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コミューンとしてのルルドは、およそ標高300mのところで隣接するコミューン、プエイフェレによって切り離され、2つの地区に分かれている。北部はムルルの森からなる飛び地、南部はルルドの町の中心部がある。飛び地である北部が、ピレネー＝アトランティック県と接している。ルルドはピレネー山脈のふもとにあり、歴史的な地方区分ではビゴール地方に含まれ、タルブの南西方向にあり、ポー川が流れる。聖域は町の西側、ポー川に沿って町から出ていく地点にある。町は、城が建っていた岩の頂上周囲に建設された。アルジュレスまたはガヴ・ド・ポーと呼ばれた氷河が掘削した結果、氷河盆地が生まれた。それは最終氷期であるヴュルム氷河期（5万年前から1万2千年前にかけて）の最後の段階に、その後は氷河が溶けた後にポー川そのものによってつくられた。盆地の南は、ジェール峰とベウト峰から始まるドリーネと洞穴を備えたカルスト石灰岩の山地が大勢を占め、ポー川が山地を分断する。要塞城の石灰岩の盛り上がりが占める町の中心は、古い採石場がいくつか残る。標高800mのサラザン洞窟とルー洞窟は聖域を見下ろす山地の中にあり、氷河の影響を受けたカルストの形状が見られる。
ルルドの初期の知られている言及の1つは983年、サン・ペ大修道院建設のさなかに始まる。そこはアストラック伯アルノーが、ルルド住民の市場の第3の部分として授けた場所だった（tertiam partem mercati Lurdensis）。その後1114年から1130年までlo senhor de Lorda、1163年から1185年までPetro comiti Bigorrensi in castro de Lorda、1216年にcastel de Lourda、1250年頃al castet de Lorda、1682年 la ville de Lorde、1757年Lourde、18世紀末からのみLourdesが現れ、1800年代以降続いている。
ルルドはフランス国内においても国際的にも、なにより聖母マリアの町である。1858年2月に歴史が始まるカトリックの巡礼地である。『しかし1858年以前には、別のルルドがあった。』ルルドの地は、いくつかの谷の交差点にあり、ラヴダン地方のかんぬきと呼ばれている。旧石器時代から現代までを網羅する、確かに広範囲に文書で記された歴史を持ち、その知識はピレネーにおける分野で不可欠なものとなっている。新たなルルドは巡礼とともに生まれた。宗教的にも社会的にも経済的にも、主題は大きい。いくつかの谷間にあるルルドの地には、先史時代から定住地があった。エスペリュグ洞窟では、居住の痕跡（工具、宝飾品、陶器、埋葬物など）が発見された。国立考古学博物館（fr）には、『ルルドの馬』と呼ばれる、マンモスの牙から切り出された7.3cmの彫像（紀元前13000年頃、マグダレニア期から旧石器時代までの間のもの）がある。アルルーザ洞窟では、新石器時代と青銅器時代の痕跡が残る。より大規模な発掘作業で、おそらくルルドの領域内で先史時代の重要な定住地の痕跡が明らかになるだろう。中世には、ルルドとルルドの要塞城はビゴール伯の本拠地だった。アルビジョア十字軍において、城は州のかんぬきの一つとみなされ、異なる派閥間の係争地となった。その後城はシャンパーニュ伯およびナバーラ王の支配下に置かれ、フィリップ端麗王時代にフランス王の手に渡り、百年戦争中の1360年から15世紀初めまでイングランドが支配した。支配者たちは、都市と市場の戦略的状況をいかに活用するかを知っていた。町は、16世紀と17世紀に危機を経験した。教区教会は、近くのサン・ペ大修道院のように、ユグノー戦争で破壊された。しかしながら、ルルドは地理的条件をどのように利用するか知っていた。町はとりわけ、バレージュにある『温泉の道』に通じていた。バレージュの源泉は負傷者の治療に用いられていた。城は『ラヴダン地方のかんぬき』として、戦略的に重要な場所のままだった。人口は、飢饉と疫病の流行にもかかわらず、18世紀に増加した。1696年には2315人を数え、1730年から1772年までの間にさらに1189人増えた。しかし、フランス革命前夜におよそ2300人いた住民たちに危機がもたらされた。1755年頃、人口の約40％が農民、約40％が職人（繊維業が主体）、8.5％が採石業者（スレートや石の石工）と建設業者、約13％が商人であった。以後の年月、労働力が増加して製造業に特に有益となる『都市機能』に直面し、農業がその重要性を失っていった。スペインとの和平締結は、城の戦略的利益を失うことにつながり、城は刑務所に転用された。それはすなわち、傷病者で構成されていた城の守備隊を圧迫する問題となり、彼らはルイ16世に送られた請願書によって守られていた。フランス革命の間、その戦略的な位置から、町は革命軍に装備や食糧を提供することが義務付けられていた。2741人の人口があった。1790年にオート＝ピレネー県が新設されると、ルルドは県に5つ創設された郡の1つとなった。その後、町は革命戦争中に多くの義勇兵を革命軍に派遣した。1795年にスペインと和平が結ばれ、城の非武装化につながった。城は1797年から再び傷病兵で構成される守備隊が置かれた。
1858年、ベルナデット・スビルーは、町の西側にあるポー川のほとり、マサビエルの小さな洞窟で、『白い貴婦人』が数回自分の前に現れたと発言した。熱狂した近隣住民たちが集まり洞窟の前で祈るようになり、礼拝堂のかたちをとるようになるが、ベルナデットにしか『聖母』は見えなかった。信仰篤く好奇心が強い信者たちが流入するにつれ、市長アンゼルム・ラカデは、木製のフェンスで一時的に洞窟の往来を禁止した。1858年10月初旬、一般庶民たちの圧力と、熱心なカトリック教徒である皇后ウジェニーの仲介によってフェンスは取り除かれた。1862年、聖母の出現はタルブ司教ロランスによって公式に認定された。聖域内の事実認定局は記録をとる責任があり、1858年以降7000件以上の治癒が報告されているが、そのうち69件が教会によって公式に奇跡と認定された。聖域の事業は、出現と同じ年に始まった。最初につくられた礼拝堂は、イマキュレ・コンセプション大聖堂にとってかわり、その下部にはより多くの巡礼者たちを収容するためノートル・ダム・デュ・ロゼール大聖堂が建設された。この2つのバシリカはいずれも洞窟の上にある。町の一部は教会によって、洞窟、聖域、城に囲まれた部分が『聖母マリアの市街』（cité mariale）であると宣言された。ルルドの自治体当局は、宗教当局から圧力を受けながら、地元の反対にもかかわらず、中世以来の町の通りを拡張し、北から城を迂回して聖域につながるグロット大通りをたどれるようにした。土地はその後分譲され、巡礼者を迎える商店やホテルの建設が行われた。1899年にルルドの路面電車がサービスを開始し、ルルド駅から洞窟へ、またジェール峰のロープウェイへのアクセスが容易になった。19世紀末、ルルドは新たな教区教会としてサクレ・クール教会を建てた。聖ペテロに捧げられた古い教区教会は、1904年には荒れ果てていた。古い教区教会の家具は城に移された。最後に、1950年代には、ローマ教皇ピウス10世に捧げられた巨大な地下聖堂が建設された。現在のルルドは、ファティマ、ローマ、チェンストホヴァ、グアダルーペと同様に、世界有数のカトリック巡礼地の1つである。ヨハネ・パウロ2世は1983年と2004年の2度、巡礼に訪れている。2007年12月8日から2008年12月8日の間、聖母の出現150周年の年を祝うために、900万人以上の巡礼者たちがルルドを訪れた。記念年にあたる2008年9月、教皇ベネディクト16世は聖域を訪問している。
