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現役を退いた翌2004年よりARTAのチーム運営に携わり、2004年は全日本GT選手権（現・SUPER GT）GT500、GT300両クラスのチーム監督、2005年はGT300クラスのチーム監督を務めた。2006年は当初監督から外れ、J SPORTSのSUPER GT中継に解説者として登場していたが、セパン・インターナショナル・サーキットで行われた第4戦以降、再びARTAの監督代行を務めた。2007年以降はARTAのエグゼクティブ・アドバイザー職に就き、チーム運営やGT300の監督としての業務を担当している。またARTAやホットバージョンなどでホンダとの関係を深めたこともあり、現在はModuloの開発ドライバーを務めており、同ブランドのエアロパーツのテスターとしても活躍中。また自身が峠の走り屋出身であった経緯から全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）を設立し、現役時代からD1の審査委員長として活躍し、自らを「D1グランプリのバーニー・エクレストン」と称していた。しかしJAF公認競技化を推し進めようとする土屋に対して、興行面を重視しようとする運営体制との間に深い溝ができ、2010年12月9日、D1グランプリ運営会社であるD1コーポレーション取締役会にて稲田大二郎と共に取締役を辞任すると表明。併せて2011年度のD1グランプリ審査員を辞退した。その後2011年2月には新たなドリフトイベントの運営母体として「株式会社ドリフトエンタープライズ」を設立したことを発表、「ホットバージョン」との連携により新イベントの展開を進める方針を明らかにし、D1グランプリの対抗カテゴリーとなる新シリーズ『ドリフトマッスル』（2018年からは『ドリフトキングダム』に改称）を立ち上げた。
レーシングドライバーの他にも、1987年に創刊されたビデオマガジン「ベストモータリング」のキャスターを務めた後、自身のバックボーンである走り屋向けコンテンツを扱って1991年に派生した「ホットバージョン」のメインキャスターとして活動しており、引退後も現在まで続くライフワークとなっている。また現役当時からラジオパーソナリティとしての活動も行うなど活躍の場は広く、タレント活動をするレーシングドライバーの元祖とも言われている。2006年9月に日本でロードショーされた映画「ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFT」では、同映画が自身が主宰するD1人気によるドリフトを題材にした映画の為、ドライバーおよびスーパーバイザーとして撮影に参加。監督の指示に従ってわざと下手なドリフトをやってのけるなどして、ドリフトシーンの迫力UPに大きく貢献した。劇中では、埠頭でのドリフト練習の音だけで、主人公の上達ぶりとハンドリングの是非をスキール音のみで聞き分ける「ドリフト仙人」的な釣り人役でカメオ出演もしている。
1995年に連載が始まった漫画「頭文字D」を、自らのラジオ番組で絶賛したことから、1997年に雑誌の対談を経て作者のしげの秀一との親交が始まり、翌1998年から始まったアニメ版「頭文字D」では、バトルシーンにおける監修を務め、登場する車の走行音を自ら運転して収録するなど、製作で深く関わっている。自らも第23話で声優として特別出演したほか（電話を通しての声のみ）、同作のドラマCD『ドリキン青春グラフティー』でも、半ばノンフィクションなストーリーで主人公として出演（若き日の土屋役は上田祐司（現・うえだゆうじ））し、アニマックスで放送の特別編やDVDの特典映像にも司会者兼解説者として出演している。ちなみにアニメ版においては、主人公・藤原拓海の父、藤原文太の旧友という設定である。出演声優との交流では、藤原拓海役の三木眞一郎や武内樹役の岩田光央、高橋涼介役の子安武人らと同乗走行をしたことがあり、この時にもともと車酔いを起こしやすい体質の子安は運転のすごさに悶絶したといわれている。また、藤原文太役の石塚運昇と「圭市&文太」としてユニットを組み、「86」と言う題名の先述のドラマCDのイメージソングを歌っている。
明治維新により新政府が成立し、1869年、明治政府はオリエンタル・バンクと貨幣鋳造条約を結んだ。他方、戊辰戦争の軍事費を出費する必要もあり大量の紙幣が発行されていた。紙幣は太政官札、府県札、民部省札、為替会社札など、江戸時代の藩札の様式を踏襲して官民が発行した多種多様で雑多なものであり、偽造紙幣も大量にあった。松方正義は1870年（明治3年）、福岡藩の太政官札贋札を発見したとされている。共通通貨「円」の導入とともに、近代的紙幣の導入が必要であった。当初日本政府は、新紙幣をイギリスに発注する予定であったが、北ドイツ連邦のドンドルフ・ナウマン社（ヘッセン州）から「エルヘート凸版」による印刷のほうが偽造防止に効果があるとの売込みがあった。そのうえ技術移転を日本にしてもいいとの条件もあった。近代的印刷技術も獲得できることもあり、北ドイツ連邦宰相ビスマルクは7月に普仏戦争を開戦したが、大蔵卿大木喬任は10月、ドンドルフ・ナウマン社に9券種、額面5000万円分（後に5353万円分を追加発注）を発注した。1871年（明治4年）岩倉使節団が数年間の欧米査察に出立し、3月には岩倉具視がビスマルクと会見し、廃藩置県翌月の9月、大蔵省に紙幣司が創設され、数週間後に勧工寮が合併して紙幣寮が発足した。12月にはドイツからドンドルフ・ナウマン社製作の紙幣が届き始めたが、この紙幣は安全対策のため未完成であった。そのため紙幣寮で「明治通宝」の文言や「大蔵卿」の印などを補って印刷し完成させた。なお当初は「明治通宝」の文字を100人が手書きで記入していたが、約1億円分、2億枚近くもあることから記入に年数がかかりすぎるとして木版印刷に変更され記入していた52,000枚は廃棄処分された。明治通宝は1872年（明治5年）4月に発行され、民衆からは新時代の到来を告げる斬新な紙幣として歓迎され、雑多な旧紙幣の回収も進められた。同年、紙幣寮の頭に渋沢栄一が就任し、また太政官正院印書局が創設された。しかし、流通が進むにつれて明治通宝に不便な事があることが判明した。まずデザインが全ての額面で同一であり、額面が異なっていても同じサイズや近いサイズものが多かったため、それに付け込んで額面を変造する不正が横行したほか、偽造が多発した。また紙幣の洋紙が日本の高温多湿の気候に合わなかったためか損傷しやすく変色しやすいという欠陥があった。また同年には藤田組贋札事件も発覚した。ドンドルフ・ナウマン社は1873年10月9日、日本政府の在欧担当者に、明治通宝製造のための設備投資により経営難に陥ったこと、そのため設備を売却したいと申し出た。同社はオリエンタル・バンク（東洋銀行）と取引していたが、このときロンドン本店から横浜支店に同社の製造費用等の支払請求書が送付され、同銀横浜支店はこれに大久保利通卿と吉田清成少補の書簡を添えたうえで、大蔵省へ送付している。1874年（明治7年）にはドンドルフ・ナウマン社にあった明治通宝の原図や原版が日本に引き渡され、技術指導の技術者の派遣も決定し、国産化へ移行した。また、北海道開拓使だったアメリカ人のトーマス・アンチセルが紙幣寮に移り、紙幣用インキの研究、製造に従事した。1975年からは、来日した元ドンドルフ・ナウマン社のエドアルド・キヨッソーネも紙幣寮の技術指導に当たった。折りしも1877年（明治10年）に勃発した西南戦争の際は、明治通宝が莫大な軍事費支出に役立つこととなったが、1881年には改造紙幣に取って代わられた。
