geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
16世紀前半、北インドを支配していたローディー朝はシカンダル・ローディーの死後、息子のイブラーヒーム・ローディーが王朝を継承したが、貴族勢力との内紛が続いていた。一方、イブラーヒームの権威に反抗する、ローディー朝のパンジャーブ総督 ダウラト・ハーン・ローディーやメーワール王国のラーナー・サンガの招きにより、バーブルは北インドへの遠征を着々と進めた。バーブルはティムールの曾孫の子であり、中央アジアでの争いに敗れたのち、幾度か北インドへの遠征を敢行していた。バーブルは一時ラホールまで進撃したが、要請者一派がイブラーヒームとの争いで逃亡したため、いったん引き返した。
1525年11月、バーブル軍は12,000という兵力でインダス川を渡河し、一方でイブラーヒーム・ローディーは、10万の兵と1,000頭の戦象を率いて迎撃に向かい（実数はこれより少なかったともいわれるが、バーブルよりは多かったという以外は不明である）、4月にパーニーパットで対峙した。バーブルは自軍の一部を民家の多いパーニーパットに置く一方、木の枝で覆い隠した壕で自軍を保護し、実数が悟られないようにさした。また、自軍の前面に多数の荷車を縛り付けて並べた「防壁」をつくり、荷車の間ごとについたてを作って鉄砲や大砲を発砲できるようにした。バーブル軍とロディー軍は1週間ほど小競り合いをしたが、4月21日の夜明けに勝負をつけようと前進するローディー軍はバーブル軍の布陣の固さに攻めあぐねて躊躇した。このすきをのがさず、バーブル軍はローディー軍を側面と背後から攻撃し、前面からは鉄砲や大砲といった火器で有効に射撃を行なった。イブラーヒームは戦象を使うこともできず、崩れつつある自軍をかろうじて支える彼の周りを固めていたわずかな兵士とともに勇敢に戦ったが敗れ、16,000人以上がこの戦闘で殺されたと推定される。戦いは正午までに決着がつき、バーブルのもとにはイブラーヒームの首が届けられた。
この戦いの勝利によって、ローディー朝は滅亡し、バーブルを祖とするムガル帝国が創始された。その後、バーブルはアーグラとデリーの両都市に入城し、その周辺地域の支配を固めた。しかし、バーブルはメーワール王国のラーナー・サンガやその他多くの諸勢力と戦わなければならず、帝国は安定していなかった。
骨髄検査（英：Bone marrow examination）とは、骨髄を穿刺して骨髄液（骨髄血）を吸引する「骨髄穿刺」（英：Bone marrow aspiration）、または骨組織を含む造血組織を採取する「骨髄生検」（英：Bone marrow biopsy）の方法によって行われる造血組織の検査である。ドイツ語のKnochenmark（クノッヘンマルク：骨髄）から、医療業界用語（略語）ではマルクと呼ばれる。主として血液疾患の検査のために行われる。末梢血は骨髄で産出された血液細胞で構成されるが、同等のものではない。血液疾患の原因あるいは状態を探る為には、造血の場である骨髄の状態を知ることが必要になることが多い。
骨髄には造血機能を有している赤色骨髄と造血機能を失い主に脂肪で構成される黄色骨髄があるが、通常骨髄検査は血液造血組織および細胞の状態を調べることが目的であり、骨髄検査の対象はもっぱら赤色骨髄である。造血を行う赤色骨髄は幼児期は全身の骨に存在するが、加齢と共に四肢の骨の造血機能は失われ黄色骨髄に置き換わる。25歳を過ぎた成人では体躯の骨にほとんどの赤色骨髄が存在する。したがって成人では検査用の骨髄は採取しやすく大量の骨髄が存在する腸骨もしくは胸骨から採取する。胸骨は穿刺箇所の皮下組織が薄く、平板であり採取し易い。また腸骨に比べ細胞密度が濃いためより良い標本が採取できる。しかし心臓に近いため、事故の際には重大なことになる可能性がある。骨髄生検を同時に行うときは腸骨から採取する。小児では脛骨前面から採取することもある。
骨髄液（骨髄血）を採取し骨髄塗末標本を作り、骨髄液内の細胞の形態学的観察を行う。あるいは、細胞免疫学的マーカーや遺伝子検査も行うこともある。
施設・術者によるが、穿刺を行う医師と骨髄液の処理を行う検査技師のペアで行うことが多い。穿刺箇所を消毒後、皮膚、皮下組織、骨膜（骨の表面の膜）を局所麻酔する。麻酔後、骨髄穿刺針を骨表面に垂直に立て回転させながら針を進める。骨髄穿刺針は2重構造になっており、外筒と内針で構成され内針は抜けるようになっている。十分に骨髄穿刺針が骨髄内に達したら、内針を抜き、ディスポシリンジを外筒にセットし骨髄液を吸引する。採取後は採取箇所に十分な圧迫をかけ止血する。
骨髄穿刺で採取するのは骨髄液であり、骨髄のそのままの状態ではない。したがって正確な骨髄細胞密度や病理組織学的検査の為に、骨髄内骨組織を含めてそのまま骨髄組織を採取する。骨髄生検は腸骨で行う。
骨髄生検針も骨髄穿刺針と同様に２重針になっており、針先端が骨皮質に達する所までの方法は骨髄穿刺と同等である。骨髄生検針が骨皮質を貫通したら、内針を抜き、外筒をそのまま進め外筒内に骨髄組織片を収める。その後、針を左右上下に動かして外筒内に入った組織を骨髄組織全体から折って切断し、骨髄組織が中に入っている状態で外筒を引き抜く。
ときに骨髄液吸引が不能の時がありdry tapと呼ばれる。dry tapは多くの場合、骨髄の線維化など骨髄の異常が原因である。
浅野茂隆、内山卓、池田康夫監修　『三輪血液病学』第3版、文光堂、2006年、ISBN 4-8306-1419-6、pp.550-552
2004年（平成16年）に36-400形2両が廃車となり、その後継車両として2005年（平成17年）2月に新潟トランシスで36-600形として1両製造された。36-300形・36-400形と同様に、昭和初期の時代をイメージした作りとなっている。その後、2006年（平成18年）3月にも1両が製造され36-600形は2両となった。愛称は「さんりくしおさい」。2014年（平成26年）2月から3月にかけて、36-600形はブレーキ装置を自動空気ブレーキから電気指令式空気ブレーキに変更し36-R形に形式変更。これにより36-100形・200形とは連結できなくなった。また同年3月に外観が紫色基調となった「36-R3」1両が南リアス線用の新レトロ調車両として製造され、同年4月より営業運転に投入された。これにより36-R形は3両となり、36-600形は形式消滅した。団体貸切や企画列車用の車両として用いられている。R1とR2は新製当初から北リアス線に配置され、東日本大震災による被災まではJR山田線宮古 - 釜石間を介して南リアス線まで直通した実績もある。R3は南リアス線に配置された。2019年のJR山田線宮古 - 釜石間の経営移管によるリアス線開業以降は宮古運行本部に配置が統合され、全区間で共通運用されるようになった。このうち、R3は釜石発のリアス線開業記念列車に使用された。36-Z1形、36-700形と連結して運行されることもある。
