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ゲイターボウルはその初期から、南部の大学同士、もしくは南部の大学対他地域の大学という対戦となることが多かった。初期の1946年から1952年までは、ゲイターボウルはサザン・カンファレンス代表校と一般選出校との対戦であった。1953年から1994年にかけては、サウスイースタン・カンファレンスやアトランティック・コースト・カンファレンスの所属校同士、もしくはこれらのカンファレンスの所属校と他地域の主要カンファレンス（現BCSカンファレンス）の所属校との対戦が多く設定された。APランキング上位校同士の対戦となることも多く、ローズボウル、シュガーボウル、オレンジボウル、コットンボウルと共に5大ボウル・ゲームとしての地位を確立していた。しかし、1995年にBCSの前身であるアライアンスが結成されると、ゲイターボウルはコットンボウルと共にアライアンス・ボウルからは外れ、シトラスボウル（現キャピタルワンボウル）と共に、アライアンス・カンファレンスの2位のチーム同士が対戦する、セカンドクラスのボウル・ゲームとなった。この時、ゲイターボウルはアトランティック・コースト・カンファレンスの2位とビッグ・イースト・カンファレンス（現アメリカン・アスレチック・カンファレンス）の2位の大学が対戦するボウルとなった。これがゲイターボウルの地位低下の始まりであった。2006年にはこの契約が更改され、ビッグ・イースト・カンファレンス2位の大学、ビッグ12カンファレンス2位の大学、ノートルダム大学のいずれかとアトランティック・コースト・カンファレンス3位の大学とが対戦するボウル・ゲームとなった。そして2010年のボウル契約更改では、ゲイターボウルはビッグ・テン・カンファレンスの4位もしくは5位の大学とサウスイースタン・カンファレンスの6位の大学とが対戦するボウル・ゲームになり、コットンボウルやキャピタルワンボウルはおろか、1995年時点では格下であったアウトバックボウルやピーチボウルよりも下の地位のボウル・ゲームとなった。
元々は大島造船所グループの迎賓館として建てられたホテル。「船の引き渡し式などに出席する船主らをもてなす」のが当初の目的だった。過去に将棋の名人戦、囲碁の本因坊戦などのタイトル戦の舞台となったことがある。ホテル評論家の瀧澤信秋は「人生で1度は泊まっておきたいホテル」の1つとして本ホテルを挙げている。
八王子市東部に位置する。浅川と湯殿川に挟まれ京王線、中央線、横浜線、八高線に囲まれた街である。住宅と工場などが混在している。卸売市場や物流センターが多くあり物流拠点になっている。また東部には北野工業団地がある。東で大和田町・長沼町・日野市西平山、西で子安町、南で打越町、北で明神町と隣接する。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、北野町535番26の地点で17万8000円/m²となっている。
京王電鉄京王線北野駅が最寄り駅である。北部は八王子駅を利用するのが通常。他に駅は無いがJR中央線、横浜線、八高線が通っている。
2016年から単独で活動を開始。1年間で30曲入りのアルバムを3枚リリースするなど音源制作に力を入れ、暇さえあれば適当な音源をインターネット上で無料公開している。本人曰く音楽を始めたきっかけは特にない。
災害派遣は災害により当該地域や自治体の保有する防災・災害救助の能力では十分な対応が出来ない時に行なわれるもので、自衛隊法第83条に定められている自衛隊の行動である。自衛隊の主任務は自衛隊法第3条第1項に規定されている「外国の侵略からの国土防衛」であり、災害派遣は同法第3条第2項の主たる任務に支障ない範囲で行われる、本来任務の中の“従たる”任務にあたる。災害救助という緊急を要する場面が想定される活動であるため、その場に警察官がいない場合に限り、警察官職務執行法が準用され、私有地への立ち入りや建築物・車両等の除去など私権を合理的な範囲で制限する権限が認められている。災害派遣は、その活動内容が専ら人命・財産の保護であり、2016年現在、1度も実施されていない防衛出動や治安出動、3回しか実施されたことがない海上警備行動と異なり、すでに32,000回以上の出動実績がある。
近傍災害派遣を命ずることができる部隊等の長は、指定部隊等の長のほか、団、連隊、群、大隊、独立中隊及びこれらに準ずる部隊の長並びに学校、分校、病院、補給処及び補給処支処（出張所を含む。）の長である。ただし、部隊等が駐屯地の近傍において教育・訓練等に従事している場合又は演習場の廠舎若しくは野外に宿営している場合、その近傍に救援を要する火災、その他の災害が発生したときは、当該部隊等の指揮官（曹士でも可能とされている。）は、救援に当たることができる。
急患空輸は災害派遣の中でもっとも頻繁に実施される活動で、平成17年度は892件中609件と約2/3、例年総件数の2/3～3/4がこの種の活動に充てられている。件数の大半が五島列島、南西諸島から九州や沖縄本島、奄美大島など医療機関が整った地域への空輸である(参考 西部方面隊)。災害派遣は自衛隊法上「天災地変その他の災害に際して」行なわれるものとされているが、厳密には災害にはあたらない通常の疾病での派遣も数多く行なわれている。特定個人への支援ととられかねないこの種の活動を自衛隊では、公の機関（地方自治体）が提供すべきサービス（医療機関または輸送手段）が整備されていないという社会的欠陥の是正を公の要請により行うという考え方で実施している。
災害派遣部隊の指揮官は警察官や消防吏員、海上保安官、自治体職員がその場にいない場合に限り、災害派遣活動を円滑に進めるため強制的に避難させたり、工作物を除去するなど警察官などの権限の一部を行使し、自治体職員が取るべき応急措置の一部を行うことが出来る。ただし、近傍派遣により派遣された場合は含まれない。同一地域で救援活動に当たる各機関との関係は並列・対等であり、災害対策本部での調整を受けて役割を分担して行う。また、個々の現場では地域住民やボランティアと協同で活動を行うこともある。
災害派遣に関する法令は「要請権者」および「災害派遣を命ずることができる者」に災害派遣に関する地域的な制限を加えていない。大規模な災害派遣のため全国各地より部隊が派遣される場合、命令が発せられた時点より部隊が「要請権者」の管轄地域外であっても災害派遣行動に移行するのはもちろんのこと、外国の領海内で災害派遣行動を行なった実例も存在する。（「えひめ丸事故」におけるハワイ諸島周辺の米国領海内での活動）。
