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新ナーランダ大学の建設は「ナーランダ大学復興構想」と呼ばれるインドの国家プロジェクト。新ナーランダ大学は2014年9月1日、800年の時を経て授業を再開した。40ヶ国の1000人の申請者の中から15人を募集して新学期を開始した。ナーランダ大学の副学長よると2020年までに大学院を7つ設立して科学、哲学、心理学、社会学科を開設する予定である。
『TVhファイターズ中継』（ティーブイエイチ ファイターズちゅうけい）は、2004年からテレビ北海道（TVh）で放送されているプロ野球中継の番組名である。
2004年にプロ野球・日本ハムファイターズが本拠地を北海道に移し、北海道日本ハムファイターズとなったのをきっかけに、道内テレビ局では日本ハムの主催試合の放送をこぞって開始するようになる。テレビ北海道では移転前年の2003年4月8日に札幌ドームで行われたオリックス・ブルーウェーブ戦を生中継した。テレビ北海道では札幌ドームなどで行われる主にローカルセールス枠となっている火曜日・土曜日のナイター（19・20時台）、日曜日・祝日デーゲームで行われる試合を生中継、放送される試合も2桁になることがあり、道内テレビ局の中では一番力を入れていた。2005年から始まったセ・パ交流戦もテレビ東京（TX）制作、テレビ北海道技術協力という形で、読売ジャイアンツ戦1試合など数試合を全国に放送していた（BSジャパンも同時中継）。2006年にはパシフィック・リーグプレーオフ第2ステージ第2試合（福岡ソフトバンクホークス戦）及び日本シリーズ（中日ドラゴンズ戦）第4試合をそれぞれ放映した。アナログ放送は道央・道南の一部と道北の大部分、道東全域においてTVhの中継局がなかったため、ケーブルテレビで視聴可能な地域を除いて地上波では直接受信できず、視聴できないファンからの苦情を受けることがたびたびあった。デジタル放送完全移行後、2011年に未開局だった基幹送信所（網走送信所及び北見中継局・帯広・釧路送信所）を開局させたほか、翌年以降も未開局であった中継局の全局開局を実現させる方針に切り替え、今後も随時開局させる予定。詳細は当該項目を参照。主催試合以外も、TVQ九州放送（テレQ）制作のソフトバンク戦中継（日本ハム戦）をネット受けの形で放送することがある（2011年までTVQ九州放送は18:30開始、テレビ北海道は19:00飛び乗りで開始していた）。なお、2012年からはテレビ北海道も自社ローカル・ネット受けに関係なく火曜日は18:30開始となるため、『ピラメキーノ』は休止・返上となる。一方、土曜日は自社制作のローカル番組『旅コミ北海道じゃらんdeGO!』が放送されるため、従来どおり19:00開始となる。また、どちらの枠で放送される場合でも、火曜日の『火曜エンタ』・『ありえへん∞世界』（いずれも全編ローカルセールス枠番組であるが、再放送枠を利用して振り替え放送する場合もある）、土曜日の『土曜スペシャル』は休止となる（『土曜スペシャル』については、内容が関東近郊のみの場合は後日放送されないが、それ以外の内容については、放送当日にテレビ東京で関東近郊のみの内容が放送される際に差し替える形で後日放送される）。火曜日の放送ではまれに21:00まで放送することがあり、この場合『開運!なんでも鑑定団』は6分遅れの時差ネットとなっていた。このほか2016年7月からは火曜日の放送において延長時の場合20:54 - 21:54にサブチャンネルを用いての継続放送を実施。
テレビ北海道は地上デジタル放送移行による経費増加に伴う制作費削減などの理由から、2009年度の野球中継を原則として行わないこととした（2009年4月9日付の北海道新聞夕刊より）。さらに、テレビ東京系列での地上波中継からも原則撤退した。そのため、テレビ東京からの地上波中継があるときでもテレビ北海道では放送せず、自社送出による単発特番（未放送分もしくは再放送）か映画番組に差し替えた（この場合でも一部試合はBSジャパンで視聴可能）。但し、テレビ東京及びテレビ東京系列で日本ハム戦の中継がある場合は中継が行われた。だが、秋に入ると日本ハムのクライマックススリーズ出場となるシーズン3位以上がほぼ確実になったため、9月26日のソフトバンク対日本ハム戦を、TVQ九州放送からのネット受けの形で急遽中継することになった。さらに、日本ハムがリーグ優勝してクライマックスシリーズも優勝、日本シリーズに進出したため、テレビ北海道は同シリーズ第7試合（札幌ドーム開催予定分）の放映権を獲得した。但し、制作の主導はテレビ東京が行い（解説者・アナウンサーも派遣）、テレビ北海道はベンチレポーターの派遣などに留まる予定だった（このシリーズは第6試合でセントラル・リーグ代表の巨人が優勝を決定したため、第7試合の開催自体が無くなった）。
2010年度は、土曜日に札幌ドームで開催されるナイトゲームを3試合中継することになった（2010年3月31日の北海道新聞夕刊「つかめ視聴者のハート道内テレビ局春の改編」より）。5月22日にセ・パ交流戦の対横浜ベイスターズ戦（札幌ドーム）、6月12日にセ・パ交流戦の対中日ドラゴンズ戦（札幌ドーム）をテレビ愛知との2局ネット、9月11日にソフトバンク対日本ハム戦を九州放送からのネット受け、9月25日に日本ハム対ソフトバンク戦（札幌ドーム）を中継した。
2011年度は、6月11日にセ・パ交流戦となる対横浜ベイスターズ戦（札幌ドーム）、7月30日と31日は九州放送からの「ソフトバンク対日本ハム」をネット受け（7月30日がナイトゲーム、31日はデーゲーム）で中継。さらに、8月23日と10月4日には対楽天戦（札幌ドーム）を中継した。
4月10日にソフトバンク対日本ハム戦を九州放送からのネット受けで中継（『ピラメキーノ』は休止。『ありえへん∞世界』の2時間スペシャルは6月5日にTVhローカルで時差放送）。5月22日にセ・パ交流戦となる対横浜DeNAベイスターズ戦（札幌ドーム、18:30開始のため『ピラメキーノ』は休止）、6月2日に対阪神タイガース戦（札幌ドーム、21:00までの放送のため20:55から放送される『ゴルフ宮里道場』は同日16:00に繰り上げて放送）の中継をした。7月3日にはオリックス対日本ハム（京セラドーム大阪）を生中継。9月25日には日本ハム対ロッテ戦（札幌ドーム）を生中継（21:00までの放送のため、「開運!なんでも鑑定団」は6分遅れのディレイ放送となる。また、「ピラメキーノ」は9月27日の7:30 - 8:00にテレビ北海道のみ時差ネット放送）。