10銭券は1887年（明治20年）6月30日、それ以外の券は1896年の国立銀行紙幣の通用及引換期限に関する法律等により、1899年（明治32年）12月31日をもって法的通用が禁止され廃止された。朕帝国議会の協賛を経たる国立銀行紙幣の通用及引換期限に関する法律を裁可し茲に之を交付せしむ。御名御璽明治29年3月7日　　内閣総理大臣 侯爵 伊藤博文　　大蔵大臣 　　子爵 渡辺国武法律第8号第1条　国立銀行紙幣の通用期限は明治32年12月9日とす。第2条　国立銀行紙幣を所持する者は前条期日の翌日より換算し満5か年内にその引換を政府に請求すべし。　前項の引換期日を過ぐるときは全て所持人の損失とす。第3条　本法は官命又は平穏鎖店に係る国立銀行の紙幣には之を適用せず。
明治通宝のデザインは後に軍票、台湾銀行券、第一銀行券（大韓帝国通用紙幣）の製造にも踏襲して使用された。また軍票は昭和時代の日中戦争初期まで、このデザインが使用された。裏面には記番号が印刷されているが、記号は平仮名1文字ないし3文字、通し番号は漢数字（〇一二三四五六七八九。のちに発行された日本銀行兌換銀券のように「壹貳叄」の大字を使っていない）で印刷されている。通し番号の桁数は多くは4桁だが、10円券の一部では5桁、2円券と1円券の一部では6桁のものが見られる。明治通宝の100円券や50円券は現存数が数枚程度しかないと推測されており、取引例はほぼ皆無なので相場価格がない。それ以外の券も古銭市場で全体的に高値で取引されている。
アエリアル・エクスペリメント・アソシエーション（航空実験協会、Aerial Experiment Association：略称AEA）はグラハム・ベルの指導のもとで1907年9月30日に設立されたカナダの航空の研究グループである。1900年代後半に北アメリカで公開での飛行実験を行った。トロント大学を卒業したエンジニアで、ベルの秘書の息子のジョン・マカーディと友人のフレデリック・ボールドウィンが、ベルと航空についてのアイデアを話し合った時、ベルの妻が$35,000の資金を提供することを提案して、協会は創立された。オートバイのデザイナーでガソリン・エンジンの専門家のグレン・カーチスを雇った。カーチスはライト兄弟を訪れたが、ライト兄弟は協力して航空機の開発することは望まなかった。AEAは政府の関心を引き、公式のオブザーバーとしてトーマス・セルフリッジが、派遣された。1908年3月12日、レッド・ウィング号が飛行し、パイロットのフレデリック・ボールドウィンは最初に飛行に成功したカナダ人となった。続くホワイト・ウィング号は昇降舵を装備した。ジューン・バグ号は公開で1kmを越える飛行を行った。ただしライト兄弟は1904年にすでに1kmを越える飛行を行っていた。1908年に製作されたシルバー・ダート号は、1909年2月23日にマッカーディの操縦で、氷結したブラスドール湖から飛行し、カナダにおける最初の航空機の飛行となった。1909年3月10日、ジョン・マッカーディは周回飛行で32kmを超える飛行を記録したが、これもライト兄弟は1905年時点で達成していた。8月2日にシルバー・ダート号は同乗者を乗せて飛行した。ニューヨークのハモンズ・ポートでカーチスの水上機の開発が行われ、これは1910年3月のフランスのアンリ・ファーブルのファーブル水上機の飛行に先んずるものであった。1909年3月31日、協会は解散した。
波多野 勝（はたの まさる 1953年8月9日 - ）は日本の歴史学者、国際政治学者、元常磐大学国際学部教授。専門は国際関係論、日本外交史。慶應義塾大学大学院法学研究科博士課程修了。日本国際政治学会所属。岐阜県生まれ。慶應義塾大学法学部政治学科卒業、1982年、同大学院法学研究科博士課程修了。1994年博士（法学）の学位取得。2006年度常磐大学国際学部長。構内でのわいせつ画像撮影で大学の名誉を傷つけたとして、2006年8月2日に常磐大学国際学部長を解任され、同年9月30日、同大を依願退職した。2011年、退職後支給が約束されていたコンサル料の支払いが履行されなかったとして、波多野は常盤大学を相手に地位確認の訴えを起こした。
氷雪に覆われた真冬のウィスコンシン州。金に困っている保険セールスマン・ミッキーは、ある日、独り暮らしの老人ゴルヴィーと出会う。彼が高価なヴァイオリンを所有していることを知ったミッキーは、ゴルヴィーの留守中にヴァイオリンを偽物とすり替えて盗み取ることにする。ところが、ミッキーが鍵を開けるために呼び出した警報機業者ランディが、たまたま戸締まりの状態を確認しに来たゴルヴィーの友人フランクに怪しまれたために揉め出すと、ランディは発作的にフランクを殴り殺してしまう。ヴァイオリンをすり替える現場をランディに見られた上、フランクの死体を前にした姿を写真に撮られたミッキーは強引に共犯者にされ、フランクの死体の始末を手伝わされただけでなく、その後は金まで要求されるようになる。ヴァイオリンのすり替えはすぐに明るみに出るが、既にヴァイオリンには保険がかけられていたので、ゴルヴィーには多額の保険金が支払われる。一方、ランディに脅迫されたミッキーはヴァイオリンを盗品でも高額で買ってくれるという収集家に直接売ることにするが、取引の場でフランクの遺体が発見されたとの記事を目にしたため、慌てて逃げ出し、ヴァイオリンを捨ててしまう。この状況にランディも恐れをなし、姿を消す。しばらくして、ミッキーがゴルヴィーに会いに行くと、そこには全くの別人の「本物のゴルヴィー」がいた。これまでの一連の出来事は全て、ゴルヴィーと名乗っていた老人が率いる犯罪グループによる保険金詐欺であり、殺されたはずのフランクも、フランクを殺したはずのランディも、更にゴルヴィーをミッキーに紹介したボブ、ヴァイオリンを鑑定したシカゴのヴァイオリン職人ダールも全てグルだったのである。しかも、以前にホテルで色仕掛けで盗み取られたミッキーのクレジットカードが犯行に使われているなど、いざというときには全ての犯行がミッキーによるものと見せかけられるように最初から仕向けられていたのだ。つまり、ミッキー自身が彼らの「保険」だったのである。事務所の経理担当カーラに犯行を疑われたミッキーは、自慢の愛車をカーラに譲ると、保険セールスマンを辞め、一から出直すために南の暖かい土地に移り住む。そこで保険セールスマン時代に培った巧みな話術を駆使して観光客に別荘を売っている。
小泉 和子（こいずみ かずこ、1933年11月19日 - ）は、日本の生活史研究家。小泉和子生活史研究所代表。昭和のくらし博物館館長。NPO法人昭和のくらし博物館理事長。家具道具室内史学会会長。重要文化財熊谷家住宅館長。父の小泉孝（1901-1982）は建築技師で、自ら設計施工した自宅が、登録有形文化財になり、昭和のくらし博物館（東京都大田区）として公開されている。日本社会党の衆議院議員を務めた野間千代三は母方の叔父である。
