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近未来都市、八萬市（エイトシティ）。落ちこぼれの7人の青年であるエイトレンジャーは、ダーククルセイドとの壮絶な戦闘の末、組織を壊滅し、一時の平和が町に訪れたかのように見えた。あれから5年の月日がたち、2040年、八萬市は大鶴市長が、東浦内閣総理大臣のバックアップで推進する「ゼロ・プロジェクト」によって年間犯罪発生率0％という驚異の記録を達成していた。町の市民はエイトレンジャーのこれまでの治安活動のお陰と、彼らの功績を称える為の施設「エイトレンジャー・ミュージアム」なる施設まで設立。市民は彼らを待ちのヒーローとして祭り上げていたが、実際の彼らは高給取りの身であり、週1勤務でありながら手には札束、それに美女、プライベートビーチ付きと、5年前の借金返済にあえいでいた生活からは想像出来ない生活を送っていた。だが、その彼らの中にエイトレンジャー・レッドこと渋沢薫の姿は無かった。荒廃した日本を変革する為の平和のモデル都市に成り上がった八萬市。しかしその裏で年間約100名以上の行方不明者がいることに気付いた者がいた。男勝りの気質と行動力を持つ「週刊ARAE」所属の若い女性記者、西郷純。彼女は市民の失踪事件の真相を追うと同時に、生活が激変したエイトレンジャー達の身辺を探る為、彼らが所属しているヒーロー協会の秘書代理として潜入。純が調査を続けることで、段々彼らの持つ悩みが明らかになる。ブルーこと安原俊は、亡き妻に瓜二つの女性、ゆかりに青色の物をプレゼントし続けた結果、愛想を尽かされる。オレンジこと丸之内正悟は、通販好きが高じて通販番組のアシスタントになったものの、本来の自分をさらけ出せず常にモノマネばかりして常に社長に注意される日々。イエローこと錦野哲朗は念願の歌手デビューを果たすが自分の歌いたいロックを歌えず、音楽ディレクターと衝突。ナスこと村岡雄貴は、本物の男になるべく気になる女性、マチコを誘ってラブホテルに行くが、彼女がニューハーフであった事から立ち直れないでおり、いまだ童貞の身。そして、グリーンこと大川良介は、純を憧れの西郷どんと勘違いし、一目ぼれ。その後は彼女をストーキングするようになる。その中、純はブラックこと横峯誠が行方不明のダーククルセイド元幹部、鬼頭桃子を探していることを知る。5年前の事件で逮捕された彼女は八萬刑務所に収監されていたが、犯罪発生率が0％になった為刑務所が撤廃された後に行方不明となっていた。しかし純は父親・キャプテンシルバーを桃子に殺害された横峯の口から「殺された父の仇ではなく、桃子のことを助けたい」と意外な捜索理由を聞く。その後、突然街中で爆発事件が勃発し、市民は騒然となる。町を清掃するゴミ収集車が狙われた。そして街頭ビジョンには壊滅したとされるダーククルセイドの旗、レッドが現れた。彼はゼロ・プロジェクトの真実や大鶴市長が裏で発電所のエネルギー資源として犯罪者達を強制労働させていたことを知っており、正義を掲げるダーククルセイド総統の元に寝返っていた。「直ちにゼロ・プロジェクトを中止せよ。さもなくば、次の犠牲者は市長だ」とレッドは発言。突然の寝返りに動揺するエイトレンジャー達だが、レッドも何か事情を抱えている可能性はある。市長からレッドの拘束を命令された彼らは真実を確かめる為、彼の潜伏先に向かう。そこにいたのは「誰かを本気で救いたい心」で新たなスーツの力を発揮したレッドが立っていた。激闘の末に導き出した彼らの答えとは？さらに、純から明らかになる悲しい過去と、横峯と桃子の再会。新たな「ゼロ・プロジェクトNEXT」が推進される中、テロリストとして非難を浴びたエイトレンジャーは、八萬市の市民を救えるか？
2006年のMLBドラフト3巡目（全体92位）でミルウォーキー・ブルワーズから指名され、プロ入り。
2009年7月19日にフェリペ・ロペスとのトレードで、アリゾナ・ダイヤモンドバックスへ移籍した。2010年4月21日のセントルイス・カージナルス戦でメジャーデビューを果たした。2012年は、メジャー昇格には至らず傘下のAAA級リノ・エーシズでのプレーに留まった。9月23日にFAとなった。
2012年12月21日にサンフランシスコ・ジャイアンツとマイナー契約を結んだ。2013年7月5日にメジャー昇格。3試合に出場したが、7月9日にDFAとなった。
2014年12月6日にマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだ。2015年6月27日、レギュラーのジャンカルロ・スタントンが左手骨折で故障者リスト入りしたのに伴い、メジャー昇格。同年は自己最多となる67試合に出場し、バッティング面で覚醒して打率.290・2本塁打・16打点・4盗塁・OPS0.761という安定した成績を記録した。ディフェンス面では外野3ポジションを守り分け、トータルで4失策・守備率.952・DRS - 2という成績だった。2016年4月3日にDFAとなり、8日に40人枠を外れる形で傘下のAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズへ配属された。4月29日にディー・ゴードンの出場停止に伴い、メジャー契約を結び昇格した。7月29日にDFAとなり、7月31日に40人枠から外れる形でAAA級ニューオーリンズへ配属された。
2017年2月16日にメキシカンリーグのプエブラ・パロッツと契約。5月20日にネイト・フレイマンとのトレードでモンクローバ・スティーラーズに移籍するが、6月4日に解雇となる。6月30日に独立リーグ・アトランティックリーグのシュガーランド・スキーターズと契約。
地名の由来は不詳。律令制下における所有者なしの土地「空閑地（ごかんのち）」、または平安期での政府に未登録の土地「こかん」のどちらかに由来するかとされる
32nm SOIを用いて開発されている。前のPhenom IIの45nm SOIに比べ劣るものの小さなコアで多コアを実現できるとして開発された。ただし、これは後述する簡略化によって達成されている。2基の整数演算ユニットが1基の浮動小数点演算ユニットを共有する構成になっているため、Phenom II X6やインテルCPUに比べ、浮動小数点演算に劣るとの評がある。
父ルネは1492年に死去し、兄シャルル4世がアランソン公を継いだが、シャルル4世は1525年に早世した。シャルル4世と妻マルグリット・ダングレーム（フランス王フランソワ1世の姉）との間には子供がなく、フランソワーズと妹アンヌが男子の絶えたアランソン家の相続人となったが、シャルル4世の称号の多くは未亡人マルグリットのものとなった。1505年、オルレアン＝ロングヴィル家のフランソワ2世と結婚、1男1女をもうけたが、フランソワ2世は1513年に死去した。1513年、フランソワーズはブルボン家傍系のヴァンドーム公シャルルと再婚した。のちにブルボン家は本流が絶えてシャルルがブルボン家家長となった。2人の間には13人の子供が生まれたが、ヴァンドーム公を継いだ長男アントワーヌは、マルグリット・ダングレームが再婚してもうけた娘であるナバラ女王ジャンヌ・ダルブレと結婚し、2人の息子はフランス王アンリ4世として即位した。
