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ヒルヒェンバッハには、Typ Enercon E-82風力発電機 5基からなるウィンドパーク（風力発電所）が存在する。それぞれの発電機は、支柱の高さ 138 m で、2 MW を発電できる。ウィンドパーク・ヒルヒェンバッハの風力発電施設は 2007年から2008年に建設された。
この街の主要な交通軸は、連邦道 B508号線が通る東西方向である。クロイツタール - ヒルヒェンバッハ方向には鉄道クロイツタール - ケルベ線が通っており、ダールブルーフ駅、ヒルンヒュッテン駅、シュティフト・ケッペル＝アレンバッハ駅、ヒルヒェンバッハ駅、フォルムヴァルト・ドルフ駅、フォルムヴァルト駅、リュッツェル駅がある。VGWSは、この街と近隣市町村・集落をバス路線でつないでいる。さらに郡の南部に位置するジーガーラント空港を利用してヒルヒェンバッハに来ることもできる。
この街には神経科専門病院がある。神経心理学、精神療法、言語療法、患者体操 / 理学療法、作業療法、物理療法、音楽・芸術療法、介護療法、社会援助、栄養・食事相談を行っている。ダールブルーフにはこの地域最大の雇用主の1つである SMS ジーマグ AG がある。この他に、この企業の建物の一角に、ドイツで最も古い健康保険組合の1つであるジーマグの企業健康保険組合がある。
『ワイルダネス』 (WILDERNESS) は、伊藤明弘による日本の漫画作品。ワイルダネスとは「荒野」を意味する（なお英語のwildernessの発音は通常「ウィルダネス」となる）。『月刊サンデージェネックス』（小学館）にて、2000年9月号より連載を開始し、2009年7月号を最後に中断した。連載中断の理由については、同年9月号にて作者の療養に伴う長期休載と発表された。単行本は同社サンデーGXコミックスより刊行され、2009年5月19日時点で既刊7巻。
物語はロサンゼルスの「WN銀行」の襲撃事件から始まる。平凡な大学生だったはずの芹間喬は、とある事情からロサンゼルスの犯罪組織のチームに加担する状況に追い込まれる。重火器を頼りにわずか6人で銀行襲撃を決行し、チーム内では金庫のセキュリティを解除を担当する。首尾よく大金を手に入れ、計画通りに逃走段階に入った途端、仲間割れが発生しチームは壊滅。半ば偶然の結果として一人生き残り、メキシコへと逃亡する。時をほぼ同じくして、メキシコで用心棒まがいの生活をしていた元探偵の堀田俊生は、別れた妻で現職のDEA（アメリカ麻薬取締局）捜査官であるエノラ・コープランドから家出人捜索の依頼を受ける。対象は日本人女性、玉挑恵那。 ロサンゼルスの犯罪組織の抗争。それぞれの過去と事情。社会の根底に潜む、抗いがたい大きな力に翻弄されながらも生きる事を選んだ男と、拭えない過去を背負った男。そして、知らぬ間に逃亡者になってしまった少女。メキシコを舞台に、交錯する陰謀と、それぞれの思惑を振りまきながら逃避行を続ける日本人男女3人のガンアクションストーリー。
4年間に及ぶ世紀を跨いだ前人未到のロングツアー。ホール、ライブハウス、アリーナ、野外ライブなどの各会場を織り交ぜた計198公演で、延べ60万人を動員した。47都道府県すべてでコンサートを行い、奄美大島などキャリア20年以上の中で初めてとなる会場もあった。ツアー初日の4月10日はタイタニック号の処女航海の日でもあり、無事4年間ツアーできるか非常に不安だとツアー中に浜田本人が語っている。それまでは新しいアルバムの発売に合わせてのプロモーションという形でツアーを行っていたが、そうしたツアーの在り方に浜田が疑問を持ち、「純粋に音楽を楽しむ旅」（2001年音楽の旅）というコンセプトで開始された。また、CDバブルと呼ばれるメガヒット連発の時代に対するアンチテーゼでもあった。1998年から2000年までは「ON THE ROAD 2001 "THE MONOCHROME RAINBOW"」というタイトルで、ホールを中心に全国各地を廻った。1990年代に2001年とツアータイトルをつけた世界初のツアーである。シングル「モノクロームの虹」をツアーのメインテーマ曲にしている。2001年からはニュー・アルバム『SAVE OUR SHIP』を引っ提げてのアリーナツアー「ON THE ROAD 2001 "THE SHOGO MUST GO ON"」に突入した。
2002年7月31日に4年間のツアーを記録したDVDボックスセット『ON THE ROAD 2001』が発売された。8月21日にはベストテイク集のDVD・VHS『WE ARE STILL ON THE ROAD』も発売された。また、この発売に合わせて7月31日に当時としては先駆的なインターネット・ライブ「SHOGO HAMADA Internet Special Live "ON THE ROAD 2001.COM"」がMORRICHより配信された。
草本とは、木本（もくほん）に対応する概念で、木にならない植物を指す。すなわち、樹木のように大きくならず、太く堅い幹を持たない植物である。より具体的な定義は茎の構造の違いに求められる。樹木は幹の周囲にある分裂組織・形成層で内側に道管を主体とする木部を形成し、これが材を形作る。したがって、草とはそれを行わない植物に該当する。双子葉植物では、茎の内部の周辺域に、内側に道管、外側に師管の配置する維管束が並ぶ。木本ではこの道管と師管の間に形成層が入り、内側に道管を作ってゆくが、草では形成層がないか、またはあまり発達しない。茎は多少堅くなるものもあるが木質化はせず、長さは成長してもあまり太らない。そのような特徴を持つものが草本である。だが実際には木本と草本の境界はそれほど明確だとは限らない。例えばタケは形成層を持たず、茎の太さも木本のような成長は行わないが、木質化するので木本と考える場合がある。高山植物のツガザクラやイワウメなどは形成層を持ち、茎も木質化するが、ごく背が低く太くなるのも遅いため、草にしか見えないものが多い。これらの植物は場合によって木とも草とも扱われる。一方、バナナや熱帯に生育するショウガ科の植物には背丈が数メートルを越えるようなものもあるが、これらの茎の構造は明らかに草本である。熱帯雨林ではその高さでも樹木の下生えになる。
草は体が小さく、寿命も木に比べて短い。種子が芽生え、成長し、花をつけ、種子を形成するのが植物の生活の一つのまとまりになる。1年以内にそれを終えて枯れるものを一年草という。冬の前に芽生え、春に成長して秋までに結実すれば、2年にまたがるので二年草と言うこともあるが、実質的には一年草である。また、1年目に発芽し、2年目に葉を広げ、3年目に花を咲かせて枯れるものもある。さらに極端なものでは、リュウゼツランのように数十年かけて成長し、花を咲かせると枯れるものがある。これらは一稔草ともいわれる。複数年にわたって生育し、何度も種子をつけるものを多年草という。冬に地上部が枯れるものを特に宿根草と言うこともある。どちらかと言えば園芸関係で使われることが多い。小さな木の枝のような姿の草もあるが、それとは異なった姿の植物も数多い。茎が地中や地表にあって短いものは、葉だけが地上に伸びる。このような、地面際から出る葉を根出葉（こんしゅつよう）という。根出葉が地表に放射状に広がるものを、ロゼットと呼ぶ（例：タンポポ）。成長するに従って、根出葉を失うものもあり、その場合、根出葉と茎葉の形が違って、ずいぶん印象が変わるものがある。地中に茎を発達させる草も多い。球根や地下茎などと呼ばれるが、様々な形のものがある。冬季に地上部がかれ、地下部のみが残るものは寒い地域に多い。地表を這うものでは、茎の節から根を出し、次第に伸びてゆくと、古い茎から枯れて、次第に移動してゆく場合もある。
