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鈴木 敦也（すずき あつや、1930年3月30日 -2013年 1月22日 ）は、外交官・ギリシア文学者である。茨城県出身。
この機関銃は、メトロポリタン＝ヴィッカース社製の水冷式重機関銃であり、弾薬はイギリス軍の制式小銃であったリー・エンフィールド小銃と同じ.303ブリティッシュ弾（7.7mm×56R）を250連発の布製リンクに装着して使用する。この機関銃は大変頑丈で信頼性が高く、戦場においては10挺のヴィッカース重機関銃が12時間連射し続けて、10挺合計で百万発の銃弾を発射し100本の銃身が磨耗して交換を余儀なくされたが、本体が排莢不良や装弾不良などのトラブルに陥ったことは一度もないほどであった。運用は1挺につき6-8人のチームで行い、その役割分担は射手と装填手が1名ずつ、残りの4-6名は機関銃の携行を補助すると共に予備部品や整備用品、弾薬を携行する。重量はどの型かによって前後するものの、一般的には機関銃本体が11-13kg、三脚が18-23kg、布製リンクに装着された250発の弾薬が入った弾薬箱が1個当たり10kgである。4.3リットルの冷却水は銃身周りのウォータージャケットに入り、射撃によって熱を持った銃身を冷却する。ウォータージャケットにはゴム製と思われるパイプが付属しており、これがウォータージャケットから放出された水蒸気を水に戻す復水器に繋がっている。この機器は水を手に入れにくい野戦、特に第二次大戦の北アフリカ戦線に代表される砂漠戦では特に重要であった。
ヴィッカース重機関銃は、1884年にハイラム・マキシムが開発したマキシム機関銃をベースとし、1896年にヴィッカース社がマキシム機関銃を基に重量軽減やマズルブースターの追加などの改良を加えて完成した。イギリス軍はこの銃を1912年11月26日付けで制式採用し、しばらくはマキシム機関銃と共に運用していたが第一次世界大戦により、中隊単位で運用され拠点防衛担当のヴィッカース重機関銃は、分隊単位での突撃支援を主な運用法とするルイス軽機関銃と対を成す形で共にイギリス軍の標準機関銃となり、1916年8月までに機関銃軍団の隷下で100個中隊が機関銃中隊として再編制され、1個歩兵大隊若しくは1個騎兵連隊につき1個機関銃中隊が配備された。第二次世界大戦直前にはヴィッカース重機関銃の更新が試みられ、対抗馬としてチェコスロバキア製の7.92mm口径ZB53重機関銃との比較試験が行われた結果、ZB53は戦車搭載用機関銃として採用され、ヴィッカース社でBESA機関銃としてライセンス生産されたが、ヴィッカース重機関銃も歩兵用の重機関銃として運用が続けられた（同時期にルイス軽機関銃の後継として採用されたブレン軽機関銃もチェコスロバキア製のZB26軽機関銃を基に設計されている）第二次世界大戦後も朝鮮戦争や第二次中東戦争などで使用されていた（この時期に7.62mm NATO弾仕様への改修を行った可能性がある）ものの、1958年以降にFN MAG汎用機関銃にイギリス軍向けの改修を行ったL7 GPMGへの更新が進められ、アデン保護領（南イエメン）のラドファン地区での蜂起鎮圧を最後に、1968年5月30日付けでイギリス軍から完全に退役した。ヴィッカース重機関銃は現在でも、インドやパキスタン、ネパールにおいて予備兵器として保管されている。
ヴィッカース重機関銃は、ソッピース キャメルやスパッドXIIIなどに代表される1916年以降のイギリス及びフランスの戦闘機の標準兵装となった。この機関銃は戦闘機の機首上部にプロペラ同調装置と共に装備され、銃身周りのウォータージャケットには冷却用の空気を取り入れるために多数の穴があけてある。第二次世界大戦前に戦闘機の機関銃が機首から主翼内部に移され、ヴィッカース重機関銃はより連射速度の速いブローニングM1919重機関銃に交替された。なお、第二次大戦で使用されたイギリスの数種類の爆撃機や攻撃機にはヴィッカースK機関銃が旋回機銃として装備されていた。ただし、駆動方式がガス圧利用であり給弾方式もルイス軽機関銃やDP28軽機関銃と同じ円盤型弾倉（パンマガジン）を利用するなど、全くの別物である。
ヴィッカース重機関銃の派生型としては、.50"/62ヴィッカース機関銃が挙げられる。この機関銃はイギリス海軍艦船の対空機関銃として設計された大口径（.50口径）弾薬を使用する機関銃で、一般的には全周囲旋回と+80°~-10°までの仰俯角をとることの出来る銃架に4挺単位で搭載された。1920年代に開発され、タウン級軽巡洋艦、ダイドー級軽巡洋艦、カウンティ級重巡洋艦などに搭載されたが、後日エリコン 20mm機関砲やボフォース 40mm機関砲に換装された。また、陸軍では一部の戦車に搭載された。
1916年8月24日に、ヴィッカース重機関銃の堅牢性を証明する作戦が、フランス・ソンム県で行われた（ソンムの戦い）当時、イギリス軍はヴィッカースMk.1を専門的に扱う機関銃軍団が存在した。同軍団が編成していた第100中隊が受領した作戦は、特定の地域を12時間にわたって機関銃を撃ち続けることだった。これにより敵の通行を阻止し、地歩を確保することが目的であった。そこで第100中隊は制圧地域まで約1400-1800mに、機関銃座を一定距離はなし置いて、各銃座には1挺ずつ計10挺ものヴィッカース重機関銃を配備、銃座内には多量の冷却水と弾、給弾ベルトも用意した。射撃が始まると、各銃は1時間に平均8,000-9,000発、場合によっては10,000発も発射した。冷却水も弾薬も数が足りなくなるのは自明のことで、中隊員と特別に派遣された兵士とともにそれらが底をつかないよう、運び続けた。また、銃身も命数に達すると供給、交換された。ちなみに、適切な運用をしたヴィッカース重機関銃の銃身命数は8,500-10,000発であり、単純計算で1時間に1本の銃身×10で、12時間に約120本の交換用銃身が必要となった。ついに12時間にわたる制圧射撃を終えると、各銃座の隣には大量の空薬莢の山が築かれ、10挺で合計約100万発にも達する303ブリティッシュ弾を発砲したという。しかも、長時間射撃中に重大な故障を起こした銃はなく、各銃とも、まだ十分に射撃できる状態を保っていたという。また、この命令によって指定された地域は完全に確保され続けた。
訓民正音初声体系では不清不濁の半歯音に分類されており、有声歯茎摩擦音[z]を表したと推定されている。現れる条件が決まっており、必ず有声音と有声音の間で使われた。なお『訓民正音解例』終声解に終声字母としては挙げられていないが、一貫して終声として使われている。16世紀末頃には消失したと考えられ、その多くは子音の音価を失ってㅇで表される母音から始まる音節となった。/i/ または /j/ で始まることが多い。中には/ㅈ, ㅅ/のような子音に変化した単語もある。なお現代文法でㅅ不規則動詞に母音語尾がつくと、ㅅが脱落するのは、当時、語幹のㅅが母音に挟まれるとㅿとなっていたことに由来する。漢字音表記では、中国語の日母に対応して使われた。
