geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
ガムボール3000（The Gumball 3000）とは主にヨーロッパを舞台に毎年展開される国際公道ラリーであり、その距離は3000マイル（5000キロメートル）に及ぶ。どの規定時間内にどれだけの距離を走破しなければならないというルールは無い。
ガムボール3000の起源になっているのは、1933年にバイクレーサーだった"キャノンボール"ベイカーが、たったの54時間あまりでアメリカ大陸を横断したことにより始まった、通称キャノンボールである。ジャッキー・チェンなどにより、このキャノンボールを題材とした映画がいくつか作られた。しかし、アメリカでは1979年に、その危険性と道徳的な問題によりキャノンボールは禁止されることになった。クーパーは1999年に、このスピードを重視したラリー形式に加え、有名セレブたちを集めた豪華絢爛なナイトパーティを伴ったガムボール3000を発表し、長年、表社会から抹殺されていたキャノンボールを復活させた。そしてガムボール3000はCNN、MTV、BBCなどの一般メディアからの注目を集めることになり世界的に有名になった。
第3回は2001年4月に開催された。106台の車が参加し、その中にはF1元世界王者のデイモン・ヒルなどもいた。優勝したのはメルセデス・ブラバスSV12を使用したキム・シュミッツ。ルートはロンドンを出発し、ライプツィヒ、ベルリン、マルボルク（ポーランド）、ビリニュス（リトアニア）、サンクトペテルブルク、ヘルシンキ、ストックホルム、コペンハーゲンを経てロンドンに戻ってくるものだった。本大会ではアメリカ・MTVのテレビ番組「ジャッカス」の出演者（ジョニー・ノックスヴィル、クリス・ポンティアス、スティーヴォー）がジャガー・XJで参加、その模様が特別番組で放送されている。（日本版DVD「ジャッカス・コレクターズセット」の映像特典として収録）
第7回は2005年5月14日にロンドンのトラファルガー広場を出発しクロアチアのドゥブロヴニクに向い、そこからフェリーで移動しイタリアのバリから再スタートしてモナコのカジノ広場に向った。スピリットトロフィーはゴール直前で壊れたケータハム7を駆ったスゥー・バラービィとケイシィ・ハダートに送られた。ちなみに、それをゴールまで移動するのを手伝ったのはスペイン警察の外装をつけたBMW・M5を駆った「ガムボールの生きる伝説」ことアレックス・ロイであった。
第8回大会は過去最大規模のものであった。2006年4月29日にロンドンを出発し、参加者の車をアントノフAn-124で空輸（参加者はアイスランド航空のチャーター機で移動）しながらアジアを渡り、アメリカに上陸し、ロサンゼルスでゴールした。ラッパーのスヌープ・ドッグがパーティでライブを行った。この大会でも例年のようにスーパーカーが集結したが、中でも珍しいのはダーティ・サンチェスの駆った大幅な改造を施した日産・180SX（RPS13）だった。今大会ではアレックス・ロイは前半戦で好調だったものの、タイでのアクシデントにより棄権した。
第9回大会はロンドンを出発しイスタンブールに向うものだったが、後述の事故により大会は途中終了することになった。今大会も100人以上が参加し8日間で16カ国を駆け巡るという過密日程となった。また参加費は$55,060米ドルであり、日本円にすると約600万円強という値段だった。今大会では大会の公式ウェブサイトにルートが載せられていたため、各国の警察による取締りが厳しく、オランダでは21台の警察車両が用意され、ドイツではスピード違反により70台あまりの車が捕まった。そして5月2日マケドニア共和国国内で大会を終了させることとなった事故が起こった。郊外の道路でフォルクスワーゲン・ゴルフを運転していた67歳の老人とその妻が、このラリーに参加していたポルシェ・911ターボと接触事故を起こし、両者の車は道路わきの茂みに滑り落ち、ゴルフを運転していた老人とその妻が死亡した。この事件後にポルシェに乗っていたニックとマシューは、被害者を助けるどころか一目散に逃げ出し国外逃亡を図ったが、失敗に終わり警察に逮捕された。この事件後、一時的にラリーは再開されたが、翌日には中断の発表がなされた。英国の有力誌フォーブスが「ガムボール3000」のブランド価値を2億ドル（約160億円）と評価して、米国の主要メディアも毎年大きく取り上げた。
第10回は2008年8月8日にサンフランシスコのフェアモントホテルからスタート、ロサンゼルス、サンフランシスコ、サンディエゴ、南京、平壌、上海を経てゴールの北京国家スタジアム（16日）まで行われた。参加台数は120台。ナイトライダーの俳優デビッド・ハッセルホフも参加した。過去に前例のない北朝鮮で一夜を過ごした。この年の参加費用は、車一台につき60000ポンド（90000ユーロまたは120000ドル）（2人）(Gumball3000 敢搏-三零零零)。また、北朝鮮ではマスゲームを鑑賞した。(参照: Off Road - Eps Pyongyang - 2008)
第12回は100台以上の車が参加、ロンドンからスタートしてアムステルダム（コペンハーゲン、ストックホルム、ボストン、ケベック市とトロント）、そしてニューヨークでゴール。俳優のマイケル・マドセンが参戦したがベルギーで速度超過の取り締まりに遭いリタイヤ。
第13回はロンドンからスタートしてイスタンブール（パリ、バルセロナ、カンヌ映画祭、モナコグランプリ、ベニス、ベオグラード、イスタンブール）、参加費は2万5000ポンド。
第14回はニューヨークのタイムズスクエアからスタートしてカナダのトロント、インディアナ、デトロイト、カンザス、ニューメキシコ、ネバダなど12州を横断し、ゴール地点となった西海岸のロサンゼルスに5月31日に到着した。参加費は2万5000ポンド（約310万円）で、およそ200人が参加。
第18回は2017年6月1日にラトビアのリガを出発、ワルシャワ、クラクフ、ブダペスト、ドゥブロヴニク、モンテネグロ、ティラナ（アルバニア）、アテネを経由してギリシャのミコノス島でゴールする2日間の行程。
藤田 嘉夫（ふじた よしお、1929年〈昭和4年〉‐ ）は、日本の工学者。工学博士（北海道大学）。北海道大学名誉教授。北海道岩見沢市出身
已灌頂（いかんじょう）は、密教の僧侶に与えられる地位。本来は伝法灌頂の伝授を終えた者に与えられていたが、後には天皇の勅命によって開かれる結縁灌頂において印明（秘印・真言）などの伝授を行う小灌頂阿闍梨を務めた阿闍梨の称号となった。南都六宗における已講に相当する。院政期には延暦寺（惣持院）・尊勝寺・東寺・仁和寺（観音院）において勅命による法会、すなわち勅会による結縁灌頂が行われるようになったが、その際に三密のうちの2つである院明を行った者に対して与えられた。この地位を2年務めれば、権律師に任ぜられることになっていた。
