geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
Bluetooth BR/EDRは2.4GHz帯を79の周波数チャネルに分け（LEは40）、利用する周波数をランダムに変える周波数ホッピングを行いながら、半径10 - 100m程度のBluetooth搭載機器と、最大3Mbps（HSは24Mbps）で無線通信を行う。当初は赤外線短距離通信であるIrDAの完全置換えという誤った認識で普及が試みられたが、使いにくさが強調され、普及の妨げとなった。しかし現在では（赤外線通信と比較して）指向性の少ない、簡易なデジタル無線通信としての利便性が認識され、多様な分野で普及が進んでいる。Bluetooth BR/EDRは、無線接続の状態を意識せずに常時接続したままでの使用状況に適している。反対にIrDAは、意図して接続するのに適している。これらは互いを補完している。LE は短時間のバースト通信に最適化している。Bluetooth BR/EDR/LEと2.4GHz帯の無線LAN（Wi-Fi）は、ISMバンドで周波数帯を共用する。そのため相互干渉・混信が起こり、Bluetooth使用時に無線LANの速度が著しく低下するという問題が起こることもある。セキュリティに関しては、BR/EDR は SAFER+ 64bit もしくは 128bit を少し変更したアルゴリズムをキーの配送に使用し、E0 で暗号化できる。LE のポイント・ツー・ポイントとメッシュは AES 128bit が利用可能。上位のアプリケーションレイヤーで独自の暗号化を施すことも可能。
名称はスウェーデンのエリクソン社の技術者がつけたものである。初めてノルウェーとデンマークを交渉により無血統合し、文化の橋渡しをしたデンマーク王、ハーラル・ブロタン・ゴームソン (Harald Blåtand Gormsen / Haraldr blátǫnn Gormsson) の歯に死歯があり、それが青黒い灰色だったので「青歯王」と呼ばれたことに由来している。「乱立する無線通信規格を統合したい」という願いが込められている。Bluetooth のロゴは、北欧の長枝ルーン文字（イェリング墳墓群の石碑に見られる）でハーラル・ブロタンの頭文字のH（ᚼ）とB（ᛒ）を組み合わせたものに由来する。
携帯電話やPHSの高機能化に伴い、携帯電話類同士や携帯電話類とBluetoothに対応したモバイル機器との間での情報の受け渡しに使われるようになっている。一部の携帯電話やPHS端末は、対応のPCやPDAとBluetoothで接続することで無線モデムにできる。ワイヤレスヘッドセットでは中級品以下までBluetoothの採用が進んでいる。2008年現在日本市場では、3キャリアがほぼ標準機能として採用している。ソフトバンクモバイル向けでは3G機種のほとんどがBluetooth対応のためか普及率が高い。KDDI／沖縄セルラー電話（各auブランド）は2007年冬モデル以降の一部の「KCP+」採用機種に、NTTドコモは2008年秋冬の新コンセプトモデル以降に、積極的に採用している。Bluetoothの活用について携帯電話キャリア側からの目につく提案は、ミュージックプレーヤーとしての「音楽ケータイ」とワイヤレスヘッドホンを結ぶ機能であるというかたちがほとんどで、ファイル転送や車内ハンズフリー通話などについてカタログで大きく取り扱われるようにはなっていない。スマートフォンではiPhoneや、AndroidOSを搭載しているタイプでは標準機能として採用されている。また文字入力の補助のために、スマートフォンと一緒に持ち歩ける小型サイズのBluetooth接続キーボードが出回っている。また最近ではBluetoothを利用したテザリングが出来る機種が出てきている。
日本では2004年の道路交通法改正により、自動車の運転中に携帯電話・PHSを手に持って通話した場合の罰則が強化されたため、手に持たずに通話できるハンズフリー機能が注目されるようになった。ハンズフリー・マイクロフォン機能としては、ヘッドセットやイヤホンマイクをイヤホンジャックに接続する安価なものが一般的であるが、事前に頭・耳にヘッドセット等を装備して、それと携帯電話等の間をコードで繋いだままでいなければならないなど煩雑であるため、無線により自動的にハンズフリー車載器（スピーカー・マイクは車内に装備）と接続してハンズフリー通話が出来るBluetoothハンズフリー機器の開発や製品の輸入ライセンス販売が活発化した。東京都をはじめとする一部の都道府県では、道路交通法第71条を根拠に公安委員会が定めた遵守事項として、イヤホンを付け運転することを（多くは条件付きであるが）禁じており、片耳だけのヘッドセットでも取締りの対象となる可能性がある。サンバイザーに挟み込むような形状で使用するスピーカーフォンも登場している。
パソコン・PDAなどのほかのコンピュータから、DUN (Dial-up Networking Profile) 機能を持つ携帯電話を無線モデムとして利用し、インターネットに接続することができる。日本では携帯電話会社がインターネット・プロバイダ契約を提供しており、別途独立したISPと契約しなくてもよいことが多い。W-CDMA網を用いたパケット通信、GSM網を用いたGPRS (General Packet Radio Service) 接続などが抽象化されて提供される。パソコン・PDA側では通常のモデムの場合と違い、特別な初期化コマンドが必要となることもある。例えばソフトバンクモバイルの場合では、『+CGDCONT=1,"IP","softbank"』というものである。これらの設定を行うダイヤルアップ接続のセットアッププログラムが、携帯電話会社から供給されていることもある。
自動車メーカー各社も、自動車向けBluetoothハンズフリー通話装置の開発を行った。既にカーナビゲーション・システムが自動車の情報端末として確立していたため、Bluetoothはこれらカーナビに組み込まれることが多くなり、「Bluetooth対応純正カーナビ」が登場した。このうち、KDDIの第2位の株主でもあるトヨタ自動車が最も積極的で、現在ではおもにトヨタのG-BOOK、日産のカーウイングス、ホンダのインターナビの3つの陣営に分かれている。2007年現在、カロッツェリアやパナソニックなどサードパーティ製カーナビにも、Bluetooth接続機能がオプションで用意されつつある。Bluetooth対応カーナビは、Bluetooth対応携帯電話とHFP/HSPで接続し、Bluetoothの設定などの操作はカーナビ画面、着信・発信時の操作はカーナビ画面・専用ボタン・自動着信/音声認識発信など、マイクは運転席の周辺、スピーカは車のカーステレオのものを流用している。カーナビと携帯電話の連携は、単に携帯電話を発話・受話できることにとどまらず、各カーナビ陣営の運営するサーバーに収録された渋滞情報の取得やサーバーへの走行履歴の送信、カーナビに収録された店舗情報に収録されている電話番号に直接電話をかけることができるなどといった、より高度な利用法に進化している。また、機種によってはBluetooth接続で携帯音楽プレーヤーに収録した音楽を操作・演奏することができ、両者がAVRCPのVer.1.3以上に対応していればカーナビ側に楽曲のタイトルなどを表示することもできる。また、PBAPに対応している場合は、スマートフォン・携帯電話などから電話帳情報をカーナビに読み込ませることもできる。
