geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
他の一部の甲殻類、例えばカイアシ類（ケンミジンコ）の尾端には「anal somite」という、終端および背側に肛門を備えた部分がある。これは尾節として扱われることもある。これは他の節足動物における附属体のない尾節とは異なり、1対の尾叉および尾鞭（caudal furca、caudal ramus、furcal rami）という構造体をもつ。鰓脚類の場合、カブトエビ類の尾節は1対の鞭のような長い尾鞭をもち、ミジンコ類とカイエビ類の尾節は、尾爪（caudal claw、furcal claw）という1対の爪状構造を備えている。
六脚類の場合、尾節は退化的であり、カマアシムシの成体と一部の不完全変態昆虫の胚のみに見られる。昆虫の肛門周囲の膜（circumanal membrane）とトンボの幼虫（ヤゴ）の尾端に備えた突起は、尾節の名残であると考えられる。
節足動物以外の体節制をもつ動物には、「尾節」と呼ばれる部位もある。環形動物の尾端の部位は、英語などでは「pygidium」、日本語では「尾節」と呼ばれる。何れも主に節足動物の用語として用いられる名称である（上述参照）。環形動物の尾節はトロコフォア幼生の下部に対応する部分であり、胴部の体節とは別の部位に由来するため、真の体節扱いはされていない。しかし、この尾節は多くの体節らしい形質をもつことが後に解明されており、従来の提唱よりも体節的であることが示唆される。
本途物成（ほんとものなり）とは近世日本において、土地に賦課された租税のうち、検地によって石高が示された田畑および屋敷地に課税されたもの。江戸幕府や諸藩が賦課した年貢の中でも中心的な地位を占め、本年貢（ほんねんぐ）・取箇（とりか）とも称された。また、単に「本途」「物成」とも呼ばれた。
近世日本において農民が負担した年貢（租税）のもっとも基本的な負担であり、反対に武士（幕府・藩）からみればもっとも基本的な収入であった。原則的には検地が可能な田畑や屋敷地が賦課の対象であり、検地が困難あるいは不可能な山林原野湖沼河海に対してはそれらからの生産物に対して賦課する小物成が適用された（ただし、山林原野湖沼河海であっても、野高・楮高・海高など、生産量に対する石盛による石高換算が設定されている地域においては、本途物成の賦課対象となった）。小物成以外にも各種の付加税・高掛物・夫役・浮役などの賦課が行われており、こうした雑税と区別する意味で、本途物成・本年貢の用語が用いられた。本途物成は基本的には米で納めることが原則であるが、畑における本途物成（畑方物成）では麦や大豆、漆などの農作物による現物納が行われ、地域によっては金納との併用も行われた（関東畑永法・半石半永法など）。また、時代が下るにつれて米の現物納であった田における本途物成（田方物成）の地域でも、石代納や金納が一部で行われるようになった。これは貨幣経済の影響が大きくなったことによって、領主経済における米の位置づけが低下したことが影響しているとされている。更に専売制や営業税、御用金などの商工業を対象とした賦課が登場したことによって本途物成の地位は落ち込むことになる。天保年間には幕府の年貢収入全体における米納の割合は4割にまで低下していった。
中山手通（なかやまてどおり）は、兵庫県神戸市中央区の町名。現行行政地名は中山手通一丁目から中山手通八丁目。郵便番号650-0004。
中央区西部市街地北寄りの東西に長い範囲にあたる。東から順に一～八丁目が設置されている。区の中心部から南西部。事務所ビル・商店・飲食店・集合住宅・一戸建住宅が立ち並ぶ住宅・商業地域。東は加納町、南は東から順に北長狭通・下山手通、西は楠町、北は西から順に兵庫区矢部町・楠木谷町、中央区再度筋町・山本通に隣接する。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、中山手通6-4-30の地点で36万8000円/m²となっている。
明治6年（1873年）山手に新道が完成。明治7年（1874年）に神戸町のうち生田宮町・中宮町・花隈町・北野町・宇治野町・神戸1番組の各一部から成立。明治中期～昭和6年は「神戸」を冠称し神戸中山手通の名前だった。はじめ六丁目までだったが、すぐに七丁目ができた。大正3年に八丁目ができた。はじめ神戸町、明治12年（1879年）より神戸区、明治22年（1889年）より神戸市、昭和6年（1931年）より同市神戸区、昭和20年（1945年）より同市生田区、昭和55年（1980年）より同市中央区に所属。
1985年、世界アマチュア囲碁選手権戦4位入賞。同年中国囲棋会九品（初段）、七品昇進。1988年に国手タイトルを獲得、五品昇進。1990、92年に名人位獲得。1995、2003年中環杯優勝。2000年に台湾棋院設立時に六段認定。2007年に勝ち数規定で台湾棋院七段昇段。1990年には中国の全国囲棋個人戦にも参加。
蝉丸大神と猿田彦命を祀る。蝉丸大神は音曲を始めとする諸芸道の祖神、猿田彦命は街道の守護神として信仰される。
社伝によれば創祀は天慶9年（946年）で、主祭神の蝉丸大神が音曲芸道の祖神と仰がれたことから諸芸能を生業とする人々に崇敬され、それら人々の興業には当神社による免許が必要とされたという。万治3年（1660年）に現在の社殿が造替された。
東成岩駅は、武豊線を運営するJR東海と、半田線を運営する衣浦臨海鉄道が管轄する駅である。武豊線は愛知県内の大府駅と武豊駅を結び、この駅から貨物列車専用の貨物線である半田線が半田市内の半田埠頭駅まで伸びている。武豊線はJR東海が施設を有する第一種鉄道事業者で、大府駅から東成岩駅まで日本貨物鉄道（JR貨物）がそれを借用して貨物列車を運行する第二種鉄道事業者になっているが、駅自体はJR貨物には属さない。開業は1933年（昭和8年）である。当初は武豊線の単独駅であったが、1975年（昭和50年）に半田線が開業している。
東成岩駅は、1886年（明治19年）の武豊線開通から40年以上経った1933年（昭和8年）12月に開業した。1930年代前半に開通した知多鉄道（現・名鉄河和線）への対抗策として実施された気動車列車の運転開始・列車増便（1933年8月実施）にあわせて新設された駅の一つである。同時に開業した他の駅と同じく旅客専用の駅であったが、1945年（昭和20年）から貨物の取り扱いを開始した。しかし貨物営業は1975年（昭和50年）11月の衣浦臨海鉄道半田線の開業と引き換えに廃止され、国鉄所管駅については開業時と同様の旅客専用の駅となったまま1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化を迎え、JR東海に継承されている。
東成岩駅では上記の通り1945年5月より貨物の取り扱いを開始した。対象は車扱貨物で、専用線発着のものに限って取り扱った。駅に接続していた専用線は、駅の東隣で操業する川崎製鉄知多製造所（現・JFEスチール知多製造所）のものである。1970年の専用線一覧表によれば、川崎製鉄専用線の総延長は2.9kmである。同線は、工場への原料輸送や工場からの製品輸送に使用されていた。1975年11月に東成岩駅での貨物の取り扱いは廃止されたが、それと同時に開業した衣浦臨海鉄道半田線経由（新半田駅接続）に専用線は切り替えられ、1996年（平成8年）3月まで使用された。
