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信玄の死後は当主となった異母兄の勝頼に仕え、甲越同盟の締結後にも国境警備を務めている。勝頼後期には織田・徳川勢力との敵対が激化し、天正9年（1581年）には対織田・徳川の軍事再編成に際して、本来の居城である信濃国森城の他、高遠城主を兼任する。盛信は信濃佐久郡内山城代の小山田昌成・大学助兄弟と高遠城に籠城した。天正10年（1582年）2月、織田信長の命により織田軍による甲州征伐が始まると、兵3,000（500とする説）が籠もる高遠城は信長の嫡男・信忠率いる5万の大軍に包囲された。このとき、信忠は盛信に降伏を勧告したが、盛信は拒否。使いに来た僧侶の耳を削ぎ落として追い払ったとされる。高遠城は3月2日早暁から織田軍の猛攻に晒され、盛信は奮闘した後、自刃した。享年26。約500名余りの家臣も共に討ち死にして高遠城は陥落した。織田軍も300人の死者を出したという。切腹後、首級は信忠のもとに届けられ、長谷川宗仁によって京の一条通の辻に武田勝頼・信勝・信豊らと共に獄門にかけられたが、盛信を敬慕する領民によって胴体は手厚く葬られた。江戸時代後期の天保2年（1831年）3月、高遠藩主・内藤頼寧は高遠城内の法堂院曲輪に盛信を祀り、3月1日を祭日と定めて新城神とした。墓所には現在でも献花が絶えないと言う。
東武バスウエスト大宮営業事務所（とうぶバスウエストおおみやえいぎょうじむしょ）は、埼玉県さいたま市北区吉野町2-212に位置する東武バスウエストの営業所。岩槻営業所・天沼営業所・上尾営業所の3営業所を傘下に持ち、営業事務所全体として、JR京浜東北線・宇都宮線・高崎線・東武野田線（東武アーバンパークライン）・沿線地域を所管する。大宮営業事務所単独では、大宮市（現・さいたま市西区・北区・大宮区・見沼区）を起終点とする路線を中心に所管しており、さいたま市浦和区・上尾市にも路線が延びている。
カオス理論（カオスりろん、英: chaos theory、独: Chaosforschung、仏: Théorie du chaos）は、力学系の一部に見られる、数的誤差により予測できないとされている複雑な様子を示す現象を扱う理論である。カオス力学ともいう。ここで言う予測できないとは、決してランダムということではない。その振る舞いは決定論的法則に従うものの、積分法による解が得られないため、その未来（および過去）の振る舞いを知るには数値解析を用いざるを得ない。しかし、初期値鋭敏性ゆえに、ある時点における無限の精度の情報が必要であるうえ、（コンピューターでは無限桁を扱えないため必然的に発生する）数値解析の過程での誤差によっても、得られる値と真の値とのずれが増幅される。そのため予測が事実上不可能という意味である。
ある初期状態が与えられればその後の全ての状態量の変化が決定される系を力学系と呼ぶ。特に、決定論に従う力学系を扱うことを強調して決定論的力学系とも呼ばれる。カオス理論において研究されるカオスと呼ばれる複雑で確率的なランダムにも見える振る舞いは、この決定論的力学系に従って生み出されるものである。この点を強調するためカオス理論が取り扱うカオスを決定論的カオス(deterministic chaos)とも呼ぶ。複雑で高次元の系ではなくとも、1次元離散方程式や3次元連続方程式のような非常に簡単な低次元の系からでも、確率的ランダムに相当する振る舞いが生起される点が決定論的カオスの特徴といえる。この用語は、カオス理論以前から存在するボルツマンにより導入された分子カオスと呼び分ける意味合いもある。ボルツマンによるカオスは確率論的乱雑さを表しており、カオス理論におけるカオスとは概念が異なる。カオス理論におけるカオスの厳密な定義は研究者ごとに違い、まだ統一的な定義は得られていない。できるだけ簡単な表現でまとめると、カオスの定義あるいはカオスと呼ばれるものの特性とは、「非線形な決定論的力学系から発生する、初期値鋭敏性を持つ、有界な非周期軌道」といえる。また、このような軌道を含む力学系の性質を指してカオスとも呼ぶ。軌道を指していることを明らかにする場合はカオス軌道(chaotic orbit)と呼ぶ場合もある。以下に、もう少し詳細に説明する。
力学系には大きく分けて線形力学系と非線形力学系が存在するが、線形力学系ではカオスは発生しない。その系からカオスが生起されるためには、系が何らかの非線形性(nonlinearity)を持つ必要がある。言い換えると、軌道を生成する系が非線形力学系であることは、その系からカオスが生起されるための必要条件である。これの十分条件は満たされず、すなわち、非線形力学系であれば必ずカオスが生起するわけではない。以下に述べる特性と違い、非線形性はカオス軌道自体の特性というよりは、カオスを生起する系の特性である。
カオスの定義あるいは特性として第一に挙げられるのが初期値鋭敏性(sensitivity to initial conditions)である。これは、同じ系であっても初期状態に極僅かな差があれば、時間発展と共に指数関数的にその差が大きくなる性質である。この性質は軌道不安定性(orbital instability)と言い換えられることもある。定量的には、この初期値鋭敏性は、リアプノフ指数、コルモゴロフ-シナイエントロピーなどで評価される。初期値鋭敏性により極めて小さな差も指数関数的に増大していくので、初期値鋭敏性を有する実在の系の将来を数値実験で予測しようとしても、初期状態（入力値）の測定誤差を無くすことはできないので、長時間後の状態の予測は近似的にも不可能となる。このような性質は長期予測不能性(long-term unpredictability)や予測不可能性(unpredictablity)などとも呼ばれる。一方で、例えカオスであっても決定論的法則から発生されるものであるため、短時間内であれば有用な予測は可能といえる。以上のような性質は、標語的にバタフライ効果(butterfly effect)と呼ばれる。
初期値鋭敏性、すなわち指数関数的に初期状態の差が広がる軌道を有する系というだけでは、カオスには該当しない。カオス軌道であるためには軌道がある有界な範囲に収まる必要がある。このようなカオスの特性は有界性(boundedness)とも呼ばれる。初期値鋭敏性のみではカオスとならない例として、という単純な等比数列形式の離散力学系の写像が考えられる。これに対して初期値が異なる2つの軌道を考えると、初期値の差をδとすれば、その差はで表せる。よって、これら2つの軌道は離散時間nが増加すれば指数関数的に差が開いていくので、系は初期値鋭敏性を有するといえる。しかし、これらの軌道はで示される単純な指数関数曲線であり、有界な領域に収まらず発散してしまい、非周期的な軌道も存在しない。
