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4歳の頃から小学校高学年までは器械体操をしており、時には高校生に交じって練習するなど「オリンピックが狙える逸材」と評されていた。しかし、父の助言でそれをやめ、当時掛け持ちしていた野球に専念した。なお、父も京大の卒業生で、英祐の高校3年生の春に、志望校を東京大学から京大に変更するようにも助言をしている。京都大学の在学中には、工業基礎化学を専攻。卒業論文のテーマは、「SFA（表面力測定装置）における水和構造の逆計算理論」であった。2015年3月の卒業式では、「硬式野球部の投手として関西学生野球のリーグ戦で通算8勝、ベストナインに2度選出されるなど活躍した末に、本学初のプロ野球選手になった」という理由で、平成26年度の「京都大学総長賞」を受賞。総長の山極壽一からは、「きっと従来のプロ野球選手にはない能力を発揮して活躍してくれるだろうと期待しています」という式辞を贈られている。ロッテで背番号31を付けることが決まってからは、自身と同じ右投手で、2013年までこの番号を着用していた渡辺俊介から祝福のメッセージが贈られた。ロッテとの間で仮契約を締結する前の2014年11月28日には、地元の高砂警察署で一日署長を務めた。ロッテでの一軍デビュー戦では、試合の2日前（2015年4月27日）までにチケットが完売。試合当日には、主催のロッテ球団が、球場（QVCマリンフィールド）の開場時間を当初の予定（12:00）より5分早めるという異例の措置を講じた。2015年11月22日にQVCマリンフィールドで開かれたロッテのファン感謝イベント「スーパーマリンフェスタ2015」では、千葉市科学館からの依頼を受けて、先輩投手の古谷拓哉と共に「カモメ科学館」（ブルペンを舞台に宇宙や地球の魅力を中学生以下の児童と一緒に学ぶ企画）へ参加した。田中が理系（京都大学工学部）出身であることと、古谷が球界きっての宇宙マニアであることによる。また、この年から日本プロ野球選手会が「JFAこころのプロジェクト」へ協力することを受けて、ロッテの選手および、NPBの新人選手からただ1人「夢先生」（プロ野球およびJリーグのオフシーズン中に全国の小学校で実施する「夢の教室」の講師）に選ばれた。ロッテ時代には、1年目に一軍公式戦2試合へ登板しただけで、3年目に戦力外通告を受けた。田中自身は、通告を受けた直後に、「戦力外通告については、『来たか』という感じで受け止めている。『（3年目のシーズンに）やることはやった』という気持ちと、『（シーズンの）最後に調子が良くなり始めたので、まだ（プロ野球で）投げられるし、投げたい』という気持ちが半々」と表現で複雑な心境を明かした。しかし実際には、大学4年生の時に入社が内定していた三井物産の採用担当者から、入社試験への再受験を勧められたことを機に現役引退を決意。球団を通じて引退を発表した際には、ファンや関係者に向けて、「3年間のプロ野球生活では辛いことの方が多かったが、自分としては『悔いのない日々を送った』という思いがある。親身な指導によって野球に取り組みやすい環境を作って下さった監督、コーチ、スタッフには感謝の気持ちしかない。次のステージ（三井物産）では、（ロッテでの1年目に当時のQVC）マリン（フィールド）の大声援の中で投げられたことを忘れずに、『誰かのために頑張れる人間』として世界中で挑戦を続ける人々のためになるような仕事ができるようになりたい」というメッセージを送った。
前作『ハヴ・ア・ナイス・デイ』からおよそ1年9ヶ月ぶりとなるスタジオ・アルバム。カントリーミュージックに影響を受けたアルバムになっている。前年（2006年）にシュガーランド（Sugarland）の女性ボーカリストであるジェニファー・ネトルズ（Jennifer Nettles）とデュエットした「フー・セズ・ユー・キャント・ゴー・ホーム」（Who Says You Can't Go Home (duet with Jennifer Nettles)）がロックバンドでは初となるカントリーチャートで1位となり、この手応えが本作に影響している（この楽曲で第49回グラミー賞“ベスト・カントリー・コラボレーション・ウィズ・ボーカルズ （Best Country Collaboration With Vocals）”部門を受賞している）。収録曲の中で「ウィー・ガット・イット・ゴーイング・オン」（We Got It Going On）はビッグ&リッチ（Big & Rich）と共作し、「ティル・ウィー・エイント・ストレンジャーズ・エニィモア」（Till We Ain't Strangers Anymore）ではリアン・ライムス（Leann Rimes）とデュエットしている。両者はともにカントリーシーンの人気アーティストである。アルバムの初回限定盤（リミテッド・エディション）には、アルバム制作のインタビューや「メイク・ア・メモリー」（(You Want To) Make A Memory）のミュージック・ビデオやパフォーマンス映像を収録したDVDが付属されている。オリコンチャートでは前作から2作連続で通算4作目となる1位を獲得した。また、ビルボードアルバムチャートでも初登場1位となり、初めて日米同時1位になった。2007年12月31日には来日記念盤として『ロスト・ハイウェイ〜ジャパン・ツアー・エディション』（Lost Highway〜Japan Tour Edition）が発売され、5月にロサンゼルスで行われたスタジオ・ライブ音源6曲がエンハンスドCD仕様のディスクで収録され、2枚組での発売となった。2010年6月23日には、『ロスト・ハイウェイ+ライヴ・トラックス』（Lost Highway+Live Tracks）が発売された。
山川 徹（やまかわとおる、1977年 - ）は、日本のルポライター、ノンフィクション作家である。
山形県上山市出身。東北学院大学法学部、國學院大學文学部2部卒業。在学中より『別冊東北学』(作品社)の編集に携わり、大学卒業後にフリーライターとなる。2007、08年には北西太平洋の調査捕鯨に同行。捕鯨に携わる若者たちや、ラグビーなどの取材を続け、各誌に様々なルポルタージュを発表している。2006年、山形新聞の夕刊文化欄にて1年間、「離れて思う故郷」を連載。首都圏で生きる山形県出身者60人の歩みを描いた。2008年、大幅改稿のうえ、同名の単行本として荒蝦夷より刊行された。
