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きらら萌（きららもえ、6月4日 - ）は、日本の成年向け雑誌で活動する漫画家。妻子持ち。猫や北海道が好き。別名義：よしかわ哲郎
アゼルバイジャン・プレミアリーグは2007年に発足、1992年に発足したトップ・ディビジョン (アゼルバイジャン語: Yüksək Liqa)をプロ化に伴い発展させる形で改組した。秋春制を採用。1992年の開始当初は8チームだったが現在は12チームに拡大している。ネフチ・バクーが7度リーグ制覇している 。2002年4月にアゼルバイジャンサッカー連盟協会とクラブとの関係が悪化し、リーグ戦が中断されていたが、2003年5月、約400日ぶりにリーグ戦が再開した。2009-10シーズンに14チームから12チームに縮小されると、2ステージ制が導入された。ファースト・ラウンドは12チームがホーム・アンド・アウェーで全22節、セカンド・ラウンドは上位6チーム（チャンピオンシップ・グループ）と下位6チーム（Relegationグループ）に分かれて全10節の試合を行い、合計32試合の成績で順位を決めた。ただし、初年度だけはファースト・ラウンドの成績はセカンド・ラウンドで同じグループになったチームとの成績のみが考慮されたため、合計20試合の成績で順位を決めた。2013–14シーズンから10チームに縮小された。10チームが各チームと4回対戦し、全36節の成績で順位を決める。2009-10シーズンから取り入れられていた2ステージ制も廃止された。2013-14シーズンはプレミアリーグ最下位のチームが2部に自動降格、2部優勝チームがプレミアリーグに自動昇格する。
2007年は、傘下ルーキーリーグのガルフ・コーストリーグ・フィリーズで6試合に出場した。2008年は、傘下ルーキーリーグのガルフ・コーストリーグ・フィリーズで32試合に出場した。2009年は、傘下ショートシーズンAのウィリアムズポート・クロスカッターズと傘下Aのレイクウッド・ブルークロウズで計40試合に出場した。2010年は、傘下Aのレイクウッド・ブルークロウズで自己最多の96試合に出場した。2011年は、傘下アドバンスAのクリアウォーター・スレッシャーズと傘下Aのレイクウッド・ブルークロウズで計70試合に出場した。2012年11月には、台湾で開催された第3回WBC予選のニュージーランド代表に選ばれた。
『さらば、ベルリン』（The Good German）は、ジョゼフ・キャノンの小説、及びそれを原作とした2006年公開のアメリカ映画。日本では早川書房より上下巻で発売。
UAマラカイボの下部組織に所属し、2007年1月にサモラFCに移籍した。サモラでは33試合に出場して1得点を挙げ、2008年7月まで在籍した。2008年7月、デポルティーボ・タチラFCと2年契約を結んだ。2009年1月30日、当時22歳でドイツ・ブンデスリーガのハンブルガーSVに同年12月31日までの1年契約でレンタル移籍。ベネズエラ人として初のブンデスリーガ所属選手となった。3月4日のDFBポカール・ヴェルダー・ブレーメン戦でデビューし、4月4日のTSG 1899ホッフェンハイム戦(1-0)で87分に途中出場してブンデスリーガデビューを飾った。12月10日、ハンブルガーSVへ完全移籍を果たし、2014年6月30日までの契約を結んで完全移籍した。2014年7月31日、イタリア・セリエAのジェノアCFCへ完全移籍。8月24日のコッパ・イタリア予選3回戦・ランチャーノ戦でジェノアデビューを果たし、8月31日のSSCナポリ戦でセリエAデビューを果たした。2017年1月3日にユヴェントスFCへの移籍が決定。移籍金は800万ユーロ。契約は2020年までの3年半。背番号は28番。なお、ユヴェントス史上初のベネズエラ人選手となった。2017-18シーズン開幕前の2017年8月12日にユヴェントスと同じくトリノに本拠地を置くトリノFCに1年間の買い取りオプション付きの1年契約でレンタル移籍が決定。シーズン中の2018年2月6日にトリノが買取オプションを行使したことが発表された。
2007年にはU-20ベネズエラ代表としてパラグアイで開催された2007 南米ユース選手権に出場した。2010 FIFAワールドカップ・南米予選でベネズエラ代表デビューした。2011年にアルゼンチンで開催されたコパ・アメリカ2011では、10選手がノミネートされた投票を制してアディダス・ベスト・プレーヤーに輝いた。コパ・アメリカ2015大会終了後、フアン・アランゴの代表引退と同時にキャプテンマークを譲り受け、新キャプテンに就任した。
天満川最上流に架かる橋。上流（東側）に旧太田川との分岐、下流（西側）に横川新橋がある。江戸時代に整備された出雲石見街道（可部街道）に架かる橋で、大正時代にアーチ橋に架け替えられた。その様子から地元では「太鼓橋」とも呼ばれていた。広島市への原子爆弾投下の際にも倒壊を免れており、荒廃した市内でひときわ目立つ存在だった。井伏鱒二「黒い雨」の登場人物・閑間重松が被爆後さまよったときに渡った橋の1つである。現在のものは1983年に架けなおされたもの。1986年建設省手づくり郷土賞受賞。
最初の架橋年は不明。安土桃山時代、毛利輝元により広島城下が開発されていったが、江戸時代に入ると福島正則にその事業が引き継がれた。その正則により雲石街道が整備され、その際に横川橋が架橋されたと言われている。なお、江戸時代に描かれた毛利氏時代の絵地図『芸州広島御分国八州之時御城下屋敷割并神社仏閣割共図』にはこの橋は描かれておらず、寛永年間（1624年から1644年）の絵地図『寛永年間広島城下図』には描かれている。広島に関する絵地図で最も信頼性の高い1644年（正保元年）ごろに描かれた『安芸国広島城所絵図』（右の絵地図）には描かれている。よって横川橋は福島正則時代（1600年-1619年）あるいはその次に入封した浅野長晟時代（1619年-1632年）に架橋された。藩政時代において、防犯上の理由により橋の架橋は制限されており、この橋は城下唯一の雲石街道筋に架けられた木橋であった。ちなみに江戸末期時点で城下にはその他に、己斐橋・福島橋(現存せず)・天満橋・本川橋・元安橋・京橋・猿猴橋・神田橋のみだった。橋の周辺は寺町への門前町として、上流からの木材の陸揚げ場として、本川(旧太田川)と天満川・福島川(現在廃川)の分流地点のため水運拠点として栄え、商家が立ち並んだ。なお当時の太田川水系の治水状況により幾度か落橋した可能性があるが、その記録は不明である。
1945年（昭和20年）8月6日原爆被災（爆心地より約1.29km）。小破したが落橋はせず、北側の可部方面への避難経路に使われた。隣の横川橋鉄橋ではちょうど路面電車が通行しており、被爆により車両は川へと転落している。周辺は壊滅した。荒野となった市内に無事だったこのアーチ橋はひときわ目立つ存在で、現在残っている当時の記録写真にしばしば登場する。被爆により市内の建物は倒壊し、被爆者からは約4キロメートル先の皆実町からこの橋を見ることが出来たとの証言がある。被爆と同年9月枕崎台風と同年10月の阿久根台風による水害により、天満川の橋が最上流部のこの橋を残してすべて落橋してしまい、一時は西から市内中心部へと通ずる唯一の橋となった。橋の両側で闇市で賑わった。
