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構想自体は現在の御堂筋がまだ完成していない時点からあり、1926年の高速鉄道（地下鉄）計画では御堂筋線が江坂付近まで予定され、1932年（昭和7年）の大阪市第二次都市計画事業の中では「北野豊津線」という路線が予定されていた。戦前の時点では新淀川に架ける新淀川大橋の地下鉄部分の橋脚が完成していたが、資金難と太平洋戦争勃発で工事は中止。戦後の1961年（昭和36年）に東海道新幹線の終点が工事計画地上の新大阪駅に決定したのに伴い工事が再開。1964年（昭和39年）にまず地下鉄部分と、新淀川大橋の上流部分（南行車線）が開通。新淀川大橋の残りの下流部分（北行車線）が1970年（昭和45年）の大阪万博開催前の1969年（昭和44年）に供用開始。大阪市（国道1号交点）から千里ニュータウンを経由し箕面市萱野（国道171号交点）を結ぶ大阪府道大阪箕面線が全面開通した。1982年（昭和57年）4月1日、国道に昇格した。その後、国道423号は、大阪府道9号箕面池田線交点（白島）まで延伸され、2007年5月30日には箕面有料道路（箕面グリーンロード）も開通したが、通称名としての「新御堂筋」としては、どの部分までを指すか、統一された認識は定まっていない。箕面有料道路が開通後は、白島2丁目交差点から北の本線（有料道路）部分は掘割となっている。また白島2丁目交差点は「白島南ランプ」として立体交差化される計画がある。（坊島4丁目交差点～大阪府道9号箕面池田線交点（白島）間は、1999年（平成11年）5月14日までは、大阪府道9号箕面池田線の「支線」として位置付けされていた）。2003年（平成15年）3月、梅新南offランプ完成。従来は大阪市内中心部への出口は起点部の南森町ランプと梅新ランプしかなく、御堂筋（国道25号・26号）に流入するには梅新ランプを降りて国道1号梅新東交差点の信号を越えなければならなかった。この為に朝夕の渋滞時には新淀川大橋を超える渋滞もしばしばであった。この為に梅新東交差点をオーバーパスすることが検討され建設されるに及んだ。この新御堂筋 - 御堂筋直結offランプの完成・供用開始は大阪市内中心部行の渋滞緩和に大きく寄与している。開通当初から、渋滞緩和と大気汚染防止の観点から日曜日と祝日を除いた午前9時 - 午後7時までの間は、新淀川大橋以南は大型車の通行が禁止されていたが、2005年（平成17年）8月29日より観光バスに限って通行規制が解除されることになった。
原作コミックにおいてもともとはチベット系の武道の老師であったエンシェント・ワンを白人の女優であるティルダ・スウィントンに演じさせたことが映画におけるホワイトウォッシングであるとして批判されたが、これに対して監督をつとめたスコット・デリクソンは、原作であるコミック版のエンシェント・ワンについて「白人のヒーローに教えを授ける年取ったフー・マンチュー風のメンター像をひきずった1960年代の西洋のステレオタイプ」だと述べ、「東洋のキャラクターや人についてアメリカ人が持っているひどく古いステレオタイプで、何をしてでもこういうステレオタイプは避けないとと強く思ったんです」とスウィントンを起用した理由を弁護している。マーベル・スタジオ側もステレオタイプを避けるためにこうしたキャスティングを行ったと弁明したが、「エンシェント・ワンについてあるアジア系のステレオタイプを避けようとしたせいで別のステレオタイプを強化している」という批判を受けた。ホワイトウォッシング以上に、中国映画資本によるチベット弾圧とする批判も多い。チベットの老師がメインキャラクターや場所では、中国上映が難しいことから大幅な収益減の恐れとなる。場所もチベットからネパール・カトマンズに変更されている。
蕭撒抹（しょう さつまつ、生没年不詳）は、遼（契丹）の軍人。字は胡独菫。遙輦洼可汗宮の出身。
北院枢密副使蕭涅魯古の子として生まれた。重熙初年、祗候郎君に任じられ、北面林牙に累進した。19年（1050年）、耶律宜新や蕭蒲奴の下で西夏を攻撃した。かつて蕭恵が敗れた地に到達して、斥候を捕らえると、帰国できなくなった契丹人の集落があることを知り、かれらを全て収容して帰還した。大父敞穏に任じられ、山北道の辺境の行政を担当した。清寧初年、西南面招討使・西北路招討使を歴任し、同中書門下平章事の位を加えられ、死去した。子に蕭奪剌があった。
ホンジュラスの世界遺産 （ホンジュラスのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているホンジュラス国内の文化・自然遺産。※この項目はウィキプロジェクト 世界遺産に準じて作成されています
『子供の領分』は、6つの小品からなる組曲であり、英語のタイトルが付されている。1905年、ドビュッシーは前妻リリー・テクシエと離婚し、銀行家夫人だったエマと駆け落ち同然に再婚する。そしてその年、一人娘のクロード・エマが誕生。43歳にして初めて授かったこの子を、ドビュッシーは溺愛した。この作品は、彼女に捧げられている。題名が英語表記なのは、エマ夫人の英国趣味に影響されたものと言われている。1908年、デュラン社から出版され、その年の12月18日、パリにてハロルド・バウアーによって初演された。1911年、アンドレ・カプレによってオーケストレーションがなされ、その年の3月25日にその初演が行われた。
上尾事件（あげおじけん）とは、1973年（昭和48年）3月13日に日本国有鉄道（国鉄）高崎線上尾駅（埼玉県上尾市）で旅客が起こした暴動事件である。
国鉄では、賃金引上げや労働環境の改善・合理化反対を目指して、労働闘争が頻繁に繰り返されていたが、公共企業体職員であった国鉄労働組合（国労）などの労働組合員は、公共企業体等労働関係法（公労法）第17条で争議行為、すなわちストライキを禁じられていた。そこで、組合側は運転安全規範などの諸規則を厳格に遵守するとかえって列車の運行が遅延することを逆手に取り、運転安全規範などの諸規則を「遵守」することで、労働闘争の手段とした「順法闘争」を度々行っていた。なお、「順法」とは言われているものの、日本国政府は1956年（昭和31年）にこのような形式をとる労働闘争を違法と認定していた。しかし、判例形成には至っておらず、行わないようにという指導の範囲に過ぎなかった。1970年代当時、国鉄動力車労働組合（動労）は、国鉄経営陣に対し2つの要求を行い順法闘争を実施した。その要求は、ひとつが踏切事故防止のため警報機と遮断機を全ての踏切に設置すること、もうひとつは「安全のため」2km以上のトンネルがある区間と深夜時間帯の運転士を2人勤務にするものであった。前者の要求について経営側は全部は無理だが実施するとしたが、後者については拒否した。なお、運転士2人勤務とは蒸気機関車時代の名残で、蒸気機関車では運転を担当する機関士と石炭をボイラーに投入する機関助士が運行上必要であった。しかし蒸気機関車が電化や気動車の導入など動力近代化が推進され、全廃の方向に向かったことや、保安設備の近代化によって機関助士の出番がなくなり運転士は1人でまかなえるようになった。このため経営陣と動労は1972年（昭和47年）5月までに、蒸気機関車や特別な事情がある場合を除き、運転士1人勤務を原則とする労働協定を締結していた。ところが動労は、蒸気機関車の全廃が早まったためか、1973年（昭和48年）になって2人勤務の話を蒸し返し、2月1日から「第2次順法闘争」が始まり、3月5日から散発的に全国的に順法闘争を実施した。結果としてダイヤの乱れが発生するようになった。
