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葉の繊維（ラフィア）は折れやすい麦わらと異なり適度の油分を含むため細工しやすく敷物や籠、ロープ、園芸用の紐帽子といった実用品の材料として使われる。またギニアのバガ族（Baga）やリベリアのバッサ人（Bassa）、コートジボワールのバウレ人（Baule）といった西アフリカ諸民族の間では仮面舞踏の衣裳の材料として用いられている。コンゴ民主共和国の集団であるクバ（Kuba）はラフィアを用いた、王やその臣下の位を表す衣装体系と関連した染織技術で知られている。また、種類によっては果実や若葉が食用とされる場合もある。
和名は米倉・梶田 (2003-) による。
PUVA療法（ぷばりょうほう）は、薬剤のソラレン(Psoralen)と長波長の紫外線（UVA、紫外線A波）を併用する光線療法である。皮膚疾患の治療に使う。ソラレンを外用するか内服するかの2種類の方法がある。最小光毒量の半分程度の紫外線から開始し、徐々に増量していく。ナローバンドUVB療法は、紫外線B波の帯域を絞ったものでソラレンは使わない。こうした光線療法ではPUVAよりもUVBが優先されることも多い。このUVBについても記す。
2012年の日本の尋常性白斑のガイドラインでも、光線療法を使う場合にはPUVAより治療効果に優れるとしてUVBが優先される。乾癬ではステロイド外用薬やビタミンD外用薬は、軽症から中等症に対する治療の第一選択肢であり、それらが無効か重症では光線療法が考慮されるが、PUVAでは副作用と使用頻度の制限がありUVBが一般に用いられる。2017年のレビューでは、白斑に対するナローバンドUVBの29研究が、PUVAの9研究が見つかり、軽度以上の改善を示したのはUVBで12か月後に75%、PUVAで12か月後に61.6%であった。UVBの3か月時点と比べて、12か月時点で反応した人が約13%増加しているため、UVB療法が有効か否かの判定は少なくとも6か月時点まで待つ必要があることが分かった。
PUVAの主な副作用には、ソラニンによる吐き気や、重度の日焼け、水疱、色素沈着がある。長期的には皮膚の悪性腫瘍の増加があり、効果的な治療だが使用頻度に制限が出てくる。約400回、累積照射量1000J/cm²で発癌したという報告がある。薬剤や病気が原因の光線過敏や、皮膚がんでは禁忌となる。
1959年以降、UBAとソラレンの使用について、科学者と臨床医の間で情報交換するために6つ以上の皮膚科学会議でのテーマとなった。トーマス・B・フィッツパトリックは、国際会議を推進し、1988年には欧米や日本でPUBA療法が用いられるようになった。
『欲望の支配、あるいは淫らな王妃』(よくぼうのしはい、あるいはみだらなおうひ、Lust's Dominion, or The Lascivious Queen)は1600年頃に初演され、1657年に出版されたイギリス・ルネサンスの悲劇である。作者はトマス・デッカーであろうと言われている。
初版にはクリストファー・マーロウ作と記載されているが、これは誤りであると考えられている。現在のところ、本作はおそらくトマス・デッカーの作であり、共作者としてジョン・デイやウィリアム・ホートンの名があげられている。
アフラ・ベーンの1676年の戯曲『アブデラザー、あるいはムーア人の復讐』(Abdelazar, or The Moor's Revenge)は本作を下敷きにしている。
地神塔（じじんとう）は、地神信仰に基づいて地神講あるいは社日講によって造立された石塔であり、社日塔（しゃにちとう）ともいう。東日本では神奈川県に、西日本では岡山県と香川県に多く分布する。その他の県と北海道にも存在するが、地神講・社日講が広く分布しているのに対して地神塔の分布は限定的である。「地神」や「堅牢地神」などと刻まれた文字塔と、地神像または地天像の刻まれた刻像塔がある。元禄年間に造立が始まり、文化文政期（1804年-1830年）に広まって明治時代までは多く造立されたが、大正以降は少なくなった。五角柱や六角柱に「埴安媛命 倉稲魂命 大己貴命 天照大神 少彦名命」の五神名を刻む塔があり、五神名地神塔、五角柱地神碑、五角柱＝五神号型などと呼ばれる。陰陽道系統の「土公神」や、神奈川県に見られる「天社神」や「后土神」と刻まれた塔も地神塔に含められる。
大地の神としての地神に対する素朴な信仰は太古からあり、時代を経て、道教や仏教の影響により変質したと考えられている。西日本でジノカミ（地の神）やジヌシサマ（地主様）、中部地方から関東にかけてジガミ（地神）と呼ばれる神は、祖霊的な性格と土地神的な性格を持っており、屋敷神として宅地内に祀られる。関東の地神講で祀る地神は作神（農耕神）の性格を持ち、春と秋の社日に祀られた。社日とは春分・秋分に最も近い戊（つちのえ）の日であり、春は五穀豊穣を祈願し、秋は収穫に感謝する。作神が春の社日に来て秋の社日に帰るという伝承もある。古代中国に由来する観念が日本に伝わり、農耕神と習合し、さらに地神信仰と習合した。仏教において地神とは地天のことであり、十二天の一つとして梵天に対比される。堅牢地神と同一視され、その像容は盛花器を棒持する二臂像である。例外的に四臂像もある。徳島藩では、五神名地神塔を祀る信仰が藩の主導で広まった。徳島城下にある富田八幡宮の祠官・早雲古宝が1789年（寛政元年）に藩主蜂須賀治昭に進言したのが始まりとされ、各村浦では五角柱の地神塔を奉斎し、庄屋が斎主となって春秋の二回、五穀豊穣を祈願した。塔の造立と祭儀は大江匡弼の『春秋社日醮儀』に従って行われたと考えられている。
角柱や自然石に「地神」「地神塔」「堅牢地神」などと刻むほか、「地神尊」「地神斎」「地神社」「地神宮」と刻まれた塔がある。陰陽道系統のものとして「土公神」、神奈川県に見られるものとして「天社神」や「后土神」と刻まれた塔がある。横浜市域では、地神塔170基のうち主銘文が「地神塔」のものが68基で最も多く、「堅牢地神」は37基、「堅牢地神塔」は17基となっている。その他に、「地神供養塔」「堅牢地祇」「齋上地神」などがある。東京都の多摩地方では、神奈川県に隣接する町田市に集中して分布し、北多摩と西多摩ではほとんど見られない。また、「地神塔」「堅牢地神」などの文字塔のみで刻像塔はなく、「土公神」と刻むものも数基ある。紀年銘のあるものでは1807年（文化4年）が最も古く、天保・嘉永年間のものが多い。佐賀県には角柱や自然石に「中央」「中央社」「中央尊」などと刻んだ中央尊供養塔が分布している。俗に「チュウオウサン」と呼ばれ、地神塔の一種とされる。北海道では「地神」と刻む自然石や、五角柱の五神名地神塔が開拓者によって造立されている。
