geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
名古屋鉄道の連結子会社であり、単独で議決権の3分の2超を有している。かつて資本提携していた名鉄百貨店は名古屋鉄道の連結子会社であるが、金沢名鉄丸越百貨店の大株主ではなくなっており、現在は同一の親会社を持つ兄弟会社である。創業者林屋亀次郎の一族では現在は林屋春作が議決権比率で0.63%の株式を保有して第7位の株主となっている。
画像（jpg,gif等）や、音楽（MP3,AAC等）、動画（MPEG系の独自形式「dpg」）などをDS上で再生することが可能なマルチメディアプレイヤーである。現在のニンテンドーDSiのファームウェアでは、動画再生はできないがマジコン上でMoonshellを使用することにより再生が可能となる。Moonshellのバージョンアップ版のMoonshell2では、M3さくらのようなインターフェイスになっている。
琦善は条約に署名することを望んだが、道光帝から正式な同意が得られず、条約に署名することはなかった。皇帝が条約の内容を知ると、琦善を解任した。イギリス政府も条約の内容に不満があり、条約の結果としてエリオットを解任した。香港の割譲のような条約の内容の多くは、1842年に調印された南京条約に含まれた。
エフォロイ (古代ギリシア語: Ἔφορος) とは、古代ギリシアのスパルタで設置されていた公職であり、スパルタ王と共に権力を分け合った。エフォロイは定員5人であり、スパルタ市民の公選により選出された。エフォロイの語源は、「ἐπί」（アルファベット表記：「epi」、"on" or "over"）と「ὁράω」（アルファベット表記：「horaō」、"one who oversees"）から構成されている。エフォロイは複数形で、単数形はエフォロス。日本語では監督官庁と訳されることが多い 。
エフォロイの制度は、ヘロドトスによるとリュクルゴスが設けたとする一方で、プルタルコスはリュクルゴス以降に考案されたと記している。エフォロイはスパルタ市民から選出され、全てのスパルタ市民が被選挙権を有していた。なお、エフォロイの再任制度は無かったため一期で退任した。エフォロイは内閣の役割を果たす存在であり、国政に関与することのない2人の王に変わって政治を行なっていた。そのため、内政は勿論のこと、外交もエフォロイが行なっていた。また、スパルタでは7歳から親元を離れ、男だけの集団生活を送るため、同性愛が多数起こり、それらの監視役も担っていた。。プルタルコスによると、毎年秋に実施されていた流血沙汰による罪を恐れることなしに、あらゆるスパルタ人が軍事訓練としてヘイロタイを殺害できるヘイロタイに対する戦闘行為（キュプテイア、Krypteia）は、エフォロイが宣戦布告することにより始められた。エフォロイは、スパルタ民会の召集や法案提出の権限を保有し、古代ローマの護民官と似た官職であった。ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲルは、エフォロイの権限について、フランス革命における一時期のマクシミリアン・ロベスピエール派が行使した権限と類似していたと考察している。多数決による決定が制度化されて以降、紀元前403年にスパルタ王のパウサニアスがアッティカへ軍を派兵したが失敗に終わったため、スパルタ市民から告訴された際に3人のエフォロイを納得させたことなど、エフォロイが方針を変更したとき、スパルタの政策を容易く変更することが可能であった。なお、このことはリュサンドロスの政策が完全に転換されたことを意味していた。紀元前227年、スパルタ王クレメネオースがクーデターを起こして、5人のエフォロイの内4人を殺害した（残りの1人は逃亡）。その後、クレメネオース自らがエフェロイの職務を兼ねたため、エフォロイはこの時に一旦廃止されたが、セッラシアの戦い（紀元前222年）の後にクレメネオースを追放したアンティゴノス朝（マケドニア王国）のアンティゴノス3世ドソンはエフォロイを復活させた。なお、エフォロイは恐らくハドリアヌスによって廃止される2世紀まで存在した。
専門学校文化デザイナー学院（せんもんがっこうぶんか - がくいん）は、茨城県にあるデザイン分野の人材を育成する専修学校。地元企業から「地域産業認定校」の指定を受けている。
2015年3月26日、スターベクIFと2年半契約を結んだ。2015年9月1日、フットボールリーグ・チャンピオンシップのハル・シティAFCに170万ポンドで移籍。負傷のため出遅れたが、12月12日のボルトン・ワンダラーズFC戦で移籍後初出場。2016年8月13日のレスター・シティFC戦でプレミアリーグデビュー。同試合で衝撃的なオーバーヘッドシュートを決め2-1の勝利に貢献した。2018年5月1日、ロサンゼルスFCに移籍。
可知 貢一（かち かんいち、1885年 - 1956年）は、日本の農業土木技術者、研究者。岐阜県出身。
1910年、東京帝国大学農科大学農学科卒業。卒業後は東京高等農林学校教師を務める。1911年、岐阜県技師、1918年、農商務省技師、1923年、東京帝国大学農学部講師などを経て、1933年、巨椋他聞墾国営工事事務所長。1936年、京都帝国大学教授。1926年に十和田湖の調節によって三本木原開墾・開発案を樹立したのをはじめ、1918年から土地利用の調査、計画を担当。群馬、埼玉、千葉、茨城、山梨、長野、秋田、熊本、福島、愛知など全国各地の事業計画を完成させるとともに、農業土木の教育、研究指導に功を残した。
『ヨシボーの犯罪』（ヨシボーのはんざい）は、つげ義春による日本の漫画作品。1979年9月に、日本文芸社の刊行する隔月刊のマンガ雑誌『カスタムコミック』に発表された全16頁からなる短編作品である。『カスタムコミック』は、この年の5月に創刊されたばかりであった。
『夜が掴む』（1976年9月）に始まり、『アルバイト』（1977年1月）、『コマツ岬の生活』（1978年6月）、『外のふくらみ』（1979年5月）、『必殺するめ固め』（1979年7月）と続いてきたつげの一連の「夢もの」作品のひとつ。1973年5月10日に見た夢が元になっている。週刊誌の海水浴場の写真の女をピンセットで食べているところを女学生に見つかったことから、発覚を恐れ証拠隠滅のためにピンセットを捨てようと、自転車で見知らぬ町をさまようという話。ピンセットを捨てに行く途中で見かけて入りたくなる店が夢では民芸品店だが、作品では骨董品店になっている以外は、かなり正確に夢が作品に再現されている。パースをわざと狂わせた描写が印象的。主人公は特徴のない顔の学生服姿。『ねじ式』を描いた当時は創作を加えようとする意識があったが、この作品前後の夢ものでは、見たとおりに書いてしまおうという気持ちで書いた。また、夢のもつ雰囲気をそのまま再現するために絵柄も苦心し、わざと稚拙に描こうと試みた。夢をそのまま描いているため、ストーリーを作る苦心がない代わりに、思い通りの絵が描けないことで苦労した。この作品を持って、つげの一連の夢ものは終了する。