名鉄犬山ホテルの子会社として名古屋空港で創業し、現在は中部国際空港で国内外の航空会社に機内食を供給する唯一の会社である。名古屋鉄道のグループ企業。（2008年10月現在）。
曹 騰（そう とう、生没年不明）は、中国後漢末期の宦官。字は季興。沛国譙県の人である。曹萌（曹節）の子。曹褒の弟。曹鼎の兄。子供を作れない宦官のため血の繋がりはないが、曹嵩（曹操の父）の養父。三国時代の魏の武帝曹操の祖父。諡号は高皇帝。『後漢書』「宦者列伝」に伝がある。
年少の頃黄門の従官となり、皇太子・劉保（後の順帝）の学友の一人として抜擢された。125年、順帝が即位すると小黄門に任じられた。安帝、順帝、沖帝、質帝の四帝に仕え、その間中常侍、大長秋にまで昇進し宮中に仕えること三十余年に及んだ。桓帝の時代には費亭侯に封ぜられ、特進の位を与えられた。優れた人物を抜擢することが好きで、陳留の虞放、辺韶、南陽の延固、張温、弘農の張奐、潁川の堂谿典などの人物が引き立てられ、高官に登った。しかし曹騰は彼らに恩着せがましい態度を取ることはなかった。蜀の太守が曹騰に贈賄の使者を送った際、益州刺史の种暠は函谷関での取り調べでその文書を手に入れた。种暠は皇帝に対し曹騰を免職するように上奏したが、皇帝は「外部からの書状であり、曹騰の関与は認められない」としてその申請を却下した。曹騰はこの件を意に介する事無く、种暠の節度を賞賛した。後に种暠は司徒となると「今日三公となれたのは曹常侍のおかげである」と語った。曾孫の曹丕が皇帝となり魏を興したため、229年、明帝によって高皇帝、妻の呉氏も高皇后と追号された。
台覧試合（たいらんじあい、たいらんしあい）とは、皇族が直接観戦している武道やスポーツ競技の試合のこと。天皇が観戦している試合は「天覧試合」と呼ぶ。台覧とは、広義には「高貴な人」が御覧になるという意味。
明治時代から済寧館や皇族の邸宅において剣術の台覧試合が行われている。近年は、2011年（平成23年）に皇宮警察創立125周年記念武道大会が済寧館で開かれ、皇太子徳仁親王が台覧した。
慶北運転免許試験場（キョンブクじどうしゃうんてんめんきょしけんじょう）は大邱広域市達城郡花園邑にあった運転免許試験管理団の運転免許試験場である。聞慶運転免許試験場の開業に伴い閉鎖された。
アリストテレスによって哲学用語として採用された。アリストテレスにおいてカテゴリは存在のもつ10の基本的性質をあらわし、存在論における基本概念のひとつであったが、イマヌエル・カントは人間認識を基礎付ける超越論的制約のひとつ、純粋悟性概念をカテゴリと呼び、その意味を認識論的意味へと転換した。哲学用語としての「基本範疇」の意味から発展して、各種分類学などでもカテゴリの用語が用いられることがある。また最近ではウェブディレクトリなどで、範疇という漢訳語を用いずに、英仏独語の音訳であるカテゴリの語が用いられている。数学では圏または範疇のことをカテゴリと呼ぶ。
ギリシア哲学において、カテゴリは単に物質の基礎的な元素（土、水、風、火など）を表す。認識問題そして存在と意識の相互関係について高まる関心とともに、哲学的なカテゴリ体系は決定的に発展した。
21世紀初頭の発見まで、天文学者は惑星の公式な定義の必要性を感じていなかった。1930年に冥王星が発見され、太陽系には小惑星や彗星等の数千個の小天体とともに、9つの惑星が存在すると考えられるようになった。この頃、冥王星は水星よりも大きいと考えられていた。1978年、冥王星の衛星カロンが発見され、この姿が劇的に変わった。カロンの軌道周期の測定によって冥王星の真の質量の計算が初めて可能となり、それまで考えられていたよりずっと小さいことが明らかとなった。冥王星の質量は水星の約25分の1で地球の月よりも小さく、圧倒的に最小の惑星となったが、それでも最大の小惑星であるケレスよりは10倍以上大きかった。1990年代、少なくとも冥王星ほど遠い軌道に、現在はエッジワース・カイパーベルト天体として知られる天体が発見され始めた。その多くは冥王星と主な軌道要素を共有し、現在は冥王星族と呼ばれている。冥王星は、新しい分類の天体のうち最大のものとみられるようになり、冥王星を惑星と呼ぶのを止める天文学者も現れた。冥王星の偏平で傾いた軌道は太陽系の惑星とはかなり異なるが、他のエッジワース・カイパーベルト天体とはよく一致した。2000年、それがRose Center for Earth and Spaceで報じられると、新しく改修されたニューヨーク市にあるヘイデン・プラネタリウムでは、惑星の展示に冥王星を含めなかった。大きさと軌道が冥王星と匹敵する少なくとも3つの天体（クワオアー、セドナ、エリス）が発見された2000年から、これら全てを惑星と呼ぶべきか、冥王星を分類し直すべきかどちらかであることが明確になった。冥王星ほどの大きさの惑星は今後もさらに発見され、惑星の数は急速に拡大し始めるであろうことも分かっていた。また、太陽系以外の惑星系の惑星の定義も問題となっていた。2006年、エリスが冥王星よりも若干大きいことが明らかとなり、同じように「惑星」の資格を持つと思われた。
提案された定義は、定義条件として物理学的な質的要件（丸い天体）を用いるものであるため、多くの天文学者の支持を得た。これに変わりうる定義のほとんどは、太陽系惑星のために特別にあつらえた量的な制限（軌道傾斜角の最大または最小値等）に依存する。IAUの委員によれば、この定義は、天体が惑星であるか否かを決定するのに人工的な制限を使わず、その代わり「自然」に従うものである。またこの基準は、観測可能な質の測定という利点を持つ。示された基準では、今後の観測の精度の向上によって、惑星に再分類される天体が存在する可能性の方が高そうである。さらに、この定義では冥王星が惑星として残る。冥王星の惑星としての地位は、多くの人に愛着を持たれてきたが、一般大衆はプロの天文学者から阻害されてきたため、メディアが1999年に冥王星の降格を報じ、全ての太陽系外縁天体が単一の分類となると誤解された際、かなりの騒動が起こった。
