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市内路線全線は「いすみ市民バス」として、2007年12月1日に実証運行を開始した。実証運行期間中は地域公共交通活性化協議会を開催、3か月おきの利用実績や利用者からの要望などを勘案し、運行ダイヤなどの見直しを重ねた結果、利用者数は増加傾向にあった。当初はコミュニティバス同士の接続を図る運行ダイヤとなっていたが、バス同士の乗り継ぎ客は少ないうえ、JR外房線との接続がなされていなかった。その後、翌年の2008年に本格運行への移行と同時に、時刻改正を実施し、JR外房線との接続が考慮されることになった。1年間の実証の結果を踏まえ、市内循環線と大原巡回各路線は本格運行に移行したが、夷隅巡回夷隅線、岬巡回音羽線・古沢線は、運行ダイヤの見直しを行っても、利用者が少ないことなどから、実証運行期間終了をもって運行を終了している。
1993年、TBSテレビドラマ『さくらももこランド・谷口六三商店』で、演歌歌手を目指す女子高生の役としてドラマデビューし、レギュラー出演。デビュー曲の『演歌はぐれ鳥』で新人賞レースに入賞する実績を持つ。1994年に『どっちつかず』でアイドル系ポップス歌手へ転向し、1995年にはパーラ美妃としてパチンコ台とのタイアップ曲『恋の鉄火娘』をリリースした。その後はものまねタレントに転向。フジテレビ『ものまね王座』シリーズ（ものまね王座決定戦、ものまね紅白歌合戦）では演歌からJポップ、海外の一流シンガーのものまねを数多く披露している。現在は二児の母として子育てする傍ら、ものまねタレントとして、また洋楽のカバーシンガーとしてクラブやライブハウスで活動している。
松田 一郎（まつだ いちろう、1933年（昭和8年）1月1日 - ）は、日本の医学者・医師。医学博士（北海道大学）。専門は人類遺伝学・小児科学 医療倫理。現在、元北海道医療大学学長。熊本大学名誉教授
実際の活用法としては、恒星などの天体の可視光スペクトルに見られる吸収線（フラウンホーファー線）の波長の理論値とのズレ（ドップラー・シフト）から、地球とその天体との相対速度を算出できる。また、同じ電磁波におけるドップラー効果を利用したものとしてドップラー・レーダーがある。
聖心女子大学を卒業。1990年に草月流に入門する。草月流を創始した勅使河原蒼風の門弟である富田双康に師事。いけばなインターナショナル（I.I.）会員。現在は表参道・六本木・世田谷で「生け花教室」を主催するかたわら、数多くのドラマや映画でいけばな装飾を手がけている。2018年のテレビドラマ「高嶺の花」でもいけばな監修を担当。
カシミア（英: cashmere）は、カシミアヤギから取れた毛、または、それから織った毛織物である。消費者庁家庭用品品質表示法の表記はカシミヤ。名前は、インドの北部高山地帯のカシミール（Kashmir）地方の古い綴りに由来する。毛質は細く、柔軟で独特のぬめりがある。保温性と保湿性に優れ、生産量が少ないため、高級素材の代表とされる。
毛が細く密度が高いが軽く、暖かく、上品な光沢もあり、肌触りが良いとされ、その高価さもあいまって「繊維の宝石」とも呼ばれる。元の色はホワイトカシミア、グレーカシミア、ブラウンカシミアがある。品質は、毛の細さ、白さ、長さが基準となる。細いほどしなやかな光沢がでて、肌ざわりも柔らかい。白ければ漂白が不要で傷みが少なく、きれいな染色が可能である。毛が長いと、紡績中にほどけて糸が切れたり、抜け毛で毛玉になるのを防ぐことができる。
カシミアヤギは、寒暖の厳しい環境の下で生きているために、表面は粗毛で覆われており、その下に柔毛が密生している。この柔毛を春の毛の生え変わりのときに拾い集めるか、櫛で梳いて集めたもので、手間がかかり、1頭から150g-250gしか取れず、セーターを作るにはヤギ約4頭分の毛が必要となる。これらの生産量の少なさから、高価となる。ヤギは主に、中国（内モンゴル自治区・新疆ウイグル自治区・甘粛省・山西省・陝西省・青海省・チベット自治区）の北西部地方、ネパールのヒマラヤ地域、モンゴルとイランの高い台地に住む。未精製のカシミア繊維の最大の生産国は中国で、採取量は1年あたり約1万トンと推定される。モンゴルは3千トン以上、他の生産国はインド、パキスタン、イラン、アフガニスタン、トルコと中央アジア諸国である。カシミア繊維の世界総採取量は推定1万5000–2万0000トン/年である。これらの地域では、カシミアは重要な輸出品となっている。この繊維から、油脂、ほこりと剛毛を取り除くと、製品としてのカシミアができる。山羊1頭あたり500gの繊維が、最少で150gとなり、世界の生産量は約6500トン/年と推定される。肌触りの良さと希少性から高級素材として人気が高いが、識別方法の難しさから羊毛などを混ぜる偽装が後を絶たず、「流通量は生産量の4倍」と言われている。しかし2009年9月、岩手県立大学の倉林徹教授らの研究チームが、テラヘルツ波を照射し、振動波を確認してカシミヤの純度を数分で識別する技術を開発した。実用化により偽物排除に一役買うことが期待されている。
カシミアは染色し、糸にすることで、セーター、マフラー、帽子、手袋、ソックス、コート、ジャケット、パンツ、パジャマ、スカーフ、毛布などに用いられる。高価な素材のため、羊毛や化学繊維と混紡して使用することもある。イタリア、イギリス、日本の衣料品メーカーは、マーケットリーダーとして長く知られていた。
樹形は高さ2.5mに達し、幹は群がって株立ちになる。若い枝は赤褐色を帯び、細く、無毛、古い枝は灰褐色になる。葉は互生し、形は三角状広卵形、先端は尾状に伸びてとがり、基部は心形になり、葉身は長さ5-11cm、幅3.5-7cmになる。葉の表面は無毛で、裏面の葉脈上と脈腋に軟毛が生え、縁は欠刻状の鋭鋸歯になる。葉柄は長さ12-17mmになる。大型の托葉があり、長卵形で先はとがり、長さ10-12mmになり、縁には鋸歯がある。花期は5-6月。今年枝の先端または葉腋から花序軸を伸ばし、長さ4-10cmになる円錐花序をつくり、径5mmの白色の5弁花を多数咲かせる。萼裂片は卵状三角形で5個、花弁は長さ2mmで5個。雄蕊は約20個あり、長さ0.5mm、雌蕊は1個で花柱は長さ1.2mm。果実は長さ2.5mmの楕円状の袋果となり、2-3個の種子が入る。
