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2004年、J2の横浜FCに移籍。豊富な経験と高さを武器に、横浜FCの守備陣を支え、サポーターからは軍曹（または鬼軍曹）というニックネームで親しまれた。2006/07シーズンは母国スコットランドのリヴィングストンFCに移籍した（家庭の事情により帰国）。また2007年4月30日付で同チームを離れてイースト・ファイフFCに移籍。2008/09シーズンよりモントローズFCに移籍して監督兼選手となり、指導者としてのキャリアをスタートさせた。
1994年2月よりトモエ薬品株式会社代表取締役。2017年7月より豊橋東ロータリークラブ幹事。
創業者の吉原信之が、戦時下の1943年（昭和18年）に電気関係各種工業用品及び繊維製品の製造販売を目的として、東京都板橋区にて工作機械工具の修理加工、販売をおこなうべく同社を設立する。社名の由来は「三井」「三菱」など有力財閥の「三」と、創業者である吉原の父、「陽」に因んでつけられた。終戦直後の1945年（昭和20年）8月、板橋にあった本社工場を売却し、銀座に本社を移転。戦時中に使用された暗幕を元にレインコートの製造販売を開始する。その後1949年（昭和24年）に第一通商（現在の三井物産）が企画した「全国エキスポートバザー」向けにレインコートの縫製を大量に受注したことで、レインコート製造販売の大手として、頭角を現す。1951年（昭和26年）には自社のレインコートを「サンヨーレインコート」として、商標登録をおこなう。これと時期を同じくして、全国各百貨店への営業も開始し、1953年（昭和28年）には銀座松屋が企画したコンクールで最優秀製品に選ばれた「ダスターコート」、その後1959年（昭和34年）には、当時映画館で上映されて話題を呼んでいたフランス映画「三月生まれ」で女優・ジャクリーヌ・ササールが着ていたコートを日本人向けにアレンジしたものを「ササールコート」と命名して売り出し、これがヒットしたことで、レインコートの製造販売から総合アパレルメーカーへと成長を遂げることになる。1965年（昭和40年）からは、英・バーバリー社製のコートの販売をおこなうようになると共に、1969年（昭和44年）以降はバーバリー他海外のコートメーカーとの技術提携により、各メーカーの製品の国内ライセンス生産へと移行する。またこれと共に、各世代をターゲットにしたファッションブランドの開発も積極的におこない、現在も女性向けブランド「EPOCA」や「FRAGILE」に代表される多数のファッションブランドを展開してきた。しかしバーバリー社とのライセンス契約を2015年（平成27年）6月30日で終了し、これにより日本におけるバーバリーの販売は英国本社が日本法人を通じて直営展開することとなった。以後は「バーバリー・ロンドン」の後継ブランドとして、スコットランド発祥の防水コートの老舗として知られる衣料会社マッキントッシュ（2007年に八木通商が買収）と提携した「マッキントッシュ・ロンドン」を立ち上げ、約350の旧バーバリーの店舗のうち約260店を切り替えるとともに、若者向け婦人服「バーバリー・ブルーレーベル」、紳士服「バーバリー・ブラックレーベル」についても、新デザイナーを起用しそれぞれ後継ブランドとして「ブルーレーベル・クレストブリッジ」「ブラックレーベル・クレストブリッジ」に転換した。
初演は1936年5月12日にモスクワにおいて、グリゴリー・ギンズブルクの独奏で行われた。この作品はセルゲイ・プロコフィエフに大きな影響を受けているものの、カバレフスキー独自の率直で抒情的な様式で書かれている。カバレフスキーの最良の作品のひとつと考えられてきたもので、ピアノ協奏曲第1番と比べるといくぶん刺激的な響きを持ち、明瞭な調性感のなかで20世紀的な手法が効果的に用いられている。独奏はきわめてピアニスティックに書かれ、高度な技巧が要求される。作曲から40年近く経って行われた1973年の改訂は、オーケストレーションの細かな変更とピアノの響きの軽量化が主であるが、第2楽章後半の展開と第3楽章クライマックスのオーケストレーションに比較的目立つ変更が行われている。
独奏ピアノ、フルート3、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ、打楽器（シロフォンを含む）、弦五部
山陽道が、姫路の町を出て京（都）に向かうことから、「京口」と名付けられた。
島式ホーム1面2線を持つ、行き違い設備を備えた高架駅。配線上は一線スルー化されておらずY字分岐となっており、上下線別で発着ホームが異なっている。元は地上駅であったが、播但線の高架化に伴い、現在の駅となった。福崎駅管理の無人駅となっており、改札口などは残っているが、窓口はシャッターで閉鎖されている。直立式の自動券売機が改札前に設置されている。なお播但線が電化された1998年から一時期だけ駅員が配属された時期があったが、再び無人化された。
弾正尹（だんじょうのかみあるいはだんじょういん）は、律令制度における弾正台の長官（かみ）である。従三位相当。職務として、非違の糾弾、弾劾を司る。二官八省から独立して監察を行う。太政大臣を除くすべての役人の不正を摘発するのが主な任務である。平安時代の9世紀初頭に令外官の検非違使が設置された後は、皇族に与えられる名誉職のようになり実権は余りなかった。しかし1879年、太政官制のなかで官庁としての弾正台が復活すると、長官である弾正尹には九条道孝が就任した。
インド洋、大西洋、太平洋、地中海繁殖地はインドネシア、コスタリカ、スリナム、スリランカ、マレーシア、パナマ、パプアニューギニア、南アフリカ共和国など。ウミガメ上科の他種と比較すると回遊性が大きいためか繁殖地は流動的で、仏領ギアナで繁殖地だった砂浜が侵食されると、仏領ギアナ内の別の砂浜や新しく砂浜が形成されたスリナムで産卵数が増加した例もある。フロリダ半島は比較的新しい繁殖地で、以前はほとんど産卵が確認されていなかったが産卵数が増加している。日本では2002年に奄美大島で産卵例がある。
