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1892年（明治25年）、国が建設すべき鉄道路線を定めた鉄道敷設法が発布され、その中の奥羽線の部において「宮城県下仙台ヨリ山形県下天童若ハ宮城県下石ノ巻ヨリ小牛田ヲ経テ山形県下舟形町ニ至ル鉄道」が規定された。これは、現在の仙山線、石巻線、陸羽東線に当たる路線であるが、この時はいずれの区間も着工には至らなかった。このような状況の中、1894年（明治27年）に前谷地村の斎藤善右衛門ら216人が発起し、逓信大臣宛に「石巻鉄道株式会社及鉄道敷設申請書」を提出した。この石巻鉄道は、石巻を起点に、小牛田、古川、岩出山を経由して、玉造郡温泉村（鳴子）鍛冶谷沢まで鉄道の敷設を企図したものだった。当時、小牛田には現在の東北本線に当たる日本鉄道の小牛田駅が設置されていて、これとの連絡も考慮していた。この鉄道計画に対して1896年（明治29年）に仮免許が交付され、1897年（明治30年）に正式な敷設許可が出された。石巻、鹿又、和渕、涌谷、小牛田、古川、岩出山、下宮、鍛冶谷沢の9駅を、日本鉄道と同じ軌間1067ミリメートルの線路で結び、貨車、客車あわせて73両をもって運輸に当たる計画だった。しかし、日清戦争後の不況の影響で株金の払い込みが少なく、石巻鉄道は倒産した。1909年（明治42年）になると、石巻と小牛田を軽便鉄道で結ぶ計画が持ち上がるが、これも実現はしなかった。1910年（明治43年）に鉄道敷設法が改正され、陸羽東線と陸羽西線の着工が決定されたが、石巻方面への鉄道敷設はこの時も将来的な計画路線として据え置かれた。計画上の沿線町村は政府に対して陳情を盛んに行ったが、当時の逓信大臣だった後藤新平は、北上川改修の審議があり鉄道敷設の見込みは当面ないとして、私設鉄道を勧めたという。こうした中で、1911年（明治44年）に実業家で当時貴族院議員だった荒井泰治が有志の働きかけに応える形で中心となり、仙北軽便鉄道株式会社が設立された。この鉄道会社は石巻と小牛田の間のみならず、築館から石越を経由して登米に至る、合わせて二つの路線を計画していた。この鉄道の敷設に対して、石巻町は線路および駅敷地を仙北軽便鉄道に寄付し、沿線の牡鹿郡、桃生郡、遠田郡からも、開業後に利益がでたり建設を中止したら還付するなどの条件付で、寄付金が寄せられた。石巻と小牛田の間の路線は、予算を大幅に超過する53万7717円をもって1912年（大正元年）に完成した。一方で資金不足のために築館と登米を結ぶ路線は着工されなかった。開業時に設置された駅は、小牛田と石巻のほか、涌谷、前谷地、佳景山、鹿又である。車両の動力は蒸気機関で軌間は2フィート6インチの路線だった。石巻から小牛田の運賃は並等で30銭、または44銭とも伝わっている。1918年（大正7年）の時点で、仙北軽便鉄道は機関車4両、客車12両、貨車31両を保有していた。運行日数は1年のうち200日前後で、多くても300日にはならなかったという。鉄道事業として利益は上げていたものの、物価の上昇が会社の負担になった。開業後しばらくすると、軽便鉄道であるがゆえに、列車の速度が遅い事、貨物の積載量が少ない事、小牛田駅で東北本線と貨物の積み替えが必要な事が問題視されるようになり、1916年（大正5年）から石巻町が政府に対して国有化に向けた働きかけを行った。1919年（大正8年）に仙北軽便鉄道は国有化され、仙北軽便線と名を変えた。この後、仙北軽便線は軌間を1067ミリメートルに広げる工事を経て石巻線となる。石巻線は石巻から女川まで延伸されることになるが、それ以前にこの地域には牡鹿軌道と金華山軌道という二つの鉄道会社が存在した。牡鹿軌道は北上川東岸の石巻湊と渡波を結ぶ馬車鉄道として1915年（大正4年）に開業したが経営状態が悪く、1924年（大正13年）に新会社の金華山軌道が牡鹿軌道を吸収してこれの資産や営業権を引き継いだ。1926年（大正15年）に金華山軌道は渡波から女川まで路線を延伸し、石巻と女川を結ぶ路線となった。一方、1922年（大正11年）の鉄道敷設法で「宮城県松島ヨリ石巻ヲ経テ女川ニ至ル鉄道」が規定され、これに伴って石巻町や女川町は連携して石巻線の女川延伸の早期着工を政府に働きかけた。松島と石巻の間は宮城電気鉄道が敷設される予定だった事からこの区間の着工は見送られ、石巻から女川までの部分が着工された。路線延伸工事は1936年（昭和11年）に始まって1939年（昭和14年）に完成した。これに合わせて金華山軌道は廃止された。女川への延伸にあたって、石巻から渡波の間を、内陸の稲井を経由するか、金華山軌道と同じように海沿いを通すかで問題になった。結局、鉄道大臣らが現地視察した結果、稲井を経由することになり、こうして小牛田から女川に至る現在の石巻線のルートが出来上がった。1953年（昭和28年）、まばらだった石巻線の運輸形態を改善するために、8両のキハ45000形（キハ17形）気動車が投入された。同年12月15日に小牛田駅で祝賀が行われ、翌16日からこの新型車両は走り始めた。1954年（昭和29年）に8両がさらに増備され、石巻線の定期旅客列車は全て気動車で運行されることになった。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では、地震や津波の被害を受け、全線にわたり不通となった。同年5月19日までに小牛田駅 - 石巻駅間、2012年3月17日には石巻駅 - 渡波駅間、2013年3月16日には渡波駅 - 浦宿駅間が復旧した。残る浦宿駅 - 女川駅間は軌道の損傷や女川駅の駅舎消失により長期不通となり、同区間にてバス代行輸送が行われていたが、2015年3月21日に復旧した。JR東日本は被災した路線について「線路の位置変更も考えていくことになる」との考えで、現在の線路よりも内陸部への移設も視野に入れているため復旧には時間がかかることを明らかにし、特に被害が大きかった女川駅を内陸側に移設することが検討された。2012年3月5日には、被害の大きかった女川駅をのぞく渡波駅 - 浦宿駅間を2013年度初頭を目処に復旧させるとJR東日本から発表され、同年12月21日には翌年3月16日に予定されるJRグループダイヤ改正に合わせて同区間を復旧させることが正式に発表された。2013年1月24日のJR東日本仙台支社長定例記者会見では、浦宿駅 - 女川駅間の復旧時期は明言を避け、女川町が要望する2015年度の復旧について「技術的に可能かどうか、町側と検討する」としていた。そして2月1日に女川駅を150m内陸側に移設し、かさ上げした上で浦宿駅 - 女川駅間（距離は2.5kmから2.3kmに短縮）を復旧させることで女川町とJR東日本との間で覚書を締結した。東日本大震災では仙石線も高城町駅 - 矢本駅間が長期運休となり、2011年12月から石巻線および東北本線経由で石巻 - 仙台間直通の臨時快速が設定された。当初は仙台行の片道のみだったが、2012年1月からは石巻行も設定されている。この臨時快速は同年3月17日のダイヤ改正で「直通快速」として定期化された（「#運行形態」節も参照）。2015年5月30日の仙石線全線運転再開に伴い、同年5月29日限りで運転を終了した。また、宮城県や石巻市、女川町より、仙台と石巻を結ぶ新しい運行系統仙石東北ラインの女川駅までの延伸が要望され、実現に向けて、宮城県は協力する姿勢を示した。2016年6月29日、一部列車を女川まで延長運転することが発表され、同年8月6日から運行を開始した。