1947年（昭和22年）広電横川線が別院前電停まで復旧するとそこから歩いてこの橋を渡り横川駅まで向かった。1948年（昭和23年）横川駅から横川橋電停まで復旧する。1958年（昭和33年）に横川新橋が架橋され、横川線は全面復旧した。戦後、太田川放水路（1967年完成）整備を行い福島川上流は埋め立てられ、それに伴いこの橋の下流側にあった福島川との分流地点はなくなった。その後、老朽化に伴い架け替えが決定。市民に愛される橋をテーマにデザインが練られ、1983年に架け直された。旧橋親柱を残し、新しい親柱と欄干は昭和初期までこのあたりを往来した帆掛け舟と川の波をイメージして作られ、親柱には橋と地域の歴史を表現したブロンズレリーフが埋め込まれている。架橋までの経緯および特徴的なコンクリート欄干から、1986年に建設省・手づくり郷土賞を受賞した。
下流西側に国道54号旧道と広島電鉄横川線の併用橋である横川新橋がある。 上流東側に本川の分流地点、その遠方の本川対岸に市営基町高層アパートが見える。南詰の寺町には、本願寺広島別院をはじめとする数々の寺院が立ち並ぶ。 最寄の駅は広電別院前停留場。北詰上流側たもとに横川胡子神社がある。 最寄の駅は広電横川一丁目停留場、そのまま北へ進むとJR横川駅へたどり着く。
シャドウ・DN1は、ドン・ニコルズが1973年シーズンに参戦するため設立したチームの初めてのマシンであった。チームはそれまでCan-Amスポーツカー・シリーズに参戦しており、エンジニアのトニー・サウスゲートやマネージャーのアラン・リースなどイギリス人の経験豊富なスタッフを雇い入れ、若干のレースに関する専門知識を有していた。サウスゲートが設計したDN1は、アルミニウム製モノコック、ダブルウィッシュボーン式サスペンションを装備し、エンジンはコスワースDFVを搭載した。DN1は剛性に問題を抱えていた。サウスゲートはそれまでV12エンジン搭載マシンしか手がけたことが無く、DFVの振動を補うのに十分な補強を行うことができなかった。マシンは黒一色のカラーリングで仕上げられ、UOPがスポンサーとなった。
チームは開幕から2戦を欠場し、第3戦の南アフリカグランプリに2台をエントリーした。ファーストドライバーはBRMやロータスでの経験を持つジャッキー・オリバーが務め、セカンドドライバーはF1ルーキーで、スポーツカーの経験が豊富なジョージ・フォルマーであった。フォルマーは緒戦の南アフリカで6位に入り、続くスペインでは3位に入賞した。オリバーは第14戦のカナダで3位に入賞した。チームは最終戦のアメリカでブライアン・レッドマンをサードカーに乗せたが、レッドマンは5周でリタイヤ、外部の手助けを受けたことで失格となった。シャドウはこの年9ポイントを得てコンストラクターズランキング8位となった。1974年シーズン、チームはDN1に代えてDN3を投入したが、新人のジャン＝ピエール・ジャリエは開幕2戦をDN1で戦わなければならず、いずれもリタイアとなった。
グラハム・ヒルも自ら設立したエンバシー・レーシングでDN1を使用し、1973年シーズンを戦った。同チームはヒルの1台体制で、マシンのカラーリングは白を基調とした物であったが、ヒルはDN1でポイントを獲得することはできなかった。彼の最高位はベルギーグランプリの9位であった。エンバシー・ヒルは翌年、シャドウからローラへマシンをスイッチした。
もともとはデンマークの国立テレビの放送用に作製されたが、現在ではインターネット上で無料ダウンロードが可能となっている。無料ダウンロードをすることで著作権問題への興味を喚起し、また他の地域でも視聴を可能にしたいという制作者の意図である。このドキュメンタリーは最初パイレイト・ベイ上で配信され、その後クリエイティブ・コモンズの表示・非営利をライセンスし公式に配信されるようになった。
頡于迦斯（イル・ウゲシ、生没年不詳）は、回鶻可汗国の大相（大宰相）で将軍。武義成功可汗・忠貞可汗・奉誠可汗の3代に仕えた。頡于迦斯の原音はイル・ウゲシ（Il ügäsi）。「Il ügäsi / ügäsi」とは「国の顧問」という意味で、宰相クラスに相当する称号であり、個人名ではない。
建中元年（780年）、唐で回紇酋長の突董・翳蜜施・大梅録・小梅録らが九姓胡（ソグド人）にそそのかされた振武軍使の張光晟によって殺されるという事件が起きた。翌年（781年）、京兆少尹の源休は詔と4人の遺体を回紇にもたらしたが、大相の頡于迦斯にその罪を咎められ、50日間拘束された。武義成功可汗は源休を許して釈放すると、散支将軍の康赤心らを源休に随わせて唐に入朝させた。貞元6年（790年）、吐蕃が三姓葛邏禄（ウチュ・カルルク）・白眼突厥（白服突厥）らと共に北庭大都護府を攻撃したので、忠貞可汗は頡于迦斯を派遣して救援に向かわせた。しかし、頡于迦斯率いる回鶻軍は勝てず、北庭大都護府が陥落し、北庭大都護の楊襲古は兵と共に西州に奔走した。その後、頡于迦斯は楊襲古と連合して北庭を取り返そうとしたが、ふたたび敗れ、兵の大半が死んだ。このとき楊襲古がまた西州に逃げようとしたので、頡于迦斯は彼を召して殺した。一方、吐蕃・葛邏禄（カルルク）が回鶻に迫り、浮図川を取ったので、回鶻は大いに恐れ、部落の羊馬を牙帳の南に遷してこれを避けた。6月、頡于迦斯は本国に帰還するが、彼の遠征中に忠貞可汗がその弟に殺され、その弟も国人によって殺されて新たに忠貞可汗の子である阿啜（奉誠可汗）が立っていた。可汗阿啜と国人たちは頡于迦斯を出迎え、ひれ伏して可汗廃立の事情を説明するとともに、留守中に惨事を起こしたことを陳謝した。事情を聞いた頡于迦斯は新たな可汗に臣下の礼を執るとともに忠貞可汗の死を悲しんだ。
1995年から所属するバイエルン・ミュンヘンのユースチームを経て、2010年1月にチームメートのダヴィド・アラバ、メーメット・エキジと共にトップチームに昇格した。1月13日にプロ契約を結んだ。2月10日、DFBポカールのSpVggグロイター・フュルト戦でベンチ入りし、59分にアナトリー・ティモシュチュクとの交代でプロデビューを飾った。2010-11シーズンはの開幕当初はレギュラーとして起用されていたが、その後は負傷による離脱が多く出場機会は少ない。2011-12シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ決勝では複数の選手が出場停止だったこともあり、スターティングメンバーに抜擢された。2014年8月、2014-2015シーズンからフランス1部リーグ・アンに所属するFCジロンダン・ボルドーに移籍することが決定した。2018年5月、2018-19シーズンよりフォルトゥナ・デュッセルドルフへ2020年6月までの2年契約で完全移籍することが発表された。
