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蜻蛉型練習機（とんぼがたれんしゅうき）は、三菱内燃機が大日本帝国陸軍向けに試作した練習機。三菱の社内符号は「2MS1」。
蜻蛉型は三菱が自主的に開発を行ったもので、当時陸軍が運用していた己式一型練習機（アンリオ HD.14のライセンス生産機）を基本としつつ、エンジンをル・ローン社製のものからアームストロング・シドレー モングースに変更し、機体も新規に設計された。機体は単発の複葉機で、胴体・翼ともに木製骨組みに羽布張り。降着装置は固定脚だが、双フロートに換装して水上機とすることも可能だった。1927年（昭和2年）6月に試作機1機が完成し、三菱の名古屋製作所飛行場で初飛行した。性能は良好だったものの陸軍は蜻蛉型を不採用としたため、試作機は三菱の社用機となり、練習機としてのみならず研究や連絡目的でも使用された。
このあたりの線路は1897年（明治30年）6月1日に開通しているが当初この駅は設置されなかった。当駅が開業したのは翌年の1898年（明治31年）2月25日のことである。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。二つのホームは駅舎の横芝寄りにある跨線橋で結ばれている。1番線ホームには締め切り可能な待合所がある。線路はほぼ南西から北東に走り、駅舎はその北西側に設けられている。駅舎は開業当初からのもので木造平屋建て瓦葺となっており、大きな入母屋屋根が特徴的である。駅舎内部には待合所のほか有人の改札・出札窓口（POS端末設置）、自動券売機1台、簡易Suica改札機が設置されている。成東駅管理のJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅である。
旧・松尾町の中心部。松尾町は2006年（平成18年）、合併により山武市の一部となった。駅前にはロータリーが整備されているほか、松尾タクシーの松尾駅構内営業所があり、タクシーが客を待っていることも多い。山武市役所松尾支所（旧・松尾町役場）へは約300メートルほど。その他駅周辺には山武市立松尾小学校、山武市立松尾中学校、千葉県立松尾高等学校、松尾郵便局など、各種施設が集中している。その他、駅周辺の主なスポットとして松尾台工業団地、松尾城址、八田金刀比羅神社などがあり、駅周辺を走る主要な道路としては国道126号、県道22号、県道58号、県道62号、県道111号がある。駅前から松尾支所方面に延びている道が県道111号で、続いて国道126号との松尾駅入口交差点を越え北西方面に延びている道が県道22号である。なお駅南側のシャトルバスロータリーと、徒歩約数分の松尾IT保健福祉センター前停留所から空港シャトルバスが利用できるが、駅舎から南側への通路がないためシャトルバスロータリーへは遠回りとなる。
所在地は京都府京都市左京区北白川西町で、鉄筋コンクリート構造、地上5階地下1階、1階面積約130坪（約430平方メートル）、延べ床面積約640坪（約2,100平方メートル）。約100室の居室に、留学生・元留学生あわせて十数人が生活する。管理は、中華人民共和国在大阪総領事館の委託を受け、京都華僑総会が行う。しかし、2014年6月現在、閉鎖され、窓硝子も割れ、廃墟の様相を呈しつつある。
「イブの前になると必ず振られる」というジンクスを持つ知佳と、プリンを作って読書をするのが好きな苫子。性格が全く違う二人が、ひょんなことから知り合い親友になった。しかし、二人が「今年のクリスマスイブを共に過ごしたい」と願う相手は、同じ男性だった。二人は友情をとるか、恋愛をとるか…山下達郎の「クリスマスイブ」にのせて繰り広げられる恋愛ラブコメディ。
AG星表 (Astronomische Gesellschaft Katalog, AGK）は、恒星の位置カタログである。第1版(AGK1)は1861年にフリードリヒ・ヴィルヘルム・アルゲランダーの提案により国際協力によって製作された。9等星までの200 000個の恒星のリストで1890年から1954年まで出版された。第2版(AGK2)は1920年代から作成が始められ、ボン天文台、ハンブルク天文台で得られた天体写真データを使って1951年から1958年まで発行された。第3版(AGK3)オットー・ヘックマンの提案で星の位置、固有運動の精度をあげるためAGK2の再測定したものである。は1956年から製作が始まり、1975年に出版された。赤緯－2.5度以北の北天の 183,145の恒星が記載され、位置の精度は±0.13"、固有運動の精度は ±0.009"/年である。
史料によって確認できる最初の台湾での政府機構は、元王朝と明王朝が澎湖諸島に設置した地方官庁の澎湖寨巡検司であるが、この時期は澎湖地区のみを管轄するに過ぎなかった。17世紀中期のオランダ統治時代になると台湾の統治機構は台湾北部のスペイン政庁と南部のオランダ政庁が存在した。1662年から1683年にかけては、明王朝の崩壊と、その後に成立した清王朝に対抗する鄭成功が、台湾に亡命政権を一時期樹立した。その後、清王朝による統治を受けることになった台湾であるが、清王朝での台湾は福建省が管轄する台湾道として扱われ台湾府が設置され、1885年に台湾省が設置されると台湾行省が設置されていた。1895年、下関条約により大日本帝国に割譲された台湾は、台湾総督府による統治を受けることとなった。1945年の大日本帝国の敗戦と崩壊により、代わって中華民国の統治を受けることとなった。当初は台湾省行政長官公署が設置されたが、中華民国政府は南京にあり、国共内戦が激しくなると台湾省政府が設置された。1949年に国共内戦に敗れた中華民国政府が台湾に遷都すると、中華民国政府が台湾を代表する政府機構となり、現在に至っている。
台湾道は、清朝が設置した特殊行政区画及び官職である。職権は巡撫と知府の中間であり、同様な官職としては上海道と金陵道の道員があった。清朝統治時代での台湾道は福建省の管轄下に置かれ、道員の地位は福建巡撫の下、泉州知府或いは漳州知府の上位に設定されていた。台湾道は当初廈門に衙門が設置されていたが、康熙年間になると管轄範囲とその性格は台湾知府と類似したものとなり、一部では台湾府知府を台湾統治の実態とする観点も示されている。台湾道道員は正四品の文官である。台湾内政以外に、台湾鎮の総兵も管轄しており、台湾地区の実質的な軍政指導者であった。またその官名も福建分巡台湾廈門道、福建分巡台湾道、福建分巡台湾兵備道、按察使銜分巡台湾兵備道と変遷したため、台湾巡道或いは分巡台湾道と称されることもある。官餉は，以1755年（乾隆20年）を例示すれば台湾道の年収は銀62両4分4厘、養廉銀1600両（台湾県及び鳳山県が400両、諸羅県が800両を拠出）し、合計1662両4分4厘であった。（一般に使役される工人の年収は20〜30両）