阪神・淡路大震災までの一時期、文民統制の原則から、都道府県知事等の要請がなければ絶対に災害派遣行動はできないという考え方が主流となっており（幹部自衛官による独断専行を容認することはクーデターに繋がるとする意見がある）、緊急を要する場合は訓練名目での派遣や近傍派遣の名目で行なわれたこともあったが、阪神・淡路大震災での反省を踏まえ、現在では「自主派遣」に関する基準が明確化されており、法制定の趣旨に沿った活動が行われている。そもそも、災害派遣は災害という非常事態下のやむを得ない場合に行なわれるもので、「緊急性」「公共性」「非代替性」を総合的に判断して派遣の可否が判断される。平成18年豪雪に伴う災害派遣のように関係者の間で自衛隊災害派遣の是非を巡る判断が分かれる場合、政府首脳による政治的判断により災害派遣の実施が決定されることもある。
自衛隊では基地・駐屯地等に情報収集を目的とする初動対処部隊を待機させており、災害発生時には自主派遣として航空機などを現場に先行させる。例として2016年に発生した熊本地震では、航空自衛隊は「F-2」2機、海上自衛隊は「P-3C」1機、陸上自衛隊は「UH-1」「UH-60J」を2機派遣し情報収集に当たっている。2013年からは初動対処部隊を『ファスト・フォース』と命名している。
災害派遣は自衛隊が任務として行う公共の秩序の維持のための活動であるから、土木工事等の受託（自衛隊法第100条・隊員の給与を含めて請求）とは異なり基本的に要請者や過失または犯罪行為によって被害を発生させたものに対して費用を請求することはない。ただし、災害派遣を行うに当たって特別に要した費用（たとえば部隊が駐屯するために借り上げた施設の使用料、被災者に提供した食料など）は要請者が負担することとされ、細部は都道府県等と協議の上決定される。また、災害派遣のために使用される車両は高速道路を無料で通行することができる。なお、船舶油濁損害賠償保障法では「損害の原因となる事実が生じた後にその損害を防止し、又は軽減するために執られる相当の措置に要する費用」を船舶の所有者が賠償する義務を定めていることからこのような場合は災害派遣に要した経費を請求する。たとえばナホトカ号重油流出事故の場合、防衛庁は海上保安庁などと共同で船主や保険会社を相手に訴訟をおこない、防衛庁分として約6.6億円を請求している。
国鉄時代には、7 - 8列車が関係するような大規模なもの（急行「陸中」など）も見られたが、新幹線の開業により接続駅からの乗換え連絡に改められたり準急・急行列車自体の減少などがあり、その数を減らしていった。JR発足後は、一転して分割併合運用を前提とした装備を持つ車両が多数新造されるようになり、ミニ新幹線による新在直通など積極的に支線区への直通を実施する例が見られる。以下の（）内の区間は複数の列車を併結運転している区間。
2つの列車を併結運転している例
多層建て列車に似たケースとして、1つの列車の一部編成を途中駅で増結または解結することが挙げられるが、この場合は多層建て列車とはみなされない。「一部編成の増解結」も輸送力の調整法としてよく行われており、1960 - 80年代の東北地方の急行列車では多層建て列車と組み合わせての車両運用もよく見られた（詳しくは増解結の項を参照）。しかし1980年代以降の新幹線開業や、それに伴う優等列車の系統整理により、こうした列車は急速に数を減らしていった。2017年3月現在、JRグループの定期運転の優等列車で、多層建て列車を組みかつ一部編成の増解結を行う列車としては、特急「ひだ5号」が挙げられる。特急「ひだ5号」は名古屋駅発であるが、岐阜駅で大阪駅発の「ひだ25号」を連結する。高山駅で「ひだ25号」を解結し、「ひだ5号」のみで終着の飛騨古川駅に向かう。大阪駅 - 大垣駅間で「ひだ25号」に乗車し、飛騨古川駅まで行く場合はいずれも車両の移動が必要となるが、特急料金は直通するものとして計算される。また上越新幹線ではMaxときにおいて増解結列車が存在していたが、2013年3月16日より増解結する側の列車をMaxたにがわに愛称を変更したものの、実質継続されている。2011年3月11日までは「しおかぜ9・22号」（運行は21号と同様）「みどり23号」（肥前山口駅で「かもめ」と分割し、早岐駅で一部編成を解結する）も多層建て列車で一部編成の増解結を行う列車だったが、2011年3月12日のダイヤ改正により「しおかぜ9・22号」は松山駅発着となり、「みどり23号」は「かもめ」との併結がなくなったため、それぞれこのパターンからは外れた。また、2016年3月25日までは、岡山駅発宇和島駅行きの特急「しおかぜ21号」（岡山駅を5両で発車するが、宇多津駅で高松駅からの「いしづち21号」（2両）を併結。宇多津駅から松山駅間は7両で運転するが、松山駅で「しおかぜ」の後ろ2両および「いしづち」を解結し、3両で宇和島駅に向かう。）も多層建て列車で一部編成の増解結を行う列車だったが、2016年3月26日のダイヤ改正により「しおかぜ21号」は松山駅発着となり、このパターンからは外れた。
欧州では国際列車が数多く運行されており多層建て列車も多く存在する。例えばスイスのバーゼルにあるバーゼルSBB駅はチューリッヒ、オルテン・ベルン、ドゥレモンの3方向からの幹線が集結するとともに、それらがドイツやフランスに向けて散っていく位置にある。バーゼルSBB駅で連結する列車の一例としてベルリン - バーゼル - チューリッヒを結ぶベルリナー号とドレスデン - バーゼル - チューリッヒを結ぶセンパー号（バーゼル - チューリッヒ間を連結して運転）などがある。
ヨーロッパ人開拓者が地域に入ってくる以前、チョクトー族とチカソー族インディアンがミシシッピ・デルタ地域を占有しており、現在クラークスデールとなっている場所は、重要なインディアン道の交差点だった。ジョージア州オーガスタから西のニューメキシコ州まで伸びるローワー・クリーク交易道と、北東のポントトクに伸びるチャクチウマ交易道だった。インディアン移住法の下に最初に強制移住させた条約は1830年ダンシング・ラビット・クリーク条約であり、現在のミシシッピ州にあったチョクトー族の土地約1,100万エーカーを、オクラホマ州の約1.500万エーカーと交換させた。同様に1837年にはチカソー族の移住が始まり、オクラホマに移ってからその最西部の土地のためにチョクトー族に53万ドルを払った。インディアンの排除後、肥沃な土壌が綿花栽培に適していたデルタ地域に白人開拓者が移住した。クラークスデール地域には幾つか綿花プランテーションが設立され、町は直ぐに「コットンベルトの金色バックル」と呼ばれるようになった。1848年、ジョン・クラークが地域の土地を購入して町を設立し、製材事業を始めた。クラークは、近くにプランテーションを所有しており、州選出のアメリカ合衆国上院議員および州知事を務めることになったいたジェイムズ・ラスク・アルコーンと義兄弟でもあった。クラークスデールは1882年に法人化され、1879年にはルイビル・ニューオーリンズ・アンド・テキサス鉄道が開通していた。1886年、町の区画が整理されたが、通りが舗装されるようになったのは1913年になってからだった。少なくとも1940年代まで、デルタ地域の綿花栽培の基本はアフリカ系アメリカ人の労働力を広範に使うことだった。1860年国勢調査によるコアホマ郡の人口は、白人1,521人、奴隷5,085人だった。因みにジェイムズ・アルコーンは奴隷を77人所有していた。