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松下電器産業（現パナソニック）は野球部（1950年創部）、バスケットボール（1951年創部）、バレーボール（1952年創部）を既に有しており、サッカー部は4つ目のスポーツチームとして1980年に創部された。前年に活動を休止したヤンマークラブ（ヤンマーのBチーム）の監督だった水口洋次を初代監督として迎え、1980年4月7日に新チーム結成の記者会見が行われた。この記者会見時点ではまだゴールキーパーも在籍しておらず、所属選手の内訳はヤンマークラブからの移籍組が5人、新卒選手が6人、大商大クラブから山本浩靖、そして社内選手が1人だった。ヤンマークラブから加入したFW山口正信、枚方FC出身の新卒MF佐々木博和 といった選手はチームがJSL1部に昇格後もなお主力としてプレーした。
松下電器産業サッカー部は、できるだけ早くトップレベルに上り詰めるために、カテゴリ構成が少なくかつ強敵がいない奈良県リーグからのスタートを選んだ。創部1年目の1980年は奈良県2部リーグに参戦し優勝、1部へ昇格。翌1981年は奈良県1部リーグに優勝したものの、関西府県リーグ決勝大会と天皇杯の日程が重なったことが災いして、関西リーグ入れ替え戦の出場権を逃した。1982年は前年の反省から天皇杯よりも入れ替え戦を重視する姿勢で臨んだ。1982年12月26日に行われた関西府県リーグ決勝大会の決勝では北摂けまり団戦に1-0で勝利。1983年1月9日および16日に行われた関西リーグ最下位・三菱神戸との入れ替え戦に勝ち（1戦目1-0、2戦目0-0）関西リーグ昇格を決めた。1983年の関西リーグでは1位となり、全国社会人選手権にも優勝した。全国地域リーグ決勝大会では横浜トライスターに次ぐ2位となり、JSL2部との入れ替え戦に進んだ。JSL2部9位の東邦チタニウムとの入れ替え戦に勝利して（1戦目2-1、2戦目0-0）創部6年目にしてJSL2部入りを決めた。
JSL2部昇格初年度となった1984年は3位にとどまり昇格を逃したが、1985年は優勝してJSL1部昇格を決めた。この年はFW山本浩靖がJSL2部得点王に輝いた。1986-87シーズンのJSL1部では降格圏内の11位に沈み、1年で2部に戻った。1987年には大学からGK本並健治、DF島田貴裕、DF和田昌裕を獲得、かつてヤンマーでプレーしていたタイ人のビタヤ・ラオハクルがプレーイングコーチとして加わった。1987-88シーズンのJSL2部では2位に入り、1年でJSL1部復帰を決めた。このシーズン、元韓国代表の崔徳柱(en:Choi Duck-joo)はJSL2部アシスト王になった。ビタヤの加入によって選手獲得は東南アジア路線がとられ、1980年代後半にはタイ代表DFナティ(en:Natee Thongsookkaew)、インドネシア代表FWリッキー(en:Ricky Yacobi)、タイ代表FWロナチャイ(en:Ronnachai Sayomchai)といった選手たちが在籍した。1988-89シーズンは7位で残留し、和田昌裕が9アシストでアシスト王となった。1989-90シーズンは県リーグ時代から在籍するFW永島昭浩が得点ランキング2位となる15ゴールを挙げベストイレブン選出されたものの、チームの順位は10位に後退した。新加入FWリッキーの怪我、大商大から加入した日本代表MF池ノ上俊一がチームがフィットできなかったことなどが低迷の要因だった。1990-91シーズンは初めて順位表の上半分となる12チーム中6位でシーズンを終えた。1990年度の天皇杯では決勝で日産自動車を下して、初めての主要タイトルを獲得した。試合は120分を終えてもスコアレスのまま、同大会決勝史上初めてとなるPK戦による決着だった1991年、創部以来監督を務めていた水口が取締役強化部長に回り、水口のヤンマー時代の同期でもある釜本邦茂を監督に迎えた。
ガンバ大阪は吹田市などの大阪府北摂地域を拠点に活動しているが、松下サッカー部は当初奈良県へ拠点を置き、スタートも奈良県リーグからである。その後、活動拠点は大阪府枚方市へと移された。1983年10月、京都府田辺町（現：京田辺市）に練習グラウンドの田辺サッカー場が開場した。このグラウンドはガンバ大阪となった後も、1997年に万博記念公園内に練習場付きクラブハウスが建てられるまでのあいだ練習場として引き続き使用されていた。
劫魔界ヘルメリウル、機械帝国マキナインスーラ、天楽園ルイトゥセル、大自然郷アシリ・ヤ・ワンヤーマ、人間界ガイア（地球）と言う通称五界が一つに融合した世界。その為、悪魔、天使、機械人間、獣人と言った亜人種が入り混じった世界となっている。
それまで放送されていた『夕方どんどん』と『RKBニュースワイド』の放送枠を統合させ、この番組を開始した。なお、国内で大事故や大災害が起こった際に、発生した地域の放送局のニュース番組を同時ネットする事がある。JR福知山線脱線事故の際はMBSの『VOICE』が、北海道佐呂間町突風災害の際はHBCの『Hana*テレビ』が、平成24年7月九州北部豪雨の際はRKKの『RKKワイド夕方いちばん』が生中継された。事件や事故以外でも、第62回内宮式年遷宮の際には、CBCの『ゴゴスマ -GO GO!Smile!-』を同時ネットで放送。MBS制作の『ちちんぷいぷい』（いずれも当番組と放送時間が重複する生放送の情報番組）との間で、同時生放送を実施することもある（詳細後述）。
カバスあるいはスカブラスの子と呼ばれているが、アクーシラーオスがペロポネソスあるいはボイオーティアのアルゴス人だったかはわからない。同名の人物が2人いたのかも知れない。スーダ辞典によると、アクーシラーオスは系譜を書いた。3巻からなる系譜の本は引用されて残っているが、大部分はヘーシオドスを散文に翻訳したものである。プラトンもエロスについてヘーシオドスと同じことを書いていると言っている。しかしアクーシラーオス自身は、自分の情報源のいくつかは、自分の家の庭から見つかった青銅の銘板に書かれてあったものから取ったと言っているが、現代の注釈者たちはそれを疑問視している。他の史学史家・年代記作者と同じく、アクーシラーオスはイオニア方言で書いている。後の時代のアクーシラーオスの名前で出されたものは偽物だった。
石川県立小松実業高等学校（いしかわけんりつこまつじつぎょうこうとうがっこう）
小林克也のラジオでかかったキッスのラヴィン・ユー・ベイビーに衝撃を受け、中学時代はキッスに傾倒。ブラック・サバス、バッジー、ジューダス・プリースト、スコーピオンズ、ブルー・オイスター・カルト、ディープ・パープル、ユーライア・ヒープなども影響を受けたバンドとして挙げている。
2003年、近未来を舞台とした謀略探偵小説『ルドルフ・カイヨワの事情』で第5回日本SF新人賞に佳作入選（同年の受賞者は八杉将司、もう1人の佳作入選者は片理誠）。2005年5月、同作を改題した『ルドルフ・カイヨワの憂鬱』でデビューした。第2作目の『夏の魔法』は、Amazon.co.jpの「Best Books of 2006 エディターズ・ピック：文芸」でベスト20作品のうちの1作に選出された。第3作目の『リバース』は、『2010 本格ミステリ・ベスト10』で9位にランクインした。
