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ミネソタ川渓谷と周辺の高地草原地域は暴動の間、大半の入植者に放棄された。農園や家から逃げ出した白人家族の多くは二度と戻らなかった。しかしダコタ族の民族浄化が完了し、南北戦争が終わった後、この地域には入植が再開され、スー族の狩場だった平原は、1870年代半ばまでに農業地帯に変えられた。南スー・インディアン保留地はモートン近くの南スー族管理局のある場所に再建され、1930年代にはグラナイトフォールズ近くにさらに小さな北スー・インディアン保留地が設けられた。暴動に反対したダコタ族もいたが、白人を助けた者まで含めて、大半はミネソタ州から追放された。ヤンクトン・スー族の酋長ストラック・バイ・ザ・リーは戦士達が白人を助けるよう努力したが、同じく追放された。しかし、1880年代までに大勢のダコタ族がミネソタ川渓谷に戻ってきた。よく知られたものはグッドサンダー、ワバシャ、ブルーストーンおよびローレンスの一族だった。彼らはヘンリー・ベンジャミン・ウィップル司祭および交易業者アレクサンダー・フェアボールトの保護下で暮らしていたダコタ族のバンドに加わった。
ダコタ族の追放後、逃亡者や戦士達がラコタ・スー族の土地で合流した。ミネソタ州連隊とラコタ・ダコタ連合との間の戦闘は1864年まで続き、ヘンリー・シブレー大佐がスー族をダコタ準州に追い込んだ。シブレーの軍隊は1863年にラコタ・ダコタ連合を3度大きな戦闘で破った。すなわち、7月26日の「デッドバッファロー・レイクの戦い」、7月28日の「ストーニー・レイクの戦い」、および9月3日の「ホワイトストーンヒルの戦い」だった。スー族はさらに撤退したが、1864年に再度米軍と対峙した。この時は、アルフレッド・サリー将軍が近くのピエール砦から軍隊を率い、7月28日の「キルディア山の戦い」でスー族を完璧に打ち破った。しかし、これはアメリカ合衆国とスー族との間の最後の戦いにはならなかった。2年のうちに、白人たちは不可侵条約を破ってラコタ族の土地へ侵入してレッドクラウド戦争を起こし、サウスダコタ州のブラックヒルズの占領を目論んで条約を破り、1876年にブラックヒルズ戦争として知られる侵略戦争を起こした。1881年までに、スー族の大半はアメリカ軍に降伏し、1890年、ウーンデッド・ニーの虐殺で実質的なスー族の抵抗を終わらせ、これが合衆国とスー族との間の最後の主要武装闘争となった。殺された白人の数について公式の記録は無かったが、450名から800名の間と推定されている。歴史家のドン・ハインリッヒ・トルズマンは、「アメリカ史の中で2001年9月11日に同時多発テロが起こるまで、白人民間人の犠牲としては最大のものだった」と述べているが、これは暴動に関係のないダコタ族の民間人の犠牲を考慮に入れていない発言である。
暴動で殺された白人市民の思い出のために地元には多くの記念碑が存在する。アクトン・タウンシップの記念碑はハワード・ベイカー農園での最初の攻撃で殺された者達のためであり、ウィルマー近くのバイカー・ルーテル墓地のグリ・エンダーソン記念碑、およびブラウントンの記念碑は白人家庭のためのものである。戦死した軍人はリッジリー砦の閲兵広場にある大きな石造り記念碑で祈念されている。マンケイトにある調停公園の記念碑は、そこで処刑された38名のダコタ族を追悼しており、インディアンたちによって年2回のパウワウが開催されている。9月に開催されるマンケイトのパウワウは、インディアン死刑囚の冥福を祈るものだが、白人とダコタ族社会との和解を願うものでもある。マンケイトの処刑場跡近くには幾つかの石像も立っている。
間宮海峡（まみやかいきょう）は、樺太（サハリン島） とユーラシア大陸（北満州・沿海地方、ハバロフスク地方）との間にある海峡。北はオホーツク海、南は日本海に通じ、長さはおおよそ660km。最狭部の幅は約7.3km、深さは最浅部で約8m。冬の間は凍結し、徒歩で横断することも可能である。
日本においてはこの海峡の名称を間宮海峡としているが、ロシア、アメリカ合衆国、イギリス、中国をはじめとして諸外国ではこの海峡の名称をタタール海峡（ロシア語：Татарский пролив、英語：Strait of Tartary or Tatar Strait、中国語：韃靼海峡）としている。日本でも、タタール海峡、ダッタン海峡、韃靼海峡と記された地図が存在する。また、海峡全体の名称をタタール海峡とし、最狭部の名称をネヴェリスコイ海峡または黒龍水道とすることがある。「間宮海峡」の名称はタタール海峡と同義に使われることが多いが、最狭部のネヴェリスコイ海峡の意味で使われることもある。
樺太や対岸の沿海州には古来からアイヌ、ニヴフ、ウィルタ、女真（満洲民族）などの民族が居住・往来していた。このため、古くからここに居住していた人たちにとって、樺太が島であることは、よく知られたことだった。1644年に作成された正保御国絵図においても、樺太は島として描かれている。1644年、ロシア人ボヤールコフの部隊はアムール川河口附近に辿り着き、ここで越冬した。彼らは、ここから樺太北西沿岸を眺め、また、ニブヒから樺太が島であることのほか、そこに住む人などの知見を得た。1655年には、クズネーツを指揮官とする600人ほどのロシア人部隊がアムール川下流域に現われた。彼らは、樺太北西部の部落から毛皮税を取り立てた。ただし、樺太に上陸したかどうかは分かっていない。しかし、ロシア人のアムール川下流域・樺太の開発は1689年のネルチンスク条約によって頓挫した。1709年、清の康熙帝はアムール川下流域にイエズス会宣教師を含む探検隊を派遣し、この地域の緯度・経度を含む実測を行なった。翌年にも、新たな探検隊を派遣し、樺太に上陸して、島を探査した。これらの探検の結果は、皇輿全覧図に利用された。この地図は、ヨーロッパにも紹介され、1737年、フランスのダンヴィールは、皇輿全覧図を基に作成した地図で、樺太を島として描いた。地図には経度・緯度が示されている。1787年、フランスの航海士ラ・ペルーズは樺太とアジア大陸の間の海峡の航海を試みたが失敗に終わった。1804年、長崎に来航したロシアの航海士クルーゼンシュタインは帰途樺太探検を行なったが、海峡通過に失敗した。ラ・ペルーズ、クルーゼンシュタインは、海峡に奥深く入るにしたがって、海水の塩分濃度が低下することを確認していたため、ヨーロッパでは樺太は半島ではないかとの議論が起こった。1800年前後に起こった、樺太が「島」であるのか「半島」であるのかの論争に決着を図るべく、幕府天文方の高橋景保は、松田伝十郎、間宮林蔵を樺太に派遣し、探検させた。1808年、西海岸を探検した松田は、海峡最狭部に達し、ここが海峡であることを確認した。最初、東海岸を探検していた間宮も松田に合流して、同様に海峡を確認した。翌1809年、間宮は、現地人の船で海峡を越えて大陸に渡り、この地域の詳細な調査をした。ちなみに当地の清国の役人は、海峡の存在自体は知っていたものの、海峡の向うにある島が「島か半島か」で議論になっている樺太と同一のものであることを把握しておらず、樺太を半島とみなしていた。おそらくカムチャッカ半島と混同していたものと思われる。シーボルトは、間宮林蔵の調査を評価、その著書『日本』においてタタール海峡の最狭部を「Str. Mamia seto 1808（間宮の瀬戸）」と記載した。但し、海峡自体は「Kanaal van Tataryen（タタール海峡）」と記載されている。松田伝十郎、間宮林蔵の調査でも、海峡が船舶通航が可能であるのか否かの知見は得られなかった。1848年、ロシアのゲンナジー・ネヴェリスコイは世界で初めてこの海峡を船舶により通過した。海峡の最狭部をネヴェリスコイ海峡と呼ぶことがあるのは、彼に因んだためである。