台湾巡撫は1885年に設置され、台湾省設置後の最高統治官となった。同年福建巡撫が廃止となり、代わりに閩浙総督が設置され、台湾省の正式名称は福建台湾省であった。1887年に台湾巡撫も福建台湾巡撫と改称されている。台湾巡撫或いは福建台湾巡撫は台湾の軍政を監督し、当時の台湾は巡撫の管轄下に置かれた。巡撫の官位は正二品或いは従二品である。年収を初代巡撫の劉銘伝を例にとれば、年収は銀155銀両、養廉銀は1万両とされ、従来の台湾道に比べ大幅な待遇改善が見られる。
日清戦争（1894年 - 1895年）に敗れた清朝は、下関条約により台湾と澎湖諸島を大日本帝国に割譲した。日本割譲に反対する勢力は、1895年5月23日に台湾民主国を樹ち立て、唐景崧を総統に選出した。しかし間もなく唐景崧は清朝に逃亡、残存勢力は台南で劉永福を第2代総統に選出したが、日本軍により鎮圧され劉永福も清朝へ逃れた。
台湾総督が、日本統治時代の統治機構である台湾総督府の長官である。1895年の日本割譲に伴い設置され、1945年の大日本帝国の敗戦により廃止された。日本統治時代は50年に及び、19人の総督が就任している。時期により「前期武官総督期」（1895年 - 1919年）、「文官総督期」（1919年 - 1937年）、「後期武官総督期」（1937年 - 1945年）に区分することができる。当初は薩摩藩出身や長州藩出身の藩閥武官総督が主であったが、第一次世界大戦後には文官総督が任命されるようになった。しかし、盧溝橋事件が起こると戦時体制が始まり、再度武官総督が任用された。一般に当時の台湾における総督は総督府を通して台湾の行政権、軍事権、立法権を掌握した絶対的な権力を有していた。この他総督は裁判官・検察官の任命や台湾での抗日反乱の鎮圧なども担当していた。植民地経営のための総督であったが、その統治機構の中では多くの技術官僚が誕生し、日本が統治下50年間で台湾社会の環境整備はある程度の改良を見ることができ、台湾の近代化の基礎を築いた。降伏文書調印（1945年9月2日）の1ヶ月後、同年10月25日に降伏式が行われ、台湾総督府の官制も1946年5月31日限りで正式に廃止された。
台湾省行政長官は、1945年8月29日から1947年5月16日までの間に設置された、台湾地区の統治実務の責任者であり、台湾省行政長官公署の長官である。この官職は社会情勢の変化もあり僅か2年で廃止され、唯一陳儀が就任したに過ぎない。極めて短期間であったが、この時期に後世に大きな影響を与えた二・二八事件が発生した。台湾省主席は1947年5月16日より台湾地区の行政を行う目的として設置された。1950年代以前に国民政府が台湾に遷る以前は台湾省主席は台湾の最高統治者であった。当初は魏道明（1947年5月16日就任）が就任し、続いて陳誠（1949年1月5日就任）が就任したが、1949年10月1日に国共内戦に敗れた国民党が台湾に遷り、1949年12月7日、行政院長閻錫山が中華民国行政院が台北の「介寿館」（現在の総統府）にて行政事務を行うことを宣言すると、台湾の最高行政官は行政院長となった。この状況は、1950年3月に蒋介石が総統府に移り執務開始するまで続いた。
1950年1月3日、台湾での蒋介石の執務が開始される。1950年3月1日に正式に総統府を執務場所と定め、これ以降中華民国総統が台湾の最高統治者となった。現在の台湾の最高権力者である中華民国総統は、中華民国の国家元首として、行政の最高責任者である以外、三軍の統帥、国家代表として職務を行っている。国際関係の中で中華民国と国交を有する国家では「中華民国総統」の名称を使用しているが、大多数の国際的なメディアでは「台湾総統」の名称が使用されている。また中華人民共和国政府は中華民国を承認せず、国連においてもアルバニア決議が成立したため「台湾当局」を称し、総統を「台湾指導者」と称している。「一つの中国政策」を堅持する中華人民共和国との外交関係を有す国家では、公式な場面では「台湾指導者」の呼称を使用することもある。
台湾の選挙制度の萌芽期は日本統治時代に実施された州、市、街、庄の議員選挙に遡ることができる。三一法により選挙権は25歳以上の年間納税額5円以上の男性に限定し、400万の台湾住民の中で僅か28,000人に選挙権が付与されたに過ぎない制限選挙であるが1935年に初めての協議員選挙が実施された。1939年には第2回選挙が実施されたが、第二次世界大戦の激化に伴いその後の選挙は実施されることなく日本統治時代は終了した。1945年に中華民国に接収された台湾は、翌年台湾省行政長官公署による各郷鎮市民代表の普通選挙が実施された。これは宣誓を行った240万の住民が参加したものであり、市民代表を選出し更に間接選挙で各県参議員を選出するものであり、1,180人が立候補、30名が当選している。1950年代の台湾での選挙は、普通、平等、直接、無記名による選挙が実施された。選挙権は満20歳以上の公民権停止及び禁治産者を除く全ての台湾人に選挙権と被選挙権を認める内容であり、一人一票の投票権を直接及び無記名で投票するというものであった。しかし、民主化以前の台湾では、地方選挙の多く、たとえば省議会や直轄市市議員、県市長、県市議員、郷鎮市長、郷鎮市民代表、村里長の選挙が実施されたものの、本来行われるべき国会（国民大会、立法院、監察院）や台湾省の首長および省と同格である直轄市市長の選挙が実施されなかった。国会については国政選挙であるが、蒋介石・経国政権は台湾だけでの国政選挙を拒否した。というのも、中華民国は全中国を代表する政府だと主張しており、台湾だけで選出された国会の選出は中華民国の存在理由を否定するものとされたからである。省については、特に台湾省が中華民国の実効支配領域とほぼ重なるため、民選の台湾省長が総統の権威を削ぐ恐れがあったからである。さらに、台北市は当初、非国民党員の市長が選出された時代もあった。しかし、国民党政府は、臨時首都でのこうした事態を快く思わなかった。そこで、台北市長選挙を中止する口実として、台北市を省と同格の直轄市に指定してしまった。総統民選以前の総統選は7度実施されている。これは国民大会を通した間接選挙であり6年に1度実施されるものであった。1996年以前は大陸地区の代表が半数以上を占め、また大陸地区で選出された国民大会代表の改選が行われなかったため、定員3,045名の国民大会代表が、第7回では病没などで1,090人にまで減少していた。
1990年代になると中華民国憲法が一部修正され、その規定に基づく総統直接選挙が1996年に初めて実施された。この選挙では中華民国の台湾政権としての合法性を持たせ、また台湾を民主国家に転換させる試みである。また、国民大会代表選挙や立法委員選挙の他、地方選挙では直轄市（台北市、高雄市）市長が行われるようになった。なお、1998年に台湾省が形式化（中国語では「精省」）されたのに伴い、台湾省議会は台湾省諮議会となったため議員選挙は廃止され、また省長は再び官選の省主席（行政院長が任命）となったため省長選挙は1994年に1度行われただけとなった。
