geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
北米サーバーを妖精の輪で脱出したレオナルドは、中国サーバーの草原地帯アオルソイで、一人廃墟の町に閉じ込められ途方に暮れていた。ある日そんな彼の元に、旅の冒険者のカナミとコッペリア、古来種のエリアスが訪れる。3人は、時差の関係で唯一「ノウアスフィアの開墾」のアップデートが適用されている日本サーバーを目指し、西欧サーバーから旅を続けていた。さらに日本から幻獣の身体に憑依して旅をしているというKRも加わり、東に向かう一行。旅の最中、彼らは大地人がノールになる異常な事態に遭遇する。村々を襲うノールの大軍勢を前にボスの討伐を決意した一行は、この世界がゲームであることを知る謎の敵「典災」と遭遇する。その後の、典災との戦闘の結果、レオナルドはラスフィアを屠り、エリアスとカナミは、パプスを追い払った。そして戦闘の決着と同時にKRが死亡によりパーティーから離脱。再び四人に戻ったカナミたちは、また、日本サーバーを目指し旅を続けていく
ゴブリン王討伐の最中、突然の転移により行方不明となったクラスティは、中国サーバーの仙境「白桃廟」に居た。クラスティは、HP回復不可で記憶を失うという高レベルの呪いにかかった中、退屈な日々を過ごしていた。仙境を訪れた葉蓮仙女は呪いの治療を申し出るが、クラスティはこれに疑問を感じる。一方、ノールの一件から3か月を経て草原の都に近づいていたカナミ一行も、騎乗用の狼の入手のために、白桃廟の入り口の天狼洞に向かっていた。葉蓮仙女は次いで、天狼洞に近づいたエリアスの元にも表れる。仙女は白桃廟が魔人に占拠されたと訴え、エリアスにこの討伐を依頼する。クラスティを典災と誤解し襲い掛かるエリアス。しかし二人の戦いで洞窟が崩壊、パーティーは離れ離れになってしまう。クラスティはカナミと合流を果たすも、今度は葉蓮仙女と完全に操られたエリアスが立ち塞がる。戦いの最中、クラスティは自身に呪いをかけたのが典災の西王母であり、葉蓮仙女はその僕であることを知る。クラスティは自身の記憶と引き換えに無尽蔵のMPを得て、また呪いの効果を一部書き換え、葉蓮仙女を打ち破った。一方、レオナルドはエリアスに対し、憧れのヒーローであると呼びかけ続け、エリアスも正気を取り戻す。エリアスは仲間と共に新たな一歩を踏み出した。
職業・種族表記はメイン職業／サブ職業 種族。明らかでない場合は未表記。所属ギルド全体に関しては後述の「ギルド」を参照。固有名詞においては〈〉表記とする。
「エルダーテイル」の戦闘システムには、ヘイト、レイド (ゲーム)といった、他のMMORPGにも見られる要素がある。これは大災害後の異世界にも適用されている。パーティーとは、一時的に結成されるプレイヤーのチームである。「エルダーテイル」では、最大6人構成。ヘイトとは、モンスターのプレイヤーに対する敵意、警戒度を表すパラメーターである。モンスターにダメージを与える、味方を回復する、挑発などの行為で上昇し、ヘイト値の高いプレイヤーにモンスターの攻撃が集中する。そのため、複数のプレイヤーで、盾役、攻撃役、回復役など役割分担をすることが求められる。3巻では、初心者プレイヤーのパーティーが訓練を通じてシステムを理解し、連携を深めていく場面がある。ヘイトを取り入れた物語は『ログ・ホライズン』の特徴の一つともなっている。レイドとは、パーティ規模より多くのプレイヤーが参加する大規模戦闘イベントのことである。7巻では、24人（4パーティー×6人）のフルレイドチームがレイドゾーンの攻略に挑む。途中、レイドボスと呼ばれる強力なボスモンスターと遭遇し、死亡、撤退、全滅を繰り返し、情報を集め攻略していく。その他、4巻では96人（4チーム×24人）で挑むレギオンレイドが、6巻ではレイドに初めて参加するプレイヤーの心情が描かれた。
「エルダーテイル」において、プレイヤーキャラクター（PC）は冒険者と呼ばれる。一方、プレイヤーにクエストを与えたり、商品を提供したりするゲーム世界の住民、ノンプレイヤーキャラクター（NPC）は大地人と呼ばれる。「大災害」後、「エルダーテイル」のプレイヤーは自身が、ゲームの世界の冒険者になっていることに気づく。冒険者は顔立ちにプレイヤーのおもかげがあるのを除けば、ゲームで設定した特徴通りの外見である。能力もゲームどおりで、呪文、剣技などのさまざまな特技や乗馬、戦闘などゲーム中にできたことは、体が覚えていて一通りこなすことができる。そのほか、拠点への瞬間移動、念話（ボイスチャット）の使用、死からの復活など、ゲームにあった機能、ルールも適用され、超人的な存在となっている。「大災害」後の大地人は人格と感情、そして「大災害」以前に遡る人生の記憶を持った人間として、あるいは社会や100年単位の歴史をもった存在として、冒険者と相対する。冒険者と大地人との関係は、作品のテーマの一つになっている。力関係では大地人は弱者であり、大地人を単なるNPCとみなすことで罪悪感なしに暴力で支配する冒険者も現れる（1巻）。アキバの街の冒険者はこの世界で生きていくために大地人の協力が必要であることを認識し（2巻）、大地人の国イースタルと対等の外交関係を樹立する（3-4巻）。しかし、大地人と冒険者とは、考え方も文化も大きくことなり友情を結ぶのは難しい（6巻）。冒険者が地球世界から持ち込んだ知識・技術は、この世界になかった新しい商品・発明を創り、大地人の興味を引く（5巻）。冒険者の存在は、大地人の若者が夢を実現するためにアキバの街で学ぶなど良い影響をもたらす。一方で、戦争を誘発するなど、悪い影響も出てくる（8巻）。
『ログ・ホライズン』の物語の舞台は、その表面積が地球の1/4で、地形は1/2サイズであることを除いてほほ同じである。これは「エルダー・テイル」がオープンワールドによるMMORPGで、そのゲーム世界が地球とほぼ同じ地形を1/2サイズで再現してあったからだと説明される。いくつかの街は実在の街と対応しており、例えば、主人公達の住むアキバの街は秋葉原と同じ場所にある。重要ではない町や村などは地形条件により自動生成されている。以下、とくに断りがなければ、「エルダー・テイル」の世界設定は、大災害後の異世界にもそのまま適用されている。「エルダー・テイル」の巨大なマップは13のサーバー管理区域に分割されている。各サーバー管理区域は、異なる運営会社により独自のアレンジがされていてゲーム内容に差異があるが、プレイヤーは地理的境界を越えてサーバーを自由に移動できる。作中で日本サーバー（作中ではヤマトサーバーと呼称）は、唯一最新版にアップデートされたサーバーとして、その特殊性が言及される。日本サーバー管理区域は、大きく5つの国、文化圏に分割される。また、冒険の拠点となるプレイヤータウン、5大都市が存在する。