カオスの特徴は、平衡点に収束するわけでもなく、周期的軌道に漸近するわけでもなく、非周期的な軌道を取る点である。カオスが認識されるようになる以前は、非周期的な運動が発生するには、発生させる系自体も複雑なものだろうと考えられていたが、非常に簡単な決定論的な法則（力学系）からでも非周期運動が発生する点がカオスの特徴である。平衡点収束と周期的軌道以外にも力学系では準周期的軌道と呼ばれる軌道も存在し、非常に複雑で不規則的な軌道を取るが、初期値鋭敏性を持たないことからカオスには分類されない。カオスが非周期軌道を取ることの特性は非周期性(nonperiodicity)などと呼ばれる。非周期的であるかどうかは、パワースペクトルが幅のある連続的スペクトルを示すかどうかなどで評価される。
カオス理論誕生以前にも、カオスの性質の1つである初期値鋭敏性の存在について既に指摘されていた。ジェームズ・クラーク・マクスウェルが、1877年の著書「物質と運動」の冒頭中で、『「同じ原因は常に同じ結果を生み出す」という、よく引用される原則がある。もう一つの原則として、「似た原因は似た結果を生む」というものがある。多くの物理現象はこれを満たすような状態にあるが、小さな初期状態の違いがシステムの最終状態に非常に大きな変化をもたらす場合もある』と述べている。さらにマクスウェルは、続く注記の中で『気象現象は局所的な不安定性の限りない集まりに起因するような現象かもしれず、1つの有限な法則体系に全く従わないような現象かもしれない』と述べており、後にローレンツが指摘するような気象現象の不安定性を指摘している。19世紀における一般的な非線形微分方程式の解法手法は、ウィリアム・ローワン・ハミルトン等の成果に代表される積分法（積分、代数変換の有限回の組み合わせ）による求解と、微小なずれを補正する摂動法である。この積分法による解が得られる系を、ジョゼフ・リウヴィルは可積分系と呼んだ。その条件は、保存量の数が方程式の数（自由度）と一致することであった。カオス理論の始まりともされる系統的研究の最初のものとしては、アンリ・ポアンカレによる仕事が挙げられる。1880年代、ポアンカレは、三体問題の研究において、非周期的で、増加し続けないまたは固定点へ到達しない軌道があり得ることを発見した。1892年から1899年、ポアンカレは、三体問題では保存量が不足し積分法による解析解が得られないことを証明した（このような系を非可積分系と呼ぶ）。彼は、この場合に軌道が複雑となることを示唆している。ただし、この時点では、その実態は認識されていなかった。実在の系でカオス運動を観察したと考えられる例としては、1927年のファン・デル・ポール(en:Balthasar van der Pol)とファン・デル・マークによる実験報告が挙げられる。彼らは1927年の論文において非線形電気回路の実験における周波数非増加(Frequency demultiplication)と呼ぶ現象を報告した。これは彼らが構成した非線形な電気回路において、コンデンサの容量Cをパラメータ的に増加させていくと、回路の発振周波数ωがω/2, ω/3, ω/4,...という風に非連続的に移り変わっていく現象である。特に、ファン・デル・ポールらは、このような発振周波数の非連続的な遷移の前に不規則な雑音(irregular noise)が発生することを報告している。小室元政らは、実在の系によるカオス現象の報告はこの実験が最初だろうと推測している。しかし、ファン・デル・ポールらは、この現象を副次的な現象(subsidiary phenomenon)と見なして、それ以上の研究は続けなかった。1940年代、アンドレイ・コルモゴロフ、V.B.チリコフ等により、このハミルトン力学系（例えば、多体問題といった散逸項の無いエネルギーが保存される系）のカオス研究が進められた。大自由度ハミルトニアン系カオスは、統計力学の根源に結びつくものでもあるが、その定義すら困難であり今後の研究が期待される。
1961年、エドワード・ローレンツにより、簡単な微分方程式から作られる天気予報の気象モデルの数値計算結果がカオス的な振る舞いをすることが発見された。1963年、この結果はテント写像により引き起こされるカオスとして発表された。このタイプのカオスは、ローレンツカオス（後述するカオスの例）と呼ばれ、ローレンツ・アトラクタを持つことでも有名である。しかし、このローレンツの論文は当時はほとんど注目を集めることなく埋もれてしまった。また京都大学工学部の上田睆亮は、1961年に既に、非線形常微分方程式を解析する電気回路で発生したカオスを物理現象として観測し、不規則遷移現象と称してカオスの基本的性質を明らかにしていた。しかし、日本の学会ではその重要性が認識されず長い間日の目を見なかった。この上田が発見したストレンジ・アトラクタは、後の1980年にフランスの数学者ダビッド・リュエルによりジャパニーズ・アトラクタと命名され、日本海外でも知られるようになった。これらの複雑な軌道の概念は1975年、ジェイムズ・A・ヨークとリー・ティエンイエンによりカオスと呼ばれるようになった。また、マンデルブロ集合で有名なブノワ・マンデルブロなどにより研究が進んだ。一方では、非線形方程式の中にはソリトン（浅水波のモデル）のように無限の保存量を持ち、安定した波形を保ち将来予測の可能な、解析的な振る舞いが明らかになっているものもあり、カオスとは対極にある存在である。しかし、ソリトンと言えども、連続無限自由度を扱うような特殊な場合で可積分系が破れることがあり、その場合カオスになることが指摘された。
カオスにはその必要十分条件が与えられていないことから、カオスの判定は複数の定義の共通を持って、カオス性があるという判定以外に方法が無い。このため、カオスの判定とは必要条件という性質を持つ。多くは、スペクトルの連続性、ストレンジアトラクタ、リアプノフ指数、分岐などを以ってカオスと判定している。しかしながら、ただのランダムノイズであっても、リアプノフ指数が正になるといった事例が指摘され、こういった面よりノイズとカオスは区別はつかない。そのため、例えばリアプノフ指数や、何をもってストレンジアトラクタと見なすかの指標をそのまま信用してカオスと判定して良いかという問題が起きる。1992年に、ノイズか決定論的システムから作成されたデータかどうかを検定する「サロゲート法」が提案された。サロゲート法は基本的には統計学における仮説検定にもとづく手法であるため、与えられたデータが検定にパスした場合でも、そのデータについて「仮定したノイズであるとは言いがたい」という主張はできるが、「カオスである」という断定をすることはできず、その意味で決定的な検定方法ではない。以下サロゲート法の概要について説明する。
