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渡殿(わたどの)とは寝殿から東西に延びる廊で、単廊と複廊がある。画像030.1は東三条殿の寝殿の両脇だが「東北渡殿」とあるのが複廊、その南の「東透渡殿」は単廊である。渡殿という呼び名が出てくるのは10世紀からで、透渡殿は11世紀末から12世紀初めごろである。二棟廊は複廊である。薬師寺の二棟廻廊(画像150)で判るように単廊を二つ並べたような構造で、外から見ると棟はひとだが、下から見上げたら棟が二つあるように見える。建築用語としては「三棟造」と云われるものである。ただし複廊の全てが二棟廊の構造とは限らず、梁間12尺の単廊の片側に8尺の庇を追加して複廊とした復元案もある。東三条殿(画像030)で「東二棟廊」と呼ばれているのは外郭にある複廊だが、通常は藤原頼長の宇治小松殿(画像040)のように寝殿の北側から東西に突き出す複廊、東三条殿だと「東北渡殿」あるいは「西北渡殿」とある位置が二棟廊と呼ばれる。「二棟廊」という呼び名が出てくるのは12世紀からである。二棟廊は屋敷により時代により様々な使われ方をする。主人の近親者の住まいだったり、あるいは主人の居間だったりもする。その場合には「出居」(でい)と呼ばれ、そこが応接室になることもある。二棟廊が主人、または主人に準じる者の場として定着してくると、目の前の透渡殿が消える。庭からの拝礼を受けるのに邪魔だからである。時代が下り、応接室として固定化される場合には大臣家以上では「公卿座」とも呼ばれるようになる(画像080)。更に時代が下り書院造の時代に近づくと、この「公卿座」は「廊」といったひとつの建物では無くなり「主殿」の一部に組み込まれる。しかし鎌倉時代初期から小規模な寝殿造、例えば藤原定家の京極殿(画像060)などは既にそうであった。
対(たい)の雰囲気をよく伝えている現存遺構は冒頭にも挙げた法隆寺の聖霊院(画像010)である。太田博太郎は「屋根も瓦を檜皮葺に置き換えて考えれば対屋そのままの姿」と云う。
対も『家屋雑考』の影響と、東三条殿の復元図(画像030)から広さも構造も寝殿とほとんど同じで、それを90度傾けたようなものというイメージが強いが、そうとも限らない。「対」(たい)の他に「対代」「対代廊」という言葉も出てくる。画像511は後白河の仙洞御所・法住寺南殿で『年中行事絵巻』には「西対」と書かれる梁行四間の立派なものである。しかし『重方記』には「西対代」と書かれる。この絵をよく見ると梁間は四間だが東は長押一段低い弘庇(画像321)になっている。かつては寝殿を90度傾けたような「対」が本来の姿で、寝殿造の変質、衰退とともにそれが段々と簡略化されていったのが「対代」や「対代廊」と思われていた。特に太田静六は「対代」「対代廊」という言葉が出てくる以前が「正規寝殿造」で、出てきた頃から寝殿造の変質が始まり、その後の平家時代に更に寝殿造の小型化・衰退が進み、鎌倉時代になると「対代」「対代廊」まで失われて、その後、書院造へと推移していくとした。(太田静六・正規寝殿造論も参照）
中門廊の位置は、例えば平安時代の東三条殿(画像030)のように大規模で東対がある場合には東対の東端から南に延びる。鎌倉時代の近衛殿(画像070)のように対も対代廊も無い場合には、二棟廊の端から南に延びる。ただしここでは平安時代後期の上級の寝殿造で説明する。中門廊の中間に中門があり、通常はその正面が正門になる。中門の北側、対や二棟廊の側は板床が張られるが南側は土間が一般的である。中門廊の外側は塗り壁であり、外に向かって妻戸が開く。画像520や画像521では中門は左右の中門廊よりも屋根が高くなっている。これを上中門と云う。上中門は公卿以上にしか許されていない。。
平井聖は、中門をくぐり寝殿南面の中央階より昇るのが主人の経路であり、普段訪れた人は中門廊の中門付近から昇ったとした。寝殿正面中央の階は寝殿造では最も格の高い出入り口である。しかし飯淵康一は事例を細かく分析し「寝殿造に於ける主人の出口」において、主人とて寝殿南面の中央階より昇るのは儀式のときだけとしている。屋敷の主人の通常の出入口は中門の脇の外側に開く妻戸で、画像520や画像521ではその妻戸が開いた状態が描かれている。「車寄戸」と云い後の玄関に相当する。しかしそこを使える者も多くはなく、屋敷の主人、及び来訪者のうち位の高い者、例えば大臣家なら公卿などの出入り口である。諸大夫は侍廊にまわる。その中門廊の壁の外側には濡れ縁があるが、更に身分の低い者は主人の側近、家司を呼んでもらい、家司がこの縁で身分の低い来訪者に面会している図が画像521の『春日権現験記絵』などにある。中門の北側には横連子窓があるが、この横連子窓と車寄戸は中門廊の重要な構成要素である。およそ鎌倉時代頃から中小の寝殿造では門としての中門が省略され、中門廊が「中門」と呼ばれることが多くなるが、それでも中門廊と車寄戸に横連子窓だけは残り、初期の書院造にまで引き継がれている。
画像540は同じ東三条殿で、藤原頼長の任大将饗が開かれたときの席の配置である。近衛府の大將・中将・少将と公卿は寝殿の南庇である。任近衛大将饗なので近衛府の少将は例え五位であっても直属の部下で重要なゲストになる。近衛府の官人でも侍階級の将監・将曹は床には上がれず通常は庭に席が設けられるが、この日は雨だったので庭に面した土間の軒廊(こんろう)である西透殿に畳みが敷かれる。近衛府官人でない殿上人は西庇。しかしこれはまだメイン会場のすぐ傍である。それに対して諸大夫は、寝殿の西弘庇も西北渡殿も北西渡殿も空いているのに、ずっと離れた西中門廊である。貴族社会では位階が同じでも殿上人とそうで無い者は扱いが違う。内裏は勿論、摂関家の邸宅においても限られた者しか上がれない内郭の床の上でも身分によってどこまで入れるかが決まる。その一番外側が中門廊である。この二つの大饗の席の位置を比較すると単にランクの順に場所を割り当てたのではないことが解る。外郭と内郭は勿論だが、中門廊と西北渡殿(二棟廊)の間にも簡単には超えられない壁がある。
