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1930年（昭和5年）に丸島誠によって『出版通信』として創刊された。1940年（昭和15年）に、日本出版文化協会（文協）などができ、出版に対しての政府の統制が始まっているが、その関連で『出版通信』も、帆刈芳之助の『出版研究所報』、『出版文化通信』と企業合同を経て『出版共同新聞』と改題し1943年（昭和18年）まで発行された。戦時中は、出版界全体の機関誌としても働いた。『出版共同新聞』の社説を書いたのは帆刈であったが、そこには文協の朝日新聞社重視の体制を批判、改革を訴える文なども掲載し、1942年（昭和17年）7月には政府による印刷差止めの処分を受けたこともあった。だが、業界の支援あって、その後も刊行を続けることができた。だが1943年（昭和18年）2月、国家総動員法に基づいて日本出版会が設立され、協会は東京の業界紙すべてを廃刊することを決定、同年6月2日号で『出版共同新聞』は歴史を終えた。1950年（昭和25年）12月、丸島誠により新文化通信社として復活、週刊紙『新文化』を創刊した。『新文化』のバックナンバーは、同社の縮刷版の他、公式サイトの新文化デジタルアーカイブにて有料で閲覧ができる。『出版通信』と『出版合同新聞』については、創業50周年を記念して2002年に発行された『『出版通信』『出版同盟新聞』復刻版』で見ることができる。新文化オンラインでは出版業界に関するニュースを「ニュースフラッシュ」として速報し、また、本紙から一部抜き出された記事などを読むことができる。
青木 英夫（あおき ひでお、1920年 - 2014年）は、日本の文化史家。 上智大学文学部史学科卒。東京大学大学院西洋史博士課程満期退学。米国カリフォルニア大学ロサンゼルス校歴史科大学院修了。民族学博士、Ph.D.。江馬務、岡田章雄に師事した。ビューティ・サイエンス学会会長。1999年日本風俗史学会長、顧問、名誉会員。日本生活文化史学会顧問、国際服飾学会理事。戸板学園理事長。
1902年当時はまだスペインサッカー連盟は存在しておらず、当然スペイン全国規模のサッカー大会も無かった。同じクラブ内での社交的な試合、または近くにあるチームとの試合などがほぼ全てであり、地域レベルの大会を開催する程度が限界で、国の規模で行うのは単なる幻想であった。ただしサッカーの人気自体は非常に高まり、競技者は増加していた。その中に(ソシエダ) マドリード・フット＝ボール・クルブの創設者の一人である、フアン・パドロス氏がいた。彼はクラブ上層部と話し合い、スペインに現存する大部分のクラブを集めた選手権の開催、これをボルボン朝のアルフォンソ13世がスペイン1876年憲法に則って国王に即位する日を祝う、イベント群の一環として行うことを提案した。この憲法においては、王位継承権者は出生してから成年(16歳)になるまでの間、絶対に玉座に座る事は許されない。そして1902年5月17日とは、まさにアルフォンソ13世がその16歳の誕生日を迎える日であったので、それに合わせて開催できるよう計画された。マドリードFCは1902年3月6日に創設された。マドリード出身の会長の兄弟であり、またサッカーの普及にもよく尽くしていたカルロス・パドロス氏が大会開催に関して、その準備・運営・告知の職務を担った。大会名は当初、クラブの所在地そのままに「マドリードのフットボール競技会」と仮に呼称されたが、それはスペインで最良のクラブを招き、我こそは他と違うと証明する機会だと伝えるものであった。このマドリード人たちの発想は、先立つ1901年12月にバルセロナの総合スポーツクラブ、イスパニア・アトレティック・クルブ会長であるアルフォンソ・マカヤ氏の提唱で創設された「フットボール・カタルーニャ選手権 (Campeonato de Cataluña de Foot-ball)」、通称「コパ・マカヤ」の規模を越えることを目指したものであり、また競技会というよりは社交パーティーの性質でマドリード市内で行われた他のイベントを凌駕していた。いったん競技会開催の告知がなされると、スペイン全土からすぐに多くのチームが出場手続きをした。運営組織兼出場チームとしてマドリードFC、ニュー・フット＝ボール・クルブがマドリードから出場。ビルバオからは、ビスカヤ・アトレティック・クルブとビルバオ・フット＝ボール・クルブが参加したが、最終的にこの2クラブは一時的に合体して「ビスカヤ」を名乗った。カタルーニャからは前述のコパ・マカヤ参加実績のある5クラブが招待されたが、最終的に州を代表して参加したのはフット＝ボール・クルブ・バルセロナとクルブ・エスパニョール・デ・フット＝ボールの2つであった。他の3クラブでは、クルブ・ウニベルシタリ・ダ・バルセロナが学生だけで構成されており、試験期間中である事を理由に断った。イスパニア・アトレティック・クルブとカタラー・フット＝ボール・クルブは遠征費用が無い事を訴えた。以上、5チームが公式に大会に参加することとなった。パドロス兄弟はアルベルト・アギレラ市長を通じてマドリードの自治体から支援を手に入れた。アギレラ市長は、イタリア人職人マラビーニが作った銀のカップを大会勝者が受け取る賞として送ってくれた。また同時に農業省とスペイン幼馬育成促進協会は、ラ・カステリャーナ競馬場のポロのフィールドを競技会場として貸してくれた。大会は1902年5月13日から16日にかけて行われる事が決まった。全て1試合制の勝ち抜き形式で、全試合がマドリードのラ・カステリャーナ競馬場で行われる。試合が引分けに終わった場合は15分の延長戦を行い勝者を決める。
「マドリードFCによるサッカー競技会運営の基本原則」1. この競技会はスペインの全てのサッカー協会とそれに加盟する団体が参加可能であり、1903年5月1日までにマドリードのアルカラ通り48番地の「マドリードFC」の会長の指示に従って出場登録されたし。2. 出場登録にあたり、団体は控え選手の数を無制限にチーム名簿を提出されたし。3. 賞は獲得した団体の合法的所持品にされたし。4. 大会形式は勝ち抜き戦で、この方法で最後に勝ち残った者が大会勝者となる。5. 引分けが発生した場合、レフェリーは15分間の延長戦を行うことができる。6. 両軍のキャプテンに合意に反する事が無ければ、いつでも試合を始められる。7. レフェリーの指名は両軍キャプテンの議論と合意によって行われる。もし合意に達しないなら、責任者がこれを行う。レフェリーは彼自身と両軍キャプテンの署名の下に、責任者への説明義務を負い、抗議は事後48時間は過ぎた場合は受け入れられない。8. あらゆる見解相違・抗議等の性質を持つものは、解決の権利を持つ責任者に署名で連絡されたし。カルロス・パドロス、マドリード、1902年。
板橋区若木付近に源を発する。上流端は環八通りの建設によって流路の変更があった。北東方向に流れていき、4度屈曲しながら東坂下付近で新河岸川に合流する。