当時の高崎線は長野県、北陸、新潟県や東北日本海側と首都圏を結ぶ、特急・急行列車や貨物列車が数多く運行されており、経済成長によって沿線が東京のベッドタウンとなったために居住人口も増加し、通勤通学客も増大の一途をたどっていた。しかし線路容量が限界に近い中で沿線住民の通勤・通学に利用される普通列車の増便はままならず、朝夕通勤通学時間帯の普通列車は既に混雑が慢性化していた。その上国鉄は慢性的な赤字体質のため通勤形電車・近郊形電車の増車も充分にできず、車両不足を補うため2扉しかない急行形電車を朝夕時間帯の普通列車に投入していたため、普通列車は日常的に混雑していた。さらに、冬季の特急・急行列車は日本海側の大雪で遅延することも多く、ダイヤ混乱時はこれらの優等列車を優先的に通行させる措置を採るために、普通列車は大幅な遅延や運休となることが多かった。このため利用客の不満が高まっていった。高崎線の運行に従事する動労に所属する組合員も3月12日の月曜日から「順法闘争」を実施した。事件が勃発した3月13日は火曜日、事業所では年度末、学校では期末試験の時期であった。そもそもの運行が通勤時間帯の混雑により定時運行が困難な状況であるのに「順法闘争」を行ったことで列車の遅れが拡大した。事件当日の朝日新聞によれば、「順法闘争」開始以来、上尾駅 - 上野駅間は当時通常37分であったところ、3時間程度の時間がかかるようになっていたという。
上尾駅に籠原発上野行き普通列車832M（169系急行形電車12両編成）が14分遅れて7時10分に1番線に入線した。832Mは上野駅に7時35分到着後、7時51分発直江津行き急行「妙高2号」になる（間合い運用）ためグリーン車2両と食堂車1両が連結されており、その分普通車は少なかった。ダイヤグラムでは6時54分で、5時41分発の始発822Mから7本目のはずであった。事件当日上尾駅から始発列車が発車したのは25分遅れの6時06分で、822Mから832Mまでに到着すべき4本の列車 (824M、826M、828M、830M) が、前日順法闘争の影響のため運用できず運休し、先発の1830Mは832Mの後続となっていた。そのため上尾駅には1時間4分の間到着する列車がなかったことから、大勢の乗客が待っており、上尾駅では改札制限を行っていた。832Mには定員840人に対し、すでに3000人以上が乗車しており、上尾駅のホームにいたおよそ5000人もの利用客の大半が乗車できなかった。そのため、何としても乗車しようとする乗客と、列車を発車させようとする職員との間で小競り合いが発生していた。832Mが発車出来ない状況で、後続となっていた前橋発上野行き上り普通列車1830M（急行形国鉄165系電車12両編成、6時48分発予定）が52分遅れで2番線に入線した。この1830Mも定員944人のところ4000人以上が乗車するという超満員であった。1830Mは7時27分に上野駅到着後、7時40分に上野発籠原行きの普通列車になる運用であった。
この混乱の中で、先に到着した832Mよりも先に1830Mを出発させ、さらにこの両列車を2駅先の大宮で運行を打ち切るという構内放送を行った。結果的にこの放送が暴動の引き金になった。殺気立った乗客が832Mの運転室の窓ガラスを割り、身の危険を感じた運転士が上尾駅の駅長室に逃げ込んだが、その後を追いかけた乗客が駅長室に流れ込み、鉄道電話を破壊、中にいた駅長と助役が負傷した。さらに、1830Mの運転士や車掌も逃げ出した。こうして乗客の怒りに火がついた。
この事件は順法闘争によってダイヤが混乱したことが直接の原因だが、その背景には、当時、特にマル生運動が挫折して以降の国鉄職員による怠慢で横柄な業務態度があり、それに対し日頃から不満を持っていた利用客の不満が一気に爆発したものであった。職員のおごりは、窓のついている（つまり利用者の目に触れる可能性がある）運転室や駅構内など、乗客の目の届く場所での服務の乱れに象徴的であったが、目に触れない場でのたるみもあった。一例としては高崎線に存在した「国鉄職員専用列車」と揶揄（やゆ）される列車の存在である。これは、朝の通勤時間帯に一部の試運転列車を踏切前で機外停車させ、至近に居住する国鉄職員を乗り降りさせて通勤の足代わりに使うもので、機材私物化の最たるものであった。ひたすら自意識を肥大化させた国労・動労組合員の増長の結果であった。また、国労宣教部は「影響力が大きく、効果があるから」という理由で、乗務員に順法闘争の際には通勤列車を狙うように指導していたという事実もあった。1975年（昭和50年）3月、国鉄本社常務理事格で首都圏本部長に異動した尾関雅則は、この問題について労組の問題点と絡めて現場の職員同士の信頼感の欠如、本音と建前の乖離を挙げ、「「お客さんから声をかけられたら、必ず笑顔で返事をしよう」といった、ごく基本的なことを徹底することだと思う」「基本動作の積み重ねが悪い評判を少しずつ消していく。建設は苦闘であり、破壊は一瞬です」「綱紀粛正を云々するなら、ぐずぐず説教するよりも毎朝決まった時間に出勤することをはっきり言った方が実際の効果はありますよ」と述べている。また、このような闘争を継続した場合に暴動が発生する可能性については薄々予見されていたらしく、朝日新聞は13日の夕刊に「恐れていたことがついに起きた」と書いた。全国サラリーマン同盟代表委員の青木茂は公務員のスト権自体は必要なものと断った上で「ここまでしょっちゅうやられていたのでは同情しきれない。それにしても運転士が乗客を恐れ逃げ出してくるなんて職業意識が無いんですね。」と事件当日にコメントした。
本事件、および首都圏国電暴動は労組の順法闘争を直接の原因としているが、当局たる首都圏本部が指摘した問題点として、輸送障害時の対応策不備が挙げられる。このことは国鉄の幹部たちにも了解されており、事件後、首都圏本部長の人事発令の際は、本社電気局長の尾関が異動した経緯があった。また、尾関は前本部長の石川達二郎からの引継ぎの際「情報問題をぜひあなたの時代にやってほしい。根をつけてほしい」と言われたと言う。尾関自身は次のように述べている。例えば、毎朝通勤している一、〇〇〇万人東京三局内の乗客が、車内では全く情報途絶状態なんですね。新幹線以外の電車に乗る人は、すべて（車掌や運転士も含めて）頼りになるのは信号機だけなんですよ、信号機が赤になると電車は停まるけれども、その先は皆目見当がつかない、それが今の実情です。停車して五分〜一〇分と時間が経っていくのに、何の情報も入ってこなければ、乗客は一体どんな反応を示しはじめるか…例の上尾事件が証明するとおりなんですね。 — 尾関雅則（聞き手田仲祥伸「首都圏を展望する」『鉄道界』1976年4月
