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初年は10月28日までの運航予定期間のうち、丘珠線は午前中1往復であったこともあり利用率は34.2 %と低調だった。旭川線は乗客がまったく集まらず、期間中4往復のみの運航で利用客は10名に止まり翌年付で廃止された。4つのコースが設定された遊覧飛行は好調で836名が利用した。翌1967年（昭和42年）は運航時間を調整し、札幌日帰り利用も可能とするダイヤを設定し利用率が向上した。1968年（昭和43年）は運航開始が5月に早まりさらに向上した。1969年（昭和44年）は機材を旅客定員9名のセスナ402Aに変更し、所要時間を50分に短縮した。7月から9月までの夏期は午前と午後の2往復化が実現した。この年は紋別市の助成により、運賃がこれまでの4,800円から国鉄グリーン車並の4,300円へ値下げが行われ、利用率は64.3 %となったが路線収支の改善には至らなかった。横浜訓盲学院は同年7月に航空事業部を分離独立させ横浜航空を設立し、引き続き運航にあたった。1970年（昭和45年）と1971年（昭和46年）も夏期2往復化が行われたが、運賃値上げの影響で利用率は低迷した。1972年（昭和47年）は5月1日より片道女満別経由の三角運航を取り止め、往復とも直行で運航を開始した。同年5月30日、紋別発丘珠行が樺戸郡月形町の山中に墜落する横浜航空そよかぜ号墜落事故が発生し、乗員2名と乗客8名の計10名全員が犠牲となった。横浜航空はこの事故をきっかけに運航停止に追い込まれ、紋別空港は路線がなくなった。
事故をきっかけに空港管理体制や安全対策が改めて問われた。運輸省は横浜航空では現状の安全基準を受け入れることすら難しい状態であると判断し、離島や地方都市と拠点都市を結ぶ近距離輸送を専門とした航空会社の設立を要請した。これを受けて1974年（昭和49年）3月13日、日本航空（以下JALと表記）大手や小型機業界など航空会社や保険会社、北海道などの出資で日本近距離航空（現: エアーニッポン、以下ANKと表記）を設立。同年10月15日より丘珠 - 紋別線、稚内線などが事故以来約2年5箇月振りに再開した。旅客定員19名のDHC-6を使用した1日1往復の定期路線だが、所要時間は70分とセスナ206A就航時に逆戻りした。また、紋別市が行っていた空港管理が1973年（昭和48年）8月1日より北海道へ移管され、管理体制の強化が図られた。再開年は10月31日まで運航された。1975年（昭和50年）と1976年（昭和51年）は5月から11月までの運航で、運航機材がDHC-6になり就航率は向上したものの、定員増加や運賃値上げの影響で利用率は40 %前後に低迷した。1977年（昭和52年）は前年の国鉄運賃大幅値上げによるいわゆる「国鉄離れ」の旅客を吸収し50 %台を回復した。これまで降雪期は運休としていたが、1978年（昭和53年）1月15日まで延長された。同年の運航開始も3月16日からに早められ、この年は就航以来最高の64.9 %を記録した。休止は1979年（昭和54年）1月16日から3月31日までを最後に、完全な通年運航となった。同年は65.1 %の利用率となり、1980年（昭和55年）5月から2往復の運航となった。しかし座席数増加や運賃値上げで利用率は下降した。1981年（昭和56年）は7月15日までは前年通りの運航であったが、7月16日より旅客定員64名のYS-11が就航した。所要時間は50分となったが、1往復に戻されたため利便性の低下は否めず、同年こそ45.3 %の利用率であったが1982年（昭和57年）からは40 %を確保するのも難しい状況だった。紋別市などは2往復化による利便性の向上を求めた。
1988年（昭和63年）11月、遠紋圏12市町村が「オホーツク紋別空港整備促進期成会」を結成しジェット化や東京線就航など整備促進運動を開始した。1989年（平成元年）5月1日にJR名寄本線が廃止されたことから航空路線はますます重要となった。加えて紋別市など一部自治体では、住民を対象にほぼ半額となる助成を行ったところ乗客数は右肩上がりとなった。ANKはこれを受けて1990年（平成2年）8月1日より千歳線を開設。丘珠→紋別→千歳→紋別→丘珠の機材繰りで、千歳から各地への乗り継ぎも容易となった。住民助成を行っていなかった町村でもこれを機に始め、路線維持や利用率向上を目指しジェット化への下準備とした。1991年（平成3年）11月29日に発表された第6次空港整備五箇年計画に新紋別空港建設が盛り込まれた。紋別空港は湖に挟まれて拡張が難しいことから、元紋別と小向に跨った国道238号・国道239号沿いに新設移転することとなり、1994年（平成6年）に建設を開始した。ジェット化へ向けて好調な利用率を維持したいところであるが、この頃にはすでにバブル景気は崩壊しており、後のアジア通貨危機や高速道路建設など道路状況の改善による自家用車移動の増加などが影響し徐々に低下していった。1996年（平成8年）8月には紋別市・滝上町と札幌市を結ぶ高速バス路線が開設されたことにより、運賃の高い航空便は敬遠され、1997年（平成9年）は丘珠線が35.6 %、新千歳線が43.5 %にまで低下した。新千歳線は1998年（平成10年）1月8日から運休となり、流氷観光期の2月から再開されたものの4月30日の運航をもって休止されている。
新空港建設は順調に進んだ。総事業費130億円を掛け、約3倍の125万4,646平方メートルに2,000メートルの滑走路を建設。5年あまりの工期をかけ1999年（平成11年）8月に竣工した。開港日はぞろ目を狙い11月11日、開港式開始は午前11時（平成11年11月11日午前11時）とすることを決定した。紋別空港は11月10日をもって運用を終了し、翌日付ですべての機能を新紋別空港へ移管し廃止された。運航は引き続きANKが担い、丘珠線はジェット機が就航できないことから休止とし新千歳線を再開した。機材大型化による利用率低下が心配されたが、同年の利用率は11月10日まで旅客定員64名のYS-11が就航した丘珠線が46.1 %であったのに対し、旅客定員126名のB737-500で62.4 %と、2か月弱の数値であるが好調な滑り出しを見せた。
旧空港アクセス道路であった北海道道554号紋別空港線は2001年（平成13年）10月18日に廃止され紋別市道となった。空港跡地にはコンチネンタル・テーベス（現: コンチネンタル・オートモーティブ）の進出が決まり、同年11月9日に契約が結ばれた。10億円をかけ空港ターミナルビルや滑走路の改修が行われ、2002年（平成14年）2月12日より紋別テストコースとして運用を開始。常駐職員はなく、冬期3箇月間に平均35人の職員が配置され主に自動車のブレーキテストを実施する。2001年（平成13年）7月14日には、女満別空港から（新）紋別空港へ向かっていた個人の小型機が旧空港の滑走路に誤認着陸する事故が発生した。
