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高貴な母方を持つ皇子として生まれ、北の方も大臣の娘であることから、若年時は有力な親王として将来を期待されていたと思われる。しかし光源氏に反感を持つ弘徽殿大后によって、源氏が後見人となっていた当時の東宮、第十皇子（後の冷泉帝）追い落としの対抗馬として担ぎ上げられてしまう。そのために源氏周辺とは疎遠となり、源氏が権勢をほしいままにした世では忘れ去られた存在であった。（「世にかずまへられたまはぬ古宮」と表現されている）父の帝・母の女御を早くに亡くした後は頼れる後見人もおらず、北の方も次女である中君を出産した後に亡くなってしまう。高貴の人らしく鷹揚すぎる性格であるためか、母方から相続した遺産なども多くは失ってしまい、音楽などの芸事のみに没頭し処世の力を持たぬまま年月を送る。ろくに伺候する者もなく、手元も不如意な心細い状態ながらも大君と中君を慈しみつつ都で暮らしていたが、邸宅が火事で焼亡したことを契機に宇治の山荘に姫君たちと共に隠棲した。宇治ではある阿闍梨に師事して長年仏道に専心し、深い知識と道心を得る。しかし母を亡くした二人の娘が気掛かりで出家する事もままならずに俗体のままで過ごし、「俗聖」とも呼ばれていた。あるとき、師の阿闍梨が冷泉院に八の宮の暮らしぶりを言上したため、その場に居合わせた薫も宮のことを知る。厭世心の強い薫は「俗聖」八の宮に興味を持って文通を始め、後には自身で宇治に訪れて親交を深めるようになった。薫が八の宮を尊重し生活なども援助したため、薫に目を掛けている冷泉院からも始終使いが訪れるようになり、さびしかった山荘にも人の出入りが見られるようになった。（「橋姫」）数年後、八の宮は重い厄年を迎えて死期を感じ、さらに仏道修行に励む。宮は婚期を外れた（大君二十五歳、中君二十三歳。当時の感覚では「若い」とは言えない）娘達を、自分の死後軽んじられるような立場にはすまいと苦慮した結果、中納言に昇進した薫に改めて娘達の後見を託した。その後しばらくして山寺に参籠するが、そこで病を得る。病は数日のうちに重篤となり、八月二十日前後にそのまま死去した。その遺体は娘たちと対面することもなく、阿闍梨の指示で葬送される。（「椎本」）
神田造船所川尻工場で建造され、1983年10月16日に泉大津航路に就航した。本船の就航により、従来、泉佐野航路に就航していた第三十二阪九は神戸航路へ転配され、神戸航路に就航していた第十六阪九が引退した。1996年2月21日、泉大津航路の減便により引退した。その後、フィリピンのスルピシオラインズへ売却され、PRINCESS OF THE UNIVERSEとして就航した。2011年、スクラップとしてインドへ売却され、回航の後、解体された。
7000総トン級だった前船から、11,000総トン級と大型化した。 船体は4層構造で上部から操舵室および2層の旅客区画、その下に2層の車両甲板となっていた。 車両甲板の側面は大型の開口部が並んでおり、その後の新造船にも継承された。
日本国内のメーカーを中心に取り扱っており、百貨店にも卸ろすなどしており、地元では人気の家具店として知られている。 サイズが自由に選べるセミオーダーができるのも特徴となっている。
標高は低いものの伊勢湾、遠州灘、熊野灘から見通せるため、古くから沖合いを行く廻船の船乗りたちから目印とされてきた。このため、山頂付近にある正福寺は海の安全を守る仏様（鯨の背に乗った黄金の観音様）を安置し、古くから船の安全祈願を行う寺とされてきた。山にはシイやカシが繁っており良好な景観を形成していることから、近畿自然歩道が設定されている。また、森林自体もグローバル・ポジショニング・システムの発達により存在価値は低下したものの、航行目標保安林として保護されている。山頂付近には展望台のほか、デジタルテレビ放送の中継施設（磯部中継局）が存在している。山麓の港町・的矢出身の嶋田青峰の俳号はこの山に由来する。2016年（平成28年）5月25日、第42回先進国首脳会議（伊勢志摩サミット）を前に来日中だったカナダの首相・ジャスティン・トルドーが妻のソフィー・グレゴワール・トルドーとともに青峰山を登り、正福寺境内を散策するなどして結婚記念日に合わせた休暇を楽しんだ。
青峰山は鳥羽市を島嶼列地区・朝熊ヶ岳地区・東部台地区・加茂川沖積地区・海食台地区の5つに分類した時、100〜115m級の丘陵地帯である「東部台地区」に分類され、その中では最も高い。鳥羽市内を流れる二級河川加茂川の源流地になっている。地質学的には的矢層群に分類される。的矢層群は四万十帯の一種であり、中生代の地層である。
2015年3月に「星南きらり（ほしな きらり）」としてデビューした巨乳AV女優で、5作品に出演。所属事務所はDuoエンターテイメント。2016年8月、E-BODYの専属女優「岡沢リナ」として再デビュー。趣味・特技は音楽鑑賞、身体を動かすこと。
許 圉師（きょ ぎょし、? - 679年）は、唐の政治家・宰相。安州安陸県の出身。本貫は定州高陽県。『永徽五礼』・『芳林要覧』などの編纂に参与した。『全唐詩』巻四五に詩一首が残る。
許紹の末子として生まれた。若くして進士に及第し、太宗・高宗に仕えた。司勲外郎・考功郎中・給事中を歴任した。657年、黄門侍郎・同中書門下三品・修国史に進んだ。658年、実録を修撰した功績で、平恩県公に封ぜられた。659年4月、太子左庶子を検校した。5月、中書侍郎・同中書門下三品となった。11月、散騎常侍となり、侍中を検校した。662年2月、左侍極となり、左相を検校した。同年、息子の奉輦直長・許自然が狩猟中に他人の田地に侵入する事件を起こした。これを見た田地の主は激怒し抗議した。ところが許自然はその主にむかって「鏑矢」を放って脅かした。これを知った許圉師は、建前としてはわが子を百回叩きの杖打ちにしたが、この件を握り潰してしまい、お上には一切報告しなかった。許自然に対して腹の収まらない田地の主は司憲大夫の楊徳裔に許自然の行為を直訴した。だが、楊徳裔はまったく聞く耳をもたず、一切取り上げなかった。しかし、たまたまそれを聞いた西台舎人の袁公瑜はこれは只事ではないと判断し、自ら調査した。その結果、許自然の行為が事実だと判明した。彼は配下に変名させて、上封でこのことを高宗に直訴させた。これを知った高宗は驚愕し、11月に許圉師を召喚して「卿は左相の身分でありながら、わが子の不法を揉み消した。これは権威をもって福利をなしたと申すものではないのか?」と自ら詰問した。許圉師は平伏して「私は陛下の真の臣としてお仕えしました。ところが私は全ての人々と親しく付き合えず、かえって責められることになりました。しかし、陛下が申される権威をもって福利をなしたというのは、国の重鎮が軍権を握ることを指すのです。私は単なる文吏で、陛下に忠義を尽くす臣下に過ぎず、ただひたすらに門を閉じて自己防衛したに過ぎません。それがなぜ権威をもって福利をなしたと申されましょうか?」と返答した。これを聞いた高宗は激怒し、「卿は軍権がないことを恨むのか?」と詰責した。そのとき、傍らにいた同姓の許敬宗は「臣下としてこのような罪を犯したのです。許圉師の罪は免れることはできません」と進言した。このため、許圉師は曳き立てられ、勅命で懲戒解任にされた。663年3月に、許圉師は虔州刺史として左遷された。田地の主の直訴を無視した楊徳裔も許圉師一味と見られて解任され、庭州に流罪された。連座として許圉師の子の許自明も事件の張本人である兄弟の許自然とともに懲戒免職にされた。まもなく許圉師は相州刺史に転じた。上元年間、戸部尚書として復活した。679年、世を去り、幽州都督の位を追贈された。諡を簡といった。恭陵に陪葬された。許圉師には許自然・許自明・許自牧・許自遂・許自正などの子もあった。なお、詩人李白は許圉師の孫娘の婿にあたる。詩人許渾は許自明の五世の孫にあたる。
