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自動ブレーキ (AMM-R) 装備車を全廃し、ブレーキ性能を統一してATSを改良するため、デワ40形・チ60形の置き換え用として1000形の廃車発生部品を活用し新造された。1989年（平成元年）までにデチ15 - 18の4両が製造されたが、需要減少により2003年（平成15年）・2006年（平成18年）に救援車化改造を受けデト17・18形デト15 - 18に改番された。母体となった1000形が全廃されたため、2010年度に1500形VVVF化改造で発生した部品などを活用した機器の更新が行われた。当形式の登場により、電動貨車のデワ40形4両（デワ41 - 44）とチ60形2両（チ61・62）が廃車された。限流値を引き下げ、起動加速度は1000形より低い2.7km/h/sとなっている。
2003年3月にレール運搬を専用の機械で行うことが増え、稼働率が低下したデチ17・18を救援車に改造、デト17・18形デト17・18に改番した。ホイストクレーンを撤去、荷台にデト11形などと同様のあおり戸を設け、救援資材の入った箱を搭載した。2006年（平成18年）3月にデチ15・16にも同様の改造が行われ、デト17・18形デト15・16となった。
ジョージ・ブリッジマン（George Brandt Bridgman、1865年 - 1943年）は、カナダ出身の画家、作家で解剖学と人物描写の教師。
ブリッジマンは、ニューヨークで生活し、アート・スチューデンツ・リーグ・オブ・ニューヨークで人物描写と解剖学を教えた。そこで彼は、後の有名な漫画家のウィル・アイズナーやチョン・デイを教えた。ニューヨークで書生をしながら、アート・スチューデント・リーグに通っていた荻原碌山もブリッジマンの解剖学講義を受けている。
アカン人の一派のアンイイ族がガーナから移住して来た。1882年、インデニー人の宮殿が建てられた。
1913年、ロシアの探検家ボリス・ヴィリキツキーによって発見され、当時のロシア皇太子アレクセイ・ニコラエヴィチにちなんでツェサレーヴィチ・アレクセイ島と名付けられる。しかし、十月革命後にソ連政府により改名され、現在に至る。
1部リーグには8チームが参加。ファーストステージ、セカンドステージ、決勝からなる。ファーストステージには8チームが参加し、1回総当たりのリーグ戦を行う。上位6チームがセカンドステージに進む。優勝チームは決勝進出とブラジル全国選手権セリエC出場が決まる。セカンドステージは6チームが参加し、1回総当たりのリーグ戦を行う。優勝チームは決勝進出とブラジル全国選手権セリエC出場が決まる。シーズンの最後に両ステージの優勝チームが対戦する決勝が行われ、その年の優勝クラブが決まり、その優勝クラブにはコパ・ド・ブラジルの来年度出場資格が決定する。両ステージを同じチームが制した場合は、決勝は実施されない。
地下家（じげけ）は、昇殿が許されない廷臣の家格。江戸時代には約460余家あった。
昇殿とは天皇の日常生活の場である清涼殿南廂にある殿上間へ昇ることで、公卿以外に昇殿を許された者を殿上人、許されない者を地下といった。9世紀（平安時代中期）以降、昇殿を許されるかが朝廷の身分制度として重要な意味を持つようになったが、はじめは天皇との私的関係に基づき、個人に許されるものであった。しかし、公家社会において世襲や先例重視の傾向が強まるとともに、昇殿を許されるか、どの段階で許されるかは、出自（家格）によっておおよそ決まるようになっていく。中世以降は、昇殿を許される家（堂上家）と昇殿を許されない家（地下家）という家格が、明確に区分されるようになり、地下家の概念が成立した。後には、地下家の廷臣は三位に昇っても昇殿は許されないようになった。なお、六位蔵人の最上位である極臈を1代で3度務めるか、3代連続で務めた家は堂上家となる例があったが、実例は少ない。また、堂上家と同様、旧家・新家の区分があったが、桜町天皇（在位1735年 - 1747年）の時代にみだりに新家を立てることが停止された。維新後、地下家の筆頭格であった押小路家・壬生家は堂上家に準じて、また、伊丹家（重賢：青蓮院宮諸大夫）・尾崎家（三良：三条家諸大夫）・富井家（政章：聖護院宮坊官）は勲功により華族（男爵）に列せられた。だが、押小路・壬生の両家に次ぐ蔵人所出納の平田家以下、ほとんどの地下家は原則として士族として扱われた。
哀 章（あい しょう、? - 23年）は、中国の新代の政治家、武将。王莽配下の人物。益州広漢郡梓潼県の人。
哀章は重職に就いても、やはり昔からの行いの悪さは改まらず、その涜職ぶりは王莽配下の中でも突出していた。しかも王莽は、これを戒めるどころか哀章のために勅令を発し、その親族をも哀章のために登用するよう通達している。地皇3年（22年）冬、反新勢力が各地で勃興してくる。哀章は「黄帝の時代に、中黄直（人物名）が大将となり、蚩尤を撃ち殺しました。現在私は当時の中黄直の位にありますので、願わくば私を山東平定に向かわせてください」と王莽に進言した。王莽もこれに従い、哀章を東方に派遣して、太師王匡（以下、本記事では「王匡 (新) 」と表記）とともに反新軍に当たらせている。哀章は王匡 (新) とともに洛陽を守備した。しかし地皇4年（23年）9月、漢復興を宣言した更始帝（劉玄）配下の定国上公王匡 （王匡 (新) とは別人）率いる軍の攻撃により、洛陽は陥落した。哀章と王匡 (新) は降伏したが、更始帝の根拠地である宛へ護送されて処刑されている。
『バビル2世』第3部からのもうひとつの続編である。『バビル2世』は当初の構想では1部のみで完結している作品であったが、人気におされ、第2部、第3部、第4部と書き継がれることとなった。ただ、第4部に関しては連載延長が急遽決まった（テレビアニメ版の高視聴率を受け、放送延長が急遽決定されたことによる）うえに構想が不十分であったことなども重なり、作者・横山光輝の満足のいく出来とはならなかった。そのため、第4部は当初、少年チャンピオン・コミックスでは収録されず、別バージョンの続編である本作が、先行して収録された。なお、野口賢の漫画『バビル2世 ザ・リターナー』は、『バビル2世』、同　アニメ版、本作など、さまざまな作品の設定を引き継いでいる。
26中期防の基本方針に基づき、中国人民解放軍海軍の進出及び朝鮮半島有事などの脅威に対する南西諸島防衛態勢強化の観点から水陸機動団などとともに新編された部隊のうちのひとつである。第4師団隷下の対馬警備隊をモデルとしており、隊本部及び1個普通科中隊、駐屯地管理業務を担任する後方支援隊から編成される。隊長が宮古島駐屯地司令を兼務する。
DRAGON GATEが年に一度、12月下旬に福岡国際センターで開催する大規模興行。DRAGON GATE年間最後のビッグマッチ。2008年から毎年開催されている。中継はGAORA制作によるPPV生放送とテレビ西日本による特番で放送される。
ワイルク（英語: Wailuku）はアメリカ合衆国ハワイ州マウイ郡マウイ島の中央部北にある町で、ここマウイ郡（マウイ島、ラナイ島、モロカイ島）の郡庁がある。カフルイ空港・カフルイからは西へ数キロメートルの所である。
