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幼少期から三十年戦争に従軍し、26歳で陸軍少将、30歳前に中将に昇進した。フランス王ルイ14世から気に入られフロンドの乱でも王党派に従い、1667年のネーデルラント継承戦争でヴォーバンと共にリールを陥落させ、功績により1668年に陸軍元帥に任命された。1670年にルイ14世の命令でロレーヌ公国を占領、シャルル4世を追放している。1672年からのオランダ侵略戦争にも従軍、1675年のコンデ公ルイ2世・アンリ3世父子によるサンブル川・マース川流域平定に乗じてディナンを奪いコンデ公の補助を務めた後にメスへ派遣された。しかし、ライン川右岸でテュレンヌが戦死、後任としてライン川左岸のアルザスを守備したコンデ公が引退するとフランス軍の総指揮権を与えられたが、多くの将軍が反発して内部統制に失敗した上、シャルル4世に敗れてトリーアに逃げ込んだがそこも陥落、一時捕虜となった。解放後は終戦までアルザスの防衛に努め、ルイ14世の領土拡張政策では1684年にルクセンブルクを包囲・陥落させている。1687年、62歳で死去。長男のフランソワ・ジョゼフが後を継いだが、スペイン継承戦争に従軍してルッザーラの戦いで戦死した。また、次男のニコラ・シャルルも大同盟戦争に従軍、1696年にトゥルネーで戦死した。
黄色の主系列星または準矮星で、1830年代にスティーヴン・グルームブリッジによって彼の星表に登録された。 グルームブリッジ1830は種族IIの恒星で、銀河系の銀河ハローに起源を持つ。この種類の星は太陽周辺では0.1から0.2%の割合でしか存在しない。他の種族IIの星と同様に100億年以上前に誕生した古い星で、金属（ヘリウムより重い元素）の含有率が少ない。このため表面温度の割に半径が小さい。かつては公転周期175日の連星ではないかと疑われていたが、現在は単独星だと判明している。スーパーフレア（太陽のフレアと同様の現象だがエネルギーは100から100万倍大きい）の影響で、あたかも伴星を持っているように観測されたと考えられている。グルームブリッジ1830は、発見当時は最大の固有運動を持つ恒星であった（発見以前ははくちょう座61番星が最大）。その後、カプタイン星の発見で2位に転落し、さらにバーナード星が発見されると3位に順位を下げた。しかしグルームブリッジ1830はこれらより遠くにあるため、天球上の見かけの速度は小さくても太陽との相対速度はより高速である。太陽は他の種族Iの恒星とともに銀河円盤に沿って公転しているが、グルームブリッジ1830などのhalo starはこの流れに沿わない運動をしている。そのため、太陽から見るとグルームブリッジ1830は周囲の星の間を高速で逆行しているように見える。
ロンドン条約（ロンドンじょうやく、Anglo-Dutch Treaty of 1814）は、イギリス・オランダ（オランダ海上帝国）間で1814年に結ばれた条約。イギリス側の代表はカスルリー子爵ロバート・ステュアート、オランダ側はヘンドリク・ファーゲル。イギリスは喜望峰・セイロン島などを領有し、東インド諸島をオランダに返還した。
岩戸遺跡（いわといせき）は、大分県豊後大野市清川町臼尾にある後期旧石器時代の遺跡。1981年（昭和56年）3月31日に国の史跡に指定されている。
大野川とその支流の奥岳川が合流する付近の台地にある遺跡である。1967年（昭和42年）に東北大学の芹沢長介らによって行われた第1次発掘調査では、多数の石器とともに約2万4000年前〜2万年前と推定されるこけし型の岩偶が発見された。これは人体の形をした遺物としては日本最古のものであるとされる。1979年（昭和54年）に行われた第2次発掘調査では、集積墓らしき遺跡が発見され、人間の右側上顎犬歯および切歯の細片4点や海産の貝殻片等が出土した。いずれも細片であるため、集積墓であると断定することは困難であるが、仮に集積墓であるとすれば、日本最古のものとなる。
大悪魔―ビビが魔界から人間界に移り住んで二度目の冬、雪の日に自邸の門前に捨てられていた赤ん坊を気紛れから拾い、その子が花のような笑顔を見せた女の子であった事から“はな”と名付けた。それから、十数年後。成長したはなは、悪魔が触れると花は枯れてしまうと知りながらも、ビビに触れたい―好かれたいという一心から、毎日ビビの元へ花を届けるようになっていた。が、ビビは花の枯れる姿にはなを重ね、同じように傷付けることを恐れるあまりに、はなとの触れ合いを拒んでいた。そんなある日、魔界からビビを連れ戻すようにとの長老からの命を受けた悪魔―フェルテンが屋敷にやって来たことで、ビビとはなの関係が少しずつ変わり始める。
『花とゆめ』の応募者全員サービス（2008年18、19号、『ザ花とゆめ』9月25日号特別企画）において、ドラマCD化。
出羽国上山藩の藩校明新舘や京都、江戸などに学んだ儒学者本沢竹雲は慶応3年（1867年）に帰郷して明新館督学として儒学を教授していたが、戊辰戦争後、明新館は閉鎖されてしまった。格知学舎は、竹雲の門人で東村山郡貫津（ぬくつ）村（現天童市）の名主であった結城六右衛門に招かれ、天領の漆山役所の許しによって明治2年（1869年）2月に開かれた私塾である。建物は明治3年（1870年）に落成し、間もなく寄宿生約三十人と通学生十数名が入門している。
格知学舎の教育方針は、本沢竹雲の「学問は心と身を善に移す外無之候」という言葉に示されるように儒教的な道徳主義・徳育をその骨子とした。西洋文明は徹底的に排され、その教授内容は、漢学・儒学・仏教・神道を主とした、日本の伝統を尊重した保守的なもので、学舎には聖堂が祭られ、農本主義、反立身出世主義、倹約、反文明開化を特色としている。学舎のことを通称「チョンマゲ学校」ともいったように、マゲを結っていることを門人たる資格条件とした。竹雲は自らも格知寮に寝泊まりし、門人たちには、封建的な秩序をみとめ、現実の家産を維持していくための処世術、また、当時の明治政府が主導する西洋化政策に順応してはならないことを教えた。
格知学舎の教育は竹雲以後も1946年（昭和21年）まで続き、太平洋戦争終戦時まで村山地方の子弟を中心に総勢182名が入門した。 そのうち明治10年（1877年）までの入門者が約3分の1をしめるが、その後も10年ごとに20名前後の入門者がみられた。竹雲以下3代の塾頭はいずれも礼儀と信仰を重んじ、反欧化思想を体現するチョンマゲと和服姿を貫いた。入門者の出身地は、学舎の所在する東村山郡が多かったが、米沢や新庄からの入門者もいた。社会的な階層をみてみると、初期は大地主層が多かったが、それが徐々に減ってゆき、やがてほとんどが自作農専業者だけになっていった。なお、格知学舎は大正5年（1916年）には『梅檀余芳 末』を編纂、刊行に至っている。
明治3年に完成した建物は、主屋が桁行10間、梁行4間半の木造建築で、1階に4部屋、2階には2部屋あって、教室や講堂として活用された。他に、附属屋として食堂・炊事場・物置があった。格知学舎の建物は、その思想的背景を知る貴重な資料として1952年（昭和27年）4月1日山形県指定史跡になっており、現在、一般公開がなされている。書庫には、竹雲の遺品や5237冊の和漢典籍などが保管されており、1975年（昭和50年）3月31日、これら3種5312点が山形県指定有形文化財（歴史資料）に指定された。