陸上植物の進化を考えた場合、最初に陸上に進出したものは、草本の形であったと見るのが当然であり、そこから次第に丈夫な茎を持つ木本の形が進化したと考えられる。シダ植物には草であるものが多い。これは、幹の構造の発達が不十分であるのが大きな理由であろう。ちなみに化石のシダ類には樹木のような大型のものも多い。裸子植物はすべて木本である。被子植物は木本と草本が入り交じるが、一般に、草本は木本から進化してきたと考えられる。単子葉植物はほとんどが草である。したがって、現在の主な草本は木本に進化したものから、改めて草本の形を取るように進化したものと見るべきである。植物は光合成を行う。地上における光は太陽から来るので、光は常に上から来る。したがって、背が高いものは背が低いものより絶対的に有利である。にもかかわらず、草として生活する植物の種類は、樹木より多い。草本は背が高くなれないが、その代わりに生活の融通が利くのが利点である。植物体が小さい代わりに、生活時間が短く、一年草は1年以内に世代を終えることができる。それによって、攪乱を受け、開いた場があれば素早く侵入し、世代を繰り返す。一般に、植物群落の遷移では、まず草がはえて、それから木が侵入して森林へ、という順番が見られる。したがって、断続的に攪乱が行われる条件下では、草本が長期にわたって優占する、つまり草原の状態が長く続く場合もある。雑草もその一例であり、そのような環境には樹木は進入しがたい。大きな樹木の生長した森林では、樹木の下の空間を利用する。あるいは着生植物として樹上に進出し、蔓植物として這い上がる。つまり、より小型の体を生かして、樹木の作る多様な足場を利用するようになっている。また、樹木の成立しにくい環境にも草本は生活する。極端に乾燥が厳しく、雨の降る時期以外には生き延びるのが困難な場所でも、種子で休眠すればやり過ごせるし、条件の良い時期に一気に成長して種子をつけることができる。樹木では、1年で種子を作るというのはまずない。乾燥や寒さが厳しく、森林が成立する限界以上の所では、草原が成立することが多い。大陸中央の乾燥地帯などでは、イネ科を中心とする草原が広がる。また渓流周辺は時に増水して流されるため、樹木は育ちにくいが、渓流植物という一群の草本を中心とした植物がある。生殖においては株別れや匍匐茎などによって無性生殖を行うものが多い。横に広がって数を増やすものは、野外では小さなコロニーを形成するものが多い。そのような場合、一つのコロニーは単一の種子に由来するクローンと見なせる。光合成で得た栄養から、どれだけの種子を作るか、あるいはどれだけを無性生殖に配分するか、といった問題は、植物の生活史戦略の研究課題である。
ブトルス・アル・ブスターニー(アラビア語: ‫بطرس البستاني‬ / ローマ字: Buṭrus al-Bustānī; 1819–1883) は今日のレバノンにおける作家であり研究者である。彼は19世紀後半のエジプトで始まり中東に普及したアラブ・ルネッサンスの主要人物である。   彼はシリア民族主義者とみなされている。と言うのも彼の出版したナフィール・スーリーヤが1860年の山岳レバノン内戦を受けて始まったものだからである。
アル・ブスターニーは1819年1月にシューフ地区（Chouf region）のディッビエ（Dibbye）村でマロン教徒の家族に生まれた。彼は村で初等教育を受けたが、彼の鋭い知性を彼が華々しく示したため、教師だった神父のミハイル・アル・ブスターニーの注意を引いた。後に彼をシドンとベイト・エッディーンの司教に推薦したのが、アブドゥッラー・アル・ブスターニーであり、アブドゥッラーは彼が11の時に当時最も有名な学校であったアイン・ワルカの学校に、そこで勉学を続けるために送った。アイン・ワルカで彼はシリア語とラテン語を学んだ。彼はそこで10年過ごしフランス語、イタリア語、英語を含むいくつかの外国語を学んだ。1840年アイン・ワルカでの勉学を終えた後、アル・ブスターニーはベイルートに移り、学外の最初の仕事を手にする。イギリス軍の通訳官であり、彼らがオスマン帝国を保全するという利益のためにシリアからイブラーヒーム・パシャを追い出そうと奮戦するのを助けた。その年の後半にアル・ブスターニーはアメリカのプロテスタント宣教団に教師として雇われ、その時より彼はベイルートでプロテスタント宣教団と親しく働いた。ベイルートで彼はアメリカプロテスタントの宣教師たちと交流するようになり、彼らとは1883年5月1日の彼の死まで密接に仕事をするようになった。ベイルートでのアメリカプロテスタント宣教師団との最初の雇用の後、アル・ブスターニーは彼のほとんどの年月をアメリカプロテスタント宣教師団のために働くことに費やした。アル・ブスターニーが彼らのプロテスタント信仰に宗旨替えをし、彼の初期の仕事の多くを成し遂げたのはこの時期であった。アラビア語文法と算術の本が、ヴァン・ディック版の聖書、すなわち今日使われる聖書で最も有名なアラビア語翻訳とともにこれらの時代の仕事に含まれる。アル・ブスターニーもナスィール・アル・ヤズィジもエリ・スミスが監督するヴァン・ディックの解釈で仕事をした。エリ・スミスはアメリカプロテスタント宣教師であり、学者であって、エール大学学士だった。翻訳プロジェクトはアル・ブスターニーに従いコーネリアス・ヴァン・アレン・ヴァン・ディック監督のもとで実現に向け継続された。聖書を翻訳しながらアル・ブスターニーはヘブライ語とアラム語、それにギリシャ語を学び、シリア語とラテン語を完璧にした。それで、彼が習得した言語の数は９になった。
