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原作はトーベ・ヤンソンの同名の小説（1948年刊行、ムーミン・シリーズ第3作目）。トーベ自身も末弟で漫画の共同制作者であるラルス・ヤンソン（愛称ラッセ）と共に、本作品のアニメ制作に関わっており、これに伴って原作の設定や世界観が作品にも反映されるようになった他、キャラクターデザインも原作にほぼ準ずる形で作成された。一方で「スノークのお嬢さん」が「フローレン」になるなど、原作から変更された箇所も存在する。『ムーミン』のアニメは本作品以外にも、昭和年間に「カルピスまんが劇場」として放送されたシリーズ2作（ムーミン (アニメ)も参照）の他、2015年に日本で公開されたフィンランド・フランス共同制作アニメ映画『劇場版 ムーミン 南の海で楽しいバカンス』などが存在し、特に後者は高山みなみを筆頭に、本作品の出演陣が再びキャスティングされているが、いずれも本作品とは制作体制を異とするものである。初回放送ではクリアビジョンで放送されていた。当時のテレビアニメは完成したフィルムを直接送出する方式が一般的であったのに対し、本作品は最新のデジタルテープ（D2マスター）にテレシネして放送されていた。また第1回の本放送では、現在DVDに収録されているEDは放送されずにスペシャル用のEDが使用された（未ソフト化）。本作品の放送期間中の1991年1月17日に湾岸戦争が発生した際、他局がこれに関連した報道特番を行う中にあってテレビ東京のみ通常番組として本作品を放送し、その結果同日放送分（第41話）は18.7%（ビデオリサーチ調べ、関東地区）という高視聴率を得た。これについて、テレビ東京では「湾岸に関心が強いビジネスマンたちは、夜7時台には家にいないと判断したほか、その時間帯に大きな動きがなかったため放送した。他局のアニメがなくなった結果、うちの番組に流れた」と分析している。当時のテレビ東京にとって、本作品はかなりの看板番組だったようで、海外共同制作契約分が終了した1991年10月以降も、タイトルに「冒険日記」と付け加える形で、別会社にて引き続き第2期の制作が続けられた。第1期とのストーリー、世界観の繋がりは薄く、コミカルな作風が志向されている。またナレーションも廃された他、スノークもオープニングのみの登場で物語には出なくなった。この他クリアビジョンで放送されていた第1期とは異なり、フィルムを直接送出する放送形態に戻っている（第1期・53話の繋がり）。
東京都武蔵野市出身。芸能一家の出身である。父は女形の歌舞伎俳優5代目嵐芳三郎で、兄は前進座の俳優で父同様の女形だった6代目嵐芳三郎と嵐圭史。姉は文学座所属女優の寺田路恵。妹はシャンソン歌手の広瀬節子。前進座の俳優嵐芳三郎 (7代目)は甥である。また、姉の寺田路恵とは海外ドラマ『名探偵ポワロ ゴルフ場殺人事件』で共演している（麦人はポール・ルノー役、寺田路恵はエロイーズ・ルノー役で夫婦役であった）。デビュー当初はテレビドラマに出演するなど俳優として活動。1960年代後半からは声優としても活動を始める。『001/7親指トム』のジェフ・ブリッジス役が初レギュラーだが、これ以降で基本的に声優としての仕事は少なく、本格的に声優活動を行い始めたのは1980年代に入ってからである。主に海外作品の吹き替えを担当することが多いが、アニメやナレーションでも活動している。声優としては『新スタートレック』シリーズ（TNG）のジャン＝リュック・ピカード艦長の吹替（2代目）が特に有名。TNGでは当初（1st&2ndシーズン）吉水慶がピカードの吹替を担当していたが、2ndシーズン吹替終了後に家業を継ぐために降板、後任として3rdシーズンから登板することになった。また、その後に吹替版が制作されたパイロット作品、2ndシーズン以前のエピソードの追加収録部でもピカードの吹替を担当。後任として起用される前は悪役のゲストキャラクターで出演したこともある。以降は、ピカードを演じたパトリック・スチュワートを持ち役としている。突然のオファーだったため、役を受けた時点では『スタートレック』が『宇宙大作戦』の流れをくむ作品だとは知らず、後からそのことを知った。3代目を演じるにあたって、2代目の吉水が担当した回を参考のために観るか問われたが、「僕は僕のピカードをつくらせてもらいたい。やっていく中で自分なりのピカードがつくれればいい」との意向で、一切観なかった。ピカード役は「年齢的なものも含めて役の幅を広げるチャンス」だと感じ、「もう一度、自分の楽なトーンでしゃべれる表現、声でやっていこうとははっきり自覚した」と語っており、声を作らずに自分の一番楽な声でピカードの役を作ったとのこと。ピカード役のパトリック・スチュワートを「ナチュラルな芝居も振幅のある芝居も両方できるうまい人」と評し、声をあてながら随分勉強させてもらい、今の自分の仕事にも通じる大きな財産となり、自分が声優として一番ありがたかったことと語っている。スチュワートのもう1つの当たり役である『X-MEN』シリーズのチャールズ・エグゼビア/プロフェッサーXの吹替は当初、旧シリーズのテレビ朝日版のみの担当であったが、『LOGAN/ローガン』ではそれまで劇場公開・ソフト版を担当していた大木民夫が療養中のため降板したことに伴い、後任として初めて劇場公開版を担当することになった。アニメでは、悪役や権力者役を担当する機会が多い。新房昭之監督作品の常連でもある。本人も「悪役は大好き」と公言しており、声の業界に入ったときは二枚目もやっていたが、「今後長い人生、これで飯を食っていくことになるとキャラクターをもっと増やしていかなきゃいけない」「悪役は必ず大体出てくるから、悪役の声を少し研究して使ってもらう」と思うようになり、悪役で活躍していた人たちを模倣し声をわざと潰してセリフを言う訓練をしたとのこと。その後、機会がありその声を使った所、そのディレクターからは悪役ばかり来るようになってそれが定着すると、他からも悪役のオファーが来るようになり悪役一色で、逆に二枚目役がなくなってしまったと語っている。近年では老人役が多いが、本人は「かような傾向でチト口惜しいのは、権力や金で女を侍らすことはあっても、ドラマチックなラブシーンなんざ、およそないッてえことだよな。ああ、哀しきかな…」と嘆いていた。ナレーションでは淡々とした語りが基本だが、『ネギま!?』では弾けた語り口も披露する。『ぱにぽにだっしゅ!』クランクアップの時に高校での思い出を聞かれたとき、「私は中卒ですが」と答えた。その一方で若手の女性声優が多かった同作品の収録を楽しみにしていたという。また、同作品では『スタートレック』のパロディも演じていた。また、独演劇の俳優としても知られている。1998年に独演・舞台活動の拠点として個人事務所の独歩（どっぽ）を設立し、その3年後にアニメ『グラップラー刃牙』にて愚地独歩役を演じるが、全くの偶然である。所属歴は、劇団民藝→人間プロダクション→青二プロダクション→ぷろだくしょんバオバブ→メディアフォース→ベストポジション。2012年から、「語り」「公演」を中心とした多目的フリーレンタルスペース『じゃがいも村』の村長として、その運営を担っている。2015年4月より、ベストポジションを退所し、『じゃがいも村』の俳優・声優マネージメント部門を設立したが、2016年8月末日をもって解散。『じゃがいも村』は麦人の個人事務所として継続している。「麦人」という芸名の由来は、単に「麦」という字と語感が好きであるからと、自身のホームページに記載していた。