奴隷制度が廃止されると、即座に小作制と呼ばれる経済制度に移行し、政治的には人種分離が並行して進んだ。歴史家のニコラス・レマンは、「黒人の大半が綿花畑以外に生きていく機会が無いことを確認することで、小作制という拘束力を人種分離が強めた」と記した。南北戦争の後のレコンストラクション時代、ミシシッピ州の黒人と貧乏白人は、普通選挙を規定した1886年新憲法の恩恵を受けた。これは選挙権と被選挙権の要件から資産資格を外し、州初の公共教育制度を定め、資産の所有と継承にあたって人種差別を禁止し、旅行の際に公民権を制限することを禁じた。しかし、得られたものは短命だった。1875年には白人民主党がミシシッピ州の役人を独占し、法的人種差別であるジム・クロウ法を導入した。このことで、「クラークスデール人種暴動」と呼ばれる事件への背景を作った。ビル・ピースという元奴隷が北軍に仕え、戦後はクラークスデールに戻ってきていた。ピースは元の主人を説得して、プランテーションへの泥棒を防ぐ自警団結成を認めさせた。1875年10月9日、クラークスデールの白人が、「ピース将軍」はその部隊で町を襲って燃やし、白人全てを殺す準備をしているという噂を聞くようになった。白人の民兵隊が結成され、ビル・ピースの「革命」は間もなく沈静化された。同様な武装黒人の革命という影に怯えて、州全体で白人民兵隊が結成された。ニコラス・レマンは「小作制の設立と同様に、南部において全て白人の民主党に権力が戻すことは、白人にとって伝説に包まれるようになったほどの発展だった。多くの町は白人南部の再生について独自の神話を持っている。クラークスデールでは1875年10月9日の「人種暴動」の話である」と記している。
クラークスデールの歴史の中で大量の人々が出たり入ったりしたことがあった。1920年以前、デルタのプランテーションは常に労働力を必要とし、多くの黒人家族が小作農として地域に入ってきた。第一次世界大戦後、プランテーション所有者は、ミシシッピ州の他所からデルタ地帯に働きに来るよう黒人に奨励すらしていた。この時までに、クラークスデールではレバノン人、イタリア人、中国人およびユダヤ人商人の混ざる多国籍文化が生まれていた。1920年までに綿花の価格が低下し、デルタ地帯に住んでいた多くの黒人が地域を去り始めた。イリノイ・セントラル鉄道がクラークスデールで大きな駅を運営し、北部でより大きな経済機会を追求する者達にシカゴ行きの経路を提供した。間もなく多くの者が出発点に利用するようになった。1940年、3つのできごとが起きてクラークスデールからアフリカ系アメリカ人の脱出を加速させた。第1に、綿花の栽培が機械化されて商業的な生産が可能となり、大量の低賃金労働者に対する需要が減った。近くにあった28エーカー (0.112 km²) のホプソン・プランテーションでは、インターナショナル・ハーベスター・カンパニーが1列の綿花畑を1946年に機械化した。土壌の準備、種蒔き、刈り入れ、樽詰めが全て機械で行われ、害虫は炎で駆除された。第2に、多くのアフリカ系アメリカ人が第二次世界大戦のGIとして戻り、デルタ地帯ではほとんど雇用機会を見つけられなかった。第3に、全米黒人地位向上協会の代表であるアーロン・ヘンリーのような人物に対する暴力という形で現れたように、人種間の対立感情が加速されたことだった。アフリカ系アメリカ人の大移動はアメリカ史の中でも最大の人の移動となり、クラークスデールとシカゴおよびワシントンD.C.の三角形で、ニコラス・レマンの賞を得た著作『約束の地: 黒人大移動とそれが如何にアメリカを変えたか』に物語られている。後にテレビの「ヒストリー・チャンネル」がこの本に基づくドキュメンタリーを制作し、クラークスデールのマディディ・レストランとグラウンドゼロ・ブルース・クラブの共同経営者でもあった俳優モーガン・フリーマンがナレーションを担当した。
クラークスデールは北緯34度11分52秒 西経90度34分19秒 (34.197888, -90.571941)に位置しており、ミシシッピ・デルタ地域の中心部、サンフラワー川岸にある。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は13.9平方マイル (36 km²)であり、このうち陸地13.8平方マイル (36 km²)、水域は0.1平方マイル (0.26 km²)で水域率は0.07%である
市内の公立学校はクラークスデール市教育学区が管轄している。9つの学校があり、児童生徒数は3,600人である。学区に含まれない公立高校のコアホマ農業高校はコアホマ郡未編入領域にあり、コアホマ・コミュニティカレッジのキャンパスにある。クラークスデール市からは北に約4.5マイル (7.2 km) である。
クラークスデールはブルースの歴史において重要な位置を占めていた。現在整備されているミシシッピ・ブルース・トレイルでは、クラークスデールのリバーサイド・ホテルのような場所に標識がある。ここではベッシー・スミスがアメリカ国道61号線で自動車事故に遭った後に死んだ。リバーサイド・ホテルは市内に多くあるブルースの名所の1つである。賞を得た写真家でジャーナリストのパニー・メイフィールド、雑誌「リビング・ブルース」の創刊者ジム・オニール、弁護士のウォルター・トンプソン、スポーツ・ジャーナリストの父ライト・トンプソンなど、クラークスデールの音楽遺産を保存しようという初期の支持者がいた。1995年、マウント・ザイオン記念基金の設立者で、ニュージャージー州ニューブランズウィックの名品ギターのディーラーかつデルタ・ブルース博物館設立者シド・グレイブスの友人、スキップ・ヘンダーソンが、イリノイ・セントラル鉄道の乗客駅を買収し、計画されていた解体から救った。地元事業家ジョン・レビングストンやデルタ・カウンシルからの援助もあり、ヘンダーソンは連邦政府からの助成金1,279,000ドルを受け取り、乗客駅を改修した。これら再開発の資金は、クラークスデールの市検察官ハンター・トウィフォードの助言によってコアホマ郡に移され、当時市長だったヘンリー・エプシーが言い出した言葉に従って「ブルース・アレー」と呼ばれる観光地を作った。デルタ・ブルース博物館の人気と、サンフラワー川ブルース祭やジューク・ジョイント祭が成長したことで、市の観光経済を活性化させた。