FCジンナンに在籍し、1980年3月に開催された第1回全日本女子サッカー選手権大会では、高槻女子FCとの決勝戦にて決勝ゴールをあげ最優秀選手に選ばれた。FCジンナン在籍時の1981年に1981 AFC女子選手権のために初めてサッカー日本女子代表が編成された際に代表に選出された。6月7日、この大会の初戦、チャイニーズタイペイ代表との試合で日本代表デビューした。この試合は日本代表にとって初めての国際Aマッチだった。この大会の全3試合に出場した。その後、9月9日のポートピア'81国際女子サッカー大会のイタリア戦にも出場した。イタリア戦では0-9で敗れ、この試合は日本代表史上最大の点差での敗戦となった。日本代表には通算で4試合に出場した。
全5台はLNERによって固有名称が付けられた。とても長い平行なボイラーから「スキットル・アレー」（Skittle-alleys）の愛称で呼ばれた。2404号機は1929年の改造でグレスリー設計のA1形と同じテーパー・ボイラーを搭載したという点で独特である。より高度な技術を使用したグレート・ノーザン鉄道のA1形がLNERの標準急行旅客機関車として選択され、A2形は製造されなくなった。全両が1936年から1937年に廃車となった。廃車後は全機解体され現存しない。
ポートアイランド2期地区に移転したコンテナターミナルの跡地、ポートアイランド1期地区西岸の旧PC1-5バースの海側を再整備し、神戸港開港140年に当たる2007年（平成19年）にオープンした。この公園は864mにわたって海に面しており、多くの場所から神戸港、六甲連山、神戸ポートタワーや神戸ハーバーランド等を望むことができる。岸壁は船舶の接岸が可能である。公園は、2007年に隣接地にキャンパスを設置した神戸学院大学、兵庫医療大学、神戸夙川学院大学、夙川学院短期大学のキャンパスと一体化しており、一般・観光客でも大学のレストラン・学食等一部施設を利用可能である。愛称である「ポーアイしおさい公園」は、一般市民の応募により決められ、135点の応募の中から選ばれた。2007年（平成19年）6月8日に、ポートアイランド西岸壁初着岸セレモニー&『ポーアイしおさい公園』命名式が開催された。
オリンピアは1891年6月17日にカリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工する。1892年11月5日にアン・B・ディッキーによって進水し、1895年2月5日に艦長ジョン・J・リード大佐の指揮下就役した。就役後オリンピアはアジア戦隊の旗艦任務に就く。米西戦争ではマニラ湾海戦を含む数々の戦闘に参加し、1899年9月に本国に帰還した。本艦上で艦隊の指揮を執ったジョージ・デューイ代将は「きみの準備ができたら撃っていいぞ、グリッドレイ艦長」という有名な命令を発し、パトリコ・モントージョ将軍率いるスペイン艦隊を撃退した。デューイ提督が命令を発したとき立っていたと考えられる場所は現在艦上に記され展示されている。1902年から1906年までオリンピアは大西洋、カリブ海、地中海で活動した。1909年からは海軍兵学校の訓練艦として不定期任務に就く。1912年から1916年までサウスカロライナ州チャールストンでバラック船として使用され、その後再就役する。オリンピアは第一次世界大戦から終戦直後にかけて大西洋、北極海および地中海で活動した。オリンピアは1920年7月17日に CA-15 （重巡洋艦）、1921年8月8日に CL-15 （軽巡洋艦）に艦種変更された。1921年10月11月にオリンピアは「第一次世界大戦」の無名戦士の亡骸を本国へ搬送した。オリンピアは1922年12月9日に退役し、1931年6月30日に IX-40 （雑役船）に艦種変更される。1957年9月11日にオリンピアは巡洋艦オリンピア協会(Cruiser Olympia Association)に移管され、1898年の状態に復元された。その後同協会の管理下1995年まで公開されたが、同協会は負債のため巡洋艦オリンピア協会(Cruiser Olympia Society)と1996年1月1日に合併し、現在はペンシルベニア州フィラデルフィアのインディペンデンス・シーポート・ミュージアムで、現存する唯一の米西戦争を経験した艦として公開されている。海軍予備役訓練部隊の学生はオリンピアを定期的にメンテナンスしている。
表題曲「バレバレI LOVE YOU」は、アップアップガールズ（仮）にとって3曲目のオリジナル曲であり、初の恋愛ソングである。また、ダンスの振り付けは、初のオリジナル曲である「Going my ↑」と同様竹中夏海である。竹中は振り付けについて「駆け出しのアイドルちゃんがやるんじゃなくて（中略）アプガちゃん達が余裕で振付転がしてくれるから良いと思う」「いっぱいいっぱいになりながらやるとニュアンス変わってきちゃうかな」と自身のTwitterでコメントしている。メンバーは「曲も、振付も可愛い!」と評価し、BARKSは「可愛さが詰まった新曲」と評価している。カップリング曲「Rainbow」は、アップアップガールズ（仮）にとって2曲目のオリジナル曲である。メンバーにより色の異なるオリジナルタオルを振り回す振り付けが特徴。
アップアップガールズ（仮）は、オリジナル曲をもっていなかったが、2012年3月31日に初のオリジナル曲であり、初のCDシングルである「Going my ↑」をリリースした。そして同日、TOKYO FM HALLにて『アップアップガールズ（仮）』イベント 第20回公演 - 第22回公演を開催し、2曲目のオリジナル曲である「Rainbow（仮）」をサプライズで初披露した。ダンスの振り付けはこの段階では未完成であったが、オリジナルタオルを振り回す振り付けはこの段階から存在した。4月7日、アップアップガールズ（仮）は「Rainbow」のレコーディングを行い、その模様をUSTREAMで配信した。4月28日、アップアップガールズ（仮）は幕張メッセで行われた『ニコニコ超会議』内のイベント「ニコニコ超アイドルLIVE★アイドルが○○してみた!!」に参加し、3曲目のオリジナル曲である「バレバレI LOVE YOU」を初披露した。5月3日、アップアップガールズ（仮）はTOKYO FM HALLにて『アップアップガールズ（仮）〜佐保明梨加入ジャスト1周年記念SP〜』イベント 第26回公演 - 第28回公演を開催し、「Rainbow」の（仮）CDと「バレバレI LOVE YOU」の（仮）CDを2枚同時に発売した。アップアップガールズ（仮）のスタッフによれば、どちらのCDも全て売り切れた。5月22日、「バレバレI LOVE YOU」と「Rainbow」の配信が開始され、5月25日には、CDシングルのジャケット写真がオフィシャルブログで公開された。6月3日、アップアップガールズ（仮）はTOKYO FM HALLにて『アップアップガールズ（仮）』イベント 第29回公演 - 第31回公演を開催し、CDシングル「バレバレI LOVE YOU」をリリースした。6月27日には、日本全国で発売が開始された。
レイチェル・スウィート（Rachel Sweet, 1962年7月28日 - ）は、アメリカ合衆国の歌手、女優（主にコメディ）。歌手デビュー当時、彼女自ら「私の声はドリー・パートンとジャニス・ジョプリンが交雑していると思う」と表現した。
