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パワージェット（パワーバルブ）は、高回転高負荷時にメインジェットからの燃料供給を補助する機構である。スロットルバルブ全開付近の領域で空燃比を濃くして出力を高くする。同時に、空燃比を高くすると混合気の比熱比が小さくなるうえ、燃料の気化熱が増えるので燃焼室の過熱を防ぐ（燃料冷却という）。これにより、プレイグニッションやデトネーションを防ぐ働きがある。パワージェットは、吸気管内の圧力とスプリングで開閉制御されるバルブで、吸気管内の負圧が強い時は閉じており、スロットルバルブが開いて負圧が弱くなると開くようになっている。パワージェットはそのエンジンの特性に応じて補正する燃料量が厳密に設定されるため、オートバイ用キャブレターなどの場合にはあらかじめ設定が固定されており、一部の市販レーサー車両を除いて調整が不可能な場合が多い。初期の2ストロークエンジンに用いられたパワージェットの中には、4ストロークエンジンのパワージェットとは逆に、吸気管内が強い負圧状態のときに開き、弱くなると閉じる設定のものが用いられているキャブレターが存在した。これは、全開領域で混合比がやや薄めになることで、より高回転まで回転が伸びていく2ストロークエンジンの特性を活かしたものである。このような動作をするキャブレターの場合には、常用回転域では常にパワージェットから燃料が供給されるため、メインジェットはパワージェットがない同サイズのキャブレターよりもやや薄めの番手が選択される。しかし、エンジン高回転域で過度にパワージェットからの燃料供給を減らすとエンジン焼き付きのリスクが大きくなる。近年の2ストロークエンジンのパワージェットはもっとシンプルな構成であり、バルブはなく、フロート室から上流側の天井部分にバイパスが設けられているだけである。これにより、吸入負圧が大きくなったときのみ、燃料が吸い出される。いくつかの固定ベンチュリー型キャブレターではパワージェットの代わりとなる高回転高負荷時の増量機構として、可変ベンチュリー型のジェットニードルと同じメータリングロッドやステップアップロッドと呼ばれる機構を用いるものもある。メータリングロッドとは全体がテーパー状に加工されている棒であり、メインジェットにある燃料通路孔に差し込まれている。メインジェットの流路面積は不変であるため、メータリングロッドを出入りさせると燃料通路の断面積を変化させることができる。メータリングロッドは吸入負圧により上下するバキュームピストン（ダイアフラム）もしくはスロットルリンケージに取り付けられており、スロットルバルブを開くとメインジェットから強制的に引き抜かれて、メインジェットの燃料流量を次第に増量していく。
キャブレターに過給器を取り付ける場合には、スロットルバタフライがキャブレター本体に内蔵されている関係上、通常は過給器とインテークマニホールドの間にキャブレターが置かれる。キャブレターのフロートチャンバーにもブーストが掛かれば、ベンチュリにブーストが掛かってもフロートの動作には問題はないV型8気筒エンジンにスーパーチャージャーを搭載する場合は過給器の後ろにキャブレターを取り付けるレイアウトに比べて構成上バックタービンが発生しないメリットがあるとされるが、過給器内部に混合気が吹き込まれ圧縮される。
混合気における空気と燃料の比率は空燃比と呼ばれ、たとえばガソリンの場合は14.7が理論空燃比であるが、環境条件によって異なる空気密度に応じて燃料を送る量を調整したり、運転条件によっては理論空燃比とは異なる空燃比の混合気を送る必要がある。キャブレターでは燃料や空気の流路を調整することで状況に応じて空燃比を調整できる。航空機の場合は高度によって空気密度が変化するため、操縦室内に空燃比計と共にキャブレターを調整する操作盤が設けられていることも多い。メイン系統ではジェットニードルの固定位置を変化させてニードルジェットホルダとの隙間を変化させたり、メインジェットを内径の大きな物に交換したりする。アイドリング系統ではパイロットスクリュなどのニードルバルブで流量が調整される。場合によってはブースターベンチュリを交換したり、フロート油面の調整が行われる。1つのエンジンに複数の負圧型キャブレターが装備されている場合は負圧計を用いて、すべてのキャブレターでスロットルバルブが同調するように調整される。キャブレターの空燃比が最適かどうかを確認するためには、ガス分析装置を使用して排気ガスに含まれる一酸化炭素、炭化水素および酸素含有量を測定する方法があるが、点火プラグの碍子や電極の焼け色を見ることである程度まで空燃比を推測することが可能である。もしもプラグの碍子が乾燥して黒く煤けている場合には燃調が濃すぎることを示し、白か薄いグレーを示している場合には燃調が薄すぎることを示していて、狐色か茶色に近いグレーが最適な燃焼状態とされている。あるいはガラス状の透明な碍子を持つ点火プラグを通して燃焼室の炎を直接目視する方法がある。
1973年10月7日　菊泉流創立大会を江東区住吉にあった江東公会堂にて開催する。翌74年10月13日　昭和49年秋の大会を中央区銀座の中央会館にて開催する。その後も毎年　菊泉流舞踊大会（発表会）を開催していた。
デュロック駅は、パリの地下鉄メトロの駅。10号線と13号線が利用可能である。パリ中央部のやや南寄り、6区、7区及び15区の境にあり、アンヴァリッド大通り、モンパルナス大通り及びセーヴル通りが交わるレオン＝ポール＝ファルグ広場に位置している。1923年12月30日、10号線の駅として開業した。駅名は、ナポレオン・ボナパルトのもとで宮廷大元帥を務めたジェラール・クリストフ・ミシェル・デュロックにちなんで名付けられた。
本作はホームドラマと分類されるものではあるが、世代間や家族・兄弟間、人種、隣人や学校生活、果ては社会貢献などといった現代社会が抱えている様々な問題提起を毎回のメインテーマとしている。長女・クリス役は、後に『ビバリーヒルズ高校白書』でブレンダ役を演じたシャナン・ドハーティー。長男・ディビッド役は、後に『ドクタークイン 大西部の女医物語』でマシュー役を演じたチャド・アレン。ガス・ウィザースプーンの日本語吹き替えを担当したのはハナ肇。NHKでは本放送後、一度再放送しただけにとどまっている。
中村 和（なかむら かず）は、日本のフィギュアスケート選手（アイスダンス）。現在はコーチ。パートナーは都築奈加子。千葉県出身。1993年全日本フィギュアスケート選手権優勝。
1991年より都築奈加子とカップルを組み同年の全日本選手権で3位となる。その後、1992年の全日本選手権で2位となり1993年には同大会で初優勝する。引退後はスケートのコーチとなり、現在は日本フィギュアスケーティングインストラクター協会理事を務めている。
