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完全な自動運転車は、カメラやレーダー、LIDAR、超音波センサー、GPS等で周囲の環境を認識し、行き先を指定するだけで自律的に走行する。過去には道路に磁気マーカー（磁気ネイル）を埋め込む方式も開発されていたが、道路にマーカーを埋め込むコストがかかることや、積雪の影響や除雪の障害にもなるためほとんど普及していない。そのため現在では基本的に車のセンサー主体で自動運転できる自動運転車開発が中心となっている。マーカー方式は、ガイドウェイバスとしてIMTSが過去に日本で運行していたが、すでに終了している。すでに実用化されているロボットカーとしては、イスラエル軍で運用されているガーディアムと呼ばれるあらかじめ設定されたルートをパトロールする無人車両や、海外の鉱山、建設現場などで運用されているダンプカーなどの無人運行システム等がある。公道以外の限定された環境（鉱山、建設現場等）では、ロボットカーの需要が広がりつつあり、建設機械大手のコマツ、キャタピラー等の企業がロボットカーの販売を拡大している。一方で、一般人が公道で走行でき、かつ自動運転レベル定義（後述）におけるレベル4ならびに5に相当する完全な自動運転車は、2019年（令和元年）現在の段階では市販されていない。現在発売されている自動運転車は、自動運転レベル定義で言うところのレベル3までである。ジュネーブ道路交通条約では「常時人間の運転が必要である」と定義されており、同じ理由により法的にも規制されている。しかし、ジュネーブ道路交通条約と同様、「常時人間の運転が必要である」と定義されていたウィーン道路交通条約（ほとんどの欧州諸国が加盟、日米は未加盟）は、「人間によるオーバーライドと自動運転機能のスイッチオフが可能であれば、規制対象としない」と2014年（平成26年）に改正された。これは「レベル3までは規制対象としない」という事である。また、国連においても、国際基準の改正を含む、自動運転車実現の国際基準作りが進められている。自動運転車の商品化、普及により、交通事故の減少、渋滞削減、二酸化炭素(CO₂)の削減が見込まれている。
自動運転車の開発は古くから進められていた。専用の道路上を走行する車種は1980年代には開発されていた。欧州では1987年から1995年にかけてEUREKAプロメテウス計画で開発が進められた。2004年、2005年、2007年にはDARPAグランド・チャレンジが開催され、特に2007年には市街地を模したコースが設定された。近年ではGPGPUと深層学習により性能が向上しつつある。2016年-17年のフォーミュラEで人工知能を搭載した自動運転車によるRoboraceが併催予定。2016年5月7日、アメリカ、フロリダ州にて、運転支援機能が搭載されたテスラ・モデルSが18輪トレーラーと衝突し、テスラの運転手が死亡する事故が発生した。自動運転初の死亡事故と誤報されて話題となったが、このテスラに搭載されていた運転支援機能はレベル2相当であり、NHTSAがレベル4やレベル3に区分している自動運転車には該当しない。テスラのドライバーがレベル3相当の自動運転車だと勘違いしていた可能性が指摘されている。2017年9月9日（2017年6月20日）、ドイツ連邦交通省（BMVI）より「自動運転車に関する倫理ルール」20項目が発表される。特筆すべき点は”「避けられない事故が起きた場合、人間の年齢、性別、心身の状態などをカテゴライズして考慮することを厳しく禁じる。一般レベルでのルールとして犠牲者の数を減らすよう挙動する、というものは受け入れられる」”というより具体的な部分まで踏み込んだ点など。2017年9月11日、General MotorsとCruiseは共同で自動運転車の量産体制が整ったことを史上初めて発表。あとはソフトウエアと規制問題のクリアを待つだけとのこと。2017年11月9日、グーグル、自動運転の「ロボットタクシー」を公道で実験開始。2018年1月13日、General Motorsは2019年にハンドルなし、ペダルなしのレベル4相当の完全自動運転車を実用化すると発表。2018年3月18日、米アリゾナ州テンピで、自動運転車が歩行者をはねて死亡させる自動運転車初の人身死亡事故が起き（Death of Elaine Herzberg）、国家運輸安全委員会が事故調査に乗り出した。配車したUberや車を製造したボルボ・カーズなどを巻き込んで法的責任の所在が議論されるも、Uberが遺族に和解金を支払うこととなった。2018年12月6日、Googleの兄弟会社であるWaymoが米アリゾナ州フェニックスで自動運転車配車サービス「Waymo One」を一般向けに提供開始。提供地域に住んでいればアプリを介して利用することができる。現時点ではまだ人間のドライバーが運転席にいるが、将来的には完全無人にする予定とのこと。
以下は、2017年時点で市販されている自動運転レベル2相当のシステムについて解説する。
「渋滞時追従支援システム(Traffic Assist)」とは渋滞の低速時に限定したアダプティブクルーズコントロール（ステアリングアシスト付き）である。BMWでは、「Traffic jam assistant」という名称で販売されており、各社で機能名が異なる。フォルクスワーゲン・パサート等の輸入車に搭載されて日本国内でも販売されているが、日本では海外と異なりステアリングアシストの作動は、約65km/h以上でのみとの規制が長くあった為海外より遅れていたが、日本車では日産が2016年8月より発売の日産・セレナのプロパイロットにて初搭載された。
アメリカでは2010年頃から、欧州でも一般車に混じって自動運転車の公道での走行実験が行われていたが、日本では公道での走行実験は許可されていなかった。しかし、欧米で自動運転車の公道走行実験が広く行われ始めた状況を受けて、2013年9月に日本国内では初めて日産が自動運転車が公道を走行できるナンバーを取得し公道走行実験が許可され、2013年末には日本国内でも一般車に混じって高速道路の公道での自動運転車の走行実験が開始された。また、一般道での公道走行実験も欧米に遅れて、2015年には日本でも始まった。アメリカ、ドイツでは2015年から、乗用車に加えてトラックの公道での自動運転実験が行われている。一方、日本では、2015年現在、自動運転トラックの公道走行までは許可されていない。2015年、イギリス政府はミルトン・キーンズで自動運転車（Pod）ルッツ・パスファインダー（LUTZ Pathfinder）を使った公共での試験を開始した。法整備がなされたとしても実際に自動車を走行させるには物理的な制約があり、大量の走行データを収集するのは難しい。そのためグランド・セフト・オートVのようなゲームソフトをシミュレータとして利用している研究グループもある。2017年12月、ボルボ・カーズはスウェーデンの一般家庭の協力による自動運転車の開発を開始すると発表した。公道での自動運転車に試乗しボルボ・カーズのエンジニアにフィードバックする。フィンランドの法律では公道を走行する車両に運転手が乗る必要がないなど自動運転の実験が始めやすい利点がある。2018年からはフィンランドの自動運転技術開発会社Sensible 4が自動運転バスを2020年に実用化させる計画を進めており、良品計画がデザインした車両による公道走行実験を行っている。
