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体長12-35センチメートル、中央アメリカに生息する種には、体重が1キログラムになるものもある。いずれの種も、オスはメスよりも体が大きく、体重差は2倍近くになる。被毛は、ほとんどの種が茶色で、しばしば住んでいる土の色によく合う色をしている。英名の "pocket gopher" の由来となった、大きな頬袋を持つ。 頬袋は、内側に毛が生えており、口の両側から肩に届くまで広がる。 土を掘り、狭いトンネルの中で生活するのに適した体になっており、ずんぐりした体に、首はほとんどなく、巨大な門歯と、長い爪の生えた、力強く短い手足を持つ。目は小さく、毛の生えた短い尾は、後ずさりする際にトンネルを探るために使う。
生活のほとんどを地中で過ごす。すべての種が、網目状につながったトンネルと巣穴を掘り、食べ物を探したり、休息したり、頬袋を使って食物を巣穴へ運んで貯蔵したりする。ジリスとは異なり、ホリネズミは大きな群れで暮らすことはなく、地上で見かけることも滅多にない。巣穴は、土が柔らかくトンネルを掘りやすい地域に見られる。しばしば家庭菜園や、芝生、畑にも巣穴を掘るため、害獣と見なされる。草食性で、主に根や塊茎を食べる。いくつかの種は農作物を食害する。繁殖期以外は単独生活者で、縄張りを持つ。お互いに縄張りが隣接している場合、オスとメスがいくつかの巣穴や巣室を共有することもあるが、通常は、個体ごとに自分の巣穴とトンネルを持つ。種や地域の環境によって、繁殖は年1回、または年間を通して複数回行う。1度の出産で2-5頭を産むが、いくつかの種では数がより多くなる。子はおよそ生後40日で離乳する。しばしば外部寄生虫を媒介する。主な捕食者に、イタチ、ヘビ、タカがいる。寿命は、病気や捕食されることがないと仮定して、1−3年。最長の寿命は約5年である。トウブホリネズミ属 Geomys のような数種のホリネズミは、野生での寿命が7年までと記録されている。
ハービー・デントは幼少時に多くの苦難を経験した。虐待的で精神障害のある父親の下で成長して、彼は精神病（例を挙げれば、双極性障害と統合失調症）になり始めた。しかし、自身を抑制してゴッサムシティに奉仕する26歳の最も若い地方検事になる（彼の美貌とすっきりとしたイメージから「アポロ」というあだ名をつけられる）。バットマンが犯罪との戦いを開始するおよそ6ヵ月に選出された。ゴッサムから組織犯罪のボスであるサル・マローニとカーマイン・ファルコーネを一掃するために、ジェームズ・ゴードン本部長とバットマンとの同盟を作る。ゴードンはデントがバットマンかもしれないと推測するが、デントはバットマンの財源を欠いていることを理由に推測を否定した。ファルコーネは堕落した地方検事のヴァーノン・フィールズをサル・マローニにデントの外観を損なう硫酸を与えるために雇う。顔に傷跡の残ったデントは、彼の父親が行う常に殴られて終わる卑怯な毎夜の「ゲーム」で使用するトレードマークのコインを父親から得る。それは、自身の無能さを染み込ませ、一人で選択をする自由意志を放棄して全ての決定をコインに頼る事を決める。トゥーフェイスはフィールズ及びマローニへの復讐を選び、アーカム・アサイラムに投獄される。
下呂中継局（げろちゅうけいきょく）は、岐阜県下呂市にある中継局。
フェデリコ・ヨホフ（Federico Johow、ドイツ名: Friedrich Richard Adelbert (Adelbart) Johow、1859年2月5日 - 1933年4月30日）は、ドイツのポメラニア生まれで、チリで活動した植物学者、生物学者である。
当時プロイセン領であったポメラニアのKolmar（現ポーランドヴィエルコポルスカ県ホジェッシュ:Chodzież）に生まれた。ベルリン大学で学んだ後、ボン大学で動物学、植物学を学び、1880年に博士号を得た。1882年にベルリン王立科学アカデミーの資金でベネズエラと小アンティル諸島への科学探検に参加した。1888年にボン大学の博物学の准教授となった。1889年にサンティアゴに移住し、チリの教育大学、Instituto Pedagógico de la Universidad de Chile（現在のUMCE、Universidad Metropolitana de Ciencias de la Educación）の教授となり、1925年まで36年間、その仕事を続けた。太平洋のファン・フェルナンデス諸島の科学調査を何度か率い、1896年にファン・フェルナンデス諸島の植物誌、"Estudios sobre la flora de las Islas de Juan Fernández"　を執筆した。キク科の植物を専門とした。チリのバルディビアで没した。シソ科の植物の属名、Johowia（現在は、Cuminia のシノニム）に献名された。
ソニー・コンピュータエンタテインメントによるクリエイター発掘支援プログラム「PlayStation®C.A.M.P!」で開発された作品の一つ。人類が消えた東京の街（渋谷・原宿・代々木）を舞台に、50種類以上の動物の中からキャラクターを選択し、とにかく「生き残る」ことを目的とするゲーム。登場する動物たちは飼い主を失ったペットや動物園の檻から脱走した猛獣など。「東京ゲームショウ(TGS)2010」に出展された際に注目を集め、当初は純粋な横スクロール2Dアクションゲームとして開発されていたが、TGS2010で得られた期待に応えるためにゲームを作り直し、最終的には奥行きの概念が追加された3Dアクションゲームとして発売された。世界観については、中野正貴の写真集「TOKYO NOBODY」から受けた影響も大きい。また、関連作品に2013年7月10日にPlayStation Mobileで配信された『TOKYO JUNGLE Mobile』がある。
高山陣屋（たかやまじんや）は、江戸幕府が飛騨国を直轄領として管理するために設置した代官所・飛騨郡代役所（陣屋）。現在の岐阜県高山市八軒町に置かれた。
元来は飛騨高山藩主であった金森氏の所有する下屋敷だったが、1692年（元禄5年）に幕府が飛騨を直轄領として以降、伊奈忠篤らによって整備され、代官所として用いられるようになった。1777年（安永6年）以降は郡代役所となった。明治維新後は筑摩県高山出張所（のち岐阜県高山支庁）庁舎として用いられた。1929年（昭和4年）には国の史跡に指定されたものの、様々な公共機関の事務所として利用され続けた。戦後も県事務所として利用されていたが、1969年（昭和44年）に県事務所が移転した後、現存する唯一の陣屋であることから文化財として保存する方針が示された。1996年（平成8年）3月、1830年（天保元年）の絵図を基に約20億円を掛けて蔵番長屋、郡代役宅、奥座敷などが、ほぼ江戸時代の状態にまで復元された。
