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セントクロワ郡は1840年8月3日にウィスコンシン準州議会によって設立された。郡名はその西側境界を流れるセントクロワ川に因んで名付けられた。セントクロワ川の名前の由来は出典史料によって異なるが、17世紀後半にセントクロワ川河口（ミシシッピ川に注ぐ）で溺れた探検家セントクロワに因むものとされてきた。別の説ではフランスの探検家ヘネピン神父が、河口に墓標があったのでその地域に「聖十字架」（フランス語のStᵉ Croix ）と名付けたというものである。1845年2月19日セントクロワ郡の北部からラポイント郡（現在は廃郡）が設立された。ウィスコンシンが州に昇格した1848年5月29日、セントクロワ郡が分割され、ミシシッピ川から現在のミネソタ州との州境までの地域は、1849年3月3日までそのまま暫定ウィスコンシン準州となっていた。その地域と、アイオワ州より北の未編入領域は、その後にミネソタ準州として組織化された。1849年10月27日に、ウィスコンシン準州のラポイント郡から分離していた暫定ウィスコンシン準州から、当時のミネソタ準州内でイタスカ郡、ワシントン郡、ラムゼー郡、ベントン郡が設立された。ウィスコンシン州内に残ったセントクロワ郡の領域からピアース郡とポーク郡が作られ、さらにダン郡、バロン郡、ウォシュバーン郡、バーネット郡の領域にも使われた。1899年6月12日、藤田スケール"F5"の竜巻がニューリッチモンドの町を襲った。その通った跡は幅300ヤード (270 m)、長さ30マイル (48 km) に及んだ。竜巻はハドソンの南、セントクロワ川岸から起こっていた。セントクロワ郡を北東に横切り、バークハートとボードマンの町を過ぎ、ニューリッチモンドを襲って、町の大半を破壊した。竜巻は北東に進み続け、ディアパークの町を掠めてポーク郡に抜けた。ポーク郡内ではクリアレイクの町を掠め、リチャードソンとクリア湖を襲った。さらにバロン郡に入り、アーランドの町を襲い、バロン郡の南西部で消失した。この竜巻で、セントクロア、ポーク、バロンの3郡合わせて117人が死亡し、リッチモンドの町だけでも64人が亡くなった。アメリカ合衆国史のなかでも9番目に被害の大きな竜巻となっている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は736平方マイル (1,910 km²)であり、このうち陸地722平方マイル (1,870 km²)、水域は14平方マイル (36 km²)で水域率は1.90%である。
オオサカガーデンシティ（Osaka Garden City）は、大阪市北区の梅田貨物駅南ホーム（西梅田貨物駅）跡地周辺の再開発地区である。国鉄分割民営化に伴い、日本国有鉄道清算事業団・阪神電気鉄道・雪印乳業らによって共同開発された。西梅田地区の大半を占める、オフィスビル・商業施設・ホテル・専門学校などで構成される超高層ビル群である。地区内の各ビルは、地下歩行者道路『ガーデンアベニュー』によってつながっていて、地下鉄駅直結となっている。
天正年間に寂譽による開基。開山は法譽（慶長12年6月25日）。昭和20年（1945年）1月20日の空襲により無縁塔に爆弾落下し、本堂・書院・庫裡等に被害が出る。3月13日の大阪大空襲で観音堂他一棟を焼失。ついで6月1日の大空襲で、山門以外のすべての堂宇を焼失した。現存の本堂は昭和47年11月に再建されたものである。本尊は阿弥陀如来。像高五尺五寸。寛文3年（1663年）多くの信者からの寄進により、加古川市の鶴林寺より当山に請来された。制作時期は不詳であるが、聖徳太子御作と伝えられる。幸い2度の大阪大空襲の火難は逃れるが、昭和25年9月3日、ジェーン台風による仮本堂倒壊とともに破損。京都の国宝修理所において修復され、現在に至る。
キリスト教メソジスト派の大学として初代総長であるウィルバー・フィスクによって1831年にコネチカット州ミドルタウンに設立された。米国内で最も教育上先進的な機関として名高く、アメリカの大学の中で初めて学部生のためだけの科学施設であるJudd Hall (卒業生Orange Juddに因む)が作られた。1872年には当時のアメリカの大学では革新的であった女性の在籍が認められ"Wesleyan Experiment"と称された。1910年に300だった学生数は、1960年には800を超えた。1970年代まではリトル・スリーの残りの2校であるウィリアムズ大学やアマースト大学に比べて学生数は少なかったがその後大幅に増加し、今では3000人弱の学生が在籍している。1937年には教会の影響を排除しており、今では宗教色は一切ない。ウェズリアン(英：Wesleyan)という名前は、メソジズムを18世紀英国で興したジョン・ウェスレー(英：John Wesley)にちなんでいる。ウェズリアン大学の他にも20ほどの大学がウェスレーの名を大学名の由来としているが、一部を除きウェズリアン大学とは関係ない。ウェズリアン大学の歴史に関する書籍は二つ発刊されている。一つはWesleyan's First Century (1932年, Carl F. Price)であり、もう一つはWesleyan University, 1831-1910: Collegiate enterprise in New England (1999年, David B. Potts)である。
ウェズリアン大学のキャンパスはコネチカット州ミドルタウン市西部にある。1.5平方kmの敷地内には340もの建物が建っており、キャンパス内には多くの芝生の広場があるためゆったりとした雰囲気を感じることができる。ミドルタウン中心街からわずか300m西に進んだ辺りからウェズリアン大学の建物が見られ、500mも進めばキャンパスの中心に至る。キャンパス北部には大学所有の映画館、数々の音楽・ダンスホールや美術スタジオなど、芸術専攻に関する建物が立ち並ぶ。中心部は野球コートやユスダン学生センター、フォス・ヒルと呼ばれる大きな丘など学生が集まる場に加え、大学運営のオフィスが入ったノースカレッジ、サウスカレッジが位置している。この二つの建物はミドルタウン市から購入された建物で、設立当時唯一の敷地であった。しかし1906年にノースカレッジは火事により焼失してしまった(1909年再建)ため、災禍を逃れたサウスカレッジのみが設立時から残る建物である。これらの建物に次いで、南にキャンパスは拡張し、記念チャペル、図書館（現在は劇場へと改築されている）、ジャッドホールが建設された。これらの初期建築群の南にはオリン記念図書館、PAC、シャンクリン研究棟などが建っている。その更に南にはバターフィールド寮群がある。キャンパス西部には数多くの学生寮があるほかウェスショップと呼ばれる学内唯一の売店、またフリーマン・アスレチック・センターやアメリカンフットボール場、ラグビー場などのスポーツ関連施設が見られる。
