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mihimaru GTのラジマルGT（ミヒマルジーティーのラジマルジーティー）は、mihimaru GTのhirokoとmiyake（不定期出演）、古坂大魔王がパーソナリティを務めるラジオ番組。2007年4月に放送開始、2011年9月終了。mihimaru GTにとって初の全国レギュラー番組となる。2009年4月現在JFN系列のうち24局で放送している。地域によって放送日・時刻が異なり、しかもキー局のTOKYO FMでは流れない（放送を望む投稿がされたことがある）。放送時間が30分間の地域と25分間の地域があるが、25分間の場合はエンディングのトークがカットされている。番組中はBGMとして、mihimaru GTの楽曲のインストが流れる。各コーナーの合間には、出演者の楽曲やお薦めの楽曲（時にゲストの楽曲）を流す。miyakeは楽曲制作で忙しいため、不定期の出演となっている（電話で出演することもある）が、出演しない回でも選曲のみする場合がある。
L'Arc〜en〜Cielがインディーズ時期に唯一リリースしたシングル。両A面シングルである。1,000枚限定発売だったが、予約だけで完売した。後に「Floods of tears」は1st (インディーズ) アルバム『DUNE』に収録されるが、今作とは別物。これは、この当時のドラマー、peroがアルバムリリース前に脱退したことにより、録り直されたためである。その際、全体のアレンジや (オルゴールのイントロの有無が分かりやすい例)、歌詞の一部が変更されており、このシングルヴァージョンと、アルバムにも収録されなかった「夜想花」は、その発売枚数の少なさから長らく入手が困難な状態にあり、現在でも高値で取引されている。しかし、2004年にメジャーデビュー10周年を記念しリリースされた『DUNE 10th Anniversary Edition』に同じく入手困難だった「予感」とともにボーナス・トラックとして収録され、入手が容易となる。今作の他にperoがドラマーとして市販された曲は、コロムビアからリリースされたオムニバスアルバム『GIMMICK』収録の「VOICE」があるが、こちらも『DUNE』収録版とは別物であり、再発された『DUNE 10th Anniversary Edition』にも収められていない。当時、ラルクはまだデンジャークルー・レコードとは契約しておらず、このシングルは、HM系インディーズの先駆け的レーベルであるナイトギャラリー・レコードによりリリースされた。しかし、リリースされるに至った経緯は、「ナイトギャラリー・レコードよりリリースを予定していてすでにレコーディングまで済ませていたアルバムの出来栄えが気に入らなかった為、事務所にリリースの中止を要請したところ、リリースをしない場合はレコーディング等に費やした制作費を全額支払うよう請求されてしまい、支払いを待ってもらう代わりに事務所側が提案したシングルリリースを承諾した」というもので、必ずしも本人たちの意に即したものとは言えず（tetsuyaは後に「悪い大人達に騙された」とファンの問いに答えている）、このことが長らく再発や収録されなかった原因のひとつとなった。ラルク単独作品で、デンジャークルー・レコードとキューンレコード以外のレーベルは、このシングルと、自主製作で無料配布されたビデオ『L'Arc-en-Ciel』のみである。余談だが、tetsuyaは自身がリスペクトしているロックバンド、DEAD ENDのアルバム『∞ (infinity)』のライナーノーツにおいて、「かつてDEAD ENDが所属していたナイトギャラリーから、このシングルをリリースできたことが嬉しかった。」ともコメントしている。
ヴィクトール・ヴァリン(Victor Varin)とドゥ・ビエヴィーユが書いたヴォードヴィル『Ce qui Deviennet les Roses』が原作である。この作品を元に、モリッツ・ヴェスト・ルードヴィヒ・ヘルトの二人が台本を書いた。舞台は、18世紀のライン川流域地方。小鳥売りを生業とするアダムと、その恋人クリステルの物語である。
唐沢 隆三（からさわ りゅうぞう、1918年5月4日 - 2011年5月6日）は、社会運動研究者・俳人・自由律俳句研究者・作家。「唐沢柳三」の筆名も使用する。石川三四郎に師事する。
長野県に生まれる。滋野尋常高等小学校、長野県上田中学校（現・長野県上田高等学校）、純真学園、東京物理学校（現・東京理科大学）を経て、北海道帝国大学理学部数学科（現・北海道大学）を卒業。同大学応用電気研究所に勤務。同研究所を退職後、東京に移住し、東京都立桜町高等学校、東京都立北高等学校ほか都立高校の教員を務めた。出版のためにソオル社を興し、書籍の編集・発行もおこなった。上田中学校時代に荻原井泉水の俳句誌『層雲』に参加した。個人誌『柳』および『美』の発行者。『柳』は、石川三四郎の個人誌『ディナミック』に倣った個人誌で、第57巻第2号（通巻第863号）まで57年にわたって発行され続けた個人誌であった。同誌に掲載された豊富な写真資料も、歴史的に価値のあるものとして評価されている。日本社会文学会、初期社会主義研究会の会員であった。
1959年、TDKが『TDK硬式野球部』として創部。1982年には長野県佐久市を本拠地としたTDK千曲川硬式野球部も創部している。1973年、都市対抗野球に初出場を果たすが初戦敗退に終わる。その後も、8度目の出場まで初戦で敗退している。2006年、都市対抗野球の1回戦の伯和ビクトリーズ戦で初勝利を挙げると、その後も勝ち進み、決勝では日産自動車を破り、秋田県勢および東北勢の初となる優勝を果たした。2009年2月20日、世界的な不況の影響を受け廃部となったTDK千曲川を統合し、TDKグループ唯一の野球部となった。なお、TDK千曲川から監督・11選手が移籍した。
1934年、スイスフリブール州マルサン生まれ。地元フリブールの音楽学校で声楽と音楽理論を、リボーピエール学園で作曲を学ぶ。1961年にローザンヌ声楽アンサンブルを創設してその指揮者に就任し、ローザンヌ器楽アンサンブルなどとともに積極的に録音活動や演奏旅行をこなしてきた。リスボンのグルベンキアン管弦楽団ならびにグルベンキアン合唱団とも共演を続けており、ジュネーヴ音楽院では教壇に立っている。一般的には合唱指揮者として、とりわけルネサンスから近現代にいたるまでの宗教曲の専門家として著名であり、とりわけモンテヴェルディやフォーレの録音のほか、バッハの受難曲の上演は国際的に知られている。温もりを感じさせる抒情的な表現は、これらのほかにも、たとえばブラームスの合唱曲集や《ドイツ・レクイエム》の録音においても変わることなく認められる。また、マリア・ジョアン・ピレシュらとは、協奏曲の録音でも共演している。
マツリセイシロウ（本名:非公開、1978年（昭和53年）2月12日 - ）は、日本の男性漫画家。同人名義としては「赤井コンドル」を使用している。