提案された再定義は、曖昧だという批判を受けた。天文学者のフィル・プレイトとNCSEのライターであるニック・マツケはどちらも、なぜ彼らがこの再定義を良いものとは考えないかについて書いている。それは、恒星の周りを公転するものとして惑星を定義しており、恒星系から弾き出されたものや恒星系とは無関係に形成されたもの（自由浮遊惑星）は、その他の条件を全て見たしていても惑星とは呼べないことになる。同じような状況は、既に惑星系から弾き出された「衛星」にも当てはまっており、その呼び方が広く受け入れられていても衛星と呼ぶことはできない。同様に、この再定義は、惑星と褐色矮星の間を差別化していない。この違いを明らかにする試みは、後日に残されることになった。二重惑星の定義についても批判がある。現在、月は地球の衛星として定義されているが、地球と月の共通重心は、徐々に外側に移動し、最終的には、両方の天体の外側に位置することがありうる。再定義によると、この変化によって、月は惑星の地位に着くことになる。ただし、この状態になるまでには数十億年を要し、これは多くの天文学者が、太陽が赤色巨星に膨張し、地球や月を破壊すると予測する時期よりずっと後である。2006年8月18日のサイエンス・フライデーのインタビューで、マイケル・ブラウンは、科学的な定義の必要性にさえ疑問を呈し、次のように述べた。「私がいつも使うアナロジーは、「大陸」という用語だ。ご存知のように、「大陸」という用語には科学的な定義がない。それはまさに文化的な定義である。地理学者は賢いことにそれを放っておき、「大陸」に厳密な再定義を与えようとはしない。」8月18日、オーウェン・ギンガーリッチは、彼が受け取った書簡は、提案に賛成のものと反対のものが同程度の数だったと述べた。
8月22日、提案された原案は、2つの点について書き直された。1点目は、新しい分類の惑星の命名の一般化であり（かつての原案では、「プルートン」という用語が明確に選択されていた）、名前の決議については先送りされた。プルートンという用語は、地質学界において、深成岩を表す用語として長年使われていたため、多くの地質学者は、この名前の選択に批判的であった。惑星科学の分野は、地質学の分野と密接に関連しているため、この紛らわしさは望ましくないと考えられた。さらに、フランス語やスペイン語では、冥王星自体のことを「プルートン」と呼んでいることも混乱を招くとされた。2つ目の変更は、二重惑星系の場合の惑星の定義の見直しである。極端に大きい軌道離心率を持つ二重惑星系の場合、共通重心がどちらかの天体の中に入ったり外に出たりし、軌道上の位置によって、2番目の天体の分類が、衛星になったり惑星になったりする。そのため、系の軌道周期の大部分において共通重心が両天体の外にある場合は二重惑星であると定義が改められた。8月22日、惑星の基礎的な定義を180度転換することになる2つの公開会議が開催された。天文学者フリオ・アンヘル・ヘルナンデスの案は出席した科学者の支持を得、8月24日までにその支持を失うことは無いだろうとされた。この案は、冥王星を「準惑星」に降格させ、太陽系に8つの惑星のみを残すものだった。最初の会議で行われた議論は加熱し、静力学と動力学の優劣の問題等では、IAUのメンバーは互いに異を唱えあった。主要な対立点は、定義の基準に天体の軌道特性を含めるか否かという点だった。投票権を持つ会員は、冥王星型天体と二重惑星系についての提案や静水圧平衡の質問で真っ二つに割れた。議論は、後日予定される投票に先立って行われる私的な会合に対して「未だ開かれている」と言われた。「秘密の」交渉に続いて、この日2回目の会議が行われ、役員会議が明確に太陽系外惑星を考慮から除外し、近隣の空間の占有を定義の条件に加えようと動き出した後、妥協案が現れ始めた。
太陽系外の天体を惑星と考えるのに必要な最低限の質量及び大きさは、太陽系で使われるものと同じ値とするべきである。 定義の最終案の言葉遣いについての批判は続いた。特に、NASAの冥王星探査計画ニュー・ホライズンズを指揮する科学者のアラン・スターンは、冥王星と同様に、地球、火星、木星、海王星も軌道上の天体を完全には一掃していないと主張した。地球の軌道には、1万個もの地球近傍天体が存在し、木星は軌道の合間に10万個ものトロヤ群小惑星を持つ。「もし海王星が軌道上の近隣の他の天体を一掃していれば、冥王星はそこには存在しないだろう」と彼は付け加えた。多くの天文学者は、軌道から他の天体を一掃しているわけではなくても、主要な惑星は、その軌道内の他の天体の軌道を完全にコントロールしていると言って、その意見に反対した。木星は軌道内で多くの小天体と共存しているが、これらの天体は、惑星の巨大な重力に揺さぶられてその場所にあるだけである。同様に、冥王星は海王星の軌道を横切るが、海王星はずっと昔に冥王星をカイパーベルト内の3:2の共鳴軌道に固定したものである。これらの天体の軌道は、完全に海王星の重力によって決定され、従って海王星は重力的に軌道を占有していると言える。この定義は、太陽系以外に適用することは難しい。太陽系外惑星を探索する技術では、スターンとレヴィソンによるΛパラメータを用いた間接的な方法以外では、天体が「軌道を一掃」しているかどうか決定することはできず、また天体がいつできたかについては限定的な情報しか得られない。新しい定義では、恒星や連星ではなく太陽という言葉を使っているため、他の恒星の周りに確認されている多くの天体に対しては適用することができない。しかし、2001年にIAUによって太陽系外惑星の定義が既に別に定められており、その中には「太陽系外の天体を惑星と考えるのに必要な最低限の質量及び大きさは、太陽系で使われるものと同じ値とするべきである。」という基準が含まれている。
この再定義は、文化的、社会的なインパクトを持つと考えられる。例えば、天文学の玩具やグッズを作る産業に対して影響を与える。教育関係の書籍にも書換えが要求される。この定義の決定は、最終結果が届くまでWorld Book Encyclopediaの2007年版の印刷を留保させるほど重要であった。新しい体系は、占星術界にも影響を及ぼし、再定義によってこれまでの慣習を変えるか否か様々な議論を呼んだ。
2006年のIAUの決定後、to plutoという動詞（過去形、過去分詞形はPlutoed）が新語として作られた。そして2007年1月、アメリカ方言学会は、to plutoを「IAUの総会がかつての惑星である冥王星を惑星には値しないものと決議した時のように、何か又は何者かを降格させる又は価値を減じること」と定義し、plutoedを2006年の"Word of the year"に選出した。学会長のCleveland Evansは、plutoedという言葉を選んだ理由について、「学会の会員は、冥王星の降格に対する公衆の感情は、冥王星の名前の重要さを表していると信じている。我々はもはやローマ神話の神であるプルートーを信仰していないかもしれないが、我々は未だかつての惑星との繋がりを感じている。」と述べている。
シルクロードタウン21（シルクロードタウンにじゅういち）は、奈良県奈良市の西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良駅周辺の再開発地域。正式名称は大和都市計画事業（奈良国際文化観光都市建設事業）JR奈良駅周辺土地区画整理事業。住所表記上は、奈良市三条本町及び、三条宮前町の一部にあたる。
国鉄奈良駅西側はかつて奈良運転所であったが、関西本線（大和路線）や奈良線、桜井線電化後は不要となり廃止された。バブル期には、奈良駅を橋上駅舎化する計画（のち高架化に変更）も上がり、同時に奈良市が駅周辺を再開発することを計画。近鉄奈良駅を中心とする旧市街と、近鉄新大宮駅を中心とする新市街の中間地点に、新都心形成を目指した。
