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U-17とU-18の代表を経験した後の2008年7月、フランチェスコ・ロッカによりU-18代表に招集され、UEFA U-19欧州選手権2008では右サイドバックのレギュラーを務めた。2009年はU-20代表の一員として地中海競技大会にも出場し、U-20代表として通算7試合に出場した。2009年3月25日に行われ、2-2で引き分けたオーストリア代表戦でU-21代表デビューを果たした。2014年3月10日から12日にかけて、A代表の監督を務めていたチェーザレ・プランデッリが若手の底上げを目的とした合宿を行い、ダルミアンも招集を受け、4月14日から15日にかけて行われた2度目の合宿にも参加した。トリノでの活躍が評価され、2014年5月13日に発表された2014 FIFAワールドカップに出場するイタリア代表候補30人に選ばれた。5月31日に行われ、0-0で引き分けたアイルランド代表戦に右サイドバックとして出場しA代表デビューを果たすと、翌日に発表されたワールドカップ出場メンバー23人に選出された。6月14日に行われた緒戦のイングランド代表にスターティングメンバーとして出場し、ワールドカップデビューを飾り、2戦目と3戦目にも出場したが、2試合ともに0-1で敗れ、グループリーグ敗退となった。ワールドカップでイタリア代表はグループステージ敗退に終わったものの、ダルミアンの評価は高まり、アントニオ・カブリーニからは「イタリア代表のDFの要になる可能性を秘めている」と称賛された。2015年の初めには2014年のイタリア代表選手の中で最優秀選手に選出された。2015年10月10日のUEFA EURO 2016予選、アゼルバイジャン戦で代表初得点を挙げた。
ダルミアンはセンターバックとしてキャリアをスタートしたが、現在は右サイドを主戦場とするサイドバックとしてプレイしている。ダルミアンはその攻守両面における活躍、戦術理解力の高さと運動量の多さによりアントニオ・カブリーニやパオロ・マルディーニと比較されている。2012-13シーズンにはヨーロッパのリーグランク上位5つのリーグに所属する選手の中で1試合平均最多となる5.3回のタックル数を記録した。
ガンは主に10キロメートル競歩を得意とした選手だったが、アントワープオリンピックでは3キロメートル競歩と10キロメートル競歩の両方に出場した。3キロメートル競歩では予選を勝ち抜いて決勝まで進んだものの、13分34秒0の記録で10位という結果に終わっている。10キロメートル競歩では、予選1組で5位の成績となって決勝に進み、イタリア代表のウーゴ・フリジェリオ、アメリカ合衆国代表のジョセフ・ピアマンに続いて3位に入って銅メダルを獲得した。
「君住む街へ」は、アルバム『Still a long way to go』からの先行シングル曲で、アルバム収録曲よりもフェードアウトが10秒ほど長く、アレンジも微妙に違っている。リード・ボーカルを作者の小田和正のほか、清水仁と松尾一彦も加わり、三人で担当している。元々は前年のツアー中に制作され、8月の日本武道館8日間公演でコンサートのクロージングに使用されていた。その後、武道館公演最終日の模様を収めたライブビデオ『OFF COURSE TOUR 1987 as close as possible』の巻末に収録されている。この曲は後に小田が『LOOKING BACK 2』にてセルフカヴァーしたが、そこでは他のメンバーが歌っていたパートもすべて小田自身が歌っている。ソロ以降もコンサートのアンコールで取り上げられることが多く、台湾で行われたコンサートでは歌詞の一部を北京語に換えて歌われた。しかし、2011年3月11日に発生した東日本大震災以降、歌詞の一節が津波を連想させることから、歌うのが控えられていたが、2016年、小田の全国ツアータイトルに使われた上、ステージでも久しぶりに披露した（歌詞の変更はなし）。B面は同曲のインストゥルメンタル・ヴァージョンだが、後にシングルCDリリースに際し、清水の歌い出しから始まる“Another Version”がカップリング曲として収録された。ミュージック・ビデオは北海道小樽市でロケをしており、札幌藻岩高校演劇部の部員が出演している。片面のみ印刷の歌詞カードには歌詞の他、小田の2作目のソロ・アルバム発売の“INFORMATION”が併記されていた。
1875年（明治8年）8月7日、アメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリン区に生まれる。ヴォードヴィルでキャリアを開始し、1910年（明治42年）から1939年（昭和14年）に亡くなるまでの間に200作以上の映画に出演している。1911年（明治43年）には映画監督に進出、その後1921年（大正10年）までの間に300作以上の映画を演出した。1906年（明治39年）5月には女優でのちに脚本家、映画監督、プロデューサーとなるロイス・ウェバーと結婚し、婚姻関係は1922年（大正11年）まで続いた。1905年（明治38年）、スモーリーがマネージャーを務めていたゴーモンの米国部門に、ウェバーが女優として入社したときに、ふたりは出会った。スモーリーはウェバーの共同監督としてクレジットされているが、ウェバーの仕事へのスモーリーの貢献度は解明されてはいない。1927年（昭和2年）には、二番目の妻フィリス・ロレイン・エフリンと結婚した。1939年（昭和14年）5月2日、カリフォルニア州ロサンゼルス市ハリウッドで死去した。満63歳没。ハリウッド・ヒルズにあるフォレスト・ローン・メモリアル・パークの妻フィリスの墓所の隣に眠る。
本記事は、ナイジェリアの祝日の一覧である。
原田 浩（はらだ ひろし、1962年6月13日 - ）は、日本の男性映画監督、アニメーター、映像作家、アニメ演出家。『ドラえもん』などの原画や動画を手がけた。また、8ミリ映画作品の監督としても有名。
「管理社会で欲望を表現することが疎んじられて、苦しんでいる人がたくさんいる。だまされたり、暴力的に虐げられたりしている。映画作りは内面の解放でもある」。「企業のアニメでは（深い）人間描写やいじめの問題が表現できない。これからは自主制作しかない」。「アニメを見た人が、いい社会にしていこうと思ってくれるような作品を作っていきたい」。「今の社会から醜い事件がなくなれば、描ける幅も広がっていくはず。映画の表現は自由であると信じたい」。「訴えたいことは愛と平和。外見で人を判断しないといった差別について」、などと各紙で述べている。もっとも好きな映画ベスト1として「武器なき斗い」をあげ、2005年、映画人九条の会・会員として「憲法九条改正」に反対の立場を明らかにした。2015年9月「安保関連法制に反対する武蔵野美術大学有志」の呼びかけ人としても名を連ねている。
TINAMIXREPORT「逆境哀切人造美少女電脳紙芝居『少女椿』」『日本映画人名事典 監督編』「原田浩」の項目、キネマ旬報社、1997年
