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天文7年（1538年）、龍造寺周家の三男として誕生。永禄元年（1558年）、龍造寺氏が調略により小田政光を滅ぼした際に、小田氏の居城であった蓮池城を接収したが、後に政光の遺児・鎮光を赦免し城主とした。龍造寺氏は永禄2年（1559年）に少弐冬尚を滅ぼし、少弐氏を滅亡に追い込んだが、冬尚の弟・政興は再興を目指し反乱を起こす。永禄6年（1563年）には龍造寺氏は政興に協調した多久宗利を下し、多久氏（前多久氏）の居城であった梶峰城を奪い、長信が城主となった。永禄11年（1568年）、長信は梶峰城を鎮光に譲り、小田氏の居城であった蓮池城を自らの居城とした。小田氏との友好を深めるため鎮光の妹を娶っていたが、豊後国大友氏の圧力が強まると鎮光は大友氏に寝返ったため、梶峰城を追放され、再び長信が城主となった。肥前（武雄）後藤氏の後藤貴明が梶峰城を攻め取ろうとしたが、これを退けている。大江神大神宮の再興、聖光寺や岩松軒寺の建立など、伝統的な宗教勢力との関係を良好にし、統治の安定を図った。また、近年に梶峰城跡で発掘された遺構は長信が城主の時代のものと推測されている。龍造寺領国において、長信が軍事物資の調達に関わる任務に当たっており、特に軍事活動の中で木材調達に関わっていた。この背景には長信の本拠地の多久が材木供給地と近接しており、材木の調達や普請に関わる職人集団を長信が有していたためで、隆信は肥前西部を進行する上で長信を用いた。これにより龍造寺氏は軍事活動において、城郭などの普請を盛んに行う事ができ、肥前国内における勢力基盤をある程度構築する事に成功した。嫡男で初代多久領主の安順は、後多久氏の祖となる。
本作は『スーパーロボット大戦』の名を冠する初のアニメーション作品である。ただし、OGシリーズのストーリーのため、版権作品などは登場しない。『スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION2』終了後の物語であり、そこで起きた「バルトール事件」を描くオリジナルストーリー。『スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION』『スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION2』に、本作OVA並びにドラマCDのエピソードを加えたPlayStation 2用ソフト『スーパーロボット大戦OG ORIGINAL GENERATIONS』が、2007年6月28日に発売された。
略称は「中央バス」「千葉中央」。京成グループのバス事業者で、路線バスの営業エリアは千葉駅から大網駅にかけてのJR外房線沿線を中心に、市原市や若葉区にも路線が乗り入れており、運行範囲は千葉市中央区・緑区・若葉区、市原市、大網白里市の3市3区に及ぶ。JR外房線と並行する大網街道にも多数の路線を走らせており、大網街道と外房線を東西方向の中心軸とし、そこから南北に放射状に路線が広がっている。また、1990年代末以降は道路網の充実により、各エリアから羽田空港、千葉駅から房総半島（鴨川市）方面に向かう高速バス路線にも力を入れている。
千葉中央バスの前身は、千葉県議会議員（のち参議院議員）・木島義夫らによって設立された千葉郊外自動車という会社である。路線の歴史は、木嶋個人が大正時代末期から誉田を起点に、南の瀬又（現在の市原市）方面と西の野田（千葉市緑区誉田町一丁目の野田十文字付近）に向けて運行していた2つの路線に始まる。木嶋はその後、積極的に路線の拡張を進め、昭和初期に誉田 - 野田線を鎌取へと延長したのち、1934年に本千葉駅（現在の千葉中央駅のところ）への乗り入れを開始する。これには、路線の重複する千葉市街自動車（京成バス千葉市街路線の前身）から大きな反発があったが、それを押し切っての延長であった。一方、瀬又側は、木嶋の郷里である国府里（現在の長柄町）を経て茂原方面に伸びていくこととなり、1935年に本千葉 - 誉田 - 東国吉 - 茂原という直通運転が開始された。これとともに同年、木嶋らによって千葉郊外自動車が設立され、以後同社の経営となった。千葉郊外自動車はこのほかにも、1939年の時点で潤井戸周辺、土気 - 大網間でも運行していたことが「千葉県史」に記されている。1944年には、戦時下の交通統制の流れの中で、小湊鐵道バス部の前身である袖ヶ浦自動車に統合されることとなっていたが、直前に回避され、独立経営が維持された。
本千葉駅を起点に運行していた千葉郊外自動車であったが、1948年から千葉駅を発着できるようになった（「伸びゆく千葉市」による）。その後、昭和20年代半ば頃までに、宅地化の進んだ蘇我駅東側の白旗地区への乗り入れ（千葉駅 - 星久喜台 - 今井町（現・白旗）線）、茂原から上市場・国吉方面（正確な終点が不明）路線の開通、千葉 - 大網間の直通運転を開始するなどし、さらに千葉 - 茂原間の運行も復旧した。新規区間の開通や休止路線の復旧だけでなく、千葉駅を発着できるようになったこと、市街地が仁戸名・白旗方面にも拡大したことを背景に、千葉市側での運行回数が増えることとなった。こうしたことを受け、千葉郊外自動車は1953年に千葉市の中心部に近い長洲に本社を移転して社名を東洋交通に改めた。
長洲に本拠ができたことで、千葉市側での路線拡張が急速に進んだ。昭和20年代末から昭和30年代初頭にかけて、いずれも千葉駅を起点に、下総療養所線、今井町（白旗）経由の川鉄線、大宮町方面に至る坊谷津線、大巌寺・大森方面へ運行する大巌寺線、辺田を経て平山に至る平山終点線、鎌取の都職員保養施設に至る生浜荘線が開通した。一方、本線の大網街道上では、この時期千葉駅 - 千葉寺、同 - 松ヶ丘、同 - 療養所（現・千葉東病院）など、比較的短距離で折り返す便が多かった。また、時期不明だが、誉田駅から高田方面、および誉田駅・土気駅から中野方面に向かう線も開通し、最盛期にはそれぞれ野呂、本郷台まで足を伸ばしていた。前述の坊谷津線と平山（終点）線も、のちに宮田まで延長運行されている。このように、この時代には大網街道側から東金街道に至り、京成の停留所と接する路線が複数存在した。
1963年には、大宮団地の入居が本格的に始まった。これを受け、東洋交通は大網街道経由で千葉駅 - 大宮団地間の輸送を開始したが、団地の人口は予想を上回るペースで増え、入居開始数年で輸送量が限界に達したため、1966年には京成電鉄と共同で団地の北側を走る東金街道経由の新路線を開設した。この時期、東洋交通は当時東京都北区に本社を置いていた東都自動車グループの傘下にあった。当時、東都自動車の社長であった宮本市郎（現会長）が木嶋から買収したもので、その後、親交のあった小佐野賢治（国際興業創業者）の仲介で、東洋交通を京成グループに売却したことを東都自動車の社史に記している。廃止された旧本社営業所や誉田営業所の改築、鎌取車庫の用地買収などは宮本が手がけたものである。1969年に京成電鉄の子会社となると、大宮団地のバス輸送は東洋交通に全面移管されることになり、京成の坊谷津線（千城局経由）も譲渡のうえ大宮団地へ延長された。こうして、現行路線の基礎となる3系統のネットワークができあがった。また、昭和30年代末から40年代にかけて、向台線（千葉駅 - 末広街道 - 向台）、松ヶ丘線（千葉駅 - 矢作 - 蘇我駅東口）、市役所線（千葉駅 - 市役所）なども運行を開始し、小湊鐵道との競合や共同運行が増えるようになった。大網街道上ではこの頃、千葉駅 - 療養所などの短距離系統が整理され、新たに千葉駅 - 鎌取車庫（現・鎌取インター）系統が運行を開始している。また、千葉郊外自動車時代から続いた千葉駅 - 茂原駅線は1971年限りで直通運行を終了し、誉田駅 - 茂原駅間に短縮された。
