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内之浦への新実験場の建設が決まった後も、東京から近い地の利を有し、梅雨の期間が短いために夏季の実験・観測に有利である秋田ロケット実験場では、高度300km未満に限定のうえ継続して飛翔実験を行う予定だった。しかし1962年（昭和37年）5月24日夜、K-8型10号機が打ち上げ直後に爆発、周囲を巻き込んで火災を発生させる事故が起こった（固体推進剤内にクラックが生じていたことによる異常燃焼が原因とされている）。死傷者は出なかったものの、事故を機に地元の協力が得られなくなり、安全対策にかかる費用の問題もあり、道川での発射実験は全て中止、実験場閉鎖へと追い込まれた。以後の東大によるロケット飛翔実験は内之浦へ全面的に移行することとなる。1955年（昭和30年）から1962年（昭和37年）にかけて秋田ロケット実験場から打ち上げられたロケットは、計88機であった。なお、東大の道川からの撤退に際し、秋田県は何らかの代替施設を県内に設けることを東大に要望、これを受けて1962年（昭和37年）10月、能代市にロケットモーターの地上燃焼実験施設「能代ロケット実験場」が開設された。
1965年（昭和40年）5月及び9月、航空宇宙技術研究所(NAL)は基礎データ取得を目的としてNAL-7ロケット計14機の打ち上げ実験を、東大が撤退した後の秋田ロケット実験場で行った。これはNALによる初めての打ち上げ実験であり、同時に秋田ロケット実験場で実施された最後の打ち上げ実験でもあった。その後NALの打ち上げ実験は種子島宇宙センター竹崎射場へと移行した。
実体兵器には堅固な防御性能を発揮するものの、粒子ビームやレーザーといった光学兵器を受けた際はダメージが発生する。また、装甲の相転移（＝防御力）を維持するためには装甲に電流を流し続ける必要があり、搭載機のエネルギー消費が早くなり稼働時間を大幅に短縮してしまう。特に被弾の瞬間は平常時以上に電力を消費し、被弾回数に応じて機体の稼働時間も短縮される。機体のエネルギーが切れて相転移を維持出来なくなると装甲の色もメタリックグレーに戻ってしまう。この状態をフェイズシフトダウンと呼び、それにより外見からエネルギー切れが露呈してしまうという欠点もある。また、ミサイルや剣など実体兵器による攻撃に対しても、装甲の破損は防げてもその内部に与える衝撃までは相殺できない。『機動戦士ガンダムSEED』アニメーション本編第13話～第15話においては、大気圏を突入したストライクがコクピット内への温度上昇を防ぎきれず、パイロットが疲弊した描写もみられる。同作第30話（リマスター版28話）においては、バスターが高高度からの落下により背面から地面に叩きつけられ、ハイドロの喪失や駆動系のトラブルを発生させ稼働不能になる描写もみられた。また、グフクラッシャーの装備するインパクトバイスを炸薬により300万Gの圧搾力で20-30発程連撃すればフェイズシフト装甲といえども粉砕されるという。また、ゲイルストライクのウイングソーは予め対象の装甲データが解っている場合に限り、材質に合わせた高周波振動でPS装甲を切断できる。実弾射撃兵器においては、方法は不明だがストライクルージュに装備されたオオトリのレールガンはPS装甲を破壊できるとされている。また、こちらも詳細は不明だが、リニアガン・タンクにもPS装甲に対応したタンデム弾頭の開発が試みられていたようである。また、コズミック・イラにおいては対ビーム用の振動鋼材技術が存在し、これはMS用の対ビーム用シールドに用いられている。同技術は金属摩耗が激しく、PS装甲と併用した場合、その寿命を縮める事から推奨はされていない。ただし、CE73年においてはザフトがセカンドステージのアビスの両肩部シールドにおいて、VPS装甲と対ビームコーティングの両立を行っている。また、製造コストは通常装甲に比べて高騰する。一次大戦においてはザフトによって宇宙における製造に適した立地を抑えられたことから、連合軍はストライクダガー開発においてPS装甲を採用しない量産計画を立てている。
ストライクフリーダムは、キラ・ヤマトの卓越した反射能力が発揮して生じる高機動性による負荷から機体構造を保護するため、装甲だけではなく機体フレームにもPS装甲材を採用している。並の強度では耐えきれないほどの負荷がフレームに加わった場合、予備電力も活用して瞬間的にフェイズシフトの出力を極大値に引き上げ、フレームが金色に発光して光子の形で負荷を放散する。また、インフィニットジャスティスにも同様の機構が搭載されており、銀色に発光する。そのほか、デスティニーにも人間に近い動きから生じる負荷を軽減するため、PS装甲技術を転用した特殊素材を使用したほぼ同様の機構が搭載されており、アクティブ状態で鈍い金属光に発光する。上記の機体以外にも、PS装甲材を刀身や槍状装備に転用したアストレイ ゴールドフレーム天やアストレイ ミラージュフレームなどが存在し、PS装甲材は防御装甲としての用途以外にも幾つかの派生技術が存在する。
トランスフェイズ装甲（トランスフェイズそうこう、Trance Phase Armor）は、アニメ『機動戦士ガンダムSEED』に登場する架空の装甲技術である。略称はTP (Trans Phase) 装甲。TP装甲は通常装甲の内側にPS装甲を備えた複合構造となっており、内側のPS装甲は外装に内蔵されている圧力センサーに反応があった時のみ、フェイズシフトする方式をとっている。それゆえ、従来のPS装甲のように相転移を常時維持する必要がなく、機体のエネルギー消費量は大幅に軽減されることとなる。また、外側は相転移を起こさない通常の装甲であるため、外見からエネルギー切れが露呈する心配もない。さらに新型GAT-Xシリーズはコクピットやエンジンブロックなどのバイタルパート周辺のみにTP装甲を備えることで、さらなるエネルギー消費の軽減を図っている。着弾の際は上面に積層した装甲が貫通する過程でセンサーによって下面のフェイズシフト装甲にスイッチが入り、防護する仕組みとなっている。なお、アストレイブルーフレームがセカンドへ改修された際にも、コクピット周辺に同様の二重装甲が組み込まれている。このPS装甲は改修現場で同時に製造中だったストライクルージュ用のものを使用しており、ロウ・ギュールがTP装甲の存在を知らないまま独自に思いついたものである。