丸子鉄道の第1期線として大屋駅（後の電鉄大屋駅） - 当駅間の開通に伴い終着駅として開業した。同鉄道は当時の丸子町の主要産業である製糸業の工場経営者が中心となって設立された経緯から、当駅には貨物駅としての機能も求められていた。そのため駅は旅客用のホーム1面と4・5本のレールが併設された貨客混合駅となった。大屋駅から当駅までの各駅からの荷物は、当駅にて馬車などに積み替えられ、製糸業の盛んであった諏訪・岡谷方面に運ばれたという。また、丸子町においても製糸業が盛んになった。その後製糸業が衰退すると貨物駅としての機能は半減され、代わりに電車区として整備されるようになった。なお、当駅は戸籍上の終着駅であったが、列車は当駅発が下り列車であり、実質的な起点駅であった。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（丸子町方面に向かって右手側）に存在した。そのほか発着線の東側に貨物側線（電車の留置も行っていた）を2線有し、その東側が車輌基地となっていた。職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接していた。ホーム北側の先端部分は木造で延長されていた。開業時の初代駅舎は庇も軒下も無い建物であったという。構内には車輌基地である「丸子電車区」が併設されていた。本線の北側から分岐し、側線の東側に設けられた電車区には施設として、2線を格納する屋根付きの車庫が1棟、その東に屋根無しの側線を1線、また貨物側線の延長上に事務所が併設された、1線を格納した検車庫を1棟有していた。丸子鉄道時代には、本社も置かれていた。
戦前の二代目駅舎、ホームはバス乗り入れ機能を有していた。ホーム上屋の幅を広げ、「自動車連絡環状式」というロータリー化されたバス専用路をホームにつなげた。電車を降りれば省営自動車バス（後の国鉄バス、現在のJRバス）がホームに乗り入れている、という構造になっていたため、ホームがかなり広めに作られていた。改築された二代目の駅舎は小県郡和田村（現・長和町）と諏訪郡下諏訪町の境界線上にある和田峠を越えるトンネルが開通し、省営自動車バスの和田峠線が当駅を起点として開通したことに合わせて完成した。このロータリー構造は、列車の重連運転に伴うホーム延伸と、使用バスの大型化により廃止された。
1996年（平成8年）時点では、旧駅構内にはスーパーマーケットのマツヤ丸子店が建築されていた。また附近には「丸子駅前郵便局」、「駅前通り」、「駅前商店街」など、「駅前」の付く施設名が幾つも残っていた。駅前に営業していたタクシー会社の営業所も健在であった。2007年（平成19年）8月時点でも同様であった。2010年（平成22年）10月時点でも同様で、駐車場の車止めにレールが再利用されていることも確認出来た。尚、マツヤ丸子店は2011年（平成23年）4月10日をもって移転のため閉店となり、同月20日に他所に移転オープンした。翌2012年（平成24年）4月19日、跡地にカワチ薬品丸子店が開業した。また、1996年（平成8年）時点では、当駅附近から電鉄大屋駅附近までの線路跡は丸子町道（後に上田市道）となっており、丸子中央小学校の裏の道や人家の石垣に鉄道の名残を見付けることが出来た。舗装道路となって整備されているため、2007年（平成19年）8月時点では遺構は無かった。2010年（平成22年）10月時点でも道路は健在であった。
運用思想としては、第二次世界大戦中のドイツ製MG34/MG42によって証明された汎用機関銃の有効性を受け継ぐものである。FN MAGのメカニズムは、ブローニング BARのロッキング機構を基礎としたが、ベルト給弾機構とロッキング・ボルト機構との組み合わせはMG42が参考にされた。また、引き金まわりの機構や、プレス加工を多用することにより生産性を向上している点も、MG42の影響を受けている。ただし、NATOはベルトリンクも規格化したので、正確にはMG42と同じものではない（1968年に再設計されたMG3がMG42の直系）。FN MAGは、全ての状況下において非常に信頼できる機関銃であることが判明した。アメリカ陸軍におけるテストでは、動作不良（部品故障含む）の頻度は26,000発に1回というもので、弾詰まりによる射撃停止はさらにそれよりも低かった。この機関銃の特筆すべき点は、銃身を非常に素早く交換できるという点である。よく訓練された兵士は、およそ3秒以内に新しい銃身に交換することができる。機構的な過熱を防ぐため、継続射撃を行う際にもベルトリンクは100連に制限されている。訓練の際にはこの制限がしばしば省略されるが、それでも継続して射撃を行うことができる。たとえば、フォークランド紛争におけるグース・グリーンに対する攻撃の際、イギリス軍空挺（エアボーン）部隊の兵士は、交換用の銃身なしで5,000-8,000発もの弾丸を発射しなければならなかった。結果的に、銃身が白くなるほど過熱したが、それでもこの機関銃は作動し続けることが証明された。これらによって本機関銃は後述の通り多くの国で採用されるに至るほどの優秀な機関銃として仕上がっているが、唯一の欠点としては重量が11.79kgと、歩兵が携行する機関銃として運用するにはやや重く、同時代に開発され使用弾薬も同じであるM60や、同クラスの弾薬を用いるPKよりは不利である。加えて、1960年代より5.56x45mm NATO弾を使用するM16アサルトライフルの登場を皮切りに、NATO加盟国の歩兵銃が5.56mm口径のアサルトライフルへとシフトしていくのにつれ、歩兵が携行する機関銃も本機関銃と同じくFN社が開発したミニミ軽機関銃に代表される、より小型軽量な小口径の機関銃へとシフトしていった。しかし、人力での運搬を考慮しない陣地機関銃や車載機関銃、ヘリコプターのドアガンとしては21世紀現在に至ってもなお現役である。
ゴリツィア県東部のコムーネで、州都トリエステからは北西に約28km、県都ゴリツィアからは南西に約12km、モンファルコーネから北へ約4kmに位置する。コムーネの東はスロベニア国境であり、ミレン＝コスタニェヴィツァ市の中心地スタニェヴィツァ・ナ・クラス (Kostanjevica na Krasu) は東に約8kmの距離にある。
スロベニアとイタリアにまたがって広がるカルソ台地（カルスト台地）西部にあり、カルスト地形が広がっている。コムーネの東部には、南北に峡谷が走っている。単に「ドル」（Dol、スロベニア語で「谷」を意味する）と呼ばれるこの谷は、イゾンツォ川流域のヴィパッツォ谷 (it:Valle del Vipacco) ・ゴリシュカ地方 (Goriška) とアドリア海を最短距離で結んでおり、ゴリツィアとトリエステを結ぶ主要道路（SS55）が走っている。戦略上重要な地点として、古来争奪の舞台ともなった。ドル谷の西側のカルソ台地をドベルド・カルスト（イタリア語: Carso di Doberdò / スロベニア語: Doberdobski Kras）と区分することがあり、同様に東側に広がる台地をトリエステ・コメン・カルスト（Tržaško-komenski Kras）とも言う。コムーネの大部分はドベルド・カルスト台地上にある。トリエステ・コメン・カルスト上にはスロベニアとの国境が走っており、地形はスロベニア領に続いている。台地の南側にはポリエが広がっている。ドリーネには地下水面が上昇するとドベルド湖 (it:Lago di Doberdò) と呼ばれる湖が現れる。ドベルド湖周辺は自然保護区 (it:Riserva naturale dei Laghi di Doberdò e Pietrarossa) に指定されている。