栃木県生まれ。父の川田準一郎は東京帝国大学法科大学卒の弁護士。旧制東京高校、東京大学経済学部卒業。高校教諭を経て、東京大学社会科学研究所研究員、東京大学教養学部助手・助教授、東京大学経済学部助教授・教授、上智大学外国語学部教授、フェリス女学院大学教授を歴任。1997年（平成9年）12月12日日本学士院会員。1998年（平成10年）勲二等瑞宝章受章。2008年（平成20年）2月14日死去。叙従四位。
勲二等瑞宝章従四位
1963年に常磐線が平駅（現・いわき駅）まで交流電化開業するのに伴い、それまでのED71形の後継機種として、広汎な運用に供するため汎用性を重視して設計された機関車である。投入開始以来、当初構想の東北・常磐地区のほか、北海道や九州にも投入され、事実上の標準型として1976年までに総数302両が製造された。特急列車から一般貨物列車まで幅広く運用されたが、1980年代以降はEF81形の運用拡大、夜行客車列車や貨物列車の削減、普通客車列車の電車化・気動車化などによって運用が減少し、JR移行時には初期車を中心に大量の廃車が発生した。その直後、廃車となった一部の車両が日本貨物鉄道（JR貨物）の輸送量増大に対応するため車籍を復活して運用に就いたが、その後はEH500形の増備によって淘汰が進んでいる。
先にシリコン整流器を搭載して製造されたED74形を基本に、下記のような変更点がある。ED74形は整流変圧器の1次側に置いた単巻変圧器で巻線比を切替える高圧タップ制御を用いたが、電流を連続的に制御できないシリコン整流器の問題点を解決できず、従来の水銀整流器搭載機と同等の粘着力をいかに確保するかが技術的課題であった。変圧器の2次側で巻線比を切替える低圧タップ制御とすれば、起動時に先天的に定電圧特性が働き、理論上この問題は解決できる。低圧側の制御は高圧側に比べ大電流を扱うため電流ピークが発生しやすいが、磁気増幅器により流通角制御するタップ間連続電圧制御で連続制御が可能となり、電気的粘着力の問題は解決した。その他の制御方式の電気機関車と区別するため、磁気増幅器（magnetic amplifier マグネティック アンプリファイアー）の略称からM形と呼ばれている。磁気増幅器は重量が大きいため、将来サイリスタ位相制御が実用化された際に換装が可能な設計とされた。主電動機は国鉄新形電気機関車の標準形式である直流直巻電動機MT52形を4基搭載する。台車はED74形と同様、引張棒で牽引力を伝達する（ジャックマン式）仮想心皿方式を採用し、力点をレール面まで下げ機械的な粘着力を確保している。1エンド側にDT129Aを、2エンド側にDT129Bを装着する。各所に20‰超の勾配区間が散在しながら、1,200t 牽引が要求される東北本線でも使用するため、重連総括制御が可能な設計とされ、前面に貫通扉を持つ。車体構造も、1号機以外は、外板を別組して後から台枠と接合する方式を採用したため、車体の裾が一段引っ込んだ形態となっている。運転台側窓前部や側面明かり取り窓のHゴム支持化、側面エアフィルターのプレス成形品採用などで構造の簡易化・軽量化を図っている。外部塗色は交流機関車標準の赤2号である。列車暖房装置は電気暖房方式を採用し、車体側面に暖房電源動作確認のための表示灯を設置する。パンタグラフは電気機関車としてバネ上昇式(PS101)を初めて採用した。本形式は用途や使用区間によって細かい番台区分があり、以下に詳述する。
本形式唯一の 60Hz 仕様機である。ED73形の増備機として九州地区で使用されたため、1965年に10両（301 - 310号機）、1968年に1両（311号機）が製造された。外観上は一般のM形機とほぼ同一であるが、正面には高速貨車用のジャンパ連結器とホースを持ち、屋根上のヒューズやスノープラウ（雪かき器）は省略された。九州地区用でありながら電気暖房（EG）が搭載された。1968年製（311号機）は尾灯、スカートなどが年式相応のものに変更された。本番台はブレーキ増圧装置・電磁ブレーキ対応などの高速運転対応装備を搭載し、おもに高速貨物列車の牽引に使用された。製造当初は高速対応装備を持たず、1966年10月改正対応のため、ブレーキ増圧装置や、KE72ジャンバ連結器を取り付けている。なお1968年製の311号機は当初から高速対応装備を持って製造された。なお300番台の高速装備は20系客車牽引対応ではなく、10000系貨車牽引対応のためで、応速度ブレーキ増圧装置も機関車側のみに作用する、いわゆる単機増圧仕様となっている。軸重の関係から北部九州地区に運用が限定され、九州地区の一般形客車は蒸気暖房を使用するため冬季の客車列車に充当できないなど、ED74形と同様に運用効率は良いものとはいえなかった。製造は11両で終了し、九州内で汎用的に使用できるED76形に淘汰される形で1986年3月に全機が一斉廃車となり、区分消滅した。
北海道交流電化用の試作機として、1966年に三菱重工業で1両（501号機）が製造された。制御方式は故障防止の観点から無接点制御を図り、1965年製造のED93形で採用されたものを基礎として全サイリスタ位相制御とされた。M形の低圧タップに代え、変圧器の二次側巻線を4分割してサイリスタとダイオードブリッジを配置したもので、磁気増幅器による位相制御とタップの切換をすべてサイリスタで行う。タップ切換と異なりすべてを無接点で制御でき、機器の小型化・軽量化およびメンテナンス性に優れる。これは本機の大きな特徴で、このことから1両のみの存在であるにもかかわらずS形と呼ばれる。一応M形とは重連可能であるが、当面は北海道内のみの運用にとどまる存在であったことから総括制御用の機器は一部省略されて竣工している。酷寒地用としてとくに耐寒装備が強化され、凍結防止の観点から特別高圧機器を室内に収納、空気遮断器や避雷器は主変圧器に内蔵し主整流器も大容量化された。ブレーキ装置にはヒーターを設け、車側フィルタからの雪の進入を抑えるため、冷却風は床下より取るよう設計されている。パンタグラフは一般機と同一のPS101形で、凍結防止用のヒーターが設置され、電源として前頭部に一見避雷器に見える提灯形の絶縁変圧器が設置されていた。1968年に耐雪性に優れた下枠交差式のPS102A形に換装され、ブレーキのヒーターや絶縁変圧器を撤去している。これらの特殊装備の関係により全長は14,600mmとなるが、これは他のED75形より300mm長い。一方、サイリスタ位相制御では出力電圧波形が乱れ（右図下段）、高調波を発することが課題であった。本機の試験運用では高調波による通信・信号に対する誘導障害が著しく、また、列車暖房の必要から、実際の量産は蒸気発生装置 (SG) を搭載したED76形500番台とされた。本機はSG非搭載のためED76形500番台と共通運用が組めない事や札幌都市圏での誘導障害を避け、岩見沢駅以北の貨物列車に専用された。JR移行直前の1986年10月に廃車されている。
奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策装備機として、1971年から1976年までに91両（701 - 791号機）が製造された。東北日本海側の電化にあたっては、冬季の強い北西風による塩害が懸念された。基本番台では屋根上に配置した特別高圧機器を室内配置に変更し、これの艤装空間確保のため機器室内の電装系部品は小型軽量化された。主変圧器はED76形500番台のものを基本にタップ切換器とのユニット化・列車暖房回線の追加がなされ、特高回路遮断器・交流回路用単位スイッチ・継電器などは真空式に変更して重量増加を抑えた。これにより無接点・無電弧化も進み、メンテナンスフリーが図られた。1972年製の735号機以降は単機増圧ブレーキが追加され、同年製の738号機以降はパンタグラフの断路器を変更している。車体は正面下部の通風孔を廃止し、飾り帯は塩害などによる腐食対策のためメタリック塗装に、尾灯は電球交換の容易な外ハメ式に変更された。パンタグラフは耐雪性を考慮し、小型の下枠交差式PS103形を採用する。運転席の操作機器類は人間工学の考え方を採り入れ、黒色の計器盤にメーター類を横一列に配置するなど、視認性や操作性を重視したものに一新された。製造当初から全機を秋田機関区（現・秋田車両センター）に配置し、奥羽本線と羽越本線で使用した。後年のEF81形増備や老朽化したED71形置換え用として1980年から一部が福島機関区に転属し、東北本線でも使用されるようになる。1986年には青函トンネル専用機のED79形に34両が改造された。かつては特異機としてジョイフルトレイン「オリエントサルーン」用に塗装変更したものが延べ5両存在したが、2005年の767号機の入場・一般色化に伴って消滅した。
東北本線全線電化に合わせ、1968年から1976年までに39両（1001 - 1039号機）が製造された。高速貨物列車および20系寝台特急客車牽引に対応した高速運転用の区分である。コキ10000系コンテナ車や20系客車が標準で装備する電磁ブレーキを操作するため、元空気溜引通しと電磁ブレーキ指令回路を追加し、ブレーキ増圧装置を搭載している。10000系貨車が装備するTR203形台車の空気バネに圧縮空気を供給することも可能である。さらに20系客車との連絡用電話回路が設置されている。床下の機器保温箱と平滑リアクトル排風ダクトは101号機以降と同様の大型のものを設け、空気配管は耐雪カバーに収められた。1973年製の1026号機からは尾灯を外ハメ式に変更したほか、前面飾り帯の素材変更およびメタリック塗装化・前面通風口の廃止・ブロック式ナンバープレートの採用などで、前面形状は700番台に近い意匠になっている。「ゆうづる」「あけぼの」「北星」などの20系寝台特急と10000系貨車で組成された高速貨物列車Aに限定運用されたが、牽引機に特殊な装備を必要としない14系・24系客車の投入や20系客車の改造が進むと、寝台特急運用は一般機と区別なく運用されるようになった。10000系貨車で組成された高速貨物列車Aの限定運用は、同貨車の老朽化によりブレーキを改造し100km/h走行を可能にしたコキ50000形250000番台が投入されると、この専用編成を牽引するため、当番台に限り1988年に常用ブレーキ促進装置の取付などの対応改造がなされ引き続いて限定運用が組まれている。JR化後投入された電磁ブレーキを持つコキ100系貨車による高速貨物列車Aについても当番台による限定運用が組まれている。本区分のうち東日本旅客鉄道（JR東日本）に継承された車両は、東北本線客車列車運用の末期に、使用頻度の低い電磁ブレーキ指令回路を閉塞して、代わりに側扉閉パイロットランプ回路用のジャンパ栓受が設置された。当該車両の一部はのちにJR貨物へ移籍し、その後も運用中である。1977年には1027号機がお召し列車を牽引、1001号機と1003号機は予備機として整備された。なお、1003号機と1025号機は国鉄時代の事故で廃車となっている。一時的1004号機、1005号機が、貨物試験塗装となっていた。
1997年にEF62形が運用を離脱して以降、JRで定期運用を持つ電気機関車としては最も運用開始年が古い形式であるが、1990年代以降、旅客会社では客車列車の廃止、貨物会社でもEH500形の増備により淘汰が進んだ。そして2012年3月17日のダイヤ改正をもって本系列の定期運用が終了した。2016年現在はJR東日本が所持する5両が工事列車等を中心に使用されているだけとなっている。
兵庫県宝塚市出身。大阪芸術大学デザイン科卒業後、インテリアデザインオフィスノブにて吉尾浩次に師事。1992年にイズアーキテクト＆アソシエイツを、その後1999年にスピン・オフ有限会社を設立。具体的なかたちや色だけではなく全体の“空気感”を作ることを大切に、控えめだけれども心に残るような空間作りを目指し、設立以来、飲食店・物販の商業空間のインテリアデザイン、建築設計、プロダクトデザインなどのプロジェクトを手がける。現在は日本のみならず、ソウル、上海、タイ、香港など活動の幅を広げている。2016年4月、工学院大学建築学部建築デザイン学科教授に就任。主な研究テーマは、インテリアデザインの系譜の研究、現代の生活とデザインの関係、ブランディングとインテリアデザイン。インテリアデザインを軸にあらゆるデザインの可能性と役割を探る。
1870年のイタリア王国によるローマ占領後、政府は時のローマ教皇ピウス9世に対して、バチカンおよびラテラノ宮殿の占有を認めることと引き換えに政府に年額32万5千リラを支払うことを求めた。教皇庁側はカトリック教会が特定の政治権力の影響を受けないことを理由にこれを拒絶したため、イタリア政府と教皇庁の関係は断絶し、教皇は自らを「バチカンの囚人」と称した。こうして、ピウス9世と彼以降の教皇がバチカンとローマ市内の限られた区域以外に足を運ぶことはなくなった。これは「ローマ問題」と呼ばれ、政府と教会の互いにとって頭の痛い問題となった。1926年、ムッソリーニはバチカンに歩み寄る姿勢を示した。これを受けてバチカンはイタリア政府との交渉を開始、3年の交渉を経て1929年に政教条約が結ばれる運びとなった。イタリア王国はヴィットーリオ・エマヌエーレ3世の全権代理であるムッソリーニ首相が、教皇庁は教皇ピウス11世の代理として国務長官のピエトロ・ガスパッリ枢機卿が条約の調印に臨んだ。
ラテラノ条約では、まず教皇庁のあるバチカン一帯が「バチカン市国」としてイタリア政府から政治的に独立した区域となることが認められた。イタリア政府は教皇庁に対し、対外的に永世中立であることと、イタリア国内の政党間の争いにおいて特定の政党に与しないことを求めた。一方でイタリア政府は、カトリックがイタリアの宗教において特別な地位を有することを約束し、1870年の教皇領の没収への補償として、教皇庁へ9億4000万ドルを支払った。またバチカンに駅を作り、イタリア国鉄と接続する路線を作ることも確認された（バチカン市国の鉄道）。1984年にはラテラノ条約の改定が行われ、カトリック教会が国家に承認された特別な宗教であるという旨の部分が削除された。