同じ町内にある一本杉白山神社は鎮護の神として陣屋稲荷を祀っているが、白山神社は屋台を持たない神社であるため屋台行列に参加していない。そのかわり、春の高山祭開催中の高山陣屋では獅子舞および闘鶏楽などの祭行列を鑑賞できる。普段は見学のみで立ち入ることのできない大広間などにおいて、岐阜県内の代表的な伝統芸能である地歌舞伎、郡上踊、文楽（人形浄瑠璃）、獅子舞などの公演や展示が無料又は安価に催され、外国人旅行者をはじめとする多くの来場者を楽しませており、郷土の文化発信と文化財の有効活用が図られている・令和元年度「高山陣屋伝統芸能公演」　郡上踊･･･９月６日（金）、恵那文楽･･･９月７日（土）、国府町金蔵獅子･･･９月８日（日）
シングル「声」と同時発売。2005年12月に行なわれたTHE BACK HORN自らが企画・構成・演出した1夜限りのスペシャルライブ「マニアックヘブンvol.0」を映像化。メンバーのインタビューなども収録している。 初回盤のみマニアックボックス・マニアックブック・万能ワッペンが付いた「マニアックパッケージ」お歳暮仕様。映像特典として「マニアックギャラリー」を収録。
セルビア人の父とクロアチア人の母の間に生まれたプリカは、地元のユングビューIFの下部組織でキャリアを始め、15歳の時に同チームのトップチームでデビュー以降3シーズンの在籍で37試合14得点を記録。1998年にトップリーグの強豪ヘルシンボリIFと契約し、1年目のチームは2位の好成績で終えるも、個人としての出場は1試合にとどまったが、翌年は、オーゲ・ハレイデ監督の下でアリルド・スタヴラムとコンビを組むなど出場機会を増やし、6得点を挙げ優勝に貢献した。シーズン終了後にハレイデ監督がデンマークのブレンビーIFへと去ったことで、新たにナンネ・ベリスタランド監督を迎えた2000年は、BATEボリソフとインテルナツィオナーレ・ミラノを破り、UEFAチャンピオンズリーグ 2000-01に出場した。パリ・サンジェルマンFC、バイエルン・ミュンヘン、ローゼンボリBKとのグループリーグでチームは最下位に終わったものの、バイエルン・ミュンヘンとパリ・サンジェルマン相手に引き分けに持ち込み、ノルウェー王者ローゼンボリ戦では、イェスパー・ヨハンソンとアルヴァロ・サントスの得点で勝利した。プリカ個人としては、ローランド・ニルソン、スヴェン・アンデション、ウルリク・ヨハンソン、ヨゾ・マトヴァチと共に全6試合に出場し、アウェーのローゼンボリ戦（1-6）で初得点を挙げた。一方の国内リーグでは、連覇を達成することは出来なかったものの、得点ランク6位の11得点（チーム内最多得点）を挙げ、2位でのシーズン終了とUEFAカップ2001-02出場権獲得に貢献とチームとしても個人としても良い時期を過ごしていたが、2001年は5位で欧州カップ戦を逃し、プリカは7得点に終わった。2002年初めに6試合出場後にチームを変更することを決意し、ドイツへと渡っていった。ヘルシンボリでは、74試合27得点を記録した。
2009シーズンの開幕戦ではステファン・イヴェルセンの控えだったものの、後半戦からレギュラーの座を掴みチームの2シーズンぶりにして通算21度目の優勝に貢献。プリカ個人としては移籍1年目で17得点を挙げ得点王に輝き、さらにリーグ最優秀FWに選出された。翌年は、1年目ほどではなかったものの23試合13得点を挙げ連覇にして無敗優勝に貢献。2011年は開幕戦、第2節のスターベクIF戦とSKブラン戦の両試合を1-2で落とし、またプリカも得点を挙げることが出来ない苦しい状況だったが、2011年4月10日の第3節リールストロムSK戦（4-4）で4得点を挙げ、最終的にこのシーズンは得点王から僅か1得点差の16得点を記録した。
2016年7月11日にヘルシンボリに復帰することが発表された。翌年1月14日にマッカビ・ペタク・チクヴァFC移籍し再びイスラエルでプレーするが、7月11日にスウェーデン・ディヴィジョン1（実質3部）のランズクルーナBoISに加入。11月11日に同クラブを退団し、スウェーデン・ディヴィジョン2（実質4部）のラムルサ・スードラFFのコーチングスタッフに入閣した。
U-21でプレーしていたものの、クラブでの活躍が認められ、2001年2月に北欧リーグ選抜ながらキングスカップへ向けてのメンバーとしてトミー・セデベリ監督とラーシュ・ラーゲルベック監督率いるA代表に初招集された。同大会開幕戦のタイ戦（4-1）で先発出場で代表デビューを果たし、66分にマーティン・アスランドと交代するまでプレーした。残りの2試合はそれぞれ途中出場だったものの、チームの優勝に貢献した。2007年1月18日のエクアドル（1-2）と同年9月12日のモンテネグロ（2-1）との親善試合で得点を挙げた。
TOPS-20は、ディジタル・イクイップメント・コーポレーション(DEC)によるPDP-10向けの2番目のオペレーティングシステムである。PDP-10をTOPS-10で使っていたハッカー(少なくともITSやWAITSに移行していなかったユーザー)には大歓迎で迎えられた。TOPS-20の起源は、Bolt, Beranek and Newman社のTENEXオペレーティングシステム(1969年)であり、特製のページング機構を使用していた。このシステムは名前の類似しているTOPS-10とはほとんど全く関係なかったが、PA1050 TOPS-10モニターコール・エミュレーションファシリティが同梱されていて、これを使用するとTOPS-10用実行ファイルを(全部ではないが)ほとんど修正なしで動作させることができた。DEC自身のポリシーとして、DECのソフトウェアが必要とした場合を除いて PA1050 がアップデートされることはなかった。
1960年代、BBNはDARPA主導の多くのLISPベースの人工知能プロジェクトに参加していた。その多くは当時としては大容量のメモリを必要とした。その解決策のひとつとしてLISP言語にページングソフトウェアを追加し、ある時点で必要とされないメモリをディスクに追い出し、必要になったときにメモリに戻すという方式が考えられた。マサチューセッツ工科大学(MIT)の Daniel L. Murphy はBBNに入社する前にPDP-1上でそのようなシステムを開発していた。初期のDECマシンは18ビットワードで、アドレス空間は 262Kワードまで可能だった。それらのマシンのメモリは高価な磁気コアメモリで、その容量は必要量には全く足りなかったのである。つまり、磁気コアメモリ容量は262Kワードよりずっと小さかったので、アドレス指定に使用する18ビットワードには全く使われないビット群があった。ページング機構はそのアドレスの内の使われていないビット群に磁気ドラムメモリ上のブロックのテーブルへのキーを埋め込んで使用した。磁気ドラムメモリはページングの「バッキングストア」として機能し、ソフトウェアは必要なページをフェッチして使用する。1964年、DECはPDP-6を発表した。DECはMIT人工知能研究所と関係が深く、LISPハッカー達の様々な要望がこのマシンに取り入れられた。BBNもこのマシンをAI研究用に購入することを検討したが、BBNはDECに Murphy のページング機構を直接システムのハードウェアとして組み込むことを要望した。そのようなハードウェアを追加すれば全プログラムが透過的にページングの恩恵を受け、プログラミングがもっと簡単になる。