2002年、Renegades Extreme Fightingのライト級トーナメントで総合格闘技デビュー。2004年6月18日、プロボクシングデビュー。2004年11月、アメリカで開催されたPRIDEオーディションに合格し、マット・ヒュームのAMCパンクレイションで練習を始める。PRIDE武士道に出場するためハワイのSuperBrawlでキャリアを積むが、結局条件面で折り合いがつかず、武士道に出場することは無かった。2005年から2007年にかけて、プロボクシングで5勝1敗（4KO）の成績を残した。EliteXCとはボクシングとの二足の草鞋が可能な契約を結んでいた。2007年2月10日、初参戦となったEliteXCでチャールズ・"クレイジー・ホース"・ベネットと対戦し、KO負け。2007年11月10日、初代EliteXC世界ライト級（-73kg）王座決定戦でニック・ディアスと対戦。下馬評ではディアス有利と言われたが、パンチでディアスの左瞼をカットし1R終了時にドクターストップでTKO勝ちを収め王座獲得に成功した。2008年6月14日、地元ハワイで開催されたEliteXC世界ライト級タイトルマッチでイーブス・エドワーズと対戦し、開始48秒、右ストレートからのパウンドでKO勝ちを収め初防衛に成功した。試合のマイクアピールでは乱入したディアスの挑発によって乱闘騒ぎとなった。2008年9月19日、ニック・ディアスとのタイトルマッチを拒否したため、EliteXCから王座を剥奪された。2010年3月22日、DREAM初参戦となったDREAM.13でアンドレ・ジダと対戦し、3-0の判定勝ち。
2010年6月16日、Strikeforce初参戦となったStrikeforce: Los Angelesでコナー・ヒューンと対戦し、2-1の判定勝ち。2010年8月21日、Strikeforce: Houstonでジョルジ・グージェウと対戦し、パウンドでTKO勝ちを収めた。2010年10月9日、Strikeforce: Diaz vs. Noons 2において世界ウェルター級タイトルマッチでニック・ディアスと再戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2013年5月25日、UFC初参戦となったUFC 160でライト級ランキング6位のドナルド・セラーニと対戦し、0-3の判定負けを喫した。2014年4月16日、UFC Fight Night: Bisping vs. Kennedyでサム・スタウトと対戦し、パウンドでKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2016年、2連敗でUFCからリリースされた。
いわき市小名浜の中心市街地に立地する、50店舗以上の専門店とスーパーによる地域密着型のショッピングセンターである。RESPOの由来は「RESPONSE」と「RESPONSIBLE」の略で、「共感や信頼」を表している。リスポの前身である『小名浜名店街』は1969年（昭和44年）にオープン。既に1967年（昭和42年）開業の『小名浜ショッピングセンター』が名店街の東隣に立地していて、同規模のショッピングセンターが隣同士で並び、なおかつ両者とも地元商店街の面々が中心となって設立されたという珍しい形態をしていたため当時は全国から注目を集めた。1997年（平成9年）には小名浜ショッピングセンターが閉店。小名浜名店街がリニューアルして『タウンモールリスポ』が誕生した。小名浜ショッピングセンター跡地は、300台収容可能なタウンモールリスポの新第一駐車場となっている。建物の老朽化に加え、同じ小名浜に2018年（平成30年）6月に「イオンモールいわき小名浜」開業の影響を受け、2018年（平成30年）1月15日に閉店。跡地は更地化された後、先ずは第一駐車場跡地にヨークベニマルが出店した。次いで店舗跡地にクスリのアオキと複数のテナントが出店している。なお、ヨークベニマルの店名は当施設から1kmしか離れていない場所にある「ヨークベニマル小名浜店」と区別するため、「リスポ」の名称を店名に入れて残すこととなった。
20世紀後半におけるマネタリスト、新自由主義を代表する学者として位置づけられている。戦後、貨幣数量説を蘇らせマネタリストを旗揚げ、裁量的総需要管理政策に反対しルールに基づいた政策を主張した。1970代までは先進国の各国政府は、「スタグフレーション」に悩んでいた。フリードマンは、スタグフレーションのうちインフレーションの要素に対しての姿勢や政策を重視した。また、経済に与える貨幣供給量の役割を重視し、それが短期の景気変動および長期のインフレーションに決定的な影響を与えるとした。特に、貨幣供給量の変動は、長期的には物価にだけ影響して実物経済には影響は与えないとする見方であり、（貨幣の中立性）、インフレーション抑制が求められる中で支持された。1976年 これらの主張により、ノーベル経済学賞を受賞した。
ハンガリー東部（現在はウクライナの一部となっているザカルパッチャ州Berehove）からのユダヤ系移民の子としてニューヨークで生まれる。父親は工場経営者・資本家で、ナオミ・クラインは絶望工場的な場所だったと指摘している。奨学金を得て、15歳で高校を卒業した。ラトガーズ大学で学士を取得後、数学と経済学のどちらに進もうか悩んだ結果、世界恐慌の惨状を目にしたこともあって、シカゴ大学で経済を専攻し、修士を取得した。さらに、コロンビア大学でサイモン・クズネッツ（1971年ノーベル経済学賞受賞）の指導を受け博士号を取得した。コロンビア大学と連邦政府で働き、後にシカゴ大学の教授となる。また、アーロン・ディレクターの妹であるローズ・ディレクターと結婚し、一男（デヴィッド・フリードマン）一女をもうけた。後に反ケインズ的裁量政策の筆頭と目されるようになったが、大学卒業後の就職難の最中で得た連邦政府の職は、ニューディール政策が生み出したものであった（国家資源委員会における大規模な家計調査研究は、クズネッツの助手として全米経済研究所で行った研究と併せて、後の『消費の経済理論』と恒常所得仮説につながった）。後に振り返って、ニューディール政策が直接雇用創出を行ったことは、緊急時の対応として評価するものの、物価と賃金を固定したことは適切ではなかったとし、大恐慌の要因を中央銀行による金融引締に求める研究を残している。ただし、第二次世界大戦が終わって、連邦政府の職を離れるまでは、自身の経済学上の立場は、一貫してケインジアンであった。1969年、リチャード・ニクソン政権の大統領経済諮問委員会で、変動相場制を提案した（後にニクソンとは決裂している）。また、1975年のチリ訪問や1980年から中国を訪問するなど世界各国で政策助言を行ったことでも知られ、特に「資本主義をみたければ香港に行くべき」と香港を称えており、香港の積極的不介入を自由経済の最適なモデルと評価した。日本では、1982年から1986年まで日本銀行の顧問も務めていた。シカゴ学派のリーダーとして、ノーベル経済学賞受賞者を含め多くの経済学者を育てた。マネタリストの代表者と見なされ、政府の裁量的な財政政策に反対した。政府の財政政策によってではなく、貨幣供給量と利子率によって、景気循環が決定されると考えた。また、1955年には、教育バウチャー（利用券）制度を提唱したことでも知られる。これは公立学校を減らす、または廃止して民営化を最終目的としたものであり、教育における学力と貧富の格差を最大化するものであった。主著は『A Monetary History of the United States, 1867-1960』、『資本主義と自由』。1951年ジョン・ベーツ・クラーク賞、1967年米経済学会会長、1976年にノーベル経済学賞を受賞。1986年に保守派の中曽根康弘内閣から「勳一等瑞宝章」、1988年にはフリードマンが支持した右派のロナルド・レーガンからアメリカ国家科学賞と大統領自由勲章を授与される。2006年11月16日 、心臓疾患のため自宅のあるサンフランシスコにて死去。94歳。