内装は木目の壁と床、照明にはシャンデリアと壁灯が使用されている。移動制約者にも対応するため、車椅子対応のトイレや乗降用スロープが設置され、駅名等のLED表示器による視覚表示やドアの開閉時にドアチャイム鳴動等の設備が施されている。また、車椅子用のスペースが1台分あり、団体列車としても利用できるようにR1・R2にはカラオケ装置及びモニタ、ビデオデッキ、DVDプレーヤー、冷蔵庫等を備えている。R3には両側の運転台の右側に主に子ども向けの模擬運転台が設置されている。なおR3は、同時に製造された36-Z1形に外観の特徴が似ている。
ザ・グレート（THE GREAT ）は、1983年から2001年まで三菱自動車工業（現:三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた大型トラックである。
1983年にFシリーズのフルモデルチェンジの際に命名され、1996年にスーパーグレートが登場するまで大型車として製造されていたモデルである。韓国の現代自動車でも｢ヒュンダイ・91Aトラック｣の名称でライセンス生産が行われている。特型警備車(装甲車)や大型放水車などの警察の特科車両や各種大型消防車両のベース車としても広く使われており、一見しただけではわからない派生車も多く存在する。
1997年に日本の大型トラックでは珍しく、パリ・ダカールラリーのカミオン(T4)クラスに2台参戦し、1号車の406番はT4クラスでは5位（T4-2では2位）、2号車の415番はT4クラス6位（T4-2では、3位）を着け無事完走を果たしたが、翌年以降は参戦していない。
鈴木 久五郎（すずき きゅうごろう、1877年（明治10年）8月22日 - 1943年（昭和18年）8月16日）は、明治後期から大正期にかけての株式相場師。日露戦争景気で記録的な巨万の富を得たが、株の暴落によりわずか2年で全財産を失った。現在何々成金と人々が言い始めたのは、鈴木久五郎の破天荒な大儲けが嚆矢だった。通称「鈴久」。衆議院議員も務めた。
埼玉県北葛飾郡八丁目村（現在の埼玉県春日部市八丁目）に鈴木久五郎は酒造業6代目鈴木兵右衛門の次男として生まれ、五代目鈴木兵右衛門の弟中村清蔵の許で築地商業学校を卒業。実兄の7代目兵右衛門が1897年（明治30年）、埼玉県南埼玉郡越ヶ谷町（現在の埼玉県越谷市）に鈴木銀行を設立し、1903年（明治36年）同銀行草加支店長となった。海外の経済状態の視察中、日露戦が始まりそうであることを香港で知り急遽帰国して株の買占めを始め、日露戦争中の1904年（明治37年）、株売買で大儲けをし成金の時代の寵児となった。中でも鐘紡の株をめぐり、神戸の華僑・呉錦堂との仕手勝負は東京取引所創業以来の凄まじい攻防戦だった。この年に東京市日本橋区小網町に鈴木銀行東京支店が開設されたが、1905年（明治38年）に日比谷焼打事件で株は暴落したため、鈴木久五郎は東京支店の預金を使い株式の運用に当てた。当然鈴木銀行東京支店で取り付け騒ぎが起った。時は味方にしたのか株式市場の株価は上昇した。1906年（明治39年）東京市日本橋区兜町に株仲買店丸吉を開業、滝沢吉三郎を店主に置き、株式証券界に乗り出した。手始めに東京鉄道株を大量に買い占めたあと、株式取引所株を買い占めるため「丙午会」を組織し増資に成功した。日本の三大産業だった製糖、ビール、紡績業界への進出を目論んだ鈴木は、手始めに日本精糖株を買占め、日本精糖株式会社役員を辞任に追い込み、自ら監査役に就任し大日本精糖と社名を変更させた。他、豊鉱石油・日本坩堝の各取締役を兼ねた。時折しも1906年（明治39年）日露戦争特需の大相場で大当たりを演じ、彼の資産は現在の貨幣価値で500億とも1000億に達したとも噂され、1907年（明治40年）の正月は鈴久のために来たと謳われた程であった。だが大阪株式取引所は正月開け早々から、バブルの反動がやってくる。株価は年初の775円から年末には92円まで88%暴落した。この下げ相場で買い方に回った鈴久は全財産を失い、巣鴨の家賃4円50銭の借家に移り住む。ちなみに、この下げ相場で売り方の先頭に立ったのは野村證券の創業者・野村徳七で、このとき築いた資産がのちの野村財閥の基礎となった。1908年（明治41年）群馬県高崎市選挙区から中央倶楽部に所属し、衆議院議員に当選し一期務めた。中国の孫文はじめ大隈重信、犬養毅、桂太郎ら政界にも交友関係があった。明治期を代表する伝説の相場師として兜町界隈で語り継がれている。晩年は政界・経済界から退きひっそりと余生を過ごした。戦時色濃い1943年（昭和18年）8月16日、大阪で逝去。享年66。
東京都立富士高等学校、慶應義塾大学文学部英文学科卒業後、1963年にNHKにアナウンサーとして入局。『NHKニュースワイド』の担当を務めた。
1984年にNHKを退職し、TBSと専属契約。1997年以降はTBS以外にも活動の場を広げる（2007年以降は現在まで、TBSテレビ・TBSラジオの番組に専念している）。2008年3月の『噂の!東京マガジン』では、「医者がきつくて辞めるのは、医者のモラルの問題」「病院の救急外来はコンビニのようになるべき」と発言したために、スポンサーの不買運動につながった。2014年10月3日、『森本毅郎・スタンバイ!』において、御嶽山の噴火で、雨の影響で捜索を中止した自衛隊の判断について批判する小沢遼子に対して、森本は「ちょっとの風が吹いたり、雨が降るとやめちゃう自衛隊」と同調した。2015年11月29日放送の『噂の!東京マガジン』のエンディングで、腰の手術のためしばらく休養することを報告した。
2014年1月23日、2014 FIFAワールドカップ直前にアメリカで開催される韓国代表との親善試合でメキシコ代表初招集。同試合でスタメン出場し初キャップを記録すると、55分までプレーしヘスス・サバラと交代した。試合には4-0で勝利した。ワールドカップではグループリーグの全3試合に出場した。
世界鉄道博（せかいてつどうはく）は、読売新聞社とBS日テレが主催する、鉄道模型の展示イベントである。会場はパシフィコ横浜。2016年は7月16日から9月11日まで開催された。
横浜みなとみらい地区に所在する原鉄道模型博物館の協力により、原信太郎(1919年-2014年)が製作・収集した膨大な鉄道模型を軸に、世界の鉄道の魅力を広く伝えることを主題とする。開催前の内覧会では、原信太郎の次男が挨拶にて、「父が生前様々な国の機関車や客車を連結して走らせ、世界の車両が一緒に走る鉄道模型のように世界平和を願っていた」と話した。
前田　玄造（まえだ げんぞう、1831年 － 1906年）は、幕末・明治時代の医師、写真家。