神田山陽の日曜うら長屋（かんださんようのにちよううらながや）は、講談師の神田山陽_(3代目)によるSTVラジオのラジオ番組。
業務の一環として乗客として搭乗した社員を「（有償旅客としての）頭数に数えない」という意味から来た英語であるが、国籍を問わず、基本的にどの航空会社でも使用されている。なお、日本の一部の航空会社では「便乗」という符丁が使用されることもある。
旅客機の場合、デッドヘッド専用席は設けられていないため、基本的には、乗客と同じくエコノミークラスの客席に搭乗するが、7 - 8時間程度以上の長距離便の場合やエコノミークラスが満席の場合、ビジネスクラスに搭乗することもある。なお、エコノミークラスに複数の社員が搭乗する場合、客室の最後部エリアの座席があてがわれることが多いほか、緊急時の対応から非常口座席が割り当てられることがある。もっとも非常時には座席位置に関係なく、運航乗務員とともに補助や手伝いを行う。また一部の国の航空会社では、短距離路線の場合、コックピットやギャレー（調理場）に備え付けられた「客室乗務員席」と呼ばれる、折り畳み席（補助席）を使用することもある。
国際線の場合、使用するクラスの機内食が提供されるが、国内線で機内食が提供されない路線の場合には、「クルーミール」と呼ばれる弁当形式の食事が提供されることが多い。また、機内食の種類の選択ができる場合には、一般の旅客への提供が終わった後に残った種類があてがわれることが建前となっている。すべての機内サービスが一般旅客の後に回されるほか、事故などの緊急時の場合、運航乗務員の場合は操縦操作などの補助を行うほか、客室乗務員やそれ以外の社員の場合も緊急避難や応急処置の手伝いなどを行う。実際に、ユナイテッド航空232便不時着事故や全日空61便ハイジャック事件では便乗していたパイロットが重要な役割を果たした。
操縦士や客室乗務員などの制服を着用する職種の社員の場合、一般乗客に対して混乱を与えないように搭乗時には制服を着用しないか、または制服の上からカーディガンやセーターなどをはおり、制服を隠すことが多い。
乗降する乗客の邪魔にならないように、基本的に乗客より後に搭乗（乗客の改札前にあらかじめ搭乗している場合もある）し、乗客より後に降機する。空港ターミナルビルから機材までバス移動の場合は、社用車など乗客とは別のバスで移動するケースが多い。なお、手荷物は乗客のものと混乱しないように乗客とは別の種類のタグを使用し、搭載もまとまった個所に置かれる。
自社便が運航されていない区間を移動する場合は、他社便に搭乗するケースもある。その場合は同じ航空連合に属する航空会社や提携他社を利用することが一般的であるが、長距離便に搭乗する場合は拘束時間の関係と労働時間の制約により、目的地に無理なく一番早く到着できる航空便が優先される。また、東京 - 名古屋などの定期便が設定されていない区間で新幹線を利用する場合、「新幹線デッドヘッド」と呼ばれることもある。
ジャマイカ国内のクラブでプロデビュー。2011年4月に渡米し、ヒューストン・ダイナモと契約を締結した。2013年2月、FCダラスに移籍。2016年2月に一旦契約満了となったが、1ヶ月後に再契約しニューイングランド・レボリューションにトレードされた。
小口食堂の息子小口虎雄は、偶然店に来た同級生百草みのりの食い意地を知ってしまう。彼女の美味しそうに食べる姿を見た小口は、次第に彼女の事が気になって、彼女が食べる姿を追いかけるようになる。 彼女の食事を見る中、彼女のとんでもない食事の仕方や食い意地に惹かれていく小口。2人の関係は少しずつと仲良くなる中、夏祭りの時に勇気を振り絞った小口の言動でさらに関係が変わる2人。後に百草と小口は食べ友となり、色々な店に出回り食を堪能していく。ある日、小口は学級委員長の平ちぐみから、百草とちぐみの仲を取り持つように言われる。ちぐみももぐさの食べる姿に興味を持っているが…。
陸軍歩兵大佐橘七三郎の三男として金沢に生まれ、父の転任に伴い、熊本や高崎で育つ。15、6歳から小説に熱中し、下級生を恐喝して旧制高崎中学校を諭旨退学となるなど、旧制中学を退学になること数度。父に勘当され、札幌で北海道鉄道管理局長を務める叔父に預けられたが、北海道鉄道管理局勤務中、芸妓に迷い、業務上横領罪で実刑判決を受け、21歳の時から札幌監獄で1年ほど服役。その経験を『私は前科者である』、『ある小説家の思い出』に書いている。27歳で妹の死去に逢い発奮して小説『太陽の沈みゆく時』を刊行。大正年間にキリスト教の影響の強い小説を書いていたが、作家として世に出るのは1936年に「文藝春秋」の実話小説の懸賞募集に『酒場ルーレット紛擾記（バー ルーレット トラブル）』が入選してからである。この頃には以前とは打って変わった饒舌体と呼ばれる独自の文体を身につけている。1938年『ナリン殿下への回想』で第7回直木賞を受賞した。戦前は貿易会社や医療機器店等に勤務していたが、戦争で海外貿易が縮小したこともあり、1942年と1943年に満州国に家族で移住している。最初は満州書籍配給株式会社に勤務したが、満州の衛生状態の悪さに辟易して帰国した。2度目は満州映画協会に嘱託として勤務し、そのまま終戦を迎え、1946年に帰国した。敗戦直後の新京におけるソ連兵の横暴の経験を基にして書かれた「満州物」と呼ばれる一連の小説は、独自の文体と相俟って、その悲惨さを余すところなく伝えており、資料的にも高い価値がある。帰国後はカストリ雑誌から少女誌まで幅広く活躍し、その内容も怪談から一種のSF物と多様である。
1999年8月にバージニア州レストンの地で、マギド・エイブラハムとジャン・フルゴーニが共同で設立し創業された。2007年3月30日にはNASDAQで株式を公開。ティッカーシンボルは「SCOR」日本はcomScore, Inc.の日本法人であるコムスコア・ジャパン株式会社が運営している。
インターネット市場調査の競合他社はAlexa.com、ニールセン・オンライン、Hitwise、Quantcast、AdGoorooなど
増井孝子のYesterday Once More（ますいたかこのイエスタデイワンモア）は2006年10月8日から2007年4月1日まで放送されたラジオ関西の番組である。
駅名は付近にある真言宗の寺院法界院に因む。法界院は津山線の車窓からも見ることができるが、当駅からは直線距離で約1.2km離れている。木が植えられ、広く作られているのが印象的なプラットホームはかつて日本陸軍の歩兵連隊が現在の岡山大学の敷地にあり、引込み線により兵員や物資の輸送が当駅で行われていた名残である。駅舎も広めに作られていたが近年改装され、一部減築された。2009年（平成21年）3月13日までは、快速停車駅では唯一、急行「つやま」が停車しない駅となっていたが、翌14日の改正で当該列車が廃止されたため、現在は他の快速停車駅同様にすべての営業列車が停車する。