1816年、イギリスの土木技師ウィリアム・スミスが、著書『Strata Identified by Organized Fossils』において主張した法則である。彼は、堆積岩中に共通して含まれる化石を地層同定の手段とすることで、離れた地域間での地層の対比が可能とし、地層累重の法則とあわせることで、地層の発達において前後関係を比較可能な時間的尺度を与えられることを、実際に地質図を作成することで証明した。これによって、古生物によって時代を区分することが可能となり、地質学は大きく発展した。ただし、化石に依存するために堆積岩の、それも一部にしか適用できず、また、絶対年代（数値年代）の確定もできない。これについては放射性同位体による年代決定法（放射年代測定）の出現を待たねばならなかった。
西山 真一（にしやま しんいち、1906年7月20日 - 1989年4月19日）は、洋画家、日本芸術院会員。福井県鯖江市出身。福井師範学校卒。1931年帝展初入選。人物画で出発し、戦後のパリ留学時代に風景画に転換。1980年日本芸術院賞受賞。1984年日本芸術院会員。光風会常任理事。『西山真一画集』（六芸書房、2000）がある。
クリネックス (Kleenex) は、ティッシュペーパーの商標。Kimberly-Clark Worldwide, Inc.の登録商標である（日本第665390号ほか）。「クリネックスティシュー」と呼ぶことが多い。
1924年に米キンバリー＝クラーク (Kimberly-Clark/KC) 社から発売された。「使い捨てのできるハンカチ」として市場に出されたのは1930年代に入ってからで、初めは化粧落としの際に使用されたタオルや布に代わるものとして売り出された。英語圏においては "Kleenex" 自体で商標に関係なく「ティッシュペーパー」を意味するほどに定着している（商標の普通名称化）。Kimberly-Clark Worldwide, Inc.の登録商標である（日本第665390号ほか）。日本では、1963年に、KC社と十條製紙の合弁で設立された十條キンバリーから日本で初めてティッシュペーパーを発売。それまでは「ちり紙」市場がほとんどだったが、瞬く間に売れて普及に至る。その後、1993年に、十條製紙と山陽国策パルプ（スコッティの発売元である山陽スコットの親会社）が合併して日本製紙となり、1996年、十條キンバリーもクレシア（1993年山陽スコットから社名変更、2006年日本製紙クレシアに社名変更）と合併した。現在、クリネックスは、スコッティと共に日本製紙クレシアから発売されている。
プロ野球・東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地・宮城球場は、命名権（ネーミングライツ）を日本製紙に売却し、2008年1月から2013年まで名称を「クリネックススタジアム宮城（略称・Kスタ宮城）」としていた。当初は「日本製紙」の文字を入れていたが、古紙含有率の偽装事件の影響で急遽2月から日本製紙の文字を外し、2011年の契約更新に際して日本製紙の冠を戻した。
新垣結衣　2018年5月-
油木北（ゆききた）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は709-4635（津山郵便局管区）。当地域の人口は271人（2019年1月1日現在。住民基本台帳による。津山市調べ）。
空海（弘法大師）の開基と伝えられ、真言宗の寺として始まる。近世までに戦火や地震などで荒廃してしまったが、江戸時代の寛政年間（1789年〜1801年）に門超上人によって再興され、浄土宗知恩院派に改宗した。この寺の名物に紫蘇飯（しそめし）があり、紀州藩主が絶賛したという。本堂・庫裏・三重塔・弁天堂などの堂于は江戸時代後期に再建された。かつては近隣の小学生の遠足や行楽に訪れる人々も多かったが、現在は管理する者もなく荒廃してしまっており、地元の女性グループ「アグロマリン三重・ゆかり会」が復興を目指している。
ボルボ・XC70（エックスシーななじゅう）は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売していたクロスカントリータイプのエステートワゴンである。ステーションワゴンについてはV70を参照。後継モデルはボルボ・V90クロスカントリー。
2005年には、マイナーチェンジが施される。ハルデックスAWDシステムが、プレチャージ式となり、通常時もFFではなく常時80nmが後輪にも伝えられるAWD方式へと変更された。これにより悪路や雪道での発進がスムーズになった。また走行中の姿勢を安定させるDSTC(Dinamic-Stability＆traction-Control)システムを追加。外観では、アルミ製のアンダーガードのデザインが変更され、フロント・リア共によりSUV然としたルックスとなった。あの有名な映画、パイレーツ・オブ・カリビアンに登場した船、ブラックパール号をモチーフに、特別仕様車、「ブラックパールエディション」が追加される。このグレードは、世界400台限定となっている。ブラックパールエディションには、後席モニターなどの快適装備が充実している。また、ボルボが主催するヨットレース「ボルボ　オーシャンレース」を記念し、ブルーの鮮やかなボディ色をした、世界200台限定の、「オーシャンレースリミテッド」特別仕様車も登場する。フル装備に加え、ダンパーの減衰力をボタン一つで調整できる「FOUR-C」といわれるアクティブパフォーマンスシャシーが装備される。
ワールド・ハーベスト・ラジオ（英語：World Harvest Radio）はアメリカ合衆国インディアナ州サウスベンドに本拠を置く宗教放送組織LeSEA（Lester Sumrall Evangelistic Association）のラジオ部門である。
送信設備ごとに分けられた以下の6つの系統で短波を中心に衛星放送も行われている。また、下記公式サイトよりインターネットで聴取することもできる。2013年8月10日現在。
日本語放送はパラオの T8WH Angel 3 より下記の時間帯・周波数で行われている（2015年11月28日現在）。
天児屋根命を主祭神とし、天満宮・弁才天を合祀した社を併置している。「高貴の姫君を祀る」との口碑伝承もあり、女性守護の霊験があるとされている。
飛鳥時代よりの藤原氏の氏神であり、平城遷都に伴いこの地に遷座したと伝わる。熟稲を神籬に懸け、「赤丹穂に聞食し給へ」と申したことより、赤穂の社と呼ばれるようになったという。もとは数百坪程の社地があったといわれ、明井町（閼伽井町か）の通りに大鳥居があり、桜の名所である神領も所持していた。後年田になり、一帯が「桜田」とよばれた。明治維新を機に荒廃し、200戸近い家々・禰宜の大半が離散し築地塀のみが虚しく残ったといい、堀辰雄らが哀惜の詩文を残したとされる。これを嘆いた地元の有志によって復興が進められ、天満宮と弁才天社を合祀して赤穂神社の左に配し、二社並存という形とした。1930年(昭和5年)、この近所にある新薬師寺のそばの鏡神社の別社となり現在に至る。
寺伝によれば平安時代の寛和元年（985年）智空上人が花山天皇の勅願を受け、市内にある式内社・足高神社の神宮寺として開山したと伝わる。寺院の西隣には熊野神社があり、神仏習合の形体を留めている。延久元年（1069年）には後三条天皇の祈願所の一つに列せられたと伝えられている。備中国南東部の有力な寺院として31ヶ寺の末寺を有した。天正年間（1573年 - 1592年）には毛利家より寺領2,000石を与えられた。江戸時代になると、岡山藩主池田家の祈願所として寺領50石を与えられた。