時代劇専門チャンネルのオリジナル番組。第3弾「被告人は田沼意次」は、第48回ギャラクシー賞テレビ部門選奨を受賞。CS放送初のギャラクシー賞受賞作品となった。渡辺いっけい演じる“時代劇検察官”が歴史上の人物を被告人として召喚。現代的裁判に則り様々な証人や物証を用いて追及していくというストーリーを軸に、歴史にまつわる雑学情報が織り込まれた"テレビドラマ"＋"情報番組"＋"時代劇"の知的エンターテインメント。各回を本編では"CASE"と呼称。CASE 1から3までを第1シリーズ、CASE 4から9までを第2シリーズとしている。2012年6月18日から28日にかけて「時代劇法廷 大判例集」と題し、それまでに放送された全9作品を平日昼夜に1日1作ずつ放送した。番組自体は、2012年3月20日放送の「CASE 9 被告人は土方歳三」で一旦終了したが、同回終了から約3年後の2015年3月21日に、3年ぶりの新作である「CASE 10 被告人は坂本龍馬」が、現時点で唯一のスペシャル番組として放送された。なお、このスペシャル版のみ、ニコニコ生放送に於いて同じ時間帯でサイマル放送された。3年ぶりのスペシャル版の放送に先立って、過去に放送された全9作品を、『時代劇法廷祭り』と銘打ち、2015年3月10日から3月20日にかけて平日22:00枠で1日1作ずつ放送した（後日平日深夜25:00枠でリピート放送の予定）。また、同年3月20日23:00から3月23日01:00にかけて放送された時代劇専門チャンネルとニコニコ生放送とのコラボ企画『ちょんまげ祭り 50時間一挙放送!』内で、それぞれ2回ずつ放送された。
1976年のル・マン24時間レースに優勝したポルシェは、エンジンをツインターボに変更した2台の936/77を主力として参戦した。ライバルのルノーは、ワークスがアルピーヌルノー・A442を3台、プライベートチームから1台、さらにミラージュにターボエンジンを提供するなど大量に出場した。12年ぶりにアストンマーティンがディーラーチームにより参戦した。。出力は520から530馬力もあったが車両重量も1,516kgあった。出走したのは55台。
レースの前半はルノーが先行し、12時間で6周差をつけていたが、夜が明けるとともにトラブルで後退しポルシェに先頭を明け渡した。アストンマーティンはブレーキディスクの交換に時間がかかった。
隣接するコムーネは以下の通り。ファルコナーラ・アルバネーゼ、 パオラ、 レンデ、 サン・フィーリ
BMW・02シリーズは、ドイツ（当時は西ドイツ）の自動車メーカーBMW ビー・エム・ダブリューが1966年から1977年にかけて製造、販売していた小型2ドア・セダンで、日本では「マルニ」の通称で呼ばれることもある。最も生産台数の多かったのは2,000ccエンジンを搭載した2002であったが、最初にデビューしたのは1966年の1600-2で、後に1602と改称された。また、中間車種の1,800cc版、1802、1,600ccエンジンながらモデル末期に設計された廉価版の1502がある。初期・前期型のデザインは、二灯式のヘッドランプとキドニーグリルを配したフロントマスク、丸型のテールランプによって柔和な印象を与える。1973年秋に登場した後期型は、キドニーグリル周りがブラックアウトされ、テールランプが角型となっている。02シリーズはシングル・キャブレター、ツイン・キャブレター、インジェクション、ターボとエンジンのバリエーションをグレードアップさせていったが、1975年には新しい5シリーズ(E12)と同じコンセプトで設計された3シリーズ(E21) へとバトンタッチされた。なお、廉価版・省燃費版のBMW1502のみは1977年6月まで生産された。
1962年に発表されたいわゆる「ノイエ・クラッセ」、1500シリーズの4ドア・モデルは購買層に絶大なる支持を受け、排気量をアップさせたりボディデザインを変更させたりと数々の派生版を生み出してきた。また排気量を1,800ccにアップさせたBMW1800TIなどでは、当時のヨーロッパツーリングカー選手権でタイトルを獲得していた。1500シリーズは欧州だけでなくアメリカ市場でも好評のうちに受け入れられたが、北米の販売代理店からは「よりスポーティーさを強調する意味でも2ドアモデルが必要だ」との声が多く寄せられた。実際当時の北米市場ではジャガー・Eタイプなどに代表されるイギリス製の2ドアスポーツカーが好調な販売実績を挙げており、販売競争上2ドアモデルの投入は必要不可欠なものと考えられていた。そこでBMWは、北米市場の要望に応える2ドアモデルとして、1966年のジュネーブショーで2ドア・モデルのBMW1600-2を発表した。
1966年ジュネーブショウでデビューしたBMW1600-2は、4ドア・モデルであるBMW1500のデザインテーマをそのまま受けつぎ、ホイールベースを50mm短縮させたひとまわり小さい2ドア・モデルとして誕生した。デザイン上、フロントグリル周りは類似しているが、実は全くの別ものである。また、リア・テールランプも丸型となっている。ホイールベースを2,500mmとしたことで、ボディ・サイズとしては、4ドア版のBMW1600より長さで300mm、幅で120mm小さくなり、全長4,230mm×全幅1,590mm×全高1,410mmとなった車両重量も130kg軽い940kgであった。エンジンは、4ドア・モデルであるBMW1600に採用されていた水冷直列4気筒SOHCを流用している。これは、ボア×ストローク：84.0X71.0mmの排気量1,673ccで、圧縮比を8.6:1とし、38PDSIのソレックス・キャブレターを1基搭載することで、最高出力85英馬力/5,700rpm、最高トルク12.5kg-m/3,000rpmを発生させている。 これに、低い方から3.835/2.053/1.345/1.000のレシオを持つ4速M/Tと、4.110のファイナル・ディファレンシャルを組み合わせて、最高速は162km/hと発表されていた。シャシーに関しては、サスペンションが、フロントはマクファーソン・スラット+コイル、リアはセミ・トレーリングアーム+コイルによる4輪独立懸架式となっており、ブレーキは、フロントがΦ240のディスク・ブレーキ、リアがΦ200のドラム・ブレーキでサーヴォ・アシストを装備している。 ステアリングは、ロック・トゥ・ロック/3.75回転のノン・アシスト式ウォーム&ローラーである。 タイヤ・ホイールのサイズは、デビュー当時は4.5J×13+5.60B-13が標準装備となっていた。マイナーチェンジとしては、デビュー当初は6V77AH/250Wのダイナモであったものを1967年9月に12V36AH/490Wのオルタネーターに変更され、タイヤも1970年から165SRに変更された。1967年にはバリエーションとして、バウア社によるフル・オープン4シーターのBMW1600-2カブリオレと、排気量はそのままで圧縮比を9.5:1にアップさせ、40PHHのソレックス・キャブレターを2基備えてチューンナップすることにより、105英馬力/6,000rpm、13,4kg-m/4,500rpmを発生させるエンジンを載せたBMW1600-2TIを追加させた。 このハイチューン版には5速マニュアル・トランスミッションが用意されており、こちらのギアレシオは3.368/2.160/1.579/1.241/1.000となっている。なお当時、すでにイタリアのアルファロメオが、車名にAlfa Romeo Giulia TIと「TI」を冠していた事を気づかずに販売してしまっていた。しかし、後にこの事をアルファロメオに確認を取ったところ、快く「TI」を使うことを許されている。
