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さらに1950年代に入ると、クロームメッキを多用した「ダグマー・バンパー」と呼ばれるバンパー一体型のフロントグリルやデュアルヘッドランプ、更に巨大化したテールフィンなどの豪奢なエクステリア・デザインと、エア・サスペンション、パワーステアリング、ボタン選択式オートマチックトランスミッション、自動調光ヘッドランプなどの当時の最新技術を備えた新型モデルを、矢継ぎ早に市場に投入した。特にボブ・シールクとデービッド・R・ホールズがジェット戦闘機とロケットをイメージしてスタイリングした、6メートル近い全長に巨大なテールフィンとデュアルヘッドランプ、クロームメッキとホワイトウォールタイヤを備えた1959年型は、好景気に沸く1950年代のアメリカのアイコンの1つとなった。ハーリー・アールの後を継いでビル・ミッチェルがデザイン担当副社長となった直後の1960年型からは、これまでとは打って変わって巨大なテールフィンや過剰なクロームメッキは姿を消したものの（巨大なテールフィンについては、消費者団体などからの批判があったことから、1960年代前半には他のブランドでも一斉に姿を消した）、イタリアのカロッツェリアであるピニンファリーナとのコラボレーションにより様々なショーモデルを発表し続け、そのデザインを市販車にも流用した。特に1960年に就任したジョン・F・ケネディ大統領のファーストレディで、当時その優雅なファッションが世界各国から注目を集めていたジャクリーンからインスピレーションを受け、イタリアのピニンファリーナがスタイリングし、1961年のパリ・モーターショーで公開された「ブロアム・ジャクリーン」のデザインモチーフは、1960年代のキャデラックに数多く流用された。その後もキャデラックの優雅なスタイルと最新技術は世界各国の高級車に大きな影響を与え続け、1970年代前半にかけては販売台数が増え続けただけでなく（なお、1973年には過去最高の販売台数を記録した）、その名声も絶頂期を迎え、エルビス・プレスリーやリベラーチェ、ジョー・ディマジオや宋美齢、アーガー・ハーン4世などの世界中の大富豪やセレブリティ、スーパースターらが愛用し、併せて多くのハリウッド映画にも登場したことで、アメリカ文化を象徴するアイコンとなった。
1970年代前半に巻き起こったオイルショックの影響を受け、アメリカ市場でも要求されたダウンサイジング化と低燃費指向に対応すると同時に、アメリカ製高級車に比べてサイズが小さく、燃費に優れた（その上価格が高かった）メルセデス・ベンツの「コンパクト・クラス」（現Eクラス）やSクラス、BMWの5シリーズや7シリーズなどのヨーロッパ製の高級車への対抗車種として、1975年に「セビル」を発売した。セビルは全長が5メートル強とサイズこそ小さくなったものの、内外装のスタイルはこれまでのキャデラックのものを踏襲し、優雅さを残していた。また装備面でも、キャデラックとして初の電子制御式燃料噴射装置を標準装備し、低燃費指向にも対応した設計であった。当時のキャデラックとしては最も価格が高かった（リムジンを除く）にもかかわらずヒットし、さらに1978年には、2トーンカラーや高級な革素材のシートなどを奢った上級バージョンの「セビル・エレガンテ」を追加した他、1979年にはイタリアの高級ファッションブランドである「グッチ」バージョンを販売するなど、キャデラックの看板車種の1つとなった。1980年には、1930年代のダイムラーやロールス・ロイスを彷彿とさせるリアスタイルを持ち、前輪駆動化した他、シリンダー・カットオフ機構などの省燃費機能を導入した2代目に進化した。2代目は、キャデラックとして初のディーゼルエンジンやトリップ・コンピューターなど数々の新機構を導入したことも、市場に好感を持って受け止められ、引き続き好調な販売を維持し続けた。
さらに1982年には、高価格セグメントへの参入を狙っていた日本車や小型ヨーロッパ車との競合やキャデラックのオーナー層の高齢化への対処、さらにアメリカ政府により各自動車メーカーに課された「CAFE（Corporate Average Fuel Economy=自動車会社ごとの平均燃費規制）」に対処するために、創業当初の1914年以来、67年ぶりの直列4気筒エンジンを搭載した上、ディーゼルエンジンを用意した。さらにシボレー・キャバリエやポンティアック・サンバード、ビュイック・スカイホークやいすゞ・アスカなどの他のGMの量販小型車で使用していた前輪駆動の「Jプラットフォーム」を流用した小型キャディラックである「シマロン」を導入した（導入当初は「シマロン・バイ・キャデラック」と称し、正式なキャデラックブランドとしては扱わなかった）。シマロンはアメリカ市場の低燃費指向に対応した新世代の小型キャデラックとして、当時のアメリカにおける日本車の最上級車種であるトヨタ・クレシーダや日産・マキシマ、さらにメルセデス・ベンツ・190EやBMW 3シリーズ、アウディ4000などの上級小型ヨーロッパ車を主なターゲットとし、約12,000ドルとヨーロッパのライバル社に比べ廉価に設定しつつ、パワーステアリングやエアコンを標準装備し、さらに本革シートや自動調光ヘッドライトをオプション設定するなど、他の「Jプラットフォーム」のGMの小型車に比べ装備を充実することで差別化を演出していた。しかし、部品共通化にこだわるあまり、キャバリエやスカイホーク、オールズモビル・フィレンザなどの他のGM車との差別化に失敗し、初年度から販売は低迷した。1983年には内外装を大幅に充実させ、さらに「キャデラック・シマロン」と改名し、1985年にはV6エンジンを追加導入した他、フロントグリルのデザインをほぼ毎年のように変えたにもかかわらず、基本的なデザインが変わらなかったこともあり販売的には大失敗に終わり、1988年には姿を消すこととなった。
セビルの成功とアメリカ市場における省燃費志向を受け、フリートウッド・ブロアムやエルドラド、デビル（当時の日本名フリートウッド・エレガンス）などの他の主力モデルも、相次いでダウンサイズおよびエンジンの小排気量化を進めることとなり、フルサイズのデビルは1985年に前輪駆動化を伴う大幅なダウンサイズを行う。フリートウッドも1985年にFF化され、大幅なダウンサイズを行うとともにフレームボディからモノコックボディに変更されている（『80年代輸入車のすべて』三栄書房・55頁参照）。1986年もダウンサイズ前のものが在庫販売され、1987年からダウンサイズ前のフリートウッドは「ブロアム」に改名し販売された。フリートウッド・ブロアムは1989年に同じくダウンサイズを行ったが、ダウンサイズ前のフリートウッド・ブロアムはフリートウッド同様ブロアムを後継にし続行生産された。さらに1980年の2代目セヴィルの登場と同時に、これまではフルサイズであったエルドラドはセビルとほぼ同じサイズにダウンサイズし、セビルの2ドアモデル的性格が与えられた。また、コンバーチブル人気の再燃を受けて久しぶりにコンバーチブルモデルが用意されることとなった。なお、セヴィルとエルドラドの関係は、1986年に登場した3代目セヴィルにおいても同様であった。