戦闘はもとより、各種生活活動その他をサポートする品物。戦闘装備に関しては10レベル毎の使用適性があり、レベルが上がると入れ替えが必要な他、耐久度が低下し、0になると壊れるため、生産職によるメンテナンスも必要。製作・メンテナンスを行うには素材となるアイテムを揃えてコマンドメニューによる操作を行うと10秒ほどで完成する。ゲーム時代にはタイアップ企業とのキャンペーンで限定のアイテムが配布されることもあった。大半がジョークアイテムだったが、中には〈外観再決定ポーション〉など、「大災害」以降には価値が急上昇している物も存在する。「大災害」以降は、ゲーム上のスキルやレシピに頼らずに素材アイテムから、手作業でアイテムを作成できる。ゲーム時代には存在しなかった類の日用品をはじめ、新しい効果を発揮する物なども存在する。とくに、ゲーム上のアイテムとしての料理には味がないが、普通に調理した料理には味がある。料理スキルがないと、少しでも複雑な調理になると強制的に失敗させられるなど、職業スキルやレベルで作成可能なアイテムを制限するルールはゲームと同様にある。1巻では、この条件に気づかなかったために、味のない料理しか食べることができず冒険者が荒れる要因になっていた。2巻で、シロエは経済の活性化による治安の回復を意図してこのルールを周知させる。アイテム作成の秘密を知ったアキバの冒険者たちは、味のある料理だけでなく、蒸気機関などこの世界になかったアイテムを作り出して行く。
第1シリーズは2013年10月より2014年3月まで、NHK Eテレにて放送。原作の第5巻までを描く全25話。第2シリーズは2014年10月より2015年3月まで、原作の第10巻までを全25話で放送。ただし、本編のキャラクターがほぼ登場しない外伝である第9巻はダイジェストで1話にまとめられ、第10巻はWEB連載に追いついてしまったためアニメが先行しての公開となった。一部スタッフが一新されている。ストーリーは原作小説に基づいているが、関連作品などで登場しても原作では登場していない、あるいは原作では別の場面で登場するサブキャラクターの出番が追加されるなどのアレンジも見られる。また、原作に比べて流血などの演出が穏やかなものに変更されている。
高梨康治の作曲による。ストーリーに合わせた独特な曲調も、多くの視聴者から評価を得ている。一般的な弦楽器や管楽器のほかに多角的に民族楽器も使用しており、一風変わったメロディー感も人気の要因の1つとされている。第二期からは、第一期で用いられた曲のアレンジや、新たに作曲されたものも使用されている。
アステカの暦ではそれぞれ20日間である"月"が18種類あり、これら全てを合計すると360日となる。一方アステカ文明で採用されていた太陽暦であるシウイトルでは1年は365日とされていて、1年のうちどの月にも含まれない日が5日間生じるということになる。この5日間の日々をネモンテミという。ネモンテミは通常の場合1年の最後の5日、つまり18月であるイスカリが終わった後の5日間として設けられていた。ネモンテミという言葉は"無用な日々"または"不幸な日々"という意味である。これらの日々は不幸をもたらすものだと考えられていたため、ネモンテミの間は料理さえも含むほとんどの活動は可能な限り避けられていた。R.C.Tunnicliffeの調査によると、1年を365日としたことにより生まれる正しい太陽暦とのずれは、52年ごとに挿入される"trecena"という13日間の閏日によって調整されていたという。この13日間は不幸なものとは考えられていなかったが、ネモンテミと同様にアステカの暦において数字やシンボルによって特徴づけられることはなかった。
成虫の体長は4 - 6mmほどで、体は上下に平たい紡錘形をしている。胸部が一番幅広く、それ以降は長い羽に沿って後方へと狭まる。全身が黄緑色をしているが、オス成虫では前翅の先端1/3ほどが黒くなっており、和名はここに由来する。メス成虫の翅の先端は黒くなく、かすかに褐色になる程度である。刺激を受けるとよく跳躍し、そのまま飛び去る。幼虫もよく跳ねる。動くときは小刻みにちょこちょこ、と動いては止まり、といった挙動をする。日本では本州以南に分布し、日本以外では台湾にも分布する。成虫が見られるのは初夏から秋にかけてで、この間に数回発生する。
幼虫・成虫ともイネの茎などに口吻を差しこんで汁を吸う他、萎縮病・黄萎病などイネの伝染病を媒介するので害虫として扱われる。ただし、1970年代以降は以前ほど病原体の保有率が高くなくなったので、害虫としての有害性ははるかに低くなったとの意見も聞かれる。また、夜間に明かりに集まったとき、人の肌を口吻で刺すことがある。それほど痛むものではないが、嫌われる。関東地方の一部では「バナナムシ」という俗称もある。
がんばる商店街77選（がんばるしょうてんがい77せん）は、日本の中小企業庁が選定し、2006年（平成18年）5月30日に発表した77か所の商店街である。なお、これに引き続き、2009年（平成21年）3月31日には「新・がんばる商店街77選」が発表され、また、2014年（平成26年）2月及び2015年（平成27年）3月には「がんばる商店街30選」が選定されている。
経済産業省の各地方の経済産業局が地方公共団体や全国商店街振興組合連合会などの協力を得て集めた情報から、地域の特色生かす、独自性のある取り組み、アイデアを生かすなどに着目し、中小企業政策審議会商業部会の事例検討小委員会（委員長：大西隆）が選定した。下記はそれらの商店街の一覧である。
厳格な敬虔主義者であり、ヘルンフート同胞教会の一員であった父ハインリヒ・ウルリヒ・エラスムス・フライヘア・フォン・ハルデンベルク（1738年 - 1814年）と、その2人目の妻であるアウグスティーネ・ベルンハルディーネ・フライフラウ・フォン・ハルデンベルク（旧姓ベルツィヒ）の11人の子のうち2番目の息子として、マンスフェルト伯領オーバーヴィーダーシュテット（現ザクセン＝アンハルト州アルンシュタインの一部）に生まれた。この地でハルデンベルクは少年時代までを過ごした。幼少時代には家庭教師の教育を受けた。9歳の時に赤痢にかかり、後遺症で胃の弛緩を患った。この病気を機に詩的、知的才能が花開いたと伝えられている。
1785年、父がザクセン選帝侯国の製塩工場長に任命されたことにより、1786年4月に一家でヴァイセンフェルスに移住。1790年10月までアイスレーベンのルター・ギムナジウムに通い、修辞学と西欧古典文学を学んだのち、10月末にイェーナ大学に入学し、法学を学んだ。1791年10月ライプツィヒ大学へ転学し、法学のほかに哲学、数学を学んだ。1793年にはヴィッテンベルク大学へ移り、翌年、法学試験に合格。この年、当時12歳の少女ゾフィー・フォン・キューンと出会い、翌春に婚約したが、のちに彼女は重病に倒れた。ハルデンベルクは大学を首席で卒業したのち秋に両親のもとに帰り、裁判所書記の見習いとしてザクセンのテンシュテットへ行き、実務を学んだ。
1796年、ゾフィーは3回にも及ぶ手術を経ながらも、回復することなく死去した。ハルデンベルクはこの年、ヴァイセンフェルス製塩所の試補となった。その年の12月、ドレスデンとケムニッツの間に位置するフライベルクの鉱山学校に入学し、鉱山学・地質学・鉱物学・化学・数学の講義を聴講した。1799年にフライベルクからヴァイセンフェルスに戻った。12月にはヴァイセンフェルスの製塩所試補と管理局の一員となり、1800年にはテューリンゲン郡の地方長官採用予定者に任命された。しかし、以前から患っていた肺結核が悪化し、1801年3月その職に就くことなく死去した。