兄と二人で自転車修理をして暮らすヨシボーは、店舗兼自宅の室内で雑誌（「レジャー」というタイトル）のビキニ姿のピンナップガールをピンセットで突き刺し、ぴちゃぴちゃ音を立てながら食べていた。うまそうな女かまずそうな女かはピンセットで1cmほど刺して見るとほぼ分かる。うまそうにピンナップガールを食べていると、手伝いを催促する兄の声が表から聞こえる。ヨシボーはあわててピンセットを洗って隠そうとするが、道を尋ねるようとする女学生が自宅に入ってきて見つかりそうになる。「殺人の刑期が15年とすると発覚すれば刑期を終えると50歳だ、なんとしても隠し通さねばならない」とヨシボーは考え、逃亡を決意する。ヨシボーは自転車に乗って証拠隠滅の旅に出る。まずはピンセットを川に捨てようとするが、橋の上にいる馬に見られてしまい断念。その後、勤めていためっき工場へ行き真鍮を溶かす硝酸液に捨てようとするが、工場内には液の溜まった桶が沢山置いてあり、どの桶に硝酸が入っているかが分からない。そこへ外車に乗った社長が帰ってきた。ことごとく証拠隠滅に失敗するうちにヨシボーは見知らぬ宿場町へ迷い込む。街中には新興のマーケットもあるが人影もなく不振そうだ。骨董屋も見つけるが、立ち寄るのはこの次にする。いつしかヨシボーは自分が犯罪を犯した事を忘れ、自転車のベルをけたたましく鳴らしながら得意になって颯爽と町中を走り回る。丁字路の角に2階の壁のない古民家を見つけ、そのいい感じにぞくぞくする。その先には、一軒宿の温泉（国民温泉）を見つけて嬉しい気分になる。「みんなに教えてあげよう」とヨシボーは思い、再び自転車に乗って走り出す。
江戸3代将軍徳川家光の時代に当たる正保年間（1645年 - 1648年）に、岡崎城から西に八丁（873メートル）の三河国額田郡八帖村（現在の愛知県岡崎市八帖町）で創業した。早川家が1878年（明治11年）に愛知県庁に提出した上申書には同家の創業は「1645年（正保2年）」と記されている。正方形の枠内に太い隷書体の「久」のマークは、歴代当主（現在は社長。ただし、同社では「代表社員」と呼称されている）が代々早川久右衞門（はやかわ きゅうえもん）を名乗っていることによる。現社長は19代目の当主になる。1892年（明治25年）から宮内省への味噌納入を開始し、1901年（明治34年）12月28日、宮内省御用達を拝命した。味噌蔵や工場の見学ができる。そのため、蒲郡・豊川・鳳来寺・湯谷温泉方面のツアーなどで観光バスが立ち寄る。工場見学、売店等の部門は関連会社の「株式会社カクキュー八丁味噌」がつかさどっている。
祖父は俳優のメルヴィン・ダグラス、祖母も有名な俳優だった。10歳のときからネイバーフッド・プレイハウスで演技を学ぶ。映画『グレイス・オブ・マイ・ハート』ではキャロル・キングをモデルとした主役のシンガーソングライターを演じ、『誘う女』 や 『クイズ・ショウ』、『ケープ・フィアー』 などに脇役として出演している。2009年から2012年までIKEAを舞台にしたテレビシリーズEasy to Assembleで脚本や製作を手掛けた。
人口221,474人（2000年）。隣国モザンビーク国境から60km西に位置し、市内には、主にヨハネスブルグとのフライトに使用されるクルーガー・ネルスプロイト国際空港やカジノがある。また、近くのクルーガー国立公園やモザンビークに旅行している観光客のための主要な中継地ともなっている。ムボンベラ・スタジアムでは、2010 FIFAワールドカップの試合が開催された。
小林利助（こばやしりすけ、）は日本の建築家。竹中工務店で活動。
開局した翌年、1997年より実況中継を開始。毎年開会式・1回戦から決勝戦までローカルセールス枠をフル活用して実況生中継している。ただしネットワークセールス番組（テープネット番組の代替放送枠）がある関係上、プロ野球中継とは異なり当日の最終試合終了まで放送時間を延長することはできない（準々決勝以降の中継は時間延長あり）。また花巻市総合運動公園野球場・八幡平市総合運動公園野球場・金ケ崎町森山総合運動公園野球場へも（IATのアナ或いは記者をはじめとする）中継・取材担当スタッフを派遣し、それら球場で行われる試合を予備カードとして実況中継する事もある。2010年からは、他局のように中継車を用いた中継ではなく、岩手県営野球場内に部屋を借りてハイビジョン中継用機材を整えるハイビジョン制作方式へと移行。2014年より「5.1chサラウンドステレオ」による中継を開始している。2018年は局公式ホームページと「バーチャル高校野球内」で1回戦からの配信を行う。2019年は全試合のネット配信を行うが、県営球場以外はバックネット裏からの映像のみになる。中継タイトルは、1997年から2008年までは「夏!瞬間（西暦年）」、2009年より「白球ライブ!（西暦年）」を使用している。2009年からは、岩手大会の開会式から決勝戦までの名場面をIATアナ実況音源を交えたダイジェスト永久保存版（IAT中継映像の中から特に印象的な場面を無作為に抽出・編集する形）としてDVDにまとめ、一般販売を開始した（毎年7月中旬より岩手県内の主要書店にて先行予約を受付・発売は毎年9月1日。）他地区テレビ朝日系列局が視聴率低迷やスポンサー難などにより放送時間を縮小していく中、IATは「開会式・1回戦から決勝戦・閉会式まで全日程中継」を開局当初から今日まで貫いている（他県の地方大会中継状況は「全国高等学校野球選手権大会#民放での中継」項を参照）。試合放送中は各校への応援メッセージをFAX及びEメールで受け付け、メッセージは実況アナが随時紹介する。IAT放送席は岩手県営野球場のバックネット裏観客席上段（3塁側寄り）に設けられ、同局ロゴが描かれた社旗が掲示される。なおIATの高校野球岩手大会中継では（試合の結果・途中経過速報・各出場校の情報などをデータ放送画面上で流す）「番組連動データ放送」は実施しておらず、試合の結果・途中経過速報配信は同局公式サイト内でのみ実施している（モバイル・スマートフォンに対応）。
この番組のイメージソングは「tomorrow will be...」（歌：sonomi）で、1998年度の放送から、2008年度まで使われた。この曲はIATの高校野球岩手大会中継のためだけに作られたものであり、CD化はされていない。なお、大会期間中はIATの携帯電話サイトにおいて、この曲の着信メロディが期間限定配信されていた。2015年は「Smile to blue sky（歌：川嶋あい）」がIAT高校野球中継テーマ曲に使用された。番組テーマ曲は次の試合との間に（放送席の実況アナ・解説者が交替している間の繋ぎとして）フルコーラスで流れる事がある（試合ハイライトBGMとしても使用）。
開局して間もない頃は外部のフリーアナが実況・リポートを担当していたが、現在は全て自局アナが担当（以前は女性アナが実況した事もあったが、現在の実況は全て男性アナ。他球場試合リポートは女性アナの場合もある）。アナ在籍人数が少ないため、IATアナほぼ全員が夏の高校野球岩手大会中継と出場各校の事前取材に携わっている（実況アナと解説者は1試合ごとに交替）。なお、出場校応援席リポート担当アナが準決勝以降の中継より付く形となっている（応援席リポーターは女性アナが担当）。