東京都出身。神田の生まれだがのちに豊島区に引っ越す。小学校、中学校時代はクラシックバレエをしており、その関係から運動神経は抜群だった。1968年、富士見丘高等学校を卒業後して東映本社総務部へ就職するが、同年6月には女優として日活へ転じた。1972年8月、日活を退社しフリーとなる。その後はテレビを中心に活躍した。1977年頃に、芸能活動を引退した。
民主党（Democratic Party、通称DP）は、ケニアの保守政党。国際民主同盟に加盟。1991年12月、ケニアに複数政党制が導入され、それまで政権政党であったケニア・アフリカ民族同盟（KANU）から離党したムワイ・キバキが結成した。2002年12月27日に行われた総選挙では、国民虹の連合と選挙協力を結び、選挙連合は得票率56.1パーセントを獲得し、国民議会212議席中、125議席を獲得した。民主党自体は36議席を獲得している。同日に行われた大統領選挙では、公認候補のキバキが62.2パーセントを獲得してKANU以外の候補者としてははじめての当選を果たした。2007年総選挙 Kenyan general election, 2007では、民主党は、諸政党とともに新党国家統一党を結成し、キバキ大統領が党首となった。
ホームは地下2階にある。島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドア設置駅。出口は2つある。
相沢 重明（相澤、あいざわ しげあき、1910年（明治43年）3月15日 - 1981年（昭和56年）6月28日）は、日本の労働運動家、政治家。参議院議員。
神奈川県出身。1934年（昭和9年）東京鉄道局教習所専修部を卒業した。1929年（昭和4年）鉄道省に入省し東京鉄道局に配属された。以後、鉄道官補、南方軍軍属、鉄道事務官、東京鉄道局内第1区現業委員、国鉄労働組合横浜支部委員長、同本部副委員長、神奈川県地評議長、官公労本部副議長などを務めた。1953年（昭和28年）年末闘争の責任を追及され解雇通告を受けた。その後、日本労働組合総評議会本部副議長を務めた。1956年（昭和31年）7月の第4回参議院議員通常選挙に神奈川県選挙区から日本社会党所属で出馬して当選。第6回通常選挙でも当選し、参議院議員を連続2期務めた。この間、社会党神奈川県連副会長、参議院決算委員長などを務めた。1967年（昭和42年）3月、共和製糖事件において受託収賄罪で起訴された。1973年（昭和48年）6月、東京地方裁判所刑事8部で懲役2年、追徴金150万円の有罪判決を受けた。直ちに控訴し、1979年（昭和54年）6月、東京高等裁判所で控訴棄却の有罪判決を受けた。直ちに上告したが、判決前の1981年6月、急性心不全のため横浜赤十字病院（現横浜市立みなと赤十字病院）で死去した。
小林 萬吾（こばやし まんご、1870年5月31日（明治3年5月2日） - 1947年（昭和22年）12月6日）は、日本の洋画家。アナウンサーの小林完吾（南日本放送→日本テレビ→フリー）は孫。作品は、外光表現を取り入れた明るい色彩で、穏健な画風の日本洋画の正統派といえる。主題は日本的情趣のある風俗や風景が中心となっている。
庄屋の長男として讃岐国三豊郡（現・香川県三豊市）に生まれる。漢学を修めた後、松山の官立中学に入学、はじめは安藤仲太郎、原田直次郎に師事し。1889年に内国勧業博覧会に「芝東照宮図」が入選。1895年、黒田清輝主宰の天真道場に入門する。1898年、東京美術学校西洋画科選科卒業。1900年、流派・白馬会に参加。　1903年、内国勧業博覧会三等賞。1904年、東京美術学校助教授。1907年、第1回文展に出品。1909年、「渡船」で第3回文展三等賞。1911年から1914年まで文部省からの派遣によりフランス、イタリア、ドイツに留学。1918年、東京美術学校教授。1920年、第2回帝展審査員を務める。1922年、パリ万国博覧会に出品。1930年、東京高等師範学校教授。1932年、東京美術学校教授。1934年、帝展審査委員。1941年、帝国芸術院会員。1944年、正四位勲三等瑞宝章受章。1946年頃、軽度の脳溢血で倒れ寝たり起きたりの不自由な身での生活となり、1947年12月6日死去。
ヘンダーソン郡はテキサス州がアメリカ合衆国に編入された翌年の1846年に設立された。1850年に当初の領域が減らされ、現在のものが確定した。この編成替えで新しい郡庁所在地を決める必要性が生じた。住民投票が行われ、アセンズの町が「オークの木の下の郡庁舎」の場所として選ばれた。1939年から1941年、1947年から1949年にヘンダーソン郡選出テキサス州議会議員を務めたジェイムズ・C・スペンサーが、1949年から1950年代までヘンダーソン郡判事を務めた。ヘンダーソンは第二次世界大戦中にフィリピンで起きたバターン死の行進の生き残りだった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は949平方マイル (2,458 km²)であり、このうち陸地874平方マイル (2,264 km²)、水域は75平方マイル (194 km²)で水域率は7.88%である。
「ヒューストン・プレス」のポール・ナイトが2009年の記事で、1965年に解放された人工湖のシーダークリーク湖の開発を非難している人がいると述べた。この湖周辺の開発で、郡内と東テキサス地域に犯罪者と気晴らしのための麻薬使用者が入ってきたということである。引退したパイロットでヘンダーソン郡住民のキャロル・ダイソンは「ヒューストン・プレス」のインタビューに答えて、この湖は大都市圏からの「ホワイト・フライト」（白人の脱出者）を惹き付けたと語った。さらにダイソンは、ダラスやヒューストンの裕福な人々がここに移動してくると、彼等に泥棒が惹き付けられる。泥棒がその方向に結びつけられる。ヘンダーソン郡では、昔家に鍵を掛ける必要がなかった。」とも付け加えた。ヘンダーソン郡保安官のレイ・ナットは同じ記事で、湖が最初に公開されたとき、地区割りがなく、「多くの高齢者が移動住宅を購入してここに入ってきた。それは良いことだった。その後彼等は亡くなり、家族が家を売却するか放置した。」と語り、湖周辺の地域には「多くの善良な人々」が居り、また「多くの犯罪者が流入する傾向にある」とも語った。
