geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
緊急時学生支援基金 (ESF) のイニシアチブは2017年に高等教育機関と教育の緊急時対応を考えるプラットフォーム PEER (Platform for Education in Emergencies Response) を立ち上げ、2019年4月4日にそのイニシアチブに賛同する外部機関を集めて第1回フォーラムを開く。登壇者にはベルリンで難民を対象にインターネットと面談授業で学習機会を設ける教育支援の非営利団体として、社会的・文化的背景をすくいとる体制作りにより受講者の大学進学に結ぶキーロン高等教育が含まれた。また同じく高等教育に携わり、トルコで暮らすシリア人奨学生を東京 (国際基督教大学) で受け入れるJICUFは難民の受入国と奨学生の留学先のネットワーク作りの実績を示した。国を逃れた人々が中断を余儀なくされる「学習をつなぐ」国連難民高等弁務官事務所から国連の取り組みが紹介された。3団体により、PEER の趣旨にある3つの課題から難民と避難民に高等教育の機会を開くこと、教育専門家のネットワークと協力体制の整備、高等教育が緊急時対応で重要と認める意識を広めることが概観された。またジョージ・ラップ元国際救済委員会 (International Rescue Committee) 代表を座談に迎えたグッドマン所長、フォーラムはジョージ・セクストン (英語版) 元ニューヨーク大学学長のあいさつで閉会した。
IIE の組織統治は理事会が執り行い、助言委員会や諮問機関および幹部職員から情報の提供を受ける。現在の所長兼最高経営責任者はアラン・E・グッドマンである。
1968年に生まれる。オーストリアの首都ウィーン生まれのウィーン育ち。15歳の時に友人に誘われトレーニングを始める。その後アーノルド・シュワルツェネッガーに憧れボディビルダーになることを志し、本格的にトレーニングを始める。大学ではホテル・レストランのマネージメントの資格を取得。そのころヨーロッパ・ナショナル・ボディビル選手権で優勝。「ミスター・オーストリア」の栄冠を勝ち取った。1995年にボディビルの本場アメリカ・カリフォルニアのヴェニスビーチにわたる。永住権を獲得するまでは、故郷とカリフォルニアを行ったりきたりしながらさまざまな仕事をしたりと決して楽なものではなかったという。後、永住権を取得しアメリカに居を定め、ボディビルのプロライセンスを獲得。プロボディビルダーとして数々のコンテストに出場した。 彼の体の特徴は長所だけでなく短所までもシュワルツェネッガーに非常に似ていると言われ、この件に関してはシュワルツェネッガーを知る多くの人間がそう語っている。シュワルツェネッガーに酷似しているという理由から、キャリア初期のアマチュアの頃からボディビルやフィットネス関係の雑誌などモデルとして採り上げられ、実際にシュワルツェネッガーがカルフォルニア州知事になったときに制作された彼の実録映画ではシュワルツェネッガー役を演じている。テレビドラマ『ベイウォッチ』のパロディ番組『サン・オブ・ザ・ビーチ』（2000－2004年）でのChip Rommel役で一般的に知られるようになった。もともとボディビルから俳優を目指しており、2009年公開の映画、『ターミネーター4』のT-800役に抜擢された。しかし、頭部はシュワルツェネッガーの顔が合成処理され、肉体だけのボディダブルとしての出演となった。彼自身シュワルツェネッガーとはカリフォルニアのジムで会ったことがあるらしく、その時は共にワークアウトをしたという。 またアマチュアの頃にマイク・メンツァーに習いトレーニングや食事・ポージングその他さまざまな知識を得たという。しかしながらボディビルのキャリアにおいてはシュワルツェネッガーが7度に渡り獲得した最高位ミスター・オリンピアを獲得するには至ってはいない。キッキンガー自身はウィーンの出身だが、彼の祖母がシュワルツェネッガーの故郷の出身であり、なにかしらの血縁関係を噂される。
1912年、ワイオミング州コーディに生まれた。1928年、ロサンゼルスのマニュアル・アーツ・ハイスクールに学び、1930年からニューヨークのアート・スチューデンツ・リーグでも学んだ。ここで当時全盛だったアメリカン・シーン派（地方主義）の画家トーマス・ハート・ベンソンの指導を受けた。1935年から1942年にかけて、WPA（公共事業促進局）の連邦美術計画の仕事をした。これは、ニューディール政策の一環として、新進の画家に公共建築の壁画や作品設置などを委嘱したもので、マーク・ロスコ、ウィレム・デ・クーニングなど、のちに有名になる若い画家たちが参加した。ポロックも壁画で参加することになり、かねてから尊敬していたメキシコ壁画運動の作家ダビッド・アルファロ・シケイロスらの助手を務めた。巨大な壁という広い空間に、絵筆ならぬスプレーガンやエアブラシで描く現場に衝撃を受けたという。またこの頃からアルコール依存症が始まり、ユング派の医師による精神分析の治療を受けた（のちにこの医院で医療行為として描かれたとされるポロックのデッサン等が売りに出され、遺族によって訴訟が起こされている）。
第二次世界大戦中に戦禍を避けてアメリカに避難していたシュルレアリスト達との交流や、かねてから尊敬していたパブロ・ピカソやジョアン・ミロらの影響により、しだいに無意識的なイメージを重視するスタイルになった。1943年頃から、キャンバスを床に広げ、刷毛やコテで空中から塗料を滴らせる「ドリッピング」や、線を描く「ポーリング」という技法を使いはじめる。はじめは遠慮がちに使っていたが、1947年から全面的に展開する。このころ、批評家のクレメント・グリーンバーグが「いくら称えようとしても称えるための言葉が存在しない」と最大級の賛辞を贈る一方、雑誌や新聞によってからかい半分の取り上げられ方をしている。床に置いて描くことはインディアンの砂絵の影響などによると言われる。彼は単にキャンバスに絵具を叩きつけているように見えるが、意識的に絵具のたれる位置や量をコントロールしている。「地」と「図」が均質となったその絵画は「オール・オーヴァー」と呼ばれ、他の抽象表現主義の画家たち（ニューマン、ロスコら）とも共通している。批評家のハロルド・ローゼンバーグは絵画は作品というより描画行為の軌跡になっていると評し、デ・クーニングらとともに「アクション・ペインティング」の代表的な画家であるとした。
アメリカを代表する画家と呼ばれるようになったプレッシャーや、アルコール依存症の再発、新たな画境が開けないなどの理由で、1951年ごろから混迷期に入った。黒いエナメル一色の作品を描いたり、具象的な絵を描いたり、色彩豊かな抽象に戻るなどの模索を繰り返した。そして1956年8月11日、若い愛人とその友人を巻き添えに自動車事故を起こし、44歳で死亡した。ポロックの生涯は、『ポロック 2人だけのアトリエ』（2000年）として映画化されている。原作はピュリッツァー賞を受賞した小説で、エド・ハリスが監督、主演、制作を務めた。