指数関数時間（しすうかんすうじかん）あるいは指数時間（しすうじかん）とは、計算理論において指数関数を用いてあらわされる計算時間。計算複雑性理論では指数関数時間で解ける判定問題のクラスのことをクラス EXPTIME（あるいは EXP）という。一般に指数関数時間やその以上のアルゴリズムは時間がかかりすぎるので実用には適さない。そのようなアルゴリズムは特殊な場合にしか使われない。
小久保 実（こくぼ　みのる、1923年9月25日-2011年6月21日）は、日本現代文学の研究者。
トリガーは1941年2月1日にカリフォルニア州ヴァレーホのメア・アイランド海軍造船所で起工する。1941年10月22日にウォルター・N・ヴァーノウ夫人によって進水し、艦長ジャック・H・ルイス少佐（アナポリス1927年組）の指揮下1941年10月22日に就役する。トリガーは1942年5月22日に真珠湾に向けて出港し、到着後間もない5月29日には、他の僚艦とともに7.2任務群を編成し、日本艦隊の出現を予測してミッドウェー島近辺に進出するよう命じられた。6月5日のミッドウェー海戦では、オアフ島とミッドウェー島の中間海域を哨戒した。しかし、いかなる敵にも遭遇しなかった。6月6日にはミッドウェー島に向かって航行中、サンゴ礁に触れ座礁した。6月9日に帰投命令が出され、トリガーは15日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
6月26日、トリガーは最初の哨戒でアリューシャン列島方面に向かった。この哨戒で6隻の駆逐艦、3隻の貨物船、それに監視艇に遭遇したが手出しはできず、相前後してアリューシャン方面に行動し戦果を挙げたグロウラー (USS Growler, SS-215) やグラニオン (USS Grunion, SS-216)、トライトン (USS Triton, SS-201) のように戦果を挙げることはなく、魚雷を発射する機会もなかった。8月10日にダッチハーバーに入港。8月18日、トリガーは51日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がロイ・S・ベンソン少佐（アナポリス1929年組）に代わった。
9月23日、トリガーは2回目の哨戒で日本近海に向かった。10月5日の早朝、トリガーは北緯31度40分 東経142度26分の地点で水平線上に煙がなびいてこちらに向かってきているのを発見。ほどなく船の姿が現れ、トリガーでは小さい目標として3インチ砲の砲撃と20ミリ機銃での機銃掃射の用意を命じた。しかし、その船がトリガーに近づいてくるにしたがって、当初の予想とは裏腹に4,000トンぐらいはある結構大きな船であることが分かった。相手はトリガーに対して砲撃を行い、水柱がトリガーの周囲に立った。相手が体当たりを企図してかトリガーに向かってきたのですぐさま潜航し、魚雷を2本発射して1本を命中させたと判断される。トリガーは浮上して相手を追撃しかけたものの、またもや反撃に遭って潜航し魚雷をもう3本発射したが、無駄骨に終わった。10月17日朝、トリガーは北緯32度24分 東経131度44分の豊後水道細島沖で、単独で第275船団を編成していた輸送船和蘭（おらんだ）丸（川崎汽船、5,869トン）を発見し、魚雷を2本発射して2本とも命中させて命中させて撃沈した。夜になり、第46号哨戒艇が浮上中のトリガーを発見し、砲撃に続いて潜航したトリガーに対して爆雷攻撃を加えた。トリガーは北緯32度33分 東経131度55分の地点で、突進してくる第46号哨戒艇の艦首に向けて魚雷を3本発射し爆発と炎を観測したが、それは命中ではなく魚雷が早期爆発を起こしたものであり、第46号哨戒艇は依然健在だった。魚雷のうち1本は第46号哨戒艇の艦底を通過していった。トリガーはもう3本発射したが、結局命中させることはできなかった。3日後の10月20日、北緯31度13分 東経132度50分の地点で10,000トン級タンカーと目された目標に対して820メートルという至近距離から魚雷を4本発射して2本が命中したのを確認。トリガーは反撃から逃れるべく30メートルの深度に潜んだ時、ガソリンなどの可燃物かボイラーからのような重い爆発があった。トリガーは潜望鏡深度に戻して観測したが、何も見つからなかった。トリガーの目標はであったが、日本側の記録では雷があったり海上に煙が上がったこと自体は認めているものの、実際には攻撃を受けた艦船はなかった。10月24日朝、トリガーは7,000トン級輸送船への攻撃をし損なったが、その2時間後に北緯32度00分 東経132度20分の地点で、豊後水道に入りつつあった特設運送船（給油）日章丸（昭和タンカー、10,526トン）に対して魚雷を3本発射し2本を命中させ、日章丸を航行不能に陥らせて火災を発生させたが、爆雷攻撃を受けたことと魚雷を使い果たしていたことにより、止めを刺しえなかった。11月8日、トリガーは46日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
12月3日、トリガーは3回目の哨戒で日本近海に向かった。12月20日未明、トリガーは(北緯35度42分 東経140度48分の犬吠埼近海に到着。夜に入ってから機雷の敷設を開始した。北半分の機雷原を敷設し終え、南半分の機雷原を敷設しようとしたまさにその時、1隻の8,400トン級輸送船が敷設されたばかりの機雷原に向かって航行しているのを発見。5分後、輸送船は機雷原に突入して爆発。護衛艦が沈み行く輸送船の周囲を回っていた。トリガーは機雷原の方から別の爆発音を聴取。翌朝浮上すると、その方角に煙が上がっていたのを確認した。機雷は合計19個敷設された。12月22日午後、トリガーは北緯34度52分 東経139度49分の野島埼灯台近海で、浦賀から出てきた輸送船豫州丸（宇和島運輸、5,711トン）を発見。浮上攻撃で魚雷を3本発射し、1本が船橋の下に命中したように見えた。最後に見た時は、船体は海面すれすれにまで傾いていた。トリガーは機雷を敷設した海域に戻り、12月26日夕刻には北緯35度45分 東経140度55分の地点で、5,000トン級輸送船が触雷する瞬間を目撃する。12月28日から12月31日にかけては相模灘方面を行動したが、その間の12月29日午前、北緯35度48分 東経140度55分の犬吠埼近海、12月20日にトリガーが機雷を敷設した海域付近を航行中の輸送船帝福丸（帝国船舶、5,198トン）が「雷撃を受けて」航行不能に陥り、利根川河口に座礁した。12月31日夕刻には北緯34度29分 東経140度38分の地点で、航空機を運搬中の8,500トン級輸送船を発見し、640メートルの至近距離から魚雷を3本発射し、2本の命中を得た。輸送船はすぐ傾き、しばらく後に浮上して捜索したが、何も見つからなかったため、撃沈したものと判断された。1943年1月1日から3日にかけては相模灘西部、石廊崎、神子元島方面を哨戒。1月10日、トリガーは北緯35度02分 東経140度12分の天津・小湊沖で駆逐艦沖風を発見。1,460メートルの距離から魚雷を3本発射し、1本は沖風の前部に命中して船体を折り、もう1本は艦尾に命中して沖風はほどなく沈没していった。1月22日、トリガーは51日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