1840年代後半にアル・ブスターニーはベイルートのアメリカ領事館のための公式通訳官の地位を手にし、それは彼が息子サリムに1862年にそれを渡すまで保持した。1850年代を通してブスターニーはプロテスタント宣教師たちと共に密接に、彼らのレバントのアラブ人キリスト教徒の改宗と教育をする為に仕事を続けた。しかし、この時期よりアル・ブスターニーは宣教師たちの教育メソッドから離れ始め、社会の全ての領域において反映されるであろうアラブ人のアイデンティティの必要性を公に表明し始めた。1859年2月に開かれた「アラブの文学について」という講義において、公にアラビア語による文学と学術作品の復活を呼びかけた。アル・ブスターニーが宣教師との仕事を離れ、この運動に専念するようになったのは1859年ごろであった。1859年の講義よりほどなく、アル・ブスターニーはアラビア語の本である、アル・ウムダ・アル・アラビーヤ・ル・イシャール・アル・クトゥーブ・アル・アラビーヤを出版するための文化協会の書記となった。これはアル・ブスターニーの宗教教育からの脱出であり、アラブ文化を変革し、ナフダの舞台を用意した世俗的な民族的な教育への変化であった。1860年の山岳レバノン県のマロン派とドゥルーズ派の内戦を受けて、アル・ブスターニーはこれら政治的宗教的な緊張を目撃したため、ナフィール・アル・スーリーヤ（シリアのラッパの響き）と彼が名付けた不定期版の新聞を発行し、その雑誌で彼は自身のシリア人の祖国という理想を述べた。シリアの愛国心と民族主義の原型を浸透させつつ、アル・ブスターニーは教育を改革しようと努め、ベイルートで1863年にマドラサ・アル・ワタニーヤを設立した。それは教育に彼の理論を、すなわち彼の教育の議題を用いた彼のレバノンにおける国民の学校であった。国民学校は生徒をアラビア語、フランス語、英語、トルコ語、ラテン語そしてギリシャ語で、また近代科学を宗教的主張ではなく、明瞭な民族主義的目的により教育した。アル・ブスターニーは宗教上の立場ではなく、その能力とプロとしての質によりあらゆる宗教や人種からの生徒を、また優れたスタッフを歓迎した。学校はうまくいった、というのは平等で反差別的な世俗的理想に基づく教育施設であるため、当時のシリアでは珍しかったからであり、そのため近代世界に門戸を閉ざしていた宗教的学校と対立した。しかしシリアにおける宗教的団結の台頭により、ついに1878年にこの学校は廃校となった。彼の主要なナフダに対する貢献が現れたのは、1860年代を通した進展の年月の間であった。その貢献の中には日刊新聞、そして最初のアラビア語百科事典アル・ムヒット・アル・ムヒット（海の中の海）、そしてアラビア語辞典ダイラット・アル・マアリフ（知恵の辞書）が含まれる。アル・ブスターニーのこれらの仕事における意図は知識の公的な組織体を形成することであった。極めてフランス的ではあったが、それは普遍的なものと考えられた。彼がアラブ・ルネッサンスのマスターであり父として有名になってきたのはこの頃である。彼のライフワークのさらに偉大なるパートは、アラビア語への愛を復活させ作り出すこと、アラビア語を道具としてアラブ人が19世紀の近代化する世界において、思いついたことや考えたことを表現するための豊かで有用的な地位にすることであった。1868年、アル・ブスターニーはシリア科学協会、アル・ジャーミヤ・アル・イルミヤ・アル・スーリーヤの設立を手伝った。これはシリアの教育施設における科学の学習を促している役割になっていくインテリたちの団体であった。アル・ブスターニーは明確な民族主義、愛国心、そしてアラブのアイデンティティを涵養し、ヨーロッパの政治と社会の有用性と教育を適用して当てはめることでアラブ人たちのナショナリズムを作り上げることにおいて大きな進歩をもたらした。これら全ては、全体的にエジプトからシリア／レバノンに移動してきたアラブ人の文化と文学のルネッサンスの進歩と継続に向かうものであった。1839年から1876年のオスマン帝国の改革（タンジマートを見よ）と新オスマン人達の業績はアル・ブスターニーに強い影響を与え、彼は『オスマン主義』は政治的にナショナリズムを達成するための最良の方法であると見なすようになった。というのは、『オスマン主義』はシリアにおいて彼に可能である最も近いモデルであった為、また特にそれはロマンティック・ナショナリズムであった為である。ロマンティック・ナショナリズムでは人は過去を見ることで文化を再生産し取り戻すのである。ブスターニーの場合、彼はバグダードのアッバース朝（紀元八世紀から十三世紀）下におけるイスラーム黄金時代の科学革命に期待していた。彼は当時ヨーロッパは暗黒時代の衰退にあり、アラブ人たちは再び過去の遺産を取り戻さねばならないと主張した。しかしブスターニーは世俗主義者だったので、彼が求めたものはイスラムの遺産ではなかった。1人のプロテスタントのキリスト教徒ではあったが、彼は宗教の改革を求めず、むしろフランスが国家制度から宗教制度を分離した事に有するのと同様の改革を求めた。まさにこの分離がヨーロッパのルネッサンスのキーとなるのであり、アル・ブスターニーはナフダに同様の必要を見た。アル・ブスターニーは新オスマン人達の布告を非イスラム教徒の解放であり、シリアのアラブ人にとって主権獲得のチャンスだと見た。そのため政治的には、彼は、勅令が国家の市民による参加を宗派に関わらないで許可した、という意味においてシリアをオスマン主義に向けて促した。教育はブスターニーにとってアラブ人のアイデンティティとナショナリズム獲得のための主要な手段であり、文学の大量生産と中東中を通したスピーディな回路によってのみ、ナフダによりこうしたアイデンティティが形成されうる余地が出るのだ。アル・ブスターニーのプロテスタント宣教師団における日々は、彼に遠く離れた地域や歴史に関して教育することに反対の立場を取らせ、その事は彼の教育に関する講演からの引用、「民族（ウンマ）の（全ての）子供達に一つの教育システムが存在するべきだ、その（文化的）アイデンティティを守るために」に明瞭に見られる。教育の分野において、ブスターニーは明確にアラブ人の教育に道を開くことを助けた。彼の民族的／世俗的教育のアジェンダは、宗教教育の中において、シリアの発展に対して最も重要であった。アル・ブスターニーのアラビア語とアラビア語文学への貢献、彼の考えとシリアの知識人の考えを普及させるための彼が作った媒体と組織は、文学の偉大なる改革へと導き、さらにはアラブ人のための知識の公共的組織を作った。そうした組織は近代の、アラブ人の、そしてまた、とある民族の、シリアナショナリズムの前提条件であった。ブトルス・ブスターニーは改革を第一にイスラム的に見ずに中東を近代へと推し進めることを促した改革者の中で傑出していた。というのは彼が非宗派的なアプローチを取ったからであり、キリスト教徒にもイスラム教徒にも、アラブ・アイデンティティと文化の革命のより偉大なアジェンダをもたらそうと努めたからである。
社会的、民族的、政治的領域において、彼は民族的エリートを形成する目的で団体を作り、自身の雑誌ナフィール・スーリーヤにおいて統一への一連の訴えを発した。教育の分野においては、1863年に世俗主義に則って自分の国民学校を創設する前は、彼はアーベイのプロテスタント宣教師たちの学校で教えた。同時に彼はいくつかの学校の教科書と辞書を編集し出版し、アラブ・ルネッサンスのマスターであり父として有名になった。アル・ブスターニーはアラビア語辞典を編集し、11巻もののアラビア語百科事典を息子の協力により出版した。彼はアラビア語への意識と評価を広めようとのぞみ、近代世界における中東の重要性を促進することを望んだ。文化や科学の分野において、隔週の評論と二つの新聞を出版した。さらに、彼はアメリカのエリ・スミス、コーネリアス・ヴァン・ディック両博士とともにスミス－ヴァン・ディック訳として知られる聖書のアラビア語への翻訳に取り掛かり始めた。彼は国民学校（レバノン）｜ベイルートにおける国民学校を設立した。彼の多くの作品と今までになかったような研究は、現代アラビア語の散文の創造をもたらした。西欧人たちにより教育され、強く西欧の技術を唱道者であった一方、彼は凄まじいまでに世俗主義であり、シリアナショナリズム（アラブナショナリズムと混同しないこと）の原則をまとめる事において決定的な役割を演じた。スティーブン・シェーヒが述べるには、アル・ブスターニーの「重要性は、アラブ文化の予見や民族的プライドにあるのではない。 アラブ人たちの本来備えていた、彼の世代では他に類を見なかった文化的成功（ナジャフ）への可能性を『覚醒する』ため、注意深く区別して西側の知識や技術を導入したこと、にあるのでもない。むしろ彼の雄弁術にこそ彼の貢献があるのだ。すなわち、彼の書いたものはオスマン帝国下シリアを通した近代化のための母体の統合的像を説いていて、地元の発展のための重要な定式をはっきりと表しているのだ。」