1979年後半、カーネギー公共図書館支配人シド・グレイブスが、一連の展示を始めたものが後にデルタ・ブルース博物館の核になった。グレイブスは、無関心な町と扱いにくいことの多い図書館理事会の面前で、独力で博物館の始まりを育て、時には図書館のスペースを断られ、自家用車のトランクに展示物を収めたこともあった。できたばかりの博物館が、ハワード・ストーバル・ジュニアとの接触を経て、ロックバンド、ZZトップのビリー・ギボンズに偶々発見されたことが、このバンドのペット・プロジェクトとしてデルタ・ブルース博物館に全国の注目を集めさせることになり、全国的な認知を得るにいたった。1995年、当時クラークスデールでは唯一の見どころだったこの博物館が、新しく改修された図書館の大きな部分を含むようになったが、依然としてカーネギー公共図書館理事会のきつい支配下にあり、理事会はグレイブスが重病になったときにクビにした。グレイブスは2005年1月にハッティズバーグで死んだ。改修された図書館から移転する中で、1996年の大半は、政治的に繋がりのあった元ウィスコンシン生まれのロン・ゴーセングナーの指導下に、デルタ・アベニューの転換された小売店にあった。1997年から1998年、コアホマ郡が別の博物館理事会を結成する費用を提供し、主に社会的に著名になった地元白人ブルースファンで構成された。理事会は隣接するイリノイ・セントラル鉄道の貨物駅を改修し、恒久的なデルタ・ブルース博物館とすることになった。
クラークスデールはミシシッピ・ブルース委員会から、州内におけるブルースの発展に重要な役割を果たしたと認められ、ミシシッピ・ブルース・トレイルの場所として歴史標識を受けている。この標識はストーバル道路沿いにあり、著名ブルース人、マッキンリー・モーガンフィールド別名マディ・ウォーターズが小屋を建てた場所とされているが、これを事実と実証されたことはない。モーガンフィールドは、大型のストーンバル綿花プランテーションで働いていた1915年から1943年までそこに住んだと考えられ、その後はストーバルの監督の手で虐待された後でシカゴに移動した。その経過は作家ピーター・グラルニックの著書『ロックに棲むブルース (Feel Like Going Home: Portraits in Blues, Country, and Rock 'n' Roll)』に描かれている。2つめの歴史標識はリバーサイド・ホテルに置かれた。そこはブルースのエンタテナーがデルタ地域を通過するときに泊まった。2009年8月、クラークスデール生まれのサム・クックに献げた標識が、ニューロキシー劇場前に除幕された。
ジュピターCは、一段目にレッドストーン弾道ミサイルの改良型を用い、さらに2段の固体燃料ロケットを上段に加えて出来たものだった。一段目はレッドストーンの推進剤のタンクを8 ft (2.4 m)延長することによってより多くの推進剤を搭載できるようにしてある。搭載する装置も同様にレッドストーンのものよりも小型軽量化された。2段目はサージェントミサイルのロケットモーターを小型化したものが11基ある。ロケットモーターは束ねられており、輪の形状をしている。3段目は同様に3基の小型化したサージェントミサイルのロケットモーターを用いており、輪の形状となっている2段目の内側に収まる構造となっている。これらは隔壁とリングによって固定され、筒状の外装によって覆われた。1段目の搭載機器部に備えられた軸に玉軸受を介して外装の基部が設置されており、ロケットクラスターの出力の不釣合いを調整するため、2台の電気モーター用いて、上段部は毎分450から750回転するようになっていた。上段は発射前より回転が付けられるようになっており、1段目の飛行中にも行われる。また、共振しないように予め回転率が調整されていた。1段目の飛行中はジャイロによる自動制御装置にて飛行制御を行っている。サーボで制御されている1段目の動翼とジェット噴流を用いて誘導される。打ち上げ台から垂直に打ち上げられ、機体は予め設定されたコースに沿って飛行する。打ち上げから157秒後の1段目の燃焼終了時には水平から40度の角度に傾斜している。1段目の燃焼終了後に爆発ボルトによって、1段目のタンクが回転している機器部と分離される。機器部と回転タブは、機器部の基部にあるジェット装置を噴射して徐々に水平状態になる。垂直に打ち上げられてから約247秒後、無線信号により、2段目の11基の束ねられたロケットに点火され機器部からタブが分離される。最後に3段目が軌道に投入する為に燃焼される。このシステムは1956年にヴェルナー・フォン・ブラウンがオービター計画を提案した時に設計され、ジュピターCの上段の誘導装置の必要性は無いものとされた。
本施設はバスターミナルを併設している。なお、バス停の名称は日原（道の駅）（津和野町営バスは道の駅）である。
LION'S GATE（ライオンズ・ゲート）は、新日本プロレス主催の若手選手によるプロレス興行。
大黒摩季とは小学校から同級生の幼馴染み。北星学園大学英文科卒業後、1992年に北海道放送に入社。同社を6年務めたのち、1998年に退社。以後、フリーランスに。翌1999年にJ-WAVEにアナウンサーとして番組に出演。2000年からは、 TOKYO FMジェットストリーム三代目パーソナリティーとして、約350組以上のゲストにインタビューをする。2005年、ヘアメイクアーティストの男性と結婚。その後は熊本県に移住し、エフエム熊本のパーソナリティを務めている。プライベートでは絵本と詩、アフリカにはまっている。
クラッシェンは1972年にカリフォルニア大学ロサンゼルス校から言語学の博士号を取得した。学術論文（査読付き・査読なし）と書籍を合わせて486点以上の学術成果を発表しており、第二言語習得論、バイリンガル教育論、読書教育論に貢献してきた。特に、第二言語習得論における多数の仮説を提唱したことで知られている。例えば、習得＝学習仮説（acquisition-learning hypothesis）、インプット仮説（input hypothesis）、モニター仮説（monitor hypothesis）、情意フィルター（affective filter）、自然習得順序仮説（natural order hypothesis）等である。ごく最近では、自発的自由読書（free voluntary reading）を第二言語習得の方法として推奨している。彼によれば、「これは最も強力な言語習得方法であり、第一言語〔母語〕・第二言語〔外国語〕のどちらにも効果がある」。
地元であるカリフォルニア州の教育政策がバイリンガリズムを抑圧する方向性を強めていった際、クラッシェンはこれに応答するため、新しい政策の学術的正当性を疑問視する研究を発表し、公的な場での演説を行い、新聞に複数回投書を行った。1998年にカリフォルニア州においてバイリンガル教育廃止法案（通称「提案227」）を制定するために行われたキャンペーン中、クラッシェンはこれに反対するため、公共フォーラムやメディアのトークショーに積極的に登壇し、この件を取材するジャーナリストからのインタビューも多数引き受けた。他の反バイリンガル教育キャンペーンや後進的な言語教育政策を制定しようとする試みが全米中で表面化した後、クラッシェンは2006年まで1000通以上の投書を行ったと推測されている。提案227についての投票日のちょうど1週間前に公開された『New Times LA』紙の一面にて、ジル・スチュワート（Jill Stewart）は「燃えるクラッシェン（Krashen Burn）」と題した攻撃的な記事を発表した。同記事で彼女は、クラッシェンを「数百万ドルのバイリンガル教育産業」の金銭的利権に縛られた人物として特徴づけた。スチュワートは、クラッシェンのバイリンガル教育モデルについて批判的に言及した。クラッシェンは従来より、研究者はより活動家的役割を担うべきだと考えており、バイリンガル教育に関する一般大衆の誤解を正していくことが責務だと捉えていた。バイリンガル教育に対する国民の反対をどのように説明するかという問題に対して、クラッシェンは次のように尋ねた。「新聞その他の報道機関による頑迷な誤報キャンペーンがバイリンガル教育を故意に破壊しているのだろうか？それとも、専門家が自らの知見を記者にうまく提示することができていないことこそがその原因なのだろうか？多くの逸話が物語っているのは、二者のうち後者が実態だということである」。続けて、クラッシェンは次のように書いている。「真剣で献身的なキャンペーンを組織的に展開し、国家レベルでバイリンガル教育の重要性を説明し擁護しなければ、ごく短期間のうちに、擁護すべきもの〔バイリンガル教育〕は跡形もなく失われてしまうだろう」。
