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アイゼンハワーは中佐としてフォート・ルイスに勤務していた1940年にもサービスコートの問題を指摘しており、酒保（PX）付の仕立屋だったジョセフ・ローム（Joseph Rome）に依頼し、標準的なOD色ウールサージ製サービスコートを切り詰める改造を行わせている。開戦後の1942年には将軍の1人としてヨーロッパ戦線での指揮を執ることとなったが、彼は「醜く機能性でも劣る軍服が士気低迷の根源である」と信じていた。アイゼンハワーやETO高官らが示したこの信念のもと、M1943ジャケットの調達は制限され、支給も落下傘兵向けなど一部に留まっていた。1943年3月、アイゼンハワーは専属仕立屋のマイケル・ポップ軍曹（Michael Popp）に対し、より身体にフィットして、短く、スマートに見えるようにジャケットを改造して欲しいと依頼した。ポップはイギリス製戦闘服を参考にデザインを行った。腰丈まで短くし、裾は広がらず腰にフィットするように絞られていたほか、襟と肩章の形状も変更されていた。ポケットや腰の絞りの形状が異なるものが何種類か仕立てられており、それらはアイゼンハワー自身が愛用したほか、彼が率いる幕僚たちにも支給されていた。1943年5月5日、アイゼンハワーはジョージ・マーシャル陸軍参謀総長に宛てた書簡の中で、「より短く、スマートに見える（shorter, smarter-looking）」ようなサービスジャケットをヨーロッパ戦線向けに採用するように求めた。1944年5月には新たなジャケットが採用されたものの、新型ジャケットが制式装備、従来のサービスコートが準制式装備と位置づけられるのは11月2日になってからだった。デザインはポップが1943年に手掛けたものとよく似ており、大まかには後期パターンのETOジャケットと航空軍軽飛行服の特徴を掛け合わせたものだった。アイゼンハワージャケットは、OD色ウール製で、コンバーチブルカラーを備え、肩パットは洗濯可能なものだった。兵下士官用のものは内側の胸ポケットがあった。装備品や草木などが絡まないようにフライフロント仕立てで、蓋付きポケットのボタンも同様に隠されていた。腰ポケットがなくなったため、下士官兵用の軍服としてはおよそ50年ぶりに2つの内ポケットが設けられた。袖口にはシャツと同形式の調節可能な絞りがあり、また腰にも絞りを調整するためのバックルが設けられていた。将校用はレーヨン製裏地を備える以外は下士官兵用と同様だった。ただし、高級将校の中にはアイゼンハワージャケットとは別に、各々で類似の改造を施して短ジャケット風に仕立てたオーダーメイドの制服を着用する者も多かった。1944年春の時点で、需品科は航空軍の軽飛行服やETOジャケットの改良など、4つの主要な野戦服関連のプロジェクトを進めていたが、最優先されていたのはM1943ジャケットを軸とした野戦服一式を構築することであった。そのため、需品科とETOでアイゼンハワージャケットの扱いに差が生じていた。需品科側では、M1943制服一式を着用する際、防寒具としてM1943ジャケットの下に着用することを想定していた一方、ETO側では従来のサービスコートの代用品と位置づけており、M1943ジャケットを用いずに単独の野戦服として着用することを想定していた。また、袖が広く、背面にプリーツが設けられていたのは、セーターなどの上に重ね着することを想定していたためである。結局、サービスコートが準制式装備と位置づけられたため、実際にはアイゼンハワージャケットのみを準礼装（semidress）の一部として着用する者の方が多かった。従来のETOジャケットはアイゼンハワージャケットによって更新され、1945年までに生産が終了した。1944年9月には50万着分のアイゼンハワージャケットの出荷準備が整ったものの、ETOからの需要に対しては不十分で、10月には不足を補うべく北極用フィールドジャケットやM1943ジャケット、あるいはサービスコートなど、雑多な上着が出荷されることになった。生産の遅れと混乱のため、1945年1月末までにETOが受領したアイゼンハワージャケットは130万着ほどで、当初予定された420万着からは程遠かった。軍装の混乱を避けるため、多くの部隊ではVEデイまでアイゼンハワージャケットの調達数を制限していたので、第二次世界大戦中に後方での勤務服以外として用いられた例は極めて少ない。ただし、ETOから引き上げた兵士に対してはアメリカ本土でも着用が認められていたほか、第3軍では試験目的で少数が支給された。1945年6月2日には勤務服としての改良が行われたモデルが採用された。このモデルは全体的に膨らみが抑えられやや細身で、ボタンの位置などが変更されていた。1945年7月27日から調達が始まった。1946年春頃にも改良が行われた。ただし、戦時中の在庫が大量に残されていたため、新規調達は比較的少数に留まった。
終戦後のアメリカにおいて、OD色のアイゼンハワージャケットは人々が求める「規律ある軍隊」のイメージにそぐわないものと捉えられた。多くの兵士が下にセーターなどを着用しなかったために「ぶかぶかでだらしない」といった印象があったほか、当時は平服の不足から復員兵が私服代わりに軍服の着用を続けることが認められており、彼らがアイゼンハワージャケットを作業服に転用して日常的に用いたことも軍服たる威厳が損なわれる原因となった。また、野戦を想定した迷彩色だったOD色も、平時においては「単に汚らしい色」と見なされた。1946年3月、陸軍参謀総長を務めていたアイゼンハワーは品目が増えすぎていた軍装品の整理を行わせるための通達を出した。これによって従来のOD色冬用野戦服を標準的な野戦服兼勤務服と新たに位置づけ、将校も兵卒と同様のものを着用することとされた。また、新たな青いドレスユニフォームも全将兵に着用が認められることとされ、同時にアイゼンハワージャケットは新制服が採用されるまでは準礼装時のジャケットとして臨時に着用が認められることとなった。1948年にはコストなどの問題から青いドレスユニフォームの調達が断念され、その後もデザインが難航したため、結局新制服がアーミーグリーンユニフォーム（Army Green Uniform）として採用されたのは1954年9月2日になってからだった。アーミーグリーンユニフォームは1956年9月から需品科での取扱が始まり、移行期間を経て、1961年9月からは必須装備品となった。最後に採用されたモデルはM1950ウールジャケットとして知られる。1950年、M1943ジャケットを元にボタン式の防寒用ライナーが設けられたM1950フィールドジャケットが開発されたため、「M1943ジャケットの下に着用する防寒具」という役割が不要となり、アイゼンハワージャケットは野戦を想定しない勤務服として再設計された。シルエットは大きく変わらなかったものの、袖口の絞りは無くなり、襟を閉じる留め具や腰の絞りを調整するベルトも廃止されるなど、制服としての見栄えを重視した変更が加えられていた。アメリカ空軍では青色のアイゼンハワージャケットが採用されており、1947年から1964年まで使用された。