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南堂は北京の歴史で最も長い教会で、明の1605年（万暦33年）にイタリア人宣教師マテオ・リッチ（中国名：利瑪竇）により創建したもので、早期の南堂は宣武門礼拝堂といった。規模は非常に小さく、中国の伝統的な建築であり、僅かに人目を惹く位置に一つの十字架を安置し、そのカトリック教会という立場を表すのみであった。清の1650年（順治7年）、ドイツ人イエズス会宣教師アダム・シャール（中国名:湯若望）の指揮のもとに、宣武門礼拝堂の元の場所に教会を建て直す工事を始めた。2年後、一つの中国風の大聖堂が建てられ、史料の記載によれば、新しく建てた大聖堂は「堂窓や器具はその国のように飾られ、中にはあずまやとうてなが建てられ、西洋式で、その技は極めて巧みである。聖堂の前には大理石の牌坊があり、皇帝から賜った「欽宗天道」の4つの金文字の題がある」（牖器飾、如其国制、內建亭池臺榭、式仿西洋、極其工巧、堂前有大理石牌樓一座、署有上賜‘欽宗天道’四金字）。順治帝はアダム・シャールと宣武門天主堂に非常に関心を注ぎ、24回も南堂を親しく臨み、「通微佳境」の御製の額を賜った。これにより、南堂の当時の政治的地位が見て取れる。湯若望の建てた南堂は施設が全て揃っており、一般的な宗教建築の外に天文台、図書室、儀器室等の科学設備もあり、西洋の現代科学を中国に伝播する一定の推進する働きがあった。1703年（康熙42年）、宣武門天主堂の改修工事が始まり、10年の後にヨーロッパ風の大きな建築物が落成した。これは北京城内の蠶池口天主教堂に続いて2つ目のヨーロッパ風の建築であった。1720年（康熙59年）、北京で地震が発生し、南堂の建築は地震で被害を受ける。翌年ポルトガル国王ジョアン5世は宣武門天主堂の再建に出資し、再建された南堂は、当時ヨーロッパで非常に流行していたバロック式建築を採用し、建築平面は十字形で、長さは80メートル、幅は45メートルで、教会の屋根はドーム型であった。1730年（雍正8年）、南堂は再び地震で被害を受け、雍正帝は特に銀1000両を南堂の修理に用いるのに賜り、修理後の南堂は、元のバロック式建築の風格を保ち続け、門、窓、屋根は全てドームを用いて設計され、更に広々として明るく、堂々とした様が現れるようになった。1775年（乾隆40年）、南堂は再度火災で破壊され、乾隆帝は元の教会に戻すのに用いるよう銀1万両を賜り、そして手書による「萬有真原」の額を教会に与えた。1838年（道光18年）、反カトリック勢力とカトリック教会の摩擦が絶えず、問題を解決して人々を安心させるために、清政府は天主教の中国での全ての活動を取り締まり、宣武門天主堂は政府に没収され、第二次アヘン戦争終結後になってやっと教会は返還された。1860年に南堂は司教ムリー（Joseph Martian Mouly, C.M.中国名：孟振生）の司式で再度開堂した。1900年に義和団の乱が勃発し、宣武門天主堂とその他の教会は同じように義和団の包囲攻撃と破壊に遭った。1900年6月14日、南堂は義和団に焼き払われた。同時に焼き払われたのは、東堂、西堂、聖尼古拉堂、通州天主堂等の建築物である。1904年に第四回の南堂主堂と付属建築物の修復が竣工し、これが今日見られる宣武門天主堂の建物である。1979年12月21日、天主教愛国会司教傅鉄山は、宣武門天主堂で司教の聖別を受け、これにより文化大革命後に政府公認カトリック教会の宗教活動が中国大陸で回復し、それと同時に南堂が再び天主教北京教区のカテドラルとなった。現在、カトリック北京教区行政管理所はここに所在している。
宣武門天主堂は合わせて3つの中庭があり、大門が中国式の建築となっているのが、教会の第一の中庭を占有している。その後の東跨院は教会の主な建築物で、西跨院は住居となっている。教堂の主要部分の建築は煉瓦造りで、南に面しており、正面の建築は典型的なバロック風で、3つの広大で堂々とした磚雕（せんちょう）の装飾とアーチ型の門が並んでいる。この建築の正面は豪華で荘厳に装飾され、建築の裏面は、煉瓦をすり合わせて目をきっちり合わせて入念に仕上げられ、精美な磚雕の装飾は随所に見られる。教会建築の室内空間は丸天井を用いて設計され、両側には五彩のバラ窓があり、全体的な雰囲気は荘厳で穏やかである。1996年、宣武門天主教堂は中国全国重点文物保護単位に名を連ねた。
グルンは、グルン族として、1939年2月5日にラムジュン郡のタランチェ (Taranche) 村に生まれた。父親は、イギリス陸軍の下士官だった。キング・ジョージ軍学校 (King George Military School)（後のチャイル軍学校）で中等教育を受けた後、パトナ大学で地理学を学んで、B.A.とM.A.を取得し、さらに奨学金を得てエディンバラ大学に学び、Ph.D.を取得した。
PhDを取得した後、グルンは、ロンドン大学東洋アフリカ研究学院の研究員 (Research Fellow) となり、その後1966年にネパールに帰国して、カトマンズのトリブバン大学の教員となった。帰国した際には、当時のマヘンドラ国王が、グルン族で初めて博士となったことを祝って金メダルを下賜したという。1984年には、ハワイのイースト・ウエスト・センターの客員研究員 (Visiting Fellow) となった。グルンは多作な学術的著作家であり、15冊の本と675本ほどの学術的な記事や報告を発表した。また彼は、世界自然保護基金 (WWF) のネパールにおける顧問も務めていた。
グルンは、2006年に、環境保全関係の会議からの帰路、搭乗していたヘリコプター（Mi-8）がタプレジュンのグンサに墜落し、同乗していた他の23人とともに、不慮の死を遂げた（2006年シェリー・エアラインズ・ヘリコプター墜落事故）。2011年のカトマンズ国際山岳映画祭は、グルンを記念する行事とされ、ラムジュンF.C. (Lamjung F.C.) は、グルンを記念して新たなサッカーのトーナメント戦を開始した。ポカラでは、ハルカや同じ事故の他の犠牲者たちを記念し、ハルカ＝チャンドラ＝ミグマ記念ラリグランス・エコパーク (the Dr Harka, Chandra & Migma Memorial Laligurans Eco Park) と名付けられた3ヘクタールのエコパークが設けられた。
久坂 玄機（くさか げんき、文政3年（1820年） - 嘉永7年2月27日（1854年3月25日））は、幕末の長州藩士、蘭学家、医師。適塾塾頭。名は真（まこと）、静。天籟と号す。久坂玄瑞の兄。