法政二高では、四番打者、中堅手として1952年夏の甲子園に出場。1回戦で新宮高に敗退した。高校同期には中谷徳三（高崎理研）、根岸照昌（日本コロムビア）の両投手、1年下には小坂佳隆、中村忠雄（広島）がいた。卒業後は根岸らとともに法政大学に進学。東京六大学リーグでは優勝に届かなかったが、1年生から中心打者として活躍。リーグ通算104試合出場、357打数78安打、打率.218、0本塁打、32打点を記録した。大学同期には捕手の古川啓三がいた。1957年に大映ユニオンズに入団、1年目から一軍に定着するが、球団の再編合併もあって、翌年近鉄パールスに移籍する。ここでも外野手の準レギュラーとして起用され、1962年まで所属した。現役時代の通算成績は434試合に出場して、946打数225安打の.238、17本塁打、91打点、9盗塁である。その後審判員に転じ、1978年今井雄太郎投手が完全試合達成した時球審。1988年伝説の10.19第1試合で二塁塁審、1989年10月12日西武（現・埼玉西武ライオンズ）対近鉄バファローズダブルヘッダーでラルフ・ブライアントが4打数連続ホームランのうち3ホームランを放った第1試合で右翼外審を担当していた。1982年から1989年にわたり審判部長をつとめた。1990年に、審判部長の座を近鉄時代の後輩でもある村田康一に譲り、主に二軍でジャッジしながら若手審判の指導につとめ、1991年現役を引退し、翌年から1994年まで審判指導員。審判員袖番号は10（1977年初採用から1991年引退まで、10は1999年採用から2003年まで秋村謙宏がつけ、2006年からは今年度新採用の工藤和樹がつけている）。一軍通算2862試合出場、オールスター7回、日本シリーズ13回出場しており、1960年代後半から1980年代を代表する名審判であった。また、審判員引退までアウトサイドプロテクター使用にこだわり続けた。現在はマスターズリーグで審判をつとめるほか、プロ野球OB会による野球教室などで活躍中。
G213国道（G213こくどう/国道213線、G213線）は中華人民共和国の国道の一つ。甘粛省蘭州市からラオス国境の雲南省モーハン口岸までを結ぶ。甘粛省、四川省、雲南省を通り、全長は2977kmにおよぶ。昆明からモーハン口岸まではアジアハイウェイ3号線の一部となっている。昆明市から景洪市モウ養鎮までは、昆明とミャンマー国境の打洛口岸を結ぶ昆洛公路（こんらくこうろ）の一部であり、1953年1月1日に開通した。つづら折れの続く山岳路線で、制限時速40kmの区間もある。汶川県映秀鎮から都江堰までの区間は死亡事故が多発し、「死亡之谷」の異名を持つ。
シュタインバッハは、タウヌス自然公園の麓、フォルダータウヌスの海抜 166 m に位置する。フランクフルトの市境から 7 km、バート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエの南西 7.5 km にあたる。この街からは、北西はアルトケーニヒやグローサー・フェルトベルク、南西は視界が良ければオーデンヴァルトまで望むことができる。南にはフランクフルトのスカイラインが浮かび、晴れた日にはハーナウ近郊グロースクロッツェンブルクのシュタウディンガー発電所まで見える。本市は広い耕作地に囲まれている。南東はシュタインバッハ川の谷である。この川はフランクフルト＝プラウンハイムでニッダ川に合流する。この川は街の景観を構成する要素として保護の対象になっている。この川は蛇行しており、鉄道橋の手前で湿地を形成している。街の名前はこの川に由来しており、おそらく先史時代にはすでに、この地に定住するために必要な要素になっていたと考えられている。果樹園と生け垣で区切られた耕作地が点在する市域西部は自然と景観が残る広い土地である。北西部にはシュタインバッハのハイデヴァルト（荒れ地の森）がある。シュタインバッハの北部には、先史時代、自然堤防で堰き止められた湖があった。この湖は現在の「ボルンホール」の裏手にまで達していた。この湖は、何世紀も前に干上がった。その名残は、私有地にある2つのシュタインバッハ水源と公園「アム・アルテン・ゼー」（「古い湖の畔」）だけである。
シュタインバッハ市は、北から時計回りに以下の市町村と境を接している: オーバーウルゼル (タウヌス) のシュティールシュタット市区、フランクフルト・アム・マイン（ニーダーウルゼル市区、プラウンハイム市区、レーデルハイム市区）、エシュボルン（ニーダーヘーヒシュタット市区）、クローンベルク・イム・タウヌス。
シュタインバッハ川の水とタウヌス前山地方の肥沃な黄土が新石器時代の人類を定住させ、農耕と牧畜を営ませた。この最初の定住者は堰き止められた湖の北岸（現在のロームベルク通り）に住んだ。現在のヴァルト通りの西で、250人から300人が住んだ線帯文土器文化の定住跡が発掘された。このほかにゲヴェルクシャフツシューレの敷地であるフィーヴェーク7号地にも考古学的遺跡がある。ハルシュタット時代（紀元前800年から紀元前450年）の遺跡は、南部住宅地の建設工事で発見された。1988年9月、シュタインバッハ北西部の考古学的発掘調査で、ローマ時代の建物の遺構である石造基礎部分が多く発見された。これはおそらく、建築複合体の小さな一部分であると考えられている。
シュタインバッハの最も古い文献上の記述は、789年のロルシュ文書の記述である。アラホルフという人物が 789年9月14日にロルシュ修道院に農地を寄贈したと記録されている。この文書には、カロリング朝時代の他の記述も遺されている。シュタインバッハの福音主義聖ゲオルク教会は、マインツ大司教領に属し、1270年頃に建設された。この教会に関する最も古い文献上の記録は1371年になされている。騎士フランク・フォン・クローンベルクの、40グルデンを建築維持費として遺贈するという遺言状である。シュタインバッハは1367年頃からエシュボルン教区に属した。教会組織上、マインツの聖ペーター教会首席司祭区管轄下の助祭長区がこれを管理した。シュタインバッハは、1350年にクローンベルク家から領主権を購入したファルケンシュタイン伯の領主権下に1418年まで置かれていた。最終的には中世末期にエップシュタイン家の領主権下に置かれた。
エップシュタイン家断絶後、1535年にシュタインバッハはシュトルベルク伯領となった。この伯家はルター派の教義に基づく宗教改革を行った。シュタインバッハは1578年に他の3つの村とともにハーナウ＝ミュンツェンベルク伯フィリップ・ルートヴィヒ1世に質入れされ、1595年には完全にハーナウに売却された。当時のハーナウ＝ミュンツェンベルク伯の当主フィリップ・ルートヴィヒ2世は強固な改革派で、「Cuius regio, eius religio」（領主の信仰が、領邦の信仰）の原則に基づき、伯領で改革派を信仰させた。最後のハーナウ伯ヨハン・ラインハルト3世の死に伴い、シュタインバッハを含むハーナウ＝ミュンツェンベルク伯領は、1736年に遺産相続によりヘッセン＝カッセル方伯領となった。
