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1960年11月にソビエト連邦科学アカデミー天文学評議会と望遠鏡建設委員会の合同会議が口径6mの大望遠鏡建設を決議した。この時の望遠鏡建設委員会長はアレクサンドル・ミハイロフであった。計画と建設はロモに一任された。1964年にアメリカ合衆国とソビエト連邦の科学アカデミーの間で協定が成立し、設計主任のバグラート・K・イオアニッシァニ教授ら4人のソビエト連邦技術者がアメリカ合衆国を2ヶ月間訪問し、11月中旬の3日間ハーバード大学のスミソニアン天文台で赤道儀式架台と経緯台式架台の優劣、大型反射鏡の熱変形、望遠鏡のデジタル制御などについて合同の研究討論会を持った。建設地はソビエト連邦内の16ヶ所を候補地として調査し、気象条件はアジア地域の方が良いことがわかったが、輸送の問題もあってゼレンチュクスカヤに近い標高2,100mのパツーコフ山に決定した。しかし、大気の状態が良くなく、スペックル・イメージングが用いられるまで解像度不足に悩まされることとなった。鏡材はソビエト連邦で開発した低膨張ホウケイ酸ガラスであり、専用炉を設計し白金製の導管から型に流し込んで直径605cm、厚さ65cm、重量70tに鋳造、歪みを除去する焼なましには2年かかった。この両面を同心球面に磨き、メニスク型の一定厚とした。二枚失敗したのち、1968年に3枚目の鏡材は完成し船舶でロモに輸送された。ロモでは恒温室を含む設備を新しく作った。主鏡は1974年6月に完成し、テストでは入射光の61％が直径0.5秒の円内に収まり、91％が直径1秒に収まると確認された。たわみによる弾性変形は4重の環状に配置された60ヶ所の支点で均等に支え、1/60波長以下になると推定された。この支持機構のため裏面に60個の穴を開けたために主鏡重量は42tとなった。レニングラード（現サンクトペテルブルク）のロモ工場で完成した望遠鏡は船舶でロストフへ、さらに6台の40tトレーラーで天文台に運ばれた。1974年11月から試運転し、1975年12月に最初の星野写真を撮影、1977年1月から研究観測に入った。ソ連崩壊後も観測が続けられてきたが、2007年までに主鏡のアルミニウムメッキを除去しようと硝酸を用いたところ、ガラスが腐食された。このため主鏡を交換することとなり、予算不足のため難航したものの2018年5月に交換された。これは、鋳造時に歪みが生じたため放置されていた2枚目の主鏡を削って成型したものである。
主鏡は口径605cm、焦点距離2497cm、F4の反射鏡であり、主焦点における写野直径は2分である。D・D・マクストフが設計した補正板を入れると焦点距離は2401cmとなり、直径12分に視野を拡大できる。ナスミス式望遠鏡として使用するときは直径76cmの凸双局面副鏡を入れ合成焦点距離180m、F30となる。ナスミス副鏡の直径が小さいのが特徴的である。類似の望遠鏡に比べて焦点距離が長く、ヘール望遠鏡の場合口径508cmF3.3である。光学系はリッチー・クレチアン式望遠鏡である。視野は1mmあたり8.6秒である。運用は主にコダックのスペクトロスコピック感光材料IIaO写真乾板を水素増感しフィルターなしで露出時間30分から92分で撮影していた。コンピュータ制御による経緯台式架台に搭載され「経緯台式大望遠鏡」（ボリショイ・テレスコープ・アジムタルヌーイ）の頭文字を取ってBTAと呼ばれた。回転には直径2.2mの玉軸受2個と直径6.6mの玉軸受1個を用いるユニークな3球システムを採用した。直径6.6mの鋼球は6m主鏡を研磨した研磨機で真球との誤差を0.02mm以下に仕上げてある。経緯台の特性上、望遠鏡を動かすと視野が回転してしまうため、主焦点領域を回転させて相殺する。BTA-6は頑丈なドームに格納されている。最も高い部分は53 mの高さがある。シリンダ状の基盤からの高さは48 mである。ドームはとても大きく望遠鏡との間隔は12 mある。しかし、このため外気との温度差により大気の揺らぎが生じ、観測上の支障となっている。
1983年10月12日、写真では世界で初めてハレー彗星を捉えた。1979年当時M81を中心とするB2銀河団に所属する銀河は19個が知られていたが、V・E・カラチェンツェバとI・D・カラツェンツェフを中心とする研究グループは、1982年に新発見の8個を含む39個の矮小銀河がB2銀河団に所属すると発表、さらに1984年にはさらに淡い矮小銀河11個加えた。
藤山 覚一郎（ふじやま かくいちろう、1928年（昭和3年）2月14日 - 2014年（平成26年）11月1日）は日本の実業家・インド古典の研究・翻訳者。大日本製糖社長・会長やホテルニュージャパン社長、日本NCR監査役、集成社監査役など旧藤山コンツェルン系企業の役員を歴任し、財団法人糖業協会理事長なども歴任し、一般社団法人交詢社評議員・慶應義塾評議員も務める。日本NCR株式会社常勤監査役など多くの会社の重責を担いながらも、インド古典詩やインド古典戯曲などの研究や翻訳も行う。祖父は実業家の藤山雷太、父は藤山コンツェルン二代目総帥で外務大臣などを歴任した藤山愛一郎。
1928年に藤山愛一郎の長男として東京で生まれ、1950年慶応大学工学部を卒業。卒業後藤山コンツェルンの1社である日東化学に入社、1955年から1958年にかけては日東化学社員の身分のままMITマサチューセッツ工科大学に留学し工業経営学を専攻する。 藤山覚一郎は父・愛一郎とは違い学研肌の人物と評価されている。藤山覚一郎は藤山コンツェルン総帥の長男として、コンツェルンで早期に地位をあげていくが、父の愛一郎は政治にのめり込み、巨額の私財をつぎ込む。愛一郎は政治資金を得るためコンツェルン各社の株式を大量に売り藤山コンツェルンは解体されていく。
藤山覚一郎は日東化学から日東ユニカーを経て 1965年大日本製糖に専務として入社（当時の大日本製糖は有力な上場企業）。1969年には大日本製糖が47％の株を持っていたホテルニュージャパン社長に就任する。1971年には大日本製糖の社長に就任、新聞や雑誌には藤山2世登場と言われる。しかし、当時の日本の製糖業は構造不況で大日本製糖の業績も落ち、1978年大日本製糖は上場廃止になり、藤山は社長を退任し会長になる。1979年ホテルニュージャパンを大日本製糖の株主だった横井英樹に懇請して売却、1982年には大日本製糖会長も退き相談役になる。1983年日本NCR常勤監査役。他には日本ATT情報システム監査役などを務め、2014年時点では株式会社集成社の監査役を務めていた。2014年11月1日、東京都港区の病院で死去。86歳没。