政府によって実施される財政政策は、財政支出による一時的な所得の増加と乗数効果によって景気を調整しようとするものである。しかし、フリードマンによって提唱された恒常所得仮説によると、一時的な変動所得が消費の増加に回らないため、ケインジアンの主張する乗数効果は、その有効性が大きく損なわれる。そのため、恒常所得仮説は、中央銀行によって実施される金融政策の復権を求めたマネタリストの重要な論拠の一つになった。また、経済状況に対する政府中銀の認知ラグや政策が実際に行われるまでのラグ、および効果が実際に波及するまでのラグといったラグの存在のために、裁量的に政策を行ってもそれは適切に機能せず、かえって不要の景気変動を生み出してしまうことからも、裁量的な財政政策を批判した。フリードマンは、ケインズ政策はスタグフレーションに繋がるとし、ケインズ政策の実行→景気拡大→失業率の低下→インフレ期待の上昇→賃金の上昇→物価の上昇→実質GDP成長率の低下→失業率の再上昇というメカニズムで、結果的に物価だけが上昇すると主張している。
フリードマンは、金本位制が問題であったと理解しており、著書『A Monetary History of the United States, 1867-1960』の中で、大恐慌はこれまでの通説（市場の失敗）ではなく、不適切な金融引き締めという裁量的政策の失敗が原因だと主張した。金融政策の失敗を世界恐慌の真因としたフリードマンの説は、現在も有力な説とされており、その後の数多くの研究者が発表した学術論文によって、客観的に裏付けされている。ベン・バーナンキFRB理事（当時）は、2002年のフリードマンの誕生日に「あなた方は正しい。大恐慌はFRBが引き起こした。あなた方のおかげで、我々は二度と同じ過ちを繰り返さないだろう」とこの主張を認めている。
麻薬政策について、フリードマンは、麻薬禁止法の非倫理性を説いている。1972年からアメリカで始まったドラッグ戦争（麻薬の取り締り）には「ドラッグ戦争の結果として腐臭政治、暴力、法の尊厳の喪失、他国との軋轢などが起こると指摘したが、懸念した通りになった」と語り大麻の合法化を訴えていた。また、別の主張では、大麻にかぎらずヘロインなども含めた麻薬全般の合法化を主張した。
フリードマンは日本の「平成大停滞」でも、積極的な金融緩和政策の適用をかなり早い段階から提唱していた。日本銀行政策委員会審議委員としてゼロ金利や量的緩和を考案するなどフリードマンの信奉者であったベン・バーナンキから唯一日銀幹部で「ジャンク」ではないとされた中原伸之とも連絡をとりあっていた。1998年9月11日の読売新聞でのインタビューで日本について「（景気を拡大させるために）減税と歳出削減を通じて小さな政府にする。また、日本銀行が通貨供給量を急速に増やすことが欠かせない」「日銀がもっとお札を刷り、通貨供給量の平均伸び率を5-7%程度まで引き上げることが景気回復の決め手となる。1990年から今日までの日本の状況は、1929年から1933年まで通貨供給を約三分の一減らして大恐慌となったアメリカと似ている」「財政政策で景気のテコ入れを図るケインズ主義的な手法は誤り」と述べている。
経済学者のマーク・ブローグは「ミルトン・フリードマンが執筆した論説・書物は、あらゆる真面目な経済学研究者に研究されている。彼は、技術的な経済学への多くの貢献によって、ノーベル経済学賞を受賞している」と述べている。フリードマンは、ノーベル賞受賞を知らされたとき「これは私のキャリアの頂点ではない」「7人の委員会は、私が科学的な研究の評価を委ねる陪審員としてふさわしくない」と述べている。その後、フリードマンは、考えを改め、賞金を受け取った後は喜んだとされている。しかし、フリードマンは、「私は、ノーベル賞がよいことであるのかどうかについて、大きな疑問を抱いている。ただし、そのようなノーベル経済学賞についての疑問は、ノーベル物理学賞についても同じく当てはまる」と述べている。ノーベル医学賞を受賞したジョージ・ワルドは、化学賞・平和賞を受賞したライナス・ポーリングと連名で、フリードマンの受賞に反対する投書を送った。フリードマンが、チリの軍事政権と密接な関係にあったことを問題視したからである。医学賞受賞者のデヴィッド・ボルティモア、サルバドール・エドワード・ルリアもフリードマンの受賞に反対した。フリードマンの受賞に抗議して、スウェーデンでは、数千人規模のデモ行進が行われ、事態制圧に300人の警察官が動員された。フリードマンは反対派を弾圧し、殺害・行方不明多数のピノチェト政権のチリを訪問。1976年のノーベル経済学賞受賞時には、彼がピノチェト政権のアドバイザーと見た大衆から受賞抗議デモを受けることとなった。ピノチェトのアドバイザーは、フリードマンの弟子の「シカゴ・ボーイズ」である。フリードマンも、もちろんピノチェトを全面的に支持していた。フリードマンは、チリ政府の顧問を務めたことはないとしており、1975年にチリに6日間訪れたのを最後に「一切接触を断った」と述べた。フリードマンは、授賞式の日に行われたストックホルムでの抗議デモに対して、「ごろつき」だと非難し、「ナチズムの匂いが漂っており、鼻が腐りそうだ。言論の自由において、都合の悪い発言を抑え込むようなやり方は許されない」と述べた。
経済学者の竹森俊平は、「マクロ経済学についてのフリードマンとケインズの考え方の差は意外に僅かであり、二人はともに状況を見て理論を説く。ハイエクは、それはしてはならないという立場であり、二人と大きく異なる」と評している。
苫小牧藤幼稚園は北海道苫小牧市所在の私立幼稚園。学校法人藤学園が運営する。北海道札幌市所在の学校法人藤学園は藤女子大学、藤女子中学校・高等学校、 藤幼稚園、小樽藤幼稚園、函館藤幼稚園 、旭川藤幼稚園 、帯広藤幼稚園、草加藤幼稚園、青森藤幼稚園の運営で知られる。昭和36年に学校法人藤学園が第6園目として設立した幼稚園。
