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1986年3月に開催された漫画『タッチ』のヒロイン・浅倉南のイメージガールを選ぶ「ミス南コンテスト」のオーディションをきっかけに、集英社『セブンティーン』専属モデルとして芸能界入り。その後、Fカップ巨乳アイドルブームに乗り、同じ集英社の男性向け雑誌『週刊プレイボーイ』の企画である「ハイレグクラブ」の37番になるなど、同世代の細川ふみえらと並ぶセクシーアイドル（グラビアアイドル）として雑誌やイメージビデオ等に出演した。テレビにはバラエティ番組のアシスタントで登場し、1990年代に入ってからはドラマ出演の機会が増え、サントリーキャンペーンガール以降は本格的に女優として活動している。1999年の松竹映画『SCORE2 THE BIG FIGHT』では映画初出演と同時に初ヌードを披露した。2003年に写真週刊誌『フラッシュ』のキャンギャル近況特集では、和食レストランの女将であり一児の母親である、と報道された。2015年現在は2女の母で、2001年9月3日に第一子、2013年5月15日に第二子を出産している。所属事務所はホリエージェンシーからヤザ・パパ、広栄、ロングブリッジを経て現在に至っている。女性アイドルグループ『ミラクルマーチ』に所属していた中村綾とは同姓同名の別人である。
アマリロ（英語: amarillo）とは、アメリカ合衆国南部のテキサス州北端部のポッター郡にある都市である。郡庁所在地であり、同郡において最大の人口となる都市で、2010年現在約19万人である。ただし、市域は南に隣接するランドール郡にもまたがっている。しかし周辺の人口が少なく、4郡にまたがる都市圏でも20万人台の規模にとどまる。付近はパンハンドル（Panhandle）と呼ばれる地区に当たり、オクラホマ州の中に深く入り込んでいる。なお、Panhandleとは、フライパンの柄状の細長い形に由来するアメリカ英語である。
1887年に鉄道建設とともに町が形成され、肉牛の積み出し地となり、天然ガスと石油の発見により発達した。製缶・製粉・亜鉛精錬・合成ゴムなどの工業が発展している。また、ヘリコプター製造の拠点になっており、ベル・ヘリコプターやボーイングなどの工場があり、オスプレイの最終組立も行われている。かつてはヘリウムガスの生産で知られ、Helium Capital of the World（世界のヘリウムの都）と称された。また市名がスペイン語で「黄色」（アマリージョ/アマリーヨ）を意味することから、The Yellow Rose of Texas（テキサスの黄色いバラ）とも呼ばれる。近年では、V-22軍用垂直離着陸機の組立工場が同市に位置していることから、Rotor City, USA（アメリカのローターの街）と呼ばれている。また、畜産の中心地でもある。市名の由来は近辺に位置するアマリロ湖（Amarillo Lake）とアマリロ川（Amarillo Creek、アマリロ湖の記事に記述あり。）などとともに、湖岸や河岸の土が黄色であったことからスペイン語で黄色を意味するこの名がついているという説が有力であるが、この一帯に自生する野草が春・夏に黄色い花を咲かせることからという説もある。市名はスペイン語由来ではあるが、英語風にアマリロと発音される。
アメリカ合衆国統計局によると、当市の総面積233.9 km²（90.3 mi²）で、このうち232.7 km²（89.9 mi²）が陸地で、総面積の0.50%に当たる1.2 km²（0.4 mi²）が水域となっている。標高は約1,099mである。市の北東約64km（40 mi）にはアーカンソー川の支流であるカナディアン川が流れている。カナディアン川の人造湖であるメレディス湖（Lake Meredith）は当市や周辺一帯の重要な水道水源の1つとなっている。また、グレートプレーンズに広く分布しているオガララ帯水層の地下水も重要な水道水源である。同市周辺には原油や天然ガスも多く埋蔵されており、ポッター郡はその中でも最大の天然ガス埋蔵量である。市の南約40km（25 mi）には「テキサスのグランドキャニオン」と呼ばれるパロ・デュロ・キャニオン（Palo Duro Canyon）という峡谷が刻まれている。パロ・デュロ・キャニオンはアメリカ第2の規模を誇る峡谷で、州立公園にも指定されている。
人口と商業は主に市の南部と北西部で増加・発展している。テキサス州北西部の他都市同様、市中心部は長年にわたって衰退が続いていたが、こうした事態に対し、再活性化を目的としてセンター・シティ・オブ・アマリロ（Center City of Amarillo）が組織された。1990年代、同組織は市内の通り2本にアーチを設けて美化を画策、壁画を描くなど公に広く開かれた美術プロジェクトの後援をおこない、市中心部でパーティーを開催した。1971年に市街地に建てられた31階建てのチェース・タワー（Chase Tower）は、ダラスとデンバー間で最も高いビルである。このオフィスビルは建立当時はSPSタワー（SPS Tower）、次いでバンク・ワン・センター（Bank One Center）という名称で呼ばれており、現在のチェース・タワーは3番目の名称である。1930年に建てられたサンタフェ・ビル（Santa Fe Building）はアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の支店が置かれていたビルであった。しばらくの間空きビルになっていたが、1995年にポッター郡が42万5,000米ドルでビルを買い取った。当市の歴史的な建造物は1900年から第二次世界大戦までの経済成長を特徴付けるものとしてアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。市街地のポーク通り沿いにはそうした歴史的建造物が多く建ち並んでいる。歴史的な豪邸は通りの西側に多く建てられた。当時においては、毎朝、日の出を見られることが地位の象徴だったからである。アメリカ合衆国内の多くの都市同様、碁盤の目のように通りが整然と区画されている。初期の市の通りはウィリアム・H・ブッシュ（William H. Bush）によって区画された。ブッシュによる通りの区画は市の西端から始まり、順繰りに東へと向かっていくという方法で行われた。また、南北に走る通りには歴代大統領の姓が就任順につけられた。ただし、第6代大統領ジョン・クィンシー・アダムズだけは第2代大統領ジョン・アダムズと同じ姓であるため除外された。このように通りの名に冠されているのは第22代大統領グロバー・クリーブランドまでである。その後も東への市の拡張は続いたが、新たに区画された通りの名にはそれ以後の大統領の姓が付けられることはなかった。市街地を走る通りにはレンガ敷きのものもある。これは、1910年に市内の道路がレンガで舗装されたことの名残である。2003年現在、市内のレンガ舗装の道路の総延長は26.1kmにおよぶ。また、市街地には1914年に地元の新聞社の提唱で植えられた街路樹も多く残っている。市内には公園も多い。市の公園・レクリエーション局（Parks and Recreation Department）は50におよぶ市立公園を管理している。市の西側にはスケート・パーク（スケートボードやインラインスケートを楽しむためのリンク）もある。市内の公園の中でも特に規模が大きいものには、メディカル・パーク（Medical Park）、トンプソン記念公園（Thompson Memorial Park）およびアマリロ大学のワシントン・ストリート・キャンパスに近いメモリアル・パーク（Memorial Park）がある。
