geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
上述の上室浜や下室浜などから古墳時代後期の製塩土器が見つかっているほか、大川浦や須屋浦からは奈良-平安時代の焼塩土器が数多く採集されており、盛んに塩作りが行われていた事が伺える。大川浦からは10世紀から12世紀のものとみられる「瑞花双鳥八稜鏡」が採集され、古瀬清秀（広島大学大学院）らは古代祭祀の場である可能性を指摘している。下室浜からも、古墳時代の祭祀に用いられたとみられる滑石製勾玉が採集されている。弥山北側尾根上の標高270-280メートル地点にある岩塊群周辺の山中から、古墳時代末から奈良時代にかけての須恵器や土師器、瑪瑙製勾玉、鉄鏃などの祭祀遺物が採集されており、山頂から麓の斎場に神を招き降ろす祭祀が行なわれた磐座に比定する説がある。弥山の本堂付近からは奈良～平安時代頃の緑釉陶器や仏鉢などが出土した。弥山水精寺（大聖院の前身）は従来鎌倉時代に対岸から移設したとされていたが、より古い時代に創建された可能性がある。平安時代には「恩賀（おんが）の島」と呼ばれた歌枕の地でもあり、以下の和歌が伝わる。恩賀の名は「神の御香が深い」ことに由来する。入り海（いりうみ）の　二十浦（はたうら）かけて十島（としま）なる　中（なか）に香（か）深（ふか）き島（しま）は七浦（ななうら）　　── 小野篁恩賀島（たぐひなきしま）の姿（すがた）は自（おの）ずから　蓬の山（よもぎのやま）も此処（ここ）にありけり　　── 在原業平伝承では推古天皇元年（西暦換算〈以下同様〉：593年）、豪族佐伯鞍職がイチキシマヒメの神託によって厳島神社が創建されたと伝えられる。佐伯氏は佐伯直の出で伴造として安芸国佐伯郡を管掌しており、後に厳島神主家となった。文献上の初出は弘仁2年（811年）に名神に預かったという記事であり、『延喜式神名帳』（平安中期）において名神大社に列せられた。厳島神社が現在の威容を構築したのは平氏一門の後ろ盾を得た平安時代末期である。久安2年（1146年）、安芸守に任ぜられた平清盛は、父・平忠盛の事業を受け継いで高野山大塔の再建をすすめていたが、保元6年（1156年）の落慶法要に際し、高野山の高僧に「厳島神社を厚く信奉して社殿を整えれば、必ずや位階を極めるであろう」と進言を受ける。平治の乱で源頼朝が捕らえられ、清盛は正三位に列せられると、さっそく厳島神社を寝殿造の様式に造営した。海上に浮かぶ現在の壮麗な様式は、仁治2年（1241年）の造営による（現在の本社社殿は元亀2年〈1571年〉、毛利元就の再建によるもの）。さらに四天王寺から舞楽を移し入れ、また多くの甲冑や刀剣などの美術工芸品を奉納したが、中でも特筆されるのが絢爛豪華な装飾を施した平家納経（国宝）である。また社領も対岸の佐伯郡などに加増されていった。清盛の大きな狙いは日宋貿易にあった。父・忠盛は舶来品を院に進呈して朝廷の信を得ており、清盛は一層の貿易拡大を図っていた。博多の湊（日本最初の人工港）や大輪田泊（平氏政権の拠点・摂津国福原の外港。現在の神戸港の一部）を開いて自ら瀬戸内海航路を掌握し、「厳島大明神」は畿内へと通じる航路の守護神ともいえる重要性をもつようになった。呉市の倉橋島と本州の間にある音戸の瀬戸は、清盛が「扇で夕日を招き返し」て、開削を1日で終わらせたという伝説が残されているが、このときの航路整備に関連するものである。清盛の庇護によって京の雅な文化が移入され、後白河上皇・高倉上皇・建春門院・建礼門院ら皇族や貴族が多く社参する一方、上述した貿易航路開拓により、宋の文物ももたらされた。清盛は宋船による厳島参詣も行っている。1990～1991年に発掘調査が行われた菩提院遺跡（宮島町中西町、現宮島歴史民俗資料館収蔵庫）は、12世紀後半の土層から屋敷跡とみられる遺構や土器片が出土したことから、神社維持管理の為に清盛の造営と同時期に建てられた施設跡と考えられている。この頃には島をご神体とする信仰が広がっており、祭祀のために滞在する神職や貴族がいた他は島に住む者はいなかった。厳島神社の北西約300メートルの地点にある経尾経塚（清盛塚）からは、1944年（昭和19年）に開墾された際に銅製経筒と陶製甕の外容器、経巻、青白磁合子、古鏡、刀片、青磁片などの遺物が出土したほか、研究者による踏査でも青白磁合子や白磁小壺、中世須恵器甕などの破片が採集されており、12世紀前半以降に埋納された経塚とみられている。
壇ノ浦の戦いをもって平氏が滅んだのち、鎌倉時代に入ると、厳島神社ははじめ源氏の崇敬を受けたが、政情が不安定になる中で徐々に衰退する。神主家を世襲していた佐伯氏は、承久3年（1221年）の承久の乱で後鳥羽上皇側についていたために乱後に神主家の座を奪われ、代わって御家人の藤原親実が厳島神主家となった。厳島神社は承元元年（1207年）と貞応2年（1223年）に火災に遭っており、朝廷の寄進も受けて一応の再建はされたものの、戦国時代にかけて荒廃した時代であったと伝えられる。そうした中でも参詣する人は絶えず、例えば出家して旅路にあった後深草院二条は乾元元年（1302年）に厳島を訪れ、秋の大法会がきらびやかであったことを「とはずがたり」に書き留めている。正安2年（1300年）に水精寺の座主坊が対岸の地御前神社（厳島神社の境外摂社）から厳島島内に移されると、厳島神社の社人や供僧が島に定住するようになった。これによって町屋が形成され、厳島の発展がすすんだ。天文7年（1538年）には厳島大願寺の僧尊海が、一切経（高麗八萬大蔵経）を求めて朝鮮半島に渡っている。尊海は大蔵経を持ち帰ることはできなかったが、持ち帰った八曲屏風「瀟湘八景図」の裏面に漢文による紀行文「尊海渡海日記」（大願寺所有、国の重要文化財）を遺しており、日本最古の朝鮮紀行記録として知られるとともに、仮名書きで記した朝鮮語の語彙は中期朝鮮語研究の貴重な史料となっている。戦国時代に入ると、安芸を本拠に勢力を伸ばしていた毛利氏と、衰退しつつこそあったものの周防・長門を領有していた大内氏が対立し、安芸・周防国境はその最前線となる。厳島は周防から安芸への水運の要衝とみなされ、弘治元年（1555年）、毛利元就は厳島を舞台に、大内氏の実権をにぎる陶晴賢を討ち、大内氏を滅亡に追い込む（厳島の戦いを参照）。これ以後毛利氏は中国地方10か国に加え豊前・伊予をも領有する西国随一の大大名に成長していくが、もともと厳島神社を崇敬していた元就は神の島を戦場にしたことを恥じ、戦後はこの島の保護・復興につとめた。現在の厳島神社の基盤は、元就の社殿大修理（元亀2年〈1571年〉）によるところも大きい。天正15年（1587年）、すでに関白太政大臣となっていた豊臣秀吉は、多くの戦で亡くなった者の供養のため、厳島に大経堂を建立するよう政僧・安国寺恵瓊に命じる。建築に際して、柱や梁には非常に太い木材を用い、屋根に金箔瓦を葺くなど、秀吉好みの大規模・豪華絢爛な構造物を企図していたことが伺えるが、秀吉の死により工事が中断されたため、御神座の上以外は天井が張られておらず、板壁もない未完成のままで今日に伝えられている。本堂は非常に広く、畳が857畳敷けることから「千畳閣」と通称され、明治初期の廃仏毀釈のときに厳島神社末社豊国神社本殿となって現在に至る。西暦1595年（日本は文禄4年）に現ベルギーのアントウェルペン（アントワープ。当時はスペイン領南ネーデルラント）で刊行された、ヨーロッパ最初の日本地図とされる「テイセラの日本図」には、厳島がItoqulchimaとして記されている。この地図には令制国名といくつかの港町・大きな島名程度しか書かれておらず、厳島が重要視されていたことがうかがえる。考古学的には、町内での建設工事に伴う発掘調査により、前述の菩提院遺跡や、祝師(ものもうし)屋敷跡などから中世から近世にかけての遺物が数多く出土している。