第二次世界大戦が始まると、若いポーランド人やソ連人がシュタインバッハに移送された。その後フランス人戦争捕虜が農作業の労働力として連れてこられた。1944年にこの街に2つの大宿営地が設けられた: 1つは体育館のイタリア司令部、もう一つはシュタインバッハの森の運動場に造られた4つのバラックからなるロシア司令部であった。イタリア軍は1944年1月半ばに駅の麓のオーバーガッセに移動した。その体育館には必要な量ぎりぎりの藁布団が用意されていた。イタリア軍のいくつかのグループはドイツ国営鉄道に労働力として連れて行かれた。残った者は、時折、地元の人から仕事を与えられたが、自由時間が多く自宅にいるように感じられた。1945年3月29日にアメリカ軍がシュタインバッハに入城し、イタリア人の帰郷を援助した。ロシア人もドイツ国営鉄道に詰め込まれた。シュタインバッハの森には弾薬貯蔵庫があった。そのコンクリート製の基礎上には現在オーバーヘーヒシュタットの「ヴァルトジートルング」がある。1942年8月24日から25日にかけての夜にシュタインバッハは炸裂弾や焼夷弾の爆撃を受けた。多くの火災が発生し、ガルテン通りの学校（現在の市役所）が焼失した。1944年の爆撃では13人が死亡した。1943年8月27日から26日の夜の攻撃では、何度もイギリス軍爆撃機を撃墜した対空砲を探るため、イギリス軍大佐が離脱した。このイギリスのスパイは離脱する際、不幸にもリンゴの木に着地した。彼は脚を捻挫し、職務を放棄せざるを得なかった。彼は現在のエシュボルン通りを街の中心に向かって脚を引きずり歩いたが、リンチしようとする住民に囲まれた。この様子をドイツ軍上等兵のハインリヒ・ヴェッシュが見ていた。彼は護身用のピストルを群衆に向け脅した。終戦後、この大佐は無事にイギリスに帰国した。後にこの救ってくれた人物の娘がシュタインバッハで結婚する際には、篤い感謝の言葉を贈った。第二次世界大戦では、58人のシュタインバッハは士が死亡または行方不明になった。
郡庁所在地のオッフェンバッハ・アム・マインとの間の連絡は戦後数週間完全に途絶えた。このため、街の行政はオーバータウヌス郡に管理に委ねられた。飛び地であるシュタインバッハの管理は、当初は一時的な委託であったが、1947年からは条例によりオーバータウヌス郡に編入された。ヴァルター・ヘルプストが町長に就任した直後、1962年に人口が1900人となった。拡大する社会構造はそれまでほとんど変化していなかった。
シュタインバッハは、その歴史的経緯から、主に福音主義の集落であった。しかし固有の教区が形成されたのは1859年になってからであった。1959年から1966年までシュタインバッハの福音主義教区はシュティールシュタット/ヴァイスキルヒェン支教会（現在の和解教会）を管轄した。そこは純粋にカトリックの集落であったが、第二次世界大戦後に多くの福音主義住民が定住した場所であった。逆に、新住民の流入によってシュタインバッハのローマ＝カトリック信者の比率は、1964年には 1/4 にまで増加した。初めはシュティールシュタットのカトリック聖ゼバスティアン教会がシュタインバッハのカトリック信者を管轄していたが、1964年にローマ＝カトリックの聖ボニファティウス教会が建設された。
1964年2月28日、当時ヴィースバーデン行政管区オーバータウヌス郡に属していたシュタインバッハ町は以下の図柄の紋章を授けられた。図柄: 青地に、屋根のついた金の泉と木桶。2つの筒から銀色に輝く水が流れ出している。解説: この紋章は、シュタインバッハの象徴であるペイナーケル広場の噴泉を描いている。ただしその外観は時代とともに変化している。現在の吐水口は1つだけであるが、かつては紋章に描かれているとおり2つの吐水口があった。ペイナーケル広場（かつては単に「広場」とよばれ、地元では「ダレス」とも呼ばれる）の泉は現在も、新しい住民を歓迎して「洗礼」を行うのに利用されている。この儀式は「バッハレヒツタウフェ」と呼ばれている。
シュタインバッハには広さ 14 ヘクタール の産業用地がある。このほかに 6 ヘクタール の産業用地が隣のオーバーウルゼルと共同で開発される予定である。営業税の賦課率は 320 % である。2007年の営業税額は190万ユーロであった。シュタインバッハにはハイテク分野の企業が 23社ある。これらの職場を併せると全雇用の約 8 % と比較的高い比率を占める。これらの企業の 1/3 がこの街で製造を行っているが、2/3 は販売・コンサルタント業に専念している。重点（14社）は、情報・コミュニケーション工学分野である。特にコンピューター、電子情報処理機器、電子部品、ソフトウェアの製造、販売である。また、6社がセンサー、測定・制御工学分野に携わっており、第二の重点分野となっている。医療工学、マイクロエレクトロニクス、生産技術、プロセス工学といった技術分野にもそれぞれ1社から2社が携わっている。
シュタインバッハは、マイン＝タウヌス＝ツェントルム・ズルツバッハ (タウヌス) やフランクフルター・ノルトヴェストツェントルム（ともに大型ショッピングセンター）の近くに位置している。これらのショッピングセンターは、オーバーウルゼル、バート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエ、エシュボルン、フランクフルトから交通の便が良く、これら地域に膨大な商品を供給している。シュタインバッハにもバーン通りにいくつかの商店やスーパーマーケットが存在している。計画中の開発用地「タウベンツェーンテン」に売場面積 1500平方メートルの新しいマーケットを建設するプランは、2007年11月25日に住民の決定によって変更を余儀なくされた。実際には造成が完了した土地に EDEKAスーパーマーケットがオープンした。
シュタインバッハでは昔からブドウ栽培が行われていた。シュタインバッハの道沿いにある「ヴィンゲルテ」（「ブドウ畑」を意味する）という標識はこれを示している。1920年代に広い土地でのイチゴ栽培が始まり、成功を収めた。品種は頻繁に入れ替えられたが、いくつかの種は数十年間作り続けられた。特産品の果実栽培もゆっくりとではあるが、増産された。シュタインバッハは3つの主要な園芸展示会で、最高級生食用果実（コックス・オレンジ・ピピン）の最高連邦賞を受賞した。シュタインバッハの果実栽培は決定的な勝利を得たのである。この果実は、かつてはクローンベルガー・マルクトハレ（現在は存在しない）で組合の形で販売されていた。集荷場はエシュボルナー通りにあった。現在この場所には旅館「Ile de Re」がある。果実は特に「クローンベルガー・エルトベーレン」（クローンベルクのイチゴ）の商標で市場に出荷されている。1960年代の建設ブーム以後、農業は作付面積も果実栽培量も減少し、その重要性は低い。1970年代頃まで、「ツーム・シュヴァーネン」や「ゴルデナー・シュテルン」といった様々なレストランの果実酒醸造所でシュタインバッハのリンゴから果汁が絞られ、アップルワインが作られた。
フランクフルト・アム・マイン空港が、15 km の距離にある。
シュタインバッハは連邦アウトバーン A5号線および A66号線のインターチェンジから数 km の位置にある。これらの道路は、フランクフルトに直接乗り入れていない。フランクフルトへの接続計画は挫折した。非常に交通量の多い州道 L3006号線が街の中心部を通っている。このため40年以上の間南バイパス道路が計画されている。自転車道および遊歩道網は約 20 km に及ぶ。