罪＝異常な方法で性行為を行った罪、それを覗き見して真似した罪罰＝炎の剣で肛門から腰かけて串刺しにされる。男は睾丸、女は卵巣を抜かれる
罪＝口を使い、性行為した罪罰＝口に釘を打って頭から貫通させ、それを急に抜き取り、今度は口から耳へ貫いて抜き取り、ということの連続で苦しめる。また、溶けた赤銅を口から注ぎ込んで内臓を焼く。
罪＝男性に淫らな性行為を迫った女性の罪罰＝筒を通して口の中に溶けた銅を流され、「私は今、孤独です」と大声で叫ぶようにうながされる
罪＝他人の子供に性的虐待を行った罪罰＝自分自身の子供が陰部から串刺しになる様子を見せられる。その上で罪人の肛門に熱した銅を注いで肉体的苦痛も与える。
罪＝牛や馬を相手に性行為（獣姦）を行った罪罰＝地獄に牛や馬がおり、罪人が生前と同じように性行為を行おうとすると、その牛馬の体内の炎が性器を通じて罪人の体を焼きつくす。
罪＝男同士で性行為をした罪罰＝生前に愛した男がいて、燃やされているのを見せられる。罪人がそれを抱くと相手の男から発する炎で共に焼き尽くされる。しかし再び生き返り、同じことが繰り返される。
罪＝戦争などで手に入れた他人の妻を寝取ったり、それを他人に与えたものが落ちる。罰＝獄卒たちが罪人を木から逆さ吊りにし、下からの炎で焼き殺すことを繰り返す。息をすると肺まで燃え上がる。
罪＝羊やロバを相手に性行為を行ったうえ、仏を敬わなかった者が落ちる。罰＝鉄の蟻の大群にたかられ、肉や骨、内臓まで喰われる。
罪＝兄弟、姉妹を相手に性行為を行った者が落ちる。罰＝燃え上がる炎に焼かれ、鉄の烏の大群に食い尽くされる。その苦痛の叫び声は5000由旬にわたって響いている。さらにここに落ちるべき罪人には転生前の中有の段階でその声が聞こえるのだが、善悪が倒錯した罪人にはそれが喜びの声に聞こえてしまい、その地獄に行きたいと願ってしまうという。
罪＝禁を犯した尼僧と性行為を行った者が落ちる。罰＝その名の通りに罪人が流した涙が炎となって当人を焼く。獄卒に毒樹のトゲを目に刺され、鉄のはさみで肛門を裂かれ、そこに溶けた白蝋を流し込まれる。
罪＝女性の肛門を使って性行為を行った者が落ちる。罰＝獄卒が罪人の口を鉄叉で広げて熱銅を流し込み、耳に白蝋を流し込む。鉄の蟻が罪人の目を喰い、刀の雨が降る。
罪＝妻以外の女性と性行為を行った者が落ちる。罰＝火責め、刀責め、熱灰責め、病苦による責めなど、次から次へと責め苦がやってくる。
罪＝僧となりながら俗人だったときに付き合っていた女性を忘れられず、夢の中で関係し、さらに人々に淫欲の功徳を説いた者が落ちる。罰＝鉢頭摩とは紅蓮華のことで、あたり一面その赤色をしている。獄卒に瓶の中で煮られ、鉄杵で突かれる。苦しむ罪人が辺りを見回すと、池の中に蓮華が見える。そこに行けば救われると思って走り出すと、地面に敷き詰められた鉄鉤に足を引き裂かれ、やっとの思いでたどりつくと背後に控えた獄卒に刀や斧で散々に打たれる。
罪＝出家僧ではないのに僧であると偽り、しかも戒律に従わなかった者が落ちる。罰＝広さ500由旬、長さ100由旬の熱した白蝋の河があり、罪人がそこに落ちると身体がバラバラ、骨は石に、肉は泥になってしまう。やがて、身体が魚になり鳥についばまれる。
罪＝出家僧ではないのに僧のフリをして、そのうえで女性に興味を持ったり、身の回りの生活品に執着し、正しい法を行わなかった者が落ちる。罰＝ロウソクのように、罪人たち自身の身体が炎に包まれ燃え盛り、泣き叫ぶたびに口や目鼻から炎が体内に入り、骨まで燃やし尽くす。
罪＝出家僧だと詐称し、そのフリをしたまま、女性の舞いや笑い声、装飾品に心引かれてみだらな想像にふけった者が落ちる。罰＝500由旬の高さの熱鉄の壁の囲いの中で、炎の熱鉄の雨が降りそそぎ焼かれ続ける。
安井武雄の設計で1933年（昭和8年）に竣工。当時最新式のモダンな建物と言われ、竣工当時、建物内には事務所のほか、ガス用品陳列場、講演場、美容室、理髪場、ガス料理講習室、食堂などが設けられ、一般に開放されていた（講演場は1965年に廃止）。8階の食堂は本格欧風料理を提供することで評判になり、現在も竣工当時の雰囲気を留めた食堂として営業を続けている。地下2階には自動車駐車場も設けられていた。1945年（昭和20年）の大阪大空襲では、周りが焼け野原になる中、被害を免れた。日本敗戦後の同年10月4日には、占領軍が2階講演場ならびに6階以上などを接収し、1952年（昭和27年）5月22日の接収解除まで第2宿舎として供された。1966年（昭和41年）には安井の後継者で安井建築設計事務所社長（当時）の佐野正一による設計で北館増築が竣工。現在も大阪ガスの本社屋として使用されている。また、大阪ガスが野村財閥の中核企業だったことから、1階には大阪野村銀行の後身であるりそな銀行の御堂筋支店が入っている。2002年12月の文化審議会答申を受け、2003年3月に「大阪ガスビルディング」の名称で国の登録有形文化財として登録された。また2003年9月には、現存する重要なモダニズム建築物として「DOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築」に選ばれた。
外観からみて一般的にはアール・デコ様式とされる。しかし安井武雄はこの設計では東洋風な装飾を捨て、近代合理主義様式に接近した。本人が「使用目的及ビ構造に基ケル自由様式」と説明するとおり、そのモダンな形態は必ずしも外からもたらされたものではなく、御堂筋という立地条件・ガス事業の公共性等を含めた瓦斯ビルの機能から割り出されてきたものとされ、この建築姿勢には村野藤吾、渡辺節に通ずるものがあると指摘されることもある。2年後に同じ御堂筋にそごう百貨店を設計することになる村野藤吾の眼には「都市建築の美の極致」に映ったという。藤森照信は大阪ガスビルの様式について、アール・デコ様式が持つ鉱物感覚が高純度に洗練されたもの、としている。
削り節を中心とした食品加工を中心としている。大手であるヤマキやマルトモなどのメーカーよりも知名度では劣るが、関西の会社らしくお好み焼きやたこ焼きに使用される具材も製造している。特に近年、お好み焼きやたこ焼きなどの料理が一般化したこともあり、地盤である関西地区のみならず、関東地区でも取り扱い品目は増えてきており、都内のスーパーマーケットでも同社の製品を扱う店も多くなってきている。兵庫県内を地盤としている神姫バスの車体や神戸電鉄、山陽電車などに広告を出稿していることでも知られる。
京都府舞鶴市生まれ。舞鶴工業高等専門学校電気工学科在籍中に『バックアップ活用テクニック』(現在の『ゲームラボ』、三才ブックス刊)にて連載記事を執筆。同校卒業後、株式会社満開製作所に入社し、電子出版物としては日本最古の定期刊行誌『月刊電脳倶楽部』の副編集長を務める。その後、株式会社マイギに入社し、WebベースCRM や検索システムの開発を行う傍ら、短期大学の部外講師や各種技術講演・講習等も行っていた。
