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匿名組合は中世イタリアにおける地中海貿易で活用されたコンメンダ(commenda)に由来する。同じく合資会社もコンメンダから発展したものである。コンメンダの中でも貴族や聖職者など（その身分から営利行為に関わることを隠したかった人々）が出資関係を秘匿しつつ利益を上げるという需要に応えて発展したのが匿名組合である。一方、出資関係の秘匿を必要としないコンメンダは合資会社へと発展していった。
特定債権等に係る事業の規制に関する法律（1992年6月5日法律第77号）の第2条第4項第2号イでは、この法律に従って「特定債権等譲受業」を行うべき事業体のプロトタイプとして、匿名組合契約を次のように定義している。「当事者の一方が相手方の営業のために出資を行い、相手方が営業としてその出資された財産を特定債権等の取得及び行使（特定物品にあっては、その譲渡又は賃貸をいう。以下同じ。）により運用し、当該運用から生ずる利益の分配及び当該出資の価額（当該出資が損失によって減少した場合にあっては、その残額）の返還（以下「利益の分配等」という。）を行うことを約する契約」
不動産特定共同事業法（1994年6月29日法律第77号）の第2条第3項第2号では、「不動産特定共同事業契約」の一類型として、匿名組合契約を次のとおり規定している。「当事者の一方が相手方の行う不動産取引のため出資を行い、相手方がその出資された財産により不動産取引を営み、当該不動産取引から生ずる利益の分配を行うことを約する契約」
匿名組合は、その性質上、特定の事業に関して出資者にエクイティ・ホルダーとしての地位を与えるために用いることができ、また、パス・スルー課税であることから、資産流動化などのスキームにおいて、特別目的会社が劣後投資家との間で匿名組合契約を締結して出資を得ることが多く見られる。映画の製作資金、アイドルタレントのデビュー資金を匿名組合で集めるなど、ユニークな事例もある。また、一般に一口馬主と呼ばれる一般の競馬ファンから競走馬のオーナーとしての出資を募る形態の投資ファンドでは、出資者が直接的に出資した競走馬への関与を遮断させるため、二重の匿名契約を結ぶことが行われている。また、日本でのソーシャルレンディングサービス事業の開始にあたっては、貸し手側の資金を匿名組合の形で集め、それを融資する形で行われている。（そのため法的には金融商品取引業者と貸金業の両方の登録が必要になる）
国際取引やストラクチャード・ファイナンスにおいては、匿名組合を「T.K.」又は「TK」と称することも多い。また、「匿名組合」を英訳するときには、ドイツ語の"Stille Gesellschaft"の直訳である"silent partnership"を用いることが多いが、英米法上の"silent partner"との混乱を招くという批判もある。また、日本語の「匿名組合」の直訳である"anonymous partnership"を用いる例も多い。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。東武鉄道では初の橋上駅舎であり、1959年（昭和34年）に竣工した。霞ヶ丘団地竣工による当駅始発列車の設定を考慮して、川越方面に引き上げ線が2線（うち2番線横にあった1線は2010年3月に撤去されたため現在は1線）設けられ、当駅始終着列車が1往復設定されている。以前は引き上げ線ですぐ折り返す列車も設定されていたが、2012年時点のダイヤで当駅の引き上げ線に留置されるのは夜間から朝方のみであり、朝方から夜間は通常は車両が留置されない。現行のダイヤでは、日中は引き上げ線が空いているため、東上線や直通先の有楽町線・副都心線・東横線・みなとみらい線・西武線でダイヤが乱れた場合、川越市駅発着の電車が当駅で運転打ち切りとなることがあり、その際にはこの引き上げ線で折り返す。なお、都営地下鉄6号線（現・三田線）との相互直通運転計画が存在した時点での、東京都交通局が示した直通列車の当時の案ダイヤの中で一番採用に有力だったものは、この引き上げ線を活用し、三田線・東急泉岳寺線泉岳寺駅（両線とも未成の駅となった）方面からの直通列車を当駅で折り返す列車を中心としたものであったが、翌1965年の東急泉岳寺駅計画の消滅とともに志木駅折り返し列車を中心とするものに変更となった。2009年3月31日に改札階と西口地上部を連絡するエレベーターを設置、同年10月30日に改札階とホームを連絡するエレベーターの設置がそれぞれ完了し、さらに2010年3月26日には改札階と東口地上部を連絡するエレベーターを設置、それぞれ運用が開始された。改札内にはかつてサンドレイク（軽食店）・東武ブックスが営業していたが、2009年に閉店し、その場所を一般・多機能トイレに改装して2010年3月30日に運用が開始された。2010年8月には、改札側とその向かい側の2か所に分散していた駅事務室を改札側1か所に集約し、同時に改札向かい側に設置していたきっぷうりばも改札側に移設された。また、改札向かい側の駅事務室を改装し、同年11月23日に東武ブックスが、同月29日にはサンマルクカフェがそれぞれ開店した。元々、出口の正式な呼称は「北口」「南口」であったが、2010年4月に「東口」「西口」と改称された。これは線路が南東から北西方向に伸び、出口はほぼ東西方向を向いている構造になっていることからである。
東武バスウエスト・西武バスが運行する一般路線と、ふじみ野市内循環バス・川越市コミュニティバス「川越シャトル」が発着する。東武バス乗り場は長らく北口（現・東口）側のみにしかなかったが、2006年4月1日から南口（現・西口）側にも乗り場が新設され、ふじ02の一部が西口発着（ふじ04）となった。これにより旧来の東口側停留所が「上福岡駅」から「上福岡駅東口」に改称された。なお、2010年4月から出口の呼称を変更しているが、これらのバス停は新設当時（東口バス停は改称当時）から「上福岡駅東口」・「上福岡駅西口」と名乗っていた。西武バスの乗り場は、駅から少し離れた県道56号上にある「上福岡駅入口」が当駅最寄りであったが、先述の西口乗り場開設と同時に所58-1として所沢駅東口行きが設定された。東武バス・西武バスともに西口停留所開設当初は1日に3本程度しか発着していなかったが、東武バスでは2006年12月18日より「ふじみ野駅西口」行き（ふじ04）を廃止し、30分に1本程度（ラッシュ時は10 - 12分間隔）発着する「鶴ヶ岡循環」（上福03）と平日7本、土曜・休日4本発着する「大井総合支所前」行き（上福04）を新設した。また、廃止されたふじ04はすべて上福岡駅東口行き（ふじ02）に変更された。2008年3月31日より西口発着の東武バスの運行は新座営業所（現・新座営業事務所）から川越営業事務所に移管され、東口発のふじみ野駅東口行き（ふじ04、旧・ふじ04とはルートが異なる）を新設した。その後2009年3月31日に「鶴瀬駅東口」行き（鶴02）を、2010年9月30日に「東燃循環」（上福02）を廃止した。さらに、2013年3月31日をもって東口発のふじみ野駅東口行き（ふじ04）が廃止となり、東口発着のバスはふじみ野駅西口行き（ふじ02）のみとなった。2010年7月より、ふじみ野市内循環バスの運行範囲が旧上福岡市まで拡大したことに伴い、一部のバスが当駅に発着している。ふじみ野市内循環バスは、2016年4月にふじみ野市内循環ワゴン『ふじみん号』に転換された後、2017年4月にEコースを廃止し現行の運行形態となっている。川越シャトルは2018年4月に路線再編を行った。