刻像塔の造立数は極めて少なく、分布も限定的である。神奈川県では地神塔706基のうち27基が刻像塔である。その他の県では、群馬県、兵庫県、大分県、佐賀県に1基ずつあるにすぎない。群馬県館林市の茂林寺には1694年（元禄7年）造立の刻像塔があり、矛と鉢を持つ武装天部形である。神奈川県の刻像塔では1740年（元文5年）のものが最も古く、1847年（弘化4年）が最も新しい。像容は、堅牢地神の武神像が18基で多く、女神像が4基ある。神官風の像、如来像、勢至菩薩像があるほか、南足柄市には土公神像が1基ある。藤沢市西俣野にかつて存在した神札寺は堅牢地神の御影を発行しており、神札寺の御影と同様式の刻像像が藤沢市内に6基、横浜市や鎌倉市、厚木市のものを含めて合計12基あることから、神札寺の影響が指摘されている。天社神、后土神および五神名地神塔は文字塔のみであり、刻像塔は確認されていない。
五角柱や六角柱に「埴安媛命 倉稲魂命 大己貴命 天照大神 少彦名命」の五神名を刻む。徳島県と、江戸時代には徳島藩に属していた淡路島（兵庫県）のほか、香川県の東讃地方と岡山県にも多い。徳島県の神社において、「大山祇命」「句句廼馳命」「罔象女命」の三神名を刻む三神塔が五神名地神塔に隣接して造立される事例が徳島市で6件、北島町で1件確認されており、山神、木神、水神をあわせて祀ることによって地神塔の農業五神を補強する意図があったと推測されている。旧那賀川町には、八角柱に五神名と「水神」「山神」「木神」を刻む八角柱＝八神号型の塔が2基あり、三神塔の併立との関連が示唆される。岡山県では、自然石に「地神」などと刻まれた文字塔が中北部に分布し、五神名地神塔は南部に分布する。ただし分布域は重なり、明確に線引きできる訳ではない。岡山県で最古の五神名地神塔は1787年（天明7年）銘であり、その塔が存在する旧加茂川町には、自然石の地神塔が多い。関東地方では神奈川県、埼玉県、千葉県などに散在する。地域的な片寄りが少なく共通の基準に従って造立されていることから、各地域とも『春秋社日醮儀』を直接参考にしたと考えられている。北海道網走市には、倉稲魂命の代わりに「豊受大神」を刻むもの、天照大神の代わりに「大地主命」を刻むものが存在する。これらを含め、北海道の地神塔造立には徳島県の影響が指摘されている。神名の変異は各地で見られ、天照大神が「天照太神」「天照大神宮」「天照皇大神」「天照皇太神」「大土御祖神」と刻まれたり、倉稲魂命などの「命」が「神」になる例がある。
飛行機とグライダー、超軽量動力機を指し、ヘリコプターなどの回転翼機に対する語として用いられる。プロペラ機・ジェット機などがある。初期の重航空機はすべてこれである。当初は回転翼機のように、推力で機体を持ち上げるという動作が、エンジンの推力の限界があったため不可能だったためである。利点としては、ヘリなどの回転翼機には決して出すことができない速度と、その推進力を生かした高い輸送能力がある。また、回転翼機とは比べ物にならないほど大型の機体を製作可能という点もある。グライダーは、エンジンを持たず軽量であることから基本的に全て固定翼機である。欠点としては、固定翼機は離着陸時には空港や飛行場での滑走路、または航空母艦の広い飛行甲板のような平坦な走行路を必要とする事が挙げられる。また回転翼機が上下前後左右に自由自在に飛行可能、かつ空中静止が可能であるのに対し、固定翼機は基本的に前進飛行のみで後退は不可能。左右方向に進むには機体の向きを変える必要があり、上昇下降も前進飛行と同時にしか行えない（垂直上昇・下降可能な固定翼機はかなり限られる）。しかも一定の速度以上での飛行しかできない（最低速度以下では失速する）。ただし、ハリアーなどの垂直離着陸機は、上記の固定翼機の欠点に対処した航空機である。しかしながら速度や輸送能力で、通常の固定翼機よりも妥協している。いわば固定翼機と回転翼機の中間的な性格の航空機である。V-22は機構的にも、固定翼機と回転翼機の中間的存在の機体であると言える。
セメント町は北を青江川、南をJR九州日豊本線で区切られ、東で津久見市港町に接する概ね三角形の区域で、中心を東西に国道217号が貫通し、北に向けて大分県道217号臼杵津久見線（旧国道217号）が分岐する。
津久見市では、胡麻柄山をはじめとする山地の豊富な石灰石資源と、深度が深い天然の良港である津久見港を活かして古くからセメント産業が盛んであり、1917年（大正6年）10月に桜セメント九州工場が開設されたのを皮切りに、1919年（大正8年）11月に大分セメント（後の小野田セメント、秩父小野田セメント、現太平洋セメント大分工場津久見プラント）、1934年（昭和9年）に太平セメントが相次いでセメント生産を開始し、セメント産業が市が中心産業となった。1967年（昭和42年）4月には、セメント工場にちなんで、工場の正門付近の地名がセメント町と改められた。ただし、工場自体はこの地区の北側の徳浦から合ノ元町にかけての地区にあり、セメント町には社宅や寮などしか存在しない。なお、小野田セメントの創業の地である山口県山陽小野田市にも、同様にセメント産業を由来とするセメント町が存在する。
最も有名な東ティモールの作家はシャナナ・グスマンである。彼はティモールのレジスタンス組織東ティモール独立革命戦線のリーダーであり、独立後の現在は東ティモールの首相を務めている。彼は独立闘争に参加している最中に2冊の本を書いた。彼は詩や絵画にも長じ、東ティモールの人々の文化、価値、技能について記した作品も作成している。有名な東ティモールの作家としては他にルイス・カルドソ、フェルナンド・シルヴァン、ポンテ・ペドリーニャ (Ponte Pedrinha)、ジョルジュ・バロス・ドゥアルテ、クリソディオ・アラウージョ、ジョルジュ・ラウテン、フランシスコ・ボルジャ・ダ・コスタ、アフォンソ・ブサ・メタン、フィトゥン・フィク (Fitun Fuik) らがいる。
東ティモールではポルトガルの植民地となって以降、名目上はカトリック教国であった。1975年から1999年までインドネシアの支配下にあった当時、カトリック信仰は東ティモールの文化の中心的な役割を果たしていた。ポルトガルの支配下に入った当初は東ティモールの多くは精霊信仰を行なっておりカトリックを信仰するものは少なかったが、インドネシア支配下に置かれたことでカトリック信者の数は爆発的に増えた。これには幾つかの理由がある。まず第一に、インドネシアはイスラム教を信奉する国であったことである。インドネシアは5つの公認宗教のみ信仰を許可し、東ティモールの伝統的な信仰を認めなかった。第二に、インドネシアの統治時代を通じて、バチカンと直結するカトリック教会が東ティモール人が迫害を逃れるための避難所としての役割を果たしていたことが挙げられる。ディリ教区の使徒座管理者（事実上の司教）であったモンシニョール・マルティーニョ・ダ・コスタ・ロペスはインドネシア治安部隊によるレイプや拷問、殺人、失踪などを含む人権侵害に抗議し始めた。彼はジャカルタからの圧力に屈する形で、1983年に辞職し、若い司祭のモンシニョール・カルロス・フィリペ・シメネス・ベロにとって代わった。インドネシア政府は彼を政府に忠誠を誓う人物であろうと見ていたが、彼は人権侵害に抵抗するだけでなく民族自決の議論も行い、国際連合の事務総長宛に国民投票の実施を求める公開書簡を送付した。1996年、彼は亡命中であった独立運動指導者のジョゼ・ラモス＝ホルタと共にノーベル平和賞を受賞し、現在は東ティモールの大統領を務めている。      スハルト政権による非難が行われたにもかかわらず、東ティモール独立運動を行った東ティモール独立革命戦線は共産主義を掲げており、指導者の多くは司祭になるための訓練を積んでいた。彼らの哲学はおよそマルクス主義よりもラテンアメリカの独立運動で見られたカトリックの解放の神学に近いものであった。 しかし、現在国内に住む人の大部分 (99.1％) がカトリック教徒であるにもかかわらず、前代首相のマリ・アルカティリがイエメン出身のムスリムであったように、宗教に関しては寛容である。
