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1917年6月場所（大坂相撲）初土俵。初土俵時の行司名は木村金吾。東西合併後、14代木村玉光、9代木村庄九郎、21代式守伊之助を襲名。14代玉光時代の1960年1月場所12日目、幕内初顔合わせの前頭13枚目大鵬ー小結柏戸（柏鵬）戦を裁いた。また9代庄九郎時代の1961年9月場所、優勝決定巴戦（大関大鵬、同柏戸、前頭4枚目明武谷の3力士でいずれも12勝3敗。大鵬が2場所連続3回目の優勝を飾り、柏戸とともに場所後横綱に昇進）で3番を裁いた。21代伊之助時代の1965年9月場所にも優勝決定巴戦（横綱佐田の山、同柏戸、前頭5枚目明武谷の3力士でいずれも12勝3敗、柏戸が3回目の優勝）となったが、このときは取組の順で柏戸が初戦明武谷、二戦目佐田の山と連勝し優勝したため2番の裁きとなった。1968年11月場所7日目結びの一番、横綱大鵬－関脇清國戦で清國の寄りを向こう正面土俵際でこらえた大鵬の後方にいた庄之助は、はずみで土俵下に落下するハプニングがあった。1971年末、大相撲史上初の行司のストライキを起こした。行司一同が日本相撲協会の改革案を不満として一日ストに入った時の行司最高責任者であり、その直後の1972年1月場所8日目、関脇貴ノ花対横綱北の富士戦の取り組みで物言いがつき、行司差し違えと判断され、進退伺いを拒否したため協会からの処分は出場停止となった。同時にストの責任者ということもあり、3月場所直前に自ら相撲協会に辞表を提出、停年を前にして退職した（番付編成後に退職したため、3月場所の番付には「木村庄之助」と記載されたままとなる）。協会は、11月場所までは庄之助を空席とし、翌1973年1月場所より立行司22代式守伊之助を26代庄之助に昇格させた。この問題の一番は、貴ノ花と北の富士が重なるように倒れた際、北の富士の右手が土俵につくのが、貴ノ花の体が土俵につくよりも早く、貴ノ花の体が、生きているのか（北の富士の手は「つき手」と見なし、貴ノ花の勝ち）死んでいる（貴ノ花が「死に体」の状態、北の富士の手を「かばい手」と見なし、北の富士の勝ち）のか、で審議が5分間の大協議に及んだものである（奇しくも、翌3月場所7日目もこの対戦は物言いがつき、立行司22代伊之助は行司差し違えとなり、この一番は貴ノ花（前頭筆頭）が勝利した。伊之助は同場所12日目（大関大麒麟対関脇長谷川戦）にも差し違えており、協会に進退伺いを提出したが、庄之助が退職して間もない上、立行司不在の場所は過去前例がなく1日の謹慎処分となった）。結局審判団は、北の富士の手を「かばい手」とみなして北の富士の勝ちとしたが、庄之助は貴ノ花の体は生きていたとして貴ノ花の勝ちを主張（行司が審判団に反論するのはきわめて異例）。結局北の富士の勝ちとなり、庄之助は責任を取る形で辞表を提出し退職に至った。この勝負について北の富士は、貴ノ花が亡くなった時のNHKニュース10でのインタビューで、「当初は自分が勝っていると思っていたが、ビデオを見直して見ると、明らかに貴ノ花の体は生きている。自分は負けている。行司さんの判定は正しい」と述べている。
アルザス地域圏では、この料理はアルザス語で「フラムクーヘ（Flammekueche）」や「フラムキューヘ（Flàmmeküeche）」、フラムキュアハ（Flàmmaküacha）」、「フラムクーヘル（Flammekuechle）」、ドイツ語で「フラムクーヘン（Flammkuchen、焼きケーキの意）」、フランス語で「タルト・フランベ（tarte flambée、フランベしたタルトの意）と呼ばれている。タルト・フランベという名称にも関わらず、この料理にはフランベの工程はなく、薪のオーブンを使用して調理する。この料理には加えるトッピングにより様々なバリエーションのオリジナルレシピがある。
伝説によれば、この料理を作ったのは、1~2週間に1回パンを焼いているアルザスやバーデン＝バーデン、プファルツ地方出身のアレマン語話者の農夫であるとされる。事実、タルト・フランベは1960年代に「ピザの熱狂的な流行（pizza craze）」が起きるまでは、アルザス地方以外では知られることのない家庭の味であった。この頃は、タルト・フランベは薪のオーブンの温度を知るために利用されていた。オーブン温度が一番高い時期こそがタルト・フランベを焼く際の最適な温度であったためである。オーブンの中央部にタルトを置くスペースを作るため、燃えさしは側部にずらし、1～2分でタルト・フランベが焼きあがる。この際、タルト・フランベの端の部分は火により焼け焦げに近い状態となる。焼き上がりの様子は薄焼きピザに似ている。
大連地下鉄2号線は市中心部を東西に走る路線で、海之韵（海の音）公園を起点として西へ進み、市中心部の中山広場・青泥窪橋を通り、西の繁華街にある西安路駅で1号線と接続、さらに西進し遼寧師範大学・馬欄広場を経て、北へ方面を変え、大連交通の玄関口である大連周水子国際空港を通り、大連北駅に至る。2015年5月22日、第1期工事区間（機場駅-会議中心駅間）が試験営業を開始した。機場駅-大連北駅間は、工事中である。車両基地は甘井子区南関嶺に南関嶺総合車両基地を設置。設置場所は瀋大高速道路の西約1kmの姚安路の付近で、占有面積は34.2ha。さらに張前路に8.5haの車庫を設置。主変電所は山東路主変電所と張前路主変電所の2箇所で、山東路主変電所は松江路駅の南400mの山東路西側に設置。南関嶺車両基地への連絡線の工事延長は1.551km（内訳：地上へのアプローチ部の延長1.013km，高架線延長0.390km，地平線延長0.148km）である。
J1リーグとして24年目のシーズン。明治安田生命保険相互会社をタイトルパートナー（冠スポンサー）として、「2016明治安田生命J1リーグ」の名称で行う（4年契約の2年目）。前年に導入された2ステージ制と年間王者を決めるJリーグチャンピオンシップで優勝を決定する方式が本年も行われた。
1stステージで主役の座に躍り出たのは川崎であった。風間八宏監督の戦術が守備面にもようやく浸透して2年連続得点王のFW大久保嘉人を中心とした攻撃と上手く融合、メンタル面の波が減少したことで勝ち点を積み重ね、第3節で首位に躍り出ると、一時は浦和とのマッチレースの様相を見せる。第8節の浦和との直接対決には敗れる（これが1stステージ唯一の敗戦であった）ものの、浦和が第12節から5戦未勝利（2分3敗）で首位戦線から後退、第16節の結果次第では川崎が悲願の初タイトルを手にできる状況となった。迎えた第16節、川崎はアウェーで最下位福岡と痛恨のドローで首位から脱落、替わってアウェーで神戸に勝利し5連勝（8戦負け無し=6勝2分）となった鹿島が首位に躍り出る。昨シーズン途中から監督に就任した石井正忠の下で前線からの積極的な守備が浸透し、センターバックの植田直通と昌子源、GK曽ヶ端準を中心とした守備陣が安定した鹿島は最終節、川崎と引き分けた福岡とホームで対戦、2-0で危なげなく下し、鹿島が7年ぶりにリーグタイトルを獲得した。川崎は最終節ホームで大宮を下すも、一歩及ばなかった。続く2ndステージでも川崎は好調を維持。