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東京都生まれ。父親は記者、母親は演劇関係者の家庭に生まれる。東京学芸大学附属大泉小学校、中学校、東京学芸大学附属高等学校を経て、慶應義塾大学法学部卒業。大学卒業後、中日新聞社に入社。東京本社へ配属。千葉支局、横浜支局を経て社会部で東京地方検察庁特別捜査部を担当。その後東京地方裁判所、東京高等裁判所を担当、経済部などを経て、2017年10月現在社会部遊軍。2人目の育児休業後の2014年4月から武器輸出や軍学共同の取材を開始。このテーマで講演活動も続けている。日本における武器輸出の拡大や軍事研究費の増加について報じた「武器輸出及び大学における軍事研究に関する一連の報道」が「第23回平和・協同ジャーナリスト基金賞」の奨励賞に選ばれた。2017年3月から森友学園、加計学園の取材チームに参加し、前川喜平文部科学省前事務次官へのインタビュー記事などを手がけたことや、元TBS記者からの準強姦の被害を訴えた女性ジャーナリスト伊藤詩織へのインタビュー、取材をしたことで、「告発している2人の勇気を見ているだけでいいのか」と思い立ち、2017年6月6日以降、菅義偉内閣官房長官の記者会見に出席して質問を行うようになった。内閣官房長官の記者会見を選んだ理由について本人は、「森友学園、加計学園などの問題を取材する中で政権の中枢に問題意識を持ち、国民の疑問や怒りを自分で直接ぶつけてみようと思った」「私にできることは、政府のスポークスマンである官房長官に質問することだった」などと語っている。会見での質問をまとめた動画と単著について「マスコミの最近のありように一石を投じるすもの」として2017メディアアンビシャス賞の特別賞に選ばれた。
加計学園問題で「官邸から総理の意向という圧力があった」と主張する前川喜平前事務次官が在職中に出会い系バー通っていたという報道について、望月は前川に取材を重ね、前川の「女性の貧困について実地の視察調査だった」という主張が「本音であろうと推察するに至った」とし、「出会い系バーに通う普通の男性の目的と前川氏の目的意識には雲泥の差がある。」と述べている。6月6日午前の官房長官記者会見で望月は10回の質問を行った。
伊藤が2017年5月29日にした記者会見の記事の扱いが小さく、東京新聞社内の反応が鈍いと感じたことから本人取材を決意し、2017年6月6日に約3時間にわたりインタビュー。6月8日の官房長官記者会見で「当時の刑事部長の判断で（逮捕をせず）任意に切り替えた」「刑事部長の判断で覆ったことなどない」などと質問した。伊藤は、他の記者が連絡を絶つなかコンタクトを続けてきた望月について「聞いて終わりじゃなくて事件の本質を見いだそうとしている」「信頼に足る」と感じたという。
通常の官房長官記者会見では記者の質問は1人が2～3問で10分程度だが、2017年6月8日で望月は加計学園問題と伊藤詩織の訴えに関して、40分の時間をかけて23回の質問を繰り返したことで注目を浴びるようになる。望月は「私は政治部でなく、社会部の記者です。社会部で警察や検察の幹部とやりとりをしてきたなかで、執拗に質問しないと、肝心なことを答えないことを、身に染みて知っています。答えをはぐらかし、時にはウソもつかれます。」と意義を説明している。2017年8月25日午前の官房長官記者会見において、学校法人加計学園の獣医学部新設の可否を検討する大学設置・学校法人審議会の答申をめぐり望月が不適切な発言をしたとして首相官邸報道室は東京新聞に対し9月1日に書面で抗議を行った。抗議の理由は「未確定な事実や単なる推測に基づく質疑応答がなされ、国民に誤解を生じさせるような事態は断じて許容できない」というものだった。記者会見での記者の質問に官邸報道室が注意喚起をすることはあったが、文書で抗議するのは異例な事態であり、産経新聞は9月2日に「官邸報道室 東京新聞を注意 『不適切質問で国民に誤解』」という記事を掲載した。この抗議文書は東京新聞官邸キャップの了承のもと内閣記者会の常駐各社に配られたものだが、望月は「産経新聞になぜかリークとして記事が出た」と主張し、菅官房長官に「その結果、（望月に対する）ネット上の誹謗中傷や言論弾圧が行われている。政府としては今、どのように受け止めているのか」と迫ったが「ネットにいろいろ書くというのは、それはいろんな方の自由であるということも事実じゃないでしょうか。政府としてはコメントすることは控えるべき。」と退けた。9月15日、官房長官会見の場で望月は「（文書は内閣記者会に常駐する）全社に出していて誤りだった。撤回して謝罪したい」と「産経新聞になぜかリーク～」発言の誤りを認め謝罪した。翌9月20日、東京新聞は望月のリーク発言に対し「事実ではありませんでした。抗議を真摯に受け止め、発言を撤回いたします」と19日付の文書で回答した。また、抗議の内容についても、望月は「文科省の正式発表後と印象を与えたとすれば、落ち度があった」などと取材に答えた。日刊ゲンダイは、事情通の話として、9月4日夜、東京新聞本社に中年男性の声で「ネットニュースに出ている（望月）記者は、なぜ政府の言うことに従わないのか」「殺してやる」との予告電話があったと報じている。菅官房長官は2018年11月27日、出入国管理法改正案について質問した望月に対し「全く事実と違うことの質問はすべきでない」と述べた。。
望月は2018年12月26日の官房長官記者会見で、基地移設工事にともなう沖縄・辺野古沿岸への土砂投入について「現場では今、赤土が広がっております」「埋め立てが適法に進んでいるか確認ができておりません」などと指摘し、政府の対処を尋ねた。この質問について、官邸は12月28日、報道室長名で「汚濁が広がっているかのような表現は適切でない」「特定の記者が事実に基づかない質問を繰り返している」と反論。記者クラブ「内閣記者会」に対し、問題意識の共有と事実に基づく質問を求め、文書で申し入れた。　この申し入れについて、新聞労連や日本ジャーナリスト会議（ＪＣＪ）が「官邸の意に沿わない記者を排除する」「司会役が数秒おきに（質問を）妨げている」などして抗議声明を出し、朝日新聞と北海道新聞が社説で「質問制限を求めるようなやり方は不当で、記者の排除、選別にもつながりかねない」「『事実誤認』と言うには、根拠が乏しい」などと批判した。　菅官房長官は2月8日の会見で「質問妨害はやっていない。正確な事実に基づく質問を心掛けて頂けるように協力を依頼した」と答えた。
2017年9月25日、望月は新潟県平和運動センターで「武器輸出と日本企業－安倍政権の危険なねらい」と題した講演を行ったが、講演直前になり主催者が「望月記者が話したいことを話せないので、産経だけは駄目だ」として、報道各社が加盟する新潟県の県政記者クラブで会の告知を行いながら取材拒否を行った。望月は取材拒否について「私が断ったのではなく、主催者側が記事の内容で脅迫的なことや、妨害的なことが私自身に及ぶということを懸念して、主催者判断でお断りした」と説明している
ダイグロシア（英: diglossia）とは、ある社会において二つの言語変種もしくは言語が、互いに異なる機能を持って使い分けられている状態のこと。二言語使い分け、二言語変種使い分けともいう。