藤山は経済人として活躍する傍ら、ヒンディー語を学び1986年ごろからはサンスクリット語も学ぶ。藤山はインド古典文学に関心を持ち、インド古典戯曲「チャトゥルバーニー」（邦題：遊女の足蹴）やインド古典詩「ハンサ鳥に託して」などの翻訳を行い、またインド古典について研究をしている。
三善 康信（みよし の やすのぶ、保延6年（1140年）- 承久3年8月9日（1221年8月27日））は、平安時代末期から鎌倉時代初期の公家。鎌倉幕府の初代問注所執事。入道の後は善信（ぜんしん）という法名を名乗る。子に三善康俊（町野氏、問註所氏祖）、三善行倫、三善康連（三善流太田氏、椙杜氏祖）。
元々は太政官の書記官役を世襲する下級貴族で、算道の家柄の出身。父は三善康光、または康久とされる。母が源頼朝の乳母の妹であり、その縁で流人として伊豆国にあった頼朝に、月に3度京都の情勢を知らせていた。治承4年（1180年）5月の以仁王の挙兵の2ヶ月後、康信は頼朝に使者を送り、諸国に源氏追討の計画が出されているので早く奥州へ逃げるように伝えるなど、頼朝の挙兵に大きな役割を果たした（『吾妻鏡』）。元暦元年（1184年）4月、康信は頼朝から鎌倉に呼ばれ、鶴岡八幡宮の廻廊で対面し、鎌倉に住んで武家の政務の補佐をするよう依頼されると、これを承諾した（この時、中宮大夫属入道善信と呼ばれている）。同年10月には貴族の家政事務をつかさどる役所の名を取った「公文所」の建物が新築され、大江広元がその長官となり、康信は初代問注所執事（長官）として裁判事務の責任者となった。頼朝死後、2代将軍・源頼家の独裁ぶりに不安を抱いた御家人の代表による十三人の合議制にも参加。承久3年（1221年）の承久の乱に際しては病身の身で会議に参加、大江広元の即時出兵論を支持した。同年、承久の乱後に没した。
キャラ立ち（キャラだち）とは、自らの個性を際立たせ、1つの独立したキャラクターとして他者に認識させることである。キャラクターの確立。印象の強化でもある。この表現は、虚構世界（物語）の登場人物という意味での「キャラクター」にも、現実世界における対人関係のための性格という意味での「キャラクター」にも使用される。
誰が最初に使った言葉かははっきりしないが、1970年代に劇画原作者の小池一夫が漫画の方法論として提唱し、「漫画はキャラクターを立てなきゃダメ」と劇画村塾で教えたことによって、漫画業界に広く知られるようになった。漫画やアニメーションにおける登場人物の構造分析、関西を中心とするお笑いタレントによる個性の顕在化を示す語としての使用等から一般化したと思われるが、現在では、マーケティングや自己啓発などの分野でも広く用いられるようになっている。ブランドの概念を個人に当てはめたパーソナルブランド／パーソナルブランディングの考え方が導入される際に、日本においては、自分ブランドやキャラ立ちといった、より身近な語に置き換えられた。キャラ立ちは、個人のみならず商品・製品・サービス等の売り込みやポジションの確立を促進するものとしてノウハウが確立されているほか、キャリアプランニングや自己啓発等のためのなりたい自分の発見方法としても用いられている。キャラ立ちの技術は、マーケティングのために開発されたさまざまな方法論を活用し、組み合わせるものである。この点は、恋愛をマーケティング理論で成就させようとすることにも似ている。安倍晋三の内閣総理大臣・自由民主党総裁辞任表明にともなう自由民主党総裁選挙に際し、麻生太郎が福田康夫に対して「私は非常にキャラが立ちすぎている」と発言した。漫画などサブカルチャーに造詣が深い麻生の発言であるが、「キャラ立ち」の語の定着が認識された機会であった。
愛知県小牧市常普請3丁目1
立教中学校・高等学校、立教大学社会学部卒業。中高大と野球部に所属。立教大学硬式野球部では川村丈夫（現横浜DeNAベイスターズ投手コーチ）と同期であるが、ほとんど試合出場はなかった。1995年に1期生としてMX入社。営業部、CM運行部勤務を経て制作部のプロデューサーに移動し、編成局局次長兼制作第二部長（局長待遇）に昇進、2017年7月1日より現職。番組発のスターが最も多いとされる同局の看板番組である「5時に夢中！」のプロデューサーを務める。
総合格闘技でもKO決着は存在するが、倒れた相手に対する加撃が認められるゆえそれが行われるかダウンした時点でレフェリーストップに至るため、10カウントに入ることは滅多にない。アマチュアの総合格闘技ではグラウンドパンチを禁止していることが多いため、スタンドからの打撃によるダウンはボクシング同様にダウンカウント方式を採用している。プロレスにも10カウント制のKO決着は一応ルール上は存在するが、3カウント制のフォール勝ちがあるため、普通レスラーはそちらを取りに行くので、通常の試合ではKO決着はほとんど見られない（ダブルノックアウトは度々見られる）。しかし、ロープブレイクなどの状態で倒れたままとなり、相手選手のフォールがカウントされない場合、ノックアウトのカウントが取られる場合がある。また、国際プロレスで行われていた金網デスマッチでは、10カウントKO（フォールして3カウント後に、さらに10カウント）とギブアップしか決着をつけなかった他、アメリカのプロレス団体WWEには、フォールもギブアップも無く、10カウントKOのみで試合を決するラストマン・スタンディング・マッチという形式の試合が存在する（1975年に全日本プロレスで行われたジャイアント馬場対フリッツ・フォン・エリック戦も同様のルールで行われ、「テキサス・デスマッチ」と称された）。
2013 ワールド・ベースボール・クラシック 予選1組（ジュピターラウンド）（英語：World Baseball Classic Qualifier 1 Jupiter, FL）は、アメリカ合衆国フロリダ州ジュピターで開催される、ワールド・ベースボール・クラシック第3回大会の予選ラウンドである。開催期間は2012年9月19日から9月23日。開催会場はロジャー・ディーン・スタジアム。
スペイン・フランス・イスラエル・南アフリカの4か国が出場。ダブルエリミネート方式トーナメント戦にて試合を行い、上位1か国（ゲーム6の勝者）が2013年3月に開催される2013 ワールド・ベースボール・クラシック本選へ出場する。
