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（源氏48歳正月から秋） 年明けて、女三の宮は男の子・薫を生む。が、柏木は病篤くして亡くなり、女三の宮も罪の意識深く、また産後の肥立ちの悪さから出家してしまう。源氏は薫出生の秘密を守り通すことを決意する。一方で柏木に後事を託された親友・夕霧は、残された柏木の妻女・二宮（落葉の宮）を見舞ううちに彼女に惹かれてゆく。柏木参照。
（源氏49歳春から秋） 秋、柏木の一周忌が営まれる。落葉の宮の後見をする夕霧はその礼として宮の母から柏木遺愛の横笛を贈られるが、その夜、夢に柏木があらわれて、自分が笛を贈りたいのは別人である（薫を示唆）と言う。夕霧は源氏にこのことを相談するが、源氏は言を左右にしてはっきりと答えないまま横笛を預かる。横笛参照。
（源氏50歳夏から秋） 夏、出家した女三宮の持仏・開眼供養が行われる。秋、その御殿の庭に鈴虫を放って、源氏らが宴を行う。その夜、秋好中宮が死霊となって苦しむ母・六条御息所の慰霊のため出家したいと源氏に打ち明けるが、源氏はこれを諌める。鈴虫参照。
（源氏50歳秋から冬） 秋、想いを抑えきれない夕霧は人目を忍んで落葉の宮に意中を明かすが、彼女はこれを受け入れない。しかし世上による両人の噂は高く、落葉の宮の母御息所はこれを苦にして病死してしまう。落葉の宮はいっそう夕霧を厭うが、夕霧は強引に彼女との契りを結び、妻とする。雲居雁は嫉妬のあまり父・致仕太政大臣（かつての頭中将）の元へ帰って、夕霧の弁明をも聞きつけない。末尾に夕霧の行末とその一門の繁栄が語られる。夕霧参照。
（源氏51歳春から秋）「若菜」の大病から紫の上の健康は優れず、度々出家を願うが源氏はこれを許さず、紫の上はせめて仏事によって後世を願う。春から秋に掛けての、六条院最後の栄華と紫の上の病状が描かれる。秋、紫の上は病死し、源氏は深い悲嘆にくれる。御法参照。
（源氏52歳正月から年末）紫の上亡き後の源氏の一年を四季の風物を主として叙情的に描く。年末に源氏は出家の意志をかため、女君たちとの手紙を焼き捨てる。幻参照。
帖名のみで本文は伝存しない。帖名に源氏の死が暗示されているというのが古くからの定説。なお「宿木」に出家後数年、嵯峨に隠棲して崩御したことが記されている。雲隠参照。
（薫14歳から20歳正月）物語は源氏の死の数年後から始まる。源氏一門の繁栄は明石中宮と朱雀帝の子・今上帝の皇子たちを中心にゆるぎない。ことに明石中宮腹の三宮は色好みで名高く、薫と並んで世にもてはやされている。天然の薫香が身から発するために「薫」、それに対抗して名香を常に焚きしめているために「匂宮」と二人は呼ばれる。匂宮参照。
（薫24歳春）柏木没後の頭中将家の物語。致仕太政大臣（頭中将）の孫娘・中の君と匂宮との結婚が画策されるが、真木柱の姫君と蛍兵部卿宮の娘に心惹かれる匂宮は相手にしない。後人の偽作説が濃厚。紅梅参照。
（薫14歳から23歳）鬚黒没後の一家の物語。玉鬘の二人の娘は、大君が冷泉院に嫁し、中の君が宮中に出仕することになる。夕霧はこの一家と親しく、彼女たちから好感を持たれている。後人の偽作説が濃厚。竹河参照。
（「橋姫」より「夢浮橋」まで。薫20-28歳）柏木と女三宮の不義の子・薫と、源氏の孫・匂宮が、宇治八の宮の三姉妹・（大君、中君、浮舟）をめぐって織りなす恋物語である。つよい仏教色、無常感が作品の主調をなし、優柔不断で恋に対して決定的な強引さを持たない薫の人物造形がライバルである匂宮や第一部、第二部の源氏と対比されている。薫の人物像はこの後の王朝物語、鎌倉物語に強い影響を与えた。
（薫20-22歳10月）源氏の弟・八の宮は二人の娘とともに宇治に隠棲し、仏道三昧の生活を送る。みずからの出生に悩む薫は八の宮の生き方を理想としてしばしば邸を訪れるうちに、ふとしたことから長女・大君に深く心を引かれるようになる。都に戻って薫が宇治の有様を語ると、匂宮もこれに興味をそそられるのであった。橋姫参照。
（薫23歳2月-24歳夏）春、匂宮は宇治に立寄り、次女・中君と歌の贈答をする。秋、八の宮が薨去。二人の姫君たちは薫に托された。薫は中君と匂宮の結婚を計画し、自らはを大君に想いを告げるが彼女の返答はつれない。しかし薫の慕情はいっそうつのる。椎本参照。
（薫24歳8月から年末）薫は再び大君に語らうが想いは受け入れられず、むしろ大君は中君と薫の結婚を望む。秋の終わり、大君により中君と薫が一つ閨に取り残されるが、薫は彼女に手を触れようとしない。やがて当初の計画通りに薫は匂宮と中君の結婚を果たすが、匂宮の訪れは途絶えがちで、これを恨んだ大君は病に臥し、遂には薫の腕のなかではかなくなる。総角参照。
（薫25歳春）翌年、大君の喪が明けて中君は匂宮の元に引き取られる。薫は後見として彼女のために尽くすが、それがかえって匂宮に疑われる始末であった。早蕨参照。
（薫24歳春-26歳4月）匂宮と夕霧の娘・六の君が結婚し、懐妊中の中君は行末を不安に思う。それを慰めるうちに彼女に恋情を抱き始めた薫に中君は当惑するが、無事男子を出産して安定した地位を得る。一方で薫は今上帝の皇女・女二宮と結婚するが傷心は癒されない。しかし初瀬詣の折に、故大君に生き写しである中君の異母妹・浮舟を垣間見て、心を動かされるのだった。宿木参照。
（薫26歳秋）浮舟は母の再婚により田舎受領・常陸介の継娘として育てられ、父の財力のために求婚者は多い。しかし母は高貴の男性との婚姻を望んで、彼女を中君の元に預ける。母の意中は薫にあったが、ある夜、匂宮が見つけて強引に契りを結ぼうとしたためにあわてて浮舟を引き取り、後に薫と相談して宇治に移す。東屋参照。
（薫27歳春）浮舟への執心やまぬ匂宮は、中君への手紙から彼女の居所を察し、薫を装って宇治に赴いて強引に浮舟との関係を結んでしまう。やがて浮舟も宮を憎からず思うようになるが、何も知らない薫は彼女を京に移そうと準備を始め、匂宮もこれに対抗してみずからのもとに彼女を連れ去る計画を立てる。その結果匂宮とのことは薫の知る所となり、裏切りを詰る歌を贈られた浮舟は二人の男のあいだで懊悩する。浮舟参照。
（薫27歳春から秋）浮舟は行方不明になり、後に残された女房たちは入水自殺を計ったと悟って嘆き悲しみながらも、真相を隠すために急遽葬儀を行う。薫もこのことを知って悲嘆にくれる。夏になって、薫は新たに妻の姉・女一宮に心惹かれるものを感じるのであった。蜻蛉参照。
（薫27歳3月から28歳夏）実は浮舟は、横川の僧都によって入水自殺後に助けられていた。やがて健康が回復した彼女はみずからの名を明かさないまま、入道の志を僧都に告げて髪を下ろす。やがて、明石中宮の加持僧である僧都が浮舟のことを彼女に語ったため、このことが薫の知るところとなる。手習参照。
（薫28歳夏）薫は横川に赴き、浮舟に対面を求めるが僧都に断られ、浮舟の弟・小君に還俗を求める手紙を託す。しかし浮舟は一切を拒んで仏道に専心することのみを思い、返事すらもない。薫は浮舟に心を残しつつ横川を去るのであった。夢浮橋参照。
ウィリアム・タリー・ブリアー（William Tully Breer, 1930年 - ）は、アメリカ合衆国の外交官。
