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滋賀県は上方（京都・大阪）と東国・北国を結ぶ交通の要衝に位置し、街道の沿線を中心に、街道で結ばれる周辺地域の方言と共通するものが多い。とりわけ京阪（特に京都）との文化的・人的交流が古くから盛んで、近江弁と京阪方言（京言葉・大阪弁）の共通性は高い。例えば近世から戦前にかけて、多くの県内出身者が京阪で商業活動を行い（近江商人）、湖西地方では娘や息子を京都へ女中奉公・丁稚奉公に出す習慣があった。現在では京阪の通学通勤圏化に伴い、一層の京阪方言化（関西共通語化）が都市部を中心に進んでいる。また、学校教育やメディア、交通機関の発達などによって、県民の多くは方言と共通語の二重生活を営んでおり、特に語彙面での共通語化が著しい。京言葉に近いことなどから好ましい方言と評されることもあるが、京言葉そのものに比べると田舎風あるいは荒っぽい方言とされることが多く、県民にもそういった意識が強い。京言葉や大阪弁と大して変わらず、滋賀県特有の方言はないという意識もある。1996年にNHK放送文化研究所が行った県民意識調査では、滋賀県民には「自分達の方言にそれほど愛着はないが、恥ずかしいとも思わない」という傾向が見られ、千葉県・埼玉県・奈良県など大都市近郊の県民意識に近いものであった。
存在動詞としては、非生物には「ある」、生物には「いる」と「おる」を併用する。西日本にあって「いる」を常用するのは、福井県嶺北・京都府南部・大阪府などとともに珍しい例である。「いる」と「おる」には待遇表現的な使い分けがある。「いる」は中立的な表現であり、人物に対しては通常こちらを多用する。対して「おる」は見下げた表現であり、動物や目下の人物に対して多用する。同輩以上の人物に「おる」を用いる場合、心安い間柄でないかぎり、軽蔑的・批判的なニュアンスが伴う。ただし、「おります」の形で話し手・身内に対して用いると謙譲を表し、また共通語として「おられる」を尊敬語に用いる。
西日本各地に「花が散りよる（＝今、花が散っている）」と「花が散っとる（＝花が散ってしまっている）」のように「-よる」と「-とる」によって進行・継続態と結果態を区別する方言がある。滋賀県内でも米原市醒井など一部の集落で区別することが報告されているが、その他の大半では共通語や京阪方言と同じく区別しない。近江弁の多くでは、存在動詞に「て」を添えた形で進行・継続・結果を表す。「-てある→-た（あ）る」「-ている→-てる」「-ておる→-と（お）る」とする。共通語では「-てある」は他動詞にしか用いないが、近江弁の「-た（あ）る」は自動詞にも用いる（例：あの場所には昔、蔵が建ったあった）。「-たる」は「-てやる」の縮約形と同形だが、アクセントによる区別があり、例えば「置いたる」の場合、「置いたる」と発音すると「置いてやる」、「置いたる」と発音すると「置いてある」を表す。「-てる」と「-と（お）る」の使い分けは「いる」と「おる」の使い分けに準ずる。
断定は「や」を用いる。かつては湖北や山間部の高齢層を中心に「じゃ」（永源寺などでは「ざ」とも）を用いたが、現在は「何するんじゃい！」のような粗野な物言いや「そのー、なんじゃー」のような会話のつなぎなど、限られた場面でしか用いない。丁寧な断定には京都と同じく「どす」を用いる（「-でおす」の転）が、共通語「です」に押され、現在ではほぼ高齢層に限られる。大阪弁の「だす」は滋賀県では通常用いない。
京都と同様、「せよ／せい」「読め」のような命令形とともに、「しい（な／や）」「読みい（な／や）」のような「連用+長音」の柔らかな命令表現を多用する（「連用+なさい」の転）。「見い」「起きい」など命令形と連用命令が同形になることがあるが、アクセントによって区別し、例えば「見い」の場合、「見い」と発音した場合は命令形命令、「見い」と発音した場合は連用形命令となる。「読み（な／や）」のような短音形も用いる。中年層以上が用いる親しみを込めた命令表現として、湖南・湖東では「五段未然+い／その他未然+やい」、湖北では「命令形+いや」がある。前者は親愛語「-やる」の命令形から転じたものとされる（読みやれ→読みやい→読まい）。 （例）これ読まい。 ゆっくりしやいな。 これ読まさいね（＝読ませなさいね）。 阿呆なことせんとかい（＝しないでおきなさい）。 これ読めいや。 ゆっくりせよいや。禁止形には、サ変に古形「すな」が残るほか、五段以外では「見な（いや）」「寝な（いや）」「こな（いや）」「せな（いや）」のような「未然+な（いや）」とすることがある。また京都と同様、「連用+なさるな」から転じた「しない（な）」「読みない（な）」「しゃべってな」のような柔らかな「連用+ない（な）」「-て+ない（な）」もある。
自分から相手へは「やる」「あげる」を用い、補助動詞として用いる場合は「-たる」「-たげる」と縮める。「-たる」は湖東や甲賀の一部では「-ちゃる」とも。相手から自分へは共通語と同じく「もらう」「くれる」で、「くれる」の丁寧語は「くださる／くだはる」と「おくれる」を用いる（「おくれる」の方がやや一般的）が、現在は「くれはる」（「くれる」+「はる」）に押されている。「くだはる」の命令形は「くだはい」で、くだけた表現には「くだい」や「くらい」がある。命令形のみであるが、「下しおかれよ」の転「くだしかれ」や「賜われ」の転「たも（れ）」が各地の高齢層で聞かれる。また湖北・湖東・湖南にかけて、「一緒に……してほしい」という意の「-て+かし（て）」があり、「行ってかして」「来てかし」のように用いる。
滋賀県内全般で広く用いる語彙はほとんどが近隣府県（とりわけ京都）と共通するが、それぞれの地域特有の語彙も存在する。他の京阪周縁部と同様、中世から近世の上方の語彙がよく保たれ、湖北を中心に中世以前の古語に由来するものも少なくない（方言周圏論）。浄土真宗が盛んな地域であることから、浄土思想や仏教用語に由来する語彙もよく見られる。以下、《》に漢字表記を、〔〕におおまかな使用地域名（全県に広く分布・点在するものは省略）を記す。
珍しいものは少ないが、「そ」から始まる中称の指示語が「それ→ホれ」「そこ→ホこ」「そして→ホして」「そんな→ホんな」などと盛んに「ほ」に転訛し、特に湖東で顕著である。もっとも、「そ」が正しい音という意識はあり、聞き返されると「そ」と言い直す。「あそこ」を「あっこ／あこ」とも言うが、湖北ではあまり用いない。連体詞・形容動詞として、全県で「こない（な）」「そない（な）」「あない（な）」「どない（な）」を用いるほか、米原市甲津原に「こがな」「そがな」「あがな」「どがな」がある。