1974年、東洋交通は同じ京成系列のブルーバス（水郷観光交通の貸切部門）と合併し、千葉中央バスとなった。昭和50年代に入ると、現在の千葉市緑区の各地で新しい住宅地の造成が相次いだ。これに伴い、まずは大椎台団地への乗り入れが行われ、続いて1980年頃に千葉東角栄団地（現・越智はなみずき台）、1984年に千葉・市原ニュータウン（おゆみ野）、1988年にあすみが丘への路線がそれぞれ開設された。平成に入ってからも団地路線の拡張が続き、1989年には京成電鉄と共同で都賀線（都賀駅 - 大宮市民の森）が、1990年には小湊鉄道と共同で八幡原団地線（茂原駅 - 八幡原団地）が新設されている。また、緑区側のニュータウン路線は、宅地造成の進行に応じて順次延長され、千葉・市原ニュータウン線はちはら台へ、あすみが丘線はあすみが丘南方面へ運行されるようになった。
一方、外房線の本数が増加したことで、これと競合する大網街道の路線では乗客の鉄道への転移が起こり、特に千葉駅からの通し利用者が減少した。これに伴い路線の再編成が実施され、平山線、千葉・市原ニュータウン線のほとんどは鎌取駅、角栄団地線は誉田駅起点に変更、千葉 - 大網間の直通運転は土休日の1往復を残し、運行終了した。市街地側では、JR京葉線の開通で蘇我駅の利用価値が上がり、さらに1992年には千葉急行線（現在の京成千原線）が開通したため、千葉駅だけでなくこれらの鉄道に接続する路線の必要性が高まった。これとともに、大森台駅周辺や蘇我駅に近い白旗地区では、千葉駅に接続するバスの利用者が減少した。一方、青葉の森公園周辺に住宅地の造成が進み、新たな需要も生まれてきた。こうしたことから、1990年に蘇我鎌取線（蘇我駅 - 鎌取車庫）が開設され、大網街道と蘇我駅との連絡が強化された。また、1999年には、大学線（蘇我駅 - 千葉寺駅 - 大学病院）が開通し、青葉の森周辺への乗り入れを開始した。一方、向台線は2001年限りで廃止され、代替として花輪線を末広街道経由で運行することとなった。また、かつては千葉営業所の主力路線だった白旗線も2004年に大幅減便となり、同時に新設された青葉の森公園線（千葉駅 - 博物館・文化ホール）に余剰車両が振り向けられた。千葉郊外自動車以来の区間である誉田駅 - 茂原駅間では、過疎化による利用者の減少で運行維持が困難となった。このため、1996年に市原市の郡境で系統を分割し、さらに1999年限りで郡境以南を休止している。なお、この1999年の改正では、茂原営業所管内で大幅な整理が行われ、茂原周辺の路線は上市場線だけとなった。大宮団地では、住民の高齢化が進んでおり、北大宮台線の新設や千城局経由の経路変更によるサービス改善で利用者の維持に努めているところである。また、1999年以降、房総方面や羽田空港への高速バス路線の新設が相次いでいる。2009年3月19日には、千葉営業所管内の路線においてPASMOが導入された。
同社では、路線用に主にいすゞ自動車の車両を導入している。車体は純正(いすゞバス製造)のほか、平成14年度までは富士重工業製も導入していた。高速用・貸切用は全車三菱ふそう製が導入されている。特定輸送用は日産・シビリアン、三菱ふそう・ローザが在籍しており、両車ともカタログカラーである。一時期日野・メルファが在籍していたことがあるが、これは東京ベイシティ交通からの移籍車のため塗装もベイシティ交通時代のままで使用されていた。その他、千葉市から受託しているコミュニティバス専用車として三菱ふそう・エアロミディMEが所属している。また、市原臨海地区に所在する企業の企業輸送専用車については、2017年4月からそれぞれの企業において管理されることとなったため、当社所属ではなくなった（運行乗務員は当社が担当）。一般路線用大型車は、富士重工製の生産終了後はノンステップ車、ワンステップ車ともにホイールベースが短いL尺とホイールベースが長いN尺が導入されている。千葉営業所配置のノンステップ車については千城局線や川戸線、リハビリ線など狭隘路線での運用を考慮しL尺のみ、大野台営業所配置車は管内の道路事情が良好であるためN尺が導入されている。ワンステップ車は千葉営業所にN尺が配置されており、その収容能力から、通勤通学の利用客が非常に多く、運行ルートの道路が整備されたちはら台路線用に導入され、優先的に配車されている。一般路線用の中型車は全車いすゞ・エルガミオに統一されており、比較的利用者が少なく、狭隘路を走行する路線で使用している。ワンステップとノンステップの双方が導入されているが、特に運用に限定はされていない。一般路線用小型車は、車椅子乗降リフト付きいすゞ・ジャーニーJが2005年から導入されており、誉田駅を起点としたローカル各線や平山線など特に利用客の少ない路線で運用されている。さらにその代替と、千葉駅東口エリア循環バス開業に伴い日野・ポンチョが導入され、今後も増備される見込みである。最近導入された車両からは希望番号制度により、登録番号と車号を同一にしているため、登録番号が希望番号の車両は比較的新しい車両であることが分かる。2001年にマイクロバス（三菱ふそう・ローザ）が千葉・誉田各営業所に数台配置され、特に利用者の少ない都賀線、松ヶ丘線の千葉駅 - ポートタワー間、平山線などで使用されていたが、老朽化や乗降扉が運転席から離れているなど運行上の不都合もあり、現在はエルガミオとジャーニーJに置き換えられた。高速・貸切車は三菱ふそうエアロシリーズで統一されていたが、近年においては高速車に日野・セレガ、貸切車にいすゞ・ガーラの導入があり、今後も導入が見込まれる。京都線夜行バス専用のエアロエースのみスーパーハイデッカー、あとはすべてハイデッカー車となっている。高速車は夜行用と一部を除いて乗降扉が折戸仕様で、貸切車はスイングドアである。また、夜行用のエアロエースと予備車のエアロクィーン、そして一部の高速車はトイレ装備となっている。一般路線バスのボディカラーは、もともとクリーム色に水色、濃紺、赤を配した東洋バスのかつての塗装と同じものであったが、東洋交通時代の末期にアイボリーに紺色の帯を巻いた直線的なデザインに変わった。なお、この間のわずかな期間ではあるが、アイボリー、水色、青の3色を用いた東京の志村観光バスとよく似た塗り分けの車両が使われていたこともある。さらに1990年代に入るころから、現行の白地にパープルブルーのストライプを大胆に配したデザインに順次塗り替えられた。なお、あすみが丘線を走る車両の一部には独自のカラーリングが施されていたことがあったが、現在は廃車されてしまい見ることはできない。観光バス、高速バス車両のデザインには、当初は京成グループ共通のいわゆる「KaNaCカラー」を採用、その後ニューカラーが制定された後は既存車も塗り替えたため、現在はすべてニューカラーとなっている。2016年11月12日より、リフト付き観光バスが1台導入された。