カリフォルニア州で誕生。ダートマス大学を卒業。1961年に国務省外交局に入省。1961年から1968年まで日本に駐在し、東京での言語研修を経て、東京大使館、横浜領事館、札幌領事館に勤務。1968年から1969年までコロンビア大学に在籍し、東アジア研究を専攻。1969年から1971年まで情報調査局で日本担当部に勤務。1971年から1972年まで国防総省に出向し、アメリカ海兵隊の政治顧問として沖縄問題を担当。1972年から1974年までジャマイカのキングストン (ジャマイカ)大使館で政治担当事務官。1974年から1975年まで横浜の日本語研修所で通訳官研修を経て、1975年から1978年まで東京大使館で政治担当事務官として勤務し、沖縄問題や朝鮮半島問題などに従事。1978年から1980年まで国務省情報調査局で北東アジア調査部長。1980年から1983年まで東アジア・太平洋局で朝鮮部に勤務し、人権問題、北朝鮮問題、軍事問題を担当。1983年から1984年まで国防大学に在籍。1984年から1987年まで東京大使館にて政治参事官。1987年から1989年まで東アジア・太平洋局日本部長。1989年から1993年まで駐日首席公使。1993年から1996年まで政策企画局で日本および中国に関する事案を担当。1996年に国務省を退職。2007年、「日本・アメリカ合衆国間の友好親善及び対日理解の促進に寄与」の功労により、旭日中綬章を受章。
趣味は旅行。特技は英会話。熱狂的な東方神起ファン。チワワを飼っており大変可愛がっている。その愛犬を自身のTwitterに投稿する事もある。名前は牛すじ、がんも、こんにゃく、ダイヤモンドベイビー、相撲くん。スターダムの先輩にあたる渋沢四季とその姉である渋沢一葉とは入門前からの友人。親交のあるタイチの試合を観戦しプロレスラーを目指すことを決意した。大江戸隊所属後、Twitter売店対応などで語尾に「にゃん」を多用するようになった。
即位後は内治に意を注いだ烈祖の政策を転換して外征を進め、保大3年（945年）に閩を、保大9年（951年）には楚を滅ぼして最大版図を築いた。保大15年（957年）に後周の軍が南唐に侵入、南唐の領域であった淮南を占拠してさらに長江一帯に迫ると、李璟は後周の世宗柴栄に使者を送り、臣称して帝号を廃止、国主を名乗って後周の年号を用いた。元宗は政治面よりも文化面で名を残しており、詩、詞や書に優れ、特に「小楼吹徹玉笙寒」は不朽の名句であり、次代の後主李煜の作品とともに『南唐二主詞』に収録されている。建隆2年（961年）に46歳で病死した。
祭神は天足彦国押人命（あまたらしひこくにおしひとのみこと）で古代石見地方を開拓した小野族の遠祖である。なお、祭神を溝咋姫命とする説もある。『石見八重葎』では祭神として御衣織（みぞおり）姫命の名があり「天豊足柄姫妹御衣織姫命」としている。島根県の郷土史家である大島幾太郎は『那賀郡史』で「抓之姫は紡績、機織の神様で、下府で溝織姫というのは御衣織姫の意で、抓之姫の御事らしく語られている」としている。
貞観三年五月五日創建。『三代実録』貞観十一年（769）の条に「石見国従五位下勲七等伊甘神授従五位上」とある。明治五年村社に列し昭和二十一年宗教法人神社本庁に従属し今日に至る。
島根県の観光地
関西実業団対抗駅伝競走大会（かんさいじつぎょうだんたいこうえきでんきょうそうたいかい）は、関西実業団陸上競技連盟が主催し、毎日新聞社などが後援する日本の駅伝大会である。毎年、11月に和歌山県田辺市龍神行政局を出発点で、龍神体育館をフィニッシュ地点とする7区間、80.45kmで争われる。上位チームには翌年1月に開催されるニューイヤー駅伝の出場権を得る。
1人のヒッチハイカーを乗せたばかりに起こる一組の夫婦の恐怖を描いたサスペンス・バイオレンス。フランコ・ネロとコリンヌ・クレリーが倦怠期の夫婦を演じている。日本国内の映画館で上映されたレイプシーンのロングバージョン版は未だ未発売である。（2001年リリースの国内クリエイティブアクザ版は本篇99分）尚、2008年に北米Blue Undergroundレーベルから低価格で再リリースされた。
東宝の専属俳優。特撮映画を始め、ジャンルを問わず多くの作品に出演していた。
ISO 80000-2 は、数学記号についての一般的な情報と、その意味（通常の言葉による等価な文）を提示している。自然科学や技術において使用されることを想定しているが、数学が用いられるそれ以外の分野にも適用できる。
本規格に掲載された数学記号のISO/IEC 10646（Unicodeと概ね互換）における文字コードおよび記号名称が列挙されている。本附属書は規格の一部である。
1972年9月24日、日本航空472便はロンドン発の南回り東京行きとして運航されていた。当便はフランクフルト、ローマ、ベイルート、テヘランを経由して、インドのボンベイ（現在のムンバイ）に寄港後はバンコクと香港を経由して羽田空港に到着する飛行計画であった。当日の472便はDC-8-53（機体記号JA8013、旧塗装時代の愛称"HARUNA"）で運航されており、ロンドンを20分遅れで出発し、テヘランを離陸した時には遅れは1時間20分になっていた。9月24日の早朝、ボンベイ上空に到着した472便は計器着陸しようとした。しかし空港管制官から「滑走路は見えるか」との交信があり、472便が「見える」と回答したところ、当日の空港周辺の気象条件がよかったためか「有視界進入せよ」と指示された。そのため472便はサンタクルズ国際空港（現在のチャットラパティー・シヴァージー国際空港）の09滑走路（西側）を上空通過したあとで高度を下げて360度旋回し、西側のインド洋側から同空港に着陸しようとした。午前6時50分頃、472便は滑走路に進入したが、実際にはサンタクルズ空港ではなく西に3.7km離れた小型機専用のジュフ空港の08滑走路に誤って着陸していた。この滑走路は1,143mしかなく、大型旅客機が安全に着陸するのは不可能であった。472便の機長はスラストリバーサを作動させた後に誤りに気付き、スポイラーを作動させるとともにブレーキを最大限に使用したが、オーバーランは避けられなかった。472便は空港の敷地外に飛び出し、左翼エンジンが2機とも離脱し、前輪と主輪を破損した上で機首部分は地面にめり込んだ。機体から火災も発生したが、消火器ですぐ消し止められ大事にはいたらなかった。この事故で乗員14名、乗客108名のうち、運航乗務員2名と乗客9名の11名が負傷した。事故機は現地で解体処分された。
事故は、着陸する空港を取り違え、複数の乗員がそれに気づかず着陸し、もはや着陸復航の不可能な地点に達して初めて取り違えに気づくという致命的なパイロットミスによって生じた。ジュフ空港をサンタクルス空港と誤って着陸する事故は、1942年のサンタクルス空港の開港以後3件発生している（乗客43人を乗せた英国海外航空デ・ハビランド DH.106 コメットの1953年7月15日の事故、乗客28人を乗せたドイツ民主共和国（東ドイツ）インターフルク航空Il-18ターボプロップ機の1972年12月14日の事故）が、負傷者を出したのは日本航空による当事故が唯一の例である。事故直後の記者会見では、朝日に向かって飛行していた472便の運航乗務員が360度旋回しているうちに、地表付近を覆う朝もやに日光が反射したために滑走路を見失ったため、すぐに目に飛び込んできたジュフ空港をサンタクルス空港の滑走路と誤認して着陸した、と説明された。誤認しやすい海岸側からのコースにはILS（計器着陸装置）が設置されていない（陸側には設置されていた）という不備も重なった。日本航空がボンベイに就航したのは1972年7月からであり、近隣のジュフ空港の存在についてパイロットに特別に注意を促すことはしていなかった。また定刻ならボンベイへの到着は日の出前であるため、乗員も夜明け前の暗闇を計器着陸方式でしか着陸しておらず、初めての有視界降進入着陸であったのも不運であった。