震災後は2015年5月29日まで仙石線の一部区間が不通となっており、2011年12月1日から東北本線小牛田駅経由で朝に石巻発仙台行き、2012年1月10日から夜に仙台発石巻行きの直通快速がそれぞれ1本運行されていた。いずれも途中無停車で、仙石線経由の定期券や乗車券が利用でき、仙台駅直通のため仙石線代替バス乗り継ぎよりも所要時間が30分程度短縮された。当初は臨時快速として平日のみの運転だったが、2012年3月17日のダイヤ改正で毎日運転の「直通快速」となった。2015年5月30日の仙石線全線運転再開および「仙石東北ライン」運行開始に伴い、前日の29日限りで運転を終了した。2012年5月7日からは、概ね平日の年末年始等を除いた指定日に限り、朝の仙台発石巻行きと夜の石巻発仙台行きの小牛田駅経由の臨時直通快速も1本ずつ運転開始された（平日は既設の定期直通快速と合わせて1日2往復運転となった）。シーズンごとに運転が継続され、2015年5月29日まで運転された。使用車両は2012年5月7日から2013年3月15日までがキハ40系2両編成で、2013年3月18日から2015年5月29日まではキハ110系2両編成だった。
貨物列車は定期列車が月曜日6往復、火 - 金曜日8往復、土曜日7往復、休日6往復、他に臨時列車が2往復設定されている。ダイヤ上は石巻港駅と小牛田駅と仙台貨物ターミナル駅を結ぶ列車であるが、継走先は岩沼駅・北王子駅（2014年3月14日まで）・新座貨物ターミナル駅宛てである。すべてコンテナで、財源（積荷）は紙がほとんどである。震災以後は運休していたが、2012年10月9日より運行を再開した。
キハ28・キハ58形気動車は快速「南三陸」のキハ110系への置き換えに伴い、2007年6月末で定期運用から撤退した。なお、撤退前は快速「南三陸」関連以外に石巻線内普通列車（非ワンマン運用）にも比較的多く充当されていた。キハ40・48形気動車は石巻線運用のキハ110系への置き換えに伴い、2015年5月29日で定期運用から撤退した。2013年3月23日から2015年5月31日までの土曜・休日に一部の定期普通列車が、キハ48形に石ノ森章太郎作品のキャラクターのラッピングを施した「石巻線マンガッタンライナー」で運行されていた。このほか、小牛田運輸区に在籍するジョイフルトレイン「こがね」が、臨時列車「こがねふかひれ号」として運転されていたが、車両の老朽化により2010年12月26日限りで運転を終了した。
石巻線は仙台平野の中北部を横断し、牡鹿半島の基部を抜けて太平洋に至る鉄道路線である。路線の起点の小牛田から途中の石巻までの沿線はおおむね田園風景が広がり、石巻から終点の女川までは北上山地の山々と水辺の風景が石巻線列車の車窓に広がる。石巻線の起点の小牛田は東北本線や陸羽東線が交わる鉄道の十字路であり、東北新幹線が開業する以前は東北地方を縦断する特急列車や急行列車が停車する駅だった。小牛田には産神として信仰を集める山神社があり、これにあやかった山の神まんじゅうが駅で販売されて名物となった。小牛田を発した路線は東に進路をとり、上涌谷、涌谷と駅を辿る。涌谷は中世から続く城下町である。涌谷駅の北方に涌谷城の城跡があり、ここが公園として整備されている。この他に著名な名所としては黄金山神社がある。涌谷からはしばらく江合川に沿うように線路は進み、トンネルを一つくぐると気仙沼線が分岐する前谷地である。前谷地から次の佳景山までは沿線に水田が広がる。線路の南部には、かつて江戸時代に灌漑のために作られた広淵沼があって、石巻線の前身に当たる仙北軽便鉄道が敷設された当時にもこの大きな沼は存在したが、大正末期から昭和始めにかけて干拓されて現在に至る水田地帯となった。佳景山から鹿又、曽波神の間は旧北上川に沿うように線路が延び、沿線に建物が多く見られるようになると、まもなく仙石線と繋がる石巻に達する。石巻は中世期には戦国大名の葛西氏の領土であり、江戸時代には仙台藩の港町として栄えた。石巻市街地の南部に見晴らしのよい日和山があり、江戸時代には松尾芭蕉もここを訪れた。また、石巻はマンガを観光産業に位置づけていて、旧北上川に浮かぶ中瀬に石ノ森萬画館がある。また猫が多い島として知られる田代島や網地島への離島航路の発着地でもある。石巻から旧北上川を橋梁で越えて東へ進むと陸前稲井に至る。ここは碑石や橋材として知られる井内石の産地である。陸前稲井から南へ向かってトンネルをくぐると漁港を有する町、渡波である。万石浦、沢田と駅が続き、ここから線路は万石浦の北岸をなぞるように浦宿に至る。万石浦は一部分が海に繋がっている大きな湖沼で、その名称は仙台藩2代藩主伊達忠宗が、もしここを干拓したら1万石になるだろうと言ったことに由来すると伝わっている。現在では、牡蠣や海苔の養殖がここで行われている。浦宿から東へ進んでトンネルを抜けると終点の女川である。女川湾は天然の良港とされ、太平洋戦争中は日本海軍の小型艦艇が停泊していた。現在では女川漁港で多くの魚が水揚げされ、中でもサンマの水揚げ量は日本全国でも指折りである。また、離島の出島や金華山と航路で結ばれている。
駅ビル「CoCoLo」は、新潟県のほぼ全域と山形県庄内地方のJR東日本区間を管轄するJR新潟支社の管内に所在する新潟駅（新潟市）・長岡駅（長岡市）・越後湯沢駅（湯沢町）の3駅で展開している。2012年（平成24年）からは「LIFE PLAZA CoCoLo」をキャッチフレーズに、より立地に特化した店舗構成を打ち出している。「DAILY LIFE PLAZA」をコンセプトとする新潟駅内6フロアは、食料品店や日用品店、家電量販店などを中心としたテナント構成で、生活関連用品の品揃えに特化している。「TREND LIFE PLAZA」をコンセプトとする長岡は、高層階は服飾系のテナントを中心とする一方、低層階を食品館として、食料品や日用品などを取り扱うテナントも配している。観光客が多い越後湯沢は「TOURIST LIFE PLAZA」をコンセプトに、土産品や地域の特産品を取り扱う店舗と飲食店を中心としたテナント構成としている他、観光施設も内包している。なお、各テナントでは一部店舗を除き、Suicaショッピングサービスが利用可能。ポイントカードサービスとして、JR東日本の共通サービスである「JRE POINT」が2018年11月1日から導入されている。JRE POINTが導入されるまでは「CoCoLoメンバーズ」と呼ばれる独自のポイントサービスが導入されていたが、JRE POINTの導入に伴い2018年10月31日をもってCoCoLoポイントの付与は終了した。
公式キャラクターは、「おこめ姉さん」（粘り強い性格でのっぺなどの新潟名産が好物である。）
総称は新潟駅ビルCoCoLo（にいがたえきビルココロ）もしくはCoCoLo新潟（ココロにいがた）だが、売場は駅舎内7箇所に分散しており、下記7フロアから構成される。
