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大豆・米・麦・野菜等から作られ、熟成期間は短いものでは1週間、長くても3ヶ月である。調味料としては用いられず、おかずや酒の肴としてそのまま食べる。まず、炒った大豆を引き割り、これに麦こうじと塩を合わせ、塩押ししたウリ、ナス、ショウガなどを刻んで混ぜて仕込み、さらにウイキョウ、サンショウ、シソなどを加え、密閉して3ヶ月ほど熟成させる。その由来については、宋での修行から帰国した鎌倉時代の僧、心地覚心（法燈国師）が1254年に帰朝し、請われて紀州由良（現：和歌山県日高郡由良町）の鷲峰山興国寺の開山となったため、その近傍の湯浅（現：和歌山県有田郡湯浅町）に伝えた「径山寺（きんざんじ）味噌」が起源とする説が有力だが、空海（弘法大師）が唐の金山寺から持ち帰ったとする説もある。江戸に広まったのは、紀州徳川家から徳川吉宗が8代将軍となり、幕府に献上させたからだと考えられている。2008年3月20日、和歌山県岩出市の根来寺旧境内から、約430年前の金山寺みそが見つかった。
木村 毅（きむら き、1894年2月12日 - 1979年9月18日）は、文学評論家、明治文化史の研究家、小説家。
岡山県勝南郡勝間田村（現勝田郡勝央町）に生まれる。少年時代から文士を志し、『少年世界』『文章世界』に投稿する。高等小学校卒業後の3年間独学、その後早稲田大学英文科に入学し、1917年卒業。隆文館、次いで早稲田で同級だった植村宗一（直木三十五）らの設立した春秋社に入社し、トルストイ全集の編集を手がけ、植村退社後も宮崎安右衛門『乞食桃水』、西田天香『懺悔の生活』などのベストセラーを企画した。1921年に、『都新聞』に連載されその後私家版で書き継がれていた中里介山『大菩薩峠』を知り、出版を社長に提案し、宮崎安右衛門の紹介で介山と交渉して刊行したところ、大評判となった。関東大震災を機に春秋社をやめて評論、翻訳活動を行う。『小説研究十六講』（1924年）は好評となり、川端康成に影響を与え、松本清張はこれを読んで小説家志望の念を固めた。また改造社の社長山本実彦の依頼で『現代日本文学全集』（1926年）を編集し、その後ブームとなる円本の嚆矢となった。明治文化研究会同人となり、のち第3代会長も務める。1928年ヨーロッパへ渡り、デュマの遺跡探訪や、改造社の依頼でコナン・ドイルの翻訳権交渉なども行った。小説、実録、評論のほか、明治文化・文学を研究し多数の著作を残す一方、日本フェビアン協会、労農党に参加。社会運動にも挺身した。『文藝東西南北』(1926年)からの明治・大正文学の研究は大きな業績で、この序文で内田魯庵は「木村君は東西古今に亘る多読家を以って知らる。就中明治文化に就いては夙に潜思して博渉最も力む。日に古書肆を採訪して露店までも漁って倦まず、往々意外の逸書を掘出して忘れられたる資料を捜り当てるあて第六感を持つてをる」と評された。また尾崎秀樹は「明治・大正文学研究をそれぞれの時代状況や社会の推移と照応させ、明治文化の全体像の中に位置付けようとした」「東西文化・文学との比較研究」「資料渉猟に基づく実証主義的な研究態度」「文学の社会的研究」をその評価、特色として挙げている。早稲田大学百年史編纂委員、神戸松蔭女子学院大学教授を勤める。1978年に菊池寛賞受賞。1979年、目黒の東邦大学付属大橋病院にて死去。文学博士。小説家の阿部知二とはいとこ同士にあたる。
安井 佑輝（やすい ゆうき、1980年3月5日 - ）は、日本のミュージシャン。元CHARCOAL FILTERのベーシスト。父は国際連合大学名誉副学長の安井至。
東京都出身（出生地は群馬県伊勢崎市若葉町）。身長166cm。慶應義塾高等学校卒業、慶應義塾大学経済学部中退。エモーショナルなベースでバンドの演奏を支え、コーラスでも活躍している。また、斬新でありながら、懐かしさや親しみやすさのある独特のメロディーを多数生み出し、曲作りにおいて小名川高弘と共に大きな役割を果たしている。絵が得意で、Tシャツのデザインを手掛けたこともある。油彩画を嗜み、自身が「隊長」を務めるファンクラブの会報の表紙も担当している。
2001年4月、「森田一義アワー 笑っていいとも!」内コーナー「身内自慢コンテスト」にて、「小泉内閣組閣スペシャル」と称して同閣僚のそっくりさんが募集された。かねてから小泉純一郎総理（当時）に似ているとメンバーの間で言われていた安井が出演を試みることになり、大塚と共に参加（小名川・高野は寝坊）。素人と共にオーディションを受けるも、落選した。そして翌週、今度は4人全員で会場に向かい、オーディションを通過。「リチャード・ギアが入った小泉首相」として出場を果たした。結果はゲストの岡田眞澄のみが「その通り」の札を挙げただけだったが、登場の際に、推薦人の大塚が「CHARCOAL FILTERです」とハッキリ名乗り、小名川がシングル「はじけよう」のパネルを持ち、高野がタモリにCDを渡し、ばっちりプロモーションを行った。ちなみに関根勤には「デーブ・スペクターにも似ている」と言われた。1年後にミュージックステーションに出演した際、番組の中でこの時の話をすると、それが印象に残ったのか、番組終了後に廊下でメンバーとタモリが擦れ違った際、タモリが「Brand-New Myself」を口ずさんでくれたという。安井はその後も、2003年のDVD『CHARCOAL FILTER MEN SOUL』内で、小泉首相のパロディーの「安泉（やすいずみ）首相」というキャラに扮している。
ラモプラニンは、偽膜性腸炎の原因菌であり多剤耐性を獲得したクロストリジウム・ディフィシルの治療薬として、アメリカ食品医薬品局（FDA）に緊急を要する物質に指定され集中的に開発された。ラモプラニンは、バンコマイシンと異なり腸壁から吸収され血中で分解してしまうため、経口薬としてのみ利用される。
尾張馬寄城主。尾張国出身といわれるが、信長に臣従するまでの経緯は、はっきりしたことが分かっていない。出自についても、美濃国の土岐氏系の武藤氏の一族や武蔵国から美濃国へ移住した藤原氏系の武藤氏の一族などが、尾張国へ移住した武藤氏の一族。 または、若狭国の武藤氏の一族など、ではないかといわれている。信長に降った時期も不明であるが、元亀年間という説が多い。1574年（天正2年）、越前国守護代である桂田長俊が越前一向一揆によって殺害されると、一向一揆に備えるため、舜秀は羽柴秀吉・丹羽長秀らとともに、敦賀郡へ出陣した。一向一揆軍が勢いに乗って、木ノ芽峠を越えて南下しないための措置だった。一段落すると、不破光治とともに敦賀郡にとどまって、郡の行政にたずさわる。1574年9月16日、光治とともに、敦賀郡西福寺に土地を寄進した文書が残っている。（『西福寺文書』）1575年（天正3年）3月、舜秀は朝倉家旧臣・堀江景忠を敦賀に迎え、その降伏を信長に仲介している。（『朝倉記』）6月、越前国衆・建部周光への宛行状に副状を発給している。8月、信長は越前の一向一揆討伐へ取りかかる。8月6日信長入国のため、舜秀は立石惣中に清掃を命じている。（『立石区有文書』）敦賀に着陣した信長は、舜秀の敦賀城(花城山城)に逗留した。舜秀は敦賀郡より越前へ侵攻し、越前一向一揆の殲滅に貢献した。その後、秀吉・明智光秀・稲葉良通・細川藤孝・万見重元・簗田広正とともに加賀に攻め入って、能美郡・江沼郡の南二郡を平定している。信長は越前の国割りを行い、舜秀は敦賀郡を与えられた。1576年（天正4年）7月6日、西福寺に対して、違乱する者を捕らえて出すよう、命令を出している。（『西福寺文書』）1577年（天正5年）4月15日、川船衆に以前通り売買することを許可している。（『道川文書』）柴田勝家を長とした軍団には組み込まれず、舜秀は独立した遊撃軍団の長として、各地を転戦する。主に1577年（天正5年）紀州征伐、手取川の戦い、1578年（天正6年）神吉城攻め、有岡城攻め（有岡城の戦い）等に参戦している。1579年（天正7年）7月3日、有岡城攻めの最中、付城・古屋野城にて急死する。舜秀の死を聞いて、信長はその死を惜しんだと言われている。
