geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
入れ替え戦に進出した甲府の相手はこの年のJ1で16位で2年連続での入れ替え戦となった柏レイソル。奇しくも36年前JSLとの入れ替え戦にて、前身の甲府クラブの昇格を阻んだ日立製作所サッカー部を母体とするクラブである。柏は当時現役日本代表である玉田圭司をはじめ明神智和、波戸康広、永田充など日本代表経験を持つ選手やその後日本代表に選出される矢野貴章と李忠成、他にも土屋征夫や谷澤達也など日本人選手だけでも錚々たるタレントが揃っており、さらに外国人選手もシーズン中盤に元ブラジル代表のフランサやパリ・サンジェルマンFCに所属していたレイナウドを補強するなど甲府との選手層の差は明らかであった。また前年の入れ替え戦でも福岡に2戦2勝と危なげなく残留を決めており、その福岡より成績が劣っていた甲府が相手であったことから下馬評では柏の有利が予想された。しかし実際は玉田が疲労骨折のため今シーズンの出場が絶望になり、また明神やフランサも怪我で万全な状況ではないなどチーム状況は思わしくなかった。さらに前年は福岡に対して万全の対策を行なっていたのに対し、今回は入れ替え戦の相手を仙台と想定しその対策を行なっていたがプレースタイルが異なりプロ化後は対戦経験のない甲府が相手になった事で現場が混乱、相手が決定してから入れ替え戦までのわずか3日の間で少ない情報をもとに非公開練習で対策をとらざるを得なかった。同年夏にコーチに就任したラモス瑠偉が選手に檄を飛ばすなどしていたが、12月5日付のスポーツニッポンの記事では選手は明らかに動揺の色を隠せず、練習が終わった後も悲壮感を漂わせている状態あった。それに対し、逆転で入れ替え戦進出を決めた甲府は柏の入れ替え戦進出が11月26日と早めに決まっていたことから万全な対策をとることが可能で、また報道陣に対し練習を公開するなど余裕を見せ、12月6日付のスポーツニッポンの記事で監督や選手は「いつもどおりのサッカーをするだけ」と強気なコメントを残している。
1910年、ロシア帝国時代のヴォロネジにて生を受ける。1929年、ソ連邦共産党に入党。党内では産業関連の職を務める。1939年、生産に関する成果について労働赤旗勲章を授与されている。1940年以降はモスクワ方面の地区書記を務める。1941年、ドイツ国防軍がバルバロッサ作戦の元でソ連邦への侵攻を開始すると、ジレンコフは第32軍所属の旅団付政治委員（准将相当の政治委員）として前線に派遣された。1941年10月14日、ヴァジマ包囲戦の末、ジレンコフはドイツ側の捕虜となった。当初、彼は旅団付政治委員という身分を隠していた。1942年5月、身分が露呈して取り調べを受け、その後は非常に協力的な態度を取るようになった。彼の身柄は国防軍最高司令部宣伝部に移された。ここでジレンコフは中将（Generalleutnant）の階級、およびロシア諸民族解放委員会宣伝局長の職を与えられた。敗戦後の1945年5月18日、アメリカ軍によって逮捕される。1946年5月1日、ジレンコフを捜索していたソ連邦側情報機関の要請を受け、アメリカ軍からソ連邦当局へと引き渡される。1946年8月1日、ソ連邦最高軍事裁判所にて死刑が言い渡される。同日、ブトィルカ刑務所にて絞首刑が執行された。
鳴門市内にくまなく路線を延ばしていたほか、延長部分として香川県東かがわ市引田駅、板野郡板野町板野駅の鳴門市外までの路線を持つとともに、2002年（平成14年）3月31日まで兵庫県南淡町（現南あわじ市）福良までの路線を持ち、「公営バスでありながら3県にまたがって運行する」バスであった。しかし、モータリゼーションに伴う利用客減少や、鳴門市の財政悪化に伴って、かつての運行規模を維持することが困難になったため、多くの路線を廃止・減便するなど経営改革に取り組んだり、運賃が100円均一の循環バスの運行を開始し、利用者の拡大も図っていたものの、経営状況は依然として大変厳しい状況であった。段階的に民間委託を開始し、2009年（平成21年）1月1日より、一部路線が地元のタクシー会社である鳴門第一タクシーへ委託され「鳴門市地域バス」として運行を開始。市営バス事業は2012年（平成24年）度をもって終了した。かつては鳴門市運輸部が運営していたが、2005年（平成17年）4月1日に鳴門市の組織再編が実施され、企業局運輸事業課による運営となっていた。2007年（平成19年）には同市営バス初のノンステップバスとして日野・ポンチョが2台導入されていた。2012年12月13日の徳島新聞の報道で、2013年3月31日をもって市営バス事業から撤退し、移譲先は徳島バスとすることが発表された。徳島バスは4月1日から運行を開始した。
岡崎 - 鳴門駅前 - 郵便局前 - 黒崎 - 明神 - 堂浦 - 北泊
鳴門駅前 → 高速鳴門バス停前 → 鳴門病院 → 中央商店街 → 市役所前 → 郵便局前 → 鳴門駅前（2012年（平成24年）4月1日市営バスから地域バスへ移行）
詳細は基礎情報を参照。子供の頃なりたかった職業は海外特派員とのことで、高校生の時から放送業界を目指すようになり、大阪樟蔭女子大学入学後、MC企画付属の養成校・中央放送研究会に通った。大学卒業後の1991年、MC企画に入社し、高知放送に派遣され、今に至る。MC企画によると、同社の契約出向アナウンサーとなっているとのことである（）。家庭料理技能検定4級の資格を持つ。またネット上の掲示板において、巨乳が話題になっている。『日曜お昼は3色パン』では、この番組のテーマ曲『Sea of love～3つの海の物語～』を歌う企画ユニットとして、この番組に一緒に出演していた岡崎典子（日本海テレビアナウンサー）、仁多田まゆみ（西日本放送アナウンサー）と3人で『NAMACO』（ナマコ）というユニットを組んでいた。
塚本素山ビル（つかもとそざんビル）は、施工者塚本總業を設立した塚本素山にその名が由来するビルである。1985年から1987年まで公示地価が銀座で一番だった。屋上に飾られたプリマハムの看板が目印となる。バラク・オバマ米大統領が2014年4月23日に来日して、安倍晋三首相と会食に臨んだ寿司屋すきやばし次郎は、このビルの地下で商っている。テナントにはゴルフ関係のものが見える。向かいの西銀座デパートは宝くじで有名だが食事やショッピングも楽しめる。
播磨平野西部、姫路市南部を南流する。姫路バイパスと交差する飾磨区上野田以北は外堀川と呼ばれ、ここから野田川に名を変える。流域はほぼ平坦で、飾磨市街地東部を引き続き南流し、山陽特殊製鋼などの工場が立ち並ぶ工業地帯を過ぎると飾磨臨海大橋をくぐって播磨灘に注ぐ。河口には姫路港（飾磨港区）が立地する。
木接合文法（英: Tree-Adjoining Grammar、TAG）とは、アラビンド・ジョシ らによる、形式文法の一種である。文脈自由文法にいくぶん似ているが、シンボルの書き換えではなく、木の書き換えをベースとすることが特徴で、文脈自由文法は、シンボルの書き換えのための生成規則群から成るが、木のノード群を書き換える規則群から成る（木および木構造参照）。
