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伊作は長女アヤの小学校卒業を機に、あらゆる女学校などを見て回るが、自分の教育方針から適する学校がないと考えた彼は娘のために自らが考える真の学校教育を模索し、当時さまざまな芸術家、文化人との交流のなか、歌人与謝野晶子、画家石井柏亭に当時の学校令に縛られない自由でより創造的な学校を作ることを打ち明ける。両者は大いに賛同し、1921年4月25日に東京に文化学院を創立。当時の中学校令や高等女学校令に縛られず、各種学校として認可を取り、一流人たちによる芸術・学問の教育を行う快活で自由な学校を目指して開校した。開校当初の生徒は女子のみ43名、教師は伊作のほか、与謝野寛、与謝野晶子、石井柏亭、山田耕筰、河崎なつ、有島生馬、高浜虚子ら25名でスタートした。国との方針が違ったため補助金はなく、誰からの援助も受けず、すべて伊作自身の資産で運営された。祖母が残した山林を売って資金を得ていた。広辞苑に載る数少ない学校の一つとなった。河崎なつ、与謝野晶子らを中心に独自の教科書が作られ、授業を行った。校舎は伊作自身の設計で建てられ、当時の学校建築の常識を離れ、英国のコテージ風の建物にし、かなりの話題を呼んだ。しかし1923年の関東大震災で校舎が全焼し、再び校舎を建て直すこととなった。長野県軽井沢町のル・ヴァン美術館に創立当時の校舎が復元され、創立当時をうかがい知ることができる。その後、中学部の幼い生徒たちにも、当時の一流の学者、芸術家たちが親しく教え、職業的な教師によらない高踏的な人間教育がなされた。石井柏亭が率いる二科会の山下新太郎、有島生馬、正宗得三郎、中川紀元等や水彩の赤城泰舒、棟方志功、ノエル・ヌエットらが美術面を、また文学部長に、与謝野鉄幹、晶子夫妻や、菊池寛、川端康成、佐藤春夫などをはじめ、有島武郎、茅野蕭々、戸川秋骨、竹友藻風、エドワード・ガントレット等の作家・文学者が文学方面を担当し、後には奥野新太郎、堀口大学、北原白秋、芥川龍之介、遠藤周作、高浜虚子、萩原朔太郎等がつづいて加わる。音楽面では主に、山田耕筰、エドワード・ガントレット、伊達愛、萩野綾子、浅野千鶴子、ハンカ・ペッオード等がそれぞれ毎週幾クラスかを受け持った。他にも、横光利一、小林秀雄等が創作と文芸評論を担当、三宅周太郎、北村喜八、伊籐筰朔が演劇と文学方面に多彩な力強さを発揮した。1923年、関東大震災で校舎が全焼。校舎に保管されていた、与謝野晶子が14年かけて現代語に翻訳した源氏物語が灰となる。校舎はかろうじて残った土台の上に、新しく積み上げて作り変えられた。30年代、世界恐慌、ドイツでのナチスの台頭、満州事変などの時代に、文化学院は心ある人々からオアシスのように慕われ、戦時中も自由主義の教育を続けて世評を恐れなかった。三木清、田中美知太郎、福武直、清水幾太郎、美濃部達吉、吉野作造等の政治学者、法律学者、哲学者、思想家が講義をはじめたのもこの頃である。「賀頌」（与謝野晶子・詩、山田耕筰・作曲）を式歌とする。1943年、反政府思想による天皇批判、自由思想によって不敬罪で拘禁され、文化学院の閉鎖命令を受ける。伊作は半年間投獄され、釈放後も裁判やり直しを求めたが、終戦の混乱で自然回避した。そして戦後、伊作は文化学院を再興する。戦時中、文化学院は捕虜収容所となっていたため、米軍の空襲を免れ、そのおかげで近くの山の上ホテルも焼けずに済んだという。しかし同じお茶の水にあるアテネ・フランセは空襲で焼失し、戦後は文化学院の校舎の一部を借りて講義を再開、1962年に新校舎が完成するまで文化学院内で講義が行われた。多くの著名な芸術家、作家、役者等々を輩出したが、次第に経営が思わしくなくなり、2016年には専修学校の募集を停止。2018年2月に学校法人了徳寺学園と統合することを公表し、同年3月末にて閉校した。同校関連の人物については、文化学院の人物一覧を参照のこと。
大阪府八尾市福万寺町北6丁目の恩智川治水緑地付近で恩智川から直角に分かれ、東大阪市との市境を成しながら西流。東大阪市玉串元町で玉串川が南から合流する。中央環状線が迫る東大阪市若江南町で、南方からの楠根川を併せ北西流に転じる。ここからは東大阪市中西部を斜めに横断し、大阪市鶴見区のJR放出駅に至って再び西へ向きを変える。城東区で長瀬川が南から合流した後に城東運河が南北に交差し、また平野川が南から合流してくる。程なく大阪環状線をくぐり大阪ビジネスパークの南をかすめた後、中央区の大阪城外堀の北側で寝屋川に合流する。その寝屋川も、合流点から約500mで旧淀川（大川）に流れ込む。水源（起点）である恩智川からの分派点では背の低い護岸とラバーダムにより恩智川と仕切られており、恩智川の河水は増水時にのみ流れ込む仕組みとなっている。そういう意味では実質的な水源は玉串川といえる。
川村 竹治（かわむら たけじ、明治4年7月17日（1871年9月1日） - 昭和30年（1955年）9月8日）は大正から昭和にかけて活躍した官僚・政治家。満鉄社長、司法大臣等を歴任。
秋田県出身。日本中学などから一高を経て、1897年（明治30年）、東京帝国大学法科大学英法科卒業。同年、内務省入省。1911年（明治44年）、和歌山県知事。1914年（大正3年）、香川県知事。1917年（大正6年）、青森県知事。1918年（大正7年）、内務省警保局長。1921年（大正10年）、内閣拓殖局長官。1922年（大正11年）6月6日から1947年（昭和22年）5月まで貴族院議員（勅選）、交友倶楽部に所属。1922年（大正11年）6月、内務次官。1922年（大正11年）10月、南満洲鉄道株式会社（満鉄）社長。1928年（昭和3年）6月、台湾総督。1932年（昭和7年）3月、犬養内閣の司法大臣。五・一五事件で依願免官。その後は、夫人文子経営の川村女学院（現在の川村学園）顧問になった。1955年（昭和30年）9月8日死去。享年84。
父親が日本人（北海道小樽市出身）、母親がフィリピン人で、弟が2人の5人家族で育った。弟の1人はEXILE、GENERATIONS from EXILE TRIBEのメンバーでパフォーマーの白濱亜嵐である。特技は絵、乗馬、ヨガ。絵は、実際に夢で見た得体の知れない物を描けるという。そのため、毎日“夢日記”を書いている。自分の寝言も覚えているとのこと。松山市二番町には、祖父母が居酒屋「小樽の女」を経営している。趣味は神社仏閣巡り、盆栽（自分が持っている盆栽の中で最も高価なものは30万円ぐらいのもの）、バスケットボール、登山。神社仏閣巡りでは、17歳の時にお遍路を制覇。2012年の夏までに3年間で5回富士山を登頂している。富士登山も何度も経験しており、登山中は必ず大好物であるゆで卵を食す。日本の音楽では、AIや椎名林檎を聞く。本人いわく、大物有名人の前でも緊張しないという。感情が高ぶると自身の出身地である松山の伊予弁が出る。芸名はクリスチャンネームに由来する。蕎麦が好きである。犬を飼っている。
