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「神々の鍛冶屋」とされる。その姿は、ピッタリと四肢をくっつけ、時に勃起した死者、緑の顔のミイラで表される。頭巾を被り、付け髭を着け、生命の象徴「アンク (Ankh)」、支配権を表す「ワス（ウアス）杖 (Ouas)」、そしてオシリスの背骨と言われるジェド柱 (Djed pillars) を組み合わせた杖を持つ。他の神々のように動物の姿を取ることはなく、時代が下っても変わらなかった。メンフィスが上下エジプト統一時に首都となったことから上下統一の神とも考えられた。
主にメンフィス、カルナック、ディル・エル・メディーナで信仰された。エジプト神話の鍛冶や職人の守護神ともされ、セクメトを妻に持ち、ネフェルトゥムの父とされる。鍛冶で使う鉱物は地下資源であることから、タテネンなど地下世界の神とつながりを持つ。また後世では、冥界の神とされたオシリスと結び付けられた。プタハを世界創造の神とするメンフィス神学という独自の神話体系を持っていた。その内容は、シャバカ石と呼ばれる碑文によって知られている。闇を好む神でもあるとされ、アブ・シンベル神殿に祭られた神々の像の中で、一つだけ一年を通して日が当たらない位置に祭られている。アピス牛は、メンフィスでは、プタハの分身とみなされて崇拝された。新王国時代の頃には、アピス牛としてこの世に現れるとも信じられて、さらに多くの地域で崇拝された。
ブカレスト交通公団（ブカレストこうつうこうだん、ルーマニア語:Regia Autonomă de Transport Bucureşti、略称:RATB）は、ルーマニアの首都ブカレストにおいて路面電車及びバス・トロリーバスを運行する公営企業である。2018年9月13日から、RATBはSTB（ブカレスト交通協会, ルーマニア語:Societatea de Transport București)に名称を変更しました。
ブカレストの公共交通は、1871年に運行が開始された馬車鉄道に端を発する。ブカレスト市が運営する公営交通としての発足は1909年で、1936年には市内の交通網のほとんどが公営交通により運行されるようになった。第二次世界大戦後も公共交通の整備が進み、1949年にはトロリーバスを運行開始した。なお、1979年には地下鉄も開通している。1970年代までは順調に路線網の拡大が行なわれたが、1980年代に入り、チャウシェスク政権の経済政策が破綻したことによって、公共交通も大きな影響を受けた。対外債務の返済のための輸出政策によって、産出される石油は優先的に輸出へ回されたため、石油産出国であるにもかかわらず国内の軽油の供給が削減されることになり、運行便数の削減やCNGバスへの改造なども行なわれた。2002年のアメリカ連邦輸送局の報告書では、この時期の公共交通の対応率は交通需要の40%程度であったという。ルーマニア革命後の1990年、ブカレスト市交通局の組織改編が行なわれ、市内の地上交通の運営を担当するブカレスト交通公団(RATB)が発足した。地下鉄についてはメトロレックス公団として分離された。
RATBの特徴としては、運営がブカレスト市からの補助金によって支援されていることで、収入における補助金の割合は70%に及び、公営企業とはなったものの実質的には市営交通と同様の施策がとられている。これは、「公共交通は市が市民に提供する移動手段」という認識が強いためとされており、独立採算制を導入すると不採算路線の整理などにより市民の要求に対応できなくなる懸念があるためとされている。かつて共産主義政権だった国の多くは、欧州連合(EU)の支援により近代化が行なわれると同時に公営企業の民営化が進められており、公共交通においてもルーマニアの法律で入札で運行委託することが定められているが、ブカレストの市内交通については例外とされているのは、このような事情による。なお、革命後は国内の自動車台数が増加し、人口比のマイカー保有率は1990年の7.6%に対して2007年には13.9%にまで増加しており、RATBを初めとする公共交通の利用者が減少傾向となっている。また、路上駐車の増加による交通渋滞に伴う定時性の悪化も見られることから、ブカレスト市ではパークアンドライド施策を行なう一方で、市の中心部では路上駐車禁止区域を指定すると同時に大規模な駐車場を設置することで、公共交通への移行を進めている。この結果、渋滞により低下していたバスの平均速度は2003年に下げ止まり傾向となり、また後述する車両更新ともあわせて大気汚染のレベルも改善されつつあるという。
路面電車が23路線、バスが119路線、トロリーバスは19路線が運行されている。2007年の輸送人員の実績は、合計8億2900万人であった。
2008年現在、RATBの運賃体系は、市内交通が1回1.3レイ、郊外交通については最大3レイの距離制運賃を採用している。原則として乗換えごとに運賃を支払う必要があるが、1日乗車券が8レイ・7日乗車券が17レイ、15日乗車券が25レイで発行されている。また、定期的に乗車する利用者向けに、定期券も発行されている。無賃乗車には50レイの罰金が科せられる。2007年以降、既に地下鉄で採用されていたICカード乗車券の導入が進められている。
すざくに続く日本で6番目のX線天文衛星として、New exploration X-ray Telescope (NeXT) の検討が進められてきたが、2008年7月に開催された文部科学省宇宙開発委員会において、26号科学衛星として計画が推進されることが正式に決定された。国際協力ミッションであり、アメリカ航空宇宙局 (NASA) がNeXT-SXSをエクスプローラー計画 (SMEX) の協同ミッション (MOO) に採択したほか、欧州宇宙機関 (ESA)、オランダ宇宙研究機関 (SRON)、カナダ宇宙庁 (CSA) などのチームが競争的資金を獲得して参加していた。また、国内の28の大学や研究機関、海外の23の大学や研究機関のグループが参加しており、約180名の研究者がプロジェクトチームと連携していた。 日本の負担総額は衛星打上げを含めて約310億円。2015年12月11日、宇宙航空研究開発機構と三菱重工業は、2016年2月12日に種子島宇宙センターからH-IIAロケット30号機（202型）で打ち上げることを発表。2016年2月10日には、打上げ時刻を同年2月12日17時45分と発表したが、規定以上の氷結層を含む雲の発生と強風が見込まれることから翌11日に打上げ延期を発表した。その後、天候が回復した2月17日17時45分に打上げに成功し、名称をひとみと決定したことを発表した。2016年2月29日、JAXAは、クリティカル運用期間を終えたことを発表した。この後、搭載機器の初期機能確認、較正観測を経て、運用が開始される予定であったが、3月26日に姿勢制御系の不具合により通信を途絶、4月28日に復旧を断念した。
従来より10倍以上優れたＸ線エネルギー計測精度を持つ革新的な軟X線超精密分光望遠鏡システム、広い視野を持つX線CCDカメラ、高精度イメージング能力により従来より10倍以上の高感度を持つ硬X線／ガンマ線検出器を搭載していた。また、すざくでは失敗したマイクロカロリメータによる観測を予定していた。複数の観測機器を組み合わせて観測することで最大ですざくの100倍の感度で天体を観測できる能力を持っていた。
