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1832年、リヴァプールにて、ルイス・サミュエル Louis Samuel の子モージズ・サミュエル Moses Samuel（後にSamuel Moses） として生まれる。代々サミュエルが姓のように使われていたのだが、のちにモージズをモンタギューと改め、姓とする。1847年にロンドンに出て、1853年、銀行会社サミュエル・モンタギュー・アンド・カンパニー （Samuel Montagu & Co.） を営み始めた。最初はリーデンホール・ストリート Leadenhall street、後にオールド・ブロード・ストリート Old Broad street に移った。1885年自由党から下院議員 となり、1887年から1890年まで、金銀両貨幣委員会のメンバーとなった。スウェイスリング男爵の称号が1907年に与えられた。敬虔なユダヤ教徒で博愛主義者であり、大きな社会事業に貢献した。ロスチャイルドのように、アムステルダムのコーエン家と結婚した。弟にシドニー・モンタギュー＝サミュエル（Sydney Montagu Samuel, , 1848年 - 1884年）、息子にハイマン・モンタギュー（Hyman Montagu, JE, d.1895年）、エドウィン・サミュエル・モンタギュー（Edwin Samuel Montagu, , 1879年 - 1924年）がいる。
大学在学中に就職活動の一環としてオスカープロモーションのオーディションを受け、合格する。2011年1月から、フジテレビ『競馬予想TV!』の7代目MCアシスタントに就任。大学卒業後はラジオパーソナリティ、企業イメージキャラクター、モデルとして多方面で活躍。2014年1月から2015年1月までプロサッカークラブ柏レイソルの応援番組『レイソル魂』MCを務める。2016年2月18日、自身のブログで一般男性と入籍したことを発表。
静岡県生まれだが、出生後3歳までアメリカに住んでいたことがある。かなりの多趣味。ウインドサーフィン、スキューバダイビング、自転車、山登り、ベリーダンス、テニス、お菓子作り、絵画、釣りなど。大学では中国語を専攻、台湾留学の経験がある。世界遺産検定2級、中国語準1級、スキューバダイビングライセンスを所持。姉がいる。
和歌山県和歌山市出身。大阪NSC13期生。1994年にお笑いコンビ「トライアンフ」を結成。当時の所属は吉本興業。心斎橋筋2丁目劇場でデビュー。1997年にコンビを解散し上京。ピン芸人として活動した後、2003年より俳優に転向。2005年所属事務所を現在のディケイドに移す。2012年公開の映画『彼女について知ることのすべて』で笹峯愛と共演したことがきっかけとなり、その年の1月に結婚、8月には長男を授かった。2017年公開の映画『火花』の初日舞台挨拶にて「図らずも今作が、記念すべき出演映画100本目になった」と元お笑い芸人であった自分のキャリアを振り返り感慨深く語っている。
芸人時代から千原ジュニアを慕い、彼の元に集う後輩芸人達の教育係的役割を担っていた事から、後輩芸人を叱る事が多く、通称「鬼軍曹」として後輩芸人達に恐れられていた。
山岡 景恭（やまおか かげやす、生没年不詳）は、幕末の幕臣。通称、八郎左衛門。西丸目付から、嘉永7年（1854年4月、佐渡奉行を拝命し、翌安政2年（1855年）5月2日に相川に着任した。知行は三百俵、役料千五百俵百人扶持。万延元年（1860年）10月、日光奉行に転じ、備前守となる。文久2年（1862年）に奈良奉行となり、慶応元年（1865年）までその職に就く。
ケベス祭（けべすさい）は、大分県国東市国見町櫛来(くしく)の岩倉八幡社(櫛来社)で毎年10月14日に行われる火祭り。2000年12月25日に国の選択無形民俗文化財に選択されている。
起源も由来も不明の奇祭。かつては旧暦9月14日に行われていたので、九月祭とも呼ばれた。岩倉八幡社の境内に設けられた燃え盛るシダの山を守る白装束の「トウバ」と、そこに突入しようとする奇怪な面を着けた「ケベス」が争う。「ケベス」は何度も突入を試み、ついに9度目で成功して棒でシダの山をかき回し火の粉を散らすと、その後は「トウバ」も火のついたシダを持って境内を走り回り、参拝者を追い回す。この際に火の粉を浴びると無病息災になるといわれる。「トウバ」は神社の氏子である10の集落が年ごとに輪番で務め、「当場」の字が当てられる。「ケベス」の由来は不明であるが「蹴火子」が転じたとの説がある。「ケベス」はヘブライ語で「子羊」(כֶבֶשׂ)の意味があり、日ユ同祖論で言われるイスラエルの失われた10支族や秦氏が関係する可能性があるとの説がある。
ケベス祭が行われる岩倉社は正式名称を櫛来社という。元来は櫛来の氏神であり、寛平元年（889年）に宇佐神宮の分霊を勧請したと伝えられている。祭神は帯中津日子命（仲哀天皇）、息長帯日売命（神功皇后）、品陀和気命（応神天皇）、及び、奥津嶋姫命、市寸島比売命、多岐津比売命の宗像三女神の6柱である。
メルボルンで初めて登場した路面軌道路線は1884年12月20日に開業した馬車鉄道で、この路線を含めてメルボルンには馬車鉄道が合計7系統存在した。しかし最初に開通した路線は1890年に廃止され、最後に残された路線も1923年10月に発生したストライキによって営業不能となりそのまま廃止された。一方、1885年11月1日には初のケーブルカー路線が開業し、最盛期には計71km・17系統が存在した。これはケーブルカーとしては世界最大規模の路線網である。ダミー（Dummy）と呼ばれるケーブルと繋がれた開放座席を有する車両と密閉式の車体を持つ付随車の2両編成によって運行され、ダミーの定員は42名（着席20名）、付随車は定員46名（着席22人）であった。これらのケーブルカー路線は公営化に伴う更新工事によって1925年以降路面電車路線に置き換わり、1940年10月26日に最後の路線が廃止された。
1889年10月4日にメルボルン初の路面電車（トラム）が開業したものの1896年に廃止されており、現在のメルボルンのトラムの基礎となったのは1906年10月に開業したセントキルダ駅～ブライトンを結ぶ路線である。その後、1916年には計56.3kmの路線網にまで拡大した。これらの路線はケーブルカー・馬車鉄道を含め複数の民間企業によって運営されていたが、多数の企業が乱立している状況を改善し公共交通を充実させるために公営化が行われ、1919年以降はビクトリア州政府の公営組織であるMMTB（Melbourne & Metropolitan Tramways Board）が所有することとなった。また、各私鉄から受け継がれた雑多な車両に代わる標準型車両として1923年以降W形の製造がはじまり、1956年まで長期にわたって生産が行われる事となった。1950年代にはオーストラリアの他都市と同様に廃止論が巻き起こったものの、MMTBの代表を務めていたロバート・リッションはその動きに対して強硬に反対し、新型車両を導入しない代わりに路線の高規格化などを進めた事で廃止を逃れた。その結果、アデレードのインターアーバン路線であるグレネルグ・トラムと共にオーストラリアに残った数少ない路面電車網となった。1970年代以降は石油危機や公害問題などにより路面電車の見直しが進み、1975年にはW7形以来となる新型車両・Z1形が登場した。
