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第一次世界大戦の緒戦期において、連合国側海軍はアドリア海に主力艦を進出させ、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の港湾封鎖を試みた。しかしながら、アドリア海域では少数ながら海象条件を熟知したオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の潜水艦が活動し、連合国側の複数の主力艦に沈没・航行不能などの損害を与えた。このため1915年初頭以降、連合国側はアドリア海から主力艦を撤退させ、代わって同海域入口のオトラント海峡を封鎖することにより、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍艦艇のイオニア海・地中海方面への進出を阻止する方針に転換した。オトラント海峡の幅は約100キロメートルである。封鎖線は、鉄製の防潜網と機雷堰などにより構成され、徴用トロール船などを改装したドリフター（特設掃海艇・駆潜艇）が哨戒に当たり、さらに駆逐艦や航空機がドリフターの支援に就いていた。防潜網は潜水艦の捕捉および水上艦艇の航行妨害のために設置され、ドリフターが防潜網の状態を監視し、網に捉えられた潜水艦は哨戒に当たる艦艇などにより攻撃・制圧するとの想定で、1915年の封鎖開始時には約20隻のドリフターが哨戒活動についていた。しかしながら、潜水艦に対する防潜網の効果は限定的で、1915年から1917年の間に防潜網に捕らえられた潜水艦はU-6ただ1隻のみであった。オーストリア海軍は封鎖部隊に対し夜襲を繰り返した。夜襲は、1915年には5回、1916年には9回、1917年には10回行われた。その内最大のものは1917年5月14日から15日の夜間に行われたものであり、オトラント海峡海戦と呼ばれる。この時はホルティ・ミクローシュが率いるオーストリアの巡洋艦ノヴァラ、ヘルゴラント、サイダ及び駆逐艦チェペル、バラトン、潜水艦3隻が出動し、14隻のドリフターを沈めた。Alfredo Actonが率いるイギリス巡洋艦「ダートマス」、「ブリストル」とイタリア、フランスの駆逐艦数隻はブリンディジからオーストリア艦隊の迎撃に向かった。交戦の結果、オーストリア側は「サイダ」が損傷、「ノヴァラ」は大破し、ホルティも重傷を負った。しかし、オーストリアの増援部隊が現れたためイギリスの巡洋艦は交戦を中止した。ダートマスは帰投中潜水艦の雷撃を受け損傷した。また、フランスのブークリエ級駆逐艦「ブトゥフー（Boutefeu）」は触雷し沈没した。1918年6月、オーストリア海軍は主力部隊による封鎖線への攻撃を決定し、ポーラにあったテゲトフ級戦艦4隻を含む部隊が出動した。アドリア海へ向かう途中、6月10日に弩級戦艦「セント・イシュトヴァーン」はイタリア魚雷艇MAS-15の雷撃を受け撃沈された。このため、攻撃は中止された。1917年、1918年にはオーストラリアとアメリカ海軍からの増援により封鎖部隊は、駆逐艦35隻、ドリフター52隻と他に100隻以上の艦艇からなるまでに増強された。しかし、戦争終結まで潜水艦の阻止はほとんど成功しなかった。
2011年に講談社の漫画雑誌『月刊少年ライバル』にて、デビュー作となる『アポカリプスの砦』（原作：蔵石ユウ）を連載。同作は2014年に本誌休刊に伴い、ウェブサイト『新雑誌研究所』、マンガ雑誌アプリ『マンガボックス』へそれぞれ移籍し、2015年まで連載された。2014年から2016年にかけて『ヤングマガジンサード』にて『ロックミー アマデウス』を連載。
2007年、短編「インディアン・サマー騒動記」（「夜の床屋」に改題）で東京創元社主催の第4回ミステリーズ!新人賞を受賞。受賞の前年には「『眠り姫』を売る男」で同賞の最終候補に残っている。これら2作を盛り込んだ連作短編集の『インディアン・サマー騒動記』（文庫化にあたり『夜の床屋』に改題）を2011年に刊行しデビューした。寡作ながら、作品が本格ミステリ作家クラブ選の年刊アンソロジー『本格ミステリ09』に採用されるなど、その実力が評価されている。
パリ音楽院にてオリヴィエ・メシアン、ナディア・ブーランジェ、アルテュール・オネゲルに学ぶ。1963年に現代音楽アンサンブル・アルスノヴァを設立。1978年より1988年までパリ音楽院で教鞭をとる。1993年よりメシアンの後任としてフランス美術院アカデミー会員に就任した。本来は現代音楽の作曲家だが、テレビ番組の伴奏音楽や映画音楽で知られており、とりわけ「トワイライトゾーン」のテーマ音楽が名高い。代表作に「印Signe」など。作品はサラベール社より出版されている。1990年にラヴェルのピアノ曲「夜のガスパール」を管弦楽版に編曲した。デュラン社より出版。
『日本代表チームの監督になろう! 世界初、サッカーRPG』（にほんだいひょうチームのかんとくになろう せかいはつ、サッカーロールプレイングゲーム）は、1998年6月25日にセガ（後のセガゲームス）とエニックス（後のスクウェア・エニックス）の共同開発で発売されたセガサターン用のコンピュータゲームソフトである。
タイトルにもあるとおり、サッカーチームの監督をプレイヤーキャラクターとしたコンピュータRPGという異色作であり、ワールドカップならぬ「インターナショナルカップ」での優勝を目指して選手を集め、試合をして経験値を積みチームを強化していく。通常のRPGにおける戦闘の代わりに「試合」をするゲームシステムとなっており、試合の前に街の中で監督を動かして住民から情報を集めたり街で監督用の装備アイテムを購入したりといったプロセスを経た後でスタジアムに出向く。実名で登場するのは当時の日本代表チームの選手のみで、登場する選手の大部分は架空選手。その上、「日本代表チーム」なのになぜか外国人選手も3人までチームの仲間に出来る。また、キャラクターがリアルタッチのゲームであるにもかかわらず現実離れした技が登場する。
レカレドは、レオヴィギルド王と最初の妃テオドシアの第2王子として生まれた。彼はアリウス派の教育を受けた。長兄ヘルメネギルドは父レオヴィギルドの存命中から共同統治王となっていたが、妻に迎えたアウストラシア王女イングンデ（シギベルト1世とブルンヒルドの娘）の影響を受けカトリックに改宗し、父に対し反乱を起こして流刑にされていた。父レオヴィギルドの死去数週間後、彼は西ゴート貴族の反対なしに王座についた。次いで、メロヴィング朝との深いつながりと、継母ゴイスインタの指示に従い、彼は大使をキルデベルト1世（ブリュンヒルデの子）とブルグント王グントラム（クロタール1世の子）の元へ送り、和平と同盟関係強化を申し入れた。しかしグントラムは大使と面会するのを拒んだ（グントラムは姪イングンデとその夫ヘルメネギルドの非業の死に怒り、西ゴートの治めるセプティマニアへ遠征した経緯があった）。なお、ヘルメネギルドの妻イングンデの妹クロドシンドと婚約していたが、後に解消し、キルペリク1世の娘リグントとの婚約も流れている。また、甥アタナギルド（長兄ヘルメネギルドの息子。合法的な西ゴート王国王位継承者で王位継承権を持つ王族の1人）を人質として有する東ローマ帝国（時の皇帝はマウリキウス）が派遣した軍と交戦しているが、幾つかの都市を奪われている。西ゴート王国が東ローマ帝国に対して完全に優勢になるのはレカレドの娘婿シセブト（在位:612年 - 621年）の時代であり、イベリア半島統一に関してはシセブトの子レカレド2世を倒して王位を簒奪したレカレドの子の1人スィンティラ（在位:621年 - 631年）の治世中に東ローマ勢力をイベリア半島から完全に駆逐したことでようやく達成されることになる。レカレドが東ローマ帝国と交戦してから約30年の歳月が経過している。601年に没し、身分の低い妻バドーが産んだリウヴァ2世が跡を継いだ。
