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下関市と北九州市は、関門海峡を挟んで対岸に位置しており、門司市（現門司区）を中心に五市合併以前から交流が盛んである。下関市は北九州市の5%都市圏であり、電車で数分の距離にあることから実質的には同一の生活圏を形成している。下関市と北九州市を合わせて関門（下関と門司から）といい、両市を中心都市とする都市圏「関門都市圏」が形成されている。観光面では、水族館など片方の市にあるものは作らないという方針から、観光客の取り合いのないバランスの取れた関係になっている。小倉城前にて「焼きそばvs焼きうどんバトル」が実施された時には、江島潔・前下関市長が審判を務めた。毎年8月13日に開催される関門海峡花火大会は北九州市と下関市が合同で行なっている。門司港地区では下関市唐戸や巌流島への定期航路が出ており、両市の観光客の周遊ルートになっている。下関市と北九州市の越境合併については、山口・福岡両県議会で過半数の議決を得る必要があるなど制度上のハードルが高いこともあり議論は進展していない。道州制の実施を見据え、下関市と北九州市の市域をもって県や州に属さない独立した自治体「関門特別市」を新設する構想が検討されたこともある。
北九州港は貨物取扱量・輸出入総額ともに西日本（九州・中国・四国）で最大の港湾である。なお、港湾法上は下関港と一元化した関門港として扱われており国際拠点港湾に指定されているが、港湾管理者の一元化はされていない（経緯および詳細はそれぞれの項目を参照）。2004年にトヨタ自動車が物流機能を設けたほか、2005年3月には響灘地区に「ひびきコンテナターミナルアの中枢港湾に向けた取り組みが活発化している。
令制国においては、北九州市における門司区・小倉北区・小倉南区の全域、および、八幡東区の東半分に相当する地域は豊前国（企救郡）、八幡西区・若松区・戸畑区の全域、および、八幡東区の西半分に相当する地域は筑前国（遠賀郡、鞍手郡）に属しており、別の国であった。大化元年（645年）には今の和布刈神社付近に「文字ガ関」が置かれたといい、門司の地名由来となっている。古代に九州地方を統括していた大宰府への第一の関所の位置付けである。1871年8月29日の廃藩置県により、豊前国は小倉県に、筑前国は福岡県となった。しかし、1876年8月21日の府県合併により、小倉県は分割されて大半の地域が福岡県と合併した。それ以降、北九州市の市域に相当する地域は全体が福岡県に属するようになる。この豊前国と筑前国とも、山口市に拠点を置く西日本最大の大名であった大内氏の時代には、この大内氏により守護されており、文化圏の枠組みでは、九州よりも本州や瀬戸内海岸の文化の影響が強い。また、この界隈の基礎となった官営八幡製鉄所の建設には、明治の長州閥が深く関わっており、歴史的にも豊前と長州の2地域は密接である。1889年の市町村制施行により、それぞれが町制を敷き、大正時代に門司市、小倉市、戸畑市、若松市、八幡市（後の八幡東区全域と八幡西区黒崎地区に相当する区域。八幡西区の残りの地域は昭和12、19、30年に合併）が成立した。当時より五市（場合によっては下関市、中間市を含めた七市）の合併が提起されていたが、1963年2月10日にこの5市が合併（新設合併）し、4月1日に政令指定都市となった。新市名については、合併後の新市名を住民公募した結果、1位は「西京市」だったが、京の名を含んだ名称には異論もあり、2位の「北九州市」が採用された。ちなみに「北九州」という名称は、この地域を運行していた西鉄路面電車（2000年11月全線廃止）の路線の総称として北九州線が、西鉄設立の1942年（昭和17年）から用いられていた。また市内にある北九州市立大学の前身である北九州外語大学（当時、1953年から2000年までは「北九州大学」）が1950年以来「北九州」を冠していたほか、1923年（大正12年）から国定教科書において八幡市、戸畑市の工業地帯が「北九州工業地帯」と表記されていた。いずれも北九州市成立以前から、この地域を表す名称として使われていたものとしてあげられる。北九州市は昔から交通の要衝であり、重化学工業で栄えた都市でもある。古くから筑豊地方、京築地域、遠賀地方、福岡市周辺はもとより、山口県の下関市、宇部市、山陽小野田市、美祢市、大分県の中津市、宇佐市などの地域との関係が歴史的・文化的に密接であり、本市を中心にこれら3県に跨がる関門都市圏を形成している。特に山口県とは歴史的に非常に強い関係があり、文化面・経済面での影響を強く受けている。市内で使われる北九州弁も周辺地域の影響を濃く受けているが、先述の通り歴史上別の国であったことも影響し、市内でも西部と東部で方言に差異が見られる。また、響灘に面していることもあり、今の市域全体が古くから軍事の要衝ともなっていた。関門海峡では1185年に壇ノ浦の戦いがあり、明治期には西日本最大の要塞であった「下関要塞」の一部として指定され、主だった山や小倉城址、今の若松区の海岸地帯などは一般人の出入りが禁止・制限された。さらに小倉には陸軍の造兵廠が置かれ、1945年にはここが長崎に投下されたプルトニウム型原子爆弾の最初の投下目標となった。文豪・森鴎外が小倉に住んでいたのも陸軍の軍医としてであった。第二次世界大戦後はそれらの施設や民間の建物などがアメリカ軍に接収され、今のNHK北九州放送局も米軍向け放送を一時行っていた。市内の一部には軍事都市の名残をとどめる史跡が存在する。
1901年（明治34年）に操業を開始した八幡製鉄所を契機として、鉄鋼・化学・窯業・電機などの工場が集積する北九州工業地帯を形成し、それら重化学工業が北九州市の経済をリードしてきた。産業別の就業人口構成（平成22年国勢調査）を見ると、第2次産業が23.6%、第3次産業が70.4%であり、第2次産業の割合は政令指定都市の中では浜松市、静岡市、相模原市に次いで高い。製造品出荷額等（平成22年工業統計）を見ると、北九州市は2兆1,288億円で、政令指定都市（東京都区部を除く）の中では9番目に高い水準となっている。その内訳を見ると、鉄鋼が37.6%、化学が10.2％、金属が8.5%、窯業・土石が6.9%となっている。以上のように、工業は市の重要な産業であるが、従来の素材型のほか、自動車関連産業など新しい分野の企業進出も進んできている。また、かつて公害克服してきた技術を活かした、リサイクル業をはじめとする環境関連産業が集積する北九州エコタウンや、北九州学術研究都市を拠点として半導体関連企業の研究機関の集積も進んでいる。その他、門司港レトロ地区など観光都市に向けた取り組みを行っている（#観光スポット、北九州市ルネッサンス構想を参照）。
夏の祭りが盛んな地域で、各地区ごとに特色ある文化を伝えるほか、花火大会等も頻繁に行われている。テーマパークのほか雄大な自然や歴史系の観光スポット等も備えるが、近年では従来の観光に対する考え方にとらわれず、北九州工業地帯の歴史や工場群のダイナミックな景観を生かし、産業観光や工場萌え（工場観賞クルージング等）、映画の撮影地として市内で頻繁にロケが行われていることから撮影地を巡るツアー、あるいは角打ち体験などニッチな体験型観光の掘り起しも盛んである。