国連傘下の自動車基準調和世界フォーラム(WP29)で、自動運転車の国際的な基準作りが議論されている。2014年には、自動車基準調和世界フォーラムに自動運転分科会が設立され、共同議長には日本とイギリスが就いている。また、2015年には同フォーラムにて、自動操舵専門家会議が設立され日本とドイツが共同議長となっている。
韓国政府は2018年の平昌オリンピックでの試験運行を経て、2020年に自動運転車の商用化を目指している。サムスン電子は、同じグループのサムスン物産が所有するエバーランド内のサーキットを利用して、2016年より自動運転車のテストを行っている。
中国では百度がBYD、フォード、ダイムラー、NVIDIA、マイクロソフト、インテル、ホンダなども参加する世界最大の自動運転車を共同開発する企業連合「アポロ計画」を設立しており、2018年7月4日に世界初の完全自動運転バス「アポロン」の量産を開始した。また、上海汽車等の中国国内自動車メーカーも自動運転車を開発しており、コンセプトカーを公開している。
各ピースは長方形に似た形ながら、各辺に円状の凸部または凹部があり、それにより隣のピースとかみ合うようになっている点が、ジグソーパズルに特有の特徴である。通常良く似た形のピースが複数存在するが、全く同じ形をしたピースは他にない。ただし球形パズルなど全体のかたちが特殊なものは、同じ形のピースの連続になっていることもある。また幼児向けのパズルでは凹凸がないものも多い。100ピース未満のものから10000ピースを超える大型のものもあるが、一般的には300～3000ピース程度のものが多い。小さい物は何度も組み立てて遊ばれるが、大きい物になると完成後に額（フレーム）に入れて観賞用にすることが多い。そのため、主要なメーカーのパズルは、額のサイズに合うようにパズルの大きさが決まっている。通常、最も小さいのが100×147mm (ポストカードサイズ)。初心者向けでは182☓257mm（Ｂ５サイズ）のものが多い。全体のサイズが大きくなればなるほど、ピース数も多くなりマニア向けになるので商品の数も少なくなる。また、全体のサイズはそれほど大きくせず、ピースを小さくして難易度を高めたものも多い。全体のサイズとピースのサイズとは別ものであることに注意。ピースの材料は紙が多いが、コルクや木でできたものもある。最近は透明ピースとして、ガラス（前述）やアクリルやプラスチックなどを使用したものもよく出ている。アクリルやプラスチックのピースは、紙や木と違ってしっかりとはめこまれて、のり付けしなくてもバラバラにならないことを売りにしている。
平面的なジグソーパズルだけではなく、3Dパズル（立体パズル）と呼ばれる立体的なジグソーパズルもある。多くは、地球儀や月球儀などの球形パズルであるが、他にも、ビルや家、船のものがある。3Dパズルは、ピース数が少ないものの作成は難しい。メーカーによって、３Ｄ球体パズル、クリスタルパズル、クムクムパズルなどと名称と形状がそれぞれ異なる。単色で構成された全く無地のパズルも存在する。通常のジグソーパズルは絵や写真などの色や模様を手がかりに組み立てるものであるが、無地の場合はピースの形状だけを手がかりに解くことになる。通常よりも数段難解で忍耐力を必要とするため、過去に宇宙飛行士選抜試験にも出題された事がある。このようなパズルで白一色のものは「ホワイトパズル」や「ミルクパズル」と呼ばれる。こぼれて水溜まりとなったミルクをデザインした完成後も不定形なホワイトパズルもある。それぞれのピースの絵柄が隣のピースとつながらず、独立した絵柄になっているにもかかわらず、並べて遠目に見ると全体で別の絵柄を構成するモザイクパズルもある。このバリエーションとして、ピースがすべて同じ形で、どの位置にも自由に並べ替えることができて、並べ替えることでさまざまな人の顏を再現するジガゾーパズルがある。
『コンビニキャッチャー』は、バンプレストが発売しているプライズゲーム。ストラップやキーホルダーなどの小物を景品に用いる。コンビニキャッチャーの本体を小型化した『コンビニキャッチャーミニ』、大型景品を扱える『コンビニキャッチャーDX』についても本項で扱う。
1995年に稼動開始したシリーズ第1弾。プレイ料金の標準設定は100円で1回、500円で6回。2人プレイヤー用。筐体背面部分から手前に向けて水平方向に伸びるピンがあり、これに景品をぶら下げて陳列する。その景品をアームでつまみ、手前に引き出して取り出し口まで運んで獲得する。ピンは天地方向に5段並んでおり、1・3・5段目には5列、2・4段目には4列、左右に並んでいる。ピンの手前側先端部分は若干太く、水平移動のみだと景品が引っかかる作りになっている。景品を排出口に入れれば獲得となる。景品排出口は、右プレイヤー側は右下、左プレイヤー側は左下にある。アームの初期位置はそれぞれ、景品排出口の上である。筐体色は赤・青など原色が基調である。アームは腕の部分が赤色で、爪の部分は黄色である。爪はプラスチック製のほぼ半円形の板で、左右とも先端部分内側に2本、天地方向に溝が掘られている。操作はボタン2つで行う。1のボタンでアームの上昇、2のボタンで横移動させる。横移動の方向は左プレイヤー側が右、右プレイヤー側は左。いずれの移動も、限界位置まで達するとボタンを押していても停止する。2ボタンを離した直後にアームが自動的に前進し、掴む動作が行われる。さらにアームの後退、初期位置への移動、アームを開く動作が自動的に行われ、初期状態に戻ってゲーム終了となる。排出口の周囲にはセンサーが付いており、獲得したか否かで取り出し口のLED点灯やBGMでの演出がある。また、アームの左右爪基部の間にもセンサーがあり、アーム前進中にこれがピンなどの移動しないものへの接触を感知すると、掴む動作を行わずに即座に後退し、初期位置に戻る。メーカーが用意したオプションとして、小型のベルトコンベアの『とるとるステージ』や、ゴム製のアタッチメントアームがある。前者は、途中で落としてしまった景品を排出口までスムーズに運ぶものである。このオプションの代わりに皿やトレイなどを用意し「この中に落ちても獲得」とする店舗もあった。後者は、アームの爪が変形することで景品自体をがっちり掴めることを考慮したものである。ただし、「先端の筋彫りでタグをつまむ」「景品を弾き落とす」などの方法は通常の爪よりも難しくなる場合がある。
コンビニキャッチャー本体を小型化した1プレイヤー専用機。1997年稼動開始。「コンビニキャッチャー とりほうだい」の筐体の左プレイヤー側を切り出したようなマシンで、景品排出口やアームの初期位置は左側にある。基本的な操作方法は「コンビニキャッチャー とりほうだい」と同様。音楽もコンビニキャッチャーとりほうだいと同じものを使用。