中学時代にNHK番組『おかあさんといっしょ』の「うたのおねえさん」にあこがれ、声楽を始めた。石川県立金沢辰巳丘高等学校卒業、国立音楽大学音楽学部演奏学科声楽専攻卒業、洗足学園音楽大学大学院修了。串田淑子、澤畑恵美、中村智子、ウーヴェ・ハイルマンに師事し声楽を学ぶ。大学院時代に海上自衛隊東京音楽隊の定期演奏会で三宅由佳莉の歌唱に触れたこともあり、自衛隊のボーカリストに応募、2014年3月、中央音楽隊所属の松永美智子（松永は一般曹候補生、鶫は自衛官候補生で入隊）とともに陸自初の声楽要員として採用された。入隊後の陸士から、鶫が先に陸曹へ進んでいる。プロ野球の国歌斉唱、西日本各地で音楽隊の公演を重ねている。地元紙によると、配属以来その歌声で演奏オファーが殺到しているという。2016年12月に『ソプラノと吹奏楽のための 万葉讃歌』でCDデビューした。AKB48の「365日の紙飛行機」を歌った鶫の動画が126万回再生され、レコード会社からCD制作のオファーを受けるなど、三宅と二分する人気となっていると2018年6月7日付けのスポーツ紙が報じる。2018年6月27日に、アルバム『いのちの音』でメジャーデビュー。このアルバムで、鶫だけでなく中部方面音楽隊もメジャーデビューを果たした。これにより、オリコン週間アルバムランキングのクラシック部門初登場１位（7月9日付）を記録している。2018年10月14日、内閣総理大臣が陸海空自衛隊員を閲兵する中央観閲式で君が代を独唱した。中部方面音楽隊(伊丹)からの起用となった。2019年3月、Youtubeに開設されている自衛隊石川地方協力本部広報チャンネルに出演し、入隊入校者へ激励の言葉を述べた。2019年5月29日に第2弾のアルバム『ハレオト～こころが晴れるうた』を発表。邦楽カバー曲と鶫自身の作詞によるオリジナル曲を収録する。ニューアルバム「千年のいのち-さくらのうた」を7月19日(2019年)にリリース。表題曲の他、アメージング・グレース等全曲に鶫のボーカルが入る（ナレーション曲を除く)。
寺社領（じしゃりょう）とは、かつて日本にあった領地区分のひとつ。
主に寺社領とは、寺社の維持・運営のために設置された所領のことである。古代においては自前の領田（神田・寺田）に加え、律令国家によって給付された封戸や墾田開発によって成立した初期荘園が寺社の大きな収入源であった（一部の大寺院・大神社には造寺司や神郡の制度もあった）。ところが、律令制の弛緩とともに封戸や初期荘園の機能が形骸化した。これに替わって平安時代中期以後に不輸の権などを獲得した寄進地系荘園を経営基盤として現地に預所を派遣するとともに、現地の有力者や農民を荘官・名主に任命して国衙からの支配に対抗した。ただし、寺院と神社では支配の傾向に違いがあり、寺院では荘園領主としての権限が複数の職に分割されずに一元的な支配が行われるか、寺院本体とそこに属する院家の間で分割され、他者の参入を防ごうとしたが、14世紀になると武士による侵略に晒されたために、寺院周辺の荘園における直務支配を強化して確実に加地子得分の確保を目指すようになった。一方神社では社家が荘園を分割支配して安定した収入確保を図ろうとするが、次第に自己の家領として私物化して場合によっては第三者に譲渡する例も現れた。そこで、外部からの侵略と内部からの押領を防ぐために各種の寺社興行法が定められたが、効力は薄かった。やがて、南北朝や戦国の戦乱によって荘園制が崩壊すると、多くの寺社領が失われ、統一政権では検地の強化によって、一部の朱印地が幕藩体制によって保護されるに過ぎなくなる。そして、明治政府の地租改正に伴う1871年（明治4年）と1875年（明治8年）の上知令により境内以外の土地が没収された。寺社領が完全に解体されたのは第2次世界大戦後のアメリカ進駐軍による農地改革で、これと檀家制度の解体も加わり大寺も含め多くの寺院が困窮した。
1998年（平成10年）に秋田県初のコミュニティ放送局として開局。開局当初は平日にミュージックバードの、土曜・日曜にJ-WAVEの放送をしていた。また、自主制作も朝（7：00〜9：00）、昼（12：00〜15：00）、夕方(17：00〜19：00)の三部とニュースを取り入れていた。後にほとんどの時間がJ-WAVEの番組を占めるようになっていった。現在はJ-WAVEの配信を終了し、ほとんどの番組がミュージックバードの番組で構成されている。本社・演奏所は、開局時は秋田市大町三丁目1番地6号（通称・ほっぺちゃんハウス）に置いていたが、2008年（平成20年）7月に現在の寺内地区に移転。2018年(平成30年)4月に山王地区に再度移転した。送信所は、開局当初出力10Wで秋田駅より7km南西の県域放送局のFM秋田やNHK-FM秋田の送信所もある大森山に設置した。翌1999年（平成11年）の20Wへの増力時に秋田駅より2km南の楢山地区（金照寺山）に移転した。
名古屋市徳重北部土地区画整理地内3街区、5街区の商業施設として建設され、地域センター「ユメリア徳重」（区役所支所・図書館等）を含めた大規模商業施設の中核施設として、ユニーがピアゴ ラ フーズコア徳重店を核店舗に110の専門店を配置し、同社で9番目となるモール型店舗である。基幹施設のヒルズ棟と、公道を挟んで名古屋市との共同開発であるガーデンズ棟の2つの商業施設で構成され、両棟を併せてヒルズウォーク徳重ガーデンズと称される。ヒルズ棟は駐車場を含め全6階層で、営業階は地階1階地上2階。ガーデンズ棟は屋上に広場やドッグランを設けた地上2階となっている。立地場所が緩やかな丘陵地帯であることから「HILL'S（ヒルズ）」と命名された。キーワードは、「まちがひろがる、笑顔がつながる」となっており、「ヒト」・「モノ」・「コト」そして環境をつなぐ、地域の中心となる広場的な施設を目標にしている。当初はミニモールタイプの「ラスパ徳重（仮称）」として2009年2月に建設が発表されたが、2011年春開通の地下鉄、バスターミナルを直結とし、緑区東部の中心的存在として、地域住民の生活とともに大きく進化する施設となることが見込まれたため、ユニーの大規模モールの愛称である「ウォーク」に計画途中から変更された。そのため、他のウォークのような吹き抜け構造のモールは存在しない。ユニーの他のウォークと比較して、直営売場面積比率が最も低く約9%となっており、残りの約90%が非直営のテナントである。従って収益の多くはテナントから得ることになっている。これは核店舗を食料品専門の小型店、ピアゴ ラ フーズコアとしているためで、同店から東南方に約500m離れた同社のGMS、アピタ緑店との共存が意図されている。2017年、オープン以来初のテナントの入れ替え等の改装が行われ、4月20日にリニューアルオープンした。
名古屋市緑区の区制五十周年を契機として2012年（平成24年）7月から開催されている区内の関係者による夏祭りで、当施設の屋上が会場となっている。ヒルズウォーク地下駐車場の階下には、地下鉄桜通線の徳重車庫、および変電所が存在する。