ウェズリアン大学は40の学部を持ち、900以上の授業を毎学期開講している。学部生は47の専攻から選んで学士号を取得することができる。基本的には二年生の春学期に専攻を宣言することとなっている（College of Social StudiesとCollege of Lettersは一年生の春学期に宣言するなど例外もある）。47の専攻は以下の通り：アフリカ系アメリカ人文化学、アメリカ学、人類学、考古学、美術史、美術、天文学、生物学、化学、古典、College of East Asian Studies、College of Letters、College of the Environment、College of Social Studies (詳しくは後述)、コンピュータ・サイエンス、舞踊、地学および環境学、経済学、英語、フェミニスト・ジェンダー及び性に関する研究、映画作成学、ドイツ学、政治学、歴史学、ラテンアメリカ文化学、数学、数学-経済の総合プログラム、中世学、分子生物学および生物化学、音楽、神経科学および行動科学、哲学、物理学、心理学、宗教学、ロマンス言語学および文学、ロシア・東欧文化学、ロシア語およびロシア文学、社会における科学のあり方、社会学、演劇。これらの47の専攻のうち15、つまり約3分の1が学際プログラムである。また、二つ以上の専攻を持って卒業することも可能であり、実際40％以上の生徒が二つ以上の専攻を持って卒業している（ダブル・メジャー）。また、52％の生徒は自らで専攻を作って卒業している(Independent Studyと呼ばれる)。2012年2月からは副専攻プログラムの提供も始まった。ウェズリアン大学には工学部がないため、カリフォルニア工科大学及びコロンビア大学工学部とともに3-2プログラムと称されるプログラムを提供している。このプログラムは5年かけてウェズリアン大学及び、カリフォルニア工科大学またはコロンビア大学工学部のいずれか、の2つの学位を取得できるプログラムであり、専門的な学習はウェズリアンのキャンパスを離れて行う。5年目の学費は免除される。授業は少人数制であり、10から19人の授業がほとんどで、学生対教員の比率は9:1である。ライティング能力がどの学部でも重視されており、99％を超える学生がライティングのカリキュラムを終了している。一年生にはライティング、分析、議論及び批判的思考力を養うことを主目的とした一年生専用のセミナーが提供される。
ウェズリアン大学では11の学部別の大学院プログラムがある。ただしこれらは自然科学、数学、コンピューター・サイエンス、心理学そして音楽の分野に限られる。プログラム修了後には文学修士(Master of Arts)、理学修士(Master of Science)もしくは博士号が授与される。
ウェズリアン大学が1953年に全米で初めて開始したプログラムで、リベラルアーツの分野での修士プログラムである。現在では多くの大学が類似したプログラムの提供を行っている。学部に縛られない学際的な研究の機会を院生に与えているプログラムである。このプログラムの生徒の多くが近隣で私立公立を問わず教員職に付いているか既に一度大学院に通っている。
2012年に開設された、ウェズリアン大学に通う日本人学生が中心となって運営しているブログである。アメリカの大学の学部生活や生徒たちが考えたことを紹介している。米国大学学部に関する数少ないブログのうちの一つである。
ICJCのディレクタージョセフ雅翔アマト博士により設立。英語で授業を行う小・中学校としては世界で初めて邦楽プログラムをカリキュラムに取り入れ、多方面から高い評価を得る。理論と実技において邦楽をより深く鑑賞・理解することを学ぶ場としている。邦楽プログラムの延長線上として、ICJC邦楽アンサンブル（旧・YIS邦楽アンサンブル）を結成、国内外での演奏を行う。邦楽の国際的普及にも貢献している。アンサンブルは、国内主要コンクールの団体部門および個人部門でも多数の賞を受賞。ホールや社寺での演奏に加え、各国大使館、横浜港開港150周年記念式典（開国博Y150)、横浜ディワリ祭（ディワリ・イン・ヨコハマ）、国際文化会館などでの招聘演奏、また、東日本大震災復興支援チャリティーコンサートなどにも参加。海外では、2006年日豪文化交流年に際しオーストラリア、2008年アメリカ東部、2010年には国際音楽教育協会（ISME)の北京世界大会で演奏、2011年にはドイツ公演ツアーを行う。 画期的なカリキュラムと海外公演ツアーが高く評価されたことにより、国際交流基金や、東芝国際交流財団、横浜市、日本IBM（日本アイ・ビー・エム）、国際文化会館（東京）、スバルアメリカ、イサム・ノグチ・ミュージアム（ニューヨーク）、慶應義塾ニューヨーク学院などから助成を受ける。
駅の名をとどめるものは残っていない。跡地は駐輪場となっている。
カルメ群（カルメぐん、英語：Carme group）は木星の衛星のグループである。木星の自転方向とは逆向きに公転する逆行衛星であり、木星の不規則衛星に分類される。カルメと類似した軌道要素を持っており、共通の起源を持つと考えられている。国際天文学連合の天体への命名に関するワーキンググループでは、ドイツの文献学者 Jürgen Blunck による提言に従い、順行軌道にある木星の衛星名は a で終わる名称、逆行軌道の衛星は e で終わる名称を付けるという方針を取っている。カルメ群の衛星は全て逆行軌道であるため、命名されているこのグループの衛星名は全て e で終わる。
カルメ群の衛星の軌道要素は、軌道長半径が平均2340万4000 km、軌道傾斜角が 165° 前後に集まっている。軌道離心率は0.2〜0.3程度の範囲にある。グループ名の由来でもあるカルメが最大の衛星で、全体の質量のほとんどが集中している。カルメ群の衛星は、木星の重力にとらわれた小惑星が衝突によって破壊された破片であると考えられている。これは、カルメ群の主要なメンバーの平均軌道要素の分布が非常に狭い範囲に集まっているという事実に基づいている。この分布の特徴は、母天体の衝突破壊の際に発生した破片の速度が 5〜50 m/s と小さい場合に説明可能であり、カルメ群の衛星は一回の衝突破壊イベントで発生した破片から成っていると推測されている。これはアナンケ群でも見られる特徴である。カルメ群に属する衛星の総体積から母天体のサイズを推定する研究も行われており、これによると破壊される前の母天体の半径はカルメとほぼ同じの 23 km と推測され、母天体の質量の 99% がカルメとして残ったと考えられている。このことから、母天体は衝突によって大きく破壊されたわけではないことが示唆される。また、母天体の捕獲と破壊が惑星形成の初期の木星周囲にまだガスが存在する時期に発生した場合、破片に働くガス摩擦の大きさは破片のサイズによって変化するため、衛星のサイズと木星からの距離に相関が発生する。しかしそのような特徴は観測されていないため、木星形成後に時間が経ち周囲のガスが散逸した後に、母天体となる小惑星の捕獲と破壊が発生したと推測されている。カルメ群が同じ起源を持つことを支持する別の証拠として、カルメ群の主要なメンバーの色が似ていることが挙げられる。マゼラン望遠鏡や北欧光学望遠鏡を用いた観測では、カルメとタイゲテは淡い赤色を示すことが分かっている。また、カルメのスペクトルはD型小惑星と類似していることも分かっている。これらの特徴から、カルメ群の母天体は木星に捕獲されたD型小惑星であり、おそらくはヒルダ群か木星のトロヤ群に起源を持つだろうという説がある。ただしカリュケのみはD型小惑星に分類するには赤すぎる表面を持ち、どちらかと言うとケンタウルス族や太陽系外縁天体に近い特徴を持つ。そのため、カルメ群を形成する衝突にはケンタウルス族や太陽系外縁天体に起源を持つ天体が関与しているか、あるいはいくつかの不規則衛星は著しい表面進化を経験したのだろうと推測する科学者もいる。
