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オート・リクシャー は、インド文化圏、経済圏で普及している軽便な三輪タクシーである。もともと「人力車」を語源とする人力の「リクシャー」があり、それに原動機付きという意味の「オート〜」が前に付けた造語である。バングラデシュのベイビータクシーやネパールのテンプー、スリランカのスリーホイーラー、インドネシアのバジャイは同様の形態である。インドでもムンバイ近郊では大半がメーター制になっている。タイのトゥクトゥクと比べると車体は一回り小型である。最有力メーカーはインドのバジャージ・オートである。原型となったのは、イタリアのピアジオが生産したベスパカーで、当初から後部に二人乗り座席を設けたモデルが用意されていた。インドで1959年から1974年までライセンス生産され、契約終了後もバジャージのブランドで販売されている。古いタイプは排気ガスが白煙を吐き出す2サイクルエンジンを搭載しており、大気汚染問題の一つとされる。このためデリーやダッカでは2サイクルエンジンを搭載した三輪タクシーの営業が禁止された。現在では排出ガスがクリーンな4サイクルエンジンやCNG（圧縮天然ガス）エンジンを搭載したオート・リクシャーが生産されていて、CNG化されたオート・リクシャーは緑色に塗られている。インドネシアでは液化石油ガス (LPG) エンジンを搭載したものが登場している。2018年現在では、インドでも主に大都市でUberやen:Ola Cabsと言ったタクシー配車アプリが普及しており、そちらを使ってオートリクシャーを配車することも可能になっている。こちらを利用すると、料金は事前に計算されるため、料金交渉の必要はない。スリランカの高地では、通常のオート・リクシャーにラジオ放送局とインターネットサービスの機器を搭載したeトゥクトゥクが村々を巡回し、情報提供に活躍している。
サムロー（รถสามล้อ）はタイ語で「3つの車輪」あるいは「三輪車」（オート三輪車）を意味する言葉で、日本ではサムロとも言う。自転車やオートバイの車体後部に人力車の客席を接続した形の三輪車を利用して営業するタクシーである。オートバイを基に製作された車両を利用したものはサムロークアン（สามล้อเครื่อง）と呼ばれている。サムロー専用の免許が用意されている一方で、サムローやサムロークアンにはナンバープレートがなく、登録の必要もない。自転車と同じような扱いを受け、タイでは飲酒検問などもされない。また、バンコク首都高速での運行はできない。
トゥクトゥクはタイで普及している三輪自動車のタクシーであり、三輪自動車として製造された車両を利用している点がサムローとは異なる。日本から輸入したダイハツのミゼットなどのオート三輪をタクシーに改造したものもあった。日本の郵政省（現・日本郵政）が郵便収集車をダイハツの3輪トラック『ミゼット』から4輪トラックに変えた際に、中古のミゼット（主にバーハンドル仕様のDK/DS型系）をODAとしてタイに並行輸出したのが発端とされる。名前の由来は「トゥクトゥク」と音を立てて走行することによるとする説が有力である。トゥクトゥクにはナンバープレートがあり、自動二輪車や四輪自動車の運転免許ではトゥクトゥクは運転できない。また。タクシーの営業は法律上タイ国籍者にしか許されていないため、このトゥクトゥクの免許もタイ国籍保有者のみに与えられる。トゥクトゥクはバンコクなど大都市を中心として主に観光用移動手段として現存するが、観光客が利用しようとするとタクシーより割高なのが普通である。トゥクトゥクとして利用されている三輪自動車を日本に輸入、販売する業者もある。日本ではタクシーとして営業することはできないが、日本の法規基準を満たすべく改造され、公道走行が可能な自家用車として登録されている。トライクと同様に、道路運送車両法では側車付二輪自動車として扱われ、道路交通法では普通自動車に準ずるものとして扱われる。2016年（平成28年）6月現在、日本国内で400台ほどが販売されている。
フィリピンでは、「トライシクル」と呼ばれる三輪タクシーが大量に走っていて、庶民の足として利用されている。定員は運転手を含め4人－7人程度で、大きなバス停の近くにトライシクルのターミナルが設けられていて、満員になると発車する。ルートを巡回する運行形態の場合、乗合料金は13.5ペソ/人で、貸切直行タイプは往路で60ペソ、復路で50ペソである（いずれもマニラ近郊）。100 cc程度の小型オートバイを改造した三輪自動車や、屋根付のサイドカーが利用されているほか、自転車に側車を取り付けたトライシクルもある。マニラ近郊の大気汚染を緩和する一環として、2011年に電動トライシクルを導入するプロジェクトが行われたが、度重なる水害に巻き込まれたり過酷な使用状況から1年程度の間に半数近くが故障した。2013年からは、アジア開発銀行の協力を得ながら5億ドルの費用を投入して、2016年までに10万台を投入する計画が進められている。日本のベンチャー企業トリトンEVテクノロジー（その後渦潮電機（現・BEMAC）が吸収合併）、テラモーターズの二社が相次いでフィリピン向け電動三輪タクシーの開発生産を発表した。。2019年には、渦潮電機がフィリピン政府がから受注した電動三輪タクシー3,000台を納入した。
中国の地方都市では現在も三輪タクシーが利用されている。国土が広大なため、地方によってその外見も多様である。日本では1949年（昭和24年）ごろから大阪を中心に「半タク」と呼ばれる三輪タクシーがあった。戦前の半円タクシーから名称を流用しているが、料金は一般タクシーの80円に対し50円であった。
日本での航空産業の黎明は大正時代に始まる。欧米に比べ日本は航空機作りに遅れをとっていたが、航空の有用性が第一次世界大戦で示されたことから、陸軍が注目し、国内の造船メーカーや内燃機器メーカーに、欧米航空機の機体やエンジンの生産を依頼するようになった。しかし、これらの軍も企業も製造ライセンスについての知識が不足しており、海外メーカーとの間で度々問題となった。日本のメーカーでは中島飛行機（現在のSUBARU）と三菱造船（後に三菱航空機へ分社、新三菱重工を経て現在は三菱重工業）が、軍の後押しもあり当初より熱心に取り組んだ。初期は日本人に設計者がおらず、イギリス人やフランス人の設計者・技師を招いて製作していた。後に川崎航空機（現在の川崎重工業）などが参入、軍需増大によって昭和初期には10社以上の航空メーカーが登場しているが、軍との密接な関係により、欧米に比べて民間機の分野への進出は鈍かった。陸軍・海軍とも、当初はこれら国内企業に競争試作を行わせ、要求に合う機体を採用していた（陸海の対立もあった）が、それぞれのメーカーの得意分野がはっきりしてくると、指名によって試作させるようになった。このころになると、ドイツとの関係強化から、ドイツ製の機体を参考にする機会が増え、また国内技術の著しい成長によって、英仏の影響はほとんど無くなった。日中戦争やノモンハン事件によって航空の重要性を再認識した軍は、難しい要求をメーカーに突きつけ、各社は苦労が絶えなかったが、結果として各社の技術力向上へ繋がり、零式艦上戦闘機に代表される優秀な航空機を輩出していく。第二次世界大戦の勃発によって、日本の航空技術は最高潮に達したが、戦局悪化に伴う資源・燃料の不足、度重なる軍からの要求変更、徴兵による工員の不足、工場への攻撃などにより、産業は急速に消耗し、次々に新型機を繰り出す連合軍に対して苦戦を強いられた。その中でも、試作を含めたいくつかの機体は、後に傑作と呼ばれるほどであり、1910年の初飛行から僅か35年で、ジェット機を国産出来るまでになっていた。