序盤7試合負け無し（6勝1分）で同じく負け無しの浦和（6勝1分）・横浜FM（4勝3分）とリーグを牽引する。川崎は第8節で鳥栖に17試合振りの黒星を喫し首位から転落するが、続く第9節の浦和との直接対決を制し首位に再浮上する。しかし川崎はここから勝ち負けを繰り返してなかなか波に乗れず、逆に浦和は第10節の神戸戦に敗れたもののそこから連勝を重ねて第12節で首位を奪回。そのまま第16節磐田戦で6連勝を飾ってステージ優勝を決めた。川崎は終盤8節を4勝4敗で終え、第8節以降の10試合を8勝1分1敗とした神戸にも上回られステージ3位。年間勝ち点でも最終節引き分けで勝ち点の上積みした浦和の後塵を拝し2位でチャンピオンシップに臨むことになった。一方、年間勝ち点で争われる残留争いは、J1仕様の戦力に整えることが出来ず、1stステージ第3節以降年間最下位を抜け出せなかった福岡が2ndステージ第14節の敗戦で年間16位以降が決まり降格が決定。翌第15節には、主力の大量移籍とけが人の続出で戦力が整わず、2ndステージ第3節から10連敗を含め13戦未勝利（2分11敗）となった湘南の年間16位以降が決まり降格が決定する。残る1つは最終節を前に勝ち点3差の中にひしめく磐田・甲府・新潟・名古屋の4チームで3枠のJ1残留を争う激しい展開となった。迎えた最終節、13位磐田はアウェイで仙台に勝利し自力でJ1残留を決定。14位甲府はホームで鳥栖に0-1で敗れ、自力では残留を決めることが出来ずに、勝ち点差1で迫る15位新潟と16位名古屋の結果次第となった。その新潟はホームで広島と、名古屋はホームで湘南と対戦。開始早々名古屋が湘南MF山田直輝のミドルシュートで先制されると37分には湘南FW高山薫に2点目を決められ、きわめて苦しい状況に陥る。後半に入って、名古屋はFWシモビッチのPKで1点を返すもその10分後には名古屋DF田中マルクス闘莉王からボールを奪った湘南MF山田のこの日2点目で1-3となる。一方、試合前の時点で名古屋と得失点差で3上回る新潟は21分に広島FWピーター・ウタカに先制されるも、名古屋の試合展開を踏まえたベンチの指示もあって失点をこれ以上増やさない消極的な試合運びに終始する。結果、新潟は0-1で敗れるが、名古屋が1-3で敗れたため残留が確定。甲府も残留が決まった。一方名古屋は、クラブ史上初（オリジナル10としては7クラブ目）のJ2降格となった。
苻 融（ふ ゆう、? - 383年）は、五胡十六国時代前秦の皇族。前秦建国の筆頭功臣である苻雄の末子であり、第3代君主苻堅の同母弟である。字は博休。諡号は哀公。
幼くして立ち振る舞いは堂々として立派で、既に大人にも劣らぬ学識を有し、体つきも逞しかった。苻健の時代、安楽王に封じられる事となったが、苻融は上疏してこれを固辞した。苻健は彼をただものではないと深く思って「我が子に『箕山の操（固く節操を守って世俗的な名誉に流されない事）』を成してくれるであろうな」と感嘆し、封爵を取りやめた。苻健の死後、後を継いだ苻生からもその容貌や振る舞いを愛され、常に傍近くに侍る事となった。この時まだ20歳にも満たなかったが、既に台輔（天子を補佐して百官を統率する事）の地位に至る事を周囲から期待されていた。成長するにつれてその名声はさらに高まり、官民問わず頼みとされる存在となった。
357年6月、同母兄の苻堅が天王位に即くと、陽平公に封じられ、散騎常侍に任じられた。文武に才能を有していた事から苻堅からも重んじられ、苻堅は国事については苻融と共に議論したという。12月、侍中・中書監・左僕射に任じられ、その後すぐに中軍将軍に任じられた。また時期は不明だが司隷校尉にも任じられている。360年10月、烏桓の独孤部、鮮卑の没弈干が数万の衆を率いて前秦に降伏した。苻堅はこれを容れ、塞南（万里の長城の南）に住まわせようとしたが、苻融は「匈奴が患いを為すのは、古えからわかっている事です。虜馬どもがこれまで南を狙わなかったのは、我らの威を畏れていたからに過ぎません。今、内地に奴らを住まわせようとしておりますが、これは弱みを見せる事になります。彼らは郡県でその隙を窺い、北辺で害を為す事でしょう。塞外（万里の長城の外側）に移し、荒服の義を保つべきです」と諫めると、苻堅はこれに従った。370年11月、苻堅が前燕併呑を目論んで鄴へ向けて親征すると、苻融は洛陽の守備を委ねられた。
372年6月、苻堅は冀州牧として関東（併合した元の前燕領）を治めていた王猛を長安に呼び戻して丞相に抜擢すると、苻融を使持節・都督六州諸軍事・鎮東大将軍に任じ、王猛に代わって冀州牧に任じた。苻融が出立する際、苻堅は灞東で祖（旅に出るときに道の神に道中の無事を祈る事）を行い、楽賦詩を奏してこれを見送った。また、母の苟夫人は苻融が末子であったので甚だ溺愛しており、出発に際しては三度も灞上へ赴いて別れを惜しみ、出発の日の夕方にもまた密かに苻融の所へと赴いたという。苻融は冀州において優秀な官吏の選抜と、規律を正す事に努めた。苻融の統治以降、盗賊は息をひそめるようになり、誰も道に落ちている物を拾おうとしなくなった。州郡の疑獄（有罪か無罪か判断のつきにくい事件）については、いずれも苻融が裁決に当たった。彼はその人の顔色や仕草を細かく観察し、実情について正確に判断する事が出来た。また、関東の地を鎮守していたといえども、苻堅は朝廷の大事に関しては、早馬を向かわせてまで苻融と議論を行ったという。同年、尚書郎房黙・河間相申紹を治中別駕に、清河出身の崔宏を州従事、管記室に任じた。373年、苻堅はかつての前燕の皇帝慕容暐を尚書に、また皇族である慕容垂を京兆尹に、同じく皇族である慕容沖を平陽郡太守に任じた。苻融がこの人事を聞くと、上疏して「臣が聞くところによりますと、東胡（鮮卑）は代々長きに渡って燕の地におりましたが、石氏の乱（石虎死後の後趙政権崩壊と冉魏建国）が起こると、遂に華夏（中原）を領有するようになり、その勢力は六州に跨り、南面して称帝しました。陛下は六師に命じて、毎年のように大挙して征討しました。その甲斐があって捕らえる事は出来ましたが、彼らは義を慕って徳を懐かしんで帰化したのではありません。しかし、今その父子兄弟らは官に列して朝廷を満たしており、執権・履職しており、その勢いは古くからの功臣を凌ぐほどになっておりますが、これは陛下が親しくこれを遇しているからに他なりません。臣は愚かではありますが、猛獣を養うべきではないと考えております。狼子の野心は明白です。かつて星に異常があったのは（同年初夏から半年以上にわたって彗星が、コマは尾宿か箕宿、尾の伸びる先は井宿の位置に観測されたことを指す）、災が燕より起こる事を予兆していたのです。願わくばこれを天からの戒めと思い、少しでも心に留めていただきたく。臣はこの事を言うべき地（前燕の旧都である鄴）におり、黙っているわけにはまいりません。詩にも『兄弟急難』・『朋友好合』とあります。昔（前漢の）劉向は、肺腑の親（成帝の親しい身内）であることを以て極言することができたといいます。どうしてこの臣にできないでしょうか！」と訴えた。これに苻堅は「汝は徳を為すにも十分でなく、是非を抱いておらず、善を立てても称さず、名は実より過ぎている。