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第二次世界大戦後に工業衰退の影響を受けたアメリカ合衆国北東部の多くの都市と同様に、ローレンスは再活性化の努力を行い、その中には議論を呼んだものもあった。例えば、グレート・ストーン・ダムの水力を使い、かつては世界最大級の工場だったウッドミルの半分が1950年代に壊された。ローレンス再開発局と市当局は大衆の利益と考えられるものに公有地を活用し、トップダウンによって1960年代を通じ市の再活性化に務めた。当初は都市再開発と呼ばれ、その後は都市再生となり、市政府の動きは脆弱な移民や貧民の社会に向けられ、再活性化の目標の下にあったジェントリフィケーション（中産階級化）が進行した。障害、成長さらに望ましい社会を構成するものについて異なる理想や考え方が衝突した。最終的に都市再開発で直接影響を受ける社会の構成員が議論から置いておかれた。都市再生と言う見せかけの下で、1970年代にローレンス中心街の大きな土地が更地となり、駐車場や三階建ての立体駐車場が新しい街中モールに結び付けられ、郊外に新しく建設されるモールとの競合が意図された。ブロードウェイ沿いの歴史あるロー劇場も壊され、世界恐慌や第二次世界大戦の時代にも工場労働者を楽しませた1920年代と1930年代の華美な映画館がなくなった。市の郵便局は、ブロードウェイとエセックス通りの角にある連邦様式のビルだったが、これも壊された。建造物の大半は1階建て、鋼製枠組みで大きな駐車場があるものに置き換えられ、ファストフード店やドラッグストアチェーン店が入り、基本的に中心街の性格を変えることになった。ローレンスは他の町で嫌われる産業を呼ぶことで雇用を増そうともした。例えばゴミ処理施設や焼却炉だった。1980年から1998年、市内で民間のゴミ焼却炉2基が操業していた。住民の活動家がメリマック川岸にゴミ処理場を建設する案を阻止することに成功した。その場所は現在メリマック通りのサルバトーレのピザがある場所に近い。近年、ローレンスの都市再生の中心は、スプロールよりも保存の方向に変わって来た。
1960年代後半、ドミニカ共和国とプエルトリコからの移民がかなりの数でローレンスに入って来るようになった。彼らは安い住宅費と移民に寛大な歴史に魅力を感じていた。1984年、市内に残っていた白人労働者階級と、増え続けるヒスパニックの若者の間で対立が深まり、暴動にまで発展し、ヘイブリル通りとオックスフォード通りの交差点にある多くの建物が火炎瓶で破壊され、300人以上が逮捕された。1990年代初期の不況期にもさらに挫折があり、多くの放火が発生した。1991年から1992年の18か月間で、200以上の建物に火が点けられた。その多くは住宅や工場として放棄されていたものだった。1995年12月11日、モールデン・ミルズの工場が全焼した。CEOのアーロン・ヒューアスタインは、工場が再建されている間も失業した労働者の賃金を払い続けることにした。当時の事業慣習に反し、特に大半の会社がダウンサイジングや海外への移転を進めていた時代にあって、ヒューアスタインは正しいことをしたとの認知を得た。
ローレンスは、1845年のアイルランド人に始まり、1848年にはドイツでの社会的混乱の後でのドイツ人、1850年代からは北部での厳しい農業生活から逃亡してきたフランス系カナダ人など、ヨーロッパ人の大きな移民集団が入ってくるようになった。第二の波は1900年以後であり、イタリアや東欧からの大挙移民の一部としてユダヤ人、ロシア人、ポーランド人、リトアニア人、そのその近辺の者達が入って来た。アメリカ合衆国への移民は1924年移民法で1920年代には厳しく取り締まられ、ローレンスに入る外国生まれの者は事実上40年間止まっていた。1890年、外国生まれ住民28,577人の内訳は、アイルランド系7,058人、フランス系カナダ人6,999人、イギリス系5,131人、ドイツ系2,465人、イギリス系カナダ人1,683人となっており、外国生まれ住民の子供たちがかなりの比率になっていた。最初の移民の波の終わり近くになった1920年にはほとんどの民族集団が市内で多くの社交クラブを持っていた。ポルトガル系は2、イギリス系2、ユダヤ系3、アルメニア系5、レバノンとシリア系6、アイルランド系8、ポーランド系9、フランス系カナダ人とベルギー系フランス人で14、リトアニア系18、イタリア系32、ドイツ系47という状況だった。しかし、社会生活の中心はクラブや同友会よりも教会だった。ローレンスには多くの教会があり、その多くは現在閉鎖され、朽ちるか、他の用途に転換された。これら教会は、他の人工物よりも、教会から歩いて行ける範囲に住んでいた移民社会を強く表している。
イタリア系移民は東ヘイブリル通りとニューベリー通りの交差点にあったアイルランド系のセントローレンス・オトゥール教会の地下室礼拝堂で礼拝を行っていたが、その後資金を集め、1909年位は近くにあるユニオン通りとエセックス通りの交差点にホリーロザリー教会を建設した。レンティーニ（シチリアのシラクーザ県）や、シチリアのカターニア県からの移民は、カトリックの聖アルフィオ、聖フィラデルフォ、聖シリノという3人の殉教者に対する信仰が篤く1923年位はその祝祭日に行列を作って祝い始めた。その参加者の大半は近くの町の住人だったが3人の成人の祭りは現在のローレンスでも続いている。ニューベリー通り地域に住んだイタリア系の多くは、イタリアのトレカスターニ、ヴィアグランデ、アチレアーレ、ニコロージから移って来ていた。
外国生まれの移民労働者がローレンスに入って来るのは、1921年に安価だが非熟練労働者を提供していた国からの移民に対して厳格な制限が成立した時点でほとんど止まった。第二次世界大戦後に多くの制限は撤廃されたが1960年代初期にキューバ、プエルトリコ、ドミニカ共和国などラテンアメリカ諸国からのヒスパニック移民が入ってくるようになって、やっと再度始まった。南東アジア、特にベトナムからの移民も入って来るようになった。この移民の傾向を象徴するものとして、カトリック教会の幾つかは、2つ以上の言語でミサを行うようになった。カトリックでありかつてはアイルランド系の拠り所だったセントパトリック教会は、1999年から毎日曜日にスペイン語のミサを行うようになった。各週でベトナム語のミサも行われるようになった。アサンプション教区のセントメアリー教会は、ミサの参加者や登録教区民の数では市内最大のカトリック教区であり、市内最大の多言語会派であり、1990年代初期からスペイン語のミサを行っている。1980年代から多くの元カトリック教会は、アイルランド系やイタリア系の信徒が死に絶えて閉鎖されるところが増えていたが、1990年代からそれらがヒスパニック系教会によって買収されるようになった。2000年国勢調査では、出身国別に次のような構成比となっており、新しい移民が優勢になっていることがわかる。ドミニカ共和国22%、プエルトリコ22%、その他のヒスパニックあるいはラテン12%、アイルランド7%、イタリア7%、フランス（バスクを除く）5%、黒人あるいはアフリカ系アメリカ人5%、フランス系カナダ人5%、イギリス3%、アラブ系2%、ドイツ2%、レバノン2%、中央アメリカ1%、ポーランド1%、ポルトガル1%、グアテマラ1%、ベトナム1%、南アメリカ1%、スペイン1%、カンボジア1%、スコットランド1%、キューバ1%、スコットランド系アイルランドジン1%、エクアドル1%
