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しかし、元長の嫡男・長慶が晴元に仕えるようになると、天文8年（1539年）に長慶と河内十七箇所の代官職を巡って対立。天文8年（1539年）閏6月に長慶が十七箇所の返還を掲げ軍を率いて上洛すると晴元は京都北西の高雄（現在の京都市右京区）へ避難、政長は4月の時点で丹波で蟄居していたが、晴元の支援で兵を集め7月に京都で長慶と小規模な戦闘を繰り返した。この争いは近江の六角定頼と将軍義晴の調停で長慶と和睦、長慶は細川政権下で重用されるようになる。それからは長慶と軍事行動を共にするようになり、天文10年（1541年）から翌11年（1542年）にかけての長政討伐及び太平寺の戦い、天文14年（1545年）に山城南部で起こった上野元治・元全父子の反乱鎮圧、天文15年（1546年）の細川氏綱の反乱に呼応した摂津国人の討伐、翌天文16年（1547年）の舎利寺の戦いなど晴元方の部将として長慶と共に出陣していった。天文13年（1544年）5月に晴元の勧めで隠居、嫡男政勝（宗渭）に家督を譲ったが、形ばかりの隠居で以後も晴元の腹心としての地位を保持し続けたために長慶を始め周囲の反発を招いた。天文17年（1548年）5月6日、政長の婿である摂津国人池田城主池田信正が晴元の命令で切腹させられた。信正は天文15年の氏綱の反乱に加担して晴元に反抗したが降参して許されていた。しかし、舅である政長が晴元に讒言し、一度許された身であるのにもかかわらず切腹に追いやった。信正の後を継いだのは息子で政長の外孫でもある長正だが、これによって池田家中は政長の息のかかった者が家政を壟断し、政長自身も池田家の宝物を手中にするなどした為、政長の介入に長慶を初め他の摂津国人衆が反発、10月には長慶がかつての敵だった氏綱と遊佐長教と結び、長慶派の国人も呼応して政長を排斥するために反乱を起こした。長慶には氏綱・長教と家中から政長派を放逐した池田長正や政長を嫌っている摂津国人衆、丹波の内藤国貞、和泉の松浦氏などが味方に付いた。こうして三好政長に対する反乱は細川晴元に対する反乱へと拡大していった。一方の政長は主君の晴元と義晴・六角定頼を味方に引き入れるのには成功したが、摂津の味方は茨木長隆・伊丹親興ぐらいしかなく、榎並城に籠城していた息子の為三は三好軍に包囲され危機に陥っていた。
長慶・政長陣営は互いに打つ手が無く膠着状態のまま天文18年を迎えたが、2月になり長慶が出陣して榎並城を包囲、政長も丹波を迂回して摂津へ向かい榎並城へ接近、3月1日に榎並城付近の柴島城を落とされ伊丹城へ引き上げたが、4月に晴元が摂津に出向くと軍を立て直し、5月に三宅城を占拠して晴元を迎え入れ、6月11日に三宅城から南下、柴島城と榎並城付近の江口城へ入城した。しかし、晴元の戦略は独力で長慶に立ち向かえないため六角定頼・義賢父子の援軍を待つというものだったが、政長は政勝の窮地に待ちきれず前線の江口城へ進み自ら孤立してしまった。長慶はこの機を逃さず江口城周辺も占拠して三宅城との通路を遮断、政長は三好軍に包囲され、24日に援軍の六角軍が到着する前に長慶に江口城を攻め込まれ討死した（江口の戦い）。政勝は榎並城を放棄して行方が分からなくなり、晴元も長慶の追撃を恐れ京都へ逃亡した。これによって幕政を担ってきた細川政権は崩壊し消滅することになる。茶人としても著名で、天下三肩衝の1つ新田肩衝を所有した。後に今川義元や織田信長が所持した名刀左文字は、元々は政長（宗三）の所有物だったので宗三左文字とも呼ばれる。
宇都宮雀宮中から宇都宮学園高に進学し、1988年の第60回選抜・第70回全国選手権に出場。4番に座り、3番に座っていた真中満とともにチームを引っ張った。春は3勝してベスト4、夏は2勝してベスト16。強力打線の核として攻守に突出したファイターぶりを発揮し、甲子園でも人気者となった。1988年オフに、ドラフト外でオリックス・ブレーブスに契約金3300万円、年俸400万円（金額は推定）で合意して入団。1989年は、ルーキーながら一軍に出場。さらに仰木彬の日替わり打線のもと、4番も経験。1996年に、久保充広と大島公一との交換トレードで堀江晃治とともに近鉄バファローズへ移籍。2000年オフ、戦力外通告を受け現役を引退。
2007年11月に番組スタート。11月26日から順次発売されるFOMA905iシリーズよりの新機能Music&Videoチャネルを利用した番組で、毎週木曜日に配信されていた。秋葉原にまつわる様々なランキングの紹介を軸に、毎週違うゲストとのトークやグラビア映像なども流していた。ランキングの提供はコミックとらのあな、ラムタラメディアワールドアキバ、ドン・キホーテ秋葉原店など。
ジョージ・ファン・ビースブルック賞（George Van Biesbroeck Prize）はアメリカ天文学会が天文学の分野で長年の貢献をした人物に贈る賞である。1979年から1996年まではファン・ビースブルック賞財団が賞を贈っていたが1997年以降アメリカ天文学会の贈る賞となった。ヤーキス天文台を65歳で退職した後も27年間にわたって天文学の分野で活躍したジョージ・ファン・ビースブルック（1880年 - 1974年）を記念して設けられた賞である。
大阪府生まれ。第一期生として神戸市外国語大学イスパニア語科を卒業。鼓直に師事。母校の助教授・教授を経て、2005年8月から2011年3月まで学長職に就いた。ラテンアメリカ文学の翻訳紹介を精力的に行い、下記一覧で多数の訳書がある。また、恩師に教わったという魚釣りに関するエッセイもある。須賀敦子翻訳賞選考委員。2019年、瑞宝重光章受章。
大秦景教流行中国碑（だいしんけいきょうりゅうこうちゅうごくひ）は、中国の明末に長安の崇聖寺境内で発掘された古碑。キリスト教ネストリウス派（景教）の教義や中国への伝来などが刻まれる。唐代の781年（建中2年）に伊斯が建立し、碑文は景浄が撰した。古代キリスト教関連の古碑として世界的に有名である。現在は西安碑林博物館にて保管されている。
