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生い立ちにはさまざまな説がありはっきりとは確定されていない。説としては紀元前1世紀ごろにフェニキア人がもたらした古いセントハウンドが元になっている説、ベルギーのアルデンヌ地方のセント・ヒューバートというセントハウンド犬種をつれてきて改良した説、ガリア人が連れていた古代セントハウンド犬種のガリア・ハウンドが元になった説、フランス中部のセントハウンドを連れてきてそれをもとに作出した説などの仮説が存在する。いずれにせよ、かなり古くから存在している犬種で、確かな記録でも1582年には既に犬種として存在していたことが書籍に記されている。主に単独でセントハント（嗅覚猟）を行うのに使われる。獲物は主に大型の哺乳類で、山岳地帯で狩猟を行う。嗅覚で獲物を追跡し、発見すると自分の力で獲物を仕留めた。一時フランスのセントハウンド犬種と異種交配されたことと、第二次世界大戦の戦禍を大きく被ったことで純血犬の頭数が激減し絶滅の危機に陥ったこともあった。スペイン産セントハウンドの人気も大幅に暴落し、完全に犬種が消滅してしまう危険性も非常に高かったが、アントニオ・ロペス・ミラノという愛好家によって生き残った犬が集められ、保存と戻し交配による復元を根気強く継続することで何とか絶滅の危機を回避することが出来た。以後、少しずつ頭数を回復し、FCIに公認犬種として登録されるまでに至った。現在も原産国でも珍しい犬種のひとつであることに変わりはないが、ヨーロッパ圏内ではある程度の知名度があり、スペイン以外でも少数だが飼育されている。大半の犬は実猟犬かショードッグとして飼育されており、ペットとして飼育されているものは稀である。
筋肉質でがっしりとした骨太の体つきをしている（ショードッグ系統の犬はあまりゴツくはなく、ひきしまっている）。脚は短めで走るのはあまり早くないが、その分足腰が丈夫で持久力が優れている。起伏の激しい山岳地帯も難なく駆け回ることが出来る。頭部は大きめで、マズルは長めで先が尖っている。耳は長い垂れ耳、尾は飾り毛のない垂れ尾。コートはスムースコートで山地の暑さに強く、毛色はホワイト・アンド・レッドなど。体高は雄52〜58cmで雌48〜53cm、体重は雄25kg前後、雌20kg前後の中型犬。性格は主人に忠実で従順、勇敢だが、頑固で独立心と狩猟本能が高い典型的な猟犬気質を併せ持っている。自己判断力が高いためあまりパックでの狩猟には向いていない。この性質のため主人家族には友好性を示すが、あまり協調性がなく他の犬とは好んでかかわろうとはしない傾向にある。主人には絶対服従で、主人からのみしつけを受ける。状況判断力は非常に高い。生粋の猟犬種であるため、初心者が飼育するのは不可能である。運動量は非常に多い。
マクニャーガには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Borca, Dorf, Fornarelli, Isella, Mondelli, Motta, Opaco, Pecetto, Pecetto Inferiore, Pestarena, Quarazza, Ripa, Ronco, Stabioli, Staffa (sede comunale), Testa
山口朝鮮高級学校（やまぐちちょうせんこうきゅうがっこう）は、かつて山口県下関市にあった朝鮮学校である。高級学校単独で存在していた各種学校（非一条校）であったが、生徒数や寄付金の激減によって2004年に休校となった。
羯族の部落小帥であった周曷朱に嫁ぎ、石勒を生んだ。302年から303年にかけて并州で飢饉が発生すると、石勒や部族の人と共に食料を求めて平原へ至ったが、石勒が并州刺史司馬騰に捕まって奴隷となり、離れ離れになった。以後、王氏は石虎と共に晋の大将軍劉琨に身柄を拘束された。後に石勒が漢（前趙）の将軍となり勢力を拡大させると、劉琨は張儒を派遣して彼女と石虎を石勒のもとへ送り届け、晋朝への帰順を誘った。石勒はこれを拒否したが、母を送ってくれたことに対しては感謝の意を示し、使者の張儒を厚くもてなして名馬珍宝を贈って見送った。石虎の性格は残忍であり、その放蕩ぶりには限りが無かった。その為、石勒は密かにこれを殺そうと考え、王氏に「この子は凶暴無頼でありますが、兵士にこれを殺させては評判を落とします。自ら死んでもらうのがよいでしょう」と告げた。すると王氏は「快牛でも犢子（子牛）の時は、多く車を壊してしまうものです。汝はこれを少し我慢なさい」と諫めたので、石勒は思いとどまった。313年4月、漢帝劉聡は石勒の功績を称えて侍中・征東大将軍に任じると、王氏は上党国太夫人とされ、王妃と同等の章綬首飾をつけることを許された。その後まもなく王氏は亡くなった。石勒はその亡骸を山谷深くに埋葬したため、その詳しい場所を知る者は誰もいなかった。襄国城の南において九錫の礼を備えると、改めて公式に葬儀が行われた。330年9月、石勒が帝位につくと、元昭皇太后と追諡された。
台63線（たいろくじゅうさんせん）は、台中市南区から南投県草屯鎮に至る台湾省道であり、別称は「中投公路（ちゅうとうこうろ）」または「中投快速公路（ちゅうとうかいそくこうろ）」。
南投県草屯鎮の台63本線草屯一ICを起点とし、同県同鎮の台14線との交差点（草屯市区付近）を終点とする支線省道である。全長2.173Km。道路名は「新豊路（しんぽうろ）」、正式な路線名は「台63甲線（たいろくじゅうさんこうせん）」であった。
慶長2年10月13日（1597年11月22日）、初代宇津権右衛門が「宇津の秘薬」として創製したのが始まりであり、現在の名称は昭和6年（1931年）より使用されている。かつては『金匱救命丸』と称した。また、古くは大人向けの救急薬として使われており、特に道中薬として旅籠などでも売られ、印籠に入れて持ち歩いた。
宇津救命丸は主に東日本ではよく知られているが西日本ではあまり知名度がなく、代わりに樋屋奇応丸の方が有名である。双方とも商標であるがそれぞれの地域では乳幼児用医薬品の代名詞となっており、東西の文化の違いを示すひとつの例となっている（毎日新聞2006年9月20日付東京朝刊）。これはテレビCMの影響も大きく、東日本では東京の会社の製品である宇津救命丸が西日本では大阪市の会社の製品である樋屋奇応丸のCMがオンエアされており、その逆はない（関東地区では樋屋奇応丸のCMが1980年代にテレビ東京を通じてオンエアされていた）。そのため東京の人が大阪の人に対し「宇津救命丸」と言っても理解されないことがほとんどである。逆に関西ではポピュラーな樋屋奇応丸のCMソングは東京の人にはなじみがなく、知っているとしたら関西在住経験のある人である場合が多い。
2001年、秋田工業高校卒業後、法政大学に入る。2005年、法政大学卒業後、東芝府中ブレイブルーパスに加入。2008年10月11日に行われたジャパンラグビートップリーグ第4節の近鉄ライナーズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。2013年、東芝ブレイブルーパスを退団した。
単式ホーム1面1線の無人駅であった。2009年（平成21年）11月に駅舎が解体された。現在はバス車庫となっている。
