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開戦後、戦況が予想以上に有利に進展したため、南方軍はジャワ作戦の開始日程を1ヶ月繰り上げた。1942年1月11日、第16軍坂口支隊はボルネオに上陸、同日、海軍の空挺部隊がセレベス島メナドに降下し蘭印（オランダ領東インド）作戦が開始された。第16軍は1月25日にバリクパパン、1月31日にアンボン、2月14日にパレンバンと順次攻略していった。連合軍の艦隊はスラバヤ沖海戦とバタビア沖海戦で潰滅させられ、第16軍は3月1日に最終目標のジャワ島に上陸した。ジャワ島の連合軍は3月9日に降伏し、予想外の早さで蘭印作戦は終了した。第15軍は12月8日以降タイ国内に順次進駐し、タイ・ビルマ国境に集結した。1942年1月18日、第15軍は第33師団と第55師団をもって国境を越えイギリス領ビルマへ進攻し、3月8日にラングーンへ入城した。さらに第18師団と第56師団の増援を加えて4月上旬から北部ビルマへの進撃を開始、イギリス軍と中国軍を退却させて5月下旬までにビルマ全土を制圧した。
南方作戦はバターン半島でのアメリカ軍の抵抗を除けば計画を上回る早さで進行し、日本軍は南方の油田地帯を手に入れたことで当初の作戦目標を完全に達成した。16万人以上の捕虜を獲得し、日本軍の戦死者は1万人に満たなかった。この太平洋戦争緒戦の南方作戦は日本軍の快進撃のうちに終わった。本土がドイツ軍による攻撃を受けていたイギリスと、同じく本土をドイツ軍に占領されていたオランダは、その後各地で反攻に出るまで時間がかかったが、本土に大きな被害を受けなかったアメリカは数か月をおいてわずかながら反攻を始めた。1930年代からアメリカは近いうちに日本と太平洋で戦争が起こることを予測し、その為の準備を整えていたのである。しかし、その後も日本軍の猛攻を受け続け劣勢に回ることを余儀なくされたアメリカ軍は、その後も各地で後退を余儀なくされたうえに、本土に対する日本海軍艦艇による攻撃や艦載機による空襲すら受けるようになった。その結果、1942年初頭に日本軍はビルマからソロモン諸島まで東西7,000キロ、南北5,000キロという広大な戦域に手を広げることになった（ソロモン諸島の戦い）。日本海軍は激戦の中の1942年6月にミッドウェー海戦において敗北したが、アメリカ海軍もその後の度重なる敗北で、稼働空母が1隻も無くなるという窮地に追い込まれ反攻が思うように続かなかった。さらにイギリス海軍もセイロン沖海戦によりアフリカ南部への撤退を余儀なくされた上に、避難先のマダガスカルにおいても日本海軍の攻撃を受けるなど、インド洋の制海権を失うことになる。またオーストラリアも本土北部が日本軍機による度重なる爆撃を受けたほか、シドニー港が日本海軍潜水艦の攻撃を受けるなど日本軍の攻撃に苦しめられた。しかし、わずか1国のみでイギリス軍やアメリカ軍、オランダ軍やオーストラリア軍、ニュージーランド軍そして中国大陸における中華民国軍などの数国と対峙することを余儀なくされた上に、当初の予想を上回るほど占領区域が広がり、補給線が伸びきった日本軍は、1943年終盤までは各地で優位に戦いを進めたものの、やがてガダルカナル、ニューギニア、インパールなど各地で兵力不足と補給不足のまま長期戦に引きずり込まれ、1944年以降国力を急激に消耗してゆくことになる。参謀本部部員だった瀬島龍三は「南方作戦は南方の局地作戦という見地に立っていた。グローバルの視点に立って南方作戦を考えてなかった。ローカルウォアではなくワールドウォアであるという認識が欠けていた」と反省している。
以下は、メジャーリーグベースボール（MLB）における1993年のできごとを記す。1993年4月5日に開幕し10月23日に全日程を終えた。アメリカンリーグはトロント・ブルージェイズが、ナショナルリーグはフィラデルフィア・フィリーズが優勝。ワールドシリーズはトロント・ブルージェイズが制した。
吉田や谷本歩実を輩出したことで知られる地元大府市の大石道場で6歳から柔道を始めた、大成高等学校3年の時にジュニアの体重別で2位に入った。流通経済大学に入学後は講道館杯で2位になり、2010年にはワールドカップウィーンで国際大会初優勝を果たした。続く体重別では、決勝で高松正裕を破って優勝し世界選手権代表に選ばれた。しかし9月の世界選手権では3回戦で敗れた。続く12月のグランドスラム・東京決勝では高松を破り優勝を果たした。2011年8月には前年に続いて世界選手権に出場するものの4回戦で敗れた。10月のグランプリ・アブダビでは優勝を飾った。2012年5月には体重別で優勝を果たしてオリンピック代表に選出された。迎えたロンドンオリンピックでは準々決勝でドイツのオーレ・ビショフの腕固めを食らい、参ったを宣告して敗北を喫したが、敗者復活戦ではブラジルのレアンドロ・ギルヘイロと対戦し優勢勝ちで3位決定戦へと回った。だが3位決定戦ではロシアのイワン・ニフォントフの合わせ技一本で敗れ、銅メダルを逃がし5位入賞に終わった。
『ハヴァマール』（Hávamál、ハーヴァマール）とは、『古エッダ』に収録された歌謡集である。邦題としてはオーディンの箴言、オーディンの訓言、高き者の言葉、高き者の歌などがある。10世紀頃に北欧の古詩を集めて作られた作品であり、内容は処世術など現実的で実用的なものが主である。
成立した時期、作者は諸説がありはっきりとは分かっていない。「高き者の歌」の高き者とはオーディンであることから、この詩集はオーディンに関連した詩を集めたものであるという説や、中世になってから編集されたものである、とする説など様々な説が存在する。ただし舞台としては北欧のヴァイキング時代のものであるということは間違いない。
友情に伴う義務と権利、冷静に物事を考えること、もてなす精神、信頼できる者できない者、他人に好かれる必要性、多数の敵にも悠然と立ち向かう精神、など現実的な処世術が主な内容ではあるものの呪詩、魔術に関する詩、解読が難しい謎めいた詩、などオカルト的な内容の詩も存在する。また物語風のスタンザ（連）なども存在する。
