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プリンセサは1740年5月8日にポーツマスに入港した。海軍本部は1741年4月21日にプリンセサの購入を命じ、7月14日に5,418ポンド11シリング6ペンス3ファージングで実行された。プリンセサには1741年7月から1742年3月まで、36,007ポンド2シリング10ペンスかかった大規模な修理が行われた。プリンセサが自身と同じ等級の戦艦3隻を相手に勇敢に抵抗したことは多くの賞賛を受けた。同時代の記録によると、プリンセサは当時のイギリス1等艦よりも大きく、通常よりも大きい大砲を積載しており、その多くが黄銅製であった。プリンセサはスペイン海軍最良の戦艦とされ、艦体が高かったため船の下部にある大砲も状況によっては敵が同じ行動をとれない場合でも砲撃を行うことができた。プリンセサは艦名をプリンセス（Princess）に変更され、1784年12月30日にポーツマスで解体されるために売却されるまでイギリス海軍に就役し続けた。
清水良雄（しみずよしお、1891年8月4日 - 1954年1月29日）は洋画家、童画家。東京都文京区本郷に生まれた。旧制京華中学校（現・京華高等学校）卒業。東京美術学校（現・東京藝術大学）西洋画科卒業。黒田清輝、藤島武二に師事する。在学中に文部省美術展覧会に入選。戦時中に広島県芦品郡戸手村（現・福山市）に疎開。終戦後も東京へは戻らず広島で没した。大正の初め頃から挿絵を描く。鈴木三重吉が1918年（大正7年）7月に創刊した童話雑誌『赤い鳥』の挿絵を創刊号から描いた。特に表紙の絵は全196冊のうち163冊を描き、同誌のイメージを視覚的に広めるという大きな役割を果たした。この他、児童雑誌『コドモノクニ』でも多くの作品を見ることができる。友人に京華中学校の同級生で日本美術研究家の丸尾彰三郎がいた。
古波津 里恒（こはつ りこう、1663年 - 1753年）は、琉球王国（現沖縄県）の数学者である。
岐阜県道232号今尾大垣線（ぎふけんどう232ごう いまおおおがきせん）とは、岐阜県海津市と岐阜県大垣市を結ぶ一般県道である。
揖斐川沿いの県道である。起点の今尾橋から福束大橋までは左岸の、福束大橋から終点の揖斐大橋までは右岸の堤防道路である。岐阜県海津市平田町今尾の今尾橋（岐阜県道213号養老平田線交点）が起点で、揖斐川左岸に沿い北に向かう。安八郡輪之内町福束の福束大橋を渡り、今度は揖斐川右岸を北上する。大垣市に入り、名神高速、東海道新幹線のガードをくぐる。大垣市三本木町の揖斐大橋西交差点（岐阜県道31号岐阜垂井線〔旧国道21号〕）が終点。
牛房 由美子（ごぼう ゆみこ、1978年3月25日 -）は、地方競馬の浦和競馬場牛房榮吉厩舎所属の元騎手である。勝負服の柄は胴赤・青星散らし、袖白。埼玉県出身、血液型はA型。地方競馬教養センター長期騎手課程第70期生。所属厩舎だった牛房榮吉調教師は実父、同じ浦和競馬場に所属していた入口将宣元騎手は夫。
高校卒業後に地方競馬教養センターに入所。1999年9月29日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年10月14日浦和競馬第1競走C2二組条件戦ウエルシンフォニーで初騎乗（6頭立て6番人気4着）。同年11月5日第8回浦和競馬5日目第10競走高麗川特別（B3・C1一組）をタイセンフアンタジで優勝（11頭立て3番人気）し、9戦目で初勝利。同年12月6日中津競馬場で実施された第4回卑弥呼杯出場（10人中8位）。2002年4月13日、14日に益田競馬場で実施された女性騎手招待競走に出走。結婚、出産を経て2003年現役復帰。2004年10月20日荒尾競馬場で実施された全日本レディース招待競走出場（11人中6位）。2005年11月22日荒尾競馬場で実施された全日本レディース招待競走出場（12人中7位）。2006年レディースジョッキーズシリーズ出場（10人中8位）。2007年半年ほど騎乗を取りやめたものの9月末に復帰、同年レディーズジョッキーズシリーズ出場（11人中4位）。2008年2月9日付けで引退した。地方通算成績は393戦21勝・2着14回・3着30回・勝率5.3%・連対率8.9%2018年3月15日、調教師補佐免許試験に合格したことが地方競馬全国協会から発表され、同年4月1日付で免許が交付された。
ソン・セン（Son Sen, 1930年6月12日 - 1997年6月10日）は、カンボジアの軍人、政治家。カンボジア内戦時より参謀総長としてクメール・ルージュ軍を指揮し、民主カンプチア政権において国防担当副首相を務めた。カンプチア共産党中央委員会常務委員候補。和平路線の相違から、1997年に粛清。
ソン・センは1930年、フランス支配下のベトナム南部のコーチシナにおいて、少数民族であるカンボジア人の地主の子として生まれた。後にプノンペンで教育を受け、1950年には奨学金を受けフランスに留学した。パリでは哲学および歴史を学んだが、サロット・サル（ポル・ポト）、イエン・サリらと出会い、フランス共産党に入党した。1956年に帰国し、後にリセ・シソワットにおいて教職に就き、1960年代にはプノンペン大学付属教育研究所研究部長となった。しかし、反シハヌークの立場を咎められ、1962年に同職を追われ、教職に戻った。1963年2月のクメール人民革命党党大会において党中央委員に選出され、党内序列第11位となった。1964年には潜伏し、「第100局」へ移動した。1972年、総参謀長に就任。1974年12月初旬、首都プノンペン攻撃のための戦線司令官に任命された。1975年4月のプノンペン解放後、8月13日にはカンボジア王国民族連合政府の国防担当副首相に任命され、カンボジアの公安と国防の責任者となり、S21を監督し、「党中央」に報告する立場となった。1976年4月14日にはポル・ポト内閣の国防担当副首相に任命された。1978年11月の党大会において党中央委員会常務委員候補に選出され「党務／人事、国防」を担当し、序列第6位に昇格した。また、参謀総長の資格で党軍事委員会委員に選出された。しかし、党大会直後にボン・ベト副首相が逮捕され処刑されると、彼に近かったソン・センも嫌疑がかけられた。ただし、同年末のベトナム軍侵攻により難を逃れた。1979年1月6日、プノンペン陥落の前日の夜にプノンペンを離れてコンポンチャムへ向かい、東部戦線のクメール・ルージュ軍の残存勢力を集めようとた。その後、西部のタイ国境地帯へと脱出し、以後クメール・ルージュ軍を指揮してゲリラ戦を展開した。同年12月にキュー・サムファンを首班とする亡命政府が樹立されると、再び国防担当副首相に任命された。彼はポル・ポトの右腕として働いたが、弟のニ・コン司令官が政府に投降し、フン・セン派に加わっていた為に、疑われ始めた。その後、ニ・コンら親族と連絡を取り、フン・セン派幹部と接触していたと言われる。1997年6月10日未明、ポル・ポトの護衛隊長サルンの率いる部隊に自宅を包囲され、家を出たところをAK47で頭部を撃たれて殺害され、遺体はピックアップトラックで轢き潰された。
