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1863年1月、スミスはミシシッピ圏方面軍（主にアーカンソー州、西部ルイジアナ州およびテキサス州管轄）指揮官に配転され、戦争の残り期間ミシシッピ川より西部の指揮を執ることになった。北軍ユリシーズ・グラント少将の軍隊がしっかりとミシシッピ川を制していたので、スミスはその妨害を試みた。しかし、その軍隊は広大な地域に駐屯しながら総勢3万名を超えることは無く、川を守るグラント軍や海軍に適切に挑戦するだけの軍隊を集結できなかった。南軍に残っていた強固な要塞であるビックスバーグとポートハドソンが北軍に占領され、ミシシッピ川が閉鎖された後は、実質的にアメリカ連合国の首都リッチモンドから切り離されたことになり、アメリカ連合国の事実上独立した地域をそこに固有の管理上の問題全てと共に指揮していくことになった。この地域はアメリカ連合国の中でも「カービー・スミス王国」と呼ばれるようになった。1864年春、スミスの直接指揮下にあるリチャード・テイラー中将が4月8日のレッド川方面作戦におけるマンスフィールドの戦いで北軍のナサニエル・バンクス少将軍に完勝した。4月9日のプレザントヒルの戦い後、スミスはテイラー軍と合流し、テイラー軍の半分であるジョン・ジョージ・ウォーカー少将指揮下のウォーカーズ・グレイハウンド師団を、アーカンソー州に侵入している北軍フレデリック・スティール少将軍を破るために北へ派遣した。この決断に付いてはテイラーが強く反対し、スミスとテイラーの間に大きな反目を生んだ。スミスは圧力から解放されてミシシッピ川の東へ援軍を送ろうとしたが、以前に試みたビックスバーグの解放のための場合と同じく、川をアメリカ海軍が支配しているために不可能だとわかった。その代わりにスターリング・プライス少将にあらゆる利用可能な騎兵隊をつけてミズーリ州侵略に派遣したが、結果はうまく行かなかった。その後ミシシッピ川より西の戦争は基本的に小さな襲撃やゲリラ戦となった。このとき大将となっていたスミス（1864年2月19日付け、南軍のわずか7人の大将の1人）は1865年5月26日に唯一残っていた南軍の意味ある軍隊であるミシシッピ圏方面軍とともに降伏し、6月2日にテキサス州ガルベストンに到着し、そこからメキシコと続いてキューバに逃亡し、反逆罪で告発される可能性を避けた。1865年11月14日にバージニア州リンチバーグに恩赦の誓約をするために戻った。
バトンルージュのルイジアナ州立大学キャンパスにある男子寄宿舎はカービー・スミスに因んで名付けられている。13階建てであり、キャンパスでは最も高い建物である。フロリダ州はワシントンD.C.のアメリカ合衆国議会議事堂にある国立彫像ホール・コレクションにスミス将軍を称える銅像を建てた。フロリダ州ジャクソンビルにあるカービー・スミス中等学校はスミスに因んで名付けられた。テネシー州スワニーでは、大学大通りのカービー・スミス記念碑、大学敷地内サウスカンバーランド山脈の稜線にあるカービー・スミス・ポイント、スワニーの南軍の娘達連合カービー・スミス支部の名前に記念されている。大学の全聖人礼拝堂にある銘盤とステンドグラスの窓、大学のジェシー・ボール・デュポン図書館の絵画およびシグマ・アルファ・イプシロン友愛会館のテネシー・オメガ支部支部室の絵画にもその記憶がとどめられている。第二次世界大戦中、全長422フィート (129 m)のリバティ船SSE.カービー・スミスは1943年にフロリダ州パナマシティで建造され、スミスに因んで命名された。
1904年3月、久邇宮邦彦王と同妃俔子の間に次女として生まれた。香淳皇后は姉、大谷智子は妹である。1929年12月9日に皇籍を離脱、伯爵の三条西公正(1901年‐1984年)と結婚した。大日本連合婦人会の会長を務めた。1945年11月8日に病死した（享年42）。
長男:三条西実謙長女:淑子（四条隆貞男爵夫人）次女:咊子（木下利福子爵夫人）次男:久邇実栄(久邇邦久養子)邦久は実栄の叔父にあたる。三女:洋子　(北島貴孝男爵長男北島英孝夫人)四女:澄子
南アジアは、10世紀末のガズナ朝による侵攻に始まり、デリー・スルタン朝時代にイスラーム勢力の配下に置かれた。とくに、ムガル帝国では大々的にペルシア語文化が持ち込まれた。1648年にムガル帝国の首都はデリーに移り、デリー方言を基本にして、ペルシア語の影響下にウルドゥー語が成立した。このため、ウルドゥー文字もペルシア文字を元にしているが、ウルドゥー語の音韻体系に合わせ、いくつか字母・記号が追加されている。また、基本書体も、ペルシアで発展したナスタアリーク体である。現在のペルシア語はナスフ体で印刷されることも多いが、ウルドゥー語ではいまでもナスタアリーク体を主に使用する。
ヒンディー語とウルドゥー語は日常語レベルでは同一言語といってよいが、ヒンディー語は左横書きのデーヴァナーガリーで書かれる。デーヴァナーガリーはアブギダであるため、母音の表記方法はまったく異なる。ウルドゥー文字であらわされる子音のうち、[q x ɣ f z ʒ] は借用語にのみ現れる。デーヴァナーガリーの場合、これらの音をあらわすには、それぞれ k kh g ph j に点（ヌクター）を加えた क़ ख़ ग़ फ़ ज़ を使うが（[ʒ] は通常 [z] と区別されない）、実際には点を打たず、k kh g ph j とつづりの上でも音の上でも区別しないことが多い。デーヴァナーガリーにある鼻音字 अं ङ ञ ण (ṃ ṅ ñ ṇ) はウルドゥー文字には存在せず、すべて ن (n) と書く。サンスクリットからの借用語にあらわれる ऋ (r̥) ष (ṣ) はそれぞれ ر (ri) ش (š) と区別せずに書く。例：کرشن (krišn = kr̥ṣṇ, クリシュナ)。デーヴァナーガリーのつづりも、元のサンスクリットの音の区別を保存しているだけで、発音上は区別されない。
ウルドゥー語には a [ə], i [ɪ], u [ʊ] の3つの短母音と、ā [ɑː], ī [iː], ū [uː], ē [eː], ai [ɛː], ō [oː], au [ɔː] の7つの長母音がある。語頭の短い母音(a i u)は、ا で表す。語頭の長母音は آ(ā) ای(ī, ē, ai) او(ū, ō, au) を表す。語頭以外では短い母音は表記されず、長い母音は ا(ā) ی(ī) ے(ē, ai) و(ū, ō, au) と表記する。
アラビア語やペルシア語からの借用語は、基本的にもとのつづりのまま表記されるため、表記と実際の発音の間にずれが起きる場合がある。借用語にのみ現れる音のうち、[q] は [k] （閉鎖音の前では [x, ɣ]）、[ʒ] は [z] として発音されることが多い。[ʔ] は通常発音されないが、母音のあとに ع が置かれると、かわりに母音が長くなる。