レカレドには4人の子があり、前述の通り、妻の一人バドーとの間に生まれたリウヴァ2世（583年/584年 - 603年）が王位を継いだ（第19代王）が、2年後に子女無く、右腕を切断されて追放、後に殺害され、バドーの血筋は途絶えた。リウヴァ2世の異母妹（名前不詳、586年生誕、没年不詳）はシセブト（第22代王）の妃（後妻）となり、レカレド2世（生年不明 - 621年、第23代王）の母となったがレカレド2世は子女無く、王位を継いだ年に暗殺された。ここにリウヴァ2世の異母妹の母フロレシンダの系統も断絶した。しかし、もう一人の妻ベドにはスウィンティラ（第24代王、588年 - 633年/635年）とゲイラがおり、スウィンティラの血筋はキンダスウィント・レケスウィント父子、エルウィグ、ロデリック（それぞれ、第28代、第29代王、第31代王、第34代王）の時代を除いて西ゴート王国滅亡まで王位につき続け、現在のスペイン国王フェリペ6世は末裔の一人である。スウィンティラは第22代王シセブトが前妻（名前不詳）との間に儲けた娘テオドラ（レカレド2世の異母姉。590年頃生誕）と結婚。シセナンド（605年-636年、第25代王）、キンティラ（第26代王、606年-639年）、リキメル（610年-631年）、名前不詳の娘、リウヴィゴート（第31代王エルウィグの妃、620年頃生誕）3男2女を儲けた。このうち、キンティラとリウヴィゴートの系統が存続。キンティラにはトゥルガという息子がおり、跡を継いで第27代王となった。トゥルガには3人の子がおり、ワムバは第30代王となり、ワムバの兄弟姉妹の子にエギカ（第32代王）がいる。エギカはリウヴィゴートとエルウィグの娘キクシロと結婚。ウィティザ （第33代王）、シセブト、オッパスを儲けた。なお、キクシロには同母兄弟姉妹（名はDodoともう一名はペドロ（カンタブリア公。アストゥリアス王国初代国王ペラーヨの女婿で第3代国王アルフォンソ1世（アストゥリアス王）の父）である）がいる。また、リウヴィゴートの夫エルウィグの父アルダバスト（611年頃生誕、アルタバストスとも）は東ローマ帝国からの亡命者であり、祖父母はレカレドの兄ヘルメネギルドとその妃イングンデ、父はヘルメネギルドの息子アタナギルド、母は東ローマ皇帝マウリキウスの姉妹ゴルディアの孫娘（597年頃生誕、ゴルディアの娘がマミコニア王家のアルタバストスに嫁いでいた）もしくはマウリキウスの姪（弟ペトルスの娘で、母はアナスタシア・アレオビンダ。母方の家系を遡るとコンスタンティヌス朝、ウァレンティニアヌス朝、テオドシウス朝に辿り着く）フラウィア・ユリアナ（590年頃生誕）との仮説が唱えられている。レカレドとベドの家系は西ゴート王国滅亡まで王位に居続け、現在まで存続しているとされる。
水源は学田公園の溜池で、付近の湧水を合わせて南に流れる。練馬区内は暗渠で、暗渠区間の一部は中新井川緑道や中新井川児童遊園になっており、練馬すずしろの道の一部を構成している。徳殿公園前信号から下流は練馬区と中野区の境界を流れ、下徳田橋から開渠となる。江古田の森公園北辺から中野区内部に入り、江古田地域を流れた後、松が丘の江古田公園にて妙正寺川に合流する。平時は幅数十センチの小川だが、降雨時に大きく増水する。
かつては千川上水からの分水が3つあり、水田の補助水として利用の後、江古田川へ合流していた。かつての水源は「中新井の池」であったが、江戸時代後期に池の湧き水が枯れたため、近くの千川上水から中新井分水を池に引いた。また中村分水も引水した。1887年（明治20年）に村人が開墾し、ため池を埋立てて水田にし、小作人へ出し、小作料を小学校運営費の一部にあて、学田と称した。1955年（昭和30年）に公園整備した際、公園名称を学田公園とした。昭和期に徳田橋より上流が暗渠化された。流域で急速な都市化が進んだことから、大雨時に周囲の雨水を集めて溢水するようになったため、1986年（昭和61年）度に、北江古田調整池（中野区江古田三丁目）が建設されている。
国鉄会津線（現・只見線）の会津柳津駅 - 会津宮下駅間の延伸工事に伴って1938年（昭和13年）に完成し、1941年（昭和16年）に供用開始した。会津桧原駅 - 会津西方駅間の阿賀野川水系只見川に架かる全長174 mの橋梁である（外部リンク参照）。只見川に架かる只見線の鉄道橋の中で、唯一のトラス構造アーチ橋であり、三島町特産の桐の花と同じ薄紫色に塗装されている。また、只見川を一跨ぎする本橋梁が水鏡となって川面に写る姿や、只見川の水面から川霧が立ち本橋梁を包む幻想的な景観が素晴らしい。
只見川に架かる本橋梁は全国的に有名であり、鉄道ファンやカメラマンの有名撮影ポイントとなっている。また、紅葉時期には観光地案内として、国内旅行会社や仙台支社の観光パンフレットに、道の駅側の駒啼瀬トンネル上（鉄塔付近）からの俯瞰図などの写真が掲載されていることが多い。2012年（平成24年）より観光客や撮影者のために、駒啼瀬トンネル脇よりトンネル上の鉄塔付近までを三島町が遊歩道「只見川ビューポイント遊歩道」として整備している。また、道の駅には遊歩道の案内板が設置されている。
永禄7年（1564年）、祖式友兼の次男として生まれ、毛利輝元と秀就の二代に仕えた。文禄元年（1592年）から始まる文禄の役では、兄の元安と共に、輝元に従って朝鮮へ渡った。朝鮮の「かかい」の城を攻撃した際の負傷により保養していた元安が城内が弱っていることを見付け、元信に城へ乗り込むよう申し付けた。これによって元信は諸手に勝って城へ乗り込み、元安と共に感状を与えられた。寛永17年（1640年）4月27日、77歳で死去。後を嫡男の就辰が継いだ。