Bluetoothを利用できる音楽プレーヤとして、ウォークマン、iPodなどのデジタルオーディオプレーヤー、Android、iPhoneなどのスマートフォンのような製品が見受けられるようになっている。Bluetoothでワイヤレス再生する場合、A2DPの標準コーデックとして「Sub Band CODEC（SBC）」が使われることが多い。SBCは伝送環境の悪化に強く変換時の負荷も少ない反面、音質の劣化や再生時の遅延が起きやすい。そのため、標準以外の独自コーデックも採用する機種が増えている。CSR（後にクアルコムに買収）開発の「aptX」とそのハイレゾ対応版の「aptX HD」および低遅延の「aptX LL（Low latency）」、アップルのiPhoneやiPadで多く採用されている「AAC」、ソニー開発のハイレゾ対応「LDAC」などの高音質・低遅延なコーデックを採用するようになっている。これらを利用して再生する際には音楽プレーヤーだけでなく、ヘッドフォンやヘッドセット、レシーバーなどもこれらのコーデックに対応した物が必要となる。
一般的にヘッドホンやイヤホンは、再生機器にプラグを差し込んで使う有線型であるが、Bluetoothにて音楽信号を伝送する無線型が普及してきている。再生機器から伝送された音楽信号は、Bluetooth対応のヘッドホン・イヤホン側で処理が行われ、音楽として再生される。再生機器側と線がつながっていないため、取り回しがしやすく動きやすいという利便性がある。またヘッドホン・イヤホン側から再生機器側に対して、ワイヤレスで再生・停止・音量調整などを行う機能もある。欠点としては、バッテリーを搭載しているため定期的に充電が必要なことである（電池切れになると無線で再生できなくなる）。Bluetoothイヤホンは左右が線でつながっているものと、独立したもの（左右完全独立型）があり、他にも首掛け型や耳掛け型などがある。
産業界ではBluetoothを用いてパソコン、PDA、携帯電話等へデータ転送するRFIDタグリーダやバーコードリーダが広く用いられている。RFIDリーダのうち、日立のミューチップなどのように2.45GHz帯を用いるRFIDはBluetoothの搬送波と干渉するため、実装に対して特別な工夫が必要となる。これらのリーダはSPP (Serial Port Profile) を用いて接続するものが一般的である。
Linuxの本体であるカーネルには各種のBluetoothコントローラーのドライバーが組み込まれている。実際に利用するためのツールは主だったデスクトップ向けディストリビューションで、bluezパッケージなどの関連パッケージが用意されている。初期段階で組み込まれている場合もあり、また統合的なパッケージ管理ツールから、手軽にこれらを導入できることも多い。一般的に各種のGUI環境において、BluetoothについてのGUIツールが組み合わせられ、インジケーターなども提供される。BluezなどはAndroidにも採用されており、Androidで利用できるプロファイルはLinuxでも利用可能で、A2DP,HFP/HSP,FTP,HID,RFCOMMなどを活用できる。ただし、プロファイルは対応していても、実際にそれを活用するソフトが不足するような場合はある。ディストリビューションの構成、バージョンによって、設定に手間がかかる場合もある。ただし、たとえば2011年10月現在のUbuntu11.10では、Bluetooth対応は標準機能に近い位置づけで、Bluetooth機能の自動認識、デバイスドライバー自動組み込みが行われる。また、Bluetooth機器の登録もウィザード機能で手軽に行えるようになっている。実際の使い勝手も改良が進みA2DP,HFP/HSP,内蔵音源,USB音源などの混在した音源デバイスを、個別のアプリケーションごと自由に切り替えることもできるほか、A2DPホスト機能によってスマートフォンで再生する音楽を、PCに繋いだスピーカーで鳴らすこともできるようになっている。
Mac OS X v10.2.8以降から、OS標準でBluetoothワイヤレステクノロジーをサポートしている。対応するプロファイルは、DUN・HID・SPP・OPP・FTP・SYNC。更に、Bluetooth software 1.5にて、HCRP・HSPに対応する。OS X Mountain Lion (10.8) では、更にA2DPとAVRCPもサポートしている。OS X Mavericks (10.9) から Bluetooth Low Energy に対応。
BMCとはスイスに本拠地を置く自転車メーカー・ブランドである。角型のチューブを多用するなど特徴的なデザインを持つ。BMCの名称は Bigelow Mounting Company が正式名称であるが、Bicycle Manufacturing Company の名称がよく用いられる。
特徴的なデザインの1つとしてiSCと命名されているフレームが挙げられる。これは、トップチューブとシートチューブの接合部よりも下にシートステーとシートチューブの接合部の位置をずらした形状をしている。これにより、シートチューブのしなりが生まれ乗り心地が良くなり、シートステーの位置が下がったことでペダリング時の反応性が良くなるとしている。多くのメーカーが台湾企業への委託製造が進む中、ハイエンドモデルはスイスの自社工場で生産していたが、コスト面などの事情でコンセプトモデル以外は台湾工場での生産になる。
BMCは、2002年よりサイクルロードレースチームのフォナック・ヒアリングシステムズに機材を提供していたが、2006年にエースライダーのフロイド・ランディスのドーピング違反が発覚したことでチームが解散。2007年からは、新たに創設されたBMC・レーシングチームへ機材供給をするとともに、メインスポンサーとして長きにわたりチームを支えたが、2018年を最後にBMCはチームのメインスポンサーを降板。2019年からはチーム・ディメンションデータに機材を提供している。