また、尾関は国鉄でこの問題が放置された理由として、国鉄の通信部門が有線通信システムに依存してCTCやATSの構築にある程度成功した結果、無線への着眼がおろそかとなったと考えていた。そのため、当時の無線通信システムの成功例として、鉄道通信機メーカーが受注していた警察無線を成功例として挙げており、移動体通信、CTCと列車に対する通信手段、列番検知の可能なシステム開発の必要性を訴えている。『鉄道通信』誌は部内向け全国一斉伝達、一斉放送の汎用設備を保有していない点を指摘した。また、『鉄道通信』誌では器材破壊について、「なにか騒動が起きるときまって通信設備が破壊される」と述べており、その理由を旅客と常に接する場所に置いてあり、防護体制が取られていないことに求めている。対策としては器材防護の強化では限度があるため、予備品と移動器材を備えておく必要性を指摘している。
またこの事件に対し1973年（昭和48年）度の警察白書「第7章「公安の維持」」の中で、「急激な都市化の進展や国民意識の変化に伴って従来予想もされなかったような各種の事案」として取り上げられ、宅地化への人口増加によることも背景であると指摘している。なお都市化の面から見て最も直接的な要素だったのは、第22回国民体育大会の選手村跡地に建設された団地であった。一連の都市化で上尾市の人口は1967年に約7万人であったのが、1973年には約13万人へ急増した。なお、沿線人口増加問題については事件前より国鉄でも認識しており、1972年（昭和47年）12月25日に業界誌が行ったインタビューでも大木英夫高崎鉄道管理局長が団地造成に触れながら「高崎線の輸送力を増すといっても尾久 - 王子間は7分ヘッドが限度」「将来は高崎線は複々線にしなければいかぬのじゃないか」「これだけの収入をあげておる線区のお客に対するサービスは当然考えていかなければならない」などと述べていた（事件後の輸送改善については後述）。
また朝の通勤時間帯に通勤電車として、乗降に時間のかかる急行列車用車両が使用されていた背景もある。国鉄は慢性的に赤字であったことから、この事件の前後より各線区に対する車両の投入両数（購入・維持予算増）、及び列車増発数（人件費増）を最低限に抑えざるをえなかった。そのため少しでも輸送力を確保するため近郊形電車を最混雑時間帯に集中的に走らせ、その前後の時間帯に2ドア・デッキ付の急行列車用車両（165系電車もしくは碓氷峠用の169系電車）を投入するなどの一時的な対策を採らざるを得なかったことも背景にある。この事件の原因のひとつであった当該列車は2本とも急行形電車の運用であり、つり革のない急行電車に乗客が「すし詰め」になったことがさらに状況を悪くしたといえる（なお、本来の近郊型である115系電車であれば最大15両編成で定員1804人であり、上尾駅で事件で巻き込まれた列車の2倍の定員であった）。そのため仮に順法闘争がなくても利用者の怒りが爆発していた可能性があったとの指摘もある。ただし、梅原は2009年（平成21年）に出版した著書で本事件を取り上げた際、車両の問題を「一要因」としており、連日の順法闘争により車両運用が狂ったことや、時刻通りなら来るはずの列車が来なかった点に重きを置き、翌月の首都圏国電暴動と合わせて、順法闘争を「愚かな行い」として批判している。
事件後、総評は大島藤太郎東洋大学教授を中心とする調査委員会を設けて「暴動や破壊の手口に国鉄の事情に通じていなければ出来ない点が目立つことから、闘争の弾圧を狙った計画的、組織的なものであることが明らかになった」と発表した。主要な根拠としては運転室の配電盤が開けられ低圧回路のスイッチのみ破壊されていたことや翌月の首都圏国電暴動で現業員しか知らない発炎筒の格納場所から発炎筒が持ち出され炊かれたことなどであった。これに対して警察庁警備局の中島参事官は「配電盤や発炎筒も運転席に入ればすぐ目に付き、誰でも手が出せるものと聞いている」ことを根拠に事件は偶発的なものであり、総評から疑問点として指摘された機動隊の現地到着に1時間以上を要した点についても、意図的に遅らせたものではない旨反論を行っている。なお、その後総評も国労も陰謀説を主張することは無かった。なお、一水会の鈴木邦男は後年、「〈暴動〉のいくつかは僕らが起こした。」と発言している。もっとも、実際は電車の中で「スト反対！」などのスローガンをスプレーしたり、「不法ストに対し立ち上がれ！」「暴動を起こせ！」などと演説した。しかし、乗客には特に咎められることはなかったが、賛同されたわけでもなかったため、「なぜ立ち上がらないのだ！」「お前らは共産主義者の同調者か！」と怒鳴ったという。
事件を受けて動労側も順法闘争を中止した。しかし労使交渉がまとまらず、動労は順法闘争を4月に再開した。なお、梅原らはこうした当時の労組の姿勢に批判的であった。その結果4月24日には大宮駅での混乱をきっかけに、列車が到着しないことに対する利用者の不満が爆発した。この際には38駅で暴動が発生し、首都圏の国鉄網が麻痺し600万人以上の足に影響するという、上尾事件以上の大混乱となる首都圏国電暴動に発展した。国労・動労のストが一気に減少に向かうきっかけとなったのは1975年（昭和50年）末のスト権ストが失敗に終わった後のことであったが、それでもなお、ストは続いていた。事件後、国労東京地本の職場集会や電車区分会では参加した乗務員から「首都圏での順法は嫌だ」「高崎線でやるのは怖い」と口々に意見が出ていた。この事件以降、組合の指令で順法を命じられても、順法闘争を行わず、遅れが出ていなくても組合には「○分遅れた」と報告するケースもあったと言う。尾関が指摘した綱紀粛正に本格的にメスが入り始めたのは、国鉄分割民営化について第二次臨時行政調査会などで議論がなされるようになった1982年（昭和57年）、三塚博の抜き打ち現場視察などによって、最も腐敗した現場がマスメディアの前に晒されてから後のことであった。
国鉄はラッシュ時に急行形電車の投入を取り止めるため、同年4月に近郊形電車である115系電車300番台42両をメーカーに緊急発注した。その後も増備を続け、上尾駅を朝のラッシュ時に発着する電車からは1975年（昭和50年）までに急行形電車が排除された。