TAGにおける規則は、foot node と呼ばれる特殊な葉ノードを持つ木であり、foot node には単語が付属している。TAGにおける木は2種類に分類される。initial（初期）木（'' とも）と auxiliary（補助）木（''）である。初期木は基本的な結合価的関係を表し、補助木は再帰を許容する。補助木には根ノードがあり、foot node は初期木と同じシンボルがラベルとして付けられている。導出は、初期木に対して行われ、「置換(substitution)」か「付加(adjunction)」を行っていく。置換とは、先端ノードを、根ノードが同じシンボルのラベルになっている別の木と置換する操作である。付加とは、補助木を別の木の途中に挿入する操作である。補助木の根ノードと foot node のラベルは、挿入箇所のノードのラベルと一致していなければならない。
木接合文法は、文脈自由文法よりも強力だが文脈依存文法よりも弱い。具体例として、任意の文字列を二回繰り返すような言語を記述することができる。より一般には、  のような文脈自由文法に含まれない言語を記述することができる。このような処理はembedded pushdown automatonで表現できる。一方で、文字列を3回繰り返す言語や、4つ以上の同じ長さの文字の列からなる言語は木接合文法では生成できない。よって「弱文脈依存文法」的である。また、チョムスキー階層には当てはまらず、むしろ興味深い形でそれと交差している。
TAGの研究は、ゼリグ・ハリスの文字列文法である adjunction grammars (AG) を Joshi らが研究したことから端を発している。AG は、自然言語学的な観点からは、内心構造（endocentric construction）を自然かつ効率的に扱えるが、外心構造（exocentric construction）はうまく扱えない。句構造文法はその逆である。1969年、Joshi は2種類の規則群を混合することで、少数の非常に単純な書き換え規則で、付加規則のための文字列の語彙を生成する、この相補性を同時に扱えるTAGを生み出した。
従来のロケット開発では、開発費全額が政府予算で賄われ、運用開始後はJAXAがロケット購入費用として製造費分を三菱重工に支払ってきた。一方、H-IIBロケットでは、開発費をJAXAと三菱重工がそれぞれ負担し、運用開始後は開発費の三菱重工負担分をH-IIBの販売価格に上乗せして回収する手法が採られた（開発費における三菱重工負担分は設備投資等の初期投資分である）。2003年8月時点では、JAXAが機体開発に108億円、設備開発に42億円を負担し、三菱重工が負担する50億円の計200億円を予定していた。その後、2006年5月時点ではJAXAが機体開発に136億円、設備開発に51億円を負担し、三菱重工が負担する76億円の計263億円になり、最終的にプロジェクト完了後の2010年9月21日時点では、実機型タンクステージ燃焼試験（CFT）の回数増加や油圧アクチュエータの設計変更などによる8億円の増加分も含め、JAXAが機体開発に144億円、設備開発に51億円を負担し、三菱重工が負担する76億円の計271億円になり、試験機1機147億円と合わせて合計418億円のプロジェクトとされている。試験機を除いた開発費は、H-IIBロケットの271億円にH-IIAロケットの1,532億円やH-IIの2,700億円を加えても4,503億円と、諸外国のロケット開発費と比較しても低く抑えられている。H-IIBロケットの開発費の低さについて、H-IIAロケットプロジェクトマネージャであった遠藤守が「インクレディブル（信じがたい）というより、クレージー（あり得ない）なものだった」と語っている。
H-IIBはHTVだけでなく、静止衛星の打ち上げも想定している。静止トランスファ軌道（GTO）への投入能力は8 tで、商業打ち上げで大きなシェアを持つアリアン5に近い能力である。アリアン5ECA型の静止トランスファ軌道へのペイロードは10 tで、2機の静止衛星を同時に搭載して打ち上げることが多い。H-IIBも、4/4D-LC型フェアリングを使用して、静止衛星を2機搭載することが想定されている。H-IIA202型を2機打ち上げる際の費用は合計で170億円だが、GTO投入能力は合計8.2 tで、H-IIB1機とほぼ等しい。一方、H-IIB1機の予定打ち上げ費用は110億円とされており、H-IIBで2機の静止衛星を打ち上げれば費用が3割から4割減となる。H-IIBの3号機以降は極低温点検を省略し費用を7億円削減されて、4号機からは打ち上げが三菱重工業に移管され商業打ち上げロケットの選択肢に加わることから、価格競争力の強化が期待されるが、アリアン5が衛星2機同時打ち上げを円滑に行えるのは多数の受注残を抱えているためであり、受注数が少なければ衛星側の日程調整が困難になることも予想される。
2010年4月7日に開催された第39回日本産業技術大賞において、「HTV／H－IIBロケットの開発」として、H-IIBロケットとHTVの開発に携わったJAXAと、三菱重工業、三菱電機、IHIエアロスペース、有人宇宙システム、宇宙技術開発、NEC、川崎重工業、IHI、日本航空電子工業、三菱プレシジョン、三菱スペース・ソフトウエアの11社が、次席の文部科学大臣賞を団体で受賞している。
H-IIBロケットは2020年度に退役する予定である。一方、2014年度からH-IIBの後継の次世代基幹ロケットとなるH3ロケットが開発中であり、2020年度に試験機1号機が打ち上げ予定である。
1925年に19歳でニューヨーク・ヤンキースからデビューする。その後2年間のマイナー暮らしの後、1928年からヤンキースの遊撃手として2年間活躍した。持ち前の気の強さからか、ドローチャーに腕時計を盗まれたとするベーブ・ルースを毛嫌いしてひと悶着を起こしたり、デトロイト・タイガースのタイ・カッブを野次ってカッブに詰め寄られるなどしていた。その割に自身の打撃成績はぱっとせず、当時殺人打線と呼ばれたヤンキースの中でも最も打てない選手の一人で、ルースからは「オール・アメリカン・アウト」とあだ名をつけられていた。1930年からシンシナティ・レッズに約3年在籍、その後1937年まで、当時「ガスハウス・ギャング」として有名だったセントルイス・カージナルスの遊撃手を務めた。その後、1938年にブルックリン・ドジャースへ移籍し、翌1939年から選手兼任監督となって、1945年まで試合に出場していた。MLBオールスターゲームには1936年・1938年・1940年の3度選ばれている（1940年は出場せず）。現役時代守りの選手だったドローチャーの特筆すべきプレーは、レッズ在籍時の1931年9月6日、カージナルス戦で「隠し球を使って三重殺を完成した」プレーであろう。この試合の6回表、無死一塁三塁でカージナルスのジミー・ウィルソンがレフトにフライを打ち上げ、これを左翼手のニック・カロップが捕球、タッチアップした三塁走者ジム・ボトムリーは本塁で封殺される。この間に一塁のチック・ヘイフィーは二塁を陥れ、捕手から遊撃手だったドローチャーに送球されるも走者はセーフとなる。ドローチャーはこの後捕球したボールを投手に返さず、二塁手のトニー・クッチネロにこっそりと手渡し、気づかなかったヘイフィーが離塁したところを二塁手がタッチしまんまとアウトにした。隠し球が絡んだ三重殺は、メジャーリーグ史上このプレーともう一例の計2例のみである。
