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1841年に彼女の初めての小説"アラベラ"が改革的な新聞社アフトンブラーデットの編集長ラース・ユーハン・イェルタによって出版された。そして同じ年にヴェンデラはアフトンブラーデット に雇われた(1844年に正社員になった)。ヴェンデラは一般的にスウェーデン初の女性ジャーナリストとして言及されている。スウェーデンの出版社で記事を書いたり編集したりする女性は少なくとも1738年のマルゲレータ・モマ以来ほとんどが匿名や仮名などで書かれているため未確認であったが、ヴェンデラ・ヘッベはスウェーデンの新聞社で始めて正規雇用として雇われた女性記者であり、その意味では彼女の職業のパイオニア(先駆者)である。19世紀までスウェーデンの出版社は正社員を雇用しておらず、ヴェンデラはスウェーデンの新聞社の職員登録簿で最初に見つかった女性である。彼女はアフトンブラーデットの職員登録簿に1844年から1851年まで登録されていた。ヴェンデラは文化、音楽、文学の範囲を担当する文化部門の翻訳者と編集者になった。彼女は文学と小説、コンサート、オペラ公演、劇場公演を見直し連載の欄を担当した。著者のデビューを促進させるため、彼女の連載欄を利用して彼らの小説を連載をしていた事で知られている。彼女は文化活動以外でも社会記者として活躍していたが、スウェーデンで始めて社会的な報道をしていたレポーターの可能性が高い。ヴェンデラはその当時アフトンブラーデットでリベラルで人道的な見解を共有していた。彼女は性別により、貧しい人々の社会的不幸のような"優しい質問"に適していると考えられていた、彼女は1843年に初めての社会的報告書Biskopens besök(ビショップからの訪問)でかなりの注目を集めた。この作品はこの時期に始まっていたスウェーデンの社会的格差についての議論に貢献した。
ヴェンデラ・ヘッベは1851年にジャーナリストとしてのキャリアを小説家としてのキャリアに集中するために引退した。彼女のデビュー作品"アラベラ"はありきたりなラブストーリーだったが、その後の作品はより現実的な作風になった。彼女の作品はキャラクターより策謀に焦点を当て、彼女自身の時間と強く結びついている。また小説の中に社会的批評を含めていた。18世紀イギリスの文学とディケンズに影響を受けたと伝えられている。彼女の小説「Brudarne」は彼女の最も注目すべきスウェーデン初の「少女のための小説」として述べられている。小説家として才能はあるが独自性はないと見なされてきた、そして並以上の成功はしなかった。ヴェンデラは小説家よりも、子供やティーンエイジャーのための詩や歌の作家として成功した。彼女の子供の詩は彼女自身の牧羊的なスモーランド地方での子供時代の影響を受け、子供のゲーム、子供のリズム、伝統的な民族舞踊を描写している。特に彼女の動物についてのおとぎ話はビョルンスティエルネ・ビョルンソンとS H Grundtvigによって賞賛された。彼女の歌の中でHögt deruppe mellan fjällen (山頂の間の高地) とLinnean (リンネ)はとても人気が出た。彼女の個人的な作品以外にも、古い伝統的な民族舞踊の物語や歌を書き留めて、貴重な歴史的貢献をした。
ヴェンデラ・ヘッベはラース・ユーハン・イェルタと長い間関係を持っていた。この事は常識で彼女がネポティズムの結果として地位が与えられたという報道と噂の中でカリカチュアにつながる。互いに既婚者だったので結婚できなかった（ヴェンデラの国から出た配偶者とは1864年まで結婚を解消できなかった）。ヴェンデラとラースの間に息子が1人いた、彼の名はエドヴァルドといい1852年に誕生した。ヴェンデラのように独立した女性でさえ、彼女には婚外の子供がいることを認めたくなかった。エドヴァルドはフランスの旅先で秘密裏に生まれた。ヴェンデラは彼を子供と認めなかったが彼は偽名でラースの里子となり、ドイツに家を与えられるまで時々ヴェンデラを訪ねていた。その後彼はアーティストMollie Faustmanの父となった。ヴェンデラは、特に、1840年代から1850年代の間、ストックホルムの急進的なエリートの中心人物であり、自由文学と芸術の世界の中心となった文学的、音楽的なサロンを主催し、集まって朗読し、音楽を演奏し、議論した。彼女のサークルには、ユーハン・ヨリン、グナー・オロフ・フルテン＝キャバリウ、マグナス・ヤコブ・クルーセンストルペなどが参加していた。
1983年、ヴェンデラスヴェンネル（WendelasVänner、ヴェンデラ・ヘッベの友人）がヴェンデラ・ヘッベの記憶を保存するために設立された。この協会は1863年にイェルタによって彼女に与えられたセーデルテリエに夏の家を保ち、それを博物館とした。セーデルテリエのギムナジウムヴェンデラ・ヘッベ高等学校（Wendela Hebbegymnasiet）は、彼女の名前を付けている。
軍隊をテーマにした公開コメディで、同じく朝日放送製作の『ダイラケのびっくり捕物帖』にも出演していた中田ダイマル・ラケット（以下ダイラケ）が主役を務めていた。また、無名時代の藤田まことが上官役で出演していた。脚本担当は、朝日放送ラジオのダイラケ出演番組『すかたん社員』を担当していた香川登志緒で、香川にとってはこれがテレビ初担当番組となった。また、香川および演出担当の澤田隆治は、同じく朝日放送製作のダイラケ出演番組『スチャラカ社員』も担当していた。本番組は、TBS系列では初のロート製薬提供番組となった。ロート製薬はその後も、1993年9月に『クイズテレビずき!』が終了するまで33年以上にわたってTBS系列放送番組の一社提供を続けていた。
初めは旧学を学んでいたが、後に軍人を志し、江西陸軍小学堂、南京陸軍第4中学に入学する。1909年（宣統元年）、日本に留学し、東京振武学校に入学した。1911年に卒業・帰国し、翌1912年（民国元年）に江西都督府で任用されている。まもなく、保定陸軍軍官学校第1期歩兵科として入学したが、卒業はしなかった。1913年（民国2年）夏、李烈鈞配下として第二革命（二次革命）に参加したが、敗北して日本に亡命する。その後、南洋へしばらく外遊した。1915年（民国4年）12月に護国戦争が勃発すると、曹浩森は直ちに帰国し、李烈鈞率いる護国軍第2軍で参謀庁上校課長に任ぜられた。翌年、第2軍の広東攻略に参加し、戦後に第2軍が駐粤滇軍第3師、第4師の2個師に改編されると、曹は第3師第31団団長となっている。1918年（民国7年）以降は孫文（孫中山）の護法運動に参加し、粤贛湘辺防軍務督弁署副官長、大元帥府少将高参、援桂第3路軍参謀長を歴任した。1920年（民国9年）、孫文の侍衛副官に任ぜられ、翌1921年（民国10年）に曹は再び日本に留学し、陸軍大学校で学ぶ。