2004年に稼働開始したシリーズ第2弾。筐体色は白と銀色が基調で、マシン名の看板部分は水色とピンク色の2種類がある。台の左右両端には景品を展示するショーウィンドウがある。「コンビニキャッチャー とりほうだい」と同様、2プレイヤー機で、アームの初期位置もそれぞれ左右下端。底面全体が賽銭箱のようなすり鉢状の排出口となっており、景品は事実上、ピンから外せさえすれば獲得となる。基本的な操作方法は「コンビニキャッチャー とりほうだい」と同様。
「コンビニキャッチャーミニ」同様「コンビニキャッチャー2」を小型化した1プレイヤー機。2006年稼動開始。アームの初期位置は左側。操作方法は「コンビニキャッチャー とりほうだい」及び「コンビニキャッチャー2」と同様。
1999年に稼働開始したフィギュアなどの大型景品用のマシン。筐体は通常のコンビニキャッチャーより大きいが、1プレイヤー専用。アームもかなり大きくなっている。爪の形状は他のシリーズ機と異なり、若干湾曲した棒状である。アームの初期位置や景品排出口は左側にある。操作ボタンは3つに増えており、アームの上移動と右移動に加え、前進の開始・停止もプレイヤーが行う。掴む動作以降は他のシリーズ機同様、自動で行われる。本機種への対応を考慮されていない景品を用いるための、メーカーが用意した袋とタグが存在し、狙い目となる箇所に『ココをねらえ!』と書かれている。プレイ料金は標準設定で200円で1回、500円で3回。プレイ開始時点でコインの追加投入を受け付けなくなる仕様になっているため、後者は500円玉を使用した場合に限られ、100円玉5枚投入での3回プレイは出来ない。
2018年11月12日、陳立国（繁体字: 陳立國、英語: Remus Li-Kuo Chen レムス・リークオ・チェン）がコルヴィル・ヤング総督に信任状を捧呈して、爾後、特命全権大使を務めている。
2010年9月9日にタイトルを発表。『龍が如く4 伝説を継ぐもの』と同様に主人公は4人となるが、シリーズ作品に既に登場している桐生一馬、秋山駿、真島吾朗、郷田龍司で構成され、新規の主人公は登場しない。『4』同様、ストーリー進行に合わせて主人公を交代するが、『4』とは異なり主人公のパラメータやアイテムは共有される。従来作と同様に俳優の起用もあり、的場浩司、杉本哲太、栗山千明、石橋蓮司、ピーターが新たに出演している。今作はゾンビ他、多数のクリーチャーが敵となり、ゾンビ役にテリー伊藤、デビット伊東、エスパー伊東がゲストとして参加している。その他のゲストとしては、セラピスト役としてファッションモデルの小森純が出演している。また、キャバクラ嬢もオーディションを行った上で7名が参加する。今作はスピンオフタイトルであり、ストーリーは『4』の後の話ではあるが、『4』後のパラレル的な位置づけとなっている。敵がゾンビということもあり、人体欠損が存在する作品でもあるため、シリーズ中もっとも残酷描写の高い作品になっている。2011年3月17日に発売を予定していたが、発売直前の3月11日に発生した東日本大震災の影響による諸事情で発売日が6月9日へ延期された。初回生産版はパッケージが箱仕様となり、名越監督のコメント及び「龍が如く がんばろう、日本!! ステッカー」を同梱することと売り上げの一部を日本赤十字社の東日本大震災義援金として寄付することも併せて発表された。予約特典としてシリーズの人気ミニゲーム「カラオケ」の楽曲をフルヴァージョンで収録したCD「龍うた 龍が如く KARAOKE BEST SELECTION」が付属される。龍が如くシリーズ恒例の過去のPS3作のセーブデータ引継ぎによる特典は今作にも存在する。今作ではこれまでの最高難易度「EX HARD」を上回る難易度「OF THE END」が存在し、その難易度では完全な新規データからでしかプレイできないという仕様になっている。GREEの『龍が如くモバイル for GREE』と連動していたが、同サービスは2013年4月25日でサービスが終了したため、現在はオンライン接続により特典を受け取る形になっている。本作に登場するカラオケ曲「MachineGun Kiss」は、『太鼓の達人ぽ〜たぶるDX』にコラボとして収録されている。曲中には桐生、秋山、真島、郷田、遥、キャバ嬢7人のミニキャラアイコンが登場する。
本作最大の特徴。各主人公ごとに専用の銃器が割り振られている。また、街中で取得した銃器や爆発物を使用することもできる。この時は既存のサードパーソン・シューティングのような視点に切り替わり、敵を掃討していく。基本操作は自動照準でのプレイであるが、エイミングモードによる狙い撃ちも可能。ハンドガンのみが弾数無限となっており、その他の銃器に関しては弾薬を補充する必要がある。従来のヒートアクションは「ヒートスナイプ」と呼ばれるものに変わり、一度に多くの敵を殲滅するものや、パートナーと協力するものなどが用意されている。素手による格闘は蹴り技となっているが、スキルの取得によりタックルや弾き返しなどのアクションも可能となる。従来のような落ちている物や武器を拾っての攻撃は健在で、場合によってはチェイスバトルやシリーズ恒例の戦闘（ケンカアクション）になることがある。
各パート（章の半分）をクリアすると戦績結果が現れ、成績によって取得する経験値が変わる。各項目はS、A、B、C、Dの5段階で評価する。評価の対象は、「クリア時間」「ゾンビ撃破数」「変異種撃破数」「被ダメージ」「命中率」「ヒートスナイプ撃破数」「ヘッドショット撃破数」であり、それを計算して総合評価となる「トータルスコア」で経験値がもらえる。ただし、フリーバトル（本編ストーリーに関わらない）で倒した敵、受けたダメージは加算されない。
隔離エリアのマンホールが入口（各主人公によって場所が異なる）となる地下ダンジョン。入るたびに構造が変わる「自動生成ダンジョン」となっており、最深部には強敵が潜んでいる。最下層に無事にたどり着くと自動的に脱出し、報酬がもらえる。
PSR J1909-3744は0.002947108021647488秒に1回、すなわち1秒間に約339回自転をしているミリ秒パルサーである。自転周期は18桁目まで正確な値であり、不確かさは±3×10⁻¹⁹秒である。この正確な自転周期を利用して、後の章で述べるようなこの連星系の正確な軌道要素が測定・計算できる。PSR J1909-3744の質量は太陽の約1.4倍であり、中性子星の質量の上限であるトルマン・オッペンハイマー・ヴォルコフ限界の下限値に近い値を持つ。磁場は9200Tあり、地磁気の数億倍も強いが、一般的に1000万Tに達する中性子星からすれば極めて弱い。固有運動と年周視差によって求められた計算上の年齢は140億歳から190億歳である。