「レパルス」は、ヴィッカーズ・シップビルディング・アンド・エンジニアリングバロー・イン・ファーネス造船所で建造され、1967年11月4日に進水した。レパルスの建造は反核団体によって妨害され、さらに造船所組合の争議により遅延した。このためレゾリューション級の2番艦として建造されたが、実質的にはレナウンに次いで3番目に完成する結果となった。1996年に退役となり、レパルスはイギリス海軍において原子力潜水艦としては最長の就役年数となる29年を達成した。
棒（ぼう）は、細長い円柱など柱形の道具や部品の総称。手で持つなどして自由に動かせるものを呼ぶことが多い。棒と呼ばれるものには竿、杖、スティック 、バー、ワンド、ロッド、ポールなどが含まれる。地面に立てて固定された長大なものは棒ではなく柱と呼ばれる。この項目では主に道具の棒について扱う。
1956年11月5日生まれ。オーストラリア・タスマニア州出身（或いは、ビクトリア州バララット出身）、西オーストラリア州パース育ち。和歌山県在住。カーティン大学卒。オーストラリアのABCや民放のテレビ局（NINEネットワーク）で報道、環境、芸術、スポーツなどの番組のシネマトグラファーを担当。その後、フリージャーナリストとなり、タスマニアの環境問題など地域の生態系保全や文化多様性の維持、持続可能な発展について、日本とオーストラリアとフィリピンで、調査研究、執筆、教育、地域への貢献活動を行う。2012年に和歌山に移住。太地町の捕鯨文化を世界産業遺産に登録するため、文化財の独自調査を進める。
和歌山・太地の伝統的な捕鯨について、日本人自身がその歴史と実態をよく知ることが大切です。 — サイモン・ワーン、『 TRADITION TAIJI (伝統の太地) 』捕鯨に対するサイモン・ワーンの考えは、商業捕鯨は反対、伝統捕鯨の存続というもの。その理由は、オーストラリアではカンガルーを食す。同じように持続可能な捕鯨は許されるはずで、日本には「もったいない」「サスティナブルな」精神が残り、また、太地町のような持続可能な捕鯨は、ユネスコの産業遺産に登録されるべきで、そこには私たちの環境問題の解決のヒントが有り、最先端である。という趣旨による。2014年4月、「日本は捕鯨を続けるべきだ」とサイモン・ワーンが語ったとする新聞記事が書かれた。「江戸時代から連綿と続く太地の捕鯨の歴史を伝えれば、世界の認識は変わるはず」。「日本は欧米のように油だけを取って鯨を捨てるようなことはせず、全ての部位を使って無駄にしない」。「必要なのは欧米の批判を気にせず、捕鯨の真実を伝えること。太地町は自信をもって立ち向かえばいい」。「太地の真実のストーリーを伝えなくては」などと、ワーンは語った。後に、記事は一部が誤報だったとし、「日本は伝統的な捕鯨続けるべきだ」に訂正され、「日本は、太地町での追い込み漁などの伝統的な捕鯨を続けるべきだ」と、ワーンが語った内容に訂正された。同じ頃、ワーンの主張は『週刊新潮』によっても取り上げられた。この記事では、ワーンは、映画『ザ・コーヴ』の隠し撮りについて「非常識」と述べ、その理由に、動物の利用は残酷さを伴うが、オーストラリアの農場で、同じような無許可の撮影が許されるだろうかと、指摘した。また、ケネディ駐日米国大使のツイッターでのつぶやきについては、「彼女は捕鯨やイルカ漁についてさほどの知識を持たずに発言している」と述べ、更に、大使は、太地町を訪問し、現地を知って公平な目で判断せねばならないと指摘した。また、国際司法裁判所の判決については、私は悲観していない。西洋は、鯨油により莫大な利益を得て発展してきた歴史を忘れて、西洋の論理を都合よく押し付けることは許されることではなく、日本はこれを機会に自らの正当性を主張すべきだ。とする意見を述べた。
2007年から2008年にかけて、アメリカのCATV『アニマルプラネット』の「ホエール・ウォーズ（鯨戦争）」の撮影に参加し、南極海で、日本の調査捕鯨船を妨害するシー・シェパードの海賊船を5週間取材した。海賊船スティーブ・アーウィン号の豪・英の構成員らが、日本の捕鯨船に不法に乗り込み、捕鯨船側に拘束された際、ワーンは豪メディアのインタビューで日本側を非難した。その後、解放された海賊船の構成員の話では、捕鯨船の日本人乗組員は不法侵入者の主張にも耳を傾け、環境問題を扱った『もののけ姫』のDVDを不法侵入者に手渡すなど対話の姿勢を見せていたが、アニマルプラネットでは一切触れず、放送内容は製作側の意図する「凶悪な鯨殺しの集団として日本人」というイメージを伝えるだけのものだった。
アニマルプラネットで2008年に放送されたこの「鯨戦争」シリーズ1は、同年の最高視聴率を記録し、商業的な成功を収めたほか、エミー賞にもノミネートされたが、番組の方針に疑問を抱くようになっていたワーンは、第1シリーズで撮影クルーを降りた。ワーンは2014年に当時を振り返り、当時の自身の心境について、カメラマンとして自分の仕事が評価されたことには満足したが、しかし、捕鯨の実態を反捕鯨側からしか取材しないアニマルプラネットの報道姿勢や、シー・シェパードの描いたシナリオによるドキュメンタリー製作に違和感を覚え、編集された作品には満足できなかった。とする主旨を述べている。また、2014年に出演したテレビにおいて、「彼ら（シーシェパード）の活動は誠実とは言い難い」とする見解を述べた。
上記の理由で、2008年にワーンは、日本の捕鯨文化を徹底的な調査を意図して、古式捕鯨発祥の地である太地町を訪れた。その後、捕鯨の研究を続けるために、拠点を和歌山に移した。ワーンは、当時世界最速と考えられる和船（勢子船・鯨船）を巧みに操り、クジラを網に追込み銛で仕留める、命を落とす危険のある古式捕鯨を学ぶうちに、太地の漁師に脈々と受け継がれた伝統と文化に深い感銘を受けた。と当時を振り返った。
2010年、日本の小惑星探査機「はやぶさ」が大気圏突入し、そのサンプル回収カプセルが南オーストラリアのウーメラ砂漠に落下するため、サイモン・ワーンは和歌山大学のメンバーらと共に、その光景を現地で撮影した。後に、ワーンの映像は DVD 『おかえりなさい はやぶさ』（ポニーキャニオン）となった。また、「はやぶさ」の大気圏突入の模様は日本のテレビで報道されたので、後にワーンは「はやぶさ」を撮影した写真家などと紹介された。なお、ウーメラ砂漠は先住民にとっての聖地であるので、和歌山大とワーンらは、「はやぶさ」を説明する映像などを用いて、事前に先住民と文化交流を行い、現地の人たちに敬意を払い、理解を求める作業を行った。