ローレンス市は北緯42度42分13秒 西経71度9分47秒 (42.703741, -71.162979)に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は7.4平方マイル (19 km²)であり、このうち陸地7.0平方マイル (18 km²)、水域は0.4平方マイル (1.0 km²)で水域率は6.07%である。ローレンスはメリマック川の両岸にあり、大西洋から約26マイル (42 km) 上流にある。川の北岸ではマスーアン市に囲まれている。南岸では東にノースアンドーバー町、南と南西にアンドーバー町と接している。ボストン市からは北北西に30マイル (48 km)、ニューハンプシャー州マンチェスターから南東に27マイル (43 km) にある。市内を流れるメリマック川以外に、スピケット川はマスーアンからメリマック川に注ぎ、ショーシーン川は市の南東境界となっている。以前は工場に水力を提供していた運河が2本あり、1つはメリマック川の北岸に、1つは南岸にある。これら運河に入る水路はメリマック川幅全体にかかるグレート・ストーン・ダムに入る。このダムは建設された1840年代に世界最大のダムだった。市内最高地点は、市の北西隅にあるタワーヒル頂上であり、標高は240フィート (73 m) である。その他に目立つ岡は、市内北東隅のプロスペクトヒル、市の南端にあるマウントバーノンがある。工場は川傍の平地に集中していた。市内南端にある森林保護地区のデンロック公園はアンドーバーとの境界に跨り、自然愛好家やロッククライマーにレクリエーション機会を提供している。市内には他にも小さな公園が多い。
ローレンス市の東部を州間高速道路495号線が通っている。市域内に出口が3つあり、市域を出てすぐの位置にも2つある。マサチューセッツ州道28号線も市内を南北に通っており、州道110号線は市の北半分を東西に抜けている。州道114号線は州道28号線がメリマック川にあたる所が西の終端になっている。市内ではメリマックを道路橋で4つ、鉄道橋で1つが渡っている。州道28号線のオリアリー橋、州道114号線に繋がるケイシー橋、ユニオン通りを通すダック橋、州間高速道路495号線を通す二階建てのオライリー橋が道路橋である。ローレンスはメリマック・バレー地域交通局バス便の西の中心である。パトリシア・マクガバン上院議員交通センターもあり、バス地方便が発着する。マサチューセッツ湾交通局通勤線ヘイブリル/レディング線でローレンス駅から、ヘイブリルからボストンの北駅に通勤できる。最寄りの小型飛行機空港はノースアンドーバーにあるローレンス市民空港である。ニューハンプシャー州マンチェスターのマンチェスター・ボストン地域空港とボストン市のジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港とはほぼ同じ距離にある。
エセックス郡の選挙で選ぶ役職は裁判所事務官など5人がいる。2014年時点で郡保安官のみ共和党員であり、他の4人は民主党員である。マサチューセッツ州下院には3人の議員を送り出しており、2014年時点で全て民主党員である。上院議員の1人、知事委員会委員の1人も民主党員である。アメリカ合衆国下院議員ではマサチューセッツ州第3選挙区に属し、2014年時点で民主党員を送り出している。アメリカ合衆国上院議員は2人とも民主党員である。エセックス郡には郡庁所在地が2つあり、ローレンスがその1つであり、もう1つはセイラム市である。少年裁判所、地区裁判所、上級裁判所が市内にあり、マサチューセッツ州自動車登録地域事務所もある。市内にローレンス矯正代替センターがあり、危険の少ない受刑者の代替刑務所になっている。郡保安官事務所や地区検察は無い。保安官事務所派ミドルトンに、地区検察はセイラムにある。マサチューセッツ州警察アンドーバー宿舎A部隊がメリマック・バレー西部の大半とアンドーバーから南の幾つかの町を担当しており、ローレンスもその中に入っている。
ローレンス市の主要新聞は「イーグル・トリビューン」であり、1890年にローレンスで設立されたが、後にノースアンドーバーに施設を移した、メリマック・バレーでは主要な新聞の1つである。他に英語スペイン語の2言語紙である「ランボ」やスペイン語の「シグロ21」もある。ローレンスのニューズを密接にカバーしているその他の新聞は、「バレー・パトリオット」という月刊紙もある。市内にはFMラジオ局1局とAMラジオ局4局がある。テレビはローレンス・コミュニティ・アクセス・テレビがある。ボストン・テレビ市場に入っていると見なされている。
ニューバランスがローレンスに靴製造工場を置いており、国内で操業中の5工場の1つである。抗生物質、獣医用医薬品、マイコトキシン、殺虫剤、アルカリ性ホスファターゼ、病原体、最終製品微生物評価、アレルゲンコントロール、ATP予防策のためのテストキットとシステムを製造するチャーム・サイエンシーズがローレンスに研究室を置いている。
10歳からラグビーを始めた。ヴィクトリア大学、北海道バーバリアンズを経て2012年、ヤクルトレビンズに加入。同年9月8日に行われたトップイーストリーグ第1節の釜石シーウェイブス戦に先発出場でトップイーストでの公式戦初出場を果たした。
フュルステナウは、トイトブルクの森北部＝ヴィーエン山地自然公園に属すアンクム高地の南西に位置し、リンゲン高地のやや東にあたる。グローセ・アー川の水系に含まれるフュルステナウアー・ミューレンバッハが本市を北東から南西に貫いている。最寄りの大都市: オスナブリュック (43 km)、エメン（オランダ、69 km）、エンスヘーデ（オランダ、72 km）、ミュンスター (74 km)、オルデンブルク (93 km)、ブレーメン (113 km）
フュルステナウは、北はビッペン、北東はエッガーミューレン、東はメルツェン、南はヴォルトラーゲ（以上、いずれもオスナブリュック郡）、南西はホプステン（ノルトライン＝ヴェストファーレン州シュタインフルト郡）、西はアンダーフェンネ、北西はハントルプ（ともにエムスラント郡）と境を接している。
歴史のあるハンザ都市フュルステナウは、1344年に Vorstenowe という表記で初めて記録されている。オスナブリュック司教領主ゴットフリート・フォン・アルンスベルクはこの年に、現在城館がある場所に要塞の一部を建設した。この城はテックレンブルク伯に対してこの地域を防衛するために建設されたものである。城の周りには農民が定住し、何世紀もの間に城砦はオスナブリュック領主の居城へと拡張されていった。1642年、フュルステナウは都市権を獲得した。1532年、パーダーボルン、オスナブリュックおよびミュンスターの司教領主エーリヒ・フォン・ブラウンシュヴァイク＝グルーベンハーゲンがフュルステナウで亡くなった。