DECは最初は興味を持ったが、1966年にPDP-6系列の開発を止めて18ビットと新たな16ビットの系列に専念することを発表した。PDP-6は高価で複雑であり、そのせいもあってあまり売れなかったのである。しかし、DECが後にPDP-10と呼ばれるマシンで再度 36ビットの市場に参入することが明らかになるまで長くはかからなかった。BBNはページング機構導入についてのDECとの話し合いを再開し、新しいCPUの名前が KA10 であることを知った。DECはページングにはあまり興味が無かった。話し合いの成果として、メモリ領域を2つに分割し、プログラムをプロテクトされた領域とユーザー領域に分割できるようにした。さらにDECはマシンのコストを可能な限り削減するため、コアメモリ容量を16Kワードとし、レジスタ (コンピュータ)をRAM上に配置することで性能向上を図った。それにも関わらずBBNは何台かのPDP-10を購入し、ハードウェアによる独自のページング機構を開発することを決めた。同時にどのようなオペレーティングシステムをこの新しいマシンで動作させるかが議論された。TOPS-10上の既存のソフトウェア資産を最小限の努力で引き続き使用可能にするという大前提があった。このため、TOPS-10にページング機能を組み込むことが必要となり、それが最大の問題となった。同時にTOPS-10は開発者が要望しているいくつかの機能をサポートしていなかった。最終的に彼らは全く新しいシステムを開発し、TOPS-10ソフトウェアを実行するためのエミュレーションライブラリをその上に構築することになった。この新しいシステムはTENEXと呼ばれるようになり、完全な仮想記憶システムを含んでいた。すなわち、すべてのプログラムが同時に262Kワードのアドレス空間にアクセスできるようになっていた。ページング機構によりマッピングが制御され、必要なページがバッキングストアからコピーされた。後に必要となった修正は、ページング機構がRAMとバッキングストアの間のマッピングを何組か保持し、各プログラムがその内の1つずつを使用するようにしたことである。性能を最適化するため、ページング機構はアクセス時刻情報を保持した。結果としてページング機構はかなり複雑化し、大きな19インチラック筐体を1つ使い切ったのである。TENEXの特筆すべき機能の1つとしてユーザー指向のコマンドラインインタプリタがある。当時の一般的なシステムとは異なり、TENEXは意図的に長いコマンド名を使用し、将来の拡張に備えて「ノイズワード」と呼ばれる部分も持っていた。例えば、UNIXでディレクトリ内のファイルをリスト表示するlsコマンドがあるが、TENEXでは DIRECTORY (OF FILES) というコマンド名になっている。ここで、"DIRECTORY" がコマンド名で、"(OF FILES)" がコマンドを明確化するためのノイズワードである。もちろん、ユーザーは長いコマンド名を入力したがらないので、TENEX は escape recognitionシステムを使用して短いキー入力からコマンド名に拡張するようにした。例えば、ユーザーが DIR と入力してエスケープキーを押下すると、TENEXのコマンドラインインタプリタは DIR を完全なコマンド名に置き換えたのである。コマンドラインインタプリタの努力により、同様の機構がファイル名にも働いた。これによって人間が読んで理解できる長いファイル名が使えるようになった。TENEXにはクエスチョンマークを入力することで呼び出されるヘルプ機能もあった。その時点の入力にマッチするコマンド群のリストを表示し、抜け出すとクエスチョンマークも消去される。TENEXは小さなPDP-10市場でかなり人気を呼び、外部ページング機構の開発はそれ自体が小さなビジネスとなった。1970年代初期、DECはPDP-10の新たなプロセッサ KI10 の開発を開始した。BBNは再度DECに接触し、完全なページング機構のサポートを打診したが、DECはもっと単純なシステムを採用することにした。この計画は失敗だった。当時TENEXはPDP-10上で最も人気のあるオペレーティングシステムであり、新しいマシンではこれが動作しなかったのである。DECsystem-10と呼ばれたTOPS-10搭載システムにはいかなる種類の仮想記憶システムもなかった。
この失敗を糧として、DECのPDP-10担当セールスマネージャはBBNからTENEXの権利を買い取り、新たなマシンにその機能を取り入れるプロジェクトを開始した。同時に Murphy がBBNからDECに移って移植プロジェクトを助けた。主な仕事はBBNのハードウェアによるページング機構をソフトウェアとKI10の単純なハードウェアでエミュレーションすることである。KI10とPDP-6の性能差によってこれが可能となった。また、新たな種類のデバイスをバッキングストアとして使用するため、多くのデバイスドライバを新たに開発しなければならなかった。この新しいTENEXが出荷されたころ、DECはKI10の低コスト版のKL10の開発を開始した。そのころ、スタンフォード大学のAIプログラマ達(多くはMIT卒業生)がPDP-10の性能をオリジナルのKA10の10倍にするプロジェクトにとりかかっていた。DECはそこを訪れ、彼らのアイデアの多くがKL10プロジェクトにも取り入れられた。同じ年にIBMも仮想記憶を採用した新たなマシンを発表した。仮想記憶が必須となりつつあったのである。KL10は結果として低コストで様々な変更が加えられた。新たなDECSYSTEM-20では、当初からデフォルトのオペレーティングシステムとしてTENEXが動作した。新しいマシンの拡張は制限され困難を伴った。主なアップグレードは「拡張アドレス指定」の追加である。これは23ビットアドレスをサポートするものである。追加のビットはマイクロプログラム方式で実装されたページング機構によって追加されている。これによって複数のページを同じ物理的実体にマッピングすることを可能にし、同時により大容量のRAMをサポート可能にした。下位互換を保つため、KL10では必要に応じて18ビットアドレスを生成する命令も持っている。このオペレーティングシステムの社内での最初のコードネームは VIROS(VIRtual memory Operating System)であった。顧客から問い合わせが来るようになったため、DECはコードネームを SNARK に変更し、VIROSなるプロジェクトの存在を否定した。SNARK の名前が知られるようになると、さらに逆さにして KRANS とした。しかし、"krans" がスウェーデン語で「葬儀の花輪」という意味であることが判明したので、即座にその使用をやめた(正確には、単にリースを意味する単語であり、この逸話は怪しい)。最終的にDECはTOPS-20という名称を選び、その名称でマーケティングが行われた。ハッカー達はその成り立ちを知っていたので、即座にTWENEX(Twenty+TENEX)と名づけた。しかし、その時点でTENEX由来のコードはごく一部であった(AT&TのVersion 7 UnixとBSDの関係に似ている)。DECの人々はTWENEXという名前を聞いて嫌な気分になったと言われているが、その名称は一般化し、短縮形の"20x"もよく使われることになった。TWENEXは成功を収め、非常に一般化した。実際、1980年代初期、TOPS-20はUNIXなどと共に隆盛期を迎えた。しかしDECはVAXアーキテクチャとVMSに専念することを決定し、DECSYSTEM-20およびTWENEXは早々に消え去っていった。DECはTOPS-20ユーザーをVMSに移行させようとしたが、1980年代末にはかつてのTOPS-20ハッカー達はUNIXへと流れていったのである。
