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VC-25は以前使用されていた大統領専用機VC-137（ボーイング707-320Cの改造機）の後継機として1986年から開発が開始された。初飛行は1990年で、初めて使用した大統領はジョージ・H・W・ブッシュである。この機はメリーランド州アンドルーズ空軍基地に駐屯するアメリカ空軍第89空輸航空団の所属であり、パイロットをはじめとする搭乗員は軍医も含め基本的にすべてアメリカ空軍の軍人である。ベース機体が旅客機として普遍的機種のボーイング747であるため、世界中の主要空港で整備や部品調達が可能で、毎日のように整備・点検が行われる。たとえ年に一回も搭乗しなかった場合でも、154日（約5ヶ月）に一度は徹底的な整備・検査を行う。VC-25は2機存在し、それぞれの機体記号は82-8000（テールナンバーは28000）、92-9000（テールナンバーは29000）である。82-8000が大統領の搭乗機として優先的に使用され、92-9000は82-8000が整備中の際の予備機、または副大統領や閣僚の搭乗機として使用される。大統領と副大統領が別の機体に乗るのは、もし1機に墜落などのトラブルが起こった場合でも国家の運営に影響が出ないようにするためである。海外訪問時は搭乗機を特定されないように、またトラブルに備え2機一組で飛ぶ。「エアフォースワン」という名称は、正確にはアメリカ大統領が米空軍機に搭乗したときに用いられるコールサインである。副大統領が搭乗する時のコールサインは「エアフォースツー」だが、映画『ホワイトハウス・ダウン』の中では「エアフォースワン」とコールされていた。大統領が搭乗しないフェリー移動の場合、VC-25のコールサインは、テールナンバーにちなみ「SAM28000」、「SAM29000」が使用される、なお「SAM」は「Special Air Mission」（特別任務）の略。
大統領が国外訪問する際には、事前に空軍の人間やシークレットサービスの人間が空港の調査をする。空軍の人間は到着時の機体の位置などを事前に決めたり、補給する燃料のチェックをする。燃料は異物を混入される可能性があるため、指定業者から発注し、他の航空機の燃料とは別に保管する。燃料は保管する前に異物が混入されていないか抜き打ちチェックをされ、それをクリアしてから保管される。保管されるタンクの蓋には開封防止のタグをかけておき、もし使用するまでの間にそのタグが1か所でも取られたりしていたら燃料は使われない。シークレットサービスや空軍の先遣隊は空港の設備で基準に達していない物がないかをチェックし、改善が必要なら空軍機を利用して取り寄せる。また大統領専用リムジン「ビースト」や警備に必要な銃火器なども事前に訪問地に空軍機で送られ、場合によってはヘリコプターも空輸される。
主に羽田空港に着陸する。東貨物地区横にあるVIP専用スポットに駐機（タラップ車はANAから借用）し、特にスケジュールが切迫していない限り、大統領が降機すると横田基地にフェリー（回送）して待機する。羽田では大統領が離日するまで第1・第2・国際線ターミナルの屋外展望デッキも閉鎖される他、ターミナル内や連絡駅（京急・東京モノレール共）構内、周辺鉄道路線のゴミ箱・コインロッカーも使用が停止される（2010年横浜でのAPEC首脳会議では、首都圏全路線のゴミ箱・コインロッカー、みなとみらい線など一部路線では自動販売機の稼働も禁止された）。
VC-25の耐用年数は30年といわれており、2017年にその年を迎える。耐用年数を超えるとパーツの取得が困難になり整備コストも上昇するため、2021年までに後継機を導入することが計画されていた。アメリカ空軍が発表した概要によると、選定条件は「大陸間の飛行が可能な4発機」とされ、これに該当する旅客機は当時、ボーイング747-8とエアバスA380の2機種で選考の結果、2015年1月28日にボーイング747-8を後継機に選定した。機材決定後は内装・システム等の詳細を詰めて、2016年1月29日に次期エアフォース・ワンの購入プログラムで、ボーイングとリスク低減活動の契約を締結し、2016年7月15日に大統領専用機として適切な設計、改修、試験を行う契約を締結したと発表。尚、購入機数はVC-25より1機多い3機体制で2018年に一号機目の空軍引き渡し、その後アメリカ空軍がテスト運用・実証した上で2023年から大統領専用機として運用する計画。
三家庭（さんかてい）は、菊池寛原作の1934年（昭和9年）公開の日活映画。
フーリエ級数の収束は純粋数学における調和解析の分野で研究される問題である。フーリエ級数は一般には収束するとは限らず、収束するための条件が存在する。収束性の判断には各点収束、一様収束、絶対収束、L ᵖ 空間、総和法、チェザロ和の知識を要する。
弘化4年（1847年）、第9代藩主・三浦弘次の長男として生まれる。父が病弱だったため、第一次長州征伐・第二次長州征伐に出陣している。父は佐幕派だったが、顕次は勤皇派であり、慶応3年（1867年）からは津山藩（松平慶倫）・備中松山藩（板倉勝静）との佐幕同盟を脱している。慶応4年（1868年）5月6日、父の隠居を受けて正式に家督を継いだ。明治2年（1869年）の版籍奉還で藩知事となる。また、藩名を真島藩に改めた。明治4年（1871年）の廃藩置県で免官された。明治17年（1884年）、華族令施行に伴い子爵に叙せられる。明治28年（1895年）9月11日、49歳で死去した。
正室は古河藩主土井利則の三女・鈴子（守巣）。『平成新修旧華族家系大成』には、子として1男3女を載せる。男子は家督を相続した三浦基次（1872年 - 1946年）。長女の「ちょう」は澤宣元（男爵）夫人。基次は1934年に隠居、基次の子の義次（1904年 - 1985年）のときに華族制度廃止を迎えた。
『富者の天国は貧民の地獄である』17世紀のイギリスが舞台。コンプラチコスという人身売買集団に誘拐され口の両端を引き裂かれたグウィンプレン。幼い彼はある日コンプラチコスから吹雪の中一人捨てられる。そして赤ん坊であったデアと出会う...。その後、興行師ウルシュスと出会いウルシュスはグウィンプレンの奇形的な笑顔と盲人であったデアの話をもとに公演を創作し流浪劇団を立ち上げる。やがて時は経ち、グウィンプレンは青年へと成長すると欧州全域で最も有名な道化師となり、妹のように育ったデアと互いに愛情を抱くようになっていた。だがある日、グウィンプレンの前に肉親を名乗る裕福な者が現われる。自分の出生の秘密を知らされたことで平和であった3人の人生に新たな危機が迫る...。
『笑う男』は「レ・ミゼラブル」「ノートルダム・ド・パリ」の原作者としても知られるヴィクトル・ユーゴーが「これより優れた小説を書いたことがない」と語ったほどの名作。1928年にデンマークで初の映画化、2012年にフランス・チェコ合作で映画化もされている。日本では2014年にWOWOWでフランス版の映画が放送されている。舞台化については、脚本・演出のロバート・ヨハンソンが偶然、飛行機内で見たフランス版映画の『笑う男』に感動したことが制作のきっかけとなった。飛行機を降りてすぐに作曲家のフランク・ワイルドホーンに「この映画をすぐ見て欲しい」と電話をかけ、フランクもまた映画の魅力にはまり作曲に取り掛かったと言われている。その後韓国のEMKミュージカルカンパニーの代表に舞台化の話を持ちかけ、韓国での初の舞台化が決定された。