1900年以前、シュタインバッハには道路名はなかった。家は通りの番号で識別されていた。通し番号は、ウンターガッセの「1」から始まり、ペイナーケル広場の周囲を時計回りに番号付けされ、エシュボルナー通りの「107」で終わっていた。通りや小径の命名は公式には1910年から始まり、現在もそれが活用されている。たとえば、街の斜面と関係づけて命名されたオーバーガッセやウンターガッセがそれである。1904年春に大公の測地学者ホーフマンがバート・ナウハイム (ヴェッテラウ) からシュタインバッハに派遣され、シュタインバッハの測量を行った。今日に至るまで建築上の施策立案の基本となっている彼の地図に、たとえば「キルヒガッセ」、「ボルンガッセ」、「エシュボルナー通り」「ガルテン通り」といった通りの名前が付けられた。1910年からガルテン通りの開発が始まった。1925年に町議会はこの通りをフリードリヒ＝エーバート通りと改名することを決定したが、1933年にガルテン通りに戻された。国家社会主義の時代には、ペイナーケル広場はアドルフ＝ヒトラー広場、エシュボルナー通りはヒンデンブルク通りと改名され、その後バーン通りはヘルマン＝ゲーリング通りと呼ばれた。
シュタインバッハは、ホムブルク鉄道のオーバーウルゼル＝ヴァイスキルヒェン/シュタインバッハ駅により、ライン＝マイン交通連合 (RMV) のSバーン網に接続している。2016年からS5号線でフリードリヒスドルフ、オーバーウルゼル、バート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエ、フランクフルト・アム・マインへ直接行くことができるようになった。このSバーンは、日中（5時から18時）には15分間隔で運行している。シュタインバッハ駅の元の駅舎は、ヴァイスキルヒェンおよびシュティールシュタットとの町境（現在はどちらもオーバーウルゼルの市区である）に面していたが、跨線橋新設のため1976年に取り壊された。1950年にシュタインバッハはフランクフルト中央駅およびオーバーウルゼルと初めてバス路線で結ばれた。2016年現在、RMVバス路線のヘッシシャー・ランデスバーン 251号クローンベルク - シュタインバッハ - フランクフルト北西市街および252号オーバーウルゼル - シュタインバッハ - エシュボルン - フランクフルト＝レーデルハイムが運行しており、Sバーンの鉄道との接続を形成している。2013年初めからフランクフルト交通局は、Uバーン U6号線のエシュボルンまでの延長が可能であるか検討している。フランクフルト交通局はすでにプロジェクトの具体的な試案を委託している。それには、現在フランクフルト＝プラウンハイムのヘール通りを終点とするUバーン6号線の延長が盛り込まれている。場合によってはヘルフマン＝パルク産業用に駅が設けられる可能性もある。エシュボルン市長は「これは街の価値をさらに高めるだろう」と語っている。このプロジェクトの詳細なスケジュールは不明である。近い将来、エシュボルン、フランクフルト、オーバーウルゼルの代表者とUバーンをテーマにした会議が行われる。ホーホタウヌス郡の緑の党は U6号線の延伸についてシュタインバッハとクローンベルクの駅設置を公言した。ホーホタウヌス郡のオーバーウルゼル市は長らく前からUバーンのU3号線によってフランクフルトの Uバーン網に接続している。
20世紀の初めには、シュタインバッハ住民の出生率は急速に高まった。エシュボルナー通りの旧校舎（現在の青年の家）では、2クラスの国民学校の両クラスが一杯になった。このため、1907年に3つめのクラスが町役場の会議室に設けられた。しかし2年後の1909年には3クラスも一杯になったため、新たな学校建設が必要となった。建設工事は1909年初めに開始され、町は5万マルクを借り入れた。新校舎は10月13日に供用開始された。校庭に小さなハンノキが植えられた。この木は今も残っており、学校（現在は町役場として使われている）を超える高さになっている。国民学校は1950年代から、初めは3クラス、後に4クラスで運営されている。建設ブームに伴い、ガルテン通りに2クラスを収容する追加の仮校舎（現在はカフェ）が建設され、交代制授業が行われた。その後ゲシュヴィスター＝ショル＝シューレ（基礎課程学校）が建設され1966年に開校した。この学校では約 450人の児童が学んでいる。基礎課程学校卒業、児童たちは近隣市町村の学校に進学しなければならない。オーバーウルゼル＝シュティールシュタット統合型総合学校やクローンベルクあるいはオーバーウルゼルのギムナジウムなどである。このほかに2009年からフォルムス・マネージメントの学校が存在している。この学校は私立のバイリンガルの学校で、現在は基礎課程の児童のみを受け入れている。2017年からここにアビトゥーアの取得まで学べる施設が設けられる予定である。シュタインバッハには幼稚園が3園、保育園が1園、託児所が1か所、遊戯広場が数多くある。シュタインバッハ訓練所は、バウエン＝アグラー＝ウムヴァルト工業組合の中心的な地域を超えた訓練施設である。ここでは、建設業、建物管理、その他の業種の労働者協議委員会の元で訓練・教育が行われている。この訓練所ではこのほかに多くの文化イベントが開催されている。
フランクフルター・ノイエン・プレッセの地方版タウヌス＝ツァイトゥング、フランクフルター・ルントシャウの地方版、フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥングがホーホタウヌス郡の事件を詳しく報道している。シュタインバッヒャー・インフォルマツィオーネンはシュタインバッハの営業者組合が刊行しており、全戸に無料で配布される。さらにゴルマ・メディエン GmbH は、2010年9月13日から刊行している無料のローカル紙「オーバーウルセラー・シュタットクリール」を2011年2月28日からシュタインバッハでも販売している。産業地域に、旧ユーゴスラヴィアからの移民向けのズート・ラジオがある。ライン＝マイン地方で約27万人のリスナーがおり、音楽、情報、サービスなど24時間プログラムを放送している。ヘッセン放送は、2008年2月初めに、イエルク・ボムバッハ司会の「ヘッセンクイズ」をシュタインバッハで収録すると発表した。シュタインバッハ営業者組合の空き家になった倉庫が部隊として用いられた。1ヶ月後に次のシーズンのための撮影がなされた。
