geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
群馬県高崎市生まれ。群馬県立高崎高等学校、東京大学法学部卒業。1969年、大学を卒業し文部省（現文部科学省）に入省した。1981年、外務省へ出向し、駐フランス日本大使館で一等書記官を務める。1996年より文部省総務審議官、1998年より文部省生涯学習局長。2000年、国立教育研究所所長に就任。2001年から財団法人日本国際教育協会理事長を務める。2003年、群馬県立女子大学学長に就任し、2010年8月まで務める。2010年10月、翌年に実施される高崎市長選挙に無所属で出馬する意向を表明した。同年12月、現職の松浦幸雄高崎市長が7選を目指さず、6期で退任する意向を表明。2011年4月24日、第17回統一地方選挙における高崎市長選は富岡を含む新人4人で争われ、富岡が高崎市長に当選した。5月2日、第30代高崎市長に就任。2015年4月の市長選で再選。2019年4月は無投票で3選。
福岡県の中部に位置し、市域の南西部で佐賀県に接する。また、佐賀県との県境付近は脊振山系山地にあたり、基山・権現山などの山がある。北東部から東部にかけての飯塚市との境界付近は三郡山系山地にあたり、宝満山・三郡山など標高800-900m級の山がそびえる。福岡市から南に約15km、久留米市から北に約20kmの地点にあり、両市の中間に位置する。小郡・筑紫野ニュータウンの開発等により、毎年人口が増加傾向にある。旧来より筑紫地域における行政の主要拠点のひとつであり、地区内を管轄とする税務署・法務局・警察署など行政機関が所在する。また、水道・消防・ゴミ処理・火葬場等の広域行政は同地区内で緊密な連携をしている。JR鹿児島本線と西鉄天神大牟田線がほぼ並行して市中央部を南北に貫いており、福岡市中心部へは電車で15分前後の所要時間である。JR二日市駅・西鉄二日市駅付近や二日市温泉周辺など旧来からの中心市街地は、隣接する太宰府市の中心市街地とほぼ一体化し、古くからの町並みがほぼそのまま残るため道路幅員が狭く、住宅地の中にも乗用車が離合できない狭い道幅の箇所や、近隣の地区に自動車を使用して移動する際に迂回を必要とする箇所が存在している。このほか、西鉄朝倉街道駅周辺や、ゆめタウン筑紫野から国道3号下を潜る道路などは、歩車分離による歩行者安全性の確保が行われていない。近年、主要駅周辺での整備事業が行われるようになったが、市制施行以来、区画整理事業は行われたものの、行政担当者が「当市はこれまで市街地再開発事業の経験がない」と答弁するなど、これらの事業は端緒についたばかりである。
Stataは、作図の一部を除くほぼ全ての部分で、Character User Interface(CUI)とGraphical User Interface(CUI)のどちらにも対応している。そのため、初心者や、まだ慣れていないコマンドはメニューから操作するGUIが使いやすい。またGUIで操作すると、それに対応したCUI用のコマンドが出力されるため、CUI操作も自然と学習でき使い慣れてくるとほとんどの操作をCUIで行えるようになる。
和製ポップス最初期のヒット作品であり、岩谷時子・宮川泰コンビによる初のヒット曲である。またザ・ピーナッツにとっても、オリジナルソングとしては初のヒット曲でもあった（ただし、これは初のオリジナルのソングではない）。当時のアメリカン・ポップスのエッセンスを咀嚼し、乙女の初々しく繊細な心情を弾けるような明るさとスピード感で歌い上げた曲である。当時、本曲および後続曲の「恋のバカンス」、「ウナ・セラ・ディ東京」等は一部では“無国籍歌謡”などと揶揄されたりもしたが、日本のポップス界では、外国曲に日本語の訳詞を載せた「カバーポップス」が主流だった時代に、今日の「J-POP」へと繋がる日本オリジナルのポップスの幕開けを告げることになった。歌謡曲の録音はモノラルが一般的な当時としては異例のステレオ録音が採用された。1962年8月公開のザ・ピーナッツ主演の東宝映画『私と私』では劇中歌として登場し、同年の『第13回NHK紅白歌合戦』でも歌われた。この他にも落語家の林家三平とのコラボレーションによる「ふりむかないで」なども発表されていた。ヴァージョン数は少なかったが、2010年に発売されたCDで未発表版が48年越しに公開された。2009年のアニメ映画『ヱヴァンゲリヲン新劇場版:破』に劇中歌として使用され、同作のサウンドトラックにも収録された。2015年のテレビドラマ『デート〜恋とはどんなものかしら〜』（フジテレビ系）では、オリジナル版のままオープニング曲に使用されている。
菱田 諭士（ひしだ さとし、1979年4月21日 - ）は、日本の写真家、日本広告写真協会会員 、古武道家。大阪府大阪市出身。
2003年大谷大学卒。同年に写真家の須田一政の元で学び、2005年カブラギスタジオ入社。その後、日本経済新聞社写真部にてカメラマンとして勤務したのち独立。現在は広告や雑誌、映画や文化財などの撮影を主に手がけている。
宮澤 正幸（みやざわ まさゆき、1930年2月15日 - ）は、神奈川県小田原市生まれのスポーツジャーナリスト。東京都世田谷区在住、拓殖大学卒業。元日刊スポーツ新聞社運動部記者。レスリング、柔道、相撲のほかに体操競技を担当した。2007年現在、ライフワークである内藤克俊（第8回夏季オリンピック、1924年パリ大会レスリング・フリースタイルフェザー級銅メダリスト）の伝記加筆を一時中断し、拓殖大学百年史編纂関係に全力を注いでいる。内藤克俊の研究・調査には、彼の居住していた台湾・米国（カリフォルニア州、ペンシルベニア州）・ブラジルを数度にわたり訪問している。2013年より拓殖大学客員教授。
総武鉄道デキ1形電気機関車（そうぶてつどうでき1がたでんききかんしゃ）は、現在の東武野田線の前身である総武鉄道 (2代)（製造当時は北総鉄道 (初代) ※現在の北総鉄道とは無関係）が新造した直流形電気機関車である。
齊藤 彩（さいとう あや、1991年1月29日 - ）は、元子役。東京児童劇団に所属していた。
各国を転々とした後、2005年はクロアチア国内リーグのナダ・スプリットとベネズエラ国内リーグでプレー。2006年、クラウディオ・ガルバと共に中日ドラゴンズにテスト生として入団。育成選手として登録されたものの支配下選手に昇格される事の無いまま、8月に戦力外通告を受けた。その後、クロアチア国籍を取得し2007年からクロアチア代表選手としてプレー。2009年に行われたIBAFワールドカップ初出場に貢献。復帰したクロアチアリーグでは野手としても活躍している。2014年現在はスイスの野球リーグであるベルン・カージナルスで選手兼任コーチとしてプレーしている。
尾崎 洵盛（おざき のぶもり、1880年（明治13年）11月29日 - 1966年（昭和41年）7月31日）は、日本の陶磁器研究家、外交官、男爵。中国の陶磁器の権威として知られた。
