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真壁地区(真壁駅)と、つくば市・土浦市を結ぶ路線が運行されていたが、2011年3月31日を以って運行終了し、同年4月以降は筑西市と共に毎日運行されている路線バス・高速バスの路線を持たない市になった（厳密には茨城交通と関東自動車が共同運行する高速バス（北関東ライナー）が北関東自動車道を通るが、市内には停車しない）。そのため、旧真壁町地域では公共交通機関を利用することができなくなっていた。なお、2010年2月から3月にかけて社会実験として地域間連結バスが運行された。また、2010年4月より予約制のデマンド型乗合タクシーが運行されている。2014年7月22日からは、大学生の春休み・夏休み期間の平日に限り、茨城県運転免許試験場に向かう高速バス「急行わかば号」が桜川市および筑西市を経由する新たなルートで運行を開始するため、毎日ではないが定期運行のバスが久々に運行されることになった。
2019年7月23日より岩瀬駅、岩瀬中央公民館入口、ゆららの湯から筑西市内を経由して東京駅鍛冶橋駐車場を結ぶ高速バス「桜川・筑西ライナー」を茨城交通が1日3往復運行。
メイン地区（District of Maine）は、現在のアメリカ合衆国メイン州のある土地を指す法律の指定した言葉で、アメリカの独立から1820年3月4日のミズーリ妥協の後にマサチューセッツからの独立を得て合衆国で23番目の州となるまで存在した。「メイン地区」という言葉は、メイン州全体の司法を管轄する「合衆国地方裁判所メイン地区」にも使用される。
もともとは1607年にプリマス会社が入植したメイン西部の沿岸地域は、まず1622年の土地権利書でメイン直轄植民地（Province of Maine）になった。1677年、メイン直轄植民地はマサチューセッツ湾植民地（Massachusetts Bay Colony）に1250フランの金額で売られ(後にマサチューセッツ湾直轄植民地（Province of Massachusetts Bay）の領地に組み込まれる)、この地域はマサチューセッツ湾植民地のメイン直轄植民地として知られた。
1778年に大陸会議によって分割され、メイン地区はマサチューセッツの3つの地区の最北に位置した。当時のこの地区は、1760年にカンバーランド郡とリンカーン郡が創設されるまではマサチューセッツのヨーク郡であったヨーク、カンバーランド、リンカーンの各郡で構成された(州に昇格する1820年までには、ハンコック、ケネベック、オクスフォード、ペノブスコット、サマセット、ワシントンの各郡がメインに加わる)。米英戦争中、イギリス軍はペノブスコット川から東のニューブランズウィックの境界までの全域を含むメインの大部分を占領した。このことが、1820年のメインのマサチューセッツからの最終的な分割をもたらした。
1820年3月15日、ミズーリ妥協の一部として、メインは23番目の州となった。
1878年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町1村から西会津町の一部（概ね阿賀川以南）を除き、喜多方市の大部分（概ね阿賀川以北）を加えた区域にあたる。
1967年、福岡県生まれ。聖徳学園短期大学、日本女子大学通信教育課程卒業。1995年に『とまと・ふぁーむ』で第44回毎日児童小説賞優秀賞、1997年に第8回児童文芸創作コンクール長編部門佳作入選。
志木市立志木第四小学校4年生、9歳の時に柏レイソルの下部組織に加入した。後に仙石、酒井宏樹、工藤壮人、武富孝介、山崎正登、比嘉厚平、指宿洋史、島川俊郎、畑田真輝という計9名のプロ選手を輩出した柏レイソルユース「黄金世代」の中心選手として活躍し、U-12からU-18まで同チームの主将を務めた。ユース最終学年となった2008年、第32回日本クラブユースサッカー選手権（U-18）大会で準優勝を飾り、同大会のMIPを獲得。その直後に参加した第11回ビジャレアル国際ユーストーナメントでは、リヴァプール、アヤックス、セルティックといった強豪を破って3位に輝き、自身も大会MVPに選出された。この活躍が海外スカウトの目に留まり、同年11月にはオランダ1部リーグ・フェイエノールトのユース練習に参加。スペイン1部リーグのマジョルカからもプロC契約のオファーが届いたが、最終的に国内残留を決断し、酒井宏樹、工藤壮人、武富孝介、山崎正登、比嘉厚平と共にトップチームへ昇格した。
川上 源太郎（かわかみ げんたろう、1939年1月13日- 2013年）は、日本の社会学者、評論家。元清泉女学院大学副学長。東京生まれ。1962年一橋大学社会学部卒業。1967年一橋大学大学院社会学研究科博士課程満期退学。1968年東京女子大学助教授、非常勤講師を務めたのち1985年から八千代国際大学（現秀明大学）教授、清泉女学院大学教授、副学長。一橋大学では修士課程ではマルクス主義研究の高島善哉ゼミで、博士課程ではモンテスキュー研究の古賀英三郎ゼミで指導を受け、マックス・ヴェーバーを研究していたが、のちに転向し、日本会議にも関わる。1975年『親の顔が見たい』がベストセラーとなり、大衆社会、民主主義批判の論客となる。
久保田 博南（くぼた ひろなみ、1940年10月10日 - ）は群馬県太田市出身の医療機器開発コンサルタント、サイエンスライターである。生体情報モニタの創始を手始めとして、心電図モニタ、パルスオキシメーターなどのワイヤレス化、小型・省エネ化、ポータブル化などによる関連機器群の普及活動に尽力している。
1963年、群馬大学工学部電気工学科を卒業後、日本光電工業株式会社に入社し医療機器の研究開発に従事した。1965年に生体情報モニタ、1975年にワイヤレス式の生体情報モニタを商品化し、ともに世界初の開発だったことから「ミスタモニタ」や「生体モニタの父」と呼ばれる。このとき開発された初号機「MBM-40」は現在麻酔博物館に展示されている。1988年、イギリスのコントロンインスツルメンツにスカウトされ、ミスタモニタの頭脳流出と話題となった。コントロンインスツルメンツでは、経皮血液ガスモニタ、パルスオキシメーターなどの開発援助、輸入･販売に従事した。1993年に、パルスオキシメーターの超小型化・ポータブル化を提唱し、その後の普及を予見した。1994年、ケイアンドケイジャパン株式会社設立、代表取締役就任、医療機器開発コンサルタントとしての業務を遂行している。この間、国際標準化機構（ISO）委員、日本医療機器工業会誌編集長、日本医療機器学会誌編集委員、医工連携推進機構理事､城西大学現代政策学部非常勤講師などを歴任。医療機器業界人として活動し、関連の著書多数を執筆。医療機器関連のセミナー・講演等の講師としての活動も多い。近年では無線通信技術を応用した「ワイヤレス・ホルタ心電計」や、サイズ・重量・消費電力が世界で最小の「心電図テレメトリー」に関してGM３社の開発協力を行った。科学技術振興機構(JST)の科学番組サイエンスチャンネルにおいて、医療機器を分かりやすく紹介する番組「いらっしゃいませ、仁術堂です。」の監修なども行っている。現在、日経BPの「デジタルヘルス」サイトに「久保田博南の医療機器トレンドウオッチ」、『医科器械』誌に「器具・器械を創った人びと」を連載中。 また、趣味のBCLや辞書収集を題材にしたサイエンスライターとして一般向けの著書も多い。