（万代口1階・地下1階）「生活食品ゾーン」「新潟名店街ゾーン」「文化・衣料ゾーン」「飲食店街ゾーン」の4つに分かれている。
（南口2階・東改札口通路から東側連絡通路にかけて）飲食や物販の店舗が並ぶエリアである。
（西側連絡通路沿い）2018年4月15日に新潟の食文化発信拠点施設としてオープンした。食に関する各種テナントに加え、「ライブキッチン」や「新幹線発車前 30 分の過ごし方」といった新たな食のシーンが提供されている。
CoCoLo長岡（大手口1階・中2階・2階）大手口駅舎にあるCoCoLo長岡は、計5つのフロアで構成。1階の大手口北口付近は「食品館」、中央口・南口付近はレストランフロアと土産品・服飾雑貨の専門店から成る「First Floor」、2階は服飾雑貨の専門店主体の「Urban Floor」、中2階は書店と喫茶店、休憩スペースから成る「Wonder Floor」となっている。さらに2階の改札口北側には内科、歯科、薬局とマッサージルームから成る「メディカルヘルシーモール」がある。新潟と異なり、フロアは全て大手口駅舎内に設けられているため、回遊性が高い。またJR新潟支社と長岡市では「長岡駅周辺整備事業」の一環で、駅舎2階部に所在したCoCoLoの一部フロアを撤去し、2010年春に東西自由通路が延伸開通。さらに2012年春に大手口側のペデストリアンデッキ「大手スカイデッキ」が開通したことにより、駅周辺の回遊性が高められている。
CoCoLo湯沢（西口2階コンコース、2階北側）新潟・長岡がいわゆる「駅ビル」としての総合的商業施設であるのに対し、観光地に立地することや、北陸地方方面との乗り換え駅であることなどを鑑み、土産物販売に特化している。フロアは西口駅舎2階コンコースの1フロアのみで、北側の本館は土産品・地酒の販売とイートイン、温泉施設などから成る「ぽんしゅ館」、コンコース内は昭和時代初期の雁木造の家屋が建ち並ぶ街並みをモチーフにしたフロア「がんぎどおり」となっている。「ぽんしゅ館」は新潟県の名産のひとつである日本酒をメインテーマにした商業施設であり、県内各地の酒蔵から取り寄せた日本酒や、南魚沼地方の名産品を中心とした県内各地の土産物などが陳列されている。また飲食コーナーや「ていすてぃんぐGALLERY越乃室」（日本酒試飲コーナー）のほか、越後湯沢温泉の源泉に日本酒を加えたものが使用されている入浴施設「酒風呂 湯の沢」がある。オープン当初のフロアは西口2階北側のみだったが、2009年、JR東日本が主体となって駅周辺地域の活性化を目指して新フロア「がんぎどおり」の整備に着手し、「雪国の歴史と伝統」をテーマに改札口とCoCoLoの間のコンコースを改装し、同年7月17日に土産品店などを中心としたエリアがオープン。さらに同年12月19日には飲食店・惣菜店を内包する「食べ歩き横丁」と、観光案内所などを内包する「ビジターセンター」を増床しグランドオープンした。
2016年11月20日から当駅がアムトラックテキサス・イーグル号の停車駅となった。アーケイディア・バレー地区は1968年にミズーリ・パシフィック鉄道（MoPac）が定期旅客列車を廃止したため長期にわたり停車する列車はなかった。当駅はコミュニティの活性化に焦点を当てた地方の非営利団体「Our Town Tomorrow（OTT）」によって調整された主導的かつ計画的な取り組みによって、全国ネットワークのアムトラックの停車駅に追加された。町の北端にある国道21号線の東側に位置するこの駅は、郡庁所在地のアイアントンとの境のすぐ南にある。乗客は1941年にミズーリ・パシフィック鉄道（MoPac）によって建設された歴史的な駅舎に隣接して建設された新しいコンクリートプラットホームを使用する。 2008年以来、この建物にはアーケイディア・バレー商工会議所とアイアン郡歴史社会博物館が入居している。2016年11月17日午後、地域コミュニティは、新しい駅でテープカットするために町、ミズーリ州運輸省（MoDOT）、アムトラック、地方組織からの代表者が集いこの式典は始まった。夕方に町民はサンアントニオ行きのテキサス・イーグル号の停車を歓迎するために集まった。花火が夜空を照らして列車の到着を祝った。セントルイスの約130キロ南にあるオザーク高原にあるセント・フランソワ山脈に囲まれたアーケイディア・バレー駅に停車駅を追加する考えは、2010年のアーケイディア・バレー商工会議所の会議で2人の住人によって最初に提案された。当時、テキサス・イーグル号はセントルイス駅とポプラーブラフ駅の間にあるアーケイディア・バレーを通過し約272キロ無停車であった。アーケイディア・バレーの企業や個人はプロジェクトを開始し、2012年にプラットホームの建設資金とするために1万ドル以上を寄付した。ゲーリー・ロミン上院議員とポール・フィッツウォーターアイオワ州議会議長は、その後資金調達を達成するために、ミズーリ州運輸省を通じて連邦政府の資金調達でさらに10万ドルを得ることができた。全体として、OTTとそのパートナーは、ミズーリ州運輸省からの交通増強助成金42万ドルを含む合計613,000ドルをわずかに超える助成金を獲得した。アイアン郡経済パートナーシップから113,000ドル、ウィリアム・エドガー財団から5万ドルが提供され、地元の経済開発や観光開発プロジェクトを支援するタウム・ソーク・ファンドから3万ドルを調達している。ミズーリ・パシフィック鉄道（MoPac）は以前、アーケイディアとアイアントンにあった2つの施設を置き換えるために、現在の駅舎を建設した。1941年9月11日の奉献式には地元の高校バンドによる演奏や鉄道関係者や自治体関係者による挨拶があった。
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。元町口寄りは中村川の直下に位置している。伊東豊雄建築設計事務所が設計を行い、施工は熊谷組・東洋建設・相鉄建設JVが担当した。2013年3月16日より相互直通先である東急東横線が渋谷駅での東京メトロ副都心線方面との相互直通運転開始に伴い、特急・通勤特急・急行を現行の8両編成から10両編成に増強させるため有効長延伸工事が行われた。みなとみらい線も東横線を介して副都心線方面に直通する。駅舎（東側改札口および元町口）上部には全国初の立体都市公園となるアメリカ山公園がある。みなとみらい線では土曜・休日ダイヤのみ運行する有料座席指定列車「S-TRAIN」が発着する。
イタリア宇宙機関（イタリアうちゅうきかん、伊: Agenzia Spaziale Italiana; ASI、英: Italian Space Agency; ISA）は、イタリアにおける宇宙活動を促進・調整・実施するために1988年に設立された組織である。大学科学技術研究省の監督下で、宇宙技術分野での各種団体や首相と協力して活動している。国際的には、欧州宇宙機関の委員会やその下部組織にイタリアの代表団を派遣している。ASI の公式な本部はローマにあるが、マテーラとトラーパニにも運営施設があり、ケニアの沿岸にはサンマルコ射場がある。
