geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
車体はアルミ合金製で、前面は中央に非常脱出用扉を備えた3面折り妻形状、側面の客用扉は1両あたり片側両開き2箇所である。走行機器はIGBT素子によるVVVFインバータ制御と回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキで、ATOを備え、ワンマン運転を実施している。編成は、1100形（Mc1）-1200形（M2）-1300形（M3）-1400形（Mc2）の4両で構成される。車内の座席は製造当初戸袋部分と連結面がロングシートのセミクロスシートで、運転席直後の部分は前向きの固定クロスシートで統一されていた。しかし、その後輸送量が増大したため、2004年（平成16年）から2007年（平成19年）にかけてセミクロスシート部分のロングシート化改造工事が行われるとともに、優先席部分のつり革はオレンジ色のものに交換された他、ラッピング編成の1102Fを除き先頭車前面にオレンジ帯が追加され、さらに前面行先表示器が字幕式から3色LED式に交換された。改造時期により、運転席直後以外はロングシートの編成と中間2両がロングシートの編成が存在していた。車内案内表示器は各ドア上に3色LED式であったが2013年（平成25年）から順次フルカラーLED式に交換を開始。2016年（平成28年）4月1日より全16編成での運用が開始された。カラーユニバーサルデザインを採用した新デザインに変更されるとともに日本語・英語・中国語・韓国語の案内表示にも対応した。正面案内表示器も車内案内表示器と同様にカラーユニバーサルデザインの表示に変更された。車内照明は2014年（平成26年）7月18日よりLED式に順次切り替え工事を実施し、全編成のLED化が完了した。1998年（平成10年）11月27日の多摩都市モノレール線上北台 - 立川北間開業時に1101F - 1106Fの6本が営業を開始した。続いて2000年（平成12年）1月10日の立川北 - 多摩センター間開業時に1107F - 1115Fの9本が営業を開始した。そのうち2本は多摩動物公園の動物のイラストが車体に貼付されている。さらなる輸送力の増大のために2005年（平成17年）に1116Fが増備された。この編成では窓のロールカーテンが省略されている。車内は運転席直後を除きロングシートである。前述したロングシート化改造により、最後の先頭車セミクロスシート搭載編成となっていた1110Fが2016年（平成28年）10月6日の運転を最後に改造を受けたため、2017年（平成29年）現在は全ての編成がロングシートのみを搭載する編成である。
アラビア語訳聖書（あらびあごやくせいしょ、アラビア語: ترجمة الكتاب المقدس للغة العربية‎）はキリスト教聖書（旧約・新約）のアラビア語への翻訳である。日常的にアラビア語を使っている国や地域で使われてきた。なお、アラビア語訳聖書において「神」は、「アッラーフ」である。
10世紀にサアディア・ガオン(Saadia Gaon)は、長い注解を施したタナハのアラビア語翻訳Tafsirをヘブライ文字(Judeo-Arabic)で執筆した。多くの注解は失われたが、訳文はそのまま残った。そして、イエメンユダヤ教の典礼にも用いられた。そこのシナゴーグではトーラ(モーセ五書)はヘブライ語で朗読された後に2度翻訳されて読まれるのである。最初がアラム語のタルグームであり、次がサアディアのTafsirであった。1671年、カトリック教会は聖書全巻の出版を行った。この翻訳はダマスカス大司教en:Sergius Risiが監修し、en:Francis Britiusが翻訳を手伝った。もっともポピュラーな翻訳は「ヴァン・ダイク版（Van Dyck Version）」であり、シリア宣教会とアメリカ聖書協会が財政支援した。これはエリ・スミス（1801年 - 1857年）の着想による翻訳事業であり、1847年にベイルートを中心にして開始された。エリ・スミスの死後、コルネリウス・ファン・アレン・ファン・ダイク(en:Cornelius Van Allen Van Dyck)の監修で完成した。en:Nasif al Yazijiやen:Boutros al Bustaniなどが関わっている。こうして新約聖書は1860年3月9日に完成を迎え、1865年3月10日金曜日にタナハすなわち旧約聖書もこれに続いた。この年からおよそ一千万部にも及ぶ聖書が配られ、コプト教会およびプロテスタントで使われていった。この翻訳は欽定訳聖書と同じくテクストゥス・レセプトゥスを主な底本とし、翻訳の文体的なスタイルもジェームズ王版聖書に倣った。
1973年、国際リビングバイブル（Living Bibles International）は新しい翻訳に着手する。この計画は「the Arabic Life Application Bible」と名付けられた。Injiが1982年に出て、聖書全体は1988年に完成した。1992年になるとできる限りの分りやすさを目論んだ動的等価翻訳であるアラビア語現代訳（Today's Arabic Version）が聖書協会から出版された。これは英語のen:Good News Translationに相当している訳である。
2012年10月19日創刊。年2回（4月・10月）発行。編集長は岸本亜紀。表紙イラストと装丁は祖父江慎による。雑誌名の名付け親は京極夏彦。メインターゲットは20・30・40代のOL世代の女性とされる。『幽』の流れをくみながらも、もう少し気軽に怪談の世界を楽しんでほしいという編集長の思いから、キャッチフレーズは「異界への旅の入り口となる文芸誌」とされる。雑誌とうたわれているが、雑誌コードがなく、また幽ブックスとされていることからも、書籍あるいはムック本である。てのひら怪談大賞の選考会議の内容や選考結果が本誌上で掲載・発表される。創刊から2013年9月までは発行・編集ともにメディアファクトリーが行っていたが、2013年10月、発行元が株式会社KADOKAWAへ移行した。2014年10月、編集担当が角川書店に移行する。2014年12月発売のVol.05をもって一時休刊となる。
ユリウス・リヒャルト・ペトリ（Julius Richard Petri、1852年5月31日 – 1921年12月20日）は、ドイツの細菌学者。シャーレ（ペトリ皿）の発明で知られる。
ペトリは1852年にドイツのバーメンで生まれた。1871年から1875年までカイザー・ヴィルヘルム大学(de)で軍医となるための教育を受け、1876年に博士号を取得した。1877年から1879年までロベルト・コッホの助手として研究した。ここで彼は細菌を培養するために培地を寒天で固めて固形培地とした寒天培地を、容器として浅いガラス皿を用いることを考案した。このガラス皿、シャーレの別名であるペトリ皿に彼の名が残されている。ペトリは1921年にツァイツで死去した。