ヴァリアブルフェイズシフト装甲（ヴァリアブルフェイズシフトそうこう、Variable Phase Shift Armor）は、アニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する架空の装甲技術である。略称はVPS (Variable Phase Shift) 装甲。この装甲の従来とは異なる特徴は、装甲に流す電流の量を変化させることが可能な点である。これによって、装備や状況ごとに装甲へのエネルギー配分を調整・最適化することで電力消費のロスを抑えることができる。PS装甲を搭載するに当たり最も重要な課題は、機体の稼働時間を大幅に圧迫するという点である。エネルギー源に核エンジンを搭載すれば容易に解決できる問題ではあるが、ユニウス条約の締結によりそれも不可能になった。しかし、それがこの技術によって可能となった。雛形となったのはストライクルージュに搭載されたPS装甲であり、地球連合によるオーブ侵攻の折に流出した技術がその礎を作った。防御力は装甲に掛かる電圧に比例して変化し、例えばテスタメントでは通常時の装甲色は白いが、白兵戦時には耐久性を重視した赤色の高強度状態に移行する。一方で、電力消費を大幅に抑えられるものの大きな強度変化はなされないとする資料も存在する。主な用法は装備に合わせた消費電力の最適化であり、インパルス、ストライクE（ストライクノワール）、ライゴウガンダム等はこの機能を活用している。一方で、機体側の電圧設定を変えれば機体カラーは自由に変更できるため、バルドフェルド搭乗時のガイアのように専用カラーに置き換えるために用いられるケースも存在する。加えて、戦闘中に任意で装甲電圧を切り替え、防御力の変更も可能。また、飛行試験の計測用に白いラインをカラーリングしたプロトセイバーや、パイロットの嗜好に合わせて白い十字マークを施したテスタメントのように、カラーパターンはマーキング目的で細かく行える事が示唆されている。
本来、PS素材は生産に大規模な施設が必要な上に生産コストが高いため、軍用以外には使用されていなかったが、ザフト軍のジェネシスαを接収して本部にしたジャンク屋組合が、ジェネシスαの外壁に使われていたPS装甲を加工して民生品として売り出している（主な用途は自家用車の耐衝撃フレーム）。
徳島西環状道路、徳島北環状道路および徳島東環状道路により構成され、国道192号の支線である徳島南環状道路とともに徳島環状道路を形成する。単に徳島環状線とも呼ばれる。現在、各道路ごとに建設が（新道）進んでいるが、建設予定区間、または開通区間の周辺に、開通前に暫定的に県道29号に指定された区間がいくつかあり（現道・旧道）、その区間については、路線名をイメージさせない、路地裏のような狭い道路もいくつか存在する。なお、末広大橋を含む旧末広有料道路の部分は大雨等の時に通行止めになる事前通行規制区間になっている。
現代の怪異を描き、『終物語』にて完結し、オフシーズンを経て復活した〈物語〉シリーズ・モンスターシーズンの第1弾。主人公・阿良々木暦（あららぎこよみ）の大学生時代が描かれる。時系列的には前作は暦の社会人編だったが、本作では4年前に戻り、曲直瀬大学に通う暦が遭遇した新たな怪異事件が描かれる。本作では話数はリセットされ、第一話「しのぶマスタード」が収録される。パッケージイラストには本作のヒロインの忍野忍（おしのしのぶ）が鬼の面をつけた姿が描かれている。モノクロイラストでは忍とデストピアが描かれている。デストピアのイラストは本作が初。
高校三年生の春休みからこっち、様々な怪異と関わり続けてきた阿良々木暦（あららぎ こよみ）は、無事に高校を卒業したのち国立曲直瀬（まなせ）大学に進学し平穏な日々を送っていた。そんなある日、暦は怪異の専門家の元締め・臥煙伊豆湖（がえんいずこ）に直江津総合病院へと呼び出されると、ベットの上に横たわる人間の木乃伊を見せられる。なんでもその木乃伊は暦の母校である私立直江津高校に通う現役の女子生徒であり、そんな姿になったのは吸血鬼に血を吸われたことが原因らしいのだ。暦たちは女子生徒を襲う吸血鬼の正体を突き止めようとする。
三浦半島南東部に位置し、北は横須賀市北下浦、西は三浦市初声町地域（旧三浦郡初声村）と三浦市三崎地域（旧三浦郡三崎町）、東は浦賀水道（金田湾）に面し、南は太平洋に面している。南下浦町上宮田、南下浦町菊名、南下浦町金田、南下浦町松輪、南下浦町毘沙門の5地区に分かれており、合計人口は16,864人。（2009年9月現在）そのうち南下浦町上宮田は京急久里浜線三浦海岸駅があるため交通の便がよく三浦海岸があるなど観光地として知られる。また人口も他の4地区に比べると段違いに多い（10,765人）。これに対し、他の4地区には鉄道は通っておらず、交通機関は京浜急行バスの路線バスのみで交通の便が悪いため、人口が少ない。主な主力産業は農業、漁業である。南部の海岸には、ほぼ手つかずの自然が残っていてリアス式海岸や干潟が観察できる。
右の図は、半自動アーク溶接で使用する機器を模式的に表している。溶接は溶接トーチ(1)で行われる。溶接トーチは溶接ガンとも言う。溶接対象物(2)は溶接が行われる加工物である。いわゆるワークや製品のことだが、特に溶接に関して記述する場合は母材という言葉で表す。母材はアースで溶接機の電極につながっている。このアース線は大電流が流れるため、太いケーブルが使われる。溶接機(3)は電力を供給する装置で、数十キロワットの出力がある。また送給装置、ガスなどのコントロールを行う。送給装置(4)は、溶接ワイヤをトーチに送り込む装置である。ワイヤの送給速度は溶接機により緻密に制御される。溶接ワイヤ(5)は糸巻き状に巻かれており、供給装置により引き出され、ホースを経由してトーチに送り込まれる。トーチにはボンベ(6)から送られてくるシールドガスが供給される。シールドガスは、実際には溶接機を経由し、溶接ワイヤと同じホースの中を通り、トーチに供給される。右の図は一般的な半自動アーク溶接のしくみについて説明したものである。(1)は溶接のトーチの進行方向を表している。溶接材は直径1mm前後の母材と同じ金属を主成分とした溶接ワイヤ(3)である。ワイヤはコイル状に巻かれており、送給装置によりコンジットチューブを介してトーチに送られる。トーチでは溶接電源から送られてきた電気がコンタクトチップ(2)を介してワイヤに供給される。溶接ワイヤは電極と溶加材を兼ねていて、ワイヤの先端からはコンタクトチップから送られてきた電流により、アークが形成される。トーチからは、ワイヤと同様に溶接機から供給されるシールドガス(4)が噴射され、アークを大気から保護すると同時にアークそのものともなる。シールドガスは二酸化炭素やアルゴンが用いられる。溶融池(5)は溶接ワイヤと母材が溶けて溜まっている場所で、溶接を行うときはこの場所をよく観察しなければならない。シールドガス(4)はホースを介してトーチに供給される。ガスはオリフィスにより圧力を調整され、ノズルより放出される。放出されたガスはアークを包み込み、大気からアークを保護する。ワイヤが溶接母材(7)と接触すると、アークを発生しその熱で溶接材(3)と母材(7)が溶融する溶融池(5)ができる。これが冷却して固まると溶接ビード(6)になる。ふつう、アーク溶接の溶接ビード(6)は供給された溶接ワイヤの分だけ盛り上がる。大きな溶接ビードが形成可能なのもアーク溶接の特長の一つである。ワイヤはアークにより激しく溶融し消耗するが、送給装置により連続的に送られてくるので、アークは持続し、ワイヤーが続く限り連続して溶接することが出来る。溶融池は液体なので重力の影響を受ける。したがって、正しい溶接を行うには、溶融池を水平に保つ必要があり、溶接対象を自在に傾ける設備が必要である。溶融池が水平でない状態での溶接も可能であるが、溶接不良が発生しやすいので、溶接を行うには高い技量を持った技能者が必要となる。右の図は半自動アーク溶接で使用するトーチのノズルの部分の詳細図である。トーチ本体(1)はトーチのベース部分で手で持つところに繋がっている。トーチ本体は絶縁体(2)により、ワイヤに供給されている強烈な電気から絶縁されている。溶接機から送られてきたシールドガスはガスの噴出孔(3)から噴射される。実際にはガスがスムーズに流れてアークをシールドするようにオリフィスという穴の開いたカバーがこの上に取り付けられる。この図のトーチでは、この部分は電極としても機能している。溶接機から送られてきた電流は、コンタクトチップ(4)にワイヤーが接触することにより、電流がワイヤーを流れる。磨耗したり溶けたりするので時々交換できるようにネジが切られている。これらのトーチの核心部は溶接ノズル(5)により覆われている。これはシールドガスが拡散し過ぎないように、全体をカバーしている。溶けたりスパッタが付いたりして痛むので、交換できるように抜き差し式になっている。