2000年の国勢調査時点で、この郡には1万1731人、4908世帯、3415家族が暮らしている。人口密度は1平方キロあたり14人で、平方マイルに換算すると35人となる。住居数は6448軒で、1平方キロに平均7軒（1平方マイルあたりでは19軒）が建っていることになる。住民のうち白人は94.12%、アフリカ系は3.47%、ネイティブ・アメリカンは0.23%、アジア系は0.20%、太平洋諸島系は0.03%、その他の人種は1.20%、混血は0.76%、ヒスパニック（ラテン系）は1.95%を占める。4908世帯のうち27.3%は18歳未満の子どもと暮らしており、56.7%は夫婦で生活している。9.0%は未婚の女性が世帯主であり、30.4%は家族以外の住人と同居している。27.6%が独り身世帯で、13.4%を独居老人の世帯が占める。1世帯あたりの平均構成人数は2.34人、家庭の平均構成人数は2.82人である。住民のうち21.7%が18歳未満の未成年、7.9%が18歳以上24歳以下、25.9%が25歳以上44歳以下、26.3%が45歳以上64歳以下、18.2%が65歳以上となっており、平均年齢は41歳である。女性100人に対して男性が94.5人いる一方、18歳以上の女性100人に対しては91.9人いる。一世帯あたりの平均収入は2万8741米ドル、家族ごとでは3万4919米ドルである。男性の平均収入は2万5945米ドル、女性の平均収入は2万155米ドルで、労働者でない人々も含めた住民一人当たりの収入は1万7285米ドルとなる。総人口の16.0%、家族の13.8%、18歳未満の子どもの18.9%、および65歳以上の高齢者の22.2%は貧困線以下の収入で生計を立てている。
徐州観音空港は、1993年8月に建設が開始され、1997年10月に竣工した。淮海地区 （江蘇省北部・山東省南部・安徽省北部・河南省東部）最大の空港であり、隣接するG104国道によって徐州市街や他地域と連絡している。徐州観音空港の、2007年度輸送実績は、旅客取扱数が414,000名で貨物取扱量が2,695tであった。徐州観音空港のターミナル到着ロビーにバス、タクシー乗り場があり、市内に行くことができる。
標高1107m地点にあるレ・ルースの町は、ジュラ山脈のリズー山（1419m）とノワールモン山（1567m）の中間にある向斜を占めており、スイスとの国境地帯に接している。コミューンは、厳しい冬が特徴の大陸性気候である。レ・ルースはローヌ川とライン川の分水嶺に位置している。町の東側を流れる雨はレ・ルース湖、オルブ川、スイス、そしてライン川へ向かう。西側に降った雨は、ローヌ川の支流アン川に合流する、ビエンヌ川に向かって流れる。
1900年代初頭まで、レ・ルース住民の職業は農業が占めていた。レ・ルースには4か所のチーズ製造業協同組合、チーズ製造所兼販売店、協同組合があり、そこでは地元酪農家が持ち込んだ牛乳でコンテチーズやモルビエチーズが作られていた。村の中心には今はチーズ工房が一か所しかない。農業活動と並行して、レ・ルースや周辺のコミューンではかなり古いころから工芸が存在した。こうした活動は農民たちが冬の間に行っていた。初期のころ、コントワーズの時計製造、後にガラス製造は、19世紀から20世紀初頭まで重要なブームを経験した。21世紀初頭、レ・ルース住民は2つの分野で彼らは才能を引き出している。観光業と、国境をまたいでスイスで働くことである。コミューン住民の多くが毎日国境を越えてスイスへ通い、ジュー渓谷の時計産業で有名なジュネーヴ州やヴォー州で働いている。観光地としてのレ・ルースは1970年代半ばからブームとなった。レジャーとしてのスキーの発展、多くの場合冬に取得する四週間の有給休暇制度導入による。当初はアルペンスキー発展に焦点を当てたが、レ・ルースは地形に適したクロスカントリースキーに焦点を再び当てている。
世界選手権自転車競技大会ロードレース1982(1982 UCI Road World Championships)は、1982年、イギリスのグッドウッドで行われた。
当時20歳のシューマンが1830年に作曲したピアノ曲であるが、まだピアニストとしてデビューをしていた最初の時期の作品でもあるため、習作と看做されることもある。1831年に出版された後、1834年に改訂版が出版された。タイトルのアベッグは、架空の伯爵令嬢パウリーネ・フォン・アベッグの名の綴りである「A-B-E-G-G」の音形から因んでいる。またシューマンの友人が愛していた女性もメータ・フォン・アベッグという実在した人物であった。フレデリック・ショパンの『ドン・ジョヴァンニの主題による変奏曲』やイグナーツ・モシェレスの作品に影響されて管弦楽伴奏版も試みたが（冒頭の序奏と主題提示部のみ。レフ・ヴィノクールによる補筆・演奏のCDがある）、結果的に独奏版として完成させた。
お好み焼き屋を営む真崎照子はある日、犬の散歩中に意識不明となり翌日病院で死亡した。その葬式の際、骨となった照子から手術用のメスが見つかる。照子の息子・直はその母の死に疑問を感じ、病院側の医療ミスを弁護士の桐野セツとともに追及していく。直のクラスメイトは直を応援してくれるが地元の商店街をはじめとした地域経済は病院側からの支援によってようやく成り立っている状態であるため、次第に直の一家は孤立を余儀なくされてしまう。普段から照子に頼りきりであった直の一家は「照子に負担を押し付けていたのが原因ではないのか？」と皆から心無い誹謗中傷を受け、病院側の有象無象の嫌がらせや策略により身に覚えのない非難まで浴びせられるようになる。また直には伊瀬谷亜美という恋人がいたが、彼女は病院の重役である伊瀬谷慶蔵の娘であり、当初は両親は関係なく恋人を続けるという二人の約束は次第に形骸化し疎遠になってしまう。直は全てに絶望しかけるが、まだ大人の世界を知らない同級生たちからは「利害関係を知らない子供だからまだ分かり合える」という暗黙の応援などを得て裁判で闘い続ける気力を得る。医療裁判という病院側が圧倒的な状況を覆すには世論からの支持が必要と考えた直は何とか世間の注目を集められないものかと知恵を絞る。世間からの応援を得るため病院への請求金額は照子の考えで創られたお好み焼きのメニューの代金とし、欲しいのはお金ではなく真実というマスコミが好む壮大な演出を狙う。直の予想は見事に当たり、巨大な病院に対するあまりにも少ない請求金額と巨大病院に挑む家族の悲痛な願いという記事として申し分のない内容にマスコミは興味をもち、ついに全国紙でも直の起こした裁判が報道されることになる。単なる街病院と一家庭のトラブルではなく、全国が注目し国の医療全体の鼎の軽重が問われる医療裁判へと発展したことで病院側も本腰をいれて裁判に臨むことを決定する。弁護士も桐野の仕事のやり方を熟知している池澤を抜擢し池澤自身も桐野との闘いに闘志を燃やす。