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1951年10月23日、日本からやってきた柔道史上最強を謳われる伝説の柔道家・木村政彦がプロ柔道家として3人でブラジル遠征してきた。その一行にグレイシー柔術の祖であるエリオ・グレイシーが挑戦、一行の1人である加藤幸夫が戦ったが1試合目は引き分け、2試合目でエリオの絞め技で失神負けという醜態をさらしてしまい、ブラジル日系人たちの間で大問題になった。日系人が暴動を起こしそうな空気となったため木村がエリオの挑戦を受け、カフェ・フィーリオ副大統領などVIP多数が観戦するなか戦った。結果、木村が得意の大外刈りで投げ、最後は腕緘みでエリオの肘関節を骨折させて勝った。世界の格闘技史の中でも最も大きな事件である。グレイシー一族はこの敗戦を「マラカナンの屈辱」と呼ぶ。当時はブラジル国内にプロサッカーリーグがまだなく、最も人気の高いプロスポーツ興行は格闘技だったので、ブラジル人、日系人、双方が熱狂した。
長居公園通（ながいこうえんどおり）は、大阪市内を東西に走る道路の一つ。長居公園（大阪市東住吉区）の南縁を通ることから名付けられた。
区間は大阪市住之江区の浜口交差点（住之江通、国道26号） - 大阪市平野区の長吉長原東交差点（大阪府道2号大阪中央環状線）で、国道309号・国道479号・大阪府道179号住吉八尾線のそれぞれ一部にあたる。東住吉区の湯里6交差点以西は片側2車線の計4車線道路で、同交差点以東は片側3車線の計6車線道路である。平野区の瓜破交差点以東の地下には地下鉄谷町線が通っている。また、同交差点以西に関しても谷町線喜連瓜破駅と地下鉄四つ橋線・ニュートラム住之江公園駅とを結ぶ地下鉄を建設する構想（敷津長吉線）がある。平野区の谷町線出戸駅付近には、廃線となった阪和貨物線を乗り越える立体交差がある。住吉区長居では、かつてJR阪和線との平面交差のための踏切が「開かずの踏切」として、朝の通勤時間帯には深刻な渋滞を引き起こす要因となって、ここを通過する車両や歩行者を長年の間悩ませていた。しかし当該部分の阪和線区間が高架化されたことで踏切が廃止されたため、悲願であった踏切渋滞が解消された。だが、南海高野線の踏切はいまだに残っており、ここでも渋滞が起こっている。明治時代の頃は、「境道」あるいは「八尾街道」と呼ばれていた。この道筋が古い文献に現れるのは『日本書紀』で、5世紀後期ごろに住吉津から大阪平野を南北に縦貫する京中大道に直行していたとされる磯歯津路（しはつのみち、シハツ道）がその前身と見られている。『日本書紀』の雄略天皇14年正月の中に「呉の客の道を為りて、磯歯津路に通ず。」の記述があり、大陸の使節を大阪湾に面した港から難波の都に迎え入れるために築かれた道であると考えられている。昭和50年代までは、敷津浦（現在の北島）と喜連を結ぶ道という意味で「敷津喜連線」と呼ばれていた事もあったが、実際の地名にそぐわなくなってきたため、この頃を境に徐々に「敷津喜連線」という呼ばれ方をされる事は無くなっていった。1982年に大阪国際女子マラソンが始まって以来、長年長居スタジアムを発着点とするロードレースのコースになっていたが、2011年に大阪国際女子マラソンのコースが変更されたため、この通りを通るロードレースは廃止された。
北アメリカ、シベリア、ヨーロッパと、北半球高緯度地域に広く分布する。淡水のみならず、バルト海の汽水域にも住む。北アメリカでは、アメリカ合衆国の中西部、北東部、アラスカ州、カナダのほぼ全域（ブリティッシュコロンビア州を除く）に分布する。ヨーロッパでは、イベリア半島とアイスランドを除くほぼ全域に分布する。イギリス、アイルランド、カリフォルニア州などで、外来魚として生息する。日本では報告されていないが、特定外来生物指定されている（パイクでは本種とマスキーパイク）。
体は褐色で、小さな白斑を持つ。“カワカマス”の別名のとおり体型はカマスに似て長大な筒状を呈し、口吻は尖り長く突出する。口内には鋸歯状の鋭く細かい歯が並ぶ。成魚の体長は100cmを超え、特に大型の個体では150センチメートルを超える、パイクの中でも大型種である。
河川や湖沼に生息する。上流部に限定はされないが冷水と比較的清澄な水質が必要で、水底が丸い石や砂利、砂で構成されるような環境に多い。肉食魚であり、生態ピラミッドの最上位を占める。主に魚食だが、魚類のみならず甲殻類や両生類、時には鳥類や哺乳類など、さまざまな動物を食べる。春、氷の下で産卵する。卵は放置し、巣は作らず子育てもしない。産卵時以外は群を作らず単独で行動する。稚魚は1〜3年で成魚となり、20年以上生きる。
フランスローヌ―アルプ地方では魚肉風味のクネル（quenelle）というつみれ様の食べ物が有名である。料理に使う時は、大きな骨を取り除き、ニゴイや鱧や太刀魚のように骨切りして使う。
日本では主に観賞魚として飼育されていた。暑さに弱いため、水温は10℃以下にすることが好ましい。2006年に特定外来生物に指定され、以後日本国内で愛玩飼育はおこなえなくなった。
Xabre（セイバー）は、SiS社が開発したビデオチップ（グラフィックアクセラレータ、GPU）、およびそれらの製品シリーズ名である。Xabreという名称は、eXtraordinary, Advanced, Brilliant, Rapture, Enrichmentの5語より1字ずつとり、剣を意味する Saber の音に当てはめたものである。性能・価格的には、ローエンドからメインストリームクラスの製品である。
Xabreは、SiSによるビデオチップ「SiS 315」の後継製品で、コードネーム SiS 330 シリーズとして開発された。256ビットの3Dエンジンと128ビットの2Dエンジンで構成されるグラフィックスコアを持つ。4P/2Tで構成されるピクセルピクセルシェーダー Pixelizer およびバーテックスシェーダー Vertexilzer を搭載することでDirectX 8.1に対応している。Xabre発表当時、Vertexilzerに関しては「コストを抑えるためにVertex Shaderは搭載していない」と説明されており、Xabre 600のデビューと同時期にドライバが完成するまでは、CPUによるエミュレーションによって代替としていた。また、AGP 8Xバスを他社に先駆けて採用。SiSはAGP 8XならびにDirectX 8へ対応したXabreのデザインを 8X8 と呼んだ。Xabreの発表時はまだAGP 8Xの規格自体が正式に策定されておらずプロポーザル規格に準じた対応であったが、AGP 8xをサポートするSiS 648チップセットと合わせ、同シリーズのアドバンテージとして積極的にアピールされた。この他、2x/4xのFSAAに対応する Jitter-Free Anti-Aliasing およびディスプレイ出力の色調補正を行う Coloredeemer などの機能を搭載する。さらにコンパニオンチップのSiS 301を併用すると、デュアルディスプレイ機能の Double Scene Technology を利用可能となる。これによりセカンダリの出力はVGAだけでなく、DVIまたはS-Video/NTSC/PALの出力も可能となる。実際にXabre 400/600を搭載したビデオカードの多くがSiS 301を搭載している。動画再生支援機能としてはMCに対応し最大20Mビット/秒のビットレートでMPEG-1/2のハードウェアデコードが可能な他、スケーリングおよびインターレース補完、ダウンスケーリングにもハードウェアで対応するなど意欲的な実装となっている。
