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1949年4月1日の新制大学発足以降、早稲田大学に置かれていた学部の一つであり、第一政治経済学部、第一法学部、第一商学部と共に専業学生が大半を占める昼間開講の第一学部として開設された。1966年に早稲田大学の他の第二学部は募集停止となり社会科学部へと統廃合されたものの、第二文学部だけは存続することとなったため、第一文学部の名称は残った。だが2006年度の入試を最後に第一文学部も募集を停止し、翌年以降は「文化構想学部」と新「文学部」へと改編された形での募集が行われている。
笠原 清繁（かさはら きよしげ、永正12年（1515年） － 天文16年8月11日（1547年9月24日））は戦国時代の武将。通称は新三郎。
依田笠原氏は信濃国佐久郡の国人で、志賀城城主（長野県佐久市志賀）。元は諏訪氏の一族であったといわれている。甲斐国守護武田晴信（信玄）は天文10年（1541年）に家督を継承すると信濃侵攻を開始し、諏訪郡・北佐久郡を攻略する。天文15年（1546年）5月には佐久郡内山城（佐久市内山）の大井貞清を投降させる。翌天文16年、清繁は上野国平井城（群馬県藤岡市）に拠っていた関東管領の上杉憲政に救援を要請し、上杉氏側の武将で清繁と縁戚関係にあった西上野菅原城城主高田憲頼の援軍を得て、武田氏に対して決起した。閏7月24日に武田勢は志賀城攻めを開始。城を包囲した。これに対し、憲政はさらに金井秀景ら西上野衆を援軍に派遣するが、武田方は小田井原合戦（長野県北佐久郡御代田町）において援軍を撃退した。小田井原での敗戦後、救援を絶たれた志賀城は落城し、以降、武田方は西上野口を確保して小県郡攻略を開始する。清繁は落城の際に荻原昌之に討ち取られた。『勝山記』によれば、清繁の後室は武田家臣で甲斐都留郡領主の小山田信有（出羽守）により側室としてむかえられ、都留郡駒橋（山梨県大月市）に送られた。江戸時代後期の『甲斐国志』では清繁後室に関する駒橋の伝承や童謡の存在を記している。『勝山記』によれば、武田氏は佐久郡において乱取りを行い、志賀城へ籠城した男女は生け捕りにされ奴隷として甲斐へ贈られ、2貫文から10貫文で身請けされたという。武田側のこの過酷な処置に対して信濃国人衆は反発を強め、以降、武田方と村上義清等との戦いが展開されていくことになる。天文19年（1549年）に武田方が村上方の戸石城を攻めた際、守備兵に志賀城の件で武田に遺恨を持つ者が多くいたため、武田方はその頑強な抵抗に攻めあぐねることになった。これによって疲弊した武田勢は戸石城の救援に来た村上勢本隊の反撃にあい、大敗を喫している（砥石崩れ）。
2000年4月（別説によれば3月）、当時の内務相カイルベク・スレイメノフにより創設された。2001年、各州の中心地に地域グループが創設された。2003年、アスタナに類似部隊の創設が計画された。部隊の平時の任務は、武装匪賊・テロ組織に対する特殊作戦、人質の解放、戦略施設での特殊作戦、紛争当事者の隔離、騒擾の鎮圧である。非常事態時には法体制の保障を担当し、戦時には領域防衛任務を遂行する。
ユース時代にU-15、U-16クロアチア代表に選出された経歴を持つ。2008年、NKソリンでプロのキャリアをスタートさせ、2011年7月に1部リーグのHNKシベニクへ移籍。シーズン途中の2012年1月、2部のNKドゥゴポリェへ移籍し、リーグ優勝に貢献した。2012-2013シーズンはマケドニアのFKラボトニツキでプレー。2013年4月、スプリト大学の医学部を卒業、専門は理学療法だった。2013年8月、日本のFC岐阜へ移籍加入した。9月22日、残留を争うガイナーレ鳥取との直接対決で2得点を挙げて勝利に導くなど、J2残留に大きく貢献。同年12月、帰国前に契約を1年延長した事を自らのTwitterにて報告した。2014年は出場機会が減少し、7月11日に契約を解除して岐阜を退団。同月15日、V・ファーレン長崎に移籍加入したものの、翌2015年6月15日に6月末での契約満了が発表された。
キリストの三職務（キリストのさんしょくむ、munus triplex）とは、イエス・キリストの三職務についての、キリスト教の教理であり、旧約聖書を根拠とする教えである。改革派教会においては、この神学はエウセビオスが唱え、ジャン・カルヴァンが発展させたとされるが、カルヴァン主義を認めない教派においても、この三職務の整理は用いられる。この三職務の教えによれば、イエス・キリストには、預言者（申命記18:14-22）、祭司（詩篇110:1-4）、王（詩篇2）の三つの務めがあるとされる。この務めに際して旧約において油が注がれた。救い主、メシアの語は油注がれた者を意味している。
正教会でも旧約において選ばれた人々の働きに予象されたハリストス（キリスト）の三職が言及される。19世紀ロシアでモスクワ府主教マカリイ1世が著した『正教定理神学』（ロシア語: Православно-догматическое богословие, 英語: Orthodox Dogmatic Theology）に、「預言職」「祭司職」「王職」として挙げられて説明されている。また、2008年に出版された"The Orthodox Study Bible"（正教聖書註解、234頁）にも、Prophet（預言者）、Priest（司祭）、King（王）というハリストスの三職が、旧約において予象されていた事について説明されている。
1894年（明治27年）4月25日、暴風雨により上海からタコマへ向かう途中で座礁し、種子島に漂着したイギリス帆船ドラメルタン号（コーウェル船長）に食糧用として船に積まれていた鶏がもととなっている。同船の救援や乗組員滞在時の接待の謝礼として11羽の鶏を島民が譲り受けた。名称の由来は、イギリス人をインギーと呼んでいたことに由来する。 インギー鶏は1992年9月14日南種子町指定文化財に指定され、2013年4月23日に鹿児島県の天然記念物に指定された。
南種子町では種の保存施策を行う一方、1995年度から食用として活用する施策を行い販路を開拓した。 2013年に天然記念物指定を受けたことで、指定を受けた88羽のインギー鶏は食用に供することができなくなったが、F1種のインギー地どりが食用として飼育、生産されている。