BMW1802は、1971年に4ドア・セダンBMW1800のエンジンを積むことで、BMW1602とBMW2002の中間に位置するモデルとしてデビューした。 ボディ・サイズは、BMW1602と同じく全長4,230mm×全幅1,590mm×全高1,410mmで、ホイルベースも同様に2,500mmであったが、車両重量は4ドア・モデルのBMW1800より150kgも軽い980kgであった。エンジンはBMW1800のエンジンを流用し、ボア×ストローク89.0×71.0mmで排気量1,766cc、圧縮比を8.6:1として、38PDSIのソレックス・キャブレターを1基搭載することで、最高出力90英馬力/5,250rpm、最大トルク14.6kg-m/3,000rpmを発生させていた。 これに、低い方から3.764/2.020/1.320/1.000のレシオを持つ4速M/Tと4.110のファイナル・ディファレンシャルを組み合わせて、最高速は167km/hと発表されていた。またオプションで5速M/Tが用意され、こちらのレシオは、低い方から3.368/2.160/1.579/1.241/1.000であった。サスペンションは、BMW1602と同様にフロントがマクファーソン・スラット+コイル、リアがセミ・トレーリングアーム+コイルによる4輪独立懸架式、ブレーキはサーヴォ・アシスト付きのΦ240フロント・ディスクブレーキとφ200mmリア・ドラム・ブレーキを装備し、ステアリングはロック・トゥ・ロック/3.75回転のノン・アシスト式ウォーム&ローラーであるが、タイヤ・ホイールは当初から4.5J×13+165SR13が装備されていた。マイナーチェンジとしては、1973年にフロントグリル周りとテールランプに大幅な変更をした、いわゆる後期型の角テール・モデルへと移行した。エンジンやシャシ等の基本的なスペックに変更はないが、ホイールが5J×13へ変更されている。また、1974年には、イスラエル向けのプロダクション・モデルとして、ZF製の3速A/Tを搭載したBMW1802Aもわずか100台だが生産されている。ボディバリエーションとしては、ファストバックモデルのBMW1802 Touringがある。
1968年、BMWは、すでに4ドア・モデルBMW2000で採用されていた、ボア×ストローク：89.0×80.0mm、1,990ccの水冷直列4気筒、SOHCエンジンを載せたものをBMW2002として発表した。 エンジンスペックは圧縮比が8.5:1、M/T車には40PDSIのソレックスキャブレターが1基、A/T車のキャブレータには、バイメタル式オートマチック・チョークが付いており、前期型では1バレルのソレックス40PDSITが、それ以降では2バレルのソレックス32/32DIDTAが1基搭載されていたが、出力等はどちらも同じく100英馬力/5,500rpm、16.0kg-m/3,500rpmを発生させていた。シャシーは基本的にBMW1600-2のものを踏襲していたが、リア・ブレーキはφ230mmのドラムブレーキに変更されている。 またトランスミッションには、4速M/Tの他に、ZF製の3速A/Tも標準で用意されており、こちらのギアレシオは2.560/1.520/1.000であった。 出力としてはBMW1600-2TIよりも低かったが、全域でトルクフルなエンジンとなり、最高速は4速M/T車で173km/h、3速A/T車で169km/hに達した。ボディ・サイズは、BMW1600-2と同じく、全長4,230mm×全幅1,590mm×全高1,410mmで車両重量は990kgであったが、アメリカ向けモデルは全長4,470mmとなっており、同時に車両重量も1,088kgとなっている。また、A/T車はM/T車よりも20kg重い1,010kgとなる。ボディバリエーションとしては、バウア社によるオープントップ・モデルとしてBMW2002カブリオレがある。これは当初の200台はBMW1600-2カブリオレと同じフルオープンタイプであったが、ボディ剛性を上げるためにタルガトップタイプになった。 もう一つのタイプとして、ファストバック・モデルのBMW2000 touringがある。 BMW2002シリーズは、1973年には、フロントグリル周りとテールランプに大幅な変更を加えた角テール・モデルに移行するが、BMW2000/2002 touringは丸テールのままであった。
シングルキャブレターのBMW2002の発表と同時に、BMW1600-2TIと同様のチューンナップを施したBMW2002tiも発表されている。ボア×ストロークはそのままに、1,990ccの排気量の圧縮比を9.3:1に高め、ソレックスの40PHHキャブレターを2基装着することで、120英馬力/5,500rpm、17.0kg-m/3,600rpmとした。 動力性能の向上とともに、フロント・ディスク・ブレーキのディスク径をφ256mmとしている。 トランスミッションは、フロアシフトの4速M/Tと5速M/Tが用意されている。ギアレシオはシングルキャブレター版と同じく、4速M/Tでは低い方から3.835/2.053/1.345/1.000、5速M/Tは低い方から3.368/2.160/1.579/1.241/1.000となる。 これにより最高速は185km/hにアップされた。 製造販売が1968年から1971年の間だけなので、ボディデザインは丸テールタイプしか存在しない。
ツーリングカー選手権にてエンジンチューンの技術を蓄えてきたBMWは、BMW2002にKügelfischer製の機械式インジェクションを採用し、1971年にBMW2002tiiとして発表した。これは、エンジンの圧縮比をBMW2002tiの9.3:1から9.5:1に変更しており、130英馬力/5,800rpm、18.1kg-m/4,500rpmとなっている。ギアボックスは、BMW2002tiと同様に4速M/Tと5速M/Tが用意されていたが、4速M/Tのギアレシオは低い方から3.764/2.020/1.320/1.000へと変更され、最高速は190km/hへとより向上されている。 製造販売が、1972年から最終の1975年までなので、ボディデザインとしては前期丸テール・モデル、後期角テール・モデルが存在する。こちらにもボディバリエーションとして、ファストバック・モデルBMW2002tii touringが存在するが、やはりリアハッチの関係上、最後まで丸テール・モデルだけであった。エンジンタイプも前期タイプはM10/121といい、インテークマニフォールドがプラスチック製であるが、後期タイプのエンジンはM10/E12といい、インテークマニフォールドがアルミ鋳造品に変更されている。