バンドにとってのデビューシングル。ジャケットのイラストはボーカルの白根によるもの。帯にはNATSUMENのAineから「サプライズ三兄弟!!!」とのコメントが掲載された。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。待合室の壁画は清峰高校の生徒が描いたものである。当駅は、テレビ東京の旅番組『田舎に泊まろう!』に於ける無人駅企画のロケ地になったことがある。
1日平均乗降人員は607人である（2005年度）
前記の通り、当駅はかつて「上佐々駅」と称されていた。しかし、当駅とは目と鼻の先に所在する長崎県立清峰高等学校が、2005年から2006年にかけて長崎県代表として三季連続甲子園に出場、第78回選抜高等学校野球大会では準優勝を果たした。数年前まで「地方大会1回戦負けが当たり前」だったチームが強豪校を次々と打ち負かしたさまにマスコミからは「清峰旋風」と評され、地元はこの快進撃に沸いた。その後、町民やファンから「清峰」にちなんだ駅名にできないかという声が持ち上がり、2006年8月、佐々町長が「清峰高校前駅」に名称変更するよう松浦鉄道に要望書を提出、これに対し松浦鉄道は前向きな態度を見せ、2007年3月18日に施行されたダイヤ改正にて現在の駅名に改められた。そのダイヤ改正から2日経った2007年3月20日には当駅にて命名式が挙行され、松浦鉄道社長や佐々町長、清峰高の生徒など関係者約50名が出席する中、新たに作製され取り付けられた駅名標のお披露目などが行われた。改名から2年後、2009年の第81回選抜高等学校野球大会では、同校野球部は好投手今村猛（現広島東洋カープ）を擁し春夏通じて長崎県勢初の全国制覇を成し遂げている。松浦鉄道の駅には他に佐世保市の長崎県立大学が近いことにちなんだ大学駅（地元では合格祈願切符などを発行し、縁起物の駅として知られ、親しまれている）があるが、それを除いては必ずと言っていいほど、駅名に地名が用いられている。
決勝戦の会場は2009年1月30日に2010-11シーズン決勝戦の会場とともに正式決定された。また、決勝戦のアンバサダーはバイエルン・ミュンヘンやドイツ代表で活躍したパウル・ブライトナーが務めることになった。フースバル・アレーナ・ミュンヘンは今回のチャンピオンズリーグ決勝戦において初めてUEFA主要国際大会で使用される。バイエルン・ミュンヘンが以前ホームスタジアムとして利用していたミュンヘン・オリンピアシュタディオンは1979年、1993年、1997年にチャンピオンズリーグ（前身のチャンピオンズカップも含む）決勝戦の舞台として使用されたことがある。また、右の写真に見られるように、今回の決勝戦の試合中、スタジアムは公式ロゴの色に沿った青と水色にライトアップされた。
昨年と同様、UEFAチャンピオンズリーグフェスティバルがミュンヘンのオリンピアパルクで5月16日から19日まで開催された。UEFA女子チャンピオンズリーグ 2011-12決勝戦のアンバサダーであり、2011 FIFA女子ワールドカップでは実行委員長を務めたシュテフィ・ヨーネスとパウル・ブライトナーがホストを務め、オコチャやサニョルなどの元名選手たちによる子供向けのサッカークリニックやコーチングレッスンや女子サッカー、フットサルに関するイベントが開催された。また、4月20日にミュンヘン市に引き渡された UEFAチャンピオンズリーグおよびUEFA女子チャンピオンズリーグのトロフィーが展示され写真撮影が出来る他、チャンピオンズリーグ歴代の名選手の思い出の品を展示し、チャンピオンズリーグの歴史を紹介するミュージアム・オブ・チャンピオンズも開催された。また、5月19日にはカフー、ファン・デル・サール、シューケル、ゾラ、ラウドルップ、マクマナマン、シャピュイサなどのチェルシーの所属するプレミアリーグやバイエルン・ミュンヘンの所属するドイツ・ブンデスリーガで活躍した元名選手たちを中心とするワールド・オールスターズと、アンバサダーのパウル・ブライトナーが選ぶロベルト・コヴァチやリトバルスキー、マカーイ、ニコ・コヴァチなどドイツで活躍した元名選手たちにより結成されたFCバイエルン・オールスター＆フレンズが対戦するアルティメット・チャンピオンズマッチが開催された。この試合はYouTubeを通して全世界にライブストリーム配信され、約32万人がオンラインで試合を観戦した。他にも、アロー・ブラックやサンライズ・アヴェニューなどのミュージシャンによるライブ演奏など、様々な催しが行われた。フェスティバル最終日の5月19日には、チャンピオンズリーグ史上初の公式パブリックビューイングがミュンヘン・オリンピアパルクで開催された。また、オクトーバーフェストの会場としても有名なテレージエンヴィーゼでもパブリックビューイングが行われた。
後半も前半と同様、バイエルンが攻め、チェルシーがカウンターを繰り出す展開が続く。しかし、疲労からバイエルンの選手たちの動きが鈍くなり中々好機を作ることができない膠着状態に陥ると、チェルシーは73分にバートランドをマルダに交代、次第にチェルシーもチャンスをつかむようになり、試合は攻め合いの様相を呈するようになる。82分、ミュラーがヘディングシュートで敵ゴールを脅かすと、83分にはクロースが左サイドペナルティーエリア隅から右のファーサイドにいたミュラーに向けて山なりのクロスを送り、ミュラーがヘディングで地面に叩きつけたシュートは地面でバウンドした後チェルシーゴールを守るチェフの頭上を抜けゴールバーの内側に当たりながらゴールに吸い込まれた。静まり返っていたスタジアムは歓喜に包まれ、バイエルンも87分にはミュラーをファン・ブイテンに交代し逃げ切りを図る。しかし、直後の88分、この試合初めてチェルシーが獲得したCKにおいてマタがニアサイドに鋭いクロスを送ると、ドログバが放った強烈なヘディングシュートはノイアーの手を弾きゴールに吸い込まれた。バイエルンは逃げ切りに失敗し、チャンピオンズリーグ決勝戦では4年ぶりとなる延長戦に突入した。
逃げ切りに失敗して攻め手を失っていたバイエルンだが、93分にリベリーがペナルティーエリア左隅でドログバに倒されPKを獲得する。しかしロッベンが意図した方向とは違う方向にPKを蹴ってしまいチェフにセーブされPKを失敗、得点を奪うことはできない。108分には中央付近からラームがリベリーと交代したオリッチのいる左サイドペナルティーエリア内にクロスボールを送り、オリッチが中央にいるファン・ブイテンに向けてチップキックによるシュート気味のパスを送るもファン・ブイテンが反応できず、ボールはゴールポスト右のわずか外へと外れる。以降、どちらのチームも決定機と呼べるチャンスを作り出すことはできず、試合は4年前にチェルシーが経験したPK戦で決着することになった。
PK戦はバイエルンのサポーターが集まるゴール裏にて、バイエルン先攻で開始された。バイエルン1番手のラームがPKを決めると、チェルシー1番手のマタが右に蹴ったボールをノイアーがセーブしバイエルンが一歩リードする。以後、二人ずつPKを決めて迎えたバイエルン4番手のオリッチが右に蹴ったボールをチェフがセーブ、チェルシー4番手のA・コールが決めてチェルシーが追いつく。バイエルン5番手のシュヴァインシュタイガーが右隅に蹴ったボールはチェフの手に当たりゴールポストに跳ね返され、PKを失敗する。一方、チェルシー5番手のドログバは左隅にPKを決める。チェルシーが4-3でバイエルンをPK戦の末に破り、初優勝を達成した。