詩には『徳輶如毛、民鮮克挙之』とある。君子は高き所に処り、傾敗を戒懼するのが、務めではなかろうか！今、四海の事は広がっており、兆庶（万民）は未だ安んじられていない。黎元（人民）が撫に応じ、夷狄が和に応じ、六合を混ぜて一家となすべきなのだ。そうすれば、夷狄もまた赤子のようであろう。汝はその思いを留め、疑念を抱かぬように。そもそも天道は順を助けるものであり、徳を修めれば災を払えるのだ。苟も自己を省みる事が出来るならば、どうして外患など恐れようか！」と述べ、聞き入れなかった。379年1月、東晋領の襄陽を攻めていた長楽公苻丕が苦戦していると聞くと、苻堅は自ら軍を率いてこれの救援に向かい、苻融に関東六州の甲卒を与えて寿春で合流させ、梁熙に河西（元の前涼領）の兵を与えて後軍としようと考えた。しかし、苻融はこれを諫めて「陛下が江南を取りたいと思っているならば、固く博謀・熟慮すべきであり、慌ただしく行うべきではありません。もし襄陽を取るだけで止めようとしているならば、どうして親征するに足りましょうか。一城のためだけに天下の衆を動かすなどありえません。いわゆる『随侯之珠、弾千仞之雀（得る事が少なく失う事が多い事の比喩）』という事です」と述べたので、これを取りやめた。380年4月、幽州を統治していた行唐公苻洛・北海公苻重が反乱を起こし、総勢17万の兵を擁して中山へ進出した。苻堅の命により、左将軍竇衝・呂光は4万の兵を率いて長安より出撃し、右将軍都貴は鄴へ急行して冀州軍3万を率いて前鋒となった。苻融は征討大都督に任じられ、これら全軍を統括して討伐の指揮に当たった。また、屯騎校尉石越は騎兵1万を率いて東莱から石陘へ向かい、海上を通って400里彼方にある苻洛の本拠地和龍を攻撃した。軍の総勢は数十万に及んだ。5月、前秦軍は苻洛と中山において交戦すると、これを大いに打ち破った。これにより苻洛とその側近である将軍蘭殊を捕らえて長安へ送り、逃走を図った苻重を追撃して斬り殺した。石越もまた和龍を攻略し、苻洛の側近100人余りを処断した。これにより幽州は平定された。功績により苻融は車騎大将軍・宗正・録尚書事に任じられた。
8月、苻堅は東晋攻略を決行すると、苻融は征伐軍の総大将となり、驃騎将軍張蚝・撫軍将軍苻方・衛軍将軍梁成・平南将軍慕容暐・冠軍将軍慕容垂らを始めとした、步兵騎兵総勢25万を従えて長安より出撃した。その後、苻堅もまた戎卒60万余り、騎兵27万を率いてこれに続いた。9月、苻融らが率いる兵30万は潁口へ到達し、苻堅もまた項城へ到達した。東晋朝廷は尚書僕射謝石を征虜将軍・征討大都督に、徐兗二州刺史謝玄を前鋒都督に任じて兵8万を与え、輔国将軍謝琰・西中郎将桓伊らと共に迎撃させた。また。龍驤将軍胡彬に水軍5千を与え、寿春を救援させた。10月、苻融は寿春へ侵攻すると、これを陥落させて東晋の平虜将軍徐元喜・安豊郡太守王先を捕らえた。その後、参軍郭褒を淮南郡太守に任じ、これを守らせた。胡彬は寿春陥落の報を聞き、硤石まで撤退したが、苻融はさらに軍を進めてこれを攻撃した。また、梁成・揚州刺史王顕・弋陽郡太守王詠に5万を与えて洛澗に軍を進ませると、淮に柵を設けさせて敵軍を遮断させた。梁成らは幾度も東晋軍を破り、謝石・謝玄らは洛澗から25里の所まで進軍していたたが、梁成軍の勢いを憚ってこれ以上進めなくなった。胡彬は兵糧が底を突き始めていたが、苻融軍には悟られないように虚勢を示すと共に、密かに使者を謝石の下へ派遣して「今、賊は盛んであり、兵糧も尽きてしまいました。このままでは、恐らく救援の大軍と見える事はないでしょう！」と報告させようとしたが、前秦軍はこれを捕らえて苻融の下へ送った。苻融はすぐさま苻堅へ使者を送って「賊は少なく、捕らえるのは容易でしょう。ただ、逃げ去るのを恐れております。速やかに赴かれるべきです！」と伝えた。苻堅はこの報告を大いに喜び、大軍を項城に留めて軽騎八千のみを率いて密かに寿春へ向かった。11月、謝玄は龍驤将軍・広陵相劉牢之に精鋭五千を与え、洛澗にある梁成の砦を夜襲した。梁成はこれに大敗を喫して戦死し、揚州刺史王顕をはじめ10将が打ち取られて死者は1万5千を数えた。謝石は梁成の敗北を知ると、水陸から進軍を開始した。苻堅は苻融と共に城壁に登って東晋軍を望み見ると、その厳整とした陣形を目の当たりにした。苻堅は顧みて苻融へ「これは強敵であるぞ。どうしてこれを弱いなどというか！」と述べて憮然とし、始めて東晋軍に恐怖を抱いたという。同月、張蚝が淝水の南において謝石軍を破ると、謝玄・謝琰は数万の兵をもって張蚝軍の到来を待ち構えたが、張蚝は軍を引いて淝水の近くに陣を布いた。その為、東晋軍は淝水を渡る事が出来なくなったので、苻融の下へ使者を派遣して「君は敵陣深く入り込んでおり、水辺近くに陣を布いている。これは持久の計であり、速戦ではないぞ。もし軍を少し引き、将士に陣を移すよう命じたならば、晋兵は渡河する事が出来、勝負を決する事が出来よう。なんと良い事ではないか！」と持ち掛けた。前秦の諸将はみな「我らは多勢であり、敵は寡勢です。渡河させなければ、何もできません。これこそ万全というべきです」と述べたが、苻堅は「兵を引いて少しだけ退却し、敵が半ばまで渡ったところで我が鉄騎をもって迫り、これを撃破するのだ。これで勝てないわけがなかろう！」と述べた。苻融もまたこの意見に同意し、軍に退却を命じた。こうして前秦軍は誘いに乗って退却を始めたが、突如として朱序は陣の後方より大声を挙げて「秦兵は敗れた！」と叫び回った。これにより、東晋軍が近づいても後退に歯止めが利かなくなってしまい、謝玄・謝琰・桓伊らは兵を率いて渡河を果たすと、苻融軍を攻撃した。苻融は馬を馳せて戦場を駆け回ったが、軍の退却の波に飲まれて馬が転倒したところを東晋兵に殺された。これにより軍は崩壊し、謝玄らは追撃をかけて青岡まで到達した。前秦は記録的な大敗を喫し、混乱により味方に踏み潰された死体が野を覆い川を塞いだ（淝水の戦い）。12月、苻堅は失意のまま長安に帰還すると、長安東にある行宮に向かい、苻融の死を悼んでから入殿した。また、苻融に大司馬を追贈し、哀公と諡した。その後、慕容垂・姚萇が相次いで反旗を翻すに及び、苻堅はかつての苻融の諫言を思い起こし、その哀傷はますます深くなったという。
苻融は聡明にして物事の道理を明確に見極める事が出来、筆をとればすぐさま文章を成す事が出来た。談玄・論道（奥深い道理について議論する事）に至っては、苻堅の寵臣である沙門釈道安といえども及ばないほどであった。耳で聞いた事はすぐさま暗誦し、目に入った物は忘れず、時の人はみな彼を王粲（後漢の政治家）に擬えた。かつて『浮図賦』を著したが、その内容は壮麗・清贍であるとされ、世間から重んじられた。高台に登ると詩を賦し、喪に臨むと誄を行い、朱肜・趙整らはその妙速な様（文章の構想を立てるのが速く巧みである事）を褒め称えた。内外より人材を集め、刑政を整備し、滞りなく文章を進める様は、前秦の名宰相王猛を彷彿とさせたという。最もその才を発揮したのは裁判であり、彼は悪人には決して容赦しなかったので、苻堅より一任される事となった。これらにより、苻堅や朝臣はみな苻融に感服したという。その体力や勇敢さ、騎射や戈矛の腕は、百人の男にも匹敵すると評され、1軍の将としてはよく謀略を巡らし、士卒を労わってよく施しを行った。その為、征伐に出ると必ず殊功を挙げる事が出来た。また、親への孝行する様はこの上なく、冀州に赴任していた際はたびたび使者を派遣して母の現況について問うており、それが日に三度に及ぶ事もあった。だが、苻堅はこれを煩わしく思い、月に一度しかこれに返答しなかった。そのため、後に上疏して母の侍養のために長安へ帰還する事を請うた。苻堅は使者を派遣してこれを認めない事を告げ、彼を慰問して諭したという。