当時の和歌山大学のサイモン・ワーンや加藤久美は、環境学や文化人類学の観点からニホンオオカミの絶滅の過程を調査していた。ワーンらはオオカミ信仰を調査するため、かつて「佐須の山の神」と全国に知られた福島県相馬郡飯舘村佐須虎捕の山津見神社を訪れた。拝殿の天井には多数の"オオカミの絵"が伝統的な大和絵の手法で描かれていた。この天井絵は、他に類例が少ない貴重なものである。オオカミの絵は、拝殿が建った1904年ごろに当時の宮司が御用絵師に描かせたと伝わるが、一枚ずつ絵柄が違い、いつ誰が描いたのか詳細が分からず、文化財には登録されずじまいだった。そして、建屋は雨漏りがするほど老朽化しており、オオカミの絵が痛む前に記録を残したいと、ワーンらは考えた。2013年2月、ワーンはそれらのオオカミの絵を全て撮影して記録する作業をした。高さ5ｍの天井にあるオオカミの絵 237 枚を2日がかりで撮影し、その後、神社に提供するためにCD-ROMにまとめあげた。その後、同年4月に拝殿が火災で全焼し、オオカミの絵も全て焼失した。これを知ったワーンらは、原発事故で避難を余儀なくされた住民に希望を届ける意図で、復元を呼びかけ、そして復元に役に立つように、ワーンは2月に撮影した写真を提供した。天井絵の復元作業は東京芸術大学が担当した。
クレイトン・ムーア、本名ジャック・カールトン・ムーアは1914年9月14日、シカゴに生まれる。家はシカゴのサウスサイドで不動産のブローカーをしていた。8歳のときにサーカス団に入り、シカゴのスティーブン・K・ヘイト小学校を卒業後はサーカスに専念。1934年にシカゴで開かれた博覧会でブランコの曲芸を披露した。ここでショービジネスの世界に本格的に身を置くこととなり、シカゴとニューヨークのモデル事務所に籍を置いたあと1937年にハリウッドに移り、芸名を「クレイトン・ムーア」とした。クレイトン自身の自伝 "I Was That Masked Man" によると、モデル業界入りとハリウッド行は、ジョン・ロバート・パワーズとエドワード・スモールの働きによるものが大きく、芸名の命名はスモールによるものであった。映画界入りしたクレイトンはコロンビア映画とリパブリック・ピクチャーズの西部劇に出演したが、アメリカの第二次世界大戦参戦後は俳優業を休業してアメリカ陸軍航空軍に入り、第1映画部隊に所属。のちのアメリカ合衆国大統領ロナルド・レーガンや『シェーン』（1953年）で人気を呼んだアラン・ラッドらとともに訓練用・教育用映画に出演した。1949年、クレイトンは怪傑ゾロシリーズの一つ『ゴースト・オブ・ゾロ』で主演のゾロを演じる。このころ、1933年以来『ローン・レンジャー』のラジオ版を手掛けていたプロデューサーのジョージ・W・トレンドルと脚本を担当していたフラン・ストライカーは『ローン・レンジャー』のテレビ版を製作するにあたり、ローン・レンジャー役にふさわしい役を探し求めていたが、最終的に『ゴースト・オブ・ゾロ』でゾロを演じたクレイトンにオファーを出し、クレイトンは承諾した。承諾後、クレイトンは1941年以来ラジオ版でローン・レンジャー役を務めていたブルース・ビーマーのような印象ある深い声を持ち合わせていないことを自覚し、ビーマーのような声を出すようにと録音に耳を傾けたり練習を積み重ねる努力を傾けた。努力の甲斐あって、クレイトンのローン・レンジャーとジェイ・シルヴァーヒールスのトントのコンビは人気を博し、いわゆる3大ネットワークの最後発であるABCにとっても最初の大ヒット作となった。ローン・レンジャーそのものはもちろんのこと、オープニングとエンディングを飾るロッシーニの『ウィリアム・テル序曲』やローン・レンジャーの愛馬シルヴァー、トントが主人公を呼ぶ言葉の「キモサベ」の言葉などはファンに広く愛されることとなった。クレイトンは1957年までの間に1シーズンを除いて169回出演した。出演しなかった1シーズンは1952年9月から1953年9月までで、このシーズンのローン・レンジャーはジョン・ハートが務めていたが、この交代についてはクレイトンは特に説明を受けておらず、また復帰についても同様であった。クレイトン主演のテレビ版『ローン・レンジャー』は1957年6月に終了したが、クレイトンは以降もテレビや映画以外の公共の場で啓蒙活動の一環としてローン・レンジャーを演じることとなった。およそ20年後、1954年にトレンドルから『ローン・レンジャー』に関する諸権利を取得していたラザー社から、リメイク版『ローン・レンジャー』で主役に起用されるクリントン・スピルスベリーのために公共の場でローン・レンジャーを演じることをやめるよう要請された。しかし、クレイトンは要請を断った。クレイトンは「この国は英雄を必要としている。多くのアメリカ人のために、ローン・レンジャーは常に彼らの英雄であり続けなければならないし、彼らは英雄の失墜など見たくもないだろう」と反論した上で、40万通を超える支援の手紙が届いたことを明らかにした。最終的にはラザー社は訴訟を起こし、1979年にラザー社側の勝訴で裁判は終わった。クレイトンは裁判にこそ負けたもののただでは折れず、裁判以降はマスクの形状にカッティングしたサングラスを着用することでイメージの保持を図った。訴訟の元となったスピルスベリ―版の『ローン・レンジャー』は1981年に公開されたが、興行収入は1100万ドルにとどまり、タイムズ記者ジャネット・マスリンはスピルスベリ―がミスキャストであるという趣旨の批判記事を執筆した。1980年代はクレイトンにとっては悲しいことが続いた。1980年にトント役を務めたシルヴァーヒールスが亡くなり、1986年には43年間連れ添った妻のシャリー・アレンが亡くなった。一方、1984年にはラザー社が倒産してローン・レンジャーに関する制限は取り払われ、70歳を迎えたクレイトンは再びマスクを身に着けてローン・レンジャーを演じることができるようになった。1987年にはハリウッド・ウォーク・オブ・フェームの星を刻んだが、クレイトンの名前とともにローン・レンジャーの名前も刻まれ、本人の名前のほかに主要な役柄の名前まで刻まれた唯一の星となっている、1990年にはオクラホマシティの国立カウボーイの殿堂入りを果たし、1996年に自伝 "I Was That Masked Man" を執筆。それから3年後の1999年12月、クレイトンはカリフォルニア州カラバサスの自宅で心臓発作を起こしてウェストヒルズの病院に搬送されたが、12月28日に亡くなった。85歳没。クレイトンはグレンデールのフォレスト・ローン記念公園に埋葬されている。クレイトンは生涯に4度の結婚を行い、最初の妻マリー・ムーアとは1940年に結婚したが1942年に離婚。シャリー・アレンは二番目の妻であり、死別後の1986年にはコニー・ムーアと三度目の結婚をするも1989年に離婚。四番目の妻クラリータ・ムーアとは1992年に結婚し、その結婚生活はクレイトンの死まで続いた。シャリー・アレンとの間に一人娘がいる。
インターネット・ムービー・データベースのデータなどを参考に記述。