中門が省略される場合でも中門廊の有無が屋敷の格式の境目となる。良い例が藤原定家である。公卿であった定家は五位の家司に自分の家を建てさせたら中門廊の無い家（画像060）を建てられてしまい、それが不満で、後から中門廊代を増築した。画像530は鎌倉時代末14世紀の作とされる『法然上人絵伝』に描かれる押領使・漆間時国の館である。ここには中門の無い中門廊がある。そしてそこには武具をまとった郎党が宿直し、寝殿には屏風の向こうに主人夫婦の寝姿が描かれる。絵巻は「記号」（シンボル）の集合であり、この構図は寝殿に居る者と中門廊に居る者の身分的関係を簡潔に表している。つまりここに中門廊が描かれているのは、地方の在地領主ながら押領使で身分の高い武士ということを説明しようとしている。飯淵康一が「寝殿造に於ける主人の出口」を比較したのは、その時代では最上級の摂関家である。「賀茂詣」や「春日詣」など、扈従はしても主役になることはない普通の公卿は、新築の寝殿に初めて入るときには寝殿南階を使うかもしれないが、新築の屋敷に入るなど一生の内何度あるかというぐらいで、ほとんど中門廊だったはずである。公卿より下の諸大夫だったら裕福な受領でもないかぎり中門廊すら無かったかもしれない。前述の通り鎌倉時代初期の公卿だった藤原定家でさえ、晩年の屋敷を五位の家司に建てさせたら中門廊が無かった。家司の五位も諸大夫クラスの貴族ではあるが、彼らにとってはそれが普通の感覚だった。『年中行事絵巻』に唯一出てくる下級貴族の屋敷(画像a60)にも中門廊は無かった。しかし鎌倉時代後半の絵巻には、貴族社会の官位官職では下位に属しても、在地領主層として当時の社会では上位に位置する者の屋敷には中門廊が描かれる。中門廊は中級以上の屋敷を現すシンボルである。
寝殿の南庭には大きな池があって中島もあるというのが『家屋雑考』(画像711)のイメージである。東三条殿(画像030)や、藤原道長の土御門殿など、イメージ通りの寝殿造もあるが、一方『中右記』で「如法一町家」と呼ばれたほどの上級の四つの屋敷の内、すぐに焼けてしまって実態の判らない1件を除く3件には池は無い。11世紀末の関白藤原師実の大炊殿、12世紀初頭に白河法皇がしばしば御所として使った院近臣・藤原顕季の高松殿にも南池は無い。藤田勝也は南池の企画・造営は個々の亭の事情によるのではないかと云う。橘俊綱が書いたとされる『作庭記』にはこうある。「南庭ををく事は、階隠の外のハしら(柱)より、池の汀にいたるまで六七丈(18～21ｍ)、若内裏儀式ならば、八九丈(24～27ｍ)にもをよぶべし。礼拝事用意あるべきゆへ也」。ここでいう「礼拝事」とは古代以来鎌倉時代までの臣従儀礼のことである。『江家次第』に記されている紫宸殿で行われた「元日節会」では、紫宸殿の天皇と皇太子に対して、南庭左右に親王、大臣、大納言以下五位以上の王や臣まで10列以上並んで拝礼し、そのあと饗宴が始まる。庭というより地面から床上の者への拝礼である。「若内裏儀式ならば」とは「里内裏となる屋敷ならば」ということである。「階隠」は寝殿南中央の階段を覆う屋根で、「階隠の外の柱」は画像010で云うと階段下の両側の柱である。屋敷の主が大臣の場合には先に出てきた正月大饗などの最初に庭での再拝がある。庭からの再拝を床上で受けるのは天皇とそれに準じる者だけで、大臣の正月大饗の場合には招いた大臣も庭に降りて礼を受けるが。大饗はその再拝に始まり、そのあと床上での饗宴、そして最後に禄、つまり引出物が渡され、受けた者の内、下位の弁・少納言、外記・史は庭におりて床上の大臣に会釈をし、外記・史はそのまま退出。弁・少納言はまた寝殿に戻り饗宴が続く。南庭はそうした臣従儀礼の場であり、『作庭記』にある広さはその儀式に必要なスペースを示している。後の書院造の時代には臣従儀礼は床上の広間での接見に変わり、『作庭記』にあるような広さは不要になって草木が建物に近づき、現在イメージされる日本庭園となる。
画像611は屋敷を取り囲む築地塀(ついじべい)である。律令制では築地塀を築けたのは五位以上の貴族に限られる。正門は通常は屋敷の東西のどちらかに開くが、屋敷が方一町(120ｍ四方)の場合は正門の反対側にも門を開く。南に門があることは少ないが、有ることもある。西に正門を開く屋敷を西礼の家と呼ぶが、その西礼の家であれば正門側の大路、または小路に二つ門を開くことも多い(画像a24)。その場合はその面の南側が正門であり、それを南門と呼ぶことがある。なお大路に正門を開けるのは公卿以上である。最も格が高いものは画像612の四足門(よつあしもん)で、四脚門(しきゃくもん)とも書く。『海人藻芥』によると公卿の中でも大臣と親王は四足門を持てるが「名家以下月卿雲客の亭の事、四足（門）これあるべからず」（本文は漢文）、と大臣・親王以外には許されていない。棟門(むねもん)は四足門に次いで格が高い。屋根の形は四足門と同じで、違うのはそれを支える構造である。棟門は築地塀が前後左右の揺れを防ぐが(画像613)、四足門は更に4本の添え柱で支える。次ぎが画像614の唐門(からもん)で公卿クラスでも正門に使うことが多い。当時の唐門は現在は「平唐門」(ひらからもん)に分類され「向い唐門」(むかいからもん)が格の高い門と見なされるようになったのはずっと後の時代である。絵巻では諸大夫の屋敷の門には画像615のような門がよく描かれる。上土門(あげつちもん)という。筑地塀に開かれる門で一番格がひくいのは画像611に描かれている土門(つちもん)である。
画像620は東三条殿(画像030)の東侍廊の指図である。通常は中門廊から直角に延びる東西棟の複廊で、正門と中門廊の間の中庭の北側になる。ただし常に対や中門廊などに接続する東西棟とは限らず、藤原頼長の宇治小松殿（画像040）や、平清盛の六波羅泉殿（画像050）のように独立した南北棟の場合もある。侍廊の前には屏が設けられ、画像621の様に中が覗かれないようになっているのが通例である。本来は侍所で、それが廊に割り当てられたから侍廊と呼ぶ。侍所とか侍廊と云っても武士の詰め所ではない。「侍」の意味は「侍女」の「侍」と同じで、「さぶらう＝仕える」である。侍廊・侍所は家司(けいし)、家人(けにん)の詰め所であると同時に政所、つまり家政機構の事務所でもある。画像621など、絵巻には侍所に酒や海産物やその他が侍廊に運び込まれるシーンがあり、それが裕福な貴族を現す記号になっている。先の中門廊はいわば玄関であったが、侍廊は勝手口でもある。『三条中山口伝』の「客人来臨事」にも「大臣」「大納言已下(大臣以外の公卿)」「職事」の次ぎにこうある。「諸大夫、 大臣家者、非家礼人可着障子上、昇中門者非礼」。現代語になおせば「諸大夫が大臣家に来るときは、家礼でない者は侍廊の障子上に入るべきである。中門廊から入るのは身の程知らずである」と、主人と客の身分によって出入口は細かく規定されていた。「障子上に着すべし」とある場所は、指図の残る東三条殿の画像620では左下の畳みが二枚ずつ向かい合って敷かれている部分で、中門廊側の二間である。侍廊は家司らが控える場所であるが、来客が控える場でもあった。
寝殿造の準備期、あるいは成立前夜については屋敷の状態が推測出来る発掘成果があり、京都市埋蔵文化財研究所は「寝殿造成立前夜の貴族邸宅」というリーフレットで以下の発掘成果を紹介している。平安京右京一条三坊九町「山城高校遺跡」(9世紀初頭)、右京三条一坊六町「藤原良相(813-867)邸」、平安京右京六条ー坊五町「京都リサーチパーク遺跡」(9世紀中頃)、右京三条二坊十六町「斎宮邸跡」(9世紀後半)である。この準備期とは寝殿造の時代の前期ではなく、寝殿造以前という意味である。京都市埋蔵文化財研究所は前述のリーフレットの最後を「平安京に住む貴族たちが自らの都市文化を育み、寝殿造という建物と庭園が一体化する住宅様式を成立させるのは10 世紀以降」と結んでいる。
