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作詞は前登志夫、作曲は西浦達雄による。歌詞は3番まである。いずれも「みよしのの　吉野の川の　川上は」で始まり、1番は「さあ　森のかおりと　友情をおくろうよ　ここから」、2番は「さあ　森のふかさと　ひらめきを　おくろうよ　ここから」、3番は「さあ　森のいのちと　歌声を　おくろうよ　ここから」で終わる。
1943年4月2日、海軍軍人ヒュー・ボイスとその妻マデリン（旧姓マンリー）の間の長男として南アフリカ連邦に生まれる。ハーストピアポイント・カレッジを経て海軍兵学校に入学。1961年に王立海軍に入隊。1965年12月10日に中尉、1966年8月30日に大尉に昇進した。1973年に潜水艦司令官コースを修め、1973年から1974年にかけて潜水艦「HMSオベロン」の艦長を務め、1974年1月8日には少佐に昇進。1974年から1975年にかけては潜水艦「HMSオポッサム」の艦長を務める。1976年6月30日、中佐に昇進。1979年から1981年にかけて原子力潜水艦「HMSサパーブ」の艦長を務める。1982年6月30日、大佐に昇進。1983年から1984年にかけてフリゲート艦「HMSブリリアント」の艦長を務める。1988年に防衛学王立大学で学ぶ。1989年から1991年の間、国防省海軍参謀長官を務める。その後、少将に昇進し、フラッグ・オフィサー・シー・トレーニングを受けた。1992年11月から1994年1月までNATOの対潜水艦部隊の司令官を務めた。1994年2月に中将、1995年5月25日に大将に昇進するとともに第二海軍卿に就任した。1997年から艦隊司令長官とNATOの北ヨーロッパ連合軍司令官を務めた。1998年から2001年にかけては第一海軍卿を務める。2001年から統合参謀総長に就任。在任中にイラク戦争が勃発し、英軍の総指揮を執った。ボイスは開戦直前にイラク攻撃が合法であることを政府が公的に保証することを求めていた。2003年6月16日に一代貴族「シティ・オブ・ウェストミンスターにおけるピムリコのボイス男爵（Baron Boyce, of Pimlico in the City of Westminster）」に叙せられ、貴族院入りした。貴族院内における党派は中立派である。2003年11月7日に統合参謀総長を退任した。2011年4月23日に女王エリザベス2世によりガーター勲章勲章士（KG）に叙せられた。2014年の女王誕生日叙勲の際に名誉海軍元帥に昇進した。
於茂登岳は沖縄県の最高峰で、正保年間の『正保国絵図』に名前が記された琉球で唯一の山である。石垣島（北東に突き出す野底半島、平久保半島を除いた部分）の北岸沿いに東西に連なる於茂登山系のほぼ中央に位置し、北北東には桴海於茂登岳が、西にはぶざま岳がある。地質的には新第三紀の花崗岩からなる。イタジイを中心とする照葉樹林に覆われているが、山頂付近はリュウキュウチクに覆われ、背の高い草地となっている。北側の山麓にはカンヒザクラの自生地があり、「荒川のカンヒザクラ自生地」として国の天然記念物に指定されている。この他、国指定の特別天然記念物であるカンムリワシやリュウキュウキンバト、県指定の天然記念物であるアサヒナキマダラセセリなどの動植物が周辺に生息する。1997年（平成9年）9月11日に、北西麓の川平湾とともに「川平湾及び於茂登岳」として国の名勝に指定されている。登山道は南側にある。北東側中腹から発する宮良川や南側中腹から発する名蔵川が、島の生活用水や農業用水といった水源とされ、南斜面の一部は水源涵養林に、また山頂周辺や尾根筋などは保安林に指定されている。
古くから霊山として信仰の中心的存在であり、山名の「ウムトゥ」は「島の大本」を意味するともいう。『琉球国由来記』によると、名蔵村の御嶽は於茂登の神「ウムトゥテラシィ」の拝礼所で、於茂登の神を祀る祭事が島内の多くの御嶽で行われたとされる。また、首里の弁ヶ岳、於茂登岳、久米島の三神は姉妹であり、日本から渡来したともいう。二番目の神は妹と一緒に久米島を居所としたが、自分の山が妹のいる山より低かったので、八重山に移って於茂登岳に垂迹して島の守護神になったと伝わる。弘治13年（1500年）のオヤケアカハチの乱の際には、久米島の神女が琉球王国の軍に帯同し、於茂登岳の神を説得して帰順させたという。
上片平 健（かみかたひら たけし、1980年3月11日 - ）は、鹿児島テレビ放送(KTS)のアナウンサー。
鹿児島市出身。志學館中等部・高等部、横浜国立大学を卒業後、2003年にKTSへ入社。同期に戸越亜希子（2008年6月退社）、中西真貴（2012年3月退社）がいる。2007年4月から「小軽部」との愛称を持つ坪内一樹から「めざましテレビ」鹿児島リポーターを引き継いでいる。。
MBSラジオが2013年度のナイターオフ期間に放送していた『withタイガース カワスポサタデー運動部!』の流れを汲むスポーツ情報番組で、同番組の「運動部記者」の一人であった藤本（出演時点ではMBSラジオ野球解説者）を、レギュラー番組としては初めてメインパーソナリティーに起用。番組タイトルの「DASH」には、「DJを目指す」「ATSUSHIが」「SPORTSを」「HOTに語る」という意味がある。しかし、阪神タイガースは、MBSでの初回放送2日前（2014年11月6日）に藤本がコーチへ就任することを発表した。当番組では、藤本が2015年度も野球解説者として活動することを想定した前述の「DASH」コンセプトを、「藤本がコーチとして良いスタートを切れるような内容の番組を目指す」という方向へ変更。そのうえで、当初の予定どおりに、ナイターオフ期間限定のスポーツ情報番組として放送を開始した。当番組では、新たなスポーツファンの開拓を視野にSNSと連動。MBSラジオでの放送中には、スマートフォン・携帯電話向け番組公式サイト内の投票フォームを活用したリスナー参加企画を、随時実施している。また、GAORAでは、MBSラジオでの生放送の模様をテレビカメラで撮影。一部のコーナーを編集で割愛する一方で、テレビ用の企画を加えた90分番組として、MBSでの放送翌週の金曜日から随時放送していた。藤本は、コーチ業と並行しながら、2015年春季キャンプの直前（MBS1月31日放送分）までパーソナリティとして出演。同年2月7日以降の放送では、「MBSベースボールパーク（MBSラジオのプロ野球中継）オフィシャルサポーター」の山田スタジアムが、藤本からMC（スタジオパーソナリティ）の座を引き継いだ。ただし、藤本も事前収録のコーナーなどへ随時登場するため、番組のタイトルには藤本の氏名を残した。また、2014年内の放送では、2015年度以降の『MBSベースボールパーク』スタジオアシスタント、および『トラツボ』（GAORAのプロ野球春季キャンプ情報番組）のリポーターを選考する目的で「DASHアシスタントオーディション」を実施。藤本による選考とリスナーからの投票を経て、市川いずみの採用を決定した。これを機に、2015年1月3日からMBSラジオでの最終回（同年3月21日）までの放送では、市川が当番組のアシスタントを務めている。なお、翌2015年度のナイターオフ期間は、『茶屋町プレミアムナイト』のスポーツニュース・関連企画パートを『with Tigers MBSベースボールパーク みんなでホームイン!』（月曜以外の曜日で18時台を中心に放送する帯番組）に集約。金山が土曜日のパーソナリティ、市川が水・金・日曜日のアシスタント、山田が木・金曜日のレギュラーとして出演している。