いずれもSTYLE JAPAN MUSICより発売。
岩佐 俊秀（Toshihide Iwasa、いわさ としひで、1975年11月18日 - ）は、日本のシンセサイザープログラマー・スタジオ設計者。北海道出身。O型。
『邪な囁き』（よこしまなささやき）は大石圭の小説。
角川ホラー文庫より2007年5月10日発行（ISBN 978-4-04-357215-1）。
主人公・正田正義（しょうだまさよし）の心には、幼い頃からずっと忌まわしい生き物（あいつ）が棲みついていた。そして『あいつ』は毎日のように囁き、そして正義は『あいつ』の考えついたことを実行する。歩道橋の階段にパチンコ玉を並べる、電車のレールの上に石ころを並べる、赤ん坊の乗ったままのベビーカーを持ち去る、マンションの屋上から通りにタイルを落とす、高速道路に大きな石を落とす、そして・・・。主人公が、心に棲みついた忌まわしい生き物の囁きに抗えずに、囁かれるがままに悪戯をし、ついには犯罪にまで発展してゆくという物語である。
クロウフォード郡はジョージア州中西部にあり、州内57番目の郡である。広さ325平方マイル (840 km²) の郡は1822年12月9日にハウストン郡から分離して設立された。元々この土地は1821年のインディアンスプリングス条約により、クリーク族インディアンから譲られたものだった。郡名はウィリアム・クロウフォードに因んで名付けられた。クロウフォードはジョージア州選出アメリカ合衆国上院議員、駐フランス大使、アメリカ合衆国財務長官を務めた。1824年にはジョージア州から初のアメリカ合衆国大統領候補になった。この地域で初の白人開拓者はインディアン代理人のベンジャミン・ホーキンスとその家族だった。1803年に入植し、フリント川沿いに5平方マイル (13 km²) の農場を建設した。この中には店舗1軒とプランテーションがあり、クリーク・エージェンシー保留地と呼ばれるようになった。ホーキンスはクリーク族によるホーキンス記念碑を好んだが、多くの白人と同様にインディアンはヨーロッパ系アメリカ人の生活様式を取り入れるべきと考えた。しかしクリーク族を説得しようとしたその努力も無駄に終わった。ホーキンスはこの保留地で1816年に死んだ。ノックスビルの町はワシントンD.C.からニューオーリンズに至る駅馬車と電信の通り道だった連邦ワイヤー道路沿いに設立された。このことで郡庁所在地に選ばれた。郡内で人口が多いのは現在のロバータ市だが、法人を解かれた今もノックスビルが郡庁所在地であり続けている。現在の郡庁舎は2002年に建てられたものであり、1851年建設のものと置き換えられた。旧庁舎は今も歴史史跡および博物館として残っている。ロバータ市は当初ニューノックスビルと呼ばれており、郡内では唯一法人化された都市である。1890年12月26日に法人化された。アトランタ・アンド・フロリダ鉄道の「89フォートバレー」里標には「ロバータ、1900年頃」と書かれているように、鉄道事務所と倉庫として1886年に町が始まった。その2年後この地に貨物と乗客の駅が完成し、その近くに人が入ってくるようになった。町民は町に鉄道が入ってくるように通行権を与えたハイラム・マクラリーに町の名前を付ける権利を与えた。マクラリーはその娘の名前を採ってロバータと名付けた。1マイル (1.6 km) 離れていたノックスビル住人の大半は、鉄道が開通したときにロバータに移転した。その後長く、旅客列車が重要な交通手段であり、ロバータはフロリダ州に向かう観光路線の停車駅として繁栄した。鉄道が自動車に道を譲った後、ロバータは静かな住宅町となっていた。1980年代には鉄道の軌道が取り払われ、路床のみが残っている。1950年から1965年に掛けて、観光産業はアメリカ国道341号線を通って海岸のリゾート地に行き来する形態に変わった。これがさらに州間高速道路ができて交通の要はロバータからメイコン市移った。観光需要に合わせるために作られていた飲食店やモーテルがほとんど消えた。ロバータは現在小さく静かな南部の町になっている。郡内の他の町としてはミュセラ、ゲイラード、ホーンズ、リーポープ、ゼニスがある。ミュセラは1895年にはジョージア州の地図に載っていた。アトランタ・アンド・フロリダ鉄道がミュセラの町を信号旗停車駅として名付けていた証拠がある。アトランタ・アンド・フロリダ鉄道は1880年にアトランタからフォートバレーまで105マイル (169 km) の軌道敷設を始めた。この鉄道は最も直線的で経済的なルートであるカロデンからノックスビルに線路を敷こうと考えたが、クロウフォード郡が反対した。クロウフォード郡はその郡庁所在地を鉄道が通ることを望まなかったので、アトランタ・アンド・フロリダ鉄道はその代わりにミュセラ経由を選んだ。ミュセラが信号旗停車駅になると、鉄道が農夫たちに市場へ作物を出荷する機会を提供したので、近くのセレスの住人の多くがミュセラに移った。セレスはローマ神話の農業の女神からその名が採られており、ホープウェルとも呼ばれていた。綿花を鉄道で出荷できたので、セレスのコットンジンが解体され、約2マイル (3 km) 離れたミュセラに移転された。間もなくミュセラに雑貨屋や郵便局が出現し、すぐに郡北部の経済活動の中心になった。現在のミュセラは過去の残影を留めるのみである。郡の歴史の初期はまず農業（綿花とオート麦）に依存し、続いて牛の牧畜、木材の切り出し、砂の採取が経済の主幹となった。農業は重要であり続けたが、製造業と医療・社会サービス業が成長した。多くの住人は近隣の地域でも働いている。郡出身の著名人としては、ジョージア州から初めてアフリカ系アメリカ人としてアメリカ合衆国下院議員に選ばれ、下院で演説を行った最初のアフリカ系アメリカ人になったジェファーソン・フランクリン・ロングがいる。ロングはアフリカ系とヨーロッパ系の混血であり、ノックスビルで奴隷に生まれた。南北戦争後に解放され、仕立て屋となったが、権利の平等に興味を抱き政治の世界に入った。1870年12月に下院議員に選ばれ、1871年3月まで務めた。コカ・コーラの発明者ジョン・ペンバートンもノックスビルで生まれた。ペンバートンは南軍で中佐を務めた退役兵であり、戦後はジョージア州初の薬局免許委員会の委員を務めた。その化学分析と製造のための最新式研究室から、土壌と農産物の化学成分を試験するための州が運営する初の施設ができた。最初にローンスター旗（後にテキサス州旗に採用された）をデザインしたジョアンナ・トラウトマンはクロウフォード郡で生まれた。トラウトマンはジョージア志願兵大隊にその旗を贈呈し、この部隊が1835年にテキサスに行って、テキサス独立の戦いを助けた。その旗は1836年1月8日に初めてベラスコで翻り、1836年3月8日に独立宣言の報せがゴリアドに届いたときにはブラッディアーム旗と共に掲揚された。