一方の新千歳線はジェット機就航直後こそ好調だったものの、乗客数は増加したが利用率は45 %前後に低迷した。2001年（平成13年）4月1日より機材小型化を兼ねて、YS-11による丘珠線に変更されたが、高速バスの所要時間短縮などが影響しさらに低下した。2002年（平成14年）7月1日にはANKからエアーニッポンネットワーク（現: ANAウイングス、以下AKXと表記）に移管され、旅客定員56名のQ300に変更された。所要時間は短縮したが利用率は向上しなかった。2003年（平成15年）9月30日、紋別行23名、紋別発19名の旅客を運び、翌10月1日付で横浜訓盲学院の不定期便就航以来37年に渡った遠紋圏と道央圏を繋ぐ路線はなくなった。紋別市などは札幌線の復活に力を注ぎ、2004年（平成16年）は流氷観光と道都大学受験者の利便を図るため、AKXが2月限定で新千歳線を再開させた。これを足掛かりに北海道や航空各社に働きかけたが、2004年（平成16年）度は季節便も就航はなかった。2005年（平成17年）度はJALグループの北海道エアシステム（以下HACと表記）が赤字補填の条件付で、土曜・日曜を除く7月4日から11月まで丘珠線に就航することが決定した。運航機材は旅客定員36名のSaab340で、紋別市では市民を対象とした助成を行い利用率確保に努めたが、土曜・日曜休航では団体旅行も組みづらく低調に推移した。HACは機材整備の都合としてもっとも利用率の低い紋別線の運航を11月15日限りで打ち切った。利用率は38.5 %、紋別市は市民助成に500万円の予算を組んだが、利用は半分程度だった。冬期は流氷観光で需要が見込めることから、乗り継ぎ需要も見込める新千歳線を要請したが、HACは利用率低迷のほか、整備・乗務員手配の都合などがあり難色を示した。しかしながら新たな路線を模索するHACは紋別線就航も視野に入れており、機材繰りの都合をつけ2006年（平成18年）2月の土曜・日曜8日間限定で新千歳線を就航した。この運航は78.0 %と好調だった。HACへの赤字補填は2,450万円の予算計上に対し、新千歳線の収益で一部相殺され2,270万円となった。2006年（平成18年）度はJALグループ事業計画の中で土曜・日曜も含めた7月から11月まで運航する方針が固まった。この時点では丘珠線か新千歳線かは未定であったが、紋別市は乗り継ぎ需要が見込める新千歳線とすること、午前中のダイヤとすること、割引運賃の拡充などを要望した。赤字補填も継続するとした。HACは紋別市の意向にほぼ沿う形で新千歳線の就航を決め準備を整えたが、6月13日にまとめた7月の予約状況は予約ゼロの便が3分の1以上あるなど、HACの担当者からしても「異常」な状況だった。7月1日の再開初日こそ68.1 %の利用率であったが以降は低迷した。市民助成を拡大するなど梃入れを行ったが、HACへの赤字補填が約5,000万円と試算されるなど、税金投入に紋別市民の理解が得られるかが問われた。
2006年（平成18年）度夏期の札幌線の運航は11月30日をもって終了した。利用率は37.1 %と採算ライン70 %を大きく下回り、前年の丘珠線をも下回った。満席は1便だけで、紋別行35便、紋別発53便が一桁の乗客数だった。赤字補填は約5,300万円となり、紋別市議会では路線維持の是非が議論された。HACは今後の運航については未定で紋別市との協議次第とした。紋別市は2007年（平成19年）2月の流氷観光期運航は赤字補填なしを提示したが、HACは受け入れられないとし運航されないことが決まった。2007年（平成19年）度の運航についても赤字補填の見直しを含めて協議が行われたが、HACは受け入れず丘珠線と新千歳線の廃止を届け出た。座席数が少ない機材であることから採算ラインはクリアできるという紋別市の予想は外れ、多額の税金が注ぎ込まれた。一方で道央圏との航空路線を期待する声は根強く、紋別市は路線再開へ向けて協議を続けている。
羽田空港発着枠の関係から、新空港開港と同時の東京線就航は実現しなかった。羽田B滑走路拡張に伴う2000年（平成12年）7月1日からの発着枠拡大で、新空港開港により就航する路線へ優先的に配分する特定枠として紋別線に1往復が割り当てられた。これを受けてANKと親会社の全日本空輸（以下ANAと表記）は同年7月1日からの東京 - 紋別線就航を発表、7月1日、第1便が就航した。機材は新千歳線と同じ旅客定員126名のB737-500で、当初は7月から10月までの夏期と2月・3月の流氷観光期に運航する季節便とされた。就航1箇月間の利用率が55.9 %とまずまずの数値であったころから、運輸省とANKで協議の結果通年運航となった。貨物でも紋別で朝水揚げされた海産物が当日中に東京に到着できるなど、各方面で効果が高まる東京線就航開始だった。2008年（平成20年）10月30日、紋別市にANAのネットワーク戦略部長を招いて講演会が行われ、東京線は採算ラインの60 %に届いていないことから利益が出ず厳しい状況であることが報告された。この中で、他空港の事例として能登の能登空港#搭乗率保証制度や、宮古・石垣の本土直行便廃止事例が紹介された。搭乗率保証制度はHAC札幌線での赤字補填に近いが、目標値を上回った場合にANAから利益還元が受けられる点が異なる。直行便廃止事例は、本土 - 那覇および那覇 - 宮古・石垣間で増便や機材大型化を実施し乗り継ぎ割引を導入したものである。乗り継ぎは発生するが、1往復の直行便と比べ時間帯が選択でき利便性が向上、加えて那覇 - 先島間の需要も取り込み乗客は予想以上に増えているという。これを応用し、東京線を新千歳線2往復程度に振り替えれば、新千歳から各地への乗り継ぎ需要に加えて札幌への移動需要も期待できるとした。これはあくまで私案でANAとしての決定ではないと断りがあったが、検討してもらいたいとも付け加えられた。2011年（平成23年）8月、同年10月30日から2012年（平成24年）1月31日まで東京線を一時休止・新千歳線を一時再開させて乗り継ぎ便とする方針が明らかになった。東京線は特定枠であるため、路線引き継ぎを表明した航空会社に枠が移管されるが、就航を希望する航空会社がないため特例として経由便が認められている。計画では東京発は直行便と同程度の出発時刻、紋別発は15時頃の1日1往復を予定する。新千歳 - 紋別間はジェット機を使用し、移動時間は通算約3時間である。運賃は直行と同水準に抑えられるが新千歳ではいったん降機が必要となるなど、乗り換えの手間を嫌って集客に影響が出る懸念が広がっている。2002年（平成14年）に59.1 %の利用率となったのを最高に、以後は微減傾向が続き、2007年（平成19年）は53.8 %だった。景気悪化による観光客・出張客の減少、女満別や旭川への利用客流出があり、2010年現在微減傾向は止まっていない。航空会社は体力維持のため地方路線縮小を進めており、搭乗率保証制度案あるいは新千歳線振替案があるように東京線と言えども安心できない状況にある。紋別市の各種対策は利用率向上に結び付いておらず、2011年（平成23年）の東京線一時休止も一部市議会議員の間では廃止へ向けた前提ととられている。ANAは東京線休止の間に路線存廃を検討するとしており、東京線および紋別空港自体の維持へ向けた新たな戦略が問われている。
