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YMCAにてレスリングのトレーニングを積み、1950年にカルガリーにて17歳でデビュー。ワルドー・フォン・ジーバー（Waldo Von Sieber）またはカール・フォン・ジーバー（Karl Von Seiber）の名義でカナダ各地を転戦後にアメリカへ進出し、1950年代後半にフリッツ・フォン・エリックと邂逅。ワルドー・フォン・エリック（Waldo Von Erich）と改名してフリッツとの兄弟タッグチームを結成し、1958年10月にミッドアトランティック地区のNWA南部タッグ王座を獲得した。フリッツとのコンビを一時解消後、1960年代初頭は、ミスターM（Mr. M）、ザ・グレート・ズィム（The Great Zim）、ザ・グリーン・ホーネット（The Green Hornet）、エル・ティグレ（El Tigre）などのリングネームで覆面レスラーに変身したこともある。素顔のワルドー・フォン・エリックに戻っての1963年には、中西部の各地にてウイルバー・スナイダー、カウボーイ・ボブ・エリス、クラッシャー・リソワスキー、ザ・シークらと対戦した。1964年、ニューヨークのWWWFに参戦。8月22日、9月21日、10月19日のマディソン・スクエア・ガーデン定期戦において、ブルーノ・サンマルチノのWWWF世界ヘビー級王座に連続挑戦した。翌1965年2月4日にはジン・キニスキーと組んでジェリーとルークのグラハム兄弟からUSタッグ王座を奪取。同年8月2日のMSG定期戦では、当時WWWFでベビーフェイスのポジションにいたジョニー・バレンタインと対戦している。1966年より、フリッツ・フォン・エリックがテキサス州ダラスにて設立したNWAビッグタイム・レスリングにてフォン・エリック・ブラザーズを再結成。1967年2月21日にアル・コステロ&カール・フォン・ブラウナー、9月11日にブルート・バーナード&マイク・パドーシスを破り、NWAアメリカン・タッグ王座を2度に渡って獲得した。その間の同年4月、日本プロレスの『第9回ワールドリーグ戦』に「ドイツ代表」として初来日。ザ・デストロイヤーに次ぐ外国人陣営の2番手となって優勝戦線を撹乱した。5月開幕の『アイアンクロー・シリーズ』にも残留出場し、シリーズのエースとして参戦したフリッツとの兄弟タッグを日本でも実現させ、5月23日に大阪府立体育館にて、ジャイアント馬場&吉村道明のインターナショナル・タッグ王座に挑戦している。翌1968年1月には、グレート東郷のブッキングでTBS体制下の国際プロレスに来日、ナチス・ギミックの先達であるハンス・シュミットともタッグを組んだ。1960年代末はオーストラリア（ジム・バーネットが主宰していたワールド・チャンピオンシップ・レスリング）にも遠征。1969年4月4日、シドニーにおいてマリオ・ミラノと組み、ドン・レオ・ジョナサン&アントニオ・プリエーゼからIWA世界タッグ王座を奪取している。帰米後は1971年3月、中南部のNWAトライステート地区にてカール・フォン・ブラウナーをパートナーに、ビル・ワット&ビリー・レッド・ライオンを下して同地区のUSタッグ王座を獲得した。以後、1970年代はシングル・プレイヤーとしての活動に専念し、1971年4月より五大湖エリアのNWFに登場。同年11月20日、オハイオ州クリーブランドにてジョニー・パワーズを破り第2代のNWF世界ヘビー級王者となった（12月8日にドミニク・デヌーチに王座を奪われるが、翌1972年1月5日に奪回。6月9日にアーニー・ラッドに敗れるまでタイトルを保持した）。1972年の秋には日本プロレスに再来日し、10月18日に高崎にて坂口征二のUNヘビー級王座に挑戦している。1973年から1974年にかけては再びオーストラリアにて活動、スパイロス・アリオンからNWA豪亜ヘビー級王座を奪取し、タッグではヒロ・トージョーことサムソン・クツワダとの日独戦犯コンビで活躍した。1975年は第2次政権時代のブルーノ・サンマルチノの首を狙い、フレッド・ブラッシーをマネージャーに迎えて久々にWWWFに登場。8月27日にはペンシルベニア州ハンブルクにてアンドレ・ザ・ジャイアントとも対戦した。1976年9月、NWFでの抗争相手でもあったアブドーラ・ザ・ブッチャーと共に全日本プロレスに来日。9月30日に岩手県営体育館にて、ブッチャーと組んで馬場&ジャンボ鶴田のインターナショナル・タッグ王座に挑み、大木金太郎のアジアヘビー級王座にも2回挑戦した。1977年には覆面レスラーのザ・グレート・ズィムとして、NWAトライステート地区にてテッド・デビアスから北米ヘビー級王座を奪取したが、同年3月1日、ディック・マードックに敗れて王座から陥落。これが最後のタイトル戴冠となり、1979年に引退した。晩年は地元オンタリオのケンブリッジを拠点とするインディー団体ICWに参画していた。2009年7月5日、オンタリオ州キッチナーの病院にて死去。75歳没。なお、1980年代後半にダラスのWCCWでワルドーの息子と称するランス・フォン・エリック（ウィリアム・ヴォーン）がフォン・エリック兄弟（ケビン、ケリー）の従兄弟として活動していたが、フリッツとワルドーの兄弟設定と同様にギミック上のフィクションであり、ワルドーやフォン・エリック・ファミリーとの血縁関係はない。
中央卸売市場開設以前の姫路では、姫路駅北西部（駅から徒歩5分ほどの場所）の久保町一帯に市場街が形成されてた。自生的に生まれた市場街であったため機能性に乏しく、戦後の高度経済成長下における経済発展、人口や加に対応できなくなっていた。そこで姫路市は、姫路市手柄地区に中央卸売市場の開設を決定し、1957年（昭和32年）10月20日に全国で15番目となる中央卸売市場が姫路に誕生した。中央卸売市場開設後、久保町一帯の市場街の中央卸売市場への移転は進んだが、現在に至るまで久保町一帯の市場街は存続している。しかし、久保町一帯の市場街で最大の青果業者であった山市青果の倒産・廃業以降は、町の八百屋、魚屋などの小規模専門小売業者の衰退や量販店の進出などの市場環境の変化が加わり、衰退傾向は加速している。姫路市中央卸売市場は鮮魚などを扱う水産物部と、野菜や果物などを扱う青果部で組織されているが、青果部は卸売業者がすべて合併（1963年に姫路中央青果・姫路農産市場・姫路青果の3社が合併）したため、全国の中央卸売市場にさきがけて卸売業者1社体制を実現した。市場敷地内には、1957年3月27日から1979年10月31日まで、日本国有鉄道（国鉄）姫路市場駅が所在し、貨物列車で食料品の輸送を行っていたが、トラック輸送に置き換えられて廃止されている。
前作から2年ぶりに発表された作品で、日本のロック・バンドのカヴァー（GENESIS SIDE）とバンド自身の未発表曲集（EXPLORING SIDE）で構成されたカヴァー＋オリジナル・アルバムになっている。
恋人との別れを、日本古来の美意識を駆使して作られた曲。日本の美を愛するさだは、「この歌をできるだけ歌おうと思っているが、季節が確定している（晩秋）ので、他の時期に歌うと間が抜ける」と、コンサートで話していた。