2000年代に入り、樺太のオハ油田から大陸のコムソモリスク・ナ・アムーレに達するパイプラインが海峡底を敷設されている。
間宮海峡に海底トンネルを建設する計画は古くから存在する。サハリントンネルとして、1950年代にはヨシフ・スターリンの指示で一部工事が行われたが、完成にはいたらなかった。その後もトンネル構想は度々提案されるが、実現には至っていない。
1975年に名護鉄工所の小売部門として浦添市城間にメイクマン1号店となる浦添店が開店。翌年に名護鉄工所から分離し、株式会社メイクマンが設立された。以降那覇市や沖縄本島中部を中心に展開し、1990年代からは沖縄本島北部・南部や先島諸島（宮古島・石垣島）へも進出。現在ではセリア（岐阜県大垣市）と提携し100円ショップを展開しているほか、イオングループのイオンクレジットサービスと提携し、「メイクマンカード」を発行している（なおイオングループならびにイオン琉球（旧・琉球ジャスコ）のグループには入っていない）。また楽天Edyも利用可能となっている。かつては海鮮料理店の飲食業も展開していた。イメージキャラクターは猿をモチーフにしている。かつては天気予報やTVCMでアニメやCMソング（天気予報はメロディーのみ）を放送していたが、今は放送されていない（今でもCM内にイメージキャラクターは登場している。またCMソングは店内で聴くことができる）。CMソングである「メイクマンの歌」はりんけんバンドのリーダーである照屋林賢が作詞・作曲をしている（HP内に歌詞があり、直接聴くことができる）。週末前後に「とことん特価祭」が行われている（メイクマンのCMはこれが中心）。
各店舗の詳細は公式サイト「株式会社メイクマン　店舗案内」を参照。
明治の改暦前は旧暦2月4日に行われた。改暦後は2月17日に行われるが、時期は統一されておらず、北国には3月・4月の春祭りと併せて行う神社もある。
本来は民衆が行う田の神への予祝祭であったが、中国の大祀祈殻の要素を取り入れ、律令国家祭祀として成立した。7世紀後半の天武天皇の時代には既に記録があり、延喜式神名帳記載の全神社（3132座）が祈願の対象であった。平安時代には形骸化し、神祇官の内部でのみ行う祭祀となった。平安時代中頃になると、天照大御神を主に祀る祭祀と認識され、院政期には天照大御神を奉祀する天皇の祭祀として厳修された。13世紀初め、鎌倉時代初頭の順徳天皇の『禁秘抄』では、祈年祭は伊勢神宮関係の祭祀とされた。室町時代後半の戦乱期には、他の祭祀と同様に廃絶し、神祇官の伯を世襲した白川家が行うようになった。江戸時代に入り、元禄年間に宮中での祈年祭の復興が企画されたが為らず、明治時代の神祇官復興により再開された。祈年祭は重要な国家祭祀と位置づけられ、明治2年（1869年）からは、宮中および全国の官国幣社、あるいは民社でも、「大祭」として祈年祭が行われた。第二次世界大戦後に日本の国家神道が解体されると、祈年祭から国家的祭祀としての性格は消え、宮中では天皇家の私的な祭祀として、他の神社でも通常の祭祀として斎行している。
このエウメーロスは、アカイア地方のパトライの土着の王で、アンテイアースの父。トリプトレモスがパトライに穀物をまきにやって来たとき、農耕と都市の建設法を学んだ。しかし息子のアンテイアースはトリプトレモスが眠っている間に有翼の蛇の戦車に乗って種まきをしようとして、転落死してしまった。そこでエウメーロスとトリプトレモスは新しい都市を建設し、アンテイアースにちなんでアンテイアと名づけたという。
このエウメーロスは、メロプスの子で、アグローン、ビュッサ、メロピスの父。この親子はみな大地の女神ガイアを信仰し、他の神には見向きもしなかった。そこでヘルメース、アテーナー、アルテミスの3神は人間に変装してエウメーロスのところに行き、ヘルメース、アテーナー、アルテミスの祭に加わるよう説いた。しかし彼らは耳を貸すどころかバカにしたので、メロピスはアテーナーの鳥フクロウに、ビュッサはレウコテアーの鳥ビュッサに、アグローンはチドリに、エウメーロスはフクロウに変えられた。
このエウメーロスは、エウグノートスの子で、ボトレースの父。テーバイの住人だったエウメーロスはアポローンを信仰していたが、息子のボトレースはアポローンに犠牲を捧げる前に犠牲獣の脳を食べてしまった。怒ったエウメーロスは祭壇の松明でボトレースを殴り殺してしまった。エウメーロスと家族は彼の死を嘆き、アポローンはボトレースをハチクイに変えた。
このエウメーロスは、テッサリアー地方のペライの王アドメートスとアルケースティスの子で、ペリメーレーと兄弟。イーカリオスの娘でペーネロペーの姉妹であるイプティーメーを妻とした。ヘレネーの求婚者の1人で、トロイア戦争におけるギリシア軍の武将の1人。木馬に乗り込んだ戦士の1人としても数えられる。トロイア戦争のさい、エウメーロスはペライの軍勢11隻を率いて参加した。エウメーロスは馬術に長け、彼の2頭の牝馬はアポローンがアドメートスに仕えていた頃に育てたもので、ギリシア軍の中でも特に優れた馬の1つだった。エウメーロスはパトロクロスの葬礼競技では戦車競走に参加し、ディオメーデース、メネラーオス、アンティロコス、メーリオネースと争った。エウメーロスはスタート直後は先頭を切って走ったが、アポローンが2番手を走るディオメーデースの邪魔をしたとき、アテーナーは怒ってエウメーロスの戦車を壊したためエウメーロスは転がり落ちて怪我をし、結局最後にゴールした。それを見たアキレウスはエウメーロスに2等賞を与えようとしたが2着でゴールしたアンティロコスが反対したので、2等賞の代わりにアステロパイオスから奪った鎧をエウメーロスに与えた。後にエウメーロスはアキレウスの葬礼競技にも参加したが、メネラーオスが勝利したとも、エウメーロスが勝利したともいわれる。
デルタ航空954便に充当された機体記号N8807Eのコンベア-CV880は1960年7月25日に完成した機体で、事故後はかなり損傷していた。ノース・セントラル航空575便に充当された機体記号N954Nのマクドネル・ダグラス DC-9-31は1967年12月27日に完成した機体で、事故後はほぼ完全に破壊された状態であった。
