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2013年7月11日にシカゴで開催されたA Night of HooplaでROHデビューを飾る。ロデリック・ストロングとタッグを組み、カイル・オライリーとボビー・フィッシュのタッグチーム、レッドラゴン（reDRagon）のROH世界タッグ王座に挑むも負けてしまう。2014年に入るとジェイ・リーサルの持つROH世界TV王座にボルチモアで行われたSecond to None、カーボンデールのRoad to Best in the World '14の2度挑戦するも獲得には至らなかった。"ブルータル"ボブ・エヴァンスとタッグ、ブルータル・バーガーズ（The Brutal Burgers）を結成するも仲間割れを起こし抗争へと発展、Final Battle 2015のキックオフ・ショーにてエヴァンスを破り抗争を終了している。2016年に入ると再びTV王座を狙うようになり、タイトルホールダーのロデリック・ストロングに挑戦するも失敗している。
2016年1月4日のWRESTLE KINGDOM 10 in 東京ドームの第0試合、1分時間差バトルロイヤル ～ニュージャパンランボー～にサプライズ登場。また、これを機にレジェンドレスラーである獣神サンダー・ライガーの得意技の掌底をフィニッシュとして使用するようになった。2017年1月4日のWRESTLE KINGDOM 11 in 東京ドームの第0試合、1分時間差バトルロイヤル ～ニュージャパンランボー～に登場、最後まで残る。2018年1月4日のWRESTLE KINGDOM 12 in 東京ドームの第0試合、1分時間差バトルロイヤル ～ニュージャパンランボー～に登場、最後まで残る。
青製煎茶製法（あおせいせんちゃせいほう）とは、日本の茶業における大きな変革のひとつ。日本にもたらされ栽培されるようになった茶は、春に摘み取った新芽（または古葉）を蒸すか、ゆでるかして加熱処理し、その後「ほいろ」（現在のものとは構造が違うもの）や日光にて乾燥させて仕上げる。そうしてできあがった茶葉は、色が黒っぽいもので、庶民はこの黒っぽい茶を飲んでいた。近世になると永谷宗円らの長きに及ぶ開発により、乾燥させる前に「揉む」工程が入るようになり、徐々に品質も向上していった。そのようにして製法が改良された煎茶は完成品の茶葉も青く緑色に仕上がり、それまでのものを「黒製」と呼んだのに対して「青製」と呼ばれた。こうした「青製煎茶」の登場の過程は、当時の資料から明らかになってきており、江戸時代後期の抹茶から煎茶への流行の推移と、より高品質な商品を求める需要から茶の品質が向上していく中でのひとつの到達点となったことが明らかとなっている。この青製煎茶製法で作られた青製は商人の山本嘉兵衛によって江戸で流行し、現在の煎茶文化が生まれるきっかけとなった。煎茶の商業的成功により、山本の興した山本山は江戸で確固たる地位を築き、また永谷によって宇治田原茶の販路が開拓されたことで、当時斜陽だった宇治茶の復活に成功している。
エンケはドイツのハンブルクに生まれ、ヨハネウム学院に学んだ。1811年からゲッティンゲン大学でカール・フリードリヒ・ガウスの下で数学と天文学を学んだが、1813年から1814年にかけてのナポレオン戦争のドイツ・フランス戦役ではハンザ都市軍の一員として彼も従軍し、1815年にはプロイセン軍の砲兵隊中尉となった。1816年にゲッティンゲンに戻るとすぐにゴータ近くのゼーベルク天文台でベルンハルト・フォン・リンデナウの助手に採用された。この天文台でエンケは1680年に出現した彗星の研究を完成させ、この業績によって1817年に Cotta prize を受賞した。また彼は1812年に出現した彗星が71年の軌道周期を持つことを正しく示した。この彗星は今日ではポンス・ブルックス彗星と呼ばれている。この頃彼は、1818年に発見された3個の彗星のうちの一つが1805年にジャン＝ルイ・ポンによって発見された彗星と同じものではないかというポンの示唆を受けて、この彗星の軌道要素の計算を始めた。当時知られていた周期彗星は全て70年以上の周期を持ち、遠日点が天王星の軌道を大きく超えるものばかりであった。こうした彗星の中で最も有名なハレー彗星の周期は76年である。そのため、エンケの計算で得られたポンの彗星の軌道は衝撃的なものだった。エンケの計算ではこの彗星の周期は3.3年で、その遠日点は木星軌道の内側にあった。エンケはこの彗星の次の回帰を1822年と予測したが、この出現が観測できたのは南半球のみで、オーストラリアの K. Ruemker によって観測された。さらにこの彗星はかつて1786年にピエール・メシャンによって、また1795年にキャロライン・ハーシェルによって観測された彗星と同じものであることが確かめられた。エンケは自分の計算結果をガウスやハインリヒ・オルバース、フリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセルに覚書として送った。この覚書はガウスによって公開され、エンケは短周期彗星の発見者として有名になった。短周期彗星の最初の例となったこの彗星は彼にちなんでエンケ彗星と命名された。この彗星は発見者でなく軌道計算者の名前が付けられた数少ない彗星の一つである。後にこのエンケ彗星はおうし座流星群の母彗星であることが判明した。軌道計算に基づいて彗星の回帰を予測するエンケの手法の重要性を称えて、1824年にエンケにイギリス王立天文学会ゴールドメダルが授与された。この年にエンケは書店の娘だったアマリー・ベッカーと結婚し、彼らは3人の息子と2人の娘をもうけた。1825年王立協会フェロー選出。1829年から1859年にかけて、エンケは8編の優れた学術論文を執筆し、Berlin Abhandlungen 誌に発表した。また1822年から1824年には、1761年と1769年に起こった金星の日面通過の観測データに基づく議論から太陽視差を8.57秒角と求めた。この値は信頼できる数値として長い間用いられた。1822年にエンケはゼーベルク天文台長に就任した。1825年にはエンケの監督の下にアレクサンダー・フォン・フンボルトやプロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世の援助を受けてベルリンに建設され、1835年に正式に発足した新天文台の台長に推薦された。1830年から1859年にかけてエンケはベルリン・アカデミーでの星図出版の指揮を執り、同じ1830年からは Astronomisches Jahrbuch（『天文学年鑑』）の編集と大改訂にも携わった。1840年から1857年にかけては全4巻の Astronomische Beobachtungen（『天体観測』）をベルリン天文台から出版した。これ以降の時代、エンケは短周期彗星や小惑星の発見や軌道決定に携わるようになった。1837年には土星のA環の明るさに広い変化があることを発見したと記述している。彼の土星の環の観測に敬意を表して、1888年にジェームズ・エドワード・キーラーが発見したA環の隙間に対してエンケの間隙という名前が付けられている。1844年にエンケはベルリン大学の天文学教授に就任した。ここで彼は小惑星の運動の計算を簡略化する方法の研究に多くの時間を費やした。この研究に基づいて1849年にはベルリン・アカデミーで、3回の観測データから天体の楕円軌道を決定する手法についての解説を行なった。また1851年には、直角座標を用いて惑星の摂動を計算する新しい手法についても発表している。エンケは1840年にイギリスを訪れている。1863年11月には初期の脳疾患を発症したために公職から退かざるを得なくなった。しかしその後も彼は1865年8月26日にベルリン市のシュパンダウでその生涯を閉じるまで、終身ベルリン天文台長の職にあった。エンケの死後、後任にはウィルヘルム・ユリウス・フォースターが就任した。エンケは天文学分野における論文誌や観測回報等の定期刊行物の出版に大きく貢献した。