福岡藩主黒田長溥から、長崎で医学と共に写真術の習得を命ぜられる。長崎海軍伝習所の教師を務めていたヤン・カレル・ファン・デン・ブルークやヨハネス・ポンペ・ファン・メーデルフォールトから医学を学ぶと共に写真術を研究したが、両者とも写真の専門家ではないため、写真撮影自体は成功しなかった。とは言うものの、彼らが写真湿板の原理を教えたことは事実で、前田の他、古川俊平（福岡藩）、河野禎造（福岡藩）、上野彦馬、堀江鍬次郎らが教えを受けている。1859年、スイス人でプロの写真家であるピエール・ロシエがネグレッティ&ザンブラ社（Negretti and Zambra）の特派員として長崎を訪れた。前田は、ロシエを手伝い、写真術をさらに学ぶように指示された。前田は数人の学生と共に、長崎周辺を案内し、ロシエは寺院、乞食、相撲の観客、外国人居留地、さらにアレクサンダー・フォン・シーボルトと侍の写真を撮影した。ロシエはポンペが写真撮影に成功しなかったのは、必要な化学品が不足しているためと考えた。このためロシエは写真機材と化学品を上海から購入できるよう、依頼状を前田に書いて渡した。前田と古川はロシエを通じてレンズ、化学品、アルバム用紙を購入し、これらを使用して1860年10月28日に写真撮影に成功した。
愛知県道45号安城碧南線（あいちけんどう45ごう あんじょうへきなんせん）は、愛知県安城市大東町から愛知県碧南市須磨町に至る県道（主要地方道）である。
本大会ではマウリシオ・ショーグンとオヴィンス・サンプルーによるライトヘビー級ワンマッチが組まれた。キャリア16戦全勝のLegacy FCバンタム級王者トーマス・アルメイダ、7戦全勝のジョルジ・ジ・オリヴェイラ、5戦全勝のディエゴ・リヴァスがUFCデビュー。
スカパ・フローでのドイツ艦隊の自沈（スカパ・フローでのドイツかんたいのじちん）では、第一次世界大戦後に行われた、スコットランドのイギリス海軍拠点スカパ・フローにおけるドイツ艦隊の自沈について記述する。休戦協定の条項に基づき、その処遇が決められるまでの間ドイツ大洋艦隊はスカパ・フローに抑留されていた。全艦艇が接収され連合国間で分配されるのをおそれ、ドイツの指揮官ルートヴィヒ・フォン・ロイター（de:Ludwig von Reuter）提督は艦隊の自沈を決心した。自沈は1919年6月21日に実行された。イギリス警備艦の妨害により何隻かが岸に座礁させられたが、抑留されていた艦艇74隻中52隻が沈んだ。多くの沈没艦はその後数年の間に引き揚げられ解体された。一部の艦は引き揚げられずに残っており、ダイビングサイトとなっている。
休戦協定への署名が1918年11月11日にコンピエーニュでなされ、第一次世界大戦は終わった。連合国は、Uボートは降伏させドイツには戻さないということには合意したが、水上艦艇に対する扱いについては合意ができなかった。アメリカは最終的な決定がなされるまでは中立国の港で抑留することを提案したが、それについて交渉されたノルウェーとスペインは共に拒否した。そこで、ロズリン・ウィームズ (Rosslyn Wemyss) 提督が、ドイツ水兵を最小限だけ乗せた状態でドイツ艦隊をスカパ・フローで抑留し、イギリス本国艦隊がそれを警護することを提案した。11月12日にドイツ側に対し、大洋艦隊は11月18日までに出港準備を完了せよ、さもなければ連合国はヘルゴラント島を占領する、ということが伝えられた。11月15日夜、フランツ・フォン・ヒッパー提督の代理人フーゴ・モイラー（de:Hugo Meurer）少将がデイヴィッド・ビーティー提督と、ビーティーの旗艦であるクイーン・エリザベス艦上で会った。ビーティーは条件をモイラーに提示し、翌日の2度目の会談でそれはより詳細なものとなった。Uボートはハリッジ部隊の監督の下、ハリッジでレジナルド・ティルウィット少将に降伏することになった。また、水上艦隊はフォース湾へ向かい、そこでビーティーに降伏することとされた。それから艦隊はスカパ・フローへ行き、そこで抑留されて講和会議の結論を待つことになった。水兵たちの間にはまだ反抗的な雰囲気があり士官たちが命令に従わせるのが難しいことを知っていたため、モイラーは期限の延長を求めた。最終的にモイラーは夜半過ぎに条件に署名した。
最初に降伏するのはUボートであり、11月20日にハリッジへ到着し始め、最終的に176隻が引き渡された。ヒッパーは艦隊を降伏させることを拒み、その仕事はルートヴィヒ・フォン・ロイター少将に任された。ドイツ艦隊は11月21日にイギリスの軽巡洋艦カーディフと出会い、カーディフに先導されてグランドフリートや他の連合国海軍の370隻以上の艦艇と合流した。ドイツの艦艇は全部で70隻であった。戦艦ケーニヒと軽巡洋艦ドレスデンは機関の故障のため落伍し、駆逐艦V30は途中で触雷して沈没した。ドイツ艦艇はフォース湾内へ護送され、そこに停泊した。ビーティーは次のように伝えた。ドイツの旗は本日の日没とともに降ろし、許可なく再び掲揚してはならない。（The German flag will be hauled down at sunset today and will not be hoisted again without permission. ）11月25日から27日の間に艦隊はスカパ・フローに移動した。駆逐艦はガッター海峡 (Gutter Sound) に、戦艦と巡洋艦はカヴァ島 (Cava) の北と西に配置された。最終的に74隻がそこで抑留された。ケーニヒとドレスデンは沈んだV30の代わりの駆逐艦V129と共に12月6日に到着した。到着がもっとも遅かったのは1月9日に着いた戦艦バーデンであった。最初抑留された艦艇は巡洋戦艦部隊（後に巡洋戦艦戦隊に格下げ）によって警護され、指揮は順にウィリアム・クリストファー・パケナム (William Christopher Pakenham) 中将、ヘンリー・オリヴァー (Henry Oliver) 少将、ロジャー・キーズ (Roger Keyes) 少将がとった。5月1日に警護任務はレブソン (Leveson) 中将の大西洋艦隊第2戦艦戦隊にかわり、5月18日にはシドニー・フリーマントル (Sydney Fremantle) 中将の第1戦艦戦隊になった。
海軍歴史家アーサー・マーダー (Arthur Marder) は抑留中のドイツ艦隊の状態を「完全な士気喪失状態の一つ (one of complete demoralization)」と表現した。そのように状況が悪化した原因を彼は4つ挙げた。それは規律の欠如、食事の水準、レクリエーションの不足、郵便物の遅延である。それらの問題が累積した結果、「筆舌に尽くしがたいほど秩序を欠いた状態に陥った艦も」生じた。11月29日、グランドフリートの副司令長官サー・チャールズ・マッデン (Charles Madden) 提督は義兄でかつての上官でもあるジョン・ジェリコー (John Jellicoe) に「発された命令はことごとく、実施に先立って下士官兵たちの委員会で検討され副署された後、都合のいいように実行されている」という内容の手紙を書いた。ある抑留されているドイツ艦艇を訪れた時、ドイツの士官たちは「羞恥のあまり何も言えない状態 (dumb with shame)」であったと報告された。食料はドイツから一月に2度送られてきていたが、単調で質もよくなかった。魚やカモメを捕らえることが食べ物を補うことになり、またいくらかのレクリエーションにもなった。