かつての北蒲原郡太郎代浜村。江戸期から1889年（明治22年）までの村名で、村名はかつてこの地を治めた斎藤太郎太夫にちなむ。太郎太夫とも称した。明治の大合併で周辺の村と合併して同郡南浜村となり、更に昭和の大合併で新潟市に編入し、太郎代と名称を改めた。太郎代の集落は市域の最も北東部に位置し、新潟港東港区（新潟東港）の西側に面している。砂丘地にあって土地の高低差があり、坂道が多いのが特徴である。元々は小さな漁村であったが、新潟東港の開発によって工業地域として発展する一方、集落の集団移転問題など様々な問題を抱えていた。太郎代には2005年（平成17年）10月31日現在で236世帯、836人が居住している。集落の周囲は港湾施設や工場、コンビナートなどが林立し、旧南浜村の中心地である島見町との間には「新潟市東港工業団地」が造成され、金属・石油化学・食品など多岐にわたる業種の企業が出先や拠点を置いている。
1962年に始まった新潟東港整備事業の一環で、太郎代地区に埠頭や工業団地を造成する計画が立てられ、これに伴い集落を集団移転させる計画が浮上した。このうち新渡の集落は1968年に太夫浜地内に新たに造成された宅地へ集団移転し、移転先の地名は「新富町」となった。残る太郎代の集落についても集団移転する方向で県と地元住民が話し合いを続けてきた。既に工業地化が進み、住環境が次第に低下し始めたことから住民の多くは集団移転を求めていたものの、県側が示した土地買収提示額の低さに難色を示す地主も多く、協議は遅々として進まなかった。さらに1990年代前半にバブル景気崩壊によって経済情勢が変化したこともあって、仮に集落を移転し工業地化を進めても利用の見通しが立たない状況に陥ったことから、結局2002年に県は工業地化を断念、集落の移転も凍結された。この間、太郎代は上水道や下水道、都市ガスなど生活インフラの整備が他の地域よりも立ち遅れていた。また、一部の住民は集団移転が行われる前提で住宅の建替え・改修なども行わなかったこともあいまって、劣悪な環境下で生活し続けていた。だが、このように集団移転計画が宙に浮いたことから、これらインフラの再整備を行う必要が生じるなど、新たな問題も引き起こしている。太郎代の上水道は1983年秋から、県と東港周辺の市町村による事務組合「新潟東港臨海水道企業団」が事業を行っていた。同企業団は東港周辺の企業向けに大口の上水道配水を行う目的で設立されたものだが、太郎代は前述の通り工業用地化を前提としていたため、同企業団の管轄区域とした上で「簡易水道」として配水する措置が取られていた。しかし同企業団は東港の開発停滞が慢性化して業績不振となり、2009年秋に全業務を明和工業へ譲渡して解散した。明和工業が業務を継承した後も、太郎代へは簡易水道としての配水業務を継続している。なお、新潟市水道局は太郎代における配水業務には携わっていない。
旅客路線ではないが、2002年まで貨物専用の新潟臨海鉄道（現黒山駅分岐新潟東港専用線）が乗り入れており、貨物駅の太郎代駅が設置されていたが、福島潟放水路の開削工事の進捗に伴い、路線を分断する必要に迫られ、採算性の問題もあって廃止された。南浜地域と新潟市中心部の間には新潟交通の路線バスが1路線2系統運行されている。どちらも北地区の中心地である松浜や空港通りを経由して中心部に向かう路線であるが、共に慢性的に乗車率が低い状態が続いている。このうち内陸側の国道113号を経由する路線（松浜線）は、かつては聖籠町の次第浜まで足を伸ばす路線もあったが、1985年、新潟県庁の移転に伴う大規模な路線網再編によって、運行区間が松浜営業所（現松浜バス停） - 太郎代間に短縮され、市内中心部へは松浜で乗り換えなければならなくなった。その後運行系統の再整理や営業所の移転などで再び中心部へ直通するようになったが、慢性的に乗車率の低い状態が続いた上、市から新潟交通に支払う運行助成金の負担軽減の必要性などから、2005年4月1日を以って全便北部営業所で打ち切りとなり、現在は太郎代への乗り入れは行っていない。一方、海側の新潟県道398号島見濁川線を経由する路線（松浜・太夫浜線）は南浜地域の集落間を結ぶルートで生活路線として維持する必要性から、市の運行助成金を同線に一本化する形で太郎代浜までの運行が維持された。この路線が新潟市中心部から太郎代へ乗り入れる唯一の路線である。なお、この松浜・太夫浜線のうち新潟医療福祉大学入口 - 太郎代浜間については2005年10月1日から代替輸送区間に転換しており、市の助成金と沿線住民の出資によって運行が維持されている。運行体制等の詳細は新潟交通のバス路線一覧#松浜・河渡方面を参照。また2007年3月20日からは、新潟市の政令市移行を前後して運行を開始するコミュニティバス「区バス」が運行されている。南浜地域は政令市移行後「北区」の区域となることから、豊栄駅から豊栄地区北部の葛塚・木崎地域を通り、南浜地域の中心地である島見町を経由して太郎代に至る路線が設定された。新潟交通はかつてこの路線とほぼ同じルートを経由する葛塚他門・豊栄駅前 - 島見町間（さらに古くは県道15号経由で現阿賀野市水原中心部まで）を結ぶ路線バスを運行していたが、不採算のため1990年代に廃止。政令市移行を期にこの路線が復活する形となった（但し、冬季に全く別ルートで豊栄 - 島見町間を結ぶ臨時路線を運行したケースがある）。2006年9月に1ヶ月間実施した試験運行を経て、本格運行を開始。2015年度は、太郎代浜 - 北区文化会館間を午前中に2往復・昼ごろに1往復・夕方を中心に2往復に加え、社会実験便として太郎代浜→豊栄駅北口の早朝ライナー1便が運行されている。但し運行は平日のみで、土曜・休日は全便運休となる。
近くを国道113号、北側を新潟県道398号島見濁川線及び新潟県道204号島見新発田線が経由する。国道113号は以前、太郎代地区のすぐ南側を経由して新新バイパス・東港ICまで直通していたが、福島潟放水路の開削工事に伴って道路が移転し、太郎代を経由しなくなった。このため国道113号分断後の新新バイパスの最寄インターチェンジは、豊栄ICとなっている。