Xabreのデバイスドライバ Xminator は、SiSより無償で提供されている。
Xabreを採用したビデオカードは大手ボードベンダー各社よりリリースされた。特に、Triplex社より販売されたビデオカードは銀色の基板や、三角柱の独特なパッケージングデザインが話題になった。2003年にはECS社からXabre200をオンボード実装したマザーボード L4VXAG が発売された。
SiSは2002年、Intelプラットフォーム向けの統合チップセット"SiS 660"および、AMDプラットフォーム向けの統合チップセット SiS 760 を発表した。これらに統合される Mirage2 (旧称Ultra256)グラフィックスコアはXabre80がベースとなっている。SiS 760はメインメモリの一部をVRAMとして使用するUMA以外にビデオメモリ専用に外部メモリを接続する Local Frame Buffer (LFB) をサポートする。LFBはメモリバス幅64ビットで接続され、UMAとの併用も可能である。LFBとUMAとの併用時にはメモリバス幅は128ビットとなる。後にLFBサポートを省略した"SiS 760GX"も発表された。
XabreシリーズはGPU市場ではマイナープレイヤーに属するSiSの製品でありながら、多くのビデオカードOEMメーカーに採用された。また業界最大手のNVIDIA社が供給する競合製品であるGeForce4 MXシリーズへの値下げ圧力となるなど一定の成功を収め、SiSは前モデルであるSiS 315に続き、GPUベンダーとして一定の存在感を示した。これはXabreシリーズが安価であることに加え、普及価格帯のビデオカード製品としては初めてピクセルシェーダ1.3を搭載し、DirectX 8.1に対応した点が大きい。（当時の競合となるGeForce4 MX、RADEON 7x00ともにDirectX 7世代であった）その後、Xabreシリーズの後継製品として、Xabre II がたびたびアナウンスされた。これは8P/8Tで構成されピクセルシェーダ2.0およびバーテックスシェーダ2.0を搭載することでDierctX 9.0に完全対応し、0.13 μmプロセスルールで製造されるGPUであるとされていた。しかしXabre IIが正式発表されないまま、SiSはグラフィック部門を分社化する形でXGI社を設立。Xabreシリーズに関する諸権利はSiSに残されたが、以後SiSではディスクリート向けGPUの開発は行われず、Xabreシリーズも終了した。
ジャンは数多の戦線に参戦し、クルディスタンの自由の為の闘いに自らの人生を捧げているひとりのクルド人活動家である-かつてはARGK（クルディスタン人民解放軍）に参加しその後HPG(人民防衛軍/クルド語:Hêzên Parastina Gel)で活動時を経てシリアで闘うクルド人部隊YPG(人民防衛部隊)の創設者のひとりとなる。2013年にはYPG報道総本部の責任者のひとりとなり、同部隊の活躍を広く世界に知らしめるべく活動を開始。2014年から2016年にかけてはYPGの司令官として有志連合と協力し、ダーイシュとの闘いに奔走した。またシリア内戦の中でも特記すべきはコバネーでの第1次及び第2次戦闘時、彼は精力的に活動した人物のひとりである。
仁明朝末の嘉祥2年（849年）従五位下・周防守兼鋳銭使長官に叙任される。斉衡3年（856年）2月に民部少輔として京官に復すが、早くも4月には讃岐権介として地方官に転じる。翌天安元年（857年）讃岐介に昇格する。清和朝の貞観3年（861年）正月に大蔵少輔に任ぜられるが、翌月の2月には二度目の周防守に任ぜられ、4月にも同じく二度目の鋳銭長官を兼ねる。貞観6年（864年）従五位上に昇叙された。
2012年のスウェーデン・オープンでは2回戦に進出したが、ロシアのアナスタシア・パブリュチェンコワに敗れた。2012年にはロンドン五輪女子シングルスに出場したが、1回戦でイギリスのヘザー・ワトソンに敗れた。2013年全豪オープン女子ダブルスではカルラ・スアレス・ナバロと組み、ベスト8となった。翌2014年全豪オープン女子ダブルスではイスラエルのシャハー・ピアーと組み、2年連続でベスト8となった。2015年全仏オープン女子ダブルスではマリア・テレサ・トロ・フロルと組み、ベスト8となった。
高級官僚の家庭に生まれる。当初は法曹界を目指してクリスチャニア大学で教育を受けるも、1839年に病を得て学業を中断し、翌年しばらくパリに転地した。帰国後まもなく父親と2人の肉親を喪い、クリスチャニアの主力新聞『立憲』（Den Constitutionelle）に職を得て、1845年まで勤務した。本気で音楽を学んだことがそれまでなかったにもかかわらず、音楽教師や歌曲作曲家として活動を始めるが、10年間とりたてて注意を集めることもなかった。1848年にカール・アーノルトに学び、コペンハーゲンでニルス・ゲーゼに師事した後、ノルウェー政府の1年間の給費留学生として1850年にライプツィヒ入りし、エルンスト・リヒターに師事した。帰国後は長年にわたって定期的に演奏会を開こうとするも不首尾に終わったが、その間にも抒情的な歌曲の創作においてビョルンソンらの文学者と共作を行なっていた。社会的に認知されたのは1860年代になってからである。芸術家としての名声はひとえに、ノルウェー語による美しい声楽曲（重唱曲や独唱歌曲）に負っている。しかしピアノ曲も同じように魅力的である。2001年にはエイナル・ステーン＝ノックレベルグによって、ピアノ曲の全曲録音が実現された。
橋澤 宏（はしざわ ひろし、1967年4月1日 - ）は、日本のレーシングドライバー、日本の自動車評論家、モータージャーナリスト、ドライビングインストラクター。神奈川県出身。血液型はB型。
貝殻は殻高5mm、殻径6mm前後。やや低い円錐形で、殻質は薄く周縁部に毛状突起が発達する。殻色は淡褐色、または赤褐色であるが、生時は透視される軟体の色や殻表に付着した土などによってより暗色に見える。胎殻は2層で平滑でかすかに光沢がある。螺層は胎殻を入れて5.5層ほどあり、螺管の断面はほぼ円形だが周縁部は僅かに角張る感じがある。各螺層はよく膨んで縫合は深く顕著。殻皮には一定間隔で薄板状の縦褶が形成され、それぞれの縦褶の中央付近に先が尖った刺毛突起がある。この構造が連続することで周縁に刺毛突起列が形成される。刺毛突起の先端部はやや彎曲する。毛状突起列より上面には7-8条の、底面には6-7条の微細な螺条を廻らし、殻底には周縁のものより短い刺毛列を廻らすが貧弱であまり目立たない。殻口縁は成貝でも薄く単純。臍孔は明瞭に開き殻径の1/5程度の大きさ。蓋は円形で淡黄色の薄いキチン質で多旋型。体はくすんだ灰白色。触角は1対のみで灰黒色、先端近くで昆棒状に弱く膨らみ、先端そのものは多少尖る。眼は黒色で触角基部の外側にある。オスは頭部右側のやや後方に陰茎をもつ。