富士急ハイランドの前身は、1961年に開園した富士五湖国際スケートセンター。同年に設置された富士急行河口湖線・ハイランド駅（現富士急ハイランド駅）に合わせて1969年に「富士急ハイランド」へ改称。主な附帯施設にボウリング場「Q-BOWL」（2012年リニューアル開業・2018年営業休止）、宿泊施設「ハイランドリゾートホテル&スパ」（1986年開業、旧称ホテル・ハイランドリゾート）、富士山を題材にした美術品を専門に集めた美術館「フジヤマミュージアム」（2003年開館）、温浴施設「ふじやま温泉」（2006年開業）などがある。FUJIYAMA・ド・ドドンパ(旧ドドンパ)・ええじゃないか・高飛車の4大コースターを筆頭に、多くの絶叫マシンがある事で有名だが、2000年頃からは「トーマスランド」や「ハムハムどきどき!おうこく」などのファミリー層をターゲットとした施設も登場している。また、冬期は首都圏では最も開業が早いというアイススケートリンクも営業する。全国の遊園地で絶叫マシンは縮小傾向にあるが、富士急行先代社長の堀内光雄氏がファンであったため、現在でも多くの絶叫マシンがある。対して光雄の息子で現社長の堀内光一郎氏は高所恐怖症であり、仕事以外では絶叫マシンに乗る事は無いという。なお、「ええじゃないか」は、アメリカのシックス・フラッグス・マジック・マウンテンにある4次元コースター「X（エックス）」に光一郎自身が乗った上で導入を決定した。ギネス記録を更新するため、1996年登場の「FUJIYAMA」から2011年登場の「高飛車」まで5年おきに新規大型コースターが導入されていた。また、この「高飛車」で通算9アトラクション14項目のギネス記録を達成。また、「鉄骨番長」や「ナガシマスカ」などといった日本一及び日本初となるアトラクションも多く設置されている。その為に老朽化などにより古いアトラクションを取り壊し、その跡地に新たに設置する事（いわゆるスクラップアンドビルド）が多い。また、絶叫マシン以外にも、多数のアニメやゲームなどのキャラクターにちなんだアトラクションが存在する点が注目に値する。2019年時点ではエヴァンゲリオン、ゲゲゲの鬼太郎、きかんしゃトーマス、リサとガスパールのアトラクション及びエリアがあり、7月にはNARUTO・BORUTOをテーマとしたエリア及びアトラクションが開業するなど、全国でも有数のキャラクター関連のアトラクション展開に成功している遊園地である。2009年1月まではリカちゃん、2012年4月までは戦国BASARA、2012年9月まではルーニー・テューンズ（バッグス・バニーなど）、2013年12月までは機動戦士ガンダム、2017年まではかいけつゾロリ、とっとこハム太郎を基にしたアトラクション及びエリアも営業されていた。また、後述のように期間限定で進撃の巨人やドラえもん、ポケットモンスターのコーナーも登場していた。近年ではアニメやゲーム作品との期間限定のコラボレーション企画も頻繁に実施されている（黒執事、艦隊これくしょん－艦これ－、アイカツ！シリーズ、ゆるキャン△、ラブライブ！サンシャイン！！、バンドリ！ ガールズバンドパーティ！、ソードアート・オンライン、あんさんぶるスターズ!など）。山梨県外ではこの「富士急ハイランド」が「ふじきゅう」と呼称されることが多く、広告での赤い富士に「Q」のロゴマークもそれを意識したものである。しかし山梨県の富士北麓地域や静岡県東部など、富士急行線沿線や富士急グループの路線バスが運行されているエリアでは、「ふじきゅう」という呼称は一般に富士急行株式会社およびその鉄道路線・バス路線を指すことが多く、遊園地「富士急ハイランド」は「ハイランド」と呼称されている場合が多い。映画『香港発活劇エクスプレス 大福星』のロケ地となり、ジャッキー・チェンが富士急ハイランドの観覧車を使ったスタントシーンが撮影された。後述するTBSドラマ版『タイヨウのうた』のロケ地としても登場したほか、しばしばテレビでも紹介されることがある。バラエティー番組の『クロノス』『ジャンプ!○○中』などのエリアにもよく使われる。これまでに富士急ハイランドの敷地内で行われたゲームは3つ（単発番組時代を含む）。首都圏から比較的近いという立地条件も幸いし、多数のバラエティ番組の収録が実施され、多くの芸能人が訪れている。多くの場合、タレント・お笑い芸人が罰ゲームの一環として様々な絶叫系アトラクションに搭乗させられている。園内には、変な文面の看板（例：「世界初人力コースター GEISHA 2051年開業!」「世界初 はねるコースターTONOSAMA 2027年開業」「2004年4月1日 この場所でツチノコが発見されました。目撃された方は富士急ハイランドUMA課まで TEL999-999-999」など）や、趣向を凝らしたシュールかつ奇妙なイラストが書かれたゴミ箱がある。前者では、看板下に「（富士急行マークの富士山が逆さで、Qがそのままのロゴ）富士急ローランド」と表記されている。また、ふじやま温泉などの施設に関する看板も設置されている。更には、ドドンパやええじゃないかなどのアトラクション建設中の時も、工事用フェンスに妙な看板が貼り付けられてあったことがある（例：「史上最強アトラクション7月OPEN!（ドドンパ）」「このアトラクションは車をも超えてしまった…（ドドンパ）」「2006 Episode 3 公開決定! 絶叫シリーズ3部作 ついに完結!!（ええじゃないか）」など）。このほか、「FUJI-Qはクマの生息地です。クマはどこにでもいます。見つけても絶対にプロレスをしない。タックルをしない。」という看板もある が、富士山麓に立地し周辺に山林が多いことから、実際に周辺でクマの出没情報が寄せられている。また、インターネット広告も特徴的である（例：「（規格外）ド・ドドンパ降臨」）。2011年2月24日には、ソーシャル・ネットワーキング・サービス「Facebook」のページを開設した。オフィシャルホームページでは紹介しきれない詳細な情報などを掲載している。高飛車の建設中には、工事中の仮囲いにユーザーのプロフィール写真を応募し、掲載するという企画も行われた。現在は他にもmixiやLINEのページが開設されている。2014年3月27日、今後の絶叫系アトラクションの新規設置を同系列のさがみ湖リゾート プレジャーフォレストに変更する方針を発表した。理由としては敷地にこれ以上設置できる場所が無い事、富士山の世界文化遺産登録による景観規制などが挙げられる。2017年7月15日より、園内放送や各アトラクションの出発・到着時のアナウンスに、3人の声優及びナレーターが起用された。日本語アナウンスは女性が三石琴乃、男性が小出マサト、英語アナウンスはジャック・マルジが担当している。2018年7月14日より、入園無料化が実施され、それに伴い各アトラクションの料金が値上げとなった。なお、フリーパスの価格は据え置きとなり、年間フリーパスは大幅値下げとなった（例・大人50,000円→17,100円）。入退園には顔認識システムが導入され、特にフリーパス購入者はアトラクション利用時にチケットを提示する必要がなくなった。また、前売りフリーパスなどを購入時に事前に顔写真を登録しておくことで、オフィシャルホテル宿泊者と同様に開園15分前に優先入園できるようになった。2018年8月5日、4大コースターにてチャイルドスイッチ導入。