また大量のブランデーも送られてきていた。イギリスは抑留されている艦艇の水兵たちが上陸したり他の艦を訪れることを禁止していたため、レクリエーションの場は乗っている艦の中に限られていた。またイギリス人は公用の時に限って訪れることが許されていた。ドイツへの郵便は最初から検閲されており、ドイツからのものも後に検閲されるようになった。ドイツ人たちには一月に巻きタバコ300本、または葉巻75本が与えられた。抑留中の艦隊にドイツ人医師はいたが歯科医はおらず、イギリス側も歯科医派遣は拒否した。抑留された艦艇の指揮は、戦艦フリードリヒ・デア・グローセに将旗を掲げたロイター少将を通してなされた。彼は急用の際抑留中に艦艇を訪れたり命令書を届けるため自由に使用できるイギリスのドリフターを持っており、彼の部下達も乗員の本国帰還準備のために時々他の艦を訪れることが許された。「Red Guard」と呼ばれる水兵の一団が船室の天井を踏み鳴らすため睡眠を妨げられ健康を害したロイターは、3月25日に軽巡洋艦エムデンへの移動を要望した。彼の指揮下には最初2万名いたが、7ヶ月に亘って断続的に減少した。12月3日に4千名がドイツに戻り、さらに12月6日には6千名が、12月12日には5千名が去って残り4815名となり、残ったものも一月あたり約100名ずつドイツに戻った。抑留された艦艇の処遇はパリ講和会議で議論された。フランスとイタリアはそれぞれ艦隊の4分の1を要求した。イギリスは他の海軍に対して数で勝っていたが、艦隊の再分配はその優位を崩すものであることを知っていたため、艦艇の処分を望んでいた。休戦協定の第31条で、ドイツは保有する艦艇の破壊を禁じられた。ビーティーとマッデンは共に、自沈が試みられた際にドイツ艦艇を接収する計画を承認した。キーズとレブソンは、ドイツ艦艇を接収し乗員はNigg島に抑留することを勧めたが、それは取り上げられなかった。彼らの懸念は正当化できないものではなく、実際1月にはロイターが参謀長に自沈の実現可能性について述べている。5月に予期されるヴェルサイユ条約の内容を知ると、彼は自沈の詳細な計画を準備し始めた 。どんな犠牲を払っても艦隊は自沈するだろうということをロイターは知らされていた、とエーリヒ・レーダー提督は後に書いている。6月18日にドイツへ戻る者を乗せた2隻の輸送船が出発しさらに乗員の数が減少したことで、ロイターの元には準備を行うにあたって信頼できる者が残ったことになった。その日、ロイターは命令書を送った。その第11段落には次のように書かれていた。「われわれの政府の同意無しに敵が艦艇の所有権を得ようとした時のみ、それを沈めるのが私の考えである。講和において我々の政府がこれらの艦船を引渡す条項に同意したならば、我々を今の状態に追いやった連中の永遠の不面目という形で引渡しは実現するだろう」。彼の命令は6月18日に抑留中の艦艇に届けられた。その間に、ヴェルサイユ条約の調印が6月21日正午に行われることになった。第1戦艦戦隊は自沈の準備が行われている兆候を調査するためドイツ艦艇に大挙して乗り込む準備をしていた。6月13日、マッデン提督は行動を起こす準備のため、6月17日以降、毎日政治的評価をしてくれるよう海軍本部で直接要請したが、少し後でビーティーに「海軍本部には、講和条件に対するドイツの態度について、確かな見通しがない」と述べた。フリーマントル提督は、条約調印後の6月21日から22日の夜中にドイツ艦隊を接収する計画を、6月16日にマッデンに提出した。マッデンは19日に計画を承認したが、条約の調印期限が6月23日19時に延期されたのを知ったばかりであり、そのことをフリーマントルに伝えるのを怠った。同じ日、フリーマントルは延期のニュースを新聞で見てそれが事実だと判断した。彼は、指揮下の戦艦に魚雷攻撃に対する訓練をおこなわせるようマッデンから命じられており、それには魚雷回収のため天候が良い必要があった。6月20日夜の天候が良かったため、フリーマントルは第1戦艦戦隊に対し翌朝9時に出航するよう命じた。ドイツ艦隊接収は、彼の戦隊がスカパ・フローに戻る6月23日の夜まで延期された。フリーマントルは、スカパ・フロー出航前にロイターから休戦協定はいまだ有効であると非公式に伝えられた、と後日述べている。
6月21日午前10時ごろ、ロイターは、艦隊に対し自沈の信号に備えるよう旗旒信号で命じた。11時ごろ、ロイターは旗旒で信号「全ての部隊長および水雷艇長に告げる。本日付命令書の第11段落（を執行せよ）。抑留艦隊長より。」という内容を送った。信号は手旗信号や探照灯でも繰り返された。自沈はすぐに開始された。シーコックや注水バルブが開かれ、艦内の導水管は破壊された。自沈が開始された際に水の流入を早めるため、舷窓は既に開けられており、防水扉や復水器のカバーも解放され、また隔壁に穴が開けられた艦もあった。しばらくは目立った変化はなかったが、正午にフリードリヒ・デア・グローセが右に激しく傾き始め、すべての艦はドイツの軍艦旗をメインマストに掲揚した。そして、乗組員達は退艦し始めた。スカパ・フローに残っていたイギリス海軍の戦力は駆逐艦3隻とトローラー7隻、数隻のドリフターであり、駆逐艦のうち1隻は修理中であった。フリーマントルは12時20分に自沈の知らせを受け、12時35分に訓練を中止し全速力でスカパ・フローへ向かった。彼は14時30分にスカパ・フローに到着したが、その時浮いていたのは大型艦のみであった。フリーマントルは利用可能なすべての艦船に対して、ドイツ艦艇の自沈を阻止するか座礁させるよう命じた。最後に沈んだのは巡洋戦艦ヒンデンブルクであり、17時のことであった。その時までに15隻の主力艦が沈み、沈んでいないのは戦艦バーデンだけであった。また4隻の軽巡洋艦と32隻の駆逐艦も沈んだ。イギリス側が自沈をやめさせようとした際に、艦上でドイツ人9人が射殺され約16人が負傷した。午後1774人のドイツ人が救助され、第1戦艦戦隊の戦艦でインヴァーゴードンへ運ばれた。休戦協定を破ったためドイツ人達は捕虜として扱われNigg島の捕虜収容所に送られるとする命令をフリーマントルは出した。