金春 八条（こんぱる はちじょう、1886年9月30日 - 1962年5月17日）はシテ方金春流七十八世宗家。能楽師。本名光太郎。隠居後八条を名乗った。七十六世宗家金春七郎広運の長男として奈良に生まれる。弟に金春栄治郎（七十七世宗家）。1870年、「望月」の子方で初舞台を踏むが、19歳のときに足を負傷し、ハコビになめらかさを欠くようになった。このため1910年に父が逝去した際には、弟・栄治郎が宗家を相続するものの、後に辞退し、改めて1914年に光太郎が七十八世宗家となった。奈良を離れることなく演能活動をつづけたこと、長らく金春流の流勢がふるわなかったこと、東京では同流の桜間伴馬・弓川親子の活躍に注目が集まっていたことなどから、一般的な知名度はかならずしも高くなかったが、晩年その芸を武智鉄二が高く評価したところから玄人筋での評判が高くなり、意気に感じた光太郎は戦後10年ほどのあいだに充実した舞台を勤める。1951年に長男・金春信高に宗家を譲り、1954年からは八条を名乗り、間もなく舞台を退いて、　1962年に没した。次男の金春欣三も能楽師となった。脚本家の金春智子は欣三の娘で、八条の孫に当たる。
青梅電気鉄道は当初は青梅鉄道と称し、1894年（明治27年）に開業した軌間762mmの蒸気動力による軽便鉄道であったが、1908年（明治41年）に全線を官設鉄道と同じ1067mmに改軌し、さらに1923年（大正12年）には、直流1200Vによる電化が行なわれた。その後、1929年（昭和4年）6月に中央本線の1500V電化が立川まで延伸されたのに合わせ、1930年（昭和5年）に1500V昇圧を行っている。電車による旅客輸送は1923年の電化時からで、1921年（大正10年）に製造された木製客車を改造した3両が、青梅電気鉄道最初の電車となった。その後は原則として比較的大型の鋼製車を新製しており、当時多かった鉄道省からの譲受け木製車は、1両のみである。青梅電気鉄道は、1944年（昭和19年）4月1日付けで戦時買収され、運輸通信省の青梅線となった。この時点での引継ぎ車は、電気機関車4両、電車24両、貨車267両である。青梅電鉄買収電車は、電動機の台車への装架方法（バー・サスペンション型の吊り掛け式）や、イギリスのイングリッシュ・エレクトリック（デッカー）系電動カム軸式制御器など、鉄道省標準方式との互換性に乏しい特殊な機構を備えており、保守に難渋したことから、買収国電の中では最も早く電動車の継続運用を断念され、1944年（昭和19年）7月、電動車は一斉に電装を解除された。戦後は、沿線に横田基地を控えて輸送量が急増したため荒廃が激しく、私鉄払い下げ等による早期淘汰の対象となった。1953年（昭和28年）の車両形式称号規程改正時点で国鉄形式を与えられたのはわずかに6両のみで、いずれも電装を解除して制御車となっていた。
デハ1形は、1923年の電化に際して、1921年梅鉢鉄工所製の15m級木製客車（ホハ1形）を電動車に改造したもので、3両（デハ1 - 3）があった。これらの客車は、製造当初から電車に改造することを見越して製造されたいわゆる「電車型客車」で、出入台（ヴェスビチュール）を設けず、側面窓配置は1D222D222D1で、前面は軽いRを付けた非貫通3枚窓である。屋根はモニター形であるが、明り取りには用いず、モニタールーフの両側にガーランド式通風器を4組設けている。本形式は、1933年（昭和8年）10月に従来Hポール式の仕切りがあっただけの運転室を本格的に整備して仕切りを設置した。1939年（昭和14年）8月には、車体に2mm厚の鋼板を貼付けての補強が行なわれ、モハ1000形（モハ1001 - 1003）に改められた。この時点での諸元は、最大長15443mm×最大幅2670mm×最大高4191mmで、自重は26.9t、定員は100人（うち座席34人）、電動機出力は65kW×4、歯車比は20:64=1:3.20である。台車は鉄道省明治45年式台車電車用の同型品である、ホイールベース2184mmのイコライザー式であった。1943年（昭和18年）には、1002, 1003が新造のモハ507, 508に電動機等の電装品を転用するため電装解除され制御車となっていたが、形式番号の変更は行なわれていない。国有化後の1945年（昭和20年）には、1001が五日市線で客車代用として使用された。1001は1948年（昭和23年）10月に正式に客車に類別変更されてナハ2331に改められたが、その後事業用車（工事車）に転用されナヤ6581、1953年にはナヤ2651に改番されている。一方、1002は1945年1月に沢井で衝突事故を起こして使用停止となり、1003は戦災により大量の車両を失った東急井の頭線（現在の京王井の頭線）に応援として貸し渡されていたが、1949年（昭和24年）3月に両車ともに廃車解体された。
1924年（大正13年）11月に増備された両運転台式の制御電動車で、クハニ1形と同時に日本車輌製造東京支店で1両（デハ4）のみが製造されたものである。主要寸法や基本スペックはデハ1 - 3とほぼ同様だが、窓配置が異なっており、2D122D221D2であった。また、前面の雨樋もデハ1 - 3が直線であるのに対し曲線となっており、通風器もトルペード（水雷）形に変更されている。デハ100形の製造を機に歯車比が4.19から3.20に改められたが、1932年（昭和7年）1月に電装解除されクハ4形（4）となった。1933年には、混雑対策として座席の減少が実施され、従来の定員92人（うち座席40人）が118人（うち座席40人）に改められた。国有化後の1945年には、五日市線で客車代用とされており、1948年10月には正式に客車に類別変更されてナハ2324と改められた後、1949年に廃車となった。
クハニ1形は、前述のデハ4とともに1924年に日本車輌製造東京支店で2両（クハニ1，2）が製造されたもので、同系の車体を持つ。車体寸法はデハ4と同様で、形態もほぼ同様であるが、運転室直後に荷物室がある関係で、側面窓配置は1D（荷）22D2222D1となり、荷物室の扉は他のものより幅が広かった。1933年には、手荷物輸送が貨物列車に変更されたことから、荷物室を客室に変更することとしたが、この機会に混雑対策として座席の減少を図ることとなり、従来の定員82人（うち座席40人）を100人（うち座席22人）としている。これにより形式はクハ1形に変更されたが、番号は不変である。国有化後の1945年には、1が五日市線で客車代用、2が東急井の頭線に貸し出されていたが、1は1948年10月に正式に客車へ類別変更されてナハ2323となり、1949年に廃車解体された。一方の2は南武線に移った後、1947年に休車となり翌年10月に廃車、1951年（昭和26年）に解体された。