ワイルク（Wailuku）はアメリカ合衆国ハワイ州マウイ郡マウイ島の中央部北にある町で、カフルイ空港・カフルイからは西へ数キロメートルの所にある。ここにマウイ郡（マウイ島、ラナイ島、モロカイ島）の郡庁北緯20度53分31秒 西経156度30分8秒がある。町中をイオア渓谷（Ioa Valley）から出る小川（Ioa Stream）が流れていて、この渓谷（アメリカ合衆国国立自然ランドマーク）では1770年にケパニワイの戦い（Battle of Kepaniwai）があり、ハワイ島のカメハメハ大王が カラパニクプレ王（Kalanikūpule）に勝利してモロカイ島を征服し、その後のハワイ全島統一へ向かった歴史的な場所である。ワイルクは歴史前から権力と人口の中心であった。しかし1800年代以降、ニューイングランドの宣教師たちが西洋の宗教がもたらし、西洋式の農業が始まると大いに変わった。特に1860年代にC・ブリュワー社（C. Brewer & Co.）のワイルク砂糖きび工場やその他のプランテーションでサトウキビが栽培された。ワイルクの平野に沢山の水路が開鑿されて、砂糖きび産業が栄えた。その間、何千もの労働者が中国、日本、朝鮮、フィリピン、ヨーロッパ、アメリカからも来て、様々な文化をもたらしている。国勢調査指定地域「ワイルク」に依ると、ワイルクの面積は936.4平方キロメートルで、人口は12,296人、所帯数は4,535、家族数は3,015であった（2000年）。人種構成はアジア人 42.08％、二種以上の混血26.28％、ハワイ人および太平洋諸島人11.70％、白人, 8.16％などであった。ワイルクの新聞には「マウイ・ニューズ」（The Maui News）がある。
町中にはカアフマヌ教会（Kaahumanu Church）、ワイルク・シビック・センター歴史地区（Wailuku Civic Center Historic District）、致公會舘（Chee Kung Tong Society Building）、ベイリーハウス博物館（Bailey House Museum）などがある。イアオ川の河口近くの高台にはヘレキイ・ピハナ・ヘイアウ（Haleki'i-Pihana Heiau State Monument）がある。ワイルクからはカフルイ経由で州道36号線へ出て、ハレアカラ山の観光ができる。また、ハワイ州道30号線（Honoapiilani Highway）が南方へ出ていて、島の南海岸のマアラエア（港と水族館がある）経由で時計回りに行き、島の西海岸の歴史的な町、ラハイナへ行くことができる。マウイ郡は2005年から「ワイルク再生」（Revitalize Wailuku）町おこしプログラムを行なっていて、毎月第一金曜日は町の中心地を歩行者天国にして、様々な行事を行っている。
福岡でモデル活動をしていた際に所属していた事務所の社長の紹介で、研音所属となり、主にフジテレビ・共同テレビ製作のドラマに出演。1995年には負傷で降板した葉月レイナに代わり特撮テレビドラマ『重甲ビーファイター』（テレビ朝日）で第22話よりヒロイン役を演じた。趣味・特技は、音楽鑑賞、食べ歩き、ヒヨコのものまね。所属事務所の先輩にあたる山口智子を尊敬していた。現在は引退している。
2001年のフランクフルトモーターショーにてプロトタイプが発表され、2002年より販売が開始された。マツダ・DYプラットフォームのフォード版であるB3プラットフォームを採用していることからもわかるように、フィエスタをベースに多目的小型車として開発された。フィエスタの上級車種であるフォーカスにおける、フォーカスC-MAXと同様の位置付けである。販売地域はヨーロッパ及びインドで、日本には輸入されていない。2005年にはマイナーチェンジが実施され、内外装の小変更を受けている。搭載されるエンジンは、1400ccと1600ccの直列4気筒DOHC及び1400ccコモンレールディーゼルが用意されている。
社会福祉法人NHK厚生文化事業団（エヌエイチケイこうせいぶんかじぎょうだん）は、NHKとの連携のもとで放送と一体となった福祉事業を展開する社会福祉法人。
NHKの放送開始35周年記念事業のひとつとして、1960年（昭和35年）8月31日に設立された。本部所在地：東京都渋谷区神南1-4-1 第七共同ビル現在は福祉関連の様々なイベントをNHK本体と共同で実施するほか、年末や災害発生時に行われるたすけあい募金の最終取りまとめ窓口となっている。
町田市北西部、境川の北側に位置し、東西に細長い地域である。北側は丘陵地とそれを刻む谷戸が分布し、南の境川に沿って平坦地が細長く伸びる。この平坦地を町田街道が東西に貫通し、これに沿って集落が街村状に広がっている。東部をJR横浜線が横断し相原駅が設けられている。駅前商店街はあまり発展していないが、駅周辺は旧堺村の行政中心であり、町田市堺市民センターや市立堺中学校などがある。北側の丘陵地の多くは森林におおわれているが、相原駅に近い東部ではところどころに宅地造成された住宅団地が分布するほか、1970年代以降、法政大学や東京家政学院大学などが都心から移転してキャンパスを設けている。また、法政大学多摩校地遺跡群など多数の遺跡などが発見され平安時代としては国内最大級となる200基以上の須恵器などが焼かれた窯跡が発見されている。難読地名として、「作ヶ畬（さくがあらく）」という小字がある（1051番地付近）。東は小山町・小山ヶ丘、西は多摩丘陵の分水界である主稜線を境界に八王子市南浅川町、南は都県境である境川を挟んで神奈川県相模原市緑区川尻・広田・町屋・相原・元橋本町・橋本、北は多摩丘陵の分水界である主稜線を境界に八王子市館町・寺田町・大船町・七国・兵衛・宇津貫町・片倉町・鑓水と接している。
住宅地の地価は、2016年（平成28年）1月1日の公示地価によれば、相原町字中ケ谷戸857番41の地点で11万3000円/m²となっている。
乙仲（おつなか）とは、海運貨物取扱業者（海貨業者）の通称である。「乙仲」の呼び方は、戦前の海運組合法(1939年）で、定期船貨物の取次をする仲介業者を乙種仲立業（乙仲）、不定期船貨物の取次ぎをする仲介業者を甲種仲立業（甲仲）と分類していたことに由来する。海運組合法は、1947年に廃止されたため、現在はこのような分類はないが、それまでの名残から、現在でも海貨業者のことを乙仲と呼ぶことが多い。現在の海貨業者は、港湾荷役（輸出貨物の船積、輸入貨物の荷卸しおよび国内運送までの作業の手配）のほか、通関、はしけ運送、沿岸荷役、その他貨物の検数、鑑定、検量、倉庫業など貿易に関する荷役・通関業務を幅広く行っている。コンテナ貨物の増加などによって、乙仲業務は減少傾向にある。
