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2001年 Vo.渡辺大介、Gt.新藤健一、Gt.平沢直樹、Ba.赤羽一成、Dr.西村邦彦の5人でバンド活動開始。2002年6月Gt新藤が一身上の都合により脱退する。2005年 6月Upside-Down labelより1st Album「fighter」リリース(現在入手不可)2006年 3月Gt:平沢脱退。後任に赤羽友成を加え活動開始。2011年 東日本大震災を受け、復興支援プロジェクト「Love Ripple Communication」を立ち上げる。中心となり活動。6月1日 2nd Album「The Chess」 リリース。2012年 音楽で東北を応援する活動「歌をおくろう」を立ち上げ、東北各地でチャリティオムニバスCDを無料配布する。2015年 アースデイ東京2015に出演する。Dr.西村が脱退。3rd Album「太陽を追いかけて」リリース。
クリスマス島を発見した人物は、不詳である。17世紀はじめのイギリス、オランダの海図には記録があり、1615年2月3日にイギリス東インド会社のジョン・ミルウォードがトマス号で島を見出したのが最初の記録と考えられている。ピーター・グースが1666年に出版した地図にはモニ島として記載されている。島名の由来は、イギリス東インド会社のウィリアム・マイノースが、1643年12月25日（クリスマス）にロイヤル・メアリ号でこの島に到着したことによるが、彼は島には上陸しなかった。1688年にウィリアム・ダンピアが、シグネット号で初めて島の西岸に上陸し、無人島であることが分かった。彼の記録によると、インドネシアからココス諸島に向かう際に東に流され、28日後に到着したとのことである。1886年にはジャック・マクレアがフライング・フィッシュ号で来島、島の北東岸に上陸可能な入り江を発見してフライング・フィッシュ・コーブと名づけた。彼らは動植物も採取している。島に最初に居住したのは、1888年に当時ココス諸島を支配していたジョン・クルーニーズ＝ロスと、その弟であるアンドリュー・クルーニーズ＝ロスらの一行である。彼らはココス諸島への木材等の供給を目的に、フライング・フィッシュ・コーヴに集落を作った。1887年9月30日から約1週間、ペラム・アルドリッチはイジェリア号でクリスマス島を訪れた。同船に乗っていた自然科学者ジョセフ・ジャクソン・リスターは、多数の動植物および鉱物を採取した。自らもインドネシア周辺の調査を行った経験のある海洋学者ジョン・マレーは、リスターの採取したクリスマス島の土壌に良質のリン鉱が含まれていることを見出した。彼の働きかけに応じて、イギリス海軍は1888年6月6日に島のイギリス領への編入を宣言した。1891年、マレーとクルーニーズ＝ロスはイギリス政府から99年間のリン鉱採掘権を与えられ、1897年にクリスマス島リン鉱会社 (Christmas Island Phosphate Company) が設立された。1897年にはマーレー自身クリスマス島に渡り、調査により島の南部で新たな可採箇所を見つけている。リン鉱の輸出は1895年から始まり、1900年に大型貨物船による本格的な輸出が行われるようになり第二次世界大戦まで続いた。主な輸出相手国は日本、オーストラリア、ヨーロッパであった。当時の島はイギリス植民地政府とイギリスリン鉱委員会 (British Phosphate Commission) の共同統治となっていた。1898年にはイギリス植民地政府の施策で、広東省などから約200名の中国人が採掘労働者として島に送り込まれたのを皮切りに、主に中国人、マレー人（ジャワ、アンボン出身）が採掘の労働力として島に送り込まれた。彼らは居住地を限定され、中国人はプン・サーン（Poon Saan、半山。山の中腹の意）地区、マレー人はカンポン（Kampong、村の意）地区に集められた。現在に至るまで、島の各地区は当時からの住み分けを色濃く反映している。第二次世界大戦に入ると、島のリン鉱資源は日本の標的となった。1942年3月7日朝、島は日本軍・南雲機動部隊別働隊4隻（金剛型戦艦《榛名、金剛》、陽炎型駆逐艦《谷風、浦風》）の艦砲射撃を受け、同島守備隊は白旗を掲げた。その後、別働隊4隻は白旗を放置して島を去ったが、島内では抗戦を主張するイギリス人と、降伏を主張するリン鉱労働者との意見が分かれた。同31日、第十六戦隊（司令官原顕三郎少将）と第四水雷戦隊（司令官西村祥治少将）によるクリスマス島攻略作戦（軽巡洋艦3隻、駆逐艦3隻、哨戒艇2隻、輸送船2隻、油槽船1隻、上陸部隊850名）が実施される。降伏主張者はついにイギリス人5人を殺害して、島をあけ渡した（日本軍のクリスマス島占領）。日本軍はリン鉱の搬出を目論んだが、労働者たちのサボタージュにあい、また輸送貨物船が1943年に潜水艦の攻撃で撃沈されるなどして、同12月にはあらかた島を撤退した。
第二次世界大戦が終結した1945年、島はイギリスのシンガポール植民地の管轄下に編入されたが、オーストラリアの要請により実効的な主権はオーストラリアに委譲された。1948年にはリン鉱採掘はオーストラリア、ニュージーランド両政府とイギリスリン鉱委員会の三者によって行われるようになり、事業の拡大に伴い、ココス島、シンガポール、マレーシアから多量の労働者を迎え入れた。1957年に、オーストラリアはシンガポール政府に対して290万ポンドを支払い、1958年10月1日、クリスマス島はオーストラリアの領地となった。現在も10月の第一月曜はテリトリー・デイとして島の祝日となっている。1975年には、採鉱労働者の労働組合が初めて結成され、以後労働環境や労働者の生活改善が進んだ。会社は1981年にクリスマス島リン鉱採掘会社 (Phosphate Mining Company of Christmas Island; PMCI) となり、イギリスリン鉱委員会はオーストラリア、ニュージーランド両政府に採掘権を譲渡した。1980年、1982年には今後のリン鉱採掘についてのオーストラリア政府の諮問に対し、W. W. スウィートランドが業務を公営寄りにすべき旨答申を行った。これに沿って、会社は1985年に公社化されるとともに、島はより一層オーストラリアの影響下に入り、オーストラリアの税制、イギリス連邦の選挙制度が適用された。一方で、1970年代にはリン鉱採掘による熱帯雨林破壊が問題となりだした。1980年に島の西部が国立公園に指定され、1986年、1989年にその地域が拡大された。こうした動きに加え、良質な可採リン鉱の減少、リンの市場価格低下によって、公社は1987年11月で採掘を休止した。これに対して労働組合が中心となり、1990年9月にリン鉱資源株式会社 (Phosphate Resources Limited; PRL) を設立し、雇用の確保に当たった。会社は2018年までのリン鉱のリースを公社から受けているが、2005年現在、新たな採掘は行わず、これまで加工されずに野積みされていた分を加工出荷している。新たな雇用創出を目的として、政府はカジノリゾートを計画した。