谷河 尚忠（たにかわ ひさただ、1834年4月9日（天保5年3月1日）- 1918年（大正7年）6月27日）は、幕末の盛岡藩士、明治から大正期の政治家、教育者。岩手県会議員、衆議院議員、高知県知事。号は松樹、白鬚翁。
盛岡藩士の家に生まれる。七戸藩権大参事、盛岡県権大属、戸長、郡長、岩手県会議員、同副議長、同常置委員、学務委員、教育協会副会長などを歴任。1890年7月、第1回衆議院議員総選挙に岩手県第四区から出馬して当選。その後、第2回（補欠選挙）、第3回、 第4回総選挙と通算4回の当選を果たし、自由党に所属して活動した。1898年7月、第1次大隈内閣により高知県知事に登用され、1900年1月まで在任。県税賦課徴収方法改正、県有財産管理法の追加、県会議員選挙事務取扱手続の制定などを行った。1908年、私立盛岡女学校（現：盛岡白百合学園中学校・高等学校）校長に就任した。
長野県長野市出身。長野ウイングス～長野市立犀陵中学～釧路緑ヶ丘高校（武修館高校）を経て早稲田大学進学後の2005-06シーズンにアイスホッケー日本代表に初選出される。2009年に大学卒業した後はアジアリーグアイスホッケーのSEIBUプリンスラビッツへの入団が内定していたが、同チームは2008-09シーズン限りで解散してしまったため、アジアリーグの韓国所在チーム、High1に加入した。2シーズン目のアジアリーグ2010-11シーズンはレギュラーリーグ得点ランキングでリーグ3位の23得点をマーク。2011年オフ、日光アイスバックスに移籍。2011-12シーズンはレギュラーリーグで64ポイント（得点24、アシスト40）を記録してポイントランキング3位。プレーオフでもランク2位の10ポイントを記録してアイスバックス初の準優勝に貢献。2014-15シーズンの第82回全日本アイスホッケー選手権大会ではアイスバックスの優勝に貢献してMVPを受賞した。決勝の東北フリーブレイズ戦の試合残り17秒に同点ゴールを決めるなど4得点を記録している。アジアリーグ2014-15シーズンにおいては、最多得点、最多ポイント、ベスト6を受賞した。2015-16シーズンからは高校時代を過ごした釧路の日本製紙クレインズに移籍。同年の第83回全日本アイスホッケー選手権大会でクレインズ優勝に貢献、上野自身も前年に引き続き2年連続大会MVPを受賞した。
広島県道461号白砂玖島線（ひろしまけんどう461ごう しらさごくじません）は広島市佐伯区湯来町白砂と廿日市市玖島を結ぶ一般県道である。
故カーメンマクレの進めでアメリカへ渡り、ボイストレーニングを学ぶ。高橋幸広＆スティーブジャンセンのレコーディングに参加した後、1987年CBS SONYよりアルバム「MIDNIGHT PRINCE」にてデビュー。2000年にゴスペルクワイアー「CHOUB(シューブ)」を立ち上げ、その活動を通じてマニラのストリートチルドレンへの支援を現在も行っている。
1998年2月に登場したストーリア（海外向けは初代シリオン。OEM版のトヨタ・デュエットを含む）に搭載されてデビュー。のちにミラジーノ1000や東南アジア専売車種のセニア、ミラの欧州向け版にあたるクオーレ、2代目ミラジーノの欧州向け版にあたるトレヴィス、初代ブーンのマレーシア専売版であるプロドゥア・マイヴィ（ただし初代のみ）などにもそれぞれ搭載された。基本仕様は水冷直列3気筒DOHC12バルブ、内径72.0mm×行程81.0mm、総排気量989cc。EJ型は、1990年に登場した水冷直列3気筒のEF型（総排気量659cc）をベースとし、ボアとストロークをそれぞれ拡大している。当初はEJ-DE型で展開していたが、2000年以降より連続式可変バルブタイミング機構(DVVT)を採用したEJ-VE型に置き換えられた。エンジンに組み合わされるトランスミッションは、5MT、および4ATがあった。なお、EJ型エンジンの後継は親会社のトヨタ自動車と共同開発したKR型エンジン（1KR-FE/DE/VE/VET）である。EJ型は自動車向けエンジンとしての製造は終了しているが、産業用エンジンとしてはEJ-VE型直立配置エンジンの生産が継続されている。
旭川市から上川管内北部・宗谷管内を縦断し、北方領土を除く日本最北端の自治体である稚内市に至る全長259.4 km の鉄道であり、地方交通線としては日本最長である。ほぼ全区間で起終点を同じくする国道40号と平行し、士別市から幌延町にかけては、天塩川の右岸を走行する。樺太（サハリン）への連絡鉄道として建設が進められ、終点の稚内から対岸の大泊（現：コルサコフ）への鉄道連絡船（稚泊航路）が太平洋戦争終戦時まで就航していた。また、沿線を流れる天塩川の舟運に代わり、各支線と合わせ道北各地で産出される木材や石炭等の鉱物、水産物を輸送する重要な貨物輸送路線としての使命も担った。このため、太平洋戦争当時にあって、全国的に列車本数の削減がたびたび行われるなか、北海道内で最後まで急行列車が運行されていた。終戦後は樺太連絡の使命を失い、合理化のため早くも1955年（昭和30年）から多くの普通列車の気動車化がなされたが、1958年（昭和33年）10月1日の復活以降以降一貫して優等列車が運転され続け、2000年（平成12年）3月11日には、旭川駅 - 名寄駅間の高速化改良工事が完成し、定期特急列車の運転が開始された。一方で、1995年（平成7年）9月4日までに天北線・深名線など接続する支線はすべて廃線となった。
以下、特記ない限り2019年（平成31年）3月17日現在のものである。新旭川駅で分岐する石北本線は同駅を始終着とする列車がなく、すべて宗谷本線経由で旭川駅に乗り入れている。
特急列車は札幌駅 - 稚内駅間を直通する「宗谷」1往復、旭川駅 - 稚内駅間を運行する「サロベツ」2往復が運転されている。「サロベツ」については、札幌駅 - 旭川駅間の特急「ライラック」と対面乗り換えで接続するダイヤを組んでいる。このほか、石北本線系統の列車として、特急「オホーツク」「大雪」、特別快速「きたみ」が運転されている。
名寄駅を境に南北に運転系統が分かれており、直通する場合でも必ず列車番号が変わる。快速・普通列車はすべてワンマン運転であり、ドアは基本的に前側のみ（前乗り前降り）開く。有人駅のうち、終日改札を行う旭川駅は最終列車まですべてのドアが開き、終日改札を実施しないそのほかの有人駅はみどりの窓口の営業時間内のみすべてのドアが開く。
特急を補完する列車として主要駅のみに停車する、快速「なよろ」が旭川駅 - 名寄駅間で1日4往復（うち上り1本は名寄以北を普通列車として音威子府駅から直通）運転される。普通列車は石北本線関連の列車を除くと、旭川駅 - 名寄駅間で1日8往復（うち1往復は音威子府駅へ、下り1本は稚内駅へ直通）、旭川駅 - 比布駅間4往復、旭川駅 - 永山駅間2往復が運行されている。一部は北永山駅・南比布駅・北比布駅・東六線駅・北剣淵駅・下士別駅・瑞穂駅・東風連駅のすべて、またはいずれかを通過する。車両はキハ40形を中心にキハ54形気動車も用いられる。通常は1-2両編成で運転されるが、名寄発旭川行きの上り一番列車については3両編成で運転される。
