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その後、明治政府によって安積疏水（1881年完成）を初めとした安積原野の開発事業が行われ、郡山（1924年市制）が商工都市として発展した。中通りを南北に貫く東北本線、東の平へ至る磐越東線、西の会津若松や新潟へ至る磐越西線、南東の棚倉や水戸へ至る水郡線と、次々と建設された鉄道の結節点となった郡山駅を持つ郡山が、交通都市としても勃興し、1935年には福島県第1の人口を擁する都市圏となった（→郡山都市圏）。一方、北の拠点である福島市は、南北軸である東北本線に加えて、東の中村、西の米沢や坂町への交通拠点であるが、米沢や坂町へ至る鉄道路線（奥羽本線・米坂線）は建設されたものの、中村への鉄道路線は建設されなかった（→阿武隈急行線）。
第二次大戦後、高度経済成長期（1960年代）までには国道4号の舗装が完了し、1970年代には東北自動車道も建設されたため、主に京浜工業地帯の企業が、安い土地と労働力を求めて、関東地方に比較的近い福島県中エリアに進出した。これは、当時の福島県知事である木村守江が、常磐郡山新産業都市として中通り中部の開発を促したからである。中通りでは北部の福島市近辺では公共事業関連業種が発展し、中部の郡山近辺では内陸機械工業が発展し、共に資本関係からも関東との繋がりが深い地域となった。この頃から、モータリゼーションと郊外住宅地の開発が中通りで始まった。1982年6月23日には東北新幹線が開通し、各都市で第三次産業人口比率が更に大きくなった。中通りでは、福島市が業務機能の中心地、郡山が商業の中心地、白河が県南エリアの拠点という棲み分けを確立していった。1990年代には、郡山出身の佐藤栄佐久知事の下で、中通り本宮以南と会津地方が重点的にインフラを整備された。この佐藤栄佐久知事下を象徴するインフラが、1993年に須賀川付近に開設された福島空港と、1997年10月1日に全通した磐越自動車道である。この結果、中通り中部や会津地方に、流通・工業地区が集約されるようになった。2011年3月11日に発生した東日本大震災を動機に、会津地方・置賜地方～中通り～浜通りを結ぶ高速道路（通称：復興道路、復興支援道路）の整備が促進されることになった。中通りと浜通りを結ぶ連絡高速道路として、1997年10月開通の磐越自動車道（郡山～平）に加えて、2018年には東北中央自動車道（福島～中村）が開通を予定している。
中通りの地域は大きく3つに分かれており、東北新幹線の駅のある福島市（行政の中心）、郡山（経済の中心）、白河が、三大拠点として定立している。福島県庁地方振興局は、福島市周辺を県北、郡山市周辺を県中、白河市周辺を県南と呼んでいる。中通りは盆地に位置しているため、同じ盆地同士である奥羽山脈以西の内陸部（会津地方、山形県置賜地方）との交流は深いが、阿武隈山地を越えた浜通りとの交流は浅い。
中通りの範囲には、県北・県中・県南の3つの地方振興局が置かれている。人口は2010年（平成22年）国勢調査。
都市圏（都市雇用圏、10% 都市圏）は、北から福島都市圏、郡山都市圏、白河都市圏の3か所が認められる。
歌とダンスを得意とする新人声優3人が色々な事に挑戦して次世代を担う声優になることを目指す成長型番組である。タイトルの「ここいば！」はパーソナリティ3人の名前、香里（こうり）・小山（こやま）・射場（いば）から。MCは3人が順番に交代制で行う。Twitterでの番組公式ハッシュタグは「#ここいば」。3人のイメージカラーは、香里が オレンジ、小山が 青、射場が ピンク。
シカゴ・ブルース (Chicago blues)とは、米国イリノイ州シカゴにおいて1950年頃に登場したブルースのスタイルのひとつ。主にアコースティック・ギターの弾き語りで演奏されたアメリカ深南部のデルタ・ブルースにエレキ・ギターを持ち込み、バンド・スタイルに発展させたものであった。代表的なアーティストにはマディ・ウォーターズが挙げられる。彼は、シカゴ・ブルース創世記にそのスタイルを作り上げた一人である。
シカゴ・ブルースの誕生の背景には、第2次世界大戦時に頂点を迎えたアフリカ系アメリカ人(黒人)の大移動がある。その流れを受けて1930年代から50年代にかけて、南部の州からシカゴへ多くのブルース・ミュージシャンが移住した。彼らが、シカゴにおいて南部のブルースに新たな息吹を吹き込んだのである。彼らはライヴハウスを始め、マックスウェル・ストリート（路上でフリー・マーケットとともにライヴ演奏が展開された）などでも演奏を展開した。路上での演奏はより大きな音を出すことを必要とし、これもシカゴ・ブルースがエレキ化、バンド化へ進んだ要因と言われている。マディ・ウィーターズ、ハウリン・ウルフらはシカゴ・ブルースの代表的なミュージシャンである。初期のシカゴ・ブルースにおいては、主たるリード楽器はハーモニカであった。ギターはデルタ・ブルース同様、主に伴奏楽器として使用された。しかし50年代後半、マディよりも若い世代のオーティス・ラッシュ、バディ・ガイ、マジック・サムらの登場により、シカゴ・ブルースは新たな局面を迎える。彼らは、ギターをリード楽器として前面に押し出し、それまでのブルースの概念を打ち破った。彼らのサウンドは彼らがシカゴのウェスト・サイドで主にプレイしていたことから｢ウェスト・サイド・サウンド」となどと呼ばれた。以後、ギターはブルースの主たるリード楽器として、その重要性を高めていく。1960年代に入ると、イギリスにおけるブルース・ブームなどと共に、ヨーロッパを始めより広範囲で注目されるようになり、シカゴのミュージシャンの活動の場も広がっていく。その流れの中で、シカゴ・ブルースも音の幅が広がっていった。ポール・バターフィールド・ブルース・バンドやマイク・ブルームフィールドを始め、白人のプレイヤーも増えていった。エレクトリック・スタイルのブルース・バンドも増えてきたが、1965年くらいからシカゴのブルース・シーンは下火になって行く。今日では、世代交代ともにシカゴのブルース・ミュージシャンたちも、かつてのように南部出身の層は少数派となり、都市部で生まれ育った人々が多くなっている。これに伴い、シカゴ・ブルースも多様化している。シカゴでは、バディ・ガイズ・レジェンズ、ローザス、アーティス・ラウンジ、キングストン・マインズといったブルース・クラブで連日、ブルースのライヴが展開されている。また例年6月には、米国最大のブルース・フェスティバルであるシカゴ・ブルース・フェスティバルが開催されており、ブルースの街としてのシカゴの存在を世界にアピールしている。
シカゴのブルース・シーンはレコード業界の歴史でもあり、1950年代の中頃迄にはサウス・サイドにチーフ・レコード、コブラ・レコード、チェス・レコードがたちあがり、シカゴに事務所を移転してきたデルマーク・レコード、ヴィージェイ・レコード等が揃い一世を風靡した。1960年代末ごろにはほとんどのレーベルが大手のレーベルに権利を譲渡するか閉鎖、移転などをしている。ただ1970年代初頭にデルマークにいたブルース・イグロアがたちあげたアリゲーター・レコードがブルース・ミュージシャンの支えとなり、アリゲーターは現在までブルース音楽のトップのレコード・レーベルとして存続している。