父は男爵尾崎三良。妻は男爵千家尊福四女。長男の春盛は男爵出羽重芳の娘婿。四女の玉子は平民朝吹常吉の長男英一の妻。1903年東京高等商業学校（現一橋大学）卒業。1905年同専攻部卒業。1906年外交官及領事官試験に合格し、外務省に入省。外務省参事官、在ベルギー公使館二等書記官等を経て、1918年退官。陶磁器研究を行い、中国の陶磁器の権威として知られた。
唐の十八陵（とうのじゅうはちりょう）は中国陝西省西安市の北に点在する唐代の皇帝の陵墓の総称。武則天も加えた唐代の21人の皇帝のうち、それぞれ現在の河南省と山東省に葬られた昭宗と哀帝を除く19人の陵墓がこれに含まれる。武則天は夫である高宗と合葬されているため、陵墓の数は18となる。
ノルトハイムに隣接する市町村は、東から時計回りに、ハイルブロン（郡独立市）、ラウフェン・アム・ネッカー、ブラッケンハイム、シュヴァイゲルン、ラインガルテン（以上、ハイルブロン郡）である。ノルトハイムは、ラウフェン・アム・ネッカー、ネッカーヴェストハイムと行政共同体を形成している。
ノルトハイムの起源はフランク人の時代に遡ると推測されている。この村は、823年に初めて文献に記録されている。1380年以前にはヴュルテンベルク領となり、1803年まで、この領邦の北の国境となっていた (Württembergischer Landgraben)。1938年までこの村はオーバーアムト・ブラッケンハイムに属し（オーバーアムトは、当時の地方行政区分）、その後ハイルブロン郡に移管された。三十年戦争でも、17世紀末にも、ノルトハイムは戦禍によりほぼ完全に破壊された。1810年の大火では、47軒の住居と、教会が犠牲になった。ハイルブロンに近く、1848年に鉄道が開通したことにより、それまでの農業中心の村は徐々に住宅地として発展していった。ブドウ栽培は、昔と変わらず現在も重要な役割を担っている。
ノルトハウゼンは、1700年にピエモンテ（キゾーネ渓谷のMentoullesおよびウッセアウズ）から逐われた200人のヴァルドー派の人々によって新たに創設された。創設後、ノルトハイムやハウゼン・アン・デア・ツァーバー（現在はブラッケンハイムの一部）との境界の確定が行われ、この時、この新しい村にノルトハウゼンという名がつけられた。ノルトハウゼンは、ハイルブロン郡内では最も新しい時代に創設された村であった。1975年にノルトハウゼンはノルトハイムと合併した。
ノルトハイムおよびノルトハウゼンにはそれぞれ固有のプロテスタントの教会組織がある。ノルトハウゼンのプロテスタント教会は、元々はヴァルドー派の教会組織であったが、19世紀にヴュルテンベルクの地方教会組織に編入された。ノルトハイムには新使徒派教会も存在する。カトリックのキリスト教徒は、ハイルブロン＝ベッキンゲン市区の聖キリアン教会に属す。
ノルトハイムの議会は、18人の議員からなる。ノルトハウゼン地区には、地区議会がある。
図柄: 金地に外された青い鋤へら。旗は青 – 金である。1518年の現存するこの町の最も古い印章には、鋤へらとその下に横向きのシカの角が描かれており（シカの角はヴュルテンベルクの紋章）、1618年の印章でも同じ図柄が用いられている。1724年の印章では、シカの角は鋤へらが描かれた盾型の上に描かれている。その後の印章からはシカの角はなくなっている。1684年の紋章にも鋤へらだけが描かれているものがある。紋章の色は、1935年のヴュルテンベルク文書局からの提案に従い採択された。紋章と旗は、1963年3月4日にバーデン＝ヴュルテンベルク州内務省の認可を得た。
毎年夏に、街の中心部にある町役場広場で3日間のパークフェスタが開催される。2003年から2005年まで、花とガーデニングの展示会、ノルトハイム花の夏が開催され、多くの来訪者を集めた。2003年の展覧会は、地方ガーデニング博覧会（グリーンプロジェクト）の一環で開催された。2006年に「花の夏」は開催されなかったが、2007年から新たな催しが行われる。毎年、4月の終わりには、ノルトハイム・ワイン祭が開催される。1990年から毎年5月最初の週末にメイポールフェストが開催されている。
ノルトハイムには、フランケン鉄道シュトゥットガルト - ヴュルツブルク線の停車駅がある。およそ1時間に1本ずつシュトゥットガルト方面およびハイルブロン方面への列車が発着する。遠距離道路網（連邦道B27号線、B293号線、アウトバーンA6号線、A81号線）の出入り口がハイルブロンはじめ近隣市町村に位置している。
フナブ・クー（Hunab Ku）は、後古典期から初期植民地時代におけるユカタン半島のマヤ人の神話に登場する創造神。その名は「唯一なる神」を意味する。フナブ・クーがいかなる神であるかは文献によって異なる。ある文献ではフナブ・クーは最初の創造神であり、イツァムナーの父であるとする。しかし多くの文献ではフナブ・クーはイツァムナーの別名に過ぎないことを示唆する。あるいはフナブ・クーはキリスト教の神の影響によって成立した存在で、マヤの伝統的な信仰からキリスト教への信仰の変化を表すものかもしれない。スペイン人の到来以前の文献や芸術にフナブ・クーが存在しないことはこれを裏付けする。マヤ神話ではフナブ・クー以外にも創造神はいるが、それら全てを凌ぐ存在とされる。自然の力、または運命や偶然といったもの全てを表し、そのため無形とされている。形のない神であるため、彫像や絵画で表されることはほとんどないが、マヤの絵文書の中で、まれに猟師の姿であらわされるという。
当初は21:00 - 21:30に編成の30分枠であった。その当時は海外ドラマと時代劇が放送作品の主流で、毎日放送が番組製作を担当していた。同じく毎日放送製作の『皇室アルバム』が放送時間を変更するにしたがって本枠は徐々に拡大していき、1969年10月6日からの『日本任侠伝』（第2シリーズ）で1時間枠に固定された。そしてこの作品からNETテレビ（現・テレビ朝日）が製作を担当するようになったが、TBSの『月曜ロードショー』の影響で人気が低下し、1年で中断。その後は音楽番組が続いた。1975年3月末に関西地区で行われたいわゆる腸捻転の解消により、朝日放送製作ドラマがTBS系列の木曜21:00枠からNET系列の本枠へ移行したため、それまでこの時間帯に放送されていた『にっぽんの歌』を一時中断し、朝日放送製作の『霧の感情飛行』を開始するが人気は無く、作品は5か月で終了。『にっぽんの歌』の放送が再開され、ドラマ枠は一旦火曜20:00枠へと移された。火曜20:00枠からの復帰直後には『月曜ロードショー』を相手に検討していたが、フジテレビが萩本欽一を起用した『欽ちゃんの9時テレビ』→『欽ドン!良い子悪い子普通の子』の放送を開始すると人気は急降下。1981年10月19日放送の『警視庁殺人課』の最終回をもって連続ドラマは長期の中断に入り、以来この時間帯では日本映画と2時間ドラマの放送が続いた。それから5年後の1986年10月20日からはこの時間帯に『月曜ドラマ9』が編成されたが、『欽ドン!』や『月曜ロードショー』には敵わずに半年で終了し、ドラマは事実上終了した。その後はバラエティ番組を放送するが、フジテレビが『欽ドン!』に代えて月9ドラマの放送を開始して人気を上げ、お株を取られてしまう。この枠で月9に対抗できる番組は、1989年7月に『ビートたけしのTVタックル』がスタートするまで待たなければならなかった。
