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1862年7月7日、オーストリア帝国のハンガリー王国プレスブルク/ポジョニ（現在のスロバキアのブラチスラヴァ）に生まれる。両親はチロル州から17世紀に移住してきたドイツ人の家系で、ワイン商を営んでいた。レーナルトは Royal Hungarian Gymnasium でハンガリー語を学んだが、自伝でも書いているようにその経験（特に Virgil Klatt という先生の影響）が人格形成に大きく影響している。若いころのレーナルトは熱心なマジャル人国家主義者だった。言語としてはハンガリー語が好きで、主に居住していたハンガリー地方にドイツ風の地名をつけることには激しく反対した。自らはハンガリー風に "Fülöp Lenard" あるいは "Lenardi" と名前を綴っていた。1880年、ウィーンとブダペストで物理学と化学を学んだ。1882年にはブダペストを離れプレスブルクに戻ったが、ブダペスト大学での助手の職につこうとして断わられ、1883年にハイデルベルクに引っ越した。ハイデルベルクでは有名なロベルト・ブンゼンに師事し、1学期だけベルリンのヘルマン・フォン・ヘルムホルツに学び、1886年に博士号を取得した。1887年、ブダペストでエトヴェシュ・ロラーンドの助手となる。その後、アーヘン大学、ボン大学、ヴロツワフ大学、ハイデルベルク大学 (1896–1898)、キール大学 (1898–1907) に勤め、1907年にはハイデルベルク大学に創設されたフィリップ・レーナルト研究所の所長に就任した。1905年にはスウェーデン王立科学アカデミーの会員、1907年にはハンガリー科学アカデミーの会員に選ばれている。初期には、燐光やルミネセンス、炎の伝導率なども研究していた。
レーナルト最大の業績は1888年から始めた陰極線の研究である。それ以前の陰極線は、ある程度真空に近づけたガラス管に金属電極を配し、そこに高電圧を印加することで発生させていた。したがって陰極線は封印されたガラス管の中にあり、しかもガラス管内には空気の分子もあるため、直接的な研究が難しかった。レーナルトはガラス管に小さな金属箔の窓（レーナルトの窓）を設置し、圧力差に耐えられる程度に厚いが陰極線が通過する程度には薄いものにすることで、この問題を解決した。これをレーナルト管と呼ぶ。これを使って陰極線をその窓から実験室内に出したり、別の完全に真空にした部屋に出したりすることができるようになった。これによって燐光物質を塗布した紙を使った陰極線の検知が容易になり、その強度も測定できるようになった。レーナルトは、陰極線の吸収の度合いが通過する物質の密度と比例することに気づいた。これは陰極線が電磁放射の一種だという説を否定するかに思われた。また、通常の空気中では数インチしか通過できないことを発見し、空気中の分子よりも小さい粒子が空気の分子にぶつかって散乱しているのではないかと考えた。ジョゼフ・ジョン・トムソンの成果も考慮して、陰極線は負に帯電したエネルギー粒子の流れだという結論に達した。彼はヘルムホルツに倣ってこれを "quanta of electricity" または単に "quanta"（量子）と名付けた。一方ジョゼフ・ジョン・トムソンは "corpuscle" と名付けたが、最終的には "electron"（電子）と呼ばれるようになった。自身の陰極線を金属に吸収させる実験や先人の成果からレーナルトは、電子が原子を構成する一部であり、原子の大部分は何もない空間から成っているという正しい推論を行った。クルックス管を使った研究では、真空中の金属に紫外線を照射した際に生じる放射線（光電効果）が陰極線と同じであることを示した。特にその放射線のエネルギーが照射する光の強さとは無関係だが、光の波長が短いほど強くなることを発見した。後にこれを量子効果として説明付けたのがアルベルト・アインシュタインである。その理論では、陰極線エネルギーと光の波長をグラフにプロットしたとき、その傾斜がプランク定数 h と等しくなると予測されていた。これは数年後に事実であることが判明している。アインシュタインは光電効果の研究でノーベル物理学賞を受賞している。
1892年、レナード効果と呼ばれるようになる現象を発見した。これは水滴が落下中に微粒化するとき、帯電するという現象である。但し、正確には「発見した」のではなく、以前から知られていたこの現象を物理学的に説明したというのが正しい。彼は様々な大きさと形状の水滴を研究し、水粒子を数秒間一定の位置に保つことができる斬新な風洞を建設した。大きな水滴が涙状の形ではなくハンバーガーのような形であることを最初に明らかにしたのもレーナルトである。
レーナルトは研究の業績のほかに、いくつかの行動によって悪名を残している。レントゲンがX線の発見に際してレーナルト管を用いたのに、彼の名を引用しなかったことに激しく怒った。レーナルトはドイツ・ナショナリズムの熱心な信奉者としても記憶されており、ドイツからアイデアを盗んだとしてイギリスの物理学を軽蔑していた。また、電流の単位としてフランスの物理学者アンドレ＝マリ・アンペールに因んだアンペアを用いることを気に入らず、その代わりにドイツの物理学者ヴィルヘルム・ヴェーバーの名を用いるよう指示し、ハイデルベルクの研究所にある全ての機器の単位をヴェーバーに書き換えさせたというエピソードが残る（なお、ヴィルヘルム・ヴェーバーに因んだ「ウェーバ」は磁束の単位である）。早くから国家社会主義ドイツ労働者党の党員になっており、ナチス・ドイツ時代には非科学的な「ドイツ物理学」を提唱し、「ユダヤ物理学」は人を惑わす間違った学問だとして無視した。これは主にアルベルト・アインシュタインの相対性理論を指しての言である。アドルフ・ヒトラーの科学顧問として、ナチスのドイツ物理学部門の代表となった。1933年に出版した "Great Men in science, a History of scientific progress"（科学の偉人たち 科学発展の歴史）から、科学者たちについてのレーナルトの見方がうかがえる。なお、この本は Edward Andrade の序文付きで英訳され、第二次世界大戦後も世界各地の大学で広く読まれた。レーナルトがアインシュタインやキュリーをその本に含めなかった点について、Andrade は「この作者のような個性の強い人は、個人的判断を強く主張する傾向がある」と注記している。1954年の英語版のページ xix には次のような出版社による注記がある。レーナルト教授の科学の先人たちについての研究は、深い知識と見事なバランスを示しているが、彼の同時代の科学者については個人的偏見に判断を動かされる傾向があった。彼が存命だったなら、最近の研究に基づいた改訂に同意しなかっただろう。レーナルトは1931年、ハイデルベルク大学の理論物理学教授職を引退した。その後は名誉教授となったが、1945年に連合国に占領されると、その職を追われた。1947年、メッセルハウゼンで死去。