満政の名が確実な史料上に現れるのは『花営三代記』の応永29年（1422年）9月18日条にある4代将軍足利義持の伊勢参宮に随従する「十徳」として登場しており、当時は刑部少輔を名乗っていた。翌年の参宮にも参加しており、義持にきわめて近く使えていた。ただし、この時点から将軍近習であったかどうかについては議論がある。その後応永32年（1425年）までの間に刑部大輔に昇進している。
応永35年（1428年）に義持が死去し、室町殿となった弟の義教は将軍に権力を集中させようとした。このため義教側近である近習の満政の存在は大きくなった。義教の参内に随従し、将軍家の連歌会に頻繁に参加した。連歌会への参加は、満政がひとかどの文人であったこともあるが、義教が連歌会や歌会を政権運営の装置として用いていた事も指摘されている。正長2年（1429年）からは上総介を名乗っているが、上総介は満政の伯父で赤松氏惣領であった赤松義則が名乗った官途であり、この頃から義教が赤松氏の惣領に満政を任じようとしていたと言う推測も行われている。永享2年（1430年）に近習大館満信が失脚し、満政は近習として義教と三宝院満済をはじめとする幕閣有力者との間の連絡を行う申次の任務を行った。永享3年（1431年）には播磨守に任じられ、赤松氏惣領の播磨守護満祐に対抗する形となった。伏見宮家の播磨における所領佐土余部（印南郡の一部）の代官にもなったが、伏見宮家との関係は必ずしも良好とは言えなかった。また義教は播磨の重要港兵庫港の支配を検討しており、その代官として満政を起用する計画を持っていたが、実現はされなかった。永享5年（1433年）には延暦寺衆徒による強訴が行われたが（永享の山門騒動）、この際山徒側は満政に「猛悪無道」な「奸曲」があったとして、遠流に処すよう要求している。同様に訴えられた飯尾為種や光聚院猷秀は形ばかりの流罪となったが、満政の処分は山門側との交渉によって回避された。永享2年（1434年）に近習一色持信が死亡すると、近習の権力はほとんど満政に集中するようになった。有力守護や管領等が行っていた地方大名と将軍の取次の役割も、この頃から満政が行うようになっていた。
嘉吉元年（1441年）6月24日に満祐が義教を殺害すると、満政の運命は大きく変わった。幕閣は満祐追討軍を編成し、赤松氏支配下の播磨・美作・備前は乱鎮定の恩賞とする事を申し合わせた。京都に残留していた満政も満祐追討軍に加わり、9月には満祐本城の城山城攻略に参加した。この際、満祐の弟義雅は満政の陣に下って切腹し、嫡子千代丸（後の赤松時勝）を託した。戦後の播磨守護の座をめぐり、乱鎮定の最大功労者である山名持豊と満政は激しく争った。しかし翌閏9月に持豊の播磨守護就任が決まった。一方満政は御料所として播磨守護の管轄外に置かれた明石・加東・美嚢三郡を支配する、実質的な分郡守護の座を獲得するに留まった。しかし持豊は播磨全体の掌握を目指し、満政の三郡支配権をも要求した。中国地方に勢力を持った持豊は管領畠山持国も懐柔を考えざるをえない実力者であり、後ろ盾である義教を失った満政に抵抗するすべはなく、文安元年（1444年）1月に三郡は軍功として持豊に与えられ、満政は分郡守護の座も失った。文安元年10月、満政は嫡子の教政と満祐の甥則尚と共に播磨に下り、山名氏の軍勢と小競り合いを開始した。11月には山名一族が大挙して播磨に下向し、戦闘によって国内は混乱した。文安2年（1445年）1月に満政追討の治罰綸旨が下り、4月24日に寝返った従兄弟の有馬持家によって摂津有馬で討たれた。以降、赤松氏は播磨での勢力を失うが、満政が保護した時勝の子赤松政則の代になって播磨守護として復権する事になる。
1939年（昭和14年）につくられた大東京における緑地帯、景園地等を含む総合的な緑地計画。日本の都市計画および公園史上初めての大規模かつ具体的なマスタープランである。なお、本ページでは、東京緑地計画を端緒とした日本各地の大緑地についても述べる。
東京緑地計画の中で最も重要な計画は、東京市の外周に緑地を設置する環状緑地帯計画（1939年（昭和14年）4月策定）で、この緑地帯から石神井川、善福寺川など都市河川沿いに設置された緑地帯が市街地に貫入するように設定されている。このような放射環状の緑地帯が当時の先進国の都市計画では理想形とされていた。環状緑地帯を計画した区域は民有地の田畑・山林であったが、その拠点部分については緑地として都市計画決定し実際に買収し、整備された。その他の環状緑地帯は法的根拠が与えられていなかったが、1941年（昭和16年）9月の防空法改正に伴う空地の指定制度創設により、東京では1943年（昭和18年）に、東京緑地計画の環状緑地帯を継承する形で防空法に基づく空地（空地帯：内環状・外環状・放射、各幅員200～300ｍ、防空空地：一箇所1000坪程度）が指定された。防空法に基づく空地は1946年（昭和21年）1月の防空法廃止に伴い法的根拠を失うことになる。1946年9月に交付された特別都市計画法（昭和21年9月10日法律第19号）では、第三条で（主務大臣は）特別都市計画の施設として緑地地域を指定することができることを規定された（その後昭和29年特別都市計画法が廃止されてもなお，緑地地域については土地区画整理法施行法附則第2 項によって，当分の間その効力を有するものとされた。）。戦災復興院は1946年（昭和21年）9月27日に「緑地地域計画標準」を発し、緑地地域は市街地の外周部と内部に放射環状にとり「防空空地帯を指定された都市では、その指定区域を根拠として」指定するように指示している。しかし、大阪、名古屋など防空空地帯を指定していた都市は緑地地域への切り替えをせず、東京のみが東京緑地計画以来のグリーンベルト構想を堅持した。1948年（昭和23年）8月、防空空地帯を継承する形で緑地地域（面積18,010ha）が都市計画決定された。ドッジラインによる見直し等による影響を受けて東京の戦災復興都市計画は縮小されていき、また、緑地地域では違反建築が続出し、その実態を追認するかのように指定解除の措置がとられていく。1969年（昭和44年）の新・都市計画法施行の際には、東京の緑地地域そのものが全廃されている。