ケンブリッジの北東46kmにある空軍基地である。10マイル南西には在欧米軍が駐留するミルデンホール空軍基地も所在。同基地は第二次世界大戦中の1940年に開設されたのが始まりで、ナチス・ドイツのドイツ国防軍の爆撃に対し、近隣のミルデンホール基地の囮としてダミープレーンを設置し活用したのが始まりである。その後1944年に役目を終えて閉鎖されるが、朝鮮戦争を筆頭とする所謂冷戦が勃発。そのため、ミルデンホール基地と共に1947年にアメリカ空軍の基地として復活した。そして長らくB-47及びC-97が駐留（なお余談であるが、1956年7月27日にB-47が当基地の核兵器収納庫に墜落する事故を起こしている）し、1960年より第48戦闘航空団の本拠地として使用されており、当基地所属のF-111が1986年のリビア爆撃、湾岸戦争に参加した。1992年よりF-15Eが、1994年1月にF-15Cが配備され、1999年のコソボ紛争におけるアライド・フォース作戦で活躍した。テールコードの記号はLN。
1889年（明治22年）まであった金沢新田の区域の一部。地名は、古代に金属加工者が居住していたことに由来する。
沖 大幹（おき たいかん、1964年 - ）は、日本の水文学者、東京大学生産技術研究所教授、気象予報士。
東京生まれ、西宮育ち。灘高等学校卒、1987年東京大学工学部土木工学科卒。89年同大学院工学科研究科修士課程修了。東京大学生産技術研究所助手、1993年「水文・水資源予測のための大気水循環過程に関する研究」で工学博士。95年講師、97年助教授、2002年文部科学省大学共同利用機関総合地球環境学研究所助教授、2003年東大生産技術研究所助教授、06年教授。2016年10月より国際連合大学上級副学長、国際連合事務次長補を務める。日経地球環境技術賞、日本学士院学術奨励賞など表彰多数。国土審議会委員なども務める。
「かなづかい」は言葉どおりに考えると「かなの使い方、書き方」になるが、字音仮名遣いは漢字を仮名で書き換えるものとすると漢字を説明するものであって仮名を説明する「かなづかい」とはいえない。そのため字音仮名遣を歴史的仮名遣に認めない立場もある。ただし、日本語の漢語語彙に関して同音語が別の単語でどう書き分けられるかが問題になることが多く、歴史的字音仮名遣を語源主義による同音語の書き分けとし「かなづかい」と定義する見方もある。「かなづかい」の定義とその具体的な書き方については意見が分かれており、詳しくは「歴史的仮名遣」を参照。
従来、漢語は漢字で書くものであり、その字音を仮名で書きとる方法を確立させる必要性はあまりなかった。そのため江戸時代の国学において契沖が歴史的仮名遣を研究し確立した際にもその適用範囲は和語のみであり、漢語にはほとんど及ばなかった。漢字音の仮名遣いに関する研究は本居宣長の『字音仮字用格』に至ってようやく基礎が固められ、本居宣長はこれを「字音仮名遣」と名付けた。現在は「じおんかなづかい」と読むが当時の国学者たちは「もじごえかなづかい」と読んだと推測されている。本居宣長は万葉仮名と中国の韻書の反切を対照させる方法を採っており、字音仮名遣は反切資料を忠実に反映させようとしたいわば理論的な作業であった。これを受けて太田全斎は『漢呉音図』を著し、東条義門が『男信（なましな）』、さらに白井寛蔭が『音韻仮字用例』を著すことによって字音仮名遣いの研究が進んだ。明治に入って大槻文彦が国語辞書『言海』を著すと、歴史的字音仮名遣が徐々に普及していった。江戸期の漢学においては、漢詩を作詩することは重要な素養のひとつとされていたが、押韻は音読みの音では、元来の音が重複されて受け入れられているため、正しく踏まないことも多く、それを区別する必要があった。そのため、平仄とあわせて、反切を一字一字記憶することが漢学を学ぶ者において求められたが、字音仮名使いはその便法として漢学初学者に普及した。以上のように歴史的字音仮名遣は江戸時代以降の研究者によって定められたものであり、奈良・平安・鎌倉・室町の人々が読んだ漢字音を反映しているものではない。例えば平安時代の字音資料において合拗音には「くゎ」「くゐ」「くゑ」の三系統があったが、宣長は江戸時代の発音に基づき「くゎ」だけを合拗音として認めている。また中国語の中古音の韻尾には[m]・[n]・[ŋ]の区別があり、これを「ム」、「√」（片仮名の「ン」の基になった記号で現在の「レ」に似ている）、「ウ・イ」で書き分けて例えば「散」は「サ√」「三」は「サム」と書かれていたが、宣長は「む」に統一してどちらも「さむ」とし、「ん」を誤りとした。『漢呉音図』・『男信』『音韻仮字用例』では中国音の研究を反映していずれもm韻尾・n韻尾の区別をしているが、『言海』をはじめ明治以降の国語辞書ではほとんど区別がされなかった。またこのような字音仮名遣は、反切に忠実な漢字・漢文の読音であった漢音にはうまく適応したが、日本語の日常語としてもなじんでいた呉音に関しては反切による復元と古来よりの読音とが合わない場合が多く見られ、明治以降の研究によって定められていったが、現在でも辞書ごとに異なるものが少なくない。
「現代かなづかい」で「党利」が「とうり」で「通り」が「とおり」、「多い」が「おおい」で「王位」が「おうい」という違いがある。これは現在の日本語では「同音語の書き分け」と見なされ「王様」を「おおさま」、「そのとおり」を「そのとうり」と書くなど混同する人が多い。この2語の場合、「党利」と「王位」は漢字の音読みでできた漢語語彙「字音語」で、「通り」と「多い」は日本語固有の和語である。漢語語彙ではオ段長音は「う」で受け、和語の中にはオ段長音を「お」で受けるものが多いことが、上記の混同の原因となっている。「歴史的仮名遣」では「党利」は「たうり」、「王位」は「わうゐ」になり、「通り」は「とほり」、「多い」は「おほい」になる。このうち漢語語彙を現代の北京語で発音すると、「党利」はdǎnglì [taŋli]となり、日本語音「たうり」tauriと比較するとangがauになっており、語末のngがuになっている。また、同様に「王位」はwángwèi、朝鮮語でwangwiとなり、これも「わうゐ」wauwiと比較するとやはりngがuになっており、weiがwiに対応している。「ゐ」は「為」の草書で、「為」も中国漢語でwéi, wèi、朝鮮語でwiであり、日本語音も「ゐ」wiがこれらと同系であることは一目瞭然である。一方、和語の「とほる」、「おほい」は「ほ」が[ɸo]であったことから古音は[toɸoru]・[oɸoi]であったと推測できる。