妻はユン・ヤット。1976年からポル・ポト内閣で文化・教育相を務めた。1997年6月、ポル・ポトの命令により、妻子や孫など12人が殺害された。
ジュッダ・シャムシェル・ジャンガ・バハドゥル・ラナ（ネパール語: जुद्द समसेर जङ्गबहादुर राणा、英語: Juddha Shamsher Jang Bahadur Rana、1875年4月19日 - 1952年11月23日）は、ネパール王国の政治家、首相。1932年9月1日から1945年11月29日まで、ネパール王国の首相を務めている。
1875年4月19日、ディール・シャムシェル・ラナの十男として生まれた。1932年9月1日、兄ビーム・シャムシェル・ジャンガ・バハドゥル・ラナが死亡し、ジュッダが継承順位に従って首相となった。1934年、ネパール、北インドに地震が発生し、ネパールは首都カトマンズをはじめ大打撃を被った。だが、ジュッダは地震被害者対策本部と基金を設け、被害者に無利子の貸付を行った。これを機にカトマンズ盆地の近代化も行われた。その反面、ジュッダは首相の座をめぐる甥たちの政争を目の当たりにせざるを得なかった。 ビームが自身の息子を含め一族の庶子たちを継承順位に加えたことで、ビールの四男ルドラが首相の後継者である全軍最高司令官にまでのぼりつめ、チャンドラの息子モハン、ババルらと対立するようになった。結局、ジュッダはモハンやババルの圧力を受けて、ルドラなど庶子らを地方長官として追放し、政権の安定をはかった。1939年、第二次世界大戦が勃発すると、その年の11月に10大隊8000人をインドへ送り、12月にはジュッダ自らがカルカッタに向かった。1945年11月29日、ジュッダは70歳を機に引退を宣言し、ビームの長男パドマ・シャムシェル・ジャンガ・バハドゥル・ラナに首相の座を譲った。背景にはモハンやババルが力をつけ、ジュッダが孤立したことにあった。
六・三・三制度が導入された戦後の学制改革により、1947年4月に野洲中学校として設立された。当時はまだ中学校としての独立した校舎は無く、野洲西小学校（現野洲小学校）の校舎を借用してのスタートとなった。野洲東小学校（現三上小学校）には三上分校がおかれた。翌1948年10月には現在地に独立校舎が完成し、野洲西小学校、野洲東小学校での借用状態が解消された。1955年4月には、野洲町、祇王村、篠原村が合併して、野洲町立野洲中学校へ改称した。人口増加期の1984年には野洲町立野洲北中学校を分離している。2004年には野洲町が中主町と合併して野洲市になったことに伴い、野洲市立野洲中学校へ改称している。
NPO法人能代市芸術文化協会主催（実施部門は能代ミュージカル制作委員会）。市文化会館の完成を記念し1980年に始まり、2019年で38回目を迎えた。脚本、スタッフなどすべて市民の手づくりで行うミュージカルで、能代の民話、歴史上の出来事、社会問題などをテーマに毎年公演を行ってる。昭和58年5月26日に発生した日本海中部沖地震の年度は、開催を見送ったが、その年度以外は毎年公演している秋田県内では、一番歴史のある市民ミュージカルである。
能代市
慶長11年（1606年）3月9日、初代藩主・南部利直の三男として江戸桜田屋敷で生まれる。寛永9年（1632年）、父の死去により家督を継ぐ。藩政においては祖父・南部信直の時代に着工した盛岡城の築城工事を完成させるなど、盛岡藩の基盤固めに専念した。苛烈な性格であったという。実子はなく、さらに幕閣に列し譜代大名になろうとしたともいう。そのために堀田正盛の子を養子として勝直と名乗らせ養った（勝直は養子縁組後すぐに18歳で早世する）。1636年（寛永12年）4月、参勤交代に10日遅参した。徳川家光の勘気を受け、翌年まで南部藩江戸屋敷にて蟄居処分を受ける。前年から武家諸法度に基づき開始された初の参勤交代での出来事であった。寛文4年（1664年）9月12日、江戸で死去した。享年59。重直は4代将軍・徳川家綱に後継者の選定と南部家の存続を事前に願い、重直の死後、家綱は裁定して重直の弟・七戸重信に2万石減封して盛岡8万石を与えて家を継がせ、同じく弟の中里直好に新規に八戸2万石を与えて別家を興させ、事実上の分割相続を行った。初め花輪重政と称した七戸重信は南部重信、中里直好は南部直房と名を改めた。
寛永20年（1643年）7月末、オランダ船ブレスケンス号の乗組員が盛岡藩領山田浦に上陸し、捕縛された。「ブレスケンス号事件」と呼ばれる。船長以下の船員は江戸に護送されることになったが、まず盛岡城に連行された。船長のスハープは「…城壁のある町に来たので、この町で、多分大領主或は小さな国王の前に出るため、このような事が起こったのだと気付いた。様々な木のある庭園や、色々な店を連ねた大通りがあるこの美しい町を通って、町はずれにある大きな屋敷の木造の高い門の中の離れに案内された」と、日記に城下町盛岡の印象を記している。藩主の重直は当初、彼らを密航した宣教師ではないかと疑い、通訳の役人に、ポルトガル人、スペイン人、フランス人、イギリス人、デンマーク人、スウェーデン人、クレタ人（ギリシャ人）ではないかと質問させた。また十字架を差し出して祈祷するように言った。彼らはこれらを拒否しオランダ人である、と答え、また、皇帝（徳川家将軍）の許可を得て、長崎で交易をしたり、毎年江戸で皇帝に拝謁し贈り物もしていると答えた。藩主はさらに彼らを試すため、踏絵に用いる聖母マリアの描かれた銅板を差し出し、これに接吻するはずだと言った。しかし船員たちは反対に銅板に唾を吐き、これを砕いてもよいかと尋ねた。これを聞いた藩主は大笑いし、彼らが宣教師などではないことを確認した。また船員の一人はセイロン島でポルトガル人から受けた傷を見せ、ポルトガル人はこういうことをする我々の仇敵であると答えた。こうしたアピールは藩主に気に入られた。その後、船員たちは2週間ほど盛岡に滞在し、丁重なもてなしを受けた後、江戸へと出立した。スハープの日記によると、滞在中彼らの身辺の世話をしていた役人は、涙を流し別れを惜しんだという。
1976年（昭和51年）7月4日に、日本道路公団により一般有料道路「大島大橋有料道路」として開通し、その後1987年（昭和62年）6月1日に山口県道路公社へ事業譲渡。1996年（平成8年）6月1日に償還期間満了により無料開放となった。1976年土木学会田中賞作品部門受賞。大畠瀬戸は最大流速10ノットの急流であるため、世界初となる多柱式基礎の上に連続トラスを設置する構造が採用された。橋の東側には歩道が設置されており、徒歩や自転車で渡ることができるほか、ここから渦潮を眺めることもできる。本土側で山陽本線（大畠 - 神代間）および国道188号をまたぐため、大畠瀬戸に沿って走る列車の撮影ポイントとして知られる。映画などのロケ地としても知られており、J-POPバンド・175Rの「空に唄えば」のプロモーションビデオに登場したほか、映画「ときめきメモリアル」（1997年・東映）ではラストシーンを含むさまざまなシーンでロケ地として使われた。大島大橋の開通により、日本国有鉄道が大畠駅 - 小松港間に運航していた大島連絡船（大島航路）が廃止されている。橋桁下部には柳井広域水道企業団の管理する送水管、ならびにエネルギア・コミュニケーションズおよびやまぐち情報スーパーネットワークの管理する光ケーブルが敷設されており、送水管は本土から屋代島に送られる上水道の幹線となっている。2018年1月11日には送水管の継ぎ手部が金属疲労により破断し、島内のほぼ全域が断水となる事態が生じた。さらに同年10月22日にはドイツの海運会社、オルデンドルフ・キャリアーズが所有する貨物船 が橋桁に衝突し、送水管・光ケーブルが破断して島内が断水し、インターネット回線が不通となる事故が起きている（事故の詳しい内容はオルデンドルフ・キャリアーズ#大島大橋での衝突事故を参照のこと）。