スタートした年は不明も、2013年まで中継を行っていた（1997年以降はラジオのみ）。かつては開会式から決勝戦までを完全生中継していたが、2007年から2013年までは準々決勝以降、2014年は決勝戦の模様をワイドステーション内で随時中継する形へと縮小した。翌2015年はラジオの日中ワイド番組内で随時試合速報（岩手県営野球場からの生中継）を挿入する形に変更（日によって花巻球場からのリポートも入る場合あり。準決勝と決勝の生中継リポートは解説者付き）。当日の試合結果と翌日の試合予定は月～金が（「イブニングジャーナル」の後）18:20～18:30枠に単発特番「IBCラジオ高校野球ダイジェスト」を設けて、土日は夕方の「岩手日報IBCニュース（土曜17:55枠・日曜18:55枠）」でそれぞれまとめて放送。さらに大会期間中はIBC公式サイト内でも各球場の試合結果・途中経過を配信している（モバイル・スマートフォンに対応）。
完全生中継していた頃は、特に男性局アナを総動員し、大塚富夫アナや、鈴木修アナ（定年退職）、菊池幸見アナ等普段スポーツ中継を担当しないアナウンサー迄もが実況をこなしていた。例えば1988年は当時11名いた男性アナのうち、実況を担当しなかったのは、前田正二アナ（主にスタジオでニュース読みを担当）、河辺邦博アナ（夕方の帯でニュースエコーを担当、現：IBCアナウンス学院）、伊東秀一（現：テレビ信州）アナ（新人だったため）の3名のみだった。2008年からは、照井健アナと加藤久智アナの2名が交代で実況を、女性及び若手男性アナがレポーターを担当する体制になった。2014年は、番組単体の中継を取り止めたが、決勝戦をワイドステーション内で随時、浅見智アナが実況を担当した。IBC放送席は岩手県営野球場のバックネット裏（ネット裏客席直下）スコアラー（兼球場内放送）室に設けられ、IBCアナがラジオ実況する様子がIAT中継に映る事がある他、決勝戦終了後に行われる優勝校監督・主将への場内共同インタビューを担当する場合もある。
テレビは原則として開会式と準決勝以降（2013年は準々決勝）、ラジオは準々決勝（2012年までは3回戦）以降の試合中継を（総合テレビまたは教育テレビ及びラジオ第1またはFMで一部時間帯を岩手ローカルへ臨時に差し替える形で）実施している。NHKの放送席は岩手県営野球場のバックネット裏観客席最上段（1塁側寄り・通路を挟んでIAT放送席の西側）に設けられ、同局ロゴが書かれた旗が掲げられる。春季と秋季に行われる東北大会岩手県予選の準決勝と決勝も、ラジオ第一で中継される。
中川 彰（なかがわ あきら、1947年3月18日 - ）は、日本の鉄道技術者、実業家。JR東海代表取締役副社長や、日本車輌製造代表取締役社長を務めた。
愛知県豊橋市出身。1969年東北大学工学部卒業、日本国有鉄道入社。1987年東海旅客鉄道入社。技術を担当し、1997年東海旅客鉄道取締役新幹線鉄道事業本部浜松工場長に昇格。2002年東海旅客鉄道常務取締役総合技術本部技術企画部長。2006年東海旅客鉄道代表取締役副社長。2008年日本車輌製造代表取締役副社長。2010年から日本車輌製造代表取締役社長を務め、JR依存からの脱却を進めるなどした。趣味は鉄道模型。
ヘイデンはケンタッキー州オーエンズボロで生まれた。3歳でバイクに乗り始め、5歳頃にはすでにレースに出場していた。7歳の時、AMAグランドナショナルダートトラック選手権のアマチュアクラスで初めてのタイトルを獲得した。1997年にはAMAホライズンアワードのダートトラック部門賞（AMA Horizon Award Dirt Track winner, 最も優れたアマチュアレーサーに贈られる）を受賞している。彼は当時の年長のレーサー達に対して、CMRAでロードレースを始めた。ヘイデンは足が地面に付かなかったため、家族やクルーがバイクを直立状態に保つ必要があり、しばしばグリッド後方からレースをスタートしていた。その後高校在学中の17歳でホンダのファクトリーマシン、RVF750 (RC45)でスーパーバイクレースに参戦する。1999年、彼はプライベーターとしてホンダのマシンでAMAスーパースポーツ選手権でチャンピオンを獲得した。2001年、AMAのスーパーバイクレーサーとして初めてシーズンフル参戦し、40ポイントを挙げマット・ムラディン、エリック・ボストロムに次いでランキング3位となった。2002年シーズンはデイトナ200で勝利し、3度のタイトルを持つマット・ムラディンを始めとするライダー達を倒してAMAスーパーバイクの最年少チャンピオンとなった。彼はまたラグナ・セカでのスーパーバイク世界選手権に参戦し、第1レースでは4位となり、第2レースでは芳賀紀行と接触したものの13位となった。アメリカ人ロードレースライダーはダートトラック出身者が多いが、ヘイデンもその1人である。1999年、ヘイデンは初めてグランドナショナル選手権レース（ヘイガースタウン・ハーフマイル）で優勝し、ルーキーオブザイヤーを獲得した。彼はまたAMAアスリートオブザイヤーも獲得した。2000年にはスプリングフィールド・ショートトラックで優勝している。2002年は出場したダートトラックのレースは僅かであったが、スプリングフィールド・ショートトラックで2回、スプリングフィールドTT、ピオリアTTと計4回優勝した。スプリングフィールドTTではヘイデン3兄弟が表彰台を独占した（1位：ニッキー、2位：トミー、3位：ロジャー・リー）。ピオリアTTでの勝利は、ペナルティラインからスタートしたにもかかわらず、ピオリアで13回優勝しているクリス・カーを抑えての優勝となった。ヘイデンはディック・マン、ケニー・ロバーツ、ババ・ショバート、ジャレッド・メーズ、そしてダグ・チャンドラーが名を連ねる有名な「グランド・スラム・クラブ」に加わる条件となるマイル・トラックでの優勝だけ達成していない。
AMAスーパーバイク選手権タイトルを獲得した直後に、ヘイデンはホンダのMotoGPワークス・チームのレプソル・ホンダから、ロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦を開始した。チームメイトはディフェンディングチャンピオンのバレンティーノ・ロッシだった。初年度の2003年、第13戦パシフィックGPと第15戦オーストラリアGPでそれぞれ3位表彰台を獲得。年間ランキング5位でデビューシーズンを終え、この年のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。しかし2004年は困難な一年を過ごし、第7戦リオGP、第8戦ドイツGPの2回表彰台（各3位）を獲得するが、チャンピオンシップポイントは前年を下回り年間ランキングは8位となる。2005年には第8戦アメリカGP（ラグナ・セカ）で、グランプリにおける初ポールポジション獲得と初優勝を果たす。この年ヤマハからホンダのサテライトチームへ移籍したマルコ・メランドリと、最終戦までランキング2位争いを繰り広げた。