敗戦と同時に連合軍が各地に駐留すると、日本は航空機の製作はおろか、研究や運航までも10年間禁じられ、占領7年を通して各社は完全に解体され、他業種への転換を図られた。失職した技術者や技師は自動車や鉄道などへと流出したが、彼らはその業界の成長を支えていくこととなる。朝鮮戦争の際、アメリカ軍が戦闘機の修理や部品供給を日本に発注したことから、航空産業は復活を迎える。しかしGHQ占領終結、その後航空機開発が1957年（昭和32年）に解禁されたものの、時代はジェット機などの新エンジン機、大型の旅客機、超音速機など新たな時代への転換期であり、後発の日本の航空機産業が受けた技術的な打撃は非常に大きかった。完全に出遅れた日本企業は、防衛庁向けにアメリカ製航空機のライセンス生産を手がけることで、失われた基礎技術を得ることとなった。完全に復活が出来たのは、占領中に他業種で生き残りを図った三菱、富士、川崎といった大企業であった。こうして再取得した技術と戦前の技術を合わせ、T-1やYS-11といった航空機が生まれたが、主に価格の面で大量生産する欧米機に比べて不利であり、いずれも少量の生産で終わった。三菱や富士は独自にビジネス機分野へ参入したものの、販売不振などで撤退した。このため、各社は専ら安定した自衛隊関連の需要か、通商産業省が斡旋するボーイング機への開発協力へ甘んじる事となった。また、各社は占領以来複合業種の企業であり、航空機開発にかかる予算の暴騰もあり、他業種を守る為、あるいは好調な他業種に依存するようになり、国内での機体開発は躊躇するようになった。
冷戦終結による世界的な軍縮を受け、防衛庁向けの需要は今後伸びないであろうことから、各社は積極的に民需拡大へ動いている。特にリージョナルジェットと呼ばれる小型近距離旅客機は急速に需要を伸ばしており、各社は海外企業からの開発分担率を引き上げるよう努力するとともに、独自開発の計画を持っている。三菱のMitsubishi SpaceJetや、本田技研工業のホンダジェットは民間機参入への起爆剤となるか、期待されている。防衛関連でも、大型機のC-2・P-1の同時開発や、先進技術実証機X-2の開発など、大型プロジェクトが推し進められており、日本の航空産業は新たな展開を迎えている。
経済産業省の計画では10年間で航空機産業の規模を2009年現在の1.2兆円から倍増させようとしている。そのためには現在の国内の生産能力では不足で、新たな企業が参入する必要がある。全国で約30のクラスターが存在するが、殆ど行政が主導して活動を行っているが、大阪の一般社団法人次世代型航空機部品供給ネットワーク(OWO：On the Wing of OSAKA)は独自の運営を行い、JIS Q 9100やNadcapの講習会や航空機産業基礎セミナーを行い、会員企業の多くが航空機産業への参入を果たしている。
平戸島の北、度島（たくしま）のさらに北に位置し、平戸島北端から約7km・度島からは約3km離れている。北東方向の玄界灘には壱岐や馬渡島（佐賀県）を臨み、南西方向には生月島がある。平地は少なく、海岸線は複雑で各所で断崖となっている。島の北東部にある大賀断崖は絶景で有名。
的山大島の方言は長崎弁が基本であるが、島であるために、その島内或いは更に地域内でしか通じない方言も使われている。今ではだいぶ標準語になってきているが、今でも島で生れた者にしか判別できないような言葉が多数残っている。独自の方言の中でも「えいあー」や「ふらほ」と言った、周囲の島や陸地では使われていないようなことばがあり、「えいあー」は「水道等の水に空気が入っている状態」を表し（例「水のえいあーが多か」）英語のエア(air) が転じて方言となったのではないかと思われる。同じく「ふらほ」は海の上の浮きに付いた旗を言い、これもフラッグ(flag) からの転化と思われ、明治維新以降次第に外から情報が入ってきた過程において生れた方言だろうと考えられる。
小糸川漁港（こいとがわぎょこう）は、千葉県君津市西君津にある第1種漁港。
2007年に改訂された王位継承法によると、将来的にルーマニア王室の家督を継承することが確実視されていた。25歳の誕生日である2010年4月1日に「ルーマニア王子」の称号を与えられて王室の公式メンバーになったが、2015年8月に王位継承順位から除外され、称号も剥奪された。祖父ミハイ1世が危篤状態にあった2017年11月7日、スイス国内のミハイ1世の自宅へ侵入しようとする騒動を起こし、一人を負傷させた。この件で王室はスイスの警察に被害届を提出した。
2017年、Alina-Maria Binderという女性と結婚した。宗教的な結婚式は2018年9月30日、シナヤにおいてインターネット上で生中継されながら挙行された。ルーマニア王室からの参列者は、実妹のカリーナだけだった。2015年頃、Nicoleta Cirjanという女性と短期間交際していた。彼女は妊娠し、2016年2月9日にアイリス・アンナ（Iris Anna）という娘を生んだ。ニコラスが王室から追放されたのは、この私生児をめぐる騒動が原因とされる。当初ニコラスはアンナとの父子関係を否定していたが、2019年5月に生物学的な父親であることを認めた。
カンザス州副知事（Lieutenant Governor of Kansas）は、アメリカ合衆国カンザス州の副知事である。
母は元日本代表の元実業団選手、父も元実業団選手、弟はNBA・メンフィス・グリズリーズと契約した渡邊雄太というバスケットボール一家である。 小学生の時にミニバスケを始め、飯山中学在籍時、2006年都道府県対抗ジュニアバスケットボール大会で香川県チームの一員としてベスト8。高校は桜花学園高校に進学し、ウィンターカップベスト8を経験。卒業後の2011年、アイシン・エィ・ダブリュに入社。2011年11月6日、デンソー戦でWJBL公式戦初出場。2013-14シーズン終了をもって現役を引退
