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2014年1月14日には『WEBコミック EDEN』を母体とした紙媒体の季刊刊行予定コミックマガジン『EDEN』が刊行開始。掲載作品は全て新作描き下ろしで、『WEBコミック EDEN』連載作品の番外編も掲載されている。紙媒体版の詳細は#コミックマガジンを参照。なおこの刊行開始に合わせて公式サイトがリニューアルされ、誌名である『EDEN』の由来が「Emotional! Dramatic! Exciting! Narrativity!」へと再度変更された。
2015年12月25日、マッグガーデン・コミック・オンラインがMAGCOMIにリニューアル。『EDEN』の名はレーベルという形になった。2016年9月10日には掲載作品である「にがくてあまい」（小林ユミヲ）の実写映画が公開された。2018年8月24日には掲載作品であった「珈琲いかがでしょう」（コナリミサト）が、同年9月7日には「むすんでひらいて」（水瀬マユ）が、Production I.G運営のアニメアプリ『アニメBeans』にてアニメ化された。2019年現在、『月刊コミックガーデン』連載中の村野真朱・依田温の「琥珀の夢で酔いましょう」は、MAGCOMIでの配信レーベル区分上はEDENとされている。
会員登録不要で全ての掲載作品を無料で閲覧可能。配信方法はAdobe Flash Playerの最新バージョンがインストールされていれば、特にビューワをダウンロードする必要は無い。パソコンではWindowsユーザーのみならずMacユーザーにも対応している。毎月5の倍数の日に更新され、その内『EDEN』レーベルの作品は5日と20日に更新される。なお無料閲覧可能期間はバックナンバー1回分までであるが、第1話に関しては配信終了期間が定められていない。また2012年6月30日からはスマートフォンでの閲覧に対応した。当初は無料アプリのactibookが必要であったが、MAGCOMIにリニューアルされてからはactibookを用いずとも購読できる形に完全移行した。タブレット端末での閲覧にも対応している。
連載終了の早い順に記載する（同日に終了の場合は五十音順）。なお、連載終了日の記述は“最終話の無料配信終了日”ではなく、“最終話の配信開始日”を示す。
2013年10月11日に刊行開始が告知され、『WEBコミック EDEN』を母体として2014年1月14日から刊行開始。掲載作品は全て新作オリジナルとなるが、一部『WEBコミック EDEN』連載作品の番外編が掲載されている。掲載作家は編集部が気になる個性的な作家を集めた形となっており、単行本を発行していない新人作家の起用は少ない。そのため作家性の強い作品が多く、作品におけるジャンルは様々である。なおVOL.1における連載作品と読み切り作品の比率は、ほぼ半分となっている。このように本誌は漫画雑誌の体裁を採っているものの、その装丁は単行本カバーや帯が付いているアンソロジーコミックである。流通上も雑誌ではなくコミック扱いとなっているため、誌面に広告ページは存在しない。なおVol.1発売時点ではVol.2は2014年春頃発売予定となっていたが実際には発売されておらず、2014年6月20日からは一部連載作品が『WEBコミック EDEN』へと移籍している。
2010年7月14日より掲載作品の単行本が、漫画作品は〈ブレイドコミックスEDEN〉（BLADE COMICS EDEN）レーベル・〈マッグガーデンコミックスEDEN〉（MAG Garden COMICS EDEN）レーベル・〈マッグガーデンコミックス コミックエッセイシリーズ〉（MGC COMIC ESSAY）レーベルから発売中。なお「甘美男子」のみ前作の「甘美男子茶房」とレーベルを合わせているため〈ブレイドコミックスEX〉（BLADE COMICS EX）レーベルからの発売である。またノベル作品は〈EDENノベルズ〉（EDEN Novels）レーベルから発売中。
芝浦工業大学の指導・協力により、東京城南地域を活動地域に発足した”SIT産学交流会”がベースになっている。その後武蔵工業大学（現在の東京都市大学）、東京都立産業技術高等専門学校を新たに加え、会の名称を”東京産学交流会・サザンクロス”に変更し、活動地域を首都圏全域に拡大した。現在は「第二の創業」を合言葉に新技術・新分野開拓に挑戦する産学交流組織（任意団体）として、活動を強化・拡大している。事務局運営には日刊工業新聞社が協力している。
ダンマシュトック（Dammastock）とは、ユーラシア大陸の西部のアルプス山脈の西部を構成する山の1つである。
ダンマシュトックの山頂の標高は、約3630mである。ヨーロッパのアルプス山脈の西部の一部にウルナー・アルプス山脈と呼ばれる部分があり、ダンマシュトックは、そのウルナー・アルプス山脈の中では最も高い山であるとされている。なお、この山からは天候さえ良ければ約100km先を見ることもできる。この山は、おおよそ北緯46.64333、東経8.42083に位置していて、この場所はスイスに属している。そして、ちょうど同国のウーリ州とヴァリス州との州境に当たる場所である。なお、ウーリ州においては、この山が最も標高の高い山だとされている。ところで、ダンマシュトックは、かつては 多くの場所が雪と氷に覆われていた山であり、山の西側にはローヌ氷河、山の東側にはダンマ氷河、山の北側にはトゥリフト氷河が存在している。しかし、これらの氷河は後退中であり、年々縮小を続けているなど、この山の周囲の雪と氷は少なくなりつつある。
ミネルバはもともと、1852年にアメリカ人捕鯨漁師達が発見した。太平洋戦争中にアメリカ軍がこの環礁を占拠する1942年頃までは特にここを領有するものはいなかった。1971年にオーストラリアからの砂を積載した船がやってきて埋め立てをおこない、1972年1月19日に独立を宣言した。2月にはモリス・C・デイヴィス（Morris C. Davis）が大統領として選出されたとされる。だが、周辺のトンガ、フィジー、ナウル、西サモア、クック諸島とオーストラリア、ニュージーランドはこれについて協議をおこない、その結果トンガ人が過去からこの環礁を漁業従事中に立ち寄っていたとして、トンガが領有権を主張することとなった。その後トンガによって島のミネルバ共和国の旗が降ろされ島は正式にトンガ領となった。しばらくしモリス・C・デイヴィスはオリバーから「解雇」され混乱のうちに建国計画は挫折した。1982年には再びモリス・C・デイヴィス率いるアメリカ人グループがミネルバ環礁を占拠する事件が起きたが、ほどなくトンガの部隊によって強制排除されている。その後もミネルバ再建を試みるグループは複数存在するようである。そのうちの一つは、米国・サウスカロライナ州のチャールストン市に本拠を置く人物が2003年10月に設立した団体で、この人物は団体のウェブサイトで“カルビン公（Prince Calvin）”とだけ名乗っており、同“公爵”はミネルバを“公国（principality）”に格上げしたいとの意向であるが、他の団体員の方は従来どおりの“共和国”としての存続を主張している。しかし、このような団体が実際にミネルバリーフを占拠するなどの事態は今のところ起こっていない。2005年11月、フィジーはミネルバリーフの領有権に関連する訴状を国際海底機構(ISBA)に提出した。これに対してトンガは反訴請求を提出し、ミネルバ“公国”のグループも同様に反訴請求を提出している。