431年にエフェソス公会議で異端認定を受け、破門されたネストリウス派は、西アジア・中央アジアに伝播した。そのころ唐は西方に国威を伸長しており、635年（貞観9年）に阿羅本という人物が初めて景教を中国に伝えた。それから約150年間、不遇の時期はあったが景教は王朝の保護を受けて隆盛した。大秦景教流行中国碑はそのような状況下で、781年（建中2年）に中央アジアのバルフ出身で唐の朝廷に登用された伊斯という人物により、長安の大秦寺に建立され、景教の教義やその中国伝来の歴史を残した。しかし、9世紀半ばに即位した武宗皇帝は道教に傾斜し、仏教をはじめ他の宗教を弾圧した（会昌の廃仏）。景教も例に漏れず弾圧を受けて多くの大秦寺が破壊され、その際に同石碑は土中に埋没したと考えられている。同石碑は、埋没してから約800年後の明末に出土し、再び世に現れた。異説もあって年代ははっきりしないが、1623年（天啓3年）または1625年（天啓5年）に出土したとする説が有力である。明末のディアス（漢名：陽瑪諾）の『唐景教碑頌正詮』の序には「大明天啓三年」とある。出土の状況は、ポルトガルのイエズス会士アルヴァロ・セメド（漢名：魯徳照）の『支那通史』に記されている。出土から30年足らずで少なくとも3か国語8種類の碑文の西洋語訳が出るなど、即座にヨーロッパに紹介された。石碑は出土後、長安の金勝寺境内に建てられた碑亭に安置されたが、1860年代にこの地方で回教徒による騒乱が起きた際、金勝寺が焼払われて碑亭も失われてしまう。その後は西安碑林に運ばれ、現在はその碑林を母体とする西安碑林博物館が所蔵している。碑は黒色の石灰石からなり、高さは台の亀趺（亀形の碑趺）を除いて約270cm、幅は平均約100cm、厚さ約28cm。題額には「大秦景教流行中国碑」とあり、その上部に十字架が線刻されている。碑文は32行、毎行62字、計約1900字。景浄の撰。書は呂秀巌で格調高い。漢字の外には、エストランゲロと呼ばれる当時伝導に使用された古体のシリア文字が若干刻されている。この文字はおおよそ景教に関係ある僧侶約70人の名を記したもので、その大部分には相当する漢名を添える。
円照が編纂した仏典目録の『貞元新定釈教目録』巻第17に、インド僧般若三蔵が胡本（ソグド語版）の『大乗理趣六波羅蜜多経』を翻訳する際、「波斯僧景淨」の協力を仰いだとある。すなわち碑文を撰した景浄はペルシャ人であり、また般若三蔵と交流があった。804年末に長安に入った日本僧の空海がサンスクリット語を学んだのがこの般若三蔵であり、また空海の長安での住居西明寺や般若三蔵の醴泉寺は大秦寺に近いことから、空海が景教に触れた可能性は高い。なお、この『貞元録』は800年に徳宗へ上進されたほぼ同時代の証言であり、信用できる。空海の師・恵果を大秦景教流行中国碑に登場する「佶和」と同一人物とする説もあるが、この説は疑問視されている。
石碑が本物だと考えるベイラー大学のダニエル・H・ウィリアムズ（Daniel H. Williams）教授によると、石碑は、一般的に考えられているよりもずっと以前から、中国にキリスト教が伝来していたことを示す証拠である。これは中国のキリスト教は「外国の」宗教とする考え方と真っ向から対立し、明らかに政治的な意味合いをもつと同教授は語る。
樹木の根に寄生する寄生植物。全体に白色で、やや褐紫色を帯びる。地下茎から伸びる多数の根が寄主の根にからみつき、寄主の根の表面を壊して中に入り込んで養分を吸収する。地下茎は枝分かれして地中をはい、白い多肉質の鱗片状の葉でおおわれる。葉は下部から上部にいくにしたがって大きくなり、心形で先端は円く、長さ5-10mmになる。春に地上に高さ13-30cmになる太い花茎が直立する。花茎には毛が散生するか毛は無い。花期は5-7月。地上の花茎に穂のような総状花序をつけ、多数の花をつける。花の基部に膜質で先がとがった狭卵形の苞葉がある。萼は鐘形で4裂し、裂片は3角状卵形で先はとがる。萼には腺毛が散生し、花時の大きさは長さ6mm、果時には長さ10mmになる。花柄は短く、花冠はやや赤紫色を帯びた白色で、長さ約12mmの唇形になり、上唇は2裂し、下唇は上唇の半分以下の長さで3裂する。雄蕊は4個あり、下側2本がやや長い。子房は2室あり、細長い花柱が1本ある。果実は萼に包まれ、長さ5mm、幅3mmになる倒卵形の蒴果で、先はとがる。熟すと2裂し、1-2個の種子を出す。和名ヤマウツボの由来は、花穂が矢を入れる靫（うつぼ）に似ており、また、似たハマウツボに比べ山に生えることによる。
日本では、本州（関東地方以西とされることが多い）、四国、九州に分布し、低山のやや湿り気のある落葉樹林中に生育する。ブナ科、カバノキ科、ヤナギ科などの植物の根に寄生する。国外では、朝鮮の鬱陵島に分布する。
ファミリーマートで店員として勤務の傍ら、21歳の時にダイエット目的としてボクシングを始めたが、プロ志望のジム仲間の女性からスパーリング相手を頼まれボコボコにされたのがきっかけで「強くなりたい」とプロを目指す。2010年2月7日、福岡市九電記念体育館にて山田紗暉（フジタ）相手にデビュー戦を行うが、判定負け。2012年2月21日、初の後楽園ホールにて半谷美里（アルファ）を4回TKOで退け5戦目で初勝利。11月26日、後楽園ホールにて氷室笑香（レパード玉熊）に判定負け。その後試合から遠ざかる。2015年4月29日、2年5ヶ月ぶりの復帰戦として鹿児島オロシティホールにて福田香奈（ヤマカワスポーツ）と対戦し、引き分け。11月15日、初となる地元での試合として豊見城市民体育館にて藤原芽子（真正）と対戦し、判定で約3年9ヶ月ぶりとなる2勝目。2016年3月13日、2戦連続となる豊見城市民体育館にて吉田実代（当時は武藤姓）と対戦も判定負けで地元連勝ならず。2017年1月8日、田中智沙（勝又）に判定勝利でB級昇格。5月21日、琉球大学第一体育館にてNadya Nakhoir（ インドネシア）との初の6回戦を4回TKOで勝利。9月10日、Jutamas Jitpong（ タイ）に判定勝利でA級昇格。11月10日、初の8回戦かつ海外遠征として フィリピン・プエルト・プリンセサにてファナルック・コンサング（ タイ）とOPBF東洋太平洋女子バンタム級王座決定戦を争うが、引き分けで王座はお預けとなった。2018年4月8日、豊見城市民体育館にてコンサングと再戦、3-0判定で勝利し初タイトル獲得、沖縄県のジムとしても初の女子王座獲得となった。東洋太平洋王座防衛戦を8月4日に行うと報じられていたが、同王座は返上され、イン・ファンとのWBOアジア太平洋王座決定戦に変更された。しかし、試合は1-2の判定で敗れ2冠目獲得はならなかった。12月9日、うるま市の石川多目的ドームにてシャルシリ・ローンムアンタイ（ タイ）相手に3-0判定で勝利し再起成功。2019年3月21日、豊見城市民体育館にてアンチャリー・マンコンに判定勝利
2012年8月、汐留グラビア甲子園2012に一般応募で出場し、決勝に進出した。2013年3月、アリスインプロジェクト「アリスインデッドリースクール オルタナティブ」にて初舞台。2013年11月、即興舞台「アクトレース」ブラックティアーズに出演し総合優勝。2013年12月、まんさいガールオーディションにて準グランプリを受賞。2014年3月、フォトテクニックガールオーディションにてグランプリを受賞した。2019年4月からティー・アーティストに所属。