アメリカ合衆国郵政省では、1953年7月にジッパー式のアイゼンハワージャケットを郵便配達員の制服として採用した。2015年夏、アメリカ陸軍は被服規定の変更に関する調査を実施した。この中で必須装備品外のオプション品としてのアイゼンハワージャケットの導入が支持されたため、同年11月からは従来使用されてきた黒いウインドブレーカーに加えてアイゼンハワージャケットの着用も認められることとなった。中華民国国軍（台湾軍）でも、アイゼンハワージャケットが採用された。2016年、軍部隊視察を終えた蔡英文総統は、各種軍服および個人装備品の改善を3年以内に実施するように国防部に要求した。2017年、国防部長馮世寛は、改善の一環としてアイゼンハワージャッケットを採用し、同年12月から2018年12月1日までに導入を完了する方針を発表した。これは軍人時代に馮自身がアメリカ兵らのジャケットを目にして憧れを抱いていたことによる方針とも言われている。ジャケットの色は、陸軍が緑、海軍が黒、空軍が藍、陸戦隊がオリーブグリーンとされた。馮の後任である厳徳発の元でも方針は維持されたが、2017年冬に支給された新しいジャケットはポケットの欠如や防寒性の低さなどが酷評され、試験運用が終了した2018年3月の時点では各軍司令部に勤務する一部の高級将校以外は着用していなかった。また、警察でも長らく採用されていたが、2017年頃に廃止されている。アイゼンハワー自身が愛用したジャケットの1つがカンザス歴史博物館に展示されている。
1943年初頭、ガダルカナル島攻略を終えたアメリカ海兵隊第1海兵師団は、休養のためオーストラリアのメルボルンへと移動した。そして秋が近づくにつれて海兵隊員用のコートなど冬季用装備の不足が問題になり始めた頃、多くのオーストラリア兵がサハラ方面へと派遣されたため余剰品として残されていたオーストラリア軍の戦闘服が代用品として大量に調達されたのである。これはアイゼンハワージャケットのモデルでもあるイギリス製1937年式戦闘服とほぼ同型で、海兵隊員らは師団長アレクサンダー・ヴァンデグリフト将軍の名を取ってヴァンデグリフトジャケット（Vandegrift Jacket）と通称したが、後には陸軍と同様にアイゼンハワージャケットやアイクジャケットとも呼ばれた。着用時には冬用コートの規則に従って徽章等が取り付けられた。1944年5月、海兵隊総司令官からオーストラリア製ジャケットを原型としたウール製短ジャケットを将校向け冬用コートとして正式に採用する方針が発表される。兵下士官用にも翌年10月に採用する予定とされたが、多くの兵士はそれを待たずに各自でサービスコートを切り詰める改造を施したり、毛布を利用してジャケットを作るなどした。少なくとも1人の海兵隊員は、捕虜となった日本軍将校の制服を改造したジャケットを着用していた。将校には同年12月のうちに短ジャケットの着用が認められたが、兵下士官に対し認められたのは1945年8月21日になってからだった。改良を重ねつつ長らく使用されていたが、1968年に廃止が宣言され、以後は通常のサービスコートが着用されるようになった。
ある日の夜、留守中の民家に忍びこんだ二人組みの泥棒のひとりが、暗闇の中で突然かかって来た電話にあわてて思わず出てしまう。電話に「ハロー」と答えると、「ニードルマンさん、曲名あてクイズに答えてください」と言われ、曲がかかる。男が「ダンシング・イン・ザ・ダーク」と答えて正解になる。次に2曲目がかかる。「チャイナタウン、マイ・チャイナタウン」と答え、またしても正解になる。次に、3曲目がかかる。すると、もう一人の男が「セーラーズ・ホーン・パイプ」だと答えて、全問正解となる。泥棒に盗まれた被害は50ドルだったが、翌日その家にトラック満載の豪華商品が届き、住人のニードルマン夫妻は驚いてしまう。1940年代、少年ジョーの家はニューヨーク郊外のロッカウェイの海岸近くにあった。父と母は議論が好きで、太平洋と大西洋はどっちが広いかというような議論をすぐ始めてしまう。父親は商才がないのに、宝石業や通信販売に手を出し、いつも失敗している。今何の仕事をしているかは、ジョーには教えてくれない。叔父のエイブは河岸の友人から魚をよくもらってくる。しかし、叔母のシールは生臭いのでうんざりしている。エイブとシールの娘ルーシーは隣の家族の電話を盗み聞きするのが趣味だった。当時の電話は今と違い、受話器を取ると隣の通話も聞こえたのである。それからビー叔母さんはいつも結婚を夢見ているが、なかなか結婚できないでいる。そして細身の祖父と太めの祖母。そんな大家族の中でジョーは育った。家ではいつもラジオ放送が流れていた。ジョーの母親のお気に入りの番組は「モーニングショー・アイリーンとロジャー」と「人生法廷」で、ジョーの一番のお気に入りは「覆面の騎士」だった。ビー叔母さんは大の音楽ファンで、いつもラジオで自分の好きな音楽を鳴らしていた。おかげでジョーは当時の音楽をたくさん聞いて育つことができた。ある日、ビー叔母さんがマヌリスという人とデートすることになる。陽気で元気のいいマヌリス氏は車にビー叔母さんを乗せて出かけて行った。コニーアイランドのローラースケート場やレストランで楽しんだ帰り道で、車は霧に包まれた上にガス欠になってしまう。その時カーラジオから「臨時ニュースです。大統領が非常事態宣言をしました。今、ニュージャージーに数百の謎の飛行物体が着陸。火星人による全面的な侵略と確認されました」と聞こえてくる。「人間が踏みにじられ、電線も切られ放送も中断しそうです」と聞いたところで、マヌリス氏は宇宙人の侵略におびえ、ビーを置き去りにして逃げてしまう。ビーは10キロの道を歩いて帰るはめになってしまった。翌週、彼から電話があった時、ビーは「火星人と結婚したから、もう会えません」と答えた。またある時、ユダヤ教徒にとって厳粛な祭日、あがないの日のこと、ジョーの家族は静かに断食をしていたが、隣のユダヤ人一家から派手な音楽が聞こえてくる。共産主義を信奉していて、あがないの日なんか気にしていないのである。ユダヤ人が神を信じないとは何事だと、エイブは隣に「今日は神聖な日だ。ラジオは消してくれ、断食中だ」と文句を言いに行った。一時間以上たってエイブは帰ってきた。それも、たっぷりご馳走になってである。エイブは言った、「隣が正しい、バカげてる！　罪を償うために断食だと？　俺が何をした？　唯一の罪は資本家による搾取だよ。人間と”想像上の存在”との間に問題はない。問題は世界の富を握る連中にある」と、すっかり隣の思想に染まって戻ってきたのだった。さらに続いて、1944年の新年を迎えるまでのラジオにかかわる様々なエピソードが、時代の空気を写しながら描かれてゆく。1943年の大みそかのパーティー会場にいたラジオスターたちは深夜のビルの屋上に上がり1944年の新年を迎える。一方、ジョーの家族は新たに生まれた赤ん坊を囲み、自宅で家族団らんの新年を迎える。ジョーのナレーションはこの時の記憶を振り返り、家族の声、ラジオスターたちの声を忘れられない思い出として語る。