フェニックス財団を率いており、投資顧問はハリー・D・シュルツ。マイケルはミクロネーション国家に対して金銭支援をおこなってきた。（バヌアツ独立共和国、スティーブンス共和国、ヴェマラナ共和国）
繊維学（せんいがく）は、繊維を中心に研究を行う学問分野である。繊維科学ともいい、英語では「テキスタイルサイエンス」や「ファイバーサイエンス」、「ファブリックサイエンス」等と訳される。また、繊維に関する工学に関するの分野を、繊維工学と呼ぶ。一方で、化学をベースとした場合には、染色化学や繊維化学、特に英語ではこれらを統括して「テキスタイルケミストリー」と呼ばれる。蚕糸研究や繊維工業を背景に成立した学問で、研究は工学、生物学、化学、化学工学、物理学、感性工学及び統計学をベースとすることが多い一方で、テキスタイルデザインやファッションデザインといった芸術分野、ブランディングやマネジメントなどの経営戦略分野も含む他領域学術分野である。
日本の大学や工業高等学校等には繊維学を扱う繊維学部や繊維工学科、繊維科が複数存在した。しかし、名称変更などで繊維を冠する学部や学科名は徐々に廃止され、2016年現在繊維学部を擁するのは日本国内においては信州大学のみである。かつては、東京農工大学、京都工芸繊維大学にも繊維学部は存在したが、東京農工大学では1962年に工学部に改組され、京都工芸繊維大学でも2006年に工芸学部と繊維学部を合わせた工芸科学部に改組された。また、山形大学、群馬大学、福井大学および岐阜大学工学部に繊維工学科、福井大学工学部に繊維染料学科があったが、学科再編で大学の繊維工学科は高分子工学系の学科に、繊維染料学科は生物応用化学科になった。
日本では繊維工業の衰退に伴って繊維に特化した繊維学研究は縮小傾向にあるが、日本国外では繊維の研究は特にスマートテキスタイルズやメディカルテキスタイルズ、サステイナブルテキスタイルズ等の新規分野を中心に注目を集めている。例えば、英国屈指のマンチェスター大学 や米国のノースカロライナ州立大学は、工学分野であるテキスタイルエンジニアリング(繊維工学)のみでなく、デザインや芸術等に関する幅広い分野における修士号及び博士号を授与している。また、仏国屈指のENSAIT (国立繊維工芸工業高等学院) やITECH (リヨン繊維化学技術院)、独国 (曖昧さ回避)屈指のマンハイム工科大学、ベルギー屈指のゲント大学等でも同様の修士・博士カリキュラムが提供されており、日本国外においては一般学術領域のひとつとしての認知を、継続維持していることが窺える。
昭和における日本の戦争の歴史を「人間によって過った流れは人間によって修正できるのか?」をテーマに、東北地方の小作農の息子として生まれた架空の官僚・本多勇介を主人公に実在の人物を登場させながら描く。最終的には満洲国の建国から崩壊、入植者の引き上げまでを描く予定であったが、#南京大虐殺の描写問題が発生した影響で、昭和13年(1938年)以降がかなり端折られる展開となった（物語は一応完結している）。
金山 英勢（かなやま ひでなり、1990年9月26日 - ）は、日本のリュージュ選手。北海道札幌市出身。2014年ソチオリンピックリュージュ競技日本代表。札幌学院大学法学部卒業。ロジネットジャパン所属。
小学5年生のとき、テレビで越和宏の活躍を見てスケルトンに興味を持ち、同じそり競技のリュージュ体験会に参加したことをきっかけに、リュージュのスポーツ少年団に入団した。中学・高校では陸上部とかけもちをしており、北海道札幌国際情報高等学校2年生のときには八種競技で札幌3位に入った。2009年よりナショナルチームに所属し、国際試合への参戦を開始したが、2010年バンクーバーオリンピック後より日本連盟が専任コーチを置かなくなったため、イタリアナショナルチームや国際リュージュ連盟に帯同してツアーに参戦している。2010/11シーズンの全日本リュージュ選手権大会で初優勝。以後2014/15シーズンまで5連覇中。2014年2月、ソチオリンピックに初出場し、30位となる。
ル・マン24時間レースは、1982年からグループCがメインの世界耐久選手権（WEC）の1戦となった。このグループCのレースは、2座席クローズドルーフのスポーツカーで排気量による規制はなく、レース距離に応じ総燃料使用量が規制され、速さを低燃費高効率で達成することが求められるようになった。WECの車両クラスは、C1とC2の2クラスが設定され、おおよそ「メーカーはC1」「プライベータはC2」というクラス分けになっていた。C1は、燃費約2㎞/l/最低車重850㎏　C2は、燃費約2㎞/l/最低車両重量700㎏という規定で、優勝するには、C1で約700馬力/C2で約400馬力が必要になってきた。マツダは、1975年から市販用の2ローターの13B （654cc×2）を大幅チューニングに取り組み、出力約300馬力/燃費約3㎞/lを達成して1983年からWECに参戦したが、排気量が小さく絶対的な出力に劣るため格下のC2クラスにしか参戦できなかった。C1クラスで戦うためには、13Bを2台以上搭載するか、13Bにターボ・チャージャーを取付て、排気量を13Bの2倍以上に相当する過給を行い、かつ燃費を大幅に向上させる必要があった。そこで13Bターボを開発して1984年に富士スピードウェイでのWECに挑戦したが、REの高熱にターボチャージャーが耐え切れずにリタイヤした。この時の経験及び更なるWECでの燃費規制の強化が見込まれたので、マツダは、ターボ付きREをあきらめ、自然吸気（N/A）のREで対応する方針を決めた。N/AのREで出力を向上させるためには、排気量を拡大する必要がある。REの排気量拡大には、ローターの創生半径、偏心量、ローター幅の拡大もしくはローターの追加での対応となる。ローターの創生半径と偏心量の変更は、ローターハウジングの全面変更となり、実質的には完全な新規のエンジン開発となる。そのためマツダは、レシプロエンジンのボアアップに相当するローター幅の拡大という手法で排気量拡大を行ってきたが、ローター幅の拡大も限界に近づいていた。そこでREの排気量拡大方法として、従来の2ローターの13Bの前側（プーリー側）にローターを一つ追加することで排気量拡大を図った3ローターエンジンを開発した。この3ローターエンジンが13Gである。この方法では、従来の2ローターの13Bの部品と生産工程が広範囲に流用できる。