津軽海峡の海底下約100mの地中を穿って設けられたトンネルで、全長53.85 kmは交通機関用のトンネルとしては日本一および東洋一である。全長は約53.9kmであることからゾーン539の愛称があった。交通機関用トンネルとしては世界2位の長さであり、海底トンネルおよび狭軌のトンネルとしては世界一の長さと深さを持つ交通機関用トンネルである。海底部の総距離では英仏海峡トンネルが世界一の長さを持つ。 1988年3月13日に開通してから2016年6月1日にスイスのゴッタルドベーストンネルが開通するまでは、世界一の長さを持つ交通機関用トンネルでもあった。青函トンネルの木古内駅方には、非常に短いシェルターで覆われたコモナイ川橋梁、さらに長さ約1.2kmの第1湯の里トンネルが続き青函トンネルに一体化しており、これらを含めたトンネル状構造物の総延長は約55kmになる。なお、トンネルの最深地点には青色と緑色の蛍光灯による目印があったが、北海道新幹線の開業前に撤去された。青函トンネルを含む区間は当初在来線の「海峡線」として開業したが、当初より新幹線規格で建設されており、2016年3月26日から三線軌条を北海道新幹線が走行している。また、青函トンネルは通信の大動脈でもある。青函トンネルの中には開通当時の日本テレコム（のちソフトバンクテレコム、ソフトバンクモバイルを経て、現在のソフトバンク）と、KDDIが光ファイバーケーブルを敷設しており、北海道と本州を結ぶ電信・電話の重要な管路となっている。日本鉄道建設公団により建設工事が行われ、公団を引き継いだ独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構がトンネルを所有している。トンネルを走行する列車を運行しているJR北海道は、機構に対してトンネルの使用料を払っている。その額は租税および管理費程度とされており、年額4億円である。また、トンネル内の鉄道敷設部分についてはJR北海道所有として整備されており、この部分の維持管理費は年間約8億円となっている。1999年度から改修事業が行われており、事業費のうち3分の2を国の補助金でまかない、3分の1をJR北海道が負担している。海底にあるため施設の老朽化が早く、線区を管轄するJR北海道にとって、青函トンネルの保守管理は大きな問題になっている。また、開業当初は、乗車券のみで乗れた青函連絡船の代替という意味もあり、主たる輸送が快速「海峡」にて行われ、特急「はつかり」は一部速達性を要する時間帯のみであったが、2002年12月1日の東北新幹線八戸開業に伴い列車体系が大幅に変更され、特急・急行列車のみとなった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、定期旅客列車は北海道新幹線のみとなっている。ちなみに、青函トンネルの中央部は、公海下の建造物ということで、開業前にその帰属および固定資産税の課税の可否が問題となったが、トンネル内には領土と同様に日本の主権が及ぶものと判断された。それに伴い各自治体へ編入され、固定資産税もそれに応じて課税されることとなった。全工程においての殉職者は34名。竜飛崎に殉職者の碑が建っている。
青函トンネルを利用し本州と北海道を結ぶ送電線の建設が進められ、2019年3月に「新北本連系設備」として運用を開始した。この送電線は、30万kW分の送電を行える直流送電線である。従来北海道と本州を結ぶ送電線は海底ケーブルによってまかなわれていたが、船舶のいかりが引っかかって損傷するなどのトラブルが起こっており、青函トンネルを利用すれば安全性が確保され、敷設費用も抑えられる利点もあるとされ、従来の海底ケーブルでのルートと合わせて90万kW相当の電力の送電が可能となった。
かつて青森駅と函館駅を結ぶ鉄道連絡船として、日本国有鉄道（国鉄）により青函航路（青函連絡船）が運航されていた。しかし、1950年代には、朝鮮戦争によるものと見られる浮流機雷がしばしば津軽海峡に流入、また1954年（昭和29年）9月26日、台風接近下において誤った気象判断によって出航し、暴風雨の中、函館港外で遭難した洞爺丸他4隻の事故（洞爺丸事故）など、航路の安全が脅かされる事態が相次いで発生した。これらを受けて、太平洋戦争前からあった本州と北海道をトンネルで結ぶ構想が一気に具体化し、船舶輸送の代替手段として長期間の工期と巨額の工費を費やして建設されることとなった。青森県東津軽郡三厩村（現在の外ヶ浜町）と北海道松前郡福島町を結ぶ西口ルート、青森県下北郡大間町と北海道亀田郡戸井町（現在の函館市）を結ぶ東口ルートが検討され、当初は距離が短い東口ルートが有力視されたが、東口ルートは西口ルートよりも水深が深い上、海底の地質調査で掘削に適さない部分が多いと判定されたため、西口ルートでの建設と決定した。なお、もし東口ルートに決定していれば、かつて青函連絡船代替航路（大間 - 函館）開設目的として建設されていた大間線第2期線および大日本帝国陸軍津軽要塞の兵員や軍事物資輸送の目的で建設されていた戸井線（いずれも未成線）の建設が再開され、開通していたとも言われている。当初は在来線規格での設計であったが、整備新幹線計画に合わせて新幹線規格に変更され建設された。整備新幹線計画が凍結された後、暫定的に在来線として開業することになったものの、軌間や架線電圧の違いを除けば、保安装置（ATC-L型）も含めて新幹線規格を踏襲しており、のちに考案されるスーパー特急方式の原型となった。トンネルは在来工法（一部TBM工法・新オーストリアトンネル工法）により建設された。トンネル本体の建設費は計画段階で5,384億円であったが、実際には7,455億円を要している。取り付け線を含めた海峡線としての建設費は計画段階で6,890億円、実際には9,000億円に上る。なお。工事での犠牲者は34名だった。しかし、完成時には北海道新幹線の建設が凍結になっており、また関東以西と北海道が鉄道と青函航路で結ばれていた着工当時と打って変わり関東から北海道への旅客輸送は既に航空機が9割を占めていたこと、加えてストライキや遵法闘争の多発をはじめとする当時の国鉄の労使関係の悪化もあって貨物輸送もフェリーや内航海運にシェアを奪われて低迷が続いていたこと、さらに完成後も大量の湧水を汲み上げる必要があるなど維持コストも大きいことから、巨額な投資といえども埋没費用とみなし放棄した方が経済的であるとされた。そのため「昭和三大馬鹿査定」発言において言及され、「無用の長物」、「泥沼トンネル」などと揶揄されたこともあった。トンネルの有効活用としては「道路用に転用すべきだ」「キノコの栽培をすべきだ」「石油の貯蔵庫にすべきだ」などのアイデアも報じられたが、結局は在来線で暫定使用を行うことになった。なおこの時、「青函トンネルカートレイン構想」としてカートレインの運行を行うことも定められていたが、実現には至っていない。しかし開通後は、北海道と本州のJR貨物による貨物輸送に重要な役割を果たしており、一日に21往復（定期列車。臨時列車も含めると上下合わせて約50本）もの貨物列車が設定されている。天候に影響されない安定した安全輸送が可能となったことの効果は大きい。特に北海道の基幹産業である農産物の輸送量が飛躍的に増加した。また首都圏で印刷された、雑誌類の北海道での発売日のタイムラグが短縮されるなど、JR北海道にとっては赤字事業であるものの、外部効果は高い。平成22年度では年間貨物輸送は450万トンでシェアは42%に達しており、フェリー輸送とほぼ同等となった。対照的に、旅客はバブル崩壊以後の観光客の減少や、旅客機輸送の多頻度化・格安航空会社の登場による価格破壊などから、旅客利用減少が進んでいる。2007年（平成19年）9月1日には、青森・函館間を1時間45分で結ぶ高速船ナッチャンReraが、2008年（平成20年）5月2日にはナッチャンWorldが就航し、青函トンネル旅客輸送における新たな競合相手となっていたが、これらは2008年（平成20年）11月1日で運航休止となった。このような状況ではあるが、今後は北海道新幹線開業による輸送量増加が期待される。