ドベルド・デル・ラーゴ（Doberdò del Lago）の本村はコムーネの西北部に位置する。ドベルド・カルスト台地上の村である。マルコッティーニ（Marcottini）は本村の北東約2kmに位置する。ドル谷の中にはパルキシェ（Palchisce）などいくつかの集落がある。ジャミアノ（Jamiano）は本村から約4km離れたコムーネの東南部、ドル谷南部に位置する集落で、モンファルコーネやサン・ジョヴァンニ（ドゥイーノ＝アウリジーナの一部）といった海沿いの都市に近い。
現在のスロベニア人の祖先となったスラブ系の人々は、7世紀頃にカルソ台地に暮らすようになったと考えられている。中世、カルソ台地はランゴバルド王国やフランク王国、アクイレイア総大司教領などを経て、15世紀にはゴリツィア伯国の統治下に入った。村が最初に文書に登場するのは1179年のことで、そこには Dobradan と記されている。これはおそらくスロベニア語の地名 Doberdob（「オークの良木」を意味する） の誤記である。ドベルドは、ゴリツィア伯国の他の地域とともに1500年にハプスブルク家の所領となり、以後400年間ハプスブルク君主国（オーストリア帝国）領となった。
第一次世界大戦において、イゾンツォ川一帯は、「未回収のイタリア」の回収を目指すイタリア王国と、オーストリア＝ハンガリー帝国の激しい戦いの舞台となった（イゾンツォの戦い）。ドベルドの村はこの中で完全に破壊され、村の住民の1/5以上が命を落とした。とくに、第六次イゾンツォの戦いの一部であるドベルドの戦い (Battle of Doberdò) の舞台として知られている。第一次世界大戦後、一帯はイタリア王国に割譲された。ドベルドはトリエステ県に編入され、ファシスト政権下でイタリア化政策を受けた。第二次世界大戦中の1942年末、この地域では共産党員が主導するスロベニア人民解放戦線 (Liberation Front of the Slovenian People) が、反ファシズムの抵抗活動を行うようになり、多くの住民がユーゴスラビアのパルチザンの一員として戦い、斃れることになった。1945年5月1日、村はユーゴスラビア人民軍 (Yugoslav People's Army) によって解放されたが、その後ユーゴ軍は撤退し、代わってイギリス・アメリカ連合軍が進駐した。1947年、イタリアの統治下に復帰し、ゴリツィア県に属することとなった。
1950年代から80年代にかけて、村はイタリア共産党の票田のひとつとして知られた。イタリア共産党はスロベニア系マイノリティの左派政党・スロヴェーヌ連合 (Slovene Union) の支援を受けていた。1990年代以降も選挙の際には左翼系政党の支持が高い。
スロベニア人の住民の多くは、オーストリア軍に参加してイタリア軍と戦った。村の名を読み込んだ軍歌 Doberdob は、スロベニア人の間で広く歌われ、この村の名を有名なものにした。1940年、スロベニア人作家 Prežihov Voranc  (Prežihov Voranc) は、第一次大戦におけるスロベニア人兵士を描いた小説 Doberdob を著し、この作品は非常に有名になった。それとともにこの村の名は、第一次大戦におけるスロベニア人の犠牲の象徴として知られるようになった。またこの村の名は、ハンガリー人の犠牲を象徴するものでもある。ハンガリー人の間でも、Doberdó という名の軍歌が広く歌われた。2009年にはVisintini / Vižintini の集落にハンガリー人犠牲者を記憶する礼拝堂が建立された。碑銘には、イタリア語・マジャール語・スロベニア語の3言語が用いられている。
放送は1976年10月11日から1977年7月29日の月曜から金曜、全210話。ストーリーの途中で唐突に終了したが、約半年後に「続・あかんたれ」（以下、正編に対して続編とする）として再開、1978年2月27日から同年9月29日まで全155話が放送された。なお、続編で中村玉緒はオープニングクレジット上「特別出演」として表示された。フジテレビ系（東海テレビ製作）の昼帯ドラマの歴代最高視聴率番組（平均11.1%）として記録されている。現在なお各地で再放送されているが、本放送から長期間経過しているため放映局によっては表現や映像に関するテロップ表示が入れられることがある。
竜神島付近はアイヌ語に由来する地名「チシヤ」として言及されている。文化5年（1808年）頃の成立と推定される『西蝦夷地名考』は、海岸にある「高き岩」が「チシヤ」という地名の由来であると説明しており、文政7年（1824年）成立の上原熊次郎著『蝦夷地名考并里程記』においても、同様に海岸にある高岩を表した地名とされている。松浦武四郎が安政3年（1856年）の調査によって著した『廻浦日記』においても、「チシ」（原文ママ）について「前に小島有。地名は其を号る」としている。地名研究家の山田秀三も、「チシヤ」とは「高い独立岩のある辺の海岸のこと」を表すアイヌ語であるとする。そして「南の方から来ると竜神島がきわ立って見える」ことから「少し大きいがそれをチシと呼んだのかもしれない」と述べているが、松浦武四郎が安政3年の調査時に記した「手控」では、「チシモシリ」という名称で記されており「大さ拾丈計」としている。また松浦武四郎による安政5年（1858年）の「手控」では、「チシヤ」について「ベンケイと云者」が海に大岩を投げて「変化者」を追い払ったことに由来するという語源説を記しており、著書『西蝦夷日誌』では、岩を投げたのは「シヤマイグル」であって弁慶のことと説明している。古くは天明8年（1788年）の『西蝦夷地分間』において、「シルシ」と「ヘモヤシベツ」の間に島を記している。寛政9年（1797年）成立の『蝦夷巡覧筆記』では、「チシヤ」の沖に「立岩」があるとの記述が見える。文政4年（1821年）成立の『大日本沿海輿地全図』においても島が描かれている。今井八九郎による天保2年（1831年）調査の『蝦夷東西地里数書入地図』にも見えるが、「チシヤ」とはやや離れた位置に描かれている。嘉永7年（1854年）の村垣範正による蝦夷地巡視に同行した尾張屋番頭忠蔵の『蝦夷日記』では、「つしや岩」として言及されている。同書には陸から1町あまり沖に位置する「周廻リ壱丁余」の岩とあり、また「立の重石の様面白キ岩」であるとしている。安政5年（1858年）成立の『西蝦夷地之内浜増毛ヨリ舎利迄地名小名里数書』では、「チシヤ」の海岸より30間ほど沖に「岳岩」があり、その高さは2丈ばかりで、周廻は130間ほどとする 。佐藤正克文書では『北見国宗谷郡より斜里郡迄絵図』において「チシヤ崎」に島が描かれており、『宗谷郡境字ヤムワッカルより紋別郡境字トンナイウシ迄の図』では「チシヤト云島」を描いている。北海道庁水産課による『北見国宗谷郡自泊内村字トマリナイ至宗谷村字ヲニキルヘツ漁場実測図』（1889年6月調査）においても「チシヤ」に島が記録されている。
クィントゥス・ホルテンシウス(ラテン語: Quintus Hortensius、生没年不明)は、古代ローマの独裁官。平民の出身である。ホルテンシウス法を制定したことで知られる。