2月13日、トリガーは4回目の哨戒でパラオ方面に向かった。2週間後の2月27日、トリガーは北緯07度10分 東経134度32分の地点で8,500トン級輸送船を発見し魚雷を4本を発射したが、航空機の制圧を受けて反復攻撃はできなかった。3月4日には、北緯05度41分 東経136度00分の地点でスコールの中で中型輸送船を探知し、魚雷を3本を発射したが命中しなかった。3月15日、トリガーは南緯00度02分 東経145度05分のマヌス島近海で5隻の輸送船と2隻の護衛艦からなる輸送船団を発見。船団の隊形は2隻の輸送船を中心に護衛艦が配されており、トリガーは目標を定めて魚雷を3本発射した。目標は転舵したが魚雷は目標に命中したようだった。トリガーは第二撃で640メートルの至近距離にあった陸軍輸送船桃葉丸（辰馬汽船、3,103トン）に向けて魚雷を3本発射し、うち2本の命中を得たが、護衛艦の反撃で避退し、反撃を逃れた後に浮上したが何も見えなかった。トリガーはこの攻撃で桃葉丸を撃沈し、陸軍船ふろりだ丸（川崎汽船、5,854トン）を航行不能に陥らせた。その夜トリガーは、曳航されているふろりだ丸に向けて魚雷を6本発射したが5本は命中せず、残る1本は故障してトリガーの至近を通過していった。一連の攻撃の最中、トリガーは遠方で別の爆雷攻撃の音を聴取したが、これがトライトン (USS Triton, SS-201) に対する対潜攻撃と考えられ、トライトンの音信はこれ以降途絶えた3月20日にも北緯03度44分 東経144度12分のウォレアイ環礁近海で4隻の船舶からなる輸送船団を発見し、7,000トン級輸送船に対して魚雷を3本発射し、先頭の特設砲艦第二号長安丸（東亜海運、2,631トン）に魚雷が1本命中させたが、不発だった。4月6日、トリガーは56日間の行動を終え真珠湾に帰投した。
4月30日、トリガーは5回目の哨戒で日本近海へ向かった。トリガーは司令部からの情報に基づいて東京湾口に張り付き、5月21日には北緯34度42分 東経139度34分の翔鶴型航空母艦、名取型軽巡洋艦と思しき艦艇と駆逐艦を含む艦隊、翌5月22日には北緯34度38分 東経139度20分の3隻の戦艦と4隻の重巡洋艦を含む艦隊をそれぞれ視認した。5月22日に発見した艦隊は、4月18日に戦死した連合艦隊司令長官山本五十六元帥の遺骨を載せて帰国した戦艦武蔵を含む艦隊であったが、攻撃をかけるのは距離が遠すぎ、報告にとどめた。5月28日、トリガーは北緯34度33分 東経138度50分の石廊崎沖で7,500トン級タンカーと小型輸送船を発見し、魚雷3本を発射して1本が目標の船尾に命中したと判断される。翌5月29日午後には、北緯34度35分 東経138度40分の地点でQシップあるいは小型輸送船に魚雷を3本発射したが命中しなかった。6月1日、トリガーは北緯35度02分 東経140度14分の野島崎近海で遠方に2条の煙を発見し、この煙を追跡したところ、2隻の輸送船を発見。それぞれの目標に対して魚雷を3本ずつ発射し、輸送船登川丸（北海道炭礦汽船、2,182トン）に魚雷を命中させて撃沈した。もう1隻は雷跡を見て回避し、トリガーはこの目標に対して再び魚雷を発射し命中させたが、不発に終わった。哨戒最終日の6月10日、トリガーはウルトラ情報によって三宅島沖で待機し、飛鷹と遭遇する。飛鷹はマーシャル群島に進出するため6月10日に横須賀を出撃したが、濃霧のため本来のコースだった伊豆大島の東ではなく西を通るコースを進んだ。日没直前、飛鷹が三宅島と御蔵島の間を通過しようとした時、トリガーが飛鷹の右舷真横1,230メートルから6本の魚雷を発射し、4つの爆発音が聞こえた。しかし、4本のうち命中したのは1本だけで小爆発に終わり、残る3本は、またもや早期爆発と不発に終わった。トリガーは再度攻撃を仕掛けようとしたが、護衛の駆逐艦有明と夕暮の爆雷攻撃を受け損傷を受けた。飛鷹は辛くも沈没を逃れ横須賀に引き返した。6月22日、トリガーは53日間の行動を終えて真珠湾に帰投。帰投後、ベンソン艦長は潜水艦隊司令官チャールズ・A・ロックウッド少将に対し不発魚雷に関する抗議をした。抗議後、マーク14型魚雷で使用されていた磁気爆発装置は、欠陥の多発により使用停止となった。トリガーは真珠湾でオーバーホールに入り、艦長がロバート・E・ドーニン少佐（アナポリス1935年組）に代わった。
9月1日、トリガーは6回目の哨戒で東シナ海に向かった。ガジョン (USS Gudgeon, SS-211) とともにジョンストン島で補給を行い、9月15日に哨区に到着する。9月17日午後、トリガーは北緯27度10分 東経126度15分の地点で5隻の輸送船と2隻のタンカーからなる輸送船団を発見し、暗夜を利用した浮上攻撃により魚雷を4本発射。魚雷は輸送船陽和丸（日東鉱業汽船、6,435トン）の方に向かったものの、この時の攻撃は失敗に終わった。トリガーは反撃が静まるのを待って全力で浮上航走し、日付が9月18日に変わった直後に北緯27度31分 東経126度57分の地点で再び輸送船団を発見し、魚雷4本を発射。うち1本を陽和丸に命中させて同船を撃沈した。9月21日はトリガーにとって最良の日だった。この日の午後、トリガーは基隆港沖の北30マイルから彭佳嶼近海にいたる海域を中心に哨戒を実施していた。北緯25度27分 東経122度40分の地点でマストを発見して高速で接近してみると、1隻の大型タンカー、2隻の小型タンカーおよび3隻の古いタイプの輸送船3隻からなる輸送船団、馬公から出てきた臨時B船団を発見。一度は見失うもレーダーによって再探知し、20時過ぎ、トリガーは北緯26度33分 東経122度40分 の尖閣諸島魚釣島近海に至ったところで、まず3隻のタンカーに対する攻撃を開始する。最初と二番目のタンカーに対して魚雷を3本ずつ発射し、特務艦尻矢に魚雷が1本命中し、尻矢から立ち上る火災はおよそ150メートルの高さにのぼり、逃げ惑う乗組員の姿すら確認できたほどで、尻矢は間もなく航行を止めたのち沈没した。間もなくタンカー昭洋丸（日東鉱業汽船、7,499トン）と、魚雷の射線に入ってきた輸送船あるぐん丸（大阪商船、6,661トン）にそれぞれ魚雷1本が命中し、昭洋丸はすぐに沈没して、あるぐん丸は7時間たってから炎上沈没していった。トリガーは反転して艦尾発射管からの第三撃で魚雷をタンカー第一小倉丸（日本油槽船、7,270トン）に向けて魚雷3本を発射したがかわされ、第四撃で発射した1本の魚雷は、3本の魚雷を回避するためとトリガーへの体当たりを企図して転舵した第一小倉丸に命中して撃沈したかと思われたが、実際には間一髪で回避していた。第五撃は「3番目の輸送船」、輸送船暁空丸（拿捕船、6,854トン）に対して艦首発射管に残った最後の2本の魚雷を発射し、船首に魚雷1本を命中させ撃破した。その後一旦浮上した後再び潜航し、第六撃と日付が9月22日になって行われた第七撃も「3番目の輸送船」に対して魚雷を2本ずつ発射したが命中せず、これ以上戦果を拡大することはできなかった。日本側は、複数の潜水艦による攻撃だと思っていた。一連の攻撃を終えて浮上すると、いまだ3隻のタンカーあるいは輸送船の残骸が焼けていたり漂流していた。トリガーは臨時B船団に対する攻撃で全ての魚雷を使い切ったので、予定を切り上げて帰ることとした。9月30日、トリガーは29日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