ハイデルベルクの中央付近を流れるネッカー川に架かっており、旧市街と新市街を結んでいる。全長は198.5メートルあり、石造のアーチを9つ連続させている。橋の幅員は、一般部でおよそ8メートルであり、車道部、歩道部、欄干で構成されている。橋脚部にはテラスが設けられている。橋脚の上流側は、尖った形になっているが、これは水圧を分散させるための工夫である。道路の進行方向に対して垂直方向に勾配が設けられており、歩車道の境界部分には排水桝が設けられている。旧市街側（左岸側）から2番目の橋脚には、バイエルン選帝侯で橋の建造者であるカール・テオドールの像が設置されており、その橋脚の側面には、過去の洪水の水位が表示されている。旧市街側から7番目の橋脚には、知恵を司る女神であり、ハイデルベルクの守護神でもあるパラス・アテーナーの像が設置されている。旧市街側には、かつては城壁の一部を構成していた橋門があり、左右には、白い壁をもつ2つのブリュッケン・トーア（Brückentor, 橋塔）が建てられているが、これらは、見張りのために使われていたものである。橋門の西側にある広場には、左手に持った鏡を差し出すような姿をしたブロンズ製のサルの像、ブリュッケン・アッフェ（Brückenaffe, 橋のサル）が設置されている。
もともと、この場所には、橋脚は石造、橋桁は木造の橋が架かっており、橋は屋根で覆われていたが、1784年2月27日に発生したネッカー川の洪水によって流失した。カール・テオドールの命令により、1786年から1788年にかけて石橋が建造された。1945年3月29日に行われた爆破によって、旧市街側から5番目と6番目の2つの橋脚が吹き飛ばされ、同じく5番目から7番目の3つのアーチが崩落した。この爆破は、アメリカ軍が街に侵入してくるのを遅らせる目的で、ドイツ軍が行ったものである。その後、修復工事が行われ、1947年に再建が完了した。
橋は、ハイデルベルク中央駅から北東約2キロメートルの場所に位置する。橋からは、かつてプファルツ国を統治していた選帝侯の居城であったハイデルベルク城を望むことができる。旧市街には、マルクト広場 (de:Marktplatz (Heidelberg)) や聖霊教会などがある。
ズマーリアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Bareto, Bona, Contornina, Cres, Uberti
『男たちの好日』（おとこたちのこうじつ）は、城山三郎の小説。および、これを原作としたながいのりあきの漫画。
明治後期から昭和初期の日本を舞台に、電気化学工業を興すことで「国の柱」になろうと邁進し、その一生を献げた主人公・牧玲睦と、彼を取り巻く玉岡や花野木といった男たちの活躍や苦悩を通じ、男にとっての好日とは何かを問いかけている。小説は日本経済新聞紙上に1980年1月から8月まで連載され、1981年1月に日本経済新聞社から刊行された。森コンツェルン創業者森矗昶がモデル。
ながいのりあき作、正式タイトルは『男たちの好日 もう一つの経済創世記・牧玲睦物語』。当初はひたすらかじめ焼きにまつわる話が続いたため、「かじめ焼き」「かじめ」といった愛称でも呼ばれる。「週刊コミックバンチ」の第3号（2001年6月12日号） - 第48号（2002年6月7日号）に連載。児童向けサッカー漫画『がんばれ!キッカーズ』の作者として有名であったことからの『キッカーズ』と本作の作風のギャップ感や原作小説を大胆にアレンジしたストーリー、特徴的な登場人物、独特の擬音、物語序盤で頻出した「かじめ焼き」という聞き慣れない単語などの理由からネットを中心に一部に熱狂的なファンを生み出した。そのため、打ち切りによる連載終了後に再開を願うファンによるネット署名活動が展開された。
カンペールの中心は古くからステル川、オデ川、ジェ川の合流地点に位置している。フィニステール県内ではブレストに次いで2番目の人口を有する。谷状のオデ川に沿って海が内陸へ進入し、河口奥の港の発展を促した。この港は集住の起源であり、カンペールの経済基盤の一つとなってきた。また古代からの交通の要衝でもある。カンペールの地形は平坦ではなく、石炭紀（ステファニアン期）に由来する頁岩や白粒岩から成る堅固で急峻な谷間になっている。平坦で広い土地は小河川の合流部の近辺のみであり、こうした河川は雨が続くと氾濫しやすい。人口分布の重心は少なからず移動しており、これは地理・自然の要請（海抜の変化）あるいは経済的要因（山の峰を通る交通路）などを原因とすると考えられている。その他の特徴としては、大きな谷の非対称性が珍しい。北側は凸状の丘陵になっているのに対し、南側は凹状で高さ60mの切り立った斜面となっている。こうした地形やオデ川の流れの屈曲は、複数の断層を形成し南北間の傾斜を生じさせた第三紀の地殻変動の結果である。
カンペールという名は、合流地点を意味する現代ブルトン語のKemperに相当する（前述の通りこの街はステル川・オデ川・ジェ川の合流地点で発展した）。結合conjonctionを意味する現代ウェールズ語のcymer、協働coopérationを意味する現代アイルランド語のcomharにもKemperに相当する語を見ることができる。カンペールの旧名は「カンペール＝コランタン」（Quimper-Corentin）であり、フランス革命期に「モンターニュ＝シュル＝オデ」（Montagne-sur-Odet）と改名され、さらに短縮され現在のカンペールとなった。ジャン・ド・ラ・フォンテーヌが寓話『ぬかるんだ道』Charretier embourbéの舞台としたのはカンペール＝コランタンである。またローマ時代にはアクイロニア（Aquilonia）と呼ばれていたと考えられている。
隣接コミューンであるプルギュファン（Pluguffan）で発見された石器はおよそ6000年前のものと推定されている。先史時代および古代のカンペールは、自治体の考古学部門の先導もあって盛んな考古学研究の対象となってきた。鉄器時代の集落に属する最初期の砦の遺跡や鍛冶場や埋葬地が、エルグ＝アルメルとペナルなどの1960年以前の旧コミューンに相当する場所で集中的に発見された。当時は農業活動が盛んに発展していたと考えられる。2003年の北ステルとケルゴルヴェ村付近に分布するガリア人集落の発見は、都市の形成が古くに遡るという確証となった。この集落は紀元前2世紀から紀元前1世紀のものであり、紀元前30年頃には放棄されている。手工業作業の痕跡が発見され、また金属屑の存在は盛んな冶金作業があったことを示していた。ユリウス・カエサル及びギリシャの歴史家の記述によれば、カンペールはウォルギウム（Vorgium、現在のカレ＝プルゲール）を首都とするガリア系のオシム人（Osismes）の都市であったとされているが、この小村の地政的な分布などは記録されていない。アル＝グロ公園内のフリュジ山の頂部が聖域とされていた。15ヘクタールに充たない小規模なガロ＝ロマン時代の集住地がロクマリア地区に見つかっている。碁盤目状の道路の中心にフォルムと浴場を有しており、2006年には同様の道路網の一部が、河口港と思しき遺跡とフリュジ山（古代にはCnech Cukiと呼ばれた）山頂西のアクロポリスに近接して発見された。ローマ街道はヴァンヌ、ブレスト、カレ（Carhaix）、ヴァン岬へと通じていた。