コスモス1443号は、TKSと呼ばれる重量18トンの大型宇宙船で、もともとはアルマース宇宙ステーションへの物資の補給のために開発されたものだった。人員の輸送も可能なように設計されたが、TKSが有人で打ち上げられたことは一度もなかった。宇宙船は、帰還用のVAカプセルと大きな容積を持つFGBモジュールから構成されていた。VAカプセルにはエンジンを装備したモジュールが結合し、カプセルに軌道変更能力を与えていた。FGBモジュールも単体で軌道変更能力を有していた。
アルマース計画がキャンセルされたため、コスモス1443号は宇宙ステーションサリュート7号とドッキングすることになった。コスモス1443号は、1983年3月2日にバイコヌール宇宙基地からプロトンロケットによって打ち上げられ、2日後の3月4日にサリュート7号とドッキングした。その後は5ヶ月以上に渡りサリュートと結合していたが、8月14日にドッキングが解除された。続いて着陸カプセルとFGBモジュールが分離された。FGBは8月19日に軌道変更を行い、大気圏に突入して消滅した。帰還カプセルは4日後の8月23日に大気圏に突入し予定通り着陸した。内部には宇宙ステーションから送られた350kgの物資が載せられていた。コスモス1443号はTKSの3回目の飛行だった。一つ前のTKSのミッションは1981年4月のコスモス1267号で、次のミッションは1985年9月のコスモス1686号だった。
固有名のサダクビア (Sadachbia) は、アラビア語で「テントの幸運（の星）」を意味する sa‘d al-akhbiya‘ に由来する。これは、γ星、π星、ζ星、η星で作られるアラビアの28の月宿の第25月宿の名前がγ星の名前とされたものである。この「テント」が何を意味していたのかは定かではない。2016年8月21日、国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Sadachbia をγ星の固有名として正式に承認した。
コズメ・トゥーラまたはコジモ・トゥーラ（Il Cosmè or Cosmè Tura, aka Cosimo Tura, 1430年頃 - 1495年）は、イタリア初期ルネサンス（またはクアトロチェント）の画家。フェラーラ派を作った一人と考えられている。
フェラーラで、トゥーラといってまず名前が挙がるのはスキファノイア宮殿のフレスコ画（1469年 - 1471年制作）である。この宮殿は（外観や構造はさほど有名ではないが）エステ家の別荘で、中世の町の城壁の外に位置していた。トゥーラはフランチェスコ・デル・コッサと共に、12ヶ月と占星術記号が入り組んで表現された寓意的連作壁画を制作した。この中には、牧歌的にパレードする楽士たち、労働者たち、カーニヴァルの山車も描かれている。また、ピエロ・デラ・フランチェスカの世界さながらの無表情な人々も粉をひいている。他にも、ドゥオーモのオルガンの扉には『受胎告知』を描いた（1469年）。レオネッロ・デステの教室のために合作したミューズ（詩神）連作の中には、現在ロンドンのナショナル・ギャラリーにある、カリオペの姿を描いた『春』が含まれる。ちなみに、どの絵が誰の絵か議論されていた頃には、Maccaginoことアンジェロ・ディ・ピエトロ・ダ・シエナ、アンジェロ・パラッシオ、ミケーレ・パノーニオではないかとも言われていた。
中津日田道路の伊藤田IC - 中津IC間は2015年（平成27年）2月28日に供用開始し、東九州自動車道の豊前IC - 宇佐IC間は2015年（平成27年）3月1日に供用開始。計画時の仮称は「中津三光インターチェンジ」（なかつさんこうインターチェンジ）であった。また、料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の中津分駐隊が併設されている。
世界中のサッカーに関するニュースを取り扱う。欧州で最も有名なサッカー専門誌のひとつである。前身は"フットボール"（1929年～1944年）である。バロンドールやフランス最優秀選手賞、監督賞などを運営している。また、1970年から1994年まではアフリカ年間最優秀選手賞も行っていた。
1764年12月2日、アンベール王国の君主マードー・シングの息子として、ジャイプルで誕生した。1768年3月5日、兄プリトヴィー・シング2世が死亡したことにより、王位を継承した。プラタープ・シングの治世はマラーターのラージャスターン侵攻もあったが、1787年にはラールソートの戦いでシンディア家に勝利している。また、彼の治世には首都ジャイプルにハワー・マハル（風の宮殿）が建築された。1803年8月1日、プラタープ・シングはジャイプルで死亡した。
アクパラは、2002年までの5年間をペプシ・フットボール・アカデミーに在籍 し、ミケル・ジョン・オビやソガ・サンボらと共にプレーした。2003年にベンデル・ユナイテッドFCのユースに移籍し、その後プロ契約を初めて結んだ。2005年にベンデル・インシュアランスFCへ移籍し、同年に19試合13得点を挙げナイジェリア・プレミアリーグ得点王に輝いた。2006年1月にベルギー・ジュピラーリーグのシャルルロワSCへ移籍し、2007-08シーズンに18得点を挙げ得点王になり、この活躍から翌2008-09シーズンにヤン・ブレイデルスタディオンをホームとする同リーグの強豪クラブ・ブルッヘへ移籍することになった。加入1年目は、2シーズン連続で得点王に輝くことは出来なかったものの、チーム最多の15得点を挙げ、ハイメ・アルフォンソ・ルイス (17得点), トム・デ・ステル (16得点), ディウメルシ・ムボカニ (15得点)に次ぐ得点ランク4位に入った。翌シーズン、カメルーン代表ストライカーのジョージ・クエマハが加入したことによりレギュラーの座を脅かされたが、クエマハ9得点に終わり、アクパラはヴェスレイ・ソンクと共に7得点を挙げた。2012年5月24日、2011-12シーズンに15得点を挙げ活躍するアクパラを獲得するために移籍金200万ユーロを用意 し、セルティックFCと争奪戦を繰り広げていたが、8月22日にヴェルダー・ブレーメンと4年契約を結んだ。9月1日、ホームでの第2節ハンブルガーSV戦でデビューし2-0で勝利した。