滝沢秀明が2006年より主演・演出を務める舞台『滝沢歌舞伎』に、2016年から3年連続で三宅健がゲスト出演したことで誕生。ユニット名は、2016年1月に行われた製作発表での三宅の発言「ケン&タッキーというおいしい関係になれたら」にちなむ。この発言がきっかけとなり同年4月、2人はケンタッキーフライドチキンのCMに出演。ファンから「ケンタッキーコンビ」と称されるようになる。また同時期に行われた『滝沢歌舞伎2016』の取材会にて2人は、滝沢作曲・三宅作詞の楽曲「LOVE」でのCDデビューに意欲を見せ、さらに同舞台では2016年から「浮世艶姿桜」、2017年から「蒼き日々」などの楽曲を披露。これら3曲の持ち歌がある2人のCDデビューがファンから待望され、2018年ついに実現することとなった。2018年4月5日、三宅の3年目の出演となる『滝沢歌舞伎2018』上演初日、公開ゲネプロ後の記者取材にて、滝沢と三宅がユニット「KEN☆Tackey」(読み：ケンタッキー) を結成し、新曲「逆転ラバーズ」を夏にリリース予定であることが発表される。初日舞台で初披露されたサビの歌詞「Can touch it! Can touch it! Can take it!」は「ケンタッキー、ケンタッキー、ケンタッキー」と聞こえるように歌唱されており、また取材では5月下旬からケンタッキーフライドチキンのCMに再出演することも発表された。同日中にユニットの公式ホームページを開設。5月13日の『滝沢歌舞伎2018』新橋演舞場公演千秋楽にて、デビュー日が7月18日に決定したことが明かされる。2018年9月13日、滝沢秀明が芸能活動の引退を発表することとなり、KEN☆Tackeyも事実上の活動終了となった。
2018年5月31日から前述のケンタッキーフライドチキンのCMが放映開始。2人は『滝沢歌舞伎2018』の公演の合間に撮影を行い、「逆転ラバーズ」はそのCMソングに起用された。合わせてCDジャケットとして、赤い衣装を着用した2人の写真を公開。”赤”は楽曲のテーマカラーであり、ユニットのキーカラーである。CD発売前からジャケットのビジュアルに関して「美しすぎる」とSNS上で騒がれたことや、KEN☆Tackeyが表紙を飾り、巻頭特集された雑誌『TVガイドPERSON』vol.71（東京ニュース通信社）がシリーズで初めてオリコン・BOOKランキングのTOP3入りしたことも話題となった。
楽曲は2人の希望により、多数の候補曲の中から”ジャニーズの王道”の、”キャッチーで振り切った”、”インパクトがある曲”として選ばれた。テーマは「女性の強さ」「結局男性は女性に守られている」「女性から元気をもらって笑顔になる」であり、その歌詞は女性への敬意を表している。なお先述のとおり、サビの歌詞「Can touch it! Can touch it! Can take it!」は「ケンタッキー、ケンタッキー、ケンタッキー」というユニット名の”空耳”が聞こえるように歌唱されている。
大学の就職相談へ行き、面接を予約し、その面接日になったら会社へ行き面接を受ける。その前にOB等と会い、会社の話を聞くこともできる。面接では創業何年かなどという質問もあるため、（ゲームの中での会社を）本当に調べておかないと答えられない問題もある。実際にOBとの会談や面接を無断欠席することも出来る。面接時の回答などは選択肢を選んでいき、ストーリーはルート形式によって決まり、多少アドベンチャーゲームの要素がある。
1986年にジャパン女子プロレスの第一期生として入門。同年8月17日、後楽園ホールのユウ山崎戦でデビュー。その後1992年における同団体の分裂に伴い、JWP女子プロレスの旗揚げに参加した。ジャパン女子時代には第6代JWP認定ジュニアチャンピオン、第4代UWA女子インターナショナル王座となり人気レスラーだった。またキューティー鈴木とのタッグチーム、ファイティング・ドールズではアイドル的な人気も獲得していた。JWPに入団して以降は度重なる負傷によって欠場が多くなり、前座で若手を相手に試合をすることも多かった。1997年8月15日にアステールプラザで行われたタッグマッチ（パートナーコマンド・ボリショイ、対戦相手OZアカデミー（尾崎魔弓・天野理恵子））で尾崎魔弓のライガーボムを受けてピンフォール負けした。緞帳が降りてきて、会場は一時騒然となった。直後に意識不明の重体となり、救急車で病院に搬送された。開頭手術には成功したものの、翌日に容態が急変して急性硬膜下出血並びに脳挫傷により死去した。29歳であった。入門前から新宿スポーツ会館に通ってサンボの練習をしていたため、デビュー当時からグラウンドレスリングの技術があった。その経歴とサブミッションを駆使する独特のファイトスタイルから「サブミッション・クイーン」の異名を持つ。
1992年の阪神3歳牝馬ステークスの優勝馬スエヒロジョウオーの初仔である同馬は、1997年7月にデビューしたが初勝利まで8戦、2勝目までさらに11戦を要したが、明け4歳となった1999年の900万円以下特別レース稲荷特別、準オープンの松籟ステークスを連勝しオープン入りした。同年4月に中京競馬場で代替開催された小倉大賞典で初重賞勝利を飾る。その後金鯱賞、鳴尾記念1着と勢いに乗ったがGIでは今一歩届かなかった。その後も8歳まで活躍し、2002年9月の札幌日経オープンで鳴尾記念以来の勝利を挙げたが、2003年1月の日経新春杯11着を最後に現役を引退した。
コマンダーインチーフの後継馬として新冠町農協畜産センターを経て2004年より優駿スタリオンステーションにて種牡馬供用された。2008年までに3世代がデビューを果たすも、産駒成績不振のためいったんは同年7月に種牡馬を引退し、功労馬として余生を送ることになった。しかし種牡馬引退直後にイナズマアマリリスが中央競馬の重賞勝ちを記録したことにより、2008年12月に種牡馬として復帰することとなった。復帰後も種付け頭数が劇的に回復することはなく、2010年いっぱいで改めて種牡馬を引退した。去勢手術を施されたうえで、岩手県遠野市の遠野馬の里を経て2011年6月より栃木県那須塩原市にあるブレーヴステイブルにて余生を送り、2018年5月8日に老衰のため23歳で死亡した。
レーザー目標指示装置（れーざーもくひょうしじそうち、英語: Laser target designator）は、目標を指示するために使われるレーザーの光源である。レーザー目標指示装置は、レーザー誘導爆弾、ミサイル、あるいは精密誘導砲弾などに標的を指示する。それぞれの例として、ペイブウェイシリーズの爆弾、ロッキード・マーティンのヘルファイア・ミサイル、M712 カッパーヘッド弾がある。目標が照射装置によってマークされても、ビームは見えず、また、連続的に照射されるのではない。代わりに、一連の符号化されたパルスとしてレーザーを照射する。この信号は目標で反射し、レーザー誘導弾のシーカーに方向を指示する。レーザー誘導弾は、反射した信号の中心に向かって進む。標的がレーザー検出装置を持っていたり、上空の航空機の音を聞いたりしても、標的にとってマークされているかどうか判断するのは非常に難しい。レーザー目標指示装置は、大気が澄んでいるときに最もよく働く。雲、雨、あるいは煙は、信頼できる目標指示を困難にし、場合によっては不可能にする。