ルートヴィヒ・ティーク、アウグストとフリードリヒのシュレーゲル兄弟らと親交を持ち、詩文芸の無限な可能性を理論と実践において追求した。雑誌『アテネウム』に参加し、評論などを書いた。ノヴァーリスの作品の特徴は、ゾフィーの死、いわゆる「ゾフィー体験」を中核にする神秘主義的傾向、とりわけ無限なものへの志向と、中世の共同体志向にある。前者についてはゾフィーの墓の前で霊感を受けて作られた詩『夜の賛歌』に、後者は中世のミンネゼンガーを主人公にする小説『青い花』（原題は『ハインリヒ・フォン・オフターディンゲン』）や、宗教改革前の世界をキリスト教というひとつの文化的背景によって民族性を超えた普遍的地盤をもつ共同体として称揚した評論『キリスト教世界あるいはヨーロッパ』にことに顕著に現れる。この評論を『アテネウム』誌のために書いたノヴァーリスであったが、評論内で展開された詩的歴史観が誤解を招く恐れがあると周囲からみなされ、ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの判断をあおいだ結果、発表を見合わせることになった。
和田家文書偽書事件（わだけぶんしょぎしょじけん）とは、青森県在住の和田喜八郎が自宅から発見したと称していた、東日流外三郡誌をはじめとする、和田家文書と呼ばれる古史古伝文書をめぐり社会問題になった一連の事件である。
青森県五所川原市在住の和田喜八郎の自宅から東日流外三郡誌を初めとする大量の歴史書が「発見」され、それが地方自治体の史書に掲載されたことから注目されるようになった。当初は数百冊ほどとされていたが、大量の書籍が「発見」され、最終的には数千冊にも及んだ。内容は日本書紀を初めとする中央の日本正史の記述にはないものであった。いわく古代津軽地方に大和朝廷から弾圧された民族の文明が栄えていた、という所謂古史古伝といえる内容であった。この一連の和田家文書の真贋をめぐり、内容は信用できるとする擁護派と否定派による論争が続いたほか、著作権侵害訴訟もあるなど、混迷した。
和田に対し別府市在住の歴史愛好家から、和田の著作への写真の盗用と、論文を「和田家文書」へ盗用したとして訴訟が提起された。訴訟は最高裁まで係争になったが、一審から上告審まで写真については「熊野」の写真を「津軽」として盗用したとして40万円（一審は20万円）を支払うよう判決が出されたが、論文については、類似性を認めつつも、著作権侵害か否かについての判断をしなかった。これにたいし、朝日新聞青森地方面1997年10月17日の紙面は「真偽論争に決着」「真偽論争に終止符」と、訴えられていた和田の立場にたった報道をした。それに対し判決内容に沿っていないと原告側が抗議し、1998年3月10日に見出しの全面取消しと、真偽論争は決着したわけではないとの訂正報道をした。また、共同通信の斎藤泰行が「和田家文書偽書説が覆された」とする記事を配信、東奥日報の斎藤光政は事実無根として誤報であると主張したが、産経新聞を始めとする一部の新聞社に掲載されたこともある。
現在も真作説を主張する論者および真作説に好意的な論者としては古田武彦、北村泰一、笠谷和比古、平野貞夫、吉原賢二、古賀達也、水野孝夫、棟上寅七、竹下義朗、福永伸三、大下隆司、前田準、上岡龍太郎、飛鳥昭雄、高橋良典、内倉武久、松重楊江、久慈力、竹田侑子、西村俊一、佐治芳彦、上城誠などがあげられる。この中には大学に職を得ている者や著名人、政治家などもいるが、偽書であるという定説をくつがえすに至っていない。
戦前の天津教不敬事件（竹内文書の偽作）が有名。ただし当事件においては裁判所が真偽論争に立ち入ることを避けたため、和田家文書偽作説を前提としての当該論文からの剽窃とみられた部分における著作権侵害等の容疑を裁判所が認めず、結果として和田喜八郎が偽作行為によって裁かれることはなかった。東北地方が主な舞台であること、専門家とされる人々がアマチュアのトリックに騙されたこと、捏造された遺跡・遺物が所在地の自治体から支持されていたことなどから、安本美典や斉藤光政は旧石器捏造事件との類似を指摘している。
大和屋 隆喜（やまとや たかき、1935年（昭和10年）11月 - ）は、日本の実業家。元新日鉄化学社長、新日本製鐵常務取締役。長崎県出身。
1935年（昭和10年）長崎県生まれ。1959年（昭和34年）一橋大学経済学部卒業後、八幡製鐵に入社。以後営業畑を歩み、八幡製鐵所生産業務部長・本社自動車鋼板販売部長などを経て、1989年（平成元年）6月、八幡製鉄所副所長。当時の好況に浮かれる所内の引き締めを図った。1991年（平成3年）堺製鉄所所長、1993年（平成5年）新日本製鉄常務取締役、1995年（平成7年）新日鉄化学副社長を経て、1997年（平成9年）同社社長に就任。新日鉄化学は当時、1994年（平成6年）の為替差損問題で経営危機に陥っており、副社長時代から一貫して経営再建に取り組んだ。社員の大企業意識が強いと感じた大和屋は社長就任時に「最強の中小企業を目指そう」と呼びかけ、社内の意識改革を図る一方で、新日鉄化学・電気化学工業（現：デンカ）・ダイセル化学工業（現：ダイセル）の3社による共同出資で誕生した東洋スチレンにポリスチレン事業を移管するなど、経営の合理化を進めた。2001年同社会長、2003年同社相談役に退いた。
飲食店や小売店への、清涼飲料水の配送業務を、コカ・コーラのボトラーから受託しているほか、自動販売機への商品補充や売上管理、販売促進活動、倉庫内における商品管理などを行っている。また、北陸コカ・コーラボトリングの管轄エリアにおいて、自動販売機の整備業務なども行っており、マレーシアの International Refreshment Machines 社に出資し、日本国内でリース契約が終了した中古自動販売機を再整備したうえで、アジア各地へ輸出する事業を行っている。同社の取扱商品がコカ・コーラ製品に特化していることについて、社長の鶴賀裕行は「私達はコカ・コーラとその製品が大好きだから。」と発言しており、コカ・コーラのブランド力と商品力を背景とした事業の集中であると説明している。
2015年1月1日をもって、社名をアトム運輸株式会社から株式会社シンクランに変更した。新社名の由来については、ホームページにおいて「株式会社シンクランという社名は、Think (考える、頭をつかう、知恵をだす) と、Run (走る、実行する、広がる) から生まれました。すべての社員は常に考えつづけ、走りつづけることで、顧客のニーズを早く的確にとらえ、解決策を考え、学び、迅速に決断し、速やかに、熱意をもって行動します。また、チームメイトの個性や能力の違いを認めあい、多様性を活かして、あらゆる変化に柔軟に対応します。株式会社シンクランは、そんな人材の集りになっていきます。」と説明されている。また、ロゴマークについても、従来の赤い ATOM マークから、青い thinkrun マークに刷新された。
2018年4月1日、女子ラグビーチーム「東京フェニックス」のプレミアムパートナーとなった。2017年9月、第29回ツール・ド・のと400に特別協賛を行った。2012年8月30日、石川県をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ (Jリーグ) 加盟プロサッカークラブツエーゲン金沢のオフィシャルパートナーとなった。