10月22日、トリガーは7回目の哨戒で東シナ海および黄海方面に向かった。11月1日夜22時ごろ、トリガーは北緯29度35分 東経134度31分の地点でパラオに向かうオ112船団を発見する。トリガーは最初の攻撃で2隻の7,000トン級輸送船に対して魚雷を3本発射し、それぞれの目標の船首に1本ずつ命中したように見えた。2隻の護衛艦が向かってきたので、トリガーはひとまずこれを避けることとした。翌11月2日0時30分ごろ、トリガーは僚艦シーホース (USS Seahorse, SS-304) とともに攻撃を開始し、0時50分、トリガーは二度目の攻撃で北緯28度55分 東経134度43分の地点で2隻の陸軍輸送船、でらごあ丸（日本郵船、7,148トン）と八幡丸（日之出汽船、1,852トン）に向けて魚雷を3本発射し、八幡丸に魚雷を命中させ撃沈して、でらごあ丸は魚雷の回避に成功する。シーホースは「10,000トン級輸送船に魚雷を命中させて撃沈した」と報じた。2時20分、トリガーは三度目の攻撃で、でらごあ丸に対して魚雷を3本発射し、2本から3本命中させて撃沈した。トリガーはこの攻撃で戦闘海域から離脱したが、4時過ぎにはシーホースが特設運送船千早丸（拿捕船、元オランダ船チサロア、7,087トン）と陸軍輸送船うめ丸（栃木汽船、5,859トン）を、10月31日午後からオ112船団に食いついていたハリバット (USS Halibut, SS-232) が陸軍輸送船愛媛丸（山下汽船、4,654トン）を撃沈して船団に更なる打撃を与えた。11月5日朝には北緯29度08分 東経129度37分の悪石島近海で、2機の航空機と駆逐艦呉竹が護衛する第216船団を発見し、魚雷を3本発射。魚雷は輸送船麗洋丸（東洋汽船、5,446トン）に向かっていったが回避された。11月13日早朝、北緯32度55分 東経125度09分の地点で第113船団を発見。船団が方向転換した結果、トリガーは船団の中に割って入る形となり、船団で最も大きな船舶だった特設運送船那智山丸（三井船舶、4,433トン）に対して730メートルの距離から魚雷を4本発射し、2本を命中させて撃沈した。トリガーは護衛艦からの反撃で軽い損傷を受けたが大したことはなかった。攻撃後は済州島方面に移動するが、11月17日から18日にかけては悪天候に難渋する。11月21日夜には、北緯36度40分 東経125度31分の地点で輸送船英山丸（鶴丸汽船、1,681トン）に対して1800メートルの距離から魚雷4本を発射し2本を命中させて英山丸を撃沈した。12月8日、トリガーは49日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
1944年1月1日、トリガーは8回目の哨戒でトラック諸島方面に向かった。1月27日、トリガーは北緯10度53分 東経147度14分の地点で呂44の司令塔を発見し、730mの距離まで砲撃準備をしながら接近を行った後、反撃に対処するため潜望鏡深度に潜航。呂44が91mほどの距離で攻撃準備を行っているのを確認する。そのため、42mの深度に潜航するも、魚雷の航走音がしなかったため潜望鏡深度に戻ったところ、呂44の潜望鏡を確認した。そのため再度退避したが、反撃の様子は見られなかったため潜望鏡深度に戻して観測したが、すでに敵の姿は見えなかった。1月31日早朝、トリガーは北緯09度20分 東経147度20分の地点で、2隻の吹雪型駆逐艦と思われる護衛艦と、特設巡洋艦赤城丸（日本郵船、7,366トン）2隻の特設運送船、愛国丸（大阪商船、10,437トン）と靖国丸（日本郵船、11,933トン）からなる輸送船団を発見。最初の攻撃で「吹雪型駆逐艦」に対して魚雷を3本ずつ計6本発射し、「2本の魚雷を命中させ、護衛艦はもうもうたる煙と残骸で見えなくなった」とする。そのうち、駆逐艦白露が迫ってきたので、トリガーは艦尾発射管から魚雷を4本発射したが、2本が白露の艦底を通過するなどで、これは命中しなかった。トリガーは態勢を立て直して船団に追いつき、北緯09度21分 東経147度02分の地点で靖国丸に向けて魚雷を5本発射し、うち2本が命中して靖国丸を撃沈した。2月23日、トリガーは55日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がフレデリック・J・ハーフィンガー2世少佐（アナポリス1935年組）に代わった。また、副長にはエドワード・L・ビーチ（アナポリス1939年組）が着任した。
3月23日、トリガーは9回目の哨戒でタング (USS Tang, SS-306) とウルフパックを構成しパラオ方面に向かった。4月8日、トリガーは北緯19度06分 東経142度31分の地点で輸送船25隻からなる東松4号船団を発見し、駆逐艦五月雨に対して魚雷を4本発射して2つの命中音を聴取したが、直後から護衛艦の反撃を受け、91メートルの海底でじっとしていたものの、6発の爆雷が至近で爆発し、アンテナやレーダーなど重要機器が故障し、船体各所が浸水した。トリガーは4月14日にタングと会合して以後4日間、乗員はゴムボートで互いの艦を往復しながら修理に専念し、4月18日に新たな予備部品を受け取ってタングと別れ、任務を続行した。4月26日夜、トリガーは北緯08度34分 東経134度57分の地点で、パラオから出てきた東松5号船団を発見。翌4月27日1時、トリガーは2隻の陸軍輸送船、阿蘇山丸（三井船舶、8,811トン）と三池丸（日本郵船、11,738トン）の2隻に向けて魚雷を6本発射し両船に合計4本命中させ、阿蘇山丸は左舷船倉に被雷して船首部を深く沈め、三池丸は2日間炎上の後、4月29日に人知れず沈没した。トリガーはのた打ち回る阿蘇山丸と三池丸に対して計10本もの魚雷を撃ちこみ、3つか4つの命中音を確認した。また、明け方には「若竹型駆逐艦」と判断された護衛の海防艦笠戸に対して魚雷を3本発射し、笠戸の艦首に魚雷を命中させて艦首を吹き飛ばした。5月20日、トリガーは58日間の行動を終えて真珠湾に帰投。サンフランシスコに回航され5月31日に到着。ハンターズ・ポイント海軍造船所でオーバーホールに入った。トリガーは9月11日に真珠湾に戻った。