東ティモールは国際オリンピック委員会 (IOC) を含む多くの国際的なスポーツ組織に参加している。IOCは東ティモールオリンピック委員会 (COTL) を正会員と認めている。シドニーオリンピックにおいて、オリンピック旗の下で「独立オリンピック競技者」として4人から構成される選手団が参加し、これが初のオリンピック出場となった。東ティモール陸上競技連盟 (Federação de Timor-Leste de Atletismo) は国際陸上競技連盟 (IAAF) に加盟している。2003年4月、東ティモールバドミントン連盟 (Federação de Badminton de Timor-Leste) は国際バドミントン連盟 (IBF) に加盟した。東ティモール自転車競技連盟は国際自転車競技連合に加盟している。東ティモールスポーツ連盟 (Confederação do Desporto de Timor Leste) は国際ウエイトリフティング連盟に加盟している。東ティモールは国際卓球連盟 (ITTF) の正会員でもある。2005年9月、サッカー東ティモール代表は国際サッカー連盟 (FIFA) に加盟した。東ティモールは複数のスポーツイベントに参加している。メダルを獲得することはできなかったものの、2003年にベトナムで開催された東南アジア競技大会に初出場した。同年にベトナムで開催されたASEANパラリンピックにおいて、東ティモールは銅メダルを獲得した。2004年のアテネオリンピックでは、6人がオリンピックに参加し、陸上競技、重量挙げ、ボクシング競技に出場した。東ティモールは2005年の東南アジア競技大会において3つのメダルを獲得した。東ティモールは初めて出場した2006年のポルトガル語圏競技大会でも女子バレーボール競技において銅メダルを獲得した。2008年10月30日、東ティモールはカンボジア代表との国際Aマッチで2-2と引き分け、初の勝ち点を獲得した。
1990～91年にトヨタ自動車の情報システム部門が分離独立し、ベンダー各社との共同出資により合弁会社（TSR、TSE、TSI）が設立された。2001年に3社が合併したことによりTCSが発足。TCSは「トヨタ自動車が世界一のIT企業を目指して設立した会社」とされている。2019年1月に株式会社トヨタシステムズに再編。
公式サイト「店舗/ATM」を参照。
東北高では末永幸士投手（国士舘大学）と同期だったが、甲子園には出場できなかった。1966年のプロ野球第1次ドラフト会議で東映フライヤーズから5位指名を受けたが、入団を拒否し社会人野球の日本鉱業日立へ入団する。1968年の都市対抗野球に出場し、1回戦でリリーフとして登板するが日本新薬に敗れる。翌1969年の都市対抗野球にはエースとして出場するが、同じく1回戦で三菱重工名古屋に敗退した。1969年のプロ野球ドラフト会議で広島東洋カープから1位指名を受け入団。シュート、カーブが武器の本格派で、スライダーをプロ入り後に習得する。入団3年目の1972年に一軍初登板を果たし同年は7試合に登板するが、一軍では同年のみの登板で終わり、1974年限りで現役を引退した。
寛永10年（1633年）3月11日、松平光長の嫡男として誕生。幼名は徳千代。母は毛利秀就の娘・土佐。承応2年（1653年）12月21日元服し、4代将軍・徳川家綱から偏諱を授与され綱賢と名乗る。従四位下・侍従・下野守に叙任、のち寛文6年（1666年）に左近衛権少将に叙任される。延宝2年（1674年）1月30日、嗣子のないまま、42歳で死去した。墓所は林泉寺。綱賢の死が、後年に越後騒動とそれに伴う改易の原因となった。世嗣には、従兄弟にあたる松平綱国が養子として迎えられた。
国本 佳宏（くにもと よしひろ、1958年6月2日 - ）は、日本の音楽プロデューサー。作曲家。シンセサイザー奏者。広島県出身。
中央線沿線の独立系カメラ専門店。
大滝山三重塔（おおたきさんさんじゅうのとう）は、徳島県徳島市の眉山にあった仏塔。徳島市のランドマークとして徳島大空襲で焼失するまで市民に親しまれた。現在は聖観音堂が建つ。
伝承では江戸時代の寛延年間（1748年-1752年)頃、大阪治右衛門、吉田作兵衛によって建立された。その後、明治初年の廃仏毀釈で無住となるが、塔などは残される。1939年（昭和14年）頃、売却計画が持ち上がるが市民の反対で徳島市に寄贈される。1945年（昭和20年）、徳島大空襲で敷地内の仁王門、薬師堂（本堂）、祇園社などとともに焼失した。1975年（昭和50年）頃、三重塔跡に聖観音堂が建立された。
女子高育ちで高校時代にサンフランシスコ、ロサンゼルスへ留学。高校時代から茶道、バトントワリングを得意とし、大阪にある4年制大学を出て上京。学生時代からグラビアをはじめ2004年～2006年は、本名の柏本百合子で活動していた（1作目DVDは本名で出版）。2006年事務所をワンエイトプロモーションへ移籍したことにともない本名から「東ユリ」に改名。ワンエイト卒業後、ウェザーニューズ9期生オーディションに参加し見事1位で通過。オーディションのキャッチフレーズは「崖っぷちアイドル」。主に「おは天」「ウェザーニュース Update」「雫のチカラ」などに出演し、近畿エリアのキャスターを引っ張っていた癒し担当だった。キャスター卒業後はグラビアの他、ラジオパーソナリティとしても活動し、2011年と2012年は再びレースクイーン活動を行っていた。2013年よりアライブエンタテインメントに移籍し現在に至る。
1グラムにつき4キロカロリーのエネルギーがある。炭水化物は、単糖類、多糖類に分けられる。通常、炭水化物は、多糖類であるデンプンを多く含んでいる。炭水化物はもっとも多く必要とされる栄養素で、日本の食生活指針で炭水化物が多く含まれる食品が主食とされる。2003年のWHO/FAOの報告では、2型糖尿病や肥満のリスクを減らすとして、食物繊維の摂取源として野菜や果物と共に全粒穀物も挙げられている。全粒穀物は血糖負荷が低く血糖値を急激に上げにくいという特徴がある。食物繊維の重要性を報告していたバーキットは、1975年にトロウェルと一緒に『精製炭水化物と病気-食物繊維の影響』を出版し、精白していない全粒穀物の重要性を訴え、以降このことは科学的研究によって追認・支持されていく。砂糖は炭水化物以外の栄養素がほとんど含まれていないため、あまり多く摂取しないように言われている。また砂糖の主成分である蔗糖は糖類の中でもう蝕（虫歯）のリスクを最も高める。WHO/FAOでもう蝕との関連が指摘され、砂糖の多い食品は肥満との関連も指摘され、また砂糖の摂取量は全エネルギーの10%未満にすべきだと報告されている。薬物依存症との関連から砂糖依存症に関する研究報告がされており、砂糖依存症と肥満との関連が示唆される。果物に含まれる果糖は中性脂肪を増やす効果が高いので、生活習慣病において摂取制限が指導される場合がある。オリゴ糖などの腸内で分解されやすい糖類は、プロバイオティクスとして知られ、有用な腸内細菌を増やす作用がある。