ペスカーラ・カルチョのプリマヴェーラ出身。2006年夏、SSラツィオに移籍した。しかし、怪我で1シーズン目のほとんどを棒に振り、デビューしたのは2007年4月1日のウディネーゼ・カルチョ戦であった。2007-08シーズンはトリノFCとの開幕戦でスターティングメンバーに名を連ねるも、前半で大怪我を負い途中交代。再び長期の離脱となった。ラツィオ加入後は負傷の影響もあり、在籍2年間で4試合の出場に留まっている。2015年2月5日、カリアリ・カルチョに移籍。シーズン終了後、新たにセリエAに昇格したフロジノーネ・カルチョに移籍。2016年2月1日、ガブリエル・パレッタの獲得が破談となったUCサンプドリアに加入しシーズン終了までプレー。2017年1月16日にセリエBのテルナーナ・カルチョと6月までの契約を交わした。同年10月11日からシーズン終了までFCバーリ1908でプレー。2018年7月26日、テルナーナへ2年契約で復帰した。
2011年4月1日まで放送された『映画情報 シネマガ』と『漱石の犬』の後番組。略称は「週10」。レギュラーやゲストの「週末にしたい10のこと」と関連させながら、日本テレビが制作・販売・主催する番組・DVD・映画・美術展・イベントなどの中から、週末に楽しめるエンターテインメント情報を紹介する。2011年11月3日から12月29日までは木曜日25:48 - 25:58に姉妹番組『週末にしたい3のこと!』が放送されていた。基本的な内容や構成は後継番組の『東京暇人』に受け継がれた。最終回では最後に「またいつか」の字幕が加えられていたものの、次に『東京暇人』が放送されることには特に触れていなかった。
三河湾東部の渥美湾を対をなしており、知多半島南端の羽豆岬（はずみさき）と、矢作古川河口の西方にある生田鼻を結ぶ線が知多湾と渥美湾の境界となっている。知多湾には矢作川や境川などが流入している。北部の衣浦湾は猿投-境川断層からの、知多湾は伊良湖水道からの海底谷の延長である。水深は約40メートルと深い。渥美湾との境界辺りには佐久島と日間賀島がある。三河湾国定公園に含まれている。
愛知県最初の貿易港は知多湾にある武豊港である。西岸には半田市や武豊町などの工業都市が、東岸には刈谷市、高浜市、碧南市、西尾市などの工業都市がある。湾奥は衣浦湾（きぬうらわん）または衣ヶ浦湾（きぬがうらわん/ころもがうらわん)とも呼ばれる。衣浦湾には重要港湾の衣浦港があり、その沿岸は衣浦臨海工業地域としてJFEスチール知多製造所、AGC愛知工場、昭和シェル石油碧南LPG基地、中部電力碧南火力発電所などが立地している。
高等学校教諭一種免許状(数学)　中学校教諭一種免許状(数学)持ちながら、演劇の道へ進む。趣味：サイクリング 企業・ 業界調べ・ビリヤード何も考えないで直感だけで買う馬券購入 ファッション お笑い特技：サイフォンでの珈琲抽出 24時間働くことができる 接客(ロールプレイングコンテスト出演)・オーバーリアクション オネエのモノマネ
ニュージャージー州出身のアイルランド系。本名はJoseph Laneだが、同じ名前の俳優がいたため、ブロードウェイの舞台『ガイズ&ドールズ』の主人公から名前を取りネイサンと改めた。父親はトラック運転手でだったが、レインが11歳の時に他界している。家系がカトリック教会だったため、ジャージーシティのカトリック系の学校へ進学。卒業後には演劇の奨学金を得て、フィラデルフィアの大学へ進学するも1日で退学。その後、ニューヨークへ渡り役者を目指す。なかなか芽が出ない時期が続いていた間は、スタンダップ・コメディアンとしてステージに立ったり、映画やテレビの端役として出演もした。そのうち徐々にオフ・ブロードウェイや地元クラブなどの舞台に立つようになり、1982年にノエル・カワード作品のリバイバル上演でブロードウェイデビューを果たす。その後はブロードウェイなどの舞台で着々とキャリアを重ねていき、1992年に出演した舞台『ガイズ&ドールズ』で初めてトニー賞にノミネートされた。現在では舞台俳優として広く知られており、様々な舞台においてその才能を発揮している。これまでにもその功績が讃えられ、1996年と2001年にそれぞれトニー賞を受賞した。その後も何度もトニー賞やドラマ・デスク・アワードにノミネートされた。1990年頃からは徐々に映画へも出演し始め、トム・ハンクス、メグ・ライアン共演の『ジョー、満月の島へ行く』や、マイケル・J・フォックス主演の『ライフ with マイキー』などに脇役で出演。声優としても、1993年にウォルト・ディズニーの『ライオン・キング』でティモンの声として出演した。特に知名度が上がったのは、1996年にロビン・ウィリアムズ、ジーン・ハックマンらと共演した『バードケージ』で、同作品ではウィリアムズ演じるクラブオーナーのゲイの中年パートナーを嬉々として演じている。か弱くも人情味のあるキャラクターを演じた同作品で、1997年にゴールデン・グローブ賞にノミネートされた。その後の映画では、持ち前のコメディセンスを活かして様々なコメディ映画に出演している。2001年に出演したメル・ブルックスのミュージカルコメディ『プロデューサーズ』ではマシュー・ブロデリックと軽妙なコンビを組んで、再びゴールデン・グローブ賞にノミネートされている。テレビでも活躍しており、様々なシットコムやテレビシリーズへも出演。1995年に『ライオン・キング』のティモン役で再び声の出演をしたテレビアニメ『ライオン・キングのティモンとプンバァ』と2000年から2002年まで出演した『Teacher's Pet』ではデイタイム・エミー賞を受賞している。2010年に、ブロードウェイで舞台化された『アダムス・ファミリー』では一家の主であるゴメズ・アダムスを演じて再びトニー賞にノミネートされた。なお、レイン自身、バリー・ソネンフェルド監督でラウル・ジュリアが同役を演じた『アダムス・ファミリー2』において、警官役として出演しており、映画版のキャストとも共演している。
ヘルマン・ヘラー（Hermann Heller、1891年7月17日 - 1933年11月5日）はドイツの国法学者。キール大学、ライプツィヒ大学、ベルリン大学で教える。1930年の著作である「法治国家か独裁か?」（Rechtsstaat oder Diktatur?）において社会的法治国家の概念を提唱したことが知られている。
元「劇団時代錯誤」のメンバー。その後1988年に劇団「LIVE BEER」を結成。脚本・出演など舞台役者として活動する他、声優としてCMやテレビアニメにも出演。俳優活動の他、2001年に「家具工房 ma-GU」を立ち上げ、デザイナーとしてオーダーメイドの家具制作も行っている。
市立船橋高校ではキャプテンを務めた。高校卒業後は明治大学へ進学。大学でも主将を務めた。ポジションはボランチで、勇猛果敢なプレーで存在感を見せた。2014年より、FC琉球へ入団した。開幕戦から同じルーキーの田辺圭佑とボランチでコンビを組み連続出場を続けたが、リーグ戦出場は最終的には8試合に留まり同年シーズン終了後に契約満了に伴い1年で退団した。2015年、アルビレックス新潟シンガポールへ完全移籍。2016年1月、カンボジアリーグ・スヴァイリエンFCのテストに参加。豊富な運動量と激しい守備を評価され正式契約を結んだ。2016年11月16日、ボーウング・ケット・アンコールへ移籍。