古くは『訓蒙字会』（1527年）により「而（/zi/ズィ、現在の発音は이、イ）」と名付けられていたが、字母がその音価を失ったため、名付けられる適当な名称がなくなった。そこでその表された音の分類である「半歯音（バンチウム）」と呼ばれるようになった（半歯音に属する字母はㅿのみである）。しかし、それはあくまでも音の名称であって字母の名称にはふさわしくないという考え方があり、同じく歯の形を象り、音価も対照的な字母ㅅ（シオッ）の名称を使って、バンシオッ（半歯音のシオッ）との名称が広く使われている。しかし、これに対してシオッの音価と対照的であることが分かりやすいヨリンシオッ（音の弱いシオッ）などの名称をつかうべきだとの意見もあり、意見の一致をみていない。
高橋 松亭（たかはし しょうてい、明治4年1月2日（1871年2月20日） - 昭和20年（1945年）2月11日）は、明治時代から昭和時代の浮世絵師、版画家。
松本楓湖の門人。本姓は松本、後に高橋、俗称勝太郎（かつたろう）。高橋松亭、弘明、佳恵と号す。明治4年、浅草向柳原（現・台東区浅草橋）に生まれている。父は松本正泰。松本楓湖は正泰の兄、勝太郎の伯父にあたる。9歳頃から、浅草永久町に住んでいた楓湖に師事し、絵手本を見ながら日本画を学んだ。時期は不明であるが、後に高橋家の養子となった。下谷車坂町に転居し、15、6歳頃であった明治20年（1887年）頃より宮内省外事課に勤めて、外国の勲章の写し、役人の通常服などをデザインする仕事に携わっている。同僚に福井江亭、池田琴峯、三島蕉窓、高橋玉淵などがいた。この頃の通勤は往復徒歩のため、車坂から赤坂離宮まで、その道程は3里位あり、雨天の時は高足駄で行くと鼻緒が切れ、素足で入ると門衛に咎められたことがあったといわれる。明治24年（1891年）、岡倉覚三（天心）を会頭に、寺崎広業、尾形月耕、邨田丹陵、小堀鞆音、富岡永洗らとともに日本青年絵画協会を結成する。また、岡倉創設の「互評会」にも横山大観、下村観山、菱田春草らとともに参加し、さらに、上野の伊予紋に文士、画家が会合するという二十日会にも入会していた。この会では文士が短文を作り、画家がその文章に合わせて挿絵をするという約束の会で、2、3年続いたが泥酔乱舞に終わり、結局ほとんど実行したことは無かったという。会員は作家が巌谷小波、坪谷水哉、大橋乙羽、高山樗牛、泉鏡花、尾崎紅葉ら、画家は4代鳥居清忠、邨田丹陵、島崎柳塢、寺崎広業、富岡永洗、小堀鞆音らであった。この頃、松亭は下谷車坂から浅草駒形町へ移り、尋常小学校の教科書及び新聞、雑誌等の小説の絵に揮毫すること10数年、その間に東京勧業博覧会、工芸共進会に作品を出品して一等、二等褒状等を受けている。この時期の作品に明治25年（1892年）から大倉書店より刊行された『日本歴史画報』第1号〜第13号の木版挿絵、明治28年（1895年）から明治30年（1897年）、保勲会版行の『奉公偉績画巻』の石版画、木版画がある。松亭はさらに駒形町から神田区五軒町に移っており。明治30年代末頃、神田亀住町（現・千代田区外神田）の古錦絵商、前羽（まえば）商店で浮世絵の複製版画制作に携わり、主に古錦絵の再版の線書及び色ざしを行っていた。このことを縁に、明治39年（1906年）頃、新しい版画の制作を考えていた版元の渡辺庄三郎と知り合っている。渡辺は、前羽商店の吉田竹次郎に相談すると、快く賛成されたため、彫師の近松於菟寿、摺師の斧由太郎の協力の下、翌明治40年（1907年）、前羽商店から輸出用の短冊版の山水人物図数点を松亭の号で出版した。その時の作品が「墨田堤の夜」である。この作品が、渡辺にとっても松亭にとっても、独立した木版画としての第一作であった。それらは一週間、長野県軽井沢町の松本骨董店に並べられ、避暑に来ていた外国人に売れるかどうか反応を試した。すると、外国人から好評を得、その評判のよさに、気を良くした渡辺庄三郎は、明治42年（1909年）、尚美堂として独立開業、早速、新しい木版画を目指して松亭に作画を依頼している。渡辺は、日本画特有の墨の掠れや滲みを木版画で表現しようとしたのであり、これを「新作版画」と命名して、肉筆浮世絵の質感を出そうと考えていた。その後、大正の頃、柳町に間借りしていた渡辺版画店の要請により。日本の特徴ある山水人物など輸出用の大判木版画約10点を「新作版画」と称して試作、販売した。松亭による初めての新版画は大正10年（1921年）から翌大正11年（1922年）に版行された「都南八景」及び「雪月花」であった。これらは伊東深水の「近江八景」や川瀬巴水の「旅みやげ」第一集、「東京十二題」に続く連作風景版画であった。また、佳恵と号して「木枯らし」、「夜の品川」、「二本松」を版行しており、絵柄は松亭の新作版画と全く同一であった。その後、大正12年（1923年）9月1日の関東大震災までに大小合わせて500点以上の版画を制作したが、版木も版画も全部焼失してしまったため、それらは震災の後、改めて入念に作画している。また、その間、大正10年には弘明と改号している。その後、昭和4年（1929年）から昭和7年（1932年）頃にかけて、美人画や犬、猫等を描いた木版画を金子孚水の孚水画房から出版した。孚水画房からの作品では、昭和4年12月25日に版行された「四季之富士」が最初と考えられ、昭和7年6月版行の「銭湯（仮題）」が最後の作品と思われる。ただし、「銭湯（仮題）」は絵の内容が公序良俗に反するとして、出版はされなかったようである。その他、時期は不明であるが、美術社から「新興版画　短冊十二ヶ月」という連作を版行した。昭和6年（1931年）には東京府下矢口町字小林326番地（現・大田区東矢口3-31）に再び転居し、昭和17年（1942年）まで矢口に在住、大田区近郊の風景画を数多く描いた。その後、東京府下荏原区神明町（現・品川区戸越辺り）に転居しており、同地において昭和20年（1945年）2月11日風邪をこじらせて、併発した肺炎により逝去。享年76。墓所は台東区鳥越の寿松院。
WWEに所属する以前は、テレビや雑誌などの様々なメディアにおいてモデルとして活動していた。2006年にディーヴァサーチを受け、7人の時点まで残るもののそこで敗退。その後WWEと契約を交わし、下部団体のOVWでトレーニングを積んだ。2007年にFCWに移動。その間、WWEのハウス・ショーにおいて同じくフランス系カナダ人のレネ・デュプリーやシルヴァン・グラニエのマネージャーを担当したことがある。2007年1月頃からスマックダウンのタイタントロンにプロモが流されたが、番組には登場せず下部団体で活動を続けた。2008年春頃からスマックダウンにヒールとして登場し、チェリーと抗争する。その後はディーヴァズ王座の初代王者ミシェル・マクールと抗争を開始。12月にミシェルから王座を奪取し、2代目ディーヴァズ王者となった。4月のドラフトでは王座を保持したままRAWへ移籍。移籍後はケリー・ケリーなどを挑戦者に防衛戦を続けたが、7月26日のナイト・オブ・チャンピオンズでミッキー・ジェームスに敗れ王座を失う。その試合の際に膝を負傷し欠場に入り、11月23日のRAWで復帰。感謝祭ということで、かつてエディ・ゲレロの兄ヘクター・ゲレロが演じていた七面鳥キャラクターのゴブリディ・グッカーに扮して登場した。