旧称スカイドームは、1986年4月に起工、約3年の工期の後、1989年5月に完工した。設計は、ロッド・ロビー（Rod Robbie）とマイケル・アレン（Michael Allen）が行い、トロントのエリス＝ドン建設（Ellis-Don Construction）が建設工事を施工した。建設費用は総計約6億カナダドルにのぼり、費用はカナダ政府、オンタリオ州政府及び30社からなる企業連合体が負担した。名目上は多目的スタジアムとして計画されたが、実際には、トロント・ブルージェイズが新球場を必要としていた事が、スカイドーム建設の決め手となった（1989年までブルージェイズは手狭で老朽化したエキシビション・スタジアムを本拠としていた）。スカイドームのこけら落としは1989年6月5日、5万数千人を集めて客席は満員にふくれあがったものの、ホームのトロント・ブルージェイズはミルウォーキー・ブルワーズに 3 - 5 で敗れた。しかし、その後のブルージェイズが好成績を収めたこと（1989年地区優勝、1991年リーグ優勝、1992年・1993年ワールドシリーズ優勝）と当時最先端だった斬新な施設の相乗効果で、スカイドームは1991年にシーズン観客数400万人以上を集めたメジャーリーグ初のスタジアムとなった（その後1993年まで400万人以上を継続した）。このようにスカイドーム最初の5年は成功したスタジアムとしての評価を受けていた。こうした華やかな話題の一方で、スカイドーム建設に出資した30社の企業連合体が、巨額の債務に苦しみ続けており、多数の観客を集めていた1990年代初期でさえ、政府から巨額の資金援助を受けていた。1990年代中盤からは、ブルージェイズの不振もあって資金回収が滞っていき、企業連合体によるスカイドーム運営会社は1998年にとうとう経営破綻してしまった。その後、スカイドームの経営は、アメリカ・シカゴの投資グループ、スポーツコ・インターナショナル（Sportsco International）が一旦継承することとなった。2004年秋、ブルージェイズの親会社であるロジャーズ・コミュニケーションズが、スポーツコ・インターナショナルからスカイドームを買収した。買収金額は、建設費用の5%に満たないわずか2,500万カナダドルに過ぎなかった。2005年2月、ロジャーズ・コミュニケーションズが3年契約でスカイドームからロジャーズ・センターへ名称変更することを発表した。この名称変更には、スカイドームの名称に愛着を持つトロント市民・報道陣を中心に批判の声があがり、その後も「スカイドーム」と頑なに呼び続ける人々も存在する。しかし、買収後のロジャーズの動きは積極的で、最新技術による大型ビデオボードの更新やフィールドターフと呼ばれる天然芝に近い人工芝の敷設など、スタジアムの魅力の再構築に努めている。2005年5月には、トロント・アルゴノーツとの間でロジャーズ・センターを以後15年使用する合意がなされた。これにより、アルゴノーツは2020年までロジャーズ・センターを本拠とする事になるが、アルゴノーツ側は5年ごとに契約更新するかどうかのオプションが与えられている。同時にアルゴノーツは、ヨーク大学に建設中の新スタジアムへ移転しないことも発表した。なお、1989年の開場当時からトロント・ブルージェイズ及びトロント・アルゴノーツのホームスタジアムとして使用された他、1995年に創設されたトロント・ラプターズ（NBA）も1999年までスカイドームを本拠としていた。2008年以降、NFLのバッファロー・ビルズの公式戦を年間1試合程度開催することが発表された。2010年から巻き取り可能な天然芝に近い人工芝、アストロターフ・ゲームデイグラス3Dに張り替えられた。2012年2月、ロジャーズ・センターの天然芝化が検討されていることが明らかになった。2015年2月、ブルージェイズのポール・ビーストン（Paul Beeston）球団社長から、2018年シーズンより、ロジャーズ・センターは天然芝化される旨が発表された。しかし、2017年に天然芝化を断念したことが明らかになった。
ロジャーズ・センターは、世界初の可動式屋根付きスタジアムである。3.2ヘクタールを覆うことができる屋根は、4枚から構成されており、このうち3枚が残りの1枚に向かって移動することによって屋根の開閉が行われる。屋根の開閉に要する時間は20分。収容人数は野球時で50,516人、フットボール時で53,506人である。ロジャーズ・センターの目玉が巨大画面の「ジャンボトロン」で、その大きさは縦10m横35mにわたり、かつては世界最大を誇った。このジャンボトロンにより、いくつかの映像イベントも開催されている。ロジャーズ・センターにはホテル（ルネッサンス・ホテル）も併設されており、ホテルの部屋から試合観戦することができる。1989年にホテルから観戦中の宿泊客が、淫らな行為を始めだして他の観客の注目を浴び「退場処分」となったこともある。また、ロベルト・アロマーはブルージェイズ在籍時、このホテルを住まいとしていた。その他、かつてはバー「ハードロックカフェ」もスタジアムに設置されていた。また、スタジアムはカーテンで仕切ることでコンサート会場にもなる。仕切り方により、小劇場（5000-7000人収容）、コンサートホール（旧称：スカイテント。10,000-25,000人収容）とすることができる。
スポーツ施設の歴史から見ると、ロジャーズ・センターは1960年代後半から続くスタジアム建設の流れの最末尾かつ最高峰であると位置づけられている。1960年代後半以降、北米では近未来を思わせる人工的なスタジアムが主流となっており、その流れの中での技術を結集して建設されたのが、旧称スカイドームだった。スカイドームはそれまでの画一的な「ケーキの輪切り型スタジアム」と一線を画す斬新なスタイルを披露し、世界最高のスタジアムと評されることもあったほど、スタジアムの新時代到来を感じさせた。実際、1990年代前半にブルージェイズが毎年400万人以上の観客を集めたのも、スカイドームの未来的な魅力によるところが大きかったとされる。しかし、1990年代中盤頃から懐古的なクラシック風スタジアムが次第に人気を博し始めると、反対にスカイドームは時代遅れのようなイメージが持たれていき、斬新なスタジアムとしての注目を浴びることも少なくなっていった。そんな中で、2005年の名称変更を機にスタジアムの再生が図られている。スカイドームが世界のスタジアム建設へ与えた影響は少なくないとされる。例えば、日本の福岡ドームは、可動式屋根、試合観戦可能なバーの存在など、コンセプト面・設計面で大きな影響を受けていると言われている。また、欧州・北米で新たに建造されるスタジアムは、可動式屋根であるものが増えている。
多目的スタジアムであるロジャーズ・センターでは、様々なイベントが開催されてきた。開催されたイベントには、サッカーやアメリカンフットボールのエキシビション・マッチ、ドノバン・ベイリーとマイケル・ジョンソンの150メートル走対決、地元の高校・大学のスポーツ大会などのスポーツイベントの他、モーターショーや輸入フェスタなどの展示会、プロレス、サーカス、ビッグアーティスト（U2、ローリング・ストーンズ、ガース・ブルックスなど）のコンサート、または著名人（ダライ・ラマ14世、ネルソン・マンデラなど）の講演会など多岐にわたっている。又、1990年と2002年には、WWEの年間最大の祭典レッスルマニアが開催され、67678人と68237人の超満員の観客を動員している。同大会は、同じ会場で複数開催された事は何例かあるが、5万人を超える規模の会場ではここが唯一である。なお、2002年の大会は同会場の最多観客動員である。2015年にはパンアメリカン大会の開会式・閉会式が行われた。ただし、IOCの規定により大会期間中は『パンナム・セレモニー・ベニュー』に変更された。