大井町線では1993年以降、田園都市線のバイパス路線としての機能を持たせることを目的に輸送力増強工事が行われており、この一環として2008年3月28日から、それまで全列車5両編成で運行されていた大井町線に6両編成の急行列車を運行することとなり、これに充当する車両として製造されたものである。6両編成6本（36両）が投入された。2017年度下期より大井町線急行を現行の6両編成から7両編成に増強することになり、同年8月29日から30日にかけて２代目デハ6300が総合車両製作所から甲種輸送された。同年11月4日より6103Fを皮切りに7両編成での運用を開始。2018年2月9日に6101Fが7両編成化したことをもって6000系の全6編成が7両編成化された。2019年から6000系へQSEATが導入されることに伴い、4月23日から24日にかけてQSEATである３代目デハ6300が2両甲種輸送された。
「人と環境にやさしい車両」を全体の設計コンセプトとして、東急ですでに標準車両としている5000系列を設計のベースとした20m級片側4扉のオールステンレス車両である。
基本的には5000系列と共通の部材を使用したステンレス製である。先頭車前面は繊維強化プラスチック (FRP) 製で、運転室から見て右側にオフセット配置された非常用貫通扉を有する。形状は5000系列と異なる特徴的なくさび形とされた。前照灯と尾灯は5000系列や池上線・多摩川線向けの7000系と異なり、下部両サイドに縦一列に配置されている。車体配色は5000系列までの車両とは異なり、前面と側面窓上から屋根にかけて東急のコーポレートカラーである赤を配しており、色調も紅色（カーマイン）やマルーンに近いものとなっている。側面には大井町線のラインカラーである橙色が配されており、裾部の帯に加えて、スピード感の演出のため1両あたり2か所、天地いっぱいに前面形状に準じた「くの字」形のグラフィックが配されている。これは編成中央の3・4号車を境に両端に向かうデザインとされている（左写真二子新地のものを参照）。最初に落成した6101Fのみ、側面幕板部の赤帯と裾部の橙色の帯がない状態で出場し、長津田検車区への搬入後、同区にて施工されている。なお、他の大井町線用車両は急行運転開始時に前面帯のグラデーション化と大井町線を示すステッカーが貼り付けられたが、6000系にはステッカーの貼り付けは行われていない。床面高さはレール面から1,130mmであり、レール面から1,100mmのプラットホームとの段差を低減している。冷房装置は能力61.05kW (52,500kcal/h) の集中式を屋根上に1基搭載する。装置内の電熱ヒーターおよびヒートポンプ式冷凍サイクルを活用した冬期の暖房や除湿も可能としている。前面と側面の種別・行先表示器はフルカラーLED式である。8500系・8090系・2000系方向幕換装車および2004年以降に製造された5000系列では種別表示器をフルカラーLED式、行先表示器を白色LED式としてきたが、本系列では行先表示器もフルカラー式となった。ドア用車側灯のカバーの色は従来の車両の赤から無色透明となり、太陽光の散乱などによる誤認を防いでいる。なお、大井町線でドアカットを行っている九品仏駅は急行通過駅であるため、ドアカットを示すステッカーは貼付されていない。
客室のカラースキームは、車端部を木目調、そのほかの壁面は白を基調としている。座席はすべてロングシートで、1人あたりの掛け幅は460mmである。形状や材質は5000系3次車以降や7000系と共通であるが、座席モケットの色は座面部が橙色、背もたれ部が赤や橙色などを配したモザイクである。7人掛けの座席部には2か所に手摺りを配するが、ユニバーサルデザインの一環として弓状に通路部に突出させた形状とされた。この手摺りは5000系5・6次車で優先席部分のみに設置されたが、本系列では7000系と同様に全座席配置とされた。客用ドア間のつり革位置は床面から1,630mmが基本であるが、これもユニバーサルデザインの一環として1,580mmのものを3個配置することで小柄な顧客、子供、高齢者がつかまりやすいように配慮されている。荷棚は金網構成で、3000系より20mm位置を低くしている。車椅子スペースは中間電動車のデハ6200形とデハ6500形の車端部に各1か所設置されている。この部分もユニバーサルデザインの一環として7000系と同様に手すりを横方向に2段設置し、車椅子利用の乗客以外にもベビーカー利用の乗客や立席の乗客に対しても配慮されている。また、各車両間の貫通扉は5000系5次車以降と同じく傾斜式戸閉装置（上吊り傾斜レールによるドアクローザ）を採用されている。客室側窓は車端部に固定式を1枚、客用ドア間に5000系列に準じた下降式のものを1枚配している。窓ガラスは熱線吸収および紫外線カットを図っており、5000系列や7000系と同様に巻き上げカーテンは省略されている。客用ドアは5000系6次車（5111F - 5114F・5166F - 5168F）と同一仕様で、室内側は化粧板仕上げとされ、戸当たり部分には黄色のマーキングを施している。窓ガラスは結露防止の観点から複層構造が採用されている。客用ドア上部にはTIPによる15インチ液晶ディスプレイ (LCD) を2基設置している。5000系列（5080系の一部を除く）と同一のレイアウトであり、右側に停車駅、乗り換え案内、ドア開閉方向、駅ホーム設備案内などを表示するほか、異常時における運行情報を表示する。左側は「TOQビジョン」で、動画広告を表示することも可能である。そのほかにも多チャンネル機能を有しており、車内の左右で異なる画面を表示することが可能である。さらに、ドアチャイムとドア開閉表示灯も設置している。最近になって案内表示用のROMが更新され、表示内容が東横線と類似した表示になり、駅ナンバリングと新しい路線シンボルに対応した。ただし、優等列車の次駅の停車案内で東横線は「自由が丘の次は武蔵小杉にとまります」と表示されるのに対して、大井町線では「自由が丘の次は【大岡山】にとまります」と表示され、若干ながら表示に違いがある。運転室の機器配置は5000系列と共通である。運転室と客室の仕切窓は5000系列と同じ構成であるが、運転席背後の窓寸法は5000系列より縮小されているほか、この窓のみ遮光ガラスが使用されている。運転席背後と仕切扉には遮光幕が設置されている。なお、2011年11月から04編成の車内の照明器具にLEDが試験導入され、各車両毎にメーカーが違う。車端部分の上部にそれを示すステッカーが貼付されており、使用しているメーカー名も記載されていた。以後2013年から5000系や1500系などに順次導入されている。その後、04編成は試験終了に伴い2012年に1号車を除き蛍光灯に戻されたが、2014年度に全編成の車内照明がLED化されている。