島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。駅舎との間は屋根のない跨線橋で繋がっている。1番線を上下副本線、2番線を上下本線とした一線スルー型配線になっており、前述の急行「つやま」1往復は2番線を通過していた。原則として2番のりばを使用する。1番のりばは津山方面行きで対向列車と行き違う列車および当駅始発の岡山方面行きが使用する。近隣の教育施設への利用者が多いため、平日・土曜日の朝に岡山駅 - 当駅間の区間列車が1往復設定されている。かつては吉備線総社駅より直通運転をする列車も設定されていたが、2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正ですべて廃止された。岡山駅が管理し、JR西日本岡山メンテックが駅業務を受託する業務委託駅である。現在も朝夕の通学利用者等が多いため津山線の中間駅では唯一みどりの窓口が設置され、簡易型自動改札機も導入された。ICOCAが使え、その相互利用対象ICカードも利用可能なのは津山線では当駅のみである。また、この駅から福渡駅までは、JR標準メロディの接近放送が導入されている。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないがホームの入口脇に柴橋駅のものと同時に完成し、デザインもよく似た待合所がある。2004年11月に駅の上空を通る山形県道23号天童大江線ができ、山形県立寒河江高等学校へのアクセスがよくなった他、道路が屋根代わりとなって雨宿りもしやすくなった。寒河江駅管理の無人駅である。
パンチみつおと黒沢年雄の不思議なダンスというアンバランスなCMが話題になり、営業基盤を置く滋賀県のみならずCMが放映される近畿圏全体に知名度が広がった。その効果は絶大で、CM放送開始直近の年間売上40億円が翌年には60億円へと急伸。2005年度には100億円の大台を突破した。ちなみに黒沢にCM出演を依頼する際、その内容から断られることを覚悟していたところあっさりと快諾。黒沢は「自分には真面目な役が多いがあれは本来の自分でない、一度こういうはじけた役をしてみたかったんだ」と後日嬉しそうに語ったという。その経緯との関連は明らかでないが、黒沢が出演したCMの第一作目は「パンチみつおの一緒に踊ろうという誘いに対し、にべもなく手を振って踊るのを拒む」という内容だったものが、2作目では一転、二人がはじけてダンスするという内容になっている。黒沢を起用する以前はパンチみつおと七井貴行の二人が出演していた。その他にも土建屋よしゆきやパンチみつおだけが出ていたこともある。みつおの出演は2001年2月からで、その前は大木こだま・ひびきがCMの中で自らのギャグ「往～生しまっせ～」を「オ～ウミにしまっせ～」と言ったりしていた。しかし、当時はびわ湖放送でしか放映されず、あまり話題にならなかった。CMの作詞作曲はすべてパンチみつお本人が行った。
ヨランドはピエール2世・ド・クルトネーと、2人目の妻のヨランド・ド・フランドル（ラテン皇帝ボードゥアン1世とアンリの姉妹）の娘。ヨランドのアンドラーシュ2世との結婚は、アンドラーシュ2世の最初の妻ゲルトルートが1213年9月28日に暗殺された後に、叔父の皇帝アンリによって手配された。2人の結婚式は1215年2月にセーケシュフェヘールヴァールで行われ、エステルゴム大司教のヤーノシュが彼女の王妃としての戴冠を執り行った。しかし、ハンガリーの王妃の戴冠式は伝統的にヴェスプレーム大司教の特権であったため、ヴェスプレームのローベルト大司教は教皇インノケンティウス3世に訴えた。教皇は調査のためにハンガリーに教皇特使を送り、ヴェスプレーム大司教の特権を認めた。1216年7月11日に叔父アンリが亡くなった後、アンドラーシュ2世は自身が皇帝位に就くことを計画していたが、ラテン帝国の男爵達はヨランドの父ピエールを皇帝と宣言した。ヨランドはアンドラーシュ2世の前妻の子ども達と良好な関係だった。ヨランドはアンドラーシュ2世よりも先に亡くなり、シトー会のイグリシュ修道院に埋葬された。
『魏書』官氏志によると、献帝（拓跋鄰）のときに、その兄を拔拔氏とし、後に漢化して長孫氏に改めたという。なお、鮮卑に由来しない長孫姓もあり、『漢書』儒林伝には『韓詩』を伝えた人の名として長孫順が見える。
島原の乱が収束して間もないころ、イエズス会の司祭で高名な神学者であるクリストヴァン・フェレイラが、布教に赴いた日本での苛酷な弾圧に屈して、棄教したという報せがローマにもたらされた。フェレイラの弟子セバスチャン・ロドリゴとフランシス・ガルペは日本に潜入すべくマカオに立寄り、そこで軟弱な日本人キチジローと出会う。キチジローの案内で五島列島に潜入したロドリゴは隠れキリシタンたちに歓迎されるが、やがて長崎奉行所に追われる身となる。幕府に処刑され、殉教する信者たちを前に、ガルペは思わず彼らの元に駆け寄って命を落とす。ロドリゴはひたすら神の奇跡と勝利を祈るが、神は「沈黙」を通すのみであった。逃亡するロドリゴはやがてキチジローの裏切りで密告され、捕らえられる。連行されるロドリゴの行列を、泣きながら必死で追いかけるキチジローの姿がそこにあった。長崎奉行所でロドリゴは棄教した師のフェレイラと出会い、さらにかつては自身も信者であった長崎奉行の井上筑後守との対話を通じて、日本人にとって果たしてキリスト教は意味を持つのかという命題を突きつけられる。奉行所の門前では、キチジローが何度も何度もロドリゴに会わせて欲しいと泣き叫んでは、追い返されている。ロドリゴはその彼に軽蔑しか感じない。神の栄光に満ちた殉教を期待して牢につながれたロドリゴに夜半、フェレイラが語りかける。その説得を拒絶するロドリゴは、彼を悩ませていた遠くから響く鼾（いびき）のような音を止めてくれと叫ぶ。その言葉に驚いたフェレイラは、その声が鼾なぞではなく、拷問されている信者の声であること、その信者たちはすでに棄教を誓っているのに、ロドリゴが棄教しない限り許されないことを告げる。自分の信仰を守るのか、自らの棄教という犠牲によって、イエスの教えに従い苦しむ人々を救うべきなのか、究極のジレンマを突きつけられたロドリゴは、フェレイラが棄教したのも同じ理由であったことを知るに及んで、ついに踏絵を踏むことを受け入れる。夜明けに、ロドリゴは奉行所の中庭で踏絵を踏むことになる。すり減った銅板に刻まれた「神」の顔に近づけた彼の足を襲う激しい痛み。そのとき、踏絵のなかのイエスが「踏むがいい。お前の足の痛さをこの私が一番よく知っている。踏むがいい。私はお前たちに踏まれるため、この世に生まれ、お前たちの痛さを分つため十字架を背負ったのだ。」と語りかける。こうして踏絵を踏み、敗北に打ちひしがれたロドリゴを、裏切ったキチジローが許しを求めて訪ねる。イエスは再び、今度はキチジローの顔を通してロドリゴに語りかける。「私は沈黙していたのではない。お前たちと共に苦しんでいたのだ」「弱いものが強いものよりも苦しまなかったと、誰が言えるのか?」踏絵を踏むことで初めて自分の信じる神の教えの意味を理解したロドリゴは、自分が今でもこの国で最後に残ったキリシタン司祭であることを自覚する。