本大会ではネイト・ディアスとコナー・マクレガーによるウェルター級戦が組まれた。キャリア7戦全勝のマイク・ペリーがUFCデビュー。観客として来場したカニエ・ウェストの席に勝手にマイク・タイソンが座っていたため、カニエがタイソンに頼んで席をどいてもらうという珍事が起きている。
実業家で美嚢郡三木町（現・三木市）の町長（官選と民選との両方）を務めた堀田光雄が三木市に寄贈した建物とコレクション159点を基礎に設立された。開館は1982年。所蔵は洋画と日本画を中心に500点余りを数え、常設展のほか企画展等も定期的に開催する。 美術品の所蔵と展示に加えて、三木の秋祭りの屋台資料をはじめとする民俗資料の収集、調査研究、教育普及事業なども行う。
壬申の乱の勃発時、猪手は近江大津宮がある大津にいたらしい。大海人皇子が挙兵を決めたとき、その子・高市皇子と大津皇子は敵の本拠である大津を脱し、二手に分かれて父のあとを追った。このうち大津皇子の一行は25日深夜に伊勢国の鈴鹿関に到達し、翌朝朝明郡の迹太川の辺で合流を果たした。小墾田猪手はこの一行の中にいた。ともに朝明郡に辿り着いたのは、大分恵尺、難波三綱、駒田忍人、山辺安摩呂、埿部眡枳、大分稚臣、根金身、漆部友背であった。この後の内戦で小墾田猪手が果たした活動については記録がない。
日野秀彦は、独自のプログラムである「背骨コンディショニング」考案し、これを普及するためにインストラクター認定を始めた。これが後に、背骨コンディショニング協会となる。「背骨コンディショニング」とは、ゆるめる、矯正する、筋力アップの3つの要素で構成されるプログラムであり、内容は自分で行うセルフ矯正（フィットネス）と、他者が行なう矯正（整体）に分かれる。背骨コンディショニング協会では、「背骨コンディショニング」の指導者向けの養成講座を実施することにより指導する民間資格を発行してインストラクターを育成している。
喜多方市に本社を置き、お土産用の喜多方ラーメンを主体とした製造販売をしている。お土産の喜多方ラーメンは、県内の高速道路サービスエリアやキヨスク、お土産店などで販売している。 また、喜多方市内に「会津喜多方ラーメン館」「カフェ＆スイーツCoccotree（コッコツリー）」の2店舗、市外に「めん屋河京」（会津若松市）、「河京ラーメン館猪苗代店」（猪苗代町）の2店舗の運営を行っている。
ハウジー（Housie）、或いはビンゴ（Bingo）は、イギリス・オーストラリア・ニュージーランドで広く行われているゲームである。日本で通例「ビンゴ」と呼ばれている5×5のマスに書かれた数字を縦・横・斜めのいずれか一列揃えることを目的とするゲームはアメリカ式ビンゴのことであり、本項のイギリス式ビンゴとはルールが異なる別のゲームである。本項では、オーストラリア及びニュージーランドでの呼称に従い「ハウジー」で統一する。
ハウジーでは、5×5の25マス（中央はフリーゾーン）のカードにあらかじめ数字が書かれているアメリカ式ビンゴと異なり縦3マス×横9マスの合計27マスのカードを使用する。各列は5マスに数字が書かれており、4マスは空欄となっている。縦のマスは左から1〜9、10〜19、20〜29……80〜90の数字が書かれており、縦のマスには最低1つ数字を埋めなければならないことになっている。上記のカードを使用する相違点を除けば進行方法はアメリカ式ビンゴとほぼ同じであり、司会者がランダムにコールする数字がカードに書かれていれば随時、チェックを入れて行く。横1列の数字5つにチェックが入ったらライン（Line）、2列でラインズ（Lines）、3列全てでハウス（House）と宣言する。
イギリスやオーストラリア・ニュージーランドでは公営または民営のハウジー（ビンゴ）・ホールが数多く運営されている。また、チャリティーの手段としても幅広く活用されており、週末ごとにハウジー（ビンゴ）大会で主婦や高齢者がゲームに興じる光景も珍しくない。また、オンラインカジノで提供されているビンゴの多くはイギリス式（ハウジー）を採用している。
マンチェスターのWhalley Range High School for Girls在学中に、オーディションを受けてパドマ役を獲得。 現在は女優業を両立させながらジャーナリストを目指している。
2010年5月21日、ヒンドゥー教徒の男性と交際をしているアフシャンを、イスラム教徒である実父・アブドゥル被告と実兄・アシャラフ被告が｢ふしだらな女(slag)｣とののしり、襲ったとされている。怯えたアフシャンは寝室の窓から逃げ出し、父・アブドゥル被告と兄・アシャラフ被告は駆け付けた警官によって逮捕された。兄のアシャラフ被告は実妹であるアフシャンの身体に暴力を振った事を認めている検察側は父のアブドゥル被告と兄のアシャラフ被告がアフシャンに対して殺人脅迫した事は無罪とした。 判決では、父のアブドゥル被告は12か月間治安を害さないとの契約および500ポンドの支払いを命じられ、判事からは｢家庭内暴力は(今や)余りにもまん延しているが、あなたのような人でも投獄される可能性もある｣と警告された。兄のアシャラフ被告には｢自宅に住み、妹と連絡を取らず、妹(アフシャン)が住むロンドンに行かない｣との条件つきで保釈された。判決は2011年1月12日、言い渡され、禁固6か月とされた。当初アフシャンは、警察に対し助けと保護を求めていたが、｢検察は助けにならない。(裁判に協力すれば自分は)本物の危機に陥る｣と怯え、12月21日の公判を欠席。｢強制結婚させると父親に言われた｣とも話している。ガーディアン紙は、アザド家はかなりリベラルな家庭でイスラム教徒以外の家族はアフシャンの女優業を応援していたと伝えている。 実父と実兄が脅迫罪を免じられた事について、勅選弁護士のリチャード・バードンは｢検察はじっくり検討したが、証人がいないので起訴手続きができないのだろう｣と話している。
インドにおける仏教の衰退（インドにおけるぶっきょうのすたいたい）は、仏教誕生の地インドを越えて繁栄する時も様々な理由で発生した。仏教は、始まった紀元前5世紀前後から着実に成長し、紀元前3世紀のアショーカ王治下のマウリヤ朝で国家宗教として承認される時まで、安定した成長を見せてきた。仏教は、紀元前の数世紀にわたり繁栄し続け、さらには中央アジア、インド亜大陸を越て中国大陸にまで広まった。しかし、後のグプタ朝とパーラ朝の時代のインドにおいて、仏教は着実に衰退していった。法顕や玄奘、義浄、慧生、宋雲といった、5世紀から8世紀の間にこの地を旅した中国の僧侶たちは、特に白フン族の侵攻をきっかけとする、仏教徒の僧伽の衰退について言及するようになった。衰退は、12世紀のパーラ朝の崩壊とイスラーム勢力のインド亜大陸への段階的な征服後も続いた。その頃までに仏教は、特に敵対的支配者に対して脆弱になっていた。それは、支持者達の大部分は禁欲的共同体にいたので、社会に強い根を張っていなかったからである。東ベンガル（現在のバングラデシュ）とネパールでは、古代以来小さなコミュニティが生き残り、インドでは19世紀の末までに事実上絶滅した。最近では、インドにおいてアナガリカ・ダンマパーラやクリパサラン大長老、アンベードカル、ダライ・ラマ14世らの影響で復興を見せている。