制作できるゲームは二種類で、ダンジョンRPGとアドベンチャーゲーム。両方を組み合わせることも可能で、それにオープニングとエンディングを追加してひとつのゲームとする。モンスターグラフィックなどはドット打ちが可能でカスタマイズ性に富んでいるが、システム自体はダンジョンの構造を選択して選んでいくだけで、また容量制限も厳しいため、ゲーム自体は小規模なものにならざるを得ないため、大作を作ろうとすると複数データをつくった３部作などにしたり、ダンジョン内の選択肢やギミック、アイテムによる誘導などを凝るほか方法がない。（プレイ時間は引き伸ばしても1時間程度がやっとだろう）。制作したゲームはPocketStationにダウンロードし、プレイすることが可能。また赤外線通信で他のPocketStationに送信することも出来る。また、おまけツールとして、お互いのPocketStationで絵や文字をやり取りできる『Pocketチャット』機能が搭載されている。
前述の通りゲームを自作するのが目的であるが、一風変わった雰囲気を持っているのがこのゲームの特徴である。パッケージの変なジャケット（白人男性が巨大なPocketStation（画面にはソフトクリーム）を抱えて叫んでいる写真）や、謎のキャラクターが珍妙なノリのダンスを踊るオープニング画面からして異様なムードをかもし出している。付属されているリファレンスマニュアルにはゲーム内容と直接関係が無い用語集が載っている（引用例：『埋め草』→「ここのように、スペースが余ってしまったところを埋めるための記事や原稿のこと。新人記者は埋め草ばかり書くことになるが、後に名を残すと語り草になる。ちなみに春の七草は、せり、なずな、ごぎょう、はこべ、ほとけのざ、すずな、すずしろ。全部食べられる。」など）。ゲームを作る時も『RPGツクール』のように最初からプレイヤーに全権が委ねられているわけではなく、ゲーム自体をある程度やりこむことによって、プレイヤー自身の自由度が上昇するというシステムを採用している。例えばRPGを作ろうとした場合、主人公の職業をプレイヤーが設定できるようになっているが、初期状態では全部で9種類の職業のうち3種類からしか選べない。ゲームのやりこみ度によって徐々に選択できる職業が増えていくようになっている。その職業も西洋風の「戦士」から「侍」、果ては「エスパー」や「超人」といった特異なものまで登場する。また、30本を越える多数のサンプルゲームが収録されており、自分でゲームを作らずにそれらだけで楽しむこともできる。中にはネタ的なゲームも多く、最初の選択肢を誤っただけで即ゲームオーバーという刹那的なものも存在する。それらのゲームは真剣にプレイするのではなく、単なるギャグや一発ネタとして楽しむ方が賢明である。ネタの内容も非常にナンセンスだったり不条理であったりするので、そういったサンプルゲームはコンパクトなバカゲーであると言える。
寛正元年（1460年）、吉見成頼の子として誕生。文明14年（1482年）、兄・吉見信頼から家督を譲られて吉見氏の当主となる。その直後の5月27日、主君・大内政弘が山口の築山館で開催した酒宴の席上で兄信頼が陶弘護を殺害、その場で内藤弘矩に粛清される騒動が起きる（大内山口事件）。主君・大内政弘は応仁の乱で動揺する領国の安定を優先したため、吉見氏は所領の没収だけで済んだ。また、益田氏も吉見氏を攻めるが、父・吉見成頼による室町幕府への働きかけが成功して、将軍足利義尚が停戦命令を出したこともあり益田氏も撤退した。だが、この事件で吉見氏の威信は地に堕ち、以降頼興は信頼回復のために奔走する。政弘の没後、大内義興に従い各地を転戦した。義興が足利義稙を擁して上洛するとこれに従い、永正8年（1511年）の船岡山合戦で戦功を挙げている。こうした献身的な忠義で義興の信頼を勝ち取り、嫡男・隆頼（頼隆）の正室に義興の娘・大宮姫を迎え、また兄の凶行で没収された吉賀郷などの所領を再び与えられた。享禄5年（1532年）4月12日、死去。享年73。長男・興成（おきなり）は早世していたため、家督は次男・隆頼（頼隆）が継いだ。五男の正頼は初め僧籍にあったが、隆頼の死後還俗してその跡を継いでいる。
宝塚受験サポートスタジオを利用してレッスンを積み、2度目の受験で合格。1997年4月、宝塚音楽学校入学。85期生。1999年4月、宝塚歌劇団入団。入団時の成績は40人中22番。雪組大劇場公演「再会／ノバ・ボサ・ノバ」で初舞台。同期には映美くらら、柚希礼音、桜一花、華形ひかる、十輝いりすなど。1999年10月4日、月組へ配属される。2005年、「エリザベート」で新人公演初主演。2008年1月、バウワークショップ「ホフマン物語」でバウ初主演。前半の悪魔、後半のホフマンを演じた。2012年4月22日、「エドワード8世/Misty Station」東京公演を最後に宝塚歌劇団を退団。
1983年8月8日のヘルシンキ世界選手権男子三段跳でファイナリストになると、決勝では2位のウィリー・バンクスに24cmの差をつける17m42（+0.6）で優勝を飾り、記念すべき第1回大会で初代チャンピオンに輝いた。オリンピックも含め、世界大会の三段跳におけるポーランド勢の金メダル獲得は、1960年ローマオリンピックと1964年東京オリンピックの男子三段跳で優勝したヨゼフ・シュミット以来の快挙であり、現在もオリンピックまたは世界選手権の三段跳で金メダルを獲得したポーランド選手はこの2人だけである。1985年6月4日に三段跳でマークした17m53（+1.6）は30年以上経った今でもポーランド記録として残っている。
息子のカロルも三段跳が専門の陸上競技選手。2016年リオデジャネイロオリンピックで決勝進出（12位）、2016年ヨーロッパ選手権で銀メダル獲得などの実績を誇る。
明治通りと新大橋通りの交差点付近に駅がある。周囲は、大島（一丁目～四丁目） となる。駅周辺にある施設は、各町の記事を参照されたい。なお、駅出入口はA1～A4の4ヶ所ある。アリオ北砂、ダイエー大島店を筆頭に、多数の飲食店・リサイクル店の他、城東郵便局がある。
『聖闘士星矢』の二代目アンドロメダ瞬（シュン）に抜擢される。OVA『聖闘士星矢 冥王ハーデス冥界編』では、本来の聖闘士としての瞬と、ハーデスの魂が憑依したいわゆる“ハーデス瞬”とを演じ分けている。
スタリオン（Starion）は、三菱自動車工業が1982年から1990年まで生産していたフロントエンジン・リアドライブ方式の3ドアクーペである。
軽自動車を除く同社が最後に開発した後輪駆動車である。1982年5月14日、発売。キャッチコピーは『ヘラクレスの愛馬、アリオンが今、星になって帰ってきた』（車名の Starion は、英 Star と同Arion のかばん語である）角張ったボディデザインはアメリカ市場を意識したものであるが、ランサーセレステを開発した二村正孝の著書によると、セレステの後継車として計画されていた「セレステII」のプロトデザインがスタリオンのデザインに直接的な影響を与えたとされている。「セレステII」のプロトデザインはノッチバックであり、後に自動車雑誌のインタビューに登場した当時の三菱の技術者達もギャランΛ／エテルナΛと同じノッチバックデザインのスタリオンを登場させたい意向があったと語っているが、実際に市場に投入されたのはハッチバックのみであった。当初はG63B型直列4気筒SOHC2バルブ、サイレントシャフト付き2,000ccECIターボ（タービンは三菱TC05-12Aを採用）、同キャブレター式自然吸気エンジンの2本立てでスタートした（グレードは下記を参照）。