当日、611便は台湾の中正国際空港のターミナルビルを午後2時50分に出発し、午後3時7分（以下現地時間；香港も同一）に離陸した。目的地の香港への到着予定時刻は午後4時28分であった。午後3時16分、611便は航空管制から高度35,000 フィート (11,000 m)へ上昇するよう指示をうけ、同機は35,000フィートを維持する旨の応答をした。これが611便からの最後の通信となった。611便はそれまで順調に飛行しており、異常の兆候はなかった。後に解析されたコックピットボイスレコーダーには、コックピット・クルーが鼻歌を歌うのが記録されていたほどだった。しかし午後3時28分、レーダーに映っていた611便の機影は大きく4つに分かれ、突然消失した。この時機体が空中分解したものと見られる。午後3時31分頃、611便は台湾の西方約50kmにある澎湖諸島の北東約18Km付近の台湾海峡の海域に墜落した。午後6時10分、捜索隊によって機体の残骸の主要部分が澎湖県馬公市の北方の海域で発見された。また事故機の飛行ルート下にあり、墜落現場から約100km離れた台湾島中部の彰化県秀水郷下崙村では、乗客の持ち物とみられる名刺や航空券、そして機内誌などの物品が次々と落下してきており、住民によって回収されていた。機体の残骸は広範囲に落下していた。この事故で乗員19名、乗客206名のあわせて225名全員が死亡した。
捜索隊は犠牲者のうち162名の遺体と機体の85パーセントに相当する残骸を回収したが、いずれにも爆発の痕跡も焼けた跡もなかったため、空中分解したものと断定された。そこで調査を担当する飛航安全調査委員会（最高責任者：Kay Yong）は、協力機関であるNTSB（アメリカ国家運輸安全委員会・主任調査官：John Delisi）に、類似案件の一つであるトランスワールド航空800便墜落事故の調査資料の提供を依頼した。当初はTWA800便と類似点（暑い日に、老朽化した747型機が、上昇中に空中分解した）が多かったことから、同じ原因が疑われた。原因箇所特定の際にもTWA800便と同じ手法を採用した。
事故機のB-18255は、1979年8月2日にチャイナエアラインで新造機として就航（当初の機体記号はB-1866）してから22年8ヶ月が経過しており、総飛行時間は64,000時間を超えた経年機であった。翌月にタイの航空会社オリエント・タイ航空に145万USドルで売却することが決定しており、すでにチャイナエアラインの運行から外れていた。しかし、当日は同便に使用予定だった機材が急遽別の路線に転用されたため、売却整備中の事故機を臨時で使用することになった。事故機はこの611便の後、折り返しの台北行きがチャイナエアラインでの最後のフライトとなる予定だった。なお事故後にオリエント・タイ航空は、チャイナエアラインと締結していた一切の機体売買契約をキャンセルしている。
飛航安全調査委員会とNTSBは2002年12月25日、機体後部の残骸から金属疲労の痕跡を発見したと発表した。事故機となったB-18255は以前起きた事故の修理が不完全であったため、最終的に機体後部の金属疲労によって巡航飛行中に空中分解したものと判明した。事故機は1980年2月7日に台北発香港啓徳空港行き009便（Dynasty 009）として、香港啓徳空港に着陸する際、機体後部を地上に接触する尻もち事故を起こしていた。事故機は当日中に与圧システムを作動させないまま台北へ回送して仮修理を施した後、翌2月8日から一旦運航に復帰し、5月23日から5月28日にかけて恒久的修理が行われた。その際に、ボーイング社の構造修理マニュアルに従わない不完全な方法で修理が行われ、整備記録ではなく航空記録において「胴体外板の修理は、ボーイング構造修理マニュアルの53-30-09の図1に従って実施した」とだけ記されていた。事故機の破片を分析した結果、本来であれば傷のある外板をすべて交換するか、または傷を完全に除去して補強材を当てる必要があったが、整備士は表面を磨いた後、損傷部分にアルミ合金製の継ぎ板（ダブラープレート）を前後に2枚、リベットで張り付けて補強しただけであり、補強材は傷部分を完全にはカバーしておらず、またリベットも打ち過ぎで、機体はそのまま使われ続け繰り返される与圧によって疲労亀裂が広がっていった。通常の疲労亀裂はリベット穴から前後方向に徐々に広がって行くが、この事故のケースでは残された傷でも特にリベット穴間の傷を起点に外板表面側から外板内側へ向けて疲労亀裂が穴を繋ぐように進み、比較的早期に外板が長く（15.1インチ）疲労亀裂が成長して、最終的には構造全体が降伏したことで大きく破断（93インチ）に至った。補強材が当該部の大半を覆っていたことで外部の目視点検では亀裂の存在が分からなかった。また、外板を貫通した亀裂のみが内部から見えるので、内部からの目視点検でも発見は困難だった。機体は何度かの飛行には耐えたが、611便として飛行中に限界に達し、亀裂が機体後部を一周して脱落し、爆発的な減圧が発生したために主翼や機首が分裂してばらばらになり、海面に激突した。
チャイナエアラインでは、事故の約31年前の1971年に825便（シュド・カラベル）が同じ地域で空中分解を起こしている。同事件について航空当局は機上に仕掛けられた爆発物による航空テロの疑いが強いとしたが、犠牲者の遺体が発見されず遺留品もほとんど回収されなかったため、この事故とは違って事件の背景は不明である（詳細は中華航空825便爆破事件を参照）。
市外局番は、町内全域が「0480」。同一市外局番の地域との通話は、市内通話料金で利用可能（久喜MA）。収容局は騎西局のみ。
1902年、バーモント州ミドルベリーにて生を受ける。トルドーはホレイショ・アルジャーの小説を愛読して軍人に憧れを抱くようになり、1920年7月1日に陸軍士官学校への入校を果たす。卒業後に陸軍工兵学校にて工兵将校としての教育を受け、1928年にフォート・ルイスの第6工兵大隊D中隊に中隊長たる中尉として配属された。兵科に工兵を選んだのは、第一次世界大戦における工兵隊の貢献に感銘を受けた為であった。その後、ニューヨークのニューディール政策進捗管理官、シアトル工兵管区勤務、ハワイ駐在を経て、1931年にニュージャージー州兵第104工兵大隊に配属された。1941年、陸軍指揮幕僚大学に教官として赴任し、新たな機械化歩兵師団の戦闘ドクトリンの構築を担当した。1942年初頭には、ウォルター・ウィルソン少佐と協力して同学における最初の水陸両用作戦の課題を作成している。この課題では英仏海峡を例に取っていた。1942年、トルドー大佐は水陸両用作戦を専門とする第4工兵特別旅団に配属される。同年秋にはオーストラリアにて数千隻もの水陸両用艇の製造を指揮したほか、ヨーロッパ侵攻の指揮を執っていたドワイト・D・アイゼンハワー将軍に対し水陸両用作戦の専門家として助言を行った。1944年までに准将に昇進。1945年には水陸両用戦の専門家としてフィリピン・マニラに設置された秘密基地キャンプX（Camp X）の司令官に就任し、ダウンフォール作戦（日本本土侵攻作戦）の準備に関与する。結局この作戦は実施されないまま日本は降伏し、終戦を迎えることとなった。
