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2018年現在は、当駅の所属線である函館本線と、当駅を終点とする室蘭本線の2路線が乗り入れている。北海道内で最古の鉄道である幌内鉄道の主要駅として開業した非常に古い歴史を持ち、砂川方面や室蘭方面への延長拠点として発展して来た。鉄道網が広がるのに伴って、幌内鉄道の小樽-岩見沢間が大動脈とも言える函館本線に組み込まれた後も、残りの部分の幌内線や、室蘭本線志文駅から万字線が乗り入れたほか、戦後の高度成長期に増大した貨物輸送量を支えるために、東日本最大の操車場も存在した。幌内線・万字線が廃止された現在でも、隣接するバスターミナルには周辺市町村からのバス路線が集結しており、交通の要衝としての役目を担っている。また、駅舎が全国初の公募型コンペでデザインを選定し、2009年度グッドデザイン賞大賞を受賞した事でも知られ、2013年からは駅舎ガイドツアーが開催される事もある。こうした駅舎のガイドツアーは大都市圏以外では珍しく、北海道内の駅で開催しているのはこの岩見沢駅が唯一とされる。2016年7月27日現在、交通系ICカードが利用できる日本最東端の駅である。
かつては幌内炭鉱（三笠市）や空知炭鉱（歌志内市）をはじめとする空知地方の石炭を手宮・室蘭・苫小牧の港へ運ぶ貨物列車が多く往来したが現在は炭鉱の閉山により石炭輸送はなくなり、旅客輸送も札幌が中心となった。広い駅構内が、かつての繁栄や三笠市や夕張市を中心とした北炭の歴史を物語っている。2007年に完成した現駅舎は4代目にあたる。
単式1面1線と島式2面4線を合わせた計3面5線を有する地上駅だが、跨線橋と駅舎3階の改札口が直結しているため構造的には橋上駅に近い。ホームのない副本線（2・5番線）もあり、2番線は主に貨物列車の発着、5番線は車両の留置などに使用される。夜間滞泊設定駅であり、7番線以降にも多数の側線を有する。社員配置駅。みどりの窓口（営業時間5時30分～23時35分）、自動券売機、自動改札機、セブンイレブン北海道ST（北海道キヨスク運営）設置。Kitacaは札幌方面のみ利用可能で、旭川方面や室蘭本線では利用できない。また、当駅から苫小牧駅まで室蘭本線経由で行く場合も利用できない。3・4番ホームには木彫りの「ばんばの像」が設置されている（写真参照）。1980年4月10日に設置され、ばんえい競馬（岩見沢競馬場での開催は2006年をもって終了）をPRする目的で、岩見沢市が彫刻家の中川貞司（旭川市在住）へ依頼し製作された。製作費の250万円と付属のそりは岩見沢市が負担、馬具一式は馬主会長であった松浦慶三より岩見沢駅へ寄贈された。重量は1トンにも及ぶ。
アメリカ先住民諸語（アメリカせんじゅうみんしょご）とは、南北アメリカ大陸の先住民（アメリカ先住民）によって話される言語の総称である。エスキモー・アレウト語族を除いてアメリカ・インディアン諸語ということもある。
南北アメリカ大陸の先住民は、ベーリング海峡を通ってシベリア側から各地に広がっていったと考えられており、語族間の違いは、移動した年代の層の違いであると考えることができる。南北アメリカ大陸ではかつて1,500程度の言語が話されていたと考えられているが、現存する言語は350程度であり、その多くが消滅の危機に瀕している。北米大陸では死語を含め、296の言語が知られているが、現存するのは100前後である。このうち、エスキモー・アレウト語族は古シベリア諸語（古アジア諸語）に含まれるという説がある。このグループに含まれる多くの言語が、類型的には抱合語と考えられている。同系が推定される非常に多くの語族からなり、伝統的に音韻の類型などから10前後の大語族 (Phylum) に分類されている。また、これらの大語族に含まれない、孤立した言語もいくつか存在する。多くの先住民言語同様、現在では死語となっているか、話者数が極端に少ない言語が多い。ナワトル語、マヤ語、ケチュア語、アイマラ語、グアラニー語のように、現在でも数十万～百万を超える話者を持つ言語は、例外的な存在である。語族及び孤立した言語の数については、英語版のウィキペディアでは死語を含めて、南米及び大小アンティル諸島に143（うち57が消滅）、中米に29（うち6が消滅）、北米に55（うち26が消滅）を数えており、これらを更に上位の分類として57の言語群(Language stock)に分類しているが、ここでは伝統的な大語族の分類を紹介することにする。
治安の悪かったニューヨークのスパニッシュ・ハーレムで生まれ育つ。学卒後に生活のため、2005年に20歳でプロ総合格闘家としてデビュー。2007年8月2日、IFLデビュー戦でマイク・ドルチェと対戦し、判定勝ちを収めた。2009年、Bellatorのウェルター級トーナメントに出場。1回戦でヘクター・ウルビナ、準決勝でホルヘ・オルティスを下し、6月12日の決勝ではオマール・デ・ラ・クルーズにパウンドでTKO勝ちし、初代Bellator世界ウェルター級王座に認定された。2010年10月21日、Bellator 33の世界ウェルター級タイトルマッチでベン・アスクレンと対戦し、0-3の判定負け。王座から陥落するのと同時にキャリア初黒星となった。
2015年7月15日、UFC初戦となったUFC Fight Night: Mir vs. Duffeeでアンドリュー・クレイグと対戦し、パウンドでKO勝ち。2017年7月22日、UFC on FOX 25でエリゼウ・ザレスキ・ドス・サントスと対戦し、1-2の判定負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2019年2月2日、UFC Fight Night: Assunção vs. Moraes 2でウェルター級ランキング8位のデミアン・マイアと対戦し、リアネイキドチョークで一本負け。
XB-55（Boeing XB-55）とは、かつてボーイング社が開発していた、戦略爆撃機であるB-47の派生モデルである。主な変更点は、B-47のエンジンをGE J-35ターボジェットエンジン6基からアリソンT40ターボプロップエンジン4基に変更するというものである。この計画は初期のターボジェットエンジンの燃焼効率が悪く、また推力も弱かったことへの対策として、低燃費大出力のターボプロップエンジンに交換することで航続力の延長を図るべく立案され、実際にXB-47DのエンジンをライトYT49に換装した機体を飛行させることに成功した。もっとも、エンジンの本命であるアリソンT40は小出力のアリソンT38を2基ギアボックスで並列につなぎ、2重反転プロペラを駆動することで大出力を得ようという、第二次世界大戦中のハインケルHe177に採用されたDB606と同様の双子式エンジンであり、過去に計画あるいは製造されたこの種のエンジンの多くと同様に、複雑なギアボックス部の機械的な信頼性が不足し、また異常振動などの問題も抱えていた。事実、XB-55と同時期にこのエンジンを搭載する前提で開発が進められていたノースアメリカンA2J艦上攻撃機やダグラス・エアクラフトA2D攻撃機はT40のトラブルが原因で事故や故障が頻発、これらが解決しなかったことからいずれも計画放棄に至っている。さらに、XB-55の場合はこのT40を搭載した状態でも最高速度が500mph（およそ800Km/h）と予測され、順調に開発が進んでいたXB-47よりも性能が劣ることが明らかとなった。このため開発を継続する価値がないと判断され、1949年1月にXB-55計画は中止された。ただし、B-47に続く戦略爆撃機としてボーイングで開発中であったXB-52でも、ターボプロップエンジン搭載型が検討されていたため、大出力ターボプロップエンジンの空力特性に関する一部の研究はその後も継続されている。