1924年（民国13年）に卒業・帰国すると、曹浩森は孫文の総侍衛に任命された。翌年3月に孫が死去すると、曹は李烈鈞の推薦により馮玉祥率いる国民軍に加入した。1926年（民国15年）初めに西北辺防督弁署参謀長に任ぜられ、同年5月の南口大戦でも指揮に加わっている。同年9月、五原誓師により国民軍が国民聯軍へ改組され、曹が引き続き参謀長を務めた。翌年の国民革命軍第2集団軍への改組でも総参謀長となっている。1928年（民国17年）3月、曹浩森は国民政府軍事委員会委員を兼任し、10月に江西省政府建設庁庁長に就任、さらに11月には軍政部陸軍署署長に移っている。1931年（民国20年）1月、軍政部常務次長に昇進し、 1932年（民国21年）4月、軍事委員会第2庁陸軍軍事処処長となった。同年夏には豫鄂皖剿匪総司令部参謀長として中国共産党（紅軍）討伐に従事している。1935年（民国24年）4月、陸軍中将位を授与され、1936年（民国25年）12月には軍政部政務次長となっている。
日中戦争（抗日戦争）勃発後も、曹浩森は引き続き軍政部政務次長を務め、抗戦体制の整備に尽力した。1942年（民国31年）2月、江西省政府主席に就任、さらに翌年5月には全省保安司令も兼ね、対日戦の指揮に加わっている。1945年（民国34年）5月に中国国民党第6期中央監察委員に選出された。戦後の1946年（民国34年）3月、曹浩森は江西省政府主席を辞任、同年11月に制憲国民大会代表に選出された。翌1947年（民国36年）3月には監察院監察委員に就任している。同年冬、陸軍上将位を授与され、予備役に退いている。国共内戦で国民党が敗北すると、曹も台湾へ逃れた。1952年（民国41年）2月5日、台北市にて病没。享年67。
チャーミー（Charmy）はライオンから発売されている台所用洗剤。1973年発売。
浦和レッズマガジン（うらわレッズマガジン）は、フロムワンが発行し朝日新聞出版が発売する浦和レッドダイヤモンズの公式マガジン（雑誌）である。　2006年3月創刊（2010年1月号まではアスペクトが発売）。2014年6月号までは月刊誌（毎月12日発売）であったが、2014年8月号からはJリーグサッカーキング（フロムワン発行、朝日新聞出版発売）の増刊扱いとなり、不定期刊となった。
桟橋線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられる。ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むような配置をとるが、互いのホームは斜向かいに離れている。北に高知駅方面へ向かうホーム、南に桟橋方面へ向かうホームがあり、桟橋方面のホームは橋の上に置かれている。この橋こそが停留場名にもなっている高知橋である。
第5回全日本女子サッカー選手権大会（だい5かいぜんにほんじょしさっかーせんしゅけんたいかい）は、1984年3月22日から3月25日に開催された全日本女子サッカー選手権大会。この大会から決勝を国立霞ヶ丘陸上競技場で開催。参加チーム数は前年よりさらに4チーム増の16チームとなり3位決定戦は行われなかった。また前回優勝チームに出場権が与えられることとなった。3年連続で3位であった高槻女子FCが第1回大会以来となる決勝戦に進出したが、清水第八スポーツクラブが4連覇を成し遂げ、山口小百合（清水第八スポーツクラブ）が最優秀選手を受賞。また読売サッカークラブ女子・ベレーザ（現・日テレ・ベレーザ）が初出場し、FCジンナンとともに3位に入賞した。
最上川舟唄（もがみがわふなうた）とは、山形県西村山郡大江町左沢（あてらざわ）発祥の舟歌、山形県の民謡。「最上川舟歌」とも。左沢在住の渡辺国俊が編詞、後藤岩太郎が編曲した。
昭和11年（1936年）、NHK仙台放送局が「最上川を下る」という番組を作るにあたって、渡辺に舟唄の紹介を依頼。依頼を受けた渡辺は後藤と共に最上川の船頭らに聞き取りを行ったが、当時「最上川独自の舟唄」と呼べるものは存在しておらず、新潟や松前を原点とする酒田追分や松前くずし（新内くずし）、難所越えの時の「掛け声」程度しか見つからなかったため、これらを元として新たに曲を作った。これが現在の「最上川舟唄」である。なお、後藤は「酒田通いの舟に乗り、舟唄の掛け声に精通していた後藤作太郎さんの掛け声と、山形市の船町から嫁いできて古いうたを知っていた菊池きくさんのうたをあわせて一本になった。」と記している（後藤岩太郎遺稿）最上川舟下り観光では、観光客のニーズに応えて英語、中国語などで歌う船頭がいる。清水脩の「最上川舟唄（男声合唱・混声合唱）」は編曲というより完成度の高い合唱作品として、国内はもとより、来日する海外の合唱団にも日本を代表する民謡レパートリーとして演奏されている。
（ヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤ　コラマーガセ　エエヤ　エーエヤ　エーエ　エーエヤ　エード　ヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤコラマーガセー）酒田（さがだ）さ行（え）ぐさげ達者（まめ）でろちゃ（ヨイトコラサノセー）流行風邪（はやりかぜ）などひかねよに（エエヤ　エーエヤ　エーエ　エーエヤ　エード　ヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤコラマーガセー）股大根（まっかんだいご）の　塩汁煮（しょっしるに） 塩（しんよ）しょぱくてくらわんにゃえちゃ（エーエヤーエーエ　エーエヤーエード　ヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤコラマーガセ）碁点（ごでん）　隼（はやぶさ） ヤレ　三ヶの瀬（みがのせ）も（ヨイトコラサノセー）達者（まめ）でくだったと頼むぞえ（エエヤ　エーエヤ　エーエ　エーエヤ　エードヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤコラマーガセ）あの女（へな） 居（え）んねげりゃ 小鵜飼乗り（こうがいぬり）もすねがったちゃ（エーエヤ　エーエ　エーエヤ　エード　ヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤコラマーガセー）山背風（やませかぜ）だよあきらめしゃんせ（ヨイトコラサノセー）おれを恨むな風うらめ（エエヤ　エーエヤ　エーエ　エーエヤ　エード　ヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤコラマーガセ）あの女（へな）ためだ 何んぼ（なんぼ）とっても足（た）らんこたんだ（エーエヤ　エーエ　エーエヤ　エード　ヨーエ　サノ　マッガショ　エンヤコラマーガセー）
1943年2月8日、アイアン・ナイトはOC68船団に属して南オーストラリア州ホワイアラからニューサウスウェールズ州東岸沖を経てニューカッスルへむけ航行中であった。午前2時30分、日本の伊号第二十一潜水艦から発射された魚雷が船団の先頭にあったアイアン・ナイトに命中した。 アイアン・ナイトは船首から2分で沈没。乗組員50人中生存者は14人であった。船団はそのまま進んで行き、生存者は10時間後にフランス駆逐艦ル・トリオンファンに収容された。アイアン・ナイトの船体はニューサウスウェールズ州バーマギー沖の深さ125mの場所で発見された。
基幹産業は漁業。 砂原、掛澗、沼尻漁港を有する。農業ではブルーベリーの栽培が盛ん。
