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テレビ放送全盛となった1960年代半ば、民放ラジオ界は危機的状況に追い込まれていた。こうした中、テレビのネットワーク政策で成功を収めたTBSは、次にラインネットを用いたラジオのニュースネットワーク、言い換えればラジオ版JNNを構築すべく準備を進めていた。そして、ニュース番組のみならず、一般の番組も東京のTBSラジオで制作し、地方局へ配給。地方局がこれらの番組を販売することで営業力の強化を図り業績を向上させ、同時にTBSラジオへ制作費も回収させようといった、一石二鳥も三鳥も狙った構想を背景にこのネットワークは生まれた。取り敢えず、1964年に試験的に同じ意志を持った、（というよりも同じ毎日新聞社資本系統の）TBSラジオ、毎日放送、RKB毎日放送の3局で、午後枠のワイドショー『オーナー』のネットワークを開始して、事実上JRNは幕を開ける。直ちに、山陽放送、東北放送、静岡放送、新潟放送等が反応を示し、JRN正式発足までにこの番組のネットワークは拡大。手応えを感じたTBSラジオは翌年一気にJRNの正式発足にまで持ち込んでいくのだが、当初同一新聞資本の3局で開始したところに、本来は完全なニュースネットワークを志向していたTBSラジオの「本音」が垣間見える。文化放送（QR）およびニッポン放送（LF）はこの動きを察知。TBSラジオが自ら番組配給機構と位置付け、地方局の営業力強化を狙った「理想主義」のJRNを立ち上げたのに対し、キー局がナショナルスポンサーを開拓することに主眼をおいた、ネットワークセールス主体の「現実主義」的なNRNを旗揚げした。多くの放送局はこのTBSラジオの掲げる「理想」と文化放送とニッポン放送の掲げる「現実」を両方受け容れ、双方のネットワークに同時加盟することになった。選択肢は多い方が良いと言うことか、「理想」と「現実」といった一見相反する両陣営に同時加盟した局が大半だった事実や、TBSラジオがJNNと異なりクロスネットとNRNシングルネット局や独立局との間の番組販売や番組購入を容認し、なおかつTBSラジオ自身が番組販売や購入を実行したことにこそ、当時の民放ラジオ局が置かれた危機的状況がうかがえる。テレビと違い、ラジオは1県又は複数県で1局の地域が多い事実も、影響を与えた。またMBSとABCはともにQR・LFとも関係が深かったため（後述）、この時にNRNにも同時加盟した。なお、1979年にTBSラジオが巨人後楽園戦の独占中継権を持っていたラジオ関東からの中継権購入に成功したことから、発足時点でNRN単独加盟局だった北日本放送、和歌山放送、山口放送の3局は、JRNに追加加盟している。また、発足時点では、隣県放送局との関係から、北陸放送や山陽放送はJRNのみの加盟だったが、深夜放送全盛になると、人気深夜番組（実質的には『オールナイトニッポン』）のネットを確保することを目的にNRNにも加盟した。これと同じ理由で、1997年に瀬戸内地方広域圏の位置づけでNRNのみ加盟だった西日本放送が新たにJRNに加盟した。
大阪府で毎日放送と朝日放送の両方が加盟している背景には、両方ともTBSラジオの開局以来関係が深かったことによる。TBSラジオの前身であるラジオ東京は、もともと読売新聞系の読売放送・朝日新聞系の朝日放送・毎日新聞系のラジオ日本と電通系の東京放送が合併する形で設立されたため、同根とも言えるABCは早期から特定の時間にラジオ東京とラインを結んで同時ネットを行っていた。MBSもまた毎日新聞を背景とした繋がり（ラジオ東京の新聞勢力は毎日が強かった）や、MBSの主要時間を電通が扱っていたことなどから番組の共同制作やネット受けを行っていた。また、MBSは文化放送（当時は日本文化放送協会）と番組の共同制作を多く行い、ニッポン放送とはFOLスポーツネットワークなどを通じて交流を深めていった。一方のABCもまた文化放送やニッポン放送との交流を深め、ABCラジオの看板番組だった『蝶々・雄二の夫婦善哉』等はニッポン放送で放送されていた。このため、両局は発足当初からJRN・NRN両方とも加盟している。JRN発足記念番組は2時間のうち前半をMBSが、後半をABCが分け合ってネット受けを行った。JRN発足時、TBSのテレビネットワークであるJNNには、旧大阪テレビ放送を合併・継承したABCが加盟していたが、1975年の「腸捻転」解消を機にMBSへと変わった。しかし基幹局であるTBSは、先述の理由でテレビのネットワーク（ネットチェンジ）はラジオと関係ない（ラジオ部門には影響しない）として、今日までABCともラジオのネット関係を続けている。但し、報道・ニュース番組についてはJNN排他協定の解釈上テレビのニュース系列としてJNNを選択した局はラジオ部門も含めた局全体が協定の拘束を受けるとされており、JNN加盟局（1975年3月30日まではABC→「腸捻転」解消以降の同年3月31日以後はMBS）に優先権がある。腸捻転解消後のABCではニュース以外の一般番組だけがネットされる傾向がある。1995年の阪神・淡路大震災発生当時、MBSはTBSからのネット番組を放送していた影響で、地震発生時の初動体制が遅れた影響を教訓として、1998年4月度の改編以後、段階を追って早朝・深夜のワイド番組を自社製作（早朝番組の一部はスポンサーのCMだけをネットする企画ネット番組に準じた扱い）に移行して、JRN共通ネット番組の同時放送を縮小・終了させるようになった。（ただし、2010年代に、一時期JRN共通ネット番組の同時ネットを再開した事例がある）。現在ABCで放送されているニュース（『ABCニュース』など）は100%自社制作であり、全国ニュース番組は、JRN・NRN共にCMも含めネットしない。またプロ野球中継もABCとMBSがともにNRNとのクロスネットであるため、曜日を分担して相互ネットを行うが、2010年度からTBSラジオ発の土・日JRNナイターが放送されなくなった（NRNは継続）。その関係でJRN単独加盟でプロ野球球団がある地域のHBC、CBC、RKBに配慮して、その地域に関係する球団（日本ハム、中日、ソフトバンク）のナイターの試合について、LF-MBSラインを使って相互中継する事例がある（デーゲームは試合日によりABCとの相互中継になる場合もある）。MBS・ABCの両局では、開局時から激しい聴取率競争を繰り広げているため、共に自社制作番組の割合が極めて高い。このため、野球中継以外のJRNラインネット（同時ネット生放送）番組が、和歌山県を除いた関西地域で放送されることは少ない。ネットワークセールス番組であっても、本編を放送せずにCMのみネット受けとなるケースも多い。なおRKBは同じ「毎日新聞」系列のMBSと資本関係にある（MBS及び毎日新聞がRKBの筆頭株主である）事から、RKB制作のJRN全国ネット番組は関西地区ではMBS経由となる場合がほとんどである。但し野球中継についてはRKB制作の中継カードがMBS経由で流れるのは月・金のみで、その他曜日（火・水・木・土・日）はABC経由で放送されている（土日の場合、どちらかがナイトゲームとなる週はMBS経由）。なお近年はラジオ大阪（OBC）が在阪AM3局で唯一JRN非加盟ながらTBSラジオ制作の番組を番組販売扱いでネットしており（『生島ヒロシのおはよう一直線』など）、逆にOBC制作の番組がTBSラジオにネットされたりしている。ライン送出に関して、JRNはNRNとは違って、基幹局の他、大阪にTBSラジオ大阪浪速局が存在し、そこでラインを分岐する（MBSとABC等への送出選択のため）。