甲長120 - 189センチメートル。最大体重916キログラムと現生するカメ目最大種。骨質と鱗からなる甲羅は発達せず、皮膚で覆われる。英名（leatherback=背中が皮の）の由来になっている。背面には5本、体側面に1本ずつ、腹面に5本の筋状の盛りあがり（キール）がある。背面や体側面の体色は黒く、腹面は白い。背甲や四肢には白い斑点が入る。腹面は白色斑の割合が大きく、ほぼ白色になる。上顎の先端は鉤状に尖り、クラゲを捕らえるのに適していると考えられている。咬合面は薄く刃物状で、クラゲを切断するのに適していると考える説もある。二次口蓋は発達しない。前肢は幅広い鰭状。前肢に爪はない。塩腺の大きさは、脳の約2倍の大きさに達する。食道は長く、体の中心部で一度折り返してから胃に繋がる構造になっている。心臓は隔壁に弁のついた穴があり二心房二心室に近く、肺循環と体循環が完全に分離する。軟骨内に毛細血管が伸び、軟骨の伸長を促すと共に軟骨基部では急速に軟骨の再吸収と石灰化が行われ大型化の要因になっているとされる。体内に外気温よりも体温を高く維持できる発熱器官があり、これにより比較的低温にも耐性があると考えられている。骨盤は癒合せず、軟骨で結合される。卵は直径5 - 6センチメートルの球形。孵化直後の幼体は甲長5 - 6センチメートルだが、生後1年で甲長60センチメートルに達すると考えられている。生後4年で背甲の正中線上の湾曲に沿った長さ（曲甲長）100センチメートルに達し、以後も年あたり8.6センチメートル成長する。孵化直後の幼体は背甲や四肢が小型鱗で覆われるが、成長に伴い消失する。前脚の鰭は特に大きく、差し渡し2.7mに達するという。骨格は軽量化されている。前述の様に骨性の甲羅が発達しない他、頭骨は緩く重なりあうだけで縫合せず、四肢を構成する骨も中空のものが多い。生体ではこの内部に大量の油を含んでいる。身体も大きく、体積に対する身体の表面積の比率が小さいため、体温の保持には有利である。骨の内部に存在する大量の油も体温の保持に関係しているといわれる。これらの特徴は、このカメの特異な生態に由来するものである。孵化後3 - 15年（諸説あり）で甲長150センチを超える成体となる。
オサガメ科の化石種は日本（北海道や淡路島）で白亜紀後期の地層からメソダーモケリス、北アメリカ大陸やヨーロッパで始新世の地層からエオスファルギス、アフリカ大陸や北アメリカ大陸・ヨーロッパで始新世の地層からプセフォフォルスPsephoohorusなどが発見されている。
熱帯から温帯にかけての外洋に生息するが、水温の低い高緯度地域（北緯71度、南緯47度）まで回遊することもある。潜水能力は高く、水深1,000メートル以上（最長潜水71分、最大水深1,250メートル）まで潜水すると考えられている。本種が深海まで潜水するのは水温躍層にいるクラゲを捕食するためと考えられている。骨格が薄く、弾力があるのは水圧を分散し、脳や内臓へのダメージを避けるための適応であろう。この潜水は、朝方に深く、夕刻には浅くなる傾向がある。これは、餌となるクラゲの生態と関係があるといわれる。ただし、暗い深海においていかなる方法でクラゲを捕らえるのかは判明していない。遊泳速度も最高で時速24kmとウミガメとしては最速。その活発な行動故か、性質も荒い。カナダの都市ハリファクスにオサガメの死体が打ち上げられたことがあり、生物学者シャーマン・ブリークニーは、その死体を調査し、熱帯からオサガメが北上してきたと推定した。主にクラゲを食べるが、甲殻類、棘皮動物、軟体動物、魚類、藻類なども食べる。シャチの胃の内容物から本種が発見された例もある。クラゲは100gあたり22キロカロリーと栄養価は低く、体重数百キロの大型の個体となると一日の摂取量は100キロ近くなる計算であるという。繁殖様式は卵生。マレー半島やニューギニア島では5 - 9月に卵を産む。卵は55 - 70日で孵化する。生後13 - 14年、早ければ生後3 - 4年で成熟する。性染色体をもたず発生時の温度によって雌雄が決定し（温度依存性決定）、雌雄がほぼ同率で産まれる温度（臨界温度）はスリナムや仏領ギアナで29.5 ℃、コスタリカで29.4 ℃の報告例がある。
脂質二重層(英: lipid bilayer)は極性を持った薄いリン脂質が二層になった膜。ほぼ全ての生物で細胞膜の基本構造として利用されている。
物質には、水に対してリン酸などが持つ強い極性により親水性を示すものと、炭化水素など無極性のため疎水性を示すものとがある。リン酸や、炭化水素がカルボキシ基を持ったカルボン酸はアルコールとエステル結合するが、例えば3価のアルコールであるグリセロールを介してリン酸とカルボン酸が結びつくことができ、分子は親水性と疎水性を持った両親媒性を示す。コロイド中の分子に分子間力が働き小球状に集合するとミセル（英: micelle）となり、カプセル状に集合するとベシクル（英: vesicle）となる。ベシクルはリポソーム（英: Liposome）とも呼ばれる。リポソームでは、外部とカプセル内部に親水性の分子端を並べた薄い分子層が向かい合わせに二重になった膜状を呈する。これを脂質二重層という。この層は、リポソームの内外の大きな水溶性分子、イオンに対して不透過性を示す。これらの性質から「疑似細胞物質」とも呼ばれる。ただしこのままの成層分子どうしは結合力が非常に弱く、膜は不安定である。生物の細胞膜、細胞核膜、細胞内小器官では、この構造に内在性膜タンパク質や糖脂質が加わって安定な構造をとっている。構造内部の物質の拡散を防ぎ、またイオンポンプを有することで構造内部の塩濃度、pHを調節することができる。
親水性のリン酸部分の頭部に疎水性である脂肪酸が2本の尾部がついたのがリン脂質分子である。細胞の内外は主に水で満たされているのでリン脂質分子は頭部を外側に、水に反発する尾部を内側に厚さが3.5-5.6ナノメートル程度の厚さの2重層を作って並ぶ（右の各図で丸い頭に2本足で描かれているのがリン脂質分子で、それが無数に並んでいるのが2重層である）。2重層の両外側は親水性なので膜全体は細胞内外の環境になじみ、内側には疎水性の脂肪酸が充満しているので細胞の内外をしっかり遮断することができる。この脂質2重層は電気的に中性で極めて小さな分子、例えば酸素分子や二酸化炭素分子は通すが、極性を持つ水分子は通りにくく、大きな分子やイオンは通ることができない。リン脂質分子同士の結合はゆるいので、各リン脂質分子は脂質2重層の中を横方向に自由に移動することができ、さらに血漿中のリン脂質分子が脂質2重層に入り込んだり、逆に血漿中に抜け出ることも可能である。また脂質2重層を貫通している膜縦貫タンパクやレセプターなども膜脂質2重層上を移動することができる（膜骨格にアンカーされているものは膜骨格の自由度の範囲内で動ける）、実際、マウスとヒトの細胞を融合させる実験では細胞膜上の分子は移動しマウス由来の分子とヒト由来の分子が混ざり合うことが確認されている。このリン脂質分子にはリン酸の先に付いた分子によりホスファチジルコリン(PC)、スフィンゴミエリン（SM)、ホスファチジルエタノールアミン（PE)、ホスファチジルセリン(PS)などが知られている。それぞれの割合は細胞によって大きく異なるが、一例として最も解析が進んでいるヒトの赤血球の膜脂質2重層ではPCが21％、PSとPEが合わせて29％、SMが21％、コレステロールが26％、他が数％で構成される。並んだリン脂質分子の間にコレステロールが入り込むと分子が動ける自由度は低下し、膜は硬くなり柔軟性が弱くなる。膜脂質2重層の多くの部分ではコレステロールは多くはないのでリン脂質分子は比較的自由に動けるが、次に解説する膜脂質ラフト部分ではリン脂質の間に入り込んだコレステロールが非常に多くなる。これらのPCやPS、PE、SMなどのリン脂質分子は2重層の外側（血漿側）と内側（細胞質側）で分布にムラがあり、例えば赤血球では外側にはPC、SMと糖脂質が多く、内側にはPE、PSが多く非対称分布を成している。リン脂質分子の膜の表裏間の移動は3種類の酵素が関わっており、flippaseはPE、PSを膜の外側(血漿側)から内側(細胞質側)に移動させ、floppaseはすべての脂質分子を内側から外側に移動させ、scramblaseはすべての分子を両方向に混同する。これらの酵素の働きによって膜内外のリン脂質の非対称分布がなされていると考えられている。非対称分布の一つの理由として、主なリン脂質のなかでPSは陰性荷電を持ち、細胞質内のたんぱく質が持つ陽性荷電と相互作用しやすいことが細胞膜の機能に好都合であるからだと考えられている。