東京府出身。1902年（明治35年）陸軍士官学校第14期卒業。1927年（昭和2年）7月に馬公重砲兵大隊長、1928年（昭和3年）8月に陸軍砲兵大佐、1929年（昭和4年）3月に近衛師団兵器部長、1930年（昭和5年）8月に下関重砲兵連隊長を経て、1933年（昭和8年）3月18日に陸軍少将に進級と同時に待命、同月31日に予備役に編入した。
1887年12月5日（ユリウス暦11月23日）、ロシア帝国クタイス県ナオガレジで貴族の家に生まれた。後にソ連内相ラヴレンチー・ベリヤの妻となるニーナは姪。ニーナの伯従父はグルジア民主共和国外相を務めたエヴゲニ。1902年から革命運動に関わり、1908年にボリシェヴィキに入党。チフリス、バクー、ミングレリア、チェリャビンスク、ロストフ・ナ・ドヌで党細胞を組織し、繰り返し弾圧された。二月革命後はクタイスでボリシェヴィキ局の創設に参加し、翌1918年には党西グルジア参謀長としてメンシェヴィキ政権に対する暴動を指揮した。同年秋にはテレク州での白軍との闘いで重傷を負い、赤旗勲章を授与された。1921年6月10日から12月14日までチフリス革命委員会議長、同年から翌1922年までグルジア革命委メンバー、同年から翌1923年までグルジア社会主義ソビエト共和国内務人民委員、1922年から人民委員会議副議長、1924年から農業人民委員を務めた。農業人民委員時代、ゲゲチコリはトビリシのホテルに同僚や友人らを集めてパーティーを開いたが、この時、泥酔したゲゲチコリは銃を乱射して1人を殺害する事件を起こしている（このパーティーでは女子職員や少年らがレイプされたとも言われる）。しかし、この事件はゲゲチコリの義甥でグルジア共和国GPU長官のベリヤによってもみ消された。その後、ゲゲチコリはグルジア共産党中央委、全グルジア中央執行委、ソビエト連邦中央執行委のメンバーも務め、第11回と第15回の連邦党大会にも出席したが、1928年6月7日、戦争の後遺症を苦にしてトビリシで自殺した（公金横領、あるいは党の倫理規定違反に問われ自殺に追い込まれたとも言われる）。グルジアの都市マルトヴィリおよびマルトヴィリ基礎自治体は、ゲゲチコリを記念して1936年から1991年まで「ゲゲチコリ」および「ゲゲチコリ地区」と呼ばれた。
箱根連山の一つである標高1,327mの駒ヶ岳を、芦の湯温泉・湯の花温泉などがある東麓から登っていた。山頂には箱根神社元宮などがあり、芦ノ湖や富士山などを見渡せる。車両は開業時に日立製作所で製造されたもので、「湯の花」「駒ヶ岳」の愛称が付けられていた。座席はロングシートになっており吊革も付けられていた。また、この周辺は霧の発生が多いため強力なヘッドライトを2灯装備していた。車体塗装は当初は赤とクリーム色だったが、のちにライオンズカラーとなった。駒ヶ岳頂上駅と箱根駒ヶ岳ロープウェー駒ヶ岳頂上駅の間は徒歩3 - 5分程度であり、芦ノ湖畔の箱根園へ至る同社運営のロープウェーに対して、山麓側のアクセスがよくない本路線の利用は年々減少していた。最盛期の1963年度（昭和38年度）は年間110万人の乗客を運んだが、スケート場など山頂にあった施設が閉鎖された影響などもあり、2003年度（平成15年度）の年間乗客は5万8千人にまで落ち込み赤字路線になっていた。伊豆箱根鉄道は、2005年（平成17年）2月25日に経営が困難であるとして国土交通省関東運輸局に鉄道事業廃止届を提出。その後、代替交通機関として箱根駒ヶ岳ロープウェーがあるとして当初の予定を半年繰り上げる届出が同年4月27日に提出され、2005年（平成17年）8月31日の運行を最後に予定通り翌9月1日に廃止された。
15分毎の運行で、所要時間は5分であった。廃止年時点の通常運賃は大人片道370円（往復630円）、子供片道180円（往復310円）。ケーブルカーとロープウェー通し運賃は大人片道990円、子供片道500円であった。廃止直前の2005年（平成17年）7月24日から営業最終日の8月31日までの約1か月間は「さよなら運転割引料金」として運賃が通常の約半額の片道190円・往復320円（子供は片道・往復とも無料）となったほか、同年8月13日から8月31日の間には「箱根駒ヶ岳ケーブルカー想い出きっぷ」や「想い出周遊きっぷ」といった企画割引券も売りだされた。
樹高は2-3 m。枝は細く、初め灰白色の星状毛を密生するが、後に無毛となる。葉は薄い洋紙質で対生し、長さ6-12 cmの広卵形または卵状楕円形、両面に腺点があり、表面に軟毛が密生し触るとふわふわし、裏面にはほこりのような星状毛や羽状毛が密生する。葉の最大幅は基部寄りから中央の間、基部はムラサキシキブよりも丸い。葉柄は長さ3-8 mm。葉腋から短い集散花序を出し、薄紫色の小さな花を数個付ける。花冠、萼には星状毛が多い。開花時期は6-7月。果実は液果、直径約4 mmの球形で、秋に紫色に熟し宿存する萼に毛がある。
朝鮮半島と日本の温帯から暖帯にかけて分布する。日本では、本州（宮城県以西）、四国、九州に分布する。山地の明るい林内や林縁に普通に生育している。本種が金を数十ppmの濃度で蓄積する特性があることから金の指標植物とされ、植物地化学探査で金鉱化指示植物として有効であることが確認されている。イチモンジカメノコハムシが食草の一つとしている。観賞用樹木として園芸に利用されている。
1940年、アメリカ軍の要請で開発された4輪駆動小型偵察車は、ウィリス・オーバーランドの「ウィリスMB」とフォード・モーターの「フォードGP」が採用され、これらは「JEEP」の愛称で呼ばれる小型軍用車両として自動車の歴史に残る名作となった。アメリカ軍はこの成功を基に、小型の4輪水陸両用車両の開発を計画し、フォードとマーモン・ヘリントンに設計を要請した。マーモン・ヘリントンの設計案、QM-4は一体型の舟形車体を持つ「車輪付きボート」と呼べるもので、一方フォードの設計案はフォードGPのフレームに舟形車体を載せた単純な水陸両用車であり、両社の設計案はどちらも優れたものであったが、双方ともに重量面で軍の要求をオーバーしており、軍はマーモン・ヘリントン案をベースとして、改めてフォード案との共同で両者の設計案を統合した車両を開発することを要請した。
こうして「Ford GPA（Ford General Purpose Amphibious：フォード水陸両用汎用車）」と命名された新設計案は、水陸両用車としてのデザインは順調に進んだが、軍の要求は「フォードGPと可能な限りの部品の共用性があること」というものであったために開発は難航し、最終的には新たに設計されたモノコック式舟形車体にフォードGPのエンジンと走行装置を組み込む形で完成し、1942年4月には試作車が屋外での水上走行試験に成功し、1942年4月17日、正式に採用された。4月10日にはフォードに対して制式採用に先駆けて5,000台の量産発注が行われている。量産は順調に進み、フォードでは1942年5月には月産3,000台の生産数を達成している。軍に納入された車両はアメリカ本国及びイギリスにおいて部隊への配備と導入訓練が行われた後、翌1943年からは実戦部隊での運用が開始された。
