geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
千代金丸の鍔には「てかね丸」の文字が刻まれている。『おもろさうし』にも宝刀「てがねまる（手金丸）」の歌があり、「筑紫だら（つくしぢゃら）」は手金丸の別名と原注されている。「だら」は「太郎」の琉球方言訛りであり、転じて「大切なもの」を意味する。筑紫から来た宝剣（長脇差）の意味である。他書には千代金丸が手金丸であると記述されているが、この形状や、刀身の作成時期などから、千代金丸と治金丸の名前が入れ替わった可能性が提起されている。千代金丸の別名に重金丸があるが、東恩納寛惇は「千代」が琉球方言訛りで「チュ」となり、それに「重」の字があてられたと推定している。首切り妖刀の伝承はいくつか伝えられているが、そのうちの一つでは治金丸こそがその妖刀であるという。その逸話の場合、首切り事件は豊見城で起り、包丁を刀に打ち直したのは京阿波根である。ただし、治金丸を所有していたのが大村御殿の北谷王子（北谷領主である王子）であったとして、北谷と結びつけられている。北谷王子は治金丸で黒金座主という妖僧を斬殺し、その怨霊が沖縄民話の妖怪「耳切り坊主」になったとされる。琉球での日本刀は重要な交易品であったが、その全てが本土製であった。鍛冶師や金細工師はいたものの、琉球時代を通して日本刀の刀工は見られない。ただし、薩摩で修業したという宮古島のナリヤ鍛冶の伝承がある。
北海道札幌市生まれ。会津藩士好川範之丞の玄孫、旧斗南藩領青森県上北郡藤坂村（現十和田市）村長好川範之助の曾孫。駒沢大学経済学部卒業。札幌市に勤務し、札幌市教育文化会館館長。札幌市民芸術祭実行委員会事務局長。幕末明治史研究。日本ペンクラブ会員。新選組友の会会員。北海道幕末維新史研究会副代表。
富岡倉庫地区（とみおかそうこちく）は神奈川県横浜市金沢区富岡東と鳥浜町に位置していた28,988m²の在日米海軍の基地。戦前は横浜海軍航空隊の日本初の飛行艇訓練基地として開設されたが、終戦により米陸軍に接収され通信部隊施設となった。朝鮮戦争やベトナム戦争では資材場として使われるようになり富岡倉庫地区と呼ばれるようになったが、資材の上げ下ろしを行う岸壁部分と岸壁に近い資材場をのぞき、1975年に富岡倉庫地区の大半が返還された。返還された部分は富岡総合公園として開園している。そして2009年、残る部分も返還された。
天正元年（1573年）、源蓮社光誉上人の開山、三橋新右衛門の開基により八王子の極楽寺の末寺として町田に創建された。平成19年（2007年）から都の道路整備事業によって、境内地の一部を都道51号線が通ることになり、庫裏を除いて移転した。
1964年4月5日、勝楽寺のすぐ近くに米軍機が墜落し多数の死傷者が出るという事故があった。この時には犠牲者は勝楽寺に安置され合同で通夜が営まれた。※（町田米軍機墜落事故）
ampmカウントダウンサンデー（エーエムピーエム-）は、2000年4月9日～2002年3月24日まで文化放送で放送されていたラジオワイド番組である。放送時間は、毎週日曜日の午後12時～16時。パーソナリティは、ラジオDJの土屋滋生と声優・ナレーターの沼尾ひろ子。コンビニエンスストアのam/pmの1社提供。
この番組は当時、東京都庁にあった文化放送のサテライトスタジオ「スタジオSOLA」からの公開生放送。1970年代後半から90年代前半に放送され、文化放送の人気音楽番組だった「決定!全日本歌謡選抜」の21世紀バージョンという位置づけであった。相違点は、リクエスト締め切り時間とランキング発表の時間が早い所だった。番組は、放送中に受け付けるリスナーからの電話、FAX、メールでのリクエストを中心に、CD売上や有線放送のランキングを交え、決定した最新チャートのカウントダウンTOP30をメインに放送を進めていく。また、人気アーティストをゲストに迎えてのトークコーナーや、当時文化放送アナウンサーだった永野景子（現在は報道部記者）が、首都圏の様々なスポットから中継を行う中継コーナーを所々に挿んでいた。サンデーSUPERキンキン時代から続く競馬中継のコーナーは「レースカウントダウン」と題していた。また、年に1回、7月に「サマーソングリクエストスペシャル」と題し、スタジオSOLAからではなく、片瀬江ノ島から出張公開生放送を行う事もあった。
TBS日曜8時枠の連続ドラマ（ティービーエスにちようはちじわくのれんぞくどらま）は、過去TBS系列で9期に渡って日曜20時00分 - 20時54分（JST。それ以外の時も有り）に放送されたテレビドラマの枠である。
1981年、3人兄弟の末っ子長男（姉が2人いる）として千葉県に生まれる。高校時代から雑誌『Popteen』や『東京ストリートニュース』といった高校生向け雑誌の読者モデルの一人として人気を博し、1998年、モデルとして芸能界に入る。1999年、テレビドラマ『天国に一番近い男』で俳優デビュー。2001年、岩井俊二監督の映画『リリイ・シュシュのすべて』で元優等生でいじめの主導者である中学生・星野修介を演じ、この作品への出演がきっかけで注目を集める。2010年、瀬々敬久監督による上映時間4時間38分にも及ぶ大巨編映画『ヘヴンズ ストーリー』にメインキャストの一人として出演。2014年には、舞台『幽霊』に出演。同年、大河ドラマ『軍師官兵衛』に出演し、豊臣秀吉に仕えたキリシタン大名の小西行長を演じた。
悪役やクセのある役を演じることが多く、映画やドラマだけにとどまらず、『痛快TV スカッとジャパン』でもナルシストな演技を披露しているが、2009年のドラマ「スマイル」では、エリートで、真面目ではあるもののシリアスなサラリーマンを演じている。＜松本とは敵対する役でもある＞20代後半、役者という仕事に行き詰まり、いろんな自分を開拓するために足場組みのバイトをやっていた。その時の仕事仲間からの励ましや現場での経験が役者を続けるうえでも刺激になったという。
デビューは2月12日の京都芝1800mの3歳新馬戦。直線で抜け出して最後クビ差を制して人気に応えた。続く500万下のアルメリア賞は新馬戦と同じく直線抜け出して2連勝を飾った。しかし初重賞挑戦となった毎日杯はレッドデイヴィスとの競り合いになったものの3着に敗れ、初めて土がついた。この後ダービートライアル青葉賞に出走も3着に敗れて優先出走権をとれず、連闘で臨んだプリンシパルステークスは最後クビ差差しきって3勝目を飾ると共に東京優駿（日本ダービー）への優先出走権を獲得した。しかし本番の日本ダービーでは不良馬場に悩まされて9着に敗れた。このあと休養に入り、10月の東京のアイルランドトロフィーは人気に応えて4勝目を飾った。
石黒 美幸（いしぐろ みゆき、1964年 - ）は、日本の弁護士。長島・大野・常松法律事務所パートナー弁護士、コロンビア大学法科大学院客員教授、環太平洋法曹協会事務総長等を歴任。