2006年はファクトリーチームのエースとして唯一先行型RC211Vを駆り、新型マシンの開発作業を一人で担いながら、シーズン序盤からタイトル争いをリードしていく。第8戦ダッチTT、第11戦アメリカGPでの2勝を含めリタイア1回という高完走率で、年間最多表彰台（10回）を記録する。第16戦ポルトガルGPで、ヘイデンはチームメイト・ダニ・ペドロサの転倒に巻き込まれリタイア。このためチャンピオンシップ残り1戦でバレンティーノ・ロッシにポイントを逆転され、ランキング首位から2位に転落する。しかし、続く最終戦バレンシアGPでロッシが転倒、3位でゴールし5ポイント差で再逆転したヘイデンが、アメリカ人7人目となるロードレース世界選手権最高峰クラスチャンピオンに輝いた。ランキング2位が最終戦で逆転したのは1992年のウェイン・レイニー以来14年ぶり。そして、バレンティーノ・ロッシに次ぐ2人目にして最後の990ccクラス王者となった。
2006年9月22日、ヘイデンはホンダ・レーシング (HRC) との2007年と2008年の2年契約を締結した。800ccにダウンサイズされたホンダ・RC212Vを使用し、従来使用してきた車番「69」を、チャンピオンナンバー「1」にスイッチしてタイトル防衛に挑んだ。2007年シーズンはマシンとタイヤのセッティングに苦しみ、開幕から低迷する厳しい一年となった。第4戦ル・マンでクラッシュ、リタイアしこの時点でランキングは11位となる。しかしながら第8戦ドニントン直前のテストでヘイデンは電装系のほとんどの切り替えを要求し、そこからタイムは改善されていった。ウェットコンディションのドニントンと、ドライコンディションのアッセンでのパフォーマンスはフォームの僅かな改善を示し、トレードマークのスライディングとテールアウトも見られるようになった。第9戦ダッチTT、第10戦ドイツGP、第12戦チェコGPで表彰台（各3位）、第14戦ポルトガルGPではポールポジション1回を獲得し、結局ランキング8位でシーズンを終えた。この年は兄弟との共著で自伝「The Haydens: Nicky, Tommy, & Roger, from OWB to MotoGP」を出版している。ケーシー・ストーナーが2007年のタイトルを獲得し、ゼッケン1を使用する権利を得たため、ヘイデンは2008年シーズンはマイナンバー｢69｣に戻ることとなった。
2008年は昨年からの不調を引きずり、前半は表彰台も覚束ない状況であった。第8戦ドニントン・パークでホンダはニューマチックバルブエンジンを投入し、ヘイデンだけがこれを使用した。続くアッセンでヘイデンはスタートから3位をキープしたが、電装系システムに問題が発生し正確な燃料モニタリングができなくなり、最終コーナーで燃料切れとなった。コーリン・エドワーズがヘイデンを捉え3位に入り、ヘイデンは力の無くなったマシンでようやくフィニッシュラインを越えて4位となった。その後モトクロスでのクラッシュでかかとを負傷し、続く2戦を欠場する。この頃、チーム内の関係は既に悪化していた。そして、ダニ・ペドロサがヘイデンと相談無しにタイヤを苦戦続きのミシュランから圧倒的なブリヂストンに換えたことでもさらなる摩擦があった。ヘイデンは「私は、選択をするための状況にこれまで加えられなかった。彼らがブリヂストンタイヤを頼んで考えていただけで、私の時間を無駄にしていると言われたら...私は彼らが彼に与えたことに驚かない。それにミサノでは、ダニが持っていた同じフォークも持っていなかった...私は彼らが新しいタイヤを私に試させると思っていない。」と語った。この一件は、ヘイデンとホンダが次のシーズンに袂を分かつだろうという噂に重みを与えた。この噂は2008年9月12日に確認された。ヘイデンはドルナの記者会見で「それは秘密ではない。私の次のストップがどこにあるのか誰もが分かっている...しかし、公式には正しい方法でやり遂げようとしている。リリースが出るまでは、なぜならチームやスタッフがいるからだ。」2008年中頃にはすでにファンやメディア、パドックから確信されていたが、後にヘイデンは記者会見でホンダを離れ、2009年はドゥカティ・マールボロ・チームに加入しケーシー・ストーナーのチームメイトになることを公表した。これは2008年9月15日に確認され、ホンダとの10年間の関係が終了した。
ヘイデンとロッシは2012年シーズンもドゥカティに留まった。ヘイデンは序盤10戦をいずれもポイント圏内でフィニッシュした。第11戦のインディアナポリスでヘイデンは、サーキットでのコースの状況によく合っていると信じており、ドゥカティチームにとって最高のパフォーマンスを期待していたが、予選タイムを改善しようとしターン14でクラッシュ、脳震盪を起こし決勝には出走できなかった。この事故で右手を負傷し、次戦のチェコGPも欠場することとなる。負傷からは完全に回復しなかったが、公式理学療法士フレディ・デンテの支援のおかげで、ヘイデンはサンマリノGPに復帰し、7位となった。続くアラゴンGPでは最終ターンで大きく膨らみコースの壁に接触、リタイアとなった。第16戦のマレーシアではシーズンベストの4位となり、最終戦バレンシアはクラッシュしリタイア、ランキング9位でシーズンを終え、表彰台に上らない初めての年となった。
2013年10月17日、ヘイデンは5年間在籍したドゥカティを離れ、2014年シーズンはアスパー・レーシングチームと契約したことを発表した。チームメイトはアヴィンティア・ブルセンスから移籍した青山博一となった。両者は共にオープン仕様のホンダ・RCV1000Rをドライブする。第4戦ヘレスで手首を負傷し、第6戦のムジェロを欠場、その後も第10戦から13戦まで欠場し、最終的なランキングは16位でシーズンを終えた。
2015年シーズン、ヘイデンはアスパー・レーシングチームに留まり、新しいオープン仕様のホンダ・RC213V-RSに乗った。スーパーバイク世界選手権から転向したユージーン・ラバティがチームメイトとなった。
ヘイデンはテン・ケイト・ホンダ（現在はレッドブル・ホンダ・ワールド・スーパーバイク・チーム）に残留し、ステファン・ブラドルと共にシーズンを戦う。
2016年、ヘイデンはMotoGPでホンダのライダーが負傷したときにスポット参戦した。エストレラ・ガリシア 0,0 マルクVDSのジャック・ミラーがアラゴンを欠場した際に代役として参戦し、15位でフィニッシュした。ダニ・ペドロサがもてぎで負傷し、その代役としてフィリップ・アイランドにスポット参戦、2008年以来のレプソル・ホンダのマシンでの参戦となったが、レース後半にジャック・ミラーと接触、17位でフィニッシュとなった。