1993年にウォーターフォール地区に施設が完成し、航空会社の協力を得てオーストラリア本土、東南アジアからの集客を期待したが、結果的に失敗に終わった。クリスマス島はオーストラリアで最もアジア寄りの土地のひとつであるため、1970年代からアジアの難民が漂着していた。1980年代には下火になるものの、1990年代には再度増加し、2001年にはタンパ号事件が起きた。これはノルウェーの貨物船タンパが、沈没しかけた船からアフガニスタン難民を主とする人々を救助した後、難民たちの要求でクリスマス島に入港を求めたが、オーストラリア政府に拒否された事件である。島民たちは難民受け入れに賛同したが、政府は特殊部隊により港を閉鎖し、結局、第三国への移送を決定した。難民たちはニュージーランドとナウルで難民認定の審査を受け、ニュージーランド、オーストラリア他の国に定住することとなった。なお、このように難民（オーストラリアからすると不法移民）をオーストラリアに入国させず、他国で難民審査を行うことを、パシフィック・ソリューション (Pacific Solution) と称している。2007年に就任したケビン・ラッド政権は政権公約に従いパシフィック・ソリューションを廃止し、2008年2月までに審査中の難民をオーストラリア国内に移送した。この事件を契機として、2001年12月には島の西部マーレー・ヒルの鉱石採掘跡に応急処置的に非公式の受け入れ施設が作られたが、その規模が小さく設備も不十分であるため、政府は800人収容の受入審査施設 (Immigration Reception and Processing Centre) を計画し、クリスマス島移住受付処理センターを建設をした。
鉱山生産が最盛期であったころには、人口4000名程度にまで膨れたことがあるが、採掘が止まると人口流出が続いた。2001年の調査によると、海外からの滞在者を除く人口1448名のうち男性が55%、女性が45%である。人口密度は11人/km²で、平均年齢は32歳、年齢構成は15歳未満が30.8%、15歳～64歳が65.6%、65歳以上が3.6%である。15歳から25歳にかけての年代が高等教育などのために島を離れるため、この年代の人数が非常に少ない。島の人口は大規模な建設事業によって大きく変動し、1990年代初頭のカジノ建設や、2005年の難民収容施設建設の際には実質2000人に達している。その後、シンガポール経由の空路がなくなり、カジノについては集客が望めず、閉鎖する事となった。
人口の約70%は華人であり、20%がヨーロッパ系、10%がマレー系である。宗教は75%が仏教徒、12%がキリスト教徒、10%がイスラム教徒、2%が無宗教他である。公用語は英語であるが、英語を主に用いている人は35%にとどまり、福建語を主とする人は44%、マレー語が10%、その他に広東語、潮州語、北京語、インドネシア語、タミル語などが用いられている。中国系、マレー系の若い年代では、学校での英語に加え家庭や友人の言語に身近で触れることにより、3か国語を自由に扱える人も少なくない。
クリスマス島は、オーストラリア領内の非自治領であり、オーストラリア交通地域省 (Australian Department of Transport and Regional Services) によって統治されている。法体系は一般的なオーストラリア法の下にある。行政官はオーストラリア首相とは別にオーストラリア総督によって任命され、2014年4月現在の総督はピーター・コスグローブ (Peter Cosgrove)。オーストラリア政府は、行政官と交通地域省を通じ、連邦政府としての行政サービスを提供している。州レベルの自治体は無く、必要に応じてオーストラリア政府の経費負担で、西オーストラリア州によって行政サービスが提供されている。一院制のクリスマス島地方議会があり、定員数は9名である。任期は4年であり、2年ごとに半数が改選される。1986年に、クリスマス島議会は島の旗の公募を行い、当選したデザインが島の非公式旗として用いられている。時差はUTC+7、インドネシアのスマトラ島、ジャワ島と同じで、パースからは-1時間、日本から-2時間。サマータイムは導入していない。
島の主たる産業はリン鉱の加工、出荷である。年間約60万トンを東南アジアおよびオーストラリア本土に出荷しており、その利益は採鉱権の支払いや採掘跡の植林事業にも充当されている。2001年の産業構造は農林水産業が0.4%、鉱工業が20.3%、商業サービス業が79.3%である。鉱工業はほとんどが鉱業で、商業サービス業は行政、教育関連の割合が高い。世帯あたりの平均収入は週800～999オーストラリア・ドルである。2001年6月には、オーストラリアの宇宙産業会社、アジア・パシフィック・スペース・センターがクリスマス島に人工衛星打上げ基地を計画し、島の南端サウス・ポイント周辺で施設を建設していた。2006年には初の打上げを予定しており、ロシアの衛星アウロラをはじめとし、年に数機の打上げを予定していた。基地の運用が海鳥等の自然環境に及ぼす影響は無視できないと考えられているが、一方では将来的に雇用が懸念される中での新産業として運用開始が期待されていた。なお、日本の無人宇宙往還実験機HOPE-Xの着陸実験場として計画されたのは、キリバスのキリスィマスィ島であり、クリスマス島とは無関係である。失業率は8.1%であり、新たな産業としてレジャー・観光産業の他、難民受入れ施設の運用に当たって数百名の雇用創出が期待されている。オーストラリアは島を軍事的要衝として評価し、手厚い援助を行って自治権の拡大も検討しているが、自然環境を護りつつ新たな産業を育成してゆくことが重要な課題となっている。通貨はオーストラリア・ドルであり、銀行はセトルメント地区にウェストパック銀行の支店がある。オリジナル郵便切手の発行、販売は1958年から続いている。
谷汲鉄道は谷汲山華厳寺への参拝客輸送を目的として、美濃電北方線（のちの名鉄揖斐線）の黒野より分岐して谷汲に至る路線を1926年（大正15年）4月に開業し、同年7月より両社路線の相互直通運転を開始した。翌1927年（昭和2年）には、同年3月の谷汲山華厳寺のご開帳を控え、多くの参拝客によって大混雑が想定されたことから、谷汲鉄道および美濃電は車両増備による輸送力増強を計画した。前年の1926年（大正15年）に美濃電が導入した半鋼製4輪単車のセミシ64形を設計の基本として、谷汲鉄道はデロ7形を6両（デロ7 - デロ12）、美濃電はセミシ67形を10両（セミシ67 - セミシ76）、それぞれ導入する計画が立てられた。両形式とも大量輸送を念頭に総括制御による連結運転を前提とした間接自動制御仕様とし、また最急33.3 ‰の勾配区間が存在する谷汲鉄道の路線対策として電磁吸着ブレーキ機能を備える車両として計画され、デロ7形7・8およびセミシ67形69・71・72・74が日本車輌製造本店へ、デロ7形9 - 12およびセミシ67形67・68・70・73・75・76が藤永田造船所へそれぞれ発注された。しかし、両形式に搭載するイギリスのイングリッシュ・エレクトリック (EE) 社へ発注した電装品が、イギリス国内の炭鉱労働者によるストライキの影響から納期が大幅に遅延することが判明、設計変更を余儀なくされることとなった。谷汲デロ7形は全車とも電磁吸着ブレーキを装備せずに落成し、また美濃電セミシ67形のうちセミシ67 - セミシ71の5両については手持ち予備部品を暫定的に搭載し直接制御仕様の車両として落成した。さらに美濃電セミシ67形のうち残る5両、セミシ72 - セミシ76については搭載可能な予備部品も払底したため暫定的に電装品を搭載しない付随車として落成することとなった。両形式は上記暫定措置によってご開帳輸送を行ったのち、1927年（昭和2年）5月21日付設計変更届によりセミシ67 - セミシ71が、同年7月1日付設計変更届によりセミシ72 - セミシ76がそれぞれ原設計通りの電装品を装備して竣功した。