『まだ、生きてる…』（まだ いきてる）は本宮ひろ志による日本の漫画作品。『週刊ヤングジャンプ』（集英社）に連載されていた。本項では『ビジネスジャンプ』（集英社）に連載されていた続編の『まだ、生きてる…2』についても記載する。『まだ、生きてる…』を以下、『1』、『まだ、生きてる…2』を以下、『2』と表記する。
OpenCLの仕様はアップルによって提案されたのち、標準化団体クロノス・グループの作業部会OpenCL Working Group（旧Compute Working Group）によって策定されている。仕様はロイヤリティフリーなオープン標準として公開されており、仕様に基づいたフレームワークの実装はサードパーティーによって行われる。ただし、実装されたフレームワークに対して許諾される商標ライセンスに必要な仕様一致性テストには、'nominal fee'（名目上の手数料）が必要である。
OpenCL類似技術にNVIDIAのCUDA（後述）が存在するが、OpenCLにはCUDA同様に、3DグラフィックスAPIであるOpenGL（クロスプラットフォーム）およびDirect3D（Windowsプラットフォーム専用）との相互運用性（Interoperability）がAPIレベルで確保されている。なお、OpenCLの動作ターゲットとしての用件を満たしたGPU（主にDirectX 10世代以上の統合型シェーダーアーキテクチャを採用したGPU）で使用できるDirect3D API（Direct3D 10およびDirect3D 11）との相互運用機能は、クロノスが管理しているOpenCL API公式拡張でサポートされるが、旧来のDirect3D 9との相互運用機能は、OpenCL 2.0時点でもベンダーごとの拡張機能依存となっている（cl_d3d9_ext.h）。OpenCLでのhalf/double型のサポート状況は、CUDAなどのほかのAPIとよく似ている。また、OpenGL/Direct3Dでは浮動小数点テクスチャすなわちデータストレージのフォーマットとしてFP32形式のほかにFP16形式を選択できるが、通例GPUが得意とする演算精度は単精度であるため、シェーダープログラム中で利用できる演算精度は一般的には単精度となり、倍精度や半精度はオプション扱いとなる。
OpenCL実行環境であるオペレーティングシステム上には、Installable Client Driver (ICD) Loaderという仕組みにより、複数のベンダーによるOpenCL実装を混在させることができる（cl_khr_icd）。各ベンダーのOpenCL実装は「プラットフォーム」として抽象化され、OpenCL APIを通じて列挙・選択することができる。またOpenCLはカーネルコードの実行ハードウェアを「デバイス」として抽象化する。各OpenCLプラットフォームは複数のOpenCLデバイスを持つことができ、OpenCL APIを通じて列挙・選択できる。
2008年6月10日（日本時間）のWorldwide Developers Conferenceにおいて、Mac OS X Snow Leopard（v10.5 Leopardの次期メジャーバージョンとされる）に搭載される予定の技術の1つとして初めて発表された。標準化団体クロノス・グループの2008年6月16日に発足した作業部会Compute Working Group (CWG) において、アップルによってOpenCLの仕様草案が提案された。CWGはGPUとCPUのヘテロジニアス（異種混在）な計算技術のロイヤリティフリーな標準化を目的としており、発足時点では3Dlabs、AMD、アップル、ARM、Codeplay、エリクソン、フリースケール・セミコンダクタ、Graphic Remedy、IBM、イマジネーション・テクノロジーズ、インテル、ノキア、NVIDIA、モトローラ、QNX、クアルコム、サムスン、Seaweed、テキサス・インスツルメンツ、スウェーデン・ウメオ大学が参加している。2008年8月のSIGGRAPH 2008および同年11月のSupercomputing 2008 (SC08)において、仕様策定の進捗状況が発表され、同時期にCompute Working Groupは名称をOpenCL Working Groupと改められ、新たにアクティビジョン・ブリザード、バルコ、ブロードコム、エレクトロニック・アーツ、エイチアイ、ケストレル研究所、Movidia、RapidMind、TAKUMIが参加している。11月10日にはRapidMindが自社の並列コンピューティング開発環境においてOpenCLを採用すると発表した。2008年12月9日のSIGGRAPH Asia 2008において、正式版となるOpenCL 1.0の仕様が発表された。またほぼ同時期に、AMDとNVIDIAはそれぞれ自社のGPGPU技術であるATI StreamおよびCUDAにおいてOpenCL 1.0をサポートすると発表した。OpenCL 1.0対応の最初のプラットフォームとして、Mac OS X Snow Leopardが2009年8月28日にリリースされた。2010年6月14日、OpenCL 1.1を正式発表。float3型の追加、clSetKernelArg()関数以外のスレッドセーフ化など。2011年11月15日、OpenCL 1.2を正式発表。分割コンパイル＆リンク対応、SubDeviceの追加、SPIR 1.2拡張機能、3Dイメージの書き込み拡張機能など。2013年7月22日、OpenCL 2.0を正式発表。read_write修飾子、共有仮想メモリ (Shared Virtual Memory) や動的並列処理 (Dynamic Parallelism) 対応など。2015年11月16日、OpenCL 2.1を正式発表。SPIR-V中間言語によるVulkan API (OpenGL Next Generation, glNext) とのプログラミング基盤共通化など。2015年3月3日の暫定仕様の発表時点でカーネル記述言語へのC++14サブセット導入も予定されていたが、OpenCL 2.1正式仕様の発表とともに、OpenCL C++のリリースは早くて2016年半ばとアナウンスされた。2017年5月16日、OpenCL 2.2を正式発表。2016年4月18日の暫定仕様の発表時点でアナウンスされていた、OpenCL C++言語、SYCL 2.2フレームワークに加えて、中間表現SPIR-V 1.2などが導入された。
