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古くからの農村地帯で、江戸時代には稲作のほか、大麦、小麦、粟、大豆、稗、ソバなどが栽培され、当時の村高は享保17年261石であった。しかし、水田は少なく、畑勝りの地域だった。明治22年の町村制施行から昭和の初めまでは橘樹郡城郷村（9大字）の中の一つとして純農村地帯だった。戦後、1969年（昭和44年）に定められた都市計画法で町内の大部分が、市街化調整区域に線引きされたため、旧城郷村時代の農村風景が色濃く残された。その後、1972年に、残された農地を保全し、周辺地域農業の永続的発展を期待して、営農団地「菅田・羽沢農業専用地区」が設けられた。2006年10月23日の町南部での住居表示施行により、羽沢南一丁目～羽沢南四丁目の4か町が分離、新設された。
羽沢町の最寄り駅は横浜市営地下鉄ブルーラインの片倉町駅と三ツ沢上町駅、相鉄線の上星川駅であるが、「最寄り駅」と言っても羽沢町の一部についてであり、大部分は横浜市営バス・相鉄バス・神奈川中央交通を利用して新横浜駅・横浜駅に出る必要がある。町内には横浜羽沢駅（東海道貨物線）があるが、これは貨物駅なので旅客営業を行っていない。2019年11年30日の相鉄線とJR線との相互直通運転開始に向けて、相鉄線西谷駅～横浜羽沢駅間の連絡線（相鉄・JR直通線）と羽沢横浜国大駅（所在地は羽沢南で、横浜羽沢駅に隣接）を新設する事業が行われている。完成すれば渋谷・新宿などといった東京都心へのアクセスが向上し、周辺に鉄道路線がないに等しかった羽沢町が便利な地域になる。さらに東京五輪後の2022年には、東急東横線・東急目黒線日吉駅から新横浜駅を経由して羽沢横浜国大駅を結ぶ約10キロの連絡線（相鉄・東急直通線）が新設され、相鉄・JR直通線を経由しての相鉄線と東急線の相互直通運転が計画されている。相鉄・東急直通線が完成すれば、新横浜駅へのアクセスが容易になる（詳しくは神奈川東部方面線を参照）。
鉄道に比して道路交通の便は比較的良い。町内を環状2号線が貫通する他、第三京浜道路の羽沢インターチェンジがある。また当地区を通る横浜市の都市計画道路として、山下長津田線および羽沢池辺線（共に同市における3環状10放射道路の一つ）が現在整備中である。
町内に硯松（すずりまつ）という松があった。初代は1500年頃にすでに存在した大木で、戦国武将太田道灌が小机城攻めの時に、兵を励ますためにこの松の下に腰掛け、歌を詠んだと言われている。「小机は まづ手習ひの始めにて いろはにほへと ちりぢりになる」しかし、その後枯れてしまったのでもう一度松を植え、その松も枯れてしまったので、1940年頃に四代目の松が植えられたが、それも現在はない。
X JAPANのギタリスト･PATAが、ソロワークでPATA PROJECTとしてリリースした唯一の作品で、後にSPYKEとして活動するボーカルの柴田浩之とギターの森川浩憲が参加している。表題曲「SHINE ON ME」は映画『BOXER JOE』主題歌として起用された。
従来の大阪市立扇町高等学校と大阪市立此花総合高等学校を統合改編して、併設型中高一貫教育をおこなう学校として、2008年4月1日に開校した。前身校の大阪市立扇町高等学校、および大阪市立此花総合高等学校での教育実践を引き継ぎ、3学科を設置する高等学校と併設中学校を発足させた。学校敷地については前身校のいずれの敷地も引き継がず、大阪市此花区西九条6丁目に新設した。また2008年度・2009年度の2年間は、前身校2校も大阪市立咲くやこの花中学校・高等学校の敷地内に移転して同居する形になった。
大阪市立咲くやこの花高等学校には総合学科、演劇科、食物文化科の3学科を設置する。総合学科の定員の一部と、演劇科・食物文化科の全定員については、高校入試で募集する。いずれの学科も学区の制限はなく、大阪府内全域から出願が可能である。また、総合学科の定員の一部については、併設校の大阪市立咲くやこの花中学校からの内部進学となる。総合学科には「理数系列」「ロボット工学系列」「スポーツ系列」「言語文化系列」「造形芸術系列」「映像表現系列」の6つの系列を設置し、生徒の興味や関心・希望進路などに応じて多彩な選択科目を受講することが可能となる。演劇科は公立高等学校としては全国で2例目の設置となり、演劇について専門的に学ぶ。食物文化科では食物の扱いや調理について専門的に学ぶ。同学科では、調理師資格取得も可能なカリキュラムが組まれる。
併設中学校である大阪市立咲くやこの花中学校では、選択教科の時間などを活用して、理工分野、スポーツ分野、言語分野、美術・デザイン分野をそれぞれ重点的に学習するコースが設置され、生徒個々人の能力を伸ばすことを目標とする。また高校教員が中学校の授業を担当することもある。中学校の在籍者は、卒業後高校の総合学科へ無選抜で進学することができる。中学校の募集は大阪市全域となっている。高校と違い、大阪市外在住者は出願できない。入学の際には入学者選抜が実施される。
フランスの植民地であった西インド諸島マルティニークのフォール・ド・フランスの出身。ファノンの父は黒人奴隷の子孫、母は混血の私生児で白人方の祖先はストラスブール出身であった。マルティニークではましな方ではあったが、中流にはほど遠い家庭に育ち、名門シェルシェール高等中学校に進学、エメ・セゼールに学ぶ。第二次世界大戦でフランスがナチス・ドイツに倒されると、マルティニークはヴィシー政権の海軍に封鎖された。島に残されたフランス兵は「典型的な人種差別主義者」となった。多くの厭がらせと性的不品行が起こされた。フランス軍によるマルティニーク人への侵害は、ファノンに植民地の人種差別の現実のなかでの疎外感と嫌気を増強させるという重大な影響を与えた。18歳でファノンは「反対者」（フランス領西インド諸島でのド・ゴール主義者を指す）として島を逃れ、イギリス領ドミニカに渡り、自由フランス軍に加わった。後にフランス本土に移り、アルザスの戦いに従軍している。1944年にコルマールで負傷し、軍功章を受けた。ナチスが敗れ、連合軍が写真記者とともにライン川を渡りドイツへ入るとファノンの連隊は全て白人に「漂白」され、ファノンら非白人兵はトゥーロンに送られた。1945年、ファノンは短期間マルティニークに戻り、ファノンの師であり友であるエメ・セゼールの手伝いをした。セゼールは、フランス第四共和政においてフランス共産党から議員に立候補していた。ファノンはバカロレアを得るとフランスに渡り、医学と精神医学（精神分析など）を学んだ。リヨン大学で文学や演劇、哲学等も学び、モーリス・メルロー＝ポンティの講義を受けることもあった。またジャン＝ポール・サルトルの他者論と反差別論に強い影響を受けた（サルトルは『地に呪われたる者』の序文を書くことになる）。1951年に精神科医の資格を得ると、カタラン人医師フランソワ・トスケルの元で研修医となった。これはファノンが文化を精神病理学的に見ることに影響を与えた。ファノンはフランスで臨床医を続ける傍ら、1952年研究論文として『黒い皮膚・白い仮面』を発表する。1953年にアルジェリアに渡りブリダ＝ジョアンヴィル精神病院で医療主任となり1956年まで続けた。ファノンは任地のアルジェリアでアルジェリア人独立運動家の捕虜を診療する内にフランスの植民地支配へ反対を始め、アルジェリア民族解放戦線（FLN）に参加、アルジェリア戦争を戦い、FLNのスポークスマンとして脱植民地化（ポストコロニアル）時代のアフリカ植民地を周り、アフリカの独立指導者達からアルジェリア独立への支持を取り付けた。だが、1962年のアルジェリア独立を目前にした1961年、ファノンは白血病によりアメリカのワシントンD.C.近郊で帰らぬ人となった。1962年に発表した詩の中で、カテブ・ヤシーンはファノンを追悼した。しかし、現在のアルジェリアではファノンの名は殆ど忘れ去られた存在となっている。