いわゆる終戦後の「現代かなづかい」では漢字音で[o:]であるものは「おう」と書く事になっている。一方、いわゆる終戦前の「歴史的仮名遣」では「拗（漢音：あう）」・「欧（おう）」・「央（あう）」・「王（わう）」・「鴨（あふ）」の書き分けがある。これらは江戸時代からいわゆる終戦直後までの近代日本では、今と同様「オー」と読まれていたようだが、これらの漢字音を取り入れた古代日本人はきちんと発音を区別していたことを反映している。この内「鴨」（あふ）や「甲」（かふ）の「ふ」はいわゆる入声で中古漢語の音節末にあった内破音[p]に由来するが、平安時代におきたハ行転呼により「う」に変化し、例えば「甲」は「かう」「かっ」と発音されるようになった。その後、鎌倉時代頃から母音の長音化がおこり、「あう」は[ɔː]になり、「おう」は[o:]になったが江戸時代になるとこの区別は失われ、ともに「オー」になった。なお中古音の音節末音[ŋ]は「う」または「い」で書き写したため、二重母音の終始音の[u]に由来するものとの区別はできていない。
国語辞典で「原・源」を調べると「歴史的仮名遣」でも「げん」になっているが、藤堂明保など現代の漢字学者は「ぐゑん」を採用している。これは本居宣長が江戸時代の発音に基づき合拗音を「くわ」「ぐわ」だけとしたのを、以前の字音史料に基づき復活させたものである。「ぐゑん」を採用すると北京語yuan、朝鮮語weonに残るような唇音化音を反映することができ、「語源（ごぐゑん）」と「語言（ごげん）」を区別できる。いわゆる「終戦」前の『尋常小學校・國史』の教科書では、「權」の振り仮名が今と同じ「けん」になっている。藤堂明保などは「くゑん」と「ごん」を採用している。これも「権（權）」が北京語でquan、朝鮮語でkweonであることから唇音化したkwenだと言える。音符が同じ「観（觀）」は「くわん」で唇音を表している。また宣長はn韻尾とm韻尾の区別をせず、「む」に統一した。しかしこれではなぜ「三位」を「さんい」ではなく「さんみ」、「陰陽」を「おんよう」でなく「おんみょう」と発音するかが説明できないため、例えば三省堂『漢辞海』ではn韻尾を「ン」、m韻尾を「ム」とする表記を採用している。「推」・「追」・「唯」・「類」の字音仮名遣は、かつて「スヰ」・「ツヰ」・「ユヰ」・「ルヰ」と定められていたが、満田新造・大矢透などが平安時代の訓点資料の例などを元に「スイ」「ツイ」「ユイ」「ルイ」であることを主張した。この説は多くの国語辞典・古語辞典などで採用されていった。しかし『大漢和辞典』などは従来の方式を採用している。「好」・「草」・「道」・「宝」・「毛」などは従来漢音アウ・呉音オウとされていたが、有坂秀世によって唇音の子音の場合は漢音・呉音ともに「ホウ・ボウ・モウ」であることが明らかにされた。「終」・「中」・「龍」などは本居宣長以降、従来「シユウ」・「チユウ」・「リユウ」とされていたが、「シウ」・「チウ」・「リウ」が古来の表記であることが明らかにされており、契沖も古例に依っている。「熊」も和歌山県田辺の熊野（いや）のように、もとは「いう」であった。このように、歴史的字音仮名遣いは未完成の現状にある。
アストゥリアス王アルフォンソ3世と、妃ヒメナ・デ・アストゥリアスがもうけた子供たちのうち、最も年長の息子であった。ガルシアは909年まで父とともに政治を行っていた。909年、ガルシアが関わっていた陰謀が露見した。アルフォンソ3世は王位を放棄し、領土を息子たち3人に分割相続させた。レオンはガルシアが、ガリシアはオルドーニョが、アストゥリアスはフルエラが治めることとなった。アストゥリアスが3カ国の中で第一であると認識された。ガルシアの治世において、ドゥエロ川流域の要塞化が進められ、ロア、オスマ、クルニア、サン・エステバン・デ・ゴルマスに再植民が行われた。同時代のカスティーリャ伯、ゴンサロ・フェルナンデスはこれらの取り組みを通じて影響力を得た。914年、嗣子のないままガルシア1世はサモーラで没し、レオン王位をついだのはガリシアを治めていた弟オルドーニョであった。ガルシア1世の埋葬地は、オビエド大聖堂内にあるパンテオン・デ・レイエスである。ガルシア1世の妃であったムニアドナは、カスティーリャ伯ムニオ・ヌニェスの子であった。
前作「メダリスト」から1ヶ月後の発売で、2度目となる両A面シングル。初のオリジナル・アルバム『つるばむ』と同日発売で、本作の2曲はアルバム未収録である。2010年8月11日に逗子マリーナで行われたつるの主催の『つるロックフェスティバル2010』をきっかけに新レーベル「つるロックレーベル」を発足、その第1弾シングルとして発表された。自身の姿のないジャケットデザインのCD作品は初めてである。「シュガーバイン」は、つるのがパーソナリティーを務めていたラジオ番組『BPR5000』の出演をきっかけに交友のある、the pillowsの山中さわおが作詞・作曲ほかプロデュースを担当。編曲・演奏をthe pillowsが担当している。「Two weeks to death」は、『つるロックフェスティバル2010』に出演したヘヴィメタルバンド・ELECTRIC EEL SHOCKとのコラボレーションによって制作された。（本作発売より）10年以上前に自作したという、ほとんどが英語詞のヘヴィメタル調の楽曲。「ツクツクボーシ」というコーラスなど、自身が趣味としてよく挙げる“セミ”がテーマとなっている。2012年11月に発売されたcicadasのアルバム『cicadas』にリアレンジされた「Two weeks No death」収録された。2曲ともミュージックビデオは発表されていないが、『つるばむ』の付属DVDに「シュガーバイン 特別映像」としてレコーディングの模様が収録されている。2010年11月28日にタワーレコード渋谷店にてインストアイベントが行われ、つるのとELECTRIC EEL SHOCKによる「Two weeks to death」、つるのと山中のセッションによる「シュガーバイン」が披露された。そこで山中から「the pillowsのファンから、セルフカバーして欲しいという意見がある」と明かされ、その意欲があることも語られた。