フェトラー島を特徴づける景観として、en:Funzie Girt(またはFunzie Girt Dyke、Finnigirt Dyke)という名で知られ中石器時代に遡る、島を横切る大きな壁がある。島を2方に明確に分断しており、ノース人が島の東西を分断したものとも言われている。島のもう１つの見どころは、1820年頃にニコルソン家(en:Nicolson baronets)のアーサー・ニコルソン(Arthur Nicolson)によって建てられたゴシック・リヴァイヴァル建築の en:Brough Lodgeである。 (現在 Brough Lodge Trustによって修復が進められている。)フェトラー・シープドッグ(Fetlar sheepdog)試験は毎年、例年は7月に行われる。フェトラー・フォイ(Fetlar Foy)は一時非常に盛んで、シェトランド人たちや観光客たちが一緒になって楽しんでいた。 真夏にTresta(Houbieの西1km先)の海岸近くの草原で開催され、集まった人々は音楽や食べ物、飲み物を楽しんだ。フェトラー島出身の最も有名な人物は、サー＝ウィリアム・チェイン(Sir William Watson Cheyne ) 準男爵(Bt)/王立協会フェロー(FRS)/王立外科医師会フェロー(FRCS)である。彼は 殺菌剤の草分けの一人であり、フェノールによる消毒法の開発者ジョゼフ・リスターと親交を持ち、キングス・カレッジ・ロンドンの外科の教授、および、イングランド王立外科医師会会長であり、多くの医療の書籍を執筆した。1908年に準男爵 (en:Cheyne baronets) となり、1917年から1922年までは大学選挙区(en:University constituency)のエディンバラ大学/セント・アンドリュース大学選挙区 (en:Edinburgh and St Andrews Universities (UK Parliament constituency) )次いでスコットランド大学連合選挙区 (Combined Scottish Universities)選出として国会議員を務めた他、1919年から1930年までオークニーおよびシェトランド諸島統監(en:Lord Lieutenant of Orkney and Shetland)であった。チェインは1932年にフェトラー島で亡くなった。
フェトラー島は漁業の長い伝統がある。ギネス世界記録によると、1914年6月に海に流された最古のボトルメールが漁船 Copious 号の船長アンドリュー・リーパー(Andrew Leaper)によって2012年8月に発見された。ボトルの実物とリーパーの受賞した世界記録認定は、Fetlar Interpretative Centreに寄付されている。フェトラー島の周辺には デンマーク、オランダ、ドイツ、イングランド、ソビエト連邦といった国際的な難破船が沈んでいる。
フェトラー島は地質学的には非常に複雑であり、変成斑れい岩・千枚岩・カオリナイトや、西で見られる片麻岩から構成される。蛇紋岩と凍石(en:steatite)もある。滑石はここに埋まっている。 島の東は、シェトランド オフィオライトの複合体(隆起して海面上に露出した海洋性地殻(en:oceanic crust)とその下にあるマントル上層部の混合)の一部である。フェトラー島はたくさんの小島に囲まれている。アンスト島との間にあたる北側は特に多く、en:Haaf Gruney、en:Sound Gruney、en:Urie Lingey、Uyeaなどがある。西側は、Colgrave海峡(Colgrave Sound)によってen:Hascosay島およびイエル島と隔てられている。南側にはen:Out Skerries島とホエルセー島(en:Whalsay)がある。
シェトランドにはケルト以前の未知の起源の名前を持つ、フェトラー島、アンスト島、イェル島の3つの島が存在する。これら3島の名前の最も初期の記録は 古ノルド語 に紐づけており、 Fetlar は fetill の複数形であり and means "肩ひも" 、 Omstr は麦わらの山" (corn-stack) であり、 í Ála は "深い窪み" (deep furrow) を意味する ál  から来ている、としている。しかしながら、これらの説は島名の起源として確実なものであるとは言いがたく、おそらくはノース人より前の言語の翻案とも考えられる。  これはピクト語の可能性も考えられるが、明確な証拠はない。 ハミッシュ・ハスウェル・スミス(Haswell-Smith)は、 "繁栄の島" (prosperous land) の意味、および、島の名前はFunzie Girtによる "紐でくくられた2つの島" を意味するかもしれない、としている。 1490年に "Fötilør"として 、1654年には "Pheodor Oy" として記録されている。
フェトラー島の野生生物は地理と同様変化に富んでいる。例えば、200種以上の野花が確認されている。また、高い土壌肥沃度の故に "シェトランドの庭" (The Garden of Shetland) と呼ばれている。フェトラー島の北部は英国王立鳥類保護協会(en:RSPB)の自然保護区であり、クロトウゾクカモメやチュウシャクシギといった鳥の繁殖地がある。南部のLamb Hoga半島と北部の小島en:Haaf Gruneyには、ウミツバメ科の最大級の繁殖地がいくつかある。 特にアカエリヒレアシシギは、島の東にあるFunzie湖(Loch of Funzie) がイギリスにおける最も重要な繁殖地であり、1990年代の一時はイギリス国内唯一の繁殖地であった。 1960年代および1970年代初頭にはシロフクロウのつがいが繁殖していることで知られており、1980年代までは目撃されていた。(現在はいない。)
フェリーが島北西端のen:Hamars Nessとイエル島en:Gutcherおよびアンスト島ベルモント(Belmont)の間で毎日運行されている。新しい防波堤と洗濯施設がHamars Nessに追加され、2012年12月1日に公式に稼動開始した。フェトラー島の通信塔は北緯 60°36'5.39"、西経 0°55'35.44" にある。フェトラー島はDigital Scotlandによって超高速ブロードバンド(superfast broadband)の "評価対象"(Under Evaluation)になっている。
フェトラー島開発会社(Fetlar Developments Ltd (FDL)は、保証有限会社(company limited by guarantee)かつ慈善団体(en:Charitable organization)であり、地域社会によって島の過疎化を阻止するため2008年に設立された。この当時は、2001年には86人だった人口が2009年初頭に48人まで落ち込んでいた。 開発会社は、社会的および継続的の両点におけるこの島の持続可能な未来を確保するため努力を継続している。2015年12月に始まった地域共同体風力発電(en:Community wind energy)プロジェクトにて、風力発電機3機の設置が進められている。
全長40km、流域面積2460km²。流路はわずかに湾曲し、川幅は35 - 45mである。川岸は低く、所々に湿地が形成されている。また、水位が低下する時期(ru)にはピンスク付近で逆流現象が観測される。支流流路の右岸は数本の運河に接続しており、左岸にはニャスルハ川(ru)、ストルハ川が流れ込む。
ピナ川はドニャプロ-ブフ（ドニエプル-ブク）運河(be)に接続している。流域のピンスクには河川港がある。また、ピンスク付近では工業排水からの汚染が確認されている。 流路途上のパレッセ（ポリーシャ / ポレシエ）低地(be)では集水施設が配置されている。また、建設期、ドニャプロ-ブフ運河の修復という開発行為によって、川の上流域での流路の分断、かつての河口の遮断が行われ、水量が減少するという変遷の歴史を体験している。ピンスクの水理学局では、1922年から河川の観測が行われている。