1945年（昭和20年）1月にルソン島の戦い、2月に硫黄島の戦いが始まり、沖縄など南西諸島にもアメリカ軍の上陸が近づいた。日本軍は、沖縄を防衛する第32軍を少しでも増強すべく最後の努力を試み、第4海上護衛隊による護衛の下で日本本土から輸送船団を次々と送り出した。アメリカ軍は南西諸島周辺に潜水艦を配置するとともに、マリアナ諸島からもPB4Y-1/2哨戒爆撃機を飛ばしてこれらの日本艦船を狙い、かなりの損害を与えていた。3月1日には高速空母機動部隊である第58任務部隊も沖縄を激しく空襲し、カタ604船団（輸送船4隻・護衛艦4隻）を壊滅させるなど日本側に大損害を与えた。3月1日の空襲を受けていよいよ沖縄上陸が差し迫ったと判断した日本軍は、3月13日以降に南西諸島への緊急輸送を実施することにした。カナ304船団もその一環で編成された鹿児島発・那覇行きの護送船団である。加入輸送船はもともと沖縄定期航路に就航していた貨客船開城丸を含む4隻で、海上輸送第15大隊主力（本部、第1・第3・第5中隊および材料廠）を分乗させて輸送するのが任務だった。開城丸には軍関係者以外の一般船客73人も乗っている。護衛は、3月1日の空襲で損傷した艦艇を急速修理して揃えたもので、第4海上護衛隊指揮下の水雷艇友鶴、第68号海防艦と特設掃海艇3隻の陣容だった。一方、アメリカ軍は、4月1日の沖縄本島上陸を予定し、事前攻撃を着々と進めていた。3月4日以降に順次ウルシー環礁へ帰投していた第58任務部隊は、日本軍の反撃能力を殺ぐため西日本一帯の日本側艦船および航空機を目標とした空襲を行うことになり、14日の出撃に向けて補給と整備、乗員の休養をしていた。11日に日本の第七六二海軍航空隊が第二次丹作戦で特別攻撃隊による長距離攻撃を試みたが、空母1隻を損傷させるにとどまった。
3月13日に鹿児島湾で編成を整えたカナ314船団は、午後10時に出航した。情勢が極度に不良と判断したため奄美大島古仁屋で一時待機したが、16日午後10時に前進を再開した。しかし、18日昼に硫黄鳥島南西55km付近で敵機1機に発見された。警戒を強化してなおも前進していたところ、同日午後5時頃に貨物船第三筑紫丸（三井船舶：1012総トン）が雷撃された。左舷中央に被雷した第三筑紫丸は船体が切断されて急速に沈没した。これは、アメリカの潜水艦トリガーの雷撃でアメリカ側記録によると沈没地点は北緯28度05分 東経126度44分である。第三筑紫丸撃沈と同じ3月18日、アメリカ第58任務部隊は九州や瀬戸内海の日本軍拠点に対する空襲を開始していた。日本側はこれ以上の航行継続は危険と判断し、カナ304船団のジョウ泗列島泗礁山泊地への退避を決心。船団は、3月20日午後1時に泗礁山へ到着した。3月18日から21日にかけ、日本の基地航空部隊と第58任務部隊の間で九州沖航空戦が展開された。日本側は、この戦闘によりアメリカ空母5隻などを撃沈したと過大に戦果判定した。22日には戦闘が止み、日本側は第58任務部隊が再編のためウルシー環礁へ撤退中と誤認した。戦況が好転したとの判断に基づき、カナ304船団は、3月22日午後5時に泗礁山泊地から那覇へ向けて再出航した。ところが実際には第58任務部隊は日本近海にとどまっており、23日に南西諸島に対する空襲を開始した。那覇へ向かっていたカナ101船団（輸送船1隻・護衛艦3隻）などの日本艦船に被害が続出した。情勢が再び悪化したのを受け、カナ304船団は針路を北20度方向へ変えて退避に移った。3月24日午前8時30分、退避中のカナ304船団はアメリカ陸軍航空軍のB-24爆撃機または海軍型のPB4Y哨戒爆撃機により発見された。2機のB-24の爆撃で、特設掃海艇関丸が午前11時45分にトカラ列島沖北緯29度12分 東経125度13分で沈没、貨物船荘河丸（大連汽船：2813総トン）も至近弾で機関が故障して航行不能に陥った。さらに、第58任務部隊の第1群である第58.1任務群（司令官：ジョゼフ・J・クラーク少将）に属する正規空母ベニントン、ホーネットと軽空母ベロー・ウッド、サン・ジャシントの搭載機が波状攻撃を加えた。午後3時50分頃の約40機による空襲で荘河丸がとどめを刺され、北緯29度13分 東経124度47分付近で沈没。午後5時頃には約120機が船団を攻撃する状態となり、午後5時20分頃に開城丸（大阪商船：2025総トン）が沈没、杭州丸（大阪商船：2812総トン）やその他護衛艦艇もアメリカ側記録北緯29度13分 東経124度47分付近でことごとく撃沈された。
カナ304船団は、護衛艦艇まで全滅して乗船者の多くが死亡する完全な失敗に終わった。溺者救助できる船が残らなかったうえ、救命ボートにも機銃掃射が加えられ、悪天候・低温下での漂流が長期化するなどの悪条件が重なり、生存者は少なかった。荘河丸では277人が即死し、残りも1人を除いて疲労や低体温症で死亡した。一説には670人以上が乗船していた開城丸では、救命ボートに77人が移乗したものの、4月4日に長江河口の余山島に漂着した時の生存者は6人だけであった。杭州丸では輸送中の陸軍将兵280人・船員56人・船砲隊51人が全滅したと思われる。終戦時にまとめられた『船舶輸送間に於ける遭難部隊資料（陸軍）』によると、人的被害は杭州丸で280人行方不明、開城丸で305人行方不明となっている。本船団以外の南西諸島緊急輸送船団も航空機及び潜水艦の激しい攻撃を受け、既述のカナ101船団で輸送船が全滅したほか、石垣島行きのサイ05船団（輸送船5隻・護衛艦5隻）も輸送船1隻を失って反転し、目的を達成したのはカタ504船団（輸送船3隻・護衛艦4隻）のみであった。そのカタ504船団で那覇に着いた輸送船2隻も、碇泊中の空襲で沈没している。機動部隊の脅威のため緊急輸送は作戦中止となった。南西諸島への日本側海上交通を遮断したアメリカ軍は3月26日に慶良間諸島へ上陸し、地上での沖縄戦が開始された。なお、本船団加入船のうち開城丸では犠牲者の一部が沖縄県民であることから対馬丸などとともに沖縄県関連の戦時遭難船舶として取り上げられることがある。ただし、既述のように沈没時には沖縄への増援輸送の途中で疎開船としての行動中ではない。開城丸は湖南丸や宮古丸などと並んで慰霊の対象とされており、1987年（昭和62年）に那覇市若狭の旭が丘公園に「海鳴りの像」と題する慰霊碑が建立されたほか、2007年（平成19年）には犠牲者名を記した刻銘板が設置されている。また、2001年（平成13年）には日本政府主催の合同洋上慰霊祭が客船ふじ丸を使って行われた。
『王様を起こさないで』（Royal Cat Nap、1958年3月7日）はトムとジェリーの作品のひとつ。