粕屋町立粕屋西小学校では内橋ジュニアスラッガーズでソフトボールをプレーし、粕屋町立粕屋東中学校から福岡粕屋ボーイズで野球を始める。東海大学付属第五高等学校（現・東海大学付属福岡高等学校）の2年春には投手として149km/hをマークするまでに成長したが、右肘を疲労骨折したことで外野手に転向。3年夏の福岡県大会では左翼手として出場し、準々決勝でサヨナラの適時二塁打を放つなど、チームのベスト4進出に貢献した。九州共立大学では右肘を手術し、3年時までリハビリに専念。4年春から外野手として公式戦に出場すると、同季は打率.371をマークしてベストナインを受賞した。九州三菱自動車には外野手として入社したが、寺岡の強肩と投手経験を知った山内孝徳投手コーチの指示で投球練習を再開。すぐさまオープン戦で150km/hを計測したため、以降は主に外野手とリリーフの二刀流でプレーを続けた。NPB入りを目指す上で、山内からの「上を目指すならピッチャーが近道」という進言と、寺岡自身の「育成枠であってもまずは入ること」という考えから、投手への専念と独立リーグへの挑戦を決意。「正社員なんだから今更プロ野球選手を目指さなくても」という家族の反対を押し切って、九州三菱自動車を2年で退社し、特別合格枠で石川ミリオンスターズに入団した。
石川では1年目からチームの開幕投手に抜てきされ、その後はセットアッパーに定着。43試合に登板して防御率1.52の好成績を残し、NPBの9球団からスカウトが視察に訪れるまでに評価を高めた。2017年のドラフト会議で東北楽天ゴールデンイーグルスから7位指名を受け、契約金2000万円、年俸600万円で契約に合意。背番号は56に決まった。
2018年の春季キャンプでは、新人ながら一軍スタートとなったが、一軍での登板はなく、シーズン終了後戦力外通告。その後育成選手として再契約した。背番号は056。2019年7月28日、支配下選手として契約合意したことが球団から発表された。新しい背番号は68。
飯高 茂（いいたか しげる、1942年5月29日 - ）は、日本の数学者（理学博士）、学習院大学名誉教授。専門は代数幾何学。
千葉県生まれ。千葉県立千葉高等学校、1965年東京大学理学部数学科卒業。1967年東京大学大学院理学系研究科修士課程修了。1970年に博士論文「代数多様体のD-次元について」を東京大学に提出し理学博士の学位を取得。東京大学理学部助手/助教授を経て1985年から学習院大学理学部数学科教授。2012年名誉教授。代数幾何学のリーダーとして世界的に知られる数学者である。フィールズ賞受賞者小平邦彦の正統な後継者の一人であり、代数多様体の研究で重要となる双有理変換に着目し、その性質を研究するために『小平次元』の理論を構築して、代数幾何学研究の1つのパラダイムを提唱し、研究を牽引してきた。日本数学会弥永賞、日本学士院賞を受賞。日本数学会理事長、日本数学教育学会理事など多くの役職を歴任。1983年のICMに招待講演者として招聘された。
シボレー・カマロ（Chevrolet Camaro ）とは、ゼネラルモーターズがシボレーブランドで生産・販売している2ドアハードトップ、クーペおよびオープンカーの名称。名前の由来は古フランス語で友人を意味する言葉から取られた。カマロは現在6代目まで存在し、日本へは2代目以降から正規輸入が続いている。
初代カマロは1967年に発売された。GM Fボディ プラットフォームを用いられ、駆動は全てFR（フロントエンジン・リアドライブ）。エンジンは直列6気筒もしくはV型8気筒で、排気量は3.8Lから7.0Lであった。シートは全て2+2、ボディは2ドアハードトップとコンバーチブルが設定された。グレードはハイパフォーマンスモデルのZ28・RS（ラリー・スポーツ）・SS（スーパー・スポーツ）の3種類。また、1967年に販売されたモデルのみ三角窓を装備し、1969年にはサイドのプレスラインやフェンダーアーチなどのボディパネルの変更、そしてレースを目的とした425PSハイパワーエンジンが、この年限りのオプションとして登場する。このエンジンを搭載したモデルは69台製作されたことが記録されているが、サーキットではフォード・マスタングと覇を争い、1969年のSCCA(Sports Car Club of America)トランスアメリカン・チャンピオンシップの2.5L以上クラスで優勝した。初代カマロは1969年に生産終了になった。わずか3年間のみの販売であった。日本でも10台ほど販売されている。
日本へは当初はV6・3.4リッターOHVエンジンを搭載したスポーツクーペと、コルベットにも通じるLT1と呼ばれるV8・5.7リッターOHVエンジンを搭載した上位のZ28が導入された。また98年からはLS1エンジンに変更された。コルベット（350PS）と共通のユニットではあるが1998年には309PSにデチューンされている。さらにSSと呼ばれるラムエア過給エンジンを搭載したバージョンも存在したが、日本に正規輸入されることはなかった。中途での改良も多く、廉価グレードの追加や3.4Lエンジンの3.8L化、Tトップ仕様の追加など小刻みに改良が加えられた他、折りしもちょうど円高が進行し、円高還元による輸入車の値下げが相次いでいた時期に導入されたため、発売当初430万円だったZ28が一時期約330万円、その他のグレードも300万円を大きく割り込むまで販売価格が引き下げられたことは、Z28が持つ高いポテンシャルと比較され一部では大いに話題になった。なお日本へは導入期間を通じてオートマチックモデルのみの導入であり、マニュアルトランスミッションモデルは正規輸入モデルとしては導入されていない。その後円高還元による輸入車市場の拡大などが一段落し、販売も小康状態になって以降もフェイスリフトなどの各部のブラッシュアップや35周年記念モデルなどの投入が行われるなど、細々とながらも正規輸入は続いていたが、2002年の本国の生産中止と合わせて販売を終了した。奥山清行によるデザイン。
コンテスト EAST WEST (1981年)でスーパースランプが準グランプリとなり、同じくグランプリであった「爆風銃(BOP GUN)」とサンプラザ中野、パッパラー河合の二人のみがレコード会社からスカウトされたとき、二人と残されたメンバーとのあいだで「スーパースランプ」の名称の保有権を巡り亀裂が生じかけた。そこでサンプラザ中野に相談を受け、両者をなだめたのが聖飢魔IIのデーモン小暮である。結果、新バンドがバンド名を合わせて「爆風スランプ」を名乗ることで丸くおさめた。さらにデーモン小暮は責任感から、残されたスーパースランプでボーカルを務めた（フジテレビの番組「ごきげんよう」にてサンプラザ中野自身が公表した）。