武内 成（たけのうち おさむ、1945年3月5日 - ）は、日本の経営学者・歴史学者。杏林大学客員教授。
三重県生まれ。1973年慶應義塾大学大学院商学研究科博士課程満期退学、1995年「明治期三井と慶應義塾卒業生 中上川彦次郎と益田孝を中心に」で慶大商学博士。1973年慶應義塾大学新聞研究所研究員。1974年金沢経済大学（現・金沢星稜大学）専任講師、1977年助教授、1978年関東学園大学助教授、1983年杏林大学助教授、1987年教授、2002年社会科学部・総合政策学部教授、2002年客員教授。
八一足球隊（簡:八一足球队、英：Bayi Football Team）は、中国人民解放軍により結成されていたサッカークラブである。かつてはトップリーグの甲A（現在の中国スーパーリーグに相当）に参戦していた。1951年創設された中国サッカー史上最も古いクラブの一つである。当初は北京を本拠地としていた。名称の八一とは中国人民解放軍の創設記念日である1927年8月1日による。1986年まで国内タイトルを5回獲得した古豪であり、数多くの中国代表を育てた。1994年から始まった全国リーグでは1部リーグ（甲A級）に参加したが、人民解放軍のクラブである為に外国人選手の加入やスポンサーの獲得が困難である事から苦戦を続けていた。また財政上の理由から数年おきに太原市、石家庄市、西安市、昆明市、湘潭市などに本拠地を移動させていた。そして2003年限りで解散し50年近い歴史の幕を閉じた。
原作は山田詠美の短編集『風味絶佳』（文藝春秋刊、2005年の第41回谷崎潤一郎賞受賞作）収録の「風味絶佳」。オアシスが主題歌「LYLA」を提供した。東京都福生のガソリンスタンドで働く18歳の男と、そこに現れた少女が繰り広げるラブストーリー。『誰も知らない』でカンヌ国際映画祭の最優秀主演男優賞を獲得し一躍注目を集めた柳楽優弥と沢尻エリカの共演が話題となった。MTV STUDENT VOICE AWARDS 2006 の最優秀ティーン映画賞を受賞した。ロケにはジョンソン・タウンが使われている。
『もうひとつのシュガー&スパイス』のタイトルで、青春★ENERGY枠内で放送された。
本艦は当時の主流である平甲板型船体で、艦首水面下に衝角を持ち、艦首甲板から前部甲板上に「1891年型 25.4cm（45口径）砲」を連装砲砲塔に収め、厚さ254mmにもなる装甲が張られた1基を配置。その真後ろから艦橋構造が始まり、司令塔を下部に組み込んだ箱形艦橋で両側に船橋（ブリッジ）を持っていた。その背後に中部に装甲で覆われた見張り所が設けられたミリタリー・マストで47mm砲や37mm砲が配置された前部単脚檣が1本立ち、その後部から機関区が始まり、断面が円形の2本の煙突を直列に配置している。煙突の周囲には艦内への吸気用として煙管型の通風筒が片舷4本ずつの計8本が立つ。煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、後部単脚檣の基部に1基ずつついたジブ・クレーンにより運用される。2番煙突の後部に後部単脚檣と後部艦橋が配置され、その後ろは後ろ向きに連装砲1基が配置された。副砲の15.2cm砲は連装砲塔に収められ、4基が1番煙突の両脇と後部単脚檣の両脇に前後に左右2基ずつ配置された。この武装配置により前後方向に最大25.4cm砲2門、15.2砲4門が指向でき、左右方向に最大25.4cm砲4門、15.2cm砲4門を指向できた。
本艦の主砲には「1891年型 25.4cm（45口径）砲」を採用した。その性能は225.2kgの砲弾を仰角35度で16,836mの射程を得られた。俯仰能力は仰角35度・俯角5度である。旋回角度は首尾線方向を0度として左右135+度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分1発であった。副砲には前級に引き続き「1892年型 15.2cm（45口径）砲」を採用した。その性能は41.4kgの砲弾を仰角20度で11,520mという射程を得られた。俯仰能力は仰角20度・俯角6度である。旋回角度は開放状態であれば135度の旋回角度を持っていたが上部構造物のために実際は旋回角に制限があった。砲の動力は主に蒸気機関と補助に人力を必要とし、発射速度は1発あたり1分を必要とした。
彼は13歳から働き始め、転職を繰り返した。彼の作品にはその時の経験を元に書いたと見られる迫真の描写が見られる。第一次世界大戦後には商船隊の船員になり、1937年に除隊するまでの17年間に様々な種類の船舶に乗船した。この時の経験が後に数々の海洋小説を書く契機となる。以後、1940年代より、執筆を開始して1948年にはカーネギー賞を受賞したことにより一躍人気作家となり、1970年代まで数々の海洋小説を書いた。
石狩川水系の雨竜川の支流である幌新太刀別川（ほろにたちべつがわ）流域に開発された雨竜炭田の各炭鉱から産出される石炭を留萌港に積み出すため、沿線各炭鉱を経営する明治鉱業（安川財閥）や浅野同族（浅野財閥）、三井鉱山（三井財閥）によって京橋区銀座7丁目5番地に資本金250万円で設立された。炭鉱の所在地が御料林であったことから宮内省も株主に名を連ねていた。なお、当時の主な株主は明治鉱業1万株、浅野炭鉱（浅野財閥）1万株、生命保険協会1万株、三井鉱山3,500株、北炭3,500株、三菱鉱業（三菱財閥）2,500株、住友炭鉱（住友財閥）2,500株、大倉商事（大倉財閥）2,500株、宮内省1,000株など。鉄道路線は、留萠本線の恵比島駅から分岐して上流の各炭鉱に連絡して昭和駅に至る炭砿線と、留萠駅から分岐して石炭積出港である留萠港を取り巻く臨港線（南岸線、北岸線）からなっていた。両線の間は、国鉄留萠本線により輸送を行なった。炭砿線は旅客貨物営業、臨港線は貨物営業のみ（後述のように当初は旅客営業も予定）を行ったが、開業時は本線用の車両を保有せず、国鉄（当時は鉄道省）に運行を委託した。国鉄では恵比島に駐泊所（深川機関区恵比島駐泊所）を設置し機関車1両が常駐した。1939年、天塩鉄道敷設に伴って留萠駅構内配線の改良がなされると、これに連絡する臨港線は1941年10月買収・国有化されて留萠駅の構内側線となり、以降は炭砿線のみとなった。1952年には客貨分離が行なわれ、漸く自社の機械式気動車による旅客列車の運行が開始されたが、貨物（混合）列車は国鉄による運行管理が引き続き行われ、国鉄機がこれを牽引した。