藤田勝也は2007年の「寝殿造と斎王邸跡」で、平城京から平安京までの、遺跡、あるいは文献で状況がおおよそ判別できるものの比較を行った。その結果東三条殿(画像030)のような寝殿造は徐々に出来上がっていったと云うよりも、10世紀中頃の藤原師輔の頃から急に広まった可能性を指摘する。
その10世紀中頃とはちょうど平安内裏が始めて焼亡した村上天皇の天徳4年(960)頃、上島享のいう「火災の時代」「大規模造営の時代」の幕開けでもある。それは朝廷の儀式で見れば正月の天皇拝賀が文武百官による「朝賀」から天皇側近(次侍従以上)に限定された「小朝賀」へと変化した時期であり、その代わりの様に大臣家で太政官全員を招く正月大饗が頻繁に開かれた頃である。社会全体を見れば封戸の解体、特に諸大夫以下での給与制の解体と公卿層との階級分化から臣従化、四等官による行政から受領に象徴される公職の請負、官司請負制への移行など律令国家体制から王朝国家体制への転換があり、文化面では国風文化が花開く時期、つまり社会と貴族の生活が大きく変わり始めた時期である。藤田勝也が「成立期」とした時期は文献史料があまりなく遺跡も未発掘であり、その実像については藤田自身が言うように必ずしも明らかではない。にも関わらず「成立期」と見做されるのは様々な状況証拠によってである。「様々な状況証拠」とは以下のような点である。
上島享は平安遷都以来170年ものあいだ火災に無縁だった内裏が天慶9年(960)の焼亡以降、100年たらずの間に10回以上焼亡を繰り返すことからこれ以降の時代を「火災の時代」と呼ぶが、その背景には「公事の夜儀化」と同時に左京北半分への人家密集、即ち火の元の密集もある。これは都市そのものの変容・成熟である。960年の最初の内裏の焼亡のときは後院の冷泉院に移ったが、次ぎの天元4年(976)の内裏焼亡では藤原兼通の堀河殿を仮の皇居とした。これが里内裏の始まりである。藤田勝也は内裏不在、つまり里内裏の時代を一期と二期に分ける。一期は10世紀後半から11世紀前半で、この間は内裏は被災するとただちに再建に取りかかられる。二期は11世紀後半からで、内裏不在が日常化する。例えば960年の最初の内裏焼亡以来1082年まで14回の内裏焼亡があるが、1001年の焼亡までは2年以内に新造内裏への遷幸(移徙)が行われている。ところが寛弘2年(1005)の内裏焼亡のときは、内裏再建は1年強で終わっているにも関わらず一条天皇は里内裏から戻らず、寛弘5年(1008)の5～6月頃に一旦新造内裏に入ったが、1年も経たぬ翌年4月以前にまた里内裏の一条院に戻っており、内裏が再建されしだいそちらに戻るという慣例がくずれる。内裏はその権威のために古来の形を踏襲するが、生活感覚はそれに妥協出来ないぐらい乖離してきた現れとも見られる。
この時期は史料が増え、院御所や摂関邸はもとより一般公家邸から平家邸まで多くの事例が指図などにより復原されている。特に東三条殿(画像030)は藤原氏の氏長者の本邸として様々な行事が行われ、その指図も沢山残る。そのため、儀式の様子が把握でき、平面図も復元出来た。太田静六による復原図で知られる承暦4年(1080)再建の堀河殿(画像510)もこの「変質期」に属する。つまり、具体的に屋敷の構成や、建物の規模が平面図に柱単位で復元出来るものは全てこの時期以降のものである。『年中行事絵巻』などの絵巻も12世紀から、これまで説明してきた室礼の詳細が記された古文書も12世紀のものである。史料上は寝殿造の中心となる時期である。ただし東三条殿や堀河殿は11世紀後半に建てられたもので、12世紀に入ると超大規模な寝殿造の建造は、鳥羽殿や法住寺殿など院が建造したものが中心となり、一方で摂関家など貴族が造営したものは後に内裏となった閑院が知られる程度で下火になる。
しかしこの「変質期」に属する院政期にも寝殿造の理想形は左右対称だったとする説もあった。太田博太郎の「如法一町家」である。太田は1972年の『書院造』で先の堀口捨己の論を好意的に紹介しながら、ただ当時の寝殿造の理想形なり基本形がかなり広くの人に認められていたとしたらどうだろうと云う。そしてその「当時の寝殿造の理想形」「基本形」が『中右記』にある「如法一町家」ではないかと。しかし藤原宗忠が「如法一町家、左右対中門等相備也」と何ヶ所かで賞賛した屋敷は、「左右対称」では無かったことを川本重雄が具体的に検証しており、太田博太郎も後にはそれを認めている。
寝殿造は左右非対称との見方が定着するのは21世紀に入ってからである。稲垣栄三は、11世紀初頭、藤原氏が全盛期をむかえたころの寝殿造で平面図を復原できるものは一つもないが、標準形は左右対称の配置であったろうとする。しかし稲垣の云う左右対称の配置は太田静六の「正規寝殿造」とはだいぶ違い、こう書く。寝殿造における左右対称というのは、東西対の存在のみをいうのでなく、東西にある中門廊・透廊が南庭をとり囲むことではじめて完結するのである。堀河殿(画像510)では中門廊は左右対称ではないが、東透廊（軒廊）が西中門廊に相対している。寝殿造には東西に対を完備するという形で厳密な左右対称を維持しなければならない理由は見いだしがたく、もっとも理解しやすい解釈は、そこにモニユメンタルな性格を与えようとしたからではないかとする。公家の邸宅は単なる日常的な居住のほかに、平安中期ごろからは儀式場としての役割を要求されるようになり、寝殿を中心とする配置の形式は、内裏における紫宸殿を中心とした一郭をモデルとして成立したのであろうという推定も、儀式を中間項とすることによっていっそう強い可能性を帯びてくるという。儀式が形を決めたとは言いがたいが、日常生活にはほとんど不必要といってよい透渡殿や中門廊などをなぜ付加したかは、儀式の遂行に不可欠という事があってはじめて納得できる。だから東三条殿(画像030)のように対の一方を欠いたとしても、透渡殿に西の透殿、東の中門廊が庭の左右の視角を仕切っていれば、標準形のもっていた意図を貫くことができたのではないか。行事の際に必要な広場としての庭とを、一つの限定された空間として囲うために、中門廊や透廊が左右に延びる必要があったのではないかとする。なお、この稲垣栄三のまとめは、太田静六、川本重雄、太田博太郎、飯淵康一らの論争のあとを受けたものであり、藤田勝也もこの説に同調している。
この時期について藤田勝也は次のように述べる。鎌倉時代後半から室町時代中ごろまで、変質した「寝殿造」の一郭は形骸化しつつ存続する。13世紀末における公卿近衛家(画像070)の邸の一郭に見る建物の組み立ては，足利将軍の諸邸(画像080)まで連綿と継承されている。公家的住空間としての寝殿造の故実化ともいうべき現象だが、しかしこれはあくまで寝殿造からの視点にもとづく。しかしその中世はまた新たな住空間の創出，展開の時代であったとする。この時期の変化には上層階級の社会生活の変化と建築工法の変化の両面がある。（「中世の寝殿造」を参照）。