……コロンは歴史を作り、かつそのことを自覚している。そのうえたえず本国の歴史に拠り所を求めているから、植民地にいるコロンは本国の延長であることを明らさまに示すことになる。したがってコロンの記述する歴史とは、彼らが荒らしまわる國の歴史ではなく、コロン自身の国の歴史、異民族を掠奪し、犯し、飢えさせた歴史である。原住民はぴくりとも動かぬものときめつけられており、それが疑問視されるためには、植民地化の歴史、掠奪の歴史に、原住民が終止符をうち、民族の歴史、非植民地化の歴史を出現させるべく決意を固めるときをまたねばならない　 — フランツ・ファノン、『地に呪われたる者』、鈴木道彦、浦野衣子共訳、みすず書房、1969年、32-33頁。
八戸桔梗野工業団地は、八戸市の北部に位置する工業団地である。地内は桔梗野工業団地1丁目から3丁目まであり、人口3人が居住する工業専用地域である。四方を市川町に囲まれており、地内の南には八戸駐屯地に接し、東には太平洋が近接する。鉄道の駅は無いが、地内を東西に都市計画道路3.3.8号（4車線）が結び、東に青森県道19号八戸百石線、西に青森県道8号八戸野辺地線、国道45号が南北に通る。桔梗野工業団地は1982年に建設された工業団地で、製造業や運輸業を中心として約60社が立地し、約2000人が就労している。団地面積は831,962m²、そのうち工業用地は650,949m²に及ぶ。 地区の西側には工業技術の習得を図るための職業能力開発校として青森県立八戸工科学院が立地している。このほか、地内からは7000年前ものと見られる長七谷地貝塚が、工業団地造成の際に発見されている。
弘南鉄道では平賀駅を利用する山手一帯（旧・尾崎村、旧・町居村、旧・竹館村）の乗降客の利便を図るため、1931年から8人乗りバスの直営運転を開始した。赤字のため1934年に運行休止となり、平賀駅前の個人に運営を委託し運行再開したが、さらに経営状態を悪化させてしまい再度の運行休止となった。そこで1936年に直営に戻し、自動車部の拡大路線に方針を転換した。まずは平川バス（弘前 - 平賀 - 町居間、弘前市内線）を買収し、体制を建て直したのちに運行を再開した。翌年には上原バス（黒石 - 大鰐間）を買収し、平賀駅前にバス車庫を建設してタクシー部も開業、沿線一帯の交通を独占した。1938年4月1日時点でのバス路線延長が58.4kmとなり、内訳は平賀 - 唐竹間5.2km・弘前 - 尾崎間17.4km・弘前駅 - 茂森間3.8km・弘前 - 蔵館間16.1km・川部 - 蔵館間15.9kmであった。戦時下におけるバス統制の国策に乗って買収はさらに加速し、1941年3月までに弘前市を中心に中津軽郡・南津軽郡の交通はほぼ弘南鉄道に掌握された。この当時は戦時下で、車輌の入手難・燃料の配給規制から業績の伸び悩みがあり、本業の鉄道経営も容易ではなかった。株主の間にはバス部門の事業拡大に対して前途を憂慮する意見が広がり、1941年4月17日の臨時株主総会において自動車部の分離を決議した。この時の決議内容は、先に買収交渉が成立していた弘前乗合自動車会社（弘前バス）に弘南鉄道の自動車運輸事業を有償譲渡し、新たに弘前乗合自動車株式会社（のち会社名を弘南バス株式会社と改称）を設立し、3分の2の株式を弘南鉄道が取得、残る3分の1を弘南鉄道の重役個人が取得するというもので、初代社長は当時の弘南鉄道社長が兼務した。戦局の悪化により物資が窮乏し、1941年のガソリンの配給停止によって木炭車・薪車・ガス車での運行を余儀なくされた。1943年には燃料・車輌部品が入手困難となり運行休止路線が続出した。戦時末期には運行可能車輌が13輌にまで落ち込んだことから、最小限度確保路線として「田代線」「百沢線」「大鰐線」に各2輌、「相馬線」「鬼沢線」に各1輌、黒石管内に計5輌を割り当てた。終戦後はインフレで経済が大混乱に陥った。諸物資が払底し、同時に資金封鎖が行われたため、事業継続が困難な状況に置かれ、何度か運行不能の危機に直面し、ダイヤの縮小や路線の運休に追い込まれた。1948年に物資の統制が一部解除されたことから燃料や資材が徐々に出回りだし、休止中の路線の運行を順次再開した。中弘南地区の交通利便に比べて整備が遅れていた板柳地区を開拓するため、1951年に板柳営業所を開設した。これより先の1950年に板柳バスが設立されていたが、諸事情から経営不能の状態に陥ったため、弘南バスが経営の委託を受け、経営再建とともに合併準備を進め、1953年に板柳バスを買収した。これが西北五地区への進出の基盤となり、その後「板柳 - 鯵ヶ沢線」の運行を開始した。この時期、五所川原市・北津軽郡・西津軽郡は津軽鉄道自動車部（津鉄バス）に統合されていた。1953年に弘南バスは「弘前 - 五所川原線」で津鉄バスとの相互乗り入れを成立させ、西北五地区の路線拡大に乗り出した。そんな中、津軽鉄道の業績不振からバス部門を売却することになり、弘前電鉄も買収に乗り出したものの、津軽鉄道との折衝により1955年に弘南バスとの買収統合が成立した。これにより、東津軽郡を除く津軽地方一体に路線網を持つことになった。また、同時期に「弘前 - 大館線」で秋北バスとの相互乗り入れでの運行を開始し、これが初の県外への定期路線となった。1985年の東北新幹線上野駅延伸に合わせ、弘前から盛岡駅での新幹線接続を目的に高速バス「ヨーデル号」（弘前 - 盛岡線）の運行を国鉄バス（→JR東日本バス→JRバス東北）・岩手県北バス・岩手県交通の4社共同で開始した。「ヨーデル号」は地元客や帰省客に受け入れられ、社内でも有数のドル箱路線となった。1986年には京浜急行電鉄（現：京浜急行バス）と国内初の共同運行による夜行高速バス「ノクターン号」（弘前 - 東京線）の運行を開始し、それまでの国鉄の夜行列車に較べて、時間を有効に活用でき、運賃面でも格安なことから利用者からの支持を得た。これが高速バス路線網を広げるきっかけとなって、「ヨーデル号」「ノクターン号」は五所川原発着便が設定され、青森発着の「あすなろ号」「ラ・フォーレ号」の運行を開始した。その後、仙台便や東京昼行便の開設や「弘前 - 青森線」「五所川原 - 青森線」や「南軽号」（弘前 - 八戸線）などの短距離路線の開拓が行われた。マイカーの普及や少子化が進み、郡部を中心に利用者のバス離れが広がりだした。状況を打開するため、一部の不採算地域を子会社の弘南サービスに移管し、地域に密着した経営で乗り切ろうとした。