2006年3月31日までは、前番組『TUYニュースの森やまがた』と同様、関東ローカルの特集枠をJNN系列で唯一ネットしていた。平日の18:30頃 - 18:55に放送していたが、2006年4月より放送開始時間を14分繰り上げ、18:16からの放送となった。そのため、関東ローカルの特集コーナー枠は廃枠となった。放送開始時間は同年3月以前に比べ、さらに繰り上がり時間延長となった。司会者は、2005年11月30日まで前番組に続き同局の鈴木竜弘と、成田純子の両アナウンサーが交代で務めていたが、同年12月1日の地上デジタル放送開始に伴い、月 - 水は鈴木と松田明子（以前この2人は初期『どよまん -DOYOMAN-』を担当していた）、木・金は鈴木と成田という複数司会制となった（ - 3月31日）。同時に、土・日の放送にも進出した（ローカルニュース、天気予報合わせて10分間。それまで土日は『TUYニュース』と『お天気診断』を放送していた）。ただし、結城晃一郎と道広彩香については『情報バラエTVどよまん!』出演と被るため、担当アナウンサーには加えていなかった。2006年4月3日より内容と出演者の一部を一新し、他の道府県のJNN系列と同じローカルニュース枠となった。2011年3月27日をもって終了し、翌週の3月28日より夕方のローカルニュースは『Nスタやまがた』に改題された。
家庭用のマリオパーティシリーズの7作目にあたる、初の携帯型ゲーム作品。従来のシリーズの「みんなで遊ぶパーティゲーム」という色合いが薄い外伝的な作品であり（スコアアタック中心のミニゲームやパーティグッズなど、むしろメイド イン ワリオシリーズに近い要素が多い）、そのためか『マリオパーティ2』以降タイトル名に付けられている通し番号は振られておらず、ソフトの発売時期もクリスマス商戦時期ではない1月である。ゲーム内容はマリオパーティシリーズ本編とは大きく異なる作品であるが、ゲーム画面の絵柄や一部のBGMは『マリオパーティ3』『マリオパーティ4』からの借用が見られる。また、パッケージには紙製の付録「マリパボード」が封入されている。テレビCMには、『マリオパーティ6』に引き続いて北陽が出演していた。
プレイヤーは「キノコカー」という自動車に乗って、サイコロブロックをたたき、出た目だけマスを移動する。今作では、サイコロブロックで出た目だけ好きなルートにキノコカーを移動して進むことができ（桃太郎電鉄シリーズと同様の移動方法）、移動が終わると止まったマスによってイベントが発生する。また、ピンク色の矢印が設置されている場所でAボタンを押すとその場所にある建物や施設の中に入ることもでき、建物や施設に入ると「クエスト」が発生することがある。建物や施設に入った場合、残りの移動する数が残っていても移動終了となる。発生したクエストを1つクリアするとパーティグッズやミニゲームを入手することができ、そこでゲーム終了となる。キノコカーは「キノコ」を燃料にしており、キノコを消費してサイコロブロックをたたき移動するため、手持ちのキノコが全てなくなるとそこでゲームオーバーとなる。なお、ゲーム開始時のキノコの所持数は必ず5個である。また、3回移動するたびに「ひとりようミニゲーム」が始まり、ミニゲームごとに決められたクリア条件を達成するとキノコが3個もらえる（まれに6個もらえることもある）。ちなみに、キノコは最大99個まで持つことができる。
CD-TEXT（シーディー-テキスト）とは、コンパクトディスク（CD）にいろいろな文字情報などを書き込んだもの。また、書き込んであるもののことをいう。
Red Bookに規定されたCDの規格の一つで、収録楽曲についての文字情報を提供することを目的としている。複数の言語に対応している。ソニーによって開発され、1996年に採択された。最大6000バイト分の文字情報が記録可能である。日本語では、いわゆる半角文字で6000字、いわゆる全角文字で3000字が記録できる。CD-TEXTに対応したCDプレーヤーでも、古い機器では半角以外の文字（漢字や平仮名などのマルチバイト文字）は適切な文字情報を得られない。また近年の機器であっても安価なグレードのカーCDチューナーやFM対応カーCDチェンジャーなどではマルチバイト非対応が多い。現在は多数のオーディオプレイヤーが全角文字に対応している。
キルステン・ニールセン（ Kirstjen Michele Nielsen、1972年5月14日 - ）は、アメリカ合衆国の弁護士。元行政官。危機管理、国土安全保障、サイバー安全保障などの分野の経験を有する。
ブッシュ政権で高官を務め、ジョン・フランシス・ケリーが国土安全保障長官を務めた際には首席補佐官に起用された。2017年7月28日、ケリーがドナルド・トランプ政権の大統領首席補佐官に起用されると、ニールセンも次席補佐官としてホワイトハウス入りを果たした。同年10月11日、国土安全保障長官にニールセンが指名された。国土安全保障長官時代は、トランプ政権のメキシコとアメリカの壁建設や移民政策の見直しなどに携わったことから、民主党議員をはじめとした激しい非難や追及も受けることとなり、2018年6月にはメキシコ料理店で食事をしていたニールセンに対し、デモ隊が抗議するといった事態も生じた。やがてトランプ大統領との対立も見られるようになり、2019年4月7日には辞任を表明。ニールセンは、国土安全保障省における任務について「一生でも特に名誉」なことだったと述べている。後任は、代行としてケヴィン・マカリーナンが指名された。
フィンランドの首都であるヘルシンキの北15kmに位置する。フィンランドでは最大の空港であり、北欧のみならず中欧や東欧や、アジア各都市へ向けた便のハブ空港として機能している。また、日本と欧州を結ぶ最短飛行距離の空港である上に乗り継ぎ所要時間も短いため、毎年多くの日本人観光客が利用する。フィンランドのフラッグキャリアであるフィンエアーが当空港を拠点空港としている。1983年、ヘルシンキから東京（成田）へ、ヨーロッパの航空会社では初となる、ノン・ストップ便の就航を果たして以来、注目を集めるようになった。それから、香港、北京、上海、バンコク、シンガポール、デリーと路線が拡大している。また、2013年7月1日からアジアの航空会社としてはじめて日本航空が東京/成田線の就航を開始した。
以前からあったヘルシンキ・マルミ空港が手狭になってきたこともあり、1952年にヘルシンキで開催された夏季オリンピックにあわせて開港された。2009年12月11日に全面リニューアルした。利用者の増加にあわせたもので、長距離線用の出発ゲートを増やしつつ、新しいバゲージハンドリングシステムを導入してMCTを維持。同時にフィンエアーもアジアと欧州をつなぐ戦略の強化のため、同空港にラウンジとスパをオープンした。
2011年12月15日、フィンランドのスーパー「Alepa（アレパ）」がオープンした。場所はターミナル2のホール2Bの到着フロアで、制限区域外。営業時間は24時間365日。2012年2月9日、世界初の空港内「アングリーバード」ショップがオープンした。アングリーバードはフィンランドのRovio Mobile社が開発したゲームで、スマートフォン・iPhone用のゲームから現在ではAndroid端末機種やタブレットPCでも楽しむことができ、世界中に多くのファンを持つ。ショップは国際線が就航するシェンゲン協定非加盟国エリアの、ターミナル2にオープンした。
操作的意味論（そうさてきいみろん、Operational Semantics）とは、プログラムの意味を数学的に厳密に与える計算機科学の手法の一種（プログラム意味論参照）。