古代から中世の医学では、理論的な医学を学ぶ医師には男性が多かったが、身体機能への理解や薬草などを用いた実用的な医療は女性のほうが精通しており、両者は異なる存在だった。古代ギリシャには「産婆医者」「臍帯を切る女」「女医」の3つのカテゴリーの「治療する女」が存在した。古代ローマでは医療に心得のある女性をそのレベルに応じて呼び分けていたが、産科、婦人科、小児科に相当する女医は尊敬の対象となっていた。ヨーロッパでは暗黒時代に医学は修道院がその主体となったが、婦人科の医学研究は羞恥心ゆえの忌避から後退を余儀なくされた。中世の大学では女性の入学はほとんど認められず、医学は男性聖職者のものとなったが、10 - 13世紀に一般信徒に門戸を開いた数少ない大学の一つであるサレルノ大学では女性の入学が許され、中世後期につながる婦人科、小児科の文献が著された。12世紀以降になり、専門教育を受けた女医と民間医療の産婆との分化が始まった。
1875年に法制化された医術開業試験制度がなかった時代から、榎本住（1816年 - 1893年）ほか何人かの女性医師が開業していたが、同試験に基づき国家資格を取得した日本人女性初の医師は、1885年に合格した荻野吟子。荻野以後，明治末年までに日本国内で医籍に登録された女性医師は外国人を含め約240名いた。1903年に医籍登録した福岡出身の井上トモは、クリーヴランド医大からミシガン大学医学部を卒業し日本で開業していたが、1912年に極東旅行をしたミシガン大学理事のレヴィ・ルイス・バーバー（Levi Lewis Barbour）は中国で働く同大出身のアメリカ人女医や日本の井上のことを知り、帰国後同大学にアジア女性のための奨学金制度（バーバースカラシップ）を設立した。
1968年、函館北高校卒業後、新日本製鐵に入社し、新日鉄釜石ラグビー部に加わり、新日鉄釜石の日本選手権初優勝と7連覇に貢献した。現役引退後、新日鉄環境エンジニアリングの東北営業所長を務めていた。そして2012年9月23日に行われた新日鐵釜石OB vs 神戸製鋼OB「Ｖ７戦士チャリティマッチ」に出場した。
1999年、同大学に在学中、彼はトリオ編成でスタンダード・ジャズやポピュラー・ソングの数々を自主レコーディングし、こよなく愛するコール・ポーターやデューク・エリントンなどの曲をカヴァーしたアルバム『Heard It All Before』を500枚限定で自主制作した後、ライブ活動を活発化させていく。大学卒業後は、海の上のピアニストとして、クルーズ客船での職に就き、フィヨルド・クルーズ、ギリシャ周遊クルーズ、アマルフィ海岸クルーズ等々で、2週間単位の船旅に出てバンドで演奏した。2002年、米国のジャズ・レーベルからリリースしたアルバム『Pointless Nostalgic』は、英国内で10万枚売れるヒットを記録した。
ジェイミー・カラムは、ジャズ・レーベルからリリースした『Pointless Nostalgic』のヒットが契機となり、彼は英ユニバーサル・ミュージックと100万ポンドの契約を結んだ。2003年10月、メジャーデビューアルバムとなった『Twentysomething』は、英国ジャズ史上では最速で売れたアルバムとなり、英国チャートで３位にランクイン。米ビルボードのジャズ・チャートでも３位を記録した。自作曲はもちろん、名曲「雨に唄えば」や、コール・ポーター作品、ジミ・ヘンドリックスやジェフ・バックリィといったロック曲のジャズ解釈も含まれた、奔放な作風となった 。同アルバムは、第47回グラミー賞ベスト・ジャズ・ヴォーカル部門ノミネート作品となり、全米ビルボード誌のコンテンポラリー・ジャズ・チャート部門では31週連続トップ10に入り、全世界で売上250万枚を突破するなどセールス面で大成功を収め、名声を手にした。そして同アルバム『Twentysomething』収録の"エヴァ―ラスティング・ラブ"が、映画『ブリジット・ジョーンズの日記』の続編『ブリジット・ジョーンズの日記 きれそうなわたしの12か月』の主題歌に選ばれた。翌2004年8月、日本のフジロックフェスティバルに初出演した。2005年9月、アルバム『Catching Tales 』をリリース。英国チャートで4位にランクイン。米ビルボードのトップ・コンテンポラリー・ジャズ部門チャートで1位を記録した。2009年11月、アルバム『The Pursuit』をリリース。2013年5月、アルバム『Momentum』をリリース。2014年4月末、ジェイミーは、バラク・オバマ米大統領がホストを務め、ホワイトハウスで開催する「International Jazz Day Concert」に、ウェイン・ショーター、チック・コリア、ジョン・マクラフリン、ロバート・グラスパー、エスペランサ・スポルディングらといった、新旧のジャズの巨人たちと共に招待された。2014年10月、アルバム『Interlude』をリリース。2015年12月、スターウッド・ホテルズ&リゾーツ・ワールドワイドが運営する最高級ホテル「セントレジス」のアンバサダーに就任し、翌2016年5月にセントレジスホテル大阪で一夜限りのプレミアム・ディナーショー『The Jazz Legends at St. Regis』を開催した。2018年10月、ジェイミー・カラムのラジオ番組が英国ラジオ・アカデミーで「ベスト・ミュージック・プレゼンター賞」を受賞。
花崎 皋平（はなざき こうへい、1931年6月22日 - ）は、日本の著述業・哲学者。
東京出身。1954年東京大学文学部哲学科卒業。1964年より、北海道大学の西洋哲学の教員となる。マルクス主義の研究などが専門。北海道大学助教授を務めたのち、1971年に自主退官。1966年、「ベトナムに平和を!市民連合」の札幌の運動「札幌ベ平連」の結成に加わる。立上げ集会は、すすきのの東本願寺での、アメリカの反戦活動家ハワード・ジンと小田実の講演会であった。アメリカ軍兵士の脱走支援運動にも、参加している。1970年11月16日、デモ参加者の女性をかばい公務執行妨害で逮捕されるが、釈放となる1970年、北大全共闘関係者による北大本部封鎖事件の被告人の学生の特別弁護を行う。1971年11月に、北海道大学を退職する。翻訳や執筆で生活を維持する。1970年、伊達火力発電所の建設が決定され、1973年に着工となるが、その建設反対闘争に支援者として関わり注目される。泊原発反対運動にも関わっている。マルクス主義、市民運動や住民運動、アイヌ民族に関連した執筆活動を行っている。マルクス主義では、マルクス・エンゲルスの著作「ドイツ・イデオロギー」の翻訳本を合同出版から出している。また、アイヌ民族の境遇に同情的な松浦武四郎を研究した『静かな大地－松浦武四郎とアイヌ民族』（岩波書店）がある。1989年、ピープルズプラン21世紀国際民衆行事で、世界先住民族会議の運営事務局に参加。1990年に発足したさっぽろ自由学校「遊」で、発足当時から2005年まで共同代表の一人となる。ピープルズ・プラン研究所を武藤一羊とともに創設。2005年、元自民党代議士の箕輪登が提起した「自衛隊イラク派兵差止北海道訴訟」に、原告として加わる。2010年、長編詩『アイヌモシリの風に吹かれて』が第43回小熊秀雄賞受賞。
チンゲル（tsengel, 青格力, Qing ge li、1963年 - )は、中華人民共和国青海省海西州出身のモンゴル学者。博士（文学）。中国社会科学院歴史研究所中外関係研究室研究員。古代モンゴル史・オイラト史・モンゴル文献学を研究