延長2年（924年）文章生、延長6年（928年）越前権大掾、延長8年（930年）蔵人、延長9年（931年）式部少丞次いで承平3年（933年）転大丞を経て、承平6年（936年）従五位下・和泉守に叙爵。天慶4年（941年）従五位上・阿波伊予守、天暦2年（948年）正五位下・越前丹波守、天暦5年（951年）従四位下、そして応和3年（963年）従四位上と地方官の功等で順調に昇進。引き続き翌年伊予守、安和3年（970年）播磨守と国司を務め、天禄3年11月（973年1月）遂に参議となり公卿に昇りつめる。天禄4年（973年）宮内卿に任ぜられるが翌年卒去。享年79。父・公利は従四位下に終わり公卿昇進は薄かったが、地方官の功で昇叙。赫々たる地方官と認識され、六国の守を務める。長命のかいもあり、77歳にして公卿に列した。また、娘は権中納言・藤原為輔に嫁ぎ宣孝らの生母となったため、大弐三位の高祖父にあたる。
カタルーニャ州バルセロナ県のバダロナで生まれ、8歳の時、CFバダロナのカンテラに加入する。2006年、FCバルセロナの下部組織であるラ・マシアのベンハミンBへと移る。2015年3月29日、フベニールA所属のとき、CDテネリフェと戦うバルセロナBに招集され、その試合に出場してプロデビューを果たした。その後はBチーム登録となり、このシーズンでは11試合2得点という記録を残したが、チームはセグンダ・ディビシオンBへと降格してしまった。2016年8月10日、チームのキャプテンを任され、翌年の8月7日には、クラブとの契約を2020年まで延長した。
大阪府と京都府の県境に位置する。施行時特例市に指定されている。城下町として栄え、茨木周辺はキリシタン大名である高山右近の旧領であり、禁教後もひそかにキリスト教が茨木北部の山間で伝えられていた。歴史については後術。また、1970年に吹田市で開催された日本万国博覧会により、国鉄茨木（現JR茨木）、阪急茨木市駅周辺の都市開発が一気に進んだ。だが、開催から半世紀以上が経過し、当時に建設された建物の老朽化が進み、JR茨木駅西口と阪急茨木市駅西口の再開発が計画されている。市の北部は、田や山が広がっており豊かな田園風景が広がっている。市の南部は、鉄道が通り住宅地が広がり、ビルなどの建物も多い。地理については後術。市内の交通は、阪急バス、京阪バス、近鉄バス、JR西日本、阪急、大阪モノレールなどによる公共交通網、名神高速道路、新名神高速道路、近畿自動車道、大阪中央環状線、国道171号線などの幹線道路網がある。交通については後術。そのため京阪神の中心地であり、高速道路や幹線道路が発達しているため、物流企業の倉庫や工場も多く、大阪市のベッドタウンになっている。「次なる茨木へ」をブランドメッセージにしており、茨木の漢字の中にある「次」という文字を読み取り、過去・現在・未来をつないでいく「次々とひろがる、はてしない未来」といったイメージが込められている。ロゴの黄色い斜めのストライプは、地軸と同じ23.4度の傾きになっており、地軸の傾きが日本に四季折々の豊かな彩りを生み出しているように、茨木市もこれから多彩で豊かなシーンを創造していくという想いが込められている。
財政規模は歳入・歳出決算額が近年では800億円後半で推移している。また、いずれの年度も黒字決算である。地方交付税については2006年より2009年まで不交付団体となっていた。
市内全域が大阪府警察・茨木警察署の管轄となっている。本署は中穂積1丁目6番38号。
茨木市消防本部や中条図書館がある合同庁舎に併設
最寄りの空港は大阪国際空港（伊丹空港）である。市内から公共交通機関を利用する場合の所要時間は、大阪モノレールを利用して約25分である。また、関西国際空港へはJR茨木駅・阪急茨木市駅から直通のリムジンバスがある（後述）。
JR茨木駅前・阪急茨木市駅前・大阪モノレール南茨木駅前より阪急バス・近鉄バス・京阪バスのバス路線が市内を網羅している。主に阪急バスが市西部（郡山団地・豊川方面）・北部（彩都・忍頂寺方面）、近鉄バスが市東部・南部と太田・春日丘・美穂ケ丘・阪大方面、京阪バスが南茨木駅・立命館大〜JR・阪急茨木〜市東部（鮎川・白川・目垣など）〜淀川を渡り枚方市駅や摂南大学経由で寝屋川市駅を結ぶ。関西国際空港行のリムジンバスがJR茨木駅前・阪急茨木市駅前（ともに東口）より発着している。また、茨木インターチェンジにある「名神茨木バス停」から各地への高速バスに乗車することも可能である。
国道171号や大阪中央環状線といった幹線道路がある。しかし、発展後の現在の交通量には対応できていないようで、茨木インターチェンジ付近や大阪中央環状線のJR京都線高架付近では常に渋滞している。中心市街地に大きな道路が走っていないのも問題である。高速道路については、隣の吹田市との境界付近に吹田ジャンクションが所在している。また、市域には名神高速道路・近畿自動車道が通過しているほか、近隣には中国自動車道も通過しており、各路線の茨木インターチェンジ・吹田インターチェンジ・中国吹田インターチェンジ・摂津北インターチェンジが市域および近隣に所在している。このほか、市の北部を新名神高速道路が通過しており、茨木千提寺インターチェンジと茨木千提寺パーキングエリアが設置されている。一般国道については、国道171号が市の中央を横断している。管理は国土交通省大阪国道事務所高槻維持出張所である。
滝川第二高校を経て、2010年に日本体育大学へ進学。2014年より、横浜スポーツ&カルチャークラブへ入団。開幕戦となった3月9日のブラウブリッツ秋田戦でJリーグデビューを果たし、同試合で初得点を記録した。
デイヴィッド・ヒュームは『人間本性論』第三巻第一部第一節「道徳的区別は理性から来ない」において道徳的判断は理性的推論によって導かれないことを主張した（ちなみにどうして道徳的判断をするのかについての彼の積極的な答えは感情に起因するというものである）。ヒュームの法則はその議論の一環である。しかし、それは――20世紀以降の英米のメタ倫理学における注目とは裏腹に――ヒューム自身の中心的な論点ではなく、彼の倫理学における扱いは思いのほか軽い。現にそれはその節の最後の一段落で申し訳程度に述べられているのみであり、これ以降の箇所でのヒュームの哲学や倫理学の理論において言及されておらず、能動的役割を果たしてもいない。つまり、「それは先行する論点を補援し、その応用として因みに、付随的に加えられた『いささか重要な』論述にすぎない」（杖下, p.148）。類似した事柄をG・E・ムーアも『倫理学原理』において述べており、彼はあることが自然的であることから、道徳的判断を導いたり（例えば「～するのがあたりまえである」から「だから～すべきだ」のように）、善を定義づけることは不可能であるとした。こちらは自然主義的誤謬と呼ばれている。
