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柳の日本との関係は深く、大韓民国において日本通の代表的な人物とされている。前述のとおり幼少期を日本で過ごし日本語には堪能で、国会議員時代には韓日議員連盟幹事長、国会統一外交通産委員長などを務め、議員落選中も京都大学で1年間の研修を行っている。中曽根康弘元首相、森喜朗元首相、安倍晋太郎元外相など日本の政治家とも懇意にしており、特に安倍晋太郎とは自身の議員初当選時に釜山・東莱にある別荘で一緒に爆弾酒を飲み交わした仲である。1991年に晋太郎が死去した際には日本に弔問に訪れ、秘書を務めていた次男の安倍晋三を慰めた。政界引退後は韓日親善協会理事長に就任し、2006年に同協会の総会が日本で開催されたことに伴い来日し、内閣総理大臣となっていた晋三を表敬訪問している。柳の駐日大使在任中に成された慰安婦問題日韓合意であったが、日韓両国はその後、慰安婦像設置をめぐり対立を深めていくこととなる。2017年3月、柳は韓国メディアの取材に応じ、韓国国民の日本に対する感情が良くないのは、日本が韓国に与えた悲運の歴史が原因であるとの認識を示しながらも、韓国は地政学的な見地から日本と対立していては多くの分野で安定が望めず、国益のために日韓関係を改善していくべきと述べている。また2018年末には日本メディアの取材に対して、慰安婦合意破棄や徴用工訴訟問題についての文在寅政権の対応を批判するなど、駐日大使退任後も日韓関係に対する意見表明を行っている。
東京の六本木と渋谷で開催された。第17回（2004年）・第18回（2005年）同様、六本木の会場にはTOHOシネマズ 六本木ヒルズが、渋谷の会場にはオーチャードホール、シアターコクーン、ル・シネマ1、2（以上Bunkamura内）が使われた。10月21日（土）からの開催と発表されたが、実際には10月20日（金）午後7時30分からオープニング・イブと称して『武士の一分』がTOHOシネマズ 六本木ヒルズのスクリーン7（644席）で上映され、映画祭の幕が開けた。オープニング作品としてクリント・イーストウッド監督の『父親たちの星条旗』が、クロージング作品として市川崑監督の『犬神家の一族』（2006年版）が上映された。コンペティション部門では15本の映画が上映、アジアの風部門では30本以上のアジア映画が、日本映画・ある視点部門では13本の日本映画・日本に関係した映画が上映された。特集上映として「今村昌平追悼上映」、「市川崑傑作選」、「animecs TIFF 2006」、「中国新鋭監督特集」、「シネマ・ヴァイブレーション／映画と音楽の共振関係」が行われた。今回、審査委員長に決定していたクロード・ルルーシュが、撮影中の映画スケジュールの都合で映画祭開催1ヶ月前に辞任するというハプニングがあったが、同じフランス人監督のジャン＝ピエール・ジュネが後任に落ち着いた。この第19回から、前売券が完売した回も含むすべての上映で当日券が販売されるようになった。協賛企画として「文化庁映画週間 -Here&There」、「第19回東京国際女性映画祭」、「ショートショート フィルムフェスティバル&アジア2006 受賞作品上映&ワークショップ」、「みなと上映会」、「コリアン・シネマ・ウィーク2006 〜様々な家族の絆〜」、「鈴木清順48本勝負」、「TIFF in AKIHABARA 秋葉原エンタまつり2006」、「東京国際シネシティ フェスティバル2006」、「第3回東京アジア・ミュージックマーケット（TAM）」、「ネットムービーフェスティバル2006」、「メディアセレクション スカパー! × TIFF シネマJam!」、「第2回 digital TIFF」が行われた。
2歳年上の兄の影響で小学2年生の頃から、地元神戸市の木津SCでサッカーを始める。小学5年時に兵庫県から千葉県に引越し、イーグルスユナイテッドFCに編入。ジュニアユースチームでもプレーした。イーグルスユナイテッドFCから柏レイソルユースを経て、1996年に柏レイソルへ入団。1997年にはFIFAワールドユース選手権中盤の主力として活躍を見せるとともに、長らくキャプテンを務め、1999年にはクラブ初タイトルとなるナビスコカップ優勝に貢献。2000年にはクラブ初のJリーグベストイレブンを受賞した。2000年、当時のU-23兼日本代表監督であったフィリップ・トルシエの高い評価を受け、シドニーオリンピック代表に選出された。また、この年A代表にも選出されアジアカップでは2得点を挙げ、日本代表のアジア制覇に貢献。指揮官は「完璧なチームとは、8人の明神と3人のクレイジーな選手で構成される」、「3人の個性派に、8人の明神がいればチームはできる」、「8人の明神と3人の天才がいれば勝てる」といったニュアンスの発言を残し、組織的な日本のチームにおいて不可欠な選手であると絶賛した。以後、トルシエジャパンのレギュラーの座を獲得、2002 FIFAワールドカップでも3試合に出場し、日本代表初の決勝トーナメント進出に貢献した。2003年には、山本昌邦監督率いるU-22日本代表のテストマッチに（アテネオリンピックのオーバーエイジ枠を見据えて）出場したが、本大会には選出されなかった。2006年、柏のJ2降格に伴い、かつて柏を率いていた西野朗が監督を務めるガンバ大阪に加地亮、播戸竜二、マグノ・アウベス、ガンバユースから平井将生、安田理大、横谷繁らと共に移籍加入した。その後、遠藤保仁、二川孝広、橋本英郎らと共に黄金の中盤と称されながらガンバ攻撃陣の中軸を担い、多くのタイトル獲得に貢献。2009年には当時の鹿島アントラーズ監督オズワルド・オリヴェイラからJリーグ選抜に選出され、韓国・Kリーグ選抜とのオールスターゲームJOMO CUPに出場。また、同年度の日刊スポーツ提供「黄金の脚賞」を受賞し、天皇杯決勝の名古屋グランパスエイト戦では豊富な運動量でチャンスを演出し、チームの天皇杯連覇に貢献。2010年からは前年に松代直樹が現役引退したことで、チーム最年長選手となり、松代から主将を引き継いだ。2011年10月2日Jリーグ第28節・ガンバ大阪創立20周年記念試合において、サポーターが選ぶガンバ大阪歴代ベストイレブンに輝き、またガンバの公式応援番組『GAMBA TV〜青と黒〜』の年末特別企画『GAMBA TV アウォーズ』において、影のMVPにも選出された。2012年、リーグ戦にて伊東輝悦、山田暢久、楢崎正剛に続き史上4人目となるJ1通算450試合出場を達成した。1年通して大きな怪我もなく出場したが、チームは極度の不振に陥りJ2へ降格した。2013年、チーム主将を遠藤保仁に譲った。自身初のJ2でのプレーとなったこの年、開幕当初こそスタメンで起用されたものの、怪我と若手の台頭で徐々に出場機会を減らし、シーズン終盤は右膝靭帯損傷で長期離脱となってしまった。それでも代表の遠藤・今野が不在となったFIFAコンフェデレーションズカップ期間中はチーム最年長としてチームを牽引し、無敗でリーグ戦を折り返した。その後も経験値を活かしながら要所で活躍。出場は天皇杯を含め21試合に留まったがクラブのJ2優勝、J1昇格に貢献した。2014年、リーグ戦の出場はG大阪移籍後では最も少ない12試合に留まったが、ヤマザキナビスコカップ5試合、天皇杯4試合に出場し、試合前などチームを引き締める姿勢は指揮官の長谷川健太から絶大な信頼を寄せられた。この年、ガンバは昇格1年目にして国内三冠を達成し、自身にとってはプロ入り19年目にして初のリーグ優勝となった。2015年シーズン終盤、G大阪から契約を更新しないことを通知されコーチ就任を打診されたが、現役続行を決断。2016年1月6日、名古屋グランパスへの完全移籍が発表された。名古屋ではリーグ戦15試合に止まり、2016年シーズン終了後に契約満了により退団。2017年よりAC長野パルセイロへ完全移籍により加入した。