本船は、太平洋戦争における日本の第1次戦時標準船のうち大型タンカー規格である1TL型戦時標準船の18番船として、川崎重工業神戸造船所で建造された。1944年（昭和19年）5月10日に起工、173日間で竣工に至っている。1TL型戦時標準船のうち戦時中に竣工したものとしては最終にあたる。船名は天橋立に由来し、船主の日本水産（戦時中は日本海洋漁業統制株式会社）が所有する石油タンカー「厳島丸」（戦前建造の川崎型油槽船）および「松島丸」（2TL型戦標船）と合わせて日本三景にちなむ船名が揃っている。1TL型戦標船は川崎型油槽船相当の補給艦などに転用可能な高性能タンカーで、主機関へ生産能力に比較的余裕がある蒸気タービンエンジンを採用し、船体のシアー（舷弧, 船首・船尾の反り上がり）を曲線ではなく直線で構成するなど若干の簡易化を施した設計となっている。1TL型の後期建造船である本船は初期に起工された船とは細部に違いがあり、初期には単脚型だった2本のマストが補給艦としての運用に便利な門型に変更され、船尾構造物後端に自衛武装用の角型砲座が設置されるなどしている。各種の自衛用火器のほか、魚雷撃退用の防雷網展開ブームや、レーダー逆探知用の電波探知機なども装備された。1944年11月14日、「橋立丸」は、最初の航海としてヒ81船団（輸送船10隻・護衛艦7隻）へ加入してシンガポールへ石油の積み取りに向かうことになった。船団は途中で輸送船2隻と護衛の空母「神鷹」が撃沈されたものの、「橋立丸」は12月4日にシンガポールへ無事に到着した。「橋立丸」はさっそくガソリンを満載すると、同様にヒ81船団で到着したタンカー2隻および新規加入のタンカー2隻とともにヒ82船団（輸送船5隻・護衛艦4-5隻）を編成、12月12日に日本へと出航した。ヒ82船団はインドシナ半島沖でアメリカ潜水艦「フラッシャー」の猛攻を受け、同月22日に「音羽山丸」「ありた丸」「御室山丸」が撃沈された。逃げのびた「橋立丸」は積荷のガソリンを台湾の守備隊用に回すことになり、経由地の高雄でヒ82船団を離脱して荷を降ろした。荷降ろしを終えた「橋立丸」は、再びシンガポールからの石油輸送任務を命じられた。1945年（昭和20年）1月8日に門司から高雄へ到着したヒ87船団に途中加入すると、10日に高雄を出て南下した。アメリカ海軍第38任務部隊が付近で行動中と判明したため、船団は香港へ退避したが、15日から16日にかけて猛烈な空襲にさらされた。船団は壊滅状態に陥り、「橋立丸」も損傷した。ただし、日本水産の社史では香港ではなく高雄で至近弾により損傷としている。「橋立丸」は護衛艦2隻を伴ってヒ87B船団として航海を続行するよう一旦は指示されたが、ガス爆発による損傷が大きく修理のため日本へ回航することになった。ホモ01船団（輸送船5隻・護衛艦3隻）へ加入した「橋立丸」は、1945年2月3日に香港を出港。2月11日に杭州湾内北緯30度35分 東経122度00分の地点で機雷に接触して小破し、海防艦「粟国」の護衛で船団から離脱した。その後しばらくの行動は不明であるが、3月16日に上海沖で「橋立丸」は貨客船「吉林丸」とモタ02船団またはモタ502船団を組み、駆逐艦「桜」と第二十一号掃海艇の護衛を受けて出航、3月19日に門司へ到着した。内地に帰りついたものの、すでに戦況の悪化から南方航路は閉鎖されていたため、「橋立丸」は修理の価値がないと判断された。大阪港へ係留され、損傷状態のままで終戦の日を迎えた。
終戦後の食糧難の中、日本政府は、大洋漁業の働きかけを受けて、鯨肉生産による食糧確保と鯨油輸出による外貨獲得を目的とする南極海での捕鯨再開を計画した。日本水産は、巨額の投資を要する捕鯨再開に積極的ではなかったが、政府の強い要請と支援約束で出漁を決めた。連合国軍最高司令官総司令部の許可も下りた。日本水産は戦前に3隻の捕鯨母船を保有していたが、全て戦没していたため、新規に調達の必要があった。そこで、持ち船の「橋立丸」を捕鯨母船に改装することとなった。工事は、戦前に「第三図南丸」など日本水産の捕鯨母船を建造した日立造船が受注し、因島工場で行われた。1946年（昭和21年）10月15日に完工している。船尾に鯨を引き上げるためのスリップウェイを設けるなど外観はほとんど原形をとどめない大改装であったが、工期を第1回の出漁に間に合わせるため鯨油生産設備はクワナーボイラー3基だけで忍び、解剖甲板上にタンカー時代の配管が露出したままなど各部に不具合が残っていた。1946年（昭和21年）11月7日、橋立丸船団は、第1次南氷洋捕鯨（1946/47年漁期）へ向けて大阪港から出航した。随伴船は、キャッチャーボート5隻と鯨肉を持ち帰るための塩蔵工船「多度津丸」（未成状態の1TL型戦標船を設計変更）、鯨油中積用のタンカー「さんぢゑご丸」（大洋漁業と共同運航）であった。南極海に到着した橋立丸船団は操業を開始したが、「橋立丸」の処理能力が小さいことから成績は低調で、捕獲頭数はシロナガスクジラ換算（BWU）391.5単位、生産物は鯨油3700トン・鯨肉10608トンにとどまった。なお、大洋漁業の「第一日新丸」はクワナーボイラー内部に材料を破砕するための刃を備えるなど相対的に優れた処理能力を有したため、橋立丸船団より149BWU・生産物6千トンも多い成果を挙げている。翌年度以降も「橋立丸」は捕鯨母船として船団を率いて、第2次南氷洋捕鯨（1947/48年漁期）から第5次南氷洋捕鯨（1950/51年漁期）まで南極海へ出漁した。次第に陣容も強化され、例えば第3次南氷洋捕鯨での橋立丸船団は塩蔵工船「多度津丸」・冷凍工船「摂津丸」・中積タンカー「玉栄丸」・1000トン級冷凍船2隻・350トン級キャッチャーボート7隻の本船以下13隻で構成されていた。漁獲成績は、第2次で383BWU、第3次で504BWU、第4次で632BWU、第5次で550BWU及びマッコウクジラと記録されている。母船としての能力不足は否めず大洋漁業の第一日新丸船団に比べて成績は不良で、船団長がたびたび交代させられている。この間、1950年9月3日には日立造船築港工場へ係留して整備中にジェーン台風の影響により座礁したが、同年末の第5次南氷洋捕鯨までには復旧されている。また、オーストラリア政府から戦争賠償として本船と「第一日新丸」を譲渡するよう要求があったが、アメリカ合衆国の反対により実現を免れた。捕鯨以外に、1948年（昭和23年）8月には日本のタンカーとして戦後初めて中東航路へ就航し、イラン産の石油を運んでいる。「橋立丸」の捕鯨母船としての能力不足に悩んだ日本水産は、戦前の持ち船でチューク諸島に沈没している捕鯨母船「第三図南丸」の再就役を計画した。1950年10月から4カ月半がかりで「第三図南丸」の海洋サルベージは成功し、「図南丸」と改称して第6次南氷洋捕鯨（1951/52年漁期）から「橋立丸」に替わって出漁することとなった。1951年（昭和26年）5月8日、「橋立丸」は飯野海運へ売却された。飯野海運では石油タンカーとして使用され、イランやバーレーンからの石油輸入に従事した。1957年（昭和32年）7月には、同じく飯野海運が所有していた1TL型戦標船「東亜丸」の後を追うように内外海運へ譲渡される。その後、廃船になって1960年（昭和35年）4月20日にスクラップとして解体された。
『アメリカーノエクソダス』（아메리카노 엑소더스、Americano Exodus）は、パク・ジウンによる韓国の漫画。ネイバーウェッブトゥーンで隔周土曜日に連載されている。『2013大学漫画最強者戦』で4強まで進出した。略称は「アエㇰ（아엑）」。