2月17日に打ち上げられたひとみは、同月29日にクリティカル運用期間を終え、3月は初期機能確認期間にあった。3月26日までには全観測機器の立ち上げを一通り完了しており、異常が発生した25日から26日にかけては、複数のX線天体による試験観測が行われていた。JAXA内之浦局 (USC) では、USCの可視時間の終了直前となる26日3時1分に、ひとみを活動銀河核に指向させるべくコマンドを送信。3時13分に可視時間を終了した。しかし、続いて5時49分のスペインJAXA GNマスパロマス局 (MSP) の可視時間に行われた通信において、姿勢の異常と発生電力の低下ならびに機体温度の変動を検知。最終的に16時40分のオーストラリアJAXA GNミンゲニュー局 (MGN) の可視時間において、通信途絶が判明した。後の推定では、ひとみはこの間の10時42分±11分頃に分解していたとみられる。通信途絶直後は原因が特定できず、スペースデブリの衝突などの外的要因が疑われた。姿勢の乱れによる電力不足であれば徐々に回転が落ち着く設計となっていること、並びにごく短時間ながら電波が観測できたとの報告もあったことから、復旧への期待ももたれた。しかし、すばる望遠鏡などによる観測で、大小合わせて11個もの物体に分裂していることが明らかになったこと、事故原因が推定されたこと、並びにひとみからの電波とされたものも誤りであったと判断されたことから、4月28日には復旧を断念したことが発表された。ひとみの破片のうち2つは、4月20日と4月24日に大気圏に突入しており、燃え尽きたと推定される。
JAXAはひとみの再製作を基本とし、対策を取り入れたひとみ後継機の打上げ目標を2020年としていたが、2021年度打上げに変更するとした。ひとみの後継としてX線分光撮像衛星（XRISM）を開発中である。
1990年にリヒテンシュタインのFCバルザースでキャリアをスタート。1994年から市民権を持つスイスのクラブチーム、FCザンクト・ガレン、FCバーゼル、FCチューリッヒでプレー。2000年にイタリア・セリエC1のACアレッツォに移籍。イタリアでプレーする最初のリヒテンシュタインの選手となり、23試合で16得点を挙げた。2001年、セリエAのエラス・ヴェローナFCに移籍。アルベルト・マレザーニ監督による3-4-3の攻撃型フォーメーションの前線をアドリアン・ムトゥ、マウロ・カモラネージと形成した。24試合で7得点を挙げるが、チームはセリエBに降格。シーズン終了後、セリエBのテルナーナ・カルチョに移籍。テルナーナで4シーズンプレー後、ACシエーナに移籍し再びセリエAでプレーした。2009年6月、古巣のFCザンクト・ガレンと契約。2011年1月、グラスホッパー・クラブ・チューリッヒに移籍。2011年7月にFCバルザースに復帰し、2012-13シーズンより同クラブの選手兼任監督に就任した。2015-16シーズン限りで現役を引退し監督に専念する。
1993年10月、エストニアとの親善試合で代表デビュー。以来、リヒテンシュタイン代表の中心選手として、ドイツとの親善試合や、EURO2008予選・スウェーデン戦、2010ワールドカップ予選・フィンランド戦などでゴールを決めている。2010年9月7日、EURO2012予選・スコットランド戦でゴールを決め、最多得点記録を15に伸ばした。翌2011年8月10日ファドゥーツで行われたスイスとの親善試合でリヒテンシュタイン代表として通算100試合出場を達成した。
人間において、言語の普遍的な構造は先天的なものであるが、個別言語が存在することからも分かる通り、現実に使用される言語は後天的に学習され、フェルディナン・ド・ソシュールが述べた通り、シニフィエ（言葉・記号の概念＝意味内容）とシニフィアン（知覚可能な記号の形態）のあいだの関係は恣意的である 。人間にとって言語を習得することは、それに必要な言語習得能力は先天的で共通のものとはいえ、ひとりひとりが個別的に文法構造や単語や、その単語の意味・用法を学習する過程になる。イヌとネコはどう違うのかは、言葉(記号)それ自体を学習・記憶する過程と同時に、それと関連づけられている画像や実物を見ることや(あるいは他の感覚で提示されることや)、その語がどのような文脈・規則の中で使われているのか、使用例を聞いたり読んだりすることで学習されてゆく 。言語習得過程では、子供は非常に多数の言葉の「誤用」を行うが、経験を積むに連れ、誤用は減っていく。
人が成人したという場合、その言語における日常的な使用法については、「正しい用法」を習得しているということが暗黙で認められている。しかし、成人においても、言語習得過程で間違って覚えた言葉の意味や用法が残っていることがあり、また、使用したことがない言葉や専門的な言葉などについては、その言葉の意味や用法で、知識の欠如や言葉の独自な解釈などから間違った理解が生じることがあり、この場合誤用となる。あるいは、似たような言葉と混同することで誤用が生じたり、新しく造語された言葉や外来語・新語などの場合、意味や用法をよく理解していないにもかかわらず、他の人が使っているということで自分でも使った結果、誤用となることもある。専門的な分野などの術語（term）などでは、専門的な前提知識の理解が欠如または不足しているにもかかわらず、よく分からないままに言葉を使うことで誤用が生じることがある。近年ではマスメディアの発達と影響により誤用に当たる用法の方がまたたく間に広まり、本来の正しい意味の方が使われなくなったり、逆に通じにくくなるといった現象が頻繁に起きている。意図的な誤用、あるいは文学的な意図に基づく造語や新語の発明があるが、ジョイスの使ったものは意図的な造語であり誤用ではない。
日本語などの場合では、漢字で表現される言葉が多く、表意文字として漢字自体に固有な意味があるので、二つ以上の漢字からなる言葉について、個々の漢字の意味から類推して言葉の意味を理解する、あるいは想定するということがあり、正しい理解になる場合と、間違った理解になって誤用を導くことがある。例えば、近年「性癖」という言葉を、「性的な癖」と考えて、性的嗜好の意味で使う誤用が生じているが、これは漢字の意味から類推して間違った意味理解が生じたのだと考えられる（性癖とは、癖と同じ意味の言葉である）。英語やフランス語などでも、ラテン語やギリシア語などから来る、「接頭語＋語幹＋接尾語」というような形で単語が構成されていることがあり、ここから複雑な単語の意味を類推することが可能であるが、このような方法がうまく行く場合もあれば、意味の取り違え、誤用となる場合がある。例えば、defuse と diffuse は、前者は、de ＋ fuse で、後者は、dis ＋ fuse であるが、接頭辞が同じラテン語起源で似たような意味であっても、英語では同じ綴りになる「fuse」が語源的には別の意味の言葉である。発音的にも「ディフューズ」のような音で、後ろの「フューズ」にアクセントがあるため、両者の混同が生じ、誤用となっているという例がある。また古典的な例で、意図的な造語であり、かつ現在では誤用でないが、語源了解で誤解の起こり得る言葉に、トマス・モアが造語した Utopia（ユートピア）がある。これは元々は、「ou ＋ topos ＋ ia」で、「存在しない場所」の意味であるが、ギリシア語の接頭辞に「良い」を意味する eu があり、発音においては、英語ではどちらも「ユー」のような音の為、Utopia を、EUtopia と解釈して、意味的に間違いではないが語源的には勘違いを誘導していることがある（ユートピアは「理想郷」という意味に理解され、「良い場所＝eu＋topia」がこの解釈に合致する）。トマス・モア自身が、冗談で Eutopia という言葉をこの作品の序詩において示唆しているので、余計に間違いが起こりやすい。