東京生まれ。女子美術大学で洋画をまなび、卒業後家具製作会社に入社。1970年東大工学部建築学科の研究生となり、日本家具・室内意匠史を研究。1971年生活史研究所を設立。1986年「日本住宅において家具調度が室内意匠に与えた影響に関する研究」で東京大学工学博士。1999年から東京大田区の生家を「昭和のくらし博物館」として公開する。2001年-2007年京都女子大学教授。
イギリスが世界大戦で戦勝したことを受け、マッキンダーは、自身が思い描く陸海からの実効支配を念頭に置いた今後のイギリスのとるべき当時の世界の認識の範囲を想定した。戦争の形態が、それまでの海洋からの世界支配から陸上戦へと移り、また物資の輸送手段（主に鉄道）が発達したことで、戦果を左右するのは陸上戦が最も重要と考られていたためである（ランドパワー）。支配国家における潜在的、顕在的な能力は保有する陸地とその利用価値で決定されるとし、世界地図をハートランド、世界島などと段階的に定義した。このため半島や島など陸戦が不利となりうる場所より国家は大陸をいかに保有しているかを重要視した。イギリスを中心とした海軍大国（海洋国家）が陸軍大国（大陸国家）であるドイツやソビエト連邦などの世界島支配に向けた勢力拡大を阻止すべきであると主張した。とくに、世界島の心臓部を意味するハートランドを占領する列強は、本来膨張志向を有していると指摘している。当時は、後に大戦の重要な戦力となる空戦力を想定しておらず、マッキンダーの主張は徐々に受け入れられなくなっていったが、地政学における視点として現代にも影響を与えた。
1986年、シェーファーメモリアルで3位入賞。1987年には初出場の欧州選手権で9位、世界選手権で15位となる。1988年の欧州選手権で11位となり、同年のカルガリーオリンピックでは20位に終わる。1989年、欧州選手権で10位となり、それを最後に引退。
東京都立井草高等学校一年生の時に洋楽のコピーバンドでベースを担当したことを契機に音楽活動を開始。目白大学二年生になった頃からオリジナルの楽曲、友人の自主制作映画の音楽を担当。卒業までにCD-Rを使った自主制作CDアルバムを3枚制作。「RS-Music Entertainment」というレーベルクレジットはこの時が初出。大学卒業後、東証一部上場のIT企業に就職する傍ら「the music Laboratory cube」を結成。2002年にはFLASHアニメーションクリエイターの森野あるじの作品YUKINOに自身作詞作曲の楽曲「snow dAnce」を提供。同曲を収録したアルバムはインディーズ音楽サイトmuzieの通販で2,000枚を完売。その後もthe music Laboratory cubeにおいて作詞を中心に数々の楽曲を制作。2007年に発売されたニンテンドーDS用ゲームソフトApathy～鳴神学園都市伝説探偵局～の主題歌「symmetric blue」の作詞を担当し、作詞家デビュー。2008年にavex Rhythm REPUBLICからデビューした「miray × hottie cat」のファーストminiアルバムsummer for Lifeのリード曲「激情」の作詞以降、作詞家活動を本格的に開始。2010年に会社を退職。現在は作詞家として活動中。
承和9年（842年）に発生した承和の変にて罰せられ流罪となる。承和12年（845年）承和の変で流罪となった者に対する恩赦が行われ、橘田舎麻呂らと共に入京を命ぜられる。清和朝に入り貞観元年（859年）大嘗祭に際して従五位下に叙爵する。その後、貞観4年（862年）正月に肥前守となるが、2月に治部少輔、貞観7年（865年）正月にも下野守に任ぜられるが、5月には刑部少輔と地方官に任ぜられてまもなく京官に遷任することを繰り返す。貞観8年（866年）石見守に任ぜられて以降の動静は明らかでない。
1957年に、スイスのフランス語圏に位置するローザンヌで、人材サービス企業のアディア（Adia）が創業、以降、北米やオセアニア・日本を含む世界各地域にサービスを拡大した。一方、1964年に、フランス・リヨンで、人材サービス企業のエッコ（Ecco）が創業、1980年代前半までにフランス国内最大の人材サービス企業に成長していた。1996年に、両社が合併することにより、アデコが設立された。本部は、チューリッヒ市の北郊に位置するコミューンのOpfikon（ドイツ語圏）に置かれている。アデコは、2000年にアメリカの人材サービス企業であるOlsten Staffingを、2006年にドイツの人材サービス企業であるDISを、2010年にアメリカの人材サービス企業であるMPS Groupを、2015年にカナダの人材サービス企業であるKnightsbridge Human Capital Solutionsをそれぞれ買収した。売上高は総合人材サービス企業として世界第1位を維持している（第2位はランスタッド、第3位はマンパワーグループ）。現在、世界で60を超える国と5,000を越える拠点があり、3万4,000名を超える社員がいる。最大の収益源はフランスであり、24％を占める。北米が19％、日本は5.7％、スイスは2％などとなっている。売上高は2017年時点で237億ユーロ。（日本円換算で3兆円超　※1ユーロ130円換算）また、「Fortune Global 500」「FTSE4Good」といった国際的な評価も得ている。
三重県伊賀市東条88番地
疑問符と感嘆符の両方の意味合いを同時に表す。文がなく、単独で使用されることもある。主に会話の表現で使用される。斜体にして使用されることもある。（⁈）日本の文学では、感嘆符疑問符ほどは使用例はないが、小林多喜二の蟹工船などで用例を多く見ることができる。また、「知ってるつもり?!」などテレビ番組のタイトルに使われることもある。チェス等の棋譜では疑問手、ときにハメ手を示すのに用いられる（詳細は英語版記事 Chess annotation symbols を参照）。
momoko（モモコ）は、女性型の着せ替え人形。27cmサイズのmomokoドールと9cmサイズの豆momokoの2サイズがある。監修はPostPetのアートディレクター真鍋奈見江、LW DOLLS。発売当時の名前表記は桃子。
現代のファッショナブルな女性をモチーフに製作されたファッションドール。造形が比較的リアルで、1/1サイズに拡大しても違和感が少ない。製造販売の時期により、現在までにペットワークスとセキグチから発売されている。
2001年8月から2004年4月にかけて、ペットワークスから販売された着せ替え人形。金型製作に数百万円単位の資金を要するといわれるソフトビニール製の着せ替え人形に、人形とは無関係のメーカーが参入し、話題となった。ヘッドのみがペットワークス独自に製作されたもので、ボディはタカラのスーパーアクションボディ、セキグチのCoCoドールのボディを流用している。肌色は普通肌と白肌、日焼け肌（サマー肌）の三種類。年数回のペースで開催されるイベントで新作が発表され、販売されていた。