ピノクル（pinochle）は、アメリカのカードゲーム（トランプゲーム）の一種で、ハーツやスペードに次いで人気があるトリックテイキングゲームである。
お米の日（おこめのひ）は、米の記念日である。日がいつかについては諸説あり、8月8日のみとする説や、毎月8日とする説、さらには8の付く日すべてとする説がある。制定した機関や由来は明確ではないが、米という漢字を分解すると「八十八」となること、米は収穫するまでに88の作業を要するとされることなどが根拠として挙げられている。
慶長8年（1603年）、長州藩士・松田元行の嫡男として生まれる。慶長18年（1613年）8月13日、毛利輝元の加冠状を受けて元服し、「元」の偏諱を与えられて「元継」と名乗った。また、毛利秀就から元和3年（1617年）11月9日に「七郎兵衛尉」の官途名を、寛永6年（1629年）10月1日に「次郎左衛門尉」の官途名を与えられる。寛永12年（1635年）1月13日に父・元行が隠居し、家督と200石の知行を相続した。寛永21年（1644年）10月9日に42歳で死去。嫡男の就継が後を継いだ。
趙 義成（チョ・ウイソン、조 의성、1964年9月 - ）は、東京都出身の言語学者。専門は朝鮮語学。東京外国語大学総合国際学研究院（言語文化部門・言語研究系）准教授。1964年に東京都で生まれ、その後新潟県で育つ。 1993年、東京外国語大学大学院修士課程修了、ソウル大学校言語学科博士課程、延世大学校国語国文学科博士課程に留学。 新潟女子短期大学講師、東京外国語大学外国語学部講師、准教授を経て現職。
大和高原（やまとこうげん）は、奈良県東北部の高原地帯を総称する名称。笠置山地および宇陀山地、室生山地に属す奈良県内の高原地帯を指す。侵食によってなだらかな準平原となった地形が隆起し、隆起準平原となったものである。「奈良高原」ともいう。
自治体別の領域としては、奈良市、天理市、桜井市の東部と、山辺郡山添村および宇陀市、宇陀郡（曽爾村、御杖村）全域の高原地帯。標高は北部（笠置山地）で200～500メートル、南西部（宇陀山地）は300～500メートルで比較的、高低差の少ない丘陵地帯が続くが、南東部（室生山地）は400～1000メートルと起伏が険しい。また西に面する奈良盆地が100メートル以下、東に面する上野盆地200メートル前後と、大和高原への高低差がかなりある。東西に名阪国道が通っており、交通の便がよい。そのため、内陸型の工場が多く立地している。
月ヶ瀬梅林（奈良市月ヶ瀬）は、奈良県の三大梅林（賀名生梅林、広橋梅林）の一つにあげられ、1万本以上の梅が咲き薫る。また神野山周辺ではツツジの名所として知られている。これらの地域は県立月ヶ瀬神野山自然公園に指定され、シーズン中には多くの観光客、ハイキング客が訪れる。この他に柳生花しょうぶ園（奈良市柳生町、剣豪柳生氏の里として有名）や、南部には室生寺（宇陀市）、うだ・アニマルパーク（宇陀市）、曽爾高原（曽爾村）、みつえ高原牧場（御杖村）などがある。
長井 基孝（ながい もとたか、生没年不詳）は、『赤蝦夷風説考』の筆者工藤平助の実父で紀州藩江戸詰の藩医。平助の娘工藤あや子（只野真葛）の著作『むかしばなし』には長井大庵の名で記される。「基孝」は平助の墓誌による。『伊達世臣家譜』には「長井常安某」と記載される。丈庵、大雲、高基、孝基などとも記される。
遠祖は播磨国の城主で、豊臣秀吉に滅ぼされ、そののちは郷士として比較的豊かに暮らして現地に暮らしていたという。基孝の父の代に田地調査の折に江戸幕府の怒りを買い、田畑を取り上げられて大坂に出ることとなった。父の没後、長井基孝は生計のために医業を身につけ、紀州藩に召し抱えられ、藩医となった。しかし、基孝は、医師であることをむしろ恥じており、医者は自分一代にしてほしいと紀州藩主に申し出ている。基孝の願いは聞き入れられ、柔術にすぐれた長男四郎左衛門（長井優渥）は武士として紀伊徳川家に仕え、弓術にすぐれた次男善助（長井基淳）は清水家に仕えることとなった。三男平助は、仙台藩第5代藩主伊達吉村の侍医であり、基孝の友人であった工藤安世が藩医として取り立てられる際、妻帯が条件であったため、上津浦ゑんと結婚するのと同時に13歳で養子に出された。延享3年（1746年）頃のことであった。工藤安世没後、平助は安世の後を継ぎ仙台藩医となった。
インディジャパン300（Indy Japan 300 mile）は、ツインリンクもてぎのスーパースピードウェイ（1.5マイル・オーバル（楕円）コース）で開催されていたインディカー・シリーズ（IRL）のイベントの一つ。1998年 - 2002年に開催されたCART（のちのチャンプカー・ワールド・シリーズ）イベント、および2011年にロードコースで開催されたインディジャパン・ザ・ファイナル（Indy Japan THE FINAL）についてもここで述べる。
レースは1998年にCARTの一戦としてスタートし、2003年からはIRLの一戦になった。この大会はIRLとしては初のアメリカ以外の開催であり、2008年と2010年・2011年を除き北米大陸以外で開催される唯一のIRLイベントとなっていた。レースの周回数はチャンプカー時代は201周、インディカーになってからは200周、2011年のロードコースでは63周であった。ツインリンクもてぎを運営するモビリティランドでは、2012年以降のインディジャパン開催を行わない方針を明らかにしており、2011年が最後の開催となった。
宇都宮市中心街の馬場通りに立つ「シティタワー宇都宮」は、市が再開発事業の一環として大林組により2010年、上野百貨店「新うえの」（バンバ共同ビル）、足利銀行宇都宮支店などがあったバンバ西地区に竣工、住友不動産が販売している24階建ての市内最高層となる複合タワーマンション（82.5m）である。なお、最も高いのはオヴェスト宇都宮ザ・タワー（85.0m）である。上層階は165戸の分譲マンション、低層階は店舗や事務所向けとなっていて、テナントとして足利銀行、栃木銀行が入っている。
第6回日米大学野球選手権大会日本代表（だい6かいにちべいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかいにっぽんだいひょう）は、1977年7月2日から10日にかけて開催された日米大学野球選手権大会第6回大会に出場されるために編成された日本選手団である。この大会の第6戦はアメリカ開催試合としては初めてNHKテレビで衛星中継された。
金志川 豊見親（かねしがわ（きんすかー） とぅゆみゃ）は、15世紀末から16世紀初めの宮古島の豪族である、金盛、那喜太知の兄弟間で継承された称号。二人とも城辺町友利に住んだ。金志川とは、同地にある井戸の名（カー、ガーとは宮古方言で井戸の意）。仲立氏は金志川豊見親ナキタツの子孫を称している。