ドゥシャン・ジャモニャ（クロアチア語:Dušan Džamonja、マケドニア語: Душан Џамоња、1928年1月31日 - 2009年1月14日）は、クロアチアの彫刻家。マケドニアのストルミツァの出身。クロアチアのザグレブ大学のファインアート・アカデミーに通い、ヴァニャ・ラダウシュ、フラン・クルシニッチ、アントゥン・アウグスティンチッチなどの有名な彫刻家のもとで学んだ。1953年にはザグレブへとアトリエを建てた。その後の1970年からは同国のヴルサルに、1987年からはベルギーのブリュッセルのアトリエで活動を行っていた。2009年1月14日、ザグレブにて80歳で心臓麻痺により亡くなった。
太平洋戦争の日本敗戦後、GHQの指示で作られた過度経済力集中排除法の指定を受け日本発送電が解体、地域電力会社に分割された。しかし、分割されたばかりの地域電力会社は資本的にも非常に貧弱で、復興のために必要となる電力を満足に供給できず、発電所新設の投資もままならない状態であったため、国内での電力需要の増加に対応して制定された電源開発促進法により、1952年9月16日に国の特殊会社として設立された（資本構成は66.69%を財務大臣、残りを9電力会社が出資）。電源開発の最初の大事業は佐久間ダムであるが、10年はかかるという工事をアメリカからの技術導入により3年で完成させた。この成功により、関西電力は黒部ダムの建設にゴーサインを出したという話もある。続けて“OTM”と呼ばれる奥只見ダム、田子倉ダム、御母衣ダムなど大規模なものを含む水力発電所を次々に建設。戦後復興を電力面から支える（なお、佐久間ダムの佐久間発電所は現在も年間発電量日本一の水力発電所であるなど、これらは現在でも国内最大級の規模を有する）。高度成長期、大きく伸びる電力需要に合わせて、財務を立て直した電力会社と共に供給力も大きくしていったが、電力会社間の連携不足や昼夜間の需要ギャップ拡大など、効率面が問題となってきた。これに対し電源開発は複数の電力会社が利用できる広域火力発電所、電力会社間の連系送電線や佐久間周波数変換所などの連系設備、長距離直流送電、大規模揚水発電所を建設。電力会社の補完的事業を行う。更に後、電力会社も十分な財務体質を有し、各社間で連系送電線やその他連系設備を建設していった。電源開発は当時斜陽化していた国内炭鉱産業支援のため、国内炭専用の火力発電所を建設したり（のち海外炭火力へと変更）、海水揚水発電所等の実証試験プラントや海外協力事業を積極的に行うなど、国策的性格が強い事業を行うようになった。1997年に特殊法人合理化の中で5ヵ年程度の準備期間を置いた後に民営化することで閣議決定され、2003年に電源開発促進法を廃止、2004年10月6日に東京証券取引所第1部に上場し、電力会社および政府出資の民営化ファンドの保有株式の全てを売却した（初値は2,795円）。また合わせて愛称を「でんぱつ」から「J-POWER（ジェイパワー）」に変更。現在では、日本国内に水力、火力合わせて60か所以上の発電所を有し、発電能力は一般電気事業者以外としては突出しており、一般電気事業者と比較しても四国電力などを抜き東北電力に匹敵する。特に石炭火力発電に関しては日本一の規模で、水力発電もトップクラス。送電・変電設備、電力会社間の連系送電線やその他連系設備も多数保有しており、特に本州・九州間を連系する送電網を有するのはJ-POWERのみである。以前は北海道・本州間、50Hz・60Hz間、本州・四国間の連系を保有するのもJ-POWERのみだったが、現在はそれぞれ３分の２、５分の２、４分の３を保有している。なお、現在は原子力発電所を有していないが、青森県において大間原子力発電所を建設中である。風力発電についても東京臨海風力発電所など国内18地点を有しトップクラス（2011年3月末現在）。海外においてもポーランドでの事業に参画（ザヤツコボ風力発電所）するなど、積極的な展開を進めている。また、近年の電力自由化の流れに対応すべく事業を多角化（水道事業など）。併せて、これまで主にはアジア地域におけるコンサルティングを展開してきた海外事業も、近年はIPPへの積極投資（タイ・カエンコイ2発電所、アメリカ・テナスカフロンティア、エルウッド、グリーン・カントリーなど）、炭鉱開発（豪州・クレアモント炭鉱など）などにより拡大しつつある。
電源開発の発行済株式の9.9%を保有するザ・チルドレンズ・インベストメント・ファンド（TCI）は、2007年6月の定時株主総会の時点で増配要求を出すなど、経営方針に対して不満を表明していた。2007年11月には、社外役員の派遣を経営陣に要請したものの、電源開発の取締役会は2008年1月7日、この提案に反対する旨の回答をする。そこでTCIは1月15日、電源開発の株式の保有率を20%まで引き上げるため、外為法による事前届出を行った。しかし関税・外国為替等審議会外国為替等分科会外資特別部会は4月15日、この株式取得は日本の「公の秩序の維持が妨げられるおそれがあるもの」とする意見を出した。この意見を受けて、額賀財務大臣と甘利経済産業大臣は、TCIによる株式の取得の中止の勧告を出すと同時に、「日本政府の対日直接投資促進は不変」という談話を発表し、電源開発もこの勧告と談話を許容する内容のコメントを発表した。4月25日に入り、TCIは経済産業省から出された弁明の機会の付与に対し中止勧告の応諾の拒否を通知したため、額賀財務大臣と甘利経済産業大臣は、外為法27条10項の中止命令のための手続に着手し、5月13日に中止命令を発した。7月14日、TCIはこの中止命令に従い、不服申し立てを断念する旨の声明を発表した。一方でTCIは、4月16日に、6月の電源開発の定時株主総会において、期末配当に関する提案と、条件が受け入れられない場合の社長の解任を内容とする株主提案を行うことを発表した。電源開発は4月18日にこの提案を受領した旨を発表し、4月30日にTCIの全提案に反対する旨の取締役会の意見を発表した。その後TCIと電源開発との間で書簡の往来が続いたものの意見の対立は埋まらず、5月22日には、定時総会に向けて委任状勧誘を行うことをTCIが発表した。6月26日の第56期定時株主総会にて、TCIによる株主提案はすべて否決されたものの、それと前後して、TCIは電源開発の経営陣の責任を追及する訴えを提起のための手続を進めており、また、持合い株主の議決権の投票結果の開示を要請するなど、定時株主総会によるTCIの株主提案の否決後も係争は続いていた。しかし、2008年10月31日に、電源開発はTCIが保有している全株式を買い取ることを発表し、一連の問題に終止符を打つこととなった。なお、TCIが株式の売却を決めた理由については、電源開発が2008年7月末に決めた子会社事業を本体に取り込む事業再編によるものとする報道と、2008年9月に発生した世界規模の金融危機の影響によるものとする報道とがあり、錯綜している。