試合終了後、インタビューを受けていたメリーナを襲撃、以降メリーナとの抗争を展開した。2010年に入り、メリーナの負傷により空位となったディーヴァズ王座の王者決定トーナメントに出場。決勝まで勝ち進み、2月22日のRAWにてゲイル・キムを破りディーヴァズ王座への2度目の戴冠を果たすが、4月12日のRAWでイヴ・トーレスに敗れ王座を失った。王座陥落後、テッド・デビアスのマネージャーとなり、恋愛ストーリーが開始。10月、ミリオンダラー・ベルトが奪われたのをきっかけに、デビアスと共にゴールダストとNXTでゴールダストが指導しているアクサナと抗争を開始する。11月15日、"Old School edition" と銘打って行われたスペシャル版のRAWでゴールダストは正統な持ち主であるデビアス（ミリオンダラー・マン）に返還し、抗争は終了した。また、ヨシ・タツとの恋愛ストーリーも演じられた。2011年10月28日、WWEから解雇となる。2016年4月4日、WWE・RAWにて夫であるザ・ミズとザック・ライダーのWWE IC王座戦にて終盤に観客席から乱入。ザックの父親と言い争いをして頬を叩き、気を取られていたザックの隙を突いてミズがスカル・クラッシング・フィナーレを決めて勝利。ベルトの奪取に貢献した。2018年6月27日、アメリカ国籍を取得してアメリカ人となった。
2006年にチェコ2部リーグのFCフラデツ・クラーロヴェーでキャリアをスタート。クラブではレギュラーとしてプレーしていなかったが、潜在能力を買われ18歳でU-19チェコ代表に招集され、同代表ではキャプテンを務めた。2007年7月2日に80万ユーロの移籍金で、自身のアイドルであるトマーシュ・ウイファルシが所属するセリエAのACFフィオレンティーナに同胞のオンドジェイ・マズフとともに移籍。2007-08シーズン開幕前の合宿では公開練習中に高度な足元の技術を披露し、移籍当初イタリアでは無名に近い選手であったがクラブのティフォージにも受け入られる。2009年1月23日に経験を積むためにチェコのFCバニーク・オストラヴァにレンタル移籍する。1年後の2010年1月4日にレンタルバックし、再びプリマヴェーラ所属の選手として登録された。2015-16シーズン限りで健康上の理由によりプロキャリアを終了し、翌シーズンよりディヴィゼC（チェコ4部）に所属するFKナーホトへ加入した。
U-19チェコ代表ではキャプテンを務めた。18歳でイタリアのACFフィオレンティーナに移籍する際には、チェコのデ・ロッシと紹介された。かつてはアイスホッケーの選手を兼ねていたが、同じチェコ人でアイドルだったトマーシュ・ウイファルシとの競演を夢見て、サッカーに専念したという。
「DB」シリーズの三菱・380の開発は、日本の三菱自動車工業経営幹部がMMALに2種類の近似モデルに関する作業開始を承認した2002年に始まった。最初のモデルはコードネーム「PS41」と命名された9代目ギャランの右ハンドル仕様であり、マグナとヴェラーダの代替となる予定であった。2番目のモデルは2007年に発売予定の社内で「PS41L」として知られたロング・ホイールベース版で、左右両ハンドル仕様が作られる予定であった。しかし三菱自動車工業の財務状況が更に悪化するとダイムラー・クライスラー社は三菱自動車工業との提携から手を引き、「PS41L」の開発は2004年に破棄され、「PS41」が量産に入るかどうかも疑問視されるようになった。2004年半ばに実施された会社の調査では84%のオーストラリア人（だいたい5人中4人）が三菱自動車のオーストラリアでの生産中止を信じ込んでいることが分かった。ブランドに対する信頼回復のために380の発売前の2004年12月に一連のテレビCMが放映された。後のMMALのCEOトム・フィリップス（Tom Phillips）を中心に宣伝は業界初の5年/13万km 保証の導入を喧伝した。三菱は元クライスラー社の会長リー・アイアコッカのスローガンをもじってCMの最後を「高品質で素質の良い車をお探しなら、これをどうぞ」（"if you can find a better-built, better-backed car anywhere, then buy it."）で締めくくった。380の開発には車両製造のためのアデレードの生産施設へのAU$250万の投資を含む合計AU$600万が投じられた。これには、それまでの別個のパネルから整形されていたボディ側面を一体パネルから製造するための新しいプレス機器の導入費が含まれていた。これにより2005年時点での業界標準の1.0から1.5 mm（0.04 - 0.06 in）厚に比べ0.7 mm（0.03 in）厚の鋼板を使用しての生産が可能になった。
開発の極初期の段階から三菱自動車は常に「PS41」を北米のギャランとは外装スタイリングの面で異なるものにしようという意図を持っていた。問題は「PS41」がギャランと同じ骨格と側面形状を有していたため、ほとんどの部分は変更されずそのまま残るということであった。クロベリー・パーク（Clovelly Park）工場が刷新されたことでボディパネルを製造する治具も新しくなり、より強靭なボディを製造することができるようになった。これによりMMALはデザインに多少は手を入れる余地を得ることができ、大型化した前部フェンダーやボンネットの刷新、新しいヘッドライトやグリル、バンパーが生み出された。「PS41」の顔回りは元々は当時の三菱自動車のチーフ・デザイナーのオリビエ・ブーレイがデザインしたものであった。ブーレイは2003年モデルのマグナ/ヴェラーダのフェイスリフトも担当していたが、この変更は購入者には不評であった。2004年にダイムラー・クライスラー社が三菱自動車との提携から手を引いたときにブーレイの影響も終わりを告げ、これにより発売前に外装に手を入れる1回だけの最後の機会が訪れたが、生産開始まで1年弱の時間しか残されておらずデザインのやり直しはMMALと親会社の日本との協力で行われた。デザイン修正の基本的な部分は日本のデザイン・スタジオで実施され、スポーツモデルが現地でデザインされた。
よりオーストラリア市場に適した車となるようにギャランと比較して70%の変更が施されていた。オーストラリアの道路状況、法規、顧客の嗜好といったものが変更箇所の根源であった。車体後部の床構造は標準サイズのスペアタイヤを搭載できるように変更され、後部側面の梁は牽引能力改善のために強化された。オーストラリアの道路状況のためにボディの強度が上げられ、これにより改善されたボディ剛性により車両の運動性能も向上した。このことは、より洗練された設計のサスペンション、新しいショックアブソーバーやスタビライザーの採用といったものに繋がった。380はセダンのみで、エンジンは全くの新型の3.8 L V型6気筒・SOHC24バルブヘッドを採用した6G75型であった。普通とは異なりスポーツモデルが最廉価のベースモデルよりも高出力のエンジンを搭載しているといったことはなかった。異例なことは、5速MTの380 ES（5速ATはESにはオプション）が事実上全モデル中で最速車であり、175キロワット (235 hp)と343 Nmのエンジンはこの車を0–100 km/h (0–62 mph) 加速を7.6秒で走らせた。ギヤ比の関係で380が装着したMTとATの加速性能は同じであった。