9月24日、トリガーは10回目の哨戒でサーモン (USS Salmon, SS-182)、シルバーサイズ (USS Silversides, SS-236) とウルフパックを構成し台湾方面に向かった。この哨戒では敵船撃沈とともに、近く台湾方面を空襲する第38任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の搭乗員を救出する任務も請け負っていた。10月12日、トリガーは担当海域で空母バンカー・ヒル (USS Bunker Hill, CV-17) 所属の2名の搭乗員を救出した。10月19日には、北緯25度15分 東経122度48分の地点で、所謂「幻の大戦果」に釣られてやってきた志摩清英中将率いる第五艦隊を発見したが、距離が遠すぎたので攻撃はせず、発見の報告だけにとどめた。10月30日朝、トリガーは北緯29度29分 東経132度05分の地点でレイテ沖海戦で囮として行動した小沢治三郎中将率いる機動部隊に対する補給部隊のタンカーたかね丸（日本海運、10,021トン）と海防艦3隻を発見。トリガーは時間をかけて接近し、たかね丸に艦首発射管から魚雷を6本発射させたが命中せず、次に艦尾発射管から4本発射して全て命中させ、たかね丸を航行不能にした。トリガーは攻撃直後爆雷攻撃に遭い、78発の爆雷を投下されたが被害はなかった。しかし、トリガーの次にたかね丸に食いついたサーモンが爆雷攻撃で潜航不能となり、また第22号海防艦と砲撃戦を交わした末大破した事を知り、トリガーは最終的にたかね丸に止めを刺したスターレット (USS Sterlet, SS-392) 、シルバーサイズとともにサーモンをサイパン島まで護衛した。空中援護を受けつつ11月3日にタナパグ湾に到着した。一週間後、トリガーは第101潜水群指揮官トーマス・B・クラークリング大佐の指揮下、他の潜水艦とともにウルフパック "Burt's Brooms" を編成して11月10日から日本の南方洋上に配置されている特設監視艇群を蹴散らす作戦に従事したものの、トリガーにのみ11月17日に中止命令が出て引き返した。トリガーもこの11月17日に北緯31度10分 東経141度30分の地点で小型哨戒艇に対して魚雷を3本発射したが、命中しなかった。11月23日、トリガーは49日間の行動を終えてグアムのアプラ港に帰投した。
12月28日、トリガーは11回目の哨戒で日本近海に向かった。豊後水道と紀伊水道方面で主に行動。1945年1月3日21時5分ごろ、トリガーは正体不明の光を発見し、レーダーにも反応があった。30分後、トリガーの右舷側を魚雷が通過していった。1月5日には北緯31度42分 東経133度46分の地点で潜望鏡も発見したがいつしか見えなくなった。トリガーは一旦この哨戒海域を離脱して潮岬方面に移動したが、1月20日ごろには戻った。1月29日、トリガーは北緯31度11分 東経132度48分の地点で、レーダーにより航空機と6隻の護衛艦がついた輸送船団を探知。船団に接近して攻撃しようとしたが果たせなかった。トリガーは翌日、帰還命令を受けた。2月3日、トリガーは37日間の行動を終えてアプラ港に帰投。艦長がデイヴィッド・R・コノール中佐（アナポリス1936年組）に代わった。
3月11日、トリガーは12回目の哨戒で日本近海に向かった。この哨戒では敵船撃沈と第58任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の搭乗員救助が主な任務であった。3月18日17時、トリガーは北緯29度25分 東経127度30分あるいは北緯28度05分 東経126度44分の地点で鹿児島から那覇へ向けて航行中のカナ304船団を発見し、輸送船第三筑紫丸（三井船舶、1,012トン）を撃沈した。トリガーは3月20日にこの攻撃の報告を送信した。3月24日、トリガーは味方の誤爆を防ぐため一時的に安全地域への退避を命じられ、3月26日、トリガーはシードッグ (USS Sea Dog, SS-401)、スレッドフィン (USS Threadfin, SS-410) のウルフパック "Earl's Eliminators" に加わり、また、気象情報を送信したが、これがトリガーの健在を示す最後の証拠となった。3月28日、シードッグはトリガーと通信が取れないことを司令部に報告。司令部は3月30日に、トリガーをウルフパックから外した上で別の任務を与え、その上で4月4日にミッドウェー島に帰投するよう命令を発したがトリガーからの音沙汰は無く、5月1日になってもトリガーがミッドウェー島に帰投しなかったので喪失を宣告され、7月11日に除籍された。なお、アメリカ側では3月27日に沈没した電纜敷設艇大立の沈没をトリガーの戦果として公認しているが、大立は第58任務部隊機の機銃掃射によって爆雷が誘爆して沈没したものである。
沖縄戦が迫る最中の3月26日午後、大和を旗艦とする第二艦隊（伊藤整一中将）を来る沖縄戦対策として佐世保に回航する計画が発令される。この情報を掴んだ太平洋艦隊潜水艦部隊司令部は、トリガー、シードッグ、スレッドフィンのウルフパック "Earl's Eliminators" にハックルバック (USS Hackleback, SS-295) を追加して豊後水道を監視するよう指令を出した。トリガーが気象情報を送った翌日の3月27日、豊後水道で第二艦隊の前路警戒を行うため佐伯で練成中の海防艦男鹿、目斗、第59号海防艦、第65号海防艦および特設掃海艇3隻が第三対潜掃討隊として編成された。また、応援として香港から門司に帰投していた御蔵と第33号海防艦、それに佐伯防備隊の特設駆潜艇が追加され、さらに磁気探知機を搭載した佐伯航空隊の航空機も動員された。配備点や哨戒方法は27日中に決定した。海防艦は翌3月28日に佐伯を出撃し、水ノ子島灯台を越えた辺りから針路を真南に固定し捜索を開始。第三対潜掃討隊の各艦は3海里から4海里離れた単横陣隊形をとり、第65号海防艦が一番西側に位置した。午前10時27分ごろ、航空機が潜水艦を探知するも、すぐに見失う。それでも午後0時ごろから御蔵と第33号海防艦が合流し、第65号海防艦の西側1,000メートルを単縦陣で位置し、第59号海防艦とともに探知場所に急行した。そして13時ごろから爆雷攻撃を行った結果、大きな噴煙が2つ上がった。この地点は鶴御崎の180度39.5海里あるいは北緯32度16分 東経132度05分と記録されている。この2つの大きな噴煙をあげた潜水艦こそがトリガーだと考えられ、翌3月29日午前に再観測すると、攻撃地点からは濃い油帯が流れ出ていた。トリガーの撃沈に貢献した海防艦のうち御蔵と第33号海防艦、その他いくつかの特設駆潜艇は3月28日夕方に九州近海でスレッドフィンや第58任務部隊機の攻撃を受け沈没した。第二艦隊は3月28日17時30分に呉を出撃して豊後水道に向かいつつあったが、艦上機来襲の報により広島湾に引き返している。トリガーは第二次世界大戦の戦功で11個の従軍星章を、5回目、6回目および7回目の哨戒で殊勲部隊章を受章した。トリガーはまた、18隻の艦船を撃沈し総トン数は86,552トンに及んだ。これは、第二次世界大戦中のアメリカ潜水艦の公認戦果としてはどちらも第7位に記録されるものであった。トリガーの活躍ぶりは、かつてトリガーの副長を務めたビーチの1952年の著作 "Submarine!" で賞賛され、ノックス級フリゲートの5番艦コノール (USS Connole, DE-1056/FF-1056) は、戦死したトリガーのコノール艦長を讃えて命名された。