1940年（昭和15年）4月の都市計画法改正により、緑地は都市施設のひとつとして位置づけられ、環状緑地帯の拠点部分は都市計画緑地として都市計画決定され、都市計画事業として土地を買収し整備される。昭和15年は紀元2600年に相当し、東京府はその記念事業という名目で砧、神代（現在の調布市）、小金井、舎人、水元、篠崎（現在の江戸川区）の6箇所に1箇所約100ha前後という広大な面積をもつ大緑地を造成することにし、府会で事業予算が可決され、内務省も国庫補助をすることになる。公園緑地の整備に対する国庫補助は帝都復興事業以降では大蔵省が初めて認めたものである。その後1942年（昭和17年）～1945年（昭和20年）にかけて、22箇所が追加され、緑地は合計28箇所が都市計画決定されている。東京緑地計画の成案に軌を合わせ大阪、名古屋、神奈川などにおいても環状緑地帯構想の具体化が図られ、昭和15年から18年にかけて大緑地が次々と都市計画決定され、続いて用地買収が開始された。大阪の鶴見緑地と服部緑地、名古屋の大高緑地、庄内緑地、横浜の保土ヶ谷緑地、川崎の等々力緑地など、今日日本の郊外市街地に存在する大規模公園はいずれもこの大緑地の遺産である。戦後、これらの緑地は農地開放の対象とされ、小作人に払い下げられ民有地に戻されてしまった。東京では用地買収済み746haのうち62％、名古屋では830haのうち48％が払い下げられている。東京、名古屋、大阪などでは農地解放後、今日に至るまで長い時間をかけて一度、旧小作人に払い下げた土地を買い戻すことをしている。
住宅需要の高まりとともに、緑地指定され都市化に制約のあった地域住民等から規制縮小・撤廃を求める運動が起きた。 昭和31年（1956年）の首都圏整備法で「近郊地帯」（グリーンベルト）が設定されることに対して北多摩を中心とする「東京都近郊地帯設定反対期成同盟」が結成された。
グランド・リバー郡区は、93.0平方キロメートル（35.91平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)は存在しない。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はBoley FarmとGrand River CenterとHebronの3つの霊園が存在している。
前作「アイシテル」（2010年11月10日発売：DFCL-1726）から約半年のインターバルで発売されたシングル盤。初回限定盤が制作されず、CDのみ1形態での発売となった。CD帯記載のコピー：人は心で支えあい、未来は志で支えあう表題曲「いとしき日々よ」は、TBSテレビ開局60周年記念番組『JIN-仁-』（2011年4月17日 -　6月26日）の主題歌に起用された。テレビドラマ主題歌に起用されたシングルA面曲は、『ハチミツとクローバー』（2008年1月8日 - 3月18日）の主題歌「キャンバス」を収録した「キャンバス/君はス・テ・キ♥」（2008年2月20日発売：DFCL-1400）以来3年ぶりである。また、カップリング曲の「Run to you」は、NEXCO中日本のイメージソング。発売当時のパッケージフィルムには、これらタイアップ情報を記載したシールが2枚貼られている。ディスクジャケット及びパッケージ内に平井堅自身の肖像はない。平井本人が写っていないジャケット写真及びCD EXTRA等の付加情報がないCD-DA1形態のみで発売となったシングル盤は、ともに「CANDY」（2009年9月23日発売：DFCL-1600）以来である。ミュージック・ビデオでは平井堅が雨に打たれ熱唱している姿が制作された。また、タワーレコード対象店舗で本シングルを購入した者を対象とした招待制インストア・ライブ『Ken Hirai 15th Anniversary LAST』が、東京渋谷のTOWER RECORDS店内イベントステージで同年5月12日に開催された。
相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。互いのホームは両ホーム北側を結んだ跨線橋で連絡している。また雪かき車などの特殊な車両を待機させるための側線を1線有する。五稜郭駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット委託）。早朝夜間・日祝は駅員不在。みどりの窓口（営業時間：7時10分 - 16時30分、日祝休業）、自動券売機（窓口営業時間内のみ起動）設置。かつては単式ホーム・島式ホーム（片側乗降不可）複合型の2面2線に中線を有する配線であった。この中線は上り貨物専用の、乗降不可となっている島式ホームの外側の線は下り貨物専用の待避線となっていた。そのほかに上り本線の函館方から駅舎側に分岐する側線、上り副本線と下り本線の間の旭川方、上り本線と下り本線の間の函館方に渡り線を有していた。
父親が北海道開拓団に参加したため、北海道で生まれ育つ。10人兄弟の長男だった。父親が放蕩三昧の生活を送るようになったため、伯父（父の兄）のもとで育てられる。学業成績は優秀で小学校卒業後上級学校への進学を希望するが、武田を労働力とみなしていた伯父の反対にあってかなわず、やがて父に連れられ江別へ移住、床屋の見習いを経て1920年に父方の従兄弟、鈴木甚吉（札幌競馬場の騎手兼調教師）に弟子入りし、調教の手伝いなどをするようになる。まもなく騎手となり、岩見沢競馬場、苫小牧競馬場、倶知安競馬場などでレースに騎乗するようになる。当時の暮らし向きは楽ではなく、将来を悲観して自殺を考えたこともあったという。やがて担当馬ハツカゼを連れ北海道に遠征中だった愛知県の厩務員・川角縫吉と出会い、その勧めで東海地方へ移動。愛知県、静岡県、山梨県などの地方競馬場を転戦した。1928年、名古屋の馬主・卜部長作に見出され、京都競馬場の鬼頭伊助厩舎に移籍。1930年ごろ、当時の有力馬主であった西橋外男専属の騎手兼調教師となり鳴尾競馬場へ移籍した。1938年に日本競馬会が「調騎分離」（調教師と騎手の兼業禁止）の制度を実施して以降は、形式的には高橋政次郎厩舎、のちに伊藤勝吉厩舎に所属する騎手となった。戦後の競馬復活時には騎手として騎乗を続けたが、かねてから目を掛けていた佐藤勇が抑留先のシベリアから復員したのを契機に、1949年秋に騎手を引退し、翌1950年に調教師となった。その年の秋には菊花賞をハイレコードで制し八大競走に初勝利。その後もレダ、ミスオンワード、コダマ、シンザンなどの名馬を管理し、1965年には八大競走をすべて制覇する偉業を成し遂げた（この記録を達成した調教師は尾形藤吉と武田のみである）。
8897戦1277勝（日本中央競馬会発足以降）
武田は筋の通らないことが嫌いで、かつ一徹であった。その性格を物語る有名なエピソードがヒサヨシ事件である。なお、ヒサヨシ事件がきっかけとなって武田は大阪帝国大学医学部に勤務する今泉礼治と親交を深め、1979年に毎日杯で弟子の福永洋一が落馬し瀕死の重傷を負った際には、大阪大学医学部長となっていた今泉の協力により福永は一命をとりとめたと言われている。また、俳人としても知られ、「牧人」の俳号で多くの句を残している。
1989年1月1日設立。1990年と2004年にコパ・トカンチンスで優勝。1997年、カンピオナート・ブラジレイロ・セリエCに初参戦し、第2ステージで敗退。1993年と2002年にカンピオナート・トカンチネンセ優勝。2000年にはクラブ史上唯一のカンピオナート・ブラジレイロ・セリエA参戦を果たす。なおこの年はコパ・ジョアン・アヴェランジェが代替開催され、第2ステージまで進んだ。2002年と2005年にはセリエCに参戦している。