島式ホーム1面2線の地上駅。単線区間にある交換駅であり、列車の交換が可能である。半田線は2番線から北側に向かって分岐しており、武豊線・半田線を直通する貨物列車は2番線南方にある機回し線で機関車を付け替えてスイッチバックを行う。2015年3月に武豊線は電化されたが、機回し線は非電化のままである。駅舎は1番線側にあり、1番線を渡る構内踏切でホームと繋がる。大府駅管理の無人駅（駅員無配置駅）である。JR東海は2013年10月1日より当駅を含む6駅について「集中旅客サービスシステム」を導入し、自動券売機・自動改札機を整備した上で遠隔案内によって一括的に管理されるようになった。
西崎義展が前作『宇宙空母ブルーノア』の次に製作した、西崎作品としての「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」としては最後のテレビアニメ。全52話で放送予定されていたが、視聴率が15.4%程度と低迷したため、放送期間が半年2クールに短縮される。本編の放送開始前に制作・放映された2時間スペシャルの事前番組『宇宙戦艦ヤマト・その愛と冒険のすべて』（1980年9月25日の『木曜スペシャル』）でも、出演した西崎が今作は1年（52話）に渡り展開する旨の内容を話していた。太陽異常により太陽系破滅の危機が訪れ、移住可能惑星の探査に旅立ったヤマトが、星間戦争に巻き込まれながらも任務を遂行していくというのが本作のストーリー基軸である。「太陽に核融合異常増進が起こり、このままだと1年以内に地球は灼熱地獄となって人類が滅亡」というあらすじは、高校生のファングループの投稿が元になっている。ただし、地球壊滅に際し第二の地球を探すというプロット自体は『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』の企画時点に既に存在している。また、この設定は第1作で用いられた、「イスカンダルへの1年というタイムリミットを切られてのカウントダウン」の緊迫感を再度活用したものであり、シリーズ内オマージュでもある。なお、本作のナレーション担当には、第1作に登場し、その後もシリーズ全体を通じてヤマトクルーの精神的支柱であり続けた沖田十三艦長を演じた納谷悟朗が起用されている。ガルマン・ガミラス帝国とボラー連邦、そして地球の関係は当時の冷戦構造が基になっていると推測される。当初はガルマン・ガミラス、ボラーに次ぐ第三勢力として「ゼニー合衆国」（国家元首はゴーマン大統領）の登場が予定されたが、放送期間の短縮のため、結局見送られている。当時の企画資料にはガルマン・ガミラスはナチス・ドイツ、ボラーはソ連、ゼニーはアメリカをイメージしていることが記述されている。シリーズの設定における本作の年代は、劇中では「23世紀初頭」とナレーションで説明されるのみで、年数は明示されていない。放送当時には西暦2205年と設定されていたが、『完結編』は西暦2203年と設定される（詳細は宇宙戦艦ヤマト 完結編#時代設定を参照）。この変更により『宇宙戦艦ヤマトIII』は資料により西暦2202年や2205年など複数の記述が存在することになる。なお、前作『ヤマトよ永遠に』は2202年である。タイトルは『宇宙戦艦ヤマト3』との表記も見られるが、ローマ数字での表記が正式である。余談だが、テレビシリーズ2作目は『宇宙戦艦ヤマト2』が正式表記であり、元々のタイトルの表記方法が異なっている。ただし、パチンコ版の表記はアラビア数字での『宇宙戦艦ヤマト3』である。最終話のラストシーンでは西崎のメッセージが表示され、1982年夏に本作の続編でもある『宇宙戦艦ヤマト 完結編』を公開予定だったが、制作作業の遅れの影響で1983年3月に延期されることになった。なお、松本零士は、本作終了後のインタビューで「私は、ヤマトという作品に大変愛着を感じているので、この辺でそっと自分の胸の中にしまっておきたいというのが本心」「でも、もし次を作ることになるなら、私の自由にやらせてくれるということでなければ、参加したくない」「そうでなければヤマトは、私の作品ではなくなってしまうと思うから」と述べており、後年の、宇宙戦艦ヤマト裁判の火種はこの時点で既に覗える。
23世紀初頭、星間国家ボラー連邦と新興帝国ガルマン帝国との間で、銀河の覇権を争う銀河系大戦が勃発。ボラー連邦の属領バース星をめぐる戦闘で、ガルマン帝国軍の使用した惑星破壊プロトンミサイルが流れ弾となり太陽に命中する。その結果、太陽の核融合異常増進が発生し、1年後に地球が灼熱地獄となり人類は滅亡する危機となる。地球連邦政府が楽観視する中、唯一事態を重く受け止めた地球防衛軍司令長官藤堂平九郎は、最悪の事態に備え、ヤマトを第2の地球探しの特務艦として派遣することを決定。長く艦長代理を務めてきた古代進を正式に新艦長として任命し、土門竜介・揚羽武ら新人乗組員を乗船させ、ヤマトは人類が移住可能な惑星探索に旅立つ。地球を発進したヤマトは、海王星付近において満身創痍で敗走してきたバース艦隊旗艦ラジェンドラ号と遭遇。援助を求めるラジェンドラ号に対し、地球側は中立の姿勢を保ちつつも、人道的な観点からできる範囲の支援を行う。しかし、追撃してきたガルマン帝国のダゴン艦隊が現れ、地球の領空を侵犯してラジェンドラ号とヤマトへ攻撃を開始。ヤマトは応戦してこれを退けたが、星間戦争に巻き込まれることとなってしまう。惑星探査を続けるヤマトはダゴンによる執拗な攻撃を受けることになるが、3度目の戦闘でダゴンを葬り去ることに成功する。その後、ヤマトはラジェンドラ号が所属していたバース星へ辿り着く。ラジェンドラ号の一件から歓迎されたヤマト乗組員は、そこでボラー連邦と、かつて銀河系を支配したシャルバートと呼ばれる国を崇め奉るシャルバート教の存在を知る。そして、ボラー連邦首相ベムラーゼと意見が対立し、敵と見做されてしまう。ボラーという新たな脅威を生みながらも惑星探査を続けるヤマトだったが、ガルマン帝国の次元潜航艇の部隊から奇襲を受け、敵要塞に拿捕されてしまう。しかしその後、かつてのガミラスの総統デスラーから通信を受ける。ガルマン帝国の正体はデスラーが再興したガルマン・ガミラス帝国だったのである。自身の監督不行き届きのお詫びとしてガルマン・ガミラス本星に招いたヤマトから、地球の状況を教えられたデスラーは、償いとして協力を申し出て、やがて地球に酷似した惑星ファンタムの存在を発見したことを知らせる。ファンタムに向かったヤマトは、そこが第二の地球になり得る星であることを確認し歓喜するが、地上探査に降り立った乗組員は、死んだ家族や地球の都市などの幻を見る。この惑星は、それ自体が1つの生命体であり、人の記憶を元に幻を見せていた。ファンタムのコスモ生命体から、シャルバートの王女とされる女性ルダを託されたヤマトは、ファンタムに別れを告げ再び旅立つ。しかし、ファンタムの正体を知りプライドを傷つけられたデスラーは、ファンタムを破壊させ、ヤマトとデスラーの間に少なからぬ軋轢が生まれる。