紀元前287年、債権者である貴族の圧迫に耐え切れなくなった平民らがジャニコロの丘に退去してしまう事件が起こった。解決を任されたホルテンシウスは、プレブス民会の議決が元老院の承認を得ずともローマ国法となるホルテンシウス法を制定し、貴族と平民との闘争に終止符を打った。また、同じころに制定された、ヌンディナエ(市の日)をディエース・ファスチ(法的な行為が許される日)とする法律にも彼が携わったとされている。ホルテンシウスの没年は明らかでないが、彼は独裁官に在任途中で死没したとされている。在任中に死去した独裁官は彼とユリウス・カエサルの2人のみである。
ベールクト宇宙服（ベールクトうちゅうふく、ロシア語:Скафандр Беркутスカファンドル・ビェールクト）はボスホート2号ミッションによる世界初の宇宙遊泳に使用された宇宙服。NPP ズヴェズダが1964年、65年に開発した。SK-1宇宙服の改良型で、ボスホート2号のクルーのみが使用した。
1953年（昭和28年）9月26日に初開催が行なわれた。福岡市の中心繁華街である天神から徒歩でわずか10分と近く、平和島競艇場（東京都）と並んで「都市型競艇場」の代表格としてあげられる。主催者は福岡市と福岡都市圏広域行政事業組合（筑紫野市、春日市、大野城市、太宰府市、那珂川市、古賀市、宇美町、篠栗町、志免町、須恵町、新宮町、久山町、粕屋町、宗像市、福津市、糸島市で構成される一部事務組合）。地元の住民からは、地名にちなんで「那の津」とも呼ばれている。2010年（平成22年）度以降の通称は、BOAT RACE福岡（ボートレースふくおか）。なお、条例上の正式名称は「福岡競艇場」のまま変更されていない。2004年10月には、福岡競艇場のマスコットが定められ、一般公募により「ペラ坊」と命名された。2015年10月30日には、ペラ坊の女友達キャラクターが、一般公募により「ペラ美」と命名された。テレビCMキャラクターにはこれまで、蛭子能収、竹中直人、川上鴻一郎、森下千里らが起用された。また、2007年12月19日から24日までの6日間、第22回賞金王決定戦競走が開催された。住之江競艇場（大阪府）以外での開催は、第6回大会の平和島競艇場（東京都）・第11回大会の戸田競艇場（埼玉県）・第15回大会の平和島競艇場（2回目）以来7年ぶり4回目となり、九州地区においての開催は史上初。そして2009年5月26日から5月31日までの6日間、九州地区では初となる第36回笹川賞競走（ボートレースオールスター）が開催された。実況は、福岡県内の3場（若松・芦屋・福岡）をRKBミューズに所属する女性アナウンサー6人でローテーションで回しているが、SG（開催日前半戦など一部レース除く）・GI（一部優勝戦など）は内田和男が担当することがあった（しかし、2007年当地開催の賞金王決定戦競走における、賞金王シリーズ戦では優勝戦を含む全レースに渡って前述の女性アナウンサーが担当した）。なお、2010年に切断された両腕の遺体が発見される騒ぎが起こった。
スタンドから競走水面を見ると、正面奧には福岡高速環状線、2マーク方向の奥には福岡ソフトバンクホークスのホームスタジアム・福岡ヤフオク!ドームが見え、また周囲は高層ビルが林立している（その中には九州朝日放送の本社屋と電波塔もある）など、まさに「都市型競艇場」と言える。さらに近くには大相撲九州場所が開かれる福岡国際センターや2001年の夏に世界水泳が開かれたマリンメッセ福岡等の施設もある。2003年11月16日には「明るく開放的な空間」をコンセプトにした中央スタンドがオープンし、それを受け西スタンドが2004年に解体された。西スタンドの跡地は2004年に行われた全日本選手権競走ではイベント広場として使用された後で閉鎖されたが、2005年6月26日より芝生広場として開放された。それまでの中央入場門横にある場内専用の外向前売発売所(本場開催時の7:00から10R締切り［通常の昼間開催時は15:30・サマータイムレース開催時は16:30］まで発売、以降は場内に無料で入場可能になる)と別施設で2011年4月15日に他場外向前売場外発売所のペラボート福岡が利用開始となり、昼間開催とナイター開催が2場ずつ最大4場の場外勝舟投票券が購入可能となり、2017年2月1日からは昼間5場(ただしモーニングレースはオープンの10時以降のレースを発売)ナイター3場の最大8場に場外発売のレース場が拡大された。また芝生広場の一角に2017年2月25日より新施設ROKUが利用開始となった。2016年4月1日からは、楽天Edy機能付きのキャッシュレスカードのペラ坊カードが利用開始となった。
競走水面は海で、水質は海水または汽水。第1ターンマーク部分のみが、福岡市を流れる那珂川の河口部に突き出ているという、全国的に見ても他に類がない特異な競走水面である。満潮時には第1ターンマーク付近で海水と淡水がぶつかり合うことで複雑なうねりが発生する。このため江戸川競艇場と並んで全国屈指の難水面としても有名。また、助走距離が180mと全国で最も短く、ダッシュも利きづらい。なおかつ、ピットは他の競艇場で一般的な2マークのホームストレッチ側ないし奥ではなく、2マークのバックストレッチ側に設置していてこの様なピット形式は勿論、福岡が唯一である。
企業杯(GIII)として、「福岡ソフトバンクホークス杯」が行なわれている。かつては、キャビン杯争奪戦競走・JAS CUPの名で企業杯が開催されていた。新鋭リーグや女子リーグは他の競艇場のように毎年のように開催されていない。不定形で開催することがある。2010年は新鋭リーグ戦が2回（3月・9月）開催された。3月に開催された新鋭リーグの名称は2010新鋭リーグ戦第4戦植木通彦フェニックスカップ（2008、2009年は開催されず。）、また2010年は女子リーグ戦（第10戦）も開催される（2008、2009年は開催されず。）。またオール女子戦（格付けは一般戦、2019年はGⅢ）として、「LOVE・FM福岡なでしこカップ」が毎年行われている。なお、2019年にはOG特別枠が設けられた、ヴィーナスシリーズ大幅変更の発表後、最初のヴィーナスシリーズとなる、「特別ヴィーナスシリーズ」の記念すべき第1戦が6月27日から7月2日までの日程で開催された。なお、急遽開催レースが変更になったため、当初開催予定だった、恒例のレースの「山笠特選レース」はこの年は行わないことになった。正月は「新春開運特選レース」お盆は「お盆特選レース」年末は「歳末特選レース」が行われている。また一般競走においても、地元ならではの祭り行事にふさわしいタイトルを付けて開催している。ゴールデンウィークは「どんたく特選レース」毎年7月には「山笠特選レース」が行われている。5日間開催以上の最終日9Rには、準優勝戦に進出できなかった選手の得点上位者によって行われる選抜戦｢ペラ坊特賞｣がある。また、10R特別選抜B戦のレース名は｢那の津選抜｣・11R特別選抜A戦（順位決定戦）は｢舞鶴特選｣と名付けられている。これは周年・DC・地区選などの記念レースでも同じ名称によって行われている。周年記念 (GI) として「福岡チャンピオンカップ」が行われている。なお、全国発売されるプレミアムG1競走である　「新鋭王座決定戦→ヤングダービー」、「レディースチャンピオン（女子王座決定戦）」は一度も開催されていない。2015年に「第4回クイーンズクライマックス（賞金女王決定戦競争）」が開催された。さらに、2018年には「第19回マスターズチャンピオン（名人戦競走）」が初開催されている。