2018年6月17日、長崎県大村市で開催されていた全九州高校体育大会のバスケットボール男子準決勝「延岡学園高等学校 - 福岡大学附属大濠高等学校」の試合で、当校に所属する15歳のコンゴ民主共和国からの留学生の選手が試合中にファウルを取られたことに腹を立てて審判の顔面を殴り、審判の男性が病院に搬送されて10針縫う怪我を負った。試合は中止され、福岡大学附属大濠高校の勝利とする没収試合となった。試合後、留学生の選手は長崎県警大村署で任意の事情聴取を受け、学校側はこの留学生の選手を寮で謹慎の処分とし、男子バスケ部の練習も自粛させた。校長らが18日に校内の記者会見で陳謝し、23日からの天皇杯県予選の出場辞退を発表した。同21日、この留学生の選手と学校関係者は審判に謝罪したが、審判は「（選手への）処罰感情は無い」と述べ、警察の事情聴取終了後示談が成立したという。8月の全国高校総合体育大会の出場については対応を協議するとしていたが、同月23日、「全国高校総合体育大会出場は辞退」「6月23日から3カ月間、男子バスケ部は対外試合自粛」「指導責任者の監督を25日付で解任、教諭としても無期限停職処分。また管理責任者の理事長、校長、教頭の給与を7月分から3カ月間減給」「留学生は自主退学し6月中に帰国させる」という処分を発表。一連の処分内容を全国高等学校体育連盟に報告した。また12月の全国高校選手権については「できれば出場させたい」との考えを表明した。学校側は意思疎通など留学生への対応に不十分な点があったことを認め、「留学生の受け入れ態勢や生活環境の再整備が必要であり、今後の留学生受け入れは白紙」との認識を示した。なお、練習を自粛していた男子バスケ部は女子バスケ部監督らの下で24日に練習を再開しているが、他にも留学生がおり、週1回必ずミーティングを行うようにさせる、という。
ユーゴスラビア連邦共和国ベオグラードに生まれた。FKミリツィオナルでサッカーを始め、FKラド・ベオグラードに移籍、マルコ・ニコリッチに指導を受けた。2010-11シーズン最終節にプロ初出場。その後経験を積むためにFKパリチ、FK BASKに期限付き移籍し、トップチーム昇格。2013年9月14日にセルビア・スーペルリーガ初得点を記録した。また25日にはセルビア・カップでも得点を記録した。2013-14シーズンの冬に退団。2014年初めにFKチュカリチュキに移籍。膝の手術から復帰し、2013-14シーズンは半年で4試合に出場した。2014-15シーズンはリーグで21試合に出場、8月9日に移籍後初得点。このシーズンはウィンガーで起用される事も多かった。ニコラ・ストイリコヴィッチが退団するとレギュラーのセンターフォワードとなり、2019年夏まで契約を延長した。2015-16シーズンは開幕節でハットトリックを達成する出だしとなった。その後も半年でOFKベオグラードのみならずレッドスター・ベオグラードからも2得点を決める活躍を見せた。また、セルビア・カップでも2得点をあげた。2016年4月には5試合で10得点を記録し、月間最優秀選手にノミネートされた。同シーズン、セルビア・スーペルリーガベストイレブンに選出された。2016年6月9日に5年契約でFCコペンハーゲンに移籍。2018年4月にSKラピード・ウィーンが彼と2021年までの契約で合意し、2018-19シーズン開始とともに加入する事を発表した。
U-20代表としての出場歴がある。2013年にはU-21代表に数回招集されたが出場はなかった。2015年にはカタールU-23代表戦のメンバーに選出されU-23代表として出場した。2015-16シーズンのクラブでの活躍から、スラヴォリュブ・ムスリン監督がセルビア代表に彼を招集した。2016年5月のキプロス代表との親善試合で代表初出場となった。
マンジャニは1996年アトランタオリンピックにはアルバニアの代表として出場。55m64の記録で予選突破はならなかった。1997年に、ギリシャ系アルバニア人の重量挙げ選手と結婚。国籍もギリシャ国籍となる。2000年シドニーオリンピックからはギリシャ代表として出場することとなり、同大会では67.51mの自己ベストで銀メダルを獲得。2004年アテネオリンピックでも2大会連続となるメダル、銅メダルを獲得した。マンジャニは2002年に離婚している。
新潟市東区の北東部（下山地区）に所在し、北側は日本海に、東側は阿賀野川の河口部に、西側は信濃川河口付近にそれぞれ面する。滑走路は2本あり、全ての旅客・貨物路線は海沿いに設けられた主滑走路のB滑走路を使用する。B滑走路の東側に設けられ、北東から南西へ伸びる副滑走路のA滑走路は、主に使用事業の小型機およびヘリコプターが使用する。ターミナルビルは、B滑走路の南側中央部に設けられたエプロンに面し、その西側には併設される航空救難部隊として航空自衛隊新潟分屯基地の専用エプロンやハンガーが設けられており、新潟救難隊の救難捜索機などが常駐している。ターミナルビル南側には車道と駐車場をはさみ、A滑走路の磁気方位04終端に面して東から西に新潟県警察航空隊、東北電力、中日本航空、朝日航洋、新潟県消防防災航空隊、海上保安庁第九管区海上保安本部新潟航空基地などのハンガーが立ち並ぶ共同のサウスエプロン地区がある。なお、制限表面には円錐表面と外側水平表面が設定されていない。東西冷戦期であった1973年6月に、当時のソビエト社会主義共和国連邦のハバロフスク空港との間にアエロフロートと日本航空による共同定期便が就航して、新潟港とともに日本における東側諸国への窓口となった。1979年には韓国の金浦国際空港との定期便がいち早く就航するなど、国際線が比較的早い段階で開設された地方空港の1つである。冷戦終結後にロシアの航空会社の成田国際空港への乗り入れが自由化されたこともあり、ロシアの航空会社の乗り入れはなくなったものの、現在もソウルや台北、上海やハルビンからの乗り入れが行われている。国土交通省は2009年度以降、国管理空港の個別収支試算を公表しているが、新潟空港の営業損益は2009年7月に発表された2006年度分で約23億円、2010年7月に発表された2007年度分でも約20億円、2011年に発表された2008年度分でも、約13億円のそれぞれ赤字となっており、国管理空港の営業損益としては福岡空港、那覇空港などに次いで全国ワースト5位以内となっている。敷地内には防衛省の施設として航空自衛隊の分屯基地が置かれ、国土交通省の関連施設では東京航空局新潟空港事務所、海上保安庁の新潟航空基地（格納庫、事務所）などがある。