西山 禾山（にしやま かさん、1838年1月19日（天保8年12月24日） - 1917年（大正6年）4月3日）は江西山大法寺の18代住職　臨済宗の師家。現在の愛媛県八幡浜市穴井出身。
父は須賀吟助、母は徳子という。12歳の時に八幡浜市の江西山大法寺の徒弟となり、20歳頃から約10年間、宇和島市の金剛山大隆寺の晦巌について修行する。さらに久留米市の梅林寺や、岐阜県伊深の正眼寺などで座禅を習った。その後、京都の相国寺で越渓老師に参禅しようとしたがその時は相国寺を去っていたために、後継者となっていた独園につく。越渓が妙心寺の天授庵で僧堂を開いたので、同じ妙心寺の大嶺院に住み、明治元年から越渓の猛烈な指導のもと修行に励む。
1918年から1919年頃に形成されたモンゴルの二つの革命グループ、すなわち民族主義者ボドーらを中心とする「領事館の丘」グループと、ダンザン、ドクソムらを中心とする「東庫倫」グループが1920年春に合体しモンゴル人民党を結成したものが前身。1921年の革命をリードする。1924年、モンゴル人民革命党（モンゴル語: Монгол Ардын Хувьсгалт Нам: Mongol Ardyn Khuvsgalt Nam）と改称し、人民共和国時代の一党独裁政党でコミンテルンの一員として共産主義とソ連型社会主義を標榜、徹底したソ連追従政策を推し進めた。しかし1986年にバトムンフが社会主義の範囲での改革に着手。1990年に一党独裁を放棄し、社会民主主義を掲げる中道左派政党へと衣替えした。2003年には社会民主主義政党の国際団体である社会主義インターナショナルに加盟している。もっとも、加盟に際しては、党名から「革命」の語を削除していないことが問題視された。2008年7月、前月に行われた選挙が不正であるとして、民主党の支持者が抗議、一部は暴徒化し、投石・放火で本部が全焼した。現在、建て替えを行っており、2011年に新建物が竣工予定。2010年11月5日に党名から「革命」の語を削除し、旧名に戻ったが、現執行部に反発したナンバリーン・エンフバヤル前大統領らが人民革命党の名を掲げ分裂。支持基盤は、主に牧村部である。
1949年、終戦直後のイギリス領香港。詠春拳の使い手である武術家のイップ・マン（ドニー・イェン）は妊娠した妻と子と共に移住していた。知り合いである新聞社の編集長のつてを頼って物件を借入、武館を開く。当初は門下生が集まらず、妻が内職をして家計を支えていたが、ある日、イップの元にウォン（ホァン・シャオミン）という青年が現れ勝負を挑んできた。その圧倒的な強さに惚れ込んだウォンは、自分の仲間らと共にイップの弟子となる。こうしてウォンらの協力を経てイップの武館に通う門下生は徐々に増えていった。ある日、ウォンは町で洪拳の門下生と悶着を起こし、拉致されてしまう。イップは単身、弟子が拉致された洪拳の門下生らが働く魚市場に乗り込み、襲い来る市場の人間らを相手にウォンを助けだすが、そこに魚市場の経営者であり、洪拳の師範でもあるホン（サモ・ハン・キンポー）が現れる。香港に存在する様々な門派の武館の元締めであるホンから、自分たちに認められる腕を持つかどうかの試験として、不安定な机の上で各門派の師範からの挑戦に勝利して初めて武館を持つことが出来るという掟を聞かされる。その茶樓での対戦で、名乗りを上げた猴拳と八卦掌の2人の師範を次々と倒したイップに対し、他の門派の師範がしり込みする中、とうとう長であるホンが立ち上がった。激しい戦いの末、勝負は引き分けとなり、ホンは会費を納めることを条件に武館を開くことを認めた。しかし会費が私腹を肥やすためと判断したイップはそれを拒否してその場を去った。会費を納めることを拒否された上、その対決の様子を新聞記事にされたことで面子を潰されたホンは、弟子がイップの弟子へ行う挑発行為を黙認。結果、挑発に乗ってしまったウォンらが喧嘩騒ぎを起こして、借りていた武館から退去するよう追い込まれてしまった。イップはホンのもとへ赴き、弟子の行為と金銭の徴収に拘るホンを非難するが、香港を統治するイギリスの警察組織に賄賂を贈ることで香港武術界の安泰を図るホンは考えを変えるどころか茶樓で付かなかった決着をつけようとする。そこへ急に入ってきた自分の息子を誤って蹴りかけてしまったところをイップによって救われる。武館の閉鎖にもめげずに公園や自宅を利用して門下生らと修業を続けていたイップの前にある日ホンが現れ、息子を助けてくれた礼として自身が運営にかかわっているボクシング大会のチケットを差し出す。イップとウォンら門下生らは大会へ赴くが、そこで選手として出場したイギリス人ボクシングチャンピオン、ツイスター（ダーレン・シャラヴィ） が試合後のリングで演武を披露していたホンの門下生らを挑発し侮辱。結果、乱闘騒ぎになり、ホンの門下生やウォンらが負傷する。イップとホンの介入で乱闘は治まったが、ツイスターのあまりの横暴な振る舞いにホンの怒りが爆発。謝罪を要求するがツイスターは「自分と勝負して倒すことができたら謝罪をする」と言いだす。ホンは香港武術界の誇りをかけ勝負を許諾。急遽リング上にて洪拳の師範、ホンとイギリス人ボクサーとの異種格闘技戦が執り行われることとなる。当初は巧みな技でツイスターと互角の戦いを展開するも、ツイスターのタフネスさと強打の前に徐々に劣勢を強いられるホン。イップは試合を中断させようとするがホンは強い意志でそれを拒否。ついには強打を連続で頭部に受け、命を落とした。香港の新聞社はこの出来事を大きく報道。市民らの反英感情が高まる中、イギリス側は正式な異種格闘技戦を行うことで中国と自分たちの面子を保とうとする。挑戦者を募る会見にて不遜な態度を取るツイスターに、イップが現れ試合を申し込む。こうして香港市民らが見守る中、詠春拳のイップとイギリス人ボクサーのツイスターとの死闘の火蓋が切られようとしていた。
2003年に、第31代東洋太平洋バンタム級王者の新田渉世によって開設された。2011年5月16日、黒田雅之が日本ライトフライ級タイトルマッチに勝利して、ジム初の日本王者が誕生した。同じ川崎市に拠点を置くJリーグの川崎フロンターレとはイベントなどで交流している。
迷鳥はその種が本来は生息・分布していない地域において迷って来たかのようにみられる鳥をいう。群れからはぐれた渡り鳥の個体などが多いが、まれに他の地域の留鳥が迷鳥になることがある。迷鳥かどうかの判断は容易につきにくいことも多い。迷鳥が確認されると、確認された地域に迷鳥を好むタイプのバードウォッチャーが集中して観察に訪れることがある。石川県舳倉島や長崎県対馬、山口県見島などの日本海の離島は、渡り鳥の中継地点であるため他の鳥の群れに混じるなどして、珍しい迷鳥が観察されるポイントとして有名である。
亜急性硬化性全脳炎（あきゅうせいこうかせいぜんのうえん、英: subacute sclerosing panencephalitis; SSPE）とは、主にヒトの小児に発症する遅発性ウイルス感染症の1種で、致死性の感染症である。