デハ100形は、1926年（大正15年）および1928年に計6両（101 - 106）が製造された両運転台式の制御電動車で、青梅電気鉄道初の半鋼製車である。1926年製の2両（101, 102。以降「前期形」と呼ぶ）は日本車輌製造東京支店製、1928年製の4両（103 - 106。以降「後期形」と呼ぶ）は川崎造船所製で、基本的には同形なものの、細部が異なる。車体は半鋼製、側窓は一段下降式で、やや高い位置にあるものの幅が広い（914mm）後に「青梅形」と呼ばれるスタイルで、窓配置は1D131D131D1である。台枠には、木製車と同様にトラス棒が取付けられており、台車や電装品など機器類のスペックは在来木造車に準ずる。屋根は丸屋根となり、前期形は屋根上2列4組、後期形は屋根中心線上にガーランド形通風器が設置される。前期形は扉間の車体裾に平山形の切り込みがあり台枠の一部が露出しているのに対し、後期形は車体裾が直線となっているのが異なる。最大寸法は、最大長16804mm×最大幅2736mm×最大高4098mmで、自重は27.4tおよび30.9t、定員は120人（うち座席38人）である。101は1950年2月に身延線に移り、運転室直後に荷物室を設けて「クハニ」として使用されたが、同年8月に落雷によって全焼、翌年除籍されている。102は1945年に東武東上線へ応援のため貸し出され、その後南武線、1949年に飯田線、1951年に宇部線に移っている。103は戦後の1946年に南武線に移り、1948年に休車、1950年に富士山麓電気鉄道に譲渡された。104は1945年に東急井の頭線に応援として貸し出された後は102と同様の経過で宇部線に移っている。105は1945年に五日市線で客車代用となり、1948年10月、正式に客車に類別変更されナハ2330となった。その後、事業用車（工事車）に転用されナヤ6580に、さらに1953年（昭和28年）にナヤ2650に改番されている。106は1946年に南武線に移り、1949年に相模鉄道に譲渡されている。1953年6月の車両形式称号規程改正時点で国鉄に在籍したのは102と104のみで、クハ6100形（6100, 6101）と改番の後、1950年1月に廃車され、小湊鐵道に譲渡された。
デハ500形は、1930年（昭和5年）汽車製造東京支店製の半鋼製両運転台形制御電動車で、4両（501 - 504）が製造された。関東の私鉄としては、初めて車体長18m級とした点が特筆され、鉄道省車をも上回る製造当時の関東では最大の電車であったが、電装部品は在来車を踏襲したデッカー系で65kW級の低出力形主電動機装備、引き続き長型台枠として古めかしいトラスバーも残るなど、同時期の関西私鉄各社の電車における著しい技術発展状況と比較すると性能・構造とも数年の遅れがあり、1930年製の新車としては見劣りは否めないものであった。車体の基本デザインや走行装置については、デハ100形を踏襲しているが、初めて乗務員室に専用の扉が設けられた。側面窓配置はd1D5D5D1dで、寸法は最大長18804mm×最大幅2780mm×最大高4098mm、自重は36.0tで、定員は140人（うち座席48人）である。外観上の顕著な特徴は、屋根上に通風器がなく、側面幕板に長方形のカバーのついた換気口が片側2か所に設けられていることである。台車は在来車と同クラスのイコライザー式ではあるが、従来使用されてきた鉄道省TR10系に代わり、平鋼材リベット組立式のボールドウィン型が採用されている。国有化後は全車が電装解除され、1945年時点で501が五日市線で客車代用、502が衝突事故により休車、503が東急井の頭線へ応援に貸し出された後南武線に転属、504が東武東上線に貸し出されていた。503を除いていずれも1946年までに休車となり、全車が1948年から1949年に廃車され、相模鉄道と上毛電気鉄道に譲渡された。
クハ500形は木南車輌製造製の半鋼製両運転台形制御車である。1940年（昭和15年）11月および1941年7月に2両ずつ（505 - 508）が製造された。しかし、この頃には鉄鋼需給統制規則が公布され、車輌新製に対する規制が強まっていたため、電動機の調達ができず、全車が制御車として落成している。番号は、当初から前述のモハ500と同様の機器を使用して電動車化を予定していたための連番とされたが、形態は全く異なり、全溶接車体となり、側窓の配置は同じd1D5D5D1dであるものの、2段上昇式に変更して天地寸法が大きく拡大され、特に窓下辺の低さは特徴的である。寸法は最大長18804mm×最大幅2780mm×最大高4097mm、自重は30.0tで、定員は140人（うち座席48人）である。通風器もガーランド形を4個屋根上に設置し、最初からパンタグラフも装備していた。また、青梅電気鉄道初のドアエンジン装備車で、扉下部のステップを除去した形式であり、本形式の入線を機にプラットホームの高さを嵩上げし、在来車に対しても同様の改造が実施された。電装品は結局2両分しか確保できず、買収直前の1944年2月に505, 506に対して電装が実施されたのみである。電動機は東洋電機製の出力75kWのものを4個装備し、歯車比は1:3.50であった。それに伴い、自重は37.0tに増加している。507と508については、モハ1000形（1001, 1002）の電動機を流用して電装する予定であったが、結局モハ1000形の電装を解除したのみで未施工に終わった。国有化後は青梅線で使用されたが、1945年に506が衝突事故により休車となり、1949年3月に廃車の上相模鉄道に譲渡。505は1947年に休車となり、その翌年には福塩線、さらに1950年に宇部線へ移った。507は1946年に南武線へ移りさらに1950年には飯田線に移って荷物室を設け「クモハニ」となっていたが最後は身延線であった。508は1947年に休車となり1950年に飯田線、その翌年に福塩線へ移っている。1953年の車両形式称号規程改正時点では、505, 507, 508の3両がいずれも制御車として残っており、クハ6110形（6111, 6112, 6110）に改められた。これらの廃車は、6110が1959年（昭和34年）2月、6111が1955年（昭和30年）6月、6112が1956年（昭和31年）7月で、いずれも解体された。
サハ1形は、1941年（昭和16年）2月に鉄道省から譲り受けた付随車で、車号は10であった。鉄道省時代はサハ19形（19013）で、もとは1918年（大正7年）10月、日本車輌製造製のデハ6310形（16323）で、サハ6410形（16422）を経て1928年（昭和3年）にサハ19形となっていたものである。払下げに際して、自社工場で車体更新が実施され、扉下部のステップを復活し、自動扉を手動扉に戻している。国有化後の1945年には南武線に転属していたが、4月15日の空襲により矢向電車区内で焼失、1946年（昭和21年）11月に除籍となった。