裁判法（さいばんほう）は、裁判に関する法律の総称である。広義には民事訴訟法や刑事訴訟法を含めるが、通常は裁判所と法曹に関する法律のみを包含する。また、最も狭義には裁判所の運営に直接的に関係する法律のみをいい、司法試験法や弁護士法を含めない。
OGame（オーゲーム）は、ドイツの企業Gameforge Productions GmbHによって製作されたブラウザゲームである。種別としては戦略シミュレーションに分類される。
プレイヤーは惑星で各種資源を採掘し、その資源を用いて地上施設・宇宙艦船・技術の開発を行い支配惑星を増やす事を目的とする。他プレイヤーの惑星を襲い資源を奪う事で成長を加速する事もできる。現在日本では5つのゲームサーバが運営されており、各サーバは「宇宙」と呼称されている。サーバ間での資源等のやり取りは行なえず、また1つのサーバで複数のアカウント登録は禁止されている。プレイ自体は無料であるが、一部の機能や特典については有料となっている。
ビートルズのメンバー、ジョージ・ハリスンによるアルバム『クラウド・ナイン』からのカバーがBillboard Hot 100において大規模なプロモーションの効果もあり、1988年1月に1位を達成した。ビルボード誌1988年年間ランキングでは第5位。イギリスでも4週連続2位を記録した。ジョージ・ハリスンとエレクトリック・ライト・オーケストラのメンバー、ジェフ・リンがプロデュースしたこの曲はハリスンにとって3曲目にして最後のアメリカにおけるソロでのナンバーワン・ヒットとなった（1970年の「マイ・スウィート・ロード」、1973年の「ギヴ・ミー・ラヴ」に続く3曲目）。曲はまた、現在に至るまで、ソロになったビートルズのメンバーがアメリカにおいて取った最後のナンバーワン・ヒットとなっている。United World Chartでは2位で、トップの座はジョージ・マイケルの「Faith」に取られてしまった。B面曲「レイ・ヒズ・ヘッド」はハリスンの作曲で、元は1981年のアルバム『想いは果てなく〜母なるイングランド』に収録される予定だったが、ワーナーの意向で没となり、本シングルで日の目を見た。シングルの12インチ版には「セット・オン・ユー」の延長版が入っている。本シングルは日本のみでCD化されていた。（7”同様2曲入り）前作は商業的に大失敗したことや、引退をほのめかす発言をしていたことから、今回のヒットにより、音楽史上最大のカムバックと称された。原曲は、黒人歌手によるマイナーな曲ではあったが、ゲイリー・ライトがこの曲を知っていたことによって録音され、息子のダーニ・ハリスンが気に入ったことでシングルカットされるなど、偶然が重なって発売されたシングルだといえる。
この楽曲には、2種類のミュージック・ビデオが存在する。一つは、若き日のアレクシス・デニソフが主演のもの。ゲームセンターを舞台に、若い男性が意中の女性のためにUFOキャッチャーの景品であるバレリーナの人形を取ろうとトライするというもの。なお、この映像の中に登場する映写機の中で、ジョージやバンドメンバーの演奏シーンが映し出されている。もう一つは、研究室の中でジョージが椅子に座ってギターを弾きながら歌うというもの。曲が進むにつれて、研究室の中の家具が動いたり、ジョージがバク転をしたり（スタントによるもの）、踊ったりする。
ハリスン版の曲はアル・ヤンコビックのアルバム『FAT -Even Worse-』において「(This Song's Just) Six Words Long」としてパロディにされた。カナダのティーンドラマ「Degrassi: The Next Generation」（80年代のヒット曲をエピソードの題名にすることで有名である）において、この曲はエピソードの題名に使われた。この曲は1990年の映画『リトル・ダイナマイツ ベイビー・トークTOO』(Look Who's Talking Too)に使用された。2006年、Robbie Wyckoffという歌手によって歌われたカバーが日本の会社アサヒビールのテレビコマーシャルに使われた。2012年、Damien Leithによるカバーが発表された。
フジテレビで放送されていた音楽番組「夜のヒットスタジオ」が1985年に「夜のヒットスタジオDELUXE」とリニューアルした際に、番組専属の女性バックダンサーチームとして結成された。メンバーは現役のダンサー、ファッションモデル、女優やタレントの卵などが集まった。番組内ではダンサーとしては勿論、司会の芳村真理がプロデュースするファッションショーのコーナーでショーモデルとして登場することもあった。当初のグループ名は「B・G・M」だったが、翌1986年のレコードデビューを機に「Dee-Dee」に改名。レコードリリース時は19人。ヴォーカルとパフォーマーとの明確な役割分担は無く全員が両方を兼任していた。1987年、選抜メンバーによる4人組「spinning Dee-Dee」を結成。ポール・レカキスの『BOOM BOOM』のカバー曲を発表。1990年、夜のヒットスタジオシリーズの終了（当時「夜のヒットスタジオSUPER」）に伴い、「Dee-Dee」は事実上解散した。メンバーは各々の道に進んだ。