小倉南高校、九州産業大学を卒業後、1991年に『ミスターマガジン』（講談社）誌上で連載された『極楽とんぼ』にて漫画家デビュー。1993年に『週刊少年マガジン』（講談社）誌上で『マラソンマン』の連載を開始。その後も同誌上で『ポリスマン』、『JUMP MAN〜ふたりの大障害〜』と語尾にマンをつける漫画を連載したため、この3作をあわせて「（井上）マンシリーズ」と呼ばれることもある。その後一時的に『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）で連載を行なっていたが、2006年に再び講談社に戻っている。2013年12月17日発売の『漫画アクション』（双葉社）2014年1号より、駅伝を題材とする『TRUST!-蒼空のたすき-』の連載を開始した。
リー郡は1887年にモンロー郡から分離して設立された。郡名は南北戦争の時の南軍総司令官ロバート・E・リーに因んで名付けられた。1886年に法人化されたフォートマイアーズがフロリダ州南西部の観光地中心となり、さらにリー郡の郡庁所在地となった。タンパ市からは南に約120マイル (190 km)、メキシコ湾にカルーサハチー川が注ぐ所にある。フォートマイアーズはトーマス・エジソンやヘンリー・フォードが冬の家を持ってしばしば訪れた町だった。過去数十年間では、メジャーリーグベースボールのチーム幾つかが春季キャンプを張っている。現在もボストン・レッドソックスとミネソタ・ツインズが春の拠点にしている。マイアーズ砦はセミノール族インディアンから守るための軍事基地として1850年に建設された。セミノール族はこの地域でまだ開拓者が少なかった時代に虐殺を行ったことがあった。砦は7年間フロリダ州に駐屯し、砦設立者かつ指揮官の義理の息子、エイブラハム・C・マイアーズ大佐に因んで名付けられた。捉え所のない戦いが続いた後の1858年、ビリー・ボウレッグス酋長とその戦士達が降伏に応じて西部に移動したので、砦は放棄された。カルーサハチー川に注ぐビリーズ・クリークは、ビリー・ボウレッグス酋長とその戦士達が西部に向かうための船を待っていたキャンプ地に因んで名付けられた。南北戦争の1863年、砦は北軍に占領された。1865年、この砦は南軍の小部隊に攻撃されたが、不成功だった。戦後、砦は再度放棄された。この地域に最初に開拓者が入ったのは1866年だったが、大量に入ってくるようになったのは1882年になってからだった。1885年にはフォートマイアーズが法人化され、フロリダ州の西海岸でシーダーキーより南では、タンパ市に次いで第2の都市になった。当時成長過程にあったクリアウォーターやサラソータ各市よりも大きかった。1898年にロイヤル・パーム・ホテルが建設されたことでフォートマイアーズ冬のリゾートとして全国に知られるようになった。1924年、カルーサハチー川に架かるタミアミ・トレイル橋が完成したことで、その成長に拍車が掛かった。最初の不動産ブームが訪れ、市の周りにも多くの地域ができた。1923年、リー郡の領域からコリアー郡とヘンドリー郡が分離して新設された。2004年にはケープコーラルを中心とする郡を新設する議論が行われている。これはリー郡政府からのインフラに関する支援が不足していることから起こったものである。2013年時点で新郡は創られていない。2004年8月13日、カテゴリー4のハリケーン・チャーリーに襲われ、キャプティバ諸島の北西部、ボカグランデ、ノースキャプティバで激しかった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,211.89平方マイル (3,138.8 km²)であり、このうち陸地803.63平方マイル (2,081.4 km²)、水域は408.26平方マイル (1,057.4 km²)で水域率は33.69%である。リー郡はフロリダ州南西海岸にある。タンパ市からは南に125マイル (201 km)、フォートローダーデール市からは州間高速道路75号線を介して西に115マイル (185 km)、マイアミ市からは国道41号線を介して西北西に125マイル (201 km) の位置にある。
ボカグランデで小さな港が運営されており、石油物流の中継点として使われている。しかし、海運業が北のタンパ港に移転してきたので、長期の低落傾向にある。フォートマイヤーズ・ビーチとサンカルロス島およびキーウェストの間で乗客専門の高速船を民間企業が運航している。フォートマイヤーズ・ビーチとキーウェストの間にはフェリーも運航されている。
リー郡交通部が「リートラン」という名前でバスの定期便を運行している。幾つかの路線は中心街インターモーダル・トランスファー・センターから外に広がっている。さらに郊外と郊外を結ぶルートや、フォートマイヤーズビーチと南西フロリダ国際空港との間でパーク・アンド・ライド・サービスを行っている。フォートマイヤーズの中心街インターモーダル・トランスファー・センターはグレイハウンドの停留所としても機能している。
郡内の公共教育はリー郡教育学区が管轄している。郡内の高等教育機関としては、フロリダ・ガルフコースト大学、バリー大学、ノバ・サウスイースタン大学、エジソン州立大学、ホッジス大学、ITT工科大学、カイザー大学、南西フロリダカレッジ、ラスムッセン・カレッジがある。
新聞は、「フォートマイヤーズ・ニューズ・プレス」、「フロリダ・ウィークリー」、「ネイプルズ・デイリー・ニューズ」がある。ラジオはフォートマイヤーズ・ネイプルズ・マルコアイランドラジオ市場に入っている。2006年秋の時点で全米第62位の規模であり、32の放送局がある。テレビはフォートマイヤーズ・ネイプルズ・テレビ市場に入っている。同じく国内第64位の市場規模である。8つのテレビ局が放送を流している。
昭和22年の1月に東京都中野区にて創業。木造戸建分譲住宅の設計、施工及び販売を主たる業務として、東京都新宿区に株式会社細田工務店を設立。現在は杉並区中杉通り沿いに位置している。東京の夏を彩る祭りの一つ、阿佐谷七夕まつりに参加。また、色覚障がい者に配慮し、ホームページ表記についてカラーユニバーサルデザイン（CUD）認証を取得。平成24年には「杉並区子育て優良事業者表彰」で最優良賞を受賞。平成25年1月、「希望退職者募集による人員削減」を発表。25名程度という募集人数に対し、その約1.5倍にあたる37名が応募した。こうしたリストラは平成21年3月期に次いで二度目のことである。尚、平成27年3月期の連結経常損益は、16億8千万円の赤字となっている。平成25年7月、ミャンマーでの木造戸建供給、ベトナム現地企業への本社設計業務の委託、台湾での木造戸建住宅の法人請負――の海外3事業の構築を目指し「海外事業準備室」を開設。ゼロからの立ち上げを目指すミャンマーでの取り組みは、1年後をメドに実現性の有無の結論を出すとしていたが、公表されていない。ベトナム企業への設計業務委託体制の構築は、5年後をメドに本社同業務の全てを委託する目標で臨む。台湾では数年後、株式会社棟匠の現地事業会社からの木造戸建住宅建築の法人請負に発展させたい意向。平成25年10月、これまでの高耐震6面体構造に制震性能を融合させた「ハイブリッドキューブ工法」を発表。平成27年7月、木造住宅の構造躯体工事の請負体制が整い、本格的な受注を開始。自社のノウハウを活用することで、労務確保が難しく工期が遅れるといった問題を抱える事業者の労務確保に応え、工期短縮にも貢献する。
