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フロント独立懸架化によって高いオンロード性能を手に入れた100系ではあったが、相変わらず過酷な状況での耐久性や悪路走破性、積載性など80系で好評だったワークホースとしての性能が求められ、コルゲーテッドロード（Corrugated road または Washboarding）と呼ばれる洗濯板状の未舗装路を多く持つオーストラリアなど一部の国からの強い要望で、実績のない前輪独立懸架に対する「保険」としてボディは100系としながら、エンジンや駆動系などのシャーシーは80系から流用、足回りは前後リジッド式コイルを踏襲した「105型」と呼ばれる特殊な海外専用仕様が設定されている。主に国連やオーストラリア向けとして輸出され、エンジンは80系と同じ4.5リッター直6ガソリン1FZ-FE型と4.2リッター直6ディーゼル1HZ型のみの設定である。また、ガソリンエンジンには5MTも存在する。内装は国内仕様にはないベンチシート、ビニールフロアの簡素装備なスタンダードグレードの他、装備を充実させた「GXL」グレードも用意されていた。オーストラリア向けは、70系トゥループキャリアー同様、予備の燃料タンクを持ち（合計180L）、インパネに追加燃料計とメインタンクへ汲み出すポンプ用スイッチを装備する。オーストラリアでは大変な人気を獲得し、キャンピングカーや作業車のベース車両として活躍。少数ながら日本に逆輸入された固体も存在する。
その高い走破性と耐久性を買われ、1979年の第一回パリ=ダカールラリーには25台ものランドクルーザーが参戦するなど、古くからラリーレイドに参戦するプライベーターに愛用されてきた。1995年にはトヨタの子会社であったアラコが『トヨタ・チーム・アラコ（TTAR）』を組織して、パリ=ダカールラリーの市販車無改造部門にワークス参戦を開始。2004年にアラコの車体部門はトヨタ車体に吸収合併されたが、『チームランドクルーザー（TLC）』と名を変えて参戦を継続している。同活動は1995年から2018年現在までの23回の開催中、6連覇を2度含む18回のクラス優勝を手にしている。また2002年には総合でも9位に入る活躍を見せた。同部門ではライバルであった日産・テラノと三菱・パジェロを一掃し、現在プライベーター含め殆どのエントラントがランドクルーザーまたはランドクルーザープラドを採用している。また2007年からチームランドクルーザーは、廃油を精製したバイオディーゼルを燃料に用い始め、2012年には100％バイオディーゼルの燃料でダカール9,000kmを走破することに成功した。この取り組みは2018年現在もバイオディーゼル100％のまま続いている。2009年にはベルギーのプライベーターが、フィッシュ・アンド・チップスの屋台車仕様のHJZ79型ランドクルーザーで参戦。第一ステージが終了した後、実際にフィッシュ・アンド・チップスが調理され人々に振る舞われた。その後も無事に走り続け、総合58位で完走しきった。
大陸移動説（たいりくいどうせつ、英: continental drift theory, theory of continental drift）は、大陸は地球表面上を移動してその位置や形状を変えるという学説。大陸漂移説（たいりくひょういせつ）ともいう。発想自体は古くからあり様々な人物が述べているが、一般にはドイツの気象学者アルフレート・ヴェーゲナーが1912年に提唱した説を指す。ヴェーゲナーの大陸移動説は発表後長く受容されなかったが、現在はプレートテクトニクス理論の帰結のひとつとして実証され受け入れられている。
ヴェーゲナーは大陸移動を思いついたきっかけとして、大西洋両岸の大陸の形状（特にアフリカと南アメリカ）が一致することをあげているが、これについて言及している人物は、もっとも古くはフランドルの地図製作者アブラハム・オルテリウス (1596年)がいる。フランシス・ベーコンも1620年に西アフリカと南アメリカの形状の一致について述べており、セオドア・クリストフ・リリエンタール（Theodor Christoph Lilienthal、1756年)は大西洋にあったとされる大陸アトランティスの沈降と海水準の変動に絡めて考察している。また、アレクサンダー・フォン・フンボルト(1801年, 1845年)は、「大西洋は一種の巨大な河底として誕生した。そしてその河川水がまわりの大陸の海岸線を削り取っていった」と述べており、その理由として南緯10度以北の海岸の並行性をあげている。アントニオ・スナイダー＝ペレグリニは1858年に『天地創造とそのあばかれた神秘』という本の中で南北アメリカをヨーロッパとアフリカに結合した図を載せている。具体的に証拠をあげて、かつて大陸同士がつながり超大陸を形成していたと述べたのはエドアルト・ジュース（1901年）で、ペルム紀に栄えた裸子植物グロッソプテリスの化石の分布から、南アメリカ、アフリカ、インドが一つの大陸だったと考え、ゴンドワナ大陸と名付けた。また、アルプスの山から海底堆積物や海生生物の化石が見つかることから、かつてそこは海の底であったと考え、地中海よりも広かったそれをテチス海と名付けている。しかし、彼は大陸自体が動いたとは考えておらず、当時の地球収縮説を使って説明している。また、ウィリアム・ヘンリー・ピッカリングは1907年に、かつて超大陸として１つだった南北アメリカとヨーロッパ、アフリカが、月が太平洋から分離したため分裂を始めたという考えを述べている。1909年にはロベルト・マントヴァーニが地球膨張説を提唱し、膨張により大陸間の相対距離が増大したとしている。さらに1910年にフランク・バーズリー・テイラーが山脈の形成システムを述べた本の中で、大西洋中央海嶺があるため大西洋が広がって大陸が移動したという、後の海洋底拡大説に似た説を述べている。
1912年1月6日に、フランクフルト・アム・マインで行われた地質学会の席上で、ヴェーゲナーは太古の時代に大西洋両岸の大陸が別々に漂流したとする「大陸移動説」を発表した。ヴェーゲナーの大陸移動説は、測地学、地質学、古生物学、古気候学、地球物理学など様々な当時最新の資料を元にして構築されたもので、彼以前の説とは詳細度や学術的正確性などがはっきり異なったものだった。また、明確に「大陸移動（continental drift）」という言葉を使ったのもヴェーゲナーが最初であった。さらに1915年に出版された著書『大陸と海洋の起源』の中で、彼は、石炭紀後期に存在していた巨大な陸塊（超大陸）が分裂して別々に漂流し、現在の位置・形状に至ったと発表した。この本は1920年（第2版）、1922年（第3版）、1929年（第4版・最終版）と出版され、各版はそれぞれ初めから完全に書き直されている。このうち第3版が英語へ翻訳され、主な議論はその版の内容で行われた。ヴェーゲナーはこの分裂前の超大陸を「パンゲア」と名付けたことで有名だが、じつは第3版の最終章でほんの軽く述べているだけで、第4版ではパンゲアという呼称は記述されていない。