1918年から1921年にかけて作曲され、1927年に演奏時間や楽器編成を縮小する形で改訂が加えられた。1925年には出版されている。初演は1926年4月9日にレオポルド・ストコフスキー指揮のフィラデルフィア管弦楽団によって行われ、改訂版の初演は1929年5月30日にガストン・プーレ指揮のコンセール・プーレ（les Concerts Poulet）によって、サル・ガヴォーで行われた。これ以降再演は行われなくなったが、作曲者と弟子の周文中が初版譜の大量の誤りを訂正した版が1973年にリコルディ社から出版され、現在ではヴァレーズの代表作の一つとして盛んに演奏・録音が行われている。ヴァレーズがアメリカに移住して最初に書かれた作品である。彼の最初の作品ではないが、初期作品のほとんどが破棄されているために事実上の「作品1」（ヴァレーズ自身はこの表現を使わなかったが）に当たる作品となる 。題名についてヴァレーズ自身は「単に地理的なものではなく、発見というものの象徴として――大地に、空に、そして人の心の中にある新世界たち」と説明している。批評においては作品の原始的な力や、（パトロールカーのサイレンが轟く）ニューヨークの鮮烈な描写がよく指摘される。ニコラス・スロニムスキーは次のような説明を残している。「複数形の題名によって抽象的と具体的、現在と過去のすべてのアメリカが包括されている。巨大なオーケストラのために、機能的な主題の分子からなる不協和な対位法によって組み立てられており、組織された音響の集合体へと絶えず結晶化していくことで音楽は進行していく」。
演奏時間は23分前後（改訂版による）の単一楽章で書かれている。作品はアルトフルートのソロを含む「ドビュッシー風の響き」で静かに始まり、活動的な力によって急速に高まっていき、イゴール・ストラヴィンスキーの『春の祭典』のそれをより大規模に展開させたような巨大なクレッシェンドによって区切られていく。猛烈な不協和音や、打楽器や管楽器に託された複雑なリズムの対位法が特徴的である。短い動機を繰り返し、展開ではなく並列させていくことによって音楽は進行していく。作品の象徴となっているサイレンはヴァレーズにとって（標題的な意味だけでなく）音楽構造的にも重要なものであり、十二平均律を超えたところでピッチの連続体を発現させている。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。地上階と改札階･ホーム階と改札階を結ぶエレベーターが設置されている。また、ホーム階と改札階とを結ぶ上り専用のエスカレーターも設置されている。当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。
東京ガーデンテラス紀尾井町・ショッピングセンター「ペペ」（PePe）をはじめとする店舗の開発・運営のほか、軽井沢・プリンスショッピングプラザのグループ物販施設のデベロッパー業務を行っている。
エフゲニー・ニコラエヴィチ・ジェネスタ（ロシア語: Евгений Николаевич Гени́шта、1908年4月8日 - 1991年11月3日）はロシアの科学者であり、ラジオ工学の分野の専門家。レーニン（1961年）とスターリン（1942年）賞の受賞者。
1929年にモスクワ工科大学を卒業後、彼は "Mosetletrik"工場で仕事に就き、キャリアをスタートさせた。 彼は彼の祖先のために高等教育を受けることを許されませんでした。 一年後、彼はラジオ研究所のエンジニアになり、放送ラジオ受信機の開発に参加しました。 シリーズのレシーバーは1932年以来多く生産されていました。1933-1934年、Genisthaは無線ベースのラジオ受信機BI-234を開発しました。 1936年、Voronezhの工場で「Electrosignal」が大量生産され始め、ラジオのリスナーに人気がありました。 1935年、通信研究所とモスクワ電力工学研究所は、1939年にモスクワ・パワー・エンジニアリング研究所によって1939年に出版された大学教科書として講演要旨を発表し、受信装置の設計と計算の過程を読むためにエフゲニ・ギニシャに招待した モスクワ電気工学研究所で再発行されました。戦前期と戦争期には、ソ連の地上軍隊と航空機用の無線機器の製造に従事していた。 特に、彼は野外ラジオ局を作った：RBと近代化されたRBMとラジオ局13-R。 1943〜1945年には、航空機搭載の電波高度計と、友人や敵を識別するための装置を開発しました。 第二次世界大戦後、1946年に彼は "ロディナ"ラジオを制作しました。 1946-1947年に彼の指導の下で、ソ連、625ラインの標準 "Moskvich T - 1"の最初のシリアルテレビが開発されました。その後、彼は再び軍事研究に切り替えました。 彼はUSSR核シールドのためのミサイルと空中爆弾のためのラジオエンジニアリングユニットを開発しました。 1963年、ラジオ・エンジニアリング研究所に移り、誘導空対空ミサイル用レーダー・ホーミング・ヘッドの新設方向を指揮した。
オリジナルは、NeXT Step 0.8に付属する開発環境の中心となるソフトとして、1988年にジャン＝マリー・ヒューロットによって開発された。彼によって開発されたMacintosh向けのインターフェイス設計ソフトのSOS Interfaceが前身といえる。Interface Builderはその後、プロジェクト管理やコード編集などを担うProject Builderと役割を分担し、開発が継続された。後にMac OS Xに移植され、Cocoa、Carbon両フレームワークに対応した総合リソース編集に利用されるようになった。他にもWebObjectsのインターフェース設計などに用いられる。実用的なRADツールとしてはかなり初期に登場した部類に入り、DelphiやVisual Basicに少なからぬ影響を与えている。Mac OS X v10.3以降、Project BuilderはXcodeに移行したが、Interface Builderの役割は変わっていない。Xcode 4.0になり、Interface BuilderはXcodeに統合され、IDEのアプリケーションとしては消滅した。
ボタンやメニュー、ウィンドウなどのGUIコンポーネントをマウスによって配置することのできるRADツールである。 他にも、使用できるGUIコンポーネントには、テキストフィールドやデータテーブル、スライダー、ポップアップメニューなどがある。これらのGUIコンポーネントをマウスでドラッグし、パレットにドロップすることで、インタフェースを簡単に作成することができる。
Interface Builder単体ではソフトウェアを開発できないため、その役割はリソースエディタに似ている。しかし、GUIの単体テストができる点、クラスの設計やコード生成機能までを含む点、パレットと呼ばれる自作コンポーネントを組み込める点から、どちらかといえば内部 / ユーザー両インターフェースのプロトタイピングを行うツールに近い。nibファイルもまた、単にリソース情報を保持しているのではなく、実際に動作するオブジェクトをシリアライズしたものである。
2004年に同人ゲームとして開発がスタートし、開発に6年がかりの超大作となった。メガドライブ史上最大となる64メガの大容量を誇り、メガドライブ末期の「メガロープレプロジェクト」で発売されたロープレ史上最大である『ストーリー・オブ・トア』の24メガ、メガドラ史上最大の超大容量を誇った『スパII』の40メガはおろか、競合機スーパーファミコン最大である『テイルズオブファンタジア』の48メガをも上回る。もともとメガCD用に制作されており、オプションでメガCDのサウンド機能を利用できる。海外のゲームには珍しく、「メガロープレ」当時の王道JRPG風のゲームデザインである。エンカウント率が高いなど、現代の目で見ると難易度が高い。2011年と2015年に再リリースされている。2015年に発売された再リリース版には日本語が収録されている。