オハイオ州アクロンで生まれた。5歳よりステージに立ち、8歳でコマーシャルの世界へ。9歳からプロとして歌っており注目される。12歳で「We Live In Two Different World」（全米チャート最高位94位）他全6曲、カントリー・ミュージックの歌手としてレコーディングを開始する。1978年、16歳の時にイギリスのスティッフ・レコードと契約してロックンロールのアイドル・シンガーとして歌手デビューする。アルバム『フール・アラウンド』は大成功であったが、シングル「B-A-B-Y」（オリジナルはカーラ・トーマスの1966年のヒット曲）はそれほどヒットしなかった（全英35位）。
ウィンブルドン駅は、1838年5月21日にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 (L&SWR) が終点であったバターシー(Battersea) のナイン・エルムズ駅からウォキング駅まで路線を開業させた際に開業した。初代の駅は現在の駅の南西側、線路がウィンブルドン橋をくぐった向こう側にあった。1855年10月22日、ウィンブルドン・アンド・クロイドン鉄道(W&CR) がウィンブルドン駅からウェスト・クロイドン駅までミッチャムを経由して開業した。また、1868年10月1日にはトゥーティング・マートン&ウィンブルドン鉄道 (TM&WR) がウィンブルドン駅からトゥーティング・ジャンクション駅（現在のトゥーティング駅）まで開業した。1889年6月3日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道（MDR、現在のロンドン地下鉄ディストリクト線）がパットニー・ブリッジ駅から延伸開業し、ウィンブルドンを新しい終着駅とし、またウィンブルドンからロンドンの地下鉄網に直通列車が走るようになった。ディストリクト線の延伸開業の際、現在の位置に駅が新たに建設された。1905年8月27日、ディストリクト線の運行車両が蒸気機関車から電車へ切り替えられた。なお、一般鉄道では長距離列車は蒸気機関車牽引列車が後年まで残ったが、近郊列車は第1次世界大戦の前後に電車運行に切り替えられた。現在のポートランド石のエントランスを持つ駅舎は、1920年代後半に、サザン鉄道（SR、L&SWRを継承会社した）がサットン駅までの路線を建設した際に、再築されたものである。SRの建設認可は1910年にW&SRに与えられたものだが、建設は第1次世界大戦のために遅れた。MDRは、W&SRの設立時よりの主要な法人株主であり、路線が建設された際には列車運行の権利を持っていた。1920年代、ロンドン電気鉄道 （LER、現在のロンドン地下鉄の一部）が、MDRの所有権を通して、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（C&SLR、現在のノーザン線）の延伸部からサットン駅までのルートを使用する許可を獲得した。サザン鉄道はこれに反対し、最終的にロンドン電気鉄道がW&SRの路線上の権利を諦める代わりに、C&SLRがモーデン駅と同じくらい遠くに延伸するのを可能とする合意に達した。SRは次に、ロンドン地域での建設が最後となる路線を建設した。これは1930年1月5日に開業した。1997年6月2日、ウィンブルドン駅からウェスト・クロイドン駅方面への路線が、トラムリンクへの転換のためにレール・トラックにより廃止された。10番線の一部はトラムリンク・ルート1のホーム・線路に転換され、路面電車用に設備が取り替えられた。この新しい系統は2000年5月30日に運行開始された。10番線の他の部分は現在ファースト・キャピタル・コネクトの列車により終点として使われている。
ウィンブルドン駅は、オイスターカード（ロンドン地下鉄のIC乗車券システム）の利用については特殊な事情がある。通常、ロンドン地下鉄にオイスターカードで乗車する乗客は、乗車時にカードをタッチして入場し、下車時にタッチして出場しなければならない。タッチせずに下車してしまった場合、乗車駅からの最大料金が請求されることになる。ウィンブルドン駅からトラムリンクに乗る乗客は、トラムリンクの停留所に設備がないため、タッチして下車することができない。その代わりに、ウィンブルドン駅からの乗客は、改札を通った後、トラムリンクのホームでもう一度タッチしなければならない。。
クロスレールの2号線が建設された場合、パーソンズ・グリーン駅以南ウィンブルドン駅までのディストリクト線ウィンブルドン支線を引き継ぎ、ウィンブルドン駅からチェルシーおよびロンドン中心部を経由してハックニー区およびレイトンストーン駅以遠まで列車を運行する。また、トラムリンクには、ウィンブルドンからモーデン、St. Helierおよびローズ・ヒルを経由し、サットンに至る、トラムリンク路線網の拡張計画がある。ただし、現在の単一ホームでは列車の増発に対応できないことから、何らかのホームの変更が必要となる。
頭の Mo は市街の近くにあった農場に由来する。農場の名は古ノルド語で「砂地」あるいは「草地の平原」を意味する Móar が転じたものである。Rana は古ノルド語で「速い」という意味だが、これは郊外のランフィヨルドの激しい潮流に関係づけられる。ヘルゲラン地方の通商の中心地であったこの町には鉄器時代に百姓が出現した。
採鉱や舟づくり、狩猟・漁労活動がこの地方の生活手段であった。1730年夏に教会の敷地内でサーミ人の市場が始まり、1810年にかけて続いた。1860年に貿易商のL・A・メイヤーが当局の許可を得て交易所を設け、スウェーデン人と小麦粉、ニシン、タバコ、トナカイの肉、皮、シカなどを取引した。以後スウェーデンとの交易は年々増加した。市内には発展に不可欠な鉄と水の資源が豊富にあった。ダンバーランド鉄鉱石商会（1902年 - 1947年）は市街の北27kmのストルフォシャイに初の鉱山を開いた。1937年には同じく鉱業でラーナ・グルバーが創業。1946年、ノルウェー初の製鉄所の建設計画が国会を通った。建設予定地はモー・イ・ラーナであった。9年の建設期間を経て製鉄所は1955年に操業を開始し、諸外国にも鉄を輸出するようになった。モー・イ・ラーナは漁村から求職者が全国からやって来る工業都市に変ぼうした。数千人もの転入者向け住宅建設が急ピッチで進んだ。電気・水道のインフラも整った。人口は1930年にわずか1300人だったのが、1955年には7000人に増えた。1978年には町民2万5000人のうち約4500人が製鉄所の従業員であった。国会は1988年6月に製鉄所の経営権を放棄した。モー工業団地には製鉄、エンジニアリング、研究開発、ITなど119社が進出し、約1900人の雇用を創出している。第二次世界大戦の終結から1990年代初頭まで、モー・イ・ラーナは製鉄を中心とした重工業に依存していた。しかしその衰退にともない、いまではサービス業が芽吹いている。