ツーリングカー選手権にてポルシェと激闘を繰り広げてきたBMWは、航空機エンジンで培ってきたターボチャージャーを採用し、これを退けた。1973年、BMWはついにBMW2002ターボを発表した。 ボア×ストローク：89.0×80.0mm、1,990ccの水冷直列4気筒、SOHCエンジンのエンジンは、圧縮比を6.9：1と低められ、クーゲルフィッシャー(Kügelfischer)製の機械式インジェクションと独KKK社（Kühnle Kopp und Kausch）製のBLDターボチャージャーを装着することで、170英馬力/5,800rpm、24.5kg-m/4,000rpmを発生させることになり、BMW2002tiiに対して30%もの出力アップを果たした。 ギアボックスはやはり4速と5速のM/Tが用意されており、ギアレシオはBMW2002tiiと同様に4速が3.746/2.020/1.320/1.000、5速が3.368/2.160/1.579/1.241/1.000とされた。最高速は211km/hと、当時同社のBMW3.0CSと同等の数値を記録した。 車体側は、ホイールサイズを5.5J×13、タイヤサイズは185/70HR13を採用し、前後トレッドは1,375mm/1,362mmと拡げられた。また、ブレーキはフロントのディスクがΦ256のベンチレーテッドディスクにグレードアップされ、リアのドラムがΦ250へと拡大された。 BMWとしては、出力アップと共に省燃費をも両立させる技術として発表したのだが、実際には電子制御もされていない機械式インジェクションシステムのうえ、インタークーラーも付いていなかったため、省燃費エンジンとは程遠く、第一次オイルショックの影響もあって1,672台で生産中止となった。 ボディデザインとしては、フロントバンパーを排してエアスポイラーを装備し、そこには逆さ文字で「TURBO」と書かれたステッカーが貼られていた。これが前を走るクルマのルームミラーに映し出されることで、前走車のドライバーにプレッシャーを与えていたと言われる。 前後フェンダーにはリベット止めのオーバーフェンダーが、またトランクフードにはラバー製のリアスポイラーが装着された。 なお、このリベット止めの前後オーバーフェンダーは、日本では当時の運輸省で認可が下りずにパテ埋めされた。
1973年に起こった第一次オイルショックは、ターボモデルまで投入して高機能・ハイスペックを追求してきたBMW2002シリーズにおいて、一定の役割を終えさせることになった。すでにE12・5シリーズを発売していたBMWは、E21・3シリーズを発表し、2ドアセダンの移行を決めていた。しかし、BMW2002よりも大幅な価格アップとなってしまった3シリーズに対し、BMWは1975年から02シリーズに1,600ccのエンジンを載せることで廉価版として続投することにした。 ボア×ストローク：84.0×71.0mm、1,573ccと排気量はBMW1602と同じであるが、圧縮比を8.0:1に下げ、38PDSIのソレックスキャブレターを1基とすることで、最高出力を80英馬力/5,800rpmへ、最高トルクを12.0kg-m/3,700rpmへとチューンダウンしたエンジンを載せていた。 これは、省燃費と共に叫ばれだした排出ガス規制に対処したものでもあった。
1971年にラリー部門を設置。レース部門のワークス・ファクトリーチームをラリーへ送り出すこととなり、2.0Lエンジンである2002が選ばれる。1960年代も活動そのものは1800ti、1602を投入するも、出力不足を反省面としていたため、この選出となった。2002のドライバーには、アキム・バルムボルト、ラウノ・アルトーネン、トニー・フォール、ソビエブラフ・ザサダを起用。1973年、バルムボルトによるオーストラリア・アルペン・ラリーでの優勝をはじめ、コ・ドライバーであるジャン・トッドとともに好成績をもたらしていく。1974年、1973年秋頃からの第四次中東戦争含むオイルショックによりラリーも各地での開催自粛が目立つようになるとBMWは惜しくもラリーから撤退。その後のM1へと繋げていく手筈は途絶え、レース活動に専念していく。
この旅客機はリージョナルジェットとして開発された。前身のF28の多くを引き継いだ機体の優れた操作性と安価な運航コストが営業上のセールスポイントであり、1980年代後半にはベストセラーとなった。座席数は名称と同様に100席。このクラスには、ライバルメーカーも盛んに参入しており、他社のボーイング737やエアバスA320、エアバスA319とは激しい競合関係にあった。エアバスA318が登場したころにはフォッカーの経営不振は深刻であり、同社が倒産した1997年をもって生産が終了した。総生産機体数283機であった。かつては大韓航空や中国東方航空なども保有しており、日本の地方路線に投入していたことがある。なお、エアーニッポン塗装のフォッカー 100というものが運用されなかったが存在した．
フォッカーが開発した双発ジェット旅客機のフォッカー F28は受注を集めたが、1980年代になると性能が陳腐化してきた。そこで1983年に開発が発表されたのがフォッカー 100であった。フォッカーF28の発展型であり、胴体後尾にエンジンを装備し、T字尾翼も踏襲している。フォッカーF28 Mk4000より胴体を5.74mストレッチしており、主翼も1.5m延長されている。客席数は標準107席とF28シリーズの65席からほぼ2倍になった。また操縦系統も最新電子機器に更新され、エンジンもロールス・ロイスのテイ Mk620（推力6.28t）になり経済性が30%向上した。試作機は2機製作され、そのうちの1機のPH-MKHが初飛行に成功したのは1986年11月30日であった。もう1機のPH-MKCも1987年2月25日に初飛行した。型式証明は、1987年11月に取得した。翌1988年からはスイス航空に就航している。なお、1988年からはエンジンが向上型のテイMk650（推力6.85t）を装備するようになっている。
1993年から1997年にかけて、胴体を4.70mを短縮したフォッカー 70が製造された。他にも130席級のフォッカー 130と貨物専用型のフォッカー 100QC等が提案されたが、実際には製作されなかった。但し「フォッカー100EJ」については、中古のフォッカー 100から改造により2003年に誕生した。