父・弥右衛門より、人生は「生きる（いきる）」ではなく「活きる（いきる）」でなければならないと、日吉と呼ばれた幼い頃より言い聞かせられた藤吉郎は、様々な失敗にも挫けず、織田信長への仕官を目指す「就活」、木下家の娘、寧々を娶るための「婚活」をはじめとする様々な「活」を実践する事によって「活（い）きた人生」を歩もうと足掻き続ける。やがて天下人となった藤吉郎こと「秀吉」は、自身の死期が迫っていることを実感し、豊臣の天下を守るために色々な策を講じるが、そんな彼の前に、志半ばで倒れたかつての主君信長が現れる...。
元井和一郎（もとい わいちろう、天保14年（1843年） - 没年不明）は、越後国刈羽郡粕崎出身で、極短期間のみ新選組に所属。後、衝鉾隊隊士。兵糧方。本名熊七郎。名主元井森右衛門の子として生まれたが、兄・鯛蔵と仲が悪く、安政5年（1858年）5月に家出して、上野伊勢崎の伯父・栄吉のもとに住み着く。文久元年（1861年）、今度は縁戚・乕吉のもとに移り、文久3年（1863年）には江戸神谷町の商家越後屋万吉のもとを訪ねた。元治元年（1864年）10月、新選組局長近藤勇による隊士募集に応じて一時新選組へ入隊するが、京都へ向かう前に脱退。越後屋の紹介で神奈川奉行所管轄の見廻方に就任し、和一郎と名乗る。戊辰戦争が勃発すると、徳川幕府が崩壊して給料が得られなくなってしまったため、帰郷を決意。途中、佐野藩で古屋佐久左衛門率いる一隊（後、衝鉾隊）に遭遇し、なかば強制的に所属させられる。会津に着くと、正式に兵糧方を任され、各地に従軍。仙台で榎本武揚艦隊と合流して蝦夷地へ渡った。この時、兵糧方頭取に昇格。箱館戦争降伏後、静岡藩預かりとなり、明治3年（1870年）3月、赦免。以後の消息は不明となっている。
当初は厚生省（現厚生労働省）により開所。広島市が運営受託していた。よって名称も社会保険広島市民病院だった。2003年に受託を解除して、現在の広島市立広島市民病院になった。2003年から2008年にかけて、建物の増改築及び耐震補強などを行った。現在の病床数は743床（2007年2月1日より）。診療科の数は26。
谷本 誠剛（たにもと せいごう、1939年2月15日- 2005年1月22日）は、日本の児童文学研究者。日本イギリス児童文学会会長などを務めた。息子に生理学研究者の谷本道哉がいる。
兵庫県生まれ。1964年に東京教育大学大学院英米文学科修士課程を修了し、静岡大学教養部で講師、助教授、教授、筑波大学で教授をそれぞれ務める。1992年に関東学院大学文学部で教授に就き、在職中の2005年に死去する。2004年に「昔話と児童文学の文体と表現 昔話から創作昔話へ」を記し、筑波大学文学博士を授かる。
ドック型揚陸艦と通常の揚陸艦の機能を併せ持つ。船首部分は、ビーチングに対応したランプドアを備え、後部にはホバークラフトであるレベット級揚陸艇が2隻運用可能なウェルドックがある。艦橋後方とクレーン前方には、ヘリコプターのランディングスポットが2箇所あり、格納庫には最大4機のKa-29ヘリコプターを搭載することが可能。武装は、ソ連海軍の典型的な個艦防空用兵器であるオサーM艦対空ミサイル連装発射機を1基、AK-630CIWSを4門装備する。これらは限定的だが揚陸時の火力支援にも有効である。さらに上陸支援専用に、BM-21と同じ122mmロケットランチャーを艦橋右前方の構造物の上に装備するほか、艦首にはAK-726 76.2mm連装砲を1門装備する。
最初の2 艦は太平洋艦隊に配備され、残る1艦は北方艦隊に配備された。その後、ソ連崩壊による慢性的な予算不足と太平洋艦隊の重要度の低下により、太平洋艦隊の2隻は予備役に編入され、2007年には、北方艦隊所属のミトロファン・モスカレンコのみが実働可能な状態にあった。ただし2002年からミトロファン・モスカレンコも予備役であったとする情報もある。2012年にはミトロファン・モスカレンコの退役とスクラップとしての売却が決定され、2019年5月に処分されたことが発表された。過去には、フランスからのミストラル級強襲揚陸艦購入が挫折した場合の代替として退役したアレクサンドル・ニコラエフとミトロファン・モスカレンコを修復して現役復帰させる可能性があるとの報道が行なわており、エンジンの交換を含む大規模な修理のほか、すべての機材の交換が必要となり、数年の期間と10億ルーブルの費用が掛かるとされていた。
マンハッタンの「ロックフェラー・センター」にある5933席収容のホールである。設計者はエドワード・ダレル・ストーン。劇場内はドナルド・デスキーによりガラス、アルミニウム、クロムなどいくつかの装飾を取り入れている。
1932年12月27日に開場したが、1933年1月には映画館にもなった。そして1933年から続くクリスマスショー、「ラジオシティ・クリスマス・スペクタキュラー」もニューヨーク伝統のクリスマスイベントに成長した。毎年6月のトニー賞の授賞式もここで行われる。ミュージックホールはデイタイム・エミー賞や、MTV Video Music Awardsの授賞式が行われていた（過去にはロサンゼルスやマイアミで開催されたが、2006年は当所で開催された）。日本では宝塚歌劇団がここで公演したことがある。毎年4月にはNFLドラフトが開催される。
1939年、当時はポルトガル領ギニアのビサウ生まれ。もともと電気技師としての訓練を受けていたヴィエイラは、1960年にアミルカル・カブラルが結成したギニア・カーボベルデ独立アフリカ党（PAIGC）に入党し、まもなくポルトガルの植民地支配に抵抗するギニアビサウ独立戦争において重要なゲリラ指導者となった。独立戦争が進むにつれ、ヴィエイラは軍指揮官としての能力を発揮し、速やかにその地位を上げていった。ヴィエイラは彼らの同僚から｢ニノ｣と呼ばれ、その愛称は混迷する独立戦争の中で広まっていった。1972年にPAIGCの支配地域で、後の国民議会の元となる地方評議会選挙が実施され、ヴィエイラは国民議会の議長に指名された。ギニアビサウ独立の後、1978年にはギニアビサウ共和国の首相に指名された。1980年頃には経済状況は顕著に衰退し、政府に対する不満が広がっていった。1980年11月14日にヴィエイラは、ルイス・カブラルの政権を無血軍事クーデターによって転覆させ、カーボベルデのPAIGCとは分離した政党となった。憲法は停止され、ヴィエイラを長とする9人の軍人による革命評議会が設置された。1984年に改正憲法が制定され、再び文民政治となった。1990年代において、ギニアビサウは複数政党民主主義へと移行していった。政党の結成が1991年に解禁され、1994年に大統領選挙が行われた。7月3日に実施された第1回の投票で、ヴィエイラは他の7人の候補を下して46.20％を得票したが、過半数に満たなかったため8月7日に第2回投票が実施された。