母子健康センター（ぼしけんこうセンター）、母子保健センター（ぼしほけんセンター）、とは、母子保健法を根拠とする妊娠中の女子の栄養指導や新生児の育児指導、離乳食指導、予防接種、定期検診などを行う保健施設。発達の遅れ、低出生体重児など特殊な育児相談にも応じている。主なスタッフとしては、保健師、看護師・助産師・栄養士・歯科衛生士・臨床検査技師などの専門職員を置いている。市町村単位で設置されているものの他、都道府県の看護協会に付属して設置されている場合もある。市町村は、必要に応じ母子健康センターを設置するように努めなければならない（第22条）。
「マリア様のこころ」は、聖母讃美唱歌のひとつ。「典礼聖歌407番」「典礼聖歌 第7編 一般賛歌407」とも。佐久間彪の作詞・作曲により作られた。曲は8分の6拍子でハ長調。
1911年4月6日起工。1912年5月16日進水。1915年2月就役。最初、サウサンプトンは地中海で活動する第2軽巡洋艦戦隊に配属された。1914年、サウサンプトンは紅海へ派遣された。同年11月、ドイツ巡洋艦ケーニヒスベルクに対する作戦に関与する。1915年5月、サウサンプトンはガリポリ上陸支援に従事。1916年、サウサンプトンは本国海域に戻りグランドフリートの第3軽巡洋艦戦隊に編入されてヘルゴラント・バイト海戦に参加した。ユトランド沖海戦には第2軽巡洋艦戦隊の旗艦として参加し、ドイツ巡洋艦フラウエンロープを雷撃で沈めた。1916年5月26日、触雷損傷。1926年7月13日にスクラップとして売却された。
岐阜商業高校在学時にNHK杯全国高校放送コンテスト岐阜県大会に出場し、アナウンス部門で優勝を獲得。金城学院大学在学時にはフリーアナウンサーとして活動しウェザーニューズ『おは天』の中部地区キャスター（現：北陸放送アナウンサーの福島彩乃と同期）や『熊田曜子の いい旅 ふた旅 ぎふの旅』（Radio 80）のリポーターなどを務めていた。北海道テレビ放送（HTB）アナウンサーの国井美佐は大学の同期に当たる。
大学卒業後、2008年に青森放送に入社。同期に同局アナウンサーの桒子英里と星和明がいる。同局在籍中はテレビ番組・ラジオ番組双方を担当し、入社初年の2008年には防災士の資格を取得した。番組では防災コーナーを企画し、防災士として今すぐできる地震対策について呼びかけていた。地震についての特集ではリポーターとして出演している。防災士センターからのインタビューでは、災害をなくすことはできないが、備えの重要性を伝えることで被害を減らすことができるのではと思い防災士になったと答えている。アナウンサーとしての活動をこえ、RABキャラクターである「らぶりん」と青森県内を巡りイベントに度々登場。らぶりんのうたや青森放送のうたなどを歌いCDデビューを果たしている。また、2010年10月22日に開催された『日本原燃ふれあいコンサート』（於：青森市文化会館）では司会を務めた。その後、2011年3月26日放送の『サタデー夢ラジオ』で、同年3月31日をもって青森放送を退社することを公表した。
青森放送退社後の2011年4月以降も同局テレビの旅番組に出演していたが、同年10月1日に中京テレビへ移籍。初出演は同年10月4日放送の『NEWS ZERO』内のローカルニュースだった。その後、新谷保志（日本テレビ）と結婚した本多小百合の後任として『ZIP!』キャスターになり、中京圏の朝の顔となった。また2013年には「小牧山さくらまつり」「小牧平成夏まつり」といったイベントでMCを務めた他、2014年2月21日にはBS日テレの紀行番組『イチオシ!2泊3日の旅』で南條早紀（スプラウト所属）と共演している。2014年3月26日の『ZIP!』出演を最後に中京テレビを退社。同年4月からフリーアナウンサーとして活躍するとともに、株式会社トークナビを設立し、各地に出向きアナウンス指導などをしている。2016年12月1日より、同年10月末で卒業した伊波紗友里の後任として『TBSニュースバード』キャスターを務めている。またトークナビ社が担ってきた自身のマネジメントの一部を移管する形でキャスト・プラスにも所属。
ブレーメンで最初に登場した路面鉄道は、1876年6月4日から営業を開始した民営鉄道のブレーメン馬車鉄道（Bremer Pferdebahn）であった。1879年からはイギリス・ロンドンに本社を置くグレート・ブレーメン馬車鉄道（Großen Bremer Pferdebahn）も営業運転を始め、両社はブレーメン各地に路線網を広げた。1890年にブレーメンでは北西ドイツ貿易産業博覧会が開催されたが、それに併せてブレーメン馬車鉄道は当時最新技術であった路面電車を導入する事を決定した。同年の博覧会開催中のデモンストレーション運行に続き、翌1891年には全区間を馬車鉄道から路面電車に置き換える事が決まった。「ブレーメン電気軌道（Bremer Straßenbahn、BSAG）」に社名を変更した同社は1893年までに一部を除き所有する路線の電化を完了させ、1899年に合併したグレート・ブレーメン馬車鉄道の路線についても翌1900年までに馬車鉄道から路面電車へ置き換えられた。ブレーメンの街から馬が牽引する列車が姿を消したのは1911年、もしくは1913年とされている。これらの転換が進む間にも路線の拡張は進み、1908年からは系統番号の導入も実施された。一方で1910年には賃金上昇を求めた従業員によるストライキも発生している。
1914年の第一次世界大戦によって路線の拡張は一時停止し、1915年には従業員不足に伴い女性運転士が採用される事態となった。1916年には一部路線が廃止されたが、終戦後の1919年以降は再度路線の拡充が行われ、1934年にはブレーメン空港まで路線が延長され連絡輸送が行われるようになった。更に健康保険の導入など福祉政策の充実も行われた。1924年には路線バスを運行する子会社であるブレーメン郊外鉄道会社（Bremer Vorortbahn Gesellschaft、BVG）が設立され、バス事業へ参入した。1939年の第二次世界大戦開戦に伴いブレーメンの路面電車も軍需工場への人員輸送に力を入れるようになり、各地の軍需工場へ向けて路線を伸ばした。これらが全通した1940年は、ブレーメン市電の路線網が最大規模に達した年となった。だが同年以降は度重なる空襲によりブレーメンは甚大な被害を受け、路面電車の車両や施設も例外なく被害を受けた事により、1945年4月22日に全路線の運行が休止した。終戦時には路線の80％が走行不能状態であり、稼働可能な車両も10％に満たなかった。