広い海で隔てられた別々の大陸に、同じ種類の、あるいはごく近縁な動植物が隔離分布している例はその頃までには広く知られていた。この説明に使われていたのが陸橋説だった。ベーリング海峡のように、今は海になっているがかつて陸地として自由に動植物が行き来できた場所を沈降陸橋というが、これを南アメリカとアフリカを大西洋南部でつなぐ「南大西洋陸橋」、南アフリカ・マダガスカルとインドをつなぐ「レムリア陸橋」といった具合に、海峡のような大陸棚ではなく今は深い海洋底である場所にもあったとする説である。この説の前提として、地球が現在も冷却していっているため地殻が収縮していくとする地球収縮説があった。収縮活動によって高くなったところが山になり、逆に沈降したところが海になったというもので、ヴェーゲナーの時代ではまだ有力な説であった。陸橋説は大陸が沈む理由をこの収縮説を使って説明していた。この地球収縮説をヴェーゲナーは、山脈を形成するのに必要な収縮量の計算結果が到底不可能な値を示していること、地殻のアイソスタシーの存在から大陸が沈降して海洋になることはほとんどありえないこと、地球内部の放射性元素の崩壊熱の存在（1898年にラジウムが発見されていた）などをあげて否定している。そして、大陸移動を考えれば、隔離分布の説明に（地球物理学的に不自然な）沈降陸橋の存在を考えなくてすむと述べた。
大陸が移動するだけでなく、地球の極もその絶対位置が移動することをヴェーゲナーは詳細に述べている。白亜紀以来の南極点の移動を、彼の師であるウラジミール・ペーター・ケッペンとともに化石の調査から割り出しており、南アメリカを基準とした極移動とアフリカを基準とした極移動を図で示した。そしてその移動のずれを大陸移動によるずれとみなした。この極移動は、その後1950年代に、古地磁気の測定からインドの北上を指摘したパトリック・ブラケットのもとで学んだケイス・ランコーン、エドワード・A・アーヴィングらによる岩石の残留磁気の詳細な調査により、北米大陸とヨーロッパ大陸のそれぞれの磁北極移動軌跡が描かれ、それらが系統的にずれていることが確認されている。これはその後、大陸移動の独立の証明とみなされた。
ヴェーゲナーによると、古生代には地球上に現在見られる大陸はすべてまとまって互いに隣接した位置にあった。それらの部分はすべてが陸であったわけではなく、少なくとも一部は浅い海になっていた。そこから、まずジュラ紀以降に南極・オーストラリア・インドがアフリカ南部から切り離された。北アメリカとグリーンランド、それにヨーロッパは第三紀、北部では第四紀に分裂が始まった。また、分裂と大陸の移動は造山運動を引き起こし、例えばインドはアジア南部とぶつかり、ここに巨大な山脈が形成された。南北アメリカは西に移動したために、その前面である西側に長い山脈が形成された。
ヴェーゲナーの時代には地球上層部は花崗岩質のシアル（SiAl）層と玄武岩質のシマ（SiMa）層に分かれるとされていた。これは前述のエドアルト・ジュースによる分類である。大陸地殻が氷山のようにシマ層の上に浮かんでいるようなモデルが想像されていた。ヴェーゲナーは密度の小さいシアルからなる大陸地殻が、密度の高いシマ層の上を滑るように押し分けて進むイメージを考えた。そして、移動の駆動力として離極力（遠心力）と月と太陽による潮汐力に求めた。地球が回転している楕円体であるため、赤道方向への遠心力が働き、インド、オーストラリアの離極運動がおこり、潮汐力により地球の自転速度が遅くなり、南北アメリカへの西向きの力が生じているとした。このモデルはすぐにハロルド・ジェフリーズ、ポール・ソフォス・エプスタインなど物理学者らによって、遠心力や潮汐力は大陸のような巨大な陸塊を動かし山脈を形成できるほど強力ではないことが示されている。シマ層は流体ではなく頑丈な固体であるので、多くの地球物理学者・地質学者に納得のいくメカニズムとはみなされなかった。その後、アレクサンダー・デュ・トワによる大陸周辺の地向斜による引っ張りによる分裂説（1937年）や、アーサー・ホームズによるシマ層の熱対流による移動説（1929年, のちのマントル対流説、1944年）などが唱えられたが、いずれも証拠に乏しく、定量的にも不十分なものだったため、次第に正統派の地質学者からかえりみられなくなっていった。
大陸移動説に対する評価は様々だった。ヨーロッパやその南半球の植民地などでは当初好意的に評価する研究者も多かった。大褶曲山脈の形成の説明に使われていた地球収縮説が説得力を失いつつあった時代に、大陸移動説は山脈を生み出す別の原動力を与えることができたからである。また、南半球では距離的にごく近いのに生物相がまったく異なるウォレス線のように大陸移動がなければどうしても説明がつかない事例がいくつか発見されていた。大陸移動説がまったく見向きもされなくなった時代でも、南アフリカやオーストラリアの研究者に大陸移動を支持するものがいたのはこのためである。一方、否定的に評価したのはアメリカの研究者たちだった。当時知られていた物理学では、大陸移動をおこすような駆動力は説明ができなかったためである。彼らはしばしば、ヴェーゲナーを専門外の学者として感情的に批判した。日本では寺田寅彦が好意的に紹介したが、1924年のハロルド・ジェフリーズらによる批判が知られるようになると取り上げる研究者は少なくなっていった。1920年代には大陸移動説に関するシンポジウムが開かれ、ヴェーゲナーの著書が各国で出版されていたが、1926年にニューヨークで開かれたシンポジウムの報告書（1928年）は多くの学者の反対意見で占められ、大陸移動説の死亡報告書とみなされた。1930年のヴェーゲナーの死後、大半の科学者たちは大陸移動説をまじめに取り上げなくなり、数年後にはナチス政権が誕生してドイツの科学界も変貌していった。現代から見ると不自然な陸橋説より、よっぽど説明力があるように思える大陸移動説が受け入れられなかった理由の一つに、大陸を動かす原動力の説明ができなかったことがよく取り上げられる。地形、地質・古生物・古気候の数々の資料をヴェーゲナーは証拠として提示したが、いずれも状況証拠に過ぎず、当時の一般概念を覆すほどの証拠とは見なされなかった。S.J.グールドは「常識で考えて"起こりえない"出来事はそれが起こったという証拠だけをいくら積み上げても正当に評価されない。いかにしてそれが起こりうるかを説明するメカニズムが必要である」と述べている。また、当時の物理学では大陸が動くことを直接的に証明する方法がなかった。ヴェーゲナーも『大陸と海洋の起源』の中で「測地学的議論」の章を設け、「現在の大陸の位置変化を実測する定量的証明こそ大部分の研究者が最も厳密で信頼できる大陸移動説の検証である」と述べている。
出身地ラゴスのクラブを経て、2005年にインテルナツィオナーレ・ミラノの下部組織に入団。各年代別カテゴリーを経験した後、2010年にトップチームへ昇格。同年9月29日のUEFAチャンピオンズリーグ・ヴェルダー・ブレーメン戦でデビューを果たした。負傷したデヤン・スタンコビッチに代わって途中出場し10分間プレーした。セリエAにおけるデビューは、同年10月17日のカリアリ戦で、後半21分にフィリペ・コウチーニョに代わってピッチに立った。2011年2月、パルマFCへ共同所有権が譲渡されたが、2012年1月にインテルナツィオナーレ・ミラノが350万ユーロで権利を買い取った。2014年11月24日に行われたACミランとのミラノダービーでは、1点ビハインドの状態で迎えた後半16分に同点弾を奪い、勝ち点1獲得に貢献した。2013年9月2日にインテルナツィオナーレ・ミラノからパルマFCにレンタル移籍で移籍した。シーズン終了後にインテルに復帰。