ムハンマドは、スデイリー・セブンの一人であるサルマーンの子として1985年に生まれた。大学を卒業後、数年間民間で働き、内閣のための専門家委員会のコンサルタントを務めた。2009年12月15日、リヤード州知事を務めていたサルマーンの特別顧問として政界入りした。これと同時に、閑職であるリヤード競争委員会事務総長、キング・アブドゥルアズィーズ公共財団会長の特別顧問、リヤード州のアルビル社会評議委員にも就任した。2011年10月に伯父のスルターン皇太子兼第一副首相兼国防大臣が死去し、翌11月に伯父のナーイフが王太子兼第一副首相兼内務大臣に、サルマーンが国防大臣に就任すると、ムハンマドはサルマーンの私的顧問に就任した。2012年6月、ナーイフ王太子兼第一副首相兼内務大臣が死去し、サルマーンが皇太子兼第一副首相兼国防大臣に就任すると、2013年3月2日、ムハンマドは王太子府長官・王太子特別顧問に就任した。2014年4月25日には国務大臣に就任した。2015年1月23日、第6代国王アブドゥッラーの死去に伴い、父サルマーンが第7代国王兼首相に就任すると、同日にサルマーンが発した勅命により、ムハンマドは国防大臣、王宮府長官、国王特別顧問に任命された。同月29日には、廃止された最高経済評議会の後継機関となる経済開発評議会の議長に就任し、軍事に加えて経済政策でも実権を得た。
2015年1月に隣国イエメンの大統領アブド・ラッボ・マンスール・ハーディーが辞任を表明する（後に撤回）と、シーア派武装組織フーシがイエメン全土を掌握した。これに危機感を持ったサウジアラビアはフーシに対立するイエメン暫定政権を支援する形で、3月からイエメンのフーシの拠点に対して空爆を行って2015年イエメン内戦への介入を開始した。これがムハンマドの国防大臣としての初めての大きな仕事となった。同年4月29日、サルマーンが勅命を発し、アブドゥッラーの死去に伴い王太子兼第一副首相に昇格したばかりのムクリン・ビン・アブドゥルアズィーズが退任、副王太子兼第二副首相のムハンマド・ビン・ナーイフが内務大臣と政治・安全保障評議会議長兼務のまま王位継承順第1位の王太子兼第一副首相に昇格、ムハンマドは国防大臣と経済開発評議会議長兼務のまま王位継承順第2位となる副王太子兼第二副首相に昇格となった。弱冠30歳に過ぎないムハンマドが王位継承順第2位となる副王太子兼第二副首相に就任したことは異例であり、公益財団法人中東調査会によると、サルマーンのこの人事は、前国王アブドゥッラー派だった王太子ムクリンを権力の核心から遠ざけてサルマーン自身の周辺を近親のスデイリー・セブン閥で固めるため、また息子のムハンマドを将来の王に据えるためのものであり、ムクリンの退任は表向きは自身の希望による辞任であるが実際はサルマーンによる解任であるとされた。ムハンマドは、健康に問題を抱えるサルマーンの代理として、従来のアメリカとパキスタンと中華人民共和国に加えてロシアとフランスにも接近するサウジの外交政策を委ねられているとされ、2015年6月にロシアで開催された「サンクトペテルブルグ国際経済フォーラム2015」にアリ・ヌアイミ石油鉱物資源大臣やジュベイル外務大臣らを伴って訪問し、エネルギー、宇宙開発、原子力、投資分野における6件の合意書に署名した。この際、シリア内戦におけるシリアのアサド政権への各々の立場についても話し合ったと見られ、7月にはロシアの仲介でアサドの情報顧問Ali Mamloukと会談し、ライバルの地域大国イランがシリア内戦から手を引けばアサド政権の存続を認める意向を伝えたとされている。同年6月、フランスを訪問し初の「フランス・サウジ合同委員会」を開催、120億ドル分の兵器を発注し原子力発電所建設に関わる合意書にも署名した。同年9月、ムハンマドはサルマーンに同行して訪米したが、これに関してワシントン・ポストは同年9月8日付のコラムで、将来的にムハンマドが王太子のムハンマド・ビン・ナーイフを飛び越えて第8代国王に就任する可能性を示唆した。前政権でバンダル・ビン・スルターンらが推し進めた中国との経済的軍事的協力関係もアジアインフラ投資銀行への加盟や初の合同対テロ演習を行うなど強化し、中国から購入した無人攻撃機や自走砲をイエメンに投じ、弾道ミサイル製造施設の建設でも協力を受けているとされる。また、伝統的な友好国であるパキスタンも重視し、イスラム協力機構（OIC）の条約を根拠に2015年12月にイランやシリアといったシーア派諸国を除くイスラム圏34カ国と対テロ連合イスラム軍事同盟を発足させ、初代最高司令官に前パキスタン陸軍参謀長のラヒール・シャリフを任命した。パキスタンも加盟する中露主導の上海協力機構にも参加を申請している。2015年秋に王族内で、ムハンマドが事実上統治を代行している現行のサルマーン体制を非難する怪文書が出回り、この中でムハンマドは「サウジアラビアを政治的にも経済的にも軍事的にも破局に導いている。」と非難された。ムハンマドが独断専行的に「サウジアラビア版サッチャー革命」と評されるような急進的な経済改革プランを志向していることやイエメンへ軍事介入していることが非難の的となった。またイエメン介入に関しては、同年12月にドイツの諜報機関の連邦情報局が「ムハンマドが自らをアラブの指導者として見せ付けるために、独断的に衝動的なイエメンへの介入政策を繰り返しており、これに対して王族内で不満が高まっており、サウジの体制に危機が迫っている。」とする分析結果を公表した。2016年1月、サウジが国内のシーア派指導者・ニムル師を処刑すると、これにシーア派のイランが反発し駐イランのサウジ大使館が群衆に襲撃された。これを受けてサウジはイランと国交断絶したが、一連のサウジ側の決定は、ムハンマドが軍事・外交で実権を握った影響もあるとされる。この件でムハンマドはアメリカのケリー国務長官からイランとの関係を修復するよう電話を受けた。同年8月31日から9月2日まで訪日し、明仁天皇、皇太子徳仁親王、安倍晋三内閣総理大臣、稲田朋美防衛大臣と会談し、経済・安全保障分野での二国間協力に関する覚書を交わした。この訪日は翌年のサルマーン国王の訪日の地ならしでもあった。
2017年6月、サルマーン国王の勅命によりムハンマド・ビン・ナーイフ王太子が解任され、ムハンマドが王太子に昇格し王位継承者となった。同時に第一副首相となり、国防相などのポストは継続する。また、同時期、2017年カタール外交危機が起き、サウジアラビアはカタールと国交断絶した。2017年10月24日、リヤドで開かれた経済フォーラムにおける出席。フォーラムの演説の中で、過激なイデオロギーを倒して「より穏健なイスラム」に立ち返る政治方針を示した。サウジアラビアを支えてきた石油資源に依存しない経済・社会を目指した改革を進めている。生活や仕事は夜型で、午前0時過ぎに省庁幹部の携帯電話を鳴らして、業務の進捗を問うこともしばしばあるという。2017年11月、ムハンマドが率いる反汚職委員会が、ムトイブ王子（国家警備相）やアルワーリド王子ら王子11人を含む複数の閣僚経験者を逮捕した。表向きは汚職容疑であるがムハンマドが志向する急進的な改革に対する抵抗勢力を潰すためであると観測された。2018年3月のアメリカ合衆国訪問を前に米CBSテレビとのインタビューに応じ、「サウジアラビアは核爆弾を持つことを望んでいないが、イランが核兵器を開発すれば、それに従うことになる」と語った。