『はたち〜1983年に生まれて〜』は、2004年1月10日に午後2：00からフジテレビで放送された成人の日ドラマスペシャル。
三木氏は応永年中飛騨国司征伐の時、室町幕府の追手である京極高数がその勲功として飛騨国益田郡竹原郷を宛がわれ、久頼の父である三木正頼が代官として入郷したとされる。久頼は、京極家中で頭角を表し、寛正年中（1460年～1466年）には益田郡一郡を差配するようになっていた。この頃、京都では応仁の乱（応仁元年（1467年）～文明9年（1477年））が勃発し、京極氏は当初東軍であったが、文明2年（1470年）当主の京極持清が没すると、多賀高忠が擁立する京極孫童子丸（東軍）と多賀清直が擁立する京極乙童子丸（西軍）に別れて争った（京極騒乱）。多賀清直は飛騨に所領を持っており、山科家の代官である姉小路勝言と諍いを起こしていた。この係争に対し、幕府（東軍）は、姉小路基綱（古川家）、姉小路之綱（向家）、江馬左馬助に山科家への合力を命じており、三木氏はこれらの勢力と対峙することとなった。文明3年（1471年）8月7日、姉小路基綱・之綱と、多賀清直が支援する京極勢との間で合戦が起こり、三木（久頼）は討ち死にした。久頼の死は飛騨一国の支配を左右するものであったため、京極家にとって看過できるものでは無く、美濃国の斎藤妙椿（西軍）に援軍を依頼した。妙椿は姉小路基綱とは旧知の間柄であり8月19日に警告となる書状を送ったため、基綱による益田郡侵攻は回避された。久頼の跡は三木重頼が継いだ。
2006年から地元バーミンガム・シティFCのユースチームでプレーを始め、2012年7月にクラブとスカラシップを結んだ。2013年のインタビューでは、同郷の先輩であるネイサン・レドモンドの影響でバーミンガムでプレーすることを決めたと語っている。2013年10月1日、リーグカップのミルウォールFC戦でアディショナルタイムから途中出場しトップチームデビュー。11月2日、チャンピオンシップのチャールトン・アスレティックFC戦でリーグ戦初出場&初スタメン。12月9日、クラブと最初のプロ契約を結んだ。契約は2年半。2014年4月16日発行のフォーフォーツー紙で将来有望な若手選手10人の1人に選ばれた。3日後のブラックバーン・ローヴァーズFC戦でフェデリコ・マケダのアシストからプロ初ゴールを決めた。
日本固有亜種で昭和初期までは滋賀県、岐阜県、三重県に生息地があったが、現在では滋賀県東部と岐阜県西濃地区、岐阜地区の平野部の湧水地のみで生息が確認されている。岐阜県の養老郡養老町の養老山地からの伏流水が湧き出す津屋川が、生息地の一例である。三重県では1950年代に絶滅した。滋賀県米原市の河川では、人為的に放流されたと見られる同じトゲウオ科の陸封性イトヨと交雑した個体と置き換わり、別に飼育していたものを除きハリヨが絶滅していることがわかった。移入により兵庫県にも生息している。
年間の水量が一定した綺麗な湧水地や、その周辺の流れの緩やかな河川に限定して生息し、水草の生い茂った水深20-50cmの浅瀬に生息する。清浄な湧水のあることは生息環境の必須条件で、10-18℃の低水温を好み、水温20℃を超える場所では生息できない。同属種のイトヨは海と川を回遊する個体群が多いが、ハリヨは回遊せず、一生を通して淡水で生活する。食性は肉食性で、小型の甲殻類や水生昆虫などを捕食する。繁殖期は2-8月と長期間にわたるが、日本では3-5月が中心である。婚姻色が出たオスは縄張りを作り、同種のオスを激しく追い払う。同時にオスは縄張り内の川底に穴を掘って水草の根などを集め、トンネル状の巣を作り、メスを誘って産卵をおこなう。オスは産卵後も巣に残って卵を保護する。寿命は1-2年で、繁殖期が終わるとほとんどが死んでしまう。
絶滅危惧IA類 (CR)（環境省レッドリスト）開発による湧水地の減少や川の汚染で絶滅の危機にあり、環境省によって絶滅危惧IA類に選定されている。生息地そのものが天然記念物指定されているところもあるが、分布域の各自治体で保護区を設けて保護活動を行っており、多くの自治体において条例で捕獲が禁止されている。また、小学校や地域団体の自主活動としてもハリヨと清流を守ろうという動きがあり、積極的に河川の清掃などが行われている。しかし、愛好家や業者による密漁捕獲によって減少している。
1871年に悲劇が一家を襲った。ロバートの末の弟のタッドが病死してしまい、残された母親は悲しみに打ちのめされた。母親の浪費ぶりと奇行を以前から心配していたロバートは破滅に向かっているのではないかと恐れて彼女をイリノイ州バタヴィアの精神病院に収容するように手配した。1875年5月20日にメアリーはベルビュープレイスと呼ばれる高級療養所に到着した。彼女はベルビュープレイスで3か月過ごした後に脱出を計画した。弁護士ジェームズ・B・ブラッドウェルとその妻のマイラ・ブラッドウェルに密かに手紙を送った。また、センセーショナルな報道で知られる『シカゴ・タイムズ』の編集者あてに手紙を書いた。それからまもなく、ロバートのこの行動は問題視されるようになった。ベルビューの管理者は彼女が望むように、メアリーが姉と一緒に暮らすためにスプリングフィールドに移動しても支障のないレベルに回復したと宣言した。この一件から両者の関係は急激に悪化してしまい、以後完全に和解することは二度となかった。
1877年に合衆国大統領ラザフォード・ヘイズから国務次官補への就任を要請されたが、ロバートは辞退した。1881年に合衆国大統領ジェームズ・A・ガーフィールドが陸軍長官のポストを提示すると今度は受諾し、続くチェスター・A・アーサー政権でも同長官を務め、1881年から1885年まで在任した。陸軍長官在任中に発生した1884年のシンシナティ暴動ではロバートの命令でオハイオ州シンシナティに派遣された軍が秩序を回復させるまでの3日間で45人の死者が出た。街の路上で犬以上にホームレスの少年を多く見かけて危惧したオスカー・ダドリーとともに、1887年にイリノイ州のノーウッドパークに男子のための職業訓練校を設立した。学校は1890年に同州グレンウッドに移転した。近年になって「グレンウッド・アカデミー」に校名を改称し、女子も受け入れるようになった。
ロバート・リンカーンはすでに名の知れた俳優であったエドウィン・ブースに死ぬか重傷を負う可能性があった汽車の事故から救助してもらったことがある。彼はその後にロバートの父親を暗殺することになるジョン・ウィルクス・ブースの兄でもあった。事故はニュージャージー州ジャージーシティの汽車の駅のプラットホーム上で発生した。正確な日付は不明であるが、ジョン・ウィルクス・ブースがリンカーン大統領を暗殺する前、ロバート自身は1863年終わりか1864年初めごろに発生したとしている。寝台車を購入するためにプラットホームで待機していたロバートは汽車が突然動き出したために足場を失ってしまった。偶然居合わせたブースがロバートが着ていたコートの襟をつかんで引き戻したおかげで、難を逃れることができた。ユリシーズ・S・グラント将軍の側近となったロバートは同僚の士官で大佐を務めるアダム・バドーに事故のあらましを話した。ブースはその英雄的行為を称賛するバドーからの手紙を受け取るまで、救助した青年が大統領の息子であることを知らなかった。弟がリンカーン大統領を暗殺したのはそれから1年足らず後のことであった。リンカーン大統領支持派であったエドウィン・ブースにとって、この事故の記憶が暗殺事件後に少なからず慰めとなったと言われている。