1983年7月、トラムの運営組織は郊外鉄道・バスと統合されたメトロポリタン交通局（MET, Metropolitan Transit Authority）へと変わり、発券システムの改善や新型車両の投入、車両の自動監視システムの投入など様々な近代化が行われるようになった。路線網も拡大し、1987年にはポート・メルボルンとセント・キルダの鉄道線が改軌（1,600mm→1,435mm）や設備更新を行ったうえでライトレール化され、1994年4月27日には無料の環状系統であるシティ・サークル線が営業運転を開始した。だが1980年代以降、景気後退やイギリスでの採算重視政策の影響を受け、運営の効率化やコスト削減が課題に挙がるようになった。そこで1997年、METは5つの企業体に分社化し、トラムも2社（Met Tram 1、Met Tram 2）に分割された。更に1999年4月29日以降、スワンストン・トラムズ（Swanston Trams）とヤラトラム（Yarra Trams）の2社へとトラムの運営を委託する事になり、車両や施設の維持管理についてはビクトリア州政府内に新たに設立されたビクトラック"'（VicTrack）が担当する事になった。しかし、スワンストン・トラムズ（2001年に"M>Tram"に改称）の運営を担当していたイギリスの公共交通運営会社であるナショナル・エクスプレスは、十分な利益を上げることが出来ないとして2002年12月16日をもってメルボルンのトラムを含むオーストラリアの鉄道運営から撤退した。それを受けて2004年までM>Tramの区間について州政府が直接運行に携わる路線となり、2004年4月18日以降はヤラトラムがメルボルンのトラム全線の運行を担当している。また、2009年11月30日以降はKeolis Downerがヤラトラムのフランチャイズ権を獲得している。
公営化後のトラムの標準型車両として、1923年から1956年にかけて製造が行われた形式。長期に渡る製造の中で幾度か車体構造や変更が行われている。2018年6月現在13両が定期運用に就いており、シティ・サークル線で用いられている。
カナダに本拠を置く大手情報サービス企業であるトムソンがイギリスに本拠を置く大手通信社のロイターを買収することにより、2008年4月17日に設立された。買収価格は当初87億ポンドと発表されたが、80億ポンドに目減りした。トムソンにとって「ロイターの買収は2大メディアグループを統合することで、金融ニュースと情報の一大発信源を作り出すのが目的だった」が、「2グループの統合はいまだ期待されたすべての恩恵をもたらすには至っていない」と評価されている。推計によると、金融データ市場におけるトムソン・ロイターのシェアは、ライバルのブルームバーグをかつて10ポイント以上引き離していたが、数ポイント差まで迫られている。
同社は業績不振が続く金融・リスク部門を中心に人員削減を進めている。まず2013年2月、年内に2500人を同部門で削減する方針を明らかにした。同年10月末には、同部門を中心とする全社で3000人を追加削減する方針を発表した。この一環として同部門傘下のニュース編集部門では、同年11月から記者らを最大5％（約140人相当）削減する措置が進められている。
トムソン・ロイターは2002年から2016年まで、毎年ノーベル賞受賞者の予想を発表していた。これは同社の「Web of Science」（学術文献引用データベース）を元に、論文がどの程度引用されたかによって予想を立てている。2011年の受賞者9人は全て過去に候補に挙がっていた。現在は新会社クラリベイト・アナリティクスに引き継がれて継続している。
元 萇（げん ちょう、458年 - 515年）は、北魏の皇族。松滋侯。艾陵伯。字は於巓。曾祖父の拓跋度は拓跋孤の孫にあたる。弟は元珍。従弟は元天穆。
松滋侯拓跋平（拓跋乙斤の子）の子として生まれた。468年（皇興2年）、松滋侯の爵位を嗣いだ。鎮遠将軍の号を受けた。488年（太和12年）、建威将軍・高柳郡太守に任じられた。まもなく輔国将軍に転じ、代尹をつとめた。492年（太和16年）、柔然に対する北伐がおこなわれると、元萇は本官のまま仮節・征虜将軍となり、西道の別将として北征した。493年（太和17年）、洛陽への遷都がはじまると、元萇は平城の留守をつとめた。後に持節・平北将軍・懐朔鎮都大将に転じた。497年（太和21年）、孝文帝が南征の軍を起こすと、元萇は前軍を率いて先鋒をつとめた。また高車に対する北伐や、奚に対する東征で、二道の都将をつとめた。500年（景明元年）、営構太極都将となった。持節・鎮遠将軍・撫冥鎮都大将に転じた。持節・輔国将軍として南征に参加し、梁城や鍾離で戦った。太中大夫・兼太常卿・散騎常侍に転じた。新たに帰順した柔然を三州七鎮に住まわせ、宣武帝の命を受けて大使として北巡した。使持節・都督恒州諸軍事・征虜将軍・恒州刺史として出向した。後に北中郎将となり河内郡太守を兼ねた。永平年間、河南尹・河南邑中正をつとめた。使持節・散騎常侍・都督関西諸軍事・安西将軍・雍州刺史に転じた。515年（延昌4年）7月11日、死去した。侍中・鎮北大将軍・定州刺史の位を追贈された。享年は58。諡は成といった。
茂山 忠三郎（しげやま ちゅうざぶろう）は、狂言大蔵流の名跡。当代で五世を数える。
（1813年11月10日 - 1887年10月27日）京都出身。八世・茂山千五郎の弟子でのちに大蔵虎文の弟子となる目が不自由であった。
（1848年11月19日 - 1928年8月21日）京都小川上立売出身。本名は良豊。初世の三男で最初の名を吉次郎。はじめ御所御用に従事していたが維新後西南戦争に従軍を経て商売などで東京に住んだこともあったが大阪に定住。
（1895年11月28日 - 1959年7月29日）京都出身。本名は茂山良一。1900年「靱猿」の猿役で初舞台。1910年「三番叟」。1932年に茂山忠三郎襲名。
茂山 忠三郎（しげやま ちゅうざぶろう、本名：茂山 倖一（しげやま こういち）、1928年4月3日 - 2011年8月20日）京都市出身。三世・茂山忠三郎の次男であり、父に師事した。1949年立命館大学専門部文学科卒業。1965年茂山忠三郎襲名。日本能楽会会員（重要無形文化財総合指定）。「忠三郎狂言会」主宰。1933年に、「業平餅」の立衆（稚児）で初舞台を踏む。1948年、「釣狐」披。1992年、舞台歴60周年記念公演を達成。2000年にはオーストラリア公演なども行う。実子には茂山良暢、梅園紗千（宝塚歌劇団卒業生・85期生）がいる。2011年8月20日、結腸がんのため京都市内で死去。83歳没。
茂山 忠三郎（しげやま ちゅうざぶろう、本名：茂山 良暢（しげやま よしのぶ）、1982年8月20日 - ）京都市出身。四世・茂山忠三郎の長男であり、父に師事した。2017年茂山忠三郎襲名。1986年に、「伊呂波」のシテで初舞台を踏む。