鶴屋百貨店サッカー部を前身とする。同部は1973年の九州サッカーリーグ創設時のチームの一つであり、1969年と1978年に全国社会人サッカー選手権大会に出場した熊本県内屈指の名門だった。しかし九州リーグには1973年に在籍したのみで翌年に脱退。以降は日本電信電話公社熊本サッカー部や東亜建設工業サッカー部などが力をつけ、熊本県内でも大きな実績を挙げることはなかった。2004年に熊本県2部リーグから降格。2005年シーズンより、九州リーグに所属していたアルエット熊本（旧NTT西日本熊本サッカー部）を母体として発足したロッソ熊本（後のロアッソ熊本）が、Jリーグを目指すことを表明し、選手選抜を行ったがアルエット熊本の選手は1人も選ばれなかった（藤田俊一のみ練習生として当初加入していた）。その後、アルエット熊本の選手の多くは、同チームの元主将榊孝一が所属していた鶴屋百貨店サッカー部を継承、クラブチーム化し、新たなスタートを切った。2005年の熊本県地域リーグ（県3部リーグ）では9試合で104得点無失点で全勝優勝、2006年1月に行われた県地域リーグ決勝トーナメントに優勝し2部昇格。その際に「ヴァンクール熊本」に改称する。「ヴァンクール（Vainqueur）」とはフランス語で「勝利者」を意味する。同年2部で優勝し1部に昇格。2007年の1部でも優勝し、県地域リーグから1部まで3年連続、3カテゴリー全てで優勝する。熊本県リーグ優勝チームとして参加した2008年1月に行われた九州各県リーグ決勝大会では九州INAXサッカー部に決勝で敗れたものの準優勝し、九州リーグへの昇格が決定した。ヴァンクールとしては初の九州リーグ昇格であり、鶴屋百貨店時代を含めると35年ぶり、また一部の選手にとっては4年ぶりの九州リーグ「復帰」となった。しかしリーグ戦が始まると苦戦を強いられ、上位チームとの試合では開幕戦のホンダロック戦での12失点など大量失点を喫することが多かった。また選手の仕事との兼ね合いで練習や試合に人数が集まらず、リーグ終盤では本職GKが不在の試合やベンチメンバーが不在の試合などもあった。ただ下位チームからは確実に勝利を収め、リーグ最多失点ながら余裕を持って残留を決めた。2009年は選手不足に陥り、前年度から続いていたフィールドプレーヤーのGK出場や、遠隔地アウェーではスタメン11人揃わないことすらあった中、九州リーグで3勝13敗の成績で9チーム中最下位に沈む。2010年1月3日付けのクラブ公式ブログにおいて、2010年3月のタマホームカップを最後にチームを解散する事を発表した。主な理由として、仕事の影響で選手全員が集まって練習が出来る時間が少ないこと、また人手不足や支援するスポンサーがない上に、Jリーグに加盟するロアッソ熊本へスポンサーが流れてしまった影響で資金不足に陥り、存続が困難になったことが挙げられる。
入宋した僧成尋が北宋皇帝に進上している。その後所在が忘れられていたが、明治に入って写本が東寺で再発見された。1955年には、駐日アメリカ合衆国大使でもあったエドウィン・O・ライシャワーが英訳して紹介し、各国語に翻訳されて広く知られる所となる。
1926年（大正15年）、勅令青年訓練所令によって設置された。中等以上の学校に入学しない青少年の心身を訓練し、国体観念を習得させ、臣民としての資質を向上させるというのが事実上の目的であった。市町村、市町村学校組合および町村学校組合ほか、私人がこれを設置し、地方長官が監督した。その設置、廃止、訓練課程、その他必要な事項は文部大臣が定めた。公立青年訓練所は実業補習学校または小学校に併置されるのが例であるが、ほかに工場、鉱山、会社、商店などの私人団体でも地方長官の認可を得て設置することができた。職員は主事および指導員が置かれ、公立青年訓練所の主事および指導員には実業補習学校長または小学校の教員、在籍軍人その他適当な者に地方長官が嘱託し、私立青年訓練所の主事および指導員は設立者が地方長官の認可を得て定めた。初年度には全国に1万5,580校が開校され、生徒数は89万1,550人であった。1935年（昭和10年）に、実業補習学校と統合する形で、青年学校へと発展的に解消した。その理由としては、教育内容が似通い、しかも生徒の約半数が二重学籍を有するなど重複が目立ったからであった。
期間は4箇年で、16歳から20歳までの男子を入所させた。第1年度の入所は4月1日であり、入所資格者はその年3月31日に16歳以上17歳未満の者であるが、特別な事情のある者は17歳以上でも入所することができた。訓練は4箇年間に、修身および公民科100時間、教練400時間、普通科200時間、職業科100時間、つまり全期間を通じて800時間で修了である。青年訓練所における教練査閲は、教練の進歩発達のためおよび修了者が兵役に関する資格を備えるか否かを考察するために行なわれた。査閲官は、師団長が部下将校から命じる。2箇年に少なくとも1回行なわれるのが例である。青年訓練所または兵役法施行令でこれと同等以上と認定された訓練を修了し、修了証または証明書を有する者は、現役歩兵として歩兵聯隊に入営し、中隊長が行なう検定試験に合格し、成績の良好な者は在営期間を6か月短縮された。
ランポン族（Lampung）は、インドネシアランポン州に居住しているマレー語系民族。同地には20世紀初頭よりインドネシア政府の移民政策によりジャワ族が移ってきており、同州の人口の50%以上を占めるが、彼らは一般的には含めない。大きくはアブン族、パミンギル族、プビアン族、マリンゲイ族の4つの部族にわかれ、お互いに対立を続けながら主権を争っていた。一時期はバンテン王国の支配を受けるも形成期間の大半が同族の抗争に費やされている。
足木 孝（あしき たかし）は、日本の外交官。リビア駐箚特命全権大使、中東・北アフリカ担当特命全権大使を経て、クウェート駐箚特命全権大使。
1930年代のオランダにはオートバイレースのために2つのサーキットがあった。一つはドレンテ州のサーキット・ファン・ドレンテ。もう一つはリンブルフ州のTT練習用サーキットであったが、自動車レースのためのサーキット建設計画が持ち上がる。1939年6月3日にザントフォールト市街地において最初の自動車レースが開催され、大成功を収めた。その後すぐに戦争が勃発したものの、当時のザントフォールト市長であったファン・アルフェンはこの成功をきっかけとし、ビーチリゾートであるザントフォールト北部の砂丘にサーキット建設を決定した。1948年に全長4.195kmの新サーキットが完成し、8月7日に新しいサーキットで初めての自動車レースが開催された。8月28日にはロイヤルダッチモーターバイク協会によってオートバイレースも開催され、1952年からはF1グランプリが断続的に開催された。1972年にザントフォールト市議会に於いてサーキットの近代化が決定され、300万ギルダー以上もの巨費を投じてクラッシュバリアの設置、Panorama - Bosuit間の改修、新しいピットやVIPルームが建設された。1970年代から1980年代にかけてはモータースポーツ界全体で騒音問題が持ち上がり、ザントフォールトも例外ではなかった。1979年以降はサイレンサーを装着するなどして問題に対応したものの、市民からはそれだけでは不十分とされた。サーキット側はこの問題解決のために数千万ギルダーを捻出するも反対運動は続き、F1の開催は1985年をもって終了となり、時を同じくしてサーキット付近に住宅の建設計画が持ち上がる。これにより1990年にサーキット後半が大幅に改修を受け、最終コーナー付近に住宅街が形成された。1987年、カースタントショーにて、スタントマンのアラン・バンクスがカマロと共にバスに引っかかり、屋根ごと首が無くなるといった死亡事故が発生した。 1992年、サーキット所有者は市議会と20年間の土地賃貸借契約を締結し、2013年までのレース開催が確実となった。2020年から3年間のF1の開催契約が結ばれたが、現在FIAのライセンスグレードは2と開催に必要な安全性を満たしておらず、今後安全基準を満たすための準備を行うとアナウンスされている。F3時代に走行経験があるダニエル・リカルド、ニコ・ヒュルケンベルグ、ダニール・クビアトは、コース特性からオーバーテイクの難しさを揃って指摘しているが、オランダGPのスポーティングディレクターを務める元F1ドライバーのヤン・ラマースは、サーキットの改修（ターン3のランオフエリア拡大、丘の上のヘアピンやターン4をイン側にワイド化、最終コーナーに17度のバンク角を付ける）によりオーバーテイク機会を増やせると期待している。なお、旧コースは前述の住宅街およびサッカーコートなどの建設により、面影はほとんど残っていない。