電源開発と三井造船（現三井E&Sホールディングス）が共同出資して設立した市原パワー株式会社が建設した発電所である。三井造船千葉事業所の敷地内で、特定規模電気事業者(PPS)向け電気供給事業として2003年3月に着工し、2004年10月1日に運転を開始した。2014年度に、関西電力の子会社である関電エネルギーソリューションが市原パワーの全株式を買収し、完全子会社化した。
1915年2月18日にホヴァルトヴェルケのキール造船所で進水した。同型艦にバーデン、ザクセン、ヴュルテンベルクがあるが、完成したのはバーデンのみであった。 公試の終了が四ヶ月遅れた為ユトランド沖海戦には間に合わず1916年7月15日にヴィルヘルムスハーフェンの艦隊に編入される。
本艦はまずケーニヒ級戦艦のマルクグラーフとグローサー・クルフュルストと偵察部隊を編成、何度か小規模の行動を行なった後、エーゼル島などの占領を目的としたアルビオン作戦に参加した。1917年10月12日エーゼル島への最初の上陸時、バイエルンは島北部のPamerortへの上陸を支援することになっていた。なお、上陸部隊の大半はPamerortより西のTagga湾へ上陸した。砲撃場所への移動中にバイエルンは触雷したが、バイエルンはロシア軍の砲台への砲撃を行い上陸を援護した。同日午後、同じく損傷したグローサー・クルフュルストなどと共にエーゼル島を離れキールへ向かったが、途中で状態が悪化したバイエルンはTagga湾へと引き返した。結局、キールに戻れたのは19日後であった。損傷は11月3日から12月27日にかけて修理され、魚雷発射管は5門から1門に減じられ、高角砲4門を追加した。未完成に終わったマッケンゼン級に替わってスカパ・フロー抑留艦に指定され回航され、1919年6月21日に他の抑留艦と共に自沈した。1934年に浮揚、1935年にロサイス（en:Rosyth）で解体された。
イラク戦争後の駐留期間に、アメリカ軍のハンヴィーが地雷や仕掛け爆弾（IED）により甚大な被害を受けたことを背景として2007年頃よりJLTV計画が開始された。同じころにアメリカ軍は兵士の被害を減らすため、緊急的にMRAPと呼ばれる地雷に対して高い防御能力を持つ一連の装輪装甲車を多数調達していたが、MRAPは防御力を高めた結果として車体重量が重く、陸軍のCH-47や海兵隊のCH-53Eでの空輸が困難であった事から、MRAPと同等レベルの防護能力を持ちながら車体重量をMRAPの2/3程度に抑えたJLTVの開発が進められることとなった。
オシュコシュ社は初期のJLTV計画にノースロップ・グラマン、プラサンと共に共同提案を行っていた（2008年2月）が、この提案は2008年10月に選定から脱落した。その後、JLTV計画とは別に進められていた、MRAPの高機動タイプの改良型を選定するM-ATV (MRAP All Terrain Vehicle) の調達計画で、2009年にオシュコシュ社の提案した車両が選定された。オシュコシュ社は初期JLTV提案車両やM-ATVの設計を元にJLTVの要求仕様に適合する車両を開発を進め、2011年10月に合衆国陸軍協会でL-ATVを初公開した。この公開は広く一般に公開されたものではなく、招待客向けの限定された公開であった。この時点でL-ATVは、これまでオシュコシュ社が製造していた軍用車両の中でも最も軽量のものであった。この公開の中でオシュコシュ社は、L-ATVで再度JLTV計画に参入する事を示唆した。ジェーン・インフォメーション・グループの取材によれば、L-ATVの開発の基礎は2008年に先に脱落した初期JLTV車両を元にしており、いくつかの構成要素の開発は2005年頃から行われているとされている。2012年1月から3月にJLTVのEMDフェイズ（Engineering and Manufacturing Development phase, 生産技術開発フェイズ）の入札募集が行われ、オシュコシュ社のL-ATVも参入を表明した。そして2012年8月に、オシュコシュ社のL-ATV、ロッキード・マーティンのJLTV、AMゼネラルのBRV-Oの三種類がEMDフェイズ選定計画で合格となり、各22両の試作車両でのテストが行われる事となった。2013年2月には、オシュコシュ社はJLTVの2種類の要求仕様のうちの1種類である、2人乗りの汎用輸送タイプ "CSV" (Combat Support Vehicle) 型のL-ATVの試作車を公開した。また6月には、バージニア州クアンティコで行われたJLTV計画本部が主催するイベントにL-ATVの試作車が参加し、オフロード走行のデモンストレーションで成功を収めた。2013年8月には三社から各22両、計66両のJLTV試作車両の提供が完了し、メリーランド州のアバディーン性能試験場、およびアリゾナ州のユマ性能試験場において試験が開始された。2014年7月にはL-ATVと外部ネットワークのデータリンク試験が完了し、また総計20万マイルの走行試験、信頼性・可用性・保守性評価試験なども順調に進められた。そして2015年8月25日、JLTV計画の車種としてL-ATVが選定されたと発表された。