2012年に開催された、avex×81produce「Wake Up, Girls! AUDITION」第2回アニソン・ヴォーカルオーディションに合格。2013年4月に「Wake Up, Girls!」が結成され、同年7月から主な活動を開始するが本人は上京せず、熊本から都内や地方へ行っていた。2014年 には「Wake Up, Girls!」のメンバーとして全国ツアー、Animelo Summer Liveへの出演、幕張メッセで約5000人もの観客を集めた単独ライブ等を成功させる。また、地元のFMラジオで初の個人の冠番組を担当した。2015年、第9回声優アワード特別賞をWake Up, Girls!として受賞。3月には大学に合格し上京することを発表した。2016年、小林竜之、澁谷梓希、若井友希、吉岡茉祐と「D-selections」を結成。2016年4月から放送する、テレビアニメ『ハンドレッド』のオープニングテーマ『BLOODRED』を歌唱する。2017年、テレビアニメ『恋愛暴君』におけるメインヒロインの一人、グリを演じる。2019年より、劇場映画『きかんしゃトーマス Go!Go!地球まるごとアドベンチャー』及びテレビシリーズ『きかんしゃトーマス』のメインキャラクターとして登場するニアを演じる。
中学一年生の時に自分の取柄は声しかないと思い、その声を活かして頑張ろうと第1回アニソン・ヴォーカルオーディションやエリーを探せ! ミルキィホームズ 声優オーディションなど数多くのオーディションを受ける。東日本大震災の発生後は東北地方のために熊本県で何か出来ないかと思いオーディション受けていた。「avex×81produce Wake Up, Girls! AUDITION」第2回アニソン・ヴォーカルオーディションで初めて最終選考まで残り、そのまま合格。以降はWake Up, Girls!として活動しながら声優を続けている。嫌いなものは苺。特技は合唱、書道、スキー。スキーにおいては、国体冬季大会にジャイアントスラロームで出場している。また、2度の「ソロでイベント、やらせてください!」ではピアノ弾き語りも披露した。自分の好きな声を皆さんに聞いてもらえることが幸せだと考えていて、声優であることに拘りがあり、監督の山本寛に対して「私たちは声優です」と発言したこともある。自他ともに認めるアニメオタクで、特にSAMURAI DEEPER KYO、PSYCHO-PASSについては何度もブログやラジオで語っている。また、他の声優も好きであり早見沙織を多く話題に取り挙げていて、ラジオのコーナー内で「私の好きな早見沙織さんベスト3」というテーマでトークをすることもあった。2014年に開催されたアニメJAMで念願の共演を果たした。ゲームに嵌りやすく、正月や自身の誕生日を白猫プロジェクトプレイ中にいつのまにか迎えていた程である。家族は兄が1人、姉が2人で四人兄妹の末っ子。吉能の「吉」は父から、「能」は伊能忠敬から名前に使われた。父は吉能のゲームボーイアドバンスを膝で割ったことがあるほどの厳格な性格で、吉能が上京する際に大学への進学を決意したのも、このままでは上京を許してもらえないと判断したためである。家族以外の交友関係では、Wake Up, Girls!のメンバーとは自宅に泊めあう仲である。しかし、吉岡茉祐とは一度衝突したことがあり、その顛末はアニメWake Up, Girls!8話の七瀬佳乃と島田真夢のストーリーに反映されている。島ゆいかとは小学校の同級生。Wake Up, Girls!の先輩にあたるi☆Risのファンであると同時にメンバーの一人である澁谷梓希と交流が深く、2015年の誕生日には洋服をプレゼントされ電話も貰っている。自身のラジオである青山吉能 聞いとっと!?よしのモン。・*・:≡(　ε:)のディレクターはラジオが終了した後も青山吉能によるツイッター企画に参加していたり、イベントに現れたりしている。
1962年にMGBが発表されるが、時代のモアパワー、モアスピードの要求に答えるのと、グループ企業であるBMC傘下の大排気量6気筒OHV搭載オープンスポーツカー、オースティン・ヒーリーの置き換え車種として計画された。1967年に発表され、オープン2座モデルと、GTと呼ばれるクーペボディモデル、GTのレーシング・スペシャルモデルであるGTSの3種類がある。エンジンはBMCグループで実績のあるOHV直列6気筒2,912ccを搭載。モータースポーツの分野ではワークス、セミワークスとして活躍したが、重量バランスとフロントサスペンションの構造上、運動性能が全般に優れているとは言い難く、マーケッティングとしては不成功に終わった。運動性能に関しては1973年に類似のコンセプトで開発されたMGB GT/V8に於いて劇的に改善された。なお、後継車種はこのMGB GT/V8、及び1992年のV8エンジン搭載のMG RV8。
4気筒モデルでも同様であるが、GTボディの日本国内登録の場合、自動車保安基準の審査事務規定第5章34-1-（2）-(1)に規定されている「自動車の運転者以外の者の用に供する座席は、一人につき大きさが幅380ミリ以上、奥行400ミリ以上であること」という内容に対して、特に奥行方向で満たしていないために4人乗車登録ができない。エンジン重量増による前後重量配分の劣化と、フロントサスペンションがトーションバー型式のため、旋回性に劣るとされるが、クルージングは余裕のあるトルクと馬力のために快適である。ミッションは4速MTに加え、3速トルクコンバーター式ATもラインアップされていた。
アルバム『ザ・ワークス』の8曲目に収録されている楽曲で、作詞作曲はブライアン・メイによるもの。歌詞は核戦争のことを歌っている。アルバムがリリースされた1984年の9月11日にシングルとしてリリースされ、イギリスの週間チャートで13位、南アメリカの週間チャートで3位を獲得するなどヒットした。なお、このシングルに収録された音源は、アルバム収録テイクよりも30秒短く編集されたアレンジとなっている。シングルに収録されたアレンジは、コンピレーション・アルバム『グレイテスト・ヒッツII』や『クラシック・クイーン』に収録されている。
この楽曲には、クイーンのメンバーによるライブ風の演奏シーンなどで構成されたプロモーション・ビデオが製作された。一部の映像は同年6月に行われたブリュッセル公演の様子が使用されている。このプロモーション・ビデオは、映像作品『グレイテスト・ビデオ・ヒッツ 2』で視聴することができる。
1985年の「ライヴエイド」では、「ボヘミアン・ラプソディ」、「RADIO GA GA」に次いで3曲目に演奏された。2018年に公開された映画『ボヘミアン・ラプソディ』では、この時のパフォーマンスが再現されている。音源も当時のライブ音源が使用され、サウンドトラック盤『ボヘミアン・ラプソディ (オリジナル・サウンドトラック)』にも収録されている。この他、1986年のウェンブリー・スタジアムでのライヴなどで演奏され、2008年のクイーン＋ポール・ロジャーズではオープニングナンバーとなった。また1993年、1998年のブライアン・メイのソロツアーでも演奏されている。1998年のソロツアーではその年に交通事故で亡くなったコージー・パウエルを偲び、スローバラードに編曲されている。1986年のライヴでの演奏の模様は、CD『クイーン・ライヴ!!ウェンブリー1986』、DVD『ラストツアー/クイーン1986』などで視聴することができる。