プログラミング言語の操作的意味論は、有効なプログラムを計算ステップのシーケンスとして解釈する様子を記述する。そのようなシーケンスがプログラムの意味となる。関数型言語では、シーケンスの最後にはプログラムの値が返される。（一般にプログラムには非決定性があるため、ひとつのプログラムが返す値はひとつではなく、計算シーケンスも様々であることがある。）典型的な操作的意味論の厳密な定義を与えたのは Gordon Plotkin の1981年の論文 "A Structural Approach to Operational Semantics"（操作的意味論への構造的アプローチ）が最初である。それは、対象言語に対応する状態遷移系を用意するものであった。そのような定義により言語の形式的分析が可能となり、プログラム間の関係を研究することが可能となった。重要な関係として Simulation Preorderと双模倣性がある。これらは特に並行性を扱う場合に有用である。並行性に関する意味論を扱う別の方法として、アクターモデルのイベント構造を利用する方法がある。状態遷移系による操作的意味論の定義は、一般に可能な遷移の集合の帰納的定義を与えることによってなされる。これは通常、系の正しい遷移群を定義する推論規則の形式となる。世界初の操作的意味論はラムダ計算のそれであった。SECDマシンの流れを汲む抽象機械も極めて近い関係にある。
SMAPがレギュラー、光GENJIがセミレギュラーを務めていた土曜昼のバラエティ番組で、その他のジャニーズ事務所所属タレントたちも大勢出演していた。司会は夏木ゆたかほか。当初は埼玉県所沢市の西武園ゆうえんち内にあった「アイドル共和国」からの生放送だったが、途中から徐々にVTR収録が増えていき、最終的には完全収録放送へと移行した。この番組で、TOKIOの前身である「TOKIO BAND」と「SMAP学園」が誕生した。なお、同時期に、ラジオの文化放送でも、『圭修のアイドル共和国』（司会：圭修＝清水圭・和泉修）という番組が、テレビ版と同じく、土曜日の夕方の時間帯に放送されていた（両番組は、テレビ朝日と文化放送が共同で送り出したプロジェクトの１つである）。
エリン・ハンター（Erin Hunter）はケイト・キャリー、チェリス・ボールドリー、ビクトリア・ホームズ、トゥイ・サザーランドの4人の女性児童文学作家のペンネーム。共に同じ方向で協力して仕事をしている。主な作品はウォーリアーズなど。
ケイト・キャリー（Kate Cary）はイギリス在住。
チェリス・ボールドリー（Cherith Baldry）はイギリス在住。
ビクトリア・ホームズ（Victoria Holmes）はイギリス在住。
トゥイ・サザーランド（Tui Sutherland）はアメリカ在住。彼女はカラカス、ベネズエラで生まれた。
ウォーリアーズ
鳴海町の旧字螺貝（ほらがい）に由来する。『朝鮮人来朝之節書上書付写』松山条に「洞貝」の表記があるようにホラガイではなく、付近の地形に由来する地名である。「ホラ」は水量の少ない奥まった谷、「カイ」は山と山との間の狭間を指す語であるという。
ユガ(Yuga)は、インド哲学において、循環する4つの時期からなる「時代」の名前である。4つの時期とはサティヤ・ユガ、トレーター・ユガ、ドヴァーパラ・ユガ、そして最後にカリ・ユガである。4ユガを合わせたものが大ユガ（432万年）。千の大ユガをカルパ（劫）といい、梵天（ブラフマー）の昼（夜）にあたる。ヒンドゥー教の宇宙観によると、宇宙の生命は41億年から82億年のサイクルで創造、破壊される。ブラフマー自身の寿命は、311兆400億年である。サイクルは季節のように繰り返すと言われる。また春夏秋冬のように、それぞれのユガは段階を持ち、徐々に移り変わって行く。黄金時代から暗黒時代へのサイクルは、太陽系が別の恒星の回りを公転しているためだと言われる。
高校卒業時に身長190cm以上あったほどの巨漢。その恵まれた体格を活かし大学中退後、シルムの選手となり、日本の相撲の横綱に相当する「天下壮士」の大会で優勝し、天下壮士となる。シルム時代にはテレビ番組で韓国公演中の朝青龍とも対面、日韓横綱対決と称してリンゴを握り潰すなど才覚を競っていた。だが、2004年12月6日に所属チームが解散し、その後参戦を考えていたK-1に参戦。2005年3月19日、デビュー戦になったK-1 WORLD GP 2005 IN SEOULのASIA GPで若翔洋、曙、ガオグライ・ゲーンノラシンを破り優勝。GPへの出場権を手に入れた。2005年9月23日、K-1 WORLD GP 2005 IN OSAKA 開幕戦で行われたGP1回戦でボブ・サップと対戦し勝利を収め、GP決勝ラウンドへの出場権を手に入れた。2005年11月19日、K-1 WORLD GP 2005 IN TOKYO 決勝戦で行われたGP準々決勝でレミー・ボンヤスキーと対戦するも判定負け。2006年6月3日、K-1 WORLD GP 2006 IN SEOULでセーム・シュルトと対戦し、2-1の判定勝ち。しかし、手数・有効打共に圧倒されながらも勝利したことから、雑誌等に「疑惑の判定」と取り上げられることになった。2006年9月30日、K-1 WORLD GP 2006 IN OSAKA 開幕戦で行われたGP1回戦で、彼がデビュー前から見ていた憧れの人というジェロム・レ・バンナと対戦。延長ラウンドまでもつれ込んだが、判定負け。2006年11月末にK-1との2年契約が満了することになっていたホンマンは契約更改の協議がまとまらなかったことで同年12月2日に予定されていた K-1 WORLD GP 2006 決勝戦 を試合10日前の11月22日に及んで欠場に追い込まれた。K-1側はレイ・セフォー、ジェロム・レ・バンナの年俸（当時）に匹敵する30億ウォン（約3億5000万円）をホンマン側に提示していたが「30億ウォンなら、試合数を3回に制限しなければならない。40億ウォン（約4億8000万円）で契約するなら年間5試合に出場できる」とホンマン側が食い下がったため交渉が決裂した。2006年12月31日、K-1 PREMIUM 2006 Dynamite!!でボビー・オロゴンとHERO'Sルールで対戦。開始16秒パウンドでTKO勝ち。2007年3月4日、K-1 WORLD GP 2007 IN YOKOHAMAでマイティ・モーと対戦。モーの右フックによりK-1キャリアで初となるダウンを喫し、KO負け。2007年6月2日、Dynamite!! USAでブロック・レスナーと総合格闘技ルールで対戦予定であったが、カリフォルニア州アスレチック・コミッションのメディカルチェックにより直前で出場できなくなった。原因は、病院でMRI撮影を受けた結果、脳に腫瘍が見つかったことによるが、それはホンマンの巨人症の原因と推定されるものであり、試合には影響しないとの医師の診断もある。当日、開会セレモニーで行われた聖火リレーに参加した。2007年9月29日、韓国ソウルで開催されたK-1 WORLD GP 2007 IN SEOUL FINAL16に開催国推薦選手として出場。GP1回戦でマイティ・モーと再戦。2Rにローキックでダウンを奪い、2-0で判定勝ち。10月4日にK-1競技委員会より発表があり、2Rのダウンは金的付近に当たった不可抗力のアクシデントだったとしてダウンを取り消したが、判定による勝敗には影響がないとされている。