トラウトマンはその人生の大半をノックスビルで過ごしたが、その遺骸はテキサス州オースティンのテキサス州墓地に移され、その栄誉を称えて青銅製の彫像が建てられた。トラウトマンの肖像画もテキサス州会議事堂に飾られている。1775年、博物学者のウィリアム・バートラムがジョージアを旅行し、クロウフォード郡で以前には知られていなかった植物を見つけた。バートラムはそれをハイヂランジア・クエルシフォリアと名付けた。現在は一般にオークリーフ・ハイドランジアと呼ばれている。バートラムはスウィートウォーター・クリーク近くの地域を「快適で多様な田園風景」と形容し、「幸福で実りあり健康に良い地域を約束している」と述べていた。1800年代から1900年代初期に掛けて、クロウフォード郡陶器が繁栄する産業だった。この地域のロング、ベッカム、メリット、ディクソンといった名前は、その実用的なジャグや壺で知られていた。郡内の粘土や、初期のジャグ製作者に使われたリッチヒルのアルカリ性釉薬は、今日でも定評がある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は326.45平方マイル (845.5 km²)であり、このうち陸地325.01平方マイル (841.8 km²)、水域は1.45平方マイル (3.8 km²)で水域率は0.44%である。
以前は、英語の addiction の語が中毒と訳されたが、現在医学的には中毒は後述する状態を指す。英語でも『junkie』は「麻薬中毒者」だけでなく「病み付きになっている人」という意味で使われる。法律上は、「麻薬中毒」は、日本の麻薬及び向精神薬取締法においては、ヘロイン・コカイン・大麻・あへんなどへの依存症と定義される。嗜癖、薬物依存症などを参照。
覚せい剤や幻覚剤など、中枢神経系作用する向精神薬の作用によって、行動や心理的変化によるものは、精神障害の物質関連障害の物質中毒（英: intoxication）として扱われる。薬物中毒参照のこと。また、昏睡といった身体の状態も薬物中毒（英: poisoning）である
中毒は全身が万遍なく具合が悪くなるものばかりではなく、特定臓器に被害が集中する場合も多い。たとえばメタノールは少量摂取しても目が失明するケースが多く、またパラコートは肺に重篤な損傷を与える。タリウム中毒では脱毛が著しく見られるなど、毒物の種類によって特徴的な所見を示す例も多く、微量分析によらない中毒源の発見を助ける。
どんな物質であっても大量に摂取すれば有害作用を示すようになるが、通常は比較的少量でも身体に害を及ぼすものを毒物または毒素といい、中毒を起こす最低量のことを中毒量と呼ぶ。しかしながら、中毒量は解毒作用の個体差や状態により大差がある。肝機能や腎機能が低下している場合（高齢者・喫煙者・大酒家・糖尿病患者などに多い）、毒物の解毒作用が弱くなるため、中毒量は低くなる傾向にある。
北海道松前郡炭焼沢村（現松前町）で小学校教員の父伊藤昌整と母タマ（旧姓鳴海）の間に、姉一人と10人の弟妹の12人兄弟の長男として生まれた。父は広島県高田郡粟谷村（現三次市）出身で、教導団出身の陸軍少尉だったが、日清戦争出征後、海軍の水路部測量員（灯台看守兵）に志願して北海道に渡った。まもなく辞職して白神尋常高等小学校の教員となり、整が生まれた年に父は日露戦争出征で203高地で重傷を受けて帰国し、旭川の官舎に移る。1909年に父は塩谷村（現小樽市）村役場書記となり、塩谷村へ移る。旧制小樽中学（北海道小樽潮陵高等学校の前身）を経て小樽高等商業学校（小樽商科大学の前身）に学ぶ。中学3年の時に、2年先輩の北見恂吉の影響で詩に関心を持ち、級友と同人誌『踏絵』を発行。小樽高商在学中の上級生に小林多喜二や高濱年尾がおり、一緒にフランス語劇に出演したこともある。卒業後、旧制小樽市立中学の英語教師に就任。1923年に友人川崎昇と同人誌『青空』発行。1926年に百田宗治主宰の『椎の木』に手紙を出して同人となり、自費出版した抒情詩詩集『雪明りの路』で百田宗治、三好達治に高く評価された。小樽で教員を続けながら、1928年に河原直一郎、川崎昇と同人誌『信天翁』刊行。宿直室に泊まり込んで下宿代を浮かせたり、夜間学校の教師の副職をするなどして、1300円の貯金を蓄え、2年後に教師を退職し上京し、北川冬彦、仲町貞子らと同居。
1927年旧制東京商科大学（一橋大学の前身）本科入学。内藤濯教授のゼミナールに所属し、フランス文学を学ぶ。また北川冬彦の紹介で入った下宿屋にいた梶井基次郎、三好達治、瀬沼茂樹らと知り合い親交を結び、瀬沼茂樹の主催していた『一橋文芸』に短編小説を寄稿し、瀬沼とはその後も生涯にわたって親交を結んだ。また河原、川崎と批評誌『文芸レビュー』刊行、処女小説「飛躍の型」を同誌に発表、続いて「鸚鵡」「パルナス座」「繭」などを発表。1930年には小説「送還」「感情細胞の断面」を川端康成に推奨された他、評論「文学領域の移動」「ジェイムス・ジョイスのメトオド『意識の流れ』に就いて」などを『文芸レビュー』『詩・現実』『新科学的』各誌に発表。また小川貞子と結婚、『科学画報』に掲載した小説「潜在意識の注意」で初めて原稿料を手にし、ジョイス『ユリシーズ』の翻訳を永松定、辻野久憲と『詩・現実』に連載。1931年に20世紀文学の翻訳に力点を置いた『新文学研究』を編集し金星堂から発行、東京商科大を退学し、『文芸レビュー』『風車』の同人と『新作家』を創刊。1932年に処女評論集『新心理主義文学』で、ジェイムズ・ジョイスやヴァージニア・ウルフらの影響による「新心理主義」を提言し、川端康成や横光利一など当時の文壇にも影響を与え、自身も実験作『生物祭』『イカルス失墜』などを執筆。これらの作品は批判にも晒されたが、吉本隆明は現代文学体のの代表作として横光利一「機械」と並ぶものと評している。1935年から1944年まで日本大学芸術科講師。1935年にD・H・ローレンスの『チャタレイ夫人の恋人』を翻訳して刊行。また書下し長編小説『青春』(1938)、『霧氷』『典子の生き方』(1939)、戦時下において私小説の手法を逆用して自己韜晦によって社会を風刺する『得能五郎の生活と意見』(1940)などを発表。1939年に近藤春雄、荒木巍、福田清人、高見順と「大陸開拓文芸懇話会」を発足し、拓務省の補助金を得て満州、北支に視察旅行を行い、これを基にした旅行記や短編小説「息吹き」執筆。1940年には文壇新体制の動きに応じて日本文学者会の発起人の一人となった。1944年から1945年新潮社文化企画部長、1944年旧制光星中学校（現札幌光星高等学校）英語科教師。1945年に北海道の妻の実家に疎開、帝国産金株式会社落部ベニヤ工場勤務。戦後1946年に北海道帝国大学予科講師となるが、7月に上京、南多摩郡日野町に土地を買って山小屋風の家を建てて住み、「鳴海仙吉の朝」などを発表。1948年に鳴海仙吉ものを集めて長編『鳴海仙吉』として八雲書店に原稿を渡したが、印刷屋により差し押さえられて出版不能となり、1950年に細川書店より刊行、その自虐と風刺により新戯作派の作家ともみなされた。