デルタ航空954便は、フロリダ州タンパのタンパ国際空港からイリノイ州シカゴのシカゴ・オヘア国際空港へ向かう定期便であった。事故当日の1972年12月20日東部標準時15時41分に954便は乗員7人と乗客86人の合計93人を乗せてタンパを出発し、中部標準時17時55分ないし56分にオヘア国際空港の滑走路14Lに着陸した。アプローチ中に乗員は管制官から滑走路14Lと14Rが離陸に使用されていると聞いていたが、27Lも使用中であるとは聞いていなかった。954便は滑走路14L着陸後、ターミナルへ向けて誘導路ブリッジ・ルートを地上走行していた。滑走路14Lとターミナルの間の南北橋を越えた時に副操縦士がオヘア地上管制と交信し、「橋の内側（すなわち南側）にいる」と報告した。この時点で954便は到着ゲートを指定されておらず、本来であれば地上管制官からゲートの指定を受けるまで滑走路脇のホールディングエリアで待機する必要があった。地上管制官は「橋の内側」という言葉を聞き取れず、954便はまだ滑走路を出たばかりであると勘違いしていた。このため管制官は「32ボックスに入れ」と曖昧な指示を与えた。ここでのボックスは滑走路端にあるエンジンの確認を行うランアップエリアのことで、管制官は32ボックスと言えば1番近い14Lの反対側である32Rのランアップエリアに入るであろうと思っていた。しかし先述の通り954便は既に橋の南側にいて、機長と副操縦士は管制官が「橋の内側」にいることを知っており、「32ボックス」とは折り返す必要のある32Rのランアップエリアではなくその先にある32Lのランアップエリアであると解釈し32Lのランアップエリアに向けて地上走行を継続した。954便の乗員は32Lランアップエリアへの地上走行が許可されていると思っていたため、最短距離となる滑走路09R/27Lを中央付近で横断する橋・ターミナル外側円形誘導路・南北誘導路を経由する経路で32Lランアップエリアへ向かっていた。954便と地上管制官の間での交信はこれ以降行われず、管制官は954便が32Rランアップエリアで待機中であると思い込み、一方954便の乗員は32Lランアップエリアへの地上走行が許可されており管制官は他の機に対し954便と干渉する移動を行わせないであろうと思い込み09R/27Lを横断しようと滑走路に進入した。また、954便の乗員はアプローチ中に14L/32Rと14R/32Lが離着陸に使用中であると聞いていたため09R/27Lは使用されていないと思い込み、滑走路上で別機と衝突する可能性はないと考えていた。
575便が離陸滑走を始めた頃、空港周辺には濃い霧が出ており視程は約¹⁄₄マイル (400m) であった。575便の機長は霧の中を注視しており18時0分3秒、約1,600フィート (500m) 先の滑走路上に954便が居ることに気が付いた。この時点で575便の速度は約140ノット (160mph, 260km/h) に達していた。18時0分7.2秒、575便機長は「プルアップ！ (上昇せよ！)」と指示し、機長と副操縦士は954便の上を飛び越そうと操縦桿を目一杯に引き機首を上げようとした。575便は空中に浮きあがったが954便との衝突を回避するには遅すぎ、2機は18時0分8秒に衝突した。575便は954便の左翼と垂直尾翼のかなりの部分を引き裂き、575便自身は右主脚と右翼のフラップが脱落した。衝突後、575便の機長は空中に留まることは不可能と判断し、速やかに滑走路へ着陸しようと試みた。しかし、着陸した際に残っていた2つの降着装置が機体後方へ折れ曲がり胴体着陸を行う形となり、機体は滑り始め27L脇の草地と並行誘導路を横切り滑走路14R/32L上で停止した。また、停止とほぼ同時に火災が発生した。954便の乗員は575便と衝突するまで接近してきている575便の存在を認識しておらず、その後14R/32Lに滑っていくDC-9を副操縦士が見るまで575便の機体を見ていなかった。
管制塔はノース・セントラル航空575便に何らかの異常があったことには気付いたが、濃い霧による視程の低下により何が起こったのかを把握することができず、事態を把握したのは事故発生から2分後であった。事態を把握すると管制塔はシカゴ消防局に通報し、通報から1分後、事故発生から3分後に現場に到着した。消防は11台の消防車と2台の救急車を用いて救難活動に当たり、事故発生から19分後、現場到着から16分後の18時19分頃に火災を鎮火した。また、視程が非常に低かったため管制塔と消防は575便の単独事故であると誤認しており、事故発生から28分後の18時28分に消防士が09R/27L上で停止しているCV-880を発見し954便の関与が明らかになった。
国家運輸安全委員会 (NTSB) は1973年7月5日に事故に関する報告書を発表した。事故の原因は視程が限られている状態で、航空機同士の衝突を避けるための管制が適切に行われていなかったことであった。交通の流れを促進するために使用される非標準の用語は、オヘア国際空港の管制官と乗員の間の交信では一般的に使われており、言葉の省略や語法の変更、口語表現の使用などが行われていた。またデルタ航空954便と地上管制官との交信において、地上管制官が「32ボックス」と省略して交信を行ったこと、954便乗員が32L側へ向かうという指示で合っているのかの確認を行わなかったことが事故の主な原因とされた。この結果管制官は954便の現在位置に関して混乱し、管制官も954便乗員も互いが互いの意図と反対のことをしていることに気が付かなかった。NTSBはまた、ノース・セントラル航空の訓練プログラムには模擬事故状態での避難訓練が含まれておらず、575便の乗員が避難誘導に手こずったことで一般的な避難時間より多くの時間が掛かり9人が逃げ遅れて死亡した結果となったことにも言及した。これに伴い、連邦航空局はノース・セントラル航空に対し訓練方法の改善を要求した。また、NTSBは事故当時地上レーダーが使用されておらず、更に地上管制官が地上レーダーを使用するのに必要な資格を有していないことも発見した。NTSBは、他の空港で採用されている標準的な方法をオヘア国際空港でも採用することを推奨した。
2013年に日本ハンドボールリーグのオムロンへ加入。背番号は「20」。2014-15年シーズンから背番号を「8」へ変更。2015-16年シーズンはリーグ9位の41得点を記録。2016-17年シーズンはリーグ7位の65得点を挙げた。2018-19年シーズン限りで現役を引退。
映画の脚本はコーエン兄弟による完全オリジナルだが、これは2001年に公開された『バーバー』以来のことである。本作品では長年コーエン兄弟制作映画で撮影を担当してきたロジャー・ディーキンスに代わって、エマニュエル・ルベツキが撮影監督として新たに起用された。主演のジョージ・クルーニーがコーエン兄弟制作映画に出演するのは、『オー・ブラザー!』（2000年）、『ディボース・ショウ』（2003年）に続き三作目。クルーニー以外にもブラッド・ピット、フランシス・マクドーマンド、ジョン・マルコヴィッチ、ティルダ・スウィントンら一流のハリウッドスターたちが数多く出演していることで注目を集めた。2008年9月12日に北米公開し、アメリカとカナダで約6000万ドル、国外で約9500万ドルの興行収入を挙げた。北全米興行収入初登場1位を記録し、コーエン兄弟の映画としては最大級のヒット作となった。2008年度のゴールデングローブ賞のミュージカル・コメディ部門において作品賞と主演女優賞にノミネートされたが、受賞には至らなかった。