トンネルワインカーヴは、山梨県甲州市勝沼町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央線の旧深沢トンネルを利用したワインセラーである。カーヴとは貯蔵庫を意味するフランス語（fr:Cave）である。甲州市勝沼ぶどうの丘が管理・運営している。
深沢トンネルは、連続する大日影トンネルと同様、1902年（明治35年）に貫通。1903年（明治36年）に中央線は甲府まで開通した。中央線の開通により、東京まで短時間で大量に出荷できるようになったため、勝沼のぶどうとワイン産業に革命的な変化をもたらした。トンネルは1997年（平成9年）まで使用され、後に「甲州市のワイン醸造を支えたインフラ施設・建築物」として経済産業省の近代化産業遺産に認定された。勝沼ぶどう郷駅から大日影トンネル遊歩道を通り抜けると、2005年（平成17年）5月に開設した全長1,104mの旧深沢トンネルワインカーヴがある。トンネルがレンガ造りであることから、ワインセラーとして活用している。内部の気温は、冬場は14〜15℃、夏場は17〜18℃、湿度は60〜65%と一年を通して安定している。温度調節はしていないが、湿度調整はしている。案内所で申し付ければ一般客も見学できるが、通常は入口から数十メートルまでの見学となっており、そこから奥は契約者もしくは契約しているワイナリの案内がないと入れない。トンネル内には、横向きに走るフォークリフトがある（走る方向を基準にすれば、横向きにフォークがついているともいえる）。これは細長いトンネルの壁に沿って延々と並んだ棚にワインを出し入れするためである。大日影トンネル遊歩道とトンネルワインカーヴの間には、深沢川が流れており、河川用のレンガトンネルを見ることができる。これはトンネルを掘った土で谷を埋めたのだが、川がせき止められるのを防ぐために河川用のトンネルを作ったものである。現在、中央線の車内から、新大日影トンネルと新深沢トンネルの間で一瞬だけ外が見えるところが、この部分である。
清水 重夫（しみず しげお、1894年（明治27年）1月8日 - 1982年（昭和57年）10月13日）は、日本の内務・警察官僚。官選県知事、海軍司政長官。旧姓・針谷。
埼玉県出身。農業・針谷重太郎の長男として生まれ、清水家の養子となる。埼玉県立粕壁中学校卒、第五高等学校中退を経て、1918年7月、明治大学専門部法科を卒業。三井銀行に入社し1920年6月まで在職。1921年11月、高等試験行政科試験に合格。1922年5月、内務省に入省し北海道庁属となり拓殖部に配属。1923年4月、京都府属兼警視・警察部巡査教習所長に就任。以後、同警察部保安課長、同警務課長、欧米出張（1928年12月）、地方事務官・京都府勤務、同府建築監督官県工場監督官、警察講習所教授兼内務事務官・警保局勤務、朝鮮総督府警務局図書課長、内務書記官・警保局防犯課長、同局外事課長、同局保安課長、兼同局経済保安課長を歴任。1939年1月、和歌山県知事に就任。「官僚独善の弊風」を除き、県財政の現状から施策の見直しを行う。1940年10月、知事を退任し大政翼賛会組織部長となり1941年5月まで在任。1942年5月、海軍司政長官に発令され南西方面艦隊司令部付としてセラム民政部長官に就任。さらに、セレベス民政部長官、南方政務部付を歴任。1944年10月に退任し、日本出版会理事兼事務局長に就任。1945年4月、三重県知事に発令され、本土決戦、戦災への対応に尽力し終戦を迎えた。同年10月27日、知事を依願免本官となり退官。戦犯容疑者として1946年4月から1948年1月まで拘置された。1946年から1951年10月まで公職追放となる。その後、新政治経済研究会事務局長、日本自転車振興会監事を務めた。
W型エンジン（ダブリューがたエンジン）とは、一本のクランクシャフトに対し、3バンクまたは4バンクのシリンダーをW字状（扇状）に配置したレシプロエンジン。4列で放射状に配列したものはX型エンジン、それ以上は星型エンジンとなる。3バンクのものは 英国政府支給品のマークに似ているためブロードアロー型とも呼ばれる。
V型エンジンなどに比べ、同程度の気筒数ならばクランクシャフトを短くできる。横幅はV型エンジンより広くなるが、12気筒、16気筒などの多気筒エンジンでは、長さ短縮の効果が大きい。
古典的なW型エンジンは3つのシリンダーバンクを持ち、1本のクランクシャフトで全てのピストンを駆動する。この形式で最初に登場したのはW型3気筒であり、1906年にen:Anzaniがオートバイ用エンジンとして開発したものである。このエンジンは後にルイ・ブレリオの飛行機「ブレリオ_XI」に搭載され、1909年にイギリス海峡横断飛行に成功した。後にAlessandro Anzaniはこのエンジンを更に改良し、各シリンダーを120度の角度にした星型エンジンの原型とも言えるAnzani-Y3エンジンを開発した。1917年にネイピア・アンド・サンは最初の3バンク・W型12気筒エンジンであるネイピア ライオンを開発、シュナイダー・トロフィー・レースで優勝した機にも使用された。 Lorraineは1920年代に450馬力の「12Ed」エンジンと600馬力の「18Ka」エンジンを航空機向けに製作、同時期にen:Isotta-FraschiniもW型18気筒で820馬力の「Asso 750」エンジンと1,100馬力の「Asso 1000」エンジンを開発した。このような3バンクのW型エンジンは、多気筒化した場合に中央のバンクの吸排気系の取りまわしが困難となる冷却性の問題があり、多気筒化は放射状に気筒を配列した星型エンジン、もしくはそれの複列化、または、水冷V型エンジンが主流となった。第二次世界大戦後もレース用や試作車での採用例はあるものの成功したと言えるものはなく、1990年にはライフが自製のW型12気筒エンジンを使用してフォーミュラ1（F1）に出場したが、12戦全戦で予備予選落ちしている。その後、ライフは、シーズン途中にレイトンハウスより譲渡されたジャッドエンジンに変更するも、最終戦を待たずしてF1から撤退した。その後はアウディが3バンクのW型12気筒エンジンを開発するも中途で断念。フォルクスワーゲンもブガッティの試作車両向けに3バンクのW型18気筒エンジンを開発し、実際にブガッティ・EB 118とブガッティ・EB 218に搭載したが、構造が複雑すぎて信頼性に欠ける事が露見し、結局市販されないまま終わっている。