ポラリスは2009年5月に発売のストラトヴァリウスのスタジオアルバム。日本およびアジアではビクターエンタテインメントから、その他の地域ではEar MusicのニューレーベルであるExport Metal Musicから発売された。長年在籍したヤリ・カイヌライネンとティモ・トルキが脱退し、後任のラウリ・ポラー、マティアス・クピアイネンを迎えての初のアルバムとなる。2008年春に発売予定されていたアルバムが、ティモ･トルキの新バンドレヴォリューション・ルネッサンスのデビューアルバム『New Era』として発売されたため、ストラトヴァリウスとしての4年ぶりのスタジオアルバムとなる。 イェンス、コティペルト、ラウリ、マティアスの4人の曲がすべて採用され、以前よりもプログレッシブ色を強くしている。日本版には4曲目にボーナストラックの「Second Sight」が収録されている。
元治元年（1864年）、尾張藩御年寄加判・渡辺綱倫の長男として誕生した。同年9月、父・綱倫が禁門の変の際に、長州兵に敗れた責めを負って自害したため、同年12月、渡辺家の家督を相続する。幼いため、存命であった隠居の曽祖父・規綱および分家で尾張藩御年寄列の渡辺新左衛門在綱の後見を受けた。慶応元年（1865年）、尾張藩年寄となる。明治2年（1872年）、代々治めた三河寺部領を政府に奉還する。1900年（明治33年）、男爵となり華族に列する。1922年（大正11年）1月9日に隠居し、同年1月30日、二男・修二が男爵を襲爵した。1929年（昭和4年）11月10日死去。享年66。
尾骨下端と肛門の間に取穴する。腹臥位で取穴。
督脈は尾骨から脊柱の中心を通り頭部へと上行し、脊柱は長く強固な骨で、督脈は、諸陽の長とも呼ばれ、全身の陽気が集まる所でもあり、その気は強く盛んであることを意味することから名付けられた。
泄瀉、痢疾、便秘、血便、痔疾、うつ病で精神錯乱、てんかん、小児のひきつけ、角弓反張、尿閉および淋症、陰部が湿り掻痒、腰脊柱仙骨疼痛などに使われる。
筋肉は肛門尾骨靭帯、外肛門括約筋、運動神経は陰部神経、知覚神経は陰部神経、動脈は下直腸動脈が通る
吉岡宿（よしおかじゅく）は、宮城県黒川郡大和町吉岡の上町、中町、下町地区にあった奥州街道の旧宿場。江戸時代初期の1616年に宿場としての体裁を整えた。
大和町吉岡の上町地区や中町・下町地区の旧家が立ち並ぶ一帯が、旧宿場に該当する。北側に当たる下町地区の端が宿場の出口であった。1804年 - 1818年の文化年間には140軒を数えた。2016年（平成28年）には、映画『殿、利息でござる!』に当時の宿場町の出来事が取り上げられた。
江戸時代初めの1615年（元和元年）から1616年（元和2年）に、伊達政宗の三男伊達宗清が3万8千石で吉岡所（吉岡城）を築城し、侍屋敷、足軽屋敷、寺社の移転、整備を行い、上町、中町、下町の伝馬町を設置。城下町として整備し、宿場としての体裁を整えた。1662年（寛文2年）からは奥山氏、1757年（宝暦7年）から但木氏が館主となり領地を統治した。出羽街道、松島道との分岐点となる交通の要所で、仙台以北では規模の大きな宿場であり、黒川郡の中心として多くの物資が集められた。
千葉家が代々世襲していたという上町の本陣を務めた場所（本陣跡）は、閉店したコンビニエンスストア跡となり、当時の面影はない。中町地区には上州屋醸造所の門や蔵、穀田屋（穀田屋十三郎が営んだ酒蔵の後裔）、大ヶ森屋、下町地区には早坂酒類醸造所など往時の建物が残っている。宿場の出口に当たる下町地区には、奥州街道と出羽街道の追分道標がある。
アルフォンソ・ゴメス＝レホン（Alfonso Gomez-Rejon）は、アメリカ合衆国の映画及びテレビの監督である。フィーチャー映画の第二班監督としてキャリアを始め、テレビシリーズのエピソードやコマーシャルを監督するようになる。テレビシリーズでは『glee/グリー』や『アメリカン・ホラー・ストーリー』を監督している。コマーシャルではアメリカン・エキスプレス、シボレー（第45回スーパーボウル）、T-モバイルなどを監督した。
アメリカン・フィルム・インスティチュート学院で1995年のスクリーンライティングの生徒であった。映画『カジノ』、『バベル』、『ジュリー&ジュリア』などで第二班監督を務めた。ライアン・マーフィー、ブラッド・ファルチャック、ダンテ・ディ・ロレート製作総指揮のテレビシリーズ『glee/グリー』で初めてテレビシリーズにクレジットされた。第1シーズンでは第18話「自分らしくあるために」（2010年5月11日）を監督した。第2シーズンでは第3話「ホット・チーズサンドに願いを!」（2010年10月5日）、第10話「メリー・グリー・クリスマス」（2010年12月7日）、第18話「ボーン・ディス・ウェイ」（2011年4月26日）を監督した。第3シーズンでは第3話「AAマイナスは落第点」（2011年10月4日）、第11話「マイケル争奪戦」（2012年1月31日）を監督した。第4シーズンでは第2話「ブリトニー・スピアーズ 2.0」（2012年9月20日）、第4話「涙の別れ」（2012年10月4日）を監督した。2011年10月に始まった同じくマーフィー、ファルチャック、ディ・ロレート製作総指揮の『アメリカン・ホラー・ストーリー』にも参加し、第1シーズン『呪いの館』では第2話「惨劇の再現」（2011年10月12日）、第11話「闇の出産」（2011年12月14日）を監督した。
瑞穂町郷土資料館（みずほまちきょうどしりょうかん）は、東京都西多摩郡瑞穂町にある郷土資料館。愛称は「けやき館」。