駅舎は撤去され、廃線跡は桜川土浦自転車道線（愛称：つくばりんりんロード）となったが、2008年（平成20年）現在もホームは残されている。
源宛（箕田宛）の子・源綱（みなもと の つな）は、摂津国多田(兵庫県川西市)に清和源氏の祖となった源満仲の娘婿である仁明源氏の源敦の養子となり、母方の里である摂津渡辺（大阪府大阪市中央区）に居住し、渡辺綱（わたなべ の つな。渡辺源次綱。「源次」は綱の父以来、嫡子の通称）と称し、渡辺氏の祖となる。また、一族が集住した為、「渡辺党」と称された。渡辺綱は義父・源敦の室の兄である摂津源氏の源頼光の郎党となり、「頼光四天王」の筆頭とされる。源頼光の後裔で摂津渡辺津に拠る源頼政の郎党として、渡辺氏は保元の乱において、源省、源授、源連、源興、源競らが参陣しており、源頼政の反平家蜂起の宇治合戦において平家の大軍と戦い討死している。渡辺氏の族人は元々は源綱の登場以前から天満にあった坐摩神社の守護集団であり、またその源流は大阪に土着していた朝鮮からの渡来人集団の子孫・ツゲ（都下あるいは闘鶏）氏であるとも言われる。
渡辺綱の後裔は、摂津の渡辺津(大阪市中央区)という旧淀川河口辺の港湾地域を本拠地とする「渡辺党」と呼ばれる武士団を形成し、瀬戸内海の水運に関与して瀬戸内海の水軍の棟梁的存在になると共に、綱の曾孫にあたる渡辺伝は白河院より皇室領である大江御厨の管理を認められ（渡辺惣官職）、京都では内裏で天皇の警護(近衛部隊の前身のようなもの)に就く滝口武者を世襲し、他にも衛門府、兵衛府など中央の官職を有していた。渡辺伝の子孫には三つの流（満・重・房）が存在したことが知られており、中央の官職に就けなかった庶流が摂津源氏の郎党を構成していたとみられている（伝の嫡流であった満流は院権力と直接関係を強めていったため、摂津源氏との直接的な結びつきは希薄であった）。
彼らは摂津住吉の浜（住之江の浜、大阪湾）で行われる天皇の清めの儀式（八十島祭）に従事すると共に、海上交通を通じて日本全国に散らばり、各地に渡辺氏の支族を残した。肥前国の松浦氏とその庶氏、松浦党をはじめ、松浦氏族の山代氏に連なる筑後国の蒲池氏、毛利氏重臣の渡辺勝、豊臣氏家臣の渡辺糺らは子孫であり、また大阪の坐摩神社の宮司家は渡辺契の、お初天神として有名な大阪曾根崎の露天神社の社家は渡辺薫の子孫である。徳川譜代の渡辺守綱に始まる渡辺氏もまたその子孫を称する。16世紀末に豊臣秀吉が大坂城を築城する際、秀吉は土着の渡辺党の存在を嫌い、坐摩神社および渡辺党に退去を命じた。坐摩神社は現在地の船場（大阪市営地下鉄本町駅の南）に移転し、渡辺党も嫡流は大和国へ転封となり、族人の多くは大阪船場などに移転した。さらにその一部は被差別民問題も絡みつつ大阪各地を転々とすることになる。
後の徳川譜代渡辺氏は、渡辺綱の後裔を称し、綱の曾孫・源正（源次正、小源次正、源公頼）の流れをくむという。系譜によれば足利将軍家に直臣として仕え、後に三河国に移住したとされる。三河の渡辺党は松平氏に代々仕えて功があったが、浄土真宗の門徒であったために三河一向一揆で松平家康（徳川家康）に反旗を翻し、一族の者が多く戦死した。三河一向一揆に生き残った一族の渡辺半蔵守綱は、一揆鎮圧後も許されて家康に仕え、天正18年（1590年）、関東入国に際して武蔵比企郡に3千石を与えられた。慶長18年（1613年）、守綱は尾張徳川家に配属されて三河加茂郡寺部（愛知県豊田市）に1万4千石を領した。守綱の嫡男・渡辺半蔵重綱は尾張藩家老となり、子孫は1万石を領して尾張藩の重臣として続いた。明治維新後、華族に列し男爵を授けられる。重綱は父が江戸幕府から直接拝領していた武蔵領3000石を三男・忠綱、忠綱の早逝後はその弟・吉綱に与え、直参旗本とした。吉綱は大坂定番に任ぜられ、和泉国・河内国に1万石を加増されて大名に列す。その子孫は後に和泉大庭寺を経て伯太（大阪府和泉市）に居所を移し、伯太藩1万3千石の藩主となった。この家は明治に至り子爵を授けられる。守綱の二男・渡辺図書助宗綱を祖として幕末には田安徳川家および一橋徳川家の家老を務めた大身旗本渡辺図書家、田安家家老を務めた渡辺能登守輝綱の子で六千石の旗本・中根宮内正一の養継子となり文久3年(1863年) に長州中関沖で殺害された中根市之丞正聖、江戸時代初期に江戸南町奉行および大目付を務めた渡辺大隅守綱貞、明治維新の尾張徳川家のお家騒動として知られる青松葉事件で尾張藩内佐幕派の領袖として処刑された尾張藩家老・渡辺新左衛門在綱、渡辺新左衛門家と同じく代々尾張藩の要職を務めた渡辺半九郎（源五左衛門）家、さらに渡辺新左衛門の分家で紀伊和歌山徳川家の家老を務めた渡辺若狭守家とその分家で同じく代々紀伊和歌山徳川家の家老を務めたの渡辺主水家も、三河渡辺氏である。
渡辺綱の後裔であり、嵯峨源氏名門の家柄である。渡辺元は、織田信長が将軍・足利義昭を京都から追放したのち、毛利輝元の後ろ盾の下置いた鞆幕府で義昭に近侍し、また渡辺一族の群を抜いた活躍に義昭が感動したことで白傘袋と毛氈鞍覆の使用を許された。白傘袋と毛氈鞍覆とは室町時代守護大名家に許された印であり、山田渡辺氏はこれにより守護大名家と同格扱いになった。関ヶ原の戦いでは毛利氏に従い西軍につくも敗北、江戸幕府から一乗山城退去を命じられる。その後は新たに入封してきた福山藩主の水野氏に仕えた。なお、水野氏の時代は側室を出すなどそれなりの家格を保っていたようだが、天領時代・阿部氏時代と、時が下るに連れてそうしたこともなくなっていったようである。
『にわとりのおばさん』（Fine Feathered Friend、1942年10月10日）はトムとジェリーの作品の一つ。
監督　ウィリアム・ハンナ　ジョセフ・バーベラ製作総括　フレッド・クインビー(初公開版ではクレジット無し)作画　ケネス・ミューズ　ピーター・バーネス　ジョージ・ゴードン　ジャック・ザンダー、ビル・リトルジョン(初公開版のみクレジット)音楽　スコット・ブラッドリー
家畜小屋の中で追いかけっこをするトムとジェリー。追われるジェリーは、とっさに卵を温める雌鶏の腹の下に隠れる。すかさずトムは雌鶏の腹の下を探ろうとするが、そのたびに猛烈につつき回される。一方、腹の下に隠れるジェリーは猛烈な暑さに参ってしまい、ニワトリの尻から羽を抜いてそれをうちわ代わりにするばかり。しかし、トムも諦めてはいない。乳しぼりに変装して近づいたり、尻の下にネズミ取りを仕掛けたり、置物に隠れて穴からフォークを突き刺したその隙にジェリーを探ったりしたがいずれも失敗。怒ったニワトリはトムに乗るとフォークを取り上げて、トムの尻にフォークを突き刺してトムを追い払うことに成功。そんなドタバタ劇が続く中、ようやく卵からヒヨコが生まれた。ニワトリは生まれたヒヨコたちを抱きあげる。ジェリーもヒヨコに変装して、トムから守ってもらうことに。それを見たトムは待ち伏せして、捕まえようとするが、トムが捕まえたのは本物のヒヨコ。間違えられて捕まったヒヨコは「ママ!」と叫び、怒ったニワトリにバケツで殴られるのだった。一方、ヒヨコに変装したジェリーは誤ってアヒルの親子についてってしまったため、変装が取れてしまい、再びトムに追われてしまう。トムはハサミを持ちながら、ジェリーを追い回す。ところが、誤ってニワトリの尾羽をすべて丸刈りにしてしまった。トムは「これ最近流行りのファッションですよ」と誤魔化し、ニワトリはカンカン。怒ったニワトリは仕返しにトムの尻尾の毛をハサミで丸刈りにしてしまう。その日の夜、尻尾を丸刈りにされたトムは外でジェリーが鶏小屋から出てくるチャンスを伺っていた。小屋の中では尾羽が生えるまでハタキを尾羽替わりにしていたニワトリと、ヒヨコと一緒に気持ちよさそうに寝ているジェリーの姿があった。