2004年、アメリカ空軍は、ロッキード・マーティンのスナイパー・ポッドを ATP (Advanced Targeting Pod) に選定した。現在では、F-16、F-15E、B-1、B-52、A-10Cなど、多くのアメリカ空軍の機体に装備されている。また、多くの国の戦闘機にも装備されている。アメリカ海軍は、LITENING IIとレイセオンのATFLIR を多くの攻撃機に装備している 。LITENING IIは、世界中の多くの国の空軍で使われている。イギリス空軍はLITENING IIIシステムを、フランスは DAMOCLESとATLIS IIを使っている。
アメリカ空軍およびアメリカ海兵隊の統合末端攻撃統制官は、AN/PED-1 LLDR （Lightweight Laser Designator Rangefinder：軽量レーザー指示測距装置）のような軽量な装置を装備しており、友軍と密接に連携して近接航空支援をおこなう航空機に目標を指示する。ノースロップ・グラマンの LLDR は肉眼に安全な波長を使っており、レーザー誘導、GPS誘導、および通常弾薬のために、目標を発見し、その距離を測定し、目標の位置を決定する。この、軽量で相互運用性のあるシステムは、ほかの戦場システムに対して、独自に距離および標的の情報を提供できる。不朽の自由作戦ではAN/PEQ-1 SOFLAMが使用された。
『MANGAオールマン』1996年4月号に「エム」（50p、扉含み3pカラー）として初掲載され、その後『週刊ヤングジャンプ』 (YJ) 2002年5・6合併号に、加筆された「M 完全版」（51p、扉含み3pカラー）が再掲載された。長らく単行本への全収録は行なわれず、1998年に発売されたイラスト集『4C』（3冊組、A6判）の1冊目「L-side ‹LOVERS-side› Katsura Masakazu Illustrations 1」にカラーの3ページが収録されたのみであったが、2005年にヤングジャンプ・コミックスより『M エム』のタイトルで愛蔵版単行本が販売されている。同単行本では「M」本編の他、「記憶の迷宮」（きおくのめいきゅう）と「a virgin」（ア バージン）を同時収録し、通常版の他に特殊装幀を施した限定特装版も発売された（共にB5判）。作者初の青年向け漫画として「青年誌ならエロを」と言う考えの元で描かれており、それまでの少年誌では不可能であった様な性描写も含まれている。とは言え、少年誌において培ってきた「ギリギリの演出」は活かされており、裸体を控え直接的な性交は描いておらず、むしろ描かない事による「じらし」によってより一層エロティシズムを演出している。タイトルの『M』には作品のテーマ「マゾヒズム」と、登場人物イニシャル（2人とも名字が「M」であり、フルネームにおいても「EM」（エム）になっている。）が掛けられている。また、物語は主人公・松田の一人称で描かれ、松田の気持ちは書かれても睦月の気持ちが書かれる事はない。これらの演出は、後の連載作品となる『I"s』と共通した物であり、『I"s』のプロト作品としての要素を含んだ作品とも言える。「M 完全版」以降、桂は活動の場を『YJ』に移しており、「I"s」以来となる連載作「ZETMAN」も『YJ』誌上において連載されている。
「記憶の迷宮」は『週刊ヤングジャンプ』2002年5・6合併号に「M 完全版」と共に掲載。扉ページを含めて3ページのオールカラー作品。性的な表現を含むイラスト群と、「M 完全版」の終盤部分に若干変更を加えたテキストとを組み合わせたものであり、Mとは不可分の作品である。雑誌掲載時は「M」本編よりも後ろに掲載され「M」のエピローグ的作品であったが、単行本においては「M」よりも前に収録されており、プロローグ的な作品となっている。
「a virgin」は2001年に発売されたオムニバスイラスト集『Bitch's Life Illustration FIle』（ビッチズライフイラストレーションファイル、編集韮沢靖、グラフィック社）に描き下ろされた4ページのイラスト。吹き出しによる台詞はないものの、コマ割り・ストーリー性があり短編漫画とも言える。イラスト集のテーマが題名と同じ『Bitch's Life』（売女の生活）の為この作品もテーマに沿った性的な物となっており、「M」と同じく「じらし」が一つのテーマとして読み取る事ができる。日本の一般的な漫画とは逆の左開き作品で、『M エム』には上下逆さまに収録する事によって読み進める方向が統一されている。この為、本作を読む際には本を逆さまにする必要がある。『M エム』への収録にあたり、扉ページが描き下ろされている。
寺伝によれば、この寺は聖徳太子が開いた施薬院に始まると伝えられ、鎌倉時代には鎌倉幕府5代執権・北条時頼から寺領を寄進されたという。
6月30日から7月2日にかけて勝鬘愛染会（愛染祭）が行われる。「愛染祭」は、大阪の三大夏祭り（天神祭・住吉祭）の一つとして知られる。本尊の開帳や縁起物の「花守り」の授与などが行われる。例年、約20万人の参拝客で賑わう。「大阪の夏祭り」の皮切りとも言え、大阪の風物詩の一つでもある。2018年（平成30年）は「愛染祭」の規模が縮小された。本尊の開帳・授与品の授与など、寺院内で行う宗教行事については例年通りであったが、露店の出店、愛染娘の募集・宝恵駕籠の行列などは中止された。勝鬘院の今回の措置は、宗教行事である「祭り」を開催する趣旨を再確認するためであるとのことであった。また、以前から、騒音・若者のバイクの暴走、違法駐輪・ゴミのポイ捨て、立ち小便を行うなどの迷惑行為があり、近隣住民から、勝鬘院へ苦情が相次ぎ、これ以上、主催者側では対応できないと判断した。今後の「愛染祭」については、勝鬘院が近隣住民など、関係者と話し合いを重ねて、愛染娘の募集・露店の出店・宝恵駕籠の行列などの途絶えた行事・催し物・慣習を復活させるかの可否を決める予定である。
TMNの「EXPOツアー」終了後の活動休止時期にリリースし、木根尚登のソロとしてのデビューシングルである。C/Wの「きっと離れられない二人」はアルバム未収録で、このシングルのみの収録である。
寺の伝えによると応永年間（1394年 - 1428年）、沼田氏一族が京都の愛宕神社（愛宕宮）を勧請したのが起源だという。寺伝では沼田景繁の3男沼田景次、『真田記』では「沼田五代の3男沼田景次」によるという。『真田記』によれば、沼田景次が出家して京都の愛宕神社の威徳院に入り、その別当になったという。その後、沼田氏の勧請により、「野狐塚（やこづか）」（利根郡横塚村、利南村を経て、現在の沼田市横塚町）に愛宕社（愛宕神社）が創建された。この愛宕社は沼田氏の居城である幕岩城の鬼門に位置し、城の鎮護社だった。愛宕社の別当寺は近隣一円に点在し、沼須村（利南村を経て、現在の沼田市上沼須町）にもあった。のちの戦乱時に愛宕社にあった本尊の阿弥陀如来像を、沼須村の別当院に遷したのが、現在の本尊だという。元和2年（1616年）、当時の沼田藩藩主真田信之により、沼須村から沼田城城下の坊新田に移された。このとき新しい敷地として100間四方の土地を授けられた。寺伝によると、山号を授かるため延暦寺（滋賀県）に向かう途上、熱田神宮の渡河地で渡し船が和邇に妨げられたことから「海王山」「善福寺」に決められたという。
