geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
動物的生物においても、この言葉が使用されることがある。原生生物では運動能や生活様式の異なる複数の形態を取り得る生物は珍しくなく、栄養吸収して成長・増殖する形態を栄養体（栄養型、トロフォゾイト、trophozoite）と呼ぶ。したがって寄生性の場合には、栄養体が病原性と関係していることが多い。栄養体はシストのように休眠状態にあるものと対照させた用語であり、複数の異なる形態の総称として扱われることもある。例えばトリパノソーマ科では無鞭毛型、前鞭毛型、上鞭毛型、錐鞭毛型などといった形態を取り得るが、これらはいずれも栄養体である。これに対して赤痢アメーバやランブル鞭毛虫では、分裂をしないシストと分裂する栄養体の2型しかない。逆に非常に狭い意味に限って使う生物もあり、マラリア原虫には増殖を行う様々な形態が知られているが、赤内型増殖期の中のある一時期のみを栄養体と呼んでいる。また、刺胞動物のヒドロ虫類の群体を作るものなどで、群体を形成する個々の個体に役割分担や、それに応じた分化が見られる場合がある。その場合、触手を発達させて餌をとる個体とクラゲを生じて生殖にかかわる個体が分化する例がある。この場合に、餌を取る個体を栄養個虫と呼んだり、生殖にかかわる個体を生殖個虫と呼んだりするが、この生殖個虫以外の部分を栄養体部(trophosome)と呼ぶ。
1970年代中盤までのインドネシアの鉄道の旅客輸送は首都・ジャカルタ都市圏も含め電気機関車やディーゼル機関車が牽引する客車列車が主力であり、第二次世界大戦後に導入された動力分散方式の列車は西ドイツ製の気動車のみであった。そこでオランダから独立後のインドネシア国鉄は日本の円借款を受け旅客輸送の近代化を実施する事を決定し、その一環として日本車輌製造と日立製作所により製造・輸入された最初の気動車がMCW301形である。トイレ付（Mc1、奇数番号）とトイレ無（Mc2、偶数番号）の片運転台車両による2両編成が組まれており、最大8両編成まで組成可能である。車体の基本的な設計は同時期にジャカルタ都市圏（ジャボタベック）向けに製造されたKL3-76形電車とほぼ同型であり部品の共通化を図っているが、先頭部は分割併合を考慮し貫通扉が設置されており、窓は前方視野を広げるために側面まで伸びるパノラミックウインドウを使用している。車内は2+3人掛けクロスシートで、通勤輸送を考慮し吊革が設置されている。冷房はなく、屋根上にガーランド型通風機が6基、車内には扇風機が設けられている。扉は手動引き戸である。台車はインドネシア向けに日本車輌製造が納入した客車で使用実績があるNT-11台車を基に開発された軽量台車のND-215（動力台車）とNT40（付随台車）が用いられており、条件の悪い軌道上でも高い性能が発揮されるようになっている。エンジンについてはインドネシア国鉄側からスーパーチャージャー付きの大馬力エンジンが要望されたものの、メンテナンスの容易さを考慮し日本国鉄で多用されていたDMH17系列のDMH17Hが用いられる事となった。ただし現地の使用条件を考慮し駆動部の強化、防熱・防爆・防水対策の実施などの改良が行われている。制動装置については客車に使用されているものと同一（ウェスチングハウス製）のものを採用しており、非常時には客車と連結する事も可能である。2014年の時点で全車とも営業運転から離脱しているが、故障の頻発や修理部品の不足により早期にディーゼル機関車が牽引する客車代用車両となったものが後に運転台撤去を伴う改造により本格的な客車となり、ジャカルタやバンドン近郊で使用されている。内装についてもクロスシートから板張りのロングシートに改造されている。
1978年から1987年にかけて日本車輌製造により112両（2両編成56本）が製造された形式。編成や機器はMCW301形のものを踏襲しているが、乗降扉の数が片側3箇所となり、扉の形状も1枚引き戸に変更されている。また1987年に製造された28両についてはエンジンがカミンズ製のNT855R5（213 kw）となり、他の車両についても円借款を用い1992年から1996年にかけて64両がカミンズ製のエンジンに交換されている。2014年の時点でスラバヤやスマラン、バンドン、タンジュン・ラカン近郊などジャワ島やスマトラ島各地の路線で使用されている他、空港連絡鉄道に使用された車両など一部については2扉化や冷房化改造が行われている。また事業用車両に改造された車両も存在する。
CAジュベントスの下部組織出身。1999年にADサンカエターノとプロ契約を締結してプロサッカー選手の道をスタートさせるも、その後は長らく控えとして、もしくは下位ディビジョンのクラブでプレーした。2007年、籍をグアラチンゲタに置いたままポンチ・プレッタへ期限付き移籍。プレッタでの活躍が認められる形でグアラチンゲタに復帰すると、サンパウロ州選手権の舞台で中盤の選手ながらゴールを量産し、躍進するチームの中で中心選手として活躍した。2008年4月にはブラジル全国選手権を戦うコリチーバにレンタルされ、レギュラーとして活躍していた。2008年8月より、コリチーバでの活躍に目を留めていた日本のJリーグ・ジェフユナイテッド千葉へ完全移籍。正確なパスと試合における賢さは、千葉のアレックス・ミラー監督（当時）にも高く評価された。2009年も千葉に残留したが、本人も「あまり活躍する事ができなかった」と語った通りシーズンを通して故障に悩まされ、千葉もJ2へ降格した。2010年より、J1・アルビレックス新潟へ完全移籍。新潟では前線との流動的なポジショニングで攻撃の起点となり、黒崎久志監督（当時）から「私もベンチで見ていて楽しい選手。私の目指すサッカー以上のイマジネーションを見せてくれる」とプレーを高く評価された。2011年は背番号が10に変更され、自身最多となるJ1リーグ戦6得点を記録した。2012年は3月15日から21日まで家庭の事情により一時帰国して 出遅れたが、22日に再来日した。8月25日のJ1第23節鹿島アントラーズ戦では、ミシェウの得点が決勝点となり、新潟はJ1通算100勝を達成した。2012年のシーズン終了後、契約満了により新潟を退団した。2013年1月2日、サンベルナルドFCとの契約が発表された。
他の言語においては、積分記号の形状は英語の書物においてよく見られるものと若干異なっている。他の相違点は定積分における上下端の位置である。英語の書物においては、上下端は積分記号の右に位置する: 一方、ドイツやロシアの書物においては、上下端は積分記号の上下に位置し、記述にはより多くのスペースを要することとなる:
神奈川県立厚木高等学校、多摩美術大学美術学部絵画科卒業。第8回写真ひとつぼ展(1996年)グランプリ。若手美術家の登竜門であるINAXギャラリー2の企画個展で、現代美術家としてデビュー（1993年）。新人写真家の登竜門である写真ひとつぼ展への応募入選（1995年）を皮切りに、写真家としての活動を開始。藤原竜也・伴都美子（Do As Infinity）・矢口真里（モーニング娘。）の写真集や、映画『双生児』・『NANA』・『奇妙なサーカス』・『サイレン』・『7月24日通りのクリスマス』・『NANA2』・『ホームレス中学生』のスチールなどでも広く知られている。広告・雑誌・CDジャケット・大学講師・審査員など、活動が多岐に渡る。
