geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
1947年3月15日午後8時、山梨県中巨摩郡百田村の雑貨商宅に「県刑事課の藤森」と名乗る男が来た。「藤森」は雑貨商の預金について聞いたり、辺りを見回すなど不審な行動をとっていたため、雑貨商の妻は「この男は刑事ではない」と直感し、裏からこっそりと雑貨商の兄に連絡した。雑貨商の兄は駐在所に行き、この事件の被害者となる巡査に事情を説明した。巡査は直ちに雑貨商宅に駆けつけ、「藤森」に警察手帳の提示を求めた。「藤森」は黒い手帳を出したが、警察手帳ではなかった。巡査は「藤森」を追及すると、「藤森」はいきなり拳銃を取り出し、至近距離から巡査に発砲した。弾は巡査の心臓を貫通し、巡査は即死した。雑貨商の妻はこの場面を目撃して逃げようとしたため、「藤森」は雑貨商の妻にも発砲したが不発だったので、雑貨商の妻を殴打し重傷を負わせた。銃声と悲鳴を聞いた雑貨商と近所の男性が現場に駆けつけ、何とか「藤森」を取り押さえることに成功した。
犯人は、殺人等の罪名で起訴され、一審の甲府地方裁判所で死刑判決が下った。犯人は直ちに控訴したが、二審の東京高等裁判所でも死刑が言い渡された。1948年4月8日、最高裁判所は上告を棄却し死刑が確定した。同年12月8日に宮城刑務所で死刑が執行された。
ヴァンセンヌの歴史は12世紀に始まる。ルイ7世がヴァンセンヌの森で大きな狩猟の催しを行い、休憩をとるための城を築くことを決めた。ルイ7世の後継者フィリップ2世は、城を拡張し壁で森を囲んで狩猟を行った。しかしヴァンセンヌが真に都市となったのは、ルイ9世の時代である。彼はヴァンセンヌの荘園で過ごすことを好み、森の中の有名なカシの木の下で重要な裁断を下した。1248年と1269年の2度行った十字軍である。フィリップ6世は荘園を要塞化し、1337年には城中央に巨大なダンジョンを築いた。シャルル5世は1373年にダンジョンを完成させた。イングランド王ヘンリー5世が摂政とされたトロワ条約後、1420年から城をイングランド軍が接収した。1436年、パリとヴァンセンヌからイングランド軍が撤収した。のち、フランソワ1世がサント＝シャペル礼拝堂を完成させた。ジュール・マザランは、1661年に亡くなるまで10年以上、ヴァンセンヌとその城のためにいくつもの計画を構想した。マザランの死後、ルイ14世は宮廷をヴェルサイユへ移した。17世紀終わりのヴァンセンヌは、王の出発によって逆説的な事態となった。農民がヴァンセンヌに定住したのである。1740年、ルイ15世の寵姫であったポンパドゥール夫人が後援して、ヴァンセンヌ焼の工房がつくられた。工房は1754年にセーヴルへ移った。1929年、ヴァンセンヌの森をパリへ割譲したため、ヴァンセンヌの面積は以前の半分となった。
1995年岩手県立釜石工業高等学校（現釜石商工高校）卒業後、新日本製鉄に入社。釜石製鉄所に配属され、新日鉄釜石ラグビー部に入部。なお釜石工業高校時代は花園とは無縁だった。2011年選手兼任コーチになり、2012年現役を引退した。2013年に釜石シーウェイブスのコーチになり、2014年には釜石シーウェイブスのヘッドコーチに就任し、チームのトップチャレンジとトップリーグ入れ替え戦出場に貢献した。2017年、釜石シーウェイブスのヘッドコーチを退任した。
イ・チェリンは韓国ソウル特別市で生まれた。物理学教授だった父親の仕事の都合で、幼少期は様々な場所に引っ越した。過去に日本、フランス、アメリカ合衆国で暮らしたこともある。そこで彼女は日本語、フランス語、英語を学んだ。10代の時に彼女の家族はYGエンターテインメントの2006年のオーディションの為に再び韓国で暮らし始めた。
CLの最初のレコーディングはBIG BANGの2007年の曲「Intro (Hot Issue)」でのフィーチャリングアーティストとしての参加だった。同年、YGエンターテインメント所属のアーティスト全員が参加したSBS『歌謡大典』でステージデビューを果たした。2008年にオム・ジョンファの曲「DJ」にラッパー参加。ヒップホップデュオYMGAの「What」にYGファミリーの一員として参加。
2009年、同じYG所属のパク・サンダラ、コン・ミンジ、パク・ボムと共に2NE1として、BIG BANGとのコラボ曲「Lollipop」でデビューした。曲は商業的に成功を収めたが、グループが単独で存続することが出来るかどうかの疑問が噴出した。同曲の後でグループは公式デビューシングル「Fire」を発表し、5月度の1位を獲得した 。2枚目のシングル「I Don't Care」、EP『2NE1』も同様の成功を収めた。「I Don't Care」のプロモーションの後、グループは一時的に活動を停止した。そして、メンバーそれぞれがソロ活動を開始した。最初にCLはダラとのシングル「Kiss」を発表した。シングルは韓国のガオンチャートで最高5位を記録した。次にミンジとのシングル「Please Don't Go」を発売、11月末までに同チャートで最高6位に入った。2010年2月13日、シングル「Follow Me」でグループ活動を再開。同年9月にグループ初のスタジオアルバム『To Anyone』を発売。アルバムは5日で10万枚を売り上げるなど商業的に大きな成功を収めた。
水力紡績機(すいりょくぼうせきき、water frame) は、水車を動力とした紡績機。水紡機。イギリスの発明家、リチャード・アークライトによって開発された。
水力を利用した紡績の機械は古代エジプト時代からあったが、綿糸の生産用に設計された本格的な水力紡績機は、1765年に最初に使用された。 1769年にこの技術を特許取得したリチャード・アークライトによって開発された。設計は、アークライトに雇われた時計職人ジョン・ケイによってトーマス・ハイズのために作られた紡績機に部分的に基づいており、当時有名なジェニー紡績機より強くてより堅い糸を生産可能にした。水力を動力源とする紡績機は、当時評判だったジェニー紡績機より強くてより堅い糸の生産を可能にし、工場制度の導入に大きく貢献した。水力紡績機の原型となった装置は、アークライトが共同経営者たちとノッティンガムに建設した工場において、馬を使って駆動されていた。1770年にアークライトたちは、水力を利用した工場をダービーシャー州クロムフォードに建設した。また、これとは別の水力紡績機が、1760年に、いち早く産業革命が始まっていたプロイセンのエルバーフェルト（後のドイツのヴッパータール）で、漂白工場を営んでいたヨハン・ハインリッヒ・ボックミュールによって開発されていた。
1771年、アークライトは、ダービーシャー州クロムフォードのダーウェント川に面して建設した綿糸紡績工場クロムフォード工場に、水力紡績機を設置し、これによって、単に労働者たちをひとつの場所に集めるのではなく、機械を設置することを目的に建設された世界でも最も古い部類の工場のひとつを作った。この工場はまた、一日の就業を、太陽の日照によってではなく、時計によって管理した最初期の事例のひとつであり、従業員たちは単なる契約ではなく、雇用契約を結んでいた。この工場は最終的には、梳綿機を組み合わせ、原料から最終製品まで様々な工程を経る連続生産を適用した最初の工場であった。アークライトは、水力、水力紡績機、および継続的生産を現代の雇用慣行と組み合わせたため、工場システムの開発と産業革命の発展において重要な役割を果たした。