金剛院は古くから修験道の基地として知られていた。上杉謙信と北条氏康・北条氏政による越相同盟（永禄12年・1569年）に際しては、金剛院の僧が交渉役を勤めた。『関八州古戦録』（『関東古戦録』）によると、この同盟締結にあたり金剛院の修験者が北条方の使者として立てられ、春日山城での交渉により、氏康の末子北条氏秀を人質として差し出すことなどを取り決めたという。天正6年（1578年）前後の記録によると、寺内に寺1（廃寺）、末寺1、門寺2とある。天正壬午の乱（天正10年・1582年）では、進攻してきた北条軍により、沼田城もろとも包囲を受けた。天正12年（1584年）には住職の了雲が隠居するため、沼須村に正福寺を創建した。
天正18年（1590年）に沼田城城主となった真田信之は城下町の開発に取り組み、街区の再編成や用水の整備を行った。慶長19年（1614年）からは新街区の区画割りを始め、元和2年（1616年）に城下町の南端に「坊新田町」を新設した。坊新田町はその名が表すとおり寺院を集めて新設された街区であり、金剛院も100間（約182メートル）四方の土地が割り当てられて沼須から坊新田町に移転させられた。貞享3年（1686年）の検地帳には、寺地は1町2反3歩となっている。元和6年（1620年）以降、金剛院はたびたび火難に見舞われており、現存する本堂は天明7年（1787年）に造営されたものである。
沼田から南へ流れる利根川には、沼田と下流の渋川とのあいだに綾戸と呼ばれる峡谷がある。両岸は赤城山由来の凝灰角礫岩と子持山火山の安山岩でできていて、全長1キロメートルあまりに渡り、落差100数十メートルの絶壁になっている。そのためここは古来から、沼田盆地と上野国中心部の間、ひいては関東地方と北陸地方を結ぶ交通路の難所となっていた。江戸時代まではここは通行不能で、「七曲り十八坂越」と呼ばれる6キロあまりの迂回路を越える必要があった。しかしこの迂回路は冬季の通行が難しかった。金剛院26世住職の江舟は、この綾戸峡谷に隧道を穿ち、交通の難所を解消する事業に取り組んだ。江舟は工事資金の寄付を募って477両を集めた。迂回路「七曲り十八坂越」沿いの集落の住民は、従来の利権を失ったり、新道の維持管理の役務が増えることを嫌い、この事業に反対していた。江舟はこの説得にあたり、天保13年（1842年）に合意を取り付けた。翌年に藩の裁可を、天保15年（1844年）に幕府の許可を得ると、工事に取り掛かった。この年のうちに小さな穴が開通するまでになったのだが、まだ人馬は通れないほどの寸法でしかなく、そこで資金難のため事業は頓挫してしまった。弘化3年（1846年）には全長およそ30メートルの隧道「綾戸穴道」が完成を見たものの、隧道の前後を繋ぐ橋が頻繁に流されてしまい、実用に堪えるものではなかった。安政4年（1857年）には計画を主導した江舟が死没し、隧道は放棄された。この事業は文久3年（1863年）に地元の篤志家や前橋・高崎の商家の援助によって再開され、完成を見た。これにより上野国中部と北部を結ぶ交通の要衝となり、交通量が増えた。戊辰戦争では、新政府軍がこの隧道を抜けて沼田藩領へ侵攻している。現在は国道17号がここを通過しており、旧来の綾戸穴道にかわって全長45メートルの綾戸トンネルが開削された。（綾戸バイパスも参照。）
天台宗寛永寺（東京都台東区）の末寺となっていたが、明治維新に際して天台宗延暦寺（滋賀県大津市）の末寺となった。明治14年（1881年）には真言宗成田山新勝寺（千葉県成田市）を勧請、「沼田成田山」と号するようになった。節分会でも知られる。
1945年（昭和20年）7月14・15両日のアメリカ軍の空襲で、青函連絡船は一時壊滅し、8月15日の終戦時稼働できたのは、第七青函丸 、第八青函丸と、船舶運営会から傭船した大阪商船の樺太丸（旧関釜連絡船初代壱岐丸1,598総トン）の3隻だけであった。しかし、終戦後、青函航路には多くの旅客や貨物が押し寄せたため、 関釜航路の景福丸 （3,620.60総トン）、同航路の貨物船壱岐丸（2代） （3,519.48総トン）、稚泊航路の宗谷丸 （3,593.16総トン）をはじめ、多くの商船、機帆船、旧陸軍上陸用舟艇などを傭船して、この混乱に対応し、1947年（昭和22年）9月からは、空襲により擱坐していた関釜連絡船昌慶丸 （3,620.60総トン）を浮揚修理して就航させた。また終戦後、博多―釜山間で朝鮮半島から日本への引揚げ、ならびに朝鮮半島への帰還輸送や、樺太からの引揚げ輸送に就いていた関釜連絡船徳寿丸 （3,619.66総トン）も青函航路へ助勤させていた。このような状況下、1946年（昭和21年）9月までに、当時就航中あるいは建造中であった車両渡船 第八青函丸、第十一青函丸、第十二青函丸、石狩丸（初代）の船橋楼甲板に旅客用甲板室を造設して客載車両渡船（デッキハウス船）とし、旅客輸送力増強を図ったが、いずれも「進駐軍専用船」に指定され、一般旅客の利用は禁止されてしまった。また当時の車両渡船は、新造船も含め、全て戦時標準船で劣悪な船質のうえ、船腹不足のため十分な補修もされず酷使され続けたため、故障や事故が頻発し、一向に貨車航送能力も回復しなかった。このことが、北海道に進駐するアメリカ軍自身の物資輸送にも支障をきたすところとなり、1946年（昭和21年）7月、運輸省鉄道総局はGHQより、青函航路用として、車載客船4隻、車両渡船4隻の計8隻の建造許可を取り付けることに成功した。この車載客船4隻が洞爺丸型で、うち羊蹄丸を含む3隻が三菱重工神戸造船所で建造された。第1船の洞爺丸は、建造許可を受けたわずか2ヵ月後の1946年（昭和21年）9月17日に三菱重工神戸造船所で起工され、その約2ヵ月後の11月7日には第2船 羊蹄丸が同造船所で起工された。翌1947年（昭和22年）3月26日の洞爺丸進水当日、第4船 大雪丸が同造船所で起工されたため、この日から、洞爺丸竣工の同年11月2日までは、同造船所では洞爺丸型が3隻、並行して建造されていた。