東京に生まれる。1911年（明治44年）に東京高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）を卒業。1916年（大正5年）に卒業した東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）では、大関久五郎に学ぶ。 旧制学習院高等科を経て、東京帝国大学理学部を卒業。その後、欧州、米国に調査旅行に出る。1946年5月、貴族院子爵議員補欠選挙で当選し、研究会に所属して活動し、1947年5月2日の貴族院廃止まで在任した。神戸大学経済学部教授、成城大学教授。神戸大時代の1957年に日本初のパタゴニア探検を行う。
父は地理学者の田中阿歌麿、祖父は政治家の田中不二麿。妻は服飾デザイナーの田中千代。妻と共に収集した民族衣装（田中夫妻は「民俗衣装」と称した。）は現在国立民族学博物館のコレクションとなっている。
概ね東北東から西南西方向に伸びた山地であり、西端はテューリンガーヴァルト（Thüringer Wald）及びベーマーヴァルト（Böhmer Wald）と交差している。最高所はクリーノベツ山の標高1,244m、東へ行くにつれ標高は低くなっており、エルベ川の峡谷が山地を横断している。
くるみ割り人形をはじめ、数多くの独特で精巧な木材芸術で有名。冬季はレジャー・クロスカントリースキーで賑わうアルテンベルク(Altenberg)や、エルツ山地木材芸術博物館があり、東エルツ山地では最も高いシュヴァルツェン山 (Schwarzenberg) を抱えるザイフェン (Seiffen) など、観光要素も豊富。
タンスル（朝鮮語: 단술）は、韓国の伝統的な甘味醸造酒。カムジュ（朝鮮語: 감주、甘酒）とも呼ばれる。主に、米でご飯を固めに炊いて、麹を注ぎ、そのまま漬ける。韓国の伝統酒に分類されるが、発酵が完全ではないため、アルコール含有はわずかである。
シッケと呼ばれることも多いが、シッケはアルコールが全くない発酵飲料である。朝鮮王朝実録には、醴酒に述べている。
東急グループの国内のホテル事業は、1960年に開店し2001年に閉店した銀座東急ホテルから始まる。当初は東急の直営事業だったが、1968年に子会社「株式会社東急ホテルチェーン」を設立し、シティホテル部門を同社が担うことになる。一方で、東急本体の別の部署が1973年（昭和48年）にビジネスホテルチェーン「東急イン」を手がけ、東急の国内のホテル事業は、この2種類が長く存在することになった。2001年、東急イン事業を本体から分離し「株式会社東急ホテルマネジメント」を設立。東急ホテルチェーンとの間で予約販売業務など一部業務の統合をすすめ、2002年に「東急ホテルズ」のホテルブランドを掲げて、事実上の事業統合。2005年に、東急ホテルマネジメントが東急ホテルチェーンや東急電鉄からホテル運営事業の譲渡を受けるとともに、現在の商号に変更された。
東急ホテルズ独自の会員組織。東急インチェーンの会員組織「東急REIクラブ」と、東急ホテルチェーンの会員組織「ウエルカムメンバーズ」を2002年（平成14年）4月1日に一元化したもの。年会費無料（最初に加入料が必要）で、最終利用日の翌々年末までに利用する限り半永久的に会員資格が持続する。TOP&カードに付帯したタイプもある。東急ホテルズ傘下ホテルの宿泊優先予約受付や料金の割引、チェックアウト延長サービスなどの会員特典がある。ホテルでの宿泊・飲食等に応じて付与されるポイントシステムが付帯しており、たまったポイントは宿泊・飲食料金への充当やギフトカードとの交換。TOP&カード付帯形会員はTOKYUポイントへの振り替えが可能。ポイントの有効期限はポイントごとの加算日の翌々年の12月31日まで。コンフォートメンバーズカードを提示することで、東急グループ運営のゴルフ場の利用料金割引やNHK学園の生涯学習通信講座の受講料金割引、読売日本交響楽団主催の演奏会のチケット料金割引などの優待措置がある。
東急電鉄などの株主は、「株主ご宿泊優待券」（無記名式）が配付される。1枚に付き1泊1室限り宿泊料金が30%割引になる。利用の際は宿泊先のホテルか予約センターに直接電話で予約し（旅行代理店経由不可）、事前に「株主優待を使う」旨を伝えなければならない。他の割引との併用不可。残額分についてはコンフォートメンバーズへのポイント加算対象になる。
2015年4月1日現在、以下のブランドのホテルを運営、及び運営委託している。なお、一部のホテルにおいてブランドの転換が行われている。
株式会社東横インが運営するホテルチェーン「東横イン（東横INN）」は、東急ホテルズの「東急イン」と名称が似ていることや、閉鎖された旧東急インの建物が東横インとしてリニューアルオープンした物件が現状複数存在すること、東急グループの東京急行電鉄に東横線（東急東横線）という路線が存在することなど、様々な理由により混同される可能性があるが、東横インは東急電鉄をはじめとする東急グループとは設立当初より全く無関係の別会社である。2006年（平成18年）に東横イン不法改造問題が発生した際や、2008年（平成20年）に東横インの前社長が廃棄物処理法違反で逮捕されたときには、東急ホテルズのウェブサイトや各ホテルの店頭では、「東横インは東急グループとは関係ありません」という告知の掲載がなされている。「東急」に類似した名称を（ホテル名の一部分に）使用したホテルは、東横イン以外にも存在するが、いずれも東急ホテルズや東急グループと関係は無い。
相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は4両分。駅舎（改札口）は2番線ホームにあり、反対側の1番線ホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。高田市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
サラサーテ・シーサイドは、岸裕子の漫画作品に登場する架空の人物である。作品によっては更紗（さらさ）という名で登場することもある。
岸裕子作品のサブキャラクターとしては一番多く出演しており、場合によっては名前が異なっている場合があるが、一番多いのは「サラサ」と呼ばれるキャラクターである。素直で愛らしいキャラクターとして登場する時もあれば、激情的で情熱的、なおかつ皮肉屋として登場する時もある。黒髪のおかっぱ頭の髪立ちの黒い瞳を持つ美少年。各作品に共通すると思われる経歴をあげると、通称はサラサ。両親は演奏家で、12歳のころから煙草や酒を嗜んでいる。同性愛者。男性なのにドレスがよく似合う。作品中でのキーパーソンをつとめることが多く、何かしらの警句的な台詞を呟くことが多い。作者のキャラクターの中では作中で殺されたことが一度もない。