2018年8月11日、ACキエーヴォ・ヴェローナへ3年契約（1年延長オプション付き）で移籍。
「ミズイロ」と名付けられているが、翅は水色ではない。翅表は濃灰一色で、後翅にわずかに水色の斑が乗る。 翅裏の斑紋が特徴的で、白地に黒い帯が2本はしり、内側の1本は下端付近で体寄りに折れ曲がり、後翅後縁に小さな橙色斑が入る。（右上の写真を参照）翅表が本種と酷似するウスイロオナガシジミも、この翅裏の斑紋で容易に区別できる。雌雄は外見が酷似し、判別は困難である。
成虫は年1回、関東地方以南の暖地では 6月頃から、寒冷地では 7-8月頃に見られ、夏の終わりには見られなくなる。 活動するのは主に夕方で、日中は飛ばずに木の葉の裏などで休んでいることが多い。卵は食草となる樹木の枝上、新芽のそばに産みつけられ、卵で越冬し翌春に孵化する。幼虫の食草はブナ科植物で、主にクヌギや、ほかにコナラ、ミズナラ、カシワ、ナラガシワ、アベマキ、アラカシなどの新芽や葉を食べて育つ。ゼフィルスの中でも比較的生息地の広い種で、近年に都市化が進み森林が失われた地域の公園や住宅地などでも見られることがある。
東アジア（ロシア南東部、モンゴル、朝鮮半島、日本、中国東北部および中・西部、ミャンマー）に分布する。日本では北海道、本州、四国、九州（離島では佐渡、隠岐、対馬）に分布し、本州の雑木林周辺ではミドリシジミ亜族の中でもっともよく見られる普通種だが、北海道、四国、九州では分布がやや限定される。日本で見られるものは一括して基亜種 A. a. attilia とされるが、まれに対馬産を亜種 A. a. yamanakashoji Fujioka, 1993 と区別される場合がある。
ネオン・ローズ（Neon Rose）は、スウェーデン出身のハードロックバンドである。主に1970年代初頭から中期にかけて、スウェーデン国内で活動したが、わずか2年余りで解散した。
1969年にストックホルムにて、ギターのピエーロ・メンガレッリとベースのベンノ・メンガレッリの兄弟を中心に、シンガーのロジャー・ホールゴードが加入、ドラマーにケンタ・クルールが加わり、バンドが結成される。1973年には、ドラマーがスタンリー・ラーションに交代し、もう一人のギタリストとして、グンナー・ハーリンが加入し、バンドをネオン・ローズと改めると共に、同年ヴァーティゴ・レコードと契約を交わし、1974年にデビュー作『A Dream of Glory and Pride』でデビュー。翌1975年には、2作目となる『Two』を発表したが、スタンリー・ラーションが脱退。後任にトーマス・エクランドが加入。同1975年末に、3作目にして最終作となる『Reload』を発表。当時イギリスを中心に全世界で人気だったナザレスと共に、スカンディナヴィアツアーを敢行したが、シンガーのロジャー・ホールゴードが、ジャズ・ロックバンドのヴァーサ・エクスプレスを組閣すべく、脱退したため、バンドは解散した。バンドの中心メンバーだった、メンガレッリ兄弟は、1977年に再度メンバーを集め、バンドを再結成したが、デモテイクを数曲レコーディングしただけで、再度解散。諦めずにメンガレッリ兄弟は、シンガーにコニー・ブルーム、キーボードにエリク・スヴェンソン、ドラマーにホアキン・カラフェルなるメンバーを迎え、1981年に三度ネオン・ローズを再結成し、地元のインディーズ・レーベルより1作のみシングルを発表している。
国分 胤重（こくぶん たねしげ）は、日本の鎌倉時代の武士で、御家人である。『吾妻鏡』建長2年（1251年）1月20日条に、征夷大将軍藤原頼嗣が二所に参詣したという記事があり、従った御家人を記す。その後陣の随兵12騎の中に、国分二郎胤重の名がある。これが胤重について唯一確実なことである。
江戸時代に仙台藩の佐久間義和が編纂した陸奥国の国分氏の系図では、胤重は国分氏第3世の当主とされる。陸奥国の国分氏は南北朝時代から戦国時代末まで宮城郡南部を領したことが確かだが、系図によれば鎌倉時代に国分氏の祖国分胤通が同郡の国分荘を領したのがはじまりだとされる。その系図によれば胤重の父は国分胤茂、母は平直常の女、弟に茂晴があり、姉妹が2人いてそれぞれ武石泰胤と武藤頼国の妻になった。中村宗長の女を娶って子が5人あり、男子が3人で国分胤光、胤嗣、定光、女子が2人で武石朝胤と小泉秀国に嫁いだ。胤重は次郎と名乗り、官位は従五位下、修理亮。建保6年（1218年）に陸奥の国分に生まれ、文永11年（1274年）2月9日に年57で死んだ。建長3年（1251年）正月に、征夷大将軍藤原頼嗣が二所に参詣したとき、随兵の一人になった。また、5年（1253年）正月に将軍宗尊親王の近侍になったという。しかし、そもそも胤通が宮城郡を領有したことを疑う説があり、領有までは認めても胤通以下の惣領家が移住したとは考えない説もある。その場合、胤重を陸奥国の人物として描く血縁関係はすべて創作ということになる。胤通の移住を肯定的にみる説でも、系図に信頼をおいているわけではないので、やはり詳しい事績が系図編纂中に作られたという可能性は否定できない。
愛媛県内農業協同組合を会員とする。なお、JA愛媛県信連は愛媛県下12JAとともに「JAバンクえひめ」（総称）を構成している。統一金融機関コードは3038。主に法人顧客を中心としており、個人取引は殆どない。
日本陸軍鉄道連隊E形蒸気機関車の増備車として製造された、軸配列0-10-0(E)形の600mm軌間用サイドタンク機である。雨宮製作所などの他社との競争試作で設計製造されたK1形に続いて川崎車輛で設計され、主にソ満国境への配備を目的として1942年にNos.101 - 115、1943年にNos.116 - 135、1944年にNos.136 - 146の合計46両が鉄道連隊向けとして同社で製造され、さらにこれらとは別に陸軍技術本部の発注により運転台機器やサイドタンクなどの配置を左右反転させた形の試作車であるNo.200が1943年にやはり川崎車輌で製造されて、全47両が出そろった。
先行するE形などと共通の軸配列0-10-0(E)形で600mm軌間向けの飽和式単式2気筒サイドタンク機である。試作機に当たるK1形ではE形と同様、15.0tあった自重を溶接構造の多用で12.5tと2.5t減量することに成功し、またK1形ではE形の輸入当時と同等のボイラー中心高であったものを、改造後のE形にあわせて引き下げている。ルッターメラー式（コッペル・ギアシステム）を採用したE形と異なり、1890年に開発されたクリン-リントナー式と呼ばれる特殊かつ複雑な動軸遊動機構を、特許有効期間が終了したことを確認の上で採用してあり、さらに主動輪である第3動輪をフランジレスとすることで、E形同様に曲線通過を容易としている。外観上は前下方視界の確保のためサイドタンク前部の上辺が斜めに欠き取られた、C11形などの国鉄制式タンク機関車や同時期の各社製産業機関車と共通する造形となったのがK1形との最大の相違点であり、運転台前後の窓も工作の簡易化を考慮して通常の四角形の窓になっている。また、リベット組み立てを排し電気溶接を多用しているため、サイドタンクや運転台など多くの部分が平滑な外観となっているのも特徴の1つである。
