geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
タイヨウチョウ類は、雛への給餌においてはとりわけ昆虫も採るが、それ以外のほとんどは花蜜を餌とする旧世界のスズメ目の鳥類において極めて小さなグループである。それらは短い翼を高速かつ集中的に使って飛翔する。ほとんどの種が停空飛翔（ホバリング）により花蜜を採ることができるが、普段は採餌の時までよく枝にとまっている。
本種は、北半球においては4月から8月に、南半球のオーストラリアでは8月から3月にかけて繁殖する。主に雌が、若木やつる植物、低い枝先、ときには家屋やベランダなどに、樹皮、草、葉、クモの巣などの破片を使って、入口に張り出した縁のあるフラスコ形で、下端部に素材を垂らした吊り巣をつくり、種子の綿毛や羽毛をそのなかに敷く。営巣後、雌は1-2個ないし3個（オーストラリアの平均1.95個）の、灰緑色に褐色の斑点のある卵を巣の広い端部に産む。卵の大きさは約17×12mmで、卵が孵るまでの13-15日間抱卵される。雌は抱卵中、日中に少しだけ巣を離れることがある。雛が孵化した後、雌雄ともに育雛し、約2-3週間後には巣立つ。オーストラリアにおいては、フトハシテリカッコウ (Chrysococcyx russatus) による托卵が知られている。
1995年にMODEL2基板を使用したオリジナル『セガラリーチャンピオンシップ』がアーケードゲームとしてリリースされ、その後セガサターン、Windows PC、携帯アプリ、ゲームボーイアドバンス、PlayStation 2向けにマルチプラットホーム展開された。また特殊な派生版としては、SEGA新宿ジョイポリスに大型プロジェクタと本物のWRCワークスカラーであるセリカ GT-FOUR(ST205)を使用しアトラクションとして設置された『セガラリー スペシャルステージ』が存在した。続編としてMODEL3基板を使用した『セガラリー2』が1998年にリリース。ドリームキャスト版の『2』では、登場車種とコースが大幅に追加されるとともにモードの拡充化や登場する各車の解説モードが追加され、一部のWRC専門誌などでも紹介された。更に『セガラリー2006』がPlayStation 2用ソフトとして2006年1月12日にリリース、初回限定版で前途セガラリーチャンピオンシップの移植版が特典として同梱される。なお「2006」以降はコンシューマ機展開され、アーケード市場からは一旦姿を消すこととなる。 2008年には『セガラリーREVO』をPLAYSTATION 3、PSP、Xbox 360、Windows PC向けにマルチプラットフォーム展開。 Sega Europe(SOE)は『REVO』Windows PC版リリースの落ち着いた2008年4月初頭にREVOの主な開発拠点であるSEGA Driving Studioを閉鎖としたところ同月、数あるラリーゲームに関わりのあるイギリスCodemastersが同スタジオ買収により、閉鎖の危機は免れた。 そして2008年現在、ヨーロッパを皮切りに『REVO』ベースであるアーケード版『セガラリー3』を投入予定としており、ロケテスト、ローンチイベント段階まで進んでいたが、その後リリースへの目処は立たなかった。制限時間内にコースを完走することが必須目標となっている。コース中にはチェックポイントが用意され、これを通過することで残り制限時間が増える。レース中に先行している他のマシンを追い抜くことで順位が上がる。従来のラリーゲームと違いヒットした要因として、3Dポリゴン化によるリアルさの強化に加え、路面や車の特性の感覚的なものまでリアルに再現したことが上げられる。それまでのラリーゲーム上、「砂地は滑りやすい」程度だったが、セガラリーはドリフト時に「タイヤの横面で砂利を押し分けている」ような感覚までをも再現した。 特に「2｣においては、車種による加速力や最高速だけでなくオーバーステア・アンダーステアの程度や重心位置・駆動方式などによるクセの違いまでも再現している。これにより車を操る面白さに加え、車の特性を感じ取れる楽しさ、それが更にラリー独特の変化に富んだ路面を感じ取り走りを適宜変える面白さを提供することが出来、一方でコースアウトや横転をせず、障害物にぶつかってもダメージを受けない、視界を妨げる泥のウインドウ付着においては反映されない点など、あえてシミュレータとしてのリアルさを廃し、本来のラリーであれば複数台が同時に走行して順位を競うことはないが一般的なレースゲームと同様に同時に走行するレース形式とし、良い意味でデフォルメを加えて走りを楽しめるようにしてある点はシリーズ共通である。これらにより「ラリーゲームは売れない」ジンクスを打破することに成功した。更に、コースマップを表示せず、「コ・ドライバー」と呼ばれる、この先のコース状況を説明する者がマップ代わりをするというゲームシステムを採用し、レース状況も如何にもラリーらしい感じに仕上がっている（「REVO｣ではコースマップを表示している。設定でコースマップを非表示にすることが出来る）。 「2006｣では視覚効果のリアルさを追求し、「REVO｣では「轍システム｣によりこれまでスキール痕の例に漏れず感覚的効果による固定の物でごまかしていた物を動的視覚形状化の反映とすることでリアルタイム性の向上を図った。 また、「REVO」の隠し要素としてWRC外のパリダカなどのクロスカントリーカテゴリーの車種(マクレー・エンデューロ、MINI、ハマーなど)やヨーロッパで主流のラリークロス系や欧米主流であるかつてのパイクスピーク歴代系、WRCで施行前に撤回されたカテゴリであるグループSなどの日本人からみればマイナーカテゴリ的な競技用の車種もゲーム趣旨に近くなる形で出現する。
ゲーム中の車両は、ランチアとトヨタの許諾を得て、実在のラリーカー、デルタHFインテグラーレとセリカGT-FOUR (ST205) （外観は一部の205と185のデザインを使用している）を使用しており、カラーリングなどもWRCを戦うワークスマシンを忠実に再現している。ただし、エグゾースト以外の走る・曲がるといったゲーム上の基本性能は両車とも同一となっている。 更に2からスバル、三菱、プジョー、ルノー、フォード、フィアットとより多くのラリー史実に携わっているメーカーが加盟することとなった。 2006からシトロエンが、REVOではシュコダ、BMW、アウディ、フォルクス・ワーゲンが追加となっている。セガサターン版では、上記の2車のほかに隠し車種としてランチア・ストラトスが追加されている（後にセガラリー2にて登場）。4WDのデルタやセリカと全く異なるハイパワーMR車の表現として、最高速と回頭性は高いが駆動輪が空転しやすくドリフト状態から復帰しにくいという極端な性能差がつけられており、その操作は非常に難易度が高い。 2からはFF車も加わり、車種間での操作性の違いを色濃くさせるものとなり、より各モード上のタイムアタックなどでの攻略性が深くなった。