380 シリーズIIIにはES、SX、VRXとGTという4モデルがあった。5速のMTかATのどちらかが選べるESはトラクションコントロール、前方と側面エアバッグ、自動温度調節式エアコン、電動ドアミラー、パワーウインドウ、運転席の電動調節式シート、ハンドルに装着されたオーディオ用スイッチ、電気式ブレーキ圧分配装置付（Electronic Brakeforce Distribution：EBD）アンチロック・ブレーキ・システムといったものを標準で備えていた。ESはアルミホイール、フォグライト付スポーツ・フロントバンパーも備えていた。その上のATのみのSXは、特徴ある灰色のスポーツ・シート、革巻きハンドル、多機能カラーLCDディスプレー付6連装CDプレイヤー、スポーツ・リヤバンパー、17"のアルミホイールとスポーツ仕様のサスペンションが追加されていた。VRXはより大がかりなスポーツ仕様の外観を備え、前後のバンパーには濃灰色のアクセントが入れられ、目立つリヤウイング、磨きと塗装が入った17"のアルミホイールを装着していた。VRXの内装は座席に青い生地が追加され、前部座席には「VRX」の刺繍が入り、刺繍はオプションで銀糸でかがられた革製も選択できた。VRXは5速のMTかATのどちらかが選択できた。最上級モデルのGTは標準で革内装、磨きと塗装が入った17"のアルミホイール、トランク一体型スポイラーとトランクのメッキ装飾パネルとボディ側面の傷防止ストライプを備えており、三菱はGTには追い金なしでGTLという名称通りの豪華装備オプション付のモデルを提供していた。GTLスポーツは、控えめなテールライト回り、銀塗装のアルミホイール、ベージュ色に黒色をあしらった内装を持っていた。シリーズIIIの発売時に三菱は2つの特別モデルを発表した。ESをベースとしたスポーツ・エディションは、17"のアルミホイール、目立つリヤウイング、スポーツ仕様サスペンション、黒色内装とサンルーフがESと同価格で提供された。VRXをベースとした380 VRX 「フュージョン・バースト」（"Fusion Burst"）は、限定のオレンジ色塗装であった。塗色以外ではサンルーフと特別生地の内装を備えたフュージョン・バーストはVRXと同価格で提供された。
380は2005年10月13日に発売されたが期待したほどは売れず、2006年1月20日にMMALは需要に応じた対応として250名の生産従業員の自主退職を募った。2006年3月には生産工場は3週間閉鎖された。2006年4月28日のシリーズIIの導入に伴い三菱は値下げを発表した。ESと呼ばれるようになったベースモデルはAU$34,490からAU$27,990へ、新たに追加されたSXはAU$32,990とされ、LSは廃止された。VRX、LXとGTも各々AU$1,500からAU$3,000値下げされた。三菱は旧価格で購入した最大1,500店の販売業者にAU$2,000までの販売報奨金を支払うと発表した。2007年半ばに更なる販売数の増加と個人購入者の興味を引くためにモデルと価格の改定を伴いシリーズIIIが発売された。ESはAU$1,000の値下げがなされたが、その一方でアルミホイール、フォグライト、トラクションコントロールが追加されていた。MMALはマレーシアのプロトン社とプロトン・ペルダナを代替するリバッジ・モデルとしてマレーシアに380を輸出するという可能性について交渉したが、この交渉は成立しなかった。380は2005年度の「オーストラリア最優秀大型乗用車」賞を受賞し、オーストラリア保険グループ（Insurance Australia Group）の格付けでは最も安全なオーストラリア製乗用車と認定され、ANCAPの4つ星獲得で2006年製最も安全なオーストラリア車、『デリバリー・オーストラリア』誌による最優秀社用車、オーストラリア・モータークラブ・レポートでは最低維持費といった賞を獲得した。3.8 L エンジンはSAEから優秀技術賞（award for engineering excellence）を贈られた。ニュージーランドでの三菱・380は、メキシコ市場でのギャランと非常に似た存在であるが、4気筒エンジン搭載車は提供されていない。2008年2月5日にミツビシ・モーターズ・オーストラリア社は、3月31日にクロベリー・パーク工場を閉鎖し、成長の見込めない380の販売により三菱はオーストラリア市場では「全車種輸入」戦略に転換すると発表した。380の最終生産車（銀塗色のプラチナム・リミテッド・エディション、車体番号32044）は2008年3月27日に生産ラインを後にした。この車は2008年4月末にオークションに出品され、オーストラリア西部の自動車ディーラーがAU$10万で落札した。落札者との協議でこの代金はチャリティーに寄付された。2009年10月に三菱自動車工業社長の益子修は、振り返ってみて「世界金融危機の前で従業員たちが他の就職先を見つけることのできる状況の2008年3月に工場を閉鎖したことは良かった」と語った。
藤森 桂谷（ふじもり けいこく、1835年10月6日 - 1905年7月26日）は、南画の画家、歌人、啓蒙家。現在の長野県安曇野市出身。桂谷は画家としての主たる号であり、俳句の雅号は「麦里」、和歌には本名の「寿平」「としひら」が使われている。その他、自作の絵には「南安迂農」「辛田」「雪蝶山人」「桑渓」「小倉山人」「新田迂農」など種々なオートグラフがある。
信濃国安曇郡成相新田町村（千国街道成相新田宿）に藤森郁三郎の長男として生まれる。幼名を厚、長じて寿平と名乗る。歌人であった父親の影響で少年時代から和歌を作り多くの歌を遺した。成相新田宿の大庄屋である藤森一族の学問所となっていた同郡寺所村の細萱伝兵（漢学・書家）から読み書きを教えられ、長じて漢学は同郡中萱村の相馬古処、和歌は歌人丸山保秀の教えをうけ、絵は安政元年（1854年）、近郷の松本を訪れた伯耆出身の南画家古曳盤谷に入門した。盤谷はいわゆる幕末の勤皇派派志士のひとりで、当時著名な詩人、歌人、画家を友人にもち、松代藩の佐久間象山とも親交があった。盤谷は、桂谷の才能を高く評価し、京都への遊学を勧め、画家、詩人、漢学者を紹介した。それを受けて桂谷は安政5年（1858年）、24歳で上洛し、漢詩を山中静逸、絵を南画家村山半牧、和歌を当時の桂園派歌人香川景恒（香川景樹の子）に学んだ。