1925年末の戸数・人口は、198・884。2017年10月末の世帯数・人口は、424・667。
町内に鉄道駅はないが、JR西日本JR西日本広島駅（山陽新幹線・山陽線・可部線・芸備線・呉線）、広島電鉄本線稲荷町電停などが徒歩圏内にある。
『気まぐれコンセプト』（きまぐれコンセプト）は、ホイチョイ・プロダクションズ（作・馬場康夫、画・松田充信）による日本の4コマ漫画。『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）にて、1981年から連載開始。
『ビッグコミックスピリッツ』誌上の最長連載作品。基本的に見開き2ページに1コマ漫画（コマ割りする場合もある）1本、4コマ漫画3本が掲載されているスタイル。長期連載であるにもかかわらず、1984年に1冊発刊されて以来単行本化されていなかったが、2007年1月に『気まぐれコンセプト クロニクル』として1984年以降の23年分を再編集して単行本化された。更に、2016年2月には連載開始の1981年から2015年までの35年分の作品がより抜きされた『気まぐれコンセプト 完全版』が発売された。広告業界を舞台にして、広告マンの日常を時事的トピックを織り交ぜながら4コマ化している。電通や博報堂、東急エージェンシーやマッキャンエリクソン、JWTや読売広告社などの実在の広告代理店名が登場するが、プロダクション主要メンバーとの関係からやたらと電通を誉めそやしたり、その扱いクライアントの広告の記述が多いほか、ライバルの博報堂を落とす記述が多い。またなぜか第3位のシェアを持つアサツー ディ・ケイ（前身の旭通信社や第一企画も含めて）は全くと言っていいほど登場しない。また実在する企業の広告（IDOやジョージア、マクドナルドやサントリーなど）がよく掲載される。ただし、広告が終わった途端に態度を翻すような漫画が描かれることも多い。連載開始から34年目の2015年4月に松田充信が腱鞘炎のために降板したため、作画が松田から伊尾仁志に交代、“2nd season”と銘打たれた。フジテレビ系のコント番組「ココリコミラクルタイプ」内において一部のネタが映像化されている。
登場人物の設定についてはゆらぎがある。※声は後述のコラボアニメのもの。
北アメリカ大陸、南アメリカ大陸、アフリカ大陸、ユーラシア大陸、日本、インドネシア
四肢が比較的短く、肥大した体をのそのそと運ぶ。水掻きもあまり発達していない。後頭部にある大きな耳腺から強力な毒液を出し、また、皮膚、特に背面にある多くのイボからも、牛乳のような白い有毒の粘液を分泌する。この毒によって外敵から身を守り、同時に、有害な細菌や寄生虫を防いでいる。不用意に素手でふれることは避けるべきで、ふれた場合は後でよく手洗いする必要がある。耳腺の毒液は勢いよく噴出することもあるので、これにも注意を要する。この毒液には心臓機能の亢進作用、即ち強心作用があるため、漢方では乾燥したものを蟾酥（せんそ）と呼んで生薬として用いる。主要な有効成分はブフォトキシンなどの数種類の強心ステロイドで、他に発痛作用のあるセロトニンのような神経伝達物質なども含む。
動作は鈍く、多くのカエルのように頻繁には跳ねない。寿命は最長で10年ほどで、古い庭先に居ついたものなどは、人の存在に慣れて、同じ個体が日常的に目にふれるようになる。寺社や人家の小さな池等でも繁殖しており、降雨の際など、自然の少ない街中の往来に突然現れて、人を驚かしたりすることもある。主に夜間に活動し、舌を伸ばして昆虫類等の小動物を取る。跳躍能力の発達したアカガエル科やアマガエル科などのカエルと違い、全身で獲物に飛びつくことはあまりなく、舌だけを長く伸ばす傾向が強い。春の訪れとともに夜によく鳴くようになり、鳴き声はカエルというより鳥の鳴き声を思わせるものである。孵化した幼生、すなわちオタマジャクシは、卵自体が比較的大きいので生まれた直後はむしろ目立つ大きさだが、アカガエル科やアマガエル科のカエルのように時間をかけて大きく育ってから変態するのではなく、かなり小さなうちに変態して幼体のカエルとなる。そのため飼育下でおたまじゃくしから変態させた幼体を飼育することは、かなりの技術を要する。飼育下での繁殖例もほとんど知られていない。
経済産業省登録システムインテグレータ（けいざいさんぎょうしょうとうろくシステムインテグレータ）とは、日本の経済産業省により審査され「情報処理サービス企業等台帳」に登録された企業である。かつては経済産業省認定システムインテグレータ（けいざいさんぎょうしょうにんていシステムインテグレータ）と呼ばれていた。また、2001年1月5日以前は、通商産業省認定システムインテグレータ（つうしょうさんぎょうしょうにんていシステムインテグレータ）と呼ばれていた。
経済産業省では、「システムインテグレーションサービス」を「情報システムの企画から構築、運用までに必要なサービスを一括して提供するもの」と定義している。顧客の依頼に基づき、このようなシステムインテグレーションを一括請負する企業のことを、一般に「システムインテグレータ」と呼称する。システムインテグレーションを一括して請け負う場合、ソフトウェアの技術的な知識は当然として、ハードウェアやネットワーク、さらに業務内容を含めた広い範囲に及ぶ知識が必要とされる。さらに、プロジェクトマネジメントやリスクマネジメントなど、さまざまな事象を管理・運営するマネジメント能力が不可欠である。加えて、システム開発終了後も、システム保守が発生することから、顧客との取引は長期に及ぶと予想され、ある程度安定した経営状況が必要となる。しかし、システムインテグレーションを発注する顧客からみると、企業がこれらの水準を満たしているか判断するのは容易ではない。特に情報通信業と全く異なる業界の顧客にとっては、システムインテグレーションになじみのないことも多く、発注に際しての企業選定は困難を極める。そのため、経済産業省では、システムインテグレーションに必要なこれらの能力を兼ね備えた企業を登録し広く公開することで、情報システムに投資する顧客に利便性の向上と、システムインテグレータの健全な発展を企図しており、国民生活の向上への寄与を目的としている。なお、システムインテグレーションだけでなく、システムオペレーションに関する分野についても、経済産業省が「経済産業省認定特定システムオペレーション企業」を認定する類似制度が存在する。