この集落の古い表記には以下のものがある: Vorstenowe, Vorstennouue, Vorstenouwe, Verstenouwe, Forstenaw(e), Forstenoe, Vastenowe, Forstenowe, Forstenauwe, Forstenouwe, Furstenauw(e), Furstenow(e), Furstenaw(e), Vastenouwe, Furstenouw, Fürstenow(e), Fürstenowensis, Fürstenaw。フュルステナウ (Fürstenau) は「Fürst（領主）」と「Au(e)（川縁の草地）」が合成された地名である。これはおそらくオスナブリュック司教領主ゴットフリート・フォン・アルンスベルクによる建設時の状況を表したものである。
紋章の図柄: 赤地に銀の鋸壁をもつ銀の塔（ベルクフリート）その右側（向かって左側）に居館（フュルステナウ城）旗の色は赤 - 白 - 緑である。
フュルステナウは、都市同盟「Die Hanse」に加盟している。また、ヴェストファーレン・ハンザ同盟およびオスナブリュッカー・ラント観光連盟にも加盟している。
歴史的な都市景観が何世紀もかけて創られた。創設期に建設されたオスナブリュック司教領主の城（現在のザムトゲマインデ・フュルステナウ本部庁舎）や1817年に建造されたローマ＝カトリックの教区教会は、特に印象的である。修復された北東の稜堡は、中世の軍事要塞としてのフュルステナウの重要性を強調している。城のほかに、市門「ホーエス・トーア」、旧市庁舎や福音主義の聖ゲオルク教会を含むマルクト広場も見応えがある。この広場には中世のさらし台の遺構が見られる。市の北端に大きな祝祭・レジャーパーク・フュルステン・フォレストが計画されており、その一部（オフロードレース場）がすでにオープンしている。
連邦道 B214号線（リンゲン - フュルステナウ - ディープホルツ - ニーンブルク - ツェレ - ブラウンシュヴァイク）、B218号線（フュルステナウ - ブラームシェ - オスターカッペルン）、B402号線（エメン/オランダ - メッペン - ハーゼリュンネ - フュルステナウ）がフュルステナウを通っている。連邦アウトバーン A1号線（ハンブルク - オスナブリュック - ルール地方）、A30号線（アムステルダム - オスナブリュック - ハノーファー、一部は欧州自動車道路 E30号線と共通）、A30号線（エムデン - オスナブリュック）は、それぞれ 30分ほどの距離にある。長距離列車が発着する最寄り駅は、リンゲン (エムス) (26 km)、イッベンビューレン (33 km)、ライネ (40 km)、オスナブリュック (43 km) であり、近郊交通の最寄り駅は、ベルゼンブリュック (23 km) である。かつてこの街を通っていた鉄道デュースブルク - クヴァーケンブリュック線は廃線となった。最寄りの国際空港はミュンスター/オスナブリュック空港 (FMO) (59km) である。フュルステナウからオスナブリュックへは1時間ごとにバス路線 610号線が運行している。さらに、クヴァーケンブリュックやベルゼンブリュックへのバスも1時間ごとに運行されている。
台東区立根岸小学校（たいとうくりつ ねぎししょうがっこう）は、東京都台東区根岸三丁目9番8号にある区立小学校。
最寄り駅はJR鶯谷駅、東京メトロ日比谷線入谷駅等。児童は全員制服・制帽を着用。1871年（明治4年）、学制公布より前に、金沢藩主前田氏等の寄付金を基に創立された。北区、荒川区等からの越境通学が多かった。校歌は佐佐木信綱作詞、天谷秀作曲。附属幼稚園も1889年創立の伝統を誇る。
前作『いいね!(´・ω・｀)☆』以来、約1年2か月ぶりとなる作品。先に公開されたジャケット写真からアルバムタイトル候補がLINEで募集され、72万2911件から上位20タイトルで人気投票を実施、1位となった現タイトルに決定した。オリコンアルバムチャートでは2位ではあったものの、iTunesなどの配信サイトでは1位を記録している。また、アルバムの発売と同時に、ふくしまFMにてGReeeeNとしては7年ぶりとなるラジオ出演を果たした。そのラジオの中で､アルバムの内容についてメンバーのHIDEとSOHは「色々な曲順も考えた上でこの順番なので、1回目はこの順番で聴いてほしい」と話している。
2016年にデビューした小柄なギャル系のAV女優。趣味はショッピング。
前作「プリプリ♥SUMMERキッス」から3ヶ月ぶりのシングル。ジャケットA、B、C、D（イベント会場・mu-moショップ限定盤）、mu-moショップ限定 メンバー別ジャケット盤（11形態）の計15形態で販売。11月5日付のオリコン週間シングルチャートでは倖田來未の「Go to the top」に続く初登場2位となった。「赤い情熱」がライブで初披露されたのは2012年9月23日に幕張メッセで行われた「東京ゲームショウ2012」である。また、ラジオで初めてフルコーラスがOAされたのは2012年9月9日放送の「SUPER☆GiRLS宮崎理奈のナイスみやり!」である。10月8日にZepp DiverCityで行われた「ニッポン放送 SUPER☆GiRLS 超絶パーティー 秋の大感謝祭!!」では、オープニングで「赤い情熱」が披露され、その際収録された「赤い情熱」のライブ音源が翌週の「SUPER☆GiRLS 超絶パーティー」でOAされた（2番のサビまで）。オリジナルメンバーの稼農楓は2013年1月16日に正式に脱退したので、本作が彼女の参加した最後のシングルとなった。ミュージック・ビデオは、山梨県甲府市にある山梨県立産業展示交流館アイメッセ山梨で撮影された。
マクタガートは1866年ロンドンでフランシスとエレンのエリス夫妻のもとに生まれた。彼は母方の大叔父のジョン・マクタガートに因んでジョン・マクタガート・エリスと名付けられた。彼が幼いころ、彼の家族は、大叔父からの相続状態を示すために彼をエリス・マクタガートとした。マクタガートはトリニティ・カレッジへ行く以前、1885年にブリストルのクリフトン大学に入学していた。トリニティ・カレッジでは彼はヘンリー・シジウィック及びジェームズ・ウォード(どちらも哲学者とみなされる)の倫理学の優等試験を受けた。最初の講義で優秀だと評価を得た後(1888年に倫理学でそのように評価を受けたのは彼のみである)、1891年にはヘーゲルの大論理学に関する学位論文に基づいてフェローシップ制度の対象に選ばれた。それまでは彼はケンブリッジ・ユニオン・ソサエティー(ディベート部)と秘密主義的なケンブシッジ・アポストルズを取り仕切っていた。1897年には彼は大学の哲学教員の資格を得て、1923年まで保ち続けることになる地位に就いた(しかし彼は死ぬまで講義を続けた)。マクタガートは若いころは急進的であったが、徐々に保守派に転じ(ヘーゲルの影響かもしれない)、第一次世界大戦の際にその平和主義のためにバートランド・ラッセルがトリニティー・カレッジを放校されるのに影響した。だがマクタガートは矛盾した人物であった。彼は保守主義者でありながら女性参政権の支持者であった。さらに、若いころから無神論者であったにもかかわらず不死の強固な信者で、英国国教会を擁護した。彼は個人として魅力的で、関心を持つ範囲は哲学にとどまらず、イギリスの小説や18世紀の回想録に対する浩瀚な知識で知られた。彼が受けた栄誉として他には、セント・アンドルーズ大学 (スコットランド)から受けた名誉博士号やブリティッシュ・アカデミーからのフェローシップがある。彼は1925年に死んだ。彼はニュージーランドのプリマスにいる母を訪ねた際に知り合ったマーガレット・エリザベス・バードと1899年に結婚したが、妻を残して先に死んだ。また、彼らには子供がいなかった。