アクパラは、2005年から2007年の間にサムソン・シアシア監督率いるU-20代表でプレー。2008年9月6日、2010 FIFAワールドカップ・アフリカ予選の南アフリカ代表戦で80分にイケチュク・ウチェと交代でA代表デビューを果たした。その後、不規則ながら招集されていたもののアフリカネイションズカップ2010のメンバー入りはならず、2010 FIFAワールドカップでは、直前にイギリスで行われたトレーニングキャンプへラーシュ・ラーゲルベック監督に選ばれたが、セイ・オロフィンジャナ, イケチュク・ウチェ, ピーター・ウタカと共に最終メンバーから落選した。
東京都道165号伊奈福生線（とうきょうとどう165ごう いなふっさせん）は、東京都あきる野市伊奈から福生市福生に至る一般都道である。この道路の通称名は東京都道29号立川青梅線の奥多摩街道交点から国道411号（滝山街道）交点に至る区間が、接続する東京都道184号奥多摩あきる野線の東側部分と合わせて「永田橋通り」である。
2005年に設立された。2007年2部リーグに昇格。 2008年のタイ2部チャンピオンシップで勝利を収める。 2009年のタイの1部チャンピオンシップでは5位の成績を収めた。2012年にディヴィジョン2部リーグに降格した。
グッドウッド・パーク・ホテルは、イギリスの植民地であったシンガポール在住のドイツ人の社交クラブ「チュートニア・クラブ」として1900年に開業した。その後、第一次世界大戦の影響でシンガポール在住のドイツ人は「敵国人」として扱われ、建物は没収された。この建物は1918年に競売にかけられ、カルカッタで貿易商をしていたユダヤ人のマナッセ兄弟が買い取り、「グッドウッド・パーク競馬場」の名に因んで「クラブ・グッドウッド・ホール」と名付けられ1922年2月に開業、結婚式場や映画館、ダンスホールなどとして使用された。
後に、シンガポールにホテル不足が生じたため、1929年4月にホテルとして生まれ変わり、「グッドウッド・パーク・ホテル」と名付けられた。当時「ブルネイ・スイート（現ローズ・マリー・スイート）」は「スエズより東で最も美しい部屋のひとつ」と称された。
第二次世界大戦終戦後、多くの人たちの要望により、マナッセ兄弟の遺族が再び取得し、1947年にホテルとしての営業が復活した。しかし、1963年には、ホテルがマラヤン・バンキング・グループ（Malayan Banking Group、通称：メイバンク・グループ/Maybank Group）に売却され、マナッセ一族の手から離れた。
客室数は235室で、シンガポールの最高級ホテルの中でラッフルズ・ホテルの次に少ない。一番下のグレードであるデラックスで約44平方メートルと広さも十分。プールサイド・スイートとデラックス・プールサイド・スイートは部屋から直接プールに行くことができる。最寄り駅であるMRTのオーチャード駅まで約5分で行くことができるため、街歩きなどに便利である。2009年には日本人向けのサービス「グッドウッド・パーク・ホテル ジャパンコンシェルジュデスク」が開設された。
2015年にバンクーバー・ホワイトキャップスのユースチームに加入した。2016年のプレシーズンツアーに参加した後、2016年2月23日にUSLのホワイトキャップスFC 2と契約を結んだ。契約を結んだ時、デイヴィスは15歳3ヶ月であり、USLで最も若い選手となった。2016年4月、15歳5ヶ月でプロデビューを果たした。2016年5月15日、プロ初ゴールを挙げたが、15歳6ヶ月でのゴールはUSL史上最年少得点であった。2016年のカナディアン・チャンピオンシップに出場するホワイトキャップスのロースターに登録された。2016年6月1日、カナディアン・チャンピオンシップの初戦・オタワ・フューリーFC戦でホワイトキャップスでの初出場を果たし、第2戦では先発出場した。2016年7月15日、2018年までの契約をホワイトキャップスと結んだ。MLS史上3番目に若い選手となった。2016年7月16日にMLS初出場を果たし、フレディー・アドゥーに次いで2番目に若いMLSデビューとなった。2016年9月、CONCACAFチャンピオンズリーグ2016-17のスポルティング・カンザスシティ戦でトップチームでの初得点を記録した。9月のコロラド・ラピッズ戦で先発出場し、これはMLS史上2番目に若い年齢での先発出場となった。2016年10月2日、シアトル・サウンダーズFC戦に先発出場し、ペナルティキックを獲得した。MLSでの印象的な活躍を受け、マンチェスター・ユナイテッドFCやチェルシーFC、リヴァプールFCなどのヨーロッパのクラブが関心を示した。2017年に世界で最も期待される若手選手60人に選ばれた。2018年、開幕戦のモントリオール・インパクト戦でMLS初ゴールを挙げ、ケイ・カマラのゴールをアシストした。2018年6月、オーランド・シティSC戦では、1得点3アシストを記録した。2018年7月25日、FCバイエルン・ミュンヘンへの移籍に合意したことが発表された。2018年はホワイトキャップスでプレーし、2019年1月にバイエルンに加入する。移籍金は1350万ドルで、ボーナスを含むと2200万ドルになり、MLS史上最高額となる。
リベリア出身ながら、カナダ代表のU-15、U-18チームのキャンプに召集された。2016年3月17日、U-20イングランド代表戦でU-20カナダ代表に召集された。2016年11月、U-17チームのキャンプに参加し、U-17ジャマイカ代表戦でゴールを挙げた。2016年、U-17とU-20での活躍を受け、U-17カナダ代表の最優秀選手に選ばれた。2017年3月、インタビューで「カナダ代表でプレーすることは私の夢の一つだ。」と答えた。2017年、U-17代表とA代表でのパフォーマンスを受け、2度目のU-17最優秀選手に選ばれた。2017年6月6日、カナダの市民権を取得し、正式に国籍を取得したことで、カナダ代表でプレーする資格を得た。同日、キュラソー島代表戦に向けたA代表のキャンプに加わり、2017 CONCACAFゴールドカップに向けた40名の予備登録メンバーに選出された。2017年6月14日、キュラソー島代表戦でデビューし、カナダ代表での最年少デビューを果たした。6月27日、2017 CONCACAFゴールドカップの本大会メンバーに選出された。ゴールドカップ初戦のガイアナ代表戦で2ゴールを挙げ、ゴールドカップ史上最年少得点を記録した。第2戦のコスタリカ代表戦でも得点を記録した。デイビスは大会得点王になり、最優秀若手選手とベストイレブンに選出された。
デイヴィスは、ガーナにある難民キャンプのブドゥブラムで、リベリア人の両親の間に生まれた。デイヴィスの両親は、リベリア内戦で故郷から逃れ、難民キャンプで生活していた。デイヴィスが5歳の時に、カナダ・ウィンザーに難民として移り、1年後にはエドモントンに移住した。2017年6月6日に正式にカナダ国籍を取得した。