以前は、地元のスーパーマーケットチェーン『やまてや』の店舗のひとつ『やまてや三原店』があった。その店舗をスクラップアンドビルドを行い、山陽ジャスコが運営する『旧・ジャスコ三原店』が1972年11月2日に開店した。そして、再度スクラップアンドビルドを行い、1989年7月に現店舗になった。2011年（平成23年）3月1日に運営会社のイオンリテール株式会社が株式会社ジャスコと株式会社マイカルを吸収合併し、ジャスコとサティがイオンに統一されたことに伴い、当店もジャスコ三原店から現在のイオン三原店に変更された。
相手の体の一部を手などで捕まえて固定し、自らの筋力、もしくはてこの原理を用いて相手の体を締め付け、その圧迫による痛みでダメージを与える技である。関節技や絞め技が禁止されているオリンピック・レスリングにおいては、グラウンドでの攻防でピンフォールへの連絡技としてしばしば使用される。プロレスにおいては試合を展開する上での連絡技として多用される。特に痛め技として使用し、相手がこの技を喰らって悶絶したり、技から逃れようと耐える場面は試合における見せ場の一つでもある。これ以外にもフィニッシュ・ホールドや、ここ一番での大技として使用する者もいる（例えばブルーノ・サンマルチノの「ベアハッグ」など）。総合格闘技においてはルール上絞め技や関節技が許されている事もあり、決まり手となることは稀であるが、グラウンドでの攻防では連絡技、痛め技としてしばしば使用される。素人でも簡単に相手に掛けることができ、なおかつ相手に痛みも簡単に与えることができる技が多い。そのためプロレスごっこと称して子供が真似るケースがある。しかし無知なものがかけると骨折・気絶など怪我や事故に発展する可能性があり、場合によっては死に至るため、危険である。
矢野 宏（やの ひろし、1920年2月25日 - 1986年4月2日）は、日本の経営学者。香川県出身。1942年東京商科大学卒。海軍に属し主計大尉。1942年三菱重工業勤務。70年三菱自動車に移る。1975年京都産業大学教授。
キュア・カルテット（Cure Quartet）は日本の歌手グループ。2008年、TVアニメ「プリキュアシリーズ」の放送5年目を記念して結成された。
アグルィズ（アグリズ、ロシア語: Агрыз、ラテン文字表記の例: Agryz）、あるいはエゲルジェ（タタール語: Әгерҗе, Ägerce）はロシアのタタールスタン共和国にある都市。アグルィズスキー地区の行政中心地でもある。カマ川の支流で、ウドムルト共和国からタタールスタン共和国へ流れるイジ川沿いにある。タタールスタン共和国とウドムルト共和国の境界線が、ウドムルト共和国へ向かって大きく突き出している部分の北端にあり、タタールスタンの首都カザンからは北東へ304km、ウドムルトの首都イジェフスクからは南へ40km。人口は2002年国勢調査で18,620人（1989年ソ連国勢調査では19,732人）。1989年国勢調査ではタタール人が50.1%、ロシア人が38.6%、ウドムルト人が7.2%であった。
町には貨車の工場のほか、ミルク、印刷などの工場もある。主な産業は林業や農業、畜産業、石油採掘など。 アグルィズ駅からは、カザン方面やエカテリンブルク方面やイジェフスク方面の列車が出ている。
秋山 賢司（あきやま けんじ、1946年 - ）は、囲碁観戦記者、囲碁ライター。神奈川県川崎市生まれ。早稲田大学法学部卒業。在学中は囲碁部で活躍、学生囲碁連盟幹事をつとめる。卒業後、囲碁雜誌編集者を経て、フリーの囲碁ライターとなる。朝日新聞の名人戦を担当し、ペンネームは春秋子。囲碁ライターとしては「週刊碁」や各囲碁雑誌に執筆。季刊の個人通信誌「凡鳥庵だより」を発行している。囲碁史の研究も行い、2006年4月にスタートした「囲碁史会」の運営委員。日本棋院・囲碁殿堂ノミネート委員。
ルイス・デ・モリナ（Luis de Molina、1535年9月 - 1600年10月12日）は、近世初期スペインの神学者・哲学者。16世紀サラマンカ学派の最末期の人物として知られる。イエズス会士。
神学者としては、神の恩寵と人間の自由意志の関係について、神の恩寵は人間の業に先行するが、人間の自由意志による同意と協働を通じて恵みが効果的なものになるとする説を唱えた。この説はモリナ主義と呼ばれてドミニコ会から非難を受けることになり、彼とドミンゴ・バニェスとの間で恩寵論争が展開された（詳細はモリナ主義を参照）。また経済理論においては、主著『契約論』などによりサラマンカ学派の貨幣論を集大成し世界的なものにしたとされている。また、トマス・アクィナスの自然法論を継承し、公共の福祉に反するような独占は自然法に反するとして否定した（この点をもってシュンペーターは「ピグーの厚生経済学とほぼ同じである」と評価している）。その一方で徴利（ウスラ / usura）については、「本来は不当なもの」としながらも現実には肯定する立場をとった。
RS-83は他のいかなるロケットよりも大きく強力な液体水素/液体酸素を推進剤とする再使用型ロケットの為に設計されたロケットエンジンである。RS-83は100回再使用が可能で二段式宇宙輸送機に搭載する予定だった。
カリフォルニア州Canoga Parkにあるロケットダインでスペース・ローンチ・イニシアティブ(SLI)計画の一環として開発された。海面高度で664000ポンド(301t)、真空中で750000ポンド(340t)の推力を目的として設計された。比推力は395秒(海面)～446秒(真空中)である。 このエンジンにはスペースシャトル・メインエンジン(SSME)の為に開発された技術を含む多くの新技術が取り入れら設計された。技術にはチャンネルウォール再生冷却、流体軸受やタービンダンピングが含まれる。RS-83はデルタ IVに搭載されるRS-68を元にしており、RS-83の設計では高効率、軽量、強力、堅牢、再使用に主眼が置かれている。エンジンの設計重量は12,700lb(5,760 kg)で打ち上げ時の推力/重量比は52:1である。SLIの目標の一つは高信頼性の再使用型ロケットの部材を開発する事であった。RS-83は機体喪失の確率が1/1000として設計された。同様に計画の目標として低軌道への単位重量あたりの打ち上げ費用を大幅に削減する事だった。RS-83は打ち上げ費用を$1,000/lb ($2,200/kg)を目標として設計された。エンジンは数多くの査読を通過し、2005年に試作機の試験を実施する予定だったがSLI計画は中止された。NASAは使い捨て型ロケットが使用される月や火星への有人宇宙飛行であるコンステレーション計画へ転換したのである。