本形式は、アクリルニトリル専用の15t 積タンク車として1958年（昭和33年）12月26日に3両（タム6900 - タム6902）、1960年（昭和35年）4月6日に1両（タム6903）が富士重工業の1社のみにて製作された。その後1959年（昭和34年）10月6日から1960年（昭和35年）3月18日にかけてタム3700形より3両（タム3700 - タム3702→タム6904 - タム6906）の専用種別変更（メタノール→アクリルニトリル）が行われ、本形式に編入された。本形式の他にアクリルニトリルを専用種別とする形式は、タ3800形（2両）、タサ4600形（2両）、タキ6900形（46両）の3形式があった。落成時の所有者は、東洋高圧工業（社名はその後三井東圧化学へ変更）、日東化学工業、住友化学工業でありその常備駅は外房線の茂原駅、東海道本線貨物支線（通称、高島線）の新興駅、桜島線の桜島駅であった。車体色は黒色、寸法関係は全長は8,230mm、全幅は2,330mm、全高は3,774mm、軸距は4,200mm、実容積は18.9m³ - 19.5m³、自重は11.3t - 12.1t、換算両数は積車2.8、空車1.2であり、走り装置は二段リンク式、車軸は12t長軸であった。1978年（昭和53年）6月27日に最後まで在籍した1両（タム6903）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
亀崎 直樹（かめざき なおき、1956年 - ）は、日本の動物学者。特にウミガメの研究に力を注いでいる。国際ウミガメ学会理事、NPO法人日本ウミガメ協議会前会長、神戸市立須磨海浜水族園学術研究統括（前・園長）、岡山理科大学地球生物学部教授。
1898年の秋よりモスクワ音楽院ピアノ教授に就任したスクリャービンは、1899年の夏から1900年の4月にかけてモスクワで《交響曲 第1番》を作曲した。しかし、これが最初の管弦楽曲というわけではなく、1896年に作品番号なしの《交響的アレグロ》を、次いで1896年から1897年にかけて《ピアノ協奏曲 嬰ヘ短調》作品20を、それから1898年に小品の《夢（フランス語: Rêverie）》作品24を作曲している。
フルート3（第3フルートはピッコロ持ち替え）、オーボエ2、クラリネット3、ファゴット2、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ1、ティンパニー、グロッケンシュピール、弦楽五部。さらに終楽章には、メゾソプラノ独唱とテノール独唱、混声合唱とハープを追加。
約50分（各楽章8分、9分、10分、3分、7分、13分の割合）
1900年11月11日にペテルブルクにおいてアナトーリー・リャードフの指揮によって初演されたが、この時は現行の終楽章を含まないかたちでの上演だった。最初の全曲演奏は、1901年5月16日にモスクワで、ワシーリー・サフォーノフの指揮で行われた。ロシアの音楽評論家の反応は、圧倒的に否定的か、さもなくば無関心であった。とりわけ、プロパガンダめいた衒学的なものと時おり感じられる合唱フィナーレがきっかけで、初演後にかなりの指揮者が第6楽章を割愛しようとした。スクリャービン作品の出版人にして庇護者だったミトロファン・ベリャーエフは、当然《交響曲 第1番》も発行してはいるのだが、大規模で贅沢な作品に対するスクリャービンの野望がほとんど何ももたらしはしなかったのだから、次回作の交響曲を合唱で始まるようにしようとすることは、さしあたって思い留まるようにとスクリャービンに警告した（実際、当初スクリャービンはそのような計画を持っていたが、後で撤回している）。アーサー・イーグルフィールド＝ハルは、全曲初演から15年後に、「《交響曲 第1番》は、非常に美しい傑作である」と評している。
英語では”short-eared fox”・”short-eared zorro”・”small-eared dog”、ポルトガル語で”cachorro-do-mato-de-orelha-curta”、スペイン語で”zorro de oreja corta”・”zorro ojizarco”・”zorro sabanero”・”zorro negro”、チキタノ語で”nomensarixi”、ユクナ語で”uálaca”などの呼び方がある。
他の南米の地上性有胎盤類と同じように、パナマ地峡が形成された鮮新世の後に、アメリカ大陸間大交差によって南米に進出したと考えられる。その後、熱帯雨林に適応したことで、独特な形態的特徴を得たとされる。ヤブイヌとは類似点が多いが、他のイヌ科動物とは似た点が少ない。現生種で最も近縁なのはカニクイイヌだと考えられている。染色体数は2n=74で、1対の性染色体を含む。
四肢は細くて短い。ふさふさした尾を持つ。雌は雄より1/3程度大きい。体毛は滑らかで分厚く、足には水かきがあり、部分的に水生であることを示唆していると考えられる。肩高25–30 cm、頭胴長100 cm、尾長30–35 cmになる。体重は9–10 kg。耳は短く丸い。耳介の長さは34-56mmと小さく、アレンの法則に該当しない部分もある一方、尾は小さくない。頭部は細長く、吻はキツネに似る。上顎の犬歯は非常に長く、口を閉じていても確認することができる。歯式は他のイヌ科と同じで、42本の歯を持つ。体色は暗灰色から灰赤色だが、濃紺・焦茶・黒などになることもあり、年齢・分布域・換毛などにより変化すると考えられている。背の正中線上は黒い。腹面は赤色がかる。腰から尾の付け根の腹面には、斑に明るい色の毛が生える。
非常に稀な種であり、詳細な生態は不明である。猫のように忍び足で歩く。多くのイヌ科動物が比較的開けた場所に住むのに対し、コミミイヌは密林に住んでおり、獲物に忍び寄る習性があると推測されている。主に森林で単独生活し、人を避ける。雄は興奮すると、臭腺から麝香様の匂いを出す寿命や妊娠期間は不明だが、1歳ほどで性成熟すると推定されている。
ジャガー・ピューマ・オセロット・マーゲイ・オオカワウソ等と餌の面で、ヤブイヌとは縄張りの面で競合する。個体数は15000以下と推定される。野犬は顕著な脅威となっており、犬ジステンパーや狂犬病が野生個体群に拡散する原因となっている。熱帯林の破壊による影響も受けていると考えられる。IUCNは保全状況を準絶滅危惧としている。
第1回放送は2009年1月2日の25時00時から25時54分まで放送された。ここでは、同性愛などが取り上げられた。第2回は同年9月17日、24時12分から25時13分まで放送され、イビザ島でのイベントなどが取り上げられた。この2回の放送が好評でレギュラー化が決定した。出演者はYOUと大橋未歩のみが変わらず出演し、トリンドル玲奈が新たに加わった。このほか女性お笑い芸人1人がゲスト出演する。また、水曜後半枠の放送がテレビ東京制作になるのは『しょこリータ』以来9ヶ月ぶりでバラエティ7になってからは初めてである。2010年10月からテレビ東京は『きらきらアフロ』が月曜バラエティ7枠から水曜バラエティ7後半枠に移動する事になったため、当番組は10月12日から『ありえへん∞世界』が火曜19時に移動にしたことによって空いた火曜バラエティ7枠に放送時間移動及び拡大となり番組名も『極嬢ヂカラPremium』として改題された。改題後は、それまで女性お笑い芸人が中心だったゲスト出演者が、アイドルから歌手までと幅広くなった。2011年10月からはバラエティ7枠消滅に伴い、他のバラエティ7の番組同様に単独番組扱いとなった。2012年10月の23:58 - 25:00の改編に伴い、2012年9月25日を以って終了。