アルコール依存症が原因で左遷されたCIAオフィサー、オズボーン・コックスは怒り心頭に退職した。そしてCIAでの出来事を綴った暴露本の執筆を開始するが、ひょんなことからその原稿とコックスの財務データがまとめてコピーされたディスクをスポーツジムの従業員であるチャド・フェルドハイマーとリンダ・リツキが手に入れる。チャドとリンダはディスクの内容をCIAの機密情報と思い込み、オズボーンからディスクと引き換えに金をゆすり取ろうとする。しかし短気なオズボーンとの交渉は失敗に終わり、リンダはディスクをロシア大使館に持ち込む。更なる情報を求めてオズボーンの家に侵入するチャドだが、そこでオズボーンの妻ケイティと不倫関係にあった元財務省連邦保安官ハリー・ファラーと遭遇してしまう。
2013年3月30日、ティミタレナ（Timitrene）の北西にあるイナラブ（In Arab）でMNLAとイスラム聖戦士血盟団が衝突する。キダルに居るMNLAの声明によると戦闘は前日午後に発生したテグブービネヌの戦いに続いて起きている。イスラム武装勢力はアブー・ハク・ユヌス（Abou Haq Younousse）を長に指揮されておりこのグループを壊滅させる。29日から30日の戦闘でイスラム戦闘員は17人が死亡し、ピックアップトラック4台を破壊している。MNLA側は5人が死亡し4人が負傷したとしている。。
陸軍はそれまで世界各国で評判のよかった機関銃「ホチキス機関銃」（陸軍では“保式機関砲”と呼んでいた）を改造、国産化した三八式機関銃を使用していた。しかし銃身が過熱することにより銃身寿命が短いといった欠点があった。そのため明治末期に入ると銃身の冷却に水冷式を採用したが、野戦には不向き（冷却水の確保が困難及び重量増加）であるため放熱効果を高めた空冷式の機関銃開発に徐々に研究は移っていった。
三年式機関銃の導入により陸軍は野戦における機関銃の使用域が拡大した。しかし第一次世界大戦後に発展してきた戦車や航空機といった兵器に対しては力不足が目立ち始めた。6.5mm弾という小口径弾薬を使用する本銃は、たしかに人間相手の戦闘では威力を発揮したが相手が装甲車ではまったく歯が立たなかった。1925年（大正14年）には対空用三脚に載せた「高射機関銃」が採用となったが、その照準器は射距離600mに固定されており、最大射程でも高度1000mを速度200km/h以下（これは第一次世界大戦以前の航空機の性能）で飛ぶ航空機相手でないと有効では無かった。さらに使用弾薬には曳光弾が無く、対空射撃をしても何処を射撃しているかわからない、修正射撃が出来ないといった欠点も表れた。そのため日中戦争ではアメリカ合衆国・ソビエト連邦の航空機を装備した中国軍飛行隊には今一つ効果が無く、十一年式軽機関銃の登場や、三年式機関銃を改造し口径を上げた九二式重機関銃の登場により1933年（昭和8年）から三年式機関銃の生産は打ち切られた。ただ九二式重機関銃自体がすぐには全部隊には行き渡らなかったため生産中止後もしばらくは各部隊で使用された。車載用に改造した「改造三年式機関銃」（6.5mm）が、ルノー甲型戦車やルノー乙型戦車やマーク A ホイペット中戦車や八九式中戦車に搭載された。試作型とは別に、九二式重機関銃の7.7mmの九二式実包を使用できるように改造（1931年（昭和6年）3月以降）された三年式機関銃も存在し、九二式重機関銃と併用されていた。改造型は銃本体に「改」の文字が刻印されていた。改造型の三年式機関銃は九二式重機関銃として扱われた。なお、当時の記録写真や現存する実銃に対して戦後付けられた説明には、三年式と九二式とが混同されている場合があるので注意が必要である。
三年式機関銃は、陸軍初の航空機用旋回機関銃の原型にもなった。三年式機関銃を布弾帯給弾方式に改造した試製機関銃は、1918年（大正7年）3月にモ式六型偵察機に搭載され試験を行い、4月から部隊運用が開始された。しかし撃ち終わった後の布弾帯が、風でばたついて絡まったりするなど不具合の原因になることや、発射速度が低いことなどの不満があった。そこで後に、挿弾子（クリップ）給弾方式で、連装化によって発射速度を1400 発/分に高めた、八九式旋回機関銃が開発されることになった。
1992年に発表した2ndスタジオ・アルバム『イメージズ・アンド・ワーズ』収録曲「メトロポリス」の続編であり、彼らにとって初となるコンセプト・アルバム。悪夢に悩まされる青年・ニコラスの前世を巡るストーリーをアルバム全体で表現している。このアルバムよりジョーダン・ルーデスが参加。 またこのアルバムから『オクタヴァリウム』までアルバムの最後の音が次のアルバムの最初の音となっている（このアルバムの最後の曲である「ファイナリー・フリー」の最後に流れる音が次作『シックス・ディグリーズ・オブ・インナー・タービュランス』の1曲目「グラス・プリズン」につながっている）。ドリーム・シアターのオフィシャルブートレグ専門のレーベル「YtseJam Records」より、本作の制作過程を収録したアルバム『The Making of Scenes From A Memory』が販売されている。
オシュコシュという地名はメノミニー族の酋長の名前に由来し、「鉤爪」という意味である。この地域では、早くも1818年から最初のヨーロッパ人入植者によって毛皮貿易が持ち込まれたが、毛皮貿易は主要な産業ではなかった。オシュコシュに発展をもたらしたのは木材産業の定着と成長であった。市は1853年に法人化され、ウィネベーゴ郡の郡庁所在地となった。当時の人口は約2,800人であった。商人たちは航行可能な水路を利用し、市場と北部の松林地帯を結ぶことで木材産業はさらに発展した。1859年に鉄道が開通すると、急成長する建設市場の需要の拡大に応えることが可能になった。1860年には市内に11の製材所があったことから、「世界のおがくずの首都」として知られていた。製材所は1874年には47を数え、さらに15の屋根板の加工所が存在していた。1870年までにはオシュコシュの人口は12,000人を超え、ウィスコンシン州内で3番目の規模となった。オシュコシュ・ノースウェスタン紙が創刊され、またウィスコンシン大学オシュコシュ校の前身である州立オシュコシュ師範学校が設立されたのはこの頃である。1875年4月28日にオシュコシュで大火災が発生し、フォックス川北側のメインストリートに沿って住宅や商店を焼き尽くした。この火災によって70の商店、40の工場、500の住宅が失われ、被害額は250万ドル(2010年の物価に換算すると5120万ドル)に上った。
オシュコシュ市内には33のアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている資産がある。木材産業によって企業家や実業家は財を成し、彼らは政治や慈善活動において重要な貢献をした。1875年の火災で荒廃していたダウンタウンを洗練されたデザインの建物に再建したのも木材であった。市内の歴史地域の建造物のほとんどは、木材産業やそれに関連する産業で生産された木材で造られている。市内にはアルゴマ・ブールバード、アーヴィング教会、ノース・メインストリート、ウィスコンシン大学オシュコシュ校内のオシュコシュ師範学校、ペイン木材会社、ワシントン通りの6つの歴史地域がある。また、歴史的建造物は27ヶ所ある。そのうち11は住宅、4つは教会であり、他には学校、銀行、消防署、観測所、裁判所、墓地などがある。