ブレーメン市電の運行が再開したのは終戦後の1945年6月13日であり、最初に設定された"16N"系統には新しい都市を示す"Neustadt"の頭文字の"N"が付けられた。以降は路線の復旧が進み、1952年までに戦時中に建設された一部区間を除いた全区間の復旧が完了し、以降は更なる路線延長も実施された。車両についても戦災復旧工事が行われた一方、1950年代以降はボギー車、連接車など大型の新型車両の導入も進められた。また1953年にはブレーメン郊外鉄道会社を吸収し、ブレーメン路面電車会社はブレーメンの公共交通を一手に担う事となった。一方、経済発展の中でブレーメンの人口は増え続け、1950年から1958年の間には25％の増加を記録した。これにより公共交通の利用者も増加した一方、自動車やバイクによる道路混雑が激しくなった結果公共交通のダイヤの乱れも深刻化し信頼性が低下し続けた。そしてその中で路面電車が時代遅れの乗り物であると見做されるようになり、1960年代以降ブレーメン南部を始めとする各地の路線が廃止され、路線バスへ置き換えられていった。だが、路線廃止と並行して幾つかの新規路線の開通も実施されており、1960年代後半以降はバスや自動車以上の大量輸送が可能であるという利点から路面電車を見直す動きが起き始めた。1967年6月18日にはファール（Vahr）地区の新開発地域へ向けて新規路線が開通し、1976年9月24日にはフッフティング（Huchting）地区のローラント・センター（Roland-Center）方面へ向かう路線の延長工事が行われた。1968年には当時加熱していた学生運動の中で、公共交通の運賃値上げ計画に端を発したブレーメン路面電車暴動が勃発し、多数の路面電車車両やバスが被害を受けた事で機動隊が出動し、多数の逮捕者を出すに至った。そして学生側の会議の結果、最終的にこの値上げ計画は撤回された。ただし1970年代以降ブレーメン路面電車会社（BSAG）は断続的に公共交通の運賃値上げを実施しており、1976年には大規模なデモが起きたもののそれ以降規模の大きな反対運動が起きる事は無かった。1970年代後半以降はモータリーゼーションの進展やブレーメン自体の人口減少、失業者増加が影響し公共交通自体の利用客が減少した事で、1987年の僅かな路線変更を除き市電の路線網に変化は無かった。一方で車両を始めとする施設の更新は進み、1979年までにポイントの無人化が達成された他、1950年代に導入された旧型車両の置き換えも実施された。1987年には公共交通が無料利用や各地の観光施設の割引などの特典を有するブレーメン・カード（Bremer Karte）の運用も始まった。
1980年代以降、環境意識の高まりと共に路面電車やバスなど都市部の公共交通（ÖPNV）の重要性が幅広く認識されるようになった。ブレーメン市議会建設上院とBSAGによる公共交通網の近代化・拡充に関する提案が1989年に可決された事も大きな原動力となった。そして、1988年の路線バスにおける低床バスの導入に続き、路面電車でも1990年に世界でも最初期となる車内全体が低床構造である100％超低床電車が登場し、1994年から量産車の運行が始まった。一方、利便性を高めるための路線網拡大計画も1990年代に動き出し、1998年5月23日に新たな系統の開通、ブレーメン空港の旅客ターミナルまでの路線延長、既存の系統の再編など大規模なダイヤ改正が実施され、同年10月・12月にも新規区間が開通した。2001年に開通125周年を迎えて以降も路線の拡張や整備が続き、2014年にはブレーメン州と隣接するニーダーザクセン州オスターホルツ群のリリエンタール（Lilienthal）まで延長された。一方で利便性を高めるための系統新設・再編も多数実施されており、2004年にはバスと共に深夜系統が導入されている。2019年の利用客は路面電車・路線バス合わせて毎日30万人、年間で1億500万人に達しており、今後も環境に優しく便利な交通機関として路線延長を含めた整備が行われる計画となっている。
2019年現在、ブレーメン市電で使用されている車両は以下の2形式である。
旧型電車置き換えと市電近代化の一環として、1993年から1996年まで78編成（3001-3078）が製造された4車体連接車。車内全体が低床構造となっている100％低床車で、ブレーメン形と呼ばれる超低床電車ブランドの1つである。事故により廃車になった1編成（3017）を除く77編成が在籍しているが、2013年頃から台車の故障が増加した事で運用を離脱する車両が続出し、2016年以降修繕を兼ねた更新工事が実施されている。ただしそれに伴う使用可能な車両本数の減少により、同年から一部系統の運行停止や列車本数削減などの措置が取られている。
営業運転から引退した車両の一部はダス車庫（Das Depot）の一部を用いたブレーメン路面電車博物館（Das Bremer Straßenbahnmuseum）に保存されており、1990年以降は一部車両の動態保存運転も実施している。
ブレーメン市電初の超低床電車にして、世界でも最初期の車内全体が低床構造となっている100％低床車両。1989年に試作され、翌1990年から営業運転を開始した。後にドイツや日本に導入されるブレーメン形と称される超低床電車の第1号で、2019年現在はブレーメン路面電車博物館で静態保存されている。
2012年4月6日の放送から番組が大きくリニューアルし、番組タイトルが「スパカン!」に改められた。パーソナリティは舞台俳優のムロツヨシ。『FRIDAY SUPER COUNTDOWN 50』時代は、内容はチャート発表のみだったが、リニューアル後は、音楽バラエティ番組として、番組オリジナルの音楽チャートのカウントダウンを中心に、様々なコーナーで構成されている。また、リスナーからのメッセージを募集している他、新たにゲストコーナーが設けられた。2013年4月5日からはラジオ福島でも放送されている。2013年10月4日からは文化放送で20 - 21時台のベルト番組『オトナカレッジ』が編成された関係で、21時台の関東ローカル枠は撤廃。文化放送も22時開始となる。2014年4月4日放送分からは、2012年4月からの「総合音楽チャートバラエティプログラム」というコンセプトを守りつつ、その週の音楽のカウントダウンや、ゲストなど、音楽のみならず、いろんなエンターテインメントの情報を取り入れ、また、トーク番組として楽しめるコーナーも取り入れ、「週末の夜にふさわしい、総合エンタテインメントバラエティプログラム」へと進化。2015年3月13日の放送にて、同月27日をもって、番組が終了すると発表され、1990年10月から始まった前身の『TOYOTA SUPER COUNTDOWN 50』から数えて、25年の歴史に終止符を打つことになった。そして2015年3月27日の最終回は、最終パーソナリティにあたるムロツヨシの「俳優仲間」たちがゲスト出演して、25年にわたって続いてきた本シリーズのフィナーレを飾った。