ドローチャーは1939年、33歳の若さでブルックリン・ドジャースの監督（当初は選手兼任）に就任し、3年目の1941年にはチームをナショナルリーグ制覇に導いた。1947年シーズン開幕前に突然姿を消してしまう。ハッピー・チャンドラーコミッショナーが調査した結果、新進女優のラレイン・デイと手を取って駆け落ちしていたことが判明した。他の理由も含め、チャンドラーは「1947年シーズンの出場停止」という裁定を下した。ところが、皮肉にも代理監督の下でドジャースはリーグ優勝してしまい、ドローチャーがデビューを後押ししていたジャッキー・ロビンソンもこの年にMLBデビューを果たしている。1948年途中、ライバルチームのニューヨーク・ジャイアンツに引き抜かれた。1951年にナショナルリーグ優勝決定プレイオフで古巣ドジャースと対戦して2勝1敗で破り、リーグ制覇。プレーオフ第3戦では9回裏の2-4で2点リードされた状況で、ボビー・トムソンが打席に入る時に「今、君がここで逆転サヨナラ本塁打を打つと神のお告げがあった」とトムソンに囁いたと伝えられている。現実もその通りとなり、「世界中を駆け巡ったホームラン」と表現された。1954年にはワールドシリーズでクリーブランド・インディアンスを4勝0敗で破り、ワールドチャンピオンに輝いた。1955年にジャイアンツの監督を退いたあと、1961年から4年間ロサンゼルス・ドジャースのアシスタントコーチを務めたのち、1966年にシカゴ・カブスの監督に、1972年途中にはヒューストン・アストロズの監督に就任、1973年まで監督業を務めた。熱血漢としての側面もあり、退場となった回数は通算で124回にも及ぶ（2007年現在ボビー・コックス、ジョン・マグローについで歴代3位）。1991年10月7日、カリフォルニア州パームスプリングスで死去。死後の1994年に、監督としてベテランズ委員会の選考によって、アメリカ野球殿堂入りを果たしている。
1976年には太平洋クラブライオンズがドローチャーを監督に招聘（しょうへい）。契約までこぎつけたものの、直後に病気で倒れ、結局来日することはなかった。用意されていた背番号は2。ドローチャーの招聘をライオンズのフロントが発表した時、日本の野球ファンや野球マスコミからは驚きの声が上がったものの、一方で「はったりではないか」という疑問の声も上がっていた。果たしてドローチャーの来日は実現しなかったために、マスコミから「話題作りではないか」と批判の声が上がった。当時太平洋クラブの選手だった真弓明信は2012年に「ドローチャーの時は最高やったね。キャンプになっても監督が来ないんだから。で、ある時、監督から話があるからということで、選手が集められて行ってみると、そこにはテープレコーダーだけが置いてあって、英語で何かバーッとしゃべってさ。テープの声を聞いただけで、おじいちゃんだってわかるぐらいのお年寄り」「こんな言い方したら悪いけど、初めから鬼頭さんが監督をしとったら、話題性がないんで、ドローチャーの名前を使ったんじゃないかのかなぁ」と語っている。しかし、オーナーの中村長芳や、青木一三、坂井保之らは強く否定しあくまで「病気のために来日断念となった」と主張した。メジャーリーグ通の伊東一雄はこのドローチャーとライオンズの契約書を坂井から見せられ、それは紛れもないドローチャーの署名と共に年俸5万ドルとあったという。後任監督はヘッドコーチの鬼頭政一が就任したが、太平洋クラブはこのドタバタ劇もあってチームの士気が上がらず最下位に転落した。なおドローチャーはこの時71歳で、生まれた1905年は日本の元号にして明治38年で、1976年当時明治生まれの監督、コーチはすでに各球団から姿を消していた（当時の球界最高齢は1912年〈大正元年〉生まれで64歳の阪急・西村正夫2軍監督）。
1990年代中期から2000年代中期まで、10年以上に渡り世界のトップクラスで活躍し、あん馬と平行棒の技名に名を残す。オリンピックには三大会連続で出場し、特に2000年のシドニー五輪では、あん馬でルーマニア男子体操史上初の金メダルを獲得している。2005年に現役引退。その後、体操ショーの出演等を経て、2011年世界体操競技選手権には、ルーマニア男子チームのコーチとして姿を見せた。
2018年の暮にセレソンでの再召集を目指すべく帰国。2019年1月15日にパルメイラスへ期限付き移籍することを発表した。背番号は広州恒大と同じ「11」番。だが、同年4月にはじまった全国選手権の開幕戦の前半にいきなり負傷。戦列を離れている間に、チームは負けなしの連勝で首位を独走。その間に広州恒大から再度復帰のオファーを受け、同年5月23日に戻ること発表した。
2014年9月に1度セレソン（ブラジル代表）に召集され、1試合のみ、親善試合で途中出場した。だが、その後は中国での活躍にも関わらず、召集が見送られた。2019年に中国サッカー連盟からのオファーを受け、中国代表になるべく帰化する準備を進めている。
男子4回戦（女子3回戦）総当たりのレギュラーラウンドを行う。通算成績の上位4チームがファイナルラウンドに進出し、上位2チームが優勝決定戦（3戦2勝制）を行う。
東レ・アローズの開幕連勝記録が20でストップしたが、Vリーグ男子の新記録。これまでの連勝記録は、松下電器パナソニック・パンサーズの14連勝。旧日本リーグ時代を含めると、富士フイルムの45連勝が最高記録。
10式戦車は陸上自衛隊の61式・74式・90式に次ぐ4代目となる最新国産主力戦車である。10式戦車の開発は防衛省技術研究本部、試作・生産は三菱重工業が担当した。戦闘力の総合化、火力・機動力・防護力の向上、小型・軽量化などを達成。2009年（平成21年）12月に実施された防衛省装備審査会議において部隊の使用に供することを認める評価がなされた。また、装備化年度が平成22年度（2010年度）になることから「10式戦車」と名称が定められた。主砲には日本製鋼所の国産44口径120mm滑腔砲（軽量高腔圧砲身）を備え、新型の国産徹甲弾の使用により貫徹力を向上させている。また、90式戦車と同様に自動装填装置を採用し、乗員は車長・砲手・操縦士の3名である。小型・軽量化と応答性・敏捷性の向上のため、水冷4サイクルV型8気筒ディーゼルエンジンと油圧機械式無段階自動変速操向機（HMT）を組み合わせた動力装置（パワーパック）を搭載する。また、全国的な配備・運用のために車体を小型軽量化したことで重量は約44トンに抑えられており、さらに着脱が容易なモジュール型装甲を実装している。日本の戦車・戦闘車両としては初めてC4Iシステムを標準装備したことも特徴である。平成22年度（2010年）より調達が開始されており、平成23年度（2011年）より富士教導団戦車教導隊などから順次部隊配備される。平成24年（2012年）に量産第1号車が富士学校機甲科部に引き渡され、平成24年（2012年）12月に駒門駐屯地の第1戦車大隊へ配備された。