1839年、それまでのラーナ市はヌール＝ラーナ市とソール＝ラーナ市に二分された。前者は1844年にモー市 (Mo) に改称され、1923年1月1日にモー町（人口1305人）と農村部から成るヌール＝ラーナ市に分かれた。モー町は1964年1月1日にヌール＝ラーナ市全域とソール＝ラーナ市とネスナ市の各一部を合併し、ラーナ市が誕生した。合併前、モー・イ・ラーナには9616人が住んでいた。
1946年に設立され、国に鉄を納め続けたノルウェー製鉄（A/Sノシュク・イェンヴェルク）は1988年に分割民営化された。町の発展はこの製鉄所とともにあった。国内最大級の工業団地であるモー工業団地も約1900人の雇用を生み出しており、地域社会に大きな影響をおよぼしている。このほかノルウェー国立図書館の分館やヘルゲランズクラフトの地域熱供給施設、ノルウェー放送協会 (NRK) の支局がある。地域紙に「ラーナ・ブラズ」紙、ラジオ局に「ラジオ3ラーナ」がある。
「アートスケープ・ヌールラン」の一環として1995年、ランフィヨルドに北極圏の花こう岩でできたハヴマン（海男）像が設置された。作者はイギリスの彫刻家アントニー・ゴームリーで、モー・イ・ラーナ市街からも望むことができる。毎年5月にハヴマンダゲーネという祭りが開かれる。劇団「ヌールラン一座」は1979年オープンの三段ステージ劇場を拠点に、ヌールランで巡業を行っている。市中心部にあるヘルゲラン博物館の分館のラーナ博物館では、20世紀の町の日常をテーマにした展示を行っている。8万枚のフォトギャラリーやフォーク音楽のアーカイブもある。館内では1930年ごろの市街のミニチュア模型を見ることができる。旧市街の一角に、地域の動植物をテーマにした自然史博物館（モホルメン）が置かれている。ヌールラン県立図書館も市内にある。市街の北30kmにロードレース場のアークティック・サークル・レースウェイが位置する。
紫雲丸事故（しうんまるじこ）は、日本国有鉄道（国鉄）の宇高連絡船紫雲丸が1947年（昭和22年）6月9日の就航から、9年間に5度にわたって起こした事故の総称である。なお、そのうち2件は死亡者を発生させた。また、その中でも最大の被害を出した1955年（昭和30年）5月11日の5回目の事故を指す場合が多い。5度目の事故が社会に与えた影響は特に大きく、国鉄による鉄道連絡船の安全基準が大幅に見直されたり、海上保安部による停船勧告基準が厳しくなるなどされ、またその後の瀬戸大橋建設の機運を一気に高めた。船の名前は高松市にある「紫雲山」に因んでいる。5回目の事故後、船は「瀬戸丸」と改称されて復旧したが、1960年（昭和35年）に「中央栄丸」と衝突して「中央栄丸」が沈没している。
5月11日：瀬戸内海沿岸の海上では濃霧警報が発表され、場合によっては視界50 m 以下の見込みとされていた。午前6時10分：宇野港から大型貨車運航船「第三宇高丸」（総トン数1,282 t）が下り153便として出航した。出航時、天候は曇りで霧も風も無く、波浪も穏やかであった。6時20分過ぎ: 高松地方気象台発表の濃霧警報が無線電話で伝えられ、マリンレーダーをスタンバイする。6時35分過ぎ: 視界400 mから500 m になり、第三宇高丸は霧中信号の発信を開始。6時40分: 紫雲丸船長は、ブリッジ前方から視界を確認した時点で400 mから500 m 先の漁船が目視できたため、出航を決定。同刻、乗客781人乗員60人を乗せて上り8便として高松港を出航した。6時51分頃: 霧が濃くなり視界は100 m 程となる。第三宇高丸主席運転士がレーダー上2,500 m 船首方向指示線上に紫雲丸を確認。このとき宇高丸は海上衝突予防法に則り、針路を140度とした。6時53分: 距離1,700 m に接近。第三宇高丸から紫雲丸の姿は依然として目視できないままだったが、紫雲丸の霧中汽笛音が左舷方向から聞こえたため、第三宇高丸は東西方向に距離が広がったと判断して全速力で航行を継続した。6時56分: 第三宇高丸左舷30度100 m 前方に突如左へ回頭する紫雲丸を確認。この紫雲丸の左転の理由は、後に海難審判で最大の焦点の一つとなる。第三宇高丸船長は直ちに機関停止、左舵一杯を指示したが、5度ほど回頭したところで宇高丸の船首が紫雲丸右舷船尾付近に激突した。
第三宇高丸の船首は、紫雲丸右舷機関室を70度の角度で直撃した。この機関室ではエンジンルームの復水機と主配電源装置が爆発した。直ちに船内は停電し、全電灯が消えた。同時に高さ4.5 m、最大幅3.2 m、船内3.5 mの右舷大破口から機関室へ膨大な浸水が始まった。船長は、特に何の指示も与えないまま、損傷箇所の確認のため一旦ブリッジを立ち去った。そして引き返す際すれ違った船員に「やった！」と発言し、ブリッジに戻ると最後までそのまま留まっていた。乗組員たちは水密扉を閉鎖しようと考えたが、すべての電源が落ちた状態であり動作しなかった。機関室の水密扉を手動で閉鎖することを試みたが、既に船尾が沈没状態となっているため断念した。暗闇と左舷に急速に傾斜する船内で客室は混乱を極め、乗客が右舷に殺到、体力の無い児童が多数船内に取り残される事態となった。第三宇高丸側は衝突後、損傷状況から直ちに紫雲丸の沈没を予見した。紫雲丸機関室への浸水を防ぐためと、避難する船客の移乗を図るために左舵一杯に取ったまま機関を全速前進として紫雲丸を押し続け、浸水の緩和を試みた。乗客は次々に第三宇高丸に逃げたが、船内には多数の児童生徒が残されていた。引率の教員の中には、第三宇高丸に一旦避難した後、逃げ遅れた子供を助けようと再び船内に戻り、犠牲となった者もいた。子供らが逃げ遅れた理由として、修学旅行の帰途であったため、家族への大切な土産等を失うまいとしたこと、周囲の大人たちに押されるなどして素早い脱出が難しかったことがあげられる。また救命胴衣の収納庫は子供には手の届きにくい位置にあり、入手できなかった子供もいた。船員らは手近の子供たちに救命胴衣を配布したが、使い方がわからなかったり、身に付ける暇もなく海中に放り出された子供が多かったことも被害を拡大させた。この混乱の中、朝日新聞社の報道カメラマンは助けを求める乗客を撮影し、写真は新聞や週刊誌に掲載された。しかし事故の悲惨な状況が知られると、なぜ撮影する暇があるなら子供らを救助しなかったかとの批判が集中し、「人命救助と報道」について論争が起きることとなった。紫雲丸は衝突から数分後の7時2分頃、乗務員等の懸命の作業の甲斐なく左舷に横転し沈没した。その際、船長は退船を拒否し、ブリッジに残り船と共に海中に沈んだ。事故当日、地元の漁師である島谷国太郎は濃い霧の中を高松港の沖に出てイカ漁をしていた。そして紫雲丸がこの小舟の横を通りすぎ、霧の中に見えなくなった直後に大きな衝突音が聞こえ、急いでその方角へ漁船（1.5 t の手漕ぎ舟）を走らせ事故発生の5分後に現場到着、すぐさま救護活動を開始。助け上げた遭難者で小舟が一杯になると第三宇高丸に移して再び海中の遭難者を助けた。結局、高松港から応援の船が来るまでの間に50名近くの遭難者を助け上げたという。また、岡山県児島郡琴浦町（現・倉敷市児島地域）の婦人会85名も救助活動に活躍し、その活動が評価されて文部省から表彰と金一封を受けた。