Λ同様、ギャランΣ／エテルナΣのプラットフォームを流用しているため、フロントに縦置きされたエンジンで後輪を駆動するFR車である。販売開始当初はΣの後輪車軸をそのまま使用した車軸懸架の車体と、後輪にマクファーソンストラットを使用した独立懸架の車体が並存したが、間もなく独立懸架の車体のみに統一された。北米市場での競合車種はポルシェ・924ターボが想定され、発売当初、自動車専門誌にサーキットでの924ターボとの比較テストの模様を掲載する広報活動も行われた。ステアリングは当時としては保守的な機構であったボール・ナット（リサーキュレーティング・ボール）方式のパワーステアリングが採用され、欧米の自動車メディアはターボエンジンの高出力とボール・ナットながらもクイックなギアレシオのステアリングを評価した反面、ボール・ナット特有のステアリングフィールの鈍さを辛辣に評価する向きも目立った。後に、日本車の市販車で初の空冷式インタークーラーターボを装備するモデル、可変バルブ機構式3バルブエンジン+インタークーラーターボのG63BシリウスDASH3×2エンジンを積んだ2000GSR-V、3ナンバーサイズとなるブリスターフェンダーを採用した2000GSR-VR、そのボディにギャランΛ／エテルナΛや初代デボネアに搭載されていたサイレントシャフト付き2,600ccのG54B型にインタークーラーターボを装着した2バルブエンジン（シリウスDASH3×2ではない）を積む2600GSR-VRが加わった。コルディアに引き続き、発売当初のカタログやポスターには長岡秀星によるイラストレーションが多用され、長岡による馬頭をあしらったスタリオンマークがデザインされた。アメリカ市場を意識していたため、低〜中回転域を重視したトルク重視のエンジンセッティングとなっているのが特徴で、2,600ccエンジンの最高出力は175psであったが、最大トルクは32.0kg-mを発揮していた。クライスラーにもOEM供給され、ダッジとプリムスからコンクエスト（Conquest）の名称で販売されていた。
北米には1983年から1989年まで輸出された。当初はナローボディにG54Bターボエンジンを搭載したLS/ES/ESI/LEが販売され、1986年からは国内の1988年式GSR-VRに相当するG54Bターボエンジン、ワイドボディのESI-Rが追加された。国内仕様とはシートベルトの仕様が異なり電動式のオートシートベルトとなっている他、テールランプもウインカーと連動する赤一色のものが装備されている。最上級グレードのESI-Rには特別仕様として、国内仕様ではオプションであった8段可変ショックに加え、ホイールも国内仕様と同デザインながらも前後1サイズずつ拡幅された物を標準装備した「ESI-R スポーツハンドリングパッケージ(SHP)」が存在した。同時期にクライスラーに供給された車体は1984年-1986年まではダッジ/プリムス・コンクエスト、1987年以降はクライスラー・コンクエストとして販売、グレードはワイドボディのTSiと、ナローボディ・インタークーラーなしの廉価グレードTechnicaが存在した。
ヨーロッパ仕様は主に2,000ccのG63Bエンジンで展開され、ボディスタイルはナローボディであった。標準モデルのスタリオンターボの他に、GSR-Xに似たラグジュアリーバージョンのEX、インタークーラー搭載のハイエンドモデルのEX2というグレードが存在したが、いずれも国内仕様のTC05-12Aタービンよりも大型化されたTC06-11Aを装備している事が特徴である。ヨーロッパ仕様は旧EC圏のヘッドライト常時点灯規則に対応するため、国内仕様では35Wであったフォグランプが、65Wのドライビングランプに変更されている他、テールランプにはリアフォグランプも内蔵されていた。イギリスでは1987年からG54B/TC05-12Aのワイドボディ車が販売された。当初のモデルは有鉛ガソリン、触媒なしとして販売されていたが、最終的には改正されたイギリスの国内法制に従い、無鉛ガソリン化と三元触媒装備となり、155psという出力に落ち着いている。
オーストラリアでヨーロッパ仕様に準じたナローボディ右ハンドル車が販売された。エンジンは2,000ccのG63B（豪州では4G63と表記）で、組み合わされるターボチャージャーは1982年から1985年まではTC06-11A、1985年から1987年まではTC05-12Aという構成であった。
スピードメーターは北米、ヨーロッパ仕様ともに国内仕様の180km/hメーターに代わり、一般輸出仕様260km/hメーター、ヨーロッパ仕様240km/hメーター、1988年製英国仕様160MPHメーター、米国/英国仕様150MPHメーター、1982年製米国仕様85MPHメーターが採用されている。スタリオンは特にアメリカにおいて人気があり、StarionとConquestを掛け合わせた造語である「StarQuest」という別名が付いている他、現在でも2.6L車向けの豊富なアフターパーツが販売され続けている。
1980年代のモータースポーツでは三菱を代表するレーシングベース車両として、国際格式の幾つものカテゴリーに参戦していた。特にサーキットにおけるグループAとグループNカテゴリーでの活躍が顕著である。Simmons drumsにスポンサードされたスタリオンを駆るアンディ・マクレナンは多くのレースで勝利を収めた。アメリカではスタリオンは耐久レースでの活躍で知名度を得た。2,600ccG54Bターボエンジンはロータスエンジンのチューニングで著名であったDave Vegherの手によりチューンされ、デーヴ・ウォーリンの率いるチーム・三菱のスタリオンは1984年から1987年までの"Longest Day of Nelson Ledges"24時間耐久レースを制した。また、チーム・三菱のスタリオンはその4年間en:Sports Car Club of America(SCCA)の米国選手権で多くの勝利を収めている。なお、当時のアメリカのモータースポーツシーンはクライスラー、アウディ、日産およびマツダのワークスチームが参戦していたが、ウォーリンのチームは三菱のフルワークス体制ではなく、飽くまでもセミワークス体制で勝利を収めていたことが特に高く評価されている。現代のモータースポーツではすでに現役を退いて久しいが、アメリカでは多くのサーキット走行イベントでプライベーターの手によるスタリオンが走り続けているという。日本においては全日本ツーリングカー選手権にて、中谷明彦/高橋国光組のドライビングによる活躍が広く知られている。特に1985年のインターTECにおいて、中谷のドライブするスタリオンがボルボ・240ターボ勢に国産勢で唯一互角以上の戦いを見せたエピソードや、翌1986年の富士インターTECにおいてもその年の欧州選手権を制したジャガー・XJSを一時逆転し、名門トム・ウォーキンショー・レーシングを慌てさせたエピソードなどは現在でも当時のJTCを振り返る際の語り草となっている。