鹿児島県立鶴丸高等学校卒業後、一橋大学法学部に進学。1988年旧司法試験合格。1989年大学卒業。高校・大学では軟式テニス部に所属。1991年東京弁護士会に弁護士登録し、常松簗瀬関根法律事務所（現長島・大野・常松法律事務所）入所。企業法務に詳しく、専門は金融。2人の子供の出産・育児を経て、1999年からパートナー。2004年コロンビア大学コロンビア・ロー・スクール客員教授。2006年ソニーコミュニケーションネットワーク株式会社取締役。2013年みらかホールディングス株式会社取締役、環太平洋法曹協会事務次長、2015年同事務総長。2016年総務省電波監理審議会委員、国立大学法人一橋大学経営協議会委員、レーザーテック株式会社監査役、2017年6月株式会社ベネッセホールディングス監査役。この間社団法人如水会理事、一般財団法人未来を創る財団理事等も歴任。
2000年12月14日にヒューストン・アストロズと契約。2001年と2002年はルーキー級ベネズエラン・サマーリーグ・アストロズでプレー。2003年はルーキー級マーティンスビル・アストロズで16試合に登板し、1勝2敗2セーブ、防御率4.76だった。2004年はルーキー級グリーンビル・アストロズで13試合に登板し、8勝2敗、防御率3.70だった。オフの11月19日にアストロズとメジャー契約を結んだ。2005年はA級レキシントン・レジェンズで22試合に登板し、9勝5敗、防御率3.21だった。8月にA+級セイラム・アバランシェへ昇格。3試合に登板し、1勝1敗、防御率3.00だった。2006年はAA級コーパスクリスティ・フックスで20試合に登板し、8勝4敗、防御率3.04だった。2007年3月1日にアストロズと1年契約に合意した。開幕をAAA級ラウンドロック・エクスプレスで迎え、8月17日にメジャーへ昇格。8月19日のサンディエゴ・パドレス戦でメジャーデビュー。8回裏から登板し、1回を無安打無失点1奪三振に抑えた。この年は7試合に登板し、1勝1敗、防御率5.91だった。
2007年12月14日にホセ・バルベルデとのトレードで、クリス・バーク、チャド・クオルズと共にアリゾナ・ダイヤモンドバックスへ移籍した。2008年はAAA級ツーソン・サイドワインダーズで25試合に登板し、5勝11敗、防御率6.09だった。2009年は初の開幕ロースター入りを果たし、自己最多の65試合に登板。4勝3敗9セーブ、防御率4.06だった。2010年も開幕ロースター入りし、58試合に登板。0勝6敗15セーブ、防御率5.08だった。2011年も開幕ロースター入りしたが、5月25日に右肩の故障で15日間の故障者リスト入りした。8月11日に60日間の故障者リストへ異動し、8月27日に右肘の故障で残りのシーズンを全休することを発表。9月6日にトミー・ジョン手術を受け、残りの試合を欠場した。この年は20試合に登板し、防御率5.40だった。10月13日に放出された。
2011年12月13日にカンザスシティ・ロイヤルズとマイナー契約を結んだ。2012年は前年の手術の影響で、7月からルーキー級アリゾナリーグ・ロイヤルズでプレー。4試合に登板し、0勝1敗、防御率17.36だった。7月中旬からAA級ノースウエストアーカンソー・ナチュラルズへ昇格。5試合に登板し、0勝0敗3セーブ、防御率9.00だった。オフの10月18日にロイヤルズとマイナー契約で再契約し、11月20日にロイヤルズとメジャー契約を結んだ。2013年は開幕ロースター入りし、25試合に登板。0勝1敗、防御率3.38だった。7月14日にDFAとなった。
2015年6月1日に契約破棄条項を行使し自由契約となり、10日にフィラデルフィア・フィリーズとマイナー契約を結ぶ。8月3日に自由契約となり、11日にワシントン・ナショナルズとマイナー契約を結ぶ。2016年2月22日にナショナルズとマイナー契約で再契約。6月27日に解雇となり、7月13日にメキシカンリーグのユカタン・ライオンズと契約。2017年2月9日に解雇となり、5月2日にメキシカンリーグのサルティーヨ・サラペメーカーズと契約。
クレムリンの赤い星 (ロシア語: Кремлёвские звёзды)はロシアのクレムリンの塔に設置された五角形の光るルビー色の星。帝政ロシアを象徴してきた双頭の鷲を赤い星に置き換えたものである。1930年代にクレムリンのスパスカヤ、トロイツカヤ、ニコリスカヤ、ホロヴィツカヤ、ヴォドヴズヴォドナヤの五つの塔に設置された。
クレムリンの塔には従来ロシア帝国の国章でもあった、巨大な金色の双頭の鷲の像が設置されていた。これらの双頭の鷲は1917年の十月革命以降も相当の期間そのまま設置されていた。その後、これを付け替えることとなり、1935年10月25日、最初のクレムリンの赤い星がスパスカヤ塔の頂上に設置された。翌週の間には、別の三つの星もトロイツカヤ塔、ニコリスカヤ塔及びホロヴィツカヤ塔に設置された。各々の星の骨の部分はステンレス鋼により制作され、銅製の鍍金で覆われ、金色となっていた。骨の間にはウラル山脈から採掘された半貴石で作られたプレートを嵌め、両側の鎌と槌とともに飾り付けられていた。最初のクレムリンの星の設置は、半貴石の表面が、光沢が少なく要求された面付けができなかったため、設計者の要求に満たしていなかった。このため、1937年、十月革命の20周年記念に、これらの星はルビーガラスで作られた新しいものに置き換わった。同様に、もう一つの星もヴォドヴズヴォドナヤ塔に設置された。以前の半貴石でできた星はヒムキの北部水上駅の塔の上に存在する
この五光星の大きさと形は塔の高さと塔の大きさに調和する建築学的特長から決められた。塔の先端と光束の終わる点の間隔はヴォドヴズヴォドナヤ塔で合計3メートル、ホロヴィツカヤ塔で3.2m、スパスカヤ塔で3.75mになった。クレムリンの星の軸の構造は、ステンレス鋼であり、空間的な五光星を示しており、これらの先端は四角錐になっている。耐久性と剛性は一平方メートル当たり200重量キログラムの暴風、2キロパスカルが当たっても立っていられるように設計されている。1ｔ近い質量にもかかわらず、この星は風の変化と方向にあわせてかなり簡単に回転する。また、星型の形状から常に正面を風に向けている。クレムリンの星は内部の電球で照明されており、このため空を背景にして見ることが出来る。星の内部の光の配分は反射鏡方式によって確実にされており、これはプリズムガラスの板で構成されている。送られる電気量はヴォドヴズヴォドナヤ塔とホロヴィツカヤ塔で3.7kW、残りの3つでは5kWで、これらのランプから放たれる光はクレムリンの星の昼夜を問わない良い視認性を保障している。ランプの発光効率はワットあたり22ルーメンである。5kWランプの長さは383mmの長さで、その直径は177mmである。ランプは多くの熱を発生させており、この熱を冷やす必要性がある。このため、タワーには2台の送風機が準備されている。星がガラスで覆われるようになった時、専門家は星は夜の間、明るく輝き、ルビーの赤い色が一日中保たれていなければいけないので、ランプの中のフィラメントが見えない状態を保つ必要があるという事実を熟慮しなければならなかった。同様に、専門家は太陽によって外側から照らされる赤いガラスが、ほとんど黒色にしか見えないという事実にも熟慮しなければならなかった。1946年、専門家はその星のために異なる種類のガラスの組み合わせを導入した。すなわち、赤ルビーと乳白色のガラスの間に、透明結晶のガラス層が挿入されたということである。乳白色のガラスはランプの光を分散させ、と同時に、日中の光のほとんどを反射し、一日の間ルビーガラスの暗さを和らげた。星の光束の色調の強調を成し遂げるために、異なる色合いのルビーガラスが取り付けられており、これらは620ナノメートルより波長の短い赤色光線のみを吸収する。星の中のガラスの暑さは6-8nmであり、ガラスの表面積は総計6m²である。乳白色、透明色、ルビー色の特別な3層のガラス板で、これはグシ＝フルスタリヌイのガラス工場で生産された。ルビー色の層はコロダイルゴールドをガラスに加えることで色づけられている。クレムリンの星を整備するための機械は塔の内部にある。特別な昇降装置は、埃と煤を除去するための星の内側及び外側の定期的な清掃を可能にする。機械は燃え尽きたランプを30-35分で交換する。特別管理室にいる専門家は、機械の動作を管理している。