下記の放送リストを参照
1954年（昭和29年）2月17日、千葉県成田市三里塚の駄菓子屋の女性（当時58歳）が自宅で殺害された。同年4月17日、店のなじみである近所の男子高校生の少年（当時18歳）が逮捕された。1955年（昭和30年）7月6日、1審の千葉地裁は無期懲役の判決を下し、高裁判決を経て1963年（昭和38年）2月21日に最高裁は上告を棄却し無期懲役が確定した。少年は服役し1977年（昭和52年）3月に千葉刑務所を仮出所したが、翌1978年（昭和53年）8月に病死（享年42）した。
シングルマザーの主人公サラは生活に困窮しており、一人娘キラを養母ミセスSに預けざるを得ない経済状況にあった。売人をしている恋人ヴィックからコカインを盗み、これを売った資金を原資にキラと暮らそうと試みる。逃亡中、夜の駅にいくと、駅のプラットホームに、女性が自分の服や靴を脱いで、それらをたたみ、バックとともにプラットホームに置いている現場に遭遇する。女性は電車に飛び込もうとしていた。サラがその女性をみると、自分と瓜二つの顔をしていた。自殺を止めるまもなく、結局、女性は電車に飛び込んで即死。サラは女性のバックをこっそり持ち出すと、中には免許証や多額の現金や自宅の鍵が入っていた。サラは孤児であったが、血は繋がらないが一緒に育てられたフェリックスを兄弟のように慕っており、フェリックスを死体安置所に行かせ、飛び込み自殺した死体はサラで間違いないと嘘の証言をさせる。免許証から自殺した女性の名前がベスであり、自宅に行くと高級マンションに住み高級車に乗っていることがわかる。これで経済的に余裕ができ、キラと一緒に暮らすことができると思い、サラはベスになりすまして生きていこうとする。しかし、ベスになりすましたことをきっかけにサラは様々な事件に巻き込まれていく。
ソコル（Сокол, Sokol）はロシア連邦ヴォログダ州の都市。人口は43,600人（2001年）。州都ヴォログダから北に約35km、スホナ川に面する。記録によれば、1615年には現在の場所にソコロヴォと呼ばれる集落があった。1897年に製紙工場の建設が始まり、人口の増加が始まった。 1932年に都市として登録される。
マン・モハン・アディカリ（ネパール語: मनमोहन अधिकारी、英: Man Mohan Adhikari、1920年6月 - 1999年4月26日）は、ネパール王国の政治家、首相。1994年から1995年にかけて、首相を一期務める。ネパール共産党統一マルクス・レーニン主義派（CPN-UML、通称・統一共産党）元党首。
カトマンズのラジムパット生まれ。少年期をビラートナガルで過ごす。1938年、インドのヴァーラーナシーに留学。1942年、大学在学中、インド独立運動（Quit India Movement）に参加し、イギリス植民地当局に逮捕される。インド留学中に、インド共産党に入党。
ネパールに帰国後、ビラートナガルで労働組合運動の指導者となる。1949年、ネパール共産党の創設に参加。1954年第2代ネパール共産党総書記に就任。その後、ネパール共産党は分裂と離合集散の時代を迎え、アディカリもさまざまな立場をとるが、1971年獄中からの解放を機に「ネパール共産党マンモハン派」を結成する。1987年、サハーナ・プラダン率いる「ネパール共産党プシュパラール派」と合同し、「ネパール共産党マルクス主義派」を結成。プラダンを議長に、1990年の民主化運動（ジャナ・アンドラン）に参加する。これを機に、「ネパール共産党マルクス・レーニン主義派」と接近し、ついに、両派は合同することになる。
これが1991年1月6日に結成された、ネパール統一共産党（ネパール共産党統一マルクス・レーニン主義派　略称UML）である。アディカリは1993年の党大会で党議長に選任される。1994年11月30日、議会から首相に選任される。王室と共産党政権の共存という世界的に見ても稀有の政権を成立させる。しかし、1995年9月にはネパール会議派が国家民主党と共同し、内閣不信任案を可決。少数与党しかもたなかったアディカリ内閣はあっけなく倒れた。1999年、アディカリの死後、統一共産党の党首は総書記のマーダブ・クマール・ネパールが継いだ。
2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ ラウジッツでは、通算12シーズン目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2017年9月16日・17日にドイツのブランデンブルク州ラウジッツで行われた2017年シーズン第7戦について述べる。会場は、昨年大会と同様にユーロスピードウェイ・ラウジッツで行われた。
ニューヨーク生まれ、コネチカット州育ち。1995年にテレビ映画でデビュー。姉のエリザ・クラークは女優、脚本家である。コロンビア大学卒業。現在はロサンゼルス在住。
政府の市場への介入を強化し（もしくは市場経済を否定した計画経済の導入を図り）、社会の平等・均等（富の再分配）と個人への高福祉（福祉国家志向）、更には完全雇用を重視する反面、個人の様々な自由への制約や規制・官僚・国家運営コスト（国家支出）の肥大化や保護貿易主義に繋がり易い政策・国策に走りがちになる。行政府の一形態であり、大きな政府を極限まで徹底した体制は（自主管理社会主義を除いた）共産主義ともいう。「大きな政府」では、高福祉、高負担、社会的義務などを元に、歳出の策定や高負担税率はもちろん、巨大事業の国営化、企業活動に対する規制強化なども含まれる。公共事業インフラ投資強化（失業者の救済、地方経済の救済という側面も持つ）といった施策もとる。混合経済と混同される事があるが、そもそも混合経済とは「小さな政府の大きな政府化」の他に「大きな政府の小さな政府化」（国家による政治経済統制の緩和化、高福祉政策の見直しや撤廃）の意味も含んでおり、同一とするのは適切ではない。
シャルリー・エブド襲撃事件やパリ同時多発テロ事件などテロリズムの脅威を前にして防衛予算の拡大の必要性が高まっている。2013年時点でのフランスにおける防衛省スタッフの数は軍人と民間人あわせて28万人であった。ニコラ・サルコジがフランス大統領だった時期にはフランス国防省の職員数5万4千人を削減することが決定していた。そして2013年にフランソワ・オランドが更なる2万4千人の国防省人員削減を決めた。2015年11月、パリでのテロ発生から間もなく、オランド政権が2019年までに予定されていた防衛費削減をキャンセルしてISILを打ち砕く決定を下した。防衛予算は拡大され、少なくとも17000人が採用され、そのうち5000人が警官、2500人が刑務所勤務となる。テロリズムによって観光産業が打撃をうけるが、その防衛支出増によってその打撃を緩和できると考えられている。イタリアもテロ対策として政府支出を若干増やしつつある。パリでのテロ事件を踏まえ、治安を守るため20億ユーロ相当の追加支出を決めた。そのうちの約10億ユーロは治安維持に、残りは文化保持に使われる。マッテオ・レンツィによれば、テロリストは彫刻や本など文化を破壊してくるためそれを守る必要があるという。これに伴いイタリアの18歳には一人当たり約530ドル相当が給付され、コンサートや劇場でそのお金を使うことになる。