江戸時代、厳島は広島藩に4か所ある町制（広島城下・三原城下・尾道・厳島）の一つとして直轄地とされ、宮島奉行のもと商業や廻船業が保護された。実質的に島を支配していたのは厳島神社・大聖院・大願寺の3寺社および宮島奉行で、厳島神社は島内および安芸国の寺社を統括する棚守に、大聖院は島内の供僧の統括に、大願寺は寺社の造営修理の統括に位置づけられた。宮島奉行とともに宮島元締役・宮島帳元がおかれ、厳島は神社を中心とした観光地として発展した。厳島を描いた当時の絵図でも参道に並ぶ店々が描かれており、そのにぎわいぶりが伺える。厳島では平清盛以来舞楽の伝統があったところへ、毛利元就が永禄6年（1563年）に能を奉納したのを皮切りに観世太夫が演じる（永禄11年〈1568年〉）など芸能が発展した。歌舞伎や大相撲の興行も盛んで、井原西鶴の『浮世草子』には西国三大芝居どころとして金比羅・備中宮内（吉備津神社）と並び称されている。富くじも盛んに催された。参拝客や文化人相手の観光商売が水もので、島に産業がないことを町衆が嘆いているのを知った宮島光明院の僧誓真は、弁財天の琵琶に着想を得てしゃもじを名物として売り出すことを町衆に教えた。願掛けの文字を入れたしゃもじ（杓子）はたちまち土産品として人気が出た。現在でもしゃもじの別名を「みやじま」と呼んで、高校野球では広島県代表がしゃもじで応援するのが定番となるほど定着している。誓真は水不足に悩む町衆のために井戸を掘ったり（「誓真釣井」）、小舟を着けられるよう雁木を造ったりと厳島のために尽くし、「宮島の大恩人」として慕われた。光明院の近くには「誓真大徳碑」が今も残っている。
尊皇攘夷・公武合体を掲げる長州藩と徳川幕府の対立が頂点に達し、長州征討において厳島対岸も戦場となった。慶応2年8月（1866年9月頃）、第二次長州征討の停戦会談が厳島・大願寺において行われた。幕府方代表は勝海舟、長州藩代表は広沢真臣と井上馨。桂小五郎（木戸孝允）も加わっている。勝海舟の自著『氷川清話』に、厳島の旅館で勝が毎日髪を結い直させていたというくだりがある。勝が「おれの首はいつ切られるかしれないよって、死に恥をかかないためにこうするのだ。」と言うと、髪結いの老婆はすっかり怖がってしまったという。
慶応4年3月13日から明治元年10月18日（1868年の4月5日から12月1日）にかけて神仏分離令が発布されると、民衆を巻き込んだ廃仏毀釈運動が激化し、厳島の寺院は主要な7ヶ寺を除いてすべて廃寺となった。厳島神社や千畳閣などに安置されていた仏像等も寺院へ移されたり、一部が失われるなどしている。1876年（明治8年）、老朽化していた海上の厳島神社の大鳥居が建て替えられた。現存しているのはこの時の大鳥居である。初代内閣総理大臣・伊藤博文は厳島の弥山三鬼大権現を厚く信奉しており、厳島をたびたび訪れている。三鬼堂や大願寺の掲額は、伊藤の直筆によるものである。また、大願寺境内には「伊藤博文お手植えの松」が9本残されている。なお、「宮島みやげ」としてのみならず、広島県を代表する土産菓子となったもみじ饅頭の起源について、「伊藤博文が厳島を訪れた際に島の茶屋の娘をからかった逸話を基に発案された」という説が広く流布している。詳しくは別項「もみじ饅頭」を参照のこと。島の東沖合いにある江田島に海軍兵学校が設けられたことから、神の島・厳島は兵学校生徒の尊崇も受けた。兵学校の訓練の一環として、弥山登山や遠泳も行われており、海軍の幹部にとっては思い入れのある島であるとともに、「神聖な島」というイメージが天皇への絶対的な忠誠という意識を喚起させていたことも、当時の日記などから読み取ることができる。1889年（明治22年）、佐伯郡で町村制が施行され、厳島では全島を区域とする厳島町（宮島町の前身）が発足する。1897年（明治30年）8月、広島湾要塞の一翼を担う鷹ノ巣低砲台が島内に着工。翌1898年（明治31年）、鷹ノ巣高砲台を着工。砲台そのものは1926年（大正15年）に廃止されたが、砲座や観測所などの遺構群が現存する。1923年（大正12年）、厳島は国の史跡名勝に指定され、以後、近代的な保護・整備体制が充実していく。第二次世界大戦中には、厳島の南沖合いの柱島沖が聯合艦隊の泊地となり（柱島泊地）、海軍工廠を持つ呉市や、第2総軍・陸軍第5師団司令部が置かれた重要拠点・広島市の防衛上、周辺海域は重要さを増していた。1945年（昭和20年）8月6日の広島市への原子爆弾投下では、爆風によって島内の民家の窓ガラスが割れるなどの被害を受けた。
日本の敗戦と共に、厳島は連合国軍・GHQに接収された。占領後の1954年（昭和29年）には、新婚旅行代わりの日本訪問中のマリリン・モンローとジョー・ディマジオの夫妻が厳島を訪問している。1950年（昭和25年）には、厳島が瀬戸内海国立公園の追加指定区域になった。また、同年、厳島町が「宮島町」に改称した。1952年（昭和27年）には、厳島神社社殿の「昭和大修理」が竣工する。1959年（昭和34年）には宮島水族館がグランドオープンした。この施設は現在では広島県唯一の水族館となっている。1991年（平成3年）9月27日に襲来した台風19号では、厳島神社左楽房（国宝の附指定）や能舞台（重要文化財）が倒壊するなど甚大な被害が出た。1996年（平成8年）には、厳島神社がユネスコ世界遺産（文化遺産）に登録された。日本の世界遺産としても日本の世界文化遺産しても6件目の物件であった。同年に原爆ドームも（5件目として）登録されている。台風による被害は2004年（平成16年）の台風18号も大きなもので、厳島神社左楽房・能舞台・平舞台・高舞台・祓殿・長橋・廻廊などが倒壊・浸水した。この頃には、厳島周辺で海水面の上昇が著しく、ややまとまった雨量程度でも浸水の被害が出るようになってきたことが指摘され始めており、大潮のたびに激しく洗われて地盤から危うくなり始めたヴェネツィア（イタリア）などと同じく地球温暖化による悪影響の分かりやすい実例と捉えられ、その意味でも注目を集めるようになった。2005年（平成17年）11月3日、宮島町は大野町とともに廿日市市に編入される。これに伴い、厳島神社の住所（社務所所在地住所）は「佐伯郡宮島町1-1」から「廿日市市宮島町1-1」に変わった。2016年（平成28年）のG7伊勢志摩サミット（第42回先進国首脳会議）に伴う広島外務大臣会合の際は、初日（4月10日）にG7の外務大臣が揃って厳島神社を訪問した（■右列に画像あり）。