リスナーから募集したEメールによるリクエストを中心に、オリコンランキングを交え、最新J-POPチャートを50位から1位までランキング形式で紹介する。2008年5月以降、東京のAMラジオ局に於いて、時間を割いて（ベスト10も全曲フラッシュ形式では無い）J-POPチャートを紹介している、唯一の番組である。CD発売（もしくは配信での発売）前でも、曲が放送できる状況にあればランキング入りの対象となる。なお、金曜日移行後の1994年4月から2004年6月までは、電話・ハガキでのリクエストもランキング集計の対象となっており、また2008年3月までは火曜会ネットワーク34社の総合ランキングも対象となっていた。この番組のランキングはリクエスト中心であるため、リクエストの集票能力が高いジャニーズ事務所所属の歌手が圧倒的に強くなる傾向にあり、ジャニーズの曲を中心にCD発売前にもかかわらず1位を取ったり、セールスが不振だった曲にもかかわらず数週間1位になったり、ミリオンセラーになった曲が1ヶ月超に渡り1位をキープする事も頻出するなどしていた。また、ジャニーズに限らず、同局出演者（アイドル、声優など）の曲が上位、長期間ランク入りする傾向があった。番組放送日の20時からEメールリクエストを受け付け、リクエストしたすべてのリスナーの中から抽選で10名に3000円分の音楽ギフトカード（スペシャルウィーク期間中は抽選で10名に現金1万円、20名に3000円分の音楽ギフトカード）がプレゼントされる。現在は現金1万円が3名へ、さらにリクエストしたアーティストのノベルティグッズが5名へのプレゼントに変わった（また、スペシャルウィーク期間中は抽選で10名に現金1万円、20名にリクエストしたアーティストのノベルティグッズをプレゼント）。また、毎週リクエストを紹介されたリスナー全員に、番組特製のステッカーと、その週のトップ50を掲載したチャート表がプレゼントされる。なお、年間ベスト50（後述）の発表週はEメールリクエストを受付けない。月〜木曜の同時間帯ワイド番組『レコメン!』と比較して、CM回数・本数は最小限にとどめられており、23時の時報CMや時報音も流れずに進行された（いわゆる、時報（定時）またぎ状態）。秋田放送が22時に飛び乗るため22時にオープニングが追加された。以前は、月〜金曜でのスポンサーも多く存在したが、末期は2社程度となっていた。1999年1月から2001年12月には日本マクドナルド提供の「マクドナルドベスト10」のコーナーも放送されていた。番組内では触れられていないが、同局のポッドキャストサービス「Podcast QR」にて、当番組の毎週のベスト10とランダムで選ばれた過去のヒットチャートベスト10を紹介していた。
横浜市戸塚区と泉区の境界の泉区側で、幹線道路である神奈川県道22号横浜伊勢原線（長後街道）の踊場駅前交差点の地下にある。ブルーラインの標高最高地点で、駅周辺は横浜市戸塚区・泉区内でも標高がかなり高い場所である。駅前から県道を戸塚区側に少し下ると、天気がいい日にはみなとみらい21地区の横浜ランドマークタワーを見ることができる。また2番出入口には地下駐輪場が、4番出入口（横浜市踊場地域ケアプラザ）には地下鉄の踊場変電所も設置されている。駅のデザインは、出入り口からコンコースまでの通路は「遊歩道」をテーマとし、壁面の仕上げ材に変化をつけて単調にならようにデザインされている。改札口付近は、地域の憩いの広場をイメージしたアーチ状の天井や、大型陶板タイル・結晶化ガラスなどにより、地域の自然や家並みが表現されている。また随所に猫をモチーフとしたデザインが施されている。改札口から4番出入口に向かって床に猫の足跡がつけられ、通路には猫の目を模した大型タイルの装飾が、踊場の天井・出入口のひさしには猫が踊る装飾が施されている。1・3番出入口には猫の耳を模した天窓が設けられている。また1番出入り口の外観には、猫の体を彷彿とさせるカーブがつけられている。また開業当初は、駅構内の天井にパブリックアートとしてモビール「風 ―動きと輝き―」（Tim Prentice 作）が設置されていたが、現在は撤去されている。
駅所在地の通称から。この地の通称は「またたびを食べた3匹の猫が踊っていた場所」とされる、地元に古くから伝わる「猫の踊り場伝説」に由来するともいわれている。このため、駅のあちこちに猫のデザインが施されている。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札階は地下2階、ホーム階は地下4階にあり、エレベータ、エスカレータが設置されている。2007年8月にホームドアを設置した。
ジャマイカの首都キングストンで生まれ、5歳の時に家族と共にブリストルに移住。ブリストル・シティFCでプレーを始め、2012年にニューカッスル・ユナイテッドFCの下部組織に移籍。2014年4月1日、トップチームに昇格。2014年8月17日のプレミアリーグ開幕戦・マンチェスター・シティFC戦でトップチームデビュー。8月30日のクリスタル・パレスFC戦で初ゴール。2018年1月31日、セリエAのエラス・ヴェローナFCにレンタル移籍した。
U20イングランド代表歴がある。一方で、ジャマイカ代表に選出される権利も有している。
例えば、朝晩（あさバン）、雨具（あまグ）、などがある。意外なところでは豚肉（ぶたニク）、油絵（あぶらエ）などが挙げられる。これらの語は、純然たる漢語ではなく、和語と漢語との混種語なので、読み方もそうなるのは当然といえる。和語の部分を漢字で表記したにすぎない。これまでに発見されている最古の湯桶読みは、『万葉集』から間接的に読み取ることができる「手師（てシ）」（習字の先生の意）だと言われている。なお、湯桶とは、湯や酒を注ぐための容器のことである。現代日本では懐石料理と蕎麦屋くらいでしか使われないが、近代以前には一般的なものであった。
内陸部のマドリードに生まれたが、生後すぐにガリシア州ポンテベドラ県ビラガルシーア・デ・アロウサに移り、大西洋に面した町で育った。2004年アテネオリンピックのセーリング競技ではフェルナンド・エチャバリと組んだトーネード級で8位となった。2008年北京オリンピックのセーリング競技ではフェルナンド・エチャバリと組んだトーネード級で金メダルを獲得した。
864年（貞観6年）慈覚大師円仁の遺志により、安恵僧都が創建し、円仁自作の聖観音菩薩像を安置した。当初天台宗であったが、後に荒廃したために元禄年間（1688年〜1704年）に円光寺の鉄舟によって再興され、その際に円光寺の末寺となり、天台宗より臨済宗南禅寺派に改宗した。その後鉄舟と親しかった松尾芭蕉が、京都に旅行した際に庭園の裏側にある草庵を訪れ、風流を語り合ったとされ後に芭蕉庵と名付けられたが、荒廃していた為、彼を敬慕する与謝蕪村とその一門が1776年(安永5年)に再興した。幕末に入り舟橋聖一著の『花の生涯』のヒロインとして知られる村山たか(村山たか女)が尼として入寺し、その生涯を閉じた。
庭園の東側に立つ茅葺き屋根の庵で、内部は千利休が造った待庵に似た三畳台目の茶室となっている。元禄時代に鐡舟和尚と親交の深かった松尾芭蕉が京都を旅行した際に滞在したことで知られ、周辺の住民によって芭蕉庵と呼ばれるようになったが、後に形がないほど荒廃したために、芭蕉を敬慕する与謝蕪村とその一門によって、1776年(安永5年)再興された。
明治天皇暗殺計画に関与したのは、幸徳秋水、宮下太吉、管野スガ、新村忠雄、古河力作の5名であり、秋水は実行計画には関与せず著作に専念したとされる。宮下は長野県東筑摩郡中川手村明科（現・安曇野市）の明科製材所で爆裂弾を製造、1909年（明治42年）11月3日に同村大足で爆破実験をおこなった。1910年（明治43年）1月に千駄ヶ谷の平民社で実行計画が練られた。