このことについてホンマンは、「ローブローはまったく当たっていません。」と笑いながらコメントしたが、スロー映像ではハッキリと金的に直撃している様子が映っており、審判からの注意もない為何度も繰り返し前蹴りを放っていた。2007年12月31日、やれんのか! 大晦日! 2007でエメリヤーエンコ・ヒョードルと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。2008年4月20日、兵役のため韓国軍に入隊するも、「身長196cm、体重130kg以上の場合は、兵役が免除される」という規定により3日後の4月23日に除隊となった。なお、これについて韓国のネット上でバッシングを浴びた。2008年6月10日、脳腫瘍（脳下垂体腺腫）の除去手術を受け成功。アクロメガリー（先端肥大症）という珍しい病気であった。2008年9月27日、K-1 WORLD GP 2008 IN SEOUL FINAL16でバダ・ハリと対戦し、2Rにダウンを奪うも攻めきれず判定でドローとなり、肋骨の負傷により延長戦開始前にセコンドからタオルが投入されTKO負け。2008年12月6日、K-1 WORLD GP 2008 FINALのリザーブファイトでレイ・セフォーと対戦し、判定負け。試合後には谷川貞治に「前より悪くなっています。K-1のスピードがせっかく凄くなっているので、彼みたいなタイプは生態系を破壊してしまう。総合格闘技なら持ち味を発揮できそうなので、やってもらいたい。」と評価された。2008年12月31日、Dynamite!! 〜勇気のチカラ2008〜でミルコ・クロコップとDREAMルールで対戦。両者にイエローカードが提示されるほど両者とも手が出ない試合となったが、左ローキックでKO負けを喫した。2009年5月26日、DREAM.9のスーパーハルクトーナメント1回戦でホセ・カンセコと対戦し、パウンドでギブアップ（DREAMの公式記録はKO）勝ち。2009年10月6日、DREAM.11のスーパーハルクトーナメント準決勝でミノワマンと対戦し、踵固めで一本負け。2015年7月25日、ROAD FC 024でおよそ6年ぶりの格闘技復帰戦に臨むも、カルロス・トヨタに強烈な右フックを浴びて失神し、開始1分29秒でKO負けを喫した。2015年12月26日に行われたROAD FC 027の無差別級トーナメント1回戦でロオ・ヘンチャオと対戦し、棄権によるTKO勝ちにより、6年7か月ぶりの勝利を収めた。2016年4月16日、ROAD FC 030の無差別級トーナメント準決勝でアオルコロと対戦し、1RTKO勝ちで決勝進出を決めた。2016年9月24日、ROAD FC 033の無差別級トーナメント決勝戦でマイティ・モーと9年ぶり三度目の対戦をするも、モーの打撃に圧倒され続け右フックで1RKO負け。
2005年11月12日、フジテレビ系『めちゃ×2イケてるッ!』のゲームコーナー「STAMP8」に安田大サーカスとともにゲスト出演。肩車された位置にいた団長をハリセンで撃退するなど巨体・豪腕ぶりを見せた。2006年9月20日、テレビ朝日系『くりぃむナントカ』において、韓国の市場でチヂミを売っているという設定でのゲスト出演。2007年10月、JRA京都競馬場の新オーロラビジョン完成ポスターの広告モデルに起用。チェ・ホンマンの身長を「1チェ・ホンマン」という架空単位として定め、オーロラビジョンがチェ・ホンマンの身長の何倍かを表す斬新さを表現した。（オーロラビジョン「タテ5チェ・ホンマン、ヨコ29チェ・ホンマン」）2008年12月6日公開の劇場映画「特命係長 只野仁 最後の劇場版」にて謎の用心棒・チョウ役としてスクリーンデビュー。2009年5月1日公開の劇場映画「GOEMON」に秀吉の側近・我王役で出演。得意の腕力で怪力男を演じた。2009年10月3日、TBS系「オールスター感謝祭'09秋」のコーナー「ローション相撲」に出演。オードリーの春日俊彰、次長課長の河本準一と対戦し2連勝したが、山田親太朗（総合優勝者）に敗れた。2010年4月3日、TBS系「オールスター感謝祭'10春」にて再び河本と対戦し、勝利した。2010年4月17日から同6月12日まで放送された日本テレビ系ドラマ「怪物くん」にフランケン役で初のレギュラー出演を果たした。2011年10月9日午前3時頃、ソウル市で自身が経営する飲食店において客である女子大生に暴力を加えたとして10月13日に書類送検されている。ただし、口論となって手を頭に当てた程度と説明しており、女子大学生側も酔っていて非があったことを認めており和解が成立している。2012年11月15日、12月投票の韓国大統領選挙における与党・セヌリ党の候補である朴槿恵支持を表明して同日入党し、組織特補に任命された。2015年10月26日、詐欺容疑で逮捕状請求、指名手配。2015年11月11日、韓国の検察は、チェを詐欺容疑で起訴したと発表した。2016年1月14日、ソウル東部地裁はチェに対し、懲役1年、執行猶予2年を言い渡した。
格闘技術が際立っているわけではないが、身長218cm、体重160kgの体格がなによりの武器となっている。打撃は巨体を活かしたパワフルさがあり、左足から繰り出される膝蹴りは打点が高く顔面に届くため脅威である。また、長身ファイターがパンチを繰り出しても、長身ゆえに顔面には届かない場面も見られる（TBSはホンマンの長身を分かりやすく伝えるために、取材映像の一部を紹介VTRとして用いることが多い）。総合格闘技ではシルム出身の経歴が生きており、ヒョードルからもテイクダウンを奪う腰の強さを発揮している。
花里 孝幸（はなざと たかゆき、1957年－）は、日本の生物学者。信州大学山岳科学総合研究所教授。ミジンコ研究の第一人者。
東京都出身。千葉大学理学部卒業後、環境庁国立公害研究所（現・国立環境研究所）研究員となる。科学技術庁長期在外研究員としてウィスコンシン大学で研究を行った。1987年　東京都立大学　理学博士　論文の題は「Ecological studies on zooplankton in a eutrophic lake in the blooming season of blue-green algae(富栄養湖における水の華形成時期の動物プランクトンの生態学的研究)」。1995年から信州大学理学部において教鞭をとる。山地水環境教育研究センター（旧　附属諏訪臨湖実験所）の教授、センター長などを歴任している。
曲の中間部～終わりにかけて、ピアノを使って表現する、太鼓が出てくる。左手のメロディーは、5度の和音や、1度の和音など、簡単な和音なのにもかかわらず太鼓の雰囲気がよくでている。
アイドルグループ幕末塾（当時の芸名は黒之助）で活動した後、俳優に転身（賀川黒之助に改名）。