ジョン・サールは「How to Derive 'Ought' From 'Is」において約束をするという行動はその定義のために義務の下にあり、その義務は「べき」となることを表す、と主張した。現代の自然主義哲学者たちは「である」から「べき」の導出は可能であると見なし、それは「Aが目的Bを達成するためにAはCすべきである」（In order for A to achieve goal B, A ought to do C）という言明に分析できるとした。これならば、検証または反証されうる。しかし、目的は「べき」を暗示しており、「べき」から「べき」の導出に過ぎないとも言いうる。一部の自然主義者は単純な倫理的な「べき」―「汝殺すことなかれ」のような信念―は人間の生物学的な衝動から自然的に出てくるのであるとし、より複雑な倫理的規則は社会の共通の利益に由来している、とする。そして任意のグループ内で如何にして社会的な規則が生まれるのかのより広い調査の発展は社会生物学の科学的な分野に属する。
トヨタフューエルセルシステム（TFCS）：自社開発のトヨタFCスタック・高圧水素タンクなどで構成する燃料電池技術とハイブリッド技術を融合したもの。水素充填は約3分で、走行距離は約650km（JC08モード）。高圧水素タンクは金属ではなく、炭素繊維や樹脂などで構成され、3層構造になっている。
長距離走行を実現するため、水素を高圧力で圧縮してタンクに蓄積する必要があり、この圧力は70MPaで、通常大気圧（101.33kPa）の約700倍となっている。このため、部品には高い耐久性と気密性が要求され、配管や弁には愛知製鋼やジェイテクトが開発したより高強度な鋼材が採用され、燃料電池スタックにはトヨタ車体が開発した3次元構造体が採用された。また燃料電池セルには水素極側のチタン製セパレーターと水素・空気・冷却水を供給するスタックマニホールドが採用された。
発売当初のメーカー希望小売価格は消費税込で723万6,000円（2018年10月の一部改良以降は727万4,880円）。発売から1年間で400台を販売目標としている。販売店はトヨタ店とトヨペット店。ちなみにこの販売価格は、ドイツの自動車メーカーに「ゼロ1個間違っている。7000万円だろ」と言わしめたという。
水素ステーションは首都圏・近畿圏・名古屋など約40か所が予定されている。2014年12月18日、東京都練馬区内に関東初の「商用水素ステーション」が、東京ガスにより開設された。経済産業省は、水素ステーションを設置する規制を緩和する方針を打ち出しており、水素タンクをより安価なクロムモリブデンで建設することを認め、また水素タンクの設置場所を「公道から8m以上離れた位置」から「公道から4ｍ以上離れた位置」に緩和するなどして、建設費用を2014年の5億円から2020年までに2.5億円に半減させる目標をあげている。2014年12月22日、JXTGエネルギーが2020年までに国内10拠点で水素を生産し、販売面では主要な約2000店を対象に順次、水素スタンドを導入すると報道された。2015年2月、トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車の3社が水素ステーションの整備促進に向け、共同支援に乗り出すことで合意したと発表。2016年3月10日、ホンダが発売した燃料自動車「クラリティ フューエル セル」はそれまでホンダがリースをしてきたホンダ・FCXクラリティより高圧の70MPaの圧縮水素タンクを採用し、トヨタ・MIRAIと共通化を果しており、水素ステーションの設備の共通化に貢献する取り組みとなっている。
2014年11月17日、米国トヨタによると「米国ではカリフォルニア州において2015年秋から、販売およびリースを開始する」と発表している。2015年10月21日（アメリカ時間）に発売された。この日はバック・トゥ・ザ・フューチャー PART2で主人公たちが”未来”にタイムスリップした日にちでCMにも出演した。
2014年、名前の公表されていなかった頃に新城ラリーに00カーとして登場し、トヨタ自動車社長の豊田章男がドライブ。2015年NASCARスプリントカップ第9戦リッチモンドでFCVとして初めてペースカーデビューした。2015年には国沢光宏が自分で購入したMIRAIをラリー仕様に改修。元々全日本ラリー選手権向けであったが、このことが世界ラリー選手権(WRC)のプロモーターの耳に入り、WRC第8戦ラリー・ドイチェランドにオフィシャルカーとして初登場。トヨタも水素補給や車両運搬に非公式に協力し、ノントラブルで完走した。帰国後は本来の目的である新城ラリーに参戦。ドライバーは引き続き国沢、コ・ドライバーはデザイナー・漫画家の木原雅彦が務め、JN1クラスで2位完走を果たした。CO2を排出しない自動車で争われるeラリーモンテカルロにも参戦し、2016年の第1回と2018年の第3回大会で優勝を果たしている。
日本語の「未来」から。副社長の加藤光久は、公式発表で「『ミライ』しか思いつかなかった」と発言した。会見場に日本科学未来館を選んだのもこれに由来する。光岡車以外での日本車では珍しく、スズキのキザシ（兆し）以来となる和名の車であるが、実際には和名もしくは日本語由来のトヨタ車はカムリ＝冠、SAI＝才・彩といった前例が存在する。
副腎白質ジストロフィー（ふくじんはくしつジストロフィー、英：Adrenoleukodystrophy, ALD）は、先天的な脂質代謝異常によって脱髄が起こる白質ジストロフィーないしペルオキシソーム病の一種である。特定疾患として認められた難病の1つである。略称は、ALD。
この疾患は、健常者ならば持っている長鎖脂肪酸を正常に代謝するための酵素が先天的に欠損しており、そのため代謝異常によってこの長鎖脂肪酸が正常に排出されず、神経細胞内に蓄積する。神経細胞に蓄積した長鎖脂肪酸は、ミエリンと呼ばれる中枢神経系の髄鞘を剥ぎ取り、そのことによって脳の白質を傷つけるという病気である。男性は1つ、女性は2つ持っているX染色体に存在するALD遺伝子の異常でおこる遺伝性の病気であり、原因遺伝子が性染色体の上にあるため、異常な遺伝子を持つX染色体を受け継いでも、X染色体を2つ持つ女性はもう片方が正常であれば、異常な染色体の役割を代理するので病気になることはほとんどないが、X染色体が元々1つしかない男性は発症しやすい（伴性遺伝）。そのため、女性、つまり母親側がキャリアとなり、約50%の確率で男児にのみ発症するのである。症状は人によってまちまちだが、小児発症の場合は過敏症が先に現れ、学校や社会生活などでヒステリー様の症状として気づかれ、学校等での行動異常、学力低下、次第に無言症、歩行不安、失明、皮膚の剥離とさまざまな症状が現れ、約2年で死亡と予後は不良。症状は多く急速に進行する。