冷戦下ながら米ソのデタント期に入っていた1964年、ソビエト連邦の極東と日本の日本海沿岸諸都市との間の貿易（日ソ沿岸貿易）の発展のため全ソ輸出入事務所「ダリイントルグ」が設置されると、新潟市は翌1965年（昭和40年）4月にソ連極東の中心都市・ハバロフスクと姉妹都市を締結し、7月には新潟港 - ナホトカ港間の定期貨物船航路開設に漕ぎ着けた。滑走路延長とターミナルビル改築が終わると1973年（昭和48年）6月に、当空港の年間乗降客数が10万人台だったにも関わらずに、日本航空およびアエロフロート・ソ連航空（当時）によりハバロフスク空港線が開設された。2011年（平成23年）夏まで運航されていたウラジオストク空港線、ハバロフスク空港線の極東ロシア方面2路線は開設当初、日本国内では新潟からしか運航していなかった。この極東ロシア路線は運休以前、ウラジオストク航空が運航していた。しかし2010年（平成22年）春、両空港と成田国際空港を結ぶプログラムチャーター便（のちに定期化）の運航が開始されると、新潟便は週各2便から各1便に減便され、搭乗率も低下。加えて2010年（平成22年）10月末から3月末までの間、路線開設以来初の冬季休航が決定するなど路線の規模縮小が相次いだことから、新潟県・市は経済・文化交流などの面から懸念を示していた。その後11月下旬、ウラジオストク航空に対して県が最大7000万円、市が最大3000万円を支援する旨を申し出たことから、両路線とも冬季休航を中断して12月下旬から順次運航を再開。だが2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響で搭乗者数が大幅減となったため、両路線とも同月下旬から休航となり、ウラジオストク線のみ同年夏に一時再開したものの再び休航となるなど、近年の極東ロシア路線の運航体制は紆余曲折をたどっており、両路線とも運航再開の目途は立っていない。県と市ではプログラムチャーター便による運航再開を探るなどしたものの、この間にロシア政府が国内の航空会社のグループ再編を指示したことから、ウラジオストク航空がアエロフロートグループへ再編入されるなどした影響もあって、両路線とも再開の目途が立たない状況が長らく続いた。県と市は極東ロシア内陸部のヤクーツクを拠点とするヤクーツク航空と交渉を進め、2012年6月8日、同社がヤクーツク空港 - ハバロフスク空港 - 当空港間の路線新設に向けて検討を進めている旨を公表し、さらに同年8月のロシア国内向けの報道では、同社がウラジオストク - 当空港間の空路を同年冬、ハバロフスク - 当空港間の空路についても2013年夏を目途に、それぞれ開設を目指している旨が伝えられた。2012年冬季間の運航は実現に至らなかったものの、2013年夏季は新潟 - ウラジオストク間は同年7月30日から8月20日まで毎週火曜日に1往復を、新潟 - ハバロフスク間は8月3日と8月10日に各1往復運航した。また2014年も7月15日から9月16日まで2か月間にわたり、ウラジオストク発着とハバロフスク発着のプログラムチャーター便をそれぞれ週1便運航するなど、以降2018年までチャーター便の運航が続いており、2019年度も運航予定だが、定期便としての運航再開の目途は依然立っていない。2018年2月現在、韓国の仁川国際空港、中華民国の台湾桃園国際空港、中華人民共和国のハルビン太平国際空港と上海浦東国際空港の、計4つの定期路線が運航されている。
空港各施設は「新潟市東区松浜町」に所在する。当地は、旧松ヶ崎浜村（1954年に新潟市に編入）の村域にあたる。江戸時代以降に行われた阿賀野川の流路改修により、同村域は左岸の当地と右岸の北区松浜地区中心部とが隔てられた。1996年7月11日より供用開始した（3代目）ターミナルビルには「エアリウム (AIRIUM)」という愛称があるが、現在使用される機会は少ない。
航空会社が2社以上掲載されている路線はコードシェア便（共同運航路線）。最前に掲載されている航空会社の機材・乗務員によって運航されている。
本数・所要時間・運賃・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトを参照。
収容台数は第1駐車場858台、第2駐車場272台の計1,130台で、2005年（平成17年）12月10日に一部立体化されている。利用料金（普通車）は30分以内が100円、5時間以内の場合は1時間ごとに150円、5時間以上24時間以内は800円で、24時間以上の駐車はこの加算を繰り返す。14日間以上の駐車は利用時の届け出が必要となる。届け出がない場合や予定の駐車期間を超過したまま引き取らない場合、車両はレッカー移動により処分される。なお、県では遠隔地からの自家用車利用を促進するため、国からの空港駐車場の移管を進め、駐車場を無料化させる方針を示している。
当空港ターミナルビルは、新潟駅から直線距離で約6.4km、同駅万代口から道なりに約8.1kmと、比較的近接しているため、バブル景気期の1980年代後半から、新潟駅と当空港とを結ぶ空港連絡鉄道の整備構想が幾度か浮上している。一つは、上越新幹線を新潟駅から車両基地（新潟新幹線車両センター）までの回送路線を利用して当空港の地下に乗り入れるというものである。1990年（平成2年）から当空港の2,500m滑走路の建設が始まり、1991年（平成3年）には東北・上越新幹線の東京駅乗り入れが実現する中で、首都圏の空港を補完する機能を当空港に持たせようという趣旨だった。在来線を活用する構想もあり、現在休止している信越本線の貨物支線（臨港貨物線）を延伸する構想、白新線の大形駅から新線を建設する構想のほか、DMVを利用する構想もあった。しかし、建設には莫大な費用がかかる上、当空港の年間利用客が250万人から300万人無いと採算は取れないという意見もあり、年間利用客が100万人を下回る現状では建設は困難と見られている。しかし中長期的な視点での議論は続いており、県と新潟市が組織する「新潟空港アクセス改善検討委員会」では、新潟駅と新潟空港との間のアクセス改善に関する議論を引き続き進めている。また当時、新潟県知事の泉田裕彦は、2004年（平成16年）の1期目の就任以来「上越新幹線の新潟空港乗り入れ」を長期的な課題に挙げており、2012年（平成24年）の県知事選挙の際にも新幹線乗り入れ等を公約として掲げ、3期目の当選を果たしている。他方、2006年（平成18年）春には、県などが「大形駅を翌2007年春から『新潟空港前駅』に改称して空港へのアクセス駅に指定し、同駅から空港に至るシャトルバスを運行する」という構想を発表した。大形駅は空港ターミナルビルから直線距離で約4.3km、道なりに約5.9kmも離れている上、駅設備や周辺道路も整っていないなど問題点が多く、空港アクセスの役目を果たせない恐れから、県にはこの構想に対して否定的な意見が寄せられた。また、東日本旅客鉄道（JR東日本）など関係機関も駅名改称には消極的であったことなどから、これらの構想は実現には至らなかった（参照）。現状は道路整備や路線バスなどでのアクセス改善が図られている。新潟市が2008年（平成20年）に中長期の交通施策計画として策定した「にいがた交通戦略プラン」においては、JR線の輸送力補完もしくは軌道系の公共交通が無い地域の基幹交通手段として、4方面の「骨格幹線バス路線」が指定されており、空港と新潟市中心部とを連絡する路線バス（空港線）は「松浜・河渡方面」の路線に該当する。既に国道113号など路線バスの運行経路においては、2003年（平成15年）秋から公共車両優先システムの整備が順次進められた他、空港線でも前述のアクセス改善検討委員会の取り組みによって2000年代中盤から増発や乗降環境改善などの社会実験が実施され、2009年（平成21年）4月から空港線の急行系統（エアポートリムジン）は新潟駅南口発着のノンストップ運行となり、所要時間短縮などの改善が図られた。