アッラーマ・イクバール国際空港には旅客便や貨物便が就航し、ラホールと世界中の44都市（国内含む）を接続している。最大で25社の航空会社が当空港発着の定期便を運航する。
五十嵐 紀男（いがらし のりお、1940年8月30日 - ）は、日本の検察官、公証人、弁護士。公安調査庁総務課長、東京地検特捜部長、最高検検事、千葉地検検事正、横浜地検検事正等を歴任した。
北海道苫小牧東高等学校を経て、北海道大学法学部在学中に旧司法試験合格。大学卒業後、1965年東京地方検察庁検事。東京地方検察庁特別捜査部副部長（財政・経済担当）、公安調査庁総務部総務課長、最高裁判所司法研修所教官、東京地方検察庁総務部長等を歴任。1991年から東京地方検察庁特別捜査部長を務め、金丸信自由民主党経世会会長を巡る東京佐川急便事件などを手掛けた。1993年最高検察庁検事。同年大分地方検察庁検事正。1996年宇都宮地方検察庁検事正。1997年千葉地方検察庁検事正。1998年横浜地方検察庁検事正。1999年退官。2000年八重洲公証役場公証人。2010年第二東京弁護士会弁護士登録、山田・尾﨑法律事務所客員弁護士、飯能ゴルフクラブ代表取締役社長。2014年Jトラスト取締役。学士会代議員、北海道倶楽部監事、北海道大学法科大学院アドバイザリースタッフ等も歴任した。
2013年にリールセSKに入団。2013年10月30日のスポルティング・ロケレン戦でジュピラー・プロ・リーグデビュー。2017年夏にスタッド・レンヌに移籍した。2018年1月30日のクープ・ドゥ・ラ・リーグ準決勝パリ・サンジェルマン戦で後半アディショナルタイムにピッチに倒れ込んだ。その際、相手FWネイマールが手を差し伸べるしぐさを見せるも、トラオレがつかまろうとした瞬間にひっこめたことで、ネイマールはスポーツマンシップに反すると批判された。
1997年（平成9年）時点では、広沢駅跡附近から当駅跡附近を含む線路跡は歩行者専用道路として整備されていた。歩行者専用道路はこの先銭取駅跡附近まで、合計約3kmに渡り続いている。2007年（平成19年）8月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
料金所外にバス停留所が設けられている。停留所設備は高速道路外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う形になる。バス事業者は大三島バスストップ（おおみしまバスストップ）という呼称を使用している。なお、このバスストップは一般路線も停車する。
1973年に死去したブルース・リーの生涯を出演作品やインタビュー映像などと共に、関係者やリーの著名人ファンへの取材を交え構成されるドキュメンタリー映画である。2012年にアメリカのテレビ局Spike TVで放送され、開局史上最高の視聴者数を記録し同年に映画化された。日本では2013年6月22日にアンプラグド配給により新宿武蔵野館、シネマート心斎橋限定で劇場公開され、同年10月25日にバンダイビジュアルによりDVDが発売された。リーの娘であるシャノン・リーが製作総指揮として参加し、妻のリンダ・リー・キャドウェルも取材に答える立場として出演している。
糸賀 一雄（いとが かずお、1914年3月29日 - 1968年9月18日）は、日本の社会福祉の実践家である。知的障害のある子どもたちの福祉と教育に一生を捧げた。戦後日本の障害者福祉を切り開いた第一人者として知られ、「社会福祉の父」とも呼ばれる。その活動と思想を自身が語ったものとして『この子らを世の光に』、『福祉の思想』（NHK出版）がある。また、恩恵的に光を当ててやるという意味の「この子らに世の光を」ではなく、自ら光り輝く存在であり、そのことを支えていくという意味で「この子らを世の光に」という言葉を遺した。
鳥取市立川町出身。母子家庭で育つ。鳥取県立鳥取第二中学校（現鳥取県立鳥取東高等学校）から旧制松江高校（現島根大学）を経て、1938年京都帝国大学文学部哲学科卒業。小学校の代用教員を経て、1940年滋賀県庁に社会教育主事補として奉職し、秘書課長などを歴任する。また、この間に教育哲学者の木村素衛や、『次郎物語』の作者である下村湖人と親交を結び、下村の提唱する「煙仲間」運動にも共鳴する。1946年11月、戦後の混乱の中で池田太郎、田村一二の要請を受け、戦災孤児を収容するとともに、知的障害児の教育を行う「近江学園」を創設し、園長となる。その後、落穂寮、信楽寮、あざみ寮、日向弘済学園などの施設を相次いで設立した。糸賀はこれらの施設について、障害者を隔離収容するのではなく、社会との橋渡し機能を持つという意味での「コロニー」と呼んでいる。そして、1963年重症心身障害児施設「びわこ学園」を創設した。この施設は、東京の島田療育園とならんで、重症心身障害児施設の先駆けとなった。1966年には、二つめの重症心身障害児施設である第二びわこ学園を設立した。1968年（昭和43年）9月17日、滋賀県大津市での県新入職員のための講演中に持病の心臓発作により倒れ、翌日死去した。享年54歳だった。葬儀は滋賀県葬で営まれ、天皇から祭粢料が下賜された。伝記として、野上芳彦『糸賀一雄』（大空社）や、高谷清『異質の光－糸賀一雄の魂と思想－』（大月書店）などがある。
HEARTSバスステーション博多（ハーツバスステーションはかた）は、福岡県福岡市博多区博多駅前4-14-13にあるバスターミナルである。株式会社HEARTSが運営する。
独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）が高層マンション「アーベイン博多駅前ファースト」の整備に合わせて、博多駅周辺の交通結節機能強化のため同マンションの下層階に整備した施設で、博多駅の南、筑紫通り沿いに位置する。主に企業向け出張手配やハイヤー・貸切バスの事業を手がける株式会社HEARTSが都市再生機構から賃貸借し運営するバスターミナルで、2018年12月16日供用開始した。都市間高速バスと空港連絡バス「HEARTSエアポートアクセスバス」、ならびに一部のツアーバス・貸切バス・施設送迎バスが発着する。発着する都市間高速バス路線は高速ツアーバスからの移行路線（いわゆる新高速乗合バス）が多い。西鉄バス、昭和バスなどの運行する一般路線バスは乗り入れず（博多バスターミナルならびに「博多駅前」各バス停に停車）、棲み分けがなされている。