フォッカー100は比較的安全な機種であり、（パイロットエラーを除き）機体設計に起因する深刻な事故の件数こそ少ないが、1996年にブラジルで逆噴射装置の誤作動による墜落事故を起こしている。フォッカー100には逆噴射装置が誤作動を起こした際の安全装置が搭載され、この事故の際にも作動していた。しかし、フォッカー社は、運行会社であるTAM航空から「逆噴射装置が誤作動を起こした際のパイロットへの訓練は必要か？」という質問をされたにも関わらず、「訓練は必要ない」と回答してしまっていた。そのため、パイロットたちは逆噴射装置の誤作動と、それに対する安全装置の働きを全く理解しないまま運行が続いたため、この事故に繋がった。
父マイロン・ピンキー・トンプソンとローラ・トンプソンの息子として、オアフ島ホノルルに生まれた。父マイロンは著名な先住ハワイ人の文化活動家・社会活動家である。ナイノアは先住ハワイ人と白人の血を引いている。幼少時に日系ハワイ人の漁師カワノ・ヨシオから海についての基本的な知識を伝授される。高校時代にはIQテストでハワイ州で一位の成績を取ったほどの明晰な頭脳を持っていたが、白人中心のハワイ社会のありように疑問を感じて中退。デューク・カハナモクが創設したカヌー・クラブ「フイ・ナル」で活動しているところを中国系ハワイ人（日系という説もある）の郷土史研究家ハーブ・カネにスカウトされ、航海カヌー「ホクレア」のタヒチ航海プロジェクトに関わる。1972年にプナホウ・スクールを卒業。1976年、ホクレアのハワイ・タヒチ間往復航海に復路クルーとして参加。往路で航法師を務めたミクロネシア連邦のマウ・ピアイルックの技術に感銘を受け、自らもリモート・オセアニア海域に伝わる推測航法の使い手として立つことを志す。1978年、ホクレアの遭難事故で親友エディ・アイカウを失った後、サイパンに飛んでマウ・ピアイルックに弟子入りを直訴。許されて秘伝であったサタワル島式の推測航法術を伝授される。1980年、近代天文学とマウ・ピアイルックから伝授されたサタワル島式の推測航法術を融合させた独自の推測航法術（いわゆる「スター・ナヴィゲーション」）によって、ホクレアのハワイ・タヒチ間往復航海を成功させ、タヒチとハワイで一躍スーパーヒーローとなる。1985年から1987年にかけては、ハワイからアオテアロア（ニュージーランド）までをホクレアで往復し、古代ポリネシア人の意図的拡散説を実証する。この航海から、リモート・オセアニア各地の若者をホクレアに載せ、自らの推測航法術を伝授する活動を開始。1986年にハワイ大学から海洋学の学士号を取得した。1992年には太平洋芸術祭に参加する為、ホクレアでラロトンガ島まで往復。1995年には自らの弟子たちが建造した6艘の航海カヌーを集めての、マルケサス諸島・ハワイ間の集団航海を敢行。1999年にはホクレアによってラパ・ヌイ（イースター島）まで到達し、推測航法術を用いたポリネシアン・トライアングル完全制覇を達成。2007年には、師であるマウ・ピアイルックの故郷サタワル島までホクレアを航海させた。この際、弟弟子であるブルース・ブランケンフェルド、ショーティー・バートルマン、チャド・ババヤーン、チャド・パイション、セサリオ・スウェラルーとともにポゥの儀式を行い、正式なワリユング流の航法師となった。ホクレアが長期航海を行っていない時は、ホクレアを利用したハワイの子供たちの教育にも積極的に取り組み、高い評価を得ている。
その輝かしい実績から、先住ハワイ人社会で最も影響力がある人物の一人と目されており、実際に先住ハワイ人の権利回復運動にも積極的に取り組んでいる。そういう意味で、彼を単なる冒険家と見ることは適切ではない。彼は冒険家であると同時に社会活動家・社会運動家であり、議員活動こそ行っていないが政治家でもある。ただ、彼が常に自らのルーツの一つである古代のポリネシア文化の継承と復興を強調しているにも関わらず、彼の主たる関心は現在ではハワイ社会における先住ハワイ人の地位向上・生活環境改善に向けられており、古代のポリネシア文化が実際にはいかなるものであったかという事実の追求への興味を全く持っていない（航法術を学び始めた当初から、ナイノアは「自分は事実の探求には興味が無い」と明言している）点が、主に研究者からの批判の対象となっている。
アンキュルス湖(英語：Ancylus Lake)は、約9500～8000年前に現在のバルト海を中心に存在した湖である。 ヨルディア海→アンキュルス湖→マストグロイア海の順に変化した。 堆積物の中から見つかった腹足綱のアンキュルス・フルヴィアティリスに因んで、イェラルド・ドゥ・イェールが名付けた。
守屋東（もりやあずま、1884年7月7日 - 1975年12月18日）は、日本の教育者、女性活動家で、社会事業家でもある。東京都出身。父は守屋一、母は守屋和佐。父は、旧福岡藩藩士で、長崎に遊学し医学を修めた。西南戦争の後、衛戍病院に勤務した。1893年（明治26年）、東が8歳の時に死去。以後、2人の妹と共に母に育てられる。1900年（明治33年）東京府立高等女学校（現在の東京都立白鴎高等学校）を卒業。小説家の田村俊子と同期になる。その後、仏英和女学校でフランス語を東京音楽学校でバイオリンを習うが家庭の経済困窮から中退。
1904年（明治37年）、上野下谷に新設された特殊学校（貧民学校）、万年尋常小学校で、坂本龍之輔校長の下で代用教員に採用される。以後、4年間ここで教員生活をおくる。この学校の実践を小説化した添田知道『小説　教育者』（玉川大学出版部　1978年）の第三部「ひとり立つ」に初めて登場、以下第四部まで主要な登場人物として描かれている。
その後、日本基督教婦人矯風会に参加、少年禁酒軍、学生排酒連盟、日本禁酒同盟などの組織立てた禁酒活動に従事し、1922年（大正11年）の未成年者飲酒禁止法の制定、また廃娼運動などに尽力。これらと平行して、1932年大東学園の前身となる桜幼稚園を創立。同年、「どんな子どもにも教育を受ける権利がある」との考えから、肢体不自由児のための学校「クリュッペルハイム東星学園」の創立の準備に取り掛かる（クリュッペルは、ドイツ語で肢体不自由者の意、ハイムは家のこと）。1935年、障害児教育と合わせて、学校看護師や養護教員の養成までも共にと、付属訓導養成所を創設。学園は1939年建物が出来て、肢体不自由児の教育と訓練を開始するが、空爆の激化で、1944年廃園。この施設はその後産院、病院と変転し、1942年大東女学校（現在の大東学園高等学校）を設立。1939年（昭和14年）に矯風会を辞め、理事長・校長としてキリスト教の精神に基づいた社会的な見識を持つ女子の教育に専念した。戦後は、財団法人大東学園病院としても事業を再開。1948年、学校法人、大東学園中学校・高等学校の理事長・校長。さらに財団法人の理事長・園長も兼務したが、晩年には学園の運営不振に苦しみ、敷地や設備を差し押さえられたり理事長代行だった養子を訴えるなど不遇な人生だった。1975年12月18日、千葉県君津市芙蓉病院で死去。92歳。1976年1月18日東京山手教会で、学園葬が営まれた。
