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明治時代初期の学制発布（1872年）を受け、1872年11月に住吉郡今林村・今在家村（現在の今川）・新在家村（現在の杭全）を含む13ヶ町村が合同で、平野泥堂町240番地（現在の平野区平野宮町1丁目）・下総国古河藩陣屋敷跡に第三大学区第三中学区住吉郡第一学区小学校（現在の大阪市立平野小学校）が設置された。その後第一番小学校（平野小学校）より分離する形で、今林村・今在家村・新在家村の3ヶ村が合同で学校を設置することになった。1875年5月に今林村・今在家村・新在家村を校区とする住吉郡第八番小学校が開校した。第八番小学校は新在家村76番地・源光寺本堂に置かれた。1877年には住吉郡公立新在家小学校と称した。1883年2月には桑津村にあった住吉郡公立桑津小学校を合併し、今林・今在家・新在家・桑津の4村が校区となった。今林・今在家・新在家・桑津の4村は1889年の町村制施行の際に合併して住吉郡（1896年郡の合併で東成郡）北百済村となり、旧村は北百済村の大字となった。学校は簡易教場や簡易小学校などへの改編を経て、1892年の小学校令により住吉郡北百済尋常小学校となった。高等科は設置せず、地域在住の高等科児童は、近隣の町村と合同で設置された杭全高等小学校へ通学していた。1895年11月より北百済村大字新在家902番地（現在地）での校舎建設工事が始まった。1896年4月7日に校舎落成式を実施し、現在地への移転が完了した。大阪市の第二次市域拡張に伴い、北百済村など計44ヶ村は1925年4月1日付で大阪市に編入された。大阪市への編入の際、これまでの村名から取った北百済尋常小学校から、大阪市育和尋常小学校へと改称した。1934年9月21日の室戸台風では、木造校舎が半壊する被害を受けている。昭和時代初期には地域の宅地化により児童数が増加したため、学校の過密化対策として、1940年に育和・北田辺の両校の校区を再編する形で大阪市桑津尋常小学校（現在の大阪市立桑津小学校）が新設された。これに伴い桑津地区を桑津小学校校区へと変更している。国民学校令により、1941年に大阪市育和国民学校へと改称した。太平洋戦争の激化により、1944年9月17日より南河内郡富田林町（現在の富田林市）・磯長町（現在の太子町）への学童集団疎開を実施した。1944年時点では3年生以上の児童が対象となっていたが、1945年には対象を1年生以上に広げた。集団疎開は終戦後の1945年10月23日まで続いた。大阪大空襲では校舎に被害はなかったものの、1945年5月より校舎は戦時接収の対象となり陸軍兵舎へと転用された。学制改革に伴い、1947年に大阪市立育和小学校となった。一時期新制大阪市立東住吉第二中学校（現在の大阪市立平野中学校）の分校として校舎の一部を貸し出していた時期があった。1950年のジェーン台風では給食調理室が大破するなどの被害を受けた。また1961年の第2室戸台風では講堂の屋根が飛散する被害を受けた。
chakuchaku J.b（チャクチャク じぇいびい）は、かつて存在した芸能人女子フットサルチームである。株式会社プロシードがメインスポンサーとして運営し、複数の芸能事務所に所属する女性タレントの連合チームを構成していた。チームは、2009年（平成21年）12月を以って解散した。
チームの歴史は2003年（平成15年）10月の「L.A. Angel」結成から始まっていて、同年9月結成のハロー!プロジェクトメンバーによるフットサルチーム（現在のGatas Brilhantes H.P.）とほぼ同時期から存在したチームである。Gatas Brilhantes H.P.と並んで芸能人女子フットサルのパイオニアであると言えよう。チームユニフォームは上下青と白の組み合わせにより4種類。ユニフォームブランドはKAPPA（2003年10月 - 2006年6月）からDELL'ERBA（2006年7月 - ）に変わった。また、スポンサー名をチーム名としている為、その変動と共にチーム名も数回変わっている。前チーム名は「CHOOP（シュープ）」。2009年（平成21年）12月6日に、チームは解散した。
小学1年から少年野球クラブ「大野友星」で野球を始め、3年から捕手に転向。廿日市市立大野東中学校3年時には軟式野球のチーム「大野シニアベースボールクラブ」のメンバーとして、広島県でベスト8に入る。広陵高校へ進学してからは1年春の広島県大会で背番号「20」ながらレギュラーとなり、同年夏から背番号「2」を付ける。第99回全国選手権で、1985年から清原和博が保持していた一大会における最多本塁打記録である5本塁打を6本塁打に更新し、塁打、打点の記録も更新、安打の記録に並び、チームも10年ぶり4度目の準優勝。高校通算45本塁打。2017年9月に開催された2017 WBSC U-18ワールドカップにおいてU-18野球日本代表に選出された。打率.120（25－3）だった。この決勝戦後、プロ志望届を提出する意向を示し、10月26日のドラフト会議で広島と中日が1位指名した末に、地元広島が交渉権を獲得する。高校生捕手が1回目の入札で競合したのはNPBドラフト史上初である。11月22日に仮契約、背番号は「22」。
2018年は一軍出場がなく、二軍で83試合に出場、打率.201、4本塁打、16打点で、現状維持の推定年俸800万円で更改した。2019年は春季キャンプで右第一肋骨疲労骨折の診断を受け、長期離脱を余儀なくされた。6月18日に2軍の阪神戦で復帰するも、その試合中に頭部死球を受け救急搬送された。
広島の苑田聡彦スカウト総括部長は中村について、「捕手でもそうだけど、三塁手になったら日本一の選手になれる。左にも右にも打てる」と評した。
1番目の位置を表す添字が 0 になっているのはC言語の仕様である。double data[N] = {値1, 値2, 値3, ..., 値N} ;bool changed ;do  {  changed = false ;  for (int i=0 ; i<N-1 ; i+=2)　/* 組1 */    if (data[i] > data[i+1])      {      swap (&data[i], &data[i+1]) ;      changed = true ;      }  for (int i=1 ; i<N-1 ; i+=2) /* 組2 */    if (data[i] > data[i+1])      {      swap (&data[i], &data[i+1]) ;      changed = true ;      }  }  while (changed) ;
メキシコ、テワンテペク地峡の東端、ベラクルス州南部のメキシコ湾岸に住んでいる。居住地一帯はカシ、ヤシの森林に富む肥沃な丘陵地帯と、サバンナの低地地帯からなる。かつてスペイン人が特定地域にまとめて住まわせようとしたことがあり、そのためポポルカ族の町は、左右対称性の強いスペイン型の家並みを特色とするようになった。