17年間続いたベッドフォード・CAの代替で1969年11月に導入されるとCFバンの派生車種は直ぐにイギリスの道路で見られる最も一般的な小型商用車の一つとなった。CFは前席ドアの直ぐ背後のボディ側面にあるスライディングドアにより判別でき、一般的にこの配置を採るバンは共通してキャンピングカーの基となる車として使用された。エンジンは、1967年のボクスホール・ヴィクター FDで導入された信頼性に富むスラント・フォー（Slant Four）エンジンを使用していた。エンジン排気量が1.6 l (1,598 cc)から1.8 l (1,759 cc)へ、1972年に2.0 l (1,975 cc)から2.3 l (2,279 cc)へ拡大されたことを別にしてエンジン自体は同じものを使用していた。£130（1969年）の追い金でパーキンス（Perkins）製の1.8 l (1,760 cc) 直列4気筒 ディーゼルエンジンを注文することもでき、より重量級のモデルには排気量の大きな2.5 l (2,523 cc)エンジンが搭載された。1977年には旧態化したパーキンス製エンジンがオペルから供給された2.1 l (2,064 cc) OHV ディーゼルエンジンに代替された。オーストララシア市場ではCFにオプションで2,850 cc (173.9 cu in)と3,310 cc (202.0 cu in)のホールデン製直列6気筒エンジン（Holden six-cylinder）が設定された。これはフォード・ファルコンの6気筒エンジンを搭載していた競合車のフォード・トランジットへの対抗策であった。CFはヴィクターと基本的に同じ構成のサスペンションを使用していたが、より大きなホイールアーチ空間と組み合わされ、大重量を積載できるように調整されていた。前輪はコイルスプリングのダブルウィッシュボーン式サスペンションと伸縮式ショックアブソーバー、後輪は固定車軸を長い1枚板の板バネで吊っていた。ボクスホール製3速と4速、ベッドフォード製4速、ZF製4速と5速といった数種類のマニュアルトランスミッション（MT）とゼネラルモーターズ製オートマチックトランスミッション（AT）が使用された。レイコック（Laycock）式オーバードライブも注文できたが、これはボクスホール製4速MTに後から追加することもできた。CF1には、競合車のフォード・トランジットの対抗車となることを意図された標準のパネルバン、特殊バン（実質的には上に幅広い種類の特製ボディや荷台を載せるための汎用シャーシにキャブ部の付いたキャブシャーシ）とドーモビル（Dormobile、キャンピングカー）の3種類のボディが用意されていた。
出力61 hp (45.5 kW)のオペル製23D型ディーゼルエンジンを追加したフェイスリフトを施されたCF1が1980年に市場へ導入された。ドイツ向けに輸出された車（ベッドフォード ブリッツ）には出力60 PS (44 kW; 59 hp)のやや排気量の小さな2.0 L (1,998 cc)ディーゼルエンジンが搭載された。1.8 と 2.3 Lのガソリンエンジンは引き続き販売された。 （外観から見分けることが困難なためフェイスリフト後のCF1はCF2と混同されることが多々ある）
内燃機関を動力とする旧態化した車から派生した最初の多量生産電気自動車のCF エレクトリックが1982年に登場したことは特筆に値する。このモデルはベッドフォード、ルーカス社（Lucas）、クローライド・グループ（Chloride Group）とイギリス政府の間で5年間の補助金政策を通じた共同事業として製作された。バッテリーは床下に収納され、駆動力は後部に置いたモーターから標準のCF用デファレンシャルギアを逆さにしたものと減速ギアを組み合わせたものを通して取り出されていた。モーター制御措置はボンネットの下に収納され、小型のディーゼルヒーターが室内暖房を担っていた。このシステムは回生ブレーキを備えていたが、濡れた道路状況でモーターがパーキングブレーキをかけた時のように後輪をロックしそうになるとこれを検知してこの機能を解除した。この車のほとんどはロイヤルメールや地方行政当局といった政府系機関に販売された。標準のCFよりも価格がかなり高く、当時のバッテリー技術は高いものではなかったために政府の政策は1987年に後退し、このモデルは引き上げられ、補修部品も直ぐに底をついてしまった。
イギリスではベッドフォード・CF バンは、フォード・トランジットに次ぐ人気車種であった。トランジットと共にCFは、オースチン＝モーリス、ルーツ（Rootes）、フォルクスワーゲンといった競合車種よりも重宝に使用された。この車は最も一般的なキャンピングカーのベース車でもあり、1970年代と1980年代を通してカスタムカー製作者間で人気があった。
ベッドフォード・CFは幅広く使用された。イギリスの警察では特に囚人護送や暴徒収容車（riot van）として使用し、イギリス軍でも多数のCFを使用した。郵便局の配送業務と共に建築関係や工務店でも使用された。室内の広さと良好な燃費性能からキャンピングカー用としても人気であり、イギリスではアイスクリーム販売車（ice cream van）として使用された。
風間 栄一（かざま えいいち、1916年2月19日 - 2001年5月8日）は、新潟県出身のアマチュアレスリング選手。日本レスリング界の第一人者として知られる。
新潟商業学校から早稲田大学に進み、第1回全日本選手権でライト級を制覇。1936年ベルリンオリンピックにも出場して5位入賞を果たす。1938年には全日本学生選抜として米国を遠征し、12戦全勝を残す。一方、国内でも2階級に渡り全日本10度の優勝を達成。その間、戦争により選手活動中断に追い込まれるが、戦後の1948年に地元に戻り選手活動の傍ら新潟商業高校・新潟高校で指導に当たる。1953年引退。その後、新潟県アマチュアレスリング協会会長、新潟県体育協会副会長を務め、1964年の東京オリンピックで日本代表監督を務め、金メダル5個をもたらす。1987年から1989年まで日本レスリング協会会長も務めた。2001年5月8日逝去。享年85。
現代では、音楽心理学の国際的な場で、「どうして人間は　莫大な量の時間・労力・金を音楽活動に費やすのか」という疑問を囲む多くの事例が、徐々に研究されている。音楽心理学は、人間文化の科学的調査として見なされうる。この調査の結果を保ち、また保ち続けることは、人間の価値や・個性・自然・QOLなど、一般人に関係する問題と直接からみ合う事柄である。
音楽を心理学の立場で研究し始めたのは、19世紀の終わりごろ〜20世紀初めにかけてである。その後、音楽心理学の成果が1930年代ごろ、高野瀏(発行年:1935年)、相沢陸奥男(発行年:1935年)、リチャード・ミュラー＝フライエンフェルス(de:Richard Müller-Freienfels,発行年:1936年)やカール・シーショア(発行年:1938年)によって書物にまとめられ始めた。現在では、各分野に渡って研究が進んでいる。