2005年に柔道留学のために来日して石川県にある日本航空第二高校に在籍することになった。2007年のインターハイ90kg級では5位。国体少年の部では石川県チームの準優勝に貢献した。2008年には日本大学文理学部に進むと、学生体重別100kg級で外国の男子選手として初となる優勝を1年生にして成し遂げた。続く世界ジュニアでは3位だった。2009年の世界選手権では7位になったが、学生体重別では3位に終わり2010年の世界選手権では初戦で敗れた。2011年のワールドマスターズでは初戦で日本の穴井隆将に横四方固で破るなどして3位になった。その後、本国に帰国するが、世界選手権では前回に続いて初戦で敗れた。続く地元のワールドカップ・ウランバートルで国際大会初優勝を遂げると、2012年のグランドスラム・パリでも3位になるなど国際大会で上位に食い込む活躍を見せるが、この階級には同じモンゴルに北京オリンピック金メダリストで国際大会でもより結果を残していたナイダン・ツブシンバヤルがいたため、ロンドンオリンピック代表にはなれなかった。2013年にはグランドスラム・パリで決勝まで進むものの、チェコのルカシュ・クルパレクに敗れた。2014年からは100kg超級に階級を変更し、2016年に地元で開催されたグランプリ・ウランバートルで優勝している。しかし、リオデジャネイロオリンピックでは初戦でアルジェリアの選手に敗れた。2018年からはUAEに国籍を変更した。IJF世界ランキングは1082ポイント獲得で23位となっている(19/3/25現在)。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。神戸方面行ホームの方が島式となっており優等列車の待避が可能（主にS特急運転時間帯に待避列車が設定されている）。駅舎（改札口）は上り線北側姫路寄りにあり、駅舎とホームは構内踏切で連絡している。窓口は基本的に無人化されている。改築前の駅舎は旧藤江競馬場（明石競馬場）の馬券売り場を転用したものであった。
1692年と1693年、フランスの農業は不作であり、飢饉と疫病を引き起こした。そのため、1693年から1694年にかけて200万人以上が死亡した。フランスはポーランド、スウェーデン、デンマークといった中立国から穀物を輸入する必要に迫られた。1694年5月29日、ジャン・バールはノルウェーに向かって、穀物を積載した船隊120隻をフランスまで護衛する任務についた。しかし、船隊はバール艦隊を待たずに出港、中立国の船3隻（デンマーク船2隻とスウェーデン船1隻）のみが護衛した。
船体は直後に戦闘もなくオランダに拿捕された。ジャン・バールは船隊を探し、6月29日の午前3時にオランダ領テセル島沖でそれを発見した。バールの艦隊が有した大砲はオランダ艦隊より少なかったが、バールは午前5時にオランダ艦隊のヒッデ・ショードス・デ・フリースの旗艦プリンス・フリーゾ（Prins Friso）を攻撃した。半時間もの間続いた激しい海戦の後、プリンス・フリーゾは拿捕され、デ・フリースは重傷を負って捕虜にされて2日後の7月1日に死亡した。オランダ船はほかにも2隻が拿捕され、残りの5隻は港に逃げ込んだ。オランダ側の損害は戦死100、負傷129、捕虜455だった。
ジャン・バールはフランス艦隊の損傷を修理した後、船隊を護衛してダンケルクに向かい、7月3日に到着した。バールは英雄として迎え入れられ、5日には息子のフランソワ＝コルニルと義兄とともにヴェルサイユ宮殿に召喚され、フランス王ルイ14世から祝賀を受けた。バールは8月4日に貴族に叙された。
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換設備を有する地上駅。高速通過（110km/h）可能な両開き分岐器（Y字ポイント）に取り換えられている。駅出入口は駅舎のある上りホーム側の他、下りホームにも通路がある。互いのホームは跨線橋で連絡している。美濃太田駅管理の無人駅。かつては東海交通事業による簡易受託駅であったが、2011年（平成23年）3月31日をもって簡易委託は終了し無人化された。
ある程度住宅がある。駅裏手には水田が多い。高山本線を利用する周辺の高校の生徒のために自転車置き場がある
全列車が各駅停車で、国分寺駅 - 東村山駅間の折り返し運転が基本である。2019年3月16日ダイヤ改正以前は、日中に新宿線へ直通する本川越駅（夕方は新所沢駅）発着列車があったが、東村山駅周辺の高架化工事に伴い直通運転は休止された。なお、早朝と夕方には西武園線へ直通する西武園駅発着列車が運転される。新宿線西武新宿駅方面への直通列車は設定されていない。2018年3月9日まで、競輪開催時には朝と日中にも西武園駅発着列車が運転されていたが、2018年3月10日のダイヤ改正よりこれらの列車は東村山駅発着の西武園線内運転となり運転区間が短縮された。2019年3月16日ダイヤ改正より、東村山駅周辺の高架化工事に伴い、国分寺線で運用する車両の送り込みを新宿線南入曽車両基地から東村山駅への回送出庫または新所沢駅からの営業運転で行わなくなったのに伴い、拝島線玉川上水車両基地からの送り込み回送に変更し、玉川上水 - 小川 - 東村山駅間で定期の回送列車が設定された。そのため、車両の向きがダイヤ改正以降と以前で変わっている。
潜水艦推力増強計画(Greater Underwater Propulsion Power Program)は、第二次世界大戦後にアメリカ海軍が実施した潜水艦の近代化改装計画。頭文字をとってガピー（グッピー） GUPPY と呼ばれた。（Yは発音しやすくするため付け加えられた。）海軍は捕獲した2隻のUボートXXI型、U-2513とU-3008を分析することから本計画を開始した。分析の結果、バッテリーの容量強化、船体構造の合理化、シュノーケルの増設、火器管制システムの改良という4つの改良点が設定された。海軍は直ちに新型潜水艦の設計に着目したが、艦船局は既存のガトー級、バラオ級、テンチ級に対する改良が望ましいと考えた。1946年6月に海軍作戦部長チェスター・ニミッツ元帥はGUPPYプロジェクトを承認した。最初の2隻が試験的にポーツマス海軍造船所で改修されたが、結局はいくつかの改修計画が連続して実施された。改修計画はGUPPY I、GUPPY II、GUPPY IA、フリート・シュノーケル、GUPPY IIA、GUPPY IB、GUPPY IIIの7通りが実施された。その後、初期に改修された艦は更に後期計画で改修された。