女の子のキャラクターであり、「みらいちゃん」のお供として豚の「ムー」がいる。「ムー」も北陸放送のマスコットキャラクターである。大きくてくりっとした目に特徴がある。お出掛けが趣味であり、石川県内のイベントに出張することが多い。北陸放送のホームページや携帯サイトでは、待ち受け画面をダウンロードすることもできる。
2013年10月18日、CAバスティア戦でプロデビュー。2016年6月25日、アンジェSCOに移籍した。契約は4年間。2018年7月、国内外のクラブからオファーを受けていたものの、アンジェとの契約を2年延長した。
東武バスウエスト天沼営業所（とうぶバスウエストあまぬまえいぎょうしょ）は、埼玉県さいたま市大宮区天沼町2-271に位置する東武バスウエストの営業所。最寄りバス停は「天沼車庫」。大宮営業事務所の傘下である。ターミナルは北浦和駅・さいたま新都心駅・大宮駅のそれぞれ東口側で、両駅間を結ぶ路線および、ターミナルから緑区三室（北部）にあるさいたま市立病院（旧:浦和市立病院）間を交互に結ぶ路線を主に担当している。東武バスの公式ホームページの路線図は天沼営業所と岩槻営業所が１つにまとめられている。
主にノンステップバスでの運行のほか、ワンステップバス、日野車小型バスで運行を行っており、さまざまなバリエーションで運行されている。
ポルシェ・911 GT1（Porsche 911GT1 ）は、ポルシェが1996年のル・マン24時間レースに参戦するために993型のポルシェ・911をベースに開発した、グループGT1規定のスポーツカー。
1994年に新GTカー規定の隙間を突いたマシン（ダウア－・ポルシェ962LM）がル・マン24時間レースで優勝を獲得したため、GTカー規定の枠組みの見直しが実施され、1995年から本来のGTカーによってレースが行なわれることになった。そのため1995年になるとマクラーレン・F1がGTレースに参戦を開始し、圧倒的な強さを発揮した。一方ポルシェには、マクラーレン・F1と戦えるマシンは993 GT2しか該当せず、戦闘力としてはマクラーレン・F1に勝てるものではなかった。そこで急遽1996年のシーズンに間に合わせるため、ポルシェが911ベースのグループGT1規定のグランドツーリング・スポーツカーとして開発したマシンが911GT1である。
水冷の水平対向6気筒DOHCのツインターボの3,166ccのエンジンを搭載。3気筒一体の水冷シリンダーを採用。GT規定によりφ36.6mm×2のリストリクターを装着し、公称出力640PS。
GT1規定のホモロゲーションでは計25台の公道仕様を生産することが義務付けられていたため、ポルシェは911 GT1 Straßenversion（ストリートバージョン）を開発し、1996年の前半にドイツ政府のコンプライアンス・テストをパスしている。エンジンはヨーロッパの排気ガス規定に合わせてレーシングバージョンよりも若干ディチューンされていたものの544PS（400kW）を発生しており、乾燥車重は1,100kgで、0-100km/h加速が3.7秒、最高速度は308km/hに達する性能を有していた。なお車体番号上は“993”になっている。
バノフィーパイ（Banoffee pie/Banoffi pie）とは、イギリス菓子のパイである。バナナ、クリーム、コンデンスミルクで作るトフィーを使い、ショートクラスト・ペイストリー（練り込んだパイ生地）か砕いたビスケットを土台に使う。チョコレートかコーヒーソース、あるいは両方を使うレシピもある。オリジナルのレシピはコーヒーをわずかに入れて風味を加えていたが、手間を省くために削ったチョコレートが使われることもある。菓子の名前に含まれる「バノフィー」は「バナナ（banana）」と「トフィー（toffee）」を組み合わせたかばん語であるが、"banoffi"と綴られることもある。菓子の考案者の一人であるナイジェル・マッケンジーは"Banoffi pie"を正式な名称にするよう主張し、彼が経営していたレストランのメニューでも"banoffi"の綴りが用いられていた。しかし、今では"banoffee"の綴りが定着している。"Banoffee"という単語は英語に加わり、バナナとトフィー両方の味や匂いがする食品や製品を述べるのに使われる。
イースト・サセックスのジェヴィントンのレストラン「ハングリー・モンク」のオーナーとシェフのナイジェル・マッケンジー、イアン・ダウディングが、バノフィーパイの考案者だと主張している。シェフ修行を経て「ハングリー・モンク」で働くことになったダウディングは、ブルームス・コーヒー・トフィーパイ（Blum’s Coffee Toffee Pie）というアメリカの菓子のレシピの改良を試みた。トフィーの扱いに慣れたイアンの妹ジェーンを加えて3人は菓子の発明に熱中し、リンゴやマンダリンオレンジのトッピングなど様々なアイデアが出された末、マッケンジーはバナナを使うことを提案した。当初バノフィーパイは限定デザートとして出されたが、注文が相次いだためにレストランの名物料理として定着する。1974年に『ハングリー・モンクの深遠な秘密（The Deeper Secrets of the Hungry Monk）』にレシピが掲載され、1997年に『天国のごときハングリー・モンクの料理（cookbook In Heaven with The Hungry Monk』に転載された。イギリスの元首相マーガレット・サッチャーも、このパイを好んでいた。1984年に多くのスーパーマーケットがバノフィーパイをアメリカン・パイとして販売し始めると、アメリカのシェフもバノフィーパイはアメリカ生まれの菓子であると言い立てるようになった。マッケンジーは『ハングリー・モンクの深遠な秘密』の刊行より前に書かれたバノフィーパイのレシピを示した者には10,000ポンドの賞金を出すと宣言する。マッケンジーの言い分に対応で切る証拠が見つからなかったためにハングリー・モンクの主張は認められ、レストランに発祥の地を記念する飾りがつけられた。このレシピは世界中の他の多くのレストランでも取り入れられている。ビスケットを砕いた土台を使うパイのレシピは、ネスレのコンデンスミルクの缶に印刷されている。