関東地方の南西端に位置し、戦国時代には後北条氏の城下町として栄えた。また、北条早雲から北条氏直まで北条五代の隆盛を影で支えたという風魔忍者の里。江戸時代には小田原藩の城下町、東海道小田原宿の宿場町として盛えた。箱根峠より東側の宿場町として、現在も箱根観光の拠点都市である。1876年（明治9年）4月17日までは、現在の神奈川県西部と静岡県伊豆半島を範囲とする足柄県の県庁所在地でもあった。西湘地域の中心的な都市である。小田原提灯とかまぼこ、梅、オシツケ等の特産地として全国的に有名である。最近では小田原バーガーや小田原どん、かまぼこドッグ、スミヤキ、オリーブを売り出している。バブル期には東京のベッドタウン化したとも言われたが、バブル崩壊後の長期不況や都心回帰による遠距離通勤の減少などもあって、人口動態が減少に転じた。一時は20万人を超えた人口も20万を割り込み、新幹線通勤定期代に対する補助制度を設けるなど人口確保のための政策を実施している（ただし、2008年（平成20年）3月31日までに転入した対象者をもって新規受付は終了）。また駅周辺の再開発、および郊外での住宅、都市開発も少しずつ進んでいる。
先史時代の小田原の中里遺跡は、縄文人と渡来人が共存共栄した数少ない遺跡（地域）として知られ、人口比率は縄文人が多かったと考えられているが、他の地域と違い、点々と存在した渡来人のみの小規模の集落ではなく、縄文人と共存した大集落であった。また、縄文文化と渡来文化の境界の東端であったとも考えられ、日本の文化人類学や考古学において貴重な資料を提供している。古代の相模国足下郡（あしがらのしものこおり）の地である。古名を「こゆるぎ」といい、「小由留木」「淘陵」などの字が宛てられた。「小田原」という地名は、「小由留木」の草書体を読み間違えたものという説がある。市内千代にあった千代廃寺は相模国国府とも足柄下郡郡衙の所在地といわれる。
平安時代末期から鎌倉時代にかけて、平将門を討伐したことで有名な藤原秀郷の子孫・佐伯経範が長元3年（1030年）頃に秦野に移り住んで波多野氏を名乗った。後に支流として、松田氏・渋沢氏・河村氏・栢山氏・大友氏・沼田氏などが出て、相模西北部にその一族の勢力を伸ばす。現在の秦野市内、足柄上郡松田町・山北町、南足柄市、小田原市の一部。波多野城は一族の居館である。波多野城のあった田原の、その支城として「小田原」が設置されたと言う説もある。平安時代の末期治承4年（1180年）に、蛭ヶ小島（伊豆国）で挙兵した源頼朝と平家方の大庭景親らとの、石橋山の戦いが行われた。
天正18年（1590年）、豊臣秀吉の小田原征伐による後北条氏の滅亡と徳川家康の江戸入府によって、小田原は歴史の表舞台から姿を消す。家康が関東を治めるようになった後は、部下の大久保氏が小田原に入った。また後北条氏が滅亡するまで、関東一円の被差別民を支配し、皮革業に独占的な権益を持つなど勢力を誇った小田原太郎左衛門の本拠地があった。後北条氏が発給した判物が現存している。
江戸時代には東国の要衝として、譜代大名を領主とする小田原藩が置かれ、小田原はその城下町となった。貞享3年（1686年）以降は代々大久保氏の城下町となった。城下町・小田原は東海道の沿線であり、小田原宿は箱根の山越えを控えた宿場として東海道五十三次中最大の規模を誇った。又、小田原郊外の栢山（かやま）は、農政家・二宮尊徳の生地として有名である。
明治4年7月14日（1871年8月29日）の廃藩置県によって、小田原藩は小田原県となった。同年末の県合併により、相模川以西の旧相模国と旧伊豆国全域を管轄区域とする足柄県が設置され、県庁が小田原に置かれた。しかし1876年（明治9年）に足柄県は分割され、小田原を含む相模国部分は神奈川県に、伊豆国部分は静岡県となり、小田原は県庁所在地ではなくなった。神奈川県となった後に設置された支庁も、間もなく廃止されたが、1878年（明治11年）の郡区町村編制法によって足柄下郡が編制されると、足柄下郡の郡役所が小田原に置かれた。東海道本線は当初、小田原〜熱海〜沼津間の急鋭地帯を避けるために現在の御殿場線経路で敷設された。その後、小田原経由の路線として、小田原馬車鉄道という馬車鉄道が1888年（明治21年）に開通したのを皮切りに、熱海線（現在の東海道本線）・小田原急行鉄道（現在の小田急電鉄）なども開通した。1923年（大正12年）9月1日の関東大震災では、直下が震源地だったために激しい被害を受けた。1934年（昭和9年）の丹那トンネル開通で、東海道本線はやっと小田原市街地を通るようになった。この辺は吉村昭の小説『闇を裂く道』（文春文庫）に詳しい。1945年（昭和20年）8月15日、熊谷市と並び、太平洋戦争最後の空襲を受ける。戦後、1951年11月28日に「小田原大火」が発生し市街地300戸あまりを全焼。1962年（昭和37年)新小田原市民歌を制定した。1964年（昭和39年）には東海道新幹線も開通し、東京・横浜への所要時間も大きく縮んだ。1990年（平成4年）市制50周年を記念して、ときめき小田原夢まつりが開催された。1986年（昭和61年）1月27日には防災行政無線が開局される（当時の夕方のチャイムは「赤とんぼ(鐘系)」）。1998年（平成10年）4月1日には防災行政無線放送等が変更され、2016年（平成28年）10月1日に防災行政無線の夕方のチャイム「ゆりかごのうた」に変更された。2016年には南足柄市との合併を検討する協議会が設置され、2020年度を目途に合併することを検討していたが、2017年12月に南足柄市側より方針が撤回された。
古くより、交通の要衝として栄え、現在でも小田原駅は数多くの路線が乗り入れるターミナル駅である。80km離れた東京へは、新幹線・在来線・私鉄路線で結ばれている。なお、小田原市鴨宮は東海道新幹線の開業前に実験線（鴨宮モデル線区、現在は新幹線の路線の一部となっている）が建設された、新幹線発祥の地である。一方道路は近年整備が進んだものの、地理的に箱根や伊豆方面から、東京や横浜に向かう交通が市内で輻輳するため、行楽シーズンの休日は市内の各道路で大渋滞が発生することがある。なお、港町でありながら水上交通は盛んでない。
小田原市はテレビ・劇場用映画やテレビCMなどの撮影ロケーションの誘致活動を行っている。フィルム・コミッションと呼ばれるこの活動の一環として、市民の希望者をエキストラに登録し、随時出演を要請している。小田原映画祭が開催され、ショートフィルムコンテストが行われる。フィルム・コミッション事業（西さがみ連邦共和国フィルム・コミッション）の実績は年々増加している。また、農業・漁業・工業・商業といった産業が多岐にわたっているため、社会科の教育番組の舞台となったり教科書で取り上げられたりすることが多い。