オプション画面で聞けるイメージソング『BLUE SKY BLUE'SO BLUE』は聖麗美少女隊セレスが歌っている。この曲は歌手の吉川麻衣子がセレスに提供したものであり、後に一部歌詞を変更し吉川自身の曲となった完成版『そらのかけら』として、1998年～1999年にかけて名古屋テレビ発テレビ朝日系にて放送されたアニメ『Bビーダマン爆外伝』の初代EDテーマに使用された。
劇団設立にあたってまったく素人の若者を叩き上げて全37作品を上演しなければならなかった出口は、素人を「プロレベルの役者」までたたきあげる名人でもあった。 もともと黎明期の劇団四季で演出家として多くの戦果をあげていた出口は、きわめて論理的な演技術を役者にたたきこんだ。 シェイクスピアは詩文体でかつ長文であり、ひとりの役者が台本2〜3ページ分しゃべり続けることもざらであり、新劇的な感情主義やうねるセリフでは通用しない。 まず日本語として聞き取り可能であり、そのうえで人間の感情があふれるのだということを出口は徹底した。 その結果として、明晰で自然なセリフ術を体得した多くの俳優・声優がここから巣立っている。 特に吉田鋼太郎、宇野幸二郎などの演技に見受けられる、シェイクスピアの長セリフを速射砲のようにしゃべる技術は、この演技メソッドの結実ともいえる。
大森 克己（おおもり かつみ、1963年 - ）は、日本の写真家、カメラマン。兵庫県神戸市出身。日本大学芸術学部写真学科中退。
皆川 洸（みながわ たけし、1920年8月18日 - 1984年3月3日）は、日本の国際法学者。法学博士。上智大学法学部教授を経て、指導教官大平善梧の招きで後継者として一橋大学法学部教授に着任するが、在任中死去し、後任には大平門下の桑原輝路が就いた。正四位・勲三等旭日中綬章。国際法学会名誉理事。世界法学会理事。
師走トオルの3作目となるライトノベル。前2作品の執筆を富士見ミステリー文庫で行っていた師走トオルにとって、初の富士見ファンタジア文庫での刊行作品となる。ドワーフやエルフ、魔法などが存在するいわゆる「剣と魔法のファンタジー」の世界を下地にした架空の戦記で、架空の大陸「グリア大陸」の南西に位置するベールセール王国を主な舞台とし、王国軍と王国に反旗を翻した反乱軍との戦いを描く。生まれ持った剣の腕と精霊から与えられた力により一騎当千の実力を持つ王国軍の騎士アレスと、優れた智略を駆使する反乱軍の指導者ジェレイドの、対照的な特徴を持つ2人の主人公の視点で物語が進行する。文庫本で書き下ろされる長編と、ドラゴンマガジン上で連載された短編が存在する。 長編は主にアレスの視点で物語が進行する。対して、短編は長編から見ると過去の物語であり、文庫本には短編集としてではなく長編中の回想として収録されている。短編第1部（3巻に収録）には反乱軍の創設から文庫本1巻の時点に至るまでの経緯が描かれるジェレイド視点の物語が、短編第2部（5巻に収録）は少年時代のアレスがヒロインのクラウディア王女の護衛を務めていた頃の物語である。短編第3部（8巻に収録）では、短編第1部以降の反乱軍の変遷と、反乱軍と王国軍との戦いが反乱軍側の視点で描かれている。短編第4部（10巻に収録）は、2009年11月号から毎回ドラゴンマガジン誌上でキャラクターの人気投票を行い、投票で1位となったキャラクターの過去が連載された。第1巻から第4巻では、ファンタジア文庫20周年を機にカバーデザインが刷新されている。
王国歴82年、ベールセール王国の北部に位置するボルネリア領では、領主の圧政と地震や飢饉などの災害により農民の生活は貧窮を極めていた。領内の僻地オーセル村に住む青年ジェレイドは生き延びる唯一の道として、領主の横暴と圧政に耐えかねた村民たちを率いて反乱を決起する。ジェレイドの卓越した計略と、風を操る黒魔術師ミーアの力により、反乱軍は徐々に勢力を増し、やがて「ベールセール解放軍」と名乗る。王国歴83年、ボルネリア領で始まった小さな反乱は、王国北部一帯にまでその規模を拡大していた。ファノヴァール家の4代目当主であるアレス・ファノヴァールは、農民の反乱によって自身の領地レストニアを侵略される。アレスは領地を侵略された責任と、領地を侵略した反乱軍に対する復讐の念から伯爵位を返上、近衛騎士の一員となりベールセール解放軍との戦いに身を投じる。
1987年11月、KENとともにZI:KILLを結成。翌年、TUSKが加入、エクスタシーレコードより作品リリースを経て、1991年に東芝EMIよりZI:KILLのベーシストとしてメジャーデビュー、1994年5月解散。MASAMI、Yukihiro、Tetsu(菊地哲)、EBYと4人のドラムを入れ替えながら、解散までに4枚のシングル、5枚のオリジナルアルバム、1枚のヒストリーアルバムを残し、2度の日本武道館公演を達成する。
1994年7月にCRAZEの前身バンドであるBodyの瀧川一郎(ex.D'ERLANGER)、菊地哲(ex.横須賀サーベルタイガー、D'ERLANGER、ZI:KILL)と共にCRAZE結成。ボーカルを伊藤可久、濱口正勝、藤崎賢一(JUSTY-NASTY)、緒方豊和、鈴木慎一郎、板谷祐(新宿心音会 板谷祐、THE SLUT BANKS、ex.ZI:KILL)と入れ替えながら2005年まで活動を続ける。2006年1月9日前年にTUSKがCRAZEを脱退した後、3人体制のままSHIBUYA-AXでの公演をもってCRAZE解散。CRAZE解散後は元DEEPのメンバーらと中田バンド(後にThe Heavenly Curveに改名)でライブ活動。
2012年3月、高木フトシ(Vo、BAD SiX BABiES / ex.HATE HONEY)のvezに、ASAKI(Gu、BUG / AGE of PUNK / GUNIW TOOLS / ROLL-B DINOSAUR)、YANA(Dr、Zeppet Store)と参加し再始動。2017年12月15日のvezワンマンライブをもって「ひと区切り」とし、vezの活動休止を発表。
ZI:KILL、CRAZE、Vezは各項目の作品参照
マレー半島・スマトラ島・ボルネオ島に分布する。メコン川・チャオプラヤ川からの報告もあるが、これは疑わしい。2007年に記載された同属の Balantiocheilos ambusticauda（おそらくすでに絶滅）だった可能性もある。
多くの観賞魚店において入手することができる。温和であり、他魚との混泳も問題ない。丈夫な魚で、水温・pHなどの変化にはよく耐える。pHは6.0–8.0、水は軟水から中程度の硬水（5.0–12.0 dGH）、水温は22–28℃。2匹以上で群れを作ることを好む。ジャンプ力が強く、蓋が必要である。水槽の縁に衝突して傷つくこともある。若い個体は小さな水槽でも飼育できるが、成長が速く大型になり、成体は群れを作り高速で泳ぐため、大きな水槽が必要となる。FishBaseは最低でも150cmの水槽が必要としている。