加えて新潟市は2010年（平成22年）夏に「新たな交通システム導入検討委員会」を立ち上げ、中央区中心部の「基幹公共交通軸」にBRT（バス高速輸送システム）を導入して古町をはじめとする同区中心部の活性化を図ることを目指している。その後2012年（平成24年）10月22日、新潟交通が新潟市に提出した「BRT第1期導入区間運行事業提案書」においては、今後のBRT路線計画の進捗に合わせ、路線網再編後に設定する6路線の「幹線区間」の1つに新潟駅 - 物見山 - 新潟空港間を挙げている。計画では松浜・河渡方面の他の路線バスも新潟駅発着とする他、幹線区間発着のフィーダー路線の開設についても記しており、将来的には新潟空港を周辺地域の公共交通の結節点とする構想もある。これらに関しては新潟市#交通の概要も併せて参照。また、高速バスの新潟県内路線を新潟市中心部から空港まで延伸し、県内各地からの利便性向上を図る動きもある。以前は新潟駅と長岡駅とを結ぶ高速バス路線のうち、1日2 - 3往復が空港へ乗り入れていたが、前述のリムジンバス運行開始に際し休止とされた。しかし、県はアクセス効率向上を目的に県内バス3社と共同で社会実験を実施する方針を2011年（平成23年）に決定し、同年10月15日から新潟駅と高田駅・直江津駅を結ぶ路線を空港まで1日2往復延長運行した。加えて運行休止となっていた長岡線についても、この社会実験の一環として2012年（平成24年）3月25日から1日2往復を延長運行し、1日計4往復の県内線高速バスを空港発着とするサービスが実施された。なお、この社会実験は2013年（平成25年）3月31日を以って終了し、定期路線バスは新潟駅を発着する前述2系統だけとなった。
リスト・カール(wrist curl)は、ウエイトトレーニングの種目の一つ。前腕屈筋群の筋肥大を促し、筋力を高めることができる。
レネー・バレットは化粧品会社（リリー・ルクレア社）のウェブサイト管理を行っていたが、周囲を困惑させるほど卑屈な性格であった。自分の容姿に自信がなく、謝罪してばかりの人生ではあったが、自分のオフィスが本社ではなくチャイナタウンのビルの地下室にあることだけには不満を抱いていた。その頃、ルクレア社は新しい受付嬢を募集していた。自分に魅力がないと思っていたバレットは当然のごとく応募してみようという気にならなかった。そんなある日、レネーはソウルサイクルで汗を流していたが、自転車から落ちて頭を強打してしまった。意識を取り戻したレネーは自身が魅力的になっていることに気が付いた。事故前後でレネーの体型は一切変化していないのだが、審美眼だけが大きく変わってしまったのである。予期せぬ事故によって、レネーは自分に対する自信を得ることができ、幸福感に包まれた。精力的になったレネーは周囲との関わり方も変えていった。その第1歩として、レネーはルクレア社の受付担当に応募することにした。面接でレネーの自信に溢れた姿を見たエイヴリー・ルクレア社長は彼女を受付担当に起用すると即断した。本人も自覚していなかったことだが、レネーの対人関係能力は非常に高いものであったため、広報の職はまさに彼女の天職とも言うべきものだった。レネーの仕事ぶりを見ていたエイヴリーの兄、グラントは彼女のセルフ・マネジメントのやり方に関心を抱いた。ある日、レネーが通っているクリーニング店にテレビ業界で働く（イーサン）がやって来た。たまたま目が合っただけなのにも拘わらず、レネーはイーサンが自分に一目惚れしたと確信し、無理矢理電話番号を交換した。その後、イーサンから電話がかかってきた際に、レネーは勢いでデートの約束を取り付けた。デートの最中、イーサンはレネーの振る舞いに恐怖を感じていたことを認めた。バーでビキニコンテストが開催されていることを知ったレネーはそれに参加することにした。イーサンは「参加者の多くが細身なのに、太めの体型の彼女が参加して恥をかかないのだろうか」と心配になったが、まさかそれを口に出すわけにも行かなかった。ビキニを着たレネーは壇上で自虐ネタを披露し、太めの体型を逆手にとってワイルドなダンスを披露した。コンテストで勝てなかったレネーだったが、その表情はどこか晴れやかであった。その理由をイーサンが尋ねると、レネーは「自分は魅力的だと知っているし、他人の評価なんて気にしない」と答えた。自尊心を抱けずに長年思い悩んでいたイーサンは、この言葉を聞いてレネーに惚れ込んだ。レネーとイーサンは真剣に交際することになり、そのままベッドインした。ある日の会議で、レネーは新製品を床に落としてしまった。慌てて拾い集めたレネーだったが、スポンジだけはどうしても見つからなかった。エイヴリーはルクレア社の製品にスポンジは付いていないと説明した。その説明を聞いてレネーは驚き、「一般的に、中流層の女性はメイク用の道具を揃えていません。だから、安価な化粧品を買う人たちはスポンジが付いているものだと思って買うんです」とエイヴリーに言った。今まで高価な化粧品を買ってきたエイヴリーら重役陣にとって、レネーの指摘は盲点だった。この一件で、レネーに対する社内の評価はますます高まることになった。時間が経つにつれて、レネーが自信過剰であることの弊害が目立ってくるようになった。彼女は他者に対する配慮を欠くようになってしまったのである。
本作に対する批評家の評価は伸び悩んでいる。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには122件のレビューがあり、批評家支持率は34%、平均点は10点満点で5.1点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『アイ・フィール・プリティ! 人生最高のハプニング』にはチャーミングな主役がおり、一見するとコメディの良作に思える。しかし、突然自信を持った主役とは異なり、同作は芯がないという事態に苦しんでいる。」となっている。また、Metacriticには42件のレビューがあり、加重平均値は47/100となっている。なお、本作のシネマスコアはB+となっている。本作には主人公の体型に関するジョークが多数含まれるが、それがボディ・シェイミングとして機能しているのではないかという批判が多数上がった。『COSMOPOLITAN』は「エイミー・シューマー本人から大柄の女性に至るまで、ありとあらゆる人に対する侮辱である。」と述べている。『ローリング・ストーン』のピーター・トラヴァースは本作に4つ星評価で2つ星を与え、「『体型なんて気にするな』という教訓を含んだ道徳的なエンディングがあるからといって、大柄な体型を揶揄するジョークを放っても良いのだろうか。体型をポジティブに捉えることと体型を揶揄することは両立しうるのか。」と評している。なお、本作のストーリーが『青春の宿』（1945年）と酷似しているという指摘がある。