「仲宗根豊見親八重山入の時のあやご」に「金志川の豊見親金盛とよ／城なぎ弟なきたつとよ」と名前が載り、アカハチ征伐に兄弟で参加していた事が分かる。その後、鬼虎征伐にも参加。その帰途、金志川豊見親金盛は多良間島で死ぬ。「宮古島旧記」は病死とする。多良間島の伝説によれば、仲宗根豊見親が金志川豊見親の名声を忌み、これを粛清したとする。海上で一度失敗したため、多良間島に船を寄せ、土原豊見親に依頼して、彼の家で酒を飲ませて殺害したという。跡を継いだナキタツも高名な首領となった。「宮古島旧記」によれば、目黒盛豊見親の再来との評判があった。1513年、中山へ行った帰りに大般若経六百巻を購入した事が「球陽（176号）」に載る。さて、仲宗根豊見親の死後、嫡男金盛が宮古之頭職を継いでいたが、彼は令名高いナキタツを危険視し、ついに嘉靖の初頃、野張岳上に宴席を設け、伏兵を配置した上で那喜太知をここに招き、殺害した。しかし中山は禁武政策をとっていたので、直ちに金盛問罪の使者を派遣した。金盛はこれを聞き自刃した。これ以後、豊見親号は廃れ、宮古頭職も廃止された。中山は仲宗根豊見親の末子玄屯を平良頭職に任じ、暫くして下地頭も設置して、これでもって島内の政治に当たらせた。ただし、玄屯（童名馬之子）の平良頭職就任は、「忠導氏家譜正統」には「嘉靖元年」とあり（ちなみに始めて、ともある）、嘉靖の初頃にナキタツが殺されたという「宮古島旧記」の記述と、時系列が一致しづらい。この辺りの整合性は不明である。
島田川右岸には高地性集落の跡もみられることから遅くとも弥生後期には何らかの社会的生活が営まれていたことがうかがえる。市北西部は小周防の地名が残り、旧周防国の周防はもともとこのあたりを指したという説もある。室積湾は古くは御手洗湾と呼ばれ、古代の海上交通の要衝だったと思われる。その名は神功皇后が三韓征伐に赴く際にこの湾に船を寄せて手を洗ったという伝説に由来する。また、峨眉山山頂にある杵崎社の縁起に、大伴狭手彦率いる新羅征討軍が沖合で時化に遭い、太刀を海に投じて風神に祈ったところ、現れた数多の亀に導かれ御手洗湾に兵船を入れて難を逃れたことから、風神を祀るために社を建立したとある。
江戸時代、毛利藩は領内に支藩と宰判を配置したが、室積には熊毛宰判が置かれた。この地は北前船の西回り航路の寄港地となっていたこともあって商港として大いに栄えた。このため、後に山陽本線の前身である山陽鉄道の鉄道敷設計画では、当初室積村を経由して、現在の国道188号線に沿ったルートとなる予定であった。しかし、室積村の住民が「汽笛で魚が逃げる」「宿場が寂れる」などとして強硬に反対したため、難工事の続く島田駅、岩田駅、田布施駅を経由するルートに変更を余儀なくされた（鉄道忌避伝説）。また、幕末には室積村の普賢寺に第二奇兵隊屯所が置かれ、後に石城山山頂に移った。
戦前は島田川の河口部から光井川にかけての海岸を埋め立て、光海軍工廠が置かれた。現在の国道188号線が正門町から室積にかけて直線になっているのは、海軍工廠の滑走路を兼用する予定であったためといわれている。終戦前日の昭和20年8月14日に海軍工廠はB29爆撃機による空襲を受け大打撃を蒙った。山口県徳山市（現・周南市）には、日本海軍の第3海軍燃料廠が設置されていた（これが、今の周南石油化学コンビナートの源である）。広島県呉市の軍港から出港した連合艦隊は、この徳山で燃料を補給して、外洋へ出征していた。このため、山口県の徳山市、下松市、光市沖の海域は、連合艦隊の集結地であった。当時の海軍が呉のような一文字の地名を希望していたといわれており、周南町に置かれた海軍工廠を「光海軍工廠」と命名したことから、当時の周南町が光町に改称した。山口県周南地域に住む高齢者の多くが、第二次世界大戦中に連合艦隊が集結した威容を見たと、後世の世代に伝えている。吉村昭著「戦艦武蔵」には、次のような文章が記載されている。「六月十八日、第二号艦は、造船所員、艤装員合計三千二百名を乗せて午前七時に呉軍港を出発した。艦は四国の伊予沖で公試運転を実施、基準速力、最大速力の三段階に分けて海面を疾走し、午後七時三十分、山口県光港に入港した。それから約二十日間近く、光港を根拠地に、投揚錨試験、全力後進試験、操舵試験、飛行機射出試験、巡航試験を続け、六月二十六日には光港を後にして呉へ向かった。」
戦後海軍工廠跡地は、しばらく一部が国鉄用地として利用されるほかは未利用地となっていたが、その後八幡製鐵、武田薬品工業などの工場を誘致し工業地帯に変わった。これにより当地は瀬戸内工業地域の一角である周南工業整備特別地域を形成することになった。こうして周南地区として一体的に発展を始めると「周南合併」の機運が高まりはじめた。また、県も光市のほかに徳山市・新南陽市・下松市と都濃郡鹿野町・熊毛郡熊毛町・大和町・田布施町の4市4町を「周南広域圏」に指定し、合併機運の高揚を待った。こうした背景から平成の大合併よりはるか以前から周南都市合併調査研究会が設置されていたが、1997年（平成9年）の「周南合併推進協議会」発足時に光市、大和町、田布施町が離脱、また2002年（平成14年）には合併の期日等を巡り下松市が離脱し、残る2市2町による周南市が誕生する一方で、光市と大和町は1市1町で合併することとなった。そのため、大和町出身である初代内閣総理大臣伊藤博文の出身地ということになった。なお、田布施町は柳井市などとの合併を模索するも合併の組み合わせを巡り協議が物別れに終わり、単独町制を継続している。
頼宗の子・右大臣藤原俊家の3人の子（宗俊・基頼・宗通）がそれぞれに家を興した。嫡男の宗俊は「中御門」を号して笙・笛の達人として知られ、5代目の宗雅・宗実兄弟は宗俊の名声を慕って「中御門」を家名とした。基頼の子孫は「持明院」、宗通の子孫は「坊門」を号して中御門（松木）家・持明院家・坊門家となり、この一族を「中御門流」と称した。ただし、宗家の中御門家は室町時代の宗宣の代に勧修寺流の同名の家との重複を避けて松木家と改称した。庶流としては、持明院家の庶流と坊門家の庶流が存在するが、坊門家及びその庶流である白河・高倉・六角の庶家は室町時代には断絶し、松木家・持明院家及び園家をはじめとする持明院家の庶流のみが後世に伝承した。持明院家庶流には鎌倉時代に成立した園家をはじめ、江戸時代に持明院家から分立した高野家・石山家、園家から分立した東園家・壬生家、更に壬生家から分立した石山家・六角家があった。また、室町時代に断絶したものの、源頼朝の縁戚として鎌倉幕府と強く結びついた一条家（同名の摂関家とは別家）も持明院家の庶流である。江戸時代に中御門流の諸家は全て羽林家となったが、松木・持明院・園の3家は旧家、園家以外の持明院家系の庶流6家は新家として扱われた。明治維新後の華族令によって松木・園・壬生の3家は伯爵、持明院家他6家は子爵に叙された。