1948年日本文芸家協会理事、1949年から1950年早稲田大学第一文学部講師、1949年東京工業大学専任講師（英語）、日本ペンクラブ幹事。1950年には『チャタレイ夫人の恋人』の完訳版を小山書店から刊行し、上下巻で20万部の売れ行きとなったが、わいせつ文書として押収され、小山久二郎とともに起訴された。この裁判の一審と平行して発表されたエッセイ『伊藤整氏の生活と意見』や、チャタレイ裁判のノンフィクション『裁判』も話題となり、1953年に『婦人公論』に連載したローレンスの思想などを紹介した戯文エッセイを、翌年『女性に関する十二章』として一冊に纏めたところベストセラーとなり、同名の映画（市川崑監督）に本人もナレーション・端役で出演、「○○に関する十二章」という書物の出版が相次ぐなど「十二章ブーム」を巻き起こし、また新書版ブームの口火ともなった。この頃から原稿や講演の注文が殺到し、長編小説『火の鳥』も好評で、『読売新聞』年末の「1953ベストスリー」の記事では、評者10人のうち9人に選ばれている。1954年のベストセラーのうち、1位『女性に関する十二章』、3位『火の鳥』、5位『文学入門』を占め、評論『文学と人間』などベストセラーとなり、合わせて年間70万部を売り上げたという。1953年の文壇高額所得番付でも8位となっている。1954年に杉並区久我山に転居。1956年には『文学界』新人賞で石原慎太郎『太陽の季節』を強く推して議論を巻き起こした。1958年東京工業大学教授昇格、パリで行われた国際ペンクラブ執行委員会で発表、その後タシュケントのアジア・アフリカ会議、ロンドンのイギリス・ペンクラブ例会に出席、ミュンヘン、ウィーン、イタリアなどを旅して、1959年帰国。1960年から招聘されてコロンビア大学及びミシガン大学で講義。帰国後、平野謙による「純文学歴史説」や、松本清張、水上勉らの社会派推理小説の流行に刺激され、「『純』文学は存在し得るか」を発表、「純文学論争」を引き起こした。
1962年日本ペンクラブ副会長、また小田切進、高見順らと日本近代文学館設立運動を始め、設立時の理事となり、初代高見順の後を受けて1965年から理事長。1963年『日本文壇史』により菊池寛賞受賞。1964年東工大を退職、1967年日本芸術院賞受賞、1968年日本芸術院会員。1966年の北海道文学展や、1967年に北海道立文学館設立にも協力。1969年に腸閉塞で入院、手術し、胃癌の診断を受け再入院、11月15日、癌性腹膜炎のため東京都豊島区上池袋のがん研究会附属病院で死去。青山斎場で告別式が行われ、戒名は海照院釈整願。叙正五位、叙勲三等授瑞宝章。没後1970年、『変容』により日本文学大賞受賞、同年に北海道塩谷に伊藤整文学碑が建立され、碑には詩集『冬夜』の中の「海の棄児」が自筆で刻まれている。1952年から連載していた『日本文壇史』は瀬沼茂樹に引き継がれ、1976年に完結した（単行本は1953年から1978年にかけて全24巻。伊藤分は18巻まで）。1972年から1974年にかけて新潮社から『伊藤整全集』（全24巻）が刊行された。1990年に渡辺淳一の発案により小樽市により伊藤整文学賞が制定された。伊藤滋（都市工学、東京大学名誉教授、早稲田大学教授、元慶應義塾大学教授）は長男。伊藤礼（エッセイスト、英文学者、元日本大学芸術学部教授）は次男。東京工業大学での英語の授業を受けた奥野健男は、その後「伊藤整論」を発表したことで師事を得て、『氾濫』で扱われる高分子学についても、自身の専門とする立場からの助言を行なった。
1950年6月、伊藤整が翻訳したD・H・ローレンスの『チャタレイ夫人の恋人』がわいせつ文書に当るとして摘発を受けた。警視庁は1949年に発売された石坂洋次郎『石中先生行状記』を摘発したが世論の反発で起訴猶予となり、1950年1月にはノーマン・メイラー『裸者と死者』を発禁処分としたがGHQに「アメリカで公刊を許されたものがなぜ発売禁止になるのか」と抗議されて撤回しており、『チャタレイ夫人の恋人』も発売後に摘発を危惧されていた。その際発行人の小山書店代表のみならず、翻訳者の伊藤整も起訴された。裁判では芸術性の高い文学作品を猥褻文書とすることの是非、翻訳者を罪に問うことの是非などが争われたが、1957年、最高裁は伊藤、発行人共に有罪とした。著者の『裁判』は、当事者の立場から、文学裁判を膨大かつ詳細な記録で問題提起した、ノンフィクションにして代表作のひとつである。また小山書店はこの裁判が始まると融資が受けられなくなり、経営が行き詰って倒産することとなった。この翻訳は1964年に、戦後では珍しい伏字を使って出版された。同訳での他の文学全集もそれに拠っている。なお完訳は1973年に、講談社文庫から羽矢謙一訳が刊行され、75年の『世界文学全集』にも収録されたが、世間的には知られなかった。1996年に次男の伊藤礼が削除部分を補った完訳版を新潮文庫から出版し、出版時に多くのマスメディアが取り上げ、初の完訳という誤報を流した。
父、エリベルト・ウランも自転車プロロードレース選手の経験を持つ。しかし自転車選手としてのキャリアをスタートさせた14歳のとき、父親が『麻薬カルテル戦争』に巻き込まれて殺害されたため、自身が宝くじの販売で生計を立て一家を支えた。16歳のとき、プロ自転車選手になるべく、メデリンヘ移住。2003年、国内選手権、U17部門の個人タイムトライアル(ITT)及びポイントレースを優勝。2005年、国内選手権・U19部門では、個人ロードレース、個人追い抜き、マディソン、スクラッチの計4冠に輝いた。2006年、テナックスと契約を結んでプロに転向。2007年、当時UCIプロチームだったユニベット.comに移籍。しかし、ユニベットが2007年シーズン限りで解散。2008年、ケス・デパーニュ（後のモビスター・チーム）に移籍。カタルーニャ一周 総合2位と健闘。2011年、チーム・スカイに移籍。2012年、ジロ・デ・イタリアで新人賞を獲得。ロンドンオリンピックではラストにアレクサンドル・ヴィノクロフとともにアタックを決める。後方確認した際にヴィノクロフにスプリントを開始され反応が遅れ勝利は逃したが、2位でゴールし銀メダルを獲得。2013年、ジロにブラッドリー・ウィギンスのアシストとして出場。しかしウィギンスがリタイアしてしまったため、自身がエースを担うことに。第10ステージで優勝し、さらに最終日前日のステージの最後の登りでカルロス・ベタンクールら同胞のコロンビア勢と一致団結してカデル・エヴァンスを逆転、総合2位を獲得した。2014年、オメガファーマ・クイックステップに移籍。ジロでは第12ステージの個人タイムトライアルを制し、エヴァンスからマリア・ローザを奪取。しかし第16ステージで同胞の若手ナイロ・キンタナの独走を許してしまいマリア・ローザを失う。その後も攻撃を続けるもキンタナを逆転できず総合2位となった。2016年、キャノンデール・ドラパックに移籍。2017年、ツール・ド・フランスに出場。難関山岳コースとなった第9ステージのモン・デュ・シャの下りでリッチー・ポートとダニエル・マーティンの落車に巻き込まれかけるも回避。しかしこの影響でシングルギア化してしまう。それにも関わらずワレン・バルギルを僅差で抑えステージ優勝。総合4位に浮上する。第17ステージで総合2位ファビオ・アルが遅れたことにより総合3位に。続く第18ステージでは最終盤に失速し総合2位ロマン・バルデとの差を広げられるが、第20ステージの個人タイムトライアルでバルデを大きく突き放し、総合2位でフィニッシュした。