経済産業省の地方支分部局たる経済産業局が、それぞれ管轄する地域の「情報処理サービス企業等台帳」を所管している。「経済産業省登録システムインテグレータ」に足ると判断された企業は、経済産業局の局長により「情報処理サービス企業等台帳」に登録され、その情報は広く一般に公開される。具体的には、北海道経済産業局（北海道札幌市）、東北経済産業局（宮城県仙台市）、関東経済産業局（埼玉県さいたま市）、中部経済産業局（愛知県名古屋市）、近畿経済産業局（大阪府大阪市）、中国経済産業局（広島県広島市）、四国経済産業局（香川県高松市）、九州経済産業局（福岡県福岡市）、の8局が、それぞれ管轄する地域の台帳を所管している。また、沖縄県についてはやや特殊な運用がなされている。これは、沖縄県が経済産業局の管轄外となっているためである。九州経済産業局は沖縄県を管轄しておらず、それに代わって、内閣府の地方支分部局である沖縄総合事務局が同業務を取り扱っている。そのため、沖縄県の「経済産業省登録システムインテグレータ」は、沖縄総合事務局が所管する「情報サービス企業台帳」に登録される。有効期間は2年であり、更新する場合は再度、審査を受ける必要がある。また、登録後に重大な変更が生じた場合、経済産業局等への届出が求められている。また、登録要件を満たさないと判断された場合、登録後であっても、経済産業大臣または、経済産業局長により取消処分を下されることがある。
2001年1月5日以前は、通商産業省の地方支分部局たる通商産業局が、それぞれ管轄する地域の「情報処理サービス企業等台帳」を所管していた。同年1月6日の中央省庁再編にともない、新たに経済産業省が発足し、同事業を継承した。また、経済産業省では「経済産業省登録システムインテグレータ」の新規登録を停止している。したがって、現在「経済産業省登録システムインテグレータ」として登録されている業者は、新規登録が停止される以前から経済活動を行っていた企業である。
アフリカ大陸、北アメリカ大陸、南アメリカ大陸、ユーラシア大陸、インドネシア（スマトラ島、スラウェシ島、ボルネオ島）、エクアドル（ガラパゴス諸島）、スリランカ、セーシェル（アルダブラ環礁）、マダガスカル
現生の最大種はアルダブラゾウガメ（A. g. hololissaを亜種とした場合）で最大甲長138センチメートル。化石種も含めた最大種はColossochelys atlasで甲長約200センチメートル。最小種はシモフリヒラセリクガメで最大甲長9.6センチメートルとカメ目全種でも最小種。背甲はドーム状やアーチ状に盛り上がる傾向がある。頭部は中型で、縦幅は短いが幅広い。咬合面や顎を覆う角質（嘴）は幅広い。種によっては嘴に鋸状の突起や畝があり、歯のように植物を切断したりすることができる。舌が発達するが、舌弓はあまり発達しない。頸部はやや短い。四肢は太くて短く、指趾は退化して短い（趾骨が2個以上ない）。頭部や四肢は大型鱗で覆われる。
カメ目で唯一陸棲種のみで構成されるが、セオレガメ属の一部やムツアシガメ属などのように頻繁に水に漬かるような生活を送る種もいる。食性は植物食（一部は植物食傾向の強い雑食）だが、昆虫、陸棲の貝類、動物の死骸などを食べることもある。
生息地では、食用とされることもある。開発による生息地の破壊、食用やペット用の乱獲などにより生息数が減少している種もいる。ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。主に平面的な活動を行うため、床面積の広いケージを用意する。
イタリアのヴェネト州のパドヴァにある、バルビエリ社が製造。1919年に誕生し、イタリアを中心にヨーロッパで飲まれているハーブ系リキュールである。"アペロール"というネーミングは、イタリア語で食前酒を意味する「アペリティフ」に由来する。
福島県出身。（宮城県仙台市で生まれ、その後、福島へ。小中高までを福島で過ごす）『習慣』をテーマとする多くの本を執筆する。著作は国内外で、累計150万部を突破している。【習慣と起業の専門家】としての講演活動も行っている。「なんとなくイイ気分」で生活していく事こそが、もっとも大事と独自の理論を展開。そのスピリットと行動習慣を世界に広めるために、行動習慣ナビゲーター（Dream Navigator®）の育成に尽力している。WEB上で学べる「行動習慣ナビゲーター認定講座」と「ひとりビジネス応援塾」と「ユカイ塾」は、氏の3大コンテンツとなっている。昭和54年（1979年）から、仏教学者の祖父（多田等観）に伝授されたチベット密教の奥義である曼荼羅（9マス）を指導に取り入れた。マイスタディ教室という名の学習塾（小・中・高）を都心の半蔵門にて30年間にわたって主宰。氏の薫陶を受けた門下生たちは、すでに30代・40代となり各界で活躍中。メジャーリーグの大谷翔平選手も愛用中の「 9マス （ナイン・マトリックス）」というユニークな問題解決＆夢実現法の開発者として、上場企業のリーダー研修や教育機関（小・中・高・大）での講演に引っ張りだこの人気講師である。海外で翻訳された著作も多く、9マスの思考法をグローバルに広めるために「Zen Matrix」と名付けて、ウィーン・ＮＹ・ミラノ・ロンドンなど海外講演も精力的に受けている。日本の朝活のパイオニアでもあり、18年以上継続しているPREMIUM朝カフェは、全国各地からファンが集う出会いの場となっている。親しみやすく明るく謙虚な人柄から「習慣といえば、伝ちゃん先生！」と幅広い年齢層から慕われている。
ユリアが、アメリカ海洋大気庁によって録音されたのは、1999年3月1日のことである。アメリカ海洋大気庁の発表によれば、この音の発生原因は不明とのこと。しかしながら、SOSUS（水中マイク）で、完全に感知できるほどの十分な強さを持った音（つまり、間違い無く存在した音）であるとも発表している。この音は、約15秒間に渡って継続した。
海洋においては、ユリア以外にも発生原因不明の音が観測されている。例えば、アプスウィープ、ウィスル、スローダウン、トレイン、ブループといった音が挙げられる。
車体外観は基本的に8000系のタイプIV後期製造車を踏襲しており、普通鋼製で19m級の3扉車である。側面窓は客用扉間の4か所（3連窓の両端側）が開閉可能となっているほかは全て固定窓となっている。前面は8000系の額縁スタイルから変更されており、窓にはHゴムが復活し、貫通扉と前照灯の周りがブラックフェイス化されている。前面下部の尾灯は埋め込み式のLED式となった。床面高さは従来車より40mm下げられ、車体断面の変更により屋根の丸みがきつくなった。屋根材はステンレスとなり、長手方向にビードが入っている。冷房装置はセミ集中式のCU703（21.000kcal）を1両に2台搭載する。5601形の大阪方には下枠交差式のパンタグラフを搭載している。座席はバケットタイプのロングシートで、電光式路線図と電光掲示板を一体化した車内案内表示装置、フットライン入りの床、車椅子スペースを設置するが、ドアには開閉予告ブザーが新たに設置された。運転台は阪神初となるデスク型を採用、2ハンドル式で前後動作式（水平回転軸）の主幹制御器と左右回転動作式（鉛直回転軸）のブレーキ設定器から構成される。