本多利久の長男として生まれた。『系図纂要』では、利久を水野利忠とするが、『戦国人名辞典』 等は、利久は水野半右衛門と名乗り、尾張国岩倉の織田信安の臣だったとする。何れにしろ水野氏の出身であった。改姓の時期は不明だが、『系図纂要』では、本多忠勝もしくは本多三弥(正重)より本多姓を与えられて、俊政の代で、兄弟で改姓したと書かれている。同系図では、今出川義視（足利義視）の次男を家祖としているため、（本多姓は本来は藤原姓だが）源姓本多氏とされる。父・利久は羽柴秀吉の家臣を経て、その弟・秀長付きとなったが、俊政も同じく秀長に仕え、その配下で（滝川一益の）長島城攻め・賤ヶ岳の戦いに従軍し、翌天正12年（1584年）、従五位下・因幡守に叙任された。天正年間の末頃に、父から1万石を分知されたらしい。秀長の死後は豊臣秀保に仕えた。文禄元年（1592年）、文禄の役では壱岐勝本城に兵500を率いて在番し、朝鮮渡海軍のための兵站物資の海上輸送と島内の治安維持に当たった。文禄4年（1595年）に秀保が死去すると、豊臣秀吉の直臣となった。同年、紀州の代官を務めて、5,000石または1万石を加増され、併せて2万5,000石の知行となった。慶長5年（1600年）、徳川家康に従って会津征伐に従軍し、石田三成の挙兵後も、そのまま東軍に与した。このため関ヶ原の役では、居城高取城が西軍に攻められたが、城主不在にもかかわらず家臣だけで守りきって、城は遂に落ちなかった。東軍であるため、戦後も所領を安堵された。慶長8年（1603年）、利久の死去により、家督を継いだ。慶長15年（1610年）閏2月8日に死去した。跡を政武（利長）が継いだ。
ファビアン・フォン・シュラーブレンドルフ（Fabian von Schlabrendorff, 1907年7月1日 - 1980年9月3日）は、ドイツの法律家、ドイツ国防軍中尉、反ナチ運動家。ヘニング・フォン・トレスコウ陸軍少将の副官だった。ヒトラー暗殺計画のメンバーで戦後まで生き延びた数少ない人々のうちの一人。
ハレ・アン・デア・ザーレに生まれる。大学で法学博士号を取得後、プロイセン州内務次官ヘルベルト・フォン・ビスマルク（de:Herbert von Bismarck (1884–1955)）の助手として働いた。ビスマルクもシュラーブレンドルフも共に、早くからナチスに対する反感を持っていた。シュラーブレンドルフは弁護士資格を持ち、陸軍予備役中尉だった。第二次世界大戦中の1942年以降、東部戦線でトレスコウ少将の副官として、反ヒトラー派のルートヴィヒ・ベック、カール・ゲルデラー、ハンス・オスター 、フリードリヒ・オルブリヒトの間の連絡役を務めた。1943年3月13日、ヒトラーがスモレンスク前線視察を行った際、トレスコウはヒトラーの搭乗機に爆弾を仕掛ける計画を行った。実行役がシュラーブレンドルフで、トレスコウから預かった爆弾の仕掛けられたリキュール瓶を搭乗機に持ち込んだ。しかしながらロシアの寒気と雷管に欠陥があったため爆弾は動作せず、計画は失敗に終わった。爆弾は翌日彼によって密かに回収され計画が明るみに出ることはなかった。1944年7月20日にクラウス・フォン・シュタウフェンベルク大佐が実行犯となったヒトラー暗殺計画が失敗に終わり、軍や政府内の反ヒトラー派の検挙が始まった。シュラーブレンドルフも同年8月17日に逮捕されて、ベルリンのゲシュタポの監獄に拘束され、訊問と拷問を受けたが、決して口を割らなかった。シュラーブレンドルフは、1945年2月に人民法廷で裁判を受けることとなっていた。しかし、1945年2月3日に法廷はアメリカ軍機の爆弾の直撃を受け、裁判官ローラント・フライスラーが死亡。フライスラーはシュラーブレンドルフのファイルを抱えたままの姿で発見された。シュラーブレンドルフの裁判は、1945年3月にフライスラーの後任ヴィルヘルム・クローネによって行われ、シュラーブレンドルフは放免された。なお、ヴィルヘルム・クローネは、1945年4月26日に自ら命を絶っている。1945年の3月から5月まで、シュラーブレンドルフはザクセンハウゼン、フロッセンビュルク、ダッハウといった強制収容所に収容された後、連合軍の手に渡らないようにチロルへ移送されたが、ドイツが降伏した後の5月になり、アメリカ軍によって解放された。ニュルンベルク裁判の期間中は、アメリカ軍の戦略諜報局（Office of Strategic Services）の顧問を務めた。1946年、軍部内の反ヒトラー抵抗運動に関する最初の書物となる手記を刊行。後年アメリカ中央情報局（CIA）が公開した資料によれば、西ドイツの初代首相コンラート・アデナウアーはシュラーブレンドルフを連邦憲法擁護庁の初代長官に指名したが、シュラ―ブレンドルフ自身が健康状態を理由に辞退した。戦後は弁護士として活動し、1955年から2年間は新設されるドイツ連邦軍の人事審査委員を務めた。1967年にはドイツ連邦共和国功労勲章を受章した。1967年から1975年まで西ドイツの連邦憲法裁判所の裁判官を務める。1980年、ヴィースバーデンで死去。
ルソン島、マニラの北、約400kmにある都市。16世紀からのスペインによる統治下で商業、貿易の拠点として栄える。スペイン統治時代の街の名前は、シウダー・フェルナンディナ (Ciudad Fernandina) 。このころ築かれた街並みは、スペイン、中国、ラテンアメリカの影響を受けているといわれている。太平洋戦争時、ビガンの街並みは奇跡的に戦渦を逃れた。1999年、旧市街地が、ビガン歴史都市としてユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録された。
富田 至誠（とみた しせい、1897年（明治30年）3月6日 - 1949年（昭和24年）5月31日）は、日本の洋画家であり、美術教師。熊本県出身。旧姓松尾至誠。東京美術学校西洋画科、（現東京藝術大学油画専攻）卒業後すぐに、新設された熊本県立御船中学校、現在の熊本県立御船高等学校に図画教師（美術教師)として赴任。以後、学制改革により御船中学校が御船高等学校となった翌年(昭和24年)に病没するまでの間、同校で教鞭をとり続ける。 昭和6年11月の天皇行幸、陸軍大演習に際して休憩所に飾る天覧の絵を描くなど優れた画力を持ちながら、文展、帝展等の公募展には一切出展せず、生涯一美術教師を通す。井手宣通・浜田知明ら、日本を代表する美術家や美術教師を多数育てる。
庄内の名を持つが、旧・庄内町の中心部には天神山駅のほうが比較的近い。また、由布市役所（旧・庄内町役場）も天神山駅が最寄駅である。ただしJTB時刻表の巻頭路線図では当駅が由布市の代表駅となっている。
相対式ホーム2面2線をもち列車同士の行き違い・追い抜きが出来る地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。由布院方面からの折り返しもできるため、「ななつ星」のティータイム列車として、由布院駅と当駅を数往復する際に折り返す。開業以来の駅舎は老朽化のため取り壊され、2003年に外観を木造風にした鉄骨平屋建ての駅舎（約140m²）に建て替えられた。簡易委託駅となっており、常備券を販売している。また、駅舎内の待合所で農産物を販売していることがある。大分駅と当駅を結ぶ区間列車が午後・夜間に数本設定されている。大分発23時40分の最終列車は当駅止まりである（夜間滞泊は行わず、旅客扱い終了後は大分駅に回送する）。