2018年6月5日、AppleはWWDC 2018でOpenGL/OpenCLの非推奨化を発表し、macOS Mojaveにおいて（サポートはまだ打ち切られないものの）OpenGL/OpenCLは非推奨APIとなった。macOSがネイティブにサポートするOpenCLのバージョンは1.2が最後となっている。OpenCLの代替として推奨されているAPIはMetalであり、コンピュートシェーダーをカーネルの記述に用いる。iOSではOpenCLはサポートされていないが、Metalを用いることでmacOS同様にGPGPUを実行することが可能となっている。
フローレンスのある地域は、バーリントンやユニオンからリッジ道路（現アメリカ国道25号線）など数本の道路が集まる所だったので、当初は「クロスローズ」と呼ばれていた。1821年までにコビントンの検事で、バーリントン・パイク沿いの農場を所有していたトマス・マッデンから、「マッデンタウン」と呼ばれるようになっていた。マッデンが移転してしまうと、1828年には成長しつつあった町の開発を任された開拓者ジェイコブ・コナーから「コナーズビル」に改名された。州内にはハリソン郡にもコナーズビルがあったために、最後は「フローレンス」に改名された。イタリアのフィレンツェから採られたと考えられているが、具体的起源は不明である。1830年1月27日に法人化され、1836年にコビントン・レキシントン・ターンパイクが完成した後は急速に成長した。
フローレンス市はブーン郡東部にあり、座標では北緯38度59分36秒 西経84度38分33秒 (38.993225, -84.642602)に位置するアメリカ国道25号線、同42号線、同127号線が市内中心部を通っており、北東のシンシナティ中心街には3本が合流して11マイル (18 km) である。州間高速道路75号線と同71号線が市内西部を通り、178から182までの出口でアクセスできる。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は10.3平方マイル (26.8 km²)であり、このうち陸地10.3平方マイル (26.7 km²)、水域は0.1平方マイル (0.04 km²)で水域率は0.43%である。
フローレンス市は、州間高速道路75号線から見える給水塔があり、そこに「フローレンス・ヨール」と書いてあることで周辺市まで知られている。元々この塔は、建設中だったフローレンス・モールの宣伝を行っていた。これは塔のために土地を寄付したモール開発業者との協定に基づいていた。しかし、モールがまだ建設されていなかったために、この塔は高規格道路の規制に違反しており、一定期限のうちにその表記の変更を強いられた。この塔全体の塗装をやり直すよりも、モールの頭文字「M」の左右にある縦画を消して「Y」に変えた方が単純で良いということになった。モールが建設されたときに元に戻す意図もあったが、地元住民はこの「ヨール」(君たちみんなという意味がある）を好んだので、フローレンス市はそのままにしておくことにした。
彼には「金宏明」という名前で2つの呼び名がある。主に日本ではキム・グァンミョン（김광명）、そして韓国ではキム・グェンミョン（김굉명）として呼ばれている。彼は生まれてから韓国で活動するまでキム・グァンミョン（金宏明、김광명）として活動してきた。在日コリアンの中では、彼の名前の漢字である「宏」をグァン（광）と発音し、名前をつける事が多い。韓国では「宏」という漢字をグァン（광）やグェン（굉）...等々と呼ぶ。しかし、その漢字「宏」をハングルで「광」（グァン）と発音し、人の名前として使う事は認められていなかった。もし、グァン（광）の発音のハングルを使うならば、漢字を同じ発音である「光」（광）...等に変える必要があった。彼は「宏」の漢字で「광」（グァン）を人の名前として使えるように政府に申請したが、認められなかった。その為、彼は韓国で登録上グェンミョン（굉명）として活躍することになった。ユニホームの名前もキム・グァンミョン（김광명）からキム・グェンミョン（김굉명）に変更された。日本ではガンミョン。韓国ではゲンミョン（갱명）、ケンメン（갱맹）、ケンさん（갱상）などと称されている。このうちケンメン（갱맹）はプサンの方言である。
ズールー王国は現在の南アフリカ共和国クワズール・ナタール州に住むバントゥー語系民族の国だった。19世紀の初めに偉大なズールー族の王シャカによって建国され、革新的な軍事システムを導入した。1817年から1819年にかけてのズールー内戦では、en:Zwide kaLanga率いるen:Ndwandwe王国を破った。1822年、シャカ王率いるズールー人は、クワズール・ナタール州に住んでいたンデベレ人（古くは英国人から英: Matabeleと呼ばれた）を攻撃し（ムフェカネ、大壊乱）、ンデベレ人は、現在のトランスヴァール中央部やプレトリア近辺に北遷した。シャカは周囲の部族を征服し、ズールー王国の領域はトゥゲラ川からポンゴラ川まで広がっていた。1828年に暴君となったシャカは暗殺され、暗殺者の一人であった弟ディンガネ・カセンザンガコナが王となった。
この頃、英領ケープ植民地ではボーア人（オランダ系植民者）が英国の統治を嫌い集団で北上を始めた。1835年から始まったこのグレート・トレック（内陸大移動）で、ボーア人たちの集団は入植地を求め、原住諸部族と衝突を繰り返した。1838年2月17日、ウィーネンの虐殺でディンガネは、フォールトレッカーズ（アフリカーンス語: Voortrekkers）のピート・レティーフを始めとする250人のボーア人を虐殺した。12月16日、フォールトレッカーズは、ブラッド・リバーの戦いでズールー族を撃破し、この地にナタール共和国を建国した。戦いに敗れたディンガネ王は威信を失い1840年に退位させられ、ムパンデ・カセンザンガコナが即位する。一方、英国はボーア人の独立を許さず、ナタール共和国へ軍を送り1845年にこれをケープ植民地に併合した。不満を持ったボーア人たちは北東へ移動し1852年ヴァール川以北にトランスヴァール共和国（南アフリカ共和国）を建国する。オレンジ川以北にもオレンジ自由国が建国された。費用の掛かる内陸奥地の統治を嫌った英国政府はこれを承認した。1856年、ズールー王国ではムパンデ王の息子ムブヤジとセテワヨが内戦を起こし、セテワヨが勝利して正式な王位継承者となった。1872年にムパンデ王が崩御しセテワヨが即位する。ズールー国王となったセテワヨは彼の叔父シャカの戦術を可能な限り復活させ、更には幾つかの部隊に銃器を装備もさせた。彼はトランスヴァール共和国との紛争中にトランスカイのコサ族に反乱を起こさせ、セククニを援助したと信じられている。セテワヨはナタール原住民問題担当長官テオフィルス・シェプストンと親交があり、英国との関係は比較的平穏だったが、ヨーロッパからやって来る宣教師たちの活動はセテワヨにとっては不愉快なものだった。彼は宣教師たちには危害を加えなかったが、幾人かの改宗者を殺害している。宣教師たちは英国とズールーの敵対の原因の一つだった。例えば、スフリューダー司教はセテワヨについて「有能な男だが、冷酷で自尊心が強く、残忍で不誠実である。これまでの王の中で最悪だ」と述べている。