安政4年（1857年）、江戸・浅草田町にある田長（田蝶）という提灯屋の5代目竹内善次郎（竹内田蝶）の子として生まれる。明治2年（1869年）、書家・俳人と多才だった父の計らいで、象牙彫刻家堀内龍仙の弟子となる。1年後、龍仙の死去に伴い、当時山車人形家でもあった川本州楽（舟楽）を師事し、明治11年（1878年）6月7日に川州の号を貰う。その頃、父が病気を患い、母と病弱な久一の生活は貧しかった為そ知人で、森下町の骨董屋「雅楽堂」主人鉢木雅楽の影響で骨董に目覚め、森下町に店を借り、彫刻家の傍ら道具屋を始める。明治13年（1880年）翌年に開かれる内国勧業博覧会の為、観古美術会が開催された。そこに出品された奈良興福寺の古仏像に感銘を受け、木彫彫刻に転向するきっかけとなる。そして、同じ頃、日本橋の煎餅屋「虎屋」から木彫の虎の制作依頼という初めての大仕事が舞い込む。店先に置かれたその虎は、大きな反響を生み、内山下町博物館の館長で、後の東京帝室博物館（現東京国立博物館）初代館長町田久成と懇意になる。後に、町田の名前から一字貰い、久一に改名。それから、彫刻家競技会が開かれるようになり、久一も参加し、専門家の間で認められるまでになった。明治14年（1881年）、第2回内国勧業博覧会に象牙彫像を出品し、褒賞受賞。その時、町田の紹介で彫刻家加納鉄哉と出会う。明治15年（1882年）10月、久一は、前年に父を亡くしていたので、母を郷土玩具研究者清水晴風に預け、加納と共に古美術研究の為、奈良に向かった。そこで、町田や加納等の人脈により、正倉院などの宝物を模刻し、腕を磨いていく。そして、明治17年（1884年）、奈良に古社寺調査に訪れた岡倉天心、アーネスト・フェノロサの道案内をすることとなり、運命の出会いを果たす。岡倉に協力して明治22年（1889年）に東京美術学校が開校すると、久一は彫刻科の教師となり2年後に教授に任命される。そこでの仕事はおもに古彫刻の模刻と修復であった。明治23年（1890年）、第3回内国勧業博覧会に『神武天皇立像』出品しで、妙技二等賞受し、大変な評判になる。明治24年（1891年）8月16日、教授に就任。その年の12月26日、従七位に叙せられる。教授就任後、多忙を極め、千葉・愛知・滋賀・京都・奈良・福岡等に出張を命ぜられ、古彫刻物の修繕や古美術研究に励んだ。その傍ら、一軒家を借りて、弟子の面倒を見るようになり、そこを仏教用語の「久遠実成」から実成舎と名付けた。門下として白井雨山・沼田一雅などがいる。明治26年（1893年）のシカゴ万国博覧会に『伎芸天立像』を出品。しかし、西洋における美術の概念と日本の美術作品が馴染めず、特に木彫と牙彫は工芸品扱いされ、正当な評価を受けることはなかった。博多東公園にある「日蓮聖人銅像」は、福岡県の日蓮宗徒の運動により発案され、明治25年(1892年）、東京美術学校に雛形の制作依頼が来る。翌年の4月、久一が50分の一の木彫雛形の制作に着手し、8月に雛形の銅像が完成。明治27年（1894年）2月、正式な契約が結ばれ、5月に木型の担当者に任命される。木型の制作は、校内で明治28年（1895年）1月に開始され、木曽の山中から檜を取り寄せ、翌年の6月に完成した。明治31年（1898年）、美術学校騒動が起こり、一時辞職、間もなく復職する。明治39年（1906年）4月4日には帝室技芸員に選ばれ、文展開設後は審査員を歴任。大正2年（1913年）、正五位に叙せられ、大正5年（1916年）7月、勲四等瑞宝章を授与された。脳進行性麻痺病(進行性核上性麻痺)を療養中、大正5年（1916年）9月24日に死去。職人というよりは「数寄者」として知られ、山東京伝の『骨董集』の影響から古物の研究を始め、松浦武四郎とは骨董趣味を共有していた。幸堂得知と「地口」の研究会を開いたり、淡島椿岳や大槻如電などと交流することで元禄文化についての知識を深める。「玩具博士」と呼ばれた清水晴風とは竹馬の友であり「集古会」などで活動をともにし、そこで西澤仙湖・林若樹とも知り合う。一方、岡倉覚三・田中智学による知的影響は、制作するモチーフに大きく関わっている。死後、竹内家の菩提寺である浅草松清町真宗大谷派壽林山善照寺に埋葬されるが、善照寺が廃寺になった為、昭和3年（1928年）、巣鴨にある法華宗別院徳栄山總持院本妙寺 (豊島区)に改葬された（戒名・嚴相院久遠謙徳日一居士）。
本番組は、NHKの主要な音楽番組特番のひとつで、「夏の紅白」とも呼ばれている。平年は、8月の第2ないし第3土曜日19:30から概ね21時前までNHK総合、ラジオ第1と海外向けのNHKワールド・プレミアム、NHKワールド・ラジオ日本の各チャンネルで同時放送する。2018年までは中断ニュースを挟んで22時まで約2時間ないし2時間半放送されていた。総合テレビは字幕放送を実施している。ステレオ放送開始は第12回（1980年）から実施されている。番組開始当初は渋谷公会堂が会場とされたが、NHKホールが完成した第5回（1973年）以降は原則同所で開催されている。司会は1 - 3人の体制で、そのうち1人はNHKアナウンサーが起用されることが恒例。現職のNHKアナウンサーが一切起用されなかったケースは第25回（1993年）、第26回（1994年）の2回のみ。NHK関係者は本番組の司会選出基準について、「原則として同年のNHK番組に貢献していること」と語っている。なお、民放のアナウンサー出身者が司会に選出されたケースは、紅白では実例があるが、本番組では1人もいない。各年、テーマに沿った昭和の名曲・懐メロを中心に、視聴者から寄せられたリクエストやエピソードなどで構成される。元々は放送開始が1969年ということもあり、昭和一桁（1920年代後半）から30年代（1955年から1965年）までの流行歌がメインで取り上げられているが、時代の流れによる視聴者の世代交代に合わせてアイドル歌謡曲やロック、平成の楽曲の割合が増えてきている。『NHK紅白歌合戦』では忌避される傾向にある任侠ものの演歌も、本番組では歌われることがある。また、1960年代から70年代前半にかけて、性的表現などを理由にNHKが規制していた楽曲が2000年代以降に本番組で歌われることがあった。第7回（1975年）から第19回（1987年）までのオープニングでは、かつてラジオ第1で放送されていた歌謡番組『今週の明星』のテーマソングが歌われていた。番組のラストでは、全出演者が登場しての大合唱が行われた。2001年以降は本番組の近畿地方版『わが心の大阪メロディー』が放送されている。
トルコ内のクルド人の中心的な都市である。イラン・イラク地方と黒海、地中海方面への諸街道を結ぶ結節点にあり、古代から交易地として栄えた。古代のアルメニア王国の首都であったころは、ティグラナケルト (Tigranakert) と呼ばれた。ローマ帝国時代にはアミダ (Amida) と呼ばれたが、629年にアラブ人に征服されて以後はアーミド (آمد Āmid)と呼ばれるようになった。イスラーム時代以降、北メソポタミア一帯はアラビア語でジャズィーラ地方と称し、このジャズィーラ地方北端のアーミドを中心とする東ローマ帝国との境域地域を特に「バクル族の国」（ディヤール・バクル ديار بكر Diyār bakr）と称した。1515年にオスマン帝国に占領されると、地方名であるディヤール・バクルがアーミドの都市名としても定着するようになり、トルコ共和国時代に至ってからディヤルバクル（Diyarbakır、「銅の国」の意）が正式名称となった。
