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トレヴァー＝ローパーの提唱した有名な学説に「17世紀の全般的危機」論がある。トレヴァー＝ローパーは、17世紀中葉の西ヨーロッパには人口的、社会的、宗教的、経済的、そして政治的な諸問題が一度にのしかかり、政治、経済、社会の深刻な衰退が見られたと主張した。この「全般的危機」とはイングランド内戦、フランスのフロンド内戦、ネーデルラント（八十年戦争）、ポルトガル（ポルトガル王政復古戦争）、ナポリ、カタルーニャ諸国のスペイン帝国に対する諸反乱、そして混乱の頂点であるドイツの三十年戦争などからなり、トレヴァー＝ローパーはこれらは全て共通の問題から生じたものであったとする。トレヴァー＝ローパーによれば、この「全般的危機」の最大の原因は、「宮廷」と「地方」の対立であった。すなわち中央集権化、官僚制化を進展させる主権国家の君主に代表される「宮廷」と、封建的伝統、地域、領地を基盤とする貴族、ジェントリら「地方」諸勢力の間に根深い対立があり、それが17世紀ヨーロッパに混迷の時代をもたらした、とトレヴァー＝ローパーは考えたのである。加えて、宗教改革とルネサンスがもたらした精神的、宗教的変化も、「全般的危機」の重要な副次的原因だとする。「全般的危機」論は、17世紀ヨーロッパの諸問題はトレヴァー＝ローパーが考えるよりもっと深く社会的、経済的な部分に根ざしていると考える、エリック・ホブズボームのようなマルクス主義の歴史家との間に大きな論争を巻き起こした。オランダ人歴史家イヴォ・シェーファー、デンマーク人歴史家ニールス・ステーンスガールド、ソ連人歴史家A・D・ルブリャンスカヤといった第三のグループは、そもそも「全般的危機」などは存在しなかったと主張した。トレヴァー＝ローパーの「全般的危機」論には、ロラン・ムニエ (en) 、ジョン・エリオット (en) 、ローレンス・ストーン、E・K・クロスマン、エリック・ホブズボーム、J・H・ヘクスターといった17世紀ヨーロッパ史の専門家の間で賛否両論があり、彼らの間で大きな議論を巻き起こした。時がたつにつれ、論争は白熱したものになっていった。イタリアのマルクス主義歴史家ロサリオ・ヴィラーリは、トレヴァー＝ローパーとムニエの研究に対して、以下のように述べた、「官僚制の発展と国家確立への欲求の間の不均衡という仮説は、あまりに曖昧で信用するに足らず、うぬぼれの強い修辞に頼ったもので、有用な分析というよりは政治的保守主義の産物である」。そしてヴィラーリは続けてトレヴァー＝ローパーがヴィラーリの言うところの「イングランド革命」（マルクス主義者によるイングランド内戦を指す語）の重要性を貶めていることを非難し、トレヴァー＝ローパーの言う「全般的危機」は観念的な意味でのヨーロッパ全体の革命運動の一部である、と主張する。トレヴァー＝ローパーを非難したもう一人のマルクス主義史家はソ連のA・D・ルブリャンスカヤで、彼女は「宮廷」と「地方」の対立という概念を虚構であるとして攻撃し、そのうえで「全般的危機」など存在しなかったと断じた。ルブリャンスカヤは、トレヴァー＝ローパーが「全般的危機」と呼んだものは、単なる資本主義の勃興期に現れた通常の歴史的作用に過ぎないと切り捨てた。
1950年6月、トレヴァー＝ローパーは、シドニー・フック、メルヴィン・J・ラスキー、イニャツィオ・シローネ (en) 、アーサー・ケストラー、レイモン・アロン、フランツ・ボルケナウら反共主義の知識人たちがベルリンに集まって開いた会議に出席し、この会議は文化自由会議の創設と文芸雑誌『エンカウンター』の創刊を宣言した。1950年代から1960年代にかけ、トレヴァー＝ローパーは『エンカウンター』誌に頻繁に寄稿していた。トレヴァー＝ローパーの歴史哲学に関する攻撃はアーノルド・J・トインビーやE・H・カーといった専門分野を異にする歴史家にまでおよんだ。トレヴァー＝ローパーはまた1950年代から1960年代にかけ、小説家でカトリック改宗者のイーヴリン・ウォーとの間でも、カトリック教会の評価に関して論争をしている。トレヴァー＝ローパーの最も成功した著作の一つは、西欧において中国学の世界的権威と言われてきた中国学者サー・エドマンド・バックハウス (en) の伝記『北京の隠者』（1976年）である。この伝記で、トレヴァー＝ローパーはバックハウスの生涯の物語を白日の下にさらし、バックハウスの研究者としての学識は、実質的に見かけ倒しの偽物であったことを暴露した。この本の出版によってバックハウスを典拠とする記述は信用に値しないものになり、バックハウスの著作を数多く引用し続けてきた西洋世界の中国史に関する記述は、書き直しを余儀なくされた。1960年、トレヴァー＝ローパーはオックスフォード大学学長選で古くからの友人で当時イギリス首相を務めていたハロルド・マクミランを支援し、マクミランは学長選挙に勝利した。1964年には友人の現代史講座教授サー・キース・フェイリングの80歳の誕生日に発行された記念論文集 (en) の編集責任者を務めている。1970年、トレヴァー＝ローパーは1960年代後半に激化した学生反乱と大学紛争を風刺する「The Letters Of Mercurius」を匿名で著したと信じられている。トレヴァー＝ローパーの影響力の大きさは、彼の記念論集「History and the Imagination」への寄稿者の中に著名な研究者が何人も名を連ねていることからもよく分かる。寄稿者はジェフリー・エルトン、ジョン・クライヴ、アルナルド・モミリアーノ (en) 、フランセス・イェイツ、ジェレミー・カット、ロバート・S・ロペス、マイケル・ハワード、デイヴィッド・S・カッツ、ディミトリー・オボレンスキー (en) 、ジョン・エリオット、リチャード・コブ、ウォルター・ペーゲル、ヒュー・ロイド＝ジョーンズ (en) 、ヴァレリー・ピール、そしてフェルナン・ブローデルである。トレヴァー＝ローパーの記念論集の寄稿者はアメリカ人、イギリス人、フランス人、ロシア人、イタリア人、イスラエル人、カナダ人、ドイツ人と、国際色豊かである。
1954年10月9日、トレヴァー＝ローパーは陸軍元帥ヘイグ伯爵 (en) の長女アレグザンドラ・ハワード＝ジョンストン（1907年 - 1997年）と結婚した。アレグザンドラはエドワード7世王の妻アレグザンドラ王妃の名付け子で、海軍少将クラレンス・ハワード＝ジョンストンと結婚して3人の子供をもうけたあと離婚し、トレヴァー＝ローパーと再婚したのだった。またトレヴァー＝ローパーの弟パトリック・トレヴァー＝ローパー (en) （1916年 - 2004年）は、高名な眼科医であると同時に、イギリスにおけるゲイの権利活動家の草分けであった。トレヴァー＝ローパーは1979年に一代貴族に叙せられ、出身地にちなむデイカー・オブ・グラントン男爵（Baron Dacre of Glanton）位を授けられた。トレヴァー＝ローパーの受爵は、マーガレット・サッチャー内閣における最初の一代貴族の創設であった。トレヴァー＝ローパーはオックスフォードにあるホスピスで、癌のために89歳で亡くなった。