愛媛県立八幡浜工業高等学校では、1988年の夏の甲子園県予選で準決勝に進出、同年春の選抜優勝校である宇和島東高を破る。決勝では松山商に大敗し甲子園出場を逸するが、好投手として注目を集めた。プロ野球11球団からドラフト指名挨拶があるも、腰に不安がありNTT四国に進む。同期の西山一宇と左右の二本柱となり、1990年から4年連続で都市対抗に出場。1993年には第11回インターコンチネンタルカップ日本代表、第17回アジア野球選手権大会日本代表に選出される。1993年のドラフト1位（逆指名制度）でヤクルトに入団。1994年4月26日、イースタン・リーグの対西武ライオンズ戦でノーヒットノーランを達成したが、この試合では西武先発の竹下潤も1失点ながら無安打完投しており、2016年シーズン終了時点で日本プロ野球では一軍・二軍通じて唯一の「両チーム無安打試合」となっている。この年の中盤から一軍昇格し、先発ローテーションにも入ったがプロの洗礼を浴び1勝止まりだった。1995年は開幕1軍からローテーションに定着、前半戦で11勝2敗の好成績でオールスターゲームに選出された。後半戦は中継ぎもこなしてチームトップの16勝を挙げ、チームのリーグ優勝・日本一に大きく貢献した。1996年も前半戦からローテーションを守り好成績で、オールスターゲームに2年連続で選出された。しかし、後半戦は肩の故障で登板できなかった。1997年も肩の故障は完治せず14試合の登板初の未勝利で終わった。翌年も肩の影響が残り低迷、1998年のオフにはリハビリの為に川崎憲次郎、伊藤彰らと共に渡米し治療に専念した。1999年は肩も完治し本来の球威が戻り、先発で13試合に登板し6勝7敗と復調の兆しが見えてきた。2001年には入団以来付けていた背番号19から30に変更。この頃からスリークオーターから繰り出す、スローカーブと緩急を付けた投球を持ち味とする軟投派にモデルチェンジ。2003年、2004年は主に中継ぎとして登板、34試合で防御率1点台と安定した結果を出した。だが2005年は再び故障が続いた。2006年は一軍登板のないまま戦力外通告を受け、現役引退とコーチ就任を表明。10月15日の読売ジャイアンツ戦が引退試合となり、堀田一郎を三振に打ち取って（堀田はこの打席が現役最後の打席となった）有終の美を飾った。2007年はヤクルトの二軍投手兼コンディショニングコーチを勤め、2008年から2010年までは二軍投手コーチを担当し、村中恭兵、増渕竜義、佐藤由規、赤川克紀ら若手投手陣を育成。2011年から2013年まではフロント入りし編成部課長に就任。編成部次長の角富士夫と球団内部の改革に取り組んだ。2014年から2015年は再び二軍投手コーチを務め、新入団選手の岩橋慶侍や2009年のドラフト1位・中澤雅人を中継ぎ投手として再生、育成選手出身の徳山武陽など一軍に送り込んだ。2016年から3年ぶりにフロント入りし球団職員を務める。
今田 恵（いまだ めぐみ、1894年8月26日 - 1970年11月25日）は、心理学者・哲学者、文学博士。関西学院大学名誉教授。関西学院第6代院長。ウィリアム・ジェームズの研究で知られる。山口県佐波郡三田尻村（現・防府市）生まれ。子は今田寛。
カップ焼きそば（カップ焼そば、カップやきそば）とは、日本発祥で、カップ麺のうち焼きそばを模したものを指す。袋麺タイプも含めた「インスタント焼きそば」の1ジャンルである。
通常のカップ麺と同じく、熱湯を用意するだけで調理可能である。カップ麺の特性上、袋麺タイプの「インスタント焼きそば」と違って「焼く」調理過程がなく、厳密には焼きそばではなく「焼きそば風」のカップ麺である。21世紀初頭では袋麺タイプのものよりも広く浸透し、定着している。需要として、季節的には春から夏にかけて売上が伸びる傾向となっている。スープを伴う通常のカップ麺とは調理方法が違い、湯をそそいで所定の時間（3分程度）が経過した後、蓋に設けられている湯切り口を開けてそこから湯を捨て、その後にソースまたは調味料を掛け、かき混ぜて調理終了となる（詳細は後述）。麺に残る水分を逆に生かすために、カップ焼きそば添付のソースには粉末タイプのソースや高濃縮で味の濃い液体ソースを採用し、また焼いた食感を出すために油分を多く含有させている。逆に、カップラーメンと違い汁気はほとんどないため、飲み物が無いと食べ辛いと感じる者も多い。この意見に応え、東北地方、信越地方限定の「焼そばバゴォーン」、北海道限定の「やきそば弁当」（いずれも東洋水産）のように麺を戻した湯を再利用することで手軽なカップスープを作ることができる粉末スープを封入した製品や、「焼チキン」（日清食品）のように麺を戻した湯がそのままスープになる製品も存在する。カロリーは通常サイズの商品において500kcalを超えることが多く、大体300kcal台の同サイズのカップ麺と較べ、カップ焼きそばの方が高い。理由としてカップ焼きそばの方が通常サイズ商品1食分あたりの内容量がカップ麺よりも約1.5倍から2倍と多く、内容の構成にてカップ焼きそばの方が麺が多く、それがカロリーに反映されているからである。また、カップ焼きそばの方が麺が多い理由として、カップ麺の場合、調理後はスープの量が増えるため、麺・スープ・具を一緒に食べることで満たされやすいが、カップ焼きそばの場合は一部商品を除き調理後も麺・具だけであるため、麺の量がカップ麺と同様の場合、満たされにくい・物足りない可能性があるため、と各社で説明としている。同様の食品として乾燥麺や生タイプ麺を使用したカップ焼きうどんやカップスパゲティ、湯で戻した麺を更に水で冷やして食べるカップ冷やし麺なども存在する。生タイプ麺のソース焼きそばも幾度となく発売されているが、短命に終わっているのがほとんどである。
初のカップ焼きそばは、1974年（昭和49年）7月に発売された恵比寿産業「エビスカップ焼そば」であり、続いて同年8月にヤマダイが「ニュータッチ焼そば」を発売、同年12月にエースコックが「カップ焼そばバンバン」を業界初の縦型容器で発売、1975年に東洋水産が「マルちゃん やきそば弁当」、同年3月に「マルちゃんホット焼そば」、同年同月にまるか食品が「ペヤングソースやきそば」を業界初の角型容器入りで発売、同年4月に日清食品が「ジョイカップ101焼そば」を発売、と各メーカーから新発売されている。1976年5月には日清食品が日清焼そばU.F.O.を発売。翌1977年に「日清焼そばU.F.O.」はテレビCMにピンクレディーを起用してから爆発的人気となり、当時のカップ焼きそばにおけるシェア60%超を獲得した。1980年代末期頃に明星食品から、麺の吸水力と容器形状を工夫して湯捨て不要としたカップ焼きそばが「お湯捨て禁止」というネーミングで製造・販売されたが、「麺がふやけ過ぎて不味い」と消費者からの評判が悪かったこともあり、その後「お湯すてマッタ」への名称変更や味の変更などリニューアルを2度行ったが、結局回復せず3年半で製造終了となった。1988年2月にエースコックより「大盛りいか焼そば」が発売、ビッグサイズ化の先駆け商品となった。1995年、明星食品は初めてトッピングとして「からしマヨネーズ」を添付した「一平ちゃん 夜店の焼そば」を発売。1997年には「一平ちゃん 夜店の焼そば 大盛」も追加され着実に同社の定番商品として人気を獲得する。2006年9月18日、エースコックより麺とかやくに遠赤外線で焦げ目をつけた「ホントに焼いた 本焼そば」（通称「本焼」）が発売、当初はレギュラーサイズのみ、2007年以降は大盛りサイズのみ販売されたが、後に販売終了した。2007年7月17日、日清食品より、電子レンジ調理専用で湯沸し・湯切り（湯捨て）不要の「日清焼そばU.F.O. NEXT GENERATION ミックス焼そば」が発売。