本大会ではジョン・ジョーンズとリョート・マチダによるUFC世界ライトヘビー級タイトルマッチが組まれた。CFFCライト級王者ジョン・チョリッシュ、キャリア9戦全勝のミッチ・クラークがUFCデビュー。
鈴栄堂（りんえいどう）は、石川県金沢市にあった九谷焼製造会社。鈴木建材と社名を変更し2009年現在も営業中である。
公衆浴場（銭湯）向けの絵タイル(タイル絵)は、章仙(石田章仙)や暁舟や胡山などの絵師を中心に描かれた。題材の多くには、宝船、錦鯉、鶴亀、鯉の瀧昇りなどの縁起モノ、桃太郎、牛若丸などの物語、東海道五十三次や松島などの風景が用いられてきた。多くの銭湯のタイル絵に鈴栄堂製が用いられ、鈴栄堂の印でそれと分かる。
project758（プロジェクトナナゴウハチ）とは文部科学省地(知)の拠点創出事業採択のもと、名古屋市と名古屋学院大学が行っている名古屋の魅力を発信する取組である。
project758は、名古屋学院大学商学部において、アクティブラーニングの手法を取り入れ、地域資源のリサーチ、選定から、キャラクタ創出及びキャラクタを用いたコンテンツ展開までを一貫して行う実践型のリアルプロジェクトである。不定期に放送されているニコニコ生放送の番組内において、各キャラクタのモチーフ元の紹介やキャラクタ創作の過程、また声優のオーディションを行っている。また、2017年1月からは、ラジオ関西・ニコニコ生放送公式にて同プロジェクトのキャラクタ羽二重きよめがパーソナリティを務めるという設定で「project758 presents 小澤亜李 元気のでるラジオ!!」が開始された。
以下は、プロジェクトで創出されたキャラクタである。キャラクタは基本的に名古屋の名所・施設・老舗企業などをモチーフにproject758のニコニコの生放送中に大喜利の形で設定が練られ、そののち、キャスティングが行われる。現在では、17体のキャラクタが創出され、それぞれに声優が充てられている。
『白鳥庭園ガイドアプリ』名古屋学院大学商学部が開発を手掛けた、白鳥庭園の見所を白鳥しおり(cv.佐倉綾音)がガイドするアプリケーション。iビーコンと連動するため、該当の場所に近づくだけでその場に応じたガイド音声が再生される。
ブリトン諸語はブリテン諸島で鉄器時代から今日まで話されてきた。元来は多数派言語であったが、現在はウェールズ・コーンウォールの少数派言語になっている。マン島・スコットランド・（おそらく）アイルランドでは、ブリソン諸語はゲール諸語に取って代わられた。人口移動によって、ブルターニュおよびパタゴニアにもブリソン諸語話者のコミュニティがある。
現代のブリソン諸語は、「ブリトン語（British）」「共通ブリソン語（Common Brythonic）」「古ブリソン語（Old Brythonic）」「ブリソン祖語（Proto-Brythonic）」と呼ばれる祖語を起源に持つと通常は考えられている。これはケルト祖語、もしくは初期の島嶼ケルト語が紀元前6世紀までに発展してきたものと考えられている。代替仮説は数多くあるが、広く受け入れられているものはない。マリオ・アリネイ（en:Mario Alinei）はケルト語の前身となる言語の存在を否定し、ケルト語は旧石器時代に成立したと語っている。シュテフェン・オッペンハイマー（en:Stephen Oppenheimer）は紀元前1世紀のベルガエ族の侵略によってゲルマン語派がブリテンにもたらされた可能性を指摘している。テオ・ベンネマン（en:Theo Vennemann）は、島嶼ケルト語の基礎になる基層言語をセム語系だとしている。ローマ人の侵略以前、少なくともフォース川・クライド川以南の人々の多数はブリソン諸語を話していたとされる。だがマン島は後にゲール語系のマン島語を話すようになった。北スコットランドでは主にピクト語の前身となるプリテン語が話されており、ピクト語はブリソン諸語ではないかと考えられている。R・F・オライリーなどの一歩進めた学説では、アイルランドにはブリソン語話者が住んでいたのが、Qケルト語話者（おそらく南フランスのQuarietii族）に取って代わられたとしているが、マイルス・ディロン（Myles Dillon）とノーラ・チャドウィック（Nora Chadwick）はこれを否定している。グレートブリテン島南部のローマ支配時代（43年から410年ごろ）、共通ブリソン語はラテン語から多くの語を借用した。これは、例えば都市計画や戦術に関する言葉など、都市化されていないケルト系グレートブリテン社会において不慣れな概念と、現地の言葉に置き換わった日常語の両方があった。日常語の顕著な例では、ブリソン諸語で魚を意味する言葉は現地語の「*ēskos」ではなく、すべてラテン語の「piscis」が起源である。とはいえ、「*ēskos」の語はウェールズ語でウスク川を指すWysgとして残っているとも考えられている。推定800語のラテン借用語は、現存する3つのブリソン諸語にいぜん生き残っている。ローマ人の著述家に使用された、ラテン語化されたブリソン語はローマ・ブリトン語と呼ばれる。ローマ支配時代が終わると、共通ブリソン語は、南西と西の2つの主要な方言グループに分化したと考えられる（さらに東ブリソン語など、他の方言も仮定できる。これは現在で言う東イングランドで話されていたと考えられるが、証拠はほとんど残っていない）。ローマ支配時代の終わりから6世紀中盤までに、この二つの方言は別々の言語になりはじめた。西の方言はカンブリア語・ウェールズ語に、南西の方言はコーンウォール語になり、またグレートブリテン島南西から大陸のアルモリカ（ブルターニュ半島の古名）に渡り、近縁の姉妹語としてブルトン語になった。ケネス・H・ジャクソンは、西と南西、それぞれのブリソン語方言の違いのいくつかは、古くまでさかのぼることを指摘している。また500年ごろに新たな分化が始まったが、6世紀には共通する変化も起こっている。7世紀から、おそらくは言語の内在的な傾向のため、別の基本的な変化が起こった。こうして共通ブリソン語は600年までに消滅した。広がるアングロサクソンの支配領域にはかなりの人口のブリトン人が残っていたと考えられているが、ブリトン人の言語の情報は地名にしか残っておらず、時代を下るに従って英語に適応していったものと思われる。スコットランドやマン島で話されていたブリソン諸語は、アイルランド人（対スコットランド）や北方民族・ゲルマン人の侵略者の影響により、5世紀頃から排除されはじめた。ブリソン起源の言語は、スコットランドやマン島では（コーンウォールと、ウェールズに接するイングランドの州を除いて）11世紀までに（様々な地域での絶滅の時期については議論の余地がある）完全に置き換えられた。アイルランドで話されていた可能性のあるブリソン語は"Ivernic"と呼ばれる。