ユースチャンネルとは、ユーススカウトのためのポータルサイトとして作成されたスカウト関連のウェブサイトの一つ。ユーススカウトの活動をより活発にさせるための情報発信と共有をすることを主な目的としている。
2004年3月にフランス・パリ郊外で開催された「第1回ヨーロッパ地域ローバー担当コミッショナーフォーラム」に東京のローバースカウト2名が参加した。帰国後、彼らは日本のユーススカウトの活動を活性化させるためには、活動の機会やきっかけとなる情報の共有が必要だと考え、それを補うツールの一つとしてポータルサイトの構築という手段を選び、ユースチャンネルを立ち上げた。
藤代町立藤代中学校（現：取手市立藤代中学校）時代は軟式野球部に所属し、第23回全国中学校軟式野球大会ベスト8の成績を残す。中学時代には大相撲、第72代横綱・稀勢の里寛との対戦もあった。藤代高校進学後は1年からレギュラーとして活躍。2年春にはセンバツに出場するも、夏からはケガを繰り返し、一塁手として起用されたこともあった。高校の2年先輩には井坂亮平がおり、後の中央大学進学はその繋がりで「なんとか入れた感じでした」と後に語っている。中大進学後は硬式野球部に所属。大学でもケガに悩まされ、2年時と4年時には肘の手術を経験した。4年春には13試合中10試合の登板で2部優勝に貢献し、MVPを受賞する。野球部の2年後輩には澤村拓一がいる。東京ガスに入社後もケガのためスタートが遅れるが、都市対抗予選ではクローザーとして4試合を無失点に抑える投球で本選出場に貢献。榎田大樹は同期で、プロ入り後も自主トレを一緒に行う仲である。2010年のNPBドラフト会議で、東北楽天ゴールデンイーグルスから2巡目で指名。契約金7,000万円、年俸1,200万円（金額は推定）という条件で入団した。入団当初の背番号は31。指名の直後には、広州アジア大会へ日本代表の一員として出場すると、銅メダルを獲得した。
169cmと小柄ながら、スリークォーターから平均球速約144km/h、最速153km/hのストレートとスライダー、カーブ、シュート、フォークを武器とする先発投手、社会人時代は主にクローザーを務めた。速球の評価が高いが、高校までは変化球主体で投げており、速球だけで抑えることよりも変化球も使うことにピッチャーとしての魅力を感じていると語っている。中央大学時代、ウエイトトレーニングのおかげで体重が15kg以上増量した。関節のケガが多いため、正しい動作を身体に覚えさせるための肩甲骨のトレーニングをしている。インコースを果敢に責める投球が持ち味でもあるが、死球となるリスクも当然高く、過去には危険球退場処分を2回受けている。ニックネームは「ダックス」。低身長ながら60cm以上の太腿と足が短いという理由から、田中将大が小型犬のミニチュアダックスフントをもじって名付けた。前述のとおり、東京ガスの同期である榎田大樹とは親友同士であり、2012年に先発転向を悩んでいたときは「その方が肘の負担も少ないし、いいんじゃない？」と言われた。東京ガス時代は榎田が先発で美馬がリリーフだったが、この先発転向により2人の役割が入れ替わった。(2013年シーズン榎田は先発に転向)本拠地の宮城球場では13連敗を喫するなど、2015年まで先発で32試合に投げて3勝17敗と相性が悪かったが、2016年は5月4日に1112日ぶりにKoboスタジアム宮城で勝利。この年だけで6勝を挙げた。西武ドームでも、プロ入りから2016年まで、先発5試合の登板で0勝3敗と苦手にしていた。しかし、2017年5月6日に初勝利を記録したことによって、この年の開幕からの連勝を4に伸ばした。2017年に開幕投手として臨んだオリックス戦とは相性が良く、2016年には先発登板4試合すべてでQS（クオリティ・スタート）を達成したほか、2勝0敗、防御率2.60という好成績を残していた。2017年オフに背番号を31から15に変更したが、15番は闘病している母親の誕生日である1月5日に由来し、美馬からの母親へ最後の恩返しであると夫人サントス・アンナのinstagramで公開された。
東京都23区から東方の千葉県船橋市、佐倉市、成田市方面を結ぶ京成電鉄の基幹路線であり、関東地方の主要幹線の一つである。東京通勤輸送のほか、京成電鉄草創期からの目的地であり、毎年初詣で300万人近い人出がある成田山参詣客輸送も特徴として挙げられる。空港連絡鉄道の一つでもあり、成田国際空港輸送については、その主たる需要の受け皿を成田空港線（成田スカイアクセス線）に移行させつつも、運賃の安さや千葉県内での接続利便性などから依然としてその役割を担っている。押上線を介して羽田空港方面（都営地下鉄浅草線・京浜急行電鉄本線・空港線）と、東成田線を介して芝山鉄道線とそれぞれ相互直通運転を行い、また北総鉄道北総線と直通する列車がある。正式名は単に「本線」であるが、成田スカイアクセス線開業後は、京成線内でも社名を冠した「京成本線（英称: Keisei Main Line）」の名で案内されるようになった（路線図・駅の標識・車体表示）。路線識別色は青系。また、成田空港行き電車の駅放送案内では「船橋経由」と付け加えられている。成田スカイアクセス線開業後の公式路線図では、成田スカイアクセス線・北総線が本線として扱われており、京成本線は京成高砂駅から分岐する支線のような扱いとなっている。一部の地図などでは「京成成田線」と表記されたり、京成上野 - 青砥間が「上野線」、京成成田 - 成田空港間が「空港線」（あくまでも成田空港線としての呼称ではない）と呼ばれる場合があるが、いずれも通称であり正式名称ではない。分岐点の信号機の進路識別標識には線名（本線）ではなく方面・方面略称（成田、成等）が記載され、指差喚呼の際は「上野線」「成田線」などと呼ばれる。