2006年時点で、トップシェアの製品は日清食品の「UFO」である。日本国内だけでなく中国上海でも製造・販売されている。2000年代後半に小麦価格の高騰による影響で関連各社がカップ焼きそばの値上げを行った際、その影響で売上が落ち込んだ。しかし、2010年代初頭では回復傾向となっている。2010年3月に発売されたエースコック「JANJANソース焼そば」は、縦型容器やソース練り込み麺といった特徴が受け入れられ好評である。売上（日経POS調べ）は発売週（同年3月15日付）にてトップブランドの「UFO」に次ぐ販売個数を記録し、4月の売上もTOP3に入り、同年上半期のヒット商品特集に取り上げられ、2010年中盤もカップ焼きそばの売上の2・3番手を維持するなど、カップ焼きそばの新たな勢力となっている。地域別の傾向は、東日本、特に関東地区ではペヤングが、東北・信越地区では「マルちゃん 焼そばバゴォーン」が、北海道では「マルちゃん やきそば弁当」が、それぞれ抜群の人気を有している。
1949年、ワシントン州タコマに生まれる。高校卒業後は、メリーランド大学とワシントン大学へ進学して学士を取得。卒業後はニューヨークへ渡り、女優になるために下積み生活を送り、オフ・ブロードウェイなどの舞台から活動を始める。後にオフ・ブロードウェイの演技において高い評価を得て、ドラマ・デスク・アワードとオビー賞を受賞した。1980年に映画デビューし、女優としての地位を着実に築いていく。1988年に出演したHBO製作のテレビドラマシリーズ『Tanner '88』ではCableAce Awardで最優秀主演女優賞を受賞した。その後も多くの映画やテレビドラマに登場しており、コメディエンヌとしての才能を発揮。代表作にアーノルド・シュワルツェネッガー主演の『キンダガートン・コップ』やロビン・ウィリアムズ、ティム・ロビンス出演の『キャデラック・マン』などがある。また声優としてアニメシリーズ『ザ・シンプソンズ』などにゲスト出演もしている。1988年、テレビドラマのディレクターと結婚。現在はカリフォルニア州在住。
2005年12月頃に月乃うさぎとしてAVデビューした。七瀬香澄、中村香織、早瀬瞳、月野かおり、月野洋子、七瀬ひかる、秋月翔子、野原うさぎなどの名義でAV出演していた。2007年5月頃に七瀬 かすみとして本業でAV再デビュー。当時の所属事務所はマニッシュプロモーション。2009年1月に事務所移籍に伴い神崎レオナに改名。2009年11月18日 ブログにて2009年末で引退すると発表。
コスタス・シミティスはピレウスでアテネ経済ビジネス大学教授のゲオルギオス・シミティスと妻ファニ（旧姓クリストプル）との間に生まれた。ドイツのフィリップ大学マールブルクで法学を、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで経済学をそれぞれ学んだ。ダフネ・アルカディウと結婚し、フィオナとマリレナの二人の娘をもうけた。現在はアテネのコロナキ地区に住んでいる。兄弟のスピロスはドイツで情報プライバシーのジャーナリストとして活動している。ギリシャに帰国した1965年、シミティスは「アレクサンドロス・パパナスタシウ政治研究グループ」の設立者の一人になった。このグループは1967年4月21日の軍事クーデターに「民主防衛」と改称し、反軍事政権を訴えた。アテネの通りの植木に爆弾を仕掛け、海外に亡命し、アンドレアス・パパンドレウ率いるパンヘレニック解放運動（PAK）に入党。ドイツの大学で講師に就いた。1974年にアテネに帰還し、PAKの後継政党「全ギリシャ社会主義運動」（PASOK）を共同設立。1977年にアテネのパンテイオン大学(en)講師になった。1981年の総選挙へは出馬しなかったが、同年成立したPASOK政権で農業大臣に任命された。1985年の総選挙には立候補し当選、経済大臣を務めたが、インフレ抑制や赤字削減などの財政安定化政策は国民に支持されず、1987年に辞任した。1993年には商工業大臣に就任したが1995年に辞任し、同時に党の執行部からも抜けた。1996年1月16日、パパンドレウが健康上の理由で首相を辞任。これを受け党会派の1月18日の緊急選挙で、シミティスはアキス・ツォチャトゾプロス、ゲラシモス・アルセニス、イオアニス・チャラランポプロスの三氏を押さえ首相に当選した。しかし、パパンドレウは6月23日に死ぬまで党首であり続けた。パパンドレウが死ぬと、新党首を選ぶ会合が開かれた。6月30日の第4回会合でシミティスが党首に選出された。対抗馬のアキス・ツォチャトゾプロスは欧州連合が支援していた。シミティスは同年9月22日の総選挙で勝利し、2000年の総選挙でも辛うじて勝利した。欧州では広く支持されたが、国内ではいくらかのギリシャ人によりつまらないテクノクラートと見做され、パパンドレウのようなカリスマ性に欠けていた。PASOK人気が凋落していた2004年1月7日、シミティスは次期議会選挙まで耐えられないだろうとして首相を辞任する考えを表明した。政界を勇退することで、世論の風当たりをかわそうというねらいだった。3月10日の任期満了まできっちり務め、首相在職期間は8年間とギリシャ史上最長だった。辞任表明の翌日、シミティスは次期党首を選出する選挙を2月8日に行うと発表。選挙ではゲオルギオス・アンドレアス・パパンドレウ外務大臣が無投票で選出された。パパンドレウは国民的人気があったが、3月7日の総選挙でPASOKは新民主主義党に敗れ、コスタス・カラマンリス政権が発足した。
岐阜県道268号神原西津汲線（ぎふけんどう268ごう かんばらにしつくみせん）とは、岐阜県揖斐郡揖斐川町内にある一般県道である。
旧谷汲村と旧久瀬村を結ぶ路線である。旧村境の峠（下辻越）付近に車両通行不能区間がある。岐阜県揖斐郡揖斐川町谷汲神原の岐阜県道267号神原揖斐川線交点が起点。起点から北西へ向かう。谷沿いを登って行き、しばらく進むとダートになり、車は通行不能となる。下辻越付近は登山道になり、東海自然歩道に指定されている。久瀬村側の下辻谷の途中から車両通行が可能となる。細い道が続くが、小津川を渡り、小津川右岸を進む。このあたりから、ようやく県道らしく整備された道となる。小津トンネルを抜け、旧久瀬村役場の横を通過する。国道303号と交差し、揖斐川を渡ってすぐの、岐阜県揖斐郡揖斐川町西津汲の岐阜県道40号山東本巣線交点が終点。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎・改札口は上りホーム側の北口と下りホーム側の南口の2か所がある。駅構内には下りホームにトイレがある。上下ホーム間は地下道により連絡している。南口には1,2階をテナント、3階上層にかけて集合住宅となる駅ビル(「下赤塚サンライトマンション」1971年開業)が存在し、ホームの頭上に建物がある駅ビルとしては珍しい作りをしている。南口駅前にはタクシー乗り場がある。駅ビルは2017年から翌2018年にかけて全面改装工事を行い、東武鉄道初のフルリノベーション賃貸マンションかつ東武鉄道賃貸マンション新ブランド「Solaie I'll(ソライエアイル)」第1弾として、2018年3月30日より「ソライエアイル下赤塚」に改称された。
南側に東上線と並行して国道254号（川越街道）が走り、地下鉄赤塚駅はその地下にある。駅周辺から北方向は、前谷津川の源流となる湧水からの流れおよび高島平方向に向かって下るが、概ね平坦である。駅ホームは、東上線の普通列車１０両編成化の際に延伸され、上り・下りの両方とも踏切が近い。また、成増側ホームの幅はごく狭い。