2005年秋にペットワークスが立ち上げた人形用衣装ブランド、Close-Clipped Sheepがイメージモデルとして使用した着せ替え人形。ボディをセキグチMomokoドール専用ボディに変更、現在年二回（春夏・秋冬）のペースで限定販売されている（05A/Wと09S/S以降は受注販売）。
2005年5月から、企画ペットワークス、製造販売セキグチで販売されている着せ替え人形で、 Momokoドールという商品名で発売している。ボディがCoCoドールボディから専用ボディに変更され、ボディの分割線が目立ちにくいアンダーバストの位置に移動されたほか、可動部分が強化され、首をかしげるポーズや、膝をそろえて座るポーズをつけられるようになっている。 フェイス仕様もアイプリントが左サイドグランスとセンターアイに加えて右サイドグランスが増え、リップがオープンマウスのものもリリースされるようになる。2007年秋からはメイクにリアルアイラッシュを加え、素体をエアブラシ塗装などをされたものをスペシャルライン扱いとしてリリースされている。
墨田区本所地域の行政施設が集約された町であり、区役所出張所や本所地域を管轄する消防署および警察署が所在する。本所を冠し「本所横川」と呼ばれることがある。町の西端を通る大横川が地名の由来であり、「大横川」は「横川」と呼ばれることもあり横川沿いの町という意味である。ただし、大横川は「おおよこがわ」の読みが主流だが、地名としての横川は「よこかわ」と読む。
住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、横川4-4-4 の地点で45万9000円/m²となっている。
『新編相模国風土記稿』（天保12年 (1841年) 成立）によると、牛頭天王を合祀していたという。
創建時期は不詳だが、第29代欽明天皇の御代（539年?〜571年?）に創祀したと伝えられている。一方『正倉院文書』によると、天平年間（729年〜749年）には当地は鈴鹿王の所領で土甘（とき）郷と呼ばれていたことから、王の名前より「鈴鹿」という字名が付けられたとも考えられている。また、当社の縁起では「遠く伊勢の鈴鹿郷の祭礼において神輿が海上を渡御していた際、暴風によって漂流し相模国入海の東峯に漂着したといい、このことから里人が座間全郷の鎮守として社を創建し鈴鹿大明神を崇め祀った」という伝説も残されている。当社蔵、最古の棟札は弘治2年（1556年）の再建時のもので、当地が小田原北条氏の領地であったことから北條藤菊丸（北条氏照）が大壇越（金子五千疋で「鈴鹿大明神再造成就処」）、および地域の領主若林大炊助であった旨が記されているが、これには近世初頭の改竄が見られる。またこの再建時には、京都祇園の八坂神社の祭神「素戔鳴尊」が合祀されている。造立修理を伝える棟札はこの他にも、元和6年（1620年）、寛文6年（1666年）、元禄16年（1703年）、享保3年（1718年）および18年（1733年）、宝暦8年（1758年）の記銘のあるものが伝えられている。江戸時代には当社が鎮座する座間宿村と入谷村の総鎮守となっていた。その後、明治2年（1869年）12月には、座間宿村と入谷村を含む27村（現在の座間市・相模原市の全域および大和市・海老名市の一部に及ぶ広範囲の地域）の郷社に列格している。また、現代においても昭和43年（1968年）1月に神奈川県神社庁献幣使参向神社に指定され、県内の有力神社となっている。
かつて辺りは東南西方を水田に囲まれ、その中央の一丈程高い所に当社が鎮座していた。また、境内は船の形をしていて数十に及ぶ樫の古木が繁茂し、参道中央には船の帆のように銀杏の大木が立っており、「舟形の森」「樫の森」とも呼ばれていた。しかし現在ではその銀杏もなく、地形の変動などもあってかつての面影は見られなくなっている。一方で、当社の地形が前方後円墳にも似ていることから昭和37年（1962年）8月に社殿東側の発掘調査が行われ、縄文時代後期の「平地式住居址」が発見されている（詳細は後節「#鈴鹿遺跡」を参照）。さらに、境内の樫の古木は古いもので樹齢900年ともいわれ座間市原始林の一部となっている。
当社本殿東側で発見された縄文時代後期（今からおよそ4000〜3500年前）の平地式住居址および境内の一部（本殿を含む境内北側約900平方メートル）遺跡包蔵地は昭和57年（1982年）1月25日、「鈴鹿遺跡（住居址及び遺跡包蔵地）」として座間市指定史跡に指定されている。住居址の西側半分は本殿の下にあるため形状や大きさなどの全容については分かっていないが、形状は方形（長方形）であると考えられている。また、この時代の住居址としては竪穴式住居が多い中で平地式住居址はこれまでに発見例が少なく大変貴重なものである。住居址からは柱穴2箇所や中央よりやや北側にて6個の河原石による円形の石囲炉（直径約40センチメートル）、さらに多数の縄文土器片、石斧数点などが発見されている。一方、境内でも土師器や須恵器の細片、直刀片など古代の遺物が発見されていることから、この他に数多くの遺跡を包蔵している可能性も考えられる。なお、この遺跡については調査の後に原形のまま埋め戻され、保存されている。
当社の境内に沿って東側の傍には「鈴鹿の小径」（すずかのこみち）と呼ばれる小道が整備されている。小径沿いには当社の他に龍源院という寺院があり、寺の境内裏手（地図）には湧水池がある。湧水は「龍源水 ホタルの公園」を経由してそのまま小径の端を流れる水路に合流しており、この水路にはホタルも生息している。なお、この界隈では他にも複数の湧水地が存在しており、龍源院の湧水から北西に約70メートル地点（地図）の通称ボンゼン山と呼ばれる丘の麓（クレソンが茂る民家敷地内、龍源院の湧水とは同一斜面およびほぼ同じ標高）から湧き出る「鈴鹿の泉」（吉川の泉）、さらに入谷1丁目の最北部に位置する円教寺付属の番教堂傍（座間市入谷1-3245/地図）には「番神水」（名称は番教堂が由来）と呼ばれる湧水地がある。
県立座間高校の北東側交差点角（地図）にある泉。神井戸（かめいど）とは、神から与えられた生活のための水の湧く井戸を意味し、古くから周辺住民の飲料水、米や野菜の洗い水として利用されてきた。現在でも野菜などの洗い水として利用されており、かつてに比べ面積は約1/10ほどにまで縮小したとはいえ、夏季には日量632トン、冬季には102トンほどの湧出量がある。当社の祭礼の際には神輿を担いだ者が着用していた白丁をこの湧水で清め神社に返納するしきたりが江戸時代より現在まで続いている。
前述の諏訪明神（座間市入谷、『座間古説』では当社の古社とされる）を含めて当社には10社の兼務社が存在する。兼務社の詳細については当社公式サイト内「兼務神社案内」を参照のこと。また、境外社として皆原金毘羅神社（座間市入谷5丁目/地図）、諏訪神社（入谷1丁目）、神明社（入谷5丁目）、三峰神社（入谷3丁目）がある。
アールテン駅には半時間に一便、アーネムとヴィンテルスヴェイクをむすぶ列車が停まる。アーネム駅はアムステルダム、アムステルダム・スキポール空港、ユトレヒト、ナイメーヘン、スヘルトーヘンボス、ブレダ、ティルブルフ、さらにはドイツの各都市に通ずる一大ターミナル駅である。バスではリルロ便やゼルヘム便が一時間に一回の割合で停まる。