京成船橋駅 - 京成成田駅間においては、千葉駅を経由する形のJR東日本総武本線・成田線の船橋駅 - 成田駅間と比較して短絡ルートとなっており、線形に優れ、所要時間も短いが、京成成田駅あるいは成田駅、あるいはそれより遠いJR駅を乗降駅とする場合の所要時間はほぼ同じとなっており、JR東日本の乗降駅によっては、JR東日本の通し運賃の方が安価になることもある。東京メトロ東西線に直通する東葉高速線とも勝田台駅（東葉勝田台駅）- 都営浅草線日本橋駅（押上線を経由して直通）間で競合しており、こちらにも運賃では勝るものの所要時間などで劣っている。そのため勝田台駅で乗降し東葉高速線を利用する乗客なども多い。2008年度における勝田台駅の1日の平均乗降客数は日暮里駅についで5位となっている。都営浅草線直通は近年では1998年の京急空港線羽田空港駅（現在の羽田空港国内線ターミナル駅）開業以降、京急線発着の列車が主流となり、浅草線の終着駅である西馬込駅発着の列車はラッシュ時以外は大幅に減少していたが、成田スカイアクセス線開業後のダイヤでは日中の西馬込発着列車が増発された。快速特急・特急・通勤特急の全列車と快速の大半は利用率が比較的高いために、8両編成で運転される。普通列車は、ホーム有効長が6両分しかない駅があるため、京成上野駅 - 京成高砂駅間と宗吾参道駅 - 成田空港駅間（・東成田方面芝山鉄道線芝山千代田駅間を含めて）は一部が8両編成だが、それをのぞき全列車が6両または4両編成で運転される。かつては4両編成が多かったが、近年は4両編成の3300形・3500形の廃止減少および6両編成の3000形の増備により、6両編成で運転する列車が増えている。2010年7月17日以降は京成高砂駅 - 空港第2ビル駅間の経路が成田スカイアクセス線経由と本線経由の2系統となったため、「成田スカイアクセス線・北総線経由」「京成本線・船橋経由」という案内でルートの区別を図っている。現在、日中のダイヤは成田スカイアクセス線経由の「スカイライナー」が60分サイクル、一般列車が20分サイクルとなっていて、両者を組み合わせたダイヤパターンで運行されている。
以下は、運賃以外の料金不要列車である。また、ここでは本線青砥駅以西（日暮里・京成上野方面）あるいは京成高砂駅以南（津田沼方面）のどちらも経由しない列車（押上線 - 北総線・成田空港線（成田スカイアクセス線）、押上線 - 京成高砂駅発着）については詳述しない。それらについては「京成押上線」・「北総鉄道北総線」・「京成成田空港線」を参照。
2010年7月17日に開業した成田空港線（成田スカイアクセス線）経由の一般車両による最上位速達列車（快速特急と経路は違うが同等）。日中は押上線方面との直通列車のみであるが、日中以外の時間帯に京成上野駅発着での設定がある。京成電鉄・京急の車両による運用で、ダイヤ乱れなどがない限り、京成車は3050形（6編成）・3000形（8両編成の車両）が使用される。種別カラーは、それまで「通勤特急」が使用していたオレンジ色が使用されている。ただし、フルカラーLEDの発車案内板が導入されていない駅などにおいては赤色で表示する場合もある。フルカラーLED装備の京成車は本線特急と区別するため、行先と交互に経由路線を表示する。
2002年10月12日のダイヤ改正の前までは、京成本線・押上線で急行が運転されていた。停車駅は現在の快速の停車駅と、町屋・千住大橋（2010年7月17日からは快速停車）・堀切菖蒲園・国府台・市川真間・谷津であり、朝晩は主に上野直通、日中は主に押上線方面直通であり、下り列車で成田空港に乗り入れる列車は少なく、主に京成成田止まりか東成田行がほとんどであった。2002年のダイヤ改正で、本線内のみの急行は快速に置き換えられて廃止となった。1968年11月10日の改正で、それ以前の上野系統の初代急行は特急に格上げされ、同改正で準急に代って2代目急行が新設された。初代通勤特急廃止の1974年12月16日までは2002年10月12日改正前よりも停車駅は少なく、上野系統と浅草線直通系統で一部停車駅が異なっていた。急行表示板も2種類あり、前者は逆台形に「急行」表示、後者は丸地に「急」表示であった。なお1963年頃には丸に2本の線入りの「急」表示のものも存在した。
本線系統急行（前節参照）が廃止された2002年10月12日ダイヤ改正以降の急行は、都営浅草線 - 押上線 - 北総線の系統のみで、京成線内では押上から京成高砂までの運転となった。平日の夜を中心に北総線へ直通する列車もあった。停車駅は、押上・曳舟・立石・青砥・高砂となっていた。2010年7月17日の成田スカイアクセス線開業に伴うダイヤ改正に伴い、廃止が決定され、京成線全体でも急行が廃止されることになった。なお、北総線内の急行はこの改正以降も存続し、当該列車は都営浅草線・京成線内を快速または普通として運転し、京成高砂駅で種別変更する形を取っていたが2012年10月21日のダイヤ改正をもって北総線内急行は都営浅草線・京成線内を快速として運転し、2015年12月5日のダイヤ改正以降は、都営浅草線・京成線内を普通として運転している。種別カラーは各者共通の青色。ただし、フルカラーLEDの発車案内板や行先表示器が導入されていない駅や車両などにおいては赤色や緑色で表示する場合もある。1983年10月1日ダイヤ改正で都営浅草線車両による急行が京成佐倉駅まで乗り入れるようになった際には、誤乗防止の観点から前面貫通扉に内側から「急行」の表示を吸盤で貼付けていた。都営車の乗り入れは、後に東成田まで拡大されたが、1998年11月18日ダイヤ改正時に急行表示板は廃止された。緩急行選別装置の番号対照表の番号は末期には「3」（快速設定前は「4」）であった。
2002年までエアポート快特（エアポート特急を含む）は京成線内では「特急」として運転され羽田空港方面・成田空港方面とも「特急」と表示されていたが、これ以外に京成上野駅 - 成田空港駅間の特急も「特急」とされており、京成線内のほとんどの特急が「特急」となっていた（ただし、案内上は都営線内で速達運転をするエアポート特急を除き単に「特急」と読まれていた）。単に飛行機マークのない「特急」とされたのは都営浅草線西馬込 - 成田空港間の特急（都営線内は各駅に停車）と京成佐倉止まりなど主に成田空港発着でない特急のみであった。この飛行機マーク付きの特急は青砥駅・京成高砂駅発着であったエアポート特急およびエアポート快特に接続する京成上野駅 - 京成高砂駅間の特急列車にも適用された。
1960年代後半 - 1974年12月16日と、1985年10月19日より1998年11月18日（以下2代目）のダイヤ改正まで運行されていた。初代の通勤特急の投入当時の停車駅は、2006年12月9日までの特急停車駅に京成小岩駅、東中山駅および押上線京成曳舟駅、京成立石駅を加えたものであった。しかし、初代は列車種別整理のため「特急」に統合される形で廃止された。この時の種別板は丸に青縁取りで「特急」であった（特急種別板との相違点は青縁取りの有無。無い方が特急種別板）。1985年10月19日に通勤ラッシュ時の都営浅草線への速達化を図るため、通勤特急が再登場した。再登場時の特急停車駅はすでに初代通勤特急の停車駅と同じであったため、2代目通勤特急は京成小岩駅・東中山駅・京成曳舟駅・京成立石駅は通過となった。1991年3月19日に京成本線内の特急の停車駅が現在の快速特急のものになり、「特急」は上野方面直通、2代目「通勤特急」は押上線・都営浅草線方面直通で運行（通勤ラッシュ時のみ）されていた。1998年11月18日の京急線羽田空港駅開業に伴うダイヤ改正で、通勤ラッシュ時以外にも押上線・都営浅草線・京急線直通の特急が運行されるようになった。この時に押上線に定められていた特急停車駅から京成曳舟駅・京成立石駅が外され、「通勤特急」と種別を区別する意義がなくなったことから通勤特急という名前から"通勤"の文字が消えて「特急」に統合され、この2代目「通勤特急」は消滅した。