“冬”を舞台にした、または冬をイメージさせる様々な楽曲を収録したコンピレーション・アルバム第2弾。発売元はソニー・レコード系列であるが、いくつかの楽曲は、他社から音源を借りている。例えば、中島みゆき「ひとり上手」のライセンスはヤマハミュージックコミュニケーションズが所有している。第1弾『冬歌』（2004年11月26日発売）同様に、1970年代・1980年代のフォークソング、アイドル歌謡曲、J-POPを中心とした選曲である。
コンゴ民主連合（―みんしゅれんごう、英: Congolese Rally for Democracy, Rally for Congolese Democracy、仏: Rassemblement Congolais pour la Démocratie, RCD）は、1998年に結成された、コンゴ民主共和国の反政府勢力。
バニャムレンゲ (Banyamulenge) 勢力を自称し第二次コンゴ戦争を引き起こしたが、実際にはルワンダ及びウガンダ軍による侵攻の側面が大きいと考えられている。第一次コンゴ戦争でローラン・カビラはルワンダ・ウガンダの支援を受けバニャムレンゲによるコンゴ・ザイール解放民主勢力連合を結成してモブツ・セセ・セコを亡命に追い込んだが、カビラが政権を握るとバニャムレンゲ偏重との批判を受け、これを退けるようになった。これに不満をもったバニャムレンゲの蜂起により第二次コンゴ戦争が起こされた。エルネスト・ワンバ・ディア・ワンバ (Ernest Wamba dia Wamba) が代表に選ばれ、今度はカビラの打倒を図り国土の北東部およそ4割を支配するに至ったが、カビラもアンゴラ・ジンバブエ・ナミビアなどの支援を受けて持ち堪えたため、ウガンダ勢とルワンダ勢が略奪する資源の利権を巡って対立するようになった。1998年8月に元モブツ派のエミール・イルンガがゴマ派を結成し、1999年5月16日にはルワンダの支援によりイルンガが臨時総会で新しい代表に選ばれたためワンバはキサンガニに逃れ、コンゴ民主連合キサンガニ派（ワンバ派）に分裂し、ゴマ派が主流派となった。1999年7月10日にはルサカ停戦合意が結ばれ、和平に向けての交渉が開始され、これにはゴマ派も8月31日に署名したが、イトゥリ地方ではウガンダ軍が土地紛争に際してヘマ族を偏重し、イトゥリ州 (Ituri Province) を設置して武器を流入させたためレンドゥ人との間でイトゥリ紛争 (Ituri conflict) が起った。キサンガニ派のトマス・ルバンガは、ヘマ族を結集してコンゴ愛国連合 (Union of Congolese Patriots) を結成し、のちにゴマ派のローラン・ンクンダなどと共に国際刑事裁判所に訴追された。キサンガニ派ではムブサ・ニャムウイジがワンバに代わりコンゴ民主連合・解放運動となり、ゴマ派では2000年に指導者がイルンガからアドルフ・オヌスンバに代わった。2001年1月にローラン・カビラが暗殺され、息子のジョゼフ・カビラが後を継ぎ、2003年6月30日にはサンシティ合意により暫定移行政府が発足した。コンゴ民主連合も暫定政府軍への統合に従い、アザリア・ルベルワ (Azarias Ruberwa) も4人の副大統領の1人となったが、2004年にはンクンダらはマシシの森に潜伏して反政府活動を再開し、5月には南キヴ州の州都ブカヴを占領した。2006年7月ンクンダの勢力は人民防衛国民会議 (CNDP) と名を変えた。
1952年に、高砂塗料工業所として設立された。これまでに、近畿地方発明表彰中小企業長官賞、全国発明表彰発明賞を受賞している。2007年、プラスチック部品向けのUV硬化型カチオン電着塗料を開発した。あらゆる製品の表面を艶やかにするための、艶出しに使用する表面処理剤の大手メーカー。特に塩化ビニールと樹脂製品向けで高いシェアを持つ。元々は数ある塗料メーカーの一社であったが、艶を出すために開発されたつや出しラッカーに特化後は、表面処理剤を中心としたメーカーに転身する。近年ではビル等の反射鏡としても活用されるようになった、アルミ製エクステリアなどの表面処理剤でもシェアを伸ばしている。また電着塗装用のアルマイトのシェアでも高い実績を持つ企業でもある。
グレナン諸島 （フランス語:Îles des GlénanまたはArchipel des Glénan、ブルトン語: Inizi Glenan）は、フランス、ブルターニュ地域圏、フィニステール県に属する諸島。本土のコンカルノー、フエナンの南に位置し、サン＝ニコラ島（Saint-Nicolas）、ロック島（Loc'h）、パンフレ島（Penfret）、シゴニュ島（Cigogne）、ドルナック島（Drenec、別名:監獄島）、バナヌック島（Bananec）、ブリュヌック島（Brunec）からなり、他に12以上の小島がある。本土に近いムトン島は、これら多島海に属するとみなされている。グレナン諸島は、行政上はフエナンに属している。1947年創立のグレナン・セーリング学校（en）がある。諸島は観光地となっており、本土のフィニステール県と合わせての日帰り旅行が特に人気である。グレナン諸島周辺は水深が浅く、風を受けた双胴船で基本的に行くことになる。島にはホテルがなく、キャンプも禁止されていることから、滞在が困難である。1軒か2軒の民宿がある程度である。
1894年（明治27年）9月28日、鐘淵紡績社長で三井銀行重役であった西邑虎四郎、西邑と同じく三井銀行重役であった三野村利助、近江長浜の豪商で初代貴族院議員でもあった下郷傳平らによって、合資会社として設立された。当時の本店所在地は、東京市京橋区南紺屋町であった。1915年（大正4年）12月、株式会社組織に改組。1929年（昭和4年）6月、建築家の関根要太郎の設計により、京橋区南紺屋町麹町区内幸町に本店ビルを竣工させる。このビルには仁壽生命講堂（仁壽講堂）も併設された。1940年（昭和15年）10月7日、野村生命と合併し消滅した。