1995年にカートを始め、2002年までにドイツ・ジュニアカート選手権（2001年・2002年）、ヨーロッパICAジュニア選手権（2001年）などでチャンピオンタイトルを獲得した。1998年よりオーストリアの飲料メーカーレッドブルの支援をうけ、育成プログラム（ジュニアチーム）の一員として成長していくことになる。2003年にはドイツフォーミュラ・BMW選手権に、「ADAC ベルリン・ブランデンブルク」チームから参戦し、初年度は19戦中5勝でランキング2位。2年目となる2004年には20戦中18勝、ポールポジション14回、ファステストラップ13回、全戦表彰台という圧倒的な成績でチャンピオンとなった。2005年にはF3ユーロシリーズに「ASL ミュッケ・モータースポーツ」チームから参戦し、総合ランキングで5位。ルーキーの中ではトップという上々の成績で終えたものの、この年の選手権はルイス・ハミルトンに完全に支配されたものであり、未勝利に終わった。前年のフォーミュラ・BMWでの活躍により、9月27日にはF1のウィリアムズ（BMWエンジンユーザー）をテストする機会を与えられ、同チームのFW27をドライブした。その後BMWザウバーのテストにも参加している。2006年も引き続きF3ユーロシリーズに参戦したが、7月半ばにイタリアのミサノで開催されたフォーミュラ・ルノー3.5に「カーリン・モータースポーツ」チームからスポット参戦し、開催された2レースともに優勝を飾った。第1レースでは首位と2位でゴールした選手にペナルティが課されたため、3位でチェッカーを受けたベッテルが繰り上がり優勝となった。第2レースはポール・トゥ・ウィンを飾っている。スパ・フランコルシャンで開催された次戦、雨の中行われた第1レースにおいて、オー・ルージュの頂上付近でクラッシュを喫し、その際に指の骨に達するほどの切傷を負った。幸い切断にはいたらなかったが、数週間はレース参加が不可能と思われる重傷であった。しかし、この負傷にも関わらず、翌週にはマスターズF3に出走し6位を記録している。8月、BMWザウバーはサードドライバーのロバート・クビサをレギュラードライバーに昇格させたため、代わりのサードドライバー兼テストドライバーを探していた。BMWザウバーは当初よりベッテルを候補としていたが、ベッテルがレッドブルの契約ドライバーだったという事情もあり、BMWザウバーとレッドブルの間で交渉の結果、ベッテルはレッドブルからBMWザウバーへ2年契約で貸し出されることとなった。ベッテルは同チームのサードドライバーとして8月末の第14戦トルコGPから最終戦ブラジルGPまでの5戦で帯同し、金曜日のフリー走行に出走した。初走行となったトルコGPの金曜フリー走行でトップタイムを記録し注目を集めた。F3ユーロシリーズでは20戦中4勝をあげてランキング2位。フォーミュラ・ルノー3.5では3レースのみの参戦ながらランキング15位。同年にカーリン・モータースポーツから参戦した4人のドライバーの中では唯一優勝を記録した。2007年は引き続きBMWザウバーのテストドライバーを務めるとともに、フォーミュラ・ルノー3.5にシーズン途中まで参戦した。
2007年、第6戦カナダGPで大クラッシュしたロバート・クビサが、FIA医師団の判断により第7戦アメリカGPを欠場したため、代役として急遽F1に参戦することとなった。この19歳349日で参加したレースで8位に入賞し、ジェンソン・バトンの20歳67日を更新し、当時のF1史上最年少入賞記録を樹立した（2014年にダニール・クビアトが、さらに2015年にマックス・フェルスタッペンが更新している)。
第8戦フランスGP以降はロバート・クビサが復帰したため出走できなかったが、デビュー戦での活躍が認められ、第11戦ハンガリーGPからスコット・スピードに代わり、トロ・ロッソのレギュラードライバーとして参戦することになった。トロ・ロッソ STR2は決して戦闘力の高いマシンではなかったが、富士スピードウェイで開催された第15戦日本GPの雨の予選では、マシン性能を考慮すると驚異的な9番グリッドを獲得し、さらに同じく雨の決勝では一時3位を走行するなど、その才能の片鱗を見せた。また、このレースでは3周にわたりラップリーダーを記録し、これは2003年第2戦マレーシアGPでのフェルナンド・アロンソの記録を更新する最年少ラップリーダー記録である。(2016年スペイングランプリで、マックス・フェルスタッペンが最年少ラップリーダーの記録を更新)しかし、45周目に前方視認が困難なほどの豪雨の中で、セーフティカー先導中に前を走るマーク・ウェバーに追突してしまい、ウェバーとともにリタイアに終わった。日本GPと同じくウェットレースとなった次戦の第16戦中国GPでは前戦の汚名を返上する快走を見せ、自身とチームにとって最高位である4位を獲得した。
2008年もトロ・ロッソから参戦。序盤は他車との接触などが目立ち、開幕戦オーストラリアGPから4戦連続リタイアと苦戦が続いたが、新車STR3が投入された雨の第6戦モナコGPでは5位入賞。第9戦イギリスGPではこの年初めて予選Q3に進出して8位グリッドを獲得すると、以降の10戦中9戦で予選トップ10に入る速さを見せた。特筆すべきは、予選・決勝ともに大雨となった第14戦イタリアGPで、自身及びチームにとって初のポールポジションを獲得。決勝レースでも2位以下が雨により混戦を繰り広げる中、安定したドライビングで首位を堅持し、ポール・トゥ・ウィンで自身初優勝を果たすとともに、トロ・ロッソにチーム初優勝をもたらした。このレースでは、21歳72日でF1史上最年少ポールポジション、21歳73日で当時の最年少優勝・最年少表彰台および最年少ポール・トゥ・ウィンを記録した。さらに「初表彰台が初優勝」となるのは1979年第8戦フランスGPでのジャン＝ピエール・ジャブイーユ以来であり、記録づくめの歴史的な勝利となった。最終戦ブラジルGPでは、チャンピオン争いを演じていたルイス・ハミルトンをオーバーテイクしたことで、この地点でのチャンピオンの座がフェリペ・マッサに移るなど、ハミルトンとマッサのチャンピオン争いを大きく左右する走りをみせ最終的に4位に入賞を果たした（最終的には前方にいたティモ・グロックをベッテルと共に追い抜いたハミルトンが初の栄冠に輝いた）。