当初はTBM（トンネルボーリングマシン）を使用して掘削していけば、ほぼ計画通りの工期で完成すると考えていたが、実際には軟弱な地層に進むにつれ多発した異常出水や、機械の自重で坑道の下へ沈み込み前進も後退もできなくなり、やむなくTBMの前方まで迂回坑道を掘って前から押し出さざるを得なくなるなどあまり役に立たず、早々にTBMでの掘削を諦めた。そこで、本坑に先駆けて先進ボーリングで先進導坑を掘り進み、それにより先の地質や湧水の状況を調査しながら本坑が後を追うという方式で掘り進むことになった。しかし、先進ボーリングは水平方向でボーリング調査を行うため水平を維持するのが難しく、ボーリングした孔内の圧力を維持できずに孔壁が崩れたり湧水が噴出したりしたため、最初の頃は月に100mも進まなかった。そこで、従来はボーリングのロッド管内から送った水を先端のビットから管外に出してビットを冷却しつつ、その水で孔を開く際に出る粘土や泥をロッド管と孔壁の間から取り除いていたのに対して、ロッド管と孔壁の間から送った水で孔を開く際に出る粘土や泥をロッド管内に回収する「リバース工法」を考案した。これにより、ボーリングの掘進速度は月に数100mに向上した。海底にさしかかるに従い次第に地質が軟弱になり、出水も増えてきた。そのため青函トンネルで培われた技術が、新オーストリアトンネル工法による「注入」と「吹付コンクリート」と呼ばれるものである。注入とは、セメントミルクと水ガラスの混合物である注入材を注入用高圧ポンプを用いて超高圧で岩盤へ注入し、注入材が固まった後そこを掘っていく工法であり、坑道の太さ以上にセメントで硬い岩盤をあらかじめ作っておき、そこを掘り進む理屈である。しかし、注入材は強度を上げようすると流動性を保つ時間が短くなり注入できなくなる問題があった。そこで、竜飛岬にある試験場において、最適な水ガラスの種類や配合物を解明するとともに、流動性を保つ時間帯をストップウォッチを使用して計測した。吹付コンクリートとは、掘削直後にコンクリートを岩盤に吹き付けて緩みや崩落を防ぐ工法であり、1950年代にヨーロッパで開発されていたのだが、吹き付け圧による跳ね上がり・剥落・管詰まりなどのトラブルが多かったため、トンネル内に模擬トンネルを造って試行錯誤の繰り返し行い、急結剤の改良や耐圧ホース・吹き付け用自動アームなどを開発した。それでもなお大量の出水を防ぐ事ができず、坑道の途中で進む事を断念し坑口を塞いだうえでその坑道を避けて掘った箇所が先進導坑に数カ所存在する。掘削が終わり、鉄道が開通した後も湧水（塩水）が常に出続けている。そのため竜飛側と吉岡側のそれぞれ先進導坑最下部にポンプが備えられており（竜飛側はさらにもう1か所）、常時ポンプで湧水を汲み出すことでトンネルが維持されている。
2005年（平成17年）に北海道新幹線の新青森 - 新函館北斗間が着工され、青函トンネルについては貨物・夜行列車なども引き続き通れるように三線軌条とし、トンネル両側の奥津軽いまべつ駅と湯の里知内信号場に待避施設を建設する事になっている。2007年（平成19年）には保安装置の動作確認などの試験目的で、上下線6kmの三線軌条化工事が行われた。また、これらの工事のために吉岡海底駅は休止されていた。また、速度が大きく異なる貨物列車と新幹線を同時に走らせることによるダイヤへの負荷などを解消すべく、狭軌用の貨物列車を列車ごと標準軌用列車に乗せ、新幹線用レール上を高速で走行させるトレイン・オン・トレイン技術がJR北海道によって研究されている。だが費用面などの問題があり、2019年現在、実現の見込みは立っていない。これとは別に、当初の予定通り青森側・北海道側にそれぞれターミナルを建設してカートレインを運行させようという構想もあるが、実現の目処は立っていない。2014年（平成26年）3月15日に北海道新幹線の開業工事に伴い、2つの海底駅（竜飛海底駅・吉岡海底駅）が廃止された。
青函トンネルは海底の長大トンネルであるため、走行する車両には運輸省（現在の国土交通省）が省令で定めた防災基準を満たす構造であることが要求されている。なお明示された条件ではないが、本トンネルは海底を通ることから湿度が常に100%であるため、これに耐えうる構造であることも重要である。火災事故防止のため、トンネルを通行する営業用列車が電車または電気機関車牽引の客車・貨車のみに制限されており、内燃機関を用いる車両（気動車・ディーゼル機関車）は救援目的のディーゼル機関車を除き、当線内は自走・牽引は出来ない。さらに青函トンネルを通る冷凍コンテナは、熱感知機の反応で列車が足止めされないよう、機関車の運転席からの遠隔操作によりコンプレッサーの動力となるディーゼルエンジンを切るための専用回路を搭載したタイプに限られている。本州と北海道間で車両を輸送する際は、内燃機関を停止した上で基本的に電気機関車の牽引により甲種輸送される。なお、1988年（昭和63年）10月にはオリエント急行の車両が本トンネルを通行しているが、オリエント急行に使用される車両は内装に木材を使用している上、食堂車では石炭レンジを使用しており、火災対策上通行が認められない車両であった。しかし、この時には各車両に車内放送装置と火災報知器を設置した上、防火専任の保安要員を乗務させるという条件で特別に通行が認められている。北海道新幹線開業時に、青函トンネルを含む海峡線の架線電圧を新幹線にあわせて25,000V (50Hz)に昇圧し、保安装置もそれ以前のATC-LからDS-ATCに変更された。
北海道新幹線の新青森駅 - 新函館北斗駅間開業を1年後に控えた2015年4月3日には、青函トンネル内を走行していた特急「スーパー白鳥34号」の車両下で発煙する事故が発生し、青函トンネル開業後初めて乗客・乗員が竜飛定点を経由して地上へ避難する事態になったほか、2日後の4月5日には江差線の札苅 - 木古内間の「き電線」の吊り下げ絶縁碍子が、老朽化や塩害での腐食が原因で破損したために送電トラブルが起き、青函トンネル内で停電が発生した。これにより特急「スーパー白鳥」など4本が運休し、6本に最大で4時間15分の遅れが発生した。北海道新幹線が経由予定である青函トンネルにおいて管理面での事故が1週間以内に連続して発生し、北海道新幹線の安全性に疑問の声が上がった。それに対し、JR北海道は4月7日から8日にかけて、江差線の停電に対する説明および青函トンネルに関する防災設備・避難に関する説明と車両状況の報告を行った。また、4月10日には記者会見で避難誘導マニュアルの改定を実施する旨と、4月7日に社内委員会を設置したことを発表した。その一方、JR貨物側にも問題が起きた。青函トンネルで貨物列車を牽引するEH800形電気機関車の故障が2015年8月21日に起きていたことが判明した。大阪貨物ターミナル駅発札幌貨物ターミナル駅行きの貨物列車（20両編成）牽引時において、8月21日17時半頃に運転士が故障告知ランプが点灯を確認したため、知内町側の出口まで約5kmのトンネル内に緊急停車し、電圧変換装置に電流が流れないよう応急処置の後に運転再開。木古内駅に到着後に社員が故障を確認した。電気系統の異常によるもので、電圧変換装置のボルトの締め付け不足が原因で過大な電流が流れ絶縁体の樹脂が溶結したという経緯で故障に至った。この障害を国土交通省北海道運輸局に報告したものの、「単なる車両故障と認識し、発表する内容ではないと考えた」（広報室）として公表していなかった。JR北海道の発表では、この障害の影響で特急列車4本が最大53分遅延した。2016年2月9日にも竜飛定点での合同異常時訓練中に停電が発生し、救援列車が緊急停止するトラブルがあった。