人体が炭水化物を摂取すると、デンプンの場合唾液で加水分解され、胃液や膵液で二糖類のマルトースまで分解され、最終的に小腸の上皮細胞に存在するマルターゼ、スクラーゼ、イソマルターゼ、ラクターゼ、トレハラーゼなどの二糖類水解酵素により単糖類のグルコース、フルクトース、ガラクトースなどにまで分解されて初めて腸管からの吸収を可能とする。これは脂質が脂肪酸やモノグリセリド、タンパク質がアミノ酸、核酸が塩基や糖にまで分解されるのと同じであり、これら吸収される状態の物質は最終分解産物と呼ばれる。水に不溶性の脂質系最終分解産物と異なり、ミセルなどを作らず吸収されるとそのまま門脈血の中に溶け込む。エネルギー源として重要であるグルコースは、ホメオスタシスによって体内濃度が調整される。上昇すると膵臓のΒ細胞からインスリンが分泌され肝臓や細胞が取り込む動きを活発にしたり、グリコーゲンや脂肪への変換を促す。逆に低下すると肝臓のα細胞からグルカゴン、副腎皮質のクロマフィン細胞からカテコールアミンが分泌され、細胞中のグリコーゲンが分解して血糖値が上がる。グルコースは植物ではデンプンとして体内に蓄えられる。植物の体はセルロースという多糖によって構成されている。セルロースはデンプンと同じグルコースの多量体であるが、結合様式が異なるため、化学的に極めて強靭な構造を持つ。セルロースは細胞壁の主成分として活用されている。また、細胞の表層には、糖鎖と呼ばれる糖の多量体が結合している。これはタンパク質に対する受容体ほど強くは無いものの、生体内である種の「標識」としてはたらいている。
日本映画学校（現・日本映画大学）卒業。第14期生。日本映画学校卒業公演『ドランカー』出演。小学校から同級生の映画監督小田学によるショートムービー『仲直り』2004年で映画デビュー。その後も小田学の監督作品では連続して主演を務めている。卒業後のフリーター生活の中でたまたま観に行った“即興芝居”に強烈に惹かれ、2007年に立ち上がった「即興芝居」のプロ集団、東京コメディストアジェイに参加。2012年まで参加している。2013年に藤澤浩和監督『砂をつかんで立ち上がれ』にて仁科貴とのW主演に選ばれて以降、テレビドラマやCMの仕事が増え、現在の株式会社ジェイエフシーティーに所属した。
ケーブルテレビでのアルバイト経験から、家電アドバイザーの資格を持ち、AV機器接続を得意としている。
イクパスイ（ikupasuy）は、アイヌ民族が儀式で使用する木製の祭具で、カムイ（神）・先祖に酒などの供物をささげる際、人とカムイの仲立ちをする役割を果たすものとされた。本項では、イクパスイの一種に当たるキケウㇱパスイ（kikeuspasuy）についても述べる。
名称は ikuが「酒を飲む」、pasuyが「箸」の意である。日本語では「（カムイに）酒を捧（ささげる）箸」として、捧酒箸と訳される。かつてはひげべら（髭箆）、ひげあげべらと訳されることがあったが、これは左手で杯を持ち右手でイクパスイを持って酒を飲む際に、酒の中に髭が入らないようにおさえる役割を果たしていたと誤解されたためであり、例えば1939年（昭和14年）発行の『駅名の起源』では本文中のイクパスイの挿絵について以下のような解説がなされている。（前略）敬神の念の厚い彼等は古来の礼儀として酒を飲む時は己の口するに先ち神にささげるのである、即ちイクパスイの一端を酒に浸し之を高く捧げて礼拝すること数回、後徐ろに盃を口にするのであるが、その際髭に酒の附かぬ様イクパスイを以て髭を上方へ押へるので和人は之を髭箆と呼んでいる。 — p.112、『駅名の起源』 札幌鉄道局編、北彊民族研究会、1939年。NDLJP:1029473。（漢字は現代仮名遣いとし、明らかな誤植は修正した）
イナウ（inaw：木幣）と同様にラマッ（ramat：魂）を帯び、人々の願いをカムイに伝える使者という位置づけがなされている。
カムイノミ（神事）やシンヌラッパ（先祖供養）など、酒を用いる祈りには欠かせず、このほか個人的な祈りに際しても用いられた。用いる際は、その先を酒につけて酒の滴を火やイナウに振りかけ、神・先祖に捧げて祈祷する。人間の言葉は直接カムイに届かないとされているが、イクパスイを介することで人間の言葉は（たとえ不足や誤りがあったとしても）カムイに正確に届けられる。また、捧げた一滴の酒はカムイモシㇼ（kamuy-mosir：神々の世界）に一樽にもなって届き、カムイたちも同様に酒を酌み交わすとされた。
約30センチメートルほどの木の棒を平らに削って作る。通常は表面に彫刻した飾りがほどこされ、一端は尖っている。尖端の裏側には通常、パルンぺ（parunpe：舌）と呼ばれる矢尻のような形が刻まれる。これがないイクパスイはカムイに対して言葉を伝えられない（喋ることができない）と考えられている。このほか、裏面にはアイシロシ（持ち主をあらわす印）、表面にはイトゥクパ（父系の祖印をあらわす家紋）が刻まれる。特に父系のイトゥクパが刻まれたものは家に一つしかなく、狩猟の旅に出る時は必ず身につけることになっていた。
材質に限定はなく、イタヤカエデ、ノリウツギ、イチイ、マユミ、カツラ、ハンノキ、ミズナラなど比較的加工しやすい材が用いられる。通常まっすぐな木を割って作るが、湾曲した木やねじれた木、股木など、自然木をそのまま利用して作られたものもある。
イクパスイの一種であると同時にイナウの一種でもある。kike が「削りかけ」、us「～がつく」、pasuy「箸」の意で、日本語では削り掛けつき捧酒箸と訳される。主にヤナギ、ミズキなどの白木で作られ、一部の地域を除いて文様を施すことはない。上面1～4ヵ所に削りかけがあり、数や形は家系によって異なる。大祭に際してとくに重要な祈りに用いられ、イナウ同様儀式が終わると火にくべたり祭壇に納めて火のカムイへの捧げ物としたため、原則として儀式のたびに新しく作られているが、一部の地域では複数回使用されたこともある。