1階がバスターミナルとなっており、発着バースは4バース。カウンター、案内所、券売機等を設置。お土産コーナー、ファミリーマートが入居している。2階は「HEARTSカプセルホテル&スパ」としてサウナ、カプセルホテル、カフェレストラン＆バーを設置。
1782年8月10日に、ティシュトラ（Tixtla）に生まれる。本名は、ビセンテ・ラモン・ゲレロ・サルダーニャ（Vicente Ramón Guerrero Saldaña）である。クリオージョつまり、現地生まれの白人とされているものの、先祖に黒人がいたこととされている。育った家は、比較的裕福な家庭であった。父親のファン・ペドロ・ゲレロ（Juan Pedro Guerro）は、スペインによるメキシコ統治を支持していた。後に、メキシコ独立派の考えを示したビセンテに対して、父ペドロは剣を取り出したと言われている。1810年9月16日勃発のメキシコ独立革命では、ビセンテ・ゲレロは、最初は武器製造にかかわっていたが、11月よりホセ・マリア・モレーロスの隊にて参戦した。革命軍本体は、1811年3月に大敗北となり、首謀者のミゲル・イダルゴが8月に処刑されるが、メキシコ南部では革命軍の一部が残存していた。1812年2月のイスカルの戦闘で大活躍したビセンテ・ゲレロは、11月の革命勢力によるオアハカ解放が達成された際、中佐になる。その後、革命軍は、一旦はメキシコ南部の大部分の解放を実現し、アパチンガン憲法を制定させるにいたるが、1814年に、スペイン帝国がナポレオン戦争終結を受けて、メキシコに追加派兵し、革命軍側が敗北を喫することとなり、1815年11月にモレーロス将軍が逮捕され12月に処刑となる。しかし、ビセンテ・ゲレロは、後に初代メキシコ大統領となるグアダルーペ・ビクトリアの部隊に合流し、司令官の一員として反乱軍を指揮して、歴戦に勝利する。スペイン帝国の鎮圧軍側だったアグスティン・デ・イトゥルビデを、味方につけてお互い合流することとなった。イトゥルビデ将軍は、メキシコはスペインから独立すべきものと考え、かつ白人・メスティーソ・先住民が平等であることは認めたものの、君主制で達成されると考えていた。1821年9月27日に、イトゥルビデ将軍を皇帝「アグスティン1世」としたメキシコ帝国の独立が、スペインによって承認される。1822年12月に君主制廃止共和制実現を内容とするカサ・マタ綱領（Plan de casa mata）が、ビクトリア将軍とアントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナによって作成され、1823年2月にビセンテ・ゲレロがこれに加わり、大した戦闘状態も起こらずに、3月29日のイトゥルビデの皇帝の退位とイタリアへの出国を勝ち得ることとなった。そのときより、共和制のメキシコが実現したが、元皇帝が1824年7月15日に、メキシコに再上陸したものの逮捕され、処刑される。10月10日に、グアダルーペ・ビクトリアがメキシコ大統領に就任する。グアダルーペ・ビクトリアの次の大統領の選挙が1828年に行われ、ビセンテ・ゲレロも出馬するが、マヌエル・ゴメス・ペドラサ（Manuel Gómez Pedraza）が勝利する。同年末、アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナとビセンテ・ゲレロとクーデターを起こし、12月3日にペドロサ自ら選挙の無効を認め出国する。1829年4月1日、ビセンテ・ゲレロがメキシコ大統領に就任する。ゲレロ将軍の大統領就任後、9月15日メキシコ国内におけるすみやかな奴隷制の廃止と奴隷の解放が宣言される。しかし、彼の大統領就任期間は9ヶ月もなかった。副大統領職にあったアナスタシオ・ブスタマンテが突然12月4日に反乱を起こす。鎮圧のために首都を離れたすきに、首都を制圧したブスタマンテ側より、12月17日にゲレロ大統領の解職が宣言される。1830年1月1日、ブスタマンテが第3代メキシコ大統領に就任する。ゲレロは、復権を図ったが、1831年1月15日に、昼食会招待のわなにかかり逮捕され、収賄罪の裁判で死刑が言い渡され、1831年2月14日銃殺刑に処せられた。死後は、1833年のサンタアナ大統領就任などで盛り返した共和派によって、名誉回復されている。現在のメキシコでも、「歴史上の人物」として有名であり英雄視されている。メキシコの州名のゲレーロ州は、彼にちなんでつけられたものである。
母のScuffleはイギリスで10戦3勝、ステークス競走ではリステッド競走スノードロップ牝馬ステークス（Snowdrop Fillies' S）3着の成績がある。祖母Tantinaはイギリスで5戦4勝、うちセプターステークス（Sceptre S）などリステッド競走2勝。3代母Didinaはイギリスとアメリカで走り13戦5勝、アメリカでG2ダリアハンデキャップ（Dahlia H）優勝、G1ゲイムリーハンデキャップ3着などがある。5代母のMonroeは1980年にアイルランドでG3バリオーガンステークス（Ballyogan S）に勝った馬で、ジュドモントファーム創設時の基礎牝馬である。祖母Tantinaの産駒（すなわち本馬の叔父にあたる）には、2012年にG1ドバイデューティフリー（UAE・芝1800メートル）を制し、イギリスG1クイーンエリザベス2世ステークス、フランスG1ジャック・ル・マロワ賞、香港G1香港マイル、イタリアG1ヴィットーリオ・ディ・カープア賞で2着になるなど、1マイル（約1609メートル）路線で活躍したCityscapeがいる。同じく祖母の産駒Bated Breathは5ハロン（約1005メートル）のG2テンプルステークス（Temple S）に勝ち、G1キングズスタンドステークス（5ハロン）、G1ジュライカップ（6ハロン）、G1スプリントカップ（6ハロン）、G1ニアークティックステークス（6ハロン）で2着になった。また、父馬のフランケルも専ら1マイルで活躍をした競走馬であり、こうした血統背景から本馬の長距離適性について疑問視する声もあった。
生産者であるジュドモントファームは、本馬の毛色を「roan」すなわち粕毛としている。英国の競馬メディアであるレーシング・ポストや日本中央競馬会（JRA）の子会社JRA-VANでも、本馬の毛色を「roan」（粕毛）に分類している。ケニアのメディアDaily Nationでは、本馬について「あまり馴染みがない粕毛馬」（Logician 5-6 favourite, is an unfamiliar roan colour）と紹介している。一方、国際セリ名簿基準委員会や、ジョッキークラブの公式血統サイトであるequineline.com、デイリーレーシングフォームや全米サラブレッド競馬協会などの公式情報サプライヤーであるEQUIBASEでは、本馬を「gray」すなわち芦毛としている。米国で粕毛馬に関する啓蒙活動を展開する全米粕毛馬協会（American Roan Horse Association）は粕毛の特徴について「芦毛とは異なり、歳を取るにつれて毛色が次第に明るくなっていくことはない」としている。日本中央競馬会（JRA）も「芦毛との違いは、白毛の生じる部位が限定されること、年齢に関係なく当歳時から色合いの変わらないことである」としている。いずれにせよ、日本国内ではサラブレッドの公式登録を管理する公益財団法人ジャパン・スタッドブック・インターナショナルがサラブレッドの毛色を8種類に分類しており、その中には「粕毛」がない。