世界初のきかんしゃトーマスのミニテーマパークで、日本唯一。小さな子供から妊娠中の人、3世代揃って安心して利用できる。授乳室や子供向けトイレもある。1998年にエリアの一部が開業、翌年にエリア拡大し、全面開業した。幼児向けの電動遊具を10基ほど設営する他、カフェやトーマス・グッズの売店などがある。開業当初から存在するアトラクションや施設の美術設計は当時テレビシリーズにて美術監督を務めたボブ・ゴールド・ガリアーズが手掛けた。
戦隊ヒーロー風のキャラクター。主に園内を徘徊している。見た目は戦隊ヒーローだが、自動販売機の小銭をあさる、賽銭箱からお賽銭を盗もうとする、ベンチで寝る、重傷を負いながら絶叫マシンに乗ろうとする、ゴミをゴミ箱に捨てず園内にまき散らす、飲食物を食い散らかす（一応片付けてはいるが）など、実際は非常にだらしなく情けない姿を晒している。また、いつの間にかメリーゴーランドやティーカップなどのアトラクションに乗っている事もある。更に園内にはハイランダーの各メンバーの指名手配の看板が設置されているほか、各メンバーの公式プロフィールにも「弱い者イジメが得意」「貧乏でスーツが買えない」「気弱でパシリにされている」等のヒーローらしかぬ設定がある上、メンバー自身も「正義のヒーローと思うなよ」と公言している。2002年頃登場した当初は単独で「徘徊ヒーローハイランダー」という名前で、コスチュームは赤。暫くして青いコスチュームにリニューアル。2009年より「ええじゃないかレッド」「FUJIYAMAブルー」「ドドンパピンク」「ナガシマスカイエロー」「トンデミーナグリーン」と5人組で登場。5人組になってからは富士急ハイランドのテレビCMにも出演し、それぞれの名前にあるアトラクションに乗車して登場しており、ハイランダーのテーマソングが流れる。更にはハイランダー達のボスである「長官」の他、敵キャラクターである「樹海大星人」とその子分「ジュッカー」も存在している。彼らがハイランダーを狙う理由は、ハイランダーが「園内の平和を乱すから」としていることや、体調不良を訴えた来園者に担架を用意し救護室へ連れて行くなど、むしろ敵キャラクターの方がモラルを持っている。2011年7月には新たに「高飛車ゴールド」が加入した。彼が加入した理由は「平和ボケした5人のハイランダーを叩き直す為」。謎が多いという設定で、常に錫杖を持っている。また、フジQロボなる合体ロボも存在する。オフィシャルホテルが宙に浮き、右手部分からドドンパのピンクの車両、左手部分からトンデミーナのアーム、足部分からナガシマスカの黄金の招き猫ペアが出現し、頭の部分には富士急のロゴマークが出てくる。ただしテーマソングのCMでは、招き猫の大きさが違う為あっさり倒れて崩壊しており、公式サイトでは「修理中」と記載されている。園内の大型コースター（ええじゃないか・ドドンパ・FUJIYAMA）のキューライン（待ち列）と、レストラン「フードスタジアム」内に設置されている大型モニターでは、園内での注意事項に関する寸劇や、ハイランダーが活躍するコメディドラマを随時、放映している。これらの映像はYouTubeでも富士急公式アカウントより配信されており、視聴が可能。
絶叫戦隊ハイランダーに続いて2019年3月30日より登場したヒーローキャラクター。やる気のないハイランダーとは逆のやる気のあるヒーローとなっている。「Qレッド」「Qブルー」「Qイエロー」の3人組で、「Qジェット」と呼ばれるバイクに乗って登場する。
2003年頃にテレビCMで登場したロボット。オスQは痩せ型で頭が丁髷になっており、眼鏡をかけていて、腹周りに「愛」と書かれたバックルのベルトを着けている。メスQは太っていて頭が文金高島田になっており、目つきが鋭く、胸の部分には「平和」という文字が書かれている。それぞれ「愛」「平和」と書かれた場所からドドンパの車両を発車する。ローソンでフリーパスの前売り券を買った人は、チケット販売窓口にてオスQとメスQのキーチェーン付きフィギュアが貰えた。ただしそれ以降は登場していない。
2000年頃のCMで登場。FUJIYAMAに大勢のボディビルダー及びマンバギャルが乗っており、ボディビルダーは顔が引きつりながらもポーズを取っている、マンバギャルは両腕を上げて体を仰け反り絶叫している。なお、2001年にドドンパの開業が延期になってから、それまで放映されていたドドンパのCMに代わって放映されていたことがある。CMで流れているオリジナルの音楽はCD化され、富士急ハイランド限定で販売されていた事がある（現在は廃盤）。これが転じて一部のマニアでは、FUJIYAMAのライドフォト撮影時にポーズを取る「フジヤマッチョ乗り」が定番となっている
8月限定で行われたイベント。開催は不定期。閉園後、暗闇の園内で肝試しを開催。基本的に3～4つの集合場所から同時にスタートし、約1時間で園内を一周する。ルートは決められており、一部には通常入る事が出来ない従業員用の通路やコースターの敷地内もルートに組み込まれている。2017年と2018年の10月にはハロウィンイベントの一貫として、これを元にした「戦慄ホラーナイト」として開催された。
2004年12月～2005年2月と、2005年12月～2006年2月に行われたイベント。元々はFUJIYAMAの搭乗者数が1000万人に達することから開催された。主にフリーパスが割引になり、FUJIYAMAを始めとする4つのアトラクションで特別イベントが行われた。
2010年～2011年冬期に行われたイベント。既設のイルミネーション装置の他、日本一の高さ60mのツリーなどのイルミネーションが新たに導入された。
毎年2月23日に行われ、この日に限り名前に「フジ」が入っている人限定でFUJIYAMAを貸し切り（発車のタイミングも午後2時23分に合わせる）などが開催されている。
モバイル限定メルマガ会員サービス。月に数回メールが送られてくる他、フリーパスの割引などの特典がある。最大の特典は「Qポイントサービス」で、来園時に会員限定割引でチケットを購入することでポイントが貯まる。ポイント数に応じて一般、ゴールド、プラチナ、ダイヤモンドとランクがあり、フリーパスの割引額が増える、絶叫優先券の引き換え券が貰える、1日に1回だけ好きなアトラクションに2回連続乗車出来るなどの特典がある。以前はFeliCaを使用したポイントマシンが園内各所に設置されていたが廃止された。ポイントが加算されていない場合、来園当日内でのみ園内のチケット売り場にてポイント加算の手続きが行える。Qポイントサービスは2018年10月を以て終了した。
