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道路が十分に整備されておらず、鉄道以外の公共交通機関が未発達だったころは鉄道が中・長距離輸送の主力であった。また深夜の時間帯でも一定の旅客需要があったことから、主要幹線では夜行普通列車も数多く運転されていた。また、都市間連絡の利用に対応するために寝台車が連結されていた列車もあり、マルスシステムで寝台券を発券が可能になった1974年に「ながさき」「はやたま」「山陰」「からまつ」などのように列車愛称が付けられていた列車もあった。夜行普通列車は全区間通しあるいは一部区間のみで乗車する場合もあったほか、同じ区間を並行する特急・急行・寝台列車などを末端部分で補完するような場合もあった。特に速達列車が停車しない駅に早朝に到着したい場合などに、速達列車からの乗り換えなどにより対応していた。大部分が国鉄時代に廃止されたが、JR化後も残った列車（JR北海道のミッドナイトなど）もあり、「ムーンライト」などの夜行快速列車などに受け継がれることになる。
1872年（明治5年）の鉄道開業以来、旅客輸送は機関車が牽引する客車列車が担っていた。電車や気動車の実用化後もこの状況は変わらず、電車は大都市近郊区間の運用が主体であり、気動車も連結両数の制約などから長距離運転には使用されず、非電化区間における比較的短距離の列車に使用されるのみであった。1950年（昭和25年）に80系電車による長距離電車列車の運転開始と1953年（昭和28年の）総括制御運転が可能な液体式気動車キハ45000系の量産開始を契機として、動力分散方式が推進された。その結果、新性能電車や準急形気動車が実用化された昭和30年代以降動力近代化計画が決定され、客車の新製は静粛性が追求される夜行列車用に限られ、普通列車用の車輌には電車・気動車が新製されることとなった。非電化区間への気動車列車の投入は非常に好評で、製造両数を上回る投入希望に応えるため客車を改造した気動車（キハ08系気動車）も作られた。使用車両は鉄道創業期には上等車、中等車の連結もみられたが、その後は現在の普通車に相当する三等車のみで編成される列車が一般的となり、一部の線区や列車でのみ二等車や二三等合造車が連結された。三等級制から二等級制への移行後、昭和30年代後半以降、多くの一等客車が二等車（現在の普通車）に格下げされた後は、現在のグリーン車に相当する一等車を連結する普通列車はさらに減少した。国鉄分割民営化後はJR東日本が関東地区でグリーン車の運用線区を拡大している。寝台車に関しては昭和50年代まで特定の夜行普通列車にB寝台車が使用された事例がある。
旧型国電（旧性能電車）には3扉ロングシート車、4扉ロングシート車、3扉セミクロスシート車、2扉クロスシート車があり線区の性格に適した座席配置の車輌が使用された。電車においても、客車と同様、線区によっては二等車・二三等合造車（一等車を経て現在はグリーン車）の連結がおこなわれている。座席は旧型国電では座席間隔の広いボックスシートの場合が多く、新性能電車では形式によってリクライニング機構の有無があるが、すべて回転クロスシートである。なお、新性能電車の実用化後は一部の例外を除いて基本的に系列・車種ごとに運用されている。国鉄では普通列車用でも最高速度や車内設備の違いなどから通勤形車両と近郊形車両に用途を二分し、運用も区別していたが、東日本旅客鉄道（JR東日本）ではE231系電車で初めて通勤形と近郊形の形式上の区別を廃止し、一般形電車として形式・区分を統一したが、E231系とE233系には通勤タイプと近郊タイプがあり、運用上の区別もされている。地方では近郊形が主流であるが、導入する車種は基本的に定められていない傾向があり、後述のとおり特急形が使用される線区もある。過去には急行形が使用された線区もあった。通勤形については国鉄時代は仙石線など一部の線区でしか使用されなかったが、JR発足後は導入する線区が増えている（通勤形車両 (鉄道)#地方都市圏での導入も参照）。JR東日本では107系・701系・E127系といった3ドアロングシート車が導入され、これらはJR東日本の公式ウェブサイト上では通勤形に区分されているが、701系に至っては片道200kmを超える運用に充当されたこともあった。JR北海道では731系・733系・735系は通勤形に分類されているが、近郊形である721系と基本的に共通運用されており、JR東日本とは異なり、車種を分けているものの通勤形と近郊形の運用上の区別はされていない。国鉄時代は車両置き換えに際して東京・大阪の大都市圏が優先されたため、地方（特に直流電化線区）では1980年代半ばまでは長らく旧型国電が使用され、それ以後も旧型車の置き換えに際しては大都市圏で使用された経年車輌のうち比較的状態がよい車両を地方に転用していた。JR発足後もJR東日本とJR西日本ではこの体制は続けられている。例えばJR西日本では1990年代、山陽地区では115系の非冷房車置き換えに冷房車が比較的多かった103系を転用したことがある。2008年以降は呉線で使用される一部の車両を除いて京阪神地区で使用されていた113系に置き換えられたが、呉線で運用していた103系も2015年3月14日のダイヤ改正で227系に置き換えられ、運用を離脱した。JR東日本でも京浜東北線のE233系電車導入で余剰となった209系を房総地区（非電化線区の久留里線を除く）に転用し、113系と211系を置き換え、普通列車用の車種を209系に統一している。1990年代の一時期、地方線区（特に東北・九州）でもロングシート車（701系、815系など）が導入されたが、後継車両でセミクロスシートに戻された事例もある（E721系、817系など）。
国鉄の気動車は蒸気動車を含めて、液体式気動車が実用化されるまでは、普通列車用であった。液体式気動車で普通列車用に製造された車輌は一般形（キハ10系、キハ20系）、通勤形（キハ35系）、近郊形気動車（キハ45系）があり、これら普通列車用の車輌を一括して一般形気動車と呼ぶこともあるが、車種の分類は資料や文献によって相違しており、国鉄時代の普通列車向け気動車は厳密に車種を特定することは困難であり、制式に分類したものではなかった。実際の運用ではこれに加えて準急形、急行形の車両も使用されたため、塗色や形態、扉の位置や数、座席配置が異なる多種多様な形式が混結して使用されることとなり、そのような列車は「百鬼夜行」と形容された。これは国鉄時代の液体式気動車は特急形を除いて互換性が重視され、液体式変速機を持つものであればどの車両でも連結運転が可能な構造となっていたから出来た運用である。もっとも、線区によっては、同一系列や同一形式が集中配置され、統一された編成で運用された例も見られた。JR発足後に増備された車両の中には、電気指令式ブレーキや密着連結器を採用し、電車並みに性能が向上した車両もあるが、これらの車両は国鉄時代の車両とは併結できないため、在来車と運用が区別されている。