筑波高速度電気鉄道株式会社（つくばこうそくどでんきてつどう）は、1920年代 - 1930年代に存在した日本の投機目的鉄道事業者である。同社が敷設免許を有していた東京都の上野駅と茨城県の筑波山を結ぶ鉄道路線（大部分が未成線となった）についても記述する。
この会社は元々、取得した鉄道敷設免許を他社に売却することを目的として設立された投機会社であり、東武鉄道と現在の京成電鉄に売却を申し出て、東京都心への経路確保に苦心していた京成に吸収合併された。この会社が計画した鉄道路線の本線は、現在でいう東京都区部から埼玉県八潮市、千葉県流山市を経て、現在の茨城県つくば市を結ぶ放射状路線で、東京都内の一部区間については一部計画変更の上で建設、京成の路線として開業（京成上野駅 - 千住大橋駅 - 青砥駅間）したが、大部分は免許を失効し未成線となった。ただこの路線計画自体は紆余曲折を経てほぼ実現することになる。
1928年（昭和3年）3月に、東京府北豊島郡日暮里町大字谷中本（現:東京都荒川区西日暮里二・三丁目）の日暮里駅（免許申請当初は田端駅）を起点として千葉県東葛飾郡流山町（現:流山市）を経て筑波山麓の茨城県筑波郡田井村（現:つくば市神郡付近）・筑波山に至る免許を取得した。他に支線として、1928年（昭和3年）9月に、東京府南足立郡西新井村の西新井駅手前の梅島付近で分岐し、南葛飾郡亀青村の亀有（現:東京都葛飾区亀有付近）・金町（現:葛飾区金町付近）の柴又・千葉県東葛飾郡国分村（現:市川市国分付近）を経由して東葛飾郡松戸町（現:松戸市）に至る路線と、国分から分岐して東葛飾郡船橋町（現:船橋市中心部）に至る路線、さらに10月には上野駅地下への路線延伸免許も申請し、船橋延伸線については北総鉄道（初代、今の東武野田線）との競合を理由に却下されたが、1929年2月には上野延伸線、6月には松戸延伸線の免許をそれぞれ取得した。
自社で建設するだけの資金は元々なく、また現在のJR常磐線や首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスも同様であるが終点近く（現在の茨城県石岡市柿岡）に気象庁地磁気観測所がある関係で周辺では直流電化が認められず、建設できる技術的な目処もなかった。このため免許を売り込むべく、まず東武鉄道に話を持ちかけたが断られたため、今度は京成電気軌道（現在の京成電鉄）に話を持ちかけた。当時の京成は押上駅が東京側ターミナルであり、浅草乗り入れの認可をめぐり疑獄事件を起こして頓挫するなど都心へのルート確保に苦心していたため、この話を二つ返事で受け入れている。すなわち現在の京成本線京成上野駅 - 千住大橋駅付近間は、元々筑波高速度電気鉄道が鉄道敷設免許を所持していた区間であり、同社名義で着工の後、同社を買収した京成電気軌道が完成させ現在の本線の一部となっている（当時の京成は軌道法に基づいていたため、正確には同区間の免許と引き替えに下付された特許で敷設。貨物はこの時点で計画放棄）。また、千住大橋駅付近 - 青砥駅までの区間についても、先の松戸支線のルートを一部変更した上で同様に開通させたものである。こうして日暮里開業1年前の1930年10月に京成電気軌道と合併して会社は消滅することになるが、現在も東京都公文書館に所蔵されている「柳原青砥間工事施工認可申請書」「線路実測平面図 千住・青砥間」等には筑波高速度電気鉄道株式会社の社名が記されており、工事途中までは筑波高速度電気鉄道の名の下に行われたことを今に伝えている。また、現在の京成上野駅と東京地下鉄の上野駅を結ぶ地下道も、筑波高速度電気鉄道の発注により東京地下鉄道が建設したことが知られている。筑波高速度電気鉄道の取締役は京成に取締役として迎えられた。なお、東武が合併話を断ったのはこの会社を安く買い叩く腹積もりがあったためで、当時東武と対立していた京成との合併話が決まると激怒したという。
建設計画から外された梅島村（西新井付近） - 田井村間の免許は特許に引き継がれることなく1931年12月11日に失効、さらに建設されないまま残された千住大橋駅付近 - 梅島村の特許も後年失効している。青砥 - 松戸の支線も同様に失効している。なお、同支線の構想を代替する形で第二次世界大戦後になって新京成電鉄が松戸 - 柴又間の免許を取得し、一部では用地の買収も行ったが、地元の反対がありこの計画を断念している。その後、失効した埼玉県八潮市と茨城県つくば市の間は、1980年代より常磐新線計画の一部として着手され、2005年8月24日に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスがほぼ同じ経路を含めて開業した。また、支線の国分（市川市）方面へもそれより約14年早い1991年3月31日に現在の北総鉄道北総線として開通しており、筑波高速度電気鉄道が最初に構想した路線は70年以上の時を経てその大部分が実現した形になった。
接続路線の事業者や所在地の名称などは1931年12月10日時点。非開通区間の駅の記載内容については全て予定、所在地については用地買収以前に免許失効しているため、凡その予定地である。
緑藻（りょくそう）とは、伝統的には、藻類全体を褐藻、紅藻、緑藻等に分けた場合のひとつを意味していたが、現在では、緑色植物亜界緑藻植物門緑藻綱のタクソンを意味することも多い。すなわち、広義と狭義があり注意を要する。狭義緑藻以外の緑色植物亜界の藻類は、緑色藻類などと言って言い分ける場合もある。広義には光合成色素としてクロロフィルaとbを含んでいる藻類を指す。海藻として出現するものもあれば、単細胞生物となっているものもある。また、淡水産のものも多く、陸上生活のものもある。大きいものではミルのように 1メートルにも達する樹状のもの、アオサのように葉状のもの、アオミドロのような糸状のもの、ミカヅキモのような単細胞のものまでがある。また、体制としてもアオサは平面的な多細胞体、アオミドロは糸状の細胞列からなり、ミカヅキモのような単細胞体、クンショウモのような細胞群体、ミルやカサノリのような多核体までを含む。車軸藻類も含めれば、立体的な多細胞体までが含まれることになる。光合成色素の他に、遊走細胞が鞭状鞭毛を複数持つことが特徴としてあげられる。近年の研究では、種子植物を始めとする陸上植物は、緑藻と共通の祖先を持つか、或いは緑藻の直系の子孫にあたる、とする説が有力になっている。これにより、コケ植物や維管束植物と単系統を構成することから、これらを合わせて植物界に含めることも多いが、高校生物などでよく知られるマーグリスの五界説にて、緑藻を原生生物界に所属させることもある。
一般参加者たちがペアを組んで出場していた視聴者参加型番組。前週までのチャンピオン組が5組勝ち抜きを目指し、各週の挑戦者組とクイズ対決をするという構図で行われていた。チャンピオン組と挑戦者組は互いに5つあるヒントを消していきながら、隠されたキーワードを残りのヒントをもとにして答えていた。番組は1979年3月21日（水曜・祝日） 14:00 - 15:30 に直前スペシャルを放送した後、同年4月1日にレギュラー放送を開始した。