扁額の揮毫は、本州側が中曽根康弘、北海道側（正確には第1湯の里トンネル）が橋本龍太郎である。扁額には「青函トンネル」ではなく「青函隧道」と書かれている。中曽根は1985年3月のトンネル貫通および1987年4月の国鉄分割民営化当時の内閣総理大臣、橋本は1987年4月当時の運輸大臣であった。
開業当日は民放各局が開業式典から生放送した。その中継は函館駅・青森駅だけではなく吉岡海底駅・竜飛海底駅からも行われた。さらには旅客一番列車の函館発盛岡行き特急「はつかり」10号がトンネルに入った様子を車内からも生放送した。列車内からの中継はNHKが代表取材し、その映像を運転席に設置したFPUから地上に送信し、地上ではその電波を受信し再度中継した。開業一番列車の写真を見ると運転席に「NHK」と書かれたパラボラアンテナが映っているのはそのためである。民放各局はこのNHKの映像を受信し再送信したため、なんの前振りもなく突然NHKアナウンサーの木原秋好が民放の画面に現れた。また、海底駅からの中継には当時やっと実用化され始めていた放送中継用の光ファイバー伝送装置が使用された。本中継の番組ではないが、NHKで開通前の1970年（昭和45年）3月23日に新日本紀行「青函トンネル」を、1983年（昭和58年）1月21日にNHK特集「検証・青函トンネル」を、2000年（平成12年）4月11日に『プロジェクトX〜挑戦者たち〜』で「友の死を越えて〜青函トンネル・24年の大工事〜」を、それぞれ放送。2016年（平成28年）2月28日には北海道新幹線開業を前に、この後者2番組を再編集したNHKアーカイブス「北海道新幹線 開業へ〜青函トンネルに懸けた情熱〜」が放送された。また、青森放送でも1988年（昭和63年）に『竜飛の二人』という青函トンネルをテーマにしたドキュメンタリー番組も制作、放送した。開通直後の1988年（昭和63年）4月4日には月曜・女のサスペンス初回拡大スペシャル「青函特急から消えた男」（夏樹静子原作のトラベルサスペンス）がテレビ東京系列で放送されている。
チャンネル名称をシアターテレビジョンからDHCシアターとして再スタートの目玉として、2015年4月1日より放送開始した番組で、コンセプトとして地上波のテレビ局における番組制作過程に存在する、「事前の段取ごと」を省き、番組制作の裏側も見せるコンセプトを掲げている。放送週の日曜日に、その1週間の内容の総集編が放送され、2015年10月からコメンテーターの放送後から楽屋裏シーンを収録したVTRコーナー「10時ハケ!」を総集編のみで初め、2016年9月4日から、楽屋トークメインの構成にテコ入れし番組タイトルも「楽屋入り!」に改題。また、2017年4月から、楽屋入りは総集編メインから移行され、収録回が生配信の回から数週間のバッファが設けられた。2016年11月の第一週から、全曜日の出演者シャッフルを実施。番組放送中、メールやTwitter、YouTube Live以外のライブ配信プラットフォームのコメント欄やアンケート募集機能を用いて、意見募集を募っておりハッシュタグを「#虎8」としている。番組開始時から、複数の動画配信プラットフォームにてストリーミング生配信を行って来ており、2015年7月放送、配信分から2週間分アーカイブとして公開しており、2016年4月1日からAmebaFRESH!での同時無料配信をスタートさせた。一方で、局の方針でDHCシアターチャンネルにおいて、テレビ放送縮減、ネット配信強化の編成を敷くため、制作局での放送時間をプライムタイムに変更したが、従前より並行して行っていたネット配信の配信時間に変更はなく、結果として放送より先行する形になった。2017年3月31日をもって、DHCシアターが閉局したため、4月3日からテレビでの放送は終了しネット配信のみの番組となったが、これに伴うストリーミング生配信の配信日時の変更は無し。
2016年4月15日、DHCグループ傘下に入った、CROSS FMにて、2016年7月3日から番宣番組である『Weekly 虎ノ門ニュース』がスタート。パーソナリティは当該番組のMCである居島が担当。10月から放送時間も30分延長された。
コロラド州デンバーで育ち、大学で電気工学を学んでいる時にエキゾチックダンサーとして働き、アマチュアポルノビデオを制作した。1992年、カリフォルニア州に移転しフルタイムのポルノ女優となった。「プロとしてのポルノデビュー」は芸名と同じ『レーナ (Leena)』というタイトルの映画であった。複数のアダルト映画賞を獲得したが、1995年にハードコアポルノへの出演を止め一般作品へと進出し、ショウタイムのケーブルシリーズ『Sherman Oaks』（1995年）や『Other Men's Wives』（1996年）、『Femalien』（1996年）などのソフトコアのB級映画に出演した。その後は舞台にも挑戦し、ロサンゼルスでエロティックな劇『Sweet Hostage』（1996年）や『Steeltown』（1998年）に出演している。
斎藤 数衛（さいとう かずえ、1916年 - ）は、アメリカ文学者、翻訳家。東京生まれ。1940年京都帝国大学英文科卒。早稲田大学法学部教授を務めた。英米文学、推理小説など多数を翻訳。
本姓は大江氏。家系は毛利氏の庶家で代々の毛利家当主を補佐していた坂氏の一門。父・元良の代から志道氏を名乗る。応仁元年（1467年）、志道元良の子として生まれる。毛利興元の代から毛利家執政を務めていたが、興元の弟・元就の器量を早くから見抜き、親交を結んでいた。永正10年（1513年）には、17歳の元就が47歳の広良に差し出した起請文では、両者がよく協力しつつ、主君である興元に忠節を尽くすことを誓っている。広良が元就を並の人物では無いと見抜き、年若い元就に起請文の提出を求めて一人前の武将に育て上げていったとされる。毛利興元と嫡子の毛利幸松丸が夭折した後、毛利元就とその弟・相合元綱との間で争いが起きると、元就を支持して、他の14人の宿老とともに署名した起請文を提出し、かつ足利将軍家の同意もいち早く取り付けた。その後元綱を擁立した宿老の坂広秀、渡辺勝の謀反はあったものの、元就に無事家督を相続させることに成功。本家筋の坂広秀が相合元綱を擁して謀叛した際には、元就方として鎮定する側にまわったため、乱の後に次男の志道広昌に途絶えた坂氏の名跡を継がせて、本家を継承せしめた。以後の広良は元就の軍師的な役割を務め、さらにはその子隆元の後見役を務め活躍する。享禄5年（1532年）7月13日の毛利氏家臣団32名が互いの利害調整を元就に要請した連署起請文では2番目に「志道上野介広良」と署名している。弘治3年7月1日（1557年7月26日）に91歳の長寿で死去。天文（1539年）に嫡子・広長に先立たれていたため、嫡孫（広長の子）の志道元保が跡を継いだ。