谷汲デロ7形・美濃電セミシ67形とも同一仕様であり、車体長9,144 mm（30フィート0インチ）・車体幅2,514.6 mm（8フィート3インチ）の半鋼製車体を備える。車体外観および主要設計は美濃電セミシ64形を踏襲しており、幕板を広く取った車体設計や片側2箇所設けられた片開式客用扉と二段構造の側窓8枚を備えるD 8 D（D：客用扉、各数値は側窓の枚数）の側面窓配置も同一である。ただし、セミシ64形においては窓の上下にのみ設置されていた補強帯（ウィンドウシル・ヘッダー）が、谷汲デロ7形・美濃電セミシ67形においては客用扉上部にも設置された点が異なる。車内はロングシート仕様で、側窓上部には荷棚を、天井部にはつり革をそれぞれ設置した。制御方式は前述の通り総括制御に対応した間接自動制御仕様で、イングリッシュ・エレクトリックM-15-C自動加速制御装置を採用した。主電動機はイングリッシュ・エレクトリックDK-30C直流直巻電動機（定格出力60 PS）を歯車比4.6 (69:15) で1両あたり2基、全軸に搭載した。台車はブリル (J.G.Brill) 社が開発したブリル21-E台車を藤永田造船所が模倣製造したコピー製品である21-E単台車を装着する。制動装置は手用制動を常用し、前述の通り電磁吸着ブレーキを併設する。その他、集電装置としてトロリーポールを前後各1基ずつ搭載し、前後妻面には連結運転に備えて全車とも柴田式の並形自動連結器を装着した。
谷汲デロ7形・美濃電セミシ67形とも1927年（昭和2年）4月1日より実施されたご開帳に合わせて運用を開始したが、当初は前述の通り暫定的な仕様で就役した。手ブレーキのみで運用せざるを得なかった下り急勾配区間については、特別認可を得て急勾配区間手前で一旦停止を行って運行することとし、乗務員が「停止券」を線路脇に臨時に設置された「停止券投入箱」へ投入することによって一旦停止を行った証明とした。美濃電の名岐鉄道への吸収合併によってセミシ67形は名岐籍へ編入され、名岐鉄道と愛知電気鉄道の対等合併による（現）名古屋鉄道の成立後の1941年（昭和16年）に実施された形式称号改訂によってセミシ67形67 - 76はモ70形（初代）71 - 80と形式称号および記号番号を改めた。また、谷汲鉄道は陸上交通事業調整法を背景とした事業者統合、いわゆる戦時統合によって1944年（昭和19年）3月1日付で名古屋鉄道（名鉄）へ吸収合併され、デロ7形7 - 12はモ80形（初代）81 - 86と形式称号および記号番号を改めた。この際、藤永田造船所製のデロ9 - デロ12がモ81 - モ84、日本車輌製造本店製のデロ7・デロ8がモ85・モ86となり、順列が入れ替えられている。このうち、モ70形は全車とも西尾線へ転属した。転属に際しては集電装置をウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製の大型菱形パンタグラフに換装して屋根上の車体中央部に1基設置したが、大型のパンタグラフを搭載した車体長の短い4輪単車という外観を指して、当時の鉄道愛好家からは「走るパンタグラフ」の異名で呼称されたという。1945年（昭和20年）1月には豊川海軍工廠への工員輸送を目的とした国策路線として敷設された豊川線が開通したことに伴って、そのうちモ72・モ73・モ75・モ77・モ79の5両が集電装置を再びトロリーポールへ換装した上で豊川線へ転属した。残る5両は西尾線のほか大曽根線（現・小牧線）においても運用された。モ80形は名鉄籍編入直後の1944年（昭和19年）にモ82・モ84の2両が大曽根線へ転属した。なお、谷汲鉄道は1936年（昭和11年）7月より名鉄へ経営を委託しており、モ82 - モ86（旧デロ10 - デロ12・デロ7・デロ8）については谷汲鉄道当時の1942年（昭和17年）6月に名鉄へ貸し出される形で大曽根線において運用された記録が残されている。
第二次世界大戦終戦後の1949年（昭和24年）に実施された形式称号改訂に際しては、モ70形（初代）はモ120形120 - 129と、モ80形（初代）はモ130形130 - 135と、それぞれ再び形式称号および記号番号を改めた。同時期には戦後初の華厳寺ご開帳となった1950年（昭和25年）春季の参拝客輸送を目的として、各路線区へ転属したモ120形・モ130形全車を再び揖斐線系統へ集約することとなり、併せて連結運転時の保安度向上のため全車とも常用制動としてSME非常直通空気ブレーキを新設した。空気制動新設に際してはDH-16電動空気圧縮機 (CP) を台車枠へ搭載するため21-E台車の台車枠補強が施工され、また電磁吸着ブレーキは全車撤去された。この結果、同時期に間接自動制御化および空気制動新設改造を実施したモ110形（旧美濃電セミシ64形）3両と併せて計19両の総括制御対応4輪単車により3両編成運用が6運用可能となり、他路線区から貸し出された2軸ボギー車各形式とともにご開帳輸送へ充当された。また、後に全車とも集電装置をトロリーポールから名鉄式Yゲルと称するY字型ビューゲルへ換装した。しかし、前述した電動空気圧縮機搭載に伴う台車枠補強の結果、台車の重量バランスが崩れて線路への追従性が低下し、空気制動新設を施工したモ110形・モ120形・モ130形の4輪単車各形式は度々脱線事故を引き起こすようになった。この対策として、名鉄は前述各形式を対象として車体および電装品を流用し、2両を1組として2車体3台車連接構造のボギー車へ改造することを計画、1952年（昭和27年）5月にモ110形110・111を種車とした連接車モ400形（2代）が落成した。同形式は導入後の運用実績は良好であったものの、改造費用が想定以上に高価となったことから以降の改造は打ち切られ、また同時期には他路線区において新型車両導入に伴う従来型2軸ボギー車の余剰が発生していたことから、残りの半鋼製車体の4輪単車各形式については他路線区からの転用車両によって淘汰する方針に変更された。モ120形120・123・128・129、およびモ130形131の5両を除く両形式計11両は、M-15-C制御装置を他路線区より揖斐線系統へ転用された直接制御仕様の2軸ボギー車各形式へ供出するため全車とも電装解除され、築港線へ転属して電気機関車牽引による通勤列車用付随車代用として運用された。さらにモ120形120・123・129の3両は1955年（昭和30年）6月に豊橋鉄道へ譲渡され、記号番号は名鉄在籍当時そのままに同社渥美線へ導入された。以上の変遷を経て、揖斐線系統に残存する両形式はモ120形128およびモ130形131の2両のみとなった。このうち、築港線へ転属したモ120形121・122・124 - 127およびモ130形130・132 - 135は1958年（昭和33年）1月20日付で一斉に除籍された。揖斐線系統に残存した2両についても、モ130形131が翌1959年（昭和34年）5月14日付で、モ120形128が同年7月6日付でそれぞれ除籍され、モ120形・モ130形の両形式は形式消滅した。また、豊橋鉄道へ譲渡されたモ120形120・123・129の3両は終始予備車として扱われて運用機会は少なく、1962年（昭和37年）7月に全車廃車となった。廃車後の両形式は譲渡車両を含めて全て解体処分され、現存しない。