最初のGUPPY改修はオダックス (USS Odax, SS-484) とポモドン (USS Pomodon, SS-486) に対して1947年に行われた。両艦ともポーツマスで建造されたテンチ級潜水艦であった。外観上、司令塔、構造物、潜望鏡およびレーダーマストの流線型化が行われた。流体抵抗を減少させるため、潜望鏡の一つは削除された。シュノーケルは装備が困難だったため取り付けられなかった。艦砲および付随のコンテナは削除された。SV 対空レーダーがセイル上部に増設され、特徴的な横の膨らみを形作った。全てのキャプスタン、クリート、レール支柱支持架が再設計され、削除されるか潜水時には格納されるようになった。鋭いV字型の艦首「フリート・ボート・バウ」（艦隊型潜水艦式艦首）は、水中のパフォーマンスを改善した円形の「グッピー・バウ」と取り替えられた。これらの修正は艦自体だけでなくそれらの用語も変更することとなった。GUPPY転換後、艦の司令塔およびマスト・サポートのまわりの構造は「セイル」と呼ばれるようになった。艦の内部では、出力と体積が大幅に増加したバッテリーを収納するため相当の再整理が行われた。バッテリーは新設計の物が採用され、オリジナルのサーゴ級で採用された物と比べると、グッピー・バッテリーはより多くの薄型プレートが用いられ、高電圧を長時間発することができた。しかしながら、これらのバッテリーはサーゴ級のバッテリーの耐用年数5年に対して18ヶ月の寿命しか無く、充電には長い時間がかかることになった。更に、発生する水素ガスの換気が必要であり、バッテリーの端子と終端抵抗には冷却水による冷却が必要であった。126個のセルから成る4個のバッテリーが、貯蔵庫、弾薬庫、冷却庫に変わって設置されたバッテリー室に収められた。これらのバッテリーは直列あるいは並列に接続され、広範囲の電圧を提供し、低速から高速まで広い範囲に及ぶ速度を提供した。動力室では、2基から4基の高速モーターと減速ギアが、低速モーターに置き換えられた。開放式の正面配電盤は耐水キャビネット式の物と交換された。照明及び他の「ホテル」電気設備は120ボルト60ヘルツの交流から120ボルト400ヘルツの交流が使用されることになった。処理能力が大幅に増加した新型空調設備も増設された。実戦配備されると、これらの艦は水中下のパフォーマンスが大きく改善された。ポモドンの最高速は水上で17.8ノット、水中では18.2ノットを記録した。オダックスはこれより僅かに劣った。
艦船局は、GUPPY II 改修のコスト削減版として1951年に GUPPY IA 改修（計画番号SCB 47A）を考案した。GUPPY IA 改修は GUPPY II 改修の大半が含まれたが、4個の新型バッテリーの装備とそれに伴う艦内配置の変更が省略された。代わりに GUPPY IA 改修ではオリジナルのサーゴ・バッテリーよりも強力なサーゴ II ・バッテリーが採用された。これらのバッテリーでは電解質の喚起、バッテリーの冷却、タンクの換気が行われた。更にその寿命はサーゴ・バッテリーよりは短いものの、グッピー・バッテリーよりも長寿命であった。ソナー室は魚雷室前方から厨房の下に変更された。GUPPY II 改修と比較して、GUPPY IA 改修は水中での性能を犠牲にして低コスト、居住性の向上およびメンテナンス性の向上に主眼が置かれた。
海軍は希望する艦全てを GUPPY 改修する予算が認可されないことを知り、艦隊に配備する艦に必要最小限の修正を加えるためフリート・シュノーケル・プログラム（計画番号 SCB 47B）を考案した。プログラムはシュノーケルの装着、セイルの合理化、高度な能力を持つ空調システム、高出力化された電気システムの装備が含まれた。甲板上の砲および補助ディーゼル機関は削除された。GUPPY 改修と異なり、フリート・シュノーケル・プログラムは元々のデッキ構造、艦首部分およびバッテリーが維持された。フリート・シュノーケル改修艦は GUPPY 改修艦に能力的に劣ったが、能力的な制限にもかかわらず GUPPY 改修艦と同様の期間を貢献した。パイパー、シー・オウル、スターレットの三隻は大型の BQR-4A バウソナーが装着された。
アーサー・フィンドレイ（James Arthur Findlay、1883年 - 1964年7月）は、イギリスの著作家、会計士、株式仲買人、エセックスの治安判事であり、スピリチュアリズムの歴史における重要な人物でもある。彼はサイキック・ニュース紙の共同創刊者や国際心霊研究所の創設者を務めた。彼の遺言で、彼のスタンステッド・ホールの家はスピリチュアリスツ・ナショナル・ユニオンに託された。
17歳の頃、彼は比較宗教学の分野に興味を持つが、忠実なキリスト教徒であった彼の両親に反対され、その主題に関する彼の本は焼かれてしまった。1913年に彼は赤十字社での組織的な活動により、大英帝国勲章の団員のタイトルを受章した。
1918年にフィンドレイは、グラスゴーのスピリチュアリスト・チャーチにて直接霊言霊媒のジョン・カンベル・スローンが居る交霊会に参加した。次の五年間にフィンドレイは多くの霊媒の自宅で開かれる交霊会に参加し、霊の声がスローンの媒介により話されていると納得するようになった。  しかし、心霊現象研究者のマルコム・バードはスローンを調査し、聞こえた全ての声は霊媒が通常の方法でラッパに向かって話すことにより作られるのは疑いないと書いた。
フィンドレイは1920年にグラスゴー心霊研究協会（Glasgow Society for Psychical Research）を設立した。  1923年に彼はスコットランド国教会による心霊現象の調査に参加した。同年に彼は退職し、イングランドのスタンステッド・マウントフィーチェットにあるスタンステッド・ホール（1871年に建てられた邸宅）を購入した。1932年に、彼はハンネン・スワッファーやモーリス・バーバネルと共に、スピリチュアリスト新聞のサイキック・ニューズ紙の創刊者の一人となった。彼は国際心霊研究所の設立に関わり、所長となった。彼はまたエディンバラ心霊研究会（Edinburgh Psychic College）の名誉会員や、国際スピリチュアリスト連合の名誉会長にもなった。彼の遺言で、彼はスタンステッド・ホールを心霊科学の進歩のための学校として、スピリチュアリスツ・ナショナル・ユニオンへ遺した。彼に因み「アーサー・フィンドレイ・カレッジ・オブ・サイキック・サイエンス」と名付けられている。
汝自身を知れ（なんじじしんをしれ、ギリシア語: γνῶθι σεαυτόν（グノーティ・セアウトン）、英語：Know thyself）は、デルポイのアポロン神殿の入口に刻まれた古代ギリシアの格言である。これについてはパウサニアスの『ギリシア案内記』10.24.1 に記されている。プラトンの『プロタゴラス』の中でソクラテスは、七賢人がデルポイのアポロン神殿に集まって「汝自身を知れ」と「度を越すなかれ」という碑文を奉納したと語っているが、この話の真偽は不明である。