『ミラーマン』最終話から7年後という設定となっている。1994年に小学館スーパークエスト文庫より発売（ISBN 978-4094401219）。また、村上浩が、地球パトロール隊にも属していたことがあることを示唆するなど、『ジャンボーグA』とのつながりもうかがえる作品となっている。
1979年、CBSソニーより歌手デビュー。1981年、上京後、大阪厚生年金会館でのライヴを収録したアルバム『Marie FIRST LIVE』（CBSソニー）発売。挫折して、沖縄に再び拠点を戻す。1986年、ハードロックバンド《Marie with MEDUSA》結成。
1986年8月、「琉球新報」に利根川裕のルポルタージュ「喜屋武マリーの青春」が連載される。同年11月、単行本として出版。1988年1月、『喜屋武マリーの青春』がちくま文庫で再刊。1989年6月9日、「喜屋武マリーの青春」をベースにした崔洋一監督の映画『Aサインデイズ』公開（キャスト＝中川安奈・石橋凌・広田玲央名、主題歌は、喜屋武マリー「愛は限りなく」）。
1991年11月、ミュージカル「Blood Brothers」（共演＝柴田恭兵、三田村邦彦、サンシャイン劇場・制作＝松竹）で、ミュージカル女優としてデビュー。主役のジョンストン夫人役を演じる。1992年に再演、1995年にも再々演。1992年、MEDUSAとしての活動は停止し、拠点を東京へ移す。2003年、日韓共同制作『アジアの歌』（BSフジ）に出演。この頃から東京の音楽学校の講師。2005年4月23日、出演したドキュメンタリー映画『シャウト・オブ・アジア』（玄真行監督、忌野清志郎も登場する）が渋谷シネ・ラ・セットで公開。
2005年、沖縄に本拠地を戻し、「Marie MusicOffice」を設立する。同年4月からFMコザ、RBCで、ラジオパーソナリティーを担当。2006年、沖縄市にミュージックバーをオープン。7月2日第24回ピースフルラブロックフェスティバルに15年ぶりに出演、トリを務め話題となる。この年、Marie's Bandとして活動を展開。2007年9月、出演した第25回ピースフルラブロックフェスティバルがMusic Japan TV で放送される。同年12月1日、出演したNHK総合テレビの「課外授業 ようこそ先輩」が放送。
象徴的な存在であり、実権はほとんど持たない。通常はセントルシア総督がその職務を代行する。エリザベス2世のセントルシア女王としての正式な称号はElizabeth the Second, by the Grace of God, Queen of Saint Lucia and of Her other Realms and Territories, Head of the Commonwealth神の恩寵による、セントルシアならびにその他の諸王国および諸領土の女王、イギリス連邦の元首、エリザベス2世である。
1432年に広平大君に封じられる。1436年に申自秀の娘と結婚し成均館に入学。1437年に第一次王子の乱で殺害された撫安君李芳蕃の養子となり、その祭祀を継承する。なお同年、同母弟の錦城大君も李芳蕃の同母弟の李芳碩の養子となる。1438年に東北面の女真族の来襲に備えて豆満江の下流南岸に置かれた六鎮の国防強化と風俗強化の為に都に経済所を設け、宗親として主管するようになると鍾城を任される。1442年に当時王世子だった長兄の文宗が父王の摂政となる。1444年に死去。
性質穏やかで聡明だったとする。四書五経や孝経、小学などに通じ、李白、欧陽脩などの文集を読み、音律、算数などに明るく、書芸にも秀でていたとする。
ブランドン市は北緯32度16分49秒 西経89度59分54秒 (32.280330, -89.998470)に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は21.3平方マイル (55.3 km²)であり、このうち陸地21.3平方マイル (55.1 km²)、水域は0.1平方マイル (0.2 km²)で水域率は0.37%である。
ブランドン市の政府は、行政官の長としての市長と、7人の委員による市政委員会で構成されている。市政委員の内6には小選挙区から各1人、残る1人は市全体を選挙区に選出されている。市の消防署は3か所に駐屯している。ブランドン市警察署もある。ミシシッピ州矯正省がブランドン市内でブランドン保護観察・仮釈放事務所を運営している。ランキン郡の未編入領域にあるミシシッピ州矯正施設は、ブランドン市に近い所にある。
2歳のデビュー戦は10馬身差の圧勝で、翌年の有力候補に名が挙がるも調教中に球節を痛め休養に入る。3歳の秋に復帰するも、その年は復帰初戦で挙げた勝利のみに終わる。4歳に入り、タタソールズゴールドカップで初重賞制覇、ブリガディアジェラードステークスで重賞連勝を飾る。その勢いで夏のGI戦線に挑むも、エクリプスステークスはクーヨンガの2着、キングジョージはセントジョヴァイトの3着に終わる。その後1戦1勝で4歳を終える。5歳になりいよいよ本格化したオペラハウスは、ガネー賞2着の後、コロネーションカップ・エクリプスステークス・キングジョージとGIを3連勝。キングジョージではコマンダーインチーフをはじめとする3歳世代、ユーザーフレンドリーなど前年の凱旋門賞好走組を退ける快勝だった。しかしこれが最後の勝利となる。アイリッシュチャンピオンステークスは2着、凱旋門賞もエルナンドに次ぐ2番人気ながらアーバンシーの3着に終わる。そしてアメリカに遠征してのブリーダーズカップターフでもコタシャーンの6着に敗れ、現役を引退する。