爆風スランプ活動休止時にサンプラザ中野・パッパラー河合が「スーパースランプ」というユニットを組むことになったが、そのときもデーモン小暮の仲介によりリーダーから名称の使用許可を得た。
1900年に咸鏡北道もしくは1908年に慶尚道で生まれた。北満または東満で抗日闘争に参加した後、ソビエト連邦へ留学し、1937年初頭から1938年夏にかけてモスクワの民族・植民地問題研究所（旧東方勤労者共産大学）朝鮮班に所属した。1939年3月にモスクワを出発し、新疆を経て同年9月末に延安へ到着。1940年頃、抗日軍政大学東北幹部訓練班で学習した。その後、華北朝鮮独立同盟で活動し、第二次世界大戦終結当時は独立同盟中央執行委員を務めていた。朝鮮北半部へ帰国した林海は、1946年8月、北朝鮮労働党第1回党大会において党中央委員会委員に選出。1946年8月、羅南で創設された第2保安幹部訓練所の文化副所長となる。1946年12月、第2訓練所が第2師団へ発展したことに伴い文化副師団長。1948年3月30日、北朝鮮労働党第2回党大会で党中央委員会委員に再選。1948年、林海は軍事見学団員として訪ソしたがその帰国後に軍から左遷された。1950年6月6日、復帰して第2軍団文化副軍団長に任命され、朝鮮戦争に参戦した。後退戦時には第37師団長を務める。1952年2月から1955年7月まで駐ソ連大使。1955年10月、中央検閲委員会委員長。1956年4月、朝鮮労働党第3回党大会で党中央委員会委員兼常務委員会委員に選出。1956年9月、中国共産党第8回全国大会に朝鮮労働党代表として出席。1956年12月15日、朴憲永事件の最高裁判所特別裁判員となる。1957年8月、最高人民会議第2期代議員。1957年12月、祖国統一民主主義戦線中央委員。1958年9月、朝鮮労働党中央委員会対外連絡部長。1958年9月29日から1960年8月まで貿易相、1960年9月から1961年9月まで農業相を務めたが、1962年に宗派分子の容疑をかけられたためソ連へ亡命し、同年中に死去した。1958年9月、朝鮮民主主義人民共和国建国10周年に際し第1級国旗勲章受章。
ロ式B型（ろしきびーがた）は、大日本帝国陸軍の要請によって帝国大学航空研究所（帝大航研）が設計、立川飛行機が制作した高高度研究機。立川での社内名称は「SS-1」。通常の試作機以上の「特秘」扱いに分類されていたため、キ番号は与えられていない。
ロ式B型の機体はロ式輸送機をベースとしており、胴体、エンジン、艤装が新設計のものとなっている。胴体はキ77長距離機と同様の段なし機首となり、機内には与圧キャビンを有していた。エンジンは一号機が三菱「瑞星」に二速過給器を組み込んだ「ハ102」、二号機は二速時におけるハ102の与圧高度を引き上げた「ハ102特」を装備した。与圧艤装は、エンジンナセルの側面から外気を取り込みルーツ型圧縮機で圧縮し、自動調圧機によって適圧にする方式がとられていたが、亜成層圏を飛ぶ一号機では間に合ったものの、成層圏を飛ぶ二号機では与圧が不足したため、与圧キャビン内に液体酸素を放出して酸素不足を補う対策が取られていた。
全国闘将会（ぜんこくとうしょうかい）は北海道日本ハムファイターズの私設応援団で、札幌・東京・大阪・福岡にそれぞれ支部がある。
2003年(平成15年)、それまでいくつかの団体が活動していたが、翌2004年の北海道移転を機に名称変更や解散・消滅・統合等で全て統合して全国闘将会が発足した。現在、一軍の公式戦及びフレッシュオールスター等で活動する唯一の団体である。基本的にはどの支部もチームが試合がその地域である場合を中心に応援を行っているが、例えば札幌闘将会の団員が他地区に遠征したり、逆に各支部の団員が札幌ドームに遠征することは普通にあり、各支部の団員によっては、在住支部以外の地区の試合に多く遠征する者もいる。開幕戦やポストシーズン等の特別な試合においては各支部の団員の多くが集まる。
古代ローマ人たちは薄い木の板にワックスを塗り、鉄筆などで文章を書き込んでは加熱して融かして消すことで何度でも使える筆記用具（蝋板）として用いていた。蝋板は、しばしば何枚かを革ひもなどで綴じた形で使用され、それがコデックスの原型となった。記録上確認できる範囲で著作の配布・提供にコデックスがはじめて用いられたのは、1世紀の後半のことであった。この時代、書物や記録物の形態としてもっともよく用いられていたのは巻物であり、4世紀まで巻物が書物の主流であった。ガイウス・ユリウス・カエサルはガリアへの遠征時、文書を巻いておくよりも蛇腹状にまとめたほうが素早く参照できることに気づいた。2世紀のはじめごろにはキリスト教徒たちはパピルスを冊子状にまとめたコデックスの形式を好んで用いていたことがわかっている。1世紀に没したパピリ・ヘラクラネウムの居館の蔵書はほとんどが巻物の形式であったが、390年に秘匿されたと考えられるナグ・ハマディ文書ではすべてがコデックスになっている。西欧では徐々にコデックスが巻物にとって変わっていった。4世紀から8世紀のカロリング朝の時代にかけて多くの巻物がコデックスに書き換えられていったが、この間にコデックスにされなかった書物は失われてしまった。コデックスには巻物にはない多くの利点があった。平面的で場所をとらない、特定の箇所を開いて読みやすい、表にも裏に書ける（ただしパピルスの場合を除く）、表紙をつけて中身を守ることができる、持ち運びが楽などということである。コデックスにはもうひとつ、書庫などで保管する際に背にあたる部分にタイトルをつけて探しやすくできるという利点があった。書名をわざわざつけるという発想は中世にいたるまで一般化しなかったので、ほとんどの古代の書物は冒頭の数語をとって書名としていた。（これをインキピットという。）初期のコデックスはパピルスをまとめたものだったが、パピルスは破れやすく、エジプトでしか作られなかったので、徐々に羊皮紙にとって変わられた。羊皮紙はパピルスより高価だったが、耐久性に優れ両面書きが可能だったことで好まれた。ヨーロッパ同様、古代アメリカ文明においてもコデックスが用いられていた。アメリカのコデックスはいちじくの木の樹皮などの植物繊維を切ってまとめて漂白したものから作られていた。
マヤ、アステカなどの絵文書のことをコデックスないし(西)コディセとも呼ぶ。材料は、いちじくなどの木の繊維や樹皮、鹿の皮を利用して両面に白色の石灰を塗って、屏風折りにしている。文字や絵はおそらく先が平たいものと先のとがったものの2種類の硬い筆記具で描かれたと思われる。線描した後に鮮やかな彩色が施された。文書は、基本的には、左から右へ読み、裏返して再び左から右へ読むように作られた。古典期後期のマヤの土器には彩色された絵と文字が一緒になっている絵文書のような土器があることからおそらく古典期段階にも絵文書があったと思われるが、現在は当時のものは一点も伝えられていない。ただし後古典期のものはいくらかはのこされており、暦、儀礼、神話、交易や貢納に加えて動物や植物についての記述もある。