岩田 貴子（いわた たかこ、1959年 - ）は、日本の商学者。日本大学商学部教授。栃木県出身。
フィレンツェはSenese Clavey Hillsの盆地に位置している。アルノ川と三つの小川が当地を流れる。
観光業、繊維工業、金属加工業、製薬業、ガラス・窯業、ジュエリーや刺繍などの工芸が盛んである。貴金属、靴、皮ジャケットなどの革製品、フィレンツェ紙や、手作り香水や化粧品、焼き物など、伝統的手工芸製品の小売店も多い。観光はサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂、サンタ・クローチェ聖堂、サン・ロレンツォ聖堂、サンタ・マリア・ノヴェッラ教会、ウフィツィ美術館などの歴史的な建造物が中心である。これらの観光客を受け入れる高級ホテルから学生向けの安宿までが多数存在している。
イタリアサッカーリーグのセリエAのACFフィオレンティーナ (ACF Fiorentina SpA)が本拠を置いている。ホームスタジアムのアルテミオ・フランキ周辺にはサッカー場の他に陸上競技、野球、ラグビーなどそれぞれの専用競技場がある。6月末の聖ヨハネの日にはこのフィレンツェの守護聖人にちなんで、サンタ・クローチェ聖堂の広場で古式サッカー（Calcio Storico）が4つのチームで行われる。また北方約30キロに、フィアット・クライスラー・グループが所有するムジェロ・サーキットがある。
鉄道では、トレニタリアの路線がいくつもフィレンツェを一つの拠点とし、各都市とを結んでいる。街のターミナル駅は市街地に近いフィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅（フィレンツェSMN駅）で、ユーロスター・イタリアをはじめとする優等列車、さらにはヨーロッパの他国へ向かう国際列車が発着する。街の外縁にはフィレンツェ・リフレディ駅やフィレンツェ・カンポ・ディ・マルテ駅といった中核駅があり、頭端式ホームを採用しているフィレンツェSMN駅での折り返しを避けるため、短絡線を経由して同駅に立ち寄らず、代わりにそれら外縁の駅をフィレンツェにおける停車駅としている列車が存在する。
市内の交通はこれまでもっぱら路線バスが担っており、軌道系交通機関は長く存在していなかったが、フィレンツェSMN駅前から隣町のスカンディッチまで通じるトラムが2010年2月14日に開通した。またフィレンツェSMN駅の周辺には都市間バスのターミナルがあり、ルッカ、プラート、アレッツォ、サン・ジミニャーノなどへ向かうバスが発着している。なお市内中心地は住人の自家用車やタクシー、バスなどを除く自動車の乗り入れが制限されており、これを破って侵入した場合罰金を払うこととなる。
空港は中規模空港であるフィレンツェ・ペレトラ空港が北西の郊外にあり、ヨーロッパ各地とを結んでいる。しかし滑走路が1,700m程度しかなく大型機の発着は困難であるため、フィレンツェから西に鉄道（レオポルダ線）ないしバスで1時間程度行ったところにある、ピサのガリレオ・ガリレイ国際空港も実質的にフィレンツェの玄関として機能している。
1983年に社台ファーム千歳で生まれる。父は当時のリーディングサイアーであるノーザンテースト、母は1978年の優駿賞最優秀4歳牝馬モデルスポートという良血馬で、デビュー前から注目を集めていた。一方で幼駒の頃から非常に気性が荒かったといい、当時の馴致担当者であった後藤正俊（競馬ライター）はロデオのように何度も振り落とされ、「見てる人間は『凄いバネだな。これは大物になるぞ』なんて他人事のように笑っているが、乗っている人間はたまったもんじゃない」と述懐している。
1985年、母と同じ矢野進厩舎に入り、8月11日、函館でデビュー。初戦を5馬身差で圧勝すると、続くすずらん賞、函館3歳ステークスをそれぞれ6、5馬身差で制する。函館3歳ステークスの競走後、深管不安により3戦のみでシーズンを終えたが、圧倒的なスピードに、翌4歳シーズンには牡馬相手となる皐月賞、東京優駿（日本ダービー）への出走も検討された。迎えた1986年春、前年の最優秀3歳牝馬メジロラモーヌに勝利することを念頭に、陣営は牝馬クラシック路線を選択。桜花賞への前哨戦として、すみれ賞で復帰した。しかし発走前に枠入りを執拗に嫌がり、さらに枠内で後ろ脚を蹴り上げてゲート側面の台に乗り上げ、パニック状態となる。馬体検査の結果、異常なしとされてレースに臨んだが、最下位と大敗した。競走後には枠入り不良を理由に、日本中央競馬会 (JRA) より1ヶ月間の出走停止と調教再審査を言い渡され、桜花賞へ出走する機会を失った。続く優駿牝馬（オークス）での巻き返しを期して、美浦トレーニングセンターを離れ、オークス開催場の東京競馬場での調整が図られた。しかし馬が環境変化に順応できず、ストレスの掛かるゲート練習が続いたために体調を崩す。メジロラモーヌとの初対戦となったサンスポ賞4歳牝馬特別（オークストライアル）では、同馬から1馬身半差の2着、続く優駿牝馬（オークス）でも同じく3着に敗れ、クラシック制覇は成らなかった。休養を経ての秋初戦ローズステークスでメジロラモーヌとの3度目の対決になるはずだったが、競走前の最終調教で股関節を痛めて出走を取り消し、そのまま4歳シーズンを終えた。その後メジロラモーヌは史上初の牝馬三冠を達成。当年を限りに競走生活から退いている。
半年の休養を経ての復帰戦・京王杯スプリングカップでは9番人気という評価だったが、ニッポーテイオーの2着と好走する。続くGI安田記念では、苦手の重馬場ながら5着と健闘し、健在を示す。しかし1番人気に推された阪急杯では騎手との折り合いを欠き、14着と大敗した。秋初戦の京王杯オータムハンデキャップで、騎手が岡部幸雄に乗り代わる。ダイナアクトレスはこのレースで、1分32秒2という芝1600メートルの世界タイレコード（当時）を記録し、約2年振りの勝利を挙げた。続く天皇賞の前哨戦、毎日王冠でも牡馬の一線級を降して重賞2連勝を飾る。しかし本番の天皇賞では重馬場を苦にして8着と敗れた。次走はジャパンカップに向かったが、古馬の筆頭格であるニッポーテイオーがマイルチャンピオンシップに向かったほか、メリーナイスやサクラスターオーといった4歳のクラシック優勝馬もこれを回避したため、上位人気を外国馬が独占し、ダイナアクトレスは9番人気という評価になった。しかし後方待機から直線で追い込み、1番人気のトリプティクなどを抑えて日本馬最先着となる3着となった。2番人気に推された有馬記念では7着に敗れるが、牡馬に混じって通年の活躍が評価されて当年の最優秀5歳以上牝馬に選出、母仔二代の年度表彰受賞馬となった。翌年も現役を続行し、3月のスプリンターズステークス（当時GII）を勝利、続いて前年ニッポーテイオーに敗れた京王杯スプリングカップを、今度は同馬を破って勝利する。しかし安田記念では再びニッポーテイオーの2着に敗れた。秋になって第39回毎日王冠から始動するも、発走直前にシリウスシンボリに蹴飛ばされるというアクシデントもあり、オグリキャップの5着に敗れた。天皇賞はタマモクロスの4着と好走、その後は2年連続のジャパンカップ出走が予定されていたが、脚部の疲労が見られたため、この競走を最後に競走馬引退となった。この年は重賞2勝、GI競走の2着1回という成績で、年明けには2年連続の最優秀5歳以上牝馬に選出された。