サハ700形は、1944年1月に木南車輌製造で鉄道省の木造客車の鋼体化名義で製造された付随車で、3両（701 - 703）が存在した。名義上の種車は番号順に、ホヤ6703，ホハニ4053，ナユニ5420であるが、全車が車体長18m級の本形式に対して種車の台枠長はそれぞれ異なっており、種車からどれほどの資材が再用されたのかは不明で、実質的には新製といえる。車体形状は、クハ500形（505 - 508）と同調しているが、乗務員室扉がなく、扉に相当する位置の窓は幅が狭くなっていた。しかし、運用上の不便があったのか、直後に立川方に運転台が整備され、同年3月末日付けでクハ700形に改められた。運転台は、背後にH形のポールを立てたのみの簡便な構造であった。この時点での寸法は最大長18800mm×最大幅2690mm×最大高3738mm、自重は29.0tで、定員は140人（うち座席42人）である。国有化後、703は1945年1月に衝突事故により休車となり、1949年3月に廃車されて富士山麓電気鉄道に譲渡された。701と702は1946年に休車となったが、1949年に両車とも身延線に移り、702は1950年にさらに飯田線、福塩線へ移った。身延線の701は1950年8月に焼失し、1951年2月に廃車となって相模鉄道に譲渡。702は、1953年の車両形式称号規程改正により、クハ6120形（6120）に改められた後、1956年3月に廃車解体された。この車は更新修繕の際、乗務員室扉が整備されていた。
性染色体（せいせんしょくたい）とは、雌雄異体の生物で雌雄によって形態や数が異なる染色体もしくは形態的な差異が見られないが性決定に関与する染色体。性染色体以外の雄雌で共通な染色体は常染色体と呼ぶ。性染色体と常染色体との区別は、動物だけではなく、一部の植物にもある。染色体構成を常染色体および性染色体を明らかにして示すときは、常染色体の1セットを記号Aで示し、2n=2A+XY, n=A+Yなどと表記する。
染色体は1842年にカール・ネーゲリ により、塩基性色素で染色される細胞内の構造物として発見された。1888年その構造物を「染色体 (chromosom)」と命名したのはヴァルデヤーである。1902年にウォルター・S・サットンにより染色体が遺伝子の担体であるとする染色体説が提唱され、1920年ごろまでにはモーガンらにより実証された。ドイツの生物学者ヘルマン・ヘンキングが、細胞分裂のときに他の染色体とは異なり相同染色体とのペアを作らない特殊な染色体をカメムシ（ホシカメムシ）の精巣細胞で見つけたのは、1890年であった。彼はこの染色体をXと命名したに過ぎなかったが、染色体研究が進展した1900年代に、このX染色体が雌雄で存在する数が異なる性染色体であることが判明した。植物の性染色体は1917年に苔植物の一種Spaerocarposで最初に報告された。種子植物の性染色体は1923年に、木原と小野がスイバにおいて、Santosがカナダモ、Blackburnがヒロハノマンテマ、Wingeがホップ・セキショウモ・ヒロハノマンテマなどにおいて、それぞれ独立に発見した。1949年にカナダの神経生物学者マレー・バーは、ネコの神経細胞において細胞分裂を起こしていない細胞核中に濃く染まる構造物を見つけた。彼は、細胞当たり各1個含まれているこの構造物が雌特異的であることから、これを「性染色質(sex chromatin)」と命名した。この「性染色質」は一般に「バー小体」と呼ばれることとなり、性別の判定検査で利用されるようになった。1959年に大野乾は哺乳類の雌の二つのX染色体が、一つは常染色体のように見え、他方は凝集してヘテロクロマチン状に見えることを示し、1960年にはバー小体が雌の2本のX染色体のうちの片方であることを示した。この現象はX染色体の不活性化と呼ばれ、遺伝子量補償のために起こると考えられている。鳥類のZ染色体でも遺伝子量補償の機構があり、雌雄での遺伝子の発現を均等化するものと考えられている。しかしながら、その機構は哺乳類のX染色体の不活性化と異なっており、比較的狭い染色体領域あるいは一部の遺伝子において発現抑制が起きていることが判明してきている。
ナチス・ドイツを題材としたコンセプト・アルバムとなっており、ゲンスブール自身は少年時代、ナチスによってユダヤ人であることを示す黄色い星のマークを着用させられていた。音楽的にはアメリカのロックンロールから影響を受け、アルバムの原題はビル・ヘイリー&ヒズ・コメッツのヒット曲「ロック・アラウンド・ザ・クロック」を捩っている。「煙が目にしみる」のみアメリカの楽曲のカヴァーで、この曲はエヴァ・ブラウンが愛していた曲としても知られ、そのことは収録曲「エヴァ」の歌詞でも言及されている。
ジュリアン・ドレは、アルバム『Ersatz』（2008年）に「S.S.イン・ウルグワイ」のカヴァーを収録した。
天文16年（1547年）、島津貴久の四男として生まれる。若年の頃より祖父・島津忠良から「軍法戦術に妙を得たり」と評価されていた。永禄4年（1561年）7月、大隅国の肝付氏との廻坂の合戦で初陣し、まだ15歳ながら敵将・工藤隠岐守を鑓合わせにて討ち取った。永禄12年（1569年）、大口城に籠る菱刈氏および相良氏からの援兵に対し家久は5月8日、戸神ケ尾と稲荷山にそれぞれ大野忠宗、宮原景種に率いらせた伏兵を潜ませ、自らは雨の降る中を荷駄隊を装った300を率いて大口城の麓の道を通行、誘い出されてきた大口城兵を伏兵の元へ誘い込んで首級136を討ち取った。
天正3年（1575年）、島津氏の三州平定の神仏の加護を伊勢神宮などに謝するため上洛した。途中、現在の伊賀市上神戸の和歌山周辺を通り、阿保村で一泊している。4月、家久は連歌師・里村紹巴の弟子・心前の家に宿泊した。京では紹巴を介して公家衆や堺の商人たちと交流した。さらに、居眠りしながら行軍している織田信長の姿を見たり、明智光秀に招待されて坂本城や多聞山城で接待を受けている。この時の上洛の顛末は家久自身が『家久君上京日記』という旅日記にまとめている。この時の道中､さまざまな城を見物しており､周防三丘嶽城や摂津池田城についての評価を記載している(『中書家久公御上洛日記』)｡
耳川の戦いで豊後国の大友氏が衰退すると、肥前国の龍造寺隆信が台頭し、九州の覇権は島津氏、龍造寺氏の二者で争われるようになった。両者の戦いは、筑後・肥後方面では龍造寺軍が島津軍をしばしば圧倒していたが、肥前西部では、龍造寺氏からの離反を謀る有馬晴信が島津氏に援軍を要請する等、島津氏に有利な状況も生まれていた。天正12年（1584年）3月、島津軍は有馬氏を救援し龍造寺軍を迎え撃つべく、家久を総大将として島原に向かうことになった。島津軍は有馬晴信の軍と合わせても5,000～8,000であったのに対して、龍造寺軍は18,000～60,000（両軍の人数については史書により諸説あり）という大軍である。しかし家久は、龍造寺軍を沖田畷と呼ばれる狭隘の湿地帯に誘い込み、釣り野伏せと呼ばれる島津得意の戦法で弓鉄砲を効果的に使用して混乱させ、総大将の龍造寺隆信をはじめ、一門・重臣を含む龍造寺勢を討ちとった（沖田畷の戦い）。この勝利によって、九州において島津氏に単独で対抗できる大名はいなくなった。この際、初めて知行地4,000石を賜り、部屋住みの身分を脱したとされている。九州佐土原城代になり日向国方面の差配を任された。その後、主戦場は再び筑後国へ移り、肥後国にあった島津勢は北進を狙ったが、隆信の義弟である鍋島直茂らが徹底抗戦の意志を示した（島津が送った隆信の首を突き返した）ため、一旦は諦めて引き上げた。しかし、さらに島津氏の力が増大するに到り、龍造寺氏は自らの勢力圏の温存を図るべく降伏に近い形で島津氏と和議を結んだ。一方で、鍋島直茂は豊臣秀吉と密かに連絡を取っており、天正15年（1587年）には龍造寺・鍋島軍は島津征伐軍の先鋒を務めることとなる。