大きな流れは前作とほぼ同様。1日の行動は、その日のパートナー選び → 会話パート → いじりパート（Hパート）の順で流れていき、会話パートの中での選択肢にすべて正解した場合のみ、その相手とのいじりパートに進行できる。なお本作では、会話パートの選択肢が不正解であった場合のいじりパートの相手が、メイドのニーナだけではなく、妃たちを含めた4人の中から選べるようになった。もちろん、城内のさまざまな場所での多彩なHや、和姦主体のコメディ作品には珍しい触手姦やスカトロ系のシーンなども健在であり、また3Pのシーンがかなり増やされているのが特徴である。なおエンディングは前作同様、ハーレムエンド（＝トゥルーエンド）と、新登場の3人のプリンセスそれぞれのエンドがある。ただしニーナエンドはなくなっており、その代わりに前作で結婚した3人の妃との「姫エンド」が加わっている。
津軽自動車道は東北自動車道 浪岡ICより分岐し、西北五地方の中心都市である五所川原市を経て津軽半島の付け根に位置する西津軽郡鰺ヶ沢町へと至る自動車専用道路である。当該道路の距離は約40 km弱と短く単一県内で完結する路線ではあるが、将来的には構想段階にある西津軽能代沿岸道路と一体的に青森県西部の日本海沿岸ルートを構成する。またこの地域は特別豪雪地帯に指定されており、日本海からの突風による地吹雪で視界不良が頻発する国道101号の安全性確保や、五所川原市街地をバイパスする事で8月の五所川原立佞武多まつりをはじめ五所川原市中心部の交通規制実施時・混雑時にも迂回路として機能し、定時性を確保する事で西北五地方からつがる総合病院など救急指定病院への搬送時間を短縮するなどの役割のほか、物流効率化により同地方の基幹産業である農産物の輸送や域内の交流促進、観光客誘致など産業面・文化面で地域を支えるという目的も併せ持ち、この道路は単に広域幹線道路の一部であるという枠に収まらない。現在は青森市浪岡徳才子の東北自動車道と国道7号浪岡バイパスの交点からつがる柏ICまでの19.5 kmとつがる市の津軽中部広域農道の交点から鰺ヶ沢ICまでの3.4 kmが開通しており、起点では国道7号を挟んだ信号のある平面交差で東北自動車道に接続する。将来的には津軽自動車道を2 km延長して浪岡ジャンクション (JCT) に直接接続し、自動車専用道路のみで東北自動車道と接続される計画もあるが、事業化はされていない。
ほとんどが一年草と多年草で、まれに茎の基部が宿存し小低木状になる。多くの種が、葉のない直立した茎の先端にきれいな花をつける。通常、根茎か塊根がある。葉は単葉で、通常対生または輪生し、しばしば多細胞の関節毛または粉状物を有する。花は合弁が多く、大部分は放射相称で、通常5数性。5本のおしべは花弁と対生し、通常、花筒につく。子房は1室で上位ときに中位。中央に直立する胎座（中軸胎座）に多くの胚珠がつく。果実は蒴果で、種子には胚乳がある。特殊な胎座の形態からかつてはナデシコ目に類縁があるとも考えられた。現在ではヤブコウジ科に近縁とされ、APG植物分類体系（第2版まで）ではシクラメンなどはヤブコウジ科に、ハイハマボッス属はテオフラスタ科に移された(Kallersjo et al. 2000)。さらにAPG植物分類体系第3版ではこれらすべて（従来のサクラソウ目）がサクラソウ科としてまとめられている。なお、APGの体系にサクラソウ目はなく、サクラソウ科はツツジ目に含まれる。
ソーンバックは1944年4月5日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。1944年7月7日にピーター・K・フィシュラー夫人によって命名、進水し、1944年10月13日に艦長アーネスト・P・アブラムソン中佐（アナポリス1932年組）の指揮下就役する。ソーンバックは1945年3月20日にコネチカット州ニューロンドンを出航し、パナマ運河を経由してハワイ諸島に向かった。5月25日に真珠湾に到着、ハワイ海域で訓練を行った。
6月11日、ソーンバックは最初の哨戒で日本近海に向かった。しかし、真珠湾出航直後に海峡を通過する際、上陸用歩兵舟艇の一団が海峡で誤った側を航行してきたため、ソーンバックは反対側の端を航行することを強いられ、そのため音響ドームを破損、修理のため出撃は2日遅れることとなった。6月13日に改めて出撃したソーンバックは、当初はサイパン島に向かって航行した。しかしすぐにグアムへ転進する。途中マリアナ諸島で日に4度の潜航訓練および戦闘訓練演習、緊急浮上訓練を行い、6月25日にグアムに到着した。ウルフパック「エイブズ・アボリッシャーズ Abe's Abolishers」の先導艦として、ソーンバックは6月30日に出航、日本本土に向かった。この時点で、アメリカ海軍第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）およびイギリス海軍第37任務部隊（サー・バーナード・ローリングス中将）は、日本本土沿岸の目標に対して容易に接近し、艦砲射撃が行えた。日本の民間船および艦艇もその数は減少していた。連合軍の潜水艦および航空機は攻撃を増大させた。日本の航空機もほぼ一掃され、「エイブズ・アボリッシャーズ」は第3艦隊（ウィリアム・ハルゼー大将）の先導として東京と横浜間でピケット艦に対する哨戒を担当、続いて本州東岸および北海道南方に移動し敵艦の探索を行った。ソーンバックの哨戒は荒波と強風および悪視界に悩まされた。7月5日未明には点灯航行中の病院船を観測し、その6日後にポンプ室で小火災が発生、第1換気装置が一時停止したが、すばやい修理によって哨戒は継続された。7月15日、ソーンバックはシーポーチャー (USS Sea Poacher, SS-406) と合流する。2隻はそれぞれの哨戒海域の情報を交換した。また、士気を高めるための貴重な品である映画フィルムも交換した。6日後、ソーンバックは北へ移動し襟裳岬沖で哨戒を行う。この近辺は、第38任務部隊による空襲が行われたばかりで、アブラムソン艦長は「サハラ砂漠を旅行しているかのようだ」と思った。ソーンバックは南に下った。7月26日3時20分ごろ、ソーンバックは閉伊崎近海で商船と小型哨戒艇を発見し、閉伊崎から7,300メートルの地点で潜航。4時過ぎ、ソーンバックは哨戒艇の推進音を探知し、潜望鏡深度に戻した。ソーンバックは目標に接近し、4時29分に艦尾発射管から魚雷1本を発射。小さい爆発音を聴取した。ソーンバックは新たな目標の音の探知に務め、一方海上では水上機が旋回をしていた。観測すると、日本人船員が乗ったボートがあり、これは目標の沈没を裏付けるものとされた。他の哨戒艇は攻撃してこず、救助に専念していた。3日後、ソーンバックは潜望鏡で950トンのSanko Maru クラスの海上トラックを発見。海岸から1,800メートル離れた場所で浮上し、折りからの深い霧の中でソーンバックは海上トラックに向けて魚雷を5本発射。しかし、魚雷は命中しなかった。ソーンバックは2度目の雷撃で魚雷を3本発射したが、効果はなかった。ソーンバックは海上トラックまで270メートルに接近し、40ミリ機関砲を撃ち込んだ。しかし、最終的には海上トラックは霧の中に逃げてしまった。7月31日、ソーンバックは北海道近海を去ったあと、何隻かの日本の哨戒艇を発見した。ソーンバックは30メートルクラスの哨戒艇を目標に、5インチ砲が火を噴いた。相手はソーンバックに対して体当たりの態勢を取り、ソーンバックはこれを阻止しようと40ミリ機関砲を浴びせた。砲弾は喫水線に沿って命中し、相手の艦長は艦橋で戦死したであろうと推定された。