古地震（こじしん）とは、昨日まで過去に起きた全ての地震のこと。地震史料として使用する場合、日本では太陽暦が使用され、地震計による観測が開始された明治5年（1872年）頃以前の史料を示す場合が多い。なお地震（歴史地震学）としての古地震は歴史地震を参照のこと。
1891年の濃尾地震による震災被害により、1892年に勅令55号により震災予防調査会が設置された。その基礎資料として史料編纂掛（東京大学史料編纂所の前身）の田山実（田山花袋の長兄）が古地震の調査を命じられ、10年の歳月を費やして古文書などから地震関連の史料を収集し、『大日本地震史料』上下巻（1904年）として刊行した。これにより大森房吉が「大地震概要」を著した。その後、田山の業績をついで、武者金吉がさらに収集した史料をあわせ、約6400の古地震についての史料を収めた『増訂大日本地震史料』1 - 3巻（1941 - 1943年）および『日本地震史料』（1951年）を刊行したが、以後新資料の収集は宇佐美龍夫が再開するまでの20年近くの間停滞した。
1981年から1991年にかけて、東京大学地震研究所の編纂により『新収日本地震史料』（1 - 5巻および2 - 5の別巻とその分冊、補遺と補遺別巻、続補遺と続補遺別巻など、全21冊）が東京大学地震研究所より刊行されている。また1998年から2012年にかけて、宇佐美龍夫らの編集により『日本の歴史地震史料拾遺』（全8冊）が刊行された。『増訂大日本地震史料』（全3冊）や『日本地震史料』（全1冊）も復刊されている。なお、近時これらの資料について研究者らの便宜を図るため電子化による公開が計画され、東京大学地震研究所図書室特別資料データベースにおいて公開されている。
御史中丞（ぎょしちゅうじょう）は、中国の秦官を由来とする官職。前漢においては御史大夫の二人の御史丞（御史大夫の次官）のうち、殿中に居るほうを御史中丞といった（秩禄千石）。御史中丞は蘭台の図籍秘書を掌り、刺史を督察し、侍御史を統領した。公卿の上奏を受領し、内容を調べて弾劾した。後には御史大夫の統属から離れた。
成帝の綏和元年（紀元前8年）に御史大夫が大司空に改称されると、大司空長史と御史中丞の二人の次官が置かれたが、御史中丞の職掌は従来と変わらなかった。哀帝の建平2年（紀元前5年）に大司空が御史大夫に改称されると、御史長史と御史中丞の二人の次官が置かれた。元寿2年（紀元前1年）に御史大夫が大司空に改称されると、その次官として大司空長史のみが置かれた。御史中丞は御史台の長となり、御史長史に改称された。御史大夫を大司空と改称することで御史台の管掌権を失わせることは、このとき復権した王莽の意向であると推測される。後漢では光武帝が御史長史を御史中丞と改称して、少府に文属させた。文属とは名簿上の所属であり、実際には皇帝に直属した。治書侍御史2名（秩禄六百石）、侍御史15名（秩禄六百石）がいた。非法の監察弾劾を行い、公卿の上奏文を受領し文書の違反を弾劾した。光武帝は詔を出し、朝廷の集会の際に御史中丞、司隸校尉、尚書令は単独の席に座ることにして、都ではこの三つの官を「三独座」と呼んだ（『後漢書』宣秉伝）。三国時代においても引き続き御史中丞の官が設けられた。例えば諸葛亮を劉備に推挙した人物で、曹操・曹丕・曹叡の三代に仕えた徐庶も黄初年間に御史中丞に就任している。『魏略』には「徐庶がその程度にしか用いられていないのは魏はよほど人物が多いのか」と嘆く諸葛亮の逸話がみえるが、諸葛亮が嘆いたのは太和年間であるため、当時の徐庶は御史中丞を罷免されていたと推定される。また、『華陽国志』南中志によると、益州郡の指導者である孟獲も蜀漢の諸葛亮に帰順すると、官職は御史中丞に至った。
『○爆ワイド』の打ち切りからおよそ6年ぶりに関西テレビが金曜16時台・17時台に編成した自社製作番組である。ただし、こちらは帯番組ではなく、週に1回のペースで放送される2時間枠の夕方ワイド番組だった。番組は、出演者たちが一週間の出来事を総括する「週間どやねん」のコーナー、月亭八方が子供たちに物事を教える「八方塾」のコーナー、温泉紀行のコーナー、料理コーナーなどを設けていた。また、生中継企画や視聴者参加型のゲーム企画なども実施していた。
前作「奇跡」からCDリリースとしては9ヵ月半ぶりのリリースである。廉価シングル（税抜555円）のため、カップリング曲は収録されていない。
オリコンシングルチャートはデイリーランキング4位、週間ランキング5位を記録。初動売上は2作連続で3万枚を下回ったが、「One Song From Two Hearts/ダイヤモンド」以来4作ぶりのトップ5入りとなった。その後、後述する映画の大ヒットとともにロングヒットを記録。Spring Package発売週にデイリーランキング3位、週間ランキング4位となり、最高位を更新した。登場回数は「永遠にともに/Million Films」「蕾 (つぼみ)」「桜」「ここにしか咲かない花」に次ぐ自身5番目の28週、累計は「今、咲き誇る花たちよ」以降の3作を上回る売上を記録した。
シルバー・ブレット (Silver Bullet) は、ジンをベースとするカクテルであり、ショートドリンク（ショートカクテル）に分類される。カクテル名は「銀の弾丸」という意味。魔除けや厄払いの酒として有名。
ジン、キュンメル、レモン・ジュースをシェークして、カクテル・グラス（容量75〜90ml程度）に注げば完成である。なお、レモン・ジュースは、その場でレモンを絞ったものを使用するのがベストであるが、市販のジュースを用いても良い。
牌九の歴史は明らかでない。使用する牌のデザインはドミノに似ているが、両者の関係は不明である。麻雀との関係も明らかでないが、麻雀牌の6筒・7筒のデザインは明らかに牌九に由来する。牌九牌は「骨牌」とも言う。しばしば北宋末の宣和2年（1120年）にすでにあったといわれ、このため「宣和牌」とも呼ばれるが、この説は明末の17世紀になってはじめて現れる説であり、伝説の域を出るものではない。牌九はまた、酒令の道具としても用いられた。紅楼夢第40回で、即興で牌の名前に韻を合わせた句を言うゲームをするシーンが有名である。ステュアート・キューリンの紹介によると、19世紀末には「打天九」（トリックテイキングゲーム）・「釣魚」（花札によく似たゲーム）・「Kim tái shap」（麻雀風のゲーム）など、牌九牌を使ったさまざまなゲームが行われていた。朝鮮ではコルペ（골패、骨牌）と呼ばれる。