南西アジア史、より詳細には、イラン世界の歴史において、マルズバーン（Marzbān）又はマルズパーン（Marzpān）は、古代ないし中世の時代に用いられた、国境地帯や辺境地域の総督、太守、あるいは辺境伯を意味する称号である。アルシャク朝パルティア（紀元前247年 – 紀元224年）やサーサーン朝ペルシア帝国（224年 – 651年）が設定した階級であるが、単なる一軍の長に留まらず、拡大された権限が与えられていた。プロコピオスによると東ローマ帝国のストラテゴスに相当する地位であるという。
マルズパーン（Marzpān）はパフラヴィー語 mrzwpn からの音転写。marz は「国境、境界」を意味し、接辞の -pān は「守る人」を意味する。近世ペルシア語においてはマルズバーン（ペルシア語: مرزبان‎, ラテン文字転写: Marzbān）である。ペルシア語の単語 marz は、アヴェスター語で「前線」とか「国境」を意味する marəza に由来する。一方で pān/pāvan はアヴェスター語と古代ペルシア語で「守る人」を意味する pat と同語源である。「マルズバーン」は近世ペルシア語からアラビア語にも借用語として取り入れられた（アラビア語: مرزبان‎, ラテン文字転写: marzubān, 複数形: アラビア語: مرازبة‎, ラテン文字転写: marāziba）。
マルズバーンの階級伝統（本来は、ヴァースプフラーン vāspuhrān とアーザーダーン āzādān という階級の伝統）は、ハハーマニシュ朝（紀元前550年-330年）に遡ることができるかもしれない。しかしながら、史料の不足から、パルティア帝国（紀元前247年-紀元224年）時代でさえも、階級がどのように分かれていたのかが判然としない。これに対してサーサーン朝時代に入ると、紀元3世紀から貴族階級が4ないし5層に分けられていたことが、王家の碑文を根拠にしてわかっている。いわゆる「シャー」を指すシャフルダーラーン šahrdārān (kings, landholders)、ヴァースプフラーン vāspuhrān (princes; the seven great noble families)、ウズルガーン wuzurgān (magnates; "great ones")、下級貴族アーザーダーン āzādān (feudal nobles; freemen)、カダグ＝フワダーイ kadag-xwadāy (householders)の5層である。サーサーン朝の軍事組織は、パルティアから引き継いだシステムよりも洗練されていた。カースト制はインドのものより柔軟ではあったが、組織を支配監督する立場の者たちはほとんどがウズルガーン・カースト出身であった。後期サーサーン朝のマルズバーナーン（marzbānān）もまた、アーザーダーン（āzādān）に淵源がある可能性がある。アーザーダーンは、ほとんどの場合、村の領主（dihqānān）であって、馬に乗る若者、アスバーラーン（asbārān）に馬匹を供給する者たちであったが、中には王権との結びつきを意味するバンダガーン、アイヤーラーン、ジャーンバーザーン（bandagān, ayyārān or jānbāzān）といった称号を帯びて、王の護衛や警護を司る近衛であった者もいた。
マルズバーン（marzbān）という称号はパルティア帝国に始まると見られ、同帝国の前線地帯であったニサ（現トルクメニスタン共和国領、紀元前1世紀の遺跡）などで mrzwpn や dyzpty と記された称号の用例が見つかっている。おそらくは、mrzwpn の称号が前線の騎兵隊を率いる隊長を意味し、dyzpty の称号が砦の守備隊隊長を意味する。その一方で、ハハーマニシュ朝のダレイオス1世（紀元前550年-486年）の時代には、すでにマルズバーンがいたと考える研究者もいる。marzbān, spāhbed, kanārang,  ostandar, pāygōsbān（パルティアの ptykwspn, サーサーン朝の paygospān 又は padhospān に相当）といった称号の間の正確な関係については不確かなところがいくつかある。史料では marzbān と spāhbed （将軍ないし太守を意味する言葉）との使い分けは曖昧で、ただ、marzbān が最前線の軍団なり地方なりに厳密に限定された称号であることは読み取れる。少なくとも明らかなのは、アバルシャフル地方における称号 kanārang との使い分けである。この言葉はイラン東部の言葉で marzbān から派生した言葉である。郡を守る者を意味する pāygōsbān という称号については、はっきりしたことがわかっていないが、地方軍団の指揮官か太守のようである。これは marzbān が前線や地方を守る者を意味することと対比される。おそらくは pāygōsbān と呼ばれる者は王朝の臣民に課せられる義務から免れたとみられる。ostāndār（オスターンダール） は ostān（オスターン） （スターン (地名)は州又はそれより狭い地方を意味する）の太守である。一次史料からは marzbān が一州ないし複数の州を統べる者であったことが示唆されるが、マスウーディーがシャフルバラーズ王（Šahrwarāz, 西暦629年）に対して用いた称号「帝国の四分の一」と同一視できるという証拠は、まったくない。marzbān の地位は、ほとんどの帝国の支配階級と同様に、世代を超えて父から息子へと譲られることによって、単系家族に世襲された。年功を充分に積んだ marzbān たちは銀の冠をかぶることが許され、アルメニア地方のように戦略上最も重要な前線地方の marzbān たちは金の冠をかぶることが許された。遠征時には、その地の marzbān は現地総指揮官と見なされ、それより地位の低い spāhbed は一個の部隊を率いる指揮官であったと考えられる。