1994年から日本の日本軽種馬協会で種牡馬入りした。初年度産駒からマイルチャンピオンシップ南部杯を勝ったニホンピロジュピタを出した。2年目の産駒であるテイエムオペラオーはG1を7勝し、JRA賞年度代表馬になる大活躍を見せた。その後、産駒成績がやや伸び悩み、2004年と2005年には配合数が30頭を切るほど人気が低迷していたが、2006年にメイショウサムソンがクラシック二冠（皐月賞・東京優駿）を制すると本馬の人気も回復し、2006年には157頭の牝馬と配合された。マジェスティバイオが2011年の中山大障害を優勝し、オペラハウス産駒の通算GI勝利数は14勝となった。なお、本馬は日本に輸入されたサドラーズウェルズ系種牡馬としては唯一GI馬を出している種牡馬である。産駒毎の成績にはムラがあり、種牡馬としてはいわゆる一発大物型の傾向があるものの、トップクラスの産駒はサンデーサイレンスやブライアンズタイムの上級産駒と対等に渡り合う、もしくはそれ以上の活躍をしている。配合される牝馬の大半が中小規模の牧場の繁殖牝馬ということもあり、勝ち上がり率はそれほど高くないが、高額の賞金を稼ぐ産駒の割合は高く、そのためアーニングインデックスは高い。産駒であるメイショウサムソンの産駒も重賞を制覇しており、本馬は直系の孫の代においても重賞を制覇している。高齢により2012年をもって種牡馬を引退した。その後は日本軽種馬協会静内種馬場で功労馬として余生を送る。引退後も種牡馬登録は継続されていたが、2014年2月14日付で用途変更され、正式に種牡馬を引退している。2016年4月20日日本軽種馬協会静内種馬場にて余生を送っていたが、左後肢基節骨を粉砕骨折し、安楽死となった。余談だが、1999年のフェブラリーステークスを岩手競馬所属のメイセイオペラが勝利した時、種付けの問い合わせが殺到したというエピソードがある。メイセイオペラという馬名と、当時の本馬の代表産駒がダートの強豪ニホンピロジュピタであったことによる勘違いである（メイセイオペラの父はグランドオペラだが、このグランドオペラも本馬と同じく父の父がノーザンダンサーである）。
産駒の傾向としては、サドラーズウェルズ系だけあって末脚の切れ味には欠けるが、しぶとい末脚と勝負根性が武器で、大差をつけて勝つような派手な産駒は少なく、僅差で接戦に勝つ産駒が多い。ステイヤー傾向の産駒でロングスパートが得意な産駒などは、鞍上の腕や馬との相性も通常以上に問われるが、騎手の手が合えば思わぬ力を発揮する事も見られ、それまでスランプだった馬が、乗り替わりでいきなり好走するパターンが時折見られるのも特徴である。芝中長距離での活躍が中心だが、ダート競走のGI勝ち馬も輩出している。また、障害競走適性も高く、数多くの重賞を勝っており、血統評論家の吉沢譲治は、本馬を「障害のサンデーサイレンス」と評している。気性面で安定した産駒が多く、体も丈夫で故障が少ないという特徴もある。時計がかかる洋芝や道悪の馬場も得意である。成長力に富み、古馬になってから本格化する晩成型の産駒が多く、脚元の問題が起きなければ長い期間にわたって活躍が期待できる。
1ヶ月間（稼働20日で）Aという製品を1000個、Bという製品を400個、Cという製品を200個作るとする。
20日間、毎日、Aを50個、Bを20個、Cを10個作ることにする。また、できるだけ生産ラインに何が流れてきても良いような構えにしておいて、1日の中でも、AABAACABというパターンを10回繰り返すような形態がとれれば、作業負荷の平準化も図れる。
平準化計画は主に比率計算で平たく計画を置いていく。製品の仕様が複雑で、それぞれの製品タイプの中に複数の平準化対象項目が混在する場合には、管理項目ごとに平たく並べる工夫が必要になる。
既に投入したn個の製品種類を母数にして、その中に占める対象品の最大または最小値を既定する。例：ある設備に製品タイプ別に専用のアタッチメントをつける必要があるがその数が限られている場合。Aは10個、Bは5個、Cは3個アタッチメントがあるとする。また、アタッチメントを使用し、外してまた戻ってくるまでの工程数は10個分だとする。Cが連続で4つ来てしまうと4つ目のアタッチメントが戻って来ないのでそこでラインはとまってしまう。Bも6つ連続で来ると同じことが起きる。そこで、ラインを止めないための制約はAは無し、BはMax10個中5個まで、CはMax10個中3個までと制御する。さらに、月次の比率に応じて、例えばAを5個中Max4個Min2個という様に設備制約に合う範囲で全体の比率にも合わせた制御を入れていくことになる。
「連」は連続、「間」は間隔で、たとえば、ある条件は「連続2個までは続けて流してもよい。」とか、「必ず間隔1以上あけて流すこと。」というような制御をおこなうことを言う。連間制御は、とりわけ作業負荷を意識した際にわかりやすい考え方で、「作業が大変な種類のものは必ず間隔を空けて流してください」というような趣旨で用いる。連続してラインに投入される2つの製品の関係を厳密に定義したい場合には、比率制御より直接的な表現が可能である。連間制御でも結局は比率に置き換えて考えることは可能で、間隔1であればMax50%だし、連続2であればMax66.6%ということになるが、それ以上（以下）となり得るので、厳密に比率を制御する必要がある場合にはMax-Min制御の方がふさわしいと言える。
ソロ活動以前は、アメリカのオレンジ・カウンティやサンフランシスコで様々なアンダーグラウンド・バンドのメンバーとして演奏していた。2008年、ソロ名義での最初の作品として1stアルバム『Horn the Unicorn』を発表。Wizard Mountainからカセットでのリリースだった。同年、2ndアルバム『Ty Segall』をCastle Face Recordsより発表。2009年、3rdアルバム『Lemons』をGoner Recordsからリリース。2011年6月、4thアルバム『Goodbye Bread』をDrag Cityからリリース。Pitchforkの年間ベスト・アルバム31位に選ばれた。2012年4月、Ty Segall and White Fenceとしてアルバム『Hair』をリリース。さらに同年6月、ツアーメンバーと製作したアルバム『Slaughterhouse』をTy Segall Band名義でリリース。同年10月、今度はソロ名義でのアルバム『Twins』をリリース。2013年8月、ソロ名義でのアルバム『Sleeper』をリリースする。10月には新バンドFuzzとしてのアルバム『Fuzz』をリリースする。
ブラック大学（ブラックだいがく）とは、日本に存在する大学を形容する言葉の一つであり、学生として入学することや、職員として勤務することが勧められないような大学を指して使われている。
学生として入学することが勧められないという理由には、そのような大学は就職率などが入学案内で公表されていた内容と実情が異なっているということなどが存在する。職員として勤務することが勧められない理由としては、そのような大学ではセクハラやアカデミックハラスメントが横行していたり、職員に対する待遇が労働基準法に違反していると思われる点が存在するとのことである。2013年4月に改正された労働契約法には、非常勤の大学職員は特定の大学で5年以上働いたならば本人が希望すれば正社員として登用しないといけないという定めがあるため、これを逃れるために大学側は非常勤講師の就労年数の限度を5年にするなどといった方針を採っているが、これは労働基準法違反であるという非常勤講師からの主張が存在する。この法改正までには大学側から5年で雇い止めをするということが行われていなかったため、無期限で非常勤講師であった者が多かったものの、この法改正により多くの非常勤講師にこの影響が及ぶとのこと。なお大学職員の収入であるが、非常勤講師ならばボーナスも昇給も無くフリーター程度しか稼げないのに対して、専任講師以上になると終身雇用という安定に加えて年収1000万円以上にまでなるというように、同じ大学の職員であっても内部で大きな格差が存在する。