一連の暴動の後の1974年（昭和49年）11月8日、国鉄首都圏本部は「首都圏通勤交通現状打開のための提言」を発表した。そこでは次のように謳われている。III　国鉄が今後行なうべき諸施策について（前略）第四に、異常時に対する配慮を国鉄は積極的に推進する必要がある。異常時発生の場合の旅客の心理的不安を念頭におき、ラッシュ時の混雑の限界基準、旅客制限策、異常時における無線による乗客への列車運転情報の提供を検討することが必要である。このことは、国鉄の能力、提供し得るサービスの限界を利用客に理解してもらうことにもなるし、新しい交通体系整備の必要性につき、社会一般の認識を高めることにも役立つと考えるからである。IV　国が果すべき役割と施策について(1) 通勤交通体系の計画は住宅地開発計画、都市計画、都市再開発計画、地域開発計画などとの連係のもとに総合してたてられなければならない。従来ややもすれば、輸送力と無関係に、大規模住宅開発計画が進められ、通勤輸送に大きな混乱を引き起こして、また、そのあと処理を鉄道が自衛的に引受けることになった例が多いが、そのようなことは避けなければならない。（後略）(2) 各交通体系の建設コスト、運営の費用を、大きな開発利益をうける沿線の住民、土地所有者、集中の利益をうける都心の事業所、直接の受益者である利用者がそれぞれの受益に応じて、校正に負担すること、また、各交通機関間にも通路費など基礎施設費の負担の公平を期し、バランスのとれた交通体系の実現をはかることが必要である。このため、税制、政府資金の運用による財政措置、運賃制度などを効果的に考えるべきである。（後略）VI　利用客及び関連する企業の協力について(1) 地域別、線路別に輸送力に限界のあることを利用客にも良く認識してもらうことが必要である。効果は小さいようでも時差通勤、通学の奨励と話し合いを今後とも行うべきである。特に、高等学校の登下校の時間については国鉄と密接に協議してもらいたい。(2) 都心における中枢管理機能の集中は、年々通過交通を激増させ、その混雑打開のために多大のコストを必要とするにもかかわらず、コストの負担は必ずしも適正ではない。勤労者の交通上のコストは、企業よりも国鉄やその他の大量輸送機関が多くを負担している現状である。一方、通勤定期運賃は企業が負担する傾向にあるので、都心部に向う大量の通勤需要を発生する企業については現在の割引制を廃止して、その全額を企業が負担することも考えられる。（後略） — 「国鉄首都圏交通体制調査会 首都圏通勤交通現状打開のための提言」当時国鉄は労働問題のほかNIMBY化した住民運動にも手を焼いており、調査会会長としてこの提言を取りまとめた磯村英一、また建設畑出身で当時国鉄技師長の地位にあった瀧山養は野放図な住民運動には批判的な考えの持ち主だった。また、高崎線の至近には東京都心と埼玉県南部を結ぶ通勤路線として埼京線（東北本線支線赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間）が計画されつつあった。事件当日の新聞で背景に触れた際にこのことは触れられていたが「国鉄は通勤新線を計画しているが、大宮以北はまた冷遇されそう」と結ばれ、事件直後のサンケイ新聞の取材では加賀谷朝雄経理局長は（安い運賃負担しかしていない）「通勤定期の利用者のために、しかも朝夕の限られた時間帯のために、新たな路線を設けるなど、今後の通勤対策の投資は、ひとり国鉄のためだけの企業ベースでは出来ません。」と回答していた。実際には、1973年（昭和48年）当時、東北・上越新幹線反対運動への対策として、国鉄建設局の側から岡部達郎のアイデアによって都市施設帯（事実上の環境対策のスペース）付きで後に埼京線と呼称されるようになる通勤新線の建設案が提示されていた。しかし、一部反対派による賛成派地権者への脅しや、最大2,000名に上る運動員の動員により実施された国鉄への示威行為により、地元との関係は冷え切っていた。高崎線は通勤通学人口の増加により営業係数でも常に上位にランクするなど国鉄経営への貢献の大きな線区のひとつであり、事件後も輸送人員は伸びを続けていたが、反面、輸送力の増強策は追いついておらず、1980年代初頭でも280%余りの混雑率を記録していた。そのような状況を横目に、埼京線の建設で見られた反対運動は順次収束して行き、工事も進んでいった。このことは高崎線沿線からの混雑緩和への期待感となって現れ、新聞でも報じられている。埼京線は1985年（昭和60年）9月30日に開業している。高崎線への直通列車は設定されなかったが、大宮以南の通勤需要は同線に大きく吸収され、並行各線の混雑緩和に貢献した。なお、上記情報システム開発の課題として、佐藤金司は国鉄幹線で長距離旅客列車が多数運行されていることを挙げていた。しかし、高崎線では1982年（昭和57年）の上越新幹線の開業で上越線経由の昼間特急列車を大幅削減し、1997年（平成9年）の北陸新幹線一部先行開業および在来線の路線分断で信越本線直通の特急列車は全廃された。また、高崎線を通る北行のブルートレインも航空機などの輸送手段の発達により逐次縮小・廃止されていった。これらの廃止で生み出された線路容量の余裕は専ら通勤列車の増発に活用された。なお、上尾市の人口は事件後も増加を続け2007年（平成19年）には約22万人を数えている。
当日はザンビア共和国公共事業大臣F・ムリキタが来日し国鉄へ挨拶に訪れていた。同国はカナダの援助を元に鉄道近代化計画を立て、貨車750両、客車56両、機関車12両等を購入予定であったため、日本を含め各国の車両メーカーは受注にしのぎを削っていた。これに対して元々磯崎総裁は国会対応のため応対不能であり、代理として宮地技師長が出席したが丁度本事件が発生し、宮地は「国鉄は現在このような状況であり、これからの皆さんの旅行が予定どおりゆかないかもしれないので、はじめにおわび申し上げておきます」と切り出す有様となった。なお、当時同国でこのような激しい労働運動は無かったため、一層ばつの悪い結果となったという。
舟越健之輔は当日駅に居合わせた一人であるが、暴動には参加しなかった。舟越は当時の勤務先で労組を立ち上げ労働運動を大事にしてきた人物であったが、国労への憤りについては他の乗客と同じように持っていた。その後、日本文芸家協会のニュースに本事件について投稿し、4年半かけて関係者150人に取材した。更にライター活動に専念するため当時の勤め先を退職し、まとめたルポを1983年（昭和58年）『箱族の街』として新潮社より出版した。朝日新聞の取材には「国鉄闘争を撃滅した」という思いが乗客たちにはあった旨を回顧している。
小田切 磐太郎（おたぎり いわたろう、明治2年10月3日（1869年11月6日） - 1945年（昭和20年）9月22日）は、日本の内務官僚、政治家、弁護士、実業家。官選県知事、衆議院議員。
信濃国高井郡須坂（現長野県須坂市）に須坂藩の御用商人、小田切豊太郎の長男として生まれる。長野県尋常中学校、第一高等学校を経て、1895年、帝国大学法科大学法律学科（独法）を卒業。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1896年10月、衆議院属となるが内務省に転じ福島県属に任官。以後、福島県参事官、山形県書記官、栃木県書記官、茨城県事務官、山口県内務部長などを歴任。1912年6月、山形県知事に就任。1916年4月、沖縄県知事に発令されたが、政争による異動のため赴任せず、翌月に辞任し退官した。その後、弁護士を務める。また、信濃共栄社長、信濃電気副社長、梓川電力副社長、長野商工会議所会頭などを歴任。1917年4月の第13回衆議院議員総選挙で長野県郡部区に立憲政友会から出馬し当選。第14回総選挙でも当選し、衆議院議員を二期務めた。