バイリンガリズムとダイグロシアは2つの言葉を話すという点では共通であるが、バイリンガルは個人レベルであり、ダイグロシアは社会レベルであるという点で異なる。具体的には、バイリンガルは話者の個人的二言語併用状態を指すのに対し、ダイグロシアはある特定の社会に着目し、二言語変種併用社会を指す用語である。また、同一言語において高位の変種と低位の変種があると いうこともその差である。ジョシュア・フィッシュマンはファーガソンのダイグロシアの概念を拡張し、一つの社会で二つの言語が使い分けされる状況を論じた。二つの言語からなるダイグロシアの社会は二言語使用者を多く抱える場合もあるが、その反対に単一言語使用者の集団が複数存在する場合もある。後者のようなダイグロシアの典型として、支配者層の言語と被支配者層の言語が使い分けられている植民地が挙げられる。例えば南米のパラグアイでは、旧宗主国の言語であるスペイン語と原住民の言葉であるグアラニー語が社会状況によって使い分けられている。
付属のDVDには、タイトル曲「Hatch」の約15分ほどの映像（ミュージッククリップとメイキング）が収録されている。
1965年にバスク地方のビスカヤ県ビルバオに生まれ、デウスト大学で哲学の学位を取得した後、漫画家やテレビ界で働いていたこともあった。1993年、ペドロ・アルモドバル監督のプロデュースによる『ハイル・ミュタンテ! /電撃XX作戦』で長編デビューし、1995年の長編第2作『ビースト 獣の日』ではゴヤ賞で6部門を受賞。1999年の『どつかれてアンダルシア (仮)』はスペイン国内で『タイタニック』を上回る興行収入を記録した。2009年6月にはゴヤ賞を主催しているスペイン映画芸術科学アカデミー（AACCE、映画芸術科学アカデミーの支部）の会長に就任したが、映画の違法ダウンロードなどに関するシンデ法との意見の相違により、2011年のゴヤ賞授賞式後の2011年2月に辞任した。2010年にはスペイン映画国民賞を受賞。2010年、スペイン内戦とフランシスコ・フランコ独裁政権末期を背景にした『気狂いピエロの決闘』はヴェネツィア国際映画祭の審査委員長を務めたクエンティン・タランティーノに絶賛され、銀獅子賞（監督賞）と金オゼッラ賞（脚本賞）を受賞し、ゴヤ賞では特殊効果賞やメイクアップ賞やヘアスタイル賞を受賞している。2013年の『スガラムルディの魔女』はゴヤ賞で最多8部門で受賞し、スペイン国内では70万人以上の観客動員を記録した。2014年6月、イグレシア作品の常連である女優のカロリーナ・バングと結婚した。
日本で初めてブラウン方式による貸出を行った図書館である。練馬区内で初めての図書館である。
19世紀のロンドン。生まれつき奇形で醜悪な外見により「エレファント・マン」として見世物小屋に立たされていた青年、ジョン・メリック（ジョン・ハート）。肥大した頭蓋骨は額から突き出、体の至るところに腫瘍があり、歪んだ唇からは明瞭な発音はされず、歩行も杖が無ければ困難という悲惨な状態だった。ある日、彼を見世物小屋で見かけた外科医、フレデリック・トリーブス（アンソニー・ホプキンス）は興味を覚え、研究したいという理由で持ち主のバイツ（フレディ・ジョーンズ）から引き取り、病院の屋根裏部屋で彼の様子を見ることになる。はじめは白痴だと思われていたジョンだったが、やがてトリーブスはジョンが聖書を熱心に読み、芸術を愛する美しい心の持ち主だということに気付く。当初は他人に対し怯えたような素振りを見せるジョンだったが、トリーブスや舞台女優のケンドール夫人（アン・バンクロフト）と接するうちに心を開いていく。
アカデミー賞8部門ノミネートなどから、日本ではヒューマンな映画として宣伝されたが、一部の評論家は、悪趣味な内容を文芸映画風に糊塗しているだけだと嫌悪感を表明。中でも森卓也は、その後、リンチ監督の前作『イレイザーヘッド』が公開された際に、「結局、ヒューマニズムより猟奇趣味の方がこの監督の本質だった」と述べている。
非転向長期囚（ひてんこうちょうきしゅう）とは、政治犯として収監され、刑期を満了したにも拘らず、思想を改めていないこと（非転向）を理由に、拘留を継続されている者を指す。行為を裁かず、内面を裁くために、このような問題が発生する。戦前・戦中の日本では、治安維持法違反で服役した者が、刑期を満了しても思想が改まっていない場合には拘留を継続され、思想が改まった場合には許されていた。韓国では、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の南派工作員や、1950年代のパルチザン、あるいは単に反政府活動家など、国家保安法違反の容疑で逮捕された者のうち、転向・帰順を拒否した者の拘束が長期化した。中には、40年近く獄中非転向を堅持した者も出た。金泳三政権下で一部の送還が実施され、金大中政権は太陽政策の一環として、2000年の6.15南北共同宣言後、63名を北朝鮮に送還した（ただし、この時すでに出獄していた者も含まれる）。日本人拉致の実行犯と目される辛光洙もその一人であった。
両国間の外交関係が樹立したのは1948年10月15日のことである。モンゴルはソビエト連邦に次いで2番目に北朝鮮を国家承認している。モンゴルは1950年から1953年にかけての朝鮮戦争に直接参戦はしなかったものの、中国・北朝鮮連合軍に対して支援を行っており、北朝鮮の戦後復興にも貢献した。1953年末に署名された援助合意に基づいて、モンゴル政府は北朝鮮に10,000頭もの馬を送った。朝鮮戦争後の1960年代から1970年代にかけてモンゴルは400名以上の戦争孤児を受け入れ養育した。1960年代から1980年代半ばにかけての中ソ対立において、モンゴルは一貫して親ソ派の立場を取ったのに対して、北朝鮮は通常ソ連よりも中国に近い立ち位置を取ったため、モンゴル - 北朝鮮間の二国間協力も大きく妨げられることとなった。これらの立場の違いが時として様々な形で軽度の摩擦を引き起こすことがあった。 後の1982年に中ソ関係が改善され、1986年にはモンゴルと北朝鮮の間で最初の友好協力条約が結ばれた。 また1988年には当時北朝鮮の最高指導者であった金日成がモンゴルを訪問した。 しかしながらモンゴルの共産主義政権が崩壊すると、その関係は緊張したものとなった。 1995年に両国は友好協力条約を破棄し、1999年には韓国の金大中大統領によるモンゴル公式訪問をきっかけに北朝鮮はウランバートルの大使館を閉鎖した。なおこれは韓国大統領による初のモンゴル公式訪問であった。 モンゴルはそれまでに2名の北朝鮮外交官をスーパーノート(偽米ドル札)を流通させようとしたとして国外追放していた。 その後、モンゴルは北朝鮮との関係改善を目的に北朝鮮政策の強化を始めた。 2002年には北朝鮮の白南淳が14年ぶりとなる外務大臣によるモンゴル訪問を実施した。 最近のハイレベルな二国間訪問は2007年に行われた。このとき最高人民会議委員長の金永南は3度目のモンゴル訪問を果たした。金は1985年と1988年にもモンゴルを訪問したことがあった。