しかしながら　マツダのREは、2ローター用として偏心出力軸に各ローターユニットを積み重ねて製造する構造になっている。このため　ローター内部の偏心出力軸挿入用の孔径が、2ローター用に設定されていたため（偏心出力軸の位相差が180°）その構造を踏襲しないとREとして成り立たないという制約があった。その構造を満たしたうえで3ローターにするという苦労があったエンジンである。（3ローターは、位相差が120°となり偏心出力軸の大きさが大きくなり、ローター部の出力軸を通す孔径がローターよりも大きくなり、ローターがなくなってしまう）1983年から開発に着手し、1986年のルマン用のマツダ・757に搭載され、その後富士GCのエンジン規定変更を受け、1987年から富士GCでの使用が可能となり、おおよそ1989年まで使用された。またその後、アメリカのIMSAや日本の全日本GT選手権のGT300のエンジンとして使用された。このエンジンは、当初市販車への搭載を前提としていないエンジンだった為、従来のエンジン型式定義に当て嵌まらない理由より「13G」と決定された。後に市販エンジンとしての3ローターエンジンの開発が始まり、そのベースエンジンとなった。そのエンジンが2番目に開発された理由から「20B」型に決まり、ユーノスコスモに搭載された。ユーノス・コスモでは、ターボチャージャーが追加されている。なお　レーシングエンジンとしては、1988年からNAの20Bとしてスポーツキットによって富士GCでの参戦用として市販された。
3ローターの番号をエンジン前方から、＃1、＃2、＃3と設定する。
出力軸は、従来の2ローターの出力軸（＃2と＃3）に追加のローター分（＃1）をつなぐ形になっているが、過去マツダで検討された方式ではなく、新規設計となった。過去検討された出力軸は、2ローターの出力軸に追加された出力軸をボルトとキーで結合したものであるが、強度的に問題をもっていた。今回採用された偏心出力軸は、＃2と＃3を一体としたメインシャフトに＃1用の分割された中空の偏心部を嵌め込み結合する方法で、シャフトの剛性低下を防止した。分割部の結合は、信頼性と組み付け精度や加工性に優れたテーパー継手を採用した。＃2と＃3のロータージャーナルを持つメインシャフトをプーリー側に延長して、延長部に＃1用のロータージャーナルを持つ中空のフロントシャフトをテーパー継ぎ手で結合して、楔状のキーにて位置決め固定されて、他のローターとの位相（各120°）を確保する。これは、通常のマツダ2ローターでフライホイールを偏心出力軸にはめ込むのと同じ内容である。メインジャーナルは、3か所として、出力軸の両端とテーパー継ぎ手の直後に設置し、シャフト全長の延長及び2分割による全体の曲げ剛性低下を防止するためにメインジャーナル径を2ローターより拡大した。回転バランスは、2バランス方式として前後のバランスウエイトで調整している。
これまでの砂型鋳造から、トロコイド面にシートメタルをインサートしたダイキャスト金型鋳造品に変更して、トロコイドフォームの変形防止、耐熱疲労強度の向上及びハウジング全体の剛性向上を図った。トロコイド面のメッキは、ソリッドクロムめっきを採用した。この方法は、市販車で採用しているものと同じ方法である。また　ハウジング外部の下部にあった突起を廃止して、エンジン幅の削減を行い、ベンチュリーカーへの対応を図った。吸排気系は、両方ともペリフェラリポートを採用している。
1ローター追加により長くなった回転系全体の信頼性向上と全体重量の低減のため、ローター軽量化を重点課題として取り組んだ。その結果、ロストワックス鋳造法を採用し、リブや外壁の薄肉化や余肉削減を行い、2ローターから約30％の質量低減ができた。
●潤滑　2ローターと同じドライサンプ方式を採用した。なお、排気量増大に伴い循環油量と油圧の確保のためドライサンプ用オイルポンプ容量を約20％増大させている。●冷却系　エンジン各部の温度分布に異常がなかったので、ポンプ仕様や経路ともに2ローター仕様をそのまま踏襲した。
出力とレスポンスと燃費改善のため、市販車と同様の大容量のCPUを採用して、演算のスピードアップによる制御精度の向上ときめ細かなセッティングを可能とした。主な制御内容は、燃料噴射、点火時期、インジェクタの切り替えを制御すると同時に燃費計やスロットルの全開学習、故障診断の機能を持たした。燃費計は、2ローター時代は、別ユニットとして搭載していたが、これが3ローターでは、エンジン制御系として一体化された。また　エンジン制御系は、運転席内に操作パネルを設置して、サーキットや走行状況における微調整が可能なようにされている。●吸気系　マツダREの場合、吸気系は排気系の上部に位置するので　排気系からの熱影響を避けるために吸気系は、ダウンドラフトを採用している。　インジェクターは、スロットルバルブの上流側に各ローター当たり2本設置して、エンジン負荷と回転数により本数を切り替えている。　噴霧圧は、5㎏/㎠の高圧でミキシング長を稼いで、トルクを稼ぐようにしている。　スロットルバルブは、ダウンドラフトに対応したスライドバルブを新規設計している。これは、2ローターのインジェクション仕様において、スロットルバルブはサイドドラフト用をそのままダウンドラフト用として流用していたが、バルブのステック等の不具合が発生した。　そのため マツダ・737では、インジェクションをやめ、ウエーバーキャブに戻していた。この対応のためスライドバルブをダウンドラフト用として新規設計し、全閉時の通気抵抗が少ないスライドバルブを作成した。●点火系　点火プラグは、2ローターと同様トレーディング（T側）、リーディング（L側）の2本のCDI点火で、エンジン回転数とスロットル開度による　マップ制御で、最適な点火時期を設定する1プラグ1コイルの電子配電システムとしている。（フロントハウジングから上方に突き出ていたディストリビュータを廃止した）　コイルは、エンジン上部に設置されている。●補器の配置　エンジン幅を狭くして、マシンのアンダーボディのエアトンネルが広く設置可能なように従来エンジンの横に設置されていた補器は、エンジン上部へ移動させて、エンジン幅（特にエンジン下部）を簡略化させている。●排気系　排気系は、2ローターと同様にマシンの後端に開口部を持つ排気管を採用した。また　騒音対策のためマフラを設置した。　3ローターの排気ポートを1本に纏めた位置にマフラを設置した。　マフラー容量は、3ローターの排気を集中して対応するため2ローターよりも増加している。
FIAは、REの排気量の換算係数を1985年に従来の「2」から「1.8」へ変更した。したがって、13Gの換算排気量は、654×3×1.8で3531.6㏄になる。