主回路システムは、5080系と同一の東芝製IGBT素子 (IEGT) による2レベル方式のVVVFインバータ制御（容量　3,300V/1,200A）で、回生ブレーキ機能と全電気ブレーキ機能を有する。1基のインバータ装置で4個のかご形三相誘導電動機を駆動する1C4M方式2群のユニットをデハ6500形に、1C4M1群のユニットをデハ6200形に搭載する。編成中の電動車と付随車の構成（MT比）は3M3Tである。補助電源装置は、IGBT素子による容量210kVAの静止形インバータ (SIV) をサハ6300形とデハ6400形に搭載する。7000系と異なりVVVFインバータとのデュアルモード構成ではない。 主電動機は5000系列・7000系と同一のTKM-99A型で、定格出力は190kWである。歯車比 (6.21) や駆動装置にTD継手を採用している点も5000系列や7000系と同一である。台車は東急車輛製造製の軸梁式軸箱支持ボルスタレス台車で、ホイールベースは2,100mmである。基本構造は電動台車 (TS-1019A) ・付随台車 (TS-1020A) とも共通化されており、基礎ブレーキ装置もユニットブレーキとされている。パンタグラフはシングルアーム式で、デハ6200形に1基、デハ6500形に2基搭載される。空気圧縮機は騒音低減を図ったスクロール式で、サハ6300形とデハ6400形に各1台搭載される。保安装置はATC-Pのみ装備する。大井町方先頭車のクハ6100形に車上装置を、溝の口方先頭車のクハ6600形に受信用増幅器を搭載し、両車間を制御伝送するシステムとしている。このATC装置には情報伝送装置（トランスポンダ）を用いることで「駅停車制御」「臨時速度制御」「踏切制御」の機能が付加されている。
『Q SEAT』に充当される6020系（新）デハ6320形の報道公開時に東急の車両課が説明したところに依ると、6020系に予備編成がないこともあり、6000系の1両も『Q SEAT』に改造の上、2019年春から運用を開始する予定であると述べている。2019年4月23日には、総合車輛製作所横浜工場より6000系Q SEAT車2両（6301・6302）が出場した。その後5月22日よりQ SEAT車を組み込んだ6101Fが試運転を行い5月28日より運用を開始した。同時にLCDを15インチから17インチの物に交換している。。これによって捻出される2両の動向については不明である。
ロンドンのイーストエンド,ホックストンに労働者階級に属する両親の次女として生誕。木版画家である父の下で幼いころから絵に親しみ、フィンズベリー女子美術学校ついでサウスケンジントン美術学校に進学し、アルフォンス・ルグロに師事した。グリーティングカードのイラストなどを担当していたが、父の友人である木版画家のエドマンド・エヴァンズと知己を得、グリーナウェイの水彩画を、エヴァンズが木版画に置き換えた作品「窓の下で」を1878年に出版。繊細なイラストが評判を呼んだ。美術評論家ジョン・ラスキンがグリーナウェイの絵を認め、彼女を引き立てた。1885年に印税で高級住宅地のハムステッド、フログナルに建築家リチャード・ノーマン・ショウ設計による3階建の家を建て両親と居住した。生涯未婚で満55歳没。墓所はフログナルから西へ1.5キロメートル行程のハムステッド墓地。
エクトール・ギマール（Hector Guimard, リヨン、1867年3月10日 – ニューヨーク、1942年5月20日）は、フランスの建築家で、同国におけるアール・ヌーヴォーの代表者。
建築を研究してゆく中で、ギマールはヴィオレ・ル・デュクの理論に出会った。1863年以降、この理論はアール・ヌーヴォーのその後の構築原理の基礎をなすものとなる。ギマール一流のスタイルへの転換は、それ以上に唐突なものだった。ブリュッセルを旅したおり、彼はヴィクトール・オルタのタッセル邸を訪れたのだが、この間に転換は起こったのである。このときの転換をはっきりと表しているのがカステル・ベランジェ （1898年）であるが、この転換は2つの遺産の衝突の様相を呈している。すなわち、中世の巨大建築の影響を受けた幾何学的な立体の上に、ベルギー由来の「鞭の一撃」と呼ばれる有機的な線が溢れんばかりに広がるというものである。
カステル・ベランジェによってギマールの名は急速に知られることになり、多くの注文が舞い込むことで、彼は自身の美学――とりわけ調和、およびスタイルの連続性（アール・ヌーヴォーの主な理想）――の研究を以前にまして推し進めることができるようになった。そしてそのことが、1909年のギマール邸（富裕なアメリカ人妻で画家のアドリーヌ (fr) への結婚プレゼント）を頂点とする、インテリア装飾のほぼ全体主義的なデザインへと彼を導いたのであった。その卵形の部屋には、建物の統一的な構成要素としてのユニークな家具類が備えつけられていた。ヴィクトール・オルタ特有の光窓は、ギマールの作品にはむしろ欠けた要素であるが（1911年のメザラ邸という後期の例を除けば）、ギマールは彼の建築物の容積測定において、驚くべき空間的実験を行った。特にコワイヨー邸とその困惑を誘うダブル・ファサード（1898年）、ヴィラ・ラ・ブリュエットとその美しい容積的調和（1898年）、そしてとりわけカステル・アンリエット（1899年）とカステル・ドルジュヴァル（1905年）。これはすなわちル・コルビュジエ理論の25年前における、力強く非対称的な「フリー・プラン」の過激なデモンストレーションである。しかしながら、対称性は捨て去られたわけではない。1905年の豪奢なノザル邸は、ヴィオレ・ル・デュックの提唱した方形図の合理的配置を利用している。構造上の革新性も損なわれることはなかった。例えばすばらしいコンサートホール・アンベール＝ドゥ＝ロマン（1901年）では、複雑に入り組んだフレームによって音波が分離されることとなり、それが完璧な音響効果につながった。あるいはギマール邸（1909年）では、土地の狭さのために建築家は外壁上のいかなる支持機能をも排除することができ、そのため階ごとにそれぞれ異なった内部の空間構成が可能になった、などなど。非常に好奇心旺盛なギマールはまた、新しい芸術を大々的に普及させたいと願っていたかぎりで、工業的規格化の先駆者でもあった。この領域で彼は本当の成功を（スキャンダルもあったが）味わった。それがかの有名なメトロ (パリ)、すなわちヴィオレ・ル・デュクの構造装飾原理が成功を収めた、組み換え自在な構築物である。このアイディアは1907年にも（あまり成功しなかったが）建築物に装着可能な鋳鉄部品カタログ「芸術的鋳鉄、ギマール様式」で再び採用された。全世界的な建築の枠組みにおいては、彼の芸術作品に内在する考え方は、形式の連続性（これが1903年の「ビネルの花瓶」のように、独特な本体部分にあらゆる実用的機能を融合させることを可能にした）、および直線的な連続性（華奢で均整のとれたシルエットをもつ彼の家具類のデッサンに見られるような）という同一の理想に由来するものだった。彼独特の様式についての語彙は、まったく抽象的な意味にとどまるが、特にイメージ喚起的な植物有機体から来ている。刳形（くりがた）や渦巻き模様は、石材にも木材にもつけられている。ギマールは、ステンドグラスに（メザラ邸、1910年）、あるいは陶製パネルに（コワイヨー邸、1898年）、金具類に（カステル・アンリエット、1899）、壁紙に（カステル・ベランジェ、1898年）、布地に（ギマール邸、1909年）、同様の闊達さを付与するような、さまざまな抽象的作品を生み出したのである。