1995年に21歳で露崎春女の名義でデビュー。日本におけるR&Bシーンの先駆者の一人として確固たる地位を築く。2001年にアーティスト名義をLyricoに変更し、曲調もオリエンタルな雰囲気の漂うポップスへと変わり､ファン層を広げる｡2008年に自身の音楽性のルーツに立ち返るべく、アーティスト名義を露崎春女に戻した。ギターが趣味の父親とピアノ教師の母親という恵まれた音楽環境の中で幼少時代から様々な楽器に触れて育つ。16歳の時に出会ったゴスペルミュージカル『Mama I Want To Sing』に衝撃を受け、ヴォーカリストになることを決意。Sing Like Talkingの佐藤竹善にその歌唱力を認められてデビュー前から全国ツアーにコーラスとして参加するなど、圧倒的な歌唱力に裏打ちされたライブパフォーマンスを誇る。また歌詞や曲などの楽曲提供をはじめ、トラックメイキングやコーラスアレンジを手掛けるなど、プロデューサーとしても活動。またコーラスやフィーチャリングゲストとして他のアーティストのレコーディングやライブにも参加している。
サタデーおじゃま商店（サタデーおじゃましょうてん）は、2008年4月5日から2009年3月28日までIBC岩手放送で放送されたラジオ番組である。
IBCのアナウンサー神山浩樹が毎週スタジオを飛び出し、岩手県内各地の商店街をマイク片手にアポ無しで訪ね歩きながら生放送を行う番組である（12:15頃に『ハッピートークさわやか新婚さん』を内含していたが、そちらは2008年9月27日を以て終了）。前番組『神山浩樹のサタデーまねき猫』とは異なり、当番組ではアシスタントが付かず、神山一人による放送となっている（但し出張DJの場合はIBCラジオカー684のレポートドライバーがアシスタントとして出演する事がある）。また当番組に内含されている正午の岩手日報IBCニュースは枠が以前の5分から10分に戻され、神山とニュース担当アナとのクロストークも無くなった為、土曜正午のニュースは実質独立番組となっている。当番組は「SOS(Saturday Ojama Shouten)」という略称があり、ジングルにはピンク・レディーのヒット曲「S・O・S」の一節が使用されている。二戸地区のIBCラジオ難聴取対策として、カシオペアFMでも再送信されていた。
業務内容は書籍の小売業及び、フランチャイザーとしてのフランチャイズ管理。「本なら何でもそろう宮脇書店」（古くからある店舗では「本なら何んでもそろう - 」となっていることが多い）をキャッチフレーズとし、本社のある香川県だけでなく全国に店舗を展開している。尚、香川では県内唯一の老舗総合書店チェーンとして知られている。登記上の本店は実店舗の本店でもある香川県高松市丸亀町4番地8だが、販売部を除く本社機能は香川県高松市朝日新町2番19号（卸センターのある位置）にある。他の書店チェーンに比べて営業時間が長いのが特徴で、大部分の店舗では22時まで営業している。それ以上では南本店や越谷店、玉出店などが23時、鈴鹿店（FC先変更でコメリ書房に転換）や沖縄県内の店舗などが24時までの深夜営業を行っている。また、2008年からは香川県立図書館のカウンター業務（リファレンスを除く）を受託している。大型店舗が主力の他の書店チェーンに比べ、陳列数の限られた中型店舗を全国で大量に出店した結果、新刊など比較的需要の大きい書籍が品揃えのメインとなり専門書等に乏しいと指摘される事があるが、逆にこの出店方法が生む利用者の利便性について、地元紙のコラムはコンビニエンスストアを利用する感覚（商品数は限られているが営業時間が長く店舗数が多い）に例えている。
元は商店街内の一書店（現在の丸亀町本店）に過ぎなかったが、その本屋の娘である宮脇富子（みやわき とみこ、1924年3月6日 - 2012年9月14日）が1965年に父親の跡を継ぐ形で店長兼社長に就任。
ほとんどの書店では、店舗に在庫が無く取り寄せ注文をする場合、出版社に確認して品切れまたは絶版になっている場合には入手不可能と客に対して断る。しかし宮脇書店の場合は、品切れや絶版物の書籍も注文を受けて出版社の返品や店頭在庫を探す場合があり、数年後に突然「x年前に注文された本が状態は悪いものの確保できた」などと連絡してくる事がある。但し現在ではどの店舗でも行っているわけではない。社長自身が瀬戸内海放送の『自由人、会社人〜トップの横顔〜』に出演した際、座右の銘としてこの言葉を挙げている。
電子マネーは一部の店舗で楽天Edyに対応している。高松市内の店舗ではIruCaに対応している店舗や、イオンなどのショッピングモールに出店している店舗ではそのショッピングモールで利用できる電子マネー（WAONなど）も利用できることがある。なお、クレジットカードでの決済は本店級の店舗やコトデン瓦町ビル内店舗（2015年に閉店）などごく一部に限られる。
丸亀店（丸亀市の店舗。高松市の丸亀町本店とは別）は2006年公開の映画『UDON』に登場している。映画のクレジットに企業名は出ていない。また、『仮面ライダー電王』にも背景に登場している。
東松山東部地区区画整理事業の一環として、1983年に住宅都市整備公団（現：都市再生機構）により開発された。分譲開始当初、一戸建てを中心とした分譲が行われたが、地盤沈下の問題が発生して分譲は一旦中止されることになった。公団による調査などが行われ、最終的に被害の大きかった家は公団が買取することになることがマスコミでも報道されるなどされた。また周辺の公団開発地区（高坂ニュータウンなど）に移転も案内された。その後、1987年頃には地盤沈下が止まったことから一旦住宅の販売を再開、その後分譲マンションを中心にした街造りが行われ開発は終了し、現在は人口2,705人、957世帯（2008年4月現在）の街となっている。
渡辺氏は源頼光の家臣・渡辺綱の後裔で、嵯峨源氏の伝統に従い、代々一字名を名乗った。大永3年（1523年）の毛利元就の家督相続の連署起請文に署名した15人の宿老の一人。その際、元就の居城・多治比猿掛城に直接出向いたのは勝だという。しかし翌大永4年（1524年）、尼子氏と結んで坂広秀・桂広澄（広澄自身は無関係）らと共に元就の弟・相合元綱を擁立し反乱を起こそうとしたため殺害される。一説によると、勝は郡山城において元就に自ら手討ちにされ、深谷の下に叩き落とされたという。反乱を起こした理由は不明だが、諸説あり、井上氏の総領である新参の井上元兼が、譜代の渡辺家より上位の席次に力任せに居座ろうとしたという逸話も伝わっており（ただし勝の存命時のことかは不明）、拡大する毛利家の中で自身が非主流派の立場に置かれつつある焦りがあったのではないか、という推測も成り立ちうる。勝の居城は元就の手勢に襲撃され、一族は殆ど殺害された中、山内直通の下に逃亡した子・通は後に許されて元就の家臣となった。その後、天文11年（1542年）、大内義隆による第一次月山富田城の戦いでの撤退の際、元就の身代わりとして凄絶な戦死を遂げ、以後毛利氏は渡辺氏を重用し続けた。
32個の板からなる。（2014年7月現在）