長らくイギリス王室の愛玩犬として愛されてきたが、18世紀になるとトイ・スパニエル（キング・チャールズ・スパニエル）にかわって、ヨーロッパでは短吻種の犬が流行、その影響を受けパグなどを交配し出来た犬種が、現在のキング・チャールズ・スパニエルである。19世紀はじめ、チャールズ2世時代の絵画を見たアメリカ人、ロズウェル・エルドリッジが、その姿の復活を求めて25ポンドという、当時としては莫大な懸賞金をかけた。その結果、ブリーダーたちは競ってキング・チャールズ・スパニエルから時折産まれる、先祖返りしたタイプの個体を元に、ついにチャールズ2世時代の絵に近い個体を固定化させ「キャバリア・キングチャールズ・スパニエル」と命名した。
体重は5～8kg、体高は30～33cm、平均寿命は9～14年。大きな目、大きな垂れ耳、平坦な頭頂。絹糸のような被毛を持ち、生後2～3年目程度から飾り毛が足・耳・胸などに発達する。
ヴィルヘルム2世（ドイツ語：Wilhelm II., 1425年頃 - 1503年7月7日）は、ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公の1人で、ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル侯（在位：1482年 - 1491年）、カレンベルク＝ゲッティンゲン侯（在位：1484年/1485年 - 1495年）。ヴォルフェンビュッテル侯ヴィルヘルム1世とブランデンブルク選帝侯フリードリヒ1世の娘ツェツィーリエの間の次男。1473年に父からヴォルフェンビュッテル侯領を譲られ、1482年に父が死ぬと、兄フリードリヒ3世が残る父の領国を相続した。しかし2年後の1484年、ヴィルヘルム2世は兄を投獄し、兄が相続した領土をも奪い取った。更に1490年、ヴェルデンの修道院長から都市ヘルムシュテットを買い取った。1491年、ヴィルヘルム2世はヴォルフェンビュッテル侯領を長男ハインリヒ1世に譲り、1495年に次男エーリヒ1世にカレンベルク＝ゲッティンゲン侯領を譲って引退した。
長年、オーストラリアのサッカーはオセアニアサッカー連盟（OFC）の強豪として名を馳せるものの、ワールドカップサッカーでは大陸代表になっても、当時のシステムでは大陸間プレーオフを勝ち上がらないと出場できないことになっていた（その項参照）ため、1974年西ドイツ大会を最後に出場から遠ざかっていた（2006年ドイツ大会でようやく出場権獲得）。またオーストラリアのサッカーはオーストラリアン・フットボール（オージーボール）に人気が取られており、リーグ戦の観客動員も今ひとつであった。そこでオーストラリアのサッカーのレベルアップを図るためにということで、セミプロ組織としてのナショナルサッカーリーグが創設されることになった。大まかなシーズンの流れは、13チームの1クラス制による2回戦総当たりホーム・アンド・アウェーでリーグ戦を行い、その後上位6チームが準決勝リーグをさらに2回総当りを行い、上位2チームが優勝決定戦を争うという3ステップでリーグ戦を行うというものであった。リーグの最後期にはパース・グローリーFCや、シドニー・ユナイテッドFC、ウーロンゴン・ウルブスなどが地域密着のチーム運営を進めつつリーグ戦で常に上位に君臨する名門チームに成長した。その後、財政破綻の問題や民族色が強いチームがほとんどで、それぞれのチームのサポーターが衝突していた問題などを一挙に解決し、さらなるレベルアップを図るために、2005-06シーズンの大会から参加チームを8チームに厳選して完全プロリーグ「Aリーグ」と組織改編して開催することにした。Aリーグのスポンサーには、韓国のヒュンダイ・モーターズ（現代自動車）やリーボックなどがついた。
NSLは多くの問題があった。一つは財政破綻の問題である。1970年代から2004年までの間にNSLの累積赤字は日本円で約400億円に上るまでになっていた。毎年、政府はNSLに対して、補助金を支給してきたが、その使途も不透明であった。そのため、政府としてもNSL改革は急務であった。他の問題として、NSLのクラブのほとんどが移民のチームだったことがある。小都市のチームこそ、多人種混合チームも存在したが、大都市では移民のそれぞれの出身国のクラブが競い合っていた。その為、試合では民族間の代理戦争とも言えるサポーター同士の衝突が頻繁に起きた。例えば、クロアチア系移民のチームのシドニー・ユナイテッド(旧シドニー･クロアチア) (Sydney United)とギリシャ系移民のチームのシドニー・オリンピック (Sydney Olympic)の試合では、クロアチア系移民とギリシャ系移民が衝突するわけである。そのような民族色が強い移民のチーム同士のリーグ戦に一般の国民が興味を抱くわけがなく、さらにチーム間のサポーター同士の衝突もあり、一般国民にとってのサッカーのイメージは暴力的で民族色の強い移民のスポーツというものであった。オーストラリアサッカー連盟も何の手も打たなかったわけではなく、1990年代からNSLのチーム名に民族的な由来を示すような名前をつけることを禁止し、「都市名のみ」または「都市名＋愛称」の新しい名称に変えることを義務付けるなど、移民のスポーツからの脱却を図ったが、決定的な解決にはならなかった。これらの問題を全て解決するために、2003年に就任したFrank Lowy(フランク・レービ)オーストラリアサッカー連盟会長の下、NSLを清算し、2004年11月に同国初のプロリーグAリーグを発足させた。Aリーグは『民族』ではなく、日本のJリーグ同様『地域性』をコンセプトにすえ(例えば、シドニー市民は、出自の民族に関係なくシドニーFCを応援する)、1都市1チームを原則として、民族色の強いチームを排除し、暴力的なイメージを一新させた。なお、Aリーグに加入できなかったNSLのチームは、規模を縮小し、Aリーグとは別の独自のリーグ戦を開催している。Aリーグは2005年8月より本格的にリーグ戦を開始し、Aリーグ全体平均観客動員数1万人を記録(シドニーFCは平均観客動員数1万5千人)。Aリーグは、移民のスポーツであり、マイナースポーツであるとのオーストラリアのサッカーのイメージを一新させることに成功した。
平良文の孫（曾孫とも）と云われる村岡忠通（平忠通）の子とされる。『尊卑分脈』による系譜では、良文の弟平良茂の孫もしくは、平良兼の子公雅の子とされる。兄・三浦為通（為名）は源頼義より相模国に領地を与えられ、三浦氏を起こした。章名も、相模において勢力を誇っていた丸子氏（当時の相模大領）の婿となって当地の開発領主となった。章名は丸子氏との間に四人の男子をもうけ、子孫は相模武士・鎌倉党として栄えた。以後の鎌倉党に見られる通字｢景｣は、丸子氏のほうから継がれたと思われる。