バブル期に各地で計画された再開発計画の例に漏れず、バブル崩壊後にはシルクロードタウン計画も難航することとなった。不況のあおりを受け、世界建築博の開催予定年であった1998年になっても、ダイエー系のオリエンタルホテルと三井不動産系の三井不動産ホテルマネジメントが競った結果、三井ガーデンホテルが進出することとなった再開発ビルと、市民ホール「なら100年会館」、コミュニティ住宅と称する市営住宅が完成した以外、ほとんどの敷地が更地のままであった。この為、市は世界建築博の開催を「2010年までに開催」に変更。1999年には開催そのものを中止した。百貨店の誘致も難航し、2000年12月に奈良そごうが閉店すると、誘致はより困難なものとなり、2001年には誘致そのものが中止され、百貨店誘致検討委員会も解散となった。2005年、奈良市は百貨店誘致予定地で遊休地となっていた南側の土地に教育センターや保健所を含む複合施設の建設を発表。また、2007年には同じく百貨店誘致予定地の北側の遊休地に外資系ホテル「コートヤード・バイ・マリオット」の誘致を発表。両方とも平城遷都1300年にあたる2010年の完成を目指していた。駅東側では、ジェイアール西日本不動産開発による再開発ビル「JR奈良駅NKビル」が2009年2月に開業。2010年には奈良駅の完全高架化（2008年6月に一部高架化）も計画されており、奈良市の玄関口としての整備が続けられているが、遊休地への外資系ホテルの誘致が2009年に頓挫するなど、2008年以後の世界的な経済不況の影響を受けており、西口は未だに広い遊休地が残る状態である。
2017年になって自身の最初となる作品で、初となるバラードアルバム。本作には初回盤と通常盤の2種類あり、初回盤にはラグジュアリーなデザインのジュエリーBOX仕様であり、BOX内には堂本光一と堂本剛本人の直筆メッセージが入っている。通常盤には初回盤収録の13曲に加え、「White Avenue」「道は手ずから夢の花（20th Anniversary Ver.）」の2曲をボーナストラックとして追加収録されている。なお、アルバム購入者には先着でポストカードA（初回盤に付属）、ポストカードB（通常盤に付属）の特典をプレゼントがあり、初回・通常盤共通で現在実施中の「KinKi Kids 20th Anniversaryキャンペーン」のIDも封入される。
中野実業高校2年のとき競歩を始めた。福井工業大学卒業後、石川県内の民間ホテル（北陸亀の井ホテル）に所属し競技を続け2011年世界陸上競技選手権大会50km競歩に出場したが、2012年ロンドンオリンピックへの出場は叶わなかった。2013年より自衛隊体育学校に所属、2015年世界陸上競技選手権大会50km競歩で4位入賞を果たし2016年全日本選手権でオリンピック派遣設定記録を上回り、リオデジャネイロオリンピック50km競歩日本代表に選出された。3位でゴールインしたが、レースの最終盤でカナダのエバン・ダンフィーに一度抜かれた荒井が再び抜き返そうとした際に腕と肩付近が接触したとして、カナダチームが反則であると抗議。審判長により抗議が認められ荒井は失格処分となった。しかし、その後日本陸上競技連盟側が不服として上訴し、国際陸上競技連盟の理事5人の裁定により再度一転し、荒井が日本競歩界初の銅メダルを獲得した。荒井は「ゴールしてカナダが抗議したと聞いて、失格になるかと思ったが、皆さんのおかげ、無事確定しました」「悪いこと（失格になるようなことをした）とは思ってなかった。レース後、カナダの選手から謝ってきてハグした。選手同士に問題はなかった」と状況を振り返った。また、長野県出身者としては初の夏季オリンピック個人種目の男子選手のメダリストともなった（女子選手ではバドミントンの奥原希望が初）。埼玉県から彩の国功労賞を受賞。2019年1月末で環境変化を求めて自衛隊を退職、同年4月1日に富士通へ入社。
1970年代より沿線人口の流出やモータリゼーション化によって利用客が少なくなり、民間事業者による維持が困難になり廃止された路線を、いわゆる80条バスとして町自ら運行するものである。自治体合併後も旧町から引き継いで運行され、最低運賃と賃率は旧湧別町のものに、定期乗車券の割引率は旧上湧別町のものに合わせられている。民間事業者は北海道北見バスと北紋バスが運行する名寄本線バス代行路線が乗り入れる。網走バスが運行する湧網線バス代行路線は2010年（平成22年）10月1日付で廃止され、同日より中湧別 - 芭露（ - 計呂地）間で町営バスの運行を開始。計呂地 - 佐呂間（佐呂間厚生病院）間は原則町民専用の乗合ハイヤーが完全予約制で週2日運行される。鉄道廃止によるバス代行路線以外は自治体合併までにすべて廃止された。2007年（平成19年）4月1日より、北海道北見バスおよび共同運行会社により中湧別・上湧別と札幌市の間に高速バス（高速えんがる号）が運行されていたが、2012年（平成24年）4月1日より全便遠軽町発着となり湧別町乗り入れは廃止されている。
1946年（昭和21年）より北紋バスが中湧別線（中湧別 - 湧別 - 紋別）を運行したのを皮切りに、1949年（昭和24年）5月より北見バスが湧別線（湧別 - 遠軽）、1950年（昭和25年）より三里浜線（湧別 - 三里浜）と上芭露線（遠軽 - 上芭露）を運行した。また、後述の通り町営バスが東芭露線と若佐線を運行し、1957年（昭和32年）に北紋バスへ譲渡し民間路線となっている。北紋バスと北見バスは1962年（昭和37年）に相互乗り入れで北見 - 遠軽 - 湧別 - 紋別間の急行バスと遠軽 - 湧別 - 紋別間を開設。湧別 - 遠軽間は30分に1本の高頻度で運行された。同年には北紋バスが東芭露線と若佐線の営業権を北見バスに譲渡している。北見バスがサロマ湖観光用の定期観光バスを運行していた時期もあった。昭和40年代に制定された「地方バス路線運行維持対策要綱」では北見バス路線の大半が生活交通路線に該当となり、路線維持補助金を受けても好転しない路線の廃止が推し進められ、町内では三里浜線、東芭露線、若佐線が廃止対象となった。その他の路線は幹線系統であることや鉄道廃止によるバス代行路線化などもあって維持されたが、北見 - 紋別間の急行バスは直通需要の減少などから遠軽を境に系統分離され普通便に振り替えられた。生活交通路線の上芭露線は他路線が廃止される中も補助金を受けながら存続していたが、遠軽町が補助金供出を取り止めたことにより合併直前の2009年（平成21年）10月1日付で廃止され、同日より東芭露・上芭露・西芭露と遠軽（遠軽ターミナル・遠軽駅・遠軽厚生病院）との間に原則町民専用の乗合タクシーを完全予約制で運行し代替する。北紋バスの路線は北見バス同様に鉄道廃止によるバス代行路線化などによって維持されていたが、北見バス撤退後も運行を続けていた急行北見線は2009年（平成21年）4月1日に廃止され、遠軽 - 湧別 - 紋別間の普通便に振り替えられている。名寄本線バス代行開始時には名士バスも乗り入れていたが、2001年（平成13年）に路線短縮により乗り入れなくなっている。