初代晃親王は文化13年（1816年）に誕生。初名は清保。その翌年、京都山科にある門跡寺院・勧修寺を相続した。文政7年（1824年）に出家し、済範（さいはん）入道親王と称した。元治元年（1864年）徳川慶喜らが還俗を孝明天皇に願い、勅許をもって、改めて親王宣下と共に、山階宮の宮号を賜った。宮号は、山科の地名にちなんだものである。晃親王は、国事御用掛として幕末の政界で活躍し、明治維新後は、議定・外国事務総督などの要職を占めた。皇族がヨーロッパの王室に倣って軍人になる中、文官であることを通した。1898年（明治31年）2月、83歳で薨去した。
2代菊麿王は、晃親王の王子。一時、梨本宮守脩親王の養嗣子となるが、1885年（明治18年）に山階宮に復帰し、晃親王の後嗣となる。海軍に入り、海軍大佐まで進む。気象学研究にも打ち込み、費用は自弁で筑波山に気象観測所を建設した（山階宮筑波山測候所、現在の筑波山神社・筑波大学計算科学研究センター共同気象観測所）。1908年（明治41年）、36歳で薨去した。
3代武彦王は、1898年（明治31年）に誕生。父宮の跡を次いで海軍に入り、海軍少佐に進む。海軍航空隊に入隊し東京上空を飛行したことから「空の宮様」として知られた。賀陽宮邦憲王の王女、佐紀子女王と結婚したが、1923年（大正12年）、関東大震災により鎌倉にあった宮家の別邸も倒壊。折悪しくこの別邸に滞在していた懐妊中の佐紀子妃は胎児とともに圧死した。佐紀子妃の薨去によって武彦王は精神に異常をきたし、1932年（昭和7年）、予備役に編入された。1947年（昭和22年）GHQの指令により10月14日皇籍離脱、後は山階氏を名乗るが、その後も入退院を繰り返し、1987年（昭和62年）8月に藤沢の病院で逝去した。上記の経緯から武彦には正式な実子は無く、山階宮家の直系は断絶した。
菊麿王の次男芳麿王は、1920年（大正9年）に臣籍降下し侯爵山階芳麿となった。東京帝国大学理学部を卒業し、北海道帝国大学より理学博士号を取得した鳥類学者である。山階鳥類研究所を創設し、所長となり、日本鳥類研究の第一人者として知られた。
菊麿王の三男藤麿王は1928年（昭和3年）に臣籍降下し、侯爵筑波藤麿となる。東京帝国大学国史学科を卒業後、靖国神社宮司となる。東京代々木の自宅に筑波歴史研究室を設立し、国史の文献目録を収集した「国史学会」を発行した。藤麿の長男常治は早稲田大学教授。次男常秀は、出家して法名を常遍と称し、山階宮ゆかりの勧修寺の門跡となった。
菊麿王の四男萩麿王も1928年（昭和3年）臣籍降下し伯爵鹿島萩麿となるが、1932年に死去。海軍大尉。
菊麿王の五男茂麿王は1929年（昭和4年）臣籍降下し伯爵葛城茂麿となった。終戦時には陸軍中佐であった。1947年に死去。
竣工後の本艦は吹雪型3隻（暁、狭霧、漣）で第10駆逐隊を編制していたが、第10駆逐隊は解隊。吹雪型4隻（暁、響、雷、電）による第6駆逐隊を編制し、太平洋戦争に臨んだ。本艦は1942年（昭和17年）11月12日から11月13日にかけての第三次ソロモン海戦（第一夜戦）で米水上艦隊の砲撃と雷撃を受け沈没した。
1928年（昭和3年）6月16日、日本海軍は今後建造予定の暁型駆逐艦4隻について暁、響、雷、電の艦名を内定する。駆逐艦暁は1930年（昭和5年）2月17日、佐世保海軍工廠で起工。同年3月15日、建造中の吹雪型4隻は本艦を含めて正式に命名される。同日附で4隻（暁、響、雷、電）は艦艇類別等級表に登録、吹雪型駆逐艦となる。1932年（昭和7年）5月7日午前8時15分、「暁」は進水した。5月16日、日本海軍は高橋一松少佐を暁艤装員長に任命した。5月19日、吹雪型姉妹艦2隻（狭霧、漣）により第10駆逐隊（駆逐隊司令栗田健男中佐）が編制される。栗田司令は司令駆逐艦を「狭霧」に指定した。8月20日附で高橋は暁初代艦長となり、幹部達もそれぞれ任命された。11月18日、暁艤装員事務所を撤去。同年11月30日に竣工。竣工と同時に第10駆逐隊に編入され、同隊は吹雪型3隻（狭霧、漣、暁）となった。12月1日、栗田大佐は第12駆逐隊司令へ転任、それまで第11駆逐隊司令だった加藤仁太郎大佐（駆逐艦深雪初代艦長等を歴任）が後任の第10駆逐隊司令となる。
1933年（昭和8年）11月15日附の艦隊編制で、第二艦隊・第二水雷戦隊は川内型軽巡洋艦3番艦「那珂」と、吹雪型駆逐艦を基幹とする第6駆逐隊（響、雷、電）、第10駆逐隊（狭霧、漣、暁）、第11駆逐隊（白雪、初雪、深雪）、第12駆逐隊（薄雲、白雲、叢雲）で編制。同日附で発令された人事で、加藤（10駆司令）は第8駆逐隊司令へ転任。第30駆逐隊司令原顕三郎大佐が、後任の第10駆逐隊司令となる。1934年（昭和9年）6月29日、第二水雷戦隊演習中に「電」（第6駆逐隊）と「深雪」（第11駆逐隊）の衝突事故が発生、「深雪」は沈没した（7月5日、第11駆逐隊から除籍）。11月15日、高橋中佐（暁艦長）は第24駆逐隊司令へ転任。二代目暁駆逐艦長は、海軍水雷学校教官橘正雄少佐となる。また同日附で原（10駆司令）は川内型軽巡洋艦2番艦神通艦長へ転任。第10駆逐隊司令は五藤存知大佐に交代した。同日附で実施された艦隊再編により、第二水雷戦隊旗艦は川内型2番艦「神通」となり、麾下駆逐隊も第6駆逐隊、第10駆逐隊、第19駆逐隊（浦波、敷波、綾波）、第20駆逐隊（東雲、吹雪、磯波）となった。1935年（昭和10年）8月1日1427、伊勢湾付近で、潜航中の伊6と衝突事故を起こし、相手の潜望鏡を損傷させてしまう。11月15日、橘中佐（暁艦長）は吹雪型姉妹艦朝霧駆逐艦長へ転任。勢多型砲艦2番艦比良艦長小田為清中佐が吹雪型2隻（暁、漣）駆逐艦長を兼務する。五藤（第10駆逐隊司令）は川内型軽巡3番艦那珂艦長に任命された。第10駆逐隊は横須賀鎮守府警備戦隊に編入。本艦は予備艦となり翌年2月まで性能改善工事を実施した（後述）。1936年（昭和11年）2月15日、小田中佐は2隻（暁、漣）艦長兼務を解かれ、暁四代目艦長は吹雪型姉妹艦夕霧駆逐艦長成田忠良中佐となった。12月1日、成田中佐（暁艦長）は第15駆逐隊司令へ転任。暁五代目艦長は吹雪型姉妹艦敷波駆逐艦長佐藤康夫中佐となる。第10駆逐隊司令として板垣盛大佐が着任する。1937年（昭和12年）7月6日附で佐藤康夫暁駆逐艦長は朝潮型駆逐艦3番艦満潮艤装員長へ転任する。後任の暁駆逐艦長は篠田勝清中佐となる（篠田は7月1日まで軽巡北上副長）。7月28日、横須賀警備戦隊所属各艦（軽巡《木曾》、第6駆逐隊《響、雷、電》、第10駆逐隊《狭霧、漣、暁》）は同隊から除籍。第10駆逐隊は第二艦隊・第四水雷戦隊に編入され、支那事変のため中国北部で船団護衛に従事。同年9月に第四水雷戦隊は第三艦隊に編入され、中国南部で沿岸封鎖作戦に従事した。同年10月、第四水雷戦隊は第四艦隊に編入され、杭州湾上陸作戦に参加した。暁駆逐艦長は10月8日附で篠田から、敷設艦厳島副長の荘司喜一郎中佐に交代した。1938年（昭和13年）4月、第10駆逐隊は予備駆逐隊となった。5月16日、荘司中佐（暁艦長）は剣埼型潜水母艦1番艦剣埼《祥鳳》艤装員に任命される（11月15日より剣埼副長）。そこで姉妹艦漣駆逐艦長小山猛男少佐が、吹雪型2隻（漣、暁）艦長を兼務することになった。6月25日、吹雪型16番艦「狭霧」艦長山本皓少佐が病気のため退任（6月29日、死去）。小山猛男中佐は従来2隻に加えて狭霧艦長の兼務も命じられ、吹雪型3隻（漣、暁、狭霧）艦長となった。