広瀬 時宏（ひろせ ときひろ、嘉永4年10月13日（1851年11月6日） - 明治2年12月29日（1870年1月30日））は新選組伍長、もしくは平隊士。変名を伊藤源助、加藤愛之助とも。生年は天保13年（1842年）の説がある。斎藤一（山口二郎）と同じく会津の密偵だったと言われる。
かつてポツダム広場には、ポツダム駅(Potsdamer Bahnhof)があったが、1945年9月、損傷により閉鎖された。Sバーンの駅は、ベルリンの壁の真下に位置していたため、1961年から1989年まで幽霊駅であった。1990年代に入ってから、駅は再建された。
1994年1月に阪神競馬場でデビュー。3戦したのち疲労のため半年の放牧休養を経て、帰厩後も人気にはなるものの取りこぼす内容を続ける。9月以降間隔を詰め出走し、初勝利は10月、7戦目となる福島競馬場の未勝利戦にて記録。さらに同地で特別戦1勝を加えるが、脚部不安を発症したためふたたび休養に入る。翌1995年、900万円以下条件戦を連勝、格上挑戦ながら小倉記念では上がり馬として評価を受け単勝1番人気に推され、3着と成績を残す。ここまで逃げ一辺倒でレースを進めてきたが、以後は昇級に伴う相手強化を考慮され道中抑え目でレースを進められる。これが功を奏し昇級の壁に阻まれることなく12月にオープン入り、さらに1996年も中盤控えて最後の瞬発力で差す競馬で京都金杯、京都記念と重賞2連勝を達成。特に京都記念は最後の直線でダンスパートナーを一方的に3馬身半突き放す圧勝ぶりから、天皇賞（春）の有力馬の一員に名を連ねた。しかしその天皇賞（春）ではスタート直後から折り合いを欠いたまま15着と惨敗。さらに適距離に戻った金鯱賞、小倉記念でも人気を裏切り敗戦。休養後も以前の活躍ぶりは取り戻せず、1997年6月に引退となる。引退後は生まれ故郷の宮内牧場にて種牡馬として繋養されているが、特筆すべき産駒は輩出されていない。なお同馬は布施正調教師引退のため、1997年3月より義理の息子である岩元市三厩舎に転厩となっている。
playストアなどのGoogle標準アプリ （Google設定 playゲーム ドライブ マップ Google+ Chrome playミュージックなど）LINE facebook テレビ他にメーカーサービス 機能紹介
コアロープメモリ（英: Core rope memory）は、コンピュータのROMの一種である。 マサチューセッツ工科大学で設計され、レイセオンが製造し、NASAの初期の火星探査機やアポロ誘導コンピュータ (AGC) で使われた。当時RAMとして使われていた磁気コアメモリとは対照的に、コアロープメモリ内のフェライトコアは単に変圧器として使われている。あるコアを通るアドレス線に信号が流れると、同じコアを通るデータ線に信号が生じ、二進数の1として解釈され、そのコアを迂回するデータ線には信号が生じず、これは二進数の0と解釈される。AGCでは、ひとつのコアを最大64本の導線が通ることができ、小さな空間で多くのデータを格納できるようになっていた。記憶密度は16ビットワードを単位として、1,301,800ワード/m³である。比較すると磁気コアメモリは 72,320/m³ だった。
田川 務（たがわ つとむ、1897年（明治31年）12月15日 - 1977年（昭和52年）9月5日）は、日本の政治家。元長崎市長（在任1951年 - 1967年）。弁護士。
長崎県北高来郡小長井村（現諫早市小長井町）出身。尋常小学校卒業後、長崎地方裁判所の給仕となり、その後、独学で弁護士の資格を得る。1951年（昭和26年）4月の長崎市長選挙で現職の公選初代市長大橋博と弁護士の木原津与志を破り当選、以後4期16年に及び市長を務めた。市長在任中、1955年（昭和30年）にアメリカ合衆国セントポール市と日本国内では初となる姉妹都市提携を結んだ。また、1958年（昭和33年）に原爆投下時に全壊した浦上天主堂の廃墟の撤去を決定。撤去後の跡地に翌1959年（昭和34年）に被爆前の天主堂を模した新しい天主堂が建てられた。撤去に至る経過についてはカトリック浦上教会#原爆遺構の保存問題を参照。1967年（昭和42年）、4期目の任期切れに伴う市長選に出馬せず政界引退。1968年（昭和43年）、勲四等旭日小綬章受章。1969年（昭和44年）3月29日、長崎市名誉市民の称号を受けた。1977年（昭和52年）9月5日、長崎市内の病院で死去（享年79）。同月19日、長崎市公会堂にて長崎市による公葬が営まれた。
1905年（明治38年）2月15日、命名（製造番号第22号）。同年3月24日、長崎三菱造船所で起工。1906年（明治39年）7月30日進水。同年8月15日、駆逐艦に類別。1908年（明治41年）1月21日、竣工。1914年（大正3年）青島の戦いに参加。同年8月31日、膠州湾外霊山島沖で座礁。同年9月4日沈没。同年10月29日除籍（高千穂と同日附）。
西本 利一（にしもと としかず、1960年5月28日 - ）は、日本の実業家。電気炉メーカーである東京製鐵社長。富山県出身、早稲田大学理工学部工業経営学科を卒業後、東京製鐵に入社。2006年に社長に就任するが、創業家である池谷家以外からの社長就任は初めてのことである。
文化放送　毎週日曜日　深夜1:00〜1:30 ラジオ大阪　毎週日曜日　深夜1:30〜2:00　2005年4月より
神戸電鉄初の高性能車であるデ300形の貫通型車両（デ310形）のデザインを継承の上、沿線人口の増加に伴う輸送力増強を目的に客用扉を1,400mm幅の両開きとした車両として1965年に登場した。系列全体としては1991年までの26年間に合計106両が川崎重工業（1969年までは川崎車輌）で製造され、形態や製造時期の違いで数多くの形式が誕生している。各形式は相互に併結が可能であり（ワンマン車を除く）、3両から4両編成、そしてラッシュ輸送時の5両編成まで輸送量に応じた編成を組んで活躍していたが、2000年代以降は3両または4両固定編成への集約が進められている。編成は有馬寄り（有馬温泉・三田・粟生方）に奇数車 (Mc1)、神戸寄り（鈴蘭台・新開地方）に偶数車 (Mc2) を有する構成となっている。1100系・1500系の場合は間に付随車 (T) が挿入される。
デ310形のスタイルを継承した18m級車体を採用し、（2013年11月に塗装変更）前面は貫通型3枚窓、貫通扉の上部に前照灯2灯、両端の窓上に標識灯を設置している。側面は客用扉として幅1,400mmの両開き扉と810mm幅の上段下降・下段上昇式の2段窓を配する。初期の車両は片側2扉となっており、窓配置はd2D6D3（先頭車）・3D6D3（中間車）を採用した。1974年のデ1070形以降は3扉となり、窓配置がd1D2D2D1d、これ以降に登場した3扉車はdD3D3D1（先頭車）・1D3D3D1（中間車）の配置となっている。車内の座席にはロングシートが採用されている。初期車は連結面側の貫通路に広幅を採用し、内張りも淡青色であったが、後期車は貫通扉付きの狭幅となり、内張りも木目調とされた。