湧別町営バスには、民間事業者の路線が無かったために民間事業者と同じ一般乗合旅客自動車運送事業で運行したバスが存在した。戦前は現在の北海道北見バス遠軽営業所の前身となる遠軽乗合自動車合資会社、さらなる前身会社である湧別乗合合資会社および遠佐自動車合資会社によって湧別 - 上湧別や芭露 - 遠軽などが運行されていたが、北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱による北見乗合自動車への統合以降は、鉄道並行であることや物資不足などからほとんど運行されることは無く、1944年（昭和19年）に休止された。戦後、湧別市街地付近では1946年（昭和21年）に運行再開したものの芭露方面は再開されなかったため、町が独自に東芭露線（湧別 - 東芭露）と若佐線（湧別 - 若佐）を運行した。担当者の尽力によって冬期間の運休もほとんど無く、民間事業者の運行でも採算が取れる目処が付いたことから1957年（昭和32年）に北紋バスへ譲渡し、町営バス業務は一旦終了となった。
旧上湧別町における民間事業者の動きは、路線の大半が旧湧別町と跨っていたため大半が同じである。旧湧別町に乗り入れない路線は、1955年（昭和30年）8月より北見バスが富美線（遠軽 - 上湧別 - 上富美）を運行したが、昭和40年代に北見バスが行った赤字路線の整理統合によって廃止されている。
旧湧別町域で運行されていたスクールバスは一般客の乗車が認められ、登下校に合わせた運行ダイヤであること以外は町営バスと一体的に扱われ、車両も区別なく使用されていた。2011年（平成23年）4月1日より町営バスを最大限活用するため、スクールバスのみであった路線に曜日によって登下校時刻以外の運行便の設定、他路線との接続を考慮した改正が行われた。スクール便は運行時刻が変更となる場合がある。
ミイロタテハの翅色は変異に富んでおり、翅の表は黒または青みがかった地色とは対照的な非常に鮮やかな赤、オレンジ、青と黄のイリデッセンスの紋や帯を纏う。対するに裏は保護色となっている。筋肉のよく発達した立派な胴（幅広い胸部と短く広い腹部）を有し、それゆえ速い飛翔が可能である。開翅長は70-120 mm。どのミイロタテハの雄にもよく目立つ黄色い房状の発香鱗が後翅にあり、ここから雌を引き寄せるためにフェロモンを散らす。
ミイロタテハの成虫は、森林の林冠に生息しており、たまにエサとなる腐敗した果物から吸汁するため林床を訪れる。食餌と休息の間は常に翅を閉じるが、驚くと高速で翅を開閉して表側の鮮やかな色を見せることがある。雄はなわばりを確保するため木の幹、枝、さらには地面にとまる。成虫期以外のミイロタテハの生活史についてはほとんどわかっていないが、ベアタミイロタテハ Agrias beata（アグリアス・ベアタ）についてはその一部が判明している。幼虫の食樹は麻薬として悪名高いコカノキの仲間コカ属 Erythroxylum 樹木であり、卵は丸く表面は滑らかで、食樹の葉に一つだけ産み付けられる。幼虫は淡く茶色がかっており、苔緑の斑点が付いている。頭部には湾曲した角があり、尾は二裂している。夜に起きだして食樹の葉を食べ、昼は小枝で過ごす。蛹は淡緑色の太い垂蛹で、食樹の茎や葉にぶら下がる。背面にはこぶがあり、二裂する頭部に向かって先細りになる。
ミイロタテハは熱帯雨林低地と山地の両方に分布している。ただし産地のどこでも見られるわけではなく、発生する場所は局所的に限定されている。もっとも、そこを訪ねると呆れるほど多くの個体を見ることができる。またどの種も生態について基本的なことすら判明していないので、保護しようにもしようがない現状もある。アミドンミイロタテハ Agrias amydon（アグリアス・アミドン）の成虫はまた、雨季に草地で生息が確認されているが、それよりずっと長い乾季はおそらくほとんど、または全期間森林へ逃げ込みそこで過ごす。乾期、力強く飛びまわる成虫は間違いなく日向でエサを探し回っており、高熱に耐え切れなくなると日陰へ入り休息を取る。
ベアタミイロタテハ Agrias beata（アグリアス・ベアタ）はフチグロマルバネアカネタテハ Asterope leprieuri（アステローペ・レプリエウリ）とミュラー型擬態にあるとされている。
1976年にポール・スマート Paul Smart により新種記載されたルリオビタテハ属の1種 Prepona X sarumani は Prepona praeneste abrupta（プレポナ・プラテンセ・アブルプタ）と Agrias claudina（アグリアス・クラウディナ）の属間雑種であると考えられている。属間雑種が自然に誕生するのはまれであり、これはルリオビタテハ属とミイロタテハ属が統合されるべき、あるいは非常に近縁な関係にあること示している可能性がある。
見た目にたいへん美しいチョウであり、かつてドイツの鱗翅目昆虫学者 ハンス・フルストルファー は、この気品あふれる熱帯のチョウ、まるで自然界に数々ある色彩のうち、最も彩り良いそれすべてがこのチョウに浴びせられたかの如く。これこそまさに「タテハチョウ科の華麗なる一族」の呼び名に相応しい。さらに我ら昆虫学者が驚くべきは、ミイロタテハ属以外でこれ以上に豊かな色彩にあふれたアカネタテハ属　Callithea とウズマキタテハ属 Catagramma の2属にまみえたことである。しかしミイロタテハ属はその大きさと色彩の格調高さで上記2属とは桁違いに勝っており、当属のオスのみが後翅に毛ブラシの形をした性標を備えている。最初にヘンリー・ウォルター・ベイツによってアマゾン川の谷間で発見された、名高いサンダナパルスミイロタテハ A. sardanapalus のように、絶対的に人を魅せる美を有し、青い光沢が赤紫色に覆い被さりあたかも菫色の如く輝く前翅と、神々しいサファイヤブルーの後翅のコントラストは、疑う余地なく自然がこれまでに生み出した世界中の蝶の中で、最も気高い美品の1つである。と手放しで絶賛した。それゆえ実用価値はまったくないのだが、その美しさゆえ標本コレクター垂涎の的となり、標本にはかなりの資産価値がある。とくにヨーロッパにはパリ自然史博物館に収蔵されているフルニエ夫人 Madame Gaston Fournier のフルニエ・コレクションや大英博物館収蔵の、かつてのロスチャイルド・コレクションなど、古くから当属を専門に集めた熱烈な富豪コレクターが居た。現在もミイロタテハの標本はコレクター間でかなりの高値で取引されるため、原産地のブラジルでは、森を切り開いて畑にしようとした所有者が、たまたまこのチョウを見かけたので開墾を止めたと云う逸話がある。畑で農作物を作って売る収益より、チョウを採集して標本を売った収益の方が大きいからである。高速で高所をせわしなく飛び回るので飛翔するそれを捕虫網で採集するのは難しく、普通は腐った果物(バナナを使用することが多い)をエサにトラップを仕掛け、吸汁に来たところを捕らえる。腐敗物以外に、人糞を好むと云う見た目に似つかわしくない性質がある。それも現地人のそれでないと効果が出ず、現地を採集に訪れた外国人のそれには寄らない。