戦術的エネルギー自律型ロボット（せんじゅつてきエネルギーじりつがたロボット、Energetically Autonomous Tactical Robot、EATR）とは自身の活動に必要な植生バイオマスを自ら探し出し、燃料補給を行う自律型ロボット車両である。理論上は永久運転が可能なもので、アメリカ合衆国のRobotic Technology社とCyclone Power Technologies社によって研究されている。アメリカ国防総省の機関DARPAによるアメリカ軍のための開発プロジェクトの一環である。このロボットが人間の死体を捕食するのではという噂がインターネットや各種メディアにおいて言われている。これに対しCyclone Power Technologies社は動物や人間のバイオマスがロボットの廃熱エンジンにおいて使用されることは意図されていないと述べており、またロボットのセンサーは探索された素材を識別することができるとしている。しかしながら米Robotic Technology社のプロジェクト概観におけるリストには鶏油が含まれている。
ロボットはハイブリッド型外部燃焼エンジンであるサイクロンエンジン（ランキンサイクル）によって動力を得ている。エンジンはロボットに動力を与えるだけでなく、センサーやアーム、補助部品を作動させるバッテリーへの再充電にも使われる。ロボットは自らアームを使って燃料となる植物をつかみ、外燃エンジンに通じるホッパへと放り込む。
EATRは特定の種類の植物やそれに類するもののみを消費するようプログラムされており、燃料に転換するためバイオマスを取り込むことができる。またEATRはガソリン、ケロシン、クッキングオイルや太陽エネルギーなどの燃料も使うこともできる。その中には推薦された燃料のひとつとして鶏油も含まれる。システムは関係者によれば68kgの植物で161km走ることを期待されているという。
関川 代二郎（せきかわ だいじろう、天保9年（1838年） - 明治42年（1909年））は、幕末の武士（桑名藩士）、新選組隊士、明治時代の警察官（警視庁抜刀隊・新撰旅団員）。代次郎、代治郎とも。
戊辰戦争時、桑名藩士・森常吉などと共に、同藩主・松平定敬を護衛して蝦夷地へ渡り、土方歳三配下の新選組に入隊して箱館戦争に参戦した。なお、蝦夷地へ渡航するためには新選組隊士とならなければならなかった。敗戦後、警視庁に就職。西南戦争の際には、藤田五郎（斎藤一）らと同じく警視隊に所属して奮戦した。その後、三重県警察部尾鷲警察署の巡査となり、退職後も商社などの警備員を引き受けていた。背に髑髏の刺繍が施された陣羽織を着ていたらしい。酒好きで、酔っぱらうと箱館戦争のことをよく話した。最後には必ず「土方歳三は本当にええ男やった」としみじみ語ったと言う。明治42年（1909年）、三重県桑名市の自宅で死去。享年71。墓所は桑名市の善西寺。
回路シミュレータSPICEがカリフォルニア大学バークレーで開発された。当時のプラットフォームとしてはメインフレームが主流であった。その後各所で派生版が生まれ、改良されながら2008年現在も使用されている。
半導体レイアウト設計用のCADシステムとして、アメリカのカルマー社（Calma）、アプリコン社（Aplilicon）などのシステムが登場した。いずれもミニコンをホストコンピュータとしたターンキーシステムであった。両社ともその後の買収などを経たのち消滅したが、カルマー社のフォトマスクのデータ形式であるGDS2（ストリーム）形式は現在に至るまで使用されている。日本ではセイコー電子工業や図研のシステムも登場している。当時のCADは高価なものであったため設計者が直接使用せず専任オペレータがデータ入力、修正するといった使われ方をした。
論理回路設計用のCAEシステムとしてメンター・グラフィックス、デイジー、バリッドなどが登場する。プラットフォームには汎用のエンジニアリングワークステーション（EWS）を使用したもの（メンター）と専用のハード・OSを使用していたものがあった（後の2社）が、その後UNIXベースのEWSとOSが一般的になった。これらのツールは論理回路入力をするエディターとその動作検証をシミュレータなどを一体としたものである。またこのあたりから設計者一人ひとりが占有して使うという形態が一般的になってくる。レイアウトCADで作成データと論理設計ツールのデータを比較するツールも登場する（ECAD社、後にCadence社）回路図をもとにレイアウトデータの自動配置配線を行うツールも出てきた。当初はゲートアレイなどのセミカスタム半導体を対象したが、より汎用性の高いものへと進化していった。この種のツールにおいては多数の図形データを処理する必要があるが、計算幾何学の成果も取り入れ性能の向上が図られていった。複数のベンダーが各種ツールを発表した結果、データの互換がとれない等の問題も生じている。当時2大ベンダーであったケイデンス社（Cadence）とメンター社（Mentor）がそれぞれフレームワークという枠組みに他社製品を取り込んで統合しようとの動きもあったが成功していない。またデータを交換する共通フォーマットとしてEDIFの研究が始まった。
カーバー・ミードとリン・コンウェイの著書『超LSIシステム入門』で、プログラミング言語のコンパイルによって回路を生成することが提唱された。これは論理合成として後に実用化される。1980年代半ばに、回路図ではなくプログラム言語に似たハードウェア記述言語（HDL）の一つであるVerilogとそのシミュレータが登場、回路図に代わって言語記述で設計する手法が始まった。1980年代後半には、そのHDLから論理回路（ネットリスト）を自動生成するシステムが実用化された。この技術は論理合成と呼ばれ、シノプシスにより製品化された。
それぞれのツールの性能向上が続くなかで、半導体製造工程の微細化による様々な問題を解決するためのツールが各種登場する。シミュレーションを行わずにタイミングの問題を検証するツール（静的タイミング解析）、複数の回路の等価性を比較するツール（形式等価判定）、配線遅延や負荷を考慮しながらクロック配線網を生成するツール（クロックツリー合成）など各種のものが登場している。また実際ウェハーにパターンを露光する際、光の波長に近づき近接効果が無視できなくなってきたため、あらかじめ補正する光学近接効果補正技術（英: optical proximity correction、OPC）も使われるようになった。1990年代後半よりHDLより抽象度の高い記述を可能とする言語の開発が始まった。C/C++を元にしたSystemC、SpecCや既存のVerilogの拡張であるSystemVerilogなどである。これらはシステム記述言語などと呼ばれる。プラットフォームはサン・マイクロシステムズを中心とした各種ワークステーションのシェア向上が続いたが、PCの性能向上によりLinuxを使う動きがでてきた。Windows NTおよび後継のサポートもされるようになってきた。2000年以降、ハードウェアとしてPC/AT互換機を、OSとしてWindowsやLinuxを使う動きが加速している。