L-ATVの走行装置にはオシュコシュ社によって開発された"TAK-4i"独立懸架サスペンションシステムが採用されている。このシステムは既に生産された約26,000両のオシュコシュ社製の軍用車両、M-ATV・MTVR・LVSRなどに採用されているモジュール化されたダブルウィッシュボーン式サスペンションで、クーガー装甲車やRG-33へのレトロフィットも可能なシステムである.。L-ATVに搭載されるバージョンのTAK-4iの詳細は明らかではないが、車高調整システムおよび、従来のものより25％広い約50cmのホイール可動範囲を持つものであるとされている。搭載されるエンジンは、デジタル制御されたGM製V8-6.6Lディーゼルエンジンで、出力は明らかにされていないが300hp以上であると考えられる。L-ATVの装甲防御能力は装甲型ハンヴィーのそれよりも高く、既存のMRAPの車種と同等レベルとなっているが、車体サイズはMRAPに比べ小型軽量になっている。L-ATVより前に開発されたM-ATVも既存のMRAPに比べれば小型化されていたが、それでもハンヴィーに比べればかなり大型であった。L-ATVではあらゆる要素の小型化により車体重量が6,400kgに抑えられており、これはMRAP車種の1/3から1/2程度の車体重量となっている。L-ATVはA-キット (A-kit) / B-キット (B-kit)と呼ばれる追加装甲パッケージを装着可能となっており、A-キットは生産時に装着される増加装甲パッケージであるのに対し、B-キットは必要に応じて戦場で装着あるいは取り外し可能なモジュール式の増加装甲である。武装としてはM-ATVと同様に、装甲銃塔キット（OGPKなど）あるいはリモコン式銃塔（M153 CROWS IIなど）を搭載してM2重機関銃やMk19グレネードランチャー、あるいは対戦車ミサイルを搭載可能である。また必要に応じて、煙幕展開用のスモークディスチャージャーを装備可能である。
JLTVの要求仕様に基づき、乗員4名+積載容量1,600kgのCTV (Combat Tactical Vehicle)、戦闘戦術車両と呼ばれるタイプと、乗員2名+積載容量2,300kgのCSV (Combat Support Vehicle)、戦闘支援車両と呼ばれるタイプが開発されている。また、アメリカ軍がJLTV計画とは別に進めていたLRV (Light Reconnaissance Vehicle、軽偵察車両) 計画の車種に、JLTVで選定されたL-ATVを転用する方針が発表されている。LRVの要求仕様に適合させるため、この仕様のL-ATVは座席数の増加や武装強化など、いくつかの改修が実施されるものと考えられる。
保土ケ谷区西部に位置し、面積は0.277km²。横浜新道と保土ヶ谷バイパスが交わる新保土ヶ谷インターチェンジがあり、横浜新道上の藤塚町バスストップからは星川ランプと東戸塚駅とを結ぶ路線バスが運行されている。かつて横浜新道新保土ヶ谷インターチェンジ付近にソニー中央研究所があり、横浜新道からの専用出入口やソニー橋も存在したが2004年に閉鎖された。
古くは橘樹郡保土ケ谷町の一部で、1927年（昭和2年）4月1日に横浜市に編入され、同年10月1日に区制施行により保土ケ谷区に編入された。1940年に保土ケ谷町と神戸上町の各一部から新設された。1998年には住居表示が施行され、それに伴い横浜新道を挟んで『新桜ヶ丘』と『藤塚町』に分割された。横浜市立藤塚小学校が町内ではなく『新桜ヶ丘』に存在するのはこのためである。町名は、江戸時代に各地にあった富士塚から採られたという
AV監督以前は、30歳まで社長秘書兼ボディーガードという異色の経歴の持ち主。パンチという監督名は以前プロボクサーという経歴から命名された。日本のアダルトビデオメーカー『ディープス』入社後、フリーのAV監督に。ディープス代表の久保直樹ことAV監督マメゾウの哲学を受け継ぎ、日本素人ナンパAVの金字塔『マジックミラー号』シリーズをはじめとする素人ナンパモノ作品を数多く監督。なお、最近はセックスカウンセラーとしても活動をしている。2009年12月頃より自主制作AVメーカーぱんちかを始めた。
中村方子（なかむら まさこ、1930年―　）は、日本の動物学者、中央大学名誉教授。東京生まれ。お茶の水女子大学理学部動物学科卒。東京都立大学理学部助手、1964年都立大理学博士。中央大学経済学部助教授、教授、2001年定年、名誉教授。主としてミミズの生態を研究。
アバークロンビー川国立公園（Abercrombie River National Park）は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州にある国立公園である。シドニーから138 km西に位置する。190 km²の面積があり、ナショナル・パーク・アンド・ワイルドライフ・サービスにより管理されている。IUCNのカテゴリーIIにリストされている。
松本 啓二（まつもと けいじ、1940年9月27日 - 2008年11月8日）は、日本の弁護士。京都府出身。元森・濱田松本法律事務所特別顧問。
渉外金融法務（特にキャピタル・マーケット分野）において高名であった。森・濱田松本法律事務所を退職後は、松本法律事務所を設立するとともに、特定非営利活動法人マネジメントアシストを設立し理事長を務めるなどしてなお活躍していた。
墳長約120mの前方後円墳である。この古墳は一説によると、大小橋命（オオバセノミコト）の墓であるといわれているが定かではない。江戸時代以前は「岡山」とも「丸山」とも称していたが、戦国時代には大坂本願寺の出城である丸山城があった。大坂冬の陣において将軍徳川秀忠が陣を敷いて勝利を得たことにより、岡山を改め御勝山と称したのが名前の由来である。現在は、古墳の中央を勝山通が貫いている。古墳付近は少し盛り上がっている。前方（南）は崩されて史跡公園「御勝山公園」になっている。後円部は、原形をとどめている。後円部の東側は桑津街道、鶴橋街道、俊徳街道の交点となっており、かつては交通の要所であった。1980年代に短期の発掘調査が行われた際、陶器の破片などが発見された為やはり古墳ではないかとの期待が高まったが、調査期間や予算の都合などにより詳細な調査を行うには至らなかった過去がある。1990年の調査で大阪市域では最古とされる縄文時代前半の土器片が発見された事により、この附近は勝山遺跡と名付けられた。
平成元年の春から19年にわたって放送されていた土曜午前の生ワイド番組。番組の基本コンセプトは「沖縄を遊んでしまおう」で、地元沖縄に関するさまざまな情報コーナーや企画コーナーを設けていた。中でも、沖縄方言（ウチナーグチ）をリスナーとともに面白おかしく検証する「沖縄探検隊」のコーナーに関しては日に2回もしくは3回行う、リスナーからの投稿ネタをまとめて本にするなどの力の入れ様を見せた。交通情報やラジオショッピングなどの一般的なワイド番組が取り扱うコーナーもあったが、番組のメインはあくまで「沖縄探検隊」であった。番組放送当時のラジオ沖縄公式サイトには、本番組をバラエティ番組とする記述も見られた。
オープンスカイプロジェクトとは、漫画・アニメ『風の谷のナウシカ』に登場する架空の乗り物「メーヴェ」に触発された八谷和彦が、実際に飛行可能な一人乗りのジェットグライダーの試作を試みるプロジェクトの名称である。
日本において、ほとんど飛行機が作られなくなった当時の現状（2013年〈平成25年〉現在）に対する提言として、「経済合理性がなくても、素人でも、アートなら作ることができる」という位置づけでの飛行機製作に挑戦したと伝えられている。八谷和彦が代表（2003年当時）を務める株式会社ペットワークスと、四戸哲が代表を務める飛行機メーカー、有限会社オリンポスの共同プロジェクトとして開始されたが、休止期間（後述）の間に予算や作業量の負担が限界に達しつつあることを理由としてオリンポスがプロジェクトから撤退している。具体的な達成目標は、宮崎駿原作の『風の谷のナウシカ』の劇中に出てくる架空の航空機「メーヴェ」の機体コンセプトを参考にしながらも、「体重50 Kg程度の人ひとりを乗せて」「実際に飛行可能な」「ジェットエンジンを搭載したパーソナルグライダー」の完成であるとされている。機体は不定期に日本国内の各地の展覧会などで公開され、実験はYoutubeなどで配信されている。なお重大事故に考慮して、このプロジェクトは八谷和彦個人およびペットワークスに責任があって、スタジオジブリ、二馬力、徳間書店、博報堂などとは関係がないと明言されている。