智達（ちたつ、生没年不詳）は、飛鳥時代の法相宗の僧。
『日本書紀』巻第二十六によると、657年（斉明天皇3年）に、使（つかひ）を新羅に使（つかは）して曰（のたまは）く、「沙門（ほふし）智達（ちだち）・間人連御廐（はしひとのむらじみうまや）・依網連稚子（よさみのむらじわくご）等（ら）を将（ひきゐ）て、汝（いまし）が国の使に付けて、大唐（もろこし）に送り致（いた）さしめむと欲（ほ）りす」とのたまふ。新羅、聴送（うけたまは）り肯（か）へず。是（これ）に由（よ）りて、沙門（ほふし）智達（ちだち）等（ら）、還（かへ）り帰（まう）けり（使いを新羅に遣わして、「沙門智達・間人連御廐・依網連稚子らを新羅の国の使いにつけて、大唐（もろこし）に送りたいと思う」といわれた。新羅はそれに従わなかった。それで沙門智達らは帰国した）訳：宇治谷孟とあるのが、智達の名前の初出である。続けて、翌658年（斉明天皇4年）に智通とともに新羅の船で唐に渡り、玄奘からインドの学僧である無性の衆生の義（ことわり）を受けた、とある。同じ事項が『三国仏法伝通縁起』には、智通・智達両般法師乗二新羅船一往二大唐国、二遇二玄奘三蔵一学二法相宗一と記されており、同様の記述が『仏祖統記』・『宋史』日本伝（巻第四百九十一・外国伝七・日本条）にも見える。法相宗は4回にわたり日本に伝来したと言われているが、智達・智通たちは、その第2伝とされている。智通と共に、智周から法相宗を学んだ。帰国後は大和国飛鳥寺で法相宗をひろめた。
壱番館（いちばんかん）は宮城県塩竈市の中心部にある建物。5Fに塩竈市民交流センター遊ホールをもち、他に塩竈市民図書館、社会福祉事務所、しおがま子育て支援センターなどが入居する。博物館、一般テナント店も入っている。
宮城県塩竈市本町1番1号
バイメタル貨（バイメタルか）は2種類以上の金属、もしくは合金から構成される硬貨のこと。単一の合金から構成される場合は通例としてバイメタル貨と言わず、中心部と外縁部で異なる金属、合金を配したものが一般的な構造である。
製造方法は中心部と外縁部のそれぞれに隙間を作ってから同時に打ち抜き、隙間が互いに合致するようプレス機にかけられる。それ以外の工程は通常の硬貨とさほど変わらない。バイメタル貨が採用される理由のひとつは通常の硬貨より偽造対策に優れている点が挙げられ、流通目的でない高額貨幣や記念貨幣にバイメタル貨が採用されることも多い。
近年、初めて広く流通したバイメタル貨は1982年から2001年まで発行されていた500イタリア・リラ硬貨である。そのほか、1988年から発行されていた10フランス・フラン硬貨も広く流通するバイメタル貨であった。2008年時点で広く流通し、使用されているバイメタル貨は1ユーロ硬貨、2ユーロ硬貨、2UKポンド硬貨、2カナダ・ドル硬貨、5南アフリカ・ランド硬貨、10バーツ硬貨などがある。日本では2008年に地方自治法施行60周年記念五百円貨幣で初めて用いられ、2021年より通常の五百円硬貨にもバイメタル貨が採用される予定。
日本自転車競技連盟のシンボルマークは、FICP副会長を務めるなど裏方として自転車競技界に貢献を続けた元競輪選手で画家の加藤一が手掛けた、1990年世界選手権自転車競技大会前橋・宇都宮の公式エンブレムを、1995年の発足時に採用したものである。大会テーマ「美しき風・速・力」のイメージを取り込み、図案化された“先頭を争う二人の選手”がデザインされている。
石川県出身。明治大学国際日本学部国際日本学科卒業後の2013年4月1日にテレビ東京へ入社。同期に鷲見玲奈がおり、2011年以来2年ぶりにテレビ東京へ新卒採用されたアナウンサーである。2014年現在は主に報道・情報番組を担当している。2015年、ポータルサービス「TVer」（ティーバー）のCMキャラクター（テレビ東京代表）として出演。
2006年にカタルーニャ州の地域リーグでプロデビュー。以降同州のテルセーラ・ディビシオンのチームを渡り歩く。2009年7月、RCDエスパニョールと契約し、Bチームに配属。2009-10シーズン、セグンダ・ディビシオンBで17試合2得点に終わり、2010年夏にUEコルネリャーに移籍。3シーズンプレーし、55得点を記録した。2013年7月にCFバダロナに移籍。しかし、その後移籍したUEオロでも奮わず、2015年1月にコルネリャーに復帰。以降2シーズンで48得点を記録。2018年1月2日、エストレマドゥーラUDに移籍。加入後20試合で11得点を記録し、チームをセグンダBからセグンダ・ディビシオン昇格へと導く原動力となった。8月24日のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦で、32歳目前で2部リーグ初出場。9月9日のグラナダCF戦で、移籍後初ゴールを記録。更に22日のCFラージョ・マハダオンダ戦ではハットトリックを達成。11月17日のCFレウス・デポルティウ戦では4ゴールを記録し、11月の2部リーグの最優秀選手に選出。この活躍はMARCAでも取り上げられた。2019年1月16日、SDウエスカと2年半の契約を締結し、念願のラ・リーガでのプレーが実現。19日の本拠地エル・アルコラスでのアトレティコ・マドリード戦で、念願のリーガ初出場。2月1日のレアル・バリャドリード戦で、リーガ初ゴールを決めた。2019年7月8日、ヘタフェCFへの移籍が発表された。
宝が池は江戸時代宝暦年間に農業用のため池として作られた人工池で、もともと湧水があった深田の東側に堤を作ってせきとめたものである。1855年（安政2年）に拡張工事が行われ、現在の広さとなった。明治までは単に溜池、北浦溜池などと呼ばれ、1911年（明治44年）に発行された文書に宝池の名が初めて出ている。宝が池の名前の由来には水不足に苦しんでいた松ヶ崎にできた溜池は宝のように思われた、池の形が分銅形でお金にたとえられた、宝暦年間にできたものだから、などの諸説がある。この池を市民の憩いの場として利用するために宝が池公園が作られた。比叡山と国立京都国際会館を借景として楽しむ遊歩道とボート遊びが出来る本体部と、山を越えて市営地下鉄松ヶ崎駅側にある運動公園、子供向けの遊戯施設がある「こどもの楽園」と、本体部とこどもの楽園を結ぶ「いこいの森」部分から成り立つ。四季を通じて花の名所であるように設計されており、特に春の桜の時期は非常に混雑する。野鳥観察の施設もあり京都市内とは思えないほど自然に溢れている。また、池の周囲の遊歩道では近辺の市立小中学校のマラソン大会が恒例行事となったり、ジョギングをする者も少なくない。こどもの楽園のある場所はかつては1949年に開設された京都競輪場（宝ヶ池競輪場）だったが、競輪場廃止にともない改築され作られた。2006年（平成18年）までは競輪観戦用のベンチスタンドが残されていたが、老朽化により取り壊された。