亜急性硬化性全脳炎は、よく見られるウイルスによる急性の感染症と比べて発症までに時間がかかる。亜急性と付くのはそのためである。具体的には、麻疹ウイルスが感染し麻疹になったあと、ウイルスが中枢神経系へと潜伏した後に変異を起こして、SSPEウイルス（SSPEは亜急性硬化性全脳炎の英語名の頭文字）となって、それが脳に持続感染することで、亜急性硬化性全脳炎が発生する。様々な治療が試みられてきたものの、2018年現在においても延命治療が可能なだけで、根治法は存在しない。したがって、致死性の病である亜急性硬化性全脳炎を発症した場合、その患者は通常、近い将来に死亡する。
亜急性硬化性全脳炎の発症者は、その9割以上が14歳以下の小児である。既述の通り、原因となるSSPEウイルスは中枢神経系へ感染後に変異を起こした麻疹ウイルスである。したがって、通常は麻疹の罹患者の中のごく一部の者が、数年後に亜急性硬化性全脳炎を発症するという経過をたどる。麻疹に感染してから亜急性硬化性全脳炎を発症するまでの潜伏期間は2年から10年程度と考えられており、その発症頻度は10万人に1.7人程度（麻疹罹患者の0.0017 %程度）とされている。ただし、特に1歳以下の者が麻疹に罹患した場合、または、免疫抑制剤使用中に麻疹に罹患した場合には、後に亜急性硬化性全脳炎を発症する危険性が高いことが知られている。この他、妊娠中の女性が麻疹に罹患したことによって、その女性が後に亜急性硬化性全脳炎を発症する症例もごく稀に存在する。なお、1989年時点では、亜急性硬化性全脳炎発症者のうちの約90 ％は麻疹の既往がある者であり、他に発症者の5 ％は麻疹ワクチンの接種を受けた者であるとされた。これに対して、2007年12月には、麻疹ワクチンの接種が亜急性硬化性全脳炎の原因となったという証拠は無いという研究結果が発表されたこともある。しかしながら、麻疹に罹患していないはずなのに、どういうわけか亜急性硬化性全脳炎を発症したという症例も、極めて稀ながら存在している。
亜急性硬化性全脳炎を発症したヒトは、その後、数ヶ月から数年間をかけて神経症状の進行が見られる。具体的には、性格の変化、知能低下（学業成績低下、記憶力低下）、脱力発作（例えば、手に持っている物を本人の意思とは無関係に落としてしまう、など）、起立歩行障害などが起こる。さらに進行すると、不随意運動、痙攣、摂食障害、自律神経の異常が現れてくる。最終的には意識も消失し、その後に死亡するという転帰をたどることが一般的である。
亜急性硬化性全脳炎に対しては、インターフェロンやイノシンプラノベクスによる免疫賦活治療、リバビリン投与などの抗ウイルス薬治療などを行うことで、症状の進行を遅らせて延命させる程度の効果は得られる場合もある。しかしながら、2019年現在においても延命が可能なだけで、亜急性硬化性全脳炎の根治を望める治療法は確立されていない。なお、亜急性硬化性全脳炎による症状の1つで、痙攣が出た時などには対症療法が行われたり、起立歩行障害などに対しては理学療法が行われることもある。ちなみに、ごくごく稀に治癒する症例も存在はするものの、基本的に予後不良であり、亜急性硬化性全脳炎を発症した者の死亡は、不可避である。
疫学的調査によると、麻疹ワクチン接種により亜急性硬化性全脳炎（SSPE）の発症が減少する傾向にあることから、日本ではSSPEの予防のためにも麻疹ワクチンの接種が推奨されている。2015年現在、麻疹ワクチンの接種がSSPEの原因となったという確証は得られていない。
麻疹は、中耳炎や肺炎など様々な合併症を引き起こす場合もある。そして麻疹が引き起こす合併症の中に、麻疹後脳炎と言う、致死率10 ％から20 ％程度の急性の脳炎が存在する。しかし、麻疹後脳炎と亜急性硬化性全脳炎は別物である。
この疾患では、Biken株の培養条件と同様に、神経系でも隣接する細胞と融合して、ウイルスが移動し感染範囲を拡大すると考えられている。対して通常のウイルスは、ビリオンの形態に変化して細胞外にて拡散するため、急速に感染範囲を拡大する。SSPEはウイルス感染症が一般にもつ潜伏期間、発症するのに十分な量まで増殖する期間、が極端に長い疾患である。これに対して進行性多巣性白質脳症（PML）も遅発性ウイルス感染症であるが、免疫が増殖を抑えていることで、潜伏期間が長い。
一時期同誌の国際版は「Japan Journal」という名で発行されていた。2012年、日本在住の外国人に真実の日本を伝え続けた英語情報誌としての30年以上の歴史に幕を閉じ、「今最も新しい日本を英語で世界に伝える総合誌」として新たなスタートを切った。　未知の国、不思議の国である日本を外国人の視点で見つめ、日本文化・政治・経済をはじめとした幅広い情報を、世界言語である「英語」を通して、広く伝えること。無限の魅力に満ち、常に変わり、進化し続ける日本。そして、世界と日本をつなぐ扉として、全世界の読者の知的好奇心を満たし、新たな発見の旅へと誘い続けている。東京ジャーナルは、アマゾンの洋雑誌カテゴリで「ライフスタイル＆カルチャー」、「旅行＆レジャー」、「エンターテイメント」「著名人」、「売れ筋」、「季刊誌」、さらに「全カテゴリ」においてベストセラーにランクイン。全ての洋書（雑誌・書籍）内でもベストセラー。
読者は30 - 40代以上の富裕層が中心。内容は、日本の社会情勢や旅行情報、食文化、ファッション、デザイン、ビジネス、テクノロジー、映画、音楽、娯楽、芸術、文化、漫画、アニメ、生活情報やスポーツ、語学、教育に至るまで幅広く取り上げる。最新のトレンドを含めた日本を外国人視点による切り口で紹介する。一部の記事には日本語を併記している。各号では日本及び各国の知識人やアーティスト、実業家など世界的著名人への独占インタビューを掲載。各界で活躍する連載陣を抱えており、各地の日本大使館・領事館や成田空港、羽田空港、関西国際空港、中部国際空港といった国内主要空港のビジネスラウンジや、一部航空会社の日本発着便の国際線機内でも閲覧可能。日本では大型書店、空港内キオスク、アマゾンなどで購入可能。また、公式ウェブサイトでは一部記事が公開されている。
国際関係論および国際政治経済学に批判理論を適用して、国家構成体の特殊な輪郭を形作っている理念・制度・物質能力の結節点を探究するアプローチは、アントニオ・グラムシの著作に多大な影響を受けていることから、グラムシ主義と呼ばれる。グラムシ主義は、社会勢力・国家・支配的な理念の特定の組み合わせが世界秩序をどのように規定し、持続させるのかを分析する。この意味で、グラムシ主義のアプローチは、特定の世界秩序の一部としてリアリズムとリベラリズムの理論的基盤そのものを歴史化することによって、そして主体と構造の関係性を見出すことによって、2つの理論潮流の抱えていた袋小路を突き破ることに成功した。さらに、カール・ポラニー、カール・マルクス、ニッコロ・マキャベリ、マックス・ホルクハイマー、テオドール・アドルノ、ミシェル・フーコーらを、国際関係の批判理論における主要な源泉として引用する。