白いガル翼の無尾翼機で、主な材質は木材およびFRPである。機体は胴体ポッドと内翼・外翼の両主翼から構成される。操縦者は機体の上に腹ばいになり、ピッチコントロールは体重移動で、ロール制御は体を捻ることによるエルロンで操縦する設計となっており、操縦特性はハンググライダーに近い。八谷本人によると自分では無理だが、訓練次第では立ち乗りも可能かもしれないとコメントしている。機体は「メーヴェの1/2サイズの飛行可能な模型」であるフェーズ1「2分の1サイズ模型」、無動力の初級滑空機であるフェーズ2「M-01」と「M-02」、ジェットエンジンを搭載したフェーズ3「M-02J」の4機が製作された。なお、フェーズ2と3の機体の番号につけられた「M」は「メーヴェ（Möwe）」の頭文字である。フェーズ2（2型）以降の機体設計は四戸が、製造はオリンポスが行った。M-02の時点では公募した女性パイロットが操縦したこともあったが、M-02Jではパイロットは航空局の許可の関係で機体特性を熟知し似た航空機の操縦経験が問われるため、八谷のみとなっている。また、量産化や市販の予定もない。
「メーヴェ1/2」とも。実機の1/2スケールのラジコン機で、全幅4メートル、機体重量16キログラム。模型用のジェットエンジンを装備している。設計の際には無尾翼型の固定翼ハンググライダースイフトが参考とされた。八谷による設計を元にカミスモケイが機体を製作し、三ヶ月の製作期間を経て2003年（平成15年）4月7日に利根川河川敷で初飛行。現在は熊本市現代美術館にコレクションされている。
一機目のグライダー機（初級滑空機）で、飛行は行っていない。2004年（平成16年）に設計・制作を開始し、1/12.5スケールや1/5スケールの模型で飛行試験を行った後、同年11月に実機の制作に着手し、完成直後に2005年日本国際博覧会（愛・地球博）で初展示された。その後、数カ所で展示された後に解体され、主翼は分解後にM-02Jの主翼の一部として、胴体ポッドは展示用の「M-02操縦シミュレーター」として再利用されている。
二機目のグライダー機（初級滑空機）。空力特性の検証や、操縦性の確認、またM-02Jの滑空訓練機としての役割も持つ。M-01から設計が変更され、主翼への垂直板の追加やガル翼の角度変更が行われた。発航にはゴム索を用いる。2006年（平成18年）4月21日に明星大学のグラウンドで初飛行し、高度約3メートル（ジャンプ飛行）、飛行距離80メートルを記録した。その後、とよころ飛行場や朝霧高原、金沢市民芸術村などで通算70回以上の飛行を行い、高度は20メートル、飛行距離は150メートル以上にまで到達。現在は金沢21世紀美術館にコレクションされている。
ジェットエンジンを搭載した動力機。設計はエンジンを装備すること以外はM-02と基本的に同一だが、サスペンションなど降着装置まわりが強化されている。2004年にエンジンの選定を開始し、2006年12月には機体の制作が開始された。2008年（平成20年）12月には燃料系が未完成の状態でロールアウト展として展示。2010年（平成22年）4月15日にふくしまスカイパークで滑走試験が行われたが、エンジンに故障が発生したことで、計画は約2年の休止を余儀なくされている。休止期間中に機体の改造が行われ、エンジンは当初は仏アビエーション・デザイン社のT-340エンジン（最大推力：30 kg）を装備していたが、アビエーション・デザイン社が倒産していたため故障後の修理が行えず、オランダのAMT社製のTitanエンジン（最大推力：40 kg）に換装された。また、エンジン換装に併せて、低速時のふらつきを解消するために垂直板にアウトリガーを増設している。改造後に2012年（平成24年）11月から12月にかけて、野田市スポーツ公園で第二次滑走試験が行われた。2013年（平成25年）7月に航空局から試験飛行用の機体記号『JX0122』を取得、野田市スポーツ公園で高度3メートルまでのジャンプ飛行試験を開始。同月に千代田区にある「アーツ千代田3331」にてM-02Jの機体とそのテストフライト映像を公開している。その後、2014年（平成26年）から北海道滝川市にある、グライダー滑空場たきかわスカイパークでジャンプ飛行試験を開始。7月27日の「サマースカイフェスタ2014」で公開試験飛行が行われる予定だったが、当日は豪雨のために飛行イベントは中止になった。しかし、たきかわスカイパークの滑走路及び周辺の敷地が広くて試験飛行を行うには非常に安全な環境であることが判明したため、これ以降の試験飛行はほぼすべてたきかわスカイパークで実施されることとなる。2014年8月までに通算60本のジャンプ飛行試験飛行が行われ、2014年9月には第二段階（高度200m以下の飛行）の試験飛行に移行するが、40本ほどのS字飛行を終えたあと、場周飛行を実施する直前に、離陸距離の短縮や最大上昇率を向上し、機体の余力をあげ、場周飛行を安全にすることを目的にエンジンの換装を検討。2015年にAMT社のNikeエンジン（最大推力：80 kg）への換装作業が行われる。エンジン換装は機体の重要な変更にあたるため再び第一段階のジャンプ飛行試験を2015年9月〜10月に30本実施したあと、2016年5月から再び第二段階の試験飛行に移行した。その後、40本ほどのS字飛行をこなし、平成28年7月31日、たきかわスカイパーク（北海道滝川市）で初の公開飛行が複数回行われ、高度70m、約２〜３分間の飛行に成功した。
2019年7月22〜28日に行われた世界最大規模のエアショー、EAA AirVenture Oshkosh 2019（Homebuilders Hangar）に参加、日本時間7月25日には、M-02JがB-25とF-22の間にデモフライトを行ったことをTwitterで報告した。クラウドファンディングのCAMPFIREで資金調達した。
三石市街地の北側にある標高291mの天王山山頂に位置する中世の連郭式山城である。最上部に本丸、一段下に二の丸、更に一段下に三の丸がある。三の丸端には石垣が認められる。三の丸北の一段低い部分に馬場曲輪がある。馬場曲輪の北に大手門があり石垣が残存している。本丸北には堀切があり堀切を隔てて出丸の鶯丸がある。岡山県の史跡に指定されている。