故郷・社台ファームで繁殖生活に入ったダイナアクトレスは、初仔として重賞2勝を挙げたステージチャンプ、2番仔にやはり重賞2勝のプライムステージを送り出し、改めて名牝としての評価を確立した。他の産駒も繁殖として成功を見せており、1993年に出産したランニングヒロインは2008年のジャパンカップ等を制したスクリーンヒーローを、1995年に出産したトレアンサンブルは、2006年の中山大障害、2008年の中山グランドジャンプを制したマルカラスカルを出した。プライムステージの産駒アブソリュートは2009年の東京新聞杯を制し、モデルスポートから母仔4代に渡っての重賞勝利を達成した。また同年10月、名前の由来となった南田洋子が死去した当週には、東京の準メイン競走で孫のトリビュートソングが勝利、メイン競走の富士ステークスでアブソリュートが重賞2勝目を挙げる出来事もあった。ダイナアクトレスは2005年に繁殖牝馬を引退し、以後は社台ファームのスタッフの自宅に引き取られ余生を過ごした。2012年3月1日に死亡。29歳没。正式な訃報は出ておらず、死因は不明である。
前述の通り牡馬クラシック出走も検討され、社台グループ総帥の吉田善哉より「ノーザンテーストの最高傑作になるかも知れない」と評されたほどの大器であったが、GI競走に優勝することはできなかった。管理した矢野進は「一度でいいから万全の状態でラモーヌと戦わせてみたかった。あれだけの馬だから、GIのひとつは獲らせてやりたかった」と回想している。最大の長所として旺盛な闘争心と勝負根性が挙げられるが、気負い過ぎての敗戦もあり、5歳秋以降に手綱を執った岡部幸雄は、自著の中で本馬を「国際級の実力を持つ牝馬」と評した上で、「ちょっとしたことで明暗が分かれかねない紙一重の部分があった」と述べている。また、若駒への教育の重要性を説く材料として取り上げ、「馬それぞれで、競馬を教えることができるタイプと難しいタイプがいるが、アクトレスなど感触としては前者だった」「最初から強い競馬をするのではなく、将来を考えた競馬をさせていれば、アクトレスの競走馬生活はまた違ったものになっていたのではないかと思う」と述べている。
6年半に渡り放送された山ちゃん美香の朝ドキッ!に変わるワイド番組。HBC本社ラジオ第2スタジオから生放送。キャッチフレーズは「楽しくなる×ためになる→元気になる」であり、3つの「なる」をお届けする番組を標榜する。本番組のパーソナリティはスポーツ実況や、土曜日の「水野よしまさ　サタデーフルサウンド」を担当していた水野よしまさと、HBCテレビの夕方ワイド番組今日ドキッ!を担当していた室谷香菜子、前番組でもパーソナリティを担当した田村美香である。室谷にとって、ラジオのワイド番組を担当するのは、2011年2月まで担当していた朝刊さくらい以来5年ぶりである。2018年3月28日を持って、室谷が産休に入る為番組を降板。代わりに入る森にとっては、初めてのラジオ番組のレギュラー出演となる。
※のコーナーは、前番組からの継続（改題含む）
大型車両が走る「Bディビジョン」車両のうち、R32形及びR42形の置き換えを行うため導入された。先代のR160形をベースとしつつも、細かい部分などを中心に変更点が見られる。この車両はボンバルディア・トランスポーテーションが一括受注し、今後はすでに営業運転を開始している編成を含め5両編成26本と4両編成47本の計318両が導入予定とされている。
本形式はもともとは2014年12月の納入開始を予定していたが、実際には2016年9月の納入開始となり、路線導入が計画に対して2年以上遅れとなっている。これは、後代のR211が川崎重工への一括発注となる原因にもなった。2017年11月19日にJ・Z線に4両編成が営業受入試験として営業運転を開始し、11月24日には初めてマンハッタン区内に入線した。本格的な営業運転開始日は同年12月27日である。その後、2018年11月6日からC線でも営業運転を開始した。2019年5月をもって4両編成は導入を完了した。5両編成は2019年3月12日にA線で営業運転を開始した。今後は2019年頃まで製造が続けられる予定であり、これによりR32およびR42に廃車が発生するものとされている。
ルドルフ・ヘルマン・ブラント（Rudolf Hermann Brandt、1909年6月2日‐1948年6月2日）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）隊員。階級は親衛隊大佐（SS-Standartenführer）。ドイツ内務省でのハインリヒ・ヒムラーの相談役。法学博士号を所持。
フランクフルト・アン・デア・オーダー出身。タイプライターの速記官として訓練を積み、また法学を学ぶ。その後、ドイツ内務省に勤務した。1932年に法学博士を取得。同年、ナチス党(党員番号1,331,536)、そして1933年には親衛隊（SS）に参加 (隊員番号129,771)。1933年12月上旬、カール・ヴォルフの親衛隊全国指導者個人幕僚部（Persönlichen Stab des Reichsführers-SS）に勤務し、1936年から敗戦まで親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーに側近として仕えた。1930年代の終わり頃から彼はヒムラーと内務省の間の連絡将校となった。1943年からはヒムラーが内務大臣となり、内務省におけるヒムラーの相談役となった。彼はまた強制収容所内で行われた親衛隊軍医達による人体実験の調整や管理を行っていた。アウグスト・ヒルト博士の人種頭蓋骨コレクションのために86人のユダヤ人を殺害したことに関与している。ナチス・ドイツの最後の瞬間、ハインリヒ・ヒムラーに同道して一緒にイギリス軍の捕虜となった親衛隊員の一人である。戦後、アメリカ軍の軍事法廷ニュルンベルク継続裁判のひとつ医者裁判にかけられ、1947年8月20日に死刑判決を受けた。1948年6月2日にランツベルク刑務所において、絞首刑に処された。39歳没。生没同日であった。
1977年に初飛行したソビエト連邦のSu-27、及びMiG-29の登場を受けて、アメリカ空軍主力戦闘機F-15の後継機として提案された。アメリカ国内の航空機メーカーからなる2チームによる試作機の開発、航空機エンジンメーカー2社によるエンジンの試作を実施した。ロッキード社のYF-22ライトニングIIとノースロップ社のYF-23ブラックウィドウII、プラット＆ホイットニー社のYF119-PW-100とゼネラル・エレクトリック社のYF120-GE-100がそれぞれ完成し、各種試験が行われた。比較試験によりロッキード社の「YF-22」、プラット＆ホイットニー社の「YF119-PW-100」が選定された。選定前に行ったアメリカ空軍の試算では、ATFは1994年度の会計予算から調達を開始し、2007年度の会計予算までには750機の発注を見込んでいた。しかし、冷戦の終結と軍事予算の縮小、開発の遅滞などからF-22の配備は先延ばしされ、実戦配備が行われたのは2005年12月であった。また、生産予定数も大幅に削減され、2009年の時点での予定数は187機である。