巻狩（まきがり）とは中世に遊興や神事祭礼や軍事訓練のために行われた狩競（かりくら）の一種である。鹿や猪などが生息する狩場を多人数で四方から取り囲み、囲いを縮めながら獲物を追いつめて射止める大規模な狩猟である。「巻狩り」とも表記する。
高校生の美郷哲は、卒業後就職を希望していたが、父親から大学進学するように促される。これに反発した哲は父親と対立する。ある日、家政婦紹介所を営む父親から提示された「3年間怠けずに働くこと」という条件を飲み込み、空澤家の家政夫としてアルバイトを始める。哲は空澤家の庭で空澤志津と出会う。しかし、そこで預金通帳を落とした哲は立ち入ってはならないという屋敷に訪れるが、そこで見たのは明朗な志津だった。志津からは通帳の返還と共に体を大切にすることと、再び会って欲しいことを頼まれる。後日、哲は志津と共に流星群の鑑賞に出掛ける。鑑賞中、哲は志津に恋心を抱いていることを自覚し、告白するが返事を引き延ばされる。だが翌日、哲は昨日とは変わって無気力な志津を見る。他人事のように振舞う志津を哲は受け入れられずその場から立ち去る。後日、志津から、体は女性であるが中身は男であることを打ち明けられる。この時、哲と会っているのは志津の体を借りているハルミチという男で、あの夜哲が告白したのは志津ではなくハルミチだった。この告白に哲は戸惑うが、次第に理解していく。ある日、志津と外出し、その帰り際に立ち寄った学校のプールで、志津は霊に憑りつかれる。脳震盪で入院する志津の見舞いに訪れた哲に対し、空澤志信が志津の体を介して志津の体は霊に取り憑かれやすい憑依体質であることを伝える。その後、志津の母親・早苗に会った哲はアルバイトを辞める旨伝えたが、早苗から志津専属の家政夫としてこれからも続けるように頼まれる。なおも断ろうとする哲に沙苗は取引を持ち掛け、それを呑んだ哲は引き続き志津専属の家政夫として勤務することになる。ある日、哲は幼馴染にしてサッカー部の部長である上野千尋にサッカー部に戻るように勧誘される。哲は高校2年生の秋に退部届を出して以来、千尋を避けていた。しかし、千尋は哲が理由も告げずに退部届を出したことに納得していなかった。
このグループの公式の歴史によると、エセル・パーシー・アンドラスが1958年にAARPを設立した。AARPは全国退職教員協会（NRTA）から発展した。それは彼女の哲学である生産的老後を促進するために、そして退職した教員のための健康保険の必要性に応えるため、1947年に設立したものである。10年後、アンドラスは50歳以上の全てのアメリカ人のための組織、AARPを設立した。今現在はNRTAはAARP内の一部となっている。アンドラスは生きている間にカリフォルニア州のオーハイにAARPを設立した。彼女はその場所にグレイ・ゲイブルスと名付けられた革新的な新たな老人ホームを設立した。オーハイは1958年から1960年中期までAARPの本拠としての役割を果たした。アンドラスへの栄誉は1954年の最優秀教師、女性の名誉の殿堂に殿堂入り、最近ではメダリヨンがワシントンD.C.の中心地にあるポイント・オブ・ライト財団の「努力の道」に設置された。AARPの批判者はこのグループの起源について、別の主張をしている。1978年に暴露番組『60ミニッツ』で、AARPはアンドラスとレオナルド・デイヴィス（コロニアル・ペン・グループ保険会社の設立者）が会った後にデイヴィスによってマーケティング・デバイスとして設立された、と報告した。批判者によると、1980年代までAARPはデイヴィスによって支配されていた。彼は会員に保険を売るために定年退職者のAARPの非営利的主張団体としてのイメージを促進した。『60ミニッツ』の報告の結果としておそらく、AARPは長時間の競争的な保険契約プロセスが入札になった。そして1980年には会員が利用できる保険契約をプルデンシャル・フィナンシャルの保険契約へ変更した可能性がある。1990年代アメリカの上院と共和党上院議員のアラン・シンプソン（当時の社会保障、年金、家族保険の財政委員会議長）が公聴会でAARPの免税状態を嫌疑にかけながら、その組織が非営利である状態を調査した。チャールズ・ブラウスによると、その調査は組織が免税対象から外すのに充分な証拠を明らかにしていなかったが、数年後の『デモイン・レジスター』によるインタビューにて、上院議員のシンプソンは「AARPのやり方に悩む」ままだった、AARPを「アメリカ最大のマーケティング活動・蓄財家」と呼んでいる、そしてその組織の行動は「私が今までの上院で見てきた中でのアメリカ人の気前の良さの最大の乱用だ」と述べている。この組織は最初はアメリカ退職者協会と名付けられたが、その焦点がもはや定年退職者ではないということを反映させるために、1999年に正式にAARP（1文字ずつを発音した、エイ、エイ、アール、ピー）と言う名前に変わった。AARPはもはやメンバーが退職していることを求めない、しかしメンバーは最低限50歳以上でなければならない。ただし、会員には50歳以上でないパートナーや配偶者の無料会員を含んでいる。
1979年にAARPは国家初の運転安全講座を年輩者に向けて導入した。AARP Driver Safetyは（授業またはオンラインでなされている）自衛の運転技術を教え、「運転に影響する年齢に関した認識的、身体的変化のさらなる情報」を提供している。この講座はアメリカ人のボランティアによって教えられ、促進されている。2012年には50万人がこの講座を受講した。
AARPは1960年頃から健康管理政策の討論に積極的であり、最近の取り組みは長年続いている関与の反映である。AARPの公の立場はメディケア処方薬、改善、現代化法の議会の法案可決に影響を与えた。それは2003年、メディケアパートDの創設を許可した。また2005年、社会保障の急進的な変化への反対によって議会に影響を与えた。AARPは2008年のDivided We Failとの選挙を目的としたAARPのキャンペーンで健康管理問題にも取り組んだ。『ロサンゼルス・タイムズ』内の論説コラムで、批評家のデール・ヴァン・アッタは、AARPは会員に対して非公認のロビー活動をしている、そして会員の最大の関心に反してロビー活動をしている、と書いた。ヴァン・アッタはAARPはメディケア処方薬、改善、現代化法のロビー活動によってAARPのリーダーたちは会員を裏切っている、と言っている。
約700万人が2007年の時点でAARPブランドの健康保険（薬、メディケアも含む）を持っている。そしてAARPは会費より会員への保険販売での方が多く稼いでいる。保険の請求を支払わないという点でAARPは保険会社ではないが、AARPに手数料を払うことによって保険会社はAARPの名前を製品に使うことができる。