主砲は従来の44口径120mm滑腔砲より13%軽い、新開発された軽量高腔圧砲身の日本製鋼所製の国産44口径120mm滑腔砲（10式戦車砲）を装備、砲弾は発射薬や飛翔体構造を最適化した国産の新型徹甲弾（APFSDS）が開発され、新型弾薬に合わせ薬室の強度も強化されている。また、将来的に必要であれば55口径120mm戦車砲に換装可能なよう設計されている。10式戦車の設計では90式戦車で使われる120mm戦車砲弾の使用も考慮されている。弾薬の互換性を保持するため主砲には一部にラインメタルの120 mm L44滑腔砲と共通の設計がなされ、90式の主砲弾やその他のNATO弾も使用できるとされている。なお、10式用の砲弾は徹甲弾の他に空包が調達されている。これにより、訓練や演習時、記念行事などでの模擬戦闘で90式ができなかった空包射ができるようになる。副武装として主砲同軸に74式車載7.62mm機関銃、砲塔上面には12.7mm重機関銃M2を装備している。また、12.7mm重機関銃M2用の銃架は、車長用潜望鏡上部にある円形のレールに取り付けられ、旋回式となった。
自動装填装置を装備し、砲塔後部バスル内にベルト式の給弾装置を配置していると見られている。戦車用自動装填装置の多くは装填時の角度が決まっており、装填のたびに主砲をその角度に戻す形式だが、10式戦車の自動装填装置は主砲にある程度の仰俯角がかかっていても装填が可能とされる。また、砲塔後面には給弾用ハッチがあり、そこから自動装填装置への給弾を行う。砲弾の搭載弾数については、自動装填装置内で「現時点で14発」とする記事や、砲塔弾薬庫に14発、砲手の後方に2発、車体に6発の計22発が収納できるとする記事のほか、90式戦車とほとんど変わらないという記事があり、こちらでは90式は自動装填装置内と車体内に各18発と戦闘室内に4発の計40発が搭載可能と記述している。
指揮・射撃管制装置に関しては、走行中も主砲の照準を目標に指向し続ける自動追尾機能があり、タッチパネル操作でも主砲の発砲が可能である。無線通信、レーザーセンサー、赤外線、ミリ波レーダーなどのすべてのセンサーが完璧に機能する条件下では、小隊を組んだ10式戦車同士の情報のやり取りで、8標的まで同時捕捉し、これに対する同時協調射撃が可能となる。小隊長は、10式に装備された液晶ディスプレイをタッチパネル操作することで、各車に索敵エリアを指示したり、「自動割り振り」表示を押すことで各車に最適な標的を自動的に割り振り、同士討ちや重複射撃（オーバーキル）を避けながら効率よく標的を射撃することが可能になっている。10式には自動索敵機能があり、センサーが目標を探知すると目標の形状などから目標の種類（戦車、装甲車両、非装甲車両、航空機、固定目標、人など）を自動的に識別する。FCSは探知・識別した目標の脅威度の判定を自動的に行い、ディスプレイに目標を色分けして強調表示させる。これらの情報は、小隊内各車の状況（燃料、弾薬、故障状況など）とともに小隊内でリアルタイムに共有することができる。脅威度が高い目標が出現した場合は、90式戦車と同様に車長が砲手をオーバーライドできるだけではなく、小隊長が他の小隊車のFCSを強制的にオーバーライドして照準させることができる。照準する際には、データベースから目標の弱点部位を自動的に精密照準する。射撃後、FCSは着弾した場所を精密に計測し、効果判定を行う。FCSが目標の撃破は不確実と判断したならば、FCSは乗員に次弾射撃をリコメンドする。10式の試験項目には、直進およびスラロームの走行状態を模擬した加振を新戦車模擬砲塔部に与え、射撃管制誤差に関するデータを取得する性能確認試験の内容がある。平成24年度富士総合火力演習で、大きく左右に蛇行しながら正確な行進間射撃を行う「スラローム射撃」および急速後退しながら正確な射撃を行う「後退行進射撃」を実演した。90式戦車など、これまでの第三世代型戦車でも走行中に射撃を行う行進射において目標に命中させることは可能であったが、それは等速での前進中など比較的単純な走行間に限られ、スラローム走行のような急激に進路を変える走行においては十分な精密射撃を行うことはできなかった。また、ニコニコ超会議2内で行われた「10式戦車開発者によるトークショー」では、演習で披露された静止目標に対するスラローム射撃よりも難易度の高い、動目標に対するスラローム射撃でも百発百中の命中精度を有していることが語られている。車長用潜望鏡後方の高い位置に設置された、車長用視察照準装置の赤外線カメラ部は全周旋回可能、C4Iによる情報の共有などもあり、味方と連携して索敵、攻撃を行うハンターキラー能力は90式と比べて向上しているとされる。2008年2月の試作車両の報道公開に際し、砲塔上面から砲塔内部の視察が行われたほか、車長席と砲手席のモニターおよび操作パネル周りの写真も公開された。写真には砲手席に直接照準眼鏡と砲手用潜望鏡が写っているが、この写真が報道公開された車両のものかは明らかでない。
防護力に関しては、新たに開発した複合装甲を使用し、防御力を維持したまま軽量化を図っている。2006年に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）に基づく随意契約に係る情報の公表（物品役務等）」には、岐阜県の神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験に関する内容が記載されている。これによると新型試作砲である120mm架台砲IV型、そして新型試作砲弾である徹甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距離250メートルの射撃により砲塔正面左右および車体正面モジュール型装甲の耐弾性評価を実施するとされる。列国の軍隊の現存する様々な砲弾に対して全て抗堪できる優れた防護能力を持っている。炭素繊維やセラミックスの装甲板への使用や、小型化などにより全備重量は90式より約12%ほど軽量になったとされる。しかし複合装甲だけに限って見れば砲塔車体共に90式より重量が増しており、特に車体は二倍以上の重量がある。これはチャレンジャー2戦車がイラクで撃破された戦訓を取り入れたものと考えられている。正面要部（砲塔・車体正面）には90式と同じく複合装甲が組み込まれており、90式は内装式モジュール装甲であると言われているが10式戦車の場合は砲塔正面、車体正面とも外装式モジュール装甲と報じられている。装甲板は取り外し可能なので、任務の性質や重量制限などに応じて、装甲の程度を選択できる自由度を持つ。正面要部には、複数本のボルトで固定された装甲板が確認できる。砲塔部の装甲板は先端が楔形であり空間装甲としての効果などがあると考えられている。また、操縦士用ハッチ上方の一部の部分は内側に引き込まれる形で垂直になっており、この垂直部分を隔てた更に奥に複合装甲からなる主装甲が存在する。車体部の装甲板の内側には前照灯が確認できる。砲塔部・車体部どちらの装甲板も、90式のキャンバスカバーのように正面要部を覆うようにボルトで取り付けられている。90式の防盾は正面投影面積が左右対称だったが、10式では直接照準眼鏡と同軸機銃のない側である防盾右半分の面積を小さくしている。砲塔本体の両側面には分割式の増加装甲が装着されており、試験映像ではこれが取り外された状態で走行・射撃試験が行われている。この増加装甲は空間装甲と物入れを兼ねており、必要に応じて内部に装甲を追加するという見方がある。この根拠として、ニコニコ超会議2の会場への10式戦車の搬入は44トンの状態とされる側面や正面の増加装甲をつけた見た目のまま制限重量40トンの73式特大型セミトレーラで行われたことがあげられる。以上のことから通常外部に見えている正面や側面の増加装甲とされるものは増加装甲のカバーまたは物入れであり、10式戦車の44トンの状態の増加装甲は装甲カバーの内部に全く見えない形で装着される事がわかる。最大限装甲を付加したとされる48トンの状態は一度も公開されたことがなくどのような外観になるかは不明である。