2002年9月、『ものまねバトル』（日本テレビ）の1コーナー『ものまねスター誕生』への出演をきっかけに芸能界デビューを果たした。芸能界デビュー後はニセSMAP軍団の一員として、出身番組『ものまねバトル』にレギュラー出演して草彅剛（SMAP）のものまねを披露。『ものまねバトル』終了後の2010年2月からはものまねSMAPのメンバーとして『爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル』（フジテレビ）にレギュラー出演している。また、ものまね時のメイクが濃いため、司会の東野幸治から「ぬり絵」というあだ名を付けられた。島田ひでとし・もっぷん・ジゴロー・スズケン（すいたんすいこう）と共にSMAPのそっくりさんユニットのSCRAPとしても活動している。2012年7月22日、『FNS27時間テレビ 笑っていいとも!真夏の超団結特大号!!徹夜でがんばっちゃってもいいかな?』でマラソン中の草彅本人と、ものまねSMAPとしてテレビ初共演を果たした。2015年2月18日発売のSMAPのシングル「ユーモアしちゃうよ」のミュージック・ビデオに、ものまねSMAPの1人として出演した。
あおぞらワイドは、ニッポン放送の平日10時台から12時台にかけて放送されていた午前のワイドラジオ番組である。1975年3月10日放送開始、1978年3月放送終了。
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、列車交換が可能。駅舎は北の1番のりば側にあり、反対側の2番のりばへは東端の跨線橋で連絡している。ただし、2番のりばにも駅前の道路へとつながる階段があり、直接出入りできる。篠山口駅が管理する無人駅で、駅舎内に近距離乗車券用の自動券売機（高額紙幣利用不可）が設置されている。トイレは駅前に水洗の公衆トイレ（男性小用と男女併用バリアフリー仕様で洋式の計2室）がある。
日中は1時間当たり、篠山口駅発着の普通が1本停車する。朝晩には大阪駅発着の列車の設定もある。
土曜天国（どようてんごく）とは、1970年10月17日～1988年4月9日までCBCラジオにて放送された音楽番組である。正式な番組タイトルは「土曜天国～歌謡曲電話リクエスト～」。
放送時間は土曜13時～17時（放送終了が18時や16時30分の時代もあった）までのワイド編成。リスナーからの歌謡曲の電話リクエストの結果をリクエスト回数の多い順でチャート形式で紹介するという至ってシンプルな内容であったが、歴代、CBCの一線級アナウンサーやつボイノリオや兵藤ゆきといった個性的なパーソナリティーらが毎回チャート紹介の合間にテーマを決めて展開されるトークが注目され、若年層リスナーを中心に人気を集めた。2000年10月～2008年3月まで放送された「土曜天国SUPER」は同番組のリバイバル版として製作されたものであり、同番組内におけるアーティスト特集も当時の「土天」の中心的なリスナー層である30～40代のリスナーに焦点を当てたものが中心となっており、さらに、その後継番組「土曜天国 ぴかラジ」や「ザ・土曜天国」も基本的なコンセプトは受け継がれている。
第12回統一地方選挙（だい12かいとういつちほうせんきょ）は、日本における地方自治体の首長（知事・市長・区長・町村長）と地方議会（道府県議会、政令指定都市議会、市区町村議会）の議員を一斉に改選するため、1991年4月7日と21日の2回に分けて行われた日本の地方選挙である。
この時の選挙は、前回選挙の「売上税」のように明確な争点がなく、野党にとって追い風に欠けた選挙となった。そのため、前回道府県議選で勝利した社会党が議席を大幅に減らして大敗、公明党や共産党なども敗北し、前回敗北した自民党が圧勝する結果となった。しかし、東京都知事選挙では、自民党本部が決定した候補に反発した東京都連が現職の鈴木俊一を支援する「ねじれ現象」となり、党本部が推薦した候補が敗北する結果となった。土井たか子委員長・山口鶴男書記長の社会党執行部は敗北の責任により退陣。また自民党は全体としては勝利したが、小沢一郎幹事長は都知事選の不手際の責任を取り自ら申し出て辞任した。
中古文学が専門。福井県出身。1997年、福井大学大学院教育学研究科修士課程修了。2000年、大阪大学大学院文学研究科博士後期課程修了、「『源氏物語』における物語の方法」で大阪大学文学博士。皇學館大学講師、准教授。
酒精強化ワイン（しゅせいきょうかワイン）は、醸造過程でアルコール（酒精）を添加することでアルコール度数を高めたワイン。フォーティファイド・ワイン（fortified wine）とも呼ばれる。赤ワイン、白ワインともに作られている。ワインをベースに各種スパイス・ハーブなどの蒸留酒や浸出液または果汁などを加えたものはフレーバードワインとして別記し、本項目には含めない。
酒精強化ワインはイベリア半島など気温が高く温度管理が難しいブドウ栽培地域において、酸化・腐敗防止など保存性を高めると同時に、味わいに個性を持たせるために工夫されたワイン群である。また、保存性の良い酒精強化ワインは長期の輸送に耐えるため、船便による遠国への輸出にも向いたものであった。特にスペインやポルトガルのものは、18世紀に英仏関係が悪化してフランスとの取引が低迷したイギリスへワインを輸出するために発達したとも言われている。酒精強化は、液中のアルコール分が一定量を超えると酵母が働かなくなり、アルコール発酵による糖の分解が止まる現象を利用している。添加アルコールには、ワインと同様にブドウを原料としたブランデーが多く用いられる。通常のワインのアルコール度数が概ね10-14度であるのに対し、酒精強化ワインは18度前後になる。発酵のどの段階でアルコールを加えるかで甘口・辛口の違いが生じる。基本的に、未発酵もしくは発酵途中に加えると糖分が多く残るために甘口、発酵後に加えたものは辛口となる。食前酒（アペリティフ）または食後酒（デザートワイン）として利用される。前者は酒精強化ワインの高いアルコール分による胃への刺激、食欲の増進を期待したもので、辛口のドライ・シェリーなどが好まれる。後者としては、消化の促進とともに食後の満足感を高める甘口のものが向く。飲用の他、菓子の風味付けや料理のソースなどにも利用される。
代表的なものにはスペインのシェリー、ポルトガルのポートワイン・マデイラワイン、イタリアのマルサラワインなどがある。これらは特に4大酒精強化ワイン、もしくはマルサラを除いて3大酒精強化ワインと呼ばれる。
ウェーバー・シャンドウィック（英: Weber Shandwick）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市に本社を置くPR会社で、広告代理店インターパブリックグループの系列企業である。2014年度の売上高は約8億米ドルで、世界PR会社ランキングでは、エデルマンに次ぐ2位となっている。2010年に 2017年、2017 PR Global Agency of the Yearを受賞。