音楽心理学でも、他の心理学分野と同様のアプローチが行われる。具体的には、観察法・実験法・質問紙法などを使い、音楽に関する性質を検証していく方法がとられる。なお、音楽心理学の中にある論点は、しばしば答えることが難しいものがある。それ故、注意深く品質管理の手続きをされた調査文献に委ねる必要がある。これらは概して匿名の専門家による査読の形を取り、それは、すべての主要な音楽心理学に関する学会・連盟・雑誌で標準的な主眼点である。
音楽心理学での「スキル（才能、創造性、知能を含む）」、「情緒（Emotion）」「情操（Sentiment）」「知覚」などに関する研究を、音楽教育に応用しようとする試みもあり、古くはジェームス・マーセルなどが研究の対象としていた。1980年には、実験心理学的な手法も音楽教育研究に採用されるようになっている。これらたくさんの有望な分野の相互作用に関する調査は、やっと始まったばかりである。
波多野完治、梅本尭夫、難波精一郎、大串健吾、中村敏枝、桑野園子
ゲーザ・レーヴェース、カール・シーショア（en:Carl Seashore）、ジェームス・マーセル（en:James Mursell）、ダイアナ・ドイチュ、ジョン・スロボダ（en:John Sloboda）、D・J・ハーグリーブズ（en:Hargreaves）、
急行停車駅（ただし「のと恋路号」のみ）。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。全国的にも珍しい「恋」のつく駅であるため、廃止された今でも多くの訪問者がある。東日本大震災後、地元の宗玄酒造が駅に近い宗玄隧道（宗玄トンネル、約130メートル）を買い取り、津波に備えた製品保護と味の熟成のため、酒蔵として活用している。旧恋路駅への観光客が多いことから、同社は宗玄トンネルと旧恋路駅間の約300メートルに線路を再敷設して、2013年4月1日から奥能登トロッコ鉄道（愛称「のトロ」）と呼ばれるトロッコ（軌道自転車）を走らせている。駅名の縁起のよさから恋路駅行き記念切符の需要があったが、当駅は無人駅のため隣の松波駅で発行されていた。現在は宗玄酒造で入手できるほか、のと鉄道でも恋路行き切符を封入したキーホルダーを販売している。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であった。ホームは築堤上にあり、地上部とは階段で結ばれていた。階段はきれいに整備されており、足元を照らす街灯があった。
ウクライナ、カザフスタン、ベラルーシ、ロシア西部（ヴォルガ川水系、ウラル川水系下流域、ドン川水系）。ドニエプル川へ移入。
体長18-22cm。尾長17-21.5cm。体重0.5kgとモグラ科最大種。全身は光沢のある粗い上毛と、密になった下毛で被われ防水性に優れる。背面の色彩は赤褐色、腹面の色彩は灰色。鼻腔と耳には弁があり、水の侵入を防ぐ事ができる。四肢は長く頑丈。前肢には指の半分、後肢には趾全体に水掻きが発達する。また指は硬い毛で覆われ、これも水掻きの役割をする。尾は細長く側偏し、泳ぐのに適している。
流れの緩やかな河川、湖や池沼、湿原などに生息する。水生傾向が強く、生活圏も水中や水辺に限られる。夜行性。泳ぎは上手く、泳ぐ時は主に後肢を使う。水辺の地面に巣穴を掘る。氷が、はっても冬眠はしない。食性は動物食で、昆虫、甲殻類、貝類、魚類、両生類などを食べる。主に水中で採食を行う。繁殖形態は胎生。周年繁殖（春季と秋季に繁殖することが多い）し、1回に3-5頭の幼獣を産む。
毛皮は革製品に利用される。開発による生息地の破壊、水質汚染、毛皮目的の乱獲、人為的に移入されたヌートリアやマスクラットとの競合などにより生息数は激減している。ロシアでは狩猟を禁止したり、一度絶滅した地域へ再導入する試みが進められている。
J研（ジェイケン）は、携帯電話用着信メロディ投稿ウェブサイト。運営会社は株式会社CAM（旧・シーエー・モバイル）。
ダナ島はインドネシアの小さな無人島である。この島はPulau Dana, Ndana, Nieuw Eiland and Hokki.という名前で知られている。
この島はサヴ島（サブ・ライジュア地方にある）の南西にあり、ライジュア島から30kmの所にある。この島は、毎年恒例となっているライジュアの長老と人々の巡礼の期間を除いては、1年を通して人が訪れない地である。この島には彼らの祖先の霊が住み着いていて、尊敬されるべき存在であり、平和を保っていると古来からの文化で信じられている。この島は全ての西洋人と彼らの祖先に関係していない部外者の島への立ち入りを、まず禁止している。
滝川は西洋絵画の贋作を大量に製作した人物として知られている。もともと彼は絵画を中心とした西洋美術をパリで買い付けて日本に持ち込むという画商業を営んでいたが、同時に鑑定家としての知識を流用して多数の西洋絵画の贋作を作成した。1962年（昭和37年）5月12日、神奈川県川崎市さいか屋百貨店の「西洋美術展」において、ルノワールの『少女』が盗難にあったことを発端とし、1968年（昭和43年）、芸術新潮による大々的な「滝川贋作」の糾弾報道によって、贋作事件が明らかになった。1971年（昭和46年）、本人が芸術新潮の取材の中で、200点をはるかに超える西洋絵画の贋作を製作したと告白した。画家としての滝川作品も数多く、各地の美術館や画廊で現在も見ることができる。その多くは印象派的で牧歌的な風景作品が中心である。
1988年10月9日にトロント・ブルージェイズへ入団した。1993年10月1日にメジャーデビューを果たした。1年目は、わずか2試合の出場で1打数0安打に終わったが、チームがワールドシリーズを制覇したため、チャンピオンリングを手に入れている。1994年は開幕から本塁打を量産し、4月11日のアスレチックス戦でメジャー初の1試合2本塁打を記録し、4月19日の時点で両リーグ最多の8本塁打を記録した。しかし、その後本塁打を5月30日まで1本も打てずにいて、6月10日にマイナーへ降格し、その後メジャー昇格はなかった。1995年は37試合の出場に終わった。1996年には指名打者でスタメンに定着し、138試合に出場して打率.270・25本塁打・92打点を記録し、メジャーに定着した。1997年からジョン・オルルドが退団したため、本格的に一塁手に転向した。153試合に出場しチーム1位となる打率.262、30本塁打を記録し、球団新記録となる3本の満塁本塁打を記録している。1998年は打率.292、38本塁打、チーム最多の115打点を記録した。1999年は自己最高となる156安打・327塁打・83長打・44本塁打・134打点を記録し、初のシルバースラッガー賞を受賞した。134打点はジョージ・ベルが1987年に記録した球団記録に並び、44本塁打は左打者としての球団記録となった。2000年は全162試合に出場し、打率.344・41本塁打・137打点を記録した。1967年のカール・ヤストレムスキー以来33年ぶりに「大リーグで3冠王が誕生するか?」と騒がれ、安定した打撃でチームの勝利に貢献。リーグ最多、球団新記録の57二塁打を記録し、長打率.664、378塁打、137打点は球団新記録となった。