また、一部の路線では対象の沿線住民がバス回数券を購入することでバスの運行経費を負担する住民参加型路線を設定するなど、赤字路線対策にも積極的だった。しかし、利用者の減少に歯止めはかからず、沿線自治体の財政悪化によって補助金が削減されるなど周囲の状況が悪化、関係各所より合理化や経費削減が求められた。これまで中古車の導入は大型車のみであったが、これを中型車やミニバス車輌にまで広げた。また、燃料費削減のため、赤字路線への小型車やマイクロバス車輌の導入や駐車（待機）時のアイドリングストップの徹底も行うなどの対策を講じた。従来、弘前管内路線のうち、浜の町・駒越・茂森系統の市街から郊外へ向かう路線（旧・郡部線、以降は郊外路線と記す）の往路は上代官町経由で、復路は弘前バスターミナルが終点で弘前駅を経由せず、運行本数の少ない郊外路線に乗客が集中しないよう配慮されていた。しかし、乗客の減少から中型車や小型車の導入が進む状況から統合しても定員オーバー等の影響はないと判断し、1998年に並行市内線の減便に踏み切った。郊外路線の運行経路を市内線と同様に往路は弘前駅 - 大町経由に、復路の終点を弘前駅に変更し、駒越・茂森系統の路線は桜大通り経由から本町経由に変更、茂森系統の路線では「市役所前公園入口」停留所を観光館側から公園外堀側に変更し、郊外路線が運行されている時間に近接している並行市内線の運行を間引きした。また、車両配置区所の見直しを行い、1998年に高崎営業所を廃止し、藤代営業所では規模を縮小し藤代車庫とした。また、バス待機所となっていた旧・和徳営業所では車両配置を再開し和徳車庫へ再編した。これにより弘前管内は弘前営業所が一元管理する体制となった。その後、赤字路線の廃止や運行本数の減少から更なる合理化を図るため、2008年4月に金木案内所、2009年4月に桜ヶ丘案内所・板柳案内所・大鰐車庫の車両配置をとりやめた。2000年代に入ると関係自治体との協議により、路線の統合や不採算路線の減便や廃止、一部路線での運賃値上げも実施するに至った。そこへ燃料費の高騰が追い討ちをかけ、2008年12月に弘南バス全線（高速バスや100円バス等の一部路線と青森市営バスと競合する区間を除く）での運賃値上げを実施した。これまで車内放送機器はテープ式（8トラ・クラリオン製）で車内アナウンスは女性社員による自社製作であったが、2008年6月から7月にかけて音声合成方式（レシップ製）に切り替え、車内アナウンスの製作を外部事業者に委託した。また、この更新によって、車内アナウンス装置と運賃表示器･整理券発行機が連動する様になり、乗車時に車外スピーカーでの行先案内を開始した。
日野自動車が全体の4割程度を占め、三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車、トヨタ自動車が続く。貸切車両は営業所のみに配置される。高速バス車両は路線ごとに担当営業所が決められている。1990年代以降は譲受車も多数導入されており、低コストでの冷房化・低床化によるサービス改善を行っている。一般路線用車として三菱ふそう・ローザやトヨタ・コースターなどのマイクロバスを導入している。近年では「バス運行対策補助金」を活用して、中型の低床バスの新車を導入している。特徴的な車両として1980年に導入されたミニバス「バンビ号」が挙げられる。マイクロバスに後扉を設置した車両で、車両代替時には日野レインボーRBが1扉仕様で導入された。また、1991年にはレトロ調バス「トテバス」を導入した。この車両は、いすゞジャーニーQのシャーシに東京特殊車体がレトロ調車体を架装したもので、当初は弘前市内観光に使用されていたが、1996年には「サンタランド」へのアクセスに使用された。その後、「土手町循環100円バス」「ためのぶ号100円バス」「青森港フェリーターミナルシャトルバス」に使用され、2008年現在は「平川市循環バス」で使用されている。また、2015年4月には弘前大学より1980年式の自家用バスを譲り受け、今後は貸切やイベントなどに活用する方針である。
インゲボルグ・シュヴェンツァー（Ingeborg Schwenzer, インゲボルクとも表記、1951年10月25日 - ）は、ドイツ・シュトゥットガルト出身の法律家。スイス・バーゼル大学の私法・比較法教授。
1970年から1975年、フライブルク大学及びジュネーブ大学で法律を学ぶ。この間、1973年よりフライブルク大学行政法研究所にて助手を務める。1975年、フライブルク大学において第一次法律国家試験 (Erste juristische Staatsprüfung) に受験者209人中3番の成績で合格。1975年から1976年にかけてカリフォルニア大学バークレー校で学び、秀逸な成績で法学修士の学位を授与される。1977年から1981年、フライブルク大学の比較・国際司法研究所においてペーター・シュレヒトリーム教授の研究助手を務め、1978年に「アメリカ法とドイツ法における瑕疵ある物品に対する売主の責任制限」(Die Freizeichnung des Verkäufers von der Sachmängelhaftung im amerikanischen und deutschen Recht) とのテーマの博士論文で、法学博士号を取得。この論文により、1978年の最優秀博士論文としてHerrnstadt Award受賞。1978年より1980年までフライブルク大学にて法律実務修習に従事し、1980年第二次法律国家試験 (Zweite juristische Staatsprüfung) に334人中首席で合格。1980年から1987年、フライブルク大学の行政経済アカデミー (Verwaltungs- und Wirtschaftsakademie) にて、私法及び商法の講師及び助教授を務める。1986年、マールブルク大学の講師に任ぜられる。1987年に教授資格論文 (Habilitationsschrift)「地位から実際の関係へ－絶え間ない変化の中の家族法」(Vom Status zur Realbeziehung – Familienrecht im Wandel) がフライブルク大学で認定され、私法、商法、国際私法、比較法の教授資格 (venia legendi) が与えられる。同時に、コンスタンツ大学にて私法、商法、労働法の教授代理 (substitute professor) となる。その後、ケルン大学から私法の教授として、さらにまたマインツ大学から私法・国際私法及び比較法の教授として招聘されるが、後者を受け入れ、1987年12月、マインツ大学の教授に任命される。1989年、バーゼル大学の私法の正教授職を受け入れ、全スイスにおける初の女性法学教授、バーゼル大学における二人目の女性教授となる。後にキール大学からドイツ法・ヨーロッパ私法の教授として、ベルリン大学から私法の教授として招聘されたが、共に断る。2017年、バーゼル大学を定年退職。2010年から2016年は香港城市大学の外部教授、2013年から2016年はグリフィス大学の外部講師も務めた。