ロジシャンは3歳春にデビュー、5月に未勝利戦（1マイル2ハロン＝約2011メートル）、6月に条件戦（1マイル2ハロン＝約2011メートル）、7月にハンデ戦（1マイル4ハロン＝約2414メートル）と3連勝した。8月21日には、ヨーク競馬場の真夏の「イボア開催」で、G2グレートヴォルティジュールステークス（Great Voltigeur S・1マイル3ハロン188ヤード＝約2385メートル）に出走、1馬身3/4差をつけて勝ち、デビュー以来無敗の4連勝とした。グレートヴォルティジュールステークスは、クラシック三冠戦の最終戦セントレジャーステークス（14ハロン115ヤード＝約2921メートル）の前哨戦であり、これに勝ったことでロジシャンの距離適性についての議論が起きた。叔父のCityscapeやBated Breathが短距離で活躍し、父フランケルも1マイルから中距離を得意としていたことから1マイルぐらいを得意とするだろうという者がいたり、フランケル産駒は10ハロンの中距離を中心に活躍していることや半姉Suffusedがアメリカで15.5ハロン（約3118メートル）の競走に勝っていることを引き合いにだして、ロジシャンもこの長距離をこなせるだろうという者もいた。ロジシャンの次の出走競走の候補は、9月14日のG1セントレジャーステークス（2921メートル）と、9月15日のフランスG2ニエル賞（2400メートル）とがあった。距離延長となるセントレジャーステークスに挑むか、実績のある2400メートル戦のニエル賞を経由して凱旋門賞を目指すのか、あるいは2017年のクラックスマンのようにニエル賞からチャンピオンステークス（2004メートル）へ向かうのか、管理するジョン・ゴスデン調教師や主戦騎手のランフランコ・デットーリ、馬主のハーリド・ビン・アブドゥッラーの代理人であるグリムソープ男爵（Edward Beckett, 5th Baron Grimthorpe）らは、「いろいろな選択肢があり、10日ほど考える」と述べた。結局、ゴスデン調教師はセントレジャー挑戦を表明した。これには、同厩のエネイブルが凱旋門賞で史上初となる3連覇に挑むこととの兼ね合いもあったとも伝わる。セントレジャーは2017年・2018年とエイダン・オブライエン調教師の管理馬が優勝しており、こちらも3連覇をかけて3頭を送り込んできた。グレートヴォルティジュールステークスが行われる前の時点では、各馬券業者のセントレジャーの前売り馬券でのロジシャンの倍率は概ね8対1（9.0倍）で2番手の評価だった。しかし、グレートヴォルティジュールステークスの勝ちっぷりから、セントレジャーの本命とみられるようになった。レース当日までに、ロジシャンの単勝倍率は5対6（約1.83倍）と「圧倒的」な本命となった。一方、イギリスのブックメーカーの最大手ウィリアムヒルは30対1（31.0倍）の賭け率をつけた。2番手評価はセントレジャー2着だったキャメロットを父に持つサードラゴネット（Sir Dragone）で、倍率は11対4（3.75倍）である。後方待機から直線で外埒沿いに進路を取ると、一気の追い込みを決めてレコード勝ちし、無傷の5連勝でのG1制覇を達成した。その圧巻の走りに、ドンカスター競馬場に集まった3万人の観衆は大喝采を浴びせた。鞍上のランフランコ・デットーリは英セントレジャー6勝目で、年間G1・15勝目。ジョン・ゴスデン調教師は年間G1・12勝目となった。同厩舎・同馬主で同じくデットーリが主戦を務めるエネイブルとの兼ね合いもあり、凱旋門賞には向かわず3歳シーズンを終えることになった。ゴスデン師は本来12ハロン向きであると評価し、翌年は12ハロン路線を歩ませるプランを明かした。
神奈川県横須賀市出身、小学生時代からアナウンサーに憧れを持つ。小学5年の時、父が事故死し、以後は母親1人で育てられた。1961年3月、神奈川県立横須賀高等学校卒業。同校の1年先輩に小泉純一郎がおり、『大吉ラジオ』でパートナーを務めた冨田憲子は後輩に当たる。また、高校時代は成績結果にプレッシャーを抱えていたと回想し、高校時代は体育祭にてアドリブ実況を挟んでいた事もあった。1965年3月、明治大学政治経済学部政治学科卒業後の同年4月、ニッポン放送入社、入社同期は梶幹雄。また元日本テレビアナウンサーの福留功男は明治大学放送研究会の一年後輩にあたる。元々スポーツアナウンサー志望だったが、編成制作部に配属。1966年1月、志望していたスポーツ部に異動し、主にスポーツ番組を担当。東京オリオンズ、東映フライヤーズ、大洋ホエールズ、読売ジャイアンツの担当として取材活動もしていた。その他にも、1972年札幌オリンピックの実況も担当した。1969年1月に今仁哲夫の後任として『オールナイトニッポン』の2代目パーソナリティ第2号として木曜担当に抜擢。当時、スポーツ部所属だったためナイターシーズンは休演（代役は亀渕）、1970年3月に天井邦夫と交代して一旦降板するが同年10月には高岡寮一郎の後任として水曜担当で復帰（これ以降はナイターシーズンでも掛け持ちで出演を継続）、その後1971年4月、天井と曜日を交換して再び木曜担当に戻り、1972年1月まで延べ約2年半にわたって担当。当時のパーソナリティ陣の中で最年少だったことから“ヒデ坊”の愛称で親しまれ、糸居五郎、斉藤安弘、天井、今仁、亀渕らとともに番組の第1次ブームを支えた。当時、オープニングの挨拶に「やる気ムンムン、その気ムンムン、チャムチャム、ミッチャム、ビケンヤ」という言い回しの多用や、高橋圭三の物真似を好んで行ったりするという芸風だった。1973年の人事異動にて、制作部へ異動、以後バラエティ番組を担当する事となり、1975年、『大入りダイヤルまだ宵の口』の初代パーソナリティに抜擢され、これを機に長髪と口髭をトレードマークに、マイクネームもこの風貌に因んだ「高島ヒゲ武」に変更した。なお、マイクネームの候補には「高島ヒゲ武」の他「高島ナメ武」「高島エロ武」「ロッキード秀武」があり、『宵の口』の番組中でリスナーに「スタート」「ストップ」を言わせ、高速回転するテープをストップさせて出たのが「ヒゲ武」だった。1977年5月9日、1971年に行われた糸居五郎の『50時間マラソンジョッキー』を10時間上回る『ヒゲ武・くり万60時間マラソンDJ』を後輩である、くり万太郎と担当。1979年、『大入りダイヤルまだ宵の口』降板以降は本名に再度変更し、ニッポン放送を退社後の1999年からは「高嶋ひでたけ」と、マイクネームを都合6回変更している。同年、フジサンケイグループの筆頭企業である、フジテレビの『ビッグベストテン』の司会者に起用されたが半年で打切り。1984年11月28日、『山谷親平のお早ようニッポン』のパーソナリティであった評論家の山谷親平が病気療養中に逝去し、次放送枠の『高島ひでたけの今日も快調!朝8時』を担当していた為、1985年4月、上半期番組改編にて放送枠統合し、『高嶋ひでたけのお早よう!中年探偵団』がスタートした。