元キング・クリムゾンのメンバーであるジョン・ウェットン(ボーカル、ベース)とビル・ブルーフォード(ドラム)が、キング・クリムゾンのようなインプロビゼーション主体のロックを再びプレイしようと話をしたことに端を発する。当初は元キング・クリムゾンのイアン・マクドナルドが参加するとも言われていたが実現しなかった。1976年、ELPを発展させた音楽を作って米国の市場を開拓しようというコンセプトのもと、ウェットンとブルーフォードは元イエスのリック・ウェイクマンを誘い、キーボード・トリオ編成での活動を試みるがレコード会社の問題（当時にウェイクマンの所属していたレコード会社、A&Mが「リック・ウェイクマンのバンド」として売り出すことに固執したと言われている）、マネージメントの問題（ギャラの配分及びバンド名に個人の名称を入れるかどうかで意見が分かれたと言われている）で数週間のリハーサルのみで挫折。このときにリハーサルされた曲の一部は後にブルーフォードのソロ・アルバム『フィールズ・グッド・トゥ・ミー』にて別アレンジで公開されている。1977年、ウェットンがロキシー・ミュージックで一緒になったエディ・ジョブソン(キーボード、ヴァイオリン)に参加を打診。リハーサルの途中でギタリストの必要を感じたのでブルーフォードが自身のソロ・アルバム『フィールズ・グッド・トゥ・ミー』に参加していたアラン・ホールズワース(ギター)を誘い、ファースト・アルバムに参加する4人のメンバーが決定した。1978年、このメンバーによるファースト・アルバム『U.K. (憂国の四士)』をリリースしツアーを行う。ツアーでは新曲も披露されるがこの時点で音楽性の不一致は隠せない物となる。ホールズワースが解雇されることになり、ブルーフォードも脱退することとなった。ブルーフォードとホールズワースはよりジャズ/フュージョン的な音楽性を求め、フュージョンバンド "ブルーフォード" を結成する。ジョブソンとウェットンは後任のドラマーとして、ジョブソンの知り合いでフランク・ザッパのマザーズ・オブ・インヴェンションで活動していたテリー・ボジオを誘い、キーボード・トリオ編成でバンドを再スタートさせる。1979年、セカンド・アルバム『デンジャー・マネー』をリリース（第2期メンバー）。同年5月に第2期メンバーで初来日（「デンジャー・マネー・ツアー」東京・大阪・名古屋で、全5公演が開催）。来日公演でのライブ・アルバム制作に伴い公演を録音する。同年、日本公演のライブ・アルバム『ナイト・アフター・ナイト (ライヴ・イン・ジャパン)』をリリースするものの徐々にジョブソン色が強くなっていく中でウェットンとジョブソンの方向性に違いが生まれ、翌年ツアー後に解散した。ウェットンのインタビューによると「日本での異様な人気で、エディが有頂天になってしまい手がつけられない状態になっていた」という。
解散以降、ウェットンはジェフ・ダウンズ、スティーヴ・ハウ、カール・パーマーとスーパーグループ「エイジア」を結成。ジョブソンはソロ活動へとシフト。ボジオはフランク・ザッパ時代の同僚らと新たなグループ「ミッシング・パーソンズ」を結成し、それぞれ活動した。1995年にジョブソンとウェットンでU.K.を再結成するというニュースが広まった。インターネットを通じてドラマーにカール・パーマーが決定したとの情報が流れ、直後にウェットンはそれは根拠のないデマだと否定した。1996年からジョブソンとウェットンで録音を開始。ブルーフォード全面参加、ロバート・フリップ参加、ブルガリア女声合唱団をフィーチャー予定等と報じられたが、ジョブソンの作業の遅れ(CM音楽製作を優先)とウェットン/ジョブソンの仲違いによりU.K.は空中分解状態となった。結局この時の音源の一部はウェットンのベース、ボーカルを差し替える等してジョブソンのソロ・プロジェクト的なThe Bulgarian Women's Choir Angelite名義による『Voices Of Life』として2000年に発表された。2007年、ジョブソンを中心として、元キング・クリムゾンのトレイ・ガン、アレックス・マカチェク（テリー・ボジオとユニットを組んだ事もあるアラン・ホールズワース的スタイルのギタリスト）ら5人編成で、U.K.を受け継ぐバンド「UKZ」の結成が発表された。2009年6月、UKZとして、ジョブソンにとって30年ぶりとなる来日公演が行われた。11月、ジョブソンが新たに結成したU-Zプロジェクトのポーランドでのライブにおいて、ウェットンとの共演が実現した。ライブでは、U.K.、キング・クリムゾンの曲も演奏している。
2011年、ジョブソンとウェットンを中心に、正式な再結成を果たす。4月、2度のアメリカでの公演の後、「U.K.」名義では、1979年5月の初来日公演後、32年ぶりでの2度目の来日公演。4月15日、16日、18日（追加公演）（全3公演が開催）、神奈川県川崎市川崎区のCLUB CITTA'に於いて、「CLUB CITTA' PRESENTS UK Reunion Japan Tour 2011」を開催した。東日本大震災の影響等により、開催が懸念がされたが、メンバーの思いもあり催された。2012年5月にジョブソン、ウェットン、ボジオの第2期メンバーでアメリカ巡業を行った。5月後半のヨーロッパ巡業にはボジオは参加せず、ドラムにゲイリー・ハズバンド、ギターにマカチェクを再度入れた4人編成で公演している。6月14日から21日まで「Night After Night 2012」と銘打ち、ジョブソン、ウェットン、ボジオの編成で日本公演を行った。2013年11月8日、CLUB CITTA'において、「CLUB CITTA' PRESENTS  U.K. Special Live 2013」が催された。招聘元はCLUB CITTA'。（「U.K.」名義のスタジオ録音で発売した2枚のアルバム収録楽曲を、収録曲順に忠実に再現したライブ。「U.K.」名義では4度目の来日公演）2014年4月、船上でのプログレ・ライブ・フェスティバル "Cruise to the Edge" に出演。ドラムはヴァージル・ドナティだった。2015年、ファイナル・ツアーを開催し、4月に来日公演も行った。この年をもって再度の活動停止。2017年、オリジナル・メンバー、ジョン・ウェットン、および アラン・ホールズワースが死去。エディ・ジョブソンは、これら様々な要因を理由にライブ活動からの引退を表明。事実上バンドの存続が消滅した。