対する桐野も直たちへの深入りを避けドライなビジネス関係で接する態度を捨て、全身全霊でこの裁判に打ち込むこを決意、証拠保全をはじめ病院に徹底抗戦で挑む覚悟を決める。最初は「手術を担当した南悦司が医療ミスをしたのでは？」との線で調べていくが、裁判が進むにつれ真実は誰もが予想もしない驚愕の内容であったことが明らかになる。実は南は口癖や女癖の悪さ、性格的な軽さはともかく、手術の腕そのものについては確かであった。照子の手術についても特にミスはなかったものの、最後の最後で最初に判断していた腸の病気が実は別の腸の病気であったことに気づく。（南自身の説明では腸閉塞と腸捻転の判断ミスとなっている。）さすがに慌てたもののその病気のプロであり懇意にしている佐々木教授にすぐに電話で助けを求め駆けつけてもらえるよう懇願するなど問題発生後の対処としては出来る限りの処置を尽くしていた。手術そのものについては症状の間違い以外では時間のロス以外の失敗は特になく、佐々木もすぐに南のもとへ向かったためこの時点ではまだ照子の手術は致命的な失敗となっていたわけではない。しかし佐々木が駆けつけるまでの間、手術が混乱していると連絡を受けた慶蔵が手術室に駆けつけたことが最悪の結果を招いてしまう。連絡を受けるまで慶蔵は浮気相手であり愛人でもある北山志津子と共にパーティーに参加して飲酒もしていたため手術などできる状態でなかった。普段の慶蔵は冷静沈着であり看護師や医者たちから人望が厚い一方で必要とあらば非情に徹して他人を蹴落とす策士でもあり、飲酒後である自分自身は手術などできないということも判断できるはずであった。しかし、予期せぬ連絡で駆けつけた慶蔵は手術室の混乱ぶりを見て激しく動揺、佐々木の到着を待つことなく南に代わって自分が手術続行を強行するという暴挙に出てしまう。南をはじめとした手術チームは佐々木の到着を待つべきと反対したものの、慶蔵のあまりの迫力を見て制止できないまま意味のない手術が進んでいってしまう。しかし、すでに慶蔵自身が酩酊状態であったうえに患者の体に意味なくメスをいれつづけたため大量出血が発生してしまう。佐々木が駆けつけた時には手術は完全に失敗、助かる可能性が十分にあったはずの照子は大量出血、狂ったように照子の体を手術を続ける慶蔵の満足気な姿、全てが破綻した状態でありベテランの医師や看護士たちでさえ恐怖で動けない惨状となっていたのが真実であった。裁判で全ての真実が明らかなった後、慶蔵は裁判参加者全員に頭を下げ続け謝罪をする。医療ミスを認める言葉こそなかったものの、この謝罪行為により病院側がミスを認めたと判断され直は勝訴する。ドラマの最後では直の書いた絵馬にまた再会したいという願いが書かれているものの、その相手が誰なのかは判明していない。
1981年3月に開業。阪神・淡路大震災後の1995年10月に改装を行なった。JR三ノ宮駅に直結する三宮ターミナルビル内にある。周辺には私鉄各線の三宮駅が存在し交通アクセスの利便性は高い。また、同ビル内にある三宮オーパをはじめ、三ノ宮駅から地下街「さんちか」を介してそごう神戸店や三宮センター街と、また歩道橋を介してミント神戸とつながっており、近隣には他にも神戸マルイなどの商業施設が充実している。かつて、JRホテルグループに属するホテルは「○○ターミナルホテル」という屋号で営業していたが、90年代から他のホテルが「ホテルグランヴィア○○」などに変更する中、全国で唯一、従来のまま「○○ターミナルホテル」という屋号で晩年まで営業を続けていた。耐震改修促進法の改正を受け耐震診断を行ったところ、三宮ターミナルビルの耐震性能が不足していることが判明したため、三宮ターミナルビルの閉館に先駆け2017年12月31日に閉業した。
11月17日、野良連はRogueを破り、「レインボーシックス・プロリーグ（Rainbow 6 Pro League）」シーズン8の準決勝に進んだ。野良連は、「レインボーシックス・プロリーグ」トップ4に進出した最初のアジア太平洋チームとなった。20192月、日本初のSix invitationalに出場し、予選を突破し、本戦出場を飾り、世界best4となった。
2017年7月より9月までTBS、BS-TBSほかにて放送された。
JRAサウンドコース（ジェイアールエーサウンドコース）はFM OSAKAで放送されていたラジオ番組。FMラジオの番組としては珍しい競馬を取り扱った番組である（この他にもTOKYO FMのK-BARという番組がある。こちらもパーソナリティは杉本清が担当。）。競馬と音楽を融合させている。又、FM AICHIでも同時刻にネットされていた。放送中に噛むと、「ダメ缶」と呼ばれる入れ物に100円入れる決まりが存在する。この番組は2009年3月31日をもって終了した。
栗栖王（くるすおう、天武天皇11年（682年） - 天平勝宝5年10月7日（753年11月6日）は、奈良時代の皇族。栗林王とも記される。天武天皇の孫。一品・長親王の子。官位は従三位・中務卿。
養老7年（723年）無位から従四位下に叙せられる。天平5年12月（734年2月）雅楽頭に任ぜられる。翌天平6年（734年）2月1日に朱雀門で歌垣が行われ、五位以上の風流心のある者男女240余人が参加し聖武天皇も出御したが、その際に長田王・門部王・野中王らとともに頭の一人として参加した。天平9年（737年）従四位上、天平15年（743年）正四位下に昇叙。天平12年（740年）に発生した藤原広嗣の乱後、それまでの平城京から恭仁京・紫香楽宮・難波宮と短期間の内に遷都が繰り返されていたが、天平17年（745年）5月に平城京の薬師寺に遣わされて四大寺（薬師寺・大安寺・元興寺・興福寺）の僧侶を集め、都をどこに置くべきかの意向を確認したところ、全員から平城京を都とすべきとの意見を得た（この時の官職は大膳大夫）。まもなく、難波宮から平城京への遷都が行われた。孝謙朝の天平勝宝4年（752年）従三位に叙せられ公卿に列すが、翌天平勝宝5年（753年）10月7日薨去。享年72。最終官位は中務卿従三位。
ヒーウマー島（エストニア語: Hiiumaa、ドイツ語およびスウェーデン語: Dagö ダゲー）は、バルト海にあるエストニア領の島。サーレマー島の北にある。面積は989 km²、人口は9181人。中心となる町はカルドラである。周辺の島嶼とともにヒーウ県を構成する。
考古学的には、4世紀頃の遺跡が発見されている。文献資料としては、1228年の北方十字軍によるものが初めてのものとなる。16世紀から18世紀にかけてはスウェーデン領であり、18世紀から第一次世界大戦まではロシアが統治した。また、第一次世界大戦時はドイツ軍が占領していた。その後は、エストニア領・ソ連領となったが、1991年からはエストニア領となっている。
高瀬 武次郎（たかせ たけじろう、明治元年12月16日（1869年1月28日） - 昭和25年（1950年）2月9日）は明治から昭和にかけての陽明学者。号は惺軒。従三位勲三等文学博士京都帝国大学名誉教授。漢詩は鈴木豹軒、和歌は山本行範に学んだ。