1943年7月のシチリア島上陸作戦「ハスキー作戦」及び同年9月よりのイタリア侵攻作戦で多数が使用されて作戦に貢献したが、前線で実際に運用されると、エンジンと走行装置がフォードGPのままなのにも関わらず車体の重量が大幅に増加しているために走行性能が低下しており、パワー不足で陸上走行時の性能が乏しい、と現場での評価はあまり芳しいものではなかった。2.5 t トラックの水陸両用型であるDUKWの数が揃ってくると、本車は水陸両用輸送車としては補助的な任務に用いられるようになり、転用先として水陸両用性能を生かした偵察車両として期待されたが、前述のように陸上で運用するには性能が不足気味であり、偵察車両としては大柄すぎて小回りの効いた運用がし難いため、活躍の場を失うことになった。陸軍の他に海兵隊にも配備が進められたが、海兵隊では本車が小型なことから波のある海面での運用には不安があるとして全面的には採用せず、試験運用に留めている。そのため、生産は1943年には12,700台余りで打ち切られ、生産車の半数はソビエト連邦へのレンドリース品に回された。ソビエトでは本車を重用し、「GAZ-46」の名称でコピー生産した他、独自に改良した後継車の開発・生産も行い第二次世界大戦後も長らく使用している。フォードGPAは第二次世界大戦後は西側諸国に少数が供与された他、多くが民間に払い下げられ、港湾作業用、レジャー用として広く利用された。その特徴的なデザインと機能を好んで個人で保有している自動車愛好家も数多く存在する。
1950年代には、オーストラリアの冒険家、ベン・カーリン（Ben Carlin（1912–1981）夫妻によって、所定の改造を施された車両が「ハーフ・セーフ（Half-Safe）号」と名付けられて大西洋横断、及び一部陸路を経由した世界一周に用いられた。この冒険の経緯は『Half Safe, Across the Atlantic by Jeep』（邦題：『たつた二人の大西洋 ハーフ・セーフ号』（田中融二：訳、大日本雄弁会講談社：刊 1957年）として出版されている。
台湾の中国文化大学体育系卒業。俳優としても多くの話題作に出演。金庸ドラマにも何度か主役に抜擢されている。日本との関わりでは、中島みゆき作曲の「幸せ」を、アルバム『愛像太平洋』（1998年）の収録曲、「傷心太平洋」として歌っている。
8月の深圳ユニバーシアード男子110mハードルを13秒24（-0.3）の自己ベスト（当時）で制し、この種目では全てのカテゴリーの世界大会を通じて、ジャマイカ人初の金メダルを獲得した。
8月のロンドンオリンピック男子110mハードルに出場すると、準決勝をジャマイカ記録（当時）となる13秒14（+0.1）で突破。決勝でもジャマイカ記録（当時）となる13秒12（-0.3）をマークして3位に入り、この種目ではオリンピックと世界選手権を通じて、ジャマイカ人初のメダルとなる銅メダルを獲得した。閉会式ではジャマイカ選手団の旗手を務めた。
6月1日のダイヤモンドリーグ・プレフォンテインクラシック男子110mハードルで13秒05（+0.9）のジャマイカ記録（当時）を樹立し、ジャマイカ人初の13秒0台に突入した。6月のジャマイカ選手権では、男子110mハードル決勝に向けたウォームアップトラックでの練習中に足を痛めてしまう。8月のモスクワ世界選手権男子110mハードルで準決勝まで進出するも、負傷のため途中棄権に終わった。結局これが今シーズン最後のレースとなった。
7月5日のダイヤモンドリーグ・ミーティングアレヴァ男子110mハードルで世界歴代10位タイ（当時）の記録となる12秒94（+0.8）をマークし、ジャマイカ人として初めて13秒の壁を突破した。なお、13秒の壁を突破した選手はパーチメントが史上16人目で、カリブ海諸国の選手としてはキューバのダイロン・ロブレスに次いで史上2人目となった。7月11日のダイヤモンドリーグ・グラスゴーグランプリ男子110mハードルでハムストリングスを痛めた影響により、残りのシーズンを棒に振ることとなった。
8月の世界選手権男子110mハードルに出場すると、準決勝を13秒16（0.0）の組2着（全体4位タイ）で突破し、世界選手権で初めて決勝に進出した。決勝では優勝したセルゲイ・シュベンコフと0秒05差の2位に入り、この種目でジャマイカ人初のメダルとなる銀メダルを獲得した。
5月6日のダイヤモンドリーグ・カタールスーパーグランプリ男子110mハードルで今季世界2位の記録（当時）となる13秒10（+1.4）をマークしたが、同月28日のダイヤモンドリーグ・プレフォンテインクラシック男子110mハードルで負傷してしまう。ハムストリングス負傷のため7月上旬のジャマイカ選手権は欠場したが、救済措置でリオデジャネイロオリンピックのジャマイカ代表に選出された。しかし、本大会で走るには8月8日までに実力を証明しなければならなかったが、7月24日のレースでは13秒53（+1.5）と本来の調子にはほど遠く、本大会のメンバーから外れた。
8月のロンドン世界選手権男子110mハードルでは前回大会に続いて決勝に進出したが、2大会連続のメダル獲得とはならず、13秒37（0.0）で8位に終わった。
1989年1月6日、青森県生まれ。この誕生日は平成改元2日前の昭和64年である（ただし、学年上は昭和63年生まれと同学年であり、昭和63年度の次は平成元年度となる）。中学ではソフトテニス部、高校では茶華道部に所属。高校では放送委員の委員長を経験。2007年に上京し、東京アナウンス学院に入学。同年11月には、文化放送・超!A&G+『智一・美樹のラジオビッグバン』第7期BGPとしてラジオ初レギュラー。2008年、第2回声優アワード新人発掘オーディションで7社からのオファーを獲得し、在学中のまま青二プロダクションに所属。2009年、東京アナウンス学院放送声優科卒業。2011年、『ゆるゆり』シリーズの赤座あかり役に抜擢、同アニメに出演するメイン声優4人で声優ユニット「七森中☆ごらく部」を結成。オリコン週間6位（3rdシングル「いぇす!ゆゆゆ☆ゆるゆり♪♪」）をはじめ好調なセールスを記録する。2012年、第6回声優アワードで新人女優賞を受賞。2014年、Webラジオ番組『A&G NEXT GENERATION Lady Go!!』の出演者5人で声優ユニット「.lady.（ドットレディ）」を結成、リーダーを担当。
主な特技に幼少から習っていたピアノがあり、ゆるゆりのライブイベントにおいて約5,000人の観客の前でソロの弾き語りを披露したことがある。ほかの特技には中学の部活で行っていたソフトテニスなど。保有資格は普通運転免許（マニュアル）、漢字検定2級、そろばん1級、暗算1級出身地にちなみ津軽弁を得意とする。普段は標準語だが、ラジオやイベントでたびたび津軽弁を披露することがある。また、テレビアニメ『てさぐれ!部活もの すぴんおふ プルプルんシャルムと遊ぼう』では津軽弁のキャラクターを演じ、主題歌にも津軽弁の合いの手を入れるなど、作品内で披露する機会もある。