2018年10月、ジャーナリストのジャマル・カショギがトルコのイスタンブールにあるサウジアラビア領事館に入館後に行方不明になっている事件に関連し、トルコ政府は「カショギがサウジアラビア領事館の中で殺害されたという証拠を持っている」と述べた。なお、オンラインニュースサイトの「ミドル・イースト・アイ」は、ムハンマド・ビン・サルマーン王太子のボディガードが実行犯であると報じている。2018年11月16日、米紙ワシントン・ポストは消息筋の話として、米中央情報局（CIA)はカショギ殺害事件の黒幕はムハンマド・ビン・サルマン王太子だと結論付けたと報じた。2019年2月、パキスタンと中国を訪問し、パキスタンを訪れたムハンマドは一帯一路構想による開発が進むグワーダルの製油所建設などの合意書に署名し、訪中の際はテロとの戦いに必要な中国の措置を支持すると述べて新疆ウイグル自治区での人権弾圧を容認するものとして物議を醸した。同年7月の国際連合人権理事会では日本などの22カ国が中国の新疆ウイグル再教育キャンプなどを非難した共同書簡に対抗して中国を擁護する書簡を公開したロシア、シリア、イラン、カタールなどの50カ国にサウジも加わった。また、サウジアラビアの主導するイスラム協力機構もムスリムに対する中国の措置への「称賛」を表明した。2019年6月26日、国連人権理事会でムハンマド・ビン・サルマン王太子がカショギ殺害事件に関与している「確かな証拠」があるとの報告がなされた。しかしながらサウジアラビアでの裁判の国連への開放もあったが証拠が一切見つからずカショギのテロ組織とのつながりの疑惑などからムハンマドは王族内における権力を保持した。
PS2用ゲームソフト『ひぐらしのなく頃に祭』の罪滅し編エンディングテーマに採用された。カップリング曲は、同ソフトの澪尽し編エンディングテーマに採用された。
ニューヨークでジャーナリストとして働いていた。1979年、『マッドマックス』のノベライズをする時に出会った監督のジョージ・ミラーと親しくなり、1981年、ミラーによって『マッドマックス2』の脚本家として雇われた。シドニーの映画製作会社ケネディ・ミラーの社内ライターとなり、その後のミニシリーズ全ての脚本に携わった。1989年には長編『デッド・カーム/戦慄の航海』の脚本を担当した。その後、ハリウッドへ移り、2001年には、脚本を手がけた『フロム・ヘル』でブラム・ストーカー賞の脚本賞にノミネートされた。2013年7月18日、トランスワールド出版より処女小説『ピルグリム』を上梓。同年、メトロ・ゴールドウィン・メイヤーが同作の映画化の権利を獲得した。第2作目となる"The Year of the Locust" の執筆に取り組んでいる。
仙台市における都心回帰の流れに対応し、住友不動産が計画・販売をしている。入居時期は竣工2ヶ月後の2008年（平成20年）6月末。JR仙台病院の跡地、すなわち、北を区画街路南47号線、西を東二番丁通り（国道4号）、南を五橋一丁目1号線、東を東三番丁通りで囲まれる街区のうち、その北東の一角において建設された。同じ街区内には仙台中央警察署がある。仙台市の環境アセスメント条例は100m以上の建造物に適用されるが、当マンションの高さは99mであるためその適用外となっている。それでも、竣工時点では都心部で最も高い超高層マンションであった（ただし、郊外では100m超の超高層マンションが存在し、五橋でも竣工された）。住友不動産は仙台市内の同社開発のタワーマンションに各々愛称を付けているが、外壁の一部が青いシティタワー勾当台公園は「青のタワー」、外壁が白いシティタワー仙台花京院は「花のタワー」と呼んでおり、当マンションは外壁の一部が赤いため「赤のタワー」と呼んでいる。なお、シティタワー仙台は、名称が類似するが住友不動産の開発ではない。
高山 幸代（たかやま さちよ、1969年9月14日 - ）は、札幌テレビ放送のアナウンサー。北海道札幌市出身。藤女子高等学校、藤女子短期大学卒業後、1990年入社。既婚者。
綿引 紳郎（わたひき しんろう、1915年3月12日-2017年5月2日）は、日本の法学者。元国士舘大学長。元学校法人国士舘理事長
ヒルピニ族（羅：Hirpini、希：Ἱρπινοί）は古代のイタリア半島の中央部に生息したサムニウム系部族の一派。独立した部族として区別されながらも、しばしばサムニウム人の一員として考えられていた。彼らヒルピニ族はサムニウム地方の南部に生息、より詳しく言えば、南はルカニア地方、東はアプリア地方、西にはカンパニア地方に面した山岳部の荒地を居住地とし、隣接した他部族とは接触を絶った形で生息していた。しかしヒルピニ族は東西を平地に挟まれたアペニン山脈の広大な山岳地に住む大多数の部族よりなっており、境に面した低地は彼らよりも裕福な他の部族の支配下となっていた。この山岳地内部の窪地に彼らは生息し、ウルトゥルヌス（Vulturnus）、タマルス（Tamarus）、カロル（Calor）、サバトゥス（Sabatus）の各部族に別れていた。彼らはこのような標高が高くごつごつした岩肌の間を流れる渓谷沿いの川からベネベントゥムへとつながるこの窪地を自らの領土としたと考えられている。また彼らの領土は最南部の地域はアウフィドゥス川（現オファント川）の上流域にまで及び、渓谷を流れるこの川は彼らの住む山岳へとつながっていた。
初期の歴史においてヒルピニ族はサムニウム人と区別することは難しい。また彼らの土地は頻繁にサムニウム戦争での表舞台となり、彼らの都市、とくにマレウェントゥムは両軍が武力衝突した地として繰り返し記されているにもかかわらず、意外にも彼らの名は長く続いたこの戦争において一度たりとも言及されていない。このことはしたがって、ヒルピニ族がこの時期において独立した部族というよりサムニウム人の一員として行動し、それが古代ローマの年代記によって、サムニウムという名前でひとくくりされ、個別の部族として隔てることなく記されたと考えられる（また、リウィウスはこのような事を隠し立て誇張することなく記述している）。またこのような事情により、彼らの地域を支配下に置くという目的でローマがベネヴェントを支配下に置いた紀元前268年より前であることは分かっているものの、ローマの支配は彼らを実質支配できた時期がいつ頃なのか特定することは難しい。第二次ポエニ戦争では一転してヒルピニ族はサムニウム系諸部族から独立した、独自の部族として記述されている。リウィウスはまた、ヒルピニ族をサムニウムと対比さえもさせて言及している。ここでのヒルピニ族は紀元前216年のカンナエの戦い以降、ローマを見限りハンニバルへと恭順した部族として描かれている。しかし彼らの都市であるベネヴェントはカルタゴの手に落ちることはなく、翌年にはヒルピニ族の在住する3つの村落もローマ人の支配下に再び入れられている。