これらは初期製作の10両が満州駐留の鉄道連隊各部隊に配備されてソ満国境などに敷設された野戦軽便鉄道で使用されていた。これらは第二次大戦後は現地に放棄されたため、その後の消息は定かではない。これに対し、以後に落成・納入された車両は海上輸送手段の喪失で内地に残留を強いられ、その後戦時中から戦後にかけて各私鉄等へ払い下げられて離散した。戦時中には、まず常磐炭田の有力炭鉱であった大日本炭鉱へNos.112・113・129・130・131・133・144の7両が払い下げられた。これらは全くの無改造のまま、常磐線の勿来から出倉炭鉱までの4.1kmを結ぶ同社専用線で1957年3月の609mm軌間から1､067mm軌間への改軌まで主力機として重用された。次に軍需物資である亜鉛・鉛、銀などを採掘していた神岡鉱山と国鉄線を結ぶ貨物輸送手段であった神岡軌道へ払い下げられたNos.115・116の2両は、同線が610mm軌間であったことから車両限界に干渉したキャブ以外ほぼ無改造で使用され、多動軸強力機としての本来の性能をフルに発揮した。もっとも、元々内燃動力前提で計画・建設され小断面のトンネルや落石よけのシェッドが多かった同線での蒸気機関車運用には問題が多く、戦後燃料事情が好転すると他の新製投入機と共に直ちに廃車となっている。さらに、佐賀県多久市にあった明治鉱業多久鉱業所にはNos.118・119・120の3両のK2形が払い下げを受けて使用された。このように、戦時中には炭鉱・鉱山などの戦略物資輸送に使用される2フィート軌間の鉄軌道への払い下げが実施されている。一方、遊休状態となっていた他の内地残留K2形の内、16両について、国内の工場引き込み線での使用や現在の貨車移動機に相当する入れ替え機としての運用を目的として、1,067mm軌間への改造工事が戦時中に実施されている。この改造工事では国鉄工作局動力車課でその詳細設計が行われ、改造工事は土崎・長野の2工機部が担当した。この改造においては、動輪遊動機構を撤去の上で車輪を台枠の外側に出して通常の内側固定台枠構造に変更、さらにはこれに伴って影響を受ける基礎ブレーキ装置の改造などが実施された。改軌後のK2形の工場引き込み線への払い下げ例としては、呉羽化学工業が常磐線勿来駅から自社錦工場までの3.3kmの専用線で1961年まで使用したNo.135が知られている。こうして改造された1,067mm版K2形の内、戦後千葉の陸軍兵器補給廠千葉支廠などに残されていたグループの一部は西武鉄道・小湊鉄道などに払い下げされた。もっとも、600mm軌間のままのE形と共にNos.136・139・140と3両の1,067mm版K2形の払い下げを受けた小湊鉄道では動輪径があまりに小さく速度が出ないことから本線運用には使用できなかったとされる。こうした改軌されたK2形のうち、K2 121は流転を重ねた末、長らく国鉄土崎工場に保存され、各種装備などほぼ改軌当時の状態を保っていた。しかし国鉄の分割民営化後いつの間にか解体処分された。一方、西武鉄道へ払い下げられ安比奈線で入れ替えに使用されていたK2 134は、一時保管された後にユネスコ村で静態保存された。だが1990年の同村閉園のため、同機に縁の深い千葉県習志野市に引き取られ、同市の津田沼一丁目公園に移設された。こちらは一部部品の欠品はあるものの2012年現在も同地に保存され、日本国内に現存が公に確認されている唯一のK2形となっている。
横河武蔵野FC、東京ヴェルディの下部組織出身。早稲田大学では2年次から左サイドバックのレギュラーに定着。4年次には副将を務めた。2013年4月には湘南ベルマーレからオファーを受け入団を即決、5月には特別指定選手として選手登録された。2014年より、湘南ベルマーレに入団。ルーキーながら左CBとしてリーグ戦40試合、フィールドプレーヤーではリーグ第2位の3495分間に出場し、左サイドからのクロスで何度もチャンスを演出した。チームメイトの永木亮太と共にJ2でのアシスト数でトップに立つ活躍を見せるなど、チームのJ2優勝に貢献した。2015年はチームの昇格に伴いJ1リーグにプレーの場を移したが、リーグ戦は1試合の欠場のみで計33試合に出場。「湘南スタイル」の一翼を担いJ1残留に貢献した。同年オフには他J1クラブ2チームから獲得オファーを受けるも残留を決断した。翌2016年はリーグ戦17位でJ2降格となったが、ファーストステージでフルタイム出場を果たすなどリーグ戦32試合に出場した。湘南での3シーズンでのリーグ戦計110試合の内、105試合（内先発出場が103試合）に出場し、替えの効かない存在感を放ち続けた。2017年より鹿島アントラーズに完全移籍で加入。鹿島ではグロインペイン症候群を中心としたケガに苦しみ、2年間で公式戦計8試合の出場に留まった。2019年より大分トリニータに完全移籍で加入。
ギトラン（Gitlaan）は、カナダ・ブリティッシュコロンビア州のツィムシアン・ネイションの14部族のうちのひとつであり、また、もともとはスキーナ川下流域におり、現在はラッカラームス（別名、ポートシンプソン）に居住して「ツィムシアン9部族連合」を形成している9部族のひとつでもある。ギトランの名は、逐語的には、"カヌーの船尾の人びと"を意味する。これらの人びとの伝統的なテリトリーには、スキーナ川の支流であるズィマコード川の流域が含まれる。その堤防の地域には遠くから人びとが集まったため、部族名のカヌーの船尾の人びとはそこから来ている。（ズィマコード川の流域はツィムシアン族のキッツムケイラム部族によっても権利が主張されている。） 現在のラッカラームスにハドソン湾会社のフォート（フォートシンプソン→ポートシンプソン）が建設された1834年以来、ギトラン部族はラッカラームスに拠点を移した。1887年に、ギトラン部族の大多数が、ラッカラームスやメトラカトラから、アラスカにおける新たなコミュニティの創設にあたって、英国国教会の在地の宣教師であったウィリアム・ダンカンとともに移動した。しかし、少数のギトラン部族の片割れはブリティッシュコロンビアに残った。こうした空位期間があったものの、ニスラガヌース（Niisłaganuus）のイエのメンバーのうちでラッカラームスに残った者のうちから、伝統的にギトラン部族のチーフの後継者を輩出してきた王の家系にあたり、親戚関係にあったラッキブー（オオカミ・クラン）のイエ集団（母系の拡大家族）出身であったニスガ族の一家族が、ギトラン部族の新たな王のイエとなるべく、ラッカラームスに移動した。（したがって、これが起こったのは1887年から1913年のあいだのいつかということになる。）