13Gは、エンジン出力450馬力と燃費2.5㎞/lとなり、C1クラスでは出力不足　C2クラスでは燃費不足ということになった。WECでは、IMSAからの出走を受け入れるためにIMSA・GTP規定の車両もC1クラスの燃費規制を守ることで出走が許可されていた。GTPは、車両重量がC1より100㎏軽くなっていたので、マツダは、13G搭載車をGTP規定準拠した車両（マツダ・757）として、低出力を補い、C1クラスの中では燃費の良さで入賞を狙う形でレースに参戦した。当時の日本メーカーは、国内のグループC規定の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）に参戦していた。マツダは、他社と同様JSPC全戦とWECの特定のレース（ル・マン24時間とその前の2戦）に参戦した。13Gを搭載したマシンは、マツダ・757以外なかった
鈴木 五六（すずき ごろく、1883年（明治16年）11月21日 - 1932年（昭和7年）11月27日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会）、弁護士。
愛知県渥美郡赤羽根村（現在の田原市）出身。1902年（明治35年）、東京法学院（現在の中央大学）を卒業。司法官試補を務めた後、弁護士を開業した。豊橋市会議員に選出され、同参事会員、同副議長を務めた。さらに愛知県会議員、同郡部会議長、同議長を務めた。1928年（昭和3年）、第16回衆議院議員総選挙に出馬し、当選した。
愛知県宝飯郡一宮町（現・豊川市）出身。愛知県立時習館高等学校卒業。1969年3月、名古屋大学工学部建築学科卒業。同年4月、株式会社フジタに就職。一級建築士などの資格を持つ。建設会社社長、自動車学校社長、豊橋青年会議所理事長、日本青年会議所長期政策会議議長などを務めた。義祖父・義父の跡を継ぎ、1987年、愛知県議会議員に初当選。以降県議を3期務める。2000年6月、村田敬次郎から地盤を引継ぎ、衆議院議員選挙に愛知15区から立候補し初当選。以降引退まで連続当選3回。第2次小泉改造内閣で経済産業大臣政務官。その後、自民党金融専任部会長、自民党財務金融部会長、衆議院財務金融委員会筆頭理事。第1次安倍改造内閣・福田内閣では内閣府副大臣（金融、行政改革、公務員制度改革、拉致問題等担当）を務め、麻生内閣では自民党財務金融部会長代理・自民党住宅土地調査会事務局長。2009年の第45回衆議院議員総選挙では民主党の森本和義に敗れ、重複立候補していた比例東海ブロックでも復活できず落選。2010年9月21日、政界引退を表明。2017年4月29日付の春の叙勲で、旭日重光章を受章。
衆議院初当選後は、一貫して大蔵・財務金融委員会に所属。現在は「まずは景気回復」を旗頭に財政・金融畑を歩く。他にも農政・教育・社会保障・インフラ整備等をライフワークに議員活動を続けた。国会議員の中でも建築の教育をうけて専門資格も持ち、「耐震偽装問題（構造計算書偽造問題）」での対応・対策議論では現場出身者として中心的役割を果たしてきた。党住宅土地調査会事務局長としては「住宅ローン減税」の旗振り役として景気対策に力を注いだ。選択的夫婦別姓制度導入にも賛同し、例外的に夫婦の別姓を実現させる会にも参加した。
遊ワク☆遊ビバ！（ゆうわく あそびば）は2003年4月6日から2004年3月28日まで、日本テレビ系列で日曜日昼11:40～12:30(地域によって放送時間は異なる)まで放送されていたバラエティ番組である。『それ行けKinKi大冒険』以来8年間続いたKinKi Kids（後に堂本光一単独）メインの日曜朝・昼のバラエティ番組としては最後である。
ゲスト1名が番組が作ったこの世に一つしかない賞品獲得を目指してゲームに挑戦する。ゲームは2つあり、クリアするたびにファイナルステージの難易度が下がった。ファイナルステージをクリアすると賞品を獲得。失敗した場合はゲストの名前にちなんだ残念賞が贈られた。
スタジオ企画からロケ企画になり、メンバーが日本各地を旅行し、そこで名所を紹介するという企画になった。毎回いくつかミッションがあり、達成するとトロフィーを獲得。一定数貯めることができれば観光協会から感謝状がもらえた。その後上の企画は廃止され、純粋に旅行を楽しむ企画になった。
2006年に大分トリニータU-18に入団（同期に東慶悟、清武功暉、岸田和人、岸田翔平等）。大分U-18を卒業後は地元クラブのJ2・愛媛FCに加入した。加入後3年間で公式戦73試合に出場し経験を積んだが、4年目の2012年は公式戦出場機会無しに終わり、同シーズン限りで愛媛を退団。2013年、ツエーゲン金沢に移籍。2年目の2014年にはJ3リーグ優勝を経験した。2015年、藤枝MYFCに移籍。2019年、FC琉球に移籍。7年振りのJ2でのプレーとなる。
国際ロータリーには、ロータリー財団が併設されており、ロータリー財団国際親善奨学生を全世界に派遣している。日本からは、緒方貞子が戦後の財団奨学生として、アメリカ合衆国に派遣されている。国際ロータリーの中央事務局は、アメリカ合衆国イリノイ州エバンストンにある。クラブ数、会員数ともにアメリカが世界1位。201カ国と地域に34,558クラブ、会員総数は1,220,115人である。（2014年10末現在・公式誌による）ロータリーの年度は7月1日～6月30日で、すべての役員の任期は1年であり原則的に再任はない。2014-15年度RI会長は、台湾からの初選出で台北ロータリークラブの黄其光（Gary C.K.Huang）で、本年度のテーマは、「ロータリーに輝きを」である。なお、次年度の会長を「エレクト」と呼称し、スリランカのラビンドラン（コロンボロータリークラブ）が指名され就任予定である。なお2012-13年度RI会長は日本の田中作治（埼玉県八潮ロータリークラブ）であった。ここのところアジア地区からの会長就任が多いといえる。
1905年にアメリカのシカゴで弁護士ポール・ハリス(Paul P. Harris)（1868年-1947年）が、シカゴの大火の後、友人3名と、1つの業種につき1人の会員を原則として創立した相互扶助の親睦クラブを起源とする。会員の事務所を輪番で会合場所としたことからロータリークラブと呼称した。その後アメリカ各地にクラブが誕生すると、1910年には「全米ロータリークラブ連合会」を結成。カナダやイギリスにも広がったことにより、1912年には「ロータリークラブ国際連合会」と改称。さらに1922年のロサンゼルス国際大会において「国際ロータリー」と改称された。
綱領（目的）推進管理の主体は、RI理事会である。理事会は、RI会長・会長エレクト（次期会長）・および各地域ゾーンから選ばれた理事17名で構成され、この理事のなかには一名の副会長と財務長が含まれる。理事の外、管理事務担当として事務総長、地区の管理者としての地区ガバナーがある。国際ロータリーと各クラブを結びつける管理上の機構として「地区」がある。ガバナーを始め、地区役員は地区内クラブの会員によって組織される。日本は、3ゾーン・34の地区に区分され、東京の第2750地区にはマリアナ・ミクロネシア・グァムを含む。地区ガバナーDistrict Governor（台湾では「総監」・韓国では「総裁」。日本ではそのまま「ガバナー」と呼称する）は、地区内における国際ロータリーの唯一の管理役員である。地区内クラブによって指名され、RI国際大会によって選挙される。その資質として、所属クラブからの尊敬と信頼をえていること。優れた経営力を持ち職業上高い世評を得ている人物であることが求められる。