非公式には北朝鮮からの訪問者はモンゴルの経済改革に対して著しい興味を示すという。モンゴル側の見方によれば、モンゴルは同じ非西欧国の仲間であり、また共産圏において共通の経験をしているため、北朝鮮はモンゴルの経済発展を脅威とは見なしていないとされる。 モンゴルが自由市場資本主義を北朝鮮に広めることはモンゴル自体の利益にもつながる。 潜在的には韓国からヨーロッパを繋ぎうる重要な鉄道ルートであるシベリア鉄道は中国とモンゴルの国境にあるモンゴル縦貫鉄道で経由できる。北朝鮮が経済自由化を行えば、韓国から北朝鮮国境を越えての輸送が可能になることで、鉄道ルート上の大きな障害が消えることになり、モンゴルに経済的利益をもたらすであろうとされる。脱北者 (北朝鮮難民) は両国政府にとってデリケートな問題である。 2005年には韓国の慈善団体が、ウランバートルから40km離れたある場所にて、モンゴル政府より1.3km²の土地を割り当てを受け、脱北者向けの難民キャンプを開設したとされる。 しかしながら2006年11月時点でモンゴルの首相のミェーゴンボ・エンフボルド は難民キャンプの存在を公式に否定している。 ある研究者の推計によれば、政府間合意に基づき軽工業やインフラ整備事業に従事する出稼ぎ労働者にまぎれて、毎月500名の脱北者がモンゴル国内に入ってきているという。2013年にモンゴルの大統領のツァヒアギーン・エルベグドルジは北朝鮮を訪問し、特に石油精製の分野において2国間の経済的な繋がりを強化すると発表した。
田宮輝夫（たみや てるお、1927年12月6日 -2000年7月13日）は、日本の教育者。国語教育、とりわけ作文教育（生活綴方教育）の実践家・理論家。東京生まれ。中央大学法学部卒業。東京都の小中学校に勤務。日本作文の会常任委員、教育科学研究会会員、全国生活指導研究協議会会員。
真栄原2丁目の中央部にかつて存在した歓楽街。通称・新町。住民活動と警察の取締により消滅した。最寄バス停は「第二真栄原」。かつては「新町入口」と称していたが、上記の事情により名称も変更されている。
高松市役所より0.9km、高松市中心部の東に位置し、北は国道11号、東は杣場川、南は市道藤塚町多賀町線及びことでん長尾線の鉄道敷、西は東田町及びことでん琴平線の鉄道敷によって区切られている。ことでん瓦町駅東口に面した駅裏にあたる部分で、西口側とは違って商業施設は少なく、基本的に民家やアパートなどが密集する下町型の住宅街を形成し、その中に事務所が入ったビルなど業務施設が混在している地域である。ただし、観光通り以南の南部地区は様相が異なり、観光通り沿いにはオフィスビルが立地し、その内側にも高密度な住宅地が広がっているなど、高松市都心部と連続した中心市街地の一角を成している。2010年国勢調査による人口は1719人（男872人/女847人）、世帯数は1071世帯、面積は18万6358.43m²、人口密度は9224.2人/km²。公立小学校・中学校の校区は南部地区及び一丁目8番（ことでん長尾線の鉄道敷以南に相当）が花園小学校・玉藻中学校、一丁目1番〜7番、二丁目、三丁目（ことでん長尾線の鉄道敷以北に相当）が高松第一小学校・中学校（小中一貫）に属している。南部地区（観光通り以南の地域）は観光通一丁目〜二丁目によって当町の大部分から分離された飛び地となっている。町内における都市計画法に基づく用途地域は、南部地区の大部分及び二丁目のうち国道11号沿いが容積率500%、同じく二丁目のそこに接した街区並びに市道塩上町花園線以西及び一丁目の全域が容積率400%、南部地区のうち市道魚屋町栗林線以西の観光通りに面した街区が容積率600%のいずれも商業地域である。それ以外の二丁目の一部及び三丁目の全域が容積率300%、建ぺい率80%の近隣商業地域である。
町内の大部分では住居表示が実施されており、これらの地区では「塩上町」の後に一丁目から三丁目が付くが、南部地区（観光通り以南の地域）では住居表示が実施されずに残され、同地区では「塩上町」の後には何も付かずに直接地番を表記する。また、これらの地域の郵便番号は共通である。高松市の場合、塩上町のように一つの町丁内部における○丁目表記・非表記の混在現象は、すなわち住居表示の実施区域と非実施区域の混在と同義である。1945年（昭和20年）7月4日の高松空襲で壊滅的な被害を受けた高松市中心部では大部分で土地区画整理事業（戦災復興土地区画整理事業）が施行され、施工面積は358.2ha（358万1838m²）に及び、3工区3次に分けて行われた。区画整理の最終的な完工となる換地処分は工区ごとに1958年（昭和33年）7月10日、1964年（昭和39年）1月25日、1970年（昭和45年）5月19日であり、区画整理を終えた地区には換地処分と同時に地番整理が行われた。その後1964年（昭和39年）から順次住居表示が実施され始めた。高松市の場合、既に地番整理が行われた地区では住居表示が実施されない場合があり、当然ながら実施地区と非実施地区の境目ができる。すると、道路の配置などの都合によってその境目が一つの町の中にできる場合があり、その一つが塩上町南部地区であり、○丁目表記・非表記混在現象が起こった。
町名の由来は、塩屋町の上手（南側）にある町という意。町域の大部分は元々香川郡東浜村大字東浜の一部であったが、1921年（大正10年）1月1日に東浜村が高松市へ合併した際、大字東浜の区域は3つに分割され、その1町として塩上町が新設された。1945年（昭和20年）7月4日未明にはアメリカ軍による無差別絨毯爆撃「高松空襲」を受け、町内の多くが灰燼に帰した。空襲で壊滅的な被害を受けた高松市中心部では大部分で土地区画整理事業（戦災復興土地区画整理事業）が施行され、塩上町もことでん琴平線の鉄道敷以東、観光通り以北の部分が第一工区第二次区域、それ以西以南の部分が第一工区第三次区域として区画整理の対象となった。この区画整理によって現在の国道11号高松北バイパス、県道160号高松港栗林公園線、市道瓦町松島線、市道東浜港多賀線、観光通り、フェリー通りを始めとした幹線道路や多くの街路が新設・拡幅された。この区画整理事業の完工となる換地処分は第一工区第二次区域が1964年（昭和39年）1月25日、第一工区第三次区域が1970年（昭和45年）5月19日である。1958年（昭和33年）には北部に一丁目〜三丁目が設置され、一部が東田町、観光通一丁目〜二丁目、常磐町一丁目〜二丁目及び瓦町一丁目〜二丁目へそれぞれ編入された。1964年（昭和39年）には町内の大部分で住居表示が実施され、北部に一丁目〜三丁目を新たに設置の上、一部が東田町、瓦町一丁目〜二丁目、常磐町一丁目〜二丁目、観光通一丁目〜二丁目、築地町、八坂町及び塩屋町へ編入され、逆に塩屋町、花園町及び八坂町の各一部を当町に編入した。
スター・スクリーン・アワード 最優秀主演男優賞（The Star Screen Award for Best Actor (Critics)）は、スター・スクリーン・アワードの賞の一つ。
リッチモンド（Richmond）は、アメリカ合衆国ミズーリ州南部に位置する町。レイ郡(Ray County)の郡都である。