愛知県額田郡岡崎連尺町（現・岡崎市）で岡崎藩士の子として生まれる。額田郡高等小学岡崎学校（現・岡崎市立梅園小学校）卒業後の1893年（明治26年）、東京市本郷の伊勢屋呉服店へ入店。1898年（明治31年）12月、連尺町で姫路屋呉服店を開業した。その後長く岡崎商業界の重鎮をなした。42歳の時に政界へ進出。1920年（大正9年）9月3日、岡崎市会議員に就任する。1923年（大正12年）、国道1号の整備をめぐって市会内で、今ある路線を改修するという派と、新たに南側に路線を作るという派との対立が生まれる。これが元で1924年（大正13年）1月、菅野を含む前者の派の議員7名は辞職した（その後7月17日の市会で後者の案が承認された）。同年9月の選挙で市議に再選。1927年（昭和2年）9月25日に行われた愛知県会議員選挙（定数1）に立憲民政党公認で出馬。立憲政友会の竹内京治を破り初当選。1928年（昭和3年）11月、民政党の支部である岡崎民政倶楽部から岡崎民政青年団が分派する。菅野は民政青年団に加わり初代団長に就任するが、ほどなくして千賀康治らと対立し民政青年団から民政倶楽部に転じた。同年12月27日、失格により県議を退任。1929年（昭和4年）2月5日に行われた補選で返り咲き、1931年（昭和6年）、定数2となった県議選で3選。県議時代は土木委員長として岡崎地方の土木事業に貢献し、日名橋・明代橋・龍城橋の架橋に尽力した。定数が1に戻った1935年（昭和10年）9月25日の県議選では政友会の杉山伊佐雄に11票差で落選。民政青年団の千賀康治も順位3位で落選した。
県議選に落選した直後の同年11月23日、岡崎市長・小瀧喜七郎が突然辞任を表明。辞任の原因は、岡崎民政倶楽部と岡崎民政青年団の対立によるものだと言われている。12月23日、民政倶楽部のリーダーだった菅野が岡崎市長に選任された。4年後の1939年（昭和14年）、次期市長が決まらぬまま12月22日の任期満了を過ぎてしまう。当時の市長は市会議員による間接選挙で選ばれていたが、菅野支持派が多数を占められなかったためである。翌1940年（昭和15年）1月24日、前市長の小瀧を助役とすることを条件に、米騒動当時の岡崎警察署長で日本大学理事の双川喜一郎から市長就任の承諾が一旦は得られる。しかし結果として同年2月22日に菅野が再選した。同年9月19日、市役所を籠田町（現・康生通南3丁目）から十王町に移転新築する。1944年（昭和19年）、3選。1945年（昭和20年）7月20日の岡崎空襲に際しては、私邸の焼失も顧みず市役所に駆けつけて消火を指揮し、戦火から庁舎を守り抜いたという。1946年（昭和21年）10月21日、昭和天皇が戦災復興視察のため岡崎市へ行幸。郵便局庁舎の屋上から復興状況の説明を行う。同年11月1日、公職追放に先立ち自主的に退職するよう国から促され、市長を辞任。退職後も大樹寺保存会長として同寺の国宝修理に尽力するなど、公共事業に奉仕を続けた。1948年（昭和23年）2月10日に焼失した龍城神社社殿の再建にも関わった。1956年（昭和31年）7月1日、岡崎市名誉市民に推挙される。同年12月18日、市内亀井町の自宅で死去。享年79。
スペイン植民地時代の1875年6月25日、スペイン国王アルフォンソ12世の命令でルソン島に鉄道の計画が立てられた。1892年11月24日、Manila Railway Companyによってマニラ〜ダグパン(Dagupan)間195kmの営業が開始された。1916年にMRCが国有化されてから1940年までに北部サンフェルナンド(San Fernando)・南部レガスピ(Legaspi)まで延伸し現在の南北2路線の体制が整った。さらにサンホセ(San Jose)、カルメン(Carmen)、サンタクルーズ(Sta.Cruz)などへの支線が開通した。
第二次世界大戦で大きな被害を受けたものの、終戦後1945年から一時アメリカ陸軍の管理下に置かれ、戦前の路線1,140kmのうち452kmが復旧した。1946年2月1日フィリピンの政府に返還され、1946年6月20日、共和国条例によりフィリピン国鉄(PNR)が設立された。1954年-1957年にかけて蒸気機関車からディーゼル機関車への転換が行われた。1973年の台風により北方線が一部休止、続いて1975年の大洪水により南方線のレガスピ付近で橋が流され、マニラからの列車はレガスピの手前12kmまでの折り返し運転となる。1979年7月23日にフェルディナンド・マルコス大統領が大統領令を発行し、運輸通信省(DOTC)の一組織となる。1970年代以降は道路網の整備にともない、所要時間に勝る路線バスやジプニーに乗客を奪われるようになる。その結果資金不足で路線や車両の整備がおろそかになりさらに乗客を奪われるという悪循環に陥り、政治に翻弄されるようになる。それでも1989年には、日本の政府開発支援により、国鉄南線活性化事業が実施され、ルセナ〜ナガまでの長距離南方線245キロが軌道整備された。その後、1991年には、同じく日本の政府開発支援により、トゥトゥバン（マニラ）〜エスパーニャまで56.6キロの都市通勤線が整備されている。
1991年のピナトゥボ山の大噴火で北方線が全線運休、事実上の廃線となる。1995年2月23日、マニラからカランバ(Calamba)までのコミューターライン（通勤列車、コミューター・エクスプレス、Commuter Express、略称Commex）の運行が開始される。2003年6月には、グロリア・アロヨ大統領の大統領府のもと、マニラ・ライトレールやマニラ近郊の国鉄線を合わせて信頼性の高い通勤ネットワークを構築する「ストロング・リパブリック・トランジット・システム」（Strong Republic Transit System）計画が承認され、以後マニラ近郊の国鉄線の整備が開始された。しかし長距離路線は、その後の自然災害で大打撃を受けている。2004年11月12日午前2:30分頃、ルソン島南部のパドレ・ブルゴス（Padre Burgos）付近で、312人の乗客を乗せたレガスピ発マニラ行夜行列車が脱線、8両のうち客車5両が峡谷に転落し死者13名の大惨事となった。警察と国鉄はレールの盗難が原因としているが、速度超過が原因とも言われる。事故にあった客車はJR東日本が譲渡したものであった。さらに2006年9月、台風15号(Milenyo)で3箇所の鉄橋が流されビコール・エクスプレスは運休。北方線が事実上の廃線になったように、南方線もビニャン（Biñan）以南は一部路線も埋まり、路線上に不法占拠住宅（スクワッター）が建ち始め、廃線になるかと思われた。しかし、2010年6月29日、フィリピン国鉄の長年の補修作業により、マニラのトゥトゥバン駅からナガ駅を結ぶ夜行列車ビコール・エクスプレスの運行を再開した。2010年8月には同年の台風被害のため、一時運行が停止したが、同年9月には再開され、1日2往復の運行がなされていたが、2012年10月にルセナ南方の地点で大雨による路盤崩落が起こり、ナガ行きビコール・エクスプレスが脱線転覆するという事故が発生した。線路や車両は復旧したが運輸通信省からの運転再開許可がないことを理由に、現在も運休が続いたままである。フィリピン国鉄公式サイトでは運休中とあるだけで、許可が下りない理由は明らかにされていない。マニラ近郊の国鉄線については、2007年以降次第に面目を一新していった。2009年7月中旬、マニラ近郊のメトロ・コミューターでは韓国現代ロテム社製の新型ディーゼルカーが営業運転を開始している。また、南部のビコール半島でも近郊通勤路線構築の動きがある。2009年12月、ナガを中心としたビコールコミューター（Bicol Commuter）が運行を再開した。この区間では台風15号(Milenyo)での被害があまりなかったことから、台風でナガに取り残された5両の12系客車を整備して1日2往復運行されていたが、ほどなく廃止になった模様。