亀田と赤間は北海道へ帰る青函連絡船の中で出会った。亀田は沖縄で戦犯として処刑される直前に人違いと判明して釈放されたが、そのときの後遺症でてんかん性の白痴にかかってしまったのだった。札幌へ帰ってきた亀田は狸小路の写真館のショーウィンドーに飾られていた那須妙子の写真に心奪われる。しかし彼女は愛人として政治家に囲われていた。裕福な大野の娘の綾子と知り合いになった亀田は白痴の症状はあるものの性格の純真さ善人さから、二人に愛され綾子と妙子の間で激しく揺れ動く。3人の異質な恋愛は周りの人物たちを次々と巻き込んでゆくこととなる。
塩名田宿（しおなだしゅく）とは、中山道六十九次のうち江戸から数えて二十三番目の宿場。現在の長野県佐久市塩名田。暴れ川であった千曲川の東岸にあり、旅籠が10軒以下の小さな宿場にも拘らず、本陣と脇本陣が合わせて3軒あった。橋も掛けられたが洪水の度に流失し、船や徒歩で渡るのが専らであった。
葉 紀甫（すゑ のりほ、1930年（昭和5年）4月1日 - 1993年（平成5年）2月12日）は詩人。元歴程同人。本名は早川 彰美（はやかわ あきよし）。京城で生まれ、島根県出雲市で63歳で病没した。死因は心臓発作。同年に上梓された『葉紀甫漢詩詞集（一）（二）』に対して、第31回の藤村記念歴程賞が岡本太郎とともに授与された。1993年（平成5年）11月2日の朝日新聞に、入沢康夫による追悼文<「不帰順」の詩人・葉紀甫>が、掲載された。葉の作品詩集はまれで、1967年（昭和42年）秋に刊行した口語自由詩の『わが砦』と、最晩年の私家版『葉紀甫漢詩詞集（一）』の2冊があるのみで、『わが砦』も彼の友人たちがまとめたものである。これは300部ほどの少部数発行で、かつ著者の性格も手伝い、あまり出回まっていない。没後に詩集『不帰順の地』、『葉紀甫漢詩詞集（二）』（これらも少部数）が、知友によって刊行された。以上のように、詩人としてあまり世に知られていない葉だが、JR出雲市駅前の駐車場脇の植え込みに、彼の漢詩を刻んだ詩碑が、2003年（平成15年）9月に出雲中央ロータリークラブの手によって建立された。
早川彰美は1930年（昭和5年）4月1日に朝鮮京畿道京城府黄金町に、父・早川清喜と母・英子との間に、三兄弟の次男として誕生した。本籍は東京都。父の清喜は、朝鮮総督府逓信省逓信課長を務めていたが、35歳で脳出血により急死した。母の英子は、島根県視学官、松江市立高等女学校の初代校長などを歴任した花田金之助の次女として島根県松江市で生まれた。花田は島根県視学官当時、島根県知事と共に朝鮮へ赴任、京城府教育総監などを歴任した。そのため、英子は京城高等女学校を卒業している。彰美は、朝鮮京城師範学校付属第一小学校へ入学。病弱のため、夏休みはほとんどを本土の別府温泉、広島市、京都市などの保養地で過ごしており、5年次に留年した。小学校卒業後は京城公立中学校へ進学したが、2年次の1945年（昭和20年）8月15日に、日本の敗戦で学校が閉鎖された。同年12月8日に日本本土へ引き揚げることが駐留軍から命じられ、京城の貨物専用駅である龍山からリュックサック一つで貨物列車で釜山まで運ばれる。釜山で抑留された後、急造艦船（戦時型標準貨物船880トン、通称八八）で本土の博多へ上陸。祖父・花田の本籍地である島根県飯石郡頓原町（現・飯南町）へ、松江を経て帰郷したのは年末であった。1946年（昭和21年）4月、島根県立松江中学校2年次に編入。当初は寄宿舎生活だったが、病弱のため母英子の従姉妹である金田家へ下宿することになる。早熟だった彰美は初めて見る松江の風俗習慣、とりわけ松江城の研究や松平不昧が築いた茶室の管田庵などに興味をもった。在学中の学制改革により、旧制中学校が新制高等学校に転換され、彼が在籍していた旧制中学4年生は新制高校1年生に編成された。その時の松江高等学校の同級に、入沢康夫がいた。彰美は入沢やその他の級友たちと文芸同人誌「松高文芸」や詩版画誌「しろたま」に寄稿したが、この時の文学仲間たちが葉紀甫の生涯を通じた友になった。
岡崎清一郎、尾形亀之助、草野心平、高橋新吉、中原中也、土方定一、菱山修三、逸見猶吉、宮澤賢治（物故同人）
赤坂長義、会田綱雄、青木はるみ、安西均、安東次男、飯沼文、石垣りん、伊藤信吉、井上靖、入沢康夫、宇佐見英治、小野十三郎、香川弘夫、金井直、菊岡久利、北畠八穂、北杜夫、串田孫一、黒田三郎、嵯峨信之、貞久秀紀、島崎翁助、渋沢孝輔、新藤千恵、宗左近、高内壮介、財部鳥子、谷川俊太郎、田村隆一、長光太、辻まこと、粒来哲蔵、鳥見迅彦、中上健次、中桐雅夫、野上彰、深瀬基寛、藤原定、馬淵美意子、森田たま、三好豊一郎、宮津博、矢内原伊作、山田今次、山本健吉、山本太郎、山本道子、吉原幸子、吉行理恵
三沢高校時代は野球部所属。4番、一塁手として活躍。北海道工業大学進学後、アメリカンフットボールに転向。キャプテンとして活躍。卒業後もオービックシーガルズで日本一を経験するなど活躍。2007年、プロレスラーになる夢を捨てきれず安定した収入とアメフト日本一の栄光を捨て、25歳で健介officeに入門。同期は宮原健斗。2008年2月11日、元東北ジュニアヘビー級王者でもある南野武戦でデビューした。その後、全日本プロレス、プロレスリング・ノアのシリーズにも参加。6月5日、プロレスリング・SEM（健介オフィス大会）で元GHC王者の丸藤と対戦。13分20秒、不知火で敗れた。6月22日、全日本プロレス後楽園大会で同期の宮原健斗のデビュー戦を務め、かつて同じく同期の山口竜志を破った全日本若手有望株の真田聖也とシングルで対戦。あと一歩及ばず破れはしたが全日本の若手有望株相手にアメフト仕込みのタックルやスピアーで奮闘した。2011年7月10日、ノア有明コロシアム大会での試合中、右頬骨を骨折し、7月21日に手術を受けた。8月1日に退院後、ケガの回復に努め、現在では日常生活への支障もほぼなくなったものの、今なお眼窩にプレートとボルトが入った状態。本人と健介オフィスの間で話し合いを重ねた結果、選手としての復帰は困難であると判断。本人の意思で引退を決意し、12月31日付でプロレスラー人生に終止符を打つことになった。なお、2012年2月11日、後楽園ホール大会で引退セレモニーが行われた。現在は故郷へ戻り、苔による工芸品を製作、「mossball工房」を開業している。
MBSラジオでは2009年度から、「ラジオならではの、ラジオにしかできない旅番組」の放送を目標に、「MBSたびぐみプロジェクト」を発足。同年5月2日の『MBSタイガースナイタースペシャル』枠で、特別番組『たびぐみプロジェクト第1弾!GW（ゴールデンウィーク）真っ只中!今からでも行きたい!採れたて旅ラジオ』を放送した。同局では2006年度から、ナイターオフシーズン（11月 - 翌年3月）の平日夜間に、上泉雄一アナウンサーがパーソナリティを務める生放送番組を編成。いずれの番組も人気を博したため、2009年4月から、平日午前に帯番組『上泉雄一のええなぁ!』の放送を開始した。しかし、その影響でナイターオフシーズンの自社制作枠が空いたため、「たびぐみプロジェクト」を発展させる形で当番組を放送することになった。2009年度は、10月6日から2010年3月25日の期間に、火曜日から金曜日までの生放送番組として編成された。上泉を含めて、旅に縁のあるMBSのアナウンサーが「たびぐみアナウンサー」として日替わりで2名ずつ出演。