厳島は信仰上の理由から、独特の風習を多くもっている。時代とともに薄れたものや行われなくなったものも多いが、今も受け継がれているものもある。中央政権から離れた島の習俗であるために文献として記録されることは少なかったが、戦国時代に陶氏・毛利氏の御師として精神面を支え、大内氏から「社奉行」に任じられた厳島神主家の棚守房顕が天正8年（1580年）に記した『棚守房顕覚書』には、膨大な業務文書を司る立場ならではの生々しい記録が残っていて価値が高い。
島全体が神域（神体）とされたため、血や死といった穢れの忌避は顕著であった。『棚守房顕覚書』によれば、島に死人が出ると即座に対岸の赤崎の地に渡して葬っている。赤崎は現在のJR宮島口駅のやや西にあり、遺族は喪が明けるまで島に戻ることができなかった。「～の向こう」と言うと「あの世」を連想するため、「～の前」と言い換えていた。この風習は第二次世界大戦頃までは続いていた。また、島には墓地も墓も築いてはならず、現在でも1箇所も1基も存在しない。島の妊婦については、『棚守房顕覚書』に「婦人、児を産まば、即時に子母とも舟に乗せて地の方に渡す。血忌、百日終わりて後、島に帰る。血の忌まれ甚だしき故なり」とあるように、出産が近づくと対岸に渡り、そこで出産を終えたのち、100日を過ごすことで血の穢れが払われれば、ようやく島へ戻れるという仕来りがあった。 厳島神社の境外摂社を「地御前神社」（所在地：廿日市市地御前、江戸時代における安芸国佐伯郡地御前村）というように、ここでいう「地の方」とは対岸の本州を指す。また、生理中の女性も、やはり血の穢れを忌避されて、町衆が設けた小屋に隔離されて過ごした。この様子を『棚守房顕覚書』は「『あせ山』とて東町・西町の上の山にあり。各々茅屋数戸を設けたり。『あせ山』は血山なるべし。島内婦人月経の時、その間己が家を出て此処に避け居たりし。」と記している。
鉄の農具を土に立てることを忌み、耕作は禁じられた。また、この島は「女神の御神体内」であることから、古より女性の仕事の象徴とされた機織や布晒（ぬのさらし）も禁忌とされていた（※『山の神』を参照のこと）。『棚守房顕覚書』は「絶えて五穀を作らず、布織り布さらす事を禁ず」と記している。特に耕作が禁じられていることはよく知られ、島に生活する人のために対岸（※本州本島のこと）から行商人が船を出す光景は第二次世界大戦後（戦後）まで続いた。廿日市（二十日の市）は、鎌倉時代、厳島のために立った市場から発展した町である。
厳島に棲息する鹿（しか）は、分類学上のニホンジカ（日本鹿）である。太古から棲息していたと見られるが、歴史時代に入ると奈良の春日大社にある神鹿（しんろく）思想の影響も受けつつ、神使として大切に扱われるようになった。それ以来、厳島では、鹿が家に入らないように「鹿戸」を立て、家々で出た残飯は「鹿桶」に入れて与えるようになった。『棚守房顕覚書』によると、鹿を害するのを避けるため、島内では犬を飼わず、外から犬が入り込むと島民が捕まえて対岸（※本州本土のこと）に放したという。厳島に棲息する猿（さる）は、分類学上のニホンザル（日本猿）である。古くから、彼らが家に入り込んで食べ物を盗っていっても捕まえて罰することはなかったという。
町の商家や民家では、鳥居のある浜で海水を汲み、門前を清める「潮汲み」という習慣がある。元旦に行うものを「新潮迎（わかしおむかえ）」という。第二次世界大戦後（戦後）は数人が行うのみにまで減っていたが、21世紀初期には見直されるようになり、行う家や店が増えつつある。
以来、毎年8月11日には宮島水中花火大会が行われ、県内外から多くの見物客が訪れる。島内には厳島神社以外にも大聖院をはじめ多くの仏閣がある。また、厳島神社宝物館、宮島水族館、宮島歴史民俗資料館、広島大学大学院理学研究科附属自然植物実験所、宮島町伝統産業会館などの文化施設がある。国内外から観光客が多く訪れ、その数は年間300万人台（2009年〈平成21年〉の船舶運輸実績〈片道〉は約346万人）。宮島桟橋から厳島神社へと続く道沿いには多くの旅館が点在している。弥山などへの登山者も多いが、島には信仰上の理由や文化財・自然保護のために開発されなかった原生林が広がっており、登山道から迷い込むなどする遭難がたびたび発生する。そのため、島を所管する広島県警察廿日市警察署と宮島消防署が十分な装備での入山など注意喚起をしている。2007年（平成19年）から、毎年1回、廿日市商工会議所主催のご当地検定である「宮島検定」が行われており、宮島の歴史や文化・自然に関する知識を問われる出題がなされ、合格者には認定カードが発行される。同商工会議所は、宮島に関する多くの情報を網羅した『宮島本』（※宮島検定試験の公式参考書も兼ねる）を発行している。
JR西日本宮島フェリー（宮島連絡船）と宮島松大汽船のフェリーが、宮島口桟橋（JR宮島口駅から徒歩3分、広電宮島口駅から徒歩1分）から厳島までを結んでいる。所要は約10分。JR宮島航路は宮島桟橋行きの昼間時間帯のみ、西に少し大回りして厳島神社に近いコースをとり、満潮時には大鳥居に接近する。広島港からは瀬戸内シーラインの高速船（所要約30分）があるほか、瀬戸内海汽船の客船「銀河」による厳島までのランチクルーズもある（詳細は各社サイト等を参照）。アクアネット広島は、厳島神社と同様に世界遺産である原爆ドームと合わせて訪れる観光客も多いことから、広島市内の平和記念公園近くの元安桟橋と厳島を結ぶ「世界遺産航路」を就航している。また、大野桟橋と宮島港3号桟橋間の「宮島行大鳥居遊覧航路」を毎日運航している。またアクアネットサービスはマリーナホップと宮島の間に高速船を就航させている。
「厳島神社#描かれた厳島神社」は、厳島神社がどのように描かれてきたかを紐解く内容であって、安芸の宮島（厳島）を対象としていないが、そもそも画題としての厳島神社と安芸の宮島は多分に重複している。絵画作品において、厳島神社関連を外して安芸の宮島を描いたものも無いわけではないが、特筆性の高いものを見出すのは難しい。
相対式ホーム2面2線の有人高架駅。地上駅時代は単式ホーム1面1線だった。当時は駅舎はなく、自動券売機と冷房付きの待合室がホーム上に設置されていた。終日無人駅であったが、時間帯によっては集札のため係員が派遣されていた。駐輪場（収容302台）は駅北東および北西に存在する。地上駅時代は正式名称には「遠州」とつき「遠州曳馬駅」だったが、各種表示や車内放送では省略され、「曳馬駅」と案内されていた。
開業当時の地名（浜名郡曳馬村大字島之郷）より島ノ郷駅と命名された。その後曳馬村は1934年に曳馬町に、1936年に曳馬町が浜松市に編入されて浜松市曳馬町大字島之郷になり、島之郷地区がさらに1941年に浜松市曳馬町内に完全に編入されたため、戦後の1951年に遠州曳馬駅に改められた。そして2012年の高架化の際に現在の曳馬駅に改称された。