マクタガートの初期の研究は、ヘーゲルの形而上学の方法とその結論およびそれらを他の分野に応用することに対する説明と批判に向けられた。彼の最初に発表された著書「ヘーゲル弁証法の典型(Studies in Hegelian Dialectic)」(1896年)はトリニティー・カレッジでフェローシップを獲得した学位論文を発展させたものであり、大論理学でのヘーゲルの弁証的方法に焦点を合わせている。彼の第2の著書「ヘーゲル宇宙論の典型(Studies in Hegelian Cosmology)」(1901年)は、ヘーゲル及び初期の新ヘーゲル学派がヘーゲル思想を倫理学、政治学、宗教に適用したことに対する批判により集中している。この著書ではたくさんの マクタガート独自の理論、例えば彼の不死に対する信仰が登場する。彼の最後の著書は明らかにヘーゲルに向けられた「ヘーゲルの大論理学に関する評論(A Commentary on Hegel's "Logic")」(1910年)というタイトルである。この著書では大論理学の主張を説明し、ある程度まで擁護することが試みられた。彼は、ヘーゲルの見地と同じだと広く解釈され共有された弁証的方法を擁護したが、マクタガートのヘーゲル主義は無批判的であったわけではなく、彼はヘーゲル自身や初期の新ヘーゲル学派にははっきりと反対している。彼は、ヘーゲルの主張の具体的特徴の多くは重大な欠陥があり、ヘーゲルの抽象的な思想を応用することは退行するも同然だと強く思っていた。しかし、彼は決して前の世代のイギリス観念論者と同じ結論に達したわけではなく、彼の後期の著作は著しく異なった独自の観点から述べられている。それでもなお、彼がそれ以前の形のヘーゲル主義から断絶しているにもかかわらず、マクタガートは、それ以前のヘーゲル主義者たちのように彼にとって絶対的な思想である、究極的な実在の本性を把握するアプリオリな思想の能力を枢要なものだと信じることを先達から受け継いでいた。実際、彼の後期の作品と成熟した体系は、彼の絶対性という新しい概念を実質的なものとする試みに主にあてられている。
「[…]より遠い過去からより近い過去を通って現在へと流れていく位置の系列、そして現在から近未来、遠い未来へ[…]」マクタガートは、「過去、現在、未来という区別が時間に関して本質的であって[…]この区別が現実に真ではあり得ないならば、時間は現実に存在しない」と言う。彼は、A系列がこういった区別や変化を体現しているため、A系列こそが「時間的」、真の時間の系列だと考えた。
「より前からより後へと流れる位置の系列[…]」B系列は変化の「向き」を体現している点では時間的である。しかしマクタガートは、B系列はそれ自体としては変化自体を体現していないと主張した。
「[…]この別の系列―C系列と呼ぼう―は時間的ではない、なぜなら変化を伴わず、順序を決めるに過ぎないからである。出来事には生起する順序がある。それらは、例えばイ、ロ、ハ、ニとする。するとそれらの順序はイ、ハ、ロ、ニや、ハ、ロ、イ、ニなど他の可能な組み合わせのいずれでもない。しかしこの順序は文字やアルファベットの順序があるという以上に何らかの変化があることを示したりはしない。[…]」マクタガートによればC系列は永久に固定されているので時間的ではない。また、彼は、C系列は時間の向きを考慮しないのでC系列に「変化」を導入してもB系列は得られないと言っている。: 「[…]C系列は順序を決めるが、向きを決めない。C系列がM、N、O、Pと流れたら、B系列はM、O、N、PやM、P、O、Nその他ある二種類を除いていかなる順序でもより先からより後へは流れない。しかし、M、N、O、P(Mがより先でPがより後の場合)かP、O、N、M(Pがより先でMがより後の場合)というように流れる。そしてこの二つのうちどちらであるかを決定する変化の事実とC系列以外にはここには何も存在しない。[…]時間の順序を考える人はおそらくどちらの向きであるかを考えるだろう[…]しかし時間の系列を論じるうえでは、単に時間の外から変化を論じるだけでなく、系列それ自体に属するような変化を論じる必要がある。またこの変化はそれぞれに向きを持っており[…]それゆえC系列と変化の事実を除けば、変化がある向きを持っていてその逆ではないという時間の事実を得る与えられた順序が存在するに違いない。私たちは今、A系列はC系列とともに私たちに時間を与えるのに十分だとわかる。変化を得るために、また与えられた向きの中で変化するためには、C系列上のある位置が現在であり、他の時制が排除されていること、また、現在性のこの特徴が、現在のある側の全ての位置が過去であり、もう一方の側もいずれ過去になるというようなやり方で系列が流れていくことが十分である。現在だったことは過去であり、現在であろうことは未来である。」
マクタガートの時間の非実在性に関する主張は二つの部分に分けられる。一つ目の部分では彼は、B系列だけでは時間が存在するためには不十分だと主張する。そう主張することで、彼は同時に、A系列が時間に関して本質的だとも主張していることになる。時間は変化を要求するのに対して、B系列もC系列も必ずしも変化を伴わない。そうした点で、時間はA系列によって記述されなければならない。第二の部分では、彼は最終的には、A系列は矛盾を導くため矛盾すると主張する。具体的に言うと彼は、発生するあらゆる出来事はある時点では未来であっただろうし、また別の時点では現代であるし、さらにまた別の時点では過去だろうし、また三つ目の時点で(とその後の全ての時点)では過去であり、以上のことからあらゆる出来事が時間の三つの特性、つまり未来性、現在性、過去性のよい例であるということを主張した。この三つの特性は互いに排他的なので(それらは共起できない)、A系列の時間の概念は不条理、矛盾を生み出す。彼の主張の二つの部分がともに健全であれば時間はまやかしでしかないに違いない。つまり、時間は本当の存在論的な地位を持たない。