操作は8方向レバー、1ボタン（ボール発射）で操作を行い、バブルを消して行く。ボールが一定数発射をすると天井が1段下がり、ボールの発射台の高さまで降りて来るよりも先にボールを全部消していればステージクリア。泡のボールがデッドラインを超えると敗北（ゲームオーバー）となる。
対戦時のみ可能な新要素。バブルをちぎって落とした際に「落としたバブルと同じ色」のバブルが2個以上固まっていた場合、落としたバブルがその固まりにくっつくように飛んでいって消える。他のバブルに囲まれていても消すことができるため、状況次第では大量のバブルをちぎって落とすことができる反面、ゲーム性があまりにも変質してしまうからか以後の作品に導入されているものは少ない。
著名な音楽家の家庭に生まれる。コニュス家はナポレオン戦争の時代にロシア帝国に逃れてきたフランス人移民の末裔であった。父親エドゥアルトはピアノ教師で、兄ゲオルギーは音楽教育者、弟レフはピアニストだった。コニュス3兄弟はいずれもモスクワ音楽院の卒業生で、セルゲイ・タネーエフとアントン・アレンスキーに師事し、母校で教鞭を執っている。ユーリーはパリに留学した後、オペラ座管弦楽団の楽団員や、ヴィルトゥオーゾの演奏家としてパリで数年を過ごし、1891年にはニューヨークでコンサートマスターに就任している。1893年から1901年まで母校の教壇に立ち、この間にラフマニノフと親交を結んだ。コニュスの二人の息子のうち、セルゲイはイシドール・フィリップ門下のピアニストとして大成し、ボリスは1932年にラフマニノフの娘タチヤナと結婚した。1919年にロシア革命を避けてパリに逃れるも、1939年に帰国してモスクワに入った。
1990年8月3日に岡山県で生まれた。父は地元・岡山県の小学校教員、祖父は地元農協の幹部、祖母は幼稚園教員。小学生・中学生時代は常にクラスの盛り上げ役で、小学生のころから同級生とお笑いコンビを組んで場を盛り上げていた。岡山市立平島小学校、岡山市立上道中学校、岡山県立岡山大安寺高等学校（現岡山県立岡山大安寺中等教育学校）を卒業。教員を目指し、島根大学教育学部に入学。陸上部に所属し、長距離選手だった。大学時代のゼミは加藤寿朗ゼミ（加藤教授はのちに教育学部の副学部長に着任）。しかし、大学は3年で中退した。中退の理由はペットのハムスターが死んでしまい、「ああもうこれは（大学を）辞め時だ」と感じたため。帰郷してしばらくは実家に滞在し、地元・岡山の劇団で活動したあと、大阪の音楽専門学校に進み、大阪で歌の活動を始めた。大阪で活動していた当時、友人がワタナベエンターテインメントカレッジを受験すると聞いて2013年に一緒に上京し、同校に入学した。しかし、自身は歌手ではなくタレントの方を勧められ、バラエティタレントコースに入った。その中でネタの授業があったのをきっかけに、ネタ作りに興味を持った。お笑いライブを手伝ったことで「芸人」のかっこよさに惹かれ、芸人になることを決めた。同校を2015年9月に卒業したあと、ワタナベエンターテインメントに正所属となり、同年中にデビューした。ワタナベコメディスクール21期と同期扱いとなった。芸名の名付け親は、同じ事務所の先輩・はなしょーの杵渕はな。自分の芸名で悩んでいたときに初めて杵渕に会い、杵渕曰く当時のブルゾンは見た目が女子プロレスラーのような雰囲気だったことから、ブル中野のイメージと「ちえみっぽい！」という簡単なノリで3秒で決まったという。なお、ブルゾンというのは英語・フランス語で、"blouson" と書く。
テレビの地上波初出演は『パチFUN！』の「爆笑！芸人魂！」コーナー（2016年2月3日 - 2月24日放送、テレビ愛知、長野放送、テレビ埼玉、千葉テレビ、サンテレビ、群馬テレビ、とちテレ、三重テレビ、北陸朝日放送、びわ湖放送）。その後、2017年1月1日に『ぐるナイ!おもしろ荘 若手にチャンスを頂戴今年も誰か売れてSP』（日本テレビ）に「ブルゾンちえみ with B」として出演し、優勝した。これをきっかけにテレビやメディアへの出演を増やしている。2017年の『R-1ぐらんぷり』（関西テレビ・フジテレビ）で初の決勝進出。決勝ファーストステージCブロックに登場したブルゾンはキャリアウーマンネタを披露したが、ネタを途中で飛ばしてしまった。「お茶の間投票」では最多の44%を集めたが、審査員票は伸びずファストステージ敗退。2017年4月、放送されたフジテレビの連続ドラマ『人は見た目が100パーセント』（フジテレビ）において主要キャストの一人として女優デビューした。『VOGUE JAPAN』（コンデナスト・ジャパン）の2017年5月号では、ブリリアンとともに80年代のバブルを追体験するスペシャル特集に掲載された。2017年3月25日、代々木第一体育館にて行われた「第24回 TOKYO GIRLS COLLECTION by girlswalker.com 2017 SPRING/SUMMER」に出演。『人は見た目が100パーセント』の共演者である桐谷美玲、水川あさみ、成田凌、町田啓太とともにランウェイに登場した。ブルゾンはその後、成田と町田を従えてキャリアウーマンネタを披露した。2017年8月、with Bとは別の5人組ユニット「Royal Flush」を結成。同年8月11日のLINE LIVEで初お披露目された。2017年8月26 - 27日に放送された『24時間テレビ』（日本テレビ）のマラソンランナーとして完走した。2017年12月1日、「ユーキャン 新語・流行語大賞2017」に「35億」がトップ10を受賞した。