地元のバレンシアCFの下部組織で育ち、1997年夏に同じバレンシア州内のビジャレアルCFにレンタル移籍してプロデビューを果たすと、1997-98シーズンは絶対的なレギュラーとしてプリメーラ・ディビシオン（1部）昇格に貢献した。1998-99シーズンもビジャレアルCFに残留して35試合に出場したが、18位でセグンダ・ディビシオン降格となった。1999年夏にバレンシアに復帰したがベテランのサンティアゴ・カニサレスの控えとしてベンチを温めることが多く、クラブがリーグ優勝を果たした2001-02シーズンは7試合の出場、2003-04シーズンは出場なしに終わった。2005年、トップチームで6シーズン過ごしたバレンシアCFを離れてセビージャFCに移籍した。1年目の2005-06シーズンからレギュラーとなり、UEFAカップ優勝を果たした。2006年にはUEFAスーパーカップを制し、2006-07シーズンにはコパ・デル・レイとUEFAカップの2冠を獲得した。特にUEFAカップ決勝トーナメント1回戦・FCシャフタール・ドネツク戦セカンドレグは敗戦濃厚だったが、ロスタイムにゴールキーパーでありながら前線へ飛び出し、コーナーキックをヘディングで合わせて同点ゴールを決め、延長戦の末に勝利した。決勝のRCDエスパニョール戦でも先制点の起点となる見事なパントキックを見せ、試合をPK戦に持ち込むと、PK戦で3本をセーブして優勝した。この活躍によりマン・オブ・ザ・マッチに選ばれている。2007-08シーズン以降もチームに不可欠な存在であり続け、セビージャに移籍してから5シーズン連続でリーグ戦30試合以上に出場している。2009-10シーズンには3シーズンぶりにコパ・デル・レイで優勝した。しかし、2010年3月16日のチャンピオンズリーグ準々決勝のCSKAモスクワ戦で本田圭佑に無回転FKを決められて以降は不振に陥ってしまい、2010-11シーズンと2011-12シーズンはハビ・バラスの台頭によって出場機会が減少。バラスがセルタ・デ・ビーゴへ移籍した2012-13シーズンはビジャレアルから新加入のディエゴ・ロペス・ロドリゲスとの併用となっているが、ロペスを差し置いて起用されることもあった。ロペスが2013年1月25日にレアル・マドリードへと移籍した後は、ベトが新たに加入して再び控えとなった。シーズン終了後、契約満了によりセビージャを退団。古巣バレンシアへの復帰が有力視されていたが、6月3日にドイツのバイエル・レバークーゼンと延長オプション付きの1年契約を結んだ。2014年4月21日、現役引退を表明した。
荷役能力が貧弱もしくは破壊された港湾において、迅速な揚搭を行うために右舷に巨大なツインクレーン3組を持つ。クレーンは前甲板に2ヶ所、後甲板に1ヶ所である。各クレーンの能力は1基で30トンである。1960年代に建造された民間のC6-S-1aq型コンテナ船をアメリカ海軍が購入・改装し、1984年から1986年にかけて就役した。輸送任務のほか、事前集積艦や国家予備艦隊として海上輸送司令部 (Military Sealift Command) に配属されている。保管状態にある艦は最短5日で、活性化するようにされている。
単式ホーム1面1線と短い側線1本を有する地上駅。ほぼ北東から南西に走る線路の北西側に短いホームを添えただけの簡単なつくりとなっている。側線は構内の会津大塩方で本線から南側に分岐、駅の会津越川方に至るもので、保線のために使われている。ホームは列車1両分の長さしかないため、2両以上の編成を持つ列車では、進行方向前側の車両の扉を使っての乗降となる（ドアカットを行う）会津坂下駅管理の無人駅で、駅舎はないがホームに接して小さな待合所が設置されている。かつては待合室すらなかった。かつては横田鉱山の専用線があり、当駅構内には木造のホッパーがあった。
古伝によると、天平年間に行基がこの地を訪れた際に、一堂を建立して、地蔵菩薩を安置した。1336年（南朝：延元元年、北朝：建武3年）、守護大名の土岐頼康が父の土岐頼清の菩提を弔うために一寺を建立。これが瑞巌寺の始まりとされる。開山は大林善育大和尚で、頼清の葬儀を行い、住持となった。1353年（南朝：正平8年、北朝：文和2年）6月に後光厳天皇が都での戦乱を避けて、瑞巌寺の小島頓宮へお入りになられ、8月まで滞在したことにより、瑞巌報国禅寺と勅額を賜る。1624年（寛永元年）、旧大垣城主の岡部長盛が諸堂を再興した。瑞巌寺には現在、大垣城主であった戸田氏歴代の黒印状と町指定文化財の円空仏（観音菩薩坐像）が保管されている。
竹田 玄洋（たけだ げんよう、1949年3月7日 - ）は、任天堂特別顧問（退任前、代表取締役 技術フェロー）。
1971年、静岡大学工学部電気工学科卒業後、三洋電機に入社。1972年、任天堂に入社。岩田聡新社長の体制発足と同時に2002年5月31日に代表取締役専務に就任した。長年、任天堂のハードウェア部門トップを務めていたが、権限委譲などによる後継者育成のため、君島達己新社長就任などの人事に合わせ、2015年9月16日付で総合開発本部長を退任して技術フェローに就任。後任のハードウェア部門トップは、塩田興技術開発本部長。任期満了に伴う本人の申し出により2017年6月29日の株主総会を持って取締役を退任し、その後は特別顧問に就任した。1975年にアーケードメダルゲーム『EVRレース』を開発。任天堂社内では横井軍平よりも早くゲームデザインに携わったクリエイターで、名実共に任天堂最初のゲームデザイナーとなった人物である。レーザークレー、アーケードゲーム等を開発したほか、ファミコン、スーパーファミコンの時代には、カセット内に埋め込む特殊チップや、カートリッジに電池によるセーブデータのバックアップシステムを組み込むバッテリーバックアップシステムの開発を担当（これがなかったら『未来神話ジャーヴァス』『ドラゴンクエストIII そして伝説へ…』などは、パスワード式になっていた）。竹田の開発したファミコン用ROMカセット等に使う特殊チップMMC（メモリ・マップ・コントローラ）の導入によって、『ゼルダの伝説』、『メトロイド』、『光神話 パルテナの鏡』等、より複雑かつ精密なゲームをこなす能力が備わった。NINTENDO64、64DD、ニンテンドーゲームキューブ、Wii、Wii U、Nintendo Switchの開発責任者を担当しているなど、任天堂のハードウェア製作の中核を担う人物の一人だが、アーケード版の『パンチアウト!!』などソフトウェアの開発も行っていた。NINTENDO64では、宮本茂と共に、3Dスティックも開発。Wiiでは宮本茂らと共に、Wiiリモコン、センサーバーも開発。Wiiチャンネルの「毎日新しい」というコンセプトを提示。Wiiリモコン開発当初はスペース、コストの問題があり、搭載できなかったジャイロセンサーを接続するWiiモーションプラスの開発の提言を行った。Wii U、Nintendo Switchでも開発責任者を担当しているが、本体、コントローラー等の仕様決定は、Wii Uは江口勝也、Nintendo Switchは高橋伸也、小泉歓晃が担当している。また、Wii、Wii U、Nintendo Switchの仕様決定には、岩田聡が深く関わっている。2018年2月22日、インテラクティブ芸術科学アカデミーは、主催する第21回D.I.C.E. アワードで竹田玄洋氏に生涯功労賞を贈った。