かつては日本住宅の外壁材として広く使用されたが、工程が複雑で、施工日数が20日前後かかり高コストであるのと、施工後に亀裂が入りやすいという欠点がある。そのため、大手ハウスメーカーで標準工法としてモルタル壁を採用するのは極めて少数となっており、サイディングやガルバリウム、タイルなどを標準工法とするハウスメーカーが大半である。モルタル自体は水を通しにくいが、前述の亀裂の問題があるので、施工後に塗装を実施する。施工の手順として、構造材の上にラス板を固定し防水シートを張る。その上に金網をタッカーで固定し、そこにモルタルを塗っていく。モルタルは2層塗りが標準工法であり、クラック防止にネットを伏せ込むのが標準的工法である。また角についてもクラック防止に下地を練りこむ。モルタルが完全に乾燥したのちに、漆喰や樹脂などによって塗装を行う。塗装も通常2回以上塗られることが多い。
『あそラキプラス』とは、TXN九州→TVQ九州放送で1998年4月7日から2007年3月27日まで放送されていたテレビ番組。
未就学の幼児から小学生までを対象とした番組で、スペースワールドの紹介などもふんだんに交えていた。放送開始当初は『あそぼう!ラッキー』というタイトルで放送されていたが、スペースワールドの加森観光への経営権譲渡が関係しているのか、2006年4月に現在のタイトルに変更した。2007年3月27日をもって9年の歴史に幕を閉じた。放送終了から10年後の2017年7月17日に「あそぼう!ラッキースペシャル」として1日限りで復活した。
電子手形（でんしてがた）とは、電子手形の取扱金融機関と契約した取引者が、インターネットのｗｅｂ画面上において、あたかも実際に手形を振り出したり、割引したり、裏書譲渡したりするのと同様の操作を行うことにより、他の取引者や取扱金融機関との間で信用取引・決済取引・割引取引を行うシステムのことである。実際の手形と異なり、手形現物の保管や郵送、取立などの事務が不要であり、紛失などのリスクも無いなど、事務の大幅な合理化・効率化につながる。しかも実際の手形券面（表面・裏面）と同様の画像を表示して操作するため、中小企業にとっては、従来の手形取引と親和性が高いという特徴がある。電子手形は電子記録債権の一つの形態であり（他の形態としては、「電子指名債権」がある）、現在の電子記録債権法を検討する契機をつくった。また，メリットとして，従来の紙ベースの小切手，支払手形・受取手形と異なり，譲渡や割引の他に，他社から得た電子記録債権は「分割」も可能で，紙ベースの手形などでは不可能な事も可能になった。 但し，「分割」した債権は，割引か譲渡をしなければならない。つまり，「分割」のみは不可能である点に留意すべきである。経緯としては信用金庫のセントラルバンクである信金中央金庫の職員が、東京所在の信用金庫の営業店に研修出向し手形事務に携わる中で、日々の手形取引事務が大幅に合理化になり、中小企業にとっても事務の合理化につながり、また従来の手形と同じような形態で、理解しやすく利便性の高い決済手段はできないものかと考えた。これを受けて信金中央金庫の総合企画部が中心となって研究した結果、インターネット上に認証局をつくるとともに、手形画像を表示した決済システムを開発した。2003年5月に実用化され、試験運用も行われた。 振出・割引・譲渡など、従来の手形と同じ取引をネットワーク上で可能とするものであり、中小企業にとってもなじみやすいという特徴があった。電子手形を使うとWeb上から手形割引を受けて、すぐに現金を入手することができる。日本ではファクタリングなど、似たような仕組みがあったが、2008年10月に電子記録債権法の施行により、全国銀行協会の「でんさいネット」や、みずほ銀行、三菱東京UFJ銀行、三井住友銀行いわゆる三大メガバンクがそれぞれ独自に行っている電子債権決済サービスが存在している。
伊藤喜栄（いとう よしえい／よしえ、1931年5月8日- ）は、日本の地理学者、慶應義塾大学名誉教授。愛知県一宮市出身。愛知県立一宮高等学校を経て、名古屋大学文学部史学科を卒業する。1961年、名古屋大学大学院博士課程を満期退学し、大分大学経済学部専任講師となる。以後、名古屋市立大学助教授、金沢大学法文学部助教授を経て、1979年慶應義塾大学経済学部教授に就任。1997年定年、名誉教授となる。同年、神奈川大学成就となり、2002年退任。
佐賀県立佐賀工業高等学校を経て1964年に近鉄バファローズに入団。2年間在籍するも一軍登板なく退団した。退団後すぐに力士に転向し、大相撲の井筒部屋に入門して1965年11月場所で初土俵を踏んだ。1970年5月場所に幕下昇進を果たし、1972年7月場所には十両昇進を果たすなど一定の活躍を見せた。この間、1972年3月に師匠であった10代井筒（鶴ヶ嶺）が亡くなり後継者問題で紛糾し、同年7月に部屋付き親方であった君ヶ浜親方（後に13代井筒）が分家独立して君ヶ浜部屋を創設したため、幕内・錦洋とともに君ヶ浜部屋に移籍した。1973年1月場所からは四股名を元の土師に改名し、1975年5月場所では十両再昇進を果たしたが、同年9月場所をもって廃業した。廃業後は、大阪府大阪市で相撲料理店「土師」を経営したが、1999年10月3日、交通事故のために53歳で他界した。
ラグビーを始めたきっかけは兄の影響から。八戸高校、筑波大学を経て、2016年、Honda Heatに加入。同年8月27日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の宗像サニックスブルース戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
1年次は、3試合のスターターを含む34試合に出場し、1試合平均6.4得点、3.6リバウンドに加え、54ブロックを記録し、新人での54ブロックはタージ・ギブソンに次ぐ大学歴代2位の記録となった。2016年のNCAAトーナメント1回戦で敗れたが10分間出場した。2年次にはすべてスターターとして36試合に出場し1試合平均14.8得点、7.8リバウンドを記録し、2017年のNCAAトーナメント2回戦進出に貢献した。2017年のパシフィック12カンファレンスの最成長選手、セカンドチームに選出された。3年次には、スターター33試合を含む34試合に出場し、1試合平均15.7得点、7.4リバウンドを記録した。2018年2月23日、スポーツ・エージェントから2000ドルを受けたとの疑惑が上がったが、南カリフォルニア大学により疑いは晴らされた。2018年3月5日、同チームのジョーダン・マクローリンと共に、2018年のパシフィック12カンファレンスのファーストチームに選出された。。2018年のNBAドラフトへのエントリーを表明した。
2018年6月21日、2018年のNBAドラフト、2順目49位でスパーズに指名され、３年のルーキー契約を結び入団した。