被拘禁者処遇最低基準規則（ひこうきんしゃしょぐうさいていきじゅんきそく、英語: Standard Minimum Rules for the Treatment of Prisoners）は、受刑者の処遇改善に対する各国の不断の努力を促す目的で、被拘禁者処遇の最低基準を示した国際連合決議である。法的拘束力を有するものではない。通称ネルソン・マンデラ・ルールズ（英語: Nelson Mandela Rules）、マンデラルール。1955年、第1回犯罪予防及び犯罪者処遇に関する国際連合会議で決議された。1957年国際連合経済社会理事会で採択され、1977年に改正された。2015年大幅改定され、同年12月17日の国際連合総会で採択された。
パーソナリティは笑福亭鶴光（しょうふくていつるこ）。なお鶴光の名前は正式には『つるこ』と読むが、この番組では必ず『つるこう』と呼んでいた。1987年4月6日 - 2003年3月28日の16年間放送された。また2000年12月 - 2001年8月にはLFX488にて時差放送された。
フランシス・ホジキンス（Frances Mary Hodgkins、1869年4月28日 - 1947年5月13日）は、ニュージーランドの画家である。ヨーロッパで活動する期間が長かったが、ニュージーランドの近代絵画において重要な画家の一人とされる。
ニュージーランド南島のダニーデンにアマチュア画家の弁護士の娘に生まれた。姉のイザベラ（結婚してIsabel Field:1867-1950）とともに絵の才能を示し、画家となった。1890年にクライストチャーチとダニーデンで開かれた芸術協会の展覧会に風景と農村の風景の絵を出展した。1893年にイタリア生まれで、ダニーデンで美術学校の教師をしていたジローラモ・ネルリの弟子となり、多くの人物画の習作を行い、1895年にニュージーランド美術アカデミーの賞を受賞した。イギリスに留学する資金を得るために1年間、ダニーデンの美術学校の教師として働いた。1901年に、ロンドンの美術学校に入学するためにニュージーランドを出た。ロンドンでニュージーランドの議員の娘で父親の遺産でヨーロッパで絵の勉強をしていたドロシー・リッチモンド（Dorothy Kate Richmond :1861–1935）と知り合い、2人はフランス、オランダ、イタリアに写生旅行した。1903年には別のニュージーランド出身の画家、ストッダート（Margaret Stoddart、1865–1934）とも知り合った。この時期の水彩画がイギリスの王立美術アカデミーに展示された最初のニュージーランド人画家の作品となった。1903年にニュージーランドに戻り、ウェリントンに美術教室を開き、1904年にリッチモンドと共同展示会を開いた。この年イギリス人と婚約するが破談となり、1906年にホジキンスは再びロンドンに絵の修行のために移った。1907年にロンドンのパターソン・ギャラリーで初めて個展を開き、1908年にパリに移った。1910年にパリの私立の有力な美術学校の一つ、アカデミー・コラロッシで最初の女性教師として採用された。水彩画の教室も開いた。この時期、アカデミー・コラロッシで学んでいたカナダ人のエミリー・カーと交流するようになった。第一次世界大戦が始まるとイギリスのコーンウォールのZennorの資本家の息子でアマチュア画家の、モーリス卿（Cedric Morris）のもとでにしばらく滞在した。1915年頃から油絵を描くようになった。戦後、パリの戻り、アンリ・マティスやアンドレ・ドランらのフォービズムの影響を受けた。1929年にロンドンの美術家グループ、"Seven and Five Society"（1919年に7人の画家と5人の彫刻家で発足し、当初は「秩序への回帰」の運動を唱えたが、1920年代中には抽象画を描く画家が参加するものに変わっていった）に加わった。その画風は抽象画の分野に移っていった。第二次世界大戦が始まった後、イギリスに住み、ドーチェスターで没した。
1920年、京都薬学専門学校（現京都薬科大学）卒業。薬局経営とともに、京都薬科大学、立命館大学、大阪大学の講師を務めた。1932年、日本鉱物趣味の会（現日本地学研究会）を創設し、その代表となる。1973年、日本地学研究会館を設立、1993年には財団法人益富地学会館となる。正倉院の石薬の調査・研究でも知られる。1974年、滋賀県で発見された新鉱物が益富雲母(masutomilite)と命名された。
エルンスト2世・レオポルト（Ernst II. Leopold von Hessen-Rotenburg, 1684年6月15日、ランゲンシュヴァルバッハ - 1749年11月29日、ローテンブルク）は、ヘッセン＝ローテンブルク方伯（在位：1725年 - 1749年）。ヘッセン＝ローテンブルク方伯ヴィルヘルム1世とその妻のエレオノーレ・フォン・レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム＝ローヒェフォルトの間の第8子、長男。1725年に父が死ぬと、ヘッセン＝カッセル方伯領の分封領「ローテンブルガー・クヴァルト（Rotenburger Quart）」のローテンブルク地域を相続した。ヘッセン＝ローテンブルク方伯家の当主だった間に、エルンスト2世レオポルトはブルーメンシュタイン（Blumenstein）にヴィルデックの狩猟用城館を建設した。また、1739年には領地内にユダヤ教徒のための学校と墓地を建設することを認可し、ローテンブルクのユダヤ人共同体の形成を基礎を作った。エルンスト2世レオポルトは、宗主であり本家のヘッセン＝カッセル方伯家やローテンブルガー・クヴァルトの等族達とは概ね良好な関係を保ったが、保守的なクヴァルトの官吏とは対立していた。
1725年12月23日、ムガル帝国の皇帝ムハンマド・シャーの次男として、デリー城で誕生した。1748年4月26日、アフマド・シャーがアワド太守の軍勢とともにドゥッラーニー朝アフガン軍を追撃中、父帝ムハンマド・シャーが死亡した。彼がデリーに戻るまでその死を隠す必要があったため、その遺体は王宮のテーブルクロスに包まれたのち、ヨーロッパ製の大時計の中に入れられ、その到着まで埋めてあったという。その後、アフマド・シャーはデリーに戻ったのち、5月4日にデリー城のシャーリーマール庭園で即位式を挙げた。