岐阜県多治見市に本店を構える金融機関、東濃信用金庫の一部店舗では、前身の一つ「多治見信用金庫」時代から平休日問わず朝7時（JST）になると店舗屋上の行名塔下に設置されたトランペットスピーカーからこの曲（インスト）が流れており、目覚し時計のような働きも兼ねていると店舗周辺の住民から評判となっていた時期があった。その一方で騒音問題も絡んだ一部周辺住民からのクレームも絶えなかったが、同問題や装置の老朽化もあって、1980年代前半には廃止された。
石田 満（いしだ みつる、1931年 - 2019年6月19日）、日本の法学者・弁護士。専門は商法。上智大学名誉教授。1967年に法学博士（北海道大学）。学位論文の題は「保険の目的物の譲渡 」。北海道札幌市生まれ。
主に保険法が専門。特に、損害保険や自動車保険を研究。
東急電鉄は、2020年に東京オリンピックが開催されることや、2022年に東急が創業100年を迎えることから、沿線の街や駅と調和する車両とすることを目的に命名している。新形式車両の導入としては、2002年から導入した5000系以来、16年ぶりとなる。本形式は、車両仕様の共通化と製造コスト削減を目的として、東日本旅客鉄道（JR東日本）のE235系電車と基本設計と主要機器を共通化しており、電動車は従来の2両1ユニット方式から主制御器を各電動車に搭載する独立M車方式とし、他線区での両数変更に伴う編成での導入を考慮して、車両に搭載された機器の配置変更をせずに10・8・7・6・5両で組成しても適切なMT比を実現することができる設計としている。また、乗務員室にある保安装置や取扱機器の設計の際には、東急が相互乗り入れする他社の新製造車両にできる限りの機器配置を合わせている。運転保安装置は、将来的な工事を見据えた仕様としており、信号設備はデジタルATC、CBTC、ホームドア連動、ATC/TASCに対応できるほか、列車無線においてはデジタル無線に対応できる仕様としている。デザインは多摩田園都市などの「街づくり」を起源に持つ東急電鉄らしさを意識したデザインとしており、東急線沿線の商業施設のデザインなどを手がけている丹青社が監修を担当した。沿線の街や駅との親和性を高め、利用者に親しみを持ってもらうとともに、「これまでにない新しさを感じていただけるような外観、車内空間」を目指しており、エクステリアデザインは、コンセプトカラーに「INCUBATION WHITE」（美しい時代へ孵化していく色）とし、先頭車前面から車体側面上部にかけて導入線区の路線カラーとともに配置されている。丸みのある先頭形状は、やわからみのある顔をイメージしたデザインとしている。インテリアデザインは、東急沿線の風景をイメージした座席や照明も含めた車内全体のカラーコーディネートにこだわり、親しみやすさと心地よさを感じるデザインとしている。
車体構造は、総合車両製作所のステンレス車体のブランドであるsustina（サスティナ）による軽量ステンレス車体としており、「Sustina S24シリーズ」の、車体長20メートルの4ドアステンレス車として製造された。レーザー溶接の積極的な採用、骨組の軽量化などで、アルミ車体と同等の車体軽量化を図り、車両外観と内装でも溶接痕を減らしている。連結妻面は骨組みと外板との一部の接合部分と幌枠の取付け部分にレーザー溶接を使用することで水密性を確保しており、オフセット衝突対策として、隅柱の一部に断面45度で切り取ったような位置に補強を追加しており、これにより、オフセット衝突時において、互いの車両に離反する力を発生させ、外板の剥離を防いで客室の損傷を軽減することができる。また前面衝突対策として、運転台前面に衝撃吸収用のハニカム材を配置して、先頭車と中間車の間に衝撃吸収緩衝器を組込むことにより、衝突エネルギーの吸収と生存区間の確保を図っている。客室扉のドア間隔はホームドアの開口範囲に合うように4820mmとしており、窓の構成は固定窓と下降窓の組み合わせとしている。客室扉の内側は、混雑時に扉が開く際に戸袋に荷物などが引き込まれるのを防止するため、素材に表面が滑りやすい素材を採用している。前部標識灯と前照灯はLED照明を使用しており、前照灯は前面下部に4灯と前面上部に2灯の計6灯としている。ロービーム時では下部の4灯を使用するが、ハイビーム時は上部の2灯を加えて6灯としており、夜間時での視認性の向上を図っている。また、先頭車の屋根上には、また、列車無線アンテナのほかに、後述するINTEROSによる通信にも使用されるWiMAXアンテナを設置している。
天井の客室灯は長い40W相当のLED照明とし、つり手棒の配置変更に合わせて配置の見直しを行い、中間車では従来の24灯から22灯とし、先頭車は従来の22灯から20灯としているが、その中に架線停電時に備えて蓄電池からの電力で点灯する予備灯を、中間車では従来の4灯から11灯とし、先頭車は従来の2灯から10灯としている。枕木方向のつり手棒は側面天井部と接続をすることにより、ロールバーの補強構造をすること構成して側面衝突に対する車両変形量の抑制を図っている。腰掛は2013年以降に導入の5000系の一部車両で採用されているハイバック仕様のロングシートを採用している。車椅子とベビーカーの乗客が利用するフリースペースは各車両の車端部に1か所ずつ設置しており、普通の乗客が利用できやすいように、側面の窓に2段の手すりと妻面に腰当を設置しており、フリースペースであることが分かるように車体外部側面と車内の床敷物に車椅子マークとベビーカーマークを大きく表示している。なお、優先席は先頭車は車端部にあるフリースペースの向かいに3席と各中間車は車端部にあるフリースペースの向かいに3席とそれとは反対側にある車端部に6席設けており、側面から座席の袖仕切を介して妻面までに黄色の帯を付けることで、一般席と区別している。妻面の引戸の戸閉装置は5000系の重力式からぜんまいの力で自動にゆっくり戻る方式に変更している。また、防犯カメラを各車に2台ずつ設置している。扉間座席中央の側窓上部と妻面引戸上部にデジタルサイネージ（電子看板）を設置している。これは21.5インチサイズの車内表示器であり、扉間座席中央の側窓上部に設置されているものは、3つ横に連続配置されており、これにより、3画面で一つの繋がった画面のように使用することができるようになっている。また、扉鴨居部には17インチの車内案内表示器が2つ横に設置されており、停車駅表示案内のほか、行先情報、ドアの開方向情報、乗り換え案内、乗車マナーなどについて表示する。なお、大井町線用の6020系と目黒線用の3020系にはデジタルサイネージの車内表示器は設置されていない。