SEGAの最新ハードであるドリームキャストをはじめとする他機種への移植、日本語版製作などの資金を募るKickstarterプロジェクトが成功し、2014年以降に各機種に移植された。グラフィックは16-bit版とHD版が収録されている。2015年の再リリース版で、バグなどの修正の他、難易度の調整機能、つよくてニューゲーム機能が実装されるなど、大幅にバージョンアップされた。
ヘブロン県 (アラビア語: محافظة الخليل‎ Muḥāfaẓat al-Ḫalīl; ヘブライ語: נפת חברון‎ Nafat Ḥevron)は、パレスチナ自治区のヨルダン川西岸地区南端の県。 県都はヘブロン。 2014年7月1日の人口は68万4200人で、西岸地区の24.5%を占め、11県中最大。 面積は997km²で、西岸地区の17.6%を占め、11県中最大。 人口密度は686.3人/km²。
陸上交通事業調整法による調整地域（吾野-高麗川-川越-大宮-岩槻-春日部以南）外では、東武自動車が統合主体となったが、秩父地区だけは秩父自動車が1941年に武蔵野鉄道（現在の西武鉄道）の傘下に入ったため統合対象から外れた。なお、秩父セメント（現在の太平洋セメント）傘下の秩父鉄道も統合対象外であった。
陸上交通事業調整法による調整地域外として多摩（立川市以遠）と島嶼があるが、特に統合指定はなく従来の事業者（立川自動車運輸（現在の立川バス）、奥多摩振興、五王自動車、高尾自動車、大島開発（東海汽船を経て現在は大島バス）の5社）がそのまま存置された。このうち奥多摩振興が1963年10月1日に五王自動車と高尾自動車を合併して西東京バスが成立している。なお、現在の町田市域は地理的関係から神奈川県の相模ブロックに編入され、神奈川中央乗合自動車の手により統合されている。
全県下の鉄道・バス事業者が北陸鉄道に統合されたが、日本鉱業（現在のJX日鉱日石金属）傘下の尾小屋鉄道（現在の小松バス）だけは統合に参加しなかった。
三重県下は1944年に神都交通を母体とした三重交通が全県下の鉄道・バス事業者を統合したが、その親会社である近畿日本鉄道の路線は対象外となった。逆に、三重交通が1964年鉄道事業を三重電気鉄道に分社化し、翌1965年同社が近鉄に合併されている。ただし、小野田セメント（現在の太平洋セメント）傘下の三岐鉄道については、親会社の反対により統合対象から外れている。
当初2地区（北和・西和・中和の関急大阪線以北…奈良自動車、中和の関急大阪線以南・南和・吉野・宇陀…吉野宇陀交通）に分ける予定で、北部は奈良自動車が統合し、南部も吉野宇陀交通が経営統合を果たしたが、いずれも関西急行鉄道の傘下にあったため一元化することになり、奈良自動車が吉野宇陀交通ほか3社を合併して奈良交通が成立した。
大阪府下は陸上交通事業調整法の調整地域となった。ただし、茨木バス（現在の近鉄バス）、日ノ出バス（現在の高槻市交通部）、金剛自動車など中小バス会社は統合されずにそのまま残った。なお、自主的な統合として阪急沿線は阪神合同バス（現在の阪急バス）が、京阪沿線（現在の阪急京都線沿線含む）は概ね京阪自動車（現在の京阪バス）が統合した。
地域による区分はせず、全県下が土佐交通（1948年土佐電気鉄道（旧・南海鍛圧機）に合併）と高知県交通の2社に分かれて統合された。この2社はその後も長らく併存していたが、2014年10月1日にとさでん交通に統合された。
陸上交通事業調整法に基づき、九州電気軌道が鉄道各社を合併して西日本鉄道となったが、バス部門も統合を行った。この西鉄による統合とは別に、若松市（現・北九州市）は別途若松市交通局の手により統合され、筑後地方の八女地域でも別途堀川自動車（現在の堀川バス）が統合主体となって統合した。また、福岡地方糸島地域は佐賀県の昭和自動車が統合主体となり、逆に西鉄路線の一部が統合された。
熊本県はバスのほかトラック業者も含めて九州産業交通に一元化する方針であったが、熊本市交通局（バス事業は2015年3月31日廃止）は公営のため、菊池電気軌道（現在の熊本電気鉄道）は統合を察知しバス事業を全面休止したため、熊延鉄道（現在の熊本バス）は鉄道事業の培養線を理由に断固拒絶し続けて断念させている。なお鹿本鉄道（のちの山鹿温泉鉄道）はバス路線だけ九州産業交通に吸収された。
ものまね芸人レイパー佐藤が、本名の「佐藤文則」名義で監督した自主制作映画である。主演は酒井一圭。製作のきっかけは新宿クレイジーナイトで佐藤のステージを客としてたまたま酒井が観てしまったことに始まる。翌日酒井が友人のBOOMER・河田貴一に「レイパー佐藤って知ってる?昨日観たんだけど凄いね!」と話をしたところ、河田の紹介で数日後、当時河田がパーソナリティを務めていたチャット番組のゲストとして2人は顔を合わせることとなった。熱心な特撮ファンであったレイパーの熱意に打たれ2人は意気投合。後日佐藤は酒井を自宅に招き、自身が福岡県大牟田市時代に8mmフィルムの自主映画として友人たちと作ったヒーロー映画「クラッシャーイサオ」と「クラッシャーフミノリ」を見せる。「クラッシャーフミノリ」は当時フジテレビ系で放送されていた『オレたちひょうきん族』の「のりおの任せなさい」のコーナーに佐藤本人が投書、実際に西川のりおらひょうきん族スタッフが大牟田にやってきて出演、その模様は全国ネットでOAされたというものである。実直な映画制作の姿勢に共感した酒井は佐藤に20年振りのメガホンを取ることを進言。主演は自分がやる、仲間たちも呼ぶと言い「クラッシャーカズヨシ」制作が決定した。当初は50分程度の作品になる予定であったが、レイパーと酒井の呼び掛けに応えノーギャラにもかかわらず俳優や芸人、スタッフが大挙集結。終わってみれば4時間弱の全5部作の超大作となった上、2007年には『クラッシャーカズヨシ〜怒る〜』スピンオフで短編『クラッシャータケる』まで製作することとなった。2007年4月13日、シリーズ2作目『クラッシャーカズヨシ〜怒る〜』の撮影中のジャンプアクションの着地の際に酒井が右足首を複雑骨折（右足首脱臼骨折）を発症し即日入院。続編の撮影は一時中断したが、酒井は40日の入院生活後退院してリハビリを経て復帰している（なお2008年5月に再度ボルト摘出のため入院）。
元素名は物理学者アルベルト・アインシュタインに由来する。
半減期は、アインスタイニウム253が20日、アインスタイニウム254が276日、発見されているものの中ではアインスタイニウム252が最長で470日である。通常は原子炉内での中性子の連続捕獲とβ崩壊によって合成される。当初は不作為的に合成され、作為的合成は極めて困難であったが、近年では作為的合成が容易になっている。このため、アインスタイニウムは単体金属が合成・確認されている最も原子番号の大きい金属元素となっている（フェルミウム以降は単体金属の合成が未だ行われていない）。ただし、融点や結晶構造などの物理的性質・化学的性質は不明な点が多い。