セガラリー2を含めたこの2作品もバーチャレーシングからはじまったこのシステムの例には漏れず、ツイン筐体同様光ファイバーケーブル2本(ディジーチェーン方式)を使用したリンク方式のLIVEモニタに対応する。アーケード版独自のオプション品として稼動筐体内蔵の同ボード一組が内蔵される。ツイン筐体では使用していないプレイヤー側を設定により変更することで店舗大会や店頭デモンストレーションなどで活用できる。 このプレーヤー車を追っていくカメラ視点移動方式はコンシューマ版リプレイやエンディングへ応用されることとなる。 余談としては秋葉原GIGO(当時ハイテクセガ)では当時店頭稼動デモとしてバーチャレーシング筐体のワイドモニタを店頭のガラス越しに置いてデモンストレーションしていた。
1995年12月29日発売。アーケード版に忠実な移植が行われているとともに、画面分割による2人対戦プレイ、「カーセッティングモード」、上述の隠し車種のストラトスなど、タイムアタック時のゴーストカー導入などいくつかの追加が行われている。移植参考はMODEL2オリジナル版後期型ROM。秒間表示フレーム数はアーケードの60枚から半分の30枚に落ちているが、同機種版「デイトナUSA」時の200ライン描画からインタレース描画機能の導入とコースレイアウトの工夫により背景が急に現れる場面は少ない。3Dの2D統合技術的には跳ね上げの砂利の2Dテクスチャトーン、観客、木などの背景の前に来る前景においてはカメラ視点角度追随型。視点位置により視点方向に書割り表面が向いて方向が追随するところはアーケード版と同じ。後ろの瓦礫の山肌、建物などポリゴン数を落としつつ、テクスチャ表示エリアを短縮させているものの、トンネル外からトンネル内より先の背景までも表示するが、山肌までの前景まではトンネルの長さによって(例:中級ステージ)は非表示。煙などのエフェクトまではこの時点では反映に至っていない。後に「セガラリーチャンピオンシップ・プラス」として、X-BANDによる通信対戦やセガマルチコントローラー（アナログ操作パッド）に対応した改訂版も発売された。この改定に伴い同機種版「デイトナUSA」も後に「デイトナUSA・サーキットエディション」としてグラフィック共に上記「プラス」製作スタッフの手で同等レベルのリニューアルを行っており、以後同機種版「電脳戦機バーチャロン」など大型筐体からの移植物はこの頃の技術が影響されることとなる。
1988年ロシアのペルミに生まれ、1997年からスケートを始める。アレクサンドル・バイドゥコフと組み2003-04年シーズンにISUジュニアグランプリに参戦したが程なくカップルを解散。デニス・バズディレフとのカップルを経て2007-08年シーズンにベラルーシのヤホール・マイストロウとカップルを組みベラルーシに移籍した。2007年11月にパートナーのマイストロウと結婚。ベラルーシのトップアイスダンスカップルとして翌シーズンまで世界フィギュアスケート選手権やヨーロッパフィギュアスケート選手権に出場した。
3歳のときの事故で腰を痛め、足が不自由になった。1873年の秋に、フィンランドの芸術協会（Suomen Taideyhdistys）の描画学校で非常に早い年齢で美術を勉強し始め、絵の才能を見出された（11歳）。1880年、18歳で政府の旅行許可を受け、奨学金を得てパリに渡り、写実主義の画家、レオン・ボナに学び、私立の美術学校、アカデミー・コラロッシで学んだ。1883年にイギリス人の画家に会って婚約したが、1885年に一方的に婚約を破棄された。 1885年春にパリの有名なサロンで初めて展示。今日、フィンランドで最も尊敬される画家の一人であるが、当時は同世代の人からは批判されていた。1917年にGöstaStenman主催の個展の後にファンを獲得し始めた。
楊 倹（よう けん、生年不詳 - 542年）は、中国の北魏から西魏にかけての軍人・政治家。字は景則。本貫は恒農郡華陰県。
学生時代は、オレゴン大学ダックスでプレイした。2010年ドラフトでクリーブランド・ブラウンズから指名を受けた（2巡目、全体38番目）。
シーズン16試合すべてでスターターを務め、123タックル、2インターセプトを記録。ベンガルズ戦ではエンドゾーン内で相手チームのワイドレシーバージョーダン・シプリーに対して危険タックルを浴びせ、全米で大きく報じられた。ウォードはこのプレイで1万5000ドル（約120万円）の罰金処分を受けている。
2014年3月11日、ウォードはデンバー・ブロンコスと4年契約（2300万ドル）を結んだ。2年連続でプロボウルに選出された。
アトランタ・ファルコンズのランニングバックテロン・ウォードは弟、元NFL選手のモーリス・ジョーンズ＝ドリューはいとこである。
1926年6月19日に茨城県那珂郡平磯町（現・茨城県ひたちなか市）で漁師を営む家に長男として生まれる。幼少時代から潜水が得意で、鮑や蛸を捕る腕はプロの潜水士にも劣らなかった。小学生の時は際立って大きくなく、平均よりやや高い程度の身長だったが、小学校を卒業してから船に乗って漁を手伝う内に急激に背が高くなった。1943年に家の漁船が大日本帝国海軍に徴用され、父と共に対潜哨戒部隊に配属されたが、海軍軍属の立場で食事に不自由しなかったことからさらに体格が大きくなり、周囲の軍人達の勧めと口利きで、1944年に双葉山相撲道場へ入門した。巨体であったため、新弟子検査の際は幕下付出も検討されたといい、1956年の時津風一門座談会でも兄弟子の鏡里がそれについて話していた。新弟子検査の際には角界関係者をどよめかせたが、入門まで相撲経験が無く、それこそ海軍や学校でのプログラムとしてですら相撲を取る機会はなかった。後になって稽古場に立つと兄弟子の鏡里は「これなら勝てるナ」と安堵し、実際新弟子時代は誰と取っても勝てないほど弱かった。それでも、相撲を投げ出して家に帰ると笑い者になりかねないため、必死で相撲を続けた。四股名は、入門当初から「大内山」を名乗りたかったが、大内山は当時の言葉で皇居を意味していたため、戦時中は不敬罪に問われることを恐れて本名の「大内」で相撲を取っていた。戦後になって不敬罪が廃止されたこともあって、1948年5月場所で十両昇進を果たすと、ようやく念願の「大内山」を名乗ることが許された。その後も努力を重ね、1949年1月場所で新入幕を果たした。ちなみに、昭和天皇はこの四股名を意識していたらしく、戦後の力士の中では特に大内山を気に入っていたと言われる。1955年3月場所は大関獲りとして迎え、14日目を終えた時点で12勝2敗という好成績だった。千秋楽の対戦相手は前場所優勝し、この場所も絶好調、13勝1敗の横綱・千代の山雅信だった。当時横綱は他に3人（鏡里喜代治、吉葉山潤之輔、栃錦清隆）いて、通常なら関脇が千秋楽の結びの一番に起用されるはずもないが、鏡里と吉葉山の両横綱にくわえてただ一人の大関である三根山隆司も途中休場、栃錦は皆勤したものの千代の山とは同門のために本場所で対戦することが出来ず、優勝争いを面白くさせるためもあってこの割が組まれることになった。大内山は本割で千代の山を破って両者が13勝2敗で並んだ千代の山を破った取組は、立合い、千代の山得意の突っ張りを繰り出すより早く、大内山が左上手を取ると、右を差して一気に寄り切り、という内容であった。優勝決定戦での再戦では破れて優勝は出来なかったが、場所後に大関昇進が決定した。