深谷 愛（ふかや あい、1985年2月9日 - ）は、日本のタレント、グラビアアイドル、女優。東京都北区出身。身長157cm、B87 W61 H88（2008年時点）。
紙のリサイクルは水平リサイクルとカスケードリサイクルがある。品質が低い紙に再生される場合はカスケード（カスケード利用）のほうである。回収した紙は古紙として再び紙の原料となりトイレットペーパー、段ボール、白板紙の原料となる場合が多い。牛乳パックはバージンパルプ（リサイクル素材を含まないパルプ）から作成されていて繊維の品質が高いものとして流通するが、回収された古紙はトイレットペーパーや板紙といったものに加工されており、有効に利用されることが多い。用途に特化した紙が作られるようになるにつれ、感熱紙を始めとしてリサイクル上の問題となる禁忌品が増えており問題視されている。また、シュレッダーで処理された紙は、用途によってはパルプ繊維が切り刻まれているため再生には不利である。
世で用いられる銅は、（鉱山ではなく）リサイクルがその主要な源となっている。銅はアルミニウムのように、原料のままの状態であっても製品中に含まれている状態であっても関係なく、品質の損失なしに100 %リサイクルすることが可能である。だから、銅は古代からリサイクルされ続けているのである。（なお他の金属との比較では）銅は、アルミや鉄に次いで金属として3番目の量リサイクルされている。
社会に蓄積された鉄鋼約13億6,754万トン(2016年度末時点)の鉄（1人当たり約10.8t）が循環しており、転炉法と電炉法によりリサイクルが大規模に行われている。また日本のスチール缶リサイクル率は2011年度以降90%以上であり、2017年度は93.4%となっている。
ガラス（ソーダ石灰ガラス）製の液体コンテナ（容器）の内、いわゆるリターナブル瓶はそのまま洗浄して再使用されるが、一方のワンウェイ瓶は破砕されリサイクルされる。この破砕されガラス原料に用いられるものをカレットと呼ぶ。カレットはガラス原料から直接ガラスを製造するよりも材料としての純度が安定しており、またより少ないエネルギー量で瓶に加工できる。2005年では製造されるガラス瓶の90%以上がこのカレットを原料としており、再び社会で利用される。ただし瓶製造量に対してカレット原料としての回収率は60%前後であるため、より効率の良い（確実な）回収方法も求められている。ガラスのリサイクル
石鹸、ディーゼルエンジン用燃料などに再利用される。食用油のリサイクル
ペットボトルのリサイクル率（水平リサイクル）は、ドイツは2015年には93.5%という高い値を達成した、とされる。日本でのリサイクル率の2016年の推計値としては83.6%だったとされる（日本国内で回収されたものと、日本国外で回収されて日本でのペットボトル製造に用いられたものを組み合わせて算定している）。米国でのペットボトルのリサイクル率は、2016年で28.4%と推計された。（国によってペットボトル以外の用途へのリサイクルの割合は異なるが）、ボトルとして再製造されなかった分の大部分は、砕いて8～9mm程度の大きさのフレーク状や、もっと細かい（数ミリ程度の）ペレット状の材料にされる。PETフレークからはシート状の材料などにされ（スーパーの食品容器、ブリスターパックなどに加工されたり）、ペレットからは繊維などにされる（織られて 布になり、乗り物の座席の表面に用いられたり、フリースウェアの材料、ネクタイの材料 等々等々　として様々に利用されている）。（カスケードリサイクル、マテリアルリサイクル、オープンリサイクル、）。「ペットボトル」の記事中のリサイクルの章およびペットボトルのリサイクル（英語版、オランダ語版等の独立記事）などが参照可。
小型家電は、レアメタルやベースメタルなどの金属が多く含まれているため、それらの金属が再資源化されている。
廃瓦は、砕いて瓦チップなどに再利用される。古畳は、分解して藁として再利用される。廃石膏ボードは、石膏粉と紙に分離して再利用される。
布団は、中の綿がリサイクルコットンなどに再利用される。
回収業者に回収された、資源ごみは分別（不純物を取り除いたり、材質などで分別する）または洗浄されることによって再資源化業者に売却される。これによって回収業者の運営費用・雇用の賃金が賄われているという実態がある。資源ごみは人件費の安い途上国からは一定の買い取り需要があり、主に先進国の回収業者から途上国の再資源化業者へ資源ごみが「輸出」され、輸入された国の再資源化業者が代価を支払うといった貿易関係が存在する。これが後述のリサイクルの課題にも繋がっている。
2010年代、中華人民共和国は資源ごみの最大輸入国であり、2016年の廃プラスチックの輸入量は730万トンに及んでいた。しかしながら資源ごみに含まれる汚染物質が、リサイクルの過程で国内環境に与える影響は座視できないレベルとなったため、2017年7月18日、中国当局はWTOに対して2018年より廃プラスチックや未分別の古紙などの一部廃棄物の輸入を停止することを通告。2018年1月より実行された。一方、中国の輸入停止を受けて、資源ごみの輸出国であった大韓民国では行き場を失った廃プラスチックなどがだぶつき、既存のリサイクルシステムが打撃を受ける状況も見られた。イギリスでも、リサイクル向けに回収されたプラスチックのほぼ全量を中国に送っていたこともあり、中国の引き受け停止を受けて従来からのリサイクルシステムが崩壊。廃プラスチックの焼却処理を余儀なくされている。
孤立林（こりつりん、fragmented forestあるいはforest island）とは、道路、住宅地、農地、商工業地などの人工物に周囲を取り囲まれ、連続した大面積林から孤立した森林のことである。日本国内では、1980年代初めに、日本生態学会で前迫ゆりによって，はじめて用いられた用語である。類似した用語に孤立緑地があるが、緑地タイプが森林とは限らない場合に、こうした用語が用いられることがある。孤立林は、農村や都市など、人為的な影響の強い地域に多く見られるため、農用林や社寺林として存在することが多く、かつての大面積林の断片として残されていることもある。開発の程度や地域によっても差があるが、小面積林であることが多い。周囲を道路などの人工物に取り囲まれているため、森林の周縁部の乾燥化が起こること（林縁効果）や大面積林から離れているために種の移入が起こりにくいことなどから、大面積林に比べて生息する生物種多様性が低くなるとされる。近年、生物多様性保全の意識に対する高まりから、身近な生物にも関心が及び、身近な自然としての孤立林が注目されており、孤立林における生物の保全に関するさまざまな研究が行われつつある。