バブコック・アンド・ウィルコックス (Babcock & Wilcox Company) は、アメリカの総合エンジニアリング企業で総合重機械企業。略称はB&Wで、同社のロゴにも使われている。日本でも、主に商用の大型ボイラーメーカーとして知られている。バブコック日立に名称が残っているが、現在は資本をすべて日立製作所に引き渡している。1867年に、スティーブン・ウィルコックスと、ジョージ・H・バブコックによって、ロードアイランド州に"Babcock & Wilcox Non-Explosive Boiler"の名称で設立された。当初は、高圧タービンを駆動させる蒸気ボイラーを製造する企業で、現在も事業の中核になっている。その後、艦船用ボイラーの製造企業として成長し、第二次世界大戦中にはアメリカ海軍の艦船の約半分がB&W製の蒸気ボイラーを搭載していた。戦後は、原子力産業に参入し、加圧水型原子炉を中心に、商用原子炉や艦船用原子炉の製造にあたり、特に炉心溶融事故で有名なメトロポリタン・エジソン社が保有しているスリーマイル島原子力発電所2号機も同社が設計製造したものである。現在は、商用大型ボイラーの製造、メンテナンスが事業の中核で、原子力プラントの製造からは一時撤退したものの、最近では125,000～750,000kWのモジュラー式原子炉の開発を行っている。
南都銀行ホッケー部の創部は1982年（昭和57年）、地元奈良県で開催される2年後のわかくさ国体に向け部員3名でスタートした。1984年（昭和59年）より単独チームを編成し活動、同年のわかくさ国体ホッケー競技に選手5名を派遣、同じ奈良県内の強豪天理大学ホッケー部との混成チームとなる奈良選抜チームが国体初優勝を果たした。全日本実業団選手権大会は1992年（平成4年）初優勝。全日本社会人選手権大会は1996年（平成8年）初優勝。1997年（平成9年）にはこの年から始まった女子ホッケー日本リーグに加入し第3位となる。また西日本6人制大会でも1998年（平成10年）の初優勝以降5回の優勝。2005年（平成17年）12月11日には全日本選手権大会決勝戦に4度目の進出で悲願の初優勝を果たす。創部30周年を機に2013年（平成25年）からチーム名を「南都銀行SHOOTING STARS」とした。
タンブラ (Tambura)は、バルカン半島地域に伝わる撥弦楽器の総称。名や大きさなどはまちまちだが、ネックが長くフレットをもつ共通点がある。
カザフ族など中央アジアの遊牧民にはドンブラという二弦の弦楽器が伝わっている。このドンブラがシルクロードを経て、ペルシャ北西部ホラサン地方の三弦の弦楽器タンブール（tanbur）に発展したと考えられ、アラブの音楽書の古典であるファーラービーの『音楽全書』にもその名がある。バルカン半島にはオスマン帝国の時代にもたらされた。
タンブラが演奏されているのは、ブルガリア、セルビア、マケドニア、クロアチアなどの南東ヨーロッパの国々である。アルバニアやギリシャのブズーキも同類の楽器と考えられる。アンサンブルが盛んな東ヨーロッパではバス、バリトンなど大きさの違うタンブラが作られた。また、二弦、四弦と弦の数が変化したものや、ギター風の形状に変化したものなどさまざまである。
プレギュアース（古希: Φλεγύας, Phlegyās）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してプレギュアスとも表記される。コリントスの王シーシュポスの子のハルモスの娘クリューセーとアレースの子で、娘コローニスの父。一説によるとプレギュアースはボイオーティア地方の女性ドーティスとアレースの子とされ、イクシーオーンの父であるとも、ラピテースの父であるともいわれる。プレギュアースはテッサリアー地方のラピテース族の王といわれるが、ボイオーティア地方のオルコメノスの王であるともいわれ、娘のコローニスがアポローンとの間に医術の神アスクレーピオスをもうけたために、アスクレーピオスの聖域エピダウロスとも結びつけられる。
プレギュアースは好戦的で暴虐な人物で、アポローンの聖域デルポイを焼き打ちしたことで知られる。この冒涜的な行為のために、ウェルギリウスはプレギュアースが冥府で罰を受けている姿を描いた。ボイオーティア地方の伝承では、プレギュアースはオルコメノスの王エテオクレース（アンドレウスの子）の死後にオルコメノスの王となり、さらにプレギュア市を創建し、ギリシアの優れた戦士たちを集めた。彼らはプレギュアース人（プレギュアイ）と呼ばれ、ギリシア人でも特に好戦的な部族として知られたが、やがて傲慢となり、周辺地域を荒らした末にデルポイを襲撃したという。アルゴス人のピラムモーンはこの戦いで戦死した。このためプレギュアイは神の怒りに触れ、雷、地震、さらに疫病に襲われて滅び、わずかな者だけがポーキス地方に逃げることができた。ヘーシオドスによると、プレギュアースはアポローンの子アスクレーピオスを身ごもっていたコローニスをイスキュスと結婚させた。エピダウロスの詩人イシュロスによればプレギュアースはエピダウロスの最初の王で、ムーサの1人エラトーとマロスの娘クレオペマーと結婚したと述べ、娘アイグラーはその美しさからコローニスと呼ばれたという。対してパウサニアスは、プレギュアースが視察のためにエピダウロスにやって来たときにはすでにコローニスはアポローンの子を身ごもっていて、エピダウロスでアスクレーピオスを出産したと述べている。
アーティストのプロデュースとして、吉川晃司の『終わらないSun Set』がオリコンチャート1位を獲得したのをきっかけに、サザンオールスターズ、CHAGE and ASKA、織田裕二、中森明菜、RATS&STAR、THE YELLOW MONKEY、福山雅治など、多数のアーティストに1,500曲以上の楽曲を提供。映像作曲家として、『踊る大捜査線』シリーズ、『リターナー』、『GOEMON』、『非婚家族』、『愛の流刑地』などの映画やドラマの音楽を担当。細田守監督作品のアニメーション映画『サマーウォーズ』では、アカデミー賞を始めとする多くの国際映画際で絶賛され、国内のみならず世界中で評価を高めることになった。最近では活動の場を海外へ広げており、2012年7月公開のブラジル映画『汚れた心』（モントリオール世界映画祭正式出品作品）では、ブラジルの奇才、ヴィセンテ・アモリン監督から指名を受け音楽を担当した。日経エンターテイメント2004年3月号で発表の、興行収入から計上・推測された映画音楽家のヒットメーカーランキングで日本映画史上歴代4位にランキングされた。なお歴代1位は久石譲。