この決定は当時大関争いと言われていた若ノ花幹士・松登晟郎より先に決まったもので、江戸時代の看板大関を別にすれば史上初の身長2m越えの大関誕生となった。古くから「大き過ぎる力士は出世しない」という悪いジンクスが存在していたが、大内山はこれを破ったと言われた。巨体ゆえに土俵四方の房に頭がぶつかるという珍事も起きたため、土俵の釣り屋根の高さが引き上げられるきっかけにもなっている。大関昇進を果たした大内山は、1955年5月場所の千秋楽にこの場所優勝の栃錦と対戦、大内山が立合いから猛烈に突っ張り、再三食いつこうとする栃錦をあくまで突き放して追い詰めるも、最後は乾坤一擲の首投げでその巨体が宙に舞った。勝利した栃錦、敗れた大内山、両者とも後々まで語り草になる一番となった。勝利した栃錦にとっても、取組後に師匠春日野（元横綱栃木山）から「優勝が決まった後の千秋楽で、よくあれだけの相撲を取った」と言われ、春日野から生涯で唯一、褒められた相撲だったという。後日、栃錦はこの取組について「（大内山の突っ張りに）土俵で脳震盪を起こしたようになり、もう一突きでもされたら危なかったが、何故か相手（大内山）が組んできたので、一か八かの首投げを打った」と述懐しているが、大内山によると「栃（錦）関の顔がどんどん赤くなるのが判ったので、『ああ可哀想だな』と思うとつい力が抜けてしまった」のだという。しかし、「考えてみれば千秋楽で、それからしばらく顔を合わせることもなかった。もっと（勝負を）やればよかった」とも語っている。1951年5月場所では痔のため8日目のみ休場（不戦敗）しながら翌日から再出場、10日目に千代の山を降した。千代の山はこの場所を優勝して横綱昇進が決まったため、「休場力士が再出場して優勝力士を破る」という珍記録となった。また大関陥落後の1957年5月場所7日目には栃錦を破り、元大関が金星を獲得するという珍しい記録を残した。その後は膝の負傷に苦しみ、1958年1月場所に12勝3敗の好成績で優勝次点となり、元大関の意地を見せるが、1959年3月場所は前頭19枚目の幕尻で7勝8敗と負け越し、十両陥落が決定的となったことで現役を引退、年寄・錣山（後に立田山へ名跡変更）を襲名し、勝負検査役を務めた。しかし、身長2mの大内山は座っても大きいので真後ろの観客は取組が見えなかったが、検査役からの異動は無かった。その後、部屋の後継者争いに敗れた立田川が、現役力士を一人も連れずに1971年9月に独立した際には同行した。しかし、部屋での関取誕生を見ることなく、1985年11月1日に転移性脳腫瘍のため、東京都千代田区内の病院で死去。59歳没。死去から1年余りが経過した1987年3月場所で森乃里治重が十両に昇進し、立田川部屋第一号の関取となった。晩年には両国で「割烹ちゃんこ 大内」を経営し、長男の大内明が引き継いでいる。この店舗は、テレビ東京系ドラマ「孤独のグルメ」Season2・第八話でも紹介されている。
身長2m超えの巨躯だが、足腰が柔軟で粘り強いために小兵力士が相手でも速さ負けせず、体重を乗せた猛烈な上突っ張りや素早く上手を取っての鋭い寄り、豪快な小手投げは大物らしい底知れぬ強さを感じさせた。悠然とした土俵態度は揚子江の流れに喩えられ、横綱昇進を期待されたが、優しい性格や膝の故障、および先端巨大症に侵されて果たせなかった。1956年1月場所13日目に若ノ花幹士との対戦が組まれ、掬い投げで投げ飛ばされた際には、大内山の長い脚が土俵上の行司を跳ね飛ばしてしまう一幕があった。この時、跳ね飛ばされて勝負が決まる瞬間を見逃した行司は、検査長（現在の正面審判長）席にいた藤嶌に「どちらが勝ちましたか」と確認をとったという。
電子材料や電子部品を扱う独立系専門商社で、1942年（昭和17年）3月に創業。1947年（昭和22年）4月28日に法人化。2009年（平成21年）9月1日には大西電気株式会社を吸収合併しエレマテック株式会社に商号を変更している。2011年（平成23年）8月1日には、トヨタ系総合商社の豊田通商と資本・業務提携を締結。その後、豊田通商が行ったTOBが成立したため、2012年（平成24年）3月5日をもって同社の連結子会社となった。
福力荒神社大祭（ふくりきこうじんじゃたいさい）は、岡山県津山市福力の福力荒神社で毎年旧暦元日から3日にかけて行われる祭。
信三郎帆布の販売店は、京都東山区の直営一店舗のみ。店頭販売、およびカタログによる通信販売（一部対象外の商品あり）を行っている。破損した場合には実費で修繕も受け付けている。なお、同社の製造部門である株式会社信三郎帆布加工所の「東山工房」（京都市東山区進之町）では、職人の作業風景を窓ガラス越しに公開している。
ヴァルター・シュミット（Walter Schmitt、1879年1月13日 - 1945年9月18日）は、ナチス・ドイツの親衛隊の将軍。親衛隊の12ある本部の1つ「親衛隊人事本部」の本部長を務めた。親衛隊大将及び武装親衛隊大将。
1879年1月13日、ハンブルクで生まれる。1899年1月13日に士官候補生として第77歩兵連隊に入隊する。1899年から1900年まで陸軍士官学校に出席し、陸軍中尉まで昇進している。第一次世界大戦においては1914年9月9日にフランス軍の捕虜になり、1918年7月にスイスで釈放された。帰国後は、陸軍に在籍したが、1920年12月31日に少佐の地位で退役した。1921年1月からはハンブルクの織物会社の人事管理者として働いた。ハンブルク＝ヴィルヘルムブルクの労働裁判所の調停委員と裁判官の名誉準会員だった。​​1927年まで国家人民党員だった。1931年8月に国家社会主義ドイツ労働者党に入党（党員番号592,784）。1931年10月には織物会社の人事管理者から解雇される。1932年1月からは突撃隊に入隊した。1932年2月8日に親衛隊に入隊した（隊員番号28,737）。1934年2月16日に親衛隊少佐に昇進し、親衛隊事務局におけるハインリヒ・ヒムラーの人事参与として活動するようになる。1935年6月1日には親衛隊上級大佐に昇進する。また親衛隊全国指導者個人幕僚でもあった。1936年1月30日に親衛隊少将に昇進、同時に親衛隊本部の人事部門の局長に任じられた。1937年には親衛隊中将に昇進している。1939年6月から「親衛隊人事本部」の本部長に任命された。1942年4月20日に親衛隊大将及び武装親衛隊大将に昇進した。同年10月1日に病により親衛隊人事本部長の地位を降りることとなった。後任はマキシミリアン・フォン・ヘルフが務めた。この後、敗戦まで再び親衛隊全国指導者個人幕僚に戻る。1943年5月からは国会議員を兼務した。戦後チェコスロバキアの法廷にかけられ、死刑判決を受けた。1945年9月18日にプラハで処刑された。
大相撲幕内最優秀新人賞は、中日スポーツ、東京中日スポーツ制定の、その年の新入幕力士の中から年間通じて最も活躍した力士に贈られる賞。前年の新入幕力士で幕内経験が２場所以内の力士も受賞対象になる。適任者がいない時は「該当者なし」とする。
NANIWA EXPRESSの清水興、ジェイ公山と共に1989年に結成。1991年アルバム「HUMAN SOUL」でデビュー。1996年5月に解散。