ここでは Culin (1893) に述べられているルールを記述する。3人から6人で遊ぶ。ひとりが親となる。最初の親はサイコロで決める。各人は賭けてから5枚の手札を見て、そのうち3枚を、目の合計が10の倍数になるように捨てる。捨てられない場合は「無牛」といってその場で負けとなり、賭け金は親のものになる。親が無牛の場合は、親の負けとなり、3枚を捨てることのできたすべての子に賭け金と同額を支払う。親とひとり以上の子ともに3枚を捨てることができた場合、残り2枚（これを「牛」と呼ぶ）の合計の1の位の大きさを競う。丁三と二四は3と6のどちらにもなり得る。親より多ければ賭け金を同額を得る。親より少なければ賭け金は親のものになる。同点なら引き分けとなり、賭け金のやりとりは発生しない。親が無牛だったときは、次回の親は変わらない。それ以外の場合は右隣の人が次の親になる。現在では通常トランプを使って行われ、多くの役がある。バカラのように、だれが勝つかに観客が賭けるやり方もあるが、省略する。Culinは役について何も記していないが、現在の中国の闘牛・朝鮮のトリジッコテン・日本の五枚株などの同系のゲームはいずれもペアを作ると役になる。
ここでは Culin (1893) に述べられているルールを記述する。2組（64枚）の札を使い、2-3人で遊ぶ。手札は2人なら12枚・3人なら8枚とする。場札は常に16枚である。親から順に手札と場札を目の数が同じになるように合わせる。合わせられないときは手札を場に1枚出す。それから山札をめくって同様に場札と合わせる。合わせられないときはそれも場に置く。合わせることのできた札は自分のものになり、自分の前にさらす。これを手札がなくなるまで繰り返す。最後にさらした札の点数を計算する。目の数が7以下の札を「細魚」（広東語。普通話なら「小魚」）といい、その点数は赤い点の数になる。目の数が8以上の札を「大魚」といい、その点数は目の数の2倍になる。各札の点数を合計して、1の位を切り上げたものがその競技者の得点になる。得点のもっとも多いものが勝者となり、他の競技者は勝者との得点の差額を支払う。丁三と二四は互いに合わせることができる。天牌が手札にあるときは、合わせずに直接自分のものにできる。場に同一の札が2枚出ていて、3枚めを手札に持っている場合、その手札と場札を場に積んでおくことができ、その場合は同一の札の4枚めで全部取ることができる。現在は、トランプを使った同様のゲームが「撿紅点」という名前で行われている。
斜釘は、牌九牌を使ったドミノによく似たゲームである。2人から4人で遊ぶ。各人に8枚ずつ配り、各人は手札をドミノのように場に出ている牌の列に対してつなげていく。つなげられない場合は、手札から任意の一枚を伏せて自分の前に出す。一度伏せた札は使用できなくなる。誰も手札を出すことができなくなったらプレイは終了し、残った手札（伏せた札を含む）の目の数の合計が一番少ない人が勝ちになる。詳細はzh:斜釘を参照。
鮎鮓街道（あゆすしかいどう）とは徳川家康への鮎鮨の献上ルートのことである。岐阜から熱田を結ぶ尾張街道の別名で「鮎鮨街道」、「御鮨街道」とも呼ばれていた。
慶長8年（1603年）に美濃国奉行であった大久保長安が徳川家康、秀忠に鮎鮨を献上。元和元年（1615年）からは毎年5月から9月ころまでの間に10 - 20回、岐阜町のおすし元から、加納（岐阜市）問屋場を経て、笠松問屋場で受け継ぎ、一宮（愛知県）問屋場へ、そして江戸へと送られた。1回に鮎鮨4桶（1桶に鮎大10尾、小20尾）を1荷として3 - 5荷を江戸城に向けて輸送したようである。江戸に着くころに発酵して食べごろになるように作られていたため、予定の期日に遅れないように岐阜から江戸までの46の宿場を通過する時間を指定しており、当時の宿場帳によれば、岐阜から江戸まで5日間で運んでいたようである。碑の歌「鮎鮓の桶かつぎ受けわたし人びとは江戸への道をひたに走りき」
買い物難民（かいものなんみん）とは、従来型の商店街や駅前スーパーといった店舗が閉店する、あるいは対象の地域における交通を支えてきた公共交通機関（鉄道・路線バスなど）が機能を満たせず廃止する、などの事象を理由として対象となる地域の住民が食料品をはじめとする生活用品などの購入の困難や、病院への通院の不全、役所への届け出の困難、などに代表される社会サービスの需給における不全・不利益に晒される（一部の生存権の行使を拒否される）という社会問題、またはその被害を受けた人々を指す言葉。より広い意味で交通難民（こうつうなんみん）とも称す。「難民」という言葉に対して買い物弱者という言葉を使うケースもある（主に行政機関の公式サイトや公文書などで使われることが多い）。
郊外型ショッピングモール（ロードサイド店舗）が地方へ出店したことで、これまで徒歩で来店できた地元の商店街が衰退したため、自動車・自転車等の運転が不可能ないし困難な高齢者や障害者といった交通弱者や、経済的理由で自動車を持てない者、健康であっても自転車で行くには遠すぎるなど、パーソナルな交通手段（自動車、バイク、自転車、カーシェアリングなど）がないために買い物に困るケースも発生している。市街地から離れた郊外型ショッピングモールは、基本的にパーソナルな交通手段による来店を前提としており、徒歩による来店はほとんど考慮されていない。そのためそれらを運転(または所有)できない者はバスや鉄道、タクシーなどの交通機関に頼るほかない。しかし僻地では公共交通の衰退が顕著であり、（バス・鉄道どころか小規模タクシー会社すら無いことすらある）交通弱者の来店を困難にしている。また、高齢者とまではいえない年齢の健常者でなおかつ経済的理由で自動車を持てない交通弱者にいたっては、行政の支援もまともに受けることができないため、高齢者や障害者よりもさらに過酷な境遇を強いられる場合がある。
さらに深刻なことに、モータリゼーションや機械化農業の要ともいえるガソリンスタンドの数が著しく減少している地域がある。経済産業省・資源エネルギー庁によると、ガソリンスタンドが3カ所以下の市町村が283箇所、そのうち全くない所が10カ所あるとされている。背景には経営状況の悪化(競争の激化、ガソリン需要の減少(若者の車離れも参照)、老朽設備の改修コストを回収できる見込みがないなど)および石油産業の斜陽化に伴う後継者不足などが挙げられる。ガソリン、軽油、灯油といった石油燃料が買えないことは、買い物への移動手段でもある自動車・バイクはもちろんのこと農業に必要なトラクター、草刈り機などといった各種エンジン式農機具類、ポンプ・高圧洗浄機、災害時の命綱ともなりうる発電機、住居に不可欠な石油暖房機器やボイラーなども含めた｢全ての石油燃料利用機器｣が使えなくなるおそれも意味する。「住むための前提条件」が崩壊していることで、やがてゴーストタウンと化す。こうしたことから、ガソリンスタンドはライフラインの一種と云える。
移動販売、宅配、買い物代行、交通支援、市民協働による店舗誘致、朝市開催による中心街復興施策など、行政をあげて取り組みが行われている地域がある。小売業においては送料無料や当日中に配達可能のサービスを始めるなど通販事業を充実させたり、スーパーマーケットによってはネットスーパーの導入に取り組んでいる。しかし、パソコンやスマートフォンの操作が必須なところが多く、それらが苦手な主に高齢者や障害者は利用が困難であり、配送エリアが限定されていることや、支払いがクレジットカード決済限定のケースがあるなどの難点がある。