ヴィエイラは、52.02％を得票して、47.98％を得票した対立候補である、元哲学の講師で社会革新党（Partido para a Renovaçao Social）の代表であるクンバ・ヤラ候補を下した。国際選挙監視団は、両方の投票とも公正なものと評価し、ヴィエイラは1994年9月29日にギニアビサウで初めての民主的選挙によって選ばれた大統領となった。1998年のクーデター未遂事件の後、ギニアビサウはヴィエイラ派の軍と反政府のリーダーであるアンスマネ・マネ派の軍との間で激しい内戦が勃発した（ギニアビサウ内戦）。1999年5月7日に反政府軍がヴィエイラ政権を退陣させた。ヴィエイラはポルトガル大使館へ避難し、7月にポルトガルへと亡命した。別のクーデターによってクンバ・ヤラ政権が崩壊した2年後の2005年4月にヴィエイラはポルトガルからビサウへ帰還し、7月に大統領選の実施を宣言した。ビエイラは政治的に告発されて国外亡命しており、大統領選への立候補資格はないと考えられていたが、2005年5月に最高裁判所より立候補資格を認められた。彼がかつて所属していたPAIGCは暫定党首であったマラム・バカイ・サニャを候補に出した。公式の選挙結果によると、ヴィエイラは6月19日の一次投票で28.17%の得票率で、マラム・バカイ・サニャに次ぐ時点であった。7月24日の二次投票では52.35%の得票率でサニャ候補を下し、10月1日に大統領の座に就任した。2005年10月28日にヴィエイラは、政権の安定維持を掲げて、敵対するカルロス・ゴメス・ジュニオル首相の政府の解体を宣言し、11月2日にアリスティデス・ゴメスを首相に指名した。2008年11月23日、反乱軍がヴィエイラの住む官邸を襲撃、護衛との間で激しい銃撃戦となり、官邸内部まで反乱軍の兵士が侵入したが、撃退された。
2009年3月2日、ヴィエイラは大統領宮殿を襲撃した国軍兵士により殺害された。銃撃された後に生きたまま義母の家で兵士らに山刀でバラバラにされるという壮絶な最期だった。前日にバティスタ・タグメ・ナワイ（w:Batista Tagme Na Waie）軍参謀長が軍司令部の爆破で死亡しており、ナワイ参謀長を支持する軍の一派が報復として大統領を殺害した可能性が指摘されている。事実、軍報道官が「参謀長に近い筋の兵士らが大統領を殺害した」「大統領は参謀長殺害の首謀者の一人」と述べている。ナワイ参謀長はヴィエイラの政敵として知られ、1月には暗殺未遂に遭っている。
一般社団法人 日本写真著作権協会（にほんしゃしんちょさくけんきょうかい、Japan Photographic Copyright Association）は、写真に関する著作権管理団体。略称「JPCA」。2009年度の会長は写真家の田沼武能。日本写真家協会、日本広告写真家協会、日本写真文化協会、日本婚礼写真協会、日本肖像写真家協会、日本写真作家協会、全日本写真連盟、日本スポーツプレス協会、日本自然科学写真協会、日本風景写真協会の10団体・会員と信託者から構成されている。社団法人著作権情報センター、社団法人日本複写権センター、日本美術著作権機構、著作権問題を考える創作者団体協議会に加盟している。
任意団体としての創立は、1971年5月31日。1970年の著作権法改正によって1971年から写真著作権の保護期間が「公表後50年」に延長されたことを受けて、写真著作権の管理機構として､日本写真家協会､日本広告写真家協会､日本写真文化協会､日本肖像写真家協会､全日本写真連盟､日本報道写真連盟を結集して発足した。発足時の会長は、渡辺義雄。これに先駆けて、写真の著作権擁護・保護期間の延長のための法整備を推進する組織として、1965年には、全日本写真連盟、日本広告写真家協会、日本肖像写真家協会、日本写真家協会、日本写真文化協会、東京写真事業協同組合の6団体が加盟する全日本写真著作者同盟（委員長＝渡辺義雄）が結成されていた。日本写真著作権協会と全日本写真著作者同盟のふたつの団体は、法整備に向けた運動と実際の著作権管理のふたつの仕事を分担しながら、協力し、2000年10月に合併し、新たな日本写真著作権協会としてスタートした。さらに、2003年6月5日、有限責任中間法人となった。2004年4月、日本スポーツプレス協会が正式加入。
写真著作権に関する管理業務の他に、写真著作権の保護、写真著作権者の相互の親睦、権利の擁護などのために活動している。具体的な業務としては、写真の複写権使用料の徴収と写真著作権者への分配、著作権者IDデータベースの運営、総合画像ポータルサイト&データベース「JPCA－グラフィカ」の運営などが挙げられる。「JPCA－グラフィカ」は、一般でもアクセスできる。「JPCA－グラフィカ」は、ジャンル別に写真を閲覧でき、デザイナーや印刷・出版・ウェブなどの関係者が写真を探す時、一定程度役にたつようになっている。著作権者IDが分っていれば、欲しい写真著作権者の作品だけを一覧することもできる。他に、フォトコンテストの応募要項における写真著作権帰属などの規定について、範例を作成するなどして、写真著作権の確立のための活動を行っている。
2004年3月に家庭の事情で山口県の宇部鴻城高校から南京都高校に転校。2005年プロ野球ドラフト会議において千葉ロッテマリーンズより高校生ドラフト3巡目で指名された。南京都高校出身のプロ野球選手は斉藤和巳（1995年ダイエー1位）以来2人目で、斉藤と同じ背番号66を着けた。2006年のファーム日本選手権において、打線の振るわなかったチーム内において投球内容が評価され、優秀選手賞を獲得した。2008年オフ、一度も一軍に昇格することなく球団から戦力外通告を受ける。2009年、関西独立リーグの神戸9クルーズへ入団。シーズン終了後、12球団合同トライアウトに参加した。2010年5月24日、同リーグ紀州レンジャーズに移籍するも、6月15日、自己理由により退団。同年6月17日に、JFBLの三重スリーアローズに入団した。同年10月29日、自己都合により退団。しかしチームが四国アイランドリーグplus所属となった翌2011年は練習生となり、4月15日に支配下選手登録された。2011年8月1日 再調整のために契約解除され練習生となったが、9月15日支配下選手契約された。10月24日、同シーズン限りでの引退が発表された。2015年現在は東京日野自動車株式会社新狭山支店に勤務し、軟式野球部に所属している。
ヴィンス社はミサイルやグレネードといった火器製造で高い評価を誇り、アフリカ紛争時にはWAW、ハフマン紛争時はWAP用の火器をそれぞれ提供していた。後にWAP開発にも乗りだし、前身の電子機器製造分野を活かしたセンサー機体の開発を得意とした。ヴァジェ・シリーズはその典型といえる。WAP最盛期となりライバルのディアブルアビオニクス社が次々と他社を自社傘下に収めていく中の数少ない対抗勢力ではあったが、軍採用競争において次第に劣勢となり、経営が悪化していった。22世紀に入ると問題は深刻となり、2102年に子会社のヴィンスジャパンがCOM開発部門を買収。これはヴィンスジャパンが経営立て直しのため本社を買収する一環であったが、対抗勢力によってそれ以降を阻止され、2107年にヴィンスジャパンは倒産。本社製品の軍採用率も低下し、DA社への吸収が噂されている。ヴィンスジャパンは上記の通りヴィンス社の子会社でO.C.U.日本法人。本社同様、WAP火器開発を主としているが、本社開発のWAPの改良版も生産している。このため、本来USN機である同社のシリーズはO.C.U.国内でも普及している。同社の設立はO.C.U.やU.S.N.発足後であり、ヴィンスグループは敵対勢力間で事業を展開しているグループということになる。この点から見ても日本とU.S.N.に限ってはかつての日米同盟時代の名残で、経済的にある程度繋がりがあると考えられる。