文政3年（1820年）長門国萩平安古（ひやこ）石屋町（現・山口県萩市）に萩藩医・久坂良迪、富子の長男として生まれる。長州藩医きっての俊英で、弟の玄瑞とともに「坂家の連壁（ばんけのれんぺき）」と称せられた。久坂玄瑞とは20歳の年の差があったが、後の玄瑞の思想、行動に大きな影響を与えた。弘化4年（1847年）6月に緒方洪庵の適塾に客分の処遇で籍を置く。翌嘉永元年（1848年）3月に適塾塾頭となる。しかし、翌年、召還の藩命が下り、好生館の都講に任ぜられる。適塾塾頭は同じ長州の村田蔵六が継承した。長州藩初の藩内種痘実施に際して、引痘主任を命ぜられ、藩下で種痘を組織的に行った。嘉永3年（1850年）6月に好生館の書物方を兼任し、また、最年少（31歳）の本道科教授となる。海外事情に通じており、西洋軍事学に関する藩内の評価も高く、藩命により、『演砲法律』、『銃隊指揮令』、『新撰海軍砲術論』、『和蘭陀紀略内編』、『抜太抜亜志』、『新訳小史』など数多くの翻訳書を残した。このような玄機の西洋学問研究は、弟の久坂玄瑞に相当の影響と感化を与えたと言われている。 そして、海防については、幾度も藩政府から意見具申を求められ、病床にありながら、藩主毛利敬親に上書建白した数日後の嘉永7年（1854年）2月27日に逝去した。享年35。
愛知県小牧市に本社を置くチルド飲料製造会社でカゴメの連結子会社であった。元々は雪印乳業（現・雪印メグミルク）の子会社であったが、2002年株式の譲渡によりカゴメの子会社となり2009年3月1日に吸収合併された。カゴメ資本入りした後に、すぐき漬けに含まれるラブレ菌を活用した乳酸菌飲料「ラブレ」を開発。2006年3月の発売からカゴメ吸収後の現在まで小牧工場にて製造を行っている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ、交換可能な地上駅。1・3番線を本線とし、真ん中の2番線が副本線となっている。2010年3月改正ダイヤでは、待避有無に関係なく2番線に入線する列車も設定されている。木曽福島駅管理の簡易委託駅である。留置線、跨線橋を有する。駅舎は開業当時からの木造。
初め出家して義法と名乗って学問僧として新羅に留学し、文武朝末の慶雲4年（707年）遣新羅大使・美努浄麻呂に率いられて義基・惣集・慈定・浄達らと共に帰国する。和銅7年（714年）占術に優れたことから、還俗して大津連の姓と意毘登の名を与えられ、従五位下に叙爵した。養老5年（721年）百官のうちで学業に優れて模範となるべき者に対して後進の励みとするために、元正天皇から特別に褒賞を与えることになったが、首は津守通らと共に陰陽に優れていることを賞され、絁10疋・絹糸10絇・麻布20端・鍬20口を与えられている（この時の位階は従五位上）。天平2年（730年）諸博士が老いてきたことから学業を後進に教授することになった際、首は3人の弟子を取って陰陽を学ばせるように命ぜられた。『懐風藻』に漢詩作品2首が採録されている。
大分市稙田（わさだ）支所（1963年まで大分郡大分町）管内の小学校は長らく東稙田小学校・稙田小学校・賀来（かく）小学校の3校であったが、郊外の住宅団地（1戸建主体）の開発で稙田小学校からの分離が相次いだ。横瀬小学校は大分県下で1戸建主体では最大の富士見が丘ニュータウンの開発のために作られた小学校である（集合住宅主体で大分県最大の住宅団地は明野（あけの）団地）。1977年（昭和52年）4月1日大分市立稙田小学校から分離し、開校。その後富士見が丘の隣に緑が丘団地が開発されたため、児童数が急増。増築やプレハブ教室が相次いだ（大分市立横瀬西小学校を参照）。横瀬西小学校分離までの数年は始業式などで｢県下最大の大分市立横瀬小学校では･･･｣とローカルニュースで放送されるのが恒例であった。1988年（昭和63年）4月1日、大分市立横瀬西小学校を分離。
横瀬西小学校は児童数減少後は横瀬小学校に統合、横瀬西小学校校舎は特別養護老人ホームなどに転用される予定であった。しかし由布市との境、鬼崎（おにざき・現在は横瀬西小学校）から横瀬小学校まで徒歩で1時間以上かかることから見送られている。
1934年に開場した「花巻温泉野球場」を母体とする。1953年7月26日に開催された東急フライヤーズ対大映スターズ戦が唯一のプロ野球公式戦開催実績。名称変更や改修を経て、1988年に「花巻球場」となった。北東北大学リーグ戦や高校野球、社会人野球の試合で使われることが多く、イースタン・リーグの試合も行われている。全国高校野球選手権岩手大会では、準メイン会場として準々決勝まで使用されている。2018年7月には、岩手県初開催となる女子プロ野球公式戦2連戦が行われた。
細川幽斎は、足利家・織田家・豊臣家・徳川家に仕えた戦国時代から安土桃山時代にかけての武将であるが、文人としても優れた業績を残しており、古今伝授を受けるなど当代一流の文人としても知られていた。源氏物語に関しても、源氏物語の本文全文を含まない注釈書としては最も大部なものである「岷江入楚」の成立に深く関わっており、同書は中院通勝が不興を買って丹後に出奔した際、幽斎に出会い、同人の要請を受けて記したものであり、岷江入楚という書名も幽斎の命名であるとされている。また幽斎の源氏物語研究のために幽斎の依頼によって書写された当時の数多くの注釈書が現在も永青文庫に残されている。
54帖の揃い本。若菜下の1帖のみ山崎宗鑑の補写でそれ以外の五十三帖は細川幽斎の筆とされる。本文は青表紙本系統。この写本には本文の他に大量の書き込みがあり、源氏物語注釈史の面からも注目される写本であり、「これからは、独立した注釈書だけではなく「書き入れ注」にも注目していかなければならない」と指摘されている注釈には紫明抄からの引用が多いが、幽斎の元で成立した注釈書である岷江入楚には紫明抄からの引用は極めて少ない。
『校異源氏物語』及び『源氏物語大成校異編』には不採用であるものの、『新編日本古典文学全集源氏物語』では、写本記号「幽」、「幽齋本 永青文庫所蔵細川幽齋筆写本五十四帖」として校合対象に取り上げられている。
ポルトガル王ジョアン1世の三男コインブラ公ペドロと、その妻でウルジェイ伯ジャウマ2世の娘であるエリサベの間の次男として生まれた。父は甥のポルトガル王アフォンソ5世の摂政を務めたが、妾腹の兄のブラガンサ公アフォンソに陥れられ、1449年にアルファロベイラの戦いでポルトガル王軍に敗れて戦死した。ジョアンも父の軍勢に従ったため、捕えられて謀反人として死刑を宣告される。しかし叔母のブルゴーニュ公爵夫人イザベルの執り成しにより助命され、弟妹たちとともにブルゴーニュ公爵領へ移住した。ジョアンと弟妹は叔母の夫であるブルゴーニュ公フィリップ3世（善良公）に庇護され、弟ジャイメはアラス司教に取り立てられ、妹ベアトリスはフィリップ善良公の甥ラーフェンシュタイン卿に嫁いだ。ジョアン自身も1456年に金羊毛騎士団の騎士に叙任されている。1456年、キプロス王ジャン2世の一人娘シャルロットと結婚し、同王国の首都ニコシアに婿入りした。新郎は25歳、新婦は12歳だった。同時に、ジョアンは妻がキプロス王位継承者として帯びていたアンティオキア公の称号を使用するようになった。しかし翌1457年、ジョアンは謎の急死を遂げた。死因は姑の王妃エレニ・パレオロギナによる毒殺と噂された。正教徒のエレニは、カトリック信徒であるジョアンがキプロス島内の親カトリック・親ラテン派の人々を支援したことを苦々しく思っていたためだとされる。遺骸はニコシアのフランシスコ会の教会に葬られた。シャルロットは1459年、ジュネーヴ伯ルイ・ド・サヴォワと再婚している。