リッチモンドは北緯39度16分39秒西経93度58分33秒（(39.277550, -93.975907)に位置している。総面積は14.9 km² (5.8 mi² )で、全体の0.35%が水地である。
銅戈（どうか）は青銅で作られた戈である。元来は戦車などでの戦闘で適した形状として発達した武器であるが、日本や朝鮮半島では刃部のみが大型化した形態として発掘される。日本における銅戈はその形状や使用痕が殆んどないことから、戦闘用ではなく祭礼用であろうと推測される。日本では、基本的に九州地方北部に多い綾杉紋のはいったタイプと、大阪府・兵庫県・和歌山県に限定されて見られる鋸歯状紋の入った大阪湾型のタイプがある。2007年（平成19年）10月に、長野県の中野市の柳沢遺跡で七本の銅戈が発見され、これが北限となる。大阪湾型と九州型が同時に出土したが、これは他に類を見ない。さらに銅鐸と同時に発見されたのは東日本初である。銅戈には鹿の絵が陽刻が施されたものがまれに存在する。鹿の絵が見られるものは銅鐸には多いが銅戈には殆ど見られない。現在確認されるだけで福岡県小郡市、春日市、筑紫野市と長野県大町市のものを含め4例のみである。
10月8日東京の新馬戦に2番人気で出走。道中3番手追走から直線で鋭く脚を伸ばして先頭に立つと最後はカレンブーケドールの追撃をアタマ差振り切ってデビュー戦を飾る。2戦目は12月15日中山のひいらぎ賞。中団からレースを進め、直線で抜け出すとミトロジーに3馬身半差をつけ快勝、デビュー2連勝となる。
3歳初戦となった2月10日の共同通信杯は道中好位グループで追走すると、最後の直線で逃げる1番人気の朝日杯フューチュリティステークス優勝馬アドマイヤマーズを内から交わして快勝、重賞初制覇を飾った。　4月14日の皐月賞ではホープフルステークス優勝馬サートゥルナーリア、アドマイヤマーズに次ぐ3番人気に推された。レースでは好位に位置を取り、直線では内を突いて前を追い込んだが、サートゥルナーリア、ヴェロックスとの叩き合いに敗れ3着に惜敗した。次走5月26日の第86回東京優駿はサートゥルナーリア、ヴェロックスと共に抜けた上位人気に推され、4.7倍の3番人気での出走となった。先手を取ったリオンリオンが前半1000m57.8秒で飛ばす中で5番手から競馬を進めると、4コーナーで内から3番手に抜け出し、直線では先頭のロジャーバローズを外から猛追したが、僅かに及ばずクビ差の2着となった。鞍上の戸崎圭太は前年に騎乗したエポカドーロに続いてのダービー2着となり、「あそこまでいったので、悔しかったです」とコメントした。秋は毎日王冠から始動。2017年のNHKマイルカップ勝ち馬アエロリット、本年の安田記念で三冠牝馬アーモンドアイを破って優勝したインディチャンプをはじめとするGI馬5頭が集まった中でGI未勝利ながら1番人気に推される。レースではスタートで後手を踏み最後方追走を余儀なくされるも、直線に入ると外から豪快に突き抜け先頭でゴール。重賞2勝目を飾ると共に、天皇賞（秋）の優先出走権を獲得した。
短刀（たんとう）は、長さ一尺（約30.3cm）以下の刀の総称。刀身の長さが一尺を超えるが短刀の様式を持つものは、特に「寸延短刀（すんのびたんとう）」とも呼ばれる。
短刀には用途や差し方、拵えから様々な種類が含まれ、用途から刺刀（さすが）、差し方から懐刀・腰刀（こしがたな）、拵えの形状から鞘巻（さやまき）・合口または匕首（共にあいくちと読む。後者は中国語に由来）ともいう。合口と呼ばれるように、鍔をつけない。この点が、後世の脇差（打刀の大小拵えの小刀）と異なる。英語でいう所のショートソードからナイフに相当する概念の武器で、携帯の便に即したものから、素手での格闘戦に準ずる至近距離での攻撃（余りに近いと本差などの大振りの武具の死角になってしまう）などに適したものなどである。その一方で小柄・刀子のように日常具・文具として併用された物、子供や女性の懐剣なども含まれる。これらは「守り刀」と呼ばれ、一種のお守り（護符）として邪気や災厄を払うものとして扱われた。今日でも皇室の儀式中に「賜剣の儀」という、天皇家および宮家で子が生まれた際に守り刀を天皇から贈る儀式がある。この賜剣の儀で贈られる守り刀は、製作した刀匠による写しが存在しており、刃渡：20-28cm・平造り・筍刀反り・筍反りという内反りの短刀である。この造りは筍造り・筍刀造り（たけのこづくり・じゅんとうづくり）とも呼ばれ、筍刀（じゅんとう・たこうながたな・たかんながたな）はその形から蕨手刀の一つの流れを汲む名残だという見解がある。また、元は平安時代ごろまで火で炙り加熱消毒して臍の緒を切った短刀だったが、後に元服の際に元結や髪先を切ることに用いられた。また、昭和前期まで博徒やヤクザの伝統的な喧嘩道具に使用された粗製の短刀を隠語で「ドス」と称し、金に困った一部の包丁鍛冶などが作ったと言われている。ドスの中でも長い物（1尺8寸超）は特に“長ドス”と呼ばれる。江戸時代の社家・国学者のなかには惟神（かんながら）の心を顕すため、自身の佩刀として短刀身ではなく、より古代的な「両刃の剣身」をもちいる事もあった。戦前の日本における大日本帝国海軍士官および兵学校生徒の海軍短剣と文官や警察官等の短剣は、短刀を西洋風な短剣の拵えに仕込んだものであり、和魂洋才を象徴している。現代においては、直線的な切先を特徴とするタントー（Tantō）という形状のナイフが存在するが、短刀との直接の関係はなく、シルエットはむしろ直刀に似る。
『ミラクル☆トレイン』は鉄道駅を美麗男子に擬人化した漫画・ノベル、およびそこから派生したプロジェクトである。現在、中央線をモチーフにした「中央線版」と都営地下鉄大江戸線をモチーフにした「大江戸線版」が発表されている。『ミラクル☆トレイン〜大江戸線へようこそ〜』のタイトルで2009年10月から同年12月までテレビアニメが放送された。
鉄道駅をイメージした男性擬人化で、登場人物のプロフィールにおける生年月日や住所は当該駅のものと同一となっている。彼ら1人1人のキャラクターにはそれぞれの駅のエピソードが反映されているので、それぞれの駅に因んだ知識を高めることができる。なお、擬人化された駅たちは『エキメン』と呼ばれる。企画の考案者は実業家の有馬あきこで、彼女が集めた女性7人が企画の中心を担っている。キャラクターデザインは甲斐智久が担当。当初3人の候補がいたが、乙女ロードで歩行者にアンケートを取った結果、甲斐智久に決定したという経緯がある。またテクノバンドSUPER BELL"Zの車掌DJこと野月貴弘も指導運転手（スタッフ）として、プロジェクトに関わっている。