漫談、コント。前髪を切り揃えている。メイクはコシノジュンコをリスペクトし、外国のSNSのインスタグラムを参考にしているほか、K-POPの影響もあるという。キャリアウーマン、外科医、デザイナーなどの社会人女性キャラになりきり、ダンスやパフォーマンスを入れながら恋愛が苦手な女性たちに向けて上から目線でアドバイスをするというネタを持つ。同じ事務所所属の後輩コンビ・ブリリアン（ワタナベコメディスクール23期生出身）を"with B" として従えて披露するネタも多い。ちえみ自身が、外国のアーティストが複数の男性をはべらせて踊っているのを一度はやってみたいと思って、同じ事務所の後輩の中で「一番“シュッ”とした感じ」と思ったブリリアンに声をかけた。ブリリアンは事務所ライブなどにおいては「ファッショナブルパフォーマー」などとも紹介されているが、彼らの「モテますエピソード」などのネタを見ても「全然そう思えなかった」ので「正直、最初はこの2人のことが嫌いだった」とのことである。ネタのレパートリーには「キャリア・ウーマン」、「彼氏のお願いに仕方なく答えています」、「我慢してても、出ちゃうものは、出ちゃうんです」、「つける、つけない、で昨晩彼氏と揉めました」、「筋肉のゴールデンタイム」、「命を狙われる女スパイ、極秘任務遂行中」などがある。「体が動くのと一緒にピチッとなるので、こういう感覚が大事」としてタイトスカートを舞台衣装にしている。「キャリア・ウーマン」のネタの中で使用している曲は、オースティン・マホーン「ダーティ・ワーク」である。Youtubeの動画を見ていくうちにこの曲のミュージックビデオを関連動画で見つけ、これがオフィスの設定ということだったので、この雰囲気でネタをやりたくて選曲したと言っている。台詞においての語呂はとても気にしているとのこと。本人曰く、ネタを作るのが得意ではない。ネタ見せのときもいつもギリギリまでできず、キャリアウーマンのネタの場合も、そのコンセプトと「ダーティ・ワーク」の選曲を決めたのはネタ見せ当日の朝であり、ネタの流れはネタ見せの会場に入ってから自分の出番までに考えたという切羽詰まった状況だったとのこと。ウケはしたが、自信のネタではなく「こんなネタを見せてしまった」というような罪悪感があった。しかし先輩たちの評価がよかったなどのことから徐々に自信を持つようになっていった。このほか「他にセレブが言いそうな一言シリーズ」がある。ネタによってはフリップを持ちながらパフォーマンスをする。
オリコンは、1980年代の清水ミチコに始まり、渡辺直美やキンタロー。に至る物真似・顔真似系、2000年代に入り登場した友近、柳原可奈子、横澤夏子など一人コントによって演じられるキャリアウーマン、女医、教師、主婦、妊婦など普通に存在する女性を題材にしたネタ、2016年にバブル時代のOLネタでブレイクした平野ノラなど女性ピン芸人に脈々と受け継がれるパロディ芸の系譜につらなる存在と評価している。お笑い評論家のラリー遠田は、同性に支持されやすい女性ピン芸人の特徴の1つとして「女性である自分を明るく楽しく肯定するような力強さのある（芸人）」という点を挙げ、その典型として渡辺直美とともにブルゾンちえみの名前を挙げた。TechinsightJapanは、ブルゾンちえみの強みとして「見たら忘れないインパクトと女性が羨ましいと感じる魅力」「海外アーティストに詳しく、そのミュージックビデオを見てネタの参考にしていること」の2点を挙げている。一方、弱みとして「突然（話を）振られた時の返し」を挙げており、ネタのような知性的で洒落たオチで返せるようになるとそれが彼女の大きな強みになるのではないかと指摘した。伊集院光は、自身がお笑い芸人であることから好き嫌いは関係なく「お笑いの構造はある程度は分かる」と前置きしたうえで、ブルゾンちえみは「あまり分からない」とし、彼女からは「作られたニオイ」と「『エンタの神様』のニオイ」がすると発言。加えて、渡辺直美、平野ノラ、ゆりやんレトリィバァといったウケている女性芸人を合成して作られた「ケミカル臭」もすると指摘。さらに、後方で踊っているブリリアンを「事務所がきちんと用意している感」があると持論を述べた。ライター兼ドラァグクイーンのエスムラルダはブルゾンの「高飛車なキャリアウーマン」ネタ、どことなくドラァグクイーン感もあるメイク、私生活の恋愛事情、with Bの使い方など男性同性愛者の心の琴線に触れる要素が多いため、ブルゾンは彼らに高い人気を得ていると語っている。また、2017年1月1日の「ぐるナイ！おもしろ荘」で共演したもりせいじゅは「ブルゾンのウケ方が尋常ではなかった。なので自分もその陰に隠れて、思ったほど（この番組きっかけの）反響がなく、（同日の）おもしろ荘に出演した他の芸人はみんな『戦死した』と言っている」と語っている。情報サイトモデルプレスは、女性を中央に2人の男性を両脇に携える配置が「ブルゾンちえみ With B」として浸透したことで有名人の間で軒並みコラボが繰り広げられていると指摘。ブリリアンを他の男性有名人に置き換えたり、ブルゾン不在の場合でも女性1人、男性2人がいればパロディが可能であることから、同サイトは "with B" のポジションには「無限の可能性がある」とコメントした。ブルゾンは音楽業界にも影響を与えた。彼女がネタ披露時に使用しているオースティン・マホーンの「ダーティ・ワーク」は、ネタ披露での注目度の上昇により2017年2月27日付のBillboard Japan Hot 100総合シングルチャートで第8位を獲得。Billboard JAPANによると、日本国内における「ダーティ・ワーク」の動画週間再生回数は2月20日付の約47.5万回（実数475,956回）から2月27日付では前週比約730%上昇し約347万回（実数3,477,183回）を記録し、急伸している。これに対してオースティンが直接ブルゾンのtwitterに感謝のツイートを送った。ブルゾンも自身もこれに興奮してブログで報告している。その後、2017年4月23日付の日テレ系バラエティ番組「行列のできる法律相談所」において、サプライズという形でオースティン本人との共演を果たした。
妹がいる。小学生・中学生時代は常にクラスの盛り上げ役で、小学生のころから同級生とお笑いコンビを組んで場を盛り上げていた。当時からお笑いが好きで、チュートリアルの福田充徳ファンの友人に誘われて地元岡山の三丁目劇場に行って以来、お笑いライブをよく見にいくようになった。特技は、西洋占星術。また、アルバイト先での影響からインド人とネパール人とスリランカ人が見分けられる。また、ネパール人3人と交際したことがある。趣味は、日々の生活で見たコケティッシュなものを撮ってその写真をInstagramに載せること、洋画鑑賞（ヒューマン的作品、ラブストーリー。邦画はあまり観ない）、海外メイク研究。ウィル・スミスについて詳しい。洋画などで観る、海外セレブのやかましさを好む。また、レオナルド・ディカプリオの演技が好きだが、真剣に演じているつもりでも見ていると格好よすぎて笑ってしまうという。メイクでリスペクトしているコシノジュンコには2016年8月に直接会うことができ、褒めの言葉をもらってこれで自信がついたという。映画「GANTZ」にハマっていたのがきっかけで、2012年ごろには嵐のファンクラブに入っていた。週に1度は花を買っている。英会話教室に通っている（2017年時点）。実家でネコを6匹飼っている。英検2級の資格あり。スポーツは、父親が陸上の指導者だったこともあって、中学生・高校生時代は部活は陸上部で、長距離走（3000m、5000m、10000m）を10年間やっていた。陸上をやっていたことから、中学生の頃は腹筋が割れていたとのことだが、大学入学後およそ2年で今に近いような体形になったという証言がある。大学生1年生の時はラグビー部のマネージャーをしていたが、大学2年生のときから陸上部に入部している。2015年ごろ、ワタナベエンターテインメントカレッジを卒業したばかりで芸人としての仕事がなく、レストランでアルバイトをしていた。そこの常連客であった元プロ野球選手の金田正一に出会う。いろいろなアルバイトの人の中で目についたということでブルゾンは金田に気に入られ、時には勤務中のブルゾンを一緒に座って食べるように誘ってくれたこともあった。ブルゾンが芸人をやっていることを伝えると、常々ライブやネタのことを気にかけ、応援されていた。その中でキャリアウーマンのネタについて話したときは他のときと比べて様子が違っていたようで、初めて褒められたということで自信を持ち「これで勝負できる」と手応えを感じたという。売れっ子になったあとでも金田とは親交があり、定期的に会って食事にいく関係でもある。2018年12月2日放送の日本テレビ「行列のできる法律相談所」で共演した際には、金田は自分のことを「（ブルゾンの）東京のおじいちゃん」としていた。2019年10月6日に金田が亡くなった直後、ブルゾンは自身のSNSで追悼コメントを述べていた。