「聞いていて『旅に行きたくなる』『旅に行かなくても旅気分が味わえる』」をテーマとした。また、『上泉雄一のFANFANレディオ』を編成した2008年度に続いて、『Kakiiin』（TBSラジオで同時間帯に放送するナイターオフ番組）のネットを受けていない。ただし、当番組の19:10 - 19:20には、NRN系列の企画ネット扱いで「わたしたちのたからもの」を放送した。当番組は、2010年度のナイターオフ編成でも続行。放送曜日を水曜日から金曜日までに縮小しながらも、2009年度に続いて、MBSのアナウンサーが日替わりでパーソナリティを担当。ただし、担当アナウンサーの一部を入れ替えたほか、前年度から続投するアナウンサーの出演曜日や組み合わせを変更している。ちなみに2009年度には、当番組の放送枠で（MBSタイガースナイタースペシャルとして）阪神タイガースの公式戦・クライマックス・セ第2ステージ・日本シリーズを断続的に放送していた10月に、3週間限定で当番組の宣伝を兼ねた関連番組『たびぐみプラス』を日曜日の16:30 - 17:00に編成（後述）。当番組のパーソナリティから、木曜日担当（当時）の古川圭子などが出演した。2010年度にも、同じ放送枠で『たびぐみプラス』が復活。2010年10～11月には、毎日放送開局60周年プロジェクトの一環で同年6〜8月に「60日間世界一周の旅」を敢行した西靖（MBSアナウンサー）が、古川を相手に、旅先でのとっておきの体験談を披露していた。2011年度のナイターオフ編成では、火〜木曜日の18:30 - 21:00に自社制作の生ワイド番組『情報どっか〜んライブ!ホームランラジオ』を放送する関係で、当番組を金・土曜の週2回放送へ移行。10月28日（金曜日）から2012年3月24日（土曜日）まで放送していた。しかしMBSラジオでは、2012年度のナイターオフ編成で、火～金曜日18～22時台の番組を大幅に刷新。2011年度に放送していた土曜日も、当番組の放送枠を『茶屋町MBS劇場』などに充てたことから、当番組のレギュラー放送を終了した。ただし、2013年1月1日（月曜日）の10:30 - 16:00には、新春特別番組として『2013新春たびぐみ　初夢スペシャル!』を放送した。
パーソナリティ担当者は、放送時点でMBSの現役アナウンサー。◎：『たびぐみプロジェクト第1弾!GW真っ只中!今からでも行きたい!採れたて旅ラジオ』にも出演。●：『2013新春たびぐみ　初夢スペシャル!』にも出演の予定。
三上 彩子（みかみ さいこ、1948年 - ）は、元フジテレビ出身のフリーアナウンサー。
東京都立新宿高等学校、お茶の水女子大学卒業後、1971年フジテレビ入社。同期のアナウンサーに須田哲夫、岩崎真純、石毛恭子がいた。1979年退社し、フリーに。その後、フジテレビアナウンサートレーニング講師を務めている。
1952年4月、15店舗により糀谷一丁目商店会として発足。1964年に西糀谷商店会となり1987年は道路のカラー舗装を実施し、同時にハナミズキの植樹と街路灯設置も行った。2014年4月1日、一般公募により現在の「おいで通り糀谷商店会」となる。12日には記念式典が行われた。
京急空港線　糀谷駅改札を出て左方向すぐ。
1986年（昭和61年）から車両冷房化と開業当初からの2000形置き換えのために製造された。同年に製造された編成は8両編成だったが、1987年（昭和62年）に8100形を新造・組み込みし9両編成化され、同年以降製造の編成も最初から9両編成で落成した。1993年（平成5年）4月までに9両編成7本（63両、車両番号・編成は千里中央側から8000形、8100形、8200形の順で8900形まで。8500形はなし）がそろって2000形の置き換えを完了した。1995年（平成7年）から1996年（平成8年）にかけて、自社線および相互乗り入れ先である御堂筋線の10両化に伴い、8600形7両が新規製造され、従来の8600形は8500形に改番された。北大阪急行電鉄南北線と、相互乗り入れ先の大阪市高速電気軌道（2018年3月までは大阪市交通局が運営）御堂筋線で運用される。
本形式は、窓配置や寸法などが相互乗り入れ先である大阪市交通局の仕様に準じているが、それ以外は親会社である阪急電鉄の車両に準じた仕様で、同じく阪急電鉄の子会社であったアルナ工機で設計・製造された。このため、アルミ製鎧戸を日よけとする一枚下降窓を採用している他、アルミ車体に塗装を施すという点でも阪急車両と共通する。また、それまでの車両では車両前面、運転台の上に設置されていた列車無線アンテナが先頭車の後部妻面（連結面）に移されており、すっきりとした前面デザインとなっている。車体塗装は、阪急6000系等の上部に塗装されているアイボリーをベースに、乗り入れ先の御堂筋線に準じたカラーの赤と、親会社の阪急電鉄の系列カラーであるマルーンの2色の帯を上下に巻いている。主回路制御装置には東芝製のGTOサイリスタ素子使用のVVVFインバータ制御を採用した。回生ブレーキを装備するが、回生失効速度が高いのが特徴である。主電動機は三相誘導電動機のSEA-312（定格出力140kW）を搭載し、1台の主制御器でこの電動機を4基制御する、1C4M(1 Controller 4 Motors)方式となっている。当時の車両としては珍しく運転台の速度計や電圧計、電流計などがデジタル表示とされた。台車は住友金属工業製のSUミンデン式ボルスタレス台車を装着する。内装は、木目印刷を施した化粧板、ゴールデンオリーブ色の座席となっており、こちらも阪急電鉄の車両と同仕様である。そして、車両間の貫通扉は当時の通勤形車両としては珍しく自動ドア（押ボタン式）を採用したことが特徴となっている。また、車体両端の冷房装置搭載部を除くと屋根が車両限界いっぱいまで高められており、地下鉄用車両としては高い天井と開放感のある広い室内を実現している。ドアチャイムは手動で、客用ドアの開閉前に車掌がボタンを押すことにより鳴動する仕組みとなっている。基本的に自社線内のみの使用であるが、御堂筋線内でも使用される場合がある。千里中央に向かって左側扉では2点和音のチャイムが、右側の扉では3点和音のチャイムが鳴る。
1989年（平成元年）に製造された8005Fから、行先表示幕に英文が入り、後に8004F以前の編成についても交換された。1993年（平成5年）10月より自社線内で8トラックテープによる車内自動放送（その後ICレコーダーに交換）が実施されることになり、再生装置が設置された（事前に準備工事は行っていた）。車内自動放送の日本語音声は秀平真由美（1999年3月31日までは津田英治）が担当している。2002年（平成14年）11月には、8006FにLED式車内案内表示装置の設置とドアチャイムの自動化改造が行われた。2006年（平成18年）3月には8006Fの全車両の2番ドアと3番ドアの間の座席にNTTドコモのキャラクター「ドコモダケ」が描かれた座席広告が登場し、同年3月31日までこの仕様で運行された。同年7月1日には営業運転開始から20周年を迎え、同年6月中旬から7月下旬まで非常貫通扉上に記念ステッカーが掲出された。2010年（平成22年）2月には、2月24日で開業40周年を迎えることを記念し、沿線にある新田、東泉丘、桃山台、寺内の各小学校の児童絵画展および北大阪急行沿線の40年前と現在の様子を比較できる写真展が開催されていた。2013年（平成25年）3月27日から、一部編成の車内照明がLEDに変更されている。2016年（平成28年）7月1日には、8000形がデビュー30周年を迎えた記念に、「POLESTAR 30th Anniversary」デザインのヘッドマークと車内つり革シールが、同月時点で残っている4編成のうち、掲出当時定期検査中の8003Fを除く3編成に掲出された。そのほか、落成時点からの変化には、前述したドアチャイムの設置、1993年から1995年にかけての車椅子スペースの設置、座席モケットのオレンジ色からゴールデンオリーブ色への変更、起動加速度の大阪市車両と同等への向上がある。
