第1子男児出産を発表した。
※役名が太字表記の作品は、主演。
発生は平安時代とされ、検非違使の雑用役・戦闘予備員として従軍した「下部」が足軽の原型とされる。鎌倉時代中期頃まで、騎馬武者による一騎討ちを原則としたことから、足軽は従者や運搬などの兵站や土木作業に従事させられることが多かった。南北朝時代に悪党の活動が活発化し下克上の風潮が流行すると、伝統的な戦闘形態は個人戦から集団戦へと変化し始め、足軽の活躍の場は土一揆・国一揆にも広まった。応仁の乱では足軽集団が奇襲戦力として利用されたが、足軽は忠誠心に乏しく無秩序でしばしば暴徒化し、多くの社寺、商店等が軒を連ねる京都に跋扈し暴行・略奪をほしいままにすることもあった。応仁の乱時、東軍の足軽（疾足）300余人が宇治神社を参詣する姿を人々が目撃したものとして、「手には長矛･強弓を持ち、頭には金色の兜や竹の皮の笠、赤毛など派手な被り物をかぶり、冬だというのに平気で肌をあらわにしていた」という。一方で、雲泉太極の『碧山日録』には、「東陣に精兵の徒300人あり、足軽と号す。甲（かぶと）を擐せず、矛をとらず、ただ一剣をもって敵軍に突入す」と記され、兵装に統一性がなかった事がわかる。『真如堂縁起』には、足軽達が真如堂を略奪している姿が描かれているが、兜をつけず、胴具は身につけているものの下半身は褌一枚の者、半裸の者など無頼の姿である。また、足軽を雇ったのは大名といった武家に限らず、東寺など寺社勢力も自衛のために足軽を雇った。東国では太田道灌が「足軽軍法」という名で活用するが、足軽を直属軍に編成した足軽戦法の祖とされる。
幕末になって江戸幕府及び諸藩は、火縄銃装備の「鉄砲組」を廃止し、洋式銃装備の「歩兵隊」や「銃隊」を作る必要に迫られたが、従来の足軽隊は既に整理され事実上消滅し、残りも最低定員で末端役人や治安警備担当に振り分けられていたため、新たに人員を募集し戦国時代の足軽隊に似た歩兵部隊を創設した。しかしこれらの身分は足軽より下の中間（ちゅうげん）小者待遇とされた。明治に至り廃藩置県等の体制の変革により、同心・足軽等一部は邏卒・兵卒・下士官・末端役人として引き続き出仕した。その後、旧武士は士分であったものは「士族」に、足軽身分であったものは「卒族」に分類された。その後、卒族が廃止されたのち卒族のうち上格の者は「士族」その他の者は農工商と同じく「平民」と戸籍に記載されその表記制度は1948年（昭和23年）まで残された。
中世以降、近世の終わりまで一般大衆の動員は工兵･兵站といった後方任務に限られており、彼らの戦闘員としての動員は非常時にしか見られない。戦闘部隊としての戦国時代から江戸時代における足軽の動員は多様な階層からの徴募制が採られており、その召抱える条件も戦時における一時的なものや平時においても雇用され続ける者など様々な待遇が存在した。この様な動員形態から足軽は傭兵というべき一面も存在する。しかし上述の様に足軽の中には常時雇用される者もおり、そうした者達は実質的には何代も同じ主君に仕え、同時に武士の一員として遇されていた事から傭兵と封建兵の中間に位置する存在と言える。
ミラーは、1990年代から2000年代前半にかけて活躍した短距離選手である。この時代のアメリカには有力な女性スプリンターが多くいた中で、ミラーは1996年アトランタオリンピックの代表となり、4×100mリレーではクリスティ・ゲインズ、ゲイル・ディバース、グウェン・トーレンスとともに金メダルを獲得。また、世界選手権でも、1999年のセビリアで行われた世界選手権の200mの金メダル、100mの銀メダルを含め、金銀メダルを2つずつ獲得した。ミラーは、ハイスクールに通っていた1988年、校内の大会の200mで3位となったことから陸上をはじめた。ミラーの父親はジャマイカ人で、1968年メキシコシティーオリンピック男子100m銀メダル、1972年ミュンヘンオリンピック同銅メダルのレノックス・ミラーである。