待ち時間が長くなりがちな主要アトラクションを、普通に並ぶ事なく短い待ち時間で利用できるチケット。園内のチケット売場の他、2018年7月14日からは各対象アトラクション前にある券売機や入園口(14時から)でも枚数限定で販売されている。ただし、コースター系の場合座席の指定は出来ない。フリーパスやアトラクション利用券とは別料金で、販売額は日によって変動する(2017年7月14日までは1枚1000円)。券に記載されている時間（基本的に1時間単位）のみ有効で、時間を過ぎると無効となるが、アトラクションが機械調整や悪天候などで運営を一旦中止し、再開となった場合は時間を過ぎても使用可能。購入後の払い戻しはできないが、不具合で終日運営できなくなった場合は払い戻し可能。1人につき最高9枚まで購入できる。ただし、アトラクションの混み具合や当日の天候によっては販売されない場合もある。2017年のGW期間中、ウェブで事前購入できる「スマート絶叫優先券」が試験的に導入され、同年7月13日より正式に販売が開始された。事前購入は利用日の2日前の正午から利用日の30分前までとなっており、利用日によって価格が変動する。また、フリーパスと指定の3機種の優先券がセットになった「トリプルスマートフリーパス」、15時以降の入園で利用可能な「ナイトスマートフリーパス(閉園時間が18時以降の場合のみ販売)」も同時に販売開始された。こちらは利用日の7日前の正午から購入可能。なお、ウェブでの準備数が完売となった場合は当日園内チケット窓口での販売はない。対象となるアトラクションは、ド・ドドンパ、高飛車、ええじゃないか、FUJIYAMA、絶望要塞3、テンテコマイ、鉄骨番長、ナガシマスカ、富士飛行社、科学忍具道場の全10機種。基本的に優先券専用入口が設置されているが、例外としてド・ドドンパは出口から入る。
乗り物に空席ができた時に、1人で利用する人を優先的に案内するシステム。混雑時には実施されない場合もある。対象となるアトラクションは、ええじゃないか、FUJIYAMA、科学忍具道場の全3機種。
園内各所にあるポスターに記載されているアドレスにメールを送り、抽選に当たる（当選メールが返信される）と優先乗車出来るサービス。優先券と異なり料金はかからない。メールに記載されている時間にのみ有効。対象のアトラクションは、ええじゃないか・ドドンパ・FUJIYAMAの3機種。2011年6月をもってサービスが終了されたが、高飛車の開業により復活した。対象のアトラクションは4大コースターのみとなっている。現在はサービスを終了。
富士急バス担当の高速バスの一部便は、「トーマスランドエクスプレス」（「きかんしゃトーマス」をモチーフに内外装を施している）などアトラクションをモチーフにしたラッピングバスで運転されている。2018年3月以降はトーマスランド20周年を記念し「トーマスカラフル柄」「トーマス青空柄」（ともに2代目日野・セレガ）も運行開始され、既存の「トーマスワイワイ柄」「トーマスブロック柄」（ともに2代目いすゞ・ガーラ）との4台体制となっている。トミカにおけるトーマスランドエクスプレスは、2014年3月から2018年9月までNo.36-8で「トーマスブロック柄」（No.16のガーラの色違い）が発売されていた他、2018年9月からはNo.29で「トーマス青空柄」（No.101-5/No.72の2代目セレガとは異なり新規金型）が投入される予定。
サヴォイア伯ウンベルト1世から始まるサヴォイア本家の他、サヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ1世の弟トンマーゾ・フランチェスコを祖とするサヴォイア＝カリニャーノ家などが分家として成立した。 1831年にサヴォイア本家の男系子孫が途絶えるとサヴォイア＝カリニャーノ家が全ての爵位を継承、勢力を発展させてイタリア王国を成立させた。王家となって以後のサヴォイア＝カリニャーノ家の分家には、初代イタリア王ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世の弟フェルディナンドを始祖とするサヴォイア＝ジェノヴァ家、ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世の次男でスペイン王位にも就いたアオスタ公アメデーオに始まるサヴォイア＝アオスタ家がある。第二次世界大戦後の1946年6月、王制の是非を問う国民投票により王制廃止が決定してイタリアが共和制となると、一族は国外退去を余儀なくされた。帰国さえもイタリア憲法により2002年まで禁じられていた。2012年の時点では、ウンベルト2世の息子と娘の子供たちが生存していて（長男ヴィットーリオ・エマヌエーレ、旧ユーゴスラビア王族と結婚した長女マリーア・ピア、次女マリーア・ガブリエラ、三女マリーア・ベアトリーチェ）などがいた。サヴォイア家は欧州でも屈指の名家であり、権威ある貴族の一族だった。家祖ウンベルト1世ビアンカマーノはラテン民族とケルト民族からなる北イタリアの血筋に加え、オック人やサクソン人の大貴族とも縁戚にあった。特に後者に関してはフランク族のカール大帝に敗れた英雄ヴィドゥキントの血も引いていると言われ、ザクセン朝からの庇護を受けるきっかけともなった。13世紀のイングランド王ヘンリー3世は、王妃エリナー・オブ・プロヴァンスの母方の縁戚であるサヴォイア伯トンマーゾ1世の息子たちを重用し、彼らにリッチモンド伯の爵位やカンタベリー大司教の位を与えている。サヴォイ宮殿はリッチモンド伯ピーター（のちのサヴォイア伯ピエトロ2世）によって建てられた。
デロングはニューヨーク市で生まれ、メリーランド州アナポリスの海軍兵学校で学んだ。デロングの初航海は、1873年に北極で遭難した船の捜索である。この時以来、デロングは、北極の魅力に取り憑かれた。1879年、ニューヨーク・ヘラルド紙のオーナージェームズ・ゴードン・ベネット・ジュニアの支援とアメリカ海軍の後援により、海軍少佐デロングは、ベーリング海峡経由で北極点にすばやく到達できるルートの探索計画を持って、パンドラ号と呼ばれていた船を買い取り、ジャネット号と改名してカリフォルニア州サンフランシスコから出発した。この航海には、ベーリング海で氷に閉ざされたスウェーデンの探検家ノルデンショルドのヴェガ号救出も兼ねていたが、デロングがベーリング海に辿り着いた1879年には、すでにヴェガ号は太平洋を南下していたのであった。科学データや動物標本の収集とあわせて、1881年の夏にデロングは3つの島（デロング諸島）を発見し、アメリカ領と宣言した。なお、この航海でデロングは、ノヴォシビルスク諸島の北側を通っている。彼はこの付近にあるとされる、ヤコフ・サンニコフが発見したというサンニコフ島を見つける事は出来なかったが、この事によって、サンニコフ島の有無を巡る論争を高める結果となった。ジャネット号は氷に閉じ込められ、そして押しつぶされて沈んだ。デロング達は船を捨てて3つの小さなボートでシベリアを目指した。開氷面に到着後、彼らはばらばらになってしまった。1隻のボートは行方不明となり、その痕跡は何も発見されなかった。デロングの乗るボートは陸地にたどり着いたが、救助を求めるために送られた二人のみが生き残った。ジョージ・W・メルヴィルが率いた3隻目のボートはレナ川デルタに着き、救助された。メルヴィルは翌1882年に捜索を行い、レナ川デルタにある小島Америка-Куба-Арытаでデロング達の遺体を発見した。デロング達は餓死しており、デロングの遺体のそばには彼の日記が残されていた。この航海では19名が死亡し、捜索作戦中にもさらに死者が出た。