リングネームを内田にした理由は、女優の内田有紀に応援してもらいたいため。ニックネームはキック界のデビルマン。アレクセイ・イグナショフやマイケル・マクドナルドに勝利したことがある。そのため内田を紹介する際「アレクセイ・イグナショフやマイケル・マクドナルドなどのトップファイターを破り、メキメキと実力をつけている。」など表現されていた時期もあったが、戦績はさほど揮わない。過去にはマーシャルアーツ日本キックボクシング連盟や掣圏道（アルティメット・ボクシング）に参戦していた。一時期、試合中に相手の反則攻撃を受けて試合続行不能になってしまうと言う不運にたて続けに見舞われていた。2005年8月22日のネイサン・"カーネッジ"・コーベットとの試合では、キックボクシングでは反則である倒れた状態での頭部へのキックを受けてしまい、試合続行不可能となった。2006年1月29日のリュウとの試合でも、同じくキックボクシングでは反則であるバックドロップを受けてしまい、後頭部を痛打。試合続行不能となった。2010年1月17日、新日本キックボクシング協会「BRAVE HEARTS 13」で天田ヒロミと2分1Rのエキシビションマッチおよび引退セレモニーを行い、現役を引退した。2012年3月、埼玉県行田市に、キックボクシングジム翔拳道を設立し、選手を育成する傍ら、自らも選手としての復帰を果たそうとしている。
島原湾の緑川河口、宇土市住吉町の住吉神社から約400メートル北方の海中に位置する。東西約65m、南北約40m、高さ9.4m、直径10数m、外周約50m、面積約1200m²の無人の岩礁である。波による侵食はほとんどなく、島の大きさは平安時代とほぼ変わっていないとみられている。島の頂上には、「住吉神社」と書かれた鳥居が建つ。三角大矢野海辺県立自然公園に含まれる住吉自然公園に属する。昭和33年（1958年）、住吉公園として宇土市指定史跡に指定されている。
福島県いわき市内郷生まれ。幼少の頃から化石に興味を持ち、その頃から化石探しを始める。中学2年生のときにいわき市北方に分布する双葉層群という地層の歴史が記された『阿武隈山地東縁のおい立ち』（柳澤一郎著）という本に出会い、伯母が住んでいたいわき市大久町入間沢の大久川付近を掘り始める。この双葉層群からは昭和初期に徳永重康・清水三郎両博士によって首長竜の頸椎骨と思われる化石が発見、報告されている（但し発見された化石は不完全で、その化石を首長竜のものと断定するには不十分であった）。1968年（昭和43年）10月に、伯母の家から300mほど離れた大久川河岸に露出していた双葉層群玉山層でサメの歯の化石を発見、さらに発掘を続け、付近から首長竜の脊椎骨の化石を発見する。やがて連絡を受けた国立科学博物館の小畠郁生・長谷川善和両博士が発掘に参加する。科博の予算の関係により全形の復元までに4年を要した。発掘されたのはほぼ完全な個体1頭分と子供を含む6頭分の部分化石である。特に前者の全長は約6.5mにおよび、環太平洋岸アジア地域でこれほどまとまった骨格が発見されたのは初めてであった。他の種との比較研究などに長年が費やされ、発見から38年たった2006年（平成18年）、この首長竜は発見された地層と発見者の名前から『フタバサウルス・スズキイFutabasaurus suzukii Sato, Hasegawa & Manabe, 2006』と命名され、新属新種として正式に記載された。いわき市アンモナイトセンター主任研究員を勤め、化石の発掘、調査、復元作業を行う傍らライフワークとしているサメとその歯の研究を進めている。
宮城県の沿岸部と内陸部を結ぶ動脈のひとつである。1971年に主要地方道に指定され、1972年（昭和47年）3月17日、それまでの県道石巻鹿島台線、大衡鹿島台線を統合する形で県道に認定された。終点は変わっていないが、当時の起点は石巻市蛇田字芋殻（現、蛇田中央土地区画整理組合事業地内）、重要な経過地として志田郡鹿島台町（現、大崎市鹿島台）、黒川郡大郷町が告示されている。平成に入ってから石巻市蛇田地内（金津町 - 五軒屋敷間）に蛇田バイパスが建設され、起点が現在地（蛇田交差点）に変更された。この区間は国道108号のバイパスとしてだけではなく、三陸自動車道を介して仙台へ、牧山道路を介して牡鹿半島へとつながる連絡路の役割も担っている。また、周囲では土地区画整理事業が進行中で新市街地が形成されつつある。
ポニーキャニオン移籍後のシングル「少し自惚れて」から「Boom Boom My Heart」までのシングル曲を収めた「Single Best」と、1995年12月20日 原宿クエストホールにて行われた1stライヴ「Love Bomb!」からの音源を収めた「Live Collection」の2枚組。2万枚完全限定盤。ケースはタイトルロゴの刻印入りのスペシャルパッケージ。32P豪華撮り下ろし写真集+セルフライナーノーツの2冊組ブックレットを封入。価格はアルバムタイトルにちなんで3,900円（サンキュー）。結果的にラストシングルの「Boom Boom My Heart」までの楽曲が収録されてはいるが、本作品リリース時点ではMelodyの解散の予定は無し。リリース時にはポニーキャニオンのホームページ上にてディレクターである平賀和人・高原万平が各シングル曲にエピソードやコメントを寄せたり、この作品のリリース目的を「もうワンランク上にSTEP UPするために」と位置づけ「1997年は注目してください」と記すなど、今後の活動に対しても意欲的だったことが伺える。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内には側線がある。駅舎は鉄筋コンクリート造である。駅舎内には土産物店・飲食店が入居している。無人駅である。
2008年1月13日に、当駅の近所に住む2歳の男の子がJR九州鹿児島支社から駅長として委嘱を受けた。この男の子の曾祖父は国鉄時代に駅長を務めていた。また本人も大の鉄道好きであったことから、当駅の近隣住民で作る「霧島温泉駅振興会」の提案で実現した。日曜日に曾祖父の使っていた駅長の制帽を身につけて家族と一緒にホームに立ち、「はやとの風」などの送迎を行う。
起点は恵美須交差点、終点は南森町交差点。浪速区の日本橋3交差点から北区の天神橋1交差点までは終点方向（北向き）への一方通行となっている。車線数は全区間で4車線以上となっている。ほぼ全線に渡って地下には大阪市高速電気軌道堺筋線が通っている。