明治27年（1894年）、長崎県壱岐郡香椎村勝本浦（現・壱岐市勝本町勝本浦）に生まれる。大正元年（1912年）陸軍戸山学校軍楽科に入学してクラリネットで軍楽隊生活に入り、大正9年（1920年）東京外国語学校（現・東京外国語大学）仏語科卒業。昭和5年（1930年）からフランス、ドイツに留学して軍楽隊の演奏法、指揮法を身につけ、昭和17年（1942年）戸山学校軍楽隊長。昭和18年（1943年）には軍楽部では最高位である陸軍軍楽少佐となる。戦後は禁衛府皇宮衛士総隊奏楽隊長、NHK吹奏楽団長を経て、初代となる昭和23年（1948年）から昭和32年（1957年）まで警視庁音楽隊長。昭和35年（1960年）相愛女子大学教授。昭和52年（1977年）、死去。長崎県壱岐市勝本町湯本支所に銅像がある。
ニルヴァーナの主にインディーズ時代のシングル、B面曲、未発表曲やカバー曲などを集めた企画盤。元々は、『ネヴァーマインド』の大成功で味を占めた発売元のレコード会社ゲフィンが、なかなか次のアルバムをリリースしようとしないバンドに業を煮やし、リスナーの興味を惹きつけたままにしておくために製作・発売されたものである。次のアルバムへの「つなぎ」程度の意味で製作されたので収録曲は雑多であるが、「ポーリー」のパンクヴァージョンなど、よりパンクから影響を受けた面が窺える。ジャケットは、ボーカルのカート・コバーンによってデザインされたもので、人体に模して巧妙にカモフラージュしてあるが、女性器を意味する英単語「cunt」が刻まれている。
バイオリズムは、生命体の生理状態、感情、知性などは周期的パターンに沿って変化するという仮説、およびそれを図示したグラフである。「バイオリズム」は「生命」を意味する bio-（バイオ）と「規則的な運動」を意味する rhythm（リズム）の合成語である。ドイツの外科医ウィルヘルム・フリースが、1897年に「生物学から見た鼻と女性性器の関係」で提唱した概念。統計学的に有意なデータが見られず、疑似科学とみなされている。人間の場合は、身体（Physical）、感情（EmotionalまたはSensitivity）、知性（Intellectual）の3種類の波を用いて説明されることが多く、頭文字 P, S (E), I と表記される。各リズムは、誕生日を基準とする同じ振幅の正弦波として表され、身体リズムは23日、感情リズムは28日、知性リズムは33日の周期をもつ。これらのリズムは、一定の周期でくり返されるため、未来の自分の身体や精神の状態を前もって知ることができるとされ、その時の波形の高低で高調期、低調期などと区別されるが、高調期と低調期の切り替り点は体調が変動しやすいとされ、注意が必要な日とされる。なお、数学的には、23と28と33の最小公倍数は21252であり、バイオリズムが完全に一巡するにはおよそ58.2年かかる計算になる。最近では元の意味から離れて、単に体調の波を言ったり、月経周期の隠語的言い回しとしてバイオリズムという言葉が使われることがある。
岐阜県道184号下中笠松線（ぎふけんどう184ごう しもなかかさまつせん）とは、岐阜県羽島市と岐阜県羽島郡笠松町を結ぶ一般県道である。
木曽川右岸堤防上の県道である。岐阜県羽島市下中町石田の岐阜県道118号羽島稲沢線交点が実質上の起点。岐阜県の資料では同市下中町城屋敷が起点とされている。木曽川右岸に沿って北東に進む。東海道新幹線、名神高速道路をアンダーパスし、濃尾大橋の西側を通り、尾濃大橋をアンダーパスする。笠松町に入り、同町田代の木曽川橋西交差点（岐阜県道14号岐阜稲沢線など交点）が終点。
上篠崎、北篠崎、篠崎町、下篠崎町、東篠崎、東篠崎町、南篠崎町（いずれも大体の範囲。西篠崎は旧鹿本村）
「オタ芸」という言葉が登場する遥か以前の1970年代 - 1980年代から、アイドルの親衛隊が曲に合わせて一斉に声をかける応援スタイルは見かけられた。2000年代に入って前述の応援スタイルに踊りが加わるなどして多様化し、ハロー!プロジェクト系コンサートにおいて「オタ芸」という言葉で認知されるようになったとされる。特に、2002年9月4日の「ロマンティック 浮かれモード」の発表が切っ掛けとなり、数年を掛けてお茶の間の目に触れる程度にまで広まったと言われている。しかし、当時はアイドルへの応援活動が一般的な趣味としては捉えられておらず、2005年放送のテレビドラマ『電車男』でステレオタイプなオタクの姿が全国ネットで放映された影響もあり、少なくとも2000年代末まではアイドルに陶酔し切ってファンが応援する姿に対して「幼稚である」「常識に欠けており危険」などと言った批判の声も多かった。その後2006年頃からYouTubeやニコニコ動画などの動画共有サービスを中心としてオタ芸的な各種パフォーマンスの様子が広く拡散し、オタク文化の魅力が一般人にも伝わるようになってきたと共に、Jリーグ・川崎フロンターレの選手が2007年のファン感謝デーで「ンタ芸」と銘打ったパフォーマンスで行うなど、一般にも広く認知されるようになってきた。2014年頃までにはアイドルやアニメも一般的な娯楽となり、オタ芸を行うことを主体としたイベント・ライブも頻繁に開催されるようになっている。現在ではオタク的な趣味も社会的に広く理解されるようになったため、「オタ芸」は1つのエンターテインメントの姿として理解されている。
オタ芸に対しては、日本独特のライブの楽しみ方の1つとして認知されるようになった一方で、“コンサートなどでオタ芸をする事がイベント来場の主目的になっている”“自分たちの世界に入り込んでしまい独善的で周囲に気を使わない者がいる”“「オタ芸という名前が付いているだけで『迷惑行為』である」”といった批判もあり、オタ芸が応援行為かそうでないかで意見が分かれている。一部では、オタ芸や過激な応援行為を禁止するケースも出ている。また、鉄道駅のホームや電車の車内でペンライトやケミカルライト（特に赤い色）を振り回すと、乗務員・駅係員が緊急停止合図と誤認し、緊急停止して運行ダイヤを乱す危険性がある事から、JR東日本や西武鉄道などでは使用をやめるよう、注意喚起している。2017年8月には、神戸のご当地アイドルのコンサートにおいて、過度なオタ芸により歌声や演奏が聞こえなかったとして観客の男性が主催者に対しコンサートのやり直しや損害賠償を求める訴訟を起こしている。判決文では、オタ芸について「アイドルのコンサートにおいて、一部の観客が、曲に合わせて『オー!オー!オー!オー!』のような掛け声を出したり、激しく何度もジャンプしたり、棒状のライトを振り回すなどの行為」として言及されていた。最近ではヲタ芸を一種のパフォーマンスとして行う人も多く、その評価は様々である。