湖水爆発（こすいばくはつ、Limnic eruption）とは、火山湖から二酸化炭素が流れ出ることにより周辺に被害を与えるものである。カメルーンのニオス湖で発生したものが著名である。
1986年、カメルーンのニオス湖ではこの湖水爆発の発生により谷沿いの3つの村で1746人が二酸化炭素中毒、または酸欠で死亡した。現在もニオス湖では二酸化炭素がたまり続けているが、パイプを深度95mまで差込んで水をくみ上げることにより深層湖水を噴出させ、人工脱ガスを行っている。
ソウル・TBC東洋放送のラジオ業務提携局で、群山市から放送されていたSBC西海放送（HLAS/675KHｚ）が、言論統廃合により1980年11月30日の放送を最後に廃局、KBSに統合され、翌日から「KBS群山放送局」発足。東洋放送を統合して出来たチャンネル・KBS第3放送（現在のKBS第2ラジオ・HappyFMの前身）をネットする「KBS群山ラジオ」として放送開始。その後、群山局は全州局に統合、後に第2ラジオのFM移行により675KHzの周波数は、現在のKBS第3ラジオ・愛の声放送の中継局となっている。
2012年8月号より「Ranzuki」専属モデルとして活躍。卒業した後は「ageha」の専属モデルになり、今では「LOVEggg」（agehaから改名）の専属モデルをしている。モデル業傍ら、商品PRやイベントに参加する等インフルエンサーとして活動し、インスタグラムでは自身の好きなものを追求し個性的でかわいいファッションやメイク等を公開している。2016年末からYouTuber「うさたにパイセン」としてギャルメイクやアニメのメイク等、主に”変身”動画等を配信し、ギャル文化の普及活動を行なっている。。
新幹線車両（しんかんせんしゃりょう）では、新幹線の車両について記述する。通常の営業で旅客列車として使用される電車が、新幹線車両の大半を占めている。高速走行のために様々な技術が導入されている。営業以外としては、保守や緊急用の事業用車としての新幹線車両も存在する。
在来線の車両よりも車体のサイズが大きいのがフル規格新幹線車両の特徴の一つである。鉄道車両の横断面サイズは、それぞれの路線で規定されている車両限界によって制限されるが、フル規格新幹線と在来線では車両限界が異なる。高さをレール上面から測ったとして、それぞれの車両限界はおおよその数値で、在来線が幅2.95m × 高さ4 mに対して、フル規格新幹線が幅3.4 m × 高さ4.5 mである。車両長は、在来線が20 mに対して、フル規格新幹線が25 mである。ただし、ミニ新幹線の新幹線車両である400系、E3系、E6系は、在来線も走行するため車体サイズは在来線車両と同じとなっている。軽量化のため、台枠だけでなく車体全体で強度を保つ構造である。0系・100系・400系・E1系では、車体の素材に普通鋼が使われている。東北・上越新幹線用の200系で初めてアルミニウムが採用された。これは、耐雪装備による重量増加を抑えるためである。国鉄民営化後に開発された新幹線車両はアルミニウム車体が一般化、さらにアルミ材の加工手法の発達により、製作費のコストダウンとさらなる軽量化の両立が図られた。この結果、近年の車両は国鉄時代に開発された初期新幹線車両より著しく軽量化されている。高速運転時にトンネルに進入するなどの気圧変動による居住性の低下を防ぐため、車両には気密構造が採用されている。現在の新幹線車両の価格は1両あたりおおむね2 - 3億円と言われている。なお、新幹線車両の製造を行っている（いた）メーカーは、日本車輌製造・川崎重工業・日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造・総合車両製作所横浜事業所・三菱重工業の7社である。ごく少数であるが、JR東海浜松工場でも100系が製造されたことがある。
先頭車両最前方に位置し、運転士が車両の運転を行う区画である運転台については、新幹線車両では以下のような特徴がある。初期の新幹線車両である0系、100系、200系では、運転手と助手の2名が運転台に乗務できるように設計されており、進行方向に向かって左側に運転席、右側に助士席が配置されている。ただし、運転操作自体は1名の運転士だけでも行うことができる。N700系などの近年の新幹線では、運転台では運転士の1名乗務が前提となっており、助士席は廃止されている。N700系の運転席は、ほぼ車体中央に位置する設計となっている。一般的な電車と同様に、運転席前にマスター・コントローラーハンドル（マスコンハンドル）とブレーキハンドルが配置される。在来線の電車ではブレーキをかける機会が多いため、利き手である割合の多い側である右側がブレーキハンドルとなっており、マスコンハンドルは左手側となっている。新幹線車両ではこの逆で、運転士右手側にマスコンハンドル、左手側にブレーキハンドルがある。新幹線の場合、駅停車以外ではブレーキをかける機会が少ないこと、駅発車以降はマスコン操作による速度の調整が運転操作のほとんどを占めることから、このような配置が採用されている。また、在来線ではマスコンハンドルとブレーキハンドルが一体になったワンハンドルマスコンが採用される例もあるが、新幹線では0系から継続してマスコンとブレーキは2つに分かれた構成が採用されている。また、マスコンハンドルのさらに右側に、逆転ハンドルや前後進ハンドルと呼ばれる小さなハンドルがある。これは列車の進行方向を変更するときに切り替えるためのもので、運転中には操作されない。運転速度を表示する速度計は、自動列車制御装置（ATC）が指示した許容速度を上に併せて表示しており、100系以降の車両では、横長のバーグラフ表示とデジタル表示の2つで速度が示されている。100系以前の0系と200系では針が横に移動して速度を指し示す機械式となっており、円形の時計のような速度表示ではなく横方向で速度表示する考え方は100系以降の車両と共通である。新幹線では運行速度の範囲が広いため、速度を認識しやすくするためにこのような設計となっている。近年の新幹線では速度計は液晶ディスプレイによる表示となっており、他の計器も多くがデジタル表示されるようになり、運転台のグラスコックピット化が進んでいる。運転士が前方を確認する車両前面ガラスは、運転士保護のために、鳥や飛石の衝突に耐えられるように強化されている。このような強化のために、初期の新幹線車両の0系、100系、200系では防弾ガラスを2枚を貼り合せた前面ガラスが採用された。運転士保護のためと、前方視界の確保のために、新幹線車両では高めの位置に運転席が設置される。0系、100系、200系では運転士の目の高さが約3.5 mで、新幹線車両の中で最も高い位置にある。300系以降は運転台はやや低い位置となるが視界の確保は配慮されている。また、同じく視界確保のために、光の反射を避けるように前面ガラスの傾き角度はある程度以上の角度をつけるように配慮されている。これらのような運転台における前方視認性確保の制約も、新幹線の先頭形状決定に影響を与えている。北陸新幹線では、前面ガラスに電熱線が埋め込まれ、ガラスについた雪を解かすことができる工夫も施されている。