鉄道開業時には、廊下のない個室式の客室構造の車輌も見られたが、私鉄統合後の大正期からは車端に手動式の開き戸を備えた、客室仕切り（デッキ）があるクロスシート車が三等車の標準となった。20系客車にはじまる固定編成式以前の客車は特急用に専用の車輌が製造される事例があったものの、基本的に優等列車と普通列車の二等車、三等車は共通であった。但し、優等列車はその性質上、常に状態の良い車両を選定して使用していたため、最新形式、更新工事車などが優先的に使用され、普通列車用の車輌は後継車に置き換えられた元優等列車用の車輌を含め車齢の高い車輌で運用されていた。そのため結果的に優等列車用車輌と普通列車用車輌では座席や台車の形式の違いによる乗り心地等の格差が見られた。ただし、鋼体化改造車である60系客車の普通車は木造車置き換え用に、最初から地方線区へ投入されている。これら、標準的な客車とは異なるものとして、通勤形客車がある。客車列車運用線区でも必要になった通勤・通学輸送に対応するため室内をロングシートに改装して、1963年（昭和38年）以降改造された。このほか、変則的な車両として、格下車や終戦後車両不足に対処するため暫定的に使用された戦災復旧車、70系客車がある。格下車は旧式化した優等車を三等車（現在の普通車）に格下げしたものである。優等車の格下げ自体は車内設備の陳腐化・老朽化に応じて行われていたが、戦時体制強化による優等列車廃止と1960年代に行われた一等車（三等制時代の二等車、並ロ）の格下では多くの車両が格下げされた。後者の事例では、座席は一等車時代そのままであったため、いわゆる乗り得車両となったが、数年で再改造され消滅した。同様な例として特急用三等車（特ハ）の普通列車転用事例でも特急時代の座席がそのまま残されることもあった。なお、10系以前の客車については「一般形客車」、「在来形客車」、「旧型客車」と呼称されることもあるが、20系客車以降の客車との対比で使われたもので、規程上の正式な呼称ではない。1970年代半ば頃から長らく使用され老朽化が目立つようになった旧型客車の置き換え用に1977年から50系客車が製造され、交流電化線区や非電化幹線を中心に使用された。旧型客車はデッキを有する2扉クロスシートで通勤輸送に難があり、また、手動ドアで安全性にも問題があったため、50系はドア幅を拡大の上自動式とした。客室仕切りは設置されたが、座席配置はセミクロスシートを採用しドア付近をロングシートにして混雑時にも対応できるようになっている。なおドア付近をロングシートとしたセミクロスシートの座席配置は混雑対策として1940年代にマハ29やスハ36で既に採用されたことがあり、1960年代にも60系客車の一部がセミクロスシートに改造されている。更に、12系急行客車も座席をセミクロスシートとする「近郊化改造」などの改造を行い普通列車に投入された。その一方で、客車列車の電車・気動車列車への置き換えも進行し、客車による定期列車は各駅停車では2001年10月の鹿児島本線と筑豊本線を最後に、快速列車では2002年11月の「海峡」を最後に廃止された。こうして、かつては国鉄線の大部分で運行されていた普通客車列車は、動力分散方式への移行により消滅し、2016年時点での定期列車においては客車の普通列車は設定されていない。
急行形車両は、その祖形である一般的な三等客車（現在の普通車）と同様元々普通列車に使用される機会があったが、急行充当車においても間合い運用や一部の区間で普通列車として運行される例も見られた。急行列車の廃止・削減などで減少すると、余剰となった車両を有効活用する観点から格下げの形で地方線区で使われた。最後まで急行形車両が使用されたのは北陸本線であり、2015年3月14日のダイヤ改正で413系と編成を組むクハ455形700番台2両を除いて全車運用を離脱した。特急形車両は1970年代半ばまでは特別な存在であったため、普通列車には原則として使用されなかったが、1970年代半ば以降は急行列車の特急格上げにつれて一部の地域では特急形車両による間合い運用による普通列車や一部の区間で普通列車として運行する列車が設定され、185系や373系のように間合い運用で普通列車にも使用することを想定した車両も導入された。中には格下げの形で使用された例もある。例として、四国旅客鉄道（JR四国）ではキハ185系の格下げ改造車が使われている。常磐線いわき駅 - 富岡駅間の一部の普通列車には651系が充当されている。過去には信越本線長野駅 - 直江津駅間の普通列車「妙高」は新幹線連絡列車であった性格上、指定席車設定の観点から特急形電車である183・189系が使用されていた。
私鉄では特急や一部の急行といった優等列車とは異なり、基本的そのほかの車両（一般車両）が使用されるが、料金不要の優等列車を運行している私鉄においては入出庫の関係上、優等列車用車両が使われる場合がある。また、優等列車用車両であった車両が優等列車の運用を離脱した場合には格下げの形で普通列車に使用される場合があり、中には通勤形車両に近い形に改造する車両もある。例外的に専用の車両を使用する例として、阪神電気鉄道では本線においては普通列車に適した性能を有する専用の車両（ジェットカー）が使われる。かつては京阪電気鉄道でも普通列車・区間急行用に適した性能を有する専用の車両である2000系を保有していた。同様の事例として、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）では京王線系統においては各駅停車には長らく緑色に塗装された2010系以前の車両（グリーン車と呼ばれた）が使用されていた。これは急行系列車には状態の良い車両を使用し、各駅停車には後継車両の増備で捻出した車両を充てていたためである。また、その置き換え用である7000系は2001年3月のダイヤ改定で車両の運用方針を変更するまでは各駅停車運用に用いる車両とされていたが、阪神とは違い性能面では6000系などと大差はなかった。東急東横線においても8000系が8090系導入後は長らく各駅停車専用で運用されていたが、2001年（平成13年）3月のダイヤ改正で急行・特急運用が復活しており、2007年の全廃まで種別を制限することなく使用された。2013年3月からは各駅停車が停車する駅のホーム有効長の関係もあり、8両編成の車両に制限されている。一方で優等列車と普通列車で使用する車種が定められていない私鉄もあり、富山地方鉄道では観光路線であることと優等列車との兼ね合いで2ドア転換クロスシート車や回転クロスシート車が使われているが、特に明確な区分はしていない。ただしロングシート車である17480形は原則として特急運用には充当されない。名古屋鉄道でも1975年までは着席通勤と優等列車への使用を前提に2ドア転換クロスシート車が導入され、種別ごとに使用系列を限定して運用していたわけではないが、最新の系列のみが特急列車に使用され、後継車両の増備につれて次第に普通列車にも運用されるようになっていたため、「特急用」「一般用」などといった用途分類の概念がなかったが、1975年（昭和50年）に本格的な通勤車両の投入、1984年（昭和59年）に8800系（パノラマDX）等の座席指定特急車両の投入と特急施策の変更により用途が分かれ、現在、座席指定車両を含む編成が普通運用に就いた場合は、座席指定車両は締切扱いとなる。