ラウシュ・フェンウェイ・レーシング（Roush Fenway Racing, RFR）はアメリカ合衆国のストックカーレーシングチーム。ノースカロライナ州コンコードに本拠地を置き、現在はモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズのみに参戦している。かつてはチームオーナーのジャック・ラウシュの名を冠した「ラウシュ・レーシング」と称していたが、2007年にMLBのボストン・レッドソックスやプレミアリーグのリヴァプールFC等を運営している企業、フェンウェイ・スポーツ・グループ(FSG)がチームの資産の50%を取得し、現在の「ラウシュ・フェンウェイ・レーシング」を設立した。1988年のチーム創設以来、一貫してフォードの車両を使用し続けている。チーム内にエンジン開発部門のラウシュ・イェーツ・エンジンを保有しており、 他のフォード勢にエンジンを供給している主要チームである。
2004年、長年ライバル関係にあったイェーツ・レーシングとエンジン開発部門を統合し、ラウシュ・イェーツ・エンジンを設立。以来、ウッド・ブラザーズ・レーシングを始めとする多くのチームにエンジンを供給している。2019年時点では、チーム・ペンスキー、ウッド・ブラザーズ・レーシング、スチュワート＝ハース・レーシング、フロント・ロウ・モータースポーツ、ゴー・ファス・レーシング等がラウシュ・イェーツの主要クライアントとなっている。
中学卒業後、上京。16歳の頃より都内ライブハウスを中心に活動を始める（主にコント）。元々芸人をしていたが表現方法がそれだけに飽きたらず鮭オーケストラというフィルターを通して様々な人間を演じ、コント、芝居、音楽、アート等、様々な表現方法を用いて投影する。その数は多岐にわたる
齋藤 朝比古（さいとう あさひこ、1965年 - ）は、東京都出身の俳人。本名・淳彦（あつひこ）。保谷市（現・西東京市）生。1993年、「炎環」に入会、石寒太に師事。1994年、超結社「豆の木」（代表こしのゆみこ）に参加。1997年、合同句集『炎環新鋭叢書 青炎』刊行。1998年、第3回炎環新人賞受賞。2004年、第10回豆の木賞受賞。2006年、第21回俳句研究賞受賞。2009年、石田波郷新人賞選考委員。2011年、アンソロジー『俳コレ』（邑書林）入集。2013年、第一句集『累日』刊行。俳句の国に暮らす人と評される飄々とした句風（上田信治）で、小野裕三はその作品に「些細な日常的要素を、ユートピア的世界へと瞬時に手品のように構成し直す」技術があると評する。「炎環」同人、「豆の木」副代表。
人が居住し始めたのは古代ローマより遥か以前のことであった。町自体が最初に言及されたのは1322年のバンであるスティエパン2世コトロマニッチ（Stjepan II Kotromanić）の文書である。1463年にはオスマン帝国により最後のボスニア王国の城砦が落とされ以後、オスマンの支配となった。 1990年代に勃発したボスニア・ヘルツェゴビナ紛争とその後のデイトン合意により町はスルプスカ共和国とボスニア・ヘルツェゴビナ連邦の二つの構成体の自治体に分割され、スルプスカ共和国に属する自治体は現在はリブニクとなっている。
アイラスカには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Cascinette, Gabellieri, Vicendette
西ヨーロッパの大聖堂を平面図に表すとほとんどの場合、身廊（東西)と翼廊（南北)が交差して十字形を描く。翼廊は大きく突出しなかったり（例：ヨーク大寺院）、側廊の向こうに突き出さなかったり（例：アミアン大聖堂）する場合もある。
通常は外観に、上方へと伸びる顕著な特徴がある。ドームであったり、中央の塔であったり、西の2つの塔であったり、あるいはシュパイヤー大聖堂のように東西両端に塔がある場合もある。塔には、ピナクル（小尖塔）やスパイア（尖頭）や小さな円蓋が付属している場合がある。
大多数の大聖堂には高くて広々とした身廊がある。身廊の両側は、アーケードを境にして下の側廊と分けられる。ゴシック様式の大聖堂では、身廊と側廊の屋根の高さの差の部分にクリアストリー（採光用高窓)が設置され、そこから光が差し込む。ハーレン教会（独、hallenkirche）のように、側廊が身廊と同じくらい高い例もある。多くの大聖堂は両側に側廊を持つ。パリのノートルダム大聖堂は2つの側廊とチャペルの列を持つ。
翼廊は大聖堂の腕の部分に当たる。修道院を基盤にしたイギリスの大聖堂は、しばしば2つの翼廊を持つ。身廊と翼廊が交差する部分はクロッシングといい、上に「fleche（仏）」と呼ばれる小さな尖塔やドーム、特にイギリスでは大きな塔（尖塔はあったりなかったりするが）を載せていることがある。
建物の中心部分であり、十字の長い方の腕にあたる部分である。信者の集まる部分は身廊という。「nave（身廊）」という用語は「船」を表すラテン語からくる。大聖堂は人生という嵐の中、神の民を運ぶ船を象徴している。付け加えるならば、大きな教会の高い木造の屋根は、船の胴体と同じように作られる。身廊は側廊によって両側から補強され、側廊はアーチなどの柱を境に身廊と区別される。側廊のおかげで、身廊が信者で一杯になったときでも人々の動きは妨げられない。身廊と側廊は内部の壁を強化して、石で作られた大聖堂の高い屋根を維持する。
内陣障壁（クワイヤ・スクリーン、内陣仕切りともいう）は、中世後期の教会建築に一般的に見られるもので、内陣と身廊とを分ける。内陣障壁の上は高廊と呼ばれる上階になっていることが多く、そこに十字架 (rood) が置かれる。十字架にはキリストの大きな磔像が掲げられ、通常はアーチの起拱（ききょう）点の高さに合わせて見上げるように据えられる。高廊には階段から出入りが可能で、時には聖歌隊席としても充分なほど広い。十字架の脇にはしばしば、聖母マリアや聖ヨハネの像が添えられる。テンプロン、イコノスタシスを参照。
身廊の西端に向かって聖水盤(en)もしくは水盤(en:Lavabo)が立っており、そこではバプテスマ（洗礼、浸礼）の儀式が行われる。盤は入り口に向かって設置されるが、それはバプテスマが教会の共同体への入会を意味するからである。身廊の正面を向いて立つのが聖書台で、そこから聖書が朗読される。多くの教会の聖書台は鷲の形をしており、広げた翼で聖書を支えている。鷲は使徒ヨハネのシンボルである。身廊の設備で三番目に重要なのが講壇であり、そこから訓話が説かれたり聖書が読み上げられたりする。講壇は大理石か木で作られ、簡素な造りの場合もあれば非常に精巧な彫刻が説教を表す場合もある。講壇はしばしば翼を持つ男性、ライオン、牡牛、鷲で飾られるが、これらはそれぞれ福音書を書いた人物のマタイ、マルコ、ルカ、ヨハネを象徴する。
大聖堂で二番目に重要な区画は、礼拝が行われ男性や少年による合唱隊（聖歌隊）により聖歌が歌われる場所であり、この部分はクワイヤ（聖歌隊席、choir、コーラス）と呼ばれる。クワイヤは通常、祭壇のあるサンクチュアリ（聖域）と身廊との間に位置し、内陣の西側部分に当たる。身廊の東側部分に置かれることもある。身廊からは装飾された木や石の高い仕切りで区切られ、その上にオルガンが置かれる。美しく彫刻で飾られた木の席はストールと呼ばれる。司教座は必ずこの区画に位置する。