明治元年12月16日（1869年1月28日）、讃岐国山田郡西十川村仲下所（香川県高松市十川西町107番地1）佐々木弥惣八（八十八、小五郎）の四男に生まれた。鰹宇神社で森口四郎に儒学を学ぶ。京都府立第一中学校（京都府立洛北高等学校・附属中学校）、第四高等学校（金沢市）または第五高等学校（熊本市）を経て、明治31年（1898年）7月東京帝国大学文科大学漢学科を卒業し、同大学院に進学、明治38年（1905年）11月論文「先秦諸子哲学」により文学博士号を取得、明治39年（1906年）1月東京帝国大学講師、同時に哲学館、日蓮宗大学、佛教大学、早稲田大学、曹洞宗大学、明治大学講師も務めた。1907年（明治40年）7月京都帝国大学助教授となり、大阪洗心洞学会にも毎月第三日曜日に出講した。明治45元年（1912年）2月28日、清へ留学に出発し（同年中華民国成立）、北京、上海、寧波、余姚、廬山を巡った後、ヨーロッパに渡り、ベルリン、ロンドンを経てアメリカ合衆国経由で、大正4年（1915年）3月帰国した。京都大学支那哲学史教授に就任した。大正10年（1921年）洗心洞予備学童顧問に就任した。大正14年（1925年）1月15日経筵進講控となり、大正14年（1925年）7月から11月まで中国南部を旅した。昭和3年（1928年）経筵進講に任ぜられ、昭和天皇に講義を行った。昭和3年（1928年）12月16日、還暦を以って京都大学、経筵を辞職し、龍谷大学、立命館大学、臨済宗大学（花園大学）、関西大学、武道専門学校、女子専門学校（京都女子大学）等で教鞭を執った。昭和21年（1946年）8月、公職追放を受けた。子の高瀬安貞は東京に住んだ。京都市北区小山下内河原町69番地の旧宅は京都市社会福祉協会に寄付され、社会福祉法人安楽荘となった。2009年5月、安楽荘跡地に富田産婦人科病院デイケアへいあんが新築移転し、冨田病院デイケアセンターとみたが開業した。旧蔵書は九州大学中央図書館に「高瀬文庫」として保存されている。
福井県立若狭高等学校では1955年、エースとして甲子園に春夏連続出場を果たす。春の選抜では準々決勝に進むが、県尼崎高の今津光男投手に完封を喫する。同年の春季北信越地区大会県予選決勝で、武生高を相手にノーヒットノーランを達成。北信越地区大会でも決勝で大町南高を降し優勝した。同年夏の選手権では、2回戦で立命館高の富永格郎投手に抑えられ敗退。高校同期には、後にプロで同僚となる遊撃手の浜中祥和がいた。1956年に投手として大洋ホエールズ（現・横浜DeNAベイスターズ）に入団。1957年には先発陣の一角に喰い込み、1完封を含む4勝9敗、防御率3.63を記録した。その後は肩を壊し低迷、1960年より外野手に転向する。同年の日本シリーズでは、第4戦で偵察メンバー（左翼手）に起用される。1962年限りで引退。引退後はスカウトに転進。遠藤一彦などの獲得に携わった。スカウト部長を経て、球団代表に就任。1998年には球団代表として、横浜ベイスターズのリーグ優勝、日本シリーズ制覇に貢献した。
ワージントン高等学校、オッターバイン大学で演劇を学んだ。ロサンゼルスの劇団グラウンドリングス（The Groundlings）で活動している。現在、The Groundlings Main Companyのメンバーであり、Groundlings School of Improvisationで教えてもいる。テレビシリーズ『名探偵モンク』『ザ・ホワイトハウス』『そりゃないぜ!? フレイジャー』『フレンズ』などにも出演している。
ダイナモ作戦（ダイナモさくせん、Operation Dynamo）は、第二次世界大戦のダンケルクの戦いにおいて、1940年5月26日から6月4日にかけて行われた、連合軍の大規模撤退作戦のイギリス側コードネームである。イギリス海軍中将バートラム・ラムゼイが本作戦を計画し、イギリス首相ウィンストン・チャーチルにダイナモ・ルーム（ダイナモすなわち発電機があるドーバー城地下の海軍指揮所の一室） にて概要を説明したことから名づけられた。ダンケルクからの撤退（Dunkirk evacuation）とも。9日間に、860隻の船舶が急遽手配され、331,226名の兵（イギリス軍192,226名、フランス軍139,000名）をフランスのダンケルクから救出した。この“ダンケルクの小さな船たち”（Little Ships of Dunkirk）には、様々な貨物船、漁船、遊覧船および王立救命艇協会の救命艇など、民間の船が緊急徴用され、兵を浜から沖で待つ大型船（主に大型の駆逐艦）へ運んだ。この“小さな船たちの奇跡”はイギリス国民の心に深く刻まれ、大いに士気を高揚することとなったが、実際には兵の70%程度は港の防波堤から56隻の駆逐艦その他民間大型船に乗り込み撤退していた。
当初の計画は、イギリス海外派遣軍（BEF）の将兵のうち45,000名を2日で回収するというもので、これはドイツ軍が撤退阻止行動を開始するまでの時間を予測してのことであった。しかし、この期間に初日の7,000名を含む25,000名しか脱出できなかった。5月27日早朝、10隻の駆逐艦が増援され救出を試みたが浜に近づくことができず、数千名が救助できたにとどまった。とはいえ、狭められつつあるダンケルク包囲網からの撤退のペースは着実に上がっていた。5月29日、夕方にドイツ空軍の最初の重爆撃があったにもかかわらず47,000名のイギリス軍兵士が救出された。次の日、最初のフランス軍兵士を含む54,000名が乗船した。5月31日、68,000名およびBEF指揮官が救出された。6月1日、日中の撤退を阻止する爆撃が激しくなる前にさらに64,000名の連合軍兵士が出発した。6月2日夜、イギリス軍後衛が60,000名のフランス兵とともに出発した。さらに26,000名のフランス兵が次の夜、作戦終了前に回収された。フランス軍2個師団は撤退を援護するために残った。彼らはドイツ軍の進撃を阻止したが、間もなく捕らえられた。1940年6月3日、殿軍部隊の残余、フランス軍の大部分は投降した。翌日、BBCは「（殿軍部隊の指揮官）ハロルド・アレクサンダー少将は今朝、モーターボートでダンケルクの海岸を視察し、イギリスへ帰る最後の船が出発する前に乗り遅れたものがいないか確認した。」と伝えた。