淳和天皇に蔵人として仕えた後、仁明天皇が即位した天長10年（833年）に従五位下に叙爵され、承和6年（839年）少納言に任ぜられる。承和9年（842年）に発生した承和の変において、皇太子・恒貞親王に近侍していたため連座し、少納言を罷免されて石見権守に左遷された。その後、承和12年（845年）罪を赦されて入京し、文徳朝の嘉祥4年（851年）因幡守に任ぜられている。
1896年（明治29年）に高等師範学校ベースボール部として発足。以後、東京高等師範学校、東京文理科大学、東京教育大学、筑波大学と校名の変更をしばしば繰り返してきたが、一貫して“茗渓ベースボール”という呼称もある。東京文理科大学時代の1940年（昭和15年）に東都大学野球連盟に加盟。1947年春季リーグにて2部リーグ優勝を果たし、1部昇格。1部リーグでの最高成績は1947年秋季の4位。東京教育大学時代の1964年（昭和39年）に東都リーグを脱退し、首都大学野球連盟結成に参加。しばらくは1部と2部を往復する時期が続いたが、筑波大学に改組された後の昭和50年代頃から力を着け始め、1部でも上位に残るようになる。1987年（昭和62年）には功力靖雄監督のもと、渡辺正和・小林昭則の二本柱を擁して、第18回明治神宮野球大会で初優勝。国公立大学野球部としては史上初となった全国大会“日本一”を達成した。2018年現在、国公立大学の全国制覇は筑波大学硬式野球部だけとなっている。
筑波大学球場（茨城県つくば市天王台1丁目1-1）
1926年にマッキンタイアはイギリス海軍に入隊した。最初は地中海艦隊の駆逐艦に配属されたが、その後は艦隊航空隊（Fleet Air Arm, FAA）に移り、航空機のパイロットとして訓練を受けた。マッキンタイアは7年間を艦隊航空隊で過ごし、最初は空母フューリアス（HMS Furious, 47）、次いで中国艦隊の空母ハーミーズ（HMS Hermes, 95）で、さらに本国艦隊の空母カレイジャス（HMS Courageous, 50）で勤務した。だが1935年に遭遇した事故の結果、マッキンタイアは空中勤務から水上艦艇での勤務に戻ることになった。空から海に戻ったマッキンタイアはスループキングフィッシャー（HMS Kingfisher, L70）の指揮を執り、ポートランド島の対潜学校ポートランド海軍基地に配属された。1937年、マッキンタイアは駆逐艦ディフェンダー（HMS Defender, H07）勤務となり、初めて駆逐艦の指揮を執ることになった。ディフェンダーは極東に派遣され、1938年のアモイ危機で活動した。1939年にマッキンタイアはイギリス本国に戻り、駆逐艦ヴェノマス（HMS Venomous, D75）艦長として海峡戦隊に加わり第二次世界大戦開戦を迎えた。
1939年の第二次世界大戦開戦から程なく、マッキンタイアとヴェノマスは英仏海峡でT・ハルゼー（T Halsey）大佐の旗艦マルコム（HMS Malcolm, D19）以下駆逐艦戦隊と共にイギリスからフランスへ向かう兵員輸送船を護衛した。1940年1月、マッキンタイアは新たに就役する駆逐艦ハーティ（Hearty）の指揮を執ることになったが、ハーティはH級駆逐艦の嚮導艦ハーディ（HMS Hardy, H87）との混同を避けるためにヘスペルス（HMS Hesperus, H57）と改名された。ハーティ改めヘスペルスは、本来ブラジル海軍向けに建造されていたH級駆逐艦（通称ハヴァント級）であったため、オリジナルと異なり照準装置の記載が馴染みのないものであったり方位盤を欠いていたりと様々な差異があった。マッキンタイアのヘスペルスでの最初の任務はバーネル-ヌジェント（Burnell-Nugent）中佐のハヴァント（HMS Havant, H32）と共にフェロー諸島占領を支援することであった。1940年4月にヘスペルスはノルウェーの戦いに参加し、ナルヴィクとモーで活動する。モーでの活動中にヘスペルスは空襲で2発の至近弾を受けたため、ダンディーで入渠修理を行った。マッキンタイアとヘスペルスは駆逐艦ハリケーン（HMS Hurricane, H06）と共に大西洋での活動に移された。そこで2隻は同年冬の大部分を悪天候と闘いながら過ごし、それはマッキンタイアが1941年3月にヘスペルスの指揮をA・テイト（A Tait）中佐に引き継いで駆逐艦ウォーカー（HMS Walker, D27）のSOE（先任護衛指揮官、Senior Officer Escort）に就任するまで続いた。ウォーカーは北大西洋で活動する第5護衛グループの旗艦となり、マッキンタイアもグループの先任士官になった。
ドイツ空軍の脅威を避けて、ウォーカーは比較的安全と考えられた北アイルランドのロンドンデリーへ移動させることが決まった。フォイル川を通り港へ向かう最初の航海で、マッキンタイアは、その短い航海のため乗艦した水先案内人が従来の航海術を用いずに「マザー・マーフィーの白牛」（Mother Murphy's white cow）や「パディー・モナガンの牛舎」（Paddy Monaghan's byre）を操作するのを好んでいることに気づきぞっとした。
マッキンタイアと第5護衛グループは1941年冬まで北大西洋とジブラルタル間の船団護衛任務に従事し、両者共に疲弊した後に第5護衛グループは解散となった。レーダー搭載を含む改装の後に、ウォーカーは主力艦艇の護衛任務に就くためアイスランドのクヴァールフィヨルズルで本国艦隊に配属された。この間、1941年11月11日にマッキンタイアはロンドンのサウス・ケンジントンにあるブロンプトン礼拝堂でモニカ・ストリックランド（Monica Strickland）と結婚式を挙げた 。1942年2月、マッキンタイアはイギリスの連絡士官としてニューファンドランド島プラセンチアの近くにあるアメリカ海軍基地アルゼンチアで勤務した。到着して間もなく、彼はプラセンチアが大西洋会談でチャーチルとルーズベルトが初めて会した場所に位置していることに気づいた 。マッキンタイアはそこでの勤務で、基地の造りにアメリカ人の「為せば成る」（can-do）精神と遭遇することになった。ある夜、「しらふ」（dry）な食堂での夕食から宿舎へ戻る途中、宿舎から食堂までの道があまりの粗末さに消えていることに気づき驚いた。アイスランドで過ごした期間、駆逐艦母艦プライリー（USS Prairie, AD-15）が停泊していた木造の桟橋から発生した火災により大きな損傷を負った。マッキンタイアにとって一番気がかりだったのは、プライリーの側で停泊していたイギリス海軍のコルベット2隻と甲板上に装備されていた爆雷のことであった。幸いなことに、火災は消し止められてプライリーも取り除かれた。