ET-Navi（イーティー ナビ）は遠州鉄道（バス・電車）が提供しているインターネットバスロケーションシステム・バス電車時刻表検索システムの愛称である。ここでは、バス停設置のバスロケランプ等、遠州鉄道が展開するバスロケーションシステム全般について述べる。
1986年よりバス停に於ける接近ランプを設置。これは全国的にも早期のバスロケーションシステム導入である。なお当初、1986年4月1日より西じゅんかん・掛塚さなる台線に設置。 この際には、新設のバス停ポールの他、白百合型と呼ばれる既存のバス停にも接近表示機を内蔵させたが、これは珍しい事例である。この他、「バスロケ君Jr.」という愛称で自社が分譲したマンションの各部屋にも接近表示機を設置するなど独自のサービスを展開した。なお、この試みは、2010年現在でも遠鉄以外の実施例がない。インターネットバスロケ「ET-Navi」は2000年10月にサービスを開始。2006年秋ごろからはPC版のみシステムトラブルにより休止となっていたが、2007年3月にリニューアルし復活、Googleマップによるバス停位置表示やのりかえ案内対応など、機能が向上した。なお、バス停設置のバスロケに関しては、終車ランプ・故障ランプが設置されていたが200x年に使用停止、2010年までに全バス停で撤去された。
大野 幸人（おおの ゆきと、1984年12月17日 - ）は日本の俳優、ダンサー、振付師である。過去に萩原幸人としてジャニーズJr.で活動していた。神奈川県出身。CSB international 所属。
全体に草質で柔らかい植物。茎は短いか、時に長く伸び、時に分岐して、少数または多数の葉を二列性に生じる。葉は狭～広披針形でやや肉厚。花茎は茎の上部の葉腋から生じ、直立し、少数または多数の花を総状につける。花は唇弁が上で、普通のラン科とは逆になっている。萼片は細くて小さいために目立たない。側花弁と唇弁はほぼ同型同色同一斑紋となり、それぞれに幅広くて平らに開く。そのために花全体では三枚の幅広い花弁が等分に広がって皿のような形になるという、ラン科では特異な花形となる。花はごく小さい種もあるが、おおむね中程度から大型の花をつける。蕊柱は短く、先端部に硬くて細い毛を密生する。花粉塊は4個。学名はtelos（末端）と pgogon（髭）からなり、蕊柱の末端にある毛を指したものである。
2009年時点では約135種が知られる。テリポゴンは Hofmeisterella や Trichoceros と近縁であり、これらはテリポゴン亜連 Telipogonninae にまとめられてきた。これと近縁の亜連と、オンシジウム亜連 Oncidiinae とは、花粉塊の数によって区別されてきた。しかし分子系統の情報では本属は近縁属と共にオンシジウム亜連に含まれる。
1450年11月5日に父親が死ぬと、ジャン5世はアルマニャック伯位を継承した。間もなく、ジャン5世は10歳下の同母妹であるイザベルと性的関係を持った。年代記編者マテュー・デスクシーによると、イザベルは当時のフランスにおける美人の一人で、イングランド王ヘンリー6世との婚約が検討されていたという。兄妹の間にレクトゥール城で2人の男児（ジャンとアントワーヌ）が生まれたという噂が立つと、夫婦は彼らの問題のある行為を改めると約束した。しかし、数か月のうちに3人目の子供ローズ（またはマスカローズ）という娘が生まれた時、ジャン5世は自分たちの夫婦関係は、ローマ教皇カリストゥス3世からの特免を受けたと主張した。ジャン5世には他にも重大な問題があった。ジャン5世は王によって選ばれたオーシュ司教座を拒否し、教皇の同意を得て、彼の庶系の異母兄弟を座に就かせた。ジャン5世を捕らえようと、シャルル7世の高等法院は被告人不在のまま、1460年にジャン5世に大逆、反乱、近親相姦の有罪判決を下した。ジャン5世を捕まえるために軍が送られたが、彼はアラゴンのいとこの下に逃げることによって刑から免れた。彼はローマで自ら弁明を行ったものの、2人は別れさせられ、間に生まれた息子たちは庶子と宣言された上、相続人から外された。1469年、新たに国王となったルイ11世が、ジャン5世のもとに軍を送った。ジャン5世は1473年3月5日にレクトゥールの拠点で包囲され、アルビ司教ジャン・ジュフロワによって討たれた。1469年8月19日のレクトゥールにおいて、ジャン5世はフォワ伯のガストン4世 とナバラ女王レオノールの娘であるジャンヌ（1454年 - 1476年2月10日）と結婚した。ジャンヌは、夫の死の際に妊娠8ヶ月であり、ビュゼ＝シュル＝タルヌの城で投獄されていた。 ギブールのアンセルムによれば、彼女は1473年4月、権力争いの"数え切れないほどのレースを終わらせる"ために中絶薬を飲むことを余儀なくされた 。結果的に、アルマニャック伯の称号は最初に弟シャルルが継ぎ、1497年には分家のアルマニャック＝ヌムール公家に渡った。
レインボーうさぎ組（レインボーうさぎぐみ）は、テイチクエンタテインメント所属の中堅演歌歌手、上杉香緒里、永井みゆき、山口ひろみの3人が結成した演歌のユニット名。正式名はテイチク・レインボーうさぎ組、略してテイチクうさぎ組、うさぎ組とも呼ばれる。レインボーというのは2003年に開催されたテイチクの女性歌手7人による合同コンサート「テイチク・レインボーコンサート」から命名されたもの。3人は何れも1975年（昭和50年）の生まれで、その年の干支がウサギであることからこのユニット名が付けられ、その後のレインボーコンサートでは進行役も担当した。担当ディレクターが同じこともあり、3人による合同キャンペーン（インストアーライブ等）やコンサートなどを含めた各種イベントを通してPRを図っていく狙いであった。その後、ディレクターが各々別人に代わったこともあり一時期休止状態だったが、年女を迎える2011年を前に本格的に活動を再開し、2010年11月 弦哲也座長の「北区の演歌座」では初のオリジナル曲「雪月花うさぎ組」を歌唱披露した。各々の自己紹介ソングとなっており、雪うさぎが上杉、月うさぎが永井、花うさぎが山口担当となっている。2011年は「はとバス昭和の名ガイドが選んだ懐メロ・ベスト」CD特典企画で「テイチク・レインボーうさぎ組ガイドと行く懐かしの名曲で辿る都内観光」を実施、うさぎ組ははとバスガイドの服装で当選者とバスで都内を歌い巡り、浅草ではガイド姿でのミニライブもおこなった。