かつて篠山神社の社領地であったとされ、飛鳥時代には用明天皇の勅願所が置かれていたという。また山頂付近には弘法大師が開山したと伝えられる観世音寺跡があるなど古くから開かれた山であり、歴史的遺跡が存在する。山頂には二等三角点「篠山」が設置され1,064.58mとなっている山頂からは四国山地の山々、宇和海、遠く九州の山々も望むことができる。
愛南町および宿毛市双方から林道があり八合目まで自動車でアクセスできる。八合目から観世音寺跡を経て山頂に至る。
渡部 千春（わたべ ちはる、1969年3月12日 - ）は、日本のデザインジャーナリスト。東京造形大学准教授。新潟県新潟市出身。1989年東京造形大学入学。デザイン1類広告ゼミ専攻。1993年卒業。1993年から1996年までロンドンに滞在。以後フリーランス。2011年4月より東京造形大学准教授。
続日本100名城（ぞくにほん100めいじょう）は、数ある日本の城のうち財団法人日本城郭協会が2017年に定めた名城の一覧である。同協会が2017年に迎える設立50周年の記念事業の一環として、2016年に日本国内の名城と呼ばれる城郭を公募し、2017年4月6日の「城の日」に発表した。2006年に発表された日本100名城に続くものとして選定を求める声があった。選定は約500城の候補から6人の専門家が行い、前回100選で史実に即して復元されていないとして落選した城も選定された。
2010年、八戸西高校卒業後、東海大学に入る。2014年、東海大学卒業後、東芝ブレイブルーパスに加入。同年9月20日に行われたジャパンラグビートップリーグ第5節の豊田自動織機シャトルズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。 2016年、日野自動車レッドドルフィンズに加入。
韓国映画の質的向上と振興発展のために1963年から朝鮮日報主催で始まった。しかし1973年、映画法改訂によってスクリーンクォータ制が導入され、韓国映画の質が相当水準落ちたと判断していったん廃止された。が、17年後の1990年、スポーツ朝鮮主催、朝鮮日報・SBS（2010年までKBS）後援で復活した。1年を通して国内で公開された韓国映画を対象に、ネチズンと映画専門家の意見を総合して候補作品を選定、映画賞の推薦を受けた審査委員会が最優秀者・作品を決定する。授賞式は例年11月下旬に慶熙大学校平和の殿堂で開催され、SBSで中継される。2007年と2010年は国立劇場で行われた。
ブラジル・アマゾン出身の環境保護活動家マリナ・シルバ（1958年2月8日－）は、ブラジル環境相在任中の2004年から2007年の間、アマゾンの森林破壊を59%減らした功績で世界的に著名。シルバは1996年、アマゾンの環境保護活動をめぐって環境保護に功績のあった草の根の活動家に贈られるゴールドマン環境賞を受賞。 2007年にはUNEPからChampions of the Earthに認定され、2009年には「アマゾン熱帯雨林の保護活動で比類のない勇気と功績を示した」として、国際的な環境保護活動に貢献した人物に贈られるソフィー賞を受賞している。ゴールドマン環境賞とソフィー賞はワンガリ・マータイも受賞している。シルバは、MOTTAINAIキャンペーン10周年を迎えた2015年に毎日新聞社の同キャンペーン事務局の招きで初来日し、10月10日から17日までの間、上智大学で講演やシンポジウムに出席したほか、東日本大震災の被災地の宮城県名取市や熊本県水俣市、北九州市、広島市など各地を訪問し、市民との交流を深めた。また、東京・竹橋のバレスサイドビルにある「MOTTAINAI STATION&Shop」も訪問、4R(リデュース、リユース、リサイクル、リスペクト)をコンセプトにした商品を見学した。「MOTTAINAI」という日本語について「新たな発展モデルを創る心の支えとなる言葉だ」と強く賛同、故ワンガリ・マータイの後継者としてキャンペーンを世界に広げていくことを約束した。
マータイの活動を受け、2005年3月24日の2005年日本国際博覧会（愛知万博）開会式で「もったいない」に言及し、この言葉を万博を通じて広めたいと語った。この開会式にはマータイも参加した。さらに、同年度版環境白書、循環型社会白書も「もったいない」に言及。「もったいない」は日本の国家キャンペーンとなった。
毎日新聞は、他紙に先駆けて紙面に環境面を設けたり、「科学環境部」という取材セクションを作るなど従前から環境問題に積極的に取り組んできた。また、アルピニストの野口健をメインキャラクターに、富士山をきれいにする「富士山再生キャンペーン」などにも社を挙げて取り組んでいる。アフリカ問題でも、アフリカ難民キャンペーンなどを展開。マータイを最初に招聘したのも、その一環だった。同社は、2005年3月よりマータイを名誉会長に迎え、社内に事務局を設置して「MOTTAINAIキャンペーン」と銘打ったMOTTAINAIをキーフレーズとする環境キャンペーンを開始し、彼女とともに世界に地球環境保全を訴え続けている。
伊藤忠商事はキャンペーンに参画して毎日新聞社などとともに資源循環型のブランド商品開発を利用してライセンスビジネスを開始した。リサイクル原料などを使ったネクタイや風呂敷、家具、肥料、伝統工芸品、ケニアの女性によるフェアトレード商品の「もったいないサンクスバンド」、「サンクスバッグ」などを世界に販売している。
社団法人日本青年会議所（JCI-Japan）発「もったいない」運動は、1994年から1999年まで国際青年会議所（JCI）の公認プログラムとして採用され「グローバルMOTTAINAIムーブメント」としてJCIの海外拠点がある各国で展開された。
滋賀県知事選挙（2006年7月）嘉田由紀子が、巨額債務問題と無駄な公共工事の削減（特に栗東市に建設予定の東海道新幹線新駅建設凍結）を掲げて立候補、そのキャッチコピーとして「もったいない」を使用し、当選した。
もったいない運動のさきがけとしては、1936年（昭和11年）10月23日のケルンで開かれた「無駄なくせ闘争(Kampf dem Verderb)」と呼ばれる展示会（展示会の正式名は、「15億をめぐる闘争」）の開会式においてヘルベルト・バッケの演説から始まったドイツの啓蒙運動をあげることができる。バッケの演説は聴衆に食べ物を粗末にしていないかなどと日常生活の反省を促し、日常のもったいなさ精神を強く喚起させるものであった。運動の主役は各家庭のとくに主婦であるとされ、食品の廃物リサイクルなどを推進し一定の成果を挙げた。日本では、1937年（昭和12年）から始まった国民精神総動員運動によって、物資の節約、廃品、金属等の回収・リサイクル、歓楽街のネオンのライトダウンなどの取り組みが行われている。