北上川流域は昔から農業や物資の運搬などに利用されてきた。しかし一方で、洪水の度に川沿いの地域に甚大な被害が出ていた。北上川流域の洪水被害は、堤防が破壊され被害が拡大する、本川の洪水が支川に逆流し氾濫する、洪水後すぐには減水せず農作物が採れなくなるなど深刻だった。1910年（明治43年）8月と9月の二度の大洪水を受けて、政府は北上川下流の改修工事に乗り出し、1911年度（明治44年度）から1921年度（大正11年度）にかけて行う改修計画を立てた。これが北上川第一期改修工事である。北上川改修の目的は、洪水の防御、北上川支流迫川ならびに江合川への逆流防止、航路の改良の三つとされた。この改修計画の主要な内容が、柳津から飯野川に至る新しい河道の開削ならびに飯野川可動堰の建設と、柳津における北上川を分流する施設の建設だった。この分流施設が鴇波洗堰と脇谷洗堰である。通常時は、新河道の飯野川可動堰および分流地点の鴇波洗堰、脇谷洗堰が水量を制御し、洪水時は飯野川可動堰が全開になることで、新河道側が多くの水量を受け持つという治水計画だった。計画当初、分流地点に計画された堰は鴇波側だけだった。しかし、鴇波の地盤は悪く、堰の規模は縮小され、堰に堤防を盛ることも中止された。そこで、比較的地盤の良かった脇谷にもう一つの堰が造られ、二つの堰が分流の機能を担うことになった。1921年度（大正11年度）完了予定だった改修工事だが、第一次世界大戦の影響による物価の高騰やその反動の恐慌、関東大震災の影響、可動堰の設計変更などのために完成は予定より大幅に遅れた。北上川の分水式は1931年（昭和6年）に行われ、改修工事は1934年（昭和9年）に完了した。北上川第一期改修工事では、新北上川が洪水時の水量の多くを受け持つ計画だったが、1947年（昭和22年）のカスリーン台風および1948年（昭和23年）のアイオン台風では甚大な水害が発生した。これをうけて、1948年（昭和23年）に北上川の治水計画は旧北上川へ洪水を完全に流さない方針へと変わった。これには、まず新北上川の改修が行われたが、それだけでは旧北上川への洪水の分派を完全にはなくすことはできず、平成の時代に入ると分流施設の改修が行われることになった。この時の検討案の一つに、脇谷洗堰ならびに鴇波洗堰の間に新しい水路と巨大な水門を建設し、脇谷洗堰と鴇波洗堰を機能停止の上、陸上げするというものがあった。歴史的な建築物の扱いを巡って議論が行われ、脇谷洗堰と鴇波洗堰を機能させたまま存続させ、それらの上流に洪水対策用の新しい水門を建設するという案が最終的に採用された。これによって、脇谷洗堰の上流に脇谷水門が、鴇波洗堰の上流に鴇波水門がそれぞれ建設された。
北上川本川と旧北上川を分流する施設で、洗堰の穴から水を流すオリフィスという構造の固定堰である。幅2.35メートル、高さ1.65メートル、長さ9メートルの暗渠6連という構造で、右岸側に魚道を備える。平常時には、堰の穴を通して旧北上川へ水が支給される。また、洪水時には、堰の上を水が越流する。これにより旧北上川への流量が軽減され、支川への逆流が緩和される仕組みだった。1925年（大正14年）着工、1932年（昭和7年）竣工（1931年竣工とも）。工費約4万5000円。
北上川の分流により、北上川本川と旧北上川の間に水位差が生じることになった。脇谷閘門は、この水位差を越えて船が航行するための閘門である。脇谷洗堰の左岸側に併設されている。全長73メートルで、水位調節を行う閘室の室長は46.6メートル、幅7.8メートル。閘室前後のゲートは上下2段の引き上げ式鋼製扉である。1925年（大正14年）着工で、岩盤掘削、コンクリートの基礎や側壁の施工後、1927年（昭和2年）に扉や開閉装置などの機械類の製造が行われた。1928年（昭和3年）からそれらの設置が行われ、1932年（昭和7年）に竣工（1931年竣工とも）。工費約18万円。
水量調節用の水門および放水路。放水路は延長159メートルの隧道で、閘門より左岸の地下を通っている。流入口の水門は4門で、流出口は2連構造である。1928年（昭和3年）着工、1930年（昭和5年）隧道部貫通、1931年（昭和6年）竣工。または、1925年（大正14年）着工、1932年（昭和7年）竣工とも。工費約9万4000円。
洪水対策用の水門で、脇谷洗堰のすぐ上流に建設された。左岸側に通船部1門を、右岸側に小水門3門を備える。通船部は幅10メートル、全高12.79メートルの2段式鋼製ローラーゲート。小水門は幅6.7メートル、高さ4.26メートルの鋼製ローラーゲート。開閉形式はいずれもワイヤーロープウインチ式である。脇谷洗堰との関連から、ゲート形式、左右非対称、一部機械類露出という意匠で設計された。管理橋が水門の上部に架かる。平常時は全門開門で、洪水時は全門閉門、低水時は状況によって水門の一部が開閉される。2001年（平成13年）着工、2004年（平成16年）竣工。
デビルガンダムは、テレビアニメ『機動武闘伝Gガンダム』に登場する架空の兵器。建造時の正式名称はアルティメットガンダム。英語圏では「Dark Gundam」（ダークガンダム）という名前に変更されている。
本機は、『機動武闘伝Gガンダム』の最大の敵として最後までドモンたちの前に立ちはだかった。当初は単なる巨大な敵としか描写されなかったが、その強大な力ゆえに権力者たちの野望のために利用されることとなった。ギアナ高地において、シャイニングガンダム スーパーモード（明鏡止水状態）のシャイニングフィンガーで撃破されたが、ウォンに回収されてネオホンコンに運び込まれる。ランタオ島での戦闘でシュバルツの捨て身の行動でキョウジの動きを抑えられたことで動きが鈍ったところをゴッドガンダム ハイパーモードの石破天驚拳で再度撃破されると共に生体ユニットのキョウジを失ったことで機能停止した。ウルベに回収された後、レインを生体ユニットとして復活。ネオジャパンコロニーと同化する。地球をも自らの一部にしようとするが、シャッフル同盟とガンダム連合に阻まれる。レインはドモンにより救出され、最後は2人を乗せたゴッドガンダムが放った石破ラブラブ天驚拳で撃破されて消滅した。