EDAツールの新製品の発表の場として年1回 Design Automation Conference（通称DAC、ダック）という会議、展示会がアメリカで開かれる。この名称は、前述のようにDAという言葉の名残である。日本での同種の催しとして新製品の展示会 Electronic Design and Solution Fair が毎年開催されている。また、DACのアジア版となる国際会議 ASP-DAC も毎年開催され、近年は日本での開催が隔年となっている。
住所：〒329-1199 栃木県宇都宮市白沢町1234-1民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
行方不明の父親の生まれた村、麻上村に引っ越した山里卓次。ふとしたことからさまざまなトラブルに巻き込まれ、「マジャン＝麻雀」で身体の一部や大切なものを賭けた勝負に挑んでいく。次々に現れる敵。因習が根強く残る村の謎がマジャン対決を通して徐々に明らかになっていく。
神田造船所川尻工場で建造され、1987年12月7日に航路に就航した。佐世保 - 上五島航路は美咲海送の参入による営業収益の減少および航路補助金の一部不交付により航路改善が遅れており、本船は就航から約30年が経過している。老朽化により運航経費が増大していること、船内がバリアフリー構造でないことから、早急な代替船建造が必要とされており、本船およびフェリーなるしおは、長崎 - 五島航路に投入された万葉・椿と同様に国庫補助制度を活用した自社建造方式で段階的に代替することが計画されている。
全通船楼甲板型の自動車渡船兼旅客船である。減揺装置としてフェンスタビライザー、アンチローリングタンクを装備する。船内電源は、ダイハツ製原動機（360PS）を動力とする大洋電機製発電機（300kVA）を3セット搭載している。
1989年7月17日、15時4分、定刻から約1時間30分遅れで宇久島の平港から佐世保港に向かっていた本船は、平港南防波堤灯台の南南東1,700mの地点で、青方港へ向かっていた漁船第八十八新東丸と衝突した。ほぼ停止した本船の左舷船首部に新東丸の右舷船首部が後方から約45度の角度で衝突、本船は左舷船首部の外板に長さ約3m、幅約40cmの凹損を生じ、新東丸は右舷側船首部のブルワークに長さ約6mにわたって曲損を生じた。当時、天候は霧で風がほとんどなく、視程は約200mと悪化していた。事故原因は新東丸が、霧中信号を吹鳴せず、航海灯を点灯しないまま過大な速力で航行し、レーダー監視が不十分であったことで発生したが、本船がレーダーで探知した新東丸と著しく接近することが避けられない状況となったとき、必要に応じて停止する措置が遅れたことも一因とされた。
特定非営利活動法人日本ACLS協会（とくていひえいりかつどうほうじん にほんえーしーえるえすきようかい）は、世界中に3千余、日本国内に6つあるアメリカ心臓協会(AHA)の国際トレーニングセンター（International training Center：ITC）のひとつとして救急講習を日本国内で行っているNPO法人。日本に医療従事者を対象とした救命処置プログラムを取り入れた草分け的存在で、全国に心肺蘇生講習の活動拠点(日本ACLS協会トレーニングサイト)をもち、主に医療従事者を対象とした教育プログラムにより、地域の救命率向上に精力的に取り組んでいる。
日本ACLS協会は、アメリカに母体をおく学術団体であるAmerican Heart Association (AHA・アメリカ心臓協会)との契約により、アメリカ心臓協会が開発した心肺蘇生教育プログラムを日本国内で提供している。日本ACLS協会を含め、AHA提携組織（国際トレーニングセンター）が開催するAHAコースを修了すると、AHA公認の修了カードが発行され、これはアメリカをはじめとする世界各国で通用する技術認定として評価される。アメリカ国内では、医療職をはじめとし、労働法によりこうした心肺蘇生技術認定カードを持っていないと就けない職業が多く存在し、その法的な用件にのっとり、いくつものコース設定がなされている。数あるAHA公式コースの中から、日本ACLS協会では次のコースを定期開催している。1．ハートセイバーAED (Heartsaver AED) 医療従事者ではないが、職業上、必要とあれば蘇生行為を行うことが求められる人向けのコース。日本では市民向けと説明されることがあるが、正確ではない。2．BLSヘルスケアプロバイダー (BLS for Healthcare Provider) 主に医療従事者を想定した高度な心肺蘇生法を学ぶコース。二人で行う心肺蘇生法、バッグバルブマスクを使った人工呼吸法などを含む。受講のための資格制限等はない。しばしばヘルスケアプロバイダーという言葉を医療従事者と翻訳することで誤解を生んできたが、ヘルスケアプロバイダーとは医療有資格者のみを指す言葉ではない。ライフセイバーや山岳救助隊員、救護所ボランティアなどもヘルスケアプロバイダーと言えるだろう。立場上、高度な心肺蘇生技術を身につける必要性を感じる市民、もしくは興味がある人は誰でも受講できる。3．ACLSプロバイダー (ACLS Provider) 日本語では、二次救命処置提供者と訳される。ハートセイバーAEDとヘルスケアプロバイダーコースは、主に現場で行われる一次救命処置プログラムであるが、ACLSプロバイダーコースでは、病院内で行われる医療処置を伴った高度な心肺蘇生法を学ぶ。薬剤投与や気管挿管、AED以外の手動式除細動器によるより効果的な電気ショック法などをトレーニングしていく。近年、循環器専門医認定を取るためには、AHAのACLSプロバイダー資格が必須となった。4．PALSプロバイダー (PALS Provider) 日本語では、小児二次救命処置提供者と訳される。PALSプロバイダーコースでは、病院内で行われる小児に対する医療処置を伴った高度な心肺蘇生法を学ぶ。薬剤投与や気管挿管、AED以外の手動式除細動器によるより効果的な電気ショック法などをトレーニングしていく。 近年小児科学会専門医の単位として認定されるようになった。
NPO法人日本ACLS協会は、NPO活動として有償でこれらのコースを提供している。それ自体は問題ないが、講師であるインストラクターにも報酬が支払われており、インストラクターが公立病院の医師、看護師、または消防職員である場合は公務員であるため、兼業届を提出したり、報酬を受け取らないなど対応をしている。アメリカでは、アメリカ心臓協会と業務提携したトレーニングセンターは営利組織として活動することが多く、当然その指導員は職業インストラクターである。日本では心肺蘇生法講習は慈善事業として行われてきた歴史があるため、交通費名目での安価な報酬で済まされており（安価といえども兼業規定に抵触するのは間違いない）、適切な報酬の兼業規定問題は、今後問題として顕在化していく部分であろう。