『ツンデレラ』は、荻野眞弓による日本の4コマ漫画作品。少年画報社『ヤングコミック』に、2005年7月号から2007年2月号にかけて連載された。
大分県国東郡高田町（後・西国東郡高田町、現・豊後高田市）出身。医師、金谷立基の二男として生れる。涵養学舎（高田町草地、鴛海量容（米岳）門下）、成城学校を経て、1894年7月、陸軍士官学校（5期）を卒業、同年9月、歩兵少尉に任官され、日清戦争では歩兵第3連隊付として出征した。1901年11月、陸軍大学校（15期）を優等で卒業。歩兵第3連隊中隊長、参謀本部出仕、陸大教官を歴任。日露戦争では、第2軍参謀として出征した。陸大教官、ドイツ大使館付武官補佐官、参謀本部員、陸大教官、オーストリア大使館付武官、歩兵第57連隊長、参謀本部作戦課長などを歴任。1918年6月、陸軍少将に進級し、支那駐屯軍司令官、参謀本部第1部長などを経て、1922年8月、陸軍中将に進級。第18師団長、参謀本部次長、陸軍大学校長、朝鮮軍司令官などを歴任。1928年8月、陸軍大将に進み、軍事参議官、参謀総長を歴任。参謀総長在任中、満州事変が生起し南次郎陸相と共に関東軍に事後追認という形で引きずられることとなった。1931年12月、再度、軍事参議官となり、在任中に死去。参謀総長当時、真崎甚三郎を毛嫌いしていたという。真崎の台湾軍司令官赴任に極力反対していたものの、軍中堅幹部の働きかけもあり、最後には赴任を認めた。
J.A.ボンバルディアはケベック州の農村に生まれ、子供の頃から機械いじりに熱中、1926年、19歳で郷里に機械修理工場を開いた。技能に優れていたボンバルディアは、自動車や農機具、ポンプなど様々な機械の修理を手掛け、3年後には父親から借りた工場の開設資金を返済、家庭を持った。カナダの農村部に住む人々は、冬季には著しい積雪による交通途絶に悩まされていた。J.A.ボンバルディアはこれを解決するため、工場を開いた当初から、自動車の操舵輪（前輪）をソリに、駆動輪（後輪）をクローラーに置き換えた、機動力の高い半装軌型雪上車製作の研究を長く重ねた。クローラーの材質に金属や繊維ベルトを使うなど試行錯誤したが実用水準に至らず、その間ボンバルディアは、1934年冬には腹膜炎を起こした2歳の息子を悪天候で病院に運ぶことができず亡くす、という悲運に遭ってもいる。1935年に至り、ゴム製クローラーをガイドタイヤに装着してスプロケットで駆動するシステムで実用水準のスノーモービルを完成させた。1936年に最初の市販スノーモービル「B7」を生産開始、1937年までに12台を売り上げ、1937年6月にはカナダ政府から駆動装置の特許を取得した。7人乗りクローズドキャビンを持つ大型・多目的用途のもので、ハーフトラックを発想の起点にしながら雪上車としての性能を強化したというべきものであった。当初の主たる顧客は、ビジネスマンや、悪天候でも患者宅へ赴く必要のある医師であった。カナダ市場で「B7」は成功したが、小規模な工場では需要に生産が追い付かなくなった。1940年には年間200台生産可能な工場が立ちあげられ、1941年には大型モデル「B12」を発売、1942年には新たな法人のl'Auto-Neige Bombardier Limitée社が設立された。当時すでにカナダは1939年9月にイギリス連邦の一員として第二次世界大戦に参戦しており、戦時下での民生用車両の生産には制約が伴ったが、軍当局に協力し、軍用雪上車両の開発にも取り組むことで経営を維持した。終戦後は「B12」とその発展型民生用モデルの増産に転じ、救急搬送、貨物・郵便輸送をはじめ、子供を25人乗せるバスタイプの雪上モデルによる雪上版スクールバスをも生産、積雪地での需要に大いに応え、業績を上げた。しかし1948年にケベック州政府が雪による交通障害を取り除くため、高速道路と一般道路を建設する法律を承認した（これには当然ながら冬季除雪も含む州政府の道路管理が伴った）。それに伴い普通自動車の冬季運用が容易になると、スノーモービルの売り上げが半減、1947 - 1948年の売上は230万カナダドルに及んだが、翌シーズンには100万ドル減益した。ボンバルディア社は環境の激変に対し、在来スノーモービル技術の応用で経営を維持する方針に転換、ハーフトラックとの両用型スノーモービルや、泥濘地でもゴムクローラーで走破できるタイプの農業用トラクター、それらの発展形である全地形対応車（ATV）などを開発した。この時代のJ.A.ボンバルディアと彼の部下らによる革新的な開発が、大型スノーモービルのノウハウを活かしつつコンセプトを一新した、小型のオープン型スノーモービルである。それは1957 - 1958年シーズンの冬に原型がテストされ、次年度の冬にはほぼ完成の域に達した。2人をタンデムに乗せ、雪上で最大40 km/hに達する小型スノーモービル「スキードゥー」(Ski-Doo)の市販を1959年秋から開始した。この全く新しい「雪上オートバイ」とも「動力付きスキー」とも言える乗り物は、除雪されない原野・山地での軽便・高速な雪上移動手段として、狩猟者や測量師といったプロユーザー、そしてレジャーを楽しむ人々に大いに受け入れられた。ボンバルディア・スキードゥーは以後、21世紀初頭に至るまで雪上移動用の乗り物として広く利用されている小型スノーモービルの、直接的原型の1つとなった。J.A.ボンバルディアは、事業をスノーモービルや多目的車以外に広げることには消極的だったが、彼の死後、1967年に会社は Bombardier Limited に改名、1969年1月23日にボンバルディアはモントリオールとトロントの証券取引所に上場して株式を公開した。そして1970年に、鉄道車両に事業を広げていった。2003年にスノーモービル・多目的車製造部門を売却し、航空宇宙部門と鉄道車両部門に集中している。
カナディアは国有企業時にカナダ史上最大の損失を計上した。その後の1986年にローラン・ボードウィン（ジョセフ=アルマンド・ボンバルディアの義理の息子）率いる経営陣の下、ボンバルディアはカナディアを買収しボンバルディア・エアロスペースを設立、航空宇宙産業に参入する。1989年にはショート・ブラザーズ、1990年にリアジェット、1992年にはボーイングからデ・ハビランド・カナダを買収し、ボンバルディア・エアロスペースは拡大を続ける。航空宇宙部門はグループの収入の半分を生み出し、かつてはボーイング、エアバスに次いで世界3位の民間航空機製造会社であったが、2010年代後半になるとブラジル・エンブラエル社の急追を許しその座を譲っている。
1970年にボンバルディアはオーストリアのスノーモービルエンジン・路面電車メーカーである、ローナー・ロータックスを買収し鉄道車両製造業に進出した。この部門は北アメリカやヨーロッパにおける「路面電車」または「ライトレール」の復権により、1990年代以降重要になっている。1974年にボンバルディア・トランスポーテーションが設立され、モントリオール向け地下鉄電車の製造を開始。 さらに1975年、モントリオール・ロコモティブ・ワークス (MLW) を買収した。2001年にダイムラー・クライスラーからドイツのアドトランツを買収し機関車製造に進出。2017年4月11日には、鉄道事業（車両製造部門と信号部門）において、シーメンスとの統合を検討している。