明治維新を迎えて、まず桂谷が考えたことは、万民等しく学問することによって文盲を無くすことであった。そこで1870年、同志と諮って松本藩知事（元藩主）にその趣旨を述べ、学校設置の建言書を出し、翌年からは私費をもって将来の人材育成の私塾を新田の法蔵寺境内に開き、高遠藩士であった高橋白山、続いて尾張藩木曽代官山村氏の家臣教育機関「菁莪館」の学頭を務めた武居用拙を家族ごと招いて、新しい時代の人材養成の実践を始め、やがてこの義塾からは自由民権運動家、代議士、教育者、地方自治の貢献者などが巣立っていった。第2の実践は学校開設で、地元の新田・成相・本村の人々とはかり、1873年、法蔵寺に「成新学校」(本村は大日堂が支校)を始め、自らも師範講習所へ通って資格をとり教壇に立った。この学校は1876年3月当時、安曇文化の象徴とも言われた洋式の建物「豊科学校」になり、彼は校長として1880年まで在職している。第3の実践は民権運動の具体化で、自由民権運動の講演会を豊科学校で開いた。なお、村会議場がないため、この学校の講堂で1879年9月豊科村第一回の村会が開かれ、彼は副議長を務めている。翌年には開設されたばかりの長野県会議員に当選し、県の文教政策（具体的には、財政難を理由に県議会が農学校の閉鎖する議案と同時に、議員給与の増額を提案したことに対して）に反対の意見を述べ、当時の新聞に「藤森桂谷の味噌なめ演説」（公職にあるものは、私利を捨てて味噌をなめてでも公のために尽くせ）として有名な記事となっている。また、郡区町村編制法施行に伴う南安曇郡設置の際、郡役所の豊科設置に尽力したとされる。第4の実践は村人の啓蒙であり、その後、招かれて現長野県池田町の山村に「北山学校」という統合小学校を建てることから始まって、校長として子弟の教育ばかりでなく村人の啓蒙に力をそそぎ、村人に大きな感銘をのこした。この学校跡には大きな彰徳碑が建ち、村人がいまでもその徳をたたえている。
マリナーゼとは、日の出、明海を中心とした千葉県浦安市の新町地区の高層マンション群に住む既婚女性のこと。最寄駅のJR京葉線新浦安駅周辺の中町地区に住む既婚女性を含むこともある。初期の新町地区の開発は、日の出、明海の高層マンション群がその中心となっており、街区の通称はマリナイースト21である。その通称からマリナーゼという言葉が生まれたと考えられる。マリナーゼに象徴された地域は、2011年3月11日に発生した東日本大震災による液状化によって大きな打撃を受けた。一部のメディアでは、この地域が「憧れの的」から一変したとする地域住民の声を引用しながら、彼女たちの存在に言及して報じられた。
インディアナ大学卒業後、1994年のドラフトでNBAのニューヨーク・ニックスに1巡目12位で指名されプロキャリアをスタートした。1シーズン後、ニュージャジー・ネッツを経てカンサス・シティー/サクラメント・キングスへ移籍し、1986までプレーし、ロサンゼルス・クリッパーズ、ヒューストン・ロケッツ、クリーブランド・キャバリアーズでプレーの後引退した。キャリアの実績は、10,981得点(14.0ppg)、1,838リバウンド(2.3rpg)、1,82アシスト(2.3apg)。
内田 宏（うちだ ひろし、1923年（大正12年）11月20日 - ）は、日本の写真家・都道府県職員。
山梨県職員として農業改良普及事業に携わる。1950年（昭和25年）頃に農業普及の記録・広報のために写真をはじめ、本業のかたわら農村写真を撮る。写真は昭和30年代(1955年 - 1966年)から平成期にわたる農家の日常、養蚕などの生業、年中行事、祭礼、農業改善活動、災害復旧などで、ネガは3000本以上に及ぶ。撮影年月・場所が記録されているため、歴史・民俗史料としても注目されている。県職員を退職後は日本農業新聞の記者として取材を行う。写真集に『アメリカの農業』（自費出版・1961年）、『バングラデシュの村』（自費出版・1980年）、『農村婦人の詩』（山梨日日新聞社、1995年）がある。2007年には山梨県立博物館で「人と動物の昭和誌」展が開催され、内田の写真の中から山梨県の農村における家畜など、動物に関する写真が選ばれて出展された。2010年には地域資料デジタル化研究会により内田宏撮影の写真資料4000点がデジタル化され、山梨県立博物館に寄託された。
協会および大相撲の運営は年寄が主体となって行われている。現役を引退した元力士が協会の正規の構成員としてとどまるには、原則として年寄になる必要がある（若者頭、世話人など例外もある。なお、相撲部屋と個々に契約しているコーチやマネージャーは協会員ではない）。年寄の枠は歴史的な経緯からその名称（年寄名跡）まで固定されており、昭和2年（1927年）以降は105名の定員である。年寄になるには現役時代の成績や日本国籍の保有、協会の承認などの要件を満たす必要がある。
江戸時代初期には各地で相撲の興行集団が形成された。当初は浪人の集団や力士自身が勧進元となって興行が催されていたが、他の草相撲集団との諍いや暴力沙汰が絶えず、慶安や寛文年間には幕府によって相撲禁止令が出された。しかし相撲人気は衰えるどころかますます盛んになり、業を煮やした幕府は、江戸における相撲興行を寺社奉行の管轄下におくこととし、そのために相撲集団の責任の所在を強く求めた。その結果、貞享元年（1684年）に雷権太夫をはじめとする株仲間（相撲浪人と称した力士経験者の一団）が相撲興行の秩序を維持することを前提に、幕府は深川八幡宮（現在の富岡八幡宮）境内での勧進相撲を許可することとなった。これが現在に続く大相撲の発祥である。そのため、角力会所（当時の名称）は、その後の運営を自発的に行うために、力士経験者を年寄というかたちにして、株仲間の制度を適用して、ギルド的結合を維持することとなった。年寄襲名の条件は時代によって異なるが、この制度のために、現在まで、相撲協会は現役経験者によって運営される、職能団体としての性格をも持つようになっている。江戸時代の年寄は役員として筆頭、筆脇、中改に分かれ、さらに興行権を持つ歩持（ぶもち）と平年寄に分かれていた。歩持は会所に加入金を納め、興行を開催する権利を有していた。平年寄は加入金を納める必要はなかったが、出世の道は閉ざされていた。興行は2人の歩持が受け持った。興行に伴う収益の分配金は莫大な金額になり、勧進元の遊びっぷりは江戸の豪商顔負けであったという。そして役員の権力が増大していき、シャモ帳と呼ばれる会所の大福帳を閲覧できるのは幹部のみ。そのため会計はドンブリ勘定になり、数えるのが面倒だという理由で収益は枡で計って配分されていた。このような幹部の横暴に対して明治時代になると会所内部から不満が爆発し、機構改革が図られる。会所の権力を握っていた筆頭、筆脇の制度が廃止され、明治19年には角力会所が角力協会と名称変更される。筆頭は取締、筆脇は副取締、中改は勝負検査役と改称。差別的な平年寄の待遇も改善され、全ての年寄が歩持になった。役員も全年寄の選挙によって選ばれるようになった。ただし、不況時の歩持は興行の赤字を身銭を切って負担しなければならない厳しい一面もあった（逆割りという）。昭和32年に歩方と呼ばれる月給制度が取り入れられ、年寄の生活がやっと安定するようになった。1961年（昭和36年）1月1日より、年寄の65歳定年制が導入された。それまでは年寄名跡は終身有効であったが、力士の平均寿命はもともと一般人よりも短く、年寄の多くは若くして亡くなっていたため、かつての大相撲においては年寄の定年制がなくても特に問題はなかった。事実、日本人の平均寿命が80歳代と長くなった現在においても、65歳の定年を迎える前に亡くなる年寄は決して少なくない。1976年（昭和51年）9月3日の理事会において、年寄襲名資格に「日本国籍を有する者」が追加された。当時高見山大五郎が外国籍力士として唯一幕内に在位していて、高見山の年寄襲名を想定して追加されたのは明らかである。理事会では国籍条項について「後に再検討する」とされ、外国出身力士が次々と幕内に昇進しては議論の対象となっているが、国籍条項は2019年（平成31年 / 令和元年）現在も撤廃されていない。2014年（平成26年）11月16日より、定年を迎えて退職した年寄の再雇用制度が導入された。希望者は再雇用が認められれば最長で5年間年寄名跡を保有したまま参与の立場で協会に残ることができるが、給与は主任と同額になる。また、部屋持ち親方や協会の理事・副理事になることもできない。導入8日後の11月24日に65歳となった16代楯山が最初の適用者となった（同年12月6日付で適用）。なお再雇用期間を全うした年寄は、まだいない（16代楯山は期間満了まで7ヶ月残して退職）。