本作戦は成功したとはいえ、イギリス軍がフランスに持ち込んだ火砲などの重装備品および車両は全て放棄され、数千のフランス兵はダンケルク包囲網内で捕虜になった。6隻のイギリス駆逐艦および3隻のフランス駆逐艦は9隻の大型船とともに撃沈、19隻の駆逐艦が損傷した。200隻以上の連合国艦船が沈み、同数が損傷した。チャーチルは彼の著書『第二次大戦回顧録』の中で、イギリス空軍（RAF）がドイツ空軍から撤退兵を守るもっとも重要な役割を担っていたと明らかにし、RAFの支援なくては連合軍はこの撤退を成功裏に終わらせることはできなかっただろうと述べた。チャーチルはまた、浜の砂が爆撃の衝撃を吸収してくれたとも述べている。ドイツ空軍機が132機の航空機を失ったのに対し、RAFの損失は474機だった。しかし、撤退兵たちはこの大きな支援に関してほとんど気づかなかった。なぜなら、霧が深くて彼らには見えなかったからである。多くの報われない航空兵は、何の支援もなく任務を遂行した。フランスも駆逐艦や巡洋艦を出して脱出を支援し、少なくない艦船を撤退時にドイツ空軍・海軍により失った。ほとんどのフランス海軍艦船はドイツ海軍の大型艦艇の出撃に備えて港で待機中であったが、イギリス軍はドイツ軍がこれら艦船を使用できないように爆撃・沈没させようとした。
作戦完了の前、チャーチルは作戦の展望に悲観的になり、庶民院（下院）に対し「重く、厳しい知らせがくるかもしれない」と警告した。その後、チャーチルはその成果を“奇跡”と呼び、イギリスの報道はこの撤退を「大失敗が大成功になった」と紹介した。チャーチルは6月4日の庶民院でのスピーチにおいて、「我々はこの救出が勝利を示すものではないということに注意しなくてはならない。撤退しても戦争には勝てない。」と国内に知らしめなければならなかった。それでも“ダンケルクスピリット”（イギリス国民が団結して逆境を克服しなければならないという時に使うフレーズ）の合言葉は、今日のイギリスでもまだ耳にする。ダンケルクにおけるイギリス兵の救出はイギリス国民の士気を精神的に後押しし、彼らにはまだドイツの侵略に対抗する力が残っているとされ、ドイツとの和平を模索する動きにも終止符がうたれた。救出されたイギリス兵の大部分はイギリス本土の守備にまわされた。侵略の兆候が見えなくなると、彼らは中東その他の地域へ派遣され、1944年にフランスに帰ってくる時の陸軍の中核となっていた。カール・デーニッツのみならず、エーリッヒ・フォン・マンシュタインやハインツ・グデーリアンなど数名のドイツ軍高級将校も、ドイツ軍最高司令部が攻撃命令を出す時機を逸したため、英国遠征軍壊滅の失敗を認めた。これはドイツが西部戦線において犯した大きなミスの一つで、他にはマルタ島およびジブラルタルの占領失敗が挙げられる。100,000名以上の救出されたフランス兵は、速やかに、かつ効果的にイギリスの南西部の様々なキャンプへ送られ、本国に送還されるまで一時的に滞在した。のちにイギリスの船舶はフランス兵を、ブレスト、シェルブールその他ノルマンディーおよびブルターニュ半島の港へ運び、帰還した兵の半数ほどが休戦までにドイツ戦線に展開した。フランスでは、イギリス海軍がイギリス軍の撤退を優先し、その代償をフランスが負わされたことを激しく恨んだ。フランス軍のフランソワ・ダルラン将軍は当初、イギリス軍が優先されるべきだと命じたが、5月31日にチャーチルがパリでの会談で干渉し、撤退は平等に行い、イギリス軍が殿軍を担うよう命じた。最終的に数千のフランス軍が投降したが、6月4日に26,175人のフランス人を連れてくるために撤退は一日だけ延長された。イギリス政府は、ダンケルクでの軍需品の膨大な損失を補填するための財政負担をアメリカに依存し、後のレンドリース法成立につながることになる。聖ゲオルギウス十字の船首旗は“ダンケルクジャック”と呼ばれ、1940年のダンケルク救出作戦に参加した、大小関わらずすべての民間船のみが使用した。他の船で使用が許されたのは海軍元帥座乗艦のみである。
1916年2月、ロッドマン・ワナメーカーにより設立。主要大会である全米プロ選手権の優勝者に贈られるトロフィーも彼の名からつけられている。またPGAプロフェッショナル・ナショナル選手権、PGAカップ、全米プロシニア選手権、全米女子プロ選手権の大会運営、毎年1月にオーランドで開催されるPGAマーチャンダイズショーの開催などを行っている。2014年10月に第40回ライダーカップの敗戦を受け、ライダーカップ特別委員会を設置。当時会長だったテッド・ビショップもソーシャルメディアでの不適切発言されたことから会長から辞任された。
積丹半島を横断し、ショートカットする北海道道998号古平神恵内線（32㎞）のほぼ中間地点にある。西暦2000年を紀念し神恵内村が約82haの国有林を買い受け、整備した。標高800mの当丸山とその山麓には当丸沼があり、自然景観を残しながら登山道・遊歩道も整備。周辺は、竹の子の宝庫としても知られており、シーズン中には村内外から大勢の山菜採りが訪れる。標高814ｍの両古美山への登山道も整備されており、両古美山の頂上からは360度の大パノラマが満喫できる。
東京湾岸道路（とうきょうわんがんどうろ）の一般部（一般道路）であり、「湾岸道路」という通称でも呼ばれる。東京都内における都市計画事業としての名称は東京都市計画道路幹線街路東京湾環状線である。自動車専用部として東関東自動車道、首都高速道路が並走する。千葉市、川崎市、横浜市と3つの政令指定都市を結ぶ。大半の区間が東京湾岸の埋立地を貫く経路上に設定されているため、埋立地間の海上を中心に未開通区間が存在する。全線が1本でつながっていないため、一般国道のみで走破することは不可能である。東京港臨海道路の開通に伴い交通量の増大が予想されることから、新木場交差点 - 夢の島交差点間で連続立体工事が行われた。
国道357号の内回りと外回りの間の道路上に、首都高速湾岸線（千葉県では、東関東自動車道に変わる）がほぼ全線に渡って並行して走っており、インターチェンジやランプで相互接続される。品川区八潮 - 大田区東海間の道路幅は、全体で100メートルあり、日本一広い国道といわれている。
1994年（平成6年）開通。前田森林公園に隣接しており、1本の塔からハープ状にケーブルが張られて夜には緑光でライトアップされる。
当初は小槻山姓（小槻山君）を名乗っていたが、のちに阿保姓（阿保朝臣）を賜与され改姓している。しかしながら、子の小槻当平以降は「小槻宿禰」に改姓し、小槻氏は官務家として発展する。そのため、一族の礎を築いた今雄もまた「小槻今雄」や「今雄宿禰」とも記されている。当平と糸平が姓を朝臣から格下の宿禰に落とした理由は定かでなく、彼らが今雄の実子ではなかったのではないかとする説がある。