7月9日、坪郷悦馬少佐が狭霧艦長に任命されたことで、小山中佐の艦長兼務は2隻（漣、暁）に戻った。7月22日、板垣（第10駆逐隊司令）は第41駆逐隊（朝雲、夏雲、峯雲、山雲）司令を命じられ、後任の10駆司令は新美和貴大佐となる。8月1日附で小山は漣・暁駆逐艦長兼務の任を解かれ、川島良雄少佐（峯風型駆逐艦12番艦帆風駆逐艦長）が暁駆逐艦長となった。12月15日、新美（第10駆逐隊司令）は第6駆逐隊司令に転任する。後任の10駆司令は河西虎三中佐。1939年（昭和14年）2月15日、河西は第二十一掃海隊司令へ転任。後任の10駆司令は田原吉興大佐。2月26日、日本の斎藤博・前駐米大使がワシントンで死去。アメリカ合衆国は、斎藤大使の遺骨を重巡洋艦アストリア(USS Astoria, CA-34) で礼送する。4月17日、アストリアは吹雪型3隻（響、狭霧、暁）に先導され、出迎えの軽巡洋艦木曽と21発の礼砲をかわし、星条旗と日章旗を半旗に掲げて横浜港に入港。午後、斎藤大使の骨壷の引渡し式が行われた。斎藤大使の葬儀は4月18日に築地本願寺に於て行われた。11月15日附で第10駆逐隊は解隊され、田原は第29駆逐隊司令へ転任。後日、「漣」は第7駆逐隊へ、「狭霧」は第20駆逐隊に編入される。「暁」は第6駆逐隊（第二艦隊、第四水雷戦隊、旗艦「那珂」）に編入され、第6駆逐隊は吹雪型定数4隻（暁、響、雷、電）を揃えた。また新美（第六駆逐隊司令）は第9駆逐隊（第41駆逐隊より改称）司令へ転任。後任の第6駆逐隊司令は、第12駆逐隊司令だった成田忠良大佐に交代する。1940年（昭和15年）3月2日附で第6駆逐隊司令は成田忠良大佐から阪匡身大佐へ交代。11月、第六駆逐隊は第一艦隊・第一水雷戦隊（司令官大森仙太郎少将）に編入された。11月1日附で阪（6駆司令）は軽巡夕張艦長へ転任。後任の第6駆逐隊司令は成田茂一大佐（第一掃海隊司令）に交代した。11月15日附で暁駆逐艦長は川島中佐から、峯風型駆逐艦1番艦峯風駆逐艦長青木久治少佐に交代する。1941年（昭和16年）1月から2月にかけて、第6駆逐隊はタイ・フランス領インドシナ紛争停戦に関わる示威運動のためサンジャック沖に進出した。インドシナからの帰国後は、2月から11月まで浦賀船渠で特定修理が行われた。7月17日、第一水雷戦隊旗艦は長良型軽巡6番艦「阿武隈」から「暁」に変更される。9月26日、一水戦旗艦は「暁」から「阿武隈」に戻った。
太平洋戦争開戦を控え、1941年（昭和16年）11月に南方部隊本隊に加わった。第一水雷戦隊旗艦「阿武隈」は南雲機動部隊警戒隊旗艦となり、新鋭駆逐艦（朝潮型駆逐艦、陽炎型駆逐艦）で編成された第17駆逐隊・第18駆逐隊を率いて真珠湾攻撃に参加するため別行動である。南方部隊本隊の戦力は、指揮官近藤信竹第二艦隊司令長官（旗艦愛宕）以下、第四戦隊（愛宕、高雄、摩耶）、第三戦隊（金剛、榛名）、第4駆逐隊（嵐、野分、萩風、舞風）、第6駆逐隊第1小隊（響、暁）、第8駆逐隊（朝潮、大潮、満潮、荒潮）であった。11月29日、第6駆逐隊第1小隊（暁、響）は佐伯湾から出撃。馬公、三亜を経て12月11日、カムラン湾に入港し周辺の哨戒に従事（第6駆逐隊第2小隊《雷、電》は香港攻略戦）。続いてフィリピン攻略作戦にも参じて12月20日のリンガエン湾上陸作戦を支援する。1942年（昭和17年）1月11日、セレベス島メナド攻略戦を支援する。以後、ジャワ作戦船団護衛、バタビア沖海戦などに参加。3月10日からは再びフィリピン攻略作戦に参加。3月17日、ルソン島南方のタヤバス湾で第6駆逐隊（暁、響、雷）は米潜水艦パーミット(USS Permit, SS-178) を発見して2日間にわたり攻撃し、パーミットの司令塔に損傷を与えて撃破したものの取り逃がした。4月3日に横須賀に帰投し、4月6日から11日まで入渠した響と入れ替わる形で、4月11日から16日まで浦賀船渠で入渠整備を行い出渠後は横須賀で修理が続行された。4月6日、第6駆逐隊司令は成田大佐から山田勇助中佐へ交代する。4月13日、暁駆逐艦長も青木中佐から、姉妹艦朧駆逐艦長高須賀修少佐に交代する。4月18日、アメリカ軍はB-25中爆16機による日本本土空襲（ドーリットル空襲）を敢行した。4月19日、警戒隊（内海西部待機隊《山城、扶桑、伊勢、日向、鳳翔、瑞鳳、三日月、夕風》、横須賀待機隊《雷、暁、響》、フィリピン作戦部隊《親潮、黒潮、早潮》）もそれぞれ出撃するが、アメリカ軍機動部隊と遭遇することはなかった。瀬戸内海へ移動後の暁、響、雷は5月20日付で北方部隊所属となる。同日、吹雪型2隻（暁、響）は大和型戦艦武蔵(2号艦)を護衛して長崎を出港、21日午後3時過ぎに呉へ到着して「武蔵」への護衛任務を終えた。「武蔵」と別れた第6駆逐隊（暁、響）は5月22日に徳山港を出港して第四航空戦隊（龍驤、隼鷹）を大湊まで直衛し、キスカ島攻略部隊に編入の上、5月28日に大湊を出撃。アリューシャン方面の戦いは順調のうちに進んでキスカ島も易々と攻略に成功したが、その直後の6月12日、「響」とともにキスカ島近海を航行中に5機のB-24の爆撃を受け、艦首を損傷した「響」をキスカ島の泊地まで曳航した。また呉に回航される空母隼鷹の直衛も行っている。7月22日に片岡湾を出港して7月25日に横須賀に入港した。整備補給の上、7月5日に米潜水艦グロウラー (USS Growler, SS-215') の雷撃により大破した陽炎型駆逐艦2番艦「不知火」（第18駆逐隊）の救援のため横須賀を出撃し、キスカ島に向かった。しかし、8月10日に幌筵島加熊別湾に到着した所で行動が変更され、キスカ島には向かわなかった。8月11日、第6駆逐隊に吹雪型駆逐艦7番艦「薄雲」が編入される。8月14日には第一水雷戦隊旗艦の軽巡阿武隈を護衛中に対潜掃討を行う。8月16日からは大湊方面で活動した。しかし、ガダルカナル島の戦いが緊迫化するに伴って、8月28日付で第三艦隊配属となり、南方へ回ることとなった。これにともない、「薄雲」は第21駆逐隊に編入された。8月29日に第6駆逐隊（暁、雷、電）は大湊を出港して呉に向かったが、これが北方方面の見納めとなった。9月1日、第6駆逐隊（暁、雷）は、吹雪型9番艦「磯波」（第19駆逐隊）とともに空母2隻（[瑞鳳型1番艦《瑞鳳》、大鷹型2番艦《雲鷹》）の警戒艦となり、呉からトラックへ進出。6日にトラック着後、9日から空母「雲鷹」をカビエンまで往復で護衛したあと呉に帰投。9月18日、第6駆逐隊（暁、雷）は「雲鷹」および特設運送船（給油）旭東丸（飯野商事、10,051トン）を護衛して呉を出撃。9月29日、護衛部隊（暁、雷、掃海艇1号、掃海艇3号）として沖輸送第三船団（輸送船4隻）を護衛して佐伯を出撃し、トラックまで護衛を実施する。10月13日、ラバウルに到着した。