PSR J1909-3744とEQ J190947-374414の連星系は、PSR J1909-3744の自転周期から、互いの共通重心を1日12時間48分10.032518秒で公転している。公転周期の不確かさは±8.6×10⁻⁷秒である。公転周期と質量から、それぞれの共通重心からの軌道長半径は、PSR J1909-3744が57万0102.2469km、EQ J190947-374414が402万2605.6481kmであること、平均軌道速度はPSR J1909-3744が27.0364343km/s、EQ J190947-374414が190.767383kmであると求まる。PSR J1909-3744とEQ J190947-374414には質量差があるが、一方が他方を圧倒するような関係には無いため、共通重心はそれぞれの天体の外側にある。軌道の離心率はPSR J1909-3744は知られているが、その値は0.000000135±0.000000012と極めて小さい。これは2013年現在で知られている限り、最も真円に近い軌道を持つ天体である。比較を述べれば、例えば地球は0.0167、既知で最も真円の軌道を持つ太陽系の天体である海王星の衛星のトリトンでも0.000016である。このため、直径約114万kmの軌道の中で、共通重心に対する近点と遠点の差はわずか1538mである。
与野西北小学校、八王子中学校、武南高等学校、駒澤大学を経て、2005年に柏レイソルに入団。同年4月9日にデビューし、早々と試合に出始める。本職の右サイドバックの位置には当時波戸康広がいたため、センターバックとしてプレーすることも多かった。新人らしい勢いのあるプレーを見せたものの、チームのシーズン最終順位は16位。J1・J2入れ替え戦にも敗れ、J2降格の憂き目に遭った。2006年、監督が石崎信弘に交替し、前年度の主力メンバーが抜けた中で右サイドバックのレギュラーポジションを奪取。プレーにも自信を付け、1対1の局面での積極的な仕掛けと、ドリブル突破からのミドルシュートなど攻撃面での成長が光った。右サイドハーフを務める谷澤達也とは特に良いコンビネーションを見せ、2年目ながら48試合中44試合に出場し、チームのJ1復帰に大きく貢献した。藏川洋平らの台頭もあり、チーム内のポジション争いが激しくなる中で、サイドハーフでプレーする機会も増えていた。2008年は、出場機会を求め大分トリニータに期限付き移籍。その大分でも出場機会は限られたが、選手層の薄い大分にあって、豊富な運動量と複数のポジションでプレーできる小林は貴重なバックアッパーとしてチームに貢献した。2009年は、J1初昇格のモンテディオ山形に期限付き移籍。長谷川悠と共に柏からの期限付移籍でプレーすることとなった。2011年に完全移籍。2015年、ザスパクサツ群馬へ完全移籍。シーズン終了後に現役を引退し、2016年からFC町田ゼルビアのコーチに就任した。
明治30年（1897年）に会頭には末松謙澄、副会頭には林忠正を迎えて旧日本青年絵画協会所属の野村文挙、荒木十畝、梶田半古、松本楓湖、水野年方ら26名によって結成された。日本画会は日本画旧派また日本美術協会分派として設立されたもので、大正10年（1921年）まで存続した。その後、大正12年（1923年）には革新日本画会として新たに発足した。
本門寺が所有する「絹本著色日蓮聖人像狩野常信筆」と「本門寺中世文書」が2012年3月に香川県有形文化財に指定されることになった。絹本著色日蓮聖人像狩野常信筆（縦103cm、横58cm）は、日蓮聖人画像「夢之御影」の写しで、当時の狩野派で中心画家の一人だった常信が17世紀中頃に制作し、のちに秋山泰忠の子孫が「夢之御影」とともに本門寺に寄進したとされる。本門寺中世文書のほうは、14世紀中頃～16世紀の寺運営取り決めや寺領譲渡の記録文書20点で、地方寺院から有力な法華宗寺院に発展する過程を文書で明らかにしている。本門寺は13世紀末に甲斐から讃岐へ移った甲斐源氏の一族である秋山泰忠が創建したと伝えられるが、この文書は蒙古襲来に備えて西国に下った秋山氏についても触れており、歴史学上も価値が高い。
1930年に東京府八王子市に生まれた。1953年（昭和28年）に京都大学理学部を卒業、新制大学としての第1回卒業生であった。同期生には名古屋大学理学部教授を務めた松村英之（可換環の研究の権威）などがいる。その後京都大学大学院理学研究科数学専攻博士課程を修了。京都大学で博士（理学）を取得している。京都大学で教養部教授を務めた。著書に『線形代数学通論』などがある。1991年（平成3年）に死去。享年61。
ハリアーの、よりパワフルな後継機の開発は、アメリカのマクドネル・ダグラスとイギリスのホーカー・シドレー（1977年、航空機部門は国有化され、ブリティッシュ・エアロスペース(BAe)の一部になった）との共同開発として、1973年に始まった。この時、第一世代のハリアーはイギリス空軍とアメリカ海兵隊に導入されていたが、その運用経験をもとに、より能力の高い機体が強く求められていた。しかし、イギリス政府は、せいぜい60機のハリアーに対して小さな要求しか持っておらず、また、防衛予算の競合相手の圧力により、アドバンスド・ハリアーのような取るに足りない要求にはほとんど予算が与えられなかった。新しい機体のために必要なエンジンである、ペガサス 15を開発するための政府の後押しを失ったホーカーは、1975年にこのプロジェクトから手を引いた。アメリカの関心のおかげで、後継機の開発は規模を縮小して続行された。ハリアーにはより大きな主翼が装着され、機体構造に複合材料が用いられた。2機の試作機が既存の機体をもとに作られ、1978年に飛行した。アメリカ政府は、外国の大規模な買い手がないかどうか探し続けていたが、イギリスは、現在のハリアーを改良して新しい大きな金属製の主翼をつける独自の計画を持っていた。1980年、イギリスはアメリカの計画が彼らの要求を満たすかどうか検討した。彼らの意見は設計変更の必要性を示し、その結果、マグドネル・ダグラスの設計した主翼に、イギリスの設計したLERX(Leading Edge Root Extension)を組み合わせることになった。アメリカとイギリスは合意を結び、これには、イギリスの要求を満たすための開発コストと最低60機の機体のコストとして、イギリスが2億8千万ドルを負担することが含まれていた。それに加えて、製造はマグドネル・ダグラスとBAeで分担することになった。ハリアーIIは、ブリティッシュ・エアロスペースがプライム・コンストラクターとなり、マグドネル・ダグラスがサブ・コンストラクターとなった。最初の試作機は1981年に飛行した。BAeが最初に製造したGR.5は1985年4月30日に初飛行をおこない、1987年に就役した。GR.5はアメリカ海兵隊のAV-8Bハリアーと、アビオニクス、兵装、そして装備などに、多くの違いがあった。GR.5の主翼は、ステンレス・スチールのLERXを持っており、その柔軟性の特性は、AV-8Bと異なっていた。1989年12月、イギリス空軍のハリアーIIを装備した最初の飛行隊が作戦運用を開始した。