軌間は1067mmの狭軌。レールは32kg/mまたは37kg/m。2007年現在、路線総延長1,060kmのうち、公式に運行されているのは479km（下記参照）。マニラの始発駅はトンド地区にあり、正式名称はトゥトゥバン駅 (Tutuban Station)。この駅から北方線と南方線の2路線が伸びている。
ビコール・エクスプレスは南方線マニラ - レガスピ間474kmを所要時間12〜13時間で走る長距離列車である。2006年9月下旬、マニラ首都圏を襲った台風15号(Milenyo)でカランバ(Calamba)の手前3kmのサン・クリストバル川鉄橋が崩壊した。長年に亘る修復作業が完了し、2010年6月29日、マニラ - ナガ区間の運転が再開された。日本のJR東日本から譲渡を受けた車輌（最後は上野・金沢間の寝台特急「北陸」で運用された14系客車）が投入された。午後6:30にトゥトゥバン駅を出発し午前4:00にナガ駅に到着する、フィリピンで唯一の夜行列車として一日1往復の運転を行っている。2012年10月に台風の影響でビコール地方の運行は中止され、2018年1月現在も路線が復旧したものの、運行再開において政府の許可が降りていない。
メトロ・コミューターはマニラ首都圏からラグナ州カランバまでの地域で運行される通勤列車である。以前はメトロトレンやコミューター・エクスプレスと呼ばれていた。2007年7月、メトロ・コミューターは、トゥトゥバン駅〜ビニャン駅 (Biñan)間約40kmを1日8往復（土日祝日は6往復）するのみとなっていたが、2007年10月のダイヤ改正により、平日も6往復となり、エスパーニャ駅 - パサイ・ロード駅間で単線運行となった。さらに2008年7月のダイヤ改正で、毎日4往復のみとなり全線単線運行となり、この時から三角屋根の旧型客車は運行されていない。さらに2009年7月から韓国製の3両編成の新型ディーゼルカーが運行開始、当初はトゥトゥバン駅 - ビクタン駅間で運行を開始したが、2014年10月にはトゥトゥバン駅 - アラバン駅（ムンティンルパ市）間を8往復、トゥトゥバン駅 - スーカット駅間を9往復していた（計17往復＋旧型車1往復）。トゥトゥバン駅 - スーカット駅間は複線でその他の区間は単線だが、カランバ駅までの複線工事に着手した。2016年8月現在、トゥトゥバン駅 - アラバン駅間で平日21往復、日曜・祝日は19往復運転されている。その後、MAMATID駅まで2往復、その1駅先のカランバ駅まで1往復延伸された。2014年3月3日にはプレミア・トレインとしてキハ59形「コガネ」が登場した。トゥトゥバン駅を出発した後、ブルメントリット駅、エスパーニャ駅、サンタ・メサ駅、ブエンディア駅、エドゥサ駅、スーカット駅、アラバン駅、サン・ペドロ駅、ビニャン駅、サンタ・ロサ駅に停車する急行タイプとして運行されている。運賃は60ペソ〜90ペソ。2014年5月23日には廃止しJR203系に置き換えて、トゥトゥバン駅 - サンタ・ロサ駅間を各駅停車で運行する予定であった。2014年6月25日に置き換えが完了した。現在運行されているのは、現代ロテム社製ディーゼルカーDMR1、JRキハ52形、JR203系、及びキハ59形「コガネ」である。
ビコール・コミューターは南カマリネス州ナガを中心とするビコール地方の通勤列車で、ケソン州タグカワヤンからアルバイ州リガオまでの区間で運行されている。2009年9月16日から運行が開始された。全ての列車はJRキハ52形を使用している。ナガ駅-レガスピ駅間1往復、ナガ駅-シプコット駅間2往復が運行されていたが、現在は運休中。
資金不足による設備の老朽化が激しく、保守管理が行き届かない。客車は、日本で廃車になって譲渡された12系・14系や203系電車などが使われているが、いずれも損傷がひどいという。レールは目視でも歪みが分かり、継ぎ目が数cmにおよぶ箇所もある。枕木やバラストは土砂に埋まりほとんど用をなしていない。日頃より整備の行き届いた日本の線路と比較すると、相当状態は悪い。なお、現在14系客車は全車廃車となり、一部解体された。
マニラ近郊では、線路敷地内にスコッターによるスラムが形成されており、線路上で食事・洗濯・入浴・ビリヤードなどを行う光景が日常的に見られる。子供による投石や線路への置石も後を絶たないといわれる。また運行本数が少ない上、線路上に人力のトロッコ（バンブートロリー）を走らせる行為が多数みられ、住民や通勤客の重要な交通手段となっている。列車の運行本数が少ないうえ、常に警笛を鳴らし続けて徐行するため、警笛が聞こえてからテーブルやトロッコを片付けても十分間に合う。そのため、意外にも事故は起きていないと言われる。PNR側も彼らを排除する行動には出ていない。2009年1月現在マニラ付近の不法占拠者はすべて排除された。かつて民家の軒先が車両に当たるゼロクリアランスの状態であったが、現在は複々線ができるほどの広大な敷地の中を単線運行している。
現在、フィリピン国鉄により、車両及び線路の修復作業が続いている。2010年6月に再開したビコール・エクスプレスの運行を始めとして、近年、日本のJRから譲り受けた車両の活躍が目立っている。今後の課題は、老朽化したディーゼル機関車（国鉄は電化されていない）と線路（枕木とバラスト軌道の修復）と言われている。
事実上廃線となっている北方線を再利用して「ノースレール」(North-rail) と称し、マニラとクラーク経済特別区を結ぶ計画が検討されている。計画では現在の単線から複線に、地上から高架に、軌間を1,067mmから1,435mmに変更する予定である。事業費用は5億米ドル程度と見積もられ、そのうち4億米ドル分については中華人民共和国が無償資金協力を申し出た。2006年11月に準備工事が始まったが、建設の遅れや中断、南シナ海問題が度重なった。2009年1月に建設は再開したが、2011年3月に建設は中断した。アロヨ政権時代に中国企業Sinomachとの間で締結した契約について、アキノ政権は不法な契約および汚職を問題として計画を中止した。2012年、フィリピン運輸省 (DOTC)はカナダ企業CPCSによる、フィジビリティスタディを行うことで事業を再開させることを検討した。
頓挫したノースレール計画に代わり、ラグナ州カランバ駅からマニラのトゥトゥバン駅、ブラカン州マロロス駅を通りクラークシティまでを結ぶ計画。また、クラーク国際空港とも接続し、フィリピン初の空港連絡鉄道としても機能する。第一期はトゥトゥバンからマロロス約38kmを結ぶ鉄道計画で、2015年1月19日、マニラにおいて日本の安倍晋三内閣総理大臣とフィリピンのベニグノ・アキノ3世大統領が立会い、日本が支援する旨の署名式が開催された。軌間は1,435mm（標準軌）、直流1500Vの架空電車線方式を採用した高架鉄道として建設され、車両104両は住友商事と総合車両製作所が受注した。