2017年5月17日、ヘイデンはイタリアのリミニ近郊で自転車でのトレーニング中に車と衝突した。事故はミザーノ・アドリアーティコのvia Ca' Raffaelliとvia Tavoletoの交差点で発生した。ヘイデンはカ・ラッファエーリを西に向かい、タヴェレントへ向かう通りとの交差点に入ったところで車にはねられた。車の運転手は「ヘイデンが停止標識を越えて突然目の前に現れた」と供述しており、運転手は衝突を避けることができなかった。車のスピードは不明だが、ヘイデンは車のフロントガラスを完全に打ち砕いて屋根をへこますほどの衝撃であった。ヘイデンの自転車は近くの側溝で発見され、そのフレームは半分に割れていた。ヘイデンは重傷を負いリミニ病院に搬送され、事故から4時間後の午後6時、リミニ病院のスタッフはヘイデンが外科手術を行うためチェゼーナのマウリツィオ・ブファリーニ病院の重傷ユニットに移されたと発表した。ヘイデンの父アールによると、ヘイデンは手術のため人工的に昏睡状態にされ、この事実はメディアによって広く伝えられた。ヘイデンは昏睡状態ではなかったが、病状が手術を行うにはあまりにも重症であったため手術は行われずにいた。ヘイデンの状態は外傷性の脳損傷、大腿骨と骨盤の骨折および複数の脊椎の骨折であった。5月19日、彼は生命維持装置に繋がれ危険な状態にあり、今後の治療等の展開が難しい状態にあった。そして、事故から5日後の5月22日に病院で死去した。35歳であった。
ツィンマーバッハのカトリック聖ツィリーアクス教会は、1853年に建設された。ターナウ地区には聖アンナ巡礼礼拝堂がある。塔と本堂はロマネスク時代、内陣室は後期ゴシック時代のものである。特に15世紀の「聖アンナと聖母と幼児キリスト」と「ピエタ」の絵によって聖アンナ礼拝堂は多くの巡礼者の目的地となっている。
1994年から町長職にあるディーター・ゲルシュトラウアーは、2010年1月の選挙で 97.2 % の支持票を得て再選された。
図柄: 赤地。緑の三峰の山上に銀のモミの木。この紋章は、ドゥルランゲン町内の森の豊かさを表している。紋章の銀と赤の配色は旧帝国都市シュヴェービッシュ・グミュントの紋章が採用していた色であり、この町の土地領主であるグミュントの貴族を表している。町の旗は白 - 赤である。町は、1957年9月19日にバーデン＝ヴュルテンベルク州内務省から現在の紋章と旗の使用を認可された。
2006年にFC岐阜に入団。2007年にはJFL開幕戦にあたるアウェーのHonda FC戦で決勝ゴールを決めた。苦戦が予想されていたこの試合を1-0で勝利したことでチームは開幕ダッシュに成功、Jリーグ昇格に向けた好発進の立役者となった。2008年5月25日、セレッソ大阪戦にてJリーグ初出場を果たした。2008年シーズン終了後に退団。
初回限定盤はスリーブケース仕様。ローソン・HMV限定先着特典はオリジナルジャケットスリーブ。公式Facebookの公開を記念して、「Heal The World (GOMI'S UNITY OF LOVE REMIX)」の音源が公式Facebookで限定公開された（現在、音源の公開は終了している）。後に27thシングル「DEEPNESS」に収録された。
羽入 佐和子（はにゅう さわこ、1948年 - ）は、日本の哲学者。お茶の水女子大学学長や、国立大学協会副会長を経て、国立国会図書館館長、文部科学省日本ユネスコ国内委員会副会長。
神奈川県立横浜平沼高等学校を経て、1973年お茶の水大学文教育学部人文学科卒業。1982年同大学院博士課程修了、学術博士。1984年お茶の水女子大学文教育学部講師。1990年同助教授。1994年お茶の水女子大学大学院人間文学研究科教授。2005年お茶の水女子大学副学長兼附属図書館長。2006年第20期日本学術会議連携会員。2009年お茶の水女子大学学長。2013年国立大学協会副会長。2015年理化学研究所理事。2016年女性初の国立国会図書館館長に就任。同年文部科学省日本ユネスコ国内委員会副会長。
阿波丸事件（あわまるじけん）は、太平洋戦争中の1945年（昭和20年）4月1日にシンガポールから日本へ向けて航行中であった貨客船阿波丸が、アメリカ海軍の潜水艦クイーンフィッシュ (USS Queenfish, SS-393)の雷撃により撃沈され、2000人以上の乗船者のほとんどが死亡した事件である。阿波丸は日米間の協定で安全航行を保障されていたはずであった。
1944年（昭和19年）10月に、赤十字社仲介の日本とアメリカの間で捕虜・拘束民間人への救援物資を交換する協定が成立した。両国の物資は中立国ソビエト連邦領のナホトカで交換され、アメリカ側救援物資2025トンは貨客船白山丸により持ち帰られた。アメリカ側物資のうち800トンは日本軍占領下のジャワ島・マレー半島などの捕虜収容所向けであり、その輸送担当に選ばれたのが当時の日本に残る数少ない優秀貨客船となっていた阿波丸であった。日本と東南アジアを結ぶ航路はアメリカ潜水艦の通商破壊により極めて危険な状況だったが、阿波丸は病院船に準じた保護（安導権、安導券、Safe-Conduct）が約束された。軍隊輸送船状態だった阿波丸からは武装が撤去され、識別のため船体を緑色の迷彩塗装から灰白色へ塗り替え、舷側・煙突・甲板2か所に緑十字の識別マークが描かれて夜間には煙突に照明も灯された。アメリカ軍は阿波丸の航路情報を各部隊へ通知し、攻撃しないよう命令した。阿波丸の往路では、800トンの救援物資が積み込まれたほか、航空機・自動車の予備部品や弾薬など600トンの軍需物資が積み込まれた。軍事利用は協定違反だったが、日本軍により軍需物資の積み込みが決定された。事前協議の際、アメリカ側は船をどのように利用しようとも構わないと了解していたが、それがどの程度の範囲までかは曖昧であり、阻止しないとまでも明言していない。ただ、市民、官吏の輸送については黙認する構えであった。1945年2月17日に門司を出港した阿波丸は、高雄港で22トン・香港で41トン・シンガポールで562トンの救援物資を降ろし、最終目的地のジャワ島（救援物資175トン）へ無事に到着した。3月28日、当初の任務を終えた阿波丸はシンガポールを発って日本への帰途に就いた。協定では帰路でも安全が保障されていたため、日本軍は再び軍事輸送への利用を計画した。船長は反対したが軍の要求に押し切られた。阿波丸には、船が撃沈されて滞留していた商船員480人、三井物産支店長以下の商社員・技術者・大東亜省次官以下の公務員など非戦闘員600人、軍人・軍属820人が便乗することになり、乗員と合わせて2004-2130人が乗り込んだ。また、スズ・タングステン・アルミニウムなどの地金5000トン以上、生ゴム2000トン以上、重油及びガソリン2500トンという大量の軍需資源が船倉には収められた。アメリカ軍は暗号解読で日本側の工作を知り、航空偵察で阿波丸が物資を積んで喫水が深くなった状態であることも把握していた。アメリカ太平洋潜水艦隊司令官のチャールズ・A・ロックウッド中将は、チェスター・ニミッツ大将に攻撃許可を要請したが返答は届かなかった。1945年4月1日午後10時頃、阿波丸は沖縄戦勃発の影響で予定針路を変更して台湾海峡に進入、平潭県牛山島付近を航行していたところ、アメリカの潜水艦クイーンフィッシュのレーダーに探知された。クイーンフィッシュは潜望鏡による目視確認を行わないままレーダー照準で攻撃を開始。およそ50秒後に阿波丸へ魚雷3本（4本との説もあり）が命中し、ほとんど一瞬で沈没した。約10分後に戦果確認のため浮上したクイーンフィッシュは無数の人が漂流物に混じって泳いでいるのを発見し、うち船員1人を収容した。クイーンフィッシュの報告によれば、他の漂流者はいずれも救助されるのを拒んだ。クイーンフィッシュに収容された1人を除く、2003-2129人全員が阿波丸とともに死亡した。