2両ユニット車は主制御器に1基で2両分8台の主電動機を制御する1C8M制御を採用し、1両ユニット車では各電動車に1両分4台の主電動機を制御する1C4M方式の制御装置が装備されている。主電動機は2両・1両ユニット車ともに三菱電機製のMB-3054-B（75kW×4、歯車比99:14）を各車両に計4台搭載する。3両編成の1100系・1150系・1500系では、主電動機を従来の1.5倍の出力とした三菱電機製MB-3088-B（105kW×4、歯車比99:16）を採用し、全電動車3両編成と同等の性能を確保している。主制御器も各電動車に1つの制御器で4個の主電動機を制御する1C4M方式のABF-144-15MDHを搭載する。駆動装置はデ300形と同様にWNドライブを採用している。
1000系・1300系は川崎車輌製のウイングバネ式台車である川崎651を装着する。1100系・1150系は電動台車と付随台車の設定があり、川崎車輌製のウイングバネ式台車で電動車が川崎681、付随車が川崎682を装着する。1500系は軸バネにエリゴバネを採用した軸梁式となり、電動車がKW-150、付随車がKW-160に変更された。いずれも軸間距離は2,100mm、車輪径は860mmである。1100系の1212と1213は800系からの編入車であり、800系由来の川崎車輌製のウイングバネ式台車である川崎641を継承した。軸間距離は2,300mm、車輪径は910mmである。
ブレーキは従来の高性能車と同様のHSC-D電磁直通空気ブレーキである。また、神鉄独自のシステムである非常電制が装備されている。万が一急勾配で非常空気ブレーキが故障した際にも、過電流・過電圧保護装置を無視して停止直前の速度までに減速することが可能となっている。
1983年のデ1070形1076を皮切りに、既存車両の冷房化が開始された。非冷房車のうちデ1070形1074-1076、1100系全車、1150系1151編成（1153編成は新造時より冷房付）、デ1300形1309編成の各車が改造を受けた。デ1000形、デ1050形は全車とも冷房化の対象外となった。
旧塗装は1960年の300系で採用されたシルバーグレーに窓まわりオレンジの塗装で、1000系列でも標準塗装として塗られていた。1982年からは車体裾に赤帯が塗られた車両も登場したが、全車には波及せず、後述の新塗装に塗り替わった。新塗装はクリーム色に窓まわりと窓下、裾部を赤色とした塗装で、1986年8月より塗装変更が開始され全車で完了した。1150系1153編成、デ1350形1361編成、1500系は当初より新塗装で竣工している。当初は扉も赤一色であったが、1999年以降は車体部と同じく直線的な塗り分けとなった。
2001年6月に有馬線有馬口 - 有馬温泉間の区間列車のワンマン化に伴い、既存の1100系・1150系3両編成のワンマン化改造が実施された。自動放送装置、ドア開閉ブザー、側面行先表示幕、車両間転落防止幌が設置されている。前面行先表示幕も自動化されている。2003年からは4両編成のワンマン化改造も開始された。4両編成は扉上部への戸閉センサの設置も行われている。6000系が登場した2008年以降にワンマン化された2扉車は、ドアチャイムが6000系と同様のものに変わっており、ドアの上に警告灯が付けられた。
1000系列初期車両は当初、前面に手動回転式方向幕を装備していた。その後、前面表示器の電動回転式への交換と側面表示器の設置が行われた（後期編成の一部は当初より装備）。長らく前面表示器に英語表記はなかったが、2017年1月より順次、前面についても英語表記の追加が行われている。
2018年、1076+1153-1252-1154の編成に窓の改造と化粧板の張替え工事が施工された。内装は寒色系であった1076も含めて全車が濃い木目調となり、1150系の側面窓の一部が2段窓からHゴムの1段固定窓となった。
デ1000形は1990年代時点で登場から30年が経過し老朽化が進み、冷房化の対象外となり、5000系の増備に伴い1995年までに全車両が廃車となり、形式消滅している。デ1050形も冷房化の対象外となり、1051 - 1058が1996年から1997年にかけて廃車、1997年にはデ1300形の1301-1308が廃車となった。2000年、1100系の中間付随車1213が廃車となっている。2008年には6000系の投入に伴い1123と1212が4月17日付で廃車となり、800系からの改造車が消滅した。2007年3月のダイヤ改正による5連運用の減少により、残存する非冷房車は2008年4月17日付で1060が余剰廃車、2009年3月のダイヤ改正による5連運用の廃止で運用から外れた1064が同年4月1日付で廃車となった。最後まで残った1062も6000系第2編成建造の代替でデ1070形1071 - 1073とともに2010年4月1日付で廃車となった。デ1050形は形式消滅、同時に神鉄の冷房化率100％が達成されている。2009年3月のダイヤ改正では5両編成運用が廃止となりツーマン運用も消滅、最後までワンマン非対応編成として残った1100系1117編成が2011年3月31日付で廃車となった。4連運用の減少に伴い、1124・1126の2両が2013年3月26日付で廃車となった。2015年にはデ1350形1361編成の併結相手が1351編成に変更され、1310編成は1351編成と組んでいた1370形1371・1372とともに2015年3月に廃車となり、デ1300形は形式消滅した。1074と1111-1206-1112は、2016年3月10日付で廃車になった。6500系の投入に伴い、1100系トップナンバーの1101Fは2016年に運用を離脱し、2017年2月1日付で廃車となった。1101は鈴蘭台車庫の移動倉庫に改造され、入換車と同じ茶色塗装となり、車内は座席、吊り革、網棚も含めて撤去されている。2018年から2019年にかけて1121・1115・1119編成の3編成が運用離脱した。
トンプソンはロンドン西部のヒリングドン出身。身長が1m63と小さな男であった。もともとは競歩ではなく、長距離ランナーであったがアキレス腱の故障で競歩に転向した選手であった。1954年には、ロンドンとイギリス南部のブライトンの間（約84km）を走るレースで2位となり、翌年から8連覇を果たしている。トンプソンは1956年メルボルンオリンピックの50km競歩に英国代表として出場。45km過ぎに脱水症状を起こし、5位の位置にいながら途中棄権してしまった。トンプソンは、ローマオリンピックに向けてトレーニングを開始する。自宅のバスルームをサウナのように蒸気で満たし、厚着をして入室し暑さに耐える練習を行った。1時間半後、彼は気絶してしまった。そのときは、熱と湿度の影響だと軽く考えていたが、後に石油ストーブから出る一酸化炭素の影響だと知る。トンプソンの母親は、暑さ対策として、サングラスと帽子を勧めた。トンプソンは、1960年ローマオリンピックの50km競歩に出場を果たす。トンプソンの風貌に、現地では「ミッキーマウス」とあだ名された。レースは30度を越える猛暑の中で行われた。トンプソンの前を歩いていた2人の選手は失格となり、トンプソンは2位のスウェーデンのヨーン・リュングレンに17秒差をつけ、金メダルに輝いた。トンプソンは、1962年のヨーロッパ選手権の50km競歩でも3位となった後、1964年東京オリンピックにも出場。3大会連続のオリンピック出場を果たす。しかし、東京では10位という結果に終わっている。トンプソンはその後も保険会社の社員として、庭師と仕事を持ちながら、ランナーとして毎朝4時に起床して8マイルを走る生活をしていた。1990年代はじめまで150回以上のマラソンに出場を果たした。