大江戸線の各駅が乗車している電車。外観は通常の大江戸線の電車と同じく、12-000形の4次車を採用している。しかし内観は1次車を採用している。これは1次車好きな車掌（12号）が、4次車の内装を改造しているためである。先頭車両は1両丸ごと車掌室になっており、車掌（12号）ととくがわと六本木と月島以外その内部を知る者はいない。しかしテレビアニメ第7話において車掌（12号）がバスローブ姿で車掌室から出てきたことから、風呂があるらしいという事だけは分かっている。さらに同最終話において六本木と月島が車掌室に入ったシーンがある悩みを持った淑女が乗り込んだ場合、その悩みが解決されない限り降りることが出来ない（これは誤って男性が乗車した場合も同様）。しかし駅達と一緒ならば、降りて実際の駅周辺を散策することも可能である。その後、悩みが解決されて1人で降車する際に乗客は自動的に乗車したときの時間に戻される。すなわち通勤途中など急いでいる乗客でも時間をかけて悩みを解決することができる。「一生に一度会えるか会えないか」と言うほどに珍しい電車であり、それが奇跡の電車と言われる所以である。なお、「ミラクル☆トレインに遭遇した」などの言動を他人の前で行なう事は車掌（12号）によって固く禁じられている。
都市伝説『ミラクル☆トレイン』。東京の地下鉄には、出会えた者にきっと幸せが訪れる、奇跡の電車が存在するという。1人の淑女が改札を通ると、表示されたのは「Welcome to the Miracle☆Train」の文字。気付かずに乗り込むと、そこには他の乗客が存在しない異空間が広がっていた。不思議がる彼女に、話しかける6人の男子達。「ようこそ!ミラクル☆トレインへ」何と彼女は出会ってしまったのだ、奇跡の電車に。悩みを抱える淑女しか出会うことの出来ないその電車には、美麗な6人の男子達が乗っていた。そう、6人の駅達が―――
2009年11月以降、ランティスよりキャラクターソングが発売される他、キューティーズより女性用ビキニショーツが数種類発売される予定。なお、プロジェクトでは唯一JR東日本と東京都交通局から商品化の許諾を得ている。
1922年、イリノイ州デカルブに生まれる。スコットランドとアイルランドの血を引く家庭だった。同州ロックフォードの高校を卒業後は、シカゴ美術館附属美術大学へ進学して絵描きを目指したが、学費を稼ぐために始めたモデルの仕事がきっかけで、その後女優を志すようになった。1943年にハリウッドへ渡り、脇役として数々の映画へ出演。フランク・シナトラやロバート・ミッチャムなど名だたる俳優たちとの共演を重ねてキャリアを構築。徐々に役柄も大きくなっていき、1957年からレイモンド・バー主演のサスペンスドラマ『ペリー・メイスン』のレギュラーキャストとして出演し、幅広い層から人気を得た。同作品での演技も評価され、1959年にプライムタイム・エミー賞の助演女優賞を受賞。1960年にはハリウッド・ウォーク・オブ・フェームも授与されている。2017年1月26日、カリフォルニア州シャーマン・オークスの自宅で死去。
自身初となるベストアルバム。デビュー曲『Precious Junk』から最新作『POP STAR』まで全シングルA面曲を収録した2枚組のシングルコレクションである。初回限定盤には収録曲の全ビデオクリップを収めたDVDを付属。収録曲はシングルの発売順に並べられており、Disc1は1995年から2000年までの作品、Disc2は2001年から2005年までの作品がまとめられている。最新シングル『POP STAR』は当初収録の予定がなかったが、シングルのヒットやタイアップの影響などから収録が熱望され、デフスターレコーズの判断で急遽追加収録された。そのため、11曲ずつの収録の予定が、Disc2は12曲と1曲多く収録され、ディスクタイトルも2001-2005 WORKSと当初の2001-2004から2005へと変更された。2009年9月2日にBlu-spec CD仕様で発売された。2010年11月10日には裏ベストアルバム『Ken Hirai 15th Anniversary c/w Collection '95-'10 “裏 歌バカ”』を発売し、本作の続編にあたる2017年7月12日には『Ken Hirai Singles Best Collection 歌バカ2』が発売された。
オリコンアルバムチャートにて初登場1位を獲得。出荷枚数は発売週だけで100万枚を突破した（デフスターレコーズ公表、日本レコード協会集計）。発売第1週の初動セールスはオリコン集計で92万枚を記録し、これは男性ソロでは河村隆一の『Love』、桑田佳祐の『TOP OF THE POPS』に次ぐ歴代3位の記録である。またオリコンでは2週目で自身4作目のミリオンセラーを達成、こちらは男性ソロアーティストとしては第1位の記録である。累計200万枚を突破し、男性ソロでは史上3人目。自身としては現時点で、シングル・アルバム含め、最大のセールスを記録している。2006年に入り、第20回日本ゴールドディスク大賞「ロック&ポップ・アルバム・オブ・ザ・イヤー」受賞。同年のオリコン年間アルバムチャートでも第1位を記録した。2017年9月時点でTSUTAYAにおいて累計192万回以上がレンタルされ、同時点でTSUTAYAにおけるベスト盤のレンタル回数では歴代20位である。
ハイライン発売当時の1t積みボンネットトラックというクラスは、日産自動車のダットサントラックのシェアが首位で、他にトヨタのライトスタウト、プリンス・ライトマイラー、マツダ・B1500（後のプロシード）、日野ブリスカが存在し、各社なりの商品性で訴求していたものの、なかなかダットサンの牙城を崩すには至っていなかった。中でも、ハイラインは乗用車的なセンスを持たせることに腐心し、デザインは欧米で当時流行の兆しを見せていたフラットデッキを国産車で初採用し（ハチマキモールはモデル途中からの採用）、さらにクラス初の3人乗りを実現していた。また、ホイールベースはスタンダードの2,565mmの他、2,860mmのロングボディーが設定され、これは標準尺に比べて1m近くも長い2,400mmの荷台が設定されたが、これもクラス最大であった。エンジンはF175やV200に搭載されていた水冷直列4気筒、OHVで排気量1,500ccのFA型を搭載した。このFA型はクラス最高の68馬力を発生したが、当時1,500ccクラスでこの出力を得ることは驚異的であり、乗用車を含めて出力においてはハイラインを始めとするダイハツ勢がトップだった。その一方で、トラックというカテゴリーを考慮してギヤ比をローギアード（低め）に設定したため、最高速度は110km/hとエンジン性能に対しあまり速くない。