フォルクスワーゲングループが開発したエンジンで2001年にW12型が初めて発表された。現在は特許を持つVWのみで採用されている。同社の持つVR6型狭角V型エンジンをふたつ組み合わせた「ダブルV」(VV)構成となっている。日本ではこのようなダブルV構成の旧来の3バンク形式のものも一律にW型エンジンとして扱われる事が多いが、英語圏では区別するためにWR型やVV(ダブルブイ、ブイブイ）と呼ぶ事がある。また、4バンク形式の祖国であるドイツではダブルV型4バンク式のエンジンのみをW型エンジンと呼び、旧来の3バンク形式のものはY型エンジンと呼んで明確に区分している。このようなW型エンジンの場合、排気系および吸気系の取り回しはV型エンジンと同様になり、3バンクのW型エンジンのような問題は生じず、クランクシャフトの全長の短縮によるエンジン長の短縮のメリットが享受できる。
自動車用としては廃れてしまった3バンクW型エンジンであったが、カスタムオートバイの世界では一人のエンジンビルダーの手により3バンクW型3気筒エンジンが復活した。アメリカのJim Feulingはハーレーダビッドソン・ツインカム88(95cu-in) 45度バンク空冷V型2気筒エンジンをベースに、もう1バンクを追加する為のアップグレードキットをリリースしたのである。航空機の星型エンジンを参考に開発されたこのエンジンは、旧来から存在する3バンク型とは異なり、中央のマスターコンロッドに2本のスレーブコンロッドが繋がれてクランクシャフトを回すというもので、どちらかと言えばW型3気筒の外観に星型エンジンの内部構造をそのまま移植したようなエンジンである。「Feuling W3」と名付けられたこのカスタムエンジンは、通常の構成では145cu-inのピストンが組み合わされて2,327ccとなり、最大180馬力を発揮した。アメリカの著名なチョッパービルダーであるCory Nessの手により更にチューンされたFeuling W3の中には、185cu-inピストンの3,032ccエンジンと、245cu-inピストンの4,015ccエンジンも出現。en:Biker_Build_Offといったチョッパー・ドラッガーイベントを席巻するエンジンとなった。しかしJim Feuling自身は2002年12月に死去し、2004年7月を最後に彼が興した会社であるFeuling Motor Companyも売却され、Feuling W3の販売も終了したという。
シドニーは1785年にジョゼフ・フレデリック・ウォレット・デスバレス大佐によって建設された。地名はその一年前にデスバレスをケープ・ブレトン島の植民地の総督に任命した、元イギリス内務大臣のトーマス・タウンゼント (初代シドニー子爵)に因んだものである（オーストラリアのシドニーも同様に彼にちなんでいる）。島に到着したデスバレス一行は、ほとんどが貧しいイギリスからの移民や軍役を解かれた兵士たちだった。さらに、当時はアメリカ合衆国が独立したため、同国のニューヨーク州から逃れてきたロイヤリストと呼ばれる人々もその中に含まれた。デスバレスは新しい植民地に、シドニー港の南西の海沿いを選んだ。そこはシドニー川が谷を侵食してできた溺れ谷の河口部で、スパニッシュ湾の一部分でもある。それから1820年まで、シドニーはケープ・ブレトン島のイギリス領植民地の首都であった。その後、イギリスはフレデリック (ヨーク・オールバニ公)の主導でシドニー港一帯の豊富な石炭資源をカナダにリースし、それと同時に植民地は解散され、隣接していたノバスコシア州に編入された。1826年には、鉱業協会へシドニー港の開発権をリースではなく譲渡として明け渡す動きがあった。20世紀初頭、シドニーには世界最大の鉄工所が建設された。鉄工所はこの地域に数多くの炭鉱を持っていたドミニオン・コール社の所有だった。シドニーの経済はその鉄工所と港の間の鉄道輸送で成り立ち、グレース・ベイやニュー・ウォーターフォード、シドニー・マインズやリサーブ・マインズなどのケープ・ブレトン産業圏においてもそれは重要な産業の一部になっていた。このような工業化によってシドニーは好景気に沸き、1903年には自治体になった。しかし、その後は石炭や鉄鋼業界にとって厳しい時代が続き、1960年代後半には国と州に運営が引き継がれたが、双方とも2001年の終わりに完全に閉鎖された。シドニーは現在、経済の多様化の波を受けて観光や文化、軽工業や情報技術（IT）などでの経済発展の可能性について検討している。シドニー港は第二次世界大戦中にカナダ海軍のHMCSプロテクターという基地が置かれ、ヨーロッパへ向かう護送船団に対して補給を行う重要な役割を果たした。また、この地域の石炭や鉄鋼の生産は大戦での連合国軍の勝利に不可欠なものだったが、当時の産業大臣C・D・ハウがカナダ中部に鉄鋼生産の拠点を移したため、この地域を含む沿岸部は打撃を受けた。さらに、大戦後の軍需減少と相俟ってシドニーの鉄鋼業は衰退した。
海抜100mに位置しているシドニーの近郊には、ブラス・ダーとアインスリーという名の二つの大きな湖がある。そのうちブラス・ドール湖は北大西洋とつながっていて、周辺にはトランスカナダハイウェイが通っている。気候は亜寒帯湿潤気候で、冬は大雨や雪を伴った嵐が吹き荒れて寒く、夏は暑い。植生はアカトウヒ、バルサムモミ、カエデ、アカマツ、シロマツなどアカディア地方でよく見られる種がここでも茂っていて、林業も行われている。土壌は主にポドゾル（溶脱土壌）で、かなり湿気を含んでいる。農業も行われているがかなり小規模なものに限られている。1894年時、住人の殆どが下痢気味であったため肥料には人糞が使われていたが、衛生面が懸念された末1911年に肥料の全面改正が行われた。今現在人糞を肥料として使用している地域は皆無に等しい。
シドニーは20世紀後半の数十年間のエネルギー革命に伴う炭鉱業、鉄鋼業の衰退に悩まされてきた。2000年と2001年にはシドニー・スチール社の製鉄所とケープ・ブレトン・ディヴェロプメント社の炭鉱が相次いで閉鎖された。そのため、シドニーは州や国に地域に多角的な投資を行うよう持ちかけた。21世紀初めに、シドニーは市内にあるシドニー・タール池の清掃活動を行った。池はシドニー港の東の海岸部に位置し、製鉄所のコークス炉から出る廃棄物で汚染されていた。公共審議会や専門会議が綿密に池の対策を検討したところ、国や州政府が更なる環境アセスメントに400万カナダドルを出資した。また、市内のホイットニー・ピア地区のフレデリック通り沿いに住む住民たちは、毒性を含むオレンジ色の物体が家の地下室にしみこむなど、数軒の住宅やその周辺の地盤が汚染されていることに気がついた。しかし、その原因究明に一年もかかったので住民たちは憤慨し、その一部は他の地域に引っ越した。シドニー一帯はカナダの他の地域と比べて失業率が高く、就職先が乏しいため、学校を卒業した多くの若者は就職するためにふるさとを出て、アルバータ州やオンタリオ州などのカナダ国内やアメリカ合衆国に移り住む。その結果、この地域では少子高齢化が急速に進み、それは地域経済にも暗い影を落としつつある。