1874年、成功裏にカナダ連邦を成立させたカーナーヴォン伯爵植民相は同様の枠組みを南アフリカにおいても実施しようとしていた。この計画のためにバートル・フレアが高等弁務官として南アフリカへ送られた。この計画の障害の一つが独立した国家であるトランスヴァール共和国とズールー王国の存在だった。1876年9月、ズールー王国での女子の大量虐殺（原因は年配の連隊戦士たちと結婚せよとのセテワヨの命令に反して同年代の男たちと結婚したことだった）に対してナタール行政府は強い抗議を行うが、現地行政府は管轄のアフリカ諸国の問題に対して横柄な態度を取る傾向があった。セテワヨとトランスヴァール共和国との国境問題も続いていた。セテワヨの友人だったナタール原住民問題担当長官テオフィルス・シェプストンは国境問題で彼を支持していた。1877年に彼は小部隊を率いてトランスヴァールへ赴きボーア人たちに独立を放棄するよう説得、これに応じたトランスヴァールは大英帝国に併合された。トランスヴァールの行政官となったシェプストンは立場を変えボーア側の利益に立って国境問題に当たるようになった。彼はズールー王国こそ英国の脅威であると高等弁務官へ報告している 。フレアはズールーとの戦争は連邦化のために必要不可欠であると考え、南アフリカ最高司令官第2代チェルムスフォード男爵フレデリック・セシジャー中将もこれに同意していた。だが、1878年にカーナーボンに代わって植民相となったサー・マイケル・ヒックス・ビーチ准男爵はズールーとの紛争は交渉によって解決すべきと考えていた。これは当時、英軍が第二次アフガン戦争を戦っていた事情にもよる。植民省にとってはインドに隣接するアフガニスタンの方が南アフリカよりも重要だった。
3個縦隊の侵入は妨げられず、1月22日に第三縦隊はイサンドルワナ近くに野営した。この日の早朝、チェルムスフォードは偵察隊を支援するため彼の部隊を分割して出動した。チェルムスフォードが野営地を去った後は ヘンリー・プレイン中佐が野営地の指揮を執った。ダンフォード中佐の第二縦隊の一部500人が到着し、野営地の兵力はヨーロッパ兵800、アフリカ兵900になった。だが、チェルムスフォードは野営地に防御陣地を構築しないよう命令を与え（地面が固すぎるためだった）、そしてズールー軍の接近情報も無視してしまっており、全ては手遅れとなった。午前11時30分、ズールー軍2万がイサンドルワナの野営地に突撃をかけた。「猛牛の角」と呼ばれるズールー軍の三方向からの猛攻を英軍は支えきれずに蹂躙され壊滅する。英軍はヨーロッパ兵806人、アフリカ兵471人が犠牲となり全滅、ズールー軍も3,000人が死傷しているが、イサンドルワナの戦いはこの戦争中にズールーが得た最大の勝利となった。23日未明、イサンドルワナから15kmのロルクズ・ドリフトの伝道所跡に築かれた砦の英軍守備隊へ勢いづいたズールー軍4,000が襲いかかった。ジョン・チャード中尉の守備隊はアフリカ兵が逃亡してしまいイギリス兵139人に過ぎなかった。40対1の戦力比にも関わらず、英軍は奮戦して2日間も持ちこたえ、イサンドルワナから退却してきたチェルムスフォードの部隊が接近したためズールー軍はようやく撤退した（ロルクズ・ドリフトの戦い）。犠牲者は英軍が戦死13人、負傷14人、ズールー軍が戦死351人。チャード中尉以下の守備隊将兵11名にヴィクトリア十字章が授与された。イサンドルワナの敗報は白人植民者の間に急速に広まった。彼らは防備を固めるか、より安全なピーターマリッツバーグやダーバンへ逃げ出した。英国はナタール侵攻を恐れたが、ズールー軍はこれまでの戦闘で5,000人を失っており、戦果を拡張させる余力はなかった。
チェルムスフォードの第三縦隊が交戦している間、海岸沿いを進むチャールズ・ピアソン大佐指揮の第一縦隊はトゥゲラ川を越えニャーザン川で襲撃を試み待ち構えていたズールー軍と小競り合いの後に前進を続け、エショーヴェの放棄された伝道所まで到着するとここに陣地を構築した。イサンドルワナでの惨敗を知ったピアソンはトゥゲラ川までの後退を計画したが、これを実行するか否か躊躇っている間にズールー軍は英軍の補給路を断ち、エショーヴェを包囲してしまった（エショーヴェ包囲戦）。一方、ユトレヒトを出発したエブリン・ウッド大佐の第四縦隊はズールーラント北西部のズールー族を制圧してウルンディ占領を目指す中央縦隊の前進を援護することが本来の任務だった。この目的のためにウッドはズールー軍4,000人が布陣しているフローベン山から南方10マイルのティンタンズ村に野営地を構築した。彼は1月24日の攻撃を計画していたが、イサンドルワナの敗報を聞いて後退した。この結果、英軍の侵攻開始から1ヶ月後には彼ら第四縦隊だけが有効な軍事力として残るのみとなってしまい、このまま作戦を続行するにはあまりにも戦力が不足していた。
イサンドルワナの敗戦はズールー戦争に対する大衆の関心を集めることになり、英本国では報復を求める世論が高まっていた。だが、政府の戦争に対する態度は不明朗なものだった。フレアとチェルムスフォードが功名心から始めた戦争であり、政府は乗り気ではなかった。そのためビーチ植民相はフレアに対しズールーラントの併合を禁止し、改めて交渉による解決を命じた。セテワヨは既に交渉を申し出ていたが、フレアとチェルムスフォードは本国との連絡に時間を要することを良いことに無視していた。一方、軍内ではイサンドルワナで屈辱的敗戦を喫したチェルムスフォードを非難する声が高まっていた。加えてロルクズ・ドリフトの将兵13名に最高褒章であるヴィクトリア十字章が授与されたことにも過剰であると不満の意見があった。（例えばズールー戦争中に23名がヴィクトリア十字章を授与されたが、第二次世界大戦の英本土航空戦やノルマンディー上陸作戦では各1名だけだった）その一方で、大英帝国の威信を守り植民地体制を保つためにはズールーに対して明確な勝利を得ることも必要であった。それ故に本国政府はチェルムスフォードが以前に求めたよりも多くの増援部隊の派遣を決定した。また、東アフリカのアデンからザンジバルとモザンビーク経由で南アのダーバンまで海底ケーブルを敷設する目的でジョン・ペンダーが利権交渉費として年額3.5万ポンドの補助金を要求していたが、マイケル・ヒックス・ビーチ (初代セント・アルドウィン伯爵) は要求を呑んだ。