『沈黙』出版当初のカトリック教会からの反発は非常に強いものがあった。特に長崎においては禁書に等しい扱いをされたという。司祭が踏絵を踏むという衝撃的な結末を快く思わない教会指導者による非難がその要因とされる。1972年（昭和47年）1月13日付で遠藤による「踏絵」と題する記事が『カトリック新聞』に掲載された。本記事において遠藤は「『早くふむがいい。それでいいのだ。私が存在するのは、お前たちの弱さのために、あるのだ』と（踏絵の）キリストの顔が言っている気がした」と書いたが、その記述に対し、サレジオ会司祭で当時『カトリック生活』編集長であったフェデリコ・バルバロ神父とアロイジオ・デルコル神父は、遠藤が『沈黙』の中の踏絵の場面を正当化したとして、『カトリック生活』で反論を述べている。イエズスが「正義のためにしいたげられる人は幸せ」という自分の信念をすてて、ただこの弱いあわれな人々の今のしあわせを考えたならば遠藤氏のいうようなことになっただろう。（中略）日々、人間として信仰者として、われわれは、いろいろな意味でのふみ絵の前に立たされている。キリストと、キリストの国と、キリストの愛をえらぶか、それとも、あなた自身の傲慢と、利益と邪欲とのいずれをえらぶかが、日々ためされている。この場合、よわい人間としてえらびやすい方をえらんでもよいなら、そしてどうせキリストは弱いもののためにきたのだから、それをあてにして行動するならキリストが、”天にまします父のように完全であれ”という言葉も空しくなる。こうなれば、キリストは、「人類が歩くべき気高い道の旗印」とはならず、「人間の弱さ、卑劣さの使徒となり、人間の中にある最も聖なるもの崇高なものの最大の裏切者」となるほかない。キリストが「人類の気高いものの旗印」となったのは、かれが生命をかけて正義と愛と真理を守り通したからである。遠藤は1974年の著書『切支丹の里』において、棄教者に向ける自身の思いを以下のように記している。それには考えられる理由が当然ある。棄教者は基督教教会にとっては腐った林檎であり、語りたくない存在だからだ。臭いものには蓋をせねばならぬ。彼等の棄教の動機、その心理、その後の生き方はこうして教会にとって関心の外になり、それを受けた切支丹学者たちにとっても研究の対象とはならなくなったのである。（中略）こうして弱者たちは政治家からも歴史家からも黙殺された。沈黙の灰のなかに埋められた。だが弱者たちもまた我々と同じ人間なのだ。彼等がそれまで自分の理想としていたものを、この世でもっとも善く、美しいと思っていたものを裏切った時、泪を流さなかったとどうして言えよう。後悔と恥とで身を震わせなかったとどうして言えよう。その悲しみや苦しみにたいして小説家である私は無関心ではいられなかった。彼等が転んだあとも、ひたすら歪んだ指をあわせ、言葉にならぬ祈りを唱えたとすれば、私の頬にも泪が流れるのである。やがて遠藤の思いは、弱き者に寄り添う「同伴者イエス」の像として、1980年に発表された『侍』に結実するのである。
『最後の誘惑』『タクシードライバー』のマーティン・スコセッシ監督が長年映画化構想を練っており、一時はキャスト等も発表されていたが、制作は難航、2012年8月には映画制作を担当する予定だったチェッキ・ゴーリ・グループから訴訟を起こされていたが、2013年1月、Emmett/Furla Filmsと Corsanfilms の出資、ジェイ・コックスの脚本での映画化が正式に決定した。撮影は2014年7月に台湾で行われる予定だったが、2015年初頭に延期された。2016年12月にアメリカで公開され、名作の評価を得た。
原 笙子（はら しょうこ、1933年3月14日 - 2005年10月7日）は、舞楽家。原笙子はペンネーム。ロシア語の「ハラショー（Xopoшo）」から。
京都府出身。1957年、日本で唯一の女人舞楽を担う「京都舞楽会」を立ち上げ、男性中心の舞楽界に新風を吹き込んだ。1978年に家出を繰り返した波乱の少女時代などをつづった『不良少女とよばれて』を出版。ベストセラーになりテレビドラマ化された（テレビドラマの内容はかなり脚色され、著書とはかなりの隔たりがあった）。1985年に兵庫県芦屋市において女人舞楽の会「原笙会」を設立。日本はもとより世界各国にて公演活動を行う。2005年10月7日、急性骨髄性白血病のため死去。享年72。
ゲーリーの他のいくつかの作品でも用いられてる構造と同様に、このビルの外見は二段重ねとなっている。下段の土台部分は養蜂箱の孔が寄せ集まってねじられたような形で、上段は孔の大きさが小さくなっており下段とは異なるねじれ方となっている。各孔は建物の骨格を覆って帆が張られたような外観をしている。全面ガラス張りで、色は白をベースに各階の真ん中部分は青く塗られている。実際は10階建てだが、このビルの外観は、2階建ての大きな建物に見えるようになっている。ヴァニティ・フェアは、このビルは最も魅力的なオフィスビルの一つであろうと記している。IACの代表バリー・ディラーは、ゲーリーのオリジナルのデザインに一ヵ所変更を加えさせた。元々はビルの表面は波打ったチタンで覆われる設計だったが、現在のように滑らかなガラス張りにされるようになった。
椛島 有三（かばしま ゆうぞう、1945年 - ）は、日本の右派社会運動家。日本会議事務総長、日本青年協議会・日本協議会会長、「美しい日本の憲法をつくる国民の会」事務局長。
佐賀県に生まれる。1965年に長崎大学に進学、1970年に中退、日本青年協議会を結成。月刊誌『祖国と青年』を主宰し、同誌に多数の寄稿を行う。1978年に石田和外が中心になって結成された「元号法制化実現国民会議」、それを改組して1981年に結成された日本を守る国民会議で事務局長を務め、1997年にその後身として結成された日本会議では事務総長となった。また、天皇陛下御即位十年奉祝委員会事務局長、天皇陛下御即位20年奉祝委員会副事務総長なども務めた。2016年、藤生明は、活動当初から今日までの椛島らの活動を振り返り、「学生時代からビラを配り、新聞を作り、選挙で自治会を掌握した。「左翼のマネばかりするな」といわれながらも、署名を集め、地方議会の決議を積み上げた。とにかく「まじめ」。仕事ぶりで保守派の信頼を獲得し、政権中枢への足がかりをえた。」と述べた。
朝日新聞記者の藤生明によると、長崎大学の学生時代に、当時は反共愛国路線であったとされる生長の家を信仰しており、学園正常化を目指し「デモ反対・全学連反対」のビラを配っていた際、リンチに遭って全学連打倒を決意し、学生自治会の選挙に仲間を擁立して活動、民族派の自治会を誕生させることに成功したとしている。また、日本青年協議会は、生長の家学生会全国総連合の（生学連）の仲間らとOB組織を結成したとされ、統一教会系の「原理研究会」とも協力して「長崎大学学生協議会」（長大学協）を結成したと述べている。また、椛島が生み出した「学協方式」と呼ばれる「ビラ、新聞、講演会、学習会を駆使する学内マスコミの確立といった組織的な戦術」は生学連を通じて全国の学生運動に広まっていったとしている。BuzzFeed Japanは、菅野完の著書『日本会議の研究』の出版停止を求める申入書が「日本会議事務総長 椛島有三」を差出人として発行元の扶桑社へ2016年4月28日に送付されたと報じた。申入書は『日本会議の研究』について「日本会議について裏付けの取れない証言を並べ、活動を貶める目的で編集されており、団体・個人の名誉を傷つける。」とし、「日本会議が、宗教的背景を持つ特定の人物」に関連づけられた結論については、「全く事実に反している」と主張している（同書は2017年1月、東京地裁が一部記述について、取材も客観的資料もないことを著者自身が認識しており「真実でないと言わざるを得ない」と名誉棄損を認め、該当箇所を一部伏せ字にしなければ販売不可という販売差し止め仮処分の決定を下した。その後、2017年3月31日に東京地裁は扶桑社の不服申し立てを認め、差し止め命令を取り消す逆転決定を出した。差し止めを認めた１月の決定は一部の記述について「真実ではない可能性が高い」と判断したが、今回の決定は差し止めにはより厳格な立証が必要と言及した上で、「真実ではないことが明白であると認めるのは困難」と認定され、前回決定を受けて墨塗りされていた箇所も元通りになったものが復活した。