鋳物の街として知られる川口市を代表する鋳造会社の川口金属工業が2008年に60周年を契機にグループ持株会社として設立した。素形材事業、土木建築機材事業、産業機械事業などの分野において事業展開を行っている。2016年10月、東理ホールディングス（現在のエルアイイーエイチ）の子会社で、アルミダイカストの先進メーカーとして知られる東京理化工業所（現在の川金ダイカスト工業）の株式を東理ホールディングスより取得し、子会社化した。川金ホールディングスでは、東京理化工業所の取り扱うアルミダイカストを製品ラインナップに加えることにより、提供できる材質や形状をさらに拡充させることで、より包括的な受注活動を目指していくとしている。当社の主幹事証券会社はSMBC日興証券、副幹事証券会社は東海東京証券が、株主名簿管理人は三井住友信託銀行がつとめている。メインバンクにはみずほ銀行を、その他の主な取引銀行には三井住友銀行、埼玉りそな銀行及び三菱UFJ銀行が選ばれている。
イギリスのフルート製作家でジャズミュージシャンであるバーナード・オーヴァートン（Bernard Overton）は初めての現代のロー・ホイッスルを製作したと認められている。彼は1971年後半に、愛用していたインドの竹の横笛をツアーで壊したフィンバー・ヒューレイ（Finbar Furey）のために製作した。その竹笛が修復できなかったため、オーヴァートンは 金属製の複製を製作しようと試みた。そしてフィンバーと共にラグビーの町のあるバーナードの家の裏庭の納屋で多くの時間を費やして設計し、テストして、ついにその笛を完成させた。最初の数本はヒューレイ/オーヴァートン・フルートと名付けられたが、バーナードがミュージシャンを辞めて専業の楽器製作家になることを決意した時、「オーヴァートン・フルート」として売り出すことに決めた。最初の成果物の楽器である特大ティン・ホイッスルは本来銅製の筒と木製のプラグで作られていたが、すぐにアルミニウム製のものに取って代わられた. オーヴァートンがその演奏に満足できないでいる間に、彼は続いてそのデザインを全てアルミニウムの構造に洗練し、A管でホイッスルを製作した。 好印象を持ったフィンバーは、彼のトレードマークである曲『ロンサム・ボートマン』（Lonesome Boatman）の演奏のためにG管を要求した。後にオーヴァートンによると,"彼はコンサートフルートと同じ調律のローDのホイッスルを求めた。それを私は"D管のテナー・フラジョレット"と呼んだ, しかしほとんどのミュージシャンは"ロー・D"（低いD管）と呼ぶようになった。彼はこれをツアーに持参しあちこちで用いた。私はすぐにアイルランド、スコットランド、ヨーロッパ、そしてアメリカからその楽器についての質問の電話を受けるようになった、それで私は注文を受けて制作を始めることにした"何人かの著名な楽器製作家 が長い時間をかけてロー・ホイッスルを製作する間に、ロー・ホイッスルは1990年代のリバーダンスのツアーで使われて商業的な露出と伝統音楽の世界の外での認知を得た。 特筆すべきはデイヴィ・スピラーンであり、例えばモダン・ジャズやR&Bにロー・ホイッスルを取り入れるといった伝統楽器の音を融合させる手法は、楽器の知名度向上に大きく寄与している。
普通のペニー・ホイッスルと違って、アイルランド音楽でのロー・ホイッスルは新参者の１つであり、ロー・ホイッスルが満たそうという試みている音楽的な役割は既にティン・ホイッスルとアイリッシュ・フルートによって果たされているという批判もある。。あるいは、一見したところもっと一級の(そして高価な)フルートやイリアン・パイプスを学ぶことを探す演奏家には結局のところ"過渡期の楽器"と見られている。ロー・ホイッスルを身につけるたくさんのスキルはそれらの楽器に引き継がれることは事実ではあるが、一方で、"伝統音楽の偉大な演奏家の何人かはロー・ホイッスルと密接に結びつけられている"のであり、独特で呼び起こすような音色から来る高く万能で重宝される楽器としての本来の評価を高めることに寄与した。フラットバックの（楽器背面が平面になっている）アイリッシュブズーキのように, ロー・ホイッスルは伝統音楽において楽器編成の組み合わせが陳腐化した時の産物と見ることができる、そして音楽家は表現力の多様で革新的な意味を探した。
旧道の久七峠は幅員が狭く、車とのすれ違いが困難なため、また急カーブ、急坂が続き、夏季は土砂崩れ・崩土、冬季は積雪・路面凍結等による交通規制が発生する等、交通の隘路となっていた。このため、久七峠を貫くバイパス（トンネル）建設が行われた。1994年に事業開始、2004年4月28日に完成2車線で供用開始した。長さは3,945m。開通当時、九州地方の無料道路および鹿児島県の道路では最長のトンネルとなり、2002年に開通した鹿児島県道561号神之川内之浦線（鹿児島県肝付町）の国見トンネルの記録（3,300m）を塗り直した（一般国道の最長は1996年に開通した国道265号の国見トンネルで2,777m）が、2015年（平成27年）3月22日に開通した網野子トンネル(国道58号、鹿児島県奄美市 - 同県大島郡瀬戸内町、4,243m)に抜かれ、2018年現在、鹿児島県では北薩トンネル、網野子トンネルに次いで3番目の延長を有する。有料道路を含めた九州最長の道路トンネルは、九州自動車道の肥後トンネルである（二番目は加久藤トンネル）。
久七トンネル上に熊本県・鹿児島県境が存在していることから、2004年（平成16年）に「一般国道267号久七トンネルの管理及び費用負担に関する協定」が熊本県と鹿児島県で締結され、トンネルの管理は鹿児島県が行い、費用は各県に属する区間分を負担することとしている。
1987年7月8日、川原ひろし（川原浩史）が、東京都世田谷区羽根木の環状7号線沿いに豚骨ラーメン店「なんでんかんでん」を開店した。店名は、元々博多弁で「なんでもかんでも」という意味で、開店時に店名をどうするか同級生に相談したところ「そげな名前なんて、なんでんかんでんよかろうもん」と返答されたことに由来する。本場・博多の濃厚な豚骨ラーメンを出す店として繁盛し、東京に豚骨ラーメンを根付かせ、ラーメンブームの一端を担った店として知られていた。また、海苔に印刷をした「プリントのり」をラーメンにのせており、公式サイトでは「プリントのり」は株式会社大政の代表、大島政則となんでんかんでんの共同開発した特許商品と紹介している。なんでんかんでんと大政は関連会社となっており、川原ひろしは神奈川県横須賀市で大政の関連会社セレモニーサポートオンリーワンが経営する葬祭場の理事となっている。専用駐車場の廃止、迷惑駐車、交通渋滞、また近隣住民の反対等の問題もあって2012年11月6日に本店が一時閉店した。閉店後、2013年2月に新店舗をオープンさせるとしていたが、その後の動きはなかった。川原が後に明らかにしたところでは、渋谷区幡ヶ谷の高層ビルに移転する予定がほぼ決まっていたが、スープの仕込み時に出る匂い対策として換気扇を設置するのに500万円かかることが判明し、結局取りやめになったという。本店の閉店を機に問い合わせが複数あったことから、義兄が経営していた金沢店を核としたフランチャイズ展開にも進出したが、2015年までに全店舗を閉店している。その後2016年を目途にちゃんぽんを中心とした業態で再開するとしていたが、再開には至らず、2017年時点では川原が個人的に付き合いのある店（ラーメン専門店ではない）でメニューの一つとしてラーメンを販売するにとどまっていた。2018年9月に高円寺駅南口に再オープンした。なおスープは、仕込み時の悪臭に配慮して店舗ではなくセントラルキッチンで仕込んだものを使う方式に変更した。