一般的な形状としては、板状（板ガム）、粒状（粒ガム）、球状（ガムボール）がある。粒状には糖衣のようなコーティングが施されていることが多い。多くはこれらに個包装がなされている。
ガムベースの主原料としては、南米産のアカテツ科の樹木であるサポジラから取れる樹液を煮て作る天然樹脂のチクルが主に用いられる。チクルから採取されたゴムはポリ-1,4-イソプレンで、cis型65%とtrans型35%の混合物である。現在はコスト削減や噛み心地の調整などの目的で、マツの樹液（松脂）を加工して作るエステルガム、合成樹脂である酢酸ビニル樹脂（ポリ酢酸ビニル）やポリイソブチレンも用いられている。風船ガムには、よく伸びる酢酸ビニル樹脂がよく使われる。これらに、卵の殻などから作られる炭酸カルシウムを加えて堅さを保持させ、風味付けの甘味料、香料などが加えられ、成型される。配合する材料により味を自由に設定できるが、多くの場合甘味がついている。砂糖が配合されていないガム（キシリトール入りガムなど）は、歯磨きの代わりに噛まれることがある。
通常は噛むだけで飲み込まない。もし飲み込んだとしてもガムベースは体内に吸収されず、多少残っても便として排出されるので健康上の問題はないという。しかし、のどに詰まらせる恐れがあるので注意。紙に包んで捨てたほうがよい。風船ガム（バブルガム）は、ゴム風船のようにふくらませるために作られたガムで、これにも甘い味がついている。また、ガムと油分を含む食品を同時に口の中に入れると、ガムは少しずつ溶けていく。これはチクルをはじめとしてガムに使用される樹脂が油溶性であるためである。チョコレートやポテトチップス等油分を含む食べ物ならガムを溶かすことができる。
中央アメリカに住んでいたアステカ族やマヤ族のような先住民族はサポジラやエゾマツの樹液のかたまりを噛む習慣を持っていた。両文明が滅びた後もこの習慣はメキシコインディオに受け継がれ、さらにスペイン系移民にも広まったとされるが、これより以前にヨーロッパでも弾力性のある物質を噛む風習があったという説もある。最初のガムは味がなく、パラフィンでできていた。1848年、アメリカ合衆国でジョン・カーティスが「メイン州純正スプールガム」というパラフィンガムを発売した。1860年頃、メキシコのサンタ・アナ将軍が当初別の目的でチクルを利用しようとしたが、これはうまくいかなかった。しかし、チクルには噛むと歯が白くなるという効能があることを発見したため、チクルをあめ玉状にして売り出した。このころはまだ味はついていなかった。将軍の支援者であったアメリカ人のトーマス・アダムスがチクルに甘味料を加え、「アダムス・ニューヨーク」というチクルガムを発売、人気を得て一気に普及した。1869年には、甘味料のほかに香料を加えた初の味つきガムをジョン・コルガンが発売した。風船ガムは1880年代には存在した。最初の製造者はフランク・ヘンリー・フリアーと伝えられる。ガムの自動販売機は、アメリカでは19世紀末には既に存在した。日本には1916年（大正5年）に初めて輸入され、1928年（昭和3年）から日本国内でも生産されるようになった。日本では、平安時代、6月1日に餅などの固いものを食べ、健康と長寿を祈る「歯固め」の風習があったことから、日本チューインガム協会は1994年、同日をガムの日・チューインガムの日と設定した。2016年現在、日本チューインガム協会によると日本では2004年がガムの生産・小売量のピークである。当時の生産量46000トンから2015年には約半分に減っている。街中のゴミ箱減少やタブレット菓子などの代替品により、若者のガム離れが進んでいるものと分析される。