小槻山君は近江国栗太郡（現滋賀県草津市・栗東市一帯）を拠点とする豪族。仁寿元年（851年）今雄は雄琴・苗鹿の地を拝領し所領とした。雄琴の地名は、今雄の邸宅から琴の音がよく聞こえたためとされる。貞観5年（863年）苗鹿の地に法光寺を創建した（一説には、それ以前に最澄の開基ともされる）。貞観15年（873年）正六位上・左少史・算博士である際、弟の有緒らと共に平安京左京四条三坊に居を移した。貞観17年（875年）有緒や従兄弟の良眞と共に阿保朝臣姓を賜与され改姓した。今雄らは算道を習得することにより太政官の史の官職を得て、中央への進出を果たしたものと考えられる。当時算道は9世紀初頭から衰退が進んで大学寮4道のうち最下位に位置し、地方教育機関・国学に入るべき地方豪族にも道が開かれていた。また、史は太政官事務部門の少納言局・左右弁官局のうち弁官局に属する職で、任じられる家は地下家であったが、太政官文書管理・諸国庶務を務めることで朝廷に仕えることができた。なお、この算博士・史の職は今雄の子阿保経覧・小槻当平・小槻糸平も歴任し、その後は当平の子孫に継承されて小槻氏は官務家として発展していく。こののち、元慶元年（877年）までに外従五位下・但馬介に叙任され、元慶3年（879年）には従五位下（この時の官職は勘解由次官・算博士・但馬介）に叙爵している。元慶8年（884年）7月7日に没する。死後法光寺裏山の円墳に葬られた。また、子の当平により雄琴神社に今雄宿禰命として祀られている。
『マヴラ』（Мавра、Mavra）は、イーゴリ・ストラヴィンスキーによってロシア語で書かれた1幕のオペラ・ブッファ。プーシキンの韻文物語「コロムナの家」（Домик в Коломне、1830年）を元にボリス・コフノが台本を書き、1921年から翌年にかけて作曲された。1922年6月3日にパリのオペラ座でバレエ・リュスによって初演された。ストラヴィンスキー自身はこの曲をワーグナーの楽劇やロシア5人組に代表される国民楽派から離れてグリンカやチャイコフスキーの立場に立つ重要な作品として位置づけていたが、一般に評判は芳しくなく、上演される機会は少ない。ウォルシュによれば、ストラヴィンスキーの新古典主義音楽は『マヴラ』に始まる。
1921年にストラヴィンスキーは国民楽派とは異なるロシア音楽の側面であるイタリアからの影響を復活させたオペラ・ブッファを書く計画を立てた。原作としてプーシキンの「コロムナの家」を選び、ディアギレフは自分の個人的な秘書だったボリス・コフノを台本作家として選んだ。もともとはバレエ・リュスによる『眠れる森の美女』の前座として公演される予定だった。1921年の夏から翌年春にかけて、南西フランスのアングレットおよびビアリッツで作曲された。『マヴラ』はプーシキン・グリンカ・チャイコフスキーの思い出に献呈されている。
フランスのシャルル10世の時代、とあるロシアの町にある中産階級の家。娘のパラシャに対して軽騎兵ワシーリーは窓から言いよるが、家には母親がいるために自由に会うことができない。母親は、最近死んだ料理人のかわりを探している。そこで、母親と隣人が紅茶を飲んでいる間にパラシャはこっそり軽騎兵を部屋にあげ、女装させて料理人にしたてあげる。女装した軽騎兵はマヴラという名を自称する。パラシャとマヴラはふたりきりになると、片付けをしながら愛しあう。母親とパラシャが散歩に行き、ひとり残されたマヴラはこの間にひげを剃っておこうとする。そこへ母親が突然帰ってきて男であることがばれ、窓から逃げだす。
山尾 幸久（やまお ゆきひさ、1935年12月10日 - ）は日本の歴史学者。専門は日本古代史。立命館大学名誉教授。
旧満州撫順出身。立命館大学にて北山茂夫に師事。著書（「日本古代国家と土地所有」2003年　吉川弘文館）で石母田正の古代国家論を全面的に批判する。（「日本古代国家と土地所有」序章　論究の視点より。）他に「古代最大の内戦　磐井の乱」（大和書房　1985年）などで、「磐井の乱」を継体天皇に対する反乱（通説）ではなく、近畿（つまり全国統一を果たしていない）と九州の国家同士の戦争と主張するなど、独自の視点を提示。
『デジモンアドベンチャー』『デジモンアドベンチャー02』『デジモンテイマーズ』『デジモンフロンティア』までのデジモンを使って、最大6台でレースするレースゲームとなっている。基本的にはエネルギー貯めると進化し、アイテムの攻撃等で減ると退化する。進化段階は幼年期→成長期→成熟期ということになっているが、ブイモンのみ幼年期→成長期→アーマー体となっている。今回は『デジモンアドベンチャー』のパートナーデジモン八体が全て網羅されているが、『02』以降は主役のデジモン・または敵のボス級のみである。
この電波塔は1953年9月19日、当時の町名であった栄町付近で着工された。現在建っている土地は当時の名古屋市助役であった田淵寿郎によって復興のシンボルになるという理由で、有償貸与されている。専門分野ごとで7社もの会社が担当し、昼夜を通して工事が行われただけでなく、建設許可の際、将来「塔の直下に地下鉄を通す」事ということを条件に建設が進められたため、4つの脚はわずか深さ6m程までしか埋め込まれておらず、将来行われる直下での地下鉄工事に備えるために4本の脚を鉄筋コンクリートのアーチで結合して固め、重心を下げるだるま式構造と呼ばれる工事も行われている。1954年6月19日竣工、翌20日には開業・電波の発射を開始した。設計者は内藤多仲。名駅地区を中心に超高層ビルが乱立する中でも、通称「名古屋のテレビ塔」「栄のテレビ塔」また単に「テレビ塔」とも呼ばれ、名古屋市中心部のシンボルとして親しまれている。テレビ塔の建設費は、愛知県と名古屋市がそれぞれ2,000万円、名古屋鉄道などの名古屋の財界が4,000万円を出資している。さらにNHKが放送機材として4,000万円相当の鉄塔を現物で出資し、その方針に倣い中部日本放送（CBC）も同額で鉄塔を購入している。そのため、鉄塔にある展望台（90m）より上はNHK、それより下はCBCの持ち分になっている。開業以来、NHK名古屋放送局（総合3ch・Eテレ9ch）、中部日本放送（現・CBCテレビ。5ch）、東海テレビ放送（THK。1ch）、名古屋テレビ放送（NBN。11ch）のVHF4局5波がここから地上アナログテレビの電波を送信していた。いずれも2011年7月24日にアナログ放送が終了したため、デジタル放送に完全移行された現在は、瀬戸市にある瀬戸デジタルタワーから送信されている。名古屋市中心部の繁華街に位置する事などもあり、一部放送局の中にはお天気カメラを設置しているところもある。2012年に名古屋市が主催した「第1回名古屋まちなみデザインセレクション」において、「セントラルブリッジから見た名古屋テレビ塔のライトアップ」が市民投票により1位に、その他にも「オアシス21『水の宇宙船』の上と、そこから見た名古屋テレビ塔」「名古屋テレビ塔とオアシス21」がまちなみデザイン20選（第1回）に選定された。