台湾の台湾鉄路管理局では非対号列車と呼ばれており、普快車・区間車・区間快車が普通列車に相当する種別である。普快車と区間車は各駅停車、区間快車は快速に相当する種別である。車両では普快車は非冷房車を、区間車・区間快車は冷房車を使用するため、普快車と区間車・区間快車で運賃に格差をつけている。
東南アジアの普通列車は運賃体系が等級制で下等車両では座席は木製で冷房すらない車両が使われている。
韓国の広域電鉄・首都圏電鉄では日本の近距離電車に相当する列車として緩行列車を運行しており、4ドアロングシートの通勤形車両が使用される。改札も電鉄とその他の路線（高速列車・一般列車）で区分されている。一方、その他の韓国鉄道公社（KORAIL）の路線では、普通列車に相当する種別として通勤列車があるが、広域電鉄の拡大や需要の減少などにより運行区間が大幅に縮小しており、2014年5月以降は京元線東豆川 - 白馬高地間のみの運行となっている。そのため、ほとんどの路線では優等列車であるムグンファ号が実質的に地域輸送を担っている状況であるが、ムグンファ号も全ての駅に停車するとは限らず、全列車が通過する事実上の休止駅も少なくない。
中国では通勤と普客と普快が普通列車に相当する。そのうち、普客は各駅に停車する。普快は長距離列車で寝台車や食堂車も連結される。運賃は座席の硬さによる等級制で空調の有無により、追加料金が徴収される。なお、中国では快速列車は日本の急行、特快列車は日本の特急に相当する優等列車の種別である。
インドネシアのKRLジャボタベックでは2013年以降は冷房車に統一されたが、それ以前は冷房の有無により、運賃に格差をつけていた。
欧州では長らく客車が主体で機関車の付け替えを必要としない運転台付きの客車も見られるが、動力分散方式に移行しつつある。車両も2階建車両が主流で通勤輸送と近郊輸送を両立させている。
峯岡牧（みねおかまき）は江戸幕府によって安房国におかれた牧。長狭郡・朝夷郡・平郡の3つの郡にまたがり、嶺岡山地一帯に周囲17里、反別1760町余りに及んだ。現在の千葉県鴨川市・南房総市の一部にあたる。
嶺岡山地は古くから馬の放牧が行われていた。峯岡牧も元は戦国時代に里見氏が行っていたとされ、館山藩の改易後に幕府がこれを引き継いで峯岡厩を設置して馬の育成にあたった。里見氏の家臣で御馬屋別当の職にあったとみられる石井重家が江戸幕府に馬方として召し出されて蔵米200俵を与えられており（『寛政重修諸家譜』）、峯岡厩の管理にあたったとみられている。また、石井氏の一族も現地で牧士の任に就いていた。だが、徳川綱吉の時代に生類憐れみの令の影響で鷹狩などの馬の使用が減少し、小金牧・佐倉牧と比較して江戸から離れていた峯岡牧は衰退していき、元禄16年（1703年）の元禄大地震の被害によって壊滅的打撃を受けた。だが、大地震直前の元禄10年（1697年）に峯岡牧で捕馬が久しぶりに実施されたのを機に牧を再興する動きが起こった。やがて、享保6年（1721年）に至って幕府は峯岡牧再興の意向を示して、小金牧の厩預（後の野馬奉行）である綿貫夏右衛門が視察を行って現況を報告し、翌年に馬乗斎藤義盛と小普請久保田武兵衛が現地に派遣されて、牧士の任命など具体的な措置を行った。義盛の養子・斎藤盛安（三右衛門）は峯岡牧の責任者を引き継いで、厩預の地位に就いた。享保12年（1727年）、峯岡牧は西一牧（にしいちまき）・西二牧（にしにまき）・東上牧（ひがしかみまき）・東下（ひがししもまき）・柱木牧（はしらぎまき）の5つに区分され、以後「峯岡五牧」と称された。ただし、享保元年（1716年）に現地に出された触書には、「峯岡山柱木山牧場」と書かれたものがあるなど、柱木牧/柱木山・峯岡（嶺岡）牧/峯岡（嶺岡）山の併称はそれ以前から見られるため、柱木牧の成立は享保12年以前に遡って峯岡・柱木の2牧体制であった可能性が高い。ところが、寛政5年（1793年）、小金牧・佐倉牧・峯岡牧の支配は突如小納戸頭取の支配下に移されることになり、斎藤氏は更迭される。当時の小納戸頭取岩本正倫（石見守）は将軍生母お富の方の異母弟であり、甥である将軍徳川家斉の信任が厚かったことが関係していると言われている。なお、岩本は峯岡牧の牛から採った牛乳を原料に白牛酪（牛乳に砂糖を加えてバター状にした乳製品、薬としても用いられた）を販売していたという。明治維新後は、新政府の嶺岡牧場として引き継がれることになる。
各国ではバリスタとしての能力や技術を競う全国選手権大会が開かれており、それらの優勝者らが参加する世界選手権大会として、米国スペシャルティーコーヒー協会と欧州スペシャルティーコーヒー協会が2000年より開催する、ワールド・バリスタ・チャンピオンシップ（WBC）がある。2007年大会は、東京で開催された。日本においては、日本スペシャルティーコーヒー協会と日本バリスタ協会の共催で、ジャパン・バリスタ・チャンピオンシップが2002年より行なわれており、エスプレッソ部門とサイフォン部門を設けている。
1911年（宣統3年）、辛亥革命が勃発すると省域には多くの軍政府が設置された。主要なものとしては10月24日に九江新軍による九江軍政分府が、11月1日には南昌新軍により南昌軍政分府が設置されている。これ以外にも袁瑞臨三路都督、鄱陽都督、贛州都督、萍郷都督などが成立している。1912年（民国元年）、各軍政府は解体され、江西都督が全省の軍政を掌握、12月には民政長を任命し下部に内務、財政等の各司が設置されている。1914年（民国3年）5月、民政長は巡按使と、1916年7月には省長と改称されている。1916年（民国15年）11月12日、国民党江西省党部は江西省臨時政治委員会を組織したが、3月26日には武漢国民政府により江西省政府が設置され、2つの行政組織が並存することとなった。9月、武漢政府が南京政府に合流すると、江西省は南京国民政府に帰属した。1937年（民国26年）、日中戦争が勃発すると江西省は日本軍により占領、汪兆銘政権の統治下におかれた。1945年（民国34年）の日本の敗戦と汪兆銘政権の崩壊により中華民国は施政権を回復したが、1949年（民国38年）5月22日に省会の南昌市が中国共産党により「解放」され、中華民国は実効支配権を喪失している。
STAY（すてい）は2007年の日本映画。西炯子原作コミック『STAY～ああ今年の夏も何もなかったわ〜』の映画化であり、古田亘監督が、女子高生達のひと夏をみずみずしく描く青春映画。
宮園真保は休みを利用して大ファンの舞台俳優の市丸洋史の劇団公演を観にいとこの所へ泊りがけで東京へ行った。真保はパンフレットを読みながら歩いていて横断歩道を渡っていると、やってきた車に接触してしまったかのように意識して倒れてしまう。目が覚めてみると、その車を運転していたのは市丸だった。やりとりを交わし、引き止める真保だったが、演技ではあったが軽薄そうに市丸は振舞い別れる。市丸に幻滅し涙した真保だったが、市丸が書き残した真保ヘのメッセージを読み泣き止む。
佐々貫リカと津守邦彦と三隅竜太は幼馴染。幼いころ、リカが川でカッパに足をつかまれたような経験をしたことから、ある約束をしていた。カッパを見つけた方と結婚してもいい。そんな子供頃の記憶を覚えているのかいないのか、成長した３人は揃ってカッパを探しに河へと向かう。