マクタガートは二つの固定的な系列(B系列とC系列)と一つの連続的に生成する系列(A系列)を定義した。このことは、物の変化の仕方に関する彼の主張の中枢的な部分である。B系列及びC系列では、物は固定された位置、固定された範囲を持つので、それらは変化しない。それらは初めから静止していると定義されている。B系列における出来事について、マクタガートは、「B系列においては出来事がそれ自体として位置を占めるのをやめるということはあり得ないので、出来事がそれ自体存在しなくなったり存在し始めたりということはあり得ない。だから、ある出来事が別の出来事へ変化するということは起こりえない」、また、「B系列は永続的な関係を示すので、運動が止んだり、別の運動に変わったりといったことは起こりえない」と言っている。マクタガートによれば、C系列は、B系列と同様に、同じシークエンスの上に永続的に並べられた出来事の集合であるから、C系列もまた変化しない。彼は、C系列上の出来事に関して、「[…]それらがこの秩序を持っていることはもはや文字やアルファベットの順序があるという以上に変化を持っているということをもはや意味しない。[…]」と言っている。マクタガートは、私たちが「変化」だと考えるものは実際にはA系列に含まれる出来事の含有物だと主張する。具体的には、「しかし、ある意味ではそれは変化する。それは未来の出来事であることから始まった。それは各時点においてより近い未来になっていった。結果的にそれは現在となった。その後それは過去になって、その後は常にそのままであるが、ただ、各時点でより遠い過去へとなっていく」と言っている。かれはここでそういった変化が現実に起こるかどうかを問う。だが、B系列の支持者から変化という観念を説明しようという試みが起こってきた。彼らは時制を完全に否定するが、彼らは時間も放棄されなければいけないということを認めない。
マクタガートは、A系列上の出来事に起こる変化は出来事の「質」に起こるのか出来事の間の「関係」に起こるのかを問うた。彼は、考慮に値する一つの関係があると考えた。それはつまり、「過去の出来事はただ一つの点で変化する―それは常に以前よりも現在から遠ざかっていくという点である」ということである。McTaggart A系列上の出来事の相対的位置は変化を示していると考えられる。それでマクタガートは、この関係性がA系列自体が存在しないことを示すと主張した。A系列に関する基本的な主張は、A系列上で出来事が現在から遠ざかっていくような関係によって出来事が変化するならば、関係の内の一期間はC系列に属し、他の期間はA系列上の現時点であろうということである。これはつまり、「A系列を構成する関係は出来事と時点の関係であって、時系列上の物事それ自体に対する関係ではない」ということである。この考えはA系列に対する別のいくつかの主張を導く。それらのうちでまず、未来、現在、過去という期間は互いに両立しないのにどの出来事もこの三つの関係全てを含んでいることが指摘される。マクタガートはこれを、出来事を未来「だった」、現在「である」、過去「であろう」と表現することで避けられると言う。そういいつつ彼は、これが悪循環を伴う、何故ならば時間を説明するのに時間を仮定している、つまり未来と過去に関してもう一つA系列を仮定しているのだから、と考えていた。第二の主張として、第一の物と関連して、各々の出来事が未来「だった」し、現在「である」し、過去「だろう」とすれば、A系列を考えれば、もう一つのA系列があって、そこでは未来に現在「である」などと無限に続いていくことになる。マクタガートはこれを「悪しき無限系列」と呼び、また、それゆえにA系列は支持できないと主張した。付け加えて、言うと、マクタガートのA系列に対する主張は二つの根拠の仮定に支えられている。:1.あらゆる出来事は同時に過去、現在、未来の特性を持つ。2.こういうA特性は互いに両立できない(つまり相互排他的である)こと。マクタガートが全ての出来事は全ての特性を「同時に」持つと仮定したことを責めることで第一の根拠に反論するかもしれない。それは、退歩を生み出す緊張を要求するような矛盾とともに全ての出来事が始まると仮定することであるが、すでに私たちはこれを拒否していて、矛盾は解消されない。出来事は過去であるが現在や未来ではないのと同時にその出来事は現在であって過去や未来ではない。彼はこの主張を「私たちの時間を否定する根拠は、こういって差し支えないだろうが、時間は時間を仮定しなければ説明できないということである」という言葉で締めくくっている。
彼の後期の仕事、特に二巻に及ぶ「存在の本性」において、マクタガートは彼独自のきわめて独創性の高い、形而上学的体系を発展させた。そのうちでもっとも有名なのは「時間の非実在性」の擁護であるが、マクタガートの体系はより浩瀚である。「存在の本性」においてマクタガートはヘーゲルの弁証法ではなくむしろより近代的な形而上学の様式に基づいていたマクタガート自身の初期の著作に対してヘーゲルの宇宙論を擁護している。マクタガートは、世界は魂のみから成り、それぞれの魂は互いに愛によって結びついていると断言した。彼は個人的な神の信念に対して反論し、絶対的な(マクタガートにとっては魂の集団)たった一つの個性を否定した(よって無神論が正当化される)。しかし、マクタガートの哲学は根本的に楽天主義である。マクタガートは魂がそれぞれ(それらは人間だとみなされるのだが)は不死であると信じて霊魂再来説の考えを擁護した。「存在の本性」では時間、物質、その他の存在をマクタガートが否定したことと明らかな存在が組み合わせることが試みられてもいる。その結語が神秘主義的な調子であるにもかかわらず、「存在の本性」の哲学的方法は神秘主義からは程遠い。マクタガートは、彼の体系だけが必要条件を満たすと主張する根拠(2巻)を後続させつつあらゆる形而上学的体系の本質的必要条件の慎重な分析によって結論に到達している。彼の体系の論理的厳格さは証拠に目立っている。例えば時間の非実在性の証拠が有名な試みられたものである。
マクタガートはバートランド・ラッセル及びジョージ・エドワード・ムーアの友人にして教師であり、また、マーティン・ガードナーによれば、この3人はトリニティーカレッジのキ印のお茶会として知られていた(マクタガートはヤマネということになっていた)。ラッセルやムーアとともにマクタガートはケンブリッジアポストルの会員で、それを通して彼は全ての世代の作家や政治家(彼がアポストルに巻き込むことは多分、他の何にもましてブルームズベリー・グループのメンバーとかち合っている。)に個人的な影響を与えたであろう。特に、マクタガートは初期のバートランド・ラッセルに影響を与えた。若きラッセルが当時はやっていたヘーゲル主義に転向したのはマクタガートを通じてのことであり、それはラッセルの後期の著作のアークを始めるヘーゲル主義に対するラッセルの反論であった。マクタガートはラッセルやムーアの師で個人的な知己でもあったのと同時に、彼らが新ヘーゲル派観念論に反論した当時のケンブリッジでの新ヘーゲル派観念論のもっとも影響力のある支持者であった。オックスフォード大学のフランシス・ハーバート・ブラッドリーとともに彼は、イギリス観念論者のもっとも有名な生き残りとして、批判的実在論の急襲の第一の標的であった。以上のようにマクタガートの間接的な影響は絶大なものがある。近代分析哲学はおそらくこの時期のラッセルやムーアの研究にさかのぼれるので、マクタガートの著作は本当の意味で前時代の産物であるにもかかわらず分析哲学史家の関心を惹き続けている。「存在の本性」は、トーマス・ヒル・グリーンの「倫理のプロレゴメナ」、ブラッドリーの「現実性の出現」とともにイギリス観念論の大きな偉業を示しており、マクタガートは古典的な時代では最後の偉大なイギリス観念論者である。