1894年に創業を開始した歴史を持つ大手医薬品メーカー。後発医薬品の製造を主力としている。日本製薬団体連合会、関西医薬品協会、日本ジェネリック製薬協会、徳島県製薬協会に所属している。2013年4月2日、日本調剤が買収により過半数の株式を取得し、同社の子会社となる。同時に自社製造分の販売部門をグループ会社の日本ジェネリックへ移管。その後2015年3月に日本調剤が全ての株式を取得し、同社の完全子会社となる。主要取引先はグループ会社の日本ジェネリック株式会社に加え、アルフレッサ ファーマ株式会社、大塚製薬株式会社、大鵬薬品工業株式会社、武田薬品工業株式会社、田辺三菱製薬株式会社、東和薬品株式会社、日医工株式会社、マイラン製薬株式会社などであり、自社ブランドのジェネリック医薬品だけではなく他製薬メーカーからの受託製造も行っている。徳島市川内町にある川内工場ではセフェム系抗生物質製剤専用工場として、内服固形剤の製造ラインを有し国内トップシェアを誇る。
1993年12月にリリースの『ホワッツ・ザ・411? リミックス』(What's the 411? Remix)に収録された再プロデュースともいえるリミックス・バージョンは、パフ・ダディことショーン・パフィ・コムズのプロデュースにより、フィーチャリング・ラッパーにC.L.スムースを迎え、原曲と同じニューヨーク市のザ・ヒット・ファクトリースタジオでレコーディングされた。サンプリングもC.L.スムースとピート・ロック(Pete Rock & CL Smooth)の1992年の曲「ゼイ・レミニス・オーヴァー・ユー (T.R.O.Y.)」(They Reminisce Over You (T.R.O.Y.))が基調として採用されており、原曲よりも躍動感のあるナンバーに仕上がっている。
『平成バンパイアの逆襲 浅野りん作品集』（へいせいバンパイアのぎゃくしゅう あさのりんさくひんしゅう）は、浅野りんによる漫画作品集。エニックス（現スクウェア・エニックス）刊。
ユニオン駅はエリーの西14番ストリート沿いの、ピーチ・ストリートとササフラス・ストリートの間にあるダウンタウンに位置している。設計者は建築家のアルフレッド・T・フェルハイマーとスチュワード・ワグナーである。フェルハイマーは以前にニューヨーク市のグランド・セントラル駅の設計に携わっており、またこの二人は以前にも、1929年にはバッファロー・セントラル・ターミナル駅、1933年にはシンシナティ駅など、ニューヨーク・セントラル鉄道のいくつかの鉄道駅を共同で設計していた。この駅は、アメリカでは初のアール・デコ調の鉄道駅だった。ユニオン駅の本館である3階建ての建物は、鉄骨フレームと石造建築で出来た建物である。外観全体は粗い茶色の煉瓦と素焼きにしたフランドル積みの砂岩で覆われた上でテラコッタで整えられ、また地面には花崗岩が敷き積められている。駅の本館の軒先の長さは、ピーチ・ストリートに沿って35メートル、14番ストリートに沿って63メートルである。狭い2階建ての増築部分はササフラス・ストリートに沿って、通りの端にある駅の複合施設である付属の小さなオフィスビルの前まで123メートル続いている。この増築は、列車とオフィスビル内の貨物会社の事務所との間での、郵便物や手荷物、貨物などの移動を容易にした。ユニオン駅が開業した際、14番ストリート側の出入口は大きく開いており、チケット売り場だった八角形のロタンダには手荷物預かり所と新聞スタンドが置かれていた。鉄道の線路はユニオン駅の後側で立体交差しており、プラットホームへは線路の下にある地下トンネルから出入りすることができる。地下トンネルからの入り口は、真っ直ぐロタンダを横切って14番ストリート側の出入口に繋がっており、その一部は現在ではユニオン駅醸造所の台所として使用されている。ロタンダから離れたコンコースは、ピーチ・ストリート側の出入口と繋がっており、またソーダ・ファウンテンや理髪店、電報局や広さ374平方メートルの待合室などが設置されている。ロタンダの反対側のピーチ・ストリート側に位置していたダイニングルームと軽食堂は、当時ニューヨーク・セントラル鉄道のダイニングサービスの大半を運営していたユニオン・ニュース・カンパニーによって管轄されていた。1階の大部分は、特徴的な模様のモザイクが入った人造大理石と、石膏の壁に沿ったボッティチーノ産の大理石の羽目板で敷き詰められている。建物の壁は元来、緑と黄色の配色が建物全体に渡って使用されていた。ニューヨーク・セントラル鉄道とペンシルバニア鉄道の支配人および他の鉄道機関の関係者の多くは、ユニオン駅の2階に事務所を構えていた。ユニオン駅のコンクリート製のプラットホームは、高さが低い島式ホームの形状であり、表面は鋼鉄で覆われた「バタフライ・スタイル」の屋根と木製のデッキが約137メートルの範囲に付いている。プラットホームは全部で3つ設置されており、ニューヨーク・セントラル鉄道とペンシルバニア鉄道の共同運営だった時代は、ニューヨーク・セントラル鉄道は2つのホームと隣接する4つの線路を、ペンシルバニア鉄道は1つのホームと隣接する2つの線路をそれぞれ利用していた。
1840年代から1850年代にかけて、エリー市では鉄道建設の動きが活発になり、その中でエリー市では4つの鉄道会社が統合されることとなった。エリー・アンド・ノース・イースト鉄道とフランクリン・カナル・カンパニーの2社の間での軌間の幅の違いは、それによる両鉄道間での貨物輸送などの遅延の原因となったが、それが却って地域の雇用の創出に繋がり、エリーにおける経済的な利益の源にもなっていた。1853年にアメリカ全体の標準軌制定の提案により、この路線間においても軌間の統一が提案された際には、エリー市民と2つの鉄道会社の間では「エリーゲージ戦争」とも呼ばれる激しい論争が起こった。これをエリー市が地方港湾になるという市の切望に対する侮辱と受け取ったエリー市民達は、差し迫った標準化を阻止するために、この路線間の鉄橋を解体して線路を撤去した。この紛争の和解の一環として、両鉄道会社はエリー・アンド・ピッツバーグ鉄道とサンベリー・アンド・エリー鉄道の2つの新たな鉄道会社を設立するための資金援助を行った。1854年には、後のレイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道の前身であるクリーブランド・アンド・ペインズヴィル・アンド・アシュタビューラ鉄道がフランクリン・カナル・カンパニーを買収し、その数年後にエリー・アンド・ノース・イースト鉄道はバッファロー・アンド・ステートライン鉄道と併合してバッファロー・アンド・エリー鉄道を創設した。1861年にはサンベリー・アンド・エリー鉄道はフィラデルフィア・アンド・エリー鉄道と名称を変えた。そしてペンシルベニア鉄道はすぐにサンベリー・アンド・エリー鉄道を買収し、1864年までに路線開通のための資金調達を終えた。エリー市で最初の鉄道駅は1851年に建設され、その駅は扱いにくい未加工の煉瓦で構成されていた。1861年2月16日には、当時次期大統領だったエイブラハム・リンカーンがこの駅の外で演説を行い、そのまま就任式に向かうためにワシントンD.C.に赴いたというエピソードが残っている。