「晩鐘」（作詩・作曲：さだまさし、編曲：渡辺俊幸、弦編曲：小野崎孝輔）
北向山霊験記　戸隠山鬼女紅葉退治之伝、北向山霊験記戸隠山鬼女紅葉退治之傳 全（きたむきさんれいげんき　とがくしさん　きじょもみじ　たいじのでん　ぜん）は、明治時代に刊行された紅葉伝説を記した書籍。江戸時代以後に多く見られた大衆的な実録物の形式が取られている。
演劇（能や歌舞伎）などを通じて巷間に流布している俗説上の戸隠山の紅葉（もみじ）についての伝説にはいくつかの異同があるため、それについての正しい伝説を土地で集めてまとめたという旨が序に示されている。その生い立ちや源経基（みなもと の つねもと）の寵愛を受けた経緯や流罪になった理由を詳しく描いている。戸隠山の岩屋（洞窟）にこもり、盗賊を集め、最後には平維茂（たいら の これもち）に討ち取られる。（後述参考）。初版の発行者である辻岡文助（辻岡屋文助）は幕末から明治にかけての出版業者（堂号は金松堂）。多くの草双紙や浮世絵を出版していた。本文冒頭には纂輯人　齋藤一柏（さいとう　いっぱく）、関衣川（せき　いせん）とある。纂輯人とするこの二人は名前を借りただけか、架空の人物であるとする説もある。明治19年と序や奥付にあるが実際に発行されたのは明治36年であるともいう。昭和初期に出版された巌谷小波による説話事典『大語園』では、戸隠山の鬼女の伝説として本書を典拠とした内容を掲載している。
一般的に平維茂の紅葉退治の伝承は能の『紅葉狩』を基本としたものが流布している。そちらでは、戸隠山へ狩りに来た維茂が、紅葉狩りをしている身分の高い女の集団（正体が鬼）と遭遇し八幡神（石清水八幡宮）の加護をもって退治したというのが主な筋運びになっており、大幅に展開が異なる。豪華な紅葉見物の場面が存在しない点をはじめ、能や浄瑠璃などでは、平維茂が女たちに酒をすすめられ酔って眠ってしまう場面が著名な場面として登場するが、これも本作では登場しない。逆に自身の体をあたためるために紅葉が酒を飲んで眠っている。平将門の残党との合流なども説かれている点は無い。戸隠山に紅葉たちが籠城する場面などは、酒呑童子の物語からの影響が大きいなどと考察されている。また、源経基およびその従者、平維茂の軍勢にしたがう武士たちの名称がひろく登場する点も大きな差異である。部分的にではあるが、維茂にしたがう武士の名として菰茨次郎（おもだかじろう）、金剛兵衛（こんごうひょうえ）という名は近松門左衛門による浄瑠璃『栬狩剣本地』に先行して見られる。紅葉は登場せず別の鬼が登場するものではあるが、戸隠山を舞台とする『戸隠山絵巻』では、鬼の大王が軍勢に対してさまざまな術を使っているなど本作で維茂の軍勢が戸隠山へ攻め寄せて以後の展開と共通する箇所も見られる。このように、先行する作品を基本とした一般的な伝承との差異も多い本作であるが、鬼女「紅葉」のストーリーとして明治～平成にかけて、その部分部分が伝説として用いられつづけている。
1917年、ナポリで生まれた。1937年、ウジェーヌ・イザイ・コンクール（ヴァイオリン部門） 第11位。キジアーナ弦楽五重奏団のメンバーとして世界中で演奏活動をした。また、64年間、キジアーナ音楽院の教授を長年務め、同音楽院の名誉教授となった。2004年、ローマで没した。
神子畑鋳鉄橋（みこはたちゅうてつきょう）は、兵庫県朝来市の神子畑川に架かる鋳鉄一連アーチ橋である。
明延鉱山から採掘されたものを神子畑選鉱所や生野精錬所まで輸送するため1886年から2年の歳月をかけて約16kmの鉱石運搬道路を建設。その運搬路建設の一環として手引車や牛車（1891年に鉄道馬車等のトロッコ用の線路が敷かれる）などのためにかけられた鉄橋群の一つである。鋳物で作られたものとしては日本では最古のもので横須賀製鉄所で作られ飾磨まで海輸し運ばれたとされ、生野鉱山の開発などで呼ばれたフランス人技師たちの指導のもと作られた。この工事は、明治政府の工部省が総工費4万円で建設した。他に4箇所架けられていたが現存するのは羽淵鋳鉄橋（L=18mの2連のアーチ橋）と神子畑鋳鉄橋の2つだけとなっている。 東京都の八幡橋（旧弾正橋）とともに、近代の橋梁としては初めて1977年6月27日に重要文化財に指定されている。老朽化のため1982年には一年かけて永久保存を目的として修繕が行われた。2007年に近代化産業遺産に認定された。本橋は、日本に現存している全鋳鉄製の橋としては最も古い。橋の近くには駐車場があり、橋や鉱山の説明板も整備されている。近くには、遊歩道もあり橋の上を歩くこともできる。
大村周平（おおむら しゅうへい）は、日本のキュービスト。4x4x4キューブ（単発）、5x5x5キューブ（単発）の元世界記録保持者。ルービックキューブ世界大会2009の4x4x4キューブ優勝者。
公文国際学園中等部・高等部卒業。ルービックキューブ日本大会2007の2x2x2キューブ部門で当時のアジア記録となる5.14秒（平均）を出し優勝。大阪大会2009では4x4x4キューブでアジア記録となった48.01秒（平均）で優勝。続く日本大会2009では当時の世界記録39.28秒（単発）を出した。その年の世界大会にも出場し、45.18秒（平均）で優勝した。「最高の結果が出せた」と語っている。
CCXとは「コンペティション・クーペ・X」（Competition Coupe X ）の略で、Xは10を表している。CCXが発売された2006年は、ケーニグセグ最初のスポーツカー「CC PROTOTYPE」の誕生から10年目となる節目の年である。2006年2月のジュネーヴ・モーターショーにて正式発表された。アメリカでの市場を確保するためアメリカ人の体格に合わせられ、アメリカの走行基準に適合するように設計された。2ドア・2シーターで、着脱可能なルーフを備えたタルガトップ仕様。車高はCCRより41mm高くなり、ヘッドルームは50mm拡大した。 フロントバンパーは低速バンパー衝突テストに対応し安全性が向上、アメリカの後部衝突基準に適合させたことにより全長はCCRより88mm長くなった。ボディはカーボン+ケブラー製。ドアは外側にせり出し上に持ち上がるという変わった機構を持ったラプタードア（猛禽類の翼を連想させることから）であるが、これは駐車時の最大スペースも考慮されている。ホイールは前：19インチ、後：20インチでマグネシウム合金製。タイヤはミシュランのパイロットスポーツ2。シートはスパルコとの共同開発によるカーボンシート。オプションでセラミックディスクブレーキやカーボン/マグネシウムホイールが選べる。エンジンは4.7LV8DOHC+ツインスーパーチャージャーをMRレイアウトで搭載。CCR同様フォード製モジュラーエンジンがベースだが、ケーニグセグ自身により全域にわたり再設計されており、アメリカに合わせオクタン価91のガソリンや、カリフォルニアの排出規制にも適合させた。エンジンブロックはオールアルミニウム合金製。組み立ても自社工場で行われる。 806hp（817PS）/6,900rpmという高出力を発生し、0-100km/h加速3.2秒、最高速度395km/h。トランスミッションは6速MT。後継車はアゲーラ。