大型車、中型車、小型車ともに在籍し、国内4メーカーすべての車両が配置されている。大型車は、かつては1985年の国際科学技術博覧会開催時に自社発注で大量導入された車両のうち、川重車体製のいすゞ・キュービックLVが多く在籍していたが、現在は全て廃車された。移籍車は、かつては元京阪バスの日野RC、元川崎鶴見臨港バスのいすゞCJM、元横浜市営バスの三菱MP、元西武バスのUD･U33系が在籍していた。その後は京成バスおよび京成グループからの車両が中心で、IKボディのいすゞ・キュービックLVが最も多く、その他、富士重7EボディのいすゞLV、日野・ブルーリボンHTも在籍する。また移籍車にはワンステップバスも配置されている。京成グループ以外では、元東急バスのいすゞ・エルガノンステップも在籍している。そのうち元東急バスのエルガ（9375YT）は、東急バス時代のカラーリングのまま、つくばサイエンスツアーバスのラッピングが施されており、つくばサイエンスツアーバス運行時は、優先して運用されていたが、2019年（令和元年）夏に廃車された。一台だけの自社発注車（1923YT）は、深夜急行バス運行開始時につくば北営業所から転属してきた「筑波山シャトル」の元専用車で、メトロ窓・2人掛けシート主体のいすゞ・エルガ郊外路線仕様であったが、新車代替で2019年（平成31年）春に水戸営業所へ転出した。2017年3月には、つくば中央営業所では初となるいすゞ・エルガハイブリッドノンステップバスが2143YTとして新製配置された。大型路線車は、一般路線の他、スクールバスや企業輸送などの契約輸送にも使用され、上述の専用車も運用がない時は、他の大型車と共通に運用されている。中型車は自社発注車が中心で、他社からの移籍車は元西武バスの日産ディーゼル・RMが1台のみが在籍していたが、2015年秋にいすゞ・エルガミオノンステ配置の代替で水戸営業所へ移籍した。いすゞ・エルガミオ、日野・レインボーII、三菱ふそう・エアロミディの、ノンステップ、ワンステップ車が多くを占め、かつて当営業所に多数在籍していたいすゞLRは2014年現在、残り2台となっている。小型車は、松代循環専用車の日野・ポンチョが1台の他、コミュニティバス予備車兼用の三菱ふそう・エアロミディMEが配置されている。
つくバス用として、三菱ふそう・エアロミディME、日野・ポンチョと、比較的利用客の多い、南部シャトル用として、いすゞ・エルガミオワンステップが専用車として配置されている。牛久市コミュニティバス「かっぱ号」用としては、三菱ふそう・ローザ、日野・ポンチョがそれぞれ配置されている。
かつては日野以外の3メーカーの車両が在籍していたが、置換や減便による配置両数減少により、三菱ふそう、いすゞ車のみ配置されている。一般路線カラーの三菱ふそう・ニューエアロバスが最も多く、その他、いすゞ・ガーラ、三菱ふそう・エアロエースも在籍する。近年導入の車両は京成グループカラーで導入されている。高速車はすべてトイレ付。2005年10月まではJRバス関東からのリースでネオプラン・メガライナーも在籍していたが、「つくば号」の減便に伴い返却されている。
「つくばサイエンスツアーバス」、スクールバス、企業送迎バスなどを担当している。
山崎と田中によるトークで構成されている。山崎にとっては『山崎真実のイヤならいうてな!』（2006年10月2日 - 2007年3月26日）以来3年半ぶりとなるTBSラジオでのレギュラー番組であった。山崎は「真実姉」（まみねえ）、田中は「ミナミン」というニックネームを自ら提案したが馴染めないので、「田中」「みな実ちゃん」の愛称でそれぞれ呼んでいた。2011年3月13日と3月20日は東北地方太平洋沖地震報道の影響で番組を休止。以後の放送は、三菱ふそうがCM自粛でスポンサーを降板し、CM枠はACジャパンで埋められた。
小学校高学年及び中学校の子供たちを対象に、テレビ、雑誌、インターネット、携帯電話など、さまざまなメディアを積極的に使いこなしてゆく力「メディアリテラシー」を身につけることを目的とした番組。第1回のみ、2012年4月6日（春のテレビクラブ）、2012年4月7日（土曜朝の再放送枠）に先行放送。2012年4月9日より通常放送。
カリウムチャネル（英語：potassium channel）とは、細胞膜に存在するイオンチャネルの一種である。ほとんどの細胞に存在し、カリウムイオンを選択的に通過させる。それによって細胞の機能を維持している。
カリウムチャネルは、ニューロンのような興奮性細胞で活動電位と静止電位（いずれも活動電位を参照）を調節している。心筋のカリウムチャネルがうまく活動電位を調節できなくなった場合、心不全などを起こす可能性がある。カリウムチャネルはいくつかのホルモン（膵臓のβ細胞からのインスリンなど）の分泌の調整に関わっている。したがって、カリウムチャネルがうまく働かない場合は糖尿病等の疾病になる可能性もある。
カリウムチャネルの結晶構造は、初め放線菌由来のカリウムチャネルKcsAについてロデリック・マキノンらによって解かれた。現在までに、ヒト由来のカリウムチャネル等多数のカリウムチャネルの結晶構造が報告されている。カリウムチャネルは、イオン透過路を形成するポアドメインと刺激（膜電位、リガンド等）を受容するドメインから形成される。ポアドメインの構造はすべてのカリウムチャネルで高度に保存されており、刺激を受容するドメインはカリウムチャネル毎に多様な構造をとっている。ポアドメインは対称な4量体として形成されている。ポアドメインを形成する各サブユニットは、2本の膜貫通ヘリックスとそれをつなぐポアループ（Pループ）からなる。この4量体の中央にはイオン透過路が形成され、イオン透過路上の細胞外側には選択フィルター、中央には中央孔、細胞内側にはヘリックスゲートがある。
選択フィルターは、イオン透過路上の細胞外側に位置している。Pループ中の一部の残基によって形成され、選択フィルターのアミノ酸配列（TXGYG, X = I, V）および立体構造はカリウムチャネル間で高度に保存されており、選択フィルターによってカリウムイオンだけが透過できるようになっている。選択フィルターは各アミノ酸の主鎖カルボニル酸素がイオン透過路側に向いた構造をとっている。選択フィルター中のカリウムイオンは脱水和した状態にあるが、これらのカルボニル酸素と配位することで脱水和した状態でも安定に存在することができる。このようにカリウムイオンが安定して存在できる場所は、選択フィルター中に4ヶ所存在する。カリウムイオンの選択性は、カリウムチャネルと各イオンの親和性の違い、および選択フィルター上に4ヶ所のカリウムイオン結合部位が一列に存在していることによって生じていることが提唱されている。
イオン透過路の中央部付近には、10 Å程度の広さの中心孔がある。細胞内側から細胞外側へカリウムイオンが通過する際には、中心孔までは水和した状態のカリウムイオンが到達し、中心孔から選択フィルターへと受け渡される際にカリウムイオンが脱水和する。Pループ中にあるヘリックスのC末端側が中心孔に向いており、このヘリックスの電気双極子モーメントにより中心孔はわずかに負に帯電している。このために、中心孔ではカリウムイオンのようなカチオンが安定に存在することが可能となっている。
Gタンパク質共役型内向き整流性カリウムチャネルの中には、ムスカリン受容体によって活性化されカリウムイオンを透過するようになるものがある。これらはムスカリンカリウムチャネル（IKACh）と呼ばれる。Gタンパク質共役型内向き整流性カリウムチャネルにはGIRK1~GIRK4の4つのサブタイプがあるが、ムスカリンカリウムチャネルは2つのGIRK1と2つのGIRK4で構成されたヘテロ4量体である。例えば、心臓に存在しているムスカリンカリウムチャネルは副交感神経のM2ムスカリン受容体によって活性化され、外向きのカリウムイオン電流を生じることで心拍数を低下させる。