ブラジル、リオデジャネイロ生まれ。1984年に地元のクラブ、アメリカRJでその後20年にも及ぶプロキャリアを始め、程無くして国内の強豪CRヴァスコ・ダ・ガマに移籍する。ヴァスコでリオデジャネイロ州選手権を制したのち欧州に渡り、スペインのアトレティコ・マドリードと契約。1993年にデポルティーボ・ラ・コルーニャに移籍。ベベト、マウロ・シルバ、フランらを擁しとともに「スーペルデポル」と呼ばれたクラブにおいて欠かせない選手として、二度の国内カップ戦と、歴史的なプリメーラ・ディビシオン初制覇（1999-00シーズン）に貢献した。また2002年には、43年間破られていなかったプリメーラ・ディビシオンの最年長得点記録を更新した他、15シーズンで計466試合に出場しプリメーラ・ディビシオンのスペイン外出身選手の最多出場記録も保持している。引退後はデポルティーボ・ラ・コルーニャのインドアチームでプレーしている。
国防エネルギー支援センター（こくぼうエネルギーしえんセンター、Defense Energy Support Center）は、アメリカ国防総省（Departemnt of Defense: DoD）の内局である国防兵站局（Defense Logistic Agency: DLA）隷下の5つある事業部門の1つ。バージニア州にあるフォートベルボア（Fort Belvoir）に置かれる。略称は、DESC（デスク）。DLA全体の三割の調達予算を扱い、エネルギー省の国家のエネルギー危機に備えて戦略的に石油が備蓄される戦略石油備蓄プログラム（Strategic Petroleum Reserve: SPR）の調達及び販売を請け負う。
国防エネルギー支援センター（DESC）は、米国防総省（DoD）及びその他省庁に対し、可能な限り費用対効果の高い方法で包括的なエネルギー供給支援を行うことを目的とする。米軍が使用する石油資源の購入管理を行う全てのDoD隷下の部門を統括する立場にあり、自由化されたエネルギーや天然ガスなどをDoD及び連邦政府内の顧客と売買するための戦略の策定などを行う。さらに、顧客（この場合は米軍の陸海空部隊）の燃料及びその配布に関する問題に対応するためのフィールド・オフィスを各地に展開する。原油のパッケージ製品などはリッチモンドの国防供給センター（Defense Supply Center）が所管する。
プラハ条約（プラハじょうやく、独: Prager Frieden）は、1866年8月23日に結ばれた普墺戦争の講和条約。この条約において、ドイツ連邦の解体が正式に定められ、プロイセン王国を中心としたドイツ統一が推進されることになった。
近代競馬の基礎が築かれたイギリスでは、ヘンリー8世の治世下にあった1540年にチェスターの郊外にあるルーディに初の常設競馬場（チェスター競馬場）が設けられた。1711年にはアン女王がウィンザー宮殿にほど近いアスコットに王室所有の直属の競馬場（アスコット競馬場）を開設した。イギリスの競馬場のロイヤル・エンクロージャー（Royal Enclosure）と呼ばれるエリアにはドレスコードが設けられており、現代に至るまで競馬場は社交場として機能している。
競馬の競走を行うためのコースのこと。走路とも呼ばれる。材質、形態などさまざまであり、また本馬場内にもさまざまな設備が備えられている。本馬場は1つ以上からなり、大きな競馬場となると平地競走用の馬場のほかに障害競走用の馬場などが別途設けられる。さらに練習用の馬場が併設される場合もある。なお記事中でも馬場と称したり、コースと称したり、走路と称したりするが、基本的に同一の設備を指す。
馬場に使われる素材としては芝やダート、砂、ウッドチップ、オールウェザーなどがあり、複数種類の馬場が設けられている競馬場もある。日本の中央競馬の芝コースは競馬場によって野芝のコース、洋芝のコース、「オーバーシード」を施したコースとある。各競馬場の造園課により芝が養生され、ラチなどを組みあわせて開催時期にあった管理が行われている。日本のダートコースは昔は砂馬場（現在、日本には砂馬場は存在しない）と呼ばれていたものを改良したものである。アメリカのダートコースを模範に導入したとされているがアメリカと日本の気候の違いから日本では日本の気候にあったダートコースが整備されており、アメリカのダートコースとは異なる。ウッドチップコースは木の屑などを敷き詰めた馬場である。芝コースに比べて足への負担が軽いとされている。ウッドチップコースは調教用にのみ用いられ、実際の競走では用いられない。日本の競馬場では函館競馬場と門別競馬場に設置されている（その他、トレーニングセンターや育成牧場に設置されている）。近年はオールウェザーと呼ばれる人工素材を利用したコースが世界の複数の競馬場で導入されている。現在、日本の競馬場では人工素材のコースは存在していないが、競走馬の育成・調教施設には導入しているところもある。
コースレイアウトは一般的にはトラック状が多いが、そうでないものも多い。トラック状であっても歪な形や多角形をしたコースや、直線を組み合わせたコースなどさまざまである。日本においてはばんえい競馬を除き、トラック状のコースが採用されている。アメリカにはトラック状のコースが多い。ヨーロッパでは元々存在した自然地形を利用して設計された競馬場が多いため、不定形な形状のものが多い。極端な場合にはスコットランドのハミルトンパーク競馬場（W:Hamilton Park Racecourse）の様に1マイル近い芝の直線コースの先端部近くに長距離走用の小さな折り返し用コースを組み合わせだけという、さながら鰻の寝床の様なコースすら存在する。ばんえい競馬（帯広競馬場）は直線200メートルの走路上に、2箇所の山（障害）が設置されている。なお、日本においては観客席からみて目の前の直線の最後に決勝線が設けられている。
スパイラルカーブとは、入口から出口にかけて半径が小さくなる複合曲線によって構成されるコーナーのこと。進入時（1コーナー、3コーナー）にゆるやかで徐々に2コーナー、4コーナーになるにつれてきつくなるため、コーナー進入時はスピードを落とさずに進入でき徐々にコーナーがきつくなるので外に膨らみやすく、最後の直線で馬群がばらけやすいといわれている。中央競馬のローカル開催場、あるいは地方競馬場の多くのコーナーがスパイラルカーブを採用している。これらの競馬場は4大主場（東京競馬場、中山競馬場、京都競馬場、阪神競馬場）に比べてコースの幅員が狭い上、最後の直線が短い。そのため最後の直線でコースロスの少ない内側に馬が密集してしまうと前の馬を裁くのに手間取り、差しや追い込みが決まりにくくなってしまう。進路妨害行為や落馬事故発生の可能性も充分考えられる。結果、多くの競走が逃げ、先行だけで決まってしまうという単調なものになってしまうため競走をより多様なものにするのにスパイラルカーブが導入されている。これらの競馬場では最後の直線が短いことから3コーナー手前、早い場合には向こう正面から後方にいた馬がコースの外側を回り、内側の馬を捲くっていく戦法も多く取られるが、これもコーナー進入時にスピードを落とさなくていいスパイラルカーブの特性が生かされている。なお前述のようにスパイラルコーナーを採用した場合馬群がばらけやすいため、芝コースの馬場内側を保全する効果も得られるとされている。