ホロ（ホロ車）は、1944年（昭和19年）7月に陸軍技術本部にて開発が始まった。旧式となった15cm級重榴弾砲に機動性を持たせ、有効活用しようという経緯があり、 同年8月には早くも試作車が完成、主砲である三八式十五糎榴弾砲は砲架ごと九七式中戦車 チハ（チハ車）の車体に搭載されていた。同時期各国の自走砲の例に漏れず、戦闘室の上部構造物はオープントップ式で上面と背面の装甲は無い。本車に搭載された照準器は直接照準射撃が可能なものであり、ベースには九七式五糎七戦車砲用の照準眼鏡を用い、焦点鏡目盛を交換した。これは3,000mまで照準できる縦目盛と、左右各100milの方向目盛が刻まれたものである。また、間接射撃用として車長が使う照準眼鏡があり、これは三八式十五糎榴弾砲の既存装備品であった。方向射界（旋回角）は左右3度、高低射界（仰俯角）は-10度～+20度、後座長は590mmであった。砲弾は戦闘室および機関室上部の砲弾箱にそれぞれ搭載された。搭載弾数は車内16発と後部車体上の弾薬箱に12発の計28発である。
開発当時、フィリピンをアメリカ軍との一大決戦場とする「比島決戦」（フィリピン防衛戦）を唱えていた日本軍は、ホロを直ちに四式十五糎自走砲として制式化し、早急に戦力としてフィリピンに送ることを決定した。三菱重工業で生産が行われ、終戦までに12-25輌が生産されている。最初の実戦部隊の編成に当たっては陸軍野戦砲兵学校から要員が選抜され、1944年12月8日にホロ3門を装備する第1自走砲中隊（中隊長鷲見文男中尉）の編成が行われた。また、終戦直前に陸軍は来るべき本土決戦に向けて三式砲戦車 ホニIII（ホニIII車）とホロを基幹とする10個独立自走砲大隊の整備を構想した。実際に野戦砲兵学校での要員教育と自走砲の配備が開始されたが、整備が完了しないうちに敗戦となった。ホロは各部隊合計で10輌程度が配備された。
第1自走砲中隊は早急にフィリピンへ送られることとなり、1944年12月22日、ヒ85船団加入の輸送船「青葉山丸」に乗ってルソン島へ向け出発した。「青葉山丸」は12月30日にルソン島サンフェルナンドでの揚陸作業中にアメリカ軍機による空襲を受け、被弾沈没。中隊はホロ1輌と多くの装備品を失ってしまった。なんとか揚陸できたホロ2輌と中隊は、第14方面軍直轄の第14方面軍仮編自走砲中隊（鷲見隊）として再編成され、同地の独立戦車第8中隊（新砲塔チハ装備）と共にクラーク地区で飛行場防衛任務に就いた。独立戦車第8中隊はクラークフィールド飛行場を守備し、自走砲中隊は隣接するクラークマルコット飛行場を防衛するよう命令された。鷲見中隊は途中空襲にあって被害を出したが、1945年（昭和20年）1月20日頃に現地へ到着し、警備を開始した。自走砲中隊のホロ2輌は飛行場に近い二の谷（一の谷から六の谷まであった）に段列を配置、ここを陣地として飛行場を守備した。段列は空襲による損害を受けておらず、弾薬は豊富であった。第2分隊と第3分隊から成る2輌のホロは、連日陣地から飛行場へ出撃し砲撃を行った。1月27日、M4中戦車との対戦車戦闘が発生した。激しい砲爆撃の状況で、飛行場は爆煙と吹き上げる土砂に覆われ非常に視界が悪かった。このため自走砲は200mから300mという至近距離での各個戦闘を余儀なくされた。2輌のホロは砲撃の後に数分で陣地変換し、すぐさま砲撃に移るという機動戦闘を行った。弾種は榴弾である。この戦闘でアメリカ軍の攻撃を撃退したが、鷲見中隊長が胸部を負傷、ほか5名が負傷して中隊の戦力は低下した。1月29日午後2時、アメリカ軍は独立戦車第8中隊に対して攻撃発起した。自走砲中隊は守備の援護射撃を命令されたが、戦場は砲爆撃により錯綜、さらに敵観測機が警戒している状況であった。ホロは爆煙の中で100mから200mほど頻繁に位置を変える機動戦闘を行った。砲煙をすかしての対戦車戦闘の結果、敵戦車7両の撃破が確認された。これは独立戦車第8中隊との共同戦果であった。同日午後6時頃、陣地への後退を決意した第2分隊のホロはM4中戦車3両と遭遇したが、ホロはエンジンを止めており、M4中戦車はその存在に気が付いていなかった。乗員は進退をどうするべきか決めかねていたが、やがてM4中戦車は自走砲の方へと進みはじめ、これを見た第2分隊のホロは2発を発砲。全速力で路上を突破した。暗闇に助けられM4中戦車から直撃は受けなかったものの、榴弾の破片により指揮官小幡少尉が戦死、安藤曹長が重傷を負い、弾薬手2人と操縦手も負傷した。この日の戦闘でアメリカ軍はマルコット飛行場を占領した。中隊は三の谷と四の谷へ後退し、戦闘を継続した。2月8日、マルコット飛行場から敵戦車が二の谷を攻撃。迎撃のため第2分隊のホロが出撃したが、谷間を移動するホロは山上からのM2重機関銃による集中射撃を受け、乗員4名戦死。ホロは大破炎上した。残った第3分隊のホロは3月初旬ごろ、M4中戦車との対戦車戦闘において撃破された。部隊残余は歩兵として終戦まで山岳地帯で戦った。
アメリカ・バージニア州のNational Museum of the Marine Corpsに、フィリピン防衛戦で鹵獲された唯一現存するホロが展示されている。
『ベストフレンド』は、1995年10月16日から12月11日まで、日本テレビ系列で放送されたよみうりテレビ制作のテレビドラマ。放送時間は、毎週月曜22:00 - 22:54（JST）。全9回。
紡錘（ぼうすい、古語では「つむ」、はずみ車、紡錘車、スピンドル spindle、ドロップ・スピンドル drop spindle、ハンドスピンドル hand spindle）は、糸を紡ぐための道具である。こまの回転力を利用して、繊維をねじって撚りあわせ、糸にするものである。長い木の棒の先端に回転力を強めるおもり（錘）となる円盤（紡輪、はずみ車、紡錘車）がついており、ちょうど、こまの軸が長く伸びたような形状であった。おもりの円盤は「こま」や「つむ」とも呼ばれていた。長い棒は糸を巻き取る回転軸（紡錘、スピンドル）であり、おもりと反対側の先端には糸を引っ掛けるフックがついている。紡輪のついているタイプのほかにも、筒状の形で下のほうが膨らんでおりおもりの役割を果たすものもある。
紡錘が登場する前は、樹皮などを両手でこすって撚りあわせたり、羊毛や綿などの繊維の塊から細い塊を引っ張り出して指に巻き、こすり合わせて撚りをかけたりして糸を作っていたが、こま（おもり）の回転力を利用して繊維を回転させて撚り合わせる紡錘の登場によって糸作りは格段に簡単になった。紡錘やその破片は非常に古い時代の遺跡からも出土しており（日本でも弥生時代の遺跡からさかんに土器などを使った紡錘車が出土している）、紡錘を使って糸を紡ぐ場面は古代エジプトの墓室の壁画にも描かれるなど、人類の道具の中でも古い部類に入るものである。また紡錘は世界各地に見られ、今でもアンデス地方などでは人々が歩いたり話したりしながら絶えず紡錘を回して糸を作っている光景が見られるほか、紡錘で撚った糸の風合いを好んで使う愛好家もいる。紡錘の円盤状のこま（おもり）部分は、各国各地方ごとにさまざまな特徴的な装飾がこらされている。