森下正明の業績を後世に残すため、森下正明が研究生活を送った京都市左京区の京都大学北部構内近くの居宅跡に『森下正明研究記念館・エスパス百万遍』が森下正明の95回目生誕日記念日である2008年1月27日に完成した。エスパスとはEspace（フランス語）で、空間あるいは場所と言う意味の名詞で英語ではSpaceである。個体群生態学の大きなテーマである空間という意味と教え子達の間における森下邸の呼び名であった『百万遍』に因んで名称がつけられた。
一般財団法人京都大学名誉教授森下正明研究記念財団は森下正明の研究精神を後世に継承するため、森下正明研究記念館を本部として設立された。2016年3月に森下財団紀要1号を発行した。
茎の下部は這って、斜めに立ち上がりまたは直立し、高さは20-50cmになり、下向きの曲がった毛があり、ふつう上部で枝分かれする。葉は対生し、長さ5-20mmの葉柄がある。葉身は卵形から狭卵形で、長さ2-3cm、幅1-2.5cm、葉先は鋭頭または鈍頭、基部はくさび形または広いくさび形になり、縁には鋸歯がある。葉の両面にまばらに毛が生え、裏面には明らかな腺点がある。花期は8-10月。枝先や上部の葉腋にやや短い花穂をつける。花はやや接して数段、まばらに輪生し、花穂の軸には密に毛が生える。仮輪の下につく小苞葉は線形で、小花柄より短く、開出する毛がある。萼は筒状2唇形で、長さ4-5mmになり、開出する長い軟毛が密に生え、腺毛が混生する。萼の上唇は3裂して裂片は鈍頭から鋭頭、下唇は2裂して裂片は尾状鋭尖頭になり、縁に開出毛が散生する。花冠は白色でわずかに淡紫色を帯び、長さ5-6mm、上唇は浅く2裂し、下唇は3裂する。雄蕊は4個のうち下側の2個は少し長い。果実は4個の分果で、長さは約0.6mmになる。ミヤマトウバナに似るが、本種は、萼に開出する長い軟毛が生え、葉裏に明らかな腺点が多いことが相違点である。
和名イヌトウバナは、「犬塔花」の意。種小名 micranthum は、「小さい花の」の意味。同属のミヤマクルマバナの種小名 macranthum は、「大花の」の意味で、イヌトウバナの花冠の長さは5-6mmであるのに対し、ミヤマクルマバナの花冠の長さは3-4倍あり、15-20mmと大きい。
震源は北緯42度46.9分、東経139度10.8分、深さ35 kmであり、ユーラシアプレートと北アメリカプレートのプレート境界のサハリンから新潟沖へとつながる日本海東縁変動帯にある奥尻海嶺直下で発生した。気象庁発表のマグニチュード (M) は7.8、モーメント・マグニチュード (Mw) は7.7。震源断層の一部は奥尻海嶺の東端に露出したと考えられているが、この地震の原因となった活断層は未確認である。
気象庁とNHKでは、地震を受け直ちに震源と津波情報の発信を急いだ。その結果、地震発生から5分後の午後10時22分に、気象庁は北海道日本海沿岸と奥尻島を含む北海道西方四島全域及び東北地方の日本海沿岸に津波警報（大津波）、北海道と東北地方の太平洋沿岸に津波警報、オホーツク海沿岸に津波注意報を発表した。NHKでは津波警報発表を受け、地震発生から7分後の午後10時24分47秒に1回目の緊急警報放送を実施した。なお、北海道・東北地方以外でも、津波警報は翌13日午前0時12分に新潟県から福井県の沿岸に、津波注意報は12日午後10時26分には新潟県から石川県能登半島東部の沿岸に、午後11時24分には石川県能登半島西部から島根県の沿岸に、翌13日午前0時12分には山口県から福岡県の日本海沿岸と九州西岸（有明海・八代海と壱岐・対馬含む）にそれぞれ発表された。なお、午前0時12分の津波警報発表で、NHKでは2回目の緊急警報放送を実施した。1983年（昭和58年）の日本海中部地震では、地震発生から津波警報発表まで14分、津波警報の報道までに19分を要した。それと比較すれば、この地震の報道は、かなり迅速化が図られたといえる。ところが、震源に最も近かった奥尻島には地震発生から5分と経たないうちに大津波が押し寄せ、下述のように多くの犠牲者を出してしまった。日本海中部地震の時の半分に満たない時間で報道できたにもかかわらず、奥尻島の住民には津波警報が間に合わなかったことになる。第40回衆議院議員総選挙が近かったため、政見放送を放送していた地域が多く、全国ニュースの切り替えには時間がかかったという。背景には、政見放送を中断することが公職選挙法に抵触する可能性があったためと言われている。報道は災害当初、北海道本島側にある明治期より古くから測候所のあった寿都町より電話にて状況報告が行われていた。災害当時NHKの教育番組制作のためのスタッフが奥尻島青苗地区に滞在中であった。スタッフはカメラ一台とテープだけを持って高台に避難した。避難に際しワゴン車の後部ドアを開いた後方に向けて撮影を続けた素材が存在するが、徒歩避難で力尽きた老人数名を置き去りにした様子が写っていたため、地震翌日に一度放送されただけで非公開となった。その後函館局と電話がつながり、取材班のディレクターが電話リポートを行った。翌朝、札幌局がヘリコプターにて最小限の中継機材を運びこみその機材で翌朝実況生中継が行われた。民放でも一部番組を変更して報道したが、北海道放送（HBC）が地震発生当初、半年前の釧路沖地震を思い出したのか、当時の報道部社員が「釧路、釧路、釧路!」と絶叫し、釧路放送局の関係者に連絡しようとしていた。
島の東部にある奥尻地区では、地震直後に崖崩れが発生、直下にあったホテル洋々荘・森川食堂などが土砂により倒壊し、宿泊客と従業員41名のうち、28名が死亡した。その他数か所で崖崩れが発生し、道道奥尻島線などが一時通行不能となった。フェリーターミナルの方を迂回するしか方法はなかった。震度計が設置されていなかったことなどから、正式な震度については発表されていない。そのため、推定最大震度は6（北海道本土では最大で5を観測）となった。ただし、青苗地区のみを対象とした実地検分（気象庁職員が実際に現地を視察し、震度5・6を観測した地点で家屋倒壊が一定の基準を満たすかどうかについての検査）を行えば、当時の震度で7となっていた可能性が高い。
津波での死者・行方不明者は、奥尻島で島の人口の4 %にあたる198人、北海道本島の島牧村や北檜山町・瀬棚町・大成町（いずれも現在のせたな町）などでも死者を出した。また、北海道利尻町から山口県および対馬の広い範囲に津波が押し寄せ、中国地方でも高いところで2 - 4 mの津波があり、船舶や港湾施設に被害があった。第1波は地震発生後2 - 3分で奥尻島西部に到達し、5 - 7分後には藻内地区のホヤ石水力発電所に到達した。北海道本土側の茂津多岬付近では第1波が地震発生後約5分で到達している。奥尻島西部では第一波到達の10分後に最大波となる第二波（島を回り込んだ波）が到達した。津波の被害を最も大きく受けたのは、奥尻島南部の青苗地区である。三方を海に囲まれたこの地区は、震源より直接到達した波が、市街地でも高さ6.7 mに達したほか、島を回り込んだ波、北海道本土で反射した波など複数方向から津波の襲来を受け、事実上壊滅状態になった。地区の人口1,401人、世帯数504に対し、死者・行方不明者109人、負傷者129人、家屋全壊400棟という被害を出した。このほか、藻内・松江など島の南半の各地区と、北端の岬にある稲穂地区でも津波で死者が出ている。奥尻島は1983年（昭和58年）の日本海中部地震で津波被害を受けており、このときの到達は、地震発生から17分後であった。この経験から徒歩で迅速に避難し助かった人も多くいたが、逆に津波到達までは時間があると判断し、車で避難しようとして渋滞中に、また車で避難中に避難路の選択を誤ったり、あるいは避難前に用を済ませようとするうちに津波に飲まれた人も少なくなかった。車による避難は奥尻町役場付近で鉢合わせして一時交通渋滞を引き起こし、運転者たちの自主交通整理によりようやく渋滞解消したこともわかっている。この車両列の鉢合わせ原因として、山側の住民は土砂崩れを警戒し海岸方向へ避難し、逆に海岸住民は津波を警戒し山側へと進路を取ったことが原因となっていた。その一方、海岸付近に立てられた鉄筋コンクリート2 - 3階建ての住宅が一家の命を救ったという事例が存在する。青苗1 - 2区に到達した津波は10 m近い高さだった一方で地震発生から17 - 18分後であり、より早く津波が到達した青苗5区と比較して避難時間の余裕があったことも報告されている。