玄関口となっている空港は市の東約11kmに位置するリック・ハズバンド・アマリロ国際空港（Rick Husband Amarillo International Airport）である。空港名は2003年にスペースシャトル・コロンビアの事故で世を去った同市出身の宇宙飛行士、リック・ハズバンドに因んで名付けられている。空港敷地の一部は、かつての空軍基地から民間に転用されたものである。サウスウエスト航空をはじめとする航空各社が就航しており、ダラス・フォートワース国際空港、ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（ヒューストン）、アルバカーキ国際空港、デンバー国際空港、マッカラン国際空港（ラスベガス）からの直行便がある。当市は州間高速道路I-40とI-27の分岐点となっている。I-27は南約200kmに位置するラボックへと通じている。また、大陸を横断する幹線であるI-40が、以前のルート66に代わり当市の市街地を東西に貫いている。アルバカーキは西に約460km、オクラホマシティは東へ約410kmである。また、これらの都市へはグレイハウンドでも行くことができる。現在、アムトラックなど旅客鉄道の便はないが、貨物鉄道による輸送においては重要な拠点のひとつである。BNSF鉄道やユニオン・パシフィック鉄道はそれぞれ当市への路線を持っており、貨物列車を頻発させている。これらの鉄道ではコンテナ輸送や一般消費財をはじめ、穀物や石炭の輸送も行われている。地域交通機関としては、アマリロ市交通局（ACT）が運営する路線バスが市内および周辺をカバーしている。さらにACTはパラトランジットと呼ばれる、障害者用の特別な交通手段となるためのミニバンやライトバンの便も用意している。路線バスは年間約35万人、パラトランジットは年間3万人ほどの人が利用している。しかし、利用客数は減少してきている。ACTは路線数の削減を予定していない。
1887年4月、J・T・ベリー（J. T. Berry）はフォートワース・アンド・デンバーシティ鉄道（Fort Worth and Denver City Railroad）を州北西部に延伸させるにあたって町を建設するべく、沿線で水源に恵まれた地域を探していた。ベリーやコロラドシティ（Colorado City）の商人たちは州北西部の主要な交易拠点となる町を求めていた。同年8月30日、ベリーの建設した町が郡庁所在地に選ばれ、当初オニーダ（Oneida）と呼ばれた町は後にアマリロに改名されると、当初こそスペイン語式の発音で呼ばれたものの、1年も経たない内に、現在の英語式の発音で通るようになった。「タスコーサ・パイオニア」紙（Tascosa Pioneer）の編集者、チャールズ・F・ルドルフ（Charles F. Rudolph）はフォートワース・アンド・デンバーシティ鉄道の従業員が、町名のスペイン語式の発音を無視するのを非難していた。やがて町名の発音そのものが英語式になったことで、ルドルフが危惧していたスペイン語式発音の喪失は的中した形になった。この頃建てられた家のほとんどは、町の改名に伴って黄色に塗られていた。鉄道交通や貨物輸送の便があることから、町は郡庁所在地に選ばれた後、肉牛取引の中心地として急速に発展していった。1888年7月19日、後にFather of Amarillo（アマリロの父）と呼ばれることになるヘンリー・B・サンボーン（Henry B. Sanborn）は、ベリーの町は土地が低すぎて大雨のときに洪水に見まわれるおそれがあるとして町の東側の土地を購入し始めた。また、サンボーンは新たに購入した地域に産業を移転させ、町の拡張を促すため、用地を確保し、資金を援助した。サンボーンのこうした活動は地元の人々の共感を呼び、ポーク通り（Polk Street）沿いの新たな商業中心地への産業の移転が進んだ。翌1889年に大雨によってベリーの町が洪水に見まわれると、サンボーンの町への人口移転がさらに進んだ。こうしてサンボーンの建設した町は人口と産業を集め、1893年に新たな郡庁所在地に選ばれた。1890年代終わり頃には、当地は世界有数の肉牛出荷地へと発展し、人口が激増した。1900年代に入ると、市の周辺で小麦をはじめとした穀物の生産が増え、それに伴ってカントリーエレベーター、製粉、飼料生産の中心地になった。やがて1918年には天然ガスが、3年後の1921年には原油が発見され、石油・ガス産業が発展していった。1927年、連邦政府はヘリウムの埋蔵量が豊富な周辺のガス田を買い取った。2年後の1929年には、連邦鉱業局がヘリウム工場の操業を始めた。その後しばらくの間、この工場は世界のヘリウム生産を独占していた。現在、この工場内のブッシュ・ドーム貯蔵庫（Bush Dome Reservoir）では、国の方針の下においてヘリウムが備蓄されている。鉄道交通の整備も進んでいった。フォートワース・アンド・デンバーシティ鉄道に続いて、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道やシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道が当地への路線を持つようになった。これらの鉄道3社はその後長く、20世紀のほとんどに渡って当地に旅客や貨物の駅を多数構え、修理施設を置くなど、市内および周辺の主要な雇用主であった。1930年代、周辺は土壌流出に見まわれ、また大恐慌の影響を受けるようになった。しかし、60号線、87号線、287号線、そして66号線の4本の国道が交わる交通の要衝であったことが幸いし、これらの国道を利用する旅行者で賑わうようになった。市内にはモーテルやレストラン、さらには骨董品店までもが建ち並んでいった。産業は第二次世界大戦の軍事需要によってさらに発展した。市には空軍基地が開設された。また、爆弾や弾薬を生産する軍需工場も設立された。これらの軍需施設は戦後一旦は閉鎖されたが、世界が東西冷戦構造に入ると、1950年に軍需工場のほうは核兵器を生産するために再び操業を開始した。その翌年には空軍基地も拡張して再開された。これら軍需施設の再開によって市は不況から脱却した。1950年から1960年にかけては軍人やその家族が大量移住したことによって人口が7万4,443人から13万7,969人へと一気に増加した。しかし1968年12月31日に空軍基地が閉鎖されると市の人口は減少に向かった。1970年の国勢調査では人口は12万7,010人であった。1970年代に入ると、銅精錬大手のASARCO社（本社アリゾナ州フェニックス市）、ネブラスカ州に本社を構える精肉大手のIBP社、ガラス繊維世界最大手のオーウェンス・コーニング社といった大企業が工場を構えるようになった。1980年代に入ると、市域は隣接する郡にも広がった。また当市と並ぶ州北西部の主要都市であるラボックに通ずる州間高速道路I-27も開通した。これらの新しい産業や交通の発達によって市は基地閉鎖以降の不況から脱却し、他のサンベルトの都市同様、急速な発展を遂げている。