この年からレッドブルへ移籍。チームメイトはマーク・ウェバー。開幕戦オーストラリアGPでは予選3位を獲得。決勝では2位を走行していたが、終盤にオーバーテイクを仕掛けてきたロバート・クビサと接触し、そのダメージから直後にクラッシュを喫しマシンを大破。完走扱いで13位に終わった。この接触の責任を問われ、次戦10グリッド降格ペナルティが科せられた上に、損壊したマシンで走行を続けたことが危険走行とみなされ罰金も科せられた。第2戦マレーシアGPでは大雨の中、レース終盤でスピンを喫してエンジンストールを起こし、マシンを止めて完走扱いで15位に終わった。開幕から2戦連続で自身のミスにより無得点と苦戦が続いていたが、第3戦中国GPでは、前年のイタリアGP以来となる自身2度目のポールトゥウィンを再び雨のレースで達成すると共に、レッドブルに初勝利をもたらした。第7戦トルコGPではポールポジションを獲得。決勝では1周目にコースオフしてジェンソン・バトンに抜かれたため作戦を変更したが、これが裏目に出て3位でレースを終えた。第8戦イギリスGPでは予選Q3に進出した車の中で最も重い燃料を搭載しながらも、2戦連続となるポールポジションを奪取。決勝では2位以下につけ入る隙を与えずに完勝。自身初のファステストラップも記録し、史上最年少（21歳353日）でハットトリックを達成した。第15戦日本GPでは、土曜日に赤旗3回と荒れた予選の中、完璧な走りでポールポジションを獲得。決勝ではレースの終盤にセーフティカーが入ったが、順位を下げることなく終始安定した走りで今季3度目となるポール・トゥ・ウィンをあげた。最終戦アブダビGPでは序盤にルイス・ハミルトンからトップを奪い、そのまま独走して最終戦をファステストラップと勝利で締めくくった。最終的にこの年は、4勝・4PP・3FLの活躍を見せ、ランキング2位でシーズンを終えた。
2010年に投入されたRB6は競争力が非常に高く、シーズン開幕から2戦連続、第4戦中国GPでもポールポジションを獲得した。しかし決勝では結果につなげられず、いずれも表彰台すら逃すこととなった。第3戦マレーシアGPでは予選3番手からシーズン初優勝をあげた。第7戦トルコGPでは2位走行中に、首位を走るチームメイトのウェバーを追い抜く際に接触。自身はリタイア、ウェバーも順位を落とし、タイトルを争うマクラーレンが1-2フィニッシュという結果となった。第9戦ヨーロッパGPでは中国GP以来となるポールポジションを獲得、決勝もSC解除直後に最終コーナーで膨らんだ以外は危なげのない走りで2勝目を飾った。第10戦イギリスGPではポールポジションを獲得したが、スタート直後にウェバーを押さえ込もうとしてコースアウト、さらにハミルトンとの接触により右リアタイヤをパンク、優勝争いから脱落した。第11戦ドイツGPでは復調してきたフェラーリのフェルナンド・アロンソと予選での激しい争いに僅差で競り勝ちポールポジションを獲得。しかし決勝ではスタートで出遅れて後続を押さえ込もうとしたがアロンソに先行を許し、予選3番手のフェリペ・マッサが首位に浮上。フェラーリ勢2台に先行を許し、3位でレースを終えた。第12戦ハンガリーGP予選ではから4戦連続となるPPを獲得。決勝レース序盤では安定した走りを見せていたが「SC出動中に前のマシンから10車身以上空けてはならない」というレギュレーションに違反したことでドライブスルーペナルティを受け、2戦連続で3位に終わった。第13戦ベルギーGPでは予選4番手から決勝でバトンと2位争いを繰り広げるも、16周目にマシンコントロールを失いバトンと接触、バトンをリタイアに追い込む結果となり2戦連続でドライブスルーペナルティを受けた。その後26周目にも同じ箇所でリウッツィと接触し左リアタイヤをバースト、無得点でレースを終えた。第15戦シンガポールGPでは2位。大雨で予選が日曜に順延になった第16戦日本GPでは、2年連続のポールトゥウィンを飾った。第17戦韓国GPも雨のレースとなり、PPから首位を快走していたが46周目にエンジンブローでリタイア。残り2戦でランキングトップのアロンソに25ポイント差をつけられたが、第18戦ブラジルGPで4勝目を挙げてタイトルへの望みをつないだ。そして、最終戦アブダビGPでポールトゥウィンという形でタイトル獲得の最低条件の2位以内を達成。この時点で唯一逆転可能なドライバーとなったアロンソは同GPを7位で終わったため、ベッテルは最終戦でシーズン初めてポイントランキング首位に立つと同時に、自身初のワールドチャンピオンに輝いた。ルイス・ハミルトンが保持していた史上最年少ワールドチャンピオン記録「23歳300日」を、「23歳134日」に更新した。
レッドブルはベッテルとの契約を2014年まで延長したことを発表。開幕戦オーストラリアGPではポールポジションから優勝し、続くマレーシアGPでも同じくポールトゥウィンを記録した。中国GPでもポールポジションを記録したが、タイヤ戦略の違いでハミルトンに競り負け2位となった。第4戦トルコGPではフリー走行1回目でクラッシュしたものの、ポールポジションを4戦連続で記録し優勝。第5戦スペインGPで今季初めてフロントローに沈んだが、決勝では2位からピットストップでアロンソの前に出て首位に立ち、終盤ハミルトンに真後ろに迫られたが、そのままポジションを守り優勝した。第6戦モナコGPで2回のセーフティカー導入と1回の赤旗中断があったがポールトゥウィン。第7戦カナダGPもセーフティーカーが5回の出動や、豪雨により2時間のレース中断などの混乱があったにもかかわらず、ファイナルラップまで首位を守っていた。しかし、ファイナルラップのターン7でハーフスピンし、最後尾から追い上げて真後ろにつけていたバトンに抜かれ、2位となった。ヨーロッパに再び戻り、第8戦ヨーロッパGPでは予選と決勝との間でエンジンの設定を変更することが禁止されたが、再びポールトゥウィン。第9戦イギリスGPでブロウンディフューザーのレギュレーション変更が行われたが、ポールポジションからスタート。2回目のタイヤ交換で左リアの装着に時間がかかり、一旦首位から3位に落ち、終盤はチームオーダーを無視したウェバーに追い上げられたが、1位アロンソに続く2位となった。第10戦ドイツGPでは予選3位からスタートしたが、序盤は真後ろにいたアロンソと抜きつ抜かれるのバトルをした後、9周目のターン10でコースアウトし、中盤は一時5位まで落ちたが、4位となった。ウエットとドライが入り混じる第11戦ハンガリーGPではポールポジションからスタートした。ハミルトン、バトンに抜かれ2回目のピットストップで一時4位に落ちたが、アロンソを抜き3位に戻ったあとに小雨が降り出し首位のハミルトンがスピン。ベッテルは小雨の中をドライタイヤでコースに残り、1位バトンに続く2位となった。3週間の夏休みを間に挟み、第11戦ベルギーGPではポールポジションからスタート。ニコ・ロズベルグに一旦抜かれるも、抜き返し首位をキープ。ハミルトンと小林可夢偉の接触によるセーフティカー出動時に、タイヤ交換に入りポジションを3位まで落した。レース再開後にウェバー、アロンソを抜き、首位に戻りそのまま優勝した。第15戦日本GPでは3位に終わるも、4戦を残して2年連続のワールドチャンピオンを決めた。第16戦韓国GPでは予選でハミルトンにポールポジションを譲ったが、一周目で首位に立ち優勝。韓国インターナショナルサーキットのコースレコードを更新した。初開催となる第17戦インドGPではポールポジション、ファステストラップ、優勝のハットトリックに加えて全周回1位で自身初のグランドスラムを達成した。第18戦アブダビGPではナイジェル・マンセルに並ぶ14回目のポールポジションを獲得したが、スタート直後にタイヤがバースト、ピットでサスペンションが破損していることが確認されそのままシーズン初のリタイアとなった。そして最終戦ブラジルGPで年間最多記録を更新する15回目のポールポジションを獲得した。しかしギアボックスにトラブルが発生、ショートシフトを余儀なくされつつ序盤で稼いだリードを守ろうとするも、30周目でウェバーに抜かれ2番手に落ち2位フィニッシュとなった。この年のベッテルは優勝11回を含む表彰台17回と入賞1回を記録。2位に120以上の差をつける392ポイントを獲得するなど圧倒的な速さを見せた。