砲塔の四隅にはレーザー検知器が搭載されている。詳細については非公開だが、アメリカ・グッドリッチ社製のレーザー検知器だと言われている。砲塔側面前方には発煙弾発射装置が取り付けられている。なお、90式戦車の発煙弾発射装置はレーザー検知装置と連動するようになっており、10式戦車も同様の機能を有していると考えられる。また、赤外線放射を抑えるために、サイドスカート下部のゴム製スカートで赤外線を遮断させたり、排気管を内側へ寄せるなどして、IRステルス化を図っている。
90式戦車は北海道での運用を考慮して開発されたために重量が約50トンあり、橋梁や路面の許容重量と活荷重の面で北海道以外での平時における配備・運用が難しいとされている。このため、10式戦車の開発においては本州、四国、九州など全国的な配備運用に適した能力、砲塔・車体一体でのトレーラー輸送など戦略機動性の向上が求められた。その結果、90式と比べて全長で約38cm、全幅で約16cm小型化され、全備重量は約6トン軽い約44トンとされている。全国的な道路交通網の整備がなされ、61式戦車が開発された頃に比べると鉄道に頼らずに済むようになったため、陸上自衛隊では74式戦車の開発以降、鉄道輸送は事実上断念している。90式の場合、専用のトランスポーターによる輸送を行えば、道路の許容重量によって走行できるルートが限られてしまう可能性が存在し、長距離を自走させた場合に足回りを傷める可能性があったが、同時代に開発された主要先進国軍の主力戦車としては小型の40t級車輌とすることで車体と路面へのダメージ低減に成功した。全国の主要国道の橋梁17,920ヶ所の橋梁通過率は10式（約44トン）が84%、90式（約50トン）が65%、海外主力戦車（約62-65トン）は約40%とされる。74式をトランスポーターで輸送する場合、73式特大型セミトレーラで砲塔と車体が一体の状態で輸送できる。一方、90式の場合は最大積載量50トンの特大型運搬車であれば砲塔と車体が一体のままの状態で輸送できるが、最大積載量が40トンにとどまる73式特大型セミトレーラでは砲塔と車体を分離して別々に輸送する必要があった。10式は74式と同じ輸送インフラを利用できるよう小型軽量化され、全備重量は約44トンとし、約4トン分の装甲などを取り外すことで73式特大型セミトレーラの最大積載量に収めている。2010年12月までに73式特大型セミトレーラに10式を乗せ、砲塔と車体が一体の状態で輸送しているところが目撃されており、その際には東名高速道路および国道を走行している。なお、輸送時の写真を見る限りでは、10式の装甲などにおける外見上の変化は確認されていない。
諸外国の主力戦車に装備されつつあるC4Iシステム（Command Control Communications Computers and Intelligence〈指揮・統制・通信・コンピュータ・情報〉）を陸上自衛隊の戦闘車両で初めて搭載する。これにより単車内あるいは近くの10式戦車同士が相互に情報を伝達し、敵や味方に関する情報の共有や指揮統制も可能になる（#指揮・射撃統制装置を参照）。また、基幹連隊指揮統制システムに連接させることで司令部や味方部隊との通信能力が向上し、戦車部隊と普通科部隊が一体化した作戦行動が可能となるという。将来的にはOH-1観測ヘリコプターやAH-64D戦闘ヘリコプターからの情報も入手できるようになると言われている。なお、事実上北部方面隊のみの配備となっている90式戦車に関しては車内に戦車連隊指揮統制システム（T-ReCs）を後付けした機種を運用している（第2戦車連隊のみ）。高度なC4Iシステムを搭載した10式は、自衛隊員の間で「走るコンピューター」との異名をとっている。
10式戦車の調達初年度に当たる平成22年度概算要求では当初、4ヶ年度分の58輌（1年当たり14.5輌）を一括調達し、平成23年度（2011年）-平成26年度（2014年）に分割して取得する計画だった。 だが2009年の政権交代に伴い新たな防衛計画の大綱と次期中期防衛力整備計画の策定が1年間先送りされたため、一括調達は中止され、最終的には13両を124億円で調達することが正式に決定された。なお、平成20年度予算から調達初年度に一括計上されるようになった初度費（製造に係わる初期投資費）であるが、初度費込みの契約ベースでは187億円とされていることから、初度費は約63億円と推定される。調達初年度の1輌当たりの単価は約9.5億円で、平成23年度（2011年）より取得が開始されており、74式戦車中隊（本部管理小隊を除く）が16輌、90式戦車中隊（本部管理小隊を除く）が12輌で編成されており、今後74式戦車中隊を10式戦車で更新していく中で16両から12両体勢に移行していく。 日本政府は2010年12月17日に閣議決定された「平成23年度以降に係る防衛計画の大綱」において、戦車の配備数を「平成17年度以降に係る防衛計画の大綱」から200両削減し約400輌とすることとした。同時に閣議決定された中期防衛力整備計画（23中期防）では、平成23年度（2011年）から平成27年度（2015年）までの5年間で10式戦車を68輌調達するとしている。第2次安倍内閣で閣議決定された「平成26年度以降に係る防衛計画の大綱」では戦車定数が約300輌に削減され、中期防衛力整備計画（26中期防）の整備期間である平成26年度-平成30年度までの間に44輌の調達が計画されたが40輌にとどまった。中期防衛力整備計画（31中期防）では平成31年度～平成35年度（令和5年度）までの間に30輌の調達を予定している。なお、教育用として配備されていた第1機甲教育隊が2019年3月に廃止されたことに伴い、同隊所属の10式戦車の器材管理替え（機甲教導連隊および第71戦車連隊への配備）が行われた。
グループ初のオリジナルアルバムであり、1枚目のシングル「道」から4枚目のシングル「Colors／Birthday」までのシングルに収録された楽曲、新規曲が収録されている。CD+DVD盤、通常盤の2種リリースであり、前者には「道」、「クローバー」、「Message」、「Colors」のPV、スイッチ過去編、ヒメコ過去編、ボッスン過去編のスペシャルエンディング映像、本作収録曲の全曲解説映像、エンドロールクレジット映像が収録されているDVDが同梱された。また、CD+DVD盤の初回生産限定特典としてボッスン、ヒメコ、スイッチが描かれたステッカー封入された。イラストはアニメーション製作を手掛けているタツノコプロによる描き下ろし。本作のブックレットには、テレビアニメ『SKET DANCE』で、それぞれボッスン、ヒメコ、スイッチ役を務める吉野裕行、白石涼子、杉田智和のコメントが収録されている。