日本の競馬場は多くの場合、長円形をしており、長い2本の直線と90度に方向転換する4つのカーブで構成されている。日本ではこれらの4つのカーブに特定の名称が与えられている。ゴールを過ぎて最初のカーブから順に第1コーナー、第2コーナー、向こう正面の直線、第3コーナー、第4コーナーと呼ぶ。再び手前の直線（最後の直線）に戻ってくる。通常は第4コーナーがその競走で最後のカーブとなり、特別に最終コーナーと呼ぶ。これはあくまでもゴールからの通過順をもとにした名称であり、向こう正面から競走がスタートした場合にははじめに通過するコーナーが第3コーナーである。競馬は競走が行われる距離によってスタート地点が変わる。例えば東京優駿（日本ダービー）は東京競馬場の2400メートルで行われ手前の直線の半ばからスタートし、第1コーナー、第2コーナー、向こう正面の直線、第3コーナー、第4コーナー（最終コーナー）、最後の直線、ゴールという順で概ねコースを1周する。小さい競馬場では同じ2400メートルでも1周では足りないので1周半になることがあり、向こう正面からスタート、第3コーナー、第4コーナー、手前の直線、第1コーナー、第2コーナー、向こう正面の直線、第3コーナー、第4コーナー（最終コーナー）、最後の直線、ゴールとなる。この場合当然、第3コーナーや第4コーナーは2回通過することになり「1周目の第3コーナー」などと表現することもある。1回目の第4コーナーを「最終コーナー」とは呼ばない。競馬に関する文章では表記を簡略化するため「コーナー」を「角」と表記し第1コーナーを「1角」、第2コーナーを「2角」などと表すことがある。ただし通常、第4コーナーは「4角」であって「最終角」とは言わない。例えば第3コーナーで先頭にたってそのままゴールした場合に、「3角先頭」などと表現する。通常、口語ではこれらの表現は用いないが戦時中に英語の日本語に置き換えるように指導された際には第1角、第2角という風に表現していた事もある。
コースのカーブに「第1コーナー」などの名前がついておらず順に"first turn"、"second turn"、"third turn"と呼ぶ。したがって日本のように、「第3コーナーからスタート」とか「第4コーナーを2回通過する」というようには表現しない。最後の直線に入る手前のカーブを特別に「タッテナムコーナー（tattenham corner）」とか「タッテナム（tattenham）」と呼ぶことがある。元来のタッテナム（Tattenham）とは、エプソムダービーが行われるエプソム競馬場の最後のカーブ地点近辺の地名であり通常「タッテナムコーナー」とはこのエプソム競馬場の最後のコーナーのことであるが、転じて他の競馬場でも「最後のカーブ」の意味で用いられることがある。エプソム競馬場の最寄り駅は「タッテナムコーナー駅」である。「タッテナムコーナー」は単に「最後のカーブである」という順番を表すだけでなく「ここからが最後の勝負である」というような意味合いもあり、日本語の「天王山」に近いニュアンスを持っている。
走路には自然に、あるいは人工的に勾配が設けられ「坂」と呼ばれる。坂は直線に設けられることが多いが、それ以外の場所にも緩やかだが存在している。一見平坦に見えても坂を上り下りしていることがあり、故に観客席から見ていると最後の直線に設けられている上り坂以外は認識しにくいことが多いが、競馬場のコースには坂はつきものである。他に京都競馬場の第3コーナーの坂は上り下りの「坂」で有名である。また英国のエプソム競馬場には下ってから上る坂があり、米国のサンタアニタ競馬場にはスタートしてすぐに下っていく坂がある。旧盛岡競馬場(1995年廃止)では向こう正面から4コーナーにかけて高低差8.8mに及ぶ急坂があり名物であった。障害競走やばんえい競走では平地競走の「坂」以上の100m前後（ばんえい競走の場合はもっと短い）の間に高低差が2メートル以上に及ぶ勾配が設置される。これを坂路またはバンケット（障害競走のみ）などと呼ぶ。日本の競馬場にある坂路のような、短い距離の間に急激な高低差のある勾配は日本にしか存在しない。中山競馬場の2号坂路は高低差5.3mに及ぶ。ヨーロッパの競馬場によく見られる勾配はもとの自然の地形を反映していることが多く、「丘（hill）」と表現される。
第3コーナーから第1コーナーへ、もしくは第4コーナーから第2コーナーへというようにトラック状の走路を斜めに横切る走路が別に設置される。これを襷（たすき）コースと呼ぶ。日本では障害競走用の走路に用いられる。かつては東京競馬場・新潟競馬場・中京競馬場にも存在したが東京競馬場の襷コースは1998年2月の「東京障害特別（春）」を最後に廃止され、跡地には馬券売り場が設置されたほか、コースの一部は芝の養生地として活用されている。また新潟競馬場も2000年の走路全面改修工事（右回りから左回りに変更）の際に廃止、さらに中京競馬場も2010年春から2011年いっぱいにかけての全面改築工事の際に廃止された（中京競馬場ではコースの跡地が残されている）。アメリカなどでは平地競走でも襷コースが使われることがある。一例としてはアメリカンオークスのハリウッドパーク競馬場（2013年廃止）の芝10fは襷コース上からの発走であった。
一部の競馬場には、同一の素材の走路を独立して2本設ける、もしくは走路の一部を2つ重ねる（途中で分岐する）ものが存在する。競馬番組では内側にある走路を使用する競走では内回り、外側の走路を使用する競走では外回りと称して使用する走路が分かるように明記する。日本中央競馬会の競馬番組上では、内回りには何にもつけず、外回りを使用する場合のみ外回りと明記するという表記方法を採用している。日本の場合、独立した2本の走路を設けている競馬場として船橋競馬場[ダート]（ただし定期開催は外回りのみ利用）が、走路の一部を2つ重ねる形態を持つ競馬場として中央競馬の中山競馬場[芝]・京都競馬場[芝]・阪神競馬場[芝]・新潟競馬場[芝]と地方競馬の大井競馬場[ダート]、門別競馬場[ダート]がある。後者のうち中山競馬場以外は第3〜第4コーナーで内・外回りが分かれ、中山競馬場は第2〜第3コーナーで内・外回りが分かれる。一部の長距離競走では1周目は外回りを使用し、2周目は内回りを使用するなどの複雑な使用をする場合もある。例えば有馬記念は内回りとされているが、第3コーナーから奥の外回りコースにスタートが設定されており、そこから内回りとの合流地点までは外回りコースを走る。阪神競馬場と新潟競馬場では内回りと外回りの距離差が1ハロン（200m）で割り切れる距離のため（阪神競馬場は400m、新潟競馬場は600m）、ハロン棒は内回り・外回りの両方の残り距離を表示できるものを使用している。なお1960年代前半に中山競馬場の第3〜第4コーナーに走路を2つに分ける移動柵を置いていた時期がある。この時期の有馬記念では第3コーナーの奥からスタートして1周目の第4コーナーにかけて移動柵の外側を通過して直線に入り、2周目の第3コーナーから移動柵の内側を通過して最後の直線に入っている。これらは1966年の中山競馬場のコース改修で向う正面に完全な外回りコースが完成してからは内外に分けることは無くなった。なお競馬番組で明記された走路と異なる走路を走った場合には1頭だけの場合には競走中止として扱われ、全馬が異なる走路を走った場合には競走不成立（1944年の長距離特殊競走（後の菊花賞）が一例）とされる。走路の一部が平面交差する競馬場は存在するが、鈴鹿サーキットの様な立体交差するような走路は存在しない。