1970年代 - 1980年代を中心に孤立林の生物の種数を面積より説明する（種数面積関係）研究が欧米で盛んに行われた。種数と面積との関係は島嶼生物学で盛んに研究されてきたが、ここで培われた理論が孤立林に応用されたものと考えられる。国内での同様の視点での研究は，1990年代後半である。孤立林の、「周囲を森林でない環境に取り囲まれて、種の供給源となる大面積林から離れている」という特性は、大陸から遠く離れている海洋島に類似しており、マッカーサーとウィルソンの種数平衡説などの理論も、孤立林の生態学で応用的に用いられる。しかし、現実には、孤立林は島とは違った性質も持っている。「島 - 大陸」の関係では、ある孤立した生息地（島）における種の供給源は、大陸や近くにある他の小さな島と仮定できるが、「孤立林 - 連続的な大面積林」の関係では、大面積林だけでなく、農用地、公園や街路樹などの植栽地、河川など、さまざまな種の供給源が存在するため、孤立林周囲からの種の移入は決して少なくない。また、周囲を人工的な環境に取り囲まれているために、人為的な影響も極めて強い。よって、島嶼生物学の知見からだけでは、充分に孤立林の生物の特性を説明することはできず、周囲の土地利用や人為的影響なども加味した景観生態学と呼ばれる分野での研究事例が近年は増えている。
近年、自然再生やビオトープなど、身近な自然環境の保全や再生が注目されており、造園学や生態工学の分野でも、孤立林に関する研究が取り扱われることがある。新たに造成される緑地は孤立林的な特性を持つことが多いため、地域にある保存のよい孤立林が自然再生や自然回復の目標として注目されることが主な理由である。京都市の事例では、下鴨神社が自然再生の目標として設定されており、京都大学を中心とする研究グループの研究では、目標とされた下鴨神社の詳細な研究、市内に点在する小規模孤立林の総合的な研究、造成されたビオトープにおける詳細な研究が平行して進められている。
三貂嶺トンネル（さんちょうれいトンネル）は、台湾新北市瑞芳区と双渓区を結ぶ、台湾鉄路管理局宜蘭線のトンネルである。宜蘭線の三貂嶺 - 牡丹 間にあり全長は2,076m.。
第54回ワールドシリーズ。アメリカンリーグは前年の覇者ニューヨーク・ヤンキース。ナショナルリーグは9年ぶり、ミルウォーキーに移転してきてからは初の出場のミルウォーキー・ブレーブスとの対戦となった。結果は4勝3敗でミルウォーキー・ブレーブスが1914年以来43年ぶり2回目の優勝。MVPは3試合に先発して3完投3勝をあげたルー・バーデットが受賞。
ドネツクとロシア-ウクライナ国境間はウクライナ軍の対テロ作戦区域のD地区に指定されており、ウクライナ軍はドネツクとルハンスク間にある反政府軍の補給線を遮断するとともに、ロシア-ウクライナ国境の障害物排除を企図していた。2014年7月11日以降、ドネツク州のD地区はロシア本土からの砲撃に苦しめられていた。7月23日、ペトロ・リトビン将軍がD地区司令官に任命された。彼は国境警備隊司令官ミコラ・リトヴィン将軍の兄弟であった。D地区は、第30機械化旅団の2個大隊、第25空挺旅団、第95空挺旅団及び第51機械化旅団の各1個大隊、プリカルパッチャ義勇兵大隊、第28機械化旅団の1個中隊で構成されていた。7月下旬、ウクライナ軍はサヴールモヒラの丘（アムウローシイウカ地区（Amvrosiivka）とシャフタールスク地区（Shakhtarsk））周辺を解放した直後、7月31日に第25空挺旅団の1個大隊がシャフタールスクを攻撃した。この攻撃中、第25空挺旅団の大隊は26名の兵士を失いながらも、ペトロパブリフカ村（Petropavlivka）とOrlovo Ivanivka村を強襲しつつ東から北へ突き抜けた。他の2個大隊はトレズ市（Torez）とスニジネ市を通過し、ミウシンスク市（Miusynsk）まで達すると思われたが、第30旅団と第95旅団の各大隊は互いに連絡が取れなくなった。後に第95旅団の大隊はOrlovo Ivanivka村の近くで第25旅団の大隊と合流し、その後、デバルツェボのウクライナ軍の方向へ前進した。8月11日、ウクライナの大手メディアはこの攻撃について、敵の後方地域の襲撃に成功したものとして大々的に報道した。しかしながら、その目的と成果は未だ開示されていない。この攻撃は、マレーシア航空17便撃墜事件の現場近くにいたウクライナ軍空挺部隊の活動によって可能となった（ロシアは事件現場に正規軍を投入していた）。8月6日、ウクライナ国家安全保障・国防会議はロシア軍が侵攻する可能性があり、ウクライナ軍はそれを阻止する用意があることを発表した。8月7日、親ロシア派指揮官アレクサンダー・ボロダイが退任し、後任にアレクサンドル・ザハルチェンコが着任した。同日、ウクライナ軍は初めてイロヴァイスクを攻撃し、数日間に渡り街への突入を図ったが、反政府軍の激しい反撃に遭い膠着状態となった。
8月18日、ウクライナ軍はイロヴァイスク市内に突入を図ったが失敗した。8月18日-19日夜、ウクライナ軍はドンバス大隊に率いれられて、夜間攻撃を行った。この夜間攻撃は成功し、ウクライナ軍は死傷者を出すことなく、ウクライナ国旗を市役所に掲げた。ウクライナのメディアは、この勝利を反政府勢力に対する政府の「対テロ作戦」（ATO）の強さと有効性の一例と見なした。ウクライナ軍がイロヴァイスク市内に入った際、ドンバス大隊長のセンメン・センメンセンコが迫撃砲弾により負傷し、治療のために後送された。市役所への国旗掲揚に続き、ウクライナ内務省は、ドンバス大隊、ドニプロ-1、アゾフ大隊を含むウクライナ軍が「テロリスト」を掃討し、特にドンバス分離主義勢力のオロット大隊所属の「多数の」反乱者を殺害したと言及した 。ウクライナ内務省はさらに、ウクライナ国家警備隊からの増援部隊がまもなく到着すると述べた。その後、イロヴァイスクの約50%がウクライナ政府の統制下となった。ウクライナ軍はさらに6名の反乱者を捕らえ、そのうち一人はセルビア人の義勇兵であった。その日に、アゾフ大隊とシャフタールスク大隊はイロヴァイスクの戦いを終了し、マリウポリとコムソモリスク（Komsomolske）の駐屯地を増強するために出発した。8月20日、ウクライナ軍はイロヴァイスクを完全に占領したと発表した。ドネツク人民共和国当局はその声明を公式に否定し、依然として自分たちが同市を占領していると発表した。その日のうちに、ウクライナ軍は強力な反政府軍の逆襲を撃退した。反政府軍との間で市街戦が発生し、この戦闘で少なくとも9名のウクライナ軍兵士が死亡、ドンバス大隊は増援を要請した。8月21日、激しく絶え間ない戦闘中、内務省はイロヴァイスクでの対テロ作戦開始後、敵義勇兵部隊の25%を殺害したと発表した。イロヴァイスクにウクライナ軍の増援は到着しなかった。ドンバス大隊指揮官のセンメンセンコによると、反政府軍がウクライナ国旗を掲げた救急車を攻撃したため、ドンバス大隊の兵士が死亡した。センメンセンコはこの行為を「中世の野蛮」であると評した。彼はさらにドンバス大隊はウクライナ政府と他の義勇兵部隊が街から撤退するときに「見捨てられた」と述べた。