全国高等学校野球選手権福岡大会（ぜんこくこうとうがっこうやきゅうせんしゅけんふくおかたいかい）は、福岡県で開催されている全国高等学校野球選手権大会（夏の甲子園）の地方大会。第1回大会から第10回大会は九州大会、第11回大会から第29回大会は北九州大会に参加していた。
福岡県は最北端と最南端、および最東端と最西端で100km以上の距離があるため、県内を「北部」（北九州地方・筑豊地方。県立高校の第1 - 3及び4学区の東部と11 - 13学区）と「南部」（福岡地方・筑後地方。同4学区西部と5 - 10学区）とに分け、南北の代表校を決定する。そしてこれらの代表校によって県大会を行い、代表を争うシステムが採られている。2008年以前は、北部南部とも各8校、計16校が県大会に進出するシステムで、北部南部の大会は4回戦まで、県大会は全校5回戦からとなっていたが、特に昭和末期以降、北部と南部の参加校数の差が拡大した（福岡都市圏を抱える南部の方が多い）ため、北部予選では組み合わせ上3回戦から登場し2勝で県大会に出場できるチームがある一方、南部予選では1回戦から4勝しなければ県大会に出場できないチームもあり、不公平であることが問題とされていた。そのため、北部の県大会出場校は8校と維持したまま、南部の県大会出場校を増やす事で不公平を解消することとなり、2009年の第91回大会から、北8校南11校の計19校が県大会に進出するよう、北部南部大会の組み合わせを配分するシステムとなった。北部南部の各大会は3回戦までで、県大会の初戦は4回戦（6チーム）または5回戦（13チーム）からとなった。なお、県大会の組み合わせは、全19校が決定してから再抽選により決定されていた、その際、北部・南部の分けは行われなかったため、県大会初戦の対戦相手が北部代表または南部代表同士となるケースもあった。2013年の第95回大会から、宗像市・福津市・古賀市・糟屋郡の10校が北部に移設され、北部65校、南部70校となった。それを南部北部それぞれAからHの8つのパートに分け、それぞれのパートのトップが県大会進出となっている。また、最初の抽選の段階ですべての組み合わせが決められ、なおかつ県大会の初戦で北部Aパートのトップ対南部Aパートのトップ、というように、北部のAからHパートのトップと南部のAからHパートのトップがそれぞれ対戦する形となっているため、県大会の初戦で北部同士・南部同士が対戦することはなくなった。2008年の第90回記念大会では132校が予選に参加したが、通常1代表のみの6府県が2代表となり、府県予選が分割されたため、東東京の144校に次ぐ全国2位の出場校数となった。第100回記念大会（2018年）で従来の1校から2校へ増枠になることが2017年4月19日に決定。九州地区では初の複数代表となる。
水に対する溶解度が高く、112g/100g（水、20℃）に達する。これは炭酸ナトリウム(21.5g)と大きく異なる。水溶液はpH11程度のかなり強いアルカリ性を示す。空気中に放置すると、二酸化炭素を吸収して炭酸水素カリウム（重炭酸カリウム）に変化する。
工業的にはカリウム塩の中で最も重要な化合物である。化学が成立する以前から、人類は灰を水に溶かして炭酸カリウムを得ていた。1世紀に記述された大プリニウスの『博物誌』には、ガリア人が石鹸を発明し、原料は灰と獣脂であると書かれている。日本ではナトリウムを用いた石鹸が主流だが、ナトリウム石鹸に比べてカリ石鹸は冷水に対する溶解度が大きいため、液体石鹸として生産されている。さらに、ガラスの原料としても欠かせない。ブラウン管用のガラスやクリスタルガラスに用いられる。食品工業では中華そば用のかんすいとして使われている。助燃触媒として有効であり、木炭の着火性や火縄銃の火縄が立ち消えないことは炭酸カリウムの存在による。木炭を流水中に漬けておくとほとんど火がつかなくなることは古来知られていたが、それが炭酸カリウムの流出による現象であることは近代になるまで誰も気がつかなかった。草木灰から得られる炭酸カリウムはpotash（カリウムの英名「ポタシウム」の語源）と呼ばれ、文字通り「壷の灰」として油汚れを落とすアルカリ液に用いられた。これは油脂を鹸化する力が強くオーブンなどの清掃に有効である。余熱のあるうちに雑巾につけた炭酸カリウム濃厚液を塗りつけてこすると非常にきれいになるが、目に入らぬよう注意せねばならない。またゴム手袋の着用も不可欠である。
旧制松本高等学校時代より、東京帝国大学を目指す。松本高等学校では物理の向井正幸教授の影響を受け、物理学者を志したが、戦時中入試のできない年にぶつかり、入学の比較的容易な天文学科に志望を変更した。ここで、師となる萩原と出会い、理論天文学分野での活躍を始める。特に、萩原に薦められて、旧来の天文学に量子力学視点を取り入れた研究及び講義は難解という評価がなされている。しかしながら、戦後に刊行されはじめる英文教科書や欧文研究報告（PASJ）の作成や公刊などでも多大な貢献を行い、加藤正二、尾崎洋二、祖父江義明などに代表される電波天文学分野における、分子の放射機構などにも積極的な貢献を果たす事になる。これらの研究及び教育活動によって、海野の流れを汲む理論天文学分野の研究者は海野学校、もしくは海野スクールと海外で呼ばれるようになった。モットーは、教育者は人を育て、人を励まし、人に勇気を与えること。
「1県1JA」として構想され、県内の12の総合農業協同組合すべてが合併して発足した。都道府県域を区域とする農業協同組合としては全国8番目（そのうち県内全ての総合農業協同組合が参加するものとしてはJAならけん、JAおきなわ、JA島根県、JAかがわけんに続く5番目）であり、正准組合員数の合計ではJA島根県に次いで全国2番目、正組合員数のみでは全国最大の規模となる。合併形態は新設合併方式を採り、統一金融機関コードは周南農業協同組合のものを引き継いだ。本店はJA山口中央会などが入る山口県JAビルに置く。合併農協の目標販売額は300億円、合併により物流の効率化や取扱品目の集約による生産価格低減、農業経営・技術指導の強化を目指す。本農協の発足に伴い、全農やまぐち（全国農業協同組合連合会山口県本部）は青果物販売事業を山口県農業協同組合に事業移管したうえで廃止、引き続き全農が行う事業については新設される全農山口県事務所が担う。本農協の発足日である2019年4月1日現在の全国の総合農協数は611となる。