好きな食べ物には焼肉を挙げ、2014年だけで少なくとも45回以上行ったという。甘いもの（特にチョコレート、パフェ）も好きである。飲酒も好きで、梅酒、白ワイン、日本酒を好んで嗜む。好きな生き物は猫。過去に飼ったことはないため猫雑誌や猫カフェに行くなどして接しているが、将来的には猫と一緒に暮らすのが夢と語っている。嫌いな生き物にはテントウムシを挙げ、「生きている生物の中で一番苦手」と告白している。
長所は「マイペース」、短所は「マイペース過ぎる」。座右の銘は「私らしく行こう」、「なるようになるさ」。声優を志すきっかけとなったアニメに、祖母の家で鑑賞した『セイバーマリオネットJ』を挙げている。また、『ポポロクロイス』を観ていたという。ほとんどテレビゲームのプレイ経験は無いというが、プレイしたことのあるゲームに『ポポロクロイス物語』『ぷよぷよ』『真説・夢見館 扉の奥に誰かが…』を挙げている。一方、自身が声優として参加しているソーシャルゲームなどをプレーすることがある。実家は自動車整備工場である。同工場を経営している父はダートトライアル選手でもあり、兄も競技に出場することがある。本人も自動車趣味があり、DVD『声優ゆめ日記』ではBMW・Z4に乗車し自身の運転で東京湾アクアライン海ほたるパーキングエリアから首都高速湾岸線大井パーキングエリアまで走行している。『東奥日報』の夕刊一面で本人が特集されたことがある。これがきっかけで青森県内のイベントやNHK青森放送局のラジオ番組など地元でのイベント出演が増えているという。2017年10月8日朝、イベントのために訪れていた青森市内で偶然サルを目撃し、その様子をスマートフォンで撮影。撮影した映像は青森朝日放送に提供され、同日夕方のテレビ朝日系報道番組『スーパーJチャンネル』で本人のインタビューと共に放送された。
『ゆるゆり』で共演する七森中☆ごらく部のメンバー（大坪由佳、津田美波、大久保瑠美）や、『A&G NEXT GENERATION Lady Go!!』のパーソナリティ（上坂すみれ、小松未可子、大久保瑠美、高森奈津美）とはイベントやネットメディアを通じて露出する機会が多い。同じ事務所の同期である佐々木愛、藤堂真衣、斉藤佑圭、丸山未沙希、西村麻弥、また先輩の佐藤聡美などと親しい。特に佐藤は三上と同じく東京アナウンス学院卒業であり、前述の『ラジオビッグバン』のBGP出身者でもある。また、DVD発売イベントや動画など共演も多い。他に、小野恵令奈や、ユカフィン・ドール（アフィリア・サーガ）、美月リカとの交流もみられる。また、2017年に入ってからはテレビアニメ『てさぐれ!部活もの すぴんおふ プルプルんシャルムと遊ぼう』で共演し「明坂三上のよたんぼぱやぱや」で親しくなった明坂聡美との交流もみられる。
イタリアから広まった料理であるが、現在ではイギリスやアメリカなどでも広く食べられている。アメリカではトタン屋根のように波打っているものが広く使われている。イギリスでは複数形で料理とパスタを指す一方、アメリカでは単数形でそれらを指す。ラザニアはギリシャ語で壷を意味するラサノン (lasanon) が大本の語源となっており、直接の語源は古代ローマ人が使っていた料理用の浅い鍋を意味する言葉、ラサヌム (lasanum) である。ラサヌムで作るパスタ料理から転じて、ラザニアとなり、現在では鍋をさすことはない。数種類のチーズを使うレシピが一般的であり、リコッタチーズ、モッツァレラチーズ、それにパルメザンチーズの3種類を混ぜて使う。ラザーニャ・アッラ・ボロネーゼ (lasagna alla bolognese) は、パルミジャーノ・レッジャーノのみで作られる。他にホウレン草と卵を使ったラザーニャ・ヴェルデ（verdeはイタリア語で「緑」）が知られている。13世紀のレシピが現存している。これはパスタを使ったオーブン料理であり、現在ほど洗練されたものではなく、当時ヨーロッパでは知られていないトマトを使っていないなどいくつかの差があるが、多くの点で現在と同じような料理である。イタリアでは代表的なおふくろの味でもある。
アメリカの新聞連載漫画の主人公の猫、ガーフィールドの大好物である。またイタリア人原作の日本のアニメ『宇宙船サジタリウス』の副主人公、ラナの大好物でもある。イギリスの大手スーパーマーケット「セインズベリー」の惣菜の1つにラザニアがあり、毎分26個が売れていると推定されている。類似のパスタとして、ラザニアの幅を狭くしたようなラザニエッテや円筒状の中に具を詰めるカネロニなどがある。
鶉衣（うずらごろも）とは江戸期の俳文集である。作者は横井也有。作者の死後、大田南畝により前編が1787年（天明7年）、後編が翌1788年（天明8年）に出版された。さらに石井垂穂により続編と拾遺が1823年（文政6年）に出版されている。
前編（上、下、続）・後編（上、下、鏡裏梅）・続編（上、中、下）・拾遺（上、中、下）各編四部合わせて十二冊の構成となっている。
イオー・ジマは、1996年9月3日にインガルス造船所で造船準備が始まり、1997年12月12日に起工される。2000年2月4日に進水し、ミシシッピ州パスカグーラで海兵隊の元司令官チャールズ・C・クルーラク将軍の妻ザンドラ・クルーラク夫人によって2000年3月25日に命名された。乗組員は2001年4月に乗船し、2001年6月23日に2,000名の第二次世界大戦の退役軍人を乗せ処女航海に出発する。その多くは硫黄島の戦いの生存者であった。一週間後の6月30日にフロリダ州ペンサコーラで就役した。2006年7月のイスラエルのレバノン侵攻に際して、アメリカ人の避難任務に当たっている。なお、同名の強襲揚陸艦として、「イオー・ジマ」（イオー・ジマ級1番艦 1961年就役 1993年退役）があった。
スタンリー郡は1841年にモンゴメリー郡のピーディー川より西が分離して設立された。郡名はニューバーン出身のジョン・スタンリー（1774年-1834年）に因んで名付けられた。スタンリーはノースカロライナ州下院議員を数期務め、またアメリカ合衆国下院議員も2期（1801年-1803年、1809年-1811年）務めた。
スタンリー郡は地域のセントラリナ自治体委員会のメンバーである。2000年国勢調査により、アメリカ合衆国下院議員のノースカロライナ州第8選挙区に属しており、2013年時点では共和党議員を選出している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は404平方マイル (1,050 km²)であり、このうち陸地395平方マイル (1,020 km²)、水域は9平方マイル (23 km²)で水域率は2.28%である。