グラムシ主義の視座が提示されたのは、ヨーク大学名誉教授ロバート・コックスの論文「社会勢力、国家、世界秩序―国際関係論を超えて」『ミレニアム』10巻2号（1981年）と、「グラムシ、ヘゲモニー、国際関係―方法についての論考」『ミレニアム』12巻2号（1983年）である。1981年の論文で、コックスは、歴史構造の起源・性格・発展を問わない「問題解決理論」に対して、国際関係論の批判的研究を求めた。しかし、コックスはグラムシ主義のレッテルを拒否するが、グラムシの思想がグローバルな政治経済における権力構造を分析するためにどのように利用できるかを示した点で理論的貢献を果たした。とくに、現実主義の覇権概念とまったく異なるグラムシのヘゲモニー概念は有益だと思われる。グラムシの国家論、「歴史ブロック」、個別および集団行動の決定的な枠組みとしての物質能力・イデオロギー・制度の支配的な配置、そして歴史ブロックを作り出す「有機的知識人」として行動するエリートといった諸概念もまた有益である。、コックスの同僚であるスティーヴン・ギル（ヨーク大学教授）によってグラムシ主義はいくぶん異なった発展経路を辿っている。ギルは、三極委員会が「有機的知識人」として行動し、新自由主義と、いわゆるワシントン・コンセンサスという支配的イデオロギーをいかにして作り出したのかを明らかにすることに貢献した。北米大陸以外では、キース・ファン・ピールやヘンク・オバービークらのアムステルダム学派や、デュッセルドルフやマーブルクのドイツ人研究者、そしてサセックス大学グローバル政治経済センターがグラムシ主義の研究方法を採っている。
ネオマルクス主義（Neo-Marxist" or New Marxist approaches）は、カール・マルクスの著作に戻って理論的知見を探求するアプローチである。ソ連・東欧圏の共産主義諸国の解体以後に生じているマルクス主義のルネサンスから影響を受けている。
大学受験浪人中の1991年に第17代クラリオンガールに選ばれる。後に、占いの勉強を積み四柱推命学師として活動する。現在は美容ジャーナリストとして、執筆や出版物のプロデュース。美容コンサルティングや商品企画、監修などを行っている。また、カタログ通販会社「ドゥ・クラッセ」でモデルとしても活躍した。2013年よりアップフロントクリエイト（当初はアップフロントプロモーション）に所属。
アンティータムはミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で1984年11月15日に起工し、1986年2月14日に進水。1987年6月6日に就役した。カリフォルニア州サンディエゴを母港として活動した。2005年2月にサンディエゴを出航、東回りで8月に帰港し、世界一周の就航を終えた。途中オペレーション・イラキ・フリーダムの一部としてペルシャ湾に停泊している。さらに、フロリダ州で乗組員の三分の一を下船させ、タイガー・クルーズの一環としてメキシコのプエルト・バジャルタで乗組員の家族を乗艦させた。2006年時点、アンティータムはE・J・クイン艦長およびベンジャミン・オールブリットン副長によって指揮される。2013年2月、カウペンスと交代して、第7艦隊に配備され、日本の横須賀基地を母港にしている。2017年1月31日、午前10時頃、横須賀基地沖の浅瀬で、強風と潮流によって走錨し座礁する事故が発生。スクリューが損傷し、タグボートで基地まで引航された。なお、この事故では油圧系統で使う油圧作動油約1100ガロンが海に流出している。2019年7月24～25日に台湾海峡を通過したことを、第7艦隊が発表した。
1950年代-1960年代にかけてのアメリカ空軍の戦略ドクトリンは核兵器による大規模破壊相互報復であった。この期間の爆撃機は核兵器搭載のために設計され、戦闘機の大半も核兵器搭載可能になったことで近接航空支援や地上攻撃は戦闘機の副次的任務と考えられていた。このため、戦闘機として第一線を退いたF-100 スーパーセイバーをこの任務に充てていた。しかし、ベトナム戦争においては核兵器を使うような事態は発生せず、軽視していた近接航空支援が主任務となった。これを担うのにF-100のような超音速戦闘機は適していると言えず、海軍のA-1 スカイレイダーを借用したりA-7 コルセアIIを制式採用したが、A-1は老朽化が進み、A-7ではF-100やその他の戦闘爆撃機と同様に敵味方の近接した中で有効な支援を行うのに必要な低速度での運動性がなかった。このため、ダグラスAC-47、フェアチャイルドAC-119、ロッキードAC-130といった輸送機を改装したガンシップを対人阻止および対地攻撃に使用して特に夜間に効果を上げ、最終的には練習機を改装したノースアメリカン T-28やセスナ A-37を対ゲリラ戦や地上攻撃に使用した。このためアメリカ陸軍だけではなくアメリカ空軍内でも近接航空支援充実の要望が高まり、ベトナム戦争で多くのアメリカ軍対地攻撃機を撃墜した小火器、地対空ミサイル、小口径の対空兵器にも対応できる専用機体の調達を促すことになった。また、近接航空支援に使用されるUH-1 イロコイやAH-1 コブラの小口径機関銃や無誘導ロケット弾は非装甲目標にしか対応できないという意見もあった。F-4 ファントムIIを近接支援機として使用するアイデアもあったが、その高い巡航速度と莫大な燃料消費は空中待機を許さず、緊急出動に限られることとなった。また、F-4設計当時は艦隊に接近する爆撃機を視界外から攻撃する艦隊防空が主任務とされていたために空対空のドッグファイト性能が軽視されており、初中期型は固定武装を持たない機体が多かった。そして、M61 20mm機関砲を搭載しない型では走行中の装甲車両には無力であった。1967年3月6日にアメリカ空軍はエーブリー・ケイ大佐を責任者に据えて21社に対してA-Xまたは実験攻撃機と呼ぶ低価格の攻撃機の設計研究を目的とする提案要求を提示した。1969年には空軍長官はピエール・スプレイに対して提案されたA-Xに対する詳細要件を作成するように依頼したが、スプレイがF-Xの論議に関わっていたという経緯から内密とされた。スプレイはベトナムで作戦に従事するA-1 スカイレイダー操縦士との議論や、Ju 87 の戦闘記録などの近接航空支援に使用されていた、またはしている機体の有効性の分析、エネルギー機動性理論を考慮の結果、必要なのは長時間の空中待機、低速での運動性能、強力な機関砲、卓越した生存性を持つ、イリューシン Il-2、ヘンシェル Hs129、A-1 スカイレイダーの長所を兼ね備えた機体であると結論付けた。また、機体価格は300万ドル未満とした。ちなみにJu 87の戦闘記録のなかでも特にハンス・ウルリッヒ・ルーデルは重要視され、彼の著作は計画関係者の必読書とされた。1970年5月にアメリカ空軍はソビエト連邦機甲部隊対応と全天候戦闘を重視したより詳細な提案要求を提示した。要求性能としては口径30mmの対戦車機関砲（ジェネラル・エレクトリック製GAU-8とフィルコ・フォード製GAU-9の競作）を装備し、16,000lbf（7,258kg）以上の兵装搭載能力、進出距離400kmで2時間の空中待機という高い航続性能、低高度での高い機動性、簡易飛行場を使用可能な優れた短距離離着陸性能、高い生存性、容易な整備性などが出された。