この区間の普通列車は2016年（平成28年）3月26日改正による減便で、現在の本数となった。なお、音威子府駅・幌延駅での停車中に列車番号が変わる列車が存在するが、本節では1本の列車として扱う。運転本数は、名寄駅 - 稚内駅間を通しで運転する列車が1日に下り2本・上り3本（うち下り1本は旭川駅から普通列車として直通）、名寄駅 - 音威子府駅間の列車が2往復（下り1本を除き旭川駅から快速・普通列車として直通）、音威子府駅 - 稚内駅間の列車が下り1本、稚内駅 - 幌延駅間の列車が上り1本である。区間別にみると、名寄駅 - 音威子府駅間が下り4本・上り5本、音威子府駅 - 幌延駅間が上下各3本、幌延駅 - 稚内駅間が下り3本、上り4本となっている。うち、朝の上り1本は南美深駅を、夜間の上り1本は、天塩川温泉駅・紋穂内駅・初野駅・南美深駅・智北駅・北星駅を通過する。車両は（旭川駅 - ）名寄駅 - 音威子府駅間の2往復がキハ40形であるほかはすべてキハ54形で、終日1両編成で運転される。
2017年（平成29年）現在、日本で唯一の定期排雪列車が、旭川運転所のDE15形を用いて12月下旬から翌年3月中旬に1往復運転されている。
2016年（平成28年）11月18日、JR北海道は厳しい経営状況を理由に「自社単独で維持することが困難な路線」として、10路線13区間を発表し、宗谷本線は以下のように分類された。なお、この発表の直前から「JR北海道が単独では維持困難な線区」に挙げられる可能性が高いとされ、沿線自治体による陳情などが行われている。2018年（平成30年）4月、JR北海道は一定の利用以下の駅・踏切の存廃について、廃止提案の前に地元自治体と協議する方針を示した。同月27日、宗谷本線の沿線と周辺26市町村などでつくる「宗谷本線活性化推進協議会」の事務担当者らによる幹事会において、廃止する場合もしくは維持する場合の管理のあり方について、JR北海道と協議することで合意した。
高速化工事により北海道高速鉄道開発が施設を保有するこの区間については、「北海道高速鉄道開発株式会社関連線区」として当面維持する一方で、単独では持続的な維持ができないとして、「北海道高速鉄道開発との関連で検討」とされている。
「自社単独では老朽土木構造物の更新を含め「安全な鉄道サービス」を持続的に維持するための費用を確保できない線区」とされた。維持する場合、運営赤字のほか、今後20年間の土木構造物の大規模修繕・更新に23億円（概算）、車両（21両）の更新に58億円（概算）がかかるとされている。この指定を受けた線区については各種施策による経費節減や値上げなどの負担、利用促進、上下分離方式などをポイントに、地域と協議の上で輸送サービスを鉄道として維持するか検討を進めていくとし、沿線などの市町村で構成する宗谷本線活性化推進協議会は、2017年（平成29年）3月30日の道との意見交換会で、名寄駅 - 稚内駅間の存続に向けて、対象路線では初めてJR北海道との協議の開始を決定し、同年4月14日から協議に入った。なお、北海道による総合交通政策検討会議が2018年（平成30年）2月10日に発表した「北海道の将来を見据えた鉄道網（維持困難線区）のあり方について」では、「交通政策を推進する上での基本的な考え方」として、本区間は「ロシア極東地域と本道との交流拡大の可能性も見据え、国土を形成し、本道の骨格を構成する幹線交通ネットワーク として、負担等に係るこれまでの地域での協議を踏まえ、維持に向けてさらに検討を進めるべきである」としている。
1898年（明治31年）8月12日の旭川駅 - 永山駅間が北海道官設鉄道によって開業したのに始まり、1903年（明治36年）9月3日には名寄駅に到達。以降は官設鉄道によって建設が進められ、1922年（大正11年）11月1日に稚内駅（現在の南稚内駅）まで、浜頓別駅経由のルートで到達した。現在の幌延経由のルートは1922年（大正11年）11月8日から1926年（大正15年）9月25日にかけて天塩線（てしおせん）として建設されたもので、1930年（昭和5年）4月1日に宗谷線に編入され、浜頓別経由のルートは北見線（後の天北線）として分離された。
稚内市から先の宗谷海峡に海底トンネルを掘り、サハリンの鉄道と連絡させる構想があるが、推進しているのはほとんどロシア側のみであり、日本政府やJR北海道で、この計画をまともに取り上げたことはない。
マルコムの両親、ウィリアム(1911〜85)とマーガレット(1913〜88)は1963年にスコットランドのグラスゴーからオーストラリアにジョージ、マーガレット、マルコム、アンガスの4人の子供を連れて移住した。長兄のアレックス（後にバンド、グレープフルーツを結成した）はイギリスに残された。一家はバーウッドの郊外に居を構えた。ジョージ・ヤングが結成したバンド、イージービーツはオーストラリアで1965年から68年にかけて数多くのナンバー1ヒットを放ち、「Friday On My Mind」で世界的な成功を収めた。マルコムはニューカッスルで「ヴェルヴェット・アンダーグラウンド」（ニューヨーク出身の有名なバンドとは同名の異なるバンド）というバンドに加わる。バンドはT・レックスやローリング・ストーンズのカヴァーを主に行った。アンガスは「カンタッキー」という別のバンドに加入した。
マルコムとアンガスは、1973年11月にAC/DCを結成した。当時マルコムは20歳、アンガスは18歳であった。1974年に、彼らは初代ヴォーカリストのデイヴ・エヴァンスと共に世界ツアーを行う。1976年に、AC/DCの活動拠点をイギリスに移し、世界ツアーおよびアルバム制作の過密なスケジュールをこなし始めた。しかし1980年、ヴォーカリストのボン・スコットが死亡、彼らは後継のヴォーカリストとしてブライアン・ジョンソンを迎える。ブライアンを加えて制作されたアルバム『バック・イン・ブラック』は世界中で爆発的なヒットとなった。マルコムはアルコール依存症のため、1988年のツアーには不参加であった。しかしながらこの事実は隠され、公式には息子の病気のためツアーに参加しなかったとされた（息子は実際に病気であった）。マルコムはその後アルコール依存症を克服し、バンドに復帰した。マルコムの不在時、彼の甥であるスティーヴィーが後任としてバンドに参加した。2014年4月、AC/DCはマルコムが休養すると告知。後に、今後バンドへ復帰することはないと発表した。ほどなくしてマルコムが認知症を患っていると報道され、家族もそれを認めた。
製造品目は平鋼・構造用丸棒・角鋼・異形鋼と多岐に渡り、中でも平鋼製品は、サイズと鋼種のバリエーションが業界トップである。道路や橋、建築物などで使用されるグレーチングは業界最大シェアのトップランナー。車のスリップや歩行時の事故防止に配慮して開発したノンスリップ型アイバーは、パテントを取得した主力製品のひとつ。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。
木村 博史（きむら ひろふみ、1971年 - ）は、日本の作家、クリエイティブディレクター、放送作家、テレビプロデューサー、日本ペンクラブ会員。