周辺には幾つかの名所が存在する。市の南にはグランドキャニオンに次ぐ規模を誇る峡谷、パロ・デュロ・キャニオン（Palo Duro Canyon）が刻まれている。州立公園にも指定されているこの峡谷の崖には、灯台のような形をした柱状の巨岩がそそり立っている。市の北約48kmには、アリベイツ燧石採石場跡国指定モニュメント（Alibates Flint Quarries National Monument）もある。同モニュメントはメレディス湖国指定レクリエーションエリア（Lake Meredith National Recreation Area）の一部にもなっている。市の南東約160kmには、州指定のバイソン保護区であるキャプロック・キャニオンズ州立公園（Caprock Canyons State Park and Trailway）がある。当地出身の億万長者で、芸術家でもあるスタンレー・マーシュ3世（Stanley Marsh III）は、市の芸術プロジェクトに多大な資金を援助し、また制作においても貢献した。中でも有名なのは、キャディラック10台の先頭を地中に沈めて立たせ、派手なペイントを施したモニュメント、キャデラック・ランチである。このモニュメントは市の西、州間高速道路I-40沿いに位置している。この他にマーシュの手がけたプロジェクトの中で知名度の高いものには、ダイナマイト・ミュージアム（Dynamite Museum）がある。これは偽の道路標識を街中至る所に設置し、オジマンディアス（Ozymandias）という巨大な像に見立てるというものである。この像は本体から切り離された2本の「脚」と、「古代世界がいかにしてラボックの学生たちによって荒らされたか」を「説明」する偽の碑からなる。しかし、マーシュの創作物の数々はその知名度の高さにもかかわらず、芸術的価値はほとんどないという批判を受けている。これに対し、マーシュは「芸術は合法化された狂気であり、その点では、私はとてもよくやっている」と答えている。
当市にはカウボーイやテキサスの文化を伝えるイベントや施設がある。9月第3週の間、市ではトライ・ステート・フェア・アンド・ロデオ（Tri-State Fair & Rodeo）というイベントが開催される。1921年から続いているこの伝統あるイベントにはテキサス・オクラホマ・ニューメキシコの3州から参加者が集う。アマリロ・ナショナル・センター（Amarillo National Center）では、乗馬コンテストをはじめ、自動車レースやロデオなど多彩なイベントが開催される。アマリロ・シビックセンター（Amarillo Civic Center）では毎年11月に、同市に本部を置く現役牧場カウボーイ協会（Working Ranch Cowboys Association）の後援の下にロデオ世界選手権（The World Championship Ranch Rodeo）が執り行われる。毎週火曜日には歴史あるアマリロ家畜取引所が肉牛のオークションを行う。州間高速道路I-40沿いにはビッグ・テキサン・ステーキ・ラーンチ（The Big Texan Steak Ranch）と言うステーキレストランがある。モーテルも有するこのレストランは1960年に国道66号線沿いに建てられ、「1時間以内に食べきると無料」という約2kg（72オンス）の「テキサス・サイズ」のステーキで創業以来有名である。
主要な新聞はモリス・コミュニケーションズ社（Morris Communications）が刊行するアマリロ・グローブ・ニュース紙（Amarillo Globe-News）である。同紙はアマリロ・デイリー・ニュース（Amarillo Daily News）、アマリロ・グローブ（Amarillo Globe）、およびアマリロ・タイムズ（Amarillo Times）の3紙を統合したものである。市内で出版されている主な雑誌としては、月刊誌アクセント・ウェスト（Accent West）や、AQHAの出版物であるアメリカン・クォーター・ホース・ジャーナル（American Quarter Horse Journal）およびアメリカン・クォーター・ホース競馬ジャーナル（The American Quarter Horse Racing Journal）が挙げられる。テレビ市場は全米第131位の規模で、全米ネットワークテレビ局5局が支局を置いている。また、独立系のKCPN（33チャンネル）や、スペイン語での放送を行うテレムンド系のKTMO（36チャンネル）もある。また、ラジオ市場は全米第195位の規模である。
ポップ・カルチャーの中にも当市の名は多く登場し、題材とした音楽としては、カントリー・ミュージックの楽曲「アマリロ・バイ・モーニング」（Amarillo By Morning）や、 ナット・キング・コールのジャズ・スタンダード「ルート66」、2005年に7週にわたってUKシングルチャート1位に輝いたトニー・クリスティの『恋のアマリロ』 （原題："Amarillo" ニール・セダカ作詞､作曲）が挙げられる。また、インディ・ジョーンズシリーズの3作目であるインディ・ジョーンズ/最後の聖戦の撮影が行われた地でもある。
スポーツでは、プロレスのドリー・ファンク・シニアが本拠地として活動し、彼の息子ドリー・ファンク・ジュニアとテリー・ファンクのザ・ファンクスをはじめ、スタン・ハンセン、テッド・デビアス、ティト・サンタナ、ジェイ・ヤングブラッド、ジャンボ鶴田、天龍源一郎などの選手が当地のファンクス道場でプロレスラー人生をスタートさせた土地でもある。ジャック・ブリスコ、ジェリー・ブリスコ、ディック・マードック、ブラックジャック・マリガン、リッキー・ロメロ、キラー・カール・コックス、キラー・カール・クラップ、ゴードン・ネルソン、スコット・ケーシー、ロード・アルフレッド・ヘイズ、ムース・モロウスキー、サイクロン・ネグロ、カール・フォン・スタイガー、ボビー・ジャガーズ、タンク・パットン、レイ・キャンディ、ボブ・バックランド、グレート小鹿、高千穂明久、佐藤昭雄、ミスター・ポーゴなども当地区で活躍した。また、プロ野球独立リーグのアメリカン・アソシエーション（南地区）に加盟のアマリロ・ソックスの本拠地となっている。