そして、ルダのことを知ったデスラーとボラー連邦は、ルダを確保すべくヤマトへと艦隊を派遣する。ルダ王女を乗せ、惑星探査を継続したヤマトだったが、最後まで移住可能惑星を発見することはできず、移住への望みは絶たれる。その時、ルダ王女がヤマトをシャルバートへ招待すると告げる。ルダ王女の導きでシャルバート星へと辿り着いたヤマトだったが、そこにあったはかつて銀河系を支配したとは信じられないほどの未発達の文明だった。そしてそこに、ヤマトを追ってきたデスラー艦隊とボラー艦隊が現れる。ボラー艦隊を撃退した後、古代達はルダに、現代文明をはるかに凌ぐテクノロジーの塊とも言える兵器群を収めた王家の墓所を見せられる。かつてシャルバートは、武力のみでは真の平和は訪れないと悟り、全ての兵器を封印して、異次元へと姿を消したのだった。そしてヤマトは、シャルバートから太陽制御を可能とするハイドロコスモジェン砲を譲り受ける。その後、古代からシャルバートの真実を教えられたデスラーも去っていった。ハイドロコスモジェン砲を手に入れたヤマトは太陽系へと帰還し、太陽を制御しようとするが、直前にベムラーゼ率いるボラー艦隊に襲撃される。敵機動要塞の超兵器により窮地に陥るヤマトだったが、デスラー艦隊が現れボラー艦隊へと攻撃を開始する。デスラーはボラーの撃滅こそが自身の宿願と述べ、ヤマトに太陽制御に集中するよう指示する。激戦の末、デスラーはベムラーゼもろとも敵要塞を撃破。ヤマトはハイドロコスモジェン砲で太陽の核融合異常増進を停止させる。全てが終わった後、ヤマト乗組員たちは戦いを起こさないための本当の戦いはこれからであることを改めて認識し、デスラーもそれに同意しつつ去って行った。地球人類滅亡まで約30日を残し、蘇った太陽を背に、ヤマトは地球へと帰還した。
本作では新しい技術として、アルゴンレーザーを用いた透過光が使われている（第12話の収容所の柵など）。気体の特性から透過光マスクから回折、散光するので光の粗密部分が生じ、立体感のある光学合成となっている。これは通常の透過光よりさらに非常な手間と費用がかさむ演出で、次作『宇宙戦艦ヤマト 完結編』以降はヤマト以外のアニメ作品を含めてもほとんど使われていない手法である。デジタルアニメにおいては同様の効果を持つエフェクトも存在していないのが現状である。本作のヤマトは、前作劇場版『ヤマトよ永遠に』から引き続き、艦首と艦体後部に錨マーク、主砲に参戦章が付いたデザインとなる（次作『完結編』では錨マークが消える）。本作では宮川泰の実子である宮川彬良が本名の宮川晶の名でBGMの一部を担当している。「第18機甲師団」と「バーナード星の戦闘」がそれである。「第18機甲師団」はタイトルにあった「18」が自分のラッキーナンバーだったことで気分が高揚し、敵側の音楽とは気付かずに書いてしまい、ヒロイックな曲調になっている。『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』から顕著になる「宇宙服を着用せずに宇宙空間に出ても生きている」描写は西崎の宇宙に対する知識不足が原因である。本作でもフラーケンの登場シーンは宇宙服なしで描写されそうになったが、本作から参加した出渕裕によって宇宙服ありに変更された。しかしそれも全話で徹底されたわけではなく、この「悪しき慣習」は『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』まで続くことになる。
日産自動車追浜工場（にっさんじどうしゃおっぱまこうじょう）は日産自動車の主力生産工場のひとつである。所在地は神奈川県横須賀市夏島町1。プラントコードは「T」。
もともとこの地域には昭和20年の太平洋戦争終戦まで横須賀海軍航空隊とその飛行場があったが、その広大な土地を利用して日本ではじめての本格的自動車生産工場として1961年に操業を開始した。混流ライン（通称：NIMS＝Nissan Integrated Manufacturing System）と呼ばれる同じラインで複数の車種を同時に生産する技術を業界で初めて採り入れた。最新技術の投入も積極的に行い、1970年には自動車業界初の溶接ロボットを導入。近年においても「モジュール生産」など時代に合わせて常に最新技術を投入し続けている世界屈指の自動車生産工場である。敷地内には月間8万台を出荷できる専用埠頭（栃木工場で生産された海外向け車両もここから輸出される）や総合研究所、テストコースも擁している。敷地面積は1,707,000m²（東京ドーム約37個分に相当）、従業員約2,800名が働く（2016年4月現在）。尚、生産能力は年間約24万台である。
1998年に福島工業高校サッカー部OBを中心に創設。そのため、現在でも福島工業高校出身者が多く所属している。2008年に福島県リーグ1部で初めての優勝を飾り、南東北3県リーグチャレンジマッチに進出、同大会で優勝を飾り、2009年からの東北リーグ2部南へ初昇格。以降は福島県リーグへ1度も降格することはなく、2014年には東北リーグ1部に所属した。その年は1年で降格するが、2016年の東北リーグ2部南で無敗で優勝を果たし、翌年からの東北リーグ1部への3年ぶりの昇格を決めた。
125ccクラス決勝では、ポールポジションからスタートしたKTMのミカ・カリオがアルバロ・バウティスタ、セルヒオ・ガデアとのバトルを僅差で制してシーズン2勝目を挙げた。ポイントリーダーのバウティスタは3位に終わったが、ランク2位のカリオとの差は依然47ポイントも残った。250ccクラスではホルヘ・ロレンソが独走でポールtoフィニッシュを決め、シーズン4勝目を挙げた。2位争いはアレックス・デ・アンジェリスが制し、アンドレア・ドヴィツィオーゾは3位となった。これでポイントランキング上は、トップのドヴィツィオーゾと2位のロレンソとの差は16ポイントに詰まった。MotoGPクラスでは前戦の多重クラッシュで鎖骨を骨折したセテ・ジベルナウの代役として、サテライトチームのプラマック・ダンティーンのアレックス・ホフマンがドゥカティ・ワークスから出場した。金曜日の予選セッションではリズラ・スズキのジョン・ホプキンスが自身初のポールポジションを獲得、2番手にはカワサキの中野真矢が入った。土曜日の決勝では、レプソル・ホンダのニッキー・ヘイデンとキャメル・ヤマハのコーリン・エドワーズがトップ争いを展開。ファイナルラップのシケインでのブレーキングでは両者とも突っ込みすぎてコースアウト、結果エドワーズが転倒し、ヘイデンがシーズン初優勝を遂げた。この勝利はホンダにとって最高峰クラス200勝目となった。2位には中野が入り、自身最高位を記録した。ポイントランキングではトップのヘイデンがリードを広げ、2番手のダニ・ペドロサとの差を42ポイントとした。
平事件（たいらじけん）とは、1949年6月30日に、福島県平市（現在のいわき市平）で発生した公安事件。