外部塗色は36年ぶりに変更が行われた。従来は旧来の上部クリーム、下部マリンブルーであったが、「震災を乗り越えて新たに出発する」との願いを込めて、上部をアレグロブルー（空色）、下部をシルキーグレイ（淡灰）のパステル調の新塗装が採用された。この塗装は8000系8233で実施された3種類の試験塗装のうちの1案が基となっている。2001年に登場した急行系車両の9300系にも、5500系に対を成す新塗装として上部「プレストオレンジ」下部「シルキーベージュ」が採用された。
台車は阪神初のモノリンク式ボルスタレス台車である住友金属工業（現・日本製鉄）製SS-144を採用、くら型軸受の採用により整備が容易になった。また、車輪径は従来のジェットカー標準の762mmから急行系車両と同様の860mmとなった。主電動機は東洋電機製造製のTDK-6145-A（出力110kW）を搭載し、駆動方式はTDカルダン方式である。制御装置は阪神初のVVVFインバータ制御を採用、三菱電機製MAP-118-15V55を5601形に搭載した。加減速度は従来のジェットカーの起動加速度4.5km/h/s、減速度5.0km/h/sから0.5km/h/sずつ下げられ、起動加速度4.0km/h/s、減速度4.5km/h/sとなった。VVVFインバータ制御の採用で乗り心地も滑らかになったほか、中高速域の加速性能の向上で従来通りの運行ダイヤが維持可能な性能となっている。サービス電源を供給する静止形インバータ (SIV) は東芝製のINV094-HOを、電動空気圧縮機 (CP) はC-2000-MLを5501形に搭載している。連結器は5501形の運転台側がバンドン式密着連結器、5601形同士のユニット端部が廻り子式密着連結器、ユニット中間部が棒連結器である。併せて5601形奇数車神戸方および偶数車大阪方には簡易運転台を設置して工場入場時の構内入換に配慮している。
5501Fは1995年11月から、5503Fは翌1996年1月からそれぞれ営業運転に投入され、被災廃車の補充が完了した。1997年には、5505F・5507F・5509Fの4両編成3本が川崎重工業で製造された。貫通路が初期車2編成の狭幅から広幅となり、客用扉に複層ガラスが、車両間に転落防止幌が採用されるなどのの差異が見られる。この増備は1998年2月の直通特急運転開始に伴うダイヤ改正による普通車の運用増加と急行車の運用減少に対応するためで、5500系の増備により3000系3102F+3101Fおよび3103F+3104Fが廃車となった。1998年以降に武庫川車両工業で増備された編成（5511以降）は、川崎重工業製のグループとほぼ同一仕様である。1998年4月から1999年1月にかけて5511F・5513F・5515Fが製造され、1999年3月に5261形1次車の残存全車と5311形5311 - 5312、7801形7835-7935+7936-7836が代替廃車された。2000年2月には5517Fが落成し、5261形の新製冷房車（5271-5272+5273-5274）が運用終了となり、5261形は全廃となった。この時点で5001形（2代）を抜いて普通系車両の中で最大勢力となった。
2010年時点で、座席のモケットは青系ながらも9300系と同じデザインに変更されている。また、転落防止幌は2006年に5501Fにも追加設置された。2009年の阪神なんば線開業による近畿日本鉄道（近鉄）との相互直通運転の開始に伴い、先頭車の連結器はバンドン式密着連結器から廻り子式密着連結器に換装され、正面貫通路の下部に切り欠きが付いた。2008年ごろから運転台にデッドマン装置が取り付けられた。車内案内表示装置は、西宮東口駅の廃止と香櫨園駅の駅名改称の際にシール貼付けによる目隠しが行われたが、阪神なんば線の開業を機にマップ式では対応が困難として5500系・9000系・9300系ともに改造が行われた。電光式路線図は撤去され、スクロール式の表示器のみとなっている。器具の上側にフリーボードの部分のみ窓を開けた化粧板を貼り重ね、空きスペースには広告枠が設置された。一部車両にて、照明カバーを取り外したり、LED照明や前照灯のLED化を実施している。
導入から20年以上経過した2016年度より、5500系のリニューアル工事が開始された。阪神ではリニューアル後の5500系を「リノベーション車両」と称している。旅客設備は5700系に準じたものとなり、半自動ドア化 (車内外自動放送機能付き) 、車内LCDディスプレイ設置、新塗装化などが施されたが、制御装置（IGBT化）や集電装置の換装などはなされていない。塗装は阪神間のモダンな街並みをイメージし、上部が「ラピスブルー」、扉と下部が「モダングレー」となった。塗り分け線の位置が下に広がり、青色の面積が大幅に広がった。最初のリニューアル工事施工編成となったのは5501Fで、2017年5月2日から営業運転を開始した。同年10月に5503Fが、2018年4月には5505Fがリニューアルを受けた。最終的には5500系全編成へ施工されることになっているが、2010年製造の5550系は車齢が若いために、対象外となっている。
5500系は1995年11月1日に梅田駅で出発式を実施後、営業運転を開始した。各編成とも阪神本線と西大阪線（現・阪神なんば線）の普通運用に充当された。定期運用としては新開地駅が運行区間の西限であったが、1998年11月に5500系による貸切臨時列車が山陽電鉄線の須磨寺駅まで運転された実績がある。この列車は須磨浦公園駅へ回送して折り返し、阪神線へ回送されている。2006年10月のダイヤ改正では、準急の運行区間短縮に伴う代替で普通が東須磨駅まで乗り入れ、ジェットカーで初の山陽電鉄線内定期運用となった。なお、2009年3月20日改正で山陽電鉄線への乗り入れは廃止された。西大阪線（現・阪神なんば線）では2009年1月23日から近鉄直通列車用の車両の試運転が開始され、同時に営業列車は6両編成での運転になったため、同年1月22日をもって営業運転を終了した。2010年3月現在、本線の普通列車で使用されている。
1998年11月に阪神電気鉄道社員で鉄道ファンの河渕則彦が、『ザ!鉄腕!DASH!!』（日本テレビ系）に「日本一（起動加速度の）速い電車」として書き込みをしたことから、同番組の「リレー対決!○○ VS TOKIOシリーズ」の企画で5500系とTOKIOの5人による50m×5人の250m競争を行った。1回目は深江駅で、2回目は打出駅で行い、1回目は5500系が、2回目はTOKIOが勝利した。2015年には同様の企画が5700系を用いて行われている。
1960年代後半当時、折からの高度経済成長に伴い鉄道貨物輸送量は増大していたが、貨物ヤードでの貨車入換、特にハンプ押し上げ作業においては、DD13形など初期型のディーゼル機関車では牽引力および制動力の不足が露呈しており、引き続き蒸気機関車を使用せざるを得ない状況となっていた。しかしながら、無煙化の為には新たなディーゼル機関車の開発が必要であり、1966年に入換・支線兼用のDE10形が開発された後、これをベースに1967年に今後の重入換機関車の原型となるDE10 901が試作され、その運用結果を基に重入換専用機関車として登場したのが本形式である。