（船体構造の詳細は洞爺丸参照）車載客船としての基本構造は1924年（大正13年）に建造された翔鳳丸型に準じたが、設計期間短縮のため、戦時中博釜航路へ投入予定で設計された H型戦時標準船 石狩丸（初代）の船体線図を一部修整のうえ使用し、二重底に変更するなど、平時仕様で建造された。垂線間長113.2mはH型船と同一で、翔鳳丸型に比べ、全長が約9m長い118.7mとなり、総トン数も3,400トン級から3,800トン級へと大型化したが、船尾の車両積込口は開口したままであった。旅客定員は新造時934名と、翔鳳丸型と同等であったが、車両甲板両舷中2階の、翔鳳丸型では幅の狭い曝露甲板で、左舷のみ3等旅客に開放されていた下部遊歩甲板は拡幅され、舷側外板で囲われ、大型の窓を多数設け、両舷とも3等船室とした。このため車両甲板の船内軌道は、翔鳳丸型のように3線は敷けず、船尾端では1線、すぐ分岐し、車両甲板の大部分で2線平行となるよう敷設され、積載車両数もワム換算18両と、翔鳳丸型より7両減であった。しかし、1951年（昭和26年）9月施行の規程では、既にワム換算積載車両数19両となっていた。ボイラーは6缶であったが、乾燃室円缶が調達できず、本船と大雪丸には水管缶が使用された。補機類の動力には、当時の技術で可能な限り交流電力を使用する方針とし、蒸気タービン駆動の500kVAという大型の発電機が2台機械室内に設置され、さらに端艇甲板にはディーゼルエンジン駆動の50kVA非常用発電機も設置された。船内の配置は同型他船と同様であった。1954年（昭和29年）9月26日の洞爺丸台風当日は、10便として12時55分青森第2岸壁に到着し、折り返し16時30分発の9便として函館に向け出航予定であった。青森では15時30分頃から、風もおさまり晴間ものぞき、台風の“目”を思わせる天候となったが、定刻出航では台風の“吹き返し”の暴風圏をずっと追い続ける危険な航海が予想されたため、船長は“天候険悪出航見合わせ”とした。 18時頃になっても気圧の上昇は鈍く、風向も依然南南西のため、台風の中心はそれほど遠ざかってはおらず、北海道の東側へも抜けていないものと考え、竜飛や大間の風速が18m～19m程度ではあったが、引き続き“天候険悪出航見合わせ”を継続した。この時の、台風の“目”と思われた晴間は、実は閉塞前線によるものであったことが、1956年（昭和31年）12月になって気象庁から発表されたが、羊蹄丸船長（佐藤昌亮）のこの慎重な判断が羊蹄丸の遭難を未然に防いだ。
非常時に救命艇を迅速かつ容易に降下できる重力型ボートダビットへ交換するとともに、救命艇も木製から軽金属製に交換した。また下部遊歩甲板舷側の大型角窓を水密丸窓へ交換してこの部分を予備浮力とし、車両甲板下第二甲板の3等雑居室から上部遊歩甲板への脱出経路を直線化したほか、車両甲板上の石炭積込口を含む開口部の敷居の高さを61cm以上に嵩上げのうえ、鋼製の防水蓋や防水扉を設置し、さらに車両甲板下区画への換気口を閉鎖して電動換気とし、車両甲板上に大量の海水が侵入しても、車両甲板下の機械室やボイラー室へ流れ込まないようにした。また主発電機故障時の推進補機、主要航海通信機器、非常灯の電源確保のため、蒸気タービン駆動200kVAの補助発電機1台を機械室に設置した。この電源は主発電機とは並列運転できず、通常は出入港時のみ無負荷運転して非常事態に備えた。洞爺丸型4隻では操舵機に交流電源駆動の電動油圧式が採用されたが、交流電源故障時には動力操舵不能となるため、蓄電池を電源とする非常用直流電動機を追加設置し、交流電源故障時にはこれで操舵機の油圧ポンプを駆動して動力操舵を継続できるようにした。また車両甲板下、ポンプ室（3等雑居室直下）・ボイラー室・機械室・車軸室の間の水密隔壁を交通する3ヵ所の水密辷戸は新造時は全て交流電動機直接駆動方式であったが、1955年（昭和30年）5月11日の宇高連絡船の紫雲丸事件後の同船の対応にならい、うち1ヵ所を直流電動機直接駆動方式に改造した。なおこれらの改良工事は沈没を免れた洞爺丸型3隻全てで行われた。
1961年（昭和36年）11月には、沈没を免れた洞爺丸型車載客船としては最も遅く船尾水密扉が設置された。しかし1957年（昭和32年）建造の十和田丸（初代）に始まる船尾水密扉は、鋼製の上下2枚折戸式で、上下両扉の下端両側に滑車を介して取り付けた左右1対のワイヤーを電動ウインチで巻き込んだり延ばしたりして開閉する方式で、ワイヤーは使用するに従って伸びるため、この左右のワイヤーの長さ調節に相当手間のかかることが判明していた。当時既に宇高航路では、国鉄初の自動化連絡船讃岐丸（初代）が就航しており、津軽丸型連絡船も基本計画の段階というタイミングで、保守と操作に手間のかからない全自動式船尾扉の開発が期待されていた。このため、本船の船尾扉は、鋼製の上下2枚折戸式で、その外観と動作は大雪丸（初代）、摩周丸（初代）のものとほとんど変わりはなかったが、開閉は船尾開口部上縁のヒンジ相当部に装着された2基の電動油圧駆動式“コグ・メカニズム”によって行われた。この“コグ・メカニズム”は極東マック・グレゴー社の特許で、その屈曲部が船尾開口部上縁でピンに支持されたL型アームが主役であった。このL型アームは船尾扉閉鎖状態では、横から見るとL字の屈曲部を頂上とする山型の回転位置にあり、L型アームの一端に、船体側に固定された油圧シリンダーのピストンロッドが接続され、船尾扉を開くときは、このピストンロッドがL型アームの一端を押すことで、ピンで支持された屈曲部を支点としてL型アームは約90度回転する。この支点回転軸が2枚折戸船尾扉の上部扉と船尾開口部上縁間のヒンジ回転軸（第1の回転軸）となる。さらにこのL型アームの他端には、ここを中心に回転する1/3周程度の部分歯車があり、この部分歯車には上部扉に固着する短いブラケットが固定されており、この部分歯車の回転軸が上部扉ヒンジ回転軸の第2の回転軸となった。勿論この二つの回転軸は平行である。この部分歯車はL型アーム屈曲部の支点回転中心（第1の回転軸）と中心を共有する船体側に固定された回転しない同じ大きさの部分歯車と噛み合っており、L型アームがピストンロッドに押されて、屈曲部を中心に第1の回転軸で約90度回転すると、L型アーム他端の部分歯車はこの船体側固定歯車の遊星歯車となって、上部扉を伴ったまま船体側固定歯車周囲を第2の回転軸で約90度回転しながら進み、最終的には上部扉は約180度回転する。このため、従来の船尾扉同様、全開位置では折り畳まれた状態で、開口部直上に垂直に立てられ、最後にロックされた。しかし、従来方式のような上下両扉下端両側をワイヤーで引き上げる構造ではなく、上部扉のみを開閉するだけのため、開閉途中に下部扉が上部扉から垂れ下がって不安定になってしまうため、下部扉下端両側のガイドローラーを、船尾開口部両側のガイドレールで、船尾側からも拘束して浮き上がらない構造とした。このため、ガイドレール幅が従来の15.5cmから26cmとなったが、船尾1線幅の本船では、特に支障なく同型他船と同位置に船尾扉を設置でき、ワム換算19両積載を維持できた。開閉操作は、開閉用の油圧シリンダーの制御だけでなく、跳ね上げレール、締付け装置、全開位置でのロック装置の操作を、船尾扉を開ける時も閉じる時も、押しボタン操作一つで順次自動的に行ってゆくシーケンス制御が採用された。また、三相交流誘導電動機駆動の油圧ポンプで油圧を造る動力機械は、船尾車両甲板下の操舵機室に設置され、船尾扉の全油圧装置に油圧を供給した。この船尾水密扉設置により、車両格納所容積も加算され、総トン数は5,822.67トンとなった。ボイラーも石炭積込口不要なC重油焚きに改造のうえ、1缶あたりの蒸発量が増加するため、6缶から5缶に減らし、撤去跡に燃料常用槽を設置した。外舷塗装も白と“とくさ色”（10GY5/4）に変更した。なお、洞爺丸喪失後、規定などでは、羊蹄丸、摩周丸、大雪丸の3隻をもって｢羊蹄丸型｣とされていた。津軽丸型第4船大雪丸（2代）が1965年（昭和40年）5月16日に就航し、続く第5船 摩周丸（2代）の就航が6月30日に迫った6月20日に本船は終航した。