第161条第1項において、市町村に副市町村長を置くことができると定められている。ただし、条例によって、置かないこととすることもできる。また、同第2項において、定数は条例で定めることとなっている。例えば、大阪市においては最大3名、横浜市においては最大4名が定数である。副市町村長の任期は4年であるが、市町村長は任期内であっても副市町村長を解職することができる。また、住民による解職請求制度もある。副市町村長が任期中に辞職を申し出る場合、20日以上前に市町村長（市町村長が欠けている場合は市町村議会の議長）に申し出て、その承認を受けなければならない（165条）。改正前地方自治法では、第161条第2項において、市町村には助役を1名置くことが定められていた。ただし特別に条例で定めることで、2名以上の助役を置いたり、助役を置かなかったりすることができた。人口規模の大きい市では2人あるいは3人の助役を置くことが多く、また逆に行政改革を進める市町村では助役を置かないこともあった。平成の大合併の頃は、合併直後の市町村が、合併前の市町村の助役を引き続き各1名任命し、助役が4名以上の多数になることもあった。
地方分権や地方行政改革の流れに沿い、また市町村長の市町村運営・政策立案体制（トップマネジメント）を強化・再構築するべきとの地方制度調査会（内閣総理大臣の諮問機関）の答申を受け、従前の助役の権限の強化・明確化を目的として、助役を廃して新たに副市町村長が設置されることになった。
1735年9月28日にオーガスタス・フィッツロイ卿（第2代グラフトン公爵チャールズ・フィッツロイの息子）とその妻エリザベス（旧姓コスビー）の長男として生まれる。グラフトン公爵家は、チャールズ2世と愛妾クリーヴランド公爵夫人の次男ヘンリー・フィッツロイに始まる家柄で、彼はその4世代目の子孫であった。ウェストミンスター・スクールを卒業後、ケンブリッジ大学ピーターハウスへ進学。1756年にはベリー・セント・エドムンズ選挙区から選出されてホイッグ党所属の庶民院議員となったが、翌1757年5月6日に祖父が死去したため（父は先立って死去）、グラフトン公爵をはじめとする爵位を継承し、貴族院へ移籍した。1765年7月に成立したロッキンガム侯爵内閣では北部担当大臣を務めた。1766年7月に成立したチャタム伯爵内閣では第一大蔵卿となった。この時に首相になったとも考えられるが、組閣の大命を受けていたのはチャタム伯爵であり、また実質的に内閣を主導したのもチャタム伯爵であったため、この内閣は一般にはチャタム伯爵内閣と考えられている。しかし1767年からチャタム伯爵が病気になったため、グラフトン公に内閣指導権を委ねるようになった。対植民地強硬派閣僚が増えていく中、対植民地政策で穏健なチャタム伯爵は内閣で孤立し、1768年10月に辞職に追い込まれた。グラフトン公も政策面ではチャタム伯爵に近い立場だったが、彼は政権に残留し、代わって組閣の大命を受けた。
1768年10月に内閣を発足させたグラフトン公爵だったが、1768年2月には大陸亡命中だったジョン・ウィルクスが帰国し、3月の総選挙に出馬して当選したが投獄されたため、ウィルクス釈放運動が再燃した。1769年2月の庶民院はグラフトン公爵らの働きかけによりウィルクスを議員から除名する決議をしたが、民衆のウィルクス支援熱は収まらず、補欠選挙でウィルクスを再選させた。庶民院での除名と補欠選挙での再選が二回繰り返された後、庶民院は選挙に介入してウィルクスを落選処分とした。しかしこれは国制問題となり、議会内の野党勢力であるロッキンガム侯爵派やチャタム伯爵派、グレンヴィル派もウィルクス運動と連携を図るようになった。グラフトン政権はこれらの圧力を受け続け、1770年1月には閣僚からも野党側に同調する造反者が出るに至った。これが原因で総辞職に追い込まれた。大蔵大臣のノース卿フレデリック・ノースが代わって組閣の大命を受けた。
1771年から1775年にかけてノース卿内閣において、ついで1782年から1783年にかけてロッキンガム侯爵内閣とシェルバーン伯爵内閣において王璽尚書を務めた。1811年3月14日に75歳で死去。息子のジョージ・ヘンリー・フィッツロイが爵位を継いだ。
ロンドンでの公務より領地での生活（地主業・狩猟・競馬）を好んだ。生真面目な性格だったため、人間的な魅力には乏しかったという。また緊張した時に怒気を露わす癖があった。党派を作る事を嫌っており、魅力の乏しさもあって政界に仲間・追従者は少なかった。そのため内閣を指導できる器ではなかったという。サラブレッド生産も手掛け、ダービーを3回勝った。彼が生産した馬たちの子孫は現在でも非常に繁栄しており、父系ベースでみると全サラブレッドの95%がホエールボーンの父系子孫、牝系ベースでも、サラブレッドの16%を占める1号族の大半が彼が生産した馬たち（PromiseとPrincessの姉妹、及びその子供）を基礎としている。
日仏情報学連携研究拠点（にちふつじょうほうがくれんけいけんきゅうきょてん）は、日本とフランスの大学が共同で実施する研究組織。 略称はJFLI。
大学共同利用機関法人国立情報学研究所が設置した情報学分野における国際連携研究拠点。CNRS をはじめ INRIA（フランス国立情報学自動制御研究所）他の有力研究所・大学と覚書（MOU: Memorandum of Understanding）を締結し、これらの活動をより広く発展させるために、フランスとの間で情報学分野での連携拠点を構築することがCNRS側より提案され、研究課題上密接な関係のある5機関の間で締結された。
札幌農学校は、日本で初めて学士号の授与権が付与された高等教育機関であり、北海道大学では札幌農学校を日本初の学士の学位を授与する近代的大学として位置づけている。札幌農学校は札幌、ひいては北海道の開拓の歴史と密接に繋がっており、札幌の発展に伴って規模も拡大し、東北帝国大学農科大学、北海道帝国大学、そして現在の北海道大学へと発展した。札幌農学校時代の建造物は、現在でも北海道大学構内及び同大学植物園に数多く残されている。旧演武場と旧寄宿舎は札幌市と北海道にそれぞれ移管され、前者は札幌市時計台として、後者は北海道開拓の村の展示施設としてそれぞれ保存・展示されている。本項目では、札幌農学校の設立から北海道帝国大学に昇格するまでの歴史をまとめて記述する。
1869年（明治2年）、札幌本府の建設が始まった。建設開始以前に札幌に住んでいた和人は2家族。1872年5月21日（明治5年4月15日）、東京・芝増上寺の方丈25棟を購入して開拓使仮学校（初代校長は荒井郁之助）が設置された。北海道開拓に当たる人材の育成を目指し、後に札幌に移して規模も大きくする計画であったから、仮学校とよばれた。初年度全生徒数は120名（官費生60、私費生60）で、年齢により普通学初級（14歳以上20歳未満）と普通学2級（20歳以上25歳未満）に割り振り、後に専門の科に進ませた。同年9月には女学校（官費生50名のみ）を併設した。なお、官費女学生は卒業後に北海道在籍の者と結婚することを誓わせられた。