ジョージ・プルマンの下でプルマン・パレスカー社の法律顧問を務め、プルマンが亡くなった1897年に同社の社長に任命された。さらに、1911年から1922年まで取締役会会長を務めた。ワシントンD.C.での1922年5月30日のリンカーン記念堂の除幕式に出席したが、これがロバート・リンカーンが公式の場に姿を見せた最後となった。アマチュアの天文学者としてバーモント州マンチェスターのヒルデンに天文台を建設し、1909年に作られた屈折望遠鏡を搭載した。この天文台と望遠鏡は修復されて現在も地元の天文クラブで使用されている。また、熱心なゴルファーでもあった。バーモント州マンチェスターのエカノク・カントリークラブの社長を務めた。
1926年7月26日にロバート・トッド・リンカーンはバーモント州マンチェスターのヒルデンにおいて睡眠中に死亡した。82歳没。「動脈硬化症によって引き起こされた脳内出血」が死因とされた。先に16歳で敗血症によりイギリスのロンドンで亡くなった息子のエイブラハム・リンカーン2世、後に亡くなる妻のメアリーとともに、その遺体はアーリントン国立墓地に埋葬されることになった。ロバートはガーフィールド政権およびアーサー政権の閣僚で最後の生存者であり、南北戦争を事実上終結させたアポマトックスの降伏の場の最後の生き証人でもあった。ロバートの長女のマミーは一人息子のリンカーン・アイシャムをもうけた。リンカーン・アイシャムは結婚したが、彼には子どもはいなかった。次女のジェシーは娘のメアリー・リンカーン 「ペギー」 ベックウィズと息子のロバート・トッド・リンカーン・ベックウィズをもうけたが、このうちペギー・ベックウィズは生涯独身を貫いた。ロバート・トッド・リンカーン・ベックウィズは3度結婚したが、自分には子どもはいないと主張していた（ただし、2番目の夫人がこれを否定している）。1985年のロバート・トッド・リンカーン・ベックウィズの死により、エイブラハム・リンカーンの直系の血筋は断絶した。
過去に発表した4枚のソロ・アルバムから選出された10曲に加え、未発表曲3曲、他アーティストとのコラボレーション・シングル曲、映画のサウンドトラックに提供した楽曲を含む内容。未発表曲のうち「チャームド・ライフ」は、アルバム『ワンダーリング・スピリット』（1993年）のアウトテイクだったが、アシュリー・ビードによるリミックスが施された上で発表された。同曲は、本作からのプロモーション・シングルとしても配布され、『ビルボード』誌のダンス・ミュージック/クラブ・チャートで18位に達した。「トゥー・メニー・クックス」は、ジョン・レノンがプロデュースを担当した1973年のレコーディング・セッションからの曲で、当時レノンのガールフレンドだったメイ・パンがマスター・テープを提供した。演奏にはダニー・コーチマー（ギター）、ジェシ・エド・デイヴィス（ギター）、アル・クーパー（キーボード）、ジャック・ブルース（ベース）、ジム・ケルトナー（ドラムス）、ボビー・キーズ（サックス）、トレヴァー・ローレンス（サックス）、ハリー・ニルソン（バッキング・ボーカル）が参加した。「チェッキン・アップ・オン・マイ・ベイビー」は、『ワンダーリング・スピリット』のプロデューサーであるリック・ルービンの発案により行われた、ザ・レッド・デヴィルス（ロサンゼルス出身のブルースロック・バンド）とのジャム・セッションで録音されたうちの1曲。DVD付きのデラックス・エディション盤もリリースされ、2007年10月24日には日本でも同様のエディションで発売された。
収録曲の大部分はカヴァーだが、ニール・ショーンやベス・ハートらが共作した「アイ・ウォナ・ノウ・ユー」は本作のオリジナル曲である。サム・クックのボーカルがフィーチャーされている「サムバディ・イーズ・マイ・トラブリン・マインド」と「グッド・ニュース」は、クックが生前に残していた録音からインストゥルメンタルのトラックを抜き、新しいトラックを重ねた。本作のライナーノーツには、フィーチャリング・ゲストとしても参加したスティーヴ・ミラーとキース・リチャーズがレス・ポールへの賛辞を寄稿した。
1970年（昭和45年）に、2軸単車300形の置き換えのため、東京都電7000形10両を譲受・整備して1000形（1001 - 1010）として就役した。都電からの車両導入は、1934年（昭和9年）に函館大火被災後、車両補充として木造二軸単車1形（ヨヘロ）を35両を購入し200形（2代目）として就役させて以来であった。譲渡された当初はワンマン化改造は行われず、塗装もクリーム色にエンジ帯の都電時代の姿のままツーマンカーとして運用を開始した。譲渡翌年の1971年（昭和46年）にはワンマン化改造が実施され、前面の窓割り変更、集電装置のZ型パンタグラフ化などの諸改造が行われた。同時に、車体塗装も都電色から函館市電の標準色に塗り替えられている。搭載されていた電動発電機の不調、路線縮小に伴う余剰や保守部品確保のため、1985年（昭和60年）までに3両を除き廃車となり、最後まで残った1006号も2010年（平成22年）3月に廃車となり形式消滅した。
1955年（昭和30年）に都電7000形の二次車として20両（7031 - 7050）が日本車輛製造・日本車輛東京支店・東急車輛・日立製作所で製造された。制御方式は一次車と同じ直接制御ではなく、間接制御（間接非自動制御）が採用された。また、制御器の電源として電動発電機（MG）が搭載されていたが、そのメーカーは20両と少数ながら東芝、日立製作所、東洋電機の3社のものが採用されるなど、本グループは制御方式と併せて試作的要素が強いものであった。主電動機は、当初出力52kW（一時間定格）のND52が搭載されていたが、後に7500形と同じ出力60kW（一時間定格）のNE60に転換されている。都電の路線縮小と前述の試作的要素の強さから、1970年（昭和40年）1月に10両（7032 - 7034・7036 - 7042）が廃車となり、全車が函館市交通局に譲渡された。一両あたりの車両価格は45万円。北海道への輸送は、品川埠頭より貨物船で行われ、7032・7038・7039・7042号が三陽丸、7036・7040号が幸永丸、7033・7034・7037・7041号が朝香丸で海路渡道した。