1955年に液体式気動車が増備されるに及び、留萠本線恵比島 - 深川間への直通運転が計画され、翌1956年5月に実施された。その後、自社発注のディーゼル機関車導入に伴って1960年10月末日をもって国鉄との運転管理委託を解除し、すべての列車を自社運行とした。1958年にはロータリー式除雪用ディーゼル機関車DR101CLを導入した。これは留萠鉄道傍系の三和興業（のちのNICHIJO）が開発して新潟鐵工所で製造したもので、ロータリー装置を脱着可能な1067mm軌間のディーゼル機関車としては日本初のものであり、国鉄DD14形開発の先駆となったことから、留萠鉄道は運輸大臣から表彰を受けている。沿線炭鉱の順調な出炭に支えられて昭和30年代までの経営状況はきわめて良好で、液体式気動車も5両を数えるほどであったが、1968年11月に雨竜炭鉱、翌1969年4月に昭和炭鉱、太刀別炭鉱が相次いで閉山すると存在理由を失い、同年5月に営業休止して会社更生手続きに入った。この間、砕石事業などを主体とする会社再建案も検討されたが、子会社の倒産も相次いだことから翌1970年11月には会社の清算が決まり、運行再開することなく1971年に全線を廃止した。
炭砿線（たんこうせん）は、北海道雨竜郡沼田町の恵比島駅から同町内の昭和駅を結ぶ17.6kmの路線で、沿線の炭鉱（昭和炭鉱、浅野炭鉱）から産出される石炭を留萌港に輸送する使命を担った。1928年に後述の臨港線（北岸線）と共に恵比島 - 太刀別間、翌1929年に太刀別 - 佐々木沢間の鉄道敷設免許を取得し、1930年7月に恵比島 - 太刀別間14.0km、同年10月に太刀別 - 昭和間3.6kmを順次開業した。なお、佐々木沢付近で予定された三井鉱山鉱区の炭鉱開発計画が頓挫したため、昭和 - 佐々木沢間2.35kmは未着工のまま、1942年に免許を失効している。開業当初から鉄道省札幌鉄道局に運行管理を委託し、客車も鉄道省から借入れたため、当時の在籍車両は昭和駅構内で入換えを行う小型機関車のみであった。戦後、御料林からの木材発送がなくなった太刀別駅を1949年に廃止した。1952年にはディーゼル動車を購入して乗降場を設置し、旅客サービスの向上に努めると共に、これまで混合列車で使用していた国鉄借入客車を正式に譲受けた。1963年には九州鉱山太刀別炭鉱の開坑に伴い、太刀別駅が積出し駅として復活した。昭和30年代の営業係数はほぼ70 - 80台で、貨物は年間約45万トン、旅客は年間約45万人を数えるなど、輸送量は漸増傾向にあったが、1968年12月の第4次石炭政策答申で国内炭鉱の整理統合政策が明確に示されると、中小炭鉱は一気に閉山へとなだれ込み、沿線の炭鉱が消滅して留萠鉄道は存在理由を失った。1969年に営業休止、1971年に全線廃止を実施した。
臨港線（りんこうせん）は、留萠港からの石炭・木材の積み出しのために建設された貨物線で、北岸線と南岸線の2路線を有した。この貨物線こそが本鉄道の名称の由来であり、炭砿線の使命を補完するものであった。当初は北岸線のみの鉄道敷設免許を得て旅客貨物営業を目論んだが、留萌港の築港工事に伴って南岸でも石炭荷役を行うことになり、南岸線（旅客貨物営業）を追加した。開業後は両線とも貨物営業のみを行い、南岸線の旅客運輸営業については、道庁の報告によればガソリンカーの導入も検討されたようだが、旅客用施設建設など具体化に至らず、留萠町内で乗合自動車の運行が始まると旅客営業の必要は薄れ、結局実現することのないまま営業廃止している。なお、1934年には南北両線で一時限りの旅客輸送許可を得ている。これは当時、北満に出兵していた第7師団の交代兵員を留萌港に輸送するため、第7師団から通知された日時に国鉄客車を直通運転するものであった。1934年には北岸線から分岐し古丹浜に至る約1.2kmを着工したが、古丹浜駅設置予定地の土地買収が予定通りに進まず、その手前に設けた仮古丹浜駅で木材を中心とする貨物扱いを行った。臨港線は留萠駅の改良に伴って1941年に買収国有化され、国鉄留萠駅の構内側線となった。列車の運行管理については、開業から買収に至るまで鉄道省に委託されていた。
1952年の気動車導入当初は、国鉄の機械式気動車に類似した車両を新造したが、うち1両は木造客車の台枠を流用して製作されたと言われている。国鉄乗り入れ用に導入された気動車はキハ1000（1001・1002）、キハ1100（1103）、キハ2000（2004・2005）の5両で、キハ1000形は湘南型の前面にバス窓の側面、1100形は前面が湘南型で国鉄キハ21形と国鉄キハ22形を折衷したような側面形状であった。キハ1000形は前面窓下にも1灯式ヘッドライト（最近の乗用車で見られるような、光軸が曲線区間では内側に向くものであった）を装備し、また台車は寒冷地での運用を考慮して空転しにくい2軸駆動方式とするなど試行要素が多かったが、キハ1100形は通常型ヘッドライトや1軸駆動など、より平凡な設計になっている。また、キハ2000形は基本的に国鉄キハ22形に似るが、タイフォンが国鉄キハ55系のように前照灯両脇に付き、また、便所が未設置であるなど室内レイアウトに若干の違いがある。なお、国鉄乗り入れ車には国鉄型ATS-Sが搭載されていた。廃止後、茨城県の茨城交通（現・ひたちなか海浜鉄道）に上記の全車が譲渡され、羽幌炭礦鉄道から来たキハ22形3両にあわせて、元羽幌車のオリジナル塗色であるワインレッドと白帯色に塗り替えられて運行された。このうちキハ2000形2両が2015年まで使用された。また2005年以降、前述の前面デザインによるためか、キハ2004がかつてのキハ55のイメージを彷彿させる国鉄準急型気動車の塗色となり、キハ2005も2009年末に国鉄急行色に塗色変更された。キハ2004は2016年に平成筑豊鉄道へ譲渡されることとなり、同年10月17日に金田駅に搬入されたが、車籍編入はなされておらず、本線走行は認可されていない。また博物館明治村に元日本鉄道の客車2両（ホハニ201、ホハフ2854）が譲渡されたが、台車のみ展示されている。
パルマ湾（カタルーニャ語: Badia de Palma, スペイン語: Bahía de Palma）は、スペイン・バレアレス諸島マヨルカ島南西部にある湾。
地中海に浮かぶマヨルカ島の主都であるパルマ・デ・マヨルカの南にある湾である。パルマ湾の北岸にはパルマ・デ・マヨルカ港があり、また観光客の多い砂浜海岸がある。西端はカーラ・フィゲラ岬、北端はパルマ・デ・マヨルカ、東端はブランコ岬である。南側は地中海のバレアレス海に続いている。トラムンタナ山脈の南端部にあるブルゲサ山地はパルマ湾で終了している。
番組タイトルが示す通り、JAグループ秋田の単独提供で放送されている。秋田県内の農業を中心とする番組構成となっており、農業作業体験、おいしい野菜・果物の情報、秋田県内のJAの近況などを紹介している。また、小学校の児童たちや中学校の生徒たちが社会科見学に訪れたことを伝えたりもしている。映像は基本的にVTR収録したものであるが、年に一度の種苗交換会では実況生放送で行われる。毎週視聴者プレゼントがあり、公開抽選会が番組の最後で行われている。2008年に地上デジタル放送対応のマスターが追加更新されたことで、同年1月12日にハイビジョン制作へと移行した。さらに地上アナログ放送では、2010年4月3日からレターボックス形式で放送されていた。