ハリアーIIは、第一世代のハリアーGR.1/GR.3シリーズの改良型である。もとのアルミ合金の胴体は複合材料を広範囲に用いた胴体に置き換えられたので、重量が大きく軽減され、ペイロードや航続距離が向上した。新しい一体型の主翼は、約14パーセント広くなり、厚みも増加した。この主翼とLERXによって、1,000フィート(300m)の滑走距離で離陸した場合、第一世代のハリアーに比べてペイロードが6,700ポンド（3,035 kg）増加した。イギリスのハリアーIIは、主翼の各々の着陸脚の前に追加のミサイル・パイロンを持っており、また、LERXはバードストライクに関するより高い要求によって強化されていた。ハリアーIIのコックピットは、昼間でも夜間でも操縦可能で、ヘッドアップディスプレイ(HUD)、ヘッドダウンディスプレイとして二つの多機能ディスプレイ(MPCD)、デジタル移動マップ、慣性航法装置(INS)、そして、HOTAS（Hands On Throttle-And-Stick）システムを備えていた。BAe シーハリアーと同じく、ハリアーIIは張り出したバブル・キャノピーをもっており、これがきわめて良好な視界に貢献していた。新設計のコントロール・システムと、大きな横安定性の組み合わせによって、ハリアーIIは第一世代のハリアーGR.1/GR.3に比べて、格段に操縦しやすかった。イギリス空軍は、ハリアーを対地攻撃と偵察に使っていたので、空戦は短距離射程のAIM-9 サイドワインダーに頼っていた。サイドワインダーは、フォークランド紛争の際にシーハリアーがアルゼンチンのミラージュに対して運用したことで有用性が証明されていたが、シーハリアーFA.2は、1993年から、より長射程のレーダー誘導ミサイルであるAIM-120 AMRAAMが搭載できるようになっていた。シーハリアーは導入時からレーダーを持っており、アメリカ海兵隊はAV-8Bハリアーに、AV-8B+へのアップグレードの一部としてレーダーを搭載したが、イギリス空軍はレーダーを搭載しないことを選んだ。シーハリアーが退役すると、そのブルーヴィクセン・レーダーをハリアーIIに載せかえる提案がおこなわれた。しかし、イギリス国防省は、リスクが高く、また、高価すぎるとして却下した。国防担当相アダム・イングラムは、コストが6億ポンドを超えると試算していた。
ハリアーGR.5が就役する前に、航空阻止任務の能力がより高い機体が必要であることが明らかになった。ハリアーGR.7と名付けられた発展型は、夜間運用能力の付加とアビオニクスの改良とを主眼に開発された。GR.7の開発計画は、これとよく似たアメリカ海兵隊独自のAV-8Bハリアー部隊と連動して実施された。追加されるアビオニクスには、機首に搭載されるFLIR(forward-looking infrared)と暗視ゴーグル、ECM機器、新しいコックピト・ディスプレイ、そして、移動マップ・システムの交換が含まれていた。GR.7は1990年5月に初飛行し、1990年8月に就役した。1991年に34機すべてのハリアーGR.7が配備されると、それに続いて、すべてのGR.5のアビオニクスがGR.7と同様のものにアップグレードされた 。GR.7の中のいくつかは、改良されたロールス・ロイス ペガサスエンジンを搭載しており、GR.7Aと名付けられた。ハリアーGR.7Aは、離着陸能力が大幅に向上し、ペイロードも大きく増加した。さらに、通常のGR.7を大幅にアップグレードする計画が実行された。これがハリアーGR.9である。ハリアーGR.9はJUMP(Joint Update and Maintenance Program)によって開発された。これは、ハリアー部隊のアビオニクス、通信システム、および、兵装の能力を、大幅にアップグレードするもので、定期点検の時に更新する方法をとっていた。最初の更新は、通信、対地接近警報および航法システムのソフトウェアのアップグレードから始まり、続いてAGM-65 マーベリック空対地ミサイルの統合がおこなわれた。ケーパビリティCでは、イギリス空軍のRAIDS(Rangeless Airborne Instrumentation Debriefing System)とレイセオンのSIFF(Successor Identification Friend or Foe)システム、および、ペイブウェイ誘導爆弾が追加された。DJRP(Digital Joint Reconnaissance Pod)はケーパビリティDの一部として追加された。2007年2月、MBDA ブリムストーンミサイルの運用試験が開始されたが、ブリムストーンの配備はGR.9の早期退役に間に合うかどうかわからなかった。2007年、UOR(Urgent Operational Requirement)のもとで、ロッキード・マーティン スナイパーXR照準ポッドが、それに比べれば精度が劣るTIALDに取って代った。ケーパビリティEには、副次的な通信システムとしてリンク 16通信リンクと、ハリアーIIとトーネード GR.4の両方に装備が計画されていたTIEC(Tactical Information Exchange Capability)が含まれるはずだった。2007年7月、BAEシステムズは、最後の7機のハリアーGR7の後部胴体を国防省のために交換する作業を完了した。胴体のコンポーネントは、3年間にわたる2千万ポンドのプログラムの一部として設計され、製造された。2008年7月、QuinetiQはハリアーII部隊のアップグレードと保守を、この時点で退役が予想された2018年まで実施する契約を受注した。
ハリアーIIを受領した最初の飛行隊は、駐独英空軍（RAFG、en:Royal Air Force Germany）に所属していた。これは、ソビエト連邦の西側諸国への侵略を阻むためのもので、戦時には対地攻撃を実行することになっていた。ハリアーIIは、その元になったホーカー・シドレー ハリアーに比べて航続距離と生存性が大きく向上していたので、航空阻止任務に新しく重点が置かれた。1990年の年末には、ハリアーIIは複数の飛行隊で完全な作戦能力を得るところであった。1994年、イギリス空軍の最後の第一世代ハリアーが退役した。1995年、ユーゴスラビア崩壊の影響によるクロアチア人とセルビア人の戦闘は、暴力のそれ以上の深刻化を防ぐためにNATO軍の派遣を促すことになった。ハリアーIIの飛行隊はイタリアのジョーイア・デル・コッレ空軍基地に移動し、早期に配備されていたイギリス空軍のSEPECAT ジャギュアと交代した。攻撃と偵察の両方の任務が、作戦のために急遽GPS航法装置を組み込む改修をうけたハリアーによって実行された。126ソーティーを超える攻撃が英空軍のハリアーIIによって実行され、しばしばジャギュアが補助としてペイブウェイ IIのようなレーザー誘導爆弾のためにレーザー照射をおこなった。1994年、新しく導入されたGR.7が海軍のインヴィンシブル級航空母艦における運用試験のために配備され、海軍における実戦配備は1997年から開始された。このような運用は、後にハリアー統合部隊の司令部のもとで正式化され、空軍のハリアーIIは日常的に海軍のシーハリアーと一緒に運用されるようになった。