1997年にフジテレビ系で放送された「踊る大捜査線」は、彼の名を一気に広めた作品となった。それまでの刑事ドラマ音楽の代表であったのは「太陽にほえろ!」や「西部警察」であったが、テーマ曲『RHYTHM AND POLICE』（JASRAC作品コード049-0585-7）は同作品の代表曲となった。またテーマ曲以外の劇中音楽も広く知れ渡ることとなり、1997年から2003年にかけて発売されたアルバムは、総計100万枚を突破し日本のサウンドトラックとしては異例の売り上げを記録。10年以上たった今でも、テレビ番組などで耳にする機会が多い。なお、メインテーマ曲RHYTHM AND POLICEはメキシコの作曲家ロレンソ・バルセラータ（Lorenzo Barcelata Castro）が作曲作詞した『エル・カスカベル』（El Cascabel；JASRAC作品コード0K3-4404-1）との類似が指摘されているが、すでに著作者であるロレンソ・バルセラータの死後50年が経過しているため、1994年の時点で、日本国内における『エル・カスカベル』の著作権は消滅している。また1998年、2003年には同ドラマの劇場版にも参加。どちらも日本アカデミー賞優秀音楽賞を受賞している。また2005年に制作されたスピンオフ作品「交渉人 真下正義」、「逃亡者 木島丈一郎」、「容疑者 室井慎次」にも参加した。ただし、2010年夏に公開された劇場版第3作以降、劇場版は菅野祐悟が担当。しかし「Rhythm And Police」「G-Groove」「C.X.」など踊るに代表される楽曲などは松本自身の手でトラックダウンされて使用された。また劇場版第3作では、主題歌の「Love Somebody　CINEMA Version III」を担当した。
カスティーリャ・ラ・マンチャ州のクエンカ県、アラゴン州のサラゴサ県とテルエル県、マドリード州、カスティーリャ・イ・レオン州のセゴビア県とソリア県と接している。グアダラハラ県の人口の35%が県都グアダラハラに居住している。288のムニシピオ（基礎自治体）があり、そのうち4分の3が人口200人以下の自治体である。
同ソフトウェアは専用のアドイン開発が広く行われている。日本語アドインソフトは、バリューネットワークス株式会社が提供している。| 公式サイト =
イエールという名は、ローマ時代の地名アレアエ（Areae）から派生したものである。この都市の名は近接する塩田から生じたとみられている。イエールの名が文献に登場したのは963年で、アイラス（Eyras）またはエラス（Eras）であった。1801年には自治体がHièresまたはHyèresと綴った。プロヴァンス語の古典記載法ではイエラス（Ieras）となり、ミストラル方言ではイエロ（Iero）となった。
コミューンには、イエール諸島と、有名なジアン半島（fr:Presqu'île de Giens）が含まれる。ジアン島は、本土と地中海の小島との間にある狭い海峡が海流で土砂が堆積し、半島状の地続きとなったものである。イエール諸島にはポルクロール、ポール＝クロ、ルヴァン島が含まれている。リル＝ドール（îles d'Or、黄金の島）という通称はルネサンス時代に生まれ、数カ所ある灯台の光で結晶片岩が照らされて金色に見えたことに由来する。イエールの海岸線は39kmあり、プロヴァンス地方最南端である。プロヴァンス最古の気象台がある。
紀元前6世紀、マッサリアからやってきたギリシャ人らが、地中海に飛び出た半島に商業基盤をつくった。オルビア（Olbia）という定住地の名はギリシャ語で幸せを意味し、彼らギリシャ人はゆっくりと周辺の土地へ広がっていった。リグーリア海賊の侵入に伴い、イタリア本土への航海の安全を確保するために、稜堡の建設が強化された。2世紀頃、この地に移り住んだローマ人たちは、ギリシャ人の築いたオルビアに近い場所にガレー船の基地をつくった。イエールが初めて名を文献に記されたのは、ローマ教皇レオ8世の教書と、ブルグント及びプロヴァンス王コンラートがモンマジュール修道院（ベネディクト会派）へイエールを割り当てる旨示した憲章においてである。そこには塩田があり漁業が行われていることが記されていた。11世紀初頭から、イエールの地に城が築かれた。1056年の憲章では、ガポー川の東にギィ・ド・フォスによってサン＝ニコラ教会が建立されたことが記されていた。1216年、レーモン＝ジョフロワ・ド・フォスは、イエールの一部を含む私領を、実母から継承したリル＝ドールの塩田と同様に、マルセイユへ売却した。1257年9月14日、フォス家は残っていた『イエール城、イエール市街、イエール諸島、イエールの土地』を全てプロヴァンス伯シャルル・ダンジューへ売却するよう強いられた。14世紀初頭のイエールは、プロヴァンス都市8番目の規模であるおよそ5000人の住民がいた。しかし、1347年にマルセイユから黒死病が流行しプロヴァンスで猛威をふるい、その人口の2/3を失った。その影響は大きく、わずか100年後には住民が1900人程度となった。1481年、イエールを含むプロヴァンス全体がフランス王国直轄領となった。
1980年代以降、イエールはフランス南東部で最重要の育苗及び園芸産業の地とみなされている。市西部には大規模な生花市場がある。温室では、バラ、アイリス、ストレリチア、グラジオラス、アネモネ、チューリップといった多種多様な切り花が生産される。生産品は全てヨーロッパで販売される。ヴァール県で生産される園芸関連の生産品は、地方生産全体の50%、国内生産全体の25%強に相当する。イエールのワインは、1977年に認可されたコート＝ド＝プロヴァンスAOCである。毎年高い評価を受けるこのワインはヨーロッパのみならず、アメリカ合衆国、日本、オーストラリアへ輸出される。
一切無料
停留所に乗客がいる場合に限りバスが止まる。また、停留所以外でもメロディ区間と呼ばれるバスが音楽を流しながら走っている区間は、見やすい所で手を上げればバスが止まり、乗ることが出来る。
降りる停留所を運転手に知らせれば止まる。また、メロディ区間 では停留所以外でも降りることも出来る。
1984年（昭和59年）5月29日創立、1986年（昭和61年）5月26日設立。かつては大阪市鶴見区放出東に本社を置いていた。バスなどをターゲットとした、移動体通信システム等を提供している。また、さまざまな電子地図データの製作・編集・販売などカーナビゲーションを基礎とする事業も行い、タイ・マレーシア・香港等海外にも子会社を展開している。2012年度より、国内向けPND市場にも参入し、多くのメーカーにナビソフトをOEM供給するほか、自社ブランドをインターネットショッピング（楽天市場・Yahooショップ）に展開している。かつてはパーソナルコンピュータ向け・コンシューマゲーム機向けのゲームソフトの開発・販売を行っていた。
草創期より様々なゲームソフトの企画・制作・販売を行い、そのほか色々なOEM製品を手掛けていた。特に富士通のパソコン、FM TOWNS向けに優れたゲームソフトを提供し、CSK総合研究所（CRI・ミドルウェア）やビングと並んでFM TOWNS御三家の一つに数えられる存在であった。また、1987年から発売していた『第4のユニット』シリーズはノンアダルトの「美少女ゲーム」の嚆矢の1つとして知られる。FM TOWNS用のゲームにDAPSという世界初の商用動画システムを開発。1990年発売の『D-Again』に試験搭載し、その後の『MERRYGOROUND』ではフル搭載して全編アニメーションを実現している。その他、CD-ROMプレスのコストダウン効果を狙いデータ構造を標準化し、プレーヤ部分を各機種毎にフロッピィディスクで供給し1枚のCD-ROMを複数種類のパソコンで利用できる、"DCCS"という方法などを作り出している。また、1991年には『RAYXANBER II』をPCエンジンCD-ROM²でリリースして家庭用ゲーム機にも参入。サイキック・ディテクティヴ・シリーズの『AYA』と『Orgel』はPCエンジンSUPER CD-ROM²およびメガドライブメガCDに移植された。しかし、メガCDに移植される旨アナウンスがあり移植作業は完了していた『MERRYGOROUND』は結局発売されず、同シリーズを発売する事自体を断念した。その後、1990年代半ばにゲームソフト開発から事実上の撤退。これにより、8ビット機の頃からの看板タイトルだった『第4のユニット』シリーズは1992年の『WYATT』以降は発売されておらず、事実上の未完に終わった。また、音楽作曲を一手に引き受けていた斉藤康仁が1995年に同社を退職するなど、ゲーム開発に必要な人材が流出したとされている。