カルシウムチャネルは、カルシウムイオンを選択的に透過するイオンチャネルである。カルシウムチャネルには、イオンチャネル内蔵型受容体も含まれるが、単に電位依存性のカルシウムチャネルを指して使われることがある。
グラムスは、1992年にPC-9800用ソフト『地球防衛少女イコちゃん UFO大作戦』を、1994年に3DO用ソフト『セクレ フーミンのおもちゃ箱』をそれぞれ開発・販売した実績はあったものの、家庭用ゲーム機向け作品の開発は本作が初であり、プロデューサーは同社代表の吉田直人が務めた。本作のシステムや世界観の根幹は、吉田が学生時代に親しんだハヤカワ文庫のSF小説やボードゲームの影響を受けていたほか、見る人にとって立場が変わるという点においては『機動戦士ガンダム』や『銀河英雄伝説』に由来する。本作は三部構成の予定で、3作目は1と2の主人公と所属勢力が戦う設定があったが、グラムスの倒産により実現しなかった。
文化放送にて1995年10月14日 - 1996年3月23日土曜日21:30 - 22:00に草地章江をパーソナリティに『草地章江のRADIOクォヴァディス』を放送。番組は前半がDJ、後半がゲームと同じ声優によるドラマの構成。構成作家は元ずうとるびの今村良樹。エンディング（同作品のメインテーマでもある）はQUOVADIS TRIANGLE（略称Q.T。桜井亜弓・矢部美穂・沢口遥のユニット）が歌っていた『ARK〜未来を探して〜』が流れていた。
サンクトペテルブルク市内を走る初めての公共交通機関は、ペテルブルク（Петербург）と呼ばれていた時代の1830年に運行を開始した乗合馬車（オムニバス）であった。これを置き換える形で1863年から旅客営業運転を始めたのが、現在のサンクトペテルブルク市電のルーツとなった馬車鉄道である。乗合馬車時代から多くの需要があった事もあり、馬車鉄道に用いられる客車は2階建て構造で、解放式の二階部分は一階よりも安価な料金で利用することが出来た。1877年には、馬車鉄道の路線網は25系統へと拡大した。
ペテルブルクに初めて路面電車が登場したのは1880年1月22日であった。1ヶ月の間試運転が行われ乗客からは好評だったものの、導入時のコストや馬車鉄道側からの抵抗もあり採用には至らなかった。これとは別に、1895年から1910年にかけて、氷結したネヴァ川の上に仮設の線路（1,067mm）や架線を設けた冬季限定の路面電車が存在した。路線は4系統存在し、最高速度は20km/h、トロリーポールを用いた車両の定員数は20名だった。他にも1882年から1884年には路面機関車（スチームトラム）の運行も行われていたが本格的な導入には至らず、馬車鉄道の後継となる路面電車が本格的に営業を開始するのは1907年9月29日まで待つ事となった。
1907年に営業運転を開始した路面電車は1908年には58km、1912年には総延長119kmにまで規模を拡大し、それまで活躍していた馬車鉄道を次々と置き換えた。ロシア革命の影響を受け1917年以降は一時経営が悪化し、多くの路線の廃止に加えスチームトラムが再び営業運転に就く状況にまでなったが、1922年にソビエト連邦が樹立して以降は行政からの支援を受け路線の拡大が再開した他、貨物輸送も行われた。なお、1914年にはそれまでペテルブルクと呼ばれていた都市の名前がペトログラード（Петроград）に、1924年以降はレニングラード（Ленинград）に変更されている。1934年にはアメリカのピーター・ウィット・カーの影響を受けた大型電車であるLM-33が登場し、第二次世界大戦直前には総延長160km、営業キロ700km、旅客用車両だけでも800両近くを擁する大規模路線網が築かれた。しかし第二次世界大戦、特に1941年9月8日から長期にわたって続いたレニングラード包囲戦は路面電車に甚大な影響を及ぼし、1941年12月8日から1942年4月14日（貨物輸送は1942年3月7日）の間には雪害や停電の影響により路面電車の運行が全線にわたって休止する事態も起きた。ただしその期間を除けば路面電車が停止した事はなく、1945年以降は急速に路線の復旧が行われている。
1950年までにレニングラード市電の路線網は戦前までの規模に回復したが、それに加えて新たな路線の建設が次々に行われるようになった。1950年代だけでも新たに70km以上の路線、39系統が開業し、車両数も1500両以上に増大した。1955年のレニングラード地下鉄（現：サンクトペテルブルク地下鉄）開業以降も都市機能の充実や郊外からの需要を満たすための路線延長が続いた。その結果、1970年代から1980年代にかけての路線総延長は320kmにも及ぶほどになり、ギネスブックにも世界最大の路面電車網として登録された。ソ連崩壊の前年である1990年には営業キロ700km、車両数2,200両、年間利用者数9億5000万人を記録している。そして、レニングラードはその路面電車の規模から「路面電車の首都」と称されるにまで至った。
1991年のソ連崩壊以降、レニングラード市電改めサンクトペテルブルク市電では、車両の老朽化や施設の管理不足に加えモータリーゼーションの進展により乗客が減少した事から、市内中心部を始めとした大規模な路線廃止が実行された。特に2001年から2007年の間には100km以上もの路線が廃止され、併せて2003年には第4車庫・第6車庫が、2007年には第2車庫が閉鎖された。またレニングラード市電時代から行われていた貨物輸送も1990年代に廃止されている。その結果、2008年10月には総延長228kmとなり、2010年10月には更に総延長205.5kmへと縮小した。そして世界最大の路面電車網の地位も、オーストラリア・メルボルンの路面電車（2018年6月現在の路線総延長250km）へ明け渡す事となった。一方で路線の再拡充・再開業の動きも起きており、2017年にはトゥッコフ橋の建て替えに合わせて一度は廃止された路面電車路線の復活が行われている。
気質喜劇（きしつきげき、またはヒューモア喜劇、comedy of humours or humours comedy）とは、16世紀から17世紀にかけて存在した喜劇の1ジャンルで、登場人物たちがそれぞれ四体液説に基づく「気質」によって動かされることがその特徴である。
気質喜劇というジャンルを16世紀末に流行させたのはイングランドの劇作家ベン・ジョンソンならびにジョージ・チャップマンだった。17世紀後期には、王政復古期喜劇（Restoration comedy）の中で風習喜劇と結合した。
2004年にスペインのカディスCFのユースチームでキャリアをスタート。2010年11月19日、イングランドのリヴァプールFCに移籍した。2013年7月、UDアルメリアへレンタル移籍。2015年1月17日、ACミランに4年半契約で完全移籍した。2016年1月4日、ジェノアCFCへレンタル移籍。2016-17年、ACミランに復帰を果たすと「4-3-3」の右ウイングとしてレギュラーに定着した。