1987年には、アメリカ市場において高い人気を誇っていたメルセデス・ベンツSLクラスやジャガー・XJSなどのヨーロッパ製高級クーペ及びコンバーチブルの顧客を狙った、2人乗りコンバーチブルの「アランテ」を導入した。イタリアのピニンファリーナがデザインしたボディと、内外装の高品質な作りは好感を持って受け入れられた。また、翌年の「インディ500」のペースカーに採用されるなど、大規模なプロモーションも行った。生産工程において、アリタリア航空のボーイング747-200Fの専用貨物機で半完成状態のボディをイタリアのピニンファリーナの工場に送り、内外装を仕立てた上でアメリカに送り返しエンジンとトランスミッションを備え付けるという工程を採用。この生産方式は「世界一長い生産ライン」と例えられた。そのため価格はエルドラドの約2倍の54,700ドルという、当時のキャデラックのラインナップで最高価格となったこともあり販売は伸びなかった。1989年には4,500 ccのエンジンに切り替え、翌年にはトラクションコントロールを装備。さらに1993年には最新鋭の「ノーススター」4,600 ccエンジンを搭載し、ヨーロッパのライバル車種と同様の動力性能を獲得するなど、度重なるマイナーチェンジを行ったものの、売上は向上しないまま1993年に生産中止となり、後継車種は設定されなかった。
アランテの導入に先んじて1986年に導入された3代目セビルと、セビルと同時にモデルチェンジを行ったエルドラド、そしてデビルやフリートウッドなどの殆どの主力車種に対して更なるダウンサイズを進めるとともに、ビュイック・ルセーバーやオールズモビル・98リージェンシーなどの他ブランドの前輪駆動の量販大型車とプラットフォームをはじめとする大幅な部品共通化を行った。また同時に、法人需要やリムジンへの換装向けに多く使用されるフリートウッドブロアムやブロアムなどの一部車種を除く殆どの主力車種が前輪駆動化された（1990年代に後輪駆動に戻されたモデルもある）。キャデラックは1940年代よりビュイックやオールズモビルの上級車種との部品共通化は行ってはいたものの、シマロン以降の行き過ぎた部品共通化と、前輪駆動モデルにおける急速なダウンサイジングは他のGMブランドとの間の差別化の失敗を招いたばかりでなく、同時に行ったコスト削減と急激な電子部品の多用は品質低化と故障の増加を招くこととなり、結果的にブランドイメージが下落した。さらに1980年代後半に入ると、これまでの競合相手であったリンカーンやヨーロッパの高級ブランドのみならず、ホンダの上級ブランドである「アキュラ」や日産自動車の「インフィニティ」、トヨタの「レクサス」などの上級移行してきた日本車との直接競合にもアメリカを含む各国の市場でさらされるようになる。さらに、ブランドイメージの低下に合わせて、アメリカ市場における顧客の平均年齢が「65歳から老衰死者まで」と言われるほどに上昇することとなった。
この様な状況を受けて、1988年に「シマロン」を廃止したほか、1997年にはオペル・オメガのバッジエンジニアリングモデルである小型モデル「カテラ」を投入した。さらに1998年には、日本やヨーロッパの高価格車をターゲットにし、高出力エンジンと高品質な内装を備えた5代目セビルの導入を行い、その後顧客単価の上昇と顧客の平均年齢の低下をターゲットにしたブランド全体の刷新と再構築を開始した。なおセビルは日本とイギリス市場での拡販を狙い、右ハンドルモデルも用意された。これ以降、1999年にキャデラック初のSUVとなる「エスカレード」を導入し、専用設計となった2代目以降はアメリカをはじめとする世界各国の市場で大きなヒットとなったほか、ル・マン24時間レースへの参戦などの積極的なマーケティング戦略を行い、アメリカ国内のみならず、多くの主要市場において高級車としての人気を復活させた。
なお、ブランド再構築の一環として、それまで「カテラ」や「セビル」、「デビル」などと名付けていた各車種の呼称を、2003年の「カテラ」の後継車種の「CTS（Catera Touring Sedan）」の導入を皮切りに、2005年に「セビル」を「STS」に、2006年に「デビル」を「DTS」にするなど、ラテン文字のアルファベット（ローマ字）を組み合わせたものに変更した。「CTS」からは「アート&サイエンス」と称するモダンなスタイリングに統一することで若い世代を呼び戻すだけでなく、「シグマ・アーキテクチャ」と呼ばれる新設計のプラットフォームを生かし、さらにニュルブルクリンクサーキットでのテスト走行を繰り返し開発されたスポーツモデル「CTS-V」を投入し、同時にモータースポーツに参戦するなど、「BMW・M5」や「AMG・E55」に代表される高級スポーツセダンの購買層もターゲットに加えた。2004年に、かつての「アランテ」を彷彿とさせる2ドアカブリオレのフラッグシップモデルとなる「XLR」と、新型中型SUVの「SRX」を導入するなどラインナップを拡大する傍ら、イタリアの宝石商、「ブルガリ」とのタイアップを開始し更なるブランドイメージの向上を行った。また2005年のフランクフルト・モーターショーで発表された、「シマロン」以来初の小型モデルである「BLS」を皮切りにヨーロッパ市場への本格導入を開始した。
2007年以降の世界金融危機を受けたゼネラルモーターズの経営悪化を受けて、ポンティアックやサターン、ハマーなどのブランドは売却、もしくは閉鎖されることになったが、キャデラックは高いブランド価値と安定した販売実績から、シボレーやビュイックらとともに、ゼネラルモーターズの基幹ブランド、そして最高級ブランドとして引き続きゼネラルモーターズに残ると発表された。2010年代に入り世界的に経済が回復する中、最小モデルの「ATS」や人気が高いSUVの「SRX」や「エスカレード」の新型モデルの投入を行い販売のテコ入れを行った。特に高級車需要が伸びている中華人民共和国では本国の米国を販売台数で上回る成功をおさめて完全に復活した。また、グローバル戦略の一環として新しい車名命名方式を定め、セダンやクーペには「CT」が、SUVには「XT」が車名としてつき、その後ろに車格を表す数字をつける方式となった(例：CT6やXT5)。