一業種一人の会員制は、長年ロータリーの基本的特色であったが2001年その制約が緩和された。すなわち5名の範囲内でなら認められる様に改定されている。但し51名以上のクラブにあっては、同一職種が10%を超えない範囲で同一業種の会員を選出できるとして、（現実的には6名の同一職種会員の存在するクラブは、60名の会員が必要である）時代の変化に対応し制約の緩和を図ったもの。とは言っても、均整の取れた会員組織維持のために「同一業種上限10%」としたものである。
RI国際大会は全ロータリアンを鼓舞激励し、かつ情報を与えることにより組織の発展と活性化をはかる目的で世界各地の会員が一都市に集まり、毎会計年度の最後の3ヶ月間（4～6月）理事会の決定による場所で開催される。
日本で唯一の福音主義プロテスタント超教派の四年制神学大学である。学部は神学部のみの単科大学で、学科は神学科と国際キリスト教福祉学科を擁する。神学科には、神学の教育・研究のための神学専攻、教会における牧師を養成する教会教職専攻（教会教職課程後期と称せられる修士課程との一貫した教育課程となっており、教会教職課程前期とも称する）とアジア神学コース（英語で提供される授業のみで卒業可能なプログラムを持つ）、シニアコースおよび日本宣教コース（留学生向け）の2専攻、3コースがあり、国際キリスト教福祉学科には異文化理解と国際関係に強調点を置いた国際キリスト教学専攻と、介護福祉士を目指すキリスト教福祉学専攻の2専攻がある（ただし、神学科は神学科としての入学定員だが、国際キリスト教福祉学科のみ、専攻別に入学定員がある）。受験資格には「洗礼を受け、キリストへの献身を明確にしたキリスト教信者」と謳っており、加えてキリスト教徒3名の推薦状(うち1人は受験者の所属教会の牧師）が必要となっている。そのため学生・教職員は全員がキリスト教徒で占められている。卒業生は、牧師・宣教師だけではなく、一般企業や福祉施設へ就職する者もいる。また、大学院設置以前は国内外の大学院や神学校に進む者も多く、特に、併設されていた東京基督神学校への進学者が多かった。放送大学学園と単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができる。留学生対象のコースとして、アジア神学コース（Asian Christian Theological Studies for English Speakers＝通称ACTS-ES)を設置し、アジア、アフリカ、欧米等から多くの留学生が学んでいる。学生生活は全寮制を敷いており、留学生も日本人学生と同じ寮で暮らす。寮生活は「寮教育」と位置づけられ、異文化理解、コミュニケーション能力、社会常識が養われる。寮教育の理念は「神を愛し、人を愛せよ」。
全て秋本理央名義
大日本帝国憲法第45条は、大日本帝国憲法第3章にある、帝国議会に関する規定である。
ノルウェー百科事典（ノルウェーひゃっかじてん、ノルウェー語: Store norske leksikon、略称: SNL）は、ノルウェーにおける公用語の一つであるブークモールで書かれた百科事典。2005年に初版刊行から100周年を迎えた。オンライン版は、書籍版に並行する形で更新されている。
『an』（アン）は、パーソルキャリア（旧・学生援護会→インテリジェンス）のアルバイト・パートタイマー向けの求人情報Webサービス。「an」とは「アルバイトニュース」の略である。もとは、同社が発行していたアルバイト求人情報誌の名称で、1986年に『日刊アルバイトニュース』から改題した。2017年8月以降はWebでの求人情報に特化している。
1967年に学生援護会が首都圏で『アルバイトニュース速報』の題号で創刊した。翌1968年には発行形態の「日刊」を前面に出し、誌名を『日刊アルバイトニュース』に変更、「求められる人を求める人に」のキャッチコピーによるCMなどで知名度を上げ、関西、中京、九州など日本全国に進出し、1986年に誌名を『an』に変更する（副誌名として「アルバイトニュース」の名称は残す）。1990年から『デイリーan』と誌名を再変更。創刊から土日を除く日刊の形態を維持していたが、不況に伴う求人広告数の減少を受け、1994年に月曜日と木曜日の週2日発売に縮小した。インターネットの普及と共に、雑誌媒体に並行して「Web an」サイトで情報提供を開始した。2015年2月にLINEと提携し「LINEバイト」にも求人情報を提供している（LINEバイトの運営はパーソルキャリアとLINEの合弁による株式会社AUBE）。のちに雑誌媒体は、毎週月曜日に定価100円で発売する『anウィークリー』と毎週木曜日に無料配布する『anエリア』となる。2013年から有料版とフリーペーパー版を統合して誌名を『an』に改題し、2015年上半期までは東海・首都圏・関西・札幌はフリーペーパーのみ、九州はフリーペーパーと有料版の両方、をそれぞれ月曜日に発行した。2015年の9月14日に関西圏の2版、11月23日に首都圏の4版を休刊し、九州の福岡エリアは有料版を廃止してフリーペーパーのみとなる。関西は2016年9月12日に残った3版および『salida』が休刊、東海圏の社員版も2016年9月19日をもって休刊した。2017年には、残った札幌・東海・福岡地区でのフリーペーパーも休刊し、Web媒体へ一本化した。Webサービスについても、地域特化形『anエリア』、社員向け『anレギュラー』、女性向け求人サービス『Salida』（サリダ）があったが、2016年から2017年にかけて全て終了しWeb『an』に統合された。また、2017年8月にはスマートフォンでの使い勝手や検索性を向上させるべくサイトのリニューアルも実施した。2019年8月1日、同年11月25日で『an』のサービスを終了することを発表した。
1982年に蟹江敬三、斉藤慶子、牛の吉田君らが出演したCMで、コピーライターの糸井重里が手掛けた蟹江のフレーズ「人間だったら良かったんだけどね〜」が耳目を集め（ACC CMフェスティバル 第23回秀作賞）、渡辺えりが大学生の母親役で出演したドラマCM「安西クン」も好評を得た。「デイリーan」に改題後は赤塚不二夫の代表作『天才バカボン』をCMキャラクターに起用し、バカボンパパを富田耕生、おまわりさんを千葉繁がそれぞれ声を充てた。1990年代後半は鈴木蘭々、篠原ともえなど、2012年はきゃりーぱみゅぱみゅとお笑いコンビの2700やバイク川崎バイク、2015年はきゃりーと村上信五、2016年4月は漫画『ももくり』、2018年は浜辺美波とアニメ『ポプテピピック』やお笑いコンビアンガールズをそれぞれ起用した。