稲葉 太地（いなば だいち）は、宝塚歌劇団所属の演出家。
もろ多玉枝・広多成三郎（もろたたまえ・ひろたなりさぶろう）は戦前、戦後にかけて活躍した漫才コンビ。1929年からすでに「荒川玉枝・成三郎」として吉本興業部の連名に名を連ね、戦中はわらわし隊なる慰問団に参加し中支那班の一員で派遣。戦後は戎橋松竹に始まり、最晩年は吉本興業の劇場に出ていた。「馬漫才」称する漫才が有名ですべてのボケ、ツッコミ、ギャグ、落ちまでが馬の話に帰結するという漫才を行なった。もろ多玉枝没後は妻の小唄志津子(広多シズエの名で)とコンビを組み「馬漫才」に変わる「牛漫才」を行なった。「澤田隆治が選んだ 爆笑!漫才傑作集(5)」に音源が収録されており芸を偲ぶ事ができる。弟子には古川一郎・二三子(のらくろショウ)がいる。コンビ名は「貰た、拾た」からきている。なおこの名前は花月亭九里丸が姓名判断に凝っているときにつけた。
白羽 祐三（しらは ゆうぞう、1925年－2005年）は、日本の法学者・弁護士。民法学者。中央大学名誉教授。静岡県出身。
1948年司法試験合格。1950年中央大学法学部卒業。同法学部助手。1955年同法学部助教授。1962年同法学部教授。1965年ドイツ・アルベルト・ルートヴィヒ大学フライブルクに留学。1968年中央大学法学部長（～1973年）。1968年中央大学大学院法学研究科委員長（～1969年）。1969年中央大学評議員（～1992年）。1972年学校法人中央大学理事（～1973年）。1972年中央大学大学院法学研究科委員長（～1973年）。1984年学校法人中央大学理事（～1987年）。1996年中央大学定年退職。同名誉教授。弁護士登録。国際学院埼玉短期大学健康栄養学科客員教授。2001年国際学院埼玉短期大学退職。1983年　中央大学　法学博士　論文の題は「現代契約法の理論」。
梶浦 昭友（かじうら あきとも、1953年1月10日 - ）は、日本の会計学者。愛知県出身。財務分析、とりわけ生産性分析が専門である。関西学院大学商学部教授。ゼミ生や教授会メンバー等からは親しみを込めて「梶さん」と呼ばれる。好きな食べ物はスイカと梨。好きなプロ野球球団は阪神タイガース。
歌志内興産の前身となった空知産業は、北海道炭礦汽船（北炭）のグループ会社として歌志内市の空知炭鉱を運営していた空知炭礦株式会社の子会社で、露頭炭の採掘を主な業務としてきた。しかし国が新石炭政策に基づき業界の構造調整を推し進める中、空知炭礦も業務多角化を強いられ、1992年7月、新分野開拓の第一弾として空知産業を主体に軍手製造に参入した。当初、軍手の出荷先は北炭グループ関係を介した限られた範囲であったが、1992年11月には道内ホームセンター大手の石黒ホーマと業務提携し販路を拡大した。空知炭礦はこれに加えて露頭炭採掘跡地を利用したワイン用ブドウの栽培にも着手、採炭機械の製造修理を行う子会社の赤間工作所（赤平市）は業務を一般機械に広げるほか、1994年にはガラス加工にも進出を決め、1994年10月には歌志内で加工場の建設が開始された。板ガラスの仕入れや加工品の販売には既に輸入板ガラス販売を手がける北炭のルートを利用し、1995年5月から生産を開始する計画であった。ところが1995年1月、空知炭礦は組合に炭鉱閉山を通告、2月には空知炭礦と親会社の北海道炭礦汽船が会社更生法の適用を申請し、3月には炭鉱が閉山となった。空知産業は自立性が高いとして存続されることになり、ガラス加工事業などほかの存続事業を統合し、歌志内興産の社名で再出発を図ることになった。空知炭礦と北炭との資本関係は解消されるものの、ガラスの仕入れや販売においては業務提携の形で関係が維持されることになった。しかし新事業の滑り出しはいずれも順調とは言えなかった。ガラス事業は1995年9月から本格的に稼働を始めたものの、業界が大手の寡占状態にあり、1996年6月のJIS取得までは販路の拡大もままならぬ状況にあった。1996年春から始めたそば栽培はシカに畑を荒らされ断念、機械工作部門は工場が火災で焼失し閉鎖を余儀なくされた。1997年には秋田の飲食店チェーンより比内地鶏の委託生産の引き合いがあり養鶏事業に参入、飲食店チェーン側の方針変更により事業化には至らなかったものの、飼育経験を生かして道畜産試験場が開発した「北海地鶏」の飼育に転じた。飼育方法で試行錯誤を重ねた後、2000年に札幌市内のホテル向けに依頼した試食で好評を得て事業は本格化、2002年には直営店「北海地鶏庵」を出店し、飲食店からも好評を得た。この活動を取り上げた北海道放送の番組は、民放連の最優秀賞を受賞した。2005年には養鶏場や加工工場を新設、2007年時点では年間2万羽を出荷するまでに拡大した。しかし、2008年からの不況で高級食材の需要が急激に縮小、養鶏事業からも2009年に撤退した。生育期間の長さが重荷になったとされる。2011年には対応可能な製品を増やすためにガラス製造ライン新設に必要な資金を市の助成金から確保、2012年時点では、ガラス加工事業が運送事業に次ぐ主要事業となっている。
特急「きのさき」や「こうのとり」（2011年3月11日までは「北近畿」）などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている183系電車（700・800番台）の老朽化にともなう置き換え用として、4両編成7本（28両）と3両編成6本（18両）の計46両を約80億円をかけて導入することが発表された。車両の製造は川崎重工業・近畿車輛が行う。また、南紀方面の特急「くろしお」用として、6両編成6本（36両）と、3両編成5本（15両）の計51両も製造し、2012年7月以降の運転開始を予定していることが発表された。北近畿方面への新型車両の投入は、2009年7月に報道されていたが、この段階では形式称号や製造両数までは公表されておらず、現行の車両は順次、廃車するとしていた。しかし、2009年4月1日時点で183系は86両あるのに対して、JR西日本が同年10月2日に発表した導入車両数は46両であり、不足する残り40両は2012年7月以降に「くろしお」で使用されている381系電車で置き換えるとの報道があった。北近畿方面の車両については、2011年3月12日のダイヤ改正から運転を開始した。南紀方面の車両については、2012年3月17日のダイヤ改正から運転を開始した。
2009年6月1日から特急「サンダーバード」で営業運転を開始した683系4000番台の設計思想が踏襲されており、全電動車編成とすることによって、車両構体の共通化によるコスト削減が図られている。具体的には、パンタグラフ搭載スペースは全車種に2か所ずつ設けられたほか、どの車種にも車両制御装置・空気圧縮機・蓄電池を搭載できる。アルミダブルスキン構造を採用し、振り子装置はついていないが、低重心化などにより、振り子列車である283系同等の性能を持っている。オフセット衝突対策や衝撃吸収構造によって構造が強化される。これは、2010年5月に落成した近郊形電車である225系電車に続き2例目である。車体配色も683系に準じているが、客室側窓下部のラインカラー帯については北近畿方面用の車両は、「北近畿」で馴染みがあり沿線の緑豊かな地域に映えるダークレッドを採用し、「くろしお」用の車両は283系電車で既に採用されているオーシャングリーンを採用している。また、683系2000番台「しらさぎ」を改番・直流化された289系電車のラインカラー帯（北近畿方面用はダークレッド、「くろしお」用はオーシャングリーン）についても同様である。681系と同じ旋律のミュージックホーンが引き続き採用されている。