1999年のコソボにおけるNATOのアライド・フォース作戦に、空軍は16機のパナヴィア トーネードと12機のハリアーGR.7を派遣した。1999年4月27日、セルビアの軍事施設を攻撃する任務では、空軍のハリアーは激しい対空砲火を浴びたが撃墜された機体はなかった。1999年4月、ハリアーが中高度爆撃任務においてGPS航法および照準を使うことができるように、交戦規定が変更された。この紛争で使われた弾薬の多くはレーザー誘導爆弾で、これは天候や煙により悪影響を被るが、全体で80%以上が直撃したと報告されている。2003年、ハリアーGR.7は、アメリカの主導したイラク戦争におけるイギリスのテリック作戦で主要な役割を果たした。紛争に先立って、空母「アーク・ロイヤル」とハリアーが派遣された 。戦争が始まると、ハリアーは偵察および攻撃任務でイラク南部の領空に侵入し、スカッドミサイル発射器を破壊して隣国クウェートに対する攻撃を防いだと報道された 。この戦争の前に、ハリアーは新しくAGM-65 マーベリックミサイルを装備していた。報道によれば、このミサイルは、イラクにおけるハリアーの運用に非常に貢献したとされている。イラクの要衝である都市バスラの戦いにおいて、ハリアーは、敵地上車両を無力化するためにイラクの燃料貯蔵施設を攻撃する任務を何度も実施した。ハリアーのその他の重要な目標は、戦車、舟艇、そして、砲兵だった。ノルディーン（Nordeen）によれば、空軍のハリアーのすべての作戦のうち、おおよそ30パーセントが近接航空支援任務で、連合軍の地上兵力の前進を支援した。2003年4月、イギリス国防省は、イラクにおいて空軍のハリアーに議論の的であるRBL75クラスター爆弾を配備していたことを認めた。イギリスとアメリカのハリアー飛行隊は、どちらも2003年の夏にイラクから撤退した 。2004年9月、6機のハリアーGR.7がアフガニスタンのカンダハールに、アメリカが派遣していたAV-8Bの代わりに展開した。2005年10月14日、ターリバーンのロケット攻撃によって、カンダハール国際空港のエプロンに駐機していたハリアーのうち1機が破壊され、ほかに1機が損害を受けた。負傷者はなく、損害を受けたハリアーは修復され、破壊された機体は交換された。2006年、ハリアーGR.7がアフガニスタン南部における国際治安支援部隊（ISAF）の任務の拡張の一環として、アフガニスタンに展開した。7月から9月までの間に計画された作戦や地上部隊の近接航空支援のために、イギリスのハリアーに供給された弾薬は179から539に増加し、そのほとんどはCRV7ロケットであった。ハリアーは固定武装として機関砲を持っていないため、あるイギリス陸軍の空挺連隊少佐はハリアーの航空支援能力をA-10と比較して、「まったく、まったく役に立たない」と評した。2007年1月、ハリアーGR.9の最初の作戦配備が、NATOのISAFの一部としてカンダハールで開始された。アフガニスタンでの5年を超える継続した運用の後で、最後のイギリスのハリアーが、イギリス空軍のトーネードGR.4と交代して撤退したとき、8500ソーティーの飛行時間は22,000時間を超えていた。
2005年、イギリス議会において、保守業務がコッテスモア空軍基地に移ってから、ハリアー部隊のメンテナンスの標準と品質が劇的に低下しているという疑惑がもちあがった。ミスによっていくつかの機体が深刻な損傷をうけ、その中の一つはほとんど壊れる寸前で、点検にかかる時間は100日から155日に増加し、一機当たりのコストは以前の防衛航空機修理局(Defence Aviation Repair Agency)との契約の50万ポンドから1700万ポンドに増加したとされた。2006年、シーハリアーが艦隊航空隊から退役し、ハリアーGR.7/9部隊はシーハリアーと分担していた任務をすべて任された。以前はシーハリアーの飛行隊だった第800海軍飛行隊は、元空軍のハリアーGR.7/9に2006年4月に改編され、再編された第801海軍飛行隊が2007年に加わった。これらは後に拡大され、海軍打撃航空団となった。2010年3月31日、ハリアーの作戦転換隊であったイギリス空軍第20飛行隊が解散し、ウィッタリング空軍基地の第4飛行隊もまた解散して第4（予備）飛行隊となった。2010年7月、すべてのハリアーGR.7が退役した。ハリアーGR.9は、2018年まで運用される予定だった。しかし、2010年10月19日の戦略防衛・安全保障見直しによって、ハリアーは2011年4月に退役することになった。長期的には、F-35Cが2020年に導入され、海軍の2隻のクイーン・エリザベス級航空母艦で運用される計画だった。ハリアーを退役させる決定は論議をよび、何人かの高官は、代わりにパナヴィア トーネードを退役させるように主張した。2010年11月24日、ハリアーは空母からの最後の飛行をおこなった。これは、退役直前の空母「アークロイヤル」からの最後の飛行でもあった。この部隊の実戦運用からの送別は、2010年12月15日におこなわれ、非常に多くの基地の上をフライ・パスした。2011年11月、国防省は残っていた72機のハリアーをスペアパーツとともに1億1,600万ポンド（1億8千万ドル）でアメリカ海兵隊に売却した。これらの機体は、AV-8B ハリアーII部隊の部品取りに使われた。エアフォース・マンスリーの報道によれば、72機のハリアーIIの一部は再び飛行したという。アメリカ海兵隊がGR.9/9Aの二個飛行隊の装備を計画したからである。これらの機体は、退役後コッテスモア空軍基地で最低限の技術者によって保守されていたが、そこで検査してみると、よいコンディションを保っていた。しかし、2012年7月、海軍航空システム隊は、アメリカ海兵隊は元英空軍のハリアーの運用を計画したことは無いとして、これを否定した。
大阪府岸和田市阿間河滝町出身。1971年に伯母を通して知り合った辻マガルと結婚し、2女を儲ける。長女は軽度の知的発達障害があり、中学校から養護学校に編入学したという。また、芸能活動を始める前には実父母の介護もしていた。1994年4月よりタレント養成事務所に所属し、CMやテレビ等に出演。特にCMは2年間の在籍期間中に30数本出演するというめざましい活躍を見せた。1996年4月にタレント養成事務所を卒業して独立、個人事務所「みかん山プロダクション」を開業した。1998年10月、夫との夫婦漫才コンビ「辻イト子・まがる」を結成し、吉本興業に所属。1999年6月には、みかん山プロダクションを有限会社として法人化し、取締役に就任。現在は月間10本以上、「みかん農家のおばちゃんが、畑違いの芸能界」などのテーマで全国を回っての「講演+夫婦漫才」を行なっている。2015年、梶浦梶子と「大阪のおばちゃん＆オネエ」というコンビ名でM-1グランプリに挑戦。
徳島県石井町出身。四国放送ラジオのレポーターからキャリアをスタートさせ、2007年10月にエフエム徳島へ入社した。ブログは更新頻度が非常に高く、かつたくさんの画像を用いていた。また、一週間を通したテーマで書き込んだり、番組と連動させることも多かった。2010年3月末に退社したが、2011年5月5日より『美馬市 まほろばナビ』で約1年ぶりにエフエム徳島の番組に復帰し、2012年3月29日まで担当した。名前を言う際に「徳島LOVEの井内麻理子です」と紹介する事が多い。