初代ウォルドグレイヴ伯爵ジェイムズ・ウォルドグレイヴ、その妻メアリー（第3代準男爵サー・ジョン・ウェッブの令嬢）の次男として生まれる。1735年に第1歩兵連隊に入隊。1739年に大尉、1743年に第3（ジョージ・オブ・デンマーク）歩兵連隊（1744年に第3歩兵連隊と改名、のちのバフス（王立イースト・ケント連隊））所属の中佐となる。1745年、フォントノワの戦いに参戦したが、負傷した。1747年に庶民院議員となるが、並行して軍人としての仕事も続けた。1757年、少将に昇進。1759年にミンデンの戦いに参加し、中将となる。翌年にヴァールブルクの戦いに参加。1772年、最終的に大将にまで登り詰めた。また1760年から1763年、寝室宮内官を務める。63年に兄ジェイムズが男子を残さずに死去したため、ウォルドグレイヴ伯爵位を継承する。
坂東家住宅は江戸時代後期に3時期に分けて建てられた民家で、床上部分はほぞ穴の墨書により1857年（安政4年）の建築であることが分かっている。土間部分はこれより古く、裏手の八畳間は比較的新しいが、建築時期に大きな隔たりはないと考えられている。茅葺の平屋の寄棟造で、正面に式台の付いた玄関、その奥に六間をもつ。向かって右手にあたる東側には土間や厩舎、西側奥には便所や湯殿を備える。1991年（平成3年）10月3日には、当時の大宮市の有形文化財に指定された。一度解体されたのちにほぼ同位置に復元され、1996年（平成8年）4月16日に博物館として開館した。
坂東家初代の助右衛門尚重は紀伊国（現在の和歌山県）加田村の出身で、1675年（延宝3年）に江戸で暮らす傍ら見沼の一角に入江新田を開発したが、下流の村の反対にあい1718年（享保3年）、2代目四郎左衛門尚政の時に元の溜池に戻した。徳川吉宗は新田開発を推奨し、3代目助右衛門尚常は入江新田の再開発を幕府に願い出て、65町2反あまりを新田として開発。屋号を取り「加田屋新田」と命名した。坂東家住宅が建てられたのは10代目助次郎の時で、13代目新助、14代目貞市は大正から昭和にかけて北足立郡片柳村の村長を務めた。
ヨーロッパ全域のほかシベリア西部（東限はオビ川）、カフカース、アルジェリア、大西洋上のアゾレス諸島、マデイラ諸島まで広く分布する。詳細は後述の亜種の節を参照。ほとんどは留鳥として分布するが、スカンディナヴィアなど寒冷地のヨーロッパコマドリは、きびしい冬から逃れるためフランスやイベリア半島、北アフリカへと渡りを行う。移動は主に夜間に行われる。その年の天候によっては、ベルギー、オランダ、イギリスなどで秋に一斉に移動するヨーロッパコマドリの群れが見られ壮観である。春の渡りは北海沿岸を経由し、4月前半に集中する。なお、鳥の渡りが知られていなかった古代ギリシャのアリストテレスは、ヨーロッパコマドリをシロビタイジョウビタキの冬の姿だと考えていたようである。グレートブリテン島のヨーロッパコマドリ、特にオスの成鳥は基本的に留鳥でイギリス国内での移動にとどまるが、少数（主にメス）は冬の間を南ヨーロッパで過ごし、さらにその一部はスペインへまで渡りを行う。
日本ではヨーロッパコマドリは留鳥としても渡り鳥としても分布していない。しかし極めて稀にだが観察記録があり、1990年11月に千葉県市川市の行徳鳥獣保護区で1個体が捕獲されたほか、1995年5月には山形県酒田市飛島で1個体が観察されている。また、その他に1993年5月奈良県大台ヶ原でも目撃されている。しかし、ヨーロッパコマドリは飼い鳥として輸入されているため、これらが野生個体の迷鳥であるのか、飼い鳥の篭脱けであるのかは不明である。『日本鳥類目録 改訂第6版』（2000年）では、「亜種を同定できない」「自然分布とするには疑問がある」「論文として公表されていない」ことから本編中での掲載はされず、「検討中の種」として扱っていたが、改訂第7版（2012年）では迷鳥として正式に掲載されており、分布は北海道、本州（千葉、奈良）、飛島（山形県）、舳倉島（石川県）。
ヨーロッパコマドリはかつて英語で「レッドブレスト」(redbreast) と呼ばれていたが、それはそのまま特徴的な「赤い胸」を意味する。15世紀には種の名前に人名を当てることが流行していたため、ヨーロッパコマドリは「ロビン・レッドブレスト」(Robin redbreast) と呼ばれるようになり、さらにそれが略されて「ロビン」(robin) となった。コマドリ(Japanese Robin) とアカヒゲ(Ryukyu Robin) をはじめ、赤い胸が特徴的なものにはしばしば「ロビン」という名が付けられることがあり、コマツグミ(American Robin) や、サンショクヒタキ(Scarlet Robin)、ソウシチョウ(Pekin Robin) などが挙げられる。なお単に「ロビン」と言うと、ヨーロッパでは本種を、アメリカではコマツグミのことを指す。ヨーロッパコマドリの学名Erithacus rubeculaのうち、属名は「赤い小鳥」を意味するギリシャ語であり、種小名はそのラテン語訳である。またドイツ語名が "Rotkehlchen"、フランス語名が "Rougegorge familier"、イタリア語名が "pettirosso" と、諸言語でも「喉が赤い小鳥」または「赤い小鳥」といった意味の名がつけられている。なお日本語名は、コマドリ（駒鳥）の近縁種と考えられていたことによるが、そのコマドリの名は、さえずりが馬（駒）の鳴き声に似ていることに由来する。
生年は次兄・義貫 (義範)の生まれた応永7年（1400年）以後。また、元服時には長兄の持範と同様、第4代将軍・足利義持より偏諱（「持」の字）を受けて持信と名乗っている。義持の弟である第6代将軍・義教からは気に入られていたようで、その寵臣として御供衆を務めており、子の教親も義教より1字を受けて重用された。永享2年（1430年）、病のため剃髪、出家した。同年6月21日に近江国竹生島宝厳寺に雷雲蒔絵鼓胴を奉納している。病平癒を祈願してのことか。永享3年（1431年）9月、義教から近江国高島郡内新荘地頭職を充て行われている。永享4年（1432年）9月の義教の富士遊覧にも随行。この旅の途中、三河国矢作へ宿泊した義教の許へ伺候しなかった同国在住の奉公衆中条詮秀は、翌月、所領高橋荘（豊田市）を召し上げの上、自害を命じられたが、高橋荘は持信と吉良義尚に分給された。同年11月には小侍所別当に任じられた。永享6年（1434年）4月21日没。持信は一流の歌人でもあり、歌は「新続古今和歌集」に収められている。前述のように、持信・教親父子は義教に重用され、逆に義教の折り合いの悪かった次兄の義貫は永享12年5月15日（1440年6月14日）に謀殺されている。翌日に義貫邸を襲撃・放火した教親は義教より丹後一色家の家督を継ぐことを許されたが、結果として一色氏全体としての領国は縮小し、やがて衰退していくこととなる。