数百年前からの赤塚郷6ヵ村（上赤塚・下赤塚・成増・徳丸・徳丸脇・四ッ葉）は明治22年に東京府北豊島郡赤塚村に統合（6ヵ村の各名称は大字として継承）されており、下赤塚駅に近い東側地域（赤塚一～二、六～八丁目、大門、高島平四、五丁目）が下赤塚町であったことに由来する。
佐藤 茂行（さとう しげゆき、1931年（昭和6年）- ）は、日本の経済学者。経済学博士（北海道大学）。北海道大学名誉教授。元北海道武蔵女子短期大学学長。北海道常呂郡端野町生まれ。恩師は新川士郎。
1957年北海道大学経済学部卒業。1962年北海道大学大学院経済学研究科修了。同年、北海道立総合経済研究所（北海道庁研究機関）研究員。1967年北海学園大学経済学部講師。1970年北海道大学経済学部助教授。その後、同経済学部教授。1995年北海道大学停年退官。同名誉教授。北海道武蔵女子短期大学経済学科教授。2001年北海道武蔵女子短期大学学長。2005年北海道武蔵女子短期大学退職。同名誉教授
谷 ゆき子（たに ゆきこ、別名：谷悠紀子、谷ゆきこ、谷幸子、1935年7月7日- 1999年8月10日）は、日本の漫画家。兵庫県尼崎生まれ。本名・谷垣悠紀子。梅花高等学校卒、京都の美大を受けるが不合格となり、1958年、貸本漫画でデビュー。1964年『少女フレンド』に「スズラン天使」の連載を始め、1966年から小学館の学年誌において約10年にわたりバレエ漫画を連載した。長男は俳優の谷垣宏尚。
前漢により設置された高柳県を前身とする。後漢により代郡郡治とされ、南北朝時代には北魏により高柳郡郡治とされた。その後北斉により廃止される。遼代に長青県として再設置され、金代に白登県と改称された。明朝が成立すると1393年（洪武26年）に陽和衛に降格、清初に陽高衛と改称され、1725年（雍正3年）に陽高県と改編され現在に至る。1949年から1952年にかけては察哈爾省の管轄とされていた。
ニューヨークで最初の「地下鉄」は、1869年にサイエンティフィック・アメリカン誌の編集者で弁理士、発明家のアルフレッド・イーリー・ビーチが建設したビーチ・ニューマチック・トランジットである。当時ニューヨークは水運や工業の発達と移民の流入によって人口が大幅に増加し続けており、現在の市域にあたる5郡の人口は1830年には約24万3000人だったものが60年後の1890年には10倍以上の約250万7000人にまで増加していた。人口の大半が集中するマンハッタン島には1832年に開業した馬車鉄道や乗合馬車の他に交通機関がなく、19世紀中頃には街路の横断が「命がけ」と称される程の激しい道路混雑が問題となっていた。ビーチの地下鉄はこの問題の解決策として計画されたが、彼の設計した地下鉄は当時ロンドンの地下鉄が蒸気機関車を使用していたのとは異なり、気送管の技術を応用しトンネルとほぼ同じ大きさで円筒形の車両を送風機によって押し出すか吸い出すことで運転するという特殊なものだった。建設にあたって、ビーチは馬車業者や政敵で当時市政を牛耳っていたタマニー協会の「ボス」ことウィリアム・M・トウィードの妨害を避けるため、郵便物用の気送管と偽って許可を取得し人目につかないよう夜間にひっそりと工事を進めた。トンネルは市庁舎の真横、ブロードウェイとワーレン・ストリートの交差点からマレー・ストリートまでの1ブロックだけで延長はわずか312フィート(95メートル)しかなかったが、注目を集めるため駅の待合室には豪華な装飾が施されていた。ビーチが1870年2月28日にトンネルを一般公開すると地下鉄はたちまち市民の注目の的となり、1873年4月にはトンネルをセントラル・パークまで延長する計画が許可された。しかし同年に発生した1873年恐慌の影響で必要な資金を調達できなくなったこと、また空気圧による制御が難しいという技術的な問題があったことなどから支持を失い、資金を使い果たしたビーチは1874年に運行を停止しトンネルを封鎖した。その後ビーチの地下鉄は人々から忘れ去られたが、1912年になりBMTブロードウェイ線シティホール駅の建設現場で偶然発見され、取り壊されて同駅の一部となった。
ビーチの試みが失敗に終わった一方、地下鉄開業以前のニューヨークでは高架鉄道が発達した。最初の高架鉄道は技師のチャールズ・ハーヴェイがグリニッジ・ストリートに建設したウェストサイド・アンド・ヨンカーズ・パテント鉄道（West Side and Yonkers Patent Railway,後のIRT9番街線）である。この路線は全長4分の1マイルの高架式ケーブルカーで、ビーチの地下鉄同様デモンストレーションを目的とし1867年7月3日に最初の試験走行を行った。試験結果は良好で、ハーヴェイは路線を9番街を北上してマンハッタンの北端まで延伸する許可を得たが、1869年に発生した金融危機によって同社は破産宣告され、1871年にニューヨーク高架鉄道（New York Elevated Railroad Company）として再出発し蒸気機関車による運行を開始した。その後1880年までにニューヨーク高架鉄道が3番街と9番街、新たに設立されたメトロポリタン高架鉄道（Metropolitan Elevated Railway）が2番街と6番街に高架鉄道を開業させ、1879年には両社はともに鉄道王ジェイ・グールドの支配するマンハッタン鉄道（Manhattan Railway Company）の傘下に統合された。高架鉄道は1880年には6803万1757人、1890年には1億8820万3877人を輸送するようになっていたが、騒音や煙を撒き散らすとともに街路への採光を妨げ、激しい混雑や運行速度の遅さなど都市高速鉄道としては問題が多く、住民の反対運動を招くことになった。
高架鉄道への不満が高まるに連れて地下鉄への関心も次第に高まり、1888年に当時のニューヨーク市長エイブラム・ヒューイットは、ニューヨーク市自らが地下鉄を建設することを決定した。ヒューイットは市当局や納税者の負担を抑えつつ地下鉄網を整備するため、市の負担で地下鉄を建設した後運営権を民間企業にリースする方法を考案し、土木工事の請負業者であるジョン・B・マクドナルドが落札して1900年2月21日にコントラクト・ワン（Contract 1）と呼ばれる契約を交わした。しかしマクドナルドは契約に必要な担保を用意できなかったことから資産家のオーガスト・ベルモント・ジュニアの支援を受けざるをえなくなり、実権はベルモントが握りマクドナルドは単なる請負人という立場にとどまることになった。コントラクト・ワンに基づく路線の建設工事は1900年3月24日に開始され、1902年には完成後の受け皿としてインターボロー・ラピッド・トランジット(Interborough Rapid Transit Company、IRT)が設立された。