2014年からスイス国際ロースクール（SiLS- Swiss International Law School）の学長を務める。長年にわたり様々な研究機関の客員教授を務めている。1994年から2002年まではバーゼルのヨーロッパ研究所、2008年にはフランスのパリ・ヴァル＝ド＝マルヌ大学 (Université de Paris Val-de-Marne)、2009年には、ニュージーランド・ウェリントンのヴィクトリア大学、2010年にはアメリカ・シカゴのロヨラ大学 (Loyola University)、2011年には、カメルーンのブエア大学 (University of Buea) 及びトルコのイスタンブール・ビルギ大学 (İstanbul Bilgi Üniversitesi) 、2012年には、ブラジルのPontifícia Universidade Católica do Paraná、2013年にはノルウェー・オスロのオスロ大学（Universitetet i Oslo）、 2014年にオーストラリアのグリフィス大学(Griffith University）、2015年にサウジアラビア ・ジッダの Dar el-Hekma Universityである。
このプロジェクトの中心部分をなすのは、パスカル・ハッヘム (Pascal Hachem) とクリストファー・キー (Christopher Kee) とともに編集した著作『国際売買・契約法』(Global Sales and Contract Law (GSCL))である。このハンドブックは、60か国以上の売買法と契約法を比較する。とりわけこの本の特筆すべき点は、研究のアプローチの仕方にあり、法比較が、国別の報告の手法によるのではなしに、完全な機能比較の手法に基づいていることである。著者は、各国からの研究者の博士論文 (Mohamed Hafez: Arabia and the Middle East, Natia Lapiashvili: Eastern Europe and Central Asia, Edgardo Muñoz: Latin America, Jean-Alain Penda Matipe: Central and Southern Africa, Sophia Juan Yang: Southeast Asia) をも基礎としている。これら博士論文は、それぞれが法システムの一つの法圏に関する比較法であり、全てシュヴェンツアーが指導したものである。
国連国際動産売買契約条約 (CISG) の主要な注釈書 (Commentary) を編集する。この注釈書はドイツ語（第6版、2013年）、英語（第4版、2016年）、スペイン語（2011年）、ポルトガル語（2014年）、トルコ語（2015年）で出版され、フランス語版、中国語版、ロシア語版などの準備が進められている。
オンラインの法学修士プログラムを提供する私立ロースクールである、スイス国際ロースクール（SiLS- Swiss International Law School）の学長を務める。
業績リスト（2017年2月現在） によれば、17冊の単著と、40冊以上の編著、200本以上の論文や注釈を執筆。https://www.ingeborgschwenzer.com/publications
みらい号 （みらいごう） は、茨城県つくばみらい市が運営するコミュニティバス。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみらい平駅を中心につくばみらい市役所（伊奈庁舎・谷和原庁舎）やつくばみらい市立図書館、その他市内各所を結ぶ、つくばみらい市のコミュニティバスである。また、一部ルートは守谷市の守谷駅も結んでおり、毎週日曜日と年末年始（12月29日 - 1月3日）を除き、3ルートで運行が行われている。運行は関東鉄道水海道営業所に委託している。名称は2007年（平成19年）6月より行われた公募によるもので、同年8月に制定された。｢みらい号｣はつくばみらい市地域公共交通会議によって47人91作品より最優秀賞に選ばれたものである 。当初は2007年（平成19年）9月1日運行開始予定であったが、10月1日に延期され、再度9月29日に繰り上げられ運行を開始した。また、運行開始から2010年（平成22年）4月3日までは4ルートとなっていたが、翌々日の4月5日にルートの見直しが行われ、3ルートへと改編された。ルート再編前に行ったアンケートでは、隣接する守谷市内の病院や守谷駅へのアクセスを求める回答が多く、ルート再編時に2ルートが守谷市のひがしクリニック慶友や守谷駅東口を経由するルートとなった。バスデザインは筑波大学の教授・蓮見孝に依頼し、いくつかの案の中からつくばみらい市地域公共交通会議において制定。デザインはつくばみらい市の市章、市内小学生の描いた花の絵を組み合わせ｢トトロのネコバスのように市民に愛されるデザイン｣とした。
みらい号には3つのルートが存在し、各ルート右回りと左回りの2つの運行形態が存在する。便数は全ルート1日4便（右回り2便・左回り2便）
ここでは、2007年（平成19年）9月29日 - 2010年（平成22年）4月3日までのルートを記載する。
自民党は早くから現職の嘉田への対抗馬の擁立を模索しており、2月20日には現役官僚である小鑓隆史の擁立を固め、立候補を要請した。小鑓が自民党県連の要請に応えて立候補を表明、自民党と連立パートナーである公明党が小鑓の推薦を決定した。しかし、選挙戦では集団的自衛権行使容認の閣議決定に公明党支持者が反発したことから選挙運動にブレーキがかかる結果となった。民主党は、同党所属議員である三日月大造の離党・議員辞職と知事選立候補を認め、幅広い支持を集めるために公式には推薦や支持などの決定は行わなかったものの、同党衆議院議員の馬淵澄夫が三日月の選対本部長に就くなど、党を挙げての支援を行った。連合滋賀も、三日月がJR西日本時代に連合傘下のJR西労組に所属していたことなどから、全面的に支援した。日本維新の会の橋下徹共同代表と松井一郎幹事長は、自民党の要請を受け、選挙戦終盤に小鑓への支持を表明した。日本共産党は、他の与野党とは一線を画し、坪田五久男を推薦した。
2013年9月9日にiPad向けにOpera Coastが発表された。その後9月24日にCoast1.10として初のアップデートを実施した。27日には1.11の開発が告知され、翌28日に1.11がリリースされた。その後、1.12が発表され、11月5日に1.13が発表された。7日にはGulltasten2013でベスト・ユーティリティ・アプリケーションと年間アプリケーション賞、WebIT Congressでベスト・ソフトウェア賞を授与された。20日には1.14がリリースされた。2014年4月24日にはiPhone版がリリースされた。5月26日には3.02がリリースされ、7月10日には3.10がリリースされた。9月3日には3.13として開発されていた物がリリースされる予定であったが、13が不吉な数字であるためにこれは3.14として発表された。その後、12月16日には4.0が発表されている。