農耕を営み、コーヒーが重要な換金作物となっている。主食はトウモロコシ、豆類、カボチャ。シカ、ウサギ、イノシシ、鳥類を狩猟し、毒流しによってザリガニ類も捕える。
山根Yuriko茂樹（やまねゆりこしげき）は、日本のイラストレーター、クリエイティブディレクター、アートディレクター。
カーソンシティは海事委任契約の下1943年9月28日にカリフォルニア州ウィルミントンのコンソリデーテッド・スチール社で起工した。4月15日まではPG-150と称した。1943年11月13日にC・B・オースティン夫人によって命名、進水、1944年3月24日に艦長H・B・ロバーツ沿岸警備隊中佐の指揮下就役した。カーソンシティは1944年7月19日にロサンゼルスを出航し、エスピリトゥサント島とミルン湾に向かう。8月13日に到着し第7艦隊に所属、ニューギニアで哨戒および護衛任務に従事する。9月16日にはモロタイ島への上陸作戦に参加し、続いてレイテ島上陸部隊の補給・輸送船団を護衛した。10月16日にフンボルト湾を出航しレイテ湾に向かい、北部攻撃部隊の支援を行う。10月22日、カーソンシティは上陸地点への支援に向かい、翌日は補給を終えた船団を護衛してフンボルト湾に向かった。カーソンシティはニューギニアで船団護衛任務を再開、ワクデ島、ビアク島、ヌムフォル島、サンサポア岬、モロタイ島、ミオス・ウォンディで活動し、1944年11月26日にオーバーホールのため真珠湾に向かう。その後アラスカン・シー・フロンティアでの任務を命じられ、1945年1月12日にダッチハーバーに到着した。カーソンシティは8月29日にレンドリース法に基づき、アラスカ州コールド・ベイでソ連海軍に貸与された。ソ連ではEK-20(ロシア語:ЭК-20エーカー・ドヴァーッツァチ)の艦名で太平洋艦隊に9月5日付けで配備された。1949年10月31日には横須賀でアメリカ海軍に返還され、同地で保管された。1953年4月30日、日米船舶貸与協定に基づき第4回貸与艦として警備隊（後の海上自衛隊）に貸与され、「さくら (PF-10)」 として就役し、横須賀地方隊に編入された。同年8月16日、第1船隊群（後の第1護衛隊群）第1船隊に編入。1954年3月、日米船舶貸与協定に基づき貸与されることとなった米陸軍の運送船「なさみ」、「みほ」引き取りのため回航要員を乗せフィリピンスービック湾に派遣された。1957年9月1日、艦籍番号がPF-290に変更された。1958年4月1日、第2練習隊に編入。1963年12月10日、横須賀地方隊に編入。1966年3月31日、保管船（YAC-16）に区分変更され、1977年3月31日に除籍。同年8月6日にアメリカ海軍に返還された。カーソンシティは第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章した。
流体に共通の性質は流動性である。これは体積一定で準静的な変形には力を要しないことであり、さらに言い換えると、静止状態において接触面に平行な内部の力が発生しない（せん断応力、接線応力が発生しない）となる。これより、上述の「静止状態においてせん断応力が発生しない連続体」という流体の定義が得られる。この「流動性」という定義は熱力学的・物性的なものでなく、運動学的なものである。よって、連続体としての固体と流体の区別は、物質の形態としての固体と液体・気体の区別と厳密には一致しない。例えば、非常に急激な力を加えると水も固体のような性質を示すし、非常に緩慢な力が働いていると氷も流動することからも、同じ状態の物質でも運動の時間・空間スケールの違いによって流体とも固体とも観ることができる（粘弾性を参照）。また、塑性を持つ固体や、分散系と呼ばれる液体・気体中に固体が分散した状態のものも流体として扱われることがある。体積変化を伴う変形には力が必要だが、これは接触面に垂直な内部の力は発生してもよいからである。いかなる方向の接触面に関しても面に平行な内部の力が発生しないことから、「静止流体において内部の力は接触面に垂直でその大きさは接触面の方向によらず面積に比例すること」が導かれる。この定理を発見者の名前からパスカルの原理と呼び、垂直な内部の力と面積の間の比例定数を圧力（あるいは静水圧）と呼ぶ。なお、以上のことから流体の定義を「静止状態において等方的な応力をもつ連続体」とすることもできる。
実在流体は互いに衝突をする離散的な分子から構成される。しかし、連続体モデルでは流体を連続であると、すなわち、密度・圧力・温度・速度といった量は各点で定義され、空間に対して連続的に変化すると考える。これは、各「点」を十分に小さいが多数の分子を含む領域と考え、諸量はこの領域での平均量として定義することで実現できる。連続体モデルは、不連続に変化する量を連続的に変化するとみなす近似である。クヌーセン数 Kₙ（分子の平均自由行程長と、考えている物理問題に現れる特徴的な長さスケールとの比）が1より十分小さければ（たとえば Kₙ  < 1/5 ならば）、近似の精度は十分に高く、実在流体を連続体とみなしてよい。
非粘性流体を理想流体あるいは完全流体と呼んで粘性流体である実在流体と区別する。実在流体でも粘性が相対的に小さい流れの場合、粘性の影響が無視できない境界層や衝撃波などの領域は比較的薄く、それ以外の領域で完全流体の流れとみなせる場合が多いので、完全流体の力学は実在流体を考察する上でも重要である。なお、この完全流体・理想流体の定義は文献や分野により異なることがある。物理の分野では、粘性だけでなく熱伝導性を持たない流体を完全流体と呼ぶことがある、また、水理学や土木工学などの分野では非粘性・非圧縮性流体を完全流体と呼ぶこともあり、非粘性・非圧縮性流体を理想流体として完全流体と区別する文献もある。
大阪平野のやや南を西流する大和川の左岸下流域に位置する。大阪湾に西面し、北は大阪市、北東は松原市、東は羽曳野市、富田林市、南東は大阪狭山市、河内長野市、南西は和泉市、高石市に接している。市内は7つの行政区に分かれ、堺区が北西部に、美原区が東端部に位置する他は、中区・東区・西区・南区・北区と方位による区割となっている。
「堺」の地名は平安時代には見られ、摂津国、河内国、和泉国の「境（さかい）」に発展したことによると言われている。「境」、「左海」などとも表記された（宿院交差点にある石灯籠には「左海たばこ庖丁鍛治」と書かれてある）。鎌倉時代以降は、摂津国と和泉国の荘園名として見られ、江戸時代（元和年間）以降は、両国の国境に大小路という東西幹線を敷いた町となった。宝永年間には大和川の付け替えが行われたが、明治3-4年まで大小路は摂泉国境(大小路以北の堺市街は摂津国であった)の役割を果たした。国境が大和川に変更された後は和泉国のみに属する町となった。1880年（明治13年）の郡区町村編制法施行により、のちに堺市となる堺区（郡区制）が発足し、のちに泉北郡となる大鳥郡から分離した。また、1938年（昭和13年）の南河内郡金岡村編入以降、和泉国と河内国に跨る市域を形成するようになり現在に至っている。このため、他の泉北地域と区別して「堺・泉北」のように併記されることがある。