最近の10年間でケープ・ブレトン島では観光業が発展し、シドニー（島の中心都市）はその最大の受益者になっている。それ以前は産業といえば鉄鋼業くらいのもので、観光には力を注がず、観光客は島の中部に位置し景勝地として知られるバデック村にカボット・トレイルを通って向かっていた。しかし、最近では「脱工業の取り組み」の一環として国や州が出資してクルーズ客船を就航させ、遊歩道やマリーナを建設し、さらに街の臨海地域には世界で一番大きいバイオリンがお目見えした。このような観光政策によって、シドニーは観光都市として復活を遂げた。さらに、最近では島の文化遺産を中心都市であるシドニーに集め、ますます観光客を呼び寄せている。島にはスコットランド人、アカディア人、アフリカ系カナダ人などさまざまな人種が住んでいるため、それらの人々の文化を紹介するイベントが各地で催されている。また、市が運営する宿泊施設はいずれもツーリング先として人気のあるカボット・トレイルやケープ・ブレトン高地国立公園、ブラス・ダー湖に程近い場所にある。また、ルイスバーグにあるルイブール要塞、グリース・ベイにあるグリース・ベイ鉱山博物館、バデックにあるアレクサンダー・グラハム・ベル博物館など島内の有名な観光地に行くにも便利である。
シドニーの船舶ターミナルは、毎年多くのクルーズ船を迎え入れており、その多くは晩夏と初秋に紅葉目当てで訪れる。市内の港湾は現在あまり利用されていないが、政府が島の南東のローレンティアン海盆にある石油・天然ガス田を他国に積極的に売っているため、将来はその石油や天然ガスを輸出する商港になる可能性がある。J・A・ダグラス・マクレディ・シドニー空港は、シドニーとその周辺地域における重要な交通拠点になっている。空港にはエア・カナダJazzのハリファックスとトロント便が1日7機離着陸している。
郊外のコックスヒースという街には、シドニー・アカデミーとホーリー・エンジェルス・ハイスクールという二つの中等学校とリバービュー・ルーラル・ハイスクールという高等学校がある。また、シドニーにもエトワール・デ・ラカジーというフランス語学校が置かれている。市内を通るノバスコシア4号線の数マイル東には、ケープ・ブレトン大学とノバスコシア・コミュニティ・カレッジのマルコーニキャンパスの二つの大学がある。
シドニーにはセンター200というスポーツ施設があり、ケベック・メジャー・ジュニアホッケーリーグ (QMJHL) 傘下のケープ・ブレトン・スクリーミング・イーグルスが本拠地としている。チームは1969年にソレル・エパーヴィアースというチーム名で創立されたが、1997年にケベック州グランディからこの地に移り、その一年後にはリーグのメモリアル・カップ（記念杯）で優勝を果たした。1988年から1996年まで、シドニーはNHLのエドモントン・オイラーズの主要なファームチームのアメリカン・ホッケー・リーグ傘下のケープ・ブレトン・オイラーズの本拠地だった。チームは1993年度のカルダー・カップ（リーグの選手権大会）では優勝した。1995年から96年のシーズンで、チームは本拠地をオンタリオ州ハミルトンへ移し、チーム名もハミルトン・ブルドッグスに改名した。1993年から1994年までは、カナダのナショナル・バスケットボール・リーグ (NBL) 傘下のケープ・ブレトン・ブレーカーズというチームもセンター200を本拠地にして活動していた。
『ヤングチャンピオン烈』（秋田書店）にて、2010年No.09に掲載された。本作は江戸時代を舞台に、花魁の切ない恋を禿の視点から描いた物語。桜野は目次ページで「初めてちょっとエッチかも？な作品を描かせていただきました！」とコメントしている。桜野が秋田書店発行の雑誌に執筆した初の作品でもある。
ペパーミントグリーンの鮮やかな色合いを南の海に、赤いチェリーを島や珊瑚に見立てた美しいカクテルである。1950年（昭和25年）5月3日、日本バーテンダー協会の主催で行われた「第2回 オール・ジャパン・ドリンクス・コンクール」の優勝作品。作者は名古屋のバーテンダー鹿野彦司。爽やかなペパーミントの風味とジンが合わさり、すっきりとした飲み口となっている。アルコール度数は22度～39.6度。「青い珊瑚礁」という名称は小説および映画「The Blue Lagoon」の邦題として知られるが、本カクテルの英名は「Blue Coral Reef」であり、ブルー・ラグーンはウォッカをベースとしたカクテルである。
アメリカでは「有害物質・汚染物質・汚染が存在するまたは存在の可能性があることによって、不動産の拡大、再開発、再利用が複雑化している不動産」（2002年1月小規模事業者の責任免除とブラウンフィールド再活性化法（通称ブラウンフィールド修正法））と定義されている。具体的には、土地に汚染がある（土壌汚染、地下水汚染など）ことで、その土地の開発が進まず遊休地となっている土地をいう。この法令以前は「実際に環境汚染がある、またはあることが認識されるために、不動産の拡大や再開発が複雑化している、放置または適切に活用されていない産業用および商業用の施設など」とされており、住宅地などは除外されていた。
香港では2010年代までブラウンフィールドについての議論がなかったため、それまで明確な定義もなかったが、2012年に発表された公共専業連盟の研究では新界の郊外地のうち、コンテナ置き場、駐車場、廃品回収置き場などに転用されたことにより汚染された土地をブラウンフィールドとして定義、香港島などの市街地は含まないとした。香港ではそれ以降の研究の大半が公共専業連盟による定義を使用した。香港政府は2007年には新界の屋外倉庫や工場と定義したが、2011年には工場地域と都市再開発が必要な市街地と定め、さらに2015年には行政長官の梁振英が啓徳空港の跡地がブラウンフィールドの一種であると発言するなどと二転三転した。
日本国内における定義としては、汚染により開発の進まない土地に対して、アメリカと同義の定義として本用語が使われるようであるが、必ずしも決まった見解・定義はない。なお日本の土壌汚染対策法は、その土地内の地下水汚染を含まない土壌（土地のうち、地下水よりも深度として上位の土壌層）を対象とし、また同法の特定施設が対象であり、さらに汚染物質も特定の物質のみが対象であり、さらにまた土壌環境基準値を超過することが対象であるが、本用語はこれらに限定されるものではない。なお2007年に公表された環境省の「土壌汚染をめぐるブラウンフィールド対策手法検討調査検討会」による報告書によれば、ブラウンフィールドの定義として「土壌汚染の存在、あるいはその懸念から、本来、その土地が有する潜在的な価値よりも著しく低い用途あるいは未利用となった土地」のことを言うとしている。しかしいくつかの仮定条件があるため、この定義はこの報告書にのみ限定されており、一般化されている定義ではない。
2006年に国土交通省から発行された土地白書には外国のブラウンフィールド問題解決の成功事例が記載されている。米国では定期的にブラウンフィールド会議が開催されており、直近では2006年11月にボストンで開催された。日本ではブラウンフィールドの研究は途についたばかりである。環境省は平成17年度よりブラウンフィールド対策手法検討会を開催しているほか、経産省では「土壌汚染を巡る課題と対応の在り方」検討会にて土地取引のしくみとしての課題を討議している。一方、東京都では土壌汚染に係る総合支援対策検討委員会で、中小規模のめっきやクリーニング事業者に起因する塩漬け土地の問題を提起している。