1949年4月13日、日本共産党福島県石城地区委員会は、平市警察（現在のいわき中央警察署）に、宣伝用の掲示板を設置するために道路一時使用許可申請を出した。平市警察はこれを受理・許可したが、この掲示板は平市街地にあったため、予想外の人だかりができ、交通の障害となったため、許可の取り消しをしたところ、「政治運動に対する弾圧」として共産党が反発し、平市警察と対立するようになった。
1949年6月30日早朝より、共産党員や在日本朝鮮人連盟の朝鮮人を動員し、湯本町や内郷町（両町とも現在のいわき市）の自治体警察に押しかけて、平市警察に応援を出さないことを確約させた後、午後3時30分頃にトラックで平市警察署に押しかけた。群集はインターナショナルを歌いながら気勢を上げて署内に乱入した。午後6時頃になると署長室だけでも80人が侵入するなど大混乱に陥った。侵入を阻止しようとする署員に対しては殴る蹴るの暴力を加え、署の窓ガラスを次々と割っていった。群集の一団は留置場にも侵入し、先程逮捕され留置された者を奪還、逆に警察官を留置場に閉じ込めた。群集は公安委員会の招集と署長の辞職を要求した。この間、署の玄関に赤旗を交差させて掲げ、「人民警察ができた」などと呼号したり、市内各所に検問所を設けて警戒に当たるなど無警察状態に陥った。午後11時頃になって、近県より警察の応援部隊がやってくるという情報が入ったため、ようやく解散した。
国家地方警察の応援の下、平市警察署に捜査本部が設けられ、231人を騒擾罪の容疑で検挙した。そのうち159人が起訴された。一審では騒擾罪が認められなかったが、二審の仙台高等裁判所で逆転有罪となり、1960年に最高裁判所は上告を棄却し、有罪が確定した。
マイアミ大学を卒業後、父の経営する牧場で牧畜全般の経験を積み、さらに叔父の牧場で競走馬と肉牛の育成法を学んだ。開拓使次官であった黒田清隆がアメリカ農務長官ホーレス・ケプロンと親交があった縁から、ケプロンの息子エー・シー・ケプロン（1871年より開拓使顧問）によって開拓使の技術指導者に推挙され、1873年に明治政府との間で1年間の雇用契約を結ぶ（結局、開拓使が廃止されるまで1年契約を繰り返すことになる）。渡日の際、エドウィンは14台の貨車を用いて92頭の牛、100頭の羊、農耕具を日本へ輸送した。来日当初は東京官園において、北海道へ移住した東北士族団の子弟および開拓使官吏約30人に農畜産の技術指導を行った。その内容は欧米式の近代農法および獣医学であり、とくに獣医学に関する指導は西洋獣医学の知識を有する者が1人もいなかった当時の日本において貴重なものであった。
1875年、北海道函館近郊の七重へ出張。馬匹改良のため、馬の去勢技術を指導した。気性の悪い馬を去勢によって温和にし、同時に遺伝子を残さぬよう淘汰することは欧米においては一般的な手法であったが、当時の日本においては士族を中心に「気性の悪い馬を乗りこなしてこその馬術」という意識が強く、当初エドウィンの指導はなかなか浸透しなかった。しかし当時の日本における馬術の第一人者であった函館大経の理解を得ることに成功し、馬の去勢は次第に受け入れられるようになった。七重においてエドウィンは新冠牧場の経営改善策について報告書を提出し、種豚、種牡馬の輸入を要求。さらに中国からの羊の輸入頭数について意見を出した。同年、エドウィンは日本人女性（つる）と国際結婚をした。この結婚により、エドウィンは日本に永く留まる決意をしたといわれる。のちに中平ヤマと再婚。
1876年、札幌へ移動。エドウィンの提案により、札幌西部に牧羊場、真駒内に牧牛場（真駒内牧牛場、のちの真駒内種畜場）、漁村に牧馬場（漁牧場）を建設することが決定。施設が完成した後、エドウィンは牧羊場においては羊の飼育のほか北海道の気候に適合する農作物の栽培実験を行い、漁牧場においては馬匹改良のため、洋種馬と日本在来種である南部馬との交配を試み、牧牛場においては100頭あまりの牛と80頭あまりの豚を飼育し、100ヘクタールの飼料畑を整備し、バター・チーズ・練乳の製造およびハム・ソーセージの加工技術を指導した。同年、開拓使が北海道に競馬場を建設することを計画。それまで北海道では直線状の馬場や角形の馬場によって速歩競走が行われていたに過ぎなかったことから、ダンは北海道育種場に440間（約800m）の楕円形の馬場を建設し、襲歩による競走を行うべきだと提案。提案に基づいて建設された競馬場（北海道育種場競馬場）において西洋式の競馬が定期的に開かれるようになった。1877年、漁牧場の土壌が馬の飼育に適さないと判断したエドウィンは、馬匹改良の本拠地を新冠牧場に移すべきであると判断。同牧場を拡張整備し、漁牧場から馬を移送した。新冠牧場では千数百頭もの馬が飼育され、根岸競馬場におけるレースに優勝する競走馬や全国博覧会で一等賞をとる馬を生産するなど名実ともに北海道における馬産の拠点として発展した。なお、新冠牧場は1883年に宮内省所管の新冠御料牧場となった。
1882年に開拓使が廃止されたことに伴い、エドウィンは新たに農商務省と雇用契約を結ぶが同年12月に東京へ移動し、翌1883年2月に雇用契約を終了させた。1883年、アメリカへ帰国。しかしアメリカ政府によって北海道における業績を評価され、1884年、アメリカ公使館二等書記官として来日。1889年に参事官、1890年に代理公使、1893年に公使に昇進した。1894年に日清戦争が勃発した際には和平交渉実現のために奔走したといわれる。公使辞任後は、アメリカのスタンダード石油会社が日本に設立したインターナショナル石油会社（本店：横浜市）の直江津支店支配人を務め、さらにその後は、三菱造船東京本社に勤務した。1931年5月15日、東京の自宅で死去。現在、エドウィンの功績はエドウィン・ダン記念公園（旧真駒内中央公園、真駒内種畜産場跡）内のエドウィン・ダン記念館においてみることができる。
日本人女性と2回結婚し、1女4男をもうけた。長男のエドウィン・ダン・ジュニア（團甫）、次男のジェームス・ダン（壇治衛）はともに日本国籍を取得し、音楽家となった。ジェームスの妻・ダン道子も音楽家。芥川龍之介など日本の文化人と交流を持っていた。三男ジョンは慶応普通部に進学し、野球部の一塁手として1916年の第2回全国中等学校優勝野球大会で優勝に貢献（大会初の外国籍の選手であった）、卒業後は渡米し製鉄所の技術者となった。四男アンガスも慶應普通部を卒業後渡米しグラフィックデザイナーとなった。アメリカのロックバンド、トゥエンティ・ワン・パイロッツのジョシュ・ダンはエドウィン・ダンの従兄弟の４代目の子孫にあたる。
宇部港に面する、宇部興産の最重要拠点工場が付近にあり、当駅で取り扱う貨物も宇部興産向けの石灰石や石炭等が大半であった。工場へ多くの専用線が伸びていた。なお、当駅は工場の東半分へ続く専用線が分岐し、残りの西半分への専用線は隣駅の居能駅から分岐していた。その他に貯炭所が設けられていた宇部港石炭埠頭へ続く専用線もあり、石炭の出荷に使用されていた。