1960年代後半 - 1974年12月16日に朝晩通勤ラッシュ時に上野系統で運行された種別。当初は通勤準急という名称であったが、1968年11月に準急が廃止され急行の停車駅が増えたために通勤急行に改称された。停車駅は2002年10月12日改正前の急行停車駅から谷津遊園（現・谷津）とセンター競馬場前（現・船橋競馬場）をのぞいた設定であった。初代通勤特急同様、列車種別整理のため急行に統合され消滅。種別板は通勤準急時代は菱に縦書きで「準急」（文字は横書きの種別板も存在。八千代台行は行先表示板に設定がなかったため例外として種別板に併記）通勤急行格上げ後は菱に「通急」。
初代快速は1960年代前半頃に京成上野駅 - 京成成田駅間で夕方ラッシュ時への移行期に運行されていた。前述した通勤準急→通勤急行の前身で停車駅は同じである。種別板は菱に「快速」。2代目快速は1968年頃 - 1974年12月16日に日中に京成上野 - 千葉系統で運行された種別。停車駅は京成上野・日暮里・町屋・堀切菖蒲園・青砥（この間各駅停車）京成津田沼・京成幕張・京成稲毛・みどり台・国鉄千葉駅前（現京成千葉）・京成千葉（現千葉中央）。列車種別整理のため普通に格下げ。種別板は楕円に横書きの「快速」
1968年11月9日まで運転された種別。停車駅は京成上野・日暮里・町屋・堀切菖蒲園・青砥・京成高砂・市川真間・京成八幡・東中山・京成船橋・センター競馬場前（現船橋競馬場）から先終点までの各駅。急行の停車駅増加により消滅。種別板は丸に「準急」。緩急行選別装置の番号対照表の番号は「2」であった。
地下駅の京成上野駅を出ると、上野公園の下を左右にカーブしながら進む。途中、博物館動物園駅、寛永寺坂駅の跡がある。トンネルを抜けると左に急カーブしながらJR山手線、京浜東北線、宇都宮線（東北本線）・高崎線、常磐線を跨いで荒川区に入る、下り線はそのまま日暮里駅高架ホームにつながる。同駅は成田スカイアクセス線（成田空港線）対応の改築工事が終了し、下り線ホームが高架化された。上り線は日暮里駅地上ホームから急勾配を上ってJR線を乗り越しトンネルに入る。日暮里を出ると右カーブしながら常磐線を乗り越し、次いで尾久橋通り上の日暮里・舎人ライナーの下をくぐり、高架を進む。途中、新三河島駅で明治通りを、町屋駅で都電荒川線を跨ぐ。隅田川を渡り、足立区に入った先で一旦地上に降りるが、再び高架となって日光街道（国道4号）上の千住大橋駅となる。橋は南に200m程の所にある。高架の常磐線、つくばエクスプレス、東京メトロ日比谷線を、さらに高い高架で越え、左手に東武伊勢崎線が並行すると京成関屋駅で、細い道を挟んで東武の牛田駅がある。東武伊勢崎線を乗り越し荒川、綾瀬川を鉄橋で越えて葛飾区に入り、首都高速中央環状線をくぐると右カーブし、堀切菖蒲園駅の先で地上に降りるが、お花茶屋駅の先で再び高架になり、水戸街道（国道6号）を越える。大きく左手にカーブしながら、右手より押上線が合流すると、3階建て高架駅の青砥駅に到着する。成田方面は3階、上野・押上方面は2階である。
青砥駅を出ると、次の京成高砂駅まで複々線である。朝夕は、ほぼ同じタイミングで駅を出て、同じタイミングで駅に着くため、列車の隣を常にもう片方の列車が走る。この列車は、青砥駅で上野方面と、都営浅草線方面に分かれる。両駅間は、かつて複線であった時代でも上り方向に1時間当り最大36本もの列車が運行された高密度運転区間である。南側に引き上げ線を見つつ、上下線の高低差を縮小しながら環七通りを越え、さらに4線が並んだあたりで中川を越える。ここまでの区間は、高架が高い位置なので非常に見晴らしがよい。中川を越えると下り勾配で貨物専用のJR新金線を越え、右カーブしながら地上に下りると金町線と北総線とが分岐する京成高砂駅となる。ホームは狭い島式ホーム2面4線という構造である。ホーム成田寄りはすぐ横が踏切で、開かずの踏切として葛飾区からも名指しされて問題視されている。なお、当面の対策として金町線のみ高架化された。金町線が左に逸れ、進路を南東に取りつつ高砂車庫沿いに進むと北総線が高架となってこちらも左に逸れていく。ここから京成小岩駅までは直線となる。柴又街道を越えると江戸川区に入り、京成小岩駅に入る。緩いカーブを過ぎて、次の江戸川駅手前で高架となり江戸川を渡ると千葉県に入る。このカーブ付近でJR総武本線が接近し、ここから並行区間に入る。千葉県に入ると、沿線には下総台地と低地、そしてその間の崖面が多くなる。国府台駅の先で地上に戻り、市川市内の住宅密集地を走る。左カーブ上にある市川真間駅は2面4線の待避駅である。JR市川駅は南側、千葉街道（国道14号）を渡った先にある。これより先、暫く千葉街道とJR総武本線とほぼ並行して東へ進む。次の菅野駅付近では、地下に東京外環自動車道と国道298号が通っている。そのままほぼ直線で進むと京成八幡駅となる。島式ホーム1本の駅で、南側に隣接して都営新宿線の本八幡駅がある。
八幡駅を出て船橋までは、カーブと高低差の多い線形となる。真間川を渡ると少し先に鬼越駅があり、その先で木下街道と平面交差するが、ここを含めて付近の道路は立体交差化されていない。京成中山駅手前で船橋市に入る。次の東中山駅は、2面4線の駅で、周辺施設として、中山競馬場が北に1.5km程の所にある。競馬場に通じる道路をくぐり、下り勾配の先が京成西船駅であるが、JR西船橋駅からは500m程離れている。駅の東で武蔵野線が高い高架橋で跨いでいる。海神駅を過ぎると地面が低くなって盛土の上を進み、船橋市街と東武野田線の高架橋を遠くに望みつつ、右カーブしながらJR総武本線を越える。左カーブしながら高架を駆け上がり、相対式ホームの京成船橋駅に着く。シティライナーの停車駅で、乗降客数も多い京成を代表する駅の一つである。
京成船橋駅を出ると、総武線に接近したのち、右カーブで南に一旦進路をとる。大神宮下駅付近で、今度は左カーブし、千葉街道（国道14号）に沿って走るようになる。高架が終わり地上に降りると、島式ホーム2面4線の船橋競馬場駅である。国道296号（成田街道）の陸橋をくぐって習志野市に入り、谷津駅付近で左カーブすると進路がほぼ真東となる。上下線の間に折り返し線が割り込み、左から新京成線が合流し、踏切を越えると千葉線と分岐する京成津田沼駅となる。新京成線と併せると3面6線の規模である。
京成津田沼駅を出ると千葉線が左に分かれ、本線は大きく左にカーブを描き、内陸部へと入っていく。先ほど分かれた千葉線やJR総武線の線路をくぐると掘割による線路が続く。やがて右にカーブを切り京成大久保駅に着く。京成大久保駅から実籾駅まではほぼ直線であり、その後は一部区間で千葉市花見川区内（作新台、長作町）を走るが、まもなく八千代市内に入り、八千代台駅に着く。八千代台は日本で最初に住宅団地ができた場所として知られ、現在でも同市の中で最も人口密度が高い密集した住宅地が広がる。ここから京成大和田駅付近までは千葉市との境界付近を走行する。