関西テレビ「怒りのマネークリニック」(2016年9月17日)に出演。はなわの「日本のパスポートが高すぎる」という怒りの処方箋として、たむらけんじの出す薬として評論を展開。アフリカのコンゴ民主共和国で正規のビザを取得して入国審査を受けたのに無実の罪で収監されたが、日本大使館に助けられたことを例に出し、日本のパスポートが世界最強であること証明した。
テレビ東京「ヨソで言わんとい亭」(2015年6月4日)に出演。北朝鮮での旅行体験を語り、北朝鮮の現実やホテルが監視されていた話、中国との国境際の映像を披露する。河本準一と名倉潤が現地の現実に驚嘆した。
商品の価値というものは、その商品を生産するために社会的・一般的な抽象的人間労働の必要量（社会的必要労働時間）によって規定される。例えばx量の商品Aを生産するために必要な社会的・平均的・一般的な抽象的人間労働の量が2時間であり、y量の商品Bでは1時間である場合、商品の持つ社会的な価値は一つである（「一物一価」の原理）ため、x量の商品Aはy量の商品Bと比較すれば二倍の価値を持つことが分かる。この価値量によって生産物の交換比率が規定され、交換価値が社会的労働の比例的な配分が実現される。
1966年に、イギリスのブリティッシュ・ユナイテッド航空の元会長で、1950年代には小型旅客機「アビエーション・トレーダーズ アカウンタント」を製造するなど航空業界の経験が豊富な実業家のフレデリック・レイカー（のちに「ナイト」の称号を得た）が、アフィニティ・チャーター（旅行クラブ会員や宗教団体など、同じ属性にある会員による団体ツアーに対するチャーター）便専用の航空会社として設立した。当初レイカー航空は、国営航空会社の英国海外航空で使用されていた2機のブリストル ブリタニア型機を購入し、ロンドンのガトウィック空港を拠点とし、おもにパルマ・デ・マヨルカなどのバレアレス諸島や、テネリフェなどのカナリア諸島をはじめとするヨーロッパ圏内のリゾート地へのアフィニティ・チャーター便を運航していた。
当時、欧米の先進国を中心とした航空業界では、既得権益を維持しようとする既存の大手航空会社の意を受けたIATAが事実上のカルテル料金体系（「IATAカルテル」と呼ばれた）を維持しており、乗客は割高な国際航空運賃を一方的に押し付けられていた。さらにこれを打ち破ろうとする新規航空会社の参入も上記「IATAカルテル」加盟航空会社（とその影響を受けた各国政府）の意を受けて阻害されていたため、レイカー航空のような新規参入航空会社は、アフィニティ・チャーターの運航しかできない状況であった。しかし乗客による割高な運賃に対する不満は多く、レイカー航空によるアフィニティ・チャーター便は高い人気を獲得した。その後1967年には、短中距離路線用にBAC 1-11型機を導入し、さらに1968年には、西ドイツの西ベルリンにあるテーゲル空港に拠点を作り、1969年には、ブリティッシュ・イーグル航空から2機のボーイング707-138型機を購入するなど、その事業規模を急激に拡大した。勢いに乗ったレイカー航空は、1970年に「カンガルールート」として知られ、多数の乗客数と高収益で知られたオーストラリア路線へのチャーター便での参入を画策した。しかしながら、この高収益路線への他社の参入を嫌った英国海外航空とカンタス航空がそれぞれの政府に働きかけたため、参入の道が閉ざされてしまった。
しかし1973年4月には、英米両国の航空当局が、英米間路線におけるこれまでのアフィニティ・チャーターの適用基準を大幅に変更し、新たに「アドバンスド・ブックキング・チャーター（直訳すると「事前予約チャーター」）」制度を導入した。これを受けたレイカーは、三井銀行を通じてマクドネル・ダグラス DC-10型機を安い値段で2機購入する契約を行うことができ英米間路線にワイドボディの大型機で参入した。さらにレイカーは、英米間路線に「スカイトレイン（Skytrain）」のブランドを持った「ノー・フリル（さまざまな機内サービスを簡略、もしくは一部有償化した）」サービスを導入し、格安運賃で定期就航することを画策した。しかし、英国海外航空を受け継いだ国営航空会社のブリティッシュ・エアウェイズやブリティッシュ・カレドニアン航空、アメリカのパンアメリカン航空やトランス・ワールド航空と、これらの航空会社（と労働組合）の意を受けた労働党のピーター・ショア通商大臣は、レイカー航空による大西洋路線の路線免許を取り消した。その後レイカー航空は上記の4社を告訴し、その上に裁判所がショア通商大臣による路線免許の取り消しを違法と判断したことから、レイカー航空の英米間路線への格安運賃による参入は認可された。その後アメリカ政府からの認可もおり、レイカー航空は、1977年9月に「スカイトレイン」のロゴの入ったマクドネル・ダグラスDC-10型機でガトウィック空港とニューアーク国際空港を結ぶ定期便の就航にこぎつけた。「スカイトレイン」は、英米両国において格安運賃での海外旅行を求める多くの乗客の支持を受けた。1978年には、ロサンゼルス国際空港への乗り入れも開始し、その後他のアメリカの大都市にも乗り入れを開始し、その結果1981年には、レイカー航空の大西洋横断路線におけるシェアは43社中第6位となった。また、レイカー航空は同路線の運賃の引き下げの急先鋒となり、これまで大西洋両岸の航空会社にとっての高収益路線であった大西洋横断路線は、低運賃競争の最前線になったが、多くの欧米の航空会社はレイカー航空の参入により顧客離れと客単価の下落にあえぐこととなった。これらの好調を受けてレイカーは、さらなる路線網の拡大を画策し、ミッドランド銀行などの主要取引行からの融資をもとに、マクドネル・ダグラスDC-10-30型機の追加発注や、ヨーロッパ域内路線用のエアバスA300B4-200型機の発注と導入を行った。さらには「カンガルー・ルート」の主な中継地点で、当時イギリスの主要な植民地であった香港への乗り入れや、世界一周路線の開設の計画も発表した。
しかし、1979年に起きた第二次オイルショックの発生による燃料価格の高騰と、同年5月に起きたアメリカン航空のマクドネル・ダグラスDC-10型機の墜落事故を受けた6週間にわたる同機材の運航停止（その後機体の欠陥が事故原因でないことが分かり解除された）により、レイカー航空は多額の損失を受けた。さらに折からのイギリス経済の不況を受けた乗客減と、ポンド安とドル高を受けて、燃料費や機体購入費、さらに借入金の金利の多くをドル建てにしていたレイカー航空は多額の損失を計上した。さらに不況による乗客減を受けて、ブリティッシュ・エアウェイズやブリティッシュ・カレドニアン航空などのドル箱路線で競合する大手航空会社が、旅行代理店経由で安価な航空券の販売を行った事を受けて乗客が減少し、ただでさえ多くの借入金を抱えたレイカー航空の経営状況は急激に悪化した。このような状況を受けて運営資金が枯渇し始めたため、1981年9月にレイカーは、ミッドランド銀行などの主要取引行に返済期限の延期を要請した。さらにレイカーは、DC-10型機の製造会社であるマクドネル・ダグラスや、DC-10型機などのエンジンの製造会社でもあるゼネラル・エレクトリックに対して、自社に対する負債を株に転換するよう申し出た。