進学が圧倒的に多い。その中でも私立の4年制大学、特に仙台圏の私大（東北学院大学や宮城学院女子大学）への進学が最も多く宮城県内では中堅の進学校である。
常盤商会（ときわしょうかい、1912年 設立 - 1914年 合併）は、かつて大正時代に東京に存在した映画会社である。「福宝堂」の「日暮里花見寺撮影所」（1910年 - 1912年）とはべつに、「日暮里撮影所」（1913年 - 1919年）を建設したことで知られる。のちにD・W・グリフィス監督の超大作無声映画『イントレランス』（1916年製作、1919年日本公開）の「10円興行」で知られる小林喜三郎が設立した。
1912年（大正元年）12月、小林喜三郎が設立した。命名は元「福宝堂」直営の活動写真館だった浅草常盤座に由来する。小林は映画会社「福宝堂」の本社営業部長であったが、1912年10月、「福宝堂」は吉沢商会、M・パテー商会、横田商会との4社合併で「日活」となった。小林は引き続き日活の営業部に勤務したが、浅草常盤座から、日活がなかなか作品を供給する体制を整えないことへの苦情が来ていた。そこで、その2か月後に日活を退社、設立したのが、常盤座に供給するための映画製作会社「常盤商会」なのである。「福宝堂」の「日暮里花見寺撮影所」（北豊島郡日暮里村、現在の荒川区西日暮里3丁目7番地）は閉鎖されたが、「常盤商会」設立と同時にその近くに「常盤商会日暮里撮影所」（北豊島郡日暮里町元金杉638番、現在の荒川区東日暮里）を急造、1週間に4-5本というハイペースで映画を量産した。しかし、日活の依頼で製作を中止、翌年早々には小林は日活に復帰した。撮影所の土地とバラックだけが残った。1913年（大正2年）秋、「福宝堂」時代に大阪支社長だった山川吉太郎が日活を辞め、「東洋商会」を設立すると、小林は山川に、休眠中の「常盤商会日暮里撮影所」を貸し出し、「東洋商会日暮里撮影所」となった。同社は同年10月には、設立第一作を公開、年内に16本、翌1914年1月には3本の作品をリリースした。いっぽう小林も再度日活を退社、「小林商会」を設立、1914年（大正3年）1月11日、設立第一作『有馬怪猫伝』と『無尽の夫婦』を浅草キリン館ほかで公開するが、同年3月には製作と配給を休止する。
小林と山川は新会社を設立することにした。1914年（大正3年）3月17日、英国から新技術「キネマカラー」の特許権を小林が購入、「カラー映画」を製作・配給することに特化した映画会社「天然色活動写真」（天活）が、ふたりの手によって設立された。「東洋商会日暮里撮影所」は「天然色活動写真日暮里撮影所」となった。「常盤商会」はこのとき役割を終えた。小林の「常盤商会」が建設した「日暮里撮影所」はその後、「天活」時代の1919年（大正8年）3月27日、火災で焼失する。急造で復旧するも、同年12月16日に「天活」を買収した国際活映（国活）の手によって閉鎖される。国活を設立、同撮影所を閉鎖したのも小林であった。
ラモーンズは1975年末にサイアー・レコードとの契約を得て、ニューヨーク・パンクのシーンにおいてはパティ・スミスに続きレコード契約を得たアーティストとなった。そして、1976年2月のうち7日間で本作のレコーディングを行い、制作費はわずか6千4百ドルだったという。本作の曲順は、バンドの当時のセットリスト通りだが、プロデューサーのクレイグ・レオンは後年『ローリング・ストーン』誌において、ライヴ感を出すよりも「丹念に音を積み重ねて構築し、当時のスタジオのテクノロジーを最大限活用した」とコメントしている。1曲目の「ブリッツクリーグ・バップ」は、本作に先駆けてバンドのデビュー・シングルとして発表された曲で、本作には別ヴァージョンが収録された。2001年のリマスターCDには、「ブリッツクリーグ・バップ」のシングル・ヴァージョンもボーナス・トラックとして追加収録されている。本作で唯一のカヴァー曲「レッツ・ダンス」は、クリス・モンテスが1962年にシングル・ヒットさせた曲である。オリジナルLPのクレジットでは、「レッツ・ダンス」を除く全曲ともラモーンズ作と記載されていたが、後の再発盤では各曲の厳密なソングライターが記載されるようになった。一部の曲ではプロデューサーのクレイグ・レオン、レコーディング・エンジニアのロブ・フリーマン、それにジョーイ・ラモーンの弟Mickey Leighがバッキング・ボーカルを担当したが、クレジットには明記されていない。この件に関してジョニー・ラモーンは「誰がバンドのメンバーで、誰が違うのか混乱を招かないようにした」とコメントしている。
リリース当時は大きな成功に至らず、アメリカのBillboard 200では111位に終わり、リリースから1年で6千枚ほどしか売れなかった。また、「ブリッツクリーグ・バップ」、「アイ・ウォナ・ビー・ユア・ボーイフレンド」といったシングル曲もBillboard Hot 100入りしなかった。スウェーデンでは1976年9月7日付のアルバム・チャートで48位を記録した。リリースから38年後の2014年4月30日、アメリカ国内で本作の売り上げが50万枚を突破し、RIAAによってゴールドディスクに認定された。
Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて満点の5点を付け「ひたすらスピード、フック、お馬鹿さ、簡素さで成り立っている」「音作りは少々抑制的でクリーン過ぎるきらいもあり、彼らのライヴ・アルバムの信じ難いスピードと比べれば少々スローに聴こえるが、今なお輝かしいほど新鮮で、夢中になるほど楽しく響くことは紛れもない事実だ」と評している。また、ポール・ネルソンは1976年7月29日付の『ローリング・ストーン』誌において「彼らのファースト・アルバム『Ramones』を構築する要素の殆どは、ロックンロールが最初期から現在に至るまで経験したことがない、気分を浮き立たせるほど刺激的なリズム・トラックである」「先輩のニューヨーク・ドールズと同様、マンハッタンの音楽的ミニマリズムを提唱したラモーンズが、この現在においてどのように受け取られるかは未知数だ」と評している。『ローリング・ストーン』誌が選出した「オールタイム・グレイテスト・アルバム500」では33位、「オールタイム・ベスト・デビュー・アルバム100」では2位となった。ピッチフォーク・メディアのスタッフが選出した「1970年代のトップ100アルバム」では23位。アメリカのパンク・ロック・バンド、スクリーチング・ウィーゼルは1993年、本作の全14曲をカヴァーしたLP『Ramones』を限定発売している。