ゴータマ・ブッダの時代は、都市化だけではなく中央集権化も見られた。仏教拡大の成功は、中央集権化された組織力の変化とともに、その時代の経済成長に依存していた。マウリヤ朝においてアショーカ王は、仏教の慈悲の思想とは反対の殺生を伴うヴェーダの犠牲式を禁じ、仏教はマガダ国の領域を越えて広まり始めた。後継王朝であるシュンガ朝は犠牲式を復活した。彼らは、大きなサーンチーのストゥーパをシュンガ朝の都の近くに建設した。インド全土に仏教は拡大し、それぞれの多様な地域はで、各地域で続いている体制によって支援された。堅固な僧院組織を持つ仏教の宗教センターは、仏教をインドの知的生活と宗教の中心地とした。シュンガ朝の初代王プシャミトラは前188年にサーンチーに巨大な仏舎利塔群を建設した。続くカーンヴァ朝では、4人の王が仏教徒だった。プシャミトラ（在位：紀元前185年 - 紀元前151年）は仏教に敵対的で、経典や仏教寺院を燃やし、僧侶を虐殺した。この問題は、現在でも多くの議論が行なわれており、ベルギー人歴史家でありヒンドゥー研究家でもあるクンラート・エルストは以下のように記している。この［プシャミトラ破仏］物語は、同時代に近い（2世紀頃の）二つの仏教史『アショーカーヴァダーナ』と『ディヴャーヴァダーナ』を事実上根拠としている。この二つ物語は、ほとんど逐語的に一致し、共通の起源を持つのが明らかだ。プシャミトラが僧院長に寄進するという（3世紀以上後に現れる疑わしい）物語は、彼が僧院建設を許可援助し、その領土に仏教学院や現存するサーンチー仏塔を建設したというよく検証された歴史的事実、この外的証拠によりありにくいものとなる。アショーカ王の仏教擁護の後、シュンガ朝の時代に仏教諸施設は、苦難期を迎えていたが、迫害は全く別問題だということは充分ありえる。有名な仏教史家エティエンヌ・ラモットは「資料から判断すると、プシャミトラ［の破仏］は証拠を欠くので無罪とすべきである」と述べている。カーストの諸規則の権威と範囲の漸進的な拡大は、地方の政治と経済力に及び、集権化の波を覆していた。カースト制度は次第に社会と経済制裁の諸規則として世俗世界に広まった。4つのヴァルナ（種姓）が第一の分類基準であり、ヴェーダは異なったヴァルナ間の通婚を禁止していた。しかしジャーティの大多数は、恐らく部族的な家系集団に起源を持っていた。多くの研究者によれば、シュンガ朝の諸王は、バールフットにあるストゥーパの建設を寄進するなど、仏教に従順であるように見える。マハーボーディーにあるブッダガヤの碑文には、次のような寺院建設の記録がある：「ブラフマミトラ王（Brahmamitra）の妻ナーガデーヴィー（Nagadevi）の寄進」。他の碑文は、「コシキ（Kosikiの息子）インドラニミトラ王の妻と生ける息子達の母クランギ（Kurangi）の寄進、王家の宮殿寺院のスリマ（Srima）の寄進でもある」と読める。
紀元前400年〜紀元1000年の間に、仏教の出費にブラフマニズム（Brahmanism）により獲得されたものが見られる。仏教によるブラフマニズム的イデオロギーの拡大はブラフマニズムの成長にとって重要な要因であった。ガンジス平原では、伝統的ブラフマニズムは仏教と政治的・精神的領域で競合するものであったと、何人もの著作家が指摘している。一方、仏教はバクトリア人の諸王の領土では繁栄した。歴史家たちは仏教の衰退に関して、いくつかの可能な理由を提案している。歴史家S. R. Goyalによれば、インドにおける仏教の衰退はバラモンたちの敵対に理由があったとしている。シヴァ派の支配者であるガウダ朝（590年 – 626年）のシャシャーンカ王は菩提樹を切り焼いた。シャンカラ、マーダヴァーチャーリヤ、ラーマーヌジャようなブラフマニズムの哲学者の急増とともに、ブラフマニズムが復興し、インドから仏教は急速に姿を消し始めた。
仏教はグプタ朝の下で短期間復興を見た。4世紀から5世紀にかけて、仏教は既に北部インドでは衰退しており、中央アジアに拡大を遂げ、シルクロード沿いに中国にまで到達していた。シャーヒー王国の治下のガンダーラにおいては繁栄を続けていた。彼らはアジアへ仏教の布教を奨励した。グプタ朝の人口の半分が仏教を支持し、五戒は広範囲で観察された。ヒンドゥー人支配者たちと富んだ信徒は、仏教僧院に豪華な支援物資を寄贈した。
北西部においてハルシャ・ヴァルダナの王国（606年 – 647年）の崩壊は多くの小国を生み出した。尚武の気性に富むラージプート諸族が勃興し、ガンジス平原へ向けて拡大した。仏教は、ベンガル領域にパーラ朝の下で復興するまで、王家の保護を失った。ハルシャ王国の崩壊は、仏教が支配する王朝の終わりの指標となった。ハルシャ在位中の仏教の状況について現代人が知る多くは、中国からの巡礼僧玄奘に負っている。彼は広く旅行し、旅行記を残した。彼は仏教がまだ栄えている多くの地域を目撃したが、一方でジャイナ教やバラモンの秩序に道を譲るという、仏教の急激で驚くほどの衰退も目撃した。玄奘はハルシャ王の保護を賞賛している。彼は仏教は、現在のウッタル・プラデーシュ州にあるカナウジで人気があると記している。カナウジでは「仏教徒と異教徒が半々」であると記し、百余の僧院と一万余の僧と二百余の神殿、異教徒数千人余、と記載している。彼は現在のオリッサ州Udraで同程度に繁栄している人びとを見ている。ナーガールジュナの祖国であるコーサラや、今日のアーンドラ・プラデーシュ州であるアーンドラや、今日のタミル・ナードゥ州のドラヴィダでは、異教徒と雑居している、と記載している。南部マハーラーシュトラ州のコールハープルと考えられる、玄奘がコンカナプラ（Konkanapura）と呼ぶ地方や北部マハーラーシュトラでは、彼は多くの仏教徒が、非仏教徒と同じ程度共存しているのを見つけた。シンドでは、多くの正量部（Sammitiya）と上座部仏教の人々を見ている。彼は現パキスタンの残りの地域でかなりの仏教徒を報告している。今日のヴィジャヤワーダ近郊にある古代ダナカタカ（現ダラニコタ）では、多くの人びとがジャイナ教など異教徒となっている印象的な衰退に遭遇している。ビハールにおいては、多くの重要な名所で、印象的な衰退と僅かな仏教徒に比べ、ジャイナ教徒とヒンドゥー教徒の優勢をも目撃している。ベンガルやカーマルーパ、あるいは現在のアッサムではほとんど仏教徒はおらず、コンゴーダでは仏教徒がおらず、タミル地域やチョーラ、グジャラート、ラージャスターンでは少数で、例外としてカーティヤーワール半島のヴァラビーに多くの上座部仏教徒がいたとしている。チャールキヤ朝の領域において、玄奘は多くの仏教徒のストゥーパが廃墟となり、破壊されているのを目撃している。仏教に共感を持っていたアーンドラ朝やパッラヴァ朝ら前代の支配者たちの領域に建設されたものである。これらの領域は当時東チャールキア朝のヴィシュヌ派の統制下にあり、東チャールキア朝は仏教に好感を持っておらず、宗教を支援しもしなかった。玄奘の旅行記は7世紀におけるベンガルのゴウダの王国のシャシャンカ王にも言及している（当時ベンガルでは、グプタ朝の滅亡後、この王の支配下で影響を拡大していた）。王は玄奘や他の仏教史料でThanesarの仏教徒の王Rajyavardhanaが殺害されたことを非難している。玄奘は、ブッダガヤにある菩提樹をシャシャーンカ王が切って焼き、仏足石を壊そうとしたと記載している。しかしラメーシュ・チャンドラ・マジュンダルは、玄奘はハルシャ王のような仏教徒の王に好感をもち、仏教徒としての偏見があり、見解は仏教寄りに偏っている、と主張している。しかし一方、マジュンダルの主張は論争となっていて、バラモン教派による仏教徒の迫害の無罪を主張しようとするVeradiによって反論されている。