ニューヨーク州ラインベック出身。父親は舞台芸術学校を所有するジョゼフ・マゼロ・ジュニア。姉と弟が一人ずつおり、弟のジョン・マゼロは俳優として数本の映画に出演している。ルルド聖母マリア高校（Our Lady of Lourdes High School ）、南カリフォルニア大学卒（2005年）。幼児虐待をテーマにした『Unspeakable Acts』（1990年）に出演し、5歳でテレビ映画デビューをした。『ラジオ・フライヤー』では弟と、『ロックン・ルージュ』では姉と共演している。マゼロが最も注目されたのは、1993年の映画『ジュラシック・パーク』のティム役および、1995年の映画『マイ・フレンド・フォーエバー』のデクスター役である。2010年のテレビドラマ『ザ・パシフィック』では主人公の1人であるユージン・スレッジを演じている。2018年公開の伝説のバンド「クイーン」を描いた伝記映画『ボヘミアン・ラプソディ』では、ベーシストのジョン・ディーコン役を演じた。なお同作品ではフレディ・マーキュリー役のラミ・マレックとは、2010年のテレビドラマ『ザ・パシフィック』以来の共演となった。2019年の3月9日にYouTube公式チャンネル『Joe Mazzello Is Bored』を設立し、YouTuberデビューを果たした。
片岡 高房（かたおか たかふさ　寛文7年（1667年） - 元禄16年2月4日（1703年3月20日））は、江戸時代前期の武士。赤穂浪士四十七士の一人。赤穂藩では側用人・児小姓頭をつとめ、浅野長矩から最大の寵愛を受けた。通称は、はじめ新六（しんろく）、のちに源五右衛門（げんごえもん）と称した。本姓は近江源氏。家紋は瓜の内釘貫。変名は、吉岡勝兵衛。
寛文7年（1667年）、尾張藩徳川家の家臣・熊井重次（知行300石御蔵米120石）の長男として名古屋に生まれる。生母が側室であったため、寛文10年（1670年）に正室の子である熊井次常が生まれると、嫡男たる地位を奪われた。高房は弟ながら正室の子である次常に対しては「兄上」と呼ばされたといわれる。なお他にも熊井重康、熊井重長など弟2人、妹2人がいる。延宝2年（1674年）、親戚の赤穂藩士・片岡六左衛門（知行100石）に養子に入った。父・熊井重次の弟・長左衛門の娘が片岡六郎左衛門に嫁いでいたという関係にあったためである。延宝3年（1675年）、養父・六左衛門が死去したため、9歳にして片岡家100石の家督を相続。この年のうちから小姓として浅野長矩の側近くに仕えている。長矩とは同い年であったこともあり、非常に気が合ったようである。また長矩からの信任が深かったため、長矩とは男色の関係にあったともいわれた。そのため、しばしば家禄の加増を受けており、貞享3年（1686年）4月9日と元禄4年（1691年）1月12日にそれぞれ100石の加増があった。なお、この際のいずれも「片岡新六」名義になっており、これ以降の段階で源五右衛門に改名したとみられる。またこの頃には浅野家臣・八嶋惣左衛門の娘を妻に迎え、元禄5年（1692年）に長男新六、元禄8年（1695年）に次男六之助、元禄10年（1697年）に長女るい子（津金善次郎室）、元禄12年（1699年）、次女の片岡中右衛門室を儲けた。元禄12年（1699年）1月12日にはさらに50石加増され、都合350石を知行した。これは赤穂浪士の中では1500石の大石良雄に次いで家禄の高かった。元禄14年（1701年）3月14日、主君・浅野長矩が江戸城松之大廊下で吉良義央に刃傷に及んだ際には城内に供待ちをしていた。長矩は陸奥国一関藩主田村建顕屋敷にお預けとなり、即日切腹と決まったが、切腹の副検死役である多門重共（幕府目付）が記した『多門筆記』によると、高房は最期に一目浅野長矩と会うことができたとされている。また田村家の資料である『内匠頭お預かり一件』によると、浅野長矩は高房と礒貝正久に宛てて「孤の段、兼ねて知らせ申すべく候得共、今日やむ事を得ず候故、知らせ申さず候、不審に存ず可く候」という謎めいた遺言を田村家臣の口述筆記で残したことが記されている（ただし、文章がしり切れてしまっており不自然な内容であるため、この後に続く文は江戸幕府を憚って田村家で消された可能性が高い）。高房は礒貝正久や田中貞四郎ら長矩の側用人たちと一緒に長矩の遺骸を泉岳寺に葬り、その墓前で髻を切って吉良義央への仇討ちを誓った。吉良への仇討ちの同志を募るため、赤穂へ赴いたが、このとき赤穂藩では殉死切腹が藩士達の主流意見であったため、仇討ちの同志は集まらなかった。赤穂で同志を募ることを諦めた高房らは、大石良雄の義盟にも加わらず、開城後に江戸に戻っていった。しかし、堀部武庸ら江戸急進派ともうまくいかず、礒貝ら長矩側近たちと一緒に独自のグループをつくって、吉良義央の首を狙った。結局、元禄15年（1702年）3月、江戸急進派鎮撫のために江戸に下ってきた吉田兼亮から説得を受けたのを機に、ようやく大石の義盟に加わる決意をした。その後、吉岡勝兵衛と称して江戸南八丁堀湊町に借家。閏8月には尾張の父や兄（本当は弟だが）達に連座しないように義絶状を送っている。12月15日未明の吉良屋敷討ち入りにおいては、高房は表門隊に属して屋内において十文字槍で戦った。また富森正因・武林隆重と組にされていた（山鹿流兵法に基づいて三人一組の編成になっていた）。2時間あまりの激闘の末に、吉良義央を討ち取って本懐を果たした。赤穂浪士一党は泉岳寺へ引き上げ、吉良義央の首級を浅野長矩の墓前に供えて仇討ちを報告している。討ち入り後に、高房は大石良雄らとともに熊本藩主・細川綱利の中屋敷に預けられた。元禄16年（1703年）2月4日、幕命により、切腹。介錯人は細川家家臣の二宮久重。享年37。主君浅野長矩と同じ高輪泉岳寺に葬られた。戒名は刃勘要剣信士。なお名古屋の乾徳寺にも墓が置かれた。この墓はのちに平和公園に移されている。男子の新六と六之助は、同年5月に出家したため、連座を免れた。
片岡高房といえば、浅野長矩との最期の目通りでよく知られ、長矩が切腹の坐に向かうときに、高房が庭先にひかえて涙ながらに無言の別れをする場面は、『忠臣蔵』を題材にしたドラマなどではよく描かれている。この場面の根拠となっているのは、浅野長矩切腹の副検死役だった幕府目付・多門重共（多門伝八郎）が記した『多門筆記』である。それによると、高房は「最期に一目我が主にお目通りを」と田村邸の家臣達に懇願したが、このことを田村建顕が、正検死役の庄田安利（幕府大目付）に告げ対応を伺ったが、庄田は取り合おうとしなかった。そこへ副検死役の多門と大久保忠鎮が現れ、2人は庄田に「内匠頭に判決を読み渡している内にその者をつれて来なさい。内匠頭と距離をとらせ、刀を持たせず、その者の周りを取り囲んでいれば一目見るぐらいならば問題はない。もしその者が主君を助けようと飛び出したとしても田村家の家臣も大勢いるのだから、取り押さえられないことはないだろう。最後に一目会いたいという願いを叶えてやるのは人間として当然の慈悲であると心得るが、いかがか？」と迫ったところ、庄田は「お好きにされよ」とだけ答えた。こうして高房は最期に一目浅野長矩に目通りできた、とされている。ただしこれらは多門の自称であり、『内匠頭お預かり一件』はじめ田村家の資料からそのような情報は引き出せない。元禄赤穂事件研究家の間では「多門伝八郎には虚言癖がある」とする説が主流になっている。田村家が幕府に遠慮して資料を残さなかった可能性もあるので、この一件に関しても、多門の虚言であるとは断定できない。