イージートゥーン (Easytoon) とはRadium Software Developmentsの^cが作成したフリーソフトである。パソコン上でアニメを描く際に用いる。略称はET、イジトンなど。
パソコン上で白黒2色、GIF形式の動画を描くことができるフリーソフト。このソフトはいくつかのバージョンがあり、上に挙げたものはそのオリジナル版イージートゥーンの作成者のサイトである。このソフトだけでは白黒の2色しか使えないものの、別のソフトを使う事で着色する事もできる。
共犯の本質（ないし共同正犯の本質）とは、共犯（ないし共同正犯）が何を共同するのかという議論とされており、犯罪共同説と行為共同説があるとされる。前者は、複数人が1つの犯罪を共同して実現するものと見る立場であり、後者は各人が各々の犯罪を他者を利用しつつ実現するものと見る立場である。もっとも、両説の意味するところはあいまいであり、何を根拠に何を主張しているのかが必ずしも明らかではない。
両説の対立の帰結として言われるのが、罪名従属性の違いである。罪名従属性とは共同者間で罪名は同じであるべきかどうかということである。純粋な犯罪共同説からは罪名従属性が肯定されるが、行為共同説からは否定される。 もっとも、現在では犯罪共同説といっても、ほとんどの論者が部分的な共同を承認する（部分的犯罪共同説）。例えば、甲が殺意を持ち、乙が殺意を持たずに、共同してAを死に至らしめたときに、甲が殺人単独正犯と傷害致死共同正犯の法条競合で乙が傷害致死共同正犯とするといったようなことを承認する（これをやわらかい部分的犯罪共同説などという）。そのため、結果的に成立する罪名については罪名従属性は否定される。ただ、罪名従属性というのはあくまで共犯の問題であるから、部分的犯罪共同説においても罪名従属性は維持されていると見ることもできる。いずれにせよ、結論は行為共同説（先の例では、甲には殺人罪の共同正犯、乙には傷害致死罪の共同正犯が成立する）とさほど変わらない。 判例は、共同正犯について、かつては「かたい部分的犯罪共同説」とよばれる立場をとっていたが（先の例では、甲乙間に殺人罪の共同正犯が成立するが、乙は刑法38条2項の趣旨から、傷害致死罪の範囲で科刑されるとする）、現在では、やわらかい部分的犯罪共同説、行為共同説いずれとも解しうるような立場を採っている。
当地にはかつて東春日井郡川村（現守山区）より山田から下飯田に流れていた用水路があり、大工道具である指金状の橋が架けられていた。その形状から指金橋と呼ばれていたことに由来するという。
京セラサーキットソリューションズ株式会社（きょうセラサーキットソリューションズ、KYOCERA Circuit Solutions, Inc.）は、かつて存在した半導体用有機パッケージ基板及び高密度配線基板事業を行っていた企業。2014年9月までの商号は、京セラSLCテクノロジー株式会社。同社の前身は日本アイ・ビー・エム 野洲事業所である。同所で開発、製造されたビルドアップ基板工法であるSLC(Surface Laminar Circuit)とその関連技術が移管されたものである。2014年10月1日に京セラサーキットソリューションズ株式会社（初代、旧・株式会社トッパンNECサーキットソリューションズ）を吸収合併し、京セラサーキットソリューションズ株式会社（2代）に商号変更した。2016年4月1日に京セラ株式会社に吸収合併され、解散した。
エドウィン・フラー・ウール（Edwin Fuller Uhl, 1841年8月14日 - 1901年5月17日）は、アメリカ合衆国の弁護士、政治家。ミシガン州グランドラピッズ市長、駐ドイツ大使、アメリカ合衆国国務次官補、およびアメリカ合衆国国務長官代行を務めた。
1747年、アフシャール朝のナーディル・シャーが暗殺された。 後継者に指名されていたフセイン・アリは、アゼリ人の藩国を合わせて独立王国を創る事を決めた。 フセインはまず首都をカスピ海沿いの低地にある為守りにくいフダトゥから、彼が要塞を建てたグバに移した。1757年、フセイン・アリは亡くなった。 息子のファタリ・ハンは首都グバの拡張を受け継いだ。 グバからバクーへの道沿いに、チラグ・ガラ等の遺跡がこの頃から現れる。1789年、ファタリ・ハンは亡くなった。1806年、アゼリ人の国はロシア帝国に占領され、併合された。 グバの重要性は低下した。
福岡市の地下鉄事業の正式名称は福岡市高速鉄道といい、JRの座席予約システム「マルス」でもこの正式名称で登録されている。開業後、旅客案内上は「福岡市営地下鉄」と呼称した時期もあったが、現在では「福岡市地下鉄」の呼称が使用されている。地下鉄開業前の福岡市においては、市内のバス事業や市内中心部を走る路面電車事業は市営ではなく、純民間企業である西日本鉄道（西鉄）が運営していた。そのため、交通局は地下鉄建設に伴い、初めて（開業前は福岡市高速鉄道建設局として）発足した組織である。交通局は当初、路面電車（西鉄福岡市内線）の廃止で余剰になった西鉄の従業員を採用していたが、その全員が定年退職を迎え、現在の正規職員は一部の技術系職員を除き、ほぼ全員が福岡市で直接採用された職員である。地下鉄開業後、西鉄バスは、地下鉄が所要時間で圧倒的優位を持つ福岡市中心部と福岡空港を結ぶ空港連絡バス路線を廃止したのをはじめ、並行路線の整理・廃止・減便などを行う一方、地下鉄沿線の郊外部と市中心部を福岡都市高速道路を経由して結び、所要時間で地下鉄に真正面から対抗するバス路線も新設しており、互いに激しい競争を繰り広げている。福岡市では地下鉄開業前から、市営の交通事業として福岡市営渡船を運航しているが、こちらは港湾局（総務部客船事務所）の管轄であり、交通局と直接の関係はない。
福岡市の地下鉄は年間148,202千人（1日当たり406,035人）（2014年度：365日）が利用している。2004年度は約14億9600万円の黒字を確保した。黒字を確保したのは2003年度から2期連続のことであるが、七隈線が開通した2005年度以降再び赤字 となっている。その後、2011年度の決算においては約7億9700万円の黒字、2012年度は約6億4900万円の黒字、2013年度は約15億4700万円の黒字、2014年度は公営企業会計制度の見直しなどによる特別損失約82億6300万円が生じたため約63億200万円の赤字決算 である。なお、福岡市から運営費補助金を受けており、その額は、2012年度から2014年度において、それぞれ、約26億9400万円、約21億2300万円、約18億2000万円である。
空港線ではJR九州筑肥線との相互直通運転が行われている。福岡市交通局の車両は姪浜駅 - 筑前深江駅間で筑肥線に乗り入れ、JR九州の車両は空港線全線に乗り入れる。福岡市交通局・JR九州の車両ともに、地下鉄線内はすべてATOによるワンマン運転を行い、筑肥線ではJRの車掌が乗務しツーマン運転を行う。箱崎線および七隈線では他社との相互直通運転はない。箱崎線と接続する西鉄貝塚線との相互直通運転が検討されているが、未だ計画決定には至っていない。