第二次世界大戦のさなか、ドイツ政府がイギリスの経済撹乱を狙い画策した史上最大の紙幣贋造事件「ベルンハルト作戦」に関わった、ユダヤ人印刷工アドルフ・ブルガーの証言に基づいて制作された映画である。「ベルンハルト作戦」はハインリヒ・ヒムラー率いる親衛隊によって画策され、ベルンハルト・クリューガー少佐（劇中ではヘルツォーク少佐）によってザクセンハウゼン強制収容所で実行に移された。実際に贋造されたポンド札は1億3,200万ポンドにのぼるといわれる。映画では、アドルフ・ブルガーの証言とフィクションを交えつつ、作戦に携わった人々の運命が描かれている。監督は『アナトミー』で注目されたシュテファン・ルツォヴィツキー、製作スタジオは『ヒトラー 〜最期の12日間〜』のマグノリア社である。
東ロマンス語（ひがしロマンスご、英: Eastern Romance languages）はロマンス諸語の分類例の一つで、イタロ・西ロマンス語と対を成す概念である。イタリア標準語及びイタリア南部の言語、そしてルーマニア語を含む。ルーマニアやモルドバは、属州ダキアの歴史から生じたロマンス語の飛び地である。スラブ諸語など他系統の言語に囲まれ、また現在ではギリシャ正教を受容するなど、他のロマンス語圏と比較して特異な状態にある。ラ・スペツィア＝リミニ線の東側の言語であり、標準イタリア語とルーマニア語は、複数形の表現が共通している。
金澤 正剛（かなざわ まさかた、1934年 - ）は、日本の音楽学者、音楽史研究者、国際基督教大学名誉教授。ルネサンス音楽史を専攻としているが、中世西洋音楽や、古楽全般についての著作もある。
1957年に国際基督教大学教養学部人文科学科音楽専攻を卒業した後、渡米。ハーバード大学大学院で音楽学を学び、1966年に博士課程を修了した。その間、1963年からハーバード大学音楽学部助手となり、1964年からはハーバード大学カークランド学寮音楽専攻指導教官も兼ね、いずれも1966年まで務めた。以降、国際基督教大学などで非常勤講師として教鞭を執るかたわら、フィレンツェのハーバード大学イタリアルネサンス研究所、アンティオーク大学、アールハム大学などで研究に従事した。1980年には、イザベル・ポープ (Isabel Pope) と共編著『The Musical Manuscript Montecassino 871（モンテ・カシノ音楽手写本第 871号）』（1979年）が、ASCAP賞を受賞した。1982年に国際基督教大学教授となり、同大学では宗教音楽センター所長を務めた。2004年に定年退職し、名誉教授となった。この間、著書『古楽のすすめ』で、1998年度日本ミュージック・ペン・クラブ大賞を受賞した。学会関係では、国際音楽学会日本代表理事、国際音楽文献委員会日本国内委員会委員長、日本オルガン研究会会長などを歴任した。
糖衣構文（とういこうぶん、英: syntactic sugarあるいはsyntax sugar）は、プログラミング言語において、読み書きのしやすさのために導入される書き方であり、複雑でわかりにくい書き方と全く同じ意味になるものを、よりシンプルでわかりやすい書き方で書くことができるもののことである。構文上の書き換えとして定義できるものであるとも言える。syntactic sugarの直訳に近い構文糖（こうぶんとう）という用語も使われる。また外来語としてそのままシンタックス・シュガーとも呼ばれる。糖衣構文あるいは構文糖衣とするのは少々意訳的だがよく使われている。語源は「取り扱いやすい」を意味するsweetの第一義が「（砂糖のように）甘い」であることから。
糖衣構文はプログラムの意味としては同じものを、よりわかりやすい構文で書けるものである。ジャーゴンファイルのsyntactic sugarの項では、アラン・パリスの「構文糖はセミコロンのガンをひきおこす」という言を引用している（ジャーゴンファイルのこの記述は、そのひとつ前の項目である「構文塩」（syntactic salt）の項にある「構文塩は不健康にプログラマの血圧を上げる」という（こちらは引用ではない）記述と対応していて、colon cancer（結腸癌）とセミコロンを掛けてもいる）。逆に糖衣構文から元の構文に戻すことをdesugarとか脱糖という。糖衣構文の役割を考えると無駄な作業に思えるが、実際にどうなっているかを把握するためであるとか、場合によっては短く書けたり、また一般に柔軟性（自由度）は元の書き方のほうがすぐれる。脱糖したコードを把握しておくことが重要な一例として、Haskellのモナドが挙げられる。Haskellには、（モナドをなしている対象を）命令型言語のコードに似せたスタイルで書ける、do式（do expressions）という糖衣構文があり、例えばmainのIOモナドを書く際などは全く「モナドらしい扱い」といったものは考えなくてよい。しかし、自分でその対象自身を書く場合は、do式を脱糖したコードに現れる演算子（具体的には >>= という演算子）を、その対象について定義しなければならないからである。
C言語では、例えばオフセット付きでポインタをデリファレンスするような式 *(p + ofs) を、配列へのアクセス風に p[ofs] とも書ける。この糖衣構文は、見た目の単純さだけではなく、括弧の手前に書かれるものが先頭アドレスで括弧の中がオフセットであるというように、コードの意味をより明確で分かりやすくもしている。また、C言語の関数には配列そのものを引数として渡すことはできず、代わりに配列先頭要素へのポインタを渡すことで代替するが、例えば関数宣言void func(double *x, size_t count)は、void func(double x[], size_t count)と書くこともできる。後者は引数として配列を渡すことを想定していることがより明確になる。なお、配列変数のシンボルは、式の中では配列先頭要素へのポインタと解釈されるため、例えば要素数10の固定長配列double a[10]の先頭要素へのポインタを関数funcの実引数として渡す場合に、func(&a[0], 10)と書けるだけでなく、func(a, 10)と書くこともできる。一方で、これらの糖衣構文は、配列とポインタはデータ構造としても文法要素としても異なるものである（例えば extern int *a; という宣言と extern int a[]; という宣言とは、それぞれ違うものである）という事実を見失わせ、あらゆる場所で配列とポインタは可換であるというように誤った解釈や混同をしてしまう要因にもなっている。なお、前述の p[ofs] を ofs[p] のように書くこともできる。例えば文字列リテラルにインデックスでアクセスする、整数値から十六進数表現を得るための、次のようなコード "0123456789abcdef"[n] の代わりに n["0123456789abcdef"] と書くこともできる（普通は書かないが）。構文的に問題なく、意味的にも全く同じだが、読者を驚かせる効果はある。IOCCCにおいて以前はよく見られた技法のひとつである。