動詞の活用：五段・カ変・サ変の各活用の語尾変化は母音交替の形をとる（語尾音節の子音を語幹に含め、母音のみを語尾と見ることもできる）。古語・一部方言では上二段・下二段活用も母音が交替する（語幹母音の交替）。名詞：独立形と接続形（合成語にする形）で語尾の母音が異なる例が多く見られる。例としては、かぜ（風）＋上→かざかみ（風上）、き（木）＋立→こだち（木立）、かみ（神）→かむながら（惟神）など。これは一説によると接続形の語尾に接尾辞イがつき、融合して別の母音となって独立形ができたという（大野晋ら；異論もある）。
モンゴル語、トルコ語などで助詞・接尾辞の母音が語幹の母音に応じて変化する（母音調和）。現代朝鮮語でも活用語尾に見られる。
セム語族ではアラビア語、ヘブライ語などの動詞の、過去形（完了形）と現在形（未完了形）の語幹母音がアプラウトと見られる。たとえば古典アラビア語で「書く」（過去形語幹 katab-／現在形語幹 -ktub）のような他動詞の多くはのように a / u ないし a / i で、「着る」（labis-／-lbas）のような再帰動詞や自動詞の多くが i / a になっている。
日本語の声喩では単純に同じものを繰り返すのが普通である（カリカリ、ゴトゴトなど）が、英語などでは母音を変えて繰り返す例が多い（アプラウト的重畳：Flip-flop、Tick-tackなど）。
開業当初の小田急は、初期投資の過大や、昭和初期の不況の影響などによる低調な輸送需要により経営は苦しく、従業員の昇給がなく株式配当も無配の状態が6年続いなどの状況であったが、沿線に軍の施設が設けられたこともあり、1938年頃から輸送量が増加し車両不足を感じるようになった。そのため、1938年に鉄道省からモハ1形（旧デハ33500形）3両電車の払い下げを受けて51形モハ51-53としたり、1941-42年に101・121形のクロスシートのロングシートへの改造を行うなど輸送力の増強に対処したが、車両不足は解消しなかった。当時車両新造は戦時統制経済の下で規制され、中古車両も車両統制会の管轄下で割当制となっていたため、容易には必要な車両数が確保できない状況であり、まず鉄道省より払い下げを受けた、明治時代に製造された木造客車の台枠を流用した制御車を導入することとなり、201形の制御車の501形、551形に引続く601形のクハ601-603とすることとした。1941年12月に東京工業所が作業員を派遣して相武台工場の一角で改造されたと考えられるクハ603が、続いて、帝國車輛工業で改造されたクハ601が1942年4月にそれぞれ運行を開始した。これらの2両の台車は、550形クハ564・565がモニ1・2の台車と主電動機を使って電装された際に余剰となったKS-31-Lを使用した。これに対し、クハ1652（クハ602）は適切な台車がなく使用開始が遅れていたが、1944年2月27日に経堂工場で改造工事中の火災で全焼したデハ1150形デハ1158のKS-30-Lを装備して1944年4月に使用開始となった。使用開始が東京急行電鉄への合併後であったため、当初より合併後の車両番号であるクハ1652であった。これらの3両は、デハ1600形導入後に使用開始となった1652を含め、当初は在来のHL車（HL制御方式の車両、101-201形）用制御車として使用され、後に制御器をABF用のものに変更し、デハ1600形の制御車として使用された。クハ1650形3両の導入と並行して、小田急は沿線に軍事施設があったため、10両の電動車の製造割り当てを獲得した。これらは当初、モハ1000形1001-1010として設計認可申請が提出され、1・101・201形などと同様に川崎車輛で製造されたが、日米開戦などの影響による物資不足で完成が大きく遅れて東京急行電鉄への統合後の1942年10月以降1943年春にかけて、デハ1600形デハ1601-1610として竣工した。3扉で窓が大きい軽快なスタイルの車両は、当時の鉄道ファンからは喜ばれた。1952年11月には木造省電サハ19形サハ19022・19023の戦災復旧名義で日本車輌製造製の制御車であるクハ1650形クハ1654・1655を増備した。復旧名義であるが流用したのはTR11台車のみで、車体はデハ1600形とほぼ同一の仕様で新造した。その後1953年4月には日本車輌製造のクハ1650形1656-1657、東急車輛製造製のクハ1650形1658-1660の計5両を増備し、こちらは台車は国鉄より購入したTR11であったが、車籍上は完全な新造車であった。
鉄道省より払い下げられた、明治時代の木造客車の台枠を流用して半鋼製の車体としたものであるため、種車に由来する寸法・構造の相違が一部にあり、台車中心間距離は種車製造当時のヤード・ポンド法がベースとなった寸法で、1651が10566mm(34ft 8in)、1652が11582mm(38ft 0in)、1653が10870mm(35ft 8in)であった。車体は長さ16150mm、幅2620mm、天井高2355mmで、妻面は中央に貫通扉を設けた3枚窓構成でR6800mmの丸みを帯びており、側面は車体裾が切り上げられて台枠が露出していた。前後の車端に半室（片隅式）運転台を設けた両運転台で、乗務員扉は当初より車体の左右両側面に設置されていた。側面窓は小田急では初の下段上昇式の2段窓で幅740mm、高さ860mmとなり、窓の上下にウィンドウ・ヘッダーとウィンドウ・シルと呼ばれる補強用の帯材を配置した構造であった。窓扉配置はdD(1)4(1)D5(1)Dd（d：乗務員扉、D：客用扉、数字：窓数、(数字)：戸袋窓数）と両端の客用扉を乗務員扉に隣接させたレイアウトで1000mm幅の片開扉の3扉車で、1651・1653は当初は手動扉、1652は当初よりドアエンジン装備であった。屋根上にはガーランド式ベンチレーターが左右に2列に配置され、中央部に歩み板が設置されていたほか、新宿方の車端部の台車上部には集電装置設置を想定したと推定される歩み板が設置されていた。車内内壁は木製ニス塗り、天井は木製白色塗装、床は木製の床油引きで、室内灯は白熱灯で、白色のグローブが天井中央に1列に6基設置されてそれぞれに常用2灯が組込まれていたほか、うち3基には予備1灯も組込まれていた。座席は乗降扉間に長さ5119mmのロングシートを配し、背摺を含む奥行は505mm、1人当たりの座席幅は393mmとなっていた。乗務員室は左側隅部に設置されており、運転席背面・側面は内壁で区切られ、長さは1651・1653が980mm、1652が880mmであった。また、クハ1652には床下に木造車時代のトラス棒が残されており、クハ1653は屋根上の乗降扉上部に水切りを設置していた。