この母系の家系には、ギスパクローツ部族のイエのチーフの息子たちやハドソン湾会社で仕事をしていたアーサー・ウェリントン・クラーが含まれるか、結局含まれることになり、1913年のその死までギトラン部族のチーフとしてGwisk'aaynの名前をもちいたアルバート・ウェリントンもまたそこに含まれる。ウェリントンの女きょうだいの息子であるウィリアム・ベイノンは、後に高名な民族学者となる人物であるが、彼がヴィクトリアからラッカラームスにそのとき居を移したのは、カナダ市民として「公民権を与えられて」いた （そして、それゆえ、法的な観点からいえば、彼はもはや「インディアン」ではない）という事実にもとづいた、当初の反発はあったものの、母系相続というツィムシアン族のルールにしたがって、ウェリントンの葬儀の儀礼を取りしきり、Gwisk'aaynという称号をもらいうけ、それとともにギトラン部族のチーフを継ぐためであった。ベイノンは1958年のその死まで、ギトラン部族のチーフであった。「ニスラガヌース」という名前はこのとき以来、その使用が復活している。その名前をもっていたのは、ヘンリー・ヘリンであり、その後には、ヘンリーの息子であるバリー・ヘリン（作家カルヴィン・ヘリンの父）がその名を持っている。1935年に、ウィリアム・ベイノンは、ラッカラームスのギトラン部族の人びとは4人のギスプドワダ（オルカ・クラン）、8人のガナーダ（ワタリガラス・クラン）そして9人のラッキブー（オオカミ・クラン）がおり、それぞれのクランを1人のハウスチーフが代表しているという記録を残している。
静岡文化芸術大学文化政策学部芸術文化学科卒業。商社営業職を経て、舞台制作会社precogでアルバイトに就く。2010年、パフォーマンス集団悪魔のしるしの正式メンバーとして数々の公演に参加。2012年に同団体を脱退。その後は、舞台出演、映像制作などを行っている。2013年1月、Gizmodoで仕込みiPhone動画の紹介記事が掲載されたことにより各国のニュースサイトでも同様の内容が紹介され、知名度が上昇した。「仕込みiPhone」動画は、YouTubeにて約280万再生され、国内外のテレビメディアで取り上げられた。以降、WebCM・TVCMの監督、映画の一部映像ディレクションを手がけている。シュールかつコメディ要素の高い動画や、フェイクドキュメント・パロディの手法を多く取り入れた作品が特徴。
第17回文化庁メディア芸術祭「エンターテインメント部門」審査委員会推薦作品「仕込みiPhone」（ガジェット）、「ILC脊振ハイスクール！！」（映像作品）Ars Electronica2014【next idea】部門、Honorary Mention（名誉賞）
東欧・スロバキアの軍事施設から恐るべき殺傷力を持つ生物兵器が盗まれた。犯人は国際的な女泥棒として有名なガリーナだった。偶然、ヨーロッパを家族と共に旅行中だったNATOの工作員・ジャックは上司から彼女をドイツまで護衛するよう命令を受け、唯一の脱出ルートである特急列車に乗り込む。しかし、ガリーナの持ちだした生物兵器を狙うコール率いるテロリスト集団に列車は乗っ取られてしまう。
地中海に浮かぶバレアレス諸島マジョルカ島のプレラス出身。1991年から1995年まではオンセチームに在籍し、ロードレースとの兼用選手であったが、オンセを離れて以降はトラックレースを主体に競技を行っている。一方、1998年だけ、ランス・アームストロングがエースを務める、USポスタルサービスに在籍していたこともあった。右記の通り、ポイントレースでは長年に亘って、オリンピック、世界自転車選手権においてトップクラスの成績を収めている。オリンピックでは過去2回金メダルを手中にしているが、2000年シドニーオリンピックでは、他選手を1周周回遅れ（ラップ奪取）にして優勝。また北京オリンピックでは、中盤に連続してラップを奪取して制した。また長年に亘って、イサーク・ガルベスとマディソンや、6日間レースにおいてコンビを組んでいたことも特筆される。世界選手権のマディソンは通算3度制覇しているが、内2回（1999年・2006年）はガルベスとコンビを組んで優勝したもの。さらに2000年のグルノーブル6日間レースでもガルベスと組んで優勝を果たしたほか、ガルベスが非業の死を遂げることになる、2006年に行われたゲント6日間レースのときにもコンビを組んでいた。北京オリンピックのマディソンでは、アントニオ・タウレルをコンビを組んで銀メダルを獲得した。なお、北京オリンピックの銀メダルを花道に、現役を引退することになった。
数百メートルの深度に生息する深海魚であるが、夜間には浅場に浮上することが多いため、刺し網や延縄などにかかることが多い。大型であり、成魚は全長2メートル以上になることもある。顔立ちはいかつく、ムツのように目と歯が大きいが、スズキ目の深海魚という共通点以外にはムツとは近縁ではない。口には鋭くて細かい歯が多く並んでいる。和名の由来は、体を覆うバラ（薔薇）の棘のような棘状の硬い鱗から採られており、素手で触れると裂傷を負ってしまうほどである。深海魚にしばしば見られる形質であるが、体内の油脂成分のほとんどが、人体で消化されないワックスエステル（いわゆる「蝋」）でできている。そのため、大量に摂取すると皮脂漏症（皮膚から油が漏れる病気）を起こしたり、消化吸収されなかった油脂が肛門からそのまま漏れ出したりし、下痢や腹痛を起こす場合がある。多量に摂食した場合は昏睡状態に陥る重篤な症例も報告されている。油脂が肛門から出る時、便意などは一切生じず、そのまま垂れ流す状態になるという。このため大東諸島では、同じクロタチカマス科の魚であるアブラソコムツと区別せずに、インガンダルマ（「犬が（お尻から油が）垂れる」または「犬が（下痢で）ダレる」と言う意味。「胃が垂れる」は誤りで、前触れもなくいきなり尻から垂れる）またはダルマ（「（人間の）（お尻から油が）垂れる」と言う意味）という別名（地方名）で呼ばれる。
釣り針にかかると引きが強く、30～40キログラムにも育つ個体がいて体が大きいので、スポーツフィッシングの対象にもなっている。しっかりとした歯応えや大トロのような濃厚な脂分など、味はとても良いとされるため、毒性はあるものの食用としている国もある。日本では1970年から食品衛生法第2章第6条第2号に該当する食品として厚生労働省から販売禁止指定されており流通しない。同じ仲間の魚にアブラソコムツがあり、こちらも同法により販売禁止に指定されている。美味であるため自身で釣って食べる者もいるが、「二切れまで」といった量の自主規制をすることが望ましい。台湾では流通に制約はなく刺身として食すほか、卵巣を加工しカラスミのようにして食べる油魚子という料理で知られる。カラスミより大型で加工が難しいが、臭みや色味の悪さにつながる血が混じりにくいため、カラスミより高値で取引されている。韓国では「白マグロ」として食用にされていたが、マグロと称して販売していたことに加えて食中毒患者が続出したことなどが問題視され、食品医薬品安全処が2007年6月に流通禁止の行政予告を行なったものの、規制改革委員会が「過度な規制」として撤回を勧告した。2010年に改めて食用禁止とする告示改正を進める動きがあったが、その後もマグロに偽装しての流通が続いている。中国でも、本種をサケやタラに偽装して提供する業者があり、上記のように食べた人の肛門から大量の油が漏れたケースが報じられている。