かつてはこの地が出水郡出水郷武本村の中心地だったことや、開業当初の所在地が出水町武本地区だった事から「武本駅」と命名された。しかしその後の地区改名でこの駅周辺から「武本」の地名が消滅したため、出水駅の西側に所在していると言う意味合いで駅名も「西出水駅」に改称された。なお、「武本」と言う地名は西出水駅の南方にある石堂山の中腹（国道328号沿い）に現存している。
急行券（きゅうこうけん）とは、列車やバス、船舶などの急行運転を行うものへの乗車に対して運賃とは別に料金を徴収するもので、その料金支払いの証票である。急行料金を定めている運輸機関について、当該料金（急行料金）を収受し、急行列車等による輸送契約が成立したことを証し交付される。急行列車等の利用時に追加で購入し、必ず乗車券と共に使用する。 鉄道においては、その利用に際して、旅行（乗車）の対価（運賃）として普通列車等に通用する「乗車券」に対し、到達時間の短縮や特別な客室など追加的なサービスの対価として購入する「料金券」の一種である。
JR線以外の私鉄では急行料金の定めがなく、「急行」の種別を乗車券のみで利用できる速達列車の一種であることが多い（JR線の快速列車（普通列車）相当）が、急行料金を定める一部私鉄の急行列車（秩父鉄道の「秩父路号」など）も存在する。その場合、急行券において座席指定があわせて行われることがある（「急行列車#私鉄の急行列車」を参照）。
米を擬人化したキャラクターが登場する作品で、作中には米にまつわるセリフが多く登場する。そのため、和食の魅力を発信している農林水産省とのタイアップを果たしている。エンディング映像はクックパッドとコラボし、米を使った料理を紹介している。第二期のエンディングでは「ごはん検定〜めしけん〜」とコラボし、米にまつわるクイズを出題している。
『ラブ米 〜Rice is beautiful〜』は2017年2月24日から7月28日まで『GANMA!』（コミックスマート）にて配信された。作画は46が担当。『COMICラブ米-The Rice Plant or the Seed-』は2018年12月7日から2019年8月16日まで『ゼロサムオンライン』にて配信された。キャラクターデザインを務めたあおいれびんが作画を担当。
ラジオ日本にて『ラジ米 -WE RADI RICE-』が、2017年10月9日から12月31日まで毎週月曜 1:00 - 1:30（日曜深夜）に放送された。
アニメ第1期最終回で舞台化が発表され、2017年11月17日から11月26日まで『RICE on STAGE「ラブ米」〜Endless rice riot〜』のタイトルで品川プリンスホテル クラブeXにて上演された。企画・原作はヤオヨロズ、脚本・演出・作詞は村井雄、音楽は坂部剛、振付は本山新之助、主催はネルケプランニング。2018年2月14日から17日まで『RICE on STAGE「ラブ米」Festival in バレンタイン』のタイトルでイベントが公演された。続編『RICE on STAGE「ラブ米」〜I'll give you rice〜』が2018年4月21日から30日まで公演予定。
土浦藩主土屋数直の長男として生まれ、父の死後に家督を相続する。その後、駿河田中藩を経て土浦藩に復帰する。漸次加増をうけ、最終的に9万5000石となる。奏者番、大坂城代、京都所司代を経て老中に就任、元禄11年（1698年）に老中首座となり4人の将軍に仕えたが、側用人政治を展開していた新井白石と間部詮房には内心反対し、7代将軍徳川家継の後継者争いの際、側用人の廃止を条件として徳川吉宗の擁立に尽力する。吉宗は将軍になると老中らに口頭試問をしたが、なんとか恥を掻かずに済んだのは3問中2問を答えることができた政直のみだったという。享保4年（1719年）、老中を辞任・隠居して四男の陳直に家督を譲り、3年後に82歳の高齢で亡くなった。隠居後も特に前官礼遇を受けていた。茶道を嗜み、小堀遠州流の門人の一人でもある。また、赤穂事件の関係者であった従甥の土屋逵直の次男好直を養子に迎えている。
ノルウェー東南部のボルゲ（Borge、サルプスボルグとフレドリクスタの中間に位置する）で海運業を営む一家の四男として生まれる。1888年にフリチョフ・ナンセンがグリーンランド横断に成功したことに感動し、探検家になることを決意した。アムンセンの母親は彼が家業の海運業を継ぐのではなく医師になることを望んだが、21歳の時に母が没するとアムンセンは大学を中途でやめ、船乗りになった。その後、少年時代の夢をかなえるべく、1897年から1899年にかけてベルギーの探検船ベルギカ号の航海士となって探検隊に参加することとなったが、ベルギカ号は南極海で流氷の群れに閉じ込められて身動きが取れなくなり、期せずして南極初の越冬探検隊となった。この越冬時にアムンセンは極地の経験を積み、探検家としての道を歩み始める。
20世紀の初頭において、大西洋側から太平洋側へアメリカの北を回って航海する「北西航路」は、欧亜間の最短航路になりうると考えられていた。16世紀以来ヨーロッパの多くの航海者が挑戦してきたが氷に阻まれ誰も成功せず、19世紀に入ってもイギリスのジョン・フランクリン率いるイギリス海軍の艦隊がカナダ北方で全滅するなど多くの犠牲者を出してきた。フランクリン探検隊の失踪と全滅はアムンセンに大きな印象を与え、北西航路横断に挑みたいという願いが高まった。1903年、アムンセンは借り入れにより探検費用を整え、装備と船を差し押さえようとする債権者から逃げるようにして、乗員6名とともに47トンの鋼製機帆漁船ヨーア号（Gjøa）で大西洋から北西航路へ入った。彼はバフィン湾・ランカスター海峡・ジェイムズロス海峡・レイ海峡（Rae Strait）と、東から西へ向かう航路を選んだ。キングウィリアム島とブーシア半島の間のレイ海峡は新しい氷が多く比較的航行可能で、この選択が成功のもとになった。ただし水深がわずか1mと非常に浅い部分があり、ヨーア号だから航行できたものの、それより大型になる商船の通過は不可能な航路であった。キングウィリアム島近く（現在のヌナブト準州グジョア・ヘイヴン Gjoa Haven）で2回越冬したアムンセンはイヌイットから、犬ぞりの使い方や獣皮の着方など寒帯で生き残る術を学び、これが後の南極などの探検に生きた。1905年夏に越冬地を発してビクトリア島の南を航海し1905年8月17日にカナダ北極諸島を抜けボーフォート海へ出ることに成功したが、アラスカ沖で流氷に閉ざされ3度目の冬を越すことになる。彼は氷の上を800km歩いてアラスカ州イーグルに向かい、北西航路横断の電報を打って船に帰った。次の夏、氷を脱出したヨーア号はベーリング海峡を通過し、アラスカ太平洋岸のノームに入港した。こうしてアムンセンは史上はじめて北西航路の横断航海に成功した。イギリスの王立地理学会は、1907年に、北西航路横断と磁北極地域の探険の業績に対し、アムンセンに金メダルを授与した。