俗に「関東型」と呼ばれる、側面窓配置d1D(1)2(1)D3(1)D1dとして窓の天地寸法を大きくとった軽快なデザインの半鋼製車体を備える。このスタイルは帝都電鉄モハ100・200形や近隣では東京横浜電鉄モハ500・510・1000形、南武鉄道モハ150形、鶴見臨港鉄道モハ210形などにみられた戦前関東私鉄の標準スタイルであった。一方で本形式はデハ1400形の仕様を引継いで前面を貫通型とし、全長が比較的短く、屋根が薄くRが3500mmと大きいものとされたため、コンパクトで均整のとれたスタイルとなった。また、小田急の車両としては初の運用表示幕が、運転席と反対側の前面窓の内上部に設けられ、これは1～・A～の運用番号を表示するものであったが、実際には使用されていない 。当時は電気溶接の発達で全溶接構造も可能となっていたが、ウィンドウ・シルやウィンドウ・ヘッダーなどを中心に一部にリベット接合も使用され、鋲頭が露出していた。車体寸法は従来の車両と統一性を持たせたものと考えられており、デハ1400形より長さが50mm短縮され、幅は同一、天井高が135mm拡大されて、車体長15800mm、幅2620mm、天井高2420mmとなっていたほか、前後妻面はR4500mmの曲面となっていた。また、乗降扉は1400形と同じ幅1000mmの片開式で当初より自動扉、正面貫通扉は蝶番が運転台側の内開き式で、側面窓は1400形より幅は115mm、高さは140mm拡大された、幅800mm、高さ950mmの下段上昇式の二段窓であった。屋根上の小田原側に集電装置台があり、三菱電機製S-514-Cパンタグラフが搭載され、集電装置台以外の部分にはガーランド式ベンチレーターが中央に1列に配置され、その左右に歩み板が設置されていたほか、屋根布押さえの乗務員室扉・乗降扉上部には水切りが設置されていた。車内内壁は木製ニス塗り、天井は木製白色塗装、床は木製の床油引きで、室内灯は白熱灯で、白色のグローブが天井中央に1列に6基設置されてそれぞれに常用2灯が組込まれていたほか、うち4基には予備1灯も組込まれていた。座席は乗降扉間および車端部の乗務員室後部とその反対側にロングシートを配し、座面の奥行はデハ1400形より25mm拡大されて450mm、背摺を含む奥行は2.5mm縮小されて510mm、1人当たりの座席幅は乗降扉間は450mm、車端部は470mmとなっていた。乗務員室は左側隅部に設置されており、運転席背面・側面は内壁で区切られ、側面には幅520mmの引戸が設置されて客室と区切られていた。室内の室内灯、吊手棒受、荷棚受、運転士日除などの室内装備品のデザインは統一されたものであった。一方で室内の吊革は竹製、座席袖仕切部の肘掛や乗降扉横の手摺、室内の禁煙表示板などが金属製から木製に変更されたほか、灯火管制に対応して室内には防空灯6基が、前照灯や尾灯には遮光筒が設置されていた。
1400形までの三菱電機製HL単位スイッチ式手動加速制御器から、同じく三菱電機製のABF単位スイッチ式自動加速制御器に変更された。これは主幹制御器を1-4ノッチのいずれかにすることにより、設定された限流値に応じてノッチに応じた段数まで電磁弁で動作する単位スイッチにより自動的に進段するもので、断流器、主制御器、界磁接触器の3箱から構成される。制動装置も同じく三菱電機製で、デハ1600形はAMM-R、クハ1650形はAMC-R自動空気ブレーキと手ブレーキ装置を装備している。制動弁はデハ1400形までのM-24からM-24-Cに変更となり、三動弁はデハ1600形はデハ1400形などと同じM-2-B、クハ1650形1651-1653はデハ1100形などと同じM-2-Aを使用しているほか、デハ1600形にはDH-25電動空気圧縮機を搭載している。
デハ1600形はデハ1400形の住友鋳鋼場KS-31-Lの基礎ブレーキ装置を直列の両抱式から複列の両抱式へ改良したイコライザー式鋳鋼製台車のKS-33-Lを装備した。クハ1650形のうち戦前製の1651-1653の3両は、種車が装着していた台車はいずれも明治期の古典的な構造のもので、高速電気鉄道で通勤輸送に使用するには不適であったため、他の車両から流用したKS-30-LおよびKS-31-Lを装備し、戦後製の1654-1660は国鉄より払い下げを受けたイコライザー式鋼材組立式のTR11を装備した。
601形クハ601の改造元は1902年に鉄道作業局新橋工場で製造された二三等車ホボ2であるホハユ3158、クハ602の改造元は1899年福岡鉄工所製の阪鶴鉄道13号客車に由来するホハニ4204であった。一方、クハ1652の種車となった車両については諸説ある。帳簿によるとホハユ3152、竣工図ではホハニ4038が旧番号となっており、吉川文夫は種車の台車中心間距離(16813mm)に着目し、種車をホハニ4152と推定している。このホハニ4152は1903年に関西鉄道四日市工場で製造された関西鉄道80号客車で、当初より三等手荷物車として新造された、オープンデッキ構造でダブルルーフの16m級2軸ボギー車であった。
1941年に導入された601形は501・551形とともに201形などのHL車の制御車として使用されていた。当時の運転は、新宿 - 稲田登戸（現向ヶ丘遊園）間をサバー区間として片側3扉、ロングシートの1形を使用し、新宿 - 小田原・新宿 - 片瀬江ノ島間をインター区間として片側2もしくは3扉、セミクロスシートもしくはロングシートの101-131・151・201・501・551形を使用しており、前者を乙号車、後者を甲号車と呼称していた。また、サバー区間の列車は各駅停車、インター区間の列車のうち、新宿 - 小田原間の直通列車は新宿 - 稲田多摩川間の主要駅と以降小田原までの各駅に、新宿 - 片瀬江ノ島駅間の直通列車は新宿 - 新原町田間の主要駅と以降片瀬江ノ島までの各駅に停車しており、新宿 - 小田原間には定期急行が、新宿 - 片瀬江ノ島駅には不定期急行が運行されていた。なお、1935年6月1日より新宿 - 小田原間無停車で運行されていた週末温泉列車は1941年にはほとんど運行がされなくなり、1942年4月1日改正で運行の設定もされなくなった。
1948年に小田急電鉄として分離独立したことに伴い1951年1月4日に称号改正が行なわれたが、デハ1600形、クハ1650形は形式はデハ1600形、クハ1650形のままとなり、全車両とも同番号のままとされた。
戦後の復興期の1800形の導入が一段落した頃より、1800形。デハ1600・クハ1650形およびクハ1315、デハ1458、クハ1502について、窓ガラスやシート地などできる限りの整備を施して「復興整備車」の看板を掲げて運用した。1948年8月29日に国鉄より廃車予定であったサハ25形サハ25011・25053（旧デハ33400系）2両を借り入れ、経堂工場で改造の上でデハ1600形2両の間に1両ずつ連結した3両編成で運行されたが、同年12月28日に返却された。