国名は、古くは『古事記』『日本書紀』では「土左」、『先代旧事本紀』では「都佐」と記されている。元々は「土左」で和銅6年（713年）の好字令で「土佐」に改められたといわれるが、和銅6年以後も「土左」と「土佐」が混用されている。平安時代中期に至り「土佐」が一般的な表記となったとされる。「トサ」の語源には、俊聡・遠狭・（浦戸湾を指して）門狭などの諸説があるが明らかではない
律令制において、都佐国造と波多国造の領域をあわせて建てられた。「土佐」（土左）の記述は『日本書紀』に見え、天武4年3月（675年）の条項に「土左大神以神刀一口、進于天皇」とある。また天武13年（684年）には「土左国田苑五十余万頃、没為海」、「土左国司言、大潮高騰、海水飄蕩、由是運調船多放失焉」と白鳳地震における地変や津波により調を運ぶ船が流失したことを国司が報告する記事があり、律令制が敷かれ国司が派遣されていたことを示すものである。古くは流刑地の一つであった。『日本書紀』の天武5年9月（676年）の条項に「筑紫大宰三位屋垣王、有罪、流于土左」と見える。平安時代末期、源義朝の五男で頼朝の同母弟　希義が流されて、兄の挙兵の折に自らも立ち、鎮圧されている。またこの他にも紀夏井や藤原師長、土御門天皇、尊良親王が流人として土佐の土を踏んでいる。鎌倉時代に入ると摂関家一条家が幡多郡に幡多荘を置き、戦国時代まで同家の支配が続くことになる。室町時代、細川氏が守護を務め、後には室町幕府管領を輩出した京兆家の当主が守護を兼ねる国となった。だが、関白・一条教房が応仁の乱に際して土佐幡多荘（現在の四万十市中村）に下向すると、土佐一条氏として戦国大名化し、細川氏から支配が移った。戦国時代、一条氏を盟主とする土佐七雄（土佐七豪族とも）の本山氏や安芸氏、吉良氏、津野氏、長宗我部氏、香宗我部氏、大平氏などの勢力が拮抗した。だが、長宗我部元親が七雄や盟主・一条氏との戦いに勝利して土佐を統一し、やがて四国の大半を支配下に治める。その後、長宗我部氏は豊臣秀吉の四国征伐によって土佐一国のみを安堵される。元親の四男盛親は関ヶ原の戦いで西軍に与したことから改易され、山内一豊の入部以降、江戸時代を通じて山内氏が土佐一国を支配した。主に在地武士は郷士として遇されたものの、旧来の山内家臣で構成される上士階級との対立が長く続き、この構造は明治維新までしこりを残した。幕末期には、四賢侯の一人と賞された藩主山内容堂をはじめ、土佐勤王党で知られる武市半平太や坂本龍馬、中岡慎太郎、望月亀弥太、岡田以蔵等の志士を輩出している。
国府は長岡郡にあった。南国市比江で国衙関連施設の遺構が発掘され、「土佐国衙跡」として高知県指定史跡に指定されている（位置）。国司を勤めた紀貫之により、在任期間の事柄が『土佐日記』に記されている。遺構については、1977年（昭和52年）から1990年（平成2年）の間に計25次の発掘調査が行われ、国衙関連と見られる柱穴や硯などの遺物は見つかったが、国府中心部の様相や全体的な官衙配置を確定するには至っていない。南国市比江には「内裏」「国庁」「府中」などの字が残り、付近にあったことは間違いないとされる。周辺では、土佐国分寺や比江廃寺が営まれたことも知られる。なお国衙跡碑の北西方には伝紀貫之邸跡があるが、これは同地に残る小字「内裏」から国司館跡と推定したもので、紀貫之が居住したという確証はないが天明5年（1785年）の「紀子旧跡碑」などが建てられている。
文化5年（1808年）3月6日、彦根藩第11代藩主井伊直中の十男として生まれた。生母は井伊家の家女で近衛家家士の山田小右衛門清伯の娘。同年3月に筆頭家老の木俣守易の養子となり、木俣中守と名乗る。文政13年（1830年）10月15日、藩祖井伊直政の恩人の新野左馬助親矩の家を再興し、2000石で別家する。実弟の井伊直弼と同じく長野義言に師事し、直弼が第15代藩主となると、嘉永4年（1852年）には家老となり藩主、幕府大老の弟を支えた。安政7年（1860年）3月に桜田門外の変で直弼が暗殺されて後は、息子の河手良貞（武節貫治）や甥の井伊亮寿（貫名亮寿）（井伊中顕の子）らと共に、少年藩主の井伊直憲を補佐した。万延元年（1860年）12月、弘道館御用係、後に弘道館総裁を務める。元治元年（1864年）の禁門の変では藩兵を率いて御所を守護した。明治維新の後、明治2年（1872年）に彦根藩大参事となる。明治8年（1875年）6月10日に死去。享年68。
015はチーム初のターボカー、014の発展型であった。015はシーズン開幕からは投入されず、開幕3戦は014が使用された。新型車はモナコでのデビューとなり、それほどの速さはないものの、ある程度の信頼性があることが証明された。ルノーのターボエンジンを使用した3チームの内、ティレルはシーズンを通してリジェ、ロータスに後れを取った。これは、最も速いドライバー（マーティン・ブランドルのF3時代のライバルであったアイルトン・セナ）を有するロータスが最新型のエンジンの供給を受けていたことと、リジェはフランスチームということで優遇されていたことを意味した。一方のティレルは、1970年代初めにルノーとの関係が失敗し、ルノーは結局1977年に自らのチームを結成したが、そのため供給されるエンジンは最も古く出力も最低で、その分契約金額は経済的であった。015の最高成績は最終戦のオーストラリアで、ブランドルが燃料切れにもかかわらず4位でフィニッシュラインを超えた。彼はチームメイトのストレイフが前周に燃料切れでリタイアしたのを引き継いで4位となった。ストレイフは5位に入賞した。ブランドルはまた015のデビューであるモナコでその年のチームの予選最高順位である10位を獲得した。フランスでストレイフは43周目のピットインで車が炎上した。車が直接ピットの壁を越えて炎上しているにもかかわらず、マーシャルの消防車は消火に当たるまで1分近くかかり、015は修復できないほど破損した。015はティレルが走らせた最後のターボF1であった。ルノーが1986年限りでF1から完全に手を引き、ルノーエンジンを失ったティレルは翌1987年用のDG016にコスワース DFZを搭載した。
ソフトウェアアーキテクチャ（Software Architecture）は、ソフトウェアコンポーネント、それらの外部特性、またそれらの相互関係から構成される。また、この用語はシステムのソフトウェアアーキテクチャの文書化を意味することもある。ソフトウェアアーキテクチャの文書は開発依頼主とのコミュニケーションを容易にするもので、概要レベルの設計に関する早期の決定を促し、プロジェクト間でのコンポーネントとパターンの設計を再利用することを可能にする。