北西航路横断航海に成功したアムンセンは、次に北極点到達を目指した。探検家から政治家に転身したフリチョフ・ナンセンからフラム号を譲り受け、着々と準備を進めた。しかし、北極点探検の準備中、1909年4月6日にロバート・ピアリーが北極点に到達したことを知り、目標をひそかに南極点に変更した。しかし、出資者や隊員にはこれを告げず、秘密裏のままに準備を進め、1910年8月に「北極探検のため」ノルウェーを出航した。当時、ノルウェーから今回の探検の入り口とされたベーリング海峡に向かうにはアメリカ大陸を周航せざるを得なかったため、船が南に向かってもまったく怪しまれることはなかった。出航後、マデイラ諸島の首都フンシャルに寄港したさいに、北極点ではなく南極点を目指すことが乗組員にはじめて明かされた。アムンセンはこの際、これに反対するものは直ちに下船して去ってもかまわないと言ったが、乗組員はこの計画に賛意を示し、計画はスムーズに変更された。同時にノルウェーにもその旨電報を打ち、出資者の手が届かなくなってから公表された。探検出資者には「南極点に到達したのち北極を探検する」とし、これを拡大計画と称した。また、大西洋の寄港地から同じく南極探検の途上にあったロバート・スコット宛に「我南極に向かわんとす」との電報を送っている。スコットは途中寄航したオーストラリアのメルボルンにてこの電報を受け取った。この電報について英国側でははなはだ無礼で挑発的であり「突然のライバル出現にスコットは動揺し失敗の一因となった」と受けとめられている。もっともアムンセン本人は無礼な意図は毛頭無く「事前の連絡なしにいきなり南極で遭遇する方が却って無礼である」ということを自著などにおいて主張している。また、白瀬矗率いる日本隊の動向にも一時は注目したが、準備の様子を聞いただけで、ライバルにはなりえないと以後は無視している。実際、当時の日本隊はノルウェー人のスキーを見て、妙な板を履いているなどと書き残しており、根本的に準備不足だった。1911年1月14日、アムンセン隊はロス棚氷の北東部にあるクジラ湾から南極大陸に上陸し、そこにフラムハイム基地を建設。越冬と探検の準備を始めた。スコットはすでに1月2日に西側のロス島に上陸し基地を建設していた。アムンセン、スコット両隊は半年以上をかけてデポの作成や周囲の探索を行い、来るべき探検の準備を行った。南極点に向かいアムンセンの取るべきコースは、距離は1500kmでスコットよりも100kmほど短く、また基地周辺には食料となるアザラシが大量に生息していたものの、スコット隊のコースのほとんどが以前に探索されたものであるのに対し、アムンセン隊のコースはほとんど未探索のものであり、未知の土地を進まねばならない危険が存在した。1911年10月20日にアムンセンは4人の選抜隊とともにフラムハイムを出発し、4台の犬ぞりを1台あたり13頭、計52頭に引かせて南極横断を開始する。途中好天にも恵まれてアムンセン隊は順調に距離を伸ばし、1911年12月14日、人類初の南極点到達を果たした。帰路も順調で、1912年1月25日に一人の犠牲者も出すことなくフラムハイムへと帰還した。当初スコット隊に比べて不利と思われていたアムンセンが先に到着したのは、スコット隊が学術調査を兼ねて長いルートを選んだ上、故障しやすい内燃機関を利用した雪上車や、体重が重く雪中での行軍に不向きな馬、牛革を重ねた形状の防寒服（防寒性は優れているが、耐水性に劣る）を採用していたのに対し、アムンセン隊は先述の極北航海の際に得た知識や経験を参考に、体重が軽い犬を利用し、自身で軽量化を施した犬ぞりを採用したこと（犬は非常時の食料も兼ねていた）や、耐水性に優れたアザラシの毛皮服を採用したことが理由のひとつとしてあげられる。南極点に作ったテントには、帰途に全員遭難死した場合に備え、2着の到達者にあてて自分たちの初到達証明書として持ち帰ることを依頼した手紙を残している（ロバート・スコット#パーティーの遭難も参照）。帰還後は多くの講演活動をこなし、探検旅行の費用の負債を返済した。特にアメリカにおいては英雄としてたたえられ、自国よりも多くの時間をアメリカで過ごした。一方で、自国の悲劇の英雄スコットをひいきにするイギリスでは冷たく扱われた。独立間もないノルウェーにおいては、国民のナショナリズムを喚起し、国民的英雄となった。
帰還後もドルニエ・ワール飛行艇や飛行船ノルゲ号による北極点通過を行い、人類初の両極点到達など精力的に活動した。1927年には報知新聞の招待で来日している。新発明である飛行機や飛行艇を探検に使うことに熱心であり、その購入や探検費用に講演収入を使い果たし、破産の憂き目にもあった。1925年には資産整理のため極地探検に使用したモード号を売却している。1928年、北極を飛行機で探検中に、近くで遭難した飛行船イタリア号によるイタリア探検隊のノビレ隊の捜索にラタム 47で赴き、行方不明となる。その後、トロムソ沖でラタム 47のフロートとガソリンタンクのみが発見された（2004年と2009年にノルウェー海軍が自律型無人潜水機で捜索を行ったものの、現在まで機体および遺体の発見には至っていない）。ノルウェーにおいて今でも数々の功績は語り継がれており、1917年にアスケーを出港後、売却を経て1930年にカナダ沖で沈没したモード号を帰国させるため、ノルウェーの起業家が資金を提供し、引き上げてアスケーまで曳航して展示するプロジェクトが進行しているなど国民的英雄として扱われている。
「酒とバラの日々」（さけとバラのひび、Days of Wine and Roses）は、ヘンリー・マンシーニ作曲の楽曲。1962年公開の同名映画『酒とバラの日々』のテーマ曲で、1962年度アカデミー歌曲賞に選ばれている。また、グラミー賞では最優秀レコード賞、最優秀楽曲賞、最優秀編曲賞を受賞した。流麗なミディアムスローテンポのメジャー調バラードであり、映画ではコーラスで歌われる。ジョニー・マーサーの歌詞がつけられている。歌詞は、映画の悲劇的なストーリー（酒を通じての男女の出会いと結婚、夫に加えて妻もアルコール中毒に陥り、家庭が崩壊してゆく）を踏まえて象徴的に描いた2つの文章で構成されている。1963年のアンディ・ウィリアムスのレコード録音がヒットし、『ビルボード』のトップ100チャートで最高26位、同じくアダルト・コンテンポラリー・チャートで最高9位を記録した。この曲の名前を冠したウィリアムスのアルバムが、『ビルボード誌』でLP売り上げ第1位に記録されている。また作曲者マンシーニ自身の指揮によるストリングス・オーケストラとコーラスのバージョンもイージーリスニングの大ヒットとなった。ジャズのスタンダード・ナンバーとしても知られ、広く演奏されている。曲がヒットして間もない1964年に録音されたオスカー・ピーターソン・トリオのパフォーマンスが有名である。
クリスティアン・モルゲンシュテルン（Christian Ernst Bernhard Morgenstern、1805年9月29日 - 1867年2月16日）はドイツの風景画家である。