1942年（昭和17年）10月からはガダルカナル島増援作戦（鼠輸送）に従事する。10月14日、前日10月13日夜の第三戦隊（司令官栗田健男中将：金剛型戦艦2隻《金剛、榛名》）によるヘンダーソン基地艦砲射撃に乗じる形で、第三水雷戦隊司令官橋本信太郎少将が指揮する増援部隊（軽巡洋艦《川内〔三水戦旗艦〕、由良》、駆逐艦《朝雲、白雪、暁、雷》）は、陸軍兵士1,129名と軍需品をガダルカナル島エスペランス岬に輸送。「白雪」は特殊潜航艇甲標的の基地員輸送を担当した。10月17日未明、三水戦司令官指揮下の軽巡戦隊（川内、由良、龍田）、第四水雷戦隊司令官高間完少将指揮下の水雷戦隊（秋月型1番艦《秋月》〔四水戦旗艦〕、第9駆逐隊《朝雲》、第11駆逐隊《白雪》、第6駆逐隊《暁、雷》、第2駆逐隊《村雨、夕立、春雨、五月雨》、第19駆逐隊《浦波、敷波、綾波》、第27駆逐隊《有明、白露、時雨》）はショートランド泊地を出撃、輸送物件（陸兵2159名、野砲6門、速射砲12門、弾薬、糧食）を各艦に搭載し、ガ島へ向かった。村雨・時雨と主隊から派遣された天霧・望月が飛行場砲撃を行う中、各隊は輸送に成功。だが米潜水艦グランパス (USS Grampus, SS-207) が「由良」を雷撃し、魚雷1本を命中させた(不発、由良の損傷軽微)。「暁」は「由良」を掩護して敵潜に対し爆雷攻撃を行うが、効果不明に終わった(グランパスに損傷はなかった。)。10月19日、海軍は第二師団（丸山政男陸軍中将）による総攻撃でヘンダーソン飛行場を占領すればガダルカナル島沖のアメリカ軍艦船は退避するだろうと考え、駆逐隊をいくつか送って脱出艦船の掃討と物資輸送を行う計画を立てる。第一攻撃隊（主隊《川内、綾波、浦波、敷波》、突撃隊《暁、雷、白露》）、第二攻撃隊（秋月《第四水雷戦隊旗艦》、由良、村雨、五月雨、夕立、春雨）、甲増援隊（津軽、龍田、時雨、有明）、乙増援隊（白雪、天霧、望月）、挺身輸送隊（大発動艇部隊）、第三攻撃隊（千代田、日進、千歳）という区分が決定。10月24日昼以降、各隊はショートランド泊地を出撃。同日22時30分、ガ島部隊より『二一〇〇飛行場占領』の報告がはいり、外南洋部隊指揮官三川軍一第八艦隊司令長官は予定通りの行動を下令、各隊はガ島に向け進撃を開始した。10月25日午前2時30分、ガ島派遣部隊より飛行場占領は誤報・激戦中との報告が第八艦隊に入り、つづいて飛行場周辺のアメリカ軍陣地爆撃と米軽巡1隻のルンガ泊地入泊の報告を受ける。第八艦隊は突撃隊と第二攻撃隊に陸戦掩護を命じ、突撃隊（指揮官山田勇助第六駆逐隊司令）の3隻（暁、雷、白露）はアメリカ軍小型機計4機の空襲を切り抜け、サボ島南方を通過してルンガ泊地に突入した。突撃隊は南方泊地に仮装巡洋艦1隻・小型船2隻、ツラギ方面に軽巡2隻（駆逐艦2隻と訂正）を発見、まずツラギ方面の敵艦へ向かう。突入時、掃海駆逐艦ゼイン (USS Zane, DMS-14) が荷役作業中であったが、3隻の日本駆逐艦の出現により逃亡を図る。突撃隊（暁、雷、白露）はシーラーク水道を突っ切って「ゼイン」まで5カイリに接近したところで砲撃を開始し、ゼインに命中弾1発を与えるが、主任務であるアメリカ軍陣地砲撃との兼ね合いからそれ以上の追撃はできなかった。再度ルンガ泊地に向かうと、今度はアメリカ海兵隊向けの軍需品をガダルカナル島に陸揚げ中の艦隊曳船セミノール (Seminole, AT-65) と沿岸哨戒艇YP-284を発見、セミノールとYP-284は接近してきたのが日本駆逐艦だと知ると陸揚げ作業を打ち切り、直ちに逃亡を開始した。間髪入れず砲撃を開始し、YP-284を砲撃で炎上させて撃沈したのに続きセミノールも砲撃により撃沈した。突撃隊は小型輸送船1隻・仮装巡洋艦1隻の撃沈を記録した。続いて海兵隊陣地に対して艦砲射撃を開始するが、海兵隊陣地の5インチ海岸砲からの反撃により「暁」の三番砲塔の薬室に1発が命中して一時火災が発生、戦死者4名・重傷2名を出す被害を受けた。緊急注水により爆発は免れた。「雷」も緊急発進したF4Fワイルドキャット戦闘機の機銃掃射で損傷、銃撃で数名が死傷する被害を受けた。突撃隊は無事にルンガ泊地から脱出したが、第二攻撃隊はアメリカ軍機の波状攻撃を受け、被弾炎上した軽巡「由良」が第2駆逐隊第2小隊（夕立、春雨）により自沈処分、秋月型駆逐艦1番艦「秋月」が中破した。四水戦旗艦は「秋月」から「村雨」に変更、のちに「朝雲」に変更された。第二攻撃隊の被害を受けて、他部隊のガ島突入は一時延期となる。10月26日午前1時、ガ島より『陸軍主力未ダ飛行場ニ突入スルニ至ラズ敵ノ防禦堅固ニシテ後図ヲ策スルノ要アルヲ思ハシムルモノアリ』の報告があり、日本陸軍総攻撃失敗と判断した外南洋部隊は作戦を中止、各隊はショートランド泊地へ戻った。南太平洋海戦で日米双方の機動部隊が正面対決する中での突入作戦だった。11月初頭、外南洋部隊増援部隊は全力でガダルカナル島輸送作戦を実施することになった。11月1日深夜、第一攻撃隊（衣笠《三水戦旗艦》、川内、天霧、初雪）、甲増援隊（朝雲《四水戦旗艦》、天龍、村雨、春雨、夕立、時雨、白露、有明、夕暮、白雪、暁、雷）、乙増援隊（満潮、浦波、敷波、綾波、望月）はショートランド泊地を出撃。甲増援隊は警戒隊（朝雲、時雨）が哨戒する中、各隊は11月2日深夜に揚陸を開始するも、強風波浪のため装載艇各種9隻を喪失し、一部物資・陸兵を揚陸できなかった。乙増援隊の輸送は成功した。
戦没の状況については諸説ある。僚艦も「暁」の行方がわからず、第十戦隊旗艦長良からの問い合わせに対し、「電」（艦長寺内正道少佐）は『状況不明ナルモ戦闘開始直後沈没セルモノノ如シ』と応答した。より詳しく報告した「雷」（艦長前田実穂少佐）も『暁2330頃本艦次デ比叡ノ艦首ヲ右ヨリ横過セルヲ認メタルモ海戦前後ノ状況不明』という認識であった。まず、生還した水雷長・新屋徳治中尉（海兵68期）の証言に基づく著作によると次のとおりである。1942年11月13日、暁は戦艦護衛の任務につき、日本艦隊の先頭に位置していた。アメリカ艦隊と次第に接近する中、午前1時50分、第三次ソロモン海戦・第一夜戦の劈頭、暁の探照灯がアメリカ艦隊の軽巡洋艦アトランタを照射した。そのためアメリカ艦隊からの砲弾が暁に集中し、一瞬にして航行不能に陥った。艦橋内では、山田勇助司令、高須賀駆逐艦長、航海長、新屋水雷長などの僅かな士官は生存していたが、砲術長とその部下全員、新屋水雷長の部下全員などが戦死し、操舵装置も破壊された。新屋は艦後部の予備操舵装置を作動させようと混乱した艦内を進んだが、火災のため近づくことが不可能であった。暁は制御を失い漂流し、ついに右に傾き転覆沈没した。砲撃を受けてから15分ほど後のことであった。新屋は艦橋から海に飛び込み、朝には周りに30名から40名ほどの乗組員が生存していたが、アメリカ軍の上陸用船艇に救助され捕虜となったのは、僅かに18名であった。特III型としても、第六駆逐隊としても、最初の犠牲艦となった。他にも新屋中尉は雑誌「丸」にて戦記を書いており、当時の被弾前後の状況として「探照灯が照射され、（暁の）初弾が発射されるかと思ったその途端、敵の先制攻撃を受けた」「後から振り返かえって強く印象にあるのは、双方の艦艇の中で最初に被弾したのが暁ではなかったか、という事実である」と綴っている。また、高松宮宣仁親王による『高松宮日記』第5巻には、暁生存者である中津留達雄少尉（海兵70期）からの証言として「一三日〇〇〇〇頃、右前方『ルンガ』沖に敵大巡らしき艦影を認め之と交戦。初弾発砲と同時に数発の命中弾を受け、機械・舵故障。