C言語では、構造体へのポインタからメンバーを参照する場合、アロー（矢印）演算子->を使うことができる。p->memberここで、p は構造体へのポインタ、member は構造体の要素名である。ポインタをデリファレンスする*演算子と、構造体の値に対しメンバーを選択する.演算子を組み合わせて、次のように等価な式を書くことができる（が、倍の文字数と、カッコを必要とし、意味を持つ部分が*と.の2箇所に分散してしまっている）。(*p).memberなおC++では、演算子のオーバーロードにより、これらが等価ではない場合もありうる（基本的には等価になるようにオーバーロードされるべきではあるが）。
if文、switch文、条件演算子（三項演算子）はいずれも分岐を表現できるが、それぞれ制約が異なり、異なる長所・短所がある。詳細は各項目を参照のこと。
Erlang でのレコード型データは、実際にはタプル型データに対する糖衣構文であるが、要素を取り出したり、パターンマッチするのに糖衣構文が使われる。%% レコードの定義（コンパイラー・マクロ）-record(book, {title, author, lang, isbn}).%% タプル {book, "Learn You Some Erlang for Greate Good!", "Fred Herbert", en, "978-1-59327-435-1"} になる。B = #book{title="Learn You Some Erlang for Great Good!", author="Fred Herbert", lang=en, isbn="978-1-59327-435-1"}.%% タプルの要素取り出し element(2, B). の糖衣構文B#book.author.%% タプルの要素置き換え setelement(2, B, "F. Herbert"). の糖衣構文B#book{author="F. Herbert"}.%% レコードのパターンマッチの部分はタプルのパターンマッチ printCover({Title, Author, _, _}) の糖衣構文printCover(#book{title=Title, author=Author})  -> io:format("~p by ~s~n", [Title, Author]).
Javaの配列の宣言と初期化の記法String[] strs = new String[3];strs[0] = "a";strs[1] = "b";strs[2] = "c";はString[] strs = { "a", "b", "c" };と書ける。String以外のオブジェクトでも可能である。後者は「あらかじめ決まったいくつかの文字列から文字列の配列を作りたい」という記述者の思考を、より良く反映している。
.NET Framework 3.5では、コレクション等に対して遅延実行される複雑な反復処理を簡潔に記述できるLINQ (Language INtegrated Query) が追加された。これに伴い、C# 3.0以降にはSQL構文風のクエリ文字列で表現することができるLINQクエリ構文が用意されているが、これは内部的にはラムダ式をパラメータに取るメソッドチェーンによる等価の反復処理表現（LINQメソッド構文）に置き換えられる。using System.Linq; // どちらの構文でも必要。var src = new char[] { 't', 'e', 's', 't' };// 以下のコードはそれぞれ等価であり、文字't'のみを抽出した新たなシーケンス（IEnumerable<char>型）を返す。var p = from c in src where c == 't' select c;var q = src.Where(c => c == 't').Select(c => c);
C#ではオブジェクト内部のコレクション呼び出し等に使うgetter/setterメソッド呼び出しを配列同様の添字表現に置き換えることのできるインデクサが糖衣構文として用意されている。public Class UserDefinedClass{    private Dictionary<string, object> collection;        // インデクサによる内部コレクションへのアクセス(初期化・nullチェック等は省略)    public object this[string key]    {        get { return collection[key]; }        set { collection[key] = value; }    }}実質的にはgetter/setterメソッドの実装と等価であるが、ListやDictionaryのようなコレクションクラスへのアクセスをより直接的に記述できる。
ここでは、ML系の言語のDerived Formsについて説明する。 t_1 ; t_2  は、手続き型言語においても見受けられるように、いわゆる命令文の列であるが、型付きラムダ計算において、 (λx:Unit : t_2) t_1  と表すことができる。(ここで、Unit はユニット型 である。)
Perlの条件文の記法if ($boolean) {  print "Syntax sugar\n";}はprint "Syntax sugar\n" if $boolean;と書ける。Perlの開発者ラリー・ウォールによればこれは糖衣構文であるが、プログラマの中にはこれを読みにくいと感じる者も多い。それは、「読み書きのしやすさ」が主観に基づくためである。
主に女性用ファンデーションの製造・販売を行っている。大手衣料品店と取引している。
東西5.5km、南北4.0km、周囲14.5km、面積11.65km²、126人の島民が住んでいる。竹島、黒島とあわせ、上三島（鹿児島郡三島村）を構成する。鬼界カルデラの北縁に形成された火山島であり、ランクAの活火山に指定されている。主峰の硫黄岳（後述）は標高703.7mで常時噴煙を上げており、亜硫酸ガスによってしばしば農作物に被害が発生する。また、港内は港底から鉄分を多量に含んだ温泉が湧出し、海水との反応で赤茶色に変色している。硫黄のために島の周辺海域が黄色に変色していることから「黄海ヶ島」と呼ばれ、これが「鬼界ヶ島」に書き換えられたとの説がある。
硫黄港の正面に高さ80mの溶岩絶壁があり、その東縁が鬼界カルデラのカルデラ壁と考えられている。硫黄島は、硫黄港から矢筈岳山体の南東側、平家の城を経て、竹島に至る東西20km、南北17kmの鬼界カルデラの北西縁に位置している。
古くは『平家物語』に語られる俊寛が流刑された地と伝承されている。また、『吾妻鏡』正嘉2年（1258年）9月2日条に、2人の武士が硫黄島に流刑にされた記述があり、その内の1人は祖父も治承の頃（12世紀末）に硫黄島に流刑にされたと記録されていることから、平安時代末期からこの島が流刑地であったことが分かる。島内には民宿5軒、商店2軒がある。