金龍澤の初期の詩のほとんどは、蟾津江を背景にした農村の暮らしと農民たちの姿を詠っている。農民の日常を細かく事実的に描写したり、現実の厳しい変化と農村の退廃を批判と風刺の視線で見守ってもいる。1990年代にさしかかると、金龍澤の詩的な傾向は、より直観的で情緒のある格調高い抒情詩へと変貌していく。このような変化は、素月文学賞を受賞した｢人々はどうして知らないのか｣という作品で、一つの詩的な個性として根付くようになる。彼の詩的な言語のもつ素朴さと真実のこもった響きは、土俗的な空間で農村が持っている伝統的な価値と新しい現代的な変化を繋ぐ情緒的な感応として作用している。日常生活の体験を詩的な対象にしながらもその淡白なところと切実さを同時に表した彼の詩的想像力は、独自の詩的境地に至ったと評価される。特に、モダニズムに束縛されず、情緒的なバランスと言語的な節制を守りながら美しい詩として読者を感動させる点は高く評価される。
ED95形（量産機ED63形）が計画されたのは1980年頃であった。当時、老朽化していたEF58形、EF15形の置き換え用に、電機子チョッパ制御の電気機関車開発が考えられていた。
ED75形やEF65形を上回る速度性能を持ち、1,200tの貨物列車や550tの客車列車を牽引を可能としていた。この他、機関車全体の軽量化を目指して無塗装のオールステンレス車体とする計画であった。
こうして1982年には設計図が完成し、まず試作車であるED95形が製造されることになり、製造命令が下るはずだった。ところが、国鉄財政再建で新車開発を停止する方針となったことや、昭和57年11月のダイヤ改正による機関車牽引列車の削減などで機関車に余剰が発生するようになったため、余剰車による転配で需要対応の目処が立ったことから、本形式の製造決定が下されることはなかった。本形式については、同じく製造中止になった個室ひかりと同様に製造中止後も数々の情報が紹介されており、日の目を見ることのなかった悲運の形式として、鉄道ファンに知られている。国鉄の電機子チョッパ制御の電気機関車は、瀬野八補機専用のEF67形が、同年に既存機からの改造により実現している。
以下は全曲を自身が作曲したタイトルおよび他の作曲家と分担して作曲したタイトルのリストである。
オレンジ市となった地域には、長い間トングバ族とフアネーニョ族、ルイセーニョ族インディアンが住んでいた。1769年のガスパール・デ・ポルトラの遠征隊の後、フニペロ・セラ神父が率い、メキシコのナヤリット州サンブラスを出た遠征隊が、この地域をバレホ・デ・サンタアナ（セントアン・バレー）と名付けた。1776年11月1日、サンフアン・カピストラーノ伝道所がヌエバ・エスパーニャのアルタ・カリフォルニアでは最初の恒久的ヨーロッパ人開拓地となった。1801年、スペイン帝国はホセ・アントニオ・ヨルバに62,500エーカー (250 km²) の土地特許を認めた。ヨルバはこの地を「ランチョ・サンアントニオと名付けた。ヨルバの広大なランチョの中には現在のオリーブ、オレンジ、ビラパーク、サンタアナ、タスティン、コスタメサおよびニューポートビーチの各市が含まれている。この大きなランチョの中からランチョ・サンティアゴ・デ・サンタアナのような小さなランチョが生まれた。退役したスペイン軍人でこの地域では最初の土地所有者であるドン・フアン・パブロ・グリハルバが1809年に、スペインの植民地総督から「アロヨ・デ・サンティアゴの地」にランチョを設立する認可を受けた。米墨戦争の後、1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約によって、アルタ・カリフォルニアがメキシコからアメリカ合衆国に割譲され、その後多くのカリフォルニオがその土地に対する権利を失ったが、グリハルバの子孫はイギリス系アメリカ人との婚姻によって土地の所有権を維持した。遅くとも1864年以降、ロサンゼルスの弁護士であるアルフレッド・チャップマンとアンドリュー・グラセルが共同あるいは別々に、サンティアゴ・クリークの両岸約5,400エーカー (21.6 km²) の土地を確保した。グラセルは現在のコスタメサの地に4,000エーカー (16 km²) の土地も持っていた。その町を造る場所として水が重要な要素だった。グラセルはサンタアナ・キャニオンから水をもたらして灌漑を行う地点を必要とし、また土壌の質がその選択に影響した可能性がある。当所の地域社会は「リッチランド」と名付けられたが、1873年に新しい名前になった。土地の歴史家フィル・ブリガンディが著した著作『オレンジ、広場の周りの都市』では、「1873年、この町は郵便局を必要とするだけ大きく成長しており、申請書がワシントンに送られた。しかしその申請は、既にカリフォルニア州サクラメント郡にリッチランドという地名があったために拒絶された。リッチランドの人々は挫けずに新しい名前「オレンジ」で申請をやり直した。」と記している。ブリガンディは、オレンジという名前を選択するときに「それは繁栄する亜熱帯の農業地域を暗示する市場性のある名前だった。第2に既にロサンゼルス郡の南側をオレンジ郡として創設する案が出ていた。最後にグラセル家はバージニア州オレンジに住んだことがあり、この名前は親しい響きがあった」と3つの理由を説明している。グラセル家は同様に古いプランテーションをリッチランドと呼んでいた。この町はいちかばちかで、すなわち古い神話でその名前を決めたのではなかった。この小さな町は1888年4月6日にカリフォルニア州の一般法によって市制を執行した。オレンジ市はオレンジ郡の中で唯一広場の周りに計画され建設された都市なので、「広場の都市」という渾名を貰った。国内で2番目の大陸横断鉄道がオレンジ郡に入ったとき、オレンジ市はカリフォルニア・サザン鉄道が停まる最初の発展した町になった。この町は19世紀最後の10年間に、他の周辺地域社会と同様に最初の飛躍的成長を始めた。これはカリフォルニアで栽培される柑橘類に対する需要が大きくなったことが貢献しており、この期間は「オレンジの時代」と呼ばれることもある。1886年から1888年にかけての「南カリフォルニア土地ブーム」は鉄道の運賃競争によっても加速され、人口の拡大にも大いに貢献した。オレンジ郡の大半の都市と同様、農業が地元経済の背骨となり、第2の不動産ブームが起きる1950年代までは成長も緩りと安定したものだった。ロサンゼルス市の都心とオレンジのような周辺とを結ぶ地域全体の高速道路網ができて、1950年代から1970年代初期にかけて大規模な住宅地開発が行われ、これが今日でも多少ペースが落ちたものの、市の東端では続いている。
オレンジは北緯33度48分11秒 西経117度49分57秒に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は27.0平方マイル (69.9 km²)であり、このうち陸地は23.1平方マイル (59.9 km²)、水域は0.5平方マイル (1.3 km²)で水域率は1.9％である。