現在の堺市域に人が定住したのは古く旧石器時代とされる。市内各地の遺跡からは旧石器時代の打製石器や縄文時代の土器・石器、弥生時代の銅鐸・土器などが発掘されている。また、浜寺の四ツ池遺跡は池上・曽根遺跡（和泉市・泉大津市）と並ぶ弥生時代の集落遺跡で、堺市域では最大規模を誇る（浜寺中学校造成と第二阪和国道敷設工事のため遺跡としての形はとどめていない）。1989年には国の史跡に指定された。このほか、石津川流域の下田町や鶴田町でも、竪穴住居跡を中心とする集落や土器・金属器などが出土している。
古墳時代には、泉北丘陵を中心に須恵器の生産が行われた。生産は奈良時代を経て平安時代まで続いた。泉北ニュータウン周辺や信太山丘陵にかけて須恵器の窯跡などの遺跡が点在しており、「陶器」「釜室」などの地名が現在に至っても残る。ヤマト王権成立後は大仙陵古墳(仁徳天皇陵)など大小100数基の百舌鳥古墳群が造られた。神功皇后が三韓征伐からの帰途、現在の七道の浜(当時は摂津国住吉郡)に寄り、地元の田蓑宿禰(摂津国住吉郡の豪族)に津守氏の姓を与え、住吉三神を祀るように告げたという（住吉大社の起源）。
飛鳥時代になると、難波宮、難波京や難波津から聖徳太子ゆかりの寺院である四天王寺を経て上町台地を南北に貫く難波大道と、飛鳥の都と方違神社を東西に結ぶ丹比道（竹内街道の前身）、大津道（長尾街道の前身）が整備される。奈良時代から室町時代にかけて、これらの街道沿いの美原区大保（丹南）や北区金岡・東区日置荘周辺には河内鋳物師と呼ばれる人たちが多く住んでおり、東大寺再興や鎌倉大仏の鋳造などで活躍した。
平安時代には熊野詣の宿として境王子と大鳥居王子が設置された。鎌倉時代には京都、奈良など後背都市の産業を背景に南北の堺荘が成立。
南北朝時代には、南朝方の住吉大社宮司の津守氏に関係して南朝の外港的役割を担うようになり、廻船が発着する港へと発展した。地下請の特権を得て、室町時代には足利将軍家や管領細川氏などが行った日明貿易（勘合貿易）の拠点となる。戦国時代には明やルソン・カンボジアなど東南アジア方面での貿易で栄えた。
応仁・文明の乱以後、それまでの兵庫湊に代わり堺は日明貿易の中継地として更なる賑わいを始め、琉球貿易・南蛮貿易の拠点として国内外より多くの商人が集まる難波津や住吉津などと同様、国際貿易都市としての性格を帯びる。布教のため来日していたイエズス会の宣教師ガスパル・ヴィレラは、その著書『耶蘇会士日本通信』のなかで、「堺の町は甚だ広大にして大なる商人多数あり。この町はベニス市の如く執政官によりて治めらる」と書いた。この文章によって、堺の様子は当時の世界地図に掲載されるほどヨーロッパ世界に認識されることとなる。ヴィレラの後継宣教師であるルイス・フロイスもまた、マラッカの司令官宛に「堺は日本の最も富める湊にして国内の金銀の大部分が集まるところなり」と報告、その著書『日本史』のなかで堺を「東洋のベニス」と記している。なお、フロイスは永禄の変の後4年ほど堺に滞在している。
安土桃山時代には貿易港としての地位を揺るぎないものとし、戦乱から町を守るため周囲に堀を巡らせた環濠都市を形成。会合衆（えごうしゅう、かいごうしゅう）と呼ばれる商人たちが自治的な都市運営を行い、中世の自治都市となるが、その価値に注目した織田信長、豊臣秀吉らの前に屈服。自治機能が解体され、彼らの支配下（直轄地）に置かれる。それまでは住吉津や渡辺津などの港湾都市であった大坂の石山本願寺跡地に大坂城が築かれ、城下町 (船場周辺) が整備されるに伴い朱印船貿易で活躍した末吉孫左衛門などの氏族が発祥した大坂の平野商人(摂津国平野郷)、京都の伏見商人(現在の中央区平野町や中央区伏見町にその名を残している)が移動し、堺商人の多くも大坂へ移住した。同様に全国各地の城下町にも堺商人などが移り住むようになる。産業面では戦国期より鉄砲生産が盛んに行われ、また文化面では今井宗久や千利休、津田宗及に代表される茶の湯などが特記される。特に信長から武装解除された橿原市の今井町との交流は深く、竹内街道を通じ江戸時代まで毎日行き来した。「海の堺」に対し「陸の今井」と呼ばれ、堺同様に自治都市として栄えた。
江戸時代には堺奉行が置かれ、糸割符など保護を受けるが、鎖国の成立とともに経済の中心は再び大坂へ移り、管轄も大坂町奉行が兼任する。1704年には大和川の付け替え工事が行われ、陸続きであった堺と住吉が分断された。しかも、この開削により河口付近に多量の土砂がたまったため、堺港に大きな船が停泊できなくなった。これにより、港湾機能も縮小せざるを得なくなった。しかし、中世の自由都市堺と、江戸初期の堺の財力は莫大なものがあり、それが後世の日本に与えた影響は莫大である。中世の日本において一貫して大都市といえるのは京都だけであり、当時陸運の便利がよい京都に商人の大半が集中していた。一方で堺は積極的に海運のため、全国の主に海岸の中小都市に莫大な投資を行った。その当時既に繁栄していた博多、鹿児島、大分などはともかく、それ以外の全国の多くの都市について、その発展の基礎部分に中世の堺商人の投資が大きな影響を与えているともいえ、それは大阪、名古屋、東京も例外ではない。
江戸時代でも後期に入ると、醸造業などが栄えた影響で再度活気を取り戻すようになる。幕末になり、欧米列強が大坂の開港を要求すると、大坂が京都に近く堺がその代港候補に挙がる。だが江戸の幕府内勤皇派は、堺周辺には古墳が多いため、堺を開港地にすると外国人が無断で古墳に出入りする可能性があると指摘。そのため、第二候補であった摂津国の兵庫（神戸）が開港地に選ばれた。この結果、堺は中世以来の国際貿易港への復帰の道を閉ざされ、その座を神戸に明け渡すことになった。明治時代以降は、紡績や煉瓦産業を中心に次第に工業都市へと変貌を遂げていき、阪神工業地帯の一角を占める経済的地盤を作り上げていく。また、戦後の高度経済成長期以降は大阪都市圏の発展・膨張とともに、泉北ニュータウンの開発に代表されるような、大阪市のベッドタウンとしての側面も兼ね備えるようになった。なお、堺市の町名には「○丁目」の「目」がつかない。1872年の町名改正で、改正前までは独立していた小さな町を「○○東一丁」や「○○西一丁」などに変更し、「丁」に「町」と同格の意味合いを持たせたことに由来する。以後、周辺の町村を合併し市域に編入したが、町を細分する場合も前例に倣い「丁目」を使わず、美原区を除く市内全域が「丁」で統一されている。