幼少期に旧満州新京（現在の吉林省長春市）へ渡り少年時代を過ごす。戦後進駐したソ連軍コサック兵の男声合唱を聴いて音楽に開眼、高知大学で理科、東京藝術大学で作曲を学ぶ。 柏木俊夫（作曲）、池内友次郎（管弦楽法）、山田和雄（指揮法）、織田永生（チェロ）、萩原和子（ピアノ）、川崎優（フルート）に師事。 1955年、毎日新聞社主催・日本歌曲作品募集に『白い夢の通夜』が入選。　翌1956年ヤマハホールにてコンセールF（佐藤美子、関種子、長門美保、四家文子）により初演。東邦音楽短期大学（対位法・楽式論）他で講師として教鞭を執るかたわら、チェンバロ研究・製作者として活躍。
エリオット・ソーバー（Elliott Sober, 1948年 - ）はアメリカ合衆国の哲学者。ボルチモア出身。ハーバード大学においてヒラリー・パトナムの下で学び、Ph. Dを取得。現在はウィスコンシン大学で教鞭を取り、1989年よりハンス・ライヘンバッハ教授職、1993年よりウィリアム・ヴィラス教授職を勤めている。2003-2005年にはアメリカ科学哲学会会長。専門は生物学の哲学および統計学、確率の哲学。生物学の哲学においては、自然選択説、系統分類学の方法論、最適化理論、利他主義の進化や集団選択、創造論やインテリジェント・デザインなど、統計・確率の哲学においてはベイズ主義や尤度主義、あるいは赤池情報量基準（AIC）などに基づくモデル選択などを巡る論文・著作を多数発表している。
毒性はエチレングリコールと同程度で、フタル酸ジメチルよりは小さい。動物実験での半数致死量（LD₅₀）は、いずれも経口投与の場合、ラット・モルモットで8,600mg/kg、マウスで6,172mg/kg、ウサギでは1,000mg/kgであった。ヒトに対しては皮膚炎や精子の運動阻害などが見られるが、発癌性は確認されていない。燃焼により有毒ガスを生じる。消防法に定める第4類危険物 第3石油類に該当する。
イー・モバイルが提供する高速データ通信サービスで、通信方式はW-CDMA/HSDPA/HSUPA/HSPA+規格/DC-HSDPA（2010年12月末現在）を導入している。ただし、HSPA+とDC-HSDPAについては、EMOBILE G4のブランドにて別途サービスされているため、そちらを参照されたい。2010年12月末現在の最大速度は、下り最大速度42Mbps、上り最大速度5.8Mbpsである（厳密には、当サービスのエリアのすべてがEMOBILE G4にも対応している形となっている）。2018年1月31日を以て、停波となり、使用不可となる予定。その後は、当サービスで使用している周波数帯域は、LTEサービスに転用される予定。
サービスエリアは2010年12月末現在人口カバー率90％以上となっている。 また、2010年3月末時点で東京・名古屋・大阪の全地下鉄駅のエリア化が完了した。
『日本文徳天皇実録』（にほんもんとくてんのうじつろく）は、平安時代の日本で編纂された歴史書。六国史の第五にあたり、文徳天皇の代である嘉祥3年（850年）から天安2年（858年）までの8年間を扱う。略して文徳実録ともいう。編年体、漢文、全10巻。
序文によれば、本書の編纂は清和天皇が貞観13年（871年）、藤原基経、南淵年名、都良香、大江音人らに編纂を命じた。年名と音人（共に877年没）の死後、元慶2年（878年）に菅原是善を加え、基経・良香との3人で翌元慶3年（879年）に完成成立させた。なお、『菅家文章』によれば、菅原是善の子道真が父に代わって序文を執筆したとされている。
声優という仕事を知ったのは、小学校5年生の時であったが、高校3年生の時に本格的に目指そうと思ったとインタビューで答えている。2018年10月31日までリンク・プランに所属。フリー期間を経て、2019年2月1日より東京俳優生活協同組合に所属。
ボブ・ブライアン /  マイク・ブライアン def.  マヘシュ・ブパシ /  マーク・ノールズ 2–6, 7–5, 6–0
セリーナ・ウィリアムズ /  ビーナス・ウィリアムズ def.  杉山愛 /  ダニエラ・ハンチュコバ, 6–3, 6–3
サニア・ミルザ /  マヘシュ・ブパシ def.  ナタリー・ドシー /  アンディ・ラム, 6–3, 6–1
ユーキ・ハンブリー def.  Alexandros-Ferdinandos Georgoudas, 6–3, 6–1
クセーニャ・ペルバク def.  ローラ・ロブソン, 6–3, 6–1
フランシス・ケーシー・アルカンタラ /  謝政鵬 def.  Mikhail Biryukov /  内山靖崇, 6–4, 6–2
クリスティナ・マクヘール /  Alja Tomljanović def.  Aleksandra Krunić /  Sandra Zaniewska, 6–1, 2–6, [10–4]
クラブは1928年にニーレジハージ・ヴァシュタシュSC (Nyíregyházi Vasutas Sport Club) として創設された。ネムゼティ・バイノクシャーグIに所属していた2014-15シーズンはNB I残留圏内で終えたが、2015-16シーズンのNB Iのライセンスを付与されず、ネムゼティ・バイノクシャーグIIIに降格した。2015-16シーズンはNB IIIで優勝した。
カフェ飯（カフェめし、カフェご飯）とは、いわゆる「カフェ」でランチなどとして提供される軽食のこと。料理のジャンルは洋食、和食、フレンチ、イタリアン、エスニックなど多岐にわたり、それぞれのカフェによって異なる。丼物やワンプレートのメニューが多いが、手作り感の強調や盛り付けのおしゃれさがひとつの特徴である。また食材にもオーガニックの食材を用いたり、インテリアにも工夫を凝らすなど、オーナーのこだわりが色濃く反映されることも多い。
イングランドの開拓団が建設し、1639年9月3日に町制が施行された。地名は入植者の大半がサマセットのトーントンの出であったことにちなむ。1640年まで、この辺りはコハネット (Cohannet) と呼ばれていた。トーントンの地はイギリスの開拓者らがネイティブ・アメリカンのワンパノアグから獲得したものである。フィリップ王戦争や独立戦争では幾度か戦場になった。1864年5月11日に市制施行された。19世紀になるとリード・アンド・バートンやF・B・ロジャーズ、プール・シルバーなど、多くの銀細工工房が出現し「銀のまち」として知られ始めた。辺りの沼沢から採れる泥鉄鉱を利用した製鉄も栄えた。鉄からはストーブ（ウィアー・ストーブ商会/グレンウッド）、鋲（フィールド・タック商会）、機械類がつくられた。この時代に成功した会社にウィリアム・メイソンが立ち上げ、織機から蒸気機関車まで幅広く手がけたメイソン機械製作所がある。1849年には市内でトーントン蒸気機関製作所が創業した。軽工業では繊維工場がいくつか興ったほか、フェルト製品やれんがを産した。また同時期、トーントンは内陸部の農村の穀物をトーントン川の水運に委ねる積み出し港になった。鉄道の出現もトーントンをその地勢から交通の要衝に押し上げた。1897年、市は低迷していたトーントン・エレクトリック・ライティング・カンパニーを買収して公営の電気事業体、トーントン市電力プラント (TMLP) を設立した。同プラントは現在トーントン、バークリー、レイナムの全域とダイトン、レイクビル、ブリッジウォーターの各一部に3万4000の顧客を持つ。経営は市民から選出される行政委員会の3委員が執り行う。市街北方のマイルズ・スタンディッシュ工業団地は、国立気象局が地域天気予報事務局を設けるほか、大企業も何社か進出している。2005年10月には市街で一週間に約230ミリの大雨が降り、郊外のホイッテントン・ポンド・ダムの決壊が危ぶまれた。2000人以上の市民が避難し、当時のロバート・ヌネス市長は非常事態宣言を発令。ダムが決壊した場合、ミル川の氾濫でダウンタウンが2メートル浸水するとの試算が出された。これをうけて、州のミット・ロムニー知事（当時）はワシントンD.C.に危険性の高い全米のダムの即時調査を要請した。