ベルナール・ラミ（Bernard Lamy、1640年6月15日 - 1715年1月29日）は、フランスのオラトリオ会の神学者、数学者である。力の合成にの平行四辺形について著述した学者であり、ラミの定理で知られる。ル・マンで生まれた。同地で学んだ後、パリのMaison d'Institution、その後ソミュールで学んだ。1658年にオラトリオ会に加わった。1661年にVendômeで古典を教え、1667年に聖職位を得た。数年ル・マンで教えた後、アンジェの大学の哲学の教授に任じられた。ここで彼の講義がデカルト主義的であったので排斥され、グルノーブルに送られた。その地でLe Camu枢機卿の保護を受けて、教えることができた。1686年にパリに戻り、1689年にルーアンに送られ、没するまでルーアンで過ごした。もっとも有名な著作は1679年の Traité de Mécanique で、力の平行四辺形について著述した。他の著書にTraité de la grandeur en general (1680年)や Les éléments de géometrie (1685年)などがあり、多くの分野に膨大な著作がある。
台湾では市内を運行する路線バスを一般に「公共汽車」の略称である公車（市区公車、あるいは県市区公車）、中距離輸送の路線バスを公路客運もしくは長途客運、中長距離輸送の高速バスを国道客運と称する。またバス事業者は客運公司と称する。バス停は「站」、バスターミナルは「客運站、公車站、転運站」などと表記される。
交通部公路総局により管轄されている。運賃体系は従量制となっている。系統番号は原則4桁の数字が割り当てられている。中長距離路線の事業者には国営の台湾汽車を民営化した国光客運のほか、高雄客運、統聯客運、日統客運、建明客運(飛狗巴士)、阿羅哈客運、和欣客運などの民間企業があり、台湾全土を連絡している。東海岸にも2007年の高速道路開通から葛瑪蘭客運が、続いて首都客運が雪山トンネルを通って、台北方面とを結ぶ高速バス運行を行っている。運行本数は極めて多く、一部路線では24時間運行している。また運賃も空路や鉄路より廉価であるため、台湾での利用頻度の高い交通手段となっている。長距離バスは、多くの路線で高速道路を使用する国道客運、いわゆる高速バスとなっている。乗車券は各営業所および各バスターミナル、コンビニで購入でき、一部路線ではインターネットでの予約・支払、各IC乗車カードの利用が可能。
通常の公路客運路線を補うために公路総局ではなく交通部観光局の管轄で台湾好行という名称の路線が各地に設定されている。多くは各事業者のバスターミナルではなく、台鉄や台湾高鐵の駅を発着、鉄道と連携することで外国人を含めた観光客の便宜を図っている。事業者にもよるが、各種IC乗車カードも大半が利用可能。運賃は総じて高めに設定されている。
前作『クラッシュ』からおよそ2年4ヶ月ぶりとなるスタジオ・アルバム。日本は世界に先駆けて先行発売された。日本での発売日からちょうど1年前にアメリカで起こったアメリカ同時多発テロ事件の影響が色濃く反映されているアルバムであるが、ペシミズムからオプティミズムへ、ネガティブ からポジティブへと導き出す内容の曲が収録されている。アルバム発売に合わせてメンバーが来日し、Zepp Tokyoで一夜限りのスペシャル・ライヴを開催した。本作を引っ提げて2003年1月には洋楽アーティスト初となる5大ドームでのライヴを開催し、ディスクジャケットや「エヴリデイ」（Everyday）のミュージック・ビデオを彷彿とさせるパラボラアンテナがステージセット上に組まれた。2010年6月23日には、『バウンス+ライヴ・トラックス』（Bounce+Live Tracks）が発売された。
対日戦終結で第二次世界大戦が終戦を迎えてから間もない1945年9月、ライレーは英国の自動車メーカーのトップを切るようにニューモデル「RM」を発表した。RMは、戦時中から開発が進められており、メカニズムには多くの新機軸が盛り込まれていた。梯子形の低床シャーシと、フロントフェンダーが独立した木骨ボディの組み合わせこそ英国における伝統的な設計だったが、特筆すべきは前輪独立懸架を採用したことであった。これはシトロエン・トラクシオン・アバン（1934年）で先例のあった縦置きトーションバーによるウィッシュボーン式という、イギリス車としては異例の先進設計であった（シトロエンの影響は明白で、RMのトーションバー・スプリング自体、トラクシオン・アバン11CV用のスプリングと互換性があったほどである）。独立懸架の導入は、アレック・イシゴニスなどのモーリス社のエンジニアが戦前から検討していた課題の実現と言えるものであった。すべてのモデルで、戦前の1930年代中期にR.H.ローズが設計していたライレー・ツインハイカムシャフトOHV水冷4気筒エンジンを採用した。排気量1.5L(1,496cc、課税出力12hp級)、もしくは2.5L "ビッグ・フォー"(ボア81mm×ストローク120mm 2,443cc 課税出力16hp級)である。トランスミッションは戦前ライレー車のようなプリセレクタ式は最後まで装備されず、シンクロ付のマニュアル・トランスミッションのみであった。RMには3種のモデルがある。RMAは大型のサルーン(セダン)で、のちモデルチェンジでRMEとなった。RMBはRMAよりもホイルベースが延長され高出力エンジンを搭載した乗用車でモデルチェンジ後RMFとなる。RMCロードスターおよびRMDドロップヘッドクーペは限定生産のオープン・トップ・モデルであった。大戦直前の野暮なモーリス系モデルとは一線を画し、ファブリック張りのトップや独立フェンダーなど古典的な英国中級車の伝統を受け継ぎながらも、戦前最盛期のライレーより更に洗練されたスタイリングは、戦後のニューモデルとして相応しいものであった。終戦直後、多くの英国メーカーが戦前以来の保守的モデルの生産再開でお茶を濁す中、設計が斬新で適度にモダンなデザインを備えたRMシリーズは市場から好評を得た。1.5はやや非力ながら良質な中級車として評価され、またビッグフォーはステアリングが重いため軽快さこそ欠いていたが、時速100マイル級のトップスピードを誇る高速ツアラーとなっていた。1949年には、ライレーRMシリーズの全生産はコヴェントリーからアビングドンのMG工場へ移されている。1949年に施されたビッグマイナーチェンジでは、エンジンの出力向上、機械式ブレーキだった後輪ブレーキの油圧化（前輪は当初から油圧）など、性能向上が図られた。縦置きリーフ・スプリング支持の固定後車軸は、当初トルクチューブ・ドライブだったが、この時にオープン・プロペラシャフトのオチキス・ドライブに変更されている。もっとも良いことばかりでなく、それまで分散配置されていたダッシュボードの電気スイッチ類が、同一形状の集中並列配置となり、操作ミスを招きやすくなったのは難点であった。当時の競合モデルとしては、アームストロング・シドレーの「サファイア」などがあったが、RMシリーズは人気モデルとして堅調な成績をあげた。興味深いのは、同時期の1948年にリー・フランシスが、ライレーから移籍していたローズによる類似設計のツインカムOHVを搭載した、前輪独立懸架など類似スペックのニューモデルを発売したことだが、量産規模が小さかったため同程度の内容・性能でライレーの5割増という価格で競争力を欠いて、数年のうちにメーカーごと市場から消えている。新車不足の世相を背景に生産が続けられたRMシリーズであったが、1950年代に至ると転機を迎える。