ザック・メイヨは、13歳のときに母親が自殺し、かつて母親を捨てたも同然に扱った水兵の父に引き取られた。フィリピンのスービック・ベイの軍港で初めて会った父親は、現地の売春婦に溺れる生活破綻者で、ザックもフィリピン人から暴力を受けて育った。帰国してからも父親は娼婦に溺れ続ける生活を変えなかった。カレッジを卒業後、ザックは父親を見捨てるようにシアトルのレーニエ士官学校に入学するために家を出る。父親は、自分の「上官」の地位を目指す息子を嘲笑った。士官学校では教官のフォーリー軍曹が、士官候補生を心身両面で鍛えあげ徹底的に教育する。そんなある日、ザックは市民との懇親パーティで製紙工場で働く女性のポーラと知り合う。次第に親しくなる二人だが、そこにはザックの母親が水兵の父親との結婚を夢見ながら、交際した末に捨てられた過去と同じような境遇の女性の姿が垣間見えてくる。士官学校の厳しい訓練でパイロットを目指しながらポーラとの愛を育むザックには、様々な試練が待ち受けていた。
東京とロサンゼルスでレコーディングが敢行され、ロサンゼルス側の参加メンバーにはジョー・サンプルやラリー・カールトンなどが参加している。先行シングルとしてリリースされた「この駅から…」は、ブラスのダビングとイントロにドラムソロのフィル追加されたアルバム・ヴァージョンで収録された。「ALL IS VANITY」と「DISTANCE」は、後にベスト・アルバム『1988-1993』に収録されたほか、「DISTANCE」は次作のバラード・ベスト・アルバム『TEARS BALLAD』に、リアレンジによるリテイク・ヴァージョンで再収録された。
バディー・アッザマーン・ハマザーニー ( بديع الزمان الهمذاني, Badi' al-Zamān al-Hamadāni or al-Hamadhāni、969年 - 1007年 ) は、ムスリムの詩人、著作家。中世イスラーム世界で生まれた文学ジャンルのマカーマの創始者として知られる。
ブワイフ朝時代のハマダーンに生まれる。クーファ学派に属する文法学者のイブン・ファーリスなどに師事し、早くから詩作や語りに才能をみせる。抜群の記憶力をもち、ペルシア語の詩を容易にアラビア語に訳したり、書簡文を終わりから逆に書いたり、散文と韻文の相互変換などを自在にこなした。即興の語りも得意とし、ジャーヒリーヤ時代から伝わる説教に修辞を施したり、物語性のある説教も創作できた。ニーシャープールでは、大物の文人だったフワーリズミー（天文学や数学で著名な人物とは別）と公開論争をして負かしている。やがて、アレクサンドリア出身の人物を主人公とし、その悪事を語り手が伝えるという形式の物語集『マカーマート』を生み出した。彼の文芸は評判を呼び、「バディー・ウッ・ザマーン」（時代の驚異）と呼ばれるようになる。マカーマ文学はアラビア語文学に大きな影響を与えたが、ハマザーニーが旅行好きだったこともあり多くの原稿が失われ、現在では50数話が残るのみとなっている。大きな公職にはつかず、ガズナなど各地を放浪したのち、最後はヘラートで死去した(卒倒して仮死状態のまま埋葬されたという)。
グレトナには19世紀にグレトナ・グリーンFCというアマチュアチームが存在したが、1920年代までに破産した。1946年にグレトナFC創設。しかし、スコットランドを本拠地とするチームでありながらイングランドサッカー協会が管轄するリーグに所属。グレトナがスコットランドとイングランドの境界に位置することによる。1990年代にはFAカップにも出場した。2002年、財政問題で消滅したエアードリオニアンズFCの後を受けスコットランドのリーグに所属。2005-06シーズンには実質3部リーグ所属ながら国内カップ戦スコティッシュカップ決勝に進出。決勝ではハーツにPK戦で敗れたものの、ハーツがすでにチャンピオンズリーグ出場権を得ていたため、3部リーグのチームとして初めてUEFAカップ出場権を獲得した（アイルランドのデリー・シティFCに1-5、2-2で敗退）。2006-07シーズンにスコティッシュ・フットボールリーグ1部で優勝し、スコティッシュ・プレミアリーグに初昇格した。地元グレトナのレイデイル・パークは収容人数2,500人と少ないため、スコティッシュ・プレミアリーグに昇格した2007-08シーズンはマザーウェルFCのホームスタジアムであるファー・パークを使用していた。なお、グレトナを本拠地とするクラブとして、「Gretna F.C. 2008」がある。
上尾市の中部に位置する。上尾駅からも近く、住宅が建ち並ぶ。
住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、仲町二丁目9-4の地点で150,000円/m²となっている。
2007年、佐倉高校卒業後、東海大学に入る。なお東海大学時代の同級生にはリーチマイケル、三上正貴、木津武士らがいる。2011年、東海大学卒業後、Honda Heatに加入。同年10月30日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のNTTドコモレッドハリケーンズ戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。2012年10月5日に行われたアジア5カ国対抗2012UAE戦で日本代表初キャップを獲得した。
米国のラジオ番組「American Top 40」は1970年7月4日に放送開始。毎週、アメリカの音楽ヒットチャートのランキングを40位から1位までカウントダウン形式で紹介する番組で、通称は「AT40」。DJのケイシー・ケイサムが1988年まで番組を担当。1988年途中からは2代目DJとしてシャドー・スティーブンスが番組を担当。1995年1月28日の放送でいったん番組終了。1998年3月に番組が復活し、初代DJのケイシー・ケイサムが再び番組を担当する。2004年途中からは3代目DJとしてライアン・シークレストが番組を担当している（2017年11月時点も放送中）。4時間枠のラジオ番組で、CMを除いた放送時間は3時間15分である。また、米国のラジオ番組「American Top 40」は、日本語解説などを加えて日本のラジオ局でも放送され、米国の最新ヒットチャートが日本で紹介されていた。
ラジオ関東（1981年に社名をアール・エフ・ラジオ日本に変更し、通称もラジオ日本に変更）では「全米TOP40」の番組名で「American Top 40」の日本版を1972年10月14日から1986年9月27日の14年間放送した。（1986年10月からは「American Top 40」の日本版の放送はFM東京（1990年に愛称をTOKYO FMに変更）をキー局とするJAPAN FM NETWORKに移った）「全米TOP40」の番組DJは湯川れい子（音楽評論家）と坂井隆夫（ラジオ関東アナウンサー）。他にも矢口清治（ラジオDJ）や今泉圭姫子（音楽評論家）のデビューのきっかけとなった。また、この番組はラジオ関西（CR）でも放送された。また、ラジオ日本では2005年のナイターオフ期間中のみ放送された「ダイ&チャッピーのワールドトップ40」にて「全米TOP40」が復活した。ラジオ日本で「全米TOP40」が放送された1972年から1986年の年間チャートを紹介する番組で、番組DJは鈴木ダイと山本さゆり。