南インドにおいては、仏教徒の迫害はなかった。禅宗の開祖達磨はクシャトリアの出身で、大乗仏教の哲学者ナーガールジュナは南インドのバラモンだった。サータヴァーハナ朝は他のヒンドゥーの神々と同様にブッダも崇拝していた。Amaravati王の支配下で歴史家Durga Prasadは、ブッダがヴィシュヌとして崇拝されていると記している。シヴァ派とヴィシュヌ派らヒンドゥー教の活発なライバルは、仏教の急激な衰退を導いた。それにもかかわらず、インドの他のどの地域よりも、仏教は南インドにおいて、遅くとも1500年まで、減少してゆく僧伽とともに長い間持ちこたえたことは注目に値する。
ベンガルにおけるパーラ朝下の東部では、大乗仏教が繁栄し、ブータンやシッキムにまで広まり繁栄していた 。パーラ朝は多くの寺院を建設し、仏教芸術専門の学校を作った。大乗仏教は8世紀から12世紀の間、セーナ朝の攻撃で滅ぼされるまでパーラ朝の下で繁栄した。しかし学者の一部は、貨幣や王の名前の語源学などによると、シヴァや牛の表象が見られることから、彼らはシヴァ派でもあったと信じている。彼らはヴィシュヌの寺院も奉った。ヴィシュヌの図像はパーラ時代に非常に多く見られるものである。ブッダの図像に加えて、ヴィシュヌやシヴァやサラスヴァティーもあった。
ベンガル及び1323年以降のカシミールでは、バクティ運動やアドヴァイタ・ヴェーダーン学派（不二一元論学派）のような運動を通じたヒンドゥー教の復興運動は、インドの周辺に追いやられていた仏教の信仰の重要な再編を促した。
仏教を解体することに貢献した要素は、ヒンドゥー教の勃興に対する仏教の独自性の消滅にあった。大乗仏教の著述家たちはヒンドゥー教にまったく批判的で、大乗仏教とヒンドゥー教の祈りの文化は信徒にとってほとんど同じようであり、両宗教における密教の発展も似ていた。その上、ヒンドゥー教は仏教の要素を借り受けた。ヴィシュヌ派は本質的に動物供犠に眉をひそめ、菜食主義を実践した。一方シヴァ派は、宗教的実践と無関係にカーストの区別を格下げしてきた。さらに、8世紀の著名な哲学者シャンカラは仏教徒式の僧院階層を開発し、仏教から概念も導入した。仏教に対するシャンカラの関係は、古代以来の議論の主題だった。彼はインドにおいて、仏教批判の論客として賞賛され、その没落の主要な設計者となった。同時代において、彼は仮面を被った仏教徒として描写された。これらの意見は古代だけではなく、現代の学者や哲学者、歴史家や反対論者などにも広まっている。一方シャンカラは、ヒンドゥー文学上仏教の敗北を理論づけ、仏教が諸地域における突出した地位を失って以降、現実に勢力を持った。シャンカラが北部に来て宗教的中心地を訪れた時、彼は過去の仏教徒の哲学から形作られた思想の多くを借り受けた。文献的証拠は数世紀を越え、ヒンドゥー文化による仏教要素の吸収を示している。反仏教のプロパガンダもシャンカラが、仏教僧団（サンガ）をモデルとして僧院を作った8世紀に頂点に達した 。11世紀初頭の北インドにおいて、チャンデーラ朝の宮廷に仕えた詩人クリシュナ・ミシュラのサンスクリット寓話劇『プラボーダチャンドローダヤ（悟月出る）』 は、大きな影響を与え、ヒンドゥー教徒は急増した。寓話劇では、仏教とジャイナ教などが邪教とされ、ヴィシュヌに対するバクティのみが正しい信仰とされている。 北インドでは、シヴァ派やヴィシュヌ派やシャクティ派が主流となった。12世紀までに、仏教徒の人口は僧院以外にはほとんどいなくなり、農民に浸透した頃には、区別されたコミュニティとしてはほとんど認識されなくなっていた。仏教徒の僧院は、資金力があり、その中での生活は比較的容易だった。
中央アジアとインド北西部では、仏教は白フン族の侵攻後、6世紀には弱体化していた。白フンは、テングリやマニ教のような、彼ら独自の宗教に従っていた。彼らのヒンドゥー教シヴァ派の王ミヒラクラ（彼は515年以降支配した）は、仏教を同様に抑圧した。彼は現在のアラハバード付近に至る僧院を破壊した。
711年にムハンマド・ビン・カーシムがシンドを征服し、インド社会にイスラームの最初の接触をもたらし、部分的に成功した。不人気なヒンドゥー王en:Dahirは、仏教の多数派を支配し、Chach of Alor（632年 - 671年）とその親戚は、主家である仏教王朝のライ王朝（489年 – 690年）を簒奪していた。この見解は、領内においてヒンドゥー教の性格と仏教徒の実践が、拡散し、ぼやけてしまっていたとの見解を持っている人びとによって疑問をもたれている。特にチャチュ（Chach of Alor）自身は仏教徒だったと信じている人びとや、主家への忠誠心といった双方の観点において疑問をもたれている。ムハンマド・ビン・カーシムの軍はダヒール王をジャート人やその他の地方知事たちと同盟することで破った。チャチュ・ナーマは、ネルンのような場所でストゥーパがモスクに転用された多くの事例を記録している。その上、政府収入の3%がバラモンに割り当てられる、というような支配行政への宗教エリートの協力もあった 。全体として、征服された地域の非ムスリムの人びとは啓典の民として扱われ、 人頭税（ジズヤ）を支払うことで信仰を実践する自由を認められた。彼らは軍事奉仕やムスリム臣下よって支払われるザカートの支払いを免除された。ジズヤは、エリートには重く、貧民層には軽く、段階的な税体系を強制された。
10世紀までにマフムードはヒンドゥーのカーブル・シャーヒー勢力を破り、ヒンドゥーの影響力を効果的に削減し、中央アジアからパンジャーブまでの仏教徒の自治を終息させた。彼は北西インドを横切る大規模な侵攻の間にストゥーパと寺院を破壊したが、彼の支配領域とアフガニスタン内においてはこれらを残した。ビールーニーさえ預言者"Burxan"として仏陀を記録している。しかし多くの仏教徒の拠点がマフムードにより破壊され、マトゥラーなどではライバルのバラモン教に最初に強制的に転用された証拠を示している。マフムードは偶像破壊主義者だったといわれている。ヒンドゥー教徒と仏教徒の彫像や寺院、神殿は略奪され破壊され、多くの仏教徒はチベットへ避難した。