高さは180m、総重量3,300t。地上90mにスカイデッキ（旧称：展望台）、同100mに金網で囲まれたスカイバルコニー（雨ざらし。旧称：展望バルコン）があり、どちらからも名古屋市街はもちろん、御嶽山や乗鞍岳、中央アルプス、白山、伊吹山や鈴鹿山脈、さらに条件が良ければ南アルプスの上河内岳などの眺望が楽しめる（展望階は有料）。3階にはレストランの他、娯楽コーナーや土産を販売するショップもある。夜間にはライトアップが毎日日没30分前から深夜2時まで行われており、中でも特にセントラルパークからのレーザー光が目立つ。60周年のリニューアルに伴い2014年に設置されたLED照明によるライティング「煌」は、毎時0分に上から下へ、毎時30分に下から上へ、それぞれ光が流れる様な仕組みになっている。なお、地上デジタルテレビ放送はNHK・民放5局共に瀬戸市幡中町に新たに建設した瀬戸デジタルタワーを電波塔として利用している。その理由は既存の名古屋テレビ塔及び東山タワー（中京テレビ放送の本社〈東山動物園の近隣〉の敷地内にあるUHF・FM鉄塔）が築50年及び30年以上経過しており、これらにデジタルテレビ用の送信アンテナを設置するには強度不足と判断されたためで名古屋テレビ塔は2011年7月24日をもって電波塔としての役目を一旦終えた（東京タワーと違い、ラジオ局や業務無線のアンテナは設置されていない。）が、2012年4月1日からスマートフォン向けマルチメディア放送の電波が送信され、再び電波塔としての役目を果たす事になったが放送は終了している。また、航空法51条及び51条の2により地上60メートル以上の塔や煙突は赤白塗装（昼間障害標識）が義務付けられているが、名古屋テレビ塔は同51条の制定（1960年航空法改正時に追加された）前に完成されたという理由、名古屋テレビ塔株式会社初代社長の神野金之助の抵抗、最上部に航空障害灯を設置した事で切り抜けている。そのため、完成当初から銀色塗装となっている。テレビ塔は約7年おきに塗装の塗り替えを行っている。塗り替え費用は1回につき2億円で、下塗り2回・上塗り2回の計4回行う。上塗りの際には5トンの塗料が使われている。2006年に行われた大改装により、これまで3階に設置されていたレストラン、娯楽コーナーや土産を販売するショップはなくなり現在は、レストランが入っている。4階にはギャラリーが設置され、30mの高さからの景色は見られなくなってしまっている。最上階展望スペース（100m地点）からエレベーターホール（30m地点）までは外側に設置された階段で昇降できるようになっており、「スカイウォーキング」として毎月決まった日に一般に開放されている（2006年の改装以前は常時開放されていた）。階段は落下防止用の金網で囲まれているが、風除けなどの措置はされておらず、風の弱い日でも階段上ではかなりの風を感じる。加えて直接地上が見える状態であるため、高所が苦手な人は注意を要する。
1956年6月24日に松下電工（現・パナソニック電工）主催で展望階段を利用したクライミング競争が行われ、60人が参加したが、途中で酸欠者、ゴール後に倒れ込んで嘔吐をする者が続出したため、医者からドクターストップがかかり、以降行われる事はなかった。その1回限りに終わったクライミング競争で優勝したのは、当時21歳の青年だった近藤陽洲で、後に彼は2010年にマレーシア・クアラルンプールで行われたアジア・マスターズ陸上において、ハンマー投げ・砲丸投げ・円盤投げ・やり投げの4種目のいずれも75歳～79歳の部で優勝しており、このうち砲丸投げに関しては2013年3月末時点で「M75クラス」における日本記録、そしてアジア記録の保持者となっている。現在はモデルとしても活動している。
いずれも大人料金
名古屋テレビ塔は、2011年7月24日のアナログテレビ放送終了に伴い、電波塔としての役割を一旦終えた。地デジ化によるアナログ放送の停波後は（2011年までの）年間3億円の収入のうち、約3割に当たるテレビ局のアンテナ設置料などの収入1億円が入らなくなる事や、現在の名古屋テレビ塔株式会社社長である大澤が就任した2003年には名古屋テレビ塔株式会社は倒産寸前だった事を明かしている経緯がある事から、厳しい運営状況に陥る事が予想されていた。さらなる収入確保のために、アナログ放送機器スペースを撤去する事で生じるスペースを飲食店や物販店へと転換するリニューアル計画を、2011年夏の着工、2013年の完了を目標に策定している。しかしながら事業費の35億円のうち、耐震改修費の15億円を「民間での資金調達では限界」という理由で出資者である愛知県と名古屋市に対して公的支援を求めた。同市は「税金（公的支援）投入は市民の理解が必要」として回答せず、2011年6月16日の会社役員会の際は基本計画の延長及び規模の見直しを求めた。この計画が承認されない場合、「行政・市民の支えがなければ存続は難しく、解体もあり得る」と名古屋テレビ塔株式会社常務の若山宏常が発言している。なお、テレビ塔が解体されると仮定した場合、14億円かかるとされている。しかし、出資者（株主）である名古屋市の河村たかし市長は2011年6月の定例議会で存続する事を明言し「市長としてテレビ塔を取り壊すつもりはない。久屋大通公園を含め、名古屋のシンボルとして大いに盛り上げていきたい」と発言している。逆に公的資金の投入に対しては否定的で、民間の買い上げを望んでいる。また「テレビ塔を学生にプレゼントし、周辺の道路を閉鎖して毎週学園祭を行えばいい。」とも発言している。当時、テレビ塔の次回の塗り替えが2012年の予定になっていたものの、アナログ放送終了後の収入が不明瞭な点と存廃問題で行われるか否か不明であったが、同年4月1日から開始のマルチメディア放送の送信所として、再び活用される事となった。同年12月20日、名古屋市に本社があるポッカサッポロフード&ビバレッジ株式会社などは、テレビ塔の耐震改修工事費用を支援するための清涼飲料水の自動販売機を展望階に設置した。利益の一部がテレビ塔に寄付される他、飲料を買わずに寄付だけする事も可能となっている。この自動販売機はテレビ塔以外でも設置されている。2019年1月7日には耐震工事および抜本的なリニューアルのために休業をして、内部にはホテル施設も設営されることから「テレビ塔」からの改称も検討されている。2020年7月にリニューアルオープンする予定である。2020年7月の新設するホテルの名称を「ザ　タワーホテル名古屋」とすると発表。4階に30平方メートルの一般客室と高級レストラン、5階に60平方メートル超のフィットネスジムが入る。2階にレストランやカフェ、3階にカフェや土産店、VRのシアターが入る。
名古屋テレビ放送は開局当初から中区の名古屋市営地下鉄名城線東別院駅前にある局舎に移るまで、テレビ塔の一室を借りて放送していた。後に開局した東海テレビ放送(THK)が中部日本放送(CBC)の送信所で研修を受けたという逸話がある。また、日本初の集約電波塔という側面があるため、NHK・CBC・THK3局の仲は良好だったという。この際に生まれた共有精神が、名古屋の地上波のテレビ局・ラジオ局の合同番組やイベントに生かされているという側面も持っているとされる。