紀元前214年には彼らの土地でハンニバルの部下ハンノとローマのティベリウス・グラックスが武力衝突し、紀元前212年には再びカルタゴ勢がカプアを奪取する目的でこの地を支配下に置いている。その後紀元前209年まで彼らは説得されて彼らの村落に駐在していたカルタゴを寝返り、再びローマのもとに走ることはなかった。次にヒルピニの名が歴史上登場するのは同盟市戦争（紀元前90年）の時である。この戦争で彼らはいち早くローマに対して反旗を翻した。しかし翌年紀元前89年、スッラが彼らの都市のうちで最も力のあるアエクラヌム（Aeculanum）を陥落させると、残存者は恐怖に陥り、ローマへの従属した。彼らは優遇された条件で従属を許されたという。しかしそれ以前においても彼らの中で親ローマ派の一派が多数存在していたと考えられている。ヒルピニ族は同盟市戦争末期にはローマの支配下への道を辿り、彼らヒルピニ族もまたローマ人との同化を辿っていくこととなった。この戦争での彼らの被害は周辺のサムニウム人に比べて重くはなかったものの、無視できないほどの土地がローマによって没収され、後世のキケロの記述によれば、その領土の多くがローマの富裕層の手に渡ったという。アウグストゥスの治世下においては、ヒルピニの地は、他のサムニウムの地は第4区として統合されたのと異なり、第2区としてアプリアとカラブリアとともに統合、編成された。またこのような区画分けは後期のローマ帝国においても存続された。この時代にはサムニウムの名はもはや名としての意味合いが強く、より細かな属州へと細分化された。ベネヴェントとヒルピニ起源の集落の、全部ではないにしろそのほとんどがカンパニア属州の中に組み込まれた。リベル・コロニアルム（Liber Coloniarum）という記録にはヒルピニ起源のものを含む全てのサムニウムの地域がカンパニアに含まれていたと記されているが、現在ではこの記録は誤ったものだろうと考えられている。
テキサス州の大富豪、イーノス親子は巷のトラッカー（トラック運転手）に無理難題の賭けを仕掛けていた。それはクアーズビール400ケースをテキサス州東部のテクサーカナで積んでジョージア州アトランタまでの片道900マイル（約1450km）を28時間で往復するというもの。当時クアーズビールはミシシッピ川より東へ持ち出すと密輸という条例があったため、速度超過と併せて積み荷をチェックされて逮捕され、賭けに失敗するトラッカーが続出していた。そこでイーノス親子は伝説のトラッカーであるバンディットにアトランタのトラックロデオ会場で会い、成功報酬8万ドルでこの賭けを挑む。バンディットはこの賭けに応じ、相棒のスノーマンとのコンビを復活させてテクサーカナへ向かう。これまではトラックに2人が乗って交替で運転していたが、今回はバンディットがイーノス親子から巻き上げた準備金で購入したポンティアック・ファイヤーバード・トランザム、スノーマンはバンディットのセミトレーラー（ケンワースW900Aトラクタ＋HOBBSトレーラー）に分かれて仕事に取り掛かる。翌朝、テクサーカナでトレーラーにクアーズビール400ケースを積んでアトランタへ戻る途中、バンディットの乗るトランザムはウェディングドレス姿のキャリーに停められ、同乗させてもらえるよう頼まれる。キャリーは結婚式から逃げてきたところで、その後を追ってきたジャスティス保安官の息子と結婚するはずだった。それが火種となって、アトランタのサザンクラシックレース会場までバンディットたちとジャスティス保安官親子およびアーカンソー州・ミシシッピ州・アラバマ州・ジョージア州の各州警察との追跡劇が繰り広げられる。
2005年にユニバーサル・ピクチャーズ・ジャパンからシリーズ3作品をセットにしたDVD版が発売された。第1作『トランザム7000』のDVD版と、第2作『トランザム7000 VS 激突パトカー軍団』第3作『トランザム7000 PART3』を同時収録したDVD版が、2011年にリリースされ、2012年にそれぞれ再発売されている。なお、いずれのソフト化の際にも『トランザム7000』の日本語吹替えは未収録となっている。
ヴァーヴィル VCP（Verville VCP）はアメリカ合衆国の1920年代の単座複葉戦闘機である。1機は競技機に改造されて成功し、新しい命名法でPW-1の記号がつけられた。アメリカ陸軍の航空技術部門のヴァージニウス・クラーク（Virginius E. Clark）と民間会社から陸軍に移ったアルフレッド・ヴァーヴィルが1918年から設計を始めた。設計者の名前からVCP-1 (Verville-Clark Pursuit 1)と名づけられた。フランスの戦闘機のSPAD S.XIIIの設計をもとによりスリムで運動性の高い飛行機が目指された。ライトで製造されたイスパノ・スイザのV8エンジンを搭載した1張間の複葉機である。合板製のモノコックの胴体に木製、羽布張りの翼であった。環状のラジエータが装備された。2機が製作され、1920年6月11日に初飛行した。優れた性能を示し、速度は251km/hに達したが、環状ラジエータは不具合があり、通常のラジエターに換装された。優れた性能を示したので、競技機に改造されることになり、エンジンを 660 hp のパッカード 1A-2025 V12エンジンに換装されVCP-Rとなった。その後、ヴァーヴィル R-1 レーサーが製作された。1920年にVCP-1をもとに新戦闘機が開発された。胴体は製作が容易な鋼管構造、羽布張りに改められた。主翼はVCP-1のテーパー翼が使用され、350 hp のパッカード 1A-1237 エンジンとエンジン下部にトンネル型ラジエータが装備された。当初VCP-2と命名されたが、アメリカ陸軍の新しい命名規則によってPW-1と命名された。1機目は静的試験に用いられ、2機目は1921年11月に初飛行し、235 km/hの最高速度を記録した。その年の末、テーパーのないフォッカータイプの厚翼が取り付けられPW-1Aとされたが、性能が低下したため、元の翼に戻された。その後より強力なエンジンの装着が計画されたが、製造されなかった。VCP-Rは1920年、フランスで開かれたゴードン・ベネット・カップに参加したが、一周飛行後にオーバーヒートでリタイアした。アメリカに戻った後、ラジエータの容量を増し11月25日のピューリッツァー・トロフィー・レースで251.9 km/hの記録で優勝した。1922年のピューリッツァー・トロフィー・レースでは尾翼を改造したR-1が参加し288 km/hの記録で6位になった。
1月19日出航、同年12月にリスボンへ帰港予定の世界航海中であり、7月には明治政府とポルトガルとの間で修好通商条約締結150年記念として17年振りに日本（横浜港）へ寄港している他、種子島、長崎へと寄航した。