F-16の配備が始まって間もなく、アメリカ空軍は新型戦闘機についての研究をスタートさせ、1981年11月にF-15代替計画がある事を明らかにした。ATFのコンセプトは、 1973年の第四次中東戦争の教訓が生かされた。この戦争で戦闘機勢力では圧倒的優位にあったイスラエルが、地対空ミサイル（SAM）と対空火器（AAA）により多数の損失を出している。特に、電波妨害（ECM）などで対処できるSAMに対して、誘導システムに依存せず妨害方法のないAAAは、低空を飛ぶ戦闘機にとって脅威であった。これを分析したアメリカ国防省は、対空兵器による被害を低減させるための低被観測性（ステルス性）と高速巡行を提唱した。これがステルス設計と、スーパークルーズの寄与という形で実現する事になる。また、計画初期は短距離離陸能力も盛り込まれたが、後に取り下げられた。これを踏まえ、ATFには長距離航空優勢任務が求められた。つまり、ソ連領空内で防空戦闘機の無力化と味方爆撃機が侵攻できる航空優勢を確保するための機体とされた。また、1980年代半ばの一機あたりの目標コストは、約3,500万ドルとされた。
本計画ではエンジンの試作が先行する形となり、また競争原理を導入する事となった。1983年9月にプラット＆ホイットニー社の「YF119-PW-100」と、ジェネラル・エレクトリック社の「YF120-GE-100」の試作が行われた。なお、これらのエンジンには1987年に二次元型可変推力方向機構と逆噴射機能（のちに予算削減のため破棄）を有する事が、新たに条件として加えられた。
ATF計画はその当初から遅滞が問題となり、計画の見直し作業なども行われていた。ATFは21世紀のアメリカ空軍戦闘機の中核を担う存在とされており、計画自体の頓挫を危ぶまれたこともありいくつかのATF代替案が検討されていた。 一つはATFの単発型案である。これは計画の遅滞によるコスト高に対応し、かつ開発期間の短縮も見込んだものだが、単発機では運用要求を満たせないとされた。そこでもう一つ取り上げられたのが、F-15制空戦闘機の発展型である。1988年末にアメリカ空軍の要求を受けたマクドネル・ダグラスが「F-15X」「F-15XX」という2案を提示した。これに対してアメリカ空軍としては代替案よりはオリジナルのATFを望み、特にF-15XXには神経質になり1年以上前の古いデータを国防総省に示したり、代替案に関する資料の提出もスローペースにするなどの抵抗を行った。なお、ペーパープランのみであったATF代替案は、機体とエンジン双方共に制式化の目処がついたことにより撤回された。
ATFをベースとしたF-14D艦上戦闘機の後継機開発計画も、当時アメリカ海軍内で存在した。これはATFと同様にステルス能力を有する艦上戦闘機の開発を目指したもので、NATF（Naval Advanced Tactical Fighter）などとも呼ばれた。計画は1988年頃から進められ、後にATFと一本化される。F-22選定後（後述）、NATFには「F-22N」との仮称が与えられ、546機の受注が見込まれた。開発はF-22をベースとし、機体構造をF-22とある程度共通させると共に、艦上戦闘機として必要な装備の付属や機体強度のアップ、F-14と同様に可変翼を有するとした。だが、ATFの開発遅滞や予算削減から1991年に同時開発はキャンセルされた。A-12艦上攻撃機の開発中止もあり、アメリカ海軍はF/A-18A/BをベースとしたF/A-18E/Fを開発している。現在は、NATFに代わる機体として統合打撃戦闘機計画で開発中のF-35Cの導入を目指している。
1990年6月22日、まずノースロップ社パームデール工場から陸路でエドワーズ空軍基地に輸送されたYF-23Aは、記者団の前に初めてその姿を現した。同年8月27日に初飛行を行うが、左主脚のドアにズレが生じている事を随伴機パイロットが確認したため、予定されていた高度・速度を出す事無く50分間の飛行を終えた。2号機は同年10月26日に初飛行を成功させる。YF-23Aの初飛行から二日後の8月29日にはロッキード社の開発したYF-22がパームデール工場でロールアウトし、その姿を公にした。ロールアウトから一ヶ月後の9月29日に42分間の初飛行を行った。2号機は10月30日に初飛行。YF-22の1号機にはジェネラル・エレクトリック社の「YF120-GE-100」が、YF-23A 1号機にはプラット＆ホイットニー社の「YF119-PW-100」がそれぞれ搭載されていた。後に完成した二号機にはそれぞれ異なったエンジンを積み、計4機の試作機で機体とエンジンの選定が開始された。
飛行試験はYF-22Aが74回92時間、YF-23Aが50回65時間行われた。ロールアウトの遅れたYF-22Aであったが、飛行試験ではその数でYF-23Aを巻き返し、空対空ミサイルの試射や空中給油試験も行った。試験は詳細を非公開としたままで、1991年4月23日にロッキード社の「YF-22」とプラット＆ホイットニー社の「YF119-PW-100」をATFとして選定した、との発表を行い終了した。
名称はロッキード社が開発し、太平洋戦争中に活躍したP-38ライトニングにちなみ、「ライトニングII（Lightning II）」と名付けられた。後に「ライトニング」の名はロッキード社が中心となり共同開発されたF-35統合打撃戦闘機に譲られ、F-22には猛禽類を意味する「ラプター」の名が与えられた。一方のYF-23には「ブラック・ウィドウII（Black Widow II）」の名が与えられる。こちらも太平洋戦争中に活躍したP-61 ブラック・ウィドウが初代である。後にYF-23の2号機にはグレイ・ゴースト（Gray Ghost）の名が、1号機はブラック・ウィドウ・スパイダー（Black Widow Spider）へと改名された。
選定後、ロッキード社はジェネラル・ダイナミクス社、ボーイング社と共同でF-22の量産を行う事を決定した。アメリカ空軍の計画では、1995年中盤頃までに13機の開発用機の初号機が初飛行、1996年末から量産を開始し、最終的には航空団5・5個分に相当する648機のF-22Aを受領するとした。しかし、湾岸戦争以降からアメリカ空軍では組織変更によって、機種や任務の混成で航空団を組織する事となり、同一機種を大量配備する方針を改めた。また、ソビエト連邦の崩壊によって冷戦が終結。ソビエトと言う強大で明確な敵を失った事で、国防費の削減が進められた。この様な世界情勢等の変化によって導入の意義が薄れ量産計画が先送りとなり、訓練などに用いられる複座型のF-22Bの開発中止を伴いながら、実戦配備されたのは2005年12月の事であった。2011年12月最終号機である187号機がロールアウトして生産が終了した。