1955年（昭和30年）から神戸海難審判庁で紫雲丸沈没事故の海難審判が始まった。翌1956年（昭和31年）1月に裁決の言渡しが行われたが、裁決に対し不服があるとして1960年（昭和35年）6月から高等海難審判庁で第2審が開廷され、8月に裁決言渡しが行われた。裁決の要旨は以下の様となった。本件衝突は、紫雲丸一等運転士兼船長の中村正雄及び、第三宇高丸船長三宅実の運航に関する各職務上の過失に起因して発生したものである。主な原因は紫雲丸の航行に起因する点が多かったとされるが、船長が死亡しているため、そのような航行を行った理由については結局は明確に解明できず、推定の域を出るものではなかった。中でも最大の原因は直前の左反転であったが、これについては、謎のまま残された。直前のレーダーで指針の僅かに右側へ第三宇高丸が確認されたのが理由ではないかと推定されている。
事故発生から8年後の1963年3月19日、高松高等裁判所で紫雲丸航海士、及び第三宇高丸船長に有罪判決が下された。検察・被告ともに最高裁への上告はされず、判決が確定した。
この事故は前年に起きた洞爺丸事故と相まって、国鉄に大きな教訓を与え、連絡船の船体構造の全面的な見直しが実施された。またこれに伴い、従来行われてきた連絡船による客車の航送が完全に中止されるとともに、上下航路の完全分離が実施された。更に、事故が立て続けに起こった事に対し長崎惣之助総裁が引責辞任し、後任には十河信二が就いた。また航路を所管する四国支社（のち四国総局）には新たに宇高船舶管理部が設置された。この紫雲丸事故を聞き、昭和天皇が事故の犠牲者及び被災者へ向けて金一封を特別に下賜している。事故の後、海上保安部による停船勧告基準が厳しくなり、宇高連絡船は一切人身事故を起こすことはなかった。しかし、初夏から梅雨にかけての濃霧でたびたび停船勧告が出されるようになったことが輸送上の障害となったため、瀬戸大橋の建設機運が高まることになった。これは、本州四国連絡橋の3計画ルートのうち、児島・坂出ルートが最初に建設されることにもつながっている。1980年代に瀬戸大橋は完成し、四国の観光や経済に恩恵をもたらした一方、本州への若者の流出を招いた。特に香川県から岡山県へを中心に人口流出がつづいている。また、この紫雲丸事故および同年7月に三重県津市で発生した橋北中学校水難事件において数多くの児童・生徒が溺死する事態となったことから、文部省の指導などにより全国の小中学校に学校プールの設置が進められ、小中学校の体育科目で水泳が必修となった。現在は慰霊碑が香川県高松市西宝町に建立され、事故の記憶を後世に伝えている。また、教師3人、児童22人の犠牲者が出た木江町立南小学校校庭には1956年4月28日に遭難者記念館が建てられ、犠牲となった教師、児童の遺影などが置かれていた。木江南小学校は1995年（平成7年）、旧・木江小学校と統合して木江小学校となり（敷地などは南小学校のものを踏襲）、2002年（平成14年）には、紫雲丸記念館の新築落成式をむかえている（現在の校名は、町村合併により大崎上島町立木江小学校）。また、三芳町立庄内小学校は3回の町村合併を経て、現在の校名は西条市立庄内小学校となった（三芳町立庄内小学校→東予町立庄内小学校→東予市立庄内小学校→西条市立庄内小学校）。
茜 小夏（あかね こなつ、9月5日 - ）は、元宝塚歌劇団・月組の娘役。東京都渋谷区出身。
2008年4月、宝塚音楽学校入学、96期生。2010年4月、第96期生として宝塚歌劇団に入団。入団時の成績は21番。月組公演『スカーレット・ピンパーネル』で初舞台。その後、月組に配属。同期には夢華あみ、咲妃みゆ、蘭舞ゆう、紫藤りゅう、和希そららがいる。2018年7月4日、宝塚歌劇団を退団。
メキシコシティに生まれ育ち、メキシコシティで舞台監督を学んだ後、イギリスのロンドンに移って王立演劇学校で演技を学んだ。イギリスでは舞台と映画の脚本を書いたり監督したりしている。短編映画『Café Paraíso』は映画祭でいくつかの賞を受賞した。メキシコのシンガーソングライターであるナタリア・ラフォルカデの『Hasta la Raíz』のミュージックビデオを手掛けている。2014年には初長編映画『グエロス』を製作した。この作品は白黒映画であり、ルイスパラシオスは監督のほかに脚本も務めている。2015年のアリエル賞では作品賞・デビュー作品賞・監督賞・音響賞・撮影賞の5部門で受賞した。2018年にはガエル・ガルシア・ベルナルを主演に据えて第2作『Museo』を製作した。第68回ベルリン国際映画祭ではコンペ部門に出品され、ルイスパラシオスはマヌエル・アルカラとともに銀熊賞 (脚本賞)を受賞した。
檜山 うめ吉（ひやま うめきち、本名:林 知惠、1966年12月8日 - ）は、落語芸術協会所属の俗曲師。岡山県倉敷市出身。岡山県立倉敷天城高校卒業。1991年から国立劇場研修生として寄席囃子を学び、1993年に落語芸術協会に入会、お囃子として活動した。その後、檜山さくらに師事して端唄を習得。2000年2月から檜山うめ吉として九代目春風亭小柳枝門下に所属、俗曲師の活動を開始した。着物に自毛で結った日本髪、白塗りの厚化粧という格好で三味線を用いて端唄、民謡や昭和歌謡を歌う純和風アーティスト（純邦楽奏者）。ソロのときはうめ吉の名義で歌う。バンドとダンサーをしたがえたユニットUmekichi（うめきち）としても活動。
2015年12月9日、ASトレンチーンと2年契約を結んだ。2017年1月4日、KAAヘントに移籍。2018年8月6日、FCジロンダン・ボルドーと5年契約を結んで移籍した。
DOCOMO SUNDAY SPECIAL 中島知子と鈴木おさむ エンタな日曜日（なかじまともことすずきおさむ エンタなにちようび）は、ニッポン放送で放送されていたラジオ番組。2007年4月1日放送開始、2008年12月28日終了。
『太田和泉守記』（おおたいずみのかみき）は、太田牛一が記した軍記。慶長5年（1600年）に上杉景勝を攻めた会津征伐から関ヶ原の戦いを中心に据え、慶長12年（1607年）に平岩親吉（初代尾張藩主徳川義直の守役）が清洲城に入るまでを記したもの。『関ヶ原軍記』『関原御合戦双紙』とも呼ばれ、名古屋市蓬左文庫や徳川美術館が同書を所蔵している。
この神社の創建年代等については不詳であるが、平安時代に制定された延喜式にも記載された式内社で、伊勢神宮の外宮の主祭神豊受姫大神はこの神社の分霊を祀ったものとされ、「元伊勢」とも称される。
群馬県前橋市出身。英国Byam Shaw美術大学卒業退。2008年、詩と思想・新鋭詩人に選ばれる。日本詩人クラブ、日本現代詩人会会員、日本児童文学者協会会員（あまんきみこ氏推薦）、日本ペンクラブ会員。