1910年（明治43年）5月25日に多数の社会主義者・無政府主義者の逮捕・検挙が始まった。検挙には武富済、取り調べには小原直などの検事が関わった。1911年（明治44年）1月18日に死刑24名、有期刑2名の判決。1月24日に11名が、1月25日に管野がそれぞれ絞首刑に処された。布施柑治によると、秋水は審理終盤に「一人の証人調べさえもしないで判決を下そうとする暗黒な公判を恥じよ」と陳述した。刑死した人物は秋水の他、管野スガ、森近運平、宮下太吉、新村忠雄、古河力作、奥宮健之、大石誠之助、成石平四郎、松尾卯一太、新美卯一郎、内山愚童の12人。特赦無期刑で獄死した人物は、高木顕明、峯尾節堂、岡本穎一郎、三浦安太郎、佐々木道元の5人。仮釈放された者は坂本清馬、成石勘三郎、崎久保誓一、武田九平、飛松与次郎、岡林寅松、小松丑治の7人。赤旗事件で有罪となり獄中にいた大杉栄、堺利彦、山川均、および獄中にいる期間に妻であった菅野スガを幸徳に寝取られた上に一方的に離縁となり、幸徳と菅野を恨み疎遠となっていた荒畑寒村は連座を免れたが、この事件の影響により社会主義運動は数多くの同調者を失い、暫時運動が沈滞したため「社会主義冬の時代」と呼ばれる。戦後、再審請求が提訴されたが、1967年に最高裁は、免訴の判決を下し、再審請求が事実上できないことを示した。
判決の2ヶ月前の1910年（明治43年）11月22日を皮切りに、アメリカの無政府主義者、エマ・ゴールドマンらがニューヨークで抗議集会を開くなどの抗議運動を展開した。さらにイギリスやフランスにも抗議運動が起こり、日本大使館に抗議デモが押し寄せた。
1960年代に復権の動きが起こり、関係資料が発見されて事件の全容が明らかになった。「大逆事件の真実をあきらかにする会」を中心に、再審請求などの運動が推進された。2001年（平成13年）には新宮で犠牲者を顕彰する会が生まれるなど、現在でも事件の検証と犠牲者の復権への運動は続いている。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。1番のりばに鹿児島本線下り列車、2番のりばに鹿児島本線上り列車が発着する。2009年10月に、地上から高架にある駅舎へ向かうためのエレベーターが設置された。それ以前は駅構内にのみエレベーターが設置されていた。JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。
光信（みつのぶ、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。
滑走路は外見はただの長大な道路だが、飛行機が着陸するときの衝撃に耐えられるよう通常の道路などに比べ丈夫にできている特殊な設備である。夜間でも離着陸が行えるよう灯器（滑走路灯火）が埋め込まれていることが多い。また、離着陸時の高速走行においても機体の揺れが少ないように、滑走路表面の凹凸は極めて少ない（高速道路などに不時着した場合、乗員は猛烈な振動に曝されることになる）。離着陸時の鳥との衝突（バードストライク）は重大な事故に繋がるため、滑走路周辺には鳥追いまたは鳥威しの設備を設置することが多い。可燃性ガス等を用いて定期的に爆発音を発生させ、鳥を追い払う爆音機が主流だが、2008年頃からはそうした設備にさえ慣れて怖がらない鳥が現われてきたため、バードスイーパーが滑走路周辺を巡回し、猟銃で追い払う方法や、花火などの閃光を伴った方法がとられる。
滑走路は以下の規則に従って命名される。航空交通管制上、滑走路は滑走路番号（指示標識）と呼ばれる磁北からの方位角（時計回り、度単位）を1/10した数値で識別される。滑走路番号は、飛行機の進入方向から方位を、真北から時計回りに測った角度の下1桁を切り捨てた01から36までの数字で表される。たとえば、磁北 (360°) を向く滑走路は「滑走路36 (Runway Three Six) 」である。その逆向きの滑走路は磁方位で180°であり「滑走路18 (Runway One Eight) 」となる。それぞれの滑走路の番号は滑走路の端に表示されている（上記の例の滑走路では、南端に「36」、北端に「18」と表記されている）。このように、滑走路番号は01〜36の数字のいずれかになる。通常、一本の滑走路には方位に基づく2つの番号が割り当てられており、一本の滑走路の命名は2つの磁方位を組み合わせて表される。上記の「滑走路36」と「滑走路18」の例では、「18/36」と表記される。滑走路が並行する場合の命名は、滑走路番号のあとにL(左; Left)・C(中央; Center)・R(右; Right)を付すことで行われる（後述を参照）。たとえば、磁方位360°を向いた滑走路が3本平行に並んでいる場合、北から滑走路に進入する飛行機の位置から見て、左側の滑走路から「滑走路36L (Three Six Left) 」、「滑走路36C (Three Six Center) 」、「滑走路36R (Three Six Right) 」となる。並行滑走路が2本しかない場合は、C （中央）を使用せず、L（左）とR（右）のみを使う。したがって、南北方向に2本の滑走路が並行している場合（18/36の場合）、西側の滑走路を「18R/36L」、東側の滑走路を「18L/36R」と呼ぶ。滑走路が4本並行する場合は、2本の滑走路番号を10度ずらして表記する。例えば、磁方位360°を向いた滑走路が4本平行に並んでいる場合は、それぞれ「01L/19R」「01R/19L」「18L/36R」「18R/36L」と呼ぶ。このほか、数字のあとに「LC」「RC」をつけるところもあり、平行滑走路4本の場合は、左からL、LC、RC、R、となり、5本の場合は左からL、LC、C、RC、R、となる。表面が水の滑走路（水上機が使用する）はシーレーンと呼ばれる。並行する他の滑走路が存在する場合は、シーレーンの滑走路の番号にはW（水; Water）が付けられる。真北を向く水上滑走路はシーレーン36W (Sealane Three Six Water)である。また、このような正式な表記法のほかに空港独自に滑走路名が存在する。特にこの独自の命名法にルールはないが、「A滑走路・B滑走路……」や「第1滑走路・第2滑走路……」などアルファベットや番号を割り当てることが多い。