『D.C.II 〜ダ・カーポII〜』のファンディスク。本編のヒロインのその後を描いた「あふた〜すと〜り〜ず」、劇中劇のアナザーストーリー「風見学園演劇部 〜卒業公演〜」、本編より前の時間軸で描いたプレストーリー「アルティメットプレストーリーズ」が収録されている。ディレクターの雨野智晴によれば、本編のファンからの多数の好意的感想や要望をきっかけにこのファンディスクが制作された。ファンから第一に多かった「ヒロインとイチャイチャしたい」という要望に応えてアフターストーリーパートを考え、それだけだとドラマとして弱くなってしまうため、「やりたい放題に楽しくやってしまおう」というコンセプトの「演劇部」のパートも用意した。ファンディスク全体では本編と同等規模のシナリオ量となっている。
戸田 一夫（とだ かずお 1922年 - 2006年10月21日）は、日本の実業家。フィンランド視察を基にした、北海道産業クラスター構想提唱者。北海道札幌市出身。東京工業大学卒。
元々は亀山焼という陶器を焼いていた場所であったが、慶応元年（1865年）に廃窯となった。小曽根乾堂の資金援助を受けて亀山焼関連の跡地を高田利平が購入。龍馬らはその家屋を借り受けて、亀山社中を起こした。その遺構を現在の建物所有者の厚意により、長崎市が当時の姿に近い形で整備し、平成21年（2009年）8月1日から公開を始めた。母屋は10畳、8畳、3畳の部屋と土間に分かれており、3畳の部屋と土間の上には隠し部屋である中二階がある。展示品としては、複製の龍馬の書簡や紋服、刀、ブーツ等がある。平成23年2月には、高知市立龍馬の生まれたまち記念館と姉妹友好館の締結を果たした。
2016年7月9日に愛知・名古屋CLUB UPSETにて行なわれたワンマンライブ「Drop's 2016 TOUR『DONUT JOURNEY』」より15曲のライブ音源を収録したライブ・アルバム。当初は、ライブ会場限定の販売であったが、後にキングレコードのオンラインショップであるKING e- SHOPでの販売も開始された。
スーパーカー大改造（原題：Supercar Megabuild）は、英国のナショナルジオグラフィックチャンネルにて放送されている自動車番組である。英国では2016年2月17日放送開始。シーズン1では、自動車デザイナーで実業家のアフザル・カーン（Afzal Kahn）がラルフとラーネンの2名のメカニックを雇い、てスーパーカーをさらに卓越したマシンへと生まれ変わらせる。 シーズン2では、高級車販売を手がけるアレックス・プリンディヴィルが、腕利きのメカニック、シェーンとダンに改造を依頼する。
八代市立泉小学校および泉第八小学校の通学区
1989年の世界選手権で優勝するも1991年の世界選手権では連覇ならず。しかし翌年のバルセロナオリンピックでは接戦をものにして優勝を果たす。1995年の世界選手権でも3位になるが、1996年アトランタオリンピックでは3回戦で恵本裕子に敗れる。現在はフランス女子チームのコーチを務める。
創始は社伝によると「神武天皇の時に天津日高彦穗穗出見尊の宮殿であった高千穂宮を神社としたもの」とされる。当社の北西13kmの地点には、穗穗出見尊の御陵とされる高屋山陵がある。欽明天皇の代に八幡神が垂迹したのもこの場所とされる。当社を正八幡と呼ぶのは『八幡愚童訓』に、「震旦国（インドから見た中国）の大王の娘の大比留女は七歳の時に朝日の光が胸を突き、懐妊して王子を生んだ。王臣達はこれを怪しんで空船に乗せて、船のついた所を所領としたまうようにと大海に浮かべた。船はやがて日本国鎮西大隅の磯に着き、その太子を八幡と名付けたと言う。継体天皇の代のことであると言う。」との記載がある。 八幡神は大隅国に現れ、次に宇佐に遷り、ついに石清水に跡を垂れたと『今昔物語集』にも記載されている。信頼できる史料での初出は、醍醐天皇の時に編纂された『延喜式神名帳』に「大隅国桑原郡 鹿児嶋神社」とあるもので、大社に列している。その高い社格から桑幡氏、税所氏などの有力国人をその神職より輩出した。平安時代に宇佐八幡が九州各地に別宮を作ったのに伴い、当社に八幡神が合祀されたともされている。それ以降、正八幡宮・大隅八幡宮・国分八幡宮などとも称される。戦国時代から江戸時代には、地元の大名である島津氏の尊崇を受けた。1874年（明治7年）に神宮号宣下及び近代社格制度において官幣中社に列し、1895年（明治28年）に官幣大社に昇格した。戦後は神社本庁の別表神社となった。
1972年4月1日に、関東地方における3番目の東京キー局の系列に属さない神奈川県域のテレビ局として開局。2004年5月10日の横浜メディアビジネスセンター内にできた現社屋への移転までは、テレビ神奈川の略称から取った「TVKテレビ」という愛称を主に使用していた。2004年5月10日から使用されているロゴマークは、イメージカラーの空とハイビジョンの画面比16:9、tvkの文字を模してデザイン化したものである。以後記事では、山下町時代は「TVK」あるいは「TVKテレビ」、現社屋移転後は「tvk」と表記する。
1972年3月5日午前11時からテストパターンを放送開始し、鶴見親局から初めて電波が発射された。その後3月31日まで本社演奏所設備と鶴見親局の試験、中継局の試験を兼ねた「サービス放送」を開始。サービス放送初日の主な放送番組は、12時から『忍者ハットリ君+忍者怪獣ジッポウ』の第1話、12時30分から「ドキュメンタリー 日本の美〜日光東照宮」、13時から映画『辺境の追跡』、14時15分から19時までテストパターン、19時から『河童の三平 妖怪大作戦』の第1話、19時30分から「ドキュメンタリー あすをひらく〜ロボットただ今開発中」、20時から映画『夜霧よ今夜も有難う』を放送し、21時30分に終了した。以降、上記の番組に加えて3月15日と16日には「神奈川県 ア・テスト解答速報」、3月31日には「大洋VS南海オープン戦中継」を放送した。1972年4月1日 午前9時からテストパターンを放送、同日午前9時30分開局・本放送開始。午前9時30分から午前10時55分まで開局記念・放送第1号番組「はばたけTVK」を本社演奏所第1スタジオから生放送（出演者：津田文吾（第7代神奈川県知事）、飛鳥田一雄（第18代横浜市長）、河野謙三、尾崎一雄、高木東六、桐島洋子、柳原良平。他に、ミスTVKや横浜市電の運転士、横浜港に寄港する外国船の船長も出演した）。開局当日のキャッチコピーは「本日・放送スタート！TVKをキャッチしよう!! パパはやく，ママが出ているTVK」である。開局当日に整備された親局は鶴見局42ch、中継局は小田原局46ch・平塚局31ch・久里浜局47ch。1972年5月1日に開局した中継局は南足柄局45ch。