2000年にチャールトン・アスレティックFCのユースチームでキャリアをスタートさせ、2010年12月、フットボールリーグトロフィーのブレントフォードFC戦でプロデビューを果たした。2011年6月、アーセナルFCに移籍した。8月16日、UEFAチャンピオンズリーグのウディネーゼ・カルチョ戦で移籍後初出場を果たした。2019年8月7日、ノッティンガム・フォレストFCへの移籍が発表された。
イングランド人の父とフィンランド人の母を持ち、イングランド代表とフィンランド代表としてプレーする資格を持っている。U-17ではイングランドでプレーしていた。U-19、U-21ではフィンランドでプレーした。2012年11月14日のスウェーデン代表戦でイングランド代表デビューを果たした。
自由形（じゆうがた、freestyle）は、競泳の種目の一つで、どのような泳法を選んでもよいので、ともかく速く泳ぐことを競うものである。「自由型」と表記してしまっていることもあるが、これは誤りである。
「自由形」の名の通り泳法は指定されておらず、どのような泳法を選んでも良いので、定められた距離をより短いタイムで泳ぐことを競う種目である。泳法は自由であり、レース中に泳法を変えても良い。現在では、50mのように短時間で勝負が決まるものから1500mのように時間がかかるものまで種目が豊富にある。マスターズ水泳などの短水路の大会では、より短い25m種目も存在する。「自由形」という種目は、第一回アテネオリンピックから存在している歴史の古い種目である。ただし、第一回オリンピックでは参加者全員が「平泳ぎ」で泳いだ。オリンピックを数回重ねる間に、選手たちに選ばれる泳法はいくつか変化した。　⇒#歴史現在では、4泳法のうちクロール以外の3泳法は種目として独立しており、事実上クロール泳法のみで競われている。また、メドレーリレーおよび個人メドレー種目における「自由形」とはバタフライ、平泳ぎ、背泳ぎ以外の泳法（スタイル）を指しているため、これも事実上クロール泳法となる。そのため、自由形（フリースタイル）とはいっても多種の泳法で競われることはほとんどなく、「自由形＝クロール」というように「4泳法中の1泳法」という印象を持っている人は多い。ただし、クロールより速い新たな泳法を開発した選手がその泳法を選んで泳ぐことができるように自由形として種目を残している。
自由形という種目は、第一回アテネオリンピックから存在している歴史の古い種目である。第一回オリンピックでは参加者全員が平泳ぎで泳いだ。第一回大会当時、全ての泳法は常に水面から顔を出しているものであり、息継ぎのある泳法は知られておらず、息継ぎがあるクロール泳法も存在しなかったためである。しかし、第一回オリンピック後の大会で背泳ぎを泳法として選び泳ぐ選手が複数出て、背泳ぎを選ぶ選手らが勝利した。当時、平泳ぎが歴史と伝統のある美しい泳法であると考えられており、オリンピック委員らは、水しぶきをあげて泳ぐ背泳は「男らしくない」「美しくない」と考えられていた。そこで、伝統ある平泳ぎを選ぶ人がいなくならないように第二回オリンピックから背泳ぎを新たな種目として独立させることにした。ところが、さらにクロールという目新しい泳法が登場し、自由形で泳ぐ選手が出てきた。これにより、オリンピック委員らは、「新しい速い泳法が出るたびに新しい泳法を独立させる」という方法ではなく、オリンピックで歴史と伝統のある平泳ぎをする選手が毎回見られるように、平泳ぎの方を新たな種目として独立させた。結果として、自由形で平泳ぎを選ぶ選手はいなくなり、自由形ではほとんどの選手がクロールを選ぶ状態となっている。その後、事実上はほとんどの選手がクロール泳法を選んでいるが、まれにクロール以外を選ぶ選手もいる。例えば、日本人が初めてオリンピックの水泳に参加した時、日本人はクロールを知らず、また試合を見たこともなく他国の選手がどのような泳法を選ぶか知らなかったので、日本国内で予選を行った時、ほぼ全員が日本人にとって伝統的な泳法である「横泳ぎ」を選んだ。その結果、横泳ぎを選んだ選手が代表に選ばれ、実際のオリンピックの「自由形」でも横泳ぎで泳いだ（クロールよりも遅くなるため、結果は惨敗であった）。また、映画『東京オリンピック』の制作に参加していた写真家の細江英公の近代五種水泳の300メートル自由形についての証言では、「モデルとしてレンズに入れる選手を韓国の張選手に決めていたのだが、カメラを廻してみると、驚いたことに三〇〇メートルを全部平泳ぎで泳ぎきったのである。五〇メートルもの差がついてしまったが、後で聞くと、前日肩を痛めたので、平泳ぎしかできなかったのだとわかった」（『別冊キネマ旬報 東京オリンピック』より）とある。2000年シドニーオリンピックの自由形において、自由形の歴史を変える事件が起きた。400メートルフリーリレーでオーストラリアの第一泳者マイケル・クリム選手が、選手らが激しく競り合ったレースでゴール前の数メートル程度を手はクロールの動きなのに足はドルフィンキックという泳法（「ドルフィン・クロール」と呼ばれる泳法）で接戦を制し100メートル自由形の世界記録を更新したのである。これにより、ばた足のクロールよりも速いドルフィン・クロールは、現時点である意味「人類最速の泳法」といえる。しかし、体力を非常に消耗するため、レース全てをドルフィン・クロールで泳いで勝つことは今のところ困難であり、勝利した記録も無い。ただし、今後はレース全てをドルフィン・クロールで泳ぎ切るかその割合を増やすことで勝利する選手が出てくる可能性がある。
小学生時代から一貫してアビスパ福岡の下部組織に所属。2011年、トップチームに昇格。高卒1年目ながらJ1リーグ戦4試合に出場し2得点を上げた。2016年、グルージャ盛岡に完全移籍。2017年、栃木SCに完全移籍。2018年8月14日、鹿児島ユナイテッドFCへ期限付き移籍により加入した。シーズン終了後、鹿児島に完全移籍。
喜界町立第一中学校（きかいちょうりつ だいいちちゅうがっこう）は、鹿児島県大島郡喜界町大字湾にあった町立中学校。喜界島に属する。
バークシャーで生まれたハーバート・オースチンはウーズレーで技術を会得し、機械や自動車を製作した。オースチンは三輪自動車を試作し、1896年に2台目を製作しクリスタル・パレスに出展している。1905年の夏にウーズレーを退社し、オースチン自身の出発地を探していた。オースチンはバーミンガム一帯を自身のウーズレー7.5h.p.に乗って調査を繰り返した。1905年11月4日、ロングブリッジ市街地を7マイル程すぎたところに、操業中止していた印刷工場があった。オースチンはここを買い入れ、友人たちが財政支援をおこない、オースチン・モーター・カンパニーが誕生する。最初のオースチンモデルは25-30 h.p.で高級仕様のツーリングカーで4速ギアボックスとチェーン駆動のトランスミッションを装備していた。車一台一台にその使用素材を明記し品質保証をつけて1906年3月末に定価650ポンドで販売された。1908年には従業員1,000人を抱え、夜のシフト勤務まで必要なほど需要があった。1914年2月に株式公開し、時価総額 は50,000ポンドに達した。すべて順調に進んでいたように見えたのだが、状況は一夜にして変わった。