もっとも古い部分は297年につくられたという長さ5.5kmの玄武岩の城壁が旧市街を囲む。市内には中世のモスクやマドラサが数多く残っている。11世紀のウル・ジャミイ（大モスク）や、16世紀のデリレル・ハン・マドラサなどが有名。もともとは紀元前1世紀につくられたアッシリア教会が今も機能している。第一次世界大戦の際に、ディヤルバクルでは暴動が起こり、アッシリア人とアルメニア人の住民のほとんどが追放された。1918年にオスマン帝国が解体された後、一時、フランス軍が町を占領する。1925年にはケマル・アタテュルクのアンカラ政府に対するクルド人の大規模な反乱が起こった。クルド労働者党（PKK）が1984年にゲリラ闘争を開始した後は、治安が悪化し、人口が減った。1990年代前半には、クルド労働者党や、市内にわずかに暮らすキリスト教徒のアルメニア人やアッシリア人を敵視するトルコ・ヒズボラの活発な活動も見られた。クルド労働者党が2000年に武力闘争の停止を宣言して後、町は平静を取り戻しつつある。2002年11月30日、トルコ政府はそれまで15年間続いていた非常事態宣言を解除した。
1966年創立のディジレ大学がある。2015年の第39回世界遺産委員会で「ディヤルバクル城塞とヘヴセル庭園の文化的景観」が、世界遺産リストに加えられた。
1920年代初頭には三河鉄道（現在の名鉄三河線）が知立駅と挙母駅（現在の豊田市駅）を結び、碧海郡高岡村の若林には若林駅が設置された。1933年（昭和8年）には高岡村中根で製粉業を営んでいた中野登一が、若林駅の東方に芝居小屋の若林座を開館させた。若林座は木造2階建であり、1階は24畳、2階は12畳ほどの広さで、定員は約110-120人だった。農村部としては立派な劇場であり、歌舞伎・芝居・浪曲・映画などの興行を行った。上演日には若林地区の住民はもちろん、上郷村、高岡村竹、高岡村堤、高岡村吉原の各集落から自転車で詰め寄せたという。近辺では知立町や挙母町まで見渡しても、劇場といえば知立劇場、挙母劇場、若林座の3館しかなかったのである。太平洋戦争中には空襲に備えるための防空劇を上演したこともあった。創業者の中野登一は1951年（昭和26年）に死去した。なお、1955年（昭和30年）には隣接する上郷村に上野劇場が開館している。戦後の若林座はテレビが普及するまでは活況を呈したが、観客数は1955年をピークに減少に転じ、1958年（昭和33年）には日本全体の映画館客数も減少に転じた。1959年（昭和34年）9月26日の伊勢湾台風で建物が被害を受けたため、若林座はそのまま閉館となった。1956年（昭和31年）に町制を試行した高岡町は、1965年（昭和40年）に豊田市に編入合併された。
2003年（平成15年）時点で、若林座の跡地には創業者一家（中野氏、浜口氏）と、所有するアパート（若林東町高根下81）が建っている。2004年（平成16年）1月には中野登一の孫である中野紀和男（名古屋大学生物機能開発利用研究センター教授）が、若林座の備品や芝居道具など110点以上を豊田市に寄贈した。中野紀和男からの寄贈を受けて、2004月から3月には豊田市棒の手会館で、「あの頃の娯楽 歌舞伎・芝居・浪曲・映画」と題した若林座の回顧展が開催された。寄贈物には映画ポスター、小道具の三度笠、編み笠、かっぱ、背景用の雪景色の幕、素人演芸大会の旗、宣伝用うちわ、下足札などがある。2017年（平成29年）時点で若林座の跡地は空地となっている。2018年（平成30年）3月17日から3月28日には豊田市高岡コミュニティセンターで「もう一度みたい若林座」と題した回顧展が開催され、当時の芝居の小道具や映画のポスターなど約20点が展示されたほか、中野紀和男が製作した若林座の1/50模型も展示された。
2008年4月、宝塚音楽学校入学。2010年3月、宝塚歌劇団に入団。入団時の成績は4番。月組公演「THE SCARLET PIMPERNEL」で初舞台。その後、花組に配属。2016年、「ME AND MY GIRL」で、新人公演初主演。
1925年（大正14年）3月、東亜キネマの等持院撮影所が火事になりグラスステージ1棟が全焼し、同年4月には直木三十三（のちの直木三十五）・立花寛一（のちの根岸寛一）による聯合映画芸術家協会に協力したことで、かねてから険悪であった東亜キネマとの仲が決定的となり、同撮影所の所長・牧野省三は、同年5月、同社を退社して新たにマキノ・プロダクションを設立、花園村天授ヶ丘に御室撮影所の建設を開始する。もともと牧野自身が創業した等持院撮影所は、東亜キネマ京都撮影所となり、東亜の親会社・八千代生命保険の小笹正人が所長に就任した。同年6月、近隣の小学校の改築で生じた廃材を利用して急造したステージで撮影を開始する。設立第1作は岡本綺堂原作の『白虎隊』（監督勝見正義）、寿々喜多呂九平オリジナル脚本による『或る日の仇討』（監督井上金太郎）であり、同2作は、同年8月28日、浅草公園六区の大東京を皮切りに全国公開された。開設当時は、ステージ・俳優部屋・衣裳部屋・事務棟の簡易スタジオであった。その後、マキノ・プロダクションの全盛期を経て、経営難に陥り、1931年（昭和6年）4月には、製作を停止する。同年4月24日に新宿劇場を皮切りに全国公開された『京小唄柳さくら』（監督金森萬象）が、同社の同撮影所での最後の作品となった。同年5月、新会社・新マキノ映画を設立するが、製作再開のないまま、同年10月には解散した。
マキノ・プロダクションの新社としての新マキノ映画が解散した1931年（昭和6年）10月、牧野省三の長女・牧野冨榮の夫である高村正次が、直木三十五らの協力を受けて大衆文芸映画社を設立する。新興キネマと配給提携をとりつけ、直木の原作による『日の丸若衆』（監督後藤岱山）を製作、同年12月24日に公開されている。1932年（昭和7年）2月、大衆文芸映画社を経営する高村正次、および新興キネマ常務取締役であった立花良介が、マキノ本家と提携して正映マキノキネマを設立、故牧野省三の妻・牧野知世子を所長に据え、御室撮影所を正映マキノ撮影所と改称して、マキノ・プロダクションの製作停止以来、約1年ほどのブランクを経て再稼働する。同月、同撮影所は、原因不明の出火でステージを全焼する。バラックのステージを急造し、『二番手赤穂浪士』（監督マキノ正博）等の3作を製作したが、配給網が確立できず、資金繰り困難に陥り、同年4月には解散した。同作の配給権は日活に売却し、その売り上げを従業員への解散手当とした。同作は、同年4月8日に公開されている。半年のブランクを経た同年11月、高村正次は落日の東亜キネマを買収、同社の製作会社であった東活映画社の社長を辞任した南喜三郎とともに、宝塚キネマ興行を設立、御室撮影所を宝塚キネマ撮影所と改称して、映画製作を開始する。設立第1作は、東活映画から移籍した堀江大生を監督に『敵討愛慾行』を製作、同年12月15日、独自の興行網で公開した。1933年（昭和8年）7月、経営不振のために給料遅配が始まり、同年9月までで製作ラインが停止する。『片仮名仁義』（監督高村正次）、『大利根の朝霧』（監督後藤岱山）が、翌1934年（昭和9年）1月14日に公開されたのが、同社の最後の作品となり、同年2月には解散した。同年夏、同撮影所は室戸台風によって倒壊した。