戦後、フィリピンにおける日本軍の指揮官だった本間雅晴中将らを裁くマニラ軍事裁判に陪審員として出席する。1946年3月にアメリカ本土に戻り、陸軍人員管理総監（Chief of manpower control）を務める。1948年より在独米軍の治安組織である保安隊の第1保安旅団に勤務し、1950年には陸軍大学校副校長に就任。この時期に兵科を機甲へと移している。1952年から日本進駐軍の第1騎兵師団に勤務。1953年、朝鮮戦争最中の朝鮮半島に展開する第7歩兵師団の師団長に就任。トルドーは自ら偵察部隊を率いて戦略的要衝と見なされていたポークチョップヒルの偵察を行ったことから銀星章を受章している。1953年10月には陸軍情報総監（Chief of Army intelligence）に就任するが、1955年9月にはCIA長官アレン・ダレスがペンタゴンに送った覚書が原因で解任された。この覚書の内容は公表されなかったが、トルドーは普段から過激な反共主義者として知られており、政府見解との食い違いから他の政府関係者と衝突することがしばしばあったという。退役直前にトルドー自身が語ったところによれば、彼の声明はしばしば国務省の検閲を受け、「共存は選択肢ではない。致命的な退廃だ」（coexistence is not a choice -- it is a fatal disease）、「我らが祖国は、全世界の共産主義による世界的総攻撃の主標的だ」（Your country and mine are the prime targets of the worldwide, all-out offensive of world communism.）といったフレーズが削除されていたという。情報総監たるトルドーの最も重要な任務は、アメリカへ送還された朝鮮戦争時の元捕虜らを調査し、東側が彼らに施した洗脳工作の実態を探ることだった。この調査により作成された1万ページを超える報告書はアイゼンハワー大統領に提出され、いわゆる「6つの行動規範」（Six-point code of conduct）の制定に繋がった。解任後は極東軍作戦幕僚長補として東京に派遣される。1956年、中将に昇進すると共に再び朝鮮半島へ派遣され、第1軍団司令官に就任した。1958年、陸軍研究開発局局長に就任してワシントンに戻り、退役までこの職を務めた。研究開発局局長としてのトルドーは、ミサイルや兵器開発の分野に特に注力していたという。トルドーは現役時代から、米軍における人種的区別撤廃の支持者であった。トルドーは軍での勤務を認めることで、教育を受ける機会がなかった者に新たなキャリアのきっかけを与えることになり、これがアメリカ全体の利益に繋がると主張していた。性格は無口ながらも堅苦しくはなく、珍しい左利きのスタイルでバンジョーを演奏し、家族や友人、あるいは兵士たちに聞かせることもあったという。エチオピア人部隊が指揮下に加わった際には、部族の踊りを披露してエチオピア兵らを楽しませた。元同僚が語ったところによれば、彼は頭の回転が早く精力的な人物で、ピストル射撃は左右どちらの手でも熟練していたという。学位はカリフォルニア大学バークレー校から土木工学の修士号を得ているほか、いくつかの大学から名誉博士号を贈られていた。退役までに多数の勲章等を受章したほか、情報将校として軍情報部殿堂（Military Intelligence Hall of Fame）に名を連ねている。ポークチョップヒルの戦いを題材とした1959年の映画『勝利なき戦い』（原題：Pork Chop Hill）では、ケン・リンチがトルドーを演じた。
1962年に陸軍を退役した後、ピッツバーグのガルフ・オイル社の機関であるガルフ・ラボ（Gulf Labs）にて1968年まで所長を務める。その後、同地のロックウェル・インターナショナル航空宇宙事業部にて1972年まで議長付特別顧問を務める。1991年6月5日、メリーランド州チェビー・チェイスの自宅にて心不全により死去。彼が死去した時点で、家族は妻の他に娘1人、継娘3人、継息子1人、孫11人、曾孫12人があった。
1998年に、株式会社ジャストのブランド、Purple（パープル）として発足した。ブランド名は、『源氏物語』の紫の上が由来。2001年に有限会社ライリィ（現：クリアブルーコミュニケーションズ）へ譲渡され、ブランド名を現行のものに変更して現在へ至る。『天使達の午後 SEASON 2001』から『奏 -カナデ-』までは、企画・開発を有限会社シルバーが行っていた。姉妹ブランドに、Purple software delight（パープルソフトディライト）、株式会社XEROから譲渡されたしとろんソフトを持つ。また、過去にはJEWELRY（ジュエリー）とボーイズラブゲームブランドのAdel（アーデル）のMONOCEROS事業部を持っていたが、JEWELRYは有限会社グローヴへ移籍、MONOCEROS事業部は有限会社ビットクリエイトを設立するなど、各々が独立の道を歩んだ。上記以外の活動としては、株式会社彩牙のブランド、ALcotのENGAGE LINKSで販売を担当していた。また、ハピメアの劇中登場人物の衣類を再現したパーカーなどを、OVERDRIVEの協力を得て制作。その後AnotherAngleというブランドのもと、ゆずソフト、クロシェットなど他社ゲームのデザインによるアパレル製品も、「日常使用できる出来る愛着」というコンセプトの元に制作・販売している。
ディジョンで演劇を学んだのち、パリへ出て舞台のキャリアを積んだ。ピランデッロ作『ヘンリー4世』に出演しているところをフランソワ・トリュフォー監督に見いだされ、1968年『夜霧の恋人たち』で映画デビュー。ぼくらが初めて彼女を見たのはトリュフォーの『夜霧の恋人たち』だったから、当時、彼女は20 歳。 クロード・ジャドは、『家庭』、『逃げ去る恋』でドワネルと共に成長していった姿をぼくらに見せてくれた。フィルムのラスト近くでアントワーヌとクリスティーヌは永遠の愛を誓う──結婚を約束する──が、『家庭』でふたりの仲は決定的に亀裂が入り、『逃げ去る恋』では協議離婚してしまう。1969年にはアルフレッド・ヒッチコックの『トパーズ』に出演し国際的に活躍する。1976年には日本映画『北の岬』にも出演した。2004年の映画『A San Remo』が最後の出演作品。2006年の劇場での彼女の最後の主要な役割は、演劇のセリメンとセリマンと枢機卿でしたその後も映画、舞台、テレビで活躍し、1998年にレジオン・ドヌール5等勲章を授与された。一時トリュフォーと婚約したこともあるが、1972年に外交官と結婚し、一子がある。2006年12月1日、パリ郊外の病院で死去。58歳没。彼女の知人のさる脚本家によると、目の腫瘍を患っていたという。