ムハンマド・シャーの死後、皇帝アフマド・シャーはアワド太守サフダル・ジャングを帝国の宰相（ワズィール）に任じ、アーサフ・ジャーの息子ガーズィー・ウッディーン・ハーン（フィールーズ・ジャング2世）を軍務大臣（ミール・バフシー）に任命するなど、順調な出だしを歩んだ。しかし、実際はナワーブ・ジャウド・ハーンという宦官が政治の主導権を握り、アフマド・シャーも彼を信用しきっていた。また、アフマド・シャーの母ウドハム・バーイーは彼と長く関係を持っていたので、彼女も政治に関与するようになった。さらに、アフマド・シャー自身も父帝ムハンマド・シャーに似て後宮で遊ぶようになり、歴史家アノンの「アフマド・シャー伝」では「皇帝はゼナーナ（後宮）に閉じこもり、まる1週間男とまったく顔を合わさずに過ごすこともあった」とさえ記している。そうしたなか、1751年12月、アフガン王アフマド・シャー・ドゥッラーニーが北西インドに侵攻し、1752年に帝国はパンジャーブ地方とカシミール地方を奪われた。このようにアフガン軍が侵攻するなか、1750年代サフダル・ジャングを中心とするイラン系貴族と、軍務大臣ガーズィー・ウッディーンやナワーブ・ジャウド・ハーンのトルコ系貴族の争いが起こっていた。1752年8月、サフダル・ジャングはナワーブ・ジャウド・ハーンを暗殺した。また、同年10月にはニザーム王国へと戻ったガーズィー・ウッディーン・ハーンも暗殺され自滅するなど、サフダル・ジャングに有利な状況となった。だが、ガーズィー・ウッディーン・ハーンの息子ガーズィー・ウッディーン・ハーン（フィールーズ・ジャング3世）は父の官職を引き継ぎ、サフダル・ジャングに対抗した。サフダル・ジャングはトルコ系貴族との争いに敗れ、1753年5月13日に宰相職を辞して帝都デリーからアワドに引き上げた。
その後、サフダル・ジャングの後継者である宰相と軍務大臣ガーズィー・ウッディーン・ハーンとの間に権力争いが起こった。また、宮廷ではアフガン勢力の侵攻に対抗するためにマラーターと組もうとする声も上がっていた。ガーズィー・ウッディーン・ハーンはマラーターのシンディア家、ホールカル家と接近して手を結び、これに勝利した。同年6月2日、ガーズィー・ウッディーンはアフマド・シャーに宰相位を要求したが断られたため、アフマド・シャーとその母ウドハム・バーイーの目を盲目した。その後、ジャハーンダール・シャーの息子アーラムギール2世を皇帝とし、盲目にされたアフマド・シャーとウドハム・バーイーはデリーのサリームガル城に幽閉された。のち、1788年にアフガン系ローヒラー族がデリーを占領した際、アフマド・シャーの息子ビーダール・バフトは一時的に傀儡の皇帝となった。
ベニントンはニューハンプシャー特許の最初のものとして1749年1月3日にベニング・ウェントワース知事から認可され、その知事に因んで名付けられた。その特許はウィリアム・ウィリアムズ他61名に与えられたものであり、ほとんどがニューハンプシャー植民地ポーツマスの出身者だった。この町に最初に入植したのは1761年のマサチューセッツ湾植民地ハードウィックからの2家族と同じくアマーストからの2家族だった。彼らを率いたのはフレンチ・インディアン戦争からの帰り道でそこを流れる川の渓谷で宿営したことのあったサミュエル・ロビンソン大尉だった。この町は主にアメリカ独立戦争のときのベニントンの戦いがあった場所として知られている（実際には数マイル西のニューヨーク州内で戦われた）。1777年8月16日、ジョン・スターク将軍のニューハンプシャー民兵隊1,500名が、ドイツ人のフリードリヒ・バウム中佐の指揮するドイツ人傭兵、地元のロイヤリスト、カナダ人とインディアン、併せて800名の部隊を破った。ハインリッヒ・フォン・ブライマン中佐指揮するドイツ兵の援軍が到着して逆転しようとしたが、イーサン・アレンが設立したバーモント民兵隊であるセス・ワーナー率いるグリーンマウンテン・ボーイズが到着してこれを斥けた。今日町の中には3つの歴史地区がある。オールド・ベニントン、ダウンタウン・ベニントンおよびノース・ベニントンである。これらの中でオールド・ベニントンが当初の開拓地であり、会衆派教会分離主義者がコネチカット植民地とマサチューセッツ湾植民地から到着した1761年からの歴史がある。1800年代初期にダウンタウン・ベニントンが発展を始め、1854年までに郡の人口は18,589人に達した。1891年、ベニントンの戦い記念碑が公開された。この記念碑は高さ306フィート (93 m) の石造りオベリスクであり、州内では最も高い建造物である。観光客の人気スポットになっている。ベニントンは天然資源や水力に恵まれていたので、製材業を主とする製造業の長い歴史がある。全国的には陶磁器、製鉄および繊維の町としても認識されている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は42.5平方マイル (110.0 km²)、このうち陸地は42.4平方マイル (109.9 km²)、水面は0.1平方マイル (0.2 km²)で水域率は0.14％である。ベニントンにはワールームサック川とその支流が流れている。
グリーンマウンテン・イクスプレスを運行するグリーンマウンテン・コミュニティネットワークは民間の非営利組織であり、ベニントンの公共輸送システムを所有し運行している。町内には3つの路線があり、2線はウィークデイに1線は土曜日に運行され、中間的交通としての「フレックス｣ルートや「リージョナル・ルート」と呼ばれる通勤線もある。リージョナル・ルートは郡内にも運行されており、大半がアメリカ国道7号線や歴史あるバーモント州道7A号線の回廊に沿って走っている。北はマンチェスター、南はウィリアムズタウンまでウィークデイの通勤時間帯に運行されている。ヤンキー・トレイルズはベニントンからニューヨーク州オールバニのグレイハウンド・バス停まで地域バス路線を運行しており、途中にはニューヨーク州フージックフォールズに停留所がある。リバー通りとデポ通りの角にあるベニントン駅から1日2便（フージックフォールズからは3便）が出ている。第1便はフージックフォールズから出ており、次に朝遅い便と夕方の便がベニントンから出て行く。最近ではアムトラック・スルーウェイの都市間バス（鉄道連絡バス）路線をベニントンに誘致する話もあった。しかし、いつ始まるか、また始まること自体も不明である。
昭和34年8月設立。 元々は大和ハウス工業の工場から建設現場への輸送部門であったが、現在は大和ハウス工業と関係の無い貨物の取扱量の方が多い。設立以来、貨物自動車運送事業・倉庫業・産業廃棄物収集運搬・建設業・宅建業等の各種許認可を取得。保有車両のメーカーは、日野製が最も多く、次いでいすゞ製が多い。UDトラックス製と三菱ふそう製も少数保有している。
雪形（ゆきがた）とは、山腹に岩肌と積雪が織り成す模様を人が何かの形に見立てて名づけたものの総称。山の名前がその形にちなむ場合もしばしばで、また農事暦として農作業開始の目安に用いられることも多かった。かつてはそれぞれ固有の呼び名で呼び習わされているのみでそれらを総称する語は無かったが、昭和期に「雪形」という語が広まった。ただ、一般へ認知の広まりとは裏腹に、気象予測の発達にともない農事暦としての役割は薄れていった。
各地の雪形は、それぞれ固有の名前で呼ばれてきた。例えば、常念岳の「常念坊」、各地の駒ヶ岳のウマの形や「蝶ヶ岳」の羽根をひろげたチョウの雪形など、山の名前の元になっているものも少なくない。 しかし、一つの山に一つの雪形と限られるわけではない。富士山や岩木山のようにいくつもの雪形がほとんど同時に見られる山もある。同じ山でも見る角度や地域、時期によって異なる雪形が見立てられていることもある。