東京へ引っ越すかもしれない樋高を気にかける他の部員４名。松木は、樋高にどうしても行くなら婚約しようというが、それは信用できないと一度は言われる。それでも「俺はおまえが必要だ。おまえはおれが必要か」と再度プロポーズする松木に樋高は歩み寄り無言で肯定した。部員達は行ってしまうことを寂しいと思う気持ちを全員で演劇用に切っていた紙吹雪を浴びせて伝えたのだった。
YG性格検査（ワイジーせいかくけんさ）とは、矢田部ギルフォード性格検査の通称。質問紙形式の性格検査の一種である。ジョイ・ギルフォード(Joy Paul Guilford) が作成したギルフォード性格検査をモデルに、矢田部達郎らが日本版として作成した。
1985年、北海道帯広三条高等学校を卒業。高校時代は父が監督の野球部でマネージャーを務めていた。その後札幌大学女子短期大学部に進学し経営学科経営管理専攻を卒業。短大時代も札幌大学野球部のマネージャーを務めた。“野球に関わる仕事がしたい”と場内アナウンス担当の求人を探し続け、1990年に当時のロッテオリオンズ（1992年より千葉ロッテマリーンズ）へ経理担当で入社。その後は球団事業本部広報部所属。1991年、二軍本拠地のロッテ浦和球場で空席が出来たためアナウンス業務を任され、同年8月9日の対日本ハムファイターズ戦（川崎球場）で初めて一軍のアナウンスを担当。1994年からは一軍本拠地の千葉マリンスタジアムでホームゲームの際にウグイス嬢を務める。1996年10月1日の対近鉄バファローズ25回戦から連続試合担当しており、2018年5月18日の千葉ロッテマリーンズ対福岡ソフトバンクホークス5回戦では一軍公式戦1700試合アナウンス担当、同年6月1日の千葉ロッテマリーンズ対広島東洋カープ1回戦においてはロッテ主催一軍公式戦1500試合連続アナウンス担当を達成した。2019年7月30日の千葉ロッテマリーンズ対オリックス・バファローズ13回戦の5回終了（試合成立）時点で公式戦通算1800試合アナウンス担当を達成した。一方で、2002年からは故郷帯広市の観光大使も務めている。
語尾が伸びるアナウンスに特徴があり、特にサブローをアナウンスする際にそれが際立つ。報道ステーションのスポーツコーナーで、ロッテ戦の結果の前ふりとして球場のロッテファンがサブローの際のアナウンスを真似るというVTRが流れたことがある。本人曰く、「サブローの場合、どこで止めるべきか分からないので、結果として長音が伸びてしまう」他、「普通にアナウンスすると、暗くなってしまう」らしい為、現在のようなスタイルに落ち着いた。このアナウンスはサブローの引退に伴い、2016年シーズンで消滅することになる。2017年シーズンからは、新人の佐々木千隼の際に語尾を伸ばしている(ささきちはやーーーとアナウンスしている)。2018年の夏には、ロッテアイスのクーリッシュ『世界クゥーリッシュ選手権』CMに出演。ZOZOマリンスタジアムのアナウンスブースで撮影を行い、顔出しで商品名を独特の語調で読み上げている。2019年にはマリーンズ球団公式ファンクラブ“TEAM 26”のゴールド会員入会特典で進呈される目覚まし時計に、井口資仁監督、福浦和也選手とともに、「朝になりました、おはよー」と呼びかける声が収録された。
小山 武夫（こやま たけお、1909年（明治42年）7月3日 - 2003年（平成15年）1月1日）は日本の新聞記者、実業家。中日新聞相談役、中日ドラゴンズオーナー兼社長、ボーン国際記者賞受賞、芹沢光治良は実兄。
1909年（明治42年）7月3日、静岡県沼津市に生まれる。沼津中学校を卒業し、1934年（昭和9年）に法政大学経済学部を卒業する。満州国通信社、同盟通信社で記者として勤務し、1944年（昭和19年）5月に応召され、日本陸軍に入隊する（歩兵第十九連隊）。1946年（昭和21年）に中部日本新聞社に入社し、同社東京総局政治部長などを経て、1953年（昭和28年）に同社論説委員長、1956年（昭和31年）に同社取締役、1959年（昭和34年）に同社常務取締役論説主幹に就任する。1967年（昭和42年）に中日球団オーナー兼社長に就任し、1979年（昭和54年）まで同球団社長を、1981年（昭和56年）まで同球団オーナーを務める。1952年（昭和27年）に『中国国民政府との講和締結会談の報道』でボーン国際記者賞を受賞する。
前身は《Le Temps》（時代報）。ユベール・ブーヴ＝メリーが1944年12月19日に、当時のシャルル・ド・ゴール将軍の助力で創刊した。その報道姿勢は世界的に高く評価されている。1995年12月19日に電子版の発行を開始した。ルモンドの編集方針は中道左派とよく言われたが、今では穏健派とするのが一般的。一部の評論家からは、例えばジャック・シラクに対して批判的な傾向があったといわれている。月刊誌の『ル・モンド・ディプロマティーク』はルモンドが51％の経営権を持つ。2004年には無料新聞などの台頭などにより部数が前年比4.2％減の約34万部となり、赤字が約320万ユーロ（レート1ユーロ＝160円換算で約51億円）まで拡大。経営不振が深刻になったため、外部資本による増資受け入れを決定した。これによりフランスのヨーロッパ最大の航空軍需メーカーEADSの大株主ラガルデールが増資と株の購入などで15%の株式を所有、またスペインのプリザ、イタリアのスタンパなども増資に応じ株式を所有している。2007年にはテレビ局などを保有するボロレグループと共同で、無料紙「マタンプリュス」の発行を開始。当紙は200名新聞記者をもち、世界に十数都市に派遣記者が駐在しているという。2010年6月4日付の紙面にて、編集長のエリック・フォットリーノが株式の過半数を売却すると発表した。
ミトロヒン文書によるとル・モンドはKGBコードネーム「VESTNIK」(英語で「メッセンジャー」の意）として、一般大衆に気づかれないように反米派および旧ソビエトに有利な偽情報をフランスのメディアに広めるためのKGBの重要な情報操作メディアだった。ミトロヒンの持ち出した文書には、2人の著名なル・モンド・ジャーナリストとその情報操作に協力していた寄稿者らの名前が掲載されていた。フランスにおけるロシア(en:France–Russia relations)と積極的政策(en:active measure、)に関する記事も参照。
岡山県沖の海（瀬戸内海）から汲み上げた海水のみを原料とし、同県内の工場で加工・製造、グルタミン酸ナトリウムでコーティングされた食用塩。おにぎりやゆで卵、フライドポテトなどの味付けなどに使用する。グルタミン酸ナトリウムが入っていることから、販売当初から長らく「食塩」ではなく「調味塩」の名称となっていたが、2008年（平成10年）4月に食用塩公正競争規約が施行されてから「塩」の名称に変わっている。岡山県にある味の素グループの工場で中身を製造し、大阪府高槻市にある味の素パッケージング関西工場（650g袋のみ岡山県内の味の素グループ協力工場）で容器に充填する体制が採られている。