1875年（明治8年）5月、最初の屯田兵が札幌郊外の琴似兵村に入地した。また、札幌本府建設から5年経ちようやく町の形ができた北海道石狩国札幌郡札幌（現在の札幌市中央区北2条西2丁目）付近に仮学校が東京から移転し、同年7月29日に札幌学校と改称した。この期に開拓使札幌本庁学務局所管となり、続いて9月7日に開校式を行った。1876年（明治9年）8月14日、札幌学校は札幌農学校と改称して開校式を挙行し（正式改称は同年9月）、学制（明治5年太政官布告第214号）の規定に基づく学士の称号の授与権限が付与された。なお、8月24日には女学校も札幌に移転し開校したが、翌1877年（明治10年）には廃校になった。この女学校校舎は元の脇本陣を利用したもので、1879年（明治12年）1月17日に開拓使札幌本庁舎が全焼したあと、1888年（明治21年）12月14日に北海道庁 の赤レンガ庁舎ができるまでの間、開拓使、札幌県及び北海道庁の庁舎として使用された。現在の札幌市中央区南1条西4丁目（三越札幌店付近）にあった。札幌農学校の初代教頭（事実上の校長）にはマサチューセッツ農科大学学長のウィリアム・スミス・クラークが招かれた。クラークはわずか8ヶ月の滞在ではあったが、彼に直接科学とキリスト教的道徳教育の薫陶を受けた1期生からは、佐藤昌介（北海道帝国大学初代総長）や渡瀬寅次郎（東京農学校講師、実業家）らを輩出した。2代目のウィリアム・ホイーラー教頭もクラークの精神を引き継ぎ、2期生からは新渡戸稲造（教育者）、内村鑑三（思想家）、広井勇（土木工学）、宮部金吾（植物学）、伊藤一隆（中川翔子高祖父）らを出した。彼らは「札幌バンド」と呼ばれ、北海道開拓のみならず、その後の日本の発展に大きな影響を与えた。3期生の斎藤祥三郎は外務省翻訳官となり、その子斎藤博は駐米大使在任のままアメリカ合衆国で客死した。他に、各市県の知事・市長を歴任した高岡直吉、英語教育者佐久間信恭（第五高等学校、高等師範学校、大阪外国語学校等教師）、北海英語学校（現北海高等学校）設立者大津和多理、4期生には、国粋主義者志賀重昂（しげたか）、ジャパンタイムズ主筆頭本元貞、英語青年を創刊した武信由太郎、農商務大臣秘書官等から実業を経て衆議院議員となった早川鉄冶等が出た。1～5期生の多くが官立英語学校（元外国語学校 (明治初期)）で学んでおり，いわば継続的イマージョン・プログラムで培った英語力で後に各界に飛躍した。クラークやホイーラーが教頭として赴任していた頃においても名目的な校長職は存在しており、調所広丈（初代）は開拓使関連の多くの要職のうちの一つとして兼務していた。1879年（明治12年）に幌内炭鉱（幌内村。現・三笠市）が開山し、石炭積出港となる小樽港までの区間に官営幌内鉄道の建設が始まる。1880年（明治13年）11月28日、札幌・札幌駅 - 小樽・手宮駅間が新橋駅 - 横浜駅間、大阪駅 - 神戸駅間に続く鉄道として開通した（同年札幌区設置）。1882年（明治15年）11月13日には手宮駅 - 幌内駅間が全通（→幌内線、函館本線、日本の鉄道史）。この年、北海道の人口は20万人を越え、開拓使が廃止されて函館県・札幌県・根室県の3県が設置された。また、札幌農学校は農商務省の管轄になった。鉄道開通により、札幌は小樽港という外港を得て、政治面のみならず流通・経済でも中心地となっていき、以後函館に代わって札幌と小樽が道内の中心都市としての地位を築き上げていくことになる。1884年（明治17年）、伊藤博文の命で北海道視察に訪れた内閣府書記官・金子堅太郎に「実業に暗く役に立たない」と酷評される事件があった。1886年（明治19年）、3県は廃止されて北海道庁が設置された。北海道庁官制によって北海道庁長官を他府県の知事に当たる役職とした。北海道では農業・開拓や国防を担う屯田兵制度が1875年（明治8年）5月から開始されたが、1880年代末には人口が30万人（→都道府県の人口一覧）を越えて開拓に適した土地が少なくなり、かつ炭鉱などの鉱業や流通業が主力産業となって人口が急増し始めた。すると新産業に対応出来ない札幌農学校の卒業生の北海道流出が増え、また志願者も減少する傾向が見られた。そのため、農業以外の高等教育の必要性が高まった。日清戦争の賠償金を元に1897年（明治30年）、京都帝国大学が設置されると、総合大学である帝国大学を北海道にも設置しようとの運動が盛んになった。札幌農学校では開校初期にはアメリカ出身の教師が多かったこともあり、イギリス・アメリカ風の大農経営・畑作に重点をおく農学が講義されていた。しかし、第1期生の佐藤昌介が米留学中にジョンズ・ホプキンス大学でリチャード・T・イリーのもとで学んだことにより、保護貿易論者のイリーが影響を受けていたドイツ農学や歴史学派経済学の影響が1890年代半ばの農学校で強くなり、次第に中小農経営と米作に重点をおく農学へと学風が転換していった。
昭和初期における武蔵野鉄道は、大恐慌に端を発する沿線人口の伸び悩みに加え、新規路線開業や車両増備など需要に対して過大な設備投資を行ってきたことに起因する深刻な経営不振に陥っていた。1929年（昭和4年）以降毎年赤字を計上し続けた武蔵野鉄道は、1934年（昭和9年）8月には債権者からの申立により鉄道抵当法に基く管財人による経理管理および運賃収入の差し押さえなど強制執行が実施されて事実上破産し、翌1935年（昭和10年）1月には電力を供給する東京電燈より電力料金滞納を理由に送電制限を受け、列車の運行に支障をきたすなど、創業以来最も苦しい状況が続いた。その間、武蔵野鉄道は1932年（昭和7年）に経営の主導権が従来の浅野セメント（現・太平洋セメント）系から、債権者の一企業であった箱根土地（後のコクド）系に移譲され、同社の社長職にあった堤康次郎の主導によって経営再建を図った。しかし債権者との折衝は難航し、債権者が和議に応じ管財人による経理管理が解除されたのは1938年（昭和13年）9月のことであった。このような状況下、武蔵野鉄道に車両の増備を実施する余裕はなく、最後に新車が導入された1928年（昭和3年）から約12年間、在籍する車両数に変化はなかった。経営再建後の武蔵野鉄道は、折からの景気回復に加え、東京市電（後の東京都電）の池袋延伸に伴う利便性向上、および武甲山から産出される石灰石の増産などの要因が重なった結果、経営状態・輸送人員とも急速に改善した。年々増加する利用客に対応するため、1940年（昭和15年）には7両の制御車の新製を決定、同年4月にクハ5855形5855 - 5857の3両が、同年10月にはクハ5860形5861 - 5864の4両が、約12年ぶりの新車として導入された。両形式とも間接非自動制御（HL制御）仕様で設計・製造され、そのため形式称号ならびに車両番号（以下「車番」）は武蔵野鉄道においてHL制御の車両を表す5000番台に区分された。製造はクハ5855形5855は梅鉢車輌（後の帝國車輛工業）が、クハ5855形5856・5857は日本鉄道自動車工業（通称「日鉄自工」、現・東洋工機）が、クハ5860形5861 - 5864は木南車輌製造がそれぞれ担当した。太平洋戦争終戦後の1945年（昭和20年）9月22日付で、武蔵野鉄道は（旧）西武鉄道を吸収合併して（現）西武鉄道が成立したが、1948年（昭和23年）6月の西武鉄道に在籍する全車両を対象に実施された一斉改番に際しては、クハ5855形・クハ5860形の両形式ともクハ1231形1231 - 1237（いずれも初代）に改番・統合され、さらに1954年（昭和29年）7月にクハ1231形1232 - 1238（いずれも2代）と再び改番された。クハ1231形は同系列に属する電動車が存在しなかったことから他の電動車各形式と併結して運用され、1959年（昭和34年）まで在籍した。