しかし、こうした目覚ましい発明の数々やあらゆる方面へのデモンストレーションにもかかわらず、新聞や人々の目は急速にギマールから（その作品というよりも、いらだつこの男から）離れていった。そして彼自身こそが、アール・ヌーヴォーの代表者にふさわしい人物として、この運動の理想の抱える本質的な矛盾の犠牲者となったのであった。すなわち、彼の最も完成された製作物が、大多数の人々にとって金銭的な意味でアクセスできないものであったし、そしてその逆に、彼の規格化への試みは、彼自身の語彙にそぐわないものだった。戦争を恐れて亡命したニューヨークで（彼の妻はユダヤ人だった）1942年に没したとき、ついに彼は完全に忘れ去られたのだった。
多くの作品が解体されてしまった後になって、個々の調査者たち（第一世代の「エクトール研究家」たち）は、1960～1970年ごろ、このギマールとその作品世界を再発見するにいたり、またその歴史を丹念に再構成している。こうした作業の大半はすでに完了しているが、アール・ヌーヴォーの「すばらしい表現」（ル・コルビュジエ）から100年、フランスにおいてエクトール・ギマールの多くの建築物は公開されておらず、ギマール美術館も整備されていないのが実情である。
シチョルコヴォ（ロシア語: Щёлково, 英語: Shchyolkovo）はロシア・モスクワ州の都市で、首都モスクワからは北東へ35km。オカ川の左支流・クリャージマ川沿いにある。人口は112,865人（2002年国勢調査）で、モスクワの近郊都市として増加傾向にある。
シチョルコヴォという村の文献上の初出は1520年代で、当時は至聖三者聖セルギイ大修道院の領地であった。18世紀より絹織物を中心とした手工業の町として大きくなり、19世紀半ばには繊維工場も誕生した。その一つはプロイセン王国のルール地方から来た実業家ルートヴィヒ・ラベネックが設立したもので、現在はシチョルコヴォ・カリーニン記念綿コンビナートとして操業している。1925年にはシチョルコヴォ村は周囲の村を合併し市に昇格、シチョルコヴォ市となった。
今日でも繊維業がシチョルコヴォの産業の大きな部分を占めるが、その他の産業には化学工業、機械工業などがある。町の南東には軍用飛行場チカロフスキー空港があり、スターシティやガガーリン宇宙飛行士訓練センターなどモスクワ北東近郊の宇宙開発機関が使う航空便が飛んでいる。シチョルコヴォにはシベリア鉄道へとつながる鉄道本線からの支線が伸びている。モスクワのヤロスラヴリ駅との間には近郊列車が走る。
1992年、エリー・ボロフスキーのによって、彼の個人コレクションを収蔵して設立された。ボロフスキーは、1981年にエルサレムを訪れた際に、ホテルでバトヤ・ワイスと会った。彼女は、イスラエルにボロフスキーのコレクションを持ち込み、彼の構想を実現できる博物館を設立するように勧め、エルサレム市長en:Teddy Kollekと連絡を取らせた。ボロフスキーはワイスのアドバイスを受け入れて、聖書の土地博物館を設立した。ボロフスキーとワイスは後に結婚した。
メインギャラリーでは、古代近東地域の考古文献、偶像、硬貨、彫像、武器、陶器、封印といった数多くの人工遺物を展示している。アルファベットの起源やエンバーミング、アブラハムの旅程など、多くの展示物に成功に練り上げられた概要記事が壁についている。エルサレムの古代遺跡であるウルのジッグラトやギーザの再現モデルも展示している。近東の生活史に重点を置く一方、館長は関連する聖書の節に注意を促している。一例として、アナトリアの水瓶の展示では、「我心の中に語ふことを終るまへにリベカ其瓶を肩にのせて出來り井にくだりて水を汲みたるにより我彼に請ふ我にのましめよと言ければ」（創世記24:45）という一節を引いている。
後手番一手損角換わり（ごてばんいってぞんかくがわり、英: Gote's One-turn-loss Bishop Exchange）は将棋の戦法で、角換わりの一種。対戦成績表などでは、省略して単に一手損角換わりとも呼ばれる。 淡路仁茂が生みの親。2004年頃から盛んにプロ棋士が採用するようになった。2005年の名人戦（森内俊之に羽生善治が挑戦）では、7番勝負のうち2局でこの戦法が採用された（結果は1勝1敗）。淡路はこの戦法によって第33回（2006年）升田幸三賞を受賞した。また、将棋は従来先手が若干有利とされていたが、2008年度の日本将棋連盟公式棋戦において、.503 - .497 と微差ながら、統計開始以降はじめて後手の勝率が先手のそれを上回った。青野照市によれば、この事件に最も貢献したのがこの後手番一手損角換わりであるという。角換わりの序盤において、後手が△8五歩を省略するために早期に角交換する。そのために後手の上にさらに一手損するという、従来は考え得なかった戦法である。具体的には△8五歩の一手を損したことにより、8五の歩が8四に下がっているかたちになるため、8五に桂馬を跳ねる余地がある(これは攻めの意味もあれば、7三の桂頭を敵に狙われにくくする意味もある)など、作戦の幅が拡がる。これがこの戦法の骨子である。従来の角換わりには腰掛け銀・棒銀・早繰り銀の3戦法がある。以下ではそれぞれの戦法の一手損角換わりにおける展開を記す。
ジーベック（xebec）とは、16世紀から19世紀ごろの地中海で、主に交易目的に使用された帆船である。
帆と櫂の両方を推進力を得る手段としており、アルジェリアのバルバリア海賊が使うガレー船と似ていた。初期のジーベックは2本マストのものが多いが、後のものは3本マストが多い。帆の種類は初期のものはラテンセイルのみを持つものが多いが、後期のものは横帆を持つものも多い。大きく突き出した船首と船尾、船体からはみ出すように傾斜したマストが特徴的。18世紀から19世紀初頭の商船としてのジーベックは船体も大きく、3本マストのうちフォアマストのみに横帆、残りにラテンセイルが張られた。この横帆を持つという特徴によって、フェラッカとジーベックは区別された。またフォアマストからバウスプリットに向けてステイセイルが張られた。軍船や海賊船としては依然として3本マストにラテンセイルのものが使われた（後述）ため、このタイプのジーベックをポラッカジーベック（Polacca Xebec）とも呼んだ。また、ヨーロッパの海軍で使用されたジーベックには全て横帆が張られており、ジーベックフリゲート（Zebec Frigate）と呼ばれた。