1999年（平成11年）の貨物支線休止後しばらくして、正式な廃線が決まっていないにもかかわらず踏切の線路側にガードレールが設置されたり、信号機の向きが横向きに変えられるなどされていた。正式廃止後にほとんどの線路が撤去されたが、それ以外の廃線跡は、廃止当時に近い状態のまま残されている。当駅の駅舎（事務室）は正式廃止後に撤去された。現在、居能 - 当駅間の廃線跡に並行する国道190号から分岐する宇部湾岸道路（地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路の一部区間）の建設工事が進められている。これに伴い宇部港駅への引き込み線の跡地が部分的に道路用地となり、一部線路が撤去されていたが、残存していた線路と駅に関係する建物は2011年2月までに全て撤去解体された。線路跡地のうち、トライアル宇部中央店に隣接する部分は一時的に駐車場として利用されているが、将来は宇部湾岸道路の建設用地となる予定である。また、2009年（平成21年）まで宇部港駅であった敷地の一部に『TSUTAYA JRF宇部中央店』が存在した。店舗名のJRFが示す通り、JR貨物が関連事業としてTSUTAYAのフランチャイズをしていた。その後は「TSUTAYA 宇部中央店」となり、地元書店の幸太郎本舗などを経営する山口産業がフランチャイズをしていたが、2014年に閉店した。その後複合カフェの「快活CLUB宇部中央店」となっている。
田坂 輝敬（たさか てるよし、1908年（明治41年）5月27日 - 1977年（昭和52年）1月18日）は新日本製鐵株式會社の第三代目の社長。1976年（昭和51年）6月29日 新日本製鐵株式會社の第三代目社長に就任。1977年（昭和52年）1月18日 膵臓癌にて逝去。
佐々木 惣一（ささき そういち、1878年（明治11年）3月28日 - 1965年（昭和40年）8月4日）は、日本の法学者。専門は憲法学と行政法。法学博士。貴族院議員（勅選）。京都大学名誉教授。立命館大学学長。京都市名誉市民。文化功労者、文化勲章受章者。贈正三位、贈勲一等瑞宝章（没時追贈）。
佐々木惣三郎の長男として現在の鳥取県鳥取市西町に生まれる。県尋常中（現鳥取西高）、四高を経て京都帝大に法学を学び1903年（明治36年）卒業、直ちに同大学の講師、次いで1906年（明治39年）に助教授、1913年（大正2年）に教授となり、行政法を講じた。さらに1927年（昭和2年）からは退官した市村光恵に代わって憲法も担当するようになった。行政法における師匠は織田萬であり、憲法における師匠は井上密である。1921年（大正10年）以来二回法学部長に挙げられる。厳密な文理解釈と立憲主義を結合した憲法論を説き、東の美濃部達吉とともに、大正デモクラシーの理論的指導者として活躍し、弟子の大石義雄とともに憲法学における京都学派を築いた。1933年（昭和8年）滝川事件に抗議して辞職。同事件では法学部教授団の抗議運動の中心として活動するなど、大学自治の擁護に努めた。1945年（昭和20年）には内大臣府御用掛として憲法改正調査に当たり、いわゆる「佐々木憲法草案」を作成している。その後は、貴族院における日本国憲法の改正審議に参画し、日本国憲法への改正に反対した。
佐々木惣一の生涯は、学問の自由を守るための闘いだったといっても過言ではない。その学者としての態度は1922年（大正11年）、彼が鳥取中学校『創立五十年』に送った文章の中にも見られる（表記は新字体と現代仮名遣いに改めた）。我々は中学時代から久しく何でも偉くなろうと志した。しかし偉いとはどんなのかということについては今日ようやく気がつくようになったのである。…シルクハットをかぶり、大礼服を着、金持となり、華族となることが出来るようになればなるほど、それだけ正しい人となることが出来なくなるのだと思うことすらある。今の私にとっては正しい人が最も偉い人なのである。 — 『鳥取県郷土が誇る人物誌』263頁
1995年1月16日放送の月曜ドラマスペシャル『松本清張特別企画 父系の指』でデビュー。同年には大塚食品が発売した「あ！あれたべよ」の初代CMガールに起用されている。1990年代後半にかけてテレビドラマ・映画・舞台などで活躍し、1997年に公開された広末涼子の初主演映画『20世紀ノスタルジア』では、広末演じる主人公の親友役という重要な役どころを務めた。1999年1月期のドラマ『ケイゾク』に準レギュラーとして出演。翌2000年に、同作の続編として制作された映画『ケイゾク / 映画 Beautiful Dreamer』に出演したのを最後に活動を休止している。
菅 清風（かん せいふう、1920年 - ）は、京都府北白川在住のガラスペン職人。 毎年、京都新聞社、読売新聞社、盲導犬協会等、各社の福祉チャリティーに作品を出品。また、文化人、著名人などへ作品を贈呈するなどの活動を続けている。
市のほぼ中心部を、南北にJRと国道13号が走る。市街地はそれらの交通の動脈の間にある。また市域中部の国道13号より仙台方面へ向かう国道48号が分岐し、市東部から関山峠を経由して宮城県へ至る。さらに、山形自動車道、山形空港なども近く交通の便に恵まれている。中心市街地のやや南部に舞鶴山があり市域を南北に分けている。舞鶴山は天童城の城址でもあり、山頂では毎年4月下旬にプロ棋士が人間が扮する駒で将棋を指す人間将棋が行われている。また舞鶴山周辺には佐藤千夜子記念館など歴史的な建造物が残る。将棋駒の産地らしく、市内の至る所に将棋のモニュメントがあり、市街地に流れる倉津川にかかる橋には、王将橋、金将橋などそれぞれ将棋の駒の名前がついている。天童駅から徒歩10分程度に天童温泉街がある。国道48号による仙台市への交通利便性から、仙台都市圏からの観光客が多い反面、天童市からの仙台都市圏・山形市域への依存も大きい。また、北隣の東根都市圏との繋がりも深い。山形市による合併協議においても上山市が参加したのに対し天童市は不参加であった。ただし、郊外型店舗の出店も手伝い、天童駅前から温泉街に至る中心市街地は緩やかな空洞化の状態にある。
県内有数の名刹山寺に近いこともあり、また山形県域の中央部に近い位置により、山形県観光の拠点とされることも多く、元来は温泉街を中核とした観光都市の性格が強かったが、近年は宅地化が進み、山形市の北のベッドタウンとして機能し山形都市圏の一翼を担い、人口増加の基調を維持している。
2010年（平成22年）12月に天童市は明治大学との間に連携協定を結んでおり、地域振興、学生派遣など相互の交流・発展のための連携事業を行っている。明治大学設立者の一人宮城浩蔵が天童出身であることが縁となっている。
江戸時代には幽霊坂と呼ばれていた。また、「行合坂」、「膝折坂」とも呼ばれた。南側には麻布今井町、通称赤坂今井谷があり、北側は上から今井町、周防岩国藩吉川家下屋敷、交代寄合松平家下屋敷、青山組屋敷と続いた。幕末に松平家下屋敷は越後長岡藩牧野家下屋敷となった。明治以降、北側が赤坂新坂町、南側が赤坂檜町。赤坂一帯には軍関係の施設が点在したため、当地域にも軍人が移り住み、その中に乃木希典もいた。乃木坂の名は1912年（大正元年）9月、大日本帝国陸軍の重鎮で、学習院院長であった乃木希典大将の殉死を悼み、赤坂区議会が改名を議決したことに由来する。更にその周辺の地域も乃木坂と呼ぶようになり、1972年（昭和47年）10月20日に開業した営団地下鉄（当時）千代田線の駅が乃木坂駅と命名されたことにより、地域名として一般化した。乃木坂という住所表記上の地名はなく、その範囲について正確な定義はないが、概ね赤坂八・九丁目、南青山一丁目、六本木七丁目の一部、外苑東通りと赤坂通りの乃木坂陸橋交差点を中心に、北は山王病院、東は赤坂小前の交差点、西は乃木坂駅の西端、南は東京ミッドタウン西の交差点を結んだ四辺形の中とされ、この地域に乃木坂の名を冠した施設や建物が多く見られる。