1970年には、テネリフェ島に講堂 (Auditorio) を創設する要求があった。テネリフェ島講堂が建設される候補地は転々とし、まず1977年、エル・ラモナル (El Ramonal) に講堂を建てることが承認され、翌年から建築案のコンペティションが始まった。当初は、プロジェクトには建築家のアントニオ・フェルナンデス・アルバが指名されていた。その後、1985年に、新たな建設地としてエル・チャパタルが選ばれた。1987年には、建築家のアントニオ・フェルナンデス・アルバ、ビセンテ・サーベドラとハビエル・ディアス・ヤーノスが携わる計画が公表された。建築様式のコンセプトに変更があり、それ以前の計画は破棄されることとなった。1989年には、最終的に建築をすることとなるバレンシア出身の建築家、サンティアゴ・カラトラバとの交渉が始まった。1991年、サンティアゴは草案を公開し、その中でアウディトリオは、サンタ・クルスの中心にある5月3日通りの端に建てられることになっていた。そして1992年、アウディトリオ建設のための監督委員会が設置された。1996年には、海の近くに位置するカスティーリョ・デ・サン・フアン・バウティスタへ建設地を変更する案が受け入れられた。1997年から、最終的な予定地での基礎工事を開始した。2001年は年間を通して「ジャケット」を形作るための17つの金属部品が設置された。その一方、2002年にはコンクリートと白いトレンカディスを散りばめた漆喰の作業が完了し、その間に内部の部屋の音響工事も完了している。
アウディトリオ・デ・テネリフェは、2003年9月26日に落成式が行われ、アストゥリアス公フェリペ（のちの国王フェリペ6世）によって公開された。アウディトリオの公開は世界中の新聞や雑誌記者に注目され、アメリカの「ニューヨーク・タイムズ」、イギリスの「フィナンシャル・タイムズ」と「インデペンデント」、フランスの「ル・モンド」、イタリアで最も多くの読者を持つ新聞の一つである「コリエーレ・デラ・セーラ」といった世界的に有名な新聞でも報じられ、各国で発刊されている雑誌、「エル・デコレーション」、「アーキテクチャー・トゥデイ」、「マリ・クレール・メゾン」にも取り上げられた。
有名な、アウディトリオ・デ・テネリフェの大きな「アーチ」と「ジャケット」は、現代スペイン建築の典型と見なされている。アーチは建築の歴史を塗り替えたとも言われ、独特の巨大なアーチがたった二点だけで支えられており、更に先端部は重力に逆らうかのように吊られている。大きさは幅が最大でおよそ60メートル、上面から見た奥行きが100メートル、高さが40メートルである。海に浮かぶ白いアウディトリオの姿は、オーストラリア・シドニーのオペラハウスを彷彿とさせる。このことから、2003年にアウディトリオ・デ・テネリフェが建築されて以来、サンタ・クルス・デ・テネリフェは「大西洋のシドニー」(La Sídney del Atlántico)と呼ばれ親しまれている。
通常は夜間に白色の照明が点灯しているが、特別の日には、その日に因んでより色とりどりの照明が灯される。たとえば、2007年と2008年を跨ぐ新年の夜には、アウディトリオは白と黄色の明かりに照らされ、また建物の片側には時間を示す時計が投影された。2008年9月23日には、都市間を結ぶ公共バス会社テネリフェ都市間交通(TITSA)の設立30周年を祝い、それに因んで緑色の照明がなされた。また、アウディトリオの片側に TITSA のロゴがデザインされた。世界糖尿病デー記念の際には、アウディトリオには青い照明が施された。また、この青い照明は、ラジオ局カデナ・ディアル（英語: Cadena Dial）の年間賞の際にも用いられた。アウディトリオは世界自然保護基金 (World Wide Fund for Nature, WWF) が主催する「アース・アワー」にも参加し、気候変動に対する注意喚起のためのキャンペーンとして、一時間のあいだ消灯した。毎年、カデナ・ディアル賞のときには、アウディトリオ・デ・テネリフェは、ラジオ局のイメージ色である緑を基調とした様々な色の照明で照らされ、また建物の横には、グリーン・カーペットからやって来るアーティストの映像が投影される。照明による演出の他にも、国際会議の際には、アウディトリオに隣接する場所に旗竿が設置され、会議に参加する国々の国旗が掲げられ (例えば World Port Strategy Forum)、また国内会議の際には、協賛する企業のロゴが入った旗が揚げられる。
ネット棋院（ねっときいん）は、酒井猛主宰で設立された、インターネットによるネット碁のシステム。2000年に酒井猛をネット棋院代表として、日本棋院、関西棋院のプロ棋士によって、棋士のネット活動の場として構想、(有)ネット棋院として設立された。2007年に(株)ネット棋院に移行。酒井がWWGo技術顧問として培ったノウハウを元に開発した対局システムを利用する。プロ棋士とアマチュア棋士を統一して扱う独自の段級位制度による対局と、対局閲覧、掲示板などのコミュニティー、指導対局、囲碁入門システムなどを提供する。またデジタル・ネット免状発行を計画している。2007年より、それまでWWGoにて開催されていた「インターネット囲碁世界ランキング戦」を、「ネット棋院ランキング世界オープン戦」と改名して共催する。会員には、プロ会員、段位制度に基づく公式対局室を利用できる正会員（有料）、自由対局を利用できる自由会員（無料）がある。
よみASAプラス（よみあさプラス）は、かつて恵庭市内の読売新聞の販売所と朝日新聞の販売所が共同で発行していた恵庭の情報紙、フリーペーパー。週刊で発行しており毎週木曜日、69号にわたって発行された。発行部数は1万部。配布方法は読売新聞、朝日新聞への折込み及び恵庭市内の商業施設などで設置配布していた。
北海道恵庭市有明町6丁目2番1号
「はじめてシリーズ」の続編として、『はじめてのおてつだい』が発売されている。2005年10月21日、画面解像度を 800×600 に変更し、システムを改良した『ななみとこのみのおしえてA・B・C 〜りにゅーある〜』が発売されている（ただし、『無印』のDVD-ROMに収録されていた「おまけ」のファイル類は収録されていない）。2010年10月29日、画面解像度を 1280×720 に変更し、ワイドモニターに対応した『ななみとこのみのおしえてA・B・C HDワイドスクリーン版』が発売された。このバージョンはAndroid用にも移植され、DLsiteでダウンロード販売されている。2011年2月10日、DVDPG版が発売された。「たてすじの殿堂4」と銘打っている。元Leafのシナリオライターであった竹林明秀の死後に発売され、スタッフロールに多謝「青紫」（竹林の別ネーム）とあったことから、竹林の遺作とも言われていて、公式には竹林の参加は肯定も否定もされてはいなかったが、販売元のビジュアルアーツ社長の馬場隆博がtwitter上にて参加を認めた。