1952年、ギオルソ、シーボーグ等がカリフォルニア大学バークレー校（en:Einsteinium#History）で、水爆実験（アイビー作戦）の放射性降下物の中からフェルミウムと共に発見した 。プルトニウム239の多段階の中性子捕獲及び崩壊によって生成された。当時これは機密とされ、1954年、原子炉内で発見と公式には発表された。
1916年（大正5年）9月15日、神奈川県愛甲郡に生まれる。1937年（昭和12年）3月より沢田政広に師事。1946年（昭和21年）、第1回日展（日本美術展覧会）出品作「春庭」が初入選。以後、1949年（昭和24年）「立女」特選、1960年（昭和35年）「立つ少女」特選。1982年（昭和57年）「女性」が文部大臣賞。翌1983年（昭和58年）制作作品「静秋」が昭和61年度（1986年）日本芸術院賞を受賞。1964年（昭和39年）より日展会員。後に日展理事、日本彫塑会理事。1991年（平成3年）9月9日、東京都国立市の自宅で死去、享年74。
清末に秀才となる。重慶府中学堂を経て日本に留学する。当初は養蚕専門学校で学んだ。1906年（光緒32年）、東京で中国同盟会に加入した。翌年、学校を卒業して帰国する。帰国後は養蚕伝習所を開設する傍ら、ひそかに同盟会重慶支部に参加し、理事となる。1911年（宣統3年）夏、四川鉄道保護運動（「保路運動」）が発生すると、決死隊（「敢死隊」）を組織し、重慶での革命派蜂起に加わる。重慶で革命派の蜀軍政府が成立すると、決死隊を義勇軍に改組した。1913年（民国2年）の二次革命（第二革命）が失敗すると日本へ逃亡する。日本では中華革命党に加入した。1915年（民国4年）末に護国戦争が勃発すると、これに参加している。この前後から四川省での軍事活動を開始し、1917年（民国6年）12月、川北招討使となる。翌年3月、四川陸軍第2師師長兼川北鎮守使となった。後に川滇靖国聯軍援陝第1路軍総司令となる。その後、四川を離れて孫文（孫中山）の護法運動に加わった。1921年（民国10年）12月、大本営参議に任ぜられた。1922年（民国11年）、孫文派の司令官として四川に戻り、四川討賊軍第1路軍総司令兼川東辺防軍総司令となる。しかし、1924年（民国13年）には四川省内の内戦に敗北して広東省に逃亡した。同年1月、中国国民党第1期中央執行委員に選出されている。政治的立場は反共右派であった。1926年（民国15年）1月の国民党第3回全国大会で除名されたが、同年3月に西山会議派に加わり、同派の下で中央監察委員に選ばれている。1929年（民国18年）に国民党各派合流に伴い党籍を回復した。同年、滇康墾殖特派員に任ぜられた。1931年（民国20年）12月、国民党第4期中央執行委員に選出される。同月、蒙蔵委員会委員長に任ぜられた。1935年（民国24年）3月25日、南京で死去。享年57。死後、陸軍上将を追贈された。
ファン・デル・ワールスの状態方程式（英語: van der Waals equation）とは、実在気体を表現する状態方程式の一つである。1873年にファン・デル・ワールスにより提案された。ファン・デル・ワールスの状態方程式は、実在気体の理想気体からのずれを二つのパラメータを導入することで表現している。二つのパラメータを導入する簡単な補正ではあるが、ジュール＝トムソン効果や気相-液相の相転移について期待される振る舞いを再現できる上、解析的扱いが易しいため頻繁に用いられる。ただし、あくまで一つの理論モデルであり、厳密に実在気体の振る舞いを表現できる訳ではない。また、二つのパラメータだけで理想気体からのずれを表現しているため、ビリアル方程式のように系統的に近似の精度を上げていく事が出来ない欠点もある。
ファン・デル・ワールスの状態方程式においては、熱力学温度 T、モル体積 Vₘ の平衡状態における圧力がで表される。係数 a,b は実在気体の理想気体からのずれを表現するパラメータで気体の種類ごとに定まり、ファン・デル・ワールス定数と呼ばれる。より実験を再現するように R もパラメータとすることも出来るが、低密度領域 a/Vₘ≪RT、b/Vₘ≪1 で理想気体に近い振る舞いをするように、通常は R をモル気体定数と等しく選ぶ。
統計力学において、理想気体は運動エネルギーのみを持つの点粒子の系として再現される。言い換えれば、気体を構成する分子に体積がなく、分子間の相互作用がない系として扱われる。しかし、現実の気体の分子には体積があり、分子間相互作用も存在する。分子を点粒子ではなく古典的な剛体球と考えると、同じ空間を複数の分子が占有することができない。これは体積排除効果と呼ばれる。係数 b は排除体積効果に由来するパラメータである。圧力が無限大の極限 p→∞ でモル体積が Vₘ→b となり、どんなに高い圧力をかけても分子の体積より小さくはならないことを表現している。一方、係数 a は分子間引力（ファンデルワールス力）の効果を表現している。分子が互いに引き合うために、気体が容器を押す圧力は小さくなる。一つの分子による引力の効果は隣接する分子の数に比例し、それが分子ごとにあるので、全体としては体積当たりの分子数（密度）の二乗に比例すると考えることができる。気体分子間の平均的な間隔が大きいほど、排除体積の影響も相互作用の影響も小さくなるため、低密度の極限では実在気体は理想気体のように振る舞う。理想気体の状態方程式は高温あるいは10atm以下の低圧ではかなり有効である。その傾向は気体の種類によっても異なり、同一気体については低温、高圧であるほどそのずれが大きくなる。
臨界定数によって各変数をによって規格化すると、状態方程式はとなる。この式は、無次元化された温度、圧力、体積により、状態方程式が気体の種類によらず同一の形で表されることを示し、状態方程式を一般化したものとみなすことができる。この式は還元方程式（reduced form of equation of state）と呼ばれる。
圧力がファン・デル・ワールスの状態方程式に従うとき、内部エネルギーは理想気体と異なり、体積にも依存する。これは熱力学的状態方程式から導かれる。等積モル熱容量が理想気体と同じく定数 cᵥ=cR であるとすると、モル内部エネルギーはとなる。このような気体はファン・デル・ワールス気体と呼ぶことがある。ファン・デル・ワールス気体のモルエントロピーはとなる。
2017 ワールド・ベースボール・クラシック・パナマ代表（2017ワールド・ベースボール・クラシック・パナマだいひょう）は、2016年に開催されたワールド・ベースボール・クラシック第4回大会予選に出場したパナマ代表である。
CDリピーター(CD Repeater)、SDリピーター(SD Repeater)はソニーが開発したCD-ROMコンテンツ再生装置。
アフリカーンス語訳聖書（アフリカーンスごやくせいしょ、英語: Bible translations into Afrikaans)はキリスト教聖書の南アフリカで使われているアフリカーンス語への翻訳を扱う。