2010年10月期からラジオ日本にて「全米トップ40 THE 80'S」と「全米トップ40 THE 80'S DELUXE EDITION」の放送が開始された。「全米トップ40 THE 80'S」は、2010年10月2日から毎週土曜日の18:00からの3時間枠で放送開始。ケイシーが番組DJ担当だった頃の1980年代に制作されたものをほぼ原盤のまま「全米トップ40 THE 80'S」として放送した。1980年1月第1週から1989年12月最終週までアメリカで放送されたものの中からランダムに放送する構成。プロ野球中継のため放送のない週もありながら、放送曜日・時刻を変え、放送枠も2時間枠に変わりながら番組は続き、2017年3月19日の放送をもって番組は終了した。ラジオ関西での放送はないものの、ぎふチャンでも放送された。番組途中（土曜日18:00開始の時期には18:40 - 18:50）で番組を中断して「読売新聞ニュース・天気予報・ラジオ日本交通情報【九段】」と「タイアップ年の出来事を紹介」するミニ番組を放送していた。この時間はローカル枠となるため、岐阜では「オールディーズをあなたに」というミニ番組で穴埋めされた。
叔孫骨の子として生まれた。若くして智勇兼備で知られた。道武帝が賀蘭部を頼ると、建も側近として従った。登国初年、外朝大人となり、安同ら13人とともに迭典庶事をつとめ、軍事や行政の計画に参与した。秦王拓跋觚に従って後燕への使者をつとめ、6年を経て帰国した。後将軍の位を受けた。ほどなく都水使者となり、中領軍をつとめ、安平公の爵位を受け、龍驤将軍の位を加えられた。并州刺史として出向した。後に免官され、鄴城の園を守った。明元帝が即位すると、正直将軍・相州刺史として再起した。416年（泰常元年）、劉虎らが北魏に叛き、公孫表らが劉虎に敗れると、建は明元帝の命を受けて劉虎を討ち、1万人あまりを斬首し、10万人あまりを捕虜とした。東晋の劉裕が後秦を討ち、その部将の王仲徳が先鋒として滑台に迫ると、北魏の兗州刺史の尉建は滑台城を放棄して黄河を渡った。王仲徳が滑台に入城すると、建は明元帝の命を受けて河内から枋頭に向かい情勢をうかがった。王仲徳が滑台に入って1月あまり、建はまた命を受けて渡河し、尉建を斬ってその遺体を黄河に投棄した。建は王仲徳の軍に呼ばわって、その国境侵犯をなじった。王仲徳が司馬の竺和之を派遣してきたため、建は公孫表に命じて会談させた。王仲徳と劉裕は魏晋間の衝突を避けるべく低姿勢に徹した。建は南平公長孫嵩とともに劉裕の動静をうかがった。417年（泰常2年）、東晋の滎陽守将の傅洪が虎牢から建に対して使者を立てて降伏を申し出てきたほか、東晋の譙王司馬文思が劉裕を討つよう願い出たため、明元帝は長孫嵩に命じて劉裕を討たせたが敗北した。建は平城に帰還し、鄴に出向して駐屯した。娥清・周幾らとともに西山の丁零の翟蜀・洛支らを討って滅ぼした。418年（泰常3年）、広阿鎮将に転じた。422年（泰常7年）、使持節・都督前鋒諸軍事・楚兵将軍・徐州刺史に任じられて、軍を率いて平原から黄河を渡り、青兗諸郡をめぐった。このため南朝宋の兗州刺史の徐琰が逃亡したので、建は東方の青州に入った。司馬愛之と司馬秀之が済東で降伏してきた。423年（泰常8年）、建は臨淄に入った。宋の前東牟郡太守の張幸先が孤山に隠れ住んでいたが、建がやってきたと聞いて、2千人を率いて女水で建を迎えた。建は宋の青州刺史の竺夔を東陽城に包囲した。宋の将軍の檀道済と王仲徳が竺夔を救援したため、建は敗れて帰還した。建は功績により寿光侯の爵位を受け、鎮南将軍の位を加えられた。428年（神䴥元年）、定州の丁零の鮮于台陽や翟喬ら2000家あまりが北魏に反抗して西山に入り、周辺の郡県を荒らしたため、建がこれを討って鎮圧した。430年（神䴥3年）、建が汝陰公長孫道生とともに黄河を渡ると、宋の到彦之や王仲徳らは清水から済水に入り、東方の青州に逃れた。宋の兗州刺史の竺霊秀が須昌を放棄して、南の湖陸に逃れると、建はこれを追撃して撃破し、5000人あまりを斬首し、鄒魯まで進軍した。建は軍を返して范城に駐屯した。太武帝により平原鎮大将に任じられ、丹陽王に封じられ、征南大将軍・都督冀青徐済4州諸軍事を加えられた。北魏は南方に展開した軍を河上に集結させ、1軍は洛陽を討ち、もう1軍は滑台を攻撃した。宋の檀道済と王仲徳が滑台の救援に向かい、建は長孫道生とともに宋軍を挟み撃ちにした。魏軍が穀物を焼いて宋軍の糧道を絶ったため、檀道済の兵は飢えて、離反する者が相次ぎ、このため安頡らが滑台を陥落させることができた。437年（太延3年）1月、建は死去した。享年は73。諡は襄といい、金陵に陪葬された。
BaseSonの第2作にして、初の新規タイトルである本作は、ブランドのデビュー作『ONE2 〜永遠の約束〜』のスタッフが多数参加している。本作は、現代を舞台とした伝奇ものではあるが、『ONE2』同様切ない要素もある。
主人公・高藤 篤志は、ある4人の少女と出会ったことで、平凡な日常が変化した。そんな矢先、篤志は学園で起きた凌辱事件に巻き込まれてしまう。所持者の願いをかなえる代わりにその心を狂わせる「メザマレクの石」と、人外の不死者・ノスフェラトゥの影がうごめく中、篤志と仲間たちの運命は大きく変化していった。
校訓は親愛、自治、協同。2006年度から、青森市社会福祉協議会によってボランティア活動推進校に指定されている。また、筒井中学校、佃中学校と共に中学校校内LAN整備事業モデル校でもある。生徒数は約600人。授業開始の三分前には「野ばら」が流れる。
部活動がとても盛ん。最近では、野球・卓球・サッカー・テニス・ソフトボールが大会で入賞している。卓球部は2007年度の全国中学校卓球大会で決勝トーナメントに進出した。
中佃3丁目の一部。造道1～3丁目。岡造道1～3丁目。東造道1～3丁目。八重田1丁目の一部。八重田2、3丁目。八重田4丁目の一部。小柳字朽葉。小柳1～3丁目。小柳4丁目の一部。小柳6丁目。矢作1～3丁目。本泉1丁目の一部。本泉2丁目の一部。はまなす1、2丁目。けやき1、2丁目。
1934年、21歳でオスカルは弟のフアンと共に古いフォードT型を買った。彼らは車嫌いの父親から目を遠ざけるため、それを友人のところに隠したが、車に対して唯一の情熱を発見した。間もなく2人は自身の自動車メカニックショップを開業し、インターシティ・レースで使用するフォード・35を準備した。ブエノスアイレス、ロサリオ、コルドバ、サンタフェで行われたレースで、ガルベスは平均119km/hの速度を出し、第1ステージで6位に付けその名が全国に知れ渡った。しかしながら第2ステージでは彼の車はライバルのレベルにはほど遠く、結局参加を取りやめた。彼はプロダクションカーでのツーリスモ・カレテラへ転向し、アルゼンチンの象徴的ドライバーであるファン・マヌエル・ファンジオのライバルとなった。ガルベスは1947年に最初のタイトルを獲得し、結局ツーリスモ・カレテラでは169戦に出場、その全てでフォード車を使用、43勝を挙げて5度のタイトルを獲得した。（1952年の6勝を含む。）