射撃装置破壊、砲側照準にて射撃継続せしも、再度左舷中部に命中弾を受け大火災、数秒後左に傾斜、沈没せり」という記事がある。暁・雷の後方に続いていた当時の電駆逐艦長寺内正道少佐は、暁が「赤い腹を出してまさに転覆しようとしているところ」を目撃している。「暁」と反対側に位置していた陽炎型9番艦「天津風」駆逐艦長原為一中佐によれば、暁はアメリカ艦隊の隊列に突入した刹那、「どす黒い火焔と共に一瞬にして姿を消してしまった」。アメリカ側の視点では、軽巡洋艦ヘレナ (USS Helena, CL-50) と駆逐艦アーロン・ワード (USS Aaron Ward, DD-483) 、あるいは重巡洋艦サンフランシスコ (USS San Francisco, CA-38) と駆逐艦オバノン (USS O'Bannon, DD-450) の反撃により機関室に命中弾を受け蒸気が噴出し、発生した火災が火薬庫に引火して爆発、沈没したと推定している。一方、具体的な戦果について正確に判別するのは難しいが、日米の一部の文献では、「海戦で『アトランタ』を照射した上で致命傷の魚雷2本を命中させた」、「駆逐艦『ステレット』 (USS Sterett, DD-407) の艦尾にも命中弾を与えた」等の推測がなされている。暁の18名ないし20名の生存者は捕虜となってニュージーランドに後送されたが、1943年（昭和18年）2月25日に発生したフェザーストン事件に巻き込まれた者もおり、戦争終結後は9名しか復員しなかった。
自動車（軽自動車・小型特殊自動車・二輪の小型自動車を除く）は登録を受けなければ運行してはならないことになっている（道路運送車両法第4条）。登録を受けなければ自動車の所有権を巡る争いに際して第三者に対抗することができない（同法第5条）（軽自動車・二輪の小型自動車は道路運送車両法第4条を根拠とする登録ではなく同59条による検査が必要）。車検には道路運送車両法上、新規検査（第58条）・継続検査（第62条）・構造等変更検査（第67条）の3種があるが、新規検査は新車を納品する前に購入先の販売店が代行することが多いため、通常は継続検査を指して車検と呼ぶことが多いようである。登録には新規登録（第7条）、変更登録（第12条）、移転登録（第13条）、永久抹消登録（第15条）、輸出抹消登録（第15条の2）、一時抹消登録（第16条）がある。
いわゆる「車検切れ」の自動車が走行していないか、国土交通省が監視している。見つけた場合まず所有者に車検を受けるよう求め、応じなければ刑事告発する。ガソリンスタンド、自動車用品店、自動車整備工場などにも無車検の車について情報提供を要請。国交省職員による目視パトロールに加えて、カメラの前を車検切れの車両が通るとナンバープレートを読み取って検知するシステムを開発。2018年9月14日から運用を開始した。
1930年にタクシーやバスの安全性確保を目的に制度化されたもの。1951年に義務化され、1973年には軽自動車にも適用。
軽自動車は軽自動車検査協会の専門の検査場で行い、それ以外（オートバイ含む）は陸事分野の運輸支局又は検査登録事務所行う（前記2つを総合的に「車検場」あるいは「陸支」「陸事」と呼ぶ）。この他、国土交通省の指定を受けている自動車整備工場（指定工場。俗に「民間車検場」と呼ぶ）では整備だけでなく、検査まで行うことができる。新規検査、構造等変更検査は「使用の本拠の位置」を管轄する運輸支局・自動車検査登録事務所でのみ受検・登録できる。予備検査、継続検査は日本全国どこでも受検可能である。
検査に合格すると自動車検査証と検査標章（ステッカー）が交付される。検査標章には次の検査時期の数字（上段の小さい数字が検査年、下段の大きい数字が検査月）が記されている。検査標章は自動車においては原則として前面ガラスの見やすい位置、大型二輪車・普通二輪車・前面にガラスのない自動車においては番号標の左上部に貼付する。道路運送車両法第66条により表示を義務付けられ、違反者は50万円以下の罰金を科せられる。普通自動車の検査標章は2004年1月まではフロントガラスを有する車両は70mm×70mm、フロントガラスを持たない車両は40mm×40mmの寸法の物を用いていたが、以降は40mm×40mmに寸法が統一された。同時に、車検年月によって背景色を変えていたものを廃し、背景色を水色に統一して上部に車検年、下部に車検月を示す様式に改めた。軽自動車用についても2014年1月以降は従来の70mm×70mmから40mm×40mmの寸法で様式も登録車と同一の物へ小型化された。これはフロントガラスを持たない車両において、検査標章の取付場所に苦慮することを考慮したものであるとしている。
自動車損害賠償責任保険（自賠責）は、登録及び検査に際して検査有効期間を満たすものが必要となる。自賠責保険契約は、自動車検査証の満了日の翌日正午に自賠責保険期間が切れる契約のものを用意してもさしつかえはない。ただし、使用者が継続検査の受検を忘却していた場合や整備に時間を要することとなった場合などに備え、販売店は有効期間より1か月多く期間を有する自賠責保険を用意する場合が多い。継続車検の場合には一般に車検期間内に車検を受検することとなり、その時点での自賠責が有効であるため、24か月分のみ契約するだけでよいかたちとなる。車検の切れている中古車の場合は、24か月または12か月の自賠責保険契約を用意する場合もある。具体的には10日まで保険がある車両の車検を受ける場合、10日入庫・11日車検となると保険切れの状態で車検を受けることとなるため、25ヵ月の自賠責を契約することとなる。仮に、車両入替等で保険期間が不足する場合には、不足期間を充足するだけの自賠責保険に加入できる。
車検は単に公道を走行する上での必要最低限の保安基準に適合しているかどうかを確認するものであり、検査項目に含まれる一部の要素を除けば車両が機械として故障している、あるいは故障の可能性を検査するものではない。故障の可能性を検査するのは別途必要な点検整備の役割である。たとえ車検の帰りに車が故障したとしても、それは車検に合格したこととは関係のない話である。この事は、自動車検査証の裏面にも大きく記載されている（使用者の維持・管理責任）。一般にディーラー車検が高価なのは、ディーラーの収益も兼ねて車検前の点検整備で予防的に消耗品（ブレーキパッド、エンジンオイル、シール類、ゴム・樹脂部品など）を交換したり、次の車検までの定期点検の契約が含まれていたりすることに車検代行料が加わるためである。ユーザー車検や代行車検がディーラー車検より安価なのは、検査にパスするのに必要な点検整備しか行わないからである。従って、単にディーラーの点検整備費用を浮かせるためにユーザー車検や代行車検を選択することで、車両の使用者に車両を保安検査に合格する水準に保つ責任がかかることになる。通常、リコール整備をしたかも確認しないので、継続検査で特に異常がなければ車検を通ってしまう。この誤解のため、自動二輪車を購入する時に「400ccクラスは車検があるので、定期的に診てもらえるので良い」という理由で選択される場合がある。