8月24日から8月26日、イロヴァイスクに残っていたウクライナ軍部隊はドネツク人民共和国軍とロシア軍増援部隊によって完全に包囲され、犠牲を出しながらも戦い続けていた。8月24日、ウクライナ軍はロシア正規軍部隊を発見し、その数は日増しに増大した。8月24日午後12時50分頃、クティニコブ村（Kuteinykove）近くでウクライナ軍第51機械化旅団の対戦車分隊はロシア軍第331空挺連隊のBMD-2空挺戦闘車の縦隊を攻撃し、2両のBMD-2を撃破した。ロシア軍空挺兵は下車し近くの林に隠れた。午後5時頃、ウクライナ軍大隊戦術群本部が位置していたジェルカーン村（Dzerkalne）近くで、ウクライナ軍第51機械化旅団の偵察グループが前進してきたロシア軍空挺兵10名を捕虜にした。8月26日、Ahronomichne村近くの戦闘でウクライナ軍第51機械化旅団の部隊はロシア軍第6戦車旅団のT-72B3戦車1両を鹵獲した。鹵獲したT-72B3戦車はMnohopillya村近くで別の戦闘に参加していたものであった。Mnohopillya村では、ウクライナ軍第51機械化旅団の対戦車砲兵分隊がロシア軍第8山岳旅団と第31空中攻撃旅団の混成部隊の縦隊を伏撃しており、ウクライナ軍はロシア軍第31空中攻撃旅団の2名の兵士と第8山岳旅団の1名の負傷兵を捕虜にした。ドネツク人民共和国によれば、多数のウクライナ軍兵士と準軍事組織部隊がイロヴァイスク市内に閉じ込められた。戦闘中、ドニプロ-1大隊のウクライナ人指揮官は脳震盪を起こし、ヘルソン大隊の指揮官は戦死した。ドンバス大隊指揮官センメンセンコの請願に応えて、ウクライナ首都のキエフで多数のユーロマイダン活動家が、反政府軍と戦っている義勇兵を政府が「見捨てた」ことに関して抗議した。反政府軍砲兵が繰り返す弾幕によって、釘づけにされていたウクライナ軍は大損害を被った。
ウクライナ軍司令部はイロヴァイスクの近くで包囲された部隊の救出を試みた。第92機械化旅団から、兵士276名、戦車4両、自走砲3両、歩兵戦闘車10両以上を含む中隊戦術群が編成された。8月24日、中隊戦術群はイロヴァイスクにロシア軍の接近が判明後、ハルキウ州からイロヴァイスク方向へ派遣された。中隊戦術群は第42自動車化大隊（ルク・オポル大隊）の突撃隊と合流後にロシア軍の包囲を解くための攻撃を行う予定であった。ルク・オポル突撃隊は歩兵戦闘車2両を含む兵士90名で編成されていた。8月27日、中隊戦術群はコムソモリスク市に到着し、イロヴァイスク方向に前進した。その縦隊が夜間に開豁地で停止した直後に大量の砲弾が着弾した。翌朝、部隊はロシア軍空挺部隊によって完全に撃破され、ほぼ全ての車両を失った。しかし相対的に死傷者は少なく、死者・行方不明者は8名のみであった。8月28日朝、ルク・オポル突撃隊もすぐ近くで同じ運命を辿り、両部隊は合流することが出来なかった。
イロヴァイスクが包囲されてから数日後、市内にいるウクライナ軍の指揮官たちは、反政府軍に対して撤退交渉を試みた。8月29日早朝、ロシア大統領ウラジミール・プーチンは、「包囲下のウクライナ軍兵士のための人道回廊」が確立され、兵士たちの撤退を許すべきであると発言した。 ドニプロ-1大隊の指揮官ユーリ・ベレザはそのような回廊を確立するために早急に合意に達するように奮闘した。ドネツク人民共和国首相アレクサンドル・ザハルチェンコは、ウクライナ軍が装甲車両と弾薬を残置するという条件で合意が成立したことを確認した。8月29日午前6時、ウクライナ軍の60両の車両縦隊がイロヴァイスク市外へ移動を開始した。午前8時、ウクライナ軍はイロヴァイスクの直ぐ南のMnohopillya村の北部と南部で二つの縦隊を作り、撤退を準備した。北部の縦隊は、第17戦車旅団、第51機械化旅団及び警察部隊から成り、戦車4両、何両かの歩兵戦闘車、1,000名以下の人員を含み、ルスラン・コムチャック中将に率いられた。南部の縦隊は、第93機械化旅団及びドンバス大隊から成り、鹵獲したロシア軍のT-72B3戦車を含む戦車2両、歩兵戦闘車2から3両、人員約600名を含み、オレクシィ・グラホフ大佐に率いられた。撤退準備を進める中、ロシア軍の指揮官がウクライナ軍に対して、全ての武器を引き渡し、義勇兵大隊を残していくように要求、合意条件を変更しようとした。イロヴァイスクのウクライナ軍指揮官のルスラン・コムチャック中将は以前の合意に基づき部隊は撤退すると述べ、「完全戦闘状態で行進する」ことを部隊に命じた。縦隊の先頭のトラックは死傷者を乗せ、白旗を掲げていた。北部の縦隊は回廊に沿って約1時間で10キロメートル前進したとき、ロシア軍と反政府軍に取り囲まれた。Oleksandrivka村でロシア軍第21自動車化旅団のT-72BA戦車2両と歩兵戦闘車1両がウクライナ軍との衝突で破壊された。クラスナヤ・ポリヤナ渓谷（Krasnaya Polyana）の近くで、ロシア軍は迫撃砲と重機関銃による攻撃で、北部の縦隊を二つに分断した。後方の梯隊は6両の歩兵戦闘車と警察部隊の多数の車両が破壊され、部隊は全滅した。その間、先頭半分の戦車を含む縦隊はノボカテリニフカ村（Novokaterynivka ）へ前進し始めた。その渓谷には、ロシア軍第1065砲兵連隊のD-30 122mm榴弾砲が配置されていた。連隊のトラックは砲兵陣地の近くで破壊された。縦隊先頭の装甲車がノボカテリニフカ村に到着したとき、第17戦車旅団の戦車乗員は掩体に配置されている何両かの戦車と歩兵戦闘車を発見した。衝突が起こり、ウクライナ軍の4両の戦車と歩兵戦闘車が破壊された。何人かの乗員は脱出し、42人のウクライナ軍兵士がその包囲を抜け出して、ウクライナ軍陣地に到達できた。南部の縦隊において、ウクライナ軍兵士約300名とドンバス大隊の兵士はチェルヴォノシルケ村（Chervonosilske）に到達することができたが、その間に幾つかの歩兵戦闘車が失われた。その村で、ウクライナ軍部隊はロシア軍第6戦車旅団のT-72B3戦車2両を鹵獲し破壊するとともに、ロシア軍第31空中攻撃旅団の空挺兵2名を捕虜とした。ウクライナ軍の半分の兵士は既に負傷していたが、翌日までに何とか村を確保した。8月30日にドニプロ-2大隊長ユーリ・ライセンコはロシア軍指揮官との接触を試みた。それにより、ウクライナ軍は武器を引き渡し、赤十字ガイダンスに基づき負傷者を後送し、ロシア人の捕虜を解放することが合意された。内務大臣アーセン・アヴァコフによれば、9月1日に97名のウクライナ軍兵士が何とかイロヴァイスクを脱出した。
イロヴァイスクからウクライナ軍の撤退後、ドンバス大隊が駐屯していたイロヴァイスク第14学校の裏庭にあった3体の遺体の共同墓地が掘り返された。国際連合人権高等弁務官事務所はその犠牲者を地元住民と同定した。検死報告書によれば、2体には銃創があり、1体はおそらく砲弾により死亡した。国連監視任務は、ウクライナ軍によって執行された殺人行為（死刑）は大規模かつ組織的なものではなかったと発表した。メディアによって流布された、ウクライナ軍による大規模な死刑執行といった主張は、信頼できる目撃者の証言及び検死データからは証明できなかった。
9月4日、ウクライナ軍部隊に対するウクライナ検事総長による刑事捜査が行われた。同日、全ウクライナ連合「祖国」の政治家アンドリー・センチェンコが率いる臨時議会委員会が、ヴェルホーヴナ・ラーダ（ウクライナ最高議会）の議員446名中226名の承認により設立された。アンドリー・センチェンコによれば、イロヴァイスクの戦いで1,000名以上の兵士が死亡した。国防大臣ヴァレリー・ヘレテイは10月14日に辞任を余儀なくされたが、これは一部には戦闘中の軍事調整の失敗に対する責任のためであった。