シルビア・クロー（1901年 - 1997年）は、英国のランドスケープアーキテクトとガーデンデザイナー。ランドスケープやガーデンに関する著作も多数。自分の仕事でと造園家lnstitute（ILA）や造園家国際連盟（IFLA）などを通じて、英国および国際的ランドスケープの促進に関与していった。当時の造園家協会（後のランドスケープ研究所。1957〜1959年には所長）から社会に働きかけ、ニュータウン 、道路、林業、電力施設の景観計画で重要な貢献をなす。彼女はこの他に新しい景観上の問題の課題解決に関する一連の本を書き、これは庭園の設計の上でも教科書的な古典書と見なされていく。 この著書で、原子力発電所の景観など真新しくてそれ以前にはあまり語られなかった論点と課題に言及。著書を通しイギリスが原子力産業を引き受け実施する際には、発電施設の土地の適切な管理と、周辺環境の保全の必要性に対して簡潔に助言を与えている。
『天満宮菜種御供』（てんまんぐう なたねの ごくう）は歌舞伎の演目。通称『時平の七笑』（しへいの しちわらい）。初代並木五瓶・中邑阿契・辰岡萬作ら合作。全九幕。安永六年四月（1777年5月）大坂小川吉太郎座初演。
近松門左衛門作の『天神記』や竹田出雲ら作の『菅原伝授手習鑑』など人気の丸本歌舞伎を下敷きに、歌舞伎独自の設定を施した時代物の長編。特に二幕目の「道真館」が有名で、明治時代に福地桜痴が活歴風に改作して九代目市川團十郎がつとめた型が今日に伝わる。どうやっても非の打ち所がないような善人ぶりを見せる時平が、大詰めで悪人の本性を顕わすという近代的な人物設定が魅力で、並木五瓶の代表作の一つでもある。
菅丞相（かんしょうじょう）の叔母・覚寿には三つ子の娘・松月尼、紅梅姫、小桜がいる（『菅原伝授手習鑑』の松王・梅王・桜丸に対応する）。紅梅姫は斎世親王と恋仲になるが、それが周囲に知られることになり、二人は姿を隠す騒ぎとなる。天下をねらう藤原時平（ふじわらの しへい）は、これを謀反の証しとして政敵の道真を都から追放することに成功する。それも表向きは道真の味方を装いながら、陰で策謀を巡らすという悪辣ぶり。何も知らない道真は身の不運を嘆き、すべてを時平に託して大宰府に左遷されていく。後に残った時平はニヤリと微笑み、「道真はいかい阿呆じゃなあ」と最後には高笑いを見せて、その正体を暴露する。
本作の大詰めでは、時平が七通りの笑いを見せながら幕が引かれるので、「終幕」をもじって「笑幕」と呼ぶこともある。史実の藤原時平（ふじわらの ときひら）は実際によく笑う人物だったようで、平安時代後期に成立した歴史物語『大鏡』には、執務中に近くで史が放った屁に思わず吹き出してしまい、笑いがとまらず仕事に手が付かなくなってしまったという逸話が載っている。またその笑いにも癖があったといい、そうした細部にわたる描写までが施された本作の人物設定は、初演時国学者に高く評価された。時平は、初演した初代嵐雛助の存在感溢れるふてぶてしい悪人ぶりが評判となったが、明治になって九代目團十郎がより繊細で狡猾な性格をもった人物設定に改め、これが今日に伝わる型となった。昭和では二代目尾上松緑や十三代目片岡仁左衛門らが得意とし、今日では五代目片岡我當が当たり役としている。
御坊市のジュニアサッカークラブを経て県立日高高校在学中に3級審判員の資格を取得する。関西学院大学に進学し、関西学生サッカー連盟審判部に所属。2級審判員として主に関西のインディペンデンス・リーグにて審判を担当する。卒業後は三井住友銀行に就職し、2013年に23歳で1級審判員の資格を取得（同年の1級審判員認定者16名のうち最年少）。2014年に三井住友銀行を退職して地元の堀河屋林業に勤務。2016年にJ3リーグの試合を4試合（主審2試合、副審2試合）担当の後、2017年から正式に日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）の審判員に登録された。2019年から新たに国際サッカー連盟 (FIFA) 承認の国際審判員に登録された。
ローヤルゼリー (英: royal jelly) あるいはロイヤルゼリーとは、ミツバチの若い働き蜂が花粉や蜂蜜を食べ、体内で分解・合成し、上顎と下顎の咽頭腺や大腮腺から分泌する乳白色のクリーム状の物質である。女王蜂となる幼虫や、成虫となった女王蜂に給餌される食物であり（広義には、働き蜂となる若齢幼虫に給餌される食物である「ワーカーゼリー」を含む）、ミツバチの社会“コロニー”を支えている。女王バチが働きバチに比べ長寿で体も大きくなるのはこの特別食のおかげである。たんぱく質が多いほか、果糖やブドウ糖、脂肪、ビタミン、ミネラルなどが広く含まれる。ミツバチは、卵の段階では、働き蜂も女王蜂も同じメスである。ところが、孵化してから3日目までのみローヤルゼリー（厳密には、より栄養価の低い「ワーカーゼリー」）を食べ、4日目以降、蜂蜜と花粉を食べるメス蜂の幼虫は働き蜂となる。一方、女王蜂となるメス蜂は孵化してから生涯にわたり栄養価の高いローヤルゼリーを食べ続ける。女王蜂生涯において唯一のエネルギー源でもある。成虫となった女王蜂を働き蜂と比較すると、体の大きさは2〜3倍、寿命は30〜40倍になる。卵を産むことができない働き蜂に対して、女王蜂は毎日約1,500個もの卵を産み続けることができるなど、特徴や能力が大きく異なる。日本語では、王乳とも称される。現在の日本においては、プロポリスと同様に健康食品や化粧品として販売されている。蜂蜜と同じく蜂の巣から採れるが、蜂蜜とは異なり一般的には白いクリーム状で発酵食品のような特徴的な酸味を有する事から市販品は、ソフトカプセルや錠剤状にしたものがほとんどである。
ローヤルゼリーは、ビタミンB（パントテン酸〔B₅〕やピリドキシン〔B₆〕）といった成分が含まれることから様々な健康効果を謳ってヒトに対するサプリメントとして集められ販売されている。全成分は水 67%、少量の様々なアミノ酸（リジン、メチオニン、スレオニン）を含む粗タンパク質(ロイヤリシン、ロイヤラクチン、アピシン） 12.5%、単糖 11%、比較的高い量の脂肪酸(デセン酸）5% である。また、多くのわずかなミネラルや葉酸、植物ステロール、ある種の酵素、抗菌・抗生物質、わずかな量のビタミンCも含まれているが、脂溶性ビタミンであるA、D、E、Kは含まれていない。
ある蜂が女王蜂へと発達する原因となるローヤルゼリーの成分は、ロイヤラクチンと呼ばれている単一のタンパク質といわれている。長期間に亘り貯蔵し不活性化させたゼリーにそれぞれの成分を添加し調べたところ、ロイヤラクチンを加えたゼリーのみが幼虫を女王蜂へとする活性を有していた。ロイヤラクチンはキイロショウジョウバエ (Drosophila melanogaster) においても、体の大きさの増大と卵巣の発達を特徴とする同様の形態学的変化を誘導した。但し、この研究の再現性については議論がなされている（詳しくはロイヤラクチンの項目を参照）。ローヤルゼリーのアミノ酸スコア（タンパク質の品質を示すスコアで、必須アミノ酸の含有バランスを示すもの）は100で、鶏卵と同スコアであり、良質なタンパク質を含有している。このタンパク質の一部が原因となり、ごく稀に、喘息および食物アレルギーをもつ持つ人において、喘息や蕁麻疹、アナフィラキシーを含む重いアレルギー症状が引き起こされた例が報告されている。現在、ローヤルゼリーを含む健康食品に、喘息や食物アレルギーを持つ人へ飲用を控える表示が徹底されるようになった。一方、ローヤルゼリーのタンパク質をペプチドやアミノ酸に分解することによって、アレルギー症状の発症リスクが低くなることが報告されている。