1983年10月、東京モーターショーにてスタリオン4WDラリーが展示された。当時グループB規定車両で競われていたWRCに、翌年からの参戦とホモロゲーション用車両の市販を視野に入れたこのマシンは、最高出力360ps、最大トルク32.0kg-mを発生するSOHC2,091cc・インタークーラーターボ付きシリウスDASH3×2エンジンを搭載し、ビスカスカップリング式4WDを介して路面に伝える、開発中のラリー競技専用車両だった。スタリオン4WDラリーはフロントのオーバーハングが切り詰められ、丸型ヘッドランプと大型フォグランプを装着。FRP製のボンネットフードにはエアインテークが設けられていた。フロント・リアともにオーバーフェンダーを装着。リアスポイラーに内蔵されたオイルクーラーなどが外観上の特徴だった。実際の開発マシンには、ランサーEX2000ターボに搭載されていた2バルブのG63Bをベースに2,140ccまで排気量をアップし、更なるチューニングが施されたG63B'（ダッシュ）が搭載されていた。1983年2月に試作1号車のT1が、4月に2号車のT2が完成し精力的なテストが行われ、比較実験で仮想敵とされた当時のWRC最強マシンアウディ・クワトロを上回るコーナーリングスピードをマークするなどポテンシャルの一角を見せた。マシンの開発ドライバーは、のちのグループAランサーでトミ・マキネンの活躍を支えたラッセ・ランピだった。スタリオン4WDラリーで培われたハイスピード4WDマシンの技術は、後に登場するギャランVR-4やGTO、ランサーエボリューションに活かされた。1984年市販車生産計画中止が決定するも、その後も各種ラリーのプロトタイプクラス出場と将来の後継車のための技術開発のため開発は続行され、同年8月のミルピステ・ラリーのホモロゲーションなしでも参戦できるエクスペリメンタルクラスに出場し、クラス優勝を飾った。11月のRACラリーには特別枠のプロトタイプクラスに参戦し、完走した。1985年はマレーシア・ラリーのプロトタイプクラスに出場。1986年と1987年には香港-北京ラリーにイエローの555カラーを纏ったスタリオン4WDラリーが参戦したが、いずれもマシントラブルでリタイアしている。総生産台数は5台。現存数は3台（日本に2台、英国に東京モーターショー仕様が1台）。前述のT1/T2に加えS1/S2の4台と、市販車のために揃えられた各種部品は廃棄されたと言われているが、岡崎工場に市販車仕様のレプリカが1台展示されている。市販車仕様はラリー会場などに展示されてあることもある。また、映画『SS エスエス』にも工場に置いてあるものとして登場し、このことから2008年度の東京オートサロンに展示されたことがある。この岡崎工場仕様とは別にオーナーにより市販版のスタリオンを4WDラリーの外観にしているものも存在する。近年香港-北京ラリーで走った個体が現存している事が確認されている。
1984年、HKS関西は米国のラリーやドラッグレースへ参戦する目的で、G54Bをベースに2.3リットルDOHCとしたHKS・134Eの開発に成功。1985年にはこのエンジンを搭載したスタリオンのダートトライアル車両、HKS・スタリオンD404を製造した。グループB正規参戦を断念したスタリオン4WDラリーは製造数が非常に限られており、プライベーターが入手する事は困難であった為、HKSは市場に存在する部品を元に比較的安価に製造可能で、既に市場に流通していた欧州のグループB仕様の4WDマシンに十分対抗可能なものとして独自にスタリオンD404を造り上げた。スタリオンD404はスタリオン4WDラリーと同様に前部オーバーハングを約30cm切り詰め、ボディパネルの多くは複合材料に変更され、窓ガラスはアクリルに交換された。燃料タンクは30リットルに縮小された結果、車両総重量は920kgとなった。これはスタリオン4WDラリーの960kgを上回る軽量化である。ステアリングラックは富士重工製、変速機には三菱・パジェロのトランスファー付きマニュアルトランスミッションが流用され、後軸にLSDを組み込んだパートタイム4WD仕様として製造され、米国のDクラスダートトライアルに参戦した。
車名の由来は「スター（星）」と「アリオン（ギリシャ神話ヘラクレスの愛馬の名）」を組み合わせた造語。一部で、種牡馬（スタリオン）の意味と誤解されているが、種牡馬の英訳は「Stallion」である。（この為、日本人はLとRの区別がつかないことからスペルミスではないかと物議を醸した事がある。）
1988年に北米仕様に準じた2,600ccワイドボディモデルが投入された際、当初グレードネームは1987年の2,000ccワイドボディモデルに使用されたGSR-VRではなく、ギャランGTO以来の車名復活となるGTOが用いられる予定であり、A187Aの型式認定の際には実際にSTARION GTOのステッカーが貼付された車体が用いられた。しかし販売店側からの反対により、GTOのグレードネームの使用を断念したという経緯があった。このGTOステッカーが貼付された車体のうち一部（最初の10台）はそのまま市販されている。
スポード（Spode）はイギリスの陶磁器メーカー。英国4大名窯のひとつ。
1770年、陶芸家のジョサイヤ・スポードによって創業。焼き物の町として知られるストーク・オン・トレントに開設した陶器工場が始まり。1778年スポード1世は、息子のスポード2世にロンドンのショウルームを開設させる。2世は7歳のときから陶器を作り始めたといわれる。14年後の1784年に初代スポードは銅版転写技術による下絵付け技法を開発した。18世紀末(1799年という説あり)、材料の組成や焼成技術に改良を重ね、当時は未完成だったボーンチャイナを完成させる。カオリン、クレイ、岩石を混ぜ合わせて作るハードペーストで磁器よりも高強度でかつ簡単に製造できる。また、白く透きとおった美しいのが特徴。さらに陶器と磁器の両方の長所をもつストーン・ウェアの開発にも成功。これにより1806年、ジョージ4世（当時はまだ皇太子ウェールズ）より英国王室御用達としてロイヤル・ウォラント(王室委任状)の称号を授かった。1833年、スポード3世の時、ロンドン市長を務めた事業家のウィリアム・テイラー・コープランド、トーマス・ガーレットらに実質上買収される。その後、販路の拡大に成功し、イギリスの代表的メーカーのひとつに成長。1842年、ボーン・チャイナと同じ焼成方法の磁器で、骨灰を50パーセント以上含んだ組成のファインチャイナの製造に成功。1847年、W. T. コープランドが、正式にオーナーとなる。1867年、W. T. コープランドの4人の息子がパートナーとなった後、社名を W.T. Copeland & Sons.と改名。1970年、会社の名前を、Spode Ltd.に復刻。現在は、ロイヤルウースタースポード（Royal Worcester Spode Ltd.）の所有するブランドのひとつとなっている。初代スポードが開発した銅版転写技術を現在でも堪能できるのが、1816年に発表された「ブルーイタリアン」である。古代ローマをモチーフに描いた図案は200年近くもスポードの定番品として世界中で愛されている。
劇団B級遊撃隊（げきだん Bきゅうゆうげきたい）は、日本の劇団。