1985年6月にガシャポンで売られる塩化ビニール製の人形として最初の「SD（スーパー・ディフォルメ）ガンダム」と称した商品が発売。2頭身で表現されたキャラクターの可愛らしさ、豊富な種類によるコレクション性も手伝って、ガンダムシリーズの主なファンである少年、青年以外の層にまでその人気は広がり、年少者には複雑でわかりにくいガンダムシリーズへの導入のきっかけとなった。当初はガンダムシリーズのキャラクターをそのままディフォルメ化した作品だった。後に架空の戦国時代を舞台とした「SD戦国伝（武者ガンダム）」や、当時一般化していたロールプレイングゲーム風のファンタジー世界が舞台となった「SDガンダム外伝（騎士ガンダム）」など、元のガンダムの世界を飛び越えた作品が現れる。商品媒体も最初のガシャポン（スーパー・ディフォルメ・ガンダム・ワールド）からカードダス、プラモデル、ゲームなど多岐に渡っている。牽引力となっていたのは講談社発行のコミックボンボンの各企画や連載漫画で、中でも『超戦士ガンダム野郎』では武者ガンダムとレッドウォーリアが同時登場した。多くの作品において、低頭身化されたモビルスーツ・モビルアーマーは擬人化され、同様にディフォルメされたキャラクター達と同様に人格のある存在として描かれる。中にはこれらモビルスーツ由来のキャラクターのみが登場し、登場人物由来のキャラクターは登場しない作品もある。ただし、ゲーム『SDガンダム GGENERATIONシリーズ』や初期の『スーパーロボット大戦シリーズ』のように、出典であるガンダムシリーズと同様のパイロットを要する人型メカとして描かれる場合もある。中にはSDガンダム外伝における「機兵」など擬人化され人格のあるモビルスーツ由来のキャラクターが擬人化されず、人格のないモビルスーツ用のメカに乗り込む作品もある。英語のDeformedには「奇形の」という意味がありアメリカでは不適切なためテレビシリーズ「SDガンダムフォース」も含め「SD」を、「Superior Defender」の略としている。同じように2~3頭身で描かれたメカやキャラクターを「SD体型」などと称する場合もある。
元をたどれば同じサンライズ作品であり、バンダイのライバルメーカー、タカラ（現：タカラトミー）の「チョロQダグラム」に端を発する。実在する車をディフォルメしマスコット的な商品にするという「チョロQ」のヒットから「太陽の牙ダグラム」の劇場公開時に同時上映としてディフォルメキャラクターによるパロディ作品「チョロQダグラム」を制作、走行形態に変形しプルバック走行する玩具が発売された。この流れはその後の「装甲騎兵ボトムズ」「巨神ゴーグ」「機甲界ガリアン」に続いた。ちなみに「チョロQダグラム」以前から「クラッシャージョウ」などのアニメパロディを商業誌上で展開、ディフォルメキャラクターのデザインを得意としていたアニメーターのさとうげんは「巨神ゴーグ」のディフォルメパロディ版「Qロボゴーグ」の製品化にも関わり、ディフォルメされたガンダムのアムロやボトムズのキリコなどのサンライズキャラクターが取り扱いメーカーの壁を越えて活躍するパロディ漫画「ロボロボカンパニー」を講談社「コミックボンボン」で連載、後にSDガンダムそのものにも漫画（爆笑戦士SDガンダム）やOVAで関わることとなる。これらタカラのディフォルメキャラクター商品群に呼応してバンダイでも自社扱いキャラクター『機動戦士ガンダム』のモビルスーツや『戦闘メカ ザブングル』のウォーカーマシン、『銀河漂流バイファム』のラウンドバーニアン、『重戦機エルガイム』のヘビーメタル等をディフォルメしプルバック走行機能を持った『ロボチェンマン』や、設定にない変形機能が売りのプラモデル「カワルドスーツ」を発売した。当時はまだSDという単語が生まれておらず、カタログなどには「ひょうきんモビルスーツ」等と記されていた。やがてガシャポンで『重戦機エルガイム』に登場するヘビーメタルを三頭身程度にディフォルメしたプラキットの「ディフォルメ・エルガイム」が発売されるに至る。この「ディフォルメ・エルガイム」が後番組の『機動戦士Ζガンダム』においても「ディフォルメ・ガンダム」シリーズとして展開、そしてガシャポンのキン肉マン消しゴム（キン消し）に続く新たな塩ビフィギュアキャラクターを模索していたバンダイは、さらにモビルスーツの頭身を2頭身にまで縮めた塩ビフィギュアをガシャポン「スーパー・ディフォルメ・ガンダム・ワールド」を発売。「ディフォルメ」以上の「ディフォルメ」という意味あいを込めて「スーパー・ディフォルメ」すなわち「SD」という名称がここで誕生する。現在では頭身の差に関係なくバンダイ扱いのディフォルメキャラクターは「SD」と称される。このシリーズは『ガシャポン戦士』と呼ばれ当時、全国の小中学生の間で大ブームになった。オレンジ・青・肌色・黄色・緑のノーマル5色に加え、製造数が少ないレアカラーである黒・パープルホワイト・紫・赤・水色・グレー・紺・ラメ系等が存在する。［限定品］と称してダイキャスト（金属）製もあった。元々バンダイ『模型情報』誌の常連投稿者だった横井孝二が描いた二頭身体型にデフォルメ化されたイラストに関心を持った当時の編集長が『MJ劇場』として1984年3月より彼に連載を持たせた。これが出発点となりやがて商品化の話へと発展していく。当時はバンダイ上層部もガンダムの版権を管理する創通エージェンシー（現：創通）もデフォルメ化には否定的だったが、ガシャポン用塩ビフィギュアの試作品がきっかけで理解を得ることができ、1985年に商品化のゴーサインが出た。後に横井はデザイン会社レイアップに入社。以来横井の退社後も同社はSDガンダムのデザインワークスを一手に引き受け、『スーパーロボット大戦シリーズ』のデザインワークスも同社が担う。「ディフォルメされたガンダム」としては漫画家鳥山明が自作『Dr.スランプ』においてディフォルメされた仮面ライダーやウルトラマンや怪獣などと同様にモブで描いたものが始まりであるとされる。同じ愛知県出身の横井は、初期にはペンネームを「鳥山劣」として鳥山明をリスペクトしていた。
『ガシャポン戦士』のラインナップはガンダムシリーズの当時までの映像作品に登場するMSはもとより、『モビルスーツバリエーション (MSV)』や『MS-X』『Ζ-MSV』『ΖΖ-MSV』までも網羅し、さらには『MSV』で文字設定のみであったジムキャノン試作型や陸戦用ザク改修型までも立体化するに至る（このほか、当時は『機甲戦記ドラグナー』『重戦機エルガイム』『聖戦士ダンバイン』『機動警察パトレイバー』のメカも取り入れている）。このような「ネタ切れ」とも言える状況の中、1988-1989年にSDガンダムにおける『MSV』的な企画として『SDV（スーパー・ディフォルメ・バリエーション、Super Deform Variation）』（『元祖SDV』とも呼ばれる）が『コミックボンボン』誌上で展開された。引き続き横井がデザインおよび設定を担当。第1弾としてCガンダム（コマンドガンダム）、騎士ガンダム、忍者ガンダム（百鬼丸）、にせガンダムチーム、ガンダイバーが発表されており、一部にはSDではないガンダムシリーズと関連する設定も創作された。このうち、Cガンダムが間もなく『元祖SDガンダム』として商品化された。その後はとき田洸一デザインの殿様ガンダムや、読者がデザインしたSDVを立体化するなどの展開を見せるが、大きく盛り上がることもなく終息する。しかし、第1弾の機体（キャラクター）のほとんどは同時期または直後に複数企画されたSDガンダムの外伝に流用されており、これら外伝作品が展開するきっかけとなっている。