オフには、MVP候補に挙げられ、シーズン終盤の本拠地スカイドームではデルガドへの「MVPコール」が沸き起こり、MVP投票で4位だったが、ハンク・アーロン賞を受賞。シーズン終了後の10月20日に4年総額6,800万ドルで契約延長。年平均年俸はロジャー・クレメンスの1545万ドルを上回る1,700万ドルでメジャー史上最高額となった。2001年も全162試合に出場した。39本塁打、102打点を記録したが、打率.279と前年より6分5厘低下した。2002年は33本塁打、108打点、打率.277だった。2003年は3年ぶりに打率3割を上回る打率.302、リーグ2位の42本塁打、リーグ1位、球団新記録となる145打点を記録した。9月25日のタンパベイ・デビルレイズ戦では1回にスリーランを放ち、通算300本塁打を達成するとさらに4・6・8回にもソロ本塁打を打ち、大リーグ史上15人目となる1試合4本塁打を達成した。MVPの投票ではアレックス・ロドリゲスに次ぐ2位に入った。2004年は打率.269、32本塁打を記録し、99打点と7年ぶりに100打点を下回った。オフに、フリーエージェント（FA）となった。
2005年1月25日にフロリダ・マーリンズ（現：マイアミ・マーリンズ）へ球団史上最高額となる4年総額5,200万ドルで移籍した。同年は打率.301、ミゲル・カブレラに並ぶチーム最多タイの33本塁打、リーグ5位の115打点を記録し、フランク・ロビンソン、ディック・アレン、ブラディミール・ゲレーロに次ぐ史上4人目となる両リーグで3割・30本塁打・100打点を達成した。。
2005年10月24日に、トレードでニューヨーク・メッツへ移籍した。2006年開幕前の3月に開催された第1回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のプエルトリコ代表に選出された。同年はファンやマスコミのうるさい大都市での活躍が危惧されていたが、打率.265、38本塁打、114打点を記録し、チームはプエルトリカンのカルロス・ベルトラン、デビッド・ライトが100打点以上を記録し、18年ぶりに地区優勝した。8月22日に満塁本塁打で通算400本塁打を達成し、バリー・ボンズ（13年）、ジミー・フォックス（12年）、サミー・ソーサ（10年）の3人しか達成していない10年連続30本塁打を達成した。初のポストシーズンとなったデルガドは10試合で打率.351・4本塁打・11打点の好成績を残した。慈善活動にも熱心で、母国プエルトリコの恵まれない子供らを支援する基金を設立するなど、複数の福祉活動を行っており、10月24日にロベルト・クレメンテ賞を受賞した。マーリンズとの4年契約には移籍を要求できるようになっていたが、「残りの野球人生をメッツでまっとうしたい」として残留した。2007年はシーズン序盤の不振と、故障での戦線離脱が影響し、30本塁打到達を逃した。打率、打点、本塁打など1996年にメジャー定着後、最悪の成績となり、チームも終盤失速し地区優勝を逃した。2008年も開幕から不振で解雇を噂されるようになった。6月17日にウィリー・ランドルフ監督が解任され、ベンチコーチのジェリー・マニエルが監督となってからはチームメイトと積極的に会話を交わし、チーム内の架け橋的存在となった。前半戦は93試合で打率.248・17本塁打・52打点が、後半戦は66試合で打率・303・21本塁打・63打点を復調。地元ファンからは「MVP」コールを受けるようになった。しかし、チームはマーリンズとの最終戦で敗れ、プレーオフ進出を逃した。シーズン終了後の10月31日に球団は1,200万ドルのオプションを行使し、2009年もメッツでプレイすることが決まった。2009年開幕前の3月に開催された第2回WBCのプエルトリコ代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たした。シーズンでは5月10日に臀部を痛めたため、故障者リスト入りした。そのまま、復帰する事は無かった。オフにFAとなった。
2011年4月13日に痛めていた臀部の回復が思わしくないため、故郷のプエルトリコにて引退表明した。デルガドは「思うようなプレーができなくなってしまった。（時間の）流れに逆らうことはできない」と述べた。2015年2月4日にマット・ステアーズ、コーリー・コスキー、フェリペ・アルー、ボブ・エリオットと共にカナダ野球殿堂に入った。
室蘭港-八戸港の航路に就航し、その後2006年3月に同航路の撤退に伴い苫小牧港-八戸港の航路に転属。同年11月に東日本フェリーが同航路からの撤退したことに伴い、共同運航相手の川崎近海汽船がリースを受ける形で引き続き同航路で運航を続けている。またランプを4つ備え荷役の効率化が図られている。
東海道新幹線工事誌（とうかいどうしんかんせんこうじし）とは、東海道新幹線の計画策定、線路選定、用地取得、設計協議、建設工事、設備整備から開業までをまとめて刊行された公式記録。編集発行元と内容により複数の種類がある。
2007年4月2日から1年間に渡って放送された「BSふれあいステージ」月曜日の「演歌いっぽん勝負」と水曜日の「音楽の楽園」を統合してリニューアルされた。司会は自らも歌手である水前寺清子。毎回演歌・歌謡曲、ポップスを初めとした一流音楽家を毎回1組ゲストアーティストに迎え、水前寺とのトークを繰り広げつつ、その歌・演奏を楽しむ。収録はオープンスタジオの「みんなの広場ふれあいホール」で原則として隔週で行われる。
1992年に、ミカエル・サンドルフ (Vo)、アンドレアス・ヨハンソン (Dr)、ステファン・ニルソン (G)、ハラルド・ウーベリ (B)で結成。その後、デモのレコーディング中に、トーマス・ユテンフォルト (Lead G)が加入した。バンド名は、ハラルド・ウーベリが、バンドロゴは、アンドレアス・ヨハンソンがデザインした。1995年に、デモ『Seasons of Frost』をリリースし、スパインファーム・レコードと契約。1996年には、1stアルバム『A Bloodred Path』をリリースし、デビューした。時期は不明であるが、1stアルバム録音前に、ステファン・ニルソンが脱退し、アンドレアス・ヨハンソンがギターにスイッチして、オスカー・カールソン (Dr)が加入、更にベーシストが、ハラルド・ウーベリからニクラス・スヴェンソンに交代している。その後、バンド内でメンバーの対立が発生し、ミカエル・サンドルフが脱退。ニクラス・スヴェンソンとオスカー・カールソンも相次いで脱退した。しかし、残ったメンバーの要請によりミカエル・サンドルフが復帰し、ドラムにヘンリック・ウーベリが加入した。インヴェイジョン・レコードから1997年に2ndアルバム『The Dawn Of Flames』をリリースする。ベースには、ダニエル・リュアがゲストで参加した。同アルバムは、アヴァロン・レーベルからリリースされ、日本デビューを果たした。2ndアルバムリリース後、アンドレアス・ヨハンソンとトーマス・ユテンフォルトが脱退。また、ドラムにオスカー・カールソンが復帰するため、ヘンリック・ウーベリも脱退した。ミカエル・サンドルフがギター・ベースを兼任することになり、ウルバン・カールソン(G)が加入した。そして、1998年に3rdアルバム『At The Dusk And Forever』をリリースした。その後、所属していたInvasion Recordsが倒産したことで、同バンドは解散した。解散後、ミカエル・サンドルフはザ・ダスクフォールを結成し、オスカー・カールソンも参加していた。また、ウルバン・カールソンもドラマーとして短期間在籍していた。現在、ザ・ダスクフォールは解散し、ミカエルとオスカーはヘルトレインで活動している。2015年8月に1stアルバムのラインナップで再結成することを発表した。2016年3月にドラマーのオスカー・カールソンが死去。