慶長9年（1604年）、西洞院時直の次男として京都に生まれた。幼名は梅松麿。父・時直は、身延山久遠寺第二十四世顕是院日要と交誼が厚かったので、日要の弟子として出家させた。15歳で得度し、竹ノ坊に住した。日要が京都市左京区にある本山妙傳寺の第九世貫首として入山すると、それに随った。その後、本山妙傳寺の貫首の請を受けて第十四世として同寺にすすんだ。学室道場の必要を感じ、寛永20年（1643年）5月、現在の京都市山科区竹鼻に護国寺を建立すると、四条隆術の室（播磨国姫路藩主松平忠明の娘）が大檀那となり外護を尽くし、護国寺の開基檀越となった。法名を妙恵院殿了光日耀大姉と号し、その法名をとって山号を了光山と称した。紀州藩の2代藩主徳川光貞の室・安宮照子は一族菩提の為、総門・学徒寮を寄進し、後水尾天皇の中宮・東福門院（徳川和子）は日勇を召して法華経を受講し、深く帰依し方丈・大講堂を寄進した。ここに関西六檀林の一つ、山科檀林が開闢する。東福門院（徳川和子）は、自ら縫った菊の御紋・金紋袈裟を日勇に下賜し、日蓮宗初の金紋袈裟となる。以後、山科檀林の歴代化主は着衣を許され登檀した。日勇のもとには多くの学僧が集まり、教学は大いに興隆した。慶安元年（1648年）に弟子の寂遠院日通に講務を譲り、慶安3年（1650年）12月23日、護国寺（山科檀林）にて遷化。47歳。護国寺に埋葬され、廟が建立された。
全長4~6cm、オスがやや小さい。体重2gと鳥類の中で最小、最軽量。また､卵も同様に鳥類一小さく、最軽量で､長さ6･5mm、重量約0･3g。
山地から海岸にかけての湿原の森林に生息する。花の蜜や昆虫、クモなどを食べる。チョウやハチなど、花蜜食の昆虫と花の蜜をめぐって争うことがある。巣づくり、抱卵、子育てはメスだけが行う。1秒間に50~80回羽ばたかせる、ホバリング（停空飛翔）ができる。ただしホバリングは激しい運動であるため栄養価の高い花の蜜を吸い、栄養を蓄える。
趙 懿安（ちょう いあん、1043年 - 1044年）は、北宋の仁宗の第7皇女。
御侍馮氏（後に始平郡君、賢妃となった）の次女として生まれた。慶暦4年（1044年）5月13日に出家し、崇因保佑大師の道号を贈られたが、翌14日に夭折した。隋国公主の位を追贈された。嘉祐4年（1059年）12月に呉国公主の位を再追贈された。治平元年（1064年）6月、再従兄の英宗から燕国長公主の位を加贈された。元符3年（1100年）3月、徽宗から魯国大長公主の位を再加贈された。政和4年（1114年）12月、荘夷大長帝姫の位を再追贈された。
松岡 直右衛門（まつおか なおえもん、1836年3月25日（天保7年2月9日） - 1901年（明治34年）11月2日）は　明治時代の農民で品種改良家。稲の品種改良に成功して、収穫量の多い竹成米を完成させた。三重県三重郡菰野町出身。
松岡直右衛門は、1836年（天保7年）に、菰野藩領だった朝明郡音羽村の農家の吉原友右衛門の5男として生まれたが、1854年（安政元年）19歳のときに菰野藩竹成村の松岡家の婿養子となる。養子に入った菰野の松岡家は農家であり、戦国時代に付近の桑名市で豪族だった北勢四十八家の松岡家は同じ松岡一族である。農民として所有したのは、田んぼの広さは1町余りで、畑の広さは6反余りであった。幕末から明治維新で近代化された後の1874年（明治7年）に生まれ故郷の三重県三重郡菰野町で稲の品種改良に取り組み、収穫量が多く品質の良い「竹成米」を完成させた。直右衛門の妻は内田家から嫁いできた『絹』という女性で夫婦の間には3男3女の6人の子供が誕生した。1891年（明治24年）に後継者だった長男の松岡直吉が若くして病死した。 1901年（明治34年）11月2日に66歳で死没した。子孫は今も遺業を守っていると参考文献に記述されている。。
1898年（明治31年）に三重県知事より功労に対して木灰1個を下賜された。1901年（明治34年）5月には5つの県の総合共進会からの推挙により第4次伊藤内閣の林有造農商務大臣より褒状を授与して功労者として追賞された。三重郡菰野町の竹成五百羅漢のある大日堂の境内に竹成米広益碑という1918年（大正7年）6月に建立された竹成米の顕彰碑がある。
地上を這う茎の先から2個の葉を向かい合ってだして開く。葉柄は長さ6-15cm、葉身は薄く広卵形で、長さ4-10cm、幅3.5-10cmになり、先端はあまりとがらず、基部は深い心形となり、表面には短い毛が散生する。秋には落葉する。花期は5-6月。茎先に1個の花をつける。花に花弁は無く、萼裂片が花弁状になる。萼筒は濃紫褐色をおびた扁球形になり、長さ5-10mm、径10-15mm、萼筒の入口は狭く、萼筒径の半分以下の径になる。萼筒内壁は同属のウスバサイシン A. sieboldii のように全体が暗紫色にならず、全体または部分的に白色や淡桃色になることが多い。萼筒内壁に低く隆起した襞があり、15-27個ある。萼裂片はやや三角状広卵形で長さ3.5-9mm、幅5-10.5mmになり、先はとがり、平坦で外側に強く反り返るのが本種の特徴的なところ。表面に短毛が生える。雄蕊は12個あり、葯は黄白色。花柱は6個あり短い。果実は熟すとくずれて種子がころがりでる。
日本では、本州の東北地方北部、北海道に分布し、山地の落葉広葉樹林の林下に生育する。八甲田山では、標高900m以上の高地に本種があり、標高550ｍ以下の低地には、分布域が本州の関東地方・中部地方の北部から東北地方であるトウゴクサイシン A. tohokuense があり、それぞれすみわけている。国外では、サハリン、千島列島、ウスリーに分布する。
和名オクエゾサイシンは、「奥蝦夷細辛」の意で、分布地である奥蝦夷（樺太＝サハリン）に生える細辛の意味。
統合打撃戦闘機計画（とうごうだげきせんとうきけいかく、英: Joint Strike Fighter Program）は、アメリカ合衆国、イギリス、カナダ、及びそれらの同盟国の広範囲に及ぶ既存の戦闘機・戦闘攻撃機・対地攻撃機を置き換える開発・取得計画である。
アメリカのF-16、A-10、F/A-18、AV-8B、およびイギリスのシーハリアー、カナダのCF-18などを含む多種類な戦術航空機を代替する新型機の開発計画である。ほぼ同一の機体構造を用い、基本型でもある通常離着陸機（CTOL）、空母艦載機（CATOBAR）、短距離離陸・垂直着陸機（STOVL）という3つの派生型を製造する計画で、ボーイングX-32とロッキード・マーティンX-35との開発競争の結果、最終的な設計にはX-35に基づくものが選ばれた。これが現在開発中のF-35である。開発は、アメリカ、イギリス、イタリア、オランダ、トルコ、オーストラリア、ノルウェー、デンマークにより共同出資予定である。2009年4月6日にロバート・ゲーツ国防長官は、アメリカは合計2,443機のJSFを購入する予定であることを公告した。また、F-16採用国での導入も見込まれており、最終的な生産数は5,000機を上回るとされている。一方で、開発費の高騰・開発の遅れが問題となっている。