マルズバーンの職分は年月が経つと変化していった。マルズバーンはより小規模な領域を管掌し、行政支配の一部分を担うようになっていった。この将軍職が成立した初期の頃にマルズバーンにより治められていた主な地域としては、アルメニア（Armenia）、ベート・アーラマイエー（Beth Aramaye）、パールス（Pars）、キルマーン（Kirman）、スパハーン（Spahan）、アートゥルパータカーン（Adurbadagan）、タプルスターン（Tabaristan）、ニーシャープール（Nishapur）、トゥース（Tus）、サカスターン（Sakastan）、マーズーン（Mazun）、ハレーヴ（Harev）、マルヴ（Marv）、サラハス（Sarakhs）がある。ここで言及されたもののうち、いくつかは大ホラーサーン地方に属する。かなり大幅な自治が許されていた地域がある一方、カフカースの諸族と対峙する前線であったアートゥルパータカーンのように、軍事上の重要性が高い地域もあった。マルズバーンには辺境地帯の統治が任されていたが、交易路の安全の確保を行うのもマルズバーンの任務であった。そのため彼らはベドウィン、エフタル、オグズといった遊牧民族の脅威と戦った。その一方で、ローマ帝国やクシャーナ帝国のような定住する外敵に対しても、防衛の最前線を維持した。フスラウ1世の統治時代（531 - 579）には軍制改革が行われ、スパーフベド（spāhbed）が統治する4つのフロンティア（ホラーサーン、フワルワラーン、ネムロズ、アートゥルパータカーン）が設定された。スパーフベドはときおりマルズバーンと呼ばれ、しだいにより多くの中央の州の統治者に対しても、その言葉が用いられるようになった。また、かつての郷紳（独立自営的な地方エリート層）であるディフカーナーン（dihqānān）の台頭と貴族化が進み、サーサーン朝を支える重要な柱となった。しかしながら、この中央集権化の進展は、権力の軍事組織への移転を招き（ディフカーナーンはしだいに王朝への依存をしなくなっていき、4つの有力スパーフベド領は半ば独立した封土と化した。）、最終的に帝国の瓦解を導いた。サーサーン朝の社会、行政、軍隊の構造と制度は、中世のイスラーム文明に受け継がれた。しかしながらマルズバーンに関しては、イラク地方のようにムカーティラ（muqātila）に置き換わって徐々に姿を消したケースもあれば、ホラーサーンのように特権を維持し続けたケースもあり、地域差が見られる。全体的に概観すれば、マルズバーンはディフカーナーン（dihqānān）に置き換わったとされる。サーサーン朝以降の歴史において、アル＝マルズバーニー（アラビア語: المرزباني‎, ラテン文字転写: Al-Marzubani）というニスバ（nisba (family title)）を持つイラン系の家系が存在するが、これは彼らの先祖にマルズバーンだった者がいることを示している。例えば、高名なイスラーム法学者、アブー・ハニーファは、イスラーム法関連の文献資料ではヌゥマーン・イブン・サービト・イブン・ズーター・イブン・マルズバーン（アラビア語: نعمان بن ثابت بن زوطا بن مرزبان‎, ラテン文字転写: Nu'man ibn Thabit ibn Zuta ibn Marzubān）が公式な名前とされており、カーブルのマルズバーンの子孫であるという。カーブルは彼の父親の出身地でもある。また、タバリスターンのバーワンド朝（西暦651年–1349年）の王族たちや、アゼルバイジャン〜アルメニア地方のサーッラル朝（西暦919年–1062年）の王族たちは、彼らの名前の中でマルズバーンの称号を用いている。
アルコール検査（アルコールけんさ）とは、その人が自動車、鉄道、船舶などの輸送機関の運転にとり有害な酒気を帯びていないか検査することである。警察や海上保安庁により、呼気による検査が行われる。「酒気帯び」または「飲酒」と判断されれば、刑事罰を含む処分が科せられる。
バス、トラック、タクシー、ハイヤーの運転手が対象。その事業者（バス会社、運送会社など）により行われる。毎朝出勤後に行うが、飲酒していないことを明らかにするため上司の前で行うことが多い。国土交通省令である旅客自動車運送事業運輸規則や貨物自動車運送事業輸送安全規則が改正され、2011年5月1日より事業者はアルコール検知器による検査が義務化された。このため、前述した警察官による検問は「飲酒していない」と見なされて免除（検問場所をそのまま通過）されることが多い。
安全管理規程では大型船舶の船員（船長、航海士、機関士等）は呼気中アルコール濃度が0.15mg/L以上での当直を禁止し、小型船舶の操縦者も一部の水域では通常の0.5mg/Lから0.15mg/Lに厳格化される。
アルコールチェッカー、アルコール検査器、アルコール検知器などと呼ばれる。専用機の他にスマートフォンと接続して検査するタイプもあり、この場合はアプリで検査データを送信して管理できるため、主に長距離トラックドライバーの帰り便の出発時に対面点呼代わりに使用する。
自動車が普及し始めた1920年代以来、欧米ではアルコール飲料が原因となる重大死亡事故が多発し、飲酒と運転を切り離すことが急務となった。初期の対応としては、事故が発生したのちに医師が現場に赴き、ドライバーを観察・検査した。しかし、医師の主観に頼るため判定にぶれが大きく、原因がアルコール摂取によるものかも即断できなかった。1930年に、スウェーデンで採血によって血中アルコールを確認する方法が確立し、アルコール摂取量を科学的に実証し、交通事故との因果関係を客観的に判定することが可能となった。アメリカでは、1930年代半ばに人間の焦点機能を利用したアルコール・テスト装置が導入された。この装置は顕微鏡のようなレンズ越しに2枚一組の画像を覗いたとき、正常なら1つの絵が完成して見えるが、酒気を帯びているとピントが合わず上手く完成して見えないという仕組みだった。その後の1937年にインディアナ大学で、呼気に含まれる臭気からアルコールを検知するアルコール量測定器が開発された。初期のものは検査機関に送らないと判定できなかったが、1940年代には呼気に含まれる血中アルコール量が直接計測できるようになり、検問の現場で検査結果が分かるようになった。
増田 剛（ますだ つよし、10月21日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。神奈川県出身。かつては沖縄県に住んでいたが、現在は神奈川県在住。男性で2児の父だが、現在は独身。血液型はA型。うらまっくという別ペンネームでも活動している。
スカイ・チャン（中国語: 陳倩揚、1983年10月13日 ‐ ）は、2008年にミス・香港に選ばれた女性。南アフリカのヨハネスブルクで開催されたミス・ワールド2008にも出場した。また、香港の代表としてミス・インターナシュナル・チャイニーズ2009にも出場し、クリスティーナ・クオに次ぐ準グランプリとなった。香港中文大学では日本研究学科に通っていたため、日本語に堪能であり、航空会社の客室乗務員として働いていた。2009年の札幌雪まつりでは来日を果たしており、開会式に出席したり、市長の元を訪れるなどして香港をPRした。