福岡市地下鉄各線では、各駅の駅名や駅周辺の観光地、名物、自然にちなんだシンボルマークが制定されている。例えば天神駅のシンボルマークは、地名の由来となった「天神様」にちなみ、菅原道真が愛した梅の花をモチーフにし、天神南駅では通りゃんせをする子供を描いている。これらは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたものである。七隈線各駅のシンボルマークについては伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。
乗客がプラットホームから線路へ転落する、あるいは飛び降りるのを防ぐため、ホームドア（防護柵）を地下鉄全駅に設置している（三菱電機製。空港線は2004年、箱崎線は2005年末に全駅設置完了、七隈線は2005年の開業時から全駅設置）。地下鉄車両が駅に来ると、車両扉とホームドアが開閉し、乗客は乗降ができる。ホームドアは、ATOを搭載している福岡市交通局の車両とJR九州の303系・305系の場合は車両扉と連動して開閉する。
2009年3月7日よりICカード乗車券「はやかけん」を導入している。九州旅客鉄道（JR九州）のICカード「SUGOCA」のほか、西日本鉄道のICカード「nimoca」および、東日本旅客鉄道（JR東日本）のICカード「Suica」とも互換性を持たせる方向で、2008年2月「九州IC乗車券・電子マネー相互利用に関する協議会」を発足させ、2010年3月13日に相互利用を開始した。他には全日空 (ANA) と提携し、2009年12月16日より「ANAはやかけん」を発行している。2013年3月23日にはIC乗車カード全国相互利用開始により、北海道旅客鉄道（JR北海道）のKitaca、首都圏私鉄などのPASMO、中京圏私鉄などのmanaca、東海旅客鉄道（JR東海）のTOICA、西日本旅客鉄道（JR西日本）のICOCA、関西私鉄などのPiTaPaとも相互利用が開始された。
みまもりタッチは、福岡市交通局が2010年7月27日より提供中の、ICカード乗車券「はやかけん」を利用して、通学児童の所在確認を提供するサービス。FeliCaポケットの領域を利用し、端末とシステムは日本信号社製。類似のサービスにあんしんグーパスがあるが、システムが異なる。事前に登録が必要。各駅のICカード対応改札機および公共施設77ヶ所（2010年10月現在）に設置された読み取り機に、児童がICカード乗車券をかざすと、親権者にメールで連絡が行く。当面は無料で利用できる。
レーニは、ブダペストでレーニ・アルトゥール(Rényi Artur)とアレキサンデル・バルバラ(Alexander Barbara)の間に生まれた。父は機械工学者で、母は哲学者で文学評論家のアレキサンデル・ベルンハルトの娘だった。ハンガリー系アメリカ人の精神分析家で医師のフランツ・アレクサンダーはおじに当たる。彼は1939年に反ユダヤ法が施行されたために大学に入学できなかったが、1940年にブダペスト大学に入学し、1944年に卒業した。この時、兵役の代わりにユダヤ人男性に課せられた強制労働奉仕に召集されたが、逃亡した。1947年、セゲド大学でリース・フリジェシュの指導の下でPh.Dを取得した。1946年に数学者のシュルホフ・カタリン（Schulhof Katalin、結婚後はレーニ・カトーを名乗った）と結婚した。1948年に娘ジュジャンナ(Zsuzsanna)が生まれた。ブダペスト大学で短期間助教授を務めた後、1949年にデブレツェン大学で特別教授に任命された。1950年、彼はハンガリー科学アカデミーに数学研究所（後に、彼の名を冠して「レーニ・アルフレード数学研究所」となる）を設立し、彼の死までそれを指揮した。また、1952年からエトヴェシュ・ロラーンド大学の確率論・数理統計学部を率いた。彼は、1949年にハンガリー科学アカデミーの通信会員となり、1956年に正会員となった。
レーニは、大きな篩いを使用して、全ての自然数を、素数と高々 k 個の素数の積である数との和で表すことのできるような、k が存在することを証明した。この結果を強化したものである陳の定理は、充分に大きい全ての偶数について、k = 2 に対して定理が真であることを示している。k = 1の場合は、まだ証明されていないゴールドバッハの予想である。情報理論では、彼はシャノンエントロピーとカルバック・ライブラー情報量の重要な一般化を与える、階数 α のレーニエントロピーのスペクトルを導入した。レーニエントロピーは有用な多様度指数のスペクトルを与え、フラクタル次元のスペクトルにつながる。レーニ＝ウラムのゲームは、いくつかの答えが間違っているかもしれない推測ゲームである。確率論においては、彼は、次の問題に対する解を特徴づける「レーニの駐車定数」(Rényi's parking constants)でも知られている: 与えられた長さの道路の上に、一定の長さの複数の自動車がランダムな自由な位置に駐車しているとき、自由な駐車位置がないときの車の密度はどれくらいだろうか? この問題の解は、約74.75979%である（オンライン整数列大辞典の数列 A050996）。彼は32本のポール・エルデシュとの共同論文を発表した。その中で最もよく知られているのは、ランダム・グラフのエルデシュ＝レーニ・モデルを紹介したものである。
コーヒー中毒だったレーニは、「数学者は、コーヒーを定理に変換するための装置である」という発言の元である。この文章は一般にエルデシュに帰される。この文章は元々ドイツ語で書かれていて、ドイツ語のSatzという言葉に2つの意味（「定理」と「コーヒーの滓」）を持たせた言葉遊びだと解釈されることもあるが、元の文章はハンガリー語で書かれていた可能性が高い。彼は「不幸を感じたら、幸せになるために数学をする。幸せならば、幸せを保つために数学をする」と言ったことでも有名である。
藤販株式会社（ふじはん）は、かつて大阪府に本社を置き、主として医療用医薬品卸売業を営んでいた会社。藤沢薬品工業系医薬品卸売業者である。 現在は「スズケン」である。
同スタジアムは2007年パンアメリカン競技大会開催と2016年リオデジャネイロオリンピック招致の一環として2007年に完成した。パンアメリカン競技大会では陸上競技とサッカーが行われた。また、ブラジル全国選手権1部のボタフォゴFRの本拠スタジアムでもある。マラカナンが、2014 FIFAワールドカップに向けての改修工事を行っていたことから、2012シーズンまではブラジル全国選手権1部のフラメンゴとフルミネンセが、暫定本拠スタジアムとしても使用していた。2013年3月、スタジアムの構造に問題が発生したため2014年6月の時点では閉鎖されたが、収容人数を仮設の1万5000席を増やして国際基準の6万人規模になった。リオデジャネイロオリンピックでは陸上競技（ロードレースを除く）およびサッカー競技が行われた。建築界では全観客が徒歩で11分以内に避難可能にするのが常識だともいわれるが、計5カ所のらせん状（段差のない緩い坂道）の昇降口で四方を囲み、同8分間への短縮を目標に設計したという。