朝鮮半島では最初に開業した地下鉄路線である。正式路線名は千里馬線（赤い星駅 - 烽火駅間）と万景台線（烽火駅 - 復興駅間）に分かれるが、両路線とも一体的に運行されている。革命を描いた壁画に彩られ、特に万景台線区間の駅である復興駅・栄光駅は様々な石材やシャンデリアを使った豪華な内装が自慢である。また戦時の核シェルターを兼ねるためか、地中深く（地下約105mとも云われる）に駅が存在する。外国人観光客はかつて復興駅 - 栄光駅間しか乗車が許されていなかったが、現在ではその先へ行くことも可能となっている。将来は、革新線光復駅 - 千里馬線復興駅間に新線を建設するという構想がある。過去には烽火駅から、平壌市内を流れる大同江の下をくぐり大同江区域（東平壌）まで延伸する計画もあり、実際にトンネル掘削も行われたものの、建設が失敗に終わったと言われている。1980年代には平城市への延伸計画も存在したが、試掘の結果技術的な限界にぶつかり断念したとされる。
この集落は、フランク王小ピピンの文書に早くも記録されている。この集落は帝国直轄の聖マング修道院（フュッセン）が管轄する帝国直轄地であった。1227年以降は修道院が下級裁判権を有した。この帝国直轄地は何度も借金の抵当にされ、最終的には1524年にケンプテン修道院侯領となった。この町の権利は聖マング修道院とケンプテン修道院侯領が分け合っていた。この町は1803年の帝国代表者会議主要決議により、エッティンゲン＝ヴァラーシュタイン侯領に属した。さらにライン同盟により1806年にはバイエルン領となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令によって現在の自治体が成立した。1978年の市町村再編により、それまで独立した自治体であったフッテンヴァング（ノイエンリート、ウムヴァングス、ヴォルフホルツの小集落を含む）がアイトラングに合併した。1982年には、それまでアプフェルトラング（現在はルーデラーツホーフェンに合併している）に属した小集落ヴェングリンゲンが住民投票によりアイトラングに合併した。
町長は2002年からユルゲン・シュヴァイカルト (Wählergemeinschaft Eintracht) が務めている。彼は2002年にハンス・ビショフ (Wählergemeinschaft) の後任として町長に就任した。
今川 淵（いまがわ ふかし、1886年（明治19年）7月18日 - 没年不詳）は、台湾総督府官僚。
福井県福井市出身。1912年（明治45年）、東京帝国大学法科大学政治科を卒業し、翌年に高等文官試験に合格。台湾総督府属、同事務官、台北庁庶務課長、内務局地方課長、殖産局糖務課長、専売局参事・庶務課長などを歴任。一時退官したが、1932年（昭和7年）に台南州知事となり、1936年（昭和11年）に台北州知事に転じた。同年、専売局長に就任し、1939年（昭和14年）に退官した。退官後は、南方協会常務理事を経て、台湾石炭株式会社社長を務めた。
2005シーズンはMF起用が多く得点が伸びなかったが、2006シーズンはFWとして得点を量産し、得点ランキング2位タイとなった。松本での応援歌の原曲はマキシマムザホルモンの『恋のメガラバ』。松本山雅FCから復帰した2011年も11月3日に行われたアルウィンでの試合でも得点を決め試合終了後には松本サポに挨拶まで出向き温かい声援をも貰う程の結果を残した。2012シーズンより松本を含め2006シーズンに付けていた愛着のある背番号11に変更する。2013年に横河武蔵野FCを退団。2014年より松本のサッカースクールのコーチに就任した。
100の日本の名峰各座が4頁（2,000字）程度に巧みにまとめられた随筆であるが、山の地誌、歴史、文化史、文学史、山容に関する研究書であり、山格を論じたものであり、登頂にいたる過程の随想であって、紀行文集とは違う。山の選定は、深田の登山経験によるもので、1942年の『山頂山麓』、1948年の『わが山山』1952年の『をちこちの山』、1959年の『わが愛する山々』などの山岳紀行がもとになっている。本書における山の記述が、登山解説書や様々なホームページで引用されることがある。登山記（紀行文）として見たときの『日本百名山』は、他の著名な山岳随筆であるウォルター・ウェストン『日本アルプスの登山と探検』や、小島烏水・志賀重昂・田部重治・冠松次郎・串田孫一などの諸作品と比較すると、一座あたりの文章量は少ない。
1959年（昭和34年）3月から、朋文堂の雑誌『山と高原』で毎月2座の日本百名山の連載が始まった。山の地誌・歴史、文化史、文学史、山容、自身の登頂記などを2,000字程度に簡潔にまとめ、50回連続して1963年（昭和38年）4月号まで書き継がれた。初回は鳥海山と男体山、最終回は筑波山と富士山だった。山の愛好者から好評を得て、この雑誌の読者による人気投票で第1回読者賞を獲得した。その後、1年余りの推敲が重ねられて、1964年（昭和39年）に新潮社から『日本百名山』の単行本が出版された。各山の文章中に、山周辺の地図と山の白黒写真が挿入された版のものある。好評を得て、深田久弥のこの著書が第16回読売文学賞（評論・伝記賞）を受賞した。その贈賞式は1965年（昭和40年）2月6日に、読売会館で行われた。
深田久弥はこの本の出版後も相変わらず山に登り続けて、ぜひ百名山に入れたいと思ういくつかの山を知った。それらは標高としては第2線級ではあるが、その山容の美しさや品格のある点では3,000 m峰にも劣らなかったと記している。1971年（昭和46年）に出版された山岳紀行エッセイ集『山頂の憩い－「日本百名山」その後』では、20座程が紹介された。ニペソツ山については、「日本百名山を出版した時、この山をまだ見ておらず、ニペソツには申し訳なかったが百名山には入れなかった。実に立派な山であることを登ってみて初めて知った。」と記載している。多くの人の意見を聞いて若干の山の差替えをするつもりのようであったが、結局1964年の出版後に百座の入替えが行われることはなかった。『山頂の憩い－「日本百名山」その後』が遺作となり、1971年3月21日登山中の山梨県の茅ヶ岳にて、脳卒中で急逝した。なお、本書につづいて深田久弥は、1970年（昭和45年）に、山岳雑誌『岳人』の1月号（第271号）から『世界百名山』の連載を始めた。41座まで書かれたところで深田氏が茅ヶ岳で急逝し、未完成となったが、『世界百名山―絶筆41座』が新潮社より出版された。 登山史の深い検証や幅広い文献収集を土台としており、日本百名山以上の名著とする評価もある。1982年（昭和57年）から、茅ヶ岳山麓の山梨県韮崎市で深田久弥の遺徳を偲ぶ碑前祭である『深田祭』と記念登山のイベントが毎年実施されている。2002年（平成14年）12月に、石川県加賀市大聖寺に「深田久弥 山の文化館」がオープンした。2007年（平成19年）には屋久島のガイド・島津康一郎が日本百名山を48日間（6月14日～7月31日）で連続踏破し、平田和文が2002年に達成していた最短記録（66日間）を更新した。2014年には山岳ガイドの藤川健がさらに記録を短縮し、33日間（9月1日～10月3日）という日本百名山登頂の最短記録を達成した。個人の日本百名山の登頂記の書籍が多数出版されている。