6世紀以後の痕跡は残っていないものの、ガロ＝ロマン時代の都市が存続していたと考えられる。というのは、ひとつの「アクイロニア市街」(チヴィタス・アクイロニアcivitas aquilonia、市街地北部と想定される）の存在が、11世紀の文書においてロクマリア大修道院付属教会の周辺に存在したサンクタ・マリア・イン・アクイロニア・チヴィタテ（Sancta Maria in aquilonia civitate）という祭礼場の名称によって示されているためである。また1124年には、同大修道院がレンヌのサン＝シュルピス修道院の分院となり、これによりブルターニュ伯オエル1世（叙任前はコルヌアイユ伯）の庇護下に入ることを述べた別の法令があり、この文書の内容もこうした推測を補強するものとなっている。9世紀末頃、その後継者のひとりとして、伝承では初代司教とされる聖コランタンについての記述が現れる。11世紀末にはカンペール（Kemper）またはカンペールコランタン（Quempercorentin）という名称が現れている。さらにラテン語のコンフルエンティア（Conhluentia）とコリソピトゥム（Corisopitum、Chorisopitum）という語が見られ、これはクリオソリトゥムCuriosolitum（古代のガリア系コリオソリテス人の街で、ディナン近郊の「ファヌム・マルティス」Fanum Martis＝コルスルのラテン名の首府）の誤記であると見なされている。ロクマリアには聖テュディ信仰（聖テュグドゥアルとの対応にも注意）の名残りや、ケルト信仰で用いられた極めて古い修道院の記述も発見されており、「マン・テュディMaen Tudiの石」、すなわち聖テュディ信仰を示す遺物がロクマリアの修道院で見つかっている。しかし、司教がおかれる以前についてはブルターニュの他所で見られるような海外に由来するルーツもなく、未だに判然としていない。古くからの伝承では、水没した都市イスを逃れたコルヌアイユ王グラドロンは聖コランタンを寵愛し、司教館とするために自身の城を贈ったとされている。大聖堂の周囲の建物はかつて「トゥール＝デュ＝シャストル」（Tour-du-Chastel）すなわち城の塔と呼ばれていた。中世初期にはシャトーラン伯の子ビニディックの下で伯の権力と司教権力が混乱を来したことが確認されている。この状態は問題含みであったが、コルヌアイユ伯にビニディックの子であるアラン・カニアール(またはケナールとも)を、司教にその二人の兄弟オルスカンとビニディックを据えることで解消された。司教は1791年までオデ川・ステル川・フル川の間の要塞化された市街を占有し続け、ブルターニュ公は市街地西部を所領としていた。後者には「テル＝オ＝デュック」（Terre-au-Duc）すなわちブルターニュ公の土地という名が伝わる。公と司教は主要な経済基盤（市場・水車・公有の竃・入市税・通行税）、オデ川・ステル川・フル川間の城塞部の司教所属の経済基盤、さらに海運を統制していたロクマリアのベネディクト会女子修道院の収益を共有していたが、この他についての事情は錯綜しており、幾多の議論や裁判の原因となっている。1210年、ブルターニュ公は司教の所領に建設されていた要塞を破壊することを余儀無くされ、この後は教皇の来訪を唯一の根拠として合流地点に1453年に建設された小さな城館の建設のみが許容された。この城館の痕跡はほとんど残っていない。同じような状況として、歴代の司教は公が強く主張する租税の増税に反対していた。公に近い場所を占めることと引き換えに彼らは納税には甘んじていたが、武力と貨幣は拒否していたのである。1239年、司教レノーはロマネスク様式の大聖堂を既存の場に再建することを決定した（工事は1128年開始とも）。254年にも及ぶ遠大な工事を経て新たに建てられたゴシック様式の聖堂は、二本の塔の頂部の尖塔を1856年の時点まで欠いていたにもかかわらず、優れて統一性のあるものとなった。ブルターニュ継承戦争や伝染病の流行によりコルヌアイユにとって暗黒時代となった14世紀には、建設事業は長らく停滞した。都市は次第に発展し、自身の政治権力の増大を自覚するブルターニュ公は都市壁や教会堂に自身の紋章を据えさせる一方、貴族を厚遇し、地元経済の恩恵、つまり彼らの税収を増すべく様々な特権を与えていった。この動きは1387年のブルターニュ公ジャン4世の法令によって始まり、都市民の一群（"corps de ville"）が城塞部ゲオデ（ブルトン語で町citéに近い語）の教会の一つに集って抗議を行ったものの、公や司教の権威に対抗するものとしての自治体（コミューン）の設立へと向けて運動が行われたという形跡はない。1430年頃には都市民（ブルジョワ）から代訴人が任命されたが、自治体役場の設置の決定は1704年を待たねばならなかった。カンペールの有力者・貴族・教会参事会員・商人はハーフティンバー様式の邸宅を建設してファサードを木彫・石彫で巧みに飾り、また近郊の土地には貴族の館が点在し、中には司教が所有していたロクマリアのランニロン城のように夏の別宅として用いられていたものもあった。市街には修道士が徐々にその数を増し、城塞部分の内外に住むようになった。1349年に黒死病患者の住民たちを介護しつつ命を落とし、慈悲深さで著名となった「黒き小聖人」ジャン・ディスカルセの名声を得たにも関かかわらず、フランシスコ会系のコルドリエ会修道士は拒まれ、迫害の対象となっていた。1490年、「コルヌアイユ・コミューン」（La commune de Cornouaille）と称される農民蜂起が勃発したことが、参事会員ジャン・モローによって記録されている。これによれば粗末な武装を携えた数千の農民が市街を占拠したが、反撃され虐殺された。
カンペールは宗教戦争の時期にカトリック同盟の一員として少なからぬ動揺を経験することとなった。カンペールがカトリック同盟に参加したのは、1595年、ドモン元帥（Jean IV d'Aumont）指揮下の王権側軍勢に、カトリック改宗（これは多くの者にとって疑わしいものであった）後のアンリ4世の名の下に市街を包囲された後である。1525年頃には印刷技術が伝播するが、ルイ14世は司教の検閲が実施されている都市のみに印刷所の開設を許すという統制政策を実施したため、他の多くの都市と同様その発展は限られたものとなった。カンペールの最古の住宅建築は15世紀初めのものであり、これはまさしく司教区付属の印刷所が設置されていた建物である。1552年の司法改革によりカンペールの首府としての重要性は増し、管轄地は後のフィニステール県とほぼ一致する(カンペルレに属していたヴァンヌを除く)範囲に広がった。18世紀にはペナル地方テール＝ノワールにおける石炭開発や陶器製造が行なわれたが、これは長くは続いていない。