樋口 百合子（ひぐち ゆりこ、1949年 - ）は、国文学者、香道家。 大阪府生まれ。本姓・久禮。大阪教育大学大学院修士課程修了。奈良女子大学大学院博士後期課程満期退学。2001年「『歌枕名寄』伝本の研究」（久禮 (樋口) 百合子）で奈良女子大学博士（文学）。奈良女子大学古代学学術研究センター協力研究員。香道志野流に入門、20世家元・蜂谷宗玄の指導を受ける。冷泉家歌会「玉の緒会」創設時に入門、中断を経て2000年に再入会。2006年「平成の歌会」において産経新聞社賞、2007年同大賞を受賞。香道・歌道での名は久禮百合子。
2014年の研究評価基準結果から2015-16年、イングランド高等教育財政カウンシル（以下、HEFCE）からの（暫定資金を除く）2000万£以上の研究資金支給対象となった19校は全て同会員であり、2000万£を下回る同会員は1860万£のLSEのみであった。2010-11年では、研究助成金と契約料による収益が最大の20校中19校は、同会員であった。2007年のHEFCEからの総研究資金配分では上位15校が同会員であり、LSEは低予算の社会科学研究が中心であったことから21位、会員校のみで総研究資金の82%を占めた。研究資金額は研究内容以外の要因（例えば科学、技術、医学はより多くの資金を調達する傾向）に依存する。
会員校で、2001-02年で英国高等教育部門収入全体の44.7%、2013-14年に49.1%を占めた。同期間の会員校総収入は、部門平均で54.4%から実質ベースで69.9%に増加した。会員校は弁済信用力が高く扱われ、低金利優遇を受けている。
ハラルド・モルトケ氷河（ハラルド・モルトケひょうが、英: Harald Moltke Glacier）は、グリーンランドの北西に位置する氷河である。チューレ空軍基地の北に位置する。クヌート・ラスムッセン氷河、サリスベリー氷河、チャンパーリン氷河と並び、世界で最も多量の氷を生み出す氷河と呼ばれている。ハラルド・モルトケ氷河は、5キロメートルの長さがあり、1500メートルの幅がある。デンマーク出身の探検家、ハラルド・モルトケに因み名付けられた。
桜井祥造の二男として名古屋で生れる。本籍は山口県萩市。愛知第四中学校、名古屋陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1911年5月、陸軍士官学校（第23期）を卒業し、同年12月、歩兵少尉に任官し奈良の歩兵第53連隊付となる。参謀本部付勤務などを経て、1919年11月、陸軍大学校（第31期）を優等で卒業。その後、参謀本部員（船舶班）、フランス駐在、参謀本部員、歩兵第41連隊大隊長、参謀本部員（船舶班）、兼陸大教官、歩兵第77連隊長、内閣調査局調査官、企画庁調査官、第14碇泊場司令官、企画院調査官、第1船舶輸送司令部付などを歴任し、1938年3月1日、陸軍少将に進級。陸軍運輸部付（中支碇泊場監）、第22歩兵団長、中支那派遣軍司令部付、第13軍参謀長などを経て、1940年12月2日、陸軍中将に昇進した。太平洋戦争を第33師団長として迎え、ビルマ攻略戦に従軍。1943年3月11日陸軍機甲本部長を勤め、1944年1月7日に第28軍司令官としてビルマ西南海岸防衛を担当。インパール作戦に連動して南ビルマで陽動作戦（第二次アキャブ作戦）を指揮するが、イギリス軍の堅固な防御力を前にして部下の花谷正が無謀な突撃戦術を繰り返した上に、極めて杜撰な補給計画も祟って大敗。インパール撤退後の防衛作戦で奮戦し、第15軍と第33軍が相次いで壊滅状態となってラングーンが陥落、ビルマ防衛が破綻した後も第28軍をもって絶望的な後退戦闘を指揮した。「自滅も降伏もせず、どんなに苦しくとも敵の囲みを突破し脱出する」との方針の元、シッタン作戦を実行して敵中を突破し第28軍の全滅を防ぐ。この時指揮下にあった、第54師団宮崎繁三郎師団長とのペアは有名である。終戦をモールメンで迎えた。戦後、1945年10月22日にラングーン出頭、そのまま同地収容所へ入所。同年末ラングーン郊外のインセン収容所に移された。1946年4月12日、ビルマ北地区日本軍行政司令官に就任、第28軍司令部の一部がその事務機能として従った。帰国までの約2年間、将兵と共に質素なキャンプ生活を送らされた。1947年6月19日、引揚船の「筑紫丸」で宇品港に帰国、同月末復員。以後、一切の公職や名誉職に就くこともせず、専ら慰霊追悼の日々を送った。1985年7月7日午後5時、東京の大塚病院で老衰のために逝去、享年96。戒名蓮台院徳翁省悟大居士、墓は東京都豊島区の染井霊園。
シルバー人材センターは、高年齢者等の雇用の安定等に関する法律に定められた、地域毎に1つずつ設置されている高年齢者の自主的な団体で、臨時的・短期的または軽易な業務を、請負・委任の形式で行う公益法人である。就職あっせんのための組織ではない。請負・委任になじまない仕事を断らないために補完的に職業紹介事業(地域によって有料・無料の違いがある)を行っている。また、一部地域では一般労働者派遣事業を行っている。本来、一般労働者派遣事業は厚生労働大臣の許可制を取っているが、シルバー人材センター連合会が行う場合はその公共性・公益性から特定労働者派遣事業と同じように届出のみで行える。届出は各都道府県のシルバー人材センター連合会が行う。その運営は、公益社団法人として、会員である地域の高年齢者が自主的に行っている。会の役員（理事等）は会員の互選により決まる。国・市町村により運営されているわけではない。一部地域に公益財団法人も存在し、その運営は寄附行為により行われる。会員は概ね60歳以上の定年退職者・家業の一線を退いた人等が対象。運営費の一部は厚生労働省が各都道府県のシルバー人材センター連合会に対して補助し、連合会から各センターに配分される。
一般的に直接雇用をしたり労働者派遣を受けるより、安価なため多くの企業に利用されるが、正しく請負いにできない場合は偽装請負になってしまうこともある。非営利事業であるため、襖・障子張りや剪定などは地域の一般業者と比較し価格設定が安くなっているものもあり、民業圧迫との批判を受けることもある。 公共施設の管理では、指定管理者となり、総合的に施設管理運営をしているセンターもある。その他、就業機会を増やすために「独自事業」として学習教室やカルチャー教室の運営、農業、工芸品の製造販売、食堂の運営等を行っているセンターもある。会員と発注者、会員とセンターの間にはいずれも雇用関係はなく、会員は請負または委任で働く個人事業者となるため、労働災害保険の適用はない。そのために各センターは独自に団体傷害保険に加入しているが、就業先から仕事に関して直接指揮・命令、管理・監督を受けている状況で事故が起きた場合は雇用関係があるとして労働災害保険が適用された判例がある。また、たとえ請負の状態であっても危険な仕事で事故が起こった場合にセンターが安全な仕事を提供しなかったとして安全配慮義務違反が認定され損害賠償を命じられた判例もある。シルバー人材センターにおけるワークシェアリング シルバー人材センターにおける就業は、定年退職以降の労働であり、現役世代と同じ規模で働かない事が原則である。そのため、まとまった期間や量の仕事をする際には、会員同士仕事を分け合うワークシェアリングか行われている。公共施設の管理を通年受託している場合などは、特定の会員のみが毎日、長期就業するのではなく、複数の会員がローテーションで就業し、2年から3年（各拠点センターの規定により違いがある）就業したら他の会員に譲るなどの入れ替わりもある。