2012年も前年に引き続きウェバーとのコンビとなった。開幕戦のオーストラリアGPでは予選6位から2位表彰台を獲得するも、第2戦のマレーシアGPでは決勝でHRTのナレイン・カーティケヤンと接触をしてしまい11位でレースを終えた。このレースによる接触には賛否両論があるもののベッテルがカーティケヤンに対して酷く侮辱する言葉で罵った事や、さらには中指を立てる映像が車載カメラに映っていたことが発覚するなどで大きな物議を醸した。第3戦中国GPでは予選11位でQ2敗退となった。なお、ベッテルが予選Q3に進出できなかったのは2009年ブラジルGP以来の出来事であった。決勝では2ストップ作戦で果敢に追い上げ5位入賞を果たした。第4戦バーレーンGPでは予選でもPPを獲得し、決勝でもFLを記録しての完全勝利を果たした。その後も順調にポイントを獲得し第14戦シンガポールGPから第17戦インドGPまで4連勝を達成するなど勢いは衰えず、第18戦アブダビGPはピットレーンスタートで最後尾からのスタートとなったものの、果敢に攻めて3位表彰台、続く第19戦アメリカGPでもポールポジションを獲得。途中でハミルトンにかわされながらも2位表彰台を獲得し、ファステストラップも記録した。しかし、フェルナンド・アロンソが3位に入ったことでタイトル決定は最終戦に持ち越された。しかし、チャンピオンシップ3連覇がかかる最終戦ブラジルGPでは予選は4番手に沈んでしまった。さらに、スタートでタイトル争いのライバルであるフェルナンド・アロンソに先行され、4コーナーでブルーノ・セナと接触し最後尾まで落ちた。しかしダメージはあったものの、天候にも救われ徐々にポジションを巻き返し、最終的にセーフティーカー先導のままレースが終了するという異例の事態の中、6位でチェッカーを受けアロンソとの差を3ポイント差で守りきり、史上最年少でチャンピオンシップ3連覇を成し遂げた。しかし、レース中のオーバーテイクが議論の対象となり、ペナルティ次第ではタイトルを剥奪される可能性もあったが、結局問題なしとの決定が下り、チャンピオンが確定した。また、レース中には同郷の先輩でラストランのミハエル・シューマッハにポジションを譲られる場面あった。シーズン序盤はブロウンディフューザーの禁止などのレギュレーションの変更の影響もあり、レッドブルもベッテル自身も不調が続いたが、確実にポイントを獲得していった。シーズン後半は徐々に巻き返し、コアンダエキゾーストの導入やダブルDRSの導入を契機として、強さを取り戻し、フェルナンド・アロンソを逆転。最終的に優勝5回、ポールポジション6回、ファステストラップ6回（内ハットトリック2回）を記録し、281ポイントでシーズンを終えた。
2013年も5年目となるウェバーとのコンビとなった。開幕戦オーストラリアGPでは逆転負けを許して3位に終わったが、第2戦マレーシアGPでシーズン初優勝を飾ったものの、「マルチ21」発言事件を発端としてウェバーとの仲は極めて険悪になってしまった。テストからレッドブル優位という下馬評もあったものの、序盤はピレリタイヤのデグラデーデションに苦しみ予選ではメルセデス勢に敗れることしばしばあった。しかし、イギリスGPでタイヤバーストが続出し、第9戦ドイツGPからタイヤを前年の構造に戻すと速さを取り戻し、同グランプリでは悲願の母国初制覇を成し遂げた。後半戦に入ってからも勢いは止まらず第11戦ベルギーGPから最終戦ブラジルGPまでのグランプリ9連勝という記録を打ち立て、第16戦インドGPで4年連続のワールドチャンピオンを成し遂げた。前半戦から安定した結果を残し、後半戦に入ってからは無類の強さを見せた。結果としてシーズン歴代最多タイとなる13勝をあげ、前人未到の9連勝を達成しレッドブル時代では最も成功したシーズンを送った。
2014年もレッドブルより参戦。引退したウェバーに代わりトロロッソから昇格したダニエル・リチャルドとコンビを組む。しかしターボ復活など大幅にレギュレーションが変更された中、ルノー製新型パワーユニットに関するトラブルが多発し、前年までの勢いは一気に失われる。終盤にはユニットが足りなくなり規定により6機目の使用と引き換えに10グリッドダウンペナルティを受けた。僚友のリチャルドはこの年第7戦カナダGPで初優勝を含む年間3勝をあげたが、ベッテルは第14戦シンガポールGPの2位が決勝最高位、予選2位3回、アメリカGPでの3年連続を含むファステストラップ2回でシーズンを終えた。シーズン終盤にはレッドブル離脱とフェラーリとの3年契約を相次いで発表した。
2015年からフェラーリで参戦。チームメイトは2007年チャンピオンのキミ・ライコネン。固定ナンバー制が導入された前年もチャンピオンとしての参戦であったため「１」をつけていたが、このシーズンからは前年のうちにあらかじめ選択していた「5」を付ける。テストからフェラーリのSF15-Tは好調で、開幕戦オーストラリアGPで3位表彰台を獲得。続く、第2戦マレーシアGPでは予選2位を獲得し、フェラーリとして2年ぶりのフロントローとなった。決勝では2ストップ作戦を成功させ、自身にとって2013年最終戦以来、フェラーリとしても2年ぶりの優勝を獲得した。また第10戦ハンガリーGPではスタートでトップに立つと第2戦マレーシア以来の優勝を飾り、3度のワールドチャンピオンの座に立ったアイルトン・セナの通算勝利数に並んだ。さらに、第13戦シンガポールGPでは、自身約2年ぶり、フェラーリとして約3年ぶりのポールポジションを記録し、決勝でも安定したペースコントロールでシーズン3勝目を挙げた。その後もロシアGPではデブリ処理のマーシャルとあわや接触という場面にも、冷静に対処して2位表彰台を獲得。終盤戦に一時はランキング2位に浮上したがニコ・ロズベルグが優勝したメキシコGPでのシーズン初リタイアも響き、フェラーリでの最初のシーズンはランキング3位となった。しかし、移籍初年度から3勝を挙げ、メルセデスの一角をあわや崩すのではないかという活躍を見せ、来年への期待を覗かせるシーズンとなった。またシンガポールGPでのポールポジションは、2015年シーズンでメルセデス以外のドライバーが獲得した唯一のポールポジションとなった。この年はチームメイトのライコネンも及んでいない年間最多の7度の3位表彰台に加えて、総ポイント数でも3位という珍しい記録を残している。