梯子形フレームの上に、鋼材と木材を組み合わせ、鋼板を張ることで構成された伝統的木骨ボディは、古くからの職人芸に頼って成立していたものであり、その製造コストは年々上昇した。全鋼製ボディの生産技術は、導入が遅れていたイギリスでも第二次大戦後、生産性と安全性の両面から急速に普及し、超高級車のロールス・ロイスですら、1949年以降は標準ボディを全鋼製化するようになりつつあった。木骨ボディのRMは、その価格に比して極めて手間の掛かった製造法を採っていた。固定ルーフモデルに至っては、軽量化やドラミング防止のために、ルーフ鋼板は無数の細かい穴を開けたパンチングメタルで、その上から防水布を張って塗装またはレザーを張るという、アッパーミドルクラスとしても贅沢な工作が為されていた。時流の変転の中でそれを続けることはもはや限界に来ていた。1952年にナッフィールドとオースチンとの合併で成立したBMCにとって、既存モデルの生産合理化は至上命令であり、コストのかかりすぎるRMが早晩合理化の俎上に上げられるのは必然であった。1953年にウーズレーと共用される全鋼製ボディにビッグフォーエンジンを搭載した後継モデル「RMH・パスファインダー」が発売されたため、RM2.5はそちらにバトンタッチして製造終了、RM1.5も翌1954年に製造終了して、RMシリーズは生産を終えた。パスファインダー以降の全鋼製セミモノコック、フルワイズ・フラッシュサイドボディを備えるモデルは、何れもウーズレーやモーリス等とのバッジ・エンジニアリングモデルに過ぎなくなり、またライレー独自のツイン・ハイカムシャフトエンジンも1957年で生産を取りやめられ、量産向けだが凡庸な性能の通常型OHVエンジン「B型」「C型」に取って代わられてしまった。このような経緯からRMシリーズは、オリジナルに設計された最後のライレーとして、また戦前からの英国車の伝統を色濃く踏襲した希有な存在として、端整なスタイリングともども愛好者に記憶されている。
1974年4月2日に急逝したジョルジュ・ポンピドゥー大統領の後任を決めるために行われた選挙である。大統領の逝去による選挙であったため選挙期間は短縮され、第1回投票日は5月5日、第2回投票日は5月19日とされた。ポンピドゥー大統領与党からは、シャバン＝デルマス元首相（UDR：共和国民主連合）とジスカール・デスタン（RI：独立共和派）及びジャン・ロワイエ郵政・通信相の3人が出馬し、分裂選挙となった。前年1973年、共同綱領に合意していた社会党（PS）とフランス共産党（PCF）及び左翼急進運動（MRG）の左翼3党派は、PS第1書記で1965年大統領選挙に出馬して善戦したフランソワ・ミッテランを左翼統一候補として擁立した。
阿久津 尚二（あくつ しょうじ、1985年10月1日 - ）は栃木県出身で、富士通陸上競技部に所属した陸上選手。専門は長距離種目。佐野日本大学高等学校、日本大学卒業。実兄の阿久津浩之は、日本競輪選手会群馬支部に所属する競輪選手。
中学時代は野球少年だったが、全国中学校駅伝大会準優勝の経験を持つ2歳上の兄である阿久津浩之の影響で、佐野日本大学高等学校進学後に本格的に陸上を始める。大学は日本大学に進学し、チームの主軸として活躍。2年時には全日本大学駅伝7区で区間賞を獲得し、チームの優勝に貢献した。最終学年時には主将を務めた。大学卒業後は富士通に就職。社会人1年目からニューイヤー駅伝2009のメンバーに選出され、6区区間2位の好走。チームを日清食品グループと旭化成を1秒差で抑えての劇的優勝に導いた。阿久津は2年後のニューイヤー駅伝2011でも6区を担当し区間賞を獲得したが、チームはこの大会では2年前とは反対に、トヨタ自動車との優勝争いに1秒差で敗れ、準優勝に甘んじた。2013年6月をもって現役を引退。
染矢 俊一（そめや しゅんいち、1940年11月2日 - ）は、日本の政治家。最後の宮崎県東臼杵郡北川町長（1期）。現延岡市北川町地域自治区長。元北川町税務課長。
神道の祭祀（さいし）・お祭りは、伊勢神宮と属する諸々の神社で行われ、天下泰平、五穀豊穣、皇室の安泰、万民の平安が祈られる。年に一度の大祭である例祭、新年元旦の歳旦祭、春の祈年祭、秋には豊穣に感謝する新嘗祭（にいなめさい）、節供（せっく）には七夕、重陽（ちょうよう）のお祭りなど、さらに細かなものを含めれば年間を通して数多く行われている。大きなものを中心に少々解説するが、それは神に対し神饌（みけ、食事）や幣帛（へいはく、布あるいは衣）を供え奉り、そして神人共食が行われる。日本のお祭りは、神職を中心に社殿の奥で行われる祭祀・祭儀と、氏子の人々が参加して行う風流に相当する部分から成る。その全体を指して祭礼と呼ぶことが多い。また各家庭の神棚における毎朝の神拝は家庭祭祀とされる。
祭祀とは古語でいう「マツリ」の事だが、古語でいうマツリという語の意味についていくつかの説がある。まず、社を定める、御食御酒や幣帛といったお供え物を神に献供するなど、神に対して奉る（タテマツル）ことに「祭る」の字を当てたという説があり、古事記崇神天皇の段に例があり、本居宣長が古事記伝で注釈している説である。また、マツリをラ行四段活用し、その未然形に継続を表す「フ」の語尾を付けると、物品を献上し続け服従するという意味の「マツラフ（服う）」となることから、神に対して服従することを語源とする説もある。マツリは動詞の「待つ」を語根とした言葉であり、神を饗応しその招来を待つという意味と取る説もある。民俗学上の検証は行われているが、国語学ではマツ・ルのルは文法的に説明できず、イントネーションも異なるとされている。大本教など近代の教派神道では、マツリとは神と自然と人間の調和の取れた真の釣り合い「真釣り」であるという教説を唱えている。日本の神道の祭祀とは、伊勢神宮と属する諸々の神社で行われており、中でも皇室（宮中）の祭祀は日本の祭祀の源流であり本筋であり、最高かつ最大であり、祭祀の形態・機能が完全に具備されており、中心をここに置いて説明することは妥当である。地鎮祭や諸社で行われる独自の祭祀、家庭で行われる神道祭祀も、基本的に皇祖神を奉る天皇の祭祀に倣ったものとなっている。祭る対象は言うまでもなく一般には神であり、目的はより生きたいというに及ばない実祈願から、神の霊得を身に受けるということである。そうして人が充実を願った時、人を超越した何者か「カミ」（上）に対し交渉を試みるということであり、畏敬と親愛をもって祭祀が生じる。そしてその形式は、貴人に対する作法があるように、人に似ている部分もあるがそれを超越した存在に対して生じている。鎮座の建物である社殿、神饌（お供え）も人間のものに近いものもあれば、人間には住みにくい、食べにくいといったものまである。人間味のあるものと、人間離れしたものがあるのである。その姿は目に見えざる霊体であり、心眼をもって仰ぎ奉れば感得することもある。神得を仰ぐには、商業の神に病気療養を祈るということもあり、その神特有の神得以外の万神に共通した神徳を仰ぐ場合もある。神人共食。その後の直会（なおらい）とは、『日本書紀』にて嘗（な）めらいのことであり、頂戴する意味であり、供えられた食事は霊気の加わったものと解され、これを腹に納め神の霊得を身徳する。またこれは皆で分配するということでもあり宴会である。伊勢神宮では古くは、頂戴した後に和舞（やまとまい）といい、身に心に霊得が満ちたので歓喜にたえられず舞った。