後者はフランス南部の事業家ジャン＝バティスト・ブスケ（Jean-Baptiste Bousquet）やルーアン出身のピエール・クリュシー（Pierre Crussy）によって1690年頃に始められたものである。彼らはロクマリアの南数キロメートルで産出する砂岩質の粘土を利用した。フランス革命は大勢としては歓迎されたが、1793年の左派山岳派やエベール派の過激な行動は反革命運動を惹起し、1799年には周辺一帯はふくろう党（シュアヌリ）が治めるところとなっていた。教会の掠奪や破壊が行なわれた1792年12月11・12日の「焼き打ち」（"brûlis des Saints"）は社会に衝撃をもたらすこととなった。市当局は、国民公会によるこうした行動の回避要請を確認するまでは反宗教主義者の蛮行を咎めることはなかった。総裁政府時代には近郊をふくろう党が統制していたものの、カンペールの実権は革命勢力に完全に掌握された。1800年10月、カンペール司教イヴ・マリー・オドランは近隣の小教区ケルファンタン(Kerfeunteun)で馬車にいたところを拘束され、ふくろう党員に暗殺された。下手人はしばらく後に逮捕され処刑されている。
1805年のイギリス海軍による大陸封鎖は、河口の奥まった位置に開かれていたカンペールの港を僅かに潤すこととなった。これはブレストが主な監視対象となったためである。19世紀には行政・宗教機能によりカンペールの重要性はさらに増し、人口は緩やかに増加していく。土地が限られている上に隣接市街が近いため、近接するコミューンへも少しずつ人口が流入することとなった。第118歩兵連隊の駐屯地にもなっている（1907年当時の大佐はフィリップ・ペタンである）。1863年にカンペールに到達しその後ドゥアルヌネまで延長された鉄道と、農産物の輸出入を見越した港の開発は、1880年以降の加速度的な経済発展を導くこととなった。これは農業の生産性向上に加え、港にガスタンクを建造したルボン社の都市ガス導入に象徴される着実な産業化に支えられていた。港は水路幅の狭さや潮の影響に関わらず今日でも活発に使用され、特筆すべき輸入品として石炭・砂・ワインなどがある。交通の改善は観光産業の勃興を促し、これはホテルや旅客・運送業の発展に波及する。カンペールは水辺の景観や旧市街の魅力で観光客を惹きつけ、海浜リゾート（とりわけシザン岬のベノデと小漁港群およびビグダン地方）へのアクセスの転車台の役割を果たすようになり、これらの発展を確かなものとした。海産物の保存食品、野菜や果物、ジャムなどの農業・食品製造業は長きに渡る経済基盤のひとつとなっている。繊維工業および軽機械工業、陶器産業も20世紀の前半の大幅な経済成長に貢献した。大戦中はドイツの占領下となるが、イギリスへ向けた最初の地下放送ラジオの開設、強制労働に関する書類の奪取といったレジスタンス運動の殊勲の舞台ともなった。レジスタンスは連合軍の上陸の報を受けて退却することとなるドイツ軍の大きな足枷となった。1960年に行われた4自治体のカンペールへの統合は建設業の成長を呼び、新道・バイパス・橋梁の建設、航空路線・鉄道（TGV）・高速道路（パリおよびブレスト路線）による高速輸送の到来といった様々な開発発展により、カンペールを優れたアクセス性を有する都市へと変貌させた。1962年には西ブルターニュ大学（Université de Bretagne occidentale、UBO）がブレストに開設されており、カンペールには1998年にUBOとは独立の大学拠点として全国に分布する工科大学（Institut universitaire de technologie、IUT）の一つが設置された。様々な高等教育を行なっており、全体の学生は4,000名を越える。60年代に併合されたコミューンであるペナルとエルゲ＝アルメルには、高みには白壁と暗色のスレート屋根の一軒家が連なる一方、国による団地建設も行われている。1960年以前には44,000人以下であったカンペールの人口は2006年に64,700人を越えた。1970年に予想された120,000人には遠く及んでいないが、毎年少なからぬ人口を受け入れ続けている。
プラスチック製造、建設機械製造、織物産業、観光の他、シードル生産（シードル・ド・コルヌアイユはAOCを獲得している）がある。カンペール独自のものとして陶器（カンペール焼き(fr)）が知られる。真のカンペール焼きはアンリオ・カンペール（HENRIOT-QUIMPER、旧社名アシュベー・アンリオHB-HENRIOT）社のもので、1690年より創業しており現存するすべてのフランス企業の中で最古の企業である。カンペール陶器の最大の魅力はカンペールタッチと呼ばれる熟練した職人の絵付け技巧にある。世界的に主流の転写シート等は一切使用せず、陶器・陶器ジュエリーともに全て手書きで絵付けされ、作品の底には職人それぞれのサインが記されている。全ての作品に対して証明書も添えられ、真のカンペール陶器である証明と、フランス最高峰の技術に与えられた企業遺産認定のブランドであることが記されている。絵柄は、ブルターニュの民族衣装を着た男女、花などの図案を全て手書きで描くのが特徴。時代の古いアンティーク陶器は、世界中の収集家らに高値で取引されるほどである。
『後撰和歌集』（ごせんわかしゅう）は、村上天皇の下命によって編纂された二番目の勅撰和歌集。体裁は『古今和歌集』に倣い、春（上・中・下）、夏、秋（上・中・下）、冬、恋（六巻）、雑（四巻）、離別（附　羇旅）、賀歌（附　哀傷）の二十巻からなり、総歌数は1425首。離別歌と羇旅歌とを、賀歌と哀傷歌とを併せて収めた所が独特である。
後撰和歌集には、古今和歌集のような序文が付されていないため、その成立年時は不明である。だが、天暦5年（951年）10月、宮中の昭陽舎（梨壺）に撰和歌所が置かれ、その寄人に任命された源順・大中臣能宣・清原元輔・坂上望城・紀時文（以上、梨壺の五人）が中心となって『万葉集』の訓詁と新たな勅撰集の編纂に当たり、藤原伊尹が別当となってそれを統括した旨、史書に見えるので、遅くとも天暦末年には奏覧されたと見られる。奥村恒哉は、作者名の表記の仕方から、天暦9年から天徳2年（958年）の間に成立したとする。また山口博は、天暦7年（953年）10月28日に皇太后藤原穏子により昭陽舎で菊合が開かれており、穏子は翌年昭陽舎で没していることから、その頃には完成していたとしている。しかしいずれの説も定説とはなっていない。また、序文がないことや詞書が物語的であること、部立てと配列の乱れ、歌の重出などから、後撰和歌集が「未定稿」であったとする説が古来からあり、藤原清輔や北村季吟、中山美石などが主張している。村瀬敏夫は、天徳4年（960年）9月23日に内裏の火災があり、その際に奏覧本（正式な本）が炎上したために、草稿本が流布し後世に伝来したのではないかとしている。