母・脇田代喜美（旧姓）は世界選手権で銀メダルを獲得し、モントリオールオリンピックに出場した元ユニチカのバスケットボール選手。父も弟もバレーボール選手。宮崎市立高岡中学校入学後、母の影響もあり当初はバスケットをやるつもりだったが、バレー部の先生に誘われてバレーボールを始める。中学3年時にさわやか杯宮城県選抜に選ばれている。高校は地元バレーの強豪・宮崎県立宮崎工業高等学校へ進学、1年からレギュラーに抜擢され、全日本ユースやジュニアに選ばれている。1997年、筑波大学へ進学。2000年に新日鐵（現堺ブレイザーズ）に入部。翌2001年にVリーグ新人賞受賞。全日本では2001年のグラチャンでの活躍で定着、2002年の世界選手権に出場、2001年・04年のワールドリーグに出場した。アテネ五輪予選にも出場するも、五輪本戦出場を果たせなかった。2005年に移籍を決意する。2005年に旭化成に派遣社員として入社、旭化成スパーキッズへ契約選手として入団する。同年には足首を手術している。しかし、2006年、旭化成は廃部となり移籍することになった。翌2006年から豊田合成トレフェルサに所属。2007年には全日本に復帰、07年ワールドリーグに出場した。その後2009年まで在籍した。2009年からJTサンダーズに入部した。在籍中、貴重なベテラン選手として活躍し、天皇杯・黒鷲旗などの決勝進出に貢献した。2014年、契約満了に伴い退団した。2015年7月、女子Vプレミアリーグの日立リヴァーレは甲斐のコーチ就任を発表した。
ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで学部・大学院を修了、博士号取得。グラスゴー大学講師（1964-71年）、オックスフォード大学セント・アントニーズ・カレッジ講師（1971-89年）、同教授（1989-2005年）を経て、2005年より名誉教授。1995年から97年まで同大学ロシア・東欧研究所長を務めた。この間、イェール大学、コロンビア大学、テキサス大学オースティン校などで客員教授を務める。1991年に英国学士院会員、2003年にはアメリカ芸術科学アカデミー外国人会員にそれぞれ選ばれた。 2005年、学術研究および英露関係への貢献を理由として、CMGを受章。
サービス提供時における「本人確認」は、「個人識別」と「本人認証」というレベルを異にする2つの領域から成り立っている。 「識別（identification）」と「認証（authentication）」とは別個の概念であり、「個人識別」は対象とする人を特定の個人と判別する行為であり、肉体的特徴や所持物などが代表的識別手段となる。「本人認証」は識別された人が当該個人である事を確認する行為となる。所持物や身体の特徴点の照合は、当人の否認を他者が否定するには有効であるが、当人の主張（それは俺だ）を他者が肯定するには無効である（例えば替玉自首を許してしまう）。記憶の照合は、当人の否認（それは俺ではない）を他者が否定するには無効であるが、当人の主張を他者が肯定するには有効である（当人しか知り得ない事実を知っている）。
IPA（情報処理推進機構）セキュリティセンターの『本人認証技術の現状に関する調査報告書』(2003年3月)では、「「認証」は真正性の確認（Authentication）」であり（同報告書3頁）、「認証とは何らかのサービスを提供する側が相手の真正性を確認する行為である」（同報告書8頁）と定義している。本人認証は何らかの経済的・法的行為の入り口となるものであり、本人の意思の確認が必要であって、権利義務の主体の確定にかかわる分野で適用される。これに対して、個人識別では識別対象となる個人の意思は問題とされず、識別される側は主体ではなく客体として登場する。法的観点から考察するならば、すべての契約行為において契約主体には権利能力、意思能力、行為能力の三つの能力が要求される。つまり意思を持っていることが契約成立の前提の一つとなっており、契約当事者が泥酔や心神喪失状態にあるときは意思能力を認められない。また、民事訴訟法第228条4項に「私文書は、本人又はその代理人の署名又は押印があるときは、真正に成立したものと推定する。」と規定されているように、「署名・捺印」は本人の意思発現の象徴とみなされている。さらに、商法第32条では「この法律の規定により署名すべき場合には、記名押印をもって、署名に代えることができる。」と規定されており、法律では、署名を第一議とし、記名押印に署名と同等の効果を認めるという考え方を取っていることが示されている。
当駅は忠孝東路の北側地下にあり、昆陽街との交差点西側で向陽路との交差点に近い。駅名は昆陽街という道の名称から名付けられた。
R・B・J・ウォーカー（R. B. J. (Rob) Walker, 1947年-）は、イギリスの政治学者。専攻は、国際関係論、政治理論。イギリス・レディングで生まれ、ウェールズ・スウォンジー大学卒業後、クイーンズ大学で修士号および博士号取得。現在、ヴィクトリア大学政治学部教授（1992年-）、およびキール大学の国際関係論教授（2000年-）。また学術誌 Alternatives: Global, Local, Politial の編集長を務める。
広島東洋カープの炎のストッパーとして活躍し、「弱気は最大の敵」の言葉を信条とした津田恒実の、選手時代の栄光と病魔に襲われてからの2年以上にわたる闘病生活を、妻であった津田晃代が綴った作品。1995年6月に、勁文社より『最後のストライク - 津田恒美と生きた2年3カ月』のタイトルで発刊された。1998年6月に幻冬舎より文庫化された後、2000年にテレビドラマ化されている。メインタイトルの由来は、彼の命日がちょうどオールスターゲームの第1戦当日となった巡り合わせを、死期の「コントロール（制球）」に見立てての称。
『最後のストライク 〜炎のストッパー津田恒美・愛と死を見つめた直球人生〜』のタイトルで、2000年7月28日にフジテレビ系列の「金曜エンタテイメント」枠で放送された。前述の津田晃代夫人による手記を原作として、フジテレビのディレクターの熱意で温められた企画がドラマとして放送された。ウグイス嬢や実況アナウンサーには、津田が現役当時に務めていた本人が出演し、当時の津田のチームメイトも、端役として様々なシーンに出演している。なお、本作の脚本を手掛けた松原敏春は、放送から半年後の2001年2月6日に53歳で急逝している。
静岡県立富士特別支援学校（しずおかけんりつ ふじとくべつしえんがっこう）は、静岡県富士市大渕にある県立知的障害・肢体不自由特別支援学校。