その放送期間の、1990年10月、ニッポン放送を退職してフリーに転向。『中年探偵団」では19年、間に平日夕方のワイド枠番組を担当を挟んで、6年3ヶ月振りの2010年6月28日から『高嶋ひでたけのあさラジ!』を担当する事となった。高嶋は、2020年東京オリンピックが開催される、2020年迄出演を続け、77歳の喜寿でパーソナリティを勇退したいと考えていたが、2018年2月19日の同番組放送分にて、高嶋から話題を切り出し、2017年10月20日に同局の幹部から番組終了を告げられた事を明かし、『あさラジ!』が終了する事を発表し、計29年9か月の間、のニッポン放送の朝のワイド番組の顔としての出演にピリオドが打たれた。その後、ニッポン放送の大型イベントである、ラジオパーク in 日比谷 2018 あなたにショウアップ!の別枠にて、「高嶋ひでたけスペシャルトーク 「ラジオ生活半世紀」」（イイノホール）を催し、半年の間は単発の番組ゲストを経て、ナイターオフの週末夕方のワイド番組にて再びレギュラーで番組出演する事となった。その番組の最終回にて、47年ぶりとなる『オールナイトニッポン』シリーズへのレギュラー出演開始を発表した。
バラクーダ（Plymouth Barracuda ）は、クライスラーのプリムス部門で製造された乗用車。2ドアのクーペまたはコンバーチブルであり、1964年から1974年まで製造された。
最初のバラクーダは、ダッジ・ダートなどクライスラーが製造する多くの車種でも利用されたA-ボディと呼ばれるシャーシに基づいて開発された。1964年モデルはヴァリアントの特別車として発売され、ヴァリアントのバッジも付いていた。バラクーダは、よりスポーツ性の高いスタイリングを示し、フォード・マスタングより2週間早く市場に出されたこともあって、最初のポニー・カー（1964年型フォード・マスタングに代表される手ごろな価格でコンパクトかつスポーツ走行が可能なスタイリッシュな車）であるとされている。プリムスの役員は当初、バラクーダを「パンダ」と名づける考えであったが、デザイナー達の反対にあって「バラクーダ」となった。第1世代のバラクーダは、当時としては最大のリア･ウィンドウ・ガラスで構成される大型のファストバックを特徴としていた。1965年モデルには273立方インチ（4.5L）のコマンドー・エンジンと235馬力を発生するV8エンジンがラインナップされ、同時にサスペンション、タイヤなどにも改良が加えられた。1966年モデルは、フロントライトとテールライトのデザインが一新され、先年のモデルからは明らかに違ったデザインを施された。バリアントよりは上質のイメージを打ち出し、途中からはバリアントのエンブレムが廃されて、バラクーダ独自のエンブレムが付けられた。この年のモデルは、より掘りの深い輪郭のフェンダーと、その上部のターン・シグナルが鮫のエラ型とされた。また大型バンパーとチーズおろし器のようなパターンのアグレッシブなスタイリングのグリルへと変更された。
1967年、バラクーダはまだA-ボディをベースとしていたが、ファストバック・モデルに加えてノッチバック・モデルとオプションでコンバージョンが追加された。3年間を通じて生産された第2世代の各年モデルの違いはサイド・マーカーの形状であった。ポニー・カーが定着し競争が激化してくると、バラクーダのエンジンとしてバリアントよりも大型のロードランナー用のエンジンをオプションとして用意した。1969年にはその最大のものとして440立方インチ（7.2L）モデルがショールームにお目見えした。これらは限定生産モデルで、1968年にはヘミ・エンジンを積んだバラクーダがドラッグ・レースに登場した。1969年には、そのパフォーマンスにも限界がきていた。この年、「クーダ」と呼ばれる383エンジンを搭載し、外観を手直ししたSオプションを発表した。
1970年、バラクーダに新たなデザインが施され、ダッジ・チャレンジャーの兄弟車として登場した。ハイ･パフォーマンス仕様は「クーダ」として売り出された。この年の新デザインは、過去のものとは一新された異なるデザインであった。その大きな理由はE-ボディと呼ばれる、極端に短く、幅広でよりスポーティなバージョンとして登場したクライスラーのBプラットホームが採用されたことにある。そのため、ファストバックは廃され、2ドア・クーペとコンバーチブルが継続して売り出された。同社最大のV8型440エンジンや426ヘミ・エンジンを搭載したモデルも用意した。これら大型のエンジンに加え、特別仕様のハイ･パフォーマンスなサスペンションが搭載された。これにより、スタンダードなバラクーダは平らなボンネット、ハイ･パフォーマンスなクーダはエア･スクープ付きとなった。この年、姉妹車としてダッジ・チャレンジャーが登場した。より大きなエンジン・スペースを持つE-ボディへの変更により、426立方インチ(7.0L)のヘミ・エンジンが新たに搭載され、新たな「ヘミ･クーダ」が登場した。1971年、グリルのデザインが変更されヘッドライトが丸目4灯となり、テール・ライトのデザインも僅かに変更された。1972年には再びグリルとテール･ライトのデザインが変更された。このとき採用された丸2灯のヘッド･ライトと円形4灯のテール･ライトのデザインは、生産終了1974年まで全体的な変更は行われなかった。しかし、他のポニーカーと同様、排気ガス規制のためにその排気量を大きく減少させた。また、新しい安全基準が施行され、1973年・1974年モデルは、前後のバンパーが大型化された。バラクーダは1973年のオイルショックを耐え抜き、1974年まで生産された。この第3世代のバラクーダは、コレクターズ・カーとなっている。
手足を失った少女ノエルと、大悪魔カロンのコンビの活躍を描いた、伝奇アドベンチャーゲーム。1章あたりのプレイ時間はおよそ1時間～2時間。 オーソドックスなADVであり、2Dマップを探索したり、登場人物との会話やイベントなどを経ることでストーリーが進行する。プレイヤーは主にノエルを操作して物語を進めていくことになるが、戦闘が必要な場面では操作がカロンに切り替わり、障害を突破しながらゲームを進めていく。当初はseason4で完結する予定の作品だったが、season3の制作中にゲームマガジンより連載続行を相談され、season5以降も連載が続くことになった。現在はseason10まで公開されており、season1～3が「バロウズ編」、season4～7が「ジリアン編」とまとめられている。
『被虐のノエル SEASON 0 〜叛逆〜』は、2019年4月24日に東宝より発売されたドラマCD。本編から4年前のフーゴとバロウズの出会い、そして2年前の「冬の音楽祭事件」について描かれている。
発売を記念し、2019年4月27日と28日のニコニコ超会議2019において、物販ブースでの購入者を対象に、原作者・カナヲのサイン会とノエル役・市ノ瀬加那のお渡し会が開催された。また、ヴィレッジ・ヴァンガードでの購入者を対象に、2019年5月3日に大阪、5月18日に福岡、5月19日に名古屋でそれぞれ原作者・カナヲのサイン会が開催された。