攻撃までの経緯は不明な点が多いが、既述のように阿波丸への軍需物資積載を確認したアメリカ太平洋潜水艦隊司令官のロックウッド少将は、阿波丸を正当な攻撃目標として、ニミッツ大将に攻撃許可を要請している。ロックウッド少将はニミッツ大将の返答が届かなかったことを黙認と受け取った説もある。。だが、攻撃禁止命令が下されたクイーンフィッシュには根拠地サイパンを出る際に禁止命令書が渡されていたが、一般書類に紛れて艦長の確認が遅れていた。しかも、阿波丸の位置情報を知らせる電報の伝達も遅れて間に合わなかった。通信の遅れは、いくつものセクションをまたがっての連絡であった上に、暗号解析されることを嫌ったアメリカ海軍が阿波丸の情報を得てから相当時間が経った後に平文であやふやな電報を送ったなどの原因が重なったためである。結果的に艦長は阿波丸に対する攻撃を敢行し撃沈してしまい、しかも標的が軍艦だと誤認して攻撃している。クイーンフィッシュのチャールズ・E・ラフリン艦長は「不注意」ということで軍法会議で有罪判決（戒告処分）を受けている。
日本政府は撃沈直後から戦時国際法違反として抗議した。アメリカ政府もこれを受け入れ責任を認めた上で、賠償問題については戦時であり直ちに交渉することは困難であるとし、終戦後に改めて交渉を行なうことを提案した。戦後になり日本側から阿波丸の代船を提供することや6150万ドルの賠償金を求める等の賠償請求が出され、アメリカ政府も当初はそれに応じる方針だったが、当時のGHQ司令官ダグラス・マッカーサーが賠償を強く拒否したため交渉は暗礁に乗り上げた。身内からの反発に苦慮したアメリカ政府は、代案として当時アメリカが日本に対して行っていた有償食料援助の借款額を18億ドルから4億9千万ドルへ棒引きする代わりに、日本へ阿波丸の賠償請求権を放棄するよう求めた。アメリカ側の破格な提案に当時の日本政府もこれを了承し、1949年（昭和24年）に日本の国会は、阿波丸への賠償請求権を放棄し日本政府がアメリカに代わって賠償を行う旨を決定した。結果的には十分とは言えないものの、当初日本側が考えていた以上にアメリカから阿波丸事件への賠償を引き出すことに成功している。1950年（昭和25年）に「阿波丸事件の見舞金に関する法律」（昭和25年法律第223号）が成立し、死亡者1人あたり7万円の見舞金を遺族へ支給した。また、阿波丸を失った船主の日本郵船には、1784万円が支給された。
東京芝の増上寺境内に「阿波丸事件殉難者之碑」がある。阿波丸の残骸は1979年4月に中国政府の手によって中国領海内の福建省沖合11海里（約20km）の地点で発見された。中国政府は阿波丸の潜水調査を実施し、回収された遺骨158柱や遺品は日本側に引き渡された。同年7月、遺族ら800人が参列して法要が営まれた。阿波丸には戦時中に行方が分からなくなった北京原人の頭蓋骨標本が積載されていたという説もあり、2000年代には中国政府が船体の引き揚げを計画しているとの報道がなされた。なお、北京原人標本の行方については、アメリカの貨客船プレジデント・ハリソンが開戦直後にアメリカ本土への移送を図って日本軍に拿捕された際に海没したなど諸説がある。尚、積載が噂されていた金塊、プラチナ、工業用ダイヤモンドは発見されていない。
オークランド（Oakland）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグ市東部、ダウンタウンの東約4-5kmに広がる地区。カーネギーメロン大学やピッツバーグ大学がキャンパスを構え、カーネギー・インスティテュート（カーネギー美術館、カーネギー自然史博物館、カーネギー音楽堂、ピッツバーグ・カーネギー図書館本館）が立地するなど、高等教育・研究機関や文化施設が立ち並ぶ、ピッツバーグの文教地区である。また、ピッツバーグ市内ではダウンタウンに次ぐ商業中心地でもある。
オークランドは、市当局による区分では北オークランド、中央オークランド、南オークランド、および西オークランドの4つの地区に分けられる。また、カーネギーメロン大学やシェンリー・パーク（Schenley Park）の立地する地は、市当局による区分ではノース・オークランド地区の東に隣接するスクイレルヒル地区になるが、オークランド地区に含められることが多い。オークランド地区のほぼ中央を東西に、西隣りのピッツバーグ・ダウンタウン方面から東隣りのスクイレルヒル方面へ「五番街」（en:Fifth Avenue (Pittsburgh)）およびフォーブス通り（en:Forbes Avenue）が並行して通っていて、大学などの主要文教施設はこれらの通りに面している。北オークランド地区はピッツバーグ大学のキャンパスが広がる地区で、大学のメインの建物であり、シンボルでもある学びの聖堂が建っている。また、地区内を走るクレイグ・ストリート沿いは商業地になっている。中央オークランド地区や南オークランド地区は男女社交クラブの家や学生向けの飲食店が立ち並び、学生が多く住む地区になっている。西オークランド地区にはピッツバーグ医療センターの施設が立ち並び、また、カーロウ大学のキャンパスが広がっている。また、オークランド地区にはカトリックのピッツバーグ司教区の司教座であるセントポール大聖堂が建っている。このゴシック建築様式の大聖堂はシカゴの建築設計会社、エガン・アンド・プリンデビルによって設計されたもので、1906年に完成した。この大聖堂は1983年に国家歴史登録財に指定された。
ミネアポリスは1891年12月16日にペンシルベニア州フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズで起工した。1893年8月12日にエリザベス・ウォシュバーン（ミネソタ州選出上院議員ウィリアム・D・ウォシュバーンの娘）によって命名、進水し、1894年12月13日に艦長ジョージ・H・ワドレイ大佐の指揮下就役した。就役後は北大西洋戦隊に配属され、東海岸沿いおよび西インド諸島で訓練巡航を行う。1895年11月27日にヨーロッパ戦隊に配属され、12月13日にジブラルタルに到着した。地中海での巡航後、ミネアポリスはトマス・O・セルフリッジ少将の旗艦となり、5月13日から6月19日までロシアのクロンシュタットを訪れ、ニコライ2世の戴冠式にアメリカ合衆国の代表として参加した。北ヨーロッパの主要港への訪問に続いて、トルコおよびギリシアへ帰還する。ミネアポリスは1897年6月21日にジブラルタルを出航し、7月6日にフィラデルフィアに到着、翌日リーグ島海軍工廠で予備役となる。米西戦争が勃発するとミネアポリスは北部偵察戦隊に配属され北大西洋沿岸での作戦活動に就く。1898年4月に西インド諸島での偵察任務に急送され、パスクワル・セルベラ提督率いるスペイン艦隊を探索してベネズエラ沿岸まで巡航、フロリダ州キーウェストを経由してサンティアーゴ・デ・クーバに帰還した。ミネアポリスは1898年8月18日にフィラデルフィアで予備役となり、リーグ島海軍工廠で新兵収容艦として1902年4月23日に保管された。1903年6月2日に退役し、10月5日に再就役した。12月16日から28日までルイジアナ州ニューオーリンズで行われたルイジアナ買収100周年記念祭に参加し、翌年は大半を西インド諸島の巡航に費やした。