下野市南部の一区域で、姿川左岸の台地上に位置する。大字の小金井としての区域は南北に長く、下野市役所国分寺庁舎やJR小金井駅がある小金井の南部区域からJR自治医大駅の西側および国道4号祇園原交差点近辺までの地域にまで相当する。北は下大領・下石橋・東前原・中大領・石橋、東は薬師寺・笹原・医大前一丁目・医大前四丁目・緑一丁目・緑二丁目・柴・駅東三丁目・駅東一丁目、南から西にかけては川中子、西では箕輪と接する。このうち東に隣接する笹原とは境界が入り組み複雑になっている箇所が存在する。JR宇都宮線（東北線）および国道4号（日光街道）が中心部を南北に通過している。小金井駅の北にはJR東日本小山車両センターが所在し、小金井駅はJR宇都宮線の重要な運行拠点となっている。元は米・麦およびかんぴょうなどを生産する農業地帯であったが、戦後は主に国道4号沿いに国鉄東北本線小金井駅を利用する通勤利用客が増加、駅周辺を中心にして宅地化が進行した。小金井のうち旧宿場町付近は南側より「下町」「仲町」「上町」と呼ばれており、それぞれに公民館がある。
江戸初期より以前は「金井村」と称していた。この頃は現在の小金井の中心部より西に集落を形成していたが、慶長9年に集落が移転する際に「小」を付し小金井の名前になった。都賀郡小金井村は前述の通り日光街道の宿場町であるが、日光街道が整備される以前より鎌倉街道中道の宿場町であった。小金井の宿場町は現在の小金井駅前交差点から小金井北交差点にかけての国道4号沿いに形成されており、小金井四丁目には一里塚が残っている。小金井は当初は壬生藩領、その後、下総佐倉藩、幕府領と所属を変え、最終的に再度佐倉藩の管轄下となった。1878年（明治11年）には都賀郡の分割により下都賀郡の所属に変更、1889年（明治22年）には町村制施行により国分寺村の大字となった。
デザイン・CG・イラスト・マンガ・音楽・声優・動物、各分野での専門的な知識と技術を学べる学校となっている。また、文部科学省が平成26年度よりスタートさせた「職業実践専門課程」では8学科が認定を受けている。2017年（平成29年）4月より校名を国際アート＆デザイン大学校（旧校名：国際アート＆デザイン専門学校）へと変更し、産学官連携による実践教育の推進をはじめとするカリキュラムの改革に取り組んでいる。2018年（平成30年）には産学官連携の一環として、磐梯熱海温泉の複合施設『ほっとあたみ』のロゴ製作に協力した。
流体の量として体積を考えた場合は体積流量（たいせきりゅうりょう、volume flow rate）という。一般に流量と言った場合は体積流量を指すことが多く、日本の計量法でも体積流量のことを単に流量と表現している。単位は、国際単位系 (SI) では立方メートル毎秒 (m³/s) を用いる。計量法では他に立方メートルをリットルに、秒を時、分に置き換えた単位も認めており、特に立方メートル毎分はCMM (cubic metre per minute) と表記されることがある。海洋学では、海流の体積流量の計量に百万立方メートル毎秒（百万キロリットル毎秒）に等しいスベルドラップ (Sv) が用いられる。m³/s は m²・m/s と変形することができる。すなわち、体積流量は流体の断面積と流体の速度（流速）との積で表すことができる。同じ流量であれば、断面積が大きくなると流速は遅くなる。川の流れが上流で速く下流で遅い原因のひとつがこれである。逆に、断面積が同じ場合、流量が多くなると流速が速くなる。大雨のときに川の流れが速くなるのはこのためである。ダムの目的の一つは下流に流れる流量をほぼ一定に制御することである。流体の量として質量を考えた場合は質量流量（しつりょうりゅうりょう、mass flow rate）という。この単位は、SI ではキログラム毎秒 (kg/s) とし、計量法ではキログラムをグラム、トンに、秒を時、分に置き換えた単位も認めている。測定される流体が気体である場合、体積は圧力や温度で変化するので、温度および圧力といった測定条件を明示する必要がある。測定条件に「標準状態」と書く場合は、どの規格の標準状態かを明記する。（規格によって標準圧力、標準温度が異なるため）その大気の測定条件（参照基準大気など）での体積に換算して表示する。
作曲者は故郷である高知市の秋空の情景を思い描いて作曲したと述べている。2/4拍子、♩=120の三部形式による一般的なスタイルの行進曲であるが、薄いオーケストレーションやシンコペーションの強調など、実用的な行進用としてではなく演奏会用行進曲として書かれている。1977年の日本吹奏楽指導者協会第11回全国通常総会において、箕輪響の指揮、山形北高校吹奏楽部の演奏により公式に初演された。翌1978年にイーストマン・ウインド・アンサンブルがその来日公演で取り上げ、このときの演奏が話題となって人気に火がついた。楽譜は日本吹奏楽指導者協会から出版されたが、現在は絶版。1999年にオランダのモレナール（Molenaar Edition BV）から「In Autumn Skies」のタイトルで新たに出版され、このとき出版社によりファンファーレ・バンド版も作られた。演奏時間は楽譜のテンポに正確に従うと2分36秒。前述のイーストマン・ウインド・アンサンブルのライブ録音では2分16秒。
キリスト教の真実性を問い、信仰が善であるかを問う。キリスト教否定としては、キリスト神話説者にインタビューし、イエス・キリストにまつわる物語が、当時の周辺地域に分布していた神話伝説からの借用で成り立っているという主張を紹介する。続いて、現代社会において「借用元」の古代神話を信じる人はいないのに、聖書の内容を信じることが特別扱いされることに不自然さを覚える神話説論者の言葉を収める。「信仰が善であるか」に関しては、信仰の名のもとに行なわれた犯罪や宗教と政治の結びつきを挙げる。今日において律法に記された同性愛者や背神者の殺害が行なわれないのは、宗教自体が現代化されているからに過ぎないとする。宗教信仰（キリスト教根本主義）を背景とした排他性や思考停止を警告している。
公式サイトにてザ・ブラスフェミー・チャレンジ（The Blasphemy Challenge、冒涜チャレンジ）というキャンペーンが行なわれた。自分が聖霊を冒涜する様子を映像に収め、YouTubeにアップロードすれば本作品のDVDが無料でもらえるという、かなり挑発的な内容である。マルコによる福音書3:29でイエス・キリストは「聖霊をけがす者はだれでも、永遠に赦されず、とこしえの罪に定められます。」（新改訳聖書）と教えているのであり、この聖句の理解からすれば、これは恐ろしい行為となる。
1本150メートルのレールを積載するため、長さ約155メートルの単一の貨物倉を有する。1本当たり約10トンのレールを2,000本積載できる。通常の外航貨物船は貨物倉が水密隔壁で仕切られて複数に分かれているが、本船は、水密隔壁なしで船体の強度や安全性を確保する設計により、長尺レールの積載を可能にした。左舷甲板上に50トンデッキクレーンを3基有する。これらのクレーンは、居住区前の操作デッキからリモコンで操縦できる。長尺レールを荷役する際には、5本のレールを3基のクレーンで同時に吊り上げる。このため、1基のクレーンを操縦すると、ほかの2基が同じ動きをするように制御できる。ファンネルマークはアメリカ国道の標識（en:U.S. Route shield）に似た図形の上段に「LRC」、下段に「480」が入ったもの。「LRC」は長尺レール運搬船（long rail carrier）を表し、「480」はレールの長さ（480フィート、約146メートル）を表す。