亡命者の身の上だったミゲル1世の6人の娘の一人として、ドイツのヴェルトハイム近郊の村ブロンバッハで生まれた。アルデグンデスは1876年10月15日、オーストリアのザルツブルクでパルマ公カルロ3世の次男であるバルディ伯爵エンリコと結婚した。エンリコは最初の妻であった両シチリア王女マリーア・ルイーザを結婚後わずか3カ月で亡くしており、アルデグンデスとの結婚は再婚だった。アルデグンデスは9度妊娠したが全て流産に終り、バルディ伯爵夫妻は子供がいないことを深く悲しんでいたという。1920年、アルデグンデスの兄のミゲルがミゲリスタ派のポルトガル王位請求者の地位を退いたため、その末息子ドゥアルテ・ヌノがわずか12歳で「ミゲリスタの王」となった。このときアルデグンデスは甥ドゥアルテ・ヌノの摂政に任じられ、1928年まで後見役を務めた。ミゲリスタ派摂政となった1920年、アルデグンデスはドゥアルテ・ヌノによりギマランイス公爵夫人 (Duquesa de Guimarães) とされた。ギマランイス公爵位はブラガンサ家の家長が保持する称号の一つであった。1921年、アルデグンデスはブラガンサ家によるポルトガルの王政復古の実現に向けたマニフェストを発表している。アルデグンデスは1905年に夫バルディ伯爵と死別して以後はスイスのベルンで暮らし、1946年にベルン近郊のグンテンで死んだ。
慶長7年（1602年）、繁沢元氏の三男として生まれる。元和6年（1620年）5月8日、毛利秀就の加冠により元服し、「就」の偏諱を与えられて就真と名乗った。寛永9年（1632年）には、平左衛門尉の官途名を与えられる。父・元氏の隠居料200石の地を相続し、明暦2年（1656年）、55歳で死去した。跡を子の就忠が継いだ。
木村 英俊（きむら ひでとし、1872年10月17日（明治5年9月15日） - 1940年（昭和15年）10月1日）は、日本の検察官、宮内・台湾総督府官僚。高雄州知事、官選函館市長。
福島県出身。木村宗順の長男として生まれる。1899年7月10日、東京帝国大学法科大学を卒業。同年7月29日、司法官試補となり検事代理として神戸区裁判所詰を命ぜられた。以後、神戸地方裁判所検事、大阪地方裁判所検事、徳島地方裁判所検事を歴任。1914年7月、宮内省に転じ同事務官に就任。以後、調度寮勤務、大礼準備委員、大礼使事務官、調度部勤務、大礼記録編纂委員会委員、久邇宮附、帝室林野管理局事務官などを務めた。1923年6月、台湾総督府に転じ参事官に就任し、同年8月13日、同府税関長に任じられた。1924年12月25日、高雄州知事に就任したが、三日後の同月28日に知事を辞任した。1929年1月18日、函館市長に就任するが、函館高等水産学校の設置に際し独断で寄付金を出すことを決めたため市議会の紛糾を招き、同年8月7日に萎縮腎で激務に耐えられないとの理由で市長を辞任した。任期が短い中、函館港修築事業に着手している。
八野 英史（はちの ひでし、1963年2月25日 - ）は、日本のネオアコ・バンド b-flower のヴォーカリストおよびギタリスト、作詞家、作曲家。
明治時代に実在した型破りな演劇人・川上音二郎を題材に、彼の妻で日本の「女優」第一号となった貞奴との夫婦愛や劇団員たちとの奮闘を描いた喜劇・群像劇。芸術座（2005年3月閉館）の跡地に完成したシアタークリエの杮落とし作品として、作者である三谷自身の演出により、2007年11月7日から2007年12月30日まで初演された。三谷は本作により、2007年度第7回朝日舞台芸術賞・秋元松代賞（『コンフィダント・絆』の作・演出も含む）を受賞した。
明治32年、俳優兼演出家兼プロデューサー兼劇団主宰者の川上音二郎は、妻の貞奴や劇団員を連れてアメリカ巡業の旅に出るが、言葉の通じない異国では弁護士が売り上げを持ち逃げしたり、俳優がストライキを起こしたりするなど悪戦苦闘の連続であった。だが、ある日、その苦難の巡業の中でたどり着いたボストンの街で音二郎は、イギリスの名優ヘンリー・アーヴィング（Henry Irving）が演じる『ヴェニスの商人』の大入り満員の客席を目にする。そして、彼らはたった一晩の稽古で、日本版『ヴェニスの商人』をでっち上げてしまい、外国人の観客を相手にデタラメな台詞で芝居をし、言葉に詰まったら「スチャラカポコポコ」で切り抜けるような無茶な公演を行う。
快速（リフリーク、スピェシニー）、普通それぞれが毎時1往復ずつ停車する。東行は、大部分がブブニ・ヴルタヴァ駅行であるが、朝の1本のみブブニ駅行となる。
安芸FCU-15出身。同クラブ出身では木村龍朗以来2人目のプロサッカー選手である。同クラブの2期先輩に内藤圭佑、2期後輩に竹内翼がいる。このころは攻撃的なMFとしてプレーしていた。2005年、サンフレッチェ広島ユースに入団。同級生に横竹翔、内田健太、中野裕太、兼田亜季重。本来は攻撃的なMFであったが、ボランチにコンバートされる。2006年高校2年生時にユースのセンターバックに怪我人が続出したため、さらにCBにコンバートされると中心選手として活躍、Jユースカップ優勝に貢献した。翌2007年も引き続きCBとして活躍、クラブユース選手権3位、高円宮杯準優勝に貢献した。2008年にトップ昇格、同期は横竹、内田、丸谷拓也、清水航平。選手層や自身の怪我が重なりなかなか試合出場が叶わず、翌2009年6月のナビスコカップを若手中心で起用されることとなり初ベンチ入りを果たす。以降も怪我が続き 試合出場が叶わず、2010年末に構想外となった。2011年から広島県社会人サッカーリーグのSRC広島に在籍、同年度の広島県国体選抜メンバーに選ばれている。
アイルランドは1922年12月によりアイルランド自由国として英国の自治領と地位として独立を果たした。この為、そこで1921年、2RNという無線電波放送局が市民役務の一環として郵便電信省の監督下で設立された。2RNはダブリンの小デンマーク通り36番地のオフィスビルにて開局し、短波放送を開始した。2RNは1933年に廃止され、「RÉ(Radio Éireann)」が設立された。
1960年の放送法により、公共放送局として「RTÉ(Radio Telefís Éireann)」が設立された。RTÉはRÉ(無線電波放送部門)とテレビジョン放送部門を合併して組織された。本部はダブリン市内に置かれた。テレビジョン放送の本放送は1961年の大晦日にキッパー山の放送局より開始された。テレビジョン放送の電波はダブリン郊外のキッパー山より送信された。2009年の放送法にてRTÉの正式名称は「Radio Telefís Éireann」から「Raidio Teilifís Éireann」に変更された。これは「Radio」「Telefís」よりも「Raidio」「Teilifís」という綴りがアイルランド語の本来の文法的に正しいという事が判明した為である。
世界柔道団体選手権大会（せかいじゅうどうだんたいせんしゅけんたいかい）は柔道の国別世界一を決める団体戦の大会。主催はIJF。
ペリフェリア（フランス語: Périphéria）は、フランスとスイスに本拠地を持つ映画製作会社である。スイス在住のふたりの映画監督ジャン＝リュック・ゴダールとアンヌ＝マリー・ミエヴィルが設立、経営していることで知られる。