2008年現在、ボンバルディアにはレクリエーショナル車両・多目的車両製造部門は存在しない。2003年8月にスノーモービルや多目的車両製造部門を、投資会社とボンバルディア創業家が出資する会社に売却し、BRP（ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ）がボンバルディア社本体とは別会社で創業からのスノーモービルやATVの開発製造を受け継ぐ。
いちき串木野市の中部、五反田川の中流域に位置している。字域の北方にはいちき串木野市薩摩山、河内、南方には袴田、日出町、南方から東方にかけては生福、西方には三井、浜ケ城にそれぞれ隣接している。字域の西部を南九州西回り自動車道が南北に通っており、字域内には串木野インターチェンジが設置されている。また、串木野ICでいちき串木野市街と薩摩川内市の樋脇地域を結んでいる鹿児島県道39号串木野樋脇線と接続しており、北部をほぼ東西に日置広域農道が通っている。
上名という地名は江戸期より見え、薩摩国日置郡串木野郷（外城）のうちであった。上名という地名は「三国名勝図会」や享保10年の名寄帳に「串木野村上名」という記述があるのが初見であると考えられている。村高は「旧高旧領」では2,876石余であった。1881年（明治14年）までは現在の大字冠嶽の区域も上名村に含まれていたが、上名村の一部より分割され冠嶽村となった。
1889年（明治22年）に町村制が施行されたのに伴い、江戸期の串木野郷の区域から串木野村が成立し、江戸期の上名村の区域は串木野村の大字「上名」（1935年の町制施行、1950年の市制施行の際も同様）となった。1999年（平成11年）に下名字東高畑、字中高畑、字西高畑の各一部を上名字東高畑に編入し、上名字西高畑及び東高畑の各一部が下名字中高畑の一部となった。2005年（平成17年）に串木野市が市来町と対等合併し、いちき串木野市が成立。いちき串木野市の大字「上名」となった。2011年（平成23年）10月11日には上名の一部から浜ケ城、三井、金山下が設置され、一部が日出町に編入され、2012年（平成24年）10月9日には上名の一部より、河内（かわうち）、袴田（はかまだ）、生福（せいふく）の3町が設置され、一部が金山、海瀬、薩摩山、日出町に編入された。
『科学画報』（かがくがほう）は、誠文堂新光社から刊行されていた月刊雑誌である。1923年4月創刊、1950年7月休刊。1956年6月復刊、1961年6月再休刊。科学の記事だけでなく工業や技術、医学系の記事も扱っていた。1920年代に創刊され、科学をテーマにした雑誌は当時の雑誌としては時代の先端を走っていた。1930年代に入り、徐々に時局を反映して兵器関連の記事が増える。戦後も続いていたが休刊に至る。一種の啓蒙書的な役割も果たした。出版社が科学画報社から誠文堂新光社に移るなど何度か出版社が変っている。大正時代に創刊された科学系の雑誌の中では比較的長く続いた部類である。
静岡県富士宮市出身。明治学院大学社会学部社会学科に在籍していた当時、友人たちの勧めに乗って2014年度のミス明治学院コンテストに参加。同年11月3日に行われた学園祭（白金祭）でグランプリを受賞し、第36代ミス明治学院となる。大学を卒業後、2016年4月に静岡朝日テレビに入社。2017年4月、静岡県の民放テレビ局4局が企画した女子アナウンサーユニット「4siz」のメンバーとなる。
ライカミング O-145とは、アメリカ合衆国のライカミング・エンジンズが開発した、小型航空機向けの水平対向4気筒空冷レシプロエンジンである。1938年に開発され、1940年代末まで生産された。減速機の付いた姉妹機GO-145についても合わせて記述する。
O-145は大きく分けて出力の異なる3種類のバージョンが設計された。出力55 hp (41 kW)のO-145-A、出力65 hp (48 kW)のO-145-B、出力75 hp (56 kW)のO-145-Cである。実際に生産されたO-145の大部分はO-145-Bであり、「A」バージョンと「C」バージョンの生産数は少数であった。いずれのバージョンもシリンダーのストローク、ボア、容積は同じで、BバージョンやCバージョンにおける出力の向上は圧縮比を増すこと、回転数を上げることによってなされた。キャブレターにはストロンバーグNA-S2またはNA-S2A、マーベルMA-2またはMA-2-Aが使用された。 二重点火方式の後期型では、マグネトー式点火装置としてシンティラSF-4L、SN4LN-20、SN4LN-21、スペリオルSMA-4、エディソン・スプリットドルフRMA-4のいずれかが2個ずつ使用された。基本となるO-145-Aは回転数2,300 rpmにおいて出力55 hp (41 kW)を発揮した。重量は165.5 lb (75 kg)であった。直後に競合するコンチネンタル・モータースのO-170エンジンが改良され、その出力が65 hp (48 kW)/2,300 rpmに向上すると、ライカミングはこれに対抗してO-145の出力を向上させたO-145-BおよびCを開発した。O-145-Bは回転数を2,550 rpmに上げて最高出力を65 hp (48 kW)とし、O-145-Cでは回転数を3,100 rpmまで引き上げて最高出力を75 hp (56 kW)とした。しかし余裕のない排気量で無理に高出力を狙ったために、出力特性はトルクが急変動するなどかなり神経質なものとなってしまった。GO-145は減速機を内蔵した姉妹機で、C型系列をベースに1938年に開発された。この減速機の減速比は27:17 (1.59:1) で、出力75 hp (56 kW)時にエンジン回転数が3,200 rpm、プロペラ回転数が2,013 rpmとなる設計であった。減速機はエンジン本体の前面にボルトで取り付けられ、合計重量は193 lb (88 kg) に増加した。スターターやジェネレーターは搭載していない。 GO-145は減速機関連の不調をたびたび起こしたため、ユーザーからは信頼性の低いエンジンであるという評判が立った。パイロットがエンジンの取り扱いを誤ると極端に巡航回転数が落ち、減速ギアの摩滅を招いたのである。1950年11月2日に、1941年8月1日以来生産されていないO-145-B1、C1、GO-145-C1の型式証明が無効となった。1949年8月24日以降に製造されたO-145-B2、-B3、-C2、GO-145-C2、-C3の型式証明はその後も有効とされた。ライカミングはO-145の製造終了後、後継機種としてO-235を開発した。
奥秋 直人（おくあき なおと、1972年12月11日 - ）は、テレビユー福島のアナウンサー。大阪府生まれ、福島県郡山市育ち。福島大学教育学部卒業。