本書は紀行文集でも案内書でも、まして登山入門書でもないのだが、この本を通じて、今まで知らなかった日本の山々の魅力を知り、自分もこれらの山に登ってみようという人たちが、登るべき100の山の指標だという勘違いから「日本百名山ブーム」が起き、現在も継続している。百座のうち自分がいくつ登ったか増えていくのを楽しみにしている読者もいる。ただし、深田久弥自身は戦前以来の経験豊富な仲間との奥深い「避衆」登山を好み、一方で第2次RCCの奥山章などの若い世代のパイオニア的な登山も背後から奨励していただけに、そのような登山初心者の風潮にいささか困惑していた。一方、自分で山岳の探究をせずに「日本百名山」だけに人々が群がり、シーズン中の百名山周辺の山小屋が旅行会社のツアー客も交えて混雑し、登山道が荒廃するような山登りのありかたを批判する意見もある。もとより深田久弥の「罪」とされているわけではないが、国内外で1500座以上の山岳を登頂した山歴を持つ今西錦司は、百名山は深田氏がいわば酔狂と身びいきで選定したもので、基準も関東中心で絶対的ではないとした。そして、筑波山のように東京から見える山ではなく、標高も1500メートルにも満たない低山ではあるが、生態系の多様性や歴史・伝承に満ちた集落を有し、「日本百名山」に匹敵する立派な山が京都北山の奥深くにあるのを知っている。しかし、「深田百名山」のように荒らされると困るので、どこの山なのかは絶対に書かないと、京都学派らしく皮肉っぽく述べている。1994年（平成6年）から翌年にかけてNHK衛星第2テレビジョンのテレビ番組で、『日本百名山』が映像と深田氏の文章を交えて一山につき10分ずつ全山が紹介された。また、1995年に岩崎元郎・みなみらんぼうによる趣味百科『中高年のための登山学』が放映されたが、その反響が大きく1997年にはその続編として岩崎元郎・山内賢による趣味悠々『中高年のための登山入門〜日本百名山をめざす』が放映され、中高年登山者を中心に、さらにブームを拡大する契機となった。2012年7月2日からNHK BSプレミアムのテレビ番組『にっぽん百名山』で、日本百名山の登山を主題とする紀行番組が放送されている。
trans. by Martin Hood One Hundred Mountains of Japan (University of Hawaii Press 2014）
511年、フランク王クロヴィス1世が死去すると4人の息子が王国を分割し、テウデリク1世がアウストラシアとなる領土を相続した。テウデリク1世の流れをくむ王の子孫はクロタール1世が他の分王国を統一する555年までアウストラシアを併合し、558年までにフランク王国の領土全域を継承した。クロタール1世は4人の息子に領土を再分割したが、567年、カリベルト1世の死により4つの王国は合併して3つになり、アウストラシアはシギベルト1世、ネウストリアはキルペリク1世、ブルグントはグントラムが治めた。これらの王国がカロリング朝が起こるまでの間、フランク王国の行政区分となった。567年からシギベルト2世が死去する613年までネウストリアとアウストラシアは絶えず争っておりブルグントが両国の調停を行なっていた。両国の戦争はアウストラシアの王妃ブルンヒルドとネウストリアの王妃フレデグンドの代で頂点に達した。613年、ついにブルンヒルドに対する貴族の反乱が起こり、裏切られた彼女は敵であり自身の甥ネウストリア王クロタール2世に引き渡された。クロタールは他の二国を支配下に入れフランク王国の統一を果たすと首都をパリに定めた。初めて時代を通じて宮宰が置かれたが、この役職はそれぞれの分王国で王と国民の仲介役として働いた。アウストラシア初代の宮宰はアルヌルフ＝ピピン一族から登用され、彼らは遅々としてではあるが地位を安定して向上させ、ついにメロヴィング家の一族に代わって王座に君臨した。623年、アウストラシア人はクロタール2世に自国の王を求め、クロタールは息子のダゴベルト1世をアウストラシア王に、大ピピンを宮宰に任命した。ダゴベルトの統治は広く受け入れられ、629年彼はネウストリアとブルグントを継承した。アウストラシアは633年に国民が再び自国の王を要求するまで空位となった。ダゴベルトは彼らの要求に応じて長子シギベルト3世をアウストラシアへ派遣したが、宮廷が宮宰に牛耳られたため、歴史家にはメロヴィング時代の怠惰王（Roi fainéant）とみなされている。657年、宮宰グリモアルドは自分の息子キルデベルト・ラダブテを王に擁立し、彼は662年まで王位についた。以降アウストラシアはアルヌルフ＝ピピン一族出身の宮宰の支配する王国となり、彼らの権力基盤となった。687年のテルトリーの戦いで中ピピンはネウストリア王テウデリク3世を破り、フランク分王国における宮宰の地位を確立した。これは同時代の人々にも彼による「支配」の始まりとみなされ、メロヴィング時代の終焉まで続くネウストリアに対するアウストラシアの優位性を知らしめるものでもあった。718年、カール・マルテルはアウストリアの後押しを得てネウストリアと戦ったが、フランク人をアウストラシアのもと統一するのには難渋し、アウストラシアの統治者としてクローヴィス4世を選任したが、彼が全フランクを掌握出来なかった最後の統治者となった。719年、フランク王国はアウストラシアの支配のもと永久に一つの国になった。カロリング時代、あるいはそれ以後もアウストラシアはときにフランク王国の領土の東方を差す基準として、またいくぶん不正確であるが東フランク王国の同義語として使われた。
居城の日野山城の西南の山麓、志路原川の河岸段丘上に築かれ、その志路原川が堀としての役割を担っている。南側正面には高さ約3mの巨大な石垣が約80mに渡って続き、後方は山、両側には土塁を築き、その上に塀を巡らせた。多くの建物や廊下の他に庭園もあり、造園後に一度改装されたことが発掘調査の結果より判明している。同様の庭園は近隣の今田氏館にも現存している。正面の石垣は高さ3mにおよび、特徴のある積み方をしている。柱のように巨大な岩石をまず一定間隔で立て、その間を埋めるように大小の石を充填する手法を用いて築いている。同様の石垣の建築手法は現在も宮島の厳島神社参道の海側の石垣でも見られ、吉川元春館を築いた石工集団が、この石垣の建設にも関与したことをうかがわせる。