九州制覇を目指す島津氏は、豊後国の大友氏を攻めようとしていたが、上洛して秀吉に謁見していた大友氏の援軍として天正14年（1586年）、仙石秀久を大将に長宗我部元親・信親父子、十河存保など、総勢6,000余りの豊臣連合軍の先発隊が九州平定のために上陸した。家久はこれを迎え撃ち、敵味方4,000余りが討死する乱戦となったが、長宗我部信親・十河存保らは討死し、豊臣連合軍は総崩れとなって島津軍が勝利を収めた（戸次川の戦い）。
その後、上方での封土を条件に、島津義久・義弘が降伏する前に4兄弟の中では最も早く豊臣秀長軍と単独講和したが、天正15年（1587年）6月5日、佐土原城で急死する。病死説や豊臣側あるいは島津側による毒殺など、様々な説があるが定かではない。ただ、豊臣・島津双方にとって家久を毒殺する意義が少ないことや、秀長の側近である福地長通が義弘に宛てた書状（同年5月13日付）に家久が病気であることが記されていることから、一般には病死したものとされている。享年41。
島津義久・義弘・歳久らは異母兄。妻は重臣・樺山善久（家久に古今伝授した人物でもある）の娘。子には関ヶ原の戦いでの退却において、殿軍を務めて壮絶な討死を遂げた豊久、東郷氏に養子に入った忠仍がいる。また、次女が島津氏の庶家である佐多氏の佐多久慶に、三女の宗鉄（法号：天正11年（1583年） - 寛永6年（1629年）9月22日）が相良氏家老であった犬童頼兄の子・相良頼安に嫁いでいる。なお兄である義弘の三男で初代薩摩藩主の島津忠恒も後に徳川家康の偏諱を受けて家久を名乗るが、こちらは甥にあたる。
アニメ版クロマティ高校放送中に発売されたゲーム。
200X年、ある朝の事。「今日もまた平凡な一日の始まりだ…」いつものように学校に向かう神山の前に、北斗がゲームソフトを持って現れた。それはなんと、彼らが通うワルの巣窟、都立クロマティ高校をゲーム化したものだった。そして神山は林田や前田と協力し、クロ校をゲーム化するならどんなゲームが良いのか?と話し合うのだった。
台詞が横に流れていくアドベンチャー感覚ゲームだがボケツッコミシステム（BTS）を採用し、他のキャラクターと会話の中でツッコミ（弱、中、強）を入れたり、ネタを振ったりできる。このシステムにより、会話の内容が変わり展開が変化し、話の本筋がゲームについてから全く変わったりすることがある。
新生児の臍に存在するヘルニアは、時にはかなり大きいこともあるが、これらのヘルニアは5歳ごろにどのような処置をしなくてもおさまる傾向にある。新生児の腹壁より底にある傷は鼠蹊部ヘルニアより大きいので、ヘルニアで腸管などの内臓器官が出ることはまれである。赤ちゃんの腹部の器官が腹腔で覆われ、臍になり始める段階にこの奇形になる傾向がある。臍帯が腹腔内から体外に出る部分は、臍輪とよばれ、繊維が臍帯の周囲をしっかりと輪状にとりまいていて、腹腔内容が腹壁外に、はみ出てこないようになっている。臍窩であるべき部分が陥凹しないで、逆に突出している場合を「臍突出症」と呼んでいる。臍輪が閉じており瘢痕組織により皮膚がおしあげられて臍突出を呈していたり、臍輪が開いていて腹腔内容が腹膜に包まれた形で脱出している状態が「臍ヘルニア」である。
開口部が小さいとき（1または2cm）、90%は3年以内（サイズにかかわらずすべての臍ヘルニアの85%の初期状態）に閉じて、これらのヘルニアが症状がなく、縮小されたならば、手術は全く必要ない（該当しない場合、手術を考えなければならない）。 いくつかの共同体では、母親は通常、閉鎖が起こるまでヘルニア穴の上にコインをテープで貼って小さなふくらみを押す。また、医者によっては絆創膏を臍に貼り付ける場合もあるが、このような処理は、コインでの腸の血液が止まったり、絆創膏により皮膚がただれる場合があるので医学的に推奨されない。さらに、包帯等でヘルニアを萎縮させる証拠はない。手術により処置する際は、臍突出症では、突出した臍を正中で臍輪まで切開し、臍輪と臍皮膚との間に存在する瘢痕組織を除去して、皮膚弁状となって切り開かれた皮膚を適切な位置の臍輪に陥凹固定させる。 臍ヘルニアでは、隆起したヘルニア嚢上の皮膚を皮膚弁として作成・展開し、ヘルニア嚢を腹腔内に還納し、腹腔内容の脱出した臍輪が開いたヘルニア門があるので、腹直筋同士を正中に寄せて縫合し、臍窩を尾側へと十分深くなるように引き込んで固定し、立位で臍窩に水が貯められるような形とする。
大人の臍ヘルニアは主に妊婦に頻繁に見られる。原因は繊維の異常な白線の交差である。生まれた時の臍の緒の切り方が、臍ヘルニアの原因であると言われているが、これは俗説である。臍の緒を自然に落とさせることで、幼児のうちに臍ヘルニアの可能性をなくすと言われている。臍ヘルニアは、複雑な経頚静脈性肝内門脈体静脈分路として報告された。
岡見公園（おかみこうえん）は兵庫県香美町香住区一日市に位置する公園。香住海岸の展望スポットとして有名。
香住区の香住海岸から北に突き出た城山半島と呼ばれる岬の先端に位置する公園である。香住を代表する絶景展望スポットの一つとされ、巨大な石灯籠がある北に開けた展望広場からは白石島と日本海を一望でき、一段下がった西側は眼下に紺碧の海と洞門、リアス式海岸、遠くには岬と、名勝香住海岸を縦に観ることができる。さらには洞門対岸の波打ち際まで降りることもできる。東は白石島を眺めながら香住東港に下る遊歩道が整備されており、沿道に岡見亭、香住天文台、海防艦戦没者慰霊碑などが点在する。春は桜、夏はユウスゲ、そして海に沈む夕日の名所として知られ、城山半島の基部の東に香住東港、西に香住西港があり、その背後に町の中心街が広がるという立地であることから、観光客だけでなく、地元の住民も散策や海釣りのために訪れる。
よしもと男前ブサイクランキング（よしもとおとこまえぶさいくランキング）とは、吉本興業が発行する月刊誌「マンスリーよしもとPLUS」に2015年まで年に1度に掲載されていたランキングのこと。2016年からは上方漫才協会大賞の部門賞に吸収された（2016年は男前ランキングのみ）。