ファースト・アルバムでは、ブルーフォードやホールズワースの持つジャズ・ロック的要素、ジョン・ウェットンの持つハードロック的要素、シンセサイザーやエレクトリック・ヴァイオリンを用いたエディ・ジョブソンのインストゥルメンタル的要素が互いに絡み合い、ジャズとロックの要素がほぼ均等に導入された楽曲とアレンジを聴くことができる。2009年、UKZ来日とあわせてエディ・ジョブソン自身によるリマスター版CDがリリースされた。セカンド・アルバムではブルーフォードやホールズワースがいないせいもあってか、インプロビゼーションの要素は後退し、ウェットンが当初考えていたELPを発展させたような音楽を作り上げている。キース・エマーソン的なオルガンなどの伝統的要素を活かしつつも、シーケンサーやモダンなハーモニーを積極的に取り入れて同時代的な個性を築いた。U.K.の結成時の音楽シーンはパンクやニュー・ウェイヴといったジャンルが主流であり、1960年代-1970年代のプログレッシブ・ロック的な雰囲気を多く残し、演奏技術を前面に押し出す作風は時代遅れのものとして映った。日本およびヨーロッパでは歓迎されたものの音楽の最大マーケットであるアメリカやバンドの母国であるイギリスではセールスにつながらなかった。結果としてバンドは解散するが、これを踏まえた形でジョン・ウェットンは1981年にポップ性の強いエイジアを結成した。
熊谷市は半世紀以上もの間、小麦の生産量が県内一であり、武蔵野うどんや冷汁うどんも以前より広まっている地域である。これを町おこしに利用するため、熊谷独自のうどんブランドとしたものである。基本的には地産地消として熊谷産地粉（小麦）を使用したうどんとなっているが、熊谷産小麦を100%使用する店舗もあれば一部店舗では外国産の小麦も混ぜて使用している場合もある。また、汁の要件も特に無いため各取扱店舗毎に味が異り、武蔵野うどんや冷汁うどんの一般的定義からかけ離れた創作うどんも存在する。2008年の時点で19店舗程度が、市から認定されている。
十二号山と採石山に挟まれた小高い丘陵地帯に中産階級の住宅街と進学校が立ち並ぶ何文田忠孝街地区に設置されている。2010年11月に観塘線延伸事業が承認され設置されることとなった。、事業内容は付随工事として、避難及び換気立坑、作業用立坑、連絡通路設置、既設油麻地駅の改造を含んでいる。2011年7月25日に着工、2016年8月には完成した駅が公開された。同年内に開業する観塘線延線だけでなく、沙中線も開業すれば香港でも屈指のターミナル駅となる。先行開業する観塘線延線は隣の終着駅黄埔が単式ホーム1線構造を起因とするダイヤ上の制約のため、ラッシュ時には半数の列車が当駅南側の黄埔寄りに設けられる引き上げ線で折り返す。。
観塘線延線は相対式ホーム2面2線で、沙中線は島式ホーム1面2線の地下駅。周辺は高低差があるため、出入口も複数層に設置されており、構造物は上下8階層、70mに及ぶ。駅の総面積は56,600平方メートルで、構内にはエレベーターが11基、エスカレーターが21基が絶地される。観塘線延線のホームは最下層、沙中線は第3層にあり、間の乗換え階層を挟んで十字交差している。
開業後は通常時5分毎、ラッシュ時2分毎で運行予定。先述の通り、半数は当駅折り返しとなる。
需品科の管轄にあった装備品で、直径約1メートル、深さ約30センチの鍋状の釜である。飯は一度で約30キロ分の米を炊飯可能で、味噌汁では350人分の調理が可能であった。使用するかまどはドラム缶を溶接加工して作成しており、バーナーは現在の野外炊具でも使用されるような形状の灯油バーナー及び圧縮空気を利用した高圧タンクによる燃料の供給を受けていた。野外炊具の採用により、現役から退いているものの、現在でも古くから存在する部隊では、洗米や副食の調理等で活用している。ただし修理用部品が存在しておらず、酷使による破損・底が抜ける事例等が発生した時点で廃棄されてしまうものも珍しくない状態である。
ルールに縛られず毎週さまざまな企画で「走る楽しさ」をプレゼンテーションするというのが当番組のコンセプト。これまでの「走る男」シリーズのフットワークの軽さや機動力はそのままに、日本全国各地で色々なコースを色々な人たちと走る。前作の『走る男II』は2009年の夏頃には続編はなしと判断され、早々に2010年3月で『走る男』シリーズの終了が決定していた。しかし森脇が2月のイベントで明かしたところによると、東京都・神奈川県にあまりに人が集まりすぎたため、それを目の当たりにしたネット6のプロデューサーが「こんなに人気があるならもう少し続けてみよう」と思い直し、続編『走る男F』のスタートが決まったという。番組ロゴの変更、新しいテーマ曲、テロップスーパーの多用、ナレーションの撤廃、スタッフの大幅な入れ替え、番組構成作家の早々のロケ同行など、シリーズの続編とはいえ内容自体は前作までとは全く違う新しいコンセプトによって制作されている。どちらかといえば、KBS京都ローカルで放送していた森脇司会の番組『らくらぶR』の雰囲気を再現したものといえる。また前シリーズまでは同行ディレクターは東郷一重と上田雅史が交代で務めていたが、今シリーズは東郷が専任で担当している。走る男FのFの意味は、番組内で時折触れられることがあるものの、特に決められていないと見られていたが同番組の最終回にて森脇の口より「ファンタスティックのF」と語られた。ちなみに『II』の続編が『F』である同例として、アニメ『科学忍者隊ガッチャマン』（Fの読みは「ファイター」）が存在する。これまでのシリーズである『走る男』『走る男II』はいずれも1年間（50回）の放送であったが、『走る男F』は2年間のオンエアーとなった。「関西二府四県制覇の旅」の後に総集編（放送100回目）が放送され終了となった。2012年4月からは、走る男シリーズの続編（第4弾）として、『走る男女子部 〜東海道五十三次ウルトラジョギングの旅〜』を1年間放送する。これまでは東名阪ネット6・日本BS放送共同制作で放送していたが、テレビ埼玉（テレ玉）・日本BS放送では放送されない。
2010年8月22日（現地時間）に開催されたニューカレドニア国際マラソンに、森脇と当番組のパッケージツアーで募集したランナーが参加した。森脇はハーフマラソンの部に参加した。
2011年1月22日に開催された『au×adidas EKIDEN GRAND PRIX』大阪大会に、チーム走る男（Aチーム(森脇)・Bチーム(おねだり豊)）が参加した。2010年10月16日に、走る男II最終回と同じ太陽が丘で予選会を実施。Aチームは森脇と予選会上位の3人、Bチームはおねだり豊とAチームに次ぐ成績の3人で構成。Aチームが全393チーム中3位と健闘した。Bチームも22位と上位である。
1964年にブライアン・ウィルソンとマイク・ラヴによってすでに書かれていた作品である。2年越しでアルバム『ペット・サウンズ』に収録されることとなった。1966年3月6日にロサンゼルスのユナイテッド・ウェスタン・レコーダーズで楽器演奏のトラックが録音された。アルバムにおいてジム・ゴードンがドラムを叩いているのは本作品のみ（「神のみぞ知る」ではパーカッションを担当）。そして同年3月10日にボーカル・パートが録音された。リード・ボーカルはブライアン・ウィルソンである。なお、1997年11月4日に発売された4枚組のボックスセット『The Pet Sounds Sessions』にマイク・ラヴがリードをとったバージョンが収録されている。同バージョンは2016年6月10日発売のボックスセット、50周年アニバーサリー・コレクターズ・エディション版でも聴くことができる。ブライアンは2002年に発表したライブ・アルバム『ペット・サウンズ・ライヴ2002』でセルフ・カバーを行った。