中国地方の雄、毛利元就の次男で吉川氏の当主であった吉川元春が天正10年（1582年）の備中高松城の戦いの後、嫡子の吉川元長に家督を譲り隠居した際に、自身の隠居館として1583年（天正11年）に建設を開始した。この地は吉川氏一族である石経有の所領であったが、それを譲り受けての建設であった。館そのものの細部は未完ではあったが元春はこの館に入り隠居生活を開始する。しかし天正14年（1586年）に建設半ばで元春が九州で死去。翌年の天正15年（1587年）にもこの館の新たな主である嫡子の吉川元長も病死。元長の弟吉川広家の頃に完成を見た。広家が天正19年（1591年）に月山富田城に移ると、徐々に居館としての機能を失い廃墟と化していったと思われる。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いの後の検地帳でも城館跡として記載されている。その後およそ400年、田畑や森に埋もれた吉川元春館であったが、石垣などの遺存状態も良好で、昭和61年（1986年）8月28日には駿河丸城跡や小倉山城跡とともに「吉川氏城館跡」の一部として国の史跡に指定され、平成6年（1994年）から平成10年（1998年）にかけて周辺地域の学術的な発掘調査が実施された。この調査は多くの成果をあげ、「吉川氏城館跡」の範囲のさらなる広がりが確認されたため、調査中の平成9年（1997年）9月2日付けで史跡の追加指定が行われ、指定範囲が拡大した。なお平成14年（2002年）には「吉川元春館跡庭園」が国の名勝に指定されている。以後遺跡の保存と活用がはかられ、平成18年（2006年）までに石垣の修復や柱穴から台所の建物の復元、庭園の修復・復元が行われており、平成19年（2007年）には吉川元春館跡に隣接して「戦国の庭 歴史館」が開館している。
特筆すべき遺構としてトイレ遺構が挙げられる。この遺構は北側にある門を入って屋敷の正面奥に位置し、径3×1.2m、深さ0.7mの長楕円形の土坑に木製桶が2基南北に並べて埋設され、この桶を便槽とする桶形汲取式（おけがたくみとりしき）のトイレである。南側埋桶からは籌木、折敷、筒状竹製品、猿形、人形形代、聞香札、楔、土師質土器、北側埋桶からは部材片、楔、土師質土器が出土している。なお、籌木には竹製のものが2点混じり、また短いもの、折れたものが出土していることから、使用し汚れた先端を折り、再び使用した例ではないかとも考えられている。南側埋桶からは1cm³あたり6,000個の寄生虫卵が検出され、ベニバナやイネ科の花粉、ヒエ穎・イネ穎・ナス・ウリ類・ウメ・キイチゴ属の種実、北側埋桶では寄生虫卵は痛み分解していたため検出密度は低かったが、イネ科・ソバ属の花粉、イネ穎・ヒエ穎・ナス・ウリ類・キイチゴ属の種実が検出された。なお、遺跡を区画する大溝からは金隠しと「蝿打たんが為これを造る者也」と墨書された幅2.5cm、長さ43.5cmの木の札が出土している。
遺構外からは「こほりさたう」と墨書され氷砂糖の容器と考えられる円形の木の蓋板、「かかいさまへ（おかあ様へ）」と書かれていることから元春の妻に宛てられたであろうと考えられる木製の荷札などが出土している。
その他の検出遺構としては、石組みの暗渠や鍛冶炉があり、戦国社会の領主の生活の一端が伺われる。また、遺物としては、土器や陶磁器類のほか多数の生活用の木製品が出土した。上記で紹介したもののほかには、朱塗の漆器杯や柄杓の曲物部分などがある。
館跡の背後には海応寺があり、境内には吉川元春・元長・夭折した末子のものとされる墓所がある。志路原川を越えた山中に吉川元長の建立となる万徳院跡、また、元春夫人が館の完成まで過ごしたと言われる松本屋敷跡などがある。城郭では、居城となった日野山城や小倉山城などがある。駿河丸城跡、小倉山城跡。日野山城跡、西禅寺跡、万徳院跡、洞仙寺跡、常仙寺跡、松本屋敷跡は、吉川元春館跡とともに一括して国の史跡となっている。
史料上は、ラクタンティウス『迫害者の末路』に収録されているラテン語版と、エウセビオス『教会史』中のギリシア語版の2種類が現存する。両者は基本的に同一の内容を記しているが、一部に相違点がみられる。以下にその一例としてラテン語版冒頭部を引用する（下線部がラテン語版、【】内がギリシア語版）。なお、ギリシア語版のみ、この前に序文が付されている。……我、皇帝コンスタンティヌスと、我、皇帝リキニウスとは、幸いにもミラノに会して公共の利益と安寧に関わる全ての事柄を協議したる時、大多数の人々【多くの全体】にとり有益であると我等が考えた他の事柄の中にあっても先ず第一に、神格に対する敬意を堅持するような事柄が規定されるべきと考えた。即ち、キリスト者に対しても万人に対しても、各人が欲した宗教に従う自由な権能を与えることである。…… — 古山正人ほか編『西洋古代史料集』東京大学出版会、1987年、198頁「99　所謂ミラノ勅令」
勅令発布以前、ディオクレティアヌス帝はキリスト教徒を迫害したが、その後311年、東方正帝ガレリウスは弾圧をやめ寛容令を発した。これを受ける形で、当時西方正帝だったコンスタンティヌス1世（のちに単独皇帝となる）は、キリスト教を帝国統治に利用しようという意図もあって「ミラノ勅令」を発布。特にキリスト教を挙げつつ、他のすべての宗教と共にこれを公認した。325年には第1ニカイア公会議を開催している。ユリアヌス帝はこの勅令を利用し、逆にキリスト教への優遇を排した。だがそれらは彼の死後すべて撤回され、その後の皇帝は再びキリスト教徒に特権を与えた。392年には、テオドシウス1世によってキリスト教はローマ帝国の国教とされた。ミラノ勅令は、キリスト教を公認したものではあるが、より正確にいえば、この「勅令」はキリスト教を含むすべての宗教の完全なる信仰の自由を保障するものであった。没収されたキリスト教会所有の財産の返還が命じられたのは、信教の保障という観点からそれが不当であると判断されたからである。なお、この「勅令」は「ミラノ勅令」という名称からミラノで発布された勅令であると勘違いされがちであるが、ミラノにおいて勅令が発布されたことを示す証拠はない。ミラノはコンスタンティヌス帝とリキニウス帝が会談した場所であるものの、両帝の会談の合意内容を記してビテュニアの代官に宛てられたリキニウスの親書（ラクタンティウスが依拠する文書）が313年に最初に公開された場所はニコメディアである。またエウセビオスの『教会史』の該記述の情報源はパレスチナの代官に宛てられた親書と推測されている。そうであれば、311年のガレリウスの勅令と異なり、この宣言は法的には「勅令 （edictum） 」ではないと考えられる。
神社仏閣建築の設計・施工、城郭や文化財建造物の復元や修理等を主に手がけている。旧来からの伝統的な建築を得意分野としてきたが、神社仏閣にもコンクリート建築が増加したことにより大手ゼネコンとの価格競争に巻き込まれた結果、売上の減少や資金繰りの悪化により経営危機に見舞われたため髙松建設が支援を行った。2005年11月に、同社が設立した受け皿会社（以下「新・金剛組」）に主力の寺社建築事業を譲渡するとともに、従業員の大半も新・金剛組へ転籍した。現在は本業の宮大工に立ち戻り、100人以上の宮大工を抱えている。