1927年に開港したウィットマン・リージョナル空港（またはウィットマン・フィールド）が空の玄関口である。この空港では1928年からフォックス川沿いの都市間の郵便物の輸送を開始した。1972年に、パイロットであり、また38年にわたって空港の経営者を務めたスティーヴ・ウィットマンに因んで現在の名称となった。空港の商業輸送は1980年代半ばまではユナイテッド航空、アメリカン航空が担ってきた。現在はEAA（AirVenture Air Show and Expo）が拠点を置いている。
ウィスコンシン更矯正省が運営するオシュコシュ刑務所が置かれている。オシュコシュからは、アメリカ合衆国下院へトム・ペトリ、アメリカ合衆国上院ヘロン・ジョンソン、タミー・ボールドウィンが選出されている。また、ウィスコンシン州議会下院へはゴードン・ヒンツ、ウィスコンシン州議会上院へはミハエル・シュラーがそれぞれ選出されている。
オシュコシュに本社を構えているオシュコシュ社（Oshkosh Corporation）は、オシュコシュトラックが前身であり、特殊機械の生産・販売を手掛けている。オシュコシュ社は、工業用リフトなどを扱うアクセス・イクイップメント部門、軍用車などを扱うディフェンス部門、救急車・消防車などを扱うファイアー・アンド・エマージェンシー部門、ミキサー車、トラックなどを扱うコマーシャル部門の4つから成り立っている。また、ベミス社をはじめプラスチック包装も主要な産業である。さらに、ヒューズ社とオーク社というよく知られたチョコレート製造会社も市内に位置している。オシュコシュは、1895年に創業したオーバーオールや子供服を製造するオシュコシュ・ビゴッシュ（OshKosh B'Gosh）の創業地としても知られている。オシュコシュ・ビゴッシュは当初は大人用の衣服を製造する小さな町工場であったが、最も知名度があるのは子供服である。子ども用オーバーオールの起源は20世紀初頭までさかのぼり、子どもの服装を父親に似たものにしようと意図されていた。オシュコシュ・ビゴッシュによると、売り上げが劇的に伸びたのは、カタログ通販会社であるマイルズ・キンバル社のカタログに子供用オーバーオールを載せた頃だという。通信販売での売り上げが好調だったことから、全米のデパートでも取り扱いが始まり、子供服の生産ラインも拡大していった。ただし、同社は「オシュコシュ」という名前ではあるものの現在オシュコシュ市内での生産は行っておらず、オフィスを構えているだけである。オシュコシュはまた、EAAエアベンチャーというEAA社主催の航空ショーの開催地でもある。この航空ショーは世界でも最大規模であり、開催期間中はウィットマン・リージョナル空港には世界中のどの空港よりも多い1万機以上の航空機が集結する。観光業も地域経済の一部を支えている。ウィネベーゴ湖ではレクリエーション的な釣りやボートはもちろん、釣りのトーナメント大会、毎年春のチョウザメ釣り、ヨット・ボートのレースも行われる。そのほか、カントリーミュージック、キリスト教音楽、ロックなどのミュージック・フェスティバルも開催される。オシュコシュには2つの地域病院があるほか、近郊にはウィネベーゴ精神病院がある。
ウィスコンシン大学オシュコシュ校は、14,000人の学生、1,700人のスタッフを抱え、ウィスコンシン州内では3番目の規模の大学である。市内には他に、フォックスバレー技術大学がキャンパスを置いている。また公立小学校は15校、公立中学校は6校、公立高校はオシュコシュ北高校、オシュコシュ西高校の2校がある。私立高校は、ローデス高校、バレー・クリスチャン高校の2校がある。
オシュコシュでは近年、文化・娯楽の再興がみられる。ダウンタウンの再開発計画によって、フォックス川に面する野外会場であるリーチ・アンフィシアター（Leach Amphitheater）が建設された。夏季にはウォーターフェス（Waterfest） というコンサートを毎週開催し、ミュージカルの全米公園、地域のイベントなども行われている。ダウンタウンにはグランドオペラハウスや、舞台芸術が行われる施設もある。オシュコシュ・ギャラリーウォークは毎月第1土曜日に開催され、2006年夏と比較しても参加者が急増している。ジャンバラヤ・アートコーオペレーティブ（Jambalaya Art Cooperative）はオシュコシュ・ギャラリーウォークの中核となるイベントで、シカゴマガジンはオシュコシュを訪れるうえで「見なければいけない」目的地だと推薦している。メノミニー公園で開催されるソーデスト・デイズ（Sawdust Days）は、長く続いている人気の祭りである。なお、メノミニー公園には動物園と「リトル・オシュコシュ」という遊園地も併設されている。ダウンタウンでは新規のライブハウスのオープンも多く、既存のライブハウスでもスケジュールが埋まりやすい傾向にあり、この傾向は地域的に広がっている。またオシュコシュでは、6月の5日間にわたって多くのカントリー・ミュージックが集まる「カントリーUSA」、そして多くのロック・ミュージシャンが集まる「ロックUSA」も開催される。ウィスコンシン大学オシュコシュ校のキャンパス内のケリーズ・バー（Kelly's Bar）は、オシュコシュの学生にとって夜遊びの定番である。このバーは1974年から続く老舗として知られており、年に2回開催されるビアガーデンはEAAの航空ショーのために訪れた観光客などを楽しませている。
カトリック教会では、「幼児は原罪によって神の恵みを失って生まれてくるため、洗礼によって新たに生まれる必要がある」としており、また幼児洗礼を「起源を特定できないほど古い教会の伝統」として、幼児に洗礼を授ける習慣は正しい信仰に基づくことを主張してきた。そのため、日本のカトリック教会でも幼児の洗礼について両親が十分な準備をするように勧めている。また、成人洗礼の場合は、求道期と洗礼志願期をそれぞれ第一段階、第二段階として、要理教育と受洗の決意を表し、第三段階として復活徹夜祭（聖土曜日の晩）に「入信の秘跡」すなわち洗礼と堅信、聖体の秘跡を受けて信者となる。ラテン教会（ローマ・カトリック教会）では、司教、司祭に加えて助祭も洗礼を授けることができるとされている。また、緊急の場合には、だれでも、未受洗者であっても、必要な意向（教会が洗礼を授けるときに行おうとしていることを行いたいという意向）を持って聖三位の神を呼ぶ洗礼の定句を唱えることによって、授けることができる。この場合、その後に司祭に報告するよう求められている。なお、カトリック教会では、福音が伝えられてこの秘跡を願うことのできる人々の救いのためには、洗礼は必要であるとしているが、洗礼を受けていなくても、信仰のために死ぬ人々は「血の洗礼」といって救われることができると教えている。同様に、求道者や、キリストと教会を知らずに真剣に神を求めて神のみ心を果たそうとするすべての人々も、「望みの洗礼」といって救われることができると教えている。カトリック教会では、洗礼のとき、教会で洗礼名として自分の名前を授かる。できれば、ある聖人の名前を付けることにより、その聖人（保護聖人）が受洗者に聖性の模範を示し、神に執り成しをしてくれるとされている。