ギヤースッディーン・ムハンマドはインド亜大陸の北西地方を数次にわたって攻撃した。後のグジャラート地方は1197年にムハンマドの軍隊の手に落ちた。ギヤースッディーン・ムハンマドの軍隊は、抵抗するその頃のインドの伝統的な軍隊に対応した発展を遂げていた。1200年、クトゥブッディーン・アイバクの将軍の一人であるムハンマド・バフティヤール・ハルジーはヴィクラマシーラにあるセーナ朝軍の砦を征服し、多くの仏教徒の僧侶が、一連の戦争を避けるためにネパールやチベット、南インドに逃亡した。テュルク人と遭遇した仏教徒の記録はよく残されている。ひとつの神話によれば、ナーガールジュナの法流に連なる大学者チャンドラキールティは、テュルク軍を追い払うために石の獅子に乗ったとされている。
1215年 チンギス・ハーンはアフガニスタンを征服し、ムスリムの世界を荒廃させた。1227年の死後、彼の征服は分割された。チャガタイはチャガタイ汗国を建国し、1260年フレグはイル汗国をイラン高原に建国した。彼の息子アルグンは仏教を国教とし、同時に彼はイスラームに厳しくなり、多くのストゥーパを建設するためにモスクを破壊した。彼の息子ガザンはイスラームに1295年に改宗し、国家宗教とした。一方、チャガタイ汗国は東西に分裂した。分裂後のチャガタイ汗国において、タルマシリン（1331年 - 1334年）がイスラームに改宗し、その後は仏教や、モンゴルによるストゥーパの建設に関する言及は、アフガニスタンや中央アジアではほとんど見られなくなった。
14世紀のティムールはテュルク・モンゴル系の軍閥の子孫で、西アジアと中央アジアの大部分を征服し、ティムール帝国を建設した。ティムールは仏教徒の施設を破壊し、仏教徒が繁栄していた地域を襲撃した。
スーフィーの影響の理論では、イスラームがインドに到達したとき、同化や統合ではなく、すでに現在の宗教から改宗することを目指した、と主張している。スーフィーたちやカーストの圧力の元で、歴史的習慣に抵抗するために、政治的に彼らを支援する機構が存在していなかったことから、ベンガル地域において多くがイスラームに改宗した。中央アジアを横切って、イスラームの領域へのモンゴル侵入後、多くのスーフィーたちもインドとその周辺、ベンガルなどに逃れてきた。
チベット学僧ターラナータ（1575年 – 1634年）は、インドの多くの地域で非常に衰退し、消滅しているものの、局所的に仏教が残っていると言及している。20世紀初頭、仏教はインドの多くの地域で絶滅に非常に近い状況にあった。いくつかの部族民が現在のインド、ネパール、バングラデシュなどの領域で仏教の行いを続けて暮らしている。ベンガルでは、 吟遊詩人バウルたちが、仏教からの強い影響を受けたヒンドゥー教の シンクレティズム（宗教混交）の形式をいまだに行っている。インド人の上座部仏教徒の小さな共同体が、ベンガルのチッタゴンの丘陵地帯やBaruaの先住民チャクマ人の間で現在まで継続的に存在している。彼らは多数派を占めるベンガル語を話すイスラーム教徒移住者からの圧力の増大にあり、東パキスタン時代にイスラーム主義者により、チャクマ人と仏教徒の大虐殺があった。チャクマ人の精神的な行動規範は仏教とヴィシュヌ派が合わさったものである。東インドにおいては仏教徒の施設は、イスラーム教の侵入まで繁栄していた。仏教はまだBaruaで生き残っていた（ヴィシュヌ派の要素を実践していたが）、ベンガル人のマガダの共同体の末裔はチッタゴンに移住した。インド人仏教徒はネパールのネワール族の間にも残っている。仏教はギルギットや バルティスターンで13世紀から14世紀まで残っていた。恐らくスワット峡谷近郊で幽かに長く残っていた。カシミール峡谷に隣接するラダック地方では、チベット仏教が今日まで残っている。ジャンムー・カシミールの北部領域に言及している上記歴史的な流行とティベット仏教の歴史は、1150/1年に記載されたカルハナのラージャタランギニーに記録されている。カシミール峡谷ではイスラームに改宗したカシミール王Ladakhi Rinchanaによって1323年にイスラームが紹介されるまで残っていたが、それを越えて、15世紀のザイヌル・アービディーン（1419年 – 1470年）時代になお、仏教徒の宰相がいた。タミール・ナードゥとケーララでは、仏教は15世紀から16世紀まで残っていた。その証人は『文殊師利根本儀軌経』の写本である。タミル・ナードゥのナーガパッティナムでは、仏教徒の聖像がこの時代までに鋳造され刻まれた。Chudamani Vihara僧院の廃墟はイエズス会が1867年に破壊するまで建っていた。南部の拠点ではより長く生き残ったようである。
1891年にブッダガヤへの巡礼者において、スリランカの仏教指導者アナガーリカ・ダルマパーラは、仏教寺院がシヴァ派聖職者の手に渡っていることを知り衝撃を受けた。ブッダの彫像はヒンドゥー教の聖像に変換され、仏教徒は礼拝を禁じられていた。仏教徒はその時からインドで復興運動を開始し、彼は大菩薩協会を組織した。初期の組織の努力はインドの仏教の再構築と、ブッダガヤ、サルマート、クシナガラにおける古代仏教徒寺院の再建を目的としていた。アナガーリカ・ダルマパーラにより発足した仏教徒ルネッサンスは、彼のマハーボーディー運動が保守的とも描写されるように、今日のヒンドゥー教徒・仏教徒の兄弟関係のムードにあって、インドにおける仏教の崩壊の責任はムスリムのインド支配に責任を帰する、というものだった。初期の組織の努力は、ヒンドゥー教の管理の下で放置されてきた多様な仏教徒寺院を回復することにあり、ムスリムの侵略によって破壊された公共の多様な仏教徒の拠点や寺院にも開かれていた。1950年代後半、アンベードカルはインドで不可触民のために新仏教運動を開拓した。アンベードカル博士はイスラームとキリスト教への改宗を見て、それらがインドのナショナリズムの妨げの要因となっていると考えた。インドにおける仏教復興運動は、仏教は不可触民が平等を得るための唯一の道であると主張する一連の記事や書籍を出版し、多くの変革を実施し、1956年10月14日、ディークシャーブーミでアンベードカルは公式に改宗し、その時の一斉改宗式では38万人以上の不可触民が参加した。以来、多くの他のこのような一斉改宗式が組織され、政治問題化することになった。アンベードカルの改宗以来、異なったカーストからの多くの人々が仏教に改宗した。多くの人びとが、アンベードカルの改宗で始まった仏教徒の運動を“アンベードカル派仏教”という用語を採用するように変わった。このような改宗の頻発は、ヒンドゥー教自身の改革の努力や導師が公に不可触民のための支援を口にしはじめたために縮小している。もうひとつ、改宗の低下の理由は、政府の貧困緩和削減プログラムの執行にあり、不可触民含めた多くの社会層の状況を大きく改善した。1959年、ダライ・ラマ14世がチベットからインドへ脱出し、インドのダラムサラにチベット亡命政権を発足させた。そこはしばしチベットの首都を模して"小ラサ"と呼ばる。追放された数千人のチベット人がその町に移住した。追放者の大半は上ダラムサラやマックロード・ガンジに住み、そこに僧院や寺院や学校を作った。ダラムサラの町は世界の仏教の中心の一つとなっている。