前面ガラスの面積を広げて視界の拡大を図っており、主幹制御器は運転台中央に配置されたワンハンドルマスコンとしており、その前方に2つのモニター装置が配置されている。モニター装置はE235系で使用されているINTEROSの導入により、モニター装置に計器・表示灯類などの情報集約を進めており、これにより計器・表示灯類などをモニター装置で表示することが可能となっている。相互乗り入れの際に各社の車両においてその機器配置が異なり、乗務員が運転の際に取扱いの負担が重いことを考慮して、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道（東武）・西武鉄道（西武）の関係者と運転台共通化の協議を行い、それに合わせて相互乗り入れする各社が保有している車両（東京メトロ13000系、東武70000系、西武40000系など）との仕様共通化を行い、その他の乗り入れ線区や本車を導入しない他の東急線の車両の仕様も参考にしている。乗務員が扱う機器ついては、設計完了後にモックアップを作成して、集められた各現業職員との間で取付け高さとボタンの形状と操作感などの検証を行ない、修正している。
INTEROSはE235系電車にも導入されている列車情報管理装置である。データ通信速度を従来と比べて40倍も向上させて大容量のデータを扱うことが可能で、車両の各機器への伝送のほかにWiMAXによるデータ通信を利用して、車両の各種データを地上システムにリアルタイムに送信して活用することが可能としている。これにより故障発直後から遠隔で車両状況を把握して、車両状況把握のための車庫への取り込みなどの時間を短縮でき、故障発生時での早期復旧を図れるだけでなく、将来的には、各機器のデータを利用して、車両留置時で実施する検査の簡略化や蓄積した車両のビックデータを分析し、機器の寿命や故障の予知を捉えて適切な時期に必要なメンテナンスを行う状態保全に向けた取組みを進める予定である。
制御装置は、300系以来となる三菱電機製を採用し、フルSiC-MOSFET素子を用いた2レベル式VVVFインバータ制御装置（MAP-144-15V317形）を搭載しており、1台の制御装置で主電動機4台を制御する1C4M方式としている。高速度域まで多パルスのスイッチングを行うため、主電動機の損失を低減させて省エネルギー性能を向上させており、従来の8500系と比べて半分程度の電力で走行できるようになっている。制御装置・フィルタリアクトル・高速度遮断器は独立M方式を採用しているため、各電動車に搭載されているが、2020系の8号車のデハ2820 (M2A) と2号車のデハ2220 (M2B)、6020系の5号車のデハ6520 (M2A) と2号車のデハ6220 (M2B) は、高速度遮断器を2020系ではパンタグラフを搭載する9号車のデハ2920 (M1A) と3号車のデハ2320 (M1B) に、6020系では同じくパンタグラフを搭載する6号車のデハ6620 (M1A) と3号車のデハ6320 (M1B) に集約して、自車の分も含めて2台搭載している。
主電動機は、東芝製のTKM-18（東芝形式SEA-446）形全密閉外扇式三相かご形誘導電動機（定格電流108A、定格周波数80Hz、定格出力140kW、定格回転数2,380rpm）を採用しており、熱交換により冷却を行う方式であるため、メンテナンス頻度の低減が図られている。
回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ方式としており、INTEROSの編成ブレーキ力管理システムからのブレーキ指令により、編成全体で応荷重制御・電空協調制御・回生ブレーキを優先する遅れ込め制御を行うことで、省エネルギ運転と空気ブレーキの制輪子（ブレーキパッド）の摩耗量の低減が図られている。常用ブレーキを従来の7段ステップ制御から8段ステップ制御とし、8段ステップは減速度を4.0km/h/sとすることで、回生ブレーキが安定しない時や雨天時と降雪時などで安定した制動力が得られるようにしている。また、降雪時での減速度低下時のバックアップとして非常ブレーキ時の回生補足機能を新たに追加している。これは、従来の非常ブレーキ作動時には、すべて空気ブレーキで作動して回生ブレーキは使用されないが、この機能では、非常ブレーキ作動時には、INTEROSで減速度の演算を行い、一定の減速度低下が計測された場合には、回生ブレーキを補足で使用するものであり、降雪時でのさらなる安全性を図っている。
補助電源装置はIGBT素子を使用した静止形3レベルインバータであり、出力は三相交流440 V、260 kVAである。整流装置は補助電源装置とは別に搭載しており、出力は直流100 Vである。また各車に変圧器を搭載しており、出力は交流100 Vである。
電動空気圧縮機は潤滑油の交換や給油が不要のオイルフリーレシプロ式圧縮機を三相かご形誘導電動機で駆動させる。潤滑油を使用しないため外部のオイル排出や元空気タンク側へのオイル流出がなく、圧縮機出口の吐出量は1750ℓ/minである。
冷房装置は出力58.1kW(50000kcal/h)のを屋根上に1台搭載しており、予備暖房用の6.0kWのヒータを内蔵している。また、天井部の横流ファン付近にパナソニックとJR東日本テクノロジーが共同開発した空気洗浄装置の「nanoe（ナノイー）」を設置している。東急電鉄の電車としては初めての設置となる。
集電装置は5000系と同じ舟体を有したシングルアーム式だが、すり板検知装置を装備している。
ラック・ピニオン式のブラシレスモーターを使用した電気式戸閉装置を採用している。戸閉状態では、常に互いの引戸が押し付け合う構造となっており、従来の電気式戸閉装置のように機械的なロックをかける必要がなく、挟まれたものを引き抜きやすい特性がある。
5000系と同じく焼結式のアルカリ蓄電池を採用している。5000系が直流100V/60Ahと列車無線の非常電源に使用する直流24V/30Ahの2種類を搭載していたのに対し、本系列は直流100V/105Ahの1種類のみとしている。
台車は5000・6000系と同じく軸箱支持装置が軸梁式のボルスタレス台車空気ばね台車のTS-1041動力台車、TS-1042・TS-1042A付随台車を採用しているが、台車の牽引力を車体に伝達するけん引装置はZリンク式から一本リンク式に変更されている。基礎ブレーキ装置は、踏面片押し式のユニットブレーキであるが、付随台車はディスクブレーキが追加されている。なおこのディスクブレーキのライニングは脱着性向上を図るため、UIC（国際鉄道連合）規格に基づいた構造としている。駆動装置は5000・6000系と同じく中実軸平行カルダン式だが、電動機の電機子軸と輪軸の歯車駆動軸との間の継手を、CFRP製のたわみ板を使用したTD継手式から、歯車形たわみ軸継手を使用したWN継手式に変更されており、高速走行時の信頼性向上を図っている。
ウォルター・ジェリー・サンダース（英: Walter Jerry Sanders III、1936年9月12日 - ）は、アメリカの半導体企業アドバンスト・マイクロ・デバイセズ (AMD) の創立者の1人で、長年同社の CEO を務めた。「真の男ならファブ（工場）を持つ」という有名なセリフで知られる。