1944年5月5日、パリに生まれる。父は脚本家ピエール・レオ（Pierre Léaud）、母親は女優ジャクリーヌ・ピエルー（Jacqueline Pierreux）という恵まれた家庭に生まれ育ち、幼い頃から俳優になることを夢見る。13歳の時にフランソワ・トリュフォー監督の『大人は判ってくれない』の主役のオーディションに自らの強い意志で応募。トリュフォーから「誰よりも本気だった」との評価を得て主役の座を射止める。『大人は判ってくれない』の成功とトリュフォーからの寵愛を得たことから、ヌーヴェルヴァーグの監督達の様々な作品に出演。ヌーヴェルヴァーグを代表する俳優となった。トリュフォーの死の前から、ゴダールとトリュフォーの板挟みに苦しみ精神的に不安定な時期を経て復帰した。以後、現在に至るまで活躍し、2016年には第69回カンヌ国際映画祭において名誉パルム・ドールを受賞している。
プレイヤーはベースになる職業を選んだ後「髪型や色」「顔のデザイン」などを決め、身長や肉体のバランスを任意に変更する事ができる。特筆すべきは、過去にセガサターンで発売された『AZEL -パンツァードラグーン RPG-』で使われたシステムを流用した肉体バランスのモーフィング機能で、違和感なくプレイヤーの体型を自由に変更できるようになっており、当時のゲームとしては革新的なシステムだった。このカスタマイズの自由度はかなり高く、これを発展させたものがファンタシースターユニバースに引き継がれた。
自分のキャラクターの名前を英数字の中から設定する。各コンシューマー版では、日本語や中国語などの2バイト文字は使えなかったが、Windows版「ブルーバースト」で日本語や他国語の文字を使えるようになった。この設定した名前から10種類あるIDの一つが割り振られ、そのIDを示す「マーク」と「色」がプレイヤーキャラクタの胸に光り輝くようになる。このIDによりゲームプレイ中にランダムに出てくるアイテムの傾向が異なってくる。例えば「スカイリー」というIDでは強力な接近武器である「大剣」が出やすいが、その他の特定のタイプのアイテムは極端に出づらいなどである。IDが変わると鑑定士の姿が変化する。このIDの影響はエネミーを倒したりアイテムボックスを開けたプレイヤーではなく冒険するための部屋を建てたプレイヤーのものが反映される。部屋を建てたプレイヤーが部屋から出ると、部屋のIDは入室したプレイヤー順に変化する。この仕様のため、オンラインプレイにおいてほかのIDのキャラクターとの同時プレイやそれぞれのID特有のアイテムを交換することが行われた。性質上 同姓同名同姿のキャラが生まれやすいことにもなってしまったが、プレイヤーの判定はログイン用のアカウント別に行われていたため、問題なくゲームをプレイする事が可能である。
2005年3月2日に江戸屋株式会社からリリースされた。自身初のCD作品となる。他アーティストの作品にボーカル参加するきっかけになった（参加作品は山田タマルの項を参照のこと）。収録曲「To You」は自主制作時代のミニアルバム『Nothing but;』収録曲の「Nothing for me」のリアレンジバージョンである。
戦後期の日本競馬を代表する競走馬で、1964年の日本クラシック三冠馬である。この三冠に加えて、翌1965年にも天皇賞（秋）および有馬記念で優勝したため、日本の競馬史上初めて「五冠馬」の称号を与えられた。デビュー時はあまり期待されていなかったが次第に頭角を現し、クラシック三冠（皐月賞、東京優駿、菊花賞）、宝塚記念、天皇賞（秋）、有馬記念といった当時牡馬が獲得可能なGI級競走をすべて制した。デビュー戦から引退レースまでの連続連対数19は、中央競馬におけるレコードである（ちなみに次点はビワハヤヒデの15連続連対で、連対率100パーセントに限るとダイワスカーレットの12連続連対が次点となる）。この後、シンザンは「シンザンを超えろ」のキャッチフレーズと共に、後述のシンボリルドルフが現れる1984年までの約20年間にわたって、日本の競馬界全体の目標であり続けた。このように戦後日本の競馬界に長く影響を与え続けた功績の大きさから、シンザンは現在でも「神馬」と呼ばれることがある。競走馬引退後は種牡馬となり、ミホシンザン、ミナガワマンナをはじめ、優秀な産駒を輩出。その活躍は当時冷遇されていた内国産馬に種牡馬の道を切り開いたとされる。種牡馬引退後も1995年にサラブレッドの最長寿記録、1996年には軽種馬の最長寿記録を更新するなど最期まで注目を集めた。
1961年に母ハヤノボリの第5子として松橋牧場で生まれたシンザンは血統名を「松風」と名付けられた。生後1か月のときに荻伏牧場の場長であった斉藤卯助の紹介により松橋牧場を訪れた京都競馬場の調教師武田文吾に資質を認められ、さらに武田の紹介により牧場を訪れた馬主の橋元幸吉によって当時としては高値である320万円で購入された。同年秋に離乳し、直後に荻伏牧場で育成された。これは小規模な松橋牧場で育つことを嫌った武田の意向による。集団で運動をさせるといつも後ろを追走し、速くは走らないが決してばてないという特徴を見せた。また、育成中はまったく体調を崩すことがなかった。翌1962年11月に荻伏牧場を離れ、12月に武田文吾厩舎に入厩した。幼少期のシンザンについては以下のようなエピソードがある。調教師の内藤繁春によるとある時、橋元幸吉から本業で資金が必要になったため所有するヒンドスタンの産駒2頭のうち1頭を他の馬主に売りたいと仲介を依頼された。そのうちの1頭が後のシンザンで、もう1頭よりも明らかに見栄えがいいと判断した内藤はシンザンの購入を希望した。しかしこの話を聞いた武田文吾が売却に強く反対したため、破談となった。
1963年11月にデビューし、無敗の3連勝を遂げる。しかし武田の評価は高くなく、デビュー時には前評判の高かったウメノチカラとの対戦を避けて出走を1週間遅らせ、2連勝して当時の関西3歳選手権競走・阪神3歳ステークスへの出走が可能になったが、武田厩舎からはプリマドンナとオンワードセカンドが出走し、シンザンは回避させられた。
武田厩舎に入厩した1961年生まれの競走馬のなかには、オンワードセカンド（母は牝馬クラシック二冠馬ミスオンワード、父はエプソムダービー優勝馬ガルカドール）や、ソロナウェー産駒のソロナリュー、持込馬のオンワードチェスなどがおり、それらと比べてシンザンへの評価はさして高くはなかった。また調教でも担当厩務員の中尾謙太郎が同僚から冷やかされるほどに走らなかった。中尾もはじめは「たいした馬ではない」という印象を抱いていたが、次第にシンザンに曖昧な感覚ながらも威厳や風格を感じるようになり、武田が管理した名馬と比べても遜色がないという印象を持つようになった。また、武田厩舎の主戦騎手栗田勝も「コダマよりも上かもしれない」と感じるようになり、シンザンへの騎乗を希望した。一方、武田は年が明けてシンザンが4連勝を達成したあともオンワードセカンドのほうが強いと思っていた。そのためスプリングステークスを前に栗田が「オンワードセカンドとはものが違う。コダマより強い」と主張して皐月賞でのシンザンへの騎乗を希望したのに対し、思いとどまるよう説得した。スプリングステークスで負けると思っていたシンザンが優勝すると武田も評価を改め、「俺は目が見えなかった。お前がこれほどの大物とは知らなかった」とシンザンに詫びたという。