アマチュア野球内規（アマチュアやきゅうないき）とは、日本のアマチュア野球規則委員会が制定している野球の特別規則。硬式・軟式を問わず、また社会人、大学、高校、少年、学童を含む全てのアマチュア野球で公認野球規則と同等の効力を持つものとして適用されている。
頓所式1型（とんどころしきいちがた）は、日本で初めて飛行した国産ハンググライダー（懸垂式滑空機）。飛行家頓所好勝によって1937年（昭和12年）に製作された。
1915年（大正4年）に長野県下高井郡（現中野市）で生まれた頓所は、尋常小学校の四年生だった大正後期から模型飛行機の製作に没頭していたが、1933年（昭和8年）頃に自宅近在の上田市に飛来したドイツ製グライダーであるゲッピンゲン機の影響を受け、グライダーの自作を決意。模型飛行機の製作経験と、ドイツ語の原書を購入した航空機製作の指南書『ゲッチンゲン研究ノート』（Ergebnisse der Aerodynamischen Versuchsanstalt zu Göttingen）を参考としつつ設計を開始し、1935年（昭和10年）末にハンググライダーとして設計がまとまった。機体の製作は自宅2階の使われなくなった蚕室で行い、1937年春に機体を完成させた。航空局の検査を一回で通過した後、頓所式1型は頓所の操縦によって1937年3月10日に下高井郡延徳村で初飛行に成功。続いて4回ほどの試験滑空を行った。その後、頓所は頓所式1型を母校である旧制須坂中学校に預けた後、立川飛行機勤務を経て航空局航空試験所の検査官となったが、頓所式1型による飛行は継続し、保管場所を須坂中学から霧ヶ峰グライダー研究会（霧研）の格納庫に移した後の1943年（昭和18年）2月11日には、霧ヶ峰にて雪上での飛行実験を行っている。しかし、1945年（昭和20年）の太平洋戦争終戦に伴い、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）によって発せられた飛行停止命令を受け、頓所式1型は霧研が保有していた他のグライダーとともに焼却処分され、失われた。戦後、頓所は新たに比較的通常のハンググライダーに近い無尾翼型の頓所式II型 マイウィングを製作し、1976年（昭和51年）に初飛行させた。さらにモーターハンググライダーである頓所式III型の構想もあったが、こちらは設計が固まらないまま、1999年（平成11年）に頓所が死去したことによって終わっている。また、1938年（昭和13年）ごろには頓所式1型を発展させた人力飛行機も計画されていた。
頓所式1型は戦後に普及した主翼のみのハンググライダーとは異なり、主翼のほかに胴体と尾翼を有するソアラー（上級滑空機）に近い形状のものだった。操縦者は上半身のみを機首の風防の中に入れ、胴体から下半身をぶら下げる形で滑空する。機体はスプルース製骨組みに羽布張りで、機体の軽量化のために、主翼取付部のボルトを除き釘などは使用されていない。主翼は左右安定のために翼端に上反角がついた逆ガル翼となっていた。発航にはゴム索を用いる。機体への「搭乗」は風防上部に設けられたフタから行われ、このフタは飛行中はゴム紐によって自動的に閉まるようになっている。また、機体下部にも足を突き出すためのフタが設けられており、こちらも操縦者が飛行中に足を胴体内に引き込むと自動的に閉まるようになっていた。
企業理念は"インターネットサービスの創造を通して、 世界や人とつながる楽しみを提供し、社会に貢献"。NHNの社員が日本のユーザの気持ちを掴んだサービスを提供したいという趣旨で設立した会社で、社員の大半が元NHN社員である。韓国オンラインゲーム会社のYDオンラインは2012年7月31日、アラリオを買収したと発表した。2011年7月には沖縄にセンターを開設し、2015年4月には本社を新宿区に移転した。事業内容は「オンラインゲームの国内サービス」、「スマートフォン用ゲームアプリの運営/開発」となっている。
2018年7月現在、5種類のPC用ゲームを提供している。PC用ゲームは全てのゲームにおいて、アイテム課金制を採用している。
1922年（大正11年）5月には雑誌『女性』、1923年（大正12年）12月には雑誌『苦楽』（第1期）をそれぞれ創刊してきた大阪の化粧品会社・中山太陽堂（現クラブコスメチックス）が経営する出版社、プラトン社が、菊池寛の『文藝春秋』と同社の『苦楽』が組んだ「ドラマリーグ」で共同編集した映画と演劇のための雑誌である。編輯人（編集人）はプラトン社の川口松太郎、1925年（大正14年）の暮れに、創刊号（大正15年1月1日付発行）をリリースした。まったく同時期の11月末に、東京の大日本雄辯會講談社（現講談社）が大衆娯楽雑誌『キング』を創刊（大正15年1月1日付発行）、いきなり50万部を刷って完売、増刷していた。これに対抗する新雑誌という目的もあった。プラトン社の小山内薫、川口松太郎、文藝春秋社の菊池寛、『苦楽』執筆者の江戸川乱歩らが執筆した。『苦楽』を編集した直木三十五（当時「直木三十三」）は、前年3月に奈良に映画製作プロダクション「連合映画芸術家協会」を設立、映画製作に乗り出し、編集の現場からは離れていた。1926年（大正15年）7月に発行した第8号「大正15年8月1日号」をもって、休刊となった。全8号。『女性』と『苦楽』とはひきつづき、2年後、プラトン社が廃業する1928年（昭和3年）5月まで発行された。同雑誌は、その後、復刻されている。
昭和23年、安城清二は上野警察署の巡査になる。11月、顔見知りになっていた男娼のミドリが上野公園の不忍池で扼殺体で発見される。事件は未解決のまま、4年の歳月が過ぎる。昭和28年1月、自宅の長家の近所にある谷中墓地で、若い国鉄職員・田川克三の遺体が発見される。その死に様はミドリの事件を清二に否応なく思い出させた。その事件も捜査は行き詰まるが、清二が独自に行った聞き込みで、2人が警察官と接触していたことを知る。その年、別の事件で手柄を上げた清二はかねての希望が叶い、天王寺駐在所勤務となる。しかし、配属からわずか3カ月経った昭和32年7月6日未明、駐在所の隣の天王寺・五重塔で火災が発生。その最中よく見知った人物を見かけ、追いかけるために姿を消し、翌朝、国鉄の線路上で遺体で発見される。警察では、駐在所に隣接する文化財の炎上に責任を感じ、火事を防げなかったことを悔やんでの自殺、と判断された。それから28年後、清二と同じく警察官になっていた息子民雄も紆余曲折を経て、父親と同じ天王寺駐在所勤務となる。そして、父親が気にし続けていた2件の殺人事件を調べ始める。ある日、父・清二が亡くなった日の火事の写真を見た民雄は、そこに写っていた人物に驚愕する。父の死の真相が明らかになるかもしれない、しかし、真相を明らかにする前に、指名手配犯の人質となった少女を救うために殉職してしまう。そして、清二・民雄の意志は三代目和也に引き継がれる。捜査第四課に配属された和也は裏で、警務部の命令で一人の捜査員の素行調査をすることに。やるせない気持ちでその調査を終えた和也だが、過去の事件の真相に近付く内に、清廉な駐在警官だったはずの父にある疑惑が浮上する。