ベースモデルであるリーザのルーフをカットオフして生まれたオープンカーである。第28回東京モーターショーに参考出品された後、1991年11月に販売された。東京モーターショーでは550ccエンジンであったが、市販化までの間に軽自動車が新規格化されたため、市販モデルは660ccで発売された。オープン化に伴いボディを補強したためベースモデルより車重が90kg増加している。搭載エンジンはターボ仕様のみである。モーターショーに参考出品された当初は4シーターだったが、市販化の際に2シーターに変更された。ルーフを切り取ってそのまま幌を付けた形だったこともあって、オリジナルに比べデザインが崩れたことは否めない。実用上も展開時に幌がバタつくなどの問題点があり、ボディの剛性不足と見た目の悪さで売り上げは伸びず、1993年に生産中止となった。総生産台数は380台。その後ダイハツの軽オープンカーは2002年のコペンの登場まで存在しなかった。
本作は『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』の監督を務めた河森正治を中心に、マクロスの後継作としてテレビアニメ『マクロス7』と並行して企画・制作された。「第三次世界大戦を舞台に、最後の有人戦闘機で一騎討ちを果たす2人のパイロット」という原案を、マクロス世界に移して作品化したものである。本作は作品世界の時系列上第1作『超時空要塞マクロス』を直近とする続編シリーズ作品であり、「マクロスシティ」「私の彼はパイロット」「VF-1Jバルキリー」「ロイ・フォッカー勲章」などといった第1作由来の様々な事象が登場し、直接の続編であることが強調されている。その一方、他のシリーズ作品が女性2名と男性1名で主要キャラクターの三角関係を描いているのに対し、本作は逆に男性2名と女性1名のそれを描いており、『SFアニメがおもしろい 機動戦士ガンダムから新世紀エヴァンゲリオンまで』における解説では、「チャゲアスやドリカムが主題歌を歌うトレンディドラマのよう」なロボットアニメと評された。また、やはりシリーズの他作品では「歌」という文化が戦争や暴力に打ち勝つ万能の力として描かれているのに対し、本作では敵としての「歌」が描かれており、この点も異色である。本作で試みられたCGとセルアニメを積極的に融合させる演出は、当時の水準では極めて効果的であり、それまでのアニメにはない精密なビジュアルであったがこの時点では、基本的にバーチャルアイドルの表現やデータ表示などあくまで「本物もCGで描かれている物をCGで描く」レベルに留まっており、メカ描写などへの本格的なCGの導入は次作『マクロス ゼロ』を待つことになる。板野一郎の手がける「板野サーカス」も、この作品のためにアメリカで模擬空中戦を体験したことから、戦闘機パイロットの皮膚感覚を伝えるよりリアルな描写へと進化している。また、サブテーマとして仮想現実と人の心の関係が問われている。これらのサウンドトラックを制作した菅野よう子は、本作がアニメ音楽デビュー作であったが、迫力と緊迫感を盛り上げる仕事を認められ、後の活躍への足掛かりとなった。台詞を全て英語に吹き替えたインターナショナルバージョン（日本語字幕つき）が制作された点も、当時としては画期的であった。1990年代に入り北米で日本製アニメが注目され始めていたが、日本側が正規の海外版を企画するのはまだ珍しいケースであった。戦争よりも「航空機もの」という作風も手伝い、本作は『AKIRA』『攻殻機動隊』と共に三大日本アニメとして、海外のアニメファンにも浸透する人気作品となった。本作は渡辺信一郎の監督デビュー作でもあり、河森、菅野、脚本家信本敬子らとのつながりは後に『カウボーイビバップ』に活かされることになる。なお、OVA第1巻のみ庵野秀明が原画で参加している。本作が発売された当時のOVA市場は『ああっ女神さまっ』や『天地無用!』などの美少女を描いたアニメが主流であり、本作はそれなりに好セールスだったものの、この2者や前作『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』より売れなかった（オリコン調べ）。
地球とゼントラーディによる宇宙戦争「第一次星間大戦」の終結から30年後の2040年、人類初の移民惑星エデンにあるニューエドワース基地では、統合宇宙軍の次期主力可変戦闘機の採用コンペティション「スーパー・ノヴァ計画」が行われていた。競合メーカー2社が開発した試作可変戦闘機YF-19とYF-21のテストパイロットは、かつて親友同士であったイサム・ダイソンとガルド・ゴア・ボーマン。幼馴染の二人は、7年前のある事件をきっかけに袂を分かっていた。そして二人は、偶然にも幼なじみの音楽プロデューサー、ミュン・ファン・ローンと再会し、彼女を巡る三角関係でも火花を散らす。しかしミュンは、絶大な人気を有する人工知能のヴァーチャル・アイドル、「シャロン・アップル」の秘密に深く関わっていた。かつて歌手を目指しながらも夢を諦め、不完全な人工知能のシャロンを裏で操る役目を担っていたミュンは、いつまでも子供のように夢を追い続けるイサムとガルドを前にして自己嫌悪に陥りながらも、二人の間で心が揺れ動く。シャロンのエデンでの公演が終わり、ミュンは新たな興行のため大戦終結30周年記念式典が行われる地球のマクロス・シティへと向かう。一方、上層部の意向により、統合軍は有人可変戦闘機に代わる無人戦闘機の制式採用を決定し、スーパー・ノヴァ計画は中止となる。これに不満を持ったイサムは無断でYF-19を持ちだし、新型戦闘機の採用発表が行われる地球へと突入する。ガルドがこれを追撃し、二人は大気圏内で激しいドッグファイトを繰り広げる。その末にガルドは自ら封じていた7年前の記憶を思い出し、非が自身にあったことを認め、イサムと和解する。そこに、人工知能を偏愛するエンジニアの手によって自我に目覚め、マクロス・シティを支配したシャロンが操る無人戦闘機ゴーストX-9が襲いかかる。ガルドはゴーストの相手を引き受け、イサムはシャロンに捕らわれたミュンの救出に向かう。ガルドとゴーストは激闘の末に相打ちとなり、イサムはシャロンの歌に取り込まれかけながらもミュンの歌を聞いて意識を取り戻し、シャロンの制御コンピュータを破壊してミュンとの再会を果たす。
映像は全てバンダイビジュアルより発売。
テレビで踊っている今井翼を見て「カッコいいなぁ」と思い、両親を説得し、自ら履歴書を送って1998年6月にジャニーズ事務所に入所。2001年にNHK総合『ポップジャム』で堂本光一の専属バックダンサーとして結成したKAT-TUNのメンバーに選ばれ、2006年3月22日、シングル「Real Face」でCDデビュー。2008年9月8日 - 9月21日、初のソロコンサート『MOUSE PEACE』を開催し、5万2500人を動員。披露するほとんどの曲の作詞を手掛けた。2009年、初主演舞台『ロミオとジュリエット』を東京グローブ座（2009年3月4日 - 3月29日）とサンケイホールブリーゼ（2009年4月2日 - 4月5日）にて公演。また、同年4月からはフジテレビ系の月9ドラマ『婚カツ!』で連続ドラマに初出演。2011年10月期のTBS系ドラマ『ランナウェイ〜愛する君のために』の出演に際して、役づくりのため髪を丸刈りにした。2012年には、ドラマ『ボーイズ・オン・ザ・ラン』に出演。特技のボクシングを生かして、天才ボクサーの役を演じた。2016年4月に生放送されたTBS系のバラエティ特番『オールスター感謝祭'16 春』内で実施されたイベント企画「赤坂5丁目ミニマラソン」にて初優勝。2017年10月期に『新宿セブン』で連続ドラマ初主演をつとめ、ソロで主題歌「未完成のアンサー」も担当した。2019年4月6日 - 4月11日、トニー賞最優秀振付賞にもノミネートされた舞踏家のホフェッシュ・シェクターが振付・音楽を手掛けた『ポリティカル・マザー ザ・コレオグラファーズ・カット』の日本初公演で主演を務めた。