吉本興業に所属するお笑い芸人の男前を決める「吉本男前ランキング」は、月刊誌「マンスリーよしもと」の2000年2月号（NO.228号）から始まり、「マンスリーよしもと」の後継誌「マンスリーよしもとPLUS」では毎年3月号で発表。マンスリーよしもとPLUS付属の応募ハガキ、携帯サイト、またはよしもと劇場設置の投票箱から投票するシステム。同時に「ブサイクランキング」「抱かれたいランキング」「気持ち悪いランキング」等も掲載される。その中でも「ブサイクランキング」は男前ランキングと同等に注目度が高い。吉本芸人限定のランキングではあるが、毎年マスメディアで大きく紹介され、「マンスリーよしもと」が1年間で一番売れる号であり、発行される部数も多かった。投票しているのが若い読者ばかりのため、ランクインするのは若手芸人がほとんどで中堅芸人はほとんどランクインしない。しかし、まだテレビにあまり出ていない売れていない若手芸人がランクインすることで、注目されるきっかけにもなっていた。2010年には女芸人版（吉本べっぴんランキング）も新設された。2013年にマンスリーよしもとPLUSは休刊されるが、以降も劇場やWebサイトにて投票を受け付け、結果を反映したムック本『よしもと男前ブサイク芸人グランプリ』を発売していた。2016年6月に、同ランキングが廃止されたことを、2015年の男前ランキング1位だったパンサーの向井が明かした。理由は、誰も興味がなく需要がなくなった事と明かされた。また、 ブサイクランキングが開始した頃から、男前はいいがブサイクを競わせるのは企業としてどうなのか、という意見も関係者の中でも既にあり、遂にランキングは廃止に至った。2016年以降は、同年より開始された上方漫才協会大賞の部門賞となる（2016年は男前ランキングのみ）。よしもと漫才劇場の観客投票で決定される。
2007年3月4日に『マンスリーよしもとTV 3月号「2007年ヨシモトの男前って誰だ!?」』ヨシモトファンダンゴTVで放送された。ナビゲーターは、徳井義実が男前殿堂入りしたチュートリアル。
上方漫才協会大賞
1898年（明治31年）、基礎設計をドイツのゲルマニア機械製作所、実施設計を妻木頼黄が手がけた丸三麦酒のビール工場であった。第二次世界大戦中の1944年（昭和19年）に中島飛行機製作所の衣糧倉庫となり、戦後は1948年（昭和23年）7月に設立された日本食品化工のコーンスターチ製造工場の一部（主として製品保管倉庫）として1950年（昭和25年）3月より使用されたが、1994年（平成6年）9月に同工場は操業を終え、1996年（平成8年）3月に同社が半田市へ土地と建物（赤レンガ倉庫）を譲渡した。また、現在までの間に東南海地震、三河地震、半田空襲などに見舞われるも現在までその姿を残しており、半田空襲の際にP-51戦闘機から受けた機銃掃射の傷跡が現在でもその壁面に残っている。2004年（平成16年）7月23日にはハーフティンバー棟、創建時主棟、貯蔵庫棟 の3棟が国の登録有形文化財に登録され、2009年（平成21年）2月23日には経済産業省より近代化産業遺産の認定を受けた。なお、2014年（平成26年）より改修工事のため公開を行っていなかったが、2015年（平成27年）7月18日に観光施設としてリニューアルオープンした。オープン後は、指定管理者として株式会社JTBプロモーションが管理運営を行っている。
志野流（しのりゅう）は香道および茶道流派の一つ。1988年（昭和63年）7月13日に「志野流香道」として名古屋市の無形文化財に指定されている。
中国の五行思想（木・火・土・金・水）と数が同じで、一部共通する物もあることから混同されやすいが、両者は全く別個に成立したものである。この思想は、古くからインド哲学（六師外道・六派哲学の思想など）にあり、古代インド思想では、火・水・地を「三大」、または地・水・火・風を「四大」とする。これらに「虚空（アーカーシャ）」を加えて「五大」とする思想が現れ、さらに第六の要素として「識」（意識）を加えて「六大」とする思想がのちに出現する。だが、インド思想家と仏教徒との教学論議を経るうち、これらの思想がその時々に応じて仏教の思想体系中に取り込まれていったのである。そして原始仏教や部派仏教に暫時取り入れられたのを契機に、仏教思想として東アジア一帯に広まった。仏教の一派である密教では五大を五輪（ごりん）と呼び、この思想に基づく塔婆として五輪塔を造立する。西洋では、宮本武蔵の『五輪書』によって五大が知られたことから、五大は日本で生まれたものと認識されている。
1911年、咸鏡北道鏡城郡に生まれる。龍井の恩真中学校を卒業。1936年、朝鮮民族革命党に入党。1933年7月、中央陸軍軍官学校入学。第1総隊歩兵大隊第3隊配属。1936年6月、中央陸軍軍官学校第10期歩兵科卒業。1937年4月9日、陸軍歩兵少尉。1938年3月、中央陸軍軍官学校特別訓練班区隊長。1938年10月、朝鮮義勇隊第2区隊長。第2区隊は第5戦区の湖北省北部と第1戦区の河南省洛陽で活動した。1939年10月に朝鮮義勇隊が3個支隊に拡大されると第2支隊長。1941年、朝鮮義勇隊華北支隊に改編されると副支隊長兼第1隊長。1942年7月、朝鮮独立同盟執行委員および朝鮮義勇軍華北支隊副支隊長兼第2隊長に就任。同年8月に冀魯豫軍区に行き、1945年まで遊撃活動。1945年、朝鮮革命軍政学校に赴任し、学生隊第1中隊長。同年11月、朝鮮義勇隊第5支隊長に就任。1946年6月頃、38度線以北に帰国。第2師団参謀長に就任し、朝鮮人民軍の建軍に参加した。1948年、内務省警備局（局長：朴勲一）参謀長。1949年1月、38度線警備第7旅団長。朝鮮戦争勃発時は第7警備旅団長。第7警備旅団は第7師団に改編され、同師団長に就任。1950年9月、第13師団長。総参謀部隊列補充局長。1960年頃、軍事クーデターを計画した疑いで粛清される。
北極圏近くのツンドラやその周辺の森林、高山帯等に生息する。冬季には、海岸や原野など開けた環境に生息する。食性は動物食で鳥類、哺乳類を捕食する。鳥類の場合、空中よりも地上や水面で捕らえることが多い。5月頃、岩場やそのような場所にある他の鳥類の古巣を利用し、4-5卵を産む。抱卵期間は28-29日で、雛は孵化してから46-49日で巣立ちを終える。
鷹狩に用いられる。『契丹国史』の「女真東北与五国為鄰、五国之東接大海、出名鹰、自海東而来」との記述から海東青と呼んで、特に女真および後の満州族はこれを重用した。また、アイスランドの国鳥でもある。
セーデルマンランド県ヴァルビ出身。1915年から1918年までストックホルム音楽大学でピアノと音楽理論を学んだ。1919年にオルガンで学位を取得した後、チェコスロバキアに留学し、1920年から1921年までブルノの音楽院で、1921年から1922年までプラハ音楽院で作曲・指揮・ピアノを学んだ。1923年から映画会社のピアニストとして活動した後、1938年から1964年までスウェーデン作曲家協会の司書を務めた。作品は交響曲、管弦楽曲、協奏曲、カンタータ、室内楽曲、ピアノ曲、オルガン曲、映画音楽など多岐にわたり、作風はルイ・グラスやハーコン・ボアセンのような北欧のロマン主義音楽の影響を強く受けている。
タイ投資委員会（タイ語:คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน　タイ略称บีโอไอ、英語：The Board of Investment, Thailand 英略称:BOI）は、タイ王国内閣 工業省の管轄下の庁の一つ。タイへの投資促進のために1977年に設置された。