CCXのハイパフォーマンス仕様。新設計のエアロパーツを装備し、生産台数は僅か2台のみである。
CCXRの特別仕様車。車名の「TREVITA(トレヴィータ)」はスウェーデン語で「三つの白色」を意味し、その名の通りボディがホワイトカーボンファイバーで、銀白色に輝いて見える。当初の予定では３台が限定生産される予定だったが、ホワイトカーボンファイバーは製造に大変な困難と時間を伴うため、最終的に２台のみの生産となった。
彼の父は、クロード・マルタンという芸名の俳優だった。ローランの兄弟オリヴィエは俳優でもあり、「オリヴィエ・マルタン」の芸名で何本かローランの映画にも出演した。彼の母、デニス・ローラン=ル・ジャンティは、ジョルジュ・バタイユの愛好者だった。伝統的なフランスとドイツの表現主義の映画、古典的なアメリカのホラー、昔の連続物、コミック、幻想文学、シュルレアリスム芸術に影響されたローランのファンタスティク映画は、当然のように一種の視覚的な詩であると同時に、官能的な恐怖と奇怪な美に彩られていた。彼の詩的なイメージの多くには最小限の会話と、単純だが心に残る音楽を伴っている。そしてテンポは通常ゆったりとしている。これらの特質の全ては、一般にシュールで夢のようであると言われる趣きに寄与している。限られた予算にもかかわらず、ローランは素晴らしいロケーションで撮影することができた。岩が多いセーヌ＝マリティーム県ディエップの浜辺、壮大な城 (châteaux) 、起伏に富んだ田園地方、ゴシック的雰囲気に満ちた墓地。彼以前のF・W・ムルナウのように、ローランは彼の特異なイメージの実現手段として、ホラージャンル（特に吸血鬼物）の様式をよく利用した。彼の映画においては結末、筋書、会話、物語は、視覚的な美に対して従属的になる傾向がある。最初のうちはローランの映画は、観客や批評家に受け入れられなかった。彼の最初の映画『The Rape of the Vampire (Le Viol du vampire) 』は、観衆が野次り、叫び、スクリーンにゴミを投げつるという醜事を引き起こした。映画に対する反応は、ローランに映画の仕事を辞めることを考えさせる程、敵意に満ちていた。続く数作の映画も、賛辞を得る事はできなかった。辛辣なフランスの映画評論家は、彼らが俗悪で素人臭くナンセンスだと感じた、彼の独特のスタイルを表現する軽蔑的な造語「Rollinade」を編み出した。後にファンはこの言葉を受け入れ、誇りをもって用いている。高尚な芸術とエロチックな恐怖の入り交じる、ローランの独特な世界が商業的な成功を収められない一方で、エロチシズムを映画に取り入れる彼の能力は、フランスの成人向映画の黎明期において、成人映画監督としての安定した仕事を彼にもたらした。ローランはミシェル・ジャンティ、ミシェル・ガン、ロベール・ザビエルなど様々な変名を用い、1973年から1980年代後半にかけて、気軽なソフトコア／コメディ複合作品からハードコアポルノに至る多くの成人映画を監督した。1975年の『Phantasmes 』は練り込まれた物語を持ち、正統的な俳優を起用した成人映画を作ろうというローランの試みであった。しかし平均的な観衆はそのようなものには興味を示さなかった。ローランは資金調達のため製作者の求めに応じ、自作のシリアスな映画の成人バージョンを何作か製作した。（『血に濡れた肉唇 (Lèvres de sang) 』『猟奇殺人の夜 (La Nuit des traquées) 』）『Vibrations sensuelles 』の製作中、ローランはフランスのアダルトスター、ブリジット・ラーエの演技力を評価し、次作のホラー映画、1978年の『殺戮謝肉祭/屍肉の晩餐 (Les Raisins de la mort) 』への出演を望んだ。ラーエは役を完璧にこなし、今日まで続くローランとの仕事上の関係が始まった。ローランは、たびたびフランスの雑誌「Fascination」と「Sex Stars System」の編集長である、ジャン・ピエール・ブーソー (Jean-Pierre Bouyxou) と共同で仕事をした。世界中で映画がDVD化され、ローランは新世代のファンを獲得し、批評的・学術的な注目を集めた。（2008年）現在、彼はパリに住み、2000年代に入ってからも数本の映画を監督した。2010年12月15日、急逝。72歳没。
当駅は南桑駅 - 根笠駅間にある、錦川の清流を絶景ポイントから眺望できるように展望区画を設けた新駅であり、イベント列車のみが停車する。また、当駅へはイベント列車でしか行けない秘境駅としており、乗用車や徒歩では行くことが困難であるとしている。当初は2018年（平成30年）9月の開業を予定していたが、平成30年7月豪雨により不通となった錦川清流線の復旧作業を優先したため建設工事が遅れており、同年10月1日には当駅の開業が翌2019年（平成31年）3月下旬に延期されることが発表された。2019年3月19日に開業記念式典を実施。なお、開業記念式典実施日の客扱いは式典関係者のみとなり、一般客の乗降可能な予約プランの初日は、3月30日に行われる「利き酒列車」からとなる。
プラットホームは展望区画（延長9メートル、幅員3メートル）を含む、単式ホーム1面1線である。また、プラットホームの乗降口には上屋が付く。公道への出入口は設けられておらず、列車で乗降車以外の手段による当駅の出入りは実質不可となっている。
当駅北東側の真下には錦川が流れている。錦川の対岸側に国道187号が通っている。
下長は、八戸市の中央部より北寄りに位置する住宅街である。 北に河原木・西に長苗代、東に八太郎・高州、河原木団地、南に石堂が位置する。 鉄道の駅はない。幹線道路は、国道45号線、青森県道8号八戸野辺地線、青森県道19号八戸百石線が通じている。
アメリカ海軍の潜水艦は前級のポーパス級潜水艦の就役により、多少の不具合があるもののひとまず雛形が出来上がった。1936年度の予算でP-3型同様6隻が整備されることとなり、その機会に運用サイドからの要求を採用する形で、P-3型をベースに魚雷発射管および予備浮力等の増加が図られることとなり、その結果、排水量がベースのP-3型より若干増加する形となった。また、建造に際しては全面的に全溶接方式が採用されることとなった。ただし、機関に関しては前級から採用されているディーゼル電気推進方式に対応する適当なモーターが依然完成されていなかったこともあり、折衷策としてブースターを取り付ける複合型機関が取り入れられた。攻撃面では、前級では諸般事情から見送られた艦尾の魚雷発射管が2門から4門に増強され、魚雷搭載数も24本と増加した。また、従来では専用の発射管を用いていた機雷敷設を、魚雷発射管から出来る様に改善された（その場合の機雷搭載数は40個）。前述のように機関は折衷型となったものの、それでも水上での最大速力が20ノットを超えるようになり、艦隊型潜水艦としては概ね海軍サイドの要求を満たす潜水艦となった。また、電池も改善され、水中での最大航続時間も増加した。ただ、機関が複雑な機構となったことで保守に手間取ったり、電池も100％納得できる物とはいい難い物であり、総体的にはカタログ値どおりの性能を発揮し切れなかった。このうち電池に関しては、次年度に建造予定の潜水艦（サーゴ級潜水艦）で、以後のアメリカ潜水艦のスタンダードとなる画期的な電池が採用されることとなる。とは言うものの、前級の雛形をベースに一層の進歩を遂げた形式となった。サーモン級の名称は、資料によっては頭文字が「S」で始まることと、すでに就役していたS級潜水艦との混同を避ける意味で、サーゴ級も合わせて「新S級潜水艦」、あるいはサーモン級を「新S級潜水艦第1グループ」と呼称することもある。