1000形1001 - 1010号として、譲渡翌月の1970年3月より運行を開始した。本形式の定員96名は、譲渡当時函館市電で最大であった。1971年（昭和46年）3月には、函館市電のワンマン化計画により、1010号を除く全車にワンマン化改造が施工されている。改造では、ワンマン機器設置の他、集電装置がビューゲルからZ型パンタグラフに交換され、前面窓配置もHゴム固定の非対称・変則2枚窓となった。塗色も上半部アイボリー・下半部アイスランドグリーンの函館市電の当時の標準色に変更された。同年10月には、全車に対して暖房装置（灯油燃焼式）が取り付けられた。1971年（昭和46年）8月に1010号が、1973年（昭和48年）10月には4両（1001 - 1003・1009）がMGの不調を理由に廃車となった。度重なるMGの不調や高速走行時の横揺れが問題となり、1985年（昭和60年）まで指定留置車として駒場車庫に長期間留置された。この間路線縮小による余剰車と予備部品確保のため、1979年（昭和54年）3月に1004号、1985年5月に1005号が廃車となった。このうち、1005号は廃車の際に1007号と車番を交換している。1985年に指定留置車から解除された3両（1006 - 1008）は運用復帰後、広告車両として活躍した。1989年（平成元年）時点では、在来車と比較して主電動機出力が高く、下り勾配区間で抵抗器を痛める恐れがあることから、原則として急勾配が続く谷地頭 - 宝来町に入らない運用に用いられていた。1007号は、1993年（平成5年）に「函館都電倶楽部」が中心となり、東京都電時代の塗装（クリーム地にエンジ帯）へと塗り替えられた。2000年（平成12年）12月から暫くの間、「はこだてクリスマスファンタジー」関連の塗装に変更されたものの、期間終了後に都電色に再復元され、廃車となるまで都電色で運行された。
2007年（平成19年）3月に老朽化のため1007・1008号が廃車となった。最後まで残った1006号は2009年（平成21年）に都電時代の塗装へと塗り替えられたが、2010年（平成22年）3月に9600形9602号と入れ替わる形で廃車となり、形式消滅した。
1006号の車体部分が函館市の函館酪農公社本社工場「あいす118」駐車場に保存されている。廃車後も駒場車庫で保管されていたが、鉄道ファンらから保存を望む声があり、2013年（平成25年）3月に所有社の函館市企業局がパンタグラフや台車部分を除く車体部分のみを一般競争入札で売却した。また、1985年に廃車となった1005号（二代目、元1007号）の運転台カットボディーが駒場車庫内に保存されていた。
「東貴博ニッポン全国ラジベガス」の内包箱番組として2005年10月3日より放送開始。月曜から金曜に放送されていた。当初は23時30分頃からの10分番組だったが、2006年4月3日より、22時50分頃からの5分番組になった。また、当初はメンバー1人が登場していたが、後半からメンバー2人が登場するようになった。2006年2月20日 - 2月24日の放送は「ラジベガス」が「オールスター総登場家族対抗ワールドエンタメ雑学クイズ・グランプリ」を行っていたため、メンバーの1人が登場し、本人に関する雑学クイズを出題した。2006年5月29日からは「№1アタックオールアラウンダーは誰だ」と題して、メンバー全員が登場し、色々なことで対決をしている。同年10月からの番組改編により、10月2日からは「東貴博のヤンピース」内でのみ放送を続行、「南海キャンディーズ 山里亮太のヤンピース フライデースペシャル」が放送される金曜日での放送は、9月29日を以って終了した。2007年4月からの「ヤンピース」の番組改編に伴い、同年3月29日をもって放送を終了した。
佐久盆地の通称、「佐久平」に由来するものである。当駅設置にあたっては、佐久市と小諸市の間で、駅名についての論争が発生し、佐久市側が「佐久駅」を、小諸市側が「小諸佐久駅」または「佐久小諸駅」を、それぞれ主張し譲らなかった。最終的に当時の長野県知事・吉村午良に調停を依頼し、「佐久平」という名称とすることで1996年（平成8年）11月26日に決着した。「佐久平」は、小諸市を含む佐久盆地一帯を指し、かつ県歌『信濃の国』に登場するなど親しまれている名称であったことから、両市ともに受諾した。その後、佐久市と小諸市は2011年（平成23年）に供用開始された佐久小諸JCTの名称検討の際に対立している。
新幹線ホーム上に橋上駅舎を有する。駅舎には、近くの旧中込学校をモチーフに重厚感ある白壁やステンドグラス風のガラスが使用されているほか、周囲の山並みを表現するとして三角屋根が取りつけられている。出入り口は2か所あり、南口は蓼科口、北口は浅間口と呼ばれる。蓼科口と浅間口との間は自由通路で結ばれている。駅舎の蓼科口側には佐久市の施設「プラザ佐久」が併設され、施設内には、からくり時計、土産品店、レストラン、観光案内所、コミュニティ放送の「エフエム佐久平」などがある。乗車券・新幹線特急券・当駅への入場券などはみどりの窓口（営業時間 6:00 - 21:00）、指定席券売機、みどりの窓口横のタッチパネル式自動券売機で購入することができる。小海線や、しなの鉄道乗り継ぎの乗車券は、みどりの窓口のほか小海線のりば寄りのタッチパネル式自動券売機でも購入することができる。2016年10月、新幹線改札内に新しい待合室が完成した。
相対式ホーム (310m) 2面2線を有する地上駅。待避線がないため可動式安全柵が設置されている（開閉時のメロディーは八十日間世界一周のテーマ曲「Around the world」）。駅の東側（高崎方）には保守用車（確認車）用の留置線（2線）がある。
単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームには待合室がないため、ホームと通路はドアで締め切るようになっている。また、新幹線と小海線の改札口は別で、自由通路から長い通路を通ることとなり、新幹線は自動改札機であるのに対し、小海線は改札がなく無人駅扱いである。ただし、車掌が改札をすることも多く、駅員が臨時に改札をする場合がある。乗り換え改札口がないため、新幹線と小海線の乗り換えの際は、一旦改札口から出ることになるが、途中下車不可のきっぷであっても特例で改札口から出ることができる。
2010年5月1日にリニューアルオープンした。リニューアル内容は、ブーやモンスター達の追加、ライトを当てると音が鳴ったりモンスター達が反応するヘルメットの追加、台詞のリニューアル、液晶画面の追加など。また、終盤にブーの笑いによって起こるスパークの演出と共に写真撮影が行われ、アトラクション乗車後にモニターで見る事ができる（販売はされていない）。