クハ5855形・クハ5860形とも、構体主要部分を普通鋼製とした半鋼製の全長17m級車体を備える。前後妻面は緩い円弧を描く平妻形状とし、同一幅の前面窓を3枚備える非貫通構造を採用、前後妻面ともに運転台を備える両運転台構造で、運転台は武蔵野鉄道の流儀に則り進行方向右側に設置された。側面窓は従来車が腰高な位置に設置された一段窓構造であったのに対し、両形式においては窓の上下寸法を拡大した二段窓構造を採用し、腰板寸法も縮小された。客用扉は1,000mm幅の片開扉を片側3箇所備え、落成当初客用扉下部には車体床面よりも一段下がった乗降ステップが設置されていたが、後年撤去された。側面窓配置はdD6D6Dd（d：乗務員扉、D：客用扉）、車内は全車ともロングシート仕様である。また両形式とも日中戦争の激化に伴う資材不足が生じつつあった当時の情勢を反映し、鉄道省において廃車となった木造客車の台枠など転用可能な中古部材を極力流用して新製された、いわゆる戦時設計を比較的早期に採用した車両であったことが特筆される。その他、車体外観については製造メーカーによる差異が存在し、前面雨樋形状は日鉄自工製のクハ5855形5856・5857が緩い曲線形状であったのに対し梅鉢車輌製のクハ5855形5855および木南車輌製造製のクハ5860形は直線形状であったこと、乗務員扉の高さがクハ5855形は客用扉高さと同一とされていたのに対しクハ5860形は側窓上端部と高さが揃えられていたこと、クハ5855形は車体裾部が一直線形状であったのに対しクハ5860形は客用扉周辺の車体裾部のみ段差を設けた形状であったことなどが主な相違点である。その他、各部寸法にも製造メーカーによって差異を有し、特に車体幅については製造メーカー3社で全て異なる寸法となっている。
クハ5855形およびクハ5860形は、いずれも動力を持たない制御車であり、制御装置や主電動機など走行機器は搭載していない。台車についてはいずれも中古品が採用され、クハ5855形は東武鉄道において余剰となった天野工場（後に日本車輌製造へ吸収合併）製の小型釣り合い梁式台車を購入して装着し、クハ5860形は高野山電気鉄道より同社101形電車の台車交換に伴って発生した汽車製造製の軸ばね式台車BW-54-18Lを木南車輌工業を通じて入手し装着した。制動装置はM三動弁を備えるACM自動空気ブレーキを常用する。連結器は並形自動連結器を採用し、前後妻面に装備する。その他、クハ5855形・クハ5860形とも制御車ながら菱形パンタグラフを1両当たり1基搭載した。
前述した（現）西武鉄道成立後、戦災国電払い下げ車両（モハ311形・クハ1311形電車など）の導入に伴う車両限界拡大が実施されたことに伴って全車とも客用扉下部に張り出し形のステップを新設したのち、1948年（昭和23年）6月の一斉改番に際してクハ5855形5855 - 5857はクハ1231形1231 - 1233（いずれも初代）に、クハ5860形5861 - 5864はクハ1231形1234 - 1237（いずれも初代）にそれぞれ改番され、同一形式に統合された。同時期には連合国軍 (GHQ) の要請により西武鉄道においても連合軍専用車両が導入されたが、クハ1231形（以下「本形式」）は全車が専用車両に充当され、車内半室（側面中央部の客用扉より前部）を専用区画とし、1950年（昭和25年）頃まで運用された。1952年（昭和27年）4月には（旧）西武鉄道が保有した制御車クハ1151形1159（初代）を同車の池袋線への転属に際してクハ1238（初代）と改番し本形式へ編入したが、1954年（昭和29年）7月には同車をクハ1231（2代）と改番、それに伴って車番の重複するクハ1231（初代）以下、旧クハ5855形・クハ5860形全車を対象に原番号に1を足した形で再改番が実施され、クハ1232 - 1238（いずれも2代）と再編された。その間、全車を対象に片運転台構造化・運転台の進行方向左側への移設・台車のTR10（鉄道省制式の釣り合い梁式台車）への交換などを順次実施、電動車各形式と編成して運用されたが、後年の20m級車体の大型車増備に伴って本形式は武蔵野鉄道が新製した半鋼製車体を備える車両としては最も早期に淘汰が開始され、1957年（昭和32年）2月から1959年（昭和34年）2月にかけて順次廃車となって全車とも地方私鉄へ譲渡され、本形式は形式消滅した。なお、譲渡された車両のうち、1957年（昭和32年）8月に一畑電気鉄道（現・一畑電車）へ譲渡されたクハ1232（2代・旧武蔵野鉄道クハ5855）は、1961年（昭和36年）11月に除籍されて西武鉄道へ返還され、翌1962年（昭和37年）4月にモハ151形162（2代）として復帰した。同車は一畑電気鉄道への譲渡に際して電動車化および両運転台構造化のほか、戸閉装置（ドアエンジン）が撤去されて手動扉仕様となっており、西武鉄道への復帰に際してもそれらの装備に手を加えられなかったことから、主に西武園線における単行運用に専従した。その後モハ162（2代）は、木造車体の荷物電車であったモニ1形1（初代）の代替として1964年（昭和39年）8月に荷物電車へ改造され、クモニ1形1（2代）と改称・改番された。同車は（現）西武鉄道の前身事業者、すなわち武蔵野鉄道および（旧）西武鉄道が保有した旅客用車両としては最後まで西武鉄道に在籍した車両であったが、老朽化と小手荷物輸送量減少によって1976年（昭和51年）8月に廃車・解体処分された。同車の廃車によって、（現）西武鉄道の成立以前より在籍した、いわゆる「社形電車」は全廃となった。
シュトフは1914年ベルリンに生まれ、彼の父はその翌年、第一次世界大戦で死亡した。国民学校を卒業後、レンガ職人の徒弟となる。一方で1928年、若きシュトフはドイツ共産主義青年同盟（Kommunistischer Jugendverband Deutschlands、略称：KJVD）に参加し、そして1931年彼はドイツ共産党に入党した。党の情報部に所属し、ナチスに対する闘争に従事。彼はまた、1935年から37年まで兵役でドイツ国防軍の砲兵連隊に入営。除隊後はベルリンの建築設計事務所で働いていたが、第二次世界大戦勃発後の1940年に再び従軍した。彼は第2級鉄十字章を授与され、下士官の位に昇級した。1942年に負傷。1943年には反ナチス組織の地下活動と連絡を取っていた。敗戦時の1945年4月、ソ連軍の捕虜となるが、7月に脱走した。脱走後はロシア兵に変装してベルリンに逃げ戻る。建築設計事務所で働いた経験を生かし、共産党の建築部長となった。1948年には党執行部経済政策部門の長となる。ドイツ民主共和国の建国後の1950年、シュトフはドイツ社会主義統一党（SED）中央委員、及び人民議会（Volkskammer）議員となった（この2つの肩書きは、1989年の東ドイツ崩壊まで保持し続ける）。そして1950年～52年、彼は人民議会の経済委員会委員長、閣僚評議会の社会問題局局長を歴任し、国家保安省の創設と兵営人民警察（KVP）の組織化に関与した。