しかし原付、小型、250ccクラスの車両なども定期的に車両を整備するためのメンテナンスノートや整備手帳などの書類が付属しており、法律上の義務はないがメーカーでは6か月ごとの整備を求めている（外国車などでは距離ごとの場合もある）。通常のユーザーが自らの車両を整備することは法律で許されている、整備士の免許を持たない人間が他人の車を有料で整備することは禁じられている。国土交通省から車検の実施の認証や指定を受けていない「無資格業者」による違法整備が横行していることが、2017年に新聞報道で明らかになり、同省は「年間数十万台の車が無資格業者によって整備されている」として注意呼び掛けを行っている。これらの問題は、1995年に実施された道路運送車両法改正により車両の安全性の責任が整備工場から車の所有者に移ったことに起因する。いわゆる「前整備後車検」といわれる従来型の（数日預かり実施する）車検から、「前車検後整備」といわれる新しい形態の（短時間で終了する）車検に、車検の仕組みそのものが移行したことも大きい。車両の部品の長寿命化により予防整備の必要性が低下したことも、このような違法整備につながっていると考えられる。
ランカティラカ寺院（Lankatilaka Temple）はスリランカ中部州キャンディ郊外に位置する寺院。キャンディ郊外にある古寺の一つで、1344年に作られたレンガ造りの白亜の寺院である。堂内には300年以上前の壁画がある。
渡辺毅（わたなべ たけし）は東宝の制作プロデューサー。
旧川辺郡神津村に属した地域。全域が大阪国際空港の敷地内であり、居住者はいないが空港北ターミナルビル（日本航空グループ）や各種の付随施設が小阪田を所在地としている。空港の北に兵庫県警・毎日新聞社・読売新聞大阪本社・朝日新聞社の格納庫が連なっているが、このうち兵庫県警・毎日・読売の格納庫が立ち並ぶ部分は伊丹市下河原、朝日新聞社の格納庫部分は大阪府池田市空港の飛地となっている。北を下河原と大阪府池田市豊島南、北東を池田市空港、東を豊中市蛍池西町、南東を豊中市南空港町、南を伊丹市岩屋、南西を伊丹市森本、西を伊丹市桑津、北西を伊丹市中村と接する。
古くは摂津国川辺郡伊居太（いけだ）の里と呼ばれていた場所の一部。『川辺郡誌』（1914年）によると現在の大阪府池田市に当たる部分が豊島郡に属して以降も当地は川辺郡に留まり、貞元年間（976年 - 978年）に小坂田へ改称したとされる。江戸時代には小坂田村となり、主にタバコや綿花の栽培が行われていた。明治に入って神津村の大字となり、表記を小阪田に改める。1920年（大正9年）の時点で人口272人。1941年（昭和16年）、阪神国際飛行場の拡張工事に際して用地収容が行われ小阪田と東桑津の集落を解体。東桑津は猪名川東岸の飛地（池田川筋と現在の桑津4丁目部分）だけを残して小阪田に編入される。両地区の居住者は全員退去すると共に、域内の寺社も全て周辺へ移転した。
大阪国際空港の所在地である。大阪高速鉄道大阪モノレール線の大阪空港駅は一部の敷地が小阪田に在るが、住所は駅長室の位置より豊中市蛍池西町となっている。伊丹市バス、阪急バス、その他各種のリムジンバスが空港から伊丹市内や周辺各地へ発着している。
アプリオ（APRIO ）は、かつて日産自動車がメキシコで販売していた小型セダン。なお、この項では南アフリカ共和国で販売されるピックアップトラックのNP200についても記す。
10代の頃から闇金融の世界で働いていたことを公言し、現在も金融コンサルタントを兼業している。その経歴を生かした「カネ」や「女」などの欲望渦巻く「裏社会」を描いたノワール小説を書く一方で対極的に静謐な純愛小説も書いており、ファンは前者を「黒新堂」、後者を「白新堂」と呼ぶ。オフィシャルブログのタイトルを「白と黒」とするなど、本人も公認の呼称である。昆虫好きで、DVDソフト『世界最強虫王決定戦』の監修を務めている。また、『虫皇帝』シリーズを新堂プロにおいて製作。自ら監督・構成・ナレーションを担当する。
★＝原作提供
前作｢熱い想い｣から半年振りとなるシングルである。コンサートツアー『御意見無用 '82』の最中に発売された。本作収録の2曲ともLP盤には未収録であったが、アルバム『熱い想い』がCD化される際にボーナス・トラックとして収録された。
過去、大きな注目を集めた電気自動車。カリフォルニア州は、1996年から電気自動車の導入政策を始めたのだが、ある時期から電気自動車が街、市場から消えてしまった。果たして誰かの陰謀なのか？1990年、カリフォルニア州en:California Air Resources Board(作中では｢カリフォルニア大気資源局｣と訳されている)のZEV規制（Zero-Emission Vehicle regulations）を受けて、GMは電気自動車EV1 650台を一般向けにリース販売を行ったが、ある日異変が起こる。そしてそれはGMに限った話ではなかった。同時期に電気自動車を世に出したフォード、トヨタ、ホンダも･･･。2008年8月20日日本版DVD発売。
車両用大型ニッケル水素電池特許に対する負担
これは、2016年3月2日にテレビ東京の2016年度の番組改編発表会見で明らかになったもので、これまでの『ネオスポーツ the documentary!』の役割を引き継ぎ、新たなスポーツニュース番組として再出発するもの。この番組ではその日に入ってきたスポーツニュースを伝えるとともに、土曜日は55分の放送枠となり、主に、『骨太のドキュメンタリー』を中心に据える。同時に、月曜日から木曜日の放送開始時刻が2012年10月改編以来、およそ3年半ぶりに23:58に戻された。2019年現在、日本のテレビ局のスポーツニュースで、週末を含めた全曜日同一題で放送されている完全帯番組は当番組だけである。2016年の番組開始からこの番組の週末の時間帯はピースの2人が担当していたが、「2017年4月から米・ニューヨークを拠点に活動する」としている綾部祐二がこの番組を降板することとなり、2017年4月8日の放送分からビビる大木が新たに出演陣に入ることになった。この起用について、この番組のプロデューサーである村上洋（テレビ東京スポーツ局）は「ビビる大木さんは野球を中心にスポーツをマニアックに愛し、かつ楽しんでいる方です。又吉さんとのコラボでスポーツが生む想定外のドラマや楽しさ、皆さまに役立つネタをお届けするスポーツ情報番組にご期待ください」と話している。2018年4月から週末のMCだった又吉直樹が「フィールドキャスター」に肩書きが変わり常時出演がなくなり、また土曜日の「Human Watcher」にコーナー単独でスポンサーが付き「日本生命 Humanウォッチャー」に改称した。
10歳ごろからサッカーを始める。中学校には女子サッカー部がなかったため中断したが、皇后杯全日本女子サッカー選手権大会に出場したこともある西山高校を選択し、プレーを再開する。1995年、日興證券ドリームレディース入団。廃部により1999年にOKI FC Windsに移籍するも1年で廃部となり、2000年に浦和レイナスFC（現・浦和レッドダイヤモンズ・レディース）へ移籍した。豊富な運動量を誇る中盤の選手として活躍。リーグきってのプレースキッカーとして知られ、 2005年のなでしこスーパーカップで見せた、ゴール右上への曲がって落ちる技巧的な直接フリーキックによるゴールは大きな話題となった。なでしこジャパンには2004年12月02日のチャイニーズタイペイ女子代表戦で初招集。翌2005年5月21日に行われたニュージーランド女子代表戦で初出場を果たした。