オレンジ市の歴史地区であるオールドタウンは当初の広場の周り1マイル四方であり、市制を布いた後に建てられた多くの建物が残っている。活気のある商業地区であり、オレンジ郡最古の現存銀行ややはり最古のソーダ水売り場がある。この歴史地区は1997年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録され、カリフォルニア州内では最大の史跡である。オールドタウン保存協会はこの地区を維持するための非営利団体である。オレンジ市は歴史的建造物が集中している広さでは州内第2位と特徴がある。建造物と場所のリストはアメリカ合衆国国家歴史登録財リストで見ることができる。その古風な「小さな町」という外観の故に、多くのテレビや映画でその背景に使われている。
オレンジ市には公園、湖、小さな動物園、1つの大学および野生生物保護区がある。「ザ・ブロック・アット・オレンジ」は大型の屋外ショッピングと娯楽のセンターであり、市の西端にある。この中にはオールド・ネイビー、ホリスター、アン・テイラー・ファクトリーストア、およびサックス・フィフス・アベニュー・オフ・フィフスの店舗が入っており、またAMCシアターズ、デイブ ＆ バスターズ、バンズ・スケートパークおよびラッキーストライク・ボウリングセンターなど高品質の娯楽施設がある。歴史的にオレンジプラザは主に多様なアンティークショップがあり、古美術品蒐集家の中でよく知られた場所となってきた。最近の傾向としては衣類のブティック、幾つかの気軽な大型レストランが入ってきた。またスターバックス・コーヒーが2店舗あり、プラザを挟んで対象に位置している。ラジオシャック、ウェルズ・ファーゴ銀行、フリーメイソンの支部、さらには歩いて行ける範囲にチャップマン大学や再建された公共図書館もある。1915年に組織化されたオレンジ婦人クラブがオールドタウン地区のプラザ近くにある。そのクラブハウスは1923年から1924年に建設されたものであり、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。2009年時点で、婦人クラブ総連合のメンバーであるオレンジ婦人クラブはなお活発であり、会員数は180人である。毎年行うフラワーショーは4月に72周年を祝っており、市の主要行事になっている。オレンジプラザでは、100年以上にわたってレーバーデイの週末にオレンジ国際ストリートフェアを開催している。知人、家族、隣人が集まり、世界中の文化の様々な食事、音楽、ダンスを楽しんでいる。この行事から上がる利益は地域社会の人々を支援する慈善事業に使われている。元アッチソン・トピカ・サンタフェ鉄道（現在はBNSF鉄道）本線沿いに位置する「ビラパーク果樹園協会」包装工場はオレンジ郡で唯一残り操業を続けている果物の加工場である。ルイス・エインズワース・ハウスはオレンジ市で唯一の改修された家屋博物館である。
1978年と1979年、プロのサッカーチーム、カリフォルニア・サンシャインがオレンジでレギュラーシーズンを戦った。オレンジ市はメジャーリーグのチームに縁がある。野球のロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムやアイスホッケーのアナハイム・ダックスはサンタアナ川対岸のアナハイムが本拠地である。
南カリフォルニアの大半の都市と同様、市の主要交通手段は自動車である。市は多くの州道に近く、またサンタアナ・フリーウェイとも呼ばれる州間高速道路5号線もある。州間高速道路5号線と、州道57号線（オレンジ・ハイウェイ）と同22号線（ガーデングローブ・ハイウェイ）の2つの州道とのジャンクションは、一般に「オレンジ・クラッシュ」とも呼ばれ、オレンジ郡で最大級に繁華なインターチェンジであり、市の南西端に位置している。オレンジ市の東部にはイースタンとフットヒルというカリフォルニア州では初期の有料高速道路である2つの有料道路があり、オレンジ市とアーバインやランチョサンタマルガリータ各都市を結んでいる。高速道路の多くはオレンジ市内を通らないが、むしろ始終端になっている。州道55号線は市の北東部で州道91号線を基点とし、州道22号線と同57号線は南西部から始まっている。
オレンジでは最初の鉄道であるサンタアナ・オレンジ・タスティン街路鉄道は、全長4.04マイル (6.5-km) の馬車鉄道線であり、1886年からサンタアナとオレンジの間を走った。その1年後、サンタアナ・オレンジ自動車道会社がこの線を買収し、ダミーの蒸気機関車と1両のガソリン自動車を輸送手段に使った。1906年、ヘンリー・H・ハンティントンがロサンゼルス都市間鉄道社の後援でこの会社を取得し、線路を電化した。ハンティントンのパシフィック電鉄が運行する新線の旅客サービスは1914年6月8日に始まり、レモン通りにある駅を起点にした。この路線は地元柑橘類生産者の貨物輸送手段となり、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道と直接競合した。パシフィック電気鉄道は1961年にサザン・パシフィック鉄道に売却され、1964年には廃線になった。アッチソン・トピカ・サンタフェ鉄道は、その傘下にある南カリフォルニア鉄道によって1886年にオレンジ市内の最初の軌道を敷設し、翌年最初の駅舎を建てた。この路線は「サーフライン」鉄道線の一部となり、1925年には毎日16編成の列車（サンタフェ鉄道の「サンディエガン号」）がオレンジで停車した。柑橘類の出荷時にはオレンジ駅から48両分の柑橘類、オリーブおよびクルミが毎日出荷された。現在メトロリンクの地域通勤鉄道網でロサンゼルス、インランド・エンパイアおよびサンディエゴ郡北部とが繋がれている。メトロリンクのオレンジ駅は中心街歴史地区にある元サンタフェ鉄道駅に隣接してあり、またオレンジ郡交通局のバス停にもなっていて、乗り継ぎ駅としてメトロリンク全体の中でも2番目に乗降客の多い駅となっている。元のサンタフェ鉄道本線はこの駅の北にある結節点を経由してロサンゼルス、リバーサイドおよびサンディエゴ各市と繋がれている。