北洋武備学堂を卒業した後に、定武軍に所属した。日清戦争に際しては海城を数百の兵で守備し、日本軍と激戦を繰り広げている。1895年（光緒21年）、袁世凱が創設した新建陸軍に所属した。以後、左翼歩兵第2営領官、統帯、北洋常備軍左翼翼長を歴任し、1904年（光緒30年）には第1北洋教練処総弁に就任する。1906年（光緒32年）、第1協統領官兼宿衛営統領兼甘粛省河州鎮総兵に昇進した。1907年（光緒33年）、第1鎮統制となり、さらに察哈爾副都統に異動した。1912年（民国元年）、察哈爾都統兼陸軍第1師師長に昇進した。1914年（民国3年）、将軍位を与えられ、引き続き察哈爾を統治する。民国4年（1915年）8月、大総統府侍従武官に異動したが、袁世凱が皇帝即位を画策すると何は引退して帰郷した。同年中に済南で華興造紙廠や豊年面粉廠を創設している。1918年（民国7年）、弼威将軍の位を授与された。1921年（民国10年）、山東省で大干ばつが発生し、50県以上が罹災した。このときに何は地元人士に呼びかけて山東省賑災公会（何が会長に就任）、紅十字会済南分会、災民救済会の設立準備を進めた。これにより義捐金数百万元が集まり、数十万人の民衆が救済されたという。1928年（民国17年）の済南事件勃発後に済南市治安維持会会長を務めた。1931年（民国20年）、山東省歴城県（現在の済南市歴城区）で病没。享年68。
初光酒造は1969年に「ワールドカップ」を商標登録していたが、これに対して国際サッカー連盟（FIFA）が「FIFAワールドカップ」の商標侵害だとして、2002年に特許庁へ商標登録の取り消しを求めた。しかし特許庁は「登録当時、日本でFIFAワールドカップは有名ではなかった」との理由で請求を退けた(審判番号:平11-35168号参照)。
初光酒造は新潟県の地ビールメーカー・エチゴビールに「ワールドカップ」の商標使用許可を与え、同社から地ビールの「ワールドカップ」が発売されている。
高校卒業後、上京。1967年10月、新国劇に入団し、舞台俳優の道へ。1970年、藤田敏八監督に見出され、日活映画『非行少年 若者の砦』の主人公の少年役に起用される。同年、当時の人気最高潮のボクシング劇画『あしたのジョー』の舞台化、映画化の双方に主演。また、コロムビアレコードから『あしたの俺は』で歌手としてもデビュー。1971年には最高視聴率は55.2%、平均視聴率は47.4%という驚異的な人気を誇ったNHK連続テレビ小説『繭子ひとり』に主人公繭子の生き別れの弟役で出演し、国民的人気となった。歌手としても『夜明けの停車場』はオリコン3週連続1位、1972年度の年間ランキングでも第11位で49.3万枚を売り上げた大ヒットとなった。同曲で第23回紅白歌合戦に出場している。学園ドラマの不良少年役から特撮、時代劇、テレビドラマ助演男優、刑事ドラマの刑事役、舞台俳優など多種多様の活躍を見せるバイプレーヤーであり、映画では名匠・中川信夫監督の『怪異談 生きてゐる小平次』やテレビドラマ『飛び出せ!青春』などが代表作。現在は舞台に主な活躍の場を移している。脚本家の佐々木守と親交が深く、『アイアンキング』への出演を依頼された時は「佐々木守が脚本を書く」という条件で承諾したという。また、『仮面ライダー』の一文字隼人役で知られる佐々木剛とは親友であり、火事による重傷で俳優業から去っていた彼の舞台復帰にも関わっている（詳細は佐々木の項目を参照）。既婚で、五男一女あり。子供を家庭菜園や育児を通じて育てることでも知られ、『SWEET BABY』（主婦と生活社）、『子育て6人奮闘記』（日刊スポーツ）などの著書があり、家庭問題のシンポジウムなどで度々発言している。次男は俳優の石橋正高。趣味は、スキー。特技は、柔道、殺陣。
本校校地は愛媛県立新居浜病院に隣接している。川西分校は新居浜西高校敷地内にある。
タイトル曲は、ダイアン・ウォーレンが1987年にスターシップに提供した曲のカヴァーで、マキシ・プリーストがフィーチャリング・ゲストとして参加した。「サムシング・ユア・ハート・ハズ・ビーン・テリング・ミー」はベット・ミドラーの未発表曲のカヴァーで、結果的にはフラックのヴァージョンが初出となり、ミドラーが1984年に残したデモ録音は、2008年発売のベスト・アルバム『Jackpot! The Best Bette』に初収録された。「アンフォゲッタブル」はナット・キング・コールの歌唱で知られる曲のカヴァー。フラックは当初、ナット・キング・コールのカヴァーだけで固めたアルバムの制作も考えていたが、同時期にナットの娘ナタリー・コールがトリビュート・アルバムの制作を進めていたことから、方向性を変えることにしたという。
本作はBillboard 200で110位を記録。本作からの第1弾シングル「ナイト・トゥ・ミュージック」はBillboard Hot 100で6位、『ビルボード』のアダルト・コンテンポラリー・チャートで2位、R&B／ヒップホップ・チャートで45位を記録し、フラックにとって13年振りの全米トップ10ヒットとなった。また、1992年には「ユー・メイク・ミー・フィール・ブランド・ニュー」がR&B／ヒップホップ・チャートで50位を記録している。Rob Theakstonはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「フェンダー・ローズやグランド・ピアノの温かみのある音色ではなく、洗練されたシンセサイザーに重点が置かれており、音作りの姿勢や楽器の選び方に関しては少々古臭い感じを受けるが、全体的には強力なアルバムで、フラックの上質かつ唯一無比の声が口当たりの良い手法で提供されている」と評している。
島本 真（しまもと まこと、1924年7月20日 - 2010年2月16日）は、毎日新聞社航空部OB、二級滑空士。
1924年（大正13年）7月20日、島本敬一、富貴の次男として生を受けた。父・敬一の指導もあり、14歳から美津濃グライダー製作所で働き始めた。美津濃退職後、乾滑空機工業からの派遣実習生として当時の最先端技術者集団前田航研工業で実習。さらには大阪毎日新聞、航空部に所属して生涯を滑空機、航空機に携わった。別途父と共に『泉州航空神社　奉賛会会員』として航空交通、スカイスポーツなど空に関連するあらゆる活動の安全祈願や、被災者の慰霊のため、京都府八幡市の飛行神社への参拝を毎年欠かさず行っていた。
島本は、日本の滑空界において、父島本敬一の哲学でもある「航空機の発達、発展が人類にもたらす輝く未来を予見し、人類の大空を自由に飛びたい心を幼少の折から育み、航空機界の発達・発展に寄与する」主旨により、父の指導のもと若くして滑空機の基礎（仕組み、製造、設計）を美津濃グライダー製作所、前田航研工業で学び、同時に滑空機の操縦訓練を積んだ。島本の滑空機に対するスタンスには一貫したものがあり、「滑空機の置かれる立場はスポーツであってしかりと考え、その競技、記録達成に際してはどうしても競技者と裏でがんばる協力者がある。競技者はその支援者の力でその光を見ることができる」という信念のもと、島本は自ら滑空機の日本記録に挑戦したい希望を持ちながら、与えられた機会を生かし滑空機界での指導者、支援者、協力者として力を尽くしたいと考えた。島本の滑空機による日本新記録挑戦は叶わなかったが、彼は数回の滑空機日本記録挑戦に支援者として参加した。滑空機の操縦指導員としては、日本国内のみならず、中華民国で行われた滑空機操縦士指導者講習会にも指導者として参加した。島本真は、若い力を自らの信念のもと全能力を発揮して、日本滑空界の隆盛期を支えた。島本の滑空士としての技量は高く、またその卓越した指導能力を買われ、時の花形滑空士であった志鶴忠夫の助手として活動した。後に中華民国国民政府汪兆銘国家主席（昭和18年当時）の要請により、中国初の『滑空士指導者講習会』が、1ヶ月半に及ぶ期間、中国南京場内（小栄練兵場）ほか数箇所で開催される事となり、日本を代表して志鶴忠夫と共に指導することとなった。弱冠20歳の島本は、若い中国の滑空機の指導者の操縦訓練に力を尽くした。当時毎日新聞社は、高級滑空機ゲッピンゲン一型機を一機、プライマリー練習機3機を中華民国国民政府に寄贈した。この時の滑空士指導者講習会が、後の中華民国航空会に与えた影響は大きく難易度の高い操縦技術、航空機曳行による空中列車での南京～上海間の飛行など、進んだ日本の滑空技術を伝えた。1944年（昭和19年）、北支派遣軍として軍務に就き、第二次世界大戦後は、毎日新聞航空部に席を置き、生涯に渡り滑空機・航空機と大空への夢を紡いだ。