新しいタイプの紡錘はおもりが高い位置にあるもの (high-whorl spindle) と、低い位置にあるもの (low-whorl spindle) とがある。高い位置におもりがあるタイプでは、15cmから45cmの長さの回転軸の、上に近いところにおもりがある。回転軸の頂上には糸作りのためのフックがあり、新しく紡がれた糸はおもりの下の回転軸に巻き取られる。低い位置におもりがあるタイプでは、おもりは回転軸の最下部近くにある。新しく紡がれた糸はおもりの上の回転軸に巻き取られる。回転軸の頂上にフックがある場合、糸はらせん状に回転軸に巻き取られ、フックで止められる。もしフックがなければ、糸はおもりのふちを越えて下へ巻かれ、回転軸の下端で引き上げられて回転軸の上のほうへ移動しながら巻かれてゆき、上端でまた引き返し、紡錘が安定して糸を紡げるようこれを繰り返す。その他の紡錘のタイプには、サポートスピンドル (supported spindle) と呼ばれる、ぶら下げずに床などで支えて回転させるもの（北アメリカの先住民ナバホが使う大きな紡錘、ナバホスピンドルや、インドで木綿などを紡ぐために使われる小さな紡錘、tahkli はその典型例）もある。
前作「COUNTRY」から10か月ぶりに発売された。ブックレットに描かれているイラストは中村耕一によるものである。
当駅の改札口は駅の両端2ヶ所にある。南側の改札口は終日開いており各ホームへの階段と回転式改札機、きっぷ売り場と通りへの階段2つがある。通りへの階段は51丁目と52丁目の間のルーズベルト・アベニューの両側に降りている。また、改札内での南北ホーム間の移動も可能である。北端の改札口には各ホームへの階段と回転式改札機1つ、通りへの階段2つがある。通りへの階段は53丁目と54丁目の間のルーズベルト・アベニューの両側に降りている。
用途としては雑誌やポスターなど完成時に大きく伸ばす必要がある分野、集合写真など高解像度を要求される用途に需要があったが、近年需要は減りつつある。需要が減った理由としては、大きく伸ばす必要のあるプリントでもデジタルカメラで対応可能になったこと、撮影の依頼主が利便性からデジタルデータでの納入を求めるケースが増えたこと、アオリなど大判カメラでなければできなかったことがデジタルカメラでも編集ソフトを使用することにより可能となったこと、デジタルよりもコストが嵩むことなどが挙げられる。ただし、多彩なレンズが使用できること、アクセサリー類の規格がメーカーを問わずある程度統一されていること、原始的な構造故に基本動作から応用まですべて手作業を必要とするため自身の写真技術の向上が期待できること、高級木材を使用したりして嗜好性を高めたメーカーの存在などから一定数の愛好家が存在する。
カメラには、スタジオ用のモノレールカメラ、野外用のフィールドカメラ（テクニカルカメラ）が存在する。さらにフィールドタイプには金属製と木製のものが存在する。後者は機動性を重視するためアオリ操作はレンズ側のみ可能で、フィルム側ではできない機種が多い。木製ビューカメラは金属製と比べて軽くて携行しやすいが、強度の点で金属製に劣る。カメラには後部に冠布（遮光布）あるいは遮光フードが付いていることが多く、ピントグラス上でピント合わせをする際には冠布をかぶって行い、絞りやシャッター速度を設定してからホルダーにフィルムケースを装着し、ケースの遮光カバーを引いてからシャッターを切る。
大判カメラではレンズボードにレンズを取り付けてからカメラに装着する。そのため、どのメーカーのいつの時代のレンズであっても、レンズボードに取り付けさえすれば現在も使うことができる。基本的にはレンズにはフォーカシング機構が存在せず、蛇腹を伸縮させるなどカメラ側でピントを調節する。これにより前述のアオリが可能になっている。また、超広角レンズの一部にはヘリコイドが付いているものがある。レンズボードにはいくつか規格があるが、4×5in判ではリンホフのリンホフボードが事実上の統一規格であり、一部でグラフレックスのグラフィックボードが使われている。それより大きい規格ではジナーのジナーボードが事実上の準統一規格となっており、一部でリンホフのカルダンボードが使われている。他の規格を使う機材でも、ほとんどの場合アダプターを介してこれらのレンズボードを使用する。
最初期は露光のコントロールはレンズキャップの着脱で行った。感材の感度が上がって来ると、ソロントンシャッターが使われるようになった。この名称はソロントン・ピッカードがその有力メーカーだったことに由来する。現在は主にレンズシャッターが使われている。コンパー、プロンター、セイコーなどがあったが現在ではコパルのみになってしまった。シャッターの大きさには0番1番3番があり、この大きささえ合えばどのレンズにも使えるが、絞り機構も一緒になっているため絞り目盛り板を修正する必要はある。ジナーや駒村では、シャッターをレンズの後（カメラ内部）に置くシステムも提供している。電子シャッターにより、静物撮影で精密な露光制御が可能となる。
学研の『6年の科学』に連載されていた小説を2005年に同社のエンタティーン倶楽部で単行本化したもので、続編として2006年に『フローラと七つの秘宝 ～錬金術師のタマゴたち2』が出版されている。ただし、以降のシリーズの存続出版が行われていない。ただし同作者コンビによる『トリシアシリーズ』の公式サイトにおいて、些少ながらも単行本未収録の短編が掲載されている。これらを総称してフローラシリーズと呼称される事もある。ただし現在の学研ホールディングス（学研教育出版）では、2014年より、本シリーズと並行して他作者執筆作である『フローラとパウラと妖精の森』（タニヤ・シュテーブナー著、中村智子訳。以下「妖精の森シリーズ」と呼称）が出版されているため「フローラシリーズ」と呼称すると、そちらを指す事も多くなっている。「妖精の森シリーズ」と本「フローラシリーズ」は、初出の出版社が同じであるだけでストーリー上の関連性は存在していない。
トヨエース（Toyoace）はトヨタ自動車が販売する小型トラック。1954年、トヨペット・ライトトラックSKB型として登場し、1956年にトヨエースの愛称が付く。以来、今日に至るまでトヨタの小型トラックの主力の車の一つとして販売されている。由来は「TOYOTA」と「Ace（第一人者、最も優れた者、切り札）」からの合成語。20万通の応募（公募）の中から決めた。