行政は二元代表制で、教育委員会をはじめ多くの委員会がある。ブリストル郡の郡庁所在地であるため、郡の行政機関や郡上級裁などが置かれている。トーントンを管轄するマサチューセッツ州警察D区第4庁舎はミドルバラにある。市内は3つの州下院選挙区に分かれている。ブリストル第3区、ブリストル第5区、ブリストル第12区であるが、大部分は第3区に属する。州上院ではバークリー、ブリッジウォーター、カーバー、ダイトン、マリオン、ミドルバラ、レイナム、ウェアハムとともに第1プリマス・ブリストル選挙区に入る。連邦下院ではマサチューセッツ州第4区（バーニー・フランク議員）の一部をなす。州選出の連邦上院議員はエリザベス・ウォーレンとエド・マーキーの2名である。
地場産業に銀細工と造船が挙げられる。市内のリード・アンド・バートン社はアトランタオリンピックのメダルやホワイトハウスで使われる銀食器を納めた。帆船「コンスティチューション」の錨は市内でつくられた。南北戦争期の装甲艦「モニター」の錨も近くのレイナムでつくられたものである。市内ではエレクトロニクス産業が多くの雇用を生み出している。市は工業団地をつくってバイオテクノロジー産業を誘致しようと検討している。大規模商業施設「シルバー・シティ・ガレリア」には近隣の市や町から買い物客が訪れる。
中央広場のトーントン緑地では独立戦争中、民兵の教練が行われた。独立に先立つ1774年には自由の息子達によって「自由と団結/トーントン」と書かれた旗が掲揚されたとも伝わる。20世紀に入ると、感謝祭からクリスマスにかけての「ホリデー・シーズン」にイベント会場として使われ始めた。トーントンがこの地方で「クリスマスのまち」とも呼ばれるゆえんである。いまでもクリスマスになると緑地でイベントや市民パレードが開かれる。広場の中央には噴水がある。掲揚台には星条旗とあの「自由と団結」旗がこのまちを象徴するかのようにひるがえる。トーントン公共図書館は1903年のオープン以来、幾度か拡張と改築を経験した。トーントン地方の過去が垣間見える旧植民地歴史協会 (Old Colony Historical Society) も特筆に価する。イーストトーントンにマサソイト州立公園、市北部にワトソン・ポンド州立公園がある。
ユダヤ教、カトリック教会、プロテスタントを含む多くの宗教団体が活動している。町制施行前の1637年、ダウンタウンの東のはずれに第一教区教会（現 ユニテリアン・ユニヴァーサリズム教会）が建てられ、1830年に改築された。1821年にはブロードウェイにピルグリム組合教会が建てられた。現在の会堂は1851年に再建されたものである。市内初のカトリック教会はブロードウェイとワシントン通りの交差点の北に位置するセント・メアリーズ教会で、セント・メアリーズ広場とも呼ばれている。
トーントン市には植民地期から近現代まで、幅広い年代の建築物が見られる。1688年ごろに建てられたワーチェスター街のジョゼフ・ウィリス邸をはじめ、独立戦争以前の住宅も無数にある。100以上の物件が国の史跡に指定されている。市内でもっとも目を引く建物は、フランク・アービング・クーパーの設計で1894年に建てられたブリストル郡上級裁判所庁舎である。銅でできた天井の高いドームは、周辺地域からも見える。1978年に国の史跡に指定されたが、改築計画が目下進行中である。第一教区教会（1830年）、ピルグリム組合教会（1851年）、セント・メアリーズ教会（1868年）などの耐火石造りの教会群もはずせない。メインストリート、トーントン緑地、ブロードウェイなどの商業地には1840年ごろから1920年ごろまでの歴史ある建物が軒を連ねる。市中心部の国道44号沿線には19世紀後期から20世紀初頭にかけて富裕な工場主や貿易商が建てた邸宅が残る。大部分は築100年以上の木造の単世帯ないし二世帯住宅である。郊外には1950年代のモダンな新興住宅地が広がる。第50学区の中央消防署は、いまでも機能しているなかでは全米最古の消防署とされる。チャーチ・グリーンの隣の市庁舎も史跡に指定されている。
トーントンで発行されている活字メディアに「シルバー・シティ・バレティン」、「ブロックトン・エンタープライズ」、「トーントン・デイリー・ガゼット」などがある。「ボストン・グローブ、「ボストン・ヘラルド」、「プロビデンス・ジャーナル」などの地方紙も広く読まれている。テレビではパブリック・アクセス放送のトーントン・コミュニティ・アクセス・アンド・メディア社（コムキャスト15ch、ベライゾン22ch）やトーントン高校放送局が運営する教育テレビのトーントン教育ネットワーク（コムキャスト9ch、ベライゾン23ch）、それにトーントン市営ネットワーク（コムキャスト17ch、ベライゾン24ch）の各ケーブル局がある。プロビデンスやボストンのテレビも視聴可能で、ラジオでは午前中に地元密着型の番組を流すWVBF (AM1530) とプロビデンスにスタジオを構えるWSNE (FM93.3) が拠点を置いている。1949年から2007年までWPEP (AM1570) という局もあった。インターネットサービスプロバイダにはコムキャスト、アースリンク、SBC Yahoo!ダイヤル、ベライゾンが挙げられる。上述のトーントン市電力プラント (TMLP) もこの分野に進出している。
市北部のワシントン街にモートン病院メディカルセンターがある。トーントン州立病院はホッジズ街にある精神病院である。2006年に火事が発生し、一部が焼けた。精神病患者の長期入院を引き受ける、マサチューセッツ州でも数少ない病院である。電気事業は南のはずれにあるトーントン市電力プラント (TMLP) が担う。近くのレイクビルに市の水処理・供給施設がある。下水は市街の南はずれのウェストウォーター街にある処理施設を通過した後、トーントン川に流される。