2007年9月、インターネットプロバイダーとスポーツ部門でのモバイルソリューションを展開していた「プレミアムTV」とスポーツのデジタル部門の権利を扱う「インフォーム・グループ」の合併により誕生した。2008年1月に執行役員のサイモン・デンヤー (Simon Denyer) と旧共同CEOのオリバー・スリッパー (Oliver Slipper) の主導により、「PERFORM」へのリブランドが行われた 。2011年2月にはサッカーを中心としたメディア「Goal.com」を買収。スポーツデータを扱う企業である「RunningBall」 と「Optaスポーツ」 も2011年、2013年にそれぞれ買収を行っている。2013年、アメリカでの事業とウェブメディアの「スポーティングニュース（Sporting News）」を合併し、「スポーティングニュース・メディア（Sporting News Media）」を設立。PERFORMが株の65％を保有し、「スポーティングニュース」の元々の運営元だった「アメリカン・シティ・ビジネス・ジャーナルズ（American City Business Journals）」は株の35%を保持した。2014年にワーナー・ミュージック・グループなどを傘下に持つ投資会社であるアクセス・インダストリーズが主要株主となり、11月にはアクセス・インダストリーズの持株比率が42.5%から77%に上昇したことを受けて、ロンドン証券取引所において上場廃止となっている。2016年には、モータースポーツ、サッカー、バレーボール、ラグビー、格闘技など130以上のコンテンツを配信するインターネット動画配信（OTT=Over The Top）サービス「DAZN」（ダ・ゾーン）の運営をドイツとスイス、オーストリア、日本で開始した。2019年4月3日、パフォーム・グループのうち、インターネット動画配信（OTT=Over The Top）サービスとして展開してきたDAZNをはじめとして、DAZN Player（「ePlayer」改め）、「Goal.com」、「SportingNews」などの「B to C事業」（一般消費者向けビジネス）を「DAZNグループ」に分離、パフォーム・グループのうち、残るB to B事業（法人向け事業）を「パフォーム・コンテント」（Perform Content）として再編成することとなった。なお、B to B事業については、イギリスのメディアが、投資ファンド・ビスタ・エクイティ・パートナーズを介してアメリカのスポーツデータサービス「スタッツ」に売却されたと報じている。
パフォーム・グループは複数のデジタルメディア企業の持株会社。コンテンツの流通、加入、広告、スポンサーシップ、技術やプロダクション部門などが存在する。これらの事業に加え、世界最大級のサッカーサイト「GOAL.com」、NBA日本公式サイト「NBA.co.jp」、全米プロゴルフツアーの日本公式サイト「PGATOUR.COM」を展開。記事と映像の通信社サービス「OMNISPORT」などを運営している。2014年12月には女子テニス協会（WTA）と10年間総額5億ドルのメディアエージェント契約を締結した。これは、WTA及び女性スポーツ界において最高金額の放映権契約となった。これに伴い、WTAと合弁会社「WTAメディア」を設立している。女子テニスのメディアへの露出を増加させることを目的としている。
中井 啓一（なかい けいいち、1924年〈大正13年〉5月15日 - 1991年〈平成3年〉8月15日）は、日本のヤクザ、政治家。高知市議会議員(1期)。暴力団・一和会最高顧問。中井組組長。元三代目山口組舎弟。尚、高知東生は中井啓一の子供ではなく豪友会の組員の息子である
大正13年（1924年）、高知市で生まれる。昭和18年海軍に召集された。昭和20年（1945年）の終戦後、高知に帰った。昭和22年（1947年）、高知製缶に入社し、相撲部に所属した。同じ相撲部だった野崎義一を舎弟とした。その後、野崎義一は、西原俊幸（通称は人斬りのサイ。後の侠道会高知支部顧問）と決闘し、脇腹を刃物で刺されて、重体となったが、中井の輸血によって一命を取り留めた。中井啓一は西原俊幸への報復を指示したが、野崎が報復を止めた。昭和29年（1954年）、警察は、中井啓一の組織を、「中井組」と認定した。同年、中井啓一は、高知女子大学出身の女性を妻とした。昭和32年（1957年）、高知市議会議員に当選した。中井組若頭・大黒麗夫、高知市松淵町の寺田組・寺田貢組長が選挙参謀を務めた。昭和33年（1958年）、三代目山口組・田岡一雄組長から盃を貰い、舎弟となった。昭和36年（1961年）1月、中井啓一の二期目の市議会議員選挙で、前回中井の選挙参謀だった寺田貢が立候補した。中井も寺田も落選した。大黒麗夫は、落選の責任を取って、中井組若頭を辞任した。その後、中井組豪友会・中山勝正組長らが、寺田組の賭場に殴り込んだ。豪友会組員1人が、寺田組組員に射殺された。同年10月、中井啓一は、中山勝正を中井組若頭に任命した。昭和56年（1981年）7月23日、田岡一雄は、急性心不全により死去した。1982年6月、山口組若頭補佐・山本広は、組長代行に就任した。昭和59年（1984年）6月5日、山口組若頭・竹中正久が、山口組直系組長会で、山口組四代目組長就任した。山本広らは竹中正久の四代目就任に反対して、同年6月13日に「一和会」を結成した。中井啓一は一和会最高顧問に就任した。昭和59年（1984年）8月5日、山一抗争が勃発した。昭和63年（1988年）10月、中井は一和会から脱退し、ヤクザから引退した。平成3年（1991年）8月15日、肺癌により死去。享年67。
MTAはニューヨーク市内の地下鉄やバスも運営しており、公共交通機関の多くを傘下に置いている。このような中でメトロノースはニューヨーク中心部から郊外へと延びる路線を持ち、同じような条件で同じくMTA傘下のロングアイランド鉄道についで全米2位の輸送量を誇るアメリカ屈指の通勤鉄道である。
現在のメトロノースの前身のうち、特にイースト・オブ・ハドソンの区間かつニューヨーク州内の区間は大部分がニューヨーク・セントラル鉄道（New York Central Railroad）に由来する。この鉄道会社はかつて3つの通勤路線を運営していた。このうち2つはマンハッタンにある巨大ターミナル、グランド・セントラル駅（Grand Central Terminal）に通じていた。ハーレム線はニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道（New York and Harlem Railroad）と旧ボストン・アンド・オールバニ鉄道（Boston and Albany Railroad）に由来している。ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道は1870年代に、ボストン・アンド・オールバニ鉄道は1914年にそれぞれニューヨーク・セントラル鉄道の傘下に入った。ニューヨーク・セントラル鉄道は前述の路線に加えて、ハドソン川沿いの平坦地を走りオールバニ経由でシカゴまで結ぶ複々線の路線も運営していた。この路線は等級（一等車、二等車など）を採用せず同じ設備で運転し、平坦地を走るために速度も速く人気が高かった。ニューヘイブン線（New Haven Line）は3つの支線も含め、19世紀半ばから1969年までニューヨーク、ニューヘブン・アンド・ハートフォード鉄道（New York, New Haven and Hartford Railroad, NYNH&H）が所有していた。これらの路線はまず1830年代に馬車鉄道として開業したものに由来し、のちに蒸気機関車に置き換えられた。19世紀半ばにはニューヨーク・アンド・ニューヘブン鉄道とハートフォード・アンド・ニューヘブン鉄道が出来た。後者はハートフォードから先、ボストンまでの路線を持っていた。この2つの鉄道はニューイングランドにおける旅客・貨物分野で最大の鉄道となるために1872年に合併し、NYNH&Hとなる。20世紀初頭には、富豪JPモルガンの支配下にあったNYNH&Hでは、豊富な資金を背景に近代化を進めた。