1984年に農林水産省果樹試験場口之津支場（現：独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構果樹研究所）において、タンゴールの「No.14（清見×興津早生）」を種子親に、「アンコール」を花粉親として交配し、育成された中生のタンゴールであり、2009年3月に品種登録された。
雄性不稔であるため花粉が無く、他品種の花粉により受粉されなければ、無核（種無し）となる。花粉の多い甘夏・ハッサク・ヒュウガナツなどの柑橘類が近くにあると種子が入りやすくなるが、他品種に比べ種子形成力が弱いため受粉した場合でも種子数は少ない。枝梢のトゲの発生は少ない。収穫期は露地栽培の場合は1月中下旬から2月上旬、施設栽培の場合は12月上中旬である。果実は扁球形で180グラム程度、施設栽培では250グラム前後となる。果皮は赤みがあり、手で剥くことができ、じょうのう膜は薄く、果汁が多くアンコールのような芳香があり、糖度は水田転換園においても13度程度となるため、食味は良好である。また、β-クリプトキサンチンを高濃度含有する。浮き皮の発生は少なく、さらにかいよう病やそうか病などにも強い抵抗性を持つが、果実肥大期の過乾燥により裂果が発生することがある。また若木や施設栽培では、果頂部のへその部分が突出するへそ果が発生しやすい。。
村武 精一（むらたけ せいいち、1928年（昭和3年） - ）は、日本の社会人類学者、東京都立大学名誉教授。
広島県生まれ。早稲田大学第一文学部哲学科卒業。東京都立大学大学院博士課程中退。1988年「祭祀空間の構造」で都立大文学博士。都立大助手、講師、助教授、教授、1990年定年退官、名誉教授、青山学院女子短期大学教授、共立女子大学総合文化研究所教授。沖縄・東南アジア、オセアニアの民族学研究をおこなった。
角川スニーカー文庫（かどかわスニーカーぶんこ、Kadokawa Sneaker Bunko）は、KADOKAWAのブランドである「角川書店」から刊行されているライトノベル系文庫レーベル。角川文庫のサブレーベルの一つ。
2014年10月17日に角川スニーカー文庫の最新情報を『なますに！』（とその特番『うらすに！』）といった生放送で紹介する公式動画チャンネルの角川スニーカー文庫 公式チャンネルでを開設した。2014年10月31日になますに！第1回が放送され、以後、ほぼ月1回で定期的に実施。当初、角川スニーカー文庫 公式チャンネルはニコニコ動画のみであったが、第40回からはYouTubeにも開設。全55回。MCは百花繚乱 が担当した。
1991年10月に就航した「飛鳥」は、1990年代中盤より順調にその集客を伸ばし、21世紀に入る頃には、特に夏場のハイシーズンにおいては満船の状態が続くようになり、「予約が取れない」と乗船希望客の不満が募るようになった。運営する側としてもこれはビジネスチャンスを逃していることに他ならず、キャパシティの増大が必須となり、第二船の投入や、より大型の新造船の建造等が検討されたが、結果として、同じ日本郵船グループのクリスタルクルーズ社が運航する「クリスタル・ハーモニー」を日本向けに改装し「飛鳥II」として代替投入、これに伴い「飛鳥」は売船されることとなった。これは当時、「クリスタル・セレニティ」の投入（2003年6月就航）により、3隻体制となったクリスタルクルーズ社の集客が伸び悩んでおり、減船（＝日本郵船グループ内の船腹交換、飛鳥の売船）により体制を整えるという目的もあった（日本郵船の2006年度第一四半期決算によれば、客船事業部門の収支は前年同期比、大幅に改善されており、この船腹交換の効果が現れた）。日本郵船の草刈会長と郵船クルーズの松平社長は、第二船の投入については「現状、そこまでの市場の広がりがない」とし、また新造船の投入を見送った理由については、折からの海運好況で「船価が高止まりしていること」、ならびに「造船所の船台が相当先まで埋まっており、その間お客様をお待たせしてしまうことになる、ビジネスチャンスを逸する」旨、述べている。
「飛鳥II」の船籍港は横浜港であり、郵船クルーズの本社所在地は横浜市である。横浜港の大桟橋改築が完成し2000年代に入ってクルーズ客船の寄港数が増加基調に入った。しかし横浜港を船籍港とする客船が無くなって久しくなっており、横浜港の再活性化には港の象徴的存在となる横浜港船籍船が求められた。また横浜港と歴史的に繋がりの深い海運業界との関係深化も必要とされた。飛鳥IIの就航に当たり、当時の横浜市長中田宏が自ら日本郵船に同船を横浜籍とするよう依頼し、郵船側も「旧『飛鳥』の発着港の多くが横浜港であること」や「横浜港と日本郵船が歴史的にも深い繋がりを持つこと」 等を理由にこれを受諾、2005年10月5日に合意・発表に至ったものである。
乗船する側のメリット（予約が取り易くなる）と運営する側のメリット（事業の拡大）が一致して実現した大型化であるが、デメリットも存在した。大型化のデメリットの最たるものは、喫水が深くなることにより、寄港できる港が制限されることである。例えば屋久島は、「飛鳥」では特に秋口には毎週のように寄港するほどの人気の寄港地であったが、「飛鳥II」では喫水オーバーにより、岸壁に接岸することができなくなった。2006年以降の「飛鳥II」のスケジュールには屋久島が組み込まれていない 接岸できない寄港地でも、地元で船が都合できない場合は本船付属のテンダーボートを通船として上陸できるが、運航は天候の影響を受け易く、悪天候の場合は上陸不可により抜港に至る可能性が高くなる。通船での乗下船は、タラップやボーディングブリッジに比べ、時間を要することとなり、寄港地での時間の有効利用の点で劣ることとなる。高さが増えたことで、初代飛鳥ではコースに含まれていたキール運河 も通行できなくなった。全長が200ｍを超えるため航行制限を受けるようになった。例えば備讃瀬戸航路などでは狭視界時における航路入航制限や夜間の通航が出来ない通航時間の制限がある。このほか大型化により船内の移動距離が長くなったことも挙げられる。船首付近の客室に当った場合、船尾の施設に行く（あるいはその逆）には、かなり負担を感じることと思われる。
「クリスタル・ハーモニー」は建造から15年目の2005年11月25日、ロサンゼルスにてその運航を終了、同月末よりカナダの Victoria Shipyards にて改装工事にかかった。12月下旬に出渠、年末年始にかけ太平洋を横断し、2006年1月5日に三菱重工業横浜製作所に入渠、更に改装工事を続けた。船舶登記上は同年1月5日までが「クリスタル・ハーモニー」、1月6日からが「飛鳥II」である。2月11日には、売船準備のために「飛鳥」が同製作所に入渠、その後数日間、岸壁の両側に「飛鳥」と「飛鳥II」が並ぶ光景が見られた。改装工事を終えた「飛鳥II」は2月22日夕刻に横浜港大さん橋に着桟し、2月26日に命名記念式典が実施された。あいにくの雨天であったが、中田宏横浜市長らの出席の下、岸惠子がゴッドマザーとして本船を「飛鳥II」と命名した。その後、2月末から3月半ばにかけ、習熟航海を兼ねた、日本各地での「お披露目」を実施。3月17日に正式デビューとなった。