堺筋#沿線情報および天神橋筋#沿線を参照のこと。
渡辺 昌美（わたなべ まさみ、1930年2月26日 - 2016年6月24日）は、日本の西洋史学者、高知大学名誉教授。フランス中世史、特に異端を研究した。
探索アルゴリズムとは、大まかに言えば、問題を入力として、考えられるいくつもの解を評価した後、解を返すアルゴリズムである。まず解くべき問題を状態（英: state）と状態変化（行動、英: action）に分ける。 最初に与えられる状態を初期状態（英: initial state）といい、目的とする状態は最終状態（ゴール、英: final state, goal）と呼ばれる。 初期状態から最終状態に至る、状態及び状態変化の並びが解である。 将棋ならば、盤面の駒の配置と指し手の持ち駒が状態であり、交互に駒を動かすことが状態変化に当たる。問題を解く類として研究されているアルゴリズムの多くは探索アルゴリズムである。ある問題の考えられるあらゆる解の集合を探索空間と呼ぶ。力まかせ探索や素朴な（知識を用いない）探索アルゴリズムは、探索空間を探索する手法としては最も単純で直観的である。一方、知識を用いた探索アルゴリズムはヒューリスティクスを使って探索空間の構造に関する知識を利用し、探索にかかる時間を削減しようとする。
知識を用いない探索（英: uninformed search）アルゴリズムは、その問題の性質を考慮しない手法である。そのため汎用的に実装可能であり、抽象化のおかげで幅広い問題に同じ実装を適用可能である。問題は、探索空間が一般に非常に大きいため、問題が小さいものでもそれなりの時間がかかる点である。処理を高速化するため、知識を用いた探索だけを行う場合がある。
制約充足問題を解くアルゴリズムも探索アルゴリズムの一種である。この場合、経路を探し出すのではなく、一連の変数群の値の組合せを探す。変数の処理は任意の順序で可能であるため、木探索アルゴリズムでは効率的ではない。解法には問題の自由度を利用した組合せ最適化やバックトラッキングが使われる。バックトラッキングでの一般的な技法として制約伝播（英: constraint propagation）がある。他にも競合を最小化する局所探索アルゴリズムもある。
カザノーヴァ・レッローネには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Borgo, Bosco, Degna, Marmoreo, Vellego
階級的大衆政党（かいきゅうてきたいしゅうせいとう）とは、1949年から1986年までの日本社会党の自己規定である。中間層を遅れた階級と見做し、労働者階級こそが変革推進の階級だと規定した、社会党左派の路線でもある。以下、原則として日本における事例を取り上げる。
芦田内閣の疑獄事件の結果としての1949年衆議院議員選挙では、日本社会党が大幅に議席を減らし、党勢の建て直しが求められた。稲村順三が階級政党論、森戸辰男が国民政党論を提起し森戸・稲村論争と呼ばれる路線論争がたたかわされたが、労働運動家の大量入党により、勝間田清一が調整した階級的大衆政党論が採択された。1955年の社会党再統一の際も、階級的大衆政党の概念と用語は統一社会党綱領（第三章）に明記された。その後、西尾派との論争、長期低落傾向以後の左右対立の中で、階級的大衆政党の堅持を主張する社会党左派と国民政党への党性格変更を主張する社会党右派の間で激しい論争が繰り返された。左派の影響力の後退と社共共闘の終焉により右派勢力が台頭、1986年決定の日本社会党の新宣言は党の性格を「国民の党」と規定し、階級的大衆政党の概念は事実上破棄された。
ダーリング崖（Darling Scarp）は、オーストラリア西オーストラリア州パースの東を南北に走る低い崖である。
この場所についての最初の記述は1830年代の地図に見える「ダーリングズ将軍山脈（General Darlings Range）」である。これは後にダーリング山脈（Darling Range）になり、20世紀に入ってからダーリング崖と呼ばれるようになった。この場所が山脈でなく崖であると分かってからも20世紀末まではダーリング山脈という名前がつけられていた。ここを「パースヒル」とか「ヒル」という名前で呼ぶことも多かった。1830年代、ダーリング崖を横断した探検家として一般に知られるのはエンザイン・デールであるが、彼はギルドフォードから出発して、グリーンマウントヒルの南側へ向かい、ヘレナ谷を通過したと考えられている。
ダーリング崖は古代の断層で、パースの堆積盆と大陸内陸の安定陸塊を分断している。すなわち、西にある顕生界の時の堆積物を東のイルガーンクラトンから分けている。堆積物で埋もれてはいるが、断層の存在は地球物理学的な証拠となって残っている。ダーリング断層は1,000kmにもおよび、西側が沈下して最高15kmの落差が見られる。イルガーンクラトンの太古代の花崗岩と片麻岩がパース台地の周りの高地を形成している。パース堆積盆はパースの直下の第三層と第四層で、貝殻を豊富に含んだコキーナ（貝殻とサンゴの破片で出来た石灰岩）とトラバーチン（平行な縞状の構造を持つ多孔質の石灰岩）と石灰岩を含んでいる。パースは最終氷期の鮮新世から洪積世の間に出来た砂丘の上にある。堆積盆は沖では侵食された石灰岩と砂状の石灰岩がケスタとなり、海面下の岩礁を形成している。
しばしば気象庁は丘陵地域とスワン海岸平野とで違う天気予報を出す。暑い夏は、崖を越える強い東風が発生することが多く、パース空港を離着陸する飛行機にとって深刻な問題になる。1999年にはダーリング崖を越えようとする風がうねることで乱気流（ウィンド・シア）が発生し、滑走路から着陸中のボーイング747の片方のエンジンが滑走路に衝突し、破壊されるという事故が起こった。
ダーリング崖はここ100年間、採石、林業、ボーキサイト採掘として利用されてきた。高品質のジャラ（オーストラリア西部に生息する木）の森林があるため、材木を運ぶ広大な鉄道と工場、そこで働く人々のコミュニティーが存在していた。
崖の端では20世紀初期から半ばごろ、多くの採石場があった。ヘレナ川が流れる地域にまだ4つの採石場があるのがわかるが、50年以上使われていない。崖の西側にこれ以上はっきり見える傷を作らないために、採石場の開発は20世紀末に法的に制限された。20世紀末、広大なジャラ林にボーキサイトの鉱床があることが分かったが、鉱山開発反対の抗議が様々なところから起こり、政府と鉱山開発者は開発の提案をやめる事になった。
中川明（なかがわ　あきら、1941年8月23日-　）は、弁護士。新潟県佐渡出身。1964年京都大学法学部卒業。68年同大学院法学研究科修士課程修了。1970年弁護士登録。1993-95年日本弁護士連合会子どもの権利委員会委員長。1997-2002年北海道大学法学部・同大学院法学研究科教授。2004-12年明治学院大学大学院法務職研究科教授。麹町中学校内申書事件裁判、自衛官護国神社合祀事件裁判、必殺宙ぶらりん裁判、小岩小学校日曜参観授業事件訴訟などで活動。子どもオンブズマン研究会代表。