前作「9nine」から約1年ぶりとなるアルバム。「通常盤」のほか、特典としてDVD・特典CDと3枚組の「初回生産限定盤A」、24Pフォトブックレット・DVDが付いた「初回生産限定盤B」の3形態で発売された。タイトルの「CUE」とは9nineの"9"という意味のほかに、"きっかけ"という意味で、このアルバムを聴いた人のなにかのきっかけになればという思いが込められている。また、3月12日は池袋サンシャインシティ、16日にはイオンレイクタウンkaze、17日は大阪・あべのキューズモールでリリースイベントが開催された。「桜、ゆれる」は2013年2月20日放送の『K・WEST ENTAME GENERATION』にて初オンエアされた。「CANDY」は2013年2月21日放送の『STROBE NIGHT!』にて初オンエアされた。「I am...」は2013年2月26日放送の『佐武宇綺の宇宙を綺麗にするラジオ』にて初オンエアされた。その他のアルバム曲も、発売前日である3月12日放送の『佐武宇綺の宇宙を綺麗にするラジオ』にて一斉解禁された。
コペンハーゲンでは演奏が拒否されたものの、これをフェリックス・メンデルスゾーンに送付したところ、積極的に受け入れられ、ライプツィヒで初演してもらうことができたため、ゲーゼはメンデルスゾーンにこの曲を献呈すると共にライプツィヒへ渡ることとなる。第1楽章はヴィオラにより提示されるが、これは全楽章を通して現れる重要なものである。その後英雄的で勇ましいアレグロ主題が顔を覗かせる。第2楽章はメンデルスゾーン風の軽妙なスケルツォ。 第3楽章はオーボエが北欧的なメロディを醸し出している。第4楽章はティンパニの連打によって開始され、これに金管が第1楽章を変形させた主題を提示する。
フルート、オーボエ、ピッコロ、クラリネット、ファゴット、ホルン、トランペット、トロンボーン3（アルトトロンボーン、テノールトロンボーン、バストロンボーン）、バスチューバ、コントラファゴット、ティンパニ、弦五部
夜明けの新聞の匂い（よあけのしんぶんのにおい）は曽野綾子のエッセイである。新潮社の月刊誌「新潮45」に連載中である。
八丁湖（はっちょうこ）とは、埼玉県比企郡吉見町にある水田の灌漑用につくられた人造湖である。
吉見町は、水田の灌漑用の人工湖沼の多いところで、八丁湖もそのひとつ。徳川時代に造成され、明治初期には「八段沼」、戦前までは、「八丁八反の沼」と呼ばれていたが、実際に「八丁八反」の面積を有していたのではなく、「八」が末広がりで、かつ「八」を重ねると語呂がよいことに起因する。また、地元では大溜井とも呼ばれている。「八丁湖」と呼ばれるようになったのは戦後に観光地化したことによる。湖は県立比企丘陵自然公園内に位置している比企地区最大の湖で。周囲約2 kmで、満水面積は52,000平方メートルである。築堤の堤高は5 m、堤頂長は200 mであった。湖水は灌漑用水として使われていて灌漑面積は50 haである。老朽化のため2005年度（平成17年度）から2008年度（平成20年度）にかけて、県のため池等整備事業による築堤や取水施設の改修が行なわれ、堤高は6 m、堤頂長は154 m、貯水量は10万6000立方メートルに改められた。湖の周囲は「八丁湖公園」として遊歩道が整備されており、周辺の安楽寺（吉見観音）と共に比企丘陵のハイキングコースになっている。4月は湖岸沿いに桜が咲き、6月は千株もの紫陽花が咲く。秋季は「八丁湖ヒーリングナイト」と称した紅葉のライトアップが行なわれる。また、湖の奥には黒岩横穴墓群があり、鬱蒼とした緑に覆われている。2009年度（平成21年度）から2011年度（平成23年度）にかけて、県の水辺再生100プラン事業の下、土砂の浚渫や遊歩道を整備し、景観に配慮しつつ親しみやすい水辺へ向けた整備が行なわれた。 湖最奥部にある湿地帯の原野は松山城から続いており、古戦場だったところである。
英国の紅茶ブランド「リプトン」の創業者として知られるトーマス・リプトンが、ラプラタ川の両側にあり、ほぼ自国の選手だけで構成された代表チームによる2国間（アルゼンチン,ウルグアイ）の大会に対して、トロフィーを寄贈したのが始まりである。伝統として、引き分けの場合はアウェーチームの優勝とし、次の大会の日程やルールは、優勝国（トロフィーの保持者）が設定するものとされていた。大会は1905年から1929年まで、1914年,1920年～1921年,1925年～1926年を除き、毎年開催されていた。FIFAワールドカップが1930年に開始されてからは、1937年～1992年までの55年間に9回、散発的に開催された。結局、大会は通算29回開催され、優勝回数はアルゼンチンの17回に対し、ウルグアイの12回となっている。
慶長4年（1599年）、一柳直盛の次男として伏見に生まれる。母は稲葉氏。慶長10年（1605年）7歳の時に、駿府で徳川家康に、江戸で徳川秀忠に、それぞれ拝謁。以後、江戸で父の証人（人質）として暮らし、幕府から「旅資」を支給されている。以後、徳川秀忠の上洛や、大坂の陣などに随行。この間の慶長14年（1609年）、従五位下美作守に叙任している。父の直盛は大坂の陣で徳川方に与して戦功を挙げた。このことが功績とされ、寛永13年（1636年）6月1日に直盛は1万8000石余の加増を受けて伊予国西条に転封されるが（石高は計6万8000石余）、このとき直家は加増分の中から播磨国加東郡内5000石を分け与えられている。しかし同年8月、西条に向かう途上で直盛が死去。直盛の遺領6万3000石余は3人の子（直重、直家、直頼）で分割されることとなった。直家が相続したのは2万3600石で、さきに与えられていた5000石と合わせ、播磨国加東郡、伊予国宇摩郡・周敷郡にまたがる2万8600石の大名となった。直家は伊予川之江に陣屋（川之江陣屋）を定め、川之江藩を立藩。播磨国は分領とし、小野に代官所を置いた。直家は川之江の城山（川之江城跡）に城を再建する構想もあったようだが、実現しなかった。翌寛永14年（1637年）に初の国入りが認められるが、同年播磨小野の代官所を陣屋に改めて拠点を移しており（『寛政重修諸家譜』では当初から小野に居したとある）、実質的に小野藩が成立した。寛永19年（1642年）5月29日に死去、享年44。直家には娘しかいなかったため、死に臨んで小出吉親の次男・一柳直次を養子とし、娘と娶せて遺領を相続させようとした。当時は末期養子がまだ許されていなかったため、家督相続は認められたものの伊予国内の1万8600石が没収されることとなった。これにより小野藩の所領は播磨国内の1万石のみとなった。
ゴードン・マレー（Gordon Murray、1946年 - ）は南アフリカ・ダーバン出身の著名な自動車デザイナーであり、多くのF1マシンおよびマクラーレン製ロードカーを設計した。姓はマーレーまたはマーレイとも表記される。