グラントユニオン高校を経て、1966年にセントルイス・カージナルスと契約。1969年にメジャー初昇格。打撃は平凡、守備もあまり上手くないとあって出番は少なく、サンディエゴ・パドレス、クリーブランド・インディアンス、ロサンゼルス・ドジャースとチームを転々とする。メジャー時代の自己最高は、パドレスに在籍していた1972年の打率.300、本塁打12本、打点47。日本に活躍の場を求め、1977年にロッテオリオンズに入団（以前ロッテに在籍していたジム・ラフィーバーの仲介による）。来日直後のキャンプでは評論家やマスコミに「パワーがなく、期待できない」と酷評されたが、1年目から活躍し、本塁打王と打点王の二冠に輝く。翌1978年には弟のレオン・リーを呼び、有藤道世、落合博満らと強力クリーンアップを形成した。ところが1986年オフに現役を引退し監督に就任した有藤は、リーの妻である美樹・リーの著書によると「リーを使わない」「（有藤と）仲の悪い落合の放出」の2つを監督就任の条件に挙げたというという。このことや自身の加齢も重なり1987年はロッテ入団最低の成績で終わり、同シーズン限りで退団・帰国。リーは指導者、あるいは解説者として日本に残ることを希望したが、どこからも誘いがなかったという。生涯打率（4000打数以上）では、日本プロ野球歴代2位（2018年シーズン終了時点）の.320を記録している。日本球界に11シーズン在籍した中で、規定打席到達のうえ3割を超える打率を残した回数は9回。1982年にも規定打席不足ながら.326の打率を残しており、これを含めるとすれば、3割を切ったのは退団した1987年のみである。通算安打1579本は2008年にタフィ・ローズに抜かれるまで、外国人選手として21年間歴代最多を誇った。現役時代はサイドスロー左腕の永射保投手（クラウン・西武）が苦手で、打率.153に抑え込まれ、苦肉の策として右打席に立ったこともある。2013年、パ・リーグの企画「レジェンド・シリーズ2013」のため来日。8月31日の千葉ロッテマリーンズ対北海道日本ハムファイターズ戦の始球式に打者として登場した。ロッテ打撃コーチの堀幸一（リー退団と入れ替わりにロッテ新入団。1991年 - 2010年はリーと同じく背番号5を着用）が投手となり、結果はピッチャーフライだった。私生活では1983年に自動車会社の通訳をしていた日本人女性（先述）と結婚し、現在はアトランタ・ブレーブスのスカウトを担当している。
木崎 良平（きざき りょうへい、1924年7月25日 - 2005年8月15日）は、日本の弁護士。最高裁判所判事。
兵庫県神戸市出身。戦前に在学中に高等文官試験司法科に合格し、学徒動員で満洲に行くも、病気となり療養所で敗戦。ソ連に抑留されたが脱走して、苦労を重ねながら日本に帰還した。京都大学法学部卒業後の1951年に弁護士登録。大阪弁護士会会長、日弁連副会長、法制審議会委員などを歴任した。1990年9月に最高裁判事に就任。1990年衆院選を一票の格差訴訟で「違憲状態」としつつ有効とした大法廷判決に対し、「2倍以上で違憲状態、1年以内に定数が是正されなければ選挙を無効にするべき」とする反対意見を述べた。1994年7月に定年退官。1996年秋の叙勲で勲一等瑞宝章を受章。2005年8月15日、慢性心不全のため死去。81歳没。
名古屋市瑞穂区中央部に位置する。東は瑞穂通、西は船原町・平郷町・豆田町・瑞穂町字下ノ切、南は薩摩町・西ノ割町、北は高田町に接する。西から順に1丁目～3丁目がある。
瑞穂町の字北原に由来する。字名自体は、本願寺村北方に位置したことによるという。
1946年（昭和21年）11月の日本国憲法制定にはじまる戦後の民主化政策は租税制度におよび、直接税（国税）においては申告納税制度が全面的に採用されるにいたった。納税者が自己の所得および税額を自ら計算しかつ納付する自主申告納税制度は、民主国家の財政を国民自らが支えるという民主的納税思想に根ざすと考えられ、また、当時にあっては日中戦争および太平洋戦争によって多くの政府要員が失われ、残された数少ない要員のもと大衆課税によって激増する納税者の課税を行う点でも合理的とみなされた。改正にあたっては、当時日本を占領していた連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）の影響が強く、さらに1949年（昭和24年）に2度にわたって出されたシャウプ勧告や米国留学の経験をもつ大蔵官僚などを通じていっそう米国の影響を受けることとなった。
結合強さ（Bond strength）とは、ある原子が他の原子と化学結合し、その原子の原子価に寄与する度合である。結合強さは、結合次数と密接に関連しており、結合エネルギーや結合解離エネルギーの値から定量化できる。結合強さを定量化するもう一つの基準は、結合エネルギーと、結合の原子軌道の重なりの間の量的関係である。この重なりが大きいほど、核の間に見られる結合電子が多くなり、結合がより強くなる。原子軌道の重なりは、分子軌道の形成に必須である。この重なりは計算可能であり、重なり積分と呼ばれる。
高橋優の初のベストアルバム。2015年3月28日に秋田県民会館で開催されたツアー「高橋優LIVE TOUR 2014-2015『今、そこにある明滅と群生』」最終公演で、シングル「明日はきっといい日になる」と共にリリースが発表された。初回限定版は、2015年3月13日にZepp Tokyoで行われたファンクラブ限定LIVEの映像及び「ドキュメンタリー 2010-2015 『高橋優の笑う約束』」と題した高橋優のメジャーデビューからの5年間の軌跡を収めたドキュメンタリーを収録したDVDが付属している。また、5000個限定で高橋優が唄うフィギュア付目ざまし時計が付属した完全限定版がアスマート及びワーナーミュージック・ダイレクトより発売され、2015年4月5日13::00から4月11日23:59まで予約が受け付けられた。本作発売時点でのシングルA面曲全てに加え、インディーズも含めたアルバム曲や未発表曲より高橋優自身の手で29曲選曲され、残りの一曲はファン投票により「リーマンズロック」が選ばれた。高橋はベストアルバムでありつつ、最新アルバムにもしたかったため、最新曲も収録したという。高橋優は選曲の前にタイトルを考え、「自分の名前と同じくらい優しい言葉がいい」と思い、「5年間、僕が音楽でやろうとしてきたことというのは、「いつか一緒に笑い合おう」という約束をすること」だと考え、『笑う約束』という言葉が自然と出てきたという。また、高橋優がメジャーデビューしたのは2010年であるが、インディーズの曲も収録したかったため、インディーズのシングル「こどものうた」やアルバム「僕らの平成ロックンロール」が発売された2009年も含め「2009-2015」とした。2015年6月10日発売の12thシングル「明日はきっといい日になる」とのW購入キャンペーンが実施され、それぞれに封入されているシリアルコードを2つ集めるともれなく2007年のデビューのきっかけとなった札幌CROSS ROADSでのライブ映像が、専用サイトにて期間限定で視聴可能であった。2015年8月3日付オリコン週間アルバムチャートにて3位を獲得、また登場回数26回を記録した。これは高橋優のシングル・アルバム通して最高の成績である。
スーパーラグビーではシャークスでプレーし、2007年のワールドカップで南アフリカ代表の優勝に貢献した。2009年、フランストップ14のラシン・メトロ92に移籍した。2012年、3年契約で古巣シャークスに復帰した。2014年から2シーズンは日本のトップリーグでもプレーし、東芝ブレイブルーパスに所属した。2016年からフランスのモンペリエ・エロー・ラグビーに移籍。