この地震では、津波火災も発生した。青苗地区では、津波襲来直後に9件の火災が発生し、北東からの風速10 m近い風にあおられ、瞬く間に燃え広がった。出火原因は分かっていないが、奥尻消防署の調べによると、午後10時40分ごろ、青苗北部の旅館がある一角から出火。さらに、午前0時30分ごろにも漁業協同組合の倉庫や食堂が多くあるあたりから出火したという。延焼が進むにつれ、プロパンガスのボンベや暖房用の燃料タンクが爆発を繰り返した。さらに、津波による漂流物が消火活動を阻み、手のつけられない状態となった。そのため、消防団は破壊消防を実施し、延焼の拡大を食い止めた。その結果、青苗1区の17棟だけは焼失を免れた。それ以外は火災により焼失したか、津波により流出している。鎮火に至ったのは、最初の出火から約11時間後で、延焼面積は約5 ha、焼失は192棟に及んだ。火災を直接の原因とする死者はなかった。
津波により直接・間接的に被害を受けた施設、住宅、生活基盤等の復興の他、将来の災害を見越した各種防災設備が構築された。復興に投入された費用は約927億円にのぼる。なお、災害後に190億円を超える災害義援金が集まり、災害復興、災害対策、各種見舞金等に充てられた（檜山広域行政組合ウェブページより）。また、東日本海フェリー所属の「第五ひやま」が救援物資をピストン輸送した。
社伝では、景行天皇53年に天皇が日本武尊ゆかりの地を巡幸した際、9月20日に天皇が当地に着き日本武尊の霊を奉斎したのが創建という。また、天皇は当社に神体として草薙剣を奉納したが、この草薙剣が朱鳥元年（686年）に天武天皇の勅命により熱田神宮に移されたとも伝えている。また社伝では、当社は古くは清水区草薙1丁目の「天皇原（てんのうばら）」と称される地に鎮座したという。現在地への遷座時期は明らかでないが、一説に天正18年（1590年）の造営時とする。歴史考証の上では、前述の通り当社の創建にはヤマトタケル伝説が大きく関係するとされる。静岡市一帯には、大規模古墳として葵区の谷津山古墳（全長110メートル）や清水区の三池平古墳（全長65メートル）が残るが、これらの古墳を築いた勢力の服属が伝説成立の背景にあると推測される。なお、当地の首長古墳は「清水区庵原や谷津山丘陵（前期：4世紀代）→瀬名丘陵（中期：5世紀代）→有度山北麓（後期：6世紀代）」と変遷したと推測されるが、これらのうち清水区庵原付近に久佐奈岐神社が、有度山北麓に当社が鎮座する。また、「クサナギ」の名を焼畑系地名に由来するとする説もある。その中で、伝説の中でヤマトタケルが向火をつける様も野焼きの延焼防止としてよく知られる手法であることも併せて指摘され、先行する焼畑系地名に基いてヤマトタケルの火難伝説が成立したと推測される。ヤマトタケル伝説の成立以前の当社については、山の神として焼畑作物を与える神であったとも、谷部にあることから水の神であったとも考えられている。
延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳では駿河国有度郡に「草薙神社」と記載され、式内社に列している。ヤマトタケル伝承との関連から武家から信仰され、天慶年間（877年-885年）には平将門の乱の平定に奉賽がなされたと伝える。中世には、永享4年（1432年）に将軍足利義教の駿河下向に従った尭孝が草薙社について記述している。天正8年（1580年）には、願主森民部太夫により釣燈籠と鰐口（ともに静岡市指定文化財）が奉納された。天正10年（1582年）には竹木の伐採が禁止され、天正18年（1590年）には社領として草薙郷18石が社人の民部大輔に安堵された。この社領は、慶長4年（1599年）にも横田村詮により安堵されている。江戸時代の社領（朱印地）は50石。明治維新後、明治3年（1873年）に近代社格制度において郷社に列し、明治12年（1879年）7月24日に県社に昇格した。
境内は有度山北麓、草薙川上流の谷部に位置する。広さは0.7ヘクタール。境内に立つクスノキは幹心が枯れ、外皮のみを残すが、樹高6メートル・周囲25メートルで樹齢は1,000年以上と言われる古木で、静岡市指定天然記念物に指定されている。一の鳥居は草薙駅近くに立つが、その付近の平地は「天皇原（てんのうばら）」と称される。かつて草薙神社はこの天皇原の地にあったといわれ、その地は現在も「古宮」として伝わっている（位置）。
例祭は9月20日で、この日は景行天皇による神社創建日であると伝える。当日には「龍勢（流星）煙火」と称される、狼煙から発展した花火が打ち上げられる。この煙火は安政年間（1854年-1860年）から続くといい、静岡県指定無形民俗文化財に指定されている。
チョコバナナは2011年5月6日から2011年5月27日まで放送されていた番組。「バナナマンがチョコっと変わった企画に挑む」というコンセプトのもと、様々な企画に挑戦する。
教えて!ストリート通（おしえて!ストリートつう）は2011年6月3日から2011年7月8日まで放送されていた番組。
最終回は特別編「東京屈指の歓楽街 夜の錦糸町に（深）潜入SP」と題し、ケンドーコバヤシ、渡部建、竹内由恵の三人が錦糸町ワンダースポットへ実際に行き、様々な店を回った。
バカロッチは2011年8月5日から2011年8月26日まで放送された番組。「一つの道を極める○○バカ」から様々なことを学び、ロッチに成長してもらうというコンセプト。
芸人レンタルBOX「僕らの活かし方」（げいにんレンタルボックス「ぼくらのいかしかた」）は2011年9月2日から2011年9月30日まで放送されていたコント番組。
1つの航路を2社以上の海運会社が共同して運行する形態である。同じ区間を運航している複数の船会社が、過当な競争を避けるため、ダイヤグラムや運賃収入体系などを調整して共同運行とする場合や、1つの航路を開設する場合に最初から複数の海運会社が船舶を出し合って開設する場合などがある。なお、同じ区間を走るにも関わらず、全く各社間調整をしないで運行している場合は、例えば2社競合なら「ダブルトラック」、3社なら「トリプルトラック」などのように呼ばれ、共同運航としては扱われない。この場合、出港時間も調整されないため、ほぼ同じ時間に出港する場合も多い。共同運航は旅客船でも貨物船でも行われている。