0系では、直通管（SAP管）の空気圧でブレーキ指令を送る電磁直通ブレーキが使用されていたが、100系以降は指令線に流れる電圧や電流によりブレーキ指令を送る電気指令式ブレーキを使用している。ブレーキ時には電気ブレーキと基礎ブレーキを併用するが、新幹線のような速度範囲の広い車両には、高速域と低速域に車輪の粘着係数（摩擦係数）に大きな差があり（高速域は粘着係数が小さく、低速域は粘着係数が大きい）高速域で低速域と同じブレーキ力でブレーキを掛けると車輪のスキッドの危険がある。その為、高速時には大きな減速度は得られなくなる。そこでATCの現示速度に応じて高速域では弱いブレーキ、低速域では強いブレーキが作動するように電気ブレーキと基礎ブレーキを自動的に調整する仕組みになっており、いずれかの車輪にスキッドが発生した場合、それを検知してその車両のブレーキ力を短時間弱めてスキッドが無くなった時点で再度ブレーキを作動し直す滑走固着検知装置（自動車のABSに相当）を搭載している。また、高速域からの減速には主に電気ブレーキが使用されており、これにより基礎ブレーキの磨耗を抑えることができる。試験車両であるE954形・E955形にはネコミミ形の空力ブレーキが装備されたが、営業車両に採用されたまだ例はない。新幹線車両には、在来線車両でバックアップでとして搭載されている自動ブレーキ装置を搭載していない。これはできるだけ編成内の引き通し空気管を少なくして空気ブレーキ制御装置を簡素化するためであり、その代わりに編成内に引き通し線を通して常時電圧を加える緊急ブレーキ回路を設けており、列車分離、ブレーキハンドルの抜取位置、緊急ブレーキ回路の故障、元空気ダメ管の圧力590kPa以下時、入換時の架線停電、ブレーキ力不足、緊急ブレーキスイッチ（UBS）を扱うと作動する仕組みとなっており、緊急ブレーキ回路が断線または故障すると、無電圧となり継電器（リレー）の電磁弁が消磁して、各車のブレーキ制御装置の緊急電磁弁と非常電磁弁も一斉に消磁し、供給弁が開いて各車のブレーキ装置に空気圧が供給されて緊急ブレーキが作動する。
車輪の表裏もしくは車軸に取り付けられたディスクブレーキに、油圧シリンダーとてこによってブレーキリライニングを押し付けることによって高速域から安定して作動する車輪ディスクブレーキを採用している。付随車はモーター（電動機）を搭載していないため、電気ブレーキを使用することができない。そのために一部系列（100系・300系・700系）には渦電流式ディスクブレーキが搭載されているが、ブレーキ自体の重量が嵩むため、JR東日本が新造した新幹線車両や、N700系では使用されていない。電動車が付随車のブレーキの一部を負担する遅れ込め制御が採用される場合もある。
新幹線用台車の軸距は、狭軌の在来線では標準的に軸距2,100 mmなのに対し、新幹線の標準的な軸距は2,500 mmとなっている。レールを直接走る車輪の車輪径については、在来線の860 mmから、初代新幹線車両の0系で910 mmへ大型化された。車輪の踏面勾配も、在来線の1/20勾配から0系では1/40勾配へ変更された。これらの変更は、高速走行による蛇行動の発生を抑制するために行われた。車輪径については、その後の300系にて860 mmまで縮小された。これは軽量化を目的としてもので、主電動機の小型化が可能になったことによる。ただし、より大きな主電動機出力を要求される2階建車両のE1系、E4系では車輪径は910 mmのままとなっている。さらなる高速走行に対応するため、試験用車両で、軸距が3,000 mmの台車や車輪径を1,000 mmとしたものがテストされたことがあるが、重量増などの問題から実用化はされていない。軸箱支持方式は、主にそれぞれの形式の新幹線を保有する鉄道事業者によって異なっている。国鉄によって保有された0系、100系、200系ではIS式が使用された。JR東海によって保有される300系、700系、N700系ではコイルバネ併用円筒積層ゴム式が使用された。JR東日本によって保有される400系、E1系、E2系、E3系、E4系では平行板バネ式が使用された。JR西日本によって保有される500系、700系では軸梁式が使用された。JR九州によって保有される800系では軸梁式が使用された。車体支持方式は、0系、100系、200系ではダイレクトマウント方式が使用され、それ以降の車両形式ではボルスタレス方式が使用されている。車体を支持する枕バネは、全ての車両形式で空気バネが使用されている。台車の軽量化や速度の高速化などの要求からボルスタレス台車の研究が1980年代から始められた。0系や100系に搭載しての実装テストが何度も行われ、300系において実用化された。
新幹線にて運用される営業車両は全て電車であり、その集電方式は全て架空電車線方式となっており、車体側の集電装置はパンダグラフとなっている。新幹線では、架線構造は一部を除いてコンパウンドカテナリが採用され、沿線に設置された変電所で変換された単相交流25,000 Vを集電している。在来線と比較した際の新幹線車両の集電装置の特徴としては、高速走行によるパンダグラフへの揚力発生と空力音による騒音の発生への対策が必要となる点がある。初代新幹線車両の0系では、枠組と呼ばれる小型化して空気抵抗を小さくするため、下枠交差形パンタグラフが初めて採用された。在来線と比べての大幅な運転速度の向上に伴う風切りとスパークなどの発生は、非常に大きな騒音原因となっていた。そのため、1990年ごろから0系・100系・200系には後付の形でパンタグラフカバーが装着され、100系・200系においては特高圧引通線による実使用パンタグラフ数の削減（6基 → 2・3基）が行われる。運転速度を向上させた300系には、パンタグラフカバーが新製時から装着されている。しかし、パンタグラフからの騒音を防止するために取り付けたカバーから騒音が発生したり、車体が揺れて乗り心地が悪化することが判明する。そのため、下枠交差型パンタグラフに代わる新型パンタグラフが求められる。1996年に登場した500系では翼型パンタグラフが開発された。正面から見るとT型に見える。舟体の断面を翼型にし、それを支える構造体を楕円形とすることでパンタグラフ自体からの騒音を低減する。それによってカバーを小型化することが可能となった。しかし、高価であったため、他の系列に普及しなかった。1999年に登場した700系にはシングルアームパンタグラフと碍子カバーが採用された。このシングルアームパンタグラフと碍子カバーは300系にも後付けの形で搭載される。2005年に登場したN700系には、300km/h走行に対応した、改良型シングルアームパンタグラフが採用される。2001年に登場したE2系1000番台では、碍子を楕円形にすることで碍子カバーをも完全に廃する構造を採用した。これは800系にも採用されている。さらに320 km/h運転を行うE5系では、編成両数が東海道新幹線・山陽新幹線よりも少ない10両であること、擦り板の多分割化による離線を防ぐ改善がなされたことから、パンダグラフ1基のみによる集電が実現された。これにより更なる騒音低減が図られている。また、JR東日本の新幹線車両としてはE2系1000代以降での廃止されていた側面遮音板も、E5系では改めて採用された。E6系でも、側面遮音板が小型化されるなど変更はあるが1基集電などは同じで、E5系の基本的設計が踏襲されている。