太平洋戦争後、日本の小型トラック分野で主流であったオート三輪に対抗する廉価な四輪小型トラックとして開発され、小口物流トラック市場をオート三輪から四輪トラックへ転換させるきっかけとなった画期的なトラックである。当時の日本の自動車販売はトラック市場がほとんどであったため、これは日本の自動車業界にとって非常にセンセーショナルな出来事だった。以後、トヨタの小型トラックを代表するブランドとして長年に渡る生産が続いている。1985年登場の5代目モデルからはダイナ（2t積み1959年〜）と双子車となる。トヨエースは長らく1tクラスのみの構成だったが、これにより2-3tクラスもバリエーションに加わるようになった。他に姉妹車としてハイエーストラック（2001年まで）、ダイハツ・デルタ（2003年まで）、日野・レンジャー2/3（後にデュトロに改称）などが加わる。1999年以降は日野自動車との共同開発となり2トン積以上の車体に関しては日野よりOEM供給を受ける形となる。2017年現在、日本車の中の現存するモデルシリーズの中では、1954年に登場した同社のランドクルーザーの63年についで2番目に長寿（8代61年）な系列となっている。これは同社のクラウン（1955年登場・14代62年）よりも長い。ちなみに命名順だとランドクルーザー（1954年6月命名）の63年、クラウン（1955年1月命名）の62年、トヨエース（1956年7月命名）の61年となる。トヨエース以後、トヨタにおいて小型のワンボックス商用車及びその派生車種の多くはトヨエースに倣い、ハイエースなど「○○エース」と命名されている。ルートバン登場の経緯は、ハイエースに現金輸送車に求められる装甲を施すと重量が嵩みハイエースの積載量1tでは積載オーバーになることがあるため、トヨエースの2t車をベースにバンにしたものである。
トヨタ自動車は、1947年に自社初の小型トラック「トヨペット・SB型」（1000cc・1t積み）を発売し、小型トラック市場に参入した。由来はTOYOTAと競合する先行メーカーの日産・ダットサンや高速機関工業・オオタが戦前型エンジンを拡大して戦後型モデルに搭載したのに対し、戦後開発の1,000ccエンジンを搭載したトヨペット小型トラックは市場で好評を得、戦前以来の大型トラックと並ぶ、トヨタの主力製品となった。しかし1940年代後半から1950年代にかけての日本の小型トラック市場の主力は、オート三輪トラックであった。それらは同程度の積載量（750kg-1.5t）の四輪トラックよりも小回りが利き軽便で、しかも格段に廉価だったのである。オート三輪は、戦前以来の「ビッグ3」である発動機製造（ダイハツ）、東洋工業（マツダ）、日本内燃機製造（くろがね）に加え、戦後の他業種参入組である中日本重工業（ブランドは「みずしま」。三菱系）、愛知機械工業（ヂャイアント）、三井精機（オリエント）など多数のメーカーが出現し、部分的には四輪トラックを上回る高度な技術をも取り入れながら、急激に市場を伸張させていった。だが、1950年代初頭のオート三輪は、オートバイ同様に前方のエンジン上のサドルに運転者が跨り、前輪をバーハンドルで直接操縦する戦前以来の原始的構造で、やはりバイク並みの吹きさらしの構造から、前方風防や屋根幌を装備するレベルへとようやく発達し始めた状態であった。1952年発売の愛知機械工業・ヂャイアントAA7「コンドル」（1,200cc）が、日本の三輪トラックで初めてドア・鋼製ボディ・右側丸ハンドル完備のレベルに到達したものの、高価な上級モデルで普及せず、その他のオート三輪メーカーが片側丸ハンドルやクローズドボディを実現したのは、1950年代中期にまで遅れた。四輪車メーカーであるトヨタ自動車工業では、たとえ廉価とはいえこのように快適性に欠け、高速安定性も良くない三輪トラックに、ユーザーは必ずしも満足していないであろう、と見ていた。そこで、オート三輪よりも快適で、価格面でも対抗しうる廉価な四輪トラックを提供し、既存の小型四輪トラックに止まらず、オート三輪の巨大な市場をも攻略することを企図したのである。折しもトヨタでは、従来の主力エンジンであった初代S型エンジン（水冷直列4気筒サイドバルブ995cc、1952年時点での出力27PS / 4,000rpm ）に代わって、より近代化され、排気量も拡大された強力なR型エンジン（水冷直列4気筒OHV1453cc　48PS / 4,000rpm ）が開発され、1953年以降の乗用車・小型トラック用エンジンをR型に置き換える措置が採られた。この結果、既存モデルの性能強化は実現したが、S型エンジンの生産設備は遊休化してしまうことになった。そこで、S型エンジンを搭載した廉価な小型トラックを開発し、オート三輪対抗モデルとする着想が生まれた。こうして開発されたのが、初代トヨエースとなる「トヨペット・SKB型」であった。
1956年のSKBが、社団法人自動車技術会の「日本の自動車技術180選」の「トラック」部門で選出されている。また、ここには「1953年のR型エンジン登場により生産が減少したS型エンジン（1947年トヨタ自動車が最初の小型エンジンとして生産）の有効利用として検討された」との主旨の記述がある。
神奈川県横浜市出身。東京音楽学校本科卒業。在学中には、長坂好子、マリヤ・トルに師事。卒業後、日本大学芸術科、東京女子体操音楽学校の講師となる。1936年、NHKにおいて「フォーレ歌曲」を初放送。その後は、国民歌謡で、「蘭花の頌」、「満州帝国皇帝陛下奉迎国民歌」、「日本婦人の歌」を放送。戦後もラジオ歌謡で「白鳥の歌」、「ブンガワン・ソロ」など吹込みヒットさせた。1949年8月からはNHKで放送開始した「うたのおばさん」で、安西愛子と共に「うたのおばさん」として親しまれた。後年は芸名を松田敏江とした。1954年12月31日、「村の娘」で第5回NHK紅白歌合戦に初出場。この第5回紅白の松田の歌のラジオ中継の音声が現存し、2004年にNHKのラジオ番組で紹介されている。1971年、第一回日本童謡賞特別賞受賞。また、日本テレビのオーディション番組『スター誕生!』の審査員として10年、日本テレビの『勝ち抜きしりとり歌合戦』の審査員としても出演し、アドバイスをした。『スター誕生!』では（番組の売りでもあったが）厳しいコメントに落胆・涙する出場者もいた。1975年、上田女子短期大学副学長になる。紫綬褒章、藍綬褒章受章。1982年にラストコンサートを開き、歌手業からは引退するも歌の講師は続けており、90歳を越えても講師業などで多忙な日々を送っていた。1987年、勲四等瑞宝章受章。2007年、社団法人日本歌手協会主催の歌謡祭にゲスト出演。2011年12月7日、老衰のため東京都世田谷区の高齢者施設にて死去。96歳没。生涯独身で、喪主は友人である観世元康が務めた。2012年、社会福祉法人善光会に後見人となった観世元康が松田トシ愛用のピアノを寄贈した。東京芸術大学では、OGでもある松田の業績を称え「松田トシ賞」を創設。毎年、声楽科の優秀者に授与されている。岩崎宏美・良美姉妹、石井健三、新沼謙治、鈴木より子、西田昭彦、神野美伽は音楽教室の門下生である。
イノシトールは地球上の生物の生体成分の1つとしてグルコースを原料として生合成される。このため、例えば、穀物の糠や豆類や果物といった植物にも含まれるし、動物の肉や魚などにも含まれるなど、地球上の多くの生物の体内に含有されている。またフィチン酸は、イノシトールの持つ6個のヒドロキシ基の全てがリン酸エステルとなった構造をしており、これは植物の組織内でのリン酸の貯蔵形態として知られている。多くの植物の種子などに含まれることが知られている。