1985年、宝塚歌劇団入団。『愛あれば命は永遠に』で初舞台。花組に配属となる。1986年に『散る花よ、風の囁きを聞け』の薩摩藩の藩士役に抜擢される。『秋…冬への前奏曲』『春の風を君に』などの新人公演で主演を任される。1999年の『夜明けの序曲』で花組トップスターに就任。この時期は愛華をはじめ5組のトップスター中4組が同期生であった（花組・愛華、月組・真琴、雪組・轟、星組・稔）。2001年、『ミケランジェロ』のタイトルロールを最後に退団。以後、女優として舞台からテレビなどで活動している。2008年3月21日、リンパ腫に罹患していることを所属事務所が公表、出演予定の舞台を降板して治療に専念していたが、同年8月6日のモーニング娘。と共演した新宿コマ劇場での公演『シンデレラtheミュージカル』にて復帰。
山本 健太（やまもと けんた）は、日本の地域経済学、経済地理学研究者、國學院大學経済学部准教授。プラモデル製造業や、アニメーション作品の制作工程など、都市型文化産業の集積構造に関する研究を主なテーマとしている。
2004年、静岡大学教育学部学校教育教員養成課程を卒業して、東北大学大学院理学博士課程に進学。2009年、「東京、ソウル、上海におけるアニメーション産業の集積メカニズムに関する地理学的研究」により、東北大学から博士（理学）を取得。2010年10月に九州国際大学経済学部特任助教となり、2011年4月より助教、2013年4月より准教授となった。2014年、國學院大學経済学部准教授に転じた。
VIUS都市の1つ三國都（ミクニシティ）のVIUS。直接ドラクルと戦う執行部、情報収集を行う情報部などに分かれており、本部もある。イッサが所属しているのは執行部箕天組（みそらぐみ）の零番隊。
2009年9月28日にiモード公式サイト『カレは私の生徒』より、iアプリ用にゲームアプリのVer.1.0.0が配信された。オリジナルのキャラクターやストーリーを使用し、メインストーリーを軸にプレイヤーはアイドルだらけの男子校に赴任する女性教師として、トップアイドルである生徒との恋愛を深めていく。恋愛対象となるキャラクターは男子生徒4名、男性教師1名の合計5名であり、ストーリー冒頭で相手を選択し、ストーリを進めていく。ストーリーの進行過程で選択肢を選び、それらによるキャラクターからの総合好感度指数によって、それぞれ３つのエンディングを楽しむことができるようになっている。
教員採用試験に落ちまくりのヒロインは、ある日突然、アイドルだらけの芸能学園『私立鷹白学園　男子高等部』に学園史上初の女性教師として赴任することに。生徒どころか先輩教師に学園長、用務員までもがイケメンという逆ハーレム状態まっただ中で、ひと癖もふた癖もありそうな彼らとドキドキの学園生活が幕を開けることになるが…。
ブルーティック・クーンハウンド（英：Bluetick Coonhound）は、アメリカ合衆国のルイジアナ州原産のツリーイング・ドッグ犬種である。単にブルーティックとも呼ばれる。
20世紀に作出された犬種で、アメリカン・ブルー・ガスコン・ハウンドを軽量化して更に狩猟能力を高める目的で改良し作られたものである。ブルー・ガスコンにイングリッシュ・クーンハウンド、イングリッシュ・フォックスハウンドなどが掛け合わされ、より軽量で体格も引き締まったものに改良された。いわばブルー・ガスコンの現代版の犬種であるといえる。本種には重量種と軽量種という2つの系統が存在し（後述）、重量種はピューマ、アメリカクロクマ、ボブキャットを、軽量種はアライグマを専門としてツリーイングを行う。パックで獲物の臭いを追跡し、発見すると追いかけて木の上に追い詰め、逃げられないように木の下から吠え続ける。吠え声を聞いた主人は現場に駆けつけると木に登ってそれを振り落とすか、猟銃で打ち落として最後は犬が仕留めて狩猟は完了する。もともとはイングリッシュ・クーンハウンドの一変種として見なされていたが、1946年にユナイテットケネルクラブにより別種であることが公式に認められ、新種として同年に公認登録された。現在ブラック・アンド・タン・クーンハウンドと並び世界的な人気を持つツリーイング・ドッグで、アメリカやカナダ以外でも飼育され、ツリーイング・ドッグとしてではなくセントハウンドとして広く使役されている。実は日本でもイノシシなどを狩るためのセントハウンドとして輸入され、飼育やブリードが行われている。どこの国でも大半は実猟犬として飼育されており、ペットやショードッグとして飼育されているものは稀である。アメリカでは近年、フィールド・トライアルの競技犬として人気が上昇している。
本種一番の特徴は犬種名にもなっているブルーティックという毛色である。ベースカラーはブルーローン（青かす毛）で、これにブラックの大斑が入った毛色で、個体によっては本当に青い毛色をしているかのように見えるものさえある。尚、ブルーティックに加えてマズルや足先にオレンジに近いタンと目の上にホワイトのマーキングが入るものも多い。ブルーティックには先に出たように2つの系統が存在し、それぞれが別にブリードされている。一つ目のタイプは重量種（Heavy type）で、筋骨隆々でややがっしりとしていて、頭部が大きくサイズが大きめのものである。体重があるため走るのは速くないが、パワフルでより狩猟本能が高く、大型獣の狩猟に適したタイプである。しかしながら、いわゆる猟犬気質が強く、頑固で独立心が旺盛なのが欠点である。先祖であるアメリカン・ブルー・ガスコン・ハウンドに似たタイプで、その特徴をよく残している。もうひとつのタイプは軽量種（Litte type）で、筋肉質だが引き締まってコンパクトな体つきをしていて、頭部は小さくサイズも少し小さめで体重が軽いものである。体重が軽い分走るのが速く身体能力も高いが、その分力の面では重量種に及ばない。しかし、より扱いやすい性質で、小型獣の狩猟やショードッグとして向いたタイプである。より現代的であるといわれているのはこちらのタイプである。尚、この点以外は重量種も軽量種も大きな違いはない。脚は長く、マズルの長さは普通で先が尖っている。あごの力は強い。目は小さめで、耳は前方についた垂れ耳、尾は飾り毛のない垂れ尾。コートは硬めのスムースコート。体高51 - 69cm、体重20 - 36kgの大型犬で、性格は忠実で従順、友好性を持つが、勇敢で粘り強く、頑固で独立心が強い猟犬気質を持ち合わせている（軽量種はだいぶそれが軽減されている）。しつけはどちらのタイプも主人からしか受け付けない。万が一のことを考え、ペットとして飼育する場合は主人自身が一貫性のあるしっかりとした訓練を行うことが必要である。状況判断力は高く、番犬としてもよく向いた犬種である。猟犬などとしては非常に優秀な犬種であるが、雷鳴のような吠え声はよく響き、運動量も非常に多いため初心者の飼育は難しい。