ニューヨークで最初の地下鉄はロウアー・マンハッタンにあるシティホール駅と、ハーレム、ハミルトン・ハイツにある145丁目駅を結ぶ9.1マイル（約14.6km）の区間で、1904年10月27日に開業した。地下鉄の建設と運営はニューヨーク市との間で交わされた契約に基づいて行われていたが、その後ニューヨーク市は1913年にブルックリンで高架鉄道と路面電車を運営していたブルックリン・ラピッド・トランジット (Brooklyn Rapid Transit Company, BRT) とも別個の地下鉄建設契約を締結し、この2社に競わせる形で市内の地下鉄の建設を推進した（デュアル・コントラクツ）。1914年の第一次世界大戦勃発とその後の軍需景気、さらに狂騒の20年代を通じて地下鉄の利用者は急激に増加した。しかし契約上運賃は5セント均一で固定されていたため、インフレが進行したことにより却って両社の経営は悪化し、特にBRTは1918年の脱線事故で多額の賠償金を抱えたため、1919年に一度破産し1923年にブルックリン・マンハッタン・トランジット (ブルックリン・マンハッタン交通会社、BMT) として再スタートを切る事態となった。そこでニューヨーク市は自ら地下鉄運営に乗り出し、市直営のインディペンデント・サブウェイ・システム (独立地下鉄網、IND) を1932年に開業させ、路線の更なる拡充を図った。最終的にニューヨーク市は1940年に両社を買収して路線網をINDに統合し、地下鉄の完全公営化が実現した。しかしIRTは車体長15mの小型車を使用し、BMTとINDは19m以上の大型車を使用していたため、旧IRTの路線はAディビジョン 、旧BMT、INDの路線はBディビジョン として現在でも別々に運行されている。その後、地下鉄の運営は1953年に設立されたニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ (ニューヨーク市交通局、NYCTA) に移管され、NYCTAはさらに1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (ニューヨーク州都市交通局、MTA) の管轄下に組み込まれた。また、ロングアイランド鉄道 (LIRR) から老朽化した一部の高架路線を買収・修復して既存のAラインと接続した。こうして20世紀初頭から中期にかけて、ニューヨーク市において、3つの異なる鉄道会社が地下鉄と高架鉄道を中心とする路線を拡大した。地下鉄開業以前からニューヨーク市の公共交通を担っていた高架鉄道は、地下鉄の整備が進むにつれて多くの路線がそれに接続されるか廃止され、マンハッタン島内では1956年に全廃された。ブルックリンでは、地下鉄開業以前から存在する高架がまだ使われている区間もある。ニューヨーク市地下鉄は、アメリカでは珍しい充実した公共交通ネットワークを構築し、ニューヨーク都市圏の重要な交通体系を担うようになった。しかし、1970年代以降、設備の老朽化に加え、車体全体を覆いつくすことすらあったグラフィティ、車内や駅構内での犯罪が目立つようになり、市民からも敬遠され利用者数は1910年代の水準にまで落ち込んだ。これらは米国内のみならず、メディアを通じ海外にも広く知れ渡る悪評と化したため、1980年代以降、駅のリニューアルや新型車両の導入、警備体制の強化等の対策が進められた。その結果、犯罪や落書きは減少し以前の評価を取り戻しているが、未だに車内や駅構内が不衛生であること、ダイヤが不正確であることや現業職員の接客態度の悪さなど課題は多数残っており、特に2005年に行われたストライキは、利用者を顧みない現業職員の身勝手な行為として市民の不評を買った。一方で90年代以降は利用者数も増加に転じており、2014年には一日あたりの利用者数が過去最高を記録するなど、24時間運行や複々線による急行運転を行い米国内で最も充実した公共交通ネットワークを持つニューヨーク都市圏の重要な交通体系の一翼を担っている。
ロウワー・マンハッタンには、IND8番街線のフルトン・ストリート駅（A・C系統）と、BMTナッソー・ストリート線のフルトン・ストリート駅（J・Z系統）、IRTブロードウェイ-7番街線のフルトン・ストリート駅（2・3系統）、IRTレキシントン・アベニュー線のフルトン・ストリート駅（4・5系統）が至近距離にあるにもかかわらずバラバラに存在するため、これら四つの駅を統合して総合駅化する Fulton Street Transit Center Project が2009年完成予定で進められていたが、当初の計画から大幅に遅れた2014年11月にフルトン・センター複合駅が開業した。さらに周囲のWTCコートランド駅やパーク・プレイス駅、ワールド・トレード・センター駅、およびパストレインのワールド・トレード・センター駅とも地下通路でつなぐことが予定されている。2007年4月には、1972年に着工されたが、直後に中断されていた IND2番街線（125丁目駅 - ハノーヴァー・スクウェア駅）の建設が30年ぶりに再開された。まずは一部区間（Q線の延長という形で2番街-96丁目まで）が2017年1月1日に開業した。全線が開通した時は、北半分を走るこのQ線に加え、全線通しのT線（ラインカラーは水色）がお目見えする計画である。2015年9月には、7線のタイムズ・スクエア-42丁目駅から11番街の34丁目-ハドソン・ヤード駅の延伸区間が開業した。これは1989年に開業したF線のクイーンズ方面への延伸である63丁目線以来26年ぶりの新区間および新駅となった。当初の計画で途中に設けられる予定だった10番街–41丁目駅については、予算が下りれば新設されるが当面の予定はない。
駅名には独特の表記方法が用いられており、例として42丁目は一般的に“42nd Street”という書きかたをするが、“42 Street”または“42 St”という表記が使われ、読みかたは通常どおり“Forty Second”である。Avenueの場合も省略形が通常の“Ave.” ではなく、eとピリオドが消えて“7 Av”のように表記される。また、駅名表示が統一されていないのも特徴で、ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅ではホーム上の駅名板では「ファーロッカウェイ」となっているが、同じホームにある柱には「モットアベニュー」と表示されていて、駅自体の出入口には場所により「ファーロッカウェイ駅」と「モットアベニュー駅」という2種類の表示がある。他にも、インウッド-207丁目駅では、一カ所の出入口を除き「207丁目」と表記されている。これら以外にもまちまちな表記法が散見され、コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行電車は、車両によっては同じ駅ながら「コニー・アイランド」と「スティルウェルアベニュー」などと、一見別の行き先であるかの様な表記が混在しており、不慣れな乗客の誤乗の一因となっている。
一部の大きな駅のホームには、電光行き先案内設備が備え付けられている。左側から、「終点の駅名（行き先）」・「分表示」と表示されている。「分表示」の意味は、「何分後にこの行き先の地下鉄が来るのか」を表示している。例として「5min（5分）」と表示されていれば、「5分後にこの行き先の地下鉄が来ます」という意味である。
ニューヨーク市内の多くの地下鉄駅構内の壁には様々なタイル・アートが施されている（ニューヨーク市地下鉄駅のタイル）。また、MTAの許可を得たミュージシャンがホームで音楽を演奏している姿が見られる駅もある（Music Under New York）。