旅客船やカーフェリーの乗船券は共同運航会社間で共通化されていることがほとんどである（鉄道やバスの「共通乗車制度」と同様）。海運会社がチケットセンターを統一して開設する場合と、それぞれの海運会社がそれぞれの発券窓口で発券するが、どちらの会社が発券した乗船券であっても共同運航のどの船に乗ることができる場合とがある。運賃は一旦プールされて、それぞれの会社の運航本数に応じて配分されることがほとんどである。
陰茎骨（いんけいこつ）とは哺乳類の陰茎の亀頭内部に存在する骨である。バキュラム（baculum）とも呼ぶ。
陰茎骨を持つのはサル目（ヒト、クモザル属、ウーリーモンキー属、メガネザル属などを除く）、ネコ目（ジャコウネコ科の一部やハイエナ科を除く）、コウモリ目（一部の種を除く）、ネズミ目、モグラ目などである。
有袋類、単孔類、ウサギ目（アメリカナキウサギにはある）、サル目の一部（ヒト、クモザル属、メガネザル属など）、ネコ目の一部（ジャコウネコ科の一部、ハイエナ科）、コウモリ目の一部、鯨偶蹄目（クジラウシ目）、ウマ目、ゾウ目、ジュゴン目などは陰茎骨を持たない。
陰茎骨は亀頭内の尿道の上付近にあり、他の骨と連結しておらず孤立している。陰茎骨の形やサイズは分類群によって様々である。役割はまだはっきり分かっていないが、交尾時に機能すると考えられる。例えば、挿入時は未勃起で挿入後に海綿体が膨張するイヌ科では、陰茎骨があることで非勃起状態での挿入が容易になる。サル目やネコ目（食肉目）では交尾の時間が長い種は陰茎骨が長い傾向がある。高緯度に生息する種ほど陰茎骨が長い傾向がある。ゴリラが12mmの陰茎骨しか持たないことに示されるように、必ずしも体躯の大きな種が長大な陰茎骨を持つとは限らない。また、陰茎における陰茎骨の割合や海綿体の大きさや陰茎の膨張率は分類群によって様々であるので、陰茎骨の長さと陰茎の長さは異なる。コウモリ類などではしばしば酷似する近似種間で陰茎骨の形態が著しく異なるため、形態分類学で重要視されている。
ガンドルフォ城（カステル・ガンドルフォ、イタリア語: Castel Gandolfo）は、イタリア共和国ローマ県カステル・ガンドルフォ町（イタリア語表記は同じ）にある城。教皇宮殿（Palazzo Pontificio あるいは Palazzo Apostolico）と呼ばれ、多くの教皇が避暑目的に訪れていたが、2016年10月からは博物館になった。
ウルバヌス8世の頃に教皇の宮廷が建設され始め、1870年までは拡張され続けて教皇の夏の別荘になっていた。しかし教皇国家の終焉とともにそれをもたらしたイタリア国家への抵抗を示すため、以降の教皇達はバチカンへ「ひきこもり」、他の宮廷は手放した。1929年、バチカン市国の誕生とともに、ガンドルフォ城にある教皇の別荘群は教皇の特別領土でピウス11世の財産であるとされ、教皇達の避暑地に戻った。以後、教皇たちは例年7月から8月のあいだの約1ヶ月程度のあいだ（スケジュールの関係で年によって時期や期間は異なる）、休暇と避暑のために訪れていた。パウロ6世のように当地で没した教皇もいる。また2013年2月に教皇の辞任を行ったベネディクト16世の引退直後の一時滞在先としても供され、後任のフランシスコとの初会談の場ともなった。現在はチーボ荘（Villa Cybo）とバルベリーニ荘（Villa Barberini）の庭園とともに、約55ヘクタールに広がる別荘や農園を形成している。農園からは毎朝教皇宮殿に野菜・果物・牛乳・鶏肉等の食材が届けられ、教皇をはじめとした教皇庁職員に供される。余剰品（例えば牛乳は1日約1キロリットルの生産量）はバチカン内のマーケットや近隣の商店にも流通する。
和田 洋一（わだ よういち、1903年9月22日 - 1993年12月20日）は、ドイツ文学者。新聞学者（ジャーナリズム／マス・コミュニケーション研究者）。同志社大学名誉教授。
京都府京都市出身。第三高等学校を経て、京都帝国大学文学部独文学科卒業。同志社大学予科講師、予科教授、文学部社会学科教授・文学部部長を歴任。中井正一らが中心として活躍した雑誌『世界文化』にてファシズムに対抗し、人間の自由と尊厳を援護し続ける人物として知られていた。主な著書に『戦時下抵抗の研究1・2』（みすず書房）、『新島襄』などがある。戦後は日本新聞学会（現、日本マス・コミュニケーション学会）、思想の科学研究会等の会員としても活躍した。のちに中井正一についての著書も著すことになる木下長宏は、身体上の問題もあったため、同志社入学の際、文学部長の和田の面談を受けたという。日本新聞学会では和田を名誉会員に選出し、『世界文化』等における彼の歴史上の功績を称えた。なお、和田の父親は元同志社大学学長の和田琳熊（りんゆう）。妹のとしは守屋典郎の妻。和田の妻は内村鑑三の姪で、義父は和田の逮捕・拘禁時代も不敬事件をひきおこしたみずからの実兄を引き合いに出して、思想犯である娘婿に理解を示した。
正長2年（1429年）、豊田中坊と井戸氏との争いに端を発し大和永享の乱が発生した。箸尾氏は越智維通と共に豊田側に与して筒井氏に対抗した。室町幕府が派遣した軍勢とも交戦したが、永享11年（1439年）、維通が大覚寺門跡義昭と共に討たれ、乱は終息した。越智側として討たれた箸尾次郎左衛門は為憲と言われているが、叔父の為量と言う説もある。死後、子の春代丸が継いだが、嘉吉3年（1443年）、為憲の弟・宗信が春代丸を殺害して惣領の地位を奪った。
大名小路（鎌倉橋 - 有楽町駅前）
京都・三十三間堂で江戸時代の初期から行われてきた通し矢にまつわる実際の出来事に題材をとった作品。1945年1月から5月にかけて撮影された。当時は太平洋戦争末期であり、日本での映画製作の自由度は厳しく制限されていたが、時代劇は当時の世相などに直結していない分、現代劇よりも多少は融通が利いていた。撮影は度重なる空襲に中断を余儀なくされながら進められ、また映画界の一致協力が求められたため、東宝作品ながら松竹下加茂撮影所が使われ、松竹から田中絹代・葛城文子が参加している。
紀州家家臣の和佐大八郎は、通し矢の記録8,000本に挑むべく弓術の訓練に励んでいた。彼の父は尾州家家臣の星野勘左衛門に記録を破られて自害したため、和佐家に縁ある宿屋・小松屋の女主人お絹が大八郎を引き取り、父の無念を晴らすべく弓を習わせてきたのである。しかし、大八郎はそんな周囲の期待を重荷に感じていた。一方、勘左衛門の記録を守らんとする星野家は、浪人たちを雇って大八郎を付け狙っていた。ある日、この浪人たちに襲われそうになった大八郎だが、偶然通りかかった侍・唐津勘兵衛に救われる。やはり小松屋に寄宿している勘兵衛は、大八郎の力になることをお絹に約束するのであった。後日、二人は再び浪人たちの待ち伏せに遭う。勘兵衛は大八郎を先に帰し、一人で浪人たちに対峙していたところへ、浪人たちの黒幕・星野数馬が登場した。数馬と言葉を交わす勘兵衛。実は勘兵衛こそが、星野勘左衛門その人であった。家名を守るためにやったことという弟・数馬に対し、兄・勘左衛門は「卑怯な振る舞い」と非難する。勘兵衛は、事情を知らないままの大八郎に「父君は勝負に負けたのではなく、通し矢の厳しさに殉じたのだ」と言葉をかける。しかし、やがて大八郎の前に数馬が現れ、勘兵衛の正体を明かしてしまった。裏切られたと感じた大八郎は勘兵衛こと勘左衛門に試合を申し込む。結果は大八郎の勝利に終わるが、勘左衛門に対する大八郎の心情はかたくななままであった。通し矢の当日、順調に的中を重ねていく大八郎。5,000本を越えたところで、疲れた大八郎は勘左衛門の言うことを聞かずに休憩を入れる。しかし、再開後は全く的に当たらなくなってしまった。休んだことで肩に血が溜まってしまったのである。お絹を通じて勘左衛門からの薬と言伝てを受け、気持ちを入れかえた大八郎は、勘左衛門を超える8,133本の記録を達成するのであった。