紀 種子（き の たねこ/しゅし、生年不詳 - 貞観11年（869年））は平安時代初期の女官。刑部卿・紀名虎の娘で、仁明天皇の更衣。真子内親王・常康親王の生母。承和6年（839年）正月8日、無位から正五位下に叙せられる。入内の時期はこの頃ともいわれるが、名虎の身分では入内と同時に叙位を受けるとは限らない。後に正五位上に進み、貞観4年（862年）平城京中の勅旨田三十町を与えられた。貞観11年（869年）卒去。
2018年（平成30年）4月1日現在、1年生224人（7クラス）、2年生226人（6クラス）、3年生212人（6クラス）、合計662人（うち9人は支援学級の生徒）となっている。
一般路線車は一時期4メーカー全てを擁していた時期があったが、UD製の中型ツーステップ車RM3台（2000年に能見台営業所から転入）が2009年3月までに全廃され、また最後まで残った三菱ふそう・エアロスターのNH6238号車（元ターミナル間無料連絡バス専用車）が2015年3月に特定登録に変更、TNH6238号車となったことにより、現在はジェイ・バス製の車両に統一されている。2016年4月現在では大型車・中型ロング車・中型車が在籍し、基本的にいすゞ（エルガとエルガミオ）が中心で、わずかに日野（レインボーHRとブルーリボンシティハイブリッド）という陣容になっており、全車がノンステップ車である。羽田営業所時代は大型車が三菱ふそう車に統一されていた時期があり、いすゞ大型車が再度配置されてからも多数派だったが徐々に数を減らし、前述のNH6238号車が2015年3月に特定登録に変更されたことにより一般路線用の三菱ふそう車は消滅している。大型車はいすゞ・エルガを主体にターミナル間無料連絡バスから転用された日野・ブルーリボンシティハイブリッドのNH3801号車が在籍する。エルガのうちNH2459号車はターミナル間無料連絡バスから転用の長尺車で、2016年2月には新型エルガ（NH2633号車。QKG-LV290N1）が導入された。なお、エルガのうちNH1071号車は当初の一般路線色からリムジン色に塗り変えられ、蒲95系統の予備車となっている（後述）。中型ロング車は日野・レインボーHR10.5M車で、2001年度から2004年度にかけて積極的に導入され、これに2006・2007年度の車と大森営業所から転入のNH4042号車を合わせて最盛期は16台を擁したが、経年除籍によりその数を減らし、一般路線用の大型車はエルガが過半数を占めるようになった。これらの大型車と中型ロング車は大森駅・蒲田駅・川崎駅から羽田空港・東糀谷・JFE方面の運用を中心に充当される。中型車はいすゞ・エルガミオに統一され、うちNH2667号車は新型エルガミオである。かつてはUDや日野製の中型車が在籍していた時期があるが、UD車は経年除籍、日野車は貸切登録に転用されている。蒲田駅から六郷橋・大森東方面および出入庫の関係で羽田車庫発着の蒲33・43系統などに用いられる。蒲田駅 - JFE線に充当される場合もある。一般路線向けの小型車は在籍していない。
三菱ふそう・エアロスター5台（NH5077～5080、6736号車）と予備車としていすゞ・エルガ1台（NH1071号車）の計6台が所属している。NH6736号車は新型エアロスターである。蒲95系統専用車として2010年に導入され、その他の路線に用いられている一般路線用車とは異なり、リムジン塗装（白地に赤帯）となっている。また、一般路線用の車両が代走する場合もある。室内は予備車となっているエルガを除き、座席がハイバックシートとなっている。
羽田空港敷地内で運行するターミナル間無料連絡バス用の車両として日野・ブルーリボンシティハイブリッドおよび新型ブルーリボンハイブリッドが導入されている。かつては三菱ふそう・エアロスターエコハイブリッドやエアロスター、いすゞ・エルガなどの車両も運用についていたが、車両の置き換えや一般路線への転用などによりハイブリッド2車種に集約された。しかしエアロスターエコハイブリッドは不調が続いていたことからブルーリボンシティハイブリッドを増備のうえ置き換えた。これにより現在のターミナル間無料連絡バス専用車は日野製のハイブリッド車に統一されているが、一般路線用の車両が代走する場合もある。2016年2月には新型ブルーリボンハイブリッド（NH4632号車）が、国際線・国内線ターミナル循環専用車として導入され、これに伴いブルーリボンシティハイブリッドのうちNH3801号車が塗装変更のうえ一般路線に転用された。無料連絡バスのため、車内には運賃箱が設置されていない。また、空港内輸送用途のため大型の荷物に対応可能な荷物置き場が車内に設置されている。外装は「東京空港ビルデング」「東京国際空港ターミナル株式会社」および「羽田京急バス」と表記のある専用塗装で国内線ターミナル循環は白色、国際線・国内線ターミナル循環は緑色となっている。
羽田空港・穴守稲荷駅周辺企業の送迎などで使用される貸切専用および特定車が所属している。2017年8月現在、特定車はかつて東扇島線などで使用された三菱ふそう・エアロスターワンステップ車や、当営業所唯一の小型車である日野・ポンチョ、一般路線用と同じいすゞ・エルガミオ、一般路線から転用されたいすゞ・エルガが在籍する。エアロスターワンステップ車以外はすべてノンステップ車で、エアロスターはヤマト運輸羽田クロノゲート、ポンチョとエルガミオはANAなどの契約輸送に充当される。貸切専用車は高速バスから転用された三菱ふそう・エアロクィーンや日野・レインボーHR10.5Mおよび9M車などが在籍している。このほか三崎営業所から転属した三菱ふそう・エアロミディや元京急観光バスのいすゞ・先代ガーラも貸切車として在籍していたが、すでに廃車となっている。
羽田空港発着の路線に用いられる。蒲95系統専用車と同じく白地に赤帯のリムジン塗装となっている。羽田京急バス所属の東京駅線専用車として日野・セレガRが在籍、NH3555号車は｢ミシュラン・グリーンライナー」としてラッピングされている。H表記の運行委託車は三菱ふそう・エアロエースや三菱ふそう・エアロバス、日野・セレガ、いすゞ・初代ガーラなどがあった。水戸駅・日立駅 - 羽田空港線はICカード利用が会社解散まで不可能だった。
トイレ付3列シートのスーパーハイデッカー車両が所属している。ビーム1号、シルフィード号、エディ号に使用される。車種は三菱ふそう車を中心に日野・セレガが在籍する。
一般に、社会性のある題材を扱い、作品世界のリアリティを重んじた作風の推理小説を指す。事件そのものに加え、事件の背景を丁寧に描くのが特徴。しかし、社会派推理小説はいわゆる「本格派推理小説」と対立・独立のジャンルではない。小説の主題に社会性があることと論理的な謎解きは矛盾しないからである。海外の作品を視野に入れた場合、背景に社会性のある推理小説は特に珍しいものではないが、特にそれらの作品をグルーピング・ジャンル視したり、特有の呼称を持つケースは見られないので、ここでは日本に限って記述する。