テレビ神奈川における最長寿番組は「JAグループ神奈川」提供の「緑への歩み」だった（2008年3月、36年の歴史に幕を下ろし終了）。開局翌日の1972年4月2日スタートである。もともとは神奈川県を筆頭に、横浜市、朝日新聞、毎日新聞、読売新聞、産経新聞、中日新聞（5紙が同じ持株数を堅持）、ラジオ関東（現・アール・エフ・ラジオ日本）などが主要株主で、TVK自体が報道というものを半ば放棄していた時期もあり（1983年 - 2002年）、神奈川新聞の陰は薄かった。神奈川県が経営権を握っていた頃は、平日9:35 - 11:00、金曜夕方に神奈川県教育委員会制作の教育放送（学校放送）が組まれていた（「のびる子きょうしつ」はその生き残りで長寿番組だったが、2008年3月で終了）。津田文吾元県知事が同局の社長・会長を務めた事がある。経営は80年代前半まで実に苦しいものだった。しかし、まだBSアナログ放送がなく番組表がキー局の横に大きく載るなどしていたので、倒産寸前までいった千葉テレビやテレビ埼玉よりまだ恵まれていた。経営不振で80年初頭にリストラなどで壊滅状態になっていた制作体制だが、90年代初頭の自社制作率は約70%にまでなり、東のTVK、西のKBS京都（当時は近畿放送、現・京都放送）であった。むろんキー局を除けばダントツの数字である（キー局系列局では朝日放送の約45%が最高であった）。1972年5月3日「第20回 横浜みなと祭り国際仮装行列〜マーチ・イン・ヨコハマ」からTVK独占カラー生中継放送を開始（放送時間は生放送が午前11時10分 - 午後0時30分で中継録画放送が午後6時から午後7時25分だった。放送当日のキャッチコピーは「ことしは、みなと祭りの仮装行列が茶の間で見られます」「すぐそこのニュースが茶の間にTVK」「TVK！やっぱりいいねおかあさん」の3つのキャッチコピーだった。番組のゲストは小山明子、橘家円蔵、立川談志、下重明子、花村えいじ、三遊亭栄橋、解説は六川英一、司会は石倉輝夫）。開局当初はテレビ局経験のある社員が少なかったため、新人社員は日本テレビやテレビ朝日からの出向者より指導を受けた。関東圏の独立放送局として初になるマスター設備（主調整室）の更新と三ツ池送信所（親局）の送信機更新を1983年から1984年に掛けて行い、音声多重放送（ステレオ放送）への対応をいち早く実現した。ステレオ放送番組第1号は「SPOPS」（1984年10月 - 提供：丸井 制作：TVK）であり、第2号番組は「かながわの景勝50選」（制作協力：プロダクションモスラ・制作著作：TVK）である。※これらの番組は、音声多重試験番組も兼ねて放送されていた。1985年からはステレオ放送番組が増え、テレビ番組初の試みである「環境ビデオ」(BGV) の放送番組「サラダ・ボウル」（制作：TVK、制作協力：日本電子工学院（現・日本工学院専門学校）、PLAY BILL、日商岩井（現・双日））や「ブレイン・パッケージ」（制作：TVK、制作協力：日本電子専門学校 他）がスタートした。同番組は、海外の風光明媚な空撮ビデオ映像に当時最新のアーティスト（例：PSY・Sなど）の音楽を流したり、完全オリジナルによるインストゥルメンタル曲を流す28分間の番組だった。これらの映像は、後にTOKYO MXで放送されている『文字ニュース』『ヘッドライン文字ニュース』のバック映像に転用されたこともあった。またサラダボウルは、1986年年頭の朝日新聞のテレビを考える連載のトップバッターとして全国に紹介された。1987年、横浜が舞台だったテレビドラマ『あぶない刑事』（セントラル・アーツ制作、日本テレビ系）の第22話「動揺」において、スタジオ調整室のシーンで撮影協力をしている（撮影協力のクレジットは「テレビ神奈川」ではなく「TVKテレビ」）。内田康夫の小説「横浜殺人事件」（浅見光彦シリーズ）のヒロインである横浜テレビの藤本紅子のモデルは、坂本紅子（現・コンテンツ局制作部専任部長）である。映画通で知られ「おしゃべりトマト」「TVグラフィック42番街」などの映画コーナー、「HAMA大国」の司会等を経て、2011年まで放送されていた「1230アッと!!ハマランチョ」のプロデューサーを担当していた。『ファンキートマト』『おしゃべりトマト』『ミュージックトマト』などのいわゆる「トマトもの」では、MCのことをDJ（ディスクジョッキー）ならぬVJ（ビデオジョッキー）と称していた。これは、プロモーションビデオを大量に流す構成を踏まえ、DJをテレビらしい呼び名に置き換えた結果である。この名残で、現在でもtvkの放送中の番組での最長寿番組である「ビルボードTOP40」での中村真理はVJと呼ばれている。
TVKは1980年代から1990年代初頭にかけ、好景気と横浜そごうなど大スポンサーの存在が後ろ盾となっていた特に横浜そごう（現・そごう横浜店）とTVKの関係は緊密で、「キャプテンロコスタジオ」（4F）「みなとみらい21スタジオ」（地下1階）という2つのサテライトスタジオを設け、「カフェシティヨコハマ」や、かねてからあった夕方のミューコム制作の生番組に威力を発揮した。しかし、バブル崩壊後にそごうが経営不振に陥ると、それらの番組は打ち切りとなり、ついにはスタジオ閉鎖、横浜そごうのTVK持株売却と、TVKとそごうとの関係は急速に悪化していった。さらに神奈川県の財政危機（広報番組予算が7億円から数千万単位まで縮小された）により売り上げが30億円近くも減少（売上最高期の1/4近く、90億円→60億円）した。この煽りを受け自社制作率は急速（70%→40%）に減り、2002年には売り上げで東京MXテレビに、2003年には自社制作率でもテレビ埼玉に抜かれる「非常事態」となった。の非常事態を見て「県が県域メディアを経営する時代は終わった」という岡崎洋知事の意向により、2001年に株式売却が行われ、筆頭株主が神奈川県から神奈川新聞社に移ることとなった。当初は新聞社とテレビ局の違いもあって両社の連携はしっくりいかなかったが、その後、第三者割当増資（県内市町村などが応じる）、新社屋（横浜メディア・ビジネスセンター） 建設・移転、「ヨコハマ開放区」のVI導入（電通との本格タッグ開始）、独立放送局初の地上デジタル放送開始（2004年12月1日）、独立放送局には珍しいインデックス社との提携による携帯公式サイトオープン（全キャリア対応）など、積極的な戦略に出ることになる。これにより、2005年度は3期連続増収、新社屋移転後初の黒字決算を達成、売り上げでは東京MXテレビを再び抜いた。2013年度はTOKYO MXが売り上げを120億円として大きく引き離されている。また大幅に減少した自社制作率も40%台に回復した。2004年4月、横浜市中区太田町に横浜メディア・ビジネスセンター（神奈川新聞社と同居）が完成。5月10日、開局以来32年使われてきた中区山下町の社屋から移転した。社屋移転を契機として、局の愛称が長年使われた「TVKテレビ」から「tvk」 に変更され、またコーポレート・スローガンとして「ヨコハマ開放区」が導入された。なお、旧社屋跡地には記念碑が建立されている。