1910年代よりヤナセにより日本への輸入が開始された。当時の展示の記録写真には「カデラック車」との説明プレートが車両足許に置かれている様子が分かる。当初より皇族や華族、政治家に愛好され、日米関係が悪化した1930年代の後半に至っても輸入が継続されたものの、1940年に、日中戦争の影響を受けて個人利用のための自動車の輸入が禁止されたため輸入は中断された。しかし1941年12月の太平洋戦争（大東亜戦争）の開戦後は、当時アメリカの植民地であったフィリピンやイギリスの植民地のシンガポール、中華民国の上海などで使用されていた多数のキャデラックが鹵獲、接収され、現地の軍関係者などの間で使用されたほか、日本国内にも持ち込まれたといわれている。第二次世界大戦後は、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）の最高司令官ダグラス・マッカーサーの専用車として全国の一般市民にまでその名が知られることになり、その後も多くのハリウッド映画で「アメリカの富の象徴」として露出されたことから、日本でも庶民の憧れの高級車となった。また、連合国の占領下の1950年には、それまで長年使用されていたメルセデス・ベンツに代えて御料車として導入され、1960年代にかけて使用された他、力道山や石原裕次郎などのスポーツ界や映画スター、更に児玉誉士夫などの実業家が愛用したことでも知られる。大型の車体とその高級感からプロレス関係者にも縁が深い。日本プロレスの祖である力道山が多用しただけでなく、その弟子のアントニオ猪木も1972年に新日本プロレスリングを旗揚げした頃にキャデラック・エルドラドを自らの専用車として使用し、蔵前国技館など東京都内の大会場で試合を行う際にはキャデラック・エルドラドで会場入りしていた時期がある。対してジャイアント馬場は、全日本プロレス旗揚げ当時からその生涯を終えるまで1967年式の白のキャデラックを送迎車に使用し続けた。これは、その巨体を窮屈に押し込めて国産車に乗る馬場を見かねて盟友であるブルーノ・サンマルチノがプレゼントし、馬場がその心意気に感動した経緯によるもの。さらに馬場の弟子である三沢光晴もプロレスリング・ノアのマット上で最期を迎える時まで愛車の1台としてキャデラックを利用していた高級ハイヤーとしても使用され、1954年から1961年にかけて、日本空港リムジン交通（現：東京空港交通）では、数台のキャデラック・リムジン75及びセダン60シリーズを運行していた。その後もGMの輸入権を持つヤナセにより、GMの最高級車種として多数のキャデラックが輸入、販売されたものの、ヤナセは2002年末に輸入権をサーブと共に日本ゼネラルモーターズに譲渡し、これによりヤナセはGMの自動車輸入事業から事実上撤退したが、その後も国内最大のディーラーとして販売を続けている。一方、シボレーブランド車を正規輸入していた三井物産オートモーティブがキャデラック・エスカレード（2代目）を扱っていたが、GM車正規輸入権の返上により三井物産オートモーティブでの販売は終了。その後エスカレードはゼネラルモーターズ・ジャパンの手によって引き続き正規輸入が行われている。
アメリカ大統領の専用車として、ウッドロウ・ウィルソンが第一次世界大戦の戦勝記念パレードでキャデラックのオープンカーを使いボストンまでパレードして以降、カルビン・クーリッジやフランクリン・D・ルーズベルトなどが使用した他、第二次世界大戦後もハリー・S・トルーマンやドワイト・D・アイゼンハワー、ロナルド・レーガンやジョージ・ウォーカー・ブッシュ、そして2009年に就任したバラク・オバマに至るまで、長年に亘りライバルのパッカードやリンカーンとともに大統領専用車として使用されており、最も多く大統領専用車に採用されたブランドとなっている。なおブッシュ前大統領は、2001年1月20日の自らの就任パレードに合わせて納入されたドゥビル・リムジンの対地雷、防弾装甲が施された特装車を大統領専用車として使用し、2005年の2期目就任時には新たにDTS・リムジンが大統領専用車として納入され、2009年1月20日に任期が終了するまでの間使用した。
2009年1月14日には、1月20日に就任するオバマ大統領専用車としてDTS・リムジンの新型特装車が一般公開された。この新しいDTS・リムジンは、前任者のブッシュ前大統領専用車のDTS・リムジンと比べ装甲がさらに強化された他、最新の通信機器が装備されたが、これらの装備で車重が増したために最高速度は時速100キロ程度であると発表されている。この車のシャシーにはGMC・トップキックのものが使用されており、いすゞ自動車製ディーゼルエンジンを搭載している。車内には輸血用血液と輸血装置が装備されているほか、フロントノーズの国旗と大統領紋章旗を夜間にLEDでライトアップする新機能が追加されている。なお、かつては大統領就任パレード用のオープンカーも併せて用意されていたが、テロリストの対戦車砲などの重火器による襲撃を防ぐことが困難なため、現在は用意されていない。
大槻 修（大槻 脩、おおつき おさむ、1933年1月12日 - ）は、日本の国文学者、甲南女子大学名誉教授。京都府生まれ。1955年大阪大学文学部国文科卒、1970年同大学院博士課程満期退学、甲南女子大学助教授、教授。2003年定年となり、名誉教授。中古・中世の物語文学が専門。国文学者・大槻節子は最初の妻、田淵福子（1960-）が現在の妻・大槻福子。
中国遼寧省生まれ。遼寧大学卒業後、神戸大学大学院博士課程修了。南開大学外国言語文学部助教授、北京大学比較文学・比較文化研究所助教授を経て、国際日本文化研究センター研究部准教授を経て、2013年4月より同教授、2016年10月より現職。1990年 神戸大学より　文学博士号。論文は「帰朝者・荷風」。 2001年、『魔都上海―日本知識人の「近代」体験』で日本比較文学会賞受賞。
「足音」以来約半年ぶりのシングル。テレビ朝日『ニュースステーション』の8月のウェザーテーマソングとなった。c/wの『BLIND』と共にアルバム『Cicada』に収録されたが、『HAPPY DANCE』の方は「Album Version」として収録された。こちらは若干アレンジが異なり、イントロと2コーラス後の間奏がやや長くなっている。
全校生徒数は485人。(2016年現在) 平成27・28年度 東京都教育委員会人権尊重教育推進校・オリンピック,パラリンピック教育推進校・学校図書館学習情報センター化推進校である。
属名の Caldesia は、イタリアの植物学者、ロドヴィコ・カルデシ（Lodovico Caldesi）にちなんだものである。和名のマルバオモダカ属は、丸い葉を持つオモダカの意である。
設立者のアンドリュー・クレイマーは幼少期から素描やCGイラストに親しみ、高校生の時には学校のニュース番組制作を通じてAfter Effectsの習得に励んでいた。視覚効果による変化を示したビデオを観て、コンポジターを志すようになる。自らのウェブサイト制作のためにDreamweaverやFlashにも着手するなど、デザインに関心をもっていた彼は高校3年の時に起業し、クライアントのウェブサイトや関連ビデオを制作しながら経営を学んだ。その後フリーとして活動していたアンドリューが20歳の時に、Video Copilotを設立した。設立当時、映像制作のためのチュートリアルはネット上に数多く存在していたが、それらのほとんどに不満を覚えた彼はチュートリアルの制作を開始した。淡白ではなく、陽気な語り口調で解説されるチュートリアルには多くの人々から世界的に支持され、肯定的な反響を得ている。また、自らが欲しいと思った機能をもとにAfter Effectsのプラグインや映像の素材集を考案し、プログラマーによって開発されたものが当社からリリースされている。