1935年の『「日本探偵小説傑作集」序文』において江戸川乱歩は社会的探偵小説として、林房雄、平林たい子などの作品や、葉山嘉樹などのプロレタリア作家の作品を挙げている。戦後に入ってからは、大下宇陀児が『虚像』（1955年）などの社会的素材を取り入れた作品を残した。
社会派推理小説という用語（あるいは宣伝用のキャッチコピー）がいつ・どこで使われ始めたか、正確な初出は明らかではない。中島河太郎は、1960年の荒正人による新聞記事を、用語の源流に見出している。1961年に松本清張が「いわゆる社会派とかいう呼称で呼ばれる作品群」と書いており、この時点ですでに一般的な呼称となっていたとは言える。ともあれ、1958年に清張による『点と線』・『眼の壁』の単行本が発売され、ベストセラー化したことを一つの契機に、空前の推理小説ブームが起こった。乱歩は『探偵小説四十年』（1961年、桃源社）でこのブームを「推理小説第四の山」と呼んだ。「従来の三つの山（木々高太郎、横溝正史などの活動）を遥かにしのぐものがある」とされる。もっとも、推理小説ブーム自体は、仁木悦子『猫は知っていた』のベストセラー化から始まるとするのが定説とされている。以後、清張の作品に影響を受けた推理小説が大量に出版され、この過程で本用語が生まれ、一つのジャンルとして認知されたと見られている。1961年、長らく断筆状態にあった水上勉が『海の牙』を発表し、日本推理作家協会賞（当時は日本探偵作家クラブ賞）を受賞した。1963年には大作『飢餓海峡』を発表し、水上も社会派推理小説家としてミステリ界に広く認知された。黒岩重吾、有馬頼義らも「社会派推理小説」の作品を多数発表するようになる。
他方、マスメディアも喧伝した推理小説ブームの渦中で、社会派推理小説と銘打ちながら、推理小説としての味わいを持たない「社会批判小説／風俗小説」も乱発された。その結果、早くも1960年代半ばにブームは沈静化し、清張も推理小説の形骸化を批判した。その後、1970年前後に現れた西村京太郎、森村誠一などの作家は、その初期に、論理性を盛りつつ現実性も重視した作品を書いたため、「社会派推理と本格推理とを融合した作風」と呼ばれた。
1980年代から1990年代にかけて、社会派推理小説を手掛ける新世代の作家が多く登場する。宮部みゆきは1987年にデビュー、コンスタントに社会派推理小説を発表、特に『火車』と直木賞受賞作『理由』は評価が高い。桐野夏生はハードボイルドでデビューしたが、社会派も執筆した。特に『OUT』は犯罪小説でもあり、「このミステリーがすごい!」ランキングにて第1位を獲得、日本推理作家協会賞も受賞した。1990年にクライム・サスペンス『黄金を抱いて翔べ』でデビューした高村薫は、その後も多くの社会派サスペンスを発表、合田刑事シリーズ第1作『マークスの山』で直木賞を受賞、「このミステリーがすごい!」ランキング第1位に選出された（高村は本作で「社会派推理小説家」として認識されたが、直木賞受賞時に「私はミステリーを書いているつもりはない」と発言しており、これを正式な「社会派推理小説」と呼ぶことはできない）。しかし『リヴィエラを撃て』など他の作品にはミステリとして執筆したものもある。それまで本格推理小説を手がけていた東野圭吾は、1999年に大作『白夜行』を発表、直木賞候補、「このミス」ランキング第2位にも選出され、社会派作家としても評価されるようになり、その後も社会派推理小説を発表し続けている。
ロスチスラフ・フセスラヴィチ（ベラルーシ語: Расціслаў Усяславіч、ロシア語: Ростислав Всеславич、1070年頃 - 1130年以降）はポロツク公フセスラフの子である。1101年からポロツク公国の分領公国の公となった。それはおそらくルコームリ公国であったと推定されている。その場合、1101年から1129年までルコームリ公であったことになる。
妻の名は不明である。子についても年代記上に記述はない。V.タチーシチェフ(ru)は、1165年にヴィテプスク、ヴァシレフ、クラスヌィーを受領したロマンという人物を、ロスチスラフの孫であるという説を唱えた。また、ロマンの父称をブリャチスラヴィチであると指摘してもいる。この説のとおりであるならば、ロスチスラフにはブリャチスラフという名の子がいたことになる。19世紀のA.ラキエフ(ru)は、『ロシアの紋章学』において、ロスチスラフには2人の子がいたと著述している。すなわち、リトアニア大公ミンダウガスの子とされるモヴコリドと、Vitas(ru)、Gerdenis(ru)の父のダヴィル（ゲディミナス朝の先祖にあたる人物）とである。しかしこの説は信憑性に欠け、現在は否定されている。
2013シーズンにマレーシア・プレミアリーグへの降格が決定したFELDAユナイテッドFCに2013年末に移籍。2014シーズンのプレミアリーグを2位で終えるのに貢献し、スーパーリーグへ復帰した。その後2015年12月30日にケランタンFAへの再復帰が発表された。
2003年の東南アジア競技大会に出場した他、同年のプレミアリーグ・アジアトロフィーに出場した。また、2002 タイガーカップにも出場し4位で終えた。ノリザン・バカル監督によってAFCアジアカップ2007のマレーシア代表にも選抜された。同大会で彼はマレーシア代表唯一の得点者となり、中国代表から点数を奪ったものの、グループステージ全敗と云う結果に終わった。その後代表から長らく遠ざかっていたが、2014年9月14日に行われたインドネシア代表戦の際にダラー・サラー監督から招集された。控えとして途中出場したものの、2-0で敗北した。また、マレーシアリーグXIとしても出場経験があり、2008年7月29日にはシャー・アラム・スタジアムでチェルシーFCと対戦しているが、0-2で敗れた。しかしチェルシーFCの監督、ルイス・フェリペ・スコラーリはこの試合について良い試合であったと彼らを讃えた。
武蔵七党の一つにして最大勢力を有した児玉党の本宗家3代目である児玉家行の嫡子として誕生。児玉党本宗家4代目を継いだ後は、児玉党の本宗家である児玉氏から庄氏（荘氏）を名乗り、以降、児玉党本宗家は庄氏を名乗る様になる。北上して本拠地を武蔵児玉郡大寄郷若泉庄の栗崎村に構え館を築いたと考えられる。栗崎に土着し児玉庄太夫家弘を称した（大夫も参照）。児玉党が児玉氏によって支配されたのは3代目までであり、それ以降は庄氏・本庄氏を名乗り、武蔵の北部国境付近である現在の本庄に館を築く様になった。以後、栗崎・北堀・本庄は児玉党本宗家の領地となる。本庄は内陸部の台地であり、南に大久保山（山と言うより丘）、北に利根川と言った地理条件があった。家弘の孫・庄家次の代になり、庄氏本宗家は栗崎館を去り、西日本に土着した為、在地に残った時家により、北堀の地に館が構えられ、本庄氏を名乗る様になる。
家弘の弟（＝児玉氏分家）である二郎家遠が「塩谷」の地を、三郎親家が「富田」の地を、父である家行から譲られ、本宗家の子息がそれぞれ児玉地内を分割領有した事により、本来の「児玉」の意を成さなくなった事によると考えられる。