ショーンハーゲ・ストラッセン法は、大きな整数の掛け算を高速に計算できる乗算アルゴリズムである。1971年にアーノルド・ショーンハーゲとフォルカー・シュトラッセンによって発見された。2進法で n 桁の整数同士の掛け算の時間計算量はランダウの記号を用いて  である。このアルゴリズムでは数論変換の1つである 2ⁿ+1個の要素を持つ整数環での高速フーリエ変換を用いる。ショーンハーゲ・ストラッセン法は、発見された1971年から、フューラーのアルゴリズムが発見される2007年まで十分大きな整数の掛け算の最速アルゴリズムであった。しかし、ショーンハーゲ・ストラッセン法よりフューラーのアルゴリズムの性能が上回るのは天文学的に大きな整数同士の掛け算に限るため、フューラーのアルゴリズムはほとんど実用されていない。実際には、ショーンハーゲ・ストラッセン法がカラツバ法やToom-3をのような従来の手法より性能が上回り始めるのは、2²¹⁵ - 2²¹⁷（10進法で10 000 - 40 000桁）同士の掛け算である。GNU Multi-Precision Libraryはアーキテクチャに依存するが 、64ビット演算において少なくとも1728 - 7808ワード（10進法で33 000 - 150 000桁）の大きさの計算において初めてショーンハーゲ・ストラッセン法を用いる。10進法で74 000桁以上においてショーンハーゲ・ストラッセン法を用いるJavaの実装も存在する。ショーンハーゲ・ストラッセン法の応用には、GIMPSや円周率の近似計算などの数学的経験主義や、整数係数多項式の乗算を整数の掛け算に帰着して効率的に行うクロネッカー置換などの実用的な応用がある。これは楕円曲線法のためにGMP-ECMで用いられている。
ここではショーンハーゲ・ストラッセン法のクランドールとポメランスの Prime Numbers: A Computational Perspective に基づいた実装について主に説明する。ショーンハーゲのオリジナルの実装では Discrete Weighted Transform (DWT) を用いてより効率的に畳み込みを行っている。 クヌースの The Art of Computer Programming でも本アルゴリズムが紹介されている。そこでは、ブロックの構成法について説明し、アルゴリズム全体の手順を順序立てて説明している。
実際のシステムでショーンハーゲ・ストラッセン法を実装する際に用いられた実用的な最適化について述べる。主に2007年のゴードリー、Kruppa、ジマーマンのGNU Multi-Precision Libraryの機能拡張によるものである。特定のカットオフポイント以下ではToom-3などの他のアルゴリズムを使用して再帰的に乗算を実行するほうが効率的である。結果を  mod 2ⁿ + 1 を用いて削減する必要があるが、シフト最適化で説明した通り効率的に計算可能である。逆離散フーリエ変換には各要素を 2²ⁿ/2ᵏ  で割る計算が含まれる。この演算は同様に2の累乗で割る操作を含む A⁻¹ との乗算と組み合わせることが多い。大きな数を 2ʷ ビットのワードで表すシステムでは、ベクトルのサイズ 2ᵏ が1ワードあたりのビット数の倍数とすると便利である。(例えば32ビットのコンピュータでは k ≥ 5 、64ビットのコンピュータでは k ≥ 6 )。これにより、ビットシフト無しで入力を分割可能であり、高位のワードが0か1の場合に mod 2ⁿ + 1 で一様な表現ができる。正規化には 2ⁿ + 1 の加算か減算が含まれる。この値は2つのビット以外0であり、平均計算時間は定数時間で行える。クーリー–テューキー型FFTアルゴリズムのような反復高速フーリエ変換アルゴリズムは、複素数のベクトルを用いて高速フーリエ変換を行うが、ショーンハーゲ・ストラッセン法では参照の局所性はあまり生じない。高速フーリエ変換の直接的で再帰的な非現実的な実装は、全ての演算が再帰呼び出しの深さがある一定以上より深くなると参照の局所性が生じる。ゴードリー・Kruppa、ジマーマンはベイリーの4ステップアルゴリズムと、複数の再帰ステップを組み合わせたより高次の基数変換を組み合わせた手法を用いた。ショーンハーゲが説明した「ルート2のトリック」では、 2³ⁿ/4−2ⁿ/4 が mod 2ⁿ+1 でのルート2になることを用いており、 2²ⁿ ≡ 1より、1の4n乗根でもある。これによって変換の長さを 2ᵏ から 2ᵏ ⁺ ¹まで長くすることが可能となった。
旦過市場（たんがいちば）は、福岡県北九州市小倉北区魚町にある市場。北九州の台所とも呼ばれる。
神嶽川（かんたけがわ）の東側に位置し、小文字通りをはさんで魚町銀天街に接続している。アーケードになっており、北側入口には長らく日本初の24時間営業スーパーマーケットの丸和があったが、2019年3月1日からは運営主体の変更に伴いゆめマートになった。200店舗以上が軒を連ね、鮮魚・青果・精肉・惣菜などを扱う店が多いが、郷土料理の「じんだ煮」や鯨肉を扱う店もある。北九州市を代表する市場であり、福岡県内においては福岡市の柳橋連合市場と並び称される。主婦をはじめとする一般消費者のみならず、料亭や料理店などの料理人も買い付けに訪れる。グルメ番組や旅番組でしばしば紹介され、観光客も多く訪れる。また、近年は旦過市場の川側とは反対側の裏手に位置する「新旦過」（新旦過飲食街）と呼ばれる場所に、若者をターゲットにしたお洒落な飲食店が営業しており、週末の夜には若者の姿を見ることが出来る。旦過とは修行僧の雲水が宿泊する場所で、東曲輪の町屋敷と小笠原家ゆかりの宗玄寺や開善寺などとを結ぶ橋が架けられ、城下町の南玄関の香春口に通じる。大正時代のはじめ、隣接する神嶽川から魚の荷揚げ場として成立し、その後、田川・中津方面からの野菜の集積地となったことで市場としての機能が形成された。1960年代を時代背景とした映画『初恋』（2006年公開）の撮影ロケーションが行われるほど昭和30年代に建てられた木造建築物が密集しており、そのため1999年9月14日には丸和が火元の火災が発生した際には消火活動が困難を極め旦過市場の川側約1/3近く（計12店舗、約1,250m²）を焼失した。特に中央の通路を挟み川側（丸和側）は建物が神嶽川の上にせり出して建っている為、2009年7月の中国・九州北部豪雨および2010年7月の豪雨により浸水の被害に見舞われた。そういった経緯もあり、かねてより再開発が検討されており、「旦過第一地区市街地再開発準備組合」が、河川の改修を行ったうえで現状の川の上にせり出す形で建て替えを計画し、それに対し2012年に国と福岡県が法的に問題ないと許可したため、今後は再開発実施に向け店舗所有者の合意形成を図っていく。