2012年8月6日付のオリコン週間アルバムチャートで32位を獲得。初動売上は0.3万枚を記録した。デイリーチャートでは、7月25日、7月28日付で最高位の18位を獲得した。2012年8月1日付のBillboard JAPAN Top Albumsでは28位を獲得した。
愛宕山古墳（あたごやまこふん）は、茨城県水戸市愛宕町にある前方後円墳。国の史跡に指定されている（1934年（昭和9年）5月1日指定）。
1889年（明治22年）6月23日、兵庫県揖西郡龍野町（現・たつの市）に父・三木節次郎、母・かたの長男として生まれた。5歳の時に両親が離婚し、祖父の元に引き取られて育てられた。早熟の天才であり、小中学生時代から詩や俳句・短歌を新聞や雑誌に寄稿していた。1905年（明治38年）に17歳で処女詩集『夏姫』を、1909年（明治42年）には20歳で代表作『廃園』を出版し、北原白秋とともに注目された。龍野中学校（現・兵庫県立龍野高等学校）で一年学んだ後、中退して上京。早稲田大学および慶應義塾大学で学んだ。1918年（大正7年）頃から、鈴木三重吉の赤い鳥運動に参加し、童謡の作詞を手掛ける。1921年（大正10年）には童謡集『真珠島』を出版した。本書に収録された童謡「赤とんぼ」は、山田耕筰によって作曲され、現代でも広く知られている。1916年（大正5年）から1924年（大正13年）まで、北海道上磯町（現・北斗市）のトラピスト修道院で文学講師を務めた。その間の1922年（大正11年）、ここでカトリックの洗礼を受けクリスチャンになる。キリスト教の信仰に基づく詩集のほか、『日本カトリック教史』や随筆『修道院生活』などを著し、バチカンからキリスト教聖騎士の称号を授与された。1928年（昭和3年）より、東京都三鷹市牟礼に在住。以来1964年（昭和39年）に死去するまでの36年間、この地に居を構える。当時の三鷹は、桑畑や雑木林が連なる武蔵野の農村で、牟礼田んぼに霞がかかる田園地帯であった。この地の自然を愛した露風は、出身地である龍野町（現・たつの市）にある龍野城が別名「霞城」と呼ばれたことから、牟礼に新築した自宅を「遠霞荘」と名付けていた。旧居宅は1990年（平成2年）まで現存していたが、現在は庭の松の木だけが残り、三鷹市により「三木露風旧居跡」として案内板が設置されている。所在地は三鷹市牟礼4-17-18。1963年（昭和38年）に紫綬褒章受章。翌1964年（昭和39年）12月21日午前9時15分頃、三鷹市内の下連雀郵便局から出てきたところを、タクシーにはね飛ばされ頭蓋骨骨折で病院に運ばれるも意識不明の重体となる。その8日後の12月29日午後3時35分頃に脳内出血により75歳で死去。旧居宅にもほど近い、大盛寺別院墓地（三鷹市牟礼2-14-16）に墓がある。戒名は穐雲院赤蛉露風居士。死去の翌年、1965年（昭和40年）に勲四等瑞宝章受章。
出身地の龍野市では、1985年（昭和60年）より「三木露風賞・新しい童謡コンクール」を毎年開催しているが、2005年10月1日の市町村合併にともないたつの市となり、コンクールの運営はたつの市に引き継がれた。2001年（平成13年）には露風の功績を記念し、龍野市（現・たつの市）と三鷹市の間で姉妹都市提携が結ばれた。1959年（昭和34年）開校した三鷹市立高山小学校（三鷹市牟礼4-6-12）には校歌がなく、1963年（昭和38年）、近隣に住む露風に作詞を依頼して校歌が制定された。高山小学校の校内には「三木露風コーナー」が設置され、自筆原稿や年譜などの資料が展示されている。2009年（平成21年）2月、三鷹市は三木露風生誕120周年記念事業として、露風が36年間暮らした牟礼の地に「赤とんぼ児童遊園」を開設した。三鷹台団地の建て替えにともない整備されたもので、童謡「赤とんぼ」の歌碑や露風の足跡を記した歌碑などが設置されている。また三鷹駅南口の中央通り沿いには「赤とんぼ」の姉妹の像もあり、「赤とんぼ」の曲は三鷹市防災無線の夕方の時報にも採用されている。三鷹市のコミュニティバス「みたかシティバス」は「赤とんぼバス」の愛称が付けられ、赤色の車体にとんぼのマークが描かれている。
フェス（英: Fess、仏: Fasce）は、紋章学において、シールドの中央を左右の端から端まで水平にわたる帯状のチャージのことである。フェスは、チーフ、ベンド、シェブロン及びペイルに加えて、紋章学の基本的なオーディナリーのうちの1つである。本来の意味では帯のことを指すが、紋章記述では「水平である」という意味で幅広く用いられる。
フィールドのうちフェスの覆う部分がどのくらいの幅であるかは紋章官によって見解が異なり、その範囲は概ね ¹/₅ から ¹/₃ までにわたる。他のチャージをフェスに重ねない場合は、つまり、フェスがチャージされていないならば、前者の5分の1説が比較的支持されていると言えるが、フェスにチャージが重ねられている場合は典型的にそのフェスはチャージされていないものより広いため、定説にまでは至っていない。
バー (bar) は、時折フェスのディミニュティブ (diminutive) という意味で用いられることがあるが、バーの幅がフェスと比べてもまったく細くないこともあり、必ずしも単に幅の細いフェスという意味ではない。したがって、ディミニュティブとする扱いが適切とは言いがたい。フェスは、シールドの中心を通る横帯という定義があり、これはシールドの中心を「フェス・ポイント」と呼ぶことにも密接に関係している。用法としては、2つのフェスのようなチャージを用いる場合にそれぞれの横帯をバーと呼ぶことが多く、チーフ側（上方）やベース側（下方）に寄っている横帯をバーと呼ぶと考えればよい。しかし、バーを1本だけで使うことは極めて稀である。イギリスの紋章学においてはフェスはフェス・ポイントを通過するものであって、フィールドに2つ以上のフェスは存在しえないという思想があるため、フェスとほぼ同等の幅を持つ横帯であっても、2本以上あればそれはバーと呼ばれる。
シールドの左右どちら側の端にも達しないようにカットされたフェスはヒューミッティ (humetty) と呼ばれることもあったが、この言葉は短縮を意味する「クーペド (couped) 」で置き換えられるため使われることはない。もっとも、クーペドはフェスとクロスのような若干のチャージに使用が制限されており、他のオーディナリーやチャージではクーペドを意味する別の言葉がある。バーには明確にディミニュティブが存在し、¹/₂ ほどの幅のバーはバーリュレット (barrulet) と呼ばれる。もっとも、フェスにもバーにも幅に明確な定義がないため、¹/₂ という数字は目安である。仮にバーの幅をシールドの幅の¹/₅ とすれば、¹/₁₀ ということになる。2本バーリュレットをごく近い間隔で並べて1組にしたものをバーズ・ジェメレス (bars gemelles) と呼び、あたかも1つのチャージのように扱う。また、フェスやバーにはベンドと同じようにバーリュレットよりも細いコティス (cotise) を置くことができ、コティスを外側に更に1本ずつ追加して2本のコティスに挟まれた状態をダブリー・コティスド (doubly cotised) と呼ぶ。ダブリー・コティスドを between two bars gemelles と記述してもよい。ただし、紋章学の通例では、紋章は紋章記述によってのみ定義されるため、図にしたときの模様が同じでも、記述が違えば別の紋章と扱われることに注意しなければならない。