前代の古今集と違うのは、撰者の歌がない点である。『古今集』撰進から四十余年しか経っていないこともあり、紀貫之（81首）・伊勢（72首）・藤原兼輔（24首）ら、古今時代の歌人が再び主役を演じた。入集を果たした当代歌人の中で、上位は藤原師輔・同実頼・同敦忠などで、権門の作が多く採られているが、中務・右近ら当代の女流歌人の活躍も見られる。また、歌物語の影響を受けてか、詞書が長文化した。これについては上記のように「未定稿」であるため、物語的な詞書が残ったとする見解がある。宇多法皇や藤原時平、仲平と伊勢との間の贈答をはじめとする贈答歌など、貴人の日常生活に基づいた「褻（け）の歌」が多いのもこの集の特色である。
東京の表玄関とも言うべきターミナル駅。特に東海道新幹線と東北新幹線の起点となっており、全国の新幹線網における最大の拠点となっている。また、東海道本線や東北本線など主要幹線の起点駅でもある。当駅から乗り換えなしで実に33都道府県と結んでおり、1日当たりの列車発着本数は約3000本という日本を代表するターミナル駅の一つである。プラットホームの数は日本一多く、在来線が地上5面10線と地下4面8線の合計9面18線、新幹線が地上5面10線、地下鉄は地下1面2線を有しており、面積は東京ドーム約3.6個分に相当する。赤レンガ造りの丸の内口駅舎は辰野金吾らが設計したもので、1914年に竣工、2003年に国の重要文化財に指定されている。「関東の駅百選」認定駅でもある。JR東京駅の事務管コードは、▲460101または▲440101である。JR東日本、JR北海道では前者を使うが、他の旅客鉄道会社では後者を使うことの方が多い。なお、東京都区内は▲449901、東京山手線内は▲449902の事務管コードが用いられている。しかしながら、前者が▲469901、後者が▲469902を用いるケースもある。
1889年に国鉄東海道本線の新橋 - 神戸間が全通し、私鉄の日本鉄道が上野を始発駅として青森に向けて線路を建設していた。そこで、新橋と上野を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決された。実際の建設は日清戦争と日露戦争の影響で遅れ、建設工事は戦争終了後の1908年から本格化し、1914年12月18日に完成し、同時に「東京駅」と命名された。
ドイツから招へいされて日本の鉄道建設を指導していた技術者フランツ・バルツァーにより駅の位置や規模、構内の配置が決められた。駅舎は繁華街のある東側（現在の八重洲側）ではなく、陸軍の練兵場跡地だった西側（現在の丸の内側）と決まった。皇居の正面と対峙することになり、国家の象徴的な位置付けであった。プラットフォームはレンガ積の高架式で新橋駅まで複々線の高架橋が計画された。東側には貨物ヤードが置かれることになった（後に車両基地に変更）。バルツァーは日本風の駅舎を提案していたが日本側に反対意見が多く実現しなかった。駅舎は辰野金吾と葛西萬司が設計し、埼玉県深谷市から鉄道輸送されたレンガと鉄筋造り、3階建て総建坪9,545m²・長さ330mの豪壮華麗な洋式建築である。南北にそれぞれドーム状の屋根があり、当時は丸の内南口が乗車口、丸の内北口が降車口と分けて使用されていた。中央の玄関は皇室専用とされ、規模は小さいものの、細かい装飾が各所に施されていた。中央玄関と東西の一般出入り口との間に、各1つ別の出入り口があるが、これは荷物の搬入搬出口として設けられた。開業年の1914年は第一次世界大戦の開戦の年でもあり、青島の戦いを指揮した陸軍司令官神尾光臣中将が凱旋し、皇居に参内するイベントに合わせて開業式を行った。アムステルダム中央駅が当駅舎を設計する際のモデルになったという説があるが、1988年以降に藤森照信らをはじめとする西洋建築研究者により設計者の系譜や建築様式の両面から、否定的な意見も出ている（要出典）。辰野は英国留学の経験がありロンドンのターミナル駅を参考にした可能性もある。（以降は歴史・年表を参照のこと）
1889年（明治22年）に神戸まで全通した官設鉄道の新橋駅と、私鉄・日本鉄道の上野駅を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年（明治29年）の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決された。施工は大林組が担当。日清戦争とその後の日露戦争が終わった1908年（明治41年）から建設工事が本格化し、1914年（大正3年）12月20日に開業した。中央停車場は皇居（宮城）の正面に設定され、「東京駅」と名付けられた。
1919年（大正8年）3月1日に中央本線が、1925年（大正14年）11月1日に東北本線が乗り入れ、1929年（昭和4年）12月16日には東側に八重洲橋口（現在の八重洲口）が開設するなど、徐々にターミナル駅としての体裁を整えていった。1923年には関東大震災で被災したものの大きな被害はなく、1935年と1940年の満州国皇帝の溥儀の来日においては昭和天皇が出迎えに来たほか、チャーリー・チャップリンの東京来訪や、1938年のヒトラーユーゲントの来日などにおいては東京の玄関口として機能した。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線が開業し、1972年（昭和47年）7月15日には総武地下ホーム、1990年（平成2年）3月10日には京葉地下ホームがそれぞれ営業を開始、1991年（平成3年）6月20日には東北新幹線が当駅に乗り入れるなど、東京駅は順次拡大してきた。その後、長らく先延ばしされてきた建て替え計画は、1999年（平成11年）から2000年（平成12年）にかけて、創建当初の形態に復原する方針がまとめられ、500億円とされた復原工事の費用を丸の内地区の高層ビルへの容積率の移転という形で捻出することで、丸の内地区の高層ビル建て替え事業と並行して、東京駅の復原工事が行われることとなった。復原工事自体は、2007年（平成19年）5月30日に起工され、2012年（平成24年）10月1日に完成した。
かつて、現在のJR東日本とJR東海の駅は同じ国鉄の駅であったが、1987年の国鉄分割民営化を機に、東海道新幹線は東海旅客鉄道（JR東海）、それ以外は東日本旅客鉄道（JR東日本）の管轄へと分離された。ここでは会社別に解説する。
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディが導入されている。曲は1番線が「らくらく乗降」（串田亨作曲）、2番線が「夢心地」（福嶋尚哉作曲）である。