1989年から『ゴダールの映画史』の長大な作業に取り組むべく、「JLGフィルム」社が同作以外の一切の製作業務を停止したことから、翌1990年、ゴダールとミエヴィルによって設立、運営が開始された。設立第一作はゴダール監督の『ヌーヴェルヴァーグ』である。主演にゴダール映画初登場のアラン・ドロン、プロデューサーに『勝手に逃げろ/人生』以来、ゴダールのスターキャスティング映画に欠かせないアラン・サルド、撮影監督には『勝手に逃げろ/人生』以来10年ぶりのウィリアム・リュプチャンスキー。つづいて翌1991年、『アルファヴィル』（1965年）以来26年ぶりにエディ・コンスタンティーヌを主演に迎え、ロベルト・ロッセリーニ監督の『ドイツ零年』（1948年）を更新する戯画としての『新ドイツ零年』をゴダールの新作として製作。本作には、ヴィム・ヴェンダースの初期作に欠かせないドイツ人俳優ハンス・ツィシュラーが助演するほか、映画監督のロマン・グーピルとともにプロダクション・マネージャーとしても参加しており、ゴダールの古くからの盟友アンドレ・S・ラバルトも出演している。1992年、「ペリフェリア」社は、ドイツで活動するストローブ＝ユイレの新作『アンティゴネー』の共同製作に参加する。ジャン＝マリ・ストローブもダニエル・ユイレも、ゴダールとはヌーヴェルヴァーグ以前、パリでのシネフィル時代からの旧知である。ジャック・リヴェット監督の『王手飛車取り』（1956年）に助監督としてつきもしたストローブが1958年のアルジェリア戦争への徴兵忌避のため亡命して以来、ふたりのキャリアはドイツで築かれた。その一貫した共同演出のスタイルは、絶えず「ゴダール＝ミエヴィル」に刺激を与えつづけていたのだ。また、1995年には、『カイエ・デュ・シネマ』誌時代からのゴダールの旧知ジャン・ドゥーシェの教え子グザヴィエ・ボーヴォワ監督の第二作の共同製作に参加する。同作にはドゥーシェも『カイエ』元編集長のパスカル・ボニゼール監督も、ゴダールの『勝手にしやがれ』にも出演したジャン＝ルイ・リシャールも出演している。図ってか図らずもか、ヌーヴェルヴァーグあるいはそれ以前のパリの記憶に満ちた人脈との映画を、1990年代前半の「ペリフェリア」社は製作した。サラエヴォでの政治情勢に傾倒していくゴダールが撮った、たった2分の短篇に『たたえられよ、サラエヴォ』（Je vous salue, Sarajevo, 1993年）と命名する背景には、もっともヌーヴェルヴァーグらしいプロデューサーであったラウール・レヴィの存在がある。『ヌーヴェルヴァーグ』に主演したアラン・ドロンは、みずから製作・主演の映画『ボルサリーノ』（1969年）を自殺したレヴィに捧げ、『新ドイツ零年』に主演したエディ・コンスタンティーヌはレヴィが監督業に乗り出した第一作『二人の殺し屋』（ Je vous salue, mafia !）に主演しているが、『Je vous salue, Sarajevo』は『Je vous salue, Marie』に続いてレヴィの遺した作品からタイトルを頂いたのである。1990年代後半以降の「ペリフェリア」社は、ゴダール、ミエヴィルのソロ監督作、共同監督作を淡々とコンスタントに製作している。フランスとスイスの資本を利用しての合作を積極的に進め、アラン・サルド、ルース・ウォルドバーガーとの共同製作も軌道に乗っている。輪郭線、郊外などを意味する「ペリフェリア」の名にふさわしく、映画都市パリからもハリウッドからも遠く離れて、レマン湖畔の小村ロールに工房を構えるゴダール＝ミエヴィルの現在の映画製作のスタイルがこの会社にはある。
1963年（昭和38年）10月に鬼岳（標高315 m）の裾野に広がる田園地帯を切り開き開港した田園空港である。五島列島最大の島である福江島の鬼岳中腹に位置し、ANAのパイロットは「風向きによっては非常に気流が悪く、経験と技量が必要とされる」と言及している。また当空港はORCが就航する空港としては最南端かつ最西端に位置する。年間利用客数は2012年度127,594人、2013年度国内135,535人。
分詞構文（ぶんしこうぶん）とは、分詞が導く副詞句が、文全体を修飾し、結果として副詞節の代用をしたり、文を簡略化する構文のことをいう。従位接続詞の導く副詞節は主文の主節とともに複文を形成するが、分詞構文が用いられた文は、同じ意味を表現しても単文となる。主に主節の主語が同じである場合に用いられる。英語においては、分詞構文は文語的な表現であり日常的な英文に頻繁に使うべきではない。
分詞構文に於いて主文と分詞構文内の意味上の主語が一致しない場合、分詞構文の始めに意味上の主語となる名詞、或いは代名詞を挿入する場合、それを独立分詞構文と呼ぶ。ただし、独立分詞構文は一般にラテン語派生であると考えられており、非常に文語調であるとみなされ使用を避ける傾向にある。意味的には通常の分詞構文と何ら変わるところが無い。例）The Prime Minister published a new bill, it resulting in conflict in the Diet.→The prime Minister published a new bill, and it resulted in conflict in the Diet.「首相は新しい法案を発表したが、それによって国会では対立が発生した。」また以下の慣用的な表現も独立分詞構文であると見なせる。night coming on「夜になったので」weather permitting「天候が許せば」
印欧語において分詞は主に過去のことを表すが、印欧語の中で英語の分詞構文にのみ前述の接続の例のように未来を表す単純等位接続文を取り得る。分詞構文は主にラテン語の影響を受けて形成されたものであると考えられているが、単純接続の分詞構文の場合は分詞構文の方式を借りる形として英語独自に発展したものであるとされている。従って、文語的であるとして使用を控える傾向にある分詞構文の中で単純接続の分詞構文は比較的頻繁に使われる。
大野城市の中心部に位置する。大野小学校と大野北小学校の一部（栄町、雑餉隈（ざっしょのくま）町）の2つの小学校区から生徒が通っている。なお栄町、雑餉隈町は本来は大野北小学校の校区で大野東中学校に行くことになっているが、距離が遠いので西鉄電車を利用して（または徒歩で）学校へ向かう。（通学路の一部が春日市を通る）
福岡県大野城市白木原3丁目11番1号
福岡空港が近接している関係で、騒音防止のため夏になるとクーラーがつく。大野中学校は周囲を住宅地・道路・線路に囲まれ敷地が狭いということの関係で、プールが屋上にある。
1998年、『egg（エッグ）』で初めて雑誌に登場。その後『Popteen』の専属モデルとして活躍し、ティーンエージャーの女性を中心に人気を集めた。2003年12月、日本電気(株)主催の『ムーバN505iS』発売記念イベントに、モデルの橋本春花、関根綾佳と共に出演。クリスマスデートに着て行きたいコーディネートを披露した。
ストレスの解消法はジムで走ること、ショッピングなど。愛犬家であり、犬を2匹飼っている。憧れている女性有名人は井川遥。好きなお笑い芸人はさまぁ〜ず、ダウンタウンの浜田雅功。好きなキャラクターはハローキティ。同じく『Popteen』のモデルを勤めていた星野千恵と仲が良く、ブログで「大切な心友」と紹介している。美容室が好きで、日本で暮らしていた時は月に数回通いつめていた。
趣味にはゲーム、ピアノ演奏、唐揚げ食べ歩きをそれぞれ挙げている。特技には裁縫を挙げている。声優になろうと思ったきっかけは小学5年生の頃に朗読を担任に褒められたことから。「スーパースターになれるよ！」と言われたことでなろうと思ったと語っている。