ガリア時代から人が定住し、ヴィ川の浅瀬に面していたためにガロ＝ローマ時代も相対的に重要な場所だった。フィリップ・シャボ・ド・ブリオンは中世の古い要塞を遺産として手に入れた。それはヴィ川を見下ろす、町の南側の岩の露頭の上にあった。彼はこの古い要塞の基礎の上にルネサンス様式の城を再建することにした。フィリップ・シャボはフランソワ1世とともに育てられ、良い教育を授けられていた。彼はイタリア戦争の多くに参戦し、パヴィアの戦いでは王とともに捕虜となった。フィリップは王の釈放を求めて交渉した。この褒美として、彼は海軍の最高責任者であるフランス提督となった。王に対して陰謀を企んだことが公になると、フィリップ・シャボは幸運を失い、財産や称号が没収され、非常に重い罰金を払わねばならなくなった。王はフィリップに好意的に裁判のやり直しを命じた。これを契機にフィリップは復権した。しかし、没落の過程に大きく影響を受けて健康を損ね、彼は翌年に急死した。王はアプルモンの城をジャン・ド・ブロスと交換した。ブロスは、妻アンヌがフランソワ1世の愛妾であり、豪勢を誇示する祝宴を行った。ブロスは嫡子なく死んだため、城はラ・トレモイユ家、その後モンモランシー・リュクサンブール家が継承した。ユグノー反徒がリエの戦いで勝利すると、サン＝ジル＝クロワ＝ド＝ヴィで夕食をとったルイ13世は1622年4月16日から17日にかけての夜をアプルモン城で過ごした。シャルル・ポール・シジスモン・ド・モンモランシー・リュクサンブールは、伝道を達成させるために、ルエ司祭と呼ばれた。城を維持するのにあまりに金がかかりすぎるため、落札者に対して、城の主要部分の石が資材として売られた。わずかな収入を得るために、城の主要部分はこうして破壊されたのである。1960年まで複数の所有者の間を転々とし、当時の所有者テボー家が城をコミューンに遺贈した。
マウントプレザントは元々ソーウィー族インディアンが住んでいたが、1680年7月6日にイングランドからフロレンティア・オサリバン船長の指揮する最初の白人開拓者が到着した。オサリバン船長は2,340エーカー (9.4 km²) の土地を勅許されて来ており、それにはサリバンの名前が冠せられた島だけでなく、マウントプレザントの町となった場所も含まれていた。当時の地図でこの地域は「ノースポイント」と呼ばれていた。1696年に新しく51人の開拓者が到着した。家族ごとに数百エーカーの土地が割り当てられ、ここはクライストチャーチ・パリッシュと呼ばれるようになった。1706年、カロライナ植民地はスペインやフランスから数回の攻撃を受けたが、「アブコー」と呼ばれる地域でフランス人侵略者を打ち負かした。「アブコー」と呼ばれる地域はホブコー・プランテーションであり、シェム・クリークとワンド川の間にあった。そこは川の水深が深く、造船業に適した良材が豊富に得られたので、後にシップヤード・プランテーションとも呼ばれるようになった。ホブコー・プランテーションに隣接する土地は時代と共に幾つかの異なる所有者の手に入り、その多くは渡し船を運航した。1860年9月24日、マウントプレザントで市民集会が開かれ、州内では初の脱退決議が成立した。サウスカロライナ州の脱退会議は同年12月20日にチャールストンで開催された。南北戦争の開戦と共に、ゲーリー砲台と、マウントプレザントとサリバン島の間にある浮き砲台は町の防衛だけでなくサムター要塞攻撃にも重要な役割を果たした。町はエリオット・クリークの国家歴史登録財であるブーン・ホールからコパヒー・サウンドまでの防御線で守られてもいた。アメリカ連合国の潜水艦H・L・ハンリーの乗組員8人の秘密の訓練所がマウントプレザントにあった。この小さな潜水艦が北軍のUSSフーサトニックを攻撃して沈めたのはブリーチ入江から発進してからだった。南北戦争の結末として、この地域のプランテーションで働いていた奴隷は解放されて自らの仕事を求めるようになった。南北戦争後チャールストン地域で初めて形成されたアフリカ系アメリカ人の地域社会は、現在マウントプレザントに存在するスキャロンビルである。元奴隷で解放された大工になったロバート・スキャンロンがレムリー・プランテーションと呼ばれる614エーカー (2.5 km²) の土地を購入した。そこはワンド川に沿うチャールストン港に面していた。ロバート・スキャンロンはこの地域で広大な土地を購入するために一株10ドルを拠出したチャールストンの貧しいアフリカ系アメリカ人100人によって結成されたチャールストン土地会社の設立者かつ社長だった。チャールストン土地会社は自分の土地を持ちたい解放奴隷にそこを分割して与えた。レムリー・プランテーションは農場区画と町の区画（全体からみれば小さな区画）に分けられ、スキャンロンビルの地域社会を形成した。チャールストン土地会社とスキャンロンビルは、南北戦争後に4つしかないアフリカ系アメリカ人共同事業の1つだった。スキャンロンビルの西はリバーサイドであり、チャールストン郡にある5つの黒人海岸のうち最大かつ最古のものだった。リバーサイドは公式には1930年にオープンし、ダンス会場、運動場、浴場、遊技場およびワンド川に沿った板張りの遊歩道があった。リバーサイド・パビリオンは、デューク・エリントン、カウント・ベイシー、ルイ・アームストロング、B.B.キングおよびアイボリー・ジョー・ハンターのような伝説的音楽家をチャールストンの黒人が見ることの出来る唯一の会場だった。このパビリオンでの音楽公演からスキャンロンビルに「ジューク・ジョイント（安酒場）」すなわちナイトクラブが生まれ、最後はジェームス・ブラウンが定宿にしたことで知られたホワイツ・パラダイスと呼ばれるホテルができた。リバーサイドの当初の所有者が1975年に死に、その資産の運営はチャールストン郡に引き継がれ、郡からそこを購入した会社が開発して門のある地域社会に変えた。1989年9月23日、マウントプレザントはカテゴリー4のハリケーン・ユーゴーに襲われた。町は最悪の事態は避けられた（カテゴリー4の状態は町のさらに北方で生じた）が、それでも町やそれを守る2つの島も大きな打撃を受けた。この嵐を生き延びた子供達はケーブルテレビのニコロデオンの番組ニックニューズの初期エピソードで、ハリケーン・アンドリューに遭遇した子供達と共に登場した。皮肉なことにマウントプレザントは嵐の翌年から人口の急成長が起こり、1990年の人口約23,000人から2000年にはほぼ47,000人になった。マウントプレザントはチャールストンとはクーパー川を隔てている。昔はチャールストン半島から川を越えて夏の家を営むことのできる裕福なチャールストン住人によって夏だけ人口が増える土地だった。マウントプレザントの住人は「ジ・オールド・ビレッジ」よ呼ばれる地域を中心に住んでいた。