サーモン級でもポーパス級と同様、外装の発射管を装備することが検討され、太平洋戦争開戦後にその準備に着手したものの、前級での評判と実績が芳しくなかったことから、すでに竣工していたスティングレイ (USS Stingray, SS-186) 以外の艦には工事は実施されなかった。その他、艦橋構造の凸型化改装やレーダー搭載が順次実施されたことも、備砲の大型化など重火器の搭載の見送りも前級とほぼ同一である。備砲に関しては4インチ50口径砲に換装した艦もいる。太平洋戦争開戦後は、アメリカ潜水艦隊の中核として広く活動した。しかし、ポーパス級同様ガトー級潜水艦やバラオ級潜水艦の各艦が大量に戦線に投入されるに及んで、サーモン級も次第に練習艦などに転用されていった。1944年10月30日に都井岬沖で第22号海防艦と浮上砲戦の末大破したネームシップのサーモン (USS Salmon, SS-182) も含め戦没艦は皆無であり、同年暮れまでには全艦第一線から退いている。なお、詳細な戦歴は各艦の項を参照されたい。
ユニバーシアードアイスホッケー競技は、1962年より実施されている。男子は1962年冬季大会より、女子は2009年大会より行われている。
フォックス（ウォーケン）とX（デフォー）は、半ばヘッドハンター、半ば誘拐者という、企業人材の引き抜きの専門家で、研究開発にあたる科学者に、競争相手の下で働かれるよりは死んでもらった方が良いと考えている企業の手から、科学者たちを脱出させる手助けをする仕事をしている。フォックスは、マース (Maas) 財閥が囲い込んでいるヒロシ（天野喜孝＝ファイナルファンタジーシリーズのキャラクターデザイナー）というパラダイムを粉砕するような超天才に目をつける。このために、フォックスとXは、サンディ（アルジェント）というコールガール、通称「新宿ガール」を雇い、ヒロシを「説得」させ、フォックスが繋がりをもつ別の財閥ホサカ (Hosaka) の役員（坂本龍一）の下へ逃亡させようとする。フォックスはホサカとの取引を担当し、サンディはヒロシを誘惑してマラケシュにあるホサカの研究所に逃亡させようとする。フォックスとXは東京を拠点としており、新宿ガールを雇えたわけだが、Xは、サンディに、ヒロシを誘惑させる手法を仕込む。やがて、サンディは姿を消し、フォックスは殺され、残されたXは、彼の知る最も安全な場所である、寂れたカプセルホテル「ニュー・ローズ・ホテル」に逃れる。
エドワード・R・プレスマンは、1980年代末には「ニュー・ローズ・ホテル」の映画化権を確保していた。もともと、アベル・フェラーラが関わる前には、キャスリン・ビグローに監督をさせる計画であった。一時期には、ゾーイ・タマリス・ルンドに脚本の執筆が委ねられた。1996年、ルンドは脚本の最初の草稿を書き上げた。フェラーラによれば、サンディ役には、ヴィルジニー・ルドワイヤンやクロエ・セヴィニーの起用が検討されたという。また、フェラーラによれば、アーノルド・シュワルツェネッガーのフォックス役での起用も検討されたという。アーシア・アルジェントは、フェラーラについて、この映画の制作過程を捉えた『Abel/Asia』というドキュメンタリーを1998年に制作した。フェラーラは、後のインタビューの中で、この映画の制作の途中で数多くのスタッフをクビにしたことを認めており、その中には、映画音楽の作曲家ジョー・デリアなど、長くフェラーラと仕事をしてきた面々が含まれていた。
続編（ぞくへん）は作品用語の一つ。続篇とも言われる。英語ではSequelと言われる。
物語・映画などにおいて本編や正編に続くように出来ている編の事である。作品の中には初めから続編の製作が予定されている作品も存在する。また、続編の製作が一度は決定しても興行収入次第では続編の製作が中止になる可能性も出てくる。続編が作られるタイミングは作品によって異なるが25年経って作られる続編もある。作品の中には物語の途中からある作品の続編にもなる作品や物語の途中である作品の続編であった事が判明する作品も存在する。精神的続編は続編とは少し意味が異なる。
シェルトンには1639年にストラットフォードの町の一部としてイングランド人が入植した。1656年5月15日、ハートフォードのコネチカット植民地議会が、ストラットフォードの町域について、ロングアイランド湾から内陸に12マイル (19 km)、フーサトニック川とフェアフィールド町境の間と確認した。1662年、ストラットフォードの町政委員ジョセフ・ジャドソン中尉、ジョセフ・ハウリー大尉、ジョン・ネイションが、現在のトランブル、シェルトン、モンローの町を構成する広大な領域のゴールデンヒル・ポーガセット族インディアンから移行された土地権利証書を確保した。1789年、シェルトンがストラットフォードから分離し、ハンティントンと名付けられた（コネチカット州知事を務めていたサミュエル・ハンティントンにちなむ）。現在のシェルトンという名前は、1860年代にエドワード・N・シェルトンが設立したシェルトン・カンパニーにちなみ名付けられた工場村に起源がある。シェルトンはウーサトニック水力発電会社も設立した。急速に成長したシェルトンのボロが1915年に市として法人化され、1919年にはハンティントン町と統合し、現在のシェルトン市を作った。
シェルトンはアメリカ合衆国史の中でも最大級の放火が起きた場所になった。1975年、スポンジ・ラバー・プロダクツの工場（元はB・F・グッドリッチが所有していた）が放火された。親会社グランド・シートメタル・プロダクツの社長チャールズ・メーラーが放火罪では無罪とされたが、民事裁判では1988年の陪審員団が、会社の役員が保険金目当てに火事を手配したという十分な証拠があるので、保険会社は保険金を支払う必要が無いと裁定した。8人の者が有罪とされるか有罪を認めた。1975年にキャナル通りのスポンジ・ラバー・プロダクツの工場を破壊した爆発は、シェルトンの工業の衰退開始を印すことになった。1970年代の後半から1980年代、フーサトニック川の両岸で操業していた幾つかの会社が、事業を止めるか、労賃や操業費の安い場所に移転するかした。1995年、シコルスキー・エアクラフトがヘリコプター用電子部品を製造していたブリッジポート・アベニューの工場を閉鎖した。