本船は住友商事の関連会社のSky Tree Shipping S.A.（パナマ法人）が所有し、NSユナイテッド海運が傭船し、運航する。2014年から、北九州市の北九州港からアメリカ合衆国 カリフォルニア州 ストックトンのストックトン港（en:Port of Stockton）まで、日本製鉄八幡製鉄所で製造したレールを運搬している。両港の間を年6往復する。ストックトン港で陸揚げされたレールはユニオンパシフィック鉄道（UP鉄道）に納入される。八幡製鉄所では世界で唯一、150メートルの長さでレールを製造している。しかしながら、同製鉄所では従来、これを6分割して25メートルの長さにし、貨物船に積載していた。本船の就航と製鉄所・陸揚げ港の取扱い設備の完成により、150メートルのレールの輸出が初めて可能になった（日本国内向けは、鉄道輸送）。UP鉄道では、従来、25メートルの定尺レールを溶接して4分の1マイル（約400メートル）の長さにした上で貨車で現場に運び、更に現場で溶接して長くして使用していた。150メートルの長尺レールに切り替えたことで、レールの溶接箇所を従来の6分の1に減らすことができた。これにより、安全性の向上、溶接作業のコスト削減、軌道の保守点検作業のコスト削減が図られた。UP鉄道は、150メートルのレールの使用を「数十年来の夢」（dream more than a decade）と評価した。
フラウンホーファー回折はさらに近似をしたものである。よって、フラウンホーファー回折が生じる条件はフレネル回折より厳しいものである。
幼い頃に両親を亡くした相沢歩は、八ヶ岳のホテル「フォレスト・ハイド・プレイス」で働く祖父の健三郎に育てられたが、その健三郎も15年前に事故で亡くなった。歩は健三郎の死をいまだ受け入れられず、生きる意味を見失っていた。高校を中退してから引きこもりになっていた歩は、望月杏奈の後押しでフォレスト・ハイド・プレイスで清掃員として働くことになるが、変わらず他人に心を開けずにいる。かつては小さいながらもホスピタリティ溢れる宿として評判だったフォレスト・ハイド・プレイスだが、健三郎の死後は平凡な宿に成り下がっていた。そこへ、沢城柳也がマネージャーとして赴任し、ホテルの立て直しに乗り出す。かつて健三郎のもとで修業をした沢城の提唱する「もてなし術」によって従業員たちの仕事ぶりは変わっていくが、他人に心を開けずにいる歩は沢城とも衝突する。
渡辺大輔と浜尾京介がシリーズで共演を続けた映画『タクミくんシリーズ』の監督を務めた横井健司が、「この2人でまた何かできないか」と考え、本作制作に至った。監督のほかスタッフも『タクミくんシリーズ』に携わってきたスタッフである。映画の舞台となるホテル「フォレスト・ハイド・プレイス」の撮影に使用されたのは、テレビドラマ『高原へいらっしゃい』でも使われた八ヶ岳高原海ノ口自然郷の施設「八ヶ岳高原ヒュッテ」である。出演者によれば、撮影期間は一週間であったと明かされている。
2013年9月28日より東京・シネマート新宿にて上映。大阪はシネマート心斎橋、名古屋はシネマスコーレにて上映された。公開前週に大阪・名古屋・東京で完成披露試写会を開催。公開5日前の9月23日は、全電通労働会館ホールにて完成披露試写会および出演者・監督による舞台挨拶が行われた。本作公開直前の2013年9月15日から27日の間、シネマート新宿にて、渡辺・浜尾が主演の『タクミくんシリーズ』4作品を一挙上映するイベントが開催された。
京葉車両センター配置の武蔵野線用205系・209系500番台・E231系0番台（全て8両編成）が使用されている。詳細は武蔵野線#車両を参照。
ミハイル・ヴァシリーヴィチ・ポソーヒン（ロシア語：Михаил Васильевич Посохин ,Mikhail Posokhin、1910年-1989年）は、ロシアの建築家。ソ連邦国民建築家の称号を授与されたソヴィエト・スタイル期を代表する人物。モスクワ建築大学を卒業し、1060年から1982年まで、モスクワ主任建築士をつとめた。1967年から1982年まで、モスクワ建築設計総局長。その間の1971年に承認された、モスクワ総合開発計画を統括した。アレクセイ・ムドヤンツやボイロ・トゥホールらと共同で設計した建造物がモスクワ都市の要となっている。1961年、統括のもとで建設されたクレムリン大会宮殿（パレス・オブ・コングレス）は、ソ連建築の新たな指針となった。その他の代表作として、救世主聖堂、クドゥーリンスカヤ広場の高層アパートメント「文化人アパート」（Apartment at Kudrinskaya square）、モスクワ科学技術応用センターパヴィリオン（旧モスクワ館）、モスクワ市役所、オリンピック・スポーツコンプレックス、国際貿易センター、行政コンプレックス、モスクワ北チェルターノフ地区実験的居住住区などがある。
シクロプロパノンは、環状ケトンが環縮小を伴いカルボン酸となる「ファヴォルスキー転位」における中間体である。シクロプロパノンの興味深い特徴は、1,3-双極子として働き、フランのような環状ジエンと環化付加反応を起こすことである。C2-C3結合開裂により生じる原子価互変異性によるオキシアリル中間体は、活性中間体であり、またビラジカル構造を持っていると考えられている。ただし、実験的に確証は得られていない。この中間体を経て進行する反応例は他にもある。例えば、純粋なエナンチオマーである、(+)-trans-2,3-ジ-tert-ブチルシクロプロパノンは、80 °Cでラセミ化する。オキシアリル中間体の生成は光により促進され、3,5-ジヒドロ-4H-ピラゾール-4-オンに紫外線を照射すると、窒素が脱離してインダンを得る。シクロプロパノンBと化学平衡の状態にあるオキシアリル中間体Aは、カルボカチオンが芳香環による求核攻撃を受け、1,3-シクロヘキサジエンの構造となり（上図のC）、続いて芳香族化が起こりDとなる。AとBのエネルギー差は、5 - 7 kcal/molである。