島本の父・敬一は、航空界、航空機に造詣が深く、輝く未来を航空機に見ていた。敬一はグリコ製菓宣伝部に在籍時、次のような企画書を作成した。『児童に工作知識 を普及させ、自作の軽飛行機での帆走飛行により工作、航空の興味を育む。商品発売に資するため、模型飛行機の材料を提供して自作模型模型飛行機による帆走競技の実施を企画して実行する。その一つに模型飛行機を人が操縦して滑空知識の助成に努める。大日本帆走協会の帆走大会に参加して滞空飛行の記録を作る事を意図し、福岡前田航研にてグリコ号を製作して、大日本飛行協会開催のグライダーによる記録飛行の樹立に資するように協力した。』（敬一企画書引用） この企画書により前田航研で作られたグリコ号にまつわる話を、息子真は次のように説明した。敬一は、航空思想の喚起と、模型飛行機を作ることで工作能力の養成を計り、あわせてグリコ販売の促進計画を立案、グリコ愛好者に模型飛行機材を景品として呈上した。景品の模型飛行機機材で組み立てられた製作機で、帆走競技会を地区毎に開催し、優秀者を表彰、各地区大会の後全国大会を開催する。この会の権威とシンボルとして、高等帆走機（グライダー）を製作し、グリコ号と命名した。毎日新聞社と大日本飛行協会との共催で生駒山上での帆走滞空競技に参加して、滑空記録達成のため日本で初めてのカンチレバー（胴体から翼が出ている）、長時間滞空可能の目的で操縦席はセルロイド・カバーを取り付けた。操縦は海軍航空隊出身の長時間飛行歴がある松本滑空士が操縦して、昭和12年5月23日、生駒山で行われた第1回全日本帆走飛行大会に参加した。グリコ号は、発航帆走後７分で操縦席カバー故障のため、山腹に墜落破損しこの企画は挫折した。敬一は、毎日新聞社の羽太航空部長と共に再度決行を要請し懇願したが、当時の古藤専務取締役の賛成を得る事が叶わず中止断念する事となった。失望した敬一はその後機会を得てグリコを退社した。敬一は、大日本飛行協会大阪支部長であった陸軍少将鶴見駿太郎（当時閣下）の要請で、同会の嘱託として航空思想普及の仕事にあたった。陸軍少将鶴見駿太郎との経緯は、敬一が現役兵として歩兵第37連隊所属の時の大隊長であり、師として仰いでいた。鶴見少将は退役後、大日本飛行協会大阪支部副支部長として航空思想普及に貢献していた。また、敬一は関連して日本の航空の創始者と伝えられる、二宮忠八翁の飛行機会の評議員としても助勢するなど、敬一の航空界に寄与した役割は大きく、その意志は息子である真にも引き継がれた。敬一は三菱商事森下仁丹、江崎グリコと奉職、そのあとも大手企業数社に職を得るが、いずれも招聘されての就職あった。後半の人生では、常に数社の企業の顧問としてその経験と知識を生かした。敬一は95年の天寿を全うし、その最後の年まで地域活動に積極的に参加すると共に、自身の見識、経験を講演の形で発表し社会に還元していた。
グリコ号については、資料も少ないところ滑空史保存協会鳥取支部松本陽一による解説で以下のことがわかる。名称江崎グリコスポンサーによる「前田式7型グリコ号」で、昭和12年春に完成した。日本最初の中翼ガル型、丸胴モノコック形式、外翼後退角付き片持ち翼、風防型座席と、当時の最先端の技術に挑戦した機体であると言える。昭和12年5月23日、生駒山で行われた第1回全日本帆走飛行大会に参加したが、発航に際して雑草を引っかけ、風防に異常をきたし、数分後（約7分）錐揉み状態となり墜落大破した。搭乗の松本滑空士は軽傷であった。その後グリコ号姉妹機が、前田式7型機2号機、登録機体番号A-1500として製作され旧朝鮮の、「京城グライダー・クラブ」に納入された。
敬一は、「空中を飛ぶ飛行機は、地球の引力の法則で墜落もあり得る事は否定できない、これに対して航空乗員の参加を勧める仕事に携わるためには、自分の子供3人の内ひとりは航空事業に参加せしむる事が必要」という信念で、次男真を14歳（1938年（昭和13年））から美津濃グライダー製作所に入社させ、滑空機の製造や滑空機操縦訓練につかせた。その後敬一も設立に参画し、母体となる乾卯薬品工業株式会社が滑空機の製造に参入を計り、乾滑空機工業を立ち上げるように準備を始めていた。真も入社予定となり関連会社前田航研（乾滑空機工業は開業後、前田航研傘下になる予定）に技術見習いとして乾滑空機工業から派遣された3名の内の1人として、福岡の前田技研に行くことになったが、数ヶ月後作業中の手の負傷で実習途中で1人帰阪した。乾滑空機工業は、三重県伊賀上野に工場用地を購入、製作機械も1部購入し人材の手配など準備は進んでいたが、終戦によりくしくも解散となった。1941年（昭和16年）10月、父・敬一は、真が派遣されていた前田航研より作業中の手の負傷で帰阪後、毎日新聞社の航空部に就職させて、この仕事に従事させる事となった。
1941年（昭和16年）1月26日、日本の滑空史を彩る滑空機日本記録が、生駒山山頂から相次いで打ち立てられた。その現場に支援者として参加した美津濃グライダー製作所所属の島本真は、ある意味で記録達成の立役者だった。島本はその所属で常国隆二級滑空士のサポート隊の一員として、滑空機記録達成のため働いていたがその時、時を同じくして美津濃グライダー製作所所属の作業員ながら大阪飛行少年団教官金光漢二級滑空士が操縦し、東洋金属木工のアカシア式巻雲一型機で、新記録に挑戦しようとしていたグループがあった。朝鮮半島出身の金光漢は、日本人からの差別の目を感じながら、不屈の闘争心で記録達成に挑戦しようとしていた。彼のまわりには同じ美津濃所属の同僚、大阪飛行少年団有志、堺水上飛行学校の友人達が、朝鮮半島出身の友人と共に、彼が搭乗する滑空機の調達、修理、飛行訓練、記録挑戦のための生駒山での支援サポート隊と、金光漢への日本人の多数の協力者があったことも事実だった。午後7時25分、常国隆二滑空士操縦の美津濃301型ソアラーは発航した。この時、金光漢のサポート隊は大変な問題に遭遇、その解決は絶望的だった。生駒山という地の利を得て最適の風を捕らえるため季節を選び周到に用意されたはずの準備に、致命的見落としがあった。