東は太平洋、西は東シナ海に臨み、黒潮の影響を受ける三島村の気候は、極めて温暖な亜熱帯的海洋性気候である。一方、夏場は台風の進路に当たり、冬場は季節風の影響を強く受けるため、四季を通じて風害や潮害が大きい。雨量は月間平均で約370mm程度となっている。
1960年には604人の人口であったが、硫黄鉱山の閉山（1964年）にともない人口流出が起こり1970年には186人となった。その後の人口の軽微な減少が継続し、2005年には140人、2008年には62世帯121人となった。
畜産（黒毛和牛の仔牛生産）が行われている。2008年現在、5件の畜産農家があり112頭の牛を飼育している。「みしま牛」のブランド確立にも取り組んでいる。島の大半を占める竹林資源を利用し、竹の子生産加工が行われているが、高齢化による労働力の低下と人手不足で、生産量は年々減少している。また、硫黄島には自然林と人工林を合わせて約46ヘクタールの椿林があり、その実を絞って作る椿油や、椿油を使った石鹸、シャンプー、リンスが、村の特産品として販売され平成19年には竹の子3.7t、椿油6tを出荷している。島周囲は好漁場だが、港湾施設の関係で小型漁船しか使用できず、水揚げ量は2007年実績で2t程度に留まっている。イセエビ漁が盛んである。島内には民宿が5軒あり100名程度を収容できるが、宿泊者の利用目的は公共事業関係の業務目的での宿泊が多く、必ずしも観光業が成功しているとは言いがたい。かつて硫黄山で硫黄や珪石の採掘が行われていたが現在では廃坑となっている（後述）。
1973年10月、ヤマハリゾートによる海洋リゾート整備の一環として、滑走路600mの飛行場が建設された。その翌年の4月には同社のリゾートホテルとして「旅荘 足摺」がオープン、リゾートブームの一時代を画したが、1983年4月、経営不振から飛行場、ホテルとも閉鎖した。その後、1994年4月、村は同社から飛行場を取得し日本初の村営飛行場として開港し、主に枕崎空港からのチャーター便が飛来していた。このときにヤマハが持ち込んだ孔雀が野生化し、島のいたるところで見ることができる。「旅荘 足摺」跡地は地元との取り決めで、完全に原状復帰され、草原になっている。
流紋岩質の円錐火山で現在も活発な噴気活動を継続（2005年現在、気象庁火山活動度レベル2）し、常時観測火山である。頂上には直径450mの噴火口があるほか、南西側にも直径約200mの火口地形（キンツバ火口）、南東側にも古い火口地形跡と思われる高まり（古岳火口）が残っている。カルデラ形成前の噴出物としては長浜溶岩（流紋岩）や矢筈岳の玄武岩と安山岩が知られているが、何れも70万年以降の噴火によるものと考えられている。鬼界カルデラを形成した大規模噴火は少なくとも2回あったことが知られ、その最期の噴火が6300年前の鬼界アカホヤ火山灰で知られる破局噴火であり、その火砕流は海を渡り南九州を直撃し、当時の南九州の文明を壊滅させた。その後に流紋岩の硫黄岳と玄武岩と安山岩の稲村岳が活動を開始し、稲村岳は3000年前に噴火を停止したが、それまでに硫黄岳と稲村岳の火山灰層は交互に存在し、距離にして2kmしか離れていない火山であるのに、噴出物に著しい差異を認めたことは非常に興味深いとされている。6合目には展望台が設置されている。
古くは平家物語に硫黄岳の山頂で、硫黄の採取がなされていたことが記載されている。薩摩藩の時代には重要な貿易品で、1868年に本格的な採掘が始まってから、1964年まで山頂付近で硫黄が採掘されていた。そのため火口周囲には螺旋状に坑道が切り込まれている。その後は「南島オパール」社によって珪石の採掘が行われていた。硫黄岳の珪石は高純度であり、最盛期には年間5万トン、約3億円の生産額をあげていたが、のちに日本国外からの安価な輸入品が増加したことによる価格の暴落が原因で閉鎖した。山頂まで鉱山用の車道が整備され、採掘した珪石はトラックで搬出されていたが、閉山後は斜面の崩落などにより荒廃しており、頂上までは徒歩で上る必要がある。
1999年から2004年まで毎年噴火が起きたが、その後は爆発的噴火は観察されていない。噴煙を上げているが活動は静穏に保たれている。火口内部では非常に活発な噴気活動が観察されている。噴気の温度は800度を超えるものがあり噴気孔の赤熱現象が見られる。山頂は噴気によって視界も悪く高濃度の二酸化硫黄のためにガスマスクが必要である。山腹でも100度前後の噴気が多数観察されている。硫黄岳の噴気の特徴としては硫黄分に富み、二酸化炭素に乏しいことがあげられる。1988年1月18日には4回にわたり噴煙が観測された。1990年頃は硫黄岳山頂火口内の縁部に近い火口斜面に高温噴気が分布していたが、1994 年以降は、火口縁部よりも中心部の火口底における噴気活動が活発化した。1996年10月にはジェット音が放出されている新火孔が火口底に形成されているのが目視された。火口底の火孔は、その後も拡大傾向を続け1998年7月の観測時には火口底部の火孔は30m程度に拡大し、火山ガスと火山灰が間欠的に放出されているのが確認された。2001年7月中旬ごろから、硫黄岳の火口からは多量の白色の火山灰が放出されるようになり、2001年7月および9月の火口縁における観察では爆発音が聞かれた。8月13日には顕著な火山灰の放出を伴う噴火が発生したが、その際に火口から3km 離れた観測点でも明瞭な空気振動パルスが観測され80g/m²の降灰が観測された。2001 年11 月には火口の縁において地震動と空気振動の同時観測が行われ、爆発音や継続時間数分から10 分程度の空気振動と地震動が観測された。1994年に確認された硫黄岳の山頂火口内の火孔は、この時点では約100m に拡大しており、そこから多量の白色の火山灰を放出していた。2001年の測定では山頂火口内の火孔は160×110mに、2003年の測定では190×130mにもなり南側への拡大が顕著になっている。
アッシュ・アミン（Ash Amin CBE FBA FAcSS、1955年10月31日）は、パキスタン系イギリス人の学者で、都市開発や地域開発、現代文化の変化、進歩的政治、共同経済などについての著作で知られている。ケンブリッジ大学地理学科の1931年講座の教授職を占めている。2015年9月から、イギリス学士院の外国担当書記 (foreign secretary) も務めている。
アミンは、当時のイギリス保護領ウガンダのカンパラに生まれ、16歳までケニアの南アジア系住民のコミュニティで育った後、家族とともにイギリスへ移住した。アミンは、ロンドンのストラトフォード・グラマー・スクールを卒業した。1979年にはイタリア研究の学士号を得てレディング大学を卒業し、1986年には同大学から地理学のPhDを取得した。