従来のICE 1、ICE 2では準動力集中方式であったが、ICE 3では動力分散方式が採用された。これはケルン・フランクフルト間の高速新線（ケルン-ライン＝マイン高速線）で建設費削減のため最大40パーミルの急勾配が設けられたこと、沿線の中間駅の間隔が短く頻繁な加減速を繰り返す必要があることが主な理由である。これにより急勾配区間における300km/hでの運転、加減速度の向上、1編成あたりの定員の増加が図られている。2000年にハノーファーで開催された万国博覧会に合わせ、2000年6月1日に運用を開始した。
先頭形状は空気抵抗を減らすためよりスマートな流線型となり、イメージが一新されている。運転台は中央に配置され、複線の左右どちら側の線路を走行しても支障の無いようにしている。運転室背後の客室は「コックピット・ラウンジ」と呼ばれ、運転室との間にある透明ガラスの仕切りから前面展望が可能になっている。編成は8両編成で、2編成の併結運転も可能である。登場当初は1等車3両・2等車4両・食堂車「ボードレストラン」1両の構成であったが、特に2等車において慢性的な混雑が問題となり、2002年より改造が行われた。2等車のシートピッチを縮小して定員を増加したほか、食堂車をビストロ車「ボードビストロ」に改造し、1等車2両・2等車5両の構成としている。制御装置はインバータ制御方式を、電動機には三相交流誘導電動機を採用している。電動機出力は1台につき500kWで、1両あたり4台搭載している。電動車と付随車の比率は1:1、8両編成中4両が電動車で、編成出力は8,000kWとなる。出力/重量比が改善され加減速性能が向上した。軸重は16tとなり、軌道への負荷が減少した。設計最高速度は330km/hである。営業最高速度はドイツ国内で300km/h、フランス国内（LGV東ヨーロッパ線内）では320km/hとなっている。
ドイツ国内用の403形と国際列車用の406形、407形が存在しており、国際列車用は複電源方式対応となっている。
407形は英仏海峡トンネル通過対応型で、営業最高速度は320km/h。製造元のシーメンスによる呼称はヴェラロD。2013年より運行開始予定の、ロンドン - ブリュッセル - ロッテルダム - アムステルダム、およびロンドン - ブリュッセル - ケルン - フランクフルト系統の高速列車運用にICE3ベースの車両が投入されることがDBより発表されている。現在発表されている情報によると、ロンドンからの所要時間はブリュッセルまで2時間、ロッテルダムまで3時間、アムステルダム、ケルンまで4時間、フランクフルトまで5時間となっている。車両の詳細は現在のところ不明だが、2012年夏までに納入されることとなっている。
ジャーマン・スープレックス（German Suplex）は、プロレス技の一種である。日本名は原爆固め（げんばくがため）。
相手の背後から両腕を回して腰をクラッチし、そのまま相手を後方へと反り投げ、ブリッジした状態でフォールを奪う。ブリッジした際に、かかとを上げて爪先立ちになるレスラーとベタ足になるレスラーが存在する。かかとを上げるのはフォール時のブリッジによる相手の首の圧迫を狙ったもの（落差ではなく後方へと反り投げる角度に関係する）。その分、ベタ足より、ブリッジとしての安定感は減少する。日本名は原爆固め（げんばくがため）。ホールドしないで投げ捨てた場合は原爆投げ（げんばくなげ）と呼ばれる。また、技を仕掛けた形が華麗なアーチを描くことから、人間橋（にんげんきょう）という別名も付けられている。
ジャーマン・スープレックスの原型は、レスリングでスープレックス（相手の背後に回り込んで後方へと反り投げる）と呼ばれた投げ技を、レスリング出身のカール・ゴッチがプロレスに取り入れたことが始まりである。日本では1961年4月の公開練習で初披露され、5月1日に日本プロレスの東京都体育館大会で行われた対吉村道明戦が試合での初公開となった。ヒロ・マツダはゴッチから直接伝授され、日本人レスラーで最初に使用しており、名手として知られた。以後、マツダが国際プロレスに所属していたことから、サンダー杉山とグレート草津に引き継がれた。その後、寺西勇、マイティ井上、剛竜馬が使い手となる。新日本プロレスではゴッチが同団体に協力していた関係で、アントニオ猪木をはじめ、木戸修、藤波辰爾、藤原喜明、ドン荒川、小林邦昭、長州力、初代タイガーマスク、前田日明、ジョージ高野、平田淳嗣、ヒロ斎藤、谷津嘉章、高田延彦、山崎一夫、高野俊二、後藤達俊らが使い手となる。全日本プロレスではジャンボ鶴田がアメリカ修行から凱旋後に使い始めたことがきっかけとなり、大仁田厚、渕正信、天龍源一郎、石川孝志、越中詩郎、三沢光晴らが使い手となる。その後、鶴田はバックドロップとバックドロップ・ホールドを使用してからは封印しており、理由は「威力がありすぎる上に調節が難しい」等諸説ある。大仁田は膝の故障以後は封印した。その後、三沢、川田利明、小橋建太、田上明による投げっ放し式（ホイップ式）を使用した攻防が過熱して四天王プロレスと言われる独自のスタイルを確立していく。女子レスラーでは長与千種、立野記代、ブル中野が使用していた。外国人レスラーではチャボ・ゲレロ、カネック、アイアン・シーク、スティーブ・カーン、ボブ・バックランド、ジョー・マレンコ、オーエン・ハート、ゲーリー・オブライト、投げっ放し式の第一人者であるリック・スタイナーが使用していた。かつては圧倒的な威力を誇り、芸術的な美しさを持つ技であったことからプロレス技の王と称されてきたが、改良を加えた派生技の発展と受身の技術の向上に伴い、中盤の痛め技として使用されていることが多くなっていた。しかし、近年では高山善廣を筆頭に中西学、本田多聞、福田雅一、関本大介ら多くのレスラーが磨き上げることでフィニッシュ・ホールドとして使用している。
第62回国民体育大会陸上競技・男子100mは、2007年10月5日に少年男子A、10月6日に成年男子が秋田県の秋田県立中央公園県営陸上競技場で行われた。
一官党（いっかんとう）とは小説『鄭芝龍大伝』に登場する架空のグループ。明末の商人・海盜であった鄭芝龍の貿易船隊を指し、広義では鄭芝龍の政治・商業・軍事集団の総称である。広義の一官党は下部に貿易会社である五商、私軍隊である鄭家軍、情報収集組織に相当する洪門天地会が存在していた。
一官党は当時の一般的であった武装貿易集団であり、日本、明、東南アジアとの貿易に従事すると同時に、海上航路の秩序維持を行っていた。日本に居住する李旦が一官党を指揮した際、鄭芝龍は二十八位兄弟会と称される有力青年の一人であった。1625年に鄭芝龍は兄弟会の18人のメンバーと共に十八芝と称される海上商人組織を築き、自らが指導者となり一官党の基礎を築いた。
1628年に鄭芝龍が明朝の招安を受けると十八芝は分裂、朝廷派（鄭芝龍）と反朝廷派に分裂することとなる。鄭芝龍は反朝廷派を捕らえ主導権を確保すると、明朝に「鄭芝龍緝捕鄭一官到案」を上奏、官人としての生活を送ることになった。鄭芝龍は自らの水師を拡充された以外に、陸上でも軍隊を組織した。当時朝廷からの資金援助が無いため、それらの軍は鄭芝龍の私軍としての性格を強め、自らの貿易での利益を確保するために治安の維持を行い、貿易での利益を軍費に充当していた。その後台湾に入った鄭成功に一官党は帰順、軍は鄭成功の軍に吸収されたが、帰順後も貿易に関してはその組織を拡大していった。また情報収集組織としての天地会を設け、後の東寧王国の成立に大きな影響を与えた。