1982年に発表された大阪府の総合計画で、豊中市の千里中央、東大阪市の荒本とともに、堺市の中百舌鳥が「大阪府の新都心」として位置付けられることになった。1983年には堺市も総合計画を発表し、中百舌鳥を「堺市の副都心」として位置付けた。ちょうど中百舌鳥にあった日本ピローブロック製造の本社工場が美原町（当時）に移転することになり、その跡地に大規模商業施設を誘致することも計画に盛り込まれた。同時に堺市役所の本庁機能の中百舌鳥移転も計画されたが、現本庁のある堺東駅周辺の商店会などから、同駅周辺の経済が地盤沈下することを理由に強い反対を受けて頓挫している。1987年4月に地下鉄御堂筋線が中百舌鳥まで延伸されたことを機に区画整理事業が始まった。大規模商業施設への出店を募ったところ、そごう、西武百貨店、阪急百貨店などが入札に参加した。設計競技段階では西武が落札したが、駅周辺の土地を先行取得していたそごうが西武への土地提供を拒否。「そごう所有地」の看板を掲げて、西武と縄張り争いのようになった。一方、堺市はなかなか進まない事業を後押しするため1991年、「第三次堺市総合計画」で、改めて中百舌鳥を新都心として位置付けるなど事態の収拾に乗り出したが、1992年に西武は「業績悪化」を理由に中百舌鳥進出を断念。事業からの撤退を表明した。バブル崩壊により、そごうも1993年、中百舌鳥からの撤退を表明。再開発事業は失敗に終わった。その後、西武とそごうは「ミレニアムリテイリンググループ」（→そごう・西武）として経営統合され、現在に至る。堺市にとっては何とも皮肉な結果となった。これらの経緯から、近年まで中百舌鳥駅北側は更地が多かったが、2002年になって駅前にロータリーが完成した。大規模計画がすべて頓挫したことによって、駅周辺には無秩序にマンションや商業ビルが林立している。
大阪モノレールは大阪中央環状線上を通り、大阪空港と堺泉北臨海工業地帯を結ぶ路線として1970年代後半に計画。1980年に運営母体となる大阪高速鉄道が設立された。また、大阪府が計画した3大副都心地区「千里中央」「荒本」「中百舌鳥」（厳密には新金岡）を繋ぐ目的もあった。当初は大阪空港側と堺側から同時に着工する計画だったが、建設費などの問題から大阪空港側のみの着工となった（堺側は中央分離帯にフェニックスが植えてあるため、着工するには伐採する必要があった）。1990年に千里中央 - 南茨木間が開業し、現在は大阪空港から門真市までが開通しており、今後は東大阪市まで南伸する計画だが、それより先、堺市内までの延伸計画は今のところない。堺市の積年の課題である「東西交通の不備」は、このモノレールに期待を寄せていたことも原因のひとつとしてある。
2006年10月10日より、自動車登録番号標・車両番号標（ナンバープレート）の地名表示が和泉から堺へ変更された。いわゆるご当地ナンバーを、2005年7月に国土交通省が新たに認定したため。10月10日以降に和泉自動車検査登録事務所（和泉市）で新車購入時の新規登録をするか、他地域からの編入や名義変更などの際に取得できる。
堺市出身の人物一覧を参照。
幹部高級課程（かんぶこうきゅうかてい）とは、陸上自衛隊・海上自衛隊・航空自衛隊において、高級指揮官・幕僚の育成を目的とした教育課程。
一流の職人を志す主人公「伊能安次郎」が、様々な職人の元へ弟子入りし、そこでの困難に立ち向かう様子を描いた作品である。伊能はつまようじの溝彫り職人である名匠、山手川倉之助のもとで修行を行うが、新たなる旅立ちを決意し上京する。しかし力尽きて挫折し、そうした所をぬいぐるみ職人であるマイケルに拾われる。入門試験に合格しマイケルの所に入門したヤスは、4畳半一間風呂無し家賃二万円のボロアパートで師匠であるマイケルと共にぬいぐるみ職人を目指しながらも過酷なビンボー生活を強いられる事になったのであった。そうこうしている間にもかつてのマイケルの師匠が登場したり異様に怖い弟弟子、河村が登場したり造花に手を出したりと苦難に遭遇しながらもヤスはぬいぐるみ職人になるべく内職の造花を頑張って行くのであった…尚、物語中でヤスが「前略おふくろ様～」で始まる手紙をよく書いているが、このネタは後に大ヒット作品となる『魁!!クロマティ高校』に受け継がれている。
鉄道登場以前、旅は多くの危険を伴う行為であった。自分の住む地域と異なる地域を旅行する際に、現地の為政者が身の安全を保障してくれる可能性は現在に比べて低く、また、現在に比べて人の移動がずっと少なかったために、抗体を持たない病原菌に感染する可能性が高かったのである。自国のごく限られた範囲を旅行する際でも、悪路を徒歩や馬車で長時間かけて移動する必要があり、旅行先での滞在設備の欠如、長期間を要する旅行費用、地域情報の欠如などはごく限られた層を例外として、用務目的以外での旅行をためらわせるものであった。鉄道の登場は、こうした事情を大きく変えた。鉄道は、人々の移動時間を大幅に短縮することに成功し、情報の伝達をスムーズにした。鉄道がもたらした産業の成長により、様々な業務で長距離を旅行する人々が増加した。トーマス・クックは、こうした大衆の旅行に対する潜在需要を察知し、さらに鉄道輸送に季節波動があることに目をつけ、1841年、鉄道を用いた団体旅行の企画を世界に先駆けて行った。この企画は大成功で、クックはその後もパリの万国博覧会などの旅行の企画を行い、トーマス・クック社はその後世界有数の旅行社に成長するに至った。
日本における旅行手段はかつて（1960年代まで）、鉄道が最も一般的であった。しかし、これは鉄道そのものの魅力によるものではなく、代替移動手段がないことによる選択であった。
1970年代以降、自家用車と航空機が一般化していく中で、鉄道は絶対唯一の旅行手段ではなくなっていく。その中で、あえて鉄道を移動手段として利用する旅行自体に魅力を感じる層が出現しはじめる。その先駆けと呼べるのが作家内田百間の『阿房列車』シリーズである。1977年頃に始まるブルートレインブームによって、ブルートレインに代表される夜行列車が少年層のあこがれとなり、それまでのSLブームが「蒸気機関車を撮影すること」に比重があったのに対して、「列車に乗ること」が趣味になるという認識を一般に広める契機となった。また、同年には種村直樹が日本交通公社から『鉄道旅行術』を出版した。この書籍には乗車券の購入方法から駅弁の楽しみ方、宿の取り方など、当時はあまり公開されていなかった鉄道旅行のノウハウが詳細に記されており、「鉄道旅行のバイブル」とまでいわれた。この書籍によって、各大学の鉄道研究会や鉄道友の会では当たり前であったノウハウが一般化し、一般の人が鉄道旅行へ出る基礎情報がそろうことになる。そして、1978年に中央公論社で活躍した編集者・常務であった宮脇俊三が処女作である『時刻表2万キロ』を河出書房から刊行した。宮脇の飄々とした文章と、淡々と鉄道に乗り沿線を旅していく様子が鉄道に興味のない一般大衆の心をつかみ、それまでの鉄道関係書籍としては異例のベストセラーとなった。この書籍の影響は大きく、日本国有鉄道が1980年代にいい旅チャレンジ20,000kmキャンペーンを張るきっかけとなるなど、鉄道を乗ること自体が趣味として一般に認知された。なお、宮脇は1979年に『最長片道切符の旅』を新潮社から出している。宮脇が「最長片道切符」という分野を開拓したわけではないが、世間一般に「最長片道切符」を広く認知させた。一方、種村は、車中泊のみで列車をつなぐ「乗り継ぎ旅」と計画性を持たず成り行きで行程を決める「気まぐれ列車」という2つの鉄道旅行の形態を提案した。また、「汽車旅」という用語を鉄道旅行の代名詞として最初に使用し始めたのも種村である。宮脇が郷愁を誘う紀行文とともに鉄道旅行を広めたのに対して、種村は鉄道旅行の手法を提案することで鉄道旅行の魅力を広める役割を果たした。