125ccクラス決勝では、アルバロ・バウティスタが独走でシーズン4勝目を遂げた。2位にミカ・カリオ、3位にマティア・パシーニと続き、ポイントランキングではトップのバウティスタがカリオに対し52ポイントと差を広げた。250ccクラスでは、ホルヘ・ロレンソが独走しシーズン5勝目を挙げた。ポイントリーダーのアンドレア・ドヴィツィオーゾは途中転倒を喫し、レースに復帰したものの6位に終わった。これでランキング上ではロレンソがドヴィツィオーゾに対し僅か1ポイント差に迫ることとなった。MotoGPクラスではポールポジションからスタートしたルーキーのダニ・ペドロサがシーズン2勝目を挙げた。2位にバレンティーノ・ロッシ、3位にマルコ・メランドリと続き、ポイントリーダーのニッキー・ヘイデンは7位に終わった。これでポイントランキングでは、トップのヘイデンに対しペドロサが26ポイント差、ロッシが35ポイント差と若干差が詰まった。
クラブは1948年に創設された。1952年にホームスタジアムのリッチモンド・パークが建設された。1953年にウェルシュリーグに加盟、1959-60シーズンにウェルシュ・フットボールリーグのディビジョン2で優勝し、当時のトップディビジョンだったディビジョン1に昇格した。1970年代と80年代は断続的に昇格と降格を繰り返した。1995-96シーズンにディビジョン1で優勝し、ウェルシュ・プレミアリーグに初昇格した。2006-07シーズンにウェルシュカップで初優勝した。
2011年9月7日NPO法人認可。福山市沼隈町に本社がある常石造船（ツネイシホールディングス）の関連会社でグループ内のサービス業を一括していた”ツネイシヒューマンサービス”(現在のツネイシLR)からスポーツ振興事業部門が独立した形で発足した団体である。現在でも常石のCSR活動の一環としてサポートを受けている。主な活動拠点は沼隈町のみろくの里を中心とした福山市。日本初のバイエルン・ミュンヘン提携スクール”FCバイエルンツネイシ”を中心としたサッカー育成普及事業と、カッターボート体験事業を軸に、青少年教育およびまちづくり系NPO法人として活動している。
元々はサンフレッチェ広島F.Cとの提携で任意団体”サンフレッチェみろくの里”(のち～常石)として1994年に発足した。NPO発足当初もサンフレと提携していたが、2012年にバイエルン・ミュンヘンへ提携先を変えたことにより現在の状況となった。そのため理事の上原洋史や監督の前川和也など2015年現在でもスタッフにサンフレ出身者を抱える。練習拠点の中心は都道府県フットボールセンター整備助成事業で完成した広島県フットボールセンター（ツネイシフィールド）。チームとしては前川を監督として中学生年代のジュニアユースと、元岡山湯郷Belleの福原理恵を監督とする女子のレディースチームを運営する。スクールは年代を問わず幅広く募集している。
みろくの里で研修および合宿を行う学校の生徒を主な対象として、カッターボートを体験することで青少年を育成する場を提供している。
2015年から、広島県を拠点に活動するプロロードレースチームのヴィクトワール広島とスポンサード契約を結んだ。今後練習拠点をみろくの里内に置き、ツネイシ・スポーツアクトのサイクリング普及活動に参加するとしている。ヴィクトワールのチームジャージに「TSUNEISHI」が入る。なおメディアではツネイシ・スポーツアクトと契約したと発表されているが、ヴィクトワールのホームページではツネイシLRをスポンサーとして掲示している。
2015年から為末大が理事に入る。
レイルロードタイクーン（英: Railroad Tycoon）は、経営シミュレーションゲームであり、これまでに5つのバージョンが存在する。シド・マイヤーが設計したゲームであり、マイクロプローズから発売された。「タイクーン」と付いているが、同じマイクロプローズから発売されていた「タイクーン」の付くゲームとは関連性はない（トランスポートタイクーンなどはクリス・ソイヤーが設計）。
1990年に発売されたオリジナル版である。会社の初期設定として、アメリカ西部・中西部・北東部、イングランド、（イングランド南部も含む）ヨーロッパから選ぶことができる。プレイヤーは上述のように会社を経営しつつ、個々の車両の動きを調整し、付随する産業を育成する。ゲームには敵対する鉄道会社も登場する。初期状態では100万ドルが与えられるが、半分は借金である。プレイヤーは額面50万ドルの債券を売ることで資金を追加でき、ゲーム内の経済状況によって債券の価格が変動する。
1993年に発売された拡張版。新たな機能やグラフィックスが改善されていたにも関わらず、この版は性能が悪くあまり売れなかった。基本的にはレイルロードタイクーンと同じゲームだが、グラフィックスがより高解像度になり、音響効果も追加されている。また、南アメリカとアフリカのマップが追加され、地域特有の貨物も追加された。蒸気機関車、列車強盗、それを捕まえる保安官が登場する時代設定も選べる。このバージョンについてはシド・マイヤーは設計に関与していない。
1998年に発売された続編で、グラフィックスとゲームがより高度化している。PopTop Software がレイルロードタイクーンの名称の権利を取得後、同社が参加する Gathering of Developers から発売された。最初の版にあった機能のいくつかが省かれている。例えば、トンネルや信号塔を建設できない。逆に山脈を切り開いていくなど追加された部分もある。ドリームキャスト版では完全な3次元表示となっていた。アフリカ、北アメリカ、ドイツ、スイスアルプス、南アメリカのジャングルなど、多数の新シナリオが追加された。オリジナル版にあったシナリオの多くはこちらの版にもある。現代から未来のシナリオを中心とした拡張パックも後に追加された。拡張パックを同梱した「レイルロードタイクーンII:ゴールド」も追加発売され、さらにユーザー作成のシナリオを追加した Platinum Edition も登場した。2000年には一時的に Millennium Edition が発売された。これは、ゴールド版の廉価版で、マップエディタや詳細な説明書が同梱されていない。
2003年にリリースされた続編。完全3次元表示でグラフィックスも洗練され、高架橋やトンネルをサポートしている。商品の価格が地域によって異なるとか、鉄道以外の輸送手段が登場して競合するといった変更がある。しかし、線路を敷設することで地形を変更できなくなった。拡張パックは2004年にダウンロード可能な形式でリリースされた。新たなシナリオや新たな車両が追加される。
駅を増やす計画がある。具体化しているものとしてはケーワ・プエブロ駅～国道550号駅間のサン・フェリペ・プエブロへの駅の設置プランなどが挙げられる。路線自体は北側のタオス方面や、南側はラスクルーセスを経由して国境の街エルパソまで延伸する構想はあったものの、すべて構想段階に留まっている。