ミューラル・フェス (mural fess) と呼ばれる城壁のような模様を持つフェスもあり、これはスザンヌ・エリザベス・アルトファーター (Suzanne Elizabeth Altvater) の紋章に見ることができる（スザンヌ・エリザベス・アルトファーターの紋章）。帯の中央の3分の1をシェブロンに変化させたフェス (fess the middle third metamorphosed into a chevron) は、アメリカ陸軍第364歩兵連隊の紋章で見ることができる（第364歩兵連隊の紋章）。
沼津藩（静岡県）藩士・田辺四友の次男として江戸藩邸で生まれる。12歳で同藩士・手島惟敏の養子となる。藩校明親館で洋学を学び、明治3年（1870年）に藩から学費を借りて渡米。建築学および物理学を学ぶつもりだったが、廃藩置県で送金がなくなり、岩倉遣外使節団の訪米時の通訳を務め、さらにイギリスに随行。明治7年（1874年）末に帰国。翌年東京開成学校（東大の前身）監事に就任。1876年（明治9年）製作学教場事務取締を兼勤、翌年、教育博物館長補となる。フィラデルフィアおよびパリ万国博覧会を視察し、工業教育の重要性を認識し、九鬼隆一、浜尾新らとともに、1881年（明治14年）東京職工学校（現・東京工業大学）を設立。明治14年（1881年）東京教育博物館長に就任。民衆の啓蒙教育に貢献。明治19年（1876年）に「実業教育論」を発表、井上毅の文部大臣時代（明治26年（1893年） - 明治27年（1894年））の実業教育法制に理論的根拠を与えた。また、東京職工学校（明治23年（1890年）に東京工業学校、明治34年（1901年）に東京高等工業学校と改称、現東京工業大学）の創設（1881年）にも尽力し、明治23年（1890年）に同校校長に就任。明治30年（1897年）文部省の普通学務局長、明治31年（1898年）同実業学務局長を務めた以外は、大正5年（1916年）9月22日にその職を辞するまで東京高等工業学校長として日本における工業教育の発展に貢献した。また校長退職と同時に、東京高等工業学校名誉教授の称号を授けられた。1916年（大正5年）には、政界、財界、教育界等の諸名士が発起人となって「財団法人手島工業教育資金団」が設立され、90年あまりの間、学生への奨学金、若手研究者への研究助成の事業を行った。
1924年に大阪市西区で創業、1928年に合名会社ハマヤ商店に改組してコーヒーの製造・販売を開始、1947年にハマヤ株式会社に改組した。主にレギュラーコーヒー用のコーヒー豆の輸入・焙煎・販売を一貫して行っている。喫茶店に提供する問屋への卸売りだけでなく、百貨店・量販店・オンラインショップによる個人客への小売り、直営喫茶店によるコーヒーの提供も行っている。
1888年にブエノスアイレス特別区に統合されるまでは、ブエノスアイレス州の農村地域とされていた。他地区との境界はポルテーラ通り、クエンカ通り、ガオーナ通り、ドナート・アルバレス通り、クパリグエ通り、ディレクトリオ通り、カラボーボ通り、カスタニャレス通り、トーレス・イ・テノリオ通り、リエストラ通り、ペリート・モレーノ通り、ラカーラ通り、ルイス・J・デジェピアーネ通りである。かつてはブエノスアイレスの裕福な人々の邸宅で構成されており、今日でもフアン・マヌエル・デ・ロサス元州知事（19世紀）の邸宅などを見つけることができる。現在でも中産階級の住民が多く住む。初期のフローレス地区でもっとも有名な住民には、チリで知事を務めたスペイン人の子孫のマルコ・デル・ポント一家がいる。ポントは新しい鉄道駅に面した物件を購入し、1860年に建てられたイタリア・ルネサンス建築の快適で控えめな物件に住んでいた。ポント一家は1929年に移住して物件を売却し、この不動産は荒廃に陥った。一度は解体が予定されたが、サン・ホセ・デ・フローレス歴史協会が物件に興味を抱いて市を説得し、結局は1976年に国定歴史建造物に認定された。この建築は保存の対象となり、マルコ・デル・ポント文化センターとなった。フローレス地区の商業エリアは鉄道駅やリバダビア通りが中心である。近隣の教区教会であるサン・ホセ・デ・フローレス教会堂（1831年創建）はロマン主義建築様式の建物である。作家のアレハンドロ・ドリーナは「フローレスの灰色の天使」を登場させるフィクション作品を書いている。有名なタンゴ曲『サン・ホセ・デ・フローレス』は、長く騒々しい不在の後にフローレス地区に戻ってきた男の悲しみを題材にしている。プエイレドン劇場は有名な舞踊場である。1930年代にはタンゴ歌手のエドムンド・リベロがプエイレドン劇場で名声を得て、またアルメンドラのような初期のアルゼンチン・ロックバンドが使用することも多かった。2011年9月13日には、トレネス・デ・ブエノスアイレス(TBA)によって運営されていたサルミエント線のフローレス駅で2011年フローレス駅列車衝突事故が起こった。ブエノスアイレスのレティーロ駅行きのバスが踏切内でモレーノ行きの下り電車と接触し、脱線した下り電車は同駅に停車中のブエノスアイレス行き上り電車と衝突した。この事故は朝のラッシュアワーに起こり、11人が死亡して228人が負傷する惨事となった。事故で死亡したバスの運転手は踏切の警告灯を無視し、部分的に下がった遮断機を押して踏切内に進入していたことが証拠映像で明らかとなった。2013年にフランシスコとしてローマ教皇に就任したホルヘ・マリオ・ベルゴリオはフローレス地区で生まれ育った。
愛知高では1952年夏の甲子園に三塁手として出場。エース岡部博（愛知学院大－電電東海）を擁し2回戦に進むが、函館西高に敗退した。1年下の控え捕手に平岩次男がいる。高校卒業後、1953年に国鉄スワローズに入団。愛知高校からは初のプロ野球選手となった。打撃は非力だったが、内外野どこでも守る事が出来るユーティリティープレイヤーとして守備固め要員として活躍した。1957年8月21日にエース・金田正一が完全試合を達成した試合（中日戦〈中日スタヂアム〉。ダブルヘッダーの2戦目だった）では、7番・三塁手として先発出場している。1958年限りで国鉄を退団。その後、社会人野球の天王寺鉄道管理局でプレーした。
張 育（ちょう いく、? - 374年）は、五胡十六国時代の人物。蜀郡の出身。学問の神である文昌帝君の源流となった人物である。