『つれもてワイド』レーベル廃止を伴う、2012年春の大規模番組改編により、それまでの『朝からつれもて』の放送枠を受け継いで新しくスタートした。最新のニュース・天気・交通情報を中心に、朝の時間帯に役立つ情報を盛り込んで放送する。『朝からつれもて』以前の同時間帯の番組にも言える事だが、約2時間のワイド番組ながら、番組内にキー局制作を中心とした、5 - 15分単位のフロート番組を多数内包しており、スタジオからの生放送は1時間程度に過ぎない。その一方で、番組専用のメールアドレスを設けて、メッセージを受け付けたり、リクエスト曲に応えるなどして、ワイド番組としての体裁を保っている。2016年3月25日までは、本社4階のブルースタジオからの放送であったが、同年3月28日からは、隣接するオレンジスタジオからの放送となり、複数いた番組スタッフもパーソナリティーを除けば、中村作栄（報道制作部デスク）のみとなった。
田村 正人（たむら まさと）は、日本のフィギュアスケート選手（男子シングル、アイスダンス）。パートナーは赤広真弓。神奈川県出身。1967年全日本フィギュアスケート選手権優勝（アイスダンス）。1967年世界選手権代表（男子シングル）。
1961年、全日本選手権に男子シングルで出場し佐藤信夫、杉田秀男に次いで3位に入る。1966年の全日本選手権では小塚嗣彦に次いで2位に入り、1967年世界選手権に選出された。初出場となった世界選手権では18位となる。1967年、全日本選手権に男子シングルとアイスダンスで出場し、男子シングルは小塚嗣彦、樋口豊に次いで3位、アイスダンスでは赤広真弓とカップルを組み優勝する。1968年の国民体育大会では東京都代表として出場し高校男子で優勝。引退後は日本スケート連盟に入り、フィギュアスケート委員長兼理事を務めていたが、2008年6月10日に職務執行停止の処分を受けた。大会実行委員を務めた2007年世界選手権の運営に関し、連盟とコンサルティング会社との間に民事訴訟が発生したが、2009年に和解した。
GMC（ジーエムシー） とは、アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）が北米および中東地域で展開している商用車およびライトトラック（ピックアップトラック・SUV）部門およびそのブランドである。日本への正規輸入は行われていないが、並行輸入車が入手可能である。
かつては消防車、救急車、大型トラック、バス、軍用車両、キャンピングカーも製造していたが、現在はSUV、ピックアップトラック、バン、ライトデューティートラック、ミディアムデューティートラックのみを製造している。セダンやクーペなどの一般的な乗用車は扱っていないが、それらの車種を扱うビュイックやポンティアック（既にブランド廃止）とは販売網が統合されている。ほとんどの車種はシボレーのバッジエンジニアリング車である。最大の相違点は車体正面に付けられた赤色（それ以外の色もある）の「GMC」バッジだが、豊富な標準装備やオプションを取り揃えて差別化を図ることも多い。特に高級仕様である「デナリ」の設定はシボレーにないGMCの大きな特徴である。このデナリグレードは、トレードマークとなるハニカムグリル、専用バンパー、サイドの「デナリ」エンブレム、大径アルミホイール、さまざまなクロームのアクセントなどで外観のアップグレードを図り、内装では本革や木目調部材を使用し、ステアリングホイールには「デナリ」ロゴが入るほか、さまざまな快適装備が標準で用意される。そして価格もノーマルモデルと比較して大幅に引き上げられている。日本では一時期アストロの姉妹車であるサファリが一部のユーザーに人気となった｡
1901年、マックス・グラボウスキー（Max Grabowsky）は「ラピッド・モーター・ビークル・カンパニー」（Rapid Motor Vehicle Company）を設立し、商用トラックの原型となる車をいくつか開発した。トラックは単気筒エンジンを採用していた。1909年、ラピッドはゼネラルモーターズによって買収され、GMCトラックの由来となるゼネラルモーターズ・トラック・カンパニーの土台となった。GMはまた、1908年に別の独立系トラックメーカー「リライアンス・モーター・カー・カンパニー」（Reliance Motor Car Company）も買収していた。ラピッドとリライアンスは1911年に合併して「ゼネラルモーターズ・トラック・カンパニー」となり、1912年に「GMCトラック」ブランドがニューヨーク国際オートショーにて初披露された。全体におけるGMCブランドの貢献はほんの372台に過ぎなかったものの、約22,000台のトラックがこの年に製造された。翌1913年には、ラピッドとリライアンスの全トラックがGMCブランドに代わった。1916年、GMCトラックはアメリカ国内をシアトルからニューヨークまで30日間で横断し、1926年にはGMCの2トントラックがニューヨークからサンフランシスコまで5日間（と30分）運転された。第二次世界大戦中、GMCトラックはアメリカ軍用トラックを60万台製造した。1925年、GMはジョン・D・ハーツによって創業されたイリノイ州シカゴのバス車両メーカー、イエロー・コーチ（Yellow Coach）の支配権を取得した。1943年に残りの株式を買収した後、GMは同社を「GMトラック・アンド・コーチ・ディヴィジョン」（GM Truck and Coach Division）と改名し、1980年代までカナダとアメリカで都市間輸送バスを製造した。GMは1970年代末から1980年代にかけて競争の激化に直面してから間もなく、バスの製造を打ち切った。1987年、GMCは自社のバス車種をTMC（トランスポート・マニュファクチャリング・コーポレーション）社およびカナダのMCI（モーター・コーチ・インダストリーズ）社に売却し、それはのちにノヴァ・バス（w:Nova Bus）の手に渡った。ミディアムデューティートラックの分野では、1984年にいすゞからOEM供給を受けてフォワードの販売を開始した。この業務提携は2013年現在においても継続している。一方、ヘビーデューティートラック事業では、1986年にGMとスウェーデンのボルボとの間でヘビーデューティートラックの製造・販売の合弁会社を設立するも、1987年にアストロ95（シボレー・タイタンのGMC版）とジェネラル（シボレー・バイソンのGMC版）の製造を打ち切り、1989年にはブリガディアー（シボレー・ブルーインのGMC版）の製造も終了したため、GMCは1911年以来続けてきたヘビーデューティートラック市場から撤退してしまった。以降、GMCはライトトラックに注力していくこととなる。いずれも短命に終わったものの、1991年から1992年にかけてソノマおよびS-15ジミーの高性能版であるサイクロンやタイフーンを登場させ、シボレーとの差別化を図った。そして1996年、乗用車からGMC車への乗り換えを促すべく、ブランド名から「トラック」を削除して単に「GMC」とした。1998年にはリンカーン・ナビゲーターに対抗してユーコンに高級グレード「デナリ」を設定し、それ以降は他のGMCの車種にもデナリを展開していくことになる。2002年、前身のラピッド設立から数えて100周年を迎えたGMCは会社の全歴史を解説した、“GMC: The First 100 Years”と題された本を出版した。しかし、この2000年代においては原油高をきっかけとする中大型ピックアップ・SUVの需要縮小に直面し、GMCはラインアップの変革を迫られることとなった。2000年代後半にはシエラやユーコンのハイブリッド仕様を投入して大型車の燃費改善を図る一方、2007年には初のクロスオーバーSUVとなるアカディアを、2009年には中型CUVのテレインを相次いで投入した。さらに2010年の北米国際オートショーでは、小型トールワゴンのコンセプトモデル「グラニット」を出展した。