井上 なつゑ（いのうえ なつえ、1898年（明治31年）7月25日 - 1980年（昭和55年）11月13日）は、日本の看護師、政治家。参議院議員。看護師の地位向上に尽力した。
兵庫県加東郡福田村で、井上音松の娘として生まれる。女子英学塾（現津田塾大学）修了後、イギリスに留学し、1929年、ロンドン大学ベットフォード女子専門学校公衆衛生看護学科を卒業した。帰国後、日本赤十字社大阪支部病院看護婦長、日赤中央病院看護婦養成部書記、女子学習院講師、厚生省研究所講師、日赤中央病院養成部副部長兼看護婦監督、公衆衛生院講師、日赤女子専門学校主事・理事などを歴任した。戦後、1946年11月、日本産婆看護婦保健婦協会（現日本看護協会）の初代会長に就任した。1947年4月、第1回参議院議員通常選挙に全国区から出馬して当選し、その後、緑風会に所属して参議院議員を一期務めた。
市制施行100周年記念施設として1989年（平成元年）4月22日開園をした。運営は、盛岡市の外郭団体である財団法人盛岡市動物公園公社が行っている。動物展示では、日本生態園を設け、ツキノワグマやニホンザル、ニホンジカ等の日本国有の動物を見せることに力を入れている。1991年（平成3年）には、アフリカ園がオープンした。ビクトリアコーナーには、ピューマやカナダカワウソ、オオツノヒツジがいる。
脂質メディエーター（ししつ—）は生物活性（生理作用）を持つ脂質である。特に細胞外に放出され、他の細胞の細胞膜受容体に結合することによって作用する分子を指すことが多い。プロスタグランジン、ロイコトリエン、血小板活性化因子 (PAF)、内因性カンナビノイド、リゾホスファチジン酸、スフィンゴシン-1-リン酸などがその例である。ステロイドホルモンや脂溶性ビタミンも広義には脂質メディエーターの一種と考えられる。
地中海を臨む美しい海岸が連なり、夏期には観光客で賑わうリゾート地として知られている。また、国際的にも有名な映画祭やカーニバルを開催する文化都市としての一面も持っている。国際色豊かな都市としても知られ、住民の約35%がヨーロッパの他地域の出身者で占められている。
現在は海辺のリゾート地として賑わいを見せる町であるものの、以前は海と山に囲まれた小村であった。また、海に面してはいるが漁村と言うよりも、むしろブドウ栽培を中心とした農村であった。しかし、18世紀末に新大陸の植民地との交易が許可されると経済活動が活発化し、新大陸資本を元手に工場が建設された。さらに19世紀には鉄道が開通し、シッチェス駅が1881年12月29日に開業した。この付近は山間部の難所で鉄道の敷設が困難な区域であったにもかかわらず、これが可能となったのも新大陸資本によるところが大きい。シッチェスの名が世間に知られるようになったのは、サンティアゴ・ルシニョールが1891年にこの地に移り住み、モデルニスモの芸術家たちに注目されてからである。サンティアゴ・ルシニョールは漁師の家を買い取りギャラリー兼アトリエを構えた。またアメリカ人実業家とモデルニスモ建築家たちの手によって、町が美しく整備され、これ以降、観光地として知られるようになった。フランコ独裁政権下の1960年代には、スペイン本土で唯一ヒッピー文化が栄えた地であり、イビサのミニチュア版としても知られた。現在は多くのホテルや商業施設が立ち並び経済を支えているが、観光だけではなく、映画祭、ジャズフェスティバル、国際会議やセミナーなども開催し、文化活動に力を注いでいる。
日野・メルファ (MELPHA) は、ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売する観光・自家用向け中型バス車両である。
平成10年排ガス規制 (KK-) 適合時にレインボーRRの後継車種として1999年3月に発売された。需要が限られているこのクラスのバスとしてはオプションの幅が広く、床高はミドルデッカーとハイデッカーの2種類、全長は8.5mと9mの2種類(但しハイデッカーは9mのみ)、エンジンは220馬力と260馬力の2種類(但しハイデッカーは260馬力のみ)、空調はマニュアル式とフルオート式の2種類、エアコンはメインエンジン直結方式とサブエンジン方式が選択でき、トランスミッションはFFシフト6速MT、パワーシフト6速MT、トルクコンバータ式5速ATの3種類から選択可能だった。エンジンは220馬力と260馬力ともにJ08Cである。メルファ9という名称は本モデルのみで、2004年以降はメルファにマイナーチェンジする形でメルファ9としては販売終了。ほとんどが貸切バスや自家用バスでの導入であるが、中鉄北部バスやあすか交通のように高速バスとして使用する事業者もある。
1998年6月、レインボー7M・7W系の後継車種として発売された。当初は排ガス規制がKCだったが、1999年には平成10年排ガス規制(KK)に適合した。基本的な構造とラインナップは先代のレインボーと同じで、ハイデッカーのCH系とミドルデッカーのRH系の2タイプである。CH系はセンターアンダーフロアエンジン車であり、J08C(直6無過給、162kW/220馬力)を搭載している。トランスミッションはFFシフト6速MT、パワーシフト6速MT、トルクコンバータ式5速ATの3種類から選択可能であった。RH系はリエッセRX系の拡幅版ともいえ、J05C(直4ターボ付、129kW/175馬力)をリアに搭載している。トランスミッションはパワーシフト5速MTとトルクコンバータ式3速ATが設定されていた。バスの分類としては小型（マイクロ）バスとなり、タクシー会社など小型限定免許を持つ事業者を主なターゲットとしたが、規制緩和によってバス事業が免許制から許可制へと変わり、事実上小型限定免許の業者が無くなってしまう。また客単価の下落から定員の少ないバスは敬遠される傾向が顕著となり、定員に対して車両価格が大幅に高いメルファ7はその存在意義の大半を失ってしまう。そのため平成15年排ガス規制への適合を見送り、2004年で生産終了となった。生産終了については、メーカーからのアナウンスがかなり早い時期にあったこともあり、駆け込み需要も発生した。ところがモデルの復活を望む声が根強く、バスとしては異例とも言える市場再投入の本格的な検討がなされた。結果的には排ガス規制適合にかかるコストが大きく、販売価格の大幅な上昇が避けられない事が判明し、その価格帯での需要は極めて小さいと判断され、メルファ7の市場再投入は断念された。同クラスの競合車種である三菱ふそう・エアロミディMJも2007年で生産終了となり、直接的な代替車種は存在しない状態であるが、既存のマイクロバスであるリエッセII、および9m中型バスのメルファが事実上の代替車種となる。