中国マフィア「会社」に属する主人公・ヒロキは、「イメージ」という特殊能力を使い、人の記憶を「会社」にとって都合のいいように変更することを仕事としてきた。だが、この改竄に失敗し、記憶の辻褄がうまく合わなくなってしまった場合、人は「潰れ」て廃人と化してしまう。「会社」のやり口に強い不満を抱えながらも、ヒロキは相棒であり自分のヤマ親である司と、ただ一緒にいることだけを望みに日々を過ごしていた。一方、悟はヤマ親である林ともう2年も離れ離れになっていた。司に守られ無垢なまま育ったヒロキは、悟と深く関わるうち、司が自分に様々な隠しごとをしていることに気が付いてしまう。
2018年12月5日から9日まで草月ホールにて『舞台「pet」-壊れた水槽-』が公演され、2019年7月29日から8月4日まで神田明神ホールにて『舞台「pet」-虹のある場所-』が公演予定。
2000年の国勢調査時点で、この市には666人、256世帯、176家族が暮らしている。人口密度は1平方キロあたり80.6人で、平方マイルに換算すると208.8人となる。住居数は288軒で、1平方キロに平均34.9軒（1平方マイルあたりでは90.3軒）が建っていることになる。住民のうち白人は21.47%、アフリカ系は75.68%、ネイティブ・アメリカンは0.75%、その他の人種は1.35%、混血は0.75%、ヒスパニック（ラテン系）は2.85%を占める。256世帯のうち29.3%は18歳未満の子どもと暮らしており、31.6%は夫婦で生活している。31.3%は未婚の女性が世帯主であり、31.3%は家族以外の住人と同居している。28.9%が独り身世帯で、9.4%を独居老人の世帯が占める。1世帯あたりの平均構成人数は2.60人、家庭の平均構成人数は3.19人である。住民のうち29.1%が18歳未満の未成年、10.8%が18歳以上24歳以下、24.2%が25歳以上44歳以下、23.0%が45歳以上64歳以下、12.9%が65歳以上となっており、平均年齢は37歳である。女性100人に対して男性が79.5人いる一方、18歳以上の女性100人に対しては74.8人いる。一世帯あたりの平均収入は2万6172米ドル、家族ごとでは2万8942米ドルである。男性の平均収入は2万4063米ドル、女性の平均収入は1万6000米ドルで、労働者でない人々も含めた住民一人当たりの収入は1万4426米ドルとなる。総人口の29.9%、家族の27.7%、18歳未満の子どもの45.4%、および65歳以上の高齢者の38.7%は貧困線以下の収入で生計を立てている。
チェイス郡の南西部、マリオン郡に1マイル (1.6 km) 食い込んだ境界は異常な状況で設定された。殺人事件が起こり、マリオン郡は裁判を行いとは思わなかったので、幅1マイル、長さ18マイル (29 km) の土地がチェイス郡に譲渡され、そこで殺人事件が起こったとされた。この土地は今でもチェイス郡内に入っている。1887年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が州内ネバ（ストロングシティの西3マイル (5 km)）からネブラスカ州スーピアリアまでの支線を建設した。この支線はストロングシティ、ネバ、ロックランド、ダイアモンドスプリングス、バーディック、ロストスプリングス、ジェイコブス、ホープ、ナバーレ、エンタープライズ、アビリーン、タルマージ、マンチェスター、ロングフォード、オークヒル、ミルトンベール、オーロラ、ハッシャー、コンコーディア、カックレー、コートランド、ウェバーを結びネブラスカ州のスーピアリアを繋いだ。ある時点でネバからロストスプリングスまでの線路は撤去されたが、通行権は放棄されなかった。この支線は当初、「ストロングシティ・アンド・スーピアリア線」と呼ばれたが、後に短縮されて「ストロングシティ線」となった。1996年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道はバーリントン・ノーザン鉄道と合併し、現在のBNSF鉄道となっている。地元の人間は現在でもこの線を「サンタフェ鉄道」と呼んでいる。
チェイス郡はカンザス州の東半分にあるフリントヒルズ地質地帯の中央に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は778.01平方マイル (2,015.0 km²)であり、このうち陸地は775.89平方マイル (2,009.5 km²)、水域は2.12平方マイル (5.5 km²)で水域率は0.27%である。
ショートヘアード・ハンガリアン・ビズラはジャパンケネルクラブの登録名 であるが、ビズラと省略されることが多い。 国際畜犬連盟（FCI）の英語版では「HUNGARIAN SHORT-HAIRED POINTER (VIZSLA)」となっている 。Wikipedia英語版では「Vizsla」である。 英語での発音は「ヴィジュラァ」が近い 。
11世紀頃から犬種としての存在が確認されている。生い立ちについては、マジャール族によってハンガリーに持ち込まれたとする説と、もともと土着の犬種で、マジャール族によって改良されたとする説がある。現在このどちらが正しいかは分かっていない。本種はポインターとしてだけではなく、主人が銃で撃ち落とした鳥を回収するレトリーバーとしても使われている。なお、寒さにあまり強くないため、冬は寒さに強いワイアーヘアード・ヴィズラに仕事をバトンタッチし、休業して家族とともに過ごすという一風変わった使われ方をしているが、穏やかな性格であるため、現在はヨーロッパでペットやショードッグとしても人気を博している。本種はドイツ原産のワイマラナーの先祖にもなったといわれている。現在は毛色は1種類に統一されているが、かつて本種には2種類の毛色があった。一つは現在この犬種のトレードマークでもあるブラウンゴールド、もう一つはシルバーだった。シルバーの毛色のものは本種の犬種基準の統一によって消滅してしまったが、ドイツに渡ってワイマラナーに受け継がれた。2度の世界大戦によってその数は一時12頭にまで減ってしまったが、愛好家の手により復活し、普及活動を広められた結果、現在は原産国のハンガリー以外ではほとんどがペットもしくはショードッグとして飼育されるようになった。日本ではあまり知名度の高い犬種ではないが、数年に一度輸入されて国内登録がある。
ボディは筋肉質で引き締まっていて、脚は長め。目は小さくて垂れ耳、垂れ尾だが、尾は3分の2ほどの長さに断尾されることもある。スムースコートは艶があり、毛色はラセット・ゴールド及びダーク・サンディ・ゴールドの様々な色調。体高は雄58-64cm、雌54-60cm。中型だが体重はやや軽い。性格はおおらかで子供が好きであり、飼い主にくっつきたがる。攻撃的な気質が無く、しつけもよく入るが、繊細な一面もあるため体罰などは絶対にしてはいけない。
※（ ）内は声優名（原語版/日本語吹き替え版）いつもドジでおっちょこちょいのレックス（ウォーレス・ショーン/三ツ矢雄二）。だけどお風呂での彼はおもちゃたちのヒーローだった…?