『北辰斜にさすところ』（ほくしんななめにさすところ）は、2007年公開の日本映画。題名は旧制第七高等学校造士館寮歌「北辰斜に」にちなむ。
弁護士の廣田稔（1965年 鹿児島大学卒）が、現代のシステム化が進んだ教育に疑問を持ち、のちに本作の脚本を手がけることとなる作家の室積光がその意を受けて旧制高校OBたちに取材をし、小説『記念試合』を執筆した。鹿児島の第七高等学校造士館と熊本の第五高等学校との間で行なわれていた対抗野球戦が2002年に百周年を迎えることを機に、OBたちが後身の現役大学生による記念試合を企画する。記念試合の準備過程と七高の往年の名投手の回想を通じて、昭和初期の旧制高等学校生と彼らのその後を描く。小説では、勝弥の中国戦線での行動や、復員が決まって故郷に帰るまでの道のり、勝雄の高校時代の日記なども描かれている。
七高五高野球対抗戦100周年を迎えるにあたって、七高OBの本田一は、メジャーリーグで行われていた復刻版ユニフォームでの試合に影響を受けて、現在の鹿児島大野球部と熊本大学野球部の選手が旧制高校時代のものを模したユニフォームを使用して記念試合を行うことを発案する。また、会場は、五高にとってはホームとなる熊本県内であり、七高にとってはかつての名投手「上田兄弟」の故郷である人吉にある川上哲治記念球場となる。七高OBたちは上田勝弥の出席を待望するも、本人は渋る。勝弥は七高時代の寮生活や憧れの草野先輩との思い出を回想する。勝弥の七高時代の思い出話を聞いた孫の勝男が鹿児島大学への進学を希望、また、高校時代に勝弥とバッテリーを組んでいた西崎浩一の死去により、勝弥は記念試合への出席を決めるのだった。そして回想を通じて、なぜ勝弥が野球や七高から遠ざかっていたのかが明らかになる。
アフリカ大陸西岸より 2,800 km 離れている。スエズ運河完成まではインド洋に向かう航路上の要衝であり、給水地として用いられた。700万年前の火山活動により大西洋中央海嶺上に出来た火山島で最高峰がダイアナ山 (818m) である。島の周囲は断崖が多い。熱帯海洋性気候だがベンゲラ海流や貿易風の影響で穏やかである。1 - 4月が平均21 - 28℃、5 - 12月が17 - 24℃。降水量は750 - 1000mmである。絶海の孤島であるため流刑地として使用され、ナポレオン1世幽閉の地として著名である。このことは現在、島の観光経済に大きく寄与している。またボーア戦争後にもボーア側首脳の流刑地として使用された。
セントヘレナ島は1502年5月21日、ポルトガルの航海家ジョアン・ダ・ノーヴァによって発見された。島名はコンスタンティヌス1世の母でキリスト教の聖女である聖ヘレナにちなむ。この無人島では航海に必要な豊富な材木と新鮮な水が入手できたことから、ポルトガル人は島に生活物資や果物・野菜を持ち込み、礼拝堂と一・二軒の家屋を建設した。彼らは定住はしなかったものの、島はヨーロッパとアジアを往復する船舶の補給基地や待ち合わせ場所として用いられた。歴史に残る最初の定住者はポルトガル人フェルナンド・ロペスである。1584年5月27日には、日本からヨーロッパへ向かう途中の天正遣欧少年使節が寄港している。セントヘレナに来航した最初のイングランド人はトーマス・キャベンディッシュである。オランダ（ネーデルラント連邦共和国）は1633年にこの島の領有権を主張するが、彼らが島を占拠したり要塞化をしたりした証拠は残っていない。1651年、オランダがアフリカ南端の喜望峰周辺に植民を開始する頃までには、島はほとんど打ち棄てられた状態であった。
1657年、オリヴァー・クロムウェルはイギリス東インド会社にこの島の行政権を認めた。東インド会社はこの島の要塞化と植民を決定し、1659年に初代総督ジョン・ダットン (Captain John Dutton) が着任した。これをもって、セントヘレナはイギリスで二番目に古い（バーミューダに次ぐ）植民地となったとされる。1660年の王政復古後、東インド会社は王の特許状を手に入れ、島の要塞化と植民地化が認められた。東インド会社によって1658年建設された砦が現在の主都ジェームズタウンであり、この名は当時の王弟ヨーク公（のちのジェームズ2世）にちなんで名づけられたものである。当時の住民のほぼ半分はアフリカからの黒人奴隷であった。なお、1676年からエドモンド・ハレーが天文台を設置し、天体観測の拠点としていた。1810年以降は、東インド会社による広東貿易の寄港地として使用されるようになる。
ナポレオン・ボナパルトがエルバ島脱出ののちワーテルローの戦いで敗れると（百日天下）、ウィーン会議により身柄の扱いはイギリスに一任された。イギリスはナポレオンの亡命受け入れを拒否し、保護を名目としてこの絶海の孤島に閉じ込めることにした。ナポレオンは1815年10月にセントヘレナに到着し、1821年5月に死去するまで島中央のロングウッド・ハウスに暮らした。しばしば「流刑」と称されるが、裁判や条約に基づいたものではなかった。イギリスは、ハドソン・ロー総督に監視させるにとどめ、館での生活はナポレオン一行の自由にさせていた。ハドソン・ローの干渉に、ナポレオンは不満を漏らすこともあったが、ロングウッドの屋敷に、アンリ・ガティアン・ベルトラン将軍とその家族、さらに32人の中国人を含むスタッフなどと多数で、豊富な食料品を移入して暮らしていたことが、近年（2015年）に明らかになっている。ナポレオン幽閉の時代もこの島は東インド会社領のままであったが、イギリス政府の関与はより大きくなった。ナポレオン派を警戒して島には部隊が駐屯したほか、海軍の艦船が島の周辺を警戒した。また、隣の島であるアセンション島やトリスタンダクーニャ島にもイギリス軍が派遣された。1817年の国勢調査によれば、島には821人の白人住民、820人の兵士、618人の中国人労働者、500人の黒人自由民、1540人の奴隷がいたことが記録されている。ナポレオンの死後、数千人の「滞在者」たちは島を去り、東インド会社が島の統治を続けた。ナポレオンが幽閉中に島のコーヒーを称賛したことから、パリではセントヘレナ産コーヒーの評判が高まった。
1833年に発布された「インド法」により、1834年4月22日に王領直轄地となった。1853年1月米国ペリー提督のミシシッピ号が日本への来航途中に石炭補給のため寄港した。1870年代半ばまで、大西洋とインド洋を結ぶ航海の要地として繁栄したが、スエズ運河開通（1869年）以降は交通量が激減した。しかしなお多くの船がセントヘレナに寄港を余儀なくされた。第2次ボーア戦争の間（1899年-1902年）には、数千人のボーア側捕虜の収容所となった。
セントヘレナと外部を結ぶ交通は、南アフリカ共和国のケープタウンとの間を結ぶ船便（イギリス郵便事業会社ロイヤルメールの定期便、セントヘレナ号）が、3週間に1度の頻度で5日間かけて往来していた。このため観光客の満足な受け入れはおろか、生活物資の確保にも困難をきたす状態が続いていた。かねてより旅客機の発着が可能な空港の建設構想があったが、紆余曲折を経て2017年に完成し、同年10月15日、ヨハネスブルグからの初の旅客定期便が就航した。これにより船便は2018年2月に退役している。