トラック状の走路の直線部分、もしくはカーブ途中から一部直線状に一部飛び出す形で設けられる走路。カーブ地点からの発走は内枠と外枠の有利不利が顕著に現れるほか、接触事故などの危険防止の観点から発走直後の走路をしばらく直線にして危険を回避するために設けられることが多い。日本では引き込み線（引込線・引込み線）と称されることもある。このポケット（シュート）が設けられることによって競走の多様な距離設定が行えるようになっている。第2コーナーの奥に設けられる直線走路を第2コーナーのポケット、第4コーナーの奥に設けられる直線走路を第4コーナーのポケットなどと呼ぶ。競馬場によってはポケットと呼ばずにシュートと呼ぶ。第2コーナーのポケットからのスタートになるのは阪神競馬場の芝1800m、京都競馬場の芝1600m・芝1800m、新潟競馬場の芝2000m(内回り芝1600m)、中京競馬場芝1400m、また札幌・函館・福島・小倉の芝1200m、等で、何れも芝コースである。第4コーナーのポケットからのスタートになるのは京都競馬場の芝2400m、中京競馬場の芝2200m等で、新潟競馬場の直線芝1000mの競走に使われる直線コースも広義には第4コーナーのポケットである。また中京競馬場の芝1600mと東京競馬場芝1800mのスタートは第2コーナーから逆向きにすれば少しカーブを曲がった所から直線走路になっていて、スタート後にほぼ200〜300mをまっすぐ行った後、第2コーナーの角を回って向う正面の直線走路に入る構造になっている。この構造は馬場拡張前の阪神競馬場にもあり、芝1600mのスタートが第2コーナーというよりも第1コーナーの所からのポケットにあり、スタートして300m進んですぐ鋭角に第2コーナーを回る構造で桜花賞で2006年まで使われていた。なお東京競馬場の芝2000mと中山競馬場の芝1600mのスタートは第1コーナーのより外側にあって、第2コーナーで本来の走路に合流する構造になっている。盛岡競馬場には第2コーナーの最奥に400mに渡るポケットが設けられており、マイルチャンピオンシップ南部杯などで用いられるダート1600mはこのポケットの最奥部からの発走である。外側に芝コース、内側にダートコースが設定されている競馬場（日本の全ての中央競馬場）において、ダートコースに対するポケットが設置されている例もあり、中央競馬においてダートコースに対して設置されているポケットは芝コースを跨ぐ地点のみならずポケット全体が芝コースとなっており、発走後しばらくは芝コースを走行することとなるがこの場合も走路の呼称はあくまでも「ダート○○○○m」とされ、「芝→ダート○○○○m」というようには言われない。特に京都競馬場と阪神競馬場のダート1400mコースでは芝のポケットを100m以上も走行することとなり競走馬の走路適性が影響を及ぼす可能性もあるほか、合流地点は必然的にコースの外側のほうが芝コースの距離が幾分長くなる為、ポケットからの発走となるダート競走ではスピードが出しやすい芝コースを少しでも長く走れる外枠発走の逃げ・先行馬が有利ともいわれ、馬券購入の際の検討要素として無視出来ない存在となっている。
コースの内側および外側には柵（日本の競馬関係者はラチ（埒）と呼び、内側の柵を内ラチ・外側の柵を外ラチとも呼び、一般の競馬ファンにも広く浸透している。）が設けられる。芝コースについては、コースの内側の移動式の柵（移動柵）を内外に移動させている。これはコースの特定の部分が集中的に痛むことを避けるために用いられる柵である。
ゴールまでの距離を表示する目的で、コース内に設置されている標識をハロン棒という。ゴールライン(決勝線)から逆算して200mごとの距離が明示されてラチの内側に設置されている。ゴールまで残り3ハロン（600m）の地点からゴールまでを「上がり3ハロン」といい、残り800mの「上がり4ハロン」とともに電光掲示板にそのハロン棒を最初に通過した馬のタイムから最初にゴールした馬のタイムまでの各600mと800mのタイムが表示され、レース実況ではレース終了後に必ずこの上がりタイムをアナウンスしている。なお残り3ハロンのことを競馬関係者は「三分三厘」と呼び、この最後の600mの距離をどの馬がどれ位のタイムで上がってくるかを競馬の重要な要素と見ている。なお電光掲示板に表示される上がりタイムはずっと先頭のまま逃げ切った馬はそのタイムで上がってきたことになるが、2番手以下から勝った馬など他の馬のタイムは1頭ごとに当然違うタイムになる。ばんえい競馬ではこれに相当するものとして、ゴール前30mから10mまでの間に10m間隔で標識を設置している。
コース内、競馬競走における優勝劣敗を決する決勝線に設置されている。多くはスタンド前に設置される事が多い。スタンド内より撮影する判定写真を反対側からも撮影するために必要な縦長の鏡の板が設置されていることからゴール板と呼ばれる。日本の中央競馬のように芝とダートなど複数のコースがある場合は、それぞれに1箇所ずつ設置されている。ただし障害専用コースには設置されず、障害競走の場合は基本的に最終のコーナーで外側のダートコースもしくは芝コースに進出して決勝線を目指す。近年は各競馬場ごとにこのゴール板に装飾が施されており、競馬場の特色の一つにもなっている。
発馬機内の馬を監視し、的確なゲートの制御を行うためにスターターが立つ台。現在使用されているものはほとんどが自走式になっており、ピックアップトラックの荷台部分に載せられたスターター台（ゴンドラ部分）が昇降レバーで自在に昇降するシステムになっている。これと発馬機をケーブルで有線接続し、ゲートの開扉を制御している。自走式であるため、レースに応じてゲートと共にスタート地点に移動する。そのため、スタンドカーと呼称される場合もある。レースの発走時刻寸前にスターターがスタンドカーに乗りゴンドラが上っていくところは場内の大型画面に必ず映し出されて、ダービーの時などは大観衆がそのスターターの動きを見て大歓声が沸き、また実況席からは「スターターの台が上がります。ファンファーレが鳴ります」と告げてからファンファーレが鳴るのも競馬だけにあるお馴染みのシーンである。なお、現在主流の自走式のスターター台が普及する以前は梯子で上る固定式のスターター台がコースの各スタート地点毎に設置されていた。この固定式のスターター台は現在でも川崎競馬場の1600m戦のスタート地点などで見ることができるほか、距離の変動がないばんえい競馬（帯広競馬場）も固定式となっている。