ホームページなどで「アメリカ心臓協会日本支部」と銘打っていたが、アメリカ心臓協会においてはアメリカの領土以外に支部は存在しない(アメリカ国内の学術団体なため)。 おそらくは日本の国際トレーニングセンターとして「日本支部」と銘打っていたわけであるが、アメリカ心臓協会の支部ではない。 現在日本国内においてアメリカ心臓協会と契約している国際トレーニングセンターは日本ACLS協会以外に他に5団体が存在する。 「日本支部」と表記することによりそれら他の団体をも統括するかのような誤解、さらには本当にアメリカ心臓協会直下の在外支部であると言う誤解を招いていたのも事実である。2008年にはホームページにおいて「アメリカ心臓協会日本支部」との表記を突如として消去したが、そのことについての公式なアナウンスは出されていない。
2009年9月現在、日本国内にはAHA ECC教育を行う認可団体（国際トレーニングセンター）が7つあり、それぞれのトレーニングセンターの独自裁量で、AHA国際資格を認定している。AHAの国際基準によれば、世界中どこのトレーニングセンターが発行した修了カード・資格も同一資格であり、国際的な互換性が銘打たれている。それに基づき国内のほとんどのトレーニングセンターは他センターとの資格の互換を認めており、自由な移籍や他センターでのインストラクター活動を認めているが、日本ACLS協会だけは頑なに他団体との連携・互換性を拒んでいる。これにより日本国内のAHAインストラクターの活動が制限されているのは事実であり、蘇生教育普及を阻む要因としても問題となっている。またアメリカ心臓協会国際規約への抵触も懸念される。
日本循環器学会がアメリカ心臓協会と契約し、日本循環器学会国際トレーニングセンター(JCS-ITC)を設立したため、そちらに多数のインストラクターが流出することになった。 また国内においてAHAと契約しているその他の団体も質量ともに規模を大きくしつつあり、そちらに移籍するインストラクターは後を絶たない。 それゆえ今まで以上にインストラクターが不足しがちになってしまっている。
TOYOTA Hybrid System（トヨタ・ハイブリッド・システム、THS）とは、トヨタ自動車が開発したハイブリッドカーの機構。2019年現在はTHS-IIの名称で知られる。
世界初の量産ハイブリッドシステムであり、発電用と駆動用の2つのモーターを採用するスプリット式ハイブリッド（シリーズパラレル式ハイブリッド、ストロングハイブリッド）の代表格として、1997年の登場以来世界のハイブリッド戦線の第一線で活躍している。一般的にこのシステムでのトランスミッションは「電気式無段変速（E-CVT）」などと表記されるが、厳密にはトランスミッションは存在せず、代わりに遊星ギアとよばれる動力分割機構の高度な制御により、エネルギーを駆動やバッテリーに振り分けている。これによりエンジンを駆動に使いつつ同時に発電にも用いることを可能としている。また高効率・低出力なアトキンソンサイクル（ミラーサイクル）エンジンとは非常に相性が良いため、現在トヨタの全てのTHS搭載車がこれを採用している。一般的なハイブリッドのパラレル式と比較すると、システムの判断で自在にエンジンを回したり止めたり（EV走行）することができる上、エンジンが回っている間は同時にバッテリーへの充電もできるため、安定的かつ圧倒的な低燃費を可能としている。一方でパドルシフト含め有段変速にすることが容易ではなく、車マニアからは退屈と言われることが多い。また広いスペースを必要とするため四輪駆動とも相性は良くなく、小さめの車種に四輪駆動版の『E-Four』が搭載されることはまずない。バッテリーにはニッケル水素電池を開発当初から第三世代まで採用していた。これは、リチウムイオン電池と比べると充放電効率やエネルギー密度では劣るが、比較的安価で気温の変化にも左右されづらい点で優れていた。ただし第四世代目以降はリチウムイオン電池の採用も増えてきている。モーターは第二世代目まで高トルク・低回転傾向であったが、巡航時のEV走行で燃費を稼ぐために第三世代目以降は一転して低トルク・高回転型へとシフトしている。THS搭載車は2017年に世界累計販売1000万台を突破した。
トヨタのハイブリッド研究は1975年に発電用ガスタービンを採用したセンチュリーのコンセプトカーに遡る。同年代のオイルショックの影響もあってモーター駆動の研究は進められ、1992年にはEV開発部が誕生。タウンエース、クラウンマジェスタ、RAV4などの電気自動車（EV）や、シリーズ式ハイブリッドのバスコースターなどが公道モデルとして開発され、THSの礎を築いた。1997年に世界初のスプリット式ハイブリッドである初代プリウスが登場。バッテリーはEVのRAV4開発で培ったニッケル水素タイプ。当時「売れば売るほど赤字が出る」とされていたハイブリッドだが、トヨタはこれをわずか215万円で販売し、エコ技術の普及に励んだ。この頃はCVTを組み合わせたTHS-Cを採用したエスティマ・ハイブリッドや、マイルドハイブリッドシステムのTHS-Mを搭載したクラウン、燃料電池自動車のハイブリッド「FCHV」など、現在知られるTHSとは異なった機構も開発されており試行錯誤していた事が見られる。第一世代は次世代登場までに、世界で13万台の売上を記録した。
2003年発売の2代目プリウスとともに、「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」を掲げるTHS-Ⅱが発表された。エンジン・モーター・バッテリー・制御技術などがブラッシュアップされた上、時速55km以下で走行中にエンジンを止めることが可能な『EVモード』が追加され、燃費を大きく向上させた。また四輪駆動版のE-Fourも開発され、ハリアーハイブリッドなどの大型車に搭載されていった。一方レクサスではFR車専用となる2段リダクション機構付き機構が開発された。6速ATと同等のサイズとなるこの機構は、電子制御により「Lo」と「Hi」２つのギヤを走行状態に応じて自動的に切り替えることで、従来の3倍のエネルギー効率とパワー向上を実現した。
2009年の三代目プリウスからは、全体の9割以上を新開発した「リダクション機構付きTHS-Ⅱ」を採用。これにより軽量・小型化・低コスト化が進み、カローラアクシオやヴィッツのような5ナンバー大衆車にもハイブリッドが採用されるなど、爆発的にハイブリッドカーを普及させた。特にハイブリッド専用コンパクトカーのアクアはプリウスとともに日本の乗用車市場を支配し続けた。また三代目プリウスでは排気量が拡大されている。当時は、燃費追求においてエンジンの小型化こそが正義とされていたため賛否両論を生んだが、大型化により中速域のトルクをアップさせたことで、苦手とされていた高速域の巡航でも安定した燃費を確保することが可能になった。またクールドEGRも採用され、実用燃費は大幅に向上した。プリウスは大容量リチウムイオン電池を採用したプラグインハイブリッド（PHV）もリース販売され、2012年には一般の消費者にも販売されるようになった。第三世代は息が長く、第四世代登場から4年が経った2019年現在もトヨタの多くの車種にラインナップされている上、アクアが月間販売台数で1位を獲得するなどその勢いは衰えていない。また上述の通り高速での弱点を克服したことから海外でもTHSが評価され始め、現在トヨタは欧州で最もハイブリッド販売率が高いメーカーとなっている。