オーベルヴィリエ出身。祖母は舞台女優だった。子供のころからモデルとして広告やCMに登場。また、演劇学校にも通い、1991年にデビューした。1998年シュザンヌ・ビアンケッティ賞を受賞。フランス映画だけでなく、ハリウッド映画やアジア映画にも出演している。また、2002年から2005年まで、ロレアルのモデルであった。パートナーとの間に女の子が一人いる。2010年には喜劇俳優アリエ・エルマレ（ガッド・エルマレの弟）との間に息子が生まれた。
生年は詳しく分からないが、趙琦の庶女として誕生し、1630年頃に女官となった。これも詳しい時期は不明だが、仁祖の側室となる。淑媛の身分から始まり、1638年に昭媛、1640年に昭容、1645年に昭儀を経て、1649年に貴人の位に封じられた。仁祖との間には崇善君、楽善君、孝明翁主ら2男1女を儲けた。1652年に、第17代国王孝宗、仁祖の継妃である荘烈王后、王妃の姪で崇善君の妻である申氏を、姻族関係に当たる金自点らと共に呪詛したとして、賜薬となり自害させられた。なお、金自点とその孫で娘婿にあたる金世龍も処刑された。
仁祖からの寵愛を独占しており、荘烈王后を始めとする他の妃達が寵愛を受けられない程であった。彼女は寵愛されていることを利用し、気に入らない者がいると王の目の前で、貶めようとする等、しばしば謀略を図った。側室の一人であり、寵愛を受けていた淑媛張氏を特に嫌い、彼女が懐妊した際には毒入りの菓子を食べさせ流産させたという。また、仁祖の長男昭顕世子、その正妃嬪宮姜氏夫妻も嫌っていた。彼らを仁祖の前で貶し、恥をかかせることが多かった。夫妻の死には彼女が関わっていたという。昭顕世子は死の前に、鍼を打っていた。それを務めた主治医李馨益は、貴人趙氏の実家に出入りしていた人物であった。彼女から命を受け、毒鍼を世子に打たせて殺させたという。姜氏に対しては、世子を殺した嫌疑と仁祖までも毒殺したという讒言をし賜薬に追い込んだ。李馨益と実母が不貞関係にあったという噂まで流れたという。また嫁の申氏も気に入らず、崇善君から遠ざけた。
アイスランド系移民村（アイスランドけいいみんむら）は、19世紀からカナダのマニトバに存在したアイスランド移民の居住地域である。別名ニュー・アイスランド（New Iceland/Nýja Ísland）とも言う。19世紀のアイスランドは火山などの災害で自然環境が悪かったため、数千名のアイスランド人は北米に移住、ウィニペグ湖の近辺にアイスランド系移民村を建てた。当初はカナダ政府から独立していたが、ペストの影響でカナダに吸収されていった。現在は移民村の中心であったギムリ・ヘックラー島などで毎年「新アイスランド祭り（Íslendingadagurinn）」がある。
動かないものはストロボスコープの光を複数回浴びるため露出過多となって白く飛びがちであり、特に背景がそうなると肝心の対象物がはっきり写らないため、背景を充分に黒く、または遠くするなどの対策が必要である。フラッシュメーター（複数回の発光にも対応できる露出計）を使えば、被写体上の複数点で露光量を調べることができるため、撮影前に適正露出を確認できる。
産業用途では、エンジンやモーターなど高速で回転するものの回転数の計測や、移動するものの速度の計測などがある。理科教育でも広く使われており、実習や演習、教材の観察、教科書や参考資料等に掲載される写真等にも多い。日用品ではレコードプレーヤーの回転速度の校正用のパターンにこれを利用したものがある。ターンテーブルのサイドにパターンが付けられており、家庭用交流電源（日本では60Hzか50Hz）を半波整流して点滅するランプ等で照らし、そのパターンがストロボ効果によって静止して見えるとき、そのターンテーブルは規定の速度で回転している、というものである。
先祖として、光源の発光ではなく、スリットのあいた回転体を回転させ（構造上、任意の速度で良い。その速度に合わせたアニメーションになる）、そのスリットを介して対象物を観察する、といったメカニズムがある。円筒を利用したゾートロープや、円盤を利用したフェナキストスコープ、鏡など光学的部品を利用した一種の幻燈のような効果を得るプラキシノスコープなどがある。スチル写真の撮影用のエレクトロニクスフラッシュをストロボとも呼ぶが、これは元々はストロボスコープに由来する（注のように、以前は写真撮影用は、使い捨てのものが一般的だった。多数並べることで使い捨て式のフラッシュランプ等でもストロボ撮影は不可能ではないが、あまり一般的ではない）。
上総介 兼重（かずさのすけ かねしげ）は江戸時代寛文期頃の武蔵国の刀工で和泉守兼重の子（弟子とも）。俗名は辻助右衛門。新刀上作にして良業物。ここでは師匠である和泉守兼重を中軸に説明する。
音楽に対する愛と感謝の念を率直に表現した作品で、シューベルトの傑作の一つに数えられ、ディートリヒ・フィッシャー＝ディースカウの言葉を借りれば、この曲で二人の共作は「不滅のものとなった」。また、二人の友情の永遠の記念碑といわれることもままある。曲はニ長調、2分の2拍子で、極めて簡素な音楽ながら、冒頭から歌声部とピアノのバス声部の対話が豊かであり、忘れ難い印象を残す。全体を2節に分けたシュトローフェンリート（有節歌曲）である。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は700.05平方マイル (1,813.1 km²)であり、このうち陸地694.79平方マイル (1,799.5 km²)、水域は5.26平方マイル (13.6 km²)で水域率は0.75%である。
2006年、アメリカ合衆国司法省が、地元民主党議長のアイク・ブラウンは白人有権者に対して「容赦ない人種差別」を扇動する謀議を行ったとして、選挙権法に基づく訴訟を行った。2007年8月27日、連邦裁判所はこの「アメリカ合衆国対ブラウン事件」に是正命令を出した。同年6月29日、裁判所はアメリカ合衆国に有利な判断を下していた。裁判所の104ページに及ぶ意見書は、選挙権法が人種的偏見のないものであり、有権者の人種に拘わらず有権者全てを人種差別から守るものであるとしていた。裁判所は、被告が白人有権者に対して差別する違法な意図を持っていたと判断した。アメリカ合衆国司法省はその訴状で、地元選挙の慣習と党の役人が白人を差別したことは選挙権法第2条に違背しているとしていた。アメリカ合衆国は、ノクサビー郡の選挙監督官、不在者投票管理官、文書記録係、および郡政府との同意を引き出した。この同意判決は幅広い人種差別と違法な投票慣習を禁止し、それらが続いているという情報を得れば、これらの役人がその事実を届け出ることを求めていた。この同意判決は地区裁判所によって承認され、訴状と同時に記録された。
『麿の酩酊事件簿』（まろのめいていじけんぼ）は、高田紫欄原作の日本の漫画。作画は望月玲子が担当した。2003年、高田紫欄の許可を得て、高田崇史が大幅な改変を加え小説化した。ここでは、高田崇史の小説を基に記述する。