ブリソン諸語が退去した地域に残っている遺産は、主に地名と河川名である。ブリソン系の地名が残っているのは、スコットランドの低地地方と、かなりブリソン諸語話者が残っているといわれるイングランドの一部である（旧ローマ・ブリトンの町を除けば、イングランドの大部分でブリソン諸語の地名は少ない）。ブリソン諸語を（間接的なものも含む）起源とする地名には、ロンドン・パース・アバディーン・ヨーク (イングランド)・ドーチェスター・ドーバー・コルチェスターなどがある。イングランドで見られるブリソン諸語の要素としては、丘の名前に「bre-」や「bal-」が含まれること、湿地帯を指す「carr」、他にも小さく険しい谷を指す「combe」「coomb（e）」、ごつごつした岩山を指す「tor」などがブリソン諸語から英語への借用語である。他にもブリソン諸語を反映した語として、「Dumbarton」（スコットランド中西部の町名）がある。これはスコットランド・ゲール語で「ブリトン人の要塞」を意味する「Dùn Breatainn」からきたものである。また「Walton」（ウォルトン　英語圏で散見される地名。英語版参照）は、「wahl」（ブリソン人・ウェールズ人）が住む「tun」（定住地）という意味がある。ジャクソンが作成した地図が示すように、イングランドにおけるケルト系の河川名は東から西へ行くに従って増えていく。これにはエイヴォン川（River Avon）・チュー川（River Chew）・フルーム川（River Frome）・アクセ川（River Axe）・ブルー川（River Brue）・エクス川（River Exe）などがある。
ケルト語は、語彙・語順の両面で英語の基層となっている。ケルト系言語から英語への語彙的な影響は、地名を除けば小さめであると一般に考えられている。これにあたる日常語には、「hubbub」（ガヤガヤとした騒音）、「peat」（泥炭）、「bucket」（バケツ）、「crock」（甕）、「noggin」（手桶）、「gob」（ベットリした塊　ウェールズ語：gob）、「nook」（部屋の隅）、「brock」（アナグマを指す方言　ウェールズ語：broch　ゲール語：broc）がある。おそらく、英語の動詞による（doやbeといった助動詞を使う）迂言法の構成は、他のゲルマン語派の諸言語と比べて広く使われており、ブリソン諸語の影響の跡が見える。例えば、文語体のウェールズ語において、「caraf」=「I love」、「Yr wyf yn caru」=「I am loving」となる。ここではブリソン系の統語論がそのまま反映されている。これに対して、ドイツ語では「Ich liebe」というように、ゲルマン系の姉妹言語では一つの形しかない。研究者の中には、英語の統語論はブリソン諸語の影響をもっと多く受けていると主張している者もいる。例えば英語の付加疑問文において、付加疑問の形式は主文の形式に従っている（「aren't I」?、「isn't he?」、「won't we?」など）。これと対照的に、ドイツ語では「nicht wahr?」、フランス語では「n'est-ce pas?」といった風に、ほとんどどのような主文でも固定された形式となっている。ウェールズ語の付加疑問文は同様に主文に従って変わるため、英語のシステムがブリソン諸語から借用されたと主張されることもあるが、この見方は一般的に受け入れられているとは言いがたい。
ブリソン諸語からスコットランド・ゲール語への影響は、重要であるにもかかわらずあまり知られていない。英語と同様、迂言法の構成は、英語よりずっと表立って現れている。スコットランド・ゲール語はPケルト語からの借用語を数多く持つが、ケルト系言語同士の語彙の重複は英語よりもずっと多いため、Pケルト語とQケルト語の言葉を区別できない場合も存在する。しかしながら「monadh」（荒れ地を意味するゲール語）=「mynydd」（ウェールズ語）=「*monidh」（カンブリア語）など、典型的にそれと分かる共通語彙もある。ブリソン諸語をあまり受けていないと思われるアイルランド・ゲール語を研究することで、ブリソン諸語からスコットランド・ゲール語への影響が見つかることがしばしばある。典型的なのが、元来のゲール語が「srath」(英語にも同綴りで借用されている。「大渓谷」の意であったのが、近縁のブリソン諸語で使われる際には「ystrad」となり、意味もわずかに変わっている。これは、イギリスからアイルランドへのキリスト教化と関連している。
愛国（あいこく）は、日本産の米の品種である。細かくは早生愛国、中生愛国、晩生愛国など多数の品種がある。明治から昭和初期まで日本の米の三大品種の一つであったが、21世紀現在では酒造のために少量が生産されるのみとなっている。愛国から派生した米品種は多く、その子孫には、銀坊主、陸羽132号、農林1号、農林8号、コシヒカリ、ササニシキ、ひとめぼれなど歴代の人気種が含まれる。
愛国の特長は、多肥によって収量を多く上げ、病害虫に強く、早生種は冷害にも強い点である。明治時代には亀の尾、神力とともに米の三大品種とされ、1930年代まで東日本で盛んに作られた。味が悪く、他品種より安値をつけるのが欠点であった。また、晩稲の愛国は冷害に弱い欠点があり、これを多く作付けした宮城県中・南部が明治後期と昭和初めに大被害を受けた原因ともなった。大正時代には他の品種に置き換えられて自家消費用に回り、昭和に入ると消えていった。陸羽20号は、愛国から純系分離されたもので、陸羽20号と亀の尾4号から生まれた陸羽132号が、水稲農林1号を経由してコシヒカリやササニシキの祖となった。1980年の冷害の被害調査の結果、ササニシキよりコシヒカリとその近隣品種のほうが被害が少なかったことから、コシヒカリの穂ぼらみ期の耐冷性が最強級とわかり、その耐冷性と良質性を両立させた「ひとめぼれ」の育種に成功したが、その耐冷性は「愛国」に由来し、「愛国」は日本の耐冷性品種への主要な遺伝子給源であったことが明らかにされた。