374年5月、張育は前秦による益州統治を拒み、楊光と共に挙兵して反乱を起こした（益州は373年11月に前秦の鎮南将軍楊安より侵攻を受け、以後は前秦の領土であった）。これに応じた衆は2万にも上り、巴獠（異民族）もまた張育に呼応した。前秦君主苻堅は反乱の報を聞くと、鎮軍将軍鄧羌に甲士5万を与えて討伐を命じた。張育は東晋へ使者を派遣して救援を請うと、東晋朝廷は要請に応じて益州刺史竺瑤・威遠将軍桓石虔を差し向けた。竺瑤らは3万の兵を率いて墊江を攻め、前秦の将軍姚萇を敗って五城へ撤退させると、巴東まで軍を進めた。その後、張育は蜀王を自称すると、巴獠の酋長である張重・尹万ら5万人余りを率いて成都を包囲した。6月、張育は黒龍と改元した。7月、張育は張重らと権力闘争で対立し、互いに攻め合うようになった。楊安・鄧羌はこれに乗じて張育軍を襲撃すると、張育は楊光と共に綿竹へ退いた。8月、鄧羌は東晋軍を涪西において破った。9月、楊安は成都南において張重・尹万を破り、張重は戦死して2万3千人が討ち取られた。鄧羌が綿竹へ軍を進めると、張育は楊光と共にこれを迎え撃ったが、敗北を喫して討ち取られた。これにより、益州の反乱は鎮圧された。
張育の死後、蜀の民は梓潼にある七曲山に張育の祠を建立した。張育は龍神の化身として崇められ、『雷澤龍王』と呼び敬われた。七曲山には梓潼の神である『亜子』の祠が存在し、張育の祠のすぐ傍にあった。その為、いつしか両者は同一視されるようになり、『張亜子』と呼ばれる様になった。姚萇が後秦政権を樹立すると、秦の地に『張相公廟』立てて張亜子を祀ったという。唐朝においては張亜子の信仰は非常に盛んとなり、玄宗は張亜子の祭祀を盛大に行って左丞相に追封し、僖宗もまた841年に自ら張亜子の祭祀を行って済順王に封じ、自らの持っていた尚方剣を廟に捧げた。唐朝皇帝の崇拝により張亜子の存在は急速に知れ渡り、次第に地方神としての範疇を超えて中華全域に影響を及ぼすようになった。宋の時代になると学問の神として崇められるようになり、科挙の試験を受けようとする者はみなこの神を奉じたという。やがて道教における学問の象徴である文昌星の化身と見做され、文昌帝君と呼び敬われるようになった。宋の真宗からは英顕武烈王に封じられ、光宗からは忠文仁武孝徳聖烈王に封じられ、理宗からは神文聖武孝徳忠仁王に封じられた。また、元の仁宗からは1316年に輔元開化文昌司禄宏仁帝君に封じられた。現在でも、特に中国南部において文昌帝君は信仰されている。
東雲水辺公園（しののめみずべこうえん）は、東京都江東区東雲一丁目にある辰巳運河沿いの区立公園である。1996年3月24日開園。
北は辰巳橋、南は辰巳桜橋まで伸びる、南北に細長い公園で、辰巳桜橋を挟んで潮風の散歩道とも隣接する。名前の通り水辺に沿って遊歩道があり、さらに園内には五つの広場がある。それぞれゲート広場・緑の広場・水の広場・多目的広場・デッキ広場である。また、3箇所にパーゴラがある。通年入園自由、無料。男女別型トイレ2箇所・子供用遊具・ベンチ有り。飲料自動販売機・専用駐車場無し。
スーパーマーケット、衣料品店、ホームセンター、ドラッグストアなどを運営する。徳島県内資本ではトップのスーパーマーケットであり、一般消費者への浸透度は抜群に高い。近年では食品スーパーのリニューアルや新規出店を進めている。新店舗や改装店舗には、中・大型店は「フードガーデン」、小型店は「キュート」の名称が使われており、従来の店舗との差別化を図っている。「キョーツーカード」という独自のポイントカードを高校生を除く18歳以上の人に発行しており、各加盟店で使用することができる。かつてはクレジット機能がついており、キャッシングや翌月一括払いといったサービスを利用できたが、2011年4月30日までに終了した。18歳未満の人でも持てる、クレジット機能がない「キョーツージュニアカード」「キョーツーブックオフカード」も発行していたが、2012年10月をもって取扱いを終了した。食品事業部のほかに衣料事業部と住居事業部があり、ファミリーファッション（衣料品店）、チャップリン（靴店）、ケイ・ツー（ホームセンター）、キョーエイドラッグ（ドラッグストア）、ダイソー（100円ショップ）を運営している。かつてはK-1 京屋家電（家電量販店）も運営していたが、2006年に撤退、デオデオへ譲渡した（兵庫県洲本市内にあった店舗はマツヤデンキへ譲渡、2011年8月に閉店）。2007年に四国の企業として初めてマツモトキヨシとフランチャイズ契約を結んだ。
※1話から21話までを第1章と仮称
発症すると体が獣と化していく奇病「害獣病」が蔓延する世界。野生化した害獣の駆除を担当する害獣駆除兵の男アキミア・ツキヒコは、任務中の森で衛生兵の女性ホシ・ソウと出会う。ソウから森をさまよっている弟ホシ・チルの保護を求められたアキミアは、ソウが自身と婚姻することを条件にそれを了承し、ソウが約束を反故にしないよう、自身が「ヴィエドゴニャ」と呼ばれる特殊な害獣病患者であることを伏せて性行為に及ぶ。一方、チルが士官学校から逃亡していたのは、学校で受けた性的虐待と自身の性的指向（害獣を性愛の対象として見る）について苦しんだ結果だった。チルを追うなかでそれらの事情を知ったアキミアは、「チルを殺さない」というソウとの約束を守るため、「人の元を離れて害獣と共に生きていきたい」というチルの生き方を肯定する。
金属アレルギー（きんぞくアレルギー）は、金属が原因で起こるアレルギーである。主にIV型アレルギーである。
金属との接触部に起こる接触皮膚炎（部位によっては粘膜炎）が代表的である。金属イオンが血流によって全身に運ばれると全身性皮膚炎を起こすこともある。
金属アレルギーを起こしやすい金属としてはニッケル、コバルト、クロムがある。一方で金・銀はアレルギーを起こしにくい。最近、インプラントで多用されるチタンや宝飾品に用いられるタンタルやジルコニウムもアレルギーを起こしにくい。それは化学的に安定な不動態を形成し、金属イオンが溶出しないからである。アレルギーを起こしやすい金属は、合金になっていたりメッキされていることもあるので注意が必要である。また、チョコレート（ニッケルを含む）等の様に、食べ物に含まれている場合もある。
歯科用金属による金属アレルギーの報告が近年増加してきている。この場合、掌蹠膿疱症や扁平苔癬、ついで接触性皮膚炎が多い。症状や検査結果により、歯科用金属が原因であると判断された場合、外用薬や内服薬の使用では治癒しないため、金属抗原除去などの治療が行われることも有る。
パッチテストが有名。皮膚に金属をしばらく密着させてアレルギーが生じるか、調べる検査である。ただし、パッチテストでは判明しない（陰性である）ことも多いので、あまり当てにはならない。これは上記のメカニズムの項で述べたように、金属そのものがアレルギーを起こすのではなく、金属とタンパク質との化合物が原因物質であるため、パッチテストでは判明しにくいからである。
医学的療法としては、皮膚・粘膜の炎症に対してはステロイド外用剤を外用する。その他、痒みが強い場合には抗アレルギー剤を使用する。歯科金属アレルギーの場合には、原因となる口腔内の金属を除去し、別種の金属や陶材などにすることによって症状が軽快することがある。
与良 ヱ （よら あいち、1908年1月1日 – 1968年4月11日）は、日本の実業家。元中部日本新聞社社長、元共同通信社理事。