本線上での客車牽引を考慮していないので蒸気発生装置 (SG) は搭載されていない。その他重連総括制御機能と、総括制御の回路を構成するのに必須のジャンパ栓の省略などがなされている。また、車輪の空転による牽引力の損失を防ぐために、2エンド側にはコンクリートブロックによる死重が搭載されたことなどで、自重はDE10形の65tから70tになった。外観ではDE10形で正面デッキ手すり部に引っかかっているように装着されている重連用ジャンパ栓がないことなど以外、DE10形とほとんど同一である。なお、側面の車両番号表記位置は二種類あり、タブレットキャッチャー非装備の車両は白帯上に、タブレットキャッチャーおよび保護板を装備していた車両はDE10形と同位置にある。
1967年より製造されたグループで、65両(1 - 65)が日本車輌製造・汽車製造・川崎重工業で製造された。新製後は、新鶴見機関区や大宮機関区、吹田第一機関区など、ハンプ作業を行う操車場に隣接した機関区に集中配置され、それまで使用されていたD51形や9600形を置き換える事で、大都市近郊の無煙化に一役買った。1984年1月末までは、ハンプ押し上げなどの重入換を中心に、一部ローカル線で貨物列車の牽引に使用されていたが、貨物輸送システムの改革によるヤード作業の中止に伴い、DD13形とともに、貨物駅や運転所の入換用に転じた。その後、1987年3月までに殆どの車両は廃車され、44･53･55号機の3両のみJR東日本に継承されたが、1990年までに廃車された。
1969年より46両(1001 - 1046)が日本車輌製造・川崎重工業で製造されたグループで、エンジン出力が従来の1,250PSから1,350PSに向上された。0番台同様、各地のヤードに隣接した機関区に配置され、重入換用のほか、支線区の小貨物列車などに使用された。このうち1030・1031・1035・1046号機の4両については、操車場での入換作業自動化を目的として自動無線操縦装置（SLC）を搭載し武蔵野操車場で試用された。実用化のめどは立ったものの、1984年の貨物輸送体制の変化により操車場での入換作業そのものが全廃されたため、後にSLC装置は撤去された。0番台同様、1987年3月までに殆どの車両が廃車されたが、10両がJR東日本に継承され、田端運転所に配置されて首都圏の運転所での客車入換用に使用された。その後宇都宮運転所に転属したが、客車列車の減少によって廃車が進み、2017年現在は1041が高崎車両センター高崎支所に配置されるのみとなっている（2016年12月に宇都宮運転所から転属）。2016年に廃車された1031号機は、大宮総合車両センターでの入換用にスピーカーを取り付け、連結器を双頭連結器に交換していた。最近廃車になった車両のうち、1045号機は2010年6月30日付けで廃車された後に、本形式としては初めてJR貨物へ譲渡された。また2012～2013年にかけて、1029・1032・1034号機も譲渡されている。
1974年に日本車輌製造で製造された低騒音対応の試作車である。必要最小限の防音対策として、遮音材による機関室の防音などが行われている。排気音低減のために運転席床下に大型の排気消音器が設置された関係で、従来第1エンド側（エンジン側）にある煙突は第2エンド側に変更された。また、日本のディーゼル機関車としては初めて運転室に空調装置が搭載された車両でもある。名義上は宇都宮運転所配置であったものの茅ヶ崎運転区常駐で西湘貨物駅の入換に使用されていたが、同駅の貨物扱廃止に伴い2000年に廃車された。その後、高崎線倉賀野〜倉賀野駅貨物基地間の貨物運送を担当する「高崎運輸」（現・ジェイアール貨物北関東ロジスティクス）が購入し、同一車両番号で2004年頃まで使用されていた。しかし、重度の機関系のトラブルで運転不能となったことで大宮総合車両センターに移動した後は放置され、2005年3月解体された。
1979年より製造されたグループで4両(2001 - 2004)が日本車輌製造・川崎重工業で製造された。本番台は住宅地に立地する横浜羽沢駅周辺の騒音対策として1901をベースにさらに防音を徹底し、遮音材による防音や機関室の密閉、大型排気消音器の採用、ラジエーターの第2エンド側への移設と容量拡大、送風ファンの形式変更、外観上の特徴でもある足回りの防音スカートの装着などの改良がなされた。その結果として、車体長は通常型より2m以上長くなった。2018年現在、新鶴見機関区川崎派出に4両が配置され東海道貨物線の横浜羽沢駅および相模貨物駅の入換ならびに小運転に使用されている。また、以前は相模線の貨物運用があり、同線における相模鉄道向け甲種車両輸送も本機が担当していたが、DE11 2003が相模貨物駅入換専用動車となった関係で、現在では新鶴見機関区川崎派出所属のDE10が主に担当にあたっている。1900番台と同じく日本車輛豊川工場によって設計・開発され、1970年代に同メーカーが製鉄所向けに製作していた防音形ディーゼル機関車と構造上の共通点が見受けられる。
老朽化のため、JR貨物所属機はDD200形に置き換えられていく予定である。
位置的には現在の国道38号狩勝峠駐車場（標高644 m）の直下を、最大標高534 m のところで貫いていた。このトンネルより新内駅側に全長124 m の新内トンネルがあった。当時の狩勝越えは、札幌方面からトンネルを抜けると十勝平野が一望でき、日本三大車窓の一つにも数えられるなど、乗客には喜ばれていた。しかし、急勾配の上にトンネル断面が小さく排煙も悪く、特に落合方面に向かう列車は、上り勾配による速度低下と力行による排煙増加の上に、熱による上昇気流や列車がシリンダー内のピストンと化すことで、大量の煤煙と蒸気が機関車にまとわり付く、蒸気機関車の乗務員にとっては、絶えず窒息の危険と隣り合わせの難所であった。この吹き返しを防ぐ（煤煙と蒸気が列車を追いかけないようにする）ため、後に、両方向のトンネル坑口に、人力操作で蛇腹状に上下する風よけの幕が設置された。
旭川市から釧路市を結ぶ鉄道ルート中のトンネルとして計画された。このルートを決定したのは田辺朔郎を責任者とするチームであった。1901年（明治34年）に北海道官設鉄道によって着工され、1905年（明治38年）に官設鉄道に工事が引き継がれ、1907年（明治40年）に完成した。総工費は当時の金額で344,000円であった。完成まで足かけ7年の年月を要しているが、実際には日露戦争による中断期間も含むため、実態はわずかな期間で完成させた突貫工事そのものである。硬い岩盤と湧水に阻まれる難工事で「枕木の数ほどの犠牲者が出た」といわれ、タコ部屋労働や人柱の話も伝わる。太平洋戦争後（国鉄化前）には、結成されたばかりの労働組合が真っ先に労働状態の改善要求として、トンネルの改築と手当の増額を当局に突きつけた現場でもある（後述）。その後、トンネルの老朽化も激しくなり、漏水の凍結によるつららでの運行障害の問題もあったことから、国鉄は新しいトンネルの建設に着手。1966年（昭和41年）10月1日より、新たに開通した新狩勝トンネル（後述）に切り替え、狩勝トンネルはその使命を終えた。