鎌倉の旧家の第17代目当主・勧修寺文麿。連日、祖母に早く結婚しろとせっつかれながらも、厳しい家訓の手前、なかなか相手が見つからない日々を送っている。酒に滅法弱い文麿だが、ある一定の量を越えると、突然別人格になったかのように、知り合った美女が抱える事件の謎をたちまち解明する。しかし、翌日酔いが醒めてみると、自分が事件を解決したことをすっかり忘れており、女性たちは引っ越ししたり、留学したりし、文麿は失恋する……というパターンを繰り返す。
「見合い厳禁」、「独力発掘」、「自力本願」、「家族全員の承諾」など7カ条の前文と、86カ条の家訓がある。家訓には、妻となる女性に求められる知性・品性・容姿など多くの条件が延々と綴られている。執事の大原はこの家訓を全て暗記している。
前作『ナイトフォール・イン・ミドル・アース』以来4年ぶりのアルバム。前作と本作の間に、ハンズィ・キアシュはサイド・プロジェクトのディーモンズ・アンド・ウィザーズを立ち上げて、2000年にファースト・アルバム『ディーモンズ・アンド・ウィザーズ』を発表している。2001年11月、14分に及ぶ大作「アンド・ゼン・ゼア・ワズ・サイレンス」が先行シングルとして発表されて、翌年に本作が発表された。プロデュースは、前作のミキシングに参加したチャーリー・バウアーファイントによる。アメリカでは、バンドにとって初となる『ビルボード』誌のインディペンデント・アルバム・チャート入りを果たし、最高37位に達した。日本盤ボーナス・トラック「ハーヴェスト・オブ・ソロウ」は、シングル「アンド・ゼン・ゼア・ワズ・サイレンス」のカップリング曲の別ヴァージョン。同曲は英語詞の他にスペイン語詞、フランス語詞、イタリア語詞のヴァージョンも存在する。日本語詞ヴァージョンの録音も検討されたが完成に至らず、日本盤には英語詞のアコースティック・ヴァージョンが収録された。
車会党（しゃかいとう）は、1882年（明治15年）10月4日に自由党左派の奥宮健之が、桜田百衛や三浦亀吉（人力車夫）らとともに結成した政治結社。後に結党式を行い、政党となった。車界党とも呼ばれた。
1882年6月25日に東京馬車鉄道（新橋～日本橋間）が開業して馬車鉄道が始まった事により、それまで主要な交通手段の一つであった人力車の需要が減少し、失業する人力車夫が増加した。ちょうどその頃奥宮健之と桜田百衛は無産大衆の組織化に着手していたため、東京馬車鉄道の敷設で失業した車夫に着目し、自由党党員だった竹内綱の抱えの三浦亀吉という人力車夫の親方を説得・周旋させる事に成功。同年10月4日、神田明神の境内で車夫300余人を集めて人力車夫大懇親会を開催。懇親会開催前に集まった者にはいくらでも酒を飲ませるというビラを撒いていたため、300余名の車夫が集まった。席上で三浦は〈車夫と雖ども亦皆同等の人間なり〉と訴え、天賦人権思想と団結の必要性を説いた。以後各所で懇親会を開いて宣伝活動を展開し、新聞記者によって「車会党」（車界党とも）と名付けられた。11月24日には車夫政談演説会（結党式でもあった）が開かれ、車夫・一般人を含め2000人余りが参加した。しかし、結党式から僅か4日後の11月28日に、奥宮と三浦が官吏職務妨害（演説を止めようとした警備の巡査に暴行した）で検挙・投獄され、更に桜田も翌1883年（明治16年）1月18日に病死した事により、車会党は自然消滅した。帝国議会開設（1889年〔明治22年〕）前に結党・消滅したため、衆議院議員を出していないが、日本初の無産政党とする文献もある。
（イニシャルKの）金田朋子と（イニシャルYの）保村真のKYコンビがハイテンションだけどダラダラとしたトークを届けている。(オープニングで保村真が必ず行う番組説明より)
大阪府立狭山高等学校 → 武庫川女子大学短期大学部卒業。短大卒業後は大阪でファッションブランド「アメリカンラグシー」のセレクトショップ店員として勤務。そこで度々、客の前で商品説明の際にボケてみたりしていたため、同い年の女性客に「一緒にNSCに入りませんか」と誘われる。最初は断ろうとしたが、やっぱりふざけたりしたいと思っていたことから、2003年、NSC大阪校に26期生として入学。NSC卒業後は吉本興業大阪本部に所属。大阪吉本時代は2005年まで、小泉エリ&トモ、キッチン!、ジェシカ、ツジカオルコ、いがわゆり蚊らと共に『吉本ホルモン女学院』で活動。この当時は「加藤たかこ」という名前での活動も行っていた。R-1ぐらんぷりでは第2回（2004年、NSC時代）、第3回（2005年、大阪吉本時代）と2年連続で準決勝進出。2010年1月、NSC大阪校の同期生でもある元キンデルダイクの渡部大嗣とコンビ「バカンス食堂」を結成。このコンビ名の名付け親は、よしもとの先輩のシルクで、シルクがよく行くイタリアン居酒屋の店名からもらったものだった。バカンス食堂は2010年のM-1グランプリ出は3回戦まで進出。翌2011年によしもとを退社してバカンス食堂2人で上京、東京に拠点を移して同年4月にワタナベコメディスクールに14期生として入学（2012年3月卒業）。卒業後はコンビでワタナベエンターテインメント所属となるが、バカンス食堂は2013年2月に解散、以後はピン芸人として活動。同じワタナベ所属のやしろ優、平野ノラとのトークとネタのライブ『女寿司 特上○人前!』（第1回（1人前）開催は2014年2月11日）を行っている。ピアノと水泳が特技で、水泳では中学生時代にバタフライで大阪府大会2位になったことがある。また、マラソンは練習無しでハーフマラソンを完走したことがある。趣味はサスペンスドラマ鑑賞、妄想エッセイ。
主に一人コント。「妄想一人コント」と言われるネタなどを持ち、時々「CCC!」（「嬉CCC!」など）のポーズをして踊りながら演じる、などの芸がある。この他、架空の女性政治家による政見放送というネタもある。物真似を演じることもあり、片平なぎさ、宮崎美子、サスペンスドラマの脇役など色々な主婦、などがレパートリーにある（五十音のどの音を言われても、片平なぎさのような台詞を言うことが出来る、など）。
2019年4月1日以降の運賃については、運行各社の公式サイトを参照のこと。
高校を卒業後、フリーターとなった少女（ムラカミイノリ）がある日の夜、1人の女性（マリモキョウコ）と出逢う。キョウコとの交流を交え、1人の少年（ユウナギナツヒコ）のことや、キョウコのこと、友人たち（セガワサチ、イノウエトモコ）のこと、自分のこと、家族のこと、世間のことを見廻しながら「うん」と納得するまでの出来事を描く。
ドラマCDとドラマDVDは、ストーリー自体は全く同一であり、違いは無い。唯一の違いは、DVD版の方にエンディングテロップが流れるということだけである。当作品はキャッチコピーにもあるように「絵の無い映画」というコンセプトで作られている。そのため、DVD版の方においても画像は一切なく、再生中も画面は黒いままである。