ローヤルゼリーの研究は、ヨーロッパ各国で1900年代より本格的に行われるようになった。当時のローマ教皇が老衰による危篤状態に陥った際、主席侍医のバオルチー氏やパウロ・ニーハンス博士、ガレヤ・ジリシー博士らがローヤルゼリーを投与したところ、回復。1955年ローマで開催された国際医学会にて発表後、1958年、イタリア（ローマ）で開かれた第12回国際養蜂会議で、教皇自らミツバチを称えるスピーチを行った。これをきっかけにローヤルゼリーが全世界に知れ渡ることとなるが、日本においては、1959年、週刊朝日に掲載された記事により、一般の人々の関心を集めることとなった。また、同時期、「不老長寿の新薬」として輸入され始め、1960年、国内での計画生産が始まった。
ローマ教皇の回復をきっかけとして、ローヤルゼリーの効能効果は全世界で認知され、世界各国の科学者達が研究を開始。これまでに様々な報告がなされている。ローヤルゼリーはバセドウ病に対する免疫調節剤となる可能性が報告されている。また、脳のグリア細胞や神経幹細胞の成長を刺激することも報告されている。これまでに、ローヤルゼリーがある程度のコレステロール低下、抗炎症、外傷治癒、抗菌作用を有するという予備的証拠があるが、これらの効果のうちコレステロール低下作用以外は、経口摂取した場合は実現できそうにない（消化による物質の分解やpH変化による中和などによる）。ローヤルゼリーに含まれる10-ヒドロキシ-2-デセン酸 (10-HDA) が腫瘍の血管新生を阻害するという研究もある。ローヤルゼリーによるニコチン摂取によってコレステロールレベルの不均衡を修正するという仮説が唱えられている。ローヤルゼリーがその他の病気に関して有益な効果を示すという予備的実験（細胞および実験動物）がいくつか存在するものの、これらの主張に対する明確な証拠はなく、有益な効果を証明するためには更なる実験および検証が必要とされる。ホリスティックヒーリングサークルおよび人気のある代替医療民間伝承において、ローヤルゼリーは主にアミノ酸成分と幅広いビタミンおよびミネラルを含むことから老化防止（アンチエイジング）作用を有すると信じられている。ローヤルゼリーが生殖能力および性欲を補助するという風評もホリスティックコミュニティーで広がっているが、これらの主張を支持する臨床研究はほとんどあるいは全く存在しない。ローヤルゼリーはスキンケアおよび自然美容製品の成分としても広く使用されている。
宮内 寒弥（みやうち かんや、1912年2月29日（戸籍上は28日） - 1983年3月5日）は、小説家。本名・池上子郎。岡山県生まれ。早稲田大学英文科卒、1935年「中央高地」で芥川賞候補。左翼同伴者文学の書き手だったが、弟の自殺を機に『からたちの花』（1942）などの私小説に転じる。1944年召集により呉海兵団入団。呉鎮防空指令所暗号室勤務。戦後は、水兵としての召集の体験を描いた「憂鬱なる水兵」（1946）があるが、その後は少女小説や児童向け翻訳で糊口を凌いでいたが、1978年、父と1908年の七里ヶ浜遭難事件のことを描いた『七里ヶ浜』で平林たい子文学賞を受賞したことで一躍話題となった。宮内の父は逗子開成中学教諭だったが、生徒らのボート遭難事件の責任をとって辞職させられた。この事件は教師三角錫子が作詞した「七里ヶ浜の哀歌」（真白き富士の根）で有名だが、日本中の同情を呼んだこの事件の遭難生徒たちは不良で鳥撃ちのためボートを出しており、中には既に二十歳近い三角の愛人生徒もいたという事実を明らかにしたものである。父は三角の文学趣味を憎み、宮内に対して結婚するまで文学書を読まないよう命じたという。
『サラリーマン死神』は『ビッグコミック』（小学館）1968年12月1日号から1969年4月1日号まで連載。『河童の三平』でデビューし、後に『ゲゲゲの鬼太郎』や『コケカキイキイ』などにも登場する「死神」を主人公に据えた作品。作中では示されていないが、一部の書籍では『河童の三平』に登場する死神とは遠い親戚だと解説されている。単身赴任の死神が、ノルマを達成するために奔走する悲哀を帯びた物語であり、小市民的な死神の姿を使って社会の実情を風刺している。単行本は1971年に朝日ソノラマのサンコミックスから刊行。その後、講談社KCスペシャル『死神の招き 水木しげる不思議な世界(3)』（1987年）、ちくま文庫『死神の招待状 妖怪ワンダーランド(6)』（1995年）に収録された。
13歳の時にリーズ・ユナイテッドに入団。1997年のFAユースカップでのリーズの優勝に貢献し、翌年の1998–99シーズンからトップチームの試合に出場し、2000-01シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ準決勝進出などにも貢献、ポール・ロビンソン、リオ・ファーディナンド、アラン・スミスらと共にデヴィッド・オレアリー監督の下で「ヤング･リーズ」と呼ばれた強豪チームのDFの要として活躍した。しかし、2000年に同僚のリー・ボウヤーと共にパキスタン人留学生を暴行したとして起訴される。裁判の結果、100時間の公共奉仕活動を命じられた上に、サッカー協会から代表招集の禁止（2002 FIFAワールドカップの予選で復帰）を受けてしまった。
リーズの財政難の影響を受け、2003年1月31日に1,375万ユーロ（約16億7800万円）の移籍金でニューカッスル・ユナイテッドFCに加入。すぐに、ファンの人気を掴むが、怪我が重なったこともあり、パフォーマンスは良好とは言い難かった。しかし、2003–04UEFAカップ準決勝のオリンピック・マルセイユ戦ではディディエ・ドログバを完全に封じ込めるなど活躍している。
才能を高く評価され、2004年8月21日に移籍金2000万ユーロ（約26億6000万円）でスペインのレアル・マドリードに加入した。前所属の2チームで怪我に苦しみ、実際に移籍時にも負傷していたウッドゲートをレアル・マドリードが獲得したことは多くのサッカーファンを驚かせた。リーガ・エスパニョーラ初挑戦で意気込んでいたが、開幕直前に古傷を負傷しシーズン中盤に復帰するも再び同じ箇所を負傷してしまい、その後完治することなく04-05シーズンは出場なしに終わった。チームはウッドゲートをDFラインに配置し、イバン・エルゲラを本職である中盤に戻すという構想が破綻してしまい、中盤に守備の選手が不在となり、シーズン序盤に大きく失速。冬にトーマス・グラベセンを獲得し、立て直しを図るも序盤の不調が響きチームは無冠に終わってしまう。リーガでのデビューは約1年後のアスレティック・ビルバオ戦となった。その試合ではオウンゴールを献上した上に累積警告で退場してしまったが、観客からは拍手と励ましを受けた。レアル・マドリードにおいての初ゴールは、UEFAチャンピオンズリーグデビュー戦だった2005年10月19日のローゼンボリBK戦であった。デビュー戦以後しばらくは本来のプレーを披露したが、その後怪我が再発し2005-06シーズンの出場はリーガでの9試合とUEFAチャンピオンズリーグでの3試合に止まった。高額な移籍金で加入したのにも関わらず、このように少ない出場数で終わってしまったためか、2007年夏にネット上のファン投票で「21世紀最悪の契約」に選ばれてしまった。