計算機科学の分野は、その草創期から複雑性に関する問題を扱ってきた。初期の複雑性の問題は、開発者が正しいデータ構造を使い、アルゴリズムを開発し、問題を分割する手法を用いることによって解決されていた。その一方で、「ソフトウェアアーキテクチャ」という用語は、業界でも比較的新しいものである。その分野の根本原理は、1980年代ごろからソフトウェア工学の先駆者たちによって散発的に適用されてきた。そのため、システムのソフトウェアアーキテクチャを説明する初期の試みは、不正確で混乱したものであった（四角形と線で描かれた図など）。1990年代、ソフトウェアアーキテクチャの根本的な記述方法の成文化が集中的に行われた。その結果、初期のデザインパターン、ベストプラクティス、記述言語、形式論理などが開発された。ソフトウェアアーキテクチャとは、抽象化と問題の分割によって複雑性を減らすことを主に念頭に置いたものである。ただし、今までのところ、「ソフトウェアアーキテクチャ」という用語に関して、万人が合意した厳密な定義は存在しない。ソフトウェアアーキテクチャは、分野としては円熟してきていながらも、明確な規則がない。そして、技術者はそのような環境の中でシステムを設計しなければならないため、その作業は未だに科学と技能の混合となっている。ソフトウェアアーキテクチャの「技能」的側面は、商用ソフトウェアシステムがビジネスに使用されているという点によるところが大きい。また、システムがビジネスの重要な一部を担っているため、システムの要求仕様は機能仕様ではなく、品質レベルなどで記述されることが多い。システムは、ビジネスの性質に依存するため千差万別であり、品質特性のレベルもシステムによってさまざまである。例えば、フォールトトレラント性が求められたり、互換性が重視されたり、拡張性、信頼性、保守性、可用性、情報セキュリティ、ユーザービリティなどといった面が重視されたりする。ソフトウェアアーキテクチャは、システムが備えるべき複数の洞察の混合物である。そのようないくつかの観点がソフトウェアアーキテクチャに組み込まれるということは、ソフトウェア開発が具体化する前に、ソフトウェアアーキテクチャを作成することの正当性を示している。
概念としてのソフトウェアアーキテクチャの起源は、1968年のエドガー・ダイクストラの研究や1970年代初期のデイビッド・パーナスの研究である。科学者たちは、ソフトウェアシステムの構造が重要であり、構造を正しくすることが肝要であることを強調した。1990年代初期には、この領域の研究は盛んになり、アーキテクチャ上のスタイル（パターン）、アーキテクチャ記述言語、アーキテクチャの文書化、形式手法などが主に研究されるようになった。カーネギーメロン大学やカリフォルニア大学アーバイン校(UCI)など多数の研究機関がソフトウェアアーキテクチャの研究を行っている。カーネギーメロン大学の Mary Shaw と David Garlan の著書 Software Architecture: Perspectives on an Emerging Discipline（1996年）で、コンポーネント、コネクター、スタイルといったソフトウェアアーキテクチャ上の概念を提唱した。UCI の Institute for Software Research では、アーキテクチャ上のスタイル、アーキテクチャ記述言語、動的アーキテクチャなどを主に研究している。ANSI/IEEE 1471-2000:  Recommended Practice for Architecture Description of Software-Intensive Systems（ソフトウェアシステムのアーキテクチャ記述のための指針）は、ソフトウェアアーキテクチャの領域での世界初の標準であり、最近 ISO によって ISO/IEC DIS 25961 として採用された。
アーキテクチャ記述言語(ADL) は、ソフトウェアアーキテクチャを記述するための言語である。これまで、いくつかの ADL がそれぞれ異なる組織によって開発されてきた。例えば、Wright（カーネギーメロン大学）、Acme（カーネギーメロン大学）、xADL（UCI）、Darwin（インペリアル・カレッジ・ロンドン）、DAOP-ADL（マラガ大学）などがある。また、ADL の基本要素として、コンポーネント、コネクター、コンフィギュレーションなどがある。
「おおしま」は、昭和54年度計画掃海艇354号艇として、日立造船神奈川工場で1980年6月2日に起工され、1981年6月17日に進水、1981年11月26日に就役し、同日付で第2掃海隊群隷下に第13掃海隊が新編され、「にいじま」とともに編入され大湊に配備された。1993年11月9日、第13掃海隊が佐世保地方隊沖縄基地隊に編入された。1997年3月19日、隊番号の改正により第13掃海隊が第46掃海隊に改称。1998年3月23日、除籍。
何度か受けていたスカウトを断り続けていたが、中学3年生のときにスターダストプロモーションの面接を受け同社に所属。若手男性俳優集団であった頃のEBiDANに所属する。2011年、連続テレビドラマ『金魚倶楽部』の出演者オーディションにて本井孝哉役に決まり、同作で俳優デビュー。同時期放送の『花ざかりの君たちへ〜イケメン☆パラダイス〜2011』にもレギュラー出演する。2012年3月、EBiDANからの新ユニットのメンバーに選ばれ、4人組バンド・カスタマイZ（旧表記・カスタマイズ）のメンバーとなる。バンドではボーカルとギターを担当。バンド参加までは、楽器演奏の経験はなかった。2014年1月、『AMNESIA』にて舞台初主演を務める。2016年8月26日をもってカスタマイZ解散。
前作から約2年半ぶりのリリースであり、徳間ジャパンコミュニケーションズ移籍後初のリリースとなる作品。 また、表題曲とカップリング曲のインストゥルメンタルバージョンが収録されるのは3rdシングルの「一歩一歩～終わりなき道しるべ～」以来となる。
みろくの里（みろくのさと）は、広島県福山市藤江町（旧沼隈郡沼隈町）にある遊園地、テーマパーク、総合レジャー施設。映画の撮影現場として有名である。現時点では広島県内で唯一の遊園地である（マリーナホップ内にマリーナサーカスがあるが、アウトレットモール内なので遊園地ではない）。ツネイシホールディングス傘下のツネイシLR株式会社が運営する。
福山市の南西部丘陵地の沼隈半島にある、ツネイシホールディングスが開発した広大な総合レジャーランド。20種類以上の遊具を備えた広島県内唯一の遊園地、昭和30年代の街並みを再現した「いつか来た道」、みろくの里神勝寺温泉、野球場、美術館などさまざまな施設がある。みろくの里セット村では座頭市などの映画が撮影された。
ツネイシしまなみビレッジはみろくの里敷地内にある宿泊施設・研修施設・スポーツ施設。3棟合計962名収容の宿泊施設と、17の会議室、2つのホールを備える。スポーツ施設としては、サッカーグラウンド「ツネイシフィールド」（後述）、バレーボールコート2面が確保可能な体育館「ツネイシアリーナ」、クラブハウスを備える。