グレード制ではGIIに類される。ダート10ハロンで施行され、出走条件は3歳以上牝馬のハンデキャップ競走。2013年よりGIに昇格されたが、2018年からはGIIに降格されることになった。
キャプテン・ナイス（Captain Nice）は、1967年、アメリカ合衆国NBC製作のテレビドラマ。カラー、30分、15作品。日本では1968年1月28日から、毎週日曜日午前10:30よりフジテレビ系列で放送された。警察鑑識員カーター・ナッシュは気弱なマザコン青年。調合ミスで発明した薬を飲むと、スーパーマンのような怪力で空も飛べるスーパーヒーローに大変身。キャプテン・ナイスと名乗って正義のために闘うコメディ。
おむつケーキとは、赤ちゃん用のおむつを束ねて装飾をほどこし、あたかもデコレーションケーキのような見栄えにしたものをいい、赤ちゃんの誕生祝いに際しての贈り物にされることがある。英語の「diaper cake（diaper＝おむつ）」「baby cake」の音訳で、ダイパーケーキ、ベイビーケーキともいう。通常は紙おむつで作るが布おむつで作ることもできる。
アメリカでは妊婦の友人がホスト役となり、産前にこれから必要なものをシャワーのようにプレゼントする、というベビーシャワーと呼ばれるパーティーを催すことが一般的である。そのパーティー用アイテムとしておむつケーキが誕生した。アメリカで先に広まっていたが、出産祝いや前祝いのパーティーなどで実用的でかわいらしいとの事で贈り物になること、また日本の産婦人科病院では生花をお祝いに持って行けない病院が多くなってきたためレースやリボン・シルクフラワー・ぬいぐるみなど彩られ赤ちゃんのおむつを束ねたおむつケーキは、日本でも出産祝いの品として普及し、マスコミにも登場するようになった。おむつだけではなく、おもちゃ、子供用のソックス、下着類、よだれかけ、子供用フォークなどを入れることもある。自宅に飾るためのものとしては、病院に持ち込めないような生花などをあしらう場合もある。おむつケーキは既製品として販売されている他、手芸品として自作される。日本ではおむつケーキを自作するための講習イベント等も開かれている。ただし、おむつケーキはメーカーの包装を解いて人手で作るので、他人の手が触れたおむつ、しかも防湿されていないおむつをわが子に使うのは「衛生的に不安」という理由や、サイズや質感がプレゼントされた赤ちゃんに合うとは限らないなどの理由で必ずしも歓迎されるとは限らない。
おむつケーキの派生品としておむつ寿司があり、これは育児雑誌出版社ワイヤーオレンジが考案し、2012年より発売している出産祝いギフトである。寿司をモチーフに、シャリ部分はおむつ、ネタ部分はよだれかけなどの育児グッズを中心に構成されている。今治タオルを用いてマグロ、よだれかけ（スタイ）を用いてエビ、ベビーソックスを用いて鉄火巻き、保冷剤を用いてイクラなどの寿司ネタを模し、バラン・ガリ・折り箱・風呂敷等の付属物も付いている。また、おむつ寿司の派生品としておむつカレーなども登場している。
リンゴジュースは子供や大人を問わず一般的な飲み物であるが、北アメリカにおいてはしばしば非公式ながら主要な消費層と位置づけられる子供を対象に、彼らに特化した販売展開が行なわれている。リンゴジュースは他のジュースよりも安価で入手しやすいため、広いさまざまなカクテル（ビッグ・アップル等）や果汁飲料の増量に用いられる。また炭酸ガスを添加してスパークリングジュースにしたり、砂糖の代わりとして焼き菓子に用いられることもある。
ビタミンCは変化しやすく、処理過程においてほとんどが失われるため、これを強化する目的で添加されることがある。その他のビタミンの濃度は低いが、リンゴジュースは骨の健康を促進するホウ素を含め、さまざまな天然のミネラルを有する。また酸化防止効果により老化に関連する病気を予防するであろうポリフェノールをかなりの濃度で含んでいる。マサチューセッツ大学ローウェル校の研究により、リンゴジュースは脳内のアセチルコリンを増加させ、記憶力の向上をもたらすことが示唆されている。またリンゴジュースを与えられたマウスは与えられないマウスと比較するとアルツハイマー型認知症になりにくい。
日本において最初にリンゴジュース（果汁100％）を売り出したのは、大日本果汁株式会社（現在のニッカウヰスキー株式会社）である。創業者の竹鶴政孝は、ウイスキー作りのため資本を集めて北海道余市で起業した。しかし、ウイスキーは製造開始から出荷まで数年かかるため、余市周辺の特産品であったリンゴを原料に、リンゴジュース（商品名は日果林檎ジュース、のちに日果林檎汁）を製造・販売して糊口をしのぐ事にした。だが安価な果汁入り飲料が普及していた当時、高価な果汁100％リンゴジュースはあまり売れなかった。しかしながらその際、リンゴジュースの栄養価を宣伝したため、風邪の治療法として限定した形であるが、リンゴジュースが普及した。市販のリンゴジュースが入手できない場合にも、家庭でリンゴを絞ってジュースを作って飲ませる民間療法が普及している。なお、果汁100％を越える濃縮リンゴジュースは、大日本果汁以前に寿屋（現在のサントリー）より販売されていた。いずれにせよ、現在ではかつてのような高価な飲料ではなく、日常で飲まれる飲料となったため、風邪の民間療法としてのリンゴジュースの飲用は、過去のものとなっている。
正木 晃（まさき あきら、1953年 - ）は、日本の宗教学者。
神奈川県小田原市生まれ。筑波大学大学院博士課程単位取得満期退学。国際日本文化研究センター客員助教授、中京女子大学助教授、純真短期大学教授をへて、慶應義塾大学文学部・立正大学仏教学部非常勤講師。日本密教・チベット密教を研究し、宗教図像学（マンダラ研究）を主な研究課題とする。また、日本に於ける原始神道を宗像大社・沖ノ島や大神神社・三輪山からひも解く研究など。宮崎駿のアニメの密教的読解の本も多い。
鈴木 脩蔵（すずき しゅうぞう、1897年（明治30年）11月20日 - 1977年（昭和52年）11月8日）は、日本の内務官僚。官選岩手県知事。
新潟県出身。第七高等学校造士館を卒業。1922年11月、高等試験行政科試験に合格。1923年、東京帝国大学法学部政治学科を卒業。内務省に入省し兵庫県属となり宍粟郡長に就任。以後、警視庁工場課長、滋賀県書記官・経済部長、広島県書記官・経済部長、京都府書記官・学務部長、北海道庁部長・土木部長などを歴任。1942年6月、岩手県知事に就任。1945年4月に知事を退任。その後、公職追放となった。1954年5月に京都市助役となり1958年まで在任。以後、近江絹絲紡績監査役、同常務取締役、(社) 京都倶楽部常務理事を務めた。
新中川開削工事に伴い、1956年（昭和31年）に架橋。当時の橋は歩道がなく車両と歩行者が共用していたが、交通量の増大により1968年（昭和43年）歩道が増設された。その後も交通量の増大、橋の老朽化、幅員が狭いことから江戸川区の新中川橋梁整備計画の第二弾として1993年（平成5年）現在の橋に架け替えられた。
沿川流域や遠方からも緩やかなアーチが一際目立ち、街並みにとけこんでいる。時折、橋を訪れた人が写真撮影をする光景もみられる。 夜間は橋がライトアップされ美しい夜景が演出されていたが、現在は電力節約のためライトアップはされていない。