『太平記』によれば鎌倉時代終末期の1333年（元弘3年/正慶2年）に三石保地頭の伊東大和二郎が南朝方に加勢し居館の背後にある天王山に城を築いたことに始まると伝えられている。大和二郎は西国から六波羅救援に向かう北朝方に対抗した。南北朝時代の1336年（建武3年/延元元年）には九州へ敗走する足利尊氏が家臣の石橋和義に守備を命じ新田義貞の追撃軍を足止めした。赤松則祐が備前守護となると浦上宗隆が守護代となり1365年（貞治4年/正平20年）三石城に入城した。以後、室町時代から戦国時代にかけて概ね浦上氏の居城となった。1441年（嘉吉元年）嘉吉の乱が起こる。赤松氏当主の赤松満祐は室町幕府6代将軍足利義教を暗殺し、山名持豊（宗全）を主力とする幕府軍に居城を攻撃され自害した。これにより備前は山名氏の配下となった。1467年（応仁元年）応仁の乱に乗じて満祐の甥・赤松政則が備前守護となり主家の守護復帰に尽力した浦上則宗も守護代に復帰した。政則の死後、則宗は養嗣子の赤松義村に家督を相続させ赤松氏の中で権勢を振るうようになり、次第に赤松家中で対立を深めていった。則宗の2代後の当主・村宗の代になり主家との対立が決定的となる。1519年（永正16年）村宗は三石城に籠城し、赤松義村は三石城を包囲した。しかし浦上方は包囲軍を敗走させた。1521年（大永元年）には義村を幽閉し殺害した。こうして浦上氏は戦国大名となった。村宗の嫡子・政宗が本城の室山城主、次男の宗景が三石城主となった。宗景は兄との不和から1554年（天文23年）播磨国境より離れた天神山城を築いて移り、三石城は放棄された。
1943年、ナチス・ドイツ支配下のフランス。13歳のユダヤ人少女ファニーは幼い二人の妹と共に協力者たちが秘かに運営する児童施設に匿われていたが、密告者の通報により、別の協力者の施設に移った。しかし、その施設にもナチスの手が伸びてきたため、さらに別の協力者の施設に移ることになる。ファニー達は列車を使って移動しようとするが、ドイツ兵による厳しい取り締まりのせいで引率者とはぐれ、見知らぬ駅で8人の子供たちと共に取り残されてしまう。もともと勝ち気さを内に秘めていたファニーはいつしか子供たちのリーダーとなって、いくつもの窮地を勇気と知恵で乗り越え、ひたすらスイスの国境を目指すのだった。
大和田 聡子（おおわだ としこ、1963年 - ）は、日本の料理人、ワインアドバイザーである。既婚。東京都生まれ。父は小麦育種家で、「コユキコムギ」の開発者。小学校から高等学校に至るまでを岩手県盛岡市で過ごす。茨城大学で心理学を学ぶ。30歳を過ぎてから父の開発したコユキコムギを用いて独学でパンを焼き始めた。平成15年5月16日、東京都目黒区にパン店の「ワルン・ロティ」を開業した。女性創業者としてマスメディアでも取り上げられた。
無人島に流れ着いたハンクは絶望から自死しようとしていた。その矢先、彼は浜辺に打ち上げられていた死体を発見した。ハンクは人工呼吸による蘇生を試みたが、失敗に終わってしまった。その死体はガスで膨れ上がっており、水に浮いていた。しかも、ガスの排出によって、死体は沖合に出ようとしていた。死体に飛び乗ったハンクは、ジェットスキーの要領で死体に乗って沖合へと向かった。何とか大きな島にたどり着けたものの、そこも無人島であることには変わりなかった。その夜、ハンクは死体と共に洞窟で眠りについた。夜の間に降った雨水が死体の口の中に流れ込んだ結果、死体は飲料水の供給源となった。さらに驚くべきことに、死体は英語を話し始め、自らをメニーと名乗った。海岸で拾ったポルノ雑誌を見て勃起したメニーに苦笑したハンクだったが、そのペニスが方位磁針の役割を果たせることに気が付いた。メニーは生前の記憶を全てなくしていたため、ハンクは彼に様々なことを教えてあげた。しかし、メニーの子供じみた態度はハンクを苛立たせることもあった。ハンクの故郷へと向かう道中、ハンクはメニーに食べることや映画館に行くことの喜びを語った。そこら辺に生い茂っていた植物やゴミを利用して、ハンクは即興劇をやった。その内容はメニーがサラという名前の女性と恋に落ちるというものだった。劇の内容を真に受けたメニーは、自分の愛するサラがいるハンクの故郷へ帰る意志をより強くした。しかし、サラというのはハンクが一目惚れした女性の名前であった。ハンクはサラとバス停で毎日顔を合わせていたのだが、1回も会話したことがなかった。ハンクは彼女に話しかける勇気を持ち合わせていなかったのである。しかし、彼女を隠し撮りして、その写真を自分の携帯電話の待ち受け画面にすることはできた。SNSの投稿を通して、ハンクはサラが既婚者であることを知っていたが、それでも恋愛感情が消えることはなかった。熊に襲われるという絶体絶命の危機を乗り切った2人は、遂に故郷へと辿り着いた。ところが、死体と共に帰還したために、とんでもない混乱が生じてしまうのだった。
2015年6月、ポール・ダノ、ダニエル・ラドクリフ、メアリー・エリザベス・ウィンステッドの3人が本作に出演することになったとの報道があった。7月14日、本作の主要撮影が始まった。撮影はカリフォルニア州のサンペドロとハンボルト郡を中心に行われ、8月7日にその工程を終了した。ダニエル・ラドクリフは、「[普通の]映画じゃありえないことだけど、ロバートは撮影が始まる前に音楽を作曲していたんだ。僕らはいくつかのシーンで、曲を聴きながら撮影できた」として、セットでも劇中音楽が流れていたことを明かしている。またダノとの撮影について、「映画の大部分は僕たち2人しかいないんだ。互いに頼らざるを得ない条件のなかでふざけ合ったり、対抗したりして友情を育んだよ」と振り返っている。メニー役は大半をラドクリフが実演したが、一部のシーンではスタントマン、またラドクリフ本人をかたどった人形が使用された。作品は監督ふたりの頭に「おかしな映像」が浮かぶことから始まったというが、この作品ではメニーに乗ったハンクが海を駆けるシーンがそれだったという。ラドクリフは出演にためらいがなかったと回想している。ダノの側も、脚本を数ページ読み、冒頭のおならのシーンに辿り着いた段階で出演を決めていたと答えている。劇中音楽はマンチェスター・オーケストラとして共に活動するアンディ・ハル、 ロバート・マクダウェルが手掛けたが、一部の曲では主演したダノ・ラドクリフの声を用いたレコーディングが行われている。
2016年1月22日、本作はサンダンス映画祭でプレミアを迎えた。 その直後、A24が本作の全米配給権を購入した。当初の予定では、本作の全米公開日は2016年6月17日となっていたが、後に公開日は6月24日に延期されることとなった上、限定公開となった。その後同年7月1日に全米公開された。2016年4月には予告編が公開された。アメリカ合衆国ではR指定となった。公開に際して、公式サイトではラドクリフ演じるメニーで遊ぶことのできるコンテンツが配信された。日本では2017年5月に公開決定が報じられ、その後TOHOシネマズ シャンテほかで2017年9月22日に公開されることが発表された。公開前にはラドクリフをかたどった「メニーくん」人形が登場し、プロモーションとして各地を訪れる演出がなされたほか、メニーの機能を紹介する本編映像も折に触れ公開された。映倫ではG指定となり、日本での配給はポニーキャニオンが担当した。2017年7月には、日本版予告編が公開された。