ファミリアアスティナ（FAMILIA ASTINA）は、マツダの乗用車。日本国外での車名はマツダ・323F。
性格は異なるが、ファミリアハッチバック（5ドア）、エチュードの後継車にあたり、1989年から1994年まで販売された。ファミリアシリーズの中ではスペシャリティーカーの役割を担い、外観もスタイリッシュに振った派生車である。同社ではこのアスティナを4ドアクーペと呼んでいた。このクラスでは珍しい、リトラクタブル（開閉式）ヘッドランプを採用していることも大きな特徴となっている。一方で、室内空間を犠牲にせず、大人4人とその荷物を収容できる実用性をも備えており、欧州、特にドイツでの評価は高かった。詳細は7代目ファミリアもしくはマツダ・ユーノス100を参照。1993年9月には後継モデルが発表され、日本国内での名称はランティスとなり、ユーノス100は1994年のファミリアのモデルチェンジに伴い廃止された。
バンドとしては初のフルアルバム。アルバム作品としては「文學少女」から1年6ヵ月ぶりのリリースとなる。 完全生産限定盤、初回生産限定盤、通常盤の3形態でのリリースとなり、完全生産限定盤にはハイキュー!!のバンダナが、初回生産限定盤には「FLY HIGH!!」「ヒカリアレ」のミュージックビデオを収録したDVDが付属している。
永禄12年（1569年）、村田盛邦（通称を庄三郎、後に楠木盛邦）の嫡子として誕生。母は伊勢楠木氏第7代当主楠木正具の次女。神戸氏第4代当主神戸具盛は曽祖父（母方の祖母の父）である。幼名を十郎といい、はじめは楠木氏ではなく村田氏の人である。天正4年（1576年）5月7日、母方の祖父・正具が石山合戦天王寺の戦いで本願寺勢力方として討死（『全休庵楠系図』）。しかし、正具には嗣子がなく（『全休庵楠系図』）、伊勢楠木氏元当主で曽祖父の楠木正忠の命で、楠木氏の成員となり、実父を後見人、祖父の故・正具を系図上の父として伊勢楠木氏第8代当主楠木盛信となった（『全休庵楠系図』）。当主となったのは、正忠の命ではなく、織田信長直々の命だったとする説もある（『楠町史』）。同時に、楠城第8代城主に就任（『楠町史』）。名は後に正盛に改名した（『楠町史』）。伊勢楠木氏の常として、引き続き北畠氏に重臣として仕えたが、このときの北畠家当主北畠具豊（のちの織田信雄）は織田氏の出であり、先代当主の祖父・正具は織田氏に徹底抗戦を貫いて戦死しているため、やや複雑な間柄である。滝川儀太夫（滝川益氏？滝川益重？）の娘を妻として娶った（『勢州軍記』）。そのため、前田利益（前田慶次）は、正盛の義理の兄という続柄となる（ただし前田利益の出自も諸説ある）。当時の分限帳を見る限りでは、天正11年（1583年）の段階で楠領の知行を受ける武士に楠木氏が入っていないため、小牧・長久手の戦い以前に既に北勢から移動させられていた可能性もあるとされる。天正12年（1584年）小牧・長久手の戦いに織田信雄・徳川家康方として参戦。峯城で敗退（『全休庵楠系図』）。同年5月2日、加賀野井城への加勢のため、林与五郎（神戸与五郎、神戸氏第10代当主で織田信雄の家老）・林重蔵（与五郎の嫡子）・千種三郎左衛門（後藤賢豊の弟で、北勢四十八家千種家当主）らと共に、美濃国に転戦する（『勢州軍記』）。降伏が豊臣方に受けれられないことがわかると、同月6日の子の刻に城から出て合戦を行うが敗退。林与五郎は逃れたが、重蔵と千草三郎左衛門ら主だった武将は討死、数え16歳の楠十郎（楠木正盛）と数え15歳の林松千代丸（林与五郎の息子）は生け捕りにされた（『勢州軍記』）。正盛が豊臣秀吉の御前に引き出されると、浅野弥兵衛尉（浅野長政）が助命を嘆願したが、秀吉はこれを聞き入れなかった（『勢州軍記』）。5月7日、斬首（『全休庵楠系図』）。同僚の松千代もまた、父母への別れの手紙をしたためたのち、同年9月10日に首を刎ねられた（『勢州軍記』）。一次史料としては、毛利輝元宛の秀吉書状（5月9日付）に「彼加賀野井城、去七日攻崩、大将分ニ者、勢州住人采女・後藤・峯与八郎・あげき平三・楠十郎・千草常陸介・長ふけ」「一人も不漏刎首候」とあることから、楠十郎が実在し秀吉の命で処刑されたことが確認できる。正盛の討死で、曽祖父・正忠からの血が全て絶えたことにより、ここに楠木宗家は絶家した（『全休庵楠系図』）。一説に、弟がいて加太（現在の三重県亀山市加太市場）に逃れ、後に藤堂高次から無足人（郷士、準士分）として取り立てられ、加品村神主に任じられたとも言われているが、こちらの血筋も廃絶している（『楠町史』）。
スカウトされて芸能界入り。1994年に『半熟卵』でデビュー。『徳川慶喜』（皇女和宮役）や『新・天までとどけ』シリーズ（杉本亜紀・長女役）で注目を集めた。読書家としても知られ、オフィシャルブログにて多くの書籍について綴っており、津原泰水著、小説「ルピナス探偵団の当惑」（創元推理文庫)の帯を依頼されるほどである。電子書籍ストア「BOOK☆WALKER」の電子書籍文芸誌『小説屋sari-sari』にエッセイ「読書熱」を連載（2012年9月号 - 2015年6月号）。後に単行本化され、『恋読 本に恋した2年9ヶ月』を2015年9月26日に発売した。
離心近点角（りしんきんてんかく、Eccentric anomaly）とは、近点・遠点とある時点での軌道上の位置の間にできる角のことである。軌道の楕円の外接円は主軸に対して垂直になり、楕円の中心を向いている。下記の図では、zcxで表されるEの角に相当する。
id Tech 7の幾何学的ディテールとテクスチャの再現力はidTech 6の10倍とされる。さらにまたゲームエンジンの性能により、新システム「Destructible Demons」を導入、戦闘中に敵にダメージを与えるとその肉体が徐々に破壊されて行く。PC版id Tech 7はVulkan（ヴァルカン）レンダリングシステムに限定してサポートする。
ウェルカム・トラスト（The Wellcome Trust）は、イギリスに本拠地を持つ医学研究支援等を目的とする公益信託団体。アメリカ出身の製薬長者のサー・ヘンリー・ウェルカムの財産を管理するため、1936年に設立された。その収入は、かつてバロウス・ウェルカム社（Burroughs Wellcome & Co）と名乗り、のちにイギリスでウェルカム財団（Wellcome Foundation Ltd., ウェルカム株式公開会社 Wellcome plc）と改称した団体から醵出されている。ウェルカム・トラストは民間団体としては世界で二番目に裕福な医学研究支援団体であり、その純資産は2006年9月30日時点で134億ポンドを越える。トラストの使命は、人および動物の健康増進を目的とする研究を助成することにある。また、生物医学研究への資金提供に加え、一般の科学理解を深めるための支援もしている。医学史に関する膨大な蔵書を誇るウェルカム図書館を抱えるが、これも一般向けに無償公開している。