しかし、レイカー航空の負債の株への転換の動きを知った、ブリティッシュ・カレドニアン航空のサー・アダム・トムソンはこれを知り激怒し、レイカーをそれほど恐れていなかったヨーロッパの他の航空会社もしだいに反レイカーの色を強め、マクドネル・ダグラスとゼネラル・エレクトリックに対しレイカー航空に対する援助を行わないよう圧力をかけ、その結果2社によるレイカー航空の負債の株への転換は拒否されることとなった。これによりレイカー航空の財務状況は悪化の一途をたどることとなった。さらに、レイカー航空の経営状況の悪化を知ったブリティッシュ・エアウェイズとパンアメリカン航空は、レイカー航空を潰すべく「運賃維持」というこれまでの方針を一転し、同年10月に、レイカー航空と競合する路線のみにおいて、一時的な赤字を覚悟でレイカー航空の運賃に匹敵する割引運賃の申請をイギリス政府に行った。この申請はただちに認可され適用されたことから、レイカー航空の英米間路線の乗客数は11月に入って激減した。
これらの「IATAカルテル」加盟社を中心とした欧米の大手航空会社による「連係プレー」を受け、資金が回らなくなった結果、1982年2月5日にレイカー航空は破産した。破産宣告後ただちに運航が停止されたために、各地で航空券を持った利用客が足止めを食らうこととなった。なお、レイカー航空の消滅を受けて、ブリティッシュ・エアウェイズやブリティッシュ・カレドニアン航空、KLMオランダ航空をはじめとする「IATAカルテル」加盟各社は即座に大西洋横断路線における割引運賃の提供を停止した。しかし、レイカー航空の消滅からわずか1年3か月後の1983年5月に、レイカー航空と同じくノー・フリルと格安運賃を売りにしたピープル・エクスプレスが参入したことで、再び大西洋横断路線は熾烈な格安運賃競争に見舞われることとなった。
レイカー航空の管財人から、同社の倒産までの経緯の調査を依頼された弁護士のボブ・ベックマンは、倒産に至る過程でブリティッシュ・エアウェイズやパンアメリカン航空、そしてブリティッシュ・カレドニアン航空やスカンジナビア航空、ルフトハンザ航空、サベナ航空、UTAフランス航空、KLMオランダ航空をはじめとする、マクドネル・ダグラスとゼネラル・エレクトリックの両社の大手顧客である欧米諸国の多くの航空会社、そしてミッドランド銀行などが共同謀議を行ったと結論付けた。これを受けて清算担当者のクリストファー・モリスは1982年11月にこれらの航空会社とミッドランド銀行などを訴えた。その後1985年8月に、ブリティッシュ・エアウェイズなど12社は、フレディー・レイカーとレイカー航空の無効になった航空券を持つ利用者に対して、計5600万アメリカドルを支払うことで和解に応じた。
その後フレディー・レイカーは、1992年に同名の格安及びチャーター航空会社をバハマのナッソーに、1996年には再びガトウィック空港を本拠に設立したが、いずれも現在は運航していない。なおレイカーは2006年に死去した。レイカー航空は消滅したものの、レイカー航空と「スカイトレイン」サービスをはじめとするレイカー航空が成立させたビジネスモデル、そしてフレディー・レイカーは、1970年代後半のアメリカと1990年代のヨーロッパ、2000年代のアジアにおける航空自由化を受けて設立されたピープル・エクスプレスやライアンエア、オアシス香港航空などの格安航空会社の設立のみならず、同じイギリスのヴァージン・アトランティック航空の設立にも大きな影響を与えたといわれている。
浚渫船（しゅんせつせん）は、河川や港湾などの浚渫作業を行う作業船。
2001年4月7日、ウニベルスム・ボックス・プロモーションズと契約を交わしてプロデビュー。2009年8月22日、ハンガリー・ブダペストでWBO世界スーパーミドル級王者カロリー・バルザイ（ハンガリー）と対戦し、11回0分12秒TKO勝ちで王座を奪取した。2010年11月20日、ドレスデンで同級9位のエンリケ・オルネラス（メキシコ）と対戦し、3-0の判定勝ちで4度目の防衛に成功した。2012年8月25日、ベルリン・O2アリーナにて元IBF世界ミドル級王者アルツール・アブラハム（ドイツ）と対戦し、0-3の判定負けで7度目の防衛に失敗、王座から陥落した。2013年3月23日、アルツール・アブラハムと再戦し、4回負傷TKO勝ちで王座奪回に成功した。2013年7月13日、ドレスデンのエネルギー・フェアブント・アレーナでOPBF東洋太平洋スーパーミドル級王者清田祐三（フラッシュ赤羽）と対戦し、10回に清田の左目のカットにより負傷判定となり、3-0の判定勝ちで初防衛に成功した。この試合は後に清田の左目の傷が有効打によるものと判明し10回TKO勝ちに変更となった。2013年10月19日、ライプツィヒのEINSエキジビション・ホールで同級7位のアイザック・エクポ（ナイジェリア）と対戦し、3-0の判定勝ちを収め2度目の防衛に成功した。2014年3月1日、マクデブルクのGETECアリーナでアルツール・アブラハムとリマッチを行い、1-2の判定負けを喫し3度目の防衛に失敗した。2014年11月8日、シュトゥットガルトのポルシェ・アレーナでフェリックス・シュトルムと75.5kgのキャッチウェイトのノンタイトル12回戦で対戦し、1-1（115-113、113-115、113-113）の判定で引き分けとなった。2015年2月25日、WBOがアルツール・アブラハムと指名戦を行うよう指令を出した。2015年7月18日、ノルトライン＝ヴェストファーレン州ハレのゲリー・ウェバー・シュタディオンでWBO世界スーパーミドル級王者アルツール・アブラハムと4度目の対戦を行い、6回1分14秒TKO負けを喫した。
高城は日向国内に、この新納院・高城と、三俣院・高城（別称は月山日和城、都城市高城町）、穆佐院・高城（別称は穆佐城、宮崎市高岡町）と3つ存在し、「日向三高城」と呼ばれた。北の谷瀬戸川（現・切原川）、南の高城川（現・小丸川）に挟まれた岩戸原の標高60mほどの台地の縁辺に建てられ、北側、東側、南側は絶壁で、唯一平地に繋がっている西側には7つもの空掘を設けてあり（現認できる空堀は5本である。現認できる一番西側の第五空堀より西側は、北側の谷との比高が確保できないため、存在は疑わしい。「7つ」とは「多い」の意であろうと推察できる）、本丸と二の丸があった（中世の南九州型の城郭の主格部のみを近世初頭の畿内～東海型の城郭に改変しており、本来の二の丸は本丸の丸馬出し状に仕立て直している）。※なお本稿の、これ以後の文章に於ける高城と書かれた部分は「新納院・高城」を指すものとする。