「ヂク」は、元はソビエト連邦（以下、ソ連）がソビエト連邦海軍（以下、ソ連海軍）向けに建造した潜水艦であった。当初の艦名は B-29（ロシア語: Б-29 ）で、 641 設計大型潜水艦の 44 番艦であった。ソ連海軍での正式分類では、大型潜水艦（ большая подводная лодка ）に類別された。建造はロシア・ソビエト連邦社会主義共和国・レニングラード市の第 196 造船工場（『スドメーフ』）で行われ、工場番号は 821 であった。1966年1月6日付けで海軍へ登録され、同年3月25日に起工、同年5月20日に進水した。その年の夏のうちに引渡し基地となるセヴェロドヴィンスクへ回航され、受領試験が実施された。同年11月28日には竣工し、海軍へ引き渡された。12月12日付けで赤旗勲章受章北方艦隊へ編入され、ポリャールヌイ市のエカチェリーナ湾にあるポリャールヌイ基地に駐留する第4潜水艦艦隊・第69潜水艦戦隊へ配備された。
1967年には、大西洋北東域において軍事任務に就いた。1968年には、地中海において軍事任務に就いた。1969年には、第 4 潜水艦艦隊・第96潜水艦戦隊へ配属替えを受けた。1970年には5月25日まで地中海で軍事任務に就いていたが、その間に無人航空機によって発見された。1971年12月10日から1972年6月24日にかけて、第 69 潜水艦戦隊に所属して地中海での軍事任務に就いた。1973年9月には、第 4 潜水艦艦隊・第 161 潜水艦戦隊へ配属替えを受けた。中東戦争のための兵力増強計画により、1973年9月15日から1974年10月8日のあいだ、第 69 潜水艦戦隊に所属して地中海へ派遣された。1976年8月20日から1977年6月10日にかけて、クロンシュタットの国防省クロンシュタット海軍工場においてオーバーホールを受けた。1977年6月から1978年2月12日にかけて、地中海で軍事任務を遂行した。1978年5月31日からも、地中海に派遣されて軍事任務に就いた。1981年8月10日から1982年3月1日にかけてと1983年5月3日から12月29日にかけて、そして1985年4月1日から1986年2月28日にかけての期間もまた、地中海で軍事任務に就いた。1986年には、国防省クロンシュタット海軍工場で修理を受けるためにクロンシュタットへ回航された。これに伴い、所属をレニングラード海軍基地・第 4 艦船練習師団・第 25 潜水艦戦隊・第 10 修理潜水艦隊へ移した。同年11月24日から1988年2月9日にかけて、国防相クロンシュタット海軍工場でオーバーホールを受けた。
1988年11月9日、ウスチ＝ドヴィーンスクにてポーランド人民共和国から派遣された乗員に引き渡された。同年12月6日付けでソ連海軍を退役し、翌12月7日付けで正式にポーランド人民共和国海軍に編入され、「ヂク」と改称された。当初は、ソ連からの貸与の形で提供されていた。12月12日にはリガを去り、翌12月13日にグディニャ＝オクスィヴィェ軍港へ入港した。1993年には、姉妹艦「ヴィルク」とともにポーランド共和国によって購入された。グディニャに基地を置く第 3 艦船小艦隊・潜水艦隊所属とされた。1990年代を通じて、北大西洋条約機構各国との合同演習に参加した。ポーランド海軍時代、セイルには艦名に由来する猪の絵が書かれていた。中古で導入するコッベン級潜水艦に代替される形で、2003年11月7日付けで退役した。導入された 5 隻のコッベン級の運用コストは、 2 隻のフォックストロット級の半値であった。2005年4月から5月にかけて、グダニスク造船所で解体作業が行われた。セイルは保存されることになり、グディニャ海軍博物館で展示されている。
北常三島町（きたじょうさんじまちょう）は、徳島県徳島市の町名。2011年6月現在の人口は522人。現行行政地名は北常三島町一丁目から北常三島町三丁目。郵便番号は〒770-0812。
徳島市の北東部、徳島駅の北東方、渭北地区の東縁部に位置する。西から一～三丁目が並ぶ。この丁番は、南の中常三島町・南常三島町の一～三丁目と東西の位置が揃っている。川になかば囲まれた常三島の北部を占める。北縁を興源寺川が東進し、北東隅で南へ向きを変え大岡川と名を変え東縁を流れる。対岸は助任本町・東吉野町・住吉だが、橋で直接繋がっているのは東吉野町だけである。南は中常三島町と、西は助任橋と陸続きである。一丁目の大半と二丁目の大半が徳島大学で、総合科学部（一丁目）・工学部（二丁目）や、学生会館・図書館・運動場（北常三島の総合運動場とは別）などがある。このため、学生アパートも多い。西端近くを国道11号が南西から北東に走り、県道39号と繋がる十字路がある。北東は吉野川を越える吉野川大橋に、南西は徳島中心街に向かう。
常三島は、武市常三 (1593年没) が蜂須賀家政から賜り開いた武家町である。現在の北常三島南部を東西に走る通り（ドコモ南の脇道）は北ノ丁と呼ばれ、この通りの北側に並ぶ屋敷が常三島の町の北限だった。明治大正期には興源寺川の支流が流れており、現市民病院から東に流れ、徳島大学総合運動場から北への流れに合流して興源寺川へ注いでいた。短くなりながらも少なくとも1941年ごろまであった。明治期からは、常三島全体が常三島村、のちに常三島町だったが、1942年、南北に3分され、北部（西端部を除く）が北常三島町となった。
2014年（平成26年）4月から2015年1月までケーブルテレビ局佐渡テレビジョンでアナウンサーを務めた後、2015年3月にテレビ金沢に入社。同期は佐竹美希、川崎谷桐子、金山哲平。バラエティではアナウンサーとは思えないハイテンションなキャラクターが特徴で、「テレビ金沢の暴れ馬」の異名を持つ。2017年5月12日放送の『金曜ロードSHOW!・特別エンターテインメント 全国好きな嫌いなアナウンサー大賞2017』 （日本テレビ）に出演し、番組内で紹介されたぶっちゃけキャラが注目され、同年9月11日には『情報ライブ ミヤネ屋』 （読売テレビ）にアシスタント林マオ（読売テレビアナウンサー、放送時点）の代役に抜擢された。その後、同月27日・11月15日放送の『今夜くらべてみました』や2018年1月14日・4月15日放送の『行列のできる法律相談所』（いずれも日本テレビ）など、全国ネット番組への出演を果たす。好きな映画は『ハリー・ポッターシリーズ』で、趣味は五円玉を集めること。2019年3月26日放送の『となりのテレ金ちゃん』では、同番組は続投するものの同年4月よりフリーアナウンサーとして活動することを発表した。同年5月10日放送の『金曜ロードSHOW!・全国好きな嫌いなアナウンサー大賞2019』では、セント・フォース所属になったことを公表したほか、同年5月13日放送の『人生が変わる1分間の深イイ話』では、同社に一度は不合格となったものの交渉や面接を経て合格するまでが、番組による密着取材で公開された。
1986年、リオデジャネイロ出身。同じく代表でプレーするミシェリ・パボンは双子の妹。2008年、ブラジル代表に初選出される。同年7月のパンアメリカンカップで代表デビューした。2013年より本格的に代表チームでプレーし、モントルーバレーマスターズ、ワールドグランプリ、グラチャンと出場したすべての大会で金メダルを獲得した。