2004年にメルファ9をマイナーチェンジする形で登場。メルファ7は生産終了し、このモデルは単にメルファと名乗るようになった。平成15年排出ガス規制適合かつ超低PM排出ディーゼル車認定制度85%低減レベル（★4つ）を達成した。メルファ9に設定されていた8.5m車体、FFシフト、ハイデッカー、フルオート空調及びサブエンジン式エアコンは廃止。グレードも整理され、販売実績の少ない上級グレードはなくなった。車体は9mミドルデッカーに統一された。エンジンは同時期にマイナーチェンジしたレインボーHRと同じくJ07Eに変更され、出力はMT車は225馬力、AT車は220馬力となった。トランスミッションはパワーシフト6速MTとトルクコンバータ式5速ATが設定された。ちなみにこのエンジンは直列5気筒ターボという珍しいレイアウトであるが、全長が短いためリアエンジンであるバスへの搭載には都合がよく、レインボーHRの他に日産ディーゼル(現：UDトラックス)の中型バス用として供給された。このモデルよりいすゞとの統合車種となり、ガーラミオとして販売されるようになったほか、レインボーRJの生産終了に伴い、同車に設定されていた特装用ベース車が追加された。
2007年6月5日にマイナーチェンジを行い、平成17年排出ガス規制に適合し、低排出ガス重量車の認定を受けた。形式はBDG-RR7JJBA。エンジン出力はパワーシフト6速MTと5速ATともPB-車から変更はない。また、下級グレードにはスイングドアや1枚ガラス+オーバーラップ式ワイパーなどのオプション設定を拡大した他、全車にリモコンドアオープナーをオプション設定した。
2011年7月19日にマイナーチェンジを行い、J07EエンジンやDPFを改良した上で平成22年排出ガス規制に適合した。形式はSDG-RR7JJCA。またクリーンディーゼルシステムである「AIR LOOP」を採用した他、MT車のみエンジン出力が230馬力に向上。座席についてもデラックスがハイバックシートになり、スーパーデラックスとデラックスに補助席が標準装備となり、デラックスの座席+立席仕様はオプションとなった。2012年5月10日には、2012年7月から適用されるシートおよびシートベルトに関する保安基準に適合したマイナーチェンジを実施した。
2017年7月4日にマイナーチェンジを行い、平成28年排出ガス規制に適合した（7月21日販売開始）。形式は2DG-RR2AJDA。エンジンは直列4気筒のA05C-TH<A5-Ⅷ>型（220ps/81kgf･m）に変更され、DPFに加え尿素SCRシステムが採用された。トランスミッションは全車に6速AMT（Pro Shift6〈プロシフト6〉）が採用され、6速MT、5速ATは廃止された。シフトレバーは、同じPro Shiftを採用するセレガハイデッカショート（インパネとコラムスイッチとの併用）、ブルーリボンハイブリッド(インパネ上に配置）とは異なり、フロア上に配置される。このほかマルチインフォメーションディスプレイ付き新型メーターと運転席エアバッグが採用された。これにより、マニュアルフロアシフトを採用する国産の大型・中型のリアエンジンバスの製造は終了した。
2013年10月1日にメルファプラグインハイブリッドを開発、翌11月の東京モーターショーで公開される。ホイールベース部分に175kWの電動機と40kWhのリチウムイオン二次電池を搭載、市街地や低速走行時は電気自動車として、高速・高負荷走行時やバッテリー残量が少ないときはディーゼルエンジンを併用してハイブリッド車として走行する。充電は交流200ボルトの普通充電とCHAdeMO方式の急速充電に対応、災害時の移動電源車としての機能も備える。2016年に平成エンタープライズと総合観光に各1台が導入され、前者はイオンモール春日部から春日部駅および南桜井駅行きの路線バスとして、後者は貸切バスとして運行される。
キャラクターとしてのフクちゃんは、1936年（昭和11年）1月25日に東京朝日新聞（現：朝日新聞東京本社）で始まった連載4コマ漫画『江戸っ子健ちゃん』（資料により『江戸ッ子健ちゃん』の表記あり）の脇役として登場した。着物に下駄、大きな学生帽という容姿の幼い男の子で、やがて主人公の健ちゃんよりも人気が出たため、改題のうえ、フクちゃんを主人公に昇格させた（スピンオフ作品）。その後も『フクちゃん』シリーズは、連載媒体を幾度か変えながら、1971年（昭和46年）まで長期にわたり連載された（#掲載媒体・タイトルの変遷参照）。フクちゃんの名は漫画家・横井福次郎の「福」から来ている。フクちゃんは元々、学生帽を被っていなかった。前作『江戸っ子健ちゃん』の初期、大学受験のために健ちゃん宅に居候していた「チカスケ」という登場人物が、合格するために自分を追い込むつもりで先に学生帽を買ったが受験に失敗し、進学を断念して帰郷することになったため、フクちゃんがそれを譲り受けて以来、トレードマークになったものである（テレビアニメ版での設定は後述）。ストーリーは基本的に、フクちゃんとその家族や友達のほのぼのした生活を描いている。作中の登場人物が年を取る事はない（「サザエさん時空」）。
1936年（昭和11年）12月に公開された『江戸っ子健ちゃん』を原作とする実写映画『江戸ッ子健ちゃん』がフクちゃんシリーズの最初の映像化作品で、フクちゃんを演じたのは子役時代の中村メイコだった。
第二次世界大戦中、松竹動画研究所によりアニメーション映画『フクチャンの奇襲』（1942年）、『フクチャンの増産部隊』（1943年）、『フクチャンの潜水艦』（1944年）の3作品が制作される。原作者の横山自身も脚本や演出に関わった。1962年（昭和37年）には、横山隆一主催のアニメプロ「おとぎプロダクション」製作による長編オムニバスアニメーション映画『おとぎの世界旅行』の中で、『ロケット・フクちゃん』として登場している。
1957年（昭和32年）に、文化放送でラジオドラマ『フクちゃん』が放送された。主役フクちゃんの声は竹尾智晴（中尾隆聖）が5歳で演じ、彼のデビュー作となった。
1962年（昭和37年）から1988年（昭和63年）まで石川県金沢市の酒蔵、福光屋の日本酒「福正宗」の広告キャラクターとして「フクちゃんフクマサもってきて」のコピーとともに新聞広告、テレビCM（モノクロアニメ）や販促商品に使用された。フクちゃん本編や横山自身は、石川県および金沢市、福光屋にゆかりはなく、単に名前の「フク」が同じである事からの起用。現在でも、石川県や富山県の各地に、フクちゃんをあしらったホーロー看板が残っている。
横山と同じ高知市出身の天文家・関勉は、1997年（平成9年）に発見した小惑星（仮符号：1997 WB30）に、この漫画にちなみ「フクちゃん（Fukuchan）」（39809）と命名。2004年（平成16年）5月16日までに国際天文学連合・小惑星センター（アメリカ）に登録された。