セテワヨはナタール侵略までは意図しておらず、ズールー王国内でのみ戦っていた。チェルムスフォードは続く2ヶ月間を部隊の再編と新たな侵攻軍の構築に費やし、まずはエショーヴェで包囲されているピアソンの救出を図っていた。本国政府は2個砲兵中隊を伴った7個連隊の増援を大至急でナタールへ送り込んだ。3月7日、増援第一陣がダーバンに到着。この期間の3月12日、リューンズブルクへ向かっていた補給隊がイントムベ川（英: Intombi River）で襲撃を受けて全滅し補給物資を奪われている（イントムベの戦い）。チェルムスフォードはヨーロッパ兵3,400、アフリカ兵2,300から成る縦隊を率いてエショーヴェ救出へ向かった。今回の進軍では毎晩陣地を構築しつつ進んでいる。チェルムスフォードはウッドの部隊（スタフォードシャー連隊とボーア人から成る675人）にフロバネにあるズールーの砦を攻撃するよう命じた。3月28日、フロバネの戦いでは、レドバース・ブラー中佐がフロバネを攻撃したが、ズールー軍本隊2万6千が来援し英兵は撃退され、ズールー軍が勝利した。アフリカ人部隊を失った（殺されたのではなく逃亡した）他に400人のヨーロッパ兵の内、100人が死傷している。翌日、2万5千のズールー戦士がカンブラのウッドの野営地（2,068人）に襲いかかった。英軍はカンブラの戦いで持ちこたえ、5時間の激戦の末にズールーは撤退した。英軍の損失は26人、ズールー軍の損失はおよそ2,000人だった。これは決定的な戦いとなった。ウッドが戦っている間、チェルムスフォードの縦隊はエショーヴェへ進軍を続けた。4月2日、縦隊はギンギンドロブの戦いでズールーの攻撃を受けたが撃退した。ズールーの損害は大きく約1,200人を失っている。一方、英軍は2人が戦死し52人が負傷しただけだった。翌日、英軍はピアソンの部隊を救出し、4月5日にエショーヴェを退去した。その後、ズールーはこの地を焼き払っている。
ウルンディでの敗戦によりズールー軍は四散し、セテワヨは逃亡する。7月17日、現地に到着したウルズリー将軍がチェルムスフォードから指揮権を引き継ぎ、チェルムスフォード、ブラーそしてウッドは本国へ帰還した。主だった部族長達は英軍へ帰順を申し出てきた。8月28日にセテワヨは捕らえられ、ケープタウンへ送られた。ズールー族に対して彼の廃位が宣言され、ウルズリーはこの国の政府の新たな仕組みを作り上げた。シャカの王族は退けられ、ズールー王国はセテワヨのライバルだったジヘブを含む11人のズールー族首長と白人の冒険者でセテワヨの顧問だったジョン・ダンそれに戦争に貢献したバスト族首長フルビの13地区に分割され、英国による間接統治の体制となった。
分割されたズールー王国の故地では争いが絶えず、1883年、英国に渡っていたセテワヨの懇願が受け入れられて復位が実現した。だが、ジヘブはこれを受け入れずにセテワヨとの間で内戦となる。ジヘブはウルンディに攻め込んで焼き払い、セテワヨは逃亡しイギリスの庇護に入り、翌1884年に死亡した。同年、セテワヨの息子ディヌズールー・カセトシュワヨがボーア人の力を借りて共和国を築き、ジヘブに勝利した。ボーア戦争中の1885年に、ディヌズールーの国はボーア人のトランスヴァール共和国に併合されてしまった。そして残りのズールーラント（英: KwaZulu - クワズール）も1887年にナタール植民地（1843年–1910年。ナタール共和国を併合したケープ植民地から分離して出来た植民地。現クワズール・ナタール州）に合併された。ディヌズールーは英国に逮捕され、セントヘレナ島に流された。こうして、ズールー族の独立は失われた。1906年にはバンバサ暴動が勃発し、ズールー族が蜂起したが、鎮圧された。1910年5月31日、イギリスの自治領南アフリカ連邦が成立。
UV-EPROM（紫外線消去型EPROM ,Ultra-Violet Erasable Programmable Read Only Memory）とは紫外線を照射することで記憶内容の消去が可能なROM。ICパッケージ上に紫外線を照射するためのガラス窓が設けてあり、チップを肉眼で見ることが出来る。通常使用時には、紫外線が当たらないようにガラス窓にはシールが貼られる。消去されたUV-EPROMは、ROMライタにより、再書込みが可能である。世界で最初のUV-EPROMは1972年にインテルから発表されたPMOS構造、256×8ビット構成、24ピンパッケージの1702である。その後の製品とはピン配置が異なる。データバス幅が8ビットのUV-EPROMの型番としては、2732、2764のように27から始まり、後半に容量を表す数字を連記した形式のものが現在もよく知られている。512キロビットまでのものの容量はキロビット単位で記され、2732は32キロビットの容量を持つことを表している。また、CMOS構造のものは57xx（当時のインテルの命名則）にならずに27C32、27C64、27C512のように間にCが入る（NMOS品とはVppの電圧など、書き込み条件が異なる場合もある）。1メガビットを越えるものについては、互換性があるものでも27C010、271000、271001、27101などの型番が存在し、メーカー間の統一性は乏しくなる。かつて、PICのようなマイクロコントローラにはUV-EPROMを内蔵した製品があり、これらもガラス窓を有していた。しかし、現在ではこのような内蔵不揮発性メモリの用途も、大半がフラッシュメモリに移行している。UV-EPROMのほとんどの品種についてはすでに製造中止となっているが、中古品を含めた流通在庫は比較的豊富であり、現在でも（容量次第ではあるが）入手はそれほど困難ではない。しかし、フラッシュメモリなどの普及により新規製品に採用されることは極めて希となっているため、これらは過去の製品の保守や、電子工作などに用いられている。ただし、機器に搭載されたフラッシュメモリのデータを書き換えるためには、パソコンを何らかのインタフェースで接続して専用アプリケーションを操作するなど、多少なりともパソコンの操作の知識が求められるため、それが期待できない現場に納められるような機器では、現在でもチップの抜き差しだけでプログラムの更新ができるUV-EPROMを採用することを求められることもある。