愛国の来歴は、静岡県青市村（現・南伊豆町）の農家高橋安兵衛が明治15年（1882）に「身上起（しんしょうおこし）」から選出した「身上早生(しんしょうわせ)」とされる（身上起は品質・食味はよくないが多収穫のため栽培農家の暮らしがよくなるという意味で命名された品種）。この身上早生の種子が明治22年（1889年）に静岡県朝日村（現・下田市）の蚕種家外岡由利蔵から宮城県館矢間村（現・丸森町）の同業者本多三学に渡り、篤農家窪田長八郎らが試作し、明治25年（1892）に、農家の坪刈りに立ち会った郡書記森善太郎らが「愛国」と命名したと伝わる。収量が多く、冷害に強いことから、栽培は東北や北陸など東日本一円に拡大し、戦前までは日本統治下の台湾や朝鮮でも栽培された。愛国の来歴については他の説もあったが、元宮城県古川農業試験場長佐々木武彦の研究により、丸森町舘矢間が発祥の地であると確定し、平成22年（2010）11月20日には地元農家の寄金による記念碑が建立された。これを受けて2011年に同地で愛国の栽培が復活し、全量が酒造りに使われ、翌2012年に純米酒「賜候（たまわりそうろう）」の名で発売された。身上早生(のちの愛国)の発祥地である南伊豆町でも、JA青年部会員がシードバンクから種籾を入手して試作を始め、作付面積を広げていった。2014年には種籾を失くした丸岡町に種籾を譲るほどとなり、愛国米の加工品として日本酒「古里凱旋 身上起」を藤枝市の酒蔵で製造し、2015年にロンドンで開かれた「インターナショナル・ワイン・チャレンジ（IWC）」のSAKE部門純米大吟醸・ 純米吟醸の部でブロンズメダルを受賞した。
与圧部の物資はおおよそ宇宙システムコンポーネントが51%、食料が24%、科学実験材料が10%、クルー用物資8%、水7%であった。この中には勾配炉ラックと多目的実験ラックも搭載されていた。勾配炉は高温電気炉で有用物質からの大規模、高品質な結晶の生成に使われる。多目的実験ラックはさまざまな機能のために使われることが計画されており、ワークボリューム、ワークベンチ、小型実験エリアの3つのコンポーネントからなる。ワークボリュームではすでに水生生物での実験が計画されており、微小重力と宇宙放射線の影響を調べるために小魚を繁殖させる計画である。こうのとり2号がISSに係留された後、勾配炉ラック1台と多目的実験ラックの両方がきぼうに運び込まれた。これらのラックの導入と試運転によってきぼう実験棟利用の第2フェーズが始まった。なお、水は今回から種子島で水が詰まれることになった
こうのとり2号機の運用スケジュールはSTS-133ミッションの影響を受けた。STS-133はもともとこうのとり2号の打ち上げより早い2010年の9月に打ち上げが計画されていたが、何度かの延期によって最終的にSTS-133は2011年2月に打ち上げられることになった。こうのとり2号のISS係留スケジュールは当初40日間のはずであったが、こうのとり2号はスペースシャトルの荷をISSへ運び込む任務の他に、ISSで発生した廃棄物をためる為にスペースシャトルよりも後にISSから出発することが要求されたため、その設計寿命に近い2ヶ月間の滞在に変更された。また、外部ペイロードはELC-4に取り付けられるはずであったが、これはSTS-133で運ばれる予定であったため、デクスターロボットアームはSTS-133がELC-4を運んでくるまで外部ペイロードをつかんで待つことが必要になった。
こうのとり2号が係留されている間、クルーはHTVの与圧部から物資を出し入れした。こうのとり2号の係留中、STS-133ディスカバリーのISSへの飛行があり、シャトルのペイロードベイとの干渉を避けるため、こうのとり2号はハーモニーの天底側ポートから天頂側ポートへ移動された。これはシャトル打ち上げ前の2月18日に行われた。なお、この期間には先にドッキングしていたプログレス補給船とソユーズTMA-20、ソユーズTMA-01Mと本機に加え、2月24日にヨハネス・ケプラーが、さらに2月26日にディスカバリー（STS-133)が国際宇宙ステーションにドッキングした。この時点で上記の5機種6機が一堂に会し、宇宙開発の国際協力を象徴するイベントとなった。シャトルが退役することが決まっていたことから、現役である宇宙機の勢ぞろいはこれが最初で最後の機会となった。ディスカバリーが地球へ帰還し、STS-133が終了した2011年3月10日、ISSのクルーはロボットアームでこうのとり2号を天頂側ポートから天底側ポートに戻した。この移動運用は11時49分 (UTC)から始まり、16時19分 (UTC)には地球側に面する天底側ポート共通結合機構に取り付けられ、ボルトは17時20分 (UTC)に固定された。18時55分 (UTC)にクルーがこうのとりの与圧室とハーモニーの電気ケーブルの接続を終えて、5時間に及ぶ移動作業が完了した。こうのとり2号のISS滞在中の3月11日に東北地方太平洋沖地震が発生した。つくばの地上管制センターはダメージを受け、監視操作を一時的にNASAに引渡した。ミッション管制室は3月22日に運用を再開した。
ミッション期間中（3月11日）に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により、筑波宇宙センターも被害を受けたことから筑波宇宙センターでの運用管制を一時中止し、NASAの協力によりジョンソン宇宙センターから運用を継続した。ISSからの離脱には筑波から直接HTV2と交信する必要があるため離脱の日程を変更する可能性もあったが、予定通りにミッションを遂行させようとする関係者の尽力もあり、3月22日に筑波での通常運用を再開した。なお、ISSにいた第27次長期滞在クルーは折り鶴を作りHTV2に格納し、次の言葉を添えた。「小さい折り鶴をつくりました。世界中で未来への希望を込めた何百万もの鶴が折られていることでしょう。「こうのとり」で運ばれてきたモザイクポスターに"Carry Hope, to the Space, for the Furute"（希望を宇宙へ、未来のために）と書かれていました。これは大災害が起きた今の日本に送るべき言葉だと思います。日本がいまの状況から早く抜け出して再び輝きを取り戻すことを願っています。」 — パオロ・ネスポリ
大橋ジャンクションの整備と一体で行われた大橋地区第二種市街地再開発事業（1-2棟）によって建設された。大橋地区では最高層の建築物となっている。下層階には店舗や事務所が入居する。再開発エリアは「オーパス目黒大橋」と愛称がつけられ、域内には目黒天空庭園が整備されている。プリズムタワーはジャンクションの西側に位置しており、同再開発では東側にプリズムタワー竣工後クロスエアタワーが建設されている。また、建築物のトライアングル形状からプリズムタワーと名付けられた。