ロングブリッジ工場は第一次世界大戦勃発に伴い緊急戦時体制に組み入れられた。オースチン製自動車の生産機器は軍用品を生産するようになり、工場資源すべてが軍用とされた。兵器・軍用品類はいくらつくっても充分ということはなく、その意味では工場は拡大していった。1917年には規模は3倍になり、Cofton Hackettに自社の飛行場まで所有していた。従業員のほとんどは女性で、ピークの年には22,000人を超えた。1914年から1918年の間は、砲弾8百万、銃650丁、飛行機2,000機、航空機エンジン2,500台、トラック2,000台などが生産された。
戦争終結以前に、平時になれば"20 h.p."のみを生産する計画と伝えられていた。"20 h.p."に使用するエンジンはオースチン製トラクターで使っていたものが充てられたがこのエンジンは灯油(英国ではパラフィン)エンジンだった。しかしトラクターといってもこのトラクターは1919年から1921年にかけて数々の農業関連の賞を受賞していたものだった。13トントラックもこのエンジンで生産されていた。戦後は飛行機も短期間ではあったが生産されたことがある。オースチン・グレイハウンド(Austin Greyhound) 複座式戦闘機と、オースチン・ボール(Austin Ball)単式座戦闘機、主翼が折りたたみ式の単座式複葉機もあり、これは500ポンドだったという。4種目として、オースチン・ウィペットがある。1921年以後、オースチンは小型車に移行し、12 h.p.乗用車や、小型でもっとも親しまれた「オースチン 7（セブン）」が登場する。「7」は多くの点で、縮小された大型車だった。ある意味、簡素化された縮小化であり、簡素であることがロード・オースチン生み出した製品としての真骨頂である。
第二次世界大戦が勃発し、工場は再び戦時体制下に置かれる。乗用車生産は禁止され、2ポンド / 6ポンド / 17ポンド対戦車砲の徹甲弾、燃料タンク(jerricans)、地雷、爆雷、ヘルメットなどを生産した。ロングブリッジでは戦車部品を生産、地下工場がコフトン・ハケットに設けられ飛行機生産はそこに移る。フェアレイ・バトル、ライト・ボンバーズ、ブリストル・マーキュリー、ブリストル・ペガサス航空機エンジン、そしてエンジンを4機積んだランカスター重爆撃機など航空機は3000台近くが生産された。
レオナルド・ロードが会長に就(つ)き、新型車を矢継ぎ早に生産し海外市場にも打って出た。1946年、オースチン車百万台目生産を達成。百万台目の車両はつや消しクリーム色に塗装され、会長と工場の従業員がサインをし偉業を祝した。ドナルド・ヒーリー・モーター・カンパニーとの協業もあった。1956年、オースチンはモーリス・モーター・カンパニーと合併し、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)となる。1968年、ハロルド・ウィルソン内閣の産業政策によりブリティッシュ・レイランドとなる。
1975年、ブリティッシュ・レイランドは国有化される.(レッド・ロッボとメディアに呼ばれた)デレク・ロビンソンはストライキと同義語で、バーミンガムのロングブリッジ工場は1970年代には機能障害に陥ってしまった。政府所有となったBL工場で1978年から1979年の間ロビンソンはロングブリッジ工場の労働組合のトップで523もの争議をおこなった。激しいメディア攻撃の最中、最後には解雇される。ストライキの多くはQゲートの反対側にあるコフトン・パークでおこなわれた。
1980年代に、BLは極端な合理化を受け事業と工場の多くは閉鎖されるか売却されるかという事態になっていた。日本のジャイアント、ホンダとの合弁事業にも手を染め、つかの間の 1980年代のロングブリッジでの生産品はオースチン・マエストロそしてローバー200シリーズで、これによりBLは生きながらえることができた。そして社名がオースチン・ローバー・グループに変わる。まず、1988年、ロングブリッジ工場は単に「ローバー」という名前になりブリティッシュ・エアロスペースに売却される。1994年、売手寡占の市場化が進み自社小型車が脅かされていると感じたBMWがローバーを買収したため、ロングブリッジ工場はBMWの手に渡る。しかし数年後フェニックス コンソーシアムがマネジメント・バイ・アウト(MBO)で買取ることになる。このとき、経済評論家の多くは、ロングブリッジ工場の古さを指摘し、その数年後には確かに現金が底をついた。
埼玉県嵐山町吉田の丘陵地帯にある三反田沼に源を発する。三反田沼の周囲の他、滑川の流域には小規模な灌漑用の溜池が数多く分布する。 概ね南東方向に流れ、周囲の小川や溜池の水を集めながら流量を次第に増し、滑川町役場の付近では川幅は約15mにもなる。 東松山市と滑川町の境界付近からは市野川が、丘陵を挟んだ南側を並行して東に流れる。 流路を東から次第に南に向きを変え、東松山市砂田町と吉見町北吉見の境界付近で市野川の左岸に合流する。
里山が広がる滑川町は灌漑用の溜池、特に丘陵の谷地に造成した谷池が多く、その数は大小約200ヶ所にも及び、埼玉県全体の四分の一にも達する。 1986年に町内の溜池で、埼玉県では絶滅したと思われていた淡水魚のミヤコタナゴ（国の天然記念物）が再発見された 。 現在、滑川町内にあるいくつかの溜池では、ミヤコタナゴの生息が確認されている他、ミヤコタナゴの生息環境の回復に向けた事業が行われている。 また、滑川流域にある滑川エコミュージアムセンターでは、ミヤコタナゴの他、国内に生息する淡水魚を見ることができる。
太平洋戦争末期に急造された。現在はしらこばと水上公園などがある。正式名称は設定されなかったため、新和飛行場（にいわひこうじょう）、荻島飛行場（おぎしまひこうじょう）、論田飛行場（ろんでんひこうじょう）などとも呼ばれた。飛行場の建設は1944年（昭和19年）7月に開始され、同年9月20日に竣工予定であったが悪天候などにより工期が延び、1945年（昭和20年）の完成となった。戦後、1946年（昭和21年）10月に新和村で組織された農民組合により、農地を奪われた新和飛行場跡地の返還運動が組合を通して働きかけられていた。これにより幾分かの土地は新和村などに返還されたが、多くは戦災者や引揚者を主とした入植開墾地として開放された。
『魔法戦隊マジレンジャー』のメア役で知られる。『マジレンジャー』はヒロイン役のオーディションに参加したが、悪役での起用を打診されこれを受けた。自身の性格について小心者と評しており、一度でいいから悪女を演じてみたかったと述べている。
彼女は、ドイツ人ドライバーウーヴェ・ニッテルをはじめ、ケネス・エリクソンやトーマス・ラドストロームとコンビを組んでいた。 また2004年から2005年までにダカール・ラリーに出場したことのある、コリン・マクレーのコ・ドライバーも務めていた。