1870年代ころから南アフリカに住む人々の言語への聖書翻訳が検討されていたが、アフリカーンス語がまだオランダ語とは独立した言葉という概念が乏しく、またそこの白人たちはオランダ語をまだ理解できる状態であった。それが1920年代になるとやはり独立した言語であるという意識になり、オランダ改革教会の委員会がオランダ語訳聖書内の単語をアフリカーンス語単語に替えた聖書の「四福音書」と「詩編」（アフリカーンス語: Vier Evangelië en Die Psalme）を完成・出版したが、あまり評判はよくなかった。しかし、1929年にはアフリカーンス語に翻訳しなおして、全聖書（旧約・新約）を完成して、この評判は大変よかった。
南アフリカの聖書協会である『南アフリカ聖書全書』（Bybelgenootskap van Suid Afrika）によって1933年、聖書のアフリカーンス語訳が発行され、さらに1953年に改訂版が出版された。
次世代ロボット市場創造連盟（じせだいロボットしじょうそうぞうれんめい）は、テムザック・ビジネスデザイン研究所・ゼットエムピー・ヴイストンのロボット関連のベンチャー4社が設立した、家庭用ロボットの販促組織。
アイラビスタは、北にエル・コレヒオ道路、東にオーシャン道路、南に海浜、西にカミノ・マジョルカに挟まれた箱型をしている。2000年国勢調査では、人口13,465人、面積約0.6平方マイル (1.6 km²) であり、カリフォルニア州でも最大級に人口密度が高い。町内にカリフォルニア大学サンタバーバラ校キャンパスがあり、ストーク・ランチや、ロス・カルネロスとストーク道路から北にホリスター・アベニューの間の地域があり、ここには2万人近い人口と、面積2.2平方マイル (5.7 km²) がある。2000年国勢調査のときに、約2,000人の寮生がサンタバーバラ空港に住んでいるとする誤りが発生し、アイラビスタの数字が小さくなっていた。2010年からは、元のアイラビスタの多くがゴリータ市に入れられることになった。アイラビスタは、現在アイラビスタと呼ばれている地域を中心にした最初の小区画の名前である。東はカミノ・ペスカデロ、西はカミノ・コルトに挟まれていた。この小区画は1925年に設立され、1926年にはカリフォルニア大学とカミノ・ペスカデロの間にオーシャンテラス小区画ができ、またカミノ・コルトとカリフォルニア大学西キャンパスの間にオリラ・デル・マー小区画ができた。サンタバーバラ郡は3つの小区画に共通の道路レイアウトを要求しなかったので、多くの東西方向の道路は3つの小区画の境界で急カーブを描いている。この3つの小区画が現在集合的にアイラビスタと呼ばれているのであり、元々メキシコの土地払下げを受けた家族の子孫であるアルフォンソ・デンが受け継いでいた土地である。ゴリータ市が2001年に法人化され、北の内陸部と西の海岸部が入り、アイラビスタは除外された。地方機関形成委員会の執行役員がその理由として「政治的難しさ」を挙げた。ただしアイラビスタを含むゴリータ市の世論調査では、アイラビスタを入れる住民投票が通ることになっている。アイラビスタは北緯34°24'53" 、西経119°51'38" (34.414595, -119.860418)に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、全面積は1.86平方マイル (4.833 km²)であり、このうち陸地は1.85平方マイル (4.789 km²)、水域は0.017平方マイル (0.045 km²)で水域率は0.93％である。
アイラビスタに住んだ最初期の人類はチュマシュ族あるいはその先祖である。彼らはアイラビスタのメサを「アニスコヨ」と呼んだ(チュマシュ語の `manzanita'に関わる) 。「金の天国」という意味であり、現在のカリフォルニア大学キャンパスのチードルホールと217入り口近くに恒久的な集落があった。これらの村は集合的に「ヘリイイク」と呼ばれた。フランシスコ会宣教師がチュマシュ族と出逢い、サンタバーバラ伝道所に連れて行った。アイラビスタのメサは1842年にランチョ・ドス・プエブロスというメキシコの払下げ地の一部としてニコラス・A・デンに与えられた。デンの子孫であるアルフォンソ・デンが現在アイラビスタと呼ばれている土地を継承した。アルフォンソ・デンとその9人の兄弟の幾人かが有名な訴訟の原告となった。彼らが未成年だった1869年に、土地の管理人であるチャールズ・E・ヒューズがウィリアム・ウェルズ・ホリスター大佐に違法に売却していたからだった。このホリスターはゴリータ市にあるホリスター・アベニュー、ホリスター牧場、サンベニト郡のホリスター市の名前のもとになった人物だった。メキシコの土地権利の移行に関する法的問題では専門だったサンフランシスコの弁護士トマス・B・ビショップが、ホリスターを相手取ってデン家の子供たちのために1876年に訴訟を起こし、1885年に勝訴した。ビショップは訴訟報酬としてデン家が所有していた一等地の多くを受け取り、現在ゴリータ市のグレンアニー道路近くにある土地はビショップ・ランチと呼ばれている。デン家の子供たちにはほとんど魅力の無い土地が残されており、そこにはリンコン・ランチが入っている。この名前は当時アイラビスタのメサ全体、カリフォルニア大学から西のコールオイルポイントまでの名前だった。リンコンはスペイン語で角という意味であり、ストーク道路がエル・コレヒオに曲がるところの角である。1930年頃まで、ストーク道路とエル・コレヒオがアイラビスタに入る唯一の道路であり、ロス・カルネロスやウォード・メモリアル道路は存在していなかった。これはゴリータ沼地が通過を妨げていたからだった。リンコン・ランチには清水が大変少なかったので、農業が難しかった。この土地はデン家の3人の子供たちに分割された。精神障害があったアウグスト・デンが現在のカリフォルニア大学キャンパスを含む土地を受け取り、アルフォンソ・デンが現在のアイラビスタを受け継いだ。アルフォンソ・デンの土地は地元の土地投機家に渡り、1920年代半ばに「地理」の節で記した3つの小区画に分割された。アイラビスタ小区画は20世紀のゴリータ・バレーで最も早く作られた都市化区画となった。アイラビスタの狭い通りは1920年代の土地計画の特徴である。水道、電気、道路、建物、下水道の計画は1920年代に作られておらず、この小区画は投機的なものだった。投機の幾つかは太平洋に面した不動産に関わるものだったが、同じくらい重要な動機はアイラビスタの地から接近可能な油田の可能性だった。投機を助けるために、小区画の土地割は狭く、鉱業権は土地のブロックに纏められた。石油は幾らか見つかったが、アイラビスタの西にある大変生産的なエルウッド油田とは異なり、ここの油井は生産を維持できなかった。エルウッド油田から支払われるロイアルティが、サンタバーバラ郡の有名な郡庁舎建設資金の大部分に使われた。アイラビスタの南約1マイル (1.6 km)、サンタバーバラ海峡にある石油埋蔵地は南エルウッド油田と呼ばれたが、1969年のサンタバーバラ石油流出事故以後地元からの政治的反対があり、十分に開発が進まなかった。南エルウッド油田には最大1億バーレル (16,000,000 m³) の石油が埋蔵されていると見られ、1980年代はアルコが、1990年代はモービルが開発しようとしたが、地元の反対で挫折してきた。1920年代にアイラビスタの土地区画が数百人のオーナーに売れたとしても、1940年代以前は休暇用コテージが幾らか立っているだけだった。水に乏しいために車で運ばねばならず、原始的な下水道とゴミ収集では開発もあまり進まなかった。農家が豆類を栽培し、そのゴミを大きな山に積み上げていた。