自分自身を理解するということは結局のところ他者をも理解するということであるから、この「汝自身を知れ」という格言は人間の行為・道徳・思考を理解するという理念を表すものと拡大解釈されることがある。しかし、古代ギリシアの哲学者は、決して人間の精神や思考を完全に理解することはできないと考えており、ゆえに自身を完全に知るなどということは考えられなかった。よって、この格言は人間の理解という大きな理想を語ったものではなく、普段の生活を送る中で自分が立ち向かうところの人間的性質の諸相を知るということ、たとえば、自身の習慣・道徳・気質を自覚し、自分がどれだけ怒りを抑制できるかを把握する、といったようなことを指しているものである。神殿の入口に刻まれていた本来の意味は、「入口前までは人間世界だが、この入口を通った先は神域である」、という警告であり、神殿に入るにあたって心身を正しなさい、という意味であった。また、この格言には神秘主義的な解釈もある。その場合、「汝自身」というのは「己の分をわきまえぬ自惚れ屋」を意味しているのではなく、自己の中の自我、つまり「我あり」という意識を意味している。この格言はラテン語では普通 "nosce te ipsum" という。映画マトリックスシリーズでオラクルのドアの上の飾り額にラテン語の「汝自身を知れ」が書かれているが、ここでは "temet nosce" という標準的でない訳が使われている。
父は共産主義者で官憲に追われる身であったため、見かねた祖母が4歳の盛子を釜山にいる、父の実姉の中西かねの下に連れて行き、子供がいなかったかね夫婦は盛子を養女にした。養母（伯母）の中西かねは1916年から1926年にかけて有馬稲子（旧字体：有馬稻子）の芸名で宝塚歌劇団4期生として在団していた経歴があり、退団後は藤間流の名取りで日本舞踊を教えていて、盛子も養母から踊りを習う。釜山公立高等女学校に入学するも、間もなく終戦を迎え、伯母の手配で引き揚げ船に乗り、下関に帰国する。当初は引き揚げ船で知り合った人物の世話になり、小倉で1か月滞在するも、大阪にいた盛子の実の両親が彼女の生存を知り、再会を果たす。しかし、実父に虐待を受けたり弟妹たちとの関係が上手くいかなかったため、自殺を考える時期もあったという。1945年秋、大阪府立夕陽丘高等女学校に編入する。1948年、友人から薦められて受けた宝塚音楽学校に入学する。養母が宝塚歌劇団にいたことは、入学後に当人から知らされたという。1949年、宝塚歌劇団36期生として宝塚歌劇団に入団、二代目有馬稲子を襲名する。この芸名は百人一首の大弐三位の「有馬山 猪名の笹原 風吹けば いでそよ人を 忘れやはする」に由来する。この由来を知ってからは、古臭いと思っていた自分の名前が好きになったという。宝塚入団時の成績は63人中9位。在団期間は短かったが、主演娘役として活躍した。在団中の1951年、東宝『寳塚夫人（宝塚夫人）』で映画デビューする。元々、宝塚在団中から新劇のファンであり、映画への誘いに抵抗がなかったという。同年7月、映画『せきれいの曲』で初主演する。宝塚歌劇団の最終出演公演の演目は花組公演『巴里の騎士／かぐや姫』である。1953年、自身が男役を演じた際の違和感から映画に興味が転じ、3月25日付で宝塚歌劇団を退団し、東宝の専属女優となる。1954年には岸惠子・久我美子らと共に「文芸プロダクションにんじんくらぶ」を設立する。以降、岸・久我との半世紀にわたる友情は有名である。自ら出演作を決めたりする活発な活動は「ゴテネコ」とも揶揄された。1955年に松竹へ移籍した。同様に東宝から移籍してきた岡田茉莉子と共に二枚看板として大活躍する。1960年、3月30日から5月15日まで約1か月半、ヨーロッパを旅行する。当時はまだ海外渡航自由化の前で、貴重なヨーロッパ旅行となった。1961年公開の『もず』（渋谷実監督）について、当初は杉村春子と岡田茉莉子が母娘役での出演とされていたが、最終的には淡島千景と有馬での製作となった。これは有馬が所属していた「にんじんくらぶ」が『もず』の権利を保有していたためだという。この件は「もず事件」としてマスコミで喧伝された。1961年11月27日、俳優の中村錦之助（萬屋錦之介）と結婚式を挙げる。披露宴の招待客は約1000人以上、用意されたウェディングケーキは高さ2メートルで当時の値段で16万円、と日本映画界を代表するトップスター同士の結婚にふさわしい、当時としては破格の豪華結婚式だった。また、2人の結婚を祝して「有馬錦」という銘柄の日本酒も造られた。さらに中村の父親から900坪の土地を京都に与えられ、そこに150坪の邸宅を構えた。しかし、そこでの家事生活は過酷なもので、昼も夜も台所に立つ日々に疲れてしまい、これが離婚の一因になってしまったという。結婚から約3年7か月後に離婚する。1969年には実業家の河村三郎と再婚するも、1983年に離婚する。なお、中村（萬屋）と河村のいずれとの間にも子はなかった。1965年、負債による「文芸プロダクションにんじんくらぶ」の解散後は、宇野重吉に私淑して劇団民藝に所属する。演技を基礎から学び直したが、再婚と同時に退団した。その後は主に舞台とテレビドラマを中心に活躍している。自著『バラと痛恨の日々』（1995年）などで、初婚前にある映画監督と不倫関係にあったことを告白している。2010年4月、『私の履歴書』（「日本経済新聞」）でもこの不倫と堕胎について触れ、赤裸々な連載が話題となった。有馬自身は映画監督の実名を公表していないが、一部のマスコミは市川崑であると実名報道している。2013年7月17日、宝塚大劇場で開催された「宝塚音楽学校創立100周年記念式典 百年（ももとせ）の道〜いま新しき未来へ〜」に、八千草薫、天海祐希、檀れい（司会を担当）達と共に出席した。2014年、宝塚歌劇団創立100周年記念で創設された『宝塚歌劇の殿堂』最初の100人のひとりとして殿堂入りを果たした。
古代・中世には東山道がこの付近を通っていたと考えられている。 近世には、中山道の宿場町として栄えた。歌川広重らが描いた木版画「木曽海道六拾九次」では、66枚目として愛知川にかかる無賃橋が描かれている。ただし、愛知川宿は江戸から数えて65番目の宿場である。
近藤 清（こんどう きよし、1920年 - 1945年4月28日） は、日本の元アマチュア野球選手。早稲田大学野球部で外野手として活躍した人物である。岐阜県出身。
岐阜商業（現・岐阜県立岐阜商業高等学校）在学中には、甲子園に6回出場し、優勝1回（1936年夏。ちなみに同校初優勝でもあった）、準優勝2回（1938年夏、1939年春）、ベスト4・1回（1938年春）と活躍した。岐阜商時代は遊撃手で、当時のチームメイトに松井栄造、加藤三郎、加藤春雄、森田定雄、国枝利通、大島信雄等、後に大学野球やプロ野球でも活躍した選手が何人もいる。1940年、早稲田大学商学部に入学。程なく東京六大学リーグ戦に出場し始め、3年次の1942年にはリーグ戦優勝に貢献した。1943年10月16日に行われた出陣学徒壮行早慶戦（最後の早慶戦と呼ばれる試合）では3番・左翼手として出場し、10-1の勝利に貢献した。しかし、試合から5日後の学徒出陣に伴い、戦地に出征。その後、復学する事は適わず、1945年4月28日に神風特攻第二正統隊（草薙隊）員として、第二国分基地（鹿児島県）より特攻として出撃。沖縄近海で戦死した。享年24。出撃直前に姉に宛てた遺書には「姉上様、永い間、随分可愛がって戴いて本当に感謝して居ります。(中略)では、元気で往きます」とあった。没後の2009年には、早稲田大学會津八一記念博物館にて、近藤にまつわる展覧会が開催された。また、東京ドーム内の野球殿堂博物館にある戦没野球人モニュメントに、彼の名前が刻まれている。