強力な蒸気機関車の投入、ニューヘイブン周辺の本線には電気機関車、同支線にはディーゼル機関車も投入された。しかし、このような投資があだとなり1930年代の世界恐慌で会社は破産してしまう。ウエスト・オブ・ハドソンにおける通勤輸送サービスはエリー鉄道（Erie Railroad）の一部として始まったと言える。当初はポート・ジャビース線（Port Jervis Line）は1850年代、1860年代に建設されたエリー鉄道の本線に由来している。パスカック・バレー線（Pascack Valley Line）はエリー鉄道の子会社であったニュージャージ・アンド・ニューヨーク鉄道（New Jersey and New York Railroad）に由来する。エリー鉄道は1956年にライバルだったデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道（Delawware, Lackawanna, and Western Railroad）と合併し、エリー・ラッカワナ鉄道（Erie Lackawanna）となった。
電車を中心とし、非電化区間用にはディーゼル機関車と客車を持つ。電化方式の混在するニューヘイブン線系統の電車のみは専用車両が投入されているが、他は概ねロングアイランド鉄道の車両と共通化されており、形式名もロングアイランド鉄道のそれの亜種のようにつけられている。第三軌条での集電靴は、グランド・セントラル駅乗り入れで下面接触方式が標準となる。ペンシルベニア駅乗り入れ対応で上面接触に対応した車両もある。各車両は日本の通勤型車両よりも一回り大きく、基本的に1両あたりのドアの数が片側2つないし、3つと少なく内装もクロスシートをベースに作られており着席定員は多い。また、ニューヘイブン線の一部の列車には「Bar Car」と名付けられた車両が連結される。この車両ではアルコール類やコーヒー、サンドイッチなどの軽食が販売されている。
乗車券は各駅に設置されている自動券売機か窓口であらかじめ購入する。この時の支払いには現金のほかにも、何社かのクレジットカードが利用できる。改札口は各駅に設置せずに、列車乗車後に車掌が行うという信用乗車方式を採用。このときに有効な乗車券を所持していないと、正規運賃の他に追加料金を請求される。この時の支払いは現金のみである。これらはロングアイランド鉄道（LIRR）も同様である。
平日の朝夕のラッシュ時にグランド・セントラル駅（Grand Central Terminal, GCT）、とハーレム125丁目駅（Harlem 125 street）のいずれかで乗降する切符はピーク運賃（peak fare）と呼ばれるやや高めの運賃に設定される。具体的にはグランド・セントラル駅に朝5時から10時までに到着する列車、また同駅を朝5時半から9時までに発車する列車、同駅を夕方4時から8時までに発車する列車に対して適用される。オフピーク運賃は平日の上記以外の時間帯と土日祝日の終日に設定される。
現在、メトロノースのイースト・オブ・ハドソンの3路線はニューヨークのターミナルとしてグランド・セントラル駅を使用している。ニューヨークにはもう一つの巨大なターミナル駅としてペンシルベニア駅（Pennsylvania Station）があり、ここにハドソン線とニューヘイブン線の一部列車を乗り入れさせる計画である。メトロノースではペンシルベニア駅への乗り入れを数十年前から検討していたが、駅構内の容量が足りないために今まで実現を見送ってきた。ペンシルベニア駅に乗り入れている会社の一つにロングアイランド鉄道（LIRR）があるが、この鉄道は新たなターミナル駅としてグランド・セントラル駅までの新線を作り、同駅へ乗り入れる計画、イースト・サイド・アクセス（East Side Access）がある。この計画で、LIRRの一部列車がグランド・セントラル駅発着になるとペンシルベニア駅の容量に余裕が出るために、逆にメトロノースの一部列車をペンシルベニア駅発着にするというものである。対象となるハドソン線とニューヘイブン線はいずれも並走するアムトラックの路線に乗り入れることで新線の建設を伴わずに、ペンシルベニア駅へ達することが可能であり、前者はリバーデール駅（Riverdale）付近からのウエストサイド貨物線（現在、貨物線としての役目は終えてエンパイア・コネクションとも）経由で、後者はニューロシェル駅から北東回廊経由となる。どちらの路線でも途中にいくつかの新駅が設置されることになっている。
いくつかの場所に駅の新設案がある。アムトラックの高速列車、アセラ・エクスプレスはニューヘイブン線と同じ線路を走るが、この区間は様々な理由で速度が遅くネックになっている。これを改善し、最高速度に240㎞で走れる区間を作るために架線の張り替え、古い橋梁の架け替えや部分的な直線化工事が各地で行われている。非電化のダンバリー支線の電化工事、および路線をコネチカット州ニューミルフォードまで延長する工事が2007年末より始まり、2012年5月以降に電化・開業予定。なお、ダンバリー支線は1925年から1961年まで電化されていたので、2回目の電化工事ということになる。これはバラク・オバマ大統領の打ち出した「米国再生・再投資法」（American Recovery and Reinvestment Act, ARRA）による投資である。2013年9月現在、ダンバリー支線は信号関係の工事を施工中である。工事完了後にオフピーク時の列車を増発する計画である。
2013年12月1日午前7時(現地時間)ごろメトロノース鉄道のハドソン線の列車がスパイテンダイビル駅の付近で脱線した。この事故で乗客4人が死亡、運転士を含む70人以上が負傷した。そのうちの11人が重体だとしている。原因はスピードの出し過ぎが原因ではないかと疑われている。また、運転士は当初ブレーキをかけたが、効かなかったと話していたが、。また、国家運輸安全委員会は1日事故原因の調査に乗り出した。
筐体とコンパネは4人でモニターを囲うような、日本では観られないスタンドアップタイプの筐体が特徴。タイトーの『フィスコ400』（1977年）や『スーパーデッドヒート』（1985年）､アタリ『インディ4』（1976年）などでは2ｘ2で向かい合うのに対し、アナログ形式のハンドルとアクセルが四方につく筐体の様子は対戦型格闘ゲームがブームになる以前の試みであり、乱入可能なゲームスタイルではあるが、学校帰りの高校生や学生が仲間内でワイワイとプレイするのがこのゲームの一種のプレイスタイルであった。同社シティ筐体のコンバージョンは、パドルコントローラー＋ボタンを使用する。システム基板は、当時セキュリティチップとフロッピーディスクで鳴り物入りだったシステム24第1弾として発表された。メンテナンス面の向上のため、ROMキットバージョンも存在する。