1932年2月23日、日本軍の潜水艦がアイラビスタのすぐ西のエルウッド油田を砲撃した。これに対応してアメリカ海兵隊がアイラビスタのすぐ東の土地（現在のカリフォルニア大学キャンパス）とサンタバーバラ空港となっている土地の双方を占領した。海兵隊は西太平洋で日本軍と闘う戦隊のために重要な戦闘訓練施設として海兵隊航空基地サンタバーバラを開発した。中でもブラックシープと呼ばれたVNF-214部隊はここで訓練し、航空母艦フランクリンに乗艦することになった。この戦時の航空基地開発のためにチュマシュ族の神聖な墓地があったメスカリタン島が整地され、ゴリータ沼地の残りを埋めるために使われた。そこはかつて数千人のチュマシュ族が住んだ河口だった。沼地は昔、深かったのでスペイン人探検家が山の麓まで船で進んだほどであり、現在のホリスター・アベニューの場所を通っていた。しかし、この時までに、沼地の大半は1861年から1862年の大洪水による沈泥で塞がれ、また地域で行われた農業活動からの土が埋められていた。海兵隊は残っていた深い水路、特に今日民間航空機に使われている滑走路の下にあったものを埋めた。海兵隊は続いて整地したチュマシュ族墓地に下水処理場を建設した。現在のゴリータ衛生地区施設がある場所である。海兵隊航空施設は第二次世界大戦後に不用と見なされ、空港はサンタバーバラ市に移管され、崖上の兵舎と土地は、1948年に新しいサンタバーバラ・キャンパスのためにカリフォルニア大学に渡された。カリフォルニア大学サンタバーバラ校が最初に描いたビジョンは小さかった。崖上には学生数3,000人規模のキャンパスであり、隣接するアイラビスタは職員のための家族用家屋とアパートが混じる場所として開発されると見なされていた。1950年代初期にサンタイネス山地の貯水池カチュマ湖から上水が引かれた。アイラビスタに転入した家屋所有者はアイラビスタ衛生地区（現在のゴリータ西衛生地区）を1954年に結成した。
カリフォルニア大学サンタバーバラ校は1954年に新キャンパスに移動し、開校式が行われた。新しく全国的に名の知られたクラーク・G・クーブラーが新キャンパスに学長として招かれた。クーブラーはウィスコンシン州にある小さな教養系大学リポン・カレッジの学長をしていた。その任務はカリフォルニア大学バークレー校やロサンゼルス校の巨大なマンモス大学システムを補うために、1級の小さな教養系大学に発展させることだった。クーブラーは米国聖公会の著名な指導者であり、アイラビスタ初の教会であるセントミカエル・アンド・オールエンジェルス・アット・カミノ・ペスカデロ・アンド・ピカソの設立に貢献していた。現在ではアイラビスタに6つの宗教施設がある。クーブラーはニューヨーク市で別の男を勧誘していたと告発された後の1955年に辞任した。アイラビスタは1920年に小区分に分けられていたが、まだソーン分けはされていなかった。1950年代初期に、一戸建て家屋とアパートの混合を望む家屋所有者と、人口密度をできるだけ多くしたい非居住資産所有者の間で闘争が起きた。非居住資産所有者の側が勝ち、アイラビスタの小区画3つ共にアパート用にゾーン分けされた。その後アイラビスタの西にあるオリラ・デル・マー小区画は一戸建てゾーンに再指定されたが、アパート開発業者と家屋所有者の間の遺恨の残った関係ができた。今日、アイラビスタの資産所有者のほんの数%が住民である。1950年代カリフォルニア大学教授ダウ・スターマンが著名作家オルダス・ハクスリーをデル・プラヤにある自宅に招待した。ハクスリーは大学やサンタバーバラ地域で多くの講演を行った。1950年代後半までに第二次世界大戦の終戦、ベビーブーム、GI法を経験し、数多くの学生がカリフォルニア大学に流入してくることが明らかになった。学長のクラーク・カーはサンタバーバラ校のビジョンを書き直し、バークレー校やロサンゼルス校と同様大型の総合キャンパスにしようと考えた。1959年、サミュエル・B・グールドがサンタバーバラ校の初代総長に指名された。アイラビスタを認識した最初のサンタバーバラ校計画がグールドの手によって策定された。アイラビスタが行き当たりばったりに開発されていたので、地域の秩序ある開発に生涯になるのではないかと心配していた。グールドは1962年にサンタバーバラ校を去り、後にニューヨーク州立大学の総長になった。カリフォルニア大学サンタバーバラ校の大きくなった施設に通う学生のための住宅地として、アイラビスタを開発することは、エル・コレヒオ道路沿いの規制された寮で始まった。大学の管理官がエル・コレヒオに大型施設を建設する開発業者を連れてきた。それは1960年に、先を見た近代的なものと見なされ、幾つかデザイン賞を受賞した。ロス・マクドナルドのミステリー小説に、これら寮の幾つかが登場する。
アイラビスタは若者文化の発信元であり、常に多くのバンドがいた。1980年からこれらバンドの多くが、シド・ゴーレンの所有するセビル道路沿い6500にあった貯蔵ガレージをリハーサル空間として利用した。1980年代後半、オルターナティブ・ロックのロード・ザ・ウェット・スプロケットがそこでリハーサルを行い、元々ゴリータの出身だったが、アイラビスタで公演を行うことが多かった。地域出身で、そこそこの名声を得たその他のアーティストには、アニマル・リバレーション・オーケストラ、ジャック・ジョンソン、スティーブ・アオキ、ラグワゴン、スライビング・アイボリー、レベルーション、アグリー・キッド・ジョー、アイレーション、ポールン、ハニーホワイト、ブレークがいた。セビル道路の練習場は2012年に解体され、学生用の高級住宅が造られることになった。アイラビスタは18歳から24歳の年齢層で埋められているが、この住民に対して商業的アメニティの数が少ない。近くにあるモール（カミノ・レアル・マーケットプレース）や、サンタバーバラのステート通り下流のような商業開発地が、アイラビスタの企業とそれに伴う税収を誘致しようと1980年代半ばから懸命に動いた。アイラビスタの経済開発は無視され、若者のベッドタウンのままであり、奇妙で幅広い商業地区があるだけだった。2001年にゴリータ市が法人化されると、ゴリータ住民は新しい市の域内からアイラビスタを除外するよう地方機関形成委員会を説得することに成功した。郡の計画者が商業事業開発をゴリータに誘導したので、アイラビスタ住民は大半がゴリータで買い物することが指摘されている。