ハンブルクに生まれた。父親のカール・ハインリヒ・モルゲンシュテルン(1769–1813)は肖像画家、美術教師であった。幼くして父親を亡くした後、兄の営む版画出版者で版画家として働いた。1818年まで版画の修行でヨーロッパを旅した。1824年から絵画をハンブルクの画家、ベンディクセン(Siegfried Detlev Bendixen:1824–1827)に学び 、1827年からノルウェーを旅し、1928年からデンマーク王立美術院に学んだ。1830年にミュンヘンに移り、バイエルンの高原の風景を描き、風景画家のロットマン(Carl Rottmann:1797-1850)と親しくなった。ミュンヘンで風景画家としての評価を得て、パトロンの支援のもと1836年からアルザス地方を訪れ風景画を描いた。1839年にハンブルクに帰り、ハンブルク芸術家協会(Hamburger Künstlerverein von 1832)の会員に加わった。1841年から風景画家のエドゥアルト・シュライヒ(Eduard Schleich der Ältere:1812-1874)とインスブルックからボルツァーノを経由してヴェネツィアとトリエステに旅した。1849年にはチロルの谷、Zillertalを訪れ、1850年には北海のヘルゴラント島も訪れた。その後もドイツ各地を描いた。1860年にバイエルン王国の聖ミカエル勲章（Orden vom Heiligen Michael）を受勲した。息子のカール・エルンスト・モルゲンシュテルン(Carl Ernst Morgenstern:1847-1928)も風景画家となり、孫のクリスティアン・モルゲンシュテルン(1871-1914)は有名な作家である。
1947年9月19日、群馬県前橋市に生まれる。東北大学在学中の1969年より、小川紳介主宰の小川プロダクションに所属する。1991年、『映画の都 山形国際ドキュメンタリー映画祭'89』で映画監督デビューを果たす。その後、小川プロダクションから独立し、1993年に『小さな羽音 チョウセンアカシジミ蝶の舞う里』を監督する。同作は文化庁優秀映画作品賞を受賞した。1994年、製作会社のアムールを設立する。
主にアマゾン川流域に分布する。成魚の体長は約3センチメートルで、頭部から尾びれの付け根近くにかけて鮮やかな青のラインが入り、その下の腹ビレから尾びれの付け根にかけて赤のラインが入る。観賞魚として古くから人気の高い品種で、小型であることから比較的容量の小さい水槽でも群泳させやすく、エンゼルフィッシュやグッピーと並び淡水アクアリウムの代表的な存在の一つとなっている。名前の由来となっているネオンサインを髣髴とさせる光沢だが、発光器官を備える訳ではなく、所定の色素を含んだ光の反射層があることに由来する。この色は変化する事がある。なお近隣種のカージナルテトラでは、ややカージナルのほうが大型（1センチメートルほど大きい）であるほか、腹側の赤色の帯が鰓後方まで伸びていることで区別される。
季節を問わず廉価で入手できる。性格も穏和で他魚と共存し易い、さらには人工飼料でも問題なく成長するため飼育し易いことから、淡水熱帯魚の入門種とされるが、水質に繊細な部分とネオン病と呼ばれる病気もある。原産地、アマゾン川の水に近い弱酸性の軟水が最適で発色具合も良好と成るが、中性（pH7→水素イオン指数）まで対応する。25度弱の水温を好む。繁殖の難易度は高い。20世紀末より現在では香港を中心に東南アジア方面で商業的養殖が行われている。寿命は2～3年であるがより適切な飼育環境ではより長期の飼育例もある。
2005年、当時のフラッグシップモデルであったTRITONとは別系統のハイエンドモデルシンセOASYSが発売された。この機種は当時のコルグの技術力の集大成とも言うべき陣容を誇ってきたが、価格が非常に高い完全プロユースモデルであり、一般への普及とは程遠かった。KRONOSはこのOASYSを技術更新とコストダウンによって再構築したモデルと言える。OASYSは発売時期の関係でPentium 4とHDDが採用されていが、KRONOSはATOMを採用することで省電力となり、またSSDを採用することで耐衝撃性を向上させている。OASYSにあったトリガーパッド、CD-Rドライブ、ポップアップ液晶パネルなどの機構は省略されている。外見はごく一般的なハードウェアシンセサイザーであるが、PCテクノロジーをベースにしているのが特徴である。デュアルコアATOMプロセッサを搭載したIntel製mini-ITXマザーボードを心臓部とし、SSDを2次記憶媒体としている。OSはKORGが独自にビルドしたカスタムカーネルを持つ32bit Linuxである。シンセサイザー機能はすべてソフトウェアで実装されている。このような構成により、発音方式が異なる9種類のシンセサイザーが1台の中に収まっており、内蔵PCM音源はハードウェアシンセサイザーとしては破格の大容量であり、幅広い音色を出すことが可能である。
2011年発売。61鍵セミウェイテッド鍵盤モデル、73/88鍵リアルハンマーRH3鍵盤モデルの、鍵盤数が異なる3モデルがある。メーカーに返送することで、KRONOS-X同等に有償改造することができる。メインメモリは2GB-DDR2 SO-DIMMである。
2012年発売のマイナーチェンジモデル。鍵盤ラインナップはKRONOSと同様。SSDの容量増加、メインメモリの容量増加(2GB→4GB)が行われている。OSが小改訂され、ユーザープログラムバンクが8つ増えた。オプションとなる拡張大容量ピアノ/ストリングス/ドラム音色のデータがロック状態でプリインストールされている(アンロックキーは別途購入)。
2014年11月発売のマイナーチェンジモデル。WebサイトアドレスではKRONOS 2となっているが、製品名は単にKRONOSとなっており、実質的なKRONOSの3代目に相当する。側面が木目調に変更され、一部の音源が強化された。
エプロンガールズと称する複数名の女性タレントがジャッジマンと称する男性タレントに愛をこめて料理を作る。その日のメイン食材だけは素材の名前や産地などを発表するが、それ以外の材料は見た目で判断するしかなく、調味料も容器のラベルが無い状態で用意されている。このため食材や調味料を間違えて使ってしまうことがある。プロ顔負けの素晴らしい料理を作るタレントがいる一方、あまりにもひどい料理を作る人が多い。たまに男女が入れ替わり、エプロンボーイズと称する複数名の男性タレントがジャッジウーマンと称する女性タレントに愛をこめて料理を作る回もあった。演出はフジテレビの『料理の鉄人』でも演出を手がけていた田中経一で、『料理の鉄人』で解説をしていた服部幸應（服部栄養専門学校校長）や審査委員を務めていた岸朝子、準レギュラーであった神田川俊郎がこの番組にも出演している。番組のキャッチフレーズは「料理は愛だ!愛があればLove is O.K.!!」。城島がエンディングの決めゼリフとしていた。収録スタジオは当初は四谷にあったテレビ朝日四谷放送センター（2004年閉鎖）で収録されていたが、六本木ヒルズにある現在の新社屋完成後は新社屋で収録を行っていた。パロマは番組では料理器具提供や提供スポンサーをしていたが、パロマ湯沸器死亡事故の影響を受け、以降はスタッフロールや番組提供の表示はしていない。2008年3月19日をもって8年半の歴史に幕を閉じた。