ツネイシスタジアム（旧称・みろくの里神勝寺球場）はみろくの里敷地内にある野球場。上記の「ツネイシしまなみビレッジ」とは別のエリアにある。1995年までプロ野球・ウエスタン・リーグが開催され広島東洋カープ2軍の公式戦が行われていた。
学校法人駒込学園（がっこうほうじんこまごめがくえん）は、東京都文京区千駄木5丁目に位置する天台宗が運営する学校法人である。駒込中学校・高等学校を運営している。
アショカ（正式名称：Ashoka: Innovators for the Public）は、社会起業支援非営利組織。たびたび「アショカ財団」と記載があるが、財団ではない。 市民セクターのソーシャル・キャピタルを支援することを目的とし、現在89カ国、3,300以上の社会起業家をアショカ・フェローとして支援。  アプローチとして、Ashoka Fellow,Youth Years (Ashoka U, Youth Venture, Chanfemaker School), Walls No More がある。
メンデルスゾーンが作品40の3曲以来9年ぶりとなる弦楽四重奏曲の作曲に着手したのは、1847年7月6日のことであった。作曲が進められたのは弟のパウルと共に静養に赴いた避暑地のスイスであり、完成の時期に関しては自筆譜に記載された「インターラーケン、1847年9月」との記録から推測される以上のことはわかっていない。この曲は、メンデルスゾーンの楽曲としては例外的に悲劇的な性格を有することで知られる。これは作曲の約2か月前にあたる5月14日に姉のファニーが他界したことと関連付けて考えられている。フェリックスより4歳年長のファニーは自らも演奏や作曲を嗜むなど音楽的才能に恵まれており、弟フェリックスとは強い絆で結ばれていた人物であった。5月に指揮者の職を務めていたライプツィヒから帰郷して悲報に触れたメンデルスゾーンは、あまりの心痛に耐え兼ねて作曲することもままならなくなってしまった。彼は次のように記している。「音楽のことを考えようとしても、まず心と頭に浮かんでくるのはこの上ない喪失感と虚無感なのです。」メンデルスゾーン自身も多忙な職務に由来する疲労の蓄積により次第に心身の衰えを見せ始めており、この状況を打破すべく訪れたのが前述のスイスであった。彼はこの地で趣味の絵画に興じるなどしていささか気力を取り戻し、この弦楽四重奏曲を含むいくつかの作品を作曲する。しかし結局これらが最後の作品群となり、10月に発作を起こして倒れたメンデルスゾーンは、11月4日に姉の後を追うように他界した。楽譜は作曲者の死から2年半が経過した1850年5月、ライプツィヒのブライトコプフ・ウント・ヘルテル社からパート譜として出版された。翌年には総譜が出版されている。初演は1848年11月4日にヨーゼフ・ヨアヒムらによって行われた。自筆譜はポーランド、クラクフのヤゲロニア図書館に所蔵されている。
アレグロ・ヴィヴァーチェ・アッサイ 2/2拍子 ヘ短調ソナタ形式。門馬直美はこの楽章にベートーヴェンの『弦楽四重奏曲第11番』の影響が見られると指摘している。曲はトレモロによって奏でられる、不穏な熱を湛えた第1主題に始まる（譜例1）。譜例1この主題には楽章中でより大きな扱いを受ける、悲劇的な後半楽句が続く（譜例2）。譜例2第1主題の確保が行われた後、3連符を用いた経過句を経て変イ長調の第2主題が出される（譜例3）。譜例3その後結尾句で提示部を終えると、間断なく譜例1によって展開部が開始される。しかしすぐさま譜例2が中心の音楽に取って代わり、対位法的に扱われて展開される。譜例2の付点リズムを用いて音量を上げていき、クライマックスに達すると第2ヴァイオリンに譜例1が現れて再現部となる。これに譜例2が続くが、音型は譜例2のままではなく提示部で確保された際に使われたものと同一ものとなる。3連符の経過句がやや引き伸ばされて挿入された後、譜例3の第2主題がヘ長調となって再現される。以降、徐々に音量を落として再現部が完結したところへ譜例1が原形のまま再び奏されてコーダとなる。譜例2による緊迫した雰囲気の中、音量を増すとともに加速されてついにはプレストに達し、そのまま一気に楽章の最後になだれ込む。
アレグロ・アッサイ 3/4拍子 ヘ短調三部形式。暗い情熱を帯びたスケルツォ楽章である。譜例2の付点リズムに関連する主題によって開始される（譜例4）。譜例4前半楽節、後半楽節がそれぞれ反復記号により2度ずつ奏されると中間部へと移る。中間部は引き続きヘ短調で、ヴィオラとチェロが譜例5に示す不気味な音型を終始ユニゾンで奏し続ける。その上を2つのヴァイオリンが自由に彩っていく。譜例5 フォルテッシモで譜例4が回帰すると、反復記号を除いた以外はおおむね形を変えないまま主部が再現される。最後にしばし中間部を回想すると、弱音のピッツィカートで楽章を結ぶ。
アダージョ 2/4拍子 変イ長調展開部を持たないソナタ形式。本作品中唯一の長調の楽章であるが、憂いを含んだ翳りのある音楽となっている。物憂げなチェロのソロに導かれて第1ヴァイオリンが主題を奏する（譜例6）。譜例6寂寥感の漂う経過句を経て変ホ長調に移行し、第2主題が重層的に奏される（譜例7）。譜例7付点のリズムによる結尾句が続くが、これが終わるとただちに譜例6の再現となる。しかし、この後しばし付点のリズムで展開されるかのように高まっていき、フォルテッシモのクライマックスを形成する。落ち着きを取り戻すとカンタービレの指定の下、第2主題が変イ長調に再現される。これ以降は大部分が弱音で推移し、もう1度高まりを見せるもののすぐに静まって最後はフェルマータの余韻の中に終わりを迎える。
フィナーレ： アレグロ・モルト 2/4拍子 ヘ短調ソナタ形式。冒頭、チェロのトレモロの伴奏の上に熱のこもった主題が提示される（譜例8）。譜例8トレモロ音型と交代する形で第1主題が確保されると、譜例9の第2主題が提示される。譜例9展開部はフォルテッシモの強奏から開始し、第1主題とトレモロが組み合わされて進められる。中ほどでは新しい素材も出されるものの、これはその後再び姿を見せることはない（譜例10）。譜例10ピアニッシモから息の長いクレッシェンドをかけて頂点に達すると再現部に突入し、第2ヴァイオリンが譜例8を奏する傍ら第1ヴァイオリンは高音部で自由なパッセージを奏でる。間断なく第2主題の再現も行われ、そのままコーダへと至る。譜例8が執拗に繰り返される中、第1ヴァイオリンが3連符で装飾を加える楽想は勢いを失うことはなく、一気に全曲の最後へと誘い全曲を締めくくる。