主な経済活動は漁業、家畜農園、手工芸品であるが、これだけでは全住民の生活を支えられず、不完全雇用がセントヘレナの大きな問題となっている。島を離れる良い機会とばかりに、多くの住民はアセンション島で仕事を探している。フォークランド諸島のマウント・プレザント空港の建設工事に従事する人もいる。現在の人口は少なく、経済は生産性の低いモノカルチャー（単一作物生産）経済であり、主にロンドンからの移入物資によって島民の生活は支えられている。島は小さく、また現代経済における重要性が小さいことから、島民にはイギリス政府が島を軽視しているとの不満が絶えない。2012年時点ではATMやクレジットカードが使える店、インターネット回線、携帯電話の基地局もなく孤立状態である。
住民はセントヘレナ人（イギリスの白人と黒人などの混血）が85%を占める。宗教は英国国教会がほとんどである。
長らくセントヘレナ号（RMS St Helena）により、イギリス本土（年2便）・アセンション島（年14便）・ケープタウン（年12便）と結ばれていたが、空港完成に伴い2018年2月に退役した。
1829年にセントヘレナ鉄道会社によってラダー・ヒルの斜面に索道が造られたが、1871年より階段に替わっている。
愛馬の日(あいばのひ）は1939年(昭和14年)から1945年(昭和20年)までは毎年4月7日に政府主導で国民的行事として行われた馬に関する行事。または、1968年(昭和43年)から毎年秋分の日に日本中央競馬会(JRA)主催で馬事公苑において行われている一般市民が馬と親しむ日。他に各地の乗馬クラブなどでもそれぞれ独自に愛馬の日を設けて、一般市民と馬の交流を図っている。
1945年までの日本では、馬は農業(農耕・運搬)、陸上運送、軍事（騎兵、大砲の曳馬、輜重馬)に重要な役割を果たしていたが、日露戦争で日本の馬の貧弱さが露呈し、1904年(明治37年)4月7日、明治天皇は顕官に馬匹の改良を命じた。この明治天皇の勅諚により馬政を統括する馬政局が設置され、馬匹の改良に向けた大規模な馬政30年計画が実施され、また明治天皇の勅諚は日本の競馬が現在の形になっていく一端にもなっている。1931年(昭和6年)帝国馬匹協会は毎年6月1日を愛馬の日にすることを提唱し、実施している。1938年(昭和13年)帝国馬匹協会は他の団体にも参加を要請し、これに農林省・陸軍省が加わり、日を改め規模を国家的行事として行うことに決めた。1939年(昭和14年)、政府は1904年(明治37年)4月7日の明治天皇の馬事勅諚を記念し、馬事振興の意識を高めるものとして4月7日を「愛馬の日」と定めた。4月7日「愛馬の日」は行事としては馬政局の元で実務を担当する日本馬事会が主催となり、農林省、陸軍省、文部省、厚生省、情報局、大政翼賛会が後援。日本競馬会や日本獣医師会などが賛助して行われた。行事としては、年ごとに内容は異なるもの全国で様々なイベントが行われている。例としては陸軍の軍馬が各地で行進を行い、各国民学校では陸軍将校が軍馬講話を行う。1940年の愛馬の日では東京で軍馬1000頭が行進。1941年は軍馬1000頭による馬事大会。1943年には戦争で殊勲をあげた馬の表彰式。当時、荷役馬3000頭以上を持っていた日本通運では営業拠点ごとに馬のパレードが行われ、東京、名古屋、大阪ではそれぞれ数百頭の荷役馬が動員されている。NHK一択だったラジオでは4月7日には馬に関する番組を多数放送。神田の共立講堂や新宿三越など多くの施設でも馬に関する催し物が執り行なわれる。全国7万の寺院では戦没馬の慰霊が行われ、全国各地ではポニーのレースが行われている。バスや電車には馬のポスターが貼られ、愛馬会の会員が道行く人に人参や茶殻を配っている。馬政局は全国の小学生から馬に関する標語を募集し、寄せられた標語の数は25000あまりに及んでいる。愛馬の日の行事は日本国内ばかりではなく、当時日本の支配下にあった地でも行われ、朝鮮や満州、さらに第二次大戦で日本軍が占領したマニラでも行われている。第二次大戦後には4月7日の「愛馬の日」は無くなったものの、1958年(昭和33年)4月7日には靖国神社に戦没馬慰霊像が献納され、1985年以降は毎年4月7日に戦没馬慰霊祭が執り行われている。靖国神社での毎年4月7日の戦没馬慰霊祭は2012年からは国家に命をささげた馬・犬・鳩（軍用伝書鳩）を合わせて慰霊する「軍馬、軍犬、軍鳩合同慰霊祭」に移行し4月第一日曜日に行われるようになっている。
また、各地の乗馬クラブなどではそれぞれに愛馬の日を設けるところもある。また、かつてはJRA美浦トレーニングセンターでも4月上旬に「愛馬の日」イベントを行っており、現在も「愛馬の日」という名称ではないが同趣旨のイベントであるJRA美浦トレーニングセンター「馬に親しむ日」や　栗東トレーニングセンターのイベントなどが行われている。
広島県出身。広島工業高校では1986年、1987年と2年連続で全国高校サッカー選手権に出場した。大阪体育大学を卒業後は、香川県内の中学校に勤務しながら、1999年まで香川紫雲クラブ（現・カマタマーレ讃岐）でプレーした。また1993年には、香川県として出場した国体 成年2部で優勝の実績を挙げた。1996年からは、香川県や四国の3種（U-15）トレセン責任者を歴任。2007年より日本サッカー協会（JFA）ナショナルトレセンコーチ四国担当に就任した。2008年7月に中学校を退職後、日本オリンピック委員会（JOC）のスポーツ指導者海外研修員として同年8月から1年間フランスに派遣され、フランスナショナルフットボール学院（INF）でU-13からU-15年代の育成プログラムの研修を受けた。帰国後も引き続きJFAナショナルトレセンコーチを務め、2013年にJFA 公認S級コーチライセンスを取得した。2017年よりレノファ山口FCのアカデミーダイレクターに就任。リーグ開幕直前、トップチームにコーチとして登録された。同年5月、上野展裕の監督退任に伴い、監督代行としてトップチーム2試合の指揮を執り、監督に就任したカルロス・マジョールに引き継いでアカデミーダイレクターに復任している。
ゴロワーズ（仏: Gauloises）は、アルタディス社が製造するタバコの銘柄。1910年にフランスで登場した銘柄で、ジタンと並びフランスでは現在もポピュラーなブランドである。
gauloisesという語は直訳で「ゴール人の女」を意味する。「ゴール」とは現在のフランスにあたる地方の古名。形容詞でもあり、その場合は「陽気な」「好色な」「あけっぴろげな」という意味になる。パッケージには翼のついた兜のイラストがあしらわれている。この兜は古代ガリア人の騎士たちが用いた防具で、フランスの伝統的な兜である。このデザインになったのは1936年で、マルセル・ジャクノというグラフィックデザイナーの手によるもの。以来ゴロワーズはこの基本デザインを守り続けている。「BRUNES」と表記されているパッケージは、タバコ葉を堆積発酵させた黒煙草と呼ばれるタイプである。黒煙草特有の強い香りがあり、これがゴロワーズの最大の特徴となっている。「Blondes」と表記されているパッケージは一般的なアメリカンブレンドであるが、オリエント葉が比較的多めに使用されている。そのためこちらも、Brunesほどではないにせよ、やはり特徴的な香りを持つ。2018年9月7日現在の日本で販売されている商品は、ポーランドに製造移管されている。