ビッカートンは1944年7月に再度本国艦隊に加わるため北のスカパ・フローへ送られた。8月18日に北極海南方で重巡洋艦ケントと護衛空母ネイボブ（HMS Nabob, D77）とトランペッター（HMS Trumpeter, D09）の護衛に参加した。航行中に突如としてネイボブが雷撃を受けたため、マッキンタイアは直ちに全護衛艦艇に対し音響追尾魚雷を欺瞞するためのデコイであるCATノイズメーカーの投下を命じた。だがその時、ビッカートンもまた雷撃を受けてしまい、後甲板を含むビッカートンの艦尾のほとんどが失われてしまった。ネイボブを救援する重要性やドイツ軍占領下のノルウェー沿岸に近いことを鑑みて、マッキンタイアはビッカートンを駆逐艦の魚雷で処分することを決めた。マッキンタイアは旗艦をエイルマーに移した。
マッキンタイアは戦後に海軍を退役し、歴史家・作家として成功する。彼は1956年に自伝「U-Boat Killer」を出版し、以降も海軍史における様々な事象をテーマにした15冊の本を著した。マッキンタイアは1981年5月23日に、ケント州アシュフォードにおいて77歳で死去した。
マッキンタイアは「Uボート・キラー」（U-Boat Killer）として非常な成功を残し、その渾名はそのまま自身の自伝のタイトルに用いられている。第二次世界大戦中にマッキンタイアの指揮下の艦艇は合計6隻のUボートを撃沈し、最高の対潜戦指揮官の一人となった。マッキンタイアはまた船団護衛指揮官としても優秀であり、彼の言葉を借りるならば、真剣に「（船団の）運命を決する指示」を出し、正確な船団の到着は「主要な目標であった」。B2護衛グループを指揮した2年以上の期間に、マッキンタイアが護衛した船団は28回、合計1,100隻に上る。そしてそのうち損失はわずか2隻であった。単純に計算して護衛成功率99.8%という誇るべき記録であるが、マッキンタイア自身はSC129船団で2隻を失ったことに対して「憤怒にあった」と記している 。
マッキンタイアは第二次世界大戦における戦功で殊功勲章（DSO）3回（飾板2個）と殊功十字勲章、柏葉敢闘章1個を受章し、さらにアメリカからレジオン・オブ・メリットも贈られている。
当駅は駅名の通り、水戸市の東部に位置し、枝垂れ桜で有名な六地蔵寺の最寄り駅である。
静岡県道313号笠井飯田線（しずおかけんどう313ごう かさいいいだせん）は、静岡県浜松市東区、南区を通る一般県道である。
大手高炉メーカーの日本製鉄が出資する建材鋼板メーカーである。旧新日鉄グループの日鉄鋼板と旧住友金属グループの住友金属建材の建材鋼板部門を事業統合して2006年（平成18年）に設立された日鉄住金鋼板が、2019年4月1日に商号変更したもの。事業領域は、各種建材鋼板（薄板）の製造・販売と建築物の設計・監理・工事請負である。製品には、めっき鋼板（溶融亜鉛めっき鋼板・ガルバリウム鋼板）やそれらを加工した塗装鋼板・ポリ塩化ビニル被覆鋼板、塗装ステンレス鋼板などの表面処理鋼板や、金属屋根、金属壁、金属断熱サンドイッチパネルがある。外装建材用表面処理鋼板においては国内最大手であり、その国内シェアは40％以上、金属断熱サンドイッチパネルは80％以上である。本社は東京都中央区日本橋本町一丁目にある第10中央ビルに入居する。支店は大阪市・名古屋市・福岡市・仙台市の4か所に、営業所は札幌市と富山市の2か所に配置されている。製造拠点は、西日本製造所尼崎地区（兵庫県尼崎市）・同堺地区（堺市堺区）・同湖南地区（滋賀県湖南市）・船橋製造所（千葉県船橋市）の4か所がある。
日鉄住金鋼板は2006年（平成18年）に、日鉄鋼板株式会社が住友金属建材の建材薄板部門を会社分割により統合し、社名を変更して発足した。日鉄鋼板は大同鋼板（初代）と大洋製鋼を、住友金属建材は住金鋼材工業・イゲタ鋼板・イゲタ建材の3社をそれぞれ前身とする。大同鋼板と大洋製鋼の統合、日鉄鋼板と住友金属建材の統合のいずれも大同鋼板（日鉄鋼板）が存続会社となっているため、日鉄住金鋼板は大同鋼板設立の1950年（昭和25年）を設立年としている。
旧北区、アフリカに分布する。生息地では留鳥である。元々はインド、中国南東部が分布地で、シンガポールやアフリカの紅海沿岸に生息する個体は、本来の分布地から人為的に移入されたものである。日本では、1981年に大阪市で1羽捕獲された記録があるだけの迷鳥。ただし、飼育されていた個体が逃亡した可能性が高いとされている。
大阪府大阪市出身。奈良女子大附属高（現・奈良女子大附属中等教育学校）を経て、1970年に京都大学文学部史学科卒業。大学生になるまで、映画は観たことが無かったという。京大在学中、俳優・遠藤太津朗宅に家庭教師として出入りしていたのがきっかけで、遠藤の紹介により、東映撮影所に見学に行き、これが映画界との初の接点となった。これが縁となって、卒業後に東映テレビプロダクションの契約助監督となる。以後は主に東映京都製作のテレビ時代劇に助監督として就き、杉良太郎の推薦により、『遠山の金さん（第2シリーズ）』（テレビ朝日）で監督に昇格。監督昇格後は、ABCテレビ『必殺シリーズ』の後期作品の常連演出家のひとりとなった。この必殺シリーズでの経験が、オリジナルビデオ（OV）『くノ一忍法帖』シリーズで生かされることとなり、時代劇OVという新たなジャンルを開拓した。その一方で、任侠もののOVも多数手がけた。2011年5月4日、腎不全のため京都市の病院で死去。63歳没。
父は西原英治郎、母はノエ。1869年1月8日（明治元年11月26日）、長門厚狭郡厚南村大字東須恵（現・山口県宇部市）に西原家の長男として生まれた。厚狭郡須恵小学校（現・宇部市立厚南小学校）を卒業し、吉敷郡山口町の山口黒城塾で学んだ後、大阪商業学校（現・大阪市立天王寺商業高等学校）に入学した。さらに東京の講英学舎や神田数理学校（現・東京高等学校）で学び、さらに1889年（明治22年）2月には開校したばかりの工手学校（現・工学院大学）造家科に入学し、1890年（明治23年）7月に第3期生として卒業した。工手学校在学中の1889年4月には教授らの推薦により、設立されたばかりの造家学会（現・日本建築学会）に準会員として入会している。
工科学校卒業後には日本土木会社に入った。1891年（明治24年）1月からの半年間は、東京・紀尾井町の伏見宮邸で製図と監督係の補助を務めた。1892年（明治25年）1月からは高原弘造の補助として、猿若町から下谷二長町に移転する市村座で現場主任監督方を務めた。1893年（明治26年）2月には臨時兵庫県雇として、工場主任を務めて堤防や橋梁などを設計した。同年9月には西原家の家督を相続し、同郷の杉益子と結婚した。1894年（明治30年）10月から1895年（明治31年）3月には、東京・麹町の行政裁判所庁舎の工事監督補助を務めた。1896年（明治29年）2月頃には京都の紫野織物合資会社の新築主任技師となり、工場や倉庫や寄宿舎を設計して工事監督を務めた。同年11月から1897年（明治30年）2月には京都銀行と大阪製帽会社の設計を委託された。