聖公会では、「洗礼によって与えられている霊の恵みは幼子にも約束されている」として、司祭は信徒に幼児が生まれたときは聖堂に連れてきて洗礼を受けさせることを勧める。幼児の洗礼には、教父母三人を立て、幼児が、キリスト教の信仰と生活の中で成長していくように努める。壮年が洗礼を受けるときは、教会問答を学ぶ。また、教父母を二人以上立てる。洗礼のとき、教父母が教名を告げ、司式者はその教名を言って洗礼を授ける。通常は司祭が洗礼を授けるが、司祭に支障があるときには、ほかの聖職またはだれでも緊急洗礼を行うことができる。
駅舎横には、1971年（昭和46年）まで大聖寺駅と山中温泉を結んでいた北陸鉄道加南線（山中線）を走っていた6010系電車「しらさぎ」が静態保存されている。この電車は加南線廃止後に譲渡された静岡県の大井川鐵道から2005年（平成17年）に里帰りしたものである。
全長730.549kmのうち、新設されるのは462kmである。岷江地震断層や龍門山断層を通るため、建設は非常に困難である。旅客列車の設計最高速度は200km/h、ただし成都から九寨溝間の設計速度は174km/hである。総工費619億元で、2011年2月26日に着工した。成蘭線は、南の成都側からは宝成線の青白江駅および成綿楽旅客専用線の青白江東駅から西へ分岐し、南興鎮に三星堆駅を設置、鴨子河をわたって什邡市に入り、市街地の西側に什邡西駅を設置、石亭江を跨いで綿竹市に入り、その市街地の南側に綿竹南駅を設置する。その後、綿遠河を跨いで、綿陽市安県に入り、雎水自然保護区を抜け、全長14kmの柿子園トンネルで高川郷に入り、高川駅を設置する。そこから、躍竜門トンネルで竜門山を抜け、羊記溝大橋で阿壩州茂県にいたり、岷江の左岸を北上して桐寨・太平・金瓶岩などの長大トンネル群を抜け、畳渓から松坪の風景名勝地区を避けて岷江を２回跨って岷江村に到達した後、再び岷江の左岸を北上して雲昌・雲屯堡の長大トンネルを抜けて松潘県に至る。松潘では古城の風景が損なわれるのを最大限避け、そこから川主寺・九寨溝県の間は連続したトンネルを抜け、岷山を抜けた後、甘粛省に入り、白竜江を跨り、蘭渝線の哈達舗駅に到達する。そこから北は蘭渝線との共用区間となり、終点蘭州東駅に到達する。
桂山聖堂（朝鮮語: 계산성당:ケサンソンダン）は、大邱広域市中区にある大邱大司教区（現地用語では大邱大教区）の大司教座聖堂。大韓民国指定史跡第290号に、大邱 桂山洞聖堂として、指定されている。1891年に木造の聖堂が建てられたのを始まりとするが、現聖堂は1902年に建て直されたものである。
ホィップスネイド野生動物公園(Whipsnade Wild Animal Park)はイギリス・ベッドフォードシャー州ダンスタブル近くのホィップスネイドにある動物園である。ロンドン動物学会(ZSL)が所有しており、ロンドン動物園の対をなす施設になっている。ヨーロッパでもっとも大きな野生動物保護公園で、2500を超える動物が飼育されており、そのほとんどが絶滅の危機に瀕した種である。敷地面積は2.4 km²（600エーカー）。ダンスタブル丘陵の斜面に巨大な白いライオン柄のヒルフィギュアが刻まれているために、遠方や上空からでもどこにあるかすぐに分かる。開園は1931年。ピーター・チャルマーズ・ミッチェル卿（ZSL事務局長 1903-1935）が保護活動の中心地として計画し、人々が訪れやすいヨーロッパ初の野外動物園となった。動物達は広い敷地で飼育されており、クジャク、マーラ、ワラビーなどは園内に放し飼いにされている。園(およびZSL)は財政資金は受けておらず、ギフトエイドに依っており、チャリティーによる多額の寄付を受けている。2006年現在の入園料は、冬季＝大人13.5ポンド、夏季＝大人15ポンド。
札幌、盛岡、秋田、仙台、郡山、東京、新潟、松本、水戸、さいたま、千葉、立川、横浜、静岡、名古屋、岐阜羽島、金沢、京都、吹田、神戸、岡山、広島、高松、大野城、熊本、鹿児島
社長である佐野實が山梨県出身であり、同県の大阪県人会会長を務めていることなど山梨県唯一のプロチームを支援するため、2006年（平成18年）から2008年（平成20年）までJリーグ・ヴァンフォーレ甲府のユニフォームスポンサーとなっていた。
教皇の辞任 (renuntiatio)は、カトリック教会の在位中の教皇が自発的にその地位から降りる際に起こる。一般的には教皇の在位期間は選出から死亡までであり、教皇の辞任は特殊な出来事である。21世紀より前にはたった5人の教皇だけが野心ではなく歴史の必然性に従って辞任したが、彼らは皆10世紀から15世紀の人物である。また、3世から11世紀に辞任した教皇に関しては論争になっている主張がある ; そのうち5番目の例は対立教皇に関係している。さらに、暗黒の時代の数人の教皇は罷免されている。このことに関する歴史的・カノン法的問題は錯綜している; 一般に、ヴァチカンによる公式の教皇一覧表はこういった罷免に関して、当の教皇が認めるならこれを合法な辞任とみなすのに対して、本人が認めないなら合法な辞任とみなさない。後に発展したカノン法は教皇首位説に親和的であり、教皇の非自発的な辞任を認めない。最も近年に辞任した教皇はベネディクト16世である。彼は2013年2月28日(UTC)から使徒座を空位にした（ベネディクト16世の辞任）。彼はグレゴリウス12世以降では初めてこれを行った教皇である。教皇の辞任を論じる際に「退位」という表現が使われることが多いが、教会の公式な文書においては専ら「辞任」が用いられる。
1983年に制定された新教会法典第332条(2)には以下のように述べられている:ローマ教皇が辞任する場合には, 辞任が自由になされ, かつ正しく表現されなければ有効とはならない。ただし, なんぴとかによる受理は必要ではないこれは1917年に制定された旧教会法典第221条に対応する:ローマ教皇が辞任する場合には, 枢機卿もしくは他のなんぴとかによって受理されなくとも有効である。教皇が辞任を誰か特定の人物ないし人々に宣言する必要はないことがどちらの教会法典にも明記されている。これはかつて、特に18世紀の教会法学者ルキウス・フェラリスにより提起された問題を扱っている。後任者を合法に選出する前に教皇が地位の放棄を宣言するのは枢機卿たちが完全にふさわしいので枢機卿団もしくは少なくとも主席枢機卿が宣言を受けなければいけないとルキウス・フェラリスは考えていた。