競走馬の走路の各コーナーの外側に設けられた監視塔のことである。基本的に1つのコーナーに対し、その形状に応じて1〜2箇所設置されている。上部には小部屋が設置され、ここにはレース中には走路監視員が執務し競走中にインターフェア（妨害）の有無や騎手の騎乗中の挙動、競走馬の故障事故などについて監視する。またパトロールタワーにはカメラが設置され、裁決委員が競走監視用として使用するパトロールビデオの撮影も行う。
レースのスタート地点後方やコースの隅に作られた屋根付きの建物で内部には砂がひかれている。馬場入場後返し馬を行った後は発走までここで待機する。
障害競走で競走馬が飛越するもの。障害競走で用いる。日本では生垣・竹柵・土塁・水濠・人工竹柵（グリーンウォール）・飛び上がり飛び降り台（京都競馬場のみ）などが存在する。一部は可動式となっており、常設せずに障害競走時のみ平地競走で用いられる走路に設置するものが存在する（新潟競馬場と中京競馬場の障害競走はこの可動式の障害のみで障害競走が行われる）。この可動式障害は置障害とも呼ばれる（これに対して、非可動式の障害は固定障害とも呼ばれる）。 可動式の障害は発馬機同様にトラクターで簡単に移動できるように設計されている。この他、障害競走専用コースの中に設置され常設として扱われる障害の一部にもカセット式になっているものがあり、こちらは競走の格に応じて大きさや質の異なる障害に差し替えて使用される。ヨーロッパなどでは空濠（水濠の水の張っていないもので、日本でもかつては京都競馬場にあった）など、日本の障害競走以上よりも遥かに高度な飛越技術を要求される障害が競走馬を待ち構える。ばんえい競馬では高さの異なる2箇所の山が走路上に設けられており、「第1障害」「第2障害」と呼称している。
競馬の業務・運営を行う目的と関係者や観客が観戦をする目的を兼ね備えた施設。スタンド内には観客が立ち入ることができるスペース、馬主などの関係者が立ち入ることが出来るスペース、運営スタッフのみが立ち入ることが出来るスペースが明確に区切られている。それぞれ自分に関係しないスペースへの立ち入りは堅く禁じられている。日本では走路の決勝線のある側の外周に作られることが多い。以下ではスタンド内に併設されている設備や装置を説明する。
決勝線の延長線上に設けられており、写真判定に用いる写真をゴール板を利用して撮影する。中はレースが始まると真っ暗闇になり決勝写真を撮り終えたらすぐさま手探りでフィルムを現像し、下の階の審判室にエレベーターで送られる。この写真室は競馬運営上、必須の設備（このために競馬場には必ずスタンドが作られる）であるため、この写真室を含むエリアがスタンド改築となった場合には競馬開催を中止、もしくは別の場所に臨時に写真室を設けてそれにあわせてゴール板を移動する、などの措置がとられる（後者はL-Wing建築中の大井競馬場で取られた措置で、この間は10mの端数がでる競走が多かった）。
勝馬投票券（馬券）の販売ならびに払い戻しを行う設備。かつては有人の発券・払い戻し窓口がずらりと並んでいたが、現在は人件費削減・省力化のために機械化されている窓口が多い。なお、一部は払い戻しも兼ねた兼用機になっている場合もある。対面式の有人窓口もあるがこれについてもマークシート使用による窓口となっている場合が多い。口頭による窓口販売はごく一部の窓口に限られている。一部にマークカード対応窓口しかない競馬場もあるが、この場合でもバリアフリーの観点などからマークカードを扱えない障害者や高齢者の馬券購入希望がある場合、これに応じて特定の有人窓口の端末を手動操作することなどで発券対応している。非開催日である場合、場内の一部の投票所のみを開放して開催中の他競馬場の馬券の発売（場外発売）や自競馬場で発売した的中券の払い戻し業務を行っていることが多い。この場合、競馬場への入場料は無料となる。投票所の裏側（内側）は現金を扱うスペースや機械室などが設けられるため、必ず運営関係者限定のエリアとなる。
馬主や調教師などが観戦する為の席。馬主や調教師など関係者のみが立ち入りすることができる（馬主でなくても、馬主の紹介があれば入ることが出来る場合がある。また、最近では競馬場の懸賞企画の一環で馬主席での観覧権のプレゼントが行われる場合もある）。また馬主席にはドレスコードが設定されており、ジャケット、ネクタイ、革靴が義務付けられている。中央競馬での一口馬主は馬主の扱いではない（中央競馬の登録上は一口馬主を主催する会社が法人馬主となっている）ため、馬主席に立ち入ることはできない。ただし近年は優勝馬の口取りに参加することができるが、そのための集合場所は一般の観客席エリアとなっている。
競馬中継を行うためのスタジオである。競馬中継の進行を行うスタジオと実況席は別に設けられている場所がある一方で東京競馬場や中山競馬場のように放送局ごとにバルコニー付きの業務スペースが用意され、バルコニーを実況席として使用し業務スペースにセットを設営し「番組進行スタジオ」とするケースもある。また、パドック脇にブースを構えてパドックからの中継も行えるようになっている。ただしグリーンチャンネルの競馬中継の進行は競馬場内のスタジオではなく、東京の浜町スタジオから行っている（パドックからの中継はある。映像はJRAの場内中継の映像を利用。実況はラジオNIKKEIの音声を利用）。また地方競馬の中継でもスタジオを設けず進行する場合がある。実況席はガラスによる光の反射により走路が見えなくならないように吹きさらしとなっているため冬場は冷たい外気にさらされ、夏場は虫が来る。また、向正面まで良く見えるようにスタンドの上部に設置されていることが多い。
観客が座って観戦するための座席。ただし競走中に座って観戦する必要はなく、立って観戦している場合もある。観客席は吹きさらしになっている場所、階段状に設置されている場所、ガラス張りの部屋の中、テレビモニターが見えるスタンド内、その他さまざまな場所に座席がある。席も1つずつの椅子になっているもの、長ベンチ、コンクリートの打ちっぱなしの立見席（ただし、多くの観客が座っている場所もある）などさまざま。後述する指定席以外は自由席であり、新聞やレーシングプログラムなどで席取りがしてある光景があちらこちらに見られる。席取りしてある席に座って、先に席取りをした観客が戻ってくるとトラブルになる場合がある。なお一部の競馬場では高齢者、障害者専用の観客席があり、それらの使用には証明するものが必要である。かつては観客席の多くが喫煙可能で、紫煙をくゆらせながらの観戦が名物だったが、健康増進法の規定に伴い次第に喫煙できる場所が限定されてきており、喫煙者には肩身が狭くなってきている。