1982年（昭和57年）10月28日に、三重県四日市市で4人兄弟（弟2人・妹1人）の長女として生まれる。17歳から歌手を志して歌い始めた。四日市市の高校を卒業後、中部近鉄百貨店（当時）四日市店内の服装店員として働きながら、名古屋のクラブシーンで活動を開始する。そこで約10年歌い続け、29歳でメジャーデビューを果たした。音楽を始める前はダンスを習っていた。
芸名は、本名にちなんだものであるが、その詳細については公表していない。デビュー時に、『名古屋のリアルが生んだ歌姫』と紹介されている。2006年7月に、インディーズでデビュー。同年、名古屋市に移住し、同市内の百貨店で働いた。2009年5月20日に、ラッパーEL LATINOとのユニット「EL LATINO & Ms.OOJA」として、アルバム『IMPACT』を発売する。沢田知可子の「会いたい」のカバー曲を収録した。たくさんのアーティストが出るクラブのイベントに、その後彼女を担当することになるユニバーサルミュージックのスタッフが観に来ていて、彼女に目を留めたのがきっかけで、メジャー・デビューの話が決まった。他のレーベルからもデビューの話が来ていたが、一番熱意のあったユニバーサルに決めた。そこからデビューまでは約1年間くらいかかっている。
2011年1月に、インディーズアルバムをリリースし、8,000枚を越える売上を記録する。同年2月2日に先行配信されたデビュー曲が、レコチョククラブ・うたデイリーで1位を獲得。2月16日- 『It's OK』で、ユニバーサルシグマからメジャーデビュー。2012年2月29日に発売された5枚目のシングル『Be...』がTBS系ドラマ「恋愛ニート〜忘れた恋のはじめ方」の主題歌に起用される。
一番影響を受けたのはメアリー・J. ブライジとアリシア・キーズ。リスペクトしているアーティストは、その二人のほかにケリー・ヒルソン、邦楽では宇多田ヒカル、根本要およびスターダストレビュー、佐藤竹善およびSing Like Talking、秦基博など。
1994年6月、コマツ工機株式会社はコマツの工作機械事業を展開する事業体としてコマツより分離独立した。主な事業内容は、クランクシャフト加工機に代表される工作機械事業、半導体素材製造装置と液晶製造装置に代表されるエレクトロニクス事業の二つであった。特に、自動車メーカー向けのクランクシャフト加工機は世界でもトップのシェアを持っていた。 元々、コマツが自社において建設機械用に生産・使用していた工作機械を事業の発端としている。クランクシャフト加工機については1971年から生産が始まっており、35年以上の歴史の中で着実に技術が蓄積されてきた。2011年4月1日付でコマツNTCと合併した。コマツNTC（コマツ傘下に吸収されて社名が日平トヤマからたコマツNTCに改名）は改名より2年なので、そのままコマツNTC名を継続した。コマツNTCの項も参照されたい。
小林 順一郎（こばやし じゅんいちろう、1880年1月3日 - 1963年11月20日）は、日本の陸軍砲兵大佐、実業家、右翼の黒幕、右翼団体三六倶楽部主宰者、大政翼賛会総務。戦後A級戦犯として逮捕された。新潟県長岡市出身。
旧長岡藩士・小林保四郎の長男として生まれる。長岡中学・陸軍中央幼年学校を経て、1901年、陸軍士官学校卒業(13期)。同期には志賀直方（志賀直哉の叔父、近衛篤麿の親友）・井田磐楠・林茂清・中岡弥高・建川美次らがいる。1902年、砲兵少尉となる。1904年、日露戦争に出征し砲兵中尉となる。1908年、陸軍砲工学校高等科卒（14期）、砲兵大尉となる。 1909年、フランス駐在。1912年、砲兵射撃学校教官となる。1916年、砲兵少佐となり、フランス軍従軍。1917年、欧州駐在。1919年、欧州出張（平和条約実施委員）、1920年、砲兵中佐となる。1922年、帰国。陸軍野戦砲兵学校研究部高級主事として「将来、日本軍の体質を根本的に改善し、列国同様、近代戦に応じる戦法及び兵力、編成装備を採らないかぎり、国軍はたちまち落伍するであろう」と発言。当時の陸軍大臣・山梨半造と対立する。1924年、砲兵大佐に任官された直後に待命、予備役となる。
軍を離れた小林は、その後フランスの鉄鋼会社日本代表部などの事業で財を築き、それを資金として右翼運動の黒幕となった。1928年、自衛社を創設し、雑誌『自衛』を創刊。 1931年からは、軍縮会議随員（陸軍省嘱託）としてジュネーヴに滞在。1933年に帰国し、在郷軍人を中心とした右翼団体・三六倶楽部（1938年、瑞穂倶楽部と改称）を井田磐楠らと共に設立する。また、愛国労働農民同志会の結成に参加し、会長となる。荒木貞夫・真崎甚三郎らと親しく、彼らを中心とする皇道派に近い考えを持っていた。1935年、美濃部達吉の天皇機関説が問題視されるようになると、恢弘会・貴族院方面と連携し、天皇機関説排撃の急先鋒となった。1936年、二・二六事件が発生すると、憲兵隊の取り調べを受けた。同年、右翼諸派の統一戦線として時局協議会を結成し、世話人となる。また、1938年に結成された帝大粛正期成同盟にも参加した。1939年、大東塾の顧問となる。1940年に近衛文麿の新体制運動に加わり、大政翼賛会が発足すると、総務に就任する。また、大日本産業報国会副団長・審議員も務めた。1945年12月、A級戦犯として逮捕され、巣鴨プリズンに収監。親友の荒木貞夫は終身刑となったが、1947年8月、釈放。1963年、茨城県の別邸で死去。享年84。