年寄は協会と人材育成業務の委託契約を結んでいる。現在では、親方にとって最も重視される仕事は部屋に所属する力士に対する指導・監督とされる。技術面の指導はもちろん、若い力士が部屋で集団生活を送るという相撲界の慣習から、精神面の指導や、さらにはちゃんこ番や付き人といった部屋内での力士の雑務についても親方が責任を負う。また部屋持ち親方の場合はスカウト活動にも余念がなく、全国の高校や大学を訪れたり入門希望者の面接なども親方として必要になってくる。部屋の経営に必要な資金は、協会から補助金が出るものの基本的には部屋持ち親方の持ち出しであり、活躍する力士を多く輩出することで有力な後援者を求めることも必要となる。また全ての親方は協会の構成員として、理事長から指示された職務分掌に従い協会内の各部署の職務に当たる。勝負審判や巡業地の宿の手配や土俵造り、木戸口での入場券のもぎりを含む館内警備、協会の事務まで多岐にわたる。毎年1月場所終了後に定期の職務分掌異動があり（西暦偶数年は役員改選も行われる）、その他欠員・増員が生じた際は随時異動が命じられる。
年寄の報酬には、月例給、賞与のほかに、勤続年数に応じた勤続手当、年3回支給される場所手当、協会在勤者への在勤手当、羽織・袴で勝負審判を務める者への衣装補助費、年寄名跡の取得補償として名跡金などが支給される。また部屋持ち親方には、力士1人当たり1場所ごとに部屋維持費と稽古場経費、幕下以下の力士への力士養成費、関取を育てあげた養成奨励金などが支給される。2017年5月13日発行の書籍によると、相撲部屋維持費が力士1人当たり1場所11万5000円、稽古場経費が力士1人当たり1場所5万5000円、養成員養成費が幕下以下の力士1人当たり1か月7万円支給される。日本相撲協会の構成役員である年寄の職責には、理事、監事、役員待遇委員、委員、主任、参与、平年寄があるが、役員待遇委員の者の給与等は、理事又は監事と同等額と定めている。相当数を占める委員の年収は、1,500万円から1,600万円と推定される。2006年12月に廃止された準年寄の年収は地方場所における宿泊費や養老金（退職金）の計算基準などで平年寄との差異が設けられていたが給与や在勤手当は平年寄と同額であった。2006年6月に押尾川親方（大関大麒麟將能）が定年まで1年残して早期退職をしたとき、「もったいない」との記事が全国版新聞に掲載された。
山梨県に住む池田さやは、両親を失った後、まだ在学中の弟妹の世話をしながら祖父とブドウ農園を営んでいた。弟の稔は幼い頃に失明したが、音楽家だった父の遺志を継ぐ形で、さやはヴァイオリンを習わせていた。さやによる点字楽譜の製作や、週に一度の東京でのレッスンなどの努力が実を結び、稔は東京のコンクールで好成績を収める。だが、妹のみよは兄ばかりが世話をされる寂しさから、自分もヴァイオリンを習おうとする。父の形見のヴァイオリンにみよが触れたことを怒った稔だったが、みよの気持ちを知り、合奏しようと仲直りした。稔はウィーン少年合唱団のヨハン少年と文通をしていた。以前来日したときに、合唱を聴いて感銘を受け、「この道」の楽譜を送ったことがきっかけであった。ヨハンから合唱団が再び来日することを知らされ、稔は再会を心待ちにする。だがその矢先、高熱を発した稔は急性白血病と診断され、余命幾ばくもないことが判明する。さやは何としても稔に再び合唱団の歌声を聞かせてやりたいと、甲府市での公演予定を早めることを思い立つ。放送局、合唱団、旅行代理店などがさやの思いを聞き入れ、静岡市と順序を入れ替えることで甲府市での公演の前倒しが実現する。合唱団は公演前に病床の稔を見舞って「この道」を合唱し、稔は自分でこの曲を演奏したかったと語る。合唱団が去った後、稔は亡くなった。翌日の公演で、合唱団は稔が編曲した「この道」をみよの伴奏で歌うことをさやに申し出るのだった。
稔役を演じた和波孝禧は、公開から46年後の2005年に、自身のウェブサイトで本作について述べている。それによると、本作は合唱団の訪日に合わせて企画された音楽映画で、監督の島耕二が出演者を探す中で和波が「目にとまったらしい」という。撮影初日、録音済の曲に合わせて演技した際に、再生された曲に違和を感じて「オーケーではありません」と告げたことを「社会に向かってものを言った瞬間」として「忘れられない」としている。合唱団と「この道」を共演する演奏は、納得がいかずに3度目までやり直した（それが映画のクライマックスでみよが演奏する際の音源となった）という。また、ヴァイオリニストとしてよりも映画出演で記憶されていることを疎ましいと思う気持ちを長く持っていたが、「あの映画が後の演奏活動にある種の助けとなったのは確かなことだ。私はその事実を素直に受け入れて、感謝すべきなのだ」と記している。
死神のおつかいたち（しにがみのおつかいたち、Die Boten des Todes、KHM177）はグリム童話のひとつ。
ある男が道を歩いていると、誰かが倒れていた。男が介抱してやると、やがて行き倒れは意識を取り戻した。「おかげで助かったよ。ところで実は、私は死神なんだ」「死神？」「ああ。お礼をしたいんだが、何がいいかな」「俺のとこには来ないでくれ」「いや、それはできないんだ。とにかく、生きてる人間全部のところに行かなくちゃいけないんだ」「じゃ、俺のところに来る前に、あらかじめ教えてくれ」「ああ、それならいいよ」そして二人は別れた。その日から、死ぬ前には予告があるはずだから大丈夫とばかり、男は自堕落で不健康な生活を送るようになった。風呂にも入らず歯もみかがず、暴食し、大酒を飲み、何年も不節制の限りを尽くしていたある日、後ろから肩を叩く者がいる。ふり向くと、あの死神が立っていた。「やあ、久しぶり。今日はお前さんの番だよ。さあ、一緒に行こうか」「おい、そんなのないよ」男は抗議した。「来る前には教えてくれるって言ったろ？　約束が違うじゃないか」「お前さんには、なんども使いをやって知らせたよ」死神は答えた。「熱が出ただろう？　咳も出たし、目まいもしただろう。　腹痛、痛風、耳鳴り、糖尿もあっただろう。　あれはみんな、私からの使いだったんだよ」　そして男は、死神に連れられていった。