カトリック百科事典には歴史学上確実とされていないポンティアヌス (230年–235年)およびマルケリヌス (296年–308年)、そして歴史学的に裏付けられているリベリウス (352年–366年)の辞任について述べられており、またある教皇一覧ではヨハネス18世が1009年に辞任して修道士として生涯を終えたとされている。「暗黒の時代」には数人の教皇が政治的・軍事的権力によって罷免、もしくは強制的に辞任させられている。ヨハネス10世が罷免された教皇だと考える研究者もおり、彼は後任者のレオ6世が選出される前に獄死したとみなされている。また、ヨハネス12世、レオ8世、ベネディクトゥス5世もそれぞれ罷免されたと考えられている。若くして教皇位に就き、無謀ともされる教皇領の拡大を行っていたヨハネス12世は教会内外の反発を招き、963年に自ら辞任を宣言することなくオットー1世と教会会議により罷免されている。この時にオットー1世の権力によってレオ8世が教皇（対立教皇）として擁立され就任している。しかしオットー1世がローマを去るとすぐ、ヨハネス12世が帰還し自身の法王位を主張した。レオ8世は権力を失い逃走、ヨハネス12世が964年にローマに復帰した。そのヨハネス12世が同年に急死すると、市民の圧力によりベネディクトゥス5世が選出された。しかし、オットー1世はレオ8世が復位することを望み同年夏にローマを軍勢で包囲、圧力をかけてベネディクトゥス5世を退位させた。このベネディクトゥスの辞任は合法であると考えられている。後ろ盾を得たレオ8世が再び教皇となったが、このレオ8世は965年に死去した時点では合法な教皇であるとみなされているので、合法な教皇であると同時に(彼を正当と看做さない観点からは)対立教皇ともされる。ベネディクトゥス5世は辞任後は教皇権を決して主張せず、レオ8世の後任のヨハネス13世の選出に際しても疑義を差し挟まなかった(ベネディクトゥス5世はヨハネス13世の就任直後に死去する)ため、オットー1世の意を受けた結果であるヨハネス13世の就任はしかし合法であるとみなされている。ただしベネディクトゥス5世こそが死去する時点まで唯一の合法な教皇であったと考える者もいる(ベネディクトゥス5世の死去をもって、ヨハネス13世が合法な教皇になるとする説)。歴史学上疑問の余地のない最初の教皇の辞任は、ベネディクトゥス9世によるものである。ベネディクトゥス9世は1044年にもシルウェステル3世によって罷免されており、翌年に復位したが、現在のヴァチカンはシルウェステル3世がその間の月日も合法な教皇であったと考えている(つまり、ベネディクトゥス9世は1044年の罷免を黙認したのだから合法に辞任したと考えざるを得ないというのである)。その後1045年には復位したが、スキャンダルまみれのベネディクトを教会から取り除くため、グレゴリウス6世が彼に「価値ある地位」を与えて自発的な辞任をさせた。グレゴリウス自身はベネディクトゥス9世との協定が聖職売買にあたるとみなされ1046年に辞任した。グレゴリウスの次に教皇に就任したクレメンス2世が死去するとベネディクトゥス9世が三度選出されたが、まもなく辞任して修道院で死去した。以上によってベネディクトゥス9世は断続的に三度在位して三度辞任した(あるいは罷免された)ことになる。1294年のケレスティヌス5世による辞任はよく知られている。僅か5か月の在位期間の後、彼は教皇の辞任を認める厳密な法令を出し、自身がその法令に従って辞任した。その後2年以上にわたって隠修士として過ごしたのちボニファティウス8世によって幽閉され、死後に列聖された。ケレスティヌスの法令とボニファティウスの一致(無効とすることはなかった)は教会法学者の間で教皇の合法な辞任に関して疑いを持たせることになった。グレゴリウス12世(1406年–1415年)は1415年に教会大分裂の収束のために辞任した。教会大分裂は三人の教皇が並立する事態に陥っていた: ローマのグレゴリウス12世、アヴィニョンのベネディクトゥス13世およびピサのヨハネス23世である。グレゴリウス12世は実質的には既にジギスムントによって開催されていたコンスタンツ公会議を形式上招集し、同公会議に自身の後任者を選出する会議として権威付けを行った。2013年2月11日に、ヴァチカンはベネディクト16世が高齢による肉体的衰えを理由に17日後に辞任することをアナウンスした。辞任は予定通り2013年2月28日に行われた。
1804年にナポレオン・ボナパルトに戴冠するためパリへ行く前に、ピウス7世(1800年 - 1823年)はフランスで捕囚された場合に有効となる辞任文書に署名した。第二次世界大戦の際、ピウス12世は自身がナチスに拘束された際には辞任したものとし、枢機卿団は中立国のポルトガルから引き揚げて後任者を選出するべしという文書を作成した。1989年2月には、ヨハネ・パウロ2世が主席枢機卿に辞任を宣言する書簡を送ったが、それは次の二つの場合には辞任するというものであった: 教皇職を果たすのに差し支えるような不治の病にかかった場合; あるいは自分が教皇であることを妨げる「深刻で持続する欠陥」がある場合。
一時的なものにしろ永続的なものにしろ健康上の理由で教皇位を剥奪するような規定は教会法には存在しない; その他の教皇位剥奪を保証するような権威を持つ文書に記載されてもいない。新教会法典には「ローマ聖座が空位のとき、又は完全にその機能が妨げられたとき, 普遍教会の統治に関して何ら変更されてはならない」と規定されている。教区司教は満75歳になると求められれば退任を申し出なければいけない。また、枢機卿は80歳になるとコンクラーヴェに参加できなくなる。しかしながら、教皇に関しては特定の年齢に達したら辞任するという規定が存在しない。これらの教区司教や枢機卿に関する規定が制定されて以降、三人の教皇―パウロ6世、ヨハネ・パウロ2世、そしてベネディクト16世―が在位中に80歳に達した(ヨハネ・パウロ1世は65歳に達した程度であった)。2005年のヨハネ・パウロ2世の死去の予兆として、彼が健康上の理由により辞任するのではないかと報じられたが、ヴァチカン公式は一貫してその可能性を除外していた(ただしヨハネ・パウロ2世が2000年に辞任を意識していたことが後に明かされた。2000年当時彼は80歳であり、辞任の可能性を明白に感じていた)。対して彼のベネディクト16世が全く同じ理由で実際に辞任している。
ハーマン・ウォークは、ロシア（ミンスク）から移住したユダヤ人を両親に、1915年にニューヨーク市で生まれ、幼年時代をブロンクス地区で過ごした。高校を卒業後、コロンビア大学に進み比較文学と哲学を専攻し、20歳の時に文学士号を取得した。彼はまずラジオ脚本家となり、"Joke Factory" でデイヴィッド・フリードマン David Freedmanと、その後フレッド・アレン(w:Fred Allen)と共に働いた。1941年にはラジオ広告で戦債(w:war bond)を販売、合衆国政府のために働いた。ウォークは、パールハーバー奇襲後、志願してアメリカ海軍に入隊し太平洋戦争に従軍し、「私は機械について学び、私は圧力の下、男たちがどのように行動するかを学び、そして私はアメリカ人を学んだ」と彼が後に述べる、教訓的な体験をした。彼は、掃海駆逐艦USS Zane(w:USS Zane (DD-337))に通信士官として乗艦し、その後掃海駆逐艦Southard(w:USS Southard (DD-207))に乗艦し、マーシャル、ソロモン、マリアナ、グアム、沖縄などで活躍し、Southardが台風で沈没した時には副官であった。彼の執筆家としてのキャリアは、その非番の時間に小説を書くことによって始まった。彼は、ベティー・サラ・ブラウンと1945年に結婚、三人の息子を儲ける。1946年には全時間を執筆に充てるようになり、そして彼のデビュー小説、"Aurora Dawn"（オーロラの兆し?）を1947年に出版した。1952年、『ケイン号の叛乱』でピューリッツァー賞を受賞。1998年、彼はシオンの守護者賞(w:Guardian of Zion Award)を受賞する。ウォークは歴史小説のため、高い資格を有する若い歴史研究者たちを雇い手伝わせた。このおかげでウォークの記述する歴史は、その大部分がたいへん正確である。『ケイン号の叛乱』の最初の方のいくつかの章で描かれている第二次世界大戦中の太平洋上のアメリカ海軍の小型艦船の乗組員たちの日常生活は屈指の叙述と評価されている。