後藤 淑（ごとう はじめ、1924年 - 2010年）は、日本演劇研究者、昭和女子大学名誉教授。
旗風（はたかぜ）は、神風型駆逐艦（2代目）の5番艦。当初の艦名は第九駆逐艦。1924年（大正13年）8月に第九号駆逐艦として竣工後、「旗風」と改名。太平洋戦争緒戦時、旧式化していた神風型4隻（朝風、春風、松風、旗風）は第五水雷戦隊麾下の第5駆逐隊を編成しており、南方作戦（フィリピンの戦い、蘭印作戦等）に従事。第5駆逐隊はバタビア沖海戦にも参加した。1942年（昭和17年）5月5日、本艦は第5駆逐隊より除籍。以後、船団護衛任務や対潜哨戒任務に従事した。戦争末期の1945年（昭和20年）1月初旬、駆逐艦時雨等と共にヒ87船団を護衛して日本を出撃する。1月15日、グラティテュード作戦にともなう米軍機動部隊艦載機の攻撃により、高雄港（台湾）で沈没した。艦名は海上自衛隊のあさかぜ型護衛艦2番艦「はたかぜ」、はたかぜ型護衛艦1番艦「はたかぜ」に引き継がれた。
舞鶴工作部で建造。舞鶴工作部で建造された神風型は3隻（春風、松風、旗風）である。同工作部は、続いて神風型発展型の睦月型駆逐艦2隻（如月、菊月）建造を担当した。1921年（大正10年）10月12日、神風型駆逐艦7隻（第一駆逐艦《神風》、第三駆逐艦《朝風》、第五駆逐艦《春風》、第七駆逐艦《松風》、第九駆逐艦《旗風》、第十一駆逐艦《追風》、第十三駆逐艦《疾風》）、若竹型駆逐艦10隻（第二駆逐艦《若竹》、第四駆逐艦《呉竹》、第六駆逐艦《早苗》、第八駆逐艦《早蕨》、第十駆逐艦《朝顔》、第十二駆逐艦《夕顔》、第十四駆逐艦《建造中止》、第十六駆逐艦《芙蓉》、第十八駆逐艦《刈萱》、第二十駆逐艦《建造中止》）および掃海艇4隻に、それぞれ艦名が与えられる。1922年（大正11年）8月24日、第9駆逐艦は、姉妹艦や軽巡夕張および給油艦2隻（鳴戸、早鞆）と共に艦艇類別等級表に登録された。本艦は1923年（大正12年）7月3日に起工。1924年（大正13年）3月15日、「第九駆逐艦」として進水。艤装中の4月24日附で「第九駆逐艦」は「第九号駆逐艦」と改称。6月10日、日本海軍は荒糺（あらただし）少佐（当時、海風型駆逐艦2番艦山風駆逐艦長心得）を第9号駆逐艦艤装員長に任命（後任の山風艦長心得は中圓尾義三少佐）。6月19日より艤装員事務所での事務を開始する。8月1日、荒少佐は第9号駆逐艦長心得に補職。第9号駆逐艦の初代幹部は、砲術長木下三雄大尉、航海長藤牧美徳中尉（後日、ヒ87船団時の特務艦神威艦長）、機関長原重政機関大尉。8月25日、旗風艤装員事務所を撤去。8月30日に竣工した。本艦は第二艦隊（旗艦金剛）・第二水雷戦隊（旗艦北上）・第5駆逐隊に編入。同隊は定数4隻（第3号駆逐艦《朝風》、第5号駆逐艦《春風》、第7号駆逐艦《松風》、第9号駆逐艦《旗風》）を揃えた。4年後の1928年（昭和3年）8月1日附で、第九号駆逐艦は旗風（はたかぜ）と改名された。
太平洋戦争開戦時の第五水雷戦隊司令官は、引き続き原顕三郎少将（五水戦旗艦名取）。緒戦期の第五水雷戦隊は比島攻略部隊に所属し、開戦劈頭のフィリピンの戦いのうちのアパリ攻略戦、リンガエン湾上陸、次いでマレー作戦のシンゴラ上陸作戦支援に参加した。馬公および高雄で整備の後、蘭印作戦に参加。1942年（昭和17年）3月1日、ジャワ島バンタム湾上陸作戦の最中にバタビア沖海戦が発生。当時、第5駆逐隊（朝風、春風、旗風、松風）のうち「松風」は第四航空戦隊（司令官角田覚治少将。空母龍驤）護衛のため不在。3隻（朝風、春風、旗風）のみ第七戦隊第2小隊（重巡《三隈、最上》、駆逐艦《敷波》）、第五水雷戦隊・第三水雷戦隊各艦（名取、第11駆逐隊《 初雪、白雪、吹雪》、第12駆逐隊《叢雲、白雲》）等と共に、連合軍の巡洋艦2隻（パース、ヒューストン）を協同撃沈した。旗風は直撃弾を受けるも、不発のため損害は軽微。だが魚雷の同士討ちにより陸軍輸送船団旗艦「神洲丸《龍城丸》」（第16軍司令官今村均陸軍中将座乗）以下輸送船4隻と掃海艇1隻が大破もしくは沈没した。1942年（昭和17年）3月10日、第五水雷戦隊は解隊（五水戦司令官原顕三郎少将は第十六戦隊《名取、長良、鬼怒》司令官に補職）。これに伴い第5駆逐隊は第一南遣艦隊に転属。3月12日、旗風はシンガポールに到着した。4月10日附の戦時編制改定にともなう南西方面艦隊新設後も、第5駆逐隊は第一南遣艦隊附属であった。5月5日、旗風は第5駆逐隊から除籍。横須賀鎮守府警備駆逐艦となる。5月6日、「旗風」は給糧艦伊良湖を護衛してシンガポールを出発。5月16日、旗風は横須賀に到着した。その後、横須賀を母港として船団護衛任務に従事する。9月中旬、旗風は連合艦隊の作戦指揮下に入る。連合艦隊司令長官山本五十六大将および第四艦隊司令長官井上成美中将は、駆逐艦2隻（旗風《横須賀鎮守府》、峯風《佐世保鎮守府》）に大鷹型航空母艦2番艦雲鷹の護衛とトラック泊地進出を命じた。9月25日、旗風は雲鷹を護衛して呉を出撃、トラック島方面へと進出する。10月1日、トラック泊地に到着。本艦は翌日より第二海上護衛隊（軽巡夕張他が所属）の指揮下に入る。第二海上護衛隊各艦（夕張、旗風、峯風、夕月、追風、朝凪、夕凪、長運丸、浮島丸）等は各方面に分散し、トラック～ラバウル～パラオ方面の船団護衛任務に従事した。11月7日、駆逐艦2隻（旗風《横鎮》、峯風《佐鎮》）は連合艦隊司令長官の作戦指揮を解かれ、所属鎮守府に復帰することになった（大海指第156号）。11月10日、旗風駆逐艦長を入戸野焉生少佐から小泉四郎少佐（10月25日まで駆逐艦早苗艦長）とする人事が発令される。入戸野少佐は駆逐艦初霜艦長や駆逐艦秋雲艦長を歴任し、秋雲沈没時に戦死した。11月24日、旗風は横須賀に帰投、第二海上護衛隊での任務を終えた。引き続き、横須賀を拠点として護衛任務に従事する。