ジョーンズ郡は地域の東部カロライナ自治体委員会のメンバーである。郡政府は地理上の区分で構成される消防団（無給）に消防活動を全て頼っている。警察組織はポロックスビル警察署長、メイズビル警察署長および選挙で選ばれる保安官がおり、これに25人未満の警官がついて、法の執行、拘置、緊急通信を担当している。郡政府はボランティアの活動に依存するところが大きい。救急サービスはトレントン町から派遣される常勤救急医療部隊の他は、郡内の地理的に散開した救急医療ボランティア隊員に依存し、これが救急医療を補助している。救急搬送車は隣接郡の救急医療サービスに委託するか、民間企業に委託している。動物管理部隊はいない。郡拘置施設は21床の施設が郡庁舎の地下にあり、監督官は緊急通信隊員も兼ねている。囚人の食事は免許のあるレストランとの契約で供給されている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は473平方マイル (1,225.1 km²)であり、このうち陸地472平方マイル (1,222.5 km²)、水域は1平方マイル (2.6 km²)で水域率は0.30%である。
オリンピックでは期待とは外れた結果となったが、コリンズのバスケ選手としての評価はさらに高まり、大学を卒業したコリンズは1973年のNBAドラフトでフィラデルフィア・76ersから全体1位指名を受ける（同時にABAのデンバー・ナゲッツからも指名を受けている）。なお、当時のドラフトは前年の成績の低いチーム順から先に指名できるという制度だったが、76ersは前年に9勝73敗というNBA歴代最低勝率をたたき出した上での堂々の1位指名権獲得であり、コリンズはそんな最下位チームに歓迎されてのNBA入りとなった。しかしコリンズのルーキーイヤーは僅か25試合の出場のみに留まり、成績も1位指名にしては物足りない平均8.0得点に終わっている。しかし本格参戦となった翌1974-75シーズンには素晴らしい成長を見せると、1975-76シーズンには平均20.8得点まで成績を伸ばす。チームもコリンズの成長に合わせるかのように勝率が右肩上がりし、9勝しか出来なかった3年前が嘘のようにこのシーズンは46勝をあげ、プレーオフにも復帰した。1976-77シーズンにはかつてのチームのエースだったビリー・カニンガムが引退し（後に76ersのヘッドコーチに就任）、新たにABAの超大物、ジュリアス・アービングが入団。このシーズンは50勝をあげ、NBAファイナルにも進出を果たした。コリンズはアービングの相棒として毎シーズン平均19得点前後をあげる有力なスコアラーとして活躍し、76ersは1970年代後半から80年代前半にかけてのリーグを代表する強豪チームとして君臨。1979-80シーズンには再びファイナル進出を果たすが、コリンズ在籍中にはついぞ優勝を果たすことは無かった。またこのシーズン中に負った故障がコリンズのキャリアに大きく影響を及ぼし、コリンズは翌1980-81シーズンに、30歳を前に現役引退を強いられた。NBA8シーズンの成績は415試合の出場で、通算7,427得点1339リバウンド1368アシスト、平均17.9得点3.2リバウンド3.3アシストだった。
1986-87シーズンからシカゴ・ブルズのヘッドコーチに就任。3シーズン指揮し、毎年プレーオフには導いていたが、そのプレーオフでは毎回バッドボーイズ時代のデトロイト・ピストンズの前に敗れており、1988-89シーズンを最後にコーチの任を解かれた。後任にはフィル・ジャクソンが就任し、彼は後にブルズを2度の三連覇に導いている。1995-96シーズンにはグラント・ヒル時代のピストンズのヘッドコーチに就任し、やはり3シーズンだけ指揮を執った。2年目の1996-97シーズンには54勝28敗の好成績に導くも、翌1997-98シーズンに負け越したことで、シーズン終了を待たずに解任された。ピストンズ退団後、テレビの解説者を務めた後、2001-02シーズンから2シーズンだけワシントン・ウィザーズを率いたが、成績は振るわなかった。ウィザーズ退団後も再びテレビ解説者に就いた。コーチ成績は8シーズン619試合の指揮で、332勝287敗、勝率.536、プレーオフ進出は5回だった。コーチとしてのコリンズはどちらかと言えば放任主義であり、彼のもとでマイケル・ジョーダンは自由にプレイし、その才能を遺憾なく発揮することができた。一方で必要以上に選手と親しくなり過ぎるという指摘もあった。2010-11シーズンよりフィラデルフィア・セブンティシクサーズのヘッドコーチに就任することとなった。2011-12シーズンのプレイオフでは第8シードでありながらブルズ相手にアップセットを果たすなど新たに実績を残した。
エルンスト・レオポルト・ヴィクトル・カール・アウグスト・ヨーゼフ・エミッヒ・ツー・ライニンゲン（Ernst Leopold Victor Carl August Joseph Emich Fürst zu Leiningen, 1830年11月9日 アモールバッハ - 1904年4月5日 アモールバッハ）は、ドイツのシュタンデスヘル。ライニンゲン侯。ヴィクトリア英国女王の甥だった縁でイギリス海軍に入隊し、提督まで昇進した。
ライニンゲン侯カールとその妻の伯爵令嬢マリア・フォン・クレーベルスベルクの間の長男。侯家の属するライニンゲン＝ダークスブルク＝ハルテンブルク家は代々福音派教会の信者だった。叔母のヴィクトリア女王に引き取られて英国宮廷で少年時代を送り、スイスのジュネーヴ大学で高等教育を修めた後、1849年英国海軍に士官候補生として入隊。第二次英緬戦争（1852年）、クリミア戦争（1854年）に従軍する。1855年バルト海・地中海での航行任務に就く。以降は、長くフリゲート艦HMSマジシェンヌ号、王室ヨットヴィクトリア・アンド・アルバートII号の艦長として勤務した。1881年副提督、1887年提督に昇任。1895年英国海軍を退役した。ウンターフランケン、ヘッセン、バーデン諸地方の大土地所有者の跡取りであり、1856年父の死と同時にバイエルン参議院、ヘッセン大公国邦議会第1院、バーデン大公国邦議会第1院の議席を受け継いだ。領主としてのエルンストは倹約家で、財政の立て直しに優れた手腕を発揮した。オーデンヴァルトに所有する山林が収益を上げていないことを知ると、新たに山林を開発した。1865年、シュトゥム家に命じて元修道院の一部だったアモールバッハ宮廷教会のパイプオルガンを修復させた。また1867年までに、英国カントリーハウスを模範とするヴァルトライニンゲン城の建設を完了させ、城の周囲には広大な森林公園を整備した。1893年歴史研究のためにライニンゲン侯家文書館（Fürstlich Leiningische Archiv）を設立し、1897年侯家の新しい家憲を制定した。エルンストは言語習得に長け、欧州の言語7か国語を流暢に話したほか、いくつかの中東の言語も使うことができた。1863年にはギリシャの国王候補の1人に推挙された。1882年にはドイツ帝国海軍の大提督に、1890年には領邦化が検討された帝国領エルザス＝ロートリンゲンの公国元首に推挙されたが、いずれも実現していない。後者の2つはあまりにも現実離れした提案で実際に就任できる可能性はきわめて薄く、本人も魅力を感じず応じることもなかった。