八千代台駅を出ると住宅街の中を走り、大きく右にカーブすると京成大和田駅に到着。ここはかつて八千代市の中心部であった場所である。大和田駅を出ると京成臼井駅付近までは国道296号とほぼ併走するようになる。新川を渡り、その後国道16号をくぐり、勝田台駅に到着。勝田台駅は周辺に多くの中学校や高等学校があり、また東葉高速線と連絡しているために非常に乗降客数の多い駅である。勝田台駅を出ると、すぐに佐倉市に入る。直線が続いたあと、左にカーブを描き、その途中にある志津駅に到着。志津駅を出た後は小さいS字カーブを描いてユーカリが丘駅に到着する。ユーカリが丘駅と京成臼井駅の間は掘割の線路がほぼ半分を占めるが、両駅のちょうど中間付近には田園地帯が広がっている。臼井の住宅街の間に入ると左にカーブを描き、まもなく京成臼井駅に到着。京成臼井駅を出て、始発列車のための待避線の先にあるかつての旧駅跡からは、しばらく国道296号と併走する。国道と分かれると、左側には印旛沼が見えるようになり、田園地帯も広がっている。その後右に急カーブを描き、風車を中心とした「佐倉ふるさと広場」の横を通過する。急カーブを超えると左側の田園地帯とは対照的に、右側には住宅街が広がる。広いロータリーのような広場が見えるが、ここはかつて「江原台駅（仮称）」が建設される予定だった場所（詳細は江原台の項目を参照）。その後左にカーブを曲がると佐倉市の中心街が見え、京成佐倉駅に到着する。
京成成田駅を出るとしばらくは高架線で、成田市の市街地を過ぎると掘割による線路となる。市街地と成田空港の間は森林・農村地帯が続く。空港が近づくと駒井野信号場を通過して左へ分岐する。直進方向は東成田線である。これはもともと東成田線が先に建設されたためである。分岐してまもなく地下のトンネルに入り、成田スカイアクセス線と合流、JR成田線（空港支線）と併走し空港第2ビル駅に着く。空港第2ビル駅から終着の成田空港駅までは単線区間となり成田空港駅に到着する。
青砥駅 - 江戸川駅間において、東京都は連続立体交差事業（鉄道高架化）の事業化を検討している。
霞ヶ浦広域バス（かすみがうらこういきバス）は茨城県かすみがうら市、行方市と土浦市を結ぶ広域のコミュニティバスである。2012年6月1日より運行開始した。運行は関鉄グリーンバスが受託している。通学利用のため、乗り放題定額制の学生向け定期券「霞ヶ浦広域バス・スクールパス」が発売されている。
区間制　初乗り170円 - 最大720円
使用車両：いすゞ自動車製 中型路線バス「エルガミオ」2KG-LR290J3 56人乗り、28席、ノンステップ車両
京都府京都市東山区に生まれ、逗子市池子で育つ。横浜共立学園高等学校を経て、1991年同志社大学神学部卒業。1994年同大学院神学修士。2007年大阪大学大学院人間科学研究科博士後期課程修了（博士号）。自身がレズビアンであることからレズビアンの可視性を求め、フェミニスト神学との共闘を模索している。
さつま町内テレビ中継局（さつまちょうないてれびちゅうけいきょく）は、鹿児島県薩摩郡さつま町に置かれている、あるいは置かれていたNHKテレビ中継局の総称である。
岩田 平太郎（いわた へいたろう、1927年12月22日 - 2009年4月19日）は、日本の神経薬理学者。大阪大学名誉教授。妻は水墨画家の岩田咲子、長男は応用昆虫学者の岩田隆太郎。曾祖父の弟は実業家の岩田惣三郎。略歴大阪府大阪市天王寺区生まれ。大阪大学医学部1951年卒業。1956年大阪大学医学博士。奈良県立医科大学助手、名古屋市立大学医学部助教授、大阪大学薬学部教授を歴任。1975年6月、日本ビタミン学会賞受賞。1991年3月、日本薬理学会会長。2007年5月、春の叙勲で瑞宝重光章受章。2009年4月19日、大阪府茨木市北大阪警察病院にて急性肺炎で死去。
関西探偵作家クラブ会員としてラジオドラマなどの執筆も行い、白井 竜三のペンネームによる｢渦の記憶｣で1960年6月、「クラボウ・ミステリ・影」入選。
2012年10月8日に発売されたディスクロージャーのシングル『Latch』にゲストボーカルとして参加し、全英11位を記録し名を挙げることになった。また、2013年5月19日に発売されたノーティー・ボーイのシングル『La La La』に参加し、同曲は全英1位のヒットとなった。同年12月、イギリスレコード協会主催のブリット・アワードで批評家賞を受賞。2014年1月には、BBCによる批評家や音楽関係者の投票で有望な新人アーティストを選出する恒例企画『BBC Sound of 2014』において、1位に選出された。同年5月には名門キャピトル・レコードより、デビュー・アルバム『In the Lonely Hour』をリリース。アルバムからグラミー賞の6つの部門にノミネート(2014年12月)され、 2015年2月8日ロサンゼルスで開催された第57回グラミー賞授賞式では最多の4部門: Best New Artist（最優秀新人賞）、 "Stay with Me" に対して Record of the Year（年間最優秀レコード賞）, Song of the Year（年間最優秀楽曲賞）。"In the Lonely Hour"に対してBest Pop Vocal Album（最優秀ポップ・ヴォーカル・アルバム賞）が授与された。2015年のビルボード・ミュージック・アワード2015では、"Stay With Me"が最優秀楽曲賞にノミネートされた。同年、シングル「Writing's On The wall」でイギリスのUKチャートで第1位を獲得と、アルバム「In the Lonely Hour」が69週連続でUKチャートトップ10にランクインにより、ギネス世界記録に認定された。
2014年5月にサムは公にゲイであることを公表した。4Musicでのインタビューにおいて強迫性障害の症状の改善に取り組んでいることなどを語っている。歌手のリリー・アレン、その弟で役者のアルフィー・アレンとは親類にあたる。
最も影響を受けたアーティストとしてエイミー・ワインハウス、アデルの名前を挙げている。他にレディー・ガガ、ビヨンセ、マライア・キャリー、ホイットニー・ヒューストン、チャカ・カーンに影響を受けているとのこと。
ブランドは箱根そば、生そば箱根がある。なお、「生そば箱根」に関しては現在看板のロゴマークを新しい名筆系のデザインへと更新しているが、更新済の店舗および改装済・新規出店の店舗を中心に、略称の｢箱そば｣を用いた「名代 箱根そば HAKOSOBA」へと表記が変更されている。なお、小田急レストランシステムのホームページでは本陣を含めて全てが「箱根そば」と案内される。町田ツインパル店はとんかつを出す「とんかつ箱根」を併設したが、閉店。しかし、後に代々木上原店で併設された｢代々木 とんかつ工房｣の2号店が、閉店した｢とんかつ箱根町田店｣の跡地に開店されている。