ミネアポリスは1905年5月23日にコネチカット州ニューロンドンに到着し、ジョン・ウィンスロップ記念碑の除幕式に参加した。その後給炭艦シーザー (USS Caesar, AC-16) および蒸気船ディキシー (USS Dixie) と共にコルビー・M・チェスター少将率いる特別任務戦隊を形成し、スペインおよびアフリカ沖合での天文、科学調査任務に赴いた。1905年7月3日にニューヨークを出航し、ジブラルタルには17日到着、8月30日に日食を観察するため天文学者を運んだ。11月10日に地中海を出航し、フランスおよびイギリスを経由して12月23日にハンプトン・ローズに到着した。1906年4月20日から5月5日までメリーランド州アナポリスに停泊、ジョン・ポール・ジョーンズの遺体再埋葬の記念式典に参加し、その後は士官候補生の訓練巡航、ニューヨーク州およびコネチカット州の海軍民兵の訓練巡航に従事した。1906年11月17日、ミネアポリスはフィラデルフィアで予備役となり、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦するまで同地で保管された。ミネアポリスは1917年7月2日に再就役し、9月15日にフィラデルフィアを出航、ハンプトン・ローズに向かう。ハンプトン・ローズを10月26日に出航し、パナマ運河地帯のコロンに向かい、そこでイギリス軍の輸送艦アラワ (Arawa) 、コーリンシア (Corinthia) と合流した。船団は11月6日にコロンを出航し、ハンプトン・ローズ経由でノバスコシア州ハリファックスに向かった。ミネアポリスはその後も大西洋岸での作戦活動を継続し、1918年2月24日に大西洋横断の船団護衛任務に配属される。続く8ヶ月間で、ニューヨークを出航してイギリス駆逐艦に任務を受け継ぐという航海を4度行う。10月9日に最後の航海としてニューヨークを出航し、シドニー、ノバスコシア州へ向かう船団の護衛を行い、10月19日にニューヨークに帰還した。ミネアポリスはアジアステーションの旗艦任務を命ぜられ、1919年2月7日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。1921年3月15日にメア・アイランド海軍造船所で退役し、8月5日に売却された。ミネアポリスのマストと艦内時鐘は処分を免れ、ミネアポリスのカルフーン湖の北東に保存される。
ベリンゲン炭鉱で採掘された石炭は、販売される前に、ズリと分けられなければならない。これは石炭鉱業の地上の重要な作業である。ベリンゲン炭鉱に1924年に建設された選炭場では、その作業が行われていた。1989年のベリンゲン炭鉱の閉山後、フラマン炭鉱博物館(Flemish Coal Mining Museum)の一部になった為、この建物は取壊しを中止した。そのため、フランドル地域庁が2010年に138万ユーロを復元用金額として決められた。
庄 資昭（しょう すけあき）は、南北朝時代から室町時代前期の備中国小田郡（現岡山県倉敷市）出身の武将。通称は小六郎（別系図では小太郎）。猿掛城主。
系図には庄資政の後に名が記されているが、実父は庄資氏（幸山城2代城主）と見られ、資政（資氏の弟）は義父と考えられる。資氏と資政は、共に南朝に属して活躍した武将である。資昭の子息は、庄氏貞と庄資定が見られる。系図に「資定 信濃」とある事から、子息の1人は東へ移住したものと見られる。系図の記述によれば、永和3年（1377年）に朝鮮国使が来た時、足利義満の執事である細川右京大夫よりの被命で、馳走役になったとある。明徳3年（1392年）に南北朝廷が和睦し、南帝が入洛すると、義満により供奉の将となる。また、応永23年（1416年）の上杉禅秀の乱の時には、畠山満家（尾張守）に従軍した功があると記されている。別系図の伝承によれば、「後時資（ときすけ）」とあり、庄時資に改名したと見られる。また、資昭の曾孫の代までは猿掛城主とあり、それ以後は松山城主と記されている。
航空従事者と名称が類似しているが、航空従事者が航空業務を行う際に必須とされる資格であるのに対して、無人航空従事者試験は知識と技能を証明するにとどまり、ドローンの操縦に必須とされる資格ではない。国土交通省は2017年6月1日に、ドローン検定協会株式会社を含む43団体を「無人航空機の操縦技能講習を行う民間講習団体」として公表した。これらの団体が行う講習を修了すると、無人航空機に係る飛行許可申請を行う際に、無人航空機の操縦の知識や能力に関する確認を簡略化することができる。ドローン検定協会株式会社は、無人航空従事者試験の合格者に対して「無人航空機に関する飛行履歴・知識・能力を有することの証明書」を発行している。また、ドローン検定協会株式会社の提携団体がドローン操縦士試験等の技能試験を実施している。「ドローン検定」ロゴは、ドローン検定協会株式会社代表取締役社長の山下壱平によって商標登録されている。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。1番ホームには東改札口、2番ホームには西改札口がそれぞれあり、両ホームは線路の下を通る連絡通路でつながっている。改札外では東西それぞれのコンコースをつなぐ通路は無く、分断されている。1番又は2番出入り口から入り階段を降りると1番ホーム（赤池・豊田市方面）にしか行けず、4～6番出入り口から入り階段を降りると2番ホーム（上小田井・犬山方面）にしか行くことができない。よって、例えば2番ホームで降りて1番又は2番出口方面に行きたい場合にはホーム中央の階段を降り地下通路を利用する必要がある（エレベーター利用可能）。上小田井方面に行きたい場合には1番又は2番出口から入らずに、横断歩道を渡った5番又は6番出口から入るのが便利である（逆の場合も同様。階段入口にもその旨の記載がある）。当駅は、鶴舞線駅務区上前津管区駅が管轄している。元は終点であったことから上小田井側には留置線が1本あり、赤池側には片渡り線がある。
TBC FUNふぃーるど・モーレツモーダッシュ（ティービーシー ファンふぃーるど モーレツモーダッシュ）とは、2005年4月1日から2008年3月28日までの月曜日 - 金曜日23:15-23:30に東北放送 (TBCラジオ) で放送されていたラジオ番組である。番組内容そのものは、2008年4月5日 - 6月28日に毎週土曜日22:30-23:00に放送されていたハロー!プロジェクト メロン記念日の“ムラタジオ”に引き継がれた。
堀川孝夫(ほりかわ たかお、1931年（昭和6年）3月24日 - 1999年（平成11年）11月22日)は、日本の銀行家。元秋田銀行頭取・会長。
秋田県秋田市出身。1953年（昭和28年）、東北大学卒業後、秋田銀入行。職員組合委員長のほか、本部において企画や人事を長く担当した。また、同行としては初の外部団体への出向として、「八郎潟新農村建設事業団」へ派遣され、大潟村の大規模モデル農村づくりにも携わった。また、林業の盛んな能代市の能代支店には支店長として初めて赴任。第一次オイルショックの影響を食い止めるべく奔走もした。1991年（平成3年）、在任11年に及んだ井上了介の後を受け頭取に昇格した。頭取在任時は、不良債権処理に取り組み1995年（平成7年）度にはいわゆる住専向け融資、翌年度には「秋田県木造住宅」向けの融資の大半を償却させ、不良債権処理に目処をつけた。1997年（平成9年）、日本版ビッグバンなど転換期を新体制で乗り切るべく、後任には諏訪純人をあて自身は会長に退いた。1999年（平成11年）11月22日、肝臓癌で逝去。享年68。