スタンド内には入場料のみで座ることのできる上記の観客席のほか、追加料金を支払うことで座ることのできる指定席がある。競馬場によっては「特別席」と呼称することもある。指定席のあるエリアへは追加料金を支払った観客のみが立ち入りできる競馬場が多い。指定席のあるエリア内には投票所、食堂、売店、給茶などのサービスなどが一般の観客用とは別に設けられており、これらは追加料金を支払った観客のみが使用できる。利用客に対して菓子類の無料サービスを行なっている競馬場もある。指定席は当然その日に追加料金を支払った観客のみが使用するため、席取りの必要はない。ただし一般に言う指定席のほかに、自由に座れる座席が設けられているエリア定員制の競馬場もある。なお、かつての公営競技ではこの指定席券を買い占め、転売することが暴力団・ノミ屋などの資金源の一つにされてしまい大きな問題となったことがあったため、現在ではこれらを排除する対策の一環として指定席エリアの入場に際して指定席券の確認のほかに指定席券の販売と同時に手の甲などにハンドスタンプを捺印しこれにより購入者本人であるか確認を取る場合がある。スタンプについては肉眼では可視できない紫外線反応形の不可視インクを使用している場所もあり、この場合、指定席エリアへの入場チェックのポイントには確認用の機器と人員が配置される。指定席の座席については多くは一般の観客席の座席よりもグレードが高い物が用いられており、1人あたりの専有面積も広めに確保されている。またテーブルが設置されていたり自由に使えるモニターが設置されている座席もある（1人1つとは限らず、複数人で共用する場合もある）。指定席も禁煙席と喫煙席がある。ただし、禁煙席でも近くに喫煙スペースが設けられている場合がある。指定席は当日販売が中心だが中央競馬ではJRAカード（クレジット機能付きカード）、大井競馬ではチケットぴあ（かつてはCNプレイガイドやイープラスで予約販売が行われていた）を用いた予約販売も行われている。なお中央競馬では現在でも東京優駿・天皇賞（秋）・ジャパンカップ・有馬記念の4競走施行日については事前抽選による当選ハガキとの引換かJRAカードの予約でしか購入できないようになっている。さらに2012年の有馬記念以降はインターネットオークションでの転売取引を防止するため、当選者には当選ハガキの持参と共に顔写真と当選ハガキ当選者本人の名前が確認できる公的機関発行の本人確認書類の持参も必須となっている。予約販売が行われていない頃には有名な重賞競走ともなると指定席を買い求める為に開門前、場合によっては早朝から長蛇の列となった。一部の競馬場には年間指定席などが設置されていたり逆に指定席が存在しない、または存在しても経費面の都合などから現在は開放していない場合がある。
このほか、スタンド内外には弁当の販売所、新聞（競馬新聞、スポーツ新聞）の販売所、コンビニエンスストア、競馬グッズの販売所（中央競馬ではターフィーショップという名称）などさまざまな売店が設置されている。このほか、競馬場のインフォメーションセンターを兼ねたPR施設などがある。
競走馬が滞在するための施設。競馬場が日常の調教を兼ねる競馬場の場合には、また日常の調教を兼ねない競馬場の場合でもトレーニングセンターから馬運車で運ばれてきた競走馬が競走が行われるまで待機する場所として馬房が設置される。国際競走を行う競馬場の場合には検疫の関係で日本の競走馬と同じ馬房に入れることができないため、隔離できるような場所に検疫厩舎が設けられる。また日本の競走馬でも外国から帰国して次走の出走期間が短い場合（これは届出が必要）、着地検疫を検疫馬房で受けるために競馬場の検疫馬房に入る場合がある。コスモバルクやディープインパクトが入厩したことがある。
下見所（したみじょ）とも呼ばれ、出走直前の競走馬が周回する場所。パドックとも呼ばれる。通常はトラック状に舗装された部分を、厩務員や調教助手などに引かれて競走馬が周回する。馬券を購入する場合にはパドックが競走馬の体調を見極めるための場所となる。競走馬は誰も騎乗していない状態で周回をはじめるが途中で騎手が騎乗し、そのままの状態でコースへと向かう。日本の競馬場の場合、多くはスタンド隣接地やコース外周部に隣接する場所に設置されているが笠松競馬場はコース内側に設置されている。
騎手の検量を行う検量室や審議、着順の確定などを行う審判室は、いわば競馬運営の中枢である。これらの部屋はスタンドと一体となっている競馬場と、なっていない競馬場が存在する。当然、これらの施設は関係者しか立ち入ることが出来ない。東京競馬場、中京競馬場はスタンドと一体となっており、新スタンド1Fには一般の観客が検量室などをガラス越しにみることができる「ホースプレビュー（東京）」、「勝ち馬ビュー（中京）」というスポットがある。
トラック状の馬場の内側を内馬場と呼ぶ。内馬場もスタンド同様に一般の観客が立ち入ることが出来るエリアとし投票所、食堂、売店を設けている競馬場が多いが調教施設などを設置し観客が立ち入れない競馬場（新潟競馬場）や駐車場に利用されている競馬場（川崎競馬場）、広大な池が設置されている競馬場（京都競馬場）、民間の所有地として田畑が広がる競馬場（笠松競馬場）、遊具を設置し遊園地として平日も開放している競馬場（中京競馬場）など様々な用途に使われる。
トータボードとも呼ばれ、次に行われるレースに出走する競走馬の競走馬名や馬体重、背負わされる斤量、騎乗する騎手の名前、馬券のオッズ（倍率）などの情報を表示する掲示板。下見所（パドック）の側にある。古くは黒板にチョークで手書きされた掲示板であったが後に電光掲示板となり、現在ではフルカラーLED仕様の掲示板が設置されている競馬場もある。LED仕様の掲示板では映像を放映することも可能となっている。
主にスタンド前や馬場内地区、競馬場によってはパドック付近にいる来場者に情報を提供するために設置される。レース映像や馬場入場の放映、払戻金の表示等を行なう。中央競馬では「ターフビジョン」と総称される。日本で初めて大型映像装置が設置されたのは東京競馬場で、1984年10月のことである。大型映像装置が設置されるまで、向正面の攻防は、双眼鏡を手にしながら見るしかなかったために、大型映像装置の設置によって競馬観戦のスタイルが一新された。大型映像装置が設置されて初めて行われた重賞である毎日王冠では、3.4コーナーにかけて一気に捲りを見せたミスターシービーの走りが大型映像装置に映し出された時に、場内から大歓声が沸きあがったという。2006年秋季に、東京競馬場に設置された三菱電機製ターフビジョンが面積660m²で世界最大の大型映像装置となった（2007年秋に京都競馬場にも東芝製大型ターフビジョンを設置）。地方競馬では、川崎競馬場にあるFUJITSU製「キングビジョン」が面積496m²、最大視認距離は250mで、設置当時は世界最大であった。またホッカイドウ競馬では、経費削減の観点から、門別競馬場には大型映像装置が存在せず、可動式の映像装置を使用する。札幌競馬場には、設備として大型映像装置が存在するが、ホッカイドウ競馬の場外発売所として使用する場合は大型映像装置を使わず、可動式映像装置を使用する。