JSF計画は共同購入軽量戦闘機（CALF: Common Affordable Lightweight Fighter）計画と統合先進打撃技術（JAST: Joint Advanced Strike Technology）計画の合併により誕生した。合併した計画は生産技術開発（EMD: Engineering Manufacturing and Development）段階まではJASTの名前で続けられ、その間に計画は統合打撃戦闘機となった。CALFはアメリカ海兵隊の短距離・垂直離着陸打撃戦闘機(SSF)とF-16の後継機を開発する先進研究計画局(ARPA)の計画であった。アメリカ空軍は1980年代後半に、本質的に大型化F-16に過ぎないF-16 Agile Falconを中止して、他の設計への熟考を続けた。Paul Bevilaquaは空軍を説得して、彼のチームの設計構想に垂直離着陸機構が取り除かれたF-22の補完機と成り得る潜在能力を持たせた。その結果、海兵隊と空軍は、またの名を先進短距離垂直離着陸機（ASTOVL）として知られる共同購入軽量戦闘機の共同開発に合意した。それ故に、F-35BがF-35Aを創始したと言える。1993年に、統合先進打撃技術（JAST）計画が創始された。これが履行するのは、国防総省の「合衆国海軍の共通打撃戦闘機計画に関する審査」である。この審査は国防総省を、F-22とF/A-18E/F計画の継続、MRFおよびA/F-X計画の中止、F-16とF/A-18C/Dの調達数の削減へと導いた。JAST計画部は、アメリカとイギリスの多種多様な航空機を単一系統の航空機へと置換することを目標として、航空機・兵器・センサー技術を開発するために、1994年1月27日に設立された。これらの成果の大部分はF-16を置換するために。1995年10月にイギリスは、公式共同出資者になるための契約書に署名し、2億ドルの支払いに同意した。または設計構想実演段階の10%。1997年に、カナダ国防省は1,000万ドルの投資と設計構想実演段階に契約した。この投資はカナダに、ボーイングとロッキード・マーティンが試作機を開発競争する広範囲に亘る厳密な競争工程に参加することを許可した。
1996年10月16日に、ロッキード・マーティンとボーイングそれぞれに、試作機を開発する二つの請負契約が授与された。互いの会社は通常離着陸（CTOL）、空母離着陸（CV）、短距離垂直離着陸（STOVL）を実演する二つの航空機を製作することとなった。マクドネル・ダグラスの入札は、その設計の複雑性により、この段階で棄却された。ロッキード・マーティンとボーイングにはそれぞれに、構想実演機の開発と優先兵装系統構想（PWSC）の明確化のための7億5,000万ドルが与えられた。この資金提供制限の目的は、一方または両方の契約者が、このような重要な契約に勝とうとする努力により、彼ら自身を倒産させるのを予防するためである。構想明確化の間に、ロッキード・マーティンの航空機X-35A（後にX-35Bに改修される）と、長い主翼を有するX-35Cが飛行試験を行っていた。
ロッキード・マーティン、ボーイング、マクドネル・ダグラス（後にボーイングと合併）の3社が参加の意思を示したが、このうちロッキードとボーイングが概念実証機の開発を許可され、それぞれが概念実証機を製作することとされた。この際にそれぞれの機体の名称はロッキード製がX-35、ボーイング製がX-32となった。概念実証機は2機で、空軍向けのCTOL（通常離着陸）型、海兵隊向けのSTOVL（短距離離陸垂直着陸）型、海軍向けの空母艦載機型の3タイプについて飛行実証を行うこととされた。搭載エンジンについては、F-22のエンジン、プラット・アンド・ホイットニー社のF119から派生したF135が予定されており、そのバックアップにGE・アビエーション・ロールス・ロイス共同開発の F136も代替エンジンとして検討されている。F136は予算面からアメリカ政府により開発中止が検討されたが、R&R社のあるイギリスの反発により開発は継続された。垂直着陸を行う機構については、X-32とX-35はそれぞれ違った方式を採用した。X-35では、エンジンノズルを下方へ偏向するスラスト・ベクトル・ノズル（Thrust vectoring nozzle）に加え、エンジンの回転を動力伝達シャフトを介して利用し、コクピット後方に装備した垂直推力専用のファン（リフトファン、Lift fan）を回転させることで下方に向かって空気を噴出する方式を採用した。一方のX-32は、前部圧縮機からの高圧空気噴射とジェットエンジンの高温排気をスラスト・ベクトル・ノズルで下方へ噴射するという、ハリアーに似た直接排気方式だった。この直接排気方式では、排気の熱で滑走路を傷める恐れがあり、さらには排気が混ざって高温・酸素不足となった空気をジェットエンジンが吸い込むと、出力が低下する問題があった。この問題は実証試験中に露呈し、垂直着陸中にエンジンが停止する事故もあった。また、X-32は信用性低下と、エンジン過熱の原因となるメインエンジン後部を循環する排気による熱気流の問題を抱えていた。STOVLタイプにおいて、X-35はリフトファンを装備するのにあたり燃料タンクスペースをつぶしてリフトファンを装着する方式であるのに対して、X-32のSTOVLタイプではウェポンベイ（兵器搭載スペース）をつぶしてSTOVL用の装備をする方式となっていた。
2001年10月26日に、システム開発実証（SSD）請負契約がロッキード・マーティンに与えられ 、X-35はX-32に勝利した。また、概念実証機の名称のX-35から、F-35という制式名称が与えられることとなった。採用に際しての詳細は公表されていない。だが、X-35の性能を表す例として、統合打撃戦闘機の最終飛行試験がある。STOVL機X-35Bは僅か150mで離陸した後超音速に到達し、垂直に着陸した。しかし、ボーイングX-32はこれを達成できなかった 。その他、軍事雑誌等では前述したような、X-32の採用した直接排気方式のリスクについての予測がされている。
2010年2月にロバート・ゲーツ国防長官は、JSF開発計画の遅延およびその他の問題によりDavid R. Heinz少将を計画の統率から免職したこと、また6億1,400万ドルの特別賞与がロッキード・マーティンに与えられていないことを公告した。2010年2月16日、国防総省補佐官Bill Lynnは計画が一年遅延するであろうと公告した。幾つかの推計によれば、開発期限超過は計画合計経費を3,880億ドルまで増加させる恐れがあり、これは当初の予想経費から50%の増加である。計画の財政的・技術的困難の多くは、垂直離着陸能力がある海兵隊版JSFに起因する。重要なのは、このような期限超過は航空宇宙巨大計画として知られているものとしては決して唯一無二ではない、ということである。2010年3月11日、アメリカ合衆国上院軍事委員会は国防総省高官との会合でJSF計画進捗状況を監査して、Nunn-McCurdy令状の危険性のため経費を強調した。政府説明責任局によると、F-35の単価は2002年の5,000万ドルから、2007年の6,900万ドルを経由して、2010年には7,400万ドルへ上昇している。