レコード会社を移籍して最初のアルバムであった。“感傷とは、やさしさと弱さの間を流れる川である”をテーマにしたもので、センチメンタルをテーマにしている。このアルバムは、作詞は全曲阿久悠、作曲は全曲博堂、編曲は、トランザムのリーダーで、元ザ・ハプニングス・フォーのメンバー、またクニ河内の実弟でもあるチト河内が担当した。阿久の詞に博堂が曲をつけるとき、メロディがなかなか思い浮かばなく苦悩した曲もある。博堂は、みんなが口ずさみやすいのを考えたと後に話している。アルバム発売から3ヵ月後、博堂が亡くなる。なお、このアルバムだけは、一部の曲以外はCD化されていない。
検索を行うたびに、大量のファイルを全て走査していては非常に時間がかかってしまう。そこで、Googleデスクトップでは、あらかじめファイルのインデックスを作成しておき、このインデックスに対して検索を行う。Googleデスクトップを最初にインストールすると、そのコンピュータにある全ファイルのインデックス作成が行われる。この初期インデックス作成が終わっても、このソフトウェアは必要に応じてファイルのインデックス作成を継続する。ユーザーはプログラムのインストール直後からファイルの検索が可能になる。検索を行うと、その結果を通常のGoogleのウェブ検索結果とよく似た形式でウェブブラウザに表示することもできる。Googleデスクトップはプレーンテキストファイル以外にも各種のデータにインデックス作成することができ、電子メール、Internet Explorer および Mozilla Firefox のウェブ閲覧履歴、OpenDocument および Microsoft Office のフォーマットのオフィス文書、AOL、Google、MSN、Skype、テンセントQQなどのインスタントメッセージの記録、いくつかのマルチメディアファイルなどを対象とする。これら以外のファイル種別については、プラグインを使ってインデックス作成可能である。Googleデスクトップがどの種類のデータにインデックス作成するかは、ユーザーが設定可能である。大きなハードディスクを使っている場合、Googleデスクトップは初期インデックス作成において、ドライブ毎に10万ファイルまでしかインデックス作成できないという問題がある。10万以上のファイルを格納したドライブがあると、Googleデスクトップは初期化の際に全体をインデックス作成できない。ただし、ファイルを移動させたりオープンしたりしたときにリアルタイムでインデックス作成することもできる。
サイドバー、デスクバー、フローティング デスクバーで検索するとき、Googleデスクトップは「クイック検索ボックス」というウィンドウを表示する。このウィンドウにはデフォルトでは6件の最も適切な（そのコンピュータ上の）検索結果を表示する。インクリメンタルサーチである。
ガジェットはインタラクティブな小型アプリケーションで、デスクトップの任意の位置に配置し（あるいはサイドバー上に整列配置し）、新着メール、天気、写真、ニュースなどを表示する。Googleの公式サイトからは既存のガジェットを選択してダウンロードできる。Googleデスクトップのガジェットやプラグインを開発したい開発者向けには、SDKと公式ブログを提供している。公式サイトには「Googleデスクトップの殿堂」があり、ガジェット作成数と人気に基づく開発者ランキングが公開されている。SDKにはサードパーティのアプリケーションがGoogleデスクトップの検索機能を利用するための手段も提供している。例えばファイルマネージャ Directory Opus はこれを利用している。
電子フロンティア財団 (EFF) などのプライバシー/市民運動団体は、人々のコンピュータ上にある個人情報がその個人のハードディスクドライブから容易にコピーできることに懸念を表明している。Googleデスクトップのバージョン3の機能は、そのようなセキュリティやプライバシー上の重大な懸念を提起した。特に、複数のコンピュータ上のデータ検索機能は、ユーザーのプライバシーを侵害する危険性が高いと考えられた。複数のコンピュータ上のデータ検索を許容する設定にすると、インデックス作成したコンピュータ上のファイルはGoogleのサーバにコピーされる。つまりそれによって個人のコンピュータ上の個人の情報に他人がアクセスできる可能性が生じることを真剣に考慮する必要がある。EFFは、この機能を使わないことを推奨している。また、コンピュータ上に秘匿すべきデータを格納しているユーザーは、この機能を使うべきでないという。場合によってはこの機能を有効にすることでプライバシーに関する法律に違反したり、企業の就業規則に違反する可能性がある。例えばアメリカでは、この機能が抵触しそうな法律として、SB 1386、HIPAA、FERPA、GLBA、上場企業会計改革および投資家保護法がある。Googleのライセンス条件についてもさらに重大な懸念が生じている。特に、ローカルなマシンへの侵入のレベルという問題と、Googleが将来ライセンス条件を変更することについても暗黙のうちに合意したことになるという免責事項が設定されている点である。
F型の準巨星で4等級のA星とK型主系列星で8等級のB星による連星系で、B星はA星から100auの距離をおよそ1,200年かけて周回している。A星はさらに分光連星とされるが詳細はわかっていない。1930年にクライド・トンボーによって冥王星が発見されたのはこの星の近くである。黄道から南にわずか0.2度しか離れていないため、同じく黄道に近いレグルスとこの星とを結ぶ線は、黄道がどのあたりを通っているかを確認するのにちょうどよい。
学名はδ Geminorum (略称はδ Gem)。固有名のワサト (Wasat) はアラビア語で「中間」を意味する wasaṭ から来ている。wasaṭ は本来、現在のオリオン座の星々で構成された al-jauzāʾ という星座が、「空の中間（おそらくは天の赤道）」にあったことを示す注釈であった。ところが、その注釈が誤って現在のふたご座に付けられてしまい、後にこれがラテン語化された際に現在のふたご座δ星の名前として使われるようになったものである。2016年8月21日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、Wasat をふたご座δ星の固有名として正式に承認した。
1980年世界柔道選手権大会（第1回世界女子柔道選手権大会）はアメリカのニューヨークにあるマディソン・スクエア・ガーデンで1980年の11月29日から11月30日まで開催された。
第7期本因坊戦（だい7きほんいんぼうせん）本因坊戦第7期は、第6期終了後の1951年（昭和26年）に開始され、1952年6月からの関西棋院の橋本昭宇（橋本宇太郎）と挑戦者の日本棋院高川格七段による七番勝負で、高川が4勝3敗で本因坊位を獲得し、本因坊秀格を号した。これにより橋本が本因坊位を持ったまま日本棋院から独立して創設した関西棋院から、日本棋院に本因坊位が奪還されることになった。またこれ以降高川は本因坊9連覇の記録を作ることになる。