1986年に愛知県名古屋市にて、名城大学演劇部OBの佃典彦・神谷尚吾らで結成。名古屋を拠点に、年2回のペースで新作を上演している。シニカル・ナンセンス・不条理な作風が特徴で、役者の肉体を通して「空気」が体感できる舞台づくりを目指す。2004年に児童虐待をテーマにした『真・似・禁』で名古屋市民芸術賞を受賞。
全八段戦（ぜんはちだんせん）またはオール八段戦は、1952年から1955年まで開催された読売新聞社主催の将棋の一般棋戦である。主催紙を冠して読売全八段戦とも言う。同名の棋戦はこれ以前にも何度も開催されているが、日本将棋連盟の公式棋戦となっているのは、1952年設立の全八段戦である。
読売新聞社は1948年から全日本選手権戦を主催しており、1950年からは全日本選手権戦内の下位棋戦として九段戦を開催していた。読売新聞はさらなる将棋界への進出を目指し、1952年に「全日本選手権戦と並ぶ二大行事」と銘打って全八段戦を新設した。読売新聞の紙面には全日本選手権戦（九段戦）と全八段戦の棋譜を交互に掲載するようになった。出場資格は、当時の最高段位であった八段の全棋士であり、トーナメント方式で争われた。1954年からは決勝戦で三番勝負が行われた。1956年に全日本選手権戦が改組され、新たな九段戦となったのに併せて、全八段戦もこれに統合され、消滅した。
山口雅美のGOGO la GOO★（やまぐちまさみのごごらぐー）は広島FMで放送されている金曜日午後のワイドプログラム。　愛称：ゴゴラグ。キャッチフレーズは週末午後の開放プログラムであった。永松ケンシのHEART ROCK FRIDAYの終了を受け2008年4月4日にスタートしたが、2009年9月25日の放送で終了することが決定した。
エグゼクティブ・アドバイザー（Executive Adviser）は、ある組織に関与し、意志決定を行う権限を持たないが、組織の運営について高度な専門的知識などの意見を述べる役職やその役職に就いている者のことである。また、特定のプロジェクトなどを指導するなどの役割を持つ役職である。英名を略してEAというときもある。常勤職か非常勤職かはそれぞれの組織において異なる。
公益財団法人日本バスケットボール協会の場合、「エグゼクティブアドバイザーは、国際バスケットボール連盟（FIBA）モニタリングが早期に解除されるよう、日本バスケットボール界を総監する役割を担う。」、「エグゼクティブアドバイザーは、本協会のガバナンスに関する事項および重要事項について、役員に対し、指導・助言を行う。」、「エグゼクティブアドバイザーは、必要に応じ、評議員会、理事会、その他重要会議に出席し、意見を述べることができる。」と規程されており、特定分野において任を持って行動する役職者となっている。
顧問や相談役の場合、経営陣を退任した後の名誉職や栄誉職としての立場は強く、いわゆる「隠居」というニュアンスがある。また、組織の長の命（社長や学長など）によって、特定分野のプロジェクトなどを率いることや指導するということもない。エグゼクティブ・アドバイザーの場合は、これと異なる役職であるが、中には顧問や相談役とエグゼクティブ・アドバイザーを同義として用いている場合もある。
もともとは巨大な絵を制作することを通して、観客を包み込むような「場所」を作り観客に超越的な感覚を与えたいと語っていた画家バーネット・ニューマンの絵画を評して、批評家クレメント・グリーンバーグが1955年に使った言葉であった。この言葉は、色彩（カラー）を使ってキャンバスに「場（フィールド）」を出現させようとした同時代の抽象画家、特に抽象表現主義などの作家について説明するためにも使われるようになった。
グリーンバーグの説明する「場」とは、部分や要素の集合ではなく全体性や構造こそ重要視されるべきとしたゲシュタルト心理学を応用したものである。カラーフィールド・ペインティングで作られる絵画平面では、色面に中心や焦点がなく、「地」と「図」（柄と背景）の区別もなく、厚みもなく平面的で、どこをとっても均質で、画面を越えて色面がどこまでも続いているように見える、「オールオーバー」といわれる画面作りがされている。ここでは、絵画はのぞき窓ではなく、絵具を乗せた単なる平面だと認識された。そのため、画面の中に三次元の奥行きや世界があるように錯覚させる陰影や透視法などヨーロッパ絵画の伝統的な「イリュージョン」は否定されている。また花や人物、幾何学的図形といった主役となる中心（ヒエラルキー）は「地」と「図」の区別をつくってしまうためこれも否定されている。色彩はこうした陰影や物を描くために従属的に使われるのではなく、平面自体が主役となるような場を作るために使われている。クレメント・グリーンバーグは、これら色彩や輪郭線の区別のあいまいな絵画作品を、1964年に自ら企画した展覧会名にちなみ「ポスト・ペインタリー・アブストラクション」（「絵画的抽象以降の抽象」、「地」に何か「図」が描いてある絵画的な状態を克服して、平面的で一切のイリュージョンを廃した抽象画）と呼んだが、最初にニューマンを評した際に使ったカラーフィールド・ペインティングが定着した。
グリーンバーグは、同時期の絵画を評して使われた「アクション・ペインティング」という用語の、美術家の行為を重視する見方より、美術家が作り出す絵画の形態を重視するフォーマリズムの立場を強調し、内容よりも形態こそが美術を批判的に評価して前進させる原動力と考えていた。彼は、モダニズム美術は自己批判を繰り消しながら余計な物をそぎ落とし根本的な要素まで還元し、形態・輪郭・色彩が平面上ですべて一つになる「形態的な純粋性」にいたる途上にあるとして、カラーフィールド・ペインティングをモダニズムの前衛として評価した。
還元的になりすぎたカラーフィールド・ペインティングは1960年代には一旦下火になりグリーンバーグも大きな批判を受けたが、その作家たちは以後も試行錯誤を続け後進の美術家たちに影響を与え、1990年代以降にはグリーンバーグも再評価の動きがある。カラーフィールド・ペインティングの原点を、20世紀前半のシュプレマティスムに求める考えもある。また、観客を包み込み空間を変容させる作品、というアイデアは、1970年代以降のインスタレーションにもつながっている。
車輪の外周にはめ込むゴム製の部品で、衝撃の緩和や走行安定性向上などを目的としている。自動車、自転車、オートバイ、モノレールや新交通システム、地下鉄などの一部の鉄道車両、航空機（飛行機）、建設機械など地上を移動する多方面の輸送機器に使用される。通常、自動車や自転車などの輸送機器用では、空気や窒素ガスなどの気体を充てんするために、中空構造をしている（中空タイヤ。英語でホロータイヤ-hollow tyre-とも呼ばれる）が、フォークリフトなど一部の用途では、一輪あたりの負担力を上げるため、中実構造のソリッドタイヤ（俗称・ノーパンクタイヤ）も使われ、パンクの心配が無いメンテナンスフリーを謳った、中空部分にゲルなどを入れたものもあり、自転車用や車椅子用に使われている。そのほか、気体が抜けてもしばらくは走れるランフラットタイヤも存在する。なお、ランフラットタイヤは、構造としてはホロータイヤのトレッドから側面になる部位（サイドウォール。リムと直接接する箇所）が異常に厚い、あるいは同位置の中が補強材（中子）を持つものと考えていい。2010年代後半においては、気体を充填密封した構造に依存しない自動車用タイヤの開発がGM東洋ゴム工業、ミシュランなどで進められ、技術的な発表が行われている。