アイラビスタ住民の団体がアイラビスタを新しいゴリータ市に含めるよう提案したが、地方機関形成委員会の委員長や執行役員から強い反対があった。地方機関形成委員会はゴリータ市がアイラビスタの経済活動から税収が上がるようにしながら、アイラビスタのインフラについては責任が無い。サンタバーバラ郡もアイラビスタから税収を得ながら、アイラビスタを未編入のままに置いておくことに財政面からの関心がある。地方機関形成委員会執行役員が挙げたアイラビスタを除外した公式の理由は、政治的な実行不能生だった。ゴリータ・ラウンドテーブルが実施したゴリータを含めた広い範囲での世論調査のみが、アイラビスタを含む市制が住民投票を通るであろうことを示していた。2001年に起きた最初のアイラビスタ虐殺事件は、カリフォルニア大学サンタバーバラ校の新入生デイビッド・アッティアスが2月23日夜に、サバドタルド道路6500で自分の車を駐車中の車数台や歩行者にぶつけることで、4人の学生を殺害した事件だった。当初殺人4件、重大な過失のある車による故殺4件、薬物服用による運転での重罪4件で起訴されたが、後に法律上心神喪失だったことが分かった。2014年4月5日、デルトピアと呼ばれる毎年開催される祭で、警官が背後から瓶の入った袋で頭を叩かれただけで、パーティに行く途中の者1人を逮捕した後、暴動が発生した。その後の警察の反応に対して集まった大衆が抗議し、警官に向かって物を投げ始めた者もいた。その夜が終わるまでに、100人近い人が逮捕された。2014年5月23日、2回目の大量殺人事件が起こった。加害者を含め7人が死亡し、13人が重軽傷を負った。加害者はサンタバーバラ・シティ・カレッジを中退した22歳のエリオット・ロジャーで、まず3人を自分のアパートで刺殺あるいは睡眠中に殺した後、近隣のソロリティ宿舎付近で拳銃の乱射を開始し、黒のBMWに乗って街を回りながら乱射を続け、合計3人を拳銃で殺し、自転車を撥ねるなどして合計13人に重軽傷を負わせた。事件現場はデリカテッセン、コンビニエンスストア、加害者のアパートなど合計10地点、12か所に上った。ロジャーはその日の殺人を予告したビデオをユーチューブに投稿しており、その中で自分を相手にしてくれなかった若い女性たちを非難していた。駐車されていた車に追突して停止したBMWにサンタバーバラ郡保安官事務所のデピュティたちが追いついた時には、ロジャーは頭部への銃弾によってすでに死亡しており、自殺したと見られている。
アイラビスタはその特徴ある学生と海浜の文化で知られ、カリフォルニア大学サンタバーバラ校とサンタバーバラ・シティ・カレッジの大学生が大半である住民によって育てられた。町が小さくカリフォルニア大学に近いことで、地域社会の感覚が強くなり、学生は同級生など多くの者と知り合うことになる。年間を通して温かい日が続き、多くの学生は学業の厳しさから逃れて、日光浴、サーフィン、サッカー、フリスビーなどレクリエーションに勤しむことになる。海浜の強い文化も地域社会の独自性には重要な様相である。デル・プラヤ道路沿いに住む住人は、家から崖を降りて海浜に行き、波乗りをしたりリラックスできる。アイラビスタ住人は徒歩で海岸まで数分の距離に住んでいる。アイラビスタは積極的でエネルギッシュな雰囲気が満ちている特徴ある社会である。若者の熱狂性、馬鹿騒ぎ、屋外の祭、および概して楽観的な環境がアイラビスタと同義になっている。学生が多いので、コーヒーショップなど地元企業は夜中過ぎまで忙しいことが多く、毎晩午前2時まで騒がしい店もある。期末近くの週間は24時間開いている店も多く、勉強の合間に休憩する学生が使っている。生活の質を特徴づけるもう1つのものは町の主要な交通手段が自転車やスケートボードだということである。通りは自転車で溢れ、大学に行き来する学生や、ウェットスーツに身を包み海浜までサーフボードを運ぶ姿が見られる。アイラビスタの語り継がれる雰囲気に貢献する行事としては、ハロウィーン、アースデイの祭、チラビスタ祭、アイランドビュー・クラシック自転車レース、イクストラバガンザとオールソロリティ・バレーボール選手権などがある。これらの行事には必ず音楽があり、多くの観衆を惹き付け、住民も観光客も友達や知り合いになれる。
アイラビスタの特徴は、通りの照明など町の安全問題が問われる方法である。2009年、カリフォルニア大学サンタバーバラ校学長がアイラビスタにおける公衆安全の重要性を共通する法案を提出した。2013年、サンタバーバラ監督官ドーリーン・ファーが、安全状態を改善する1つのやり方は、アイラビスタの照明を改善することだと発言した。同年、サンタバーバラ郡監督官会議が、デル・プラヤ・ドライブ、サバドタルド道路、トリゴ道路、パサド道路の街灯を、エネルギー効率の良いLEDランプに交換する補助金として10万ドルを承認した。この件は大学の現地問題学生同盟が指導する学生集団の動きとして達成された。
アイラビスタで最初の大がかりで通りを埋めたハロウィーンは1962年ことだった。1954年にカリフォルニア大学がサンタバーバラ中心街からアイラビスタに移転すると、学生達は確立された町から孤立した場所に移ってきた。この孤立は一部学生の危険な挙動を加速し増幅することになると論じる者もいた。1930年代に始まった祭に「ザ・バーバリ・コースト」というものがあり、学生達が着飾り、ゴールドラッシュ時代のサンフランシスコを彷彿させる行事を行っていたが、低俗なものになってきたので、1959年に学生会が中止した。アイラビスタの年間行事としてのハロウィーンは1970年代後半に盛んになったが、その時点でもカリフォルニア大学の学生と地元住民のみが参加していた。1980年代初期までに、カリフォルニア州中の学校から学生がアイラビスタのハロウィーンに集まってくるという噂が広がり始めた。しかし、大学の管理者が警告したものの、郡が管理するアイラビスタの低俗性が増した。当時、サンタバーバラ郡保安官部は、アイラビスタで「生活の質」法令を強制することは優先度が低く、大学警察の関与することと見なしていた。郡保安官部と大学キャンパス警察の間で警察の責任を共有するという特徴ある慣習が始まった。ハロウィーンが成長すると、高校生も多く集まるようになり、アイラビスタの中でハロウィーンに対する対抗手段と世代分けが必要になった。その中には街頭でアルコールを開けるのを認めないこと、アルコールを飲むものが21歳以上であることを確認するために身分証明書の確認頻度を上げること、厳格な騒音防止条例、公衆の場でアルコールを摂取するときの法の強制、パーティでビア樽を開ける際の規制などだった。ハロウィーンは現在もアイラビスタ最大の年間行事であり、2万人から4万人の観衆を集めている。1960年代にデモが多かったことにより、サンタバーバラ郡保安官部と大学キャンパス警察、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールの合同事業としてアイラビスタ歩行パトロールの仕組みを作ることになった。
ラジオ局はFM4局がある。ロサンゼルスやサンディエゴのラジオ放送も聴取できる。