関東鉄道にはクハ1650形1651 (2代)-1656・1660の7両が譲渡され、常総線で制御車のキクハ1形および付随車のキサハ65形のキクハ2-4、キサハ67、キクハ1、キサハ66-65として1969-73年に順次運用を開始した。入線にあたってはキクハ1形およびキサハ65形キサハ66が、関東鉄道水海道工場で、キサハ65形キサハ65・67が西武建設所沢車輌工場（後の西武鉄道所沢車輌工場）で改造を実施し、TC-2などの液体変速機を備える総括制御対応気動車の制御に必要な信号線の引通しが実施され、キクハ3は取手向き、キクハ1-2・4が下館向きであった。これらの車両は、主に元キハ5000・5100形であるキハ751・753形と連結するという、小田急在籍当時には見られなかった編成で使用された。1983-84年にかけて、同社キハ0形の増備により廃車となった。
岳南鉄道（現岳南電車）にはデハ1600形1604・1606-1608、クハ1650形1659の5両が譲渡され、1969-72年にかけてモハ1601・1602・1108、クハ2601・2106として順次運用を開始した。その後1976年にモハ1601・1602はモハ1602 (2代)・1603に改番されていたが、1981年の5000系への車両置き換えで全車が廃車となった。なお、廃車後もクハ2601が岳南富士岡で、モハ1602・クハ2106が比奈で倉庫として残存していたが、比奈の倉庫は2011年に解体された。
近江鉄道へはデハ1600形1602-1603・1609-1610、クハ1650形1657の5両が譲渡され、後に三岐鉄道から1両が転入しモハ200形・クハ1200形・モハ203形・モハ205形となった。いずれも車体のみの譲渡で、車籍上では既存車両の改造名義や、西武建設所沢車輌工場での新製扱いであった。モハ200形モハ201-202は1967年に東京急行電鉄よりデハ3150形を譲受した車輌であったが、これを1970年にデハ1600形1609・1603の車体を使用して更新したものである。また、モハ203形モハ203は同じく東京急行電鉄から東急サハ3100形3101を1967年に譲受したサハ100形101を1972年にデハ1600形1610の車体や手持ち部品を使用して更新するとともに電装して形式・車番を変更したものであった。一方クハ1200形1201・1202はクハ1650形1657およびデハ1600形1602の車体などを西武建設所沢車輌工場で改造して1970年の新製扱いとしたものであった。モハ205形モハ205は1980年に三岐鉄道からモハ140を譲受したものであるが、1983年には新造した車体などを使用して制御車化されてクハ1500形クハ1506となり、一方でもとの車両は無形式・無番号で存置された後、1987年にモユニ10を更新して旅客車とする際に使用されてモハ203形モハ205となった。その後、モハ203形203・205は台枠を流用して1992・91年に220形モハ222・221となり、モハ200形、クハ1200形は車両置換で1991年に廃車となったが、220形モハ223-226の新製に際して台枠が流用されたと推測されている。
戦前製クハ1650形1651-1653の旧車体のうち2両分が、上田丸子電鉄の木造電車であったモハ5360形5362・5363を鋼体化改造する際に使用され、同時に形式・番号が変更されてモハ5370形5371・5372となった。譲渡に際し、扉位置の変更や、側面裾部分の延長が行なわれた。1986年10月の架線電圧の1500Vへの昇圧に伴い廃車となった。
前作「神風」から約1年ぶりにリリースされたメジャー4thシングル。限定プレス盤には「STAND UP!」のDVDが付属、通常盤には「奈落」が収録されている。元々は同年2月の会場限定用として制作されたが、シングルの選曲会議にて満場一致でこの楽曲が選ばれた。2ndアルバム『現実』リリース後のライヴツアーで得たものが集約された楽曲となっている。「覚悟を決めて立ち上がれ」という強いメッセージを発した歌詞は、2011年3月の東日本大震災を風化させたくないという思いや暗いニュースが多い世相が反映されている。
フェズ駅 (フランス語: Gare de Fès-Ville) は、モロッコのフェズにある鉄道駅。地方路線も発着するが、長距離列車が主となっている。
ナドールやウジダからは毎日4便のフェズ行きの列車が出ている。ウジダ行きの列車のうち1本は寝台列車であり、このチケットを買うと終夜利用することができる。フェズからナドールまでの所要時間はおよそ6時間、ウジダまではおよそ5.5時間である。フェズからメクネスを経由してラバトやカサブランカに至る区間は最も電車が多く走る区間であり、1日18本ある。このうち8本はカサブランカからさらにマラケシュまで走る。マラケシュ駅までの所要時間は8.5時間。
モロッコ国鉄 (ONCF) が鉄道を運営しており、路線の近代化に大きな労力を費やしている。マラケシュやフェズの駅は再建され、タウリルト・ナドール間の支線が2006年から2009年にかけて建設された。さらに、メクネス周辺では鉄道をバイパス化する工事も行われている。タンジェ・カサブランカ間の高速鉄道（タンジェ＝カサブランカ高速鉄道）も建設されているが、フェズには至らない。
「コロちゃんパック」とは、日本コロムビア企画・販売による、主に幼児・低学年向けの絵本付き音楽ソフトウエアシリーズの名称である。
朝日ソノラマのソノシートを代表とする往年の絵本付き音楽ソフトウエアを踏襲した絵本と音楽ソフトのシリーズ。扱いやすいソフトと収録内容に対して比較的安価である事が特徴。
絵本+カセットで発売されたシリーズ。1981年12月発売開始。第1回作品は『(1) Dr.スランプ アラレちゃん』『(2) ドラえもん』『(3) 太陽戦隊サンバルカン』『(4) 怪物くん』『(5) 名犬ジョリィ』『(6) ハロー!サンディベル』『(7) 仮面ライダースーパー1』『(8) タイガーマスク二世』『(9) ウルトラマン80』『(10) テレビまんがヒット曲集』の10本。絵本が飛び出す仕様の「とびだすコロちゃんパック」やカセットが2本付属の「ツインコロちゃんパック」などの種類があった。このシリーズ登場以降、絵本＋レコード形式と世代交代した。ミュージックカセットテープは極端に古い作品では無い限りステレオ録音だがドルビーBは使われていない。またテープリールをロックさせる輪止めが付くだけで普通のプラスチックケースは付属されなく絵本と一緒にブリスターパックに収納するほかない。
絵本+CDによるシリーズ。1997年5月発売開始。CDは8cm盤と12cm盤の2種類がある。カセットと合わせて発売されることもあったが、現在のコロちゃんパックはこちらが主流となっている。2011年3月30日発売（※実際には次年度(2011年4月期)の4月6日以降の発売）より、成型オリジナル金型による専用ケースで新型コロちゃんパックとなる。「海賊戦隊ゴーカイジャーVSスーパー戦隊」「ドラえもん ベストアルバム」「どうよう」の3作品。 2016年9月21日発売の「いないいないばあっ!」を最後にコロちゃんパックとしてのリリースを終了。 翌2017年からは新たに「コロムビアキッズパック」というレーベルでリリースが展開される。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡の総面積は2,227 km² (860 mi²) である。このうち2,225 km² (859 mi²)が陸地で、3 km² (1 mi²) が海洋や湖沼などの水域である。総面積のうち0.12%が水域となっている。