レスリー・ディクソンは自ら原作の権利を購入して脚本を書いた。ディクソンは映画のプロデューサーに名を連ねることで、通常より少ないコストで脚本を仕上げることができた。ディクソンとスコット・クルーフはニール・バーガーに監督を依頼した。バーガーにとって他人が書いた脚本を手がけるのはこれが初となった。当初はユニバーサル・ピクチャーズが企画を進め、2008年4月にシャイア・ラブーフの主演として発表された。その後企画はレラティビティ・メディアとローグ・ピクチャーズ、およびリチャード・ブランソンのヴァージン・プロデューストの下に移り、2009年11月、ブラッドリー・クーパーがラブーフに代わり主演を務めることが発表された。2010年3月、ロバート・デ・ニーロの出演が決定し、同年5月、フィラデルフィアで撮影が始まり、その後ニューヨークでも撮影が行われた。マセラティはプロダクトプレイスメントへの「ゲリラ的アプローチ」として、高級車の使用が検討されていたプエルトバヤータでのカーチェイスシーンの撮影にマセラティ・グラントゥーリズモ2台を無償で提供した。2010年12月までに正式なタイトルは『The Dark Fields』から『Limitless』へと変わった。
「人間の脳はある一定の割合しか使われていない」というこの物語の前提は完全な神話 (迷信) である (脳の10パーセント神話)。これはドラマ版21話でも言及されている。ミネソタ大学の物理学教授ジェームズ・カカリオスによると、医学によって知能を向上させることはもっともらしいが、現在の神経化学はそこまで到達していないという。また、作中の「人間は脳の2割しか使うことができない」という考えについては、脳の100%が時を異にして使われていると語った。カカリオスは、もしそのような薬が存在したら、使用者は薬を切らすとリバウンド現象に遭う可能性を述べた。映画では主人公の元妻がドラッグが切れると10分以上集中を持続することができないと語る箇所がある。
2011年3月8日、ニューヨークでワールドプレミアが行われた。Box Office Mojoは本作を興行成績の予想が難しい映画と位置づけていたにもかかわらず、2011年3月18日に北米2,756館で公開されると、3日間で1890万ドルを売り上げ、週末の興行成績で同週公開の『リンカーン弁護士』『宇宙人ポール』や、3週目の『ランゴ』、2週目の『世界侵略: ロサンゼルス決戦』らを押し退けて首位に立った。また、DVDおよびBlu-ray版の発売の際には、特典として別エンディングの収録や、海外では劇場公開時にR指定を考慮してカット修正された、暴力・セックスシーン等の描写等が修正無しで入っているバージョンも存在する。
本作は批評家から概ね高い評価を得た。Rotten Tomatoesは174個のレビューに基づき、本作の支持率を70%、評価の平均を6.4/10としている。Metacriticは37個のレビューに基づき、59/100という評価の加重平均値を示している。『シカゴ・サンタイムズ』のロジャー・イーバートは2.5/4個の星を与え、「すごくいいというわけではないが、触れ込みは興味をそそる」といい、また「ニール・バーガーは独創的な視覚効果を行っている」、そして結びに「『リミットレス』は15、あるいはせいぜい20パーセントしかその脳を使っていない。それでも、ほかの映画よりもずっと多くの脳を使っている」と書いた。
2015年1月に米CBS局での同作のテレビシリーズ化に向けて、ドラマ版のパイロット版が製作されるとThe Hollywood Reporterより報じられた。このドラマ版は映画版の続編という設定であり、主人公もエディ・モーラに代わってブライアン・フィンチという男が設定される。彼がNZT-48を使い、強化された能力を用いてFBIに事件解決に協力するという筋立てになっており、前作の主人公だったエディ・モーラも大統領候補の上院議員として登場し、映画版と同じくブラッドリー・クーパーが演じる。制作陣は海外ドラマ『エレメンタリー ホームズ&ワトソン in NY』を手がけたクレイグ・スウィーニーが脚本と製作総指揮を務め、映画版の脚本を執筆したレスリー・ディクソンと製作のスコット・クルーフもプロデューサーとして参加する。スポンサーが重視する年齢層の視聴率が低くシーズン1のみで終了した。日本ではスーパー!ドラマTVで2016年11月23日から2017年4月19日にかけて放映。それに先駆けて第1話と第2話を2016年10月29日から10月30日にかけてプレミア放送された。
日本の鉄道開業（にっぽんのてつどうかいぎょう）では、日本初の鉄道路線である新橋駅 - 横浜駅（現桜木町駅）間が、明治5年9月12日（天保暦、翌年から採用されたグレゴリオ暦では1872年10月14日）の正式開業を迎えるまでについて記す。
1825年（文政8年）、イギリスのストックトン - ダーリントン間で蒸気機関車を用いた貨物鉄道（ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道）の運行が開始され、1830年（文政13年）にはリヴァプール - マンチェスター間に旅客鉄道（リバプール・アンド・マンチェスター鉄道）も開業するが、日本人がこれらのことを知ったのは1840年代（天保年間）である。日本人で鉄道に乗ったことが分かっている最初の人物は、太平洋で漂流しアメリカの船に救われ、10年にわたりアメリカで生活したジョン万次郎（中浜万次郎）であり、1845年（弘化2年）のことである。1853年（嘉永6年）にはロシアのエフィム・プチャーチンが長崎に来航し、船の上で蒸気機関車の鉄道模型を日本人に見せ、詳しい解説をおこなった。翌年にはマシュー・ペリーが2度目の来航をし、幕府に献上した品物には大型の模型があり、日本の役人河田八之助を屋根に乗せて時速約20マイル (32km) のスピードで走ったと記録されている。この時の様子は、ペリーの遠征記と河田の日記の双方に書かれている。外国人の目からは、速度を増す模型に振り落とされまいとしがみつく姿が滑稽に描かれている。一方、河田による記述は汽車を機械としてよく観察していることがわかる（「阿部正弘と日米和親条約」展　図録より）。佐賀藩ではこの模型に特に興味を示し、1855年（安政2年）には田中久重（からくり儀右衛門）と重臣や藩校の者の手によって、全長約27cmほどのアルコール燃料で動作する模型機関車を完成させている。模型とはいえ、日本人がはじめて作った機関車であった。さらに1858年（安政5年）には、イギリスが中国の鉄道で使用する予定であった762mm軌間の本物の蒸気機関車が長崎へ持ち込まれ、1か月間にわたってデモ走行も行った。1869年（明治2年）には、北海道茅沼炭鉱にて、炭鉱軌道（茅沼炭鉱軌道）が運行を開始した。鉄道とはいっても、鉄板で補強した木のレールを使用し、牛馬で運行していたものであった。これを日本の鉄道の最初とする説もある。