2005年11月2日の放送から出場50回（深夜時代も含む）以内に一度でも特エプを取ることができなかった場合、エプロンガールズ・ボーイズから強制引退という「鉄の掟」が追加された。またスペシャルについては点数制である為、出場回数には含まれない。深夜時代に特エプを獲得した未唯・杉本彩・上原さくら・井上和香・根本はるみ・青田典子・さとう珠緒・光浦靖子とゴールデンタイムに移ってから特エプを獲得した泉ピン子・ピーター（ガールズ・ボーイズ二冠）・岡田美里・兵藤ゆき・梅沢富美男（エプロンボーイズで唯一）については、強制引退の対象にはならない。この掟より強制引退となったのは2005年11月2日に50回目となった磯野貴理子1人のみである。しかし、翌週より司会として登場していたが、後にドッキリ及び、緊急抜き打ちテスト（磯野本人には武内アナと知らせてあった。）という形で、再びキッチンに立つ。
女性タレント（または男性タレント）5〜6名（週変わり）。深夜時代は3人だった。2005年10月11日放送分からは8名とリニューアルする。エプロンガールズ（エプロンボーイズ）の中には青木さやかや杉田かおる、杉本彩をはじめとして同じテレビ朝日の番組「ロンドンハーツ」に出演した者も多い。
2006年10月から2007年3月までは2007年に行われるチャンピオンズリーグに向けての予選大会。チャンピオンズリーグ終了後は、企画物がほぼ定着している。AブロックとBブロックの4人。計8人が優勝に向けて料理バトルを行う。企画物の場合は、あらかじめテーマが決められており、そのテーマ通りでも自由に作ってもよい場合がある。ジャッジマンと磯野貴理、コメンテーターの5人が1人20点ずつ合計100点満点で採点し1位から3位はスペシャルシートに座ることができるが、4位以下は脱落者ルーム行きとなる。最終順位1位が優勝となる（2006年10月から2007年3月まではチャンピオンズリーグの出場権を得ることができる）。チーム対抗戦形式の場合は各チームメンバーが獲得した点数の合計で勝敗を競う。
1961年、イェール大学で社会心理学を研究していたスタンレー・ミルグラムはなぜホロコーストが発生したのかを調べるために実験を行った。これが世にいう「ミルグラム実験」（アイヒマン実験）である。この実験の結果は世界に衝撃を与える一方、実験が非倫理的であることを理由にしたミルグラムへの批判も相次いだ。本作はそのミルグラム実験がどのようなものであったのかを克明に描き出す。
アルメレイダはミルグラム実験について知ってはいたが、自分の恋人が社会心理学でミルグラム実験について学習するまで本格的に調べようとはしなかった。彼女の話を聞いて、アルメレイダはミルグラムの『服従の心理』を読み始めた。アルメレイダはその読書体験に関して「本を開くとすぐに、この場面をどう映像化しようかなどと考えていた。読み進めば読み進むほど、この実験を映画化してみたくなった。」と語っている。本作を撮影しているとき、アルメレイダはスタンレー・ミルグラム本人ならこう撮影しただろうなと思いながら、なるべく自然な仕上がりになるよう心掛けたという。アルメレイダはロッド・サーリングやアルフレッド・ヒッチコックを踏まえて、本作の主役であるミルグラムに第四の壁を破らせて、カメラを通して観客に語り掛けさせることにした。2014年5月13日、ピーター・サースガードとウィノナ・ライダーが本作に出演すると報じられた。同年6月30日、ケラン・ラッツ、アンソニー・エドワーズ、エドアルド・バレリーニの3人が本作に出演することが決まった。本作の主要撮影は2014年6月5日にニューヨーク市で始まった。
1950年代から使用され続けていたGBCトラックの後継車種として1970年代からTRM（全輪駆動車）シリーズの開発が始まり、1981年にTRM2000は採用されることとなった。 積載量を減少させずに小型化するためにフロントキャビン式となった。総計12000台が生産された。
倉橋（くらはし）は、日本海軍が太平洋戦争で運用した海防艦で、御蔵型海防艦の5番艦。日本鋼管鶴見造船所で建造され、1944年（昭和19年）2月19日に竣工した。呉防備戦隊に所属したあと、3月10日附で第一海上護衛隊に編入される。竹一船団、ヒ68船団、ヒ71船団、ヒ72船団、ヒ87船団など、おもにヒ船団の護衛に従事した。1945年（昭和20年）6月より朝鮮半島南部で行動し、終戦を迎えた。戦後は掃海に従事したのち、1947年（昭和27年）9月に賠償艦としてイギリスに引き渡された。同年9月から翌年1月にかけて名古屋ドックで解体された。
マル急計画の海防艦甲型、第310号艦型の18番艦、仮称艦名第327号艦として計画。1942年2月14日、後に御蔵型と呼ばれることになる海防艦乙型の基本計画（基本計画番号E20）が決定したため、それに従って建造されることとなった。1943年（昭和18年）6月1日、日本鋼管株式会社鶴見造船所で起工。8月31日、日本鋼管株式会社で建造の海防艦に「倉橋」と「千振」の艦名が与えられた。同日附で海防艦3隻（淡路、倉橋、千振）は御蔵型海防艦に類別された。本籍を横須賀鎮守府と仮定。10月15日、進水。12月20日、艤装員事務所を日本鋼管鶴見造船内事務所に設置し事務開始。1944年（昭和19年）2月19日、倉橋は竣工した。艤装員事務所を撤去。同日付で本籍を横須賀鎮守府に、役務を横須賀鎮守府警備海防艦にそれぞれ定められる。呉防備戦隊に編入され、練成教育訓練に従事する。
同時期の日本海軍は、海南島所在のヒ76船団と、シンガポール所在のヒ78船団のタンカーを、レイテ島へ突入する連合艦隊の補給に転用する意向であった。連合艦隊は燃料補給部隊について各方面に内示をおこない（GF機密第161535番電）、倉橋に対しては「四 日榮丸、良榮丸及三宅、倉橋、滿珠(何レモ十五日〇八〇〇楡林発馬公回航中)ヲ第一遊撃部隊ニ編入ス」と発令した。中央では、大本営陸軍部（参謀本部）と大本営海軍部（軍令部）が、タンカーおよび燃料の分配をめぐって紛糾していた。10月17日、第二艦隊司令長官栗田健男中将（第一遊撃部隊指揮官）はタンカーの確保に追われ、その一環として独断で日栄丸と良栄丸の海南島三亜待機を命じた。第一海上護衛隊作戦指揮下の4隻（千振、倉橋、第19号海防艦、第27号海防艦、敷設艇由利島）は第一遊撃部隊作戦指揮下に編入された。10月18日、大本営陸海軍部は捷一号作戦を発動した。連合艦隊司令部が手配したタンカーは、ようやく正式に第一遊撃部隊に配属された。ヒ76船団は、事実上空中分解した。タンカー日栄丸は栗田長官から海南島三亜待機を命じられていたが、連合艦隊司令長官はGF電令作第473号（18日11時33分）をもって、3隻（日栄丸、倉橋、海防艦25号）のカラミアン諸島コロン島回航を命じた。同日1830、日栄丸船団は三亜を出航してコロン湾にむかった。ところが第一海上護衛隊司令官は先にコロン湾所在艦船が米軍機動部隊艦上機の空襲をうけて大被害を受けたことに考慮し、パラワン島ウルガン湾への移動を勧告した。日栄丸船団は連合艦隊の指示を待たずにウルガン湾へむかった。22日午前7時、栗田長官は第一遊撃部隊補給部隊の編成を発令し、海防艦3隻（倉橋、三宅、満珠）とタンカー2隻（日栄丸、良栄丸）は、軍隊区分第二補給部隊に配置された。同日昼頃、日栄丸船団はウルガン湾に到着した。日栄丸船団は23日までウルガン湾で待機した。24日、日栄丸船団はウルガン湾を出発し、25日コロン湾着。27日付で南西方面艦隊の指揮下に入る。28日コロン湾を出発、29日にマニラ着。翌30日、マニラを出発しシンガポールへむかった。