カーボベルデは西アフリカ、大西洋上に浮かぶ小さな島国であり、資源に乏しく、厳しい旱魃にさらされている。降雨量が少なく、農業はわずかに4つの島で営まれているに過ぎない。カーボベルデの人口のおよそ7割は地方に居住しているが、国内総生産（GDP）の大半はサービス業で生み出され、農林水産業の比重は低い。1990年、独立以来続いたカーボベルデ独立アフリカ党（PAICV）の社会主義的な一党制が終わり、翌1991年には初の政権交代が実現。それに伴い、経済面での改革も進んだ。具体的には、民間部門の育成と外国資本の呼び込みが計られた。
カーボベルデのGDPの低さは、天然資源の少なさを反映している。特に長期にわたる旱魃からくる水資源の少なさは深刻で、慢性的な水不足が続いている。そのため通常の降雨量では、農業はサンティアゴ島、サント・アンタン島、フォゴ島、ブラヴァ島の4島で小規模に営まれる程度である。主な農産物はトウモロコシ、サトウキビ、バナナ。畜産業も存在するが、同じく小規模である。このように脆弱な農業形態から、食料のおよそ90%は輸入に頼る。カーボベルデの貿易は食料の大量輸入によって恒常的に大幅な赤字状態にあり、外国からの援助や、本国人口を上回る約70万人の在外カーボベルデ人からの送金で赤字を埋め合わせている。こうした収入はカーボベルデの重要な外貨獲得源である。
商業、運輸業、公共サービスなどのサービス業はカーボベルデ経済を牽引しており、GDPの7割がサービス業によって生み出されている。カーボベルデ政府は市場経済化の促進と民間部門の育成を経済政策の最重要課題と位置付けており、観光業、軽工業（衣類や靴）、そして漁業において、その傾向が顕著となっている。特に観光業はカーボベルデ政府が重視する産業である。リゾート開発が行われ、島国であることを生かしたウィンドサーフィンやセーリング、山がちな国土を利用したトレッキング等を目的に、とりわけ欧州から多数の観光客が訪れる。2012年時点で年間29万人の外国人観光客が訪れ、年間観光収入は4億7,000万ドルにも及んだ。
カーボベルデは大西洋に浮かぶ交通の要衝であり、空路、海路ともに発達している。ミンデロやプライアの港湾施設、サル島のアミルカル・カブラル国際空港は改良が重ねられ、ミンデロでは1983年より船舶修理施設が稼動している。主要な港湾施設はプライアとミンデロの港だが、他の島も小規模ながらもそれぞれの港湾施設を持っている。空路は前述のアミルカル・カブラル国際空港のほか、プライア近郊には2005年に開港したプライア国際空港があり、国内線のほか西アフリカ諸国やポルトガルなどと結ばれている。陸路は延べ1,350kmの道路により補完されており、うち932kmが舗装されている。
カーボベルデは開発途上国と見なされており、国連により小島嶼開発途上国（SIDS）の指定を受けている。しかしカーボベルデ経済は観光収入の拡大や安定的な政治に助けられ、1990年代後半から大きく成長しており、2007年には後発開発途上国（LDC、国連が定める開発途上国の中でもとりわけ経済的に遅れた国）の指定を解除された。これはボツワナに続いて2例目である。カーボベルデは旧宗主国であるポルトガルとの関係が深く、あらゆる分野で密接な関係にある。通貨カーボベルデ・エスクードは1999年までポルトガル・エスクードとの固定相場制のもとにあり、ポルトガルのユーロ導入後も引き続きユーロとの固定相場制を維持している。2005年12月にはミンデロにカーボベルデ証券取引所が開設された。2007年12月18日、世界貿易機関（WTO）一般理事会において、カーボベルデの加盟が承認された。これを受け、カーボベルデは批准手続きを進め、2008年7月23日には正式にWTO加盟を果たした。 これに伴い、カーボベルデは新たな関税法のほか、TRIPS協定に基づき著作権法や特許法を導入する義務を負った。
前作『ドラゴン危機一発』の大ヒットを受け、香港GH社と監督、ロー・ウェイの当時の個人プロダクション、四維影業公司（後の「ロー・ウェイ・プロダクション〈羅維影業有限公司〉」の前身会社）の合作により製作された、ブルース・リー主演の第2作。前作から4か月後の1972年3月、香港で封切られるや興行記録を2週間で塗り替え、アジア全域で大ヒットとなる。ブルース・リーが演じた主人公・陳真は、本作で生み出された架空の人物であるが、「東亜病夫」や「華人與狗不得進入」といった中国人への侮蔑の意味を含む看板を次々と破壊することから、中華圏ではよく親しまれる定番キャラクターとなり、後にブルース・リャン、ジェット・リー、ドニー・イェンなど、多くのカンフー・スターがこの役を演じている。また、監督のロー・ウェイは、1976年当時に武術監督やエキストラなどをしていたジャッキー・チェンを主役に抜擢し、本作の続編『レッド・ドラゴン/新・怒りの鉄拳』を製作している。ホー・チョンドーは、無断で製作した本作の続編2本に主演している。また、本作はブルース・リーの主演作品の中ではリメイクや無許可の続編など、最も派生作品が多い。
日清戦争・日露戦争で大日本帝国が勝利した数年後の1910年、清朝末期の上海で、中国武術の大家・霍元甲が謎の死を遂げた。霍元甲がその年創始した精武館（上海精武体育会の前身である上海精武体操学校がモデル）の愛弟子の陳真（ブルース・リー）は悲しみに暮れながらも師匠の突然の死に疑問を抱く。時を同じくして始まった日本人柔道場からの執拗な嫌がらせ。ある夜陳真は、精武館に使用人として日本人スパイが紛れ込んでいる事を突き止め、やがて師匠の死の原因が、精武館を脅威だと感じた日本人柔道場主・鈴木寛（橋本力）の陰謀だと知り、陳真はたった一人で復讐の闘いへと向かっていく。
この作品からブルース・リーも製作に関わるようになり、リーのアイデアによりトレード・マークともなった怪鳥音とヌンチャクが初めて登場している。リーがキスシーンを演じた唯一の作品でもある。世界中の多くのファンにとってリーの最高傑作として認識されているが、『燃えよドラゴン』上陸時のインパクトや内容の問題により、日本ではそういった扱いをされることは少ない。ヌンチャクは香港映画に出演していた日本人俳優倉田保昭がリーと話をしている時、リー自身がヌンチャクのことを持ち出し、倉田がプラスチック製のヌンチャクを持っていたのでリーに贈呈したという。これらの話は倉田が語っているだけであり、リー側から明言されたことはない。怪鳥音はリハーサルの時にリーが偶然声を出したのをローが注目し映画で見るような独特の叫びとなった。撮影終了後、リーとローの関係がますます悪化した。リーはローが監督する『冷面虎』に主演を要請されながらも脚本にクレームをつけて相手にしなかった。結局、日本ロケのスケジュールの都合により、リーの主演は見送られることとなった。