クワイヤの向こうはサンクチュアリであり、聖体拝領のパンが奉献のため祭壇や聖餐台に置かれる。「サンクチュアリ (Sanctuary)」とは「聖なる場所」を意味する。現代の英語で「sanctuary」は「避難場所」「安らぎの場」という意味をも表すが、これは捕獲を逃れた逃亡者がここに逃げ込むと教会の庇護を受けられた（聖域権）ことからである。
ミシガン州デトロイト出身。ミュージシャンの家庭に生まれ、父親はイタリア人・ハンガリー人の、母親はアイルランド人・フランス人の血を引く。叔母は歌手のスージー・クアトロ。様々な地域で暮らし、17歳の時にロサンゼルスに落ち着く。その後、リー・ストラスバーグ・シアター・インステュート（ Lee Strasberg Theatre Institute）で演劇を学んだ。
1984年に『ワイルド・ライフ』で映画デビュー。1988年公開の『トゥー・ムーン』で注目を集める。1990年にテレビシリーズ『ツイン・ピークス』 のオードリー役で人気を博し、エミー賞やゴールデングローブ賞にノミネートされた。現在はテレビシリーズへの出演が多い。
1985年にジョニー・デップと婚約したが、1989年に破局。ジェイソン・パトリック、歌手のプリンス、監督のデヴィッド・リンチなどとの交際を経て1993年にギタリスト兼シンガーソングライターのToulouse Hollidayとの間に長男（マイルズ）を出産。1994年に結婚したが、1997年に離婚。2007年8月にITコンサルタントのディラン・スチュワートとの間に次男（クリスチャン）を出産。
レアル・ムルシアのカンテラで育成され、2009年5月にトップチームデビュー。2014年7月、チャンピオンシップのミドルズブラFCに270万ポンドで移籍。2015-16冬の移籍市場でクラブがデヴィッド・ニュージェントとジョーダン・ローズを獲得したことから移籍を志願。リーズ・ユナイテッドやウルヴァーハンプトンからの関心が伝えられていたが、2016年2月にミドルズブラを退団しSDエイバル に加入した。しかし書類手続きの遅れから選手登録が出来ず、2016-17シーズンまで出場することが出来なくなった。2016年8月のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦でようやく加入後初出場を果たした。
1号線（ラインカラー：緑）は、1869年2月27日にアテネとピレウスを結ぶ蒸気鉄道として開業した。1904年に電化され、今日では郊外のキフィシアまで開通している。全長約26kmで、グリーンラインとして知られている。開業当初が蒸気鉄道だった事からも分かる様に、殆どの部分で地上を走っており、地下鉄部分はアテネ市内のごく一部のみである。「アテネ地下鉄」1号線として地下鉄路線図などにも描かれるが、1号線のみISAP社（Η.Σ.Α.Π. - Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών-Πειραιώς、Ilektrikoi Sidirodromoi Athinon-Pireos、アテネ-ピレウス電気鉄道）の所有、運営である。2号線と3号線とは経営母体が違うが、切符は共用であり、車内放送や駅の案内も含め、実質的には一体運営となっている。
地下鉄2号線・3号線の建設は、アテネ市内の交通渋滞の削減とスモッグの減少を目的に、アッティカ・メトロ社により1991年より建設が開始された。工事中は、市内至る所で遺跡が発見され、その都度調査が行われた結果、工期の遅れと工事費の増大に悩まされたが、ともに2000年1月に開業した。2号線は赤、3号線は青で表示され、アッティカ・メトロ運営会社（Attiko Metro Operations Company）により運営されている。また、工事中に2004年の夏にアテネオリンピックが開催される事が決定した為、3号線はオリンピックに間に合わせるようにアテネ国際空港までの区間を開業し、空港への直接乗り入れを開始、さらに2007年5月にはエガレオまで開通した。2・3号線は、さらに区間延長を計画しており、現在工事中である。また3線ともに、アテネの近郊鉄道と接続している。路線長は、3号線の空港直通の近郊鉄道区間を含まない部分の延長は16.4km、2号線の延長は約11km、3線の営業キロの合計はおよそ77kmである。
1985年頃までは、1925年に製造された木造電車が現役で、鋼製車両に混じって使用されていたが、現在では淘汰されており、また1969年までに製造された鋼製車両と、1985年に製造されたドイツ製の車両についても、既に全車廃車されている。現在の車両は、1984年から2004年にかけてドイツのシーメンスまたはアドトランツ製か、あるいは両社製の電装機器を使用して車体をギリシャ国内で製造された車両で、数回に渡り製造されたが、車体の基本設計は共通である。合計245両が製造されたが、うち2004年製の9両が2009年3月2日にテロリストによって破壊された為、現在は236両が在籍している。冷房は未装備で、一部車両には送風装置が設置されている。また貫通路が無いので、車両間の移動が出来ない。
これらの2線に使用されている車両は、基本的に共通運用であるが、3号線の空港直通用車両については、空港までの近郊鉄道が地下鉄部分（直流方式）とは異なる交流方式で電化されており、かつパンタグラフ方式による集電の為、専用車両が使用されている。2000年に2号線開通の為に製造された車両は、1号線と同じくシーメンス社製で、6両編成28本が在籍している。非冷房車であったが、現在冷房装置取り付け工事を実施中である。2003年から2004年に増備された車両は、2号線の延伸と3号線の開通に備えて製造された車両で、韓国現代ロテム製の車体に、三菱電機製の電装機器を装備している。このうち、地下鉄線内専用の車両は直流方式(電圧750v)のみで、6両編成14本が在籍している。またこの車両より、冷房装置が取り付けられた。空港直通用車両は6両編成7本が在籍しており、基本的な設計は直流専用車と同じだが、電装機器は交流/直流共用で、車内には、空港利用客向けにスーツケース置き場なども設置されている。
地下鉄のトンネルの建設中に、何点もの考古資料が発掘された。これは、考古学的問題によるのではなく、歴史的資料の破壊が差し迫ったことによる「緊急考古学」（すなわち組織的発掘が必要な時効果を示し始める考古学）の結果によりもたらされた。考古学者チームは6年間にわたって技術者とともに働き、発見された考古学資料を保護・記録した。それには古代の道路、家屋、墓地、聖域、公共ワークショップ、工場の穴、水道、井戸、貯水槽、排水管、下水トンネルが含まれている。これらとともに、古代都市の地形に関する新しい洞察が可能となった。過去には、このような急速な開発が考古学的な配慮を伴った研究・保存と協調して行われたことはなかった。古代の構造物またはそのレプリカは、その構造物が出土した近くの駅で展示されているのを見ることができる。
2号線、3号線の延長が計画されている。2009年に開業予定の路線もあったが、2010年8月現在、未開業である。但し工事は継続しており、まもなく開業を迎える見込み。また2018年にかけてさらなる延長も計画されている。また、4号線（ラインカラー：オレンジ-予定）の建設も計画されているが、2008年6月現在資金が確保されていない。