1893年（明治26年）12月に、三菱合資会社が設立され、三菱合資会社建築課となる。1894年（明治27年）丸の内最初の事務所建築である「第1号館」が完成（2009年に「三菱一号館」としてレプリカ再建）。1906年（明治39年）同社に設置された地所用度課が、1937年（昭和12年）三菱地所となり、1937年（昭和12年）、建築課の業務を地所が承継し、同社の設計監理部門となる。戦後は建築士法に基づく建築士事務所として登録。1999年(平成11年）にはISO9001認証取得した。2000年（平成12年)設計監理事業本部を経て、2001年6月に分社独立した。2010年、韓美パーソンズとの業務提携を発表。
九州内陸部を震源とする地震としては、1968年のえびの地震、1975年の阿蘇地震（いずれもマグニチュード6.1）を上回り、当時としては戦後最大規模の直下型地震であった。気象庁はこの地震に正式な命名を行わなかったが、大分県や研究者によって一般に大分県中部地震という名称が用いられている。
鳥取県道・島根県道102号米子広瀬線（とっとりけんどう・しまねけんどう102ごう よなごひろせせん）は、鳥取県米子市糀町2丁目と島根県安来市広瀬町広瀬を結ぶ一般県道である。
元はクラクフ楽派の作曲家たちの演奏を目的に結成されたが、それと平行して同時代の国際的な作曲家の作品の紹介も行い、果ては自作自演もやってしまうポーランドの現代音楽アンサンブルの老舗である。紹介した作品は数百曲に上る。当然ボグスワフ・シェッフェルとその弟子の作品も数多く初演した。多くの現代音楽アンサンブルがメンバーチェンジで頻繁に傾向が変わるのに対して、こちらはほとんど結成時からメンバーチェンジがなく、そのままメンバーは年を取っている。従って曲目の選択がかつての若いころに比べて穏健になっているのは否定できない。しかし、メンバーのほとんどが作曲能力を多く持つ演奏家であるゆえ、献身的な仕事ぶりはポーランドの同種のアンサンブルの中でもきわめて高い。現在も年に数回は活動を行っている。
当初は、ロス諸島の小さな島の一つであったトンボ島(Tombo island)に建設された町であったが、次第に大陸側のカルーム半島(Kaloum Peninsula)へと拡大した。2014年の人口は約166万人。
最初にトンボ島で入植が開始され、カルーム半島へと拡大した。 1885年、コナクリとブビネ(Boubinet)を合わせた人口は500人足らずであった。1887年、トンボ島の支配者がイギリスからフランスに変わった後に、町は設立した。1904年、コナクリはフランス領ギニアの首都となり発展した。特にカンカンに至る鉄道が整備されて内陸部からピーナッツの大量輸送が行われるようになり、貿易港として繁栄した。
『フランケンシュタインの逆襲』（フランケンシュタインのぎゃくしゅう、原題Frankenstein Meets the Space Moneter）は、1965年、アメリカのヴァーノン・セネカ・フィルムズが製作したSF映画。同一邦題のイギリス映画『フランケンシュタインの逆襲 （The Curse of Frankenstein）』（1957年）とは無関係である。
宇宙開発用に造られた人造人間のサンダース大佐は、ロケットで打ち上げられたが、地球に侵入しようとしていた火星人の宇宙船に撃墜されてしまった。辛くも脱出した彼は、追って来た火星人のレーザー銃で顔の半分を焼かれ、回路も狂ってしまう。一方、火星人は生殖能力が退化したため、地球の女性を誘拐する目的で宇宙船を着陸させ活動を始める。原題のフランケンシュタインとして狂ったサンダースは、追跡して来た創造主のアダム博士（ジェームズ・カレン）に修理され、正常に戻って火星人と対決する。
ヒマラヤ山脈の麓で発見されたことから、「ヒマラヤ鯨」を意味する属名を与えられた。 種小名subathuensis は発見地の地名 Subathu (Sabhathu) および地層名（Subathu formation）に因んだもの。
化石は、古生物学者フィリップ・ギンガーリッチ（P.D.Gingerich）らによって、インドのヒマラヤ山麓はシムラ丘陵にある Subathu 累層から発見された。本種の生息当時は温暖で遠浅なテティス海とそれに面したローラシア大陸南岸地域であったところの岩層である。ワニのような生態を持ち、浅瀬で待ち伏せ型の狩りをする四つ足の肉食性哺乳類であったと考えられている。歯（臼歯化石）のエナメル質中の酸素同位体の化学的分析により、彼らが淡水域と海水域の両方の環境に適応したことが証明されている。必要に応じて海と陸の間を行き来していたのであろう。例えば、水を飲むために、休むために、子を産むためにである。
池田 徳治（いけだ とくじ、1891年8月20日 - 1965年4月1日）は日本の政治家。
1891年（明治24年）秋田市保戸野本町に生まれる。秋田県立秋田中学校(旧制)、第二高等学校 (旧制)、東京帝国大学工科大学卒。内務省東北土木出張所長、秋田県土木部長を経て、秋田県初代公選知事蓮池公咲及び自由党・民主党の推薦を得て1951年（昭和26年）の県知事選挙に出馬、小畑勇二郎を破る。以後1期4年にわたり秋田県知事を務めた。在任中の1954年（昭和29年）、秋田県出身の衆議院議員石田博英同席のもと、当時の首相吉田茂と会談し、八郎潟干拓事業の早期着工を要請している。知事退職後は、秋島建設会長、全建興業社長などを務める。1965年（昭和40年）、心臓麻痺のため73歳で逝去。
2015年6月26日、同じプリメーラ・ディビションの強豪、CAリーベル・プレートに4年契約で移籍。移籍金は225万ペソ。。7月11日のCAテンペルレイ戦の60分にフェルナンド・カベナギに代えて投入、リーベル・プレートでの初出場、試合は1-1の引分となった。11日後のコパ・リベルタドーレス2015準決勝、クラブ・グアラニー戦でも途中出場し、タバレ・ビウデスからのパスをゴールに流し込んで、アウェーで1-1の引分に試合を持ち込んだ。2戦合計で3-1としたリーベル・プレートはコパ・リベルタドーレス1996以来の決勝進出を果たした。8月5日に行われた決勝第2試合ではスコアレスのまま前半を終えるかと思われた44分にレオネル・バンジョーニからのクロスをゴールに流し込み先制点をあげ、合計3-0でUANLティグレスを下し優勝した。国際大会でのタイトルを物にした18日後、エストゥディアンテス・デ・ラ・プラタとの一戦で2-1と敗北を喫した上に彼は退場処分となった。その一方で9月6日にはCAヌエバ・チカゴ相手にアウェーでハットトリックを決めてリーグ初得点を飾る活躍を見せた。10月31日には55分にニコラス・ベルトロと交代し、CAベレス・サルスフィエルドから得点を奪って勝利した。12月16日にはFIFAクラブワールドカップ2015のサンフレッチェ広島戦に出場、スコアレスで拮抗した試合でヘディングから得点を決め、彼の1点で広島を下した。4日後に行われたFCバルセロナとの決勝戦ではフル出場したものの3-0で敗北した。2016年8月25日にはレコパ・スダメリカーナ2016第2試合で決勝点を決めて、国際タイトルをもう1つ獲得した。