アミンは地理学者であり、現代の社会、政治、経済的変化が、その中に置かれた生活、自治、帰属意識などに与える影響の地理的諸側面について関心を寄せている。彼の研究対象はおもにヨーロッパに求められてきたが、徐々に、発展途上国におけるインフォーマルな集落にも焦点を当てるようになってきている。研究職歴は、1982年に就いたニューカッスル大学が振り出しであった。そこで彼は、都市・地域開発研究センター (Centre for Urban and Regional Development Studies) の研究フェロー (Research Fellow)、研究員 (Research Associate) となり、さらに地理学科の講師 (Lecturer) から教授 (Professor) へと昇進した。2005年にニューカッスル大学を離れて、ダラム大学に転じ、地理学科長とともに新設された高等研究所の初代の所長 (Executive Director) を兼ねた。2011年には、ケンブリッジ大学地理学科の1931年地理学講座の教授に任じられ、クライスツ・カレッジの教授フェローとなった。
元来この地域は武蔵国多摩郡であり、江戸時代から明治・大正時代も多摩地域に属していた。地理的に東京都区部の扱いになったのは、1929年（昭和4年）の世界恐慌後に東京市へ編入されてからである。旧東多摩郡西半にあたり、城西地区と呼ばれる東京23区の西部に位置する。面積は34.02平方キロメートルで、東京23区の中では8番目である。自然が豊富な、閑静な住宅地域として発展してきた。JR中央線沿線（高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪駅周辺など）を中心として、地元住民だけでなく区外からの来街者を想定した個性的な中小店舗群も集まっている。東京都内の6区市と隣り合う。北は練馬区、東は中野区、東南でわずかに渋谷区、南は世田谷区と隣接。西側には武蔵野市と三鷹市が位置する。地形的には武蔵野台地上にあり、全体的になだらかな高台地域。特に高台に沿って、古来より甲州街道、青梅街道が南北の区境近傍に東西に通っている。
2005年時点の夜間人口（居住者）は522,582人。これに対して、区外からの通勤者と通学生および居住者のうちの区内に昼間残留する人口の合計である昼間人口は439,379人で昼は夜の0.841倍の人口になる。通勤者で見ると区内から区外への通勤者は161,305人、区外から区内への通勤者は77,071人となっている。東京都編集『東京都の昼間人口2005』平成20年発行134,135ページ　国勢調査では年齢不詳のものが東京都だけで16万人いる。上のグラフには年齢不詳のものを含め、昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので数字の間に誤差は生じる）
杉並区は、ご当地ナンバーの杉並ナンバー（東京運輸支局）が交付される。
県中央部に位置するラ・シェーズ＝ル＝ヴィコントは、ラ・ロッシュ＝シュル＝ヨンの東10kmに位置する。
ラ・シェーズの歴史は、主にトゥアール子爵家と結びついている。11世紀、エメリー4世・ド・トゥアールは城と、サン・ニコラ教会の付属小修道院を建設した。また、彼は町の住民に免税特権を付与した。毎週開かれる市を除いて徴税が廃止され、誰もが自由に開業でき、または同じ町で買い物できた。ラ・シェーズの名はその創設者にちなんで名づけられている。ジョフロワ3世がラ・シェーズに定住した時代は（1104年-1124年）、この地が首都となっていた。城と小修道院の周りで町は発展していき、革命まで2つの教区が形成されていた。今も2つの隣り合う地区はマリレ川谷を挟んで向かい合っている。15世紀、ラ・シェーズ＝ル＝ヴィコント領は、アンボワーズ家のトゥアール子爵領に組み込まれた。トゥアール子爵の城は、西側の城壁が残っている。小修道院は東側が残っている。サン・ニコラ教会は幾度かの浮き沈みを経験している。1568年3月15日、新教徒によって教会は燃やされた。鐘楼、後陣、翼廊は崩壊した。これらが復活することはなかった。1757年に現在の鐘楼が建てられた。フランス革命の間、町の名はラ・シェーズ＝ル＝ププル（La Chaize-le-Peuple）であった。町は小郡の所在地になった。サン・ジャン・バティスト教区司祭は憲法宣誓をし、礼拝を守り続けることを許された。しかし、サン・ニコラ教区司祭は宣誓拒否したため、教会は閉鎖され、ヴァンデ戦争の間は共和国軍のための食肉処理場や肉屋として使われた。執政政府時代の1796年までに、礼拝が再び行われるようになった。しかしながら、国家資産とみなされた2つの教会は、個人が購入することはなく、多くの教会が受けたような外観を損なう変化を経験することはなかった。サン・ジャン・バティスト教会は1812年に取り壊された。いくつかの貴族の家と土地が国家資産として売却され、ラ・シェーズの土地に大きな富がもたらされた。ヴァンデ県中央部のフォントネー＝ル＝ププル（現フォントネー＝ル＝コント）から県都を移転するにあたり、ナポレオン1世はラ・シェーズ＝ル＝ヴィコントに県庁を置こうとした。最終的に、ナポレオン＝ヴァンデ（現ラ・ロッシュ＝シュル＝ヨン）が選ばれた。19世紀初頭、職人たちによる経済活動が発展した。皮なめしと繊維産業である。カオリンとスレート石の採掘もおこなわれていた。1870年代、鉄道が商業の発展を可能にした。特にウシの市である。
1817年、遠縁に当たるロシアのニコライ・パヴロヴィチ大公（母系をたどると曾祖母がプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世の娘ゾフィー）と婚配し、ロシア語名アレクサンドラ・フョードロヴナに改めた。アレクサンドラは義母マリア・フョードロヴナから好意を持たれていたが、宮廷を嫌った義理の姉エリザヴェータ・アレクセーエヴナとは疎遠だった。長身ですらりとした女性で、音楽や舞踊を愛し、宮廷生活を楽しんだ。ニコライは1825年に皇帝ニコライ1世として即位し、アレクサンドラは皇后となった。絶え間ない妊娠・出産で次第に健康を害し、クリミアやイタリアへ保養に行くことが多かった。ニコライが彼女の女官バルバラ・ネリドヴァを愛妾にすると、最初は嫉妬にかられたが、のちにはバルバラと良好な関係を保った。1854年暮れ、病で重態となるが、奇跡的に回復。1855年2月にニコライ1世が急逝したのち、夫の元愛妾バルバラとともにツァールスコエ・セローで暮らした。年々体調は悪化し、医師からサンクトペテルブルクから南部の温暖な離宮へ移るよう忠告されていたが、慣れ親しんだ場所から離れたくないと拒否した。1860年11月、アレクサンドル宮殿で睡眠中に死去。
いつものようにフィットネスクラブで汗を流していた成瀬将虎は、ある日後輩の芹澤清から、彼が密かに想いを寄せる久高愛子の相談に乗ってほしいと頼まれる。愛子は、家柄の手前警察には相談しにくいので、轢き逃げに遭い亡くなった身内が悪徳商法業者・蓬莱倶楽部によって保険金詐欺に巻き込まれていた証拠を掴んで欲しいと依頼してきた。同じ時期、将虎は地下鉄に飛び込もうとした麻宮さくらという女性を助ける。それがきっかけとなり、以後何度かデートを重ねる仲になる。保険金詐欺事件の真相究明と将虎の恋の行方、2つの出来事がやがて交錯する。