古瀬 誠（ふるせ まこと、1946年8月6日 - ）は、日本の銀行家。山陰合同銀行特別顧問。松江商工会議所会頭。島根県生まれ。
『戦う! セバスチャン』（たたかう! セバスチャン）は、池田乾による日本の漫画作品。最強の執事とその周囲で巻き起こる常識外の日常を描いたスラップスティック・コメディ漫画である。
阿部 邦一（あべ くにいち、1889年12月5日 - 1988年3月14日）は、日本の内務官僚、政治家、弁護士。徳島県知事を務めた。
1889年に麻植郡鴨島町に生まれる。旧制徳島中学校を経て東京帝国大学 法学部卒業。戦前においては、内務省土木局道路課長、愛知県内務部長、三重県書記官・総務部長などをつとめ、戦後は 1951年、公選第二代目の徳島県知事に就任する（在任期間1951年 - 1955年）。高度経済成長期の産業構造を見通した県政運営を行った。
ワールド・ヨーヨー・コンテスト（英語：World Yo-Yo Contest、略称：WYYC、日本語：世界ヨーヨー選手権大会）は、競技ヨーヨーの世界大会である。2015年には秋葉原で世界大会が開催された。参加国は日本、アメリカをはじめ30ヶ国を超える。
1932年のロンドンにて、第一回目となるヨーヨーの“世界大会”が開催され、ハービー・ロウが優勝したことが確認されている。運営母体や競技内容など、現在行われている世界大会との関連性はないが、2015年世界大会のパンフレットなどでは初代優勝者として記載されている。1970年代に、コカ・コーラ社が日本のみならず世界各国でいわゆる「ヨーヨーチャンピオン」を派遣し、ヨーヨーを用いたコーラのプロモーションが展開された。コカコーラヨーヨーを用いたプロモーションは大成功を収めたが、ヨーヨー自体はブームの収束と共に姿を消し、文化や競技として定着するまでには至らなかった。現在行われている世界大会は、1992年にデール・オリバーらの呼びかけにより、トラックの荷台をステージにして数十人が集まって世界大会を自称したところから始まったとされている。この大会では「フリースタイル演技」という概念が初めて取り入れられ、競技ヨーヨーとしての下地が作られた。また、コカコーラヨーヨー時代などで見られた、「プロモーションのために作られた」チャンピオンから、「実力で勝ち取る」チャンピオンにその価値が置き換わったことも特筆すべきだろう。1992年以降は、細々ながらも毎年開催されるようになり、1998年には国際ジャグラーズ協会（略称：IJA）が開催する大会の一種目として開催されるなど、定着の兆しを見せ始めた。1996年にはアメリカでヨーヨーブームが起こり、さらに翌年には日本でバンダイの「ハイパーヨーヨー」が社会現象となるほどの大ブームとなる。そのブームが海外にも広がる形で、世界大会の規模が急激に拡大することとなった。ハイパーヨーヨーブームのピークを迎える1999年には、史上最大規模となるヨーヨーの世界大会がハワイで開催され、ハイパーヨーヨーで育った日本勢が多数出場し、彼らが上位を占める結果となった。ブームが過ぎ去った2000年からは、適切な大会規模に縮小されたうえでフロリダ州にて開催されるようになり、2001年から2013年までフロリダ州オーランドのローゼンプラザホテルで毎年開催された。2013年2月には、世界各国のオーガナイザにより国際ヨーヨー連盟が設立、世界大会を世界各国で開催することが決定。2014年はチェコ共和国（プラハ）、2015年は日本（秋葉原）、2016年はアメリカ合衆国（クリーブランド）、2017年はアイスランド（レイキャヴィーク）、2018年は中国（上海）、2019年はアメリカ合衆国 (クリーブランド) で開催された。2020年にはハンガリー (ブダペスト) 、2021年には日本での開催が決定している。
世界大会の規定によれば、（ヨーヨーの）フリースタイル競技各部門の優勝者が「世界チャンピオン」を名乗ることができる。
1938年に原作ジェリー・シーゲルと作画ジョー・シャスターによって創造され、アクション・コミックス誌第1号で初登場した。2013年には75周年を記念する動画が制作されている。『Superman 75th Anniversary Animated』 - YouTube2018年には80周年を迎え、4月にはアクション・コミックスが1000号に達した。キャッチフレーズは、「空を見ろ!—鳥だ!—飛行機だ!—いや、スーパーマンだ!」。ここでは主にスーパーマンの関連作品について記述する。キャラクターの詳細はスーパーマン (架空の人物)を参照。
宇都宮市立宝木中学校から青藍泰斗高校に進学し、1年秋から正捕手。中日ドラゴンズに所属する石川翔は1年先輩に当たる。高3時は4番、主将としてチームを引っ張り、春の県大会は2本塁打、7打点の活躍で準優勝。夏の県大会は準決勝で敗退し甲子園出場はならなかった。2018年10月25日に行われたプロ野球ドラフト会議において横浜DeNAベイスターズから5位指名され、11月10日、宇都宮市内で入団交渉を行い、契約金3000万円、年俸500万円(金額は推定)で仮契約した。背番号は「32」。
2019年、一軍出場は無かった。二軍では5月まで打率.063と苦しんだが、7月から調子を上げて最終的に打率.247・1本塁打・13打点・OPS.605という成績を残した。
高校通算23本塁打。2塁への送球が最速1.72秒という強肩が特徴。
漫画版は学習研究社発行の科学と学習シリーズ（『○年の科学』『○年の学習』）に連載。当初は『チクタク大冒険』というタイトルで『科学』のみに掲載されており、同じく石ノ森作の『未来救助隊アスガード7』、『SPハーレー』と同様に科学的知識を盛り込んだ内容の学習漫画だったが、後のテレビアニメ化に伴って『学習』でも連載を開始した。『学習』に掲載されていたものは純粋なギャグ漫画となっていた。原作者は石ノ森であるが、石ノ森自身による執筆が行われていたのは『1年のかがく』と『5年の科学』掲載作のみであり、学年ごとにシュガー佐藤、中島昌利、桜多吾作など、異なる漫画家（おもに石ノ森の元アシスタント）が作画を担当していた。なお、学年が同じ『科学』と『学習』は必ず担当が異なっていたが、複数年の雑誌を同一人物が担当することはあった。R（アール）星からやって来た宇宙人チックンとタックンが、地球人の少女ミコのもとに居候するという基本設定は全学年ともにほぼ共通であるが、作画担当者ごと、または年度ごとに多少のストーリーや設定が改変されている場合もある。登場キャラクターのうち、Dr.ベルとギジギジは前作『SPハーレー』から引き続き登場したキャラであり、最終回で相対するハーレーの前に乱入する形で名乗りを上げたのがチックン・タックンであった。また、同作品のヒロイン「シズカ」は、掲載作によってはミコの代わりに登場しており、ミコに比べるとセミロングの落ち着いた雰囲気の少女であった。1982年の『6年の科学』には、スピンオフ作品として『Dr.ベルの釣り教室』（作 - 桜多吾作）が連載されていた。1984年のテレビアニメ化に際し、タイトルを『チクタク大冒険』から『チックン大冒険』、そして『チックンタックン』と2度改めている。アニメの終了後、1985年3月をもって全学年の漫画連載も終了した。