広い歩道には植栽やベンチが設置され、四季折々の草花を楽しめるほか、夏季には夕涼みや江戸川の花火見物、また土手を散策する人々の憩いの場ともなっている。 テレビドラマのTBS系「ビューティフルライフ」、「白い影」やフジテレビ系「ドク」「マルモのおきて」等数々ロケにも使用されている。
長崎海上保安部（ながさきかいじょうほあんぶ、英称：Nagasaki Coast Guard Office）は、長崎県長崎市にある海上保安庁第七管区海上保安本部管轄下に位置する海上保安部である。
日本（本州、四国、九州）、韓国（済州島）に分布する。
1985年からローマ歌劇場管弦楽団の首席トランペット奏者を務める。人気TV番組（『マウリッツォ・コスタンゾ・ショー』、『タペット・ボランテ』、『ラ・ノッテ・ディ・マルズッロ』など）やラジオ番組に幾度か出演し、BMG Ariola、RCA、Sony Columbia、デンオンの録音演奏も担った。トランペット奏者、オーケストラ指揮者、そして劇場音楽・映画・TV番組等の作曲家でもあるマウルは、グローリア・ゲイナー、プラシド・ドミンゴ、クラウディオ・シモーネとイ・ソリスティ・ヴェネティなどと共演し、卓越した多芸多才ぶりを発揮しつつ国際的キャリアの道を直進している。マウルは若くしてトリエステで学業を終え、ルビアーナでTony Grcarに師事し、1975年にパリ国立高等音楽院の入学試験に合格、そこでピエール・ティボーに師事し、研修過程に進む。音楽院の研修生だった当時、トゥールーズ・キャピトル国立管弦楽団（指揮者はミシェル・プラッソン）の第1トランペットのオーディションに合格する。18歳より、フランスで有名なオルガン奏者たちからソリストとしてリクエストされ、室内管弦楽団からも主要な音楽祭での共演の依頼を受ける。シカゴ・ノースウェスタン大学でアドルフ・ハーセス、ヴィンセント・チコヴィッツ、アーノルド・ジェイコブズらに師事し、研修課程を修了する。フランスの主要なオーケストラ（パリ国立歌劇場管弦楽団、フランス国立管弦楽団、フランス放送フィルハーモニー管弦楽団）と共演し、アルス・ノヴァ、レ・ソリステ・デ・フランス、IRCAM、ブダペスト室内管弦楽団、新イタリア四重奏団などの一流楽団、さらにヘンドリックス、イゾアール、ティボー、O.バルダムリーニ、T.スコットなどの優れたソリストたちとも共演している。また、リッカルド・ムーティ、レナード・バーンスタイン、小澤征爾、ピエール・ブーレーズ、ロリン・マゼールといった有名指揮者のもとでも演奏する。　 1981年、トゥーロン国際コンクールで金賞を獲得、1982年にはパリ国立高等音楽院コンクールにおいて満場一致でプルミエ・プリ（一等賞）を受賞、さらにリール・コンクール（フランス）、ローマ歌劇場、ナポリのサン・カルロ劇場、サンタ・チェチーリア国立アカデミア（イタリア）などのコンクールでもプルミエ・プリを獲得する。世界の一流室内管弦楽団で演奏し、その中には、ニューヨークのカーネギー・ホールやリンカーン・センター、ロサンゼルスのハリウッド・ボウル、ボストンのシンフォニー・ホール、ドレスデン国立歌劇場、ミュンヘンのヘラクレス・ザール（ドイツ）、ザルツブルク音楽祭、ウィーンの祝祭劇場（オーストリア）、パリのサル・プレイエル、メガロンアテネ（ギリシャ）、ソウルの芸術の殿堂（韓国）、東京のサントリー・ホール、ローマの新サンタ・チェチーリア・オーディトリウム、ヴェネツィアのフェニーチェ劇場、ミラノのスカラ座などがあり、その他多数の舞台でタルティーニ、アルビノーニ、 ハイドン、フンメル、テレマン、モリコーネ、ピッチョーニ、ロータ、ジョリヴェなどの音楽を演奏する。著名な作曲家たちもマウルに曲を捧げた。その中にはモリコーネ、テオドラキス、ブソッティ、クレメンティ、ヴラドなど、その他多くの有名作曲家たちがいる。映画やテレビ番組の音楽では、モリコーネ、ピオバーニ、オルトラーニ、ゴールドスミス、ドルリュー、ザンブリーニなどが作曲した映画主題歌を含み、100作品以上の映画音楽を演奏した。マウルはM.オルブライト基金創設の「ユース・オーケストラ・オブ・ザ・アメリカ」で金管楽器の「コーチインストラクター」を担った。モスクワ音楽院、カナダのマギル大学、そしてパレルモ、フィレンツェ、ローマの各音楽院のマスターコースでも教えた。リーバ・デル・ガルダ音楽祭の国際コースでも教鞭を取り、ローマのサンタ・チェチーリア音楽院の2年間高等コースでも教えていた。
岐阜稲沢線における苅安賀1号踏切によって慢性的に発生している渋滞を解消するために観音寺駅－当駅間の高架計画が存在し、2024年（令和6年）度の完工を目途として、仮線用地の確保等が進んでいる。完工後の当駅は高架駅となり、隣駅の観音寺駅に行き違い施設が移設される予定である。
「BRDC イギリス・フォーミュラ4選手権」（BRDC British Formula 4 Championship）への参戦が決まり、ラナン・レーシングから出場した。チームメイトはジョージ・ラッセルとストルアン・ムーア。シーズン4勝を挙げ、チャンピオンシップでも首位争いを繰り広げた。最終的に、チームメイトのジョージ・ラッセルに僅か3ポイント及ばず総合2位（480ポイント）という結果となった。
この年は、「トヨタ・レーシング・シリーズ」にエントリーする。ポールポジション3回・表彰台圏内5回（2勝）を記録し、総合4位へ入る。「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」へ参戦し、第3戦ポー・グランプリレース2において4位に入り初入賞を果たす。入賞4回の総合18位で終える。「マカオグランプリ」にも初参戦を果たす。スリーボンド with T-スポーツから出走して、決勝レースでは10位で完走した。
ジェンザー・モータースポーツから「GP3シリーズ」へ出場する。第4戦ハンガロリンク・レース2では2位表彰台を獲得する。第3戦からの途中出場ではあるもののコンスタントにポイントを重ね、総合10位までランキングを上り詰めた。2年目の「マカオグランプリ」では、モトパーク（Motopark）から出場した。決勝レースは、昨年の順位より下回る21位と沈んだ。
日主（にっしゅ、弘治元年11月17日（1555年12月29日） - 元和3年8月17日（1617年9月16日））は、日蓮正宗総本山大石寺第14世法主。
円覚寺庭園（えんがくじていえん）は、神奈川県鎌倉市山ノ内に所在し、鎌倉五山にも列せられる臨済宗円覚寺派の大本山円覚寺の境内に設けられた庭園である。国の史跡および名勝に指定されている。