事故機のエアバスA321-211は、バミューダで機体記号VQ-BOZとして登録された機体だった。2003年に製造され、当初はマイトラベル航空に納入される予定だったが、キプロス・トルコ航空（TC-KTD）に納入された。その後、2010年にアトラスグローバル（TC-ETR）へ売却され、2011年にはソラリス航空（EI-ERU）が購入した。同年、ウラル航空に売却され、機体記号が現在のものに変更された。事故により、機体は全損となった。
事故機には、乗員7人乗客226人が搭乗していた。178便はUTC3時13分にジュコーフスキー空港を離陸した。離陸する際にカモメの群れと衝突し、両エンジンが停止した。乗客の1人がバードストライクの瞬間の動画を撮影していた。1回目のバードストライクにより左エンジンが完全に推力を失い、2回目でもう一方のエンジンも充分な推力を失った。パイロットは両エンジンを停止させ、トウモロコシ畑へ不時着することを決断した。178便は、空港からおよそ5.13km地点のトウモロコシ畑に不時着した。不時着は、着陸装置が格納された状態で行われた。搭乗していた全員が生存した。複数の報告では、現場で55人が医師の診察を受け、29人が病院に搬送された。そのうち6人が入院することとなった。最終的に74人が負傷したが、重傷者はいなかった。Flightradar24によると、機体は高度（AMSL）850フィート (260 m)ほどまでしか上昇せず、速度も170ノット (310 km/h)から徐々に減速していた。
事故の翌日、ウラジーミル・プーチン大統領は機長と副操縦士にロシア連邦英雄の勲章を授与し、5人の客室乗務員には勇気の勲章を授与した。
富山市南部の富山市南総合公園内にある、富山市が設置・運営する能楽や邦楽などの伝統的な芸術文化の保存と、文化の振興に資することを目的とする、鉄筋鉄骨コンクリート造り地上1階地下1階の施設で、能楽堂と茶室で構成される。
1960年11月3日、マサチューセッツ州ボストンに生まれる。マサチューセッツ大学アマースト校で学んだ。2005年、リドリー・スコット監督の『キングダム・オブ・ヘブン』の脚本を手がける。2010年、『ロンドン・ブルバード -LAST BODYGUARD-』で映画監督デビューを果たす。
いくつかの共同浴場や日帰り入浴施設がある。また国内有数のスキー場である蔵王温泉スキー場に隣接しており、数十件の旅館やホテルが建ち並ぶ。その数は、企業の保養所まで含めて120軒を越える（ただし温泉を引いていない施設も含まれる）。温泉街にそって酢川が流れ、上流には温泉を祀った酢川温泉神社がある。共同浴場は上湯、下湯、川原湯が存在する。他に日帰り入浴施設が3軒存在する。春から秋にかけては、川沿いに「蔵王温泉大露天風呂」が作られ、蔵王温泉の名物となっている。共同浴場下湯の前には足湯も設置され、近年緑屋２号源泉脇にも足湯が新設された。
当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ホ・ヤン・ゲ」（「ホホー」と声を出して荷を陸へ上げる所）による。
永松 治夫（ながまつ はるお、1957年4月1日  - ）は、日本の実業家。東洋エンジニアリング代表取締役社長、エンジニアリング協会理事長。
東京都出身。1975年千葉県立千葉高等学校卒業。1981年横浜国立大学大学院工学研究科エネルギー材料研究施設修士課程修了、東洋エンジニアリング入社。2013年執行役員インフラプロジェクト本部長。2016年常務執行役員インフラ事業本部長。2017年取締役常務執行役員インフラ事業本部長。2018年から代表取締役社長を務め、新日鉄住金エンジニアリングとの連携などにあたり、山口正明取締役会長らとともに経営再建を進めた。2019年エンジニアリング協会理事長。
我孫子 健一（あびこ けんいち、1931年6月13日 - ）は、日本の地方公務員。北海道副知事、北海道住宅供給公社理事長、北海道空港代表取締役社長、北海道国際航空会長、北海道経済連合会副会長などを歴任した。日本棋院普及功労賞受賞。
北海道札幌南高等学校を経て、1954北海道大学経済学部卒業、北海道入庁。1972年開発調整部参事。1977年開発調整部次長。1980年上川支庁長。1983年開発調整部長。1987年北海道副知事。1991年北海道住宅供給公社理事長。1994年北海道空港代表取締役社長。 2000年北海道国際航空会長、北海道観光連盟会長。2002年北海道空港相談役。北海道経済連合会副会長、高橋はるみ北海道知事後援会北海道を愛するみんなの会会長、伊達忠一連合後援会会長、高木宏寿事務所選挙対策本部長、日本棋院北海道本部理事長、北海道大学経済学部同窓会会長なども歴任した。2014年第35回日本棋院普及功労賞受賞。
1973年、ペルーのリマに生まれる。17歳でリマの音楽院に入学するが、当初はポップスに興味を持っており、20歳頃よりオペラを本格的に学ぶ。プロデビューは1996年ロッシーニフェスティバルであった。その後スカラ座やコヴェント・ガーデンを始め、主要なオペラハウスに次々出演し、得意とする高音で頭角を現す。特にドニゼッティの『連隊の娘』のハイCを9回連続で歌う、テノールにとって至難のトニオ役で名を馳せた。レパートリーは、ロッシーニ、ドニゼッティ、ベッリーニなどのベルカント・オペラが中心である。
1998年、旧ソ連軍第203自動車化狙撃師団に基づき、カザフスタン共和国軍の2個自動車化狙撃旅団が編成され、各々カラガンダとアスタナに配置された。2003年10月、アスタナの第2独立自動車化狙撃旅団に基づき、第36独立空中襲撃旅団が編成された。
ビルマでの降伏日本軍人の抑留（ビルマでのこうふくにほんぐんじんのよくりゅう）とは、ビルマ（現ミャンマー）のラングーン（現ヤンゴン）に第二次世界大戦（大東亜戦争）終了後に、主に英国軍などの東南アジア連合国軍が降伏した日本軍人に行った“非人道的行為”（あるいは報復行為）について述べたものである。戦後、英国軍主体の東南アジア連合国軍 (SEAC:South East Asia Command) の命令によって、“作業隊”とされた日本兵は速やかな復員（帰還）ができず、ビルマ各地の収容所において、「降伏日本軍人」(JSP:Japanese Surrendered Personnel) などとして取り扱われ、兵士は飢えと強制労働などで過酷な条件で抑留された。ビルマで降伏した日本兵が辛酸を舐めたことは、京都大学名誉教授の会田雄次（西洋歴史学者）が1963年に『アーロン収容所』を著して紹介し、英国軍主体の連合国軍の、日本人への報復や人種差別が原因の捕虜虐待の歴史が21世紀になっても言及される。
降伏した日本兵は武装解除後に、収容所（キャンプ、JSPキャンプ）に入れられた。敗戦により囚われの身（捕虜）となった日本兵が大多数であるため、その扱いは国際法やジュネーブ条約による戦争捕虜の待遇にはせず、「降伏日本軍人」(JSP) という枠を設け、国際法に抵触しないとされる程度の取り扱いが行われ、それでも多くの日本兵が一年以内に帰国（帰還）できたところ、更に英国軍主体の東南アジア連合国軍 (SEAC) は日本兵から「作業隊」を選び、帰国を遅らせた。ビルマでは1946年11月までの死者1,624人のうち、52%が労務に起因すると言われ、労務に関連したこの死者の多さは異常であるとする指摘もある。兵士の労役の賃金は、連合国（英国）からは支払われず、日本政府の負担となった。