スペイン代表として各年代でプレーし、2012年にUEFA U-19欧州選手権に出場し、優勝に貢献した。2013 FIFA U-20ワールドカップにも出場した。2017年8月25日、2018 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選に挑むスペインA代表に初招集された。
関東大震災後の復興期に送電網の整備で成長した電気工事会社の老舗で独立系として全国で展開している。新幹線建設に計画段階から参加。そのほか東京ドーム、新都庁舎、ウォーターフロント計画、横浜ランドマークタワーなどの建設に参画し、インテリジェントビル建設に実績をもつ。監査役は、自民党東京都連幹事長だった内田茂。東光電気工事は、2020年東京五輪でのバレーボール会場の「有明アリーナ」（落札額360億2880万円）、水泳会場の「オリンピックアクアティクスセンター」（469億8000万円）の施設工事を落札している。また、築地市場移転に伴う豊洲新市場、都議会議事堂などの都発注の電気工事も受注しており、内田茂との関係が指摘されている。
カルロス4世はカルロス3世と、マリア・アマリア・デ・サホニアの次男として生まれた。父が両シチリア王在位中にポルティチで生まれた。兄フェリペは知能の発育の問題とてんかんで王位に就けなかった。カルロス4世は、ポーランド王兼ザクセン選帝侯アウグスト3世の娘である母の血統から素晴らしい体格と強靭な体力を受け継ぎ、若いときは農村で自分の知る限りの最強の男たちとレスリングをするのが好きだった。一方知性の面では優れた君主だった父に似ず、多くの人から鈍感でとにかく馬鹿正直だと思われていた。父王でさえ、彼と話をするごとに「カルロス、お前はバカだな。」と言っていたほどである。父から、従妹のパルマ公女マリア・ルイサとの結婚が決定したと知らされ、彼は女性と付き合ったことがなく、どうしたらいいのか途方に暮れた。その時も、父は「バカだなカルロス。女なんかみんな同じだ！」と一喝したのみだった。一方、王妃のマリア・ルイサ・デ・パルマは多くの人（フランシスコ・デ・ゴヤなど）から王を完全に支配する性悪で粗野な女と見られていた。父の存命中に国王のお気に入りの大臣を追い出してペドロ・パブロ・アランダ（アラゴン党代表）に置き換えようとして、妻の手で審問に引き出されてしまった。
1788年に即位すると、真剣に取り組んだ仕事は狩りであった。公務は王妃とお気に入りのマヌエル・デ・ゴドイに任せることになった。ゴドイは事実上、王妃と執務室を自分のものにしたが、王は自分の生活全てをゴドイに預けた。フランス革命に恐怖を感じると、カルロス3世の改革を更に推し進めようとする政党と対立するゴドイを手助けできる異端審問に転じた。しかし、政治の成り行きに口を挟む程度のことしかせず、単に王妃とゴドイの言いなりでしかなかった。1803年娘のマリーア・ルイーサが天然痘に感染すると、王は医師のフランシスコ・デ・バルミスに国費でスペイン植民地にワクチンを運ぶよう指示した。王は王権神授説を信奉し、自分が神聖な存在だという信念があった。王権が非常に強力に映ることがとても重要だと考えていたが、スペイン王国はフランスからは属国程度の扱いしか受けられず、王位は王妃とお気に入りのなすがままであった。スペインはフランスと同盟し、大陸封鎖を支援したが、トラファルガーの海戦後に撤退した。この海戦で全艦隊を失い、1807年のナポレオンによるイベリア半島侵入を許す密約で国民の怒りを買い、アランフエスの暴動を導いた。ナポレオンが1807年にロシアに戦勝すると、ゴドイはフランス寄りに転じたが、フランスはもはやスペインとの同盟に価値を認めなくなっていた。しかし、フランスとの同盟でさえ、ゴドイの支配を弱体化させ、イギリスとの密接な関係を模索するフェルナンド派（フェルナンド王太子の支持者）を勢い付かせた。
息子フェルナンドがナポレオンにゴドイを辞めさせるよう訴えたと聞かされて、カルロスはお気に入りの擁護に回った。1808年3月、民衆がアランフエスで蜂起すると、3月19日に退位し、フェルナンド7世が即位した。しかし、このときスペインに10万の兵を送っていたナポレオンからは信用されなかった。カルロスはフランスに逃がれ、ナポレオンに囚われた。息子に殴り掛かりたい思いを抑えるのに苦しむ日々を過ごした。フェルナンドも退位を余儀なくされ、ナポレオンの兄ジョゼフがスペイン王に即位した。カルロスはフランス皇帝から住まいを与えられて、残りの人生を妻とゴドイに囲まれて過ごした。1819年1月20日、ローマで死去した。
デファイアンスはリナウン級戦列艦の発展型である。同級の前期型と後期型では艦尾の設計が異なるが、デファイアンスは当初後者のアトラスやアンソンと同一設計で起工されていた。しかし1858年10月8日に設計が変更され、艦首が延長されることとなった。デファイアンスはアイザック・ワットによるジェイムズ・ワット級戦列艦の船体中央部設計を流用した最後の戦列艦でもある。
デファイアンスの公試は1862年2月5日にプリマス沖で実施された。このとき艦は帆装もされておらず、艦内備蓄品も搭載していなかったが、それにもかかわらずデファイアンスの速力はアトラスやアンソンの13.0ノットを下回る11.9ノットしか発揮できなかった。しかしこれらの戦列艦は実戦経験が無いので、どちらの設計が優れていたのか断言することは出来ないだろう。1884年11月26日、デファイアンスはダヴェンポートの水雷学校の練習艦となった。やがて学校自体が「HMS デファイアンス」と呼ばれるようになり、同校のためにデファイアンス駅という駅も設置され、1905年から1930年まで利用されていた。デファイアンスは1931年6月26日にプリマスのミルベイで解体するためにS.キャッスルに売却された。
1902年創立。小田原の県立第二中学校設立の後、第三中学校建設への機運が高まったため各地で誘致運動が展開された。その後、県立第三中学校の設立をめぐって、厚木派対藤沢派による対立が生じた。最終的には知事が原案を執行し、高座郡海老名村への設置を決定したが、その後用地確保が困難となり、愛甲郡南毛利村に設置場所を変更となる。その結果、現在の厚木市戸室に神奈川県立第三中学校（現：厚木高校）が開校した。現在同校は、神奈川県の学力向上進学重点校に指定されている。学習では70分授業が採用され、文部科学省からは、平成25年度から5年間のスーパーサイエンスハイスクール（SSH）、国立教育政策研究所の学習指導実践研究協力校（平成24年度、国語・外国語・数学）に指定されていた。文理分けを3年進級時に行うことで、在校生が国公立大学入試に対応できるカリキュラムとなっている。1年生では物理基礎、化学基礎、生物基礎を幅広く履修し、2年次に化学の他に生物または物理を選択する。
校歌歌詞には「高校」や「厚木」の語句はないが、「戸室の丘辺」「阿夫利の高嶺（大山）」「相模の流れ（相模川）」「相州健児」などが用いられている。
学園祭の総称は「戸陵祭（こりょうさい）」。体育祭および文化祭の正式名称はそれぞれ「戸陵祭体育部門」および「戸陵祭文化部門」である。文化部門は例年9月に2日間にわたって一般公開で開催されるが、体育部門（5月下旬、1日間）は原則として保護者のみに公開される。体育部門ではペアダンスがある。また、体育部門当日及び前日は髪を染めてもよい。その他に、駅伝大会や球技大会が、それぞれ年に1度開催される。試験は5月にプレ中間試験、6月に前期中間試験、9月に前期期末試験、11月に後期中間試験、3月に後期期末試験がそれぞれ行われる。学年末試験は行われない。