歴史的に、神経言語学は失語症学（aphasiology）と密接な関連を持っている。失語症学とは、ヒトの脳損傷の結果として、どのような言語障害が起きるか、また、どのような言語能力は障害を回避できるかを研究する学問である。失語症学は神経言語学において歴史的中核を占める分野であるが、最近では新しい研究手法の誕生により、かなりの分野の拡大が見られている。言語は認知神経科学の最も根本的な興味の1つであり、近年の脳機能イメージング手法の発達は言語機能の解剖学的機構の解明に重要な寄与を果たした。PETやfMRIなどの手法は、言語処理課題を行っている際の様々な脳領域における代謝活動の分布を、非常に高い空間解像度で可視化することを可能にしている。現在では、このような手法から得られた結果が失語症学の知見と矛盾しないことが示されている。しかし、PETやfMRIでは言語の理解や産出の際の脳活動を計測する際に、高い時間分解能を得ることは出来ない。言語の理解や産出において、時間分解能は非常に重要な要素なので、研究者は総体的な電気生理学的信号を計測する手法である脳波計や脳磁図も研究に用いている。これらの手法はミリ秒のオーダーで信号を計測できるが、頭皮上での電気的信号を生み出す脳メカニズムの性質はまだ完全には解明されていないので、これらの手法から得られた結果を解釈することは難しくなってしまう。そのため、脳波計や脳磁図は、主に言語の認知的/計算的構造に関する理論を解明するために用いられ、その理論の正確な神経生物学的な実装法を考慮することはない。例えば、3種類の文末に付く単語範疇について、2種類は同一のメカニズムにより処理され、のこりの1種類は異なるという仮説を立てたとする。この仮説は2種類の言語範疇は同じ電気生理学的な反応を引き起こし、残りの1種類は異なる反応を引き起こすことを示すことにより支持される。神経言語学の重要なトピックの例として、{{[N400|en|N400 (neuroscience)}}の効果がある。
栗原山中七度通い（くりはらさんちゅうしちどかよい）は、戦国時代の大名豊臣秀吉にまつわる逸話。太閤七度通いとも。言い伝えによると、戦国時代、まだ木下藤吉郎と名乗っていた頃の豊臣秀吉が、菩提山城主で美濃随一の軍略家として名高い武将・竹中重治を自らの軍師として招くため、礼を尽くして美濃と近江の国境にあった栗原山の重治の庵を七たび訪ねたという。史実というよりは、江戸時代に入り民衆に支持された『絵本太閤記』の中の一場面をさらに脚色したものである。『三国志演義』で劉備が諸葛孔明を三度訪ねた「三顧の礼」の故事の翻案、とも言われている。現在でも、多数の漫談や舞台での演劇、小説において好んで描かれる名場面として定着している。
このアルバムは、さだが夢の中でレコーディングを完了した時、何処からともなく聞こえてきた「よく出来ましたねえ」という言葉に対し「みんなが半分手伝ってくれた」という返事をしたことがきっかけとなり作られた。目覚めた後に、スタッフにその夢のことを話すと、「その夢を正夢にしましょう。」という返事がかえってきてその場が盛り上がったという。当時のさだは、それを正夢にすることは不可能だと考えていたが、ある日、フジテレビの『ミュージックフェア』で共演していた谷村新司と南こうせつに夢の内容を話すと「面白そうだ、それをやろう」という返事が返ってきた。その上、先にさだがその夢を話したスタッフたちが各々の人脈を駆使して、歌謡界の大御所やさだが尊敬する人々にアルバム参加を要請すると、各々が計画参加の意を表したため、このアルバム製作計画が現実のものとなり、1999年6月23日に発売された。また、元来さだはこのアルバムをグレープ時代から数えて25年間歌手として活動してきたことへの記念アルバムと考えており、副題として (Twenty Five Reasons) という語をアルバムタイトルに冠している。
マンスール・ジャーニュ（英語表記：Mansour Diagne）は、日本在住のタレント、モデル、マネージャーである。現在、株式会社エコーズ、ヘッドマネージャーを務める。セネガル出身。身長195cm。
”国際井戸端会議団”のメンバーとして、張景子(中国人)、ウラジミール・ソンチェフ(ロシア)、ラウラ・モレッティ(イタリア)、ケビン・クローン(アメリカ合衆国)、ノイマン・クリストフ(ドイツ)と共に、全国を飛び回って講演会を行っていた。テーマは「アフリカと日本」「大陸としてのアフリカ」「貧困とアフリカ」などである。現在も、全国の高等学校、大学にてアフリカを題材とした講義で多数ゲスト講演をする。
An-10は、双発機An-8の拡大発展型として開発された。初飛行は1957年3月のことで、同月には改良型で貨物輸送機であるAn-12も初飛行に成功していた。横安定性不良改善のために水平尾翼両端に補助フィンを持つのが特徴で、1959年には路線就航し108機が生産され、後期には旅客数を110名まで拡張したAn-10Aに発展した。An-10Aからは補助フィンが無くなり、替わりに胴体末尾下面にベントラルフィンが追加された。アエロフロート・ソビエト航空とソ連空軍のみが運用していた。しかし、事故の多い機体でもあり、12件で371名が犠牲になっている。1972年5月には製造後11年しかたっていない機体（機体記号：SSSR-11215）が巡航中に構造欠陥による金属疲労で主翼が破断し、胴体が地面に激突する事故（アエロフロート1491便墜落事故）があった。そのため、アエロフロート・ソ連航空はこの事故以降運航を停止し、1978年には引退した。
パック（英: Puck）は、イギリスの妖精・精霊・フェアリー。地方によってはポーク、プーク、パックル、パグと呼ばれている。どれも違った姿に描かれていることがこの妖精の変身能力を表している。毛深い小柄な人間の姿か、半人半獣の牧畜の神ファウヌスのように、ヤギの脚を持つものとして描かれる。だまされやすい人間相手にいたずらを仕掛け、しばしばウィル・オ・ザ・ウィスプのように人間を困らせまごつかせたりする。また貧乏人、弱者、恋人たちの利益を図る面があると信じられている。この点でよくパックは、自然の精霊ロビン・グッドフェローと混同される。ウェールズではピスカ、プカ、ドイツではポーク、アイスランドではプカ、スカンジナビアではプキィエ、エストニア、ラトビアではプキスと呼ぶ。ケルト神話のプーカ（Púca）に由来する。ときおり、ホブゴブリン（Hobgoblin）やロビン・グッドフェロー（Robin Goodfellow）と同一視される。いたずら好きな妖精として民話に登場する。トリックスターに分類される。
リード・ソロモン符号（-ふごう Reed-Solomon Coding RS符号と略記）とは符号理論における誤り訂正符号の一種、訂正能力が高く様々なデジタル機器等で応用されている。