ブーを人間の世界に送り返したあとの話。モンスターシティに遊びに来たブーを楽しませようと、サリーやマイクらモンスター達は「かくれんぼゲーム」を企画する。ブーと共にモンスターシティにやって来たゲストは、「セキュリティトラム」というライドに乗り込む。そして、マイクがメインパワーのスイッチをオフにして「かくれんぼゲーム」が始まる。しかし作中でモンスターシティを追われたはずのランドールが良からぬことを画策しているという噂があった。ゲストは、トラムに装備されている「フラッシュライト」という懐中電灯で、隠れているモンスターを探す。トラムに乗ったゲストは、モンスターズ社のロッカールームや爆笑フロア、モンスターシティやハリーハウゼン・レストランなど映画の世界を進んで行き、モンスターを探す。
2009年5月20日に発売されたDVD『モンスターズ・インク 2-Disc プレミアム・エディション』とBlu-ray Disc版には、アトラクションのメイキング映像『日本に上陸! モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!”』が収録されている。
スペイン継承戦争でイタリア領を失ったスペイン王フェリペ5世はそれを奪回すべく、1717年8月にオーストリア領のサルデーニャ王国に侵攻、1718年7月にはサヴォイア公の領地となったシチリア王国に侵攻した。彼はフランス王ルイ14世の死後、フランス王国で権力の真空が発生したことと、オーストリアが墺土戦争で手いっぱいだったことを利用した。しかし、1718年7月21日にパッサロヴィッツ条約で墺土戦争が終結、8月2日には反スペインの四カ国同盟がオーストリア、グレートブリテン王国、ネーデルラント連邦共和国、フランスの間で成立した。8月11日、パッサロ岬の海戦でサー・ジョージ・ビング率いるイギリス艦隊が宣戦布告せずにスペイン艦隊に攻撃、壊滅させた。10月13日、このイギリス艦隊はナポリにおいてオーストリアからの副王ヴィリッヒ・フィリップ・ロレンツ・フォン・ダウンが編成したオーストリア軍を載せてミラッツォ近くで上陸させ、スペイン軍による包囲を解こうとした。これにより10月15日に戦闘が生起した。
オーストリア軍は朝早くに攻撃し、スペイン軍は不意を突かれた。スペインの2個竜騎兵連隊（バタヴィアとルシタニア）はオーストリア軍の攻撃を止め、残りのスペイン軍に戦闘を準備する時間を稼いだ。両連隊は殲滅されたが、彼らの犠牲でレーデ侯爵は反撃に移った。オーストリア軍は押し返され、スペイン軍は逃走するオーストリア軍を追撃して、その多くを殺傷した。
リチャード・フロリダ（Richard L. Florida, 1957年 - ）は、アメリカ合衆国生まれの社会学者。1986年にコロンビア大学より博士号取得。専門は、都市社会学。トロント大学で教授を務めている。新しい地域発展モデルとしてクリエイティブ・クラスについて着目、その実証的研究と体系化を行っている。
若狭湾の舞鶴市の大浦半島の沖合に位置し、沖葛島と並んでいる。遥か昔には「葛嶋神」が祀られていたという。晴れた日に、小橋（おばせ）の海岸から沖合に並んで見えるアンジャ島・磯葛島・沖葛島は、すばらしい景勝を見せてくれる。周囲には、地元漁協の定置網が設置してあるほか、沖釣り・船釣り、スキューバダイビング、シュノーケリングのメッカでもある。
東谷 護（とうや まもる、1965年 - ）は、日本の音楽社会学者、教育学者、愛知県立芸術大学音楽学部作曲専攻音楽学コース教授。神奈川県出身。
越智 彦四郎（おち ひこしろう、嘉永2年10月12日（1849年11月26日） - 明治10年（1877年）5月1日）は、幕末の筑前福岡藩士、勤皇家、自由民権運動家。
福岡藩士・井土佐平太の次男として生まれる。藩校修猷館に学ぶ。維新後に分家し越智姓を名乗る。戊辰戦争では皇軍の福岡藩軍に属し、大砲隊長・根本源五左衛門のもとで東北地方に転戦し功を挙げ、賞典禄を受ける。その後、高場乱の興志塾に学び、ここで同志となる武部小四郎や、後に玄洋社を設立する箱田六輔、進藤喜平太、奈良原至、宮川太一郎、頭山満らと出会う。1874年2月、江藤新平が挙兵した佐賀の乱に際し、博多に来ていた内務卿大久保利通に面会して調停を申し出たが、かえって大久保と児玉源太郎に鎮撫行動を要請され、政府軍の鎮撫隊の小隊長として箱田、宮川ら450名余を率いて佐賀に入った。越智は当初、佐賀に入って江藤と通じ、叛乱軍に寝返ることを目論んでいたが、大久保と児玉は最初から越智の策略を見抜いており、政府軍から支給された銃の口径と弾薬の口径とが相違していたために、この計画は失敗に終わったと伝えられる。佐賀の乱が鎮圧された後、熊本に加屋霽堅を、鹿児島に桐野利秋、村田新八らを訪ね意見を交換し、爾後に備えるべく、第二維新を目的とした政治結社「強忍社」を結成。強忍社には、久光忍太郎、舌間慎吾、大畠太七郎らが参加している。1875年2月、大阪において民権の確立を目指した愛国社創立集会が開催され、板垣退助率いる土佐立志社の主唱に応じ、武部小四郎と共に福岡を代表して参加している。1877年3月、西南戦争において西郷軍が熊本城を攻囲すると、武部小四郎、平岡浩太郎らと西郷呼応軍を編成して福岡城を攻撃した（福岡の変）が敗れ、南下して西郷軍に合流することを図ったが、途上秋月において政府軍と交戦となり完敗。同志に自決を止められて豊前、日向と逃げて鹿児島を目指すが、4月5日に捕縛され、5月1日、福岡枡木屋の獄で斬刑に処せられた。享年27。 辞世の句は「咲かで散る花のためしにならふ身はいつしか誠の實を結ぶらん」
シレンシオ(Silencio)とは、カルロス・ガルデルと、オラシオ・ペトロッシ(Horacio Pettorossi)の共同の作曲のタンゴ。
1932年発表の曲である。アルフレード・レ・ペラ(Alfredo Le Pera)と、オラシオ・ペトロッシの共同の作詞とされる歌詞がつけられている。歌詞の内容は、かなり政治的という意見もあり、 Peligra la Patria という一節がある。1932年のカルロス・ガルデル主演の映画 Melodía de arrabal で、ガルデル自身がこの歌を歌ったとされる。また同じく、1932年のガルデル・主演の歌と同名の映画 Silencio でも、ガルデル自身が歌っていたと書いている文章もある。カルロス・ガルデルのレコード録音が圧巻であり、他のタンゴの有名な歌手の録音はあまり聴かれない。
小学校でバスケを始め、水海道二高卒業後、共同石油（現・JXTGエネルギー）に入社。ミドルレンジからシュート力とリバウンド力を持ち、JOMOでは濱口典子とともにツインタワーとして活躍。実績を認められ1996年、アトランタオリンピックに出場する全日本のメンバーに選ばれ、7位入賞に貢献。全日本でのキャリアはオリンピック1大会のみである。オリンピック後のシーズンを最後に「やり切った」の言葉を残して25歳で現役引退。その後は結婚、出産、離婚を経て、2001年に1シーズンだけ現役に復帰して、2冠に貢献した。