オーストラリア盤オリジナルLPは「クラブソディー・イン・ブルー」を含む8曲入りの内容で、ジャケットはギターのネックの写真だが、インターナショナル盤では「クラブソディー・イン・ブルー」の代わりに「素敵な問題児」が収録されて、ジャケットも変更された。本作から外された「クラブソディー・ブルー」は、2009年発売のボックス・セット『Backtracks』に収録された。AC/DCは、本作でイギリスやアメリカでもチャート・インを果たし、全英17位・全米154位に達した。収録曲「ホール・ロッタ・ロジー」は、「AC/DCのレパートリーの中でも特に愛されている楽曲の一つ」と評されており、1980年代初期、『ケラング!』誌の読者投票による「オールタイム・フェイヴァリット・ヘヴィ・メタル・ソング」でトップに達した。本作は、マーク・エヴァンス在籍時としては最後のアルバムで、バンドはクリフ・ウィリアムズを後任に迎える。
宝暦2年（1752年）3月9日生まれともされる。はじめ、分家である家格旗本寄合席の南部信起（彦九郎、第6代藩主・南部利幹の子）の婿養子となる。明和7年（1770年）4月4日、将軍・徳川家治に御目見する。安永2年（1773年）8月22日、旗本家の家督を相続する。安永3年（1774年）12月16日、本家である盛岡藩主・南部利雄の養子となる。それにともなって、旗本南部家（3000石）は廃家となる。利雄との養子縁組は、利雄の実子・利謹の廃嫡にともなうものであった。同年12月22日、将軍・徳川家治に御目見する。同年12月28日、従五位下・修理大夫に叙任する。後に大膳大夫に改める。安永9年（1780年）2月7日、利雄の死去により家督を相続する。天明元年（1781年）4月22日、在国の許可を得る。天明4年（1784年）5月5日、死去、享年34。家督は2歳の慶次郎（後の利敬）が相続した。
フーベルトは現在のベルギーにあたるフランドルのマースエイク (en:Maaseik) の地主階級の家に生まれたと考えられている。「フーベルト」はそれほどありふれた名前ではなく、トンヘレンの聖母教会に残る1409年の板絵制作に関する支払記録に記載されている「画家フーベルトゥス (Magister Hubertus, pictor)」がフーベルトではないかといわれている。また、ヤン・デ・フィシェ・ファン・デル・カペレが1413年に死去する際に、フレーフェリンゲン近郊のベネディクト派女子修道院の修道女だった娘に残した板絵の作者マスター・フーベルトも、フーベルトのことだと考えられている。しかしながら、中世においてマスター（親方、師匠）の称号を得るためには徒弟として修業を積み、ギルドに認定される必要があるが、当時の芸術家ギルドの記録にフーベルトの名前は見当たらない。このことから、フーベルトはギルドの一員ではなく教会の下級聖職者だったのではないかとされている。おそらくは当時は修道院だった、現在のヘントのシント・バーフ大聖堂 (en:Saint Bavo Cathedral) と関係があるといわれている。フーベルトは1420年ごろまでにヘントに住んでおり、シント・バーフ大聖堂には、ヤンとフーベルトが描いた大作『ヘントの祭壇画』が、現在も所蔵されている。フーベルトはヘントへと移住した前後の時期に、フーベルトが手がけたと記録に残る、現存する唯一の作品『ヘントの祭壇画』の制作を開始した。しかしながらフーベルトはこの作品を描きあげることなく1426年に死去し、『ヘントの祭壇画』が完成したのはフーベルトの死後6年が経過した1432年のことだった。フーベルトの後を継いで『ヘントの祭壇画』を完成させたのは弟のヤンである。このため、現在でも『ヘントの祭壇画』の主たる作者がフーベルトなのかヤンなのかが議論の的になっている。1566年にオランダで巻き起こった偶像破壊運動で破壊されたオリジナルのフレームには「上回る者は誰もいない (maior quo nemo repertus)」画家フーベルト・ファン・エイクがこの祭壇画を描き始めたが、「二番目に優れた芸術家 (arte secundus)」ヤン・ファン・エイクが1432年に完成させたという、ヤンが記した銘が残されていた。現在はヤンが描いたという説が主流となっている『キリスト磔刑と最後の審判』がフーベルトの作品だと考えていた美術史家ブライソン・バローズは「北方絵画の始祖」としてフーベルトを評価しており、『ヘントの祭壇画』ではフーベルトが下絵を担当し、その死後にヤンが絵画作品として仕上げたという説を1933年に唱えた。この説の一部は、現代の専門家たちからも支持されている。科学的解析によって『ヘントの祭壇画』には何度も手が加えられており、現在の画肌の下には上描きされた絵の具の層と下絵が存在することが判明している。製作過程にこのようなな背景があるために、『ヘントの祭壇画』はファン・エイク兄弟が率いていた工房の弟子以外に、他の画家が関わっているのかどうかを判断することが非常に困難な作品となっている。1425年に、二点の絵画作品のデザインをフーベルトに依頼していた、ヘントの治安判事がフーベルトの工房を訪れという記録が残っている。フーベルトは1426年9月18日におそらくは30歳代で死去した。フーベルトの遺体はシント・バーフ大聖堂（当時は教会）の、すでに死亡していた妹マルフリートの隣に埋葬された。16世紀の著述家ファン・ファルネウィクはマルフリートも画家で未婚のまま死去したと記録している。フーベルトの墓には没年月日が刻まれた銅の墓碑銘が添えられていたが現存していない。また、16世紀の伝承によるとフーベルトの腕は宝物箱に収められ、シント・バーフ大聖堂正門上に遺物として安置されているといわれている。ファン・ファルネウィクはヤンがフーベルトのもとで絵画の修業を積んだという記録も残しているが、ヤンに関する最古の記録である1422年8月の時点ですでにヤンはマスターであり、バイエルン＝シュトラウビング公ヨハン3世のもと、デン・ハーグで宮廷画家の任に就いていた。
現存する作品の中で、フーベルト、初期のヤン、そして他の画家たちとの分類、分業の判別が、美術史家たちの間で非常に大きな議論となっている。『ヘントの祭壇画』をはじめとして、複数の画家が携わっていることが確実な『トリノ＝ミラノ時祷書』などの作品である。19世紀から20世紀初頭にかけては、『ヘントの祭壇画』のフレームに記された、フーベルトが画家の第一人者であるという銘が額面通りに受け取られており、弟ヤンがキャリア初期に描いた署名のない絵画のほとんどがフーベルトの作品であると見なされていた。しかしながら、その後大規模な作者の同定の見直しがあり、それまでフーベルトが描いたとされていた作品が別人の手によるものだということが明らかとなった。しかしながら20世紀中盤以降になってフーベルトの業績が再び高く評価されるようになっていったが、今でも専門家によってはフーベルトに対する評価に温度差がある。ロッテルダムのボイマンス美術館が所蔵する『墓場の3人のマリア』は、フーベルトが描き始めた可能性が高いが、絵画として完成させたのは数十年後の他の画家だと考えられており、保存状態も悪い。ウィーンのアルベルティーナ美術館 が所蔵する使徒を描いたドローイングはフーベルトが描いたとされており、大英博物館が所蔵する「キリストの捕縛」のドローイングは、『ヘントの祭壇画』の現存しない下絵からの模写だといわれている。