斉の太常卿の江斅の子として生まれた。幼い頃から聡明で、選抜されて国子生となり、『尚書』に通じて、高第に挙げられた。秘書郎を初任とし、司徒東閤祭酒・廬陵王主簿を歴任した。父が死去すると、墓のそばに廬を建てて喪に服した。服喪が終わると、太子洗馬に任じられ、司徒左西属・太子中舎人・秘書丞を歴任した。建安郡内史として出向していたとき、蕭衍の軍が東下し、寧朔将軍の劉諓之を建安郡に派遣してきたため、江蒨は官民を率いてこれをはばんだ。蕭衍が建康城を平定すると、江蒨は禁錮の罰を受けたが、まもなく原職に復帰し、後軍臨川王外兵参軍として起用された。臨川王友・中書侍郎・太子家令・黄門侍郎兼南兗州大中正を歴任した。中正のまま太子中庶子に転じた。中権始興王長史となった。伏波将軍・晋安郡内史として出向した。召還されて寧朔将軍・南康王長史・行府・州・国事をつとめた。ほどなく太尉臨川王長史に転じた。尚書吏部郎・右将軍の位を受けた。ときに僕射の徐勉が権勢をふるったが、江蒨と王規だけが敬おうとしなかった。徐勉が江蒨の門客の翟景を鞭打つ事件が起こり、江蒨と徐勉のあいだは険悪となった。江蒨の弟の江葺が免官されたのも、徐勉の意によるものであった。江蒨は司徒左長史に転じた。蕭衍は江蒨に官吏の選抜にあたらせようとしたが、徐勉が反対したため取りやめられた。江蒨は光禄大夫の位を受けた。大通元年（527年）、死去した。享年は53。本官を追贈された。諡は粛子といった。江蒨は朝廷の儀式や故事に精通し、『江左遺典』30巻の撰にあたったが、完成しないまま没した。また『文集』15巻があった。子の江紑は孝行で知られた。孫の江総は陳を代表する文学者・政治家として活躍し、後主の時代には尚書令となった。
アルバムからは、2つのシングルがチャートインしている。1曲は、世界的なトップ20ヒットとなったタイトルトラックであり、もう1曲は、フォー・トップスの1964年の曲「愛をもとめて」のカルメンによる再録である。両曲は、アメリカ及びカナダのアダルトコンテンポラリーチャートでヒットし、特にカナダ（RPM）ではトップ10入りを果たした。シングル「チェンジ・オブ・ハート」は、カナダで1978年に135番目に、1979年には160番目に大きなヒットとなった。また、カルメンがショーン・キャシディのために作曲し、トップ10入りを果たした「ヘイ・ディニー」も再録されており、タイトルトラックのB面ともなっている。「サムデイ」は、カルメンの前作のヒット曲「愛をくれたあの娘」のB面に収録されているが、アルバム『雄々しき翼』への収録は見送られ、このアルバムで聴くことが出来る。サマンサ・サングは、「チェンジ・オブ・ハート」を同年にカバーし、彼女の2枚目のヒットシングル「ユー・キープ・ミー・ダンシング」のB面に収録された。
カナダ西部における新保守主義者によって1987年に結成された。改革党結成の背景には、当時首相の座にあったカナダ進歩保守党（以下、進歩保守党）のブライアン・マルルーニーが西部を軽視し、ケベック優遇政策を採るようになったことに対する西部の反発があった。初代党首はアルバータ州首相だったアーネスト・マニング社会信用党党首の息子であるプレストン・マニング（Preston Manning）。なお後にカナダ首相となったスティーブン・ハーパーはマニング党首の主任政策アドバイザーを務めており、1988年総選挙の改革党マニフェストを作成している。
改革党は減税と社会福祉サービス縮小、フランス語公用化と多文化主義の見直しなど右翼色が強い保守政党であった。90年代初頭には「ネオナチ維持戦線」や、フランス語公用化に反対する「英語維持同盟」のような極右勢力に支持された。議員や候補者の多くも人種差別や同性愛差別発言を繰り返したため、党自体は公的にはそのような政策を主張しなかったにもかかわらず、有権者からは極右政党と見なされるようになった。そのため東部やオンタリオ州のレッド・トーリー (Red Tory) 支持者は改革党を支持せず、中道左派であるカナダ自由党に投票した。この結果、躍進した1993年選挙でもケベック以東では議席を獲得できず、依然として西部の地域政党に留まっていた。やがて改革党穏健派は、極右イメージとマニング党首の党運営に反発。スティーブン・ハーパーはマニング党首と対立したため、1997年に議員を辞職し、政界の表舞台を去った。
1997年総選挙では「新しいスタート」をスローガンに掲げ、ケベック州を含む全ての州で候補を擁立して選挙を戦い、前回選挙を上回る60議席を獲得して野党第1党となったが、オンタリオ州以東では議席を獲得できなかった。得票は19.4％で同じ保守政党である進歩保守党18.9％との得票合計は38.3％と政権維持を果たした自由党の得票38.5％に肉薄しており、選挙における敗北原因は保守勢力の分裂であることが明瞭となった。そのため、改革党はマニング党首の下、保守勢力の統一に動き出した。1998年の党大会で再選を果たしたマニング党首は、改革党と進歩保守党の草の根活動家を結集する「ユナイテッド・オルタナティブ運動」を展開、2000年3月に「カナダ改革・保守同盟」（通称、カナダ同盟）が発足して改革党は解散した。
日本では一般にほぐした牛肉の缶詰のことであるが、本来は長期航海用や軍需品として使うための保存食料である、塩漬け牛肉のことを言う。そのため欧米では、缶詰ではなくほぐした状態でもない、ブロック肉であることが一般的である。「コーン」は現在は主としてトウモロコシを意味する単語だが、中期英語までは穀物全般、ひいては一般に粒状のものを意味した。「corned」とは、岩塩を砕いた粒状の粗塩で肉を漬けることを意味する。日本農林規格(JAS)では、「畜産物缶詰又は畜産物瓶詰のうち、牛肉を塩漬（せき）し、煮熟した後、ほぐし又はほぐさないで、食用油脂、調味料、香辛料等を加え又は加えないで詰めたものをいう」と定義される。そのまま食べたり、サンドイッチや炒め物などの材料にしたりする。
日本の消費者には市販されているコンビーフは先細りの缶（英語:tapered can）で形が台形の缶（英語:trapezoid-shaped can）が馴染み深い。日本で近世に使われ始めた箱枕に似ており、「枕缶」と呼ばれる。1875年、アメリカの食品会社・リビー（Libby's）が、薄切りを作る為に中身を一つの塊として取り出しやすい缶として発明し、採用したとされている。開缶は、缶付属の「巻き取り鍵（まきとりかぎ）」などと呼ばれる缶切りの一種で缶側面の一部を帯状に巻き取って行う。当時は、欧米で缶詰が普及するきっかけとなったと言われている第一次世界大戦の前で、一般人が安全に開缶できる缶切りは普及していない。尚、同様の分野の商品とされるランチョンミート缶の類が世に登場するのはコンビーフ缶の数十年後で、枕缶は使われていない。例えば、アメリカのホーメルフーズ社（Hormel Foods Corporation）がスパム（SPAM）を生産開始したのは1937年である。日本では1948年に国産コンビーフの市販を瓶詰めで初めて開始した商社・野崎産業の食品部門（現・川商フーズ）が1950年に国産初のコンビーフ缶詰を発売している。この商品の開発と製造は日東食品製造（現・日東ベスト）が担当している。枕缶を使う理由として、製造する際に面積が大きい側から肉を詰め、缶内部の空気を抜く（脱気する）事で肉の酸化を防止できるとしている。一方、製造時に食品を入れた容器を密封前に加熱して内部の空気を抜く事は「加熱脱気」と呼ばれる。加熱脱気は密閉容器を使って食品を長期保存する発明の基本原理である。