1897年（明治30年）4月には福岡県土木課営繕係に奉職。土木課で建築を担当する土木技手は数人しかおらず、同じ土木技手の白岩正雄が文部省に出向すると、1901年には日本赤十字社福岡支部の設計と工事監督を引き継いだ。福岡県での博覧会、九州医科大学（九州帝国大学医学部）校舎、旧制福岡県立東筑中学校（現・福岡県立東筑高校）、小倉工業学校（現・福岡県立小倉工業高等学校）などの設計監理を担当した。さらにこの時期には福岡県福岡工業学校（現・福岡県立福岡工業高校で非常勤講師を務めている。柳川藩主立花伯爵邸（現・御花 西洋館）は西原が担当していたが、西原の退職後には亀田丈平が仕事を引き継いで1910年に完成している。
1906年（明治39年）には愛知県営繕係に転職した。1907年（明治40年）から1916年（大正5年）までは県委員を務め、営繕係の中心人物となっている。1905年には旧制第八高等学校、1910年には第10回関西府県連合共進会、1910年には愛知県商品陳列館、1910年には愛知県女子師範学校、1911年には愛知病院・医学校（現・名古屋大学医学部附属病院）、1911年には愛知県第五中学校（現・愛知県立瑞陵高等学校）の建物の設計を担当している。なお、第10回関西府県連合共進会の会場設計は曽禰中條建築事務所（曽禰達蔵・中條精一郎）、愛知県商品陳列館の設計は鈴木禎次、愛知病院の基本設計は鈴木宗泰である。愛知病院の建物は現存していないものの、鶴舞公園に面した「名古屋大学医学部附属病院門及び外塀」が国の登録有形文化財となっている。なお、戦前の名古屋の建築界では、滝学園本館や講堂を設計した村瀬國之助、広瀬久彦、神保芳松、根津忠太郎、鈴木庄三郎、瀬戸文吾など、工手学校の卒業生が数多く活躍している。
1917年（大正6年）には愛知県営繕課を退職し、1918年（大正7年）には名古屋市内に建築事務所「西原建築工務所」を開設して独立した。西原の独立は鈴木禎次の独立（1921年）よりも早く、名古屋市で最初期の個人建築事務所であった。南設楽郡新城町の新城町立実科高等女学校（現・愛知県立新城高校）、碧海郡安城町の安城町立安城高等女学校（現・愛知県立安城高校）などの学校建築を手掛けている。いずれも学校の運営が愛知県に移管される前のことであった。学校建築以外では、1917年（大正6年）頃に西尾市の岩瀬文庫書庫を設計したが、西尾市資料館が西原の作品であることを突き止めるまで、その設計者は長らく不詳とされていた。岩瀬文庫書庫は関東大震災の直前に建設された煉瓦造の建築であり、煉瓦造の技術や意匠が頂点に達した時期の建築であるほか、地方都市に現存する数少ない煉瓦造の建築である。1919年（大正8年）から1922年（大正11年）に三重県四日市市の富田病院、1922年に名古屋市栄町の尾三銀行本店、1925年（大正14年）に西尾市の岩瀬文庫児童館（現・西尾市立図書館おもちゃ館）などを設計した。尾三銀行本店は西原の代表的建築の一つであり、塔屋を有する赤レンガ造の建物だった。岩瀬文庫書庫はレンガ造4層の建物、岩瀬文庫児童館は木造平屋建の建物であり、今日ではいずれも国の登録有形文化財になっている。
バスケットボール女子ニュージーランド代表（New Zealand women's national basketball team）は、女子バスケットボールのニュージーランドナショナルチームである。愛称はトールファーンズ（Tall Feruns）。アテネ大会で五輪初出場を果たした。
滝川 利錦（たきがわ としかね、寛永20年（1643年） - 宝永7年6月24日（1710年7月20日））は、江戸時代の旗本。村上源氏北畠庶流滝川家（常陸片野藩主滝川雄利の子孫）当主。初名は利昌（としまさ）。通称は式部、左兵衛、官位は従五位下、若狭守、長門守、越前守、隠岐守。旗本滝川利貞の次男。母は片野藩主滝川正利の娘。妻は旗本服部保忠（元延、服部保長の長男保俊（半蔵正成の兄）の曾孫）の娘、婿養子に滝川利元（旗本土岐頼利（滝川利貞の四男、利錦の実弟）の子）、実子に滝川利章（義兄利元の養子となり、のち家督を相続）、女子3人（長女は新庄直澄室、次女は滝川利元室）がいる。
承応3年（1654年）、初めて徳川家綱に拝謁。寛文3年（1663年）、譜代大名・旗本の庶子102人が召しだされて小姓組に入番したうちに選ばれて番士となり、寛文5年（1665年）に廩米300俵を与えられた。寛文7年（1667年）、進物（将軍の献上品・下賜品）の役を命ぜられ、進物番を兼務した。延宝元年（1673年）、長兄利雅が父に先立って早世したため滝川家の嗣子となり、従五位下若狭守に叙せられた。延宝4年（1676年）、書院番組頭に昇進し、300俵を加増された。延宝5年（1677年）、父利貞死去により知行2000石・廩米1000俵を相続し、これまで給されていた廩米600俵を返上した。延宝7年（1679年）、小姓組の番頭に昇進。天和2年（1682年）、上野国邑楽郡と下野国足利郡に合計で1000石を加増された。貞享4年（1687年）、書院番の番頭に転任、元禄2年（1689年）には御側に昇進した。元禄9年（1696年）に辞職、寄合に列した。元禄10年（1697年）、常陸・上野・下野に散在する知行地3000石と廩米1000俵に替え、近江国の浅井、蒲生、坂田3郡のうちに4000石を与えられた。宝永7年（1710年）死去、享年68。法名は義信。祖父正利の開基した下谷広徳寺の塔頭桂徳院（現東京都練馬区）に葬られた。跡を婿養子の利元、継いで実子の利章が利元の養子となって継ぎ、子孫は4000石の大身旗本として幕末まで続いた。
1985年にカナリア諸島のテネリフェ島にあるサンタ・クルス・デ・テネリフェに生まれ、少女の時にスペイン本土のマドリードに引っ越した。大学では演技と建築学を学んだ。2005年には劇場で働くことでプロキャリアをスタートさせた。2007年から2008年には何作かの短編映画に出演し、2008年から2009年にはアレックス・デ・ラ・イグレシア監督が手掛けたテレビドラマ『Plutón B.R.B. Nero』に出演した。人気刑事ドラマ『Los hombres de Paco 』やコメディドラマ『Los exitosos Pells』などにも出演している。2010年にはイグレシア監督によって映画『気狂いピエロの決闘』の主演女優に抜擢されてアントニオ・デ・ラ・トーレと共演した。彼女の役柄はサーカスのブランコ曲芸師であり、撮影前には身体的な役作りが必要だった。『気狂いピエロの決闘』での演技によって第25回ゴヤ賞の新人女優賞にノミネートされた。2009年から2010年に撮影されて2011年に公開された映画『La daga de Rasputín』ではアントニオ・レシネスやマリーア・バランコと共演した。テレビドラマ『Aída』には本人役で1話にゲスト出演し、今後にはテレシンコによるテレビドラマ『Tierra de lobos』に出演予定である。
スペインでもっとも美しい女性に挙げられることがある。バングは母国語であるスペイン語に加えて、英語・ドイツ語・中国語を流暢に話すことができる。寝る前に『時計仕掛けのオレンジ』や『ワイルド・アット・ハート』などの映画を観るのが好きであるとしている。2014年には映画監督のアレックス・デ・ラ・イグレシアと結婚した。