高速道路網の拡充、航空会社の競争促進策などによる社会のスピード化に伴って、在来線鉄道による旅行は減少傾向をたどっている。前述のブルートレインに代表される夜行列車は、新幹線への乗客誘導と度重なる合理化によって、ことごとく削減されてしまった。在来線が本来の威力を発揮する300 km程度までの距離についても、高速バスとの競合が激しくなっている。さらに国鉄分割民営化と整備新幹線による並行在来線分離の煽りで長距離列車の削減の流れが止まらなくなっており、在来線のみを利用して長距離旅行を行うことは困難になりつつある。また、鉄道会社各社が利益重視、効率重視の度合いを強め新幹線へ注力する一方で、航空会社にはマイレージサービスや、利用の多い「上客」を対象にした上級会員サービスの提供、「早割」や「超割」などに代表されるバーゲン型割引運賃の提供などがあるが、JRには基本的にない。また周遊券や各種割引乗車券の改廃等も、鉄道旅行の衰退に拍車をかけている。ただし、青春18きっぷなどは存続しており、鉄道ファンはこれを利用して普通列車での旅を楽しむ者が多い。かつて走っていた関東地方～北海道を結ぶ「北斗星」「カシオペア」および近畿地方・北陸地方～北海道を結ぶ「トワイライトエクスプレス」は、単なる旅客輸送では航空機（「北斗星」「カシオペア」であれば羽田・成田・仙台～新千歳など。「トワイライトエクスプレス」であれば伊丹・関空・小松～新千歳など）に対抗できないため、旅客が鉄道旅行を楽しめるよう色々な工夫がされていた。これらの列車が廃止された現在ではJR東日本の「TRAIN SUITE 四季島」・JR西日本の「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」・JR九州の「ななつ星in九州」がクルーズトレインとして自社線内線を経由して観光地を巡る列車として運行されている。また、九州旅客鉄道（JR九州）は自社管轄地域の特徴のある環境を生かし、観光特急の発展に力を入れている。九州新幹線の開通で南九州へのアクセスが容易になったことから、特に南九州エリアでの観光列車の設定が多い。こちらも上記の寝台特急のように、旅客に旅を楽しんでもらえるさまざまな工夫がされている。
「しゅれいもん・しゅれいのもん」は、そこに掲げられた扁額の「守禮之邦」からきている俗称で、本来は「首里門(しゅりもん)」ともいわれたが、庶民は愛称として「上の綾門（いいのあやじょう）」と呼んだ。「上の方にある美しい門」という意味である。これに対し綾門大道（あやじょううふみち）の西側（那覇港から来た際の、首里の街の入口、北緯26度13分08.44秒 東経127度42分43.36秒）に位置した牌楼を「中山門(ちゅうざんもん)」といい、同じく「下の綾門（しむぬあいじょう）」とも呼ばれていた（明治時代に老朽化のため撤去され現存していない）。
その創建年代の確定はできていないが、琉球王国第二尚氏王朝4代目の尚清王（在位1527～1555）の時に建てられていることは分かっている。またその頃は現在のような瓦葺きではなく板葺きであって、扁額は「待賢」であった。後に「首里」の扁額が掲げられるようになり、その後6代尚永王（在位1573～1588）の時に「守禮之邦」の扁額が作られた。それからは、中国から冊封使が来ている間は「守禮之邦」の扁額を掲げ、それ以外の期間は「首里」の扁額を掲げるということとなった。しかし10代尚質王（在位1648～1668）の時には「守禮之邦」の扁額を常掲するようになり、これが現在に至っている。なお扁額となった「守禮之邦」という言葉は、尚永の冊封の際の中国皇帝（この時は万暦帝）からの詔勅にあった文言で、「琉球は守礼の邦と称するに足りる」というくだりから来ている。
1942年、東京都に生まれる。1961年4月、慶應義塾大学経済学部入学、1968年に慶應義塾大学大学院経済学研究科修士課程修了後、経団連（現 日本経団連）に入局する。1970年、米国のジョージタウン大学にフルブライト奨学生として派遣され、同大学院博士課程終了。国際経済部長、常務理事、専務理事、事務総長代行を経て、2006年、事務総長に就任する。2010年より副会長・事務総長。「財界の政治部長」の異名をとった花村仁八郎以来、35年ぶりに事務局から経団連副会長に抜擢され話題となる。政界（与野党）、経済界、労働界、官界、報道界、学界に張り巡らされた交流網を持つ。土光敏夫第4代経団連会長の政策秘書時代、土光会長の全幅の信頼を得、若くして、「土光さんの雷が落ちない唯一の男」とうらやまれた。会長交替後、それが災いし、長く苦労を強いられたことは知る人ぞ知るエピソード。日本経団連の誕生（2002年、初代会長：奥田碩）後、組織面、人事面を中心に事務局の融合を強力に推し進め、旧経団連と旧日経連の統合を実質的に仕上げた人物と財界内で高い評価を得ている。ジョージタウン大学へのフルブライト留学（1970年）、日米貿易協議会（ワシントンD.C.）への出向（1980年）、ボストンカレッジ客員教授（1991年）などの経歴を武器に、米国の政界、経済界と強いパイプを築いている。米国上院財政委員会公聴会に招かれ、日本の税制について証言を行った（1992年7月）ことからもうかがえるように、税のエキスパートの顔も持つ。2016年に駐バチカン大使に就任。自らもカトリックである。
トルクセンサ（英語、torque sensor）とは、トルクを検出するための機器である。片仮名表記ではトルクセンサーと書かれる場合もある。トルクの変動を検出する目的で使用される。
トルクの検出には複数の手法があり、用途に応じて適切なものが選択される。
リスボンに生まれたヴェイガは、地元にある強豪のSLベンフィカの下部組織で育ったが、トップチームには1995-96シーズンに第3GKとして登録されたのみで出場はなかった。その後、近隣にある2部のFCアルヴェルガに2シーズン過ごし、スペインに渡り3部のレバンテUDへ移籍した。加入1年目から正GKを務め2部昇格に貢献し、以降3シーズンの間でチームの2部残留に奮闘した。2001-02シーズンにローンながら1部のレアル・バジャドリードに加入を果たすも、公式戦の出番はおとずれなかった。故郷のポルトガルへ戻りCFエストレラ・アマドーラに加入し、2003-04シーズンはキャリア初にして唯一となるスーペル・リーガトップリーグを経験するもチームは18位と最下位に終わった。その後、2部のSCオリャネンセに移籍した。