雪形の多くは、農事暦、自然暦として、田畑の仕事や漁を行う時期の目安に用いられてきた。 季節が移るに従い、雪形は姿をどんどん変えていく。この形になれば田植を行い、この形になれば豆を蒔き、など、農民は農作業の目安にした。吾妻小富士の雪うさぎは地元では「種まきうさぎ」とも呼ばれているのがその例である。残雪量は積雪量や気温に左右され、その後の用水の多寡にも反映されるため、天候や災害の予測、豊凶占いにも用いられた。積雪量が少なく雪形が早く消えた年は水不足が懸念され、またいつまでも消え残る年は冷害が予見される。北海道石狩市愛冠岬の「馬雪」はかつてニシン漁を終わりを告げる暦として漁業者に利用されたことが伝えられている。古来の雪形は「農業形態の進歩」と「気象観測の発達整備」に農事暦としての役割を失いつつあるが、代わって「古文化財」として「新しい時代の観光資源の一つ」として人々の関心を集めている。
昭和以降、雪形全般に関心を持つ人が増えるにつれて、新しく見立てられた残雪の形が雪形の研究者のもとにたくさん報告されている。人里はなれた登山道などから眺めた山肌にくっきりとした残雪模様が見つかると、それらにも名前がつけられることがあるが、田淵行男は著書『山の文様 雪形』で、近年に新たに見立てられた残雪像を「雪形のニューフェース」と呼んで、古来からの伝承にもとづく雪形と区別した。
雪形には「ポジ型」と「ネガ型」とがある。 「ポジ型」とは、山肌の窪地になっている部分に消え残っている残雪の形である。 「ネガ型」とは、白い残雪の中で、雪の解けた山肌が黒く浮き上がっている形で、あたりは岩場やせいぜいハイマツの広がる場所である。
雪形には、農民になじみのものの形が見立てられていることが多い。 見立てられた形には、「種まき」「豆まき」「粟まき」「代掻き」「田打ち」などをしている人物や馬、牛、鳥など身近な動植物、文字、農具類等がある。例えば富士山には、豆まき小僧、農鳥、農牛、お犬雪、農男などの雪の形が見立てられてきた。曲亭馬琴の『覉旅漫録』には農男の記述がある。「白馬岳に見られる馬型の雪模様は「代馬（しろうま）」、つまり代掻きをする馬の形に見立てたもので、これが見られると代掻き作業をすべき時期だと里人は知ったという。なお山の名は「代馬（しろうま）」に「白馬」という字があてられて、現在の「白馬岳」となったものである。五龍岳の「武田菱」（御菱）は農事暦としての役割は伝わっていないが、明瞭な形が美しく誰にも分かりやすい。寛政・文化年間の菅江真澄の著した津軽の遊覧記には八甲田山と岩木山の残雪図が残されていた。この中に八甲田山については「種蒔爺」「蟹鋏」「牛首」について図とその農事暦についての記述がある。
「雪形」というのは、比較的新しい言葉である。 日本の信越地方には、雪の文様に名前をつけて暦代わりにしてきた地域が少なくないが、それらを総称する言葉は昭和以前には特に決まってはいなかったと考えられる。柳田國男は『山村語彙』（1932-1936年）で「ウサギユキ」「ノリモノガタ」など雪の描く形について触れている。1938年に岩科小一郎は「残雪絵考」を山岳雑誌「山小屋」に発表。 岩科は「残雪絵」という呼び方は「歯切れが悪い」と考え、代わりに「雪形」という言葉を考案し、『登山講座』第五巻『山岳語彙』にて発表。1968年刊の『山の民俗』では「雪形考」として60山100種の雪形を紹介している。山を描く日本画家の中村清太郎が1954年1月14日の朝日新聞紙上で、干支の午年にちなんで「白馬岳の代馬」を取り上げたことから、一般にも「雪形」という言葉が広まっていった。中村は著書『ある偃松の独白』では白馬岳の代馬、蓮華乗鞍の種蒔き爺さん、鑓ヶ岳の鶴首と双鶏、大日岳（白馬）の種蒔き爺さんを紹介している。田淵行男は1966年3月、東京中日新聞に「残雪の芸術」として雪形の紹介を連載。加藤淘綾や向山雅重とともに「信濃雪形株式会社」というグループを結成、雪形調査を進める。1981年には雪形に関する知識と写真の集大成ともいうべき『山の紋章 雪形』を学習研究社から出版している。新潟県民俗学会でも1982年に雪形調査のグループができ、1997年にその成果をまとめたものが『図説 雪形』として斉藤義信の手で出版された。
益田方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。山口地域鉄道部管理の無人駅で駅舎はなく、ホームに待合所がある程度。そのため、直接ホームに入る形になっている。
ポスト・ノミナル・レターズ（post-nominal letters）は名前の後に置かれ、個人が保持する地位、学位、資格、任務、軍事褒章や栄典、または修道会やフラタニティもしくはソロリティへの所属等を示す文字列であり、日本語における「肩書き」に相当する。ポスト・ノミナル・イニシャルズ（post-nominal initials）、ポスト・ノミナル・タイトルズ（post-nominal titles）、ディシネイトリー・レターズ（designatory letters）ともいう。ポスト・ノミナル・レターズは複数列挙して用いることができるが、一部の地域では一つまたは少数のみ用いる慣例となっている場合もある。ポスト・ノミナル・レターズの順序は、勲章の序列や分類等に基づいて決められる。ポスト・ノミナル・レターズは名前に後置するサフィックス(英語版)の一つであり、類似のものに名前に前置するプレ・ノミナル・レターズがある。
17世紀中期まで遡ると、ステューデント・コーポレーションのような伝統的なフラタニティでは、署名において自身の所属するフラタニティや保持する栄誉を示すためにポスト・ノミナル・レターズやシンボルが使われていた。シンボルはドイツ語で"Zirkel"(英語における"circle")と呼ばれ、手書きでフラタニティの頭文字に続けて"vivat, crescat, floreat" (ラテン語で成長、開花、反映)の頭文字をあしらったものである。"Zirkel" の語は後にフラタニティのグループ全体を示すようになった。例えばフリードリヒ・フォン・シラーの『歓喜に寄す』には、"Schließt then heil'gen Zirkel dichter"(「神聖なる(兄弟の)環を固く閉じ」) という句が含まれている。
オックスフォード大学およびシカゴ大学の様式便覧によると、学位は昇順とすべきとされている。すなわち、学位を取得した順序にかかわらず、最初に学士を置き、続いて修士、専門職博士、研究博士とする。ポストグラデュエート・サーティフィケートおよびポストグラデュエート・ディプロマは通常は含めないが、含める場合はすべての学位の後、専門資格の前とする。
アメリカ合衆国においては、ある学術分野における学位は最上位のもののみ記すのが慣例である（例: 生物学においてそれぞれ別の教育機関で学士、修士、博士を取得した者が、さらにMBAを取得した場合には、John Doe, MBA, PhD のように記すことが望ましいとされる）。