エセックス郡となった地域にヨーロッパ人が入ってくる以前、アベナキ族インディアンが住み、主にムース（ヘラジカ）を狩って生活していた。1778年、バーモント（当時はバーモント共和国）は2つの郡に分けられた。1781年、議会が最北の郡であるカンバーランド郡を3つに分け、新しいウィンダム郡とウィンザー郡はほぼ現在の位置に置かれた。北側の残り部分はオレンジ郡と呼ばれた。オレンジ郡の範囲はニューヨーク植民地時代の1770年3月16日に組織されたグロスター郡に相当し、ニューベリーが郡庁所在地だった。1783年9月3日、パリ条約が調印された結果としてアメリカ独立戦争が終わり、イギリスはアメリカ合衆国の独立を認めた。バーモントとカナダのケベック州との国境は北緯45度線とされた。バーモントが州に昇格した後の1792年11月5日、議会はチッテンデン郡とオレンジ郡を6つの郡に編成しなおした。すなわち、チッテンデン郡、オレンジ郡、フランクリン郡、カレドニア郡、エセックス郡、オーリンズ郡だった。郡名をイングランドのエセックスから採った理由は記録されていない。1999年、一群の投資家がチャンピオン・インターナショナル製紙会社から750万米ドルで 86,212 エーカー (34,889 ha) の土地を購入した。その範囲に郡内の14の町が含まれていた。バーモント州とフリーマン財団が、この地域の製材業とレクリエーションにそのまま利用できるよう、地役権を850万米ドルで買い戻した。2008年、プラムクリーク製材会社がこの土地を買収する計画であることを発表した。1923年に殺人事件の裁判が郡裁判所で行われ、それが再度の殺人事件となっていた。1973年、郡内で非住民が別の非住民を殺した。2008年、住民2人が殺害された。これは85年ぶりのことであり、警察によると、若い女性がそのボーイフレンドに銃で撃たれ、59歳の男がその母を銃で撃ったということである。2012年、調査に拠れば郡の住人は州内で最も健康度が低いとされた。この評価は早世、出産時の少ない体重、喫煙、肥満、運動不足、過剰な飲酒、自動車事故、性交による感染病、卒業率、貧困、暴力犯罪率、大気汚染、健康食の入手が限られていること、失業、片親世帯数などのデータを基に行われた。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は674平方マイル (1,745.7 km²)であり、このうち陸地665平方マイル (1,722.3 km²)、水域は9平方マイル (23.3 km²)で水域率は1.27%である。
郡内の平均賃金は州最低であり、その状態は今後も続くと予想されている。2007年、エセックス郡は住宅の値頃感指数がプラスになったことで、州内唯一の郡になった。すなわち、平均的な世帯は平均的な家屋を購入できる。ただし、平均世帯年収も平均住宅価格も州内では最低だった。
1983年にサウスカロライナ州のコロンビアに生まれる。両親はインドのタミル・ナードゥ州からの移民だった。両親とも医学分野で働いており、父親は消化器学士だった。同州のベネッツヴィルで育ち、高校卒業後はニューヨーク大学へ進学してマーケティングを専攻。ニューヨークにある劇場でスタンダップコメディアンとしてキャリアをスタート。コメディアンとして徐々に人気を博していき、2006年にHBOが主催したコメディ・フェスティバルにおいて賞を授与されている。後にロブ・ヒューベルらと組み、短編映画製作やコメディアンとしての活動を本格化させ、NBCのコメディドラマ『Parks and Recreation』へ出演。この作品で人気が高まり、2009年にブレイクスルーした俳優として注目された。その人気から2010年にMTVムービー・アワード2010の司会に抜擢された。翌2011年には、同賞の授賞式においてプレゼンターとして登壇した。その後もテレビドラマやシットコムなどへ出演して人気を不動のものとする。後にコメディ映画のプロデューサーとして知られるジャド・アパトーと知り合い、アダム・サンドラー、セス・ローゲンなどと共演。映画では小さい役ながらも、その存在感を発揮。2011年にはジェシー・アイゼンバーグと共に『ピザボーイ 史上最凶のご注文』へ主演して、俳優としての地位を確立した。スタンダップ・コメディアンとしての活動においても、全米ツアーを行うなど幅広い分野で活躍している。2011年にはジェイ・Zとカニエ・ウェストがコラボした楽曲『Otis』のミュージックビデオにも本人役で出演している。2015年、雑誌「フォーブス」で「2014年6月1日から2015年6月1日までに最も稼いだコメディアンのランキング」で第6位（約950万ドル）を獲得。
ソレントに生まれる。父ベルナルド・タッソも詩人であった。パドヴァ大学で法律を学んだがやがてこれを断念し、1562年に叙事詩『リナルド』（Rinardo）を出版した。フェラーラの枢機卿ルイージ・デステに仕え、1573年に牧歌劇『アミンタ』（Aminta）および叙事詩の傑作『解放されたエルサレム（La Gerusalemme liberata, 1575年）を書いた。ルイジに従い1571年にフランスに赴き、詩人ロンサールに会う。帰国後エステ家のフェラーラ公アルフォンソ2世に仕え厚遇される。このころ大いに名声を博し、多くの模倣者を出した。公の妹レオノーラを恋し、多くのソネットを捧げている。しかし『解放されたエルサレム』の内容が異端と見られることを恐れ、一部を書き改めたが、そのことを心痛し精神に異常を来し、公によって1577年に幽閉された。一度脱出したが、再び聖アンナ病院に収容され、7年間を過ごした（1579年 - 1586年）。退院後、ゴンザーガ家のマントヴァ公ヴィンチェンツォのもとに赴いたが、さらに流浪を続け、詩作した。晩年、教皇クレメンス8世が彼を桂冠詩人に叙するためローマに招聘したが、称号を授与される直前にローマの聖オノフリオ修道院で没する。その数奇な生涯は、ゲーテをはじめとして多くの作家の題材とされた。
千葉県南東部に位置し、県庁所在地である千葉市から約25キロメートルの距離である。東京都の都心から50 - 60キロメートル圏内である。都市雇用圏における東京都市圏に含まれ、茂原市への通勤率は23.9%（平成22年国勢調査）。なお、東京都（特に東京国際空港）や神奈川県からは東京湾アクアライン若しくは東京湾フェリーを利用した場合が移動距離の短縮となる。房総丘陵（丘陵地帯）の中に位置し、平地は少なく、山勝ちな地形である。気候の特徴としては、夏の日中は比較的暑くなるが、朝晩は比較的過ごしやすい。冬は東京湾沿岸部（内房）や太平洋沿岸部（外房）などで雨が降る場合であっても町内は雪の降ることが多く、内陸性気候に近い。ゴルフ場が多いのも特徴である。