リンリン（2006年春 - ）は、2006年に徳島県で崖から救出されて有名になったメスの犬である。「崖っぷち犬」として知られる。
柴犬に似た雑種犬。「崖っぷち犬」としてテレビを中心にニュースで報じられた。救出劇は、四国放送および在阪放送局等により日本国中に生放送された。特に在京キー局発の朝・昼のワイドショー、夕方のニュース番組ではテレビ画面に特別枠を設けて生中継映像を放映するなど報道が過熱し話題となった。姉妹と見られる犬とともに動物管理センターに保護され、一般の民家に引き取られた。
2006年11月17日午後2時頃、徳島県徳島市加茂名町の眉山山麓の高さ約70メートルの崖にて身動きがとれなくなっていたところを、犬に気付いた地元民から徳島市消防局及び徳島保健所へ通報。保健所職員が現場に赴いたが、犬が自力で山に戻る可能性があるとして静観した。崖に追い込まれたのは野犬同士の縄張り争いと見られ、歯の生え変わり具合から生後6ヶ月と推定された。11月20日午後、食物を口に出来ず、体力の衰えが見られたため、救出作業を開始。報道陣が集まってテレビ中継も始まる。しかし日没のため打ち切り。11月21日、隊員ら16人で東側から犬に近づき網で捕獲に試みるも、犬が転落しそうになったため、日没になったこともあり作業打ち切り。作戦練り直し。11月22日午前9時より隊員17人で救出活動を開始。正午、隊員が両側から網を用いて犬を追い込み、捕獲に試みるも落下。しかし隊員により、あらかじめ数メートル下にネットが張られていたため、無事保護。軽い貧血と脱水症だったが命に別状はなかった。この救出劇は報道陣や近隣住民100人以上が見守る中で行なわれ、テレビでもTBSの情報番組『ピンポン!』で午前11時から午後午後0時10分頃まで生中継された。TBSの情報番組『ブロードキャスター』のコーナー「お父さんのためのワイドショー講座」によると、11月第4週の民放各局のワイドショーはこの犬のニュースを合計で2時間34分31秒に渡って放送。この週の話題の2位であった。救出後、当該の犬は徳島県名西郡神山町の徳島県動物愛護管理センターにて保護された。報道当時は犬に正式な名前はなく、「崖っぷち犬」や「崖っぷちワンちゃん」等と表現された。保護後、保護センターの職員は「がけちゃん」と呼んだ。2006年12月1日までに全国から引き取り希望の連絡が103件届き、そのうち8割が徳島県外からの申し出だったという。中には店の宣伝に看板犬として使いたいというものもあり、職員はその一部に「お近くの施設にも保護された犬はたくさんいます。その犬たちを助けてください」と返事を出した。2007年1月28日午後、徳島県動物愛護管理センター（神山町）の譲渡会へ来た11組には地元の他に兵庫県や埼玉県からも応募があり、その中から抽選により徳島県の60代の主婦が当選して譲渡された。犬を飼うのは初めてという里親は、「リンリン」と名付けた。引き取った里親の女性は毎日の散歩を日課として可愛がって、お座りやお手などの芸も覚えたが、2007年11月に一時失踪。また、2008年4月18日に再び脱走し野犬と群れるなどしていた。畑に仕掛けられた罠により、5月12日に捕獲された。野犬化しかけて人に怯える様子も見られたために、神山町の県動物愛護管理センターへと送られて、人になつく訓練を行うことになった。その後、里親が体調不良になりセンターで飼うことになった。2013年8月現在、センターで飼育されている。
「崖っぷち犬」救出の前の11月16日に姉妹と思われるメス犬が保護された。姉妹犬以外にも保護された犬はいたが、譲渡会では「崖っぷち犬」以外には引き取り希望者が現れず、選考に漏れた10人中1人だけが他の犬の飼い主になった。リンリンの里親が決まった翌日の29日、引き取り手のなかった姉妹犬にかわいそうだとして引き取り希望の電話が100件かかり、希望者5人による抽選会が行われ2月11日に飼い主が決定し、「幸せになってほしい」との願いを込めて「幸（ゆき）」と名づけられた。2年後、飼い主の家庭の事情により手放されることとなり犬の保護施設「ドッグサルベーション」に預けられた後、2013年1月に新たな飼い主が見つかり引き取られた。
contiguous は「隣接する」「切れ目なくつながる」の意で、すなわちカナダで隔てられるアラスカ州及び太平洋で隔てられるハワイ州を除いた48州とワシントンD.C.を指し、ほとんどの場合、この定義で使われる。ただし、ハワイ州を除いた49州とワシントンD.C.を指して使われる場合もあり、この定義ではアメリカ合衆国大陸部（Continental United States）とも表される。前者の定義が多く使われている理由は、地理的に隔絶しているほかに、アラスカとハワイが長らく州ではなかったこと、それにより徴税区分などが異なったことが挙げられる。Lower 48という言葉がカナダのメディア等でも使われるが、ナショナルジオグラフック協会は使わないよう勧めている。
三宅 春楼（みやけ しゅんろう、正徳2年11月15日（1712年12月13日） - 天明2年10月9日（1782年11月13日））は江戸時代中期の儒学者。懐徳堂第3代学主。名は正誼、字は子和、通称は才次郎。初代学主三宅石庵の子に当たる。
正徳2年（1712年）、三宅石庵の次男として大坂に生まれた。病弱だったため、父は学者として身が立つことを危ぶみ、反魂丹の製造を手懸け、長く関係のある木村家を通じて讃岐国に販売し、利益を得た。享保15年（1730年）石庵が死去し、高弟中井甃庵が懐徳堂を継ぐと、春楼は隣家を借りて石庵の薬種業を拡大し、反魂丹の販売に精を出した。経費削減のため熊胆を牛胆で代用したことで訴訟問題に発展したこともあったとされ、中井竹山など周囲に快く思わない者もあった。宝暦7年（1757年）8月19日、始めて『大学』を開講、以降4と9のつく日の夜に『大学』を講じた。翌年、第2代学主中井甃庵が死去すると、その遺言により、第3代学主には春楼が就任し、甃庵の子竹山は預人となった。安永5年（1776年）12月、高麗橋一丁目藤屋弥兵衛からの『四書国読刪正』出版許可が下りているが、伝存不明。天明2年（1782年）死去。墓所は石庵と同様大阪府八尾市服部川神光寺。第4代学主は預人の中井竹山が兼任した。