ヤーバン帝国に故郷・フリード星を滅ぼされたデューク・フリード王子は敵の追撃を逃れて地球にたどりつき、宇門大介を名乗って平和に暮らしていた。しかし、捜索の魔の手はついに地球にも及び、その身柄引き渡しを要求して地球各地に攻撃の手が伸びる。デュークは元の姿に戻れば、もう宇門大介に戻れない事を承知で地球を護るため、UFOロボ・ガッタイガーに乗り込んでヤーバン軍に立ち向かう。
山口 静一（やまぐち せいいち、1931年5月5日 -　）は、美術史家、埼玉大学名誉教授。東京生まれ。1954年東京大学文学部英文科卒。成城学園高校教諭、1965年埼玉大学教養学部講師、66年助教授、73年教授、97年定年退官、名誉教授。日本フェノロサ学会会長、顧問。
町田市立金井中学校で本格的に陸上競技を始める。中学3年時の第33回全日本中学校陸上競技選手権大会3000mでは3位入賞。3000mで東京都中学校最高記録：8分41秒59をマークした。2007年に佐久長聖高校に進学。1学年上には村澤明伸や後に大学でも先輩となる平賀翔太や佐々木寛文らがいた。2008年に5000mで高校2年生としては史上4人目となる13分台を記録。また、1シーズンに同一高校から複数選手が13分台をマークした初の例にもなった。その年の全国高校駅伝では自ら志願してアンカーを務め、1位で襷を受けるとそのまま区間賞の活躍を見せ、またチームも外国人選手を含まない記録としては過去最高の2時間02分18秒を記録し、佐久長聖高校の初優勝に貢献した。翌2009年には2度目の全国高校駅伝に出場、大迫自身は1区で区間賞を獲得し、同じ佐久長聖高校出身である上野裕一郎に次ぐ1区日本人歴代2位となる、29分06秒を記録した。チームは4位に入った。2010年、世界クロスカントリー選手権ジュニアに初出場して32位に入った。日本人では村澤に次ぐ2位であった。
2010年、早稲田大学に進学。7月にカナダ・モンクトンで行われた、世界ジュニア選手権10000mに同学年の志方文典と共に出場。8位に入賞し、志方も9位に入った。同年の第22回出雲駅伝では2区を走り先頭を守ったが後続に差を詰められ、本人曰く悔しさの残る大学駅伝デビューとなった。早稲田大学は14年ぶり2回目の優勝を飾った。第42回全日本大学駅伝では2区で先頭の東洋大・柏原竜二との差を20秒縮めて、1区の遅れを取り戻す7人抜きの快走を見せた。その後佐々木、志方等の活躍で早稲田大学は優勝を飾った。同年11月22日に行われた第23回上尾シティマラソンでは1時間01分47秒を記録して優勝すると共に、伊達秀晃が持っていたジュニア記録を更新した。2011年の第87回箱根駅伝では1区序盤で集団から抜け出し、唯一付いてきた佐久長聖高校の2学年先輩である日本大学の堂本尚寛を中盤で振り切り、2位に54秒差を付けて区間賞を獲得。早稲田大学は5区中盤まで先頭を守って東洋大学と27秒差の往路2位、翌日の復路で東洋大学を逆転して18年ぶりの総合優勝を飾った。また2000年の順天堂大学以来10年ぶり3度目の大学駅伝3冠を達成した。深圳で行われたユニバーシアードでは、28分42秒83のタイムで優勝。日本人としては1995年福岡大会の渡辺康幸以来となる16年ぶりの優勝となった。翌2012年の第88回箱根駅伝でも1区を走り、2年連続で区間賞を獲得した。2013年4月28日カーディナル招待で2位、日本人学生10000m記録更新（日本人学生最高記録）、高岡寿成、中山竹通、佐藤悠基に続く日本歴代4位（当時）の記録27分38秒31をマーク。一挙に日本を代表する長距離ランナーに躍り出た。
2014年に日清食品グループと所属契約。その1年、ナイキ・オレゴン・プロジェクトと二重に籍を置いていた。第98回日本陸上競技選手権大会兼第17回アジア競技大会代表選手選考競技会10000mで2位となり、10月2日、2014年アジア競技大会10000mに出場、28分11秒94で銀メダルを獲得した。9月7日Rieti Meeting2014では、3000mで7分40秒09、日本記録を達成している。2015年元旦のニューイヤー駅伝では1区を走り、ラスト1キロからのロングスパートで後続を引き離し区間賞を獲得。実業団駅伝デビューを果たした。同年3月末日に日清食品グループとの所属契約を解消し、ナイキ・オレゴン・プロジェクト所属に専念する。2015年5月31日開催オレゴン州ユージンでのPrefontaine Classic 10,000mでは、27分45秒27。好タイムではあるが、2013カーディナル招待以来10000m記録の更新がない。10000m自己記録、日本記録の更新が期待されている。同年7月18日、ナイトオブアスレチックス5000mに出場し、13分08秒40で6位、８年ぶり、松宮隆行が保持していた日本記録を更新した。同結果を受け、第15回世界陸上競技選手権大会の参加資格をクリア（日本選手権3位以上、参加標準記録を満たした競技者　選考基準3-(2)-5)）、8月4日に2015年世界陸上5000m代表に決定した。2015年世界陸上では予選1組目に出場したが決勝出場に必要な着順5位にわずか0秒41及ばず7位に終わり、タイム順で拾われる5名も全て予選2組目から出たこともあり、予選敗退が決まった。2016年第100回日本陸上競技選手権大会10000m&5000mの二冠を達成。2017年4月17日に、初マラソンとなるボストンマラソンで2時間10分28秒で走破し3位。日本人では瀬古利彦以来で初めてボストンマラソンの表彰台に立った。同年6月、日本選手権の10000mで連覇を達成。12月3日、第71回福岡国際マラソンで全体の3位（日本人1位）、日本歴代5位（当時）となる2時間07分19秒でゴール、MGCの権利を獲得。2017年現在は同プロジェクトの下、プロランナーとして活動中。妻子と共にアメリカに在住している。2018年10月7日シカゴマラソンで3位に入着し、2時間5分50秒の日本新記録を樹立した。同年2月の設楽悠太の記録を更新する日本人初の5分台を出し、日本実業団陸上競技連合よりマラソン日本新記録を出した選手に贈られている報奨金1億円を手にした。
作曲時期は1971年。交響曲第13番、交響曲第14番のような声楽入りの交響曲や、ロシア革命を描いた標題的な作品である交響曲第11番、交響曲第12番などとは異なり、交響曲第10番以来の伝統的な4楽章の交響曲である。しかし、合奏よりもソロなどが目立つ室内楽的なオーケストレーションや、各楽章にちりばめられたさまざまな作曲家の作品からの引用、更にショスタコーヴィチ流の十二音技法など、ベテランならではの技巧も光る作品である。
1972年1月8日、マクシム・ショスタコーヴィチ指揮、モスクワ放送交響楽団
Allegrettoソナタ形式と説明されることがあるが、実際は自由な形式で書かれている。ロッシーニの『ウィリアム・テル』序曲が引用されるが、このことについて作曲者自身は、深夜のおもちゃ屋さんをイメージしたと述べた。なお、息子のマクシムによれば、この曲はドミートリイが子供の頃に最初に好きになった曲であるという。さらに、ウィリアム・テルのロシア語表記の最初の3文字とレーニンのイニシャルが共に"ВИЛ"であることから、レーニンがソビエト連邦の指導者であった作曲者の幼年期から青春時代をこの楽章は表しているとする説もある。また、この曲の3連音、4連音、5連音が同時に奏でられる「リズムクラスター」の複雑な箇所は交響曲第2番やストラヴィンスキーの「春の祭典」との関連性も指摘されている。