2015年発売の4代目プリウスでは最大出力を下げたものの、JC08モードで40.8km/Lという圧倒的な低燃費を達成。それと同時にTNGAの思想の元に「走る喜び」も追求された。またこのプリウスからはニッケル水素電池に加え、上級グレードにはリチウムイオン電池も採用されることになった。ただし不公平感があってはいけないという配慮から、コスト・性能面は同等のものが用意された。第三世代とはほぼ全く異なる機構となっているものの、根本的な思想は変わっていないという点や、依然として多数ラインナップされる第三世代が古いものにならないようにという配慮から、引き続き名称は『THS-II』が用いられることとなった。2016年以降に発売されたトヨタ車は、OEMとハイラックスを除く全車がTHS-IIをラインナップしている。2018年に20年ぶりにフルモデルチェンジされた国賓車センチュリーも、国産唯一であったV12エンジンをやめてV8+THS-IIを採用した。エンジン側の改善も進んでおり、プリウスで燃焼効率40%、カムリから採用の「ダイナミックフォースエンジン」では41%に達している。またEV走行可能な速度も伸び続けており、2代目プリウスPHVでは135km/h、2019年ワールドプレミアの5代目ヤリスでも130km/hに達する。さらに小型化も進み、5代目ヤリスでは後輪サスペンションを独立懸架にして省スペース化することで、小型車で初めてE-Fourの搭載を可能とした。この他レクサス・LC500hには従来トランスミッションを搭載することが困難であったTHSに4段変速（疑似10速）を採用し、ドリフトも可能とする『マルチステージハイブリッド』が開発されている。
2005年末にトヨタはモータースポーツ向けハイブリッドの開発を決定。東富士研究所のモータースポーツ部において、村田久武をリーダーとするプロジェクトチームを立ち上げた。当時はまだハイブリッドカーの競技自体が成立していなかったが、耐久レースという厳しい環境下で得たノウハウを、市販車へフィードバックするという先行開発的な役割を期待された。レース仕様ではエネルギーの出し入れの応答性が良いキャパシタを蓄電装置に選んでいる。2006年の十勝24時間レースでは、ニッケル水素バッテリーにキャパシタを追加したレクサス・GS450hを参戦させ、完走を果たした。2007年にはモーター・ジェネレーター・ユニット (MGU) とキャパシタを搭載した、GT500ベースのスープラ HV-Rで参戦し、総合優勝を果たした。これらの実験段階を経て、本格的なレース仕様のハイブリッドシステム「THS-R」 (Toyota Hybrid System-Racing) の研究開発に移った。ル・マン24時間擁するFIA 世界耐久選手権 (WEC) 初年度の2012年に、ドイツのトヨタ・モータースポーツ有限会社 (TMG) を前線基地として、スーパーキャパシタを搭載するTS030 HYBRIDで同選手権に参戦を開始した。2014年にはモーターの480馬力と合わせて最大1000馬力を発生するTS040 HYBRIDを投入し、同年のWEC年間チャンピオン（ドライバー・マニュファクチャラーズの2冠）に輝いた。2016年からは高容量のリチウムイオン電池を搭載したTS050 HYBRIDにスイッチし、2018年にはトヨタ史上初めてル・マン24時間レースを制覇した。またスーパーGTのGT300クラスでも2012年から、THSとV8エンジンを採用したプリウスがaprのオペレーションで参戦し、年間総合2位の好成績を収めている。
矢野 俊比古（やの　としひこ、1924年1月1日 - 2013年11月30日  ）は、日本の元政治家、元通産官僚。元自由民主党参議院議員(1期)。
東京都出身。1948年、東京大学法学部政治学科卒。同年商工省に入り、基礎産業局長、産業政策局長を経て、1980年事務次官に就任する。翌年退官し、1983年の第13回参議院議員通常選挙で比例区から自民党公認で立候補して当選した。1989年の第15回参議院議員通常選挙で落選した。1990年から東京中小企業投資育成社長、1991年に日本コンベンションセンター社長に就任した。2013年11月30日肺炎により死去。89歳没。
4人兄弟の末っ子（兄、姉2人）で10歳の時に父を癌で亡くし、焼き鳥店を営む母に女手一つで育てられた。中学2年のとき、近所のジムでボクシングを始める。高校は飛龍高校に進み、アマチュア戦績の2敗は高校1年目の時に喫したものでそれ以降は負けていない。2年次でインターハイ優勝、台湾で開催されたジュニアトーナメントでも優勝、そして3年次には選抜大会、インターハイ、国体も合わせた高校三冠を達成。卒業後は大学進学を断念し、合格者が114人中7人という狭き門を突破し、競馬学校に28期生として入学し騎手を目指す（同期に中井裕二、長岡禎仁など）。高卒の入学者は1993年の細江純子以来だった。しかし、ボクシングへの情熱を捨てきれず競馬学校を8ヶ月で中退し、プロを目指して大橋ジムに入門した。
2010年2月5日、アマ4冠という実績を引っさげて、ウィタヤ・シッサイトーン（タイ）とデビュー戦を行い、1回KOで下す。2010年7月16日、新人王戦にエントリーし、準々決勝となる試合で小菅健太（全日本パブリック）に勝利し準決勝に駒を進めた。2010年9月28日、準決勝で大平剛（花形）と対戦し3-0の判定勝利で決勝戦に進んだ。2010年11月3日、決勝戦で安慶名健（横浜光）と対戦、この試合は互いにアマチュア時代で40戦前後の経験がありともに戦績は不敗で新人王戦の中でも特にレベルの高い試合と期待がされていた。試合は2回に原が左フックでダウンを奪うが今度は逆に安慶名が右フックを決め逆転のダウンを奪う終盤にダメージを背負い、あわやKOの場面だったがなんとかこのピンチを切り抜けるとすぐに回復し3、4回にはボディー攻めで勝利を決定づけ東日本ミニマム級新人王を獲得した。2010年12月19日、東京・後楽園ホールで西日本新人王の伊藤秀平（真正）と全日本新人王の座を賭け対戦、アマ時代にも対戦経験がある両者の一戦は原が5回TKOで勝利し全日本ミニマム級新人王に輝いた。またこの試合が評価され2010年全日本新人王の技能賞が授与された。2011年12月31日、神奈川県横浜市の横浜文化体育館でインドネシアのライトフライ級4位マルテン・ルモリーと48kg契約8回戦を行い2回2分28秒のTKO勝利でプロデビューから無傷の10連勝を飾った。2012年5月5日、後楽園ホールでこの試合がデビュー戦となるカオカラット・カオラーンレックジム（タイ）と対戦し、6回2分22秒TKO勝利を収めた。この試合当日、アップのランニング中に信号無視して車道に飛び出したところを車にはねられ頭と左腕から流血するケガを負いながら会長らに事故を隠して出場した。ケガより事故がばれて怒られる方が怖かったという。病院は試合後に行ったが、頭部に小指の爪ほどの傷が残った。