都市化（としか、アメリカ英語: urbanization / イギリス英語: urbanisation）とは都市への人口集中または都市の文化、習慣が周辺や農村に広がること。
近代化理論の下での都市化の現象は近代化や工業化とともに並行的に現れる。都市での労働力の需要が高まるとともに、都市と農村等との所得格差が増大し、農村から都市への大規模な人口移動を生じる。その地域における生態系や経済に対し都市化が与える影響は広く研究されている。都市環境の拡大につれ人間社会に起きる政治的・心理学的変化を扱ったものには都市社会学がある。2005年版の『国連世界都市化予測』報告（UN World Urbanization Prospects）によれば、20世紀は世界人口の急速な都市化を見た時代であった。1900年に2億2000万人（世界総人口の13%）だった都市人口は、1950年には7億3200万人（世界総人口の29%）に、2018年には38億人となり、世界人口の55%が都市に住むようになっている。同じ報告書によれば、2030年には都市人口は世界人口の60%（49億人）となっていると予測されている。人口の都市化率は各国で異なる。先進国の都市化率は発展途上国よりも高いが、先進国ではすでに農村部の人口は少ないため、年ごとの都市化の進行は発展途上国よりも緩やかである。国際連合人間居住計画（UN-HABITAT）の2006年年次報告によれば、2007年の半ば頃に世界の人口の多数派が都市に暮らすことになるという。これは人類史上初のことであり、報告では「都市の千年紀」の始まりと記されている。将来の予測では都市成長の93%はアジアおよびアフリカで起き、残りがラテンアメリカとカリブ諸国で起こる。2050年までに人類の3分の2にあたる60億人以上が都市あるいは町に住むと予測されている。
都市化に伴うもっとも衝撃的で即時の影響は、農村部の急速な性格の変化にあらわれる。農村部のもっとも伝統的な産業である農業、および小規模な工業から近代産業へと地域・国の産業の主役が変わると、都市に立地する工業や関連する商業はその存続のために人口を広い範囲から引き抜くようになり、またさまざまな資源を製造業のために集めるようになる。こうして農村は人的・物的資源を都市に差し出し、都市から各種のサービスを受ける、都市に従属する存在となる。大きな都市はより専門的な財やサービスを周辺地域や地方の市場に供給し、小都市に対する交通や小売業のハブの役割を果たす。資本・金融サービスの供給は大都市に集中し、高い教育を受けた労働力や行政機能も集中するようになる。こうして様々なサイズの都市に、高度なサービスの供給が集中する大都市からその影響を受ける地方都市に至る階層が発生する。都市が成長すると、地代や家賃の劇的な上昇という効果も起こり、これによって労働者階級が住宅市場から退出させられることも起こる。新しく地方から来た労働者は経済や行政の中心である都心や最新の立派な住宅地に住むことができず、スラムなど不良住宅地に住むという「階級ごとの住み分け」が発生する。産業革命時、ヨーロッパ各地の大都市では都市西部に「よい地域」が広がり、東部に「悪い地域」が広がった。これはヨーロッパ全体に吹く南西からの風が石炭を燃やした煙など汚染物質を北東へ運ぶため、都市の西側が東側より環境が良くなったためとみられる。
伝統的な都市化は、都市機能と住宅が都心の周りに集中するというものであった。例えばアメリカ合衆国では1970年代までは向都離村型と呼ばれる人口移動が中心であった。しかし交通機関の発達や都市環境の悪化などにともない、住宅が都市外部に移転する動きがおこった。これが郊外化である。アメリカ合衆国では1960年代には郊外への工業進出などによって局地的な変化が現われており、1970年代後半にはほとんどの研究者が南部を中心とする人口流入の逆転現象を認めるようになった。郊外化は住宅のみにとどまらない。多くの研究者は、アメリカ合衆国における郊外化の変化や自動車交通網の発達により、都心や郊外の外側に新しい経済活動の集中点が生まれていることを指摘する。郊外外部に発生した、ネットワーク化された、複数の中心を持つ新しい形の人口や機能の集中地区は「エッジ・シティ」（edge city (Garreau, 1991)）、「ネットワーク・シティ」（network city (Batten, 1995)）、「ポストモダン・シティ」（postmodern city (Dear, 2000)）などと様々に呼称され、新しい形の都市化とみなされている。ロサンゼルスはこうした業務中心地が郊外外部のインターチェンジ付近に展開する典型的な都市である。
都市化は自然発生的に起こることも、計画的に生成することもある。イギリスの田園都市構想や、各国の都市郊外に建設された団地やニュータウンでは、事前の計画に基づき住宅地が形成された。こうした人工都市は美学的、経済的、軍事的要請、または都市計画上の理由により建設される。計画なく自然発生する都市はもっとも古くからある都市化の例で古代都市にも多くみられるが、為政者による王都の整備や征服者による新都市建設により計画都市に置き換えられることもあった。また防衛のためや経済活動のために道路建設や城壁建設・撤廃などの再開発が行われることも多かった。ランドスケープ・アーキテクトは都市の景観設計に大きな役割を果たしている（公園設計、持続可能な排水・治水のシステム、緑道など）。こうした計画は住宅団地建設など都市化の前に行われることもあれば、都市化の後に地域再生や住環境改善のために行われることもある。
教育新聞社が毎週月曜日と木曜日付で週2回発行(電子版は平日毎日発行)。ブランケット判6～10ページ。購読料は月額3,000円(税抜)。読者層は幼・保、小・中・高校の学校及び教師のほか、文部科学省・教育委員会など教育行政関係者、大学や各種研究所など教育研究機関、教科書・教材会社、PTA・地域住民、国会・地方議員など、日本全国の教育関係者。
ビアレス (Vierres)は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の兵器。オーラバトラーの一種。
ビアレスのデザインは出渕裕のレプラカーン用のデザインが、誤って二重に作画監督・湖川友謙に渡された内の一枚であり、ワンパターンと誤解されて湖川の手で徹底的に修整された経緯を持つ。長剣以外の主力武器を持つのもそのイメージ・チェンジの賜物である。また、前述の通り、本機は他のオーラ・バトラーには見られない独特な形状の剣を主兵装としており、これを「オーラ・トマホーク」という名称で紹介している資料が一部にある。胸部に搭載されたフレイ・ボムは劇中では第27話などで使用を確認することができるが、関連書籍ではほとんどの場合、紹介する武装の中に含まれていない。書籍によっては本機の固定火器はオーラ・バルカンのみと記述されているものもある。また、作画用の設定画にも火器類はオーラ・バルカンしか記載されていない。模型などの立体物では設定画の読み込みを誤り、所定の箇所にオーラ・バルカンが再現されていないことが多い。フレイ・ボムをオーラ・バルカンと取り違えた説明も見られる。ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、リの国仕様機が登場。機体色は青。ゲーム『バトルロボット烈伝』では、トッドはライネックに乗り換えず本機で戦い続け、ハイパー化している。