狩勝トンネルを巡る一連の労働争議は、1947年（昭和22年）に結成されたばかりの労働組合が、換気の悪い同トンネルの改築と、手ぬぐいの支給を経営当局に申請したことに端を発し、次いで同トンネルの手当増額要求が出されている。しかし、労使双方が慣れない中での交渉は難航し、事態は悪化、1949年（昭和24年）には職場放棄者が続出し、新得駅を通過する列車の運休や遅延が発生するに至った。やがて警察が介入し、数十人にも及ぶ逮捕者が出たことから、組合員が抗議の自殺を図るなど泥沼化。1951年（昭和26年）には、まりも号脱線事件が発生し、争議と事件の関連性を疑う警察により、多くの組合員が拘束されて事情聴取を受けるなどの事態も発生。結果的に労働争議は多くの者に遺恨を残したまま、1966年（昭和41年）にこのトンネルが廃止されるまで尾を引くこととなった。
前田 正明（まえだ まさあき、1932年3月3日 - 2015年10月17日）は、西洋美術史学者。武蔵野美術大学名誉教授。専攻はギリシャ美術、西洋陶芸史。
大阪府出身。1961年学習院大学大学院西洋美術史修士課程修了、ギリシアのアテネ大学、1963年米国ミシガン大学に学ぶ。1977年から1979年まで東京大学医学部解剖学科研究生。 1974年、武蔵野美術大学助教授。1980年、教授。1999年7月退任、同年10月名誉教授。 2015年10月17日、肺炎のため死去。83歳没。
南に接するサリアンと2ヶ村で、ローヌワインのひとつで、AOCに指定されているヴァッケラスを生産している。ヴァケラス村は、同じ小郡に属する村名AOCを名乗るジゴンダス村の南に接していて、広大なワイン生産地である、ヴァントゥーの北西の縁に接している。
卒業生は基本的に高槻市立第八中学校へ進学する。
全国書教研連盟（ぜんこくしょきょうけんれんめい）は、1981年（昭和56年）に細矢香巻によって創設された日本の書道団体。略称は書研全国に支部（書道教室）が約50ほどある。
小学4年生の頃に公立小学校から学校法人きのくに子どもの村学園への転校に伴い和歌山県橋本市に移住し、高校卒業まで過ごした。高校生の時に見た『キャッツ』に憧れ、高校卒業後は大阪府に戻り大阪芸術大学芸術学部舞台芸術学科ミュージカルコースへ進学した。厂原時也は大学の同級生である。大学で声楽、ダンス、バレエなどのレッスンを重ね、4年の時に劇団四季研究生オーディションに合格し、大学卒業後の2007年4月に研究所へ入所した。47期の同期生には柿澤勇人、五所真理子、斎藤准一郎、斎藤洋一郎、酒井良太、高橋亜衣、玉井晴章、八鳥仁美、原田真由子などがいる。同年に『ジーザス・クライスト＝スーパースター』で四季の舞台に参加する。
寛文3年（1663年）、亘理伊達家第3代当主・伊達宗成の子として生まれる。幼名は千代松。寛文10年（1670年）、父・宗成の死去にともない、8歳にして家督を相続する。寛文11年（1671年）3月、大老酒井忠清邸で刃傷沙汰（寛文事件）が発生すると、事件を起こしたとされる原田宗輔の母・慶月院（伊達政宗の娘。基実の大伯母）の身柄を預けられたが、慶月院は同年7月に絶食して自害したため、遺体を陽林庵の片隅に埋葬した。寛文13年（1673年）9月13日に元服し、藩主・伊達綱基の偏諱を受けて基実と名乗る。延宝3年（1675年）、伊東家の養子となっていた叔父・伊東重定が改易されると、身柄を預かって亘理領内の新地に閑居させた。延宝7年（1679年）7月9日に切添新田として亘理郡のうち295貫681文、宇多郡のうち81貫60文、あわせて376貫741文を加増され、所領は合計2,385貫302文となった。延宝9年（1681年）9月、先代の藩主綱宗の娘・夏姫を正室に迎えたが、翌天和2年（1682年）1月25日、仙台城下の亘理屋敷において疱瘡により死去した。享年20。基実には子がいなかったため、亘理伊達家は断絶・減封の危機を迎えたが、母・清霄院らの訴えにより、岩出山伊達宗敏の二男・中村宗氏を基実の妹・虎乙の婿に迎えての完全相続が許され、亘理領は保全された（「天和の訴願」）。この時、亘理伊達家が祖先実元・成実の功績を述べ立てて、亘理領の完全相続を求めた訴状の文面は、後に『亘理忠儀記』としてまとめられた（昭和56年（1981年）、亘理町により文化財指定）。
学齢簿（がくれいぼ）は、市町村（特別区を含む）の教育委員会が当該市町村の区域内に住所を有する学齢児童、学齢生徒について編製しなくてはならない表簿のことである。教育委員会は毎学年の初めから5月前までに学齢簿を編製しなくてはならない。就学事務に当たって重要な帳簿である。法律上の学齢簿には、日本国籍のない児童生徒は記載されないが、彼らが記載される帳簿を通称学齢簿と呼ぶ例もある。個人情報に該当する事項も多いため、外部には一切公開されない。
宮大工の息子として大阪府岸和田市宮本町に生まれ、大阪府立岸和田高等学校から、1954年立教大学文学部英米文学科に入学（野際陽子は同学科の同期であり、大沢啓二は同校の3年先輩。長嶋茂雄と杉浦忠も立教大の同期）。在学中から演劇に関わり、演出も手がける。1958年大学卒業後、TBSラジオ劇団養成所を経て、NHK俳優養成所に入り1960年卒業。NHKでは舞台や脇役俳優や声の吹き替え（飯沢匡脚本『ブーフーウー』の狼役等）の仕事に従事する。1964年、本格的に新劇俳優を目指し、文学座付属演劇研究所に入り、卒業後、文学座研究生となる。1964年、NET『徳川家康』にテレビ初出演。1965年には、吉永小百合主演の日活映画、『私、違っているかしら』に出演し、映画デビューを果たす。1967年、岡本喜八監督の『日本のいちばん長い日』の青年将校役に抜擢（ばってき）され、注目を浴びる。以後、岡本監督の作品に立て続けに出演し、性格俳優として欠くべからざる存在となる。特に、『日本の首領』、『戦争と人間』、『金環蝕』、『青春の門 自立篇』、『皇帝のいない八月』などの大作映画には重要な役どころで出演した。また、舞台でも『花の館』で1970年、芸術祭優秀賞を受賞するなど活躍。テレビでも『鳩子の海』、『おしん』、『鬼平犯科帳』など多くの作品に出演した。1994年3月、癌が見つかり夏に入院、翌年には病名を公表し、闘病生活を続けつつ撮影にも臨み、闘病手記と写真も公表した。いったん退院したが、1996年4月に再発し、5月19日に膵臓癌のため死去した。60歳没。
2008年に竣工したオフィスビルで、ワンフロア当りの賃室面積はおよそ5,100m²（1,550坪）で、都心部では最大級のサイズである。1階には入居企業社員が利用出来る社員食堂やカフェテリア、貸会議室のほか、ローソンがテナントとして入居する。建物中央部にはアトリウム空間として最上階までの吹き抜けがあり、6機のガラス張りエレベーターが備えられている。アトリウムの周囲、2階より10階迄の部分が企業向け賃貸オフィススペースとなっており、ICカードを用いた集中セキュリティやセグメント毎の自動空調制御システム、OAフロア、ITネットワーク向けインフラ等、近代的オフィスビルとしての環境が整えられている。また、太陽光の入射角度に応じて自動制御されるアトリウム天井部分のオートカーテンや賃室部分のオートブラインド等、CO₂削減を目的とした省エネシステムも完備されている。