「夜をぶっとばせ」はアルバム『LOVE! LOVE! & LOVE!』収録曲だが、レコード会社移籍後にリリースされたアーティスト非監修のベスト・アルバム『The Very Best of ORIGINAL LOVE』からの先行シングルとして税込価格¥500でリリースされた。『The Very Best of ORIGINAL LOVE』には『LOVE! LOVE! & LOVE!』と同じヴァージョンが収録されたが、このシングルにはミックスの異なる“BRAND NEW MIX”として、エンディングもフェード・アウトせず終わりまで収められ、最後に「悲しみをぶっとばせ」というフレーズが入っている。元々はオリジナル・ラヴがライブハウスを中心に活動していた頃に田島貴男によって書かれた作品だったが、ピチカート・ファイヴのレパートリィとして取り上げられることになり、レコーディングに際し、歌詞を小西康陽が書いた。田島によればこのレコーディング時はカーティス・メイフィールドの音楽に出会ったばかりで、この曲にカーティスのようなホーン・セクションを入れたいと小西に相談すると「田島君自分でアレンジしてみなよ。ドン・セベスキーのアレンジ本に音域とか書いてあるからさ。大丈夫、田島君ならきっと出来るよ。それじゃあねー」と言って帰ってしまった。ピチカートに参加してホーン・セクションのアレンジはおろか、譜面の読み書きすらあまり経験のなかった田島は、この曲を含む2曲のホーン・セクションのレコーディングが翌日の13時からとなった前日19時からスタジオに泊まり込んで譜面を書くことにした。七転八倒の末、レコーディング開始1時間前に出来上がった楽譜は結局間違いだらけだったので使い物にならなかったが、数原晋をはじめとするプレイヤーたちのおかげでレコーディングできたという。このときのテイクは『女王陛下のピチカート・ファイヴ』に収録され、その後『月面軟着陸』では田島自身のギター弾き語りにリアレンジ、再収録された。「BODY FRESHER (PRE-DEBUT VERSION)」は1990年、メジャーデビュー前にマスコミのみに配られた一般未発表2曲入りCD『KING OF LOVE』収録曲。この曲は後にレコード会社主導による編集盤『WILD LIFE』に収録されたが、そこではエンディングのSEがカットされている。また、2007年10月24日に『standard of 90's』シリーズの一つとして『LOVE! LOVE! & LOVE!』が24bit デジタル・リマスタリング、紙ジャケット仕様の田島貴男監修・公認盤での再発時に、ボーナス・トラックとしても収録された。もともとはインディーズ・アルバム『ORIGINAL LOVE』収録曲で、アルバム『LOVE! LOVE! & LOVE!』収録に際し田島自身によって日本語詞に書き換えられた。デビュー10周年記念にリリースされたBOX SET『変身セット』同封のヒストリー・ヴィデオ『ten years after』には、1987年から1997年までのライヴ映像で構成された同曲のメドレーが収録されている。アーティストの意向と無関係にリリースされたシングルではあるが、両曲ともレコード会社主導によるシングル・コレクション『SINGLES BACK TO 1991-1995』に収録された。ジャケット表面には『The Very Best of ORIGINAL LOVE』の歌詞カードに掲載された田島のソロ・ショットが使われている。
Googleのエリック・シュミットによって2012年10月29日にNexus 4、Nexus 7の32GBモデルとともに発表され、11月13日（アメリカ時間）に数か国で発売された。
CPUにARMアーキテクチャのCortex-A15をベースにサムスン電子が製造しているExynos 5250が搭載されている。液晶パネルには解像度2560×1600 px、10.055インチのIPS液晶が搭載されている。同時期に販売されているiPad3のRetinaディスプレイの264ppiを上回る300ppiであり、10月29日に発表された際は「地球一高解像度のタブレット」とされていた。また、Nexus 7には搭載されていなかったバイブレーション機能が搭載されている。
北陸本線の起点の米原駅から見て、石川県に入り最初の駅である。事務管コードは、▲541438。一部の特急列車が停車する。１日１往復、金沢方面へ折り返す普通列車の始発駅としても設定されている。このため、福井県の芦原温泉駅と当駅までの間（細呂木駅・牛ノ谷駅）の普通列車は本数が少ない。なお、北陸本線において金沢支社直轄となっている駅は当駅から金沢駅（2015年（平成27年）3月13日までは倶利伽羅駅）までの各駅で、隣の牛ノ谷駅から福井寄りは同支社福井地域鉄道部の管轄であり、当駅はその指令上の境界とされている。かつては当駅から北陸鉄道山中線が、山中温泉・山代温泉方面へ延びていた。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。駅舎は単式の1番のりば側にあり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。小松駅が管理し、JR西日本金沢メンテックが業務を受託する業務委託駅である。みどりの窓口（営業時間7:30 - 17:30、昼休憩あり）設置駅。IRいしかわ鉄道線、ならびにあいの風とやま鉄道線（富山駅まで）の連絡運輸は、北陸本線米原方では当駅までが発売範囲である（一部の通過連絡運輸を除く）。2017年（平成29年）4月15日から、ICOCAおよび相互利用を行う交通系ICカードでの利用およびチャージが可能になり、2018年9月15日から福井方面にエリア拡大し、関西圏と北陸本線のICOCAエリアが繋がった。ただし、IRいしかわ鉄道線に跨っての利用可能区間はあいの風とやま鉄道線の越中宮崎駅から当駅までに限られているため、従来通り同線から牛ノ谷駅方面へ通しての利用はできない。
山中線の乗換駅で、国鉄の南側に位置していた。山中線の起点駅は当駅ではなく山中駅であり、動橋駅で接続する動橋線 (後の山代線）、粟津駅で接続する粟津線とともに温泉の最寄駅を起点駅としていたが、片山津線だけは国鉄との接続駅の動橋駅が起点駅であった。
国鉄の駅舎・ホームとつながる跨線橋を降りたところに1面2線のホームがあった。加南線では唯一国鉄との接続線があり、直江津方で線路がつながっていた。中間改札が設けられていたが、北陸鉄道側には独自の出入口はなかった。
呂号第五百一潜水艦（ろごうだいごひゃくいちせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。
1965年3月、来日した西ドイツの練習艦隊の乗組員らが希望して靖国神社の銀杏を持ち帰り、駐独日本大使を招いて呂号第五百一潜水艦の将兵らの合祀祭を行ったのち、キール軍港の慰霊塔に植樹が行われた。1970年に、ドイツ空軍総監ヨハネス・シュタインホフが返礼として樫（ドイツのシンボル）の苗を靖国神社に奉納している。
TM 333は5-6 t級のヘリコプター用に開発されたターボシャフトエンジンである。 原型は、ユーロコプターの双発機であるドーファンとパンサーに搭載するためにフランスのチュルボメカによって開発された。TM 333は、最初の商業用としてヒンドスタン航空機のHAL ドゥルーブに見出した。