18世紀に清朝から移入されたチャイナドレス（旗袍）を起源とする。旗袍は冷涼な気候の満州起源の装束であり、本来は厚地の絹を使うが、ベトナム土着の薄絹（庶民は麻など）のゆったりした長衣の影響を受けて、風土に合った薄い布地で仕立てるようになった。日常着としても用いられた土着の服装と違い、官服として着られていたことから、現在でも正装とされている。現在の女性用アオザイの細身でスリットの深いデザインはフランス領インドシナ時代に改良されたものである。現在ではアオザイ姿を見掛けるのは女性がほとんどで、アオザイは女性のみの民族衣装と思われていることが多いが、男性用のアオザイもある。しかし現代において男性用アオザイの着用は、結婚式での新郎や伝統芸能の演者等に限られ、男性のアオザイ姿を目にすることは稀である。
アオザイに似て異なるものとして、アオババ（Áo bà ba）がある。これは、主にメコンデルタ地方からベトナム南東部でみられる中年女性の服装である（田舎では若い女性も着用する）。「ババ」は数字の3（ba）と既婚女性に対する敬称の「婆（バー、bà）」に由来し、「中年女性の着る、3枚の布で作った上着」を意味する。形態はアオザイに似るが、ウエストは絞られておらず、長い裾をもたず、上下別色（多くは黒いズボンと合わせる）であることが多い。一見パジャマにみえ、英語では「Vietnamese Pajama」と言われることもあるが、寝るときまで着るものではない。
ノツゴ、ノヅコは、愛媛県北宇和郡、南宇和郡、高知県幡多郡に伝わる妖怪。土地によって、夜道で人間の歩行の邪魔をするもの、叫び声や産声のような声をあげるものなど、さまざまな伝承がある。
ノツゴの正体ははっきりしていないが、これらの地方では間引きや堕胎が多く行われているほか、私生児を産んだ娘が子供の口を塞いで土に埋めて殺したこともあったといい、そのように不遇な死を遂げた子供の霊が成仏できずにこの世をさまよっているものが、ノツゴの正体といわれている。愛媛の広見町でのノツゴは、母親の乳が出ずに栄養失調で死んだ子供だという。このようなノツゴは、1004杯の水をかけて供養することで成仏するともいう。牛馬の死霊が道行く人に祟りをなす行逢神の一種との説もあり、四国に多いノヅコサン、ノヅコ塚と呼ばれる祠や塚は、死んだ牛の祟りを鎮めるために建てられたものとされる。ノツゴはもとは田野を守護・支配する野神であったとする考えもあり、四国では5月5日にノツゴを神として祀る風習もあったという。また、愛媛県南宇和郡御荘町（現・愛南町）では幼い子供が非業の死を遂げると、近親者の履いていた草履の乳と一緒を墓に埋める風習があり、こうすることで死んだ子供は家族の名残を忘れてあの世へ旅立つことができると考えられていたことから、草履の乳でノツゴを消すことができるのは、こうした葬式の作法に関係しているとの説もある。
交阯刺史をつとめた楊扶の子として生まれた。はじめ孝廉に察挙された。霊帝のとき零陵太守となった。ときに蒼梧郡と桂陽郡の反乱軍が集結し、近隣の郡県を攻略し、零陵郡にも侵入した。反乱軍の多勢に対して楊琁の戦力は弱体であった。そこで楊琁は特製の馬車数十乗を仕立て、車上に石灰を盛り、馬の尾に布製の縄をつなげておいた。さらに兵車を作り、もっぱら弓弩を用意していた。いざ会戦となると、楊琁は馬車を前面に展開させ、順風に乗せて石灰をばらまいたため、敵軍の視界が奪われた。さらに馬の尾につけていた布に火をつけて焼くと、馬は驚いて敵陣に突進していった。後に続いた兵車が弓弩を乱発し、鉦や太鼓を鳴り震わせた。反乱兵たちは驚いて逃げ散り、楊琁の兵はこれを追撃して多くを斬り、反乱軍の渠帥をさらし首にした。ところが荊州刺史の趙凱により反乱軍を撃破したのは楊琁の功績でないと偽って朝廷に報告されたため、楊琁は檻車に乗せられて洛陽に召還された。楊琁は反乱軍を撃破した事情を具体的に弁明し、趙凱の誣告を明らかにした。楊琁の名誉は回復され、議郎に任じられた。いっぽう趙凱は人を誣告した罪に問われた。楊琁は3回転任して勃海太守となったが、事件により免官された。後に尚書令の張温の推薦を受けて、洛陽に召し出されて尚書僕射に任じられた。病のため引退を願い出て、家で死去した。
『まぼちゃん旅行記』（まぼちゃんりょこうき）は勝川克志作の漫画作品。『少年キング』（少年画報社）に1982年14～17号まで連載。勝川にとって初の週刊連載であるが、週刊誌のペースのきつさを理由に、全4話で完結した。単行本は1986年にヒット出版より全1巻で発行。『まぼろしまぼちゃん』のタイトルでテレビアニメ化もされた。
1992年4月17日～9月25日までフジテレビ系で放送された。全24話。物語のきっかけ、最終目的などは原作と同様だが、原作の話数が少ないためか、勝川の他の作品からのエピソードを流用・改変した回が多く、またアニメオリジナルのキャラクター・設定の導入などにより、原作とは大幅に異なる内容となっている。DVDの発売はされていない。
オープニングテーマ　「タイムマシンにおねがい」　作詞 - 松山猛 / 作曲 - 加藤和彦 / 歌 - サディスティック・ミカ・バンドエンディングテーマ　「サイクリング・ブギ」　作詞 - つのだ☆ひろ / 作曲 - 加藤和彦 / 歌 - サディスティック・ミカ・バンド
1977年5月25日にアサイラム・レーベル国内第1号として発売された伊藤銀次のファースト・ソロ・アルバム『DEADLY DRIVE』は、これまでにアナログで2回、CDで4回、合計6回リイシューされ、本作で通算7回目となる。前回、2008年の紙ジャケット仕様でのリイシュー時、伊藤は「このアルバムは、アウトテイクは全くありません。初めから決めて録る方なので。その場で要るか要らないか即決して、必要なければ消してしまうんですよね。それがいいのかどうか分からないですけど。ヴァージョンは1つしかない、って思ってるんですよ。でも再発とか、後々のことを考えるととっておいた方が良かったのかも」と話していたが、今回16チャンネル・マルチトラック・テープ（アナログ）4本が最良の状態で保管されている事が分かり、『DEADLY DRIVE』のアナザー・ワールドが一気に広がることになった。伊藤のソロ・デビュー40周年を記念して制作された本作は、今回発見されたそのオリジナル・マスターより、全8曲のオリジナル・ミックスに加え、収録曲全8曲の最新リミックスによる“2017 Re-Mix”。そして今回初めてミックスされたバック・トラック（カラオケ）の“2017 Re-Mix Back Track”6曲。更には伊藤自ら厳選した、フェード・アウトなしのロング・ヴァージョンやアウトテイクなどの“2017 Re-Mix Alternative Version”。また、2008年の紙ジャケット完全生産限定盤でリリースした際に、初CD化されたシングル・ヴァージョンの2曲（「風になれるなら」「Deadly Drive」）を新ミックスにて再度収録。さらにスペシャル・ボーナス・トラックとして、2012年にK-mixの「ようこそ夢街名曲堂へ!スペシャル公開録音ライヴ 2012」に出演した際に演奏した弾き語りライヴ・ヴァージョンの「こぬか雨」「風になれたら」や、原宿ストロボカフェでの2016年ライヴ音源の「こぬか雨」も収録された。