J-WESTカード（ジェイ ウエスト カード、J-WEST CARD ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と三菱UFJニコスおよび株式会社ジェーシービー (JCB) が提携して発行するクレジットカードである。なお、ジェイアール西日本伊勢丹のJR MI CARDは三越伊勢丹ホールディングスグループのエムアイカードの発行であり、こちらはJR西日本関連の機能を持たない。
2006年（平成18年）2月1日よりサービス開始。「エクスプレス」と「ベーシック」の2種類のカードから選択することができる。みどりの窓口やe5489などでの乗車券や特急券などの購入の決済に利用できる。三菱UFJニコスがUFJカード（2012年7月16日発行分からはMUFGカード）でVISAおよびMasterCardブランドを、ジェーシービーがJCBカードをそれぞれ発行する他、与信・収納業務等を代行している。各ブランド共にゴールドカードの設定は無い。なお、JR西日本自体が貸金業登録を行い、信用情報機関 (CIC,CCB) にも加盟の上、発行元となっているため、募集窓口は各カード会社ではなく、JR西日本の「Club J-WEST事務局」となっているが、サポートデスクは各社に委託しているため、JCBとVISA/MasterCardで別々となっている。なお、JRグループの中ではJR西日本が唯一、国際ブランドのクレジットカードを自社で発行している（民鉄を含めても、国際ブランドのクレジットカードを自社で発行しているのはJR西日本と小田急電鉄のみ）。なお、クレジットカード機能の一つとして提供してきた、キャッシングサービス・カードローンの金融商品は、会員の利用状況や関係法令の改正など、取り巻く環境の変化もあり、JCBブランドは2011年（平成23年）9月25日、VISA/MasterCardブランドは2011年9月30日をもって提供を終了し、それぞれのブランド共に、翌日以降はショッピング専用カードとなった。2018年3月からApple Payにも対応している。
東海道新幹線のネット予約サービスとしてスタートした「エクスプレス予約」は、従来東海旅客鉄道（JR東海）の「JR東海エクスプレス・カード」会員専用であった。その後同サービスは、2006年（平成18年）7月22日より列車の運行が一体的になされている山陽新幹線でも共通利用できるようになった。JR西日本では、これに対応する形で、関西地区や山陽新幹線沿線の顧客向けに、「J-WESTカード・エクスプレス」を提供している。「エクスプレス予約」を利用したい顧客は、同カードへの入会が必要である。また、同カード会員にはEX-ICカードも貸与されるので、「エクスプレス予約」での「EX-ICサービス」を利用することも可能である。なお、JR東日本のモバイルSuicaでの「エクスプレス予約」については、JR東海エクスプレス・カードでは追加登録・利用が可能であるのに対して、同カードでは追加登録・利用することができない（但し、記名式及び定期券のモバイルSuicaについては、同カードからのチャージには対応している）。
2009年（平成21年）8月1日より、エクスプレス会員を対象に、「エクスプレス予約」の利用による山陽新幹線（新大阪〜博多の全線、および一部区間）の乗車実績（初年度は2010年（平成22年）3月末日までの乗車を対象）に応じて、「プレミア・スコア」（優遇倍率）を算出して「優遇クラス」を設定し、翌年4月（初年度は2010年（平成22年）4月1日）からの1年間における、同カード会員の「エクスプレス予約」による山陽新幹線の乗車実績に対し、設定された優遇クラスに応じて、ボーナス分のJ-WESTポイントが付与される「J-WEST プレミア・プログラム」を提供している。2011年（平成23年）3月12日からは、エクスプレス会員に加え、ベーシック会員を含めたすべてのJ-WESTカード会員を対象として、山陽・九州新幹線の利用（「エクスプレス予約」または「（新）e5489」での利用が条件）に対して、同プログラムが提供されることになった。
このカードから、チャージにてキャッシュレスの「クイックチャージサービス」（ICOCAエリアのJR西日本各駅にある、自動券売機・精算機・チャージ機にて自分で操作する）を利用可能なSMART ICOCAカードも希望者に配布されるが、その際はデポジット500円、チャージ1,500円分の合計2,000円が必要である。なおSMART ICOCAカードについては、当初はJ-WESTカード会員専用のサービスであったが、まず2008年（平成20年）3月18日よりイオンクレジットサービス（イオンカード）に開放され、2008年7月1日より、J-WESTカード・イオンカード以外の一般クレジットカードの会員でも所持することが可能になった（これと同時に、ICOCA利用エリア内のみどりの窓口における、クレジットカードを用いてのICOCAへのチャージはできなくなった）。これまで、SMART ICOCAを所持するJ-WESTカード会員のみのサービスとして、SMART ICOCAを用いてICOCAエリア内のJR西日本各線を利用した場合、その利用金額に対するJ-WESTポイントの付与サービス（200円に対して1ポイント）が行われてきたが、2009年6月1日より、このポイント付与サービスが、すべてのSMART ICOCAの会員に行われるようになった。なお、J-WESTカード会員のみの特典として、このポイントを2倍分（100円に対して1ポイント）付与するサービスが、2010年（平成22年）3月末まで期間限定で行われていた。
通常年会費1,080円。同社線内の主な特急列車のインターネット予約（新・e5489）利用の際、割引サービスを受けることができる。また、東海道・山陽新幹線のインターネット予約「エクスプレス予約」が利用可能。同カードの会員には、EX-ICカードも貸与されるので、エクスプレス予約でのEX-ICサービスを利用することも可能である。但し、2017年9月に登場した東海道・山陽新幹線のインターネット予約「スマートEX」は利用不可。
年会費は無料だが、1年間に全く利用していないと翌年に税込1,080円の年会費が必要となる。前述の「新・e5489」に加えて、2017年9月より東海道・山陽新幹線のインターネット予約「スマートEX」が利用可能。
2009年（平成21年）2月1日より、関西・中国地区と福岡県のビックカメラ各店との提携による、「ビックカメラJ-WESTカード（ベーシック・エクスプレスとも）」の発行を開始した（VISA : 三菱UFJニコス発行のみ）。従来のJ-WESTカードの特典に加え、ビックカメラ各店でのクレジットカードの利用金額に対して、10％分のビックポイント、および0.5％分のJ-WESTポイントが付与される。またビックポイント1500点を、J-WESTポイント1000点分に交換することも可能である。なお、すでに「J-WESTカード・エクスプレス」を所持する会員は、新たに「ビックカメラJ-WESTカード・エクスプレス」には入会・切替はできない。また、家族カードの発行は行っていない。