1993年にムエタイを始め、その後ボクシングに転向した。2010年9月15日にはチャンタブリー県でソニー・ゴンサレスとWBOアジア太平洋フェザー級王座決定戦を行い、8回2分48秒TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。2010年12月29日にはスパンブリー県ドゥームバーンナーンブワット郡のカオディン寺で脇本雅行（高砂）と対戦した。2012年11月9日、シンガポールのマリーナベイ・サンズでWBA世界フェザー級スーパー王者クリス・ジョンと対戦するも強打がジョンの技巧に裁かれプロ初黒星となる12回0-3（2者が109-119、111-117）の大差判定負けを喫し、王座獲得に失敗した。2012年11月、ABCOフェザー級王座を返上。WBA世界フェザー級スーパー王者クリス・ジョンにプロ初黒星を喫して間もない2012年11月15日には「来年にはWBO世界フェザー級王座に挑戦したい。」と敗戦を引きずらず、気持ちの切り替えの速さを見せた。2014年1月、PABAフェザー級王座を返上。2014年11月22日、中国、マカオのザ・ベネチアン・マカオにあるコタイ・アリーナでWBO世界フェザー級王者ワシル・ロマチェンコと対戦し、12回0-3（3者とも107-120）の判定負けを喫しまたも王座獲得に失敗した。2016年1月15日、タイのバンコクでサディキ・モンバとWBOアジア太平洋スーパーフェザー級王座決定戦を行い、3回TKO勝ちを収めWBOアジア太平洋王座の2階級制覇を達成した。2016年4月16日、WBOは最新ランキングを発表し、上述のモンバ戦に勝利し王座を獲得したチョンラターンをWBO世界スーパーフェザー級4位にランクインした。2016年7月16日、メキシコ、メヒコ州ラパスのポリデポルティーボ・ソラヤ・ヒメネスでWBO世界スーパーフェザー級暫定王者ミゲール・ベルチェットと対戦し、プロ初のKO負けとなる4回2分59秒KO負けを喫しまたも王座獲得に失敗した。
バンクーバー海洋博物館（Vancouver Maritime Museum）は、カナダのバンクーバーにある博物館。北アメリカ大陸一周の航海を初めて達成したセント・ロック号（1928年にカナダの重要文化財として指定された）をはじめとして、多くの帆船が収められている。
2005年5月21日にリリースされた。この年は本田のデビュー20周年という記念すべき年であったため、特別企画アルバムとしてリリースされた。当時、本田は急性骨髄性白血病で闘病生活を送っていたが、その中でのベスト・アルバム発売ということで、選曲については本田自身が行なった他、直筆でのメッセージもブックレットや帯に印刷されている。初回限定版のみDVDとの2枚組。結果的に最初で最後の「本人の意思による」ベスト・アルバムとなった。マーキュリー・レコード在籍時の音源に加えて、東芝EMI時代の代表曲3曲が選曲されている。バンダイ・ミュージックエンタテインメント及びマーベラスエンターテイメント時代の音源は没後に発売された『I LOVE YOU』に収録されている。
『ひかりふる路 〜革命家、マクシミリアン・ロベスピエール〜』（ひかりふるみち かくめいか、マクシミリアン・ロベスピエール）は、宝塚歌劇団のミュージカル作品。作・演出は生田大和。作曲はフランク・ワイルドホーン。
2017年11月10日から12月15日（新人公演は11月28日）に宝塚大劇場、2018年1月2日から2月11日（新人公演は1月25日）に東京宝塚劇場において、雪組により上演。18世紀のフランス革命に、理想に燃え、そして、自らもまた炎に焼かれた革命家マクシミリアン・ロベスピエールの生涯を追った作品。併演はレヴュー・スペクタキュラー『SUPER VOYAGER! -希望の海へ-』。この公演は雪組新トップスター望海風斗、同組新トップ娘役真彩希帆の新トップコンビお披露目公演となる。
1992年9月まで火曜21:00枠で放送されていた『ギミア・ぶれいく』の特集コーナー「ギミア・ぶれいくスペシャル」だけをスピンオフした単発バラエティ番組枠である。TBSの日曜19:30枠に単発特番枠が組まれるのは、1985年の『GOGOサンデー』以来7年半ぶりである。『ギミア・ぶれいく』の視聴率はそれほど悪くなかったものの、当時のTBS社長・磯崎洋三の「ツルの一声」によって企画された平日19時台のバラエティ番組ゾーン『ムーブ』の枠確保のため、『ギミア・ぶれいく』をはじめとするTBSのゴールデンタイム・プライムタイムの番組は一部を除いて打ち切りになった。その際に、『ギミア・ぶれいく』の企画者・スーパーバイザーである大橋巨泉が磯崎に番組存続を求める直談判を起こし、『ギミア・ぶれいく』の放送企画ならびに番組を視聴者に提供する役割の「プレゼンター」がいる設定を引き継ぐ枠として本枠が企画された。下記のプレゼンター・担当企画一覧の太字企画は、『ギミア・ぶれいく』からの継承企画である。本枠の終了後には後継となる枠や番組がしばらく現れなかったが、12年半後の2008年10月に火曜20:00枠でスタートした『バラエティーニュース キミハ・ブレイク』によって踏襲・リメークされた。
インディヘニスモ（西: Indigenismo）は、ペルー先住民（「インディオ」あるいは「インディヘナ」）の擁護と文化的、社会的復権を求める社会運動。19世紀から20世紀にかけてのペルーにおいて、思想や文学に大きな影響を与えたほか、ラテンアメリカの各地域に共通する思想として、メキシコやボリビアへも波及した。
1910年から始まったメキシコ革命は、ディアス独裁政権の崩壊とカリェス、カルデナスの改革によって現在メキシコの基礎を形勢したが、同時にメキシコの伝統社会を大きく変容させた。革命の主体となったのは農民や労働者であり、農地改革、労働者の保護などの先進的な政策を行った。しかし社会主義的な政策の一方で、メキシコでは19世紀より自由主義思想が培われていたため、指導者らは社会主義ではなく国民国家の道を進む。そのためには人口の3分の1に及びながら、抑圧と貧困に苦しんでいた先住民を国家に内包する必要があった。1910年代以降、メキシコ革命によるナショナリズム高揚を好機と見て、政府は反米主義を基本とした国民統合を目指した。そのために唱えられたのがインディヘニスモであり、政府による国民統合政策の一環として女性の権利拡大とともに推進された。具体的には先住民の歴史と文化をメキシコのアイデンティティに組みこむため、ガミオら人類学者に政府のポストを与えて普遍的人種という概念を生み出し、白人至上主義に対する混血人種の優越性を主張した。文化的にもインディオを題材とした壁画運動や、文学作品が次々と生み出され、メキシコ・ルネッサンスと呼ばれる新しい潮流を引き起こす。また、農村社会の近代化と教育に取り組むことで、先住民族をナショナリズムのシンボルとしようとした。だが、現在のメキシコに社会的な不平等が残されて、サパティスタ民族解放軍が幅広い支持を得られているように、結果として先住民の社会的な復権は果たされることはなかった。