エトナ映画社は、当初、島津製作所の新しいトーキーシステムを使用する映画会社として、田中伊助が1934年（昭和9年）7月に設立、『神崎東下り』（監督後藤岱山）を片岡千恵蔵プロダクションの嵯峨野撮影所を使用して製作、同年8月1日に公開したところから始まり、同年12月に高津小道具店（現在の高津商会）の高津梅次郎が所有していた御室撮影所約3,500坪（約11,570.2平方メートル）を買収、同年12月21日付で登記を移転し、エトナ映画社の撮影所となった。御室撮影所は、エトナ映画京都撮影所と改名し、翌1935年（昭和10年）1月から本格的に稼働を開始した。所長には、田中伊助の実弟、田中聖峰が就任した。即座に使用可能なのは事務棟のみであったため、同年2月、鉄筋ステージ新築、同年4月、ダークステージ新築にそれぞれ着手したが、同年5月、同社は20万円（当時）の欠損を抱えて、解散した。
1935年（昭和10年）2月に設立された極東映画は、当初撮影所を持たず、エトナ映画京都撮影所をレンタル使用し、第1作『益満休之助 比叡の巻』（監督仁科熊彦）を製作、同作は、同年3月20日に公開された。同社は、同作の続篇『益満休之助 江戸の巻』『益満休之助 完結篇』（いずれも監督下村健二）を製作し、同年4月29日、兵庫県西宮市甲陽園にある甲陽撮影所に製作拠点を移し、エトナ映画京都撮影所（極東映画御室撮影所）からは撤退した。同年5月末、エトナ映画社の解散に従い、御室撮影所は永久に閉鎖された。
2009年のMLBドラフト4巡目（全体114位）でサンディエゴ・パドレスから指名され、8月17日に契約。2013年はAAA級ツーソン・パドレスとAA級サンアントニオ・ミッションズでプレー。AAA級ツーソンでは9試合に登板して2勝3敗・防御率7.11・25奪三振の成績を残した。オフの11月20日に40人枠に登録された。2014年はAAA級エル・パソ・チワワズで38試合に登板して2勝5敗・防御率6.68・94奪三振の成績を残した。オフの12月29日にDFAとなった。
2015年1月8日にウェイバー公示を経てシンシナティ・レッズへ移籍した。7月30日にメジャー初昇格を果たし、同日のピッツバーグ・パイレーツ戦でメジャーデビュー。この年は13試合に登板（うち1試合がリリーフ登板）したが、2勝6敗・防御率6.54・WHIP1.77という大荒れの成績に終わり、メジャーの洗礼を浴びた。2016年4月20日にDFAとなり、22日に40人枠を外れる形で傘下のAAA級ルイビル・バッツへ配属された。5月18日に再びメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。この年メジャーでは18試合（先発2試合）に登板して0勝1敗・防御率4.35・42奪三振の成績を残した。オフの12月2日にノンテンダーFAとなった。
2016年12月21日にアリゾナ・ダイヤモンドバックスとマイナー契約を結び、2017年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。2017年は開幕から傘下のAAA級リノ・エーシズでプレーしていたが、6月8日に自由契約となった。
2017年11月13日、韓国プロ野球ハンファ・イーグルスと契約した。2018年はハンファでチーム最多の13勝、195奪三振と韓国プロ野球の最多奪三振を記録したが同年限りで退団した。
小中野バスセンター（こなかのバスセンター）はかつて存在し、青森県八戸市小中野二丁目にあった南部バスのバス停留所・発着所である。以前は郊外線や高速バスの発着所となっていたが、のちに八戸ラピアバスターミナル発着となったため、バス待機所となった。その後、土地と建物は売却されて停留所のみが残り、全便が路上停留所停車となっていたが、残っていた路線も2008年4月1日のダイヤ改正をもって八戸ラピアバスターミナルに載せ替えられたため、同日をもって前停留所である「小中野駅通り」バス停と共に、停留所自体が廃止された。
昭和40年代、交通量の増加による国道19号恵那市街地の渋滞の解消のため計画、暫定2車線で開通している。現在4車線化の整備が行われている。恵那バイパスの開通により、市街地南部が開発され、商工業が大きく発展した。
松尾 章一（まつお しょういち、1930年 - ）は、日本の歴史学者、法政大学名誉教授。日本近代史専攻。朝鮮京城府生まれ。1962年、法政大学大学院博士課程単位修得満期退学。法政大学助教授、教授。1971年、「自由民権思想の研究」で法政大学文学博士。2001年、定年退任、名誉教授。
水野 伊太郎（みずの いたろう、1896年（明治29年）6月20日 - 1964年（昭和39年）3月26日）は、日本の外交官。特命全権公使。
静岡県出身。1919年（大正8年）、高等試験外交科に合格し、翌年に東京帝国大学法学部法律科を卒業した。大使館三等書記官、外務事務官、公使館二等書記官、同一等書記官を歴任し、その間にベルギー、フランス、ルーマニア、ユーゴスラビアに勤務した。1935年（昭和10年）、外務書記官・調査部第二課長となり、通商局第一課長、同第三課長兼第四課長などを経て、1940年（昭和15年）に通商局長に就任した。さらに南洋局長、大東亜省南方事務局長を務め、1944年（昭和19年）から日泰攻守同盟条約慶祝使節随員首席の特命全権公使として、広田弘毅元首相、矢田部保吉特命全権大使、朝海浩一郎書記官、東光武三書記官らとタイ王国に派遣された。戦後は南洋協会理事長を務めた。
佐藤鉄男（さとう てつお、1955年 - ）は、日本の法学者。法学博士（東京大学）。専門は民事訴訟法・破産法。中央大学教授。北海道常呂郡留辺蘂町生まれ
会社の倒産処理と取締役の責任や銀行による倒産処理手続きを研究
バージニアン鉄道は20世紀初期に、2人の男によって着想された。1人は優れた土木技術者で炭鉱の経営者でもあり、また企業家でもあったウィリアム・ネルソン・ページであった。そのパートナーが大金持ちの実業家であるヘンリー・ロジャーズであった。彼らはともに、ウェストバージニア州南部の高品質な瀝青炭をノーフォークのそばのハンプトン・ローズにある港まで輸送するために、ほとんど「レール上のベルトコンベア」と呼べるほどよく設計された鉄道を建設した。バージニアン鉄道の建設は、教科書でも天然資源と鉄道の関係の例として取り上げられてきており、また20世紀初頭に小さな会社がビッグビジネスに参入して勝ち抜いてきた例としても取り上げられている。その当時は多くの鉄道が少数の強力な資本家の支配下にあり、独占禁止法の制約なしに競合者と対決していた時代だったのである。バージニアン鉄道はバージニアの丘があたかも存在しないかのごとく、可能な限りまっすぐで平坦な線路を敷くために巨額の投資を行ったため、建設当時は愚行であると思われていた。しかし長い目で見ると、勾配と曲線の少ない線路は運行費用が安くとても利益を上げやすいということが証明された。