学名はδ Cassiopeiae（略称はδ Cas）。固有名ルクバー (Ruchbah) は、アラビア語で「椅子に座った貴婦人のひざ」を意味する rukbat dhāt al-kursīy に由来する。いて座α星の固有名ルクバトも同じ rukbat に由来している。2016年8月21日、国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Ruchbah をカシオペヤ座δ星の固有名として正式に承認した。
2009年4月6日にDRAGON GATE NEXのドラゴンゲートアリーナ大会にてスペル・シーサー戦でデビュー。同年は近野剣心・RYOMAが先行してデビューしており、3人目のデビューとなった（現在は2人とも退団している）。デビュー後暫くは本名で活動していたが、10月13日のWORLD-1の自主興行「THE WORLD IS ONE」にて谷嵜なおきに敗戦後にWORLD-1入りを直訴して土井成樹とB×Bハルクに認められ加入。同時に、苗字の椎葉がCIMAとややこしくなると言う事でリングネームを琴香に変更。その後、一度は地元の熊本大会にて「CIBA」としてCIMAのコスチュームを着てCIMAとタッグを組んだ。2010年6月10日にB×Bハルク、YAMATOと共にホリプロとマネージメント契約を結ぶ。2010年8月29日の博多スターレーンで念願の初勝利を収めるが、12月5日の札幌テイセンホールで行われたカベジェラ・コントラ・カベジェラキャプテンフォールタッグマッチ（この時のキャプテンはKzyと琴香）で敗れ、丸坊主になる。2011年4月14日の後楽園ホールで行われたオープン・ザ・トライアングルゲート選手権試合～トライアングルゲート・コントラ・解散でWORLD-1が敗れ無所属になる。その後しばらく無所属で第一試合などを担当。1度は吉野正人にワールドワンインターナショナルに勧誘されるも拒否し、新井健一郎のいるウィンドウズMGに加入。2013年5月、CIMAに認められロシア遠征を経験する。7月22日ウィンドウズがベテラン軍と合体し、琴香は「卒業」。8月23日後楽園ホール大会より、CIMAのコスチュームを着用して「CIBA」のリングネームで登場。ただし、このリングネームは2013年限りとCIMAから発表された。ミレニアルズ、問題龍との抗争を経て、12月22日には堀口元気H.A.Gee.Mee!!が保持するオープン・ザ・ブレイブゲート王座に挑戦。初のシングルタイトルを狙ったが敗戦。CIBAとしてのラストマッチはCIMAとのシングルマッチであった。2014年初めはリョーツ清水と共にユニット入りを模索。MAD BLANKEY、MONSTER EXPRESS、さらに斎藤"ジミー"了の欠場を狙い、リングネームをジミー琴香にするとまで訴えてジミーズ入りを懇願したがススムに断られた。その後、CIMAとタッグを組み、4月8日後楽園ホール大会にてリョーツ&Gamma組と対戦したが、亀有公園前固めで敗れた。この後、CIMAが再び「琴香を預かる」と宣言。リングネームを"ミスター・ハイテンション"琴香と改めたが、試練として「パンチパーマ・コントラ・パンチパーマ～敗者パンチパーマ・マッチ～」と銘打たれた富永千浩とのシングルマッチが決定した。試合は琴香が富永を丸め込んで勝利したが、富永が「パンチ富永」となりヒールターン、敗者のはずの富永が却って注目を浴びる結果になった。2015年1月16日の後楽園ホール大会、ミレニアルズ VS MAD BLANKEY 4vs5 全面対抗戦の試合後にMAD BLANKEYに暴行されているミレニアルズを林とともに救出。この後琴香、林、Dr.マッスル含めた6vs6のタッグマッチを行いCIMAから横入り式エビ固めで丸め込み勝利。(直前にDr.マッスルに扮したKzyの裏切りがあった。)試合後には長らく敵対していたミレニアルズに加入し、リングネームをKotokaに改める。しかし、8月6日の解散マッチでミレニアルズが解散。解散後はEitaと結託してT-Hawkを敵視、他選手との試合でも急所攻撃などラフファイトを繰り出すようになる。そして8月16日に解散したMAD BLANKEY勢、さらにMONSTER EXPRESSを脱退した鷹木信悟とも結託した。9月23日、正式に「VerserK」がユニットとして発足したと同時に、結託していたEitaを追放。自身初のヒールターンであり、目の周囲に黒いメイクを施し、両手を顔の前に掲げて「ヴェーー‼︎」と謎の奇声をあげ、不快さを振り撒くようになった。11月1日、戸澤陽、谷嵜なおきとの3WAYマッチ（実質は戸澤vs谷嵜・Kotokaのハンディキャップマッチ）を反則技を多用して制し、オープン・ザ・ブレイブゲート王座を戴冠した。自身初のタイトルである。12月にEitaの挑戦を退けたが、2016年3月にヨースケ♡サンタマリアに敗れて王座を失った。2016年3月21日、谷嵜なおきがブレイブゲートに挑戦。しかしKotokaが放ったボックス攻撃が谷嵜に誤爆し、谷嵜がマリアに敗北。そして同じ日、ツインゲートを失った土井とYAMATOとトライアングルゲートに挑戦。しかし戸澤の高速ジャーマン・スープレックス・ホールドであっさり自分が敗北。土井とYAMATOはそれに怒りKotokaの髪を切り退場。土井・YAMATO・谷嵜とKotokaそして、鷹木の間に亀裂が走る。（その後、サイバーも鷹木とKotokaの仲間になる）5月5日、愛知県体育館にて行われた問題龍を除くVerserK同門対決DEAD or ALIVE2016「マスカラ・コントラ・カベジェラ〜金網サバイバルダブルリスク6WAYマッチ」で、指定選手だった戸澤陽のリスクは解除したものの、金網に最後まで負け残り、自慢のレッドヘアーを刈り取られ丸坊主となる。（なお、今回坊主となった選手は1年間丸坊主を維持しなければならないというルール。）そしてデビュー８年にして早くも２度目の丸坊主となった。7月より長期欠場となっていたが、10月12日の後楽園ホール大会にDr.マッスルとして登場。第4試合のブレイブゲート選手権試合の最終盤に乱入し、エル・リンダマンにボックス攻撃を行い、リング下で奇妙なアクションを見せた後に逃走。さらにはメインイベントのVerserkとMonster Expressとの解散マッチの際にも乱入し、T-Hawkにカルデラを決め、正体をバラしたあげくに逃走した。10月23日のKBSホール大会にて、自分はVerserkであることをアピールするもT-Hawkらから追放される。追放後は無所属で活動中。2017年8月6日の大阪府立体育会館第2競技場大会では8人タッグマッチ～5ユニットサバイバルレース対象試合を行い、土井成樹、吉野正人、Ben-Kとの4人タッグで、堀口元気H.A.Gee.Mee!!、ジミー・ススム、斉藤"ジミー"了、ジミー・クネスJ.K.Sの4人タッグと対決。結果は17分55秒モモ☆ラッチでKotokaが堀口をフォールして勝利。2018年1月28日、3月6日の後楽園ホール大会にて引退することを発表。2018年3月6日後楽園ホール大会にて引退。4月には自身のYouTubeチャンネルを開設した。2019年8月24日、大阪にてトレーニングジム「TRAINING GYM KICKY」をオープンした。同年10月14日、このジムは関西テレビ「よーいドン」のとなりの人間国宝さんのコーナーに登場し、人間国宝さん認定を受けた。