天野 貴元（あまの よしもと、1985年10月5日 - 2015年10月27日）は、日本のアマチュア将棋選手。日本将棋連盟奨励会元三段。奨励会時代は石田和雄門下。東京都八王子市出身。
鹿児島紡績所（かごしまぼうせきじょ）は、1867年（慶応3年）5月に薩摩藩によって薩摩国鹿児島郡鹿児島近在吉野村磯（現在の鹿児島県鹿児島市吉野町）に創設された、日本初の紡績工場。同じく薩摩藩により堺に創設した堺紡績所、江戸幕府により創設された鹿島紡績所とともに始祖三紡績といわれる。紡績所跡地は「鹿児島紡績所跡」として国の史跡に指定され、現存建造物である旧鹿児島紡績所技師館は国の重要文化財に指定されている。鹿児島紡績所の技師館である「旧鹿児島紡績所技師館」（通称：異人館）については「#技師館」節にて述べる。
安政5年（1858年）に島津斉彬が急逝し、集成館事業は一時衰退するが、5年後に起きた薩英戦争によりその重要性が再認識され、五代友厚や石河確太郎らの建言に基づいて、藩は西洋の学問を奨励するとともに英国へ留学生を派遣、西洋の新しい技術や機械を積極的に導入することになった。慶応元年（1865年）英国への留学生を引率した五代や新納久脩は、プラット・ブラザーズ社から紡績機械を購入し、同時に工場建設や技師の派遣も依頼した。紡績機械は開綿機・梳綿機、錘精紡機・力織機など150台余りがあった。他に蒸気機関も導入、翌年3月には司長イー・ホームをはじめシリングフォードなど4人の技師が鹿児島に入り、工場建設が始まった。慶応3年（1867年）には、工場長ジョン・テットローが機械とともに到着、随行した2名の技師も加わって計7人となり、同年5月に日本初の洋式機械紡績所が竣工、勝手方用人の松岡正人が紡績所総裁に就任した。原料の綿花はおもに関西方面から買い入れ、職工200人余りが1日10時間の就業で、180㎏を紡いだという。明治2年には白木綿6万5千反、かすり2千600斤ほどを生産しており、おもに関西方面で売却された。明治4年に「商通社」となり、1897年（明治30年）に閉鎖された。1959年（昭和34年）2月25日に、旧技師館が「鹿児島紡績所技師館（異人館）」の名称で国の史跡に指定された。その後、2010年の発掘調査の結果、隣接地から鹿児島紡績所の本体の基礎部分の遺構が検出されたため、2013年（平成25年）10月17日付けで史跡の指定範囲が追加され、指定名称が「鹿児島紡績所技師館（異人館）」から「鹿児島紡績所跡」に変更された。
旧鹿児島紡績所技師館（きゅうかごしまぼうせきじょぎしかん）は、鹿児島県鹿児島市吉野町にある鹿児島紡績所に招聘したイギリス人技師の住居として建築された技師館。通称「異人館」。1867年に建設された。1959年（昭和34年）2月25日に国の史跡に指定され、1962年（昭和37年）6月21日に国の重要文化財（建造物）に指定された。2015年（平成27年）、第39回世界遺産委員会において、「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産の一つである旧集成館を構成する施設として、世界文化遺産に登録された。江戸時代末期の1867年（慶応3年）に建設された洋館であり、木造2階建て、屋根は方形造り、瓦葺で、壁は白ペンキ塗りであった。1884年（明治17年）に鹿児島県立中学造士館の建設時に鹿児島城本丸跡に校舎の一部として移築されたが、1936年（昭和11年）に現在地に再移築された。当初、銀座煉瓦街の設計などにもかかわったトーマス・ウォートルスの設計と見られていたが、ウォートルスは1866年から奄美大島で製糖工場の建設にあたっていたため、現在では紡績所に関係したイギリス人が設計・指導したと考えられている。西洋建築の輸入当初に日本各地に建設された同様の建築物のうち、現存する2階建て住居としては最初期のもので、幕末における洋風化建築の進展を示す貴重な遺産として保存されている。
ニューヨーク・ブルックリン出身。父親はイタリア系、母親はスウェーデン系。
2003年に乳がんを患っている。2005年に男児アンダーソンを、2008年に女児メイシーを養子に迎えている。
死体の検案（けんあん）とは、医師または獣医師が死体に対し、死亡を確認し、死因、死亡時刻、異状死との鑑別を総合的に判断することをいう。都立広尾病院事件の最高裁判所判決によれば、医師法21条にいう死体の「検案」とは、医師が死因等を判定するために死体の外表を検査することをいい、当該死体が自己の診療していた患者のものであるか否かを問わない。死体検案の結果、死亡を確認し異状死でないと判断したら、医師（獣医師）は死体検案書を作成する。異状死の疑いがある場合は警察に連絡し、検察官または警察官が検視を行うことになる。検案には解剖を行うことは含まれない。なお、歯科医師は検案を行えない。
治療中の患者（患畜）がその傷病で死亡した場合は、死亡診断書が作成される。死亡診断書は歯科医師も作成発行する事ができる。それ以外の場合（治療中でない人が死亡した場合、治療中の傷病以外の原因で死亡した場合）には、死体検案書が作成される。
戸籍法86条2項により、市区町村の戸籍係に死亡届を提出するには、死体検案書または死亡診断書が必要である。ただし、やむをえない理由があるときは、死亡を証明する書面を提出し、死体検案書または死亡診断書が提出できない理由を届出書に記載することで死亡届を提出することができる。（戸籍法86条3項）
財団法人緒方医学化学研究所（おがたいがくかがくけんきゅうじょ、Ogata Institute for Medical and Chemical Research）は、1948年に血清学者の緒方富雄が設立した研究所である。旧名は、財団法人血清学振興会。公益法人法の改正にともない、財団法人緒方医学化学研究所は2013年（平成25年）7月1日に解散した。民法34条の規程により設立された財団法人であり、機関番号72653であった（主務官庁：文部科学省）。医学、歯学、薬学、生物学関係の研究調査を主とし、1942年（昭和17年）に創刊された発行誌『医学と生物学』（Medical and Biology）は、アメリカ化学会（ACS）のケミカルアブストラクトにも編纂されており、国際的にも評価のある学術誌であった。また、蘭学に関する調査研究においても有名であり、同研究所では杉田玄白、緒方洪庵、小石元瑞など、著名かつ貴重な数多くの蘭学文庫を所有していることでも有名であった。所在地は、〒101-0031東京都千代田区東神田1-11-4であった（代表（理事長）：内藤修）。なお、設立者の緒方富雄は、緒方洪庵（大阪大学の前身である適塾の校祖）の曾孫である。