DFの再構築を目指すレアル・マドリードで構想外となったことで、2006年8月31日に地元のミドルズブラFCが今季終了後の買取りのオプション付きでレンタルで獲得。2年ぶりにイングランドに復帰した。デビュー戦は9月9日のアーセナル戦で、地方ラジオ放送局であるセンチュリーFMからマンオブザマッチに選出される活躍だった。ミドルズブラでは副主将としてチームを支え、本来の輝きを取り戻していった。2007年4月26日に移籍金700万ユーロ（約8億8000万円）で完全移籍。
ミドルズブラでの活躍でいくつかのクラブが獲得に関心を示す中、2008年1月28日に推定1050万ユーロ（約16億8000万円）の移籍金でトッテナム・ホットスパーFCに加入し、1月30日のエバートンFC戦で初出場を果たした。トッテナムでの初得点は2月24日、チェルシーFCとのフットボールリーグカップ決勝戦でのことである。この試合は前半39分にドログバのゴールで先制されるが、後半25分にウェイン・ブリッジのエリア内でのハンドで得たPKをディミタール・ベルバトフが決め同点とすると、延長前半4分にジャーメイン・ジェナスのクロスをウッドゲートがねじ込み逆転に成功、結局この得点が決勝点となりトッテナムが1999年以来9季ぶり4回目の優勝を飾った。また、この活躍からマンオブザマッチにも選ばれた。2008-09シーズンはレギュラーとしてリーグ戦34試合に出場し、スパーズの最終ラインを死守したが、2009-10シーズンは怪我に悩まされ3試合の出場に止まってしまった。2010-11シーズンは完全に構想外となり、チャンピオンズリーグ1試合の出場に留まった。
スパーズとの契約が2011年夏を以って満了なることを受けて、現地時間の7月11日にストーク・シティへの移籍が発表された。契約内容は1年契約で契約金は出場試合数に応じて支払われる歩合制で、活躍次第では1年間の契約延長のオプションも付いている。スパーズとの契約延長については打診があったようだが、トニー・ピューリス監督のラブコールと自身の新たなチャレンジとして移籍を決意したようだ。ストーク・シティでのリーグデビューは2011-12シーズン開幕のチェルシー戦。イングランドA代表招集経験もあるライアン・ショウクロスとセンターバックを組み、見事にチェルシーの猛攻を無失点で切り抜けた。その後は、右サイドバックで出場するゲームもあったが、全盛期の出来には程遠く、17試合の出場にとどまった。
引退後の2016年夏にスペインでプレーした経験を買われ、リヴァプールFCのスペイン・ポルトガル担当スカウトに就任。2017年からは現役最後を過ごした故郷のミドルズブラのアシスタントコーチ兼アカデミーのコーチに就任。2019年6月、ミドルズブラの監督に就任した。
学名には亜属を用いた Conomurex luhuanus (Linnaeus,1758) を用いる文献もある。和名にある「まがき（籬）」は、竹などで、目を粗く編んだ垣根のことで、表面の模様や色が似ることによる。日本における地方名には、トネリ（静岡県）、ピンピンガイ、カマボラ、ハセバイ（三重県）、トッコロ、ツメバイ（和歌山県白浜町）、バイ（串本町）、チャンバラガイ、キリアイ（高知県）、サムライギッチョ（大分県）、ハシリガイ（蒲江町）、トッビナ（鹿児島県喜入町）、トビンニャ、ティラダ（奄美大島）、トュビティラザ、トゥビキラザ（沖永良部島）、ティダラ（与論島）、ティラジャー、コマガイ（沖縄県）、ユノンウナ（八重山諸島）など数多い。奄美群島では同科のムカシタモト（昔袂。Canarium mutabile）のことも区別しないで呼んでトビンニャ、ティダラなどと呼ぶことが多いが、沖永良部島のようにモーティラザと呼び分ける例もある。なお、「貝」をつけない「マガキ」（真牡蠣）は、二枚貝のカキの一種 Crassostrea gigas で、全くの別種となる。
成貝は殻高6cm・殻径3cmほどで、貝殻の形は体層（巻きの一番下）が縦長に発達した逆円錐形をしている。螺塔は7層あるが、体層に比べると低い。貝殻の表面には褐色の殻皮があるが、殻皮を剥がすと白地に褐色のジグザグ模様がある。和名はこの模様が「籬」（まがき）に似ることに由来する。殻口は縦長で狭く、成貝の外唇内面には水平に走る細い筋（内肋）が多数あり、殻口内は全体に橙紅色で内唇は明瞭に黒くなる。殻の色や型は生息地の緯度によって違いがみられる。日本近海での調査では、一般に形は北方ほど殻径が小さく、細くなり、塔頂角が大きくなり、殻の重量は北方ほど軽くなり、殻の色は南方が白っぽいのに対して、北方ほど褐色が強くなる傾向がある。猛毒をもつことで知られるイモガイ類に似るが、本種は無毒である。区別点は殻口外側の殻底に近い部分が一ヶ所半円形に切れこみ、外側へめくれている点である。これはストロンボイドノッチと呼ばれるソデボラ類に特有の形質で、生時にはここから右側の触角と眼を突き出す。眼は触角の半ば側面にあり、カタツムリのように長い眼柄の先端につく。眼は黒白の同心円で、貝類にしてはわりと大きく目に付きやすい。蓋は三日月形で、外側に鋸歯がある。本種を含むソデボラ類は腹足が退化して蓋を支える柄のようになっており、蓋で海底を蹴るようにして運動し、敵から逃げるときには力いっぱいに蹴ることで高くジャンプする。人に捕らえられて水中から出た時にも蓋のついた足で空中を蹴る行動を見せるため、これを刀を振り回す動作に見立てて高知県でチャンバラ貝、キリアイ（切り合い）、大分県でサムライギッチョと呼ぶ。
西太平洋の熱帯・亜熱帯海域に広く分布する。日本では房総半島以南で見られ、黒潮の流れる地域に多く産する。潮間帯から水深50mくらいまでの岩礁・岩礫域または砂地に生息しており、分布域では外洋に面した干潮時の磯や砂地でよく見られる。岩場や海底の付着性の微細藻類やプランクトンを摂食する。外観がイモガイ類に似るが食性も生態も異なる。イモガイに似ているのは、捕食を避けるための擬態ではないかという説もある。
高知県では通年、和歌山県では資源保護のため6-8月ごろに漁獲され、食用にする。地域によっては塩茹でや煮貝、味噌炒め、バター炒め、ニラ炒め、酢味噌和え（ぬた）などにされ、天ぷら、味噌汁の具やアオサなどと共に吸い物にもされることもある。小さく、また貝殻の開口部が狭いため食べ難いが、爪楊枝などでほじくり出して食べると、ツブ貝などに似て美味である。高知県、和歌山県、沖縄県や鹿児島県の奄美群島では特に人気が高く、フィリピンなどからの輸入品も販売されている。関東地方、関西地方などでは、高知産などの生ものの他、奄美・沖縄産の塩ゆでした冷蔵品や、煮貝にしたものなども流通している。食用以外にも、海水水槽の掃除をしてくれるタンクメイトとしてアクアリウム関連の店で販売されることがある。熱帯域では特に大量に採取されるため、その貝殻も土産物や装飾品に利用される。