1944年（昭和19年）11月15日、倉橋は第一遊撃部隊の作戦指揮を解かれて第一海上護衛隊に復帰した。21日、倉橋は単艦でシンガポールを出発し、ミリへ移動した。同地でシマ05船団（11月18日シンガポール出港時7隻、24日ミリ出港時4隻）と合同し、24日ミリ発。25日、米潜水艦ミンゴはシマ05船団を襲撃する。陸軍徴傭船まにら丸が被雷沈没したが、他の艦船は29日にマニラに到着した。12月10日、第一海上護衛隊は第一護衛艦隊に改編された。12月31日、駆逐艦4隻（浜風、磯風、時雨、旗風）と海防艦5隻（御蔵、屋代、倉橋、満珠、第13号）はヒ87船団部隊（指揮官は第七護衛船団司令官駒沢克己少将、特務艦神威など約10隻）を護衛し、門司を出撃した。空母龍鳳は特攻兵器桜花を搭載し、第17駆逐隊（浜風、磯風）が護衛した。途中、船団部隊は舟山島北東錨地に退避した。1945年（昭和20年）1月6日-7日、ヒ87船団部隊は台湾基隆港外で仮泊。同7日午前11時25分、米潜水艦ピクーダの雷撃により陸軍配当船宗像丸が被雷して損傷した。ヒ87船団部隊は台湾高雄へ先行し、第17駆逐隊司令が宗像丸警戒の指揮をとる。倉橋は宗像丸の護衛に残った。第17駆逐隊（浜風、磯風）は龍鳳を基隆に送り届けると反転し、宗像丸および倉橋と合流した。宗像丸は3隻（浜風、磯風、倉橋）に護衛され、基隆に到着できた。その後、浜風と磯風は船団部隊との合流を急いで先行し、倉橋は高雄回航を指示された。9日、ヒ87船団部隊は高雄に到着したが、米軍機動部隊（第38任務部隊）艦上機の空襲をうける。台湾周辺の艦船や基地に被害が出た。ここでヒ87船団の再編がおこなわれた。磯風は御蔵を率いて基隆へむかい、龍鳳と共に別の船団を護衛して内地へ戻っていった。一方、陸軍特殊船を護衛していた海防艦（干珠、三宅、能美）等がヒ87船団に加わり、1月10日に高雄を出発、13日夕刻香港着。15日から16日にかけて香港港外で空襲を受け、ヒ87船団部隊は大打撃をうけた。倉橋は至近弾多数を受けて損傷、戦死2名・負傷14名を出した。20日、倉橋はヒ87B船団を護衛して香港を出発した。同船団を海南海峡まで護衛し、単艦反転し24日香港に帰投。24日から29日まで、香港で修理を行う。29日、単艦基隆へ回航し、31日基隆着。
1945年（昭和20年）2月3日、タモ40船団を護衛し基隆発。2月5日、第一海防隊に編入。6日から7日にかけて泗礁山で仮泊。12日、損害を受けることなく全艦船が六連に到着。倉橋は佐世保へ回航し、13日から3月5日にかけて佐世保海軍工廠で入渠し修理。3月5日、ヒ88F船団と合同のため佐世保発。伏瀬灯台-彦島を経由し、7日に対馬北端で同船団と合同。8日、六連着。14日、モタ42船団（2隻）を護衛し六連発。途中、大長金山南方と大北列島を経由し、27日基隆着。31日、タモ52船団（2隻）を護衛し基隆発。内地到着後は朝鮮半島南岸で船団護衛に従事。終戦時は元山に所在。8月15日、大湊へ回航。25日、横須賀鎮守府第一予備海防艦に定められる。9月15日から室蘭沖で掃海に従事。11月30日、海軍省の廃止に伴い、帝国海防艦籍から除かれた。
1945年12月1日、第二復員省の開庁により、大湊地方復員局所管の掃海艦に定められ、引き続き掃海に従事。1946年（昭和26年）9月1日、大湊地方復員局所管の特別輸送艦に改められたが、同日付で特別保管艦に指定され、横須賀特別保管艦艇第四保管群に配される。1947年（昭和27年）3月31日、大湊地方復員局の廃止により、所管を横須賀地方復員局に改められる。9月4日、特別輸送艦の定めを解かれる。14日、賠償艦としてイギリスへ引き渡されたが売却された。1948年（昭和28年）1月15日にかけて名古屋船渠で解体された。倉橋の残務整理は第四群残務整理班で実施され、1947年11月1日に終了した。
約30余年間に亘り、東武鉄道を代表する列車として日光・鬼怒川方面への特急列車に用いられた。1960年（昭和35年）に第1編成（1721編成）が製造され、同年10月9日から特急列車専用車両として営業運転が開始された。後に1973年（昭和48年）にかけて、7編成42両がナニワ工機（のちアルナ工機、現・アルナ車両）、日本車輌製造で製造されている。また、後述する1700系の改造車と合わせ、9編成54両となった。1990年（平成2年）6月1日に後継車である100系「スペーシア」が営業運転を開始し、1991年（平成3年）8月31日にさよなら運転を行い定期営業列車での運行を終了したが、同年100系が鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞したことを記念して、同年9月8日に浅草 - 東武日光間で往路は100系、復路は1720系による臨時列車が運行され、これが最後の1720系の旅客輸送となった。なお座席の一部と台車・主電動機等の足回りは伊勢崎線急行（後に特急に格上げ）「りょうもう」用の200系に流用され、書類上は廃車ではなく車体新製による更新扱いとなった。
就役間もない1960年（昭和35年）11月12日には非公式ながら1720系および1700系による高速度試験が行われている。最高速度を時速105 kmから時速110 kmに、目標としては115 kmまで引き上げることを目的に行われた。この試験の結果、時速110 kmへの引き上げが妥当だとして、当面時速110 kmとして対応することになった。さらに19日にも中間車2両を抜いた4両編成で試験が行われた。しかし、高速で走行していた状態から非常ブレーキをかけた際に滑走し、全車輪が大きく摩耗してしまった。そのため、この時の高速試験は中止されている。
1984年（昭和59年）12月15日18:15分頃、日光線家中駅付近の踏切で、浅草17:00発鬼怒川温泉行きの特急「きぬ」号が乗用車と衝突する事故が発生し、乗用車が炎上、これから類焼する形で先頭車1756号の前面部と車内、さらに2両目1755号の車内までもが焼損した。この後、事故編成撤去の際には1751号-1754号+7800系2両という組成での回送も見られた。この直後の年末年始の繁忙期には、通常、特急編成は予備編成なしのフル稼働となるが、この事故により車両が不足する事態となった。このため、その間、特急運用の一部について、かつての特急車である5700系6両による運転で代行した。性能面および旅客サービス面で1720系と差があり、特に1720系のダイヤでの運行は不可能なため、5700系の性能に合わせた臨時ダイヤで運行された。また、この5700系にはヘッドマークや方向板は取り付けられなかった。乗客には特急券の払い戻しや、了解をとって乗車してもらうなどの対応が取られた。1756号+1755号は翌1985年（昭和60年）1月12日に復旧が完了、運用に復帰した。