ジャンカルロ・ミナルディ（Giancarlo Minardi, 1947年9月18日 - ）は、かつてのF1チーム、ミナルディチームの創設者、経営者である。
イタリアのファエンツァにおいてフィアットのディーラーとアジップのガソリンスタンドを営む家庭に生まれ、若い時分に父ジョバンニ・ミナルディを失った。イタリア国内にてトラックのディーラーとして実業家としてのキャリアを始め、これを軌道に乗せた。
1968年、21歳の時にレース用にチューンされたフィアット500を購入し、数々のヒルクライムレースにおいて好成績を収めた。ミナルディは、レーシングチームのスクーデリア・デル・パッサトーレを率いるかたわら、フィアット124でラリーへの参戦を開始した。1972年から1974年にかけてスクーデリア・デル・パッサトーレはフォーミュラ・イタリアで好成績を残し、ジャンカルロ・マルティニが1972年は選手権2位、1973年は選手権を制した。1974年にチーム名をスクーデリア・エベレストに改名し、以後ヨーロッパF2選手権に、マーチのシャシーとBMWエンジンで参戦した。スクーデリア・エベレストは1976年にフェラーリと契約し、フェラーリ・312Tを貸与された。これは才能あるイタリア人にF1経験を積ませることを目的としていた。この車両は、ジャンカルロ・マルティニのドライブで1976年に行われたF1の非選手権レース2戦に参戦した。また、1977年からはF2のエンジンもフェラーリから供給を受けた。1980年、イタリアにおいてモーターレースのパトロンとして有名な人物であるピエロ・マンシーニの資金援助を受け、ミナルディはミナルディ・レーシング・チームを設立した。このチームを率いて4年に渡ってF2選手権に出場を続け、上々の成績をあげた。
1985年に自身のチームを順当にF1にステップアップさせた。当初は中団を前後する形で参戦を続けたが、1991年に高価なフェラーリエンジンを積んだあたりから資金繰りが怪しくなり始めた。1990年代に入って、世界的な不況ともあいまって中団以下の各チームが資金繰りに苦慮し始めると、ミナルディも、1994年にはスクーデリア・イタリアと合併するなど、影響にさらされるようになっていった。この頃からチームの相対的な戦闘力も低下して後方集団に埋もれ、万年テールエンダーとなっていってしまった。1996年の終わりには、やむなくフラビオ・ブリアトーレらを含む投資家グループにチーム株式の70%を売却し、ジャンカルロ自身の持ち株比率は14.5%までに低下し、チームは一時的にブリアトーレの所有となった。ほどなくブリアトーレらはミナルディから手を引いたため、1997年から2001年にかけ、ブリアトーレから株式を買い取ったガブリエール・ルミとともにミナルディチームを共同所有する形がしばらく続いた。2001年になると、チームの財政状況は深刻なものとなり、この年の末に、オーストラリア人実業家のポール・ストッダートに全株式を売却した。これにより、チーム監督としての地位も失ったが、ジャンカルロのレースへの情熱は消えがたく、ストッダートも前オーナーでチーム創設者に対して礼を以ってあたったため、新人ドライバー育成の主任という形でチームに留まることが許された。その後、2005年の末に、ミナルディチームがオーストリアの飲料会社レッドブルに買収されたことを契機に、F1の世界から去った。ただしモータースポーツの世界には引き続き留まり、2006年にはイタリアのGPレーシングと共にユーロ3000選手権に「Minardi Team」の名称で参戦を開始。マシンのカラーリングも1980年代にミナルディが採用していた黒と黄色のカラーリングである。さらに、2007年にはネルソン・ピケ率いるピケ・スポーツとのジョイントによりGP2へ参戦することになった。（2007年シーズン限りでジョイントを解消）
地元サッカークラブのチェアマンなどを勤めた後（後述）、2010年、地元ファエンツァの市長選に62歳で立候補を表明した。自由国民党と北部同盟の支持を受け、「ファエンツァは再びレースを戦う」をキャッチコピーに、「私はファエンツァに常に支えられてきたことを知っているからね。今回こうして決断したんだ。今、ファエンツァはとても難しい時期にいる。国家レベルで困難な時期にあるんだ。だから、私は自分の力を故郷のために尽くすべきだと考えている。私は誰に対してもキャンペーンを貼ったりしない。自分が信じるとおりに働くし、若い専門職を連れてくるつもりだ。かつて自分がチームでそうしたようにね。人々の働き方を変えなければならないと思うが、それを恐れたことは一度もない。私はプロフェッショナルのチームを作り、若い人材を集め、スポーツ界で使用してきた方法を取り入れるつもりだ。しかし、まずは市制のルールを全て学ばなければならない。この街には多大な愛情をもっているよ」と話している。2019年5月、FIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦するレーシングチーム・ネダーランドが、ミナルディをチームに招聘することを発表。同年のル・マン24時間レースでは、1992年にミナルディが走らせたミナルディ・M192風のカラーリングを施したマシンを走らせる方針も明らかにされている。当時F1実況中継を担当していた古舘伊知郎からは、「ジェームス三木に似ている」と紹介されていた。
チームはドライバーの育成という点では当時から一目置かれた存在であり、ミナルディチームからF1デビューした若いドライバー達、例えばジャンカルロ・フィジケラ、ヤルノ・トゥルーリ、フェルナンド・アロンソ、マーク・ウェバーなどは後に有力なドライバーに成長していった。これらのドライバーは、F1界の有力者であったブリアトーレ、あるいは自動車メーカーのルノー社の肝いりによって送り込まれたドライバーでもあるため、上記の評価に対して否定的な見解も存在する。だが、同じく自動車メーカーをも含めた有力なスポンサーを持ち、下位カテゴリーで優れた才能を示しながらも、（実験的に下位チームで）F1デビューを行ったが失敗している例が多数あることも事実であり、つまり、成功例のケースの一因に"ミナルディの手腕"があるという分析は否定し難い。
俗に“ピラニアクラブ”と呼ばれるようになるほど、F1が金にまみれていく中、私事を省みず、自身の万年下位チームに入れ込み続けたジャンカルロ・ミナルディの情熱には、惜しみない賞賛が送られた。
ジャンカルロはF1から去って後もファエンツァに住み続けている。家族には、妻のマラと、父の名にちなんで名づけた一人息子ジョバンニがいる。1997年から2010年まで、地元サッカークラブのファエンツァFC（セリエC2）のチェアマンをしていた。