イギリスでは学術的な地位を示すためにすべての学位（ただし進級認定を除く）を列挙するのが慣例となっている（必ずしも学位を取得した順でなくてもよい）。 そのため、人によっては高等教育のサーティフィケートやディプロマを学士号、修士号、博士号より前に置くことがある。ポストグラデュエート・ディプロマは博士号の後となるが、専門資格よりも前に置かれる。博士号を持っている場合でも、肩書きに"Dr."が含まれる際にはポスト・ノミナル・レターズは用いない。例えば、"Dr. Smith"や"John Smith BSc, MSc, PhD"は許されるが、"Dr. John Smith BSc, MSc, PhD"とすることはない。イギリスでは、アメリカとは異なり、高位の学位を持っているからといって必ずしも下位の学位も持っているとは限らない、という事実に注目して運用されている。例えば、修士号を授かる前に博士号を授かることは可能であるし、また、正式な大学教育を受けたことがなくても名誉学位を授かることもできる。そのため、進級認定以外のすべての学位を列挙するのが通例となっているのである。換言すると、上位の学位に完全に包含されたり自動的に切り替わるような下位の学位は別のものとして含めるべきではないとされている。例えば、マスター・オブ・アーツをオックスフォード大学やケンブリッジ大学から授与された場合、"John Smith, BA(Hons) MA(Oxon)"とはせず"John Smith, MA(Oxon)"とすべきである。そうしないと、2つの別分野の学位を持っているという印象を与えてしまうからである。進級認定についてはいくらか混乱があるが、進級認定は上位の学位課程の一部を修了したことを示すに過ぎない。すなわち、上位の学位を取得するための前提となるものではない。例えば、学士号は修士号を取得する前提として必要な学位であるが、高等教育のサーティフィケートやディプロマは必ずしも上位の学位に包含されるものではない。ただし、サーティフィケートのように学士号の取得要件の一部が免除されるものの場合は "Jane Smith, CertHE BSc" のような記述は望ましくない。もちろん、学士号の取得にあたってサーティフィケートによる免除を受けなかった場合には、上記のように"CertHE"と"BSc"を併記しても差し支えない。同じ名称で異なるポストグラデュエート・ディプロマを取得した場合（例えばマスター・オブ・アーツをキングス・カレッジ・ロンドンとサセックス大学でそれぞれ取得した場合）には、"Jane Smith MA MA" とするのではなく、学位を1つのみ置き、取得した教育機関をラテン語 "et"（英語で"and"の意）または"&"で結んで "Jane Smith MA (KCL et Sussex)" のように記す。しかし、同じ名称であっても課程が異なる場合（例えばオックスフォード大学でBachelor of Artsから進んでマスター・オブ・アーツを取得し、さらにキングス・カレッジ・ロンドンのポストグラデュエート課程での研究および論文審査によりマスター・オブ・アーツを取得した場合）には、論文審査のない学位から順に"Jane Smith MA(Oxf) MA"のように書き、"Jane Smith MA (Oxf et KCL)"とはしない。
AKB48チームK所属で、ツインタワーと呼ばれる秋元才加・宮澤佐江がパーソナリティーを務める。2人がアイドルとしてではなく、役者として成長する姿を追う番組である。毎週行われるラジオドラマ「ダブルヒロイン」では、講談社から発売されている『月刊少年ライバル』とのメディアミックスプロジェクト。ラジオドラマ・コミック共に、原作は広井王子。「ダブルヒロイン」は秋元・宮澤主演で「スーパーLIVEショー ダブルヒロイン」として舞台化され、2011年9月22日・24日 - 26日に品川プリンスホテル・ステラホールにて公演が行われた。番組内で告知コーナーがある時は、秋元・宮澤のほか、一部は謎のレコメンダーK太郎も告知を読み上げる。2011年4月からは地方局でも放送されるようになった。同時に、文化放送では直前枠であるプロ野球中継に延長制限が設けられ、災害等の有事がない限りは遅れてでも必ず放送（遅くとも22:10開始）するようになったため、裏送りは原則として発生しない。この番組の最終目標が「ダブルヒロイン」の舞台化だったこともあり、舞台の千秋楽後、2011年9月29日の放送で終了した。後番組は、秋元・宮澤もメンバーのDiVAがパーソナリティの「ViVADiVA!」（2011年10月6日 - 2013年3月28日）。
幼い頃、家にあったクラシックギターを弾いた事をきっかけに音楽をはじめた。中学時代は野球部。高校時代、エレクトリックギターに夢中になってハードロック・バンドを組み、ギタリストとして活動。大学時代より歌唱をはじめる。メジャーデビュー前にはアコースティックライブなどを行い、ライブ会場で自作のCDを販売していた。そのCDの中には『100万回の「I love you」』のアコースティックバージョンやその他未発表曲が入っていた。デビュー前に作った曲は100曲以上、学生時代の留学経験から英語詞の歌も多数制作。地元仙台を中心にライヴ活動をしていたところ、エドワード・エンターテインメント・グループが気に入りメジャーデビューに至る。2015年（平成27年）8月末日をもって活動休止。2019年5月4日放送、東北放送「サンドのぼんやり～ぬTV」に甲冑姿で出演し、現在は侍に扮してインスタグラマーとして活動していることを公表。
2010年に上京してモデル活動を開始。『オズマガジン』『リンネル』『ONKUL』などの雑誌でモデルとして活動。2016年に「アンリアレイジ」 (ANREALAGE) デザイナーの森永邦彦と結婚。
Lovin' Saturday（ラヴィンサタデー）は、広島FMの生放送ラジオ番組。 広島を中心とした週末情報や話題、音楽を提供する30分番組である。
2005年4月2日スタート。当時は広島FM本社第1スタジオからの放送だった。 2006年2月18日より、前日（2月17日）にオープンしたデオデオ(現・エディオン)ネバーランド袋町店（元ダイエー広島店）1階のFMDJスタジオからの公開生放送となり、同時にデオデオがスポンサーとなり、タイトルもDEODEO Lovin' Saturdayとなる。 2008年2月より再びHFM本社第1スタジオからの放送と同時にデオデオがスポンサーを降板。タイトルもDEODEOが抜けて 番組開始当初のLovin' Saturdayとなったが、2008年3月29日で放送が終了した。
毎週土曜日12：30－13：00