バークレー郡の郡庁所在地は1882年から1895年までマウントプレザントだったが、その後モンクスコーナーに移った。1928年、チャールストン半島からマウントプレザントに渡す橋が建設された。タウン・クリークとクーパー川に架かり、無人のドラム島を越える2車線のグレイス記念橋は有料道路として開通した。2つめでさらに大きなサイラス・N・ペアマン橋は1966年に開通した。2005年7月16日、8車線のアーサー・ラブネル橋が自動車道路として開通し、古い2つの橋に置き換わった。西半球では最長の斜張橋であるこの橋が開通する1週間前、歩行者が橋を渡ることが許され、記念のコインが配られた。また橋の開通前の式典では花火が打ち上げられた。古いグレイス記念橋では、それができた時代のフォード・モデルA数台を含み当時の車が最後の渡りを行った。この橋は翌2006年夏の終わりに橋が爆破される様子を地元住人は数週間の壮観なショーとして見物した。古い橋の残り部分は解体された。2004年、マウントプレザントはガソリンの前払い条令を成立させたことではアメリカ合衆国でも最も初期の都市になった。
マウントプレザントは北緯32度49分23秒 西経79度50分44秒に位置する。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は49.5平方マイル (128.3 km²)、このうち陸地は41.9平方マイル (108.5 km²)、水域は7.7平方マイル (19.8 km²)で水域率は15.44％である。
2006年のCALEAフラグシップ賞を受賞したマウントプレザント警察署は、警官132人と文民事務官43人で町内全住民に奉仕している。法執行機関認定委員会によって認定され、全国的にも認められた機関であるこの警察署は、警官が市民と共に地域社会の問題点を特定し、その原因を探り、この問題を解決するためにこれら原因に働きかける解決法を見出すという、警察任務の問題指向警察哲学を採用してきた。署長のハリー・スウェルに指導され、市民の出動要請の大半に対する反応時間は全国平均を下回っている。マウントプレザントの町は面積55平方マイル (142 km²) のカバー範囲は7つのパトロール地区に分割されている。各パトロール地区には各シフト毎に特定の警官が割り当てられており、継続的に住民保護と問題解決にあたる責任がある。マウントプレザント警察署は雑誌「グッド・ハウスキーピング」1996年11月号で、国内郊外警察署トップ8の1つに選ばれた。
MusEはLinuxでの完全なマルチトラック仮想スタジオを目指している：JACK及びALSAに依存しているために、他のプラットフォームでは完全なサポートは得られない。GNU General Public License (GPL) 下のフリーソフトウェアである。
『古事記』では豊玉毘売、豊玉毘売命、『日本書紀』では豊玉姫と表記される。海神（わたつみ）の娘で、竜宮に住まいする。真の姿は八尋の大和邇（やひろのおおわに）であり、異類婚姻譚の典型として知られる。神武天皇（初代天皇）の祖母であり、天皇の母玉依姫の姉にあたる。豊玉毘売の「豊」は「豊かな」、「玉」を「玉（真珠）」と解し、名義は「豊かな玉に神霊が依り憑く巫女」と考えられる。
以下、特記以外は『日本書紀』によって記載する。豊玉姫は海神（豊玉姫の父）の宮にやってきた火折尊と結婚し、火折尊はその宮に3年間住んだが、火折尊は故郷のことをおもってなげいた。これを聞いた豊玉姫は、自らの父である海神に「天孫悽然として数（しばしば）歎きたまう。蓋し土（くに）を懐（おも）いたまうの憂えありてか。」と言った。海神は火折尊に助言を与え、故郷に帰した。帰ろうとする火折尊に、豊玉姫は「妾（やっこ）已に娠めり。当に産まんとき久しからじ。妾必ず風濤急峻の日を以て海浜に出で到らん。請う我が為に産室を作りて相い持ちたまえ。」と言った。のちに豊玉姫は約束の通り、妹の玉依姫を従えて海辺にいたった。出産に望んで、豊玉姫は火折尊に「妾産む時に幸（ねが）わくはな看（み）ましそ。」と請うた。しかし火折尊は我慢できず、ひそかにぬすみみた。豊玉姫は出産の時にヤヒロワニ（『古事記』では「八尋和邇」、『日本書紀』一書では「八尋大熊鰐」）となった。豊玉姫ははじて、「如（も）し我を辱しめざるならば、則ち海陸相通わしめて、永く隔て絶つこと無からまじ。今既に辱みつ。将（まさ）に何を以て親昵なる情を結ばんや。」と言い、子を草でつつんで海辺にすてて、海途を閉じて去った。これにより、子を彦波瀲武鸕鶿草葺不合尊と名付けたという。
『日本書紀』の一書によれば、火折尊は豊玉姫の出産を櫛に火をともしてぬすみみたというが、この「一つ火」を灯す行為もタブーであったと指摘される。
本来は5月3日から5月5日までの3日間を指すが、一般的には4月29日から5月5日までとされる。また直前・直後に土曜日・日曜日・振替休日がある場合、それらを含めて呼ぶことが多い。この場合は、その直前・直後の土日との間に挟まれる平日の日数が、一般的な平日の連続日数である5日の半数未満の場合つまり2日以内の場合はその土日もゴールデンウィークに含まれるが、半数を超える場合つまり3日以上平日が挟まれる場合はその土日はゴールデンウィークには含めない。この期間、4月29日（昭和の日、1988年（昭和63年）までは天皇誕生日、2006年（平成18年）まではみどりの日）・5月3日（憲法記念日）・5月4日（みどりの日、1988年（昭和63年）から2006年（平成18年）までは日曜日・月曜日以外なら国民の休日）・5月5日（こどもの日）が国民の祝日（2006年〈平成18年〉までの5月4日を除く）であり、5月1日がメーデーのため休日になる会社（人）も少なくないことから、間の平日を休みにすることで長期連休にしやすい。以前は休日が飛び飛びになることが多かったことから「飛石連休」という言い方がされたが、1985年（昭和60年）の「国民の祝日に関する法律」（以下「祝日法」という。）の改正で5月4日が日曜日や振替休日でなくても「国民の休日」になってからは、この言い回しは少なくなった。2005年（平成17年）に行われた祝日法の改正により、休日の名称および振替休日の規定が変更されたため、憲法記念日やみどりの日が日曜日と重なった場合、「こどもの日」の翌日が振替休日になり、その分ゴールデンウィークが延びることとなり、5月4日が日曜日となる2008年（平成20年）に最初に適用され、振替休日が初めて月曜日以外の火曜日となった。続く2009年（平成21年）も振替休日が初めて水曜日となった。「ゴールデンウィーク」の名称は、映画会社の大映が松竹と競作して1951年（昭和26年）に同時上映となった獅子文六原作の『自由学校』が大映創設以来（当時）最高の売上を記録し、正月映画やお盆映画以上の興行成績を残したことで、映画界でこの時期に多数の動員を生み出すことや活性化を目的として当時の大映常務取締役であった松山英夫によって作成された宣伝用語であり、和製英語である。