享保13年（1728年）干拓されてできた見沼田んぼの中央に位置する。急速な宅地開発によって民家などの解体が進んでいたことから移築保存を推進する形で開設された。旧浦和市内の江戸時代中期から大正時代に建築された登録有形文化財、さいたま市指定文化財である民家、倉庫、穀櫃を移築復原し展示している。小・中学生向けに体験学習、社会科見学などの受入れを行っている。入園無料で古民家などを見学できることから、市民から親しまれている。ただ鉄道駅から遠くアクセスが悪いため、自家用車やバスなどでの入園が多い。
笹木 竹丸（ささき たけまる、5月23日 - ）は、日本の少女ギャグ漫画家。栃木県出身。1992年、『ネコリスちゃん』（「マスコットちゃお」初秋増刊号、小学館）でデビュー。代表作は、『ヘリタコぷーちゃん』。この作品は『アニメ週刊DX!みいファぷー』で、『ふしぎ魔法ファンファンファーマシィー』『こっちむいて!みい子』とともにアニメ化された。絵はキャラの表情がよく変わり、線が太く、スクリーントーンが少ないのが特徴。漫画家デビュー前は「サンエックス株式会社（San-X）」のキャラクター文具の製作スタッフであり、『エスパークス』制作スタッフ内でのニックネームはムリちゃん、ゲームの作成が得意分野だった。
インターネット視聴率（インターネットしちょうりつ）は、ネット視聴率とも言い、インターネットのウェブサイトに対する閲覧の状況を数値で表したもの。主として家庭内のパーソナルコンピュータからの接続が対象とされる。インターネット広告の効果を予測したり、判断したりするための指標のひとつとされる。検査方法は、テレビジョンの視聴率同様、抽出検査による。
小川 類（おがわ るい）は日本の作曲家・サウンドアーチストである。日本大学第三高等学校、日本大学藝術学部音楽学科卒、同大学院芸術学研究科音楽芸術専攻修了時に湯川制賞を受賞。CM音楽、アニメや映画音楽、森山良子、今井美樹などのポップスシンガーに楽曲を提供する他、現代音楽、エレクトロニカの分野で活動。ブールジュ国際電子音楽祭（仏）、電子音楽ミッドウエスト（米）、ロゴス・ファンデーション・オーディオ・ビジュアルコンサート（ベルギー）、59Second Video Festival（米）、SoundLAB Memoryscapes（ドイツ）において音響映像作品が上映される。ISCM世界音楽の日々2011（クロアチア）に入選。また綿村松輝、河合孝治などと音楽からのクロスメディアイベント"Opus-medium project"の中心的メンバーである。全音楽譜出版社より編曲楽譜集を多数出版。
世界選手権自転車競技大会シクロクロス2009（せかいせんしゅけんじてんしゃきょうぎたいかいシクロクロス2009、英: UCI Cyclo-cross World Championships 2009）は、2009年1月31日、2月1日の両日、オランダ、ホーヘルハイデで開催された。
父は詩人の水野陽美。妹は女優の蜷川みほ。伯父は、画家の水野富美夫。叔父は演出家の蜷川幸雄。従妹は、写真家の蜷川実花。本名・蜷川 さつ子。神奈川県横浜市出身。1978年、つかこうへい構成・演出『サロメ』（西武劇場）にて、3,000人の応募者の中から選ばれ主役でデビュー（当時の芸名は水野さつ子）。1980年には『忍者武芸帖 百地三太夫』（東映）のヒロインおつう役で映画デビューし、翌年には『狂った果実』（にっかつ）で主演。以降、映画『ひめゆりの塔』『もどり川』『人でなしの恋』やTV『鬼龍院花子の生涯』などに出演。舞台では『仮名手本忠臣蔵』『にごり江』などに出演した他、映画・テレビでも活動。2004年には、鈴木清順原案の短編映画『バラメラバ』を監督・脚本・主演。『バラメラバ』小説＆DVDを発行。2006年より女優業を休業し、画家として活動している。2008年、東急Bunkamuraギャラリーにて絵画展『薔薇めくとき』を開催。同年度情報文化学会・芸術大賞受賞。以降毎年個展を開催。その他、テレビ東京開局45周年番組『寧々〜おんな太閤記』タイトル画、倉橋由美子没後十年『最後の祝宴』の表紙画など、岩絵の具で描き上げた作品を発表している。2017年蜷川有紀絵画展『薔薇の神曲』パークホテル東京ではダンテの『神曲』時獄篇をテーマにした縦3メートル、横6メートルの超大作『薔薇のインフェルノ』を発表した。また、日本文化デザインフォーラム幹事 、（財）全国税理士共栄会文化財団評議員、芸術活動分野選考委員、InnovativeTechnologies特別賞選考委員（経済産業省）、青森県立美術館アドバイザー等を務めている。2016年10月には猪瀬直樹との交際が明らかとなり、2018年4月には婚約が発表され、12月下旬に結婚した。2018年、猪瀬との共著「ここから始まる 人生100年時代の男と女」（集英社）を出版。
米粉パン（こめこパン）とは、小麦粉などのムギ類ではなく、米粉を利用して製造されたパンのことである。米粉だけのものと、小麦粉などに米粉を混ぜたものがある。
パンは小麦粉を使って製造されることが多いが、2008年（平成20年）にみられた穀物価格の高騰などにより、従来の小麦粉を用いたパンでは製造コストがかさむ形となった。また、日本国外から輸入される小麦の消費に相対するように、日本国内で収穫されたコメは消費が低迷、事実上供給過剰な状況が続いている。そのため、直接の受益者である日本の米農家やその共同体であるJA農業協同組合などから小麦の消費圧縮、コメの消費拡大策が求められている。日本ではコメ余りの解消などのため2009年に米穀の新用途への利用の促進に関する法律が施行された。米粉パンの多くは小麦粉を主体に米粉を加えて作られているが、これを米粉のみで製造できるようになれば、小麦アレルギーの人でも食べられるパンとなる可能性があるとの考えから、これまで小麦の成分を含まない米粉パンの製造が研究されてきた。また、グルテンは、セリアック病や非セリアック・グルテン過敏症(NCGS)による胃腸障害・精神障害の原因となるため、近年グルテンフリー食品の有効性が見直されている。
グルテンを含まない米粉のみの製パンは従来不可能とされていたが、2001年（平成13年）に山形大学工学部の研究グループがプラスチック発泡成形の考え方を応用し、初めて米粉100%による製パンに成功した。一般の米粉にアルファ化した米粉を適量添加し生地粘度を調整することで、米粉100%による製パンが可能であることを発表した。当時、食品分野ではない工学部の研究者がこれを実現したことで話題になった。この生地の粘度調整により製パンを可能にするという発想は、現在市販されている米粉パンに共通するコンセプトと言える。昨今の米の需要増加を目指す国の方針に従い、日本ではここ数年米粉ブームが再燃している上、欧米ではダイエット目的でのグルテンフリーのブームの広がっており、2008年にはローソンが米粉100%のパンを初の全国展開するなど、米粉100%の製パンが注目されている。2017年1月には同様の米粉のみをつかったパンの製造に関する研究論文は広島大学大学院総合科学研究科のヴィレヌーヴ真澄美准教授らの研究グループからも発表されている。