日本におけるディーゼル機関車は、1923年に堀之内軌道が馬車鉄道から動力変更するためにオットー・ドイッツ社製（ドイツ）を使用したのを嚆矢とする。ただし、鉱山鉄道では、夕張炭礦（北海道）がオットー・ドイッツ社 製（ドイツ）の機関車を1914年頃に使用したとされる。国産化は、1927年、新潟鐵工所製2気筒35PSのディーゼルエンジンを搭載した8t機関車を雨宮製作所で製造したのが最初とされている。火気厳禁である大日本人造肥料（現在の日産化学工業）王子工場の専用線で使用された。鉄道省（国有鉄道）最初のディーゼル機関車は、それぞれ1930年と1929年に輸入されたDC10形（機械式）・DC11形（電気式）である。当時最新のディーゼル機関車製造技術の研究のため、同一条件で仕様を変えて製造された各1両がドイツから輸入された。のちの1935年、初の日本製電気式ディーゼル機関車としてこれらの研究成果を基にDD10形が1両製造された。しかし、いずれも技術的に稚拙で故障が多く、蒸気機関車に比べて性能が劣るため量産には至らなかった。また、貨車入れ替えの合理化を目的としてDB10形が1932年に8両製造されているが、これも出力50PS程度で現在の貨車移動機に相当するものであり、習作の域を出るものではなかった。これに対し、内務省などの工事用ではMANなどの欧米メーカー製品の採用を皮切りに燃料費の低廉なディーゼル機関車採用に乗り出す例が幾つか現れており、それらをデッドコピーした国産品も製造された。また、地方鉄道向けでも池貝鉄工所製150PS級機関を搭載して日立製作所が1931年に製造した成田鉄道D1001形ディーゼル機関車のように独自に国産ディーゼル機関車開発を模索する例が幾つか見られた。なお、ガソリン機関車についてはそれ以前からドイツや米国などから多数が輸入されているほか、明治時代末期には一部の軽便鉄道で焼き玉エンジンや石油発動機を動力源とする機関車が使用された記録もある。上記以降も、昭和時代初期には駅や工場での入換用、或いは河川改修工事用、森林鉄道用などとして、出力30 - 150PS程度の小型機関車が数多く製造・輸入されている。1937年から液体燃料の統制により、軍用などの特殊な例を除き、内燃機関車は使用することが不可能となり、各地の駅や倉庫内などに放置されることとなった。
戦後間もない頃、石炭の供給が極端に不足していたため、国鉄および一部の私鉄では電化が進められた。しかし1950年以降、ドッジ・ラインと朝鮮戦争の影響による物価高騰により電化は困難となり、一方で石油の輸入規制緩和が実施されたことから、ディーゼル機関車に対する関心が強まり、急速に技術が向上し、普及していった。このとき、放置されていた戦前製内燃機関車が再生された例もある。また、大阪の森製作所が手がけた一連の機関車のように、中小私鉄向けに蒸気機関車の台枠と車輪を再利用し、台枠の上にエンジンと運転装置を載せることで安価にディーゼル機関車を製造した事例も見られた。国鉄では1953年、初の幹線用電気式ディーゼル機関車DD50形を製造した。これは新三菱重工業が船舶エンジン分野で技術提携していたスイスのスルザー社の設計したエンジンをライセンス製作して搭載している。北陸本線米原 - 敦賀間で使用された。しかし、蒸気機関車に比して単位出力あたりの重量が重く非力で重連運転常用であることや、客車用の暖房装置を設置していないため客車列車運用には不向きであることなどから、本格的な量産には至らなかった。1954年には国鉄初の液体式ディーゼル機関車であるDD11形が製造されたが、気動車用のDMH17エンジンと変速機をそのまま使用しており出力は低く、火気厳禁の場所での入換用として使用された程度で、やはり本格的な量産には至らなかった。私鉄用の機関車は要求される出力が50 - 150PS程度で、同時代の気動車や大型自動車と多くの部品を共用できた。エンジンも大戦前からの技術向上に加え、太平洋戦争直前に戦車等の軍用車両用として規格化された80PS - 200PS級「統制ディーゼルエンジン」の制定や、民生デイゼル工業のクルップ式KD型2ストロークエンジンなどの開発が進み、それらの戦後の一般自動車エンジン転用過程で製造技術が確立・安定してきたこともあって、ほぼ国産が可能であった。またこの種の軽用途では、変速機も簡易な機械式変速機で十分で、気動車・自動車用の既存変速機も流用できた。大手メーカーでは汽車製造がこの種の小型機関車に一時期取り組んでおり、国鉄DD11形もその発展形と言うべきものであった。これに対し、国鉄幹線での使用に供しうる1,000PS級の大出力ディーゼルエンジンは、日本国内ではほとんど実用化されておらず優れた欧米メーカーのライセンス生産により製造するしかなかった。ライセンス料によるコスト高や契約による仕様変更への制約、そして国鉄自身の国産優先主義などが、それらの優れた性能のエンジンを日本で積極採用することを妨げた。大出力の動力伝達手段も、1950年代前半には高コストな電気式採用以外に選択肢がなかった。ドイツでは第二次世界大戦期にこのクラスの中速・高速ディーゼル機関がUボート（潜水艦）やSボートなどの高速艇向けに開発されており、第二次大戦後にも、民間船舶用や再軍備に伴う艦艇用軍需と軌を一にして鉄道向けに広く応用された事実があるが、日本の帝国海軍はドイツ海軍とは異なり、機関車に応用の利く1000PSクラスの船舶用エンジンは大戦末期に64号内燃機関（三菱重工業ZC707形）が実用化されるまで量産されていなかった。また戦後の純国産設計による鉄道用大型ディーゼルエンジン開発では、当時最も進歩的で開発能力も高かった大型自動車メーカー各社の関与を欠いていた。主として新潟鐵工所や振興造機など国鉄と歴史的関係の深いエンジンメーカーが、国鉄との協力のもとエンジン設計・生産に当たったが、国鉄技術陣・メーカー側とも開発力は不十分だった。
1956年前後、国内各鉄道車両メーカーがドイツ・米国のメーカーと技術提携を行い、1,000PS級の機関車を試作した。これらは国鉄が設計に関与したものではなく、各メーカーの独自の設計によるもので、エンジン・動力機構・外観・塗装などいずれもまちまちであった。国鉄では実用試験のためこれらの機関車を借り入れ、営業運行の用に供した。これらの多くはのちに国鉄が買い取った。その後1957年から、電気式のDF50形が量産された。これもエンジンは外国メーカーのライセンス生産品であったが、5年間にわたり100両以上が製造されており、国鉄のディーゼル機関車として初めて本格的な量産を実現させた形式であった。一方、入換用としてはDD13形が開発され量産された。これは戦前の電気式気動車用横型6気筒エンジンの設計を基本としつつ縦型6気筒として再設計し、出力を370PS（後期形は500PS）としたDMF31Sを2基搭載したものである。またDD13形を基本に、DD14形（ロータリー式）・DD15形（ラッセル式）と除雪作業用の機関車も開発された。続いて1962年からはこのDD13形の機関をV型12気筒として拡大再設計し1,000PS（後に1,100PSへ強化）を得られるようにしたDML61を2基搭載としたDD51形が量産された。これはエンジンも液体式変速機もライセンス生産ではなく、完全な国産である。DD51形のような幹線用の機関車に液体式変速機を採用する例は世界的には異例であるが、その理由は日本の鉄道路線の多くが幹線でも許容軸重14t以下であり、幹線としては非常に路盤の弱い路線が多いためである。電気式は通常、幹線用としては最適な方式であるが、重量が増大するという欠点が日本の鉄道の事情と相容れなかったため、軽量化が可能な液体式の量産に踏み切ったのであった。