兵庫県神戸市兵庫区金平町生まれ。神戸市立板宿小学校、神戸市立飛松中学校、兵庫県立長田高等学校を経て、1994年、大阪大学歯学部卒業。1996年、歯科クリニックを開業。2003年、神戸市議会議員選挙須磨区選挙区当選。2005年、自由民主党兵庫県連の政調会長に就任。2007年、兵庫県議会議員選挙神戸市垂水区選挙区当選。2010年、自民党兵庫県連の副政調会長に就任。2012年3月、維新政治塾に参加。同年4月、自民党兵庫県連の副幹事長に就任。同年8月1日、兵庫県議会議員を辞職し、自民党兵庫県連に離党届を提出。同年12月、第46回衆議院議員総選挙で兵庫3区に日本維新の会から出馬。自民党元職の関芳弘に敗れたが、比例近畿ブロックで復活し初当選。2014年12月の第47回衆議院議員総選挙に再度兵庫3区から維新の党から出馬。関に再度敗れ、比例復活もならず落選した。2015年4月12日、神戸市議会議員選挙に兵庫区選挙区から維新の党公認で立候補し当選。同年末に維新の党が分裂し、12月におおさか維新の会の兵庫県支部として「兵庫維新の会」が設立されると、「野党再編の動きをみたい」と述べ無所属で活動する意向を示した。その後、2018年5月に結党された国民民主党に参加。2019年3月、兵庫県議会議員選挙に神戸市須磨区選挙区から無所属で立候補したが、落選した。
2013年、新原自らが代表を務める政党支部や後援会を使って寄付を4324万8449円還流（迂回献金）させていたことが判明し、新原も後援会などに直接寄付した場合は対象外になる所得税控除を受けていたことを認めた。
片眼鏡（かためがね）とは、眼鏡の一種で、文字通り片目での使用を前提とした単一レンズの視力矯正器具である。別名ではモノクル（英: monocle）と呼ばれる。
19世紀のヨーロッパの上流階級で流行し、日本でも明治の頃やや流行した。基本的に片眼鏡を使用するのは男性で、女性がかけることは稀であった。基本的には貴族階級がかけるものであったが、イギリス等では主人の富を象徴させるため、執事に片眼鏡をかけさせることも流行した。
元が上流階級における流行なので、ある程度地位のある男性に使われることが多い。特に、紳士のシンボルとしてシルクハットにコート、片眼鏡は定番ともいえる。また、『銀河英雄伝説』に僅かであるが登場した、銀河帝国軍のエーレンベルク元帥のような、老練の軍人・官僚や『ファイブスター物語』に登場するモラード・カーバイトのような学者や医師が使用している例もある。ピエールラフィット社から1907年に刊行された『怪盗紳士ルパン』にて、本文には片眼鏡を愛用している描写がないものの、表紙絵のアルセーヌ・ルパンに片眼鏡がかけられたことにより、怪盗のイメージとしても定着している（右下側の画像）。『名たんていカゲマン』の怪人19面相、『まじっく快斗』の怪盗キッドなどがその例である。
1983年（昭和58年）1月4日、「愛知県岡崎勤労福祉会館」としてオープンした。管理運営は愛知県から委託を受けた財団法人愛知県労働協会が行っていた。2005年（平成17年）、愛知県は「県内にある11件全ての勤労会館を順次廃止する」という計画を発表。この計画の下、2010年（平成22年）3月末で閉館。岡崎市は建物を無償で譲り受け、同年8月から約1億9000万円を投じて改修工事を行った。2011年（平成23年）8月2日、「岡崎市総合学習センター」の名称でリニューアルオープンした。
合併会計（がっぺいかいけい）とは、ある企業又は事業が他の企業又は事業の資産と負債を受け入れて財務諸表を一つにする（＝合併）時に行われる処理のことである。企業の合併は日常的に生じており、合併会計は商業簿記・企業会計の主要な論点の1つとなっている。
合併会計にあたっては、まず被合併会社の資産について、 純資産の部の繰越利益剰余金勘定を用い評価替を行う。 評価替では土地の再評価をしたり、繰延資産の評価額をゼロにしたりする。
合併仕訳（合併受入仕訳）では、まず被合併会社の「資産・負債の評価」をし、「取得原価」を自己株式の処分額'や株式発行額（増加資本）により仕訳、最後にその貸借差額をのれん（Goodwill）や営業権、その他資本剰余金として計上する。 このとき、その合併が「支配」と伴うものかどうかにより、パーチェス法（Purchase accounting）または持分プーリング法（Pooling method）で処理する。
のれんは企業会計上、日本的会計から国際会計基準へのコンバージェンスにおいて扱いに注意を要するようになっている。詳しくはのれん (会計)と国際財務報告基準を参照。
合併の形態が、支配を伴う取得とみなされる時適用される。合併の多くは支配を伴うため、多くはこのパーチェス法で行われる。パーチェス法では、被合併会社の資産及び負債は時価（公正市場価格、Fair Market Value）で再評価し、貸借差額はのれんとして計上する。＜例＞（借）諸資産　150,000　（貸）諸負債　　　90,000　　　のれん　 10,000　　　　資本金　　　20,000　　　　　　　　　　　　　　 資本準備金　10,000　　　　　　　　　　　　　　 自己株式　　40,000
合併の形態が、支配を伴わない持分の結合とみなされる時適用される。この時、被合併会社の資産及び負債は簿価で評価するため、のれんは発生しない。＜例＞（借）諸資産　　　　   150,000　（貸）諸負債　 　120,000 　　 その他資本剰余金　10,000　  　　資本金　　　30,000　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 自己株式　　10,000なお、平成15年10月31日に公表された「企業結合に係わる会計基準」では持分プーリング法の採用も一定の場合認められていたが、平成20年12月26日に公表された「企業結合に関する会計基準」において日本でも会計処理法はパーチェス法に一本化されることとなった。
合併会社間での商品取引によって、商品購入会社の棚卸資産に含まれる販売会社の利益分が未実現利益であり消去される。また、同様に固定資産の売買であれば、固定資産購入会社の固定資産に含まれる販売会社の利益分が未実現利益であり消去され、販売会社の固定資産の減価償却費は利益の分だけ余分に減価償却されているのでその余分額が戻されることで消去される。社債や債権、債務についても同様に消去される。
ジョニー・ニューマン（John Sylvester Newman, Jr.、1963年11月28日 - ）は、アメリカ合衆国の元プロバスケットボール選手。バージニア州ダンビル出身。NBAで16シーズンプレイした。ポジションはスモールフォワード。身長201cm、体重95.3kg。