125系や321系、225系で採用された、0.5Mシステムと呼ばれる、運転に必要な機器類を1両にまとめて搭載する考え方を基本とし、すべての車両が電動車である。そのため、全車両に車両制御装置を搭載するが、集電装置・空気圧縮機の有無によって287形と286形の区別を行っている。
車両制御装置 (WPC15A-G2) は東洋電機製造と東芝が製造を担当した。主回路部はIGBT素子による2レベル電圧形PWMインバータ1基で2基の電動機を制御する、いわゆる1C2M構成のVVVFインバータを搭載し、速度センサレスベクトル制御および純電気ブレーキに対応している。これに対し補助電源部は三相交流440V、75kVAの容量を有している。主回路部と同じくIGBTを用いた2レベル電圧形PWMインバータをCVCF制御し、他車の補助電源部と並列運転を行うことで故障時の編成全体での冗長性を確保する設計である。集電装置はシングルアーム型パンタグラフ WPS28C を採用し、クモハ287・モハ287形後位寄りに1基搭載を基本とする。バネ上昇、空気下降式で電磁カギ外し装置および上昇検知装置を備える。北近畿方面の特急列車用として落成した3両編成の一部と4両編成では、各車あたり2基搭載されるが、それ以外の編成では各車あたり1基搭載されている。なお、中間車両（モハ287形）では、集電装置の関節を車端側に向けているが、先頭車両（クモハ287形）の場合は、城崎温泉方に向けている。主電動機は、センサレスベクトル制御を採用した1時間定格出力270kWのかご形三相誘導電動機 (WMT106A-G1) が1両当たり2基搭載されている。電動空気圧縮機は、223系2000番台などの実績である除湿装置一体型の低騒音形スクリュー式 WMH3098-WRC1600 を採用し、モハ287形・クモハ287形に1基搭載されている。車両情報システムとして、321系・225系と同様のデジタル転送装置を採用した。伝達速度の高速化・高容量化を図っている。空調装置は、集中式の WAU704E が1両あたり1基屋根上に搭載される。冷房能力は39,000kcal/hであり、フロン規制対応冷媒 (R407C) を使用している。
台車は、225系や683系4000番台をベースとした軸はり式ボルスタレス台車を採用し、部品共通化および省メンテナンス化を図っている。225系に準じてバネ帽部の強化構造の採用や省メンテナンス化を図るための速度発電機の非接触化、ワンタッチカプラ化された空気ホースを採用するとともに、乗り心地改善のために683系と同等のアンチローリング装置を搭載する。0.5Mシステムを採用したことから、1両あたり電動台車 (WDT67) と付随台車 (WTR249) を1台ずつとしている。ただし、先頭車両（クモロハ286形・クモハ287形・クモハ286形）の付随台車に関しては、駐車ブレーキを備えたWTR249Aを装着する。基本的に、電動台車を後位に、付随台車を前位に装着するが、雨天時の車輪粘着を考慮し、クモハ286形・クモロハ286形のみ台車配置が逆（運転台寄りが付随台車）となっている。基礎ブレーキは、電動台車が踏面ブレーキ、付随台車が踏面ブレーキと1車軸あたり2枚のディスクブレーキの併用である。低重心設計により曲線通過性能の向上が図られている681系・683系をベースとしていることと、製造コスト削減の目的から、381系と異なり振り子機能は搭載されていない。曲線通過速度はR=400m以上で最大本則+15km/hと振り子式車両より10km/h程度低く設定されており、これにより「くろしお」では381系・283系と比較して約3 - 6分程度、所要時間を多く要している。
連結器は1編成を1車両として運用する考え方を基本としたため、中間連結部は半永久連結器を使用している。先頭車運転台寄りの連結器は電気連結器・自動解結装置を備えた密着連結器である。保安装置は、新製当初からATS-SW・ATS-Pに加えてEB・TE装置、映像音声記録装置を搭載する。ATS制御装置は、従来のATS-P制御装置を小型化し、ATS-SWとの機能集約を行ったATS-P3制御装置を新設計した。
客室内にLED式の車内案内表示装置が設置され、グリーン車の全席と普通車の車端部座席にモバイル機器などの使用に対応したコンセントが設置されている。3両に2両の割合で便所（小便器1か所と洋式大便器1か所）が設置されている。そのうち、編成中に1か所、女性専用トイレが設けられている。さらに、バリアフリー設備として多目的室や車いすスペースが編成中に1か所設置されている。座席は683系4000番台に準じた回転リクライニングシートを採用し、グリーン車は茶色表地の1+2列配置で1,160mmピッチ、普通車は青色表地の2+2列配置で970mmピッチで展開する。乗降扉は原則として後位に690mmの引戸で1か所としているが、車いすスペースが設置された車両については前位に1,000mmの引戸を追加し2か所となっている。また、乗降扉にはドアチャイムが設置されている。
藤大橋（ふじおおはし）は、福島県河沼郡会津坂下町と同郡柳津町に跨る道路橋である。また、本項目では、藤大橋の架橋以前に利用されていた藤橋についても述べる。
特急「伊那路」のルーツとなる列車は、臨時列車として1992年12月に豊橋駅 - 飯田駅間で運転を開始した急行「伊那路」である。飯田線豊橋駅発着の急行としては1983年7月に急行「伊那」が廃止されて以来約10年ぶりで、利用客が伸び悩む飯田線の活性対策として運転されたものであった。利用客の増加もあり運転日も拡大されていったが、当時使用していた165系の老朽化が進んだことから、新型車両の投入をきっかけに、1996年3月16日に特急列車化されるとともに、定期列車として運転されるようになった。時刻表などではJR東海が運行するほかの特急列車と同様に、「（ワイドビュー）」の冠が付けられている。
2017年3月4日現在、豊橋駅 - 飯田駅間で1日2往復が運転されている。全列車が豊橋駅で東海道新幹線「ひかり」と接続している。
豊橋駅 - 豊川駅 - 新城駅 - 本長篠駅 - 湯谷温泉駅 - 中部天竜駅 - 水窪駅 - 平岡駅 - 温田駅 - 天竜峡駅 - 飯田駅
特急「伊那路」81号・82号として運転していたが、のちに「ふれあい伊那路」として運行される事が多くなった。主に381系（振り子機能非使用）で運用されていたが、この列車の場合、4両編成が最短編成であり、グリーン車が連結されていた。東海道本線・名古屋駅まで延長運転もされたことがあり、初詣シーズンには豊川稲荷への初詣客輸送のため、飯田駅を早朝に出て豊川駅に向かう「初詣伊那路号」も運転されていた。また、定期列車も大垣駅発着で延長運転が行われていた（東海道線内は豊橋駅 - 名古屋駅間は原則特別快速停車駅と同じ停車駅、名古屋駅 - 大垣駅間は定期運転している「しらさぎ」号の停車駅に準じて運行されていた）時期があった。しかし、2001年に381系の運用が終了してからは、快速列車として運行されるケースが多くなっている。