1914年（民国3年）、保定陸軍軍官学校第2期砲兵科に入学する。1916年（民国5年）5月、卒業した。国民革命軍では、第26路軍司令部少将参謀処処長、教導第1師砲兵第1旅旅長、国民政府警衛軍砲兵旅少将旅長を歴任する。1932年（民国21年）6月、軍政部陸軍砲兵学校教育長に任ぜられた。翌年7月、訓練総監部参事となる。11月、江蘇省で保安処処長、禁煙委員会常務委員、地方団警政治訓練委員会委員、鎮江警備司令、第3戦区砲兵副総指揮を兼任した。1936年（民国25年）11月、陸軍少将位を授与されている。1942年（民国31年）11月、項致荘は浙江省の砲兵視察に向かうと称して重慶の国民政府から離脱し、南京の汪兆銘政権の下に投降した。1943年（民国32年）2月、軍事委員会委員となる。4月、軍事委員会参謀次長兼総務庁庁長に任ぜられた。12月、第5集団軍総司令を兼任している。なお同年7月に、重慶国民政府から陸軍少将の位を剥奪されている。1944年（民国33年）2月、蘇北屯墾総署署長に任ぜられた。6月、第12軍軍長となる。9月、浙江省省長兼保安司令兼杭州綏靖主任公署主任に任ぜられる。翌年3月、新国民運動促進委員会委員となる。5月、国民政府委員に任命され、あわせて江蘇省省長に異動した。日本敗北後、項致荘は上海に隠れていたが、9月27日、軍統により逮捕された。1946年（民国35年）11月26日、漢奸の罪により上海で処刑された。享年53。
競争市場（きょうそうしじょう）とは経済学用語の一つ。これは存在している市場の形態であり、そこでは自分にとって都合のよい価格以上で売ろうとしている売り手と、自分にとって都合のよい価格以下で買おうとしている買い手が集まり、競い合いながら売買を行っているということである。日本での商品取引所や証券取引所は競争市場に当てはまる。競争市場では売り手と買い手の間のみでなく、売り手同士や買い手同士での競争を行った売買も行われている。
デビュー30周年第1弾リリース作品。5年間の活動凍結を経て、1998年の再始動シングル「Realize」から2010年の最新作『Citylights Dandy』までの楽曲に加え、新曲「ALL LIFE IS PRECIOUS」を収録したベスト・アルバム。
1970年頃にスペインのカタルーニャ地方で、子供たちがオートバイの代わりに自転車でモトトライアルを真似た事が起源と言われ、さらに同地に住むモトトライアル世界チャンピオンが幼い息子にトライアルを覚えさせる為に利用した事で本格化したともされる。初期にはトリアルシン（Trialsin）、バイシクルトライアル（Bicycle Trial）、BTRとも呼ばれていたが、国際バイクトライアル連盟（BIU：BikeTrial International Union）の設立で「バイクトライアル」が公式名称とされている。国際自転車競技連合（UCI：Union Cycliste Internationale）もBIU設立以前から同様の競技を管轄しているが、その名称はTrialsとなっており、バイクトライアルという競技名は用いられていない。日本ではBIU世界選手権が岐阜県関市板取（旧武儀郡板取村）で2008年まで毎年開催されていた。
会場に設けられた各セクションに1人ずつ入り、2分以内にゴールまで辿り着く。片足を着ける毎に1点減点され（4回目のみ猶予される）、5点減点でそのセクションは終了となる。両足を着ける、転倒する、車両がセクションから出た場合なども5点減点で終了となる。全てのセクションを終え、減点の少なさで順位を決める。BIUとUCIではルールが若干異なり、BIUではペダル部分が接地しても減点とはならないが、UCIではタイヤ以外の接地は減点となる。BIUでは規定時間を越えると5点減点だが、UCIでは10秒毎に1点の減点となる。
オフロードツーリング車であるマウンテンバイクでも低速ギアでトライアルに対応できる事から、マウンテンバイクの大会にてオブザーブドトライアル（Observed trial）の名で競技が行われるようになり、やがて正式にバイクトライアルの一部門となった。初めはクロスカントリーバイクが使われていたが、トライアルに特化したバイクも供給されるようになり、やがて「変速機を備える」等の車両規定も撤廃され、26インチでもマウンテンバイクとはかけ離れた純粋なトライアルバイクで競技が行われるようになっている。UCIではジュニア(16歳〜18歳)、エリート(18歳以上)クラスでは20インチと26インチでカテゴリーが分かれるが、BIUではカテゴリーが廃されて「26インチ以下」と一括りになっており、同じ条件で20インチと競う事になる。そのため、26インチより軽量で取り回し易い24インチでの参戦者も現れた。
ジュゼッペ・トマージ・ディ・ランペドゥーサ（Giuseppe Tomasi di Lampedusa、1896年12月23日 - 1957年7月23日）はイタリアの貴族(公爵)・著述家である。イタリア統一戦争を背景に、自身の先祖であるジューリオ・ファブリーツィオ・トマージ・ディ・ランペドゥーサ公爵をモデルにした歴史小説『山猫』で知られる。1963年に、ルキノ・ヴィスコンティ監督により映画化（⇒「山猫 (映画)」参照）。他に3作の短編と、いくつかの文芸評論を遺している（いずれも没後公刊された）。
両シチリア王国で代々宰相を務めた家柄で、パルマの公爵、ランペドゥーサの王子、モンテキアーロの男爵、トッレッタの男爵、ブルボン朝スペインのグランデ（父の死後に継承）であるジュゼッペ・トマージ・ディ・ランペドゥーサは、シチリア島パレルモで、ジュリオ・マリア・トマージ（1868-1934）とベアトリーチェ・マストロジョヴァンニ・タスカ（Beatrice Mastrogiovanni Tasca、1870 - 1946)の間に生まれた。翌年、姉のステファニアがジフテリアで亡くなったために一人っ子として育ち、強い個性を持った母親と深く結びついたことにより、作家としても大きな影響を受けたが、父親の影響はさほどは受けなかった。パレルモの邸宅の中で彼は、母親からはフランス語を教えられ、祖母からはエミリオ・サルガーリの小説を読み聞かせられた。休暇にはサンタ・マルゲリータ・ベーリチェの広大な別荘で過ごし、その中の小劇場で旅芸人の一座によって初めてハムレットの演劇を見ることになった。
1911年からローマ、その後はパレルモの高等学校に通う。1915年からはローマで法律学を学び始める。しかしこの年に第一次世界大戦のために軍に召集され、カポレットの戦いにおいてオーストリア軍の捕虜となって収容される。ハンガリーの捕虜収容所を脱走してイタリアに戻り、中尉として再び軍務に就いた後、シチリア島に帰って、母親と旅行したり、外国文学の研究をしていた。1925年にいとこのルーチョ・ピッコロとともにジェノヴァで文学雑誌Le opere e i giorniで6か月働く。