1226年、アーホーム族によって建国される。マオ王国の王子が9000人の従者を引き連れてアッサム地方に移住、王国を樹立したことによるものであった。14世紀末、最盛期を迎えた。17世紀、ムガル帝国の皇帝シャー・ジャハーンや将軍ミール・ジュムラーによる攻撃を受けたものの、独立を保った。ビルマのアッサム侵攻（1817年 – 1826年）により、ビルマのコンバウン朝により征服される。1825年、第一次ビルマ戦争の結果、 イギリスによってビルマの支配からは解放された。だが、1826年にその領土はヤンダボ条約によりに併合された。
ハドソンバレー（英語: Hudson Valley）はアメリカ合衆国の東部、ニューヨーク州を流れるハドソン川添いの地域を指し、特に北の州都オールバニーから南のニューヨーク市にかけての地域の産業開発に関連して用いられる用語である。
ハドソン川はアメリカ合衆国の東北部を流れる大河で、アメリカ原住民にはよく知られていた。ヨーロッパ人では、1497年にイギリス人のジョン・カボットが北アメリカ大陸東北部を探検して、そこはすべてイギリス領と宣言している。イタリア人の探検家ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノが1524年に、初めてハドソン川に至ったといわれていて、彼の名はニューヨーク湾に懸かるヴェラザノ＝ナローズ・ブリッジに残された。その後1609年、オランダ東インド会社はイギリス人ヘンリー・ハドソンを雇って、ハドソン川を遡って探検させて、ハドソン川流域をオランダ領とした。始めは交易が主で、その後ニュー・ネーデルランドを設立して、オランダ人の農業移民が広く行われ、都市としてもニューアムステルダムなどが設立された。この地域のオランダ人農業従事者のその後については、ワシントン・アービング著『スケッチブック』の「リップ・ヴァン・ウィンクル」の話などに如実に描かれている。1664年、イギリスはニューアムステルダムに侵入し、2度に渡る英蘭戦争の結果、ニューアムステルダムを含むニュー・ネーデルランドはイギリス領となり、ニューアムステルダムはニューヨークと命名された。17世紀後半以降、ニューヨーク市は北米の産業の中心となり大発展を遂げるが、後背のハドソン川流域にもその影響は及んだ。
交通インフラとして、道路ではニューヨーク・ステート・スルーウェイと州間高速道路87号線（Interstate 87、州都オールバニ～カナダ）など、鉄道ではメトロノース鉄道など、舟運にはエリー運河とハドソン川がある。空港は、ウェスチェスター郡空港（Westchester County Airport）、オールバニ国際空港（Albany International Airport）などがある。
農業は植民地時代からの基本的な産業で、当時はイギリス植民地の「穀倉地帯」と呼ばれた。果物の栽培も盛んである。1970年代からは、地元の食材利用運動（Farm-to-table）、産直農業、持続可能な農業が盛んになり、その中心になっている。
1839年設立の北米最初のワイナリーがあり、ワイン作りも盛んである。数々のワイン祭りが開かれていて、ラインベック（Rhinebeck）では「ハドソンバレー・ワイン・フェスト」（Hudson Valley Wine & Food Fest）が開かれる。
ハイテク産業も盛んで、テックバレー（Tech Valley）としてニューヨーク州がプロモーションしている。もともとIBMの本社、主要研究所（トーマス・J・ワトソン研究所）・工場（ダッチェス郡ポキプシー）がある。レンセラー工科大学、ニューヨーク州立大学ポリテクニック・インスティチュート（SUNY Polytechnic Institute）などもあり、様々な地元・地元外との産学共同の作業も行われている。ウエストチェスター郡は21世紀に入ってバイオテクノロジーの中心地になっており、「バイオチェスター」が郡のニックネームになりつつある。
北米最大都市・ニューヨーク市の後背地として、観光も盛んである。ハドソン川の周遊、釣り、キャッツキル山地・アディロンダック山脈の避暑地（ウッドストックなど）、ハンター・マウンテン（Hunter Mountain ski area）のスキー場、観光農業（リンゴ摘み、ブドウ摘み）などである。また、オランダ風の石造りの建物、ニューヨークの財産家の歴史的家などが開放されていて、ハドソンバレーはハドソン・リバー派の画家たちが好んで描いた風景であった。
メージャー・リーグのタンパベイ・レイズの下位にあるマイナー・リーグ・チームのハドソンバレー・レネゲーズがダッチェス・スタジアム（Dutchess Stadium）を本拠地としている。キングストン・ストケード（Kingston Stockade FC）はナショナルプレミアサッカーリーグに属するサッカー・チームで、キングストンのディエツ・スタジアム（Dietz Stadium）が本拠地である。
競走馬の出走条件はサラブレッド系3歳牝馬限定（ただしアラブ首長国連邦では馬齢表記を南半球の基準で定めているため、北半球の基準で表記すると北半球産3歳馬ならびに南半球産4歳）である。従前はメイダン競馬場がオールウェザー馬場を採用していたが、2014年までオールウェザーで行われていた。メイダン競馬場では走路をダートへ改めたため、2015年からはダートコースで行われることになっている。ドバイワールドカップカーニバルに指定されている。また、ケンタッキーオークス出走ポイント対象競走（ロード・トゥ・ザ・ケンタッキーオークス）として指定されている。かつてはドバイ牝馬三冠競走の第3戦目として施行されていたが、2003年を最後に第1戦目のムーンシェルマイルが消滅したために現在はドバイ牝馬三冠競走の概念は無い。出走馬は前走にUAE1000ギニーを使った馬が多く、2009年は当競走出走馬の8頭すべてが前走UAE1000ギニー出走馬だった。
セクシーアイドルグループ「ギリギリガールズ」の、メンバーチェンジ後の一員「夏川みすず」としてデビュー。Nat'sの芸名は夏川みすずの愛称名からとったものである。2000年に、スーパー戦隊シリーズ第24作・『未来戦隊タイムレンジャー』のエンディングテーマ『時の彼方へ』でソロデビュー。ボーカルのほか挿入歌の作詞も行う。映画『破れた絵』では、主題歌の他に女優にも挑戦している。その後テンダープロに所属し、「夏川みすず」の芸名で活動。2015年にMUTEKIからアダルトビデオに出演しているが、膣内挿入なしの疑似本番ドラマである。ただしフェラチオシーンはAV男優のペニスを実際に口に含んで行っている。