Adagio - Largo三部形式 。金管のコラールではじまり、チェロの十二音列風なモノローグがそれに続く。142小節からはラルゴに入り、葬送行進曲風の哀悼の調べとなる。チェレスタの音型は、チェロが提示した十二音列風モノローグの反行形であり、交響曲第1番冒頭部から取られているとみられる。
Allegretto不気味さの漂うスケルツォ。冒頭でクラリネットが奏でる第1主題は十二音列となっている。作曲者が最晩年に用いた独自の音列的書法である。トリオの主題はヴァイオリン独奏によって現れされ、この辺りは協奏曲のような趣がある。再現部は短く、すぐにコーダに入るが、コーダは終楽章のそれと同様、弦のピアニッシモにのって打楽器が静謐な音を刻む。
Adagio - Allegrettoアダージョではワーグナーの『ニーベルングの指環』より「運命の動機」が引用される。17小節からアレグレットに入るが、ここでも「運命の動機」は繰り返し登場する。アレグレット冒頭で現れる主題について、作曲者はグリンカの歌曲『疑惑』の引用だと述べている。また、ここでは『トリスタンとイゾルデ』の断片も引用される。105小節からは長大なパッサカリアとなるが、主題は交響曲第7番『レニングラード』の第1楽章「戦争の主題」である。第6変奏では主題の構成音が音列化されている。チェレスタのパッセージと第1楽章断片の再現により静謐なコーダが始まる。38小節にわたって弦が「ミ（Ｅ）」と「ラ（Ａ）」の音をピアニッシモで奏で、打楽器が交響曲第4番第2楽章コーダや第二チェロ協奏曲の終楽章の打楽器パートを引用する。自作からの引用ではここが最も目立つ箇所である。また、ハイドンの最後の交響曲である『ロンドン』の冒頭が引用されている。
小池 恒（こいけ こう、1965年（昭和40年）6月28日 – ）は、日本の実業家。
小池聰行（オリコン創業者）の長男として東京都に生まれた。東京大学教育学部附属高校卒業後、明治大学法学部法律学科卒業。セイコーを経て1991年、オリジナルコンフィデンスに入社。2001年、オリコン・グループCEOに就任する。同社が発表するオリコンチャートは日本で最も知名度のある音楽ヒットチャートとなっている。また、2012年には岡本翔太郎のペンネームでサスペンス小説『正義と悪魔』を上梓した。
秋田 道夫（あきた みちお、1953年6月11日 - ） は日本のプロダクトデザイナー。大阪府大阪市出身。愛知県立芸術大学美術学部デザイン専攻卒業。ケンウッド、ソニーを経て1988年よりフリーとして活動。
家電メーカーを経てフリーランスの工業デザイナーとして活動をつづけ、冷蔵庫や洗濯機、コーヒーメーカーやワインセラーといった生活家電の他、薄型LED歩行者用信号機や六本木ヒルズのセキュリティーゲート、JR西日本の非接触IDカードICOCAのチャージ機など、公共機器の製品デザインも手掛けている。
温（おん）は、漢姓の一つ。
元々野球好きであったが、親の負担を考え、3歳年上の兄を追って小学4年生からサッカーを始めた。中学時代はEWS・FCに所属し、同学年の成岡翔とともに、1年生から主力として活躍した。2000年に静岡学園高校へ進学。2、3年次に全国高校サッカー選手権に出場し、2年次にはベスト16へ進出。高校の1学年上には永田充、同学年には安藤淳、1学年下には、小林祐三、松下幸平、横山拓也、2学年下には狩野健太で、谷澤が背負った背番号10は狩野へと引き継がれた。2003年に高校を卒業し、Jリーグ・柏レイソルへ入団。1年目から出場機会を得て同年5月の第9節横浜FM戦でJリーグ初得点を記録。同年10月にA契約を締結した。また同年にはU-20日本代表としてFIFAワールドユースに出場。大熊清監督からはスーパーサブを任され、前線での巧みなボールキープで 劣勢の流れを変え、2アシストを記録。ベスト8進出を果たした。2006年は柏のJ2降格に伴う戦力再編もあって、大幅に出場時間を伸ばし1年でのJ1復帰に貢献。同年入籍。J1に昇格したチームでは果敢にドリブルを仕掛け攻撃のアクセントとなったが 好不調の波が大きく、シーズン通してのレギュラーを確保することはできなかった。2008年、ジェフユナイテッド市原・千葉へ完全移籍。自身初の移籍によって結果を求める貪欲さが磨かれ、右サイドハーフのレギュラーとして定着。優れた攻撃センスと相手の意表を突くボールコントロールを武器に7得点6アシストを記録した。特に2008年J1最終節・FC東京戦では、0-2でリードを許す展開から出場すると、2得点1アシストの活躍でチームの逆転勝利・逆転残留の立役者となった。2009年にはチーム2位タイとなる32試合に出場するも、奮戦実らずJ2降格を喫した。2011年、大熊が指揮を執るFC東京へ完全移籍。決定機を逸する場面も見られたが、ペナルティーキックの獲得やリーグ最多のアシストなど得点に絡むプレーでチームの優勝に貢献した。2012年も攻撃的MFに負傷離脱者が相次ぐ中でも安定して出場を続けていたが、同年半ばに古巣・千葉からJ1昇格のための“切り札”として熱烈なオファーを受ける。FC東京にとっては主力の一角をシーズン途中で失うため痛手ではあったが、谷澤の加入以来の継続した貢献を認め、本人の意思を尊重する形で移籍を容認。谷澤自身も千葉をJ2に降格させたさせたまま退団したことに悔いを残していたことから移籍を決意。2012年8月、千葉へ完全移籍。変幻自在で予想の付かないプレーぶりは健在で すぐにレギュラーへ定着。2013年は攻守の連携がかみ合わないチーム状況に併せ、周囲に気を配りバランスを取るプレーを見せたが、これが奏功せずリーグ戦終盤は不調に陥り 控えへ追いやられた。2014年、FC東京在籍時以来着用していた背番号「39」を「8」へと変更。主に左サイドハーフに入り攻撃の生命線として リズムを作り、チームを勢い付けた。2016年1月11日、J2FC町田ゼルビアへ期限付き移籍が発表された。2017年、町田に完全移籍を果たした。2017年を持ってFC町田ゼルビアと契約満了に伴い退団した。2018年1月、SC相模原に加入。2019年、藤枝MYFCへの完全移籍が発表された。
スタッド・ラヴァルで選手となった。ガゼレク・アジャクシオを経てニーム・オリンピックに完全移籍。ニーム時代にはディヴィジョン・ドゥ得点王に輝いた。その後FCソショーに完全移籍し、2004年にRCストラスブールに加入。2004-05シーズンも多数の得点を記録しクラブの得点王となった。2006年にオリンピック・マルセイユに完全移籍。2007年にスタッド・レンヌに完全移籍。2008年10月5日の試合ではオリンピック・リヨンからハットトリックを記録した。