福音主義聖ゲオルク教会は、ロマネスクからゴシック初期の時代、1270年頃に建設された。小さな尖塔内には2つの鐘が吊り下げられている。古い方の聖ゲオルクの鐘は1622年製（すなわち三十年戦争の時代から存在する）で、重量 125 kg、音程は dis（固定ドの音階でレ♯）である。この鐘には、「1622年 フランクフルトのヨハネス・シュナイデヴィント」という銘がある。もう1つがヨハネスの鐘である。この鐘は1956年12月2日にジンのリンカー鐘鋳造所で鋳造された。重さは 110 kg で、fis（ファ♯）の音である。銘は、1956年フランクフルトでの第7回ドイツ福音主義教会会議のモットーである「Lasset euch versöhnen mit Gott」（神と和解せんことを」）が刻まれている。ペイナーケル広場には、この街の象徴的建造物である泉「ビュット」がある。この泉はシュタインバッハ川から直接水を引いている。これは、印象的な木組みのファサードを持つヘッセン州の文化財保護法に基づく文化財に指定されている2つのレストラン「ツーム・ゴルデーネン・シュテルン」と「ツーム・シュヴァーネン」の中心に位置している。どちらの旅館も長い伝統を有している。シュタインバッハで最も古い旅館であるボルンホールの「ツーム・タウヌス」は現存していない。キルヒガッセには、稼働可能な状態のパン焼き小屋がある。この小屋は、展示会や講演会に利用されている。ここには結婚式場もある。シュタインバッハにはこのほかにも歴史的建造物がある。それらには、建造年と由来を示す銅板が掲げられている。たとえば、ウンターガッセ2番地の家には、フランクフルトの方言詩人フリードリヒ・シュトルツェの教師であるヨハン・クリストフ・ディールが1782年から1856年まで住んでいた。ブロンズの表示板は、かつてのシュタインバッハをしのばせる。ボルンホールの古い村長の家も興味深く、歴史的価値が高い。この建物は1549年に初めて名主の家として文献に記録されている。この建物は、シュタインバッハで、教会の次に古い現存する建物である。当時の名主の名前はノイシュタットで、あるいはノイエンシュタインとも呼ばれた。彼は1549年から1553年まで妻とともにこの建物の下の階に住んでいた。2階は村の住民たち全員の穀物や豆の貯蔵施設となっていた。このほかのこの建物に関する記録は1765年9月16日に初めてなされている。1821年のヘッセン大公国での市町村法施行後、名主 (Schultheißen) は町長 (Bürgermeister) に組織変更された。この頃、シュタインバッハの名誉職の町長は、おもに裕福な豪農であり、自宅で公務を遂行していた。
シュタインバッハには大きな都市公園が存在しない。しかし、1950年代の市街地建設により、その合間に大きな空き地が生まれた。ここに樹木が植えられた。シュタインバッハの南西端に沼（かつての消火用水池）がある。シュタインバッハ・シュタット・ウント・ハイデヴァルトは、タウヌス山地の遊歩道への出発点である。ヘッセン・アップルワイン・果樹園ルートがシュタインバッハ市内を通っている。
1969年に建設され、1981年に拡張された、聖アーヴェルティン広場のビュルガーハウスのステージで、市は年に何度も、有名な俳優が出演する演劇やキャバレー、子供向けプログラムを開催していた。このビュルガーハウス（市民館）は、2013年2月7日から8日にかけての夜間、カーニバルイベントの後に焼失した。この火災はステージ付近で発生し、ビュルガーハウスは救いがたいほどに全焼した。2016年末にビュルガーハウスの新しい建物が、同じ場所に同じ規模で完成する予定であるが、2015年末から2016年初め時点では、骨格建設がなされている。費用の大部分にあたる約400万ユーロが火災保険とヘッセン州社会福祉都市プログラムの資金によって賄われた。
毎年6月、聖体の祝日後の週末に、営業組合によりバーン通りでシュタインバッハの市祭が開催される。夏休みの第1週末には、ペイナーケル広場で「日曜日のビュルガーショッペン」がある。夏休みの最終日曜日には市庁舎コンサートとノミの市が開かれる。10月の第2週末は聖アーヴェンティン広場でのシュタインバッハの教会祭、アドヴェントの第1週末はペイナーケル広場およびキルヒガッセ周辺でクリスマスマーケットが開催される。1992年から2006年まで、IG BAU 教育施設でシュタインバッハの「カルチャーサマー」が開催されていた。このイベントでは、ソウル、ジャズ、サルサのグループが演奏を行う。
シュタインバッハには郷土博物館がある。この博物館はパン焼き小屋（キルヒガッセ）の地下にあり、週末に開館している。本市には図書館が1館ある。
シュタインバッハにはアルトケーニヒハレ、フリードリヒ＝ヒル＝ハレ、シュールトゥルムハレの3つの体育館、400 m のランニングコースを持つ芝生広場、2つのアンツーカーグラウンド、テニス場、テニス・乗馬ホールがある。水泳プールは1990年代に閉鎖され、売却された。空き地に大規模な水浴地を建設する計画は進行していない。自転車クラブ・ヴァンダールスト 1905 は、サイクルフィギュア部門およびローラースケートフィギュア部門で何度もドイツチャンピオンやヨーロッパチャンピオンになっている。
福井県立福井商業高等学校時代は、バッティングセンスと俊足から「北陸のイチロー」と呼ばれていた。2年夏の選手権大会では、県大会決勝で内海哲也や李景一らを擁する敦賀気比高に延長10回の死闘の末、3－2で勝利し甲子園出場を決めている。しかし甲子園では7番右翼手で出場したが初戦敗退。この時のチームメイトには1学年上に山岸穣がいた。翌年の春の甲子園では3番打者として1回戦で1本塁打を含む3安打、1イニング2盗塁の活躍を見せた。夏の甲子園も出場し3期連続出場となった。50m走6秒0の俊足と選球眼のよさ、鋭いスイングが認められ、2001年のドラフトで広島東洋カープから9巡目で指名され、入団。背番号は69に決まった。福井商からのプロ入りは同僚の横山竜士以来7年ぶり。
自分のバッティングスタイルを守るために、バッターボックスに入る際は小声で「センター（返し）、センター…」とつぶやいているという。俊足のため併殺打が少なく、一定以上の長打力もあるので、様々な打順をこなせるユーティリティ性をもつバッターである。選球眼が良く、2008年と2010年はシーズン打率が2割5分前後で終わっているがいずれも3割を大きく超える出塁率をマークしている。一軍に定着した2008年は左翼・中堅での起用が主で、外野で最も肩力が要求される右翼での出場はほとんどなかったが、外野が広く、右翼線を抜けた打球が即三塁打につながるマツダスタジアムに本拠地が変わった2009年は、守備範囲を重視した首脳陣の意向により右翼手にコンバートされている。昔からいい選手のものはどんどん真似していこうと思っており、スパイクは赤星憲広（元阪神）、グラブは同僚である廣瀬純のモデルを着用していると述べている。モデルとして活躍している伽奈とは実家が近く幼なじみであるが、天谷本人は「モデルというより、単なる友達」と語っている（2008年9月9日の中国新聞夕刊より）。サンフレッチェ広島に所属していた槙野智章（現在は浦和レッドダイヤモンズ所属）とは親交があり、実際に広島アスリートマガジン（2009年2月号）で対談したことがある。2017年のチーム連覇達成した時、菊池涼介が前年の胴上げ中にカンチョーしたのを聞いて、天谷も上本崇司にカンチョーを実行した。インタビューで「そういうことをするような歳ではありませんが、これぐらいの余裕を相手チームに見せつけないとね」とコメントを残した。