ウィリアム・ネルソン・ページは土木技術者で企業家である。ページはバージニア州生まれで、シャーロッツビルのバージニア大学を卒業し、まず1870年代にウェストバージニア州へやってきて、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道がニュー川とカナワ川 (Kanawha River) の渓谷で複線化を行う工事に協力した。諸説を総合すると、華やかなページはこのころ「ページ隊長」(Colonel Page) として知られるようになってきており、ウェストバージニア州のファイエット郡 (Fayette County) の山奥の小さな町であるアンステッド (Ansted) に住んで、まもなくバージニア州とウェストバージニア州の山岳地帯で石炭と関連する産業に関わるようになった。ページは、19世紀末から20世紀初頭にかけてウェストバージニア州の豊富な瀝青炭の炭田を開発し、その石炭を輸送する鉄道を建設して成功を収めた。彼の土木技術者としての経験により、ページはウェストバージニア州に埋蔵されている富を開発するのにうってつけの存在となっていた。元ウェストバージニア州知事のウィリアム・マッコークル (William A. MacCorkle) は、彼のことを「農夫が自分の土地について知っているがごとく、ウェストバージニアの土地を知っている」と評した。彼はエネルギッシュな企業家でもあった。こうしたことについて、作家のH.レイドはページについて「アンステッドのアイデアマン」という言葉でまとめている。ヘンリー・ロジャーズは、マサチューセッツ州の労働者階級に生まれ育った投資家・実業家である。彼は若いうちに働き始め、パートタイムで彼の父親の食料品店を手伝い、新聞の配達をした。高校を卒業すると、彼は小さな鉄道で制動手として働き、金を貯めた。1861年、彼とその友人はペンシルベニア州の山へ出かけて、そこで南北戦争の最中に石油と天然ガスの開発に従事して、最終的にジョン・ロックフェラーのスタンダード・オイルのキーマンの1人となり、大金持ちとなった。ロジャーズはアメリカ合衆国でももっとも裕福な階層となり、また若いページ同様にエネルギッシュな企業家でもあり、多くの鉄道や鉱物資源の開発プロジェクトに関わっていくことになった。ページがゴーリー・マウンテン石炭会社 (Gauley Mountain Coal Company) の社長をしていた頃に、ロジャーズはページと知り合いになった。ページは、南部ウェストバージニアのニューリバーバレーからガイアンドット川 (Guyandotte River) 下流にかけての、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道およびそのライバルのノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道がともにまだ到達していない地域に、未開発の豊富な瀝青炭が埋蔵されていることを知っていた。大鉄道会社がその近くの地域の炭田を開発し、石炭をハンプトン・ローズへ送り出すことに力を注いでいた中、ページはロジャーズと数名の投資家とともに、未開発の炭田を活用する計画を練った。こうして強力な協力関係が生まれた。
もともとページとロジャーズの構想は、ウェストバージニア州内のみに限られるショートラインである1898年に設立されたディープウォーター鉄道であった。大鉄道会社と石炭輸送に関する契約を結ぶことに失敗した後、結果的にディープウォーター鉄道の線路使用権はバージニア州グレン・リン (Glen Lyn) 近くにあるウェストバージニア州とバージニア州の州境上まで延長された。ディープウォーター鉄道の経路上の重要な地点としては、ページ (Page)、ミュレンズ (Mullens)、プリンストン (Princeton) がある。バージニア州にかけては、もう1つの州内の鉄道であるタイドウォーター鉄道が1904年に設立され、ウェストバージニア州に隣接するジャイルズ郡 (Giles County) からハンプトン・ローズのあるノーフォーク郡 (Norfolk County) まで、バージニア州南部を横断して線路使用権を取得した。主要な地点としてはロアノーク、ビクトリア (Victoria)、サフォーク (バージニア州)、ノーフォーク近郊の新しい石炭桟橋の建設された港があるスーエルズ・ポイント (Sewell's Point) である。
1906年末、タイドウォーター鉄道のロアノークとスーウェルズ・ポイントの中間にあたるルネンバーグ郡 (Lunenburg County) のある場所に、将来鉄道の事務所と店舗を建設するスペースを確保した新しい町が建設された。この町は、ロジャーズが長く敬愛していたイギリスのビクトリア女王にちなんで、ビクトリアと名づけられた。ビクトリアには、蒸気機関車の保守・整備のために大きな保守設備、扇形庫、転車台、給炭・給水設備と巨大なヤードが建設された。数年後、旅客駅の駅舎に2階を増築して、バージニアン鉄道のノーフォーク地区事務所が設置された。
ビクトリアが設立されてわずか数ヵ月後、1907年3月8日にバージニア州において、ウェストバージニア州のディープウォーター鉄道とバージニア州のタイドウォーター鉄道を合併して1つの州間鉄道会社とし、バージニアン鉄道が設立された。同年4月14日、ページが初代のバージニアン鉄道社長に就任した。1907年から1908年にかけて、25年ほど前に既存の大鉄道会社が建設されたときにはまだ存在しなかった新しい建設技術を利用してバージニアン鉄道の建設工事が続けられた。ロジャーズが個人資産から建設資金を出したため、公債に頼らずに建設されている。このことは、密かに鉄道の建設ルートを確保する上で鍵となることであったが、しかしロジャーズにとっては少なからぬ負担であった。1907年3月に始まった恐慌により、ロジャーズは経済的な苦境に陥った。さらにその数ヵ月後には、発作に襲われてしまった。これにより5ヶ月に渡ってほとんど活動できなくなってしまった。しかし彼は幸運にも、何とか活動できる程度に健康を回復し、1909年始めにバージニアン鉄道が最終的に完成するまでを見届けることができた。
バージニアン鉄道のゴールデン・スパイクは、1909年1月29日、ウェストバージニア州とバージニア州の州境を線路が越える地点に近い、グレン・リンのニュー川に架かる巨大な橋の西側で打ち込まれた。1909年4月、ロジャーズと旧友のマーク・トウェインはノーフォークへ一緒に戻ってきて、この新しい「山から海までの」鉄道の完成を盛大に祝った。ロジャーズはその翌日、新しく完成した鉄道で最初の、そして1回限りの旅行に出かけた。彼はその6週間後、ニューヨークの自宅で69歳で突如亡くなった。しかし、バージニアン鉄道を建設するというページとロジャーズの仕事の完成は、その死に間に合った。ページにとってもロジャーズにとっても、この鉄道は間違いなくその生涯で最大の仕事となった。彼らはともに、既存の大鉄道会社の鼻先でウェストバージニア州の炭鉱からハンプトン・ローズの港まで、最新のよく設計された鉄道を企画し、建設した。バージニアン鉄道は、最新のインフラストラクチャーと負債がないことにより、他の大鉄道会社に比べてはるかに効率的に運行することができた。アメリカの鉄道の歴史において、前にも後にもない偉業であった。