この作品の主題歌『たとえば、春のしあわせのように』はチューリップのリーダーとして知られる財津和夫による作曲であるが、活動路線が異なることもあって西口と財津の間に接点は無く、財津は西口の存在すら知らなかった。そういった事情もあり、財津は西口への楽曲提供に難色を示したという。財津自ら西口に歌唱指導を行ったが、まだ新人に等しい西口が既に大御所の域に達している財津を納得させられるだけの歌唱力を発揮できるはずもなく、何度となく財津を怒らせてはその度に灰皿などを投げつけられるという厳しい収録になったことを西口本人が番組内で語っている。
通常、背景を演出するために登場するキャラクターや、姿・形が無い声だけの出演となる、いわゆる「ガヤ」には名前が必要ないため、役名が存在しないというのが暗黙の常識であるが、この作品に登場する人物にはメイン・ガヤに関係なく「居酒屋の客」として登場するガヤ以外は全ての登場人物に固有の役名が存在するという特異な作品である。また、メイン・ガヤに関係なく、役名は全てカタカナ表記であり、漢字・ひらがなでは表記されない点でも特徴的な作品である。
長い間メジャーレーベルからのリリースはなかったが、FIFA 07、FIFA 08などのテレビゲームのサウンドトラックに参加していた。2009年、ユニバーサルからメジャーデビューした。
GRANPOWER（グランパワー）は、富士通のコンピュータ(サーバ/ワークステーション)の、かつてのブランド・シリーズ名である。
富士通の各種サーバに統一ブランドをつくり、スケーラビリティがあるように見せようと企画された。実際には、GRANPOWER 5000（GP5000シリーズ）とGRANPOWER 6000（GP6000シリーズ）、GRANPOWER 7000（GP7000シリーズ）の間には、動作互換性はない。その後、GRANPOWER 5000（GP5000シリーズ・IA32/PCサーバ系）はPRIMERGY、GRANPOWER 6000（GP6000シリーズ・IA32/富士通のオフコン）はPRIMERGY 6000、GRANPOWER 7000（GP7000シリーズ・SPARC/Solarisサーバ系）はPRIMEPOWER(2008年5月に販売終息)と、名称が変更された。
コンコード刑務所実験 (Concord Prison Experiment) は、心理療法を併用した、マジックマッシュルームに由来する向精神薬のシロシビンによって生じる体験は、囚人が釈放された後に、反社会的な生活様式から離れることを動機づけるかを評価するために設計された。その成果は、シロシビンが与えられた被験者と、同刑務所の他の受刑者の再犯率を比較することで判定された。
この実験は1961年から1963年にかけて、マサチューセッツ州コンコードにあるコンコード刑務所における若い犯罪者のための厳重警備の囚人に対して、ティモシー・リアリー教授による監督のもと、マイケル・ホリングスヘッド、Allan Cohen、Alfred Alschuder、George Litwin、ラルフ・メツナー、Gunther Weil、Ralph Schwitzgebel、医学と精神医学の助言者としての Madison Presnell 博士からなるハーバード大学の研究者のチームによって実施された。この研究は、32人の囚人に対する集団精神療法を伴うシロシビンの投与を実施し、再犯率を減少させた。
後の調査では、統計的に小さな改善しか示さなかった（当時の報告とは異なる）。シロシビンの支援による心理療法と釈放後のプログラムが再犯率を著しく低下させるかどうかは、新しく実験する価値がある問いである。
アラバマ大学バーミングハム校とジョンズホプキンス医科大学の研究者による研究は25622人のデータを収集し、幻覚剤の使用が、TASCプログラム（更生プログラム）の失敗を減らす可能性を予測した。結果は、高い再犯率のある集団で、幻覚剤がアルコールや他の薬物の禁断を助け、社会的行動を促す可能性を示した。
1925年（大正14年）、新たに開業した宮城電気鉄道の始発駅として、現在の仙台市青葉区中央1丁目付近地下に設置された。プラットホームは1面1線の構造であったが、そのデザインはニューヨーク市地下鉄の77丁目駅（1918年開業）を模したともいわれ、アーチや壁面が薄緑色や橙色で塗られるなど、モダンで華やかなものであった。宮城電気鉄道は、既に存在した鉄道省仙台駅の線路・プラットホームから直交するかたちで東に伸びる鉄道路線であったが、仙台の市街地は国鉄仙台駅の西側に広がっていたため、利便性と将来の路線伸長の観点から、このような国鉄線路を潜るかたちでの線路と駅の設置が決定されたものという。ひとつ隣の東七番丁駅は地上駅であり、この仙台駅地下プラットホームに至る地下区間の全長は、わずか130メートルから200メートル程度に過ぎなかったが、この区間は日本で初めての地下鉄道となった。太平洋戦争中の1944年（昭和19年）、宮城電気鉄道は陸運統制令に基づく国有化が行われ、仙石線と改称された。これによって、この地下駅施設は鉄道省仙台駅の一部となった。
仙石線の仙台駅と仙台東口駅（1944年に東七番丁駅から改称）の間は単線であり続けたために運行ダイヤ上のボトルネックとなり、また年月を経た地下駅は老朽化のために雨漏りなどが目立つようになっていたという。1947年（昭和22年）のカスリーン台風や1948年（昭和23年）のアイオン台風によってこの地下プラットホームは冠水し、ポンプによって排水作業が行われた。1952年（昭和27年）、宮城県、山形県、福島県での第7回国民体育大会の開催を機に、仙台駅仙石線プラットホームは改修されることになった。それまでの仙台駅は線路の西側に駅舎を持ち、反対側の東側には駅舎がなかった。国体の主要会場の一つとされた宮城野原公園総合運動場は仙台駅の東側にあり、この運動場への交通の便の確保を目的とした改修だった。同年6月1日に仙石線仙台東口駅と仙台駅の間の営業は休止され、工事を経て9月26日に仙石線用の仙台駅地上プラットホームは、旧線上のトンネル出口にあたる、東六番丁と東七番丁の間に開業した。これと同時に、この仙石線ホームに仙台駅の東口が併設された。宮城電気鉄道が設置した旧仙台駅地下駅及び地下鉄道区間は、線路撤去の上で、仙台駅の西口方面とこの新プラットホームとを繋ぐ、改札内の連絡通路となった。なお、地下駅当時のホームの一部は昭和40年代まで残存しており、旧ホーム入り口に改札口が置かれ、ホームから旧軌道敷（地下通路）に降りる扇形状の階段が設置されていた。この新しい仙石線用プラットホームは1面2線の行き止まり構造であり、仙石線が別ルートで地下化される2000年（平成12年）に至るまで始発駅として供用された。この仙石線プラットホームの更なる移動によって、地下鉄道の跡であった地下通路も廃止された。
ムースリーなどの避暑地、著名な寺院などがある。
アラバマ州モンゴメリーにて、7人兄弟の6人目として生まれる。オーバーン大学に通い、リベラル・アーツの学士を取得している。