サンダンス映画祭では、その設定の奇抜さについて行けなかった観客が途中退席した。本作は賛否両論となったが、肯定派の方が優勢である。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには180件のレビューがあり、批評家支持率は68%、平均点は10点満点で6.6点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「好感の持てる奇抜さと実に見事な演技のお陰で、『スイス・アーミー・マン』は勇気ある観客にカテゴライズ不可能な体験をさせることができる。」となっている。また、Metacriticには36件のレビューがあり、加重平均値は64/100となっている。『バラエティ』のピーター・デブルージは「『スイス・アーミー・マン』の不気味さは勲章のようなものであろうし、またそうあるべき作品だ。」と評している。『ハリウッド・レポーター』のレズリー・フェルペリンは、「どたばた演技の身体機能全ての対比として、ダノとラドクリフは魅力的なまでの熱心さを見せ、段階を踏むことの重要性を加え、確かに痛ましい儚さを体現した」と評した。『ガーディアン』紙に論評を寄せたジョーダン・ホフマンは、5つ星中3つ星を付けた上で、「[作品は]粗雑で馬鹿馬鹿しいが、ふたり[=ダノとラドクリフ]の良い演技と、音楽と編集の上品な使い方によって、すこし感動的なものになる」と述べた。トークイベントに参加した町山広美は、「『人のおならがなんで嫌なんだろう?』というのを、自分と他者の違いを表現するために選んだ面白さがありますよね。まさかおならで泣くとは!」と評した。『映画.com』に評論を寄せた村山章は、「強烈にヘンな珍作だが、創意工夫に満ちたビジュアルと、ぬくもりと切なさと希望をたっぷり味わって欲しい」とまとめた。またなかざわひでゆきは、「シュールでブラックな笑いを散りばめながら、生きるとは何ぞや？を問いかける脚本は素晴らしく秀逸。言葉を喋り始める死体が、果たして主人公の妄想なのかどうか、最後までハッキリとさせないところもいい」と述べた。
大野 瑞男（おおの みずお、1931年11月8日 - ）は、日本史学者、東洋大学名誉教授。水戸市生まれ。1954年東京大学文学部国史学科卒、58年同大学院修士課程修了。1961年文部省史料館研究員・国文学研究資料館助教授、教授、1982年東洋大学文学部教授、2002年定年退任、名誉教授、1997年「江戸幕府財政史論」で東大文学博士。
東京都浅草出身。1971年、慶應義塾大学法学部政治学科卒業。1974年、同大学文学部英文学科卒業。在学中は慶應義塾大学推理小説同好会に所属。1974年、出版社柴田書店入社。「月刊食堂」編集部配属。1978年「月刊食堂」副編集長。1984年「月刊ホテル旅館」編集長。その一方で、ミステリ評論家としても活動し、『ミステリマガジン』等で評論や書評を多数執筆。また、映画評論も執筆。1992年独立。1993年、個人事務所「オフィス アト・ランダム」設立。東京YMCA国際ホテル専門学校非常勤講師。2000年、西武文理大学非常勤講師。2001年長崎国際大学人間社会学部国際観光学科教授(宿泊業論 外食産業論)。2004年西武文理大学サービス経営学部・教授(宿泊業論、外食産業論、ホスピタリティ論)。のち、同大学非常勤講師。国内の主要なホテル、テーマリゾート、外食産業を視察、取材。新潟県湯田上温泉、福島県湯本温泉などで町おこし委員も歴任したほか、余暇開発センター審議委員、日本観光協会の旅館業ビジョン開拓委員などの公的活動も行っている。
ラッセン火山国立公園（ラッセンかざんこくりつこうえん、Lassen Volcanic National Park）は、カリフォルニア州北中央部にあるアメリカ合衆国の国立公園である。公園にそびえたつ地物は、ラッセン山 (Lassen Peak) である。ラッセン山は、世界最大の溶岩ドームであり、カスケード山脈で最も南にある火山である。ラッセン火山国立公園は、1907年、セオドア・ルーズベルト大統領により2つの別々の国定公園として指定されて発足した。すなわち、シンダー・コーン国定公園 (Cinder Cone National Monument) とラッセン山国定公園 (Lassen Peak National Monument) である。ラッセン地域における火山活動の熱源は、北カリフォルニア海岸沖の北アメリカプレートの下に潜り込むゴルダ・プレート (Gorda Plate) の沈み込みである。ラッセン山周辺地域は、依然火山活動が活発で、沸騰する泥水泉、臭い噴気孔、激しく泡立つ温泉が見られる。ラッセン火山国立公園は、4種の火山すべて（溶岩ドーム、楯状火山、噴石丘、成層火山）がある、世界でも数少ない地域の一つである。公園へはカリフォルニア州道89号線とカリフォルニア州道44号線経由で行くことができる。89号線は公園の中まで続いている。89号線は公園を南北に貫いて走っている。南はカリフォルニア州道36号線に始まり、北は44号線で終わる。89号線は、ラッセン山の麓のすぐ近くを通っている。合計で5つ、公園への自動車の入口がある。すなわち、南北の89号線での入口、未舗装道路での南にあるドレイクスバッド (Drakesbad) とジュニパー、北東にあるビュート湖の入口である。公園へは公園に続くパシフィック・クレスト自然歩道 (Pacific Crest Trail) だけでなく、東のカリブー・ウィルダネス (Caribou Wilderness) からの歩道、南のウィロー湖 (Willow Lake) とリトル・ウィロー湖 (Little Willow Lake) からの2本の短い歩道を歩いても行くことができる。以前は場内施設を有する大きな山荘（ラッセン・シャレー (Lassen Chalet)）が南西入口付近にあったが、2005年に取り壊された。新しいフル･サービスのビジター･センターが同じ場所に建設中で、2008年に完成予定である。ラッセンスキー場も古い山荘のあった場所の近くにあったが、1992年営業を停止した。すべての関連施設は撤去されている。公園の面積は、429 km²（106,000 エーカー）、2006年の公園への訪問者数は388,741人である。