翌1964年は1月にオープンを勝ち、4連勝を達成した。しかしここまでのローテーションは一流馬との対戦を避けたものであったため、皐月賞の前にシンザンの実力を測るべく東京競馬場で行われるスプリングステークスに出走した。レース前の調教の動きが良くなかったシンザンの人気は14頭中6番めであったが、レースではかつて武田が対戦を避けたウメノチカラや、弥生賞を勝ったトキノパレードなどを退けて優勝した。皐月賞では単勝1番人気に推され、先行策をとると直線の入口で先頭に立ち、猛追するアスカに4分の3馬身差をつけ6連勝でまず一冠目を獲得した。競走後、武田は東京競馬場の調教師・中村広の自宅で、競馬記者の井上康文に「ひょっとするとクラシック三冠馬を取れる」と語った。武田はクラシック二冠目の東京優駿（日本ダービー）を前に、調整のためシンザンを平場オープン競走に出走させたが2着に敗れ、初の敗北を喫する結果となった。本番の東京優駿では皐月賞と同様に1番人気に推され、レースが早いペースで推移するなか、中団を進んだシンザンは最後の直線コースで外から仕掛け、内から追い込んだウメノチカラに一時交わされるも、鞭を入れられるとふたたび差し返して優勝した。優勝タイムの2分28秒8は前年のメイズイのレコードから0.1秒遅れの競走史上2位（当時）のタイムであり、のちに三冠馬となるミスターシービーや、シンボリルドルフのタイムを上回るものであった。菊花賞へ向け、武田はシンザンを夏場の避暑のために北海道などへ移送することをせず、京都競馬場で調整することにした。しかしこの年の夏は40年ぶりの猛暑となり、シンザンは7月の下旬に重度の夏負けにかかった（具体的な症状としては体温が普段よりも5〜6分上昇し、汗をまったくかかなくなった）。武田は扇風機で馬房を冷やす、氷柱をつり下げるなど対策を講じ、8月の下旬にシンザンの体温はもとに戻った。夏負けの影響から、シンザンは10月に入るまで本格的な調教を行うことができず、武田はシンザンをレースに使いつつ鍛える方針を立てた。まずオープン競走に出走（結果は2着）したが競走後も調子は上がらず、京都杯ではバリモスニセイの2着に敗れた。11月に入りようやく体調は上向き、菊花賞直前の調教ではかつてない好内容の走りを見せた。しかし競馬ファンの間には体調に関する懸念が残り、菊花賞での人気はウメノチカラに次ぐ2番人気であった。このレースは大きな注目を集め、有料入場者数40660人（推定全入場者数45000人超）は、京都競馬場のそれまでのレコードを大幅に更新した。売上も3億9402万4200円に達し、それまでの菊花賞レコードを27%更新するものだった。レースはカネケヤキが大逃げを見せ、一時は20馬身以上の大差を付けた。武田から「早く追うな」と指示を受けていた栗田は、レースを実況していた小坂巖が「シンザン、どうした。三冠はもうだめだ」と発するほど仕掛けのタイミングを遅らせ、直線で一気にスパート。一時先頭に立ったウメノチカラを残り200メートルの地点で抜き去り、戦後初、セントライト以来23年ぶりの三冠を達成した。三冠達成後、疲労が抜けずシンザンは休養に入った。回避を表明していた有馬記念でのファン投票は3位で、ウメノチカラ（ファン投票2位）より低かった。
1月に厩務員の中尾はシンザンの右後ろ脚の爪が出血しているのを発見した。原因は後ろ脚の脚力が増した結果踏み込みが深くなり、後ろ脚が前脚の蹄鉄にぶつかっていることにあると判明し、武田が対策を考えた。対策として、当初は後ろ脚にゴムテープや革が巻かれたが、前者は馬場を歩くだけでとれてしまい、後者は水分を含む馬場に弱かった。試行錯誤の結果、装蹄師の福田忠寛とともに、後ろ脚の蹄鉄に通気穴の空いたスリッパのようなカバーを付けて後ろ脚の蹄を保護し、かつカバーがぶつかる衝撃から前脚の蹄鉄を守るため、前脚の蹄鉄に電気溶接によりT字型のブリッジを張った「シンザン鉄」と呼ばれる蹄鉄を考案した。通常の蹄鉄の耐用期間は3週間ほどであったのに対し、シンザン鉄は1、2週間ほどで溶接部分がはがれ、使用ができなくなるという特徴があった。シンザン鉄の交換は、シンザンが武田厩舎にいるときにはその都度行われたが、シンザンが厩舎を離れて遠征するときには、あらかじめ作成した複数のシンザン鉄を中尾が持ち運んだ。このシンザン鉄は通常の蹄鉄に比べ2倍以上の重量があったため、脚部に負担がかかり故障を招く恐れがあったが、シンザンはリスクを克服した。また、この特殊な蹄鉄の重さゆえにシンザンは調教で走らなかったという説もある。
当初陣営は大阪杯を経て天皇賞（春）に出走する計画を立てたが、蹄が炎症を起こした影響から食欲が低下するなど体調が芳しくなく、また腰痛を発症していたため、武田は天皇賞（春）の回避を決定した。武田は計画を立て直し、オープンを経て宝塚記念に出走し、その後は秋まで休養させることにした。シンザンはオープン競走に二度出走（いずれも優勝）したあと宝塚記念に出走。出走馬選定のファン投票では第1位であった。不良馬場への対応を不安視する声も上がったが、レースでは終始好位につけ、最後の直線コースに入ると外から先行馬を交わし、スタートの出遅れから追い込んだバリモスニセイを退け勝利した。前年に引き続き夏は京都競馬場で過ごすことになった。この年は前年ほど暑くはならず、また早い段階から氷の柱で馬房を冷やすなど十分な対策を施したため、シンザンは夏負けを起こすことなく過ごすことができた。秋のローテーションとして、武田は当初阪神競馬場のオープンに出走したあとで関東へ輸送し、オープンを経て天皇賞（秋）に出走する計画を立てた。しかし阪神競馬場のオープンを優勝した直後、東京、中山、阪神で馬インフルエンザが蔓延して競走馬移動禁止令が出され、禁止解除を待つ間に出走を予定していたオープンが行われてしまった。武田はやむなく目黒記念への出走を決めた。シンザンは63キログラムという重い斤量を課されたがこれを克服し、第4コーナーで先頭に立つとそのままゴールし優勝した。天皇賞（秋）では目黒記念でシンザンに敗れた加賀武見騎乗のミハルカスが大逃げを打ったが、シンザンは直線でミハルカスを交わして先頭に立ち、そのままゴールし優勝した。栗田にとっては初の天皇賞優勝で、レース後の表彰式では涙を見せた。なお、この競走でシンザンの単勝支持率は78.3パーセントで、単勝の配当は100円元返しであった。GI級競走における単勝の100円元返しはほかに5例しか存在しない。このあと、平場オープン競走を1戦はさみ第10回有馬記念に向かった。単勝オッズ1.1倍の圧倒的1番人気で、前年3位だった人気投票も1位となった。シンザンは第4コーナーで逃げたミハルカスに並びかけたが、ミハルカスに騎乗していた加賀はシンザンに馬場状態の悪いインコースを走らせるために故意に外へ進路をとり、外側のラチ近くを走行した。しかし、シンザンはミハルカスのさらに外を通ってミハルカスを交わし、優勝した。このときレースを撮影していたテレビカメラの視野からシンザンが消えてしまい、「シンザンが消えた!」と実況された。レース後松本は「シンザンが外を回れと言った」とコメントした。また松本は、のちにレースを振り返って「3コーナーから4コーナーの中間で、前に居る馬は皆バテていたので、相手は加賀の馬だけだと思いながら、内には入らないつもりで乗った。4コーナーの入口で外に振られたが、内へ持ち直す必要は無い、並べばこっちが強いと信じていたから」とも語っている。