宮中祭祀は、天皇が執り行う宮中の祭祀である。新嘗祭（にいなめさい）は毎年行われる。大嘗祭（だいじょうさい）は天皇の生涯一度、即位に際して執り行われる。例祭（れいさい）は、その神社の年に一度の大祭である。勅祭（ちょくさい）は、天皇の勅使を迎えて行われる。特に三勅祭と呼ばれる春日大社の春日祭、賀茂神社の葵祭、石清水八幡宮の石清水祭は、古来の格式を伝えている。伊勢神宮の式年遷宮、3月13日の春日祭、5月15日の葵祭、9月15日の石清水祭は、新たな儀式の加わっていない古来からの純粋なものといわれる。
農耕儀礼としての新嘗祭（にいなめさい）は、新穀の収穫祭としてもともと民が行っており、最初に収穫した米をご飯にして、神にお供えしてから村長、各家長が食べることで神に感謝した。一年で最も日が短い冬至（とうじ）を境に万物が甦るという思想から、冬至に粥を食べ湯に入る冬至粥や冬至風呂が行われるようになり、こうしたことが宮延に儀式化され新嘗祭となり、米栗御粥と小忌御湯（おみのおゆ）とされた。
大嘗祭（だいじょうさい）とは天皇の即位に際して執り行われる大新嘗祭（おおにいなめさい）のことであり、皇祖とされる天照大神（あまてらすおおみかみ）の「御霊（みたま）のふゆ」を天皇が体現することで、現人神（あらびとかみ）として甦るという思想から、即位の年の新嘗祭を大嘗と呼ぶようになったのである。なお、昭和天皇は終戦後、現人神でなく人間天皇であることを宣言した。以下は、祭祀の部分であり全容ではない。祭祀の中心部を見ていくと、天皇は天羽衣（あまのはごろも）を着たまま小忌御湯に入り御湯槽（ゆぶね）にそのまま脱ぎ捨て、湯から上がり着衣する。その間の米搗きでは、稲刈りで死んだ穀霊を蘇らせるよう、八乙女が稲春歌を歌いながら米を搗く。祭儀中の最重要部では、天照大神を神座に迎え、天皇は神饌（みけ）を供食する。神座の傍らには、神の御衣（ぎょい）である和妙（にぎたえ、絹）と荒妙（あらたえ、麻）が置かれている。古来のように柏の葉でできた葉盤を最姫が天皇に渡し、御飯を盛り最姫に返し、最姫は神前に並べていく。肴（さかな）、御菓子（果物）と同様にし、白酒・黒酒は天皇が注ぐ。天皇は頭を下げ、手を柏ち、「おお」といって、三箸食べる。その間、扉を開く、神饌を備えるといった際に、神楽が奏される。祭祀の事前には、土地を定めて主となる稲だけでなく粟（アワ）も作られる。抜稲式では、造酒子（さかっこ）が田の中央で稲を集め、次いで稲実公（いなのみのきみ）が集め、御飯と御粥、白酒と黒酒にされる。大嘗祭に奉仕する者の穢れを祓う荒見川祓（あらみがわのはらえ）が行われるが、大麻（おおぬさ）に手をかけ身の表の穢れを移し、息を吹きつけ身の内の穢れを移しといったように一撫一吻（いちぶいっぷん）を行う。人形（ひとがた）で体を撫で、散米を行う。
春日大社の例祭である春日祭は、始まりが849年（嘉祥2年）とされ、神と人との仲を取りもった中臣氏の氏神を祭る、古代の祭祀の方法を伝えているといわれる。事前に山の榊を切り、神職者の祓式を行い、御酒式が行われる。春日祭の当日には、多くの神社で見られなくなった御戸開ノ儀（みとびらきのぎ）から始まり、黒米飯（玄米）や御魚、御精進（野菜）、御菓子（唐菓子）など、調理されたことを意味する熟饌（じゅくせん）を供え、祝詞を奏上し、神宝を飾る。春日祭ではこの御戸開について克明に記録されており、特に神饌について「かなりやかましい」ということである。従来、調理した神饌が本来であったが明治維新の際に大部分の神社において廃れたものである。御戸開は、伊勢神宮では神嘗祭（かんなめさい）にしか行わず、口伝のあった神社もあり古くは殿内に入るということから重要視されており、石清水祭でも祝詞を奏上し拍手を行う。次に祓戸社の前で中臣祓（なかとみのはらえ）を受けるが、ここでも調理した神饌をお供えし、諸々を執り行った後に散米をするが、これも現今では見られない祭式で左右中と行う。伊勢神宮では祓戸神へのお供としては千切散米が行われる。大麻（おおぬさ、祓串）の使い方も異なり、現今では音を立てて振るが、春日大社では撫でるように行われる。春日祭の祭祀の中心部では、『延喜式』の儀式作法書通りであり、宮司がお供えされた御棚御饌（みたなしんせん）の上の柏の葉の蓋を開け、神酒を酌ぎ、共進する。天皇からの御幣物（ごへいもつ）が奉納され、勅使は天皇からの言葉である御祭文を奏上するが、この紙は春日大社では黄色、伊勢神宮では縹色（はなだいろ）、加茂神社は紅梅色などの定めがある。（麻紙も参照）賀茂神社でも、祓いを行い、神饌を供え、祝詞を奏上しと大枠は同じである。神にお供えするために奉納される品々は、加茂神社の次第書では青和幣（あおにぎて）白和幣（しろにぎて）と書かれており、『日本書紀』では「ぬさ」、「みてぐら」、古くは「にぎたえ」とも呼ばれ、絹、麻、木綿などである。
各家庭で毎朝行われるのが家庭祭祀であり、国学者の平田篤胤は文政年間（19世紀初頭）には、『毎朝神拝詞記』を記しており、天日や日本の国土にはじまり、代々の祖先（氏神）までをこの神拝の対象としている。一般には、神棚に米、塩、水などの神饌を供え、神社参拝と同じように二拝二拍手一拝し、拝詞を奏上するとなおよい。
戦前は、喜多見や緑地のあった地には喜多見御料林が広がっていたが、 1947年に国有財産として払い下げられて林野庁が保有していた。1994年の都市計画によって世田谷区が緑地として整備して、1995年3月と2005年3月に段階経て供用を開始し、2001年までに世田谷区が土地を取得した。国分寺崖線に面していることから湧水が豊富であり、緑地にはセキショウが群生する湧水と関東ローム層の地層が見える湧水地がある。斜面緑地であったことから開発がされなかったので都内では珍しい自然が残されており、クヌギ林・コナラ林を中心にケヤキやサクラなど様々な植物が植栽され、サワガニなども生息する緑地である。散策路・庭園・広場・ベンチなどが整備されており、緑地の管理は小学生や地域住民を中心とした成城三丁目緑地コア会議が行なっている。フリーライターの山崎真は「公園の充実度は行政サービスの水準を測るバロメーター」として、成城三丁目緑地を世田谷区の公園のベスト５の中に選んでいる。
山形県山形市出身。山形大学人文学部経済学科卒業。大学卒業後、1991年に青森朝日放送に入社。同局のアナウンサーとなり、『ABAステーション』などの報道番組でニュースキャスターを務めていた。1995年にフリーに転じ、1997年にミズ・クリエィション（大阪府大阪市）とエヌズ（兵庫県芦屋市）に所属した。これ以後は近畿地方での活動が主体になり、さくらFMのパーソナリティやサンテレビ主宰映画試写会の司会、KBS京都の情報番組のリポーターなどを務めていた。また不定期ではあるが、競輪中継の司会も務めていた。2011年に競輪関連の仕事を終えてからは、近畿地方各地にある有名ホテルでの司会業を主体にしている。
『SQ』（エスキュー）は、原作：長崎尚志、作画：きらによる日本の漫画作品。