「GMCトラック」の名前の意味については、ラピッド・モーター・ビークルがGMに買収されて「General Motors Truck Company」となり、そこから「General Motors Company Truck」（GMC Truck）というブランドができたという説と、ラピッド・モーター・ビークルの元の名前「Grabowski Motor Vehicle Company」から「Grabowski Motor Company Truck」としたとする2つの説が有力視されているが、ゼネラルモーターズ広報に問い合わせても、GM・GMCのどちらに質問するかによって回答に違いがあり、はっきりしない。
2000年3月4日、ウラジーミル・プーチン大統領は、「2010年までのロシア連邦海軍行動基本方針」を承認した。これに基づき、沿海用の汎用警備艦として計画されたのが本級である。2001年5月25日、サンクトペテルブルク市のアルマーズ中央海洋設計局が設計を受注した。同設計局はミサイル艇の製造などで実績があり、シリャフテンコ主任設計官によって率いられていた。最終案は2001年12月14日に承認され、その1週間後には、同市のセーヴェルナヤ・ヴェルフィ造船所で、ネームシップの建造が開始された。当初は2005年竣工予定とされていたが、工期の遅れから、進水は2006年、就役は2008年に遅延した。また2番艦以降は、海軍の要請を受けて、防空能力を強化した改良型である20381型、7・8番艦は巡航ミサイルの運用能力を付与した20385型、そして無人機の運用能力などを付与された20386型へと、順次に設計変更を受けている。なお20385型2隻が起工された後にも20381型の建造は続いている。
本級はステルス艦として設計された。主船体は鋼製で、9つの水密区画に区分されている。水線下形状は大幅に刷新されており、水中抵抗は従来船型の25パーセント減となった。また艦首にはブルワークが付されている。ステルス性への配慮も含めて、上部構造物には複合材が導入されており、主船体への新型鋼材の採用もあり、船殻重量の軽量化が達成された。上記の水中抵抗軽減もあって、より軽量小型で出力が低い主機関でも所要の速力を確保できたことから、従来の設計と比して、艦内スペースは相対的に余裕があるものとなっている。主機関は、コロムナ16D49ディーゼルエンジン4基によって2軸の固定ピッチ・プロペラを駆動するCODAD方式とされた。また非常用推進器として、隠顕式のアジマススラスターも装備されている。電源としてはコロムナ22-26DGディーゼルエンジンを原動機とする発電機4セットが搭載され、総出力2,000キロワットを確保した。
マスト頂部のレドームには、Sバンドの3次元レーダーである5P27M「フルケ2」が収容されている。その下方のマスト本体は、アメリカ海軍の先進型閉囲マスト/センサーと同様、特定周波数の電波だけを透過させる構造になっており、内部には対水上捜索・SSM射撃指揮用のレーダーが収容されている。機種はモノメントまたは3Ts-25E「ガルプン-B」と見られている。なお「フルケ2」の両脇には、目標捕捉用のMTK-201M電子光学センサーが配置されている。ソナーとしては、中周波数のザーリャ2をバウ・ドームに収容するほか、艦尾からはミノタウル可変深度曳航アレイ（VDS-TASS）を展開できる。
防空システムとして、20380型では、GSh-6-30 30mmガトリング砲2基と9M311近SAMの4連装発射機2基からなるコールチク1基を艦橋構造物直前の01甲板レベルに、またAK-630M 30mmCIWSを艦中部両舷に備えていた。しかしロシア海軍は、この防空能力に不満を表明したことから、2番艦以降では、より長射程の3K96「リドゥート」が導入された。これは陸上用のS-400と並行して開発されたもので、R-73短距離空対空ミサイルを元にした短射程の9M100ミサイル（射程15 km）、中射程の9M96E/96E2ミサイル（射程40/120 km）、そしてS-300FM「フォールト-M」と共通の長射程の48N6E2ミサイル（射程200 km）と、複数のミサイルを使い分けることで、単一のシステムで広範囲をカバーできるようになっている。20381型では12セル、20385型では16セルのVLSが搭載された。対艦兵器としては、20380・20381型では3M24「ウラン」艦対艦ミサイルの4連装発射筒2基を搭載している。また20385型では、それに代えてUKSK VLSが搭載され、カリブルNK巡航ミサイルの運用能力が付与された。比較的小型の艦であるが、艦尾甲板をヘリコプター甲板とし、上部構造物後端にKa-27PL哨戒ヘリコプター1機分のハンガーを設けて、航空運用能力を備えている。また20386型では、無人機の運用能力も付与される。なお、最新の電子機器が搭載されている為に徴兵レベルの兵員では扱えず、乗員の訓練や後方支援のシステムにも大幅な変更・改善が加えられている。
証明を記述する際には、証明とそれ以外の部分をはっきりわけて可読性をあげるため、証明の始めと終わりを明確に示す習慣があり、特に高等学校などで初めて証明の記述を学ぶ者に対しては厳しく指導される。始めや終わりを示す記号は書く人の好みによりさまざまであるが、始めには「proof」「prf.」「pf.」「（証明）」「（証）」、丸で囲んだ「∵」などが、終わりには「Q.E.D.」「（証明終わり）」「（証明終）」「（証終）」「（終）」「□」「■」「//」などが用いられる。
「素数は無限個存在する」という命題の証明は以下のようになされる。pf. 素数の個数は有限であると仮定する。すべての素数を掛け合わせた数に1を足したものはどの素数で割っても1余り、割り切れない。すなわちそれ自体が素数であるか、ここで想定した最大の素数よりも大きい素数でしか割り切れないことを意味する。いずれにしても、すべての素数以外に素数が存在することになり仮定と矛盾する。よって仮定は間違っており、素数は無限に存在することが示された。Q.E.D.