山岳：野見金山（房総丘陵）河川：三途川（一宮川水系一宮川の支流）
町内には鉄道は通っていない。公共交通機関を利用する際には外房線茂原駅、小湊鉄道線上総牛久駅から路線バスないしはタクシーの利用となる。1909年から1926年までは庁南茂原間人車軌道、1930年から1939年までは南総鉄道が茂原駅と当町の間を結んでいた。
中心バス停留所：長南駐車場首都圏中央連絡自動車道茂原長南インターチェンジ近くの国道409号沿いに長南駐車場（バス停留所）が整備されている。パークアンドライド方式の無料駐車場が併設されている。また、町内には小湊鐵道長南営業所がある。
サラブレッド系3歳以上の馬による短距離の重賞競走として、2006年に新設。創設から第3回（2008年）までは旭川競馬場・ダート1000mで施行されてきたが、第4回（2009年）以降は門別競馬場・ダート1200mで定着している。地方交流競走に指定されており、他地区所属馬も出走が可能。2017年現在、JBCスプリントの指定競走となっている。
2004年、13歳の時よりオートバイに乗り始める。2006年にヤマハ・TZ250を駆り、Team Danke Racingから筑波サーキットの地方選手権に参戦（第2-4戦で3連勝・年間2位）。翌2007年より同チームより全日本ロードレース選手権GP250クラスに参戦を開始。初年度はシリーズランキング11位。翌2008年はRACING TEAM森のくまさん 佐藤塾から参戦。第2戦筑波で初表彰台（3位）に立ちシリーズ8位と成績を伸ばした。またこの年のロードレース世界選手権第15戦日本GP250ccクラスにはワイルドカード枠でエントリーしたが、日曜朝のウォームアップ走行で転倒・負傷してしまい、決勝レースを走ることは叶わなかった。2009年はCOLT&SJ-Rに移籍。全日本では3位に3回、2位に1回入る活躍を見せ、シリーズ4位を記録した。この年の日本GPにもワイルドカードで出場し、14位で完走しポイント獲得を果たした。2010年はバーニングブラッドレーシングから全日本ロードレース選手権J-GP2クラスに参戦する予定であったが、不況等の影響で開幕直前に取りやめとなってしまった。シーズン前半はどのレースにも出場できない状況が続いたが、ロードレース世界選手権第13戦アラゴンGP以降はホンダの支援を得て、Moto2クラスのレーシング・チーム・ジャーマニーからアルネ・トーデに代わりシーズン残りを戦うこととなった。しかしポイント圏外でのフィニッシュが続いたことから、来シーズン以降の参戦枠確保のためにどうしてもポイント獲得が必要なチームは終盤2戦を残して渡辺を解雇、代わりにスペインのカルメロ・モラレスを起用することとなった。2011年シーズンは、スペイン選手権(CEV)のMoto2クラスに参戦を目指し、Vector Racing チームと契約を結んだ。マシンは前年のGPでトーマス・ルティが使用したモリワキ・MD600を使用する予定だったが、参戦は実現せず、事実上１年間浪人生活を送る。その間、プロモーションの一環として、ネットラジオ等に出演2012年シーズンはRS-ITOH&ASIAより全日本ロードレース選手権J-GP2クラス参戦。　　　　J-GP2クラスシリーズチャンピオン獲得。2013年シーズンはTEAM GREENより柳川明との2台体制で全日本JSB1000クラスに参戦。2013　シリーズランキング7位2014年　第２戦　オートポリスではJSB1000自身初のポールポジションを獲得 　　　　　タイム（1'47.657）　決勝３位また、「2014 FIM世界耐久選手権シリーズ“コカ・コーラ ゼロ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第37回大会」、通称“8耐”に、カワサキ直系としては13年ぶりに「チームグリーン」が復活し、同チームより柳川明、藤原克昭と共に参戦。前日に行われたトップ10トライアル予選では、2分7秒752をマークして４番手グリッドを獲得。　豪雨の中、1時間以上のスタートディレイで行われた決勝日、スタートから安定した走行で柳川が6番手でつなぐ。続く渡辺がハーフウエットの微妙なコンディションの中を追い上げて2位に浮上するもこの直後にコース全体が豪雨となりドライタイヤの渡辺も大きく減速。セーフティファーストの走行に切り替えてピットまで戻ろうとしていたが、残り半周となったヘアピンでハイサイドを起こし転倒を喫した。 すぐにマシンを起こしあげ、ピットに戻ってきたが右サイドに損傷があり、7分以上のビハインドとなり、ライダーは藤原に交代。藤原は豪雨の中でのマシンチェックから低速走行でラップすることを強いられ、再調整のために再びピットに戻る。この間に20番手以下へ大きく順位を落としながらも再び戦列復帰。 柳川は2分14秒台のペースで周回し、午後7時30分のチェッカーとなった。合計167ラップ。トップからは5ラップ遅れとなったものの、13年ぶりの8耐復帰を完走で終えた。　（予選4位、決勝12位）2014　シリーズランキング7位2015　シリーズランキング3位2016　シリーズランキング6位2016シーズンをもって4年間在籍したTeamGREENを離脱することを自身のブログで発表した。2017シーズンよりイタリアを拠点とするプライベートチーム「Team Go Eleven Kawasaki」よりスーパースポーツ世界選手権（WSS）にフル参戦することが決まった。 マシーンはKawasaki Ninja zx6r　http://www.goeleven.it/en/team/
アウディ80（Audi 80 ）は、西ドイツ（1990年以降はドイツ）の自動車メーカー、アウディが1966年から1996年まで生産していた小型乗用車である。初代、2代目のモデルはフォルクスワーゲン・パサートと兄弟車の関係にあった。2代目-4代目モデルの上級仕様は「アウディ・90という名称で販売された。また、80/90は、北米、及びオーストラリア市場においては、1973年から1979年まで「フォックス（Fox ）」、1980年から1987年までは「A4000」の名称で販売されていた。
1972年に発売された小型乗用車である。歴史的には1965年から生産されていたF103系（エンジン出力によりアウディ60-スーパー90と呼ばれた）の後継モデルであったが、フォルクスワーゲン・パサートの兄弟車として、フォルクスワーゲングループ内では、より大きな役割を与えられていた。フロントにエンジンを縦に搭載し、前輪（モデルにより前後輪）を駆動する。ボディ形状の基本は4ドアセダンであり、モデルにより2ドアセダンや5ドアステーションワゴンをラインナップした。またフロアパンを共用するアウディ・クーペ、アウディ・カブリオレなどの派生車種があった。