レオポール＝クレマン・シャルル・ド・ロレーヌ（Léopold-Clément Charles de Lorraine, 1707年4月25日 リュネヴィル - 1723年6月4日 リュネヴィル）は、独仏国境地域のロレーヌ公国の世子。神聖ローマ皇帝フランツ1世の兄にあたる。ドイツ語名でレオポルト・クレメンス・カール・フォン・ロートリンゲン（Leopold Clemens Karl von Lothringen）と呼ばれることもある。ロレーヌ公レオポールとその妻でフランス王ルイ14世の姪にあたるエリザベート・シャルロット・ドルレアンの間の第8子、三男として生まれた。1711年に次兄ルイの死により父の後継ぎとなった。1723年、父方の祖母の従甥にあたる神聖ローマ皇帝カール6世の元で学業を修めるべく、ウィーン宮廷に送られた。このウィーン行きには、皇帝の長女マリア・テレジア大公女との縁談を進める目論見も含まれていた。同年、レオポール＝クレマンは実家のリュネヴィルに戻ってまもなく天然痘に罹り、16歳で死去した。遺体はナンシーのサン・フランソワ・ド・コルディア教会に葬られた。
クモの網（クモのあみ）は、クモ（蜘蛛）が自分で出す糸で作った網である。
クモは広い空間に糸を張り、それを組み合わせて精巧な網目状の構造を作ることでよく知られる。これは、基本的には餌となる昆虫などの小動物をとらえるための構造で、つまり人間が魚を捕らえる網と似た働きのものである。日本語ではこれを古くから「くもの巣」と呼び習わしてきたが、古くはまた「くもの網」（くものい）と呼ぶことも多かった。秋風は吹きな破りそわが宿のあばら隠せるくもの巣構（すが）きを （拾遺和歌集・雑秋）風吹けば絶えぬと見ゆる蜘蛛の網（い）もまた懸き継がで止むとやは聞く （後撰和歌集・雑④）現在では「くもの巣」（クモの巣、蜘蛛の巣）と呼ぶのが一般的である。ただし、蜘蛛が生活の上で形成する構造物としては穴の中に作る糸で作ったトンネルや卵嚢を中において、雌グモが共にこもるテント状のものなどがあり、巣と呼ばれるべきなのはこのようなものがふさわしい。ただし、「クモの巣」と呼ばれるものの中には、実際に巣として機能するもの、網と巣がつながっているものなどがあり、厳密に網と巣を区別するのは難しい。様々な形がある。それらの形は、クモの分類群と強く結び付いており、場合によってはとても精巧な構造をしている。
一般にクモの網として想像されるのは、おそらく、中央から放射状に引かれた糸に、同心円状に細かく糸が張られたものであろう。このような構造の網を円網（えんもう）と呼び、主としてコガネグモ科・アシナガグモ科とウズグモ科などのものが張る網である。
中心から放射状に張られた糸を縦糸（たていと）、縦糸に対して直角に、同心円状に張られた糸を横糸（よこいと）という。横糸は実際には同心円ではなく、螺旋状に張られている。網の中心付近には横糸がなく、縦糸の交わるところには縦横に糸のからんだ部分があり、これを「こしき」という。クモが網にいる場合には、普通ここに居場所を定めている。網の外側には縦糸を張る枠にあたる糸があり、これを枠糸（わくいと）と呼ぶ。網の中で粘り気があるのは横糸だけである。横糸をよく見ると、数珠のように粘球が並んでいるのがわかる。横糸は螺旋状に張られているが、普通網の下側の方が数が多い。これは、網の下側では一部が螺旋ではなく、往復で張られているからである。
網を張るには、まず枠糸を張らなければならない。普通、クモは出糸突起から糸を出し、それを風に乗せて飛ばし、向こう側に引っ掛かると、その糸の上を往復して糸を強化することで枠を作る。そのため、川の流れを越えて網をはることができるものもいる。 次に、枠の内側に縦糸を張る。縦糸を張り終えると、中心から外側に向けて、螺旋状に粗く糸を張る。これは、横糸ではなく、後に横糸を張る時の足場であるという意味で、足場糸（あしばいと）と呼ばれる。足場糸が引き終わると、今度は外側から内側へと横糸を引き始める。横糸を張る時、クモは縦糸に出糸突起をつけて糸をくっつけると、中心に向かって進み、足場糸にさわると外側へ針路を変更し、次の縦糸に糸をくっつけるという動作を繰り返す。足場糸が横糸を張る邪魔になると、その足場糸は切る。最終的にはすべての足場糸は切り捨てられ、細かく横糸が張られて完成する。 普通の円網では、完成まで1時間とかからない。
オニグモの仲間では、夜間だけ網をはるものが多い。夕方に網を張り、明け方には片付けてしまう。この時、網を張る手順のほぼ逆の手順で、規則正しく網をかたづける。枠だけは残しておいて、次回も使う場合もある。片付けた網はどうするかについて、ファーブルは、それを食べてしまう、とする観察を残した。後にそれは疑問視され、網を壊して団子にするが、それを弾き飛ばして捨ててしまうとの観察も出された。しかし、放射性同位体を使った調査により、少なくとも一部のクモの場合、網を食べるのは事実であり、しかもそれが翌日には再び糸として再利用されていることが確認された。
コガネグモの場合、常に円網の中心に陣取っているが、アオオニグモなどでは円網の枠糸の端に葉を丸めて巣を作り、その中に潜んでいる。これは網と巣が別個に作られる例である。コガネグモの仲間は、網にジグザグやX状に糸でできた白い帯をつけることが多い。これをクモの姿を隠す働きがあるとして、隠れ帯というが、そのような効果があるかどうかは定かではない。そのため、白帯（はくたい）という呼び方もある。一部のオニグモ類では、網のたいてい上側に、縦糸3本分の横糸のない空白を作るものがある。このような網は、横糸をはる時に往復運動だけで作られるもので、このような網をキレ網という。コガネグモ科のクモは、たいてい円網を地面に垂直に張るが、アシナガグモ科のものは水平にはるものが多い。また、この類では網の中心のクモの止まる位置を食い破って穴を作るので、無こしき網と呼ばれる。
クサグモなど、タナグモ科のものがはる網がその代表である。縦横に張り合わせた糸によるシートが作られ、全体としてちり取りのような形になり、その奥に通路が続いている。クモはシートの上に乗った姿勢で走り回る。クモはこの通路を巣として、網に虫がかかると飛び出してくる。敵がくると通路の奥から外に逃げ出す。ヤチグモ類ではこのような網を地面に作り、巣穴は地中のトンネルに続く。ジョウゴグモなどの網もそれにやや似ていて、棚のような構造がはっきりしないものである。時にジョウゴ網とも言われる。クロガケジグモなどの網も巣穴とその入り口の膜状の網という構成は似ている。網の部分が丸網の縦糸と横糸のような構造となっており、すき間だらけであるので、ボロ網と呼ばれる。
ヒメグモ科・ユウレイグモ科などの張る網である。カゴ網とも言う。全体に構造のはっきりしない、カゴのように粗く糸を張り合わせたような形の網である。クモはたいていその中央付近に下向きにぶら下がる。全く粘着部分を持たない例もあり、糸の一部に粘液があって、虫を捕らえるものもある。人家周辺に普通なオオヒメグモの網では、糸が地表に接する部分に粘液があり、地表を歩く昆虫がそれに引っ掛かると、粘り着いた糸が地表で切れ、虫は空中に吊り上げられる。ヒメグモはカゴ状の網の中にシートを作るので、皿網に似る。このクモの場合、クモはシートの上のカゴ状の部分にいる。