藤井 啓司（ふじい けいじ、1958年 - 2005年8月14日）は、ドイツ文学者、元東京大学助教授。
母子相姦をテーマに友達的な感覚の親子から、恋人になっていく親子の禁断の愛を描いた作品。展開は重めで心理描写も多めとなっており、山文京伝の影響を受けて描いたとされている。商業単行本以外に、同人誌3巻、イラスト集数巻が販売されている。2009年8月のコミックマーケットの同人誌で発売された『たとえば母がafter』をもって、完結となっている。クロスオーバー作品として同作者による別作品『家政婦のミツコさん』の番外編「家政婦ミツコの大冒険」（『メンズヤング』2010年1月号掲載）がある。主人公ミツコが家出した挙句に迷子となり、美晴と正樹の新居に世話になるという物語。このエピソードは単行本「たとえば母がExtra黒」に収録されている。2013年にマドンナの「熟れコミ」レーベルより、風間ゆみ主演で実写化したアダルトビデオシリーズ全3作品が発売された。
DT668は、台湾鉄路管理局が2011年に動態復元した蒸気機関車で、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造したD51形蒸気機関車の同型機DT650型蒸気機関車の1両である。
本機は1941年（昭和16年）に川崎車輌で製造されたグループで、形態的には内地向けのD51形における標準型に属する。台湾総督府鉄道での車番はD5118、川崎車輌での製造番号は2593。第二次世界大戦中であったので同形機と共に戦時下の貨物輸送に重用されたと思われるが、戦時下ゆえにその記録は乏しい。光復後の1949年に一斉改番が行なわれ、DT668と改番されたほか、カウキャッチャー、煙室戸にクリートの取り付けなどの各種改造を受けたが、民国期も変わらず貨物用機関車として運用されていた。1979年に西部幹線が電化されるなど、台湾においても無煙化の波が押し寄せ、1984年3月に除籍となった。
1984年3月に共に除籍となったCT273号機（C57形の同形機）と一緒に新竹機関区苗栗機関支区（現・新竹機務段苗栗機務分駐所）に留置されていたが、1993年8月に屏東県麟洛運動公園へ移設され、一般公開された。2000年に屏東県政府から台湾鉄路管理局へ返還され、彰化扇形庫にて静態保存されていたが、2010年12月13日には動態復元された。民国100年を迎えた2011年11月11日に復活運転が行なわれ、初運転は「新竹内湾支線」の六家線接続工事完成による全線運転再開の一番列車でもあった。
田代 修二（たしろ しゅうじ）は、編曲家、キーボーディスト。東京・開成高校時代にロックバンド「コウモリ飛行機」メンバーとして日比谷野音に出演。その後、ダディ竹千代&東京おとぼけCATSのサポートメンバーを務める（「蛤三太郎」と名乗っていたこともある）。それらと並行して、南沙織や八神純子などのステージサポートを経た後、岡村孝子の編曲及びツアーバンドに参加する（1993年ごろまで）。現在は、スタジオミュージシャンとしての活動が中心。
1959年、埼玉県生まれ。1983年、明治大学文学部考古学卒、1990年、同大学院文学研究科博士後期課程単位取得退学。共立女子大学助教授、北海道大学文学研究科助教授を経て、現職。
小林 暢（こばやし とおる、1879年〈明治12年〉10月19日 - 1935年〈昭和10年〉1月2日）は、明治後期から昭和時代の日本の政治家、実業家。貴族院多額納税者議員。従六位。
長野県更級郡信田村（現・長野市信更地区の南部）の素封家・小林元辰の長男として長野県に生まれ、1887年（明治20年）8月に家督を相続する。小学校を卒業後、私塾に学んだ。長野農工銀行頭取、六十三銀行・長野商業銀行・長野新聞・信濃電気各取締役、長野商業会議所特別議員、六十三銀行頭取、長野貯蓄銀行監査役などを経て、長野県多額納税者として1950年（昭和25年）貴族院議員に互選された。1931年（昭和6年）第十九銀行頭取の飯島保作と協力し、八十二銀行を設立し、初代頭取に就任した。
初代国王アブドゥルアズィーズが数多くの妻の中で最も寵愛したハッサの息子である。1923年にリヤドで生まれたとされるが、正確な生年月日は不明である。第二次世界大戦後の1953年にサウジアラビアの文相、1962年に内相を務めた。1964年に即位したファイサル国王の右腕として、1967年に新設された第二副首相に就任した。第一次石油危機が起きた1973年12月に日本から中東特使としてサウジアラビアに派遣された三木武夫を迎え入れてファイサル国王とともに会談し、日本を友好国扱いにして対日石油供給制限を解除した。1975年にファイサルが暗殺された後は王太子・第一副首相となり、病弱なハーリド国王を補佐して内政・外交両面で政治手腕を発揮した。
1982年6月12日に、ハーリド国王死去に伴いサウジアラビア王国第5代国王に即位した。1980年代は、ソビエト連邦に対抗してアフガニスタンのムジャーヒディーンからニカラグアのコントラまで支援するなど基本的に親米路線で西側寄りだったが、1987年にはイラン・イラク戦争でサウジアラビアから巨額の財政支援を受けていたサッダーム・フセイン政権下のイラクによってアメリカ海軍のミサイルフリゲートのスタークが攻撃を受けた際は米軍への基地提供を拒み、中華人民共和国から中距離弾道ミサイルのDF-3を導入してアメリカの懸念を招いたこともあった。1991年の湾岸戦争では、中国からの弾道ミサイルの購入に貢献したハリド・ビン・スルタンを多国籍軍のアラブ連合軍司令官に抜擢し、多国籍軍に参加したエジプトのホスニー・ムバーラクやシリアのハーフェズ・アサドと親密な間柄を築いた。この際にアルカーイダの司令官だったウサーマ・ビン・ラーディンとの会談で聖地を有するサウジアラビアの国内にアメリカ軍を駐留させない代わりにムジャーヒディーンによってイラク軍からサウジアラビアを防衛する計画を提案されるも拒否したため、アルカーイダは反米化して後にアメリカ同時多発テロ事件を起こすことになる。1995年に脳卒中で倒れるなど健康不安が続いていたために療養を続け、2005年8月1日にリヤド市内の病院で死去した。王位は、弟のアブドゥッラー・ビン・アブドゥルアズィーズ王太子が継承。
母ハッサが産んだファハドを含む7人の男兄弟たちは、サウード家の最有力派閥として政府の重要なポストを占め、ハッサが有力部族スデイリー家出身であることから、「スデイリー・セブン」と称された。ファハドの他に最高級ポストまで昇り詰めた人物に、元皇太子スルターン（王位即位前に病死）、元皇太子ナーイフ（王位即位前に病死）、第7代国王サルマーンがいる。スデイリ・セブンとその子や孫たちはサウード家の中での権力を掌握してきたが、1995年ファハドが脳卒中で倒れるなど健康を害したことに始まり、スデイリ・セブンも高齢に達し、世代交代も進んできたことにより新たな派閥が形成されてきている。