ポンティニー修道院（フランス語: Abbaye de Pontigny）はフランス、ブルゴーニュ地域圏、ヨンヌ県のポンティニーに現存する旧シトー会修道院。シトー会最初の4子院の1つであり、その教会堂は現存するシトー会建築としては最大級の規模を持ち、また現存最古のシトー会修道院として知られるフォントネーのシトー会修道院とほぼ同時期に建設された箇所も残っている（改装が行われた後陣以外。詳細は後述『建築』節を参照）。19世紀に始まるシトー会建築の再発見では、ポンティニー修道院はかなり早い段階から研究が行われた。フランスの「歴史的記念建造物」にも指定されている。
モレームのロベールが1098年に創設したシトー修道院は、その3代目院長ステファン・ハーディングの時代、1114年に本項のポンティニー修道院を設立した。シトー修道院が最初期にもうけた4つの子院の1つという扱いであり、本項の修道院はその2番目にあたる。設立のために派遣されたのはクレルヴォーのベルナルドゥスの友人、マコンのユーグ を筆頭に12人の修道士たちであった。最初の建築はすぐに手狭になったため、これもベルナルドゥスの友人であったシャンパーニュ伯ティボー2世の援助のもと1130年代から13世紀初頭までの工事により石造の教会堂が建設された。21世紀にも現存している教会堂は概ねこの時期に平面が確定した（詳細は後述『建築』節を参照）。設立以降、中世末期までにポンティニー修道院は43の子院を持つまでになった。設立まもなく、この地方ではじめて栽培を手がけたシャルドネ種によるワインの製造は、現代でもシャブリ（フランスの白ワインの一種）として知られている。12-13世紀にかけて発展し、1164年以降、イギリスを追放された高位聖職者達がこの修道院に身を寄せる事例が複数あり、ポンティニーとイギリスの関係は深くなった。後に列聖される、カンタベリー大司教トマス・ベケットもその一人であった。元々は自給自足、労働と祈りの生活を旨としたシトー会であったが、徐々に小作人を使うようになったりと、世俗的な側面を持ち始めたが、この流れの中でポンティニー修道院も12-13世紀にかけては鉱山の開発を行い、修道院内にあった製鉄所は14世紀まで稼動していた。その後は14世紀の百年戦争、16世紀の宗教戦争に巻き込まれ、そして18世紀末フランス革命で廃止されるという運命をたどった。宗教戦争における1568年のユグノーによるポンティニー修道院襲撃は間違いなくシャブリ目当てであったろうと考えられている。いずれにせよ教会堂のみは破壊を免れ、1840年にはフランスの「歴史的記念建造物」に認定され、1954年からは Mission de France が本拠地に使用している。また L'ADAPT の、障害者のための職業訓練施設としても一部を使用している。
最初期に建てられた教会堂を第1世代、その後の石造教会堂を第2世代とし、現存するポンティニーは第3世代にあたる。第2世代の建設年代については議論があり、1130年代終わり頃から1150年頃にかけて建造されたという説と1140年頃から始まり1170年頃のファサード完成までとする説がある。完成が1170年代とすれば、先述の歴史節に示したようなトマス・ベケットら亡命組によりイギリスの様式が影響を与えた可能性も考えられるが、これについては明確な答えは出ていない。いずれにしてもこの第2世代の後陣は角型の小さなものであったことは1942年に行われた、M・オーベールが監督した発掘調査によって明らかになっている。この後陣だけは1185 - 1210年頃にかけて、周歩廊と複数の放射状祭室を持つ大掛かりなものに再建された。この後陣改造後の姿が現在も残る第3世代である。第2世代から残る身廊は7つのベイを持ち、南北には側廊を1つずつ備えている。身廊と側廊を隔てる大アーケードはそれぞれ複合柱で支えられ、その上部にはただ高窓のみがあり、トリビューンなどの装飾性のある造形はない。交差部手前には聖歌隊席があり、入り口から交差部の複合柱までは内法でおよそ60メートルで、各ベイの間隔は一定していない。交差部の翼廊は南北およそ45メートルで、その先と東端に複数の小祭室が付属している。天井には翼廊と側廊に交差ヴォールトが、交差部と身廊は交差リブ・ヴォールトが架けられている。交差リブ・ヴォールトは当時イル＝ド＝フランスでゴシック様式として使われ始めたものであり、ポンティニーのあるブルゴーニュでは最初期の例で、また、左図のように身廊の北側と、右図の後陣とに見られるフライング・バットレスの使用例もフランスではかなり早い部類である。第3世代で改装された後陣には周歩廊が設置され、その周囲に11もの放射状祭室を備えている。1つの祭壇で挙げられるミサは1日1回という決まりがあったが、この決めを遵守すると修道士は数日に1回しか個人でミサを行えなかったのでこれを解消するため、翼廊や周歩廊に複数の祭室が設けられたという。
ウィリアムズは、1950年代後半に活躍した女性スプリンターである。ジョージア州サバンナの高校に通っていたときにその才能を見初められ陸上を始めた。1955年、高校卒業後はテネシー州立大学に進学。大学在学中は勉強にスポーツに学校のスターであった。1956年メルボルンオリンピックに出場、100mで予選敗退という結果に終わる。ウィリアムズは、1958年にアメリカ代表として、モスクワで行われたソ連との対抗戦に出場。200mと4×100mリレーの2種目で優勝。1959年のパンアメリカン競技大会でも、100m、200m、4×100mリレーの3種目で優勝したそして、2度目のオリンピックとなった1960年ローマオリンピックでは、200mと4×100mリレーに出場。200mは準決勝で敗れたものの、4×100mリレーは、マーサ・ハドソン、バーバラ・ジョーンズそしてウィルマ・ルドルフとともに、44秒5で金メダルを獲得した。
眼鏡を紛失しないように、首に掛けておき着脱を容易にする働きがある。 シンプルな円形から装飾にこった馬蹄形など様々な形の物が売られており、ネックレスや指輪としての働きを持つ物もある。なお使用されるのはサングラスや老眼鏡に限られる、とは限らない（「近視の人は起床から就寝まで掛けたままなので必要ない」という考え方もあるが、実情は異なる）。
劉 芳（リュウ・ファン、Liu Fang、1974年 - ）は、中国の女流琵琶と古筝奏者。
雲南省昆明市で生まれ、6歳のとき、琵琶を学び始め、9歳でソリストとして最初の公演を行った。1986年、イギリス女王エリザベス2世の中国訪問の際、御前演奏を行った。以降、劉芳は省内で、また国内で、数々の賞を受賞し、上海音楽学校を卒業した。在学中に古筝を学んだ。1996年にカナダに移民して、中国系カナダ人としての国籍を得た。
曹 茂（そう ぼう、生没年不明）は、中国後漢末期から三国時代の人物。魏の皇族。父は曹操。母は趙姫。