白人入植者が初めてラッセン山を見るはるか以前からネイティブアメリカンがこの地に住んでいた。ネイティブアメリカンは、ラッセン山が火と水に満ちていることを知っており、いつかばらばらに吹き飛ぶと思っていた 。19世紀半ばの白人移住者は、ラッセン山を肥沃なサクラメントヴァレー (Sacramento Valley) への旅行の目印として利用した。これらの移住者のガイドの一人が、デンマーク人のピーター・ラッセン (Peter Lassen) という名の鍛冶屋で、1830年代にカリフォルニア州北部に住みついた。ラッセン山は、彼に因んで名付けられた。後に、公園を横切り、噴石丘と大溶岩層 (Cinder Cone and the Fantastic Lava Beds) を通るノーブルズ・エミグラント歩道 (Nobles Emigrant Trail) が設けられた。1850年から1851年の矛盾する新聞の目撃者談によると、噴石丘と大溶岩層地域において「恐ろしい高さにまで火が噴きあがり」「燃える溶岩が山腹を流れ落ちる」と表現された。最新では1859年に、ある目撃者が空に炎が上がるのを遠くから見たと通報し、それを噴火によるものとした。早期にはその噴石丘を研究していた地質学者と火山学者は、最後の噴火は1675年から1700年の間に起きたと結論付けていた。1980年のセント・ヘレンズ山の噴火の後、米国地質調査所 (USGS) は、カスケード山脈の他の活火山帯の潜在的なリスクの再評価を始めた。噴石丘の更なる研究によれば、最後の噴火は1630年から1670年の間に起きたと見積もられている。ラッセン地域は当初ラッセン山保安林 (Lassen Peak Forest Preserve) として保護された。その後、ラッセン山と噴石丘は、1907年5月、セオドア・ルーズベルト大統領によって国定公園 に指定された。一連の大小様々な噴火がラッセンで1914年5月に始まり1921年まで続いた。これらにより新たな噴火口ができ、溶岩と大量の火山灰が噴出した。幸い、警報のおかげで死者は出なかったが、川沿いの家屋がいくつか破壊された。1917年を通して続いた噴火活動と非の打ち所のない火山の美しさのため、ラッセン山、噴石丘とその周辺地域は1916年8月9日国立公園に指定された。47 km （29 マイル）のメイン・パーク・ロード (Main Park Road) が、1925年からラッセン山噴火のちょうど10 年後の1931年にかけて建設された。ラッセン山の近くでは、道路は2,594 m（8,512 フィート）の高さにあり、カスケード山脈では最も高いところを通る道路となっている。ヘレン湖 (Lake Helen) の近くの道路に12 m（40 フィート）の雪が積もるのは珍しいことではない。1974年、国立公園局は、米国地質調査所の勧告を受け入れ、マンザニータ湖 (Manzanita Lake) のビジター･センターと宿泊施設を閉鎖した。調査所は、これらの建物は地震や噴火が起きた場合にはケイオス岩山からの岩盤すべりによる被害を受ける恐れがあると述べた 。老朽化した地震観測点はまだ残っている。1980年のセント・ヘレンズ山の噴火の後、米国地質調査所は、カスケード山脈の活火山、潜在的な活火山の監視を強化した。ラッセン地域の監視には、地殻変動と火山性ガスの放出の定期的な測定及び地域の9の地震計のネットワークからメンローパーク (Menlo Park) にある米国地質調査所の事務所への継続的なデータの送信が含まれる。万一、火山活動の顕著な活発化の兆候が検知された場合には、米国地質調査所は危険を評価するため、直ちに科学者達と特別製の携帯監視装置を配置する。さらに、国立公園局は、噴火が差し迫った場合に国民を保護するために実行される緊急時の対応計画を策定している。
公園はサクラメントヴァレーの北端近くに位置する。公園の西部分は、大きな溶岩尖塔（溶岩流によって生み出された大きな山）、ギザギザの噴火口、湯気を出す硫黄の噴気孔を特色とする。氷河によってできた峡谷によって切り分けられ、湖が点在し流れの速い澄んだ川が流れている。公園の東部分は海抜1.6 km（１マイル）超の広大な溶岩台地である。ここには小さな噴石丘（フェアーフィールド山 (Fairfield Peak) 、ハット山 (Hat Mountain) 、クレーター山 (Crater Butte)）がある。この地域にはマツとモミの森があり、小さな湖が点在するが、いくつかの川がある。ラッセン台地 (Lassen Plateau) の南端をなすワーナー・ヴァレー (Warner Valley) は温泉が特色となっている（ボイリング・スプリングス湖 (Boiling Springs Lake) 、デビルズ・キッチン (Devils Kitchen) 、ターミナル・ガイザー (Terminal Geyser)）。この木々に覆われた険しい谷には、また、春には花が咲く広い草原がある。ラッセン山はデイサイトでできており、世界最大の溶岩ドームの一つである。また、ラッセン山は、カスケード山脈（とりわけ山脈のシャスタ・カスケード (Shasta Cascade) 地域）の最南端の活火山である。高さ 3,187 m （10,457 フィート）の火山は、テハマ山の残骸の北東の山腹にある。テハマ山はラッセン山より305 m （1,000 フィート）高く、ふもとが 18 - 24 km（11 - 15 マイル）広かった成層火山である。一連の噴火において火道を空にし、そのマグマ溜まりも一部同じように空にした後、テハマ山は更新世後期において自壊し、2マイルの広さのカルデラを形成するか、あるいは硬い岩を粘土に変える酸性の蒸気によってたやすく浸食された。現在のカルデラの反対側にはブロークオフ山 （2,815 m （9,235 フィート））がある。この山は浸食されたテハマ山の残骸で園内第二の高峰である。コンラッド山 (Mount Conrad) 、ディラー山 (Mount Diller) 、パイロット山 (Pilot Pinnacle) もカルデラ周囲に残るテハマ山の残骸である。サルファー・ワークス (Sulphur Works) は、ラッセン山とブロークオフ山の間にある地熱地帯で、今では失われたテハマ山の火山円錐丘の中心の近くの地域を示すものと考えられている。カルデラのその他の地熱地帯は、リトル･ホット・スプリングス・ヴァレー (Little Hot Springs Valley) 、ダイアモンド・ポイント (Diamond Point) （古い溶岩の火道）、バンパス・ヘル (Bumpass Hell) である（ラッセン火山国立公園の地熱地帯参照）。火山に燃料を供給するマグマはカリフォルニア州北部沖の沈み込みに由来する。噴石丘と大溶岩層は、ラッセン山の北東およそ16 km（10 マイル）にあり、最も新しくは1650年頃噴火した噴石丘とそれに付随する溶岩が流れた場所である。その噴石丘は、大溶岩層として知られる一連の玄武岩質安山岩から安山岩の溶岩流を生み出した。公園には4つの楯状火山がある。すなわち、ハークネス山 (Mount Harkness) （公園の南西角）、レッド山 (Red Mountain) （南央の境界）、プロスペクト山 (Prospect Peak) （北西角）、レイカー山 (Raker Peak) （ラッセン山の北）である。すべての火山は海抜2,133 メートルから2,560 メートル（7,000～8,400 フィート）の高さで、いずれも噴石丘を有する。氷河期に、氷河が公園内の古い火山を変え、浸食を促した。積雪の中心、したがって氷河の氷の中心は、ラッセン山、レッド山 (Red Mountain) 、レイカー山 (Raker Peak) であった。したがって、これらの火山は、公園内の他の火山より氷河による傷痕が多く見られる。現在ラッセン山には氷河はないが、14の永久雪原がある。公園全体が中高地にあるため、一般的に2,286 m（7,500 フィート）以下の場所では冬は寒く、夏は暖かい。この標高を超えると、夏は涼しいが冬の寒さは厳しい。海岸山脈 (Pacific Coast Ranges) から雨蔭がないため、公園内の降水量は多いあるいは非常に多い。公園は、スリー・シスターズ (Three Sisters) 以南のカスケード山脈のどの場所よりも降水量が多い。高さ2,042 メートル（6,700 フィート）のラッセン山シャレー (Lassen Peak Chalet) の降雪は、東向きにもかかわらず、およそ10.9 メートル（430 インチ）に達する。さらに高い2,500 m （8,200 フィート）のヘレン湖周辺では、降雪はおよそ15.24 m- 17.78 m（600-700 インチ）に達し、カリフォルニア州ではおそらく最も雪深い場所となっている。その上、ヘレン湖は、最大積雪量 4.52 m（178 インチ）で、カスケード山脈の火山周辺の測候所のどこよりも平均降雪量が多い。雪だまりは年中残っている。