ガルベスは1949年2月6日に開催されたフォーミュラ・リブレのレースで、アルファロメオ308をドライブしてファンジオに先だちコパ・エバ・ペロンを獲得した。ガルベスはその後、ヨーロッパで活動するためにアルゼンチン政府による財政支援の提供の申し出があったが、ファンジオやフロイラン・ゴンザレスとは異なり、独裁者からの支援を拒否した。ガルベス兄弟はアルゼンチン国内での活動を続けた。1953年1月18日、アルゼンチン史上初のF1世界選手権がブエノスアイレスで開催され、オスカルも参戦した。彼はマセラティのワークスチームでA6GCMをドライブ、ファンジオ、ゴンザレス、フェリーチェ・ボネットとチームメイトとなった。レースは9番グリッドからスタートし、アルベルト・アスカリが優勝したが、彼は5位に入った。ゴンザレスは3位に入った一方、ファンジオとボネットはリタイアした。ガルベスは2ポイント獲得し、シーズンではランキング15位となった。15日後、彼は最後となるF1レース、ノンタイトル戦のグラン・プレミオIXシウダード・デ・ブエノスアイレスに参戦、ゴンザレス、ボネット、ファンジオと共にマセラティのワークスマシンをドライブした。レースはジュゼッペ・ファリーナが勝利し、彼は同一周回で6位、ゴンザレスは4位、ボネットは7位、ファンジオは9位となった。
ガルベスはもはやフォーミュラ1をドライブしなかったが、フォードでの競技に転向した。1963年に弟のフアンがレース中の事故で死亡、オスカルは競技の継続に疑問を抱いた。翌64年、彼は引退を決意した。オスカル・ガルベスは膵臓癌を患い、1989年12月16日にサンイシドロで76歳で死去した。死の直前、ブエノスアイレス市政府は1952年に建造されたブエノスアイレスサーキット（アウトドローモ・17・デ・オクタブレ）を改名、以後同サーキットはアウトドローモ・オスカル・アルフレード・ガルベスと呼ばれる。
2010年のMLBドラフトでニューヨーク・ヤンキースに12巡目（全体385位）指名され、プロ入り。この年は傘下のA-級のスタテンアイランド・ヤンキースで6試合に登板した。2011年はA級チャールストン・リバードッグスでプレー。19試合に登板し3勝2敗3セーブ・防御率3.63だった。7月からA+級のタンパ・ヤンキースでプレー。20試合に登板し2勝2敗2セーブ・防御率3.66だった。2012年は怪我で離脱し、シーズンを全休した。2013年からはAA級トレントン・サンダーでプレー。46試合に登板し、6勝3敗4セーブ・防御率2.59だった。2014年はメジャーのスプリングトレーニングに参加。期間中のオープン戦ではリリーフとして9試合に登板し、1勝0敗・防御率1.93だったが、4月3日にAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースへ異動した。この年はAAA級スクラントン・ウィルクスバリとAA級トレントンでプレー。AAA級スクラントン・ウィルクスバリでは31試合に登板し、3勝1敗3セーブ・防御率5.95だった。オフの11月20日にヤンキースとメジャー契約を結び、40人枠入りを果たした。2015年6月21日のデトロイト・タイガース戦でメジャーデビュー。2/3回を投げて4失点を喫した。8月5日にDFAとなった。
2015年8月14日、ウェイバー公示を経てアトランタ・ブレーブスへ移籍した。ブレーブス移籍後は12試合にリリーフ登板。勝敗は付かなかったものの、防御率3.65・WHIP0.97と好投した。ヤンキースとの合算では、13試合の登板で防御率6.23・WHIP1.23という成績だった。2016年の開幕は傘下のAAA級グウィネット・ブレーブスで迎えた。4月26日に40人枠を外れ、AA級ミシシッピ・ブレーブスへ降格。6月3日に自由契約となった。
2017年3月、第4回WBCにイスラエル代表として出場した。4月6日に独立リーグ・アトランティックリーグのブリッジポート・ブルーフィッシュと契約した。
いわゆる「宇宙3部作」の第3作。バミューダの海底にあるといわれている巨大なピラミッド型隆起を舞台に、メドレー形式で進んでいく。作品の内容上、海が見える環境で仕事をする事を考え、いつもの自室スタジオではなく伊豆に部屋を取って機材を持ち込み、前作で導入したローランドのMC-8などのマイクロ・コンピューター(デジタルシーケンサー)を駆使してこの作品のほとんどの素材を制作した。アルバムのジャケット・デザインは横尾忠則、解説は小松左京。なお、冨田勲は前々から両者のファンだった。オリジナルのマスター音源は、いわゆる4チャンネルステレオに加えて聴取者の頭上にスピーカーを配置した5チャンネル方式である。ただしこの音源は一般には発売されず、通常のステレオフォニック再生で擬似的に体験出来る様にミックスダウンされたものが発売された。
マリーローズは、19歳で出場した1984年ロサンゼルスオリンピックでは、100mは2次予選敗退。4×100mリレーは決勝に進出したものの、39秒10で6位に終わっている。マリーローズは、1986年に開催された、ヨーロッパ室内選手権の60mと、夏のシュトゥットガルトで開催されたヨーロッパ選手権の100mで、ともに3位で表彰台に立っている。翌年のフランスのリエヴァンで開催されたヨーロッパ室内陸上では200mに出場。20秒36の室内世界新記録で優勝を果たす。2週間後、アメリカのインディアナポリスで開催された世界室内選手権では、アメリカのカーク・バプティストに次いで2位となる。しかし、同年夏のローマの世界選手権では準々決勝でリタイアしている。マリーローズは、1988年ソウルオリンピックでは200mと4×100mリレーに出場。200mは決勝に進出したものの8位に終わったが、マリーローズと、ダニエル・サングーマ、ジル・ケネールブ、マクシ・モリニエールのメンバーで挑んだ4×100mリレーでは、38秒40のタイムで、ソ連、イギリスに次いで銅メダルを獲得した。マリーローズは、1990年のヨーロッパ選手権には100mと4×100mリレーに出場。100mは、上位6位までがイギリスとフランスの選手で占められる中、マリーローズは惜しくも4位と表彰台を逃した。しかし、4×100mリレーでは、マリーローズとモリニエール、サングーマそしてジャン＝シャルル・トゥルアバルのメンバーで、37秒79の世界新記録で優勝を果たした。この種目は、1961年以降は、1968年メキシコシティーオリンピックでジャマイカが1日だけ世界記録を保持したことがある以外はアメリカの独擅場であった種目であったが、ついにフランスがアメリカから世界記録を奪取した。しかし、1991年8月にアメリカは、前年奪われた4×100mリレーの世界記録をフランスから奪い返す。マリーローズは、1991年に東京で開催された世界選手権に出場。200mは準決勝で敗退するものの、4×100mリレーは前年の世界記録と同じメンバーで、世界記録を更新したアメリカに次いで2位となった。マリーローズの最後のオリンピックとなった1992年バルセロナオリンピックでは、4×100mリレーに出場。この数年フランスの活躍がめざましい種目であったが、予選で5位に終わり決勝進出することができなかった。