2000年代のコスプレダンスパーティーは、コスパなどの企業が撤退していたが、アマチュアの団体によるイベントの開催がさらに盛んとなる。この頃には主催団体のスタッフが学生から社会人になり始めており、一部ではあるがそのままオタクコンテンツとしてのイベント主催企業を立ち上げる者も現れた。その企業や社会人スタッフが会場が手狭になり大きな箱を求めて今までの公共施設ではなく専用のクラブなどに移行し始めた。関東のコスプレダンスパーティーでは、アニメソング、特撮ソング以外にユーロビート、テクノ（テクパラ）を中心とする踊るための曲が取り入れ始めた。しかし、イベントの種類によっては、アニメソング限定であったり（これは特に懐古系、いわゆるじじい系と呼ばれる古いアニメソング中心のイベントに多い）、さらにはコスプレをしながらでのクラブ系ダンスミュージック（トランス、ハウス、ヒップホップ、R&B）等を中心としてクラブテイストを全面に押し出したイベントがこのころから増加してきた。公共施設でのイベント開催も一部主催団体が会場を移行したのを機に他の団体が年に数度ほど一定数行われていた。
2007年頃から、曲を踊ることを中心としたダンパという形態とは異なり、クラブスタイルのイベント（アニソンクラブイベント、通称：アニクラ）が登場し、2010年代からの主流となった。コスプレダンパと異なるのは、そのスタイルである。振り付けを踊ったり、曲を次々と変えて踊ることに重点を置いたコスプレダンパに対し、アニソンクラブイベントでは、音楽そのものをDJのプレイとともに楽しむことを目的とし、踊りもフリースタイルやヲタ芸が中心である。一方、コスプレダンパでは、関東地方以外では大きく縮小していった。その背景には、2000年代のコスプレダンパにおいて、配布されたDVDなどの映像をもとにイベントの外であらかじめ踊りを覚えてくるようなスタイルが主流となり、初心者が入りづらくなったこと、ならびに個人団体によるイベントの減少などの理由から昼間に開催するイベントが減少し未成年者が参加しづらくなったことがあげられる。　また、会場施設の老朽化による建て替えに伴い以降開催を縮小せざるをえない状況もある。
1997年頃の「コスパ」ではユーロビートに合わせてパラパラが踊られることがあったが、パラパラもユーロビートも当時は「（コスパ以外では）ブームの過ぎた過去の遺物」とされていた。コスプレダンパが他のクラブ系イベントと異なるのは多様性である。クラブのイベントでは振り付けが禁止されていたり、ユーロビート・テクノを中心とするディスコ系のイベントではパラパラを踊ることが事実上の強制となっているが、コスプレダンパでは踊り方は自由であることが原則である。コスプレダンパでの踊り方は、振りとフリーの2つに大きく分類される。
1996年にアトランタ・ブレーブスと契約。1999年8月30日の対シンシナティ・レッズ戦（シナジー・フィールド）で、7回表から3番手として登板しメジャーデビュー。敗戦処理としての登板であったが、2イニングを投げて3失点と散々なデビューとなってしまった。なかなかメジャーに定着できずにいたが、2003年にはクリーブランド・インディアンスで4年ぶりのメジャー復帰を果たす。コロラド・ロッキーズに所属していた2005年にはリリーフとして50試合に登板、2006年は30試合に登板した。また、2006年の第1回WBCではメキシコ代表に選出され3試合に登板。2次リーグの対アメリカ戦でセーブを挙げている。2008年、メキシカンリーグのレッドデビルスでメキシカンシリーズ優勝に貢献すると、8月13日に、不振により退団したマーティー・マクレリーの代役として韓国プロ野球（KBO）のロッテ・ジャイアンツに移籍し、抑えとして活躍しチームの8年ぶりのポストシーズン進出に一役買ったが、公式戦終盤や準プレーオフではリリーフに失敗する場面も目立ち信頼を得られず、チームがジョン・アドキンスと契約したこともあり、この年限りでロッテを退団となった。2009年、第2回WBCでもメキシコ代表に選出された。その後は、メキシカンリーグでプレーし、2010年限りで現役を引退。
以前はマウスプロモーション、フリー期間を経て、2008年10月から2013年12月まではディーカラーに所属していた。2014年1月よりアクセントに所属。関西出身であるため、大阪弁を喋るキャラクターを演じることが多い。洋画吹き替えではクリス・パインやイ・ビョンホンを担当している。阪口は声優という職業に関して「一番最後まで行き着いた時に何があるかを捜し続ける仕事である」「生半可な覚悟でやれるようなものではない」と語っている。CASIO製の腕時計G-SHOCKを愛用しており、「『時計に負けちゃいけない!』と自然と気合が入る。逆に、家に帰って時計を外した途端に、電源が落ちたみたいに一気にテンションが下がる」と語っている。
2010年9月2日にCELLレグザエンジンの進化形として発表された。「CEVO」は「CELL EVOLUTION」から取っている。発表当時は2011年より欧州のみとなる「ZL1シリーズ」での採用だったが、2011年1月4日に「2011 International CES」のプレイベントでレグザエンジンCEVOを使った裸眼3Dテレビを2011年度中に発売することを明らかにした。その後、2011年3月2日には日本でも「Z2シリーズ」（同年3月発売）に搭載された。以後、REGZAの新たな基本プラットフォームとして使用されている。後継は4KレグザエンジンHDR。
2006年から使われていたレグザエンジン(旧称：新メタブレイン・プロ)以来5年振りとなる完全新規開発の高画質処理エンジン。独自のLSI群とそのソフトウェアによって構成される。CELLレグザエンジンではCell Broadband Engineの処理能力を用いてソフトウェア実装されていた機能を継承し、ハードウェアとソフトウェアの最適な組み合わせによって普及価格帯までコンパクトかつ低消費電力に実現した。ZG2シリーズには、CELL REGZAに搭載されていたタイムシフトマシン（タイムシフトマシンCEVO）が実装されている。新機能としてはゆっくりとした動きや微細な動きに伴うちらつきや不自然さを改善する「三次元フレーム複数枚超解像」などがある。またZ1シリーズではテレビ番組を見ている状態から番組表（EPG）を表示させるのに約1.8秒かかったが、レグザエンジンCEVOを搭載したZ2シリーズでは約0.3秒で表示できるなど、GPUが強化されたことにより操作性も改善された。