イングランドのウォルソールFCとベリーFCで訓練した後、2006-07のプレシーズン中にタムワースFCのトライアルに参加。労働許可証が発行されるのを暫く待ち、2006年11月11日にマーク・クーパー監督率いる5部のチームと契約した。同シーズンにクラブは降格するも、2007年7月10日に1年間の契約延長に合意したものの、翌年の3月14日にトレーニング中に肩を脱臼したことでシーズンの殆どを欠場することを余儀なくされたため、ガリー・ミルズ監督の構想外となり2007-08シーズン終了後に退団が決定した。2008年12月26日、GKに欠員が出た際に緊急時の補強が認められる非契約条件に基づき、3部のヘレフォード・ユナイテッドFCに加入。トレンメア・ローヴァーズFC戦で出場はなかったがベンチ入りをし、2009年4月4日のハートリプール・ユナイテッドFC戦でデビューしたが、アウェーで2-4と敗れた。2009年8月4日にマクルズフィールド・タウンFCと1年契約を結ぶと、最終節に0-0でクリーンシートを達成したリンカーン・シティFC戦を含めリーグ戦5試合に出場し、FAカップのミルトン・キーンズ・ドンズFC戦でもプレーした。その後、活躍が認められ1年契約を延長し、2011年5月に再び1年延長。それから1年後にチームが降格したこともあり契約満了に伴い退団した。2012年8月17日、ハローゲート・タウンFCに加入した。
2004年からカーボベルデ代表としてプレイしていたが、2007年3月にコーチ陣と仲違いしたことでアフリカネイションズカップ2008予選のアルジェリア戦のメンバーから外され、エルネスト・ダ・コンセイソン・ソアレスが選ばれた。しかし、6月16日に同大会のガンビア戦で呼び戻された。以降は出場がなかったが、2010年5月後期に2010 FIFAワールドカップに向け準備をしていたポルトガルとの親善試合に招集され、FIFAランク170位のチームとしては0-0の引き分けと歴史的な快挙をヴェイガはベンチで体験した。
『のび太の結婚前夜』（のびたのけっこんぜんや）は、1999年3月6日に『ドラえもん のび太の宇宙漂流記』と同時上映公開されたドラえもんの映画作品。2014年8月8日に公開の『STAND BY ME ドラえもん』には「さようならドラえもん」などと一緒に3Dで描かれている。てんとう虫コミックス『ドラえもん』25巻「のび太の結婚前夜」を原作とする。また、テレビ朝日系テレビアニメ『ドラえもん』（大山のぶ代ら声優陣第1期）で1981年に放映された「のび太の結婚式?!」のリメイク版でもある。
源静香と出木杉英才が空き地で仲良く「白雪姫」の劇の練習をしているところを見て、野比のび太は本当に将来、自分としずかが結婚できるのかどうか不安になる。そこで、ドラえもんと共に、タイムマシンでのび太の結婚式の日へ向かったが間違えて、その前日に着いてしまった。せっかくだからと、未来ののび太の結婚前日の様子を見ていくことにする。未来ののび太は、結婚式と前日を間違えてしまった帰り道、しずかと会い、車に轢かれそうになった猫・みいちゃんを助ける。ドラえもんのおかげで助かったことを知る由もない未来ののび太としずかだが、2人はみいちゃんを家まで送り届けに行く。みいちゃんの飼い主である高木親子は、アメリカに引っ越すことから、空港にいることを知ったのび太としずかは、ジャイアンと骨川スネ夫にも協力してもらい、みいちゃんを無事に送り届けることが出来た。その夜の剛田商店では、ジャイアン、スネ夫、出来杉によるのび太のためのバチェラー・パーティーが行われ、その帰り道、のび太は小学校時代の先生と会う。先生を気遣って、上着をかけたのび太に先生は「明日は遅刻するんじゃないぞ」と激励を送る。しずかは両親とのお別れパーティーを行うが、ドラえもんとのび太が源家に足を運んだ直後、しずかは、父親に「私が結婚したら、パパやママが寂しくなってしまうから、結婚をやめる」と言い出す。そんなしずかに父は、しずかが生まれて来てからの楽しい日々を語り、その思い出があるから大丈夫なことに加え、のび太の人間性も説き、しずかを安心させる。現代に帰還したドラえもんとのび太は、しずかに「必ず、君を幸せにする」と約束するのだった。
予告編でののび太のセリフである「いつの間にか僕は夜中に1人でトイレに行けるようになった、1人で電車に乗って会社に通うようになった。でも本当に僕は変わったのかな?　ねぇドラえもん、僕は明日結婚するよ…」は、のび太が少年の頃に抱いていた「社会への不安」を根本的に変える結果になった。決してドラえもんによりかかったまま成長したのではなく、成長していくにつれ、1人の男として仲間からも信頼され、しずかからも自分を本気で守ってくれる大きな存在として認められるまでになっていた。このセリフや本編中に河川敷の土手に転んだ際に星を見上げながらドラえもんの名前をささやいたことからも分かるように、原作同様ドラえもんはのび太たちと別れ、既に22世紀へ帰ったことが示唆されている。ただ、小学生のうちに別れた過去3回の原作における最終回及び前作とは異なり、いつ帰ったのか明確な設定はなされていない。エンディングの挙式にもドラえもんは招待されていない。この映画までは大人になったのび太が登場する際には、拡森信吾が主にその声を担当していた。しかし本作では大人になったレギュラーもほぼ当時の声優陣がそのまま担当しており、のび太の青年期は、少年時代と同じ小原乃梨子が、全体的にやや太めの声変わり後を意識して演じている（1981年のアニメ「のび太の結婚式?!」ものび太の青年期は小原が担当しており、出木杉の青年期は少年時代と同じく白川澄子が担当している）。後に2011年にアニメ第2期でも同作が放送されているが、のび太の青年期は少年時代同様大原めぐみが担当している。出木杉の青年期も同様で、少年時代と同じく萩野志保子が声をあてている。『STAND BY ME ドラえもん』におけるのび太の青年期は、妻夫木聡が担当する。この映画の公開前に『ドラミちゃん ミニドラSOS!!!』で後日談（およそ10年以上経過）が描かれている。
イスラエルのソルタム・システムズ製ソルタムK6 120mm迫撃砲のライセンス生産品で、1991年にM30 107mm迫撃砲の後継として制式採用された。M30迫撃砲よりも軽量かつ大威力であり、砲身はM30迫撃砲やフランス製120mm迫撃砲 RT（海兵隊が採用）と違って、ライフリングの刻まれていない滑腔砲である。M303 サブ砲身を挿入することで81mm迫撃砲弾を使用することもできる。移動時にはトレーラーに搭載してハンヴィーで牽引するが、120mm迫撃砲 RTと違って砲本体に車輪が付属していない分、移動と設置の準備にやや時間がかかる。M120には派生型として車載型のM121が存在し、M113装甲兵員輸送車を基にしたM1064と、ストライカー装甲車を基にしたM1129の2種類の自走迫撃砲が開発されている。M1129には、同じくソルタムで開発された迫撃砲の発射の衝撃を吸収する自動駐退復座システムであるCardomがM121の砲架として採用され搭載されている。