1867年に車輪の外周にゴムを取り付けるようになり、それまでの金属、木の車輪から脱皮する。ゴムとはなったがまだ空気入りはなく、ソリッド（総ゴム）タイプであった。空気入りタイヤ（pneumatic tire／ニューマチックタイヤ）は1845年にイギリスの発明家ロバート・ウィリアム・トムソンが発明し特許を取得したが、実用化には至らず、1888年にスコットランドの獣医師ジョン・ボイド・ダンロップが自転車用を実用化するまで待たなければならなかった。自動車用の空気入りタイヤは、フランス人のアンドレ・ミシュラン、エドゥアール・ミシュランのミシュラン兄弟が、1895年に開催されたパリからボルドーまでを往復する、全行程1,200kmのレースに使用したのが最初である。このレースでミシュラン兄弟は100回近いパンクにもめげず、規定時間を超過しながらも完走した。耐久性に問題があったとは言え、乗り心地、グリップ力、走行安定性に格段に優れていることを証明したため、これ以降空気入りが急速に普及する。1912年にBFグッドリッチが初めて補強材としてカーボンブラックを使用し、その高い補強性から広く使用されることとなった。これ以降タイヤの色は黒色が一般的となった。それ以前にはタイヤの色は白色や飴色が多く、これは生ゴムの色や補強剤や増量剤として使用されていた塩基性炭酸マグネシウムや炭酸カルシウムの色によるものである。
材質がゴムのため、路面を走行することで次第に摩耗してゆく。この摩耗の際に発生する微細なゴム粉末は粉じんとなって大気中に漂うほか、路上の小石やブレーキダストなどの他の粒子と結合して比較的大きな粉末として環境中に残留することが、JATMAも参加しているタイヤ業界世界CEO会議の中で調査結果として纏められている。この調査結果によると、摩耗粉による急性の毒性被害は発生しないとされているものの、粒径10μm以下の摩耗粉の健康に対する影響は引き続き調査が必要と結論付けられている。一般的な市販車両用の摩耗粉は極めて微細な粒子として発生するが、モータースポーツで用いられるスリックタイヤなどから発生するタイヤカスは、日本ではウンコ、アメリカではタイヤマーブルとあだ名されるほど大きな粒径で発生する。レコードライン上の舗装にこびりついたタイヤカスはラバーが乗ったと形容され、グリップ向上の要素として歓迎される反面、こびりつかない大径のタイヤカスは、時として走行車両を妨害する程の厄介な障害物となりうる。インディカーやNASCARなどのオーバルレースでは、タイヤマーブルがクラッシュの直接要因となるため、トラック上に多数散乱しているとオフィシャルに判断されると、直ちにレースが黄旗中断され、専用の路面清掃車がマーブルの除去を行う。今日のようなワンメイクタイヤの使用が主流でなかった時代には、ファステストラップを叩きだした車両が新型装着していた場合、そのタイヤカスをライバルチーム関係者が拾い集め、成分の分析を試みたという。
大きく学生演劇出身と新劇出身に分けることができる。学生演劇出身は、唐十郎の状況劇場、鈴木忠志・別役実の早稲田小劇場、東由多加の東京キッドブラザーズなど。新劇出身は、串田和美の自由劇場、佐藤信の黒色テント六八／七一、蜷川幸雄の現代人劇場、太田省吾の転形劇場、金杉忠男のその他の人々など。寺山修司の天井桟敷は、どちらにも属さない。1980年代になると、そうした劇団も社会的に認知されるようになり、関係者がメジャーな演劇や映画などにも出演することも増えてきて、一般演劇のなかに位置をしめるようになっている。現在活動中のアングラ劇団としては、唐組（状況劇場が改組）、SCOT（早稲田小劇場が改組）、維新派（「劇団日本維新派」から改称）、月蝕歌劇団や演劇実験室◎万有引力、毛皮族といった劇団があげられる。アングラ劇団に所属したことがある俳優としては、林美樹（劇団赤と黒）、青山リマ（劇団赤と黒ほか）、上杉清文（天象儀館ほか）、玉城満（発見の会）、鷹匠訓子（らせん劇場）、流山児祥や立本夏山（流山児★事務所）、三上ナミや森永理科（月蝕歌劇団）、石橋蓮司や緑魔子（劇団「第七病棟」）、木野花（劇団青い鳥）、金子正次（東京ザットマン）、芥正彦（劇団駒場）、清水紘治（劇団自由劇場）、大垣俊輔（唐組）などや、田口トモロヲ、若林彰、近藤善揮、大垣俊輔、大久保鷹、風間杜夫、内藤剛志、丸尾末広、佐川光晴、角野卓造、米倉斉加年、益岡徹、中島葵などがいる。ほかに、早稲田小劇場#主な出身者、東京キッドブラザース#在籍した俳優、月蝕歌劇団#主な主な劇団員、劇団黒テント#主な人物、新宿梁山泊#俳優、などを参照。天井桟敷 (劇団)#主な共同作業者は、ほかに天井桟敷出身には松田暎子、小柳基、若松武史、新高恵子、山本百合子、高橋ひとみ、三上博史、昭和精吾、根本豊ら、状況劇場出身には李麗仙、藤原マキ、麿赤児、不破万作、大久保鷹、四谷シモン、吉澤健、根津甚八、小林薫、佐野史郎、四ノ宮浩、六平直政、伊藤正之、山口猛、十貫寺梅軒、水上竜士、荒戸源次郎、金守珍、コビヤマ洋一、長谷川公彦、坂田雅彦、黒沼弘己、渡辺いっけい、安保由夫、不二稿京、中村泰二郎らがいる。転形劇場には枝元なほみ、大杉漣、増田再起、あらい汎、植村達雄らがいる。このほか、J・A・シーザー、田中未知、上杉清文、関島岳郎、篠田昌已（以上、音楽）糸文弘（劇団三文館）、園田英樹、山崎博子、内田栄一 (作家)（東京ザットマン）、佐伯隆幸、竹内敏晴、真壁茂夫や井上弘久（転形劇場）、山崎哲、若林彰、飴屋法水、篠原勝之、合田佐和子、宮内康、辰巳四郎、赤瀬川原平、横尾忠則、上原木呂、などがアングラ演劇のフィールドで活動していた。
古くは久良岐郡根岸村の一部で、1873年（明治6年）に、通り沿いの家屋が集まっていた地域に山元町が新設された。この時に、字丁目1～2丁目が設けられた。町名は「山の麓」を意味すると考えられる。1889年（明治22年）に横浜市山元町となり、1927年（昭和2年）に横浜市中区の町名となる。1919年（大正8年）と1933年（昭和8年）に根岸町の一部を編入し、1933年の町名町境整理の際には字丁目1～5丁目に改められた。
8ヶ月ぶりとなるシングル。前作に引き続きシングル収録曲は全て英語詞である。インディーズでありながら総合チャート3位（デイリーチャートでは初登場2位）を獲得し、インディーズ・シングルの初動売り上げ枚数としては、GOING STEADYの「青春時代」（6.1万枚）を抜いて歴代1位を記録した。 2006年度オリコン年間シングルランキングでは総合65位、インディーズランキングでは第3位を記録。Jリーグに加盟する栃木SCの応援番組「TOCHIGI FIGHTING!!SC一枚岩(とちぎテレビ)」のテーマ曲に使用されるほか、試合中継のOP曲などにも使用されている。
長岡市小国地域