SolidWorks社は1993年に設立され、1995年に最初の製品を出荷した。創業時からの製品ポリシー「使いやすく」、「手頃な価格で利用可能」は、1997年のダッソー・システムズによる買収以後も変わってはいない（社名は「Dassault Systèmes SolidWorks Corporation」に変更された）。2013年には、ライセンスの累計販売数が200万本を突破した。「使い勝手の良さ」を主なテーマにしており、それまでの大企業向けのUNIXをインフラとしたCATIA V4、Pro/ENGINEER（現PTC Creo Parametric）、Unigraphics（UGS NX参照）などのハイエンドCADと、AutoCADに代表されるPC系CADに割り込む、ミドルレンジ3D CADという位置づけにより普及したソフトウエアである。普及価格帯の3D CADはその後多く発表されるが、SolidWorksはその先駆である。ダッソー・システムズには買収以前から独自のCAD製品 CATIA があるが、買収後も製品の統合整理は行われず、製品としての独立性は保たれている。ただし、CATIA V5とSolidWorksは機能的に類似している部分が多く、CATIA V5からSolidWorksへ導入された機能としては2003のマルチボディ（1パーツ内で複数のソリッドを持つこと）、2004には材質（金属、プラスチック等）を入力するとx体積で自動計算することにより質量を容易に求めることができる。逆にSolidWorksからCATIA V5へはスケッチパターン、Excelによる設計テーブルなどの機能が提供された。その操作性によりデザイン用途の利用者も存在するが、本質的には機械設計用のCADであり、複雑なコンポーネントよりはコンシューマ商品など少量で多品種のバリュエーションの多いメーカーやサプライヤーの運用に向く。工業高校などの教育機関にはライセンスが安価で提供されており、授業や実習などで導入されているところもある。
新機能のほとんどを標準パッケージに追加し、商品ラインナップがシンプルであるため、商品の選択・把握が容易である。CAMなどの特定業務向けの機能は自社では提供せず、サードパーティ企業がプラグイン機能としてサードベンダーが供給する。ユーザは同種のアプリケーションでも複数のメーカから必要な応用機能を選択購入ができる。
SolidWorksを板金機能に特化したアドイン版。また、板金加工では欠かせないベンダーの展開図なども完全自動生成。現在は、アドイン版ではなくエンベデット版が販売されている。開発元はアマダ。板金加工以外の使用目的では導入の検討が必要です。
丸茂 邦則（まるも くになり、または まるも くにのり、1891年10月2日 - 1985年6月24日）は、日本海軍の軍人。最終階級は海軍中将。
長野県出身。1912年（明治45年）7月、海軍兵学校（40期）を卒業。翌年12月、海軍少尉任官し「三笠」乗組となる。その後、海軍砲術学校普通科、海軍水雷学校普通科で学んだ。第一次世界大戦では第二特務艦隊に属し、地中海で連合国艦船の護衛任務に従事している。1918年（大正7年）12月、「利根」分隊長となり、翌年12月から一年間、砲術学校高等科で学んだ。1920年（大正9年）12月、「比叡」分隊長に就任し、「沖風」「太刀風」の各砲術長兼分隊長、「日進」「伊勢」「日向」の各副砲長兼分隊長を歴任。1924年（大正13年）12月、海軍少佐に昇進し海兵教官兼監事に就任。1927年（昭和2年）2月、「八雲」副砲長となり、横須賀鎮守府付、「山城」副砲長、「加古」砲術長兼分隊長、第2艦隊参謀、軍令部出仕兼海軍省出仕を経て、1929年（昭和4年）11月、海軍中佐に進級。1930年（昭和5年）12月、教育局員に就任し、1933年（昭和8年）11月、海軍大佐に昇進した。1933年（昭和8年）12月より欧米各国に出張し、1934年（昭和9年）8月、横須賀海軍航空隊教官に就任。教育局第2課長、「足柄」艦長、呉人事部長兼呉鎮守府人事長、兼名古屋地方人事長などを経て、1939年（昭和14年）11月、海軍少将に進級。軍令部出仕、第4艦隊司令部付を経て、1941年（昭和16年）12月、第18戦隊司令官に発令され太平洋戦争を迎えた。ウェーク島の戦い、珊瑚海海戦に参戦し奮闘した。1942年（昭和17年）6月、舞鶴鎮守府付となり、同年9月、横須賀警備隊司令官兼横須賀第1海兵団長に就任。同年12月、在満州国大使館附武官兼艦政本部造船造兵監督官となり満州に赴任。1943年（昭和18年）11月、海軍中将に進み、1945年（昭和20年）7月、在満州国大使館附武官兼艦本造船造兵監督長に就任し終戦を迎えた。1947年（昭和22年）7月に復員した。
体長60-97cm。尾長56-89cmとジャコウネコ科最長種。体重9-17kg。尾は長く太い筋肉質で、先端を物に巻きつけることができる。全身は長い体毛で粗く被われるが、頭部は短い体毛で被われる。耳介背面の体毛は房状に伸長する。毛衣は黒く、毛先が白や灰色、黄色、赤褐色。耳介の外縁は白く縁取られる。耳介は小型で、丸みを帯びる。吻端にある体毛が無く露出した板状の皮膚（鼻鏡）は大型。歯列は門歯が上下6本、犬歯が上下2本、小臼歯が上顎8本、下顎6-8本、大臼歯が上顎2-4本、下顎4本の計36-40本の歯を持つ。盲腸は小型で、ない個体もいる。爪は短くやや湾曲し、不完全ながら引っ込めることができる。出産直後の幼獣は体重0.3kg。乳頭の数は4。
森林に生息する。単独もしくは数頭からなる小規模な群れを形成して生活する。樹上棲だが、地表に降りたり水中に入ることもある。夜行性で、昼間は樹洞などで休む。休む時には尾を体に巻きつけ頭部を尾の下に入れる。食性は植物食傾向の強い雑食で、主に果実を食べるが、昆虫、魚類、鳥類やその卵、小型哺乳類、ミミズなども食べる。繁殖形態は胎生。周年繁殖する。妊娠期間は84-99日。1回に1-6頭（主に1-3頭）の幼獣を産む。生後6-8週間で固形物も食べることができるようになる。生後2年半で性成熟する。
種小名biturongや和名、英名はマレー語で本種を指す呼称に由来する。 毛皮、ペット目的の乱獲、開発や森林伐採による生息地の減少により数が減っている。
第一次大戦後にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍が解体されると、イタリア海軍は地中海を挟んで対峙するフランス海軍を仮想敵に定めた。同海軍は高速かつ強力な兵装を持つ大型駆逐艦を揃えており、イタリア海軍の小型な駆逐艦では対抗が難しかった。そのため、イタリア海軍では大型駆逐艦に対抗可能な火力と速力を持つ高速軽防御の軽巡洋艦を建造する事とした。これがコンドッティエリ型軽巡洋艦である。本級はそのグループの第二陣として設計・建造された。