今回、伊藤本人監修によりリミックスされた«2017 Re-Mix Back Track»、«2017 Re-Mix»、«2017 Re-Mix Alternative Version»のうち、ディスク1に収録された6曲の«2017 Re-Mix Back Track»はその名の通り、ヴォーカルを抜いたバックの演奏（カラオケ）。ただし、当時制作されていたものではなく、今回新たに発見されたマルチから新たに制作された、言わばリミックス・インスト・バック・トラックということになる。そしてディスク2収録の«2017 Re-Mix»は、現在の耳に合致したミックスが施されている。さらに、ディスク2収録の«2017 Re-Mix Alternative Version»の中には一発録りのバック・トラックに仮歌を入れた状態のものや、エンディングの長さの違うものなど、試行錯誤や実験をしていた段階の証明となる様々なテイクがある。これらをオリジナル・ヴァージョンと聴き比べることで、より楽曲の制作過程を立体的に知ることができる。収録されたテイクはいずれも、このアルバムがどのようなところを目指して制作されたのか、その志向を知ることが出来るレア・テイクである。今回、これらのリミックスを手掛けたのはオフィス彩音工の坂本充弘。坂本によれば、今回のミックスのオーダーは“オリジナルの雰囲気を壊さず、今の時代にもマッチして聴ける作品に仕上げる”事だった。しかし、基本同じように仕上げると言う事は、思った以上に再現するのが大変だったという。マルチ・テープの音色はとても良い音で録れていて、今でも十分通用する音で、少し気になっていたピアノの音も良い音だった。ドラムのキック以外は殆どEQなどを使わずに済み、結果的に全体で足りない帯域を上げた程度になっている。一方、難しかったのは定位とリバーブなどのエフェクト類で、定位はオリジナルと細かく聴き比べ、多分ここだろうと思われる位置にしたが、短いディレイで広げられているようなものが有り、元がどこに有るのかが分かりづらいものも有ったという。リバーブは当時、リバーブ・プレートが殆どだったと思われたので長さと返りのEQに注意したという。また、今回一番苦労した作業は、曲スピードを合わせる事で、ミックス時にマルチトラック・レコーダーの回転数を上げ、約1/8音程高くする曲が有り、高くしているのが6曲、「I'm Tellig You Now（好きなんだ）」が少しだけ遅く、「こぬか雨」のみノーマル・スピードだったという。しかも上がったスピードがアナログなので決まってなく、曲中で揺れていたので合わせるのに毎曲凄く時間が掛かってしまったという。
201形は、輸送力の増強と当時阪神唯一の木造車として残存していた51・61形や「アミ電」で知られた121形の置き換えを図るために計画された形式で、阪神では、一挙30両（輸送力増強用14両、老朽車置き換え用16両）の新造を申請した。しかし、資材統制によってなかなか認可されず、1942年にようやく認可されたときには半数の15両のみの新造しか認められなかった。全車汽車製造（東京）で製造され、同年5月に201 - 203が入線したのを皮切りに、7月に204 - 206が、翌1943年3月に210 - 212・214・215が竣工したものの電装品の不足で未電装のまま出場、71形とMc-Tc編成を組んで甲子園線と国道線野田 - 上甲子園間（1943年3月から開始）において2連運行を行った。残りの15両のうち、5両については太平洋戦争後期の1943年10月に新造が認可されたが、車体長は約1m短い13.7m、側面窓配置1D4D4D1、前面は一転して半流線型の3枚窓の純然たる路面電車スタイルという、それまで登場した15両とは似ても似つかぬ車両として計画されていたが、結局製造されることはなかった。車体は、71形とほぼ同型だが、車体の丸みが71形に比べるとやや角ばっており、正面窓上が71形の緩やかなカーブから平面になり、前面窓と側面窓の下辺が揃えられたほか、ベンチレーターも71形の10個（1列5個×2列）から6個（1列3個×2列）に減少した。内装も簡素化され、71形にあった座席下のヒーターは廃止され、吊り手は当初から通常の吊り手に、袖仕切は71形のクロームメッキしたパイプから、緩やかな木製扇形（縁はクロムメッキした金属材）の袖仕切に変更された。台車及び電装品は、台車は阪神併用軌道線標準の汽車製造製ボールドウィン64-20R台車であるが、台車側梁中心間隔が変更されるなど、細部の設計が改良された。主電動機は71形の三菱電機MB-163MRとは1時間定格出力（29.8kW）は変わらないものの、回転部分がローラーベアリングからプレーンベアリングに簡素化されたMB-163Mを、71形同様4基装架した。制御器は71形に搭載されていた自動加速方式油圧カム軸多段制御器である芝浦RPM-100から全電磁式の三菱ALMに変更されたほか、トムリンソン式密着連結器を装備していた。戦後になり、71形が未電装の201形を牽引する形での2両連結運転が継続されたが、やがて電装化されて71形との連結運転は解消したが、201形同士の連結運転は引き続き行われた。また、残る4両の増備も再開され、1946年9月に207・208が、1948年10月に209・213の2両が竣工してここに全車就役し、結果的にこの2両が阪神の併用軌道線の最後の新車となった。その後、1950年までにポールのうち片方をビューゲル（Yゲル）に取り替え、同時期にテールランプを通常型のものに取り替えてエアインテークの上に移設した。ポールはビューゲル集電が安定するにつれて撤去されたほか、1957年には室内灯を60W×14本に変更、連結器は偶数番号車は大阪側、奇数番号車は神戸側の一方だけに取り付けるよう揃えられた。また、1960年代以降、行先方向幕を使用せずに行先表示板を使用するようになった。1962年から全電磁式で単位スイッチの数が多く故障の多いALM制御器を、新設軌道線で廃車となった1101・1111形に搭載していた油圧式の芝浦PM-2B制御器と全般検査時に交換し、既に連結運転が行われなくなったので、同時に連結器を撤去した。1960年代後半に入ると屋根の整備が実施され、全車両がランボードが撤去され、トルペード型ベンチレーターの向きを変更された車両も現れたほか、方向幕窓も埋められた。1975年5月5日の併用軌道線の全廃まで1両も廃車されることなく使用されている。廃止後、甲子園阪神パークに215が、1に改番された1形27ともども保存されたが、1991年のリニューアル前後に解体されて現存しない。また阪神電鉄車両部の資料では、民間の輸送会社に201と211が払い下げられた記録があるが、詳細は不明である。