1986年11月24日、ファハドは陛下の称号に代えて二聖モスクの守護者（خادم الحرمين Custodian of the Two Holy Mosques）の称号を名乗ると発表し、アブドッラー王太子に対し、この新たな称号をすべての公式文書、資料において使用するよう指示した。二聖モスクとはマッカのモスクとマディーナの預言者モスクを指している。これは世俗的王権性を否定し、伝統的称号を用いることで、国是としてのワッハーブ派に配慮したためである。
笹瀬 弘樹（ささせ ひろき、1989年8月17日 - ）は、日本の陸上競技選手。専門は棒高跳。棒高跳日本中学・元高校記録保持者（歴代2位）。マラケシュ世界ユース選手権日本代表。静岡県浜松市出身。新居町立新居中学校・浜松市立高等学校・早稲田大学スポーツ科学部卒業、スズキ浜松アスリートクラブ所属。
建築物管理（けんちくぶつかんり、英：Building Maintenance）とは、建築物を使用し、維持・管理するために、清掃・点検・修繕などの各種業務を行うこと、またはそれを請け負う事業のこと。 ビルメンテナンス 、ビル管理とも。略称はビルメン。日本では第二次世界大戦後に登場した比較的新しい業態。
建築物の所有者（ビルオーナー）が直接雇用する場合は少なく、専門事業者に請け負わせることが多い。市場の約3割を官公庁物件が占めるため、官公庁の発注の形態や仕様などが業界に与える影響が大きい。売上高の約半分が東京に集中する都市型産業である。初期投資が軽微ですむアウトソーシング業務であり新規参入がしやすく、事業者の大半は中小企業である。原価構成のうち約7割が人件費となる労働集約型である。したがって、受注価格の変動が労働条件や雇用に直接的な影響を及ぼす。市場規模とは裏腹に、労働者にとって魅力的なイメージに乏しく、ブルーカラーの3Kイメージを払拭できず、常に人材不足である。
これらの業務を請け負うには、ビルクリーニング技能士・清掃作業監督者・病院清掃受託責任者・建築物環境衛生管理技術者（通称：ビル管理士）・統括管理者・電気主任技術者などの資格が必要である。特に、電気工事士・ボイラー技士・危険物取扱者をビルメン資格3点、冷凍機械責任者を追加したのをビルメン資格4点セットという。
建築物の内部やその周辺を清潔に保つとともに、廃棄物を分別回収する。詳しくはビルクリーニングを参照。また、衛生害虫害獣の侵入を防ぎ、利用者の健康を守る。（ゴキブリ・ハエ・ネズミ等の駆除など）
事件や事故・火災などの災害を未然に防ぐために監視・巡回をする。また、鍵やセキュリティーカード、駐車場の管理業務を行う。さらに、万一、事件や事故、災害が発生した場合は、利用者の避難誘導・負傷者の救護・警察機関や消防機関等への通報・初期消火などを行う。
戦前までは、大規模な建築物はほとんど無く、そういった建築物もビルオーナーが管理要員を直接雇用していた。戦後の1940年代後半に、GHQが丸の内地区の建築物を数多く接収し、その清掃を日本人に組織的に行わせたのが始まりといわれる。1950年代も、サンフランシスコ講和条約締結後にアメリカ合衆国大使館の清掃を外部委託したことから、徐々に日本の官公庁や一般建築物も、清掃を外部委託し始めた。1960年代においては、高度経済成長に伴う建築物の増加により大きく成長し、清掃のみならず、常駐警備・防災、設備管理、業務サービスなど総合的に行う事業者が現れた。その後、1965年起工、1968年にオープンした霞が関ビルを皮切りに、大都市（特に東京）を中心に日本は高層ビル建築ラッシュを迎えた。1970年代に入り、新宿新都心の開発が始まり京王プラザホテル、新宿住友ビルの竣工、また池袋にはサンシャイン60が建設されるなど、ますます高層ビル建築が進んだ。1980年代に入ると一旦円高不況で景気が低迷するも、バブル景気に突入し、土地神話による大都市の再開発プロジェクトなども進んだ。そのような中で、建築物管理業はさらに多様化して発展し、事業者数・売上高ともに拡大していった。しかし、バブル崩壊により、1990年代以降はさまざまな問題を抱え、2010年現在においても、業界全体の低迷が見られる。
ビルサービスエンジニアは通常、ビルサービス工学、機械工学、または電気工学の学位を取得している。このような学位の教育期間は通常、工学士（BEng）または理学士（BSc）で3〜4年、工学修士（MEng）で5〜6年。以下のリストには認定教育プログラムが含まれている。英国では、建築サービスエンジニア協会（ CIBSE ）が建築サービス工学の大学の学位を取得している。 米国では、 ABETが学位を認定しています。
第一次世界大戦勃発時、RFCは5個飛行隊（観測気球隊1個（第1）、飛行機隊4個（第2及び第3飛行隊は世界で最初の固定翼飛行機の部隊である。））で構成され、デヴィッド・ヘンダーソンが指揮していた。これらは1914年9月13日に初めて航空観測に使用されたが、効果を挙げたのはオーバーズ・リッジで無線通信に成功した1915年5月9日になってのことである。空中写真は1914年中に試みられたが、やはり効果を挙げたのは翌年になってからだった。1918年には写真画像は15,000フィートの高さから撮影できるようになり、3,000人以上の人員によって解析された。RFCの空気より重い航空機のパイロットはパラシュートは使用しなかった。のみならず第一次世界大戦中は、（カルスロップ・ガーディアンエンジェル・パラシュート（1916年モデル）が戦争終結までに採用されたにもかかわらず）空軍でも使用されなかった。ただし、気球搭乗員は終戦の3年前から着用していた。1917年8月17日、ヤン・スマッツ将軍は空軍力の将来性に関するレポートを戦争委員会に提出した。彼は、その『敵地の荒廃化と、その産業や生活拠点の大規模な破壊』をもたらす潜在力から、陸軍や海軍と同じレベルの新しい航空軍を作るよう進言した。新しい軍の創設は、運用効率の下がっていたイギリス海軍航空隊（Royal Naval Air Service / RNAS）の人員や飛行機を西部戦線全域で活用化し、また当時航空機の取得にしばしば悪影響を与えていた陸海軍の間の対立に終止符を打つものだった。1918年4月1日にRFCとRNASが合併して新しくイギリス空軍（RAF）が創設され、新設の航空省の管轄下におかれた。1914年初めに兵員約2,073人であった組織は、1919年初めには4,000機の軍用機と114,000人の兵員を持つ空軍となっていた。