ピエール・ビエトリー（フランス語: Pierre Biétry, 1872年3月9日-1918年12月3日）は、フランスのサンディカリスト、政治家。当初は社会主義やマルクス主義の支持者であったが、後に右傾化して労使協調に基づく労働組合主義である「黄色社会主義」の立場に立ち、一部ではファシズムの先駆ともみなされている。ジャーナリストでホワイトハウス報道官のピエール・サリンジャー（en:Pierre Salinger）の母方の祖父。
ビエトリーはフランスのコミューンであるフェシュ＝レグリーズ（fr）で生まれ、13歳の時にフランス領アルジェリアに移民して、4年間滞在して帰還した。帰還するとマルクス主義のフランス労働党（POF）に入党し、フランシュ＝コンテでの彼の活動により党の機関紙「社会主義者」（Le Socialiste）で受賞した。彼はまた一時期、ジュール・ゲード（en:Jules Guesde）の支持派に参加した。
1898年から1901年の間、ビエトリーは一連のストライキで活動し、1899年にはパリの労働者の行進を指導した。これらの活動の失敗への失望から、従来の社会主義から立場を移し主にゼネストに対し反対の立場をとる様になる。その代案として労働者階級の苦しみを軽減するための階級協業を提唱し、1900年に POF を離党。それ以降は、非政治的な労働組合活動と労使間における協調主義的関係を主張し、1902年には労働組織として「フランス黄色国家連合」（fr:Fédération nationale des Jaunes de France）を結成、翌1903年には政党として国家社会主義党（National Socialist Party）を結成した。当初でこそ低調だったものの、ナショナルセンターによる強硬路線が概ね頓挫した後の1910年～1911年にかけて、多くの穏健な労働者がビエトリー派支持に替わっていった。マルクス主義の「赤色」と対比させたビエトリーの「黄色」運動は、協調主義的ながらも反資本主義・愛国主義的な側面、更には反ユダヤ主義的な傾向を有していた。そのため、ビクトル・アンリ·ロシュフォール(en)や、ポール・デルレード、エドゥアール・ドリュモン（en）を始めとした伝統的な保守主義者からも支持を獲得した。「アクション・フランセーズ」に対しても一時期共闘の姿勢を見せていたものの、ビエトリーの頑固な個性と運動の主導権を握りたいフランセーズ側で折り合いがつかず結局喧嘩別れに終わった。1906年の議会選挙（en:French legislative election, 1906）で当選した。
中学1年生からラグビーを始めた。2003年、湘南工科大附高校卒業後、日本大学に入る。2007年、日本大学卒業後、三菱重工相模原ダイナボアーズに加入。同年10月28日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の九州電力キューデンヴォルテクス戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
1981年、宇都宮市生まれ宇都宮大学付属幼稚園、宇都宮大学付属小学校、宇都宮大学付属中学校、宇都宮高校通信制、筑波大学国際総合学類卒業。
ふくめんは、愛媛県宇和島市周辺に伝わる郷土料理の一つ。千切りこんにゃくに魚そぼろと薬味を和える料理。
千切りにして味付けしたこんにゃく（または味付けした糸こんにゃく）の上に、白身魚のそぼろや、細かく刻んだみかんの皮、葱などを区画に分けて盛り付けたもの。多くは、丸い大皿や盛り鉢に中心角90度の扇形を組み合わせた4色の意匠に彩って出される。皆で食べる前に、まんべんなく混ぜてから取り分けるが、混ざった状態では、茶色い、地味な姿に変わる。一人分に盛られたものの場合、すぐに混ぜて食べるのでなく、中心の辺りから、のの字を書くように混ぜてゆき、最後まできれいな姿を残すのが通の食べ方ともいう。宇和島地方では、鉢盛料理、鯛めん、鱶のみがらし、丸ずしなどとともに結婚披露宴や長寿祝いなどのハレの料理として欠かせない。また、新年会などの宴会料理の一つとしても供される。見て楽しむことに重きが置かれた料理であり、味は比較的淡泊で、印象は薄い。味付けに少し加える砂糖を除くと炭水化物はほとんどなく、そぼろも油脂を洗い落とした魚肉で作るため、カロリーは極小で、適度にタンパク質が摂れる健康的な料理である。
名前の由来としては、こんにゃくが見えなくなるまで「覆面」することからとも、こんにゃくを切ることを「ふくめ」ということからなどと言われている。「福面」などの縁起の良い字を当てる場合もある。
エレクトリック・ライト・オーケストラ名義でのアルバムは、1986年の『バランス・オブ・パワー』以来、15年ぶりのリリースとなる。このアルバムは、以前のエレクトリック・ライト・オーケストラの特徴であった、シンセサイザーの多用は控えめになっており、ストリングスのシンプルな装飾と生楽器の音を重視したバンド･サウンドに変化している。活動停止後に参加した、トラヴェリング・ウィルベリーズの影響が多く見られる。ビルボードのインターネット・アルバム・チャートでは、最高14位を記録したが、CDの売り上げは伸びず、北アメリカのコンサート・ツアーの計画が中止となっている。アルバムは主に、ジェフ・リンのみで録音されており、実質、彼のソロ作品でもあるが、シングル･カットされた「オールライト」では、元メンバーのリチャード・タンディがキーボードとして参加している。また、ゲスト・ミュージシャンとして、元ビートルズの2人、ジョージ・ハリスンとリンゴ・スターが参加している（ジョージにとっては、生前最後のレコーディングの1つである）。そして、当時のジェフの恋人であったロージー・ヴェラや、実の娘ローラ・リンも参加している。2013年4月にはリマスター盤が発売され、未発表曲がボーナス・トラックとして追加収録される。
SCブラガの下部組織出身で、トップチームに昇格したが出場機会は多くなかった。2014年1月にレギア・ワルシャワへレンタル移籍すると、1年後には完全移籍した。2018年1月16日、セリエAのベネヴェント・カルチョへ加入。後半戦で12試合出場2得点を記録したが、クラブはセリエBへ降格。2018-19シーズンはイェニ・マラティヤスポルへシーズンローンとなった。
H.265 (ISO/IEC 23008-2 HEVC) とは、H.264/MPEG-4 AVC後続の動画圧縮規格の一つ。非公式にはHigh Efficiency Video Coding (HEVC) とも呼ばれている。ISO/IECのMPEGとITU-TのVCEGによる研究開発チームJCT-VC (Joint Collaborative Team on Video Coding) によって提案され、ITU-Tは2013年1月25日に承認した。ブロックサイズの適正化など圧縮効率が優れており、MPEG-2 (H.262) 比で約4倍、H.264/AVCとの比較でも約2倍の圧縮性能を有すると発表している。H.264以来10年ぶりの新規格であり、今後10年間をサポートする規格であるとしている。後継はH.266（Versatile Video Coding）で2020年頃に承認される予定。主要なOSであるWindows、macOS、Android、iOSの各最新版でデフォルトでサポートされている。スーパーハイビジョン (8K, 4320p) など高解像度な映像だけでなく携帯端末向けの映像配信での利用も想定している。