東日本大震災後に「岩手の子どもたちに元気と笑顔を！」を合言葉に誕生し、シーズン1～3、NEO･NEO2、ヒーローズ、零まで番組が制作された「鉄神ガンライザーシリーズ」の第８作。シリーズで初めて舞台を東北６県に広げて展開。秋田県の超神ネイガーや宮城県石巻市のシージェッター海斗など東北各県のローカルヒーローがゲスト出演した。主人公は前作の主人公・石神桜花の幼馴染の泉龍洞。翌水曜日にHuluでの動画配信も行われた。DVDの発売を待たずに全話をテレビ岩手の放送圏外で視聴できるのは初めてである。
泉龍洞が幼馴染の石神桜花から預かった人工型豪鉄お守りで鉄神ガンライザー零に変身。三ツ石ゴウが変身するガンライザーＭＡＸと力を合わせ、東北各県のヒーローと共にナッタ鬼や羅刹と戦う。
フォスターはマンチェスター大学とイェール大学で学んだ。建築技術者・思想家であったバックミンスター・フラーのもとで働いた後、建築家リチャード・ロジャースと会い「チーム4」を結成。1967年自分の事務所フォスター・アソシエーツ（現在のフォスター・アンド・パートナーズ）を設立した。フォスターの名声を高めたのは1985年に完成した香港の『香港上海銀行・香港本店ビル』であった。建物を支えるために通常の柱や壁を使わず、建物の外側に鋼鉄フレームによる太い構造をむき出しにさせ、このフレームで超高層ビルを支えることに成功した。この記念碑的なハイテク建築の後、1991年のドイツ・フランクフルトのコメルツ銀行本店ビルではエコロジカルな超高層ビルを実現させた。300mの超高層ビルを貫く吹き抜けのアトリウムを中央に作って周りに柱のないオフィス空間を配し、さらにビルのフロアは四つから五つに分節され、その間に日光と緑のある「スカイ・ガーデン」が挟み込まれた。スカイガーデンの窓を開閉することにより、新鮮な外気が各ガーデンからアトリウムを通ってオフィスの隅々にまで行き渡る自然換気が実現された。超高層を支える構造体、換気や冷暖房などのエネルギーを無駄遣いしないエコロジカルで快適なオフィス空間という手法は、マレーシア・ペナンのMBFタワーやロンドンのロンドン市庁舎ビル、セント・メリー・アクス30番地（スイス・リ本社ビル）など、後のビルでも使われている。フォスターの建築デザインは当初スタイリッシュで、機械のような形状のハイテク志向のものであったが、次第にそこから離れ、より崇高でより受け入れられやすい鋭いモダニズム建築へと移っていった。フォスターは王立英国建築家協会が贈るスターリング賞を2度にわたって受賞している。一回目は1998年、ダックスフォード帝国戦争博物館に対して、二回目は2004年にセント・メリー・アクス30番地に対してである。また、これまでの業績に対し、1999年にはプリツカー賞を受賞している。この他、1990年にナイトに叙勲され、さらに1997年にはメリット勲章を受章、1999年には一代貴族に叙せられている。しかし、本国イギリスでは軽蔑的に「スーパースター建築士」とも呼ばれ、その名声からほかの建築士より優先した扱いを受けていると非難されてもいる。イギリスのタブロイド紙には「Lord Wobbly（不安定卿）」とあだ名されているが、これはテムズ川に2000年に架けたミレニアム・ブリッジが構造の不具合で開通まもなく補修のために閉鎖された事件による。またロンドン事務所兼自宅のすぐ横にある「クーパー・コレクション」（Couper Collection、芸術家マックス・クーパーがテムズ川に浮かぶはしけの上に作った慈善団体、「浮かぶ美術館」）に対し、撤去を申し立てたことで論争となっている。2004年には、ロンドン市庁舎（GLA）やスイス・リ本社などのプロジェクトで、フォスターのもとで責任者になってきたケン・シャトルワースが事務所を離れ独立、メイクを設立した。シャトルワースはフォスターの事務所の功労者であったといわれている。フォスターは大林組と共に、様々な都市機能を持ち数万人を収容できる高さ800m級超高層ビル（円錐形の縦型都市）のコンセプトモデル「ミレニアム・タワー」（1990年発表）の設計を手がけている。また、建築以外では高級ピアノメーカー・ファツィオリの「アート・コレクション」シリーズとして、クロームを特徴としスポーツカーのような輝きを持つ特別モデルのピアノ「Silver」をデザインしている。
東海建設（とうかいけんせつ）はかつて東京都新宿区に存在した日本の企業。
東海大学が大株主となり1962年に設立された。その後、大成建設の出資を受けて事業を拡大した。バブル崩壊後、経営が悪化、1993年に東京オリンピックの柔道で金メダルを獲得した猪熊功が社長に就任したが、2001年9月28日、猪熊社長は社長室で割腹自殺を遂げた。同年10月12日、東京地方裁判所から破産宣告を受けた。負債額は243億円であった。関連会社の東海不動産管理も同時に自己破産の申し立てを行った。また、石狩郡当別町のゴルフ場「石狩平原カントリークラブ」や、「石狩平原スキー場」の運営を行っていた東海スポーツ振興も2002年1月29日、破産宣告を受けた。東海興業とは無関係。
1791年、ベンガル太守バーバル・アリー・ハーンの長男として生まれた。1810年4月28日、父である太守バーバル・アリー・ハーンが死亡し、ザイヌッディーン・アリー・ハーンが太守位を継承した。同年5月26日、この継承はイギリスに追認された。1821年8月6日、ザイヌッディーン・アリー・ハーンはムルシダーバードのフッラーバーグ近くの川で乗船中に死亡した。その後、弟のアフマド・アリー・ハーンが太守位を継承した。
1942年、ニュージャージー州バイヨンで生まれる。ファッションモデルを経て1957年映画界に入り、青春映画スターとして1950年代末から1960年代初頭まで高い人気を誇った。彼女が演じた中でアメリカでもっとも人気を博したのは、1959年のサーフィン映画『ギジェット』である。また、主題歌も大ヒットした『避暑地の出来事』でもトロイ・ドナヒューと共演し、可愛らしいキャラクターで映画界のみならずテレビやファッションの世界においても強い印象を残した。その人気は爆発的でかつ急峻であり、当時の流行り歌に、「僕は君のトロイ・ドナヒュー、あなたは僕のサンドラ・ディー」という歌詞がある程であった。なお、彼女の演技に関しては、現在から見れば明らかにぶりっ子と取れる物が多く、グリースというミュージカルの中に「Look at me I'm Sandra Dee」という歌がある。1960年に歌手のボビー・ダーリンと結婚して一児をもうけるが1967年に離婚。また、20歳を越えた頃から映画出演もめっきり減り、70年代までには彼女の名前を聞くことはほとんど無くなった。2000年にアルコール使用障害から腎臓疾患を抱え、2005年に死去した。
空港で旅客の乗降などのために駐機している航空機がエプロンから離れて滑走路に向かう際、機体の大きさや空港建物のレイアウトの都合により、機体を後退させて移動する必要が生じる場合ある。しかし、航空機自身の動力で後退することができない場合はプッシュバックが行われる。飛行機には、ジェットエンジンを逆噴射させたり、プロペラのピッチを反転をさせたりして、自力で後退するパワーバックが可能なものもある。しかしパワーバックは後進のため前進するよりエンジン出力を上げる必要があり、騒音問題や周囲の航空機や建物、設備などに強風が当たることで損害を与える可能性があることから、一部の例を除いて空港内でのパワーバックは禁じられている。また、強風によって巻き上げられた砂や塵をエンジンが吸い込むことでエンジンにダメージを与える可能性があるため、逆噴射を利用した後退を運用上認めていない航空機も多い。格納庫内では原則エンジンを停止する必要があるため、エプロンと格納庫間の移動にも使用される。