新生代において、大規模な火山活動に伴うシエラネバダ山脈の隆起と西方への傾斜巨大なラハール（火山泥流）を生み出し、鮮新世において、トスカナ地層 (Tuscan Formation) となった。国立公園内でこの地層が地表に露出している場所はないが、多くの地域で地表のすぐ下にある。また、鮮新世において、公園の南部で玄武岩質の溶岩が火口と亀裂から噴出した。これらのそしてその後の溶岩は次第に広い地域を覆い、溶岩台地を形成した。鮮新世の後期、そして更新世に入って、これらの玄武岩質の溶岩は、これに続く厚く流動性の高い安山岩質の溶岩に覆われた。この溶岩を地質学者は、ジュニパー溶岩 (Juniper lavas) 、ツイン・レイクス溶岩 (Twin Lakes lavas) と呼んでいる。ツイン･レイクス溶岩は黒い斑岩で、石英の捕獲結晶が多く見られる（噴石丘と大溶岩層参照）。フラットアイロン (Flatiron) と呼ばれる異なる安山岩質の溶岩流のグループがこの時期に噴出し、公園の地域の南西部を覆った。この時代まで公園は比較的特徴のない広い溶岩平原だった。その後、今は公園となっている地域の東の境界沿いに東部玄武岩質の溶岩流が噴出し、後に浸食により起伏の多い地形となった小高い丘を形成した。
それから火砕噴火が、公園北部地域の火山円錐丘にテフラを積もらせ始めた。テハマ山（ブロークオフ火山という名でも知られる）が、更新世において公園の南東隅に成層火山として隆起した。テハマ山は大雑把に言って、安山岩質の溶岩層とテフラ（火山灰、角礫岩、軽石）層が交互に並んでできており、標高が高いほどテフラの量が多かった。テハマ山はおそらく高さ約3,400 m（11,000 フィート）であった。およそ350,000年前、その火山円錐丘は一連の噴火においてその火道を空にし、マグマ溜まりも一部空にした後に自壊し、3 km（2マイル）の広さを持つカルデラを形成した。ラッセン山が今ある場所でこれらの噴火の一つが起き、流動性が高く、黒いガラス質のデイサイトで構成される457 m（1,500 フィート）の厚さの層を形成した（ラッセン山の麓で円柱状の岩として地表に露出しているのが見られる）。現在のヴュルム氷期の氷河時代（氷河期）に、氷河はテハマ山の残骸を含め公園内の古い火山を変え、浸食を促した。しかし、これらの多くの氷河の特徴、すなわち堆積物と傷跡は、テフラと雪崩によって覆われ、あるいは噴火によって失われた。ざっと 27,000 年前 （古いデータでは18,000 年前）, ラッセン山はテハマ山の崩壊した北東斜面を押し分けて素早く進み、デイサイトの溶岩ドームとして形成を始めた溶岩ドームが形成されるにつれ、上部を覆う岩が砕かれ、新しく生まれた火山の周囲に崖錐の毛布を作り出した。ラッセン山は隆起し、現在の高さに比較的短期間で、おそらくわずか2、3年で達した。ラッセン山も一部氷河期の氷河によって浸食されたことがあり、少なくとも氷河の一つはラッセン山自体から11 km（7 マイル）も延びていた。そのとき以来小さなデイサイトの溶岩ドームがラッセン山の周囲に形成された。これらのうち最大のものがケイオス岩山で、ラッセン山の真北にある。水蒸気爆発、デイサイトと安山岩の溶岩流、噴石丘の形成は現代まで続いている。
三年前、心ならずも斬った吉蔵という男の墓参りに、市は上州板倉村へとやってきた。祝いの真っ最中だった村人に聞くと、三年続きの凶作からやっとのことで捻出した上納金・千両が工面できたと言う。 市も村人と共に宴に参加させてもらった。翌朝、上納金を護送する農民達が峠に差し掛かった時、三人の浪人とやくざ者たちが前後から襲ってきた。乱闘の中、上納金の入った千両箱は崖を転げ落ち、たまたま通りかかった市が千両箱とは知らずに腰掛ける。崖を下ってきたやくざ者達は市を襲うがすぐさま斬られ、何人かは逃げていった。事情を知らぬ市が去った後、千両箱は浪人たちが持ち去った。村に逃げ帰った農民達は、襲ってきたやくざ者から国定忠治一家の仕業と疑い、市もその仲間と決め付け戻ってきた市を激しく詰った。忠治の無実を信じる市は農民達を何とか説得し、忠治の篭る赤城山へと一人向かう。あちこちに張り巡らされた鳴子を避けて市がたどり着いた忠治一家はすでに追い詰められており、忠治自身も憔悴しきっている。農民達を襲ったやくざ者はやはり忠治の子分であったが、忠治はあずかり知らぬ事であり子分達が忠治の窮地を慮っての勝手の行動であったことも分かった。しかしながら千両箱は持ち去っていないと泣きながら白状する子分たちを、忠治は縁を切ることで市に詫びる。捕吏の迫る赤城山から逃れることを決めた忠治一家から少年・勘太郎を預かった市は、忠治と別れの水盃を交わし囮となって山を下った。勘太郎を預けるため伊勢崎の安右衛門のもとを訪れた市は、忠治を捕らえようとしていた役人の手先となっている百々村のやくざ・紋次の存在を知る。 やくざ者でありながら十手を預かるという二束の草鞋を履く行為を嫌う市は紋次の賭場へと向かった。紋次の賭場で荒稼ぎする市の前に凄腕の浪人・仙場十四郎が現れ、居合い斬りの勝負を挑んできた。 宙に投げられた一文銭を斬る神業で勝負に勝った市は客人として迎えられる。紋次に雇われている二人の浪人は十四郎ばかりが厚遇を受けていることに不満を募らせていたが、その愚痴を聞いていた市に全てを吐かされた。 上納金強奪は代官・松井軍太夫の指図であったことを知った市は翌朝代官所を訪れたが、十四郎によってその場は引き取らざるを得なかった。板倉村へ戻った市は、更なる上納金を納めるよう強要された農民達を代表し強訴に及んだ庄屋・清右衛門が明朝処刑されることを聞く。翌未明、囚人籠に乗せられ護送される清右衛門を救い出した市はそのまま代官所へと向かう。 代官所では代官・松井と紋次、十四郎が仲間割れをおこし、紋次は代官に殺され代官は市に斬られた。 奪われた千両箱を村へ持ち帰ろうとする市を呼び止めた十四郎は、金には興味はなくただ市を斬りたいだけと告げ勝負を約束して市を逃がした。取り返された庄屋と千両箱に農民達が沸き返る中、一人市は十四郎との勝負に向かう。