2007年4月に、ウェルカム・ビルは改修の後で再開館した。この改修には、「ウェルカム・コレクション」と呼ばれる一般向けの催事場もふくまれている。この催事場の目的は、現在の医学や医学史に関する現在の考えについて、一般向けの理解を増進することが企図されている。ここには、展示場、会議場、ワークショップ、喫茶室、書店などが設置されている。ギャラリーでは、ヘンリー・ウェルカム卿のコレクションの一部が展示されているほか、その時々の催事プログラムを主催している。ウェルカムトラスト医学史センター（The Wellcome Trust Centre for the History of Medicine at UCL ）はここでの組織の一つである。ウェルカム図書館は、ウェルカムビルにある。この図書館には、医学史に関する書物、写本、写真、フィルムやデジタルファイルなどの膨大なコレクションが所蔵されている。この所蔵資料は医学史に関する世界でも最重要のもののひとつであり、しかも、一般向けに週のうち6日間は無償で開放されている。
製薬産業部門との分離に着手した1986年には、トラストはウェルカム株式公開会社の株のうち、25%を一般向けに売却した。1995年には物議を醸したものの、残る株式を歴史的なライバルであったグラクソ社（Glaxo plc）に売却し、グラクソウェルカム株式公開会社（GlaxoWellcome plc）を設立した。これによって、トラストは製薬部門からは一切手を引いた。この合併で得た資金は、20世紀末から21世紀初頭のトラストの発展に大きく寄与した。なお、2000年にグラクソウェルカム社が他の英国企業スミスクライン・ビーチャムと合併し、グラクソスミスクライン社（GlaxoSmithKline plc）となったことで、薬事ビジネスからウェルカムの名が消えた。 ウェルカム・トラストは、その後ブーツ社（Boots）買収に意欲を見せるテラ・フィルマ（Terra Firma）とHBOSのコンソーシアムに参加することで、再び薬の製造・小売業に関わるようになっている。
全長18 m、幅1,200 mmの片開き3扉、ドア間窓3枚、車端部窓2枚、運転台後部窓1枚。初期の車両は前面非貫通型で登場したが1961年（昭和36年）からは構造基準改定に対応して前面貫通型に、1963年（昭和38年）からは方向幕などが独立した窓に収められた形態に変更された。非貫通型と初期の貫通型も後に貫通型・独立方向幕窓に改造されている。客用窓は2段上昇式とされ、当初は全開することが可能だったため保護棒が取り付けられていたが、同様に構造基準改定により下段窓の上昇幅が150 mmに制限されたため、これに対応して下段窓の上昇幅を一部を除いて90 mmとし、保護棒は撤去された。冷房車の下段窓は当初固定式だったが、1977年（昭和52年）以降の製造車は非冷房車同様に上昇式とされ、既存車ものちに同様に改造された。戸袋窓はHゴム支持の固定式である。初期車はHゴムが灰色だったが後期車は最初から黒になり、後々全車が黒に変更された。奇数番号車のドアは品川方に向かって開き、偶数番号車はこの逆に開く。M1車系に主制御器・パンタグラフ、M2車系に補器を搭載している。
内装色は、当時製造中だった日本国有鉄道（国鉄）101系電車などと同様に壁がオリーブグリーン、天井が白、座席が青、床色が薄緑。座席はロングシート。非冷房車は丸屋根で換気装置はファンデリア（1966年以前製造）、首振り扇風機（1968年製造）、1961年・1962年製造車の更新後はラインデリア。冷房車は平天井。各グループ更新前はアルミサッシ室内のRなど製造者による細かい相違が見られた。
製造途中で使用機器が何回か変更されている。また、1966年以前の製造車では電装品は東洋と三菱が独自に設計したものが使用され、それぞれを混成してユニットを組むことができない。駆動方式も異なっている。また、車体製造者が設計した独自の台車（東急製 : TS310系、川崎製 : OK-18系）を装着し、原則として東急製の車両には東洋製電装品、川崎製の車両には三菱製電装品が装備されたが、一部に川崎+東洋の組み合わせが存在した。各製造時で東急製と川崎製の比率がほぼ1:1となるよう製造されたため、両社製が混在する編成や、1編成内に2種類の電装品を持つものも存在した。
製造時ごとの特徴をまとめる。各グループ固有の改造工事についてはこの項にまとめ、グループにまたがる改造は別項としてまとめた。
1958年に本形式の試作車として800形（初代）のデハ800形・デハ850形の車両形式で4両が製造された。編成構成は浦賀寄りにデハ800形、品川寄りにデハ850形を連結した2両編成でデハ800形の運転台側にパンタグラフを搭載した。製造当初は当時の流行に倣い、前面が700形（初代）などのように非貫通・2枚窓のいわゆる湘南電車スタイル、600形（初代）全金車とほぼ同形の車体だが、ドア幅が1,200 mmに拡張されている。扉配置がやや運転台寄の前後非対称で、主要機器・性能は700形（初代）と同一。車体幅が量産車に比べて80 mm狭く、貫通路幅が量産車の1,100 mmより狭い1,000 mmとなっていた。製造時は700形（初代）と同一の補償巻線無し東洋電機製造製TDK-810A主電動機を搭載していたが、1958年末には東洋製補償巻線付きTDK810/3-E（端子電圧375 V、電流225 A、1時間定格出力75 kW、定格回転数1,600 rpm、最弱め界磁率25 %）を搭載し、翌年1月に公開試験を実施した。制御器にも最弱め界磁率25 %に対応するため改造が行われ、名称がACDF-H875-560BからACDF-H875-560Cに変更された。1963年には回生ブレーキの試験に使用されるなど、各種試験のテストベッドとなった。この4両は1965年（昭和40年）10月に1000形 (1095 - 1098) に改番し、1966年（昭和41年）には主電動機を交換、量産車と性能を揃えた。1968年に前照灯のシールドビーム化と正面に行先・種別表示器、側面に種別表示器を設置、1969年には主制御器を1095編成はACDF-H875-566Aに、1097編成はACDF-H875-703Aに交換。地下鉄乗り入れ計画があったにも関わらず初期に非貫通型となっていたのは「運転室が広くとれる」、「隙間風が少ない」などの面が乗務員に京急以外でも好まれていたためでもあるが製造当時では法的に問題ないとされていたためでもあった。だが地下区間では乗客の避難に支障が出ることとなり基準変更で貫通扉設置が義務となったため1973年（昭和48年）に前面に貫通扉が設置され、内装の張り替え、列車無線アンテナ搭載に伴うパンタグラフ位置の品川方への変更、貫通路幅の拡大および妻面窓の外側への移設、運転台拡張に伴う運転台直後の窓の連結面側へ100 mm移動、内装の全面的張替え、換気装置の首振り扇風機化、主抵抗器の更新などの工事が行われた。各種更新工事を施したものの、このグループの地下鉄乗り入れは末期でしかなかったといい、冷房改造されずに1988年（昭和63年）1月31日付で廃車となり、1095と1096の機器の一部はデト11・12へ、1097と1098の機器の一部はデチ15・16へそれぞれ転用された。