マリオボロ通り（まりおぼろどおり、インドネシア語：Jalan Malioboro、ジャランは通りと意)はインドネシアのジョグジャカルタ市の繁華街である。ジョグジャカルタの宮廷（Kraton）からジョグジャカルタ塔までの間、北へ進むにつれてアーマッ・ヤニ通り（Jalan Jend. A. Yani）、マリオボロ通り、パンゲランマンクブミ通り（Jalan Pangeran Mangkubumi）と名を変える。ジョグジャカルタ最大の観光地区で、レストランとホテルが多く立ち並ぶ。昼間は通りの両側の歩道で観光客の目当てに様々な物売りが露店を開く。暗くなると、地面にマット広げた屋台の「レセハン」が現れ、グドゥッなどのジョグジャカルタ伝統料理を売る。「マリオボロ」はサンスクリットで「花の首飾り」の意。昔、この通りは特別の行事や行列の時に花で飾られたから。
9月17日にグアムの東側で形成が始まり、21日3時にフィリピン東方の北緯13度30分、東経131度40分のフィリピン海で熱帯低気圧から台風になった。当初は南西に進んだのちに停滞する動きを見せたが、台風となってからは急速に発達。その後、北に向かって進路を変えた。24日21時には中心気圧が910hPaまで低下、中心付近の最大風速は55メートル、最大瞬間風速75メートルの大型で猛烈な台風となってフィリピンの東をゆっくりと北上、25日6時には中心気圧905hPa、中心付近の最大風速55メートル、最大瞬間風速80メートルまで成長した。台風は28日に中心気圧920hPa、中心付近の最大風速50メートル、最大瞬間風速70メートルの勢力を保ったまま先島諸島に接近し、石垣島では午後4時49分に最大瞬間風速50.6メートルを観測した。台風は進路を北東寄りに変えて29日には沖縄本島を通過、那覇市で午後1時23分に最大瞬間風速61.2メートルを観測するなど猛威を奮い、30日には速度を早めながら本州の南の太平洋上を北東に進んで和歌山県潮岬、三重県志摩半島をかすめた後、午後7時頃に愛知県東部へ上陸した。上陸時の勢力は中心の気圧975hPa、中心付近の最大風速35メートル、最大瞬間風速は50メートルで、時速50km。その後、さらに速度を早めた台風は午後9時に山梨県南アルプス市近郊、10月1日午前0時には福島県南会津町に達し、午前5時頃には岩手県宮古市の東の海上へ抜けた。台風は北海道の東岸を北東へ進み、1日午後9時に千島列島の東の北緯46度、東経155度で温帯低気圧となった。
30日にはJR・私鉄の各路線で運転本数を減らしたり運休する列車が相次いだ。東海道新幹線では速度を落としたことによる遅延や強風による運転見合わせが発生した。また、東北・山形・秋田・上越・長野の各新幹線でも一部運休となった。在来線でも北陸本線を運行するサンダーバード・しらさぎ、高山本線のワイドビューひだ、中央本線のしなのやあずさなど特急列車が運休したほか、運行見合わせなどが発生した。
『けっこう仮面』（けっこうかめん）は、永井豪とダイナミックプロによる日本の漫画作品。『月刊少年ジャンプ』（集英社）に連載された。
『月刊少年ジャンプ』1974年9月号に読み切りとして発表。顔を隠して体を隠さない怪人少女「けっこう仮面」が、スパルタ学園内で行われる体罰から女生徒・高橋真弓を助け出す。「けっこう仮面」の正体を暴こうと学園長・サタンの足の爪は生徒らを身体検査にかけるが、そこに現れた「けっこう仮面」にまたしてもやられてしまう。「『少年ジャンプ』がまた掲載させてくれるなら、次こそは「けっこう仮面」の正体を暴いてくれる」と負け惜しむサタンの足の爪の要望に応え、1975年2月号、5月号、8月号と読み切りとして掲載、1975年10月号より連載化。以後、好評のまま連載は続き、1978年2月号で全30話で完結した。変身ヒロイン物であるにも関わらず「けっこう仮面」の正体が読者にも知らされず、作品中で様々なヒントが投げかけられる独自の作風を貫いている。正体と思われた人物は次々と否定され、最終話で真相が確定するが、豊福きこうとの対談で作者は途中まで何も考えていなかったことを認めている。
どこの誰かは知らないけれど　カラダはみんな知っている…。長野県の山奥深くにある恐怖の進学校「スパルタ学園」。有名高校への進学率100%のこの学園では、日夜過剰な体罰を行っている。そこに現れたのは、赤で統一した全頭型マスク・マフラー・グローブ・ブーツを着けているが、それ以外は全裸という謎の少女「けっこう仮面」だった。彼女の魅惑的な姿に「けっこう!」と叫びやられていく仕置き教師達。学園長「サタンの足の爪」は学園内部に「けっこう仮面」がいると判断し、あぶり出しにかかるのだった。
けっこう仮面役が伏せられているのは、実写版『月光仮面』で月光仮面役が「?」という表記になっていたことのパロディである。1990年代の3作品ではけっこう仮面はマントも着けており、その第1作目ではクライマックスにマントを脱ぎ捨てる演出が盛り込まれた。
『週刊ヤングマガジン』（講談社）2003年39号から2004年27号まで連載された、永井豪原作、脚本を原田重光、作画を湊青樹が担当。
6人姉妹の「けっこう仮面」が活躍していた時代から30年後、スパルタ学園は再び有名高校進学率の全国トップに返り咲く。元学園長「サタンの足の爪」の息子である現学園長は父の教育方針を受け継ぎ、再びスパルタ学園でおしおきの恐怖により生徒達を支配していた。そこに「けっこう仮面」を名乗る仮面以外全裸の少女「けっこう仮面P（ピーチ）」が現れる。物語が進むにつれ、勝気な2人目の「けっこう仮面L（レモン）」、巨乳を武器に闘う3人目の「けっこう仮面M（メロン）」、女性を相手に苦戦する「けっこう仮面」達の下に助太刀に現れた男性の「けっこう仮面B（バナナ）」と仲間が増えていく。
小説といっても、一風変わった形式を採られている。この小説を3つに分けるとすると、一つが随筆に似たようなもの、残りが戯曲形式のもの、となっている。ただし、作者は2つの戯曲風部分について「読む戯曲」として表現した、読者がこの上演不可能な「戯曲」の演出者になりきって欲しい旨を作中に述べている。実際には舞台化、オペラ化がなされている。大岡昇平の『野火』や野上弥生子の『海神丸』などの他カニバリズムを扱った作品と作中で比較を試みているが、問いと告発のみが提示され、カニバリズムを犯した人を誰が裁けるのか？と問う中で、決して救済が描かれていない。題名の『ひかりごけ』は、罪を犯した人間の背後には光の当たり方によって輝き方が違うヒカリゴケのように、光る輪が現れる、という作中の設定から。戯曲部分は洞窟のシーンと法廷のシーンからなるが、ひかりごけ事件の実際の裁判は1944年に非公開で行われており、法廷シーンは武田による創作である。