コネチカット州道8号線の完成と共に、新しい事務所スペースと企業が町に誘致された。これはスタンフォードやグリニッジに比較して、同じフェアフィールド郡の中でも事業を始めるには費用が少なくて済むことが理由だった。主要な会社としてテトリー・ティー、TIEコミュニケーション、I.T.T.、ブラック・アンド・デッカー、シコルスキー・エアクラフト、チェスブロー・ポンズ、テトラ・パック、ジェネラル・エレクトリック、バンカー・ラモがあった。R.D.シント・コーポレーションだけで、12の建物で床面積2百万平方フィート (190,000 m²) の事務所スペースが作られた。
中心街にある19世紀の工業ビルを再生する動きが進んでいる。修復できないような建物は1900年代後半から2000年代初期に解体され、ベテランズ・メモリアルやファーマーズマーケットに置き換えられた。ベテランズ・メモリアルに隣接する広さ10エーカー (40,000 m²) のリバーウォーク公園は、元スポンジ・ラバー・プロダクツの工場跡に創設された。市内大通りの1つであるハウ・アベニュー沿いにある他の建物は修復された。一方ブリッジ通り沿いの19世紀の工場ビルは開発業者が改築し、高級集合住宅に転換した。中心街の通りの幾つかは、街路景観改善プロジェクトの一環として再建された。側道がレンガと丸石で再舗装され、街路樹が植えられ、中央事業地区の外観を改善するために電線が地下を通された。2008年3月、コネチカット州知事M・ジョディ・レルが、州上院議員ダン・デビセラや下院議員ジェイソン・ペリロと交渉した後に、州債200万ドルがさらなる市のインフラ改良に振り向けられ、市中心街への民間投資1億ドル以上を誘うことになると公表した。
1978年6月14日、レゲエバンドのボブ・マーリー&ザ・ウェイラーズが、グループのカヤ・ツアーの一部として市内のパインクレスト・カントリークラブで演奏した。2007年11月、シェルトンのサウンドビュー・アベニューで成長している1本の木が、ロックフェラー・センターのクリスマスの木に選定され、切り倒された。2008年5月30日、制作中の映画『幸せの行方...』のシーンがキャナル通りで撮影された。このシーンは鉄道橋の下であり、登場人物の一人が体を引きずって行ってフーサトニック川に投げ込むものだった。2009年7月31日、弱い回転のある激しい雷雨が、藤田スケール EF1 の竜巻を生み、風速95ないし105マイル/時 (42 - 47 m/s) になった。被害が激しかったのはオロノク・トレイル沿いであり、多くの木が吹き倒された。死傷者は出なかった。2013年11月、カゾ・ドライブにあった1本の木が、再度ロックフェラー・センターのクリスマスの木に選定され、切り倒された。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は31.9平方マイル (83 km²)であり、このうち陸地30.6平方マイル (79 km²)、水域は1.4平方マイル (3.6 km²)で水域率は4.26%である
シェルトン市の目標は市内の土地の少なくとも15%は恒久的に保護することである。シェルトン市公共オープンスペース資産、開発権を購入したことで保護される民間農地、非営利のシェルトン土地保護信託が保有する土地の3つの形態がある。2009年時点でこの3つの形態の合計で市域の13%となっており、2,700エーカー (11 km²) を超えている。私有地が2,000エーカー (8.1 km²) 弱、私有の保護農地が411エーカー (1.66 km²)、土地信託の保有地が364エーカー (1.47 km²) となっている。市内には15マイル (24 km) 以上のハイキング・トレイルがある。これには、州内の全長800マイル (1,300 km) におよぶハイキング・トレイル網の部分であるポーガセット「ブルー・ブレイズド」の一部が入っている。釣り、ボート、ジオキャッシング、レターボクシング、ハイキング、ウォーキング、自転車を楽しむことができる。犬は紐で繋いでおればよい。条例で狩猟は禁止されている。市の土地保護は保護委員会という形態の機関が実行している。
市内には民営ゴルフコースが2か所ある。USGAが組織されてから僅か6年後の1900年設立のハイランド・ゴルフクラブ・オブ・シェルトンは中心街にある。9ホールのコースであり、今では分からない最初のデザイナーが難しいグリーンを造った。ブラウソン・カントリークラブは、ハンティントン地区にある18ホールのコースである。毎年コースを交代して「市長杯」のコンペがある。
「バレー・インデペンデント・センティネル」はオンラインのみ、非営利ニュースサイトであり、2009年6月に開始した。バレー・コミュニティ基金とナイト基金が出資している。市内では週刊紙の「ザ・ヘラルド」が発行されている。「コネチカット・ポスト」と「ニューヘイブン・レジスター」も市内をカバーしている日刊紙である。
明治36年（1903年）横浜市生まれ。旧制日本大学中学校（現在の日本大学第一中学校・日本大学第一高等学校）を卒業、明治大学を卒業後、心座、美術座、前進座、芸術座、猿之助一座、東宝劇団といった新劇の舞台演出を手がけていたが、昭和12年（1937年）、34歳の時に東宝へ制作者として入社。昭和15年（1940年）に演出部へ移り、第1回作品として当時人気のあった浪曲師広沢虎造主演の『虎造の荒神山』を撮る。戦後、東宝争議により新東宝が設立されるとともに制作者として移り、プロデューサーとして活躍する。昭和27年（1952年）に監督復帰、昭和29年（1954年）に再び東宝でメガホンを取るようになる。復帰作品は『落語長屋は花ざかり』で以降、『落語シリーズ』を手がける。シリーズものとしては他に江利チエミ主演の『サザエさん』がある。早撮り監督といわれたが、それもプロデューサーで苦労した経験から会社の無理な要求にも応え、無理なスケジュールや予算でこなした結果といわれる。映画製作の能率向上、費用削減にも努め、映画音楽のダビング前のテープ録音の先鞭をつけた。こよなく焼き物を愛し、ロケ先で掘り出し物を見つけると後輩の黒澤明監督を電話で呼び出して二人で鑑賞したという。テレビ番組の制作プロダクションC.A.Lの初代社長である。1976年5月17日午前9時8分に心不全のため、東京厚生年金病院で死去（享年73歳）息子はプロデューサーの青柳哲郎である。また、実弟に守田家の養子となった八代目坂東三津五郎と実妹の光子の夫には二代目中村又五郎がいる。
島根県道277号多伎江南出雲線（しまねけんどう277ごう たきこうなんいずもせん）は出雲市多伎町久村と出雲市大津町を結ぶ一般県道である。
創建は貞享元年(1684年)。現在の本堂は3代目として平成5年(1993年)に再建されたもの。本堂の建築様式は入母屋造、瓦葺きは本瓦葺向拝付である。本堂に設置されている本尊は阿弥陀如来(渡辺康雲作)。内陣における天井の構造は漆塗りの折上格天井となっている。金箔地で作成された105枚の天井版には全て異なる花の図柄が描かれている。これは1年余りの時間をかけて絵師により描かれた。