ロジャーズは彼の子孫と従業員に素晴らしい鉄道を残し、彼の子孫は1937年までこの鉄道を保持していた。彼の息子や義理の息子にあたる、アーバン・ブロートン (Urban H. Broughton) やウィリアム・コー (William Robertson Coe) などが会社を率いた。コーは、バージニアン鉄道の歴史のほぼ全期間に渡って同社で仕事をしている。50年にわたるバージニアン鉄道の歴史の中で、同社は「最善のものに投資する」というページとロジャーズのポリシーを実行し続けた。また、従業員や納入業者を手厚く取り扱うことでも知られ、また配当も厚かった。バージニアン鉄道は山がちなピードモントからタイドウォーター平原まで最大の効率を実現することを狙い、そして実現した。利益の出ていたバージニアン鉄道では最高で最大の蒸気・電気・ディーゼル機関車を実験した。最大で最高の設備を使用し、またその費用を負担することができたことで知られた。そうしたことから、「世界でもっとも豊かな小さな鉄道」と呼ばれるようになった。バージニアン鉄道には、ウェストバージニア州のクラークス・ギャップ (Clark's Gap) に主な勾配が存在しており、かなり大きな蒸気機関車を実験した。その後、競合する会社の1つ、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道で既に使用されていた電化へ向かった。電化工事は1922年に開始され、ウェストバージニア州のミュレンズからバージニア州のロアノークまで、クラークス・ギャップを含むいくつかの勾配のある区間に134 マイルに渡って架空電車線方式の電化を行った。また、ナローズ (Narrows) に独自の発電所も建設した。電化工事は1925年に完成し、その費用は1500万ドルであった。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道との間に送電線が建設され、不測の事態の際には電力を融通できるようにされた。アメリカン・ロコモティブ (ALCO) とウェスティングハウス・エレクトリックがパンタグラフを備えた電気機関車を納入した。最初に納入された36両は、通常3両1組で運用され、それが置き換えた蒸気機関車に比べて大きな能力を発揮した。1948年には巨大な2両1組式のEL-2B型 (VGN EL-2B) を4両購入し、さらに1955年には整流器式のEL-C型 (VGN EL-C) を12両購入した。ページとロジャーズが計画し建設したスーウェルス・ポイントのターミナルは、一見すると遠く離れた場所にあるように思われたが、20世紀のアメリカ海軍の歴史で重要な役割を果たすことになった。それ以前にジェイムズタウン博覧会 (Jamestown Exposition) に使われていたバージニアン鉄道の石炭桟橋に隣接する土地が、1917年からアメリカ海軍にとって重要な施設となった。バージニアン鉄道はアメリカ海軍が船舶用として好んだ、ウェストバージニア州産の高品質瀝青炭を輸送し、2つの世界大戦に際して信頼できる燃料の供給源となった。1950年代半ばになると、バージニアン鉄道の経営陣は、蒸気機関車だけではなく電化区間に電力を供給しているナローズの発電所も含めて、鉄道の主要なエネルギーをすべて石炭に依存していることが、電気式ディーゼル機関車の経済性が増してきたことや、旧型の蒸気機関車の部品の供給が不安になってきたことで、次第にかげりを見せてきたことに気づいてきた。1954年から1957年にかけて、合計66両の電気式ディーゼル機関車を購入し、この中にはフェアバンクス・モースのH-24-66型「トレインマスター」が25両、H-16-44型の小型のロードスイッチャー (FM H-16-44)が40両あった。また2両は旅客列車を引くために蒸気発生装置を搭載していた。バージニアン鉄道の最後の蒸気機関車は、1957年6月に最終運行となった。
大鉄道会社は、新しい参入者と共存することを学んだが、しかし鉄道が完成する前にその会社を買収してしまう機会を逃したことを後悔するようになった。第一次世界大戦中、アメリカ合衆国鉄道管理局が戦時体制の下で各鉄道会社の監督を行い、バージニアン鉄道は隣接する競合鉄道、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と共同運営された。このときは、運行効率がとても重要視された。戦争終結後、各鉄道は元の所有者に返還され、競合が再開された。しかしノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、バージニアン鉄道がバージニア州で勾配の少ない優れた鉄道路線を持っているということをもはや忘れなかった。第一次世界大戦後、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道やノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道など、多くの大鉄道会社がこの小さいが利益の上がるバージニアン鉄道を買収しようと試みた。しかし州際通商委員会 (ICC) は、最終的に1959年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道とバージニアン鉄道の合併を承認するまでは、こうした合併を却下し続けた。このバージニアン鉄道とノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の合併は、鉄道会社同士が競走するのではなく鉄道が道路や航空など他の交通手段とより効果的に競争しなければならない時代になっているということをICCが受け入れるようになったことから、アメリカの大鉄道が次々に合併する現代の時代を切り開いたと広く信じられている。
バージニアン鉄道の精神が残っていることを示すように、保存活動家がサフォークやロアノークにあったバージニアン鉄道の旅客駅の保存を行った。サフォークの旅客駅はかつてシーボード鉄道の駅としても機能しており、修復されて博物館として使用されている。同様の計画が全米鉄道歴史協会 (National Railway Historical Society) のロアノークの支部によってロアノークの旅客駅について進行中である。ウェストバージニア州に残存する唯一のバージニアン鉄道の駅である、オーク・ヒル (Oak Hill) のオーク・ヒル車両基地も全米鉄道歴史協会の支部によって修復されている。バージニアン鉄道の機関車のうち3両と多くのカブース、その他の車両が保存されている。蒸気機関車1両と電気機関車1両が綺麗に修復されており、ロアノークのバージニア交通博物館 (Virginia Museum of Transportation) で展示されている。2002年10月、ウェストバージニア州の洪水で破壊されていたミュレンズのカブース博物館がファンによって復旧された。この費用は自作の模型の販売や寄付によって賄われた。2003年5月、扇形庫と転車台跡の歴史的解釈をした建設中の公園を含む、新しい博物館が建設されるビクトリアにおいて、"Gathering of Rail Friends"というイベントが開催された。