メインLSIとしてARM Cortex-A9ベースのデュアルコアプロセッサを使用したSoC「CEVO」が採用され、従来のレグザエンジンの約3.4倍の演算処理能力を持つ。。内部には3種のチップが積層され、GPUやビデオデコーダー・I/O機能・高画質化処理回路などがマルチダイBGA（Ball Grid Array）パッケージに収められている。メインメモリであるDRAMとの接続帯域は9.6Gbps。また、60nm（ナノメートル）の従来のレグザエンジンより小さい40nm（ナノメートル）のCMOSロジック半導体を使用している。
「CEVO」を2基搭載することにより性能が更に2倍向上したフラグシップ向けモデル。これにより「タイムシフトマシンCEVO」や「3Dクロストークキャンセラー」、さらに高精細な「2D3D変換」機能が可能となった。
レグザエンジンCEVO Duoをベースにリアルタイム画像処理用のデュアルRISCプロセッサを内蔵したSoC「CEVO 4K」を加えることでレグザエンジンCEVOの約2.5倍に処理性能が向上、より高画質な4K超解像度処理が可能になった。前段に1080p信号処理を「CEVO」、後段に4Kアップコンバートなどを「CEVO 4K」が司る。40nm CMOSプロセスで製造。
平安時代の歴史書にもその名を残す由緒ある神社で、貞観9年（856年）に須万村秘密尾に創建されたと言われている。旧鹿野町東部の秘密尾にあり、標高1000m級の中国山地に抱かれている。「露嶋宮」とも呼ばれ、若宮のほかに、山の中腹に中宮があり、山全体を上宮としている。上宮である奥社は今でも女人禁制である。禊の行場としても有名で、明治時代には神道家の川面凡児がここに籠り、神道の修行法を編み出したと言われている。現在でも山口県下の神官たちの禊ぎ行場として使われている。2月に元旦祭、4月に春大祭、祈年祭、7月に夏祭、11月に秋季例大祭、新嘗祭が行われる。伊勢神宮同様、「遷宮祭」も20年ごとに行なわれており、二つの御社地の宮を交互に建て替えている。山口県下で遷宮を行なっているのは氷見神社だけである。前回の遷宮祭の時はすでに過疎化が始まっていたが、出身者が集まって遷宮を取り行なった。
標高515mから山地の斜面に沿って上方に長く伸びている氷見神社の社叢（しゃそう）は、県指定文化財（天然記念物）に指定されている。本殿のある一帯は、標高510〜520mで、シイノキ、クロガネモチ、ヤブニッケイ、シラカシなどが混生する。その奥の標高600〜700mの地には、ウラジロガシ、ハイノキ、ヤブコウジ、ミヤマトベラなどが観察できる。標高800〜900mの地には、ブナ、ミズナラ、チマキザサが生育する。さらに高いところでは、アカマツ林、コバノミツバツツジが混生している。このように植物の垂直分布が原生状態を保ったままひとつの場所で観察できるところは珍しく、学術的にも非常に貴重である。また、悠仁親王のお印であるコウヤマキも生育し、標高1000m前後のブナ林や暖地性のシイノキが垂直状態で観察できるのも県内の杜の中ではここだけである。
会議の主な焦点は、前回の2009年シンガポールAPECにて合意したAPECの経済成長戦略の策定、および、「ボゴール目標」のうち先進国分の開かれた貿易・投資の達成度についてである。6月に札幌市で行われた貿易担当大臣会合（MRT）では世界経済の成長持続に向け、保護主義回避の方針で一致した。また、停滞する世界貿易機関（WTO）の多角的貿易交渉（ドーハ・ラウンド）早期妥結を目指すことでも合意した。また、同月福井市で開かれたエネルギー担当相会合（EMM）では、19日、域内での温室効果ガス排出削減や省エネ製品の普及などで協力することを盛り込んだ議長声明を採択した。同声明は「エネルギー安全保障に向けた低炭素化対策に関する福井宣言」と題される。声明ではAPECとして初めて、原子力発電所が温暖化対策に貢献することを認め、建設促進を盛り込んだ。11月に横浜市で開かれる首脳会議で打ち出すAPECの成長戦略に反映する。一方、原発推進を懸念する人々による集会や、デモ行進、シンポジウムも会場近くで行われ、約200人が参加した。8月に大分県別府市で開かれた成長戦略ハイレベル会合では、環境対策と経済発展の両立や人材・起業家の育成など、2015年までの行動計画の素案を盛り込んだ議長声明を採択した。9月に奈良市で開かれた観光大臣会合では、アジア太平洋地域における成長にとっての観光の重要性を確認。雇用創出や貧困克服、環境保全に向けて連携して観光振興を図ることを柱とした「奈良宣言」を採択した。10月に岐阜市で開かれた中小企業相当相会合では、域内の成長戦略を実現するために中小企業の国際的な事業展開を支援することなどで合意した。また、同月新潟市で開かれた食料安全保障担当大臣会合では、世界的な人口増加や異常気象などを背景に食料不足への懸念が強いことを受け、農産物の安定供給強化に向け協力することをうたった「新潟宣言」を採択した。日本は11月に横浜市で開かれる首脳会議で「横浜目標」を策定することを目指していたが、同会議において首脳宣言「横浜ビジョン」が採択された（後節参照）。
11月に首脳会議が行われ、首脳宣言「横浜ビジョン〜ボゴール，そしてボゴールを超えて」が採択された。貿易、サービス、資本移動の障壁を減らし、域内を「緊密な共同体」にすることを目指すとした。アジア太平洋自由貿易圏（FTAAP）の実現に向けて、ASEAN+3・ASEAN+6。・環太平洋パートナーシップ協定（TPP）等といった地域的な取組を基礎として更に発展させていくことなどにより，包括的な自由貿易協定として追求されるべきことが合意された。また，アジア太平洋地域における成長の質を高め，持続可能な成長を実現するため，APECとして初めての成長戦略が策定された。APECの将来像としては、低炭素で環境に配慮した「強い共同体」、テロや感染症などを抑える「安全な共同体」も掲げた。APECでは各国首脳が記念写真を撮影することが恒例になっていたが、2010年日本でのAPECでは民族衣装ではなくスーツを着ての記念撮影となった。ただし、民族衣装を着ないといけないという厳密な規則はない。
ウィリアム・オービル・エアーズ（William Orville Ayres 、1817年9月11日 - 1887年4月30日）は、アメリカ合衆国の医師、鳥類学者、魚類学者である。
コネチカット州で生まれた。イェール大学で医学を学び、破傷風の研究で博士号を得た。自然科学に関心を持ち、初めは特に鳥類学に集中した。友人の鳥類学者、ジョン・ジェームズ・オーデュボンと緊密に協力し、 オーデュボンの死後は、鳥類学については研究の余地がなくなったことを理由に、魚類学の分野に転じた。1854年にカリフォルニア科学アカデミーに転じ、魚類学の最初の学芸員になった。当時魚類学の分野の研究環境は悪く、研究に脚光を浴びることはなく、専門科学雑誌がなかったため、最初の論文は新聞に発表しなければならなかった。メバル科（Sebastidae）の魚類を研究し、多くのメバル属の種などを記載した。同時期のスミソニアン研究所のテオドール・ギル（Theodore Nicholas Gill）も同じメバル属の研究をしており、エアーズの研究を繰り返し、厳しく批判した。ギルの批判などにより研究の発表の場を失い、カリフォルニア州を去り、シカゴを経て、コネチカット州のニューヘイブンに移った。イェール大学で医学を教えた。セッカ科のタンビセッカ（Cisticola ayresii）や、タカ科のシロハラクマタカ（Hieraaetus ayresii）などの多くの鳥類の種に献名されている。