鉄道の敷設計画は前記の影響を受け、幕末にはすでに薩摩藩や佐賀藩、江戸幕府などを中心にいくらか出てきたが、具体的になったのは明治維新後まもなくのころである。当時アジアでは日本やタイ王国などの一部を除いて欧米列強諸国による植民地化が進んでいた。明治政府はそれを回避するために富国強兵を推し進めて近代国家を整備することを目標にしていたが、西洋を範とした近代化を一般国民の目に見える形とするため、鉄道の建設を行うことにしたのである。また、元々日本では海上交通（海運）が栄えていたものの、水面のない内陸部では陸上交通の効率化が不可欠であった。当初は東京と京都・大阪・神戸の間、すなわち日本の屋台骨となる三府を結ぶ路線と、日本海側の貿易都市である敦賀へ米原から分岐して至る路線を敷設しようとしていたが、このころは版籍奉還から廃藩置県に伴い、政府が約2400万両（現在の価値でおよそ5600億円）もの各藩負債を肩代わりすることになったため、建設予算が下りなかった。また軍からは先に軍の強化をおこなうべきだとして、西郷隆盛などを中心に反対の声も上がっていた。民間からの資本を入れてでも鉄道建設をおこなうべきだという声が出たが、実際に鉄道を見ないうちは建設が進まないと考えて、とりあえずモデルケースになる区間として、首都東京と港がある横浜の間、29kmの敷設を行うことに1869年（明治2年）に決定した。遡ること1867年（慶応3年）にはアメリカ公使館員のポートマンが、江戸幕府の老中小笠原長行から「江戸・横浜間鉄道敷設免許」（日本人は土地のみ提供）をうけ、明治維新後の新政府に対してその履行を迫ったが、明治政府は「この書面の幕府側の署名は、新政府発足以降のもので、外交的権限を有しないもの」である旨をもって、却下している。当時の日本の国力では自力での建設は無理なので、技術や資金を援助する国としてイギリスを選定した。新政府が鉄道発祥国イギリスの技術力を高く評価していたこともあるが、日本の鉄道について建設的な提言を行っていた駐日公使ハリー・パークスの存在も大きかった。翌1870年（明治3年）イギリスからエドモンド・モレルが建築師長に着任し、本格的工事が始まった。日本側では1871年（明治4年）に井上勝（日本の鉄道の父。鉄道国有論者としても著名）が鉱山頭兼鉄道頭に就任し、建設に携わった。
1870年（明治3年）、鉄道敷設のための測量が開始され、同年中には着工された。当初は枕木に関し、鉄製のものを輸入しようと考えていたが、エドモンド・モレルの意向により、加工しやすい国産の木材を用いることになった。予算の問題や今後の鉄道敷設のことを考えると、そのほうがよいと判断されたのである。多摩川（六郷川）の六郷川橋梁も、当初はイギリスから鉄と石材を輸入して架けることにしていたが、予算削減のため木橋に変更された（後、1877年に老朽化が早いことを理由に、鉄橋に交換される）。線路を敷設するのには、鉄道が当時の日本人にとっては未知のものであったことから、反対運動が多くあった。結局、薩摩藩邸などがあった芝 - 品川付近などでは、築堤を海上に築き、その上に線路を敷くことにした。全線29kmのうち、1/3にあたる約10kmがこの海上線路になった。（明治5年は改暦前（グレゴリオ暦#日本におけるグレゴリオ暦導入）のため、以降月日は旧新を併記する）何はともあれ、外国人技師の指導を受けた線路工事が終わり、伊藤などを乗せて試運転も実施、停車場などの整備も順次進められ、明治5年5月7日（1872年6月12日となる）に品川駅 - 横浜駅（現在の桜木町駅）間が仮開業し、2往復の列車が運行され、翌8日には6往復になった。当初、途中に駅は設けられていなかったが、6月5日川崎駅・神奈川駅（廃駅）が営業を開始した。9月12日（同じく10月14日）には、新橋駅（後の汐留貨物駅、現在は廃駅） - 横浜駅間開業の式典が新橋駅で催され、明治天皇のお召し列車が横浜まで往復、翌10月15日から全線の正式営業が始まった。鶴見駅が開業したのも、この時である。正式開業時の列車本数は日9往復、全線所要時間は53分、表定速度は32.8km/hであった。これを記念し、1922年（大正11年）に10月14日は「鉄道記念日」へ指定された。1994年（平成6年）には運輸省の発案により、「鉄道の日」と改称されている。
当初、正式開業は重陽の節句の9月9日（同、10月11日）を予定していたが、当日が暴風雨だったため延期され、改めて前記のとおり9月12日に正式開業した。開業時の全区間の運賃は上等が1円12銭5厘、中等が75銭、下等が37銭5厘であったが、下等運賃でも米が5升半（約10kg）買えるほど高額なものであったという。明治5年5月7日に品川駅 - 横浜駅間で仮開業した際は、上等が1円50銭、中等が1円、下等が50銭であった。これは当時の並カゴの料金と下等の運賃、早カゴと上等を大体同じにしたものである。しかし高額で乗客が少なく、6月5日に改訂して、同区間で下等が31銭2厘5毛とした。半端なのは当時1円=1両=4分=16朱という4進法がまだ残存していたからである。実際の建設に際しては、土木工事は築城経験のある日本の技術が生かされたが、六郷川橋梁だけはイギリス人の指導の下に木造で架橋された。車輌はすべてイギリスから輸入された。蒸気機関車10両はすべて車軸配置1Bのタンク機関車で5社の製品を混合使用した。その中で4両あったシャープ・スチュアート社製の機関車が最も使いやすかったといわれている。客車はすべて2軸車で、上等車（定員18人）10両、中等車（定員26人）40両、緩急車8両が輸入されたが、開業前に中等車26両は定員52人の下等車に改造された。当時の客車は台車や台枠は鉄製だが壁や屋根を含む本体は木造であり、日本人大工の手によって改造された。鉄道員には士族が多かったため、乗客への態度は横柄なものであったといわれる。 機関車を運転する機関士は外国人であった。また運行ダイヤ作成もイギリス人技師に一任されていた。
開業翌年の1873年（明治6年）の営業状況は、乗客が1日平均4347人、年間の旅客収入42万円と貨物収入2万円、そこから直接経費の23万円を引くと21万円の利益となっている。この結果「鉄道は儲かる」という認識が広まった。また旅客と貨物の比率について、鉄道側に貨物運用や営業の準備不足があったと思われる。
線路の幅（軌間）が欧米の1435mm（標準軌）に比べて狭い1067mm（狭軌）になった理由を示す史料は現在残されていない。当時新政府の財政も担当していた大隈重信は、「『予算や輸送需要を考えれば狭軌を採用して鉄道を早期に建設すべき』と主張したエドモンド・モレルなどお雇い外国人に説得されてしまった」。大隈自身は軌間というものを当時は理解しておらず、狭軌を採用したことを「一生の不覚であった」とのちに述べている。もっとも、当時の日本政府の財政事情（西郷隆盛も反対論の理由の一つに財政問題を挙げている）から、ヨーロッパやアメリカの本線用の車両を購入して輸送するコストを考えれば、必ずしも日本政府の判断が誤りだったとはいえない。
福島県道262号小浜字町線（ふくしまけんどう262ごう おばまあざまちせん）は、福島県南相馬市を通る一般県道である。