十六銀行柳ケ瀬支店の川合利之支店長の紹介で知り合った星野鍵太郎と川島信雄、野尻藤吉が協力し、1940年（昭和15年）10月1日に「岐阜車体工業株式会社」を設立したのが始まりである。この創業者3名のうち、野尻藤吉は野尻自動車工場、川島信雄は川島ボデー製作所を経営しており、共に当社創業以前からトラックの車体の製造や修理を手掛けていたが、1936年（昭和11年）に公布・施行された「自動車製造事業法」で自動車製造が政府の許可制になり、軍用トラックの生産拡大のために企業合同による再編を進めて自動車産業を育成することが国策とされたことから、事業を統合することになったものである。ただし、3人の中で最年長であったことから初代社長に就任したとされる星野鍵太郎は、鉄骨工事と軍の砲弾を旋盤で加工する鉄工所の経営と唯一人の車体製造未経験者であった。設立時の資本金は15万円で本社を岐阜市長森岩戸に置くことになったが、創業時の従業員は社長などの経営陣を含めてもわずか23名であった。なお、当社設立後も、社長の星野鍵太郎は自分の会社「星野商店」（後の星野鋼機）を別の企業として経営し続けた。設立から半年もたたない1941年（昭和16年）3月には岐阜市祈年町に月産30台の能力を持つ本社工場を完成させ、トラックの車体を一貫製造する体制を構築し、同年には従業員45名で320台のトラック車体を生産した。さらに、1943年（昭和18年）には同じ岐阜市内の二軒屋（現・金園町）にあった岐阜合同車体を吸収合併して第2工場とし、岐阜県内唯一の車体メーカーとなった。こうして岐阜県内では唯一のトラック車体メーカーとなり、KC型と呼ばれる軍用トラックの運転台や荷台といったボディーの製造を行ったが、鋼材不足の深刻化と共に運転台などは大半を木材で作ることになった。
第二次世界大戦中にトラック車体の製造で木材加工を行ったこともあり、その戦後には家具や建具といった木製品の製造を手掛けたこともあった。だが、トラックは復興にも必要なことから、当時各都道府県毎にあった自動車配給会社から当社本来の製品であったトラック車体の注文が入るようになり、徐々に本業を再開していくことになった。
後に当社の一部となる「星野商店」（後の星野鋼機）は、1948年（昭和23年）にプレス機を導入して当社に鋼材やボディー部品を納入するようになり、翌年の1949年（昭和24年）には「トヨタ自動車工業」へプレス加工部品を納入し始め、トヨタグループとの取引が始まることになった。しかし、バッテリーハンガーやラジエーターグリル等のトラック向けの部品をトヨタから受注したものの、生産技術が低かったため不良品が続出することになった。そのため、最悪の時には従業員の半数以上が修正作業に従事したことから、売上が以前の約4分の1に落ち込んで赤字となり、給与の遅配が3ヶ月にも及ぶ危機的な状況に陥ることになった。この様にトヨタとの取引の立ち上がりは大変苦戦したものの、その後の朝鮮戦争に伴う特需の際にはトヨタ自動車工業から軍用トラックを大量受注することに繋がっていった。なお、この初期の「トヨタ自動車工業」との取引は間接的なもので、直接取引が始まったのは1959年（昭和34年）8月の「T10トレーラー」からであった。当時、当社が主力としていたトラック車体の製造は、各自動車販売店などから個別に受注する多品種少量生産ものであったことから、当社の経営陣は限界を感じるようになっていった。そのため、完成車メーカーであるトヨタとの取引拡大に取り組むことになり、生産体制の見直しに着手した。その一環として、1956年（昭和31年）9月には「星野鋼機」を吸収合併して吹上工場とし、当社はプレス加工を社内に取り込んでトラック車体の金属化に対応する体制を整え始めた。また、1957年（昭和32年）には、トヨタ車体に鉄製ボディの製造を習得するための研修生を派遣したのを皮切りに、その後設計部門にも実習に行かせるなど、鉄製ボディの自動車生産のノウハウの習得を進めて行った。こうして得た技術と日本電信電話公社（現・NTT）や日本国有鉄道（現・JR）などの特装車での製造技術を生かし、ランドクルーザーのバンタイプとして販売された「FJ28型」のボディを多く受注することに成功した。この「ランドクルーザーFJ28型」のボディ生産での実績が認められたことで、「ランドクルーザー」用のトレーラーである「T10トレーラー」を受注することになり、1959年（昭和34年）8月から「トヨタ自動車工業」本体との直接取引が始まることになった。さらに、「ランドクルーザーFJ28型」をロングホイールベース型である「ランドクルーザーFJ35V型」では設計段階から参画し、単なる製造請負から脱皮していった。しかし、「ランドクルーザー」の生産を請け負い始めた初期に1台当たり約10万円の損失が生じるような状況が続いたことから「トヨタ自動車工業」側が不審に思い、購買部の担当者を当社に派遣して「ランドクルーザー」を1台分解してその原因を突き止める事態になった。この解体調査により、当社の見積もりに車の床板という大きな部品が含まれていないことが判明し、トヨタから叱責されたものの、その分を上乗せした発注額へ調整されて採算が合うようになったのみならず、トヨタの直前の決算以降に納入した分については過去の分まで遡って上乗せして支払いを受け、業績悪化の危機から脱することになった。こうしたトラブルを乗り越えながら、「トヨタ自動車工業」の「ランドクルーザーFJ45V型」の他に小型トラックの「スタウトRK45P型」の生産を行うようになっていった。その結果、「トヨタ自動車工業」向けが「トヨタ自動車販売」向けを上回るようになり、自動車メーカーの一翼を担う企業へと変貌していくことになった。
その後、1963年（昭和38年）10月に「ダイナロングボディーRK175型」の生産を開始し、約半年後の1964年（昭和39年）4月に1,000台を達成するなど急速に生産を伸ばした。こうした急速な生産拡大に対応するため、1960年（昭和35年）10月に羽島郡岐南町に「岐南工場」を完成させてプレス部門の吹上工場を集約し、1967年（昭和42年）10月6日には各務原市に「各務原工場」の第1期分としてプレス工場とボディー工場が完成させた。その後、「各務原工場」は2・3期の増設工事を進め、1970年（昭和45年）1月には本社・岐阜工場を各務原へ移転させて、当社の本拠地となった。なお、1967年（昭和42年）には「トヨタ自動車工業」の系列工場間で生産の分担の見直しが行われたため、当社が同社との直接取引を始めた「ランドクルーザー」の生産は終了して「荒川車体工業（現・トヨタ紡織）」へ移管され、代わりに「セントラル自動車（現・トヨタ自動車東日本）」から「ダイナ」のルートバンやダブルキャブの製造が移管されて、「ダイナ」が当社の新たな主力車種となった。そして、1971年（昭和46年）8月には「ハイエース」の生産を始めた。