当初は1981年3月まで「国際プロレスアワー」の枠であった毎週土曜 20:00 - 20:54 (JST) に放送されていた。「国際プロレスアワー」同様に白石剛達スポーツ局長が手掛けることになった。視聴率は8〜9%を維持していた。主にアメリカのNWA（ジム・クロケット・プロモーションズやWCCW）・AWA・CWA・MSWAおよびメキシコのルチャリブレの試合映像に、日本語の実況・解説を付け加えて放送していたが、番組の実況スタッフがニューヨーク（WWF）やフロリダ（CWF）など、現地に出張して実況を行うこともあった。放映権料の関係でWWFの試合は多くはなかったものの、1985年のWWFと新日本プロレスとの提携解消後は日本でWWF選手の試合が見られる貴重な番組となり、1986年の「レッスルマニア2」は3週に渡って全試合が放送されている。「まだ見ぬ強豪」として注目されていたロード・ウォリアーズの試合をいち早く放送するなど、未来日の選手の人気を高めることにも貢献した。海外を主戦場にしていた頃のザ・グレート・カブキ、ケンドー・ナガサキ、ミスター・ポーゴなどの日本人レスラーの試合も紹介されている。放送曜日が月曜 19:00 - 20:54の「月曜テレビジョン」に移行（不定期放送）されてからは、日本のUWFの試合も2回放送されが、UWFのスポンサーである海外タイムスが豊田商事の関連会社だったこともあり、豊田商事事件をきっかけにUWF中継は打ち切られた。その後の1986年4月14日からは再びレギュラー放送が復活、1987年3月まで枠を変えながら続き、テレビ東京自社制作のプロレス番組は本番組が最後となった。2003年から放送されていたプロレスリングZERO-ONEの中継番組「破壊王プロレスZERO-ONE」以降はテレビ東京は一切制作に関与せず、プロレス団体による番販（持ち込み）を行う方式を取っている。
1960年代から1970年代にかけては、準急・急行列車が多く設定されており、急行形車両も不足気味であったため、普通列車用の一般形や近郊形車両が定期の優等列車に使用されることがあった。また、国鉄内部で「波動輸送」と呼ばれる、帰省ラッシュ時に運転される臨時急行にも、各客貨車区からかき集められたスハ32系をはじめとする戦前製の経年車や、居住性と乗り心地が劣る「鋼体化客車」やロングシート改造車が充てられることがあった。しかし、通常なら料金不要の車両に対して急行料金を課すことは、接客サービスの低下を意味する。かつての準急列車が到達時分の短さ（速さ）を一番のセールスポイントとし、車両の質が落ちることの代償として、急行料金に比べて安価な準急行料金が設定されていた経緯を考慮しても、これらの代用車両列車はなおそれ以下の水準とみられたことから、このように呼ばれるようになった。
韓国の韓国鉄道公社では9501系気動車が登場時から2004年までは優等列車であるトンイル号（後に通勤列車へ格下げ）に使用されたほか、その後は日本の普通列車と同類の種別である通勤列車の廃止・削減により、通勤列車用の気動車であるムグンファ号に転用されるケースが現れている。窓の大型化、座席のリクライニングシート化など優等列車にふさわしい接客設備に改造しているため、必ずしも遜色があるといえるかどうかについては見解が分かれる。2018年5月には、既存のセマウル号の車両の引退により、ムグンファ号の車両がセマウル号に昇格されたが、シートはムグンファ号そのままである。
「遜色急行」に対して「乗り得列車」という言葉も存在する。特急形車両を用いた普通列車など、本来は特別料金を必要とする設備を有する車両を普通乗車券のみもしくは低廉な追加料金で利用可能とした列車を特に乗り得列車と呼ぶ場合がある。特別急行にちなみ特別鈍行なる俗語がある。
特急列車は急行・準急とは一線を画し、使用車両についても、車両基地と始終着駅の間での回送では客扱いをしない事が長らく通例となっていた。しかし外房線全線電化開業に伴う1972年7月15日のダイヤ改正で安房鴨川駅着の「わかしお9号」を翌日の折り返し「わかしお2号」（183系）とする際に館山駅で夜間留置するための往復を普通列車として客扱いが行われたのが初めとされている。さらに1980年代になると、この年代の始めに新製された185系は特急列車と普通列車双方での使用を想定しており、同系列の普通列車運用が常態化する。暫定的に使用を開始した急行「伊豆」の間合いの普通列車運用を1981年10月1日に登場したエル特急「踊り子」でも引き継ぎ、東北・上越新幹線暫定開業による「新幹線リレー号」や東北・高崎線系統に登場した新特急の末端区間での普通列車扱いなどが相次ぐこととなる。特に末端区間の普通列車扱いは地方路線の特急にも拡大するようになった（しかし185系は側窓が開閉可能で座席は1990年代中盤頃まで転換クロスシートで、特急には不足と見られていたため「踊り子」は逆に“遜色特急”扱いを受けた）。また、近畿圏では117系が1980年1月22日より一部の快速と新快速で運転を開始し、1982年には名古屋圏の一部の普通と快速にも投入されたが、117系は近郊型車両ではあるものの、本来であれば設備水準が近郊型車両よりも上位であるはずの急行型車両の標準的な水準よりもはるかに上であり、デッキがなく両開き扉である点およびグリーン車がない点を除けば特急型電車に匹敵する破格のものであった。このため、117系使用列車は国鉄時代には乗り得列車としての評価もされていた。1984年6月1日に、特急列車回送を客扱いすることで運行を始めた「ホームライナー大宮」はまもなく各地の通勤線区に拡大することとなり、また初期の一部列車においてはグリーン車も普通車として一般開放されたため乗り得感においては高いものがあった。また、北海道では14系座席車の定期急行列車への投入により1981年2月には、（荷物、郵便車以外の）新系列客車では北海道初の運用となる「ニセコ」に投入された。当時の道内の特急列車には、経年が20年を迎えた80系気動車が多数残っており、14系の居住性はそれらに勝っていた。この「ニセコ」は札幌運転所への回送の際、普通列車として運転され「豪華な各停」や「特別鈍行」として話題となった。2004年10月16日から宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインで、2007年3月18日より常磐線で普通列車グリーン車のサービスが開始されたが、それぞれ開始前の数か月間、グリーン車を普通車扱いとしていた。グリーン車の普通車扱い（グリーン開放）は国鉄時代より東北本線・高崎線・信越本線の普通列車に165系・185系が運用された際にも行なわれていた。JR東日本では地方の快速列車に特急形車両を充当するケースが存在した。快速「くびき野」（新潟駅 - 新井駅間運転）・普通「妙高」（長野駅 - 直江津駅間運転）・快速「あいづライナー」（郡山駅 - 会津若松駅間運転）には特急形車両で運転されていたが、これらは2015年3月14日のダイヤ改正を以って廃止された。2018年現在、よく知られている乗り得列車としては、特急形から格下げ改造されたキハ185系3100番台を使用する予讃線の普通列車、急行「陸中」で使用されたキハ110形0番台を一部用いた快速「はまゆり」（盛岡駅 - 釜石駅間運転）、特急「スーパーひたち」等で使用された651系を使用する常磐線の普通列車（いわき駅 - 富岡駅間）、特急「にちりん」の間合い運用として日豊本線佐伯駅 - 延岡駅間の普通列車に使用される787系などがあげられるほか、夜行快速列車も広義の乗り得列車といえる。