城の起源は詳らかではないが、大宝元年（701年）に土塁としてだが城の役割を果たしていたとの記述が残る。その後、建武2年（1335年）に島津忠宗の4男・時久が、足利尊氏からの恩賞として新納院の地頭職に任命された折りに城郭を築いたとされる。また時久はこの時より新納氏を名乗った。北朝歴・観応元年（1350年）、時久が京に上がっている隙を突いて、畠山直顕が足利直義側について高城を攻撃しその数カ月後に落城する。その後、延文2年（1357年）12月に一色範親の命で土持氏が新納院の地頭職を賜ると、この高城も土持氏の城となる。ところが長禄元年（1457年）7月、土持景綱が伊東祐堯に敗退すると、土持氏の所有していた財部城を始め10の城が伊東氏のものとなり、高城も伊東氏の城に帰して野村蔵人が城主に任命された。伊東氏は、元亀3年（1572年）に島津氏と戦った木崎原の戦いでの敗戦を契機に一時没落、伊東義祐らが豊後に逃れると日向国内の城は次々に島津方に帰した。高城も島津の城となり、天正6年（1578年）2月14日、島津義久の命により山田有信が城主および地頭職に任命された。
天正15年（1587年）、大友宗麟に請われ豊臣秀吉が九州征伐に乗り出す。4月6日に耳川を渡河した豊臣秀長軍およそ8万は高城を包囲すると望楼を建て（高城と切原川を挟んで対峙する松山之陳の郭には、土塁上に物見台が設置できる程度の平坦地の造作は確認できる）、1300名ほどの高城へと鉄砲や火矢を放った。それには持ち堪えたものの、島津軍本体が根白坂で完敗し（根白坂の戦い）薩摩へと戻ったため、山田有信も息子の有栄を人質に出して、4月29日に城を退去、5月1日に秀長軍の宮部継潤が城に入った。その後、秀吉の行った国割りにより高城は秋月種実の所有に帰すが、元和元年（1615年）の一国一城令により廃城となった。
小学校時代はクリケット選手としての才能を認められており、さらに短距離走や長距離走で地区記録を出したことがある。リーズ・ユナイテッドFCのユース時代は、トップチームのMFデヴィッド・バティのような選手を目指しており、自身の本職はセンターハーフだと語っている。
2002年11月にリーズ・ユナイテッドFCからデビューを果たすと、12月26日のサンダーランドAFC戦で得点し、ウェイン・ルーニーが持っていたFAプレミアリーグ最年少得点記録を更新した。このときミルナーは16歳357日で、2ヶ月前に達成されたルーニーの記録（16歳360日）を3日塗り替えた。サンダーランドAFC戦の2日後のチェルシーFC戦でもゴールを決めた。2004年7月7日、クラブがFLチャンピオンシップ（2部）に降格し、さらに財政難に陥っていたために、ニューカッスル・ユナイテッドFCに売却され、レギュラーとしてプレーした。
2008年8月29日に契約内容の問題でニューカッスルを退団し、アストン・ヴィラFCへ移籍した。2009年夏にセンターハーフのギャレス・バリーがマンチェスター・シティに移籍し、ウイングが本職のスチュワート・ダウニングがミドルズブラFCから加入すると、自身が望んでいたセンターハーフにコンバートされた。2009-10シーズンは36試合に出場して7得点を決め、プレミアリーグの最優秀若手選手とベストイレブンに選ばれた。またキャリアベストとなる12アシストを記録した。
2010年8月18日、スティーヴン・アイルランド+1800万ポンドのトレードでマンチェスター・シティFCに完全移籍し、チーム初のプレミアリーグでの優勝含む2度のリーグ優勝、FAカップ優勝などに貢献。2013年1月のアーセナルFC戦では1975年以来となる対アーセナルFC戦勝利に導くゴールを決めた。2013-14年には全ての大会、リーグ戦の合計でキャリアベスト数タイの15アシストをマーク。
マンチェスター・シティFCからの再契約のオファーを断り、自身が希望する中央のポジションで出場機会を得るために2015年6月4日、リヴァプールFCへの移籍が発表された。2014-15シーズン限りで5年間の契約を満了していたため、フリー移籍となった。デイリー・ミラー誌のインタビューでミルナーは「シティを去るのは難しい決断であった」そして「この移籍の決断が僕にとって良いものになると信じている。多くの試合に出場し、このクラブが進める改革を達成するのに貢献したい」と意気込みを語った。背番号はルイス・スアレス、ケニー・ダルグリッシュ、ケビン・キーガンの着けていた7番に決定した。背番号について「7番がこのクラブで特別な意味を持つことを知っている。僕もこのクラブの特別な選手の仲間入りするために最善を尽くすよ」とリバプールの入団記者会見にて抱負を語った、ロジャースが解任され、クロップが監督に就任すると、サイドハーフとしてプレー、リバプールの副キャプテンとして、リーグ戦ではチーム最多で、リーグではダビド・シルバらと並ぶ4位タイの11アシストを記録、またリーグカップ決勝と、ヨーロッパリーグ決勝進出に貢献した。(2015年9月26日AVFC戦で移籍後初得点となる先制点を決め、3-2での勝利に貢献、2016年4月21日エヴァートンFCとのマージ―サイドダービーでは2ゴールをアシスト、スカイスポーツの採点で評価9と、マンオブザマッチに選出される活躍を見せた。またヨーロッパリーグ準々決勝のボルシア・ドルトムント戦の第2戦では、コウチーニョのゴール、デヤン・ロブレンの決勝点をアシストし、逆転での準決勝進出に貢献した。)
ミルナーは、リバプールエコーのインタビューで、リバプールの左サイドバックが不安定である為、ユルゲン・クロップから左サイドバックをやる事を頼まれた事を認め、あまり好きではないが、監督から頼まれれば全力を尽くすとコメントし、2016-17シーズンからは左サイドバックを務めている。またコーナーキックやPKも任されていた。2017年3月19日のマンチェスター・シティとの試合でリーグ通算450試合出場を達成、この試合でPKを成功させてリーグ通算50得点を記録、またミルナーがPKを決めた試合では負けないという記録を47試合まで伸ばし、これまでダリウス・ヴァッセルが持つ記録を破った。