レース走行中は先行の3頭、入線後は上位5着までの着順が点滅しながら表示される。最近では、着順掲示板が大型映像装置と一体となって設置されている場合が多い（東京競馬場や船橋競馬場など）。2014年7月よりJRA全ての競馬場では、フルカラーLEDを使用して、レースの着順が確定した時には赤色を背景に白抜き文字で「確定」が表示され、着順表示の点滅が止まり、審議が行われている時は、青色を背景に白抜き文字で「審議」の文字が表示され、着順が点滅するものになっている。他には着差やレースのタイム、馬場状態等が掲示されている。フルカラーLED採用前のタイプは、レースの着順が確定した時に「確」の文字が表示され赤ランプが点灯し、着順表示の点滅が止まり、審議が行われている時には「審」の文字が表示され青ランプが点灯するものだった。なお審議により降着等があって、レースが確定した場合に用いられていた、上が赤で下が緑のランプは、中央競馬全場で使用されないことになった。地方競馬では点滅やランプ色、未確定時の表示方法などについては、競馬場により異なる。また色ランプが無く文字のみの所が多く、未確定時には「未」「通過」などの文字が表示される所もある。
レースで優勝した競走馬の関係者（調教師、厩務員、馬主、生産者など）を表彰するための場所。また各種イベントの際に使用されることもある。中央競馬の競馬場では「ウイナーズサークル」と呼称する。
後述の送迎バスを運行している競馬場の多くでは入場門付近にターミナルが設置され、来場者の乗降が行われる。また大井競馬場などではこのターミナルが非開催日にもバスターミナルとして使用されており、都営バスの一般路線（品93：目黒駅〜品川駅〜大井競馬場）の折返場としても使用されている。
自動車を利用して来場する場合には駐車場の確保が問題となる。前述のように敷地内に駐車場を整備している競馬場もあるほか、周囲や隣接地に駐車場が用意されている場合もある。ただしその規模は競馬場の立地条件によって大きく異なり、特に大都市圏の競馬場ではその規模や来場者数に対して駐車場の収容能力が全く不足しており開催日には周辺地域に激しい渋滞を起こしている競馬場も見られる。そのため、一般の来場者に対しては電車などの公共交通機関での来場をPRする場内放送を恒常的に流している競馬場も少なくない。また、多くの競馬場では至近の駐車場は関係者や馬主の専用駐車場として使用されている。他方、市街地に所在する競馬場では、駐車場用地の不足を補うために立体化したりといったことが行われている。なお競馬場が自前で用意している駐車場の他にも周辺では民間の有料1日駐車場が多く見られる。
今やインターネットビジネスを支えるIT情報基盤には、仮想マシン、ベアメタル、ファブリック、仮想ネットワーク、仮想ストレージなどの高度な技術が適用され、さらにオンプレミス、ホスティング、プライベートクラウド、パブリッククラウドなど様々なサービスが提供されることで、コンピューティングリソースの選択肢が多様化する反面、サービス選定と基盤運用の複雑化を招いています。そのIT情報基盤に要求されるセキュリティや性能、機能、安定性など多肢にわたる要求を実現するには適切な運用設計と運用技術を必要とし、この基盤システムの運用がサービスの品質とビジネスの成否を決定付ける大きな要因でもあります。それぞれのサービスやアプリケーションに適したIT情報基盤サービスを選択し、適切なコストで必要十分な運用を施す事がインターネットビジネスにおける重要な課題となっています。しかしながら、従来運用における設計や手順などは各サービスや組織ごとで属人的かつ曖昧な基準によって実施されている場合が多く、IT情報基盤における運用の項目、作業負荷、品質、及び費用対効果を精査することが大変困難でした。そのためIT情報基盤サービスの適切な選択、運用に対する適当な人材雇用と投入工数、アウトソーシングやマネージド・サービスなどの正しい評価と活用を阻害する原因にもなっています。そこで、IT情報基盤の運用サービスを提供するマネージド・サービス・プロバイダ及びIT情報基盤の運用に携わる技術者等と協力し、運用の技術向上と品質向上、運用技術に携わる人材の発掘と育成、運用に関連する様々な評価軸を整理して明確化するために日本MSP協会を設立します。そして、利用者にとって最適なIT情報基盤の選定と、適切なコストで安全かつ効率的に基盤を運用する指標を提供することで、さらなるIT産業界の活性化に貢献していきます。 — 日本MSP協会
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内田 政彦（うちだ まさひこ、嘉永5年2月15日（1852年3月5日） – 昭和3年（1928年）4月12日）は、海軍法務官。長崎県佐世保市長。
薩摩藩士内田政風の長男として生まれる。戊辰戦争に従軍後、海軍に入る。1880年（明治13年）に海軍少尉となり、海軍中尉、海軍大尉と累進した。1889年（明治22年）より主理となり、横須賀鎮守府軍法会議、佐世保鎮守府軍法会議に勤務した。その後、横須賀鎮守府司法部長を務め、1905年（明治38年）に休職となった。翌1906年（明治39年）に佐世保市長に就任し、1916年（大正5年）まで在任した。市長として教育、勧業、衛生に尽力した。
サンダードルフィンとは、東京ドームシティ内のラクーアにある東京ドームシティアトラクションズのジェットコースターである。日本初導入となるインタミン社のメガ・コースターという機種を採用している。
世界一体積が大きくなる木。樹高は80メートル以上、樹齢は1,000年以上にも及び、樹齢の最高記録は3,200年。アメリカ合衆国国立公園局により、カリフォルニア州のセコイア国立公園及び農務省森林局により、シエラネヴァダ山脈内に点在するセコイア・ナショナル・モニュメントにおいて保護されている。
ジャイアントセコイア、セコイアオスギ（世界爺雄杉）などとも呼ばれる。メスギ（雌杉）はセコイア（レッドウッド）のこと 。かつてはセコイア属に含められ、Sequoia giganteum とされていたが、1939年に新属セコイアデンドロン属に移された。そのため、単に「セコイア」という場合はセコイアと同時に、この樹についても言及されていることがある。
都市計画道路金池桜ヶ丘線（としけいかくどうろ かないけさくらがおかせん）は、大分県大分市の大分駅付近で、駅南側の都市計画道路庄の原佐野線（大分中央幹線道路）と駅北側の国道10号とを結ぶ都市計画道路である。
金池桜ヶ丘線は、大分駅の東側で駅の南北を結ぶ路線であり、駅南側で都市計画道路庄の原佐野線（大分中央幹線道路）と、また、駅北側の金池町で国道10号とそれぞれ接続する、計画延長660m（実延長約620m）、計画幅員25mの路線である。大分駅付近の高架化工事に伴って駅の南北を結ぶために新たに整備された道路のひとつである。本路線のうち、大分駅の南北側のそれぞれについては整備が進んでいたが、線路を越えて南北を連絡する部分の竣工は、高架化の完成を待たなければならなかった。2012年3月17日の高架化完成を受け、まず同年4月7日に仮設歩行者用通路が供用開始。高架後の駅南北を結ぶ新路線の先頭を切って、2013年2月14日に全線が開通した。高架後の大分駅南北を結ぶ新路線としては他に、大分駅西側に都市計画道路末広東大道線の整備が進められ、2014年3月末に全面開通している。