兵庫県西宮市生まれ。龍谷大学法学部卒業。共栄火災海上保険株式会社を経てインプリメント株式会社 取締役社長に就任。マーケティングツール制作に必要なメソッドを1枚のシートにまとめた「アイデアシート」が『人を動かす言葉の仕組み』として書籍化されて以降、YouTubeの運営、撮影、編集方法をまとめた『YouTube成功の実践法則53』など作家としての活動をスタートする。。マーケティングツール、映像制作、テレビ番組制作だけでなく企業での動画運用コンサルティング、講演、雑誌寄稿などを行なっている。
日本ファシズム連盟（にほんファシズムれんめい）は、1932年に結成された、日本におけるファシズムを信奉した政治的結社の1つ。
1932年（昭和7年）1月20日、東京の中目黒において、ファシストを自称する福士幸次郎、岩崎純孝らによって結成された。同年3月より雑誌「ファシズム」を発刊した。
1932年（昭和7年）度版の内務省警保局編『社会運動の状況』の「日本反帝同盟」「日本赤色救援会」「無産政党運動」のそれぞれの「ファシズム運動ニ対スル反対運動」の項には「徹底的ニ闘争ヲセザルベカラザル旨力説スル所アリタリ。而シテ実際運動トシテハ（中略）見ルベキ活動ナシ」（337頁）、「徹底的闘争ヲ決議セルガ実際運動トシテハ見ルベキモノナカリキ」（373頁）、「『ファッショ粉砕ニ関スル件』ヲ議決シタルモ、効果更ニ挙ガラズ」（618頁）とある。
カンボジアは1960年代以降、内戦状態にあったが、1980年代後半より和平の機運が見え始めた。1991年10月にカンボジア国内4派によりパリで和平会議が開催された。この和平会議の進展を受け、カンボジアに対する国際連合の支援が求められたため、10月16日に安全保障理事会は決議717を採択、国際連合カンボジア先遣隊(UNAMIC)を設立、現地に派遣し、カンボジアにおける平和維持活動や暫定統治のための先遣調査を行なうこととなった。なお、10月23日には国際連合カンボジア暫定統治機構(UNTAC)の設置を求めるカンボジア国内4派の和平合意が結ばれている。UNAMICは1991年11月9日よりプノンペンで実働を開始した。責任者にはAtaul Karim（バングラデシュ）が着任し、軍事部隊指揮官にはMichel Loridon准将（フランス）が着いた。当初規模は約270名。1992年1月8日の決議728により地雷除去のための要員養成も任務に加えられた。最大時の規模は軍事要員1,090名、文民34名。1992年3月にUNTACが実働すると、それに改編された。
由比ヶ浜南遺跡（ゆいがはまみなみいせき）は、神奈川県鎌倉市由比ケ浜海岸で発見された遺跡。数千体の人骨が見つかったことから集積埋葬所の遺構とみられる。滑川河口部の西岸、鎌倉市由比ケ浜4-1101-2に位置する｡
鎌倉海浜公園の地下駐車場を建設する際に見つかり、1995年から1997年にかけて発掘調査され、約4000体の人骨のほか、ウマやウシなどの動物遺体も多数見つかった。約1000体の人骨が見つかった稲村ケ崎の遺跡と異なり、骨に刀傷などがほとんどないことから、合戦による死者ではなく、病気や災害などで亡くなった人の共同埋葬所と見られる。この場所のほか、鎌倉簡易裁判所や特殊養護老人ホーム鎌倉静養館周辺など、浜の大鳥居の辺りまで多量の人骨を含む動物遺体が発見されており、由比ヶ浜一帯は鎌倉時代から江戸時代にかけての集団墓地であったと考えられている。鎌倉全体では200前後の集積埋葬遺構がある。発掘調査により、人口の増加とともに墓地の上にも住居などが作られるようになり、頭蓋骨は供養されたらしいことがわかっている。聖マリアンナ医科大学の調査によると、出土した人骨の平均寿命は24歳。国立科学博物館の篠田謙一のDNA分析によると、日本人には非常に珍しいハプログループを持つ個体も存在しており、それらは海外から渡来してきた人間であった可能性もあるという。
マルクト・シュタイナハは1151年に初めて文献に記録されている。現在のシュタットシュタイナハの領域は、この時代にはバンベルク司教領に属していた。14世紀前半にシュタイナハは都市権を獲得した。1803年の帝国代表者会議主要決議（いわゆる世俗化）によりこの町はバイエルン公国の所属となった。バイエルン王国行政改革の時代の自治体令により、1818年に現在の自治体が成立した。
ロイテンベルク （テューリンゲン州、ドイツ）
マルクト広場周辺の建造物が固まっている市の中心部は、記念建造物保護地域に指定されている。街の風景を印象づけているのが、カトリックの教区教会である聖ミヒャエル教会（1905年建造）である。この教会は1903年に焼失した教会の後継として建造されたネオバロック様式の建造物である。
コード網羅率（コードもうらりつ、英: Code coverage ）コードカバレッジは、ソフトウェアテストで用いられる尺度の1つである。プログラムのソースコードがテストされた割合を意味する。この場合のテストはコードを見ながら行うもので、ホワイトボックステストに分類される。コード網羅率は体系的なソフトウェアテストのための技法として最初に生み出されたものの1つである。1963年の Communications of the ACM にある Miller と Maloney の論文に言及されているのが最初である。
二人は清水が正式にメジャー・デビューする以前、2007年に一度セリーヌ・ディオンのトリビュート・アルバム『セリーヌ・ディオン・トリビュート』のなかで「アイム・ユア・エンジェル」をカヴァーしている。その後、清水が2008年11月にニューヨークのアポロシアターで公演した際に同じ事務所の加藤と再会し、その時意気投合したことを切っ掛けに今回のコラボレーションに至っている。オリコンのデイリーチャートでは1位を獲得している。音楽配信の累計では280万ダウンロードを記録。
794年の平安京造営に際し、平安京の京域の北を限る通り「一条大路」に堀川を渡る橋として架橋された。橋そのものは何度も作り直されているが、現在も当時と同じ場所にある。平安中期以降、堀川右岸から右京にかけては衰退著しかったために、堀川を渡ること、即ち戻り橋を渡ることには特別の意味が生じ、さまざまな伝承や風習が生まれる背景となった。現在の橋は1995年（平成7年）に架け直されたものである。一条戻橋の近くにある晴明神社には、それ以前の一条戻橋を実際の部材を使って再現したミニチュアがある。江戸時代の戻り橋の様子は『都名所図会』の挿絵によって知ることができる。交差する堀川通りには「一条戻橋・晴明神社前」というバス停も存在する。また知名度の高さからTVドラマなどでの撮影もよく行われている。