札幌市立啓明中学校から北海高校（北海道）に進み、甲子園に3回出場。1961年の第33回選抜高等学校野球大会では、1回戦で御坊商工に延長10回サヨナラ勝ち。2回戦は同期の今井義則投手が先発するが、この大会に優勝した法政二高の柴田勲投手に抑えられ敗退。中村は控え二塁手として途中出場し、柴田から二塁打を放つ。3年生の1962年は主将、遊撃手、一番打者をつとめる。第34回選抜高等学校野球大会は1回戦で御所工に敗れる。同年第44回全国高等学校野球選手権大会は準々決勝に進出し、エース伊藤久敏を擁する久留米商と対戦。同期の松谷栄司投手が試合中に骨折、1期下の吉沢秀和投手が急遽リリーフするアクシデントもあり、9回に逆転負けした。他のチームメートに1期下の谷木恭平中堅手がいる。高校卒業後は、法政大学に進学。東京六大学リーグでは在学中2度優勝。特に1965年春季リーグでは、四番打者の長池徳二外野手、同期のエース里見忠志（河合楽器）とともに優勝に貢献している。翌1966年、4年時の春季リーグでは打率.314を記録。秋季リーグでは打率.339をマークし、ベストナイン（二塁手）に選出された。大学同期には里見の他、近藤徹三塁手（日本コロムビア）がいた。同年秋、第二次ドラフト1位指名にて、南海ホークスへ入団。俊足で守備力にも定評があり、1年目は主に遊撃手として62試合に出場したが、打撃面で伸び悩み、その後は出場数が激減した。1970年オフ、自由契約選手となり、阪神タイガースに移籍。移籍1年目は二塁手として60試合に出場した。しかし、翌1972年は15試合の出場に留まり、同年を最後に引退した。エスエスケイの相談役を経て、現在は、エヌツーワールド代表取締役社長を務め、奈良県に在住。
3000系に引き続いてステンレス製であるが、輸送力増強を目的として、各車両の全長は同系列の18m級から井の頭線用車両では初の20m級となり、客用扉の数も同系列の片側3箇所から4箇所となった。乗車定員も増え、車内の天井も約10センチ高くなった。同系列と同様に裾絞りがあり、外板は4次車・1715Fまではビード（凹凸）付きである。加えて車体側面に車外放送スピーカーも設置された。行先表示器はLED式でローマ字を併記するが、1710Fまでは当初はローマ字と各停運用時の種別表記がなかった。書体はゴシック体である。また、運行番号表示器は営業運転開始時には先頭車の前面左上部に設置されていたが、後に中央左端（車掌台）に移設された。先頭形状は3000系更新車と共通イメージであるが、新たに非常用貫通扉を設置し、これを助士席側に寄せた構造となっている。この部分の塗装は編成ごとにパステルカラー7色（レインボーカラー）を使い分けている（後述）。前面行先表示器回りのデザインは同系列の前照灯のイメージを残している。車体四隅に設置されている灯火類やパノラミックウィンドウは初代5000系を意識した形状・配置となっている。なお、窓下の灯火類が単独設置の前照灯で、行先表示器の両側には急行標識灯と尾灯がまとめて入っている。貫通扉下部には車両番号が表記され、その周囲にヘッドマークを装着するステーが設けられている。2008年度導入車より、妻面窓や側面のビード廃止、行先表示器のフルカラーLED化、正面行先表示器と運行番号表示器の一体化など仕様が一部変更され、番号も21 - /71 - となった。そのため、16 - 20/66 - 70は当初から欠番となっている。
井の頭線車両で初のワンハンドル式主幹制御器、また、京王の車両では初の電子警笛が装備された。1710Fまでは低運転台構造、1711F以降は高運転台構造となっている。乗務員室仕切は客室から見て左側に大窓、右側に仕切扉があり、1712F以降は大窓の下辺高さが高くなった。乗務員室の共通事項は別項を参照。
本系列は井の頭線初のVVVFインバータ制御車両である。初期の編成は軽量車体に大出力の主電動機を搭載したことでMT比（電動車と付随車の構成比）2M3Tを実現したが、2003年（平成15年）製の1711F以降ではMT比が3M2Tに変更されている。これは初期の編成で雨天時の空転や滑走などが多発して問題となったためである。なお、1710Fまでの編成では、セラジェット噴射装置を搭載するなど新たに対策を施して問題を解消した。VVVFインバータ制御装置の制御素子は1710Fまでの奇数編成が東洋電機製造製GTOサイリスタ (RG655-A-M 4500V/3000A)、偶数編成は日立製作所製IGBT (VFI-HR2480A 2000V/325A) で、各M車に搭載される。1711F - 15Fは東洋電機製造製IGBTで、デハ1000形にはユニットを組むデハ1050形も制御するATR-H8180-RG682A-Mを、単独M車のデハ1100形はATR-H4180-RG683A-Mを搭載する。1721F以降では日立製作所製のIGBTで、デハ1000形にVFI-HR2820Kを、デハ1100形にVFI-HR1420Tを搭載する。2011年には、本系列の1両に東洋電機製造の狭軌用全閉内扇形主電動機が搭載され、性能確認が行われた。朝ラッシュ時の使用を想定した定速制御の機能を持っているが、井の頭線内では頻繁に加減速を行っているため、使用する機会は少ない。
パンタグラフは全編成とも3基搭載である。そのため、1710Fまではサハ1500形にもパンタグラフが搭載されている。初期に落成した編成は菱形パンタグラフであったが、1710Fのデハ1010でシングルアーム式が試験搭載された後、1711F以降は新造時からシングルアーム式を搭載した。従来車についても順次換装されたため、全編成がシングルアーム式に統一されている。屋根上に設置された冷房装置は集中式で、補助送風機としてラインデリアを装備する。ベンチレーターは設置されていない。
1729Fは2012年10月3日より、井の頭線のイメージカラーであるレインボーカラーのラインと沿線の名所や魅力（ハチ公、井の頭公園、神田川、あじさい、さくら）を表現したステッカーを貼付した特別ラッピング車両として運行を開始した。正面色は、清潔感のある「ホワイト」がベースとなっている。また車内の液晶ディスプレイを2画面化し、「京王DG（デジ）チャンネル」として2012年11月からテレビ東京製作のニュース番組『NEWS EXPRESS』や『空から京王沿線を見てみよう』（『空から日本を見てみよう』の京王沿線バージョン）、天気予報やCMの放映を行っている。期間は1年間を予定していたが、好評につき2013年11月以降もラッピングを継続している。
羽溪 了諦（はたに りょうたい、1883年8月17日 - 1974年8月13日）は日本の仏教学者、浄土真宗の僧侶。福井県遠敷郡出身。旧姓・向島。号・青浜。1909年京都帝国大学文科大学哲学科卒業。同大学院を経て副手、1923年講師、27年助教授、1935年教授。1921年年龍谷大学教授を兼ね、1931年大谷大学教授を兼ねる。1934年「西域仏教ノ特徴」で京大文学博士。1936年龍谷大学長。京大、龍谷大、京都女子大学各名誉教授。浄土真宗本願寺派総務。1955年紫綬褒章、勲三等旭日中綬章受勲。