扇形で、中央に大黒柱があるフロアが特徴。主にロックを中心とした音楽ライブを開催するが、1986年1月24日には渡辺正行主催のお笑いライブ「ラ・ママ新人コント大会」がスタートしており、現在も毎月最終金曜に行われている。元は「ショーボート」の名称で、プロミュージシャン専用のライブハウスであり、格式の高い店を目指していた。1982年、「La.mama」と店名を変更、アマチュアアーティストも出演できるようコンセプトも改めてオープンした。「La.mama」の名は、オフ・ブロードウェイを推進したアメリカの女性ファッションデザイナー、舞台演出家であるエレン・スチュワート（1919年11月7日 - 2011年1月13日）が1961年、ニューヨーク・イースト・ヴィレッジに創設した劇場「ラ・ママ実験劇場 (La MaMa Experimental Theatre Club)」（当初の名称は「カフェ・ラ・ママ (Café La MaMa)」）に由来する。以降、1980年代からJUN SKY WALKER(S)、THE YELLOW MONKEY、Mr.Childrenなど、後に日本を代表するアーティストが多数出演してきた。1989年 - 1990年に放送されたTBSテレビ『三宅裕司のいかすバンド天国』でブレイクしたバンドがLa.mamaの名を口にしたため、知名度を高めた。音楽レーベル「ENGINE」、「Theater Records」を持つ。また、無料のファンクラブ「F&F's」が存在する。以前店長を務めていた大森常正は、La.mamaを拠点にライブ活動をしていたTHE YELLOW MONKEYがメジャーデビューする際の所属事務所として、1991年12月24日に有限会社ボウィンマンミュージック（のち、株式会社ボウィンマン・アーティスツ→株式会社BAJ）を設立し社長に就任している。2007年からの店長は、河野太輔。
中国の高速鉄道網は、高速化された在来線、高速鉄道用の新線とリニアモーターカーからなっている。幹線での高速列車の運営は、2007年4月の中国国鉄によるCRH型車両導入により開始された。動車組や和諧号（調和・ハーモニーの意）の名称で呼ばれ、中国では最優等列車となっている。中国鉄道部によると2010年12月の時点で、中国には世界一長い8,358kmの高速鉄道網があり、そのうちの2,197kmは世界最高の営業速度である350km/hに対応している。2007年には237,000人であった一日当たりの平均利用者数は、2008年には349,000人、2009年には492,000人、2010年には796,000人と増加していて、2007年4月からの輸送実績は6億人に達している。2011年1月に国際鉄道連合が発表した統計では中国の営業中の高速鉄道は4,175kmである。日本は1964年に東海道新幹線を開業させて以来、高速鉄道の総延長距離では40年以上にわたり世界をリードしてきたが、2009年に中国に追い抜かれた。中国では、土地の個人所有は認められていないことから、公共事業における土地の強制収用は容易であり、プロジェクトが一度動き出してしまえば建設のピッチが速いことも特徴となっている。2008年の世界金融危機の際に内需拡大のための4兆元の公共投資策（内需拡大十項措置）の一環で2010年代には世界の高速鉄道の距離の3分の2も占める世界最長の高速鉄道網が建設されることとなった。2010年時点で30,000km以上の建設中区間があり、また2011年には建設に7000億元の投資をして、高速鉄道網は2011年末には13,073km、2015年末には25,000kmという計画を掲げた、この結果、2018年末現在の路線長は2万9000kmに達している。一方、人口の希薄な地域も含めた路線の拡大は採算性を度外視した側面もあり、運営を司る中国国家鉄路集団有限公司の2018年9月時点の負債総額は、5兆2,800億元（約86兆円）に達していると推計されている。
中国の高速鉄道計画は1990年代の初めに開始された。中華人民共和国鉄道部が1990年12月の全人代で北京・上海間の高速鉄道建設案を提出した。この計画は、需要に対して在来線である京滬線の線路容量がすでに不足しつつあることが背景にあり、科学技術部、国家発展改革委員会、商務部と鉄道部が共同でとりまとめた。1994年12月に国務院は計画の実現可能性の調査を委託した。政策研究者は計画の必要性と採算性を研究したが、将来の経済成長を加速させるとして推進する意見と、外国の高速鉄道は建設コストが高く、採算性に疑問があるため、在来線に線路容量の増加と運行間隔の短縮といった改良を加えればよいとして建設に反対する意見があった。1995年に李鵬首相が第9次五カ年計画（1996 - 2000年）に計画の準備を盛り込んだが、20世紀中にこの計画の具体的進展はなかった。
中国の高速鉄道路線建設には当初、方式をめぐる議論があった。1998年6月の国務院、科学技術部と工程院の会議において、朱鎔基首相が、計画作成中の京滬高速鉄道でのリニアモーターカー方式採用の実現性を質問した。当時、関係者の間では従来の方式と同じ標準軌の旅客専用新線建設と磁気浮上式のリニアモーターカー路線建設で意見が分かれていた。上海市政府がドイツ側との上海浦東国際空港と市内中心部とを連絡する約30kmのトランスラピッドのターンキー（完成品引き渡し方式）契約を結んだ2000年には、リニアモーターカーの実現性が高くなった。2003年に世界初の磁気浮上式高速鉄道である上海トランスラピッドが開通した。最高速度430km/hで約30kmを7分20秒で結んでいて、これは営業中の旅客列車としては世界最速である。リニアモーターカーは速度ではかなり優位であるが、高いコスト、ドイツ側が中国側への技術提供に懸念していることに加え、絶対的な安全性への疑問もあり、中国全土の高速鉄道網では利用は広がらなかった。上海トランスラピッドへの投資は上海市政府だけで100億人民元と言われており、また一部はドイツ側からの支援があった。トランスラピッドの共同事業体が、中国に製造技術と権利を提供することに消極的なことで、大規模なリニアモーターカーの建設や車両製造のコストは、標準軌の高速鉄道技術と比較してかなり高くなると見込まれた。さらに、計画路線沿線の住民がリニアの電磁波による健康被害を懸念し、反対運動をした。これらの問題点から、計画されていた上海・杭州リニア線の建設は凍結された。より短い、上海虹橋国際空港へのトランスラピッドの延伸も進んでいない。なお、上海地下鉄2号線の延伸により2空港間は結ばれ、上海・杭州間には滬杭旅客専用線が開業した。上海ではリニアモーターカーが注目されたが、新たに完成した秦瀋旅客専用線では、高速鉄道の試験が盛んに行われた。秦瀋旅客専用線は全線が標準軌、複線電化の全長405kmの路線で、1999年に着工、2003年に開業した。2002年9月にはこの路線で国産のDJF₂型「先鋒号」が 292.8 km/h の記録を出した。同年11月にはDJJ₂型「中華之星」が321km/hを記録した。秦瀋旅客専用線によって250km/hでの営業運転が可能になり、北京と中国東北部の間の旅客輸送の一翼を担っている。秦瀋旅客専用線の開業によって、在来線と旅客専用線との規格の互換性の利点が明らかになった。2004年、国務院は鉄輪式高速鉄道建設計画である「中長期鉄道網計画」を決定した。この決定によって方式についての議論は終わり、標準軌の旅客専用線の建設を迅速に推し進める方針が明らかになった。