その後、オイルショックの時も乗り越えて、トヨタ共に生産を維持・拡大していったが、1977年（昭和52年）8月に全面改良（フルモデルチェンジ）した「ダイナ」の新型への生産切り替えが行われると、その立ち上げに失敗して不良品が続出することになった。この新型への生産切り替えの失敗を解消するため、「トヨタ自動車工業」は生産調査室から4人のスタッフが送り込んで現場の改善に乗り出し、1978年（昭和53年）初め頃までには生産を軌道に乗せることに成功した。これをきっかけに当社は「トヨタ生産方式」と後に呼ばれるようになったノウハウをトヨタの指導を受けながら取り入れて行くことになった。
この様に、トヨタ系のトラック車体の製造を主力とする企業として成長してきたが、「トヨタ自動車」がグループのトラック生産を「日野自動車工業」へ集約する方針を示し始めたことから事業の見直しを迫られることになった。そこで、1998年（平成10年）に後にトヨタの社長になる渡辺捷昭元町工場長から紹介された同工場工務部長だった栗田鬨雄を参与として招き、2001年（平成13年）に当社第5代社長に就任させ、トヨタグループとの人間関係の強化を図った。その後も、2007年（平成19年）に就任した第6代社長の中谷克彦、2010年（平成22年）に就任した第7代社長の山田博文とトヨタやトヨタ車体の生産技術出身者が社長を務めている。
障害者政策委員会（しょうがいしゃせいさくいいんかい）は、障害者基本計画の策定又は変更に当たって調査審議や意見具申を行うとともに、計画の実施状況を監視や勧告を行うことを目的として、内閣府に設置された機関である。2011年の障害者基本法の改正により、これまでの中央障害者施策推進協議会に代わって設置された（施行は2012年5月21日）。
委員は、30人以内とし、障害者、障害者の自立及び社会参加に関する事業に従事する者並びに学識経験者のうちから、内閣総理大臣が任命する。委員の任期は2年であり、委員長は委員の互選によって選ばれる。専門の事項を調査させるため必要があるときは、専門委員を置くことができる。
佐瀬 守男（させ もりお、1962年10月16日 - ）は、日本の実業家で、たこ焼きチェーン・築地銀だこの創業者。現在、ホットランド代表取締役。群馬県桐生市出身。
THE FAKES（ザ・フェークス）は、日本の歌手グループ。大物歌手・俳優のそっくりさん3人が結成したユニット。2009年12月23日デビュー。福井県を拠点に活動中。
鳥取県生まれ。京都帝国大学文学部卒業。大阪市立大学教授を務めた。1965年『上代日本文学と中国文学』で日本学士院賞恩賜賞受賞。主著に『国風暗黒時代の文学』がある、『万葉集』、『日本書紀』校注の仕事を行なった。
岸上 大作（きしがみ だいさく、1939年（昭和14年）10月21日 - 1960年（昭和35年）12月5日）は、日本の歌人。兵庫県神崎郡田原村井ノ口（現・福崎町西田原）出身。
戦病死で父親（岸上繁一）をなくした後、貧困な母子家庭に育つ（母はまさゑ）。長男。中学時代に社会主義に興味を持つ。兵庫県立福崎高等学校に入学して、文芸部に入部。詩、俳句、小説、ドラマなどを書くが、歌誌「まひる野」に入会して短歌のみを志すこととなる。國學院大學文学部に入学し、安保闘争に身を投じて負傷。1960年の秋、安保闘争のデモの渦中に身を投じた経験と恋とをうたった「意志表示」で第3回短歌研究新人賞推薦次席。安保世代の学生歌人として「東の岸上大作、西の清原日出夫」と謳われた。同年12月、失恋を理由として下宿の窓で首を吊って自殺。死の寸前まで書かれた絶筆「ぼくのためのノート」がある。著書はすべて死後の刊行であり、作品集・白玉書房刊「意志表示」（1961年）、日記・大和書房刊、「もうひとつの意志表示」（1973年）など。現在、兵庫県の姫路文学館に展示ブースが設置されており、「意志表示」などの直筆作品を見ることが出来る。
岸上は寺山修司から影響を受けつつも、やがて主として政治的理由から対立するようになる。寺山の記しているところによると、1960年の初夏、岸上は寺山を訪問し「寺山さんは（安保闘争の）デモには行かないんですか？」という質問をぶつけたという。その後まもなく、岸上は批判的な内容を含む「寺山修司論」を発表した。寺山は岸上の死後、自殺の原因が失恋であったことや絶詠に母への追慕がうたわれていたことと、性急な政治的行動とのギャップに対して辛辣な評言を記している。岸上の没後に編纂された『岸上大作全集』には「虚無なき死、死なき虚無」と題する文章を寄せたが、そこでも「私は、リングの中央にダウンしている鼻血まみれのみにくい敗者への一瞥のような眼できみの全歌をよみかえしている。実際のところ－いい歌などただの一首もないではないか。」と書いた。
1909年（明治42年）6月30日 、閑院宮載仁親王の第五王女として、神奈川県小田原市の閑院宮御別邸で誕生した。
シングルスケーターからアイスダンサーに転向した珠洲雪野は、ホームリンクが取り壊されるという噂を聞き、工事中のリンクを訪れた。かつてのホームリンクで別れを惜しむ雪野。そこに煌河一己と名乗る男が現れた。手入れの行き届いていないリンクで、アイスダンス用のシューズを履きながら美しいジャンプを繰り出す姿に才能を見出した一己は、雪野にバックアップの話を持ちかけ、ロマン・ギルベールを紹介した。アイスダンス転向後、パートナーに恵まれていなかった雪野は、一己の紹介によりロマンとペアを組むことになった。だが、シングルからアイスダンスに転向した雪野と元々アイスダンサーのロマンの技量には大きな開きがあった。また、ロマンにはかつて婚約者でもあったパートナーに捨てられた過去があった。
テレビの場合はキー局からの情報が終わったあと、キー局以外では画面音声を切りかえて地元の情報を伝えるが、大体ニュースや天気予報が中心である。終わってネット番組に戻る場合、キー局発信の情報が見切れて入ってくることがある。特に天気予報では、全国の天気予報と関東地方の天気予報ではBGMが異なる事がある。
テレビにほぼ同じ。
1995年に発表されたコンセプトカーは、ノッチバックセダン型ピックアップトラックで、1998年に発表されたものはハッチバック型である。両者とも繋がりはなくアルファベット表記も異なる。再び「キックス」の名が使われだしたのは約10年後の2008年だった。三菱自動車が生産販売していたパジェロミニのOEMとして復活したのである。これが初代に当たる。しかし2012年、パジェロミニの生産終了をもってキックスの生産・販売も終了した。2代目は約4年後の2016年に登場。初代とは異なり自社製造でジュークとエクストレイルの中間のコンパクトクロスオーバーSUVとして海外で販売が開始された。特にエクステリアには、近年の日産のデザインアイデンティティである「Vモーション」を核に、V字型グリルやブーメラン型ヘッドライト、フローティングルーフなどを積極的に採り入れることで、力強さとスポーティーさを高次元で両立させている。