1902年にニューヨーク・エア・ブレーキはニューヨーク州ウォータータウンで268 エーカーのプール農場 (Poole Farm) を買収し、こんにちの所在地への移転を始めた。新工場は製造企業にとってのモデルとなるよう計画されており、1,000名の従業員に対して住居・職場・娯楽を提供するようになっていた。しかしながら、従業員は職場の隣に住もうとせず、この計画は破棄された。1903年に新しい鋳造工場が新工場で最初の稼動を開始した。この頃ニューヨーク・エア・ブレーキにとっての主要な競合相手は、機関車向けブレーキの販売で優位にあったウェスティングハウス・エア・ブレーキであった。ウェスティングハウスが優位であったにもかかわらず、アメリカの鉄道会社は2つのブレーキ装置納入業者を維持し続けることを好んだ。グレート・ノーザン鉄道を建設したジェームズ・ジェローム・ヒルと、ニューヨーク・セントラル鉄道は特にニューヨーク・エア・ブレーキの技術を支持していた。1912年、ニューヨーク・エア・ブレーキとウェスティングハウスは、研究開発と並んで市場を分割することで合意した。ニューヨーク・エア・ブレーキはブレーキ市場で25%のシェアを占め、1914年までに売り上げは年300万ドルまで上昇した。
1915年になると、ニューヨーク・エア・ブレーキは真空ブレーキの製造設備を第一次世界大戦向けに振り向けた。1915年時点で年間470万ドルであった売り上げは、1916年には2400万ドルへと増加した。1918年までには会社は馬匹牽引の大砲の製造など、軍需関連の製造で7,000人を雇うようになっていた。大戦後、さらに成長しつつある貨物鉄道事業に向けて新しいブレーキシステムの開発が必要であると考えられた。ニューヨーク・エア・ブレーキの技術者は後にABブレーキとして知られるようになるブレーキの開発を行った。1930年代中頃、ABブレーキが広範に装備されつつあるのと同時期に、近代的な高速機関車・旅客列車向けの電磁自動空気ブレーキが開発され、ウォータータウン工場で生産された。大戦後の売り上げ急減を受けて、ニューヨーク・エア・ブレーキは新しい市場を模索した。1919年に会社はスリーポイント・トラック (Three-Point Truck) を開発して売り込んだ。このトラックは15 フィートのホイールベースで全長は19 フィートあり、自重は8,100 ポンド、3トンから6トンの搭載量があった。しかしこれは成功を収められなかった。1925年、新しい経営陣はガーリンガー油圧材木運搬機 (Gerlinger hydraulic lumber carrier) を導入することにより自動車産業への再参入を発表した。この運搬機はエンジンと運転席の上に材木ラックを搭載していた。しかしこのプロジェクトもすぐに消え去った。ウェスティングハウスとニューヨーク・エア・ブレーキは1929年に、古くなったKブレーキの更新のための開発を開始した。世界恐慌により新しいブレーキの開発は遅れたが、しかし中止されることはなく、1932年4月にニューヨーク・エア・ブレーキは世界最大の200両分の試験線の建設を開始した。1934年にはアメリカ鉄道協会 (AAR) が新しい複合ABブレーキの採用を投票した。恐慌にもかかわらず、会社は300人の雇用を大半はパートタイムながら維持した。
第二次世界大戦によりニューヨーク・エア・ブレーキは再びアメリカ合衆国の軍備のための生産を開始した。戦争の終わりまでに、M4中戦車の車体、対空砲弾、航空機用自動操縦装置、銃の自動閉鎖機構、戦闘機用油圧ポンプなどの製造を行い、1944年終わりまでに5,000人を超える軍需品生産従業員を抱えていた。大戦の終わりまでに、ニューヨーク・エア・ブレーキは製品ラインナップを航空機用油圧ポンプにまで拡張していた。1949年に会社は油圧関連の装備の会社デュドコ社 (Dudco Products Company) を買収してさらに市場シェアを広げた。この結果、1950年の年商1800万ドルから1957年には年商4500万ドルへはねあがった。
1967年6月15日、ニューヨーク・エア・ブレーキはゼネラル・シグナル社 (General Signal) と合併した。1980年、連邦議会はスタガーズ鉄道法を可決し、鉄道産業の規制緩和を行った。この結果、鉄道車両の所有に対する減税が廃止され、新しい車両の発注とそれに伴うブレーキの発注は、1979年の96,000両から1983年の5,800両へ急減した。1982年11月、この難局を乗り切るために数度の従業員解雇を行った。その頃、ニューヨーク・エア・ブレーキはニューヨーク州との交渉により、ニューヨーク市地下鉄での試験ができることになった。ニューヨーク・エア・ブレーキは1両に1セットのブレーキを装備することを許可された。特に支障がなく1年が経過し、ニューヨーク・エア・ブレーキはニューヨークの交通網に対してブレーキシステムを供給する2500万ドルの契約を獲得した。これは通勤路線に対してブレーキを供給することの始まりであった。1990年にニューヨーク・エア・ブレーキの大量輸送システム部門がクノールブレーキとして設立されメリーランド州ウェストミンスターに移転するまで、ニューヨーク市地下鉄の車両の半数以上に1億ドル相当の装備品を納入した。
1991年1月2日、クノールブレムゼがニューヨーク・エア・ブレーキの鉄道用ブレーキ事業をゼネラル・シグナルから買収したが、ストラトパワー (Stratopower)、ダイナパワー (Dynapower) は買収しなかった。クノールブレムゼは鉄道とトラック用のブレーキシステムで世界トップである。1993年終わりまでに、ポペットバルブを特徴とするクノールブレムゼのDB-60空気ブレーキを選んでウェスティングハウス式空気ブレーキの製造を終了した。事業を1つの建屋に統合するにあたり、税金の減免と州の補助金によりウォータータウンに会社が残ることになった。買収以来、ニューヨーク・エア・ブレーキはクノールブレムゼの傘下で北アメリカでもっとも技術的に進んだ鉄道ブレーキを生産する設備として近代化された。2006年現在、ニューヨーク・エア・ブレーキの事業はテキサス州フォートワースのトレイン・ダイナミック・システムズ (TDS: Train Dynamic Systems)、カナダオンタリオ州キングストンのクノールブレーキリミテッド (Knorr Brake Limited)、アーカンソー州リトルロックとミズーリ州カンザスシティ リバーサイド (Riverside) にある2つのサービスセンターなどでも行われている。
1997年よりローブとコンビを組み、2001年にJWRCで優勝、2002年にはラリー・ドイチュラントでWRC初優勝。 2004年から2012年までWRCを9連覇、通算78勝を記録した。母国のラリー・モンテカルロでは計7勝を挙げている。ローブが2013年のラリー・ド・フランス-アルザスや2015年のラリー・モンテカルロにスポット参戦した際にもコ・ドライバーを務めた。
ケルト人の集落があったが、前1世紀になるとローマ帝国の駐屯地となった。13世紀よりケルン大司教の居住地となった。18世紀末、ナポレオンによって占領されたが、19世紀初頭のウィーン体制の発足とともにプロイセンの支配下におかれた。典型的な文教都市であったが、第二次世界大戦中は1944年2月〜1945年2月までの間に72回も空襲を受け、伝統あるボン大学も全焼するなど被害を受けた。