海峡線は、国鉄分割民営化後の1988年（昭和63年）3月13日、従来青森駅 - 函館駅間で運航されていた青函航路（青函連絡船）に代わって本州と北海道を連絡するJR線として開業した。本州と北海道を結ぶ列車が多く運転されている。北海道新幹線との将来的な共用を考慮して新幹線規格で建設されたため、事実上のスーパー特急方式となっていた。開業時は狭軌の在来線用の線路のみが敷設されたが、2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開業に向けて、標準軌の新幹線用のレールを併設して三線軌条化された。新幹線開業後は、新幹線列車と在来線の貨物列車とが線路を共用して運行される、共用走行区間となっている。北海道新幹線と在来線の分岐点は青森側が新中小国信号場の北側（北海道寄り）、北海道側が木古内駅の西側（本州寄り）に設けられ、開業時からそれに対応した線形となっている。保安装置は自動列車制御装置 (ATC) が採用され、開業当時東北新幹線の全線（東京駅 - 盛岡駅間）で使用されていたアナログATC（ATC-2型）との互換性を持つATC-L型が導入されていた。ただし、JR各社は新幹線のATCシステムのデジタル化を進め、東北新幹線では2007年（平成19年）7月22日から全線がデジタルATC (DS-ATC) へ移行したため、新幹線との互換性保持は意味を持たなくなった。北海道新幹線開業にあわせて海峡線もデジタルATC (DS-ATC) を導入している。開業当初、青函トンネル内には竜飛海底駅・吉岡海底駅が設置されていた。これらは同トンネルの避難施設を活用した見学施設であり、見学者以外の一般旅客が利用することはできない特殊な駅であった。吉岡海底駅は北海道新幹線工事の資材基地として使用されるため、2006年（平成18年）3月18日に定期列車の停車を終了し、同年8月28日から見学コースが中止されて全列車通過となった。竜飛海底駅も2013年（平成25年）11月11日から見学コースが終了して全列車通過となった。2014年（平成26年）3月15日に竜飛海底駅・吉岡海底駅・知内駅が廃止された後、当路線の津軽今別駅（2016年3月26日からは奥津軽いまべつ駅） - 木古内駅間は、JRの全路線で最も駅間距離が長い区間となった（営業キロ：74.8km）。当路線の中間駅は津軽今別駅のみとなったが、津軽今別駅も2015年（平成27年）8月10日から全列車通過となり、2016年3月26日付で正式に廃止され、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅として再開業した。北海道新幹線開業に合わせ、DS-ATCの導入や電圧の引き上げといった設備更新がされたため、特急や寝台列車といった従来の電車・電気機関車は海峡線を走行できなくなり、木古内駅に残されていた旅客ホームも2017年に撤去され、在来線としては事実上貨物専用線となっている。現在海峡線を走行可能な在来線旅客列車は「TRAIN SUITE 四季島」のような団体臨時列車のみとなっている。在来線としての海峡線の運賃区分は地方交通線である。線路を共用する北海道新幹線については幹線運賃が適用されており、同じ線路に対して2種類の運賃が設定された状態になっている。
北海道新幹線開業後は、基本的に貨物輸送のみで、在来線としての旅客列車は団体臨時列車を除き運行されていない。海峡線単独の列車はなく、すべての列車が青森駅および五稜郭駅以遠から発着する。なお、起点の中小国駅は海峡線の全列車が通過する。旅客列車は、1988年（昭和63年）3月13日の海峡線開業時から、寝台特急「日本海」「北斗星」や特急「はつかり」、急行「はまなす」のほか、快速「海峡」が青森駅 - 函館駅間で運転されていたが、2002年（平成14年）12月1日の東北新幹線八戸駅延伸に伴うダイヤ改正で八戸駅 - 青森駅 - 函館駅間の輸送体系が見直され、「はつかり」「海峡」は廃止され、代わって特急「スーパー白鳥」「白鳥」が青森駅 - 函館駅間に設定された。これ以降、海峡線には本州側の青森駅方面から北海道側の函館駅方面へ直通する特急列車・急行列車のみが設定され、普通列車（快速含む）の設定がない区間となっていた。そのため、津軽線蟹田駅 - 木古内駅間の各駅相互間には、乗車券のみで特急列車の普通車自由席に乗車できる特例が設けられた。これは、同じJR北海道の石勝線新夕張駅 - 新得駅間が、日本国有鉄道（国鉄）時代の1981年（昭和56年）10月1日の同線開通と同時に適用になって以来2例目である。なお、2016年（平成28年）3月21日に海峡線を経由する在来線の定期旅客列車が運行を終了したため、この特例も事実上終了した。
本州と北海道を結ぶ物流の動脈として、日本貨物鉄道（JR貨物）による貨物列車が多数設定されている。津軽海峡を越える道路はなく、航空機や船舶と比較して天候に左右されにくい貨物の安定輸送は本路線の大きな存在意義である。なお、1994年（平成6年）3月1日改正時より海峡線を通る貨物列車の完全コンテナ化を完了し、車扱輸送は甲種輸送を残してほぼ消滅した。現在はコンテナ列車が中心で、危険物など一部の貨物は安全対策のため青函トンネル経由の輸送が制限される（青函トンネル#走行車両も参照）。
1998年から、藤子・F・不二雄の漫画・アニメ『ドラえもん』とのタイアップが開始された。この当時運行されていた快速「海峡」の客車や機関車に同作品のキャラクターをペイントした「ドラえもん海底列車」の運転が行われ、吉岡海底駅では「ドラえもん海底ワールド」と銘打つ同作品の展示スペースが設けられるなどした。「海峡」廃止後の2003年夏からは、吉岡海底駅見学専用の全車座席指定列車として函館駅 - 吉岡海底駅間で特急「ドラえもん海底列車」が運転された。吉岡海底駅の見学コース中止に伴い、2006年（平成18年）8月27日の「ドラえもん海底列車」の運転を最後に、このタイアップ企画は終了した。
海峡線は、2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線開業に向けて、夜間の1時から3時30分頃まで、新函館北斗駅 - 新青森駅間を1日3往復程度、H5系を使用した訓練運転での試運転を週に4回実施していた。この時間帯では、架線電圧を20,000 V から25,000 V に、信号保安設備を在来線用のATC-Lから新幹線用のDS-ATCにそれぞれ切替え、運行管理システムをこの区間での在来線用を停止させた後に北海道新幹線総合システム (CYGNUS) を立ち上げてJR東日本の新幹線総合システム (COSMOS) と接続することで、全線において新幹線の運行を可能な状態にして行われていた。試運転終了後には架線電圧・信号保安設備・運行管理システムを在来線用に戻しているが、これでは開業後に運行される在来線 - 共用走行区間（海峡線） - 在来線を走行するEH800形牽引による貨物列車の試運転ができない。そこで、海峡線を通過する在来線の列車を丸々1日以上にわたって運休させ、架線電圧と信号保安設備を25,000VとDS-ATCに切替え、運行管理システムは在来線用とCYGNUSを接続させることで、すべてを開業後の形に切替えて、貨物列車が在来線から共用走行区間に直通できることと共に、共用走行区間（海峡線）で新幹線と貨物列車の双方を走らせた状態で、開業後の運行システムが24時間安定して稼動することを確認する地上設備最終切替えの事前確認が、2016年（平成28年）1月1日に実施された。また、北海道新幹線開業の数日前にあたる同年3月21日から25日にかけて、架線電圧・信号保安設備・運行管理システムを、開業後の形にすべて切替える地上設備最終切替えが実施され、数日間にわたって海峡線を通過する在来線列車は運休となったが、貨物列車は切換え後の架線電圧・信号保安設備・運行管理システムに対応しているため、この期間も運行していた。