飛行機の運航に必要な滑走路の長さは、ただ単に「車輪が接地している間に走行する距離」だけでは足りない。必要とされる滑走路の長さとは、通常の離陸で滑走を始めた点から浮上して高度50フィート（大型機では高度35フィート）に達した瞬間の直下の点までである。この離陸滑走路長にさらに15%の余裕を加えた距離、また多発機においては、離陸決心速度（V1） で離陸中止した場合に必要な停止距離、V1時点でエンジン1基が突然不作動となった場合に離陸を継続して高度35フィートに達するまでの距離、以上3つの中で一番長い距離を必要離陸滑走路長としている。また、着陸においては滑走路端を高度50フィート（約15.2m）で通過して接地、減速、停止するまでを飛行機の着陸距離としている。着陸に使用するにはこの着陸距離の 1.67 倍の距離が必要着陸滑走路長とされている。以上の必要離陸滑走路長と必要着陸滑走路長のうち長い方が、航空機の安全確保に必要な滑走路の長さである。現実には、その運航の時点での天候・滑走路の状態・滑走路の標高・飛行機の総重量などにより、必要滑走路長がその都度変化するのであり、必要滑走路長がその空港の滑走路長を逸脱しないように、搭載貨物量などを決めることになる。目安として、本格的なプロペラ機の離陸に1000m、ジェット機の発着に最低1500m、ワイドボディ機の離陸に最低2000m、ボーイング747の離陸に最低2500mが必要である。同じ747でも燃料・旅客・貨物を多く積む長距離便（飛行距離が1万kmを超えるもの）で利用するには3,000m以上が必要である。大規模な国際空港では、ボーイング747やエアバスA380クラスの超大型旅客機の離着陸に余裕をもたせるため、3,000〜4,000mを確保するのが標準的である。世界で最も長い滑走路はエリア51の9,656m（別説あり）であるが、軍事基地であるが故に商業機が飛び交うことはない。商業利用で民間機が発着できる最長の滑走路は中国のチャムド・バンダ空港であり、5,500mの長さを有する。この空港は標高が4,334mと高い場所にある空港であるため空気の密度が低く、エンジンの推力、機体の揚力ともに減少し、滑走を始めてから離陸するまでに長い距離が必要なためである。平地の空港としてはアール・マクトゥーム国際空港（標高52m）が4,900mの長さを有する。世界で最も幅の広い舗装滑走路があるのはロシアのウリヤノフスク・ヴォストーチヌイ空港であり、105mの幅がある。
近代化された空港では滑走路の路面は舗装してある。舗装のために用いられるアスファルトは一般の道路で用いられるものよりも遙かに高強度であり、重量の巨大な航空機の離着陸に十分耐えられるよう改良されたものが用いられている。また、大型機では離陸速度が時速300kmにも達するため、振動を抑えるために極めて平坦な舗装が施される。排水性を高めるために、センターラインから滑走路端にかけて極僅かに傾斜し、山なりになっている。通常はアスファルトによる舗装となるが、戦闘機のアフターバーナーによる影響が大きい場合には、熱に強いコンクリート舗装とする。郊外や僻地の小さな飛行場、大きな空港でも軽飛行機用の短い滑走路では、土や芝生などの舗装されていない滑走路もある。ブレーキ性能の向上のため、滑走路の全面にわたって、滑走路の長手方向と直角に細い溝切りを施す。これをグルービングという。グルービングは降雨時にタイヤと路面の間の排水を助ける役割ももつ。グルービングの溝は、幅・深さが6ミリメートル、溝の間隔が32ミリメートルとなるように、ダイヤモンドカッターで削り取り作業が行われる。数cm程度の物体であっても、航空機の車輪が巻きあげて機体に当たるなどして損傷を受けたり、エンジンに吸い込んで故障や不具合を招いたりする恐れがある。実際に滑走路上の異物が原因の墜落事故も発生しているため、特に大型機のように異物を吸い込みやすいジェットエンジンを利用する航空機が利用する滑走路では、常に異物の監視・清掃がされている。
運航回数の多い空港では、2本の滑走路を並行に配置し空港の能力向上を図っている。このような滑走路やその配置のことを並行滑走路という。長い2本の滑走路が並行している空港では、片方の滑走路を離陸専用、もう片方を着陸専用と分離し、安全性の高い運用が可能である。また、夜間の保守作業や冬季の除雪作業の際は、片方の滑走路を閉鎖しながらも、もう片方の滑走路で運用を続けることも可能である。長短2本の滑走路が並行している空港では短い滑走路に着陸できない大型航空機もあるため離着陸の完全な分離を行えないが、航空機の性能・状態、空港の地上交通を考慮して使用する滑走路を選択し、効率の良い運用がなされている。並行滑走路には、滑走路間の距離により以下の例のようなタイプが挙げられる。
運航回数の特に多い空港では、横風での離着陸の安定を期するため、主要な滑走路とは別に向きを変えた滑走路を設けている。このような滑走路のことを横風用滑走路という。主要滑走路より短いものである場合がほとんどといってよい。世界の大規模空港は着陸用・離陸用の並行滑走路に加え、横風用の3本の滑走路をもつものが多い。D滑走路建設以前の東京国際空港を一例とすると、通常使う滑走路が A 滑走路 (34L/16R, 3,000 m) と C 滑走路 (34R/16L, 3,000m) であり、 B 滑走路 (22/04, 2,500 m) は横風用滑走路である。
楊 鍾健（ようしょうけん、ヤン・チョンジン、Yang Zhongjian、1897年6月1日-1979年1月15日）は中国の主要な古脊椎動物学者の一人である。字は克強でC.C. (Chung Chien) Youngとしても知られる。「中国古脊椎動物学の父」ともいわれる。陝西省華県出身。
楊は陝西省、華県で生まれた。1923年、北京大学の地質学科を卒業し、1927年ドイツ、ミュンヘン大学で博士号を取得した。1928年に中国地質調査所の新生代研究室に勤務し、周口店での北京原人の発掘調査を担当した。楊は中国地質調査所、北京大学、西安の西北大学の教授を歴任した。楊の科学的研究は、今日、世界の脊椎動物化石のコレクションの中で最も重要なものの一つになっており、北京の中国科学院古脊椎動物学・古人類学研究所（IVPP）の創設に尽力した。楊はIVPPの所長と北京自然史博物館の館長両方を務めている。楊は1933年から1970年代にかけて中国の恐竜化石の収集と研究を監督した。史上最重要級の化石発見をいくつも統括した、例えばルーフェンゴサウルスやユンナノサウルスといった原竜脚類、鳥脚類のチンタオサウルス、巨大な竜脚類のマメンチサウルス、中国初の剣竜類であるチアリンゴサウルスである。楊の遺灰は周口店遺跡博物館のそばにかつての同僚である裴文中、賈蘭坡とともに埋葬されている。
シンガーソングライターのhalとマニピュレーターのジャニオこと山岡広司、そしてギターのMicky（ミッキー、現・ヒラマミキオ）からなる、3人組の音楽ユニット。2000年10月、halのレコーディングを切っ掛けに3人が出会う。2001年10月、東京都内のライブハウスにてライブ活動をスタート。2002年のライブを最後に、公式には何のアナウンスもなく自然消滅した。しかし以降もhalのライブにMickyや山岡がゲスト出演したり、普段も3人で会うこともあり、仲違いでの消滅ではない。2004年からMickyが晝海幹音として東京事変へ参加することが決まり、以降メンバーそれぞれのタイミングが合わなくなったゆえの消滅であると思われる。
支笏湖西側を通り国道276号と国道453号を結ぶ。途中北海道三大秘湖の一つオコタンペ湖畔や、支笏湖オコタン湖畔を通る。冬期は全線通行止めとなる。千歳市美笛（美笛キャンプ場入口） - 千歳市奥潭（支笏湖オコタン湖畔）間 5.4 km は、1997年（平成9年）11月に発生した土砂崩れで通行止めとなって以来、落石の恐れがあるため通年通行止となっている。
かつて走行可能であったダート区間については開通の予定はないが、北海道開発局による路線維持管理作業が定期的に行われており、完全な廃道とまでには至っていない。崩落した箇所もあり、徒歩で散策するのは危険である。