当駅は、もともと海に近いこともあり、地下水位が相対的に高く、地下水上昇によるホームの浮上問題にさらされている。特に地下総武線ホームは、丸の内側ロータリー直下にあり、上に建物などの構造物がない（地下水浮力による地下駅部分の浮き上がりを押さえ付けるおもりがない）という構造上の条件から、特に浮上の影響が顕著である。かつての相次ぐ地盤沈下により地下水の汲み上げが条例により禁止されており、このことも地下水位上昇の理由となっている。地下総武ホームではホームが地下5階なのに対し、地下水は地下3階付近まで達している。1999年9月には、浮上防止策として、ホーム階に鉄製おもりを置いたり、アンカーを打ち込む工事が行われた。その後2002年7月より、当駅から品川区の立会川まで全長12kmに及ぶ導水管が敷設されている。湧出地下水をそのまま下水に流すと下水道料金が課金されるため、支払料金を軽減したいJR東日本と、典型的都市型中小河川で通常は水量が少なく悪臭などを発生する立会川の問題を解決したい東京都の思惑が一致した。東京駅から立会川上流部までの導水管建設費用をJRが負担する代わりに、湧出地下水を立会川に放水することで下水道料金負担がなくなり、結果として水量の増加と悪臭の発生防止が図れるという仕組みであり、副次的効果として2003年、海で孵化したボラの稚魚の大群が立会川に現れている。同様に、上野駅新幹線地下ホームの湧出地下水が、上野恩賜公園の不忍池への導水管により放流されている。
JR東日本などが主体となって赤レンガ駅舎の復原などを内容とした当駅周辺の大規模な再開発事業が行われている。この第1弾として2007年（平成19年）3月に日本橋口に超高層ビル「サピアタワー」が竣工した。これと同時に一連の再開発地区が「Tokyo Station City（東京ステーションシティ）」と命名され、キャッチフレーズは「東京駅が、街になる。」に決まった。同年4月には丸の内口の行幸通り地下に「行幸地下通路」が整備され、10月25日には東京駅改札内地下1階に株式会社鉄道会館が運営する改札内商業施設「グランスタ」がオープンした。さらに、同年10月31日には、八重洲口にある大丸などが入居していた1954年（昭和29年）竣工の鉄道会館ビルが閉鎖され、11月6日に超高層ツインタワービル「グラントウキョウ」が竣工した。グラントウキョウノースタワー（国際観光会館ビルの跡地に建設）に大丸が移転し、グラントウキョウサウスタワーの地下に飲食店街「グランアージュ」が整備された。また、八重洲地下街からグラントウキョウサウスタワーとパシフィック・センチュリー・プレイスの地下を経由して京葉線地下改札に至る連続した地下連絡通路が整備された。2010年（平成22年）3月28日には、駅改札内1階「South Court（サウスコート）」にあった改札内商業施設の「Dila東京メディアコート」の跡地に、JR東日本ステーションリテイリングが運営する「エキュート東京」がオープンし、4月12日には赤レンガ駅舎から皇居まで一直線に続く行幸通りが再整備された上で開通した。さらに同年12月4日には、駅改札内1階「North Court（ノースコート）」にあった改札内商業施設の「Dila東京ダイニングコート」の跡地に、鉄道会館が運営する「グランスタ ダイニング」がオープンした。鉄道会館ビルが解体された後の2012年（平成24年）8月にグラントウキョウノースタワー第2期工事が竣工、2013年（平成25年）9月にグラントウキョウの2棟を結ぶペデストリアンデッキ「グランルーフ」が竣工、同年12月11日に八重洲口駅前広場のバスターミナルが竣工、2014年（平成26年）秋に八重洲口駅前広場の全体工事が竣工した。八重洲通りの突き当たりに、壁になる形で存在していた鉄道会館ビルが解体されたことにより、東京湾側から皇居側へ向かう海風が通り抜けやすくなり、ヒートアイランド現象の改善が期待されている。丸の内口側においては、2007年（平成19年）から2012年（平成24年）まで赤レンガ駅舎の復原工事が行われた（#赤レンガ駅舎の復原）。この復原工事の完了に伴って、赤レンガ駅舎前にガードレールによる仮設の交通広場が設けられたが、2015年（平成27年）冬までに丸の内南口前の交通広場の再整備を行い、2017年（平成29年）5月末に丸の内中央口前の「丸の内中央広場」を完成させ、同年12月7日に丸の内北口前の交通広場を含めた丸の内駅前広場全体の再整備を完了させ供用を開始した。また、2014年2月までに駅前広場にある横須賀・総武線地下ホーム用の換気塔を高さ13mから4mまで切り下げると同時にデザインを変更し、駅前景観を改善させた。さらに、2014年（平成26年）末までに丸の内地下エリアに地下南口待合広場を整備し、2017年（平成29年）夏までに「グランスタ丸の内」を全面開業させ、丸の内地下エリアの全体的な再開発を完了させた。この再整備により、丸の内地下エリアの内装デザインが「格調高く賑わいのある」もの一新され、地下中央口から東京メトロ丸ノ内線に繋がるコンコースが拡幅され、トイレや改札、コインロッカーが再配置された。また、2012年（平成24年）から、丸の内北口と八重洲北口を繋ぐ駅構内1階の北通路の拡幅工事と周辺の商業施設の再整備と、その直下の地下1階に開業する新たな商業施設と待合広場の再整備を行っており、両階は吹き抜け空間で接続される予定である。工事完了は2020年予定である。
かつての丸の内側の赤レンガ本駅舎は1945年（昭和20年）5月25日のアメリカ軍による空襲（東京大空襲）により炎上、内装と屋根を焼失した。戦災復興工事によって、失われたドーム屋根にかわって木造8角形の屋根が載せられ、内部は3階の窓の開口部は保持されたが、残存したアーチなどのレリーフは新設されたローマのパンテオン風の意匠によるジュラルミン製のドームによって隠された。終戦後の1947年（昭和22年）、開業当初の状態より一回り規模を縮小して修復された。GHQの体制下応急処置的に工事が行われ、屋根の小屋組については復員してきた海軍の技師が5年もてばよいということで、薄い木材のトラス造りで応急的に工事をしたという。一方実際に工事にあたった関係者は、あくまで国鉄内部の技術者が修理したのであって旧海軍の技術者が関わったという説は何の根拠もないと主張している。この復旧された駅舎は、応急復旧のままで60年余りが過ぎることになった。旧・日本国有鉄道（国鉄）は戦後度々赤レンガ駅舎の建て替え構想を出しては延期しており、1987年（昭和62年）4月1日の分割民営化の時には当駅全体の土地の3分割を伴った再開発構想が提案され、赤レンガ駅舎の建て替え高層化か保全をするかが本格的に課題となった。これに対して、「赤レンガの東京駅を愛する市民の会」などによる赤レンガ駅舎保存の市民運動が起こった。1988年（昭和63年）、政府は学識者の委員会による東京駅周辺地区再開発構想を取りまとめ、赤レンガ駅舎の現在地での形態保全の方針を決定し、JR東日本などの検討により1999年（平成11年）、本来の形態に復原することとなった。また、2003年（平成15年）4月18日には国指定の重要文化財に指定された。