1995年のコンセプトカーの「XIX」は、「私、自分」を意味する「I」と「未知数、倍化」を意味する「X」をからめた造語。「乗る人自身の夢や楽しみが無限に広がるクルマ」となるような願いが込められている。またXIXにはローマ数字で「19」という意味もある。1998年に開催されたパリモーターショーに出展されたコンセプトカーのアルファベット表記はKYXX。初代の「KIX」とは、興奮や熱中を意味する「KICKS」と未知数を意味する「X」を組み合わせた造語で、乗る人すべてに軽快な走りとともに、刺激的な走りを提供したいという思いが込められている。2代目の「KICKS」は上記の意味(興奮や熱中)の他に英語圏のスラングで「靴」という意味もある。（地面などを）蹴る(=kick)という意味から派生した言葉で、どちらかというとスニーカーなどのラフな靴を指すことが多い。さらに音楽用語として意味は「主として管楽器の失敗した音という意味があり、具体的にはクラリネットのリードミスで生じるキッという音である。
ブリュセレンシス・ビアフェスティバル（蘭：Bruxellensis Le Festival des bières de caractère）はベルギーで2005年から開催されているビールのイベント。日本では2009年にデリリウムカフェとすがやが開催。
日本ではベルギービールの直輸入を行うベル･オーブ、デリリウムカフェが主催するイベント。ブリュセレンシス･セレクションと呼ばれるベルギー現地でのブリュセレンシス・フェスティバルでも出店されている醸造所のビールを含む100種類以上のビールが試飲できる。2010年～2012年まで横浜みなとビアガーデンにて開催。2013年より池袋西口公園にて開催。
The Elder Scrolls Construction Set（ジ・エルダー・スクロールズ・コンストラクション・セット）は、ビデオゲーム 『The Elder Scrolls III: Morrowind』と『The Elder Scrolls IV: Oblivion』のModを開発できる編集ソフトウェア。TES Construction Set や TES CSとも省略される。Morrowind バージョンはゲームと一緒に出荷され、 Oblivion バージョンはダウンロードすることで利用可能になっている。The Elder Scrolls V: Skyrim バージョンは Creation Kit という別名のソフトウェアになっている。The Elder Scrolls Construction Set はゲームの内容を完全に制御できるが、高度な学習曲線を持つ。ベセスダ・ソフトワークス がゲーム世界を制作するのに使用しているツールと同じものである。ベセスダ・ソフトワークスは、Oblivion 用のオフィシャルプラグインを制作するために新しいバージョンを活用していたが、2つの Morrowind と Oblivion のバージョンは後方互換性がない。Skyrim に対応している Creation Kit とも後方互換性がない。The Construction Set はファンがゲーム世界を直接編集して修正内容を Morrowind またはOblivion のプラグイン のファイルタイプを持つ .esp (Elder Scrolls plugin) ファイルとして保存することができるようになる。 Mod間の複雑な互換性と持ち、別のModと内部で依存するために、多数のModが .esm (Elder Scrolls Master) ファイルにコンバートされている。サードパーティ製のツールではこの種のプロセスを必要としている (下記参照)。これらのプラグイン (または 'mod') を自由にオンラインでやりとりしているファンは、新しいキャラクターの能力を作ることから都市を見下ろせる崖の脇に巨大な大邸宅を追加することや、まったく新しい plotline (物語) を作ることなど、ゲームにあるものをなんでも変更できる。ファンが作るプラグインのファイルサイズはゲームの基本的な設定を編集する小さなもので数キロバイト、膨大な量のコンテンツを追加すると数百メガ、数百ギガバイトにも及ぶ。多くの大型のプラグインは、ゲームに真新しいアートワークを実現するテクスチャや 3Dモデル (メッシュ) のようなゲームには含まれない追加のファイルの提供もしている。これらは、使い物になるために手作業でゲームフォルダ構成の正確な場所に移動しなければならない。多くのプラグインは、手動で配置する必要がないゲームフォルダ構造を保ったまま簡単に解凍できるアーカイブでパッケージ化されている。The Elder Scrolls Construction Set の影響には、Adventure Construction Set がある。プロジェクトを主導したトッド・ハワードは、「私達が Morrowind を始めたとき、私は 'Stuart Smith' の Apple 2 対応の Adventure Construction Set のようなツールを作ることに本当にワクワクした。私はその名前の一部を使った。」と公表している。この TES Construction Set や Creation Kit で開発したModは、Xbox 360やPlayStation 3などのコンシューマゲーム機に対応した The Elder Scrolls III: Morrowind、The Elder Scrolls IV: Oblivion、The Elder Scrolls V: Skyrimにインストールして動かすことはできない。
Object window は、アイテムから壁、環境光に至るまで、ゲームのあらゆる 3Dモデル の巨大なアーカイブである。各モデルにはゲーム内では表示されないIDが割り当てられている。Static や立体の メッシュの使用を通して、modder は部屋、家、不浸透性の建造物などをビルドできる。他のタブにはゲームに登場するすべてのNPCや "container" (コンテナ) を含む "Actors" が含まれている。これらは、状況に関連した内容物の生成する、配置できるコンテナの一覧を表示する。他のセクションはメインウィンドウ上部のタブを使用することで開くことができる。これらにはスクリプティングのウィンドウとダイアログウィンドウが含まれている。Morrowind には独自のスクリプト言語が含まれている。このスクリプト言語はゲーム世界にあるほとんどのオブジェクトを操作できる高レベルな機能を持つ。この言語は定評があり、独特の構文で名高い。ダイアログウィンドウはゲーム世界のキャラクターの会話の応答を編集・拡張するために使われる。Morrowind のダイアログは、与えられたセリフを話す前に満たさなければならない一連の状況に基づいている。ダイアログウィンドウはサービス (ゲーム内でのアイテムの売買) 拒否の取引やjournal エントリー (ゲーム内に登場する主人公の日記) にも使われている。Morrowind のクエストはこれら2つのウィンドウが一体化して作られている。