「戻橋」という名前の由来については『撰集抄』巻七で、延喜18年（918年）12月に漢学者三善清行の葬列がこの橋を通った際、父の死を聞いて急ぎ帰ってきた熊野で修行中の子浄蔵が棺にすがって祈ると、清行が雷鳴とともに一時生き返り、父子が抱き合ったという。『平家物語』剣巻には次のような話がある。摂津源氏の源頼光の頼光四天王筆頭の渡辺綱が夜中に戻橋のたもとを通りかかると、美しい女性がおり、夜も更けて恐ろしいので家まで送ってほしいと頼まれた。綱はこんな夜中に女が一人でいるとは怪しいと思いながらも、それを引き受け馬に乗せた。すると女はたちまち鬼に姿を変え、綱の髪をつかんで愛宕山の方向へ飛んで行った。綱は鬼の腕を太刀で切り落として逃げることができた。腕は摂津国渡辺（大阪市中央区）の渡辺綱の屋敷に置かれていたが、綱の義母に化けた鬼が取り戻したとされる。戻橋は橋占の名所でもあった。『源平盛衰記』巻十によれば、高倉天皇の中宮建礼門院の出産のときに、その母の二位殿が一条戻橋で橋占を行った。このとき、12人の童子が手を打ち鳴らしながら橋を渡り、生まれた皇子（後の安徳天皇）の将来を予言する歌を歌ったという。その童子は、陰陽師・安倍晴明が一条戻橋の下に隠していた十二神将の化身であろうと書かれている。安倍晴明は十二神将を式神として使役し家の中に置いていたが、彼の妻がその顔を怖がったので、晴明は十二神将を戻橋の下に置き、必要なときに召喚していたという。戦国時代には細川晴元により三好長慶の家臣和田新五郎がここで鋸挽きにされ、安土桃山時代には豊臣秀吉により島津歳久と千利休が梟首された。また秀吉のキリスト教禁教令のもと、1597年には、日本二十六聖人と呼ばれるキリスト教殉教者は、ここで見せしめに耳たぶを切り落とされ、殉教地長崎へと向かわされた。ただし、利休の首は「聚楽大橋」のたもとに曝されたとの記録もあり、この頃戻り橋の名は聚楽大橋すなわち現在の中立売橋に移転されていたと考えられている。徳川和子の入内行列が中立売橋を渡る際、幕府は戻り橋の名を嫌って「万年橋」と改名したが、京童の間には定着しなかった。嫁入り前の女性や縁談に関わる人々は嫁が実家に戻って来てはいけないという意味から、この橋に近づかないという慣習がある。逆に太平洋戦争中、応召兵とその家族は無事に戻ってくるよう願ってこの橋に渡りに来ることがあった。
高橋悠治のピアノ伴奏と矢野顕子の歌唱で、クラシックの歌曲を取り上げるという企画による通信販売の自主制作盤である。このバージョンは立花ハジメのパッケージデザインによるシングル盤4枚組であった。その後1986年には曲目が追加され、MIDIよりCDが一般発売された。追加曲には坂本龍一のピアノ伴奏による曲もある。原曲の歌詞がフランス語やドイツ語の曲については、英語で歌われている。
タリベ（仏語: Talibé、アラビア語: طالب「学生」の意）とは、主にセネガル・ガンビア・ギニアビサウ・マリ・モーリタニアなどを出自とする、ダーラ（マドラサに相当するセネガルの教育施設）でコーランを学ぶ少年たちのこと。指導はマラブーと呼ばれる教師によって行われる。ほとんどの場合、タリベは親元を離れてダーラに寄宿する。ダーラの制度下では、マラブーのタリベに対する物乞いの強要や体罰、不十分な管理などが常態的に見られ、その実態に鑑みて、児童虐待に相当するものであるとして国際社会から批判にさらされている。セネガルではタリベという言葉は、例えば政党の過激派支持者を示す場合などより広い意味で使われている。
タリベのマラブーに対する関係は、一種の「奉仕と厳格な服従」である。マラブーはタリベに対して指導・保護・とりなしの祈りを行う。タリベのマラブーへの忠誠は、経済的なサポート、ないし十分の一税によって示される。セネガルにおけるタリベに対する見方は様々である。タリベの育成を奨励する人々・民族集団・宗派もあれば、こうした慣習を拒絶する者もある。支持する人々の中でも、良しとするダーラの運営方法については幅広い意見がある。親が子をダーラに送る動機としては多くの理屈がある。経済的な事情による事実上の養子、マラブーの所属するムスリム同胞団との関係作りによる子供の将来の確保、マラブーとしてのキャリア形成の準備などである。ドナ・L・ペリーは、タリベの親を「無知な伝統主義や経済の犠牲者」、あるいはマラブーを「近代のストレスによって歪められた」存在として描くことに異議を唱えている。ウォロフ族の農民に対するインタビューに基づき、タリベの養育の普遍性は「急激な人口増加・貧困の深刻化・新自由主義政策」への対応などではなく、本質的に西アフリカ社会の価値観に結びついたものであると彼女は主張する。タリベの窮状に対する社会経済的な見地は、ペリーによれば、「文化帝国主義の告発を避ける」ためのNGOの意図的な戦略であるという。
ダーラは数百年の昔から存在したが、フランス植民地時代に劇的に伸張した。20世紀の後半にはアラブ式のmedersa（マドラサ）が好まれるようになり、農村部のダーラの数は減少した。マドラサは、農民が就学時間外で子供を働かせることを可能にし、世俗的かつコーランに基づく教育を提供し、子供の苦痛を軽減したため、人気が高まった。 この間、多くのダーラが都市部に移動した。1992年、ユニセフはタリベの認知度を上げる5か年計画を立ち上げ、マラブーと協力してタリベの生活条件を改善しようと試みた。1997年は、この取り組みは臨時的に複数のNGOで採択された。これらの機関は、必ずしもタリベに利益にならないマラブーへの資源供給というユニセフのモデルの欠陥を是正しようとした。タリベは今日までセネガル社会において言論の的となっている。
物乞いはタリベに特徴的な行為であり、マラブーの畑からの収穫でダーラでの需要をまかなえなかった場合に、食事の供給を補うための食料を求めるのが慣例であった。 都市部におけるダーラの増加は、ダーラを維持する伝統的な支援の形態に根源を持つ。セネガル社会における喜捨の普遍性は、子供たちが都市部で物乞いによって稼ぐことを可能にしている。1970年代の都市部のダーラでは、マラブーが収穫期に村に戻ることができるよう季節的に運営されているところもあった。しかし、都市部のダーラも経済的に通年運営できるようになっていった。時とともに、マラブーは都市に留まるようになった...（都市では）子供が毎日お金・砂糖・米をもらってくるのに、どうして長時間畑仕事をせねばならない村に戻る必要があろうか？ペリーは、上の見方は都市部のダーラだけがタリベを搾取しているかのような印象を与えかねないと警告している。都市部と農村部のダーラは「同じであり、ただ一つ違うのは、都市部のタリベの〈農場〉は都市の街路であり、〈収穫〉がピーナッツではなく現金であることだけである」と彼女は主張する。タリベを召し抱えるというマラブーの習慣は、ほとんどの場合国の規制の対象とならず、この関係性の悪用が起こるのを助長している。セネガル政府は最近、虐待を減らすために国の規制するダーラを創設した。しかしタリベが住む都市部のダーラは、コーラン学校の最も一般的な形態である。
最近の研究によれば、タリベは平均して1日8時間未満、毎日物乞いしている。タリベが毎日得なければならない正確な合計は、ダーラごとに異なる。175人のタリベを対象に調査した結果、マラブーが要求する平均金額は373CFAフラン（0.79米ドル）で、慣例的に喜捨が増える日には445 フラン（0.94米ドル）になる。世界銀行の統計では、セネガルの人口の30％は1日当たり593フラン（1.25ドル）で、55％は949フラン（2.00ドル）未満で生活している。これは、タリベがマラブーに要求されるノルマを満たす難しさを浮き彫りにしている。金銭的ノルマに加えて、砂糖や米などの基本食料のノルマを設定するマラブーもいる。