1838年にトーントン鉄道が貨物・旅客ともに扱う幹線になると、トーントンはニューベッドフォードとケープコッド、フォールリバーとニューポート、サマセットとプロビデンス、アトルボロとプロビデンス、マンスフィールドとボストン、ストートンとボストン、レイナムないしはミドルバラとウェアハムとを結ぶ各路線に接続された。トーントンは州南東部におけるハイウェイのハブ都市で、マサチューセッツ州東部の主要幹線道のほとんどが市内（とりわけ中心部）を通る。市中心部のトーントン緑地では国道44号と州道138号、それに州道140号が交わる。州道140号は市東部の通称イーストトーントンと中心市街地とをつなぎ、イーストトーントン近くで州道24号と合流する。市北部のいわゆるノーストーントンでは、マイルズ・スタンディッシュ工業団地に沿って州間高速道路495号が走る。ほかにもレイナムとの市境近くに州道104号が、バークリーとレイクビルとの三角地帯に州道79号がそれぞれ通る。州道104号は市内で国道44号に合する。CSX線がフォールリバー、ニューベッドフォード経由で市内とミドルバラを往来しており、マサチューセッツ湾交通局 (MBTA) の路線に接続してボストンまで走らせようという計画もある。グレーター・アトルボロ・トーントン地域交通局が路線バスを運行している。トーントン市営空港に定期便は就航しておらず、小型機や臨時の通勤ジェット便の乗り入れが主である。国内便はロードアイランド州のT・F・グリーン空港、国際便はボストンのローガン国際空港が最寄り。
本鉄道は硫黄鉱山から採掘した硫黄鉱石を日本国有鉄道（国鉄）磐越西線まで輸送するために敷設された貨物輸送主体の鉄道で、旅客輸送は片手間に行われていた。硫黄鉱山の閉山後は観光鉄道として脱皮を図り、旅客輸送で経営を維持しようとするが休止となり、その後廃線になった。旅客輸送では磐梯山やスキー場へ行く観光客に利用されることもあり、観光シーズンの夏は学生の旅行者が多く、冬はスキー客とその荷物で車内は混雑した。また、岡本敦郎が歌う『高原列車は行く』の舞台になった。
元来は沼尻鉱山で採れる硫黄鉱石の輸送を目的として、日本硫黄によって敷設された鉱山軌道である。アメリカ・ルイジアナ州などで大規模な硫黄鉱山が発見され、フラッシュ法による廉価な硫黄生産が開始される前の20世紀初頭、日本で産出する高純度の硫黄は稀少な鉱物資源であり、かつ近代工業がようやく軌道に乗り始めたばかりの日本にとっては貴重な外貨獲得手段の一つであった。ところが、沼尻鉱山からの硫黄輸送においては、悪路を荷馬車によって搬送していたため途中での荷傷みによる損失が著しく大きく、その改善が強く求められる状況にあった。そのため、鉄道を建設しこれによって鉱石輸送を実施することが計画され、1908年（明治41年）に日本硫黄関係者および地元有力者の手によって、川桁 - 大原間で耶麻軌道として609mm軌間・人力動力での軌道建設特許が出願された。しかし、この計画は資金難から一旦挫折した。このため、事態を重く見た日本硫黄本社が問題の解決に乗り出し、特許を出願者から譲受した上で社内に耶麻軌道部を設置、自社直轄事業として軌道建設を実施することを決断した。こうして旺盛な硫黄輸送需要に対応すべく762mm軌間・馬力動力に変更した上で建設工事を進め、1913年（大正2年）5月11日に日本硫黄耶麻軌道部として路線の営業を開業した。その路線は大原（沼尻）から順に近傍の集落を通過して最寄りの国有鉄道（鉄道院）磐越西線川桁駅に至るもので、途中福島と猪苗代町を結ぶ国道115号と併走する区間もあるが、この地域では最大の都邑である猪苗代町を避けて川桁と接続している。この路線設定については猪苗代と川桁で路線誘致競争が行われ、最終的に川桁側が積出港である横浜に2km近く、かつより有利な条件を提示したためにそちらを選択した、との原安三郎の証言や、国道115号が渡河している長瀬川への架橋を避けて川桁への路線建設を選択したとの説が存在するが、真相は定かではない。もっとも、川桁と沼尻の間の一部集落では路線建設に伴う用地買収に対して強い抵抗があり、結果途中3か所で公道上への路線敷設を強いられ、当初は軌道法に基づく軌道として建設されている。路線は沼尻と川桁の高低差が174.52mで、沼尻からほぼ連続的な下り勾配で川桁に至るが、その勾配は木地小屋 - 沼尻間に30 - 40パーミル台の急勾配が連続するという非常に厳しいものであった。なお、沼尻鉱山は終点沼尻からさらに奥地に存在し、製品・資材輸送のための索道が沼尻駅と精錬所・採鉱所の間に架設されていた。開業後は、1914年（大正3年）1月9日認可で蒸気機関車を導入して輸送力を飛躍的に強化、さらに1929年（昭和4年）には観光客誘致をもくろんで気動車を導入、一時は会津樋ノ口より分岐し、長瀬川に沿って秋元湖へ至る裏磐梯観光開発に主眼をおいた路線の建設も計画、特許が取得されたがこちらは未成に終わっている。また、1940年（昭和15年）の日本発送電による秋元発電所の建設に当たっては名家より分岐する資材搬入用側線を建設、本軌道を用いた資材輸送が実施されている。最盛期は昭和初期から太平洋戦争中にかけての期間で、この時期は沼尻鉱山だけでも約1200人の人々が働いていた。1945年（昭和20年）1月1日に運輸省および内務省からの行政指導に従い地方鉄道に変更、日本硫黄沼尻鉄道部と改称した。戦後はディーゼル機関車の導入をいち早く進めている。1950年代前半になると日章丸がアラビアから原油輸送を始め、四日市で原油の精製が始まり、硫黄も生産されるようになった。硫黄生産コストは、四日市では硫黄1トン当たり1万7千円だが沼尻では4万円もかかり、沼尻の硫黄は価格で勝負にならなくなった。1950年代後半以降、大規模かつ低コストな硫黄採掘技術の開発により海外での硫黄鉱山の開発が進み、沼尻産硫黄の国際競争力が相対的に大きく低下した。さらに硫黄の日本国内での大口消費者であった繊維業界のなべ底不況に伴う需要減少や、1960年代以降市場に出回るようになった廉価な回収硫黄の普及、といった事情も手伝って、1960年代中盤以降、日本国内における天然硫黄の採掘は次第に採算が取れなくなっていった。この結果、1968年（昭和43年）に沼尻鉱山は閉山となり、鉱山の主要施設は撤去あるいは焼き払われた。そのため、硫黄貨物輸送にその収入の多くを依存していた本鉄道の経営状況は急速に悪化。1957年（昭和32年）には無配に転落し、経営改善のために旅客輸送需要の拡大を図る必要に迫られるようになった。かくして本鉄道を裏磐梯への観光鉄道へ転換、スキー場や温泉などの開発とセットで存続を図るべく、日本硫黄が子会社である沼尻観光を1964年（昭和39年）6月1日に吸収合併、日本硫黄観光へ商号を変更し、さらに1967年（昭和42年）8月1日に磐梯急行電鉄へと改称した。また、これに合わせて1968年（昭和43年）には廃線になった宮城バス仙北鉄道線から中古車両を導入して旅客輸送力の増強が実施されるなど、観光鉄道化による存続を模索して様々な努力が行われた。しかし、同年7月に磐梯急行電鉄は突如会社更生法の適用を申請、同年10月14日には会社の倒産に伴い全線が休止、さらには1969年（昭和44年）3月27日に正式廃止された。