1929年に静岡県熱海の八百屋として創業し、世界15ヶ国で店舗を運営する小売・流通チェーンに発展した。最盛期の売上は、グループ全体で年間5,000億円程度であった。中国では、1995年には上海の浦東地区に大型百貨店「Nextage」を開業した。同店は、百貨店としてはニューヨークのメイシーズに次ぐ世界第二位の店舗面積であった。創業者夫婦の長男でありヤオハン社長として急速な業務拡大を行った和田一夫は新宗教「生長の家」の熱心な信者であり、同社ではこの宗教の教義を社是（後述）として取り入れ、活動の原理としていた。1997年、グループ傘下の主要会社ヤオハン・ジャパンは1,613億円の負債を抱えて倒産、会社更生法の適用を受けた後イオングループの100%子会社「マックスバリュ東海」となり現在に至っている。ヤオハン・ジャパンを除くヤオハングループ（日本国外の事業）は、1997年以降にすべて解体、清算・譲渡された。
「生命の実相哲学の正しい把握とたゆまざる実践を通して、全世界人類に貢献するための経営理念を確立する」これは1965年、熱海の1店舗のみで営業していた当時に定められたものである。新店舗開店の際には、新宗教「生長の家」の祈りが和田と社員で欠かさずに行われていたという。
ヤオハンの店舗は静岡県内を中心に展開した。最盛期には57店舗を運営していた。1997年、資金繰りの悪化に伴い、経営が優良な店舗を中心とする12店舗が大手スーパーダイエーの子会社セイフー（現:グルメシティ関東）に売却された。なお、大型店であった富士吉田・櫛形・沼津・富士宮の4店は、食品SMであったセイフーは管理出来ない為、セイフーが購入した上で休眠会社であったが同年11月に社名変更した東海ダイエー（のちのグルメシティ関東→ダイエーに吸収）に移管された。この4店は同年12月1日からダイエーの看板を掲げ営業を開始し商品供給や運営指導はダイエー側が行った。（現在は、買い戻しをして建て替えた沼津店（現・マックスバリュ沼津南店）を除き全て閉鎖）1997年、ヤオハン・ジャパンが会社更生法の適用を申請、事実上の倒産をした後さらに9店舗が閉鎖された。存続店舗はイオングループにより会社更生計画での営業が続けられた。更生計画が完了しマックスバリュ東海へ商号を変更した後、現在の新規店舗、改装後のヤオハン店舗には「マックスバリュ」の名称が付けられている。なお、商号変更後も一部の店舗は「ヤオハン」の名称を残していたが、2011年1月29日から既存の店舗も順次「マックスバリュ」に屋号変更され、同年2月19日に「マックスバリュ」への屋号統一により、国内における「ヤオハン」の屋号は姿を消した。
タイガーバームで財を成した客家系の胡文虎(Aw Boon Hwe）と南海交易を設立し、翌年9月にシンガポール第1号店をオーチャードロードに出店。以後、タイ、マレーシアにも出店した。台湾には1994年、台湾桃園店が開店した。経営破綻後、店舗は閉鎖され、現在は新光三越百貨店の店舗として営業している。
1984年 に初出店した。香港ヤオハンの第1号店は新界の沙田（サーティン）店であり、最終的には10店舗が営業していた。当地には1990年から1996年までグループ（国際流通グループ・ヤオハン）の本部が置かれ、同時期、グループ代表・和田一夫はPollock Path 山頂の豪邸に居住していた。1997年の経営破綻の後、すべての店舗が閉鎖された。「ヤオハン国際有限公司」がヤオハンの名称の元に存続するが、経営はヤオハンとは無関係の地元資本による。マカオの「New Yaohanデパート（新八佰伴商場）」についても同様である。
店名は「八百伴（パーパイパン）」と称される。1992年、中国新技術創業公司（CVIC）との提携により、「北京賓特購買中心（北京八佰半百貨店）」を開業。これは、外資が中国の小売市場に参入した初めての例となった。1993年5月30日、試験的な出店として上海に「上海第一八百伴」を開業。1994年からは「上海八佰半スーパーマーケット」及び「上海八佰半モスバーガー」を展開した。1995年12月20日には同市浦東新区に巨大百貨店「Nextage Shanghai 新世紀商場（新世紀商厦）」を開店、初日には107万人の来客があり、この記録はギネスブックに掲載された。
中国及び、中国系住民のあいだでは「ヤオハン（八佰伴）」のブランド力が強いため、その名称が存続している場合が多い。しかしながら、それらのいずれでも創業者である和田一族やイオングループとの資本関係はない。上海の「上海第一八百伴」などがその例であり、所有・運営するのはヤオハンとは無関係な地元・中国資本である。
メトロバンクーバーの都市であるブリティッシュコロンビア州リッチモンドのアジア系ショッピングモールの集中するGolden Village地区に1993年、「ヤオハン・バンクーバー店」として開店した。人口の60%を中国系住民が占める同市において、同地区はバンクーバーの中華街に次ぐ「第2の中華街」とも呼ばれ、当店舗も中国志向が強かったといわれる。現在はショッピングモール「ヤオハン・センター」として営業を継続しているが、経営するのは中華民国（台湾）のユニ・プレジデント（統一企業）グループである。キーテナントのスーパー部門はT&Tスーパーマーケットの1店舗「オーサカ・スーパーマーケット店」として運営されている。同社は当初アメリカの中華系スーパーマーケット、タワ・スーパーマーケットとユニ・プレジデント・エンタープライズ社（統一企業公司）の合弁であった。2009年7月にロブロー社に買収され、現在は同社の子会社として運営されている。
1992年、ロンドンに出店。寿司店のチェーンも運営していた。
持将棋は対局者両者の合意によって取り決められるが、まだ敵陣に玉将が入っていない段階でも、入玉が確実であれば入玉したものと見なして合意に至ることもある。2007年2月16日に行われた朝日オープン将棋選手権の久保利明対阿久津主税戦では、久保玉が入玉、阿久津玉が自陣3段目にあり、駒数の点数は久保が大きく足りない状態であったが、阿久津の提案によって持将棋となった。このタイミングでの持将棋の提案は早すぎるのではないかとして話題になったが、対局中は常に局面をリードし、駒数でも有利であった阿久津側からの提案であったことと、持将棋のルールが合意によるものであるため問題にはならなかった。なお、持将棋指し直し局は阿久津が勝利している。
日本将棋連盟が2019年10月1日より暫定ルールとして導入したもので、対局手数が500手に達した場合は、双方の駒の点数に関係なく持将棋とする。ただし、500手指了時点で王手がかかっている場合は、連続王手が途切れた段階で持将棋とする。500手以降の連続王手が途切れず詰みに達した場合は詰ました方の勝ち、詰まされた方の負けになる。また、500手以降に連続王手の千日手が成立した場合、通常の反則規定と同様に王手を掛けた側の反則負けとなる。なお、戦後の公式戦における最長手数は、前述の牧野光則 - 中尾敏之戦で記録した420手（持将棋成立局）である。