東武鉄道では多客期に前述の300系・350系の種車となった1800系による臨時急行（2017年までは臨時快速）が運行されることもあり、「きりふり・ゆのさと・しもつけ」と同じ車両設備ながら、特急料金が不要となっている。なお、2017年4月まで運行していた快速/区間快速はセミクロスシートの6050系が用いられることから、デッキ付で回転クロスシートの1800系臨時快速/臨時急行は料金・設備両面で「乗り得列車」になる。過去には佐野線や小泉線の普通列車に格下げの形で転用された車両もあり、こちらも座席の一部とデッキ・便所などが撤去され、つり革が設置されたほかは座席が固定化された程度であり、それまで運用されていた5000系よりも格段にグレードの高い車両となった。前述の5700系は特急から格下げされた形で伊勢崎・日光線の快速列車にも使用されたが、他社の格下げ車両のように扉の増設やロングシート化などされることなく、設備も特急車時代のままで当時の料金不要列車としては格別なものであった（なお、性能は釣り掛け駆動であり、前述のとおり、急行や快速急行に充当された場合は性能面において遜色があった）。中小私鉄では大手私鉄の有料特急用車両の譲受車が普通列車に使用されることがあり、大井川鐵道では近鉄16000系電車の譲受車が普通列車に使用されたり、富山地方鉄道では西武5000系電車の譲受車である16010形電車は有料特急だけでなく、普通列車などの料金不要種別にも使用されている。長野電鉄においても有料特急用車両である、元JR東日本253系電車である2100系がかつては、普通列車にも多く使用されていた。ただしこれらの中小私鉄は運賃水準が高く、運賃のみでも、同距離の大手私鉄における運賃と特急料金の合計額を上回ることも多いため乗り得列車であるかは意見が分かれることもある。
ホンダは長い練習走行の末、リッチー・ギンサーは予選3位となり、ポールポジションのグラハム・ヒルと予選2位のジム・クラークとともにフロントローを獲得した。2列目はジョン・サーティースとダン・ガーニー、3列目はジャッキー・スチュワート、デニス・ハルム(ジャック・ブラバムに代わり出場)、マイク・スペンスが占めた。ギンサーは最初の2周をリードしたが、ヒルがリードを奪い、5周目にクラークがギンサーを抜いていった。クラークは次の周にヒルを抜きトップに立った。ヒルはクラークのペースに付いて行けず後退し、ガーニーとスチュワートにも抜かれた。スチュワートはガーニーとのバトルを制して2位となったが、彼もクラークを捉えることはできなかった。クラークはこれで5連勝で、2年ぶり2度目のチャンピオン獲得へ早くも王手をかけた。ギンサーは燃料噴射装置の問題によりペースが上がらず、最終的に1周遅れの6位に終わったが、チーム2度目の入賞を果たした。
19世紀の欧州で、1.21ジゴワットの雷と、異能の天才・ヴィクトル=フランケンシュタインが書き記した二冊の実験資料「禁書」を元に、人間の死体を基盤にして製作される、恐怖の人造人間（通称・フランケンシュタイン）の活躍を描く。なお、エンバーミングとは日本語に訳すと「遺体衛生保全」の意味である。作中で繰り返される「人造人間に進んで関わるのは悪人か狂人のどちらかだけ」という言葉からも分かる通り、基本的に死者蘇生の生命観を否定する物語であり、各エピソードの結末は決して明るいものとはいえない。「少年漫画の基本は笑顔とハッピーエンド」を公言している和月伸宏の作品としては、掲載誌が変わったこともあって珍しい手法が取られている。読み切りとして描かれた2編の短編『エンバーミング -DEAD BODY and BRIDE-』『エンバーミングII -DEAD BODY and LOVER-』（後述）を元に『ジャンプスクエア』誌上において『エンバーミング -THE ANOTHER TALE OF FRANKENSTEIN-』のタイトルで創刊号である2007年12月号から2015年5月号まで連載された。和月にとっては4作目となる連載作品であり、初めての『週刊少年ジャンプ』以外での連載となる。話数単位は「#○（○には数字が入る）」。アニメ版『武装錬金』の世界では本作は劇中劇として、ジョン=ドゥがテレビの画面に登場する形でゲスト出演した。2007年12月のジャンプフェスタのスクエアステージでは、ステージで声優陣が、スクリーンに写し出される原作に合わせて声を当て演じた。
特に断りがない場合、連載版である『-THE ANOTHER TALE OF FRANKENSTEIN-』の登場人物。「声 - ○○」はジャンプフェスタ版の声優。「コンセプト」「名前の元ネタ」は、コミックス収録の著者解説より。
クロモスリプシス ( = 染色体破砕、[英] Chromothripsis )とは、1つもしくはごく少数の染色体において、数十〜数千箇所にも及ぶ崩壊と再編成がおこる現象である。この現象は、局在、限定された遺伝子領域において、たった一度のイベントで発生する。悪性腫瘍および先天性疾患において認められる。細胞はこのような崩壊的なイベントに対して抵抗性を持ってはいるが、細胞が生存するために許容し得る最大限の現象と考えられている。 長い時間をかけてゆっくりと遺伝子の再編や体細胞の変異が起こり、それが蓄積して癌化が起きるという既存の概念と、相反する現象である。この現象の発生機序は染色体における(特定領域の)同時多発的な破砕および、その後の異常なDNA修復パスウェイ、DNAの修復機構によると考えられている。初期の腫瘍発育・進展において発現し、がん抑制遺伝子の欠損や、癌遺伝子の増幅により細胞の形質転換をもたらす。「クロモスリプシス」という名称は、ギリシャ語でchromosome(染色体)の略語であるchromoと、「粉々に砕く」という意味を表すthripsisに由来する新造語である。
父の今井琉璃男（1928年1月14日 - ）は愛媛新聞社会長、愛媛CATV社長などを歴任した。
ナラクーバラ（サンスクリット語: नलकूबर, Nalakūbara）は、インド神話に登場するデーヴァ、ガンダルヴァまたはヤクシャ。『アグニ・プラーナ』や『バーガヴァタ・プラーナ』ではナラクーヴァラ （サンスクリット語: नलकूवर, Nalakūvara）と呼ばれる。クベーラの子で、マニグリーヴァ（サンスクリット語: मणिग्रीव, Maṇigrīva）の兄。妻はラムバー。後に仏教の主護神として中国に伝えられ、さらに道教に取り入れられて哪吒となった。