リッチモンド大学で4年間過ごした後、1986年のNBAドラフトで、クリーブランド・キャバリアーズからドラフト2巡全体29番目で指名を受けNBA入りした。同期のブラッド・ドアティ、ロン・ハーパー、マーク・プライスが活躍する中、2年目のシーズン開幕直後の1987年11月5日に解雇された。しかし、11月12日にニューヨーク・ニックスと契約しチャンスを掴むと、二桁まで平均得点を伸ばした。プレイオフは1回戦で敗れたが、平均19.0得点と活躍した。そして、3年目の1988-89シーズンは80試合に先発出場、平均16.0得点まで数字を伸ばし、パトリック・ユーイングを支える選手として、ディビジョン制覇に貢献した。プレイオフはデトロイト・ピストンズ、シカゴ・ブルズの厚い壁に阻まれ、2年連続でセミファイナルで敗れた。1990年にフリーエージェントとなったニューマンは、創設3年のシャーロット・ホーネッツと契約した。1年目の1990-91シーズンは得点面でチームを牽引し、自己最高の16.9得点をマークした。 1992-93シーズンは、守備の良いケンドール・ギルやデビッド・ウィンゲイトに先発を奪われるが、短い出場時間ながら平均二桁得点を記録し続けた。チーム初のプレイオフでは、セミファイナルで古巣のニックスに敗れた。その後、ニュージャージー・ネッツ、ミルウォーキー・バックス、デンバー・ナゲッツ、ダラス・マーベリックスにも所属し、主にベンチからの出場で二桁近い平均得点を残した。キャリア通算得点は12740得点だった。
2007年、シカゴで開催された世界ボクシング選手権大会にライトフライ級(48kg)で出場し、準決勝で鄒市明に敗れるも銅メダルを獲得。 2008年、北京オリンピックにライトフライ級(49kg)で出場するが、世界選手権に続いて再び鄒市明に敗れ2回戦敗退。 2012年、ロンドンオリンピックにフライ級(52kg)で出場し、2回戦でルーシー・ウォーレンを破ったが続く準々決勝でマイケル・コンランに敗れてベスト8に終わった。
2014年にモロッコのマラケシュでプロデビューすると、5戦目でフランスバンタム級王座、11戦目でWBAインターコンチネンタルバンタム級王座を獲得した。 2017年6月2日、パリのパレ・デ・スポール・ド・ヴェルサイユにてWBC世界バンタム級シルバー王座決定戦で元WBO世界バンタム級暫定王者のアレハンドロ・エルナンデスと対戦。試合は前日計量でエルナンデスが体重超過し王座獲得の権利を失ったためウーバーリが勝利した場合のみ王座が与えられるルールで行われ、10回33秒TKO勝ちで王座を獲得した。 2017年12月16日、ブローニュ＝ビヤンクールのラ・セーヌ・ミュージカルでマーク・アンソニー・ヘラルドと対戦し、7回1分15秒KO勝ちを収めて初防衛に成功した。2019年1月19日、ラスベガスのMGMグランド・ガーデン・アリーナでマニー・パッキャオVSエイドリアン・ブローナーの前座で元WBA世界バンタム級スーパー王者でWBC世界バンタム級2位のルーシー・ウォーレンとWBC世界バンタム級王座決定戦を行い、12回3-0（115-113、116-112、117-111）の判定勝ちを収めて王座の獲得に成功した。試合後ウーバーリには2018年12月30日にWBC世界バンタム級暫定王者になった井上拓真との王座統一戦が義務付けられた。この試合でウーバーリは8万5千ドル（約940万円）、ウォーレンは12万5千ドル（約1380万円）のファイトマネーを稼いだ。2019年7月6日、カザフスタン、ヌルスルタンのバリーズ・アリーナでWBC世界バンタム級15位で元WBOアジア太平洋バンタム級王者のアーサー・ビラヌエバと対戦し、6回終了時にビラヌエバが棄権し規定によりTKO勝ちを収め初防衛に成功した。 2019年11月7日、さいたまスーパーアリーナでWBC世界バンタム級暫定王者の井上拓真と団体内王座統一戦を行う予定（記録上は2度目の防衛）。
最大全長72.9センチメートル。胴体中央部の斜めに列になった背面の鱗の数（体鱗列数）は17。総排出口までの腹面にある幅の広い鱗の数（腹板数）は177-197。総排出口から後部の鱗の数（尾下板数）は48-65ずつ。頭部に三角形の黒褐色の斑紋が入る。頭部から頸部にかけても、アルファベットの逆「V」字状をした黒褐色の斑紋が入る。背面の色彩は灰褐色や褐色。14-16本の黒褐色の横縞が入り、横縞の間にも不規則に黒い斑紋が入る。正中線上に赤や橙色の縦縞が入る個体もいる。腹面の色彩は淡黄色や白で、側面に不明瞭な褐色斑が入る個体もいる。孵化直後の幼蛇は全長10-12センチメートル。
平地から標高1,000メートル以下の山地にかけて生息する。地表棲だが、堆積した落ち葉に潜ることもある。夜行性だが、昼間に活動する事もある。食性は動物食で、主に爬虫類の卵を食べるが、小型爬虫類そのものも食べる。卵は殻を上顎の湾曲した歯で切断し、中に頭部を入れて食べる。繁殖形態は卵生。飼育下では1回に5個の卵を産んだ例がある。
ISO 3166-2:GQこの記事は、ISOの3166-2規格のうち、GQで始まる赤道ギニアの行政区分コードの一覧である。最初のGQはISO 3166-1による赤道ギニアの国名コード。
憑いた人間に不利益を与えるもの、「呪（じゅ）」が存在する世界。「呪」に憑かれた「呪受者」である小笹志朗はある日突然現れたメイドに拉致され、地域の資産家である水星家に連れてこられてしまう。そして、「呪受者」であることを公表されたくなければ、水星の娘に憑いた「呪」を祓うように脅迫される。自らの「呪」むぅちぃで娘の「呪」を祓った志朗は用済みとばかりに水星家を追い出されてしまうが、帰る途中に水星家の別の娘、小鳩から「人捜しを手伝ってほしい」と頼まれて…
ザンスカールは標高3500mから7000mに及ぶ高地で、約7000平方キロメートルの面積がある。このザンスカール高地はザンスカール河の2つの支流域から成る。ドダ河(Doda)はペンシ峠(Pensi-La,4400m)の近くにその源があり、パドゥム(Padum,ザンスカールの首都)の方へ延びている本谷に沿って南東に流れている。もう一つの支流はルンナク河(Lungnak)(またはリンティLingti、あるいはツァラプTsarapとも言う)で、その河はさらに二つの支流に分かれる。一つはシンゴ峠(Shingo-La)の近くを源流に持つクルギアク河(Kurgiakh-chu)である。もう一つはバララチャ峠(Baralacha-La)の近くを源流に持つツァラプ河(Tsarap-chu)である。これらの2本の支流は、プルネ村(Purne)の下で合流し、ルンナク河になる。ルンナク河は北西方向に延びる非常に険しい渓谷を通り、パドゥム谷に流れ込む。そこでドダ河と合流しザンスカール河となる。ザンスカール河は、ラダックでインダス河にぶつかるまで北東方向に進む。ドダ谷とリンティ-クルギアク谷(Lingti–Kurgiakh)の両側には北西から南東方向に延びる高山帯が横たわっている。ザンスカールの南西方向にはヒマラヤ山脈があり、ザンスカールをキツワル(Kisthwar)とチャンバ盆地(Chamba)から隔てている。北東方向にはザンスカール山脈があり、ザンスカールをラダックと隔てている。全てのザンスカールの河川はザンスカール河に注ぎ、ザンスカール山脈に切り立った渓谷を形成し、この地方唯一の出口となっている。これらの地形上の特徴は、ザンスカールへのアクセスの難しさを説明している。ヒマラヤ地域との交流は、結氷期のザンスカール河と山岳地帯を通ることによって行なうしかない。カルギリからのもっとも簡単なアプローチでも、険しいスル谷を通り抜けペンシ峠を越えなければならない。1979年このルートにザンスカールにおける唯一そして初めての自動車道ができた。この自動車道によってパドゥムが、ラダックを通りスリナガルと結ばれた。これほど辺鄙な場所であったため、最近までここを訪れた西洋人は非常に僅かであった。ハンガリー人チベット研究家のチョーマ・ド・ケレス（Alexander Csoma de Kőrös）がこの地を訪れたのは1823年であるが、それがおそらく西洋人として最初であると思われる。しかも、パキスタンと中国との国境紛争のため1974年まで外国人は立ち入り禁止にされてしまった。