ボーイング社、セスナ社、フェアチャイルド社、ジェネラル・ダイナミクス社、ロッキード社、ノースロップ社から設計案が提出され、1970年12月8日にノースロップ社とフェアチャイルド社の案を採択し、それぞれYA-9AとYA-10Aとして試作されることになった。YA-10Aは1972年5月10日に初飛行し、YA-9Aは10日遅れの5月20日に初飛行している。1972年10月10日-12月9日の比較評価試験で操縦特性はYA-9Aに劣るものの生存性と試作機からの量産改修点の少なさを高く評価され、1973年1月18日にA-10として制式採用となり、前量産機として10機が発注された。その後、議会筋の圧力により前量産機のうち4機（73-1670-73-1673）をキャンセルした上に、アメリカ空軍内部でもすでに装備しているA-7Dとの並行装備に対する疑問が出され、A-7Dとの比較評価を受けることとなった。1974年にヨーロッパの地勢や天候に似たカンザス州フォートライリイをテスト場とするためにカンザス州マッコーネル空軍基地を拠点としてA-7DとA-10Aの操縦経験のないF-100もしくはF-4のパイロット4名が参加した。1月-4月にかけて両機の初等訓練から慣熟飛行を行った後、4月15日からテスト場に設置した地上目標と防空陣地に対する16任務各2出撃のテストを実施した。任務は敵軍と友軍の戦況が膠着した場合と敵軍が友軍を迅速に突破した場合に大別され、武装は最大12発のMk.82 500ポンド爆弾、ロックアイ集束爆弾、ナパーム弾、（A-10へのインテグレーションが未済であったためにシミュレーションによる）AGM-65 マーベリックを使用し、また、上限高度も1,000ft、3,000ft、5,000ft、制限なしとされた。比較審査の結果はM61A1と同等の速射力と、より大きな破壊力を持つGAU-8 30mm機関砲が固定武装として選定された。さらに、対空砲火への抗堪性、良好な操縦性による対空戦闘での脆弱性の軽減、及び特に低雲高や視界の制限された条件で近接航空支援を実施する際の良好な操縦性によりA-10が近接航空支援用により優れた機体であることを示した。これによりA-10の必要性を認めた議会は開発の継続を認め、当初140万ドルの機体単価は170万ドルになったものの、生産計画は予定通りに進行し、1975年10月にA-10前量産初号機（73-1664）の初飛行を実施した。1976年3月にアリゾナ州デビスモンサン空軍基地への配備が始まり、1977年10月に最初の飛行隊が実戦配備可能となった。最終号機は1984年に出荷され、総数715機を生産した。A-10の操縦は非常に容易と考えられたために複座練習機型は製造されなかった。当初は739機の生産が計画されたが、最終的に1983年までに719機で生産が完了した。
A-10は、下に折れ曲がったウィング・チップを持つ長スパンの直線翼により低高度低速度域で良好な運動性を発揮し、2.4km程度の視界下で300m以下の高度での長時間の待機飛行を行うことができる。小さく遅い移動目標への攻撃が困難とされる戦闘爆撃機の巡航速度よりも遅い、555km/h程度で飛行する。補助翼は上下に分割し、制動補助翼としても機能する。フラップ、昇降舵、方向舵その他の動翼にはハニカム板を使用している。近接航空支援作戦という任務の性格とA-10の比較的低い巡航最高速度から、前線近くの基地からの運用を想定した構造となっている。丈夫な降着装置や低圧タイヤと大きな直線翼が発揮する短距離離着陸性能により、攻撃を受けた空軍基地のような悪条件下でも多量の武装を搭載した作戦行動を可能としている。また、戦場に近い設備の限られた基地での給油や再武装、修理を想定した設計により、エンジンや主脚、垂直安定板を含む多くの部品が左右共通という他には見られない特徴を持つ。外板と縦通材をNC工作機で一体整形して接合や密封の問題をなくし、製造工程でのコストを節約している。また、戦訓でこの外板製法が他の製法より高い抗堪性を持つと判明している。外板は構造部材ではないので破損時には現場で調達できる間に合わせの資材で張り替えることもできる。主翼後方胴体上面という特異なエンジン配置は様々な利点をA-10にもたらしている。エンジンの排気を水平安定板と2枚の垂直尾翼の間を通すことにより、6:1というバイパス比により低めとなっているゼネラル・エレクトリックTF34-GE-100 ターボファンエンジンの赤外線放射をさらに低減して赤外線誘導ミサイルの擾乱を図っている。また、限定的ながらも主翼を対空兵器に対する盾としている。地上においては吸気口を地表から離すことにより砂や石などの異物吸入による損傷（FOD）の可能性を低め、駐機中にエンジンを運転したままでも整備点検や再武装作業時の地上要員の安全を確保できるために再出撃時間を短縮できる。また、同じエンジンを翼下に懸架した場合よりも翼が地面に近づき、整備点検や武装作業の負担を軽減している。大重量のエンジンを支持するパイロンは、4本のボルトにより機体に結合されている。また、高いエンジン配置によって生じる機首下げモーメントを相殺するため、エンジン・ナセルは機軸に対して9度上向きに機体へ結合されている。
A-10は非常に頑丈に作られており、23mm口径の徹甲弾や榴弾の直撃に耐える。二重化された油圧系と予備の機械系による操縦系統により油圧系や翼の一部を失っても帰投・着陸を可能としている。油圧を喪失した場合、上下左右動は自動的に、ロール制御はパイロットによる手動切り替えスイッチの操作により、人力操舵へと切り替わる。この時は通常よりも大きな操舵力が必要となるものの、基地に帰還し着陸するのには充分な制御を維持できる。機体自体もエンジン一基、垂直尾翼1枚、昇降舵1枚、片方の外翼を失っても飛行可能な設計となっている。主脚は引き込み時も収容部から一部露出しており、胴体着陸時の機体制御を容易にしつつ下部の損傷を軽減する。また、脚は支点から前方に引き上げられるため、油圧喪失時に脚を下ろすと風圧でロック位置に引き下ろすことができる。コックピットと操縦系の主要部は予想される被弾方向や入射角の研究で最適化された12.7-38.1mmの厚さと機体の空虚重量の6%となる408kgの重量を持つチタン装甲で保護される。『バスタブ（浴槽）』とも呼ばれるこの部分は23mm砲のみならず57mm砲でのテストを受けている。着弾の衝撃で装甲内側が剥離した際の破片から保護するために、パイロットに面した部分にケブラー積層材で内張りを施している。キャノピーは防弾のために拡散接合した延伸アクリルで作られており、小火器の攻撃から耐えることができ、内部剥離を起こしにくくなっている。前面風防は20mm砲に耐える。泡消火器付き自動防漏式燃料タンクは空間装甲としての効果を意図してインテグラルタンクとはせずに胴体と分離してある。また、内外面に貼り付けられたポリウレタン網は被弾時の破片飛散を止めて燃料の漏出を抑える。4個の燃料タンクは被弾やエンジンへの供給断の可能性を減らすために機体中央に集められ、タンクが破損した際には逆止弁で他のタンクからの燃料移送を止める。燃料システムの部品の多くは燃料タンクの内側に設置して外部への燃料漏れを抑え、すべての外部配管は自己防漏式になっている。給油システムは使用後に取り外され、機体内で保護されていない燃料系統はなくなる。また、パイロンで支持されたエンジンは、防火壁と消火装置により燃料システムその他胴体部の火災から保護されている。燃料系・油圧系統、機関砲弾倉などにも施した装甲の総重量は1,010kgに及び、機体重量の17%を占める代わりに高い防御性を発揮する。