アジアツアー中に大腿部を負傷し、リーグ戦では出遅れベンチスタートが増えたが、8月15日のチャンピオンズリーグ（CL）プレーオフ1stレグ、ホッフェンハイムとの対戦ではゴールを決め、勝利に貢献し、10月17日、CLグループステージ第3節NKマリボルとの対戦では先発出場を果たすと、チームの2点目となるフィリペ・コウチーニョのゴールをクロスでアシストするなどの活躍を見せ、英紙『デイリー・スター』の採点で9という高い評価を受けた。12月6日、CLグループステージ第6節スパルタク・モスクワとの対戦では、前半46分にアルベルト・モレノの負傷で左サイドバックとして出場すると、正確なクロスでサディオ・マネのゴールをアシスト、更にコウチーニョ、モハメド・サラーのゴールと3ゴールをアシストして勝利に貢献、リヴァプールのCLグループステージの首位通過に貢献した。1月5日、FAカップ3回戦のエヴァートンFC戦では、先制点となるPKを決めて勝利に貢献した。2月15日、CL決勝トーナメント・ラウンド16、FCポルト戦のファーストレグの試合では、前半にカーブをかけた右サイドポストに当たるシュートを放つと、こぼれ球をサラーが押し込み2-0となるプレーをすると、後半にはロベルト・フィルミーノのゴールをアシスト、2得点に絡む活躍を見せ、ファーストレグの0-5でのチームの勝利に貢献した。CL決勝トーナメント準々決勝、古巣マンチェスター・シティ戦ファーストレグではアレックス・オックスレイド＝チェンバレンのゴールをアシストするなど勝利に貢献、セカンドレグではキャプテンとしてプレーしチームを牽引、スカイスポーツ選出の同試合のMVPに選ばれるなど、リヴァプールの10年ぶりとなる準決勝進出に貢献した。CL準決勝のASローマ戦、1stレグではコーナーキックからフィルミーノのゴールをアシストしたことで大会通算9アシスト目となり、1シーズンにおけるチャンピオンズリーグのアシスト数で史上最多記録を樹立した。CL決勝では後半途中に負傷で途中交代を強いられた。
リーグ戦第4節のレスター・シティFC戦でコーナーキックからフィルミーノの決勝ゴールをアシスト、このアシストでプレミアリーグでの通算アシスト数を80とし、プレミアリーグ歴代通算アシスト数でデビッド・ベッカムに並ぶ7位タイとなった。11節アーセナル戦で、リーグ戦におけるPK以外でのゴールは2016年以来となる、ボレーシュートによる先制ゴールを決めたが試合は1-1で引き分けに終わる。2018年12月5日に行われたバーンリーFC戦で後半1-0とリードを許す中同点ゴールを決め、その試合に勝利、プレミアリーグでミルナーが得点を挙げた50戦無敗(39勝11引き分け)となった。12月8日に行われたボーンマス戦で先発出場、史上2番目の若さでプレミアリーグ500試合出場を果たした。チャンピオンズリーグ決勝トーナメント進出がかかった、グループステージ最終節のSSCナポリ戦ではサラーの決勝ゴールをアシスト、決勝トーナメント進出に貢献。2月4日のウエストハム戦でマネの先制点をアシストし、通算アシスト数を81としベッカムを上回りプレミアリーグ通算アシスト数で歴代単独7位となった。チャンピオンズリーグ決勝トーナメント・ラウンド16、バイエルン・ミュンヘン戦セカンドレグではファンダイクの決勝ゴールをアシストし、ベスト8進出に貢献した。準決勝のFCバルセロナ戦ではファーストレグ、セカンドレグとも先発したが、決勝のトッテナム戦では後半62分から出場、ディフェンス面で貢献しただけでなく、ゴールを脅かすシュートを放つなどリヴァプールの14年ぶりのチャンピオンズリーグ優勝に貢献した。またシーズン終盤にはパリサンジェルマンからの関心が伝えられた。
2009年8月8日、イングランド代表のファビオ・カペッロ監督に初招集されて8月12日のオランダ戦でデビューすると、いきなりFWジャーメイン・デフォーの得点をアシストする活躍を見せた。11月のブラジル戦でも安定したプレーを見せ、監督の信頼を得た。2010年6月1日、2010 FIFAワールドカップに出場する23人に選ばれた。グループリーグ初戦のアメリカ戦は精彩を欠き、31分に途中交代させられたが、GL突破がかかった3戦目のスロベニア戦ではデフォーの決勝点をアシストする働きを見せた。2012年6月、EURO 2012出場、4試合でプレーした。2012年9月7日の2014 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のモルドバ戦で代表初得点を挙げた。2014年、FIFAワールドカップブラジル大会出場。グループリーグ最終戦のコスタリカ戦で先発出場した。2016年、EUROフランス大会出場した後、同年8月5日にクラブでのプレーに専念するため、代表引退を発表、イングランド代表の新監督に就任したサム・アラダイスは「今週の始めから彼とコミュニケーションを取ってきた。彼は次のステップに進む決断をした。私はその決断を全面的に尊重する」とコメントした。イングランド代表ではベンチ入り86試合、出場61試合1得点。その後アラダイスに代わり新たに就任したギャレス・サウスゲート監督より数回の代表復帰の打診を受けたが、リヴァプールでのプレーに集中する為、これを固辞。2018年FIFAワールドカップロシア大会のメンバー入りを打診をされるも固辞した。
運動量が極めて豊富で、攻撃から守備までチームのために労を惜しまないハードワーカー。様々なポジションをこなせるユーティリティープレーヤーであり、両サイドでのプレー、両足でのキックが可能で、コーナーキックやクロスの精度が高く、アシスト数も多い（キャリアでは120以上のアシストを記録している。）。ポール・ガスコインを憧れの選手に挙げている。
レオン・ルドヴィク・サピェハ（ポーランド語：Leon Ludwik Sapieha、1803年 - 1878年）は、ポーランドの貴族、政治運動家、経済学者、公（帝国諸侯）。アダム・イェジ・チャルトリスキの義弟。
軍人で地質学者のアレクサンデル・アントニ・サピェハ公と、旧ポーランド・リトアニア共和国の王冠領大法官であったアンジェイ・ザモイスキ伯爵の娘アンナ・ヤドヴィガとの間にワルシャワで生まれ、同地で教育をうけた後に、1820年から1824年までパリとエディンバラに留学して法学と経済学を学んだ。1825年、叔父スタニスワフ・コストカ・ザモイスキの娘ヤドヴィガ・クレメンティナと結婚し、ポーランド会議王国政府の行政機関で働き始めた。1830年に11月蜂起が始まると、サピェハは姉の夫アダム・イェジ・チャルトリスキが首班を務めるポーランド国民政府の外交使節としてフランスとイギリスに赴いた。その後、サピェハは帰国して蜂起軍の戦いに身を投じ、砲兵隊長官を務めて、1831年9月6日から7日にかけてのワルシャワ防衛戦にも参加した。この防衛戦ののち、サピェハはヴィルトゥティ・ミリターリ勲章を授けられた。蜂起が失敗に終わると、彼はオーストリア領ポーランドに亡命した。1835年、ロシア帝国政府は蜂起に参加した罪により、ポーランド会議王国内のサピェハの所領を没収した。サピェハは「国民運動」グループに属し、義兄チャルトリスキの率いる「オテル・ランベール」派と接触を続けていた。彼はガリツィア・ロドメリア王国の国民議会議員、オーストリア国家評議会議員となり、1861年にはオーストリア貴族院議員に選ばれた。サピェハは1863年の1月蜂起には参加しなかったが、この独立革命運動に資金を提供した。1861年から1875年まで彼はガリツィア国会の議長を務めていた。1875年、サピェハは政界から引退した。長男のアダム・スタニスワフ・サピェハも政治家として活動した。