ジャクソンズ・サブミッション・ファイティング（Jackson's Submission Fighting）は、アメリカ合衆国の総合格闘技ジム。ニューメキシコ州アルバカーキに所在。1991年設立。代表はグレッグ・ジャクソン。ジャクソンズMMA、ジャクソン・ウィンクMMAとも。
喧嘩屋だったグレッグ・ジャクソンが自らのレスリング主体の喧嘩術、ガイドージュツ（ストリートの日本語訳「街頭」を読み間違えたところから来ている）を教えるために設立した。UFC世界ウェルター級王者のジョルジュ・サンピエールらを輩出している。
尉遅勝（うっち しょう、生没年不詳）は、ホータン王国の国王。安禄山の乱のとき、唐を援助した。
ホータン王国国王の尉遅珪の長男として生まれた。若くして王位を継ぎ、天宝年間に唐に入朝して、名玉・良馬を献上した。玄宗は宗室の娘を尉遅勝の妻とし、尉遅勝を右威衛将軍・毗沙府都督に任じた。尉遅勝は帰国すると、安西節度使の高仙芝とともに薩毗・播仙を攻撃して破った。功績により銀青光禄大夫の位を受け、鴻臚卿となった。のちに光禄卿に転じた。安禄山が乱を起こすと、尉遅勝は弟の尉遅曜に国政を任せ、兵5000人を率いて唐朝を救おうとした。ホータンの国人たちが尉遅勝を引き止めようとしたので、尉遅勝は末娘を人質として残して進発した。粛宗は尉遅勝を賞賛して、特進に任じ、殿中監を兼職させた。広徳年間、驃騎大将軍に進んだ。代宗は尉遅勝を帰国させようとしたが、尉遅勝は宿衛に残らせてもらうよう請願した。開府儀同三司の位を加えられ、武都郡王に封ぜられ、実封100戸を受けた。尉遅勝は本国の王位を尉遅曜に継がせるよう請願して、認可された。長安に留まって、都の私邸に池を掘り、亭を築いて、賓客をもてなし、士大夫と交遊した。783年、徳宗に従って奉天にいたり、右領軍将軍となり、睦王李述の傅をつとめた。785年、尉遅曜が尉遅勝の子の尉遅鋭に王位を継がせるよう請願したので、徳宗は尉遅鋭を帰国させて王位を継がせようとした。尉遅勝は、尉遅鋭が長安での生活が長く、故国の風俗に慣れていないとしてこれを固辞した。兄弟が国を譲りあったことを、当時の人は美談として語った。睦王の王府が廃止されると、尉遅勝は原王李逵の傅に転じた。64歳で世を去った。794年、涼州都督の位を追贈された。
アメリカ連続ドラマ「ナイト・ライダー」のシーズン1での格闘シーンについて賞を受けている。映画「ゴーストハンターズ」・「ペイバック」に出演し、「ゴースト・ハンター」ではバタフライナイフとバトンを使った妙技を披露している。2007年に『ボーン・スプレマシー』、『ボーン・アルティメイタム』で、チーフファイトコーディネーターとして参加している。ゲームソフト『ボーン・コンスピラシー』でも、モーションキャプチャーアーティストとして参加している。ダン・イノサントの指導の元にジークンドーを学ぶ間柄の親しい友だちでもあったブランドン・リーの最後の出演作である『クロウ/飛翔伝説』の格闘シーンの振付師を務めた。バタフライナイフの著書とDVDを出している。
乾性油が固まるのは空気中の酸素との化学反応によるものであり、「乾」とはいうものの、デンプン糊などのように溶媒が蒸発して固まるわけではない。乾性油の主成分である不飽和脂肪酸は分子中にいくつかの二重結合を持つ。二重結合は化学的に反応しやすいため、空気中の酸素と徐々に結びついて酸化され、過酸化物やラジカルが生じる。これらが開始剤となって二重結合間の重合反応が進行すると、油の分子同士が互いに結合して分子量の大きな網目状の高分子となり、最終的には流動性を失って固まる。光や熱によって反応は促進され固化が早まる。不飽和脂肪酸の量が多いもの、すなわちヨウ素価の高い油ほど固まるのが早く、反対にヨウ素価が低いものはあまり重合しないため固まらない。固化した乾性油は元の不飽和脂肪酸とは構造の異なる高分子になっており、蝋とは異なり溶媒や加熱によって再び溶かすことは通常できない。不飽和脂肪酸の酸化反応や重合反応は発熱反応であるため、進行とともに熱が生じる。ヨウ素価の高い油を布などに含ませて放置すると、空気にふれる面積が大きくなるために急速に反応が進み、温度が上昇して自然発火するおそれがある。
ジャーニービヨンドレール (Journey Beyond Rail) は、オーストラリアの鉄道会社。
オーストラリア国鉄の民営化により、1997年後半に開業した。1999年以降はサーコ・アジア・パシフィック社の傘下にある。2019年４月、グレートサザンレール(Great Southern Rail)から現在の社名に改称した。クルーズトレインによる観光に注力しており、ジ・オーバーランド、ザ・ガン、インディアンパシフィックの3つの路線を運営している。
大山隠岐国立公園内、三次街道(石見銀山街道）に沿い、江の川支流の尻無川と湯抱川に望む鄙びた温泉地で、夏には蛍が飛び交うほど、自然に恵まれている。中国自然歩道が通っていて、石見銀山や三瓶山方面につながっている。温泉街は2つに分かれ、国道375号沿いに2軒、国道から入った先に3軒、宿泊施設がある。湯治、保養向け。地元の食材を名物とし、山菜、鮎、ヤマメ、松茸、鴨、猪などの料理が出される。
『駅前シリーズ』第7作。本作より監督は久松静児から佐伯幸三に代わり、佐伯は1967年公開の『喜劇 駅前満貫』まで、シリーズ12作品を担当する。本作の舞台は両国駅近辺で、東京が舞台になるのは第1作『駅前旅館』以来6年振りである。そしてタイトル通り、本作は女優陣の活躍を主にした。両国が舞台ということもあって、佐田乃山（後の第50代横綱）・栃ノ海（同・第49代横綱）・栃光（当時・大関）・出羽錦（当時・前頭。後にタレントとしても活躍する田子ノ浦親方）といった力士たちがゲスト出演する。
2009年にデビューした50代のAV女優である。
アジアの歌姫、 香港ポップの実力派歌手アニタ・ムイ の日本で発売された1st日本語の7インチ・ビニール・シングル。「唇をうばう前に」は  第12回東京音楽祭 の參加曲 。香港で公開されたこの楽曲のミュージックビデオのロケ地は東京・品川の新高輪プリンスホテル(現:グランドプリンスホテル新高輪)やその周辺。 アニタ・ムイ は10日ほど日本に滞在して、音楽祭のエントリー曲をシングル発売するための録音やジャケットの撮影を行った。ジャケット写真のカメラマンは塚田和穂で、香港のメディアで見るようなアニタとは全く違う、アイドル路線のポートレートに仕上がっている。ジャケットの裏には収録曲の歌詞とアニタの簡単なプロフィールが載っており、特技はドラムスとなっている。
この集落のもともとの名はフェッレーラ（Ferrera）で、コムーネの名称は1940年の終わりまでフェッレーラ・チェニージオ（Ferrera Cenisio）であった。1960年代の終わり、モンチェニージオ・ダムが建設された際に、コムーネの名はフェッレーラから現在のモンチェニージオに変更された。