23の企業や大学が権利者となっている。キャノン、三菱電気、日本電信電話、NTTドコモなど。
複数目標からの同時攻撃に対応するために開発された。発射後、飛行中に目標をロックオンする機能（LOAL）があり、発射機は8または4セルのVLS。4セルのVLSは車両にも搭載できるので、地対空ミサイルとしても使用できる。赤外線誘導型（Umkhonto-IR）とレーダー誘導型（Umkhonto-R）が開発された。南アフリカ海軍・フィンランド海軍共に赤外線誘導型を採用した。赤外線誘導型は、ブロック1～3があり、共に発射後慣性航法（INS）で飛行しながら最新の目標位置をデータリンクで受信、後翼と推力偏向（ベクタード・スラスト）により最大40Gの機動で接近後、2周波数帯赤外線シーカーによる赤外線パッシブ・ホーミングにより命中する。ブロック2は、フィンランド海軍の要求により開発された。電波の乱反射（クラッター）に対応するために、アルゴリズムとシーカー・ヘッドの改善、最大射程が15kmに延長されている。ブロック3は、2013年に開発され射程が20kmに延長されている。2014年12月の時点で、ロケットブースターを強化して射程を伸ばすUmkhonto IR-ER（射程30km）、誘導をアクティブ・レーダー・ホーミング方式へ変更したUmkhonto-Rという改良型の計画がある。
16世紀、太陽の沈まない国とまで言われたスペインであったが、その後は徐々に衰退、19世紀にはスペインは西欧で最も貧しい国となった。経済発展は遅れており、政治的にも不安定であった。したがって、鉄道の出現は比較的遅かった。スペイン帝国の一部であったキューバでは既に鉄道が敷設されていたが、イベリア半島に建設された最初の鉄道路線は1848年に開業したバルセロナからマタローまでの短い路線である。その後、外国資本による鉄道投資を魅力的にする法案が1850年代に可決されると、大規模な鉄道建設が始まった。不幸な事として、一般的ではない1,672 mmの広軌 (およそ5フィート6インチ、6カスティーリャフィート)で鉄道を建設するという初期の決定が挙げられる。一説には、この軌間選択には1850年代の隣国フランスへの敵意が影響していると信じられている（スペインの鉄道をフランスのものと異なる軌間にすればフランスの侵入を防げると信じられていた。）また、この決定はヨーロッパでも2番目に山がちな国であるスペインの厳しい峠を越えることの出来る、大きめの蒸気機関車に対応する為になされたとする説もある。結果としてポルトガルの鉄道も広軌 (1,664 mmだがポルトガルの単位でありほぼ同じ) で建設された。以来、スペインとポルトガルは軌間を1,668 mmに合わせている。この不幸な決定は国際貿易を妨げ、また高い鉄道建設費用の原因として、次世代に後悔された。広範的な広軌路線を別として、北海岸を中心とした山がちな地域では大規模な狭軌鉄道網が建設された。そしてこの地域には狭軌が最も適した選択であった。主要幹線は1870年代までにおおよそ完成した。最近までのスペインの相対的経済開発不足により、スペインの鉄道網は多くのヨーロッパの国々のように大規模には決して成長しなかった。例えば、面積においてスペインはイギリスの約2.5倍であるが、鉄道はおよそ3,000 km短い。
1930年代のスペイン内戦中、鉄道網は広範囲にわたって被害を受けた。内戦終結後、フランシスコ・フランコ政権はただちに広軌鉄道網を国有化し、1941年にレンフェを設立した。後にFEVEとなる狭軌鉄道も1950年代に国有化された。鉄道が戦争被害から回復するには何年も掛かった。1950年代、100年前の蒸気機関車に牽かれたインターシティの急行列車がぼろぼろの線路を走っていくのを目にする事は一般的な光景であった。それにも関わらず、アレハンドロ・ゴイコエチェアのような革新者たちはタルゴやTERのような先進的な列車を創った。1975年のフランコ政権体制の終結及びスペインの国際的孤立からの脱出によって初めて、スペインの鉄道は近代化が開始され、残りにヨーロッパに追い付いた。
1978年以降、スペインの地方分権に伴い、自治州を跨がない狭軌路線の運営をFEVEから州へと移管し、州はバスク鉄道やカタルーニャ公営鉄道 (FGC) などを設立した。マドリード (マドリード地下鉄)、バルセロナ (バルセロナ地下鉄)、バレンシア (メトロバレンシア)、ビルバオ（メトロ・ビルバオ）の各都市は自治体が運営する地下鉄を有している。スペインの「ビーチングカット」(路線の大量廃止) は1986年から1987年に行われ、多くの放射路線が廃止され、数千kmもの旅客路線が廃止された。2003年の鉄道部門法 (スペイン語：Ley del Sector Ferroviario) により鉄道施設の管理・維持・建設が列車運行から切り離された。現在、最重要の活動は新たな公開会社、ADIFとしての責務である。一方でレンフェ・オペラドーラは車両を保有し、旅客輸送及び貨物輸送の計画・マーケティング・運行に対し責務がある。ただし、もはや法的独占権は持たない。スペインの鉄道は労働運動における破壊活動やバスク祖国と自由(ETA)やアルカーイダによるテロ攻撃の標的となってきた。なかでも特筆すべきは2004年3月11日にアルカーイダが起こしたマドリード列車爆破テロ事件である。
近年のスペインの鉄道は多くの投資を受けており、その多くは欧州連合からのものである。1992年に標準軌の高速鉄道 (AVE) がマドリードとセビリアの間に建設された。2003年にはマドリードからリェイダまでの新線が開業し、2008年にはバルセロナまで延長された。同年、マドリードからバリャドリッドまで及びコルドバからマラガまでの路線が開業した。マドリード - バルセロナ線はピレネー山脈直下を国際トンネルで貫きフランスの高速鉄道であるTGVと接続するペルピニャンまでの延伸が進められている。しかしながら、国境のフランス側の建設認可におけるフランス政府側の遅れはスペインの計画をある程度遅らせた。さらなる高速鉄道路線はセビリアからカディス、マドリードからバレンシアとリスボンの間で建設が進められている。また同じく建設中のバスクYはバスク州の3つの県都を相互に結ぶ。高速鉄道はスペインの輸出の柱でもあったが、2013年7月のサンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故によって信頼性が大きく揺らいでいる。
本詮寺（ほんせんじ）は、千葉県長生郡長南町長南にある日蓮宗の寺院。山号は長立山。旧本山は池上本門寺、通師・堀之内法縁。長南次郎光重の別邸内の持仏堂（本詮寺の前身の観音堂）に文永元年（1264年）小松原法難から逃れた立正大師日蓮を匿った。
第4代シャフツベリ伯爵アントニー・アシュリー＝クーパー（英語: Anthony Ashley-Cooper, 4th Earl of Shaftesbury FRS、1711年2月9日 – 1771年5月27日）は、グレートブリテン王国の貴族、慈善家。