1865年初頭にはクリーブランド・アンド・ペインズヴィル・アンド・アシュタビューラ鉄道とバッファロー・アンド・エリー鉄道の合弁事業として新たな駅の建設が始まり、新駅は1866年2月に完成した。その後、エリー・アンド・ピッツバーグ鉄道とフィラデルフィア・アンド・エリー鉄道の2社も、この新駅の一部の区画を借りて運行を開始した。また、フィラデルフィア・アンド・エリー鉄道はこの区画に加えて、ステート・ストリート沿いにある貨物駅の運営もその後数年間継続していた。ユニオンデポ駅として知られているこの駅は、ロマネスク・リヴァイヴァル建築の煉瓦で構成されており、二つの線路の間にあるピーチ・ストリートに面した構造となっていた。10メートルの高さと独特の小丸屋根を持っており、プラットホームは駅の両側に沿ってササフラス・ストリートに向かって150メートル程度延びていた。ユニオンデポ駅は屋外ガス灯や理髪店、紳士服・婦人服売り場やダイニングルームなど、当時では最新の設備が備え付けられていた。2階には鉄道関係者用のオフィスと寝室も設置されていた。1869年、クリーブランド・アンド・ペインズヴィル・アンド・アシュタビューラ鉄道はレイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道と名称を変更し、同年の後半にはバッファロー・アンド・エリー鉄道をも吸収する運びとなった。翌年の1870年には、ペンシルバニア鉄道はエリー・アンド・ピッツバーグ鉄道を賃借した。1902年3月5日には約10000人近い人々が、アメリカでの旅行中だったヘンリー王子を迎えるためにユニオンデポ駅に集結した。ヘンリー王子は彼の乗車している列車がバッファローとナイアガラフォールズに進むまでの約10分間の間、エリーに滞在した。1914年12月22日、レイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道はニューヨーク・セントラル鉄道と合併した。
1913年、エリー市は都市の継続的な成長を支えるための行動方針を決定するため、ジョン・ノーレンが委員長を務める都市計画家・土木施工管理技士委員会を設立した。委員会は都市計画の最終報告にて、都市改良の一環としてエリー市内の鉄道施設を改善するため、ユニオンデポ駅に代わる新たなユニオン駅を建設すること、同時に全ての鉄道交差点を廃止することを提案した。当時エリーの道路では、ステート・ストリート、フレンチ・ストリート、アシュ・ストリート、バッファロー・ロードなどの道路は鉄道線路とは立体的に交差していたが、それ以外の道路はいずれも鉄道線路と平面上で交差していた。委員会は、エリー市の地形や既存の鉄道線路の地盤面の高さなどを考慮し、ダウンタウンにおける線路の地盤面の高さを上昇させてアンダーパスを通す事が望ましいと判断した。エリー市は1915年9月30日、ニューヨーク・セントラル鉄道およびペンシルバニア鉄道との契約を締結し、鉄道橋の建設や道路の閉鎖を通してアシュ・ストリートとカスケード・ストリート上の全ての踏切を排除した。その補償として、両鉄道はユニオンデポ駅に代わる新たな鉄道駅を建設する事を約束した1925年から1927年にかけて、ユニオン駅の建設と同時にピーチ・ストリートとササフラス・ストリートの排水路を改修して再設置する作業が行われ、この作業には約$110,000ドルを要した。この期間は14番ストリートとフレンチ・ストリートに臨時駅が建設され、1925年に旧ユニオンデポ駅が解体されてから、新しい駅が完成するまでの間使用された。そして1927年12月3日、ニューヨーク・セントラル鉄道とペンシルバニア鉄道の両社の社長が主宰した記念式典にて、ユニオン駅はプロジェクトの始動を援助した市長のジョセフ・ウィリアムズと前市長のウィリアム・スターンに寄贈された。14番ストリートの北にあるグリスウォルド・プラザ郵便局は、1932年にユニオン駅に繋がるトンネルが設置されるのと同時期に開業した。
1928年のユニオン駅の開業当初、ユニオン駅からは東行きと西行きの列車がそれぞれ約1時間ごとに駅を出発していた。利用客は駅の広々とした待合室で、ニュース・スタンド、電信局、理髪店、靴磨き、ランチ・カウンター、ソーダ・ファウンテンなどのサービスを利用する事ができた。列車の発着の合図は駅員がメガホンでアナウンスしており、時刻表は大きな黒板に手書きされていた。1930年代には、ニューヨーク・セントラル鉄道はレイクショア・リミテッドを含め、エリーに発着する列車の大半である1日に20本以上の列車を運行していた。しかし20世紀特急については、当時はユニオン駅には停車しなかった。ユニオン駅はニューヨーク・セントラル鉄道の本線、通称「ウォーター・レベル・ルート」上の駅であり、西にはクリーブランド、トレド、シカゴ、東にはバッファロー、ニューヨーク、ボストンがある場所に位置していた。ニューヨーク・セントラル鉄道はまた、ピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道と連携して、エリーから支線を経由してオハイオ州のヤングスタウンへと続く列車も運行していた。一方のペンシルバニア鉄道は、ペンシルベニア、フィラデルフィア、ワシントンD.C.などへと続くノーザン・エクスプレスとサザン・エクスプレスや、ピッツバーグ行きの毎日到着列車など、エリーからは一部の列車しか運行していなかった。無線装置の送信機と受信機などに使用されている水晶振動子のメーカーであるブライリー・エレクトリック・カンパニーは、クリスタル部門を1933年にユニオン駅の2階のスペースに移動した。ユニオン駅と鉄道との距離の近さは、機関車が通過する際のすすと振動がクリスタルの較正の際に問題を引き起こす可能性もあったが、重量の大きなクリスタルを列車からスライス部門に効率的に移送できる点を重視した。同社は移転してすぐに、ユニオン駅の2階と3階の全体を占領するまでに成長した。第二次世界大戦中、ブライリー・エレクトリック・カンパニーは24時間体制での操業を行い、地元の女性住民を雇用してクリスタルの研磨と成型に当たらせた。操業に使用されたクリスタルは車両基地に貯蔵され、グレート・デーンを連れた兵士達が基地と施設全体を保護していた。しかし同社は結局、1966年に大規模な専用施設に事業全体を移転した。