収容所の中でも、アーロン収容所とコカイン収容所は、会田雄次（京都大学名誉教授）が抑留され、後に『アーロン収容所』として著されたため、知られている。アーロン収容所はラングーンの塵埃糞尿集積所と道一つ挟んだ場所に設けられ、そこで発生するすさまじい悪臭と蝿が襲ってくる場所であり、コカイン収容所は家畜放牧場に接し、集中的な放尿所のそばであり、「他に空地は無限なほど多かったのに、どうしてこういう場所を収容所として選んだのか」と、会田がいぶかしがって書き残している。ここでの経験を会田は、日本が手本とした英国のヒューマニズムは英国には無かったとする主旨を『アーロン収容所』で著し、「すくなくとも私は、英軍さらには英国というものに対する燃えるような激しい反感と憎悪を抱いて帰ってきた」、或いは「イギリス人を全部この地上から消してしまったら、世界中がどんなにすっきりするだろう」、「（もう一度戦争した場合、相手がイギリス人なら）女でも子どもでも、赤ん坊でも、哀願しようが、泣こうが、一寸きざみ五分きざみ切りきざんでやる」とまで書き著した。
アーロン収容所（英語：Ahlone concentration camp, Aron PoW camp, Aaron Campなど）は、第二次世界大戦、ラングーンに存在した主に英国軍が管理する日本人捕虜収容所又は強制収容所である。正式名称は「ビルマ･ラングーン地区アーロン日本降伏軍人収容所」。イラワジ河岸にあった。降伏日本軍人（被武装解除軍人）に対する扱いが苛烈であったとされる。
コカイン収容所は、ヴィクトリア湖（インヤー湖）という人造湖畔にあった。北側はうっそうたるゴム林になっていた。家畜放牧場に接し、とくに集中的な放尿所であった上に、湖畔の木立には黒い大きな蟻が多く、噛まれると大変なことになり、悩まされたという。
宿舎とは名ばかりで、竹の柱に竹の屋根、上に携帯天幕を張り、土間には枯草を敷きつめ、携帯天幕を敷いている、雨露を凌げるだけの簡素な小屋である。別の表現では、ニッパ椰子の葉の屋根にアンペラで囲いをした急造の仮小屋には床は無く、日本兵が携帯していた天幕を直接地面に敷いたという。床は他にドンゴロス（麻袋）があればそれを敷き、何もない場合は枯葉、枯草を敷いた。小屋の中央に1m程度の通路を設け、その両側に目刺のように雑魚寝した。こういう住居が幾棟も建てられた。後に日本兵は作業所から板や木材等を貰いうけ、土間の生活から床上げして板敷きにするなど、自力で改良した。場合によっては柵が無い収容所もあったが、多くは鉄条網で囲われていた。収容所の中には、蠍（サソリ）など害虫・毒虫に悩まされた場所もあった。12月下旬から3月下旬ぐらいまでは日中の気温は30度を超すも、夜半になると気温はぐんぐん下がり、夏の衣服では寒くて眠れず、交替で不寝番を立て焚火を焚き、暖をとっていた収容所もあった。病院もきちんとした建物が無い場合は、患者だけがいる仮小屋でしかなかった。
糧秣の量は、収容当初、主食として米5オンス/日、アッタ粉5オンス/日の計10オンス（約 283.5 グラム）であり、ある兵士は「1日3食顔が映る様なシャブシャブな雑炊がやっとで、常にひもじい思いばかりしていた」と回想している。現物支給された食料を各自で調理し、後に、捕虜から炊事係が選ばれ調理した。食糧の量は後に16-18オンス程度に段々と増加したが、英軍との交渉に長期間かかった。時間が経ってから、コンビーフなどが出されたが、1缶を7人で分けるような少量の分配だった。場合によっては、敵国の残飯を仲間と奪い合って食べた場合もあれば、ヤシの木の芯、バナナの幹、現地の芋や、木の実、ヘビ、トカゲなど“あらゆる生き物”を食糧とせざるを得ない兵士もいた。ある道路工事のための収容所では、「食事は一日に二食、雑炊を飯盒半分ぐらいで朝・昼食を11時頃炊事兵が作業現場へ運んでくる。夕食は飯か粥で日によって異なる。副食は主に乾燥野菜の少し入った味噌汁か塩汁ぐらい。野生のパパイアの木の芯、バナナの木の根等、食える物は何でも食い空腹を補う。」という毎日が1946年4月まで続いたという。マラリアが流行する地域であるが蚊帳が無いため、昼夜問わず、日本兵捕虜は蚊に刺されどおしだったが、終戦後一年近く経過してから、蚊帳が支給された収容所もあった。また、収容所にアメーバ赤痢が流行しても、その特効薬エメチンが手に入らず、高値で闇取引がなされるほどだった。糧秣に野菜が無いか、乏しいため、多くが便秘に悩んだり、栄養失調になる者もいたという。毛布の無い場合や、戦闘帽や着替えや靴が無い場合もあった。ドンゴロス（麻袋）で現地人同様の半ズボン（腰蓑）を作った者もいた。服や靴が支給されても連合国軍の中古品でサイズが合わない場合もあった。服には背中にP・O・Wと、大きなスタンプが押してあったという。
酷暑の地ビルマで裸同然の姿で、毎日毎日、強制労働（労役・労苦）の作業が行われたという。作業は炎天下であっても行われた。昼休み以外は休憩は無かった。ジャングルを切り裂いての道路新設などを重機無しの"人海戦術"でやらされることもあった。ショベル、十字鍬など工具も満足に無い場合もあったし、靴の無い者も強制労働をやらされた。以下は体験談である。タンピザヤからイエ間八十四キロにわたる自動車道路建設工事が始まった。ジャングルを伐採しての作業である。橋梁は工兵隊、歩兵部隊のわれわれは、十字鍬に円匙と鋸だけの工具で、木は鋸で切り倒して焼き払い、根を掘り上げ、土はモッコでかついで運ぶ。服装は褌一丁にハダシかワラジ、まさに人海戦術である。この難工事も、二十一年四月に完成。 — 『軍人軍属短期在職者が語り継ぐ労苦（兵士編）第3巻』、平和祈念展示資料館強制労働の作業の種類は、タンピザヤからイエ（イェー）間の自動車道路などの道路工事をはじめ、鉄道工事や建設工事、防空陣地の破壊などの土木作業や、連合国軍の食糧倉庫に使われた元競馬場では、小麦粉や飼料の入った100キログラムほどの麻袋を担いで、競馬場のスタンドの階段を上り下がりして人足をさせたり、炎天下に駅で貨物の上げ下ろしや空港で荷物の積み下ろし及び埠頭の荷役（現地人の苦力のもう一級下の取り扱い）、重量機運搬や海上沖合に投棄する日本軍の弾薬運搬、炎天下での造船所での労役やトラックに鉄材を積む労役、遺体の発掘、乃至、墓地に仮埋葬（棺桶に土葬）された腐乱死体の移動や整理、汚物処理や糞尿処理などの作業を行わされる日本兵が多く、重労働や、現代でいう「3K」に該当するものが多かった。糞尿処理の作業は嫌がられたが、更に、腐乱死体の移動には屈辱感を感じる兵士もいたし、気持ち悪さに夕食がのどを通らない兵士もいた。強制労働は現場監督や将校の人柄によるところが多く、一旦その日の作業終了を告げながら、再び働かせたり、日曜日も働かされることがあった。工場労働など民間の手伝いもあった。また、日本兵は勤勉であったため作業が早く片付いてしまい、後に連合国軍側に作業割り当てを増やされる場合もあった。特に最初の1年は、飢餓・栄養失調も相まって、過酷な扱いを受けたという帰還者もいる。また、強制労働を「キンヌキ」（去勢）と感じ逃げだす兵が相次ぎ、日常的に歩哨が逃亡したという。