タリベは時として、金銭や基本食糧のノルマを満たすようマラブーに要求される。ノルマを満たせない場合、身体的虐待につながることもある。ヒューマン・ライツ・ウォッチ（HRW）は、少年たちが呈する電気ケーブル・クラブ・杖の使用による傷痕やみみず腫れについて文書にまとめた。年長のタリベや助手のマラブーが、日々のノルマを満たせなかったり遅れた際の年少のタリベへの罰を担当している場合もある。その他にも、マラブーがダーラに住む子供たちを監督せず、年長のタリベが年下のタリベから物を盗んだり、身体的・性的な虐待をするのを放置している例もある。
タリベが基本的な部屋や食料といった最低限の供給を得られることはめったにない。ノルマを達成できなかった罰としてダーラから締め出される場合もある。このような場合、その少年はさらに長い時間物乞いをしたり、路上で寝ることを余儀なくされる。毎年何百人ものタリベが虐待をするマラブーの元を逃げ出し、都市部におけるストリート・チルドレン問題の一因になっていると推定されている。マラブーの要求を満たせないことによる罰への恐怖は、タリベによる窃盗の事例を増やすことにもつながる。都市部のダーラでの生活条件は、栄養失調・衣服や履物の不足・病気の蔓延・不十分な医療的措置に象徴される。多くの場合、タリベは病気の際も物乞いをして自分の治療費を稼ぐことを求められる。都市部のダーラは多く過密かつ不衛生で、流水に乏しい。粗末な構造物がダーラとして利用されることで、そこに住む子供たちがこうした要素にさらされることとなる。
セネガルの首都ダカールの子供の物乞いに関する2007年のユニセフの研究によれば、「物乞いをする子供の大部分（90%）はタリベである」。ユニセフはこの中で、セネガルでは5万〜10万人のタリベが物乞いをしていると推定している。2010年の報告では、タリベの数は増加傾向にあると示唆される。ただし他の研究では、「ストリート・チルドレンの数の推計は、かなりの部分弾力的な、漠然とした定義に依拠している」とも警告している。実際、こうした主張を実証しうる公式の統計は存在しない。アラブ式のマドラサの増加によってタリベの数は減少していると答える者もいる。HRWは、マラブーが享受する社会的地位が「マラブーがタリベの子供に対して行使する物乞いの強制やその他の虐待の増加に与する者」をつけ上がらせてきた、と警鐘を鳴らす。ペリーは「マラブーへの崇敬とタリベ制度の尊重は支配的なイデオロギーかも知れないが、今にも昔にも、統一されたこともなければ反対意見がなくなったこともない」と慎重に同意している。
強制労働に関する条約は、強制労働を、「処罰の脅威によって強制され、また、自らが任意に申し出たものでないすべての労働」と定義している。この条約は、批准国に「強制労働を完全に廃止する」義務を課している。国際労働機関は、タリベを労働力として搾取する慣行は、最悪の形態の児童労働条約の対象にもなるとする見解を示している。これは、その見解によれば、強制的な物乞いは奴隷に類し、また、その労働によって児童の福利を過度の危険にさらすからである。
国際労働機関の強制的な物乞いに対する見解に基づき、マラブーが主にタリベから労働力を調達する目的で彼らを輸送することは児童の取引に当たる、とHRWは主張する。人身取引議定書の第3条（c）では、人身取引の定義に、「搾取の目的で児童を獲得し、輸送し、引き渡し、蔵匿し、または収受すること」を含めている。
拷問等禁止条約は、当該行為が国家公式に実行される場合にのみ適用される。しかし、同条約を監視する委員会は、以下のような意見を述べた。国家当局が（…）拷問や虐待行為が（…）民間主体によって犯されていると信じる合理的根拠を知っているか、または合理的根拠がある場合には、条約と一貫してそのような（…）民間主体を阻止、捜査、訴追、 処罰する相当な配慮を行わない[場合には]、国が責任を負い、その当局者は、当事者、共謀者、またはさもなくば、条約の下で、このような容認されない行為を承認し、またはこれに同意した責任者と見なされるべきである。ストレスポジションや拘束など、タリベに対して行使される罰を踏まえて、HRWはこの条約がタリベに対して拷問の類が起こっていると解釈できると主張する。セネガル国内でタリベの問題に対応する主導的な機関である、同国のNGO・XALAATによる報告では、この主題が極めて物議をかもしている一方で、コミュニティによってはダーラのほとんどで虐待が非常にありふれた慣習であることの決定的証拠がある。加えてこのNGOは、この問題に今まで見て見ぬふりをしてきた様々な集団を結びつけるよう、この分野の専門家たちを効率的に仕向けてきたと主張している。
西日本で唯一開催される花火競技大会であり、日本全国から30程の花火業者が参加しその腕を競う。例年10月第3週の土曜日に開催され、八代市の秋の風物詩として知られる。2009年の打上数は約13,000発、来場観客数は約280,000人。競技部門は5号玉、10号玉、スターマインがあり、九州の業者が5号玉とスターマインに、全国の業者が5号玉と10号玉に参加する。競技進行は部門別ではなく業者ごとに行う。競技の前後と間に協賛花火があり、「ミュージック花火」も行われる。2016年10月15日に開催された第29回大会は熊本地震被災後の花火大会であったことや地震発生から約半年と言う日付だったため、熊本地震復興祈願を兼ねた大会となった。特に地震の被害が大きかった益城町、御船町、西原村などの被災地から住民200名が特別招待され、開催前に犠牲者への黙祷が行われたほか、打ち上げに参加した全ての花火業者が協力して例年よりも多い14,000発が打ち上げられ、地震復興や被災者への応援、犠牲者への冥福を祈るための特別花火も多数打ち上げられた。来場観客数も30万人以上となり、過去最大の大会となった。
例年は10月第3土曜日（雨天決行。荒天時は11月に順延）に開催されるが、2011年は「ねんりんピック2011熊本」開催のため、1週延期された。
球磨川河川緑地
当日は地元ラジオ局のエフエムやつしろによる特別生中継番組が放送され、大会の様子や交通情報などが放送されるほか、YouTube、ニコニコ動画などでのライブ中継も配信される
※特記がない限り毎週月曜日に切り替わる。