「演」はテレビドラマのキャスト
テレビ朝日の開局50周年記念番組『50時間テレビ』の1番組として、2009年2月7日・8日に二夜連続で放映された。視聴率は第一夜14.0%。第二夜15.4%。
1970年代から1980年代前半にかけて日活ロマンポルノ映画で活躍。テレビでは刑事ドラマへの悪役としての出演が多数ある。近年は時代劇や2時間ドラマに出演する一方、舞台公演を中心に活動。2008年5月よりなぎプロダクション代表を務め、自身の作・演出による創作演劇のプロデュースに取り組んでいる。2008年11月には同プロダクションの旗揚げ記念公演として、故郷・秋田を舞台とした『新説 おばこ旅館物語 かたくりの花編』を上演した。俳優の草薙幸二郎は同姓から兄と誤解されがちだったが、両者に縁類関係はない。ただし、良一のプロデュース公演の舞台や、テレビドラマや映画の共演も数多く、深い親交があった。特技は殺陣、秋田弁、理容免許、水泳、釣り、ゴルフ。
1978年7月1日、徳島 - 大阪航路を開設、双胴高速船を就航させた。航路開設当初、徳島港のターミナルは当時の徳島阪神フェリー乗り場の西側、日本ホーバーラインの発着場があった場所に所在していた。1994年6月、沖洲マリンターミナルの完成により移転した。1994年12月1日、経営合理化のため系列会社の徳島鳴門特急汽船（1993年11月に阪急汽船から社名変更）を吸収合併した。1998年4月5日、明石海峡大橋の開通により全航路の運航を終了した。徳島 - 関空 - 大阪航路は、新たに設立された徳島関空ラインに継承されたが、2000年2月29日に航路廃止となった。南海フェリーと共同運航を行っていた徳島 - 和歌山航路は、南海フェリーが単独で運航を継続したが、2002年1月31日に運航を終了、現在はフェリーのみの運航となっている。
藤原伊周の失脚により武蔵国に下向し、児玉郡を開墾した官人であると伝えられ、子息は武蔵七党の一角を占める武士団である児玉党（児玉氏）の祖である児玉惟行。惟行の父については系図によって伝承が異なり、藤原伊周とするものや児玉遠岩とするものもあるが、研究者の間では、通し字や伝承の観点から有道惟能こそが惟行の実父であると考えられている。『庄系図略図』（上里町長浜、庄宗三郎所蔵）の記述によると、「長徳元年（995年）2月、内大臣藤原伊周公家令。長徳2年（996年）正月、従六位上、武蔵権介に任ぜられ、同年2月に解職」とある。伝承によれば、武蔵介となった惟能は児玉郡を開墾し、解職後も定住したとされる。そして、その子息である惟行も児玉郡へ住み、地方豪族化した。
日本キリスト教団市川教会（にほんキリストきょうだんいちかわきょうかい）は、山梨県西八代郡市川三郷町市川大門にある日本キリスト教団の教会。明治30年（1897年）建設の桟瓦葺袴越屋根の木造平屋建建築物で、漆喰仕上げとする独特の外観で天然石の高い基礎の上に建っている。内部は正面に半円形の祭壇を設けて聖餐台が置かれる。平成9年（1997年）に登録有形文化財に登録された。
シチリア移民2世のイタリア系アメリカ人。軍に3年勤務後、シカゴ市警察に18年間（1967年 - 1985年）勤務 した、異色の経歴を持つ。マイケル・マン監督の映画『ザ・クラッカー/真夜中のアウトロー』に警察アドバイザー兼出演したのを機に、俳優となる。マイケル・マンが製作総指揮を務めたテレビドラマ『クライム・ストーリー』（Crime Story、1986年 - 1988年）では主演を務めた。2013年7月22日、アリゾナ州スコッツデールで肺血栓塞栓症のため死去。69歳没。
2008年5月11日、ロサンゼルス国際空港で飛行機に搭乗する際、機内持ち込みの手荷物の中から弾丸入りの22口径拳銃が見つかったため、逮捕された。彼は入れていた事をすっかり忘れていたと釈明。当初保釈金は2万5,000ドル（当時のレートで約250万円）に設定されたが、無許可の拳銃であった事が判明して重罪となり、3万5,000ドル（当時のレートで約350万円）に引き上げられた。
越後府（えちごふ）は、1868年（慶応4年）および1869年（明治2年）に越後国内の幕府領・旗本領を管轄するために明治政府によって設置された府。管轄地域は時期によって異なるが、現在の新潟県全域に及ぶ。本項では前身の新潟裁判所（にいがたさいばんしょ）、後身の新潟府（にいがたふ）、新潟県（第1次。にいがたけん）についても記す。
1868年（慶応4年）、新政府は新潟奉行所に代わるものとして新潟裁判所を設置した。裁判所の長官である総督には、当時新政府軍の北陸道先鋒副総督兼鎮撫使であった四条隆平が任命されたが、四条の肩書に明らかなようにこの時点で越後国内の多くは新政府軍の掌握下には入っておらず、四条自身も江戸に滞陣していた。したがって現地には裁判所の庁舎や組織があるわけでもなく、「新潟裁判所」および「同総督」とは実際には名目的なものにすぎなかった。なお、四条は新潟裁判所総督と同時に北陸道鎮撫副総督に任命されている。
新潟裁判所は同年5月23日に廃止され、代わって越後府（第1次）が設置された。従前の新潟裁判所の管轄地域に加えて、水原（現阿賀野市）、出雲崎（現出雲崎町）、川浦（現上越市三和区）の各代官が支配した越後国内の旧幕府直轄地も管轄するものとされた。中心都市による「新潟府」ではなく、国名によって「越後府」と称したのは、このことによると考えられる。知事の任命はなく、それまでの新潟裁判所総裁兼北陸道鎮撫副総督であった四条隆平が引き続きその職務を代行した。府の臨時的な次官である権判事には福井藩士の南部彦助、津和野藩士の渡辺儀右衛門、鳥取藩士の宮原積らが任命された。この間に新政府軍は越後国南部の上越地方（頸城郡）を掌握下に置き、越後府（第1次）は当初、四条の滞陣する高田（現上越市）にその組織を置いて掌握した地域の治安維持や民政に当たった。実際には四条が副総督を兼ねていた軍政機関としての総督府と一体化して活動したと考えられている。新政府軍の掌握地域の拡大に伴い、6月1日に知事代行の四条は新たに支配下に入った柏崎に出張し、直ちに南部権判事らを柏崎に置いて刈羽郡・魚沼郡の旧幕府領や桑名藩・会津藩領の人心掌握に当たらせた。南部権判事らの柏崎移転をもって、越後府（第1次）が柏崎に移転したと理解することもある。7月27日、柏崎県（第1次）が設置され、8月5日にその管轄区域が越後国南半の頸城郡・刈羽郡・魚沼郡内の旧幕府直轄地および新政府の没収地などとされた。これにより、越後府（第1次）の管轄地域は越後国北半の三島郡・古志郡・蒲原郡・岩船郡となった。ただし、当初両府県の知事人事に混乱があり、相互の管轄分担も不明確であって、事実上柏崎県（第1次）は越後府（第1次）の管轄下にあったとも言われる。