2016年もフェラーリより参戦。開幕戦オーストラリアGPではスタートでトップに立ちレースの大半をコントロールするなどメルセデス打倒の旗頭として期待されたが、第2戦バーレーンGPでフォーメションラップ中にトラブルでマシンを止め、自身初のDNSを喫するなどエンジンの信頼性に苦しんだ。第3戦中国GPではダニール・クビアトと英語で口論した際に「お前は魚雷みたいに突っ込んだ」と発言、第4戦ロシアGPではオープニングラップでまたしてもクビアトに追突されリタイアするなど不運に見舞われることも多く、コンスタントにポイントを稼いでいるライコネンの後塵を拝する展開となった。第16戦マレーシアGPでは今度はロズベルグほかの車に自ら追突し、ロズベルグから「四度のワールドチャンピオン魚雷がつっこんできた」と酷評された。次戦日本GPでファステストラップを記録したが、前述の事故によるペナルティでグリッドダウンしたことなどもあり4位に終わり、日本GPが鈴鹿に戻った2009年以降初めて表彰台を逸した。メキシコGPでは終盤にレッドブルのダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンとのバトルの際に、ショートカットをしたフェルスタッペンが順位を譲らないことに激怒し、無線でフェルスタッペンやレースディレクターのチャーリー・ホワイティングに暴言を吐き問題となった。この件について古巣のレッドブル陣営からは「4度のチャンピオンに相応しくない言動」と批判されている。結果的にフェルスタッペンにペナルティは下り一旦は3位となったが、ベッテル自身もリカルドへのブロックによりペナルティを受け5位に降格となった。この暴言に関して、次戦ブラジルGPでの出走停止処分などの懲戒処分を下される可能性があったが、その後、ホワイティングやFIAへの謝罪をしたことから、懲戒処分は免れた。イタリアGPを最後に表彰台から遠ざかっていたが、アブダビGPでは久しぶりの3位表彰台を獲得し、ランキング4位でシーズンを終えた。
2017年もフェラーリより参戦。この年のマシン、SF70Hは開幕前テストから好調ぶりを見せ、開幕戦オーストラリアGPでは予選2位からスタートすると、ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンをピット戦略で逆転。そのまま逃げ切り、2015年シンガポールGP以来の優勝を果たした。また第3戦のバーレーンGPと、フェラーリとしては2001年以来となるモナコGPでの優勝を達成。開幕6レース全てを優勝か2位で終える最高のスタートを切ったが、第7戦カナダGPではフェルスタッペンとの接触で後退し表彰台を逃した。さらに、アゼルバイジャンGPではハミルトンの車体に追突し、その直後に故意にハミルトンと接触したことでペナルティを受け5位に終わった。この件についてFIAは、前年に発生したメキシコGPの一件があったこともあって更なる制裁の必要性を検討し、7月3日に審議が行われ、ベッテル本人も召喚された。その結果「ビデオとデータの証拠を更に詳細に調査した結果、ベッテルはすべての責任を認めた」とし、追加制裁は科されなかった。ベッテルはハミルトン及びモータースポーツファンへ自身の公式サイトにて謝罪文を掲載し、その中でハミルトンに直接謝罪する旨も書かれており、また、今後1年にわたって若手ドライバー育成の為の奉仕活動も行うと発表された。その後、第11戦ハンガリーGPでシーズン4勝目をあげランキング首位でサマーブレイクを迎えた。しかし、サマーブレイクが明けると調子を上げてきたハミルトンに第13戦イタリアGPでランキング首位の座を奪われてしまい、次の第14戦シンガポールGPではポールポジションを獲得するが決勝ではスタート直後の事故でシーズン初リタイア。このレースをハミルトンが制して差を大きくあけられてしまった。第15戦マレーシアGPでは予選でエンジンが壊れ最後尾スタートを強いられ、第16戦日本GPでもレース序盤にマシントラブルで自身にとって10年ぶりの日本でのリタイア（鈴鹿サーキットでの初リタイア）という結果になってしまい自力チャンピオンの可能性が消滅。それでも、アメリカGPで表彰台に上り、僅かな望みを繋いだが、メキシコGPで表彰台入賞できず、ハミルトンが入賞したためタイトルはハミルトンに確定。そんななか、ブラジルGPの優勝でランキング2位を確定させてシーズンを終えた。
2018年も引き続き前年と同じ体制で参戦。開幕戦オーストラリアGPではバーチャルセーフティーカー導入を機にハミルトンを逆転し、前年と同じような形で2年連続で開幕戦優勝を果たす。続く第2戦バーレーンGPではポールポジションを獲得すると決勝でもバルテリ・ボッタスからの追い上げを凌いで開幕2連勝、第7戦カナダGP、第10戦イギリスGPでも優勝。ここまでは前年より若干成績が落ちたものの、メルセデス勢の優位性が低下していたこともあり、ハミルトンとドライバーズランキングにおいて接戦を演じていた。ところが、ドイツGPで雨でスリップしたことで今季初リタイヤをしてから精彩を欠くようになる。ハンガリーGPではハミルトンの完勝を許しながらも2位を確保。サマーブレイク後のベルギーGPで優勝し復調したかと思われたが、イタリアGP以降はチーム側も精彩を欠くようになり、自身はオープニングラップでハミルトンと接触したことで順位を落とし4位に終わった。この件についてベッテルは「ハミルトンがスペースを残さなかった」とコメントするが、多くの関係者はベッテルに非があるとしたうえでハミルトンの元チームメイトであった2016年王者のニコ・ロズベルグは、「あんなに多くのミスを犯しているようであればハミルトンに勝つことはできない」と指摘している。そのうえ、シーズン後半はメルセデス勢が復調しノーミスであったロシアGPで完敗。また、シンガポールGPはタイヤ戦略、アメリカGPでは焦りからのミス、日本GPではその両方が起き、前年同様メキシコGPでハミルトンのタイトルが確定、4冠同士のドライバー対決に敗れた。続くブラジルGPでは普段とは逆に、ペースが伸び悩んだことからライコネンを先行させるチームオーダーに従う光景も見られた。結局王者ハミルトンにシーズン終了時点で88ポイントの大差がついてしまい、タイトルを逃した戦犯だという見解もあったが、ポールポジション獲得数や総ポイントは前年を上回った（ただし、前年より1戦増えていることを考慮する必要もある）。ロズベルグは「自信を取り戻す」ことがタイトル奪還のカギと主張する一方、「（来季ライコネンの後任となる）シャルル・ルクレールはものすごい才能を持っている。彼はセバスチャンが態勢を整え直そうとしている段階で加わることで、トラブルの種になる可能性はある」とも語っている。