（財）緒方医学化学研究所が1971年（昭和46年）に開設した文庫。前述したように、本研究所に設立者の緒方富雄は緒方洪庵の曾孫であり、蘭学関係の資料を数多く所有していた。その貴重な資料を整理、または購入により所蔵したものを一般に学術開放している（現在一時サービス停止中）。所蔵書籍・保存ネガの主な著者は次の通り。杉田玄白、緒方洪庵、小石元瑞、石川大浪、青本周弼、菊池大麓、桂川甫賢、松本順筆など。
新潟県小千谷市出身。新潟県立長岡高等学校卒業、1967年に上京、代々木ゼミナール（世田谷寮）を経て、学習院大学文学部哲学科中退。「日本読書新聞」編集長、「杼」編集員。1978年4月からサンリオ出版部アシスタント・エディターを務めたが、組合闘争のため、同年10月6日に解雇される。さらに、コーネル大学客員研究員（1990年9月から1年間）及びコロンビア大学客員研究員、日本ジャーナリスト専門学校専任講師（1998年3月迄）を経て、2002年より近畿大学国際人文科学研究所特任教授、2015年定年。
柄谷行人・中上健次からは、1980年代後半「彼の才能を疑ったことは一回もない」と評価されたり、日本読書新聞編集時代、蓮實重彦に文芸批評を初めて書かせ、世に出るきっかけをつくったり、吉本隆明・花田清輝論争は吉本が勝利した、というイメージが常識だった時代に、純粋に議論的には花田が優位である、とはじめて指摘したり 、その批評眼と見識は高い。自身を「ルンペンプロレタリアート」と規定しつつも、蓮實重彦のような「ブルジョワ」（絓）とも組んだ。絓の『革命的な、あまりに革命的な』(2003) は、デリダの『マルクスと息子たち』（2002、邦訳2004）の訳者解説で、國分功一郎に、「もともと非常に限定されたコンテクストの中にその日付を有する口頭発表であるデリダのマルクス論を日本語環境で読むにあたって、この絓の著書は必読文献」と評された。とはいえ、1980 - 90年代にかけて揶揄も多かった。それはエピソードの項に見られる通りである。「カラオケ好きだから尊敬されない」とも書かれた。「面白左翼」を自称している。1980年代・90年代は、「ヌーヴォー・ロマン」「ロシア・フォルマリズム」「60年代フランス記号学・文学理論」を咀嚼した立場から、現在の大部分の作家への全否定的評価を含んだ文芸批評を発表したせいもある。1990年代半ば、小林よしのりの「ゴーマニズム宣言」に、「差別と表象」の問題に関連して、はじめて登場したときは、漫画チックに描かれ、従来の文芸批評家のイメージから逸脱した。この表現手法が、たとえ内容で「差別はいけない」と書いていたとしても、更なる問題をはらんでおり、「俗情と結託」（(C)大西巨人）した差別的表象である、という絓の小林側からして荒唐無稽な問題提起は全く理解されなかった。そればかりか、小林からは、漫画を読むこと自体に慣れていないことを指摘された。後に小林よしのりは別の問題で論争をしている中で「俗情と結託」を引用して「絓氏と論争したお陰でこの言葉の意味が理解できた、感謝している」と述べている。このように揶揄の対象になるが、絓の「1968年の革命」観から、『革命的な、あまりに革命的な』によれば、68年とは、「さまざまに対立・拮抗する諸理論・諸思想が、その核心を穿つことを目指しながらも重層的な「誤認」を重ねた果てに可能となった「革命」に他ならない」。この作品と並行して製作されたドキュメンタリー映画『LEFT ALONE』(2005) では柄谷行人に「いいことをしても、人の嫌がる形でしかしない人なので、つねに誤解される」と評された。また最近の、「ネオリベラリズムはリベラリズムで批判できない」という命題は、絓がなぜ「ルンペンプロレタリアート」「JUNK」という言葉を、強調するのかを理解するうえで重要である。絓によれば「ネオリベとは、市民社会の基底をなしていた商品生産と商品市場が規律/訓練の装置たりえなくなった時代の市場原理主義だとすれば、商品市場が規律/訓練の場たりえた時代の市民的倫理であるリベラリズムでネオリベを批判することは不可能」である。また同じく、「現代のネオリベラリズムが、市民社会の抽象化=普遍化の装置が機能失調をきたしたところで、その空洞化した機能を顕揚しているという背理を犯している」「それが生み出しているのは、そのカリカチャーであるディラーやベンチャー企業家と、ドロップアウトしつつあるルンペンプロレタリアートや圧倒的な「下流」であることは誰もが知っている」とも分析する。そのうえで、絓は「現在の問題は、規律/訓練型の自治的組織が無効になったとき、それ以降に何を構想するかということなのである」と述べる。
津軽藩士殉難事件（つがるはんしじゅんなんじけん）は、江戸時代後期の文化露寇のさなか北海道知床半島西岸の斜里郡（現北海道斜里町）で発生した大量遭難事件。1807年（文化4年）に江戸幕府は北方警備のため津軽藩士や農民ら約300人を宗谷に派遣し、そのうち斜里へ移動した100人中72人が極寒と栄養不足による浮腫病により死亡し、宗谷でも30人以上が犠牲になったとされる。
18世紀以来、日本との通商を求めるロシアはしきりと接触を図ってきた。1792年にはアダム・ラクスマンが伊勢国出身の日本人漂流民・大黒屋光太夫を伴って根室に来航し、1804年にはニコライ・レザノフが長崎に来航し、ともにロシア皇帝の親書を携え交渉を図っている。しかし、いずれも鎖国を祖法とする日本側に拒絶されていた。日本側の煮え切らない態度に接したレザノフは「日本に対しては武力をもっての開国以外に手段はない」との意見を皇帝に奏上するが、後に撤回している。一方、彼の部下ニコライ・フヴォストフは独断で水兵を率い、1806年と1807年の数回にわたって択捉島や利尻島に上陸し、日本側の会所や番屋を焼き払い、食料や武器などを略奪する暴挙を繰り返した。これを「文化露寇」と呼ぶ。事件を受けた幕府では北方警備の重要性を悟り、松前藩を陸奥国伊達郡梁川に転封して蝦夷地を直轄領にするとともに、会津藩、秋田藩、南部藩など東北地方の各藩に北海道の沿岸警備を命じる。
文化4年（1807年）の陰暦5月、津軽藩士たちは北方警備の幕命を受ける。急なことながら出立の仕度を固め、5月28日に青森を発ち、6月4日に北海道の箱館（現在の函館市）に上陸。数日間を過ごした後、陸路で北海道北端の宗谷へと出立し、7月9日に到着する。当時、和人人口が200人あまりだった宗谷場所に都合100人の津軽藩士たちが駐屯することになったため、長屋などを急遽建設し、樺太を望む宗谷海峡の警備に当たった。ところが7月9日になって、突如として「シャリ場所の警備」の命が下される。宗谷に詰める人員100人のうちから、30人が最初に出立し、オホーツク海沿岸を陸路で南下したのち、7月29日（太陽暦9月1日）に現地に到着する。当時のシャリ会所は敷地面積38坪ほどの茅葺で、付属施設として数軒の板倉があるのみだった。合計で100余人にもなる藩士たちの収容場にはとても及ばないため、周辺の山林からトドマツを伐採して30坪ほどの陣屋3棟と板倉などの付属施設を建設した。構造材が急ごしらえの生木だったため陣屋の構造には狂いが生じ、後に隙間風に悩まされるようになる。しかし心配されたロシア船来航の兆しは無く、一同は月の3、13、23日に射撃訓練などをしている。