西村 六郎（にしむら ろくろう、1931年(昭和6年) - ）は、日本の翻訳家、元日本航空社員。東京府豊多摩郡大久保町（現新宿区西大久保）生まれ。1955年東京大学教養学部教養学科フランス分科卒業。1957年同法学部卒業。日本航空株式会社に勤務。1963年フランス政府給費技術留学生。アテネ支店長などを務め、ラフカディオ・ハーンの生地に記念碑を建てる運動などをした。1991 - 92年日本ペンクラブ事務局長。大江健三郎と親しく、大江、山口昌男らが1979年にバリ島へ旅行した時に手続きをした。
数学における単位正方形（たんいせいほうけい、英: unit square）は一辺の長さが 1 の正方形を言う。しばしば一意な ("the") 単位正方形として、四つの頂点が (0, 0), (1, 0), (0, 1), (1, 1) で与えられるものを指す。
座標 (x, y) を持つ直交座標系（xy-平面）における（一意な）単位正方形は、x-座標と y-座標がともに単位閉区間 [0, 1] に属するような点全体の成す正方形として定義される。つまり，単位閉区間を I と書けば、単位正方形は直積集合 I × I に等しい。
単位正方形は、複素数平面（複素数全体の成す位相空間）の部分集合としても考えられる。この観点では、（一意な）単位正方形は四つの複素数 0, 1, i, 1 + i を四頂点に持つものを言う。
アレクサンドリーナ・フッテン＝チャプスカ（Alexandrina Hutten-Czapska, 1854年9月3日 ワルシャワ - 1941年3月8日 ヴヴェイ）は、帝政ロシアのポーランド系貴族女性。ドイツのヘッセン大公ルートヴィヒ4世の愛人となり、後に2番目の妻となった。しかし2人の結婚はイギリス王室の猛反対を受けたため、すぐに離婚した。
アダム・フッテン＝チャプスキ（1819年 - 1884年）とその妻マリア・アンナ・ジェヴスカ（1827年 - 1897年）の間の次女として生まれた。父は1874年にロシア政府から伯爵位を授けられた地主貴族である。叔父エメリク・フッテン＝チャプスキは高名な古銭収集家・貨幣学者であった。1873年2月21日にロシア人外交官アレクサンドル・コレミンと結婚する。駐ヘッセン大公国の臨時代理大使に任命された夫とともに同国の首都ダルムシュタットを訪れ、寡夫となったヘッセン大公ルートヴィヒ4世と愛人関係になり、夫と離婚した。そして1884年4月30日、2人は秘密裏に結婚した。当時のヘッセン大公国内務大臣が2人の婚姻の登記を自ら行った。この結婚は大公家の家憲に照らせば貴賤結婚に当たるため、ルートヴィヒ4世はアレクサンドリーナを正式な妻には出来ず、彼女をロムロート城に由来するロムロート伯爵夫人（Gräfin von Romrod）に叙爵するに留まった。2人の結婚は最悪のタイミングで行われた。結婚の登記をした1884年4月30日、ルートヴィヒ4世と先妻アリスの間の長女ヴィクトリア・アルベルタとバッテンベルク公ルートヴィヒの婚礼がダルムシュタットで行われており、婚礼にはアリスの母で大公の姑にあたるイギリス女王ヴィクトリアも出席していたのである。女王は娘婿の無神経な行いに激怒し、2人の情事を手厳しく批判した。フリードリヒ・フォン・ホルシュタインによれば、女王は当時、末娘のベアトリス王女をルートヴィヒ4世の後妻にしたいと思っており、その当てが外れたことも女王を憤慨させた一因という。ルートヴィヒ4世の2人の義兄、ウェールズ公エドワードとドイツ皇太子フリードリヒも、アレクサンドリーナと別れて女王の怒りを解くよう、揃って大公に忠告した。結局、この結婚はすぐに解消される運びとなり、婚姻の登記から1か月後の6月3日に2人の婚姻無効が成立した。アレクサンドリーナは50万マルクの示談金とロムロート伯爵夫人の肩書の保持を約束され、ダルムシュタット宮廷から体よく追い払われた。彼女は自分と大公との情事の顛末を新聞に売り込み、ヨーロッパ中から注目を浴びた。
高貞碑（こうていひ）は、中国の南北朝時代、北魏の正光4年（523年）6月に建てられた高級貴族の墓碑。六朝時代の北朝で発展した「六朝楷書」を代表する書蹟として知られるほか、同族の高慶・高湛の墓碑「高慶碑」「高湛碑」とともに「徳州三高碑」として知られている。被葬者・高貞の墓の荒廃とともに土中に埋もれ、長くその存在を知られずにいたが、清の乾隆年間末期（1790年代末）に徳州で出土し、世に現れた。戦後、文化大革命の被害により真っ二つに破壊されたが、その後補修されて山東省徳州市徳城区の孔子廟に保存されている。
被葬者である高貞は正史には記録がないが、碑文によれば字を羽真（うしん）といい、没年から逆算すると太和13年（489年）に渤海郡の蓨県（現在の河北省衡水市景県）に生まれた。高氏は正史にもその名が多く見られる北魏の名門貴族であるが、その中でも渤海の高氏は特に名門であったという。孝文帝の皇后・文昭皇后の甥に当たり、姉は宣武帝の皇后であった。20歳の時、その有能を認められて秘書郎（皇室の図書を管理する職）に登用された。後に孝明帝が皇太子として立太子すると、太子洗馬職（皇太子の先駆けをする職）を命じられ、一族ともに権勢を誇った。しかし病を得て、延昌3年（514年）4月26日に死去。享年26であったという。高貞の夭折を知った孝明帝は極めて悲しみ、死後9年経った正光4年（523年）に「営州刺史（長官）」の官職を追贈するとともに墳墓を整え、墓碑を刻むこととした。これが「高貞碑」である。
碑文は楷書で1行46字。全24行にわたるが、中央3行は戦後文化大革命による文化財破壊に遭って家の敷石にされた際に失われた。現在この部分はコンクリートでつながれただけで、文字は復元されていない。碑額には装飾調の篆書によって「魏故営州刺史懿侯高君之碑」と記されている。内容は被葬者・高貞の系譜を語った後、生前の業績、建碑の事情を記す。六朝の文章に特徴的な駢儷文、いわゆる「四六駢儷体」に近い文体で書かれ、極めて華麗で荘厳な雰囲気を持っている。書風はいわゆる「六朝楷書」と呼ばれる、北朝でこの時代急速に発展を遂げた独特の楷書体による。六朝楷書の多くは「方筆」と呼ばれる角ばった運筆法によっているが（「鄭文公碑」など一部を除く）、なかんずくこの高貞碑の文字は極めて力強く骨太でのびのびとしていながら、粗雑・奔放に流れることがなく、緊密に整った方形の辞界の中に文字が収まるよう書かれている。
清代初期における北朝の墓碑・墓誌の大量出土は、それまで完全に忘れ去られていた北朝の「六朝楷書」の存在を知らしめ、そのレベルの高さに多くの研究者・書家が驚嘆し、六朝楷書の研究が急速に進んだ。その中で出土した「高貞碑」は、その暢達と緊密を両立させた見事な書風から六朝楷書の書蹟中の白眉とされることになり、拓本が採られるとともに多くの書家によって臨書が行われるようになった。日本には明治13年（1880年）に楊守敬が来朝した際に拓本がもたらされた。これによりそれまで六朝楷書にほとんどなじみのなかった日本の書道界に大きな衝撃が走り、日下部鳴鶴・巌谷一六など多くの書家が高貞碑の書風に学んで自身の書を打ち立てていった。