公式なルールではないが、一部の将棋クラブではトライルールを採用するところもある。トライルールとは、初期配置の相手玉の位置（先手なら5一、後手なら5九）に相手の駒が利いていないとき、その位置に自分の玉を進めるとトライとなり、その場で勝ちとなるルールである。
トライルールの初出は『近代将棋』1983年11月号でプロ棋士の武者野勝巳が、読者投稿の入玉規定の改善案として2案を紹介した記事のうちの1案であり、「持将棋“トライ”勝利案」という名称がつけられている。また『将棋世界』1996年8月号でプロ棋士の先崎学が、前述の記事とは独立に（あるいは知らず知らずのうちに影響を受けて）自著のコラム上で発表したものであり（後に『世界は右に回る　将棋指しの優雅な日々』に収録）、「トライルール」という名称もそのときに使用された。
2013年9月18日に指された第61期王座戦第2局では、後手の中村太地六段の玉が5九に到達した（162手目）が、プロ棋士の将棋ではトライルールは採用されていないため対局はそのまま続き、その後羽生善治王座が後手玉を押し返し、203手で勝利している。どうぶつしょうぎにおいてはトライルールに近い勝利条件が採用されており、相手のライオン（玉将に相当）を詰めるほかに、自分のライオンを敵陣1段目まで進めても勝利となる（その場所に相手の駒が利いていない場合に限る）。
コンピュータ将棋はプロとも互角に戦えるほどに進化したが、評価関数を機械学習させる場合、過去のプロ棋士の対戦棋譜から教師あり学習を採用するのが一般的である。しかしプロ同士の対局でも入玉となったケースはそれほど多くないため、結果として学習が他の戦法と比べて不十分になり入玉模様になると急に棋力が落ちる現象が発生する。これを利用して対コンピュータ将棋の戦法として使われることがある。しかし近年、コンピュータが生成した膨大な数の局面を教師として学習したり、学習におけるパラメータを増加させて実戦が少ない局面の評価能力を向上させた結果、コンピュータ将棋の入玉模様は短期間で大幅に向上している。2015年の第25回世界コンピュータ将棋選手権では、コンピュータ将棋の公式戦で初めてSeleneが入玉将棋においてコンピュータ自身の読みと判断により宣言法による勝利を上げて同大会の独創賞を受賞した。強豪ソフトにおける入玉将棋の強さと宣言法の実装はほぼ標準化されており、2016年の第4回電王トーナメントでは、ponanzaとやねうら王が1度ずつ入玉将棋を宣言法で勝利している。
列車は二部で構成されていた。前方の車両はズヴォレから、後方の車両はエンスヘーデから来ていた。ヒルフェルスムで別の車両が1両連結された。列車は最終的に客車が11両編成となり、HSM 520型機関車がこれを牽引していた。発車時刻はアメルスフォールトでは9時46分、ヒルフェルスムでは10時10分であった。時刻表によると列車はアムステルダムへ10時40分に到着しなければならなかった。
事故は10時25分に発生した。2分前にアムステルダム発ヒルフェルスム行き列車が通過していた。ウェースプ駅の所長は10時45分に警報を聞いた。事故を起こした列車にたまたま乗っていた外科医は応急処置を行い、すぐにウェースプから駆けつけた医師2人の助けを借りた。修道女4人もまた救済し、たまたま付近にいた軍人も同様のことを行った。列車の乗務員に死者はおらず、彼らもまた事故直後から救助作業に加わった。At 11.40 the first aid train arrived from Naarden-Bussum followed by accident carriages and carriages for transporting wounded from Amsterdam.その後赤十字の列車も到着した。12時40分に最初の負傷した乗客および無傷の乗客がアムステルダムへ向けて出発できるようになった。事故の約2時間半後、最初の負傷者が救援列車に乗ってアムステルダムのマウダーポート駅に到着しOnze Lieve Vrouwe Gasthuis (nl) という病院へ搬送された。メルウェーデ運河を航行していた2隻の船は停止し負傷者をアムステルダムのBinnengasthuis (nl) へ輸送した。13時30分にタグボート1隻が2隻の船と負傷者36人とともにアムステルダムへ向けて出発し、続いてその30分後に1隻の船が32体の遺体を乗せて16時にWilhelmina Gasthuis (nl) へ到着した。
アムステルダム-アメルスフォールト間の列車は一時的にブルーケレンおよびユトレヒト経由へ経路を変更した。通勤輸送においては、ナールデン・ブッサムを発車しヒルフェルスムおよびユトレヒトを経由するアムステルダム行きの列車が数本あった。事故の6日後、鉄道輸送は最高速度5 km/hの制限付きで単線として再開した。12月2日、橋と築堤が修理された後、両方の軌道が再び完全に利用可能となった。
事故後、レリー大臣を議長として調査委員会が設置された。調査は連日の降雨により築堤に大量の水が染み込んでいたと結論付け終了した。水を通りぬけさせることができない地層があったためこれは悪化した。またメルウェーデ運河からの浸透水もロームの築堤を通ってしみ出ていた。このため築堤の中の地下水位は地盤面の上まで上昇していた。列車が通過したことにより、築堤が振動しいくらかの液化した築堤が崩壊し土砂崩れが起きた。事故がきっかけとなりデルフトの工科大学にLaboratorium voor Grondmechanicaが創設された。
チェコ共和国には、9,435kmの鉄道がある。9,341kmは標準軌であり、そのうち2,946kmは電化されている。直流3000V、交流25kV、交流15kVの3種類の電化方式がある。最大の鉄道事業者は、国有企業のチェコ鉄道 České dráhy である。首都プラハには地下鉄がある。また、ブルノ、リベレツ、モスト、オロモウツ、オストラヴァ、プルゼニ、プラハの各都市にはトラム（路面電車）がある。
チェコ共和国の自動車道路には、自動車専用道路 (dálnice, motorways) と高速道路 (rychlostní silnice, expressways) の2種類がある。これらの道路は国の道路総局であるRSDによって管理されている。RSDが管理する自動車専用道路は726.9km、高速道路は391.2kmである。
2006年の時点で、チェコ共和国には121の空港がある。舗装された滑走路をもつものは46である。国内最大の空港はプラハのヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港である。この空港はチェコのフラッグ・キャリアであるチェコ航空のハブ空港であり、国内外に多数の路線がある。舗装された滑走路の空港計:463,047 m以上:22,438 から 3,047 m:101,524 から 2,437 m:13914 から 1,523 m:2914 m以下:19 (2006)未舗装滑走路の空港計:751,524 から 2,437 m:1914 から 1,523 m:25914 m以下:49 (2006)ヘリポート:2 (2006)