1988年、エレキギターをたくさん持っていた親戚のおじさんに「1本ちょうだい。」と言い、フェンダーの白いストラトキャスターを貰ったことから音楽人生が始まる。同時に小学校、中学校で一緒だったyasu、youとバンドを組み、Xのコピーに勤しむが、中学3年生のときに脱退。その後、BOØWYの松井常松に影響を受けてベースを始める。しかし1996年頃、当時のベーシストに不満を感じていたyasuに呼び戻される。しかしka-yuは、そのベーシストの腕前に恐縮していたが、「やる気のある奴が必要だ」というyasuの説得により加入。その後、shujiを加え、現在の5人が揃う。1999年、Janne Da Arcメジャーデビュー。2006年6月、自身の教則DVDを発売。2007年、活動10周年記念のソロ活動開始として、GIGORと期間限定コラボをしたアクセサリーを販売。8月15日には、本名の"松本和之"名義でミニアルバムをリリース。2010年、自身のソロプロジェクト"DAMIJAW"を始動。シングル・アルバムを各1枚ずつリリースし、ライブツアーも敢行。2016年1月21日、ワンマンライブ「WELCOME TO DAMILAND」をもって、活動休止[2]。2018年9月、翌月に発売予定のアルバムやツアーの準備をしていた所、弁護士事務所から事務所にka-yu宛の内容証明郵便が送られてくる。そこに記載されている内容が社会的正義から著しく反する行為であった為、事務所の判断によりアルバムとツアーの一時差し控えが決定される。内容証明の詳細は今後裁判で係争していく可能性がある為、非公開であった。2019年3月31日、Janne Da Arcを脱退、及び所属事務所アップライズ・プロダクトを退社。「Janne Da Arcは大切だし、比較するものではないかもしれないが、どちらかを選べと言われればJanne Da Arcよりも大事にしたいものが見つかったため、Janne Da Arcを脱退し事務所を辞めます」という決断をした。尚、内容証明は未解決のままの脱退であった。2019年4月1日、Janne Da Arc解散。2019年5月1日、元号と日付が変わると共にka-yuのSNSアカウントが削除された。現在はInstagramとFacebookの個人アカウントが稼働している。
FCステアウア・ブカレストの下部組織を経て、18歳の時に同クラブのトップチームからプロデビューを果たしており、1999年11月28日のFCオリンピア・サトゥ・マーレ戦 (3-0)がディヴィジアAでの初出場だった。ステアウアでの1、2シーズンは主に控えで7試合の出場にとどまっていた。その為、2000-01シーズンにディヴィジアBのFCMレシツァ、2001-02シーズンにディヴィジアAのFCオツェルル・ガラツィへそれぞれ期限付き移籍に出され、25試合1得点、20試合1得点と経験を積む。2002年にオルェルルのミハイ・ストイカ会長がステアウアのゼネラルマネージャーに就任したのを機にステアウアでの先発を掴み、以後、シーズンが経つに連れて評価を高めると、リーグ最終節の2006年6月7日にFCヴァスルイ戦 (4-0)に先発出場してリーグ優勝に貢献。これがステアウアでの最後の試合となった。UEFAカップの方では、2004-05シーズンに前年度王者のバレンシアCFを破り、2005-06シーズンに準決勝のミドルズブラFC戦まで到達する等の躍進を支えた。
2006年5月23日に移籍金330万ユーロで同郷のニコラエ・ミテアが在籍するエールディヴィジ (オランダ1部)のアヤックス・アムステルダムにハーテム・トラベルスィーの後釜として、7月1日からの4年契約を締結する。8月20日のRKCヴァールヴァイク戦 (5-0)でリーグ戦初出場した。加入1季目は、公式戦初出場となったPSVアイントホーフェンとのヨハン・クライフ・シャール (3-1)、AZアルクマールとのKNVBカップ (1-1, PK戦8-7)のタイトルを獲得しており、前者ではアルナ・コネへの対応がヘンク・テン・カテ監督を納得させることが出来ず、前半終了後に交代を告げられているが、後者では延長戦含む120分フル出場してPK戦も成功させた。翌年もヨハン・クライフ・シャールのタイトルを獲得したが、試合中のハムストリングの負傷によって25分に交代し、4週間の離脱となった。その後、グレゴリー・ファン・デル・ヴィールの台頭とブルーノ・シルバの加入から余剰戦力と見なされており、2008年9月1日に古巣のステアウア・ブカレストへ1シーズンの期限付き移籍に出されたが、アヤックスに復帰後も状況は変化しなかったことで、2010年7月17日にスイス・スーパーリーグ (スイス1部)のFCシオンへ完全移籍をした。2011-12シーズン終了に伴いシオンを退団した後は、2012年9月にメジャーリーグサッカー (アメリカ1部)のシアトル・サウンダーズFCのトライアウトに参加し、クラブ・デポルティボ・チーヴァス・USAとのリザーブ試合に出場した。しかし、サラリーキャップの問題から契約を結ぶことが出来ず、同年12月下旬には古巣アヤックスの練習に参加した。2013年7月22日に33歳で現役引退を表明した。
現役引退後はアヤックス・アムステルダムでコーチ業の研修に参加し、その一環として2013年にアヤックス・アカデミーを指導する。2014年にも参加していたが、同年9月にリーガ1のFCウニヴェルシタテア・クルジュの監督に就任し、アヤックスのリザーブチームであるヨング・アヤックスからダンゼル・グラーフェンバッハを引き連れていった。しかし、初戦のFCラピド・ブカレスト戦から勝ち点を落とすなど成績は芳しくなく、2005年3月1日に解任された。
2004年、EPSON LIVING STATIONのCMでデビュー。2005年、ドラマ『新キッズ・ウォー』（中部日本放送)でドラマデビュー。2007年から2011年まで4年間、雑誌『ラブベリー』の人気モデルとして活躍。ラブベリーでの愛称は「もえもん」。2009年、ミスヤングマガジン2009を受賞。2010年4月、『ケータイ発ドラマ 激♥恋…運命のラブストーリー…』で連続ドラマ初主演を果たした。2012年2月号から2014年11月号まで、雑誌『non-no』の専属モデルになった。2013年、憧れの大河ドラマに出演。
1950年には、この曲と同名のアメリカ映画『When You're Smiling』が制作され、出演したフランキー・レインがこの曲を歌った。1952年のアメリカ映画『ダニー・ウィルソン物語 (Meet Danny Wilson)』では、主演したフランク・シナトラがこの曲を歌っている。1984年のアメリカ映画『コットンクラブ』では、ルイ・アームストロングのバージョンが使用された。1987年のイギリス映画『The Lonely Passion of Judith Hearne』では、マギー・スミスが演じる主人公ジュディスが、夜に酒を飲んだ後、ひとりでこの曲を口ずさむ。テレビ・コメディ『となりのサインフェルド』の「The Jimmy」というエピソードでは、マイケル・リチャーズが演じるクレイマー (Kramer) のためにメル・トーメがこの曲を歌う。テレビ・ドラマ『glee/グリー』の「Mattress」というエピソードでは、リア・ミシェルが演じるレイチェル・ベリーがこの曲を歌う。2010年には、ルイ・アームストロングのバージョンが、アップルの新しいiPhone 4の宣伝に使われた。ルイ・プリマのバージョンは、ビデオ・ゲーム『Mafia 2』や、シドニー・ルメットが監督した映画『コネクション マフィアたちの法廷』に使用されている。ニコロデオンのテレビ・シリーズ『The Backyardigans』では「It's Great To Be A Ghost!」のエピソードで、この曲が使用されている。
『恋の炎は消さないで』（こいのほのおはけさないで）は木下慎次の小説。
サイト売買(サイトばいばい）とは、企業や個人が持つウェブサイトおよびサイトを構成するコンテンツを商品として売買すること。サイトM&Aとも呼ばれる。