1972年8月に登場。アウディと同じグループのフォルクスワーゲンの新世代の中型車として、1973年6月に登場するパサートのベースともなった。完全な新設計の水冷直列4気筒SOHCエンジンを縦置きし、前輪を駆動する。ルートヴィヒ・クラウスらによる簡潔なメカニズムとジョルジェット・ジウジアーロによる美しいスタイリングをもち、1973年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーにも選ばれた。本国では、「80」、「80L」、「80S」、「80LS」、「80GL」のグレード、1.3Lと1.5Lのエンジンに2ドアと4ドアがあり、1973年の第45回フランクフルトモーターショーで、1.6L、100馬力のエンジンを搭載した高性能モデル、「80GT」が追加された。また、同ショーでは、カルマンのブースにおいて、80シリーズをベースにジウジアーロがデザインしたショーカー『アッソ・ディ・ピッケ』が展示された。強いウェッジフォルムの4座のクーペボディは内外装とも近未来的で、円筒状のインストルメント・パネルには、各種情報がデジタル表示された。日本には1973年夏から、正規輸入販売代理店のヤナセを通じて販売が開始された。正式輸入されたモデルは、4灯式ヘッドライトをもつ「80GL」グレード1種で、1.5L、4ドア、右ハンドル仕様に限られた。価格は139.8万円で、当時最も安い輸入車のひとつであった。1976年モデルからは、1.6L Kジェトロニックインジェクション仕様エンジンの「GLE」が輸入され、50年排出ガス規制をクリア。これ以降、日本へ正式輸入される80シリーズは、すべてインジェクション仕様となった。
1977年モデルは、上質感を醸し出すことでフォルクスワーゲンとの差別化を明確にすべく、第2世代のアウディ・100を踏襲した外観にマイナーチェンジされ、「GLE」と「LE」の2つのグレードが日本へ正式輸入された。両者の外観の違いは、フェンダーアーチのモールの有無程度だが、「LE」には2ドアも用意され、マニュアルトランスミッション(MT)を選ぶこともできた。価格は、「GLE」のオートマチックトランスミッション(AT)が299.8万円、2ドアの「LE」でも269.8万円となった。一方、北米向けは「フォックス」と呼ばれ、ワゴンタイプのボディも用意された。この第1世代の80は1,103,800台が生産され、日本へは10,391台が正規輸入された。
本国では1978年9月（日本では1979年）にフルチェンジした。デザイナーは初代と同じくイタルデザインのジウジアーロで、2ドアと4ドアの2種類が用意された。前モデルのフォルクスワーゲンの派生モデルという雰囲気を消し去った、上質感のある6ライトのクリーンなデザインとスペース効率の良さが特徴で、当時日本の小型車寸法上限を大幅に下回る全長と全幅にもかかわらず、486Lのトランク容量を持つこととなった。また、メーター周辺にライトなどのスイッチを集中させた、いわゆる「サテライトスイッチ」を導入した。なお「サテライトスイッチ」はその後「100」や「90」も採用することになるほか、後継モデルにも採用されるなど、アウディらしさを表現するアイテムの1つとなった。日本へは4ドアモデルを全年式に渡ってヤナセが輸入していた。左右両方のハンドル位置が用意され、日本仕様車だけの特徴として初期モデルには開閉可能な三角窓が存在していた（1981年モデルを持って廃止）。ベーシックグレードの「CL」と、メッキトリムやパワーウィンドウ、フォグランプなど内外装の装備を充実させた「GLE」が用意された。両グレードともに4気筒1.6Lエンジンを搭載していた。1980年には、2ドアハッチバックの2輪駆動モデルの「80クーペ」と、ボディーフレームを流用した2ドアハッチバックの4輪駆動モデルの「クアトロ」が発表された。1981年に4気筒は1.6Lから1.8Lに換装され「CLE」と「GLE」の2グレードとなり、上級グレードの「GLE」には、ヘッドライトウォッシャーや間欠ワイパー、フロントフォグランプなどが標準装備となった。1983年には4気筒に加え、直列5気筒の「GL5E」とその4WD版「quattro（クワトロ）」が投入された。なおこの際に日本国内は「CLE」と「GL5E」、「quattro」の3グレードとなった。「CLE」の装備はこれまでの「GLE」と同様のものに格上げされ、「GL5E」と「quattro」にはロナール製のアルミホイールが装着されるほか、フロントセクションがチンスポイラー化されるなど外観の差別化を行っている。
デビューから6年後の1984年末に発売が開始された「1985年モデル」よりマイナーチェンジを行い、後期型となった。上級車種の「100」に倣い細部をフラッシュサーフェース化した結果、空気抵抗係数（Cd値）の軽減に成功している。特にリアセクションは変更が大きく、トランク開口部がバンパーレベルまで下げられ（従来はテールライトレベルである）かすかに角を立たせた結果、トランク容量が490Lに増加した。また前後バンパーやサイドモールなどからメッキトリムを減らし「100」同様のブラックのプラスチックに変更する他、「100」同様のフルカバーホイールキャップを導入するなど、細部のデザインを変更することで「100」と近いイメージを演出している。インテリアはダッシュボードのパッドとシートの素材を「100」同様のものに変更したが、外観ほどの変更は行われなかった。同時にグレード構成が「100」と同様に「CC」と「CD」とされた。また、4輪駆動の「80クワトロ」も台数限定で販売された。後期型に移行すると同時に、5気筒モデルは「アウディ・90」と改称され、大型一体バンパーを装備するなどより高級感を増したデザインに改められ、別モデル化された。従来の「クワトロ」も「90クワトロ」に格上げされた。フォルクスワーゲンとの差別化に成功した上に多数の派生モデルを出したことで、1986年末に新型に移行するまでの8年間に、全期後期合わせて1,405,506台が生産され、これまでのアウディで最大のヒット作となった。
ケルストンボーイズ高校、摂南大学を経て、2018年、東芝ブレイブルーパスに加入。同年7月にはラグビーワールドカップセブンズ2018の7人制日本代表に選ばれた。また同年8月31日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のキヤノンイーグルス戦にて先発出場で公式戦初出場を果たす。
『侵略美少女ミリ』（しんりゃくびしょうじょミリ）は、2000年12月3日から2001年3月4日までテレビ埼玉において放送された特撮テレビ番組。日曜深夜に10分放送、1話完結式のドラマ。全13話。
仮面ライダーや変身忍者嵐などのプロデューサーだった平山亨が監督復帰作品として製作した特撮ヒロインものである。ジョシー帝国の侵略者ミリが主人公と言う変わった視点のドラマである。続編の『侵略ちょ〜美少女ミリ』も製作されている。