プッシュバックで用いられる特殊車両は、日本では「トーイングトラクター」もしくは「トーイングカー」と呼ばれ、英語では英: pushback truckあるいは英: tugと呼ばれる。これらは空港内で機体を牽引して移動させる場合など、プッシュバック以外においても用いられる。大型機の牽引に用いられるものは、長さ約 7メートル、幅約 2.8メートル、自重は 40 - 50トン程、エンジン排気量は14,000 - 15,000 cc 程である。また、この作業を行うためには牽引免許の他に航空機機種毎に後進時の旋回半径や切り返し挙動に差があるため、機種毎の社内資格が必要となる。また通常のトレーラーとは車両感覚が異なるため、航空会社では練習用として牽引した感覚が航空機に近くなるように鉄骨のフレームに車輪を付けた模擬飛行機『ダミーシップ』を用意している。航空機と車両を接続する方法によってトーバーと呼ばれる部品を使用するタイプと、トーバーを不用としたタイプに分類することができる。2010年代になって航空機の空港での運用時におけるエンジン運転の二酸化炭素の排出や騒音が問題視されるようになり、特にヨーロッパを中心にプッシュバックから滑走路までのタキシング時にエンジンを始動させないで走行出来るように電気自走タキシングシステムやトーバーレス・トラクターを進化させたハイブリッド電気牽引車の開発研究が進み、WheelTugのような後付けシステムも登場している。
トーバー（英: Tow bar、トウバーとも）という棒を、航空機の前脚と車両の間に接続する方式でトーバー自体は手動で機体と連結し、外す必要があり時間がかかり、航空機との連結点と車両との連結点との両方が屈折する。構造上日本国内では基本的に、最高速度は時速15キロメートルと決められている。大きな荷重が加わった際、破断することでトラクターと航空機の双方をダメージから守る、シェアピン/シアピン（シェアボルト/シアボルト、ヒューズピン）が用いられる。シェアピンのせん断限界は、機体ごとに異なるノーズランディングギアのストラクチャーダメージ許容度に合わせ、数種類設定されている。同様に、ランディングギア側のトーバー取り付け部も、機種により形状が異なる場合が多い（B767、B777、DC10、A330、A340等は、オプションにより形状が統一されているエアラインもある）。そのため、機種によりトーバーを付け替える必要があり、複数の機種をもつ航空会社は、必要な種類のトーバーを用意しなければならなかったり、運用時には航空機側のコックピットにブレーキマン（運航時はパイロット）が乗り込み、機体を円滑に停止させ、機体へのダメージ軽減のため、車両と航空機の双方が同じタイミングでブレーキを操作する必要もある。例えばトラクター側だけでブレーキをかけた場合、飛行機の惰性によってノーズランディングギアに慣性力が集中してジャックナイフ現象を起こし、破断するが破断方向によっては、トーバー本体に応力が作用し、結果的にノーズランディングギアが損傷してしまうなど人員や技術が必要で育成する費用や時間もかかり、後述のトーバレスや電気自走タキシングシステムと比較しても航空機の燃費にも良くなく効率が悪いため、今後は減少していく可能性がある。車両自体はトーバーを接続できればよいため専用車両を導入せず、ピックアップトラックにトーバーを追加した多目的車両や農業用の小型トラクターなどを流用することで機材コストを抑える組織もある。
航空機の降着装置を十数センチメートル持ち上げ、トラクターが抱え込むようにして移動させる。移動速度は時速およそ30キロメートルとトーバータイプに比べて構造上高い速度が出せる。機種のハンドリングデータさえあればトーバーレストラクター1台でどの機種もハンドリングできるが、トラクターにも大きさが様々あり、小型のトーバーレストラクターでは大型機はハンドリングできず、大型のトラクターは機体の地上高以下の車高でないと小型機はハンドリングができない。また、小型ジェット機のようなジェットスタージャパンの成田空港の一部便では、人員を抑えるため、主脚の片側に取り付けられ、一人の地上作業員がコクピットと連絡を取って、車両を遠隔操作出来る独schopf社のパワープッシュと呼ばれる車両を使用している。なお、このパワープッシュでの旋回はコクピットで操作を行うが、操作するコックピットから機体後方の安全確認が難しく、プッシュバックのみに使用され、他の車両のような航空機牽引（トーイング）作業には使用されないなど、制限が多い。ゴールドホッファーやGHH Fahrzeugでは座席が180度回転することで後部の視界を確保し、車両単独で全ての作業が完結する車種も存在するが、回転機構を搭載しているため車両価格が上昇する。
小規模な空港や小型機は機材やスペースの関係で自走で地上旋回して方向転換を行うことが多い。また、格安航空会社向けの空港ターミナルビルでは、コスト削減のために自走で旋回して方向転換することを前提に設計されていることがある。このように航空機が自走で出発可能な空港はスポットに障害物が少なく、航空機自走旋回半径の安全間隔を設けることが前提となるので、オープンスポットでターミナルと航空機が離れた設計になっていることが一般的であり、この場合は航空機まで徒歩やバスなどで移動しタラップや航空機に内蔵されたエアステア（梯子）で乗降することになる。例外として、大阪国際空港の一部のスポットなどではフィンガー式ターミナルに対して横向きに駐機することにより、B767クラスの飛行機でもプッシュバックすることなく、方向転換もあまり必要とせずに自力で走行開始が可能である。これらのスポットはボーディング・ブリッジを備えている等、使い勝手は他のスポットとほとんど変わらないが、例外的存在といってよい。アメリカでは MD-80 や ボーイング737 のような比較的小型な航空機に限っては、地方によっては逆噴射で後退することを認めている空港もある。軽量な小型機では大人1～2名で移動させることも可能であり、小型機専用の飛行場ではトーイングトラクターを導入せず人力のみで運用する場所もある。
JR西日本グループの倉敷ステーション開発株式会社が運営していたホテルで、倉敷駅ビル内（ルブラン上部）に存在していた。しかし、倉敷チボリ公園が閉園による客足の激減、ルブランのテナント撤退が重なり2010年11月30日に閉鎖された。その後、倉敷ステーション開発は解散、清算された。ビルは減築され、JR西日本グループの山陽SC開発株式会社が、さんすて倉敷を展開している。
オリジナルアルバムとしては『All I Do』より約6年振りとなる。
2014年12月に建設を開始し、良睦路駅から善賢駅までの17.76km区間は、2019年6月24日に開通した。