ユニオン駅は2003年10月30日、1996年に創設されたエリー市最大の雇用先でもある物流及び運輸会社ロジスティックス・プラスによって、150万ドルで買収された。ロジスティックス・プラスは、ユニオン駅を本社として使用するために本館の3階と2階の一部を改装して、駅をエリー市のランドマークとして回復させ、周辺地域の活性化を目指した。ロジスティックス・プラスの最高経営責任者だったジム・ベルリンは、ユニオン駅が輸送機関としては理想的な建物になっていることに気付いた。ベルリンは、「ユニオン駅が再び輸送の中心地になることは決してないだろうが、それでも世界的な物流を管理できる場所になることはできる」と語った。当初の都市計画案は、ユニオン駅の改装を始め、小売店や歩行者モール、ピッツバーグ駅前に似た博物館の改の設置などの複合用途開発などが含まれていた 。2007年5月からユニオン駅の欄干には、ロジスティックス・プラスが事業を展開している国や、従業員の出身国などの約50本の国旗が並べられている。1990年代からは、ユニオン駅はブルーパブの「ホッパーズ」としても営業を開始し、1994年から1999年までは駅の内部で運営されていた。その後、ホッパーズが名称を「エリー・ブルーイング・カンパニー」と変更し、店舗を駅の外部に移転した際には、そのスペースには高級ダイニングレストランおよびビールバー「ポーターズ」が開業した。その後ポーターズは閉鎖されたが、2006年10月にはさらにそのスペースを引き継いでユニオン駅醸造所が開業した。2008年のアメリカ合衆国大統領選挙の準備期間中には、ユニオン駅ではアメリカン・ブロードキャスティング・カンパニーの報道番組グッド・モーニング・アメリカのニュースチームがアムトラックの車両上で「ホイッスル・ストップ」と呼ばれるインタビューを行った。サム・チャンピオン、クリス・クオモ、ロビン・ロバーツ、ダイアン・ソイヤーらが司会を務め、ユニオン駅醸造所にて地域の有権者に選挙の争点についてのインタビューを行った。ユニオン駅でのインタビューは約30分の間続けられ、その結果は2008年9月18日にテレビ上で報道された。2009年にはアメリカ復興・再投資法施行の一環として、連邦鉄道局は10の行政区を高速鉄道建設のための開発予定地として認定したが、その際にエリー市にはシカゴ・ハブ・ネットワーク、エンパイア・コリダー、キーストーン・コリダーと3つの路線がそれぞれユニオン駅周辺の線路に接続した場所に配置されることとなった。これに対し地元の旅客鉄道愛好団体「All Aboard Erie」は、これらの高速鉄道建設の実現可能性についての調査を提案した。また同時に、高速鉄道建設の際に既存の線路を使用することは可能かどうか、ヤングスタウンとピッツバーグ間での優先通行権が与えられるかどうかなどについてを決定することも要求した。
ユニオン駅は現在、エリーで最大の雇用先であるGEトランスポーテーション・システムの国内物流を管理するために1996年に設立され、2004年にニューヨークのジェームズタウンから本社を移転したロジスティックス・プラスの本社として機能している。ロジスティックス・プラスの本社は、建物の3階では1500平方メートル、2階では500平方メートルを占める。それ以外の敷地はアムトラック、ブルワリー、水タバコラウンジ、ワインショップ、ヘアサロン、宴会場、アートスタジオなど、様々なテナントに貸し出されている。ユニオン駅醸造所はユニオン駅が運営している、ビール醸造所協会（Brewers Association）にもブルーパブとして正式に分類されているマイクロブルワリーであり、同時にレストランとしての機能も兼ね備えている。ブルワリーは、駅の地上階および八角形のドームの一部を使用して営業している。2013年には、ブルワリーは約500バレル（約59000リットル）のビールを生産しており、その内3.5バレル（410リットル）はPrice-Schonstrom醸造製法によって製造されている。
『じっとしててね』は、森山塔による日本の成人向け漫画作品。フランス書院『コミック文庫』より単行本が出版された。
ハブシェル内蔵式の内装変速機の一種である。インター4は、シマノ社の内装変速機の基本機種であるインター3が１セットの遊星歯車機構から3段階の変速比を得ているのに対し、2セットの遊星歯車機構を組み合わせることによって4段階の変速比を持つ。一般的なラチェット機構に代えて、スプラグ式ワンウェイクラッチ（シマノ社ではこれをサイレントクラッチと称している）を使用している。
インター4の最大の特徴は4段階の変速比を持つことにあるが、それは単にインター3よりも1段増えたというだけのことでは無く、街乗りにおいて乗員にストレスを感じさせないステップ比を持っていることに真価がある。インター4のローギヤとトップギヤの比率は、実はインター3のそれとほとんど差が無い。したがって1段増えたといっても、上り坂でより楽になるわけでもなく、よりスピードが出せるわけでもない。しかし同じ幅を持つ変速範囲を3分割から4分割へと細かく分けることで、自然で違和感の無い変速の「つながり」を得ることに成功している。インター3では「1速では軽すぎるが2速では重すぎる」「2速では軽すぎるが3速では重すぎる」といった状況に遭遇しストレスを感じることがあるが、インター4ではそうしたことが少なくなるのである。しかしこの特徴は日本市場では消費者に充分に理解されず、価格の高さもあって普及率はいまひとつ高まらなかった。いっぽう、自転車や機械装置に対する理解のふかい欧州のサイクリストには好評を持って受け入れられた。やがてより幅広い状況に対応できるインター7やその後継機種であるインター8にその役割を譲り、製造は終了している。通常の自転車はフリー機構を備えるが、これは内装変速機においても同様であり、むしろ小型軽量な変速機構を実現するうえで不可欠な物でもある。一般的にはフリーにはラチェット機構が用いられ、ラチェットには大なり小なり「カチカチ」という作動音が伴うものであるが、インター4ではスプラグ式ワンウェイクラッチ（サイレントクラッチ）を使用しているため、作動音が事実上ゼロである。これは同時代の上位機種であるインター7にも無い特徴である。シマノ社製のハブブレーキであるローラーブレーキを組み付けるためのスプライン継手のみを備え、旧来のバンドブレーキとその互換ブレーキであるサーボブレーキ等を使用できるタイプは存在しない。（リムブレーキと組み合わせる場合は、スプラインと左ハブベアリングを保護するための樹脂製防水キャップユニットを装着する。）インター3は後輪車軸の一端にベルクランクユニットを介してシフトワイヤーが付くが、インター4ではリアエンド内側にジョイントユニットが収まり、外側への突起物が無い。（これはインター7やインター8も同様である）インター4は1速が１対1の直結となっているため、2速が直結であるインター3よりも歯数の多い大径のスプロケットを使用して総減速比を調整している。
後期型のインター4には「おどロック」という機能が付いているものが加わり、以降日本市場ではほとんどがこのタイプとなった。これは変速機部分をロックし、強制的に車輪を動かなくする機能である。シマノでは「無理に走らせると、ガリガリとすごい音がするので泥棒も持って行けない。」というようなコピーで宣伝をしていたが、あくまで手元で簡単に簡易的な施錠ができるというものであり、ある方法で容易に無効化させることも可能であるため、後輪錠やチェーンの併用は欠かせない。また、これに合わせて専用の変速シフターが製作され、レボシフト式シフターにP（パーキング・後輪変速機部分を固定する）ポジションが追加された。これには鍵穴が付き、鍵を操作しなければPポジションへはシフトできない。なお、おどロック付きインター4に、旧型のおどロック無し用シフターを組み合わせる事は禁止されている。旧型シフターは内部部品をインター7用シフターと共用しているため7段のポジションがあり、走行中に誤ってPポジションにシフトしてしまう可能性が高く、事故が発生する恐れがあるためである。