西側の丸の内地区には、丸の内北口（旧称・降車口）、丸の内中央口（同・中央口）、丸の内南口（同・乗車口）がある。これらに面して、歩行者エリアや植栽などの景観を整備する「丸の内駅前広場」建設をJR東日本と東京都が2014年から進めており、2017年12月7日に全面供用開始された。丸の内側は日本を代表する歴史的なビジネス街であると同時に、2000年代には丸の内ビルディング（丸ビル）、新丸の内ビルディング（新丸ビル）などの複合商業施設のオープンが相次ぎ、観光スポットともなっている。駅南口に向き合う東京中央郵便局は、日本を代表する郵便局。再開発で一時移転しており、元の敷地に建てられたJPタワー低層階に、旧郵便局の外観を再現する形で再開している。鉄道郵便輸送が日本の郵便を支えていた時代には当駅と同局の間に建設された地下通路を使って多くの郵便物が輸送された。この扱いは1978年に終了したが、その後も駅構内部分の地下通路は車椅子利用者などのために利用されている。かつては日本国有鉄道本社ビル（1997年までは東日本旅客鉄道株式会社本社ビル）もあり、全国に鉄道網を張り巡らせた国鉄（建造当時は鉄道省）のシンボルとなっていた。国鉄分割民営化に伴う長期債務返済のために売却され、その跡地には旧JTBビルと合わせて複合商業施設の丸の内オアゾが開業している。丸の内中央口から皇居に向かって行幸通りと行幸地下通路が伸びていて、丸の内中央口からも皇居が見える。クリスマスから元日までのシーズンには「東京ミレナリオ」のイルミネーションが有楽町駅方面まで点灯されていたが、丸の内口工事のため2005年末の点灯をもって終了し、現在はこれに類似したイベント「東京ミチテラス」が開催されている。京葉地下丸の内口からJR有楽町駅、千代田線二重橋前駅、有楽町線有楽町駅（東京国際フォーラム経由）、都営三田線・日比谷線日比谷駅（東京国際フォーラム・地下鉄有楽町駅経由）は比較的近接しており、大手町から丸の内を経て有楽町に至る一帯は「大丸有」と総称されることもある。
東京駅改札外の地下街（上記の「再開発事業」参照）は、大手町や銀座などに繋がっており、地上に出ず行き来できる。日経MJ紙によると総延長は約20kmで、1000軒を超える店舗があり、年間売上高は総計1000億円規模と推計されている。
蒸気機関車の時代から、当駅の駅長は毎朝9時に発車する特急列車を見送る慣例があった。東海道新幹線の開業後は同じく9時発の「ひかり」を見送っていたが、国鉄分割民営化後は在来線、東北・上越・北陸新幹線がJR東日本、東海道新幹線がJR東海の管轄となったため、JR東日本の駅長は在来線の「踊り子」（2010年12月4日改正のダイヤでは伊豆急下田・修善寺行「踊り子105号」）の発車を見送っている。2018年（平成30年）9月現在、JR東日本の東京駅長は常務執行役員である。以前は取締役であり、現場職としては唯一の取締役であった。「東京駅長」と言えば、国鉄時代には「現場の最高職」と言われ、駅員や運転士、機関士達の憧れの地位だった。民営化されJRとなり、当駅はJR東日本とJR東海の2人の駅長が置かれることになった。前者に関しては「現場の最高職」という慣習が残っており、後者も慣習は関係ないが、2008年（平成20年）7月現在の駅長は執行役員であった。2018年（平成30年）現在ではJR東海の東京駅長は役員ではない。
ゆっくりおダイエットはNHKで1994年6月13日～7月18日に放送されたテレビドラマ。原作は沼野正子の「私のゆっくりおダイエット―さよならサイズ17号」。全20話。
手数料は基本的に現金をもって授受を行うが、現金に代えて、例えば国の場合には収入印紙、地方自治体の場合は収入証紙、郵便の場合は切手などを購入し、書類に貼り付けることにより納付することもある。また、銀行等のATMを利用する際に発生する手数料（他行利用手数料や時間外手数料、振り込み手数料など）は、通例、口座残高から自動的に手数料を差し引いており、現在では地方銀行でも全て手数料を取るようになっており、かつて手数料が無料だったサービス（両替機の利用、土曜日の引き出しなど）も相次いで有料化する傾向もあるため、手数料の値上げに対するサービスが釣り合っていないという批判も絶えない。
手数料も消費税の課税対象となり、おおむね108円（100円+消費税8円）を最小の単位として課せられるが、一部で課税されないものもある（外国為替手数料等）。
簿記・会計分野の勘定科目においては、銀行などに支払う振込手数料や弁護士・税理士などへ支払う顧問料、プロバイダーや警備会社、清掃会社などへの業務委託手数料などを「支払手数料（しはらいてすうりょう）」と称する科目で処理するのが一般的である。
ゆうちょ銀行での「手数料」は、他金融機関あての送金サービスである「[振込」に関わるものにのみ「手数料」という用語が用いられ、ゆうちょ銀行の総合口座・振替口座間の送金に用いられる「振替」、あるいは振替口座あてにAPMを利用して払込む用紙を利用する場合や、窓口で送金人の口座を介さない送金手続きを行う場合に利用される「通常払込・電信払」、定額小為替や普通為替証書の発行に関わるものに発生する金額は、「料金」として、厳密に区別されているが、他の決済方法（銀行振込や収納代行によるコンビニエンスストア払いなど）と併用あるいは選択して用いることができるケースは、便宜上「手数料」と称することがある（ただし、ゆうちょ銀行の定義上は誤用である点に注意が必要）。
職員会議（しょくいんかいぎ）とは、ある組織に所属する職員を出席者として行う会議または、職員による合議制の機関のことである。特に学校に設けられるものを指す場合が多く、以下本記事で説明する。
地球環境科学研究科（ちきゅうかんきょうかがくけんきゅうか、英称：The Graduate School of Geo-environmental Science）は、日本の大学院研究科のうち、地球環境科学に関する高度な教育・研究を行う機構の1つである。具体的な研究分野については地球環境科学部も参照。授与する学位は修士（理学）／博士（理学）が主な例であるが、近年は専攻名も多様化しているため、学位名称も多様化している。
三輪 茂雄（みわ しげお、1927年7月19日 - 2007年10月22日）は、工学者。粉体工学専攻。
岐阜県養老郡上石津町(現：大垣市）出身。1952年名古屋大学工学部応用化学科卒、昭和電工勤務。1961年「篩分けに関する研究」で名大工学博士。1966年同志社大学工学部助教授、1967年教授。1998年定年退任、名誉教授。日本粉体工業協会名誉会員。粉体工学会名誉会員。専門分野である粉体工学の他、「鳴き砂」の研究でも知られる。「鳴き砂博士」と呼ばれ、鳴き砂の浜の保全を呼びかけ続けた。
元々は外為ブローカー業者として1992年に設立。当時の社名は「Midas Fondsmæglerselskab」であった。2001年に銀行業務の免許を得た際に現在の社名に変更された。2000年代後半以降積極的な海外展開を進めているほか、2008年からは自転車プロロードレースチームのチーム・サクソバンクのメインスポンサーも務めており、急速に世界的な知名度を獲得した。
日本においては2008年に東京オフィスを開設したのが最初。翌2009年にはアストマックスから外国為替証拠金取引（FX）子会社の「アストマックスFX株式会社」を買収して「サクソバンクFX株式会社」に社名を変更し本格的に日本市場に参入した。2010年12月に社名をサクソバンクFX証券株式会社に変更し、2016年2月5日にサクソバンク証券株式会社に変更した。また2010年に日本証券業協会、2011年に日本商品先物取引協会に入会している。