『ジーククローネ』は、2012年6月27日から2015年12月25日まで展開していたGREE初のトレーディングカードゲーム。『聖戦ケルベロス』とは第1弾からの参戦タイトルとして実装。
『聖戦ケルベロス 竜刻のファタリテ』（せいせんケルベロス りゅうこくのファタリテ、中: 竜心戦記）というタイトルで、日本では2016年4月より6月までテレビ東京ほかで放送された。中国では、3月より動画サイト・iQIYIで先行配信された。
クナアーン大陸には聖アモリア王国、イシルフェン王国、ヴァンロディス王国という3つの王国があり、その力は互角だった。魔導師達はその大陸を脅かす邪竜・ダガンゾートを封印するための儀式を行おうとしたところ、何者かの妨害を受け、ダガンゾートに殺されてしまった。封印に参加していた魔導師バイロとキスミテーテの子であるヒイロは、夫妻の従者であるギルーに救われ、剣の修行をした。10年後、彼は両親の敵を討つべく、養父を引き連れ旅に出る。
現在の建物は、以前はプラハ水道会社によって所有されており、1936年にスメタナ・ミュージアムへと転用された。この建物は、ルネサンス・スタイルの広壮な建物であった。博物館の主な展示フロアは、建物1階である。その上の階は、スメタナ研究の中心地となる、スメタナに関連する媒体を扱う公文書館となっている。展示物には、スメタナの生涯に関連する手紙や写真、新聞の切り抜きのコピーなどに加えて、スメタナの耳の骨を含む、スメタナの所有物も含まれる。更に、スメタナの最も有名な楽曲の譜面を留めたであろう、譜面台の留め具なども展示されている。スメタナは、オーストリア帝国支配下のドイツ語が主要に用いられる社会の中で、チェコの民族主義が隆盛し、芸術を通してそれを表現することが許されるようになった時代に、チェコ音楽界をけん引する音楽家であった。チェコの人々は、彼らの民族のアイデンティティを探し、最初に、オペラをチェコ語で上演する機会を得た。この潮流の象徴として、国民劇場を挙げることができる。国民劇場は、1881年に完成した劇場で、そのこけら落としでは、スメタナのオペラ『リブシェ』が上演された。国民劇場は、開場後間もなく火災により焼失するが、それから2年後の1883年に再建され、その再開場のこけら落としでも『リブシェ』が上演された。リブシェは、スメタナが国民劇場のこけら落としのために書き上げたオペラで、プラハ創建の伝説を題材として扱った作品である。また、スメタナの連作交響詩『わが祖国』は、スメタナの祖国を様々な側面から描写した作品で、チェコ（ボヘミア）の地方の情景や伝説を題材としている。この交響詩の2曲目『ヴルタヴァ』（モルダウ）は、特に著名で国際的にも高い人気を誇る楽曲である。ヴルタヴァの主題は、プラハ本駅において、乗車メロディとしても用いられている。スメタナ・ミュージアムは、毎週火曜日を休館日としている。
WALLOP（ワロップ）は、2012年4月1日に開局したスマートフォン向けのインターネット配信放送局。運営は株式会社ワロップ放送局。代表者資本金4,000万円（2013年4月末日現在）
専用スタジオを抱えており、「才能の原石を原石のまま終わらせない新しい放送局」として、芸能人・音楽家など自己表現したい人に発表の場を与え、公開放送への入場、インターネットを通じてのコメント、有料会員登録などを通じて視聴者が参加し、番組を支援する形をとっている。以前はスマートフォンやタブレット端末への配信に特化していたが、2014年4月から専用のビューワーをHPに設置しPCでの視聴に対応した。番組によってはUstreamやニコ生でのサイマル放送も行っている。生放送分は、通信環境さえあれば、どの端末からも無料で聞くことができる。記録保存されたものを一定時間以後に視聴するには有料会員登録が必要であったが、2014年4月より、「WALLOP SELECT」 でのストリーミング販売に切り替えられている。アプリは地域情報との連動を売りにしており、位置情報を活用してユーザーが今いる場所にぴったりあった広告やイベント情報を届けることが可能。以前は、マピオンがサービスを提供していたが、2012年12月末で抜け、株式会社ワロップ放送局（代表取締役社長：頃末敬）が引き継いでいる。
テレビ東京アナウンサーの大江麻理子（動物は「麻理子さん」と呼ぶ）が、部屋を訪ねてくるかわいい動物の「お客様」とともに、お題に従って戯れるという趣向の番組。コンセプトは日曜最後の癒し番組。映像は基本的に動物目線で撮られており、イメージビデオ的な雰囲気になっている。また、動物のナレーションがきわどい。例えば麻理子が動物にミルクを飲ませてあげると「今度は、本物のおっぱいが飲みたいなぁ。」やブラッシングをお尻からかけると「お尻からだって？麻理子さん、大胆だなぁ。」など。担当の矢内雄一郎はモバイル日誌で「台本があります!演出があります!」と自分の感想でないことを強調している。なお、初回のみ番組ホームページで無料で見られる。その他は携帯サイト「てれともばいる」で有料で視聴可能。DVDも発売されている。
20世紀初頭、ワトソンは、自著『行動主義者の立場からの心理学』（Watson,1919）の中で、意識を研究する学問としてではなく、行動それ自体を研究する学問としての心理学を主張した。これは、その時代の心理学の主流であった構成心理学との決別を意味していた。彼のアプローチは、イワン・パブロフの研究に強く影響されたものであった。パブロフは、犬の消化機構の研究の過程で条件反射（古典的条件づけ）の現象を見出し、詳細にこの現象を研究したソ連の生理学者である。ワトソンは、生理学を強調しながら、生活体の環境への適応について、特に生活体から反応を引き出す刺激について研究した。彼の研究の殆どは、動物の行動を研究する比較心理学的なものであった。なお、ワトソンのアプローチは、条件反射を誘発する刺激を重視したので、刺激－反応(S-R;stimulus-response)心理学とも表されている。また、ワトソンの主張する行動主義の立場は、ワトソン以後の行動主義である新行動主義と対比して、古典的行動主義とも呼ばれている。