アタリ『スーパースプリント』と同様に、各面の獲得賞金でステージクリア毎にパーツを買って基本性能を上げ、自車をパワーアップしてレース展開を有利にし、ゲーム中にランダムで登場する得点/燃料アイテムで燃料を補充しつつ、全30ステージループ制で順位を競う。ブレーキはエンジンブレーキ方式。アクセルオフで減速。ギアの設定はないのでメーター類がないのと、スタンドアップ式の筐体なのでハーフスロットルなどスピード調整が難しいところさえある。パワーアップフューチャーは前後エンジン（加速、トップスピード）、ウイング（コーナリングフォース性）、タイヤ（コース毎の基本グリップ相性の良いタイヤ選択が要となる）、バンパー（対障害物性）からなる｡面クリア条件はゴールにたどり着くこと、ゲーム中燃料切れとなるとゲームオーバー。集団最後尾の画面外に取り残される、もしくは一定の障害物に接触して爆発すると燃料減算された後、集団最後尾直後に自動的に誘導される。敵車同士の当たり判定がないので、壁や障害物に当たらず減速を極力抑え、最短ラインを走るテクニックが必須となる。面が進むと崖崩れでの岩群、雪崩やパトカー、高所のアスファルトの切れ目での走行ライン幅減少による妨害、コース外のショートカット地帯では波や牛、蟻地獄といった障害物が出てくるので、集団を出し抜くにはより正確なハンドリングも必要である。とはいえ、見た目にはそんなに速度が出ていないように見えてコーナリング時に独特の慣性が働くのはカーレースゲームの共通項だが、このゲームの場合はカウンターステアの概念がないため、道幅が狭いコースでタイヤチョイスの失敗などによりオーバースピードで大振りにコーナリングする場合、常にオーバーにコーナー内周側を向いていないと、外側の壁や障害物に当たってしまう。約3面毎に賞金がアップするステージがある。そこで完走できれば良いパーツ購入につながるが、敵車も後半になるほど若干パワーアップされる。また、途中乱入で初期状態でプレイに加わってもアイテムを奪った個数に応じて継続プレイヤーを出し抜けるレース展開（相手の燃料切れを狙う）も場合によっては可能となるため、そこがクレジットが進む一因でもある。唯一、これまでの同社『ヘッドオン』などのドットイートタイプの系統である『カウンターラン』（同年）とは一線を画す、箱庭型画面固定レースゲームのシステムを発展させた四方スクロールMAP型レースゲームと言えよう。
同様の画面構成のシステムとしてはカプコンの『F1ドリーム』（同年）が挙げられる。レース賞金でパワーアップという概念はコンシューマ作品、ファミリーコンピュータ『レーサーミニ四駆 ジャパンカップ』や『タイトーグランプリ 栄光へのライセンス』、メガドライブ『スーパーハングオン』のオリジナルモード、後年の『ゼロヨンチャンプ』や『首都高バトル』などに相通ずるところがある。同社『ラフレーサー』（1990年）やタイトー『RCでGO!』（1999年）などが後年のこのゲームの発展系となる。ショップのBGMは、同社『ファンタジーゾーン』と同じ曲である。
数学の分野におけるハーン＝コルモゴロフの定理（ハーン＝コルモゴロフのていり、英: Hahn-Kolmogorov theorem）とは、非負の値（無限大もあり得る）を取る有限加法的関数がある真の測度へと拡張されるような場合について述べた定理である。オーストラリアの数学者ハンス・ハーンと、ロシア（ソビエト）の数学者アンドレイ・コルモゴロフの名に因む。
が -有限でないなら、上述のような拡張は必ずしも一意ではない。たとえその拡張自身が -有限であっても、その一意性は保証されない。そのような一例を挙げる：   に対し、 の形で表される任意の  の部分集合を有理閉開区間と呼ぶことにする。 を  とし、 を、 に含まれるすべての有理閉開区間の有限な合併からなる代数とする。実際そのような  が代数であることは簡単に証明することができる。また、 に含まれるすべての空でない集合は無限大であることも、簡単に分かる。 を、 に定義される集合計数関数 () とする。 が  内において有限加法的かつ  -加法的であることは明らかである。 に含まれるすべての空でない集合は無限大であるため、すべての空でない集合  に対して  が成り立つ。今  を、 によって生成される -代数とする。 が  の部分集合のボレル -代数であり、 と  は  上定義される測度で、それらはいずれも  の拡張であることが分かる。
この定理は、σ-加法性が簡単に確かめられるような小さい集合代数上で測度を定義してから、あるσ-代数へのその拡張を行うという手法を可能にするという点において、優れている。この定理の証明は、自明では無い。なぜならばこの定理では、 をある集合代数からより大きいこともあり得るσ-代数へと拡張し、しかも（ が -有限であるなら）その拡張は一意であり、また元の関数のσ-加法性も満たされている必要があるためである。
滋賀県道155号木部野洲線（しがけんどう155ごう きべやすせん）は、滋賀県野洲市木部を起点に野洲市小篠原交点に至る3.6kmの一般県道である。
二階堂貞綱の子として誕生。当初は北条高時に仕えたが、嘉暦元年（1326年）出家し、行珍と称した。建武2年（1335年）、延元3年/暦応元年（1338年）、正平7年/文和元年（1352年）の3度にわたって政所執事に補任された。また建武3年/延元元年（1336年）には安堵方の頭人、延元3年/暦応元年（1338年）には引付方の頭人を務め、興国5年/康永3年（1344年）には引付方一番の寄人に任ぜられ、他に評定衆、内談衆も務めるなど広く吏僚として活躍。観応の擾乱では初め足利直義方についたが、のちに足利尊氏方に降った。正平8年/文和2年（1353年）、尊氏の相伴として上洛した際の落馬がもとで死去した。
花田 千映子（はなだ ちえこ、1981年12月5日 - ）は、関西で活躍するタレントである。オフィスキイワード所属。大阪府和泉市出身。神戸女学院大学文学部を卒業。テレビ番組の司会やラジオ番組のパーソナリティなどを中心に活動。結婚・出産のために2006年10月からしばらくタレント活動を休業していたが、2007年9月に復帰した。
ディッセンはトイトブルクの森の南斜面、オストヴェストファーレンへの移行部に位置している。最高地点は、北東の市境に位置するハンケニュル (307 m) である。市域の東西幅は約 8 km、南北幅は約 10 km である。土地の利用率は、農業用地 37.2 %、森林 41.5 %、住宅地および産業用地 12.6 %、交通用地およびその他が 8.7 % である（2014年12月31日現在）。
ディッセンは、西はバート・ローテンフェルデ、北はヒルター・アム・トイトブルガー・ヴァルトおよびメレ、東と南はノルトライン＝ヴェストファーレン州ギュータースロー郡のボルクホルツハウゼンとフェルスモルトである。
ディッセンは、822年にルートヴィヒ敬虔王がオスナブリュック司教にディッセンの荘園を譲渡した際の文書に初めて記録されている。この集落がいつから存在していたかは明らかでない。ディッセンは、1951年11月8日に都市権を授けられた。「ディッセン・アム・トイトブルガー・ヴァルト」という市名は、1976年1月1日に発効したニーダーザクセン州内務省の公的な指示によるものである。ディッセンでは2005年3月1日から専任の市長が存在している。2011年11月1日以降ハルトムート・ニューマン (SPD) が市長を務めている。