1951年6月に第6期が橋本防衛での終了した後、1950年に日本棋院から完全独立していた関西棋院棋士の参加資格が整理されないために開催が遅れ、11月になって第8期の予選が開始された。予選参加資格は五段以上だが、関西棋院にて昇段した段位を認めるかも未解決のままだった。挑戦者決定リーグは8名で、これ以降定着する。リーグの4名は前期リーグの4位まで、残りは日本棋院33名と関西棋院6名が4組に別れて行った予選トーナメントの優勝者とした。ただし予選参加資格は1951年3月31日時点での五段以上の棋士とした。
フランチェスコ・デ・タシス1世（フランチェスコ・ デ・タシス1せい、イタリア語: Francesco I de Tassis）またはフランツ・フォン・タクシス1世（ドイツ語: Franz von Taxis I、1459年11月30日 - 1517年12月20日）は、ヨーロッパにおける郵便事業の先駆者である。カメラータ・コルネッロに生まれ、ブリュッセルで没した。孫はフランチェスコ・デ・タシス2世。
フランチェスコ・デ・タシスは、コルネッロのタッソ（イタリア語: Tasso di Cornello：ドイツ語: Dachsen）に拠ったロンバルディア貴族の家系の出であった。1490年、タシスは、兄ヤネット (Jannetto de Tassis) と甥ジョヴァンニ・バッティスタ (Giovanni Battista de Tassis) とともに、神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世から郵便主任 (Maestro di Posta) に任じられ、当時、皇帝の弟であるブルゴーニュ公フィリップ（美公）が統治していたブルゴーニュとネーデルラント地域における、物資輸送の機構改革を命じられた。1490年にマクシミリアン1世の命を受けた後、タシスは、当時インスブルックに居を構え、チロルを統治していたマクシミリアン1世の叔父ジギスムントからも同様の命を受けた。ブルゴーニュのフィリップ美公から（ネーデルラント総督であった）マルグリット・ドートリッシュに宛てた速達便が新たな機構によって配送されるようになり、当初は公文書に限られていたこの機構が、やがて時を経て、私的な郵便も扱うようになっていった。1501年3月1日、タシスはフィリップ美公から、ブルゴーニュとネーデルラントの郵便主任 (capitaine et maistre de nos postes) に任じられた。
譚 星（たん せい、Tan Xing、? - 1864年）は、太平天国の指導者の一人。天地会出身。
ジオメトリーは、数々の広告賞の受賞実績と世界最大ネットワークを誇るブランド・エクスペリエンシャル・エージェンシーです。世界56の市場において、ショッパー、デジタル、エクスペリエンシャル、リレーションシップ、プロモーション、トレードマーケティングを中心に、人々の行動を変えるアイディアでブランドを活性化するサービスを提供しています。WPPグループの(NASDAQ: WPPGY)の一員です。www.geometry.com/jp
ベーラーは1999年からノルディックスキージュニア世界選手権に出場、2006年トリノオリンピックではヴィオラ・バウアー、エヴィ・ザッヘンバッハー、クラウディア・キュンツェルと組んだ4×5kmリレーで銀メダルを獲得した。2007年ノルディックスキー世界選手権札幌大会でも同じメンバーで4×5kmリレー銀メダル獲得。クロスカントリースキー・ワールドカップでは2009年1月30日に10kmのレースで3位となったのが自己最高位。2010年バンクーバーオリンピックでは30km17位、10km23位、パシュート35位の成績を残した。
逗子 八郎（ずし はちろう、1903年2月23日 - 1991年7月7日）は日本の歌人、情報局官僚。本名、井上司朗。新短歌運動を推進し、1929年、短歌誌「短歌と方法」を主宰した。
立教中学校から第一高等学校 (旧制)を経て、1924年、東京帝国大学文学部国文科に入学。在学中、逗子開成中学校の英語と国語と漢文の講師を務め、逗子開成学園の校歌を作詞している。弁護士である義兄の切望その他で、1925年、東京帝国大学法学部政治学科に入り直し、1928年に卒業。朝日新聞社と安田銀行を受験し、第一志望の前者で不採用となったため後者に入る。1939年、内閣情報部情報官に任官、情報局第五部第三課長、第二部文芸課長を歴任するが、1944年5月、中央公論社と改造社に対する情報局からの自発廃業勧告に反対し、内務省系の上司たちから睨まれるようになる。また短歌の門人たちが共産主義運動で検挙された事件のため、思想上の疑惑をかけられ、2日間にわたり検察の取調べを受ける。このため、1945年4月、迫水久常（大蔵省銀行保険局長）の誘いで大蔵省監督官に転出し、福田赳夫の庇護を受ける。戦後、大蔵省を退官した後、福田赳夫の好意で大蔵省嘱託（経済情報調査）、戦災復興院の大橋武夫局長の友情で戦災復興院嘱託（都市計画担当）、運輸省の加賀山之雄局長の希望で運輸省嘱託（観光立国素案策定）を兼任していたが、1948年、公職追放令における「G項 その他の軍国主義者および極端な国家主義者」に該当することが確定する直前にこれらの職をすべて辞し、田邊宗英の招きで後楽園スタヂアムに入社。同社取締役を経て、1954年、ニッポン放送の創立に参画。同社総務局長、取締役、監査役、社賓などを歴任。1982年から逗子開成高等学校講師。情報局時代は平野謙の上司を務めた。井上によると、もともと情報局に欠員はなかったが、平野から再三にわたり入局を哀訴嘆願され、自宅まで二度も押しかけられたので嘱託に採用したという。採用が決まったとき平野は父親から「お前の本名は平野朗、その課長さんの名は井上司朗、お前はその人に仕えるような宿命をもっているんだ」と諭されたという。しかし戦後になると平野は掌を返し、「私が情報局第五部第三課につとめたのは、ひとつの偶然だった」と発言するに至る。平野によると、短歌雑誌から歌をけなされて激怒した井上は、紙の配給を減らすと脅しをかけてその雑誌の責任者と大喧嘩になり、言い負かされそうになって「宮城の前で真剣勝負をしよう」と口走り、越権行為や服務規程違反で井上の上司が雑誌の責任者に謝罪する羽目になったという。井上はこの話を事実無根と主張し、著書『証言・戦後文壇史』の中で平野のことを「忘恩の徒」と指弾した。ただし、この逗子の文章は、平野謙の弟子の中山和子から「自己顕示と自己弁護との多い低次元の文章であり、情報局課長というポストにあった人物の思想の課題をここに何ひとつみることはできない。むろん無条件にこれを資料として用いるなどは大いに疑問である」と批判されている。逗子八郎の筆名は、一高の先輩で親交があった大佛次郎を意識したもの。兄の井上鎧三は経済学者で横浜高商教授。
10歳でアメリカへ渡る。1999年にミス・チャイニーズ・インターナショナルで優勝。その後、テレビドラマ出演等を経て、2005年に「情義我心知」で映画デビュー。2010年に「アクシデント」で香港電影金像奨助演女優賞を受賞。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、有人駅である。朝ラッシュ時には当駅で列車交換するダイヤが組まれている。かつては3番線まであったが撤去され、その跡地は花壇になっている。駅前はバス転回場とバスのりば、系列の伊予鉄タクシーの営業所がある。郡中線は、人身事故や車両故障・信号トラブルの際は、当駅か松前駅で折り返し運転を実施する。