本級は高速を発揮しやすくするために同時期のイギリス海軍の巡洋艦と同じく縦横の比率の強い細長い船体形状を採用し、復元性を良くするためにタンブル・ホーム型の船体を採っていた。水線下にバルバス・バウを持つ突出した艦首から艦首甲板上に1・2番主砲塔を背負い式で2基設置。塔型艦橋の背後にオフセットした頂上部に測距儀を載せた前部三脚檣が立つ。艦橋の背後には2本の煙突が立つが機関のシフト配置のために前後が離されており、1番煙突の左右に53.3cm連装魚雷発射管が片舷1基ずつの計2基、高角砲が1番煙突寄りに防盾付きの連装砲架で1基、その後方に連装高角砲が片舷1基ずつの計3基が三角形状に配置された。2番煙突の前部に後部三脚檣が立ち、2番煙突の周囲が艦載艇置き場となっており、後部三脚檣の基部に付いたクレーン1基により運用された。後部甲板上に後ろ向きに3･4番主砲塔が背負い式に2基配置した。小型の船体に重武装を施したために建造後に4cm機関砲を新型の20mm連装機銃4基に換装、1943～1944年に航空兵装と13.2mm機銃と魚雷発射管を撤去して20mm単装機銃4基を追加装備した。
本級の主砲は前級のModels 1926を改良したModels 1929 15.2cm（53口径）砲を採用した。重量47.5kgの砲弾を使用し仰角45度での射程距離は22,600mである。この砲を連装式の砲塔に収めたが、列強の同種艦と異なり、イタリア海軍の条約型巡洋艦は長らく左右の砲身を同一の砲架に据えつける形式を採用した。これは、砲身の間を狭める事により砲塔の小型化と機構の簡略化を狙った物であるが、代償として斉射時に左右の砲弾の衝撃波が相互に干渉しあって散布界が広がる弱点があった。これは、独立砲架になるルイジ・ディ・サヴォイア・デュカ・デグリ・アブルッチ級までイタリア巡洋艦のウィークポイントとなった。砲塔の旋回は首尾線方向を0度として左右150度で、俯仰角度は仰角45度・俯角5度で発射速度は毎分4発である。
高角砲は1927年10cm(47口径)高角砲を採用した（トレント級重巡洋艦#高角砲・機銃・水雷兵装を参照）。近接対空火器としてModels 1917 4cm（39口径）機関砲を採用した。これは第一次世界大戦前にイギリスのヴィッカーズ社よりライセンス生産されたものでイギリス海軍では「ポンポン砲」として第二次世界大戦時も使用している砲である。この機関砲を単装砲架で片舷1基ずつ計2基を装備した。他にModel 1931 13.2mm（75.7口径）機銃を採用した。その性能は0.051kgの機銃弾を仰角45度で6,000m、仰角85度で2,000mの高さまで届かせることが出来た。俯仰能力は仰角85度・俯角11度である。旋回角度は360度の旋回角度を持っていたが、上部構造物に射界を制限された。砲架の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分500発である。この機銃を連装砲架で4基を搭載した。水雷兵装として53.3cm連装魚雷発射管を2基搭載した。
松浦線からの転換当初は有田駅 - 伊万里駅 - 佐世保駅（ - 一部はJR佐世保線早岐駅）間の全線を通して運行される列車も存在したが、1992年7月15日改正で伊万里駅を境に運転系統が分かれ、同駅を跨いで運行する列車はなくなった。また特記ない限り単行（1両編成）の普通列車であり、後乗り前降り方式のワンマン運転が実施されている。列車番号は、佐々駅 - 佐世保駅間が100番台、たびら平戸口駅 ( 江迎鹿町駅 ) - 佐世保駅間が200番台、伊万里駅 - 佐世保駅間が300番台、松浦駅・たびら平戸口駅発着など区間便が400番台、伊万里駅 - 松浦駅間が500番台、有田駅 - 伊万里駅間が600番台。快速列車は3桁の列車番号の頭に1が、JR佐世保線直通列車は6がつく。
日中は1時間あたり伊万里駅 - 佐世保駅間運転の普通列車と、佐々駅 - 佐世保駅間運転の普通列車が1本ずつ、あわせて2本運転されている。朝夕には松浦駅・たびら平戸口駅を始発・終着とする列車も設定されている。佐世保駅に近づくにつれて本数が増え、伊万里駅 - たびら平戸口駅間は大半の時間帯で1時間あたり1本だが、佐々駅 - 佐世保駅間は日中は2 - 3本、ラッシュ時には最大5本運転される。朝夕の一部列車は2 - 4両に増結され、その場合は各車両前部に乗務員が乗務し、運賃収受やドア確認を行っている。佐々駅 - 佐世保駅間には4往復の快速列車が運行されている。佐世保駅発上り1本が夕方に運行される以外は、いずれも朝時間帯の運転である。停車駅は駅一覧の項を参照されたい。また1往復のみ、佐世保駅からJR九州佐世保線に乗り入れて早岐駅まで直通運転を行っている。
2002年3月22日まではたびら平戸口駅 - 佐世保駅間に快速列車が1往復設定されていた。このうち、たびら平戸口駅発の下り列車は、かつての準急「九十九島」（後の急行「平戸」）運転開始以来のダイヤをほぼそのまま継承しており、土休日や夏休みなどにはJR車両により大村線経由で長崎駅まで直通運転を行っていた（JR九州線内は快速「シーサイドライナー」として運転）。2000年3月11日ダイヤ改正時に佐世保駅高架化工事のため直通運転を休止するが、その直前の2000年1月8日からはこの直通運転列車に松浦鉄道のMR-500形（レトロン号）も使用され、JRのキハ58形+キハ65形に併結していた。このほか1990年3月10日改正から1991年3月15日までは伊万里駅 - たびら平戸口駅間に1往復の快速列車（停車駅はたびら平戸口行は久原駅・今福駅・今福鷹島口駅・松浦駅・御厨駅、伊万里行は楠久駅・鳴石駅も停車）も運行されたが、2002年3月23日のダイヤ改正で西九州線は普通列車のみの運行となった。2006年6月1日に佐々駅→佐世保駅間に通勤快速が下り1本設定され、通過駅のある快速列車の運行が復活した。通勤快速の停車駅は小浦駅・棚方駅・上相浦駅・左石駅・佐世保中央駅であった。2007年3月18日のダイヤ改正で通勤快速に代わり快速が朝に下り4本・上り3本設定された。その後2008年3月15日のダイヤ改正で夕方に上り1本が増発され、2019年3月16日のダイヤ改正で下りの一部列車が中里駅に停車するようになって、現行の運行体制となっている。このほか2008年3月15日のダイヤ改正では土曜・休日のみ、佐世保駅→たびら平戸口駅間に快速が上り1本設定された。停車駅は佐々駅までは他の快速列車と同様で、佐々駅からは終点のたびら平戸口駅まで無停車だった。この快速は2009年3月14日のダイヤ改正で、大村線ハウステンボス駅→たびら平戸口駅間を毎日運行する快速「平戸エクスプレス」に変更された。JR線内は各駅停車で、佐々駅→たびら平戸口駅間は吉井駅と江迎鹿町駅が停車駅に追加された。2011年3月12日のダイヤ改正で、JR線への直通が早岐駅までに短縮されたのに伴い廃止された。