一般社団法人出版梓会（しゅっぱんあずさかい）は、専門図書出版社の団体。日本書籍出版協会、日本雑誌協会よりも歴史が長いことで知られる。1949年創刊された旬刊タブロイド読書紙「出版ダイジェスト」は、2005年4月21日号で2000号を記録。1976年創刊の「これから出る本」（日本書籍出版協会）よりも四半世紀も早く出されている。専門図書出版社112社が参加。
1948年7月、有斐閣の江草四郎を幹事長に出版社42社で設立。当初の名称は「出版団体 梓会」。1949年、タブロイド読書紙「出版ダイジェスト」を創刊。1950年、綜合図書目録事業をスタート。同年、東京・名古屋の各駅構内に本の展示を兼ねた、市民向けの貸し出しライブラリー「東京駅文庫」、「名古屋駅文庫」を開設。1957年、日本書籍出版協会が発足。競合を危惧した会員社から存続について議論がおこる。1984年7月、文部省の認可により、社団法人化。1985年、梓会出版文化賞を創設。2000年9月から「出版ダイジェスト」総合版をDTP化し、文字データを蓄積し、データベース化を推進。2001年9月14日、加盟社発行の書籍等が検索できるウェブサイト『出版ダイジェスト.ｎｅｔ』開設。2008年12月11日、東京都内で創立60周年記念の祝賀会開催。2011年、タブロイド読書紙「出版ダイジェスト」を2011年10月21日号（通巻2238号）で休刊。2012年11月1日、一般社団法人に改組。
1914年に最初のバンガーFCが創設されたが、同年8月にイギリス帝国が第一次世界大戦に参戦したことから、多くの若者が戦争に従事するためにバンガーを離れたため、チームは活動を停止した。1918年に新しいバンガーFCが創設された。クラブには古いバンガーFCに所属していた選手の多くが加入した。1927年にアイリッシュ・フットボールリーグに加盟するまではインターミディエイト・リーグに参加していた。シニアチーム最初の試合は1927年8月20日にカースルレイ・パークで行われたアーズとのローカルダービーだった。1935年、Clandeboye Parkを本拠地にした。1970年5月22日、アントリム・シールド決勝でアーズに勝利し、クラブ最初のシニアトロフィーを獲得した。1990年代はクラブにとって最も成功した時期だった。1990-91シーズンのアイリッシュ・フットボールリーグで2位に入り、クラブの歴史で初となる欧州カップ戦に出場した。1993年、アイリッシュカップ決勝で再々試合の結果、アーズに勝利して初優勝を果たした。3回の欧州カップ戦に出場し、シグマ・オロモウツやAPOEL、タトラン・プレショフと対戦した。2007-08シーズンはIFAインターミディエイトリーグ・ファーストディビジョンで3位に終わった。しかし、2008年に行われたアイリッシュ・プレミアリーグからIFAプレミアシップへの改編により、プレミアシップに参加する12チームは成績だけでなく、観客動員数や施設などを評価したランキングによって決定され、バンガーはプレミアシップへ昇格した。2008-09シーズンは財政問題により、1シーズン限りでIFAチャンピオンシップ1に降格した。
サヴォイア家の当主であるサルデーニャ王ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世と、その最初の妃であるオーストリア大公女マリーア・アデライデ・ダズブルゴ＝ロレーナの次男としてトリノ王宮に生まれる。イタリア王国の成立後に兄ウンベルトが王太子を経て王位を継ぐと、アメデーオはアオスタ公の称号と領地を授けられて分家した（サヴォイア＝アオスタ家）。私生活では父の家臣であるチステルナ公爵家の公女マリーア・ヴィットーリア・ダル・ポッツォ・デッラ・チステルナと結婚、アオスタ公子エマヌエーレ・フィリベルト、トリノ伯ヴェットーリオ・エマヌエーレ、アブルッツォ公ルイージ・アメデーオらを儲けた。1870年、スペイン王国で女王イサベル2世がフアン・プリム元帥により追放されると、正当性を欲していたプリム将軍の請願によりスペイン王アマデオ1世として迎えられ、マドリードで戴冠した。妹マリーア・ピアもポルトガル王ルイス1世の王妃となってカルロス1世を儲けており、揃ってイベリアの王位に関わりを持つこととなった。しかしアマデオ1世の治世は、前王の失政と失脚で勢いを得ていたイベリア住民の共和主義や地方対立に絶えず苦しめられた。加えて、自らを推挙したプリム元帥が暗殺される悲劇も重なり、兄と同じ王位を得たという栄誉からは程遠い、孤独な立場で宮殿に滞在する日々を送った。1873年、第三次カルリスタ反乱など一層に泥沼化する権力闘争に疲れ果てたアマデオ1世は、スペイン王位からの退位を王国議会で宣言し、マドリード宮を去った。王党派たちがプリム元帥によってイサベル2世と共に追放されていた元王太子アルフォンソ12世を新たな旗印に共和主義と対峙を続ける中、アマデオ1世は元のアメデーオ・ディ・サヴォイア＝アオスタの名に戻ってアオスタ公としての治世に専念した。前妻チステルナが亡くなると、ナポレオン1世の末弟ジェローム・ボナパルトの孫娘マリー・レティシア・ボナパルトと再婚したが、彼女の母マリーア・クロティルデはアメデーオの姉であり、従って叔姪婚（叔父と姪の結婚）であった。欧州の貴族界隈でも議論となったが、最終的に教会の判断により許可された。後妻との間にはサレーミ伯ウンベルトを儲けた。1890年1月18日、アメデーオ・ディ・サヴォイア＝アオスタは43歳の時にトリノ王宮で病没した。爵位と家督は長男エマヌエーレ・フィリベルトが継承した。
1845年5月30日、サルデーニャ王ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世の次男として、トリノ王宮で出生する。イタリア北西部を領有するサルデーニャ王国のサヴォイア王家の一員であったため、生まれた直後に父から一族の故地に由来するアオスタ公爵の称号を与えられた。1861年、ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世は空位となっていたイタリア王位の復古を宣言し、サヴォイア朝イタリア王国を開いた（リソルジメント）。これにより兄ウンベルトはイタリア王太子の称号を得たが、本家を支えるというアメデーオ1世の立場には一見して大きな変化はなかった。1867年、適齢期の同格の貴族女性が少なかったことなどが尾を引いて、兄とアメデーオ1世の結婚は中々定まらなかった。結局、アメデーオ1世は家臣筋のチステルナ公爵家からマリーア・ヴィットーリア・ダル・ポッツォ・デッラ・チステルナを妻として迎えたが、当初はより高貴な血筋との婚姻を求めていた父の反対に遭ったという。チステルナとの間には跡継ぎを含む3人の子供が生まれた。