建安22年（217年）に万歳亭侯に封じられ、翌23年（218年）に平輿侯に改封された。黄初3年（222年）に爵位が昇進し乗子公に国替えとなり、同7年（226年）、中丘に国替えとなった。曹茂の性格は傲慢で何度か人に逆らったため、曹操には愛されていなかったという。曹丕（文帝）の時代になっても、兄弟のうち一人だけ王になれなかった。太和元年（227年）、曹叡（明帝）の時代になると聊城王に封じられた。その際、曹叡は詔勅を下し「この頃は前非を悔いており、また太皇太后の思し召しもあるので王に封ずる。」と伝えている。同6年（232年）に改封され曲陽王となった。正始3年（242年）、兄弟であった曹徽の葬儀時、喉が痛いと言って哭泣の礼をとらなかったが、生活や宮殿の出入りは通常通りとした。所管の役人は封土を没収するべしと進言したが、曹芳（斉王）の詔勅により500戸を削るに留められた。同5年（244年）に楽陵に国替えとなった。その際、詔勅が出され、領国の租税収が少なく、曹茂が子沢山であることを理由に、削った戸数が元に戻され、その上さらに700戸を加増された。嘉平・正元・景元の各年間に何度か加増を受け、計5千戸を領した。小説『三国志演義』には登場しない。
「ミューズ（Muse）」は、ギリシア神話の女神という意。毎週、一人の女性シンガー等をパーソナリティが紹介する番組として2012年度からスタート。その名の通り開始当初から、洋楽の女性シンガー等を中心に紹介している。
基本的に前年度までのスタイルを踏襲している。なお、2018年度以降は、miwaによって「洋楽の女性シンガー等」の縛りはほぼ解消されているが、比率としては洋楽女性シンガー等が依然として多い。ライブと重なる時期を除いて、「夏休みスペシャル」を8月頃、「miwaシークレットライブ ～ミューズノート・クリスマスSP～」を毎年クリスマス時期に放送している。2016年度から不定期に生放送を行っており、2018年度以降は、月の最終週や、聴取率調査時など定期的に生放送を行っている。
ジュニアユース時代釜本FCキャプテンとして、1991年3年時には日本クラブユース選手権U-15大会3位。優秀選手対抗戦では西軍の選手として2得点の活躍。1991年高円宮杯全日本ユース（U-15）サッカー選手権大会3位。準決勝で当時の東海大学付属第一中学校（現東海大学付属静岡翔洋高等学校・中等部）に惜敗。中学2年の春休みに関西選抜として出場した「第14回全日本選抜中学生大会（現・14歳以下ナショナルトレセン）」では財前宣之、中田英寿らと共に大会優秀選手に選考された。その時の関西選抜は他に宮本恒靖、楢崎正剛、藤田聡、波戸康広ら。1976年生まれの大会優秀選手は他に中田英寿、財前宣之、安永聡太郎、佐藤由紀彦ら。ユース時代釜本FCからの昇格という形でガンバ大阪ユースの一期生でガンバ大阪ユースの初代10番。高校1年時には、メンバー全てが1年生で出場した日本クラブユース選手権U-18大会で準優勝という快挙。決勝戦で読売クラブに0−1で惜敗。高校2年からは1994年当時のJサテライトリーグにも高校生として出場していた。高校2年時、第一回Jユース選手権大会3位。高校3年時、第二回Jユース選手権大会優勝。同年1995年にはガンバユースで初めてトップチーム昇格。（ユースからは宮本恒靖、松山明男が昇格、大学からは實好礼忠、森下仁志、中口雅史が同期入団）ガンバ大阪時代1995年から1996年の2年間の在籍で怪我やチーム事情に恵まれなかったこともありJリーグ出場は果たせなかった。1996年のJサテライトリーグではほぼ全ての試合でキャプテンを務めるなど活躍するもトップチームからのお呼びはかからなかった。大分トリニティ時代1997年に当時JFLの大分に移籍。1年間で監督が3度代わるという歴史的シーズンでチームとしての結果は残すことができなかった。韓国代表としてW杯や五輪を経験した皇甫官、崔大植、イ・ウヨンらと共にプレーできたことは自身の財産になると後に語った。フランス留学1998年のフランスW杯イヤーには生まれ故郷であるフランスに留学。語学を学ぶのと平行し、フランスリーグ2部（Division2　現Ligue2）、フランスリーグ3部（Division3　現Ligue3）の数チームで練習生として約3ヶ月間プレーした。サガン鳥栖時代フランス留学の翌年の1999年J2リーグ開幕年から2002年までの4シーズンをサガン鳥栖で過ごした。MF、SB、WBなど複数のポジションでプレーし、セットプレーではキッカーを務めアシストが非常に多い選手であった。2002年シーズン終了後に引退を表明した。引退後2007年、三浦泰年氏がスーパーバイザーを務めるFCトッカーノU-15の立ち上げに関わり、指導者としてのキャリアをスタートした。2011年、ヴィッセル神戸スクールコーチに就任し、翌年からはアカデミースカウトとしても活躍。2015年、ヴィッセル神戸伊丹U-15コーチ兼アカデミースカウトに就任。2016年8月、Jリーグアカデミ−U-13選抜監督  2016 Gotha Cup China（Boys14）2017年2月、ジェフユナイテッド市原・千葉U-18コーチに就任。2018年2月、ジェフユナイテッド市原・千葉 U-15/U14コーディネーター 兼 U-15監督に就任。
宮崎県出身。宮崎県立妻中学校（後の宮崎県立妻高等学校）を卒業。部落解放同盟のリーダー松本治一郎の養子・松本英一と親交があった縁で、日本社会党宮崎県委員会青年部長を経て、社会党青年部の本部役員となり上京。松本治一郎秘書となる。その後、治一郎の紹介で大物右翼の三浦義一の知遇を受け、三浦の片腕である関山義人の大日本義人党で活動。1961年、義人党から独立し昭和維新連盟を結成。初代会長になる。近衛文麿が創設した昭和研究会を前身とする財団法人日本政治文化研究所が、戦後再建されるにあたって三浦が尽力。その人脈が投入され、西山が1967年3月から同研究所理事長に就任した。研究所のオフィスは日比谷公園を望む富国生命ビルにあったことから、以来、西山は陰で「富国の大将」、「日比谷の先生」と呼ばれるようになる。三浦の死後、児玉誉士夫の門下に移り、児玉師団「青年思想研究会」の指導的立場となる。また、1888年の創刊の国粋主義雑誌『日本及日本人』を再建復刊。代表取締役を務めた。1987年9月23日付の朝日新聞が、1982年の中曽根康弘内閣成立の影で西山が暗躍したらしいと報じた。これに関してジャーナリストの猪野健治は、西山が政界を采配して中曽根内閣を作ったなどとは考えられず、何らかのスキャンダルを抑えたという可能性は有りうると指摘している。伊藤忠商事、野村證券、ヤクルト本社のトラブルに暗躍。総会屋で『現代の眼』主幹だった木島力也とは刎頚の友であり、広域暴力団ともつながりがあった。松本信一（元太陽ファーマーズ社長）は門下生にあたる。このほか、1993年にオープンした宮崎県の大規模リゾート施設シーガイア建設に際し、第一勧業銀行の宮崎邦次頭取に働きかけ1000億円の協調融資を引き出したほか、同県に大きな影響力を持っていた。2001年10月、西山と親交のあった大東塾の鈴木正男代表が自殺。また第一勧業銀行と三菱グループによる総会屋に対する利益供与事件が発覚後、日本政治文化研究所の会員企業が支払う会費が賛助金と同質と見られる風潮が強まり、会員を辞退する企業が続出した。そうした情況の変化を踏まえ、2002年春、西山が交流のあった関係者に「自由な牢人となります」という引退の意思表示と見られる挨拶状を送付。同年3月末で日本政治文化研究所と西山広喜事務所のオフィスを閉鎖した。2005年2月24日午後0時50分、肝不全のため、東京都中央区の病院で死去。81歳没。