商号は旧国立銀行に由来するものではなく、相互銀行時代の行名に由来する。創業地は熊野市木本町で、初代社長は熊野市五郷町出身の斉藤敬一であった。創業時の発起人は、五郷や木本の旦那衆のメンバ15人ほどで始まった。本店のある松阪市、創業地である熊野市、志摩市など三重県内4市3町、和歌山県2町の指定金融機関である。
伊勢市のおかげ横丁出張所は、利用明細票に運勢が表示されるおみくじ機能を持つ現金自動預払機（ATM）を設置している。伊勢神宮の式年遷宮による利用者増加を見越して2012年（平成24年）8月17日に設置した。
ATセキュリティ社が開発した戦場管理システム。戦場へ介入する機会が増えたPMCによる民間人への暴行などを抑制するために国連決定により導入された。戦場の管理・効率化は様々な恩恵をもたらすため、各国の軍隊や警察機関も採用している。SOPシステムに登録された兵士は、個体IDが記録されたナノマシンを注入されてID管理される。兵士に注入したナノマシンによる身体の損傷や所持弾数、必要な兵站を行うことで「戦場の霧」を正確に把握。仲間の五感を共有し、周囲の情報を把握して連携を強化。ナノマシンを介して部隊内で短距離バースト通信を使用することで無線的なコミュニケーションが可能で、簡単に優れたチームワークを発揮できるようになる。全ての兵器にIDチップが搭載されており、使用する一般兵器（火器・兵器・車両・航空機など）と所有者のIDを連動させ、一致しなかった場合は兵器が使えなくなる。同時に兵器の鹵獲・交戦規定違反・戦場の非人道的行為・民間人への被害を低下させる。兵士の状態やミクロ・マクロによる戦況の把握が出来るようになり、その情報を本部で全て管理できるよう保証し、指揮官は高精度の作戦が行えるようになった。このシステムの本質は感情の制御である。注入されたナノマシンが兵士の体内で分泌物を出すことにより、殺人への躊躇や恐怖を抑えて精神を安定状態に保ち、敵を殺害した際に快楽物質を供給することで意図的にコンバットハイを作り出すなど、経験の浅い新兵でも歴戦の兵士のような戦果を挙げることができる。しかし、システムの管理が停止することで、抑えつけられていた恐怖や後悔などの感情が解き放されてPTSDを発症する「SOP症候群」が問題になっていた。PMCの兵士はナノマシンの注入によるID管理を義務付けられ、システムにリアルタイムで情報を発信している。戦争経済によるPMCの利益増大が起き、「SOPシステムによる戦場浄化」と言うプロパガンダからPMCの統合も次々と行われた。規模拡大したPMCそのものを危惧する意見も各国で数多く上がっていたが、このシステムが足枷となり、PMCがクライアントの意向に背くことや反逆ができなくなった。システムにはウイルスなどによるハッキングも可能で、システムの中枢を抑えられると全ての兵器が使用不能になり、兵士の感情をコントロールされる危険性がある。
ジュビロ磐田ユース出身で、ユース時代はFW登録だった。流通経済大学に進学し、サッカー部に入団、DFにコンバートされ、1年生時は社会人登録チームの流通経済大学FC（関東1部）にてプレーする。2年生時は当初流経大ドラゴンズ龍ケ崎 (JFL) でプレーし、中野雄二監督をして「あの2人（=小野原と、2学年上のDF藤原雅斗）が安定しているから、JFLは負ける気がしない」と言わしめる活躍を見せてJFL前期優勝に貢献、2年生の夏にトップチーム（学生登録チーム）に昇格。3年生の時はMFとしても登録されるようになり、3年ぶりの全日本大学サッカー選手権大会優勝にも貢献。さらに同年度のデンソーカップチャレンジサッカー熊本大会では「関東B・北信越選抜」メンバーとして優勝、前年のMF守田英正（関東選抜A）に続き流経大から2年連続の選出となるMVPにも選ばれる。2018年9月12日、翌年からのレノファ山口FCへの加入内定が発表された。
富士金山（ふじきんざん）は、静岡県富士宮市にある金山。麓金山とも呼ばれる。毛無山の東南麓に位置する。
鉱脈としては甲斐国の湯之奥金山と同じ鉱脈に属し、駿河国側の富士郡に位置する金山であるので「富士金山」と中世より称されてきた。今川氏の時代より採掘が進められたとされ、今川義元が当主の頃は金山にて働く者の荷物の運搬などを保証する文書が発給されるなど、金山採掘の環境は整備されていた。今川氏が衰退すると代わって武田氏が富士金山を支配し、武田家家臣の穴山信君が管理するようになる。武田氏も今川氏同様金山の砂金を軍事力の糧として重視しており、採掘が進められた。武田氏滅亡後は後北条氏の支配下に置かれた。この折に『駿河国新風土記』に記されるような「金山衆麓衆大宮司一統（富士郡の国人領主富士氏）に申寄するの旨ある古文書」に該当する文書が発給されている（後述）。その後は駿河を領した徳川氏が管理することとなり、富士郡井出郷を本拠とする井出氏の井出正次が徳川氏発給文書の奉者となり、富士金山の経営などを司った。天正11年（1583年）5月3日の徳川氏朱印状では竹川氏の他「金山二十二人衆」などが普請役を免除されている。このように短い期間において激しく支配者が交代していった金山である。
文政3年（1820年）の『駿河記』に「往古富士の金山とて、此里の山より黄金を掘出したり、繁昌なる頃は家数千軒に及たり（中略）これより退転して民家漸漸離散して、今は僅に三軒になる」とある。このため近世は金山としての様相はあまりみられなくなっている。慶長7年（1602年）には富士金山から中山金山へと繋がる堀間の確認作業が行われており、双方の金山の堀間が複雑に入れ込んだ状態であったことが確認されている。『駿河国新風土記』には「里人竹川藤左衛門某は竹川肥後守の末孫なり、天正中、甲州後陣の時、大神君に属し奉り彼地にて討死す、其恩賞に富士野三里の間の御朱璽を賜うといへり、今は富士山公林の山守なり、天正18年穴山信君の文書に、金山衆麓衆大宮司一統に申寄するの旨ある古文書等所持といへり」とある。毛無山には現在でも麓金山精錬所跡があり、金鉱石破砕機などが残る。また遺構として、坑道や鉱石を焼くための施設と推定される焼き窯状遺構などが残る。毛無山は現在もこの地に住んでいる竹川家が管理しており、竹川家山門の門構えがある。
埼玉県鴻巣市中央部の大宮台地上に位置する。鴻巣駅の南西側にあり、住宅地が広がる。地区南部では鴻中陸橋が線路を跨いでいる。
町域の東境を高崎線が通り、鴻巣駅が設置されている。なお、鴻巣駅の西口は隣の栄町にある。
ヘブライ百科事典（Encyclopaedia Hebraica, ヘブライ語: האנציקלופדיה העברית‎）は20世紀後半に作られたヘブライ語の包括的百科事典。