ジラルダンは、旧フィレンツェの Gherardini家からの出自で1762年にはボーヴォーの侯爵の称号と母方の富を継承（彼女はルイ15世の主任徴税人、レネアットの娘）。  遺産は30万livresあり、エルムノンヴィルの800ヘクタール (2,000エーカー)の敷地などの土地は一年で約10万livres収入をもたらした。  ジラルダンはルイ15世時に軍の将校となり、7年戦争が終わるまで奉職。その後軍を去り、ルネヴィルに渡り、そこでスタニスワフ・レシチニスキ率いるポーランド裁判所に入所。 1761年に彼はロレーヌというCécileBrigitteAdélaideBerthelot、 maréchal des camps et armées camps etarméesの娘と結婚し、4人の息子と2人の娘を授かった。  長男、 CécileStanislas-Xavier （1762年生まれ）は、スタニスラス王の祖であり、フランス革命の間に重要な政治家となり、1791年から1792年までフランス国民議会のメンバーとなる。 王立劇場がジャック・ルソーの思想を嘲笑する演劇を発表した後、ポーランド法廷を去る。  彼は3年ほど、ストウ庭園などを見にイタリア、スイス、ドイツ、イギリスを旅した。彼はストウはあまり好みではなかった、それは様々なスタイルのコレクション庭園で自然に反すると感じていた。一方でイギリスの詩人William Shenstoneの庭園The Leasowesを大いに賞賛した。
1762年にエルムノンヴィルに定住し、自然の中の人間の場所についての彼の哲学的および社会的な考えを説くために新しい庭園をデザインし始めた。庭園は小さな川、Aunetteに沿ってレイアウトされ、自然によって生い茂った一連の池を設け、哲学の神殿のような象徴的な建築物で装された理想的な自然を示して構成した。知識の探求が決して完全ではないということを示すため、未完成のままにした。 この仕事を手伝ってもらうためにイギリスから100人の労働者とスコットランドの庭師を連れて行き、自身が望む像の絵も多く描いた。Hubert ロバートもエルムノンヴィルに来て、手伝っていた。  ロバートは、ルソーの慰霊碑とおそらく哲学の神殿を手掛けた建築家とみられている。  庭園は1776年までに大部分のレイアウトが出来上がった。
ジラルダンは長い間ルソーの作品を賞賛していた。彼はルソーの原則に従い、L'エミール で育ち、ルソーのルネサスの曲をスピネットで演奏する息子とともにパリのルソーを訪問。 公園の一部は手を付けずLe Desertと呼ばれ、  Girardinは、ルソーの小説にジュリーの「エリゼ」をモデルにした、ラヌーヴェルエロイーズにおけるルソーのために家を建てるために始めた。ルソーは1778年5月に庭園を訪れて魅了され、岩に囲まれた茅葺き屋根の小さなコテージに泊まった。これはルソーの小説からジラルダンによって構成された設定である。ルソーは1778年7月に亡くなるまでコテージに宿泊した。おそらくHubert ロバートによって設計され、Jacques-Philippe Le Sueurによって彫刻されたルソーのための墓が制作され、その墓や庭は、ルソーの賛美者のための巡礼の目的地となった。賛美者はオーストリアのヨーゼフII 、王スウェーデンのグスタフIII 、のちの皇帝ロシアのポールI 、 ベンジャミン・フランクリン 、 トーマス・ジェファーソン 、 ダントン 、 ロベスピエール 、 シャトーブリアン 、王妃マリー・アントワネット ナポレオンボナパルト など。  1794年10月11日、彼の遺体は除され、パリのヴォルテール遺跡近くパンテオンで再収容される。 亡くなったとき彼は『 Les Confessions』と『LesRêveriesdu promeneur solitaire』を含む最重要作品の原稿をエルムノンヴィルに残した。  ジラルダンとルソーと他の2人の友人は1780年から1782年の間にジュネーブで出版された彼の作品の完全版を用意した。この新版はフランス革命に至るまでの数年間にルソーの考えをフランス中に広めることに大いに貢献した。
ジラルダンは急進的な政治思想を持っていた。  1777年から1780年間に、彼は王政征服者最後の首相であるベルティエに対する訴訟を起こした。彼は王族の徴税人を「農民の抑圧者そして国の壊疽の創造者」と呼んだ。   抗議運動として、1787年に彼は自分の公園への入り口を貴方の狩人たちから遮断。 このために彼はフランスのマーシャル評議会に呼ばれて叱責され、このため逮捕されないようにイギリスとベルギーへ任されることになった。 ジラルダンは1789年の革命後にフランスに戻る。彼はルソーの考えを支持する政党に入り、代表議会を望んだ。彼は1790年にヤコビンス党の党員になる。 翌年、彼は王立軍の廃止と市民の民兵による置換を提案するパンフレットを発行。別に発行したパンフレットにはすべての法律が公衆から承認されることを求めたが、彼はパリのシャン・ド・マルス公園で1791年7月17日に起きた虐殺劇によって政治に幻滅。彼は政治界を去り、遺産であるエルムノンヴィルの地に引越した。 1792年に自身と妻は逮捕され、1794年9月まで、彼らの子供たちも投獄された。住処と庭園は杭打ちされ、このときにルソーの遺灰がエルメノンヴィルの庭園からパリのパンテオンに移された。  エルムノンヴィル村人の行動に幻滅したジラルダンは、Vernouilletの家に移って隠居、そこに移ってから『De la composition des paysages』を再出版した。1805年にはそこに小さな庭を設け、1808年に逝去した。
シドニーから郊外に延びる鉄道網の電化は1926年から始まり、1930年代後半から1940年代にかけて一時中断していたものの、1950年代以降旅客・貨物輸送の拡充のためブルー・マウンテンズ地域を走るシドニー西部方面の路線の電化工事が再開された。それに伴う旅客需要の増加に対応するため1954年にコモンウェルス・エンジニアリングに新型電車の発注が行われ、そのうち近郊輸送用に80両の製造が実施されたのが"Sputnik"と呼ばれた電車である。リベットが存在しない全溶接構造の車体を有し、4両編成に加え2本を繋いだ8両編成で運用された。乗降扉には、シドニーに導入された量産型近郊電車として初めてドアエンジン駆動式の自動ドアが採用された。また従来の電動車は台車の1軸のみに電動機が搭載されていたが、"Sputnik"は2軸とも動軸となっており車両あたりの出力が増大した。一方で制御電圧（120 V）や制動装置が異なるため、製造当初は他の1階建て車両と連結する事は出来なかった。