故郷の南アフリカで過ごした青年時代は、製図工として働く傍ら、大学の定時制コースで工学を学んだ。オートバイレーサーの父と同じく、マーレイも自らレーシングカーを製作して、クラブレースやヒルクライムレースに参加していた。1969年、単身イギリスに渡り、レースエンジニアとしての職探しを始める。ロータスには働き口がなかったが、運良くブラバムで最初の職を得た。
ブラバムに新オーナー、バーニー・エクレストンが就任し、開発部門からラルフ・ベラミーが離脱すると、マーレイがチーフデザイナーに昇格した。1973年のBT42に始まり、1985年にかけて、マレーのデザインしたブラバム製シャシーはグランプリで22勝を挙げ、1975年と1981年にはコンストラクターズ・ランキング2位を獲得。さらに1981年と1983年にはネルソン・ピケをドライバーズ・チャンピオンの座に就かせた。マレーのマシンは三角形の断面をもつピラミッドモノコック、表面冷却のBT46プロトタイプ、ファン・カーとして知られるBT46Bなど、個性的なアイデアとレギュレーションの盲点を突く意外性に富んでいた。1970年代には、いち早くウイングやブレーキディスクにカーボン素材を導入したが、モノコックに関しては剛性を不安視し、しばらくは従来のアルミハニカム素材との併用に止めていた。1981年には当時の車高6cm規定をクリアするため、走行中に車高を下げられるハイドロニューマチック・サスペンションを搭載したBT49を開発。1983年にはレース中の再給油作戦を想定し、燃料タンクを小型化したBT52を開発するなど、ライバルチームを出し抜く発想で優位を得た。1983年にフラットボトム規制が始まって以降、マシン後底部を跳ね上げることでグラウンド・エフェクトを発生するデザインに反発し、全高を低くして前後ウイングのダウンフォース発生効率を最大化するロウ・ライン・コンセプトにこだわった。その顕著な作品が1986年のBT55で、マシンの全高を低くするためにBMW直4ターボエンジンを水平方向に73度傾けて搭載した。そのフォルムは他のマシンより異様に平たく、「スケートボード」、「フラットフィッシュ(ヒラメ)」などの異名を取った。エンジンを傾けるアイデア自体は、1950年代のメルセデス・ベンツ・W196という成功例があったが、BT55ではトラブルを頻発し十分な成績を上げられなかった。
BT55の失敗とブラバムチームの弱体化により、1986年、マレーはマクラーレンに移籍した。最初の仕事は、前任のジョン・バーナードの置き土産というべき、MP4/3の改良であった。1988年に、マレーはBT55でのアイデアを元に、車高を低くしたMP4/4をスティーブ・ニコルズとともに設計、開発した。BT55に搭載されていたBMW製直4ターボエンジンは重心を下げるため横倒しに搭載したためマシンの重量バランスが左右非対称になるデメリットがあったが、ホンダRA168EはV型6気筒レイアウトのため基本的に低重心であり、左右対称に搭載することができた。そのためマレーのアイデアを実現するためには好都合であった。なお、マレーのオーダーによりホンダはRA168Eのクラッチの枚数を増やし径を小さくしている。クラッチが小径になることで、エンジン搭載位置を更に下げることができるからである。結果的にこのマシンは、アイルトン・セナとアラン・プロストという当時の随一のラインナップと、ホンダエンジンの戦闘力も相俟って、グランプリ全16戦のうち15戦で勝利し、セナに初のドライバーズチャンピオンを与え、マクラーレンにコンストラクターズ・チャンピオンを与えた（このとき獲得した199ポイントは、2002年にフェラーリに破られるまではグランプリ史上最高得点であった。）しかし、この年を以ってマレーはF1マシンのデザインから退き、ロードカーのデザインに転身した。
1991年から2004年まで、マレーはグループ会社のマクラーレン・カーズに在籍した。主な仕事としてはマクラーレン・F1の設計である。彼はマクラーレン・F1のデザインについて、「F1マシンの設計よりも考える部分が多くて、非常にチャレンジし甲斐のあるプロジェクトだった」と述懐している。また、コーリン・チャップマンの軽量哲学を彷彿とさせるように、マレーはライトカー・カンパニーで「ロケット」を設計した。これは1リッターのバイク用エンジンを搭載したオープンシートの超軽量自動車で、1960年代のグランプリカーに似た外観を持つ。また、イギリスやアメリカの自動車雑誌に寄稿するかたわら、キャパロT1プロジェクト（フォーミュラカーのコンセプトで設計された公道向けスーパーカー）にも関与している。現在はマクラーレンを離れ、自身のデザインスタジオである「ゴードン・マレー・デザイン」を率いて、大都市向けの小型コミューターカーなどの設計、デザインなどを行っている。2011年には東レが開発した電気自動車『TEEWAVE AR1』の開発に関与した。2011年、ロードカー部門の顧問としてグループ・ロータスに加入することを発表した。ただしロータス専属というわけではなく、他社の仕事も並行して手がけている。2013年にはヤマハ発動機の試作小型車「MOTIV」を共同開発している。2015年には経営再建中の英TVRと契約し、同社が2017年に発表予定の新型車のデザインを手がけていることが明らかになっている。
宮古島地方では、昔から島尻集落、狩俣集落、大神島に風葬の習慣があった。昭和時代には洞窟などから遺骨が多数発見されたことがあり、仏教系の人々が遺骨を集めて一時観音像を建てていた。また、島尻集落のほぼ中央部の丘に巨大な崖下墓があり、以前から「長墓（ながぱか）または（ながばか）」として知られている。2005年以降、筑波大学（後に西九州大学）のマーク・ハドソンらが科学的調査を行った。長墓は長さが50メートルの崖下で、3つの廓に分かれ、6 - 70体分の遺骨が乱雑に置かれていた。廓の前にはグスク様に囲い（礫）があり、周辺に遺骨を以前収めていたと思われる容器も発見された。岩陰の内外で見つかった土器・陶磁器、キセルからこの墓域の年代は17世紀から18世紀頃と推定され、その当時の墓地として利用されていたことが判明した。その後、古代からの遺跡と判明した。
1971年、1974年、1982年に池田次郎、1997年の百々幸雄（どど）(東北大学）と土肥直美（琉球大学）の頭蓋骨の計測など遺骨の研究があったが、基本的な調査は未だ行われなかった。マーク・ハドソン（当初筑波大学、後、西九州大学）、種石悠は、2005,2006年に筑波大学の学生の協力を得て、発掘を行った。その成果として先史時代後期の貝溜まりを発見した。多くの動物の遺存体があった。脊椎動物部門では、多くの魚類、両生類、爬虫類、鳥類、哺乳類では、ネズミ、オオコウモリ、イノシシ、イヌ、貝類(一部は絶滅種）を発見した。貝斧、木製品、土器、陶磁器を発掘した、キセル雁首を発見した。人骨に一部焼骨がみつかった。