久安3年（1147年）従五位下に叙爵。仁平2年（1152年）従五位上・左兵衛佐に叙任。同年中に正五位下に陞叙。久寿2年（1155年）右近衛少将に任ぜられ、保元年間に従四位下から正四位下まで進む。右近衛中将、蔵人頭を歴任し、永暦元年（1160年）但馬権守を経て参議に任ぜられ公卿に列す。播磨権守を経て、応保2年（1162年）従三位、長寛3年（1165年）権中納言に任ぜられる。左兵衛督、左衛門督などを歴任し、正二位・権大納言に至る。寿永元年（1182年）末の母の死を追うように寿永2年（1183年）正月2日に薨去した。享年44。笛、神楽に秀で高倉天皇の笛の師でもある。また歌人として永万2年（1166年）中宮亮重家朝臣家歌合、嘉応2年（1170年）の建春門院北面歌合、治承2年（1178年）別雷社歌合などに出詠。嘉応2年（1170年）自邸で歌合を行った。家集に『実国集』がある。また、『千載和歌集』に入首している。
従来の堺市立殿馬場中学校の校区から堺市立錦綾小学校校区を分離し、また1950年に5年生以下の児童で開校し1952年3月に初めての卒業生を出した堺市立浅香山小学校の校区を加える形で、1952年4月に開校した。校歌は、詩人・安西冬衛が作詞を手がけている。
ベルラボ・ディジタルシンセサイザー (Bell Labs Digital Synthesizer; 一般には アレス・マシーン (Alles Machine) または アリス (Alice) の名で知られる) は、1970年代にベル研究所のハル・アレス (Hal Alles)が設計した実験的アディティブ・シンセサイザーである。アレス・マシーンは計72個のコンピュータ制御式オシレータを備え、アディティブ・シンセシス(加算合成)の手法でオシレータ出力をミックスして複数の楽音(ヴォイス)を合成した。アレス・マシーンは、ベル研究所の先行実験 —— 一部または全体を大型コンピュータ上のソフトウェアとして実装 —— の後を引き継ぐ、「最初の真のデジタル・アディティブ・シンセサイザー」と呼ばれている。 アレス・マシーンによる完全な楽曲録音はただ一曲のみで、その後分解され1981年オーバリン・カレッジ音楽院TIMARAに寄贈された。1980年代には、アレスの設計に基づくシンセサイザー製品がいくつか発売されている: Crumar GDS (1980, GDS:General Development System), DKI Synergy (1981), Atari AMY 1 サウンドチップ (1984), Mulogix Slave 32 (1985)
システム全体は約1,400個の集積回路からなる。 "実際の波形" (actual waveforms)は、任意時刻の振幅を64kWord ROMベースのテーブルからルックアップして、生成された。アレスは、システムの全計算をコントローラCPUで賄うための計算量削減策として、ルックアップテーブルのトリックをいくつか採用した。(一例を挙げると、乗算は二つの数をテーブルからルックアップしそれらを差し引く事で回避され (訳注: 差し引く意図が不明確)、気づいた時には結果は被乗数と乗数の積と同じだった) システムを動かす全ては、255個のタイマーとイベント処理用の16個のキューだった。コントローラはイベントをキューに投げ、キュー内のイベントはタイムスタンプ順にソートされ、サウンドジェネレータに送られた。
ニューヨークのMusic Technologiesは、アレス・マシーンを再パッケージ化する取り組みの中で、イタリアのCrumarと提携してDigital Keyboards Inc. (DKI)を設立した。その成果は2ユニット構成の若干小さ目のシステムで、Z80ベースのマイクロコンピュータとディスクドライブからなる1つ目のユニット、1段キーボードと少数の入力スライダー・セットからなる2つ目のユニットで構成されていた。Crumar General Development System または GDS として知られるこのシステムは、1980年3万ドルで発売され、同じパフォーマンスを何度も安定再現可能なフレキシブルなシステムを必要とするスタジオに販売された。 なお同時代のアナログシンセは入力コントローラ周りの環境変化 — つまり演奏パフォーマンス全般 — の影響を受けやすく、たとえ短い遅延の後でも結果が異なる傾向があった。GDSに最も傾倒したユーザの一人、ウェンディー・カルロスはトロン (映画) のサウンドトラックでGDSを活用し、 その後現在に至るまでこの楽器を愛用している。
同じ基本コンセプトによる更なる作業の成果が、1981年発売の低価格な Synergyである。Synergyはコンピュータ部を取り去り、システム全体を77鍵キーボード筐体に再パッケージ化した製品だった。ほぼ時を同じくして、他のアディティブ・シンセサイザー製品 Con Brio ADS 200 も比較的低価格な2万ドルで市場参入を果たした。Con Brio と GDSはいずれも販売が振るわなかったが、Synergyはいくらか市場シェアを得た。しかし1983年登場したYamaha DX7はあっという間に市場を制圧した。DX7が採用したFMシンセシスは、アディティブ・シンセシスと同様な出音の基本コントロールを提供していたが、アディティブ・シンセシスならば多数の倍音オシレータが必要な音響効果を、わずか二個のオシレータで再現可能だった。 DX7のわずか2,000ドルという価格帯は、アディティブ・シンセサイザーのいかなる競合努力をも排除した。そして1985年Synergyの生産は終了した。
オリジナル・マシーンの最終バージョンは、1985年秋 Digital Keyboards Inc. の閉鎖後に生産された。Digital Keyboards Inc. のチーフ・デザイナーMercer Stockellは、宿替えしてJim WrightおよびJerry Ptascynskiと共に Mulogix社を設立した。Mulogix Slave 32は、Synergyを2つのラックマウント・モジュールに再パッケージしてMIDIインタフェースを追加した製品で、SynergyのEPROMカートリッジの読み書きも可能だった。
第6回ゴールデングローブ賞は、1948年の映画を対象としており、1949年3月16日に授賞式が行われた。作品賞は『黄金』と『ジョニー・ベリンダ』が受賞した。
三十槌橋（みそつちばし）は、埼玉県秩父市大滝の荒川に架かる道路橋である。荒川の源流部に該当する入川およびそこに架かる国道140号の入川橋や、上流側の近傍に位置する二瀬ダムの天端上を通る埼玉県道278号秩父多摩甲斐国立公園三峰線を除くと、荒川本流において右岸側と左岸側を直接結ぶ最も上流に架かる車道の橋でもある。秩父路三大氷柱のひとつ三十槌の氷柱がある。