モザンビーク西部の高原地帯に位置し、ジンバブエとの国境に標高2,595mのイニャンガニ山がある。北でテテ州、東でソファラ州、]南でイニャンバネ州及びガザ州と接し、ジンバブエの首都ハラレとモザンビーク第二の主要港ベイラとの中間にあたり、鉄道及び道路が横断している。
かつては東に隣接するソファラ州と一体の州であり、マニカ・ソファラ州（ポルトガル語: Província de Manicca E Sofala）と呼ばれていた。
トラヴェラーはイギリス海軍のT級潜水艦の一隻。グリーノックのスコッツ社で1940年1月17日起工、1941年8月27日進水している。就役は1942年4月10日。トラヴェラーはその艦歴のうち大半を地中海で過ごした。イタリア商船Albachiaraを沈めたが、イタリア商船Ezilda Croce、イタリア巡洋艦カッタロ（元ユーゴスラビア海軍ダルマチア、ドイツ海軍ニオベ）、イタリアタンカーProserpina（元フランスBeauce）、イタリア水雷艇カストーレ、チクローネに対する攻撃は失敗に終わっている。また、詳細不明の潜水艦2隻に対する攻撃も主張している。1942年11月28日、マルタよりタラント湾の哨戒へと出撃。チャリオットによる攻撃（プリンシパル作戦）のためのタラント港偵察を行う。トラヴェラーはこの作戦から帰還せず、12月12日に期限超過と報告された。12月4日ごろにイタリアの機雷に触れ沈没したと見られている。
九州総合スポーツカレッジを経て、2012年より横河武蔵野FCへ加入。2013年限りで退団した。2014年4月から芦屋大学サッカー部GKコーチに就任。2016年3月からJ2リーグ所属V・ファーレン長崎ユースGKコーチに就任。2017年3月からJ1リーグ所属セレッソ大阪アカデミーGKコーチに就任。小学生時代の同級生に土山茜がいる。
オピオイドは低用量から始め、除痛効果と副作用を観察しつつ、鎮痛に必要とされるだけの用量が決まるまで、段階的に速やかに増量し、最適用量を決める。そのため、患者がどの程度で痛みが治まるかまで、少しずつ増量して行かなければならない。また投与は、一定の時間を空け、規則正しく使用すべきである。その後は、前回に投与した薬の効果が切れる前に、新たに投与を行うことで、痛みを継続的に抑える必要がある。オピオイドの増量は1日単位で、前回投与量の30パーセントから50パーセント（または25パーセントから50パーセント の分量、あるいは、レスキューの総投与量に相当する量を目安とする。強い眠気があったり、呼吸抑制の症状が現れたりした場合は過剰投与が原因と考えられる。このような時は減量を行う。オピオイドは突然中止すると、患者に退薬症状が出やすくなり、危険であるので注意を要する。徐放製剤は含まれるオピオイド量が決まっているため，初回治療では速放製剤を用いて微調整し，投与量の適正値を探し出す必要がある。がん疼痛治療においてタイトレーションは最優先の課題であり、時間をあまりかけずに、痛みを完全に抑制できる用量にたどり着くようにしなければならない。鎮痛薬の選択は原則として、WHO方式がん疼痛治療法による効力の順に行う。オピオイドを使用する場合、タイトレーションは非常に重要であるが，実際には，タイトレーションをきちんと行わず，投与量が過剰または不足しがちで，適切な効果が見られない例も多いといわれる。専門医の意見では、過剰投与によって呼吸抑制が出やすくなるのを恐れ、患者に必要とされるタイトレーションや、突発痛へのレスキューの投与が不十分なのが原因とされる。オピオイドの過剰投与が呼吸抑制を招きやすくなるのは事実だが、低用量からオピオイドを投与して行けばその心配はない。また、タイトレーションでは速放製剤の使用が奨励される。
タイトレーションの設定でフェンタニルパッチ（デュブロップパッチ）を用いるのは難しい。フェンタニルパッチは3日に1回貼り替えることになっているため、用量の細かい調整が難しいからである。そのため、フェンタニルパッチを使う際には，モルヒネやオキシコドンなどのオピオイドでタイトレーションを行って投与量を定め，突然出現する痛みへのレスキュー投与などを行ったしかる後に、それらのオピオイドの投与量に相当するだけの、フェンタニルパッチの投与量を定めてから貼付することになる。フェンタニルで速やかに痛みを取り除くには、点滴静脈注射でタイトレーションを行うことが可能である。フェンタニルパッチは、低用量製剤であっても効果発現には12時間必要である。また、最も低用量の場合でも、モルヒネに換算すると、1日約30ミリグラムに相当する量なので，30ミリグラムよりも低い投与量で痛みが治まる場合には、フェンタニルパッチの使用は過剰投与になる可能性もある。従って、最初からフェンタニルパッチを投与することは適切とは言えない。がん疼痛治療の基本原則は，患者の痛みの強さや症状に対して綿密にアセスメントを行い、オピオイド速放製剤を少量ずつ投与することから開始し，鎮痛効果と副作用を見極めたうえで，患者に必要な投与量を設定することにある。フェンタニルパッチの場合は低用量であっても、この原則には当てはまらない。また痛みがなく、かつ眠気がある場合には30パーセントないし50パーセントの減量、逆に痛みがあって眠気がない場合には同率での増量を行う。不快な眠気がある場合にはオピオイドローテーションを行い、レスキューが有効な場合にはオピオイドを増量する。逆にレスキューが無効な場合には鎮痛補助薬を使う。
はじめ次兄の景昭帝慕容儁により梁公に、甥の幽帝により范陽王に封じられた。建熙11年（370年）に前燕が前秦に滅ぼされると、前秦に降って宣昭帝苻堅より張掖郡太守に任じられるが、数年後に免職となった。宣昭帝が東晋攻撃を計画すると、慕容徳は奮威将軍に任じられた。しかし建元19年（383年）に淝水の戦いで前秦が大敗し、五兄の慕容垂（成武帝）が自立して後燕を建国すると、これに加わって車騎大将軍に任命され、范陽王に封じられた。前秦に留まっていたすぐ上の同母兄の慕容納や慕容徳の諸子たちは慕容徳らの叛乱を理由に全員殺害された。建興11年（396年）に成武帝が崩御し甥の恵愍帝慕容宝が即位すると、遺命により使持節・都督冀兗青徐荊豫六州諸軍事・特進・車騎大将軍・冀州牧・南蛮校尉に任じられ、鄴（現在の河南省臨漳県）を守備した。永康2年（397年）に北魏が後燕に侵攻すると、敗北した恵愍帝は北方に逃亡したため、後燕の領土は南北に二分されることとなった。南方にいた慕容徳は丞相・領冀州牧に任じられた。まもなく恵愍帝の弟の趙王慕容麟が鄴に入ると、鄴の守備が困難なことを理由に、慕容徳に滑台（現在の河南省滑県）への遷都を建議した。翌398年、慕容麟の建議を受け入れた慕容徳は南遷し、燕王を自称して南燕を建国した。399年、都を広固（現在の山東省青州市）に遷した。400年、慕容徳は皇帝を称し建平と改元した。即位に伴い慕容備徳と改名した。男子がなく、甥の慕容超（慕容納の子）を皇太子とした。建平6年（405年）に70歳で崩御。遺体は夜に10余の偽の棺とともに城門から運び出され、密かに山中に埋葬されたため、埋葬場所は不明となった。