1959年から1960年（昭和35年）にかけて製造された4両編成12本が該当する。車体幅が80 mm拡大されて2,780 mm（最大幅2,798 mm）となり、連結面後退角の縮小により扉配置が前後対称となった。製造当初より前照灯はシールドビームである。試作車の試験結果から、主電動機を低回転、補償巻線付き仕様に変更した。定格速度は試作車の47 km/hから43 km/hとさらに低くなった。2両1ユニットを背中合わせに組み合わせたM2U-M1U-M1S-M2Sの編成を組み、両先頭車がM2系車とされたため、2両編成とすることができない。試作車と同様に非貫通・2枚窓で製造されたが、1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）にかけて朝ラッシュ時の10両編成運転拡大による2両編成の需要増加に対応するため、1131 - 1242の6両編成を2両編成化して中間車を本グループに組み込み、本グループ先頭車を正面貫通扉付きに改造した上、6両編成化して地下鉄乗り入れ運用に充当する工事が行われた。先頭部形状は当時製造されていた車両と同様とされたがアンチクライマーは位置をずらした上で流用していたため最下段が半分切り欠かれたものとなっていた。この工事に合わせ、室内電装系の交流電源化、ファンデリアの撤去と首振り扇風機化、客室蛍光灯カバーの撤去、側面種別表示器の設置が行われた。初期に改造された4編成は種別表示器が他車よりも低い位置にあった。屋上のモニタールーフは撤去され、1207 - 1242と同様に狭幅のFRP製カバーが設置された。最後に改造された4編成は内装の張り替えも行われ、この4編成のみ久里浜工場の更新銘板が取り付けられていた。その後1979年（昭和54年）から1984年（昭和59年）にかけて冷房改造が施工された。冷房改造については別項を参照。本グループでは1001編成を除く三菱製電装車は冷房改造に際して主抵抗器を車両中央部から海側に移設している。1017編成は台車の枕ばねに空気バネを試験採用（東急TS-313形・川車OK-22形）しており、空気ばね採用による空気使用量増加のため、空気圧縮機がBグループ他車のA-2形に対しA-3形を搭載していた。後に1131以降と同じAR-2形に載せ換えられている。1988年から廃車が始まり、一部は高松琴平電気鉄道（12両）と北総開発鉄道（現・北総鉄道、1962年製の12両を含む16両）に譲渡されたが後者は既に廃車となった。京成電鉄には8両がリースされ、後に4両が返却・廃車され、残りの4両が千葉急行電鉄（現・京成千原線）へまたもリースされたが既に廃車となった。
1961年（昭和36年）から1962年（昭和37年）にかけて製造された1049 - 1068の4両編成5本・1069 - 1078の2両編成5本・1101 - 1130の6両編成5本が該当する。これらは落成当初から前面に貫通扉を設けているが、方向幕窓などが設けられていなかったため、前面のスタイルは1131以降の車両とは異なっていた。1961年製造車は4両編成・2両編成各5本で、製造当初行先・種別表示器がなかった。1966年から1967年（昭和42年）にかけて正面窓内側上部に行先・種別表示器、側面に種別表示器を設置した。4両編成は1001 - 1048と同様の「背中合わせ」ユニット、2両編成では本形式量産車で初めてM1系の先頭車が製造された。1962年製の1101 - 1130の6両編成5本は2両単位で組み替えできるように浦賀方先頭車が主制御器搭載のM1系とされ、M2系の中間車が初めて製造された。製造当初から正面窓内に明朝体フォントの行先・種別表示器、側面にはネオン管式種別表示器を設けた。ネオン管式種別表示器は視認性が悪く、故障が多かったことから、後にゴシック体幕式に改造された。このグループは京急で初めての6両固定編成である。本グループまで空気圧縮機にレシプロ式A-2形を採用した。1001 - 1048の前面貫通化工事に続いて、1974年（昭和49年）から1976年（昭和51年）にかけて本グループの更新工事が行われた。当時すでに新造車が冷房装備となっていたこと、600形（2代）で冷房改造の実績があったことから冷房化の構想もあったが、軸重増加により地下鉄乗り入れが不可能となる問題が当時解決できていなかったことなどにより、冷房搭載は見送られた。前面の行先・種別表示器を1131以降と同様正面窓内から独立させ、併せて側面にゴシック体行先・種別表示幕を設置、換気装置はファンデリアを撤去してラインデリアとした。屋上モニタールーフは残されたが、更新前の2段式から3段式に交換されている。このグループは1983年（昭和58年）から1986年にかけて冷房改造が施工されたが、1049 - 1052の4両は冷房改造されずに1986年8月31日付で本形式初の廃車となった。三菱製電装車は全編成冷房改造に際して主抵抗器を車両中央部から海側に移設している。このグループの冷房改造時のみ中間車連結面の雨樋縦管が露出したままとされた。冷房改造の際にはパンタグラフの周り配管は経路が大幅に変更され、ヒューズ箱が車端部に移った。先頭車だとアンテナの位置が運転室寄りの車端部に近付いたことから滑り止めとなる部分が若干長くなった。それ以後のグループもほぼ同様となったが改造時期により滑り止め部分の境界の処理形状は全車において完全一致していない。1991年（平成3年）から冷房改造車の廃車が始まり、1071編成以外は1996年（平成8年）までに廃車された。1071編成は唯一廃車まで編成替えされず終始2連で使用されたため走行距離が少なく、44年にわたって運用された後2005年（平成17年）3月末に廃車され、本グループは消滅した。1107編成と1113編成は廃車直前に品川方2両を交換した。この2編成は本形式で唯一浦賀方先頭車と品川方先頭車の組み合わせが変更された例であり、このままの編成で1005編成と北総開発鉄道に譲渡された。1125は更新工事施行時に架線観測用の「潜望鏡」が設置可能な構造とされ、冷房改造時以降は架線観測装置に置き換えられた。該当車両の廃車により1500形1601を経て605-1に装置は移設された。
1964年（昭和39年）から1966年にかけて製造された6両編成12本が該当する。このグループから前面の行先・種別表示器が窓内から独立して現行の本形式の前面スタイルが確立した。連結面が折り妻となり、妻部屋根肩も小さくなった。客室内電装品が交流化され、客室内蛍光灯カバーは省略された。側面に電動式種別幕が設けられたが、前面の種別幕は手動とされた。側面種別幕は表示可能コマ数の制約により「普通」が表示されず、普通列車運用時は表示なし、バックライト消灯となっていた。空気圧縮機はロータリー式のAR-2形に変更した。東急車輛製造で1964年に製造された1143編成と1201編成のみ先頭車前面の行先・種別表示器部分の造型が他車とはわずかに異なっていた。冷房改造はその他の非冷房車と並行して1976年から1982年（昭和57年）にかけて施工された。1173と1178は1988年から貨車扱いとされ、2002年（平成14年）に廃車された。2005年2月にこのグループで最後まで残っていた1179編成が廃車となり消滅した。
1968年に製造された6両編成6本が該当する。このグループから地下鉄乗り入れに備えて当初から先頭部連結器がNCB-II形密着自動連結器化され、1号型ATS・列車無線を装備、3両+3両に仕切れるよう4号車浦賀方に中間貫通扉を設けたほか、運転台の機器は当初から乗り入れ仕様に合致して配置されている。モニタールーフが廃止され、狭幅のFRPのカバーを設置、換気装置をファンデリアから首振り扇風機に変更、連結面後退角のさらなる縮小、座席形状の変更など、同時期製造の700形の要素を盛り込んだものとなった。1976年から1982年にかけて冷房改造が施工されたのち、2005年3月までに廃車された。