最初の編成は1957年から営業運転を開始し、1960年代中盤まで製造が行われた。当初はS形という形式名で、愛称の"Sputnik"（スプートニク）はその頭文字および登場した同年にソビエト連邦が打ち上げに成功した人工衛星・スプートニク1号にちなんで名付けられた。また導入当初は全80両のうち72両（4両編成18本）が営業運転に使用され、残りの8両は故障時の予備車として使用されていた。その後、更なる利用客増加に対応するべく、1964年以降編成の中間車2両がタロック・リミテッド製の2階建て車両と交換された。それに伴い捻出された中間付随車はドアエンジンの撤去による乗降扉の手動化や制御電圧（120 V→36 V）等の改造工事、車番変更を経て"Sputnik"以前に導入された1階建て電車による4両編成の中間車へと転用され、長年使用されていた木造付随車を置き換えた。また1972年以降2階建て量産電車であるS形電車の導入が開始された事に伴い、混用を避けるため形式名がW形へ変更された。1977年から1978年にかけて一部車両に更新工事が施されたが、2階建て車両の増備に伴い従来車と共に廃車が進み、従来車と編成を組んでいた手動扉の付随車は1992年1月までに引退した。電動制御車については以降もシドニーの近郊電車最後の1階建て車両として運用に就いたが、T形電車 "Tangara"に置き換えられる形で中間の2階建て付随車と共に1993年11月をもって営業運転から引退し、翌1994年までに全車廃車となった。2019年現在、電動制御車2両（C3702、C3708）を始めとした一部車両が各地に保存されている。
道場主の大石康が現役引退後、少年柔道の指導者になろうとの思いが募り、1975年（昭和50年）に開設した。講道学舎のようなエリート道場ではないが、児童・学生柔道の全国大会でしばしば上位に名を連ねる東海地方の強豪道場である。地方密着型指導の道場であるため門下生は東海地区（特に愛知県）の者が多く、結束力も強い。また、リオデジャネイロオリンピックまで7大会連続で日本代表を輩出しており、全国的な知名度も増している。主な門下生の中にはオリンピック金メダリストの吉田秀彦や谷本歩実、銅メダリストの近藤亜美などがいる。アテネオリンピックでは五輪に出場した谷本へ吉田が大石道場の先輩として、「自分の柔道を貫いてほしい」とエールを送り、谷本も壮行会で「大石道場の五輪出場、オリンピック金メダルを吉田先輩から引き継ぐ」と宣言。結果谷本は見事金メダルを獲得。吉田も「約束を守ってもらえてよかった」と喜びのコメントを残した。また道場主の大石は、2016年（平成28年）にオリンピックのメダリスト育成者として大府市スポーツ功労者表彰を受けている。
共同テレビジョン・讀賣テレビ放送出身の、DHE（デジタルハリウッドグループ会社）のプロデューサー木村元子が独立して2012年7月に設立。映像および舞台の制作業務を行っていた。2014年4月1日付けで映像および舞台の制作業務を全てメディアミックス・ジャパンに移管し、現在は芸能事務所となっている。2016年7月1日に俳優、アーティスト、クリエイターの新たなマネージメント事業部としてメディアミックス・ジャパン内にBLUE LABELが設立され磯村勇斗を含めた7名が移籍した。
江戸期は兵部新田（ひょうぶしんでん）であり、常陸国河内郡のうち。幕末期は旗本木原氏の知行。村高は「旧高薄」99石余。寛文年間から元禄年間に干拓された。利根川河岸に十里渡しがあり、対岸の矢口と結んだ。鎮守は鹿島神社。明治8年茨城県、同11年河内郡に所属。明治22年長竿村の大字となる。
1894年10月25日ナントに生まれる。出生時につけられた名前はリュシー・ルネ・マティルド・シュウォッブ（Lucy Renée Mathilde Schwob）。父はナントの新聞『ル・ファール・ド・ラ・ロワール』のオーナー編集者モーリス・シュウォッブ。父モーリスは前衛作家のマルセル・シュウォッブの兄である。したがってリュシーはマルセルから見て姪にあたる。また、モーリスとマルセルの母、マティルド・カアンは東洋学者のダヴィド・レオン・カアンの妹である。カアン家はアルザスのインテリ階層に属していた。リュシーが4歳のとき、母マリー＝アントワネット・クルブベスが心を病み、最終的に精神病院に恒久的に閉じ込められることになった。そのためリュシーは祖母マティルドに育てられた。1905年にリュシーはナントの女子中等教育学校、リセ・ガブリエル＝ギストーに進学した。しかしながら折悪しく、当時フランスはアルフレッド・ドレフュスの名誉回復を巡り、国論を二分する騒動の渦中にあった（cf.ドレフュス事件）。ユダヤ系の出自を持つリュシーもそれに関連して、同級生の一部からいじめを受けた。しかし彼女は自分の置かれた状況を家族の中で相談するということをあまりしなかった。1907年にはリュシーが木に縛り付けられ、石を投げつけられそうになったところ、危うく生徒たちを監督する立場にある者により助けられるということがあった。同年の終業式の日、ホールに充ち満ちた敵意は父モーリス・シュウォッブにも明らかに感じられた。父は娘に今のリセに通うのを止めさせ、他所へ転校させることを決意した。そこでリュシーは1907年9月からサリーにある私立校パーソンズ・ミード校に転校した。よく学年からはナントに新しくできたリセに通い始めたが、授業の一部にしかついていけなかった。大学はソルボンヌに進学した。カアンは早くも1912年、18歳のときには写真によるセルフ・ポートレイトを作り始めており、1930年代まで継続して自分自身を被写体に写真を撮り続けた。1910年代は何度か自分の名乗りを変えた。ダイシャクシギを意味する単語を名字に使い、クロード・クルリス（Claude Courlis）と名乗ったり、アルフレッド・ダグラスにちなんで、ダニエル・ダグラス（Daniel Douglas）と名乗ったりしたが、1919年頃、最終的にクロード・カアン（Claude Cahun）に落ち着いた。1920年代前半に、生涯の伴侶となったシュザンヌ・マレルブ（Suzanne Malherbe）とともにパリに住んだ。1917年、クロード・カアン23歳頃のとき、父モーリスと実母マリー＝アントワネットとの離婚が成立し、モーリスはマレルブの母マリーと再婚。カアンとマレルブは法律上、姉妹となった。以後、二人は生涯にわたって、著作、彫刻、フォトモンタージュ、コラージュといったさまざまな作品を共同制作した。作品発表の際、マレルブはマルセル・ムーア（Marcel Moore）という男性名を名乗った。二人は論説や小説を書き、有名なところでは『メルキュール・ド・フランス』誌などで公にした。また、アンリ・ミショー、ピエール・モランジュ、ロベール・デスノスらと交遊した。1922年頃から、クロードとマレルブは、自宅でサロンを開いて芸術仲間を集めるようになった。二人のサロンの常連としては、アンリ・ミショーやアンドレ・ブルトンがおり、その他に文芸誌の起業家シルヴィア・ビーチやアドリエンヌ・モニエがいた。