この企画は、「山口貴子で一本作れないか？」と言う平山の意見から始まったと言う（山口貴子の父は平山の番組『仮面ライダーV3』の風見志郎候補だった人物で、同作品においてライダーマン/結城丈二役で登場した人物である）。山口貴子が女優をしていると言うことで企画が進行した。その後、企画会議によって物語の骨子が出来あがり、主役になるプレ・アイドルたちを集めてのオーディションとなった。審査の結果、主役に有賀裕子、長谷川恵美の2名まで絞られた。主役に選ばれたのは有賀裕子。スタッフによると、彼女の持っているふんわかしたキャラクターが気に入られたとのことで、台本の人物像も彼女に合わせてふんわかしたキャラクターにしたとのことである。有賀裕子、長谷川恵美が台本読みのときに読んだセリフ「エエ～?」と「これは大変なことになったわ」というセリフで「スタッフが大爆笑した」と番組のHPの「作品の思い出」に書かれていた。長谷川恵美も、「途中からおいしいトコを持っていくライバルキャラ」として登場することに決まったため、それまでの間を「謎の美少女」として物語に毎回登場させ、物語途中から「侵略美少女ナノ」と言うミリのライバルとして登場している。この作品の登場人物にヒロイン ミリ が入り浸る居酒屋のおやじに、仮面ライダー2号で人気を呼んだ佐々木剛が参加している。佐々木も「平山さんが（監督復帰で作品を）やるなら！」と出演を快諾している（余談ではあるが、平山は佐々木の初著書『一文字隼人』出版時に寄稿しており、その中で「佐々木が復帰するから仕事をください。僕がマネージャーになるから僕に連絡を！」と書いており、進んでマネージャーを買って出てくれたこともあった恩人である）。前出の山口貴子もレギュラー出演しており、毎話共演するミリや他の少女たちの面倒を見るために自分の出番がない日でも、毎日撮影に参加していた。ミリの母親役で登場している藤山律子は、山口貴子の亡父 山口豪久が主演した『電人ザボーガー』においてミス・ボーグ役で出演していたことがある。彼女の登場は、特撮ファンには嬉しい共演となっている。また、作品的に「悪役が主役」と言う部分が宇宙猿人ゴリにスタンスがかぶると言うことでピープロの鷺巣富雄社長にも企画書を見せて了解してもらっている。ミリと戦うヒーローは、「毎回違うヒーローが登場して命をかけてミリを倒す」と言うスタイルなので、作品のタイトルには毎話必ず「最終回」がついている。この作品の明瀬監督は平山総監督を「師匠」と慕っており、撮影最後に「『不肖の弟子だけど、俺のできなかった悪役主役の番組を作り俺を越えた奴だ』と言っていただいたのが最高の思い出」と、作品の思い出を締めくくっている。
いとこ（走幅跳と短距離走の選手）の勧めで2002年に陸上競技を開始。陸上競技とともにサイクリングにも取り組んでいたが、2003年に陸上競技だけに専念した。当初は長距離に取り組んだが、その後は中距離、最終的に短距離に移った。2010年、16歳の若さで46秒19のジュニアドミニカ共和国記録およびユースドミニカ共和国記録を樹立。カテゴリーが1つ上の大会である7月の世界ジュニア選手権男子400mでは6位入賞を果たし、8月のユースオリンピックでは男子400mと男子メドレーリレー（アメリカ大陸代表）の2冠を達成した。2011年、8月に400mで自身初の45秒台（45秒97）をマーク。10月のパンアメリカン競技大会男子400mでは準決勝で45秒41のジュニアドミニカ共和国記録を樹立すると、決勝では準決勝の記録を大幅に更新する44秒71をマークし、フェリックス・サンチェスの持つドミニカ共和国記録（44秒90）を10年ぶりに更新した。また、これはジュニア世界歴代6位（当時）の記録でもあった。2012年、5月のフランシナ・ブランカース＝クン・ゲームズ (Fanny Blankers-Koen Games) 男子400mで今期世界ランク2位・ジュニア世界歴代3位・ドミニカ共和国記録（全て当時）となる44秒45をマーク。7月の世界ジュニア選手権男子400mには今期ジュニア世界ランク1位（今期ジュニア唯一の44秒台）で臨むと、決勝を44秒85で制して金メダルを獲得した。これはドミニカ共和国が世界ジュニア選手権で獲得した史上初のメダルとなった。勢いは止まらず、初のシニア世界大会となった8月のロンドンオリンピック男子400mでは18歳と268日の若さでファイナリストになると、決勝で自己ベスト（44秒45）に迫る44秒46をマークし、優勝したキラニ・ジェームス（43秒94）に次いで銀メダルを獲得した。陸上競技ではフェリックス・サンチェス以来、ドミニカ共和国史上2人目のオリンピックメダリストになるとともに、オリンピック男子400mにおける最年少メダリスト・最年少ファイナリスト（当時）となった。2013年、8月のモスクワ世界選手権男子400mには今期世界ランク7位（44秒74）で臨むと、決勝では自己ベスト（44秒45）に迫る44秒52をマークし、ラショーン・メリット（43秒74）、トニー・マッケイ（44秒40）に次いで銅メダルを獲得した。フェリックス・サンチェス以来、ドミニカ共和国史上2人目の世界選手権メダリストとなった。2015年、8月の北京世界選手権男子400mは準決勝で自身の持つドミニカ共和国記録（44秒45）を更新する44秒26をマークし、全体3位で決勝に進出した。迎えた決勝では準決勝の記録を更に縮める44秒11をマークするも、1位のウェイド・バンニーキルクが43秒48、2位のラショーン・メリットが43秒65、3位のキラニ・ジェームスが43秒78と、3位までが43秒台というハイレベルなレースの中で4位に終わり（1つのレースで3人が43秒台をマークしたのは史上初）、2大会連続のメダルを逃した。なお、これは全ての大会を通じて、メダルを獲得できなかった最速タイム（当時）となった。2016年、8月のリオデジャネイロオリンピックでは開会式でドミニカ共和国選手団旗手を務めた。出場した男子400mは準決勝で全体10位の44秒71に終わり、決勝進出に0秒22届かなかった。
各ラジオ番組にて発売。オーディオCD（新規録りおろし）、MP3CD（過去放送収録）の2枚組で発売されることが多い。DVD（特別映像）が付属する場合もある。
高橋 成夫（たかはし しげお、浅間 善次郎、1912年3月29日 - 1990年11月4日）は日本の水泳選手。東京都出身。荏原中学（現日体荏原高等学校、早稲田大学卒業。
1912年、東京府荏原郡入新井町（現大田区大森）出身。荏原中学（現在の日本体育大学荏原高等学校）から早稲田大学商学部に進学。1932年、ロサンゼルスオリンピック競泳男子100m自由形5位。1936年、ベルリンオリンピック水球出場。極東選手権競技大会などでも主に競泳選手として活躍した。1980年より日本工作機械輸入協会の会長を務め、1989年黄綬褒章。
アクシス（AXIS）とは、ヤマハ発動機が製造するスクーター（オートバイ）であり、シリーズとして数車種が生産されている。
当時の日本は50cc超125cc以下の小型自動二輪車は需要が少なかったことからコスト低減を狙い、スクーター大国である台湾の台灣山葉機車工業が製造した車体を正規輸入していたため低価格で充実した仕様となっていた。エンジンの最高馬力は10psだが、50ccとさほど変わらない寸法と車体重量のボディに搭載しているため、機動力に優れた走りを見せ、さらに車輪径は12インチで高い走破性とゆったりとした乗り心地を追求している。グランドアクシス100は日本における原付二種の車両であったことから、一足速く2007年から自動車排出ガス規制の強化を受けて全廃となった原付一種の2ストローク車より1年遅れて規制が適用されることになったため、この車両が日本メーカーの正規販売で購入できる新車のオートバイとしては最後の2ストロークエンジン搭載車種となっていたが、2008年9月に生産終了となった。これにより日本メーカーが生産する公道仕様の2ストロークエンジン車は、日本国内での販売が全て終了となった。