良渚博物院 （りょうしょはくぶついん）は中国浙江省杭州市にある「良渚文化」をテーマとする博物館。2008年9月29日開館。所在地：杭州市余杭区良渚鎮美麗路1号（美麗洲公園内）。開館時間：9時～17時（月曜日休館日。但し祝祭日は開館）。 入場無料。 公共交通機関：地下鉄４号線良渚駅下車、1222路地鉄良渚停留所乗車・良渚博物院正門停留所下車 「良渚文化」の命名遺跡の良渚遺跡区（2019年7月に世界文化遺産に登録）に建設された。前身は1994年開館の良渚文化博物館。敷地面積は約4万平方メートル、建築面積は約1万平方メートル、建物のデザインは英国の建築家によるものである。本館展示は、基本的に良渚遺跡区の発掘遺物（玉器・陶器・石器・木器など）と往事の生活再現パノラマが中心で、三つの展示室、展庁一「発現求真」、展庁二「良渚古国」、展庁三「良渚文明」からなっている。 展庁一「発現求真」は、最初の発掘（1936年）から城壁発掘（2007年）までの考古学的成果を展示している。同時に陶器・石器などの発掘遺物を展示し、本遺跡と良渚文化の基本的知識が分かる。展示の終わりの方に良渚「古城」遺跡のジオラマがある。 展庁二「良渚古国」は、農耕・陶器制作・玉器製作・木材加工・建築・暴食などの生活パノラマ展示で、中心に祭祀基壇建設（莫角山）のパノラマがある。 展庁三「良渚文明」は、遺物展示の中心で、玉器・陶器・石器・木器・織物など千余点を展示している。特に、玉器に優れ、この代表が神人獣面紋二節玉琮である。
高知県東部の太平洋上に突き出す室戸岬の山頂で南北に延びる延長約9キロメートルの路線。北側の入口は室戸岬西海岸の国道55号・室津交差点から分岐して山を登り、室戸岬中央部の尾根を伝いに走り、また南側の入口は室戸岬先端部に近い西側で国道55号から分岐する。室戸岬側の登り斜面は、ヘアピンカーブが続く坂道で一気に山を登る。このヘアピンカーブは、カーブの下に地面がなく、高架になっている。途中にある駐車場は、室戸岬最御崎寺と室戸岬灯台入口を兼用する。また、途中に室戸岬山頂、津呂山の展望台（室戸スカイライン展望台津呂山）がある。
名京大教会の設立自体は大正時代ではあるが、そのルーツは遠江国山名郡広岡村下貫名に生まれた諸井國三郎が1889年（明治22年）4月25日に山名分教会として設立した教会にある。山名分教会は1909年（明治42年）2月2日に山名大教会と改称し、その勢力を順調に拡大していった。しかし、大正年間に教会継承者が2人となる事態を生じ、その解決を図るために、山名大教会を分割することとなった。1923年（大正12年）11月23日、天理教本部より名京大教会設立の認可が下り、名古屋市東区田代町字西畑53番地（のちに千種区春岡二丁目8番10号と住居表示変更）に敷地13200平方メートルの大教会として発足した。信仰の中心となる神殿は、1933年（昭和8年）に至ってようやく着工にこぎ着け、翌年竣工を迎えた。1952年（昭和27年）6月、附属施設として名京保育園を開園している。しかし、1985年（昭和60年）には教会を離れ、創立者の長男にあたる横尾吉彦による経営に変わっている。また、同時に名称も春岡保育園および春岡夜間保育園と改められた。
2017年1月現在、国内外の直轄分教会33か所と、その部内分教会69か所の計102の部内教会が存在する。大教会のある名古屋市だけではなく、北は北海道、南は鹿児島県と、日本全国に広く分布している。また、分離した教会に、愛知・益津・小牧・仙台・甲府・静岡・白羽・伊那大教会があり、さらに愛知大教会から幅下大教会が分離している。
暁民会（ぎょうみんかい）は、1920年（大正9年）5月、当時早大学生であった高津正道、高瀬清によって結成された学生・労働者の政治団体・社会運動団体である。会の中心メンバーの多くがいわゆる「暁民共産党事件」で検挙された。
早稲田大学学生であった高津正道は、学生団体・民人同盟会を結成した後、同じ早大生の高瀬清とともに、「社会運動の研究と普及・啓蒙、争議の応援、闘士の養成」を目的として1920年5月、暁民会を結成した。翌1921年1月に「アナ・ボル提携」を掲げて『労働運動』（第2次）が創刊されると、高津はこれにも参加し、大杉栄とともに同誌の中心となっていたアメリカ帰りの社会主義運動家である近藤栄蔵に接近した。同年3月頃、近藤らによって日本共産党暫定執行委員会が結成されると、暁民会はこれに組織として参加した。
同年4月、コミンテルンとの連絡のため上海に渡航した近藤はコミンテルンから党結成資金として6500円を受領するも、帰途「下関遊興事件」で検挙されて拘禁、所持金の出所を探知される失態を演じた。その後近藤は共産党暫定執行委員会において正式な共産党結党を準備していた堺利彦に資金の提供を持ちかけたが拒否されたため、高津らに共産党結成を提案した。8月頃に大学当局によって、民人同盟会が解散させられると、会員たちは「日本共産党」を称して活動しはじめた。高津ら暁民会有志に仲宗根源和ら無産社の有志を加えた人々は、コミンテルン資金の一部を使って宣伝ビラを作成し東京・大阪・京都・神戸など各地に配布、11月には東京での陸軍大演習に向けて各地に分宿中の将兵宛に「（日本）共産党本部」名義で「上官に叛け」などの印刷物を送付した。近藤はこれらを「共産党結成」として上海のコミンテルン・ビューローに誇大に報告、さらに資金を要請した。
しかし11月25日に近藤が逮捕、12月1日には関係者40名が一斉検挙された（暁民共産党事件 / 軍隊赤化事件）。近藤・高津・仲宗根らは、8月20日の協議により「暁民共産党」を結成したものと当局によって決めつけられ（実際には結成はされていなかったとの説が有力である）、被検挙者中15名が出版法および治安警察法の違反容疑で起訴され、1922年4月25日、近藤の禁錮10ヵ月の他、高津・仲宗根ら合計8名の禁錮・罰金の判決が下った（それ以外は無罪）。この事件によって暁民会は壊滅したが、そのメンバーの大半は同年7月の日本共産党「創立大会」に参加したため、暁民会（もしくは「暁民共産党」グループ）は第一次日本共産党の源流の一つと見なされている。
CDモロンの最大のライバルは、クラブ・アルミランテ・ブラウンである。この2チームの対戦はクラシコ・デ・ラ・ゾナ・オエステ (西地区ダービー) と呼ばれている。他にCAヌエバ・チカゴともライバル関係にある。
ザルビノ （ロシア語: Зару́бино、ラテン文字転写: Zarubino）は、ロシア沿海地方ハサン地区のポシェト湾にある港湾都市型集落。清朝時代は柳樹営と呼ばれていた。1928年10月18日創設。1989年調査時に、5,306人を数えていた人口は、2008年に3,421人、2014年には2,963人である。1981年6月、ザルビノ港は漁港として、翌年商業港として登録された。1992年3月に民営化され、2004年、モスクワのトランスグループASに買収され、トロイツァ港に名称が変更された。
戸田 久（とだ ひさし、1956年10月28日 - ）は、日本の裁判官。最高裁判所調査官や、旭川地方裁判所所長等を経て、名古屋高等裁判所部総括判事を務めた。
筑波大学卒業後、1986年浦和地方裁判所判事補。1989年京都地方裁判所判事補。1992年新潟地方裁判所新発田支部判事補。1995年大阪地方裁判所判事補。1996年同判事。1998年名古屋高等裁判所判事職務代行。2002年同判事。2003年東京高等裁判所判事職務代行。2004年最高裁判所調査官。2007年名古屋高等裁判所判事。同年名古屋地方裁判所部総括判事。2011年東京地方裁判所部総括判事。2014年名古屋高等裁判所判事。2016年旭川地方裁判所長、旭川家庭裁判所長。2018年名古屋高等裁判所部総括判事。