飛鳥IIは日本で初めて建造された電気推進のクルーズ船で、方式はサイクロコンバータ式ディーゼル電気推進である。三菱-MAN-B&W製ディーゼル機関とABB-STROMBERG製発電機を組み合わせた8.2MW×4台により発電、ABB-STROMBERG製のサイクロコンバータ（周波数変換装置）及び同期電動機12MW×2基により回転数可変の動力を得る。ヴァルチラ(Wärtsilä)製ディーゼル機関とABB-STROMBERG製発電機による3MWの補助発電機も持つ。スクリューは直径5.2mの4翼可変ピッチプロペラ2基を65～132rpmで使用する。スクリューに最も近い軸受けは油潤滑のブラケットタイプ である。また、2台のバウスラスタ、長さ5.2mのフィンスタビライザを持つ。燃料タンク容量は1800t、巡行速度18ノットで約90t/日の燃料を消費する。
2020年1月よりシンガポールのセンブコープ・マリン（Sembcorp Marine）にて飛鳥IIへの就役時以来となる大規模リニューアルを実施予定。日本籍の客船がシンガポールで改装工事を行うのは本船が初となる。国際海事機関（IMO）が定めた2020年SOx規制に対応した排ガス脱硫装置の設置、ウィンブルドンコートをグランドスパ露天風呂部へ転用、全客室への有料Wi-Fi・オンデマンドコンテンツの導入、プレミアダイニングの面積拡張・オープンシーティング制への転換と「The Veil」への改称、リドカフェ・リドガーデンのアイランド型カウンターや2名席の設置、パソコンコーナーとライブラリーを兼ねたブックラウンジ「e-Square」の設置、アスカスイート2室を和洋室化、エントランスホールに大画面LEDディスプレイの導入を行い2030年頃までの運用を見込む。
深夜3時からという放送時間のため、タイマー録音してから聞くリスナーを考慮してか、90分のカセットテープの片面で途切れなく録音（エアチェック）できる45分間という放送時間だった。カセットテープに録音（エアチェック）されることを意識して、曲にナレーションがなるべくかぶらないスタイルを採り、フルコーラスでLPレコードを全曲オンエアする企画も多くあった。45分間という放送時間で、ほとんどのLPレコードが丸々放送できたが、中にはできないやや長めのものもあり、その場合1 - 2曲カットされて放送されていた。大橋俊夫が喋るのは基本的に番組の最初と最後のみであり、番組途中のDJはすべてウィリアム・ジャクソンが担当していた。そのため英語に堪能な人でないと曲の始まりが掴みにくく、音楽のみを録りたい場合に録音開始のタイミングを失う時があった。放送前に、放送内容を雑誌 FM STATIONのカラーページで事前告知する特集を組み、放送内容とリンクしたカセットレーベルが印刷される号もあった。FM STATION発行のダイヤモンド社の一社提供。（途中からダイキン工業もスポンサーに加わる）。2008年11月30日27:00-28:00に一夜限りの復活をした。
第二次大戦中の1944年、日系人として抑留されていた両親の間に、日系3世としてオンタリオ州サンダーベイで生まれる。その後、トロント大学を卒業する。1973年にTVオンタリオに入社し、その後Citytv、グローバルTVなどで勤務する。1986年からオンタリオ映画委員会委員、1987年から1993年までカナダ・ラジオテレビ通信委員会（CRTC）理事。1995年から1999年はCTVテレビジョンネットワークの上級副社長。国務長官の政策顧問も兼任していた。長年カナダ進歩保守党でボランティアをしていたこともあり、2004年のカナダ連邦総選挙で保守党から立候補し日系カナダ人として下院議員初当選を果たした。保守党ではカナダ文化遺産政策を担当した。2006年1月23日に行われたカナダ連邦下院総選挙において12年ぶりに保守党が政権奪還を果たしスティーヴン・ハーパー内閣が発足した際、カナダ遺産大臣兼女性地位担当大臣として入閣、日系カナダ人として初の閣僚となった。その後2007年10月、国際協力大臣に任命された。2011年2月にカナダ国際開発庁（CIDA）の署名済み文書の改竄を指示したとされるスキャンダルが発覚、責任を問われた連邦議会での答弁で前言を翻すなどしたため、現職の閣僚としてカナダ史上初めて議会侮辱に問われた。ハーパー首相はオダを支持し続けたが、下院議長は保守党に対し議会侮辱を行なったとの判断を下した。7月3日、辞職を表明した。CIDAは1992年にもベトナムのダイニン水力発電事業において反政府ゲリラFULROの活動地域であるのに世界銀行とともに事業支援を決定、1999年にゲリラ問題が発覚し（当該ゲリラは1996年に投降）、支援を中止し日本の国際協力機構（JICA）に肩代わりさせたなどの不祥事がある（この不祥事の際にはCIDAに「カナダの政府及び民主主義に反する罪」が適用されている）。
常緑低木であるが、時に高木になる。葉は小さく、1.5-3cmで楕円形、厚みがある革質でのっぺりとしたつやがある。縁には丸い鋸歯がある。枝は灰褐色。花期は5～6月頃で、雌雄異株である。果実は黒く熟し、径6-7mm。他に、押し葉標本にして乾燥させると葉が黒くなる、という野外での同定には役に立たない特徴もある。名前に「ツゲ」が付くが、ツゲ（ツゲ科）とは科が異なり、全くの別植物である。ただ、小さくて厚い葉が枝に密生する様子は確かにツゲに似ている。むしろ植え込みとしてはツゲより多く見かけるかもしれない。はっきりとした違いは、ツゲは葉を対生するが、イヌツゲは互生である。
日本では本州から九州に分布する。他に済州島から知られる。
刈り込みに強く、よく植え込みに使われる。 また、イカカゴ漁において利用され、カゴにイヌツゲの枝葉を結びつけて海に入れることで、イカ(コウイカ)が枝葉に卵を産みつけにくる。そのため、福岡県新宮町相島などでのコウイカ漁においてよく利用されており、イヌツゲのことを通称「イカシバ」と呼んでいる。
変種のマメイヌツゲ（マメツゲともいう。学名I. crenata f bullata）は、葉の表側がふくらんで反り返るもので、園芸用に栽培される。丸く刈り込まれたものがよく見かけられる。
小室 宏二（こむろ こうじ、1977年7月29日 - ）は、日本の男性柔道家（六段）、ブラジリアン柔術家。東京都北区出身。身長163cm、体重70kg。RJJ(Real Japan Judo)所属、既婚。通称コムロック。足立学園高等学校、筑波大学、同大学修士課程コーチ学専攻。講道館職員。2001年から2004年まで了徳寺学園に所属。2009年4月、講道館を退職し、東京都市大学付属中学校・高等学校の体育教諭を勤める。袖車絞めおよび自身の名前を冠したコムロックを得意技とする。中井祐樹より柔術黒帯を授与されている。