生駒山上まで機体を運び、同じホテルに滞在し同じ美津濃の従業員が2つのグループに別れ、それぞれの機体を点検整備して準備を終えたあとに金光漢グループの大阪飛行少年団学生、林が発航に必要なゴム索を忘れてきたと報告した。この機会を逃せばいつ発航に適した気象配置と風が得られるかわからず、同じく日本記録を狙う美津濃、常国グループからゴム索を借りることは到底出来ない相談であることは金光漢には解りすぎるほど解っていた。責任を感じた大阪飛行少年団林学生は、この事を美津濃グライダー製作所所属の島本に相談し、ゴム索貸与を申し入れた。島本は滑空機の記録挑戦においてもスポーツマンシップにのっとりフェアーに戦いたいとの考えで、ゴム索貸与に同意、金光漢の巻雲1型機は、美津濃グループのゴム索により、常国滑空士搭乗の美津濃301型ソアラーの発航後約50分遅れで、無事発航した。常国隆二級滑空士は午後5時55分盾津に着陸10時間33分30秒の滑空機滞空日本新記録を達成。その僅か2時間ほど後、午後7時50分金光漢による11時間40分の日本新記録で記録を塗り替えられる。しかし、常国隆二級滑空士も、獲得高度3,600mの未公認ながら立派な日本新記録を残した。金光漢の達成した記録は、島本のゴム索貸与抜きには実現できず、満16歳の島本にその権限があったとも考えられない。独断とも言えるこのゴム索貸与は、明らかに美津濃グライダー製作所の考えと食い違っていた。この事に付いて島本は何も語らなかったが、平成になり滑空史保存協会河辺新一の取材に、後に美津濃を辞めた原因の一つであったと重い口を開いた。同年、美津濃グライダー製作所を退社し、数ヶ月の前田航研派遣の後に大阪毎日新聞航空部に入社した。
常国隆二級滑空士の滑空機滞空日本新記録達成の後、美津濃は新たに1941年2月22日吉川精一滑空士を、美津濃グライダー製作所が製作したオリンピア・マイゼ号（登録機体番号A - 1522）に搭乗させ、滑空記録挑戦をする事となった。オリンピア・マイゼ号は、1940年開催予定であった東京オリンピックで、制式種目となっていたグライダー競技用に製作されていた。島本真は、サポート隊の中で唯一の美津濃の社員として参加していた。重たい機体を六甲山山上へ人力で運搬する写真が残っている。まだ寒い時期で雪のちらつく中、車が通れない山道を分解された機体を数人掛かりで運び上げた。この時の記録挑戦は、六甲山から生駒を超え、三重県の明野飛行学校まで140kmの飛行に挑戦することであった。発航後、美津濃マイゼ機は2,000mの高度を取ったところで急に風向きが変わり、直下の西宮に降りてしまった。この時の吉川滑空士の帯空時間は、10数分の平凡な記録に終わった。
島本真は14歳（1938年）から美津濃グライダー製作所に入社し、滑空機の製造や滑空機操縦訓練に励んでいたが。1941年になり美津濃を円満退社後に、前田航研の傘下、系列となった乾滑空機工業 (株) からの派遣実習生として、乾社長実弟乾五三朗、乾社長夫人の実弟中村忠夫、ら3名で、当時、福岡の六本松にあった前田航研作業場で、近所の民家に合宿生活をしながら技術習得に携わる事となった。前田航研では、ク - 1型軍用滑空機が作られていた。1941年9月1日、島本真は、陸軍大刀洗飛行場で、ク - 1型軍用滑空機の、初めての試験飛行が行われるのを目撃した。その時真は、前田航研の社員として、機体の組み立てを行い、テスト飛行に技術的にも貢献した。テスト機は、ク - 1グライダー（二式小型輸送滑空機）で、操縦は田中丸治広滑空士だった。初飛行が九五式一型練習機による、飛行機曳行で行われ、昇降舵の接続間違いのトラブルがあったが、修理後順調にテストを続け一週間のテストの後、陸軍への領収の運びとなった。島本真の証言ではク - 1は多座の大型グライダーで座席数は6座であった。前田航研は、佐藤博九州帝国大学工学部教授の指導、監修に加え優れた滑空機設計を得て、日本の滑空機メーカーとして日本のトップクラスの存在だった。1941年2月に、前田航研が社をあげて支援して滑空機滞空日本新記録を樹立した河辺忠夫に出会う機会は多くあったが、河辺滑空士が滑空機滞空日本記録を達成した時はまだ美津濃所属であり数ヶ月の差で、河辺の記録挑戦に参加することは出来なかった。この後、作業中の手の負傷により、前田航研を退社して帰阪する。
1941年、大阪毎日新聞航空部に籍を置くこととなり、ここで名実共に日本一の滑空士志鶴忠夫と出会うことになる。年は若いが有能な島本の素質を見抜き、志鶴は島本を可愛がって助手として身近に置いた。1941年5月18日、生駒山山頂付近に長さ400m、幅120mの滑走場が完成した。当時は、この滑空場から発航して滑空し盾津の飛行場着陸するのが一般的で、着陸した機体は生駒山のケーブルカーが営業を終えたあと、分解された機体をケーブルカーの軌道を利用して運び上げるという困難で辛い作業だった、おまけに時間が掛かりすぎていた。当時のグライダーは滞空時間を延ばすためには、冬の限られた時間と気圧配置に左右されていた。ベストシーズンに何とか発航回数を増やしたい志鶴は、奥の手を考え島本に指示し実行した。その計画は、盾津飛行場に降りてきた機体をそのまま飛行機曳行で発航、空中列車状態で生駒山上空で切り離し、生駒山滑空場に着陸させようとの計画であった。一見良い計画のようで島本真も、滑空機で飛びたい一心で計画は実行されたが、生駒山上空の気流は不安定で、簡単に生駒滑空場に着陸する事は出来なかった。全く命がけの飛行で、島本真は何とか生駒山滑空場に着陸することが出来たがこの1回のみで、そののち飛行機曳行での滑空機搬送は行われなかった。又、志鶴忠夫は、自動車によるグライダーの曳航発航において日本最初の滑空士であった。1935年（昭和10年）6月6日、志鶴忠夫搭乗の九大阿蘇号により機首に直径3mm、長さ200mのワイヤーロープを用い自動車に連結、凧あげの要領で高度70 - 80m上昇したところで曳索から離脱し自由滑空の後に着陸した。これが日本帆走飛行連盟が盾津陸軍飛行学場で行った日本初の自動車曳行による滑空機発航の成功となった。同年6月18日日本帆走飛行連盟は大毎航空部員、松下弁二飛行士搭乗の一三式陸上練習機（国粋義勇飛行隊、第23号機）と志鶴忠夫搭乗の阿蘇号を直径3mm、長さ150mのワイヤーロープで連結し午後3時29分盾津飛行場を離陸空中列車状態で250mの高度を保ち大阪方面へと飛行、城東練兵場から天守閣の南を横切り北浜、道頓堀の上空を通過再び盾津飛行場に帰り上空で曳航索を切り離し阿蘇号は3時55分着陸した。飛行時間、26分でこれも又志鶴忠夫滑空士が達成した日本初の飛行機によるグライダーの発航、空中列車状態での曳航飛行であった。