2010年8月から11月の土曜・日曜・祝日を中心に、臨時急行「飯田線秘境駅号」が「伊那路」と同様に373系を使用し、豊橋駅 - 天竜峡駅間で運転された。この列車はもともと、2010年のゴールデンウイーク時に運行した同名の団体専用列車をツアー客以外の一般の乗客も利用できるように急行列車としたもので、全車指定席となっている。以降、4月・5月と8 - 10月の土曜・日曜・祝日を中心に運転されている。運行当初は、下り列車は「秘境駅」と呼ばれる小和田・中井侍・為栗・田本・金野・千代の6駅と、飯田線の特徴ある駅として東栄・大嵐・平岡の各駅にも停車したが、2018年運転分からは伊那小沢駅が停車駅として追加された。これは、「秘境駅へ行こう！」のランキングでトップ100に入ったためである。なお、運行当初は天竜峡駅での折り返しであったが、2018年運転分では、豊橋駅 - 飯田駅間で下り・上りが別々の列車として運行され、伊那小沢を含む7つの秘境駅に停車している。このほか、下りは新城駅・中部天竜駅・大嵐駅・平岡駅・天竜峡駅に、上りは天竜峡駅・平岡駅・浦川駅に停車する。
戦前、1935年（昭和10年）から1941年（昭和16年）頃まで、愛知電気鉄道が飯田線の前身となる豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道へ直通する観光臨時列車として「天龍号」が運行されていた。1935年（昭和10年）4月10日に、神宮前駅 - 中部天竜駅間で行楽客向けに運転を開始した。この時は、愛知電気鉄道豊橋線の当初開業区間である伊奈 - 小坂井間の支線（後の名鉄小坂井支線・1954年廃止）を経由して運転していた（豊川線の開通は飯田線国有化後）。同社はその直後の8月1日に名岐鉄道と合併して名古屋鉄道（名鉄）となるが、臨時列車の運行は継続された。使用される車両には、神宮前駅 - 吉田駅（現在の豊橋駅）間を走っていた愛電の最優等列車超特急「あさひ号」と同様に、天竜峡を描いたヘッドマークが取り付けられていた。戦中の1941年（昭和16年）ごろ、行楽輸送が自粛されるようになったため運行を終了した。
飯田線で初めて運転された優等列車で、1961年3月から名古屋駅 - 辰野駅間で準急列車として運転を開始した。1962年4月から2往復に増発し、1964年3月に3往復の運転となって以降はしばらくこの体制が続いた。この時の最長運転区間は、美濃赤坂駅 - 辰野駅間であったが、美濃赤坂駅 - 大垣駅間などで、末端区間では普通列車として運転されていた。1972年3月改正で東海道本線区間は快速列車での運転（2往復）になるものの、4往復が運転（豊橋駅 - 飯田駅間2往復、豊橋駅 - 辰野駅間1往復、豊橋 - 上諏訪間1往復）され、一部は豊橋駅 - 飯田駅間で7両編成の運転や、一部列車の浜松駅への延長（豊橋駅 - 浜松駅間は普通列車）、豊橋駅 - 飯田駅間で臨時列車も1往復設定されて、急行「伊那」としては最盛期を迎えていた。しかし、中央自動車道の開通で、1975年に中央道特急バスが名古屋 - 飯田間に設定されると利用者が減少したため、1983年7月に廃止された。廃止後は、豊橋駅 - 中部天竜・天竜峡駅間で快速列車が2往復設定された。列車名は、長野県南部の天竜川に沿って南北に伸びる伊那盆地が由来となっている。
「関くん」が授業中にこそこそ遊ぶだけの『授業サボり漫画』である。一話完結形式で、どの話においても関くんは授業や学校行事を無視してこそこそ遊んでいる。その様子を隣の座席の女子生徒「横井さん」からの視点で描く。基本的に話は横井さんの目線で展開され、関くんのサイレントアクションに横井さんが心の声でツッコミと感想を入れるのがメインの流れである。関くんは作中でしゃべる描写がない（「フウ」、「ふむふむ」などの擬音はあり、また厳密には会話の描写自体は存在するが、その際に吹き出しやセリフなどが描かれない）。しかし、その表情や身ぶりの表現力はかなり豊かであり、横井さんの心の声と会話ができているかのように話が進んでいき、そのために2人が恋愛関係であると誤解する人物もいる。キャラクタの名前は基本的に登場人物の立ち位置が名前に含まれる（主役の“関”俊成（と）し（なり）、ヒロインの“横”井、“うざ”わ“飽き易”、“前”田、“後”藤、“橋”野、“仲間”など）。そのために、登場人物の行動と名前の関連が大きく、名前を持つキャラクターでは基本関係の疎外など、他のいわゆる“学園もの”にありがちな陰湿さや問題行動は基本的に存在しない。メディアミックス展開として2013年4月にアニメ化が発表され、2014年1月から3月まで放送された。日本国外においては東立出版社（台湾）より翻訳版が刊行されている。
最後列の窓際の座席に座る関くんは、教師から見えにくい位置であるのをいいことに、授業中に一人遊びに興じている。クラス内郵便や、机の穴ゴルフといった誰しも遊んだことがある遊びから、将棋や囲碁、チェス、ドミノ倒し、棒倒しなど授業中の一人遊びを超越した行為、さらには机の研磨や砂金採りといった遊びとは呼べないようなことまで、こそこそと行う。隣に座る横井さんは、真面目に授業に取り組もうとするものの、毎回関くんの奇怪な遊びが気になって授業に集中できず、ついつい見入ってしまう。しかも関くんの遊びは、なぜか絶対に先生にバレることが無い。この作品は、授業中に小さな机の上で繰り広げられる無限の可能性を追求したドラマである。
ガバの1ジャンルであるニュースタイルガバを基本としたハードなダンスポップを得意とし、結成時期などは非公開である（少なくとも2004年後半には結成されていると思われる）。デビュー作は『beatmania IIDX 11 IIDX RED』に収録された楽曲「gigadelic」。この曲で一躍注目を浴びることとなる。同曲は『IIDX RED』のロケテスト段階から収録されており、その譜面の強烈な難易度もあり一気に話題となった。その後クラブイベントを行いながら、2006年3月23日にHOBiRECORDSからデビューアルバム『teranoid underground edition』を、さらに同日にはavex traxから『teranoid overground edition 』を発売とインディーズとメジャーから同時にCDを発売する（同時にメジャーデビューする）。さらに『teranoid underground edition』は発売に先駆けて2005年12月29・30日に開催されたコミックマーケット69で先行発売を行い、午前中で準備された約300枚を完売させた（開場が午前10時であることを考えると約2時間強で完売したことになる）。Ryu☆、good-coolなどと親交が深く、イベントへのゲスト参加やアルバムにゲスト参加していたりしている（アルバムには声優である伊藤静や榊原ゆいも参加している）。