1945年、福岡県中学修猷館を卒業し、1960年 東京神学大学大学院を修了。1961年から1年間、アメリカ合衆国に留学した。1966年より1998年3月31日までの32年間 島之内教会牧師を務める。2001年 大腸癌と診断され、翌年手術を受けたが、その後再発。「余命1年」と告げられても活動を続ける。2007年2月12日には関西室内楽協会30周年記念演奏会「マタイ受難曲」（いずみホール）へ闘病中ながら参加した。2008年12月14日-18日に、毎日新聞で西原を扱った「がんを生きる～寄り添いびと」が掲載された。2009年4月18日、死去（80歳）。没後の2009年7月26日に、「西原先生追悼演奏 島之内教会」が開かれた。
牧師として在職当時、1968年6月から教会を「島之内小劇場」として文化的活動の会場に提供した。1972年3月から2年間、「島之内寄席」を開催。1974年に状況劇場（唐十郎主宰）の公演「腰巻お仙」が、教会にはふさわしくない、と反対の声が出た。このため信徒ら約60人が出席して総会を開催。西原は「小劇場が続けられないなら私は教会をやめる」とまで発言。激論の末、わずか1票差で、小劇場継続が決まった。1976年12月15日に関西室内楽協会がチャペルコンサートを開き、以降西原が教会を去るまでに214回を数えた（西原の退任日に第214回となる送別演奏会がおこなわれている）。これをもって小劇場活動は30年の歴史に幕を下ろした。演奏会は西原の退任後も続けられたが、2005年11月に教会が一般への貸し出し停止を決めたことに伴い、2005年12月のラストコンサートをもって終了した。
1978年、教会内に妻の西原由記子と「自殺防止センター（現・大阪自殺防止センター）」を開く。1998年に島之内教会の活動終了後に上京し、日本基督教団シロアム教会内に「東京自殺防止センター」を開設した。
流山市の東部に位置する。同市最東端の町であり、全域が住宅街となっている。また、地域内の標高24.9mが市内最高の標高となっている。 三丁目に市立向小金小学校がある。東は柏市南柏・南柏中央・今谷上町・今谷南町・東中新宿、西は前ケ崎、南は柏市中新宿、光ケ丘、北は松ケ丘と接している。
住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、向小金1丁目237番24の地点で12万7000円/m²となっている。
絵を描く事が大好きで小学生のころに『ウルトラマン』、『機動戦士ガンダム』、『北斗の拳』、『キャプテン翼』などの模写をしていた。中学生の時に美術系の高校を目指したが断念。普通科の高校を卒業後、数年後に3D系の専門学校に1年間通い、25歳でカプコンに入社する。入社時点では3Dモデラーとして『ロックマン』シリーズに携わる。研修の時に描いたゾンビやモンスターのイラストがディレクターの三上真司の目に留まり、スカウトされ第4開発(バイオチーム)に入る。その後『Devil May Cry』のキャラクターデザインを担当。現在はPhotoshopメインでイラストを描いているが、この時はPainterを使用していた。29歳にカプコンを退社し、フリーのキャラクターデザイナーとして独立。後にセガから発売された『Shinobi』、『Kunoichi』のキャラクターデザインを務めた同時期にゲームプロデューサーの小林裕幸から依頼を受け『戦国BASARA』シリーズのキャラクターデザインを担当、メジャーデビューを果たす。
自分はイラストレーターではなくキャラクターデザイナーであるという強い意識から、一体のキャラクターを制作する際、シルエット、細部まで描かれたもの、顔ばかりのものなど全てを入れて7冊以上のクロッキーをする。重視しているのは、動きやポーズといったあくまでもゲームキャラクターが動くことを意識した線画を描く。近年の作品では、あまり塗りこまずアクションゲームを意識した空間に居るキャラクターといった他にタイプのない技法を確立している。独特なタッチが特徴で、力強くかつ繊細な絵を描き、その作品に合うタッチを心がけている。線の切り立ったスタイリッシュなデザインは男性・女性のファンからも高い支持を得ている。
鹿米（ろくべい、生没年不詳）とは江戸時代の浮世絵師。
天保期に鹿米と号して十二支に因んだ動物を描いた錦絵がある。作品として横中判の錦絵「虎」、「猿」が知られている。これらは栄川堂版であった。
喜多 秀喜（きた ひでき、1952年9月28日 - ）は佐賀県鹿島市出身の元陸上競技選手、流通経済大学社会学部教授、陸上競技部監督。
佐賀県立鹿島実業高等学校を卒業後、福岡大学に進学。小柳ルミ子の母校の夜警アルバイトなどをしながら競技生活をつづけた。福岡大学卒業後、神戸製鋼所に入社。武冨豊らと陸上部を引っ張った。1978年12月の福岡国際マラソンでは優勝した瀬古利彦に次ぐ2位、1979年2月の別府大分毎日マラソンで優勝。日本が不参加となった1980年モスクワオリンピックには、マラソンの選考レースだった福岡国際マラソンは惨敗したものの、5000、10000メートルの代表に選ばれている。1981年には海外の強豪を抑え第1回東京国際マラソンで優勝を果たした。その後北京国際マラソン、青梅マラソンを制した。現役時代、サブテン（2時間10分未満）は記録できなかったが、30歳代後半になってからも2時間10分台の記録を残した。1991年の防府読売マラソンが最後のマラソンレースとなる。全日本実業団対抗駅伝競走大会には第21回（1976年）から第35回（1991年）まで15回連続出場を記録し、最後に出場した当時は勤務先では「業務担当課長」となっていた。神戸製鋼所陸上部監督を経て、1994年帝京大学陸上競技部監督に就任。2004年東京国際マラソン（アテネ五輪代表選考会）3位のトヨタ自動車九州陸上部、中崎幸伸、世界クロカン日本代表の安川電機陸上部、飛松誠らを指導。1998年に箱根駅伝初出場を果たし、2000年に総合4位に導いた。2005年5月に同大学陸上競技部監督を辞任。同年流通経済大学陸上競技部監督に就任し、2校目の箱根駅伝出場を目指して2015年3月まで指導に当たった。2018年、長崎県の実業団チームメモリードで女子陸上部の監督に就任した。
コンゴウインコは一見ベニコンゴウインコに似ているが、目の回りのラインが無く、両方の翼に黄色い縞が入っている。コンゴウインコ属の飼い主や専門家の中にはベニコンゴウインコのことを”優しい巨人”と呼ぶものもある。コンゴウインコやルリコンゴウインコよりも大きな体にも関わらず、これらのより一般的な種類の鳥よりも、ペットとしてより望まれるおとなしい性質を備えているからである。ベニコンゴウインコは大きさにおいてスミレコンゴウインコ（Hyacinth Macaw）に劣るだけで、コンゴウインコ属では最大の鳥である。その翼長は125cmにまで達することがあり、体長は100cmにまで達する。健康な成体の体重は1,250gから1,700g前後である。飼育下における平均的な寿命はおよそ50年から60年であるが、80年以上生きた個体が確認されており、100年以上生きると主張する人々もいる。
ベニコンゴウインコはコンゴウインコ及びインコ科の中で最も強力な嘴を持ち、14MPa（2000psi）もの圧力を生み出すことができる。そしてこの嘴で箒の柄も真っ二つにすることができる。この強力な嘴はオウム目の鳥は固いナッツや種ですら砕いたり割ったりすることができるように作られている。