2006年3月31日、モリーナ・ジュニアはプロデビューを果たし2回1分35秒KO勝ちを収め白星でデビューを飾った。その後は無敗をキープするが、2009年11月28日、NABF並びにNABO北米ライト級王座決定戦をマーティン・ホノリオと対戦し12回0-3(2者が92-98、91-99)の判定負けでキャリア初黒星が付き王座獲得に失敗した。2010年7月9日、ロードアイランド州でNABO北米ライト級王者のヘンリー・ランディーと対戦し11回2分18秒逆転TKO勝ちで王座獲得に成功した。2011年5月28日、アリゾナ州でWBC全米ライト級王座決定戦をロベルト・フランケルと行い3回1分45秒TKO勝ちで王座獲得に成功した。2012年9月8日、オークランドのオラクル・アリーナでWBC世界ライト級王者アントニオ・デマルコと対戦。打ち合いに持ち込もうとしたがデマルコの左フックをもらい失速。最後は連打の雨を浴びてレフェリーがストップ。ライト級世界タイトルマッチ最短KOとなる初回44秒KO負けで王座獲得に失敗した。2013年1月11日、ダニー・ウィリアムスとNABO北米ライト級王座決定戦を行い4回2分16秒KO勝ちで王座獲得に成功した。2013年6月7日、アンドレイ・クリモブと対戦し10回0-2（93-97、94-96、95-95）の判定負け。2013年7月19日、ハードロック・ホテル・アンド・カジノでミッキー・ベイと対戦し、10回2分1秒TKO勝ちを収めた。2014年4月26日、スタブハブ・センター・テニスコートでキース・サーマンVSフリオ・ディアスの前座で元WBC世界スーパーライト級暫定王者ルーカス・マティセーとWBCアメリカ大陸スーパーライト級王座決定戦を行う。試合前は圧倒的不利の予想が占めていたが、2回にマティセーから先制ダウンを奪い、5回にもダウンを追加し左目を有効撃でカットするなど番狂わせを期待させたが、そこから挽回され8回にダウンを奪われると、10回にもダウンを追加されて最後は連打を浴びてレフェリーがストップ。11回22秒KO負けで王座獲得に失敗した。2014年9月13日、MGMグランド・ガーデン・アリーナでフロイド・メイウェザー・ジュニアVSマルコス・マイダナ第2戦の前座でウンベルト・ソトと対戦。試合は、ラウンド終了のゴング後にパンチを出し合う場面が何度もあり、加えてローブローが両者に多発、ローブローの減点が両者合わせて4度となる非常に荒れたものとなった。 4回モリナのローブローでソトが悶絶してダウンし減点はなかったがソトに休憩が与えられる。6回ローブローでモリナに減点1。7回再びローブローでモリナに減点1。8回今度はソトのローブローでモリナがダウンしてモリナに休憩が与えられる。9回ソトのローブローがありモリナは体を屈折させ苦悶の表情でアピールをするがレフェリーはローブローとは認めずそのまま試合を続行させる。10回に再びローブローでソトに減点1。試合結果は10回0-3の判定で敗北を喫した。2015年3月7日、MGMグランド・ガーデン・アリーナにてロバート・ゲレーロ対キース・サーマンの前座でエイドリアン・ブローナーと対戦するが、0-3（109-120が2者、110-120）の判定負けを喫した。さらにモリナは試合後の薬物検査で、禁止薬物であるフロセミド（利尿薬）の陽性反応が検出された。同年8月にネバダ州コミッションの公聴会で「見に覚えが無いが、摂取したサプリメントにフロセミドが含まれていたのかもしれない」と弁明、この試合で受け取ったファイトマネー45万ドルの20%にあたる9万ドルの罰金と出場停止処分7ヶ月が科せられた。2016年6月11日、ニューヨーク州ヴェローナのターニング・ストーン・リゾート&カジノで元WBO世界スーパーライト級王者のルスラン・プロボドニコフとWBOインターナショナルスーパーライト級王座決定戦を行い、12回3-0（116-112、117-111、115-113）の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。2016年12月10日、ネブラスカ州オマハのセンチュリーリンク・センター・オマハでWBC・WBO世界スーパーライト級統一王者のテレンス・クロフォードと対戦し、王座獲得を目指す予定だったが、前日計量でモリーナにスーパーライト級の規定体重である140ポンド（63.50kg）を3.4ポンド（1.54kg）の体重超過があり失格となった為、133.9ポンド（63.45kg）を計測し前日計量をクリアしたクロフォードが勝てば王座防衛となるがモリーナが勝っても王座獲得とはならない条件で試合は行われ、8回2分32秒TKO負けを喫した。
明治40年（1907年）の大火により、町会所が焼失し、新たな集会所の建設の計画が持ち上がった際、初代相馬哲平が50,000円の寄付を申し出て、明治43年(1910年)工費58,000円余りで完成した。新たな町会所の他、商業会議所事務所、ホテル営業も構想にあったが実現しなかった。北海道特有の木造2階建ての擬洋風建築、アメリカのコロニアル風洋館で札幌の豊平館と並んで、明治期の洋風建築として注目される。左右対称のポーチを持ち、回廊で結ぶ中央にベランダを配し、左右のポーチにもベランダを持つ。屋根は桟瓦葺きで屋根窓を持つ。ポーチの袖妻には唐草模様を配し、玄関や回廊を支えるコリント式の円柱の柱頭に洋風の装飾が配され、当時の日本人職人の洋風建築技法の習得意欲がうかがわれる。本館の延べ床面積は1,761.308平方メートル（533.73坪）、付属棟は138.815平方メートル（42.06坪）である。工事を請け負ったのは村木甚三郎。明治44年（1911年）、大正天皇が皇太子時代に来函、宿舎となった。また、大正11年（1922年）昭和天皇が摂政宮のときにも休憩している。昭和26年（1951年）3月から昭和31年（1956年）までは函館地方海難審判庁が置かれ、洞爺丸事故の海難審判の会場ともなった。昭和55年（1980年）から解体修理復元が行われ、昭和57年（1982年）当初の姿に戻った。昭和49年（1974年）に本館と附属棟の2棟が国の重要文化財に指定された。耐震補強を含む大規模な保存修理工事を実施のため、平成30年（2018年）10月1日から令和3年（2021年）４月の予定で休館している。
新潟県栃尾市（現・長岡市）で生まれ、新潟市で育つ。大学を卒業後、2000年にチューリップテレビ (TUT) に入社。同期に元同局アナウンサーの花村あづさがいる。チューリップテレビを退社後、2005年から新潟放送 (BSN) の長寿ラジオ番組『ミュージックポスト』に出演。2007年3月に番組が終了するまでアシスタントを務め、その後継番組である『大倉修吾の縁歌劇場』にも引き続き出演していた。2009年3月に新潟放送を退社。結婚し、子供を授かる。