ヒモハクジラの体型はオウギハクジラ類としては典型的であるが、同属の他種に比べて大型であり、オウギハクジラ属の中では一番大きいと考えられている。オウギハクジラ類の雄の特徴である下顎の歯は非常に長く、30cm以上になることもある。この歯は後方に45度傾いており、さらに内側にも傾斜しているため、その歯が邪魔になって雄は口を完全に開けることができない。ただし、食餌の際の妨げになるということはないようである (CMS)。その歯には小歯状突起があり、争う際に使用されるようである。またその歯にフジツボが付着していることも多い。なぜこれほど大きな歯を有するのかは不明である。頭部メロンは幾分膨らんでいるが明瞭ではない。口吻は長く、唇の線は比較的直線状である。身体の配色は他のオウギハクジラ類に比べるとはっきりしており、全身はほぼ黒であるが、口吻の先端、喉、頭部後方、生殖器の周囲などが白い。未成熟な個体の配色は異なっており、背側が濃い灰色で、腹側が明るい灰色である。胸びれは小さく幅が狭い。また背びれは鎌形あるいは三角形で、やはり小型である。尾鰭は三角形で切れ込みが無く、灰色の前縁を持つ。ダルマザメによる噛み傷や他の雄と争った時の傷を持つことが多い。雄の体長は5.9mほど、雌は若干雄よりも大きく6.1mほどである。体重は1,000kgから1,300kgに達する。産まれた直後の体長は2.8m程度と考えられている。
多くの座礁（ストランディング）の記録と僅かな海上での観察報告から、ヒモハクジラは南半球に生息していると思われる。全生息数は不明である。国際自然保護連合 (IUCN) のレッドリストにおいてはDD（Data Deficient、データ不足）に分類されている。
長崎 通常（ながさき みちつね、? - 慶長3年（1598年））は、安土桃山時代の薩摩国島津氏の家臣。通称は六郎左衛門。諱は常通とも。父は長崎兵部少輔、子は長崎通泰。
通常は伊集院衆中で市来（現・鹿児島県いちき串木野市）に居住していたが、島津義久が文禄4年（1595年）に豊臣秀吉により強制的に隠居させられ富隈城に移ると、通常も富隈に移った。その後、慶長の役に参加し、泗川の戦いで功を上げた。慶長3年（1598年）、豊臣秀吉の死により日本軍の撤収が決定し、露梁海戦を経て諸将が無事に脱出を果たした一方、島津勢の樺山久高ら500余名が潮流に流され、やむを得ず籠った南海島の南海倭城を敵船に取り囲まれる事態が発生する。島津義弘は伊勢貞昌・有馬重純・鮫島宗俊、更に五代友泰を派遣する。貞昌らは敵船の中を小舟で掻い潜りながら久高らの元へ辿り着くと、500余名を興善島へ密かに舟で脱出させるとした。通常は深野重張、平田平蔵らと共にこの舟奉行を仰せ付かる。舟は一艘につき4-6人が乗れる程度で、また三艘しかなく、これを度々往復させて送り出していたのであるが、通常と深野重張はその途中で釜山浦へその舟で逃亡した。結局、残る一艘のみが往復し全員を脱出させた。その後、島津勢は日本へ戻る途中の壱岐国風本で、通常と重張を捜し出す。『本藩人物誌』では、両名は鮫島宗俊の検視の元で切腹したとするが、『征韓録』では首を刎ねられた（斬首刑）とする。通常の知行60石は召し上げとなり、子の通泰は長崎の姓を憚って一時期、旧井（うすい）氏を名乗っている。
当初、SEは片面倍密度（SSDD）（400KB）と両面倍密度（DSDD）（800KB）のフロッピーディスクしか使用できなかった。 1989年8月、アップル社は、1.4MBの高密度（HD）フロッピーディスクを処理できるフロッピーディスクドライブであるSuperDriveを搭載したMacintosh SE FDHDを発表しました。 元々FDHD（フロッピーディスク高密度）モデルとして販売されていたが、後にいくつかのMacintosh SE FDHDにMacintosh SE Superdriveというラベルが付けられ、新しいドライブに関するアップルのマーケティング変更に対応した。それ以来、HDフロッピーはMacintoshとPCの両方のコンピュータで事実上の標準となった。アップグレードキットが、新しいROMチップと新しいディスクコントローラチップを含むオリジナルのMacintosh SE用に販売され、オリジナルを置き換えた。Macintosh SE FDHDは1990年10月に販売終了とされ、Macintosh Classicが後継種となった。
前作「ミッシングリンク」から約1年ぶりのリリースで、表題曲は、アニメ映画『劇場版 TIGER & BUNNY -The Beginning-』のオープニングテーマとなっている楽曲。作詞・作曲したヴォーカルの竹内が、突発性自然気胸により同年3月から1ヶ月間の入院生活で感じた恐怖、悲しみから、“生きる意味”を考え作り上げたナンバーであり、竹内が病院にいて、いろいろ考えた中で出来た1曲である。ミュージックビデオは、鎌谷聡次郎が監督を務めた。NOVELSが『TIGER & BUNNY』のタイアップを担当するのは、前作の「ミッシングリンク」に引き続き、2度目である。
宮津市代替バス（みやづしだいたいバス）は、京都府宮津市にてかつて運行していた廃止代替バスである。
松商学園高校ではサッカー部に所属し、インターハイ出場やドイツへの単身サッカー留学を経験。1年先輩にJリーグ・サガン鳥栖所属の高橋義希がいる。日本体育大学に進学すると友人の誘いでセパタクロー同好会に入会、大学2年時にジュニアオリンピックで優勝し個人MVPを獲得するなど活躍。日体大卒業後はSC TOKYOに所属し、2008年8月には本場タイの各地を2週間にわたり転戦。2009年5月の代表選考会で日本代表に初選出。当初のポジションはトサーだったが、2009年頃サーバーに転向。2014年A.S.WAKABAに移籍。
日本テレビ開局45周年記念作品であり、国際テロ組織「NET」の絡む一連のエピソードを、スペシャルドラマで前篇、劇場映画で後篇として展開。テレビ放映作品と劇場映画作品を連続的に複合するメディアミックス方式の草分けとなった。また、シリーズでは初めて主題歌（Sing Like Talking「Firecracker」）が起用されている。キャッチコピーは「「GAME OVER?」「ジョークだろ?」」、「テレビで始まる。映画で終わる。」、「ムダな抵抗はやめて、両方見なさい。」。
新作としては『もっとあぶない刑事』以来9年半振りに製作されたテレビドラマ作品。関東圏における旧作テレビシリーズの再放送をはじめとした大々的な宣伝を経て、視聴率は25.7%を記録。BGMは過去のテレビシリーズで使用された音源を元に、新たにオーバーダビング・リミックスしたものが多用された。なお、シリーズ当初より吉田刑事役で出演していた秋山武史は本作の撮影終了直後に癌肝臓転移で亡くなったため、本作が遺作となった（シリーズでは生前最後の出演でもあった）。