ジョエル・シュマッカー監督の『評決のとき』で映画デビューを果たす。元々はキャスティングの仕事のために雇われていたが、シュマッカーに端役でオーディションを受けられないか尋ねた。そのほかに『25年目のキス』、『ビッグママ・ハウス』、『バッドサンタ』、『スパイダーマン』などにクレジットされている。テレビシリーズでは『CSI:科学捜査班』、『ビッグバン★セオリー/ギークなボクらの恋愛法則』、『ウェイバリー通りのウィザードたち』、『NYPDブルー』、『ER緊急救命室』、『ダーマ&グレッグ』にゲスト出演、『Halfway Home』と『アグリー・ベティ』などには複数回出演した。2008年、映画『7つの贈り物』で小登場し、高い評価とメディアでの注目を得た。2011年、ジェシカ・チャステイン、ヴィオラ・デイヴィス、エマ・ストーン、ブライス・ダラス・ハワード出演の『ヘルプ 〜心がつなぐストーリー〜』で主要人物の一人を演じ、批評家から高い評価を得て、アカデミー助演女優賞などを受賞した。
マゼランの世界周航では5隻の船でスペインを出発し、最終的にビクトリア号1隻がスペインへの帰還を果たしたが、船を乗り換えることなく同一の船での初の世界周航を達成した人物は、フアン・デ・アラティアと、同じ見習い水夫のフアン・デ・スビレタの2名のみである。マゼランがフィリピンで死亡した後、船団の指揮を引き継いでスペインへの航海を指揮したフアン・セバスティアン・エルカーノは航海中に何度か船を乗り換えている。また、最終的に1隻のみとなったビクトリア号でスペインに帰還した18名のうち、出発から帰還まで変わらずにビクトリア号に乗船した人物としても、生還者はフアン・デ・アラティアとフアン・デ・スビレタの2名のみだったと言える。
マルチチャンネルとは、記録再生・放送方法のひとつ。1つの記録・放送で複数のチャンネルを再生・受信できる。音声の場合は、サラウンドがそのひとつ。デジタル放送の場合は、1つの放送でA・B・Cチャンネルと3つのチャンネルが受信できるものがある。
日本のデジタルテレビ放送（地デジ・BS）においては、1つの物理チャンネルでハイビジョン1チャンネル分または、標準画質複数チャンネル分の周波数領域を確保しており、標準画質放送では同時に最大3つの異なる番組を編成することができる。なお、マルチ放送開始直前と終了直後には画質切り替えにより画面の乱れが一瞬生じるため、普段、マルチ編成が行われない放送局ではその旨がテロップ等で挿入することがある。マルチ放送実施の場合、NHKのプロ野球中継などを例に挙げると、本放送終了5分前からテロップや実況アナウンサーによる告知が行われる。主チャンネルでの放送が終わり、マルチチャンネル放送が開始し、副チャンネルでプロ野球中継を続行。主チャンネルでは副チャンネルへの切り替え方法のお知らせを約1分間放送し、次番組を開始する。なお、副チャンネルでの放送が終了した後も画質切り替え時の画面の乱れを考慮し編成上では本放送の番組終了まで続けられるが、その間は「この時間帯は○○チャンネル（本放送）をご覧ください」等と表示するか、埋め合わせの映像（フィラー）を流し、主チャンネルへの視聴を誘導している。現行ではNHK総合テレビジョン（以下、NHK総合）、NHK教育テレビジョン（以下、Eテレ）、NHK BS1（以下、BS1）、BS日本（以下、BS日テレ）、放送大学、東京メトロポリタンテレビジョン（以下、TOKYO MX）、三重テレビ、サンテレビジョン、ケーブルテレビの自主放送が率先的に取り組んでいる。その他民放はマルチチャンネル分のスポンサー確保や視聴率などの問題があるため、ごく一部に限られている。
クレアチニンクリアランス（英: Creatinine clearance、CcrまたはCrClと略される）は、血清中のクレアチニンのクリアランス（腎臓が身体の老廃物を排泄する能力）を計算し、腎機能を推定する検査値である。
クレアチニンは生体物質で、主に筋肉から生成され、腎糸球体でろ過されたあと、ほとんど再吸収されず、尿へ排泄される。ほぼイヌリンと同じ動態を取るので糸球体濾過量 (GFR) を近似できる。生体物質なので、検査試薬を静脈内注射（静注）したり体内分布を待つ必要がなく、採血（血液検査）のみでも検査値を出せるため、簡便である。厳密には、クレアチニンは尿細管からも分泌されるのでイヌリンとは動態が異なるのだが、クレアチニンクリアランスはイヌリンクリアランスとよく一致し、糸球体濾過量のよい指標である。特に腎機能障害時は尿細管からの分泌が亢進するため、クレアチニンクリアランスは真のGFRよりも高く出ることが知られている。
ランベス・ノース駅はレスリー・グリーンによってデザインされ、ベイカー・ストリート&ウォータールー鉄道の駅として1906年3月10日に開業した。開業当初はケニントン・ロード駅という名称で、同年8月5日にエレファント&キャッスル駅が開業するまで南側の終着駅であった。駅名は1906年7月にウェストミンスター・ブリッジ・ロード駅と改称され、1917年4月に現在のランベス・ノース駅にさらに改称された。1941年1月16日午前3時56分、ドイツ軍によるロンドン空襲で投下された爆弾が近隣のホステルを直撃し、その衝撃でランベス・ノース駅もプラットホームの南側に大きな被害を受けた。これにより空爆を逃れるために駅に避難していた人々のうち28人が負傷し、うち1人が15日後に病院で死亡した。これによりランベス・ノース駅は営業不可能に陥ったが、26mにわたりホームの再建を行い95日後に営業を再開した。1996年11月から1997年7月までは、ベーカールー線のピカデリー・サーカス駅より南側の地下鉄トンネル補強工事の影響で営業を停止していた。
米国監査手続書 (べいこくかんてつづきしょ、Statements on Auditing Procedure, SAP)は、1939年から1972年までAICPAの監査手続委員会(the Committee on Auditing Procedure)によって公表された。監査手続委員会はSAP第54号を公表した後、監査手続委員会は監査基準執行委員会(the Auditing Standards Executive Committee, AcSEC)に変更し、米国監査基準書の公表をはじめた。Statement on Auditing Standards No. 1 は、54つの監査手続書をまとめ、改訂したものである。