第16王朝という名称は後代の歴史家マネトーの記述によるものだが、その実態については研究者の間でも見解が別れており、ヒクソスの諸侯を寄せ集めて分類したものであるとする説と、ヒクソスの侵略から逃れてナイル川上流域に移った第13王朝の残存勢力であるとする説の二つがある。
第16王朝が存在したとされる時代は、いわゆるヒクソス（ヘカ・カスウト 「異国の支配者達」の意）が第15王朝を形成してエジプトを支配していた時代だった。多くの研究者は長年、第16王朝は第15王朝に従属する諸侯を纏めたものであるとする立場を伝統的に取ってきた。テーベ（古代エジプト語：ネウト、現在のルクソール）の第17王朝が勢力を伸ばし第15王朝を滅ぼすと、これらの諸侯の領土もテーベ政権の支配下に入った。第15王朝を「大ヒクソス」と呼ぶのに対し、第16王朝を「小ヒクソス」と呼ぶ場合があるが、通常ヒクソスと言えば第15王朝の諸王を指す。
国語が得意な女子高生・雪村愛音と、ロックバンド・ルシファー（後にリュシフェルと改名）のボーカリスト・大河内咲也の、あまりに危険で激しすぎる愛の日々をショービズ界のドロドロした内幕を絡めて描いたもの。当時の少女漫画としては激しい性描写も話題となった。原作の漫画版はヒットしたものの、少女漫画での激しい性的描写に非難する声も多かった。新條いわく、過激な性的描写については、「編集部に勧められたが最初は抵抗があった。しかし描いてみたところ大変楽しかったので、それ以来誰に言われるでもなく必ず作品にエッチな内容を盛り込むようにした」とエッセイ漫画やインタビューで語っている。アニメ版についての詳細は、後述の#アニメ版を参照。2011年には、作者描き下ろしの新作が『快感♥フレーズ〜リインカーネーション〜』というタイトルで携帯コミックとして配信された。また、同年11月には同作のドラマCDも発売された。なお、このドラマCDにはアニメ版で愛音とΛucifer（リュシフェル）のメンバーを演じた声優（榎本温子、松風雅也、鈴村健一、三木眞一郎、千葉進歩、櫻井孝宏）がアニメ放映当時と同じ役で起用されている。2013年6月からGREEでスマートフォン、フィーチャーフォン対応のノベル型ゲーム『快感♥フレーズ Next』が配信開始。こちらは原作より20年後の世界を描いており、Λuciferをはじめとする本編の主要キャラクターたちの子供たちが攻略対象となっている。また、その他にも愛音やΛuciferのメンバーなど本編に登場したキャラクターも登場する。2019年10月からバンド育成と恋愛アドベンチャー要素が盛り込まれた、新作ゲームアプリ『快感♥フレーズ CLIMAX -NEXT GENERATION-』が配信された。Λuciferや、Λuciferを始めとする本編の主要キャラクターの子供たちの他、新條の代表作である『ラブセレブ』、『覇王・愛人』の原作のキャラクターや、次世代のキャラクターも登場する。また、メインストーリーは全編フルボイスとなっており、原作の主人公である愛音とΛuciferのメンバーはテレビアニメ版と同じキャストが務める。
『KAIKANフレーズ』の題名でテレビ東京系列 (TXN) ほかで放送された。全44話。テレビ東京系列局では1999年4月20日から2000年3月25日(26日）まで放送。第19話までは火曜ゴールデンタイムに放送されていたが、第20話以降は土曜深夜（テレビ東京での放送時間　24:20 - 24:50）に放送されていた。アニメ版は原作とは設定やストーリーが大きく異なっており、前半では原作の主人公である雪村愛音が全く登場しない（初登場は第19話）。また、原作で描かれていたような激しい性的描写は無い。アニメ化と同時に、作中に登場するバンド・Λucifer（リュシフェル）を現実の世界でもデビューさせた。また、最初のオープニングテーマには当時人気絶頂だったロックバンド・GLAYの曲を採用した。本作はVHSビデオソフト化されたことはあるが、DVD化はされていない（音楽版権が主な理由）。また、2009年1月からAT-Xの『アニメ女子部』枠で放送されたが、原作者である新條まゆにはその事は知らされておらずAT-X公式サイトを閲覧した際に初めて知ったとのこと。
小林 忠（こばやし ただし、1941年4月11日 - ）は、日本の美術史学者。日本美術史専攻。学習院大学名誉教授。『國華』主幹。国際浮世絵学会会長。岡田美術館館長。
東京出身。1965年、東京大学文学部美術史学科卒業、1968年、同大学院人文科学研究科修士課程（美術史専攻）修了、東京国立博物館絵画室員、その後、名古屋大学専任講師、助教授、東京国立博物館資料調査室長、情報調査研究室長を経て、学習院大学文学部哲学科教授。1983年、『江戸絵画史論』でサントリー学芸賞、1995年、内山晋米寿記念浮世絵奨励賞受賞。1999年から2012年まで千葉市美術館館長。2012年学習院大学定年退任、名誉教授。2013年10月から岡田美術館館長。江戸時代絵画史の研究家だが、とくに浮世絵に詳しい。
高山 としのり（たかやま としのり、1980年 - ）は、大阪府出身の漫画家、イラストレーター。旧ペンネームは高山ヤマ、高山憲弼（読み同じ）。
ゴルフオーストラリア（Golf Australia）は、2006年に創設されたオーストラリアのゴルフ団体を統括する団体。旧全豪ゴルフ協会 （AGU）と旧全豪女子プロゴルフ協会（WGA）の合併により設立された。
エミレーツ・オーストラリアン・オープンとISPSハンダ・オーストラリアン女子オープンをはじめ、ハンダ・オーストラリアカップやハンダ・ジュニア・マスターズ等のアマチュア大会の運営を行っている。また、青少年向けのゴルフ教室「マイゴルフ」やクラウンラガー社交ゴルフクラブの運営も行っている。2013年4月より、オーストラリア・スポーツ委員会により支援強化が決められた。これは、2016年のオリンピック以降、ゴルフが正式種目に再び採用されたためである。半田晴久がパトロン(PATRON)、国際親善大使(INTERNATIONAL AMBASSADORS)を務めている。グレグ・ノーマンは国際親善大使を務めている。クラウンラガー社交ゴルフクラブのゴルフ大使は、スチュワート・アップルビーが務める。