駅前バスのりばから伊予鉄バス「電車連絡余戸・今出ループ」が発着する。
1971年（昭和46年）から千代田線で使用を開始した6000系は、1990年代以降更新工事を実施してきたが、機器の老朽化や初期の車両が当初想定した耐用年数の40年に近づいたことから、同系の代替車両として導入を進めることとなった。本系列は列車運行にともなうエネルギーのより効率的な使用を目指したもので、6000系に代わる環境配慮型の車両として開発された。東京メトロでは従来から省エネルギー化や安全性・快適性の向上、バリアフリー化の促進などを重視した車両を製作しているが、本系列では新たに「環境」をコンセプトに設計を実施した。デザインはイタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリのカーデザインで知られる奥山清行が監修した。編成番号は、第01 - 19編成は第41 - 59編成、第20 - 37編成は第80 - 97編成とそれぞれ記することがある。
車体はアルミニウム合金を使用したダブルスキン構造を採用し、川崎重工業が製造した1・2・5次車は同社の「efACE」構造、日立製作所が製造した3・4次車は「A-train」で製作された。いずれも側構体の接合には摩擦攪拌接合 (FSW) を使用し、精度の高い仕上がりとした。また、廃車時におけるリサイクル性を向上させるため、各部材のアルミ合金材質の統一を図っている。車体構造には衝突事故時の安全性を高めるため、車端部の隅柱は厚肉化した三角形断面構造を持つ衝突柱とし、側構体とは強固に接合する構造を採用している。前面デザインは、1次車となる第01 - 05編成(第41 - 45編成)が有楽町線・副都心線で運用されている10000系と同様に中央貫通構造（プラグドア）を採用した。しかし、1次車の中央貫通構造の場合、運転士側より右側の前方視界が見づらいとの指摘があったことから、2次車となる第06編成(第46編成)以降では非常用貫通扉を350mm車掌台側にオフセットした 左右非対称前面構造に変更している。前面窓の下には千代田線のラインカラーである緑色を基調とし、白のラインを配している。側面は側窓下と屋根肩部に緑色のラインカラーを基本に、白色とライトグリーンを配している（屋根肩部は白色なし）。また、第17編成(第57編成)から白のラインが黄色のラインに変更され、色配置も変更されている。全長（連結面間距離）は中間車では基準となる 20,000 mm (20 m) だが、先頭車は乗務員室スペースを確保するために 20,470 mm（20.47 m・47 cm 長い）とした。床面高さについてはバリアフリーの観点から 1,140 mm として、プラットホームとの段差を極力低減させた。
客室内は白色の内張りを基本とし、妻面や袖仕切の一部、床敷物には紺色を採り入れている。本系列の天井部は乗客が広く感じられるように側天井部を曲面形状としたもので、中央天井部は補助送風機（ラインデリア）の収納された整風板、ラインフロー（冷房吹出口）の一体となったパネル構造を採用した。座席はドア間が7人がけ、車端部が3人がけのロングシートで、1人分の掛け幅は 460 mm 、モケットを紺色としたバケットシートを採用した。座席部には上部の荷棚からゆるやかな弧を描いてつながるスタンションポール（縦握り棒）を配置し、ユニバーサルデザインにも配慮したものとしている。7人がけ席のスタンションポールの内側2本は、2・3・2の着席区分を兼ねている。側窓はドア間の2連窓は開閉可能な下降窓、車端部には固定窓を配置するもので、遮光用にロールアップカーテンを設置する。10000系に引き続いて荷棚はアルミ製のフレームに強化ガラスをはめ込んだものを、連結面貫通扉には強化ガラス製の扉を採用している 。また、本系列では袖仕切部の一部にも強化ガラスを取り入れて、車内を開放感のあるものとしている。優先席部においては座席表地をライトブルーとして区別し、つり革を一般席の白色（4次車以降は水色）からオレンジ色とし、袖仕切握り棒にもオレンジ色を配置した。なお、優先席を考慮した車端部においては荷棚高さは一般席の 1,750 mm から 1,700 mm（50 mm 低下）とし、つり革高さも一般席の 1,640 mm から 1,580 mm（60 mm 低下）として使いやすさの向上を図っている。バリアフリーの向上のため、各出入口部では床面に黄色の「出入口識別表示板」を配置し、ドア開閉時（または乗降促進スイッチ使用時）に連動して赤く点滅する「ドア開閉表示灯」を設置した。車椅子スペースは編成中の2号車と9号車の車端部に設置している。冷房装置は集中式で、冷凍能力は 58.14 kW (50,000 kcal/h) である。
車内の各ドア上部には17インチ液晶ディスプレイ (LCD・TVIS) を用いた車内案内表示器を設置した。LCD画面は2台が設置され、左側をTokyo Metro ビジョンの広告動画用として、右側を行先案内・乗り換え案内等の旅客案内用として使用する。ドア点検蓋を兼ねるこの部分もアルミ押出材であるが、冷たい感じを与えないよう周囲の内張りに合わせて白色に塗装されている。表示器の映像処理技術には三菱電機が新規に開発したグラフィックスIP (Intellectual Property) コアSesamicro（セサミクロ）を採用することで、高品質なアニメーション画像を実現させた。放送装置には自動放送装置を搭載しているほか、車外案内用に車外スピーカーを設置している。車外の前面・側面に設置する行先表示器には15000系に引き続き種別表示をフルカラーLED、行先表示と運行番号表示には白色LEDを採用し、視認性の向上を図っている。従来車とは異なり、「各駅停車」も種別を表示する。当初はJR常磐緩行線内と千代田線内B線の綾瀬以遠への常磐緩行線直通列車では白地の「各駅停車」を表示するのみ（車内のLCDではエメラルドグリーン）で、A線の線内止まりとB線の綾瀬行きは種別無表示であったが、2018年3月17日のダイヤ改正までに線内でも青地の「各駅停車」を表示するようになった（小田急線直通の各駅停車も含む。小田急の各駅停車用に「各停」の種別もあったが、同改正までに一新した）。白地の表示はJR常磐緩行線内でのみの使用となった。
乗務員室は非常時貫通構造のため、正面パネル部は狭く、また右斜めにも機器を設置する構造である。運転台には、千代田線用の自社車両では初めての採用となる左手操作式ワンハンドルマスコンと、速度計・圧力計等の計器類を液晶モニタに集約したグラスコックピット構造を採用した。なお、1次車は中央貫通構造、2次車は左右非対称貫通構造だが、一部機器の配置が変更されている。この液晶画面は正面パネルに2画面が設置され、通常は左側を計器表示用、右側を車両制御情報管理装置 (TIS) 用として使用するが、故障時には相互でバックアップできる機能を設けている。右側部には運転士放送操作器と列車無線ハンドセット（東京メトロ/小田急用とJR線デジタル無線用）とJR線用デジタル無線簡易モニター表示器を設置する。乗務員室と客室の仕切りには窓が3か所あり、客室側から見て左から順に大窓、乗務員室扉、細長い窓であり、全て透明ガラスである。遮光幕は大窓、乗務員室扉窓に設置してある。