RD-100 (ロシア語 :. РД-100, Ракетный Двигатель 100; trasl Raketnyy Dvigatel 100),はドイツから接収したV2ロケットの生産設備を移転したソビエト連邦（以後ソ連）で量産された最初のロケットエンジンの名称である。このエンジンはソ連で生産されたV2の同型機であるR-1ミサイルの動力として搭載された。このエンジンはヴァレンティン・グルシュコと正式に招聘されたドイツ人のV2号の専門家のチームによって開発された。当時のソ連の産業基盤は未熟で活用できる産業資源が限られており、開発は難航した。機材が不十分で機材を揃える事から始めなければならなかった。計画は1946年に開始され、1947年半ばにはRD-100は最初に準備が整った。1948年5月に最初の試験が実施された。R-1ミサイルはこのエンジンを搭載して1950年に就役した。
まだドラフト会議が行われていなかった1964年6月17日にボルチモア・オリオールズと契約したが、その年の11月30日にはボストン・レッドソックスに移籍。1967年7月4日にメジャー初登板。後半戦だけで27試合に登板して1勝2敗5セーブ、防御率2.28の好成績をあげ、チームの大逆転リーグ優勝・ワールドシリーズ進出に貢献。レッドソックスには1971年まで在籍し、1972年開幕直前の3月22日に、2選手との交換トレードでニューヨーク・ヤンキースに移籍。ヤンキースのリリーフエースとなって、移籍初年度の1972年には59試合に登板して9勝5敗35セーブ、防御率1.92の大活躍。35セーブは当時のア・リーグ新記録で、MVP投票でも3位に入った。1973年には初のオールスター出場を果たし、5勝9敗27セーブ、防御率2.57と活躍。一時不調のシーズンもあったが、1976年には再びリーグ最多セーブ(23)を記録し、ホイト・ウィルヘルムの154セーブ（ア・リーグ記録）を更新。1977年にはリーグ最多の72試合に登板し、13勝5敗26セーブ、防御率2.17の活躍でサイ・ヤング賞に選ばれ、チームのワールドシリーズ制覇に貢献した。この年までに通算セーブを201と伸ばし、当時のメジャー記録（前述ウィルヘルムの227）を射程圏内に収めたが、ヤンキースは1977年のオフにフリーエージェント(FA)でリッチ・ゴセージをクローザーとして獲得し、1978年にはセットアッパー（中継ぎ）に降格となった。1978年11月10日に、のちにヤンキースのクローザーに成長するデーブ・リゲッティら4選手プラス金銭との交換トレードで、テキサス・レンジャーズに移籍。移籍後もセーブ数は伸びず、その間にメジャー最多セーブ記録はローリー・フィンガースによって更新されてしまった。1980年9月13日にフィラデルフィア・フィリーズに移籍。チームは球団創設以来初のワールドシリーズ制覇を成し遂げたが、プレイオフ登録期限（8月31日までにチームに合流）を過ぎての移籍であったために、ポストシーズンでの登板はなかった。1982年8月21日にシカゴ・ホワイトソックスに移籍。シーズンオフに解雇され、現役を引退した。結局、1978年以後の5シーズンでは37セーブに終わった。 また、通算登板は899、通算勝利は99という成績に終わっていた。ア・リーグでの通算232セーブはア・リーグ記録であったが、1985年にフィンガースによって破られ、左腕投手としてのア・リーグ記録も1991年にリゲッティによって更新された。引退後、1998年に球団設立した独立リーグアトランティックリーグのサマーセット・ペイトリオッツの初代監督に就任。5回の地区優勝、3回のリーグ優勝を果たし、現在でも現役時代と同じ背番号28を背に監督を務める。ファンの求めるサインには必ず応じ、地元ファンの人気者である。
ボーンスティールは、1909年9月26日にニューヨーク市にて出生した。チャールズ・ハートウェル・ボーンスティール・ジュニア（米国陸軍に奉職。最終階級は少将）の息子である。10代の頃、イーグル・スカウトであった。のちに、米国ボーイ・スカウトからイーグル・スカウト優秀賞を授与された。オックスフォード大学におけるローズ奨学生でもあった。
陸軍士官学校を1931年に卒業したボーンスティールは、「ティック (Tick)」という、生涯にわたる愛称を付けられた。第二次世界大戦中、米国と欧州に赴任し、いくつかの幹部職を務めた。1945年にはポツダム宣言の草案作成に携わっている。またボーンスティール、ジョージ・A・リンカン将軍、及びペンタゴンの戦略政策委員会のディーン・ラスク大佐は、米軍、ソ連軍、及び中国軍の責任の範囲を定めるべく、一般命令第1号を起草する任務を負った。既にソ連軍が満州経由で朝鮮北部に移動しつつあった1945年8月10日、ボーンスティールとラスクは朝鮮半島を38度線で分割する提案をした。一般命令の草案は8月15日にソ連に打電され、後日ソ連に承認された。戦後期には、国務長官特別補佐官を務めた。1958年11月、ヴェトナム共和国（南ヴェトナム）のサイゴン市を公的な立場で訪問した。また、第24歩兵師団の司令官（1961–1962）と第7軍団の司令官（1962–1963）を務めた。1966年から1969年にかけて、在韓米軍司令官（のち米韓連合司令部総司令官、第8軍司令官）を務めた。この間、朝鮮半島の非武装地帯における紛争（1966年-1969年）における北朝鮮の侵攻を防ぎ、プエブロ号事件による緊張に対処した。1969年に退役。陸軍在籍中に、殊勲章を2度、勲功章を2度授与された。
1974年に発表されたアルバムのタイトル・トラックである、ジョン・レノンがリンゴのために書き下ろしている。また、ピアノで参加もしている。アルバムには、オープニングを飾っているヴァージョンとエンディングを締めくくるリプリーズ・ヴァージョンの2テイクが収録されているが、シングルとなったヴァージョンは、この2つのヴァージョンを繋ぎ合わせたものである。「ビルボード」誌では、2週連続最高位31位を獲得している。2007年に発売された『フォトグラフ:ザ・ヴェリー・ベスト・オブ・リンゴ・スター』には、このシングル・ヴァージョンが収録されている。
映画の中では｢緑の街｣が主演の渡部篤郎、｢風のように｣が劇中劇で河相我聞がそれぞれ歌っている。カップリング曲の「風のように」は、この映画の挿入歌であり日産エルグランドのCMソングとして起用された。なお、｢風のように｣のスタジオレコーディングのものはこのシングルのみで、『個人主義』と『自己ベスト』にはライブバージョンで収録されている。この曲は演劇集団キャラメルボックスの2007年夏公演『カレッジ･オブ･ザ･ウインド』のテーマ曲に使われた。このシングルがファンハウスからリリースされる最後のシングルとなった。「緑の街」は、ap bank fes'08でBank Bandによってカバーされ、アルバム『沿志奏逢3』にも収録されている。