1952年（昭和27年） - 1953年（昭和28年）頃から一般にも使用されるようになり、他の業界にも広まった。この時大映は続いて秋の文化の日を中心とした期間を「シルバーウィーク」と名付けたが、当時こちらは定着しなかった。週刊誌では、連休前に合併号の発行が一般的に行われているが、これは大型連休に合わせた営業施策というよりも、印刷所の連休に合わせているというのが実情である。郵便物の配達業務は、2015年までは連休中の後半に1日程度、休日ではあるが全ての郵便物を配達する日を設けていたが、2016年以降はこの扱いは行われなくなった。特に2018年は、カレンダー通りに配達を休止し、連続4日間、速達・書留・荷物等をのぞく通常の郵便物が配達されないこととなった。2019年は新天皇の即位もあり、10連休と長期連休になるため、顧客利便性や郵便物の保管場所不足防止の観点から5月2日に全ての郵便物を配達する日を設ける。不況時の場合、製造部門を持つ企業において、この期間を生産調整・在庫調整に充て、通常の休日に数日上乗せし、さらなる長期休業となる従業員も見受けられる。
祝日法の改正によって敬老の日がハッピーマンデー対象となったことにより、秋分の日と合わせての大型連休ができる可能性が生じており、2009年（平成21年）・2015年（平成27年）はこれに該当する。その後は、2026年がこれに当たると予測されている（秋分日の観測状況により変動することがあるため、正式な祝日は前年の2月第1平日付の官報で確定する。「暦要項」参照）。体育の日を11月1日に、勤労感謝の日を11月5日に移すことによって11月3日の文化の日と併せて秋に大型連休を作る構想もあり、当時の与党内で検討されていた。これらを「秋のゴールデンウィーク」あるいは「シルバーウィーク」と称することがある。
5月1日、いわゆるメーデーの開催日を祝日にすることで4月30日と5月2日に「国民の休日」が適用され、4月29日から5月5日まで7連休となる。しかし、既にある勤労感謝の日と趣旨が重複する祝日を定める意義や、メーデー自体が歴史的経緯から社会主義的である問題もあり、実現には至っていない。前者を回避するために、勤労感謝の日自体を5月1日に移動させるという案もあるが、戦前に新嘗祭の日付を祝日にした経緯があるため、主に保守派から反対論がある。金融関係者からは長期連休によって金融市場が長期間開かれないことを問題視する意見もある。また、休日にすることによるメーデー集会の不参加化を恐れる労組の反対もバブル以降でており、集会自体の日程をずらす団体も出てきている。メーデー実行委員会は1984年（昭和59年）と翌1985年（昭和60年）に中央メーデーでメーデーを祝日にしようという特別決議を採択している。1996年（平成8年）から施行されている海の日ともに、祝日化が1995年（平成7年）の第132回通常国会で議論された。世界の少なくとも80以上の国でメーデーを祝日としている。中国、ベトナム、北朝鮮などの社会主義諸国、旧ソ連・東欧圏、ヨーロッパ大陸のほとんどの国、メキシコ以南のラテンアメリカ諸国の大陸部のうちパナマとスリナムを除くすべての国、ASEAN加盟国のうちインドネシアとブルネイを除くすべての国、台湾、イスラム諸国ではパキスタンやバングラデシュやチュニジア、祝日が少ないアフリカ諸国でも多く国が祝日としている。しかし、その一方で、メーデーを祝日としていない国もある。OECD加盟国では、日本のほか、アメリカ合衆国、イギリス、オランダ、スイス、デンマーク、トルコ、大韓民国が該当する（ギリシャなどヨーロッパのいくつかの国では、5月1日は祝日となっているが、これは春の訪れを祝う伝統的な祭日としての性質が強い。メーデーの項参照）。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。新津駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合スペースの機能のみで、簡易Suica改札機（入場用・出場用各1台）、自動券売機（簡易型1台）、トイレ（水洗式）などが設置されている。駅舎の屋根最上部には蒸気機関車を模した風見鶏が設置されている。
2010年8月にチリのフラッグ・キャリアでワンワールドの主要メンバーの1社であるラン航空に買収されることが発表され、2012年6月経営統合され現在はLATAM航空グループの傘下にある。これに伴い、2014年3月30日にスターアライアンスから脱退し、翌31日にワンワールドに加盟した。航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
1961年2月21日、短距離の航空便（タクシー航空）事業を目的として、5人のパイロットによってサンパウロ州マリーリア市にて創業された。創業当時の名称は創業地の名を取り「Táxi Aéreo Marília（マリーリア・タクシー航空）」というものであったが、後にこれを略して「TAM」と呼ばれるようになった。当初は4機のセスナ180と1機のセスナ170を有し、サンパウロ州とそれに隣接するパラナ州、マットグロッソ州（現在のマットグロッソ州ではなく、マットグロッソ・ド・スル州の地域）の間を結び運航した。1964年に農業ビジネスにおける実業家のオルランド・オメットが、その飛行機を自らの農業ビジネスを拡大させる目的でTAM社の株式50%を取得した。オメットの投資により、TAM社は新たな機体を得ることができるようになったが、同じ時期に創設当初のパイロット兼オーナーたちはいずれも会社を去り、オメットは彼らが保有していた株式を全て買い取りTAM社の株式100%を取得した。この時期、ブラジル中西部における農地拡大の波にもうまく乗ったことでTAM社には一定の利益がもたらされ、1966年には初の双発機としてパイパー社製の機体を数機導入するまでになり、本社もマリーリア市から同州州都であるサンパウロ市へと移転した。
その後、赤字続きとなり業績不振に苦慮したオメットにより、1971年に、TAM社の元パイロットで当時自身のタクシー航空会社を興していたロリン・アドルフォ・アマロがスカウトされた。この際、アマロはオメットに対して自社をTAM航空に吸収させる見返りにTAM航空の株式50%を自分に譲るよう持ちかけた。これはやや虫のいい提案であったこともあって、もしも1年以内にTAM社を黒字化できれば株式の50%を渡し、もしもそれが成功しなければオメットは何の見返りも払う必要がない、という条件が付けられた。1972年4月、両者の間でこの賭けは成立し、1年以内の黒字化を達成させるため、アマロには経営の全権が与えられた。同年末、賭けに出たアマロはTAMの既存の機体を全て売り払い、セスナ社の本社があるアメリカ合衆国（カンザス州ウィチタ）に渡り、2か月もの交渉の末、10機のセスナ402型機の購入に成功した。これにより、オメットはアマロにTAM社株式50%を渡し、この時点でオメットとアマロがそれぞれ株式の50%ずつを占める共同オーナーとなった。1974年になるとTAM社は同社としては初のジェット機としてリアジェット2機を調達した。これに伴い、その内1機については、その見返りとして前所有者であるティアン・マイアに対してTAM社株式の内の33%が渡され、株式はオメット、アマロ、マイアにより三分割で33%ずつ保有される形となったが、1975年にマイアがオメットに対し株式を売却したことにより、オメットとマイアとの持ち株比率の均衡が失われ、両者の関係が悪化する結果となった。そのため、翌1976年にはアマロはオメットと交渉し、結果200万ドル支払うことを条件に株式を取り戻すこととなる。この時期アマロはコスト削減を目的に、機体に対して保険を掛けずにいることがしばしばであったが、1977年9月24日、リアジェットの1機がサントス・デュモン空港の着陸で事故を起こすという事態に見舞われ、負傷者こそ出なかったものの機体は全損となった。このリアジェット機には保険がかけてあったため、保険金を手にしたアマロはTAM社の残りの株式を取得することを決断した。