『YOU』（集英社）にて2010年に前後編構成のストーリー全2話（計4回）が掲載された。単行本はクイーンズコミックスより全1巻 (ISBN 978-4-08-865588-8) 。2人がタッグを組むのは初めてだが、長崎が単行本のあとがきでその経緯を語っている。それによると、きらから長崎に「一緒に仕事をしたい」旨を伝えられ時、長崎はきらが何者で男性か女性かすら知らず、知り合いの女性編集者に教えてもらった。女性心理や乙女心が分からないため女性漫画を苦手としていた長崎は、きらの申し出に躊躇したが、彼女の漫画に対する真摯な態度に心を動かされ、今回の仕事を引き受けたという。
連続女子高生殺人事件の重要な手がかりとなる絵の分析を依頼するために、刑事の有働は心理学者の北条の元を訪ねる。だが彼女は、大の警察嫌いで雪のように冷淡な女性だった。
屋内施設と屋外施設を兼ね備えた児童向けに整備された児童遊戯施設である。子育て支援センターとしての機能も果たしている。利用にあたっては保護者または責任者の同伴を呼び掛けており、小学生を含み子供だけでの利用はできない。利用料は無料で、施設内の「あそびの大ホール」と「たもくてきルーム」は有料で貸し切りも可能。
塚本 壽雄（つかもと ひさお、1946年（昭和21年）10月31日 - ）は、日本の官僚。前早稲田大学大学院公共経営研究科教授。元総務省行政評価局長。滋賀県出身。
無色で六角形の結晶。融点 82 °C、沸点 221 °C。20 °Cで水に 97 %、エタノールには 31 % 溶ける。クロロホルムやグリセリンにも溶けるが、エーテルにはほとんど溶けない。酢酸アンモニウムと無水酢酸を加熱すると得られる。また、酢酸アンモニウムの熱分解でも合成できる。加水分解すると酢酸とアンモニアに、脱水するとアセトニトリルになる。LiAlH₄などによって還元され、エチルアミンとなる。溶融アセトアミドは、さまざまな有機、無機化合物を良く溶かす溶媒として用いられる。
化学式が CH₃C(=O)NH- と表される1価の置換基を、アセトアミド基 (acetoamido group) と呼ぶ。弱い電子供与性基として扱われる。
石井と姿月によるスペシャルプロジェクト『ツキノイシ・ケイカク』の一部として発表されたシングル。初回盤は月をイメージしたクリスタル製の半導体『クリスタル・ムーン』付き。さらに2人によるショートストーリーが2トラック追加されている。
石井盤と姿月盤では表題曲「MOON DANCER」と初回盤の5トラック目以外が異なる内容である。
公立学校の場合は、殆どが奈良市立都跡中学校へ進学する。小中一貫教育がおこなわれている。※山陵町字山上は、奈良市立平城中学校へ進学する。
『ナムコミュージアム』は、ナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）の同社のアーケードゲームを収録した家庭用ゲームソフトシリーズ。
本シリーズは、同社が過去に稼働したアーケードゲームを複数収録し次世代機用のゲームソフトと発売した作品である。収録作品は『パックマン』『ラリーX』など50近くある。次世代ゲーム機でレトロゲームを復活させる草分けとなったソフトである。主な内容は、ゲーム内容を忠実に移植した「オリジナル」とグラフィックやシステムなどゲーム内容を強化した「アレンジ」の2種類のゲーム（一部作品のみ）と、収録ゲームの資料を紹介したの情報コンテンツに構成されている。ゲームの雰囲気も、3Dのマップを探索し、あたかも実際の資料館や美術館の内部を観覧しているような仕様となっている（タイトルから直接ゲームを選ぶことも可能）。ミュージアム内はシリーズ毎に豪華になって行き、各々のゲームタイトル別に配置された部屋は、そのゲーム内容にあった装飾等が施してあったり、ミュージアム内での特殊な操作や仕掛けによって、プレイするゲームのバージョンや隠し資料を閲覧したりできるギミックもある。情報コンテンツは、関連資料や入手不可能となった貴重なグッズ、当時雑誌などに掲載された記事や印刷物なども閲覧できる。本シリーズが発売された1995年当時は、まだインターネットでの資料公開やファンサイトなどはほとんど存在せず、それらを観覧できるメディアは本作が唯一であった。
ある同音の2つの語AとBがあり、Aを表す漢字aを用いてBを表記する場合に、aはBの通仮字であると言う。例えば、「知恵」の「恵」は「賢い」という意味である。一方「恩恵」の「恵」は「慈愛」という意味である。「恵」は本来は慈愛という意味のケイ・エを受け持ち、賢いという意味のケイ・エは、本来は「慧眼」のように「慧」が受け持つ。しかし「恵」と「慧」は同音であるので、「慧」が「恵」で代用されることがある。このような用法を指して「恵は慧の通仮字である」と言う。通仮字は中国語の古典で多く用いられており、古典を読むには通仮字の知識を必要とする。通仮字の用いられる頻度は字によって異なり、古典に見られる大部分の通仮字は現代では一般には用いられないが、「強」（穀物を食いあらす虫を表した）と「彊」のように通仮字のほうが一般的なものもある。また、通仮字の使用には字数と画数を減らすことができるという利点がある。「恵」と「慧」を使い分けるとすると2つの字を覚えなければならないが、賢いという意味のケイ・エにも「恵」を用いるようにすれば、「恵」1字を覚えるだけで間に合う。また「慧」は画数が比較的多いが、代わりに「恵」を用いればその分書くのも速い。そのため現代中国の簡体字や日本の新字体では、一部の漢字は通仮字による簡略化や統合がなされた。
コーヴェル=リウネ線のクレーヴェン駅から始まり、北のオルツィヴまで続く。路線全体の長さは6.4キロメートルであり、そのうち約4.9キロメートルが森に囲まれている。
伊豆半島の付け根から、熱海峠と天城高原をつなぐように東側の稜線上に沿って走る有料の山岳道路で、南関東圏や東海地方に住むドライブ好きやツーリングライダーから人気のある定番のドライブコースしてもよく知られる道路でもある。首都圏や東海地方のライダーを中心に、伊豆スカの愛称で親しまれている。熱海峠より伊豆半島の稜線を縦走し、天城高原、天城峠、猫越峠、土肥峠（船原峠）を経て大瀬崎へ至る“J”字型の道路として計画されたが、現在では東側の熱海峠 - 天城高原間が供用されている。東伊豆町など沿線自治体から天城峠までの延伸要望があるものの、具体的な計画は未定である。なお計画線のうち、西側の戸田峠 - 土肥峠間は西伊豆スカイライン、土肥峠 - 風早峠間は県道411号西天城高原線として開通している。全線対面通行。
展望のある景観の優れた観光道路である一方で、東伊豆の海岸沿いに並行し、渋滞することが多い国道135号の抜け道としての利便性の高さも合わせ持っている。さらに、中伊豆・南伊豆・西伊豆方面へのアクセスルート、渋滞時のショートカットルートとしての利便性も併せ持つ。夜間は料金所に収受員がいないために無料で走行できるが、街灯が全く整備されておらず、道路自体が高地にあって到達に時間がかかり、更に海岸沿いの国道135号の道路渋滞は夜間は緩和されるので走行車は少ない。冬季は積雪・凍結により閉鎖されることもある。首都圏では一、二を競う人気のあるワインディングロードで、中高速コーナーを主体とする大小の様々なコーナーが連続し、これを目的に休日には首都圏から走りに来る二輪車やスポーツカーが多い。近年は、伊豆スカイラインでの無理な運転による事故が多いことが問題視されており、安全運転がよびかけられている。一般観光客も多いため、行楽シーズンの日中は混雑することがある。