1942年（昭和17年）12月4日、日本海軍は、日本陸軍の九九式双発軽爆撃機を輸送するため空母龍鳳と冲鷹の投入を発令した。12月11日、龍鳳と護衛の駆逐艦時津風（第16駆逐隊）は、トラック泊地に向け横須賀を出撃する。12月12日午前10時前後、龍鳳は八丈島東160浬で米潜ドラム(USS Drum, SS-228)から雷撃され、右舷中部に魚雷1本が命中した。旗風を含め護衛艦艇や館山海軍航空隊は龍鳳援護のため出動。旗風以下各艦の護衛により、龍鳳は辛うじて横須賀に帰投した。このあと、冲鷹と護衛の駆逐艦卯月はトラック泊地への輸送に成功。龍鳳が輸送予定だった陸軍機は空母瑞鶴（第一航空戦隊）が12月末～1月上旬にかけて輸送している。1943年（昭和18年）2月1日、横須賀鎮守府の駆逐艦3隻（旗風、山雲、野風）は、扶桑型戦艦2番艦山城を護衛して内海西部を出発。2月3日夕刻、山城隊は横須賀に到着した。同月中旬、駆逐艦3隻（山雲、旗風、野風）は長門型戦艦2番艦陸奥（前月中旬、トラック泊地より横須賀に帰投、在泊中）の護衛を命じられた。2月15日午前11時、陸奥艦長山澄貞次郎大佐指揮下の3隻（陸奥、旗風、野風）は横須賀を出発。山雲を加え、内海西部に向かう。2月16日夕刻、速吸瀬戸（豊後水道）を通過。護衛部隊（山雲、旗風、野風）は無事に陸奥を送り届けた。18日、旗風艦長は横須賀防備戦隊司令官に対し、金刀比羅宮（香川県）に参拝する予定を通知した。21日、旗風と野風（途中合流）は特設巡洋艦2隻（盤谷丸、西貢丸）を護衛して内海西部を出発。横須賀に向かった。横須賀到着後（盤谷丸と西貢丸は、駆逐艦海風と清波護衛下でトラック行き）、本艦は横須賀海軍工廠で入渠整備を行う。2月25日、かつて旗風が所属していた第5駆逐隊は解隊された。2月28日、呉軍港で軽巡洋艦大淀が竣工。横須賀の2隻（旗風、野風）は大淀の横須賀回航に際し、同艦護衛任務を命じられた。同任務を目前にした3月2日、横須賀港内にて爆雷調整中に事故が発生して損傷。約40名が死傷した。大淀の呉～横須賀護衛任務は、僚艦2隻（山雲、野風）が担当した。5月26日、小泉四郎少佐（旗風艦長）は駆逐艦皐月艦長へ転任。前月9日に撃沈された駆逐艦磯波沈没時の艦長荒木政臣少佐が旗風駆逐艦長に補職される。6月10日、荒木政臣少佐（旗風艦長）は、旗風および駆逐艦野分艦長の兼務を命じられた。6月25日、旗風駆逐艦長に岡田静一少佐が任命され、艦長兼務を解かれた荒木は野分駆逐艦長に専念する。
1944年（昭和19年）3月1日、旗風駆逐艦長は岡田静一少佐から高柳親光大尉に交代。同月より松輸送に従事した。軽巡洋艦夕張を旗艦とする第1特設船団司令部（司令官：伊集院松治少将、後に第1護衛船団司令部に改称）が、東松3号船団を指揮する。東松3号船団の護衛艦は、軽巡夕張（旗艦）、駆逐艦3隻（旗風、玉波、雷）、水雷艇鴻、海防艦2隻（平戸、能美）、駆潜艇3隻。3月22日に船団は東京湾から出航、28日にパラオ行き船団9隻（護衛艦3隻《玉波、平戸、能美》、輸送船6隻）を分離し、船団本隊は30日にサイパンへ到着した。この間、25日に護衛の第54号駆潜艇がアメリカの潜水艦ポラックの雷撃によって撃沈されたが、輸送船に被害はなかった。復航船団は輸送船4隻と護衛艦6隻で4月3日にサイパンを出港、4月10日に横須賀へ無事に帰還した。一方、輸送船山陽丸を護衛してサイパンよりメレヨン島に向かった雷（第6駆逐隊）は、4月13日米潜水艦ハーダーにより撃沈された。6月18日附で、旗風は連合艦隊（司令長官豊田副武大将）の指揮下に入る。6月25日附で、第十一水雷戦隊（司令官高間完少将）を指揮官とする『伊号輸送部隊』に加わった。6月28日、第21駆逐隊司令指揮下の第三輸送隊（駆逐艦《若葉、初春、旗風、汐風、夕月》、輸送艦3隻《104号、152号、153号》、輸送船《能登丸》）は横須賀を出撃。6月30日、3隻（旗風、汐風、能登丸）は第三号輸送部隊（本隊）より遅れて父島（小笠原諸島）に到着する。第三号輸送部隊は、既に硫黄島に向かっていた。だが能登丸の荷役が遅れたので、駆逐艦2隻（旗風、汐風）は第103号輸送艦を護衛して硫黄島に向かった。第103号輸送艦を護衛していた第24号海防艦は、前日に米潜水艦（アーチャーフィッシュ）により撃沈されていたのである。7月1日未明、第103号輸送艦は硫黄島での揚陸に成功するが、同島の砂浜で座礁してしまう。護衛の2隻（旗風、汐風）に救助を依頼しようとしたが、既に見当たらなかった。第103号輸送艦は大発動艇により離岸に成功した。午前9時、2隻（旗風、汐風）は父島に戻る。正午、3隻（旗風、汐風、能登丸）は父島を出発。7月3日、旗風を含め第十一水雷戦隊各艦は横須賀に帰投。伊号輸送部隊は解散した。だが7月4日、米軍機動部隊艦載機（F6Fヘルキャット、ロケット砲装備機含む）は父島と硫黄島を襲撃する。硫黄島の所在兵力は大損害を受ける。また父島近海で第103号輸送艦が沈没、硫黄島で130号が沈没。同方面に残っていた3隻（清霜、皐月、夕月）は、辛うじて横須賀に帰投した。7月下旬から8月上旬にかけて、旗風は引続き硫黄島方面輸送任務に従事する（往路は第3729船団、復路は第4208船団と改名）。8月4日、第4208船団は小笠原を出発して横須賀に向かうが、米軍機動部隊および水上艦艇部隊（指揮官ローレンス・T・デュボース少将）に襲撃され、大損害を受ける。松型駆逐艦1番艦松（第二護衛船団司令官高橋一松少将旗艦。松艦長吉永源少佐）の奮戦により、輸送船は全滅したものの、護衛艦4隻（旗風、第4号海防艦、第12号海防艦、第51号駆潜艇）は生還した（スカベンジャー作戦）。
1944年（昭和18年）12月26日、駆逐艦複数隻（神風、野風、旗風、呉竹、汐風、朝顔）は第三十一戦隊（司令官鶴岡信道少将）警戒部隊に編入。一方、内地にあった本艦はヒ87船団に編入され、東南アジアへのヒ船団を護衛することになった。ヒ87船団の編制は、旗艦神威（元水上機母艦、特務艦長藤牧美徳大佐）を筆頭に、タンカー（天栄丸、さらわく丸、松島丸、光島丸、黒潮丸、宗像丸、海邦丸）、貨物船（辰和丸）、旗風型駆逐艦「旗風」と海防艦4隻（御蔵、屋代、倉橋、第13号海防艦）という編制である。さらに有人ロケット特攻兵器桜花を輸送する空母龍鳳および護衛の駆逐艦3隻（浜風、磯風、時雨）も加わっていた。12月31日、ヒ87船団は本土を離れる。米潜水艦を警戒して沿岸海域を航海し、朝鮮半島西岸から黄海を経て大陸沿岸を南下、台湾へ向かった。1945年（昭和20年）1月3日、アメリカ軍機動部隊第38任務部隊の台湾空襲が開始され、船団は舟山群島北方泊地へ退避した。1月7日未明、タンカー「光島丸」が機関故障を起こして航行不能となり、旗風は応急修理をおこなう同船を護衛した。同日11時27分、船団は米潜水艦に襲撃されてタンカー「宗像丸」が損傷を受けた。13時、4隻（龍鳳、時雨、浜風、磯風）は船団から先行するよう命じられ、先に台湾の基隆市へ向かう。基隆到着をもって時雨・浜風・磯風は龍鳳護衛任務を終え、龍鳳と分離して船団護衛に戻る。1月8日、濃霧のため中港泊地に停泊中だった浜風とタンカーの海邦丸が衝突。第17駆逐隊司令新谷喜一大佐は司令駆逐艦を磯風に変更。損傷した浜風は馬公市（澎湖諸島）に回航された。時雨・磯風は神威と海邦丸を護衛したのち、19時30分高雄市に到着した。ここでヒ87船団は編制替を行い、磯風は基隆に引き返すと空母龍鳳と輸送船団を護衛として日本本土に戻った。同日、時雨（第21駆逐隊）はサンジャック（ベトナム）所在の第二水雷戦隊（司令官古村啓蔵少将）への合流を、旗風は高雄（台湾）への回航を命じられる。1月12日、米軍機動部隊艦載機の攻撃でヒ86船団（旗艦香椎）は海防艦3隻を残して全滅。続いて1月15日、高雄市在泊中の日本軍艦艇は米軍機動部隊艦載機の攻撃を受け、「みりい丸」や「宗像丸」以下多数のタンカーや輸送船が沈没。旗風では午前10時42分、爆弾命中により火災が発生。18時に沈没した。16日、船団は香港在泊中にも空爆され、被害を出した。アメリカ機動部隊跳梁を前に大船団を航行させると危険と判断した上層部は、ヒ87船団を二つに分割する24日、2つに分割されたヒ87船団のうち、ヒ87A船団（さらわく丸）を護衛していた時雨は、米潜水艦（ブラックフィン）の雷撃で沈没。時雨に護衛されていた「さらわく丸」は香港での空襲による機銃掃射、米潜（ベスゴ）の雷撃による魚雷命中(不発)、磁気探知式機雷の爆発と満身創痍となりながらも26日にシンガポールに到着したが、その後ヒ88J船団に参加中触雷し沈没した。本艦が護衛していた「光島丸」は、その後ヒ89船団でシンガポールに到着。南号作戦で日本本土へ帰投後、太平洋戦争を生き残り1959年（昭和34年）まで運用された。旗風最後の艦長となった高柳親光少佐や若松三郎大尉(旗風砲術長）達は1月30日附で各々の職務を解かれる。高柳少佐は2月10日附で松型駆逐艦「菫」艤装員長となり、7月15日まで菫艦長を務めた。「旗風」は3月10日附で帝国駆逐艦籍および神風型駆逐艦から除籍された。