安井 春知（やすい しゅんち、承応2年（1653年） - 元禄2年3月27日（1689年5月16日））は、江戸時代の囲碁棋士。紀州生まれ、家元安井家の二世安井算知の弟、実子とも言われる。俊知とも書く。上手（七段）。御城碁に7局の出仕がある。『御城碁譜』などでは、算知の弟または実子と書かれており、安井家過去帳では「一度算知養子となる」と記されている。また21歳で部屋住み、家督無し、ともある。延宝2年（1674年）に御城碁に初出仕し、井上道砂因碩に向先で1目負け。御城碁出仕したのは、安井家跡目に擬されていたためという推測もある。延宝6年（1678年）の本因坊道策の碁所就任時には、算哲、知哲と並んで上手（七段）並の手合とされた。天和3年（1683年）の御城碁での道策との二子局で1目勝した碁が、道策の一生の傑作として知られている。道策自身の評に「春知は当代の逸物にして古人に恥ぢず、また古来も稀なるべし。而してこの対局に於いて春知の手談毎着妙ならざるはなし。」とある。また本因坊道的の御城碁での唯一の敗局も、貞享3年（1686年）の春知との碁（春知先番）となっている。元禄2年（1689年）行年37歳で没。
スディルマンカップ2017 グループステージは、スディルマンカップ2017の最初のラウンドである。5月21日から5月25日まで、オーストラリアのゴールドコーストで行なわれた。
1984年（昭和59年）10月に国鉄樽見線を第三セクターに転換して開業した樽見鉄道が開業に際し、ラッシュ時の輸送力確保用に2両を導入した。車体外部は樽見鉄道のレールバスと同じブルーを基調としたもので登場したが、1988年（昭和63年）4月には茶色に変更されている。車内では入線時に一部の座席が撤去されて石油ストーブが搭載されている。1989年（平成元年）3月に2両が増備されたが、翌1990年（平成2年）3月にはオハフ800形に代替されて3両が廃車、1992年（平成4年）3月に残りの1両が廃車されて形式消滅した。
20 m級の車体両端に出入台をもち、出入台には内開き式の開き戸がある標準的な国鉄客車の形態である。片側の出入台の直近に便所・洗面所、反対側の出入台の直近に車掌室がある。扉間には1,000 mm幅の1枚上昇式窓10組と、便所・洗面所、車掌室部分には700 mm幅の窓を備える。国鉄時代は客室内にシートピッチ1,465 mmの4人掛けボックスシート10組が備えられていたが、樽見鉄道では一部が撤去されている。国鉄オハフ33形は製造が第二次世界大戦を挟んだ長期にわたり、戦前製と戦後製で形態が異なるうえ、オハ35形を緩急車化改造した車両も含めてさまざまな形態の車両が存在した。樽見鉄道の4両のうち、オハフ503（オハフ33 110）、504（オハフ33 112）は戦前製で、戦前製オハフ33の標準的形態である丸みを帯びた妻面、出入台付近から車端にかけて長桁が曲線を描き、屋根高さが徐々に低くなるいわゆる丸屋根、屋根はキャンバス張り、車体はリベット構造である。オハフ501（オハフ33 354）、502（オハフ33 1527）は戦後製で、オハフ501は戦後製オハフ33の標準的形態である折妻、車端部車体幅絞りなし、鋼製屋根、オハフ502は戦後製オハ35を緩急車化したもので、戦後製オハ35の標準形態のひとつである、車端部車体幅絞りあり、キャンバス張り屋根である。オハ35を緩急車化したオハフ33には車掌室窓を原形の1,000 mmのままとしたものと、オハフ33として製造された車両と同じ700 mm幅に改造したものがあるが、オハフ502は700 mm幅となっている。樽見鉄道では1984年（昭和59年）入線のオハフ501、502の外部をレールバスと同じブルーをベースに樽見鉄道の頭文字であるTを図案化した赤と白のストライプが窓下に描かれたものとしたが、1988年（昭和63年）4月には茶色に窓下に赤帯を巻いたものに変更している。牽引機であるTDE10形には暖房用の蒸気発生装置がなかったため、2か所の客席を撤去して石油ストーブが搭載された。
戦前製の2両はTR23形台車、戦後製の2両はTR34形台車を装備する。両者は基本的に同型だが、TR34では軸受がベアリングに変更されている。制動装置はA動作弁を車体側に備えたAVブレーキ装置で、リンク機構によって台車に備えられたブレーキ装置を制御する。
1984年（昭和59年）10月6日の樽見鉄道開業に備えてオハフ501、502の2両が国鉄から購入され、ラッシュ時の旅客列車1往復に使用された。1989年（平成元年）3月には神海駅 - 樽見駅間が延伸開業し、樽見駅近隣の淡墨桜見物客の輸送のためうすずみ1形2両が登場、これと組んで5両編成の観光列車を編成するため日本国有鉄道清算事業団からオハフ33形2両が購入されてオハフ503、504となった。翌1990年（平成2年）には四国旅客鉄道からオハフ50形3両、東海旅客鉄道（JR東海）から12系客車4両を購入、オハフ500形3両が廃車された。1992年（平成4年）にJR東海からスハフ12を1両追加で購入、オハフ500形の最後の1両が廃車され、形式消滅した。オハフ504は廃車後本巣駅付近に保存されたが、のちに解体されている。オハフ502は谷汲口駅に保存されている。
建長2年（1250年）従五位下に叙爵。建長5年（1253年）従五位上に叙せられ、侍従に任ぜられる。建長7年（1255年）には禁色を聴され、建長8年（1256年）正五位下に昇叙。正嘉2年（1258年）従四位下・右近衛中将に叙任される。正元2年（1260年）正四位下・信濃介となり、文永3年（1266年）因幡介を兼ねる。文永4年（1267年）従三位に叙せられて公卿に列し、文永6年（1269年）には参議に任ぜられた。文永7年（1270年）には正三位に進み、加賀権守を兼任。文永8年（1271年）には従二位に叙せられ、文永11年（1274年）に権中納言に昇任した。建治元年（1275年）熙仁親王（後の伏見天皇）の立太子に伴い春宮権大夫を兼ね、さらに左衛門督を兼帯した。建治4年（1278年）に正二位に昇叙。弘安7年（1284年）に権大納言に昇任され、帯剣を聴された。正応元年（1288年）淳和・奨学院別当に補任され、正応3年（1290年）に大納言に転じた。永仁3年12月（1296年2月）に大納言を辞退するが、永仁6年（1298年）に還任、永仁7年（1299年）従一位に至った。嘉元4年（1306年）右近衛大将に任ぜられる。延慶2年（1309年）左近衛大将に転じ、正和2年12月（1314年1月）に内大臣に任ぜられた。しかし翌年これを辞任して、正和5年（1316年）正月19日に病のため出家。法名を覚乗とするが、即日薨じた。享年68。娘の基子が後宇多天皇の後宮に入り、後二条天皇の生母となったため、具守は天皇の外祖父となった。また、『徒然草』の作者である吉田兼好は具守の家司であったという。