荒川河口から147.5kmの位置に架かる。三十場地区の生活道路となっている他、三峯神社や三峰公園へ至る登山道である「三十槌ハイキングコース」の交通手段となっている市道の橋。橋長48.0メートル、幅員2.2メートルの3径間の永久橋の桁橋で、渡河部分である右岸側1径間が鋼鈑桁、左岸側2径間がコンクリート桁である。幅員が狭いことから片側交互通行である。橋の両詰や取り付け道路に車止めは設置されておらず、登竜橋のような通行規制は行われていない。歩道や路側帯のグリーンベルトは設置されていない。高欄は鉄製である。橋脚は水流圧を減じるため、上流側には鋭角な形状の水制工（水切り）が施されている。橋を通る路線バスなどの公共交通機関は設定されていないが、付近を通る国道140号に西武観光バスおよび秩父市営バスの「三十場」停留所がある。山地に位置し両岸とも急傾斜地で、周囲の集落よりも低い位置に橋が架けられているため、取り付け道路が縦断勾配を有し斜面に沿ってクランク状に急カーブしている。1965年（昭和40年）に架設された。竣工当時は秩父郡大滝村に架かる村道の橋であったが、2005年（平成17年）4月1日の合併（平成の大合併）により、秩父市の橋となった。
周囲は三峯神社がある三峰山のふもとで、秩父多摩甲斐国立公園の公園区域である普通地域の区域に指定されている他、特別地域の区域も近い。また、橋付近は約1億年前の四万十帯の地層を有した山間部の深いV字谷となっていて、山の谷あいの斜面にへばり付くように点在する集落や、いくつかのレジャー施設が点在する他は山林である。1963年（昭和38年）4月に縄文時代中期初頭の遺跡である「三十場遺跡」が付近で発見され、土器片や石器が発掘されている。冬季は橋周辺の河岸の崖から湧き出る水が氷結することで造り出される「三十槌の氷柱」と称した多数の氷柱を望むことができ、「大滝氷まつり」が開催される。
ヘルクレス座AM星は、1923年にマックス・ヴォルフによって初めてVeranderlicher 28.1923という星表に収録された。これは現在、変光星総合カタログのAN 28.1923となっている。視等級が12から14まで変化する不規則型の変光星として観測される。1976年、天文学者S.Tapiaは、この恒星から来る光は直進のものと偏光のものの両方があることに気付いた。これは、星系の周りに強い磁場があることを示し、以前に考えられていたよりもずっと複雑な星系であることが明らかとなった 。
フランクフルト（マイン）中央駅（ドイツ語: Frankfurt (Main) Hauptbahnhof）は、ドイツ・ヘッセン州南部の都市フランクフルト・アム・マインにある、ドイツ鉄道の駅。フランクフルト (オーダー)の駅と区別するため、正式には「（マイン）」を付けるが、混同のおそれのない場合には単にフランクフルト中央駅（Frankfurt Hauptbahnhof）と呼ばれる。ヨーロッパ最大級のターミナル駅であり、1日の乗降客数は約35万人とドイツの鉄道駅では最も多く、フランクフルトのみならずドイツ西部の交通網の中心となっている。地下にはSバーン（近郊電車）とUバーン（地下鉄）が乗り入れる。また駅前には路面電車とバスの停留所がある。
ICEの全22系統のうち、アムステルダム、ブリュッセル、パリ、バーゼル、ウィーンへ行く国際列車を含む10系統が乗り入れている。このほかインターシティ（IC）やユーロシティ（EC）によりドイツ各地や近隣国の主要都市と結ばれている。また、インターレーギオエキスプレス（IRE）、レギオナルエキスプレス（RE）、レギオナルバーン（RB）も発着する。なお、容量不足などの理由により、フランクフルトを経由する長距離列車の一部はこの駅に乗り入れておらず、フランクフルト空港駅やフランクフルト南駅にのみ停車する。一方Sバーンはすべての路線が乗り入れている。S7のみは中央駅が起点であり地上ホームに乗り入れるが、その他のS1～S6、S8、S9は地下ホームに発着する。またUバーンのうちU4系統とU5系統が乗り入れる。
東側が行き止まりの頭端式ホームが24線あり、頭上をかまぼこ状の大屋根（トレイン・シェッド）が覆う。駅の西側には多数の留置線などがあり、西のヴィースバーデン方面への線路、南へマイン川を渡ってフランクフルト空港駅やフランクフルト南駅へ向かう線路、北へ向かう線路などが複雑な立体交差を描きながら分岐する。駅舎はホームの東側にある。
地下に東西方向に島式ホーム2面4線がある。西側はすぐに地上に出て地上駅発の路線と合流する。東側は中心地を横断する地下線へ続く。
地上駅の東側、駅前広場の地下に南北方向にUバーンの中央駅（Hauptbahnhof）がある。ホームは4線あるがうち3線のみが使われている。
細胞による分泌は、その物質がどのように細胞から放出されるかという放出様式や、その物質が放出された後で標的となる細胞にどのように到達するかという作用様式によって、いくつかに分類される。
タンパク質は最終的にエキソサイトーシスによって細胞外に分泌されるが、そのために特別なメカニズムが必要である。分泌されるタンパク質の多くはポリペプチド鎖N末端に疎水性の高いシグナルペプチド配列をもつ。またポリペプチド全体に散在するシグナルパッチ（高次構造上は1箇所に集まる）の形でラベルされているものも知られている。
特に真核細胞は分泌メカニズムが高度に進化しており、次のような経過をたどる。シグナルペプチドをもつタンパク質は翻訳が開始されるとリボソームが粗面小胞体に結合し、このタンパク質は翻訳されながらSec61複合体というチャンネルを通して小胞体内腔に輸送される。シグナルペプチドがないタイプは翻訳後に類似の膜貫通メカニズムによりATPのエネルギーを用いて小胞体内腔へ輸送される。以上のようなシステムはミトコンドリア、葉緑体、また細菌の細胞膜にもあってSec分泌系と呼ばれる。その後シグナルペプチドタンパク質は小胞に包まれてゴルジ装置に移動し、糖鎖の付加やシャペロンによるフォールディング、開裂による活性化などの修飾を受ける。次いでタンパク質は行き先ごとに仕分けされ、細胞外に分泌されるものは分泌小胞および分泌顆粒によって輸送され、濃縮されながら細胞膜へ向かって移動する。最終的に顆粒は細胞外シグナル（例えば神経細胞で活動電位によってCa²⁺チャネルが開きCa²⁺レベルが上昇するなど）に応答して細胞膜と融合し内容物を細胞外に放出する。すべての細胞は常時働く分泌経路（デフォルト経路）を持っているが、外的条件や細胞の極性に応じて調節可能な分泌経路を持つ細胞もある。なお低分子化合物も多くの場合、特異的タンパク質に結合して分泌顆粒内で濃縮されて分泌される。
細菌の細胞膜（グラム陰性菌では内膜）にも真核細胞と同様のSec分泌系があるが、タンパク質は膜外に直接分泌され、小胞体やゴルジ装置などの複雑なメカニズムはない。しかしSec分泌系と別に（または協働する）特有の分泌メカニズムがあり、IからIVの4タイプに分類される。これらは外毒素の分泌やグラム陰性菌の外膜を通しての分泌などに関与し、またべん毛や線毛の構築にも類似の機序がある。