嘉永7年（1854年）7月23日、第9代藩主戸田氏正の五男として生まれる。慶応元年（1865年）10月3日、長兄の第10代藩主氏彬の病死により、その末期養子として家督を継いだ。翌慶応2年（1866年）7月19日、従五位下采女正に叙任する。慶応4年（1868年）1月10日、鳥羽・伏見の戦いの敗戦により、新政府から朝敵として入洛禁止を命じられた。そうした状況のなか、家老の小原鉄心が藩論を勤王・恭順にまとめ上げた。同年1月16日、氏共は直ちに上洛して新政府に謝罪し、官軍の東山道鎮撫使の先鋒役を務めることになった。4月15日、正式に朝敵から除外され、戦後は一転して賞典禄が授与された。明治2年（1869年）6月18日、大垣藩知事に就任する。明治3年（1870年）閏10月19日、大学南校への入学を願う。明治4年（1871年）2月、アメリカ留学のために知藩事職を辞任する。同年4月4日に横浜港を出発し、弟氏益らも同行した。帰国後の1879年（明治12年）10月に文部省御用掛を命じられた。1882年（明治15年）伊藤博文に随って欧州へ。1884年（明治17年）、伯爵を授けられる。1886年（明治19年）3月に公使館参事官、1887年（明治20年）5月に弁理公使と累進し、同年6月にオーストリア＝ハンガリー全権公使となった。さらに、1892年（明治25年）に宮内省の狩猟官、1897年（明治30年）に諸陵頭兼主猟官、1898年（明治31年）に式部官兼狩猟官、1900年（明治33年）5月に宮中顧問官、1905年（明治38年）9月に式部長、1908年（明治41年）1月に式部長官となった。1907年（明治40年）11月、勲一等瑞宝章受章。1921年（大正10年）10月、式部長官を退任する。1928年（昭和3年）2月1日、麝香間祗候を仰せ付けられた。1936年（昭和11年）2月17日、旧大名の中でも長寿の83歳で死去した。戸田一西以降の歴代当主とともに大垣の常葉神社において祭神として祀られている。婿養子の氏秀（大河内輝声の四男）は早世していたため、外孫の氏忠（氏秀の四男）が家督を継いだ。
OUTLAW時代はロックサウンド中心のプレイスタイルで活動するも、ソロギタリストとしてはアコースティックインストのライブを精力的に行っていた。2007年以降は加藤貴之、佐々木希、関ジャニ∞、fumika、藍坊主のレコーディング・ライブとジャンルを問わず参加している。ライブ制作プロデューサーとしては、ロックバンド出身ながらアコースティックギターでの演奏を中心に手がけている。ギター演奏は真島昌利に影響を受け、ギブソン・レスポールを愛用。アコースティックギターはSeagull(シーガル)やマーチン(Martin)を愛用。
アメリカ合衆国の宇宙飛行士、サリー・ライドに因んで命名された。ライドは1983年と84年の2度、搭乗運用技術者（ミッション・スペシャリスト）として宇宙で活動を行った、米国初の女性宇宙飛行士である。1987年にNASAを辞職したのちは物理学者として研究・教育活動を行っており、1992年の小惑星命名当時はカリフォルニア大学教授を務めている。
李家 隆介（りのいえ たかすけ、慶応2年8月（1866年） - 1933年7月23日）は、日本の内務官僚、政治家。県知事、錦鶏間祗候、下関市長。
長州藩御典医・李家隆彦の長男として京都で生まれる。京都府中学校、神田共立学校、大学予備門、第一高等中学校を経て、1890年7月、帝国大学法科大学政治科を卒業。1891年4月、内閣試補となり、同年7月、内務省に転じ内務試補となった。以後、大分県・富山県の各参事官、岡山県・神奈川県の各書記官などを歴任。1902年12月、富山県知事に就任。以後、石川県知事、静岡県知事、長崎県知事を歴任。1917年3月、長崎県知事を辞任し退官。同年12月15日、錦鶏間祗候を仰せ付けられた。1920年から1922年まで下関市長に在任した。
トランプ高原は、ケラ・アロン集落の東側に位置する。この地には、かつてバールーフ集落が存在していた。バールーフ集落は、ケラ・アロンが将来的に拡張することを見越して建設された集落であり、現在も少数の居住者が存在している。トランプ高原のごく近くには石油道路が走っている。この道路の東側がトランプ高原、西側がケラ・アロンとなっている。
線内は普通列車のみ運行されており、日中は毎時4本運行されている。大半の列車が太宰府線西鉄二日市 - 太宰府間の線内折り返しで、一部の列車が天神大牟田線の筑紫駅・小郡駅・福岡（天神）駅まで直通する。午前中には下りのみ西鉄福岡（天神）発太宰府行きの直通急行が運行されているが、太宰府線内では普通列車となる。日中の一部の列車には改装を施した3000形 「旅人」（たびと）が使用される（車両検査時などを除く）。12月31日から1月1日にかけては天神大牟田線とともに終夜運転が行われ、太宰府天満宮への参詣者が多く利用する。1月1日・2日・3日の正月三が日には、太宰府天満宮への初詣客対策で正月ダイヤ（天神大牟田線西鉄福岡（天神） - 西鉄小郡間も同様）となり、西鉄福岡（天神） - 太宰府間の直通急行『初詣号』（ヘッドマーク付き）が運行される。なお、初詣号は通常の急行運用の6両編成で運用され、間合い運用で線内折り返し列車にも使用するため、西鉄福岡（天神）駅と太宰府駅ではヘッドマークの取り付け・取り外し作業が行われる。毎年10月末に、太宰府天満宮で11月に開催される菊花展に展示される菊を輸送する「菊電車」と呼ばれる列車が大牟田から太宰府まで1本運行される。5000形など一般車が使用される。一般客の乗車はできない。
1902年（明治35年）5月15日に設立された太宰府馬車鉄道により建設された路線である。当初は初代九州鉄道（国有化により鹿児島本線となる）二日市駅と太宰府の間を結ぶ軌間914mmの馬車鉄道として建設された。その後、馬力から蒸気動力への動力変更を経て2代目九州鉄道（現在の西鉄天神大牟田線の前身）の傘下に入り、1927年（昭和2年）には太宰府 - 二日市（現在の西鉄二日市駅）間が1435mm軌間に改軌と同時に電化され九州鉄道の支線的存在となった。残りの二日市 - 二日市駅前間は軌間914mmの蒸気動力使用のまましばらく営業が続けられたが、1929年（昭和4年）に廃止されている。1934年（昭和9年）に親会社となっていた九州鉄道に吸収合併され太宰府線となった。