韓国において、ハスの若葉はヨンピンチャ(연잎차 [jʌn.nip̚.tɕʰa]、yeonnip-cha) と呼ばれるお茶の原料となる 。ヨンピンチャを製造する際、葉を干す前に炒ったり蒸したりする形で加熱する が、生の葉が使われる場合もある。2・3杯分のヨンピンチャを淹れる際は、600ミリリットルのお湯 に対し、乾燥したハスの葉6～12グラム（生の葉の場合は15～20グラム）が必要となる。
韓国において、ハスの花のお茶はヨンコッチャ (연꽃차, [jʌn.k͈ot̚.tɕʰa],yeonkkot-cha) またはヨンワチャ(연화차, 蓮花茶, [jʌn.ɦwa.tɕʰa],yeonhwa-cha) と呼ばれている。生の花がまるごと使われることが多く、精進料理において、このようなハスの花が正覚のシンボルであるとされている 一方で、乾燥したハスの花でカップ２～3杯分のヨンコッチャを淹れる場合は、お湯600ミリリットルに対し、乾燥したハスの花4～8グラムに対しが必要である。
乾燥させたハスの果実は、ヨンバンチャ(연방차, 蓮房茶, [jʌn.baŋ.tɕʰa])というお茶の材料となる。
乾燥したハスの種子を蒸したお茶は、朝鮮半島においてヨンバプチャ(연밥차, [jʌn.bap̚.tɕʰa])やヨンッシチャ (연씨차, [jʌn.s͈i.tɕʰa])、ならびにヨンジャチャ (연자차, 蓮子茶, [jʌn.dʑa.tɕʰa]) と呼ばれている 。2～3杯のヨンバプチャを入れる場合は、お湯600ミリリットルに対し、ハスの種子5～10グラムが必要となる。
ハスの胚を用いたお茶は、中国語圏において蓮芯茶（ 莲芯茶、liánxīn-chá 、 [ljɛ̌n.ɕín.ʈʂʰǎ]）や蓮子芯茶 (莲子芯茶, liánzixīn-chá ,[ljɛ̌n.tsi.ɕín.ʈʂʰǎ]) と呼ばれているほか、ベトナムではヴィルトラ・ティム・セン ( trà tim sen、北ベトナムでの発音:[tɕâː.tīm.sɛ̄n], 南ベトナムでの発音：[ʈâː.tīm.ʂɛ̄ŋ])と呼ばれている。
ハスの根（レンコン）のお茶は朝鮮半島においてヨングッチャ（연근차, 蓮根茶, [jʌn.ɡɯn.tɕʰa]）と呼ばれている。スライスしたレンコンをヨングッチャに使うこともあれば、レンコンの粉末をお湯に溶かしてヨングッチャにする場合もある。レンコンの粉末は、レンコン汁を乾燥させて作る時もあれば、干したレンコンを挽いて粉末にする場合もある。
蝋人形の製作に情熱を傾けるジャロッド教授だが、細々と開いている蝋人形館の出資者バークが、屋敷を燃やして保険金を頂こうと企み、ジャロッドの目の前で蝋人形館に火を放ってしまった。館は焼け落ち、これまで苦心して作ってきた蝋人形は溶けてしまい、そしてジャロッドはその火事の中で姿を消した。一般には死んだものと思われていたが、体に重度の火傷を負いながらも生きていて、バークへの復讐に燃えているのだった。だが、その事件のショックで復讐だけでは物足りなくなり、「本物の人間を蝋人形にしてしまう」という悪行をやるようになる。人を殺しては死体を盗み、それを蝋で固めて人形にしてしまうのだ。いつの間にか二人の協力者を見つけたジャロッドは、次々と蝋人形を製作し、蝋人形館をオープン。消失した蝋人形館にあった芸術志向は影を潜め、拷問や処刑をされている人間の蝋人形が展示されている、見世物志向の蝋人形館となっていた。そしてそこには、殺害したバークの蝋人形もしっかり展示されているのだった。だが、展示されている蝋人形の一体が、謎の怪人に殺された友人とそっくりなのに気付いたスーという女性が、この蝋人形館に不信感を抱く。その一方、ジャロッドもこのスーがかつての最高傑作「マリー・アントワネットの蝋人形」と似ていた事から、スーを蝋人形にしてやろうと企むのだった。
正規版DVDが発売中で、大変珍しい両面1層となり、A面に1953年版、B面に1933年版が入る。尚、DVDは立体映像・立体音響ではない。2013年11月6日にBlu-ray 3Dが発売された。ただし、音声は英語ステレオのみの収録である。
1999年（平成11年）に「読書の楽しさと知る喜びを感じる情報館」を掲げて開館した。開館当初は十日町市の直営であったが、2007年（平成19年）より新潟県外の業者（リブネット）に一部業務委託を開始した。しかし市民自らで運営したいとする市民の声が上がり、2011年（平成23年）4月の契約変更に合わせて同年3月9日に市民らが任意団体「らいぶフォーラム」を立ち上げ、4月1日から一部業務を受託し、2012年（平成24年）度から指定管理者となった。らいぶフォーラムの運営に移行してから、2013年公開の映画『図書館戦争』のロケ地や男性ファッション雑誌の撮影地となるなどし、新たな魅力の付加が成されている。『図書館戦争』では十日町情報館を含むいくつかの図書館がロケ地となり、それぞれが「武蔵野第一図書館」として登場する。また職員に司書だけでなく学芸員の有資格者を採用することで図書館活動の活性化を図り、20万冊程度で推移していた年間貸出冊数は25万冊まで増加した。休館日の削減、貸出文庫の実施、学校図書館との連携などの活動は新潟県でも活発なものとして評価を受けた。2014年（平成26年）2月、らいぶフォーラムはNPOの法人格を取得した。2017年（平成29年）4月からの指定管理者募集に応募者がいなかったため、同年4月からは当面十日町市の直営となり、図書館サービス部門は業務委託の形でらいぶフォーラムが担当する予定である。らいぶフォーラムが応募しなかったのは、フォーラム側の方針と市側の意見が一致しなかったことによる。
初代ブルックフィールドのバーデット＝クーツ女男爵アンジェラ・ジョルジーナ・バーデット＝クーツ（Angela Georgina Burdett-Coutts, 1st Baroness Burdett-Coutts, 1814年4月24日 - 1906年12月30日）はイギリスの富豪、慈善家で、後に女男爵に叙せられた人物。
バーデット＝クーツは、議員でもあったサー・フランシス・バーデコット准男爵5世と、クーツ銀行を設立した裕福な銀行家トマス・クーツの娘である大ソフィア・クーツとの間に、アンジェラ・ジョルジーナ・バーデットとして生まれた。バーデット＝クーツの名が一躍有名になったのは、1837年のことである。亡き祖父の後妻であったハリエット・メロンが死去したため、祖父の遺産200万ポンドを相続したのだ。また、ロイヤル・ライセンスによって彼女の祖父及び父の姓を結合させたバーデット＝クーツという姓が与えられ、以後これを名乗ることとなった。これにより、バーデット＝クーツはイギリスで最も豊かな女性となったと同時に、「イギリスにおける最も富める女子相続人」として知られることとなった。彼女は絵画の蒐集に熱心であり、1847年のウェストミンスター・ホール・コンペティションにおいてロバート・スコット・ローダーが出品した「海を渡るキリスト」を購入している。またバーデット＝クーツは、ロンドン郊外のハイゲートにあるホーリーロッジに建つカントリー・ハウスも同時に相続した。彼女はここで盛大なパーティを開くことでも有名だった。