1932年（昭和7年）7月23日付けで「円覚寺庭園」の名称で国の史跡および名勝に指定されたのは、総門前の前庭（白鷺池周辺）と、境内奥の妙香池周辺の2か所である。前庭は横須賀線や県道21号が通って旧形を損じ、方形の広場は痕跡をとどめないが、円覚寺総門の手前の線路を隔てた踏切の向かい側には「白鷺池（びゃくろち）」と称する左右対称の方形の池が広がり、池にかかる石橋「降魔橋」が現存して、総門に通じている。白鷺池はその半分近くが埋められてしまったが、春にはサクラ、秋には紅葉など四季折々の自然の情景が池の周囲を飾っている。なお、「白鷺池」の名前は、円覚寺開山無学祖元が宋より鎌倉入りした際に、鶴岡八幡宮の神使がシラサギに身を変えて案内したという伝承に由来する。仏殿の前にはカシワをはじめ様々な樹木が植栽されており、境内奥の庭園は建武年間に夢窓疎石が作庭したものといわれる。この庭は、「妙香池（みょうこうち）」と称する放生池を中心に築かれており、池は岩盤を掘り下げてつくられたものである。池の北岸にあたる山側には、波浪の浸食を擬した虎頭岩が配されている。
動力学を意味する "Kinetics" と、繋がりを表す "Connection" を組み合わせた造語である。キャッチコピーは「カラダまるごとコントローラー」、開発コード名は「Project Natal」、「NUI」（ナチュラルユーザーインターフェイス）の一つである。元々はゲーム機用の周辺機器として登場したが、後にPCに接続して使える一般用も発売された。従来は数千万円ほどする機器が必要だったモーションキャプチャや人物認識などを、1台数万円のKinectで行えるようになったことから、ゲームだけでなく医療用やロボットなどの研究用にも活用されている。Xbox 360用として2010年に発売された第1世代、Xbox One用として2013年に発売された第2世代、Microsoft HoloLens開発版に搭載されて2016年に登場した第3世代、2018年に発表され2019年に発売された第4世代の「Project Kinect for Azure（Azure Kinect）」がある。
RGBカメラ、深度センサー、マルチアレイマイクロフォン、および専用ソフトウェアを動作させるプロセッサを内蔵したセンサーがあり、プレイヤーの位置、動き、声、顔を認識することができる。これにより、プレイヤーは自分自身の体を使って、直観的にビデオゲームをプレイすることができる。常にプレイヤーの位置、身長を測定し、最適なプレイができるよう上下の角度の自動調整が行われる。Video Kinect（Kinectを使用したビデオチャット）にも対応した映像センサーも装備している。キネクトは、主にプレイヤーの動きを読み取って合成するモーションキャプチャという技術を使用しているが、一般的なモーションキャプチャとは異なり、通常のモーションキャプチャ時に着用する特殊なマーカー付きスーツと、マーカー検出時に使用するトラッカーは必要としない。カメラに被写体を映す事でプレイヤーからキネクトまでの距離を計測し、プレイヤーの骨格のさまざまな動きを検出して、ゲーム内のキャラクターの動きにリアルタイムに反映させることが可能となる。多人数による同時マルチプレイにも対応しており、プレイ人数はソフトによって異なる。Kinect センサーを使用する際にはデータ保存機器の空き容量が約256MB必要となる。当初Kinectの仕様は内部に認識した情報を処理するプロセッサを内蔵しないものであった。これは、Kinectが単なるセンサーに近いものであったことを意味する。しかし、2009年夏頃にソフトウェアデベロッパに渡された初期開発キットで、Xbox 360側でのKinect負担が非常に大きいものだと判明する。具体的にはメインCPU3コアのうち1コアをほとんど占有してしまうほどであり、その後の改良で占有率は下がったもののまだXbox 360側の負担は大きく、結果としてKinect側にプロセッサを搭載する運びとなった。このプロセッサは認識に必要なすべての処理をするのではないが、そのほとんどを行うものである。その結果Xbox 360側の負担は大きく下がったもののKinect自体のコストが上がり、コンシューマゲーム機の付加物の限界相場といわれる100ドル/1万円以内というこれまでのセオリーに外れることとなる。だが、しかしマイクロソフトは「かつてのセガのメガドライブ用の周辺機器としての失敗作『スーパー32X』のようにはならない」と証言している。
Kinect for Xbox 360は発売当初からユーザーにより解析が進められ、パソコンで動作させるためオープンソースのドライバが開発され、さまざまな応用が行われている。そうした動きに対し、マイクロソフト側は当初否定的立場と見られていたが、2010年11月19日にラジオ番組中で、KinectのUSB接続はあえて暗号化されていないのだとし、独自のプログラムについても容認する姿勢を明らかにした。ただし、「Xbox 360内部のアルゴリズムにアクセスして使用すること」「チート行為のためにKinectとXbox 360の間にデバイスを設置すること」などはハッキングとして扱うとした。2011年4月には、マイクロソフトから公式にWindows向けのソフトウェア開発キット (SDK) を公開することを発表し、同年6月16日に「Kinect for Windows SDK」のベータ版が公開された。2012年2月1日、「Kinect for Windows SDK」正式版の公開と「Kinect for Windows」を発売した。Kinectはゲーム・エンターテイメントを目的として作られたが、それ以外の分野にも活用されており、この広がりは「The Kinect Effect」と呼ばれる。このKinectを利用し医療・障害者の支援や人流計測などに活用された。
以下は、国内発売が決定したKinect専用および専用及び対応タイトルを列挙する。
LiSAのソロデビューアルバム。2010年末にGirls Dead Monsterの二代目ボーカルとしての活動を終了したLiSAの、初の個人名義作品。全曲書き下ろしの計7曲を収録。同じ事務所に所属するUNISON SQUARE GARDENの田淵智也のほか、岸田教団&THE明星ロケッツ、wowaka、ハチといった同人音楽を中心に活動中のクリエイターが楽曲提供を行い、作詞には全曲LiSAが参加している。初回数量限定生産分は三方背スリーブケース仕様となっており、撮り下ろしの16Pフォトブックレットが封入されている。また、秋葉原のアニメショップ各店では、店舗別にショップ特典としてB3サイズポスターなどが用意された。2016年3月23日にデビュー5周年を記念してLP盤もリリースされた。このLP盤はamazonランキングの2016年上半期アナログレコードランキングで第４位にランクインした。
「妹のことが嫌いなお姉ちゃんなんていない」という持論を糧に生きる佐倉詩真は、妹の佐倉舞を溺愛している。愛情を注ぎすぎるあまり、妹の匂いを密かに嗅ぐなどやや変態的行動が見受けられる詩真だが、当の舞は姉の行動をさして気にする様子はない。シスコンを拗らせた姉と、それを気にせずスキンシップを取る妹の日常が紡がれる。
メキシコ（メキシコ湾）幼体はアメリカ合衆国東岸で見られることもある。本種最大の繁殖地としてはメキシコのランチョヌエボがあるが、一方でランチョヌエボを除いた大規模な繁殖地は確認されていない。
海洋に生息する。食性は動物食で、主に甲殻類を食べる。繁殖形態は卵生。4-6月の風が強い昼間に集団で産卵（アリバダ）する。1回に80-140個の卵を産む。卵は約60日で孵化する。