航空機はまず偵察や砲兵の観測に関する費用対効果の優れた方法として認知され、1911年11月、帝国国防委員会は軍用航空の問題を調査するための小委員会を設置した。明くる年の2月、小委員会は、海軍ウィング（naval wing）、陸軍ウィング（military wing）、中央飛行学校および航空機工場から成る航空部隊を創設すべきであるという結論をまとめて報告した。委員会の提言は受け入れられ、国王ジョージ5世は1912年4月13日にRFC設立の勅許状に署名した。イギリス陸軍工兵隊の航空旅団は1ヶ月後の5月13日にRFCの陸軍ウィングとなった。RFCの当初の人員は士官133名だったが、その年の終わりには12個の有人気球と36機の飛行機を有していた。RFCは当初陸軍訓練部隊の指揮官であるデヴィッド・ヘンダーソン准将の管轄下に置かれ、陸軍と海軍それぞれ別個の部隊を配下に置いていた。陸軍ウィングはフレデリック・サイクス陸軍少佐が、海軍ウィングはチャールズ・R・サムソン海軍中佐が指揮した。しかしイギリス海軍は陸軍とは異なる優先順位を持っており、またその航空機についてもより大きな権限を保持することを望んだため、1914年に海軍ウィングを正式に分離させ、イギリス海軍航空隊（Royal Naval Air Service）と改称した。しかし中央飛行学校の共同使用は維持した。RFCのモットーは、「Per ardua ad astra（"Through adversity to the stars"）」であり、これはイギリス空軍（RAF）や他の連邦諸国空軍にも受け継がれている。これはフレデリック・サイクスが下級士官たちに相談したときに提案された一つであり、下級士官の一人が読んでいたファンタジー小説「The People of the Mist」の冒頭文に由来する。RFCの初の死亡事故は、ソールズベリー平原のストーンヘンジの近くで1912年7月5日に発生した。亡くなったのはラークヒル飛行場から飛び立ったユースタス・ロレーン大尉と観測員のR・H・V・ウィルソン曹長であった。事故の後、「飛行は今晩も通常通り続けられる」という命令が出され、これが伝統となった。1912年8月、RFCのウィルフレッド・パーク中尉は突然のスピンから立ち直った初のパイロットとなった。それは彼がアブロ G型複葉機を操縦してまさに航続時間の世界記録を破ったときのことで、スピンに入ったのはソールズベリー平原のラークヒル飛行場の700フィート上空のことだった。4ヶ月後の1912年12月11日、パークはヘンドンからオックスフォードに向かって飛行中、操縦していたハンドレページ単葉機の墜落によって死亡した。
RFCの最初の3つの飛行隊（Squadron）のうち2つはイギリス陸軍工兵隊の航空旅団から編成された。第1中隊（気球中隊）は第1飛行隊に、第2中隊（重航空機中隊）は第3飛行隊になった。2番目の重航空機飛行隊である第2飛行隊は同じ日に編成された。第4飛行隊は第2飛行隊から1912年8月に、第5飛行隊は第3飛行隊から1913年7月に編成された。1918年3月末には、RFCは150個飛行隊を擁していた。RFC飛行隊の構成はその指定のされた任務によってさまざまだったが、指揮官はおおむね少佐であり、その多くは飛行任務には就いていなかった。飛行隊の中の最小の作戦単位である飛行小隊（Flight）はA、B、C等の名前がつけられ、これは大尉が指揮した。「記録係士官（Recording Officer）」は大尉または中尉が務め、飛行隊管理部門の2、3人の下士官および10人の兵を指揮して情報将校および副官の役割を果たした。各飛行小隊は平均して6ないし10名のパイロット（および任務に応じて対応する数の観測員）と一人の上級下士官、それに兵36名（機付兵、整備兵、金属加工係、武器係など）で構成されていた。平均的な飛行隊ではこの他の定員として装備係士官1名、武器係士官1名（いずれも兵5名付き）と輸送係士官1名（兵22名付き）がいた。
RFCでは複数の飛行隊を合わせてウィング（Wing、航空団）を編成した。RFCは設立時点では統合部隊たることを目指しており、イギリス陸軍とイギリス海軍の間に存在する対抗意識に新たな解決をもたらすことが期待されていた。それは、陸軍と海軍の間に染み付いている敬遠感情をRFC内部では払拭するのに必須のものであると考えられた。そのため、部隊は当初、陸軍ウィング（Military Wing）と海軍ウィング（Naval Wing）の2つの「翼」に分けられていたが、海軍ウィングは1914年までにイギリス海軍航空隊としてRFCから独立した。1914年11月までにはRFCの組織はかなり拡大しており、数個飛行隊を統括する組織単位を作る必要があると考えられた。その組織名としては「ウィング（航空団）」が再利用されることとなった。陸軍ウィングは廃止となり、イギリス本国に拠点を置く部隊は管理ウィング（Administrative Wing）として再編成され、フランス駐在のRFC戦隊は、新たに編成された第1ウィングと第2ウィングの傘下に入った。第1ウィングはイギリス陸軍第1軍の、第2ウィングは第2軍の支援を行ったRFCの規模の拡大とともにウィングの数も増加した。第3ウィングが1915年3月1日に編成され、4月15日には第5ウィングが誕生した。その年の8月には第6ウィング、年11月には第7および第8ウィングが発足した。
RFCはまた西部戦線での観測気球の運用とそれへの人員配置に責任を有していた。イギリス海外派遣軍(BEF)は1914年8月にフランスに到着したときには観測気球を持っておらず、1915年4月まで気球中隊が配備されなかったため、フランス気球隊の助力を仰いでいた。イギリス最初の気球隊は1915年5月8日に到着して、オーバーズリッジの戦いから活動を始めた。気球隊の活動はその後大戦を通して続いたが、気球の実戦での使用は非常に危険であり、損傷を受けるか破壊されるまで2週間もつのがやっとだった。またその成果も観測員の専門知識に大きく依存しており、気象条件にも左右された。気球は敵の砲火の射程外に置く必要があるため、前線からしかるべき距離を取るか、作戦区域の外に配置しなければならなかった。それにもかかわらず、凧式気球によって得られる安定的なプラットフォームは、カメラにとって、当時、航空機よりもふさわしいものだった。大戦の前半、地上軍の展開は進んだが、航空機の数に関してはフランス空軍がRFCを圧倒しており、より多くの戦闘を行っていた。初期の航空機であったにもかかわらず、RFC指揮官ヒュー・トレンチャードの積極的な作戦指揮と、敵を釘付けにしようとする継続的な積極姿勢の採用は、多くの勇敢な戦果と高い犠牲（1916年中に700人）につながった。この損害率はさらに悪化して1917年4月には最悪となり、「血の4月」と呼ばれることとなった。多大の犠牲を払いながらも、この積極姿勢は、陸軍の参謀たちに、ドイツ軍の数と位置についての貴重で新鮮な情報を、写真や目視偵察の形で大戦期間を通じて提供し続けた。
大戦初期の陸軍航空隊の航空機は国籍標識を付けていなかったが、友軍の地上部隊から砲撃されるにおよんで、各飛行隊ごとにさまざまなスタイルのイギリス国旗の標識を翼（しばしば胴体側面や舵にも）に描くようになった。しかし大きな赤い聖ジョージ十字はドイツの航空機に描かれた十字と間違えられやすかったため、1915年後半になって、友軍であるフランスの円形章（ラウンデル）の配色を逆（外側が青の円）にしたものを正式に採用した。その際、フランスの方式と異なり、翼だけでなく胴体側面にもそれを描いた。主に空中での同士討ちを避けるためにRFC所属機の方向舵は、フランス三色旗の赤・白・青のストライプに塗り分けられた（これもまた、同盟国フランスのそれに合わせよという命令によるものだった）。戦争後期には、夜間に行動する航空機（特にハンドレページ O/400）のために「夜間標識（ナイト・ラウンデル）」が使われた。これは昼間用の標識から、非常に目立つ白い輪を取り除いたものである。