チームメイトは上記の通りルクレールに交代。開幕戦オーストラリアGPでは開幕前テスト時の快調さが打って変わって精細を欠き、「僕たちはどうしてこんなに遅いの？」と漏らし、決勝でも4位に終わった。第2戦バーレーンGPではルクレールがPP獲得、決勝ではスタートで先行するも抜き返され、ハミルトンとの2位争いで陥落した直後に単独スピン、その際にタイヤを痛めた影響でフロントウィングを脱落させ、5位に終わる。そのため、同GP後にニコ・ロズベルグは「去年と同じベッテルがいた」「あれではF1チャンピオンは無理」と斬って捨て、J.J.レートも「ベッテルはかなりひどかった」「ベッテルは信頼を取り戻すためにもう少し頑張る必要があるね」と評し、これ以降もベッテルにすべての責任があるという論調が潮流となった。ところが、中国GPのレース戦略やモナコGPでの予選のミスなどのチーム側の過失やスペインGPでのマシンの戦闘力に課題があることが明確化されたことを通じて、ベッテル個人の問題以上にチーム側のほうに大きな問題を抱えていることが明らかとなった。そのため、チーム側の方針を問題視する声も出始めたが、それ以上に目立ったベッテルのミスやルクレールの好走により、その指摘は覆い隠された。それでも、第6戦モナコGPにて、ピットアウト時他車接触で5秒追加ペナルティが課された2位フェルスタッペンの後方3位でフィニッシュして2位に繰り上がり、メルセデスの開幕からの連続1-2フィニッシュ記録を5で阻止。第7戦カナダGPでは今季初のポールポジションを獲得。決勝は48周目にターン3の縁石に乗った際に挙動を乱し連続するターン4を直進、なんとかコントロールを取り戻す段階で抜こうとしたハミルトンの進路を妨害したと判定され5秒ペナルティを受け、トップでフィニッシュもハミルトンがすぐ後ろにいて2位降格に終わった。マシン開発が苦戦していることもあるが、カナダの一件も相まってスランプ気味となり、第8戦から不運もあったが、チームメイト対決での敗北や表彰台に上がれないレースが続き始める。これを受け、メディアの批判も目立っているが、それ以前からベッテル以外の要因がチーム及び彼の不振であると指摘する者いる。例えば、第4戦の結果を受け、ジャック・ビルヌーブはチームによるドライバー管理が上手くいっていないと指摘。また、ルクレールはミスしても同情されるのに対し、ベッテルに対しては攻撃的になる周囲の言動も批判し、ベッテルをやり玉に挙げる状況がチームを混乱させていると反論。現にモナコGP後、ルクレールの予選Q1敗退を招いたことに対し、すでにチーム代表がミスを認め彼に謝罪したにもかかわらず、フェラーリCEOも謝罪するという異例の対応がされており、ベッテルとルクレールの対応に温度差があることが示唆された。それ以外にもレッドブル関係者のヘルムート・マルコのコメントを筆頭に、精彩を欠き過ぎている姿に心配する声や前述のビルヌーブのように周囲からのプレッシャーに苦しんでいるという見方をする者も多い。そんななか、第11戦ドイツGPでは予選Q1開始直後のマシントラブルにより、タイム計測ができず、予選Q1敗退となり、最後尾からのスタートを強いられた。それでも、ミックスウェザーという難しいレース状況の中オーバーテイクを繰り広げて2位。昨年の失態を実力で何とか取り戻した。第15戦シンガポールGPでは、先頭ルクレールがタイヤ温存の為スローペースで以下数珠繋ぎの中、後ろのフェルスタッペンのピットインに対しベッテル側にも同時にピットインの指示、これが結果的に先頭ルクレールに対するアンダーカットとなり、1年ぶりの今季初勝利となった。
ベッテルは自動車関連の仕事をしている父ノルベルト (Norbert) と、その妻で専業主婦の母ハイケ (Heike) の間に生まれた。シュテファニー (Stephanie) とメラニー (Melanie) の2人の姉妹と、ファビアン (Fabian) という弟がいる4人兄弟である。幼い頃から車に関わる父を見ており、また、母ハイケが献身的にベッテルのカート練習をサポートしたため、自身の今のキャリアがあると後に語っている。2006年4月にベッテルは高校を卒業した。ドイツの高校は最後に州統一高校卒業資格試験があり、これに合格できないと卒業ができない。成績は1.0から6.0の間の数字で付けられ、1.0から4.0までが合格(1.0が最高成績)、4.1以下は不合格である。高校卒業資格試験はF3レースの4日前だったが、ベッテルは2.8と言うまずまずの成績を取り、F3でも優勝した。この成績ならどこかの大学に行く事もできたが、レーサーとしてのキャリアを選び進学しなかった。2009年、ベッテルはボーデン湖のほとりに農場を買い、2010年3月にそこに家を建てて引っ越した。ボーデン湖はドイツとスイスとオーストリアの国境にもなっているが、ベッテルの家はスイス側のノイムリ(Neumüli)と言う小さな町にある。ノイムリはケメンタル市の付近であり、ボーデン湖の南西。
ベッテルには結婚相手にハンナ・プラター (Hanna Prater) がいるが、公私をはっきりと分けるスタイルを取っており、レッドブルのチームに紹介していない。チームも彼のこのポリシーを尊重した。ハンナは非常に穏やかで控えめな性格と報道されており、マスコミを避け穏やかな生活を望んでいるとの見方が強い。2006年、ベッテルがまだグランプリウィークの金曜日だけ出走するBMWのテストドライバーだった頃、イタリアGPのパドックにハンナを連れて来た事があった。ベッテルとハンナが揃って公の場に現れたのはこの時だけで、それ以来サーキットに来た事はない。しかしレース後のインタビューでベッテルが「いつも応援してくれるハンナとハンナの両親にありがとうと言いたい」とのコメントを残したり、休暇先でパパラッチに何度か写真を撮られたことがある。2012年には2人でFCバルセロナの試合を観戦している姿が撮影された。ハンナはドイツ人の父とイギリス人の母とのハーフで、ベッテルよりも1学年年下。ベッテルと同じくヘッペンハイムの高校で学び、その後ナゴルト市 (Nagold) 内の大学でテキスタイルデザイナーを勉強をし、ベッテルの農場で一緒に暮らしながらファッション業界の仕事をしている。2014年1月12日にハンナとの間に長女エミリーが誕生。2015年にも子供が生まれているが、ベッテルは「子供は2人、結婚はしていない。これらはプライベートなこと。」とだけ話し、詳細には語っていなかった。その後、正式に2019年に挙式。
末次智（すえつぐ さとし、1959年 - ）は、日本の琉球文学研究者、京都精華大学教授。
リチャード・クレイダーマンのヒット曲「星のセレナーデ」に岸田と下田が歌詞を載せた曲。原曲の「星のセレナーデ」はイ長調（途中からハ長調に転調）だが、当楽曲は変ロ長調（途中から変ニ長調に転調）である。女性の顔の映像から始まって、最後に女性が酒を飲む映像の楽曲。歌い出しは、「夕陽の海より朝の海」。