島本真の備忘メモによると「昭和18年5月27日～7月10日（1月半）当時大東亜省並びに中華民国国民政府の要請により同国、南京、上海、蘇州に於いて同国滑空機指導者講習会を開き、併せて高級滑空機による特殊飛行を行い日本滑空界の技術を知らしめる為毎日新聞社より高級滑空機ゲッピンゲン1型1機と初級滑空機3機を寄贈、毎日新聞社航空部員志鶴忠夫特級滑空士、加藤幾太郎機関士、島本真滑空士、文部省小川健爾操縦士の4名が指導にあたり連日訓練、特に同国汪精衛（汪兆銘）主席を始め各界代表列席のレセプションに島本2級滑空士の模範飛行の他志鶴忠夫滑空士の高度千メートルより宙返り4回連続等の高等飛行を披露する。講習会終了後南京～上海間の空中列車の威容をみせる。」志鶴忠夫1級滑空士に対して中華民国国民政府国家主席（行政院長）汪精衛（汪兆銘）より感謝状が贈られたときに補佐役の指導者であった島本真2級滑空士にも同じく感謝状が国家主席より贈られた。この時期は、5月14日にはアッツ島にアメリカ軍が上陸し、30日にはアッツ島玉砕などの悪い情報があったが、まだ空軍の上げる戦果は大本営の発表を見る限り大きく伝えられていた。法政大学留学と、日本留学の経験もあり親日家の汪精衛（汪兆銘）行政院長は、大東亜共栄圏の一翼を担っていた。王は1935年11月1日、暗殺者の銃撃を受け3発の銃弾を受けた。弾は急所を外れたが内1発の弾が取り出せず、この古傷がもとで1944年11月10日に名古屋帝国大学医学部付属病院で客死した。
1939年8月26日羽田空港を飛び立った毎日新聞社有航空機「ニッポン」は、世界一周に成功（航程52,886㎞、所要時間194時間）した。大阪毎日新聞社航空部長大原武夫を親善団長に、機長中尾純利、副操縦士吉田重雄、機関士・通信士八百川長作、通信士下川一、技術員佐伯弘、通信士佐藤信貞、以上七名の乗り組みで日本人初の二大洋無着陸横断となる。「ニッポン」が世界一周飛行中、ヨーロッパで第二次大戦の戦端が開かれ、2年後には日米の開戦と続く。『ニッポン』という機体名は、全国の公募で決まり、同時に、『世界一周大飛行の歌』がレコードになり流行した。日本号は本庄季朗設計で、三菱内燃機在職時に、海軍の依頼で偵察機として設計された。完成機は、航続距離や安定性など高い性能を示し、九六式陸攻として採用された。同時に軍用装備のない輸送機として作られたのがニッポン号で、後に明星と名前を変えた。世界一周した当時の銀色の機体は、戦時下のため塗り替えられている。1941年後半から毎日新聞航空部に在籍していた島本真は、『ニッポン』が『明星』と名を変えた毎日新聞社有機に乗組員として搭乗した。その後島本は1944年、応召により軍務に付いた。
島本真は、父・敬一が二宮忠八の飛行機会の評議員として助勢していた経緯もあったが、空を飛ぶ飛行機であるがゆえに、墜落事故の絶滅は永遠のテーマであり、航空界の発展を願い進める立場の者が忘れてはならない課題であるとの考えを父親と共に共有し、二宮忠八が自費で航空機事故による犠牲者の慰霊のため、自ら神主となり建立された京都府八幡市の飛行神社に『泉州航空神社　奉賛会会員』として毎年必ず参拝し、航空機の安全、航空事故被災犠牲者の慰霊を続けていた。この参拝にはもう一つの意味があり、父・敬一が、二宮忠八翁が描いた直筆『からす型機発明』の掛け軸を、京都府八幡市の飛行神社で二宮忠八翁未亡人より拝受した。その掛け軸は息子真に引き継がれ、爾来航空神社への参拝を欠かさなくなった。この二宮忠八翁直筆の掛け軸『からす型機発明』の図は、島本真より泉州航空神社へと奉納されたが、公開されることなく大切に宮司本宅の書棚に保管されている。
デビュー10周年を記念してワーナーミュージック・ジャパン時代のシングルを収録したベストアルバム。生産枚数15万枚の限定生産で、最終的に14万枚売り上げた。「NG」から「どんなときも。」まではシングル・ヴァージョンではなく10.Y.O.ヴァージョンで収録されている。
『プチ・ニコラ』（Le Petit Nicolas）はフランスの絵本シリーズ。作家ルネ・ゴシニと漫画家ジャン＝ジャック・サンペによって執筆され、本国フランスでは50年以上愛され続けている国民的絵本である。日本では偕成社から日本語訳が出版されている。
前作『この声』から10か月ぶりのアルバムである。元々は同時期にシングルを1枚発売する予定であったが、思ったよりも多く曲が出来たため、「できるだけ皆さんに早く届けたい」という高橋の思いから本作の発売が決定した。
19世紀初頭、フランス人風景画家で後に写真発明家となったルイ・ジャック・マンデ・ダゲールが、画家ジャック＝ルイ・ダヴィッドの弟子シャルル・マリ・プートンと共に、従来のパノラマに代わる新たな投影装置を開発し「Diorama」と名づけたのが最初である。箱の中に風景画と展示物を置き、その箱の一つの面に設けられた窓から中を覗くと、照明などの効果により本当に風景が広がっているかのように錯覚させる見せ物として人気を博し、明治時代に日本でも流行した。「ジオラマ」は明治時代に入ってきたフランス語由来の外来語であり、国語辞書にも掲載されている一般的な言葉である。
日本では、情景模型とも呼ばれる。プラモデルの作品展示に多いが、模型をより効果的に見せる手段として一般的な展示方法である。模型雑誌によっては、フランス語発音に基づいた「ディオラマ」や、英語発音に基づいた「ダイオラマ」と呼称表記される場合もある。また、小型のものを特にヴィネット（装幀、額装用の小さな絵）と表現する場合もある。鉄道模型においては、規模の大小や情景の有無に関わらず、模型車両の運転を楽しむものを英語由来の「レイアウト」（Layout ）と呼び、小規模で車両走行を主目的としない、飾ること、見せることを主眼に置いて工作密度を高めたものを、「シーナリーセクション」 (Scenery section ) と呼び、区別している。これは英語圏および日本で一般的である。日本において、フランス語由来の「ジオラマ」の呼称を使うこともある。
デジタルカメラには、撮影モード（アートフィルターモード）に「ジオラマモード（ミニチュアモード）」を含む機種もある。実際の風景をミニチュアのように写し出すもので、そういった意図的に被写界深度を浅くする技法（ボケ表現）は、本城直季が2006年の写真集「small planet」で体現（大判カメラのアオリを利用）していた。
岐阜県道69号土岐市停車場細野線（ぎふけんどう69ごう ときしていしゃじょうほそのせん）は、岐阜県土岐市のJR中央本線土岐市駅と同市鶴里町細野の国道363号交点までを結ぶ主要地方道（岐阜県道）である。