シートネンは、1971年ヨーロッパ選手権に出場。最初の大きな国際大会となったこの大会において、やり投で80mを超える投てきを2本揃えて83m84で4位に入賞を果たす。3位となった東ドイツのヴォルフガング・ハニッシュとは38cm差であった。ハニッシュはこの1投が唯一の80mの投てきであった。翌年の1972年ミュンヘンオリンピックではさらに不運な結果に終わる。決勝では、西ドイツのクラウス・ヴォルファーマンとソ連のヤーニス・ルーシスの2人が90mを超えそれぞれ金銀を獲得。銅メダルを目指して、アメリカのウィリアム・シュミットと争ったが、シートネンは1投目の84m32以外はすべてファールとなり、結局シュミットに10cm及ばず前年のヨーロッパ選手権と同じ4位となる。シートネンは、1974年のローマで開催されたヨーロッパ選手権では、89m58で、前回銅メダルを争った東ドイツのハニッシュに約4mの差をつけ、金メダルを獲得。大きな国際大会で初めての優勝を果たした。現役最後の年となった1976年には、モントリオールオリンピックに出場。大会では、ハンガリーのミクローシュ・ネーメトが1投目から94m58の世界新記録を記録し1人飛び抜けたものの、シートネンも1投目に87m92を投げ、3位のルーマニアのゲオルゲ・メゲレアら、追い上げるほかの選手を押さえ、銀メダルを獲得した。
気動車を使用した南宮崎方面 - 青島・油津・志布志方面と、電化区間のみを運行する電車を使用した宮崎空港線直通列車の2つの運転系統に分かれるが、後者でも特急に関しては、宮崎空港線分岐駅の田吉駅に停車しないため、前者の運転系統のみが「日南線の列車」として案内される場合が多い（宮崎空港方面は日南線の区間を含めて「空港線」の路線愛称がある）。ここでは、主に宮崎空港線へ直通しない列車について記す。ほとんどの列車が、南宮崎駅から隣の日豊本線宮崎駅まで乗り入れる。朝ラッシュ時には日豊本線佐土原駅・高鍋駅まで乗り入れる。すべての普通列車で、ワンマン運転を実施している。宮崎駅 - 志布志駅間の列車が1 - 2時間に1本程度運転されているほか、宮崎駅・南宮崎駅 - 青島駅・油津駅・南郷駅間と油津駅 - 志布志駅間の区間列車が運転されている。下りでは宮崎発志布志行き、上りでは南郷発宮崎行きで快速「日南マリーン号」が1日1本ずつ設定されている。「日南マリーン号」に使用されている車両は下りがキハ40形1両で、上りはキハ47形2両編成である。2017年のダイヤ改正により、下り列車が飫肥駅から各駅停車となったため、快速区間は南宮崎駅-飫肥駅間である。2009年10月10日から、観光特急列車「海幸山幸」が宮崎駅 - 南郷駅間で運行されている。車両は、廃止された高千穂鉄道より譲渡されたTR-400形をキハ125形400番台へと改造して使用している。田吉駅から南郷方面では初の特急列車運転となる。非電化区間の田吉駅 - 志布志駅間を走る普通列車には、国鉄時代に製造されたキハ40系が使用されている。なお、キハ125形0番台や、キハ200系などの民営化以降に製造された車両は運用に入ったことがない。2016年（平成28年）12月22日よりスマートフォンアプリ「JR九州アプリ」内において、リアルタイム列車位置情報システム「どれどれ」が運用開始された。日南線の閉塞方式の都合により「南宮崎-田吉間」のみ対応し、「宮崎空港線」として配信されている。（田吉-志布志間の電子符号照査式は列車運行システムJACROS非対応のため）
南宮崎駅 - 田吉駅間には宮崎空港線と直通する列車が多数運転されており、南宮崎駅から日豊本線の延岡方面まで直通している。日豊本線の特急列車も一部が直通している。特急は南宮崎駅のみ停車し、宮崎空港線分岐駅の田吉駅を通過する。なお田吉駅は青島方面と宮崎空港方面の接続は完全ではない。
北郷 - 志布志間は、当初、志布志線の一部として開業した。このうち、飫肥 - 油津間は宮崎県営鉄道飫肥線という軌間762mmの軽便鉄道として開業した路線を、改正鉄道敷設法の予定線に重なることから1935年（昭和10年）に国有化し、その後志布志線として新線（軌間1067mm）に切り替えたもので、一部は実質的に改軌したものである。南宮崎 - 北郷間は、1963年（昭和38年）に開業した。これは、宮崎交通が1962年（昭和37年）に廃止した南宮崎 - 内海間の線路跡を利用したもの。この時に、志布志線と繋がり、志布志 - 北郷間を編入して南宮崎 - 志布志間が日南線となり、志布志線は西都城 - 志布志間となった。日南線の終点となった志布志駅は、日南線の他にも、志布志線、大隅線が合流する交通の要衝で、機関区を擁していたが、1987年（昭和62年）には、志布志線、大隅線が特定地方交通線として廃止され、1990年（平成2年）には東方へ移転して1線のみに縮小された。2008年度分の統計によると、日南線の輸送密度（平均通過数量）は851人/日であり、JR九州の路線のうちでは最下位から3番目に少ない（最下位は吉都線、2番目に少ないのは肥薩線）。この数字は、特定地方交通線として廃止された志布志線と大隅線の廃止対象とされた当時の輸送密度の半分程度である。なお、日南線自身は1968年に赤字83線として選定されたが廃止されなかった。国鉄末期の特定地方交通線（廃止・転換対象路線）選定の際、当初は第3次特定地方交通線に選定される予定とされていたが、1987年（昭和62年）時点で代替輸送道路が未整備だったため、第3次廃止対象特定地方交通線から除外された。
石川館、石黒館という旅館が2軒あったが廃業した。石黒館跡は、市営の福祉施設「大和福祉センター・田野の湯」となっている。信玄の隠し湯の一つといわれている。
アントン・ドストラー（Anton Dostler, 1891年5月10日 - 1945年12月1日）は、ドイツの軍人。第二次世界大戦中にアメリカ人捕虜15名の殺害に関わったとして、戦後の軍事裁判で有罪が言い渡され、まもなく銃殺刑に処された。最終階級は歩兵大将(General der Infanterie)。
1891年5月10日、ミュンヘンに生まれる。1910年6月23日にはバイエルン王国第6歩兵連隊(Königlich Bayerisches 6. Infanterie-Regiment)に候補生(Fahnenjunker)として入隊し、1912年10月28日までに少尉(Leutnant)へ昇進している。1915年12月4日には第3バイエルン王国軍団(III. Königlich Bayerisches Armee-Korps)に配属される。その後も同軍団で勤務を続け、1916年1月14日に中尉(Oberleutnant)に、1918年10月18日に大尉(Hauptmann)への昇進を果たしている。敗戦後もヴァイマル共和国軍(Reichswehr)に残留する。1924年10月1日、ベルリンの国軍省(Reichswehrministerium)に移り、軍事諜報部（後の国防軍情報部）に勤務する。1932年4月1日に少佐(Major)昇進。