この方法は簡易なものになる場合が有るが、家庭で瓶詰めを手作りする際にも使われる。日本で生産された缶詰の出荷量が輸出より国内向けが多くなるのは1955(昭和30)年以後とされる。国産コンビーフ缶詰が発売された頃の日本国内での缶詰の普及状況は、先に述べたアメリカと似た様なものであった。枕缶の人気は圧倒的に高いとされ、バリエーションが存在する。標準的な丸型の缶詰は"ノザキのコンビーフ860g"、"ノザキのニューコンミート860g"や、自衛隊の副食用缶詰の一種として防衛省仕様書(DSP-Defense Specifications)番号N 5106で定義されるコーンドミート缶詰等、少数派となっている。しかし枕缶には、巻き取り鍵を失くしたり、開ける途中で缶の帯が千切れる事がある、開缶方法が分からない人がいるなどという問題点が有り、プルトップ缶とも呼ばれるEO缶が発売されている。缶詰は容器のままの保存がしにくい、ゴミ分別に手間が掛かるなどの不便を解消した事などをアピールした可燃容器入りの商品も販売されている。
北米では缶詰ではない、ブリスケットなどのブロック肉を塩漬けした生のコンビーフが販売されている。アメリカやヨーロッパで一般的な生コンビーフの料理としてはルーベンサンドと呼ばれるサンドイッチが有名なほか、キャベツと煮こんだコンビーフ・アンド・キャベジは、アメリカにおけるアイルランド料理の定番となっている。アルゼンチンやブラジルなどでは缶詰にしたものが主流で、牛肉をほぐさず茹でる方法で調理される。2011年現在ブラジルが世界の缶詰コンビーフの80%を供給している。イギリスでは第一次世界大戦の頃から同陸軍や同海軍でこの缶詰が食料として用いられていた。イギリスではBully beefとも呼ばれる。アメリカで一般的な生のコンビーフはイギリスではSalt Beefと呼ばれる。ウルグアイでは“フライ・ベントス”の名前で1873年よりイギリスなどへ輸出され始めた。
4月6日の「コンビーフの日」は1875年同日にアメリカで枕缶の特許が認められた事が由来である。また、3月17日の聖パトリックの祝日（せいパトリックのしゅくじつ、英: St Patrick's Day、セントパトリックス・デー）はカトリックにおける祭日であり、アイルランド共和国の祝祭日であるが、この日にアメリカではコンビーフ・アンド・キャベジを食べる習慣があるともされ、一部では「コンビーフ・アンド・キャベジ・デー」という記念日扱いする場合がある。
日東食品製造が馬肉を中心とした雑肉を主原料とする缶詰を開発し、発売元の野崎産業が自社名を冠して「ノザキのニューコンビーフ」という商品名で1961(昭和36)年に発売した。農林物資の規格化及び品質表示の適正化に関する法律（JAS法）の2005（平成17）年6月改正で、日本農林規格（JAS）における缶詰の表示を定めた「畜産物缶詰及び畜産物瓶詰の日本農林規格」他の関連する基準も改正された。これによってコンビーフの名称は牛肉100%の物のみに使用できることとなり、馬肉など他の肉が使われている物はコーンドミートと表記するように定められた。またコーンドミートの内、馬肉と牛肉が使われており、そのうちの牛肉重量が20%以上の物はニューコーンドミートもしくはニューコンミートと表記することが許可された。2006年（平成18年）3月の法律施行にあわせ、「ノザキのニューコンビーフ」は「ノザキのニューコンミート」と名称が変更された。前述の通り、野崎産業は合併・分社化などの再編を経て食品部門は2014年現在、JFEグループのJFE商事の100%子会社である川商フーズとなっており、「ノザキの〜」のブランド名を継承している。日本の商標制度に於いて商標権は設定していない。
ほぐしたコンビーフと茹でて細かく賽の目に切ったジャガイモを混ぜ合わせた食材である。アメリカ合衆国ではポピュラーな食材として缶詰や冷凍食品などとして流通している。日本では沖縄県においてのみ非常に普及しており、県産の缶詰や1食分のレトルトパウチなども製造されている。また近年では沖縄独自の商品として、牛肉の代わりに豚肉や鶏肉を用いた「コンポークハッシュ」「コンチキンハッシュ」なども開発されている。朝食の卵料理の付け合せに使用されるほか、沖縄では野菜炒めやチャンポン、焼きそばなどの具材として、また、マヨネーズと混ぜてパンに塗るなどの方法でも利用されている。小判状にまとめて焼いたり、コロッケとして調理する食べ方もある。ジャガイモが入っているため「畜産物缶詰及び畜産物瓶詰の日本農林規格」等の基準では「コンビーフ」に該当せず、「牛肉野菜煮」と表示されている。
会田雄次の著書「アーロン収容所」によれば、イギリス軍の日本兵捕虜収容所内における給食の中でも、飯盒で炊いたごはんにコンビーフを混ぜたものがご馳走として日本兵に喜ばれたという（ただし中には戦場で目にしたウジの湧いた死体を連想して食欲を失った者も多かったという）。また、大岡昇平の著書「俘虜記」においても、レイテ島の捕虜収容所の給食としてコンビーフを混ぜた粥が提供されている。野崎産業の宣伝活動として有名なもので、高度経済成長期から国鉄の送電線の鉄塔や首都圏主要路線（山手線・中央本線・京浜東北線沿線など）の電柱に設置された「ノザキのコンビーフ」看板がある。この看板は2000年代まで見られたが、近年は老朽化や駅構内のリニューアル工事に伴い撤去が始まっている。
中部高原地帯に位置する。北はザライ省に、東はフーイエン省とカインホア省に、南はラムドン省とダクノン省に、西はカンボジア（モンドルキリ州）に接している。
この一体は王朝時代からフランス植民地時代を通じてキン（京）族の土地というよりは、エデ族等の山岳民族の首長によって治められた地であった。近年のキン族の入植に対する反感もあり、民族問題が比較的少ないベトナムにおいて、時折騒乱事件が起きる地でもある。
2003年の第3回国際ワークショップの改訂臨床診断基準ガイドラインがよく用いられる（臨床診断基準は2017年に改訂）。この診断基準では必須症状と中核症状、示唆症状、支持症状、除外項目に分かれ、probable DLB、possible DLBといった基準が存在する。それぞれの項目で述べられる臨床症状に関して述べる。
パーキンソン病の治療に準ずる。levodopaなどを用いる。ドパミンアゴニストやレボドパは日中過眠を悪化させる。
レビー小体型認知症の発症年齢は60～80歳代の初老期と老年期に多い。性差は少ないがやや男性に多い。多くは孤発性であり家族歴を持つものは稀である。60歳代以上では認知機能障害が先行ないしパーキンソン症候群と同時に発症する狭義のDLBの形をとることが多いがPDDも少なくない。40歳以下の発症では原則としてはPDDの形をとる。頻度は不明であるが認知症の中では10～30％という報告が多い。精神神経学雑誌では有病率は0～5％、認知症に占める割合は 0～30.5％と報告されている。