インドには古来独自の文化を持ったドラヴィダ人が住んでおり、インダス文明を形成してかなりの繁栄をしていたことは歴史的事実である。ところが、紀元前16世紀ごろにアーリア人がパンジャブ地方に侵攻して、さらにガンジス川流域を開発することによって、現在のインド文化の原型を形作ったと思われる。かれらアーリア人は、その信仰を通して価値観や生活様式を数世紀にわたって聖典にまとめ上げた。それがヴェーダと呼ばれる聖典である。おそらくは、すべて記憶によって伝承されていたと考えられるが、後に文献として遺されることとなった。
ところが、紀元前7世紀頃になって、ウパニシャッドと呼ばれる最終期のヴェーダ時代に入って、哲学的な思索期に入る。これを最後のヴェーダという意味でヴェーダーンタと呼ぶこともある。この時期に、インドで現れる大半の価値規範が形成されたと考えてよい。輪廻や業、さらには梵天や我という概念も、このウパニシャッドの時代に形成された。ことに、ブラフマン(梵天)という概念は、最初はヴェーダに内在している力を指していたが、ウパニシャッドの教学の中で、世界を形成する根本原理とされ、さらに絶対者として神格化された。同様に、自分自身についての探求も進み、輪廻の主体としての我（アートマン）も想定することとなる。この我と梵が精神体験的に一体となることによって、心の平安が得られるという梵我一如という思想が形成され強調された。
このウパニシャッドの思想を自らの体験の上に実現しようと、紀元前6世紀に入ると、多くの修行者（シュラマナ,サマナ,沙門）が輩出した。これは、ヴェーダ時代から一定の社会的基盤が形成されると、隠遁して自らの精神的安定を求めて修行をするという風習があったためで、社会的には農耕文化が成熟することによって経済的にインドが安定をしたという背景があったためだと思われる。このシュラマナは、乞食をして自らは一切の生産活動を否定し、資産などもすべて放棄した。また、苦行と呼ばれるさまざまな修行方法によって、精神体験を求めた。このシュラマナの中から、多くの覚者が輩出し、指導者となってさらに多くのシュラマナを指導することになった。釈迦も指導を受けたとされる、アーラーダ・カーラーマやウドラカ・ラーマプトラや、ジャイナ教のヴァルダマーナ、六派哲学と呼ばれるサーンキヤ、ヨーガ、ニヤーヤ、ヴァイシェーシカ、ミーマーンサー、ヴェーダーンタなどの指導者たちも、このシュラマナと呼ばれると考えてよいだろう。
紀元前6世紀、釈迦族の王子であったゴータマ・シッダールタが出家して修行の道に入り、シュラマナの一人となった。最初は、アーラーラ・カーラーマにつき、続いてウッダカ・ラーマプッタについて修行を続けたといわれる。しかし、彼らのいう究極体験に飽き足らず、また苦行による修行の問題点などに疑問を抱き（苦行放棄）、自らの修行法を中道と呼んで修行を続けるうちに、自ら覚者となったことを自覚した。彼は、後にブッダと呼ばれるようになったが、自らの修行法と、その認知したことを弟子たちに説明をしながら、修行を補助していった。
そこで説いたことは、修行法が中心であったと考えられるが、教学的には、概念化された理解では真実の体験は得られない、ということが中心に据えられている。これは認識が、思考過程で概念化されなくては、人間は理解できないという点についての反省の上に出来上がった説だと考えられる。それが後に無分別智と呼ばれるものであり、これこそ修行体験によってのみ得られる智慧であるとされる。しかしながら、これは論理を否定することでもあり、概念化なしに認識を認識のまま受け入れるということによって、既成概念なしに観察することができて、正しい知を得ることができる、とする。
さらに釈迦は、教えとして縁起と呼ばれる、存在のあり方の説明をした。この縁起の考えでは、すべてのものの存在は、孤立するものではなく、関係性の中で存在現象として現れていること（サンカーラ）を説明した。これは、単に自らが縁起によって存在しているというだけではなく、回りのすべての存在現象も、同様に関係性の上に現象していると言う。そのために、我というものはないという点で、ウパニシャッドの説明を否定した。これを諸法無我という。
釈迦滅後の仏教教団は、時の政権に擁護されながら、修行と研究活動を進めていく。
紀元前後までの初期の教団の中でもっとも注目されたのが、存在についてであった。釈迦亡き後の比丘たちは、自らと自らを取り巻く存在について、存在現象を正しく認識する方法論としての瞑想とともに、分析的に考えた。これは阿毘達磨（アビダルマ）と呼ばれ、大部の研究書が輩出された。後に大乗仏教に転向する世親の倶舎論はその集大成である。
紀元4-5世紀になると、この空の考え方では、現に存在して活動している自らをどう理解すべきかという問題が生じてくる。この問題を解決したのが世親をはじめとする唯識学派の考え方である。この派は、すべての存在現象は、知覚されることによって、存在していると知覚されるだけなのだと考える。実際に彼らは、瑜伽行という修行法の中で、自らをも含めて知覚されることによって、存在が存在たらしめられると体験した。つまり、根底に修行法があって初めて成立する考え方である。
ニューヨーク州、バッファロー生まれ。1964年、ジャズトランペット奏者のサド・ジョーンズと共にサド・ジョーンズ＝メル・ルイス・ジャズ・オーケストラを結成。1966年2月から、毎週月曜日の夜にニューヨークのジャズクラブ、ヴィレッジ・ヴァンガードで演奏を始める。1978年、サド・ジョーンズがヨーロッパに移ったのに伴い、同バンドをメル・ルイス・ジャズ・オーケストラに移行。1990年の死後も、バンドはヴァンガード・ジャズ・オーケストラとして現在まで活動を続けている。
ヒシャーム1世(HishamⅠ、757年‐796年) は788年から796年までアンダルスを治めた後ウマイヤ朝の2代目君主（アミール）。父は後ウマイヤ朝初代君主アブド・アッラフマーン1世。子に同王朝の3代目君主ハカム1世がいる。
アブド・アッラフマーン1世の晩年、後継者問題に悩んだ彼は11人の男子の中からヒシャームを後継者に指名し、辺境区であるメリダ (スペイン)の代官に任命した。この時、後にヒシャームとアミールの座を巡り対立する兄スライマーンは、同じく辺境区のトレド代官に任命された。イブン・イザーリーの『バヤーン』によればアブド・アッラフマーン1世は「徳と自制心を備え一般的に支持が多いヒシャーム」と「年長で勇敢でありシャーミーユーン（前ウマイヤ朝時代にアマジグ人の反乱鎮圧のためシリアからイベリア半島に派遣されたアラブ人。彼らは領地を貰い、軍務に服した）に支持されているスライマーン」のうち自分の死後に先に首都コルドバ (スペイン)に駆け付けた方を最終的なアミールとすると言い残したという。788年にアブド・アッラフマーン1世が死ぬとヒシャームは兄スライマーンよりも先にコルドバに駆け付けアミールとして即位した。