ベネソバは7歳からテニスを始め、1998年にプロに転向。2002年全仏オープンで予選を勝ち上がり4大大会に初出場した。2004年3月のアカプルコ大会の決勝でフラビア・ペンネッタを 7–6(5), 6–4 で破りツアー初優勝を果たす。8月のアテネ五輪にも出場し、1回戦で森上亜希子に 1-6, 4-6 で敗れている。ベネソバは2006年全豪オープン2回戦で第5シードのマリー・ピエルスを 6-3, 7-5 で破り初めて4大大会で3回戦に進出し、3回戦では現役復帰したばかりのマルチナ・ヒンギスに 4-6, 1-6 で敗れた。2度目のオリンピック出場となった2008年北京五輪では、シングルスは2回戦でビーナス・ウィリアムズに 1-6, 4-6 、ニコル・バイディソバと組んだダブルスは1回戦で優勝したビーナスとセリーナのウィリアムズ姉妹に 6-4, 5-7, 1-6 で敗れている。2010年5月のフェズ大会でシモナ・ハレプを 6–4, 6–2 で破り6年ぶりのシングルス優勝となるツアー2勝目を挙げた。9月の東レ パン・パシフィック・オープン・テニストーナメントではバルボラ・ザフラボバ・ストリコバと組んだダブルスで決勝に進出し、シャハー・ピアー&彭帥組を 6–4, 4–6, [10–8] で破り優勝した。東レでは2005年大会と2009年大会のシングルスでベスト8に進出しており、好成績が多い。2011年全豪オープン3回戦で第16シードのアナスタシア・パブリュチェンコワを 6-3, 1-6, 7-5 で破り4大大会初の4回戦に進出した。4回戦では第3シードのベラ・ズボナレワに 4-6, 1-6 で敗れた。ウィンブルドンではユルゲン・メルツァーと組んだ混合ダブルスで決勝に進出し、マヘシュ・ブパシ&エレーナ・ベスニナ組に 6–3, 6–2 で勝利して初優勝を果たした。この大会では女子シングスでペトラ・クビトバ、女子ダブルスではクベタ・ペシュケがカタリナ・スレボトニクと組んで初優勝し、チェコ選手が3冠を達成した。2012年全豪オープンでも2年連続の4回戦に進出した。4回戦では優勝した第3シードのビクトリア・アザレンカに 1-6, 3-6 で敗れベスト8進出を逃した。2012年全米オープンを最後に肩の故障のため公式試合から遠ざかっていたが、2014年2月のアビエルト・メキシコ・テルセルで復帰した。ペトラ・チェトコフスカとのダブルスで準優勝した。しかしシングルスでは勝利を挙げることが出来ず、2014年全仏オープンが最後の出場となった。2014年8月に現役引退を発表した。
ベネソバは2012年9月14日に2011年ウィンブルドン選手権混合ダブルス優勝パートナーのユルゲン・メルツァーと結婚し、イベタ・メルツァーと名乗るようになった。しかし2015年に正式に離婚を発表。旧姓のベネソバに現在は戻している。
三重県立白山高等学校から電電東海を経て、1971年のドラフト2位で中日ドラゴンズに入団。快速球投手と評判で、1972年にはファームで最高勝率投手に輝くが、1977年に改姓すると共に投手から外野手へ転向。外野手転向後も一軍公式戦には出場できず、1979年引退。引退後はミズノを経て、2018年現在、矢場とんに勤務している。
1976年にFM東京とライオンの主催でライオンリスナーズグランプリとして発足。1995年にJFN加盟各局の共催形式に移行した際に上記の名称に変更された。「JFN～」となってからは大手レコード販売店の新星堂が協賛していたが、後に撤退した。1976年4月-1995年3月まで金曜23:00-23:30（全国同時ネット）、1995年4月-2002年3月まで火曜20:00-20:30（一部地域で時間が異なる）、2002年4月-2003年3月までは『ラジオ黄金時代』枠内で同名の番組が放送されていた。27年間の歴史に幕を閉じた。その年にメジャーデビューを果たした新人歌手・アーティストの中から、局側によるノミネートを経た上で、最終的にリスナーによる人気投票でグランプリを決定するのが特徴。そのため1970 - 1980年代には、テレビ局主催の音楽賞（日本レコード大賞、日本歌謡大賞等）における新人賞で受賞者の大半をアイドルが占めたのに対し、下記の通りロック・ニューミュージック系ミュージシャンの受賞者が多いという傾向があった。
1886年（明治19年）、東京市牛込区（現在の東京都新宿区）新小川町の医者の家に4人兄弟の末っ子として生まれた。父・藤田嗣章（つぐあきら）（1854-1941年）は、大学東校（東京大学医学部の前身）で医学を学んだ後、軍医として台湾や朝鮮などの外地衛生行政に携り、森鴎外の後任として最高位の陸軍軍医総監（中将相当）にまで昇進した人物。祖父の藤田嗣服は元田中藩士。兄の嗣雄は朝鮮総督府や陸軍省に在職した法制学者・上智大学教授で、陸軍大将児玉源太郎の四女と結婚。また、義兄（姉たちの夫）に、父の元部下でのちに陸軍軍医総監となった中村緑野（中原中也の名づけ親）、芦原甫の養子・信之（医師）がいる。小山内薫は嗣治の従兄、舞踊評論家の蘆原英了と建築家の蘆原義信は甥にあたる。
藤田は子供の頃から絵を描き始める。父の転勤に伴い7歳から11歳まで熊本市で過ごした。小学校は熊本県師範学校附属小学校（現在の熊本大教育学部附属小）に通った。1900年、高等師範附属小学校（現・筑波大附属小）を、1905年に高等師範附属中学校（現・筑波大附属中学・高校）を卒業。その頃には、画家としてフランスへ留学したいと希望するようになる。1905年（明治38年）、森鴎外の薦めもあって東京美術学校（現在の東京芸術大学美術学部）西洋画科に入学する。しかし当時の日本画壇はフランス留学から帰国した黒田清輝らのグループにより性急な改革の真っ最中で、いわゆる印象派や光にあふれた写実主義がもてはやされており、藤田の作風は不評で成績は中の下であった。表面的な技法ばかりの授業に失望した藤田は、それ以外の部分で精力的に活動し、観劇や旅行、同級生らと授業を抜け出しては吉原遊廓に通いつめるなどしていた。1910年に同校を卒業。卒業に際して製作した『自画像』（東京芸術大学所蔵）は、黒田が忌み嫌った黒を多用しており、挑発的な表情が描かれている。なお精力的に展覧会などに出品したが、当時黒田清輝らの勢力が支配的であった文展などでは全て落選している。1911年（明治44年）、長野県の木曽へ旅行し、『木曽の馬市』や『木曽山』の作品を描き、また薮原の極楽寺（木祖村）の天井画を描いた（現存）。この頃女学校の美術教師であった鴇田登美子（鴇田とみ）と出会って、2年後の1912年に結婚。鴇田とともに榛名湖（群馬県）などを訪れた際に描いたと思われる油彩画『榛名湖』が2017年、鴇田の生家（千葉県市原市）の解体中の蔵から発見されている。    新宿百人町にアトリエを構えるが、フランス行きを決意した藤田は妻を残して単身パリへ渡航。最初の結婚は1年余りで破綻する。
1913年（大正2年）に渡仏し、パリのモンパルナスに居を構えた。当時のモンパルナス界隈は町外れの新興地に過ぎず、家賃の安さで芸術家、特に画家が多く暮らしていた。藤田は、隣の部屋に住んでいて後に「親友」と呼んだアメデオ・モディリアーニやシャイム・スーティンらと知り合う。また彼らを通じて、後のエコール・ド・パリのジュール・パスキン、パブロ・ピカソ、オシップ・ザッキン、モイズ・キスリング、ジャン・コクトーらと交友を結びだす。フランスでは「ツグジ」と呼ばれた（嗣治の読みをフランス人にも発音しやすいように変えたもの）。また、同じようにパリに来ていた川島理一郎や、島崎藤村、薩摩治郎八、金子光晴ら日本人とも出会っている。このうち、フランス社交界で「東洋の貴公子」ともてはやされた、大富豪の薩摩治郎八との交流は藤田の経済的支えともなった。パリでは既にキュビズムやシュールレアリズム、素朴派など、新しい20世紀の絵画が登場しており、日本で「黒田清輝流の印象派の絵こそが洋画」だと教えられてきた藤田は大きな衝撃を受ける。この絵画の自由さ、奔放さに魅せられ、今までの作風を全て放棄することを決意した。「家に帰って先ず黒田清輝先生ご指定の絵の具箱を叩き付けました」と藤田は自身の著書で語っている。