1976年、アマロはTAM社の全株式を取得すると、当時サンパウロ州の州立航空会社であったVASP航空と提携し、サンパウロ州とマットグロッソ州（1977年に分割された現在のマットグロッソ州の地域を指す）とを結ぶローカル線の就航へと乗り出すこととなる。新会社はTAM地域航空（TAM Regional Airlines）と名づけられ、当初、エンブラエルEMB110「バンデイランテ」型機を運航した。ほどなく定員21名の同機では旅客能力が不十分であることが判明し、中古のフォッカーF27ターボプロップ機3機を新たに導入することとなった。しかしながら、国産機であるエンブラエル機に代えて外国産機を導入する形となるため（なお、エンブラエルでは当時EMB-110より大きな機体は生産されていなかった）、この機体はオランダのフォッカー社本社でレストアされた後にブラジルに運び込まれる際に、エンブラエル社のオーナーであるブラジル政府との間で問題を起こすこととなり、結果として、エンブラエルのEMB110型を3機残すことと、フォッカーF27各機から座席をそれぞれ5席取り外し定員を40名に削減することを余儀なくされた。こうした一幕がありながらも、1981年には4機目のフォッカーF27をニュージーランド航空から購入し、1983年には10機のフォッカーF27を保有するまでになった。旅客能力増強に伴い、1981年には年間で旅客数100万人を達成し、翌1982年にはさらに倍増して旅客数200万人を達成した。1986年8月、財務上の圧力により、TAM社は株式を市場に公開した。同年にはブラジル国内の地域航空会社であるVOTEC社を買収し、ブラジルの北部地域とマットグロッソ州以外の中西部地域（連邦直轄区とゴイアス州）への航路を確保した。この時期、TAM社は自社の「TAM」という名称について「Transportes Aéreos Meridionais（南方航空）」の略号であるという見解に改め、社名として「TAM Transportes Aéreos Meridionais（TAM南方航空）」を用いるようになった。1988年には年間の旅客数が300万人に達した。
TAM社は自身の市場において一定の成功を収めたものの、1980年末の時点では、ボーイング737のような1機で100名以上を運べる機体を抱えるヴァリグ・ブラジル航空やVASP航空といった航空会社に対しては依然として大きく離された存在に過ぎなかった。この時期、アマロはVASP航空の民営化とともにそれを買収することを画策し、その計画のことを「革命」と名づけた。しかしながら、買収が不可能であると悟ると、自社の機体を徐々により大型のものに転換していくという、より緩やかな成長の道を選び、これを「発展」と名づけた。1989年9月15日、TAM社はパンアメリカン航空から中古のフォッカー100を2機購入した。この機体は実際にはTAM社が保有したわけではなく、資産運用会社であるギネス・ピート・アビエーションによって保有され、TAM社はそのリースを受けるという形をとった。これはギネス・ピート・アビエーションとアマロとの間の個人的な信頼関係によって成り立ったものであり、1992年にはさらに2機のフォッカー100が就航することとなり、同年にはTAM社の年間旅客数は800万人に達し、翌1993年には14機のフォッカー100を擁し、56都市を結ぶまでに「発展」を遂げた。
1997年、TAM社は同社としては初の大型機として、エアバス社にエアバスA330・10機、A319・4機、A320・34機、計45機を発注した。エアバス社からは即時に機体が供給され、同年中にサンパウロ - マイアミ（マイアミ国際空港）間に同社としては初の海外路線を開設した。2年後の1999年にはヨーロッパへも路線を開き、エールフランスとコードシェアをし、サンパウロ - パリ（シャルル・ド・ゴール国際空港）間での定期路線を開設するに至る。その後も国際線の拡張を続け、ミラノやロンドン、ニューヨークやリマなどへの乗り入れを行っている。
2000年には社名を現在の「TAM Linhas Aéreas（TAM航空）」へと改称。2000年代に入って従来ブラジルの航空市場においてトップであったヴァリグ・ブラジル航空が乱脈経営によって凋落したことに伴い、今日では、TAM航空はブラジル国内の旅客シェアで50%を占めるにいたり、これにゴル航空（36%）、ゴル航空傘下のヴァリグ（4%）が続く形となっており、知名度や路線網、歴史上の観点から事実上ブラジルにおけるフラッグ・キャリアといえる地位にある。
2008年に航空連合であるスターアライアンスへの加盟が決定したが、2010年8月13日にワンワールドの加盟航空会社であるラン航空がTAM航空を買収することで合意。2012年6月22日に正式に合併した。合併後のグループ名はLATAM Airlines Group S.A. 、新会社は世界11位の規模となる。なお、ワンワールドに加盟しているラン航空との航空連合一本化については2012年まで結論を保留する方針とされていたが、2013年3月7日にワンワールドは、2014年4月から6月の第2四半期に、TAM航空がスターアライアンスを脱退し、ワンワールドに加盟すると発表した。また、ラン航空子会社のラン・コロンビアも、2013年10月から12月の第4四半期に、ワンワールド・アフィリエイトメンバーとして、ワンワールドに加盟する。これにより、ラン航空傘下のラン・エクスプレス、ラン・エクアドル、ラン・アルヘンティナ航空、ラン・ペルー航空と合わせ、ラン航空グループ各社の搭乗で、マイルの獲得や特典航空券の交換などが可能となる。またこれに伴い、日本航空やアメリカン航空、カンタス航空、ブリティッシュエアウェイズなどのワンワールド航空会社とのコードシェア運航をはじめとする各種提携も行われると発表された。
全日本大学ソフトボール選手権大会（ぜんにほんだいがくソフトボールせんしゅけんたいかい）は、日本国内における大学男女ソフトボール部の日本一を決定する競技大会。全日本大学ソフトボール連盟が主催。