方法論的行動主義とは、ワトソンが唱えた行動主義の要素の1つで、行動の観察を心理学の研究方法とする立場である。なお、新行動主義以降の方法論的行動主義では、行動の観察によって行動と環境の媒介である生活体や心的過程を研究する立場となっており、ワトソンが唱えた行動主義における方法論的行動主義が、生活体や心的過程を設定しないものであったこととは異なっている。ワトソンの行動主義理論は、多くの実験心理学者に行動研究の重要性を痛感させた。特に、比較心理学の領域では、心的説明を動物に自由に当てはめたジョージ・ロマネスなどの擬人的解釈による研究に対して突き付けられた警告、（モーガンの公準：ある行動がより低次の心的能力によるものと解釈できる場合は，その行動をより高次の心的能力によるものと解釈するべきではないという節約説）と、ワトソンの主張が一致していた。そのため、比較心理学の研究者達は、ワトソンのアプローチに賛同したのであった。この中には、猫が問題箱から抜ける過程を研究したエドワード・ソーンダイクがいる。また、その他の心理学者の殆ども、現在、方法論的行動理論と呼ばれることになる立場を支持した。彼らは、行動主義は、心理学の中で観察が容易な方法に過ぎないと考えたが、心的状態について研究するのに使用できるとして、この立場を取った。方法論的行動主義を採用した20世紀の行動主義者には、クラーク・ハルやエドワード・トールマンなどがいる。ハルは、自身の立場を新行動主義と表現した。また、エドワード・トールマンは、後の認知主義に繋がる研究を行った。トールマンは、報酬が無くともラットは迷路の認知地図を形成すると論じ、刺激と反応（S→R）の媒介として、第3の用語、生活体(organism)を導入した（S→O→R）。なお、トールマンのアプローチは、目的論的行動主義とも呼ばれている。現在でも、方法論的行動主義は殆どの実験心理学者が採用する立場となっており、心理学の主流となっている認知心理学の研究者たちの殆どもこの立場を取っている。
スキナーは、徹底的行動主義を打ち立てた。徹底的行動主義は、彼が行った研究（実験行動分析と呼ばれる）を基に体制化された哲学である。徹底的行動主義は、意識・認知・内観などは観察可能な行動と同様の原理が働くとし、意識・認知・内観を行動とは異なる二元論的なものとはしない。そして、意識・認知・内観は顕在的行動と同様に科学的に論じられうるとして、それらの存在を受け入れている。また、“全ての行動が反射である”という説明を受け入れない点が、ワトソンの古典的行動主義（S-R心理学）と大きく異なる点であり、意識・認知・内観などの心的過程に行動の原因を求めない点が、新行動主義以降の方法論的行動主義と大きく異なる点である。
徹底的行動主義は、ラットとハトを使ったスキナーの初期の実験研究の成果によって構築された。なお、彼の初期の研究は、『生活体の行動』（Skinner, 1938）や『強化スケジュール』（Skinner & Ferster, 1957）などの彼の著書に記されている。徹底的行動主義の重要な概念は、彼が生み出したオペラント反応である。オペラント条件づけは、環境に作用する反応（オペラント行動、例えばラットのレバー押し）が自発され、直後の結果（例えば、餌が出る）によって再び自発される確率が変化する過程である。オペラントは、構造的に異なっていても、機能的に等価である反応の事をいう。例えば、ラットが左足でレバーを押す事と右足やお尻で押す事は、同様に世界に作用し、同じ結果を生むという点から、同じオペラントである。スキナーの“フリーオペラント”を使った実証的研究は、ソーンダイクやガスリーなどが行った試行錯誤学習の概念を、ソーンダイクのように刺激－反応“連合”を用いずに、明確化し、拡張した。代表的なフリーオペラントの実験では、レバーと餌が出る装置がついた箱（スキナーボックス）の中にラットを入れる。ラットがレバーに近づくと餌を出すのを繰り返すことで、ラットがレバーに近づく頻度が増加する。次に、レバーに触れると餌を出すことを繰り返すと、レバーに触れる行動が増加する。最終的に、レバーを押したところで餌を出すことを繰り返すことで、レバーを押す頻度が増加する。この実験では、実験者は餌を出す装置（環境）を操作しているが、ラットの行動に直接手を出していない。ラットは箱の中を「自由」に動き回ることができていたため、フリーオペラントと呼ばれる。レバーに特別近づくことがなかったところから、レバーを押すまでに行動を形成する技法はシェーピングと呼ばれる。そして、レバー押しの頻度が増えたことは、行動（レバーを押した）とその行動の結果（餌が出た）の関数関係で説明され（関数（function）は「機能」とも翻訳される）、この説明法は関数分析（機能分析）と呼ばれる。スキナーはフリーオペラントを使った実験で、強化スケジュール（先の例では、実験者が餌を出すタイミング）の差異による、オペラント反応率の変化の違いを、実証的に研究した。そして、行動レベルの視点で、動物に様々な種類・頻度で反応を自発させることに成功したスキナーは、その実証的研究を根拠に厳密な理論的分析を行った。例えば、論文『学習理論は必要か？（Are theories of learning necessary?）』（Skinner, 1950）の中で、一般的な心理学が抱えている理論的弱点を批判している。実験行動分析学によって導かれた行動原理は、応用行動分析学として教育・スポーツ・医療、ペットや介助犬のトレーニング、会社運営、社会的問題解決などに応用されている。
スキナーは、行動の科学の哲学的基盤を考察する過程で、人間の言語に関心を持つようになった。そして、著書『言語（的）行動』（Skinner, 1957）の中で、言語（的）行動を関数分析（機能分析）するための概念と理論を発表した。この本は、言語学者のノーム・チョムスキーのレビュー（Chomsky, 1959）によって厳しく酷評されたが、スキナー自身は「チョムスキーは、私が何について話しているのかを分かっておらず、どういう訳か、彼はそれを理解することができない」というコメント（Skinner, 1972）を残している程度で、このレビューに目立った反応をしていない。スキナーは、言語（的）行動を「他者の仲介を通して強化された行動」と定義し、言語を他のオペラント行動と同様の方法（関数分析）で研究可能だと考えた。スキナーは、言語獲得よりも、言語と顕在的行動の相互作用への興味が強かった。彼は、著書『強化随伴性』（Skinner, 1969）の中で、ヒトは言語（的）刺激を構成し、言語（的）刺激は外的刺激と同様の方法で行動を制御出来る事を指摘している。この行動への言語（的）刺激という“教示性制御”の存在の可能性により、強化随伴性は他の動物の行動に影響するのと同様の現象を、ヒトの行動に必ずしももたらす訳でない事が指摘された。これにより、徹底的行動主義によるヒトの行動の研究は、教示性制御と随伴性制御の相互作用を理解する試みへと移った。そして、＜どのような教示が自発されるか＞や＜どのような行動の支配を教示が獲得するか＞を決める行動過程の研究が行われるようになった。なお、この分野の著明な研究者には、Murray Sidman，A. Charles Catania，C. Fergus Lowe，Steven C. Hayesなどがいる。スキナーの著書『言語（的）行動』は理論的分析が殆どであり、言語行動に関する実験的研究を元に書かれたものではなかったが、この本の出版以後、言語行動は実験的に研究され、現在、カウンセリング技法（例えば、アクセプタンス＆コミットメント・セラピー）や子どもの言語指導法（例えば、フリーオペラント技法、PECS）として応用されている。