裁判官が、事実の存否につき確信を得た状態、または裁判官に確信を得させるための当事者の活動。疎明と対比される概念。
10歳でポーランドからカナダのマニトバ州ウィニペグに移住。高校時代にはカナディアンフットボールとサッカーを経験するが、後にボディビルとプロレスを始める。バッドニュース・アレンに弟子入りし、しばらくはプロレスラーとして活躍していたが、ブラジリアン柔術を学んだことをきっかけに2003年に総合格闘技へと転向した。IFLには2006年の旗揚げ戦から参戦し、バス・ルッテン率いるロサンゼルス・アナコンダズのヘビー級選手として試合を重ねた。2006年9月29日、TKO世界ヘビー級タイトルマッチでイチョー・ラレナスと対戦し、ドクターストップでTKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2009年4月18日、UFC 97で元WEC世界ライトヘビー級王者のブライアン・スタンと対戦し、チキンウィングアームロックで一本勝ち。2戦連続でサブミッション・オブ・ザ・ナイトを受賞した。5月23日、連続参戦となったUFC 98でアンドレ・グスマォンと対戦し、右ストレートでダウンを奪いパウンドで追撃しTKO勝ちを収めた。8月29日、UFC 102でブランドン・ヴェラと対戦し、0-3の判定負けを喫した。2010年2月20日、UFC 110でステファン・ボナーと対戦し、カットによるドクターストップでTKO勝ちを収めた。その後7月3日のUFC 116でボナーと再戦したが、顔面への膝蹴りでダウンし、パウンドでTKO負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2010年11月13日、UFC 122でゴラン・レルジッチと対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。2011年12月10日、UFC 140でイゴール・ポクラヤッチと対戦し、スタンドパンチ連打で自身初の失神KO負け。試合後に引退を表明した。2014年8月16日、出演したテレビ番組でパンチドランカーの症状が発症したため正式に引退を表明した。
スピナロンガ、スピナロンガ島（スピナロンガとう）は、クレタ島の東部、エロウダ村の隣に位置する島。1579年にヴェネツィア共和国のヴェネツィア人が古代アクロポリスの遺跡に強固な砦を造った。ヴェネツィア人は1669年にクレタの他の地域がオスマン帝国に陥落されてからも、1715年の降伏まで約半世紀にわたり支配していた。1903年にクレタ総督のゲオルギオス王子の下で、この島はハンセン病患者のコロニーとするという決議がなされた。島に住むトルコ人はその決議により、自主的に島から離れていった。連れてこられた患者は洞窟や、壊れた砦に住み、食料などはクレタ本島の人々の好意に頼った。専門の医師や特効薬もなく、治らないとされた患者は再びアテネに送り返された。医師はいなかったが、大風子油が使用され、素人的な外科治療がなされていた。状況は悪化し、患者たちと守衛とのいさかいが絶えなかった。本国はまったく彼らに同情的でなかったが、新しく来た患者には、弁護士や教師、高校を出た人々がいた。その中からヨゼフ・パヴラキスという神学を学んだ若いリーダーが現われ、作業班を組織化し、建物を整備した。当局の考えはハンセン病患者の隔離であったが、患者たちはこの島で仕事をし、食料を作り、ミサをおこない、劇団を持つまでに至った。この島では当然のことながら差別がなく、患者たちは病変による変形を隠さなかったという。1954年に政府は隔離政策を止め、新しい患者はアテネで治療することとなった。政府との交渉の末、1957年にパヴウラキスらは本国に帰還した。英語版のWikipediaでは、1962年に牧師が帰還したとしている。2006年6月現在、この地域の主な観光スポットはヴェネツィア共和国時代の砦である。 参考文献：Spinalonga-Paradise or Purgatory ? by Beryl Darby. The Star, 46,1,6-16,1986. 著者はイギリス人で、多くの文献を探したが、記載がなかったと述べている。養女がアテネに住み、ギリシア語と英語に堪能であったため、自主研究によりこの本を出版した。
滑空競技（かっくうきょうぎ、英語: Gliding competitions）はグライダーなどの空気より重い航空機（重航空機）を利用して滑空する競技である。グライダー・パイロットの中には競技派が居る。滑空競技は主として競走（速度）であるが、曲技やクロスカントリー（距離）を競う種目もある。クロスカントリー飛行は、競技を離れて、自分の楽しみの為だけに行われることもある。
滑空競技の草創期においては、可能な限り長く空中に止まっていることが目標であった。しかしながら何日も滞空できるようになると、パイロットが眠りに堕ちて、墜落して死亡する事故が起きるようになった。従って、この種の滞空競技は禁止された。滑空競技の初期には、飛行距離を競う種目もあった。パイロットは丘の頂上から発航して、可能な限り遠くまで滑空しようとした。パイロットが斜面上昇やサーマルの利用を習得すると、飛行距離は長くなり、サーマルからサーマルを渡れるようになると更に長くなった。その結果、良く飛んで競技に勝った機体を出発点まで回収する距離が、翌日になるくらい遠くなった。このような不便を避ける為に、折り返し点が設けられた。往復コースを出発点まで戻れなくても、片道コースと同様に飛行距離を比べる事が可能である。技術水準が向上して、大部分のパイロットが出発点まで戻れるようになり、往復コースを完翔するようになると、その速さが評価されるようになる。嘗ては、折り返し点に監視役員が居て、機体が正しく回ったことを視認した。その識別のために、各国の機体登録番号と別に、主翼の下面と垂直尾翼の両面に競技参加番号が付けられた。その後、機載のカメラによって折り返し点の撮影を行い、正しく廻ったことの証拠にするようになった。現在はGPSを使ったフライト・レコーダーによって、飛行位置を記録して、コースを外れていなかったことを立証できる。