熱海峠から天城高原まで伊豆半島の尾根に沿って走るワインディングロードで、小さなアップダウンが続き直線部分は少ない。尾根筋を北から順に、熱海峠、韮山峠、山伏峠、亀石峠と順に通過し、それぞれインターチェンジで静岡県道と接続する。尾根沿いのため東は相模灘、西に駿河湾、北西に富士山とビューポイントがは数多くあり、滝知山展望台（熱海峠から3.0 km）から韮山峠（同8 km）までの区間は特に展望が良いとされる。沿道には8か所の展望所があり、それぞれ相模灘・駿河湾・富士山を望むことができる駐車場が併設されている。玄岳IC付近は標高720 mと最も高く、近くにある玄岳駐車場は富士山の眺望が良いポイントで知られる。一方で冷川インターチェンジ付近は標高176 mとこの道路の中では最も低い位置にあり、スカイライン南部にあたるこの周辺は、展望はなく伊豆の山中を走る。冷川から終点・天城高原インターチェンジ（熱海峠から40.6 km、標高632 m）までは一気に標高差456 mを登り、静岡県道111号遠笠山富戸線と接続する。
1915年7月1日、ハノイ近郊のフンイエンに生まれた。もっともこの情報は未確認であり、ブルジョワ家庭の出身であったらしい。本名はグエン・ヴァン・コック (ベトナム語: Nguyễn Văn Cúc) で、後に戦時名として「グエン・ヴァン・リン」を採用することになる。14歳のとき、リンはフランスの植民地支配に抵抗する地下共産運動に関わるようになり、ベトナム革命青年同志会に参加した。1930年、16歳のとき、フランス人向けのビラを配布したことで逮捕され、1936年まで投獄された。釈放後はインドシナ共産党に参加した。ベトナム南部において党組織の設立を支援するためサイゴンに派遣されたが、1941年から1945年まで再び拘留された。1945年、ベトナムはフランスの支配からの独立を宣言し、第一次インドシナ戦争が勃発する。南部中央局幹部として、リンは南ベトナムにおける抗仏戦を指導した。ジュネーヴ会議後の1954年の改組で、南部委員会常任委員会委員・サイゴン＝チョロン地区委員会書記に就任。1957年5月、北に呼び戻されたレ・ズアンを継いで、南部委員会書記に就任。1960年9月、ベトナム労働党第3回党大会において非公然党中央委員として秘密裏に選出。1961年、党南部中央局の再建とともに同書記に就任。1964年10月、党政治局員のグエン・チー・タイン大将が南部の責任者として派遣されると、中央局書記を交代し、リンが副書記に就任した。ベトナム戦争中は南ベトナムにおいて、アメリカの傀儡政府に対するゲリラ組織を指揮した。しかしその任務は、軍事上のものよりも組織上のものがほとんどであった。リンはまたプロパガンダを専門に扱い、ベトナムの利益となるようアメリカの政治に影響を及ぼす研究・企画を行っていた。彼はサイゴンの政府機関に潜入する特殊部隊を訓練した。1968年、リンはアメリカに対するテト攻勢を指揮し、この全土にわたる奇襲の成功は、ベトナム戦争の転換点となった。1975年のベトナム戦争の終結およびベトナム再統一の後、ホーチミン市党委員会書記に就任。1976年12月のベトナム共産党第4回党大会において党政治局員に選出され、党内序列第12位となる。リンは、かつて資本主義体制であったベトナム南部について、緩やかに転換することを望み、党の同僚たちと対立した。1970年代末、彼は将来有望な党政治家と見られていたにもかかわらず、ホー・チ・ミンの後を継いだレ・ズアン書記長との論争を繰り返したことが彼の出世を妨げた。1982年3月の第5回党大会において、リンは政治局員と書記局員から外され、平の中央委員に降格された。リンの友人によれば、彼は南ベトナムの将来に関する論争で私企業を擁護し、その後に辞任したという。しかし、党内序列は第11位に昇格した。1980年代中頃のベトナム経済は危機に瀕し、自由かつ市場ベースの経済が作られ、分別ある選択肢が多くの政治家に与えられた。このことは、1985年6月の第5期党中央委員会第8回総会において、リンが政治局に復帰することに繋がた。更に翌86年12月の第6回党大会において、チュオン・チンの後任の党書記長に選出された。早速、彼はベトナム経済の改革に着手した。諸問題の原因となったイデオロギーに基づく決定を止めるよう求め、私企業及び市場価格を容認し、集団農場を解体した。この政治上の変革は、ベトナム語で「刷新」を意味する「ドイモイ」と名付けられた。政治分野おいて、リンはアメリカ及び中華人民共和国との関係改善を図った。1987年5月末から党中央機関紙『ニャンザン』に、"NVL" の署名で「直ちになすべきこと」と題したコラムを書き、ベトナムの政治エリートにおける不正と無能を攻撃した。1989年には、ポル・ポト政権を排除するためカンボジアに派遣されていたベトナム軍に対し、撤退を命じた。これは民主カンプチアの亡命政府を支援してきた中国やASEAN諸国との関係改善の糸口となった。1990年9月3日、書記長のリンはドー・ムオイ首相、ファム・ヴァン・ドン元首相と共に、秘密裏に中国の四川省成都市を訪問し、江沢民総書記と会談した。この訪問は、1979年の中越戦争以来初めてのベトナム指導者の訪中であった。会談においては、「カンボジア問題」に関する中国側提案を拒否したが中越戦争時の捕虜交換や国境地帯の非武装化など、国交正常化への基本的条件の整備について大枠で合意した。しかし、国内政治に関する限り、リンは変革の必要がほとんどないと考えていた。「多元的・多党的政府の政治機構の創設は、客観的に必要ではない」と語り、その一方で西洋型デモクラシー体制を「デマゴーグ・ブルジョワ民主制」といつも呼んでいた。1988年10月、ベトナム社会党とベトナム民主党を解散し、多党制の芽を摘み取る予防的措置 を取った。リンは古い共産主義政策を批評し、それらは不正を行う指導者たちの責任であるとした。このため彼の政策は、共産党内のより保守的な勢力からは常に批判の的となっていた。1991年6月、第7回党大会においてリンは書記長を退いたが、その1年も前から辞任は告知されていた。1989年に発作の疑いで入院しており、体調不良がその理由とされたが、政治上の敵対者たちがその辞任決定に関与したと思われる。書記長職は、リンの改革の支持者であったドー・ムオイが引き継いだ。1991年6月、党中央委員会顧問に就任し、1997年12月まで務めた。1996年の党大会における驚くべき演説、そして各国新聞社に対する一連の書簡に始まり、リンは自身の政策の成果を遂には放棄し、祖国を搾取し、社会主義を傷つける外国の投資家を批難した。貧富の差の拡大を責め、投資と科学技術で支援するよりも、ベトナムに商品を投げ売りするアメリカ企業を批難した。1998年4月27日、ホーチミン市において肝臓癌のため死去した。