国産技術で高速鉄道車両を開発しようと開発されたDJJ₂型「中華之星」等の国産車両は、試験走行での好成績は残したものの、トラブルが頻発して、高速での営業走行に十分な信頼性がなかった（実際、営業最高速度は160km/hになっている）。そのため中華人民共和国国務院は方針を転換し、自国技術での高速鉄道開発を諦め、中国国外からの技術移転で、自国の高速鉄道車両を開発することに軸足を移すことになるが、同時に中国国外の企業に頼るのではなく、技術提供を受け、国内の技術発展に使うという方法を明らかにした。国務院と鉄道部、国営企業である中国南車、中国北車（現：中国中車）は中国の持つ高速鉄道の巨大市場の魅力で、中国国外の企業に投資と技術移転を促し、中国側にも進出企業側にもメリットが生じるような方法を使っている。2003年には、日本の新幹線技術、特に後に中華民国・台湾で導入される700系に関心があるといわれていた。日本側は優れた新幹線技術の売り込みと、有利な資金プランの提供の申し出を積極的にしてきた。ある研究では、技術提供を勝ち取った日本企業は中国の8,000km以上の高速鉄道の建設ができるというシナリオが描かれた。しかしインターネットを中心とする、中国の日本に対する厳しい世論が原因となり、日本企業からの技術移転に反対するウェブサイトが立ち上がり、100万人以上の賛同が集まった。中華人民共和国鉄道部は決定を保留し、入札者を増やして、中国国外の技術の採用の際には多様な技術を採用することにした。2004年6月、鉄道部は200編成の200km/hで走行する車両の入札を始めた。フランスのアルストム、ドイツのシーメンス、ボンバルディア・トランスポーテーション、川崎重工業を中心とする日本の企業連合が入札に参加し、1編成につき3億5,000万元、さらに技術移転に関して3億9,000万ユーロの支払いの要求を変えなかった、シーメンス以外の3者との一部ずつの契約が成立した。3者とも中国側が指定する共通規格での製造が要求され、また中国企業との協力、もしくは共同企業体の構成が要求された。ボンバルディアは中国南車集団の子会社の青島四方機車車輛との合弁企業である、青島四方龐巴迪鉄路運輸設備有限公司（青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備、略称：BST）を設立し、Reginaをベースにした8両編成のCRH1型を40編成受注し、2006年に完成させた。川崎重工業は、E2系の200km/hをベースにしたCRH2型60編成を93億円で受注した。60編成のうち、完成品3編成は名古屋港から直接輸送され、部品6編成分は青島四方機車車輛で組み立てられ、残りの51編成は、日本製の一部精密部品以外は移転された技術で現地生産された。第一陣となる車両は2006年3月1日に神戸港から輸出され、7月31日より青島四方機車車輛にて国産化が開始された。アルストムはETR600をベースにしたCRH5型60編成を受注した。60編成のうち、完成品3編成はサヴィリアーノから直接輸送され、部品6編成分は中国北車集団の子会社の長春軌道客車で組み立てられ、残りの51編成は移転された技術で現地生産された。翌2005年、シーメンスは入札したチームを見直し、コストを削減し、300km/hの列車60編成の受注に成功した。この列車はICE3をベースにしたCRH3であり、唐山軌道客車がライセンス生産した。部品、車体、ボギー台車、変圧器、電動機、ブレーキや運行管理システムなどの技術移転契約が結ばれている。
中国国鉄にとって、外国技術の導入によって生み出された高速鉄道の国産化とさらなる技術革新は重要である。中国国外の企業からの技術移転によって、中国の工場では鉄道の部品製造が可能になった。三菱電機はMT205型モーターとATM9型変圧器を中国南車集団の子会社の株洲南車時代電気に、日立製作所はYJ92A型モーター、アルストムはYJ87A型モーターを中国北車集団の子会社の永済電機に、シーメンスはTSG型パンタグラフを中国南車集団の子会社の株洲電力機車にそれぞれ技術提供した。現地生産のCRH型車両で使われる部品はごく一部を除いて地元企業から調達されている。2005年の6月から9月には、鉄道部は高速鉄道新線のほとんどが350km/hに対応して設計されていることから、350km/h運転が可能な車両の入札を受け付けた。シーメンスと唐山軌道客車によるCRH3C型と青島四方機車車輛によるCRH2C型が参加した。なお、最高速度が350km/hとされた根拠は、ベースとなった車両が日本やドイツなどでの試験走行で400km/h台を記録したことに由来する。川崎重工業とともにCRH2A型を60編成受注し、2年間製造した青島四方機車車輛は、独自で製造する技術を得た。これにより青島四方機車車輛と川崎重工業との間の協力関係は終了し、2008年からのCRH2B型、CRH2C型とCRH2E型のCRH2型の車両は青島四方機車車輛が独自に設計、製造したものである。青島四方機車車輛の親会社の中国南車集団の社長は、「中国南車集団は高速鉄道車両の開発に大胆に取り組み、設計と製造の能力は進歩し続けている。2007年12月には生産ラインが完成し、350km/hで走るCRH型車両の製造を独自に行う」と述べた。北京・上海間は改良が加えられ、最高速度200km/hで所要時間は10時間であるが、鉄道部は京滬線の輸送力のさらなる増強とより快適なサービスの提供のために、2007年10月に16両編成のCRH1B型を10編成、CRH2B型を20編成（以上2つは座席車）、CRH1E型とCRH2E型を20編成ずつ（後者2つは寝台車）の合計70編成を青島四方機車車輛と青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備に発注した。ボンバルディアが唯一、車両全体を製造する中国企業との合弁事業をしたが、この成功の重要な要因の1つは技術支援であった。青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備社は1998年に設立され、中国の国営企業の外国技術の導入による刷新の好例となった。同社の代表はボンバルディアの中国での理念を「会社が持つすべてを合弁事業に注ぎ、中国市場で需要があるものは要求なしで提供すること」だと表現した。試作品が中国国外から輸入された他のCRH型車両と異なり、CRH1型は全て青島で生産されている。世界最速となる380km/hで運転される予定であった京滬高速鉄道の建設は2008年4月18日に始まった。同じ2008年、科学技術部と鉄道部は「中国の独自の高速鉄道技術の進歩に関する共同計画」に合意し、鉄道部はCRH380A型 (中国南車集団、別称CRH2-350)、CRH380B型 (中国北車集団とシーメンス、別称CRH3-350)、CRH380C型 (ボンバルディアと青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備、別称CRH1-350)の3種類の380km/h運転可能な次世代CRH型車両の開発を決め、合計400編成を発注した。2010年10月26日に開業し、世界最速の350km/hで営業運転した（現在は300km/hにされている）滬杭旅客専用線にCRH380A型は導入された。これは完全な国産の車両では初めての高速での営業運転である。また、前述したように2004年に決定された中長期鉄道網計画（2020年までの高速鉄道路線整備計画）では、経済発展による輸送需要増に対処できなくなる懸念から、鉄道網をより大規模にするよう2008年に改訂された。2010年10月19日、鉄道部は平均時速が500km/hに達する新しい「超高速」鉄道の研究開発を始めたと発表した。