国鉄フアマーク駅は、クルンテープ駅（バンコク駅）から15.18km地点に位置しており、普通列車で約40分程度である。一等駅であり1日に28本（14往復）普通列車が発着する。タイ国鉄東本線の当駅からチャチューンサオ駅までの区間は、1994年から2004年にかけて実施された改良工事で三線化され、レムチャバン港 - ラートクラバン内陸コンテナデポ駅（フアタケー駅分岐）間でのコンテナ貨物列車の頻繁運行等に対応するものとなっている。当駅以西の区間については、1990年に開始されたホープウェル計画により、東本線当駅 - ヨムマラート（東本線・北本線の接続予定地点） - 北本線ランシット駅間の高架化が行われる予定であったが、進捗の大幅な遅延のため同計画の事業免許は1997年に取り消され、東本線の高架化は実現しなかった。1990年代には、朝ラッシュ時に当駅 - クルンテープ駅間で多数の通勤列車が運行されていた。しかしながら、バンコク都心部の鉄道高架化がとん挫したことから、2000年代以降、都心部の踏切による道路渋滞緩和を図る目的で、当駅発着の通勤用区間列車はほとんどが廃止され、当駅を発着する旅客列車本数は大きく減少している。エアポート・レール・リンクの開業後は、同線の各駅停車の SA City Line が通勤輸送等の機能を担うこととなる。2022年開業予定のイエローラインパッタナカン駅との乗換駅となる予定。
2006年9月28日に開港したスワンナプーム国際空港（新バンコク国際空港 New Bangkok International Airport, NBIA とも呼ばれている。）の旅客輸送を主目的として、2010年8月23日にエアポート・レール・リンクが完成し、それに伴い当駅も開業した。シーナカリン通りの東側に位置しており、同通りの西側にある東本線の駅からはやや離れた場所に高架駅として設置された。急行列車のSA Expressが運行されていた当時は、当駅にて各駅停車のSA City Lineが待避を行っていた。
長州藩士・藤村太郎右衛門の四男として生まれ、宇佐川久平の養子となる。伏水教導隊に入り、下士官試補、権曹長、曹長と昇進し、1874年6月、陸軍戸山学校を卒業し、翌月、歩兵少尉に任官。以後、歩兵第14連隊付となり、1877年2月、西南戦争に出征した。歩兵第24連隊大隊副官、歩兵第1旅団参謀、同副官、近衛歩兵第1旅団副官、第1師団参謀、歩兵第17連隊付、監軍部副官、近衛師団参謀などを歴任し、日清戦争には第1軍参謀として出征し、田村怡与造の後任として同軍参謀副長となった。近衛師団司令部付、京城公使館付、第10師団参謀長、陸軍省軍務局軍事課長などを経て、1901年4月、陸軍少将に進級。歩兵第20旅団長を経て、日露戦争時の軍務局長を務めた。1906年7月、陸軍中将となり、1908年12月、予備役に編入された。1911年11月10日、後備役となる。1916年4月1日に退役した。その後、東洋拓殖会社初代総裁を務めた。また、1907年9月、男爵を叙爵し華族となる。1917年6月、貴族院男爵議員に選出され、公正会に属して活動し死去するまで在任した。
いくつかのチームを渡り歩いた後、2009年からルフ・ホジューフのアカデミーに入団した。2011年からトップチームに昇格し、2012年2月のレフ・ポズナン戦でプロデビューした。 2015年6月、ベルギーのスポルティング・ロケレンと契約を結んだ。
ラリー・ドイチュラント（Rallye Deutschland）はドイツで開催される世界ラリー選手権 (WRC) の一戦。「ラリー・ドイツ」または「ラリー・ジャーマニー」とも呼ばれる。
第1回はドイツラリー選手権として1982年に初開催。2002年からはWRCの一戦となる。フランスやルクセンブルグと国境を接するドイツ西南部を舞台に開催される。2016年までは古都トリーアを中心に開催され、スタート/フィニッシュおよびスーパーSSは世界遺産のポルタ・ニグラ周辺で行なわれた。2017年はトリーアから60km離れたボスタールゼー（ボスタール湖）にサービスパークが移動した。路面はターマックだが、元々3つのラリーを統合して生まれたイベントであるため、エリアよって舗装の特性が全く異なるという難しさがある。ドイツワインの産地として有名なモーゼル河畔では急勾配の葡萄畑をぬう細い農道を疾走し、サイドブレーキを使って曲がるヘアピンコーナーも多い。バウムホルダー軍事演習地内の「パンツァープラッテ」は荒れたコンクリート路面で滑りやすく、戦車の脱輪防止用として路肩に埋め込まれた「ヒンケルシュタイン」という大きなブロックに触れると大ダメージを受ける（2004年にはペター・ソルベルグがヒットし、横転してコ・ドライバーのフィル・ミルズ側のピラーが全て曲がる程のクラッシュをし、車を大破させた）。森林や野原を巡るフラットな高速ステージでは、所々に干し草の俵を置いたシケインが設置されている。イベント期間中は天候が不安定で、雨が降るとより難易度が上がる。そのためただプッシュするだけでなく、冷静に路面を読んだドライビングと技術が要求される。
事務所所長の竹中直人が、堀井美香演ずる人妻マネージャーの「桜坂八重子」（さくらざか やえこ）と共に、ゲストとバーなどで会って「友人同士の会話」をするという設定のトーク番組。エンディングでは、次回予告代わりに、竹中の携帯電話に残されたゲストまたは桜坂のメッセージを再生するという演出がなされる。『ハードボイルド・ソーセージ』第6期まで（2007年3月まで）は、番組の後半にTBSラジオが選定した「今週（今月）の推薦曲」がかけられた。ゲストとの会話中に竹中が意識を失い、曲の後で堀井に起こされる（ゲストは帰った後）という演出もある。『ハードボイルド・ソーセージ』第7期以降、竹中がCMキャラクターを務めるモビット（2017年12月1日からの社名はSMBCモビット）がスポンサーに付き、タイトルコールが「モビットpresents 竹中直人ハードボイルド・ソーセージ」になった。また放送時間が1時間から30分に短縮され、一組のゲストとの会話が複数回に分けて放送されるようになった。『月夜の蟹』では同様の構成に加えてミニコーナー「大人川柳道場!」（2011年4月「僕の私の明るい未来講座 五･七･五」へ改称）が設けられた。『月夜の蟹』は同時間帯でNHKラジオ第1放送を抑えて単独1位の聴視率を達成し、ナイターシーズン期の継続が決定した。
「月夜の蟹」では番組終盤に5分ほどの川柳紹介番組風のコーナーが設けられているが、これは実質的にはコントコーナーである。番組スポンサーであるモビットのCMキャッチフレーズと合わせたコーナー名を付け、リスナーから投稿されたもののほか、堀井美香と竹中直人が演じる仮想の川柳普及振興会の会員(先生)であるゲストがそれぞれ川柳を詠む。投稿と堀井の作品には「先生」が一言講評を添える。この「先生」はほぼ毎回キャラクターが変化しており、老若男女を問わずすべて竹中が演じ分けている。ただし、どれもかなりの奇人なキャラクターとなっている。番組内コーナーであるがメインのトーク部分とは分けており、堀井は「桜坂」としてではなく堀井美香本人として出演している。