1980年代後半に入ると、鉄道趣味雑誌からは度々その古さが指摘されるようになった。その息の長さは、私鉄最大数を誇った8000系とともに、東武の保守的な姿勢の象徴とされた。しかし、小田急電鉄SE車は1720系より先の登場だが、定期列車の運行終了は同じく1991年（平成3年）である。また、ほぼ同時期に登場した名古屋鉄道"パノラマカー"7000系も、1999年（平成11年）に有料特急運用から外れた後、2008年（平成20年）12月26日の運行をもって定期運転を終了している。以上のように、同時代に登場した大手私鉄の有料特急用優等車と比較して、DRCが特段に後年まで運用されていたというわけでもないが、長年に渡って同用途の後継車両が現れず、小田急SE車のような車体改造や名鉄パノラマカーの白帯追加（特急仕業車）といった外観リニューアルは一切行われなかった。これは各レベルにおいて「究極」であったことに発する悲哀であり、2019年現在に仮に走っていても後継車種以上の客室設備を有している。また、同時期に登場した観光向け特急車両であった南海電気鉄道20000系電車は1985年に引退している。
営業運転を離脱した1720系列は以下の通りに200系へ更新された。
ゴーイングメリー号に代わる、麦わらの一味の2番目の海賊船。初の「麦わらの一味専用の海賊船」として設計・造船された。ルフィ達にとっては、メリー号の意思を受け継いだ大切な仲間である。機能性もさることながら、内装と施設も娯楽性を重視したような設計で、海賊船と言うよりは遊覧船のような外観が特徴。設計者はフランキー。建造者はフランキー、ヨコヅナ（助手）、アイスバーグ、パウリー、タイルストン、ピープリー・ルルで、この5人と1匹が3日間で完成させた。フランキーがウソップから奪った2億ベリーを使って購入した、絶対的な強度を持つと言われる「宝樹アダム」が用いられている。このため、船体の強度は非常に高い。フォアマストとメインマストの2本の帆柱をもつブリガンティンのスループ型帆船。地下1階から3階の4階建て。操舵は、メリー号では棒を進行方向に傾ける方法であったが、舵輪による操舵へと進歩している。その他基本設計も遥かに近代的であり、メリー号が完全な帆走船であったのに対し、必要に応じて外輪による自力航行が可能。フランキーの体と同じく、コーラをエネルギー源とする特殊機構がいくつか備えられている。コーラ樽3つと巨大空砲による「風来バースト」で空中を約1km飛ぶことができる。船首はライオンを象っており、その下には大腿骨のぶっちがいが付いている。錨はライオンの手の形をしている。船名の「サウザンドサニー」はアイスバーグが命名し、「過酷なる『千の海』を『太陽』の様に陽気に越えていく」という意味が込められている。夜も航行する場合は、船の前方と後方に一人ずつ見張りにつき、全員が2時間交代で行っている。2008年・2009年に発売されたゲーム『ONE PIECE アンリミテッドクルーズ』では、ゲーム内でサニー号の内装が忠実に再現されている。2019年公開の劇場版『STAMPEDE』では、コウテイペンギンをモデルにした「フライングモデル」が登場する。
住所：〒780-0901 高知県高知市上町1-8-18日本初の、実在した人物の名前がついた郵便局である。当郵便局前に坂本龍馬の銅像が置かれており、当郵便局の窓口からハガキを出すと、坂本龍馬の消印を押してもらえる。
1867年(慶応3年)下野国足利に生まれる。1883年(明治15年)植村正久に洗礼を受ける。1884年東京帝国大学予備門に入学する。1887年にアメリカに留学する。サンフランシスコ私大、オハイオ州立大学を卒業して、英文学の修士号（M.A.）を取得する。サンフランシスコでW・K・アズビルから洗礼を受けてディサイプルス派になる。1902年(明治35年)ディサイプルス派から援助を受けない、独立宣教師として帰国する。東京専門学校、明治女子校、学習院大学で英語と英文学を押している。1903年(明治36年)、H・H・ガイの要請により学校法人聖学院を設立する。1903年より神学校教授になり、キリスト伝を教える。1904年(明治37年)には英語夜学校の校長を1914年(大正3年)まで務める。
『GOTH リストカット事件』（ゴス リストカットじけん）は、乙一の小説である。 本作を2冊に分けた文庫本『GOTH 夜の章』（角川文庫：ISBN 4-04-425304-8、「暗黒系」「犬」「記憶」を収録）、『GOTH 僕の章』（角川文庫：ISBN 4-04-425305-6、「リストカット事件」「土」「声」を収録）、さらに番外編が収録されている『GOTH モリノヨル』（写真：新津保健秀）が発売されている。ライトノベル雑誌『ザ・スニーカー』に掲載されていたが（イラスト：緒方剛志）、ライトノベルとして発売されず、一般小説として発売されたという変則的な経緯を持つ。第3回本格ミステリ大賞受賞作（同時受賞は笠井潔の『オイディプス症候群』）。2007年、日本とアメリカで映画化が決定。
大岩ケンヂによるコミカライズ作品。比較的原作に忠実であるが、「リストカット事件」「暗黒系」「土」「記憶」という順番で収録されており、「犬」は漫画化されていない。また、漫画版での「記憶」は、「記憶」と「声」を組み合わせた展開になっている。漫画版での森野夜は主人公同様、暗黒面を持つ以外はごく普通に暮らす少女となっている。
朝倉 虎治郎（あさくら とらじろう、1871年10月29日（明治4年9月16日） - 1944年5月3日）は、日本の商人（白米商、米穀商、精米業）、実業家、政治家・東京府会議員、同議長、東京府多額納税者。東洋青物市場顧問。族籍は東京府平民。旧姓は杉浦。
愛知県碧海郡旭村（現・碧南市）で生まれた。平民・杉浦太市（あるいは杉浦太一）の二男。小学校を5年で中退した。深川木場の材木店で働いた。1897年に朝倉たきの入婿となり、1899年に家督を相続した。精米業を営み、「丸朝商店」と称した。1904年、養父・徳次郎の後を継いで、渋谷町会議員に推挙された。家業の傍ら自治の仕事に携わった。この間、朝倉米店は「虎治郎商店」と名前を変えた。1915年、東京府会議員に選出され、家業一切から手を引き、家業は実弟の朝倉八郎に任せた。東京府会郡部会議長、同府会議長、渋谷区会議長等を歴任した。東横乗合自動車、中央酒造、北海道証券交換所各監査役等をつとめた。貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。趣味は書画。墓所は青山霊園1-イ-22-11。
有限会社シンキングラビットは、かつて兵庫県宝塚市に存在したパソコンゲーム黎明期のゲームソフト開発会社。日本語では「思考白兎」。1982年にパズルゲーム「倉庫番」発売と同時に会社設立した。代表者は「倉庫番」開発者の今林宏行。「倉庫番」をはじめ、アドベンチャーゲーム（AVG）「鍵穴殺人事件」「道化師殺人事件」「カサブランカに愛を～殺人者は時空を越えて～」などを創作。安楽椅子探偵型の手法を用いるなど、意欲的な作品もある。パッケージには、毎回今林の友人である米田朗のイラストを使用し、そのゲームの世界観を表している。マスコットは横向きの白兎。なお、現在は今林が関わっているファルコン株式会社が商標権・著作権を保有している。