本鉄道は末期には「電鉄」と名乗っていたものの電化はされず、最後まで非電化軽便鉄道規格のままであった。磐梯急行電鉄への社名変更は、1960年代後半になって日本硫黄観光の経営権を掌握した薬師寺一馬や、薬師寺とともに経営陣に加わった住谷甲子郎が、本鉄道線の接続する磐越西線の電化に合わせ、1067mm改軌・交流電化による磐越西線直通、牧場やスキー場・別荘地などの観光開発促進という計画を唱えたことによるものであった。もっとも、一連の事業計画は必要な資金を福島県や農林中央金庫からの融資で賄うというものなど、同社の苦しい実情から鑑みればあまりにも現実離れしており、実現の見込みは皆無であった。このため日本硫黄時代から保有していた山林の含み益や場合によっては転売するなどして、何とか資金捻出を図った。だが、それらも実際には金融機関が担保としていたり、そもそも移転登記すら行われていないものだったりして、場合によってはトラブルにまで発展した。加えて、経営実態に見合わない過大な利益計上や8分あるいは1割といった高率の配当実施など、健全な企業経営の原則から大きく逸脱した不自然な経営が常態化。倒産直前の1968年（昭和43年）には磐梯急行電鉄株（東京証券取引所二部上場）が仕手筋の介入によると見られる異常な値動きを示し、投機筋によるマネーゲームに翻弄されるがままに陥った。結局のところ一連の倒産直前の経営は、投機筋や出自の怪しい不動産業者が、倒産間際ではあるもののそれなりに社会的信用があった会社を隠れ蓑として、投資家から資金を集めながら企業の資産を食い潰したと見ても差し支えない。しかも唐突な会社更生法申請でさえ計画倒産に類するものであったと言われ、鉄道事業そのものの経営状況とは無関係に、経営的に不明朗な経緯で廃線に追い込まれたものであった。倒産当時はスキャンダルにもなったようで、新聞や雑誌に数々取り上げられたという。この休止→廃線は鉄道運行に当たっていた職員にとっても沿線住民にとっても青天の霹靂と言うべき事態であったらしく、労働組合による抗議・鉄道存続に向けた活動なども行われたとされる。だが、介入前の段階で既に鉄道部門は赤字経営となっており、さらに施設が総額20億円に上る負債支払いのため差し押さえ対象となったこともあり、そのまま路線廃止が実施されている。
磐梯急行電鉄の倒産後、薬師寺らは新たに磐梯電鉄不動産という不動産会社を設立して、1972年（昭和47年）に和歌山県の御坊臨港鉄道を買収し、紀州鉄道に改称して自らはその不動産部門となっている。その紀州鉄道も1979年（昭和54年）にリゾートホテル等を展開する鶴屋グループと経営陣が交代しており、その後の薬師寺らの消息は定かではない。会社倒産後の鉄道の線路や敷地などの土地は労働組合の管理下に置かれ、従業員の退職金はこれらの土地を猪苗代町や福島県に売却して得た金で支払われた。元従業員の話によるとその退職金は雀の涙ほどの金額であったという。なお、「磐梯急行電鉄 株式会社」は法人としては倒産した（及び前記の紆余曲折を経た）ため連続性が窺えないながらも、同名の法人が2008年（平成20年）時点において休眠会社として存在していた模様であり、また、2015年（平成27年）10月には同名の法人が国税庁から法人番号の指定を受けている。沼尻地域周辺のスキー場などは、旧従業員らが設立した沼尻観光（磐梯急行電鉄が日本硫黄時代に合併した同名子会社とは異なる）が引き継いで、2017年現在は株式会社オーディエンスサービス（マックアースの子会社）と名を変え現在も営業を継続している。
川桁駅（かわげた） - 白津駅（しろづ） - 内野駅（うつの） - 会津下館駅（あいづしもだて） - 荻窪駅（おぎくぼ） - 白木城駅（しらきじょう） - 会津樋ノ口駅（あいづひのくち） - 名家駅（みようけ） - 酸川野駅（すかわの） - 木地小屋駅（きぢごや） - 沼尻駅（ぬまじり）
沼尻鉄道には以下の車両が存在した。なお、客車・気動車については川桁・沼尻以外の各駅・停留所にプラットホームの設備がなく、路面からの乗降を行うため、いずれも出入り台あるいは客用扉にステップ付きとなっている。
旧沼尻駅周辺には、沼尻駅前という地名が残っている。当時の駅舎も90度向きが変わっているが、現存している。廃線後の沼尻駅駅舎は1983年（昭和58年）時点で沼尻観光（株）が使用していた。また、磐梯急行電鉄の旧経営陣が設立した磐梯電鉄不動産が引き継いだこととされている紀州鉄道が沼尻に「紀州鉄道沼尻国際リゾートホテル」という名の施設を運営している。途中の駅の跡地には猪苗代町によって立てられた『懐かしの沼尻軽便鉄道を訪ねて』という駅票を模した看板がある。猪苗代緑の村にはDC12 1とボサハ12・13が保存されている。また猪苗代の野口英世記念館脇にもボサハ14が保存されていたが、これは現在は廃棄されて存在しない。また、廃止時に個人に売却されたキハ2401も現存しているとの噂があるが、所在地不明である。沼尻温泉の田村屋旅館の浴場の入口には、磐梯急行電鉄の列車の写真が数枚、飾られている。会津下舘駅は廃駅ながら県道の名称に未だに残っている。さらに、会津下舘駅前に現存する、旧長瀬協同組合は、「村の停車場」と称された施設へと生まれ変わり、同鉄道の資料や模型などの常設展示が行われている。
第二次世界大戦中の1942年に日本軍によって建設された。大戦終結後アメリカ軍に引き渡され、1970年代に国際空港としての設備が完成した。現在はマジュロの首都空港として国内、国際線が多く乗り入れており、ボーイング767級の大型機の発着が可能である。
パールはパール級コルベットの1番艦として1855年に進水した。排水量は2187トン、21門の砲を搭載していた。インド大反乱中の1857年9月、175人の乗員による「パール海軍旅団」が組織された。兵員はライフルを装備している程度であったが、いくつかの作戦に参加している。これら作戦の多くはHMSシャノン（HMS Shannon）の乗員からなる同様の旅団と共同で行われた。1855年から1859年にインドから戻るまで、艦長はエドワード・サウスウェル・サザビー（Edward Southwell Sotheby）が務めていたが、1859年8月23日から1864年6月18日まで、ジョン・ボーラス（John Borlase）が第二代の艦長を務めた。その後プリマスに戻り係留された。この間、パールは東インド及び中国に派遣され、太平天国の乱や薩英戦争に参加している。
1861年5月、パールはノーススター事件（North Star Affair）に遭遇した。英国の客船ノーススターは香港から長崎に向かって出帆したが、船は非武装で何丁かの銃があるのみであった。5月13日、ジャンクに乗った中国の海賊がノーススターを襲った。彼らは少なくとも船員の5人を殺害し、4000ドル相当の金を奪って逃走した。襲撃中に隠れていた2人の乗員によって、ノーススターは香港に戻ることができた。パールは青洲（Green Island）沖に停泊していたが、報告を受けて出港した。まもなく、海に飛び込んで逃げていたノーススターの生存者を発見して救出した。
1970年代初頭よりテレビドラマを中心に出演を始め、1972年に放映された円谷プロ制作の特撮ドラマ『トリプルファイター』（TBS）で、早瀬ユリ（オレンジファイター）役を演じる。当時はグループ71所属の新人俳優だった。プロデューサーを務めた円谷粲は、彼女の性格から役に抜擢したという。1973年には『ぶらり信兵衛 道場破り』（フジテレビ）に平七（木田三千雄）の妻・おあき役でレギュラー出演。1979年に出演した映画『金田一耕助の冒険』（東宝）では、『トリプルファイター』でスーツアクターを務めた吉中六と現場で再会している。その後もバイプレイヤーとして活動していたが、1980年代終盤以降の芸能界活動は確認されていない。特技は、日本舞踊、乗馬。