PL学園が史上4校目の春夏連覇を達成した。前大会まで初戦のベンチは東ブロックのチームが1塁側、西ブロックのチームが3塁側と決められていたが、今大会から西ブロックのチームが1塁側、東ブロックのチームが3塁側に入れ替わった。
16歳の時にエンビガドFCでキャリアを始めると程なくして頭角を表し、3シーズン後に1部のインデペンディエンテ・サンタフェと契約。サンタフェでは負傷の影響から出場機会にあまり恵まれなかったものの、翌2002年にインデペンディエンテ・メデジンと契約すると、主力の1人としてチームを45年ぶりのリーグタイトル獲得に導いた。総合順位では3位だった。さらにコパ・リベルタドーレス2003で準決勝進出に貢献と成功を収めたモリーナは、メキシコ1部のモナルカス・モレリアと契約し2004年まで在籍した。UAE1部のアル・アインFCでの半年の在籍を経て、キャリア最高の時を過ごしたインデペンディエンテ・メデジンに復帰した。その後はアルゼンチン1部のCAサン・ロレンソ・デ・アルマグロ、パラグアイ1部のオリンピア・アスンシオンに在籍し、オリンピアではアペルトゥーラ（前期）のみの滞在ながらも8得点を挙げる成功を収めた。2007年後半から欧州へと渡りレッドスター・ベオグラードと契約した。コパ・リベルタドーレスへ向けて戦力増強を図るブラジル1部のサントスFCとの接触が取り沙汰され、2月9日に正式に同クラブと契約。2月13日にコパ・リベルタドーレスのククタ・デポルティーボFC戦で初出場、カンピオナート・パウリスタのイトゥアーノFC戦で初得点を記録した。2009年7月に移籍金128万ドルで韓国1部の城南一和天馬と契約。昨年に同クラブからのオファーを拒否したものの、今回のオファーを受諾した理由に家族との将来を熟考した末に金銭面から断れなかったと明かしながら、自分の心はサントスに留まる語った。浦項スティーラース戦で初出場及び初得点を挙げると、以降も得点を重ねていき、シーズン途中での加入にもかかわらず12試合8得点を記録した。翌2010年シーズンは公式戦50試合22得点11アシストと昨年以上の活躍を見せた結果、ベストイレブンに選出された。また、AFCチャンピオンズリーグ2010でチームの優勝に貢献し、さらに、FIFAクラブワールドカップ2010で得点王に輝くなど充実したシーズンを過ごした。城南で成功した時を送っていたものの、シーズン終了後にチームの財政的な問題により移籍を余儀なくされ、2011年1月24日にFCソウルと3年契約を締結。8月24日の江原FC戦 (6-3) で3得点3アシストと全得点に絡む活躍で勝利に導いた。この得点、アシストの両方でのハットトリックは、1983年から開始したKリーグ史上初のことで、世界的にみても非常に珍しい記録だった。2015年シーズン終了後、FCソウルを退団。2016年よりインディペンディエンテ・メデジンに復帰。
2008年にチェコの女子バレーボールナショナルチームに初選出され、以降多くの試合をチームの中心選手としてプレイする。 2010年には日本で行われた世界選手権にナショナルチームの一員として参加し、バレーボール3大大会初出場を果たした。 得意なプレイは197cmというチーム最高身長を生かしたブロックであり、もう1人のスタメンミドルブロッカーであるイバナ・プルホトバと共に1次予選終了時点まででブロックランキングの上位に名を残していた。 2011年より、アゼルバイジャンの強豪クラブであるイトゥサチ・バクーに移籍した。
2001年、日本大学藝術学部映画学科撮影・録音コース卒業。2002年に短編映画『鍋と友達』が、第7回水戸短編映像祭グランプリを受賞。2006年『このすばらしきせかい』で初めて長編映画を手掛け、2009年『南極料理人』で商業映画デビュー。この作品でその年に最も優れた新人映画監督に贈られる新藤兼人賞金賞を受賞。その他、第1回日本シアタースタッフ映画祭監督賞や第29回藤本賞新人賞を受賞した。
2018年6月1日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Piautos をかに座λ星の固有名として正式に承認した。アメリカのアマチュア博物学者リチャード・ヒンクリー・アレンは著書 Star Names: Their Lore and Meaning の中で、「かに座ξ星としし座λ星は、「ライオンの一瞥」という意味のアラビアの月宿 Al Tarf とされており、コプトでは同じ星々を「目」という意味の Piautosと呼んでいた」とする説を紹介している。しし座λ星の名前がかに座λ星のものとされた理由は不明。
世界最初の電車（電動車）は、ジーメンスが1879年にドイツのベルリン工業博覧会において、今で言う電気機関車が人の乗った客車を牽引して披露されたのが最初とされている。その2年後の1881年、やはりベルリンにおいて世界最初の路面電車が営業運転を開始する。さらにその後1883年にフランスとイギリスで、1895年にアメリカで電車の営業運転が開始される。
現在の日本においては電車のほとんどが旅客用であり、貨物を積載する車両は事業用車と一部の貨物列車に限られている。事業用車については、自動車やモーターカーに転換され数が減りつつある。電動貨車はM250系の一系列のみである。かつては荷物車と郵便車が存在したが、現在はすべて廃止または転用されている。日本の旅客輸送では、電化区間では新幹線を始め、都市周辺の通勤路線や地方の在来線に至るまで電車主体の運行であり、非電化路線の気動車とともに動力分散方式が主流となっており、機関車牽引の旅客輸送列車は寝台列車、一部のジョイフルトレイン、および一部のイベント列車などの臨時列車以外にはほとんど見られない。
東アジア諸国に関しては、国によって実情が異なるが、高速鉄道が整備されている国のうち、中華民国(台湾)(台湾高速鉄道)と中国(中華人民共和国の高速鉄道)については、電車方式が採用されている。また、台湾国鉄では、長距離列車も含めて電車での運行が主体となっている。このほか、韓国や北朝鮮も含め、これらの国々の大都市では電車を使用した地下鉄や高架鉄道などの都市鉄道網が整備されている。東南アジア諸国の国鉄に関しては、都市近郊線も含め主要幹線に非電化区間が多く、2つの例外を除けば電車は存在しない。その例外とは、マレーシアのクアラルンプール近郊の電化区間におけるKTMコミューターと、インドネシアのジャカルタ首都圏におけるKRLジャボタベックである。一方で、タイのバンコク、シンガポールなどの大都市では、電車を使用した地下鉄や高架鉄道などの都市鉄道網が整備されている。