ユヴェントスでは296試合に出場して6得点を決めた。3回のスクデット、1回のコッパ・イタリア獲得、1回のUEFAチャンピオンズカップ獲得、1回のUEFAカップウィナーズカップ獲得、1回のUEFAスーパーカップ獲得、1回のインターコンチネンタルカップ獲得に貢献した。彼はビッグイヤーを掲げた唯一のサンマリノ人サッカー選手である。また、世界的なスポーツ大会で優勝した経験があるサンマリノ人選手はボニーニとバイク競技のマヌエル・ポジアーリのみである。1990年まで、サンマリノサッカー協会はUEFAに公式には認知されていなかった。サンマリノ人選手はイタリア人選手とみなされていたのである。この理由でボニーニはイタリアサッカー連盟からプレーする権利を与えられ、実際にイタリアU-21代表でプレーした。しかし彼はサンマリノ市民権を放棄することを拒み続け、1990年にサンマリノ代表が発足するまで待った。1995年までに、19試合に出場した。引退後は、しばしの間サンマリノ代表監督を務めた。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は2番線側にあり、トイレは1番線ホーム上に設置されている。なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては448mと表記されていたが、2013年の再調査で436mに訂正されている。
アジサイが開花する毎年6月から7月頃にかけて運転される全車指定席の臨時列車「夜のあじさい号」は、当駅に10分間ほど停車し（それ以外の途中駅・信号場に停車することもあるが、乗降することはできない）、その間に乗客は記念撮影等を行うことができる。ただし、当駅で途中下車したり、当駅から「夜のあじさい号」に乗車することはできない。
『不夜城Ⅱ 鎮魂歌』(ふやじょう2 ちんこんか)は、1997年の馳星周の小説。前作『不夜城』にて恋人を殺して生き延びた劉健一の復讐を、裏社会で生きる二人の男を視点で描く。第51回日本推理作家協会賞長編部門受賞作。
中国人マフィア同士の大抗争から2年が経過した。歌舞伎町の裏社会は香港マフィアの襲撃の痛手から立ち直った崔虎を中心にした北京マフィアと、トップ二人を同時に失いながらもNo.3の朱宏を中心にまとまった上海マフィアが縄張りを分け合う危ういバランスを保っていた。そんな中、崔虎のもっとも信頼する部下である「四大天王」の一人、張 道明が兇手（殺し屋）の襲撃を受け部下もろとも殺害される。北京マフィアのボスである崔虎は張のアジトは「四大天王」以外には知りえないとして、裏切り者の洗い出しと下手人の捜索を元悪徳警官で現在は崔虎の使い走りをしている滝沢に命じた。滝沢はジャーナリストの遠沢に張り込みと盗聴を依頼する一方、警官時代にも尻尾をつかませなかった劉 健一から情報を得ようとする。一方で張を殺害した郭 秋生は、通常なら仕事を終えた後はすぐに帰国するところを朱宏の愛人である楽 家麗のボディーガードに充てられたことで、雇い主の楊 偉民の真意を訝しみ始める。　暗殺以外の権謀術数に疎い秋生もまた、情報を得るために劉 健一のもとを訪れるが…。
ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争以前は、ヴェリカ・クラドゥシャに本社を置く食品会社アグロコメルツ（Agrokomerc）はユーゴスラビア連邦で最大級の食品会社であった。アグロコメルツは単一の食品を生産する農場であったが、フィクレト・アブディッチが最高責任者に就任してからは事業を拡大し、1987年には13,000人を雇用する大企業に成長した。それ以前は特に産業もなく、ボスニアでは貧しい地域であったヴェリカ・クラドゥシャは、アグロコメルツ社によって一挙にボスニアでもっとも豊かな町のひとつへと成長した。1987年の上半期には輸出によって4400万ドルの利益を上げた。これは、ボスニア・ヘルツェゴビナ全体の輸出総額の75%に相当する額であった。アブディッチはほとんどの住民から支持され、アグロコメルツは自治体のあらゆる方面に大きな影響力をもつようになった。市役所や警察もアブディッチの影響下に置かれ、アブディッチは自治体の地域防衛軍（TO）を動員した軍事パレードを行っていた。フィクレト・アブディッチは政治家としてボスニア・ヘルツェゴビナ中央政界のなかでも大きな影響力を持つようになった。1990年、ボスニア・ヘルツェゴビナで初の複数政党制による選挙が認められると、同国の大統領選挙でアブディッチは、アリヤ・イゼトベゴヴィッチを抑え、ムスリム人候補で最も多くの票を集めた。ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の間、フィクレト・アブディッチによって、西ボスニア自治州がつくられた。ヴェリカ・クラドゥシャは西ボスニア自治州の州都となった。アブディッチ率いる西ボスニア自治州は、クロアチア人やセルビア人の武装勢力との間で単独講和を図り、ボスニア紛争からの離脱を試みたものの、ボスニア・ヘルツェゴビナの中央政府との間で激しい戦闘となり、1995年にボスニア・ヘルツェゴビナ共和国軍によって制圧され、自治州は解体された。紛争終結後、和平履行部隊（IFOR）、続いて平和安定化部隊（SFOR）として平和維持活動のためにボスニア・ヘルツェゴビナに駐留を始めた北大西洋条約機構（NATO）のカナダ軍部隊が、ヴェリカ・クラドゥシャに基地を置いた。カナダ軍による平和維持活動は1995年から2003年まで続いた。紛争後もアグロコメルツは事業を続けているものの、紛争前よりも規模は縮小した。
紛争前から紛争中にかけて、ヴェリカ・クラドゥシャはフィクレト・アブディッチの強い影響下にあった。アブディッチによる西ボスニア共和国がボスニア政府軍に制圧されてからは、アブディッチはクロアチアに逃れた。その後もヴェリカ・クラドゥシャは、アブディッチの政党である民主人民共同体（DNZ）の地盤となっている。2006年のボスニア・ヘルツェゴビナの総選挙では、同党はボスニア・ヘルツェゴビナ中央議会に1議席を確保した。
ホノルルは1977年9月15日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所に建造発注され、1981年11月10日に起工した。1983年9月24日にジョウン・B・クラーク夫人によって命名、進水し、1985年7月6日に艦長ロバート・M・ミッチェル大佐の指揮下就役する。ホノルルの艦尾水平蛇は独立した油圧装置によりそれぞれ作動する。この機構により一方の動作不良により潜水不能となることを防ぐことができる。ホノルルの乗組員は哨戒任務の記念としてその都度サーフボードにサインを行う。10回の哨戒が行われ、10枚のサーフボードにサインが行われた。最近の3枚は艦内に積み込まれ、7枚は真珠湾に保管されている。2006年4月15日、ホノルルは母港を真珠湾から変更することとなり、離任の記念式典が行われた。式典ではダニエル・イノウエ上院議員、ジェームズ・アイオナハワイ州副知事、太平洋艦隊司令官ゲイリー・ラフヘッド大将、前ホノルル艦長ジョナサン・グリナート少将が演説を行った。ホノルルは2006年5月初旬に最後の哨戒に出航し、ベトナム戦争以来太平洋艦隊が行った最大の模擬戦である演習「ヴァリアント・シールド」に参加した。最後の哨戒は10月にピュージェット・サウンド海軍工廠で完了し、ホノルルは退役のための準備に入った。2007年11月2日に退役・除籍。前部区画の一部は2005年に海山に衝突して大きく損傷したサンフランシスコ (USS San Francisco, SSN-711) の修復に使用された。