当時台湾で販売されていたBW'S100などと同一の2ストローク単気筒101cc、シリンダーを前方に水平に倒した単気筒・強制空冷式のエンジンを使用しているが、グランドアクシスのみシリンダーヘッド等のデチューンが施されている。シート下にはメットインスペースと、ガソリン給油口が設置されている。また、シート外側のフットスペースにオイル給油口があり、メットインを採用する多くのスクーターとは配置が逆である。他にも買い物袋を掛ける事が出来るコンビニフックを標準装備しているほか、フロントにビジネスバッグを固定するキャリアを、リアには専用のリアボックスをオプションで装備できるなど、ビジネスユースへの配慮が為されている。駐車時にはキー差込部をシャッターで保護し、これに連動してハンドルとセンタースタンドならびに後輪を固定する機構を採用するなど車体に盗難対策が施されていた。発売から販売終了までの10年間で何度かマイナーチェンジが行われ6型まで存在する。2001年からの2型以降は外見上の差違がほとんど無いが、これ以前の1型との間ではフロントブレーキの大径化やオイルポンプが機械式からコンピューター制御になるなどの変化があり、型式番号もSB01JからBD-SB06Jに変更されている。
台湾山葉機車工業が現地で製造販売している『勁風光』を日本仕様にしたもので、製造した車体を正規に輸入し販売されている。不景気の煽りを受け、維持費や任意保険などが安価に対応でき、また通勤や近距離の「足」として、住宅事情・駐禁問題の起こる都市部の駐車スペースのコンパクトさが売りとなり「小型自動二輪車」が脚光を浴びて販売台数が伸びていた。しかしヤマハはグランドアクシス以降の新車が登場していなかったこともあり、ニーズに応えるためにもこの車種が登場した。ワイズギア製のオプションが装備された「アクセサリーパッケージ」仕様として、2011年2月にリアボックス・サイドスタンド・ナックルガードが装備された快適セレクションが発売され、2012年9月にはナックルガードをグリップヒーターに変更した快適セレクションGHも発売されている。2017年9月1日、平成28年自動車排出ガス規制強化により生産終了を発表。
車体は旧型のシグナスシリーズ（現行の X より前）をベースとしており、エンジンも旧型同様の4ストロークSOHC2バルブ単気筒124ccであるが、排ガス規制対応や始動性向上のために燃料噴射装置（Fi）を搭載させている。
車体はトリートから座席を拡大し、メットインスペースもジェットヘルメット2つ分の大容量を確保したが、車両重量は10kg減と大幅に軽量化している。エンジンはトリートと同様の機構ながら内部構造を全面刷新した『BLUE CORE』エンジンを搭載し、平成28年環境規制に適合させつつ動力性能の向上と低燃費を実現したとしている。
開通前は古河市にある国道4号利根川橋や取手市にある国道6号大利根橋まで大きく迂回しなければ東京方面に行くことができなかったが、本橋の開通によって都心までの所要時間が大幅に短縮された。これによって岩井市（現坂東市）周辺は東京圏向けのレタス・ハクサイなど近郊農業を中心とする農業によって大きく成長した。その後、本橋の慢性的な混雑緩和のため1980年（昭和55年）に下流側に新大利根橋、1990年（平成2年）に上流側に下総利根大橋が建設されたが、双方とも有料道路だったこと（のちの2010年（平成22年）に新大利根橋は無料化）、特に新大利根橋までは直線距離でも13 kmほど離れていること等から、交通量が大きく分散するまでには至っていない。
茨城県・千葉県によって計画され1958年（昭和33年）12月24日に日本道路公団の管理する有料橋として供用を開始した。1968年（昭和43年）10月30日に茨城・千葉県に管理が移管され、通行料が無料となった。その後1985年（昭和60年）3月12日に下流側に歩行者用橋が建設されて開通した。
入口 将宣（いりぐち まさのり、1974年1月9日 -）は、地方競馬の浦和競馬場所属の元騎手である。最終所属は蓬田稔厩舎。勝負服の柄は胴白・青右襷、袖青。東京都出身、血液型B型。同じ浦和競馬場に所属していた牛房由美子元騎手は妻。
1994年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得し、川村嘉章厩舎からデビュー。同年4月19日浦和競馬で初騎乗。同年4月20日浦和競馬で初勝利。1995年7月31日第10回全日本新人王争覇戦出場（11人中5位）。2000年地方競馬通算100勝達成。阿部秀一厩舎に移籍し、その後蓬田稔厩舎に移籍。2006年2月1日平成17年南関東公営競馬功労騎手に表彰された。2008年引退した。地方通算成績は2175戦119勝・2着156回・3着176回・勝率5.5%・連対率12.6%
アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴで1982年、メキシコ人の両親の間に生まれる。父はエアコン会社を経営する実業家で、若い時にはメキシコのナショナルチームで一塁手として活躍した人物でもあった。父の仕事の関係で、2歳のときに一家で国境を越えてメキシコ合衆国バハ・カリフォルニア州ティフアナに移住。4 - 5歳になったころ、父や2人の兄の影響から野球を始める。10年ほどのメキシコ暮らしの後に一家はサンディエゴに戻り、ゴンザレスはイーストレイク高等学校に進学する。2000年初め、ベースボール・アメリカ誌の高校生有望株ランキングでゴンザレスは100人中26位にランクインされ、その後打率.645・13本塁打・34打点を記録したことで注目されるようになる。
2000年のMLBドラフトで1巡目全体1位でフロリダ・マーリンズから指名を受けた。過去に高校生野手で全体1位指名を受けた選手には、ケン・グリフィー・ジュニアやチッパー・ジョーンズ、アレックス・ロドリゲスなど後のMVP受賞経験者が並んでおり、当時からゴンザレスがどれほどの高評価を得ていたかがわかる。ゴンザレスは「マネーの心配は一切しなかった。1巡目の、それもトップで指名されたのだから、それだけで十分だった」とマーリンズから提示された条件は度外視し、指名から1日後の6月6日に契約金300万ドルで入団を決めた。同年からマーリンズ傘下のマイナーリーグで試合に出場。2001年にはA級ケーンカウンティ・クーガーズで17本塁打・103打点を記録し、ミッドウエストリーグMVPに選出された。2002年もAA級ポートランドで17本塁打・96打点を記録。しかしシーズン終了後の12月に手首の手術を受けたため評価を下げることとなる。また、当時マーリンズの一塁にはデレク・リーがいた。
2003年7月11日、テキサス・レンジャーズにトレードで移籍した。2004年のシーズン開幕前に発表されたベースボール・アメリカ誌の有望株ランキングで、ゴンザレスはレンジャーズ傘下での最高評価を受け、その期待に応えるように2004年4月18日にメジャーデビュー。しかしレンジャーズの一塁にはマーク・テシェイラがいたため、ゴンザレスの出場機会は限られていた。