R142やR160などの新しい車両には、出入口ドアの上に新式の路線案内（車内案内表示装置）が取りつけられた。Aディビジョンの路線にはStrip Mapと呼ばれる案内用LED付の路線図、Bディビジョンの路線にはFIND (Flexible Information and Notice Display) と呼ばれる現在の地点より先の部分が表示されていくものが採用された。
事業用車両も存在して、変わったところでは現金輸送列車 (Cash Carry Coach/Money Train) や各駅のホームから発生するゴミ収集塵芥用無蓋貨車 (Garbage Train)、工事用クレーン車 (Understruction Train)、廃車予定車からの転用工事車両、そしてゴミ収集塵芥用無蓋貨車とクレーン車を牽引するためのGE（ゼネラル・エレクトリック社）製のディーゼル機関車もある。
運賃は2015年10月現在、一乗車につき2ドル75セントの均一運賃となっている。乗車の際には事前にメトロカードという磁気式のプリペイドカードを購入する必要があり、カードを自動改札機の読み取り機にスライドさせたときに運賃が引き落とされる仕組みになっている。メトロカードには一回のみ有効のシングル・ライド券、購入時に5ドル50セントから80ドルの範囲で任意の額をチャージするペイ・パー・ライド券、定額制で乗り放題のアンリミテッド・ライド券の3種類があり、アンリミテッド・ライド券には有効期間が7日と30日の2種類がある。ペイ・パー・ライド券は繰り返しチャージができ、一度に5ドル50セント以上チャージすると11％のボーナスが付与される。メトロカードは駅の窓口や自動券売機、また街中にある新聞販売所などの売店などで購入することができる。ただしグランド・セントラル駅を筆頭とする主要駅では、不慣れな旅行者のせいで券売機の前に行列ができることも多く注意が必要である。また2014年からはオンライン決済による自動チャージ機能の付いたイージー・ペイ・メトロカード、「Easy Pay Xpress」の利用が開始された。メトロカード導入以前は、駅窓口でトークン(代用貨幣)を購入し自動改札機に投入するというシステムが1953年から用いられてきたが、メトロカードの普及にともない2003年をもってトークンの販売、使用ともに停止された。これらのトークンはニューヨーク交通博物館にて収蔵・展示されている。
tmux は OpenBSD　 に含まれており、また、他の多くのUnixライクなオペレーティングシステムでパッケージとして利用可能である。
東京府東京市麹町区（現在の東京都千代田区）に、藤原北家の支流・閑院流の末裔で江戸時代以来の公卿の家系である武者小路家の武者小路実世（さねよ）子爵と勘解由小路家（かでのこうじけ）出身の秋子（なるこ）夫妻の第8子として生まれた。上の5人は夭折しており、姉の伊嘉子、兄の公共 と育った。2歳の時に父が結核で死去。1891年（明治24年）、学習院初等科に入学。得意科目は朗読と数学で、体操と作文が苦手だった。同中等学科6年の時、留年していた2歳年上の志賀直哉と親しくなる。同高等学科時代は、トルストイに傾倒、聖書や仏典なども読んでいた。1906年（明治39年）に東京帝国大学哲学科社会学専修に入学。1907年（明治40年）、学習院の時代から同級生だった志賀直哉や木下利玄らとつくった「十四日会」で創作活動をする。同年、東大を中退。翌年には処女作品集『荒野』を自費出版した。1910年（明治43年）には志賀直哉、有島武郎、有島生馬らと文学雑誌『白樺』を創刊。彼らはこれに因んで白樺派と呼ばれ、実篤は白樺派の思想的な支柱となる。1913年（大正2年）、竹尾房子と結婚。1916年（大正5年）には、柳宗悦や志賀直哉が移り住んでいた現在の千葉県我孫子市に移住した。理想的な調和社会、階級闘争の無い世界という理想郷の実現を目指して、1918年（大正7年）に宮崎県児湯郡木城村に、村落共同体「新しき村」を建設した。実篤は農作業をしながら文筆活動を続け、大阪毎日新聞に『友情』を連載。しかし同村はダム建設により大半が水没することになったため、1939年（昭和14年）には埼玉県入間郡毛呂山町に新たに、村落共同体「新しき村」を建設した。但し実篤は1924年（大正13年）に離村し、村に居住せずに会費のみを納める村外会員となったため、実際に村民だったのはわずか6年である。この両村は今日でも現存する。同村のウェブサイトでは、実篤が村外会員になって文筆活動に専念した事を好意的に受け止めている。実際に実篤が村民だった頃の活動は離村後の彼の執筆に多大な影響を及ぼしたといわれており、また同村にとっても実篤が事実上その象徴的役割を果たしたことは否めず、両者は今日に至るまで言わば持ちつ持たれつの関係にあると見ることもできる。1922年（大正11年）、房子と離婚し、飯河（いごう）安子と再婚。翌年の関東大震災で生家が焼失。『白樺』も終刊となった。この頃からスケッチや淡彩画を描くようになる。また油絵も描き、1929年（昭和4年）には東京・日本橋の丸善で個展も開いた。執筆依頼がほとんどない「失業時代」で、トルストイ、二宮尊徳、井原西鶴、大石良雄、一休、釈迦などの伝記小説を多く執筆した。1936年（昭和11年）、4月27日からヨーロッパ旅行に出発。12月12日帰国。旅行中に体験した黄色人種としての屈辱によって、実篤は戦争支持者となってゆく。1937年（昭和12年）、帝国芸術院に新設された文芸部門の会員に選出される。1941年（昭和16年）の太平洋戦争開戦後、実篤はトルストイの思想に対する共感から発する個人主義や反戦思想をかなぐり捨て、日露戦争の時期とは態度を180度変えて戦争賛成の立場に転向し、戦争協力を行った。1946年（昭和21年）には貴族院議員に勅選されるが（同年8月7日に辞職）、同年9月には太平洋戦争中の戦争協力が原因で公職追放された。1948年（昭和23年）には主幹として『心』を創刊、『真理先生』を連載。1951年（昭和26年）、追放解除となり。同年に文化勲章を受章した。晩年には盛んに野菜の絵に「仲良きことは美しき哉」「君は君  我は我なり  されど仲良き」などの文を添えた色紙を揮毫したことでも有名だった。1955年（昭和30年）、70歳で調布市仙川に移住、亡くなるまでこの地で過ごした。1976年（昭和51年）4月9日、東京都狛江市にある東京慈恵会医科大学付属第三病院で尿毒症により死去。満90歳だった。
マニートソック（グリーンランド語: Maniitsoq）は、グリーンランド南西部にある町。マニーツォックとも表記する。ケカッタ自治体に所属。ヌークの北、約130キロメートルに位置する。2005年時点の人口は2,859名。西洋人の来る以前から何度か人類が居住してきたが、現在の町は1755年に現在のカンガーミュートの町の位置に作られた植民地が1782年に現位置に移動して作られたものである。
オタミキサバン（Otamixaban）は、キサバン（xaban）と付くことからも明らかなように、直接第Xa因子阻害薬の1種である。CAS登録番号は193153-04-7。