ノーフォーク・サザン鉄道は最寄りのクルー (Crewe) まで展示列車を送り込んだ。2004年4月、バージニア州ベドフォード (Bedford) のブーンズボロ小学校 (Boonsboro Elementary School) の子供たちとリンチバーグのキワニスのグループがともに資金を集め、1910年頃の唯一残されたC-1クラスの木造カブースを保存するための活動を行った。2004年10月、新聞の「ロアノーク・タイムズ」は"Takin' Twenty with the Virginian Brethren"というバージニアン鉄道の退職者グループが毎週ミーティングを行っていることについて特集記事を掲載している。彼らは主にGE製の現代の機関車の模型をバージニアン鉄道の塗装にしたものを展示しており、バージニアン鉄道が1907年に創業して100年の記念として、現在のノーフォーク・サザン鉄道の機関車を特別塗装にしてくれるように願っている。2004年12月、バージニアン鉄道のかつてのプリンストン工場の従業員が制作したC-10クラスのカブース342号が完全に修復され、ビクトリアの鉄道公園の中央に新たに敷かれたレールに載せられた。2005年4月、バージニアン鉄道炭田セミナー (Virginian Railway Coalfield Seminar) がミュレンズ近くのツイン・フォールズ・ステート・パークで3日間に渡って開かれた。アメリカ中から集まった鉄道ファンが炭鉱と鉄道施設を何台かのバスで3日間に渡って見学し、保存活動とグループセミナーに参加した。ロアノークの退職者団体の代表も参加した。このプログラムが2007年から2009年にかけてのバージニアン鉄道100周年記念の開始であるとされている。2006年4月、マイルポスト2006セミナーがロアノークで開かれ、保存・特別見学・閉鎖されたバージニアン鉄道の旅客駅の訪問などが数日にわたって行われた。
前作「Good Times Bad Times」より9カ月で発売されたアルバム。 バンドにとって、ラスト・オリジナル・アルバムとなってしまった。1991年春に解散を発表。
川上 法励（かわかみ ほうれい、1881年（明治14年）6月 - 1944年（昭和19年）7月28日）は、日本の衆議院議員。ジャーナリスト。
新潟県西蒲原郡吉田村（現在の燕市）出身。1909年（明治42年）に早稲田大学政治経済科を卒業し、中国に留学した。『北越新報』記者、同社主筆を経て、新潟中央新聞社社長となった。1942年（昭和17年）、第21回衆議院議員総選挙に出馬し、当選を果たした。
青森県出身。本名は玉熊 幸人（たまくま ゆきひと）。同郷である畑山隆則がボクシングの興味を示すきっかけを作った。左ファイター。法政大学ボクシング部中退、国際ボクシングスポーツジム出身。顎の脆さをカバーするため、顔を打たれないよう顔面のみの防御に集中し、ボディを打たれても効かないくらいまで徹底的に鍛え上げた。手足が長いが、アウトボクシングではなく接近戦を得意にし、至近距離で相手のパンチをガードしながら効果的にボディブローやカウンター攻撃をする。日本王座を獲得した試合では、ボディを打たれるたびにわざと苦しそうに唸り、相手の意識をボディに集中させるなど、頭脳的なボクサーである。試合の入場曲は、フィル・コリンズの「something happened on the way to heaven」。これがきっかけで、ボクシング番組「ダイナミックグローブ」のテーマソングにもなる。
青森県立青森商業高等学校で、当初体操部に入部しようと部室を訪れたが誰も居らず、隣のボクシング部から声を掛けられ入部。当初は右のオーソドックススタイルだったが、1年の秋監督のアドバイスにより、サウスポーに転向。2年の春季大会では、県モスキート級チャンピオンとなり頭角を現す。3年時はインターハイ・ライトフライ級準優勝。高校卒業後、1982年2月22日、受験番号1332にて法政大学経営学部第一部経営学科（東京都千代田区富士見2-17-1）に合格。同大学でもボクシング部に入部したが、同級生の不祥事でボクシング部が休部したこともあり、1年で中退。40戦33勝（2KO）7敗のアマチュア実績と才能を高校・大学の先輩でもある高橋美徳会長に認められ国際ジムに入門。1983年5月、本名「玉熊幸人」としてプロデビュー。同年12月、東日本ジュニアフライ級（現・ライトフライ級）新人王、続く1984年2月には全日本同級新人王となった。その後、リングネームを「レパード玉熊」に改名（リングネームの「レパード」は英語で「豹」を意味する）。1987年2月26日、20戦目で日本王座初挑戦。西川浩二を10回判定に降し、日本フライ級王座獲得。その後、4度の防衛に成功し、1988年9月に王座返上。1989年3月5日、世界初挑戦。故郷・青森でWBC世界フライ級王者・金容江（韓国）に挑み、12回判定負けで世界王座奪取ならず。金戦後3試合（いずれもKO勝ち）を戦い、1990年7月29日、茨城県の水戸市民体育館において世界再挑戦。WBA世界フライ級1位の指名挑戦者として同級王者・李烈雨（韓国）に挑む。10回、これまでダウン経験のない王者から2度のダウンを奪い、レフェリーストップによるTKO勝ち（正式タイムは10R2分21秒）。31戦目にして世界王者となった（青森県出身ボクサーとしては初）。12月6日には故郷で初防衛戦。元王者ヘスス・ロハス（ベネズエラ）と対戦し、フルラウンドの死闘の末、引き分け1-0で辛くも防衛成功。この時の平均視聴率は19.2%であり、高視聴率を記録した。（日本テレビ）翌1991年3月14日、2度目の防衛戦。エルビス・アルバレス（コロンビア）と対戦するが、12回判定負けで王座陥落。試合後、左眼網膜剥離が判明し、結局この試合を最後に引退した。引退後、トレーナーとして国際ジムに留まり、小林昭司（後のWBA世界スーパーフライ級王者セレス小林）、松浦広平（後の日本スーパーフライ級王者プロスパー松浦）等を指導。1995年11月に東京都千代田区九段に「レパード玉熊ジム」を開設。同ジム所属の小林秀一が国立大学卒業選手初の日本王者となった。また、後に女子世界王者となる小関桃もアマチュア時代に指導した。ジムで後進の指導に当たる一方、現在は輪島功一、渡嘉敷勝男、飯田覚士、戸高秀樹等の元世界王者仲間とともに、袴田事件の再審を求める要請書を最高裁判所に提出。元プロボクサーの死刑囚・袴田巌の無罪獲得のため活動を続けている。また、テレビ、ラジオ、映画など多方面にて活躍している。
マクラッケン郡は1825年にヒックマン郡から分離して設立された。郡名はウッドフォード郡の出身であり、米英戦争中にミシガン州（当時はミシガン準州）で起きたフレンチタウンの戦いで戦死した民兵大尉バージル・マクラッケンに因んで名付けられた。南北戦争中の1864年3月25日、郡内でパデューカの戦いが起こった。この北軍と南軍の間の小戦闘は南軍の勝利で終わった。両軍合わせて140人が犠牲になった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は268.08平方マイル (694.3 km²)であり、このうち陸地251.02平方マイル (650.1 km²)、水域は17.05平方マイル (44.2 km²)で水域率は6.36％である。