『大海賊』-復讐のカリブ海-（だいかいぞく ふくしゅうのカリブかい）は宝塚歌劇団のミュージカル作品。形式名は「ミュージカル・ロマン」、2001年は20場。作・演出は中村暁。併演作品は2001年（東京の新人公演は除く）が『ジャズマニア』、2015年が『Amour それは…』。2001年は紫吹淳と映美くららのトップコンビお披露目公演。
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。時は17世紀後半。イギリスの海賊・エドガーによって殺害されたエミリオは、海賊たちの島に流れ着く。彼は復讐のために自分も海賊になることを決意する。時は流れ、エドガーはジャマイカの新総督となり、妹・エレーヌを使って更なる栄達を目指していた。カリブ海を舞台にダイナミックに繰り広げられる、愛と冒険のミュージカル。
起点側は地域高規格道路・都城志布志道路の一部として供用されており、終点側には未供用区間が存在する。都城都市圏の環状道路であり、市街地西側から反時計回りに南側を経て北東側まで約半周する。起点側では、都城志布志道路（都城東環状線）五十町IC - 梅北IC間の開通に伴い、並行する現道は市道に降格し、都城志布志道路が本路線の本線となった。路線認定告示では終点が北諸県郡高城町（市町村合併に伴い現在は都城市高城町）とされており、宮崎県都城土木事務所管内図では宮崎自動車道都城IC付近が終点として描かれているが、2014年時点では北諸県郡三股町蓼池までが供用済みであり、残る都城市高城町までの区間は未供用である。
起点側では地域高規格道路都城志布志道路・都城東環状線が2001年度に事業化され、2011年4月に五十町IC - 梅北IC間が開通、同年12月に同区間に並行する現道が県道区域の指定を外れ市道に変更された。
バーリン郡は1856年2月25日に、ジョージア州議会の法により、コフィー郡、アーウィン郡、ラウンズ郡のそれぞれ一部を合わせて設立された。郡名はジョージア州議会上院議員ジョン・M・バーリンに因んで名付けられた。バーリン郡は第一次世界大戦のときに大勢の人を失った。これは当時の中隊が出身地区の民兵隊によって構成されていたことが理由の1つだった。休戦条約が締結される8週間前、バーリン郡出身の兵士25名が徴兵されたばかりの200名の部隊に入り、スコットランドの海岸沖で輸送船オトラントに乗っている時に、荒海で商船カシミアと衝突し、沈没した。多くの兵士の遺骸がアイラ島の岩の間に打ち上げられたので、暫定的な埋葬所が必要になった。遺骸の多くは故郷で埋葬するために戻された。死者の名前は故郷の新聞「ニューヨーク・タイムズ」に掲載された。その名前は郡庁所在地のナッシュビル市にある郡庁舎前庭に建てられた記念碑に刻まれている。この記念碑は銅の彫刻家E・M・ビクスニーが制作した連作「アメリカ兵の魂」の最初のものだった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は457.78平方マイル (1,185.6 km²)であり、このうち陸地452.41平方マイル (1,171.7 km²)、水域は5.37平方マイル (13.9 km²)で水域率は1.17%である。
アニメソングを中心とした、様々な楽曲のジャズアレンジを専門に演奏するバンドである。女性メンバーのみで構成されている。バンド名はインディーズ時代は「東京ブラス・スタイル」であったが、メジャーデビューの際に「・」がなくなり現在の名前になった。2011年から、大井競馬場のトゥインクルレース（ナイター競走）において、メンバーから選出された5人による『東京トゥインクルファンファーレ』が主に後半のレースの発走ファンファーレの生演奏を担当している。また、南関東公営競馬の各競馬場（浦和・川崎・船橋）での重賞レースでファンファーレを担当することもある。2011年8月15日、岩手県競馬組合（盛岡競馬場）において、復興応援プロジェクトの一環として、大槌ブラススタイル（大槌中、大槌高他）の生徒達とのコラボレーションによるクラスターカップの生ファンファーレ演奏及び、レース終了後にスペシャルライブを行った。
16歳からペドロ・ソーヤーの下でブラジリアン柔術を始め、青帯時代の19歳でジムを設立した。2004年3月、総合格闘技団体「Xtreme Fighting Organization」を設立した。2005年11月19日、Ironheart Crownで行われた修斗米大陸ライト級（-65kg）王座決定戦でアントニオ・カルバーリョと対戦し、2-0の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。2006年2月17日、KOTCでチャールズ・"クレイジー・ホース"・ベネットと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。2006年8月26日、PRIDE初参戦となったPRIDE 武士道 -其の十二-で日沖発と対戦し、0-3の判定負け。2006年10月14日、カナダで開催されたAPEX世界フェザー級王座決定戦でヴァグネイ・ファビアーノと対戦し、2-1の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。2007年8月5日、WEC初参戦となったWEC 29でステファン・レッドベターと対戦し、3-0の判定勝ち。2007年12月12日、WEC 31のWEC世界フェザー級タイトルマッチでユライア・フェイバーと対戦し、フロントチョークで一本負けを喫し王座獲得に失敗した。2009年4月5日、バンタム級転向初戦となったWEC 40でジョセフ・ベナビデスと対戦し、0-3の判定負け。8月9日、WEC 42で水垣偉弥と対戦し、1-2の判定負け。2009年9月26日、アブダビコンバット2009・66kg未満級に出場。1回戦でライアン・ホールと対戦し、敗退した。2009年11月7日、Strikeforce初参戦となったStrikeforce: Fedor vs. Rogersでダスティン・ニースと対戦し、脇腹負傷によるギブアップ勝ち。2010年4月15日、Bellator初参戦となったBellator 14でブライアン・ゴールズビーと対戦し、0-3の判定負け。
2011年10月29日、7年ぶりのUFC参戦となったUFC 137でスコット・ヨルゲンセンと対戦し、0-3の判定負け。2012年5月15日、UFC on Fuel TV 3でジョニー・エドゥアルドと対戦し、0-3の判定負け。2連敗となりUFCからリリースされた。
愛称は「こまっちゃん」「ブラボーさん」。日本での1980年代以降のロック / ニュー・ウェイヴからアンダーグラウンドまで、幅広く活動している。