フィエスタWRCはデビュー戦である2017年のラリー・モンテカルロで優勝するなどはやくから成果を上げ、初年度に5勝を挙げた（セバスチャン・オジェ/ジュリアン・イングラシアが2勝、オット・タナク/マルティン・ヤルベオヤが2勝、エルフィン・エヴァンス/ダニエル・バリットが1勝）。オジェとイングラシアはドライバーズ/コドライバーズ選手権において5度目のタイトルを獲得し、Mスポーツは2007年以来となるマニファクチャラーズタイトルを獲得した。2018年からはフォードがセミワークス支援を行うものの、タナク/ヤルヴェオヤの離脱とリソース不足から前年ほどの戦闘力はなく、Mスポーツはマニュファクチャラーズ選手権を放棄してオジェ/イングラシア組一強体制を敷いた。中盤ではヒュンダイのティエリー・ヌービル/ニコラ・ジルソウルとトヨタのタナク/ヤルヴェオヤの後塵を拝したが、粘り強い走りでオジェ/イングラシアは6年連続のチャンピオンに輝いた。2019年はオジェ/イングラシアも離脱したが、エヴァンス/スコット・マーティン組がツール・ド・コルスの最終SSまでトップを快走するなど、マシンの速さが本物であることを証明している。
父のトラヴァース・ロバート・ゴフはロンドン生まれでアイルランド系の家系。オーストラリア合資銀行の銀行員で支店長までつとめたが、アルコール依存症で退職し、結核により若くして亡くなった。母のマーガレット・アグネス・ゴフ（旧姓モアヘッド）はオーストラリア生まれでスコットランド系の家系だった。母の兄弟のボイド・ダンロップ・モアヘッドはオーストラリアのクイーンズランド州の首相だった。オーストラリアのクイーンズランド州メアリーバラ（Maryborough）生まれ。3姉妹の長女だった。アイルランド系だった父親に、不思議な話を聞かされて育つ。トラバースは、有名になった後、自分の幼少期を偽っており、「父はサトウキビ農園の農園主で、私は農園で幼児期をすごした」「父はアイルランド生まれだった」と説明し、また、自身の生年についても1906年生まれとしていた。父親は銀行員になる以前に「サトウキビ農園の監督」だったことはある。ヘレンが7歳の時に銀行員だった父親が病死。その後、母親は悲嘆のあまり、川に飛び込んで自殺しようとした。のちに、一家は、母の育ての親である大叔母（母の叔母）のヘレン・ムアヘッドの家に、引き取られる。家庭の事情もあり、大学には進まず、ハイスクール卒業後にタイピストになる。そのかたわら舞台女優をめざし、1920年に舞台女優デビュー（その際につけた芸名が、パメラ・トラバース）。1924年、25歳の時にイギリスへ移住した後は創作活動に転向し、詩人としてデビューを果たした。アイルランドの詩人、ジャーナリストのジョージ・ウィリアム・ラッセルとの交流がはじまる。その後は、児童向けに、数多くの小説や詩を発表した。彼女の最もよく知られた本は、不思議なできごとを起こすナニー（子守兼家庭教師）のメアリー・ポピンズについての物語である。同名のタイトルによるディズニーの映画化作品（1964年）については、彼女は不満を表明した。彼女はシャーマン兄弟の音楽はうまくマッチしていないといい、また設定の全体が甘い話になりすぎていると考えていた。同映画の製作裏話については2013年に『ウォルト・ディズニーの約束』として映画化されており、トラバースをエマ・トンプソンが演じている。1977年、その文学的な業績により、大英帝国勲章（OBE）を授与された。
張 放（ちょう ほう、? - 紀元前7年）は、中国の前漢時代の人物。京兆尹杜陵県（現在の陝西省西安市雁塔区三兆邑西北）の人。宣帝の時の将軍張安世の玄孫にあたり、漢の成帝の従兄弟である。
張放は富平侯張臨と元帝の妹である敬武公主から生まれ、父の死により富平侯を受け継ぐ。成帝に寵愛され、成帝の許皇后の妹を娶り、成帝から屋敷や莫大な下賜を賜る。侍中・中郎将となり、屯兵を監督し、将軍のように幕府を開くことを許された。成帝と寝起きを共にすることもあり、成帝が身分を隠してお忍びで城外へ出る際には常に付き従った（なお、『漢書』趙皇后伝によると成帝はお忍びの際に富平侯家の人間「張公子」と称している）。外戚の王氏は彼の寵愛を憎んで王太后に進言し、王太后も成帝の乱行の原因は張放にあると考えた。一方、丞相薛宣以下の大臣たちも当時起こっていた天変地異の原因を張放にあるとして彼を糾弾した。成帝はやむを得ず彼を北地郡都尉に左遷したが、数か月でまたすぐに侍中としたが、王太后によってまた天水属国都尉に左遷された。しかし成帝の寵愛は変わらず、左遷先には皇帝じきじきの慰労の書が絶えなかった。後､張放の母の看病を理由に都に還され、病気が癒えると河東郡都尉にされた。後にまた侍中・光禄大夫としたが、丞相翟方進が弾劾したため、成帝はやむなく彼を解任し封国に行かせた。その数か月後（綏和2年（紀元前7年））に成帝が崩御すると、張放は思慕のあまり号泣ののち死去した。諡は思侯。子の張純が富平侯を継いだ。
1996年12月17日、天皇誕生日の祝賀レセプションが開催されている大使公邸にテロリスト集団トゥパク・アマル革命運動（MRTA）が闖入して、公邸を占拠、青木盛久大使を筆頭とする大使館員に加えて、ペルー政府の要人、各国の駐ペルー大使、日本企業のペルー駐在員ら約600人を人質にした。同日、MRTAは女性と高齢者の人質を解放して犯行声明を発出。12月中に、橋本龍太郎内閣総理大臣によるアルベルト・フジモリ大統領との電話会談や、現地入りした池田行彦外務大臣によるフジモリ大統領との会談が持たれている。1997年に入ってからも、フジモリ大統領は各国要人との会談やMRTAとの交渉を積極的に設けた。その結果、断続的に人質を解放することに成功して、1月26日までに大使公邸に籠る人質は72名となった。しかしその後は事態が膠着化する。同年4月22日、ペルーの特殊部隊がチャビン・デ・ワンタル作戦を発動して大使公邸に突入してテロリスト14名を全員殺害、これにより事件が解決した。同年5月10日、橋本首相は、人質救出に功績のあった作戦実施部隊を讃えて内閣総理大臣顕彰を授与した。
ポストダブステップ、インディーR&B、エレクトロハウス、アンビエント、トラップなど様々なジャンルを超えたその音楽性とUSインディー/オルタナなど海外の音楽シーンとの同時代性を保ちながらそれをジャパニーズ・ポップスへと落とし込むソングライティング、アナログシンセサイザーやサンプラー、ドラムマシンなどを取り入れたサウンドメイクが特徴。ポストロックをベースにしたアプローチを取り、バンドという形態ではあるがバンドに拘らない、バンドサウンドではないものを意識している。サウンド自体は同世代の洋楽バンドに影響を受けているが、メロディラインなどポップスとしての感覚は日本のポップミュージックに影響されている。福永浩平が書いた歌詞と曲を基に音楽性の異なる4人のメンバーがセッションしながら作り上げることでさまざまな要素が入った独自のサウンドが生まれる。