戦闘中、ソーンバックでは雑音を聴取し、その音は相手が機関銃でソーンバックの舷側を射撃している音だったことがわかった。ソーンバックは270メートルまで接近し、再び40ミリ機関砲を射撃。マストを目標に集中的に撃った。相手は大いに撃たれ、3ノットの速力で海岸に向かってノロノロと航行しているだけだった。ソーンバックは他の哨戒艇のマストや油膜の間を通り抜けた。この戦闘で、ソーンバックは第42号駆潜艇に打撃を与えた。戦闘後、ソーンバックは気仙沼沖でシーポーチャー (USS Sea Poacher, SS-406) と会合。しばらくして、王子製紙苫小牧工場に対する艦砲射撃を終えたアングラー (USS Angler, SS-240) も合流。3隻の潜水艦が体形を整えて水上航行するさまは、アブラムソン艦長をして「この良い晴天の下、3隻の潜水艦が18ノットで平穏な海上を航行する姿は、とても美しい絵を見ているようだった」と回想した。8月1日14時2分、「エイブズ・アボリッシャーズ」の3隻は浦河町沖にその姿を浮かべた。戦闘配置で銃砲に人員を配置し、海岸に沿って航行。12分後、3隻は10ノットの速力で航行し、3,800メートル先の陸上の目標に向けて5インチ砲と40ミリ機関砲を撃った。ソーンバックは射撃開始直後こそもたついたものの、100発もの5インチ砲弾を陸上の工場や発電所に撃ち込んだ。アブラムソン艦長は「22分間の砲撃は、ソーンバックの全乗組員にとって計り知れない価値があった」、「訓練もよく出来、これは士気への物凄い後押しとなった」と回想した。ソーンバックは浦河町への砲撃後、ミッドウェー島に向けて出航。8月8日、ソーンバックは52日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。その7日後、日本は降伏した。
ソーンバックは直ちに帰国し、1946年4月6日にニューロンドンで退役、大西洋予備役艦隊で保管される。その後、ポーツマス海軍造船所で GUPPY 改修が行われた。1953年10月2日にソーンバックは艦長トーマス・C・ジョーンズ・ジュニア少佐の指揮下再就役し、第4潜水戦隊 (SubRon 4) に配属された。新たな所属での整調後ソーンバックは、1954年11月6日に「最初」の潜水艦としてルイジアナ州ニューオーリンズのミシシッピ川でシュノーケルを使った潜航を行い、インダストリアル・カナルからカナル・ストリートまで航行した。ソーンバックは第4潜水戦隊と共にフロリダ州キーウェストを拠点とし、カリブ海の各港を訪問した後、1956年2月にオーバーホールのためチャールストン海軍造船所に入渠した。作業が完了すると第6艦隊と共に地中海に展開し、1957年3月にキーウェストに帰還した。第4潜水戦隊に所属する間、ソーンバックはキューバのグアンタナモ湾で作戦開発部隊、艦隊ソナー学校、艦隊訓練部隊の支援に参加した。1958年6月2日、ソーンバックはカリブ海に向けて出航、北アイルランドのロンドンデリー港に向かい、イギリス海軍および空軍の対潜訓練学校と共に作戦活動に従事した。この活動期間にソーンバックはロンドンデリー港で左舷のスクリューを破損し、イギリス海軍のファスレーン潜水艦基地でドック入りした初のアメリカ潜水艦となった。修理後第6艦隊に合流、1958年7月2日から9月24日まで2度目の地中海展開を行う。その後の経歴ではサウスカロライナ州チャールストンを拠点として北大西洋、地中海およびカリブ海に展開し、艦隊に加わった新型潜水艦の支援活動に従事した。ソーンバックは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
1971年4月14日に人員縮小の上限定就役状態に置かれたソーンバックは7月1日にトルコ海軍に移管され、ウルチ・アリ・レイスに因んでウルチアリレイス (TCG Uluçalireis, S 338) の艦名で就役した。ソーンバックはアメリカ海軍を1971年7月1日に退役、1973年8月1日に除籍された。トルコ海軍で就役してから28年後の2000年にウルチアリレイスは退役し、ラフミ・M・コチ博物館に引き渡された。現在はイスタンブールの金角湾に係留、展示されている。
特に記載が無いものはナレーションで担当。
前作『ドラゴンボールZ 強襲!サイヤ人』（1990年）から基本的システムは変わらないが、複数攻撃・オートバトルの追加や全員で行動することにより、テンポが上がりストーリーを進めやすくなっている。また、必殺技を使用する際、キャラクターの目元のカットインが挿入されるようになるなど演出も強化された。キャラクターのレベルは11から始まるが、天下一武道会モードで前作のZ戦士7人分のパスワードを入力すると前作のレベルでプレーできる「コンティニューZ」モードになる。フリーザ編（ナメック星編）を題材としているが、超サイヤ人は本編に登場しない。また、原作ではサイヤ人との戦いで死亡したヤムチャ、天津飯、餃子が生き残っており、ナメック星での戦いに参加する。非売品として、イベントで限られた人だけが入手できたゴールデンカートリッジが存在する。2015年、ヤフオク!で本作のゴールデンカートリッジ（付属品、イベント会場で入手できたグッズ付き）が91万円で落札されて話題になった。ニンテンドー3DS用ソフト『バンダイナムコゲームスPRESENTS Jレジェンド列伝』（2013年）の初回封入特典には、本作がダウンロードできるコードが同梱されている。
330年、張駿の次男として生まれる。332年、世子に立てられた。寛大で思いやりがあり、穏やかな人物であった。また、立ち居振る舞いは甚だ立派であり、沈着で毅然としていた。339年11月、張駿の命により、州の事務の一部を執り行うようになった。345年12月、五官中郎将・涼州刺史に任じられた。
346年5月、張駿は病に罹り、やがてこの世を去った。6月、群臣は張重華に後を継がせ、使持節・大都督・大将軍・太尉・護羌校尉・涼州牧・西平公・仮涼王を称させた。張重華は領内に大赦を下し、永楽と改元した。張駿を文公と諡し、嫡母（父の正妻）の厳氏を尊んで太王太后に立てて永訓宮に住まわせ、実母の馬氏を王太后に立てて永寿宮に住まわせた。貧窮な者を憐れみ、租税を軽減し、関税を除き、園囿を省いた。さらに、後趙君主石虎に使者を派遣して表を奉じ、従属する姿勢を示した。7月、張駿を大陵において葬った。ある官吏が建議し、司兵趙長を西郊に派遣して秋を迎えるための儀式を行う事を勧めた。主簿謝艾はこれに反対し、春秋の義に則り、国に大喪があった時は蒐狩の礼を省き、年を越えてから改めて行うよう勧めた。だが、別駕従事索遐らは「礼によれば、天子が崩じて諸侯が薨じたとしても、葬るまでは五祀を行わず、葬ってから行うとあります。魯宣三年（魯の宣公の在位3年）に天王（周の王）が崩御した時も、郊祀は廃しませんでした。今、聖上が大位を継ぎ、百揆は維新を迎えております。七政を正す為に璿璣玉衡が在るべきなのです。秋には万物が将に成り、殺気が始まります。王事においては杖を靡かせて衆に誓い、鼓を鳴らして神を礼し、逆を討って暴を除き、事業を成功させる時なのです。宗廟社稷を安寧にして天下の福とする時であり、廃すべきではありません」と勧めると、張重華はこれに従った。