アメリカ会計士協会(the American Institute of Accountants,AIA、AICPAの前任組織)が連邦取引委員会(the Federal Trade Commission)によって「貸借対照表監査についての覚書(memorandum on balance-sheet audits)」を準備するよう要求した時、監査手続書の歴史は1917年から始まった。この結果として文書、連邦準備局通牒(Federal Reserve Bulletin)は、1917年4月に出版され、1918年にパンフレットとして再発行された。1929年にこのパンフレットは再改訂された。  ３度目の改訂は1936年にあった。 アメリカ会計士協会は、1936年のパンフレットを再発行するというよりは、監査手続委員会(the Committee on Auditing Procedure)を通じて、1936年のパンフレットの一部を修正し、改訂した監査手続書を発行することを決定した。SAPは、実務において遭遇した特定の状況で監査人をガイドするようにデザインされた。   1951年、初めて監査手続書第24号は体系化された。この文書は1951年間での監査手続の標準化プロセスの概略的な歴史も含んでいる(pp. 5–8)。  1954年、監査手続委員会は、冊子「一般に認められた監査基準：その意義と範囲(Generally Accepted Auditing Standards: Their Significance and Scope)」。 この出版は、監査人の報告書にGAASへの準拠の旨を表示せよとの米国証券取引委員会(the Securities and Exchange Commission)の勧告への対応である。監査手続書第33号は、再度これまで発行してきた監査手続委員会の出版物を体系化した。これには1951年の総覧、1954年のGAASおよび監査手続書第25号から第33号が含まれる。監査手続委員会の最後の出版物である監査手続書総覧は監査手続書の第33号から第54号までを改訂した。監査手続書総覧は監査基準書第1号として知られている。この文書から監査基準書のシリーズは始まり、監査基準審議会によって未だ発行されている(Statements on Auditing Standards (USA)を参照せよ)。1976年よりこれらの基準はAICPAの専門基準のsection AUとして毎年体系化されている。
ヨーク郡 (-ぐん、York County) はアメリカ合衆国ネブラスカ州に位置する郡である。2000年現在、人口は14,598人である。ここの郡庁所在地はヨークである。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,492 km² (576 mi²) である。このうち1,491 km² (576 mi²) が陸地で1 km² (0 mi²) が水地域である。総面積の0.06%が水地域となっている。
1972年、兵庫県生まれ。第2期日韓歴史共同研究に委員会研究委員（教科書小グループ）として参加し、「韓国・日本の歴史教科書の古代史記述―問題点とその変遷―」を発表している。
新境目トンネル（しんさかいめトンネル）は、徳島自動車道川之江東JCTと井川池田ICの間にあるトンネル。
鳴海康平（なるみこうへい、1979年10月12日-）は、北海道紋別市出身の演出家。劇団「第七劇場」の主宰。
早稲田大学第一文学部在籍中の1999年に劇団を創設。創設当初は劇作も兼ねていたが、2002年の『マッチ売りの少女』（作：別役実）より演出に専念している。戯曲のテキストに、人間の普遍性を強く反映させ、現代社会の抱える問題を浮き彫りにする演出を得意とし、日本の伝統芸能を発展させた力強い身体性、美的空間演出で高い評価を得る。演出以外にも、都内にて半年に渡る長期ワークショップや、三重県や岡山県での中学生・高校生対象のワークショップ、神奈川の小学校での演劇創作、早稲田大学、愛国学園短期大学に特別講師として招かれるなどの、教育・育成活動も行う。財団法人舞台芸術財団演劇人会議会員、日本演劇千年計画実行委員。SENTIVAL!フェスティバルディレクター（2008年 - 2013年）、芸術文化活動支援員（文化庁・2010年度 芸術文化活動支援員派遣事業／天神山文化プラザ）、ポーラ美術振興財団在外研修員（フランス・2012年 - 2013年）。2017年、津市立みさとの丘学園の校歌の日本語歌詞を作詞した。（同校の校歌の3番は英語であり、英語歌詞は別人が担当している。）
2016年3月26日のダイヤ時点では、金沢駅 - 倶利伽羅駅（ - 富山駅）間でおおむね1時間に1 - 2本程度が運行されており、金沢駅 - 津幡駅間にはこれに七尾線直通列車が加わる。JR北陸本線の末期（2014年10月18日）に金沢駅 - 富山駅間で日中時間帯の一部列車で行っていたワンマン運転については、IRいしかわ鉄道を含む金沢駅 - 石動駅間では実施せず、すべての列車に車掌が乗務している。自社線内のみを運行する列車としては、平日の夜の金沢発津幡行き1本と、土休日の午前中に津幡発金沢行きが運転される「IRホリデー号」1本（2017年から）があるほか、金沢百万石まつりなどの金沢市内での大きなイベントに合わせて金沢駅 - 津幡駅間のみを運行する臨時列車が設定される。
あいの風とやま鉄道線・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインとの間で金沢駅 - 倶利伽羅駅 - 富山駅 - 市振駅 - 糸魚川駅間において直通運転を実施している。ただしIR所属車両は富山駅までの運転であり、富山から魚津・泊・糸魚川方面にはあいの風所属の車両のみ直通する。運転士・車掌は、石動駅 - 富山駅間でワンマン運転であっても車両の所属ごとにIRいしかわ鉄道運転センター・あいの風とやま鉄道運転管理センターがそれぞれ分担して担当している。なお、平日朝夕に運転される「あいの風ライナー」については、線内の停車駅は始発・終着駅である金沢駅のみで、それ以外の駅はすべてあいの風とやま鉄道線内の駅である。
金沢駅 - 津幡駅間を直通するJR西日本の七尾線の列車については移管前の運行体制を踏襲し、JR西日本の車両がIRいしかわ鉄道線に乗り入れ、この区間における運行業務をJR西日本が受託する方式で運行を継続している。また同線の特急列車として、大阪駅 - 和倉温泉駅間の特急「サンダーバード」1往復、金沢駅 - 和倉温泉駅間の特急「能登かがり火」5往復の、1日計6往復が乗り入れている。また、2015年10月 - 12月の「北陸デスティネーションキャンペーン」開催に合わせ、観光列車として金沢駅 - 和倉温泉駅間の特急「花嫁のれん」が運行を開始。土曜・休日など多客期を中心に1日2往復運行している。
北陸本線時代から引き続き、日本貨物鉄道（JR貨物）による日本海縦貫線の貨物列車が多数経由する。線内で定期貨物列車の停車がある貨物取扱駅として、金沢貨物ターミナル駅がある。
ロンドン軍縮条約下に計画されたマル1計画で建造された潜水艦で、伊1型の改良型である。排水量は大きく変わらないが水上速力向上のため船図が変更されるなど船体に改良が加えられた。高角砲は後部甲板に射出機を設置するため1門に減らされ、代わりに機銃は13mm1挺と強化された。魚雷は17本に減っている。航空兵装は伊5とほぼ同様で艦後部に格納筒と射出機1基を新造時から装備した。この後甲板から後方に水上機を射出する方式は射出時に後進の必要があり、実用性に問題があったのではないか、という指摘もある。開戦時搭乗員は配置されておらず、伊5と同様に射出機撤去の可能性もある。主機は艦本式ディーゼルを潜水艦として初めて採用した。また熱帯地方での行動を考慮していたと言われている。