既に活動の拠点を東京で移していたダウンタウンが、大阪にある読売テレビ本社で大物ゲストを迎え、様々な角度からトークを聞き出すといった内容の番組としてスタート。この番組を最初に企画したのは白岩久弥（初代プロデューサー→2代目チーフプロデューサー）。しかし2人は多忙を極めていたことから、大阪収録のトーク企画は1994年初旬までとなり、以降は東京での収録がメインとなる。1998年10月以降は毎週数名の芸能人をゲストに迎え、写真やエピソードを紹介しながらゲストの素顔を探る内容に変更。ゲストは俳優、タレント、アイドル、お笑いタレントなど多彩な顔ぶれだが、短期間にゲストが何回も出演することが多い。数年に一度、コンセプトを全て変える完全リニューアルを行っており、放送開始と現在では全く番組内容が異なる。かつては国民投票などのクイズ番組、3回投げてなどのゲーム番組形式を取り入れていたこともある。1994年度前期には『NNNきょうの出来事』（日本テレビ制作）がフライングスタートを導入することに伴い、当番組は一旦22:55まで1分延長されたが、『NNNきょうの出来事』の開始時刻繰り上げに伴い、再度1分縮小された。2013年10月10日からは後続番組『NEWS ZERO』（日本テレビ制作）のフライングスタート廃止に伴い、当番組は23:00まで6分延長されることになった。
改編期（春・秋）や夏・年末には2時間前後のスペシャル番組『ダウンタウンDXDX』または『ダウンタウン超DX』が放送される。また年2回程度行われる未公開トーク集では、木村祐一が得意の料理などでダウンタウンをもてなしていた（現在は行われていない）。2006年6月29日には初めて3時間スペシャル（19:58開始）が放送された。なおクイズ番組時代、番組クレジットは『ダウンタウンDX』ではなく『ダウンタウンデラックス』となっており、スペシャルの際は『ダウンタウンデラックスデラックス』と表記された（新聞ラテ欄表記は『ダウンタウンDX』のまま）。2009年3月19日には、番組開始以来初めて沖縄（北谷町・ちゃたんニライセンター）から特番が生放送された（字幕放送はなし）。これはこの日に「沖縄国際映画祭」のオープニングが行われたためでもあり、大抵の出演者はこの映画祭にも参加した。翌年以降も3月下旬には沖縄国際映画祭（2015年以降は「島ぜんぶでおーきな祭」）の開催に合わせて沖縄（北谷町・ちゃたんニライセンターまたは浦添市・てだこホールまたは那覇市・タイムスホール）からの特番が生放送されている。なお、2017年の沖縄スペシャルに関しては生放送は行わず公開収録となった。2013年8月末には読売テレビの開局55周年と番組の20周年を記念し、19年ぶりに読売テレビ本社で収録が行われた。この模様は、同年9月26日に2時間スペシャルで放送された。2014年7月3日には、『秘密のケンミンSHOW』との合体スペシャルが放送され、みのもんたが約19年ぶりに当番組に出演した。同年10月16日・2015年10月8日にも2時間枠で、2016年1月14日には19:56 - 22:54の3時間枠で『秘密のケンミンSHOW』との合体スペシャルが放送された。同年4月14日にも2時間枠で放送されたが、放送途中の21:26頃に熊本県で大地震が発生したことから報道特別番組に差し替えられ、途中で打ち切りとなった。2015年4月16日には、『秘密のケンミンSHOW ダウンタウンDX 春の豪華リレーSP』と題して『秘密のケンミンSHOW』とのコラボが行われた。2014年10月2日には、番組開始以来初めてゲスト入れ替え制の2部構成でのスペシャルが放送された。以降のスペシャルでも、同様の構成で放送されている。
収録は主に東京メディアシティ（TMC）内・TBSが所有する砧K1スタジオで隔週木曜日行われる（なお、トーク番組時代は大阪・読売テレビ第1スタジオで、クイズ番組時代は東京・読売テレビ多摩スタジオ、神奈川・日本テレビ生田スタジオなどで収録されることが多かった）。トーク主体のバラエティ番組の収録時間は通常放送時間の数倍もの尺に及ぶものが多いが、本番組の収録時間は1本あたり約70分と比較的短い。これは番組の勢いやライブ感を重視していることや、「番組観覧に来ているお客さんが飽きない時間に収録しなければいけない」との考えに基づくものであるという。
通常、バラエティ番組の前説はADもしくはまだ番組に出られない下積みの若手芸人などが行う事が基本となっているが、当番組に関しては放送開始当初から一貫してダウンタウンの2人が前説を担当している。この前説の模様はオンエア上ではごく一部が放送されるだけのものであったが、2013年に「ダウンタウンの前説」というタイトルでDVD化されたため全編を通しての視聴が可能となった。2019年現在まで全5巻が発売されている。
番組開始当初の頃は、2人の顔を石膏で固めて、それを巨大化したものを代表的セットとして用いていた（石膏で型どりする際は鼻から息が出来ない）。大物芸能人をメインゲストとして招き、ダウンタウンと3人でトークをする内容であった。ゲストにちなんだ内容のスタジオセットを作ったり、トークに入る前のイントロ的なコーナー、トークの間のミニコーナーなどが放送された。第1回のゲストは俳優の菅原文太だった（ただし、トークの合間に任侠映画を模したミニドラマをセットで行い、山城新伍と川谷拓三もエンディングまでトークに出演）。
1994年2月から1997年3月までの約3年間は、クイズ番組として放送された。コンセプトはギャンブル。街角での一般人1,000人へのアンケートを基に、パネラーがアンケートの回答を予想する。優勝チームは得点に比例した賞金を獲得した（当初は得点単位が「円」、その後「点」に単位を変更）。所持金（点数）が倍増または半減する仕組みのクイズが多く、後半になればなるほど得点の動きが大きくなるシステムを取っていた。「DX国民投票（後の→DXスーパー国民投票）」のみ、クイズスタイル廃止後の1997年春スペシャル以降も1999年9月まで引き続き行われた。
1997年3月の春スペシャルから1998年9月までの約1年半このスタイルで番組は行われた。ルールを大幅に変更し、チーム戦から個人戦へ変更しクイズではなくゲームで優勝を目指す。得点単位は引き続き「点」。