2011年2月14日、劉志軍鉄道部長が「重大な規律違反の疑いのため」解任された。同氏は1972年以来、長年鉄道関係の役職を務め、2003年から鉄道部長を務めたほか、党の要職でもあった（経歴の詳細は「劉志軍」の項目を参照）。劉志軍前部長は2008年以降の高速鉄道網の全国展開を進め、「高速鉄道の第一人者」と呼ばれていたが、計10億元（約127億円）もの収賄容疑が浮上している。また、同年3月23日には、審計署が、京滬高速鉄道の建設に絡み、2010年中の計1億8700万元（約23億円）の不正流用がわかったこと、個別の事例について法的責任の追及を今後進めることを発表した。前鉄道部長の右腕として高速鉄道建設プロジェクトの先頭に立った張曙光鉄道部運輸局局長も2月28日に停職処分を下され、取り調べ中との報道がある。ニューヨーク・タイムズ紙は前鉄道部長の逮捕は、単なる汚職だけでなく、急速な高速鉄道網整備への中国政府の不安が背景にある可能性を報じている。また、短期間での建設のために路線建設時に品質を犠牲にしていた可能性があり、鉄道部関係者はコンクリートの一部には硬化剤が使われていないと明かしていて、劣化が早く数年後には現在の運用時速350km/hを出せなくなる可能性も言及されている。新任の盛光祖鉄道部長は、汚職によって安全性への疑問が生じていて、路線の完成が遅くなるかもしれないと発言した。
中国鉄道部は、2011年7月1日のダイヤ改正に伴い、高速鉄道の最高速度を350km/hから300km/hに引き下げる方針を表明した。理由については「より安全性が増す」「運賃を安く抑えられる」「エネルギー効率の向上」と説明している。これは、高速鉄道の安全性への懸念や、運賃の高さへの批判が高まっていることが、速度低下の原因だと見られている。また、京滬高速鉄道については、営業運転での最高速度は380km/hになるとも言われていたが、300km/hと250km/hの列車を運行し、2種類の運賃を設定すると発表した。また、ビジネス需要を旅客機から移すため、一等車を導入する計画であったが、顧客にとって手頃な一般座席を増やし、手頃な値段で利用できるようにするとしている。これまでの「速度重視」路線を見直し、スピードを遅くする代わりに、より多くの客層にとって手頃に、また安全性を高くするというように、中国政府の高速鉄道の方針が転換したといわれている。なお、2017年に新型車両CR400AF、CR400BF型の就役に併せて350kmの営業運転を再開している。
2011年7月23日20時34分（現地時間=UTC+8）、浙江省温州市双嶼路段下嶴路を通る甬台温線（杭福深旅客専用線の一部）で、北京から福州に向かうD301号列車と、杭州から福州に向かうD3115号列車が衝突・脱線事故を起こした。両方とも同じ方向へ向かう列車であり、D3115が落雷に伴い停車していたところへ D301 が追突し、D3115 の列車数両が高架橋から転落した。死者40人、負傷者192人の大事故となった。2011年12月29日13時34分、福州からアモイに向かうD6305号列車が人身事故を起こすも18分間後に運行を再開し、血まみれのまま走行したことが乗客のSNSで明らかとなって報じられた。2018年1月25日現地時間の正午頃、山東省青島市から浙江省杭州市へ向かう京滬高速鉄道G281号列車16両編成の2号車で電気系統が原因とみられる火災が発生した。安徽省滁州市の定遠駅に停車後、乗客1400人余りは全員避難した。動画や写真からは車輌側面は黒煙を上げ激しく燃えている様子がうかがえる。鎮火後は車体横に大きな穴が開いた。この影響により列車14便が運行を中止した。
トランスラピッドを使用した上海トランスラピッドが、営業中の旅客列車としては世界最速の430km/hで、浦東国際機場駅と竜陽路駅の約30kmを7分で結んでいる。旅客数や火災事故の発生など問題が多いが、延伸の計画がある（後述）。
「中国鉄路高速（CRH）」という名称は2007年に導入された高速鉄道システムを指しているが、主にCRH型車両（和諧号）を指すことが多い。中国で導入されている高速鉄道車両は大まかに4種類あり、それぞれ違った国々から別々の技術が導入されている。信号、駅、軌道設計、コントロールシステムなども外国からの技術移転で導入された。技術が移転されて国産化が進んでいるが、中国国外の技術で製造した車両の技術トラブルはその国外メーカーが責任を負わなければならない問題も生じている。
「八縦八横」旅客専用線は、2016年7月に中間人民共和国国務院より答申された、従来の「四縦四横」を拡充した中長期路線計画である。答申には同時に、高速鉄道の連絡線（支線）および都市間鉄道の充実も盛り込まれた。
「四縦四横」旅客専用線は、鉄道部の中長期鉄道網計画の柱であり、8路線の全長は12,000kmに達する。基本的には、現在貨物列車と旅客列車が競合している幹線に並行した旅客専用線として建設される。完成すれば世界的にも最大規模の高速鉄道網となる。現在多くの区間で建設中であるが、「分段建設、分段通車」方式、すなわち工事が早く完了した区間から開業するという方針で整備されている。「四縦四横」旅客専用線には一部、しばらくの間は貨物列車と共用であったり高速列車に対応していなかったりと「旅客専用線」ではない区間も存在する。
2006年に中央政府によって、リニアモーターカーの延伸計画が承認された。この計画は浦東国際機場駅と竜陽路駅を結んでいる上海トランスラピッドを延伸し、竜陽路駅から上海南駅を通り、上海虹橋国際空港へ至る路線を建設するものである。同時に上海南駅から、杭州東駅に至る全長160kmの上海・杭州リニア線の計画もされているだが、リニアモーターカーはコストが高く、中国国民にとって高価な移動手段が本当に必要かと言う議論もある。また、ドイツがトランスラピッドの中国への技術移転に対して懸念していることも影響している。2010年5月から開催された上海万博では、会場へのトランスラピッドの乗り入れ計画があったが断念された。2006年5月に中国とドイツの間でトランスラピッド延伸のための技術移転に関する協議が行われたが、中国側は両国が現地合弁会社を設立し、設備や部品の大部分を中国国内で生産する方式を希望した。ドイツ側は、これに対して技術使用権の買取を求めたが中国側はこれを拒否し、協議は中断された。ドイツとの関する協議が難航し建設が間に合わなかっただけでなく、延長予定地ではリニアの磁場による健康被害を懸念する住民の反対運動があり、また総工費350億人民元の巨費も見込まれて無駄との批判も根強かった。現在、杭州への延長計画が進んでいるという報道がある一方、建設される可能性は低いという報道もある。
『根修習経』（こんしゅうじゅうきょう、巴: Indriyabhāvanā-sutta, インドリヤバーヴァナー・スッタ）とは、パーリ仏典経蔵中部に収録されている第152経。『感官修習経』（かんかんしゅうじゅうきょう）とも。釈迦が、アーナンダに、六根に関する仏法を説く。