A-10は、7tを超えるペイロードを持ち、主翼と胴体下にある計11ヶ所のハードポイントに様々な兵器を装備できる。また、劣化ウランを弾芯とした30mm徹甲弾を使用するGAU-8 アヴェンジャーガトリング砲を主要武器として内蔵している。GAU-8は当初の設計では毎分2,100発と4,200発に切り替え可能な発射速度だったが、現在は毎分3,900発に固定している。射撃開始から発射速度になるまで0.5秒かかるため、最初の1秒で50発を発射し、その後は毎秒65発となる。GAU-8の照準はA-10が30度で降下した際の射程1,220mに最適化されて12.4mの円内に80%という集弾率となっている。機体自体もGAU-8の搭載のために設計しており、発射の瞬間に砲口に向かって9時位置となる砲身を機体中心と合わせるために砲自体を進行方向左、前脚を右に寄せて配置している。地上での旋回半径は内側の主輪と前輪の距離で決まるため右回りの方が小回りになる。弾倉は初期の機体では1,350発収容していたが、装填時の弾倉の螺旋部分の破損が多かったために1,174発の砲弾を収容する補強された弾倉に交換された。リンクレス弾薬の装填にはGAU-8専用のGFU-7E 30mm弾ローディングアセンブリカートを必要とする。大量の弾薬の誘爆は壊滅的な結果となるため、幅1.52m、長さ2.74mにもなる弾倉の防護には充分な注意が払われており、弾倉と外板の間には異なった厚さを持つ幾枚ものトリガープレートと呼ぶ多くの板を配置し、炸裂弾を外側の装甲で起爆させ、内側の装甲でその破片を防護する空間装甲としている。また、電子光学（TV誘導）誘導または赤外線誘導のAGM-65 マーベリック空対地ミサイルも頻繁に使用している。機関砲よりも長い射程を持つマーベリックは、近代的な対空システムに対するより安全な選択肢となる。湾岸戦争では前方監視赤外線カメラを装備していなかったため、夜間任務ではマーベリックの赤外線カメラをFLIRの代用とするアイディアが実行された。このため信頼性の問題から利用されなくなりつつあったLAU-88（三連装ランチャー）によりマーベリック3本を搭載し、内1本をカメラとして利用していた。他には集束爆弾やハイドラ70ロケット弾ポッドも使用する。A-10は、レーザー誘導爆弾の運用能力も備えているが、A-10の作戦高度速度域では安価な無誘導爆弾で充分な精度を発揮できる上に誘導兵器の操縦時間をほとんど取れないため、実際の使用は希なこととされている。また、A-10は通常自衛用として片翼にALQ-131ECMポッドともう一方に2発のAIM-9を携行する。
湾岸戦争においては参加機のうち半数にあたる約70機が被弾しながら、被撃墜は6機にとどまり、喪失率は10%でしかない。384箇所の破孔を生じながら生還、数日後には修理を完了し任務に復帰した80-8186号機や、イラク戦争においてSAMによって右エンジンカウルを吹き飛ばされながら生還した80-258号機などの「タフさ」の実績がある。湾岸戦争では30mmガトリング砲にて、イラク軍Mi-17ヘリコプターの撃墜（1991年2月6日と2月15日に1機ずつ）も記録している。しかし、基本的には空対空戦闘を考慮しておらず（急激なスロットル操作を行うと機首下げが発生する）、制空権確保が運用の前提条件である。このため、いかなる地域でも常に制空権を確保可能な強力な空軍力を持つアメリカ空軍以外での採用実績はない。
横浜小学校（よこはましょうがっこう）は、1873年（明治6年）3月6日から1946年（昭和21年）2月1日まで横浜市中区に存在した横浜市立の旧制小学校である。当初は学制により神奈川県が設置した。
学制に従い1873年（明治6年）に中区に壮行学舎が設立され、さらに如春学舎、同文学舎が設立されたが、これらが1875年（明治8年）に統合され横浜学校となった。壮行学舎は関内の有力商人らが創立した。貿易商など裕福な家庭の子弟が通う「浜の学習院」と呼ばれる名門校 であったという。市制施行後の1892年（明治25年）に横浜市立尋常高等横浜小学校と改称された。1905年（明治38年）に高等科を分離し、横浜小学校、後に尋常横浜小学校となった。なお、分離された高等科は横浜第一高等小学校として設立され、これが後に横浜市立本町小学校となり、横浜小学校の後身の統合の元となった（詳細は後述）。1923年（大正12年）の関東大震災にて校舎を焼失したが、5年後の1928年（昭和3年）に横浜市瓦斯局の跡地（現在の横浜市立港中学校）に鉄筋造りの校舎で再建された。なお焼失した校舎跡地は、1926年（大正15年）に横浜生糸検査所が建てられ、現在は横浜第二合同庁舎になっている。その後、太平洋戦争さなかの1945年（昭和20年）5月の空襲で校舎の大半を焼失。敗戦後の同年9月には、GHQにより焼失を免れた校舎の接収を受け、在校生は横浜市立吉田国民学校（後の吉田小学校）へ移された後、1946年（昭和21年）に同校へ統合され廃校となった。廃校式は来賓も無く、あまりにも寂しいものであったという。吉田小学校自体、6・3制の施行に伴い、横浜市立本町小学校へ統合となった。一方、GHQから返還を受けた校舎は1948年（昭和23年）から港中学校の校舎として利用されたが、1982年（昭和57年）に老朽化により建て替えられた。2003年（平成15年）に創立130周年を記念して同窓会誌を作成したのをきっかけとして隔年で同窓会を行っていたが、同窓生の高齢化もあり会の幕を引くために2009年（平成21年）10月に横浜市内で卒業生による最後の同窓会が行われた。
Cure（キュア）は株式会社キュアが運営するコスプレ専門のソーシャル・ネットワーキング・サービスである。2001年8月27日に個人サイトとしてオープン、2004年9月18日にライブドアに買収された。2012年1月1日にライブドアがNHN JAPANに吸収合併された際に、運営はNHN JAPANに移行した。2012年には、Cureの国際版ともいえるWorldCosplayを開設した。CureのようなSNSの要素を減らしている。NHN Japanは2013年3月1日付けでCure及びWorldCosplayの事業をピクシブ (企業)株式会社が新設する完全子会社のキュア株式会社に譲渡した。2016年3月末をもってCureを終了し、以後の運営をCure WorldCosplayとして一本化することとなった。キュア株式会社より2017年4月1日付けで、Cure WorldCosplayを株式会社キュアに譲渡し、以降は同社の運営となった。
8月27日 - 「C'ure」サイトオープン9月1日 - imode版の「C'ure」リリース9月27日 - PHS端末、J-PHONE端末版の「C'ure」リリース