本級は、カナダのSTXマリン社により、PV90型哨戒艦として設計された。これは、同社が先行して設計したPV80型（ローシーン級）を発展させたものであった。サミュエル・ベケット級は2014年に1番艦が就役しており、1970-80年代に建造されたエマー級哨戒艦を更新するために3隻が建造される予定である。さらに2016年6月、エンヤの後継として4隻目の発注が決定された。
日本史（にほんし）は、日本の高等学校における科目の一つ。日本の歴史について学習する。戦前は「国史（こくし）」という科目名で小学校・中学校にも設置されていたが、第二次世界大戦後にこれらの歴史分野は「社会科」・「歴史」などの科目に統合された。
高等学校における日本史の学習は、戦後の社会科の成立以来、社会科の中に「日本史」科目（終戦直後の一時期は「国史」という科目名称だったこともある）を置いて、日本史の通史を学習していた。しかし1989年（平成元年）告示の学習指導要領で高等学校社会科が地理歴史科と公民科に分割されたことに伴い、この学習指導要領が適用された1994年度（平成6年度）第1学年からは、地理歴史科の科目として日本史を学ぶようになった。また1989年（平成元年）告示の学習指導要領では、日本史に関連する科目として、「日本史A」（2単位）と「日本史B」（4単位）の2科目を設置した。この科目構成は、1998年（平成10年）に告示され2003年度（平成15年度）第1学年から学年進行で実施された学習指導要領でも引き継がれている。
現在の高等学校では、地理歴史科の科目として「日本史A」が2単位・「日本史B」が4単位でそれぞれ履修する内容となっている。地理歴史科では世界史が必修で、日本史は地理との選択履修という扱いになる。一方で日本史を必修にすべきだという意見もある。東京都など4都県教育長は2006年（平成18年）9月、高等学校日本史の必修化を求めて文部科学省に要望書を提出し、また東京都教育委員会として2006年（平成18年）10月に文部科学省に意見書を提出している。神奈川県教育委員会においては、日本史を必修科目にする独自の学習指導要領(国の基準を満たしたうえで、さらに県独自に指導要領を定めるもの)の準備を行っている。
近現代史を中心に学習する。世界史必修・地理歴史2科目必修化に伴う生徒の負担軽減、従来の歴史教育では軽視されてきた近現代史の重点学習のためA科目が導入された。2単位学習内容は(1) 歴史と生活(2) 近代日本の形成と19世紀の世界(3) 近代日本の歩みと国際関係(4) 第二次世界大戦後の日本と世界である。普通科においては世界史Bを履修した生徒が必修条件を満たすために、この科目を履修することが多い。また1学年または2学年でこの科目を履修して近現代史を学習し、2学年または3学年でB科目を履修して古代史～近代を詳細に学習するケースもある。職業を専門とする専門学科や定時制・通信制においては多くがこの科目を履修する。センター試験で出題される科目である。受験する受験生は日本史Bに比べてはるかに少ない。国公立大学（国立大学・公立大学）の多くで要求科目として指定されている。私立大学において指定している大学は少ない。国立大学二次試験(個別試験)・私立大学一般入試で試験科目としている大学はない。
古代から現代における日本の歴史を通史で学ぶ。学習内容は、(1) 歴史の考察(2) 原始・古代の社会・文化と東アジア(3) 中世の社会・文化と東アジア(4) 近世の社会・文化と国際関係(5) 近代日本の形成とアジア(6) 両世界大戦期の日本と世界(7) 第二次世界大戦後の日本と世界の内容を柱としている。日本史ではあるが、世界とのつながりなど世界史的視点での考察、地図の活用などの地理的な学習を含むとしている。政治史を中心として、文化史、経済史など多様な分野について学習を行う。近年の教育課程では、単純な事象の暗記・知識の習得にとどまらず、歴史的思考力の育成や、史料の活用能力の育成にも重点が置かれている。4単位。現場においては学習量が多いため、6コマから9コマ程度を使って授業が行われる。普通科においては地理歴史の選択科目としてほとんどの学校で開講されている。文系を中心に選択する生徒が多い。職業を専門とする学科では商業科を中心に近年選択できるようにする学校が増えている。大学への進学が増えているためである。センター試験の出題科目である。ほとんどの国公立大学で、日本史Bを含む地理歴史B科目と公民の「政治・経済、倫理」の中から1科目ないし2科目選択して受験することになる。二次試験においては、一部の文系学部において選択科目の一つとなっている。私立大学においては文系学部で選択科目として出題される。
小学校や中学校での日本史学習は独立した教科や科目ではなく、社会科として日本史に関する内容を学習する。小学校では第6学年の社会科で、日本の歴史上の主な事象について、人物の働きや文化遺産などに焦点を当てて、日本史に関する内容を学習する。また、第3学年、第4学年において身近な地域の歴史について学習を行う。中学校では歴史的分野として、「我が国の歴史の大きな流れと各時代の特色を世界の歴史を背景に理解させ（学習指導要領）」という観点で、世界史と関連づける形で日本史を学習する。
久山 秀雄（ひさやま ひでお、1905年（明治38年）1月23日 - 1971年（昭和46年）8月23日）は、日本の内務・警察官僚。陸軍司政官、内務省警保局長。
兵庫県出身。久山春次郎の長男として生まれる。兵庫県立第二神戸中学校を経て、第一高等学校を卒業。1927年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1923年3月、東京帝国大学法学部政治学科を卒業。同年4月、内務省に入省し兵庫県属となり内務部地方課に配属。以後、地方警視・福井県警察部保安課長、青森県警察部特別高等警察課長、神奈川県警察部警務課長、内務事務官・警保局図書館勤務、山梨県書記官・警察部長、内閣情報部書記官・第一課長、同第二課長兼務、警保局警務課長などを歴任。1942年10月、陸軍司政官に発令され南方軍軍政総監部付となる。1944年に帰国し、同年8月、内務書記官・大臣官房勤務となる。以後、千葉県内政部長、情報局情報官・総裁官房審議室附、情報局文化部長、内務省調査官・地方局勤務、内閣参事官・内閣官房審議室勤務、経済安定本部部員・第一部勤務、行政調査部部員、内務省調査局長などを経て、1947年6月、最後の警保局長に就任。1948年1月、総理庁内事局第一局長に転じ、以後、東京警察管区本部長、福岡警察管区本部長、国家地方警察本部付を歴任し、1952年8月に退官。その後、国民協会常務理事、同事務局長、神戸発動機東京事務所顧問などを務めた。
ヴィルヘルム・リンデンシュミット（Wilhelm Lindenschmit der Ältere、1806年3月9日 - 1848年3月12日）はドイツの画家である。歴史画、装飾画を描いた。同名の息子、ヴィルヘルム・リンデンシュミット(Wilhelm von Lindenschmit der Jüngere:1829-1895)も画家になった。