古代ローマ時代以前にはタウリニー人（Taurini）が居住した。後にローマ共和国領となり、紀元前1世紀にローマ人によってカストラ・タウリノールム（Castra Taurinorum）と命名された。後にアウグストゥスにちなんでアウグスタ・タウリノールム（Augusta Taurinorum）と改名された。トリノの名はタウリノールムに由来する。1536年から1562年にかけてフランスに占領された後はサヴォイア家に帰属した地域で、スペイン継承戦争では1706年にフランスに包囲されたがサヴォイアが勝利したトリノの戦いがあった。諸外国との戦争の後の1720年より1861年までサルデーニャ王国の首都でイタリア統一運動（リソルジメント）があった後のトリノは1861年より1865年までイタリア王国と改称したサルデーニャ王国の首都となった。
イタリアで3番目に発行部数の多い日刊紙 la stampa （「新聞」）の拠点。2005年時点の発行部数は50万部。ピエモンテ州とリグリア州で読まれている。la stampa は1867年にトリノでGazzetta Piemontese（「ピエモンテ新聞」）として創刊された。2005年現在、紙面の政治的な傾向は自由主義的である。
トリノ北西15kmの郊外にトリノ空港 (Aeroporto di Torino) があり、パリ、フランクフルト・アム・マインなどヨーロッパ主要都市と直接結んでいる。
トレニタリア(旧イタリア国鉄)の主要な駅として、ポルタ・ヌオーヴァ (Porta nuova) 駅とポルタ・スーザ (Porta Susa) 駅がある。ミラノからの列車はポルタ・ヌオーヴァ駅に終着するが、多くの国際列車はトリノ・ポルタ・スーザ駅にしか止まらない。市内交通はトラム（路面電車）が発達している。また地下鉄1号線（リネア1）がオリンピックを契機とした都市開発で建設され、2006年2月4日に開通、ポルタ・スーザとコレーニョ間（7.5km, 10区間11駅）を結ぶ。
高速道路ではミラノ、ジェノヴァ、アオスタ渓谷州、バルドネッキア方面など各方面から郊外の環状高速へつながっている。
イタリアサッカーリーグのセリエAのユヴェントス (Juventus)、トリノ・フットボール・クラブ (Torino Football Club) の2チームが本拠を置いている。ユヴェントスのスクデット獲得(優勝)回数はリーグ最多の33回を数える。
1959年に記念すべき第1回夏季ユニバーシアードが開催された。2006年には第20回冬季オリンピックであるトリノオリンピックが開催された。2021年から男子プロテニスの最終戦ATPファイナルズが当地で開催が決定している。
高身長、GカップのAV女優として2019年2月にデビュー。元コスプレイヤーで、肌を出せば出すほど人が集まり承認欲求が満たされたこと、友人にアダルトビデオ製作会社のADがおり興味が出たことでAV女優になることを決心。ただし情報解禁とともに「かわいい」、「イベント行く」などのリアクションが飛び、エスワンが想像以上人気メーカーだと知り、戸惑いを覚えた。2019年8月22日に公式サイトをオープンした。
自他ともに認めるアイドル、声優オタク。コミュ障も自称しており、趣味が一致する人じゃないと基本しゃべれない性格。コミュニケーションスキルはメイド喫茶に通うことにより、「なにかになりきればなんとかなる」程度に治っている。デビュー以前は4人と経験があるが、「オナホ扱い」（前戯のないセックス）だったため、デビューして初めて「人権のあるセックス」ができたとインタビューで述べている。性の目覚めはコンプティーク。愛読書はCOMIC LO、快楽天。AV女優転身はオタク仲間には事前に告白し、応援してくれている。代表的な推しはまねきケチャ、クマリデパート、田村ゆかり、WUG。
校訓は「有百折不撓、臨大節而不可奪之風」（百折するも撓まず、大節に臨んで奪うべからざるの風有り）よりとられた、「百折不撓」、および「純剛」である。富士山に非常に近く、学習・行事のさまざまな点において富士山に関連した点が見られる。2005年頃から校舎の新築工事が行われ、2006年1月に新校舎の利用が開始された。当時吉田高校の校舎は、同県立高校の中で最も古くに建てられた校舎であり、老朽化が進んでいた。
祥明大学校は1937年に裵祥明によって建てられた祥明高等技芸学園が始まりである。1965年3月、祥明高等技芸学園を母体として祥明女子師範大学が開校する。初代学長は裵祥明が就任する。翌1966年には附属高校、中学校、国民学校を開校していく。1983年、祥明女子師範大学は祥明女子大学に改名、1986年には総合大学に昇格し、祥明女子大学校となる。また、1985年に天安キャンパスが開設された。1996年、祥明女子大学校は男女共学となり、名称も祥明大学校に改名される。
2017年3月の時点で、学校が19校（学科）、62の学部プログラム、31の修士号レベルの規律は、16回の専門分野が承認ポイントを博士、認可および15ポスドク研究ステーションがあり、4を持っています最初のレベルの国家重点学科、3つの国家重点学科2つの分野および国キー（栽培）規律。既存のフルタイムの学部学生17000人以上、8500以上の大学院生。 学校のキャンパス90,000平方キロメートルの総面積は、74万平方メートルの建築面積は3.5億元、総資産、以上の235万（県）のライブラリのコレクションは、それが外国雑誌の10,000以上の種類及び500の電子ブックの中国を持っています万種類。学校は12回の専門分野は、作物科学と農業資源と環境は、国で1位教育省の懲戒評価の第3ラウンドで上位10位にランク。
開業時の地名（基肄郡田代村）が由来。「田代」の「田」は「田畑」、「代」は「小平坦地」を意味する言葉で、鎌倉時代に開墾された古い土地である。江戸時代には「田代領」となり、長崎街道の宿場町の一つである「田代宿」として大いに栄えた。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1番ホームに上り列車、2番ホームに下り列車が発着する。駅舎は上りホームに接する形で設置され、二本のホーム間は一本の跨線橋で結ばれている。当駅でのオーバーランが多いため跨線橋はオレンジと青の蛍光塗料で塗られている。木造駅舎は2002年（平成14年）1月に解体され翌2月にとんがり屋根を持つ小さな駅舎が完成した。無人化に伴いPOS端末は撤去された。簡易SUGOCA改札機によりSUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。
平井 久司（ひらい ひさし、5月27日生）は、日本のアニメーター、イラストレーター、漫画家。東京都出身。
別名義に平井寿、寿ひさし、H.H、南風見亮太郎など多数。中村プロダクションを経て、現在フリー。2004年の東京国際アニメフェアでは、キャラクターデザイン賞を受賞した。久行宏和は、中村プロダクション時代の後輩に当たる。2012年からは、『機動戦士ガンダムSEED HDリマスター』及び『機動戦士ガンダムSEED DESTINY HDリマスター』にレイアウト作監として、主に劇中のキャラクターの新規作画、作画修正などで関わっている。