現在の滑空競技は、明解に示された折り返し点を周回する空中コースで行われ、競技機は出発点に戻ってこなければならない。気象予報・グライダーの性能・パイロットの技術向上によって、このような飛行が一般的に可能になった。現在ではコースを完翔することを前提として、競技のポイントは速度になり、競技規定もそれに対応している。GPSによって飛行コースを記録できるようになって、指定の空域内でパイロットが折り返し点を自由に選択できる、新種の距離・速度競技が出来るようになった。上記の、固定コースの競技も並行して盛んに行われている。2005年のヨーロッパ滑空選手権大会では、オープンクラスで1011kmのコースが設定され、最長距離の国際競技種目となった。グライダーに対するFAIのスポーティングコードは、競技成績とバッジ検定飛行結果を同時に認定できるように作られている。つまり、すべての滑翔飛行が達成した結果が認証される仕組みになっている。
滑空競技は、一地方・地区・全国・国際など、様々な単位・レベルで行われている。通常は、地区大会がパイロットが競技デビューする場である。地区大会で上位に入れば、全国大会に出場できる。ヨーロッパ選手権・世界選手権などの国際競技は、野心のあるパイロットの目標になる。また、バロン・ヒルトン杯競技会に招待されることは、トップ・パイロットとして認められたことである。競技種目には、男女共通の6種目、女性の3種目、ジュニアの2種目がある。アメリカの「スポーツ級」や一部のクラブの競技では、グライダーの型式によってハンディキャップをつける採点法を実施している。このシステムだと様々な性能のグライダーが、比較的平等な条件の下で競技できる。
通常の地区大会は、1週間の日程で行われる。全国大会や国際大会は2週間になる。遠来のパイロットがその空域になじむために、練習日が設けられる場合もある。参加パイロットは競技に先立ち、運営法や、安全のための注意事項、それまでの競技の状況や順位などの伝達を受ける。競技委員会またはタスク設定役員は、前もって競技当日の天候について気象予報者と相談して、競技の可否を判断し、競技を開始する。開始宣言に基づき、パイロットは機体を組み立て、滑走路の待機区画まで運び、発航に備える。パイロットは出発順を決められ、タスクの内容、天候の予測、飛行空域の制限などの伝達を受ける。発航順番に無いパイロットが、本番前に飛行環境を「嗅ぎ取る」ために飛行を始める場合もある。発航は、役員が飛行可能と言う判断を行い、その指示の元に行われる。競技方法は、競技日ごとに気象条件・飛行条件を予測して、最低滞空時間（2～5時間）と折り返し点の組み合わせを決める。折り返し点は、その一定半径内の上空を飛行通過する地点で、指定・選択の両方があり、両方が組み合わされる。競技を休む日が織り込まれることもあるが、期日が7日間の地区大会では、最低3日の競技が行われないと有効な競技として成立しない。通常は、1時間以内に全参加機が発航できる。発航が行われている間、先に発航されて飛行中の参加機は、指定された「スタート円筒」空域内、あるいはその付近を飛びながら待機する。上昇気流をつかみそこない、やむを得ず着陸した参加機の再発航は許されるが、順番は全参加機が少なくとも1回の発航を行った後にされる。当該種目の全参加機が発航されると、発航役員が無線を通じて「スタート・ゲートが開かれた」ことを宣言する。スタート・ゲート開放宣言によって、パイロットは個別にスタートを行い、指定されたタスクの競技飛行を始めることが出来る。パイロットは、スタート時刻を無線で宣言しなければならない。スタート宣言以降の着陸は、当該パイロットの公式な競技終了となる。戦術的な理由で、直ちにスタートしないパイロットも居る。パイロットとしては、定められたタスクを出来るだけ短時間で済ませようとする。スタートした競技参加機の中には、上昇気流をつかみ損なって発航場所まで戻れず、農地などにランド・アウト（前出）したり、他の飛行場に降りたりするものもある。ランド・アウトした場合は、機体を分解してトレーラーに入れて戻るか、曳航機を呼び寄せて再発航して帰ることになる。天候が悪化した場合、選手には代替帰着飛行場が通知される。
競技参加グライダーは、GPSが示す位置を数秒おきに記録する装置を搭載している。着陸するとパイロットはその記録ディスクを記録役員に渡し、ダウンロードさせる。記録役員はコンピュータ・ソフトを使ってGPS記録を分析し、スタート～折り返し～フィニッシュの記録が正しく伝達されたことになる。当該競技種目で最も早くタスクを終了したパイロットに満点である1000点が与えられる。満点も、タスクを完翔した参加機が少数であった場合は、運が良かった為とみなされて、値打ちが下がる。2位以下の得点は、飛行速度に比例して与えられる。規準となる最高得点の小部分が飛行距離に配分されているので、フィニッシュできなかったパイロットも得点は与えられる。機体の性能に応じたハンディキャップを与えられているグライダーのパイロットの得点は、上述の得点に一定の係数を乗じたものになる。上述の一次（暫定）得点は、全参加機が着陸後、短時間で定まるが、その後に抗議による罰則が適用される場合があり、最終決定は翌競技日の競技法伝達の場になることが多い。多くの場合、優勝者はいかにして勝ったかについて話すことが要請される。
損をするように見えるかも知れないが、パイロットは機体を重くするために水バラストを翼の中に搭載する。「ニンバス3」機のような現代のグライダーは、272kgの水を積んで飛行する。目的は、同じ最大滑空比を保ちながら滑空速度を増大するためである。バラスト搭載の不利な点は、サーマル中の上昇率が低下することである。但し、適当な条件の下では次のサーマルまで高速・短時間で渡れるから、充分に埋め合わせが出来る。そのときのサーマルの大きさと強さ、当該グライダーの様々な速度と重量に対する空力特性の変化によって、水バラスト搭載の損得は分かれる。サーマルが強い場合は上昇率が大きいから、水バラスト搭載による沈下率の増加の影響は小さい。他方、小さなサーマルの場合は、小半径の旋回をするときのバンク角が大きくなり、沈下率の増加が大きくなる。通常、競技では水バラストを積んで発航する。サーマルが弱く、あるいは小さかった場合、軽いほうが有利であるから、パイロットは出発直後あるいは飛行途中にバラストを捨てる。 但し、サーマルは後刻強大になるかもしれないから、その場合に備え、バラストを積んだままのほうが有利と言う判断もある。グライダーは、水バラストを積んだ重い状態で過酷な着陸が出来るほど、頑丈に出来ては居ない。だから、パイロットはフィニッシュ・ラインを通過する直前に水バラストを捨てて、身軽になって着陸する。低空を高速で飛びながら水を捨てる光景は見ものではあるが、安全上は望ましくないので、最近はそれを避けるように規定が改定されている。