マインツで彫金家の息子に生まれた。1823年からミュンヘン美術院で学び、1824年から1825年はウィーン美術アカデミーで学んだ。デュッセルドルフ美術アカデミーの校長であったペーター・フォン・コルネリウスがミュンヘン美術院に移ってきたのに合わせて、ミュンヘンに戻り、1828年までコルネリウスの助手として、壁画、装飾画の製作を手伝った。その後も装飾画を手がけ主な作品にはホーフガルテンのアーケードに描いた『ルートヴィヒ9世とアルブレヒト・アヒレスのギーンゲンの戦い』("Sieg Ludwigs des Reichen über Albrecht Achilles von Brandenburg bei Giengen an der Brenz")やアルテ・ピナコテークに描いた『ダビンチの生涯』("Leben des Leonardo da Vinci")やホーエンシュヴァンガウ城の壁画などがある。1830年のはミュンヘンの協会、Alte Pfarrkirche St. Margaretの外壁に装飾画を描いた。油絵も描いた。1848年にザクセン＝マイニンゲン公国に宮廷画家として招かれたが、実現する前に、42歳で亡くなった。
『ちぇんじ123』（ちぇんじ ひふみ）は、原作：坂口いく、作画：岩澤紫麗（いわさわ しうる）による日本の漫画作品。秋田書店の月刊漫画雑誌『チャンピオンRED』にて、2005年6月号から2010年6月号まで連載された。単行本はチャンピオンREDコミックスより全12巻。基本的なスタイルはラブコメと格闘技を絡めた少年漫画であるが、乳首の露出が著しいお色気作品でもある。2008年にはドラマCDが発売された。なお、各話のサブタイトルは全て数学用語からとられている。
軍艦神鷹は、日本海軍の航空母艦。神鷹の前身は、第二次世界大戦勃発によりドイツに戻れず兵庫県神戸港に係留されていたドイツの客船シャルンホルストである。1942年（昭和17年）6月上旬のミッドウェー海戦で主力空母4隻を喪失した日本海軍はシャルンホルストを買収、呉海軍工廠で軽空母へ改造する。建造中止になった大和型戦艦4番艦111号艦（呉海軍工廠）より資材を流用。客船から空母への改造には、約1年3ヶ月を要した。1943年（昭和18年）12月15日に空母として竣工。その際に神鷹と改名した。1944年（昭和19年）中盤に改造完了後、神鷹は海上護衛総隊に所属して輸送船団護衛任務に従事した。ヒ81船団を護衛中の同年11月17日、済州島沖でアメリカ軍潜水艦のスペードフィッシュの魚雷攻撃を受け、沈没した。
ドイツの大手海運会社である北ドイツ・ロイド汽船（en:Norddeutscher Lloyd、以下NDL）の貨客船として、ブレーメンのデシマグ社（DeSchiMAG　en:Deutsche Schiff- und Maschinenbau）にて建造された。1930年初頭、NDL社は大西洋航路に大型客船2隻（ブレーメン、オイローパ）を投入し好評を得てたが、太平洋航路では他社との競争が激化し、特に日本郵船は1万トン級貨客船（照国丸、靖国丸、浅間丸）を就役させていた。NDL社はブレーメン号で得た経験をもとに、熱帯海域を通過して長距離航海を行う大型客船3隻（1万8000トン以上、平均速力21ノット、客船数300、大型貨物庫装備）の建造計画をまとめる。これが本級3隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ、ポツダム）である。1933年（昭和7年）、NDL社はデシマーク・ウェーザー造船所に客船2隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ）、ハンブルクのブローム＆フォス造船所に1隻（ポツダム）の建造契約を結んだ。シャルンホルストの名称は、プロイセン王国軍人ゲルハルト・ヨハン・ダーヴィト・フォン・シャルンホルストに因んで名付けられた。技術的には電気溶接の大幅な採用と、当時最新のAEG製発電機2基を搭載したターボ・エレクトリック駆動（電気推進）、およびワグナー式高温高圧ボイラーの採用が特徴である。電気推進式は、シャルンホルストがドイツ客船として最初の採用となった。船底は二重底構造。2隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ）はマイヤー（Maier船型）だが、ポツダムは発注時別会社だったためバルバス・バウ（球状船首）を採用、艦型に若干の差異がある。バルバス・バウは前述の客船ブレーメン（1928年進水、1929年竣工）で採用されていたが、シャルンホルストはあえてマイヤー型を採用した。機関もシャルンホルストはターボエレクトリック駆動だが、グナイゼナウは蒸気タービンである。1934年（昭和9年）12月14日に進水。ナチス・ドイツ政権下で誕生した最初の大型客船であったため、進水式にはナチス政権要人が列席した。1935年（昭和10年）4月30日に竣工。処女航海は各国の注目を集め、日本でも大きく報道された。極東航路は17,000海里（31,484km）。主な寄港地はハンブルク、ブレーメン、アントワープ、ロッテルダム、サウザンプトン、地中海沿岸大都市、スエズ運河、コロンボ、マラッカ海峡沿岸港、シンガポール、マニラ、香港、上海、横浜、神戸。また同年竣工の姉妹船2隻（グナイゼナウ、ポツダム）も、順次ブレーメン－横浜間の極東定期航路に就航した。シャルンホルストは度々日本に来航した。一方日本郵船はシャルンホルスト級3隻に対抗する必要に迫られた。欧州航路投入予定の新田丸級貨客船3隻（新田丸、八幡丸、春日丸）を日本海軍の援助で建造したが、この3隻は有事の際に空母に改造することを前提としている。また新田丸級の要目と性能は、シャルンホルストに酷似していた。のちに新田丸級3隻は大鷹型航空母艦に改造され、春日丸が空母大鷹、八幡丸が空母雲鷹、新田丸が空母冲鷹となった。同様の経緯で橿原丸級貨客船2隻（橿原丸、出雲丸）は隼鷹型航空母艦2隻（隼鷹、飛鷹）に改造され、いずれも1942年（昭和17年）中に就役した。あるぜんちな丸級貨客船2隻（あるぜんちな丸、ぶらじる丸）のうち「ぶらじる丸」は米潜水艦に撃沈され（1942年8月5日）、あるぜんちな丸のみ空母海鷹となった。1939年（昭和14年）8月16日、シャルンホルストは神戸港を出港、8月28日にマニラに寄港した後シンガポールへ向かっていた時にドイツからの暗号無電を受け、再びマニラ帰投。9月1日に神戸港へ戻る。本船は第二次世界大戦勃発によりドイツへ帰れなくなり、そのまま神戸港で係留された。浅間丸事件のように、イギリス海軍に拿捕される危険があった為という。乗組員・乗客は当時まだ国交があったソ連のシベリア鉄道を経由してドイツに帰国した。その後、シャルンホルストは約3年間も神戸港に繋留・放置された。