PZL P.7の開発は、才能豊かな設計者であったズィグムント・プワフスキが、1928年に全金属製・金属外皮を採用した単葉戦闘機PZL.P.1を設計したことに端を発する。高翼配置のガル翼を採用した同機は良好な視界を有し、その主翼設計は「ポーランド・ウイング」あるいは「プワフスキ・ウイング」と呼称された。液冷直列エンジンを装備するP.1は最大速度302km/hに達したが、戦闘機にはライセンス生産された空冷星型エンジンを使用するという空軍の決定により、試作に留まった。このため1930年8月に初飛行したPZL.P.6には、ブリストル・ジュピターVI FH　エンジンが使用されることとなった。両機とも航空界で高い評価を受け、P.6は1931年の8月から9月に開催された米国国際エアレースで優勝、世界最高の戦闘機の一つであると報じられた。しかしP.6は量産されず、さらに改良を加えたP.7が開発された。同機の試作1号機は、基本的にはP.6のエンジンをより強力なジュピターVII Fに換装したもので、圧縮機の採用により高高度での性能が向上していた。この1号機は1930年10月に、ボレスワフ・オルリンスキの手で初飛行した。当初エンジンには、シリンダーごとにフェアリングが設けられていた。1931年の秋、試作機はルドミル・レイスキの操縦中に墜落して失われる。墜落原因は特定されなかったが、レイスキは脱出して事なきを得た。同年秋に製作された試作2号機はエンジンにタウネンドリングを追加し、機体尾端を細くするなどの変更が加えられ、これがP.7aとして量産されることとなった。再設計された主翼はPZL.P8から流用されたもので、翼幅が若干増しており、さらにエルロンが短縮され、翼表面はリブのない平滑なものとなった。一般にP.7として知られているのは本機である。 量産は1932年の半ばに始まり、ポーランド空軍に納入される1933年までに、計149機（試作2機は含まず）が生産されて6.1から6.151の機体番号が与えられた。 P.7を設計したのち、プワフスキはさらに強力なエンジンを装備する機体の設計に着手し、これがのちにPZL.P.11として量産されることになる。プワフスキ自身は液冷直列エンジンの使用にこだわっており、次作のP.8戦闘機は液冷直列エンジンを装備するスリムな外形の機体となり、最高速度は350km/hに達した。P.9となるはずの発展型も計画されたが、1931年3月にプワフスキが墜落事故で死亡してしまったこと、また空冷のP.11が支持されたことで、以後の液冷エンジン機の設計は途絶えることになった。P.11はポーランドの主力戦闘機となったが、同機の開発に並行して、1932年には輸出型のP.24も開発された。
本機は全金属製、ジュラルミン外皮の単葉機である。機体配置は一般的なもので、支柱で支えられた高翼配置のガル翼、固定脚とテイルスキッドという構成である。主翼は2本の桁を持つ矩形翼で、胴体付近で翼厚が薄くなっている。外皮にはリムのあるウィボー型のジュラルミン板（上面は平滑）が用いられ、両側面の支柱で支持されている。楕円断面の胴体は前半部がフレーム構造、中央部から尾端までがセミモノコック構造となっている。 この時期の他の機体と同様、コクピットは風防を備えた開放式である。武装は胴体両側面に装備した7.92mm機銃（7.7mmヴィッカースE機銃の口径を7.92mmに拡大）が2丁。エンジンはタウネンドリングを装着したブリストル・ジュピターVIIF空冷星型エンジンで、プロペラは2翔である。290ℓ主燃料タンクはエンジン後方の胴体内に配置されており、火災など緊急時には投棄することが可能であった。副燃料タンクの容量は7ℓである。
P.7はPWS-A（アビアBH-33のライセンス生産型）およびPWS-10戦闘機の後継として、1933年初頭よりポーランド空軍への実戦配備が開始された。本機が配備されたことにより、ポーランド空軍は全金属製の戦闘機のみで編成された世界初の空軍となった。配備時のP.7は、当時としては近代的な機体であり、同時代の他国の設計と比較しても同等かそれ以上であった。しかし航空技術の急速な発展のため、1939年には完全に旧式化していた。1935年からは大半の実戦部隊でPZL.P11に更新されていき、P.7aは飛行学校へと移された。 1939年9月1日に第二次世界大戦が勃発した時点で、ポーランド空軍の実戦部隊には30機のP.7aが残っており、さらに飛行学校に40機、予備機もしくは修理中のものが35機、計105機が残存していた。P.7aを装備していたのは3個飛行隊各10機で、第123飛行隊はワルシャワ周辺に展開する追撃機旅団に所属、第152、第162飛行隊は地上部隊に配属されていた。旧式の装備にもかかわらず、ドイツ軍がポーランドに侵攻するとこれらの隊も防衛戦に加わった。これら実戦部隊とは別に、デンブリンとウウェシ両基地で臨時編成された部隊に少なくとも18機が配備された。 P.7はドイツ軍機に比べて運動性に優れ、小規模の飛行場（離陸距離は150m）や、不整地での運用も可能であったが、ほとんどのドイツ機は本機よりも優速であった。さらに機体とエンジンは過酷な使用によって損耗しており、武装も貧弱で、わずかに2丁のヴィッカース機銃は作動不良を起こしがちであった。このため、Ｐ.7のパイロットによるドイツ軍機の撃墜は7機（ハインケル He111、Do17、Bf110各2機とHs126が1機）にとどまる一方、損失は22機におよんだ。各基地のP.7aで臨時部隊が編成されたが、ドイツ軍爆撃機の空襲に対しては、敵機を撃墜するというよりも、果敢な攻撃で撹乱するにとどまった。 大半のP.7aは1939年に空戦か地上で破壊され、数十機がルーマニアへ逃れたが、以後実戦で使用されることはなかった。またドイツ軍に捕獲された数機は訓練用に使用された。ソ連軍にも数機が接収され（機数は不明）、訓練用に用いられた。
ブラガンサ家は、アヴィス家の初代ジョアン1世の庶子アフォンソ（1377年 - 1461年）に始まる、アヴィス王朝成立期から続くアヴィス家の庶流の分家である。アフォンソはジョアン1世の孫アフォンソ5世王の時代にブラガンサ公に叙せられ、以後その子孫により公位が継承された。アフォンソは異母弟コインブラ公ペドロを追い落とし、ポルトガル宮廷の実権を掌握したが、後にペドロの外孫であるジョアン2世王がアフォンソの孫ブラガンサ公フェルナンド2世（1430年 - 1483年）を反逆罪で処刑している。アヴィス家の諸分家は、ブラガンサ家を含めてしばしば同族間での通婚を重ねており、ジョアン2世の王妃レオノール・デ・ヴィゼウやその弟で王位を継いだマヌエル1世はブラガンサ公アフォンソの曾孫であった（マヌエルの母ベアトリスはペドロの弟ジョアン王子とアフォンソの娘イザベルの娘であった）。また、マヌエル1世の次姉イザベル・デ・ヴィゼウ (en) がブラガンサ公フェルナンド2世と結婚している。第6代ブラガンサ公ジョアン1世（1543年 - 1583年、フェルナンド2世の曾孫）はマヌエル1世の孫カタリナと結婚していたが、カタリナの母イザベル・デ・ブラガンサ (en) はジョアンの父テオドジオ1世（1510年 - 1563年）の妹であった。カタリナはまた、伯父エンリケ1世の王位継承候補者の一人であったが、同じくマヌエル1世の孫であるスペイン王フェリペ2世がエンリケ1世の死後にリスボンを制圧し、1580年にポルトガル王位についた。