ザンスカールの植物のほとんどは谷の下流域で見られ、高山植物と寒帯植物から成る。幾万ものエーデルワイスでおおわれた草原は、ザンスカールで最も印象的な光景である。標高の低いところでは大麦、レンズ豆とジャガイモなどが収穫される。その地域ではヤク、ゾー(dzo 水牛と思われる)、羊、馬と犬のような家畜も見ることが出来る。ザンスカールで見つけるとこの出来る野生動物はマーモット、クマ、オオカミ、ユキヒョウ、キャン(Kiang ウマ科の動物・チベットロバ)、バーラル(ヒマラヤン・シープ)、アルペン・アイベックスがいる。そのほかに野生のヒツジとヤギ、ヒゲワシなども見られる。
ザンスカール高地は、ヒマラヤ山脈の北にある高地の半砂漠地帯に位置する。ヒマラヤ山脈はラダックとザンスカールをモンスーンから隔てる障壁となっている。そのため、夏には乾燥して快適な気候となる。ここ数十年間、年間降水量は増加傾向を示しているものの、夏季の降水量は不足している。古代から、ザンスカールの村々には遠方から水が引かれている。水は畑に撒かれたり、水車などもにも利用されてきた。最近の干ばつにより水源が枯渇し、見捨てられた村も出てきた。大部分の降水は厳しくて長い冬季に雪として降ってくる。ザンスカールの家屋は概して頑丈であるが、増加した降雪のため屋根が壊れるなどの被害が発生している。ザンスカールの地元民にとっては初めての事態である。冬の間に降った雪は降り積もって氷河になる。氷河は夏になると融けて、重要な灌漑用水となる。
ザンスカールの人口は少ない。1971年の最後の国勢調査によると、人口は6,886人であった。2005年では約10,000人程度であると予測される。主な宗教はチベット仏教である。その一方でシャーマニズムの影響も強く残っている。また、イスラム教シーア派の少数民族も住んでいる。ほとんどの住民は散らばった小さな村々で生活している。最も人口が集中する町は首都のパドゥム(Padum)で、人口は700人ほどである。ザンスカールのほとんどの村はザンスカール河と、その2つの支流域にある。この地域は隔離されており、住民は最近までほとんど完全な自給自足で生きてきた。しかし、宗教的な道具や工芸品、宝石のため外部との交易は常に必要とされてきた。ザンスカール人の主な仕事は牛の飼育と、耕作である。耕作地は自前である。耕作できる土地は不十分で、扇状地と棚畑に制限される。4000m以上の高度にはほとんど耕地はない。ザンスカール人はこのような厳しい環境で食物を得るために、集約的な農耕農業と複雑な灌漑のシステムを開発した。それでも耕作できる土地は不足しており、人口増加は抑えられてきた。ザンスカールには兄弟で妻を共有する一妻多夫制があり、これが効率的な産児制限システムとなった。また、高い乳児死亡率も人口安定性の一因となっている。
10世紀頃から、ザンスカールは2つないし4つの血族関係のある諸侯によって構成されていた。このころ、カルシャ僧院(Karsha)とプクタル僧院(Phugtal)が建設された。15世紀以降はラダック王国の属領として服属し、そのあとの運命を幸不幸ともに共有することになる。1822年、クルとラホール、キンナウルの連合がザンスカールを侵略し、パドゥム王宮を破壊する。1842年、ラダック王国はインドのジャンムー・カシミール藩王国（1846年 - 1947年）の一部として併合される。カシミール紛争によってラダック王国の旧領土はパキスタンと中国に分割されたが、ザンスカール地方はラダック中央部とともにインド支配地域となっている。
ザンスカールは11月から5月までは寒さと大雪のため、この時期の旅行は非常に難しい。この時期に入る旅行者は慎重に準備をしたうえ、知識のあるガイドを雇う必要がある。一方、夏季の間はザンスカール全域を訪れることが出来る。ザンスカールにアクセスする最も良い方法はトレッキングであるが、ジープを借りたり、バスで行くこともできる。パスはカルギルからペンシ峠を越えてパドゥムに入る。パドゥムに興味がなくても、パドゥムに入りさえすればパドゥム(Padum)-トンデ(stong sde: Stongdey, Thonde)-ザンラ(Zangla)-カルシャ(Karsha)-パドゥム(Padum)の一周旅行が可能になる。このコースはザンスカールの文化を堪能できる。もう一つのおすすめパドゥム周辺のコースは、スル谷とラダックからザンスカールを切り分けているペンシ峠(Pensi-La 4200m)に通じるコースである。ザンスカールに入るルートでもっとも人気のあるトレッキング・ルートは、ダルチャ(Darcha)またはサルチュ(Sarchu)からマナリ-レー道を経てパドゥムに入るルートと、ラマユル(Lamayuru)からスリナガル-レー道を経てPadumまでいたるルートである。両方とも走破するには10日ほどかかる。旅行者の存在はザンスカールに大きな影響を与えるだろう。この地域が外国人に開放されたことで、教育施設への融資が行われたり、僧院や道路の改修が行われたりしたが、高山帯の脆弱な自然環境やそこに住む人々の生活に甚大な影響を与えてしまった。それは、旅行シーズンの終わりのトレッキングルートやキャンプサイト周辺のゴミ捨て場にますます見られる。しかもそれだけではなく、地域の住民は旅行者に対してしばしば反感を示したり、物を盗んだり、物乞いをするようになってしまった。
恋人のメリン（ジュノー・テンプル）が殺害され、容疑者にされてしまったイグ（ダニエル・ラドクリフ）はマスコミに追われ、町の人々、恋人の父親、実の両親からも人殺しとして扱われる。苦しい日々を過ごしていたある日、イグの頭から角が生えだした。次第に大きくなっていく角の除去を試みるが、その角には相手に真実を語らせ、欲望をあらわにする力があることに気づく。イグは角の力を用いて真犯人を突き止めるべく行動を開始する。
田頭 喜久己（たがしら きくみ、1951年2月15日 - ）は、日本の政治家。福岡県筑前町長。
1999年に吉田勝己がキーンランドセールにおいて65万ドルで落札。その後2000年に初仔のザデピュティ（父Petardia）がアメリカのGI・サンタニアタダービーを勝利。日本では2004年にキングカメハメハ（父Kingmambo）がNHKマイルカップと日本ダービーで優勝。日本への輸入後は、レースパイロット（父サンデーサイレンス）が重賞フローラステークスで2着となったのが目立ったくらいで、産駒は勝ちあがるものは多いが、それ以降の成績が頭打ちとなっている。2005年産のオフリミッツ（父ジャングルポケット）は馬体が小さかったため（2006年9月末時点で420キログラム程度の馬体重）、2006年6月に募集するサンデーレーシングより3か月ほど募集が遅いキャロットファームで出資が募られた。その流れを受けてネオイリュージョンもキャロットファームで募集された。