2013年のRISEC News（持続的環境文化研究所、西九州大学発行）によると、この遺跡の最下層から4200年前の年代測定がでている。先島諸島の先史時代は通常、前期と後期にわかれている。約2800年 - 1000年前の先史時代後期は無土器文化として知られ、シャコガイの貝斧が代表的な遺物である。イノシシも食べていたが、主にシャコガイ、サザエ、魚類のブタイを主に食べていたようである。先史時代の前期と後期の間に空白期があったとされるが、この遺跡で3300年前という年代が測定され、今後の研究が待たれる。文化的に台湾との交流が考えられているが、遺跡からは先島の文化は個性が強いとされる。
多くのメチルケトンと同様にベンジリデンアセトンはαとβ位の水素原子が中程度に酸性であり、容易に脱プロトン化して対応するエノラートを形成する。この化合物は、例えば二重結合への臭素の付加、ヘテロジエンへのアルケンの付加によるジヒドロピランの合成（ディールス・アルダー反応）、メチル基部分にさらにベンズアルデヒドを縮合させたジベンジリデンアセトンの合成、ヒドラゾンの形成などの反応をすることが期待される。二鉄ノナカルボニル(Fe₂(CO)₉)と反応させると(ベンジリデンアセトン)鉄トリカルボニルが得られ、Fe(CO)₃単位は他の有機化合物に転移する。
アードルングはエアフルトに程近いビンダースレーベンに生まれた。オルガニストだった父のダーフィト・アードルングはヤーコプの初めての師となり、母はトンドルフ出身のドロテーア・エリーザベタ・モイエリーン（Dorothea Elisabetha Meuerin）であった。アードルングは1711年からエアフルトの聖アンドレアス初等学校に通い、1713年からは市内のギムナジウムへと移った。この時期に彼はクリスティアーン・ライヒャルトの家で暮らしており、ライヒャルトからもオルガンを習っていた。1723年から1726年にかけてはイェーナ大学で哲学、文献学、神学を修め、さらにヨハン・ニコラウス・バッハの下でオルガンを学んだ。この時期、彼はヴァイマルでヨハン・ゴットフリート・ヴァルターと交友関係を築き、ヴァルターから音楽理論に関する著作を借り受けた。後にアードルングはこれを題材に数冊の本を執筆するが、1736年に彼の家を襲った火災により大半が焼失してしまった。1737年にエアフルトへと戻った彼は、ヨハン・ハインリヒ・ブットシュテットがこの世を去ると後任として説教家教会のオルガニストとなり、その後没するまでこの職を務めた。また、アードルングはエアフルトのギムナジウムで語学の教授を務め、彼自身の見積もったところでは、1728年から1762年の間に218人のオルガンの生徒、284人の語学の生徒を受け持ったという。さらに、彼は鍵盤楽器の製造も行っており、同型の16台を完成させている。1732年に結婚したエリーザベト・リッターは、マクデブルク近郊のグロース＝ヴァンツレーベンの市長の娘であった。
アードルングは18世紀中頃の優れた音楽理論家のひとりに数えられる。理論、美学、音楽習慣に関する重要かつ包括的な著作を遺したヨハン・マッテゾン、ローレンツ・クリストフ・ミツラー、ヨハン・ゴットフリート・ヴァルターと共に、とりわけバロック音楽と古楽器の演奏法に関しては彼らの作品は豊かであると同時に、一部は今日になってもいまだ利用されていない情報源なのである。『Anleitung zu der musikalischen Gelahrtheit』には、アードルングが見出すことができた音楽史、音楽に関係する数学、平均律、オルガン、その他楽器、歌唱、通奏低音、コラールとコラール前奏曲、即興、イタリアタブラチュア、そして作曲に関する記録が収められている。作曲家として、彼は主としてオルガン曲を作曲した。アードルングによれば、17世紀の終わりにドイツへ平均律を導入したのは、アンドレアス・ヴェルクマイスターであったという。
中学・高校・大学は野球に打ち込んで過ごす（ただし大学は肩を壊し、1年で中退）。上京後はしばらく卵問屋に就労していた。ちばあきおのアシスタント出身。プロデビュー後も東京都内で執筆活動していたが、1991年から故郷の沖縄県に活動拠点を移している。1984年『わたるがぴゅん!』（月刊少年ジャンプ連載）でデビュー。各種スポーツ漫画を中心に、少年・青年漫画を発表している。代表作『わたるがぴゅん!』は2004年夏の完結まで20年間連載された。第35回（平成元年度）小学館漫画賞少年部門受賞（『うっちゃれ五所瓦』）。2010年には沖縄県立博物館・美術館で開催の「沖縄マンガ展」に出席、制作実演等を行った。
漫画家としてデビュー後も、少なくとも1981年頃には二つの（一つはちばてつや主宰）、1989年頃にもなんらかの草野球チームに所属していたとしている。またこの当時には、自分の作品には確固たる方向性などはなく、毎週毎週、何がおもしろいのだろうと手探りで執筆している、と語っている。
ティモシー・ガートン・アッシュ（Timothy Garton Ash, 1955年7月12日 - ）は、イギリスの歴史学者。専門は、ヨーロッパ現代史。オックスフォード大学卒業。ヒトラー政権に対する抵抗運動の研究のため、ベルリン自由大学およびフンボルト大学に留学。その間、共産党体制下の東欧諸国を訪れ、『ニューヨーク・レビュー・オブ・ブックス』、『インディペンデント』紙、『タイムズ』紙などに反体制活動のレポートを寄稿し、また1989年の東欧革命の熱狂を現地で体験した。現在、オックスフォード大学セント・アンソニーズ校教授、スタンフォード大学フーバー研究所上級研究員。
竹内 良三郎（たけうち りょうざぶろう、1891年（明治24年）11月24日 - 1984年（昭和59年）11月1日）は、松商学園短期大学第3代学長。法学者、経済学者として長く大学教員の職にあったが、「学究というよりは行政官として活躍」したと評されている。
長野県松本市生まれ。第四高等学校から、東京帝国大学法科大学政治学科に進み、1917年に卒業した。1920年に第五高等学校教授となり、教員として法制・経済を講じるとともに、生徒監兼舎監となった。当時は、校友会誌『龍南』に小説などを寄稿したこともあった。1927年に東京帝国大学農学部助教授となり、1928年には学生主事、1929年の学生課新設に際して初代の学生課長となって、滝川事件前後の左翼学生の処分などに対処した。1940年9月に大学を病気退職して、大日本航空機技術協会常務理事に転じた。戦後は、大分経済専門学校（大分大学経済学部の前身）、埼玉師範学校（埼玉大学教育学部の前身のひとつ）の校長を経て、1948年から1949年にかけて第五高等学校第13代校長を務めた後、1949年に松本高等学校 (旧制)の最後となる第9代校長となり、同時に、新設された信州大学の教授、文理学部長となった。1957年に信州大学を定年退官し、松商学園短期大学教授となった。学長だった糸魚川祐三郎が1967年に急逝した後、学長への就任を学内から懇願され、当初は高齢を理由に固辞したものの、同窓会などの強い要請を受けて、1968年4月に第3代学長となり、2年間在任した。晩年も松本市に住み、葬儀は、市内の極楽寺で執り行われた。