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バグダードの征服が完了した後、フレグはヒジュラ暦657年ラマダーン月22日（1259年9月19日）にシリア（シャーム）遠征に出立した。この時、『集史』フレグ・ハン紀によると、シクトル・ノヤンとバイジュを右翼軍に、スンジャク・ノヤンらを左翼軍に配し、フレグ自身は中軍としていたという。これ以降、『集史』フレグ・ハン紀にはバイジュの記述が無くなり、他資料でもおおよそこの時期からバイジュの記述が途絶えている。『集史』ベスト部族誌によると、バイジュはルーム地方での戦功を誇り、「私こそがルームを服従させたのだ」と吹聴して鼻にかけていたため、フレグは彼を召喚し、ヤサの規定に従って有罪として処刑したという。また、ベスト部族誌によれば、バイジュの処刑後、彼の財産のうち半分は没収し、バイジュ麾下の万戸隊は、皇帝モンケの勅令（ヤルリク）によって、チョルマグンの息子シレムンが支配し、バイジュの息子アダク（اداك Adāk）は千戸隊を支配する事になったという。シレムンは1270年まで存命し、アダクはそのシレムンの後任として万戸長になった事が記録されている。アダクはバグダード包囲にも参加し、続くベルケとの戦闘にも加わっており、恐らくアルグン時代まで存命し、チョルマグン以来のイラン鎮戍軍起源の万戸隊を率いていたようである。西方で活躍した武将であるため、中国正史の『元史』には伝は立てられていない。
1245年、ローマ教皇インノケンティウス4世の命によって派遣されたパリのドミニコ修道会修道士アンセルムス（またはロンバルディアのアスケリヌス）、シモンら4人の使節が1247年にモンゴル帝国領となっていたアルメニアに到着した。この時にバイジュは大アルメニアのスィスィアンに幕営しており、アンセルムスらは教皇使節として、ヨーロッパへの劫掠を行わないように要求する教皇からの書簡を手交した。アンセルムスらはさらに教皇使節としてバイジュとの会見を求めたが、アンセルムスらは教皇の優越性を説きモンゴルを蔑視する横柄な態度を示したため、応対したモンゴル将校たちは強く反発し彼らの面会を拒否した。モンゴル側は当時のモンゴル宮廷での面接の作法として、モンゴル王侯への献上品の差出しと3度の跪拝を要求したが、アンセルムら使節団はこれを拒否したため、書簡の返答を得るのに9週間現地に留まり交渉することになった。この使節団に同行して記録を残したサンカタンのシモン（:en）によると、バイジュは修道士たちの言動に立腹し3度使節団を殺害するように命令した、という。使節団はバイジュに面会することなく教皇からの書簡に対する返書のみ与えられて追い返されたが、この使節団が持ち帰ったバイジュからの返書によると、バイジュは返書冒頭で教皇に対して使節団の尊大な態度に、このように話す事を教皇が命じたのかあるいは彼らの独断なのかと問い質している。使節団は彼を「Bayothnoy（バヨスノイ）」の名で記している。
内田 善利（うちだ ぜんり、1919年（大正8年）6月10日 - 2005年（平成17年）3月24日）は、日本の政治家。公明党参議院議員（2期）。
片田舎にたたずむ謎のラーメン屋「ラーメン珍竹（ちんちく）」。この店は3人の姉妹により経営されており、両親の代から続いていた。3人姉妹は裸エプロンで波瀾万丈の経営を繰り広げる。
イギリス、フランスと比肩する工業国であったドイツにおいて、初期の戦車にあたる兵器が最初に検討されたのは、オーストリア軍将校グンター・ブルスティン (Günther Burstyn) が1911年に提案した自走砲架モトーアゲシュッツ (Motorgeschütz) で、当時としては斬新な旋回式砲塔を持った装輪装軌併用式車両であった。ドイツ軍はこの兵器を検討調査したものの、パテントの問題から実現しなかった。このモトーアゲシュッツの実物大レプリカはウィーン軍事史博物館に収蔵されている。その後、1913年にフリードリヒ・ゲーブレ (Friedrich Goeble) が陸上装甲巡洋艦 (Landpanzerkreuzer) の提案を行ったが、この車両には履帯が1基装着されていたものの操行機能はなく、計画は中止された。ゲーブレは再度、全長35.75メートルの車両を設計したが、これも採用されなかった。イギリスが『陸上軍艦』の計画を進めていることは諜報活動によりドイツ側にも伝わっていたが、ドイツの装甲戦闘車両開発が進められることはなかった。1916年9月にMk.I戦車が戦場に登場すると、企業から戦時省へ様々な試作案が持ち込まれた。その中で、ブレーマー・マリエン・ヴァーゲン (Bremer Marien Wagen) が開発された。これはダイムラーの4トントラックの後輪を履帯化した半装軌車で、1916年10月には前車輪も非駆動ながら装軌化され、1917年3月には装甲化も行われたが、テストの結果はかんばしいものではなかった。武装も搭載する計画があったが、装甲トラックの域を出るものではなく、戦闘車両としては採用されず、後に輸送車として使用された。
イギリス軍のMk.I戦車が初めて実戦に投入されたのは1916年9月15日、ソンム会戦の事であった。Mk.I戦車は局地的には効果を発揮しドイツ軍には衝撃を持って迎えられたが、結果としては膠着状態を打破することは出来ず、協商国の戦線が11キロメートル余り前進するにとどまった。しかしドイツではこれを受けてドイツ軍最高司令部 (OHL) が戦時省運輸担当第7課 (Abteilung 7 Verkehrswesen des Allgemeinen Kriegsdepartements im Preußischen Kriegsministerium) に同種の戦闘車両の開発を命じた。要求性能は、あらゆる地形に適応したうえで、前部・尾部に1門ずつの主砲と、側面に機関銃を装備して、時速10 km - 12 km で移動し、幅1.5メートルの塹壕を突破できる能力である。これを満たす車輌として、重量30トンの車体に80 - 100馬力のエンジンを搭載することとされた。非武装の輸送型では4トンの積載能力が求められた。1916年11月13日に、ダイムラー社など有力企業数社と、ドイツ陸軍将校によって構成された交通技術試験委員会 （Verkehrstechnische Prüfungskommission (VPK)）および戦時省のあいだに、後に A7V となる全地形走行車両 (Geländespanzerwagen) の開発に関する契約が結ばれ、同年12月22日には開発予算が認められた。これにより、研究段階に止まっていたドイツの装甲戦闘車輛開発が具体化に動き出した。設計責任者はヨーゼフ・フォルマー技師とされた。開発にあたり、アメリカのホルト社（現在のキャタピラー社）のドイツ国内代理人であるヘール・シュタイナーがアドバイザーとして呼ばれた。またフォルマー技師の提案により、コスト低減と開発を急ぐためにブダペストでライセンス生産されていたホルト社の農業用トラクターが購入された。研究はこれを分解調査するところから始まった。ホルトトラクターは先んじて戦車開発を行っていたイギリスやフランスも参考にしていたものであり、この車輌の構造そのままでは不整地走行能力が不足していたため、大型化とサスペンションの改良が行われた。1917年1月に最初のプロトタイプが完成したが、機密を維持するために開発部門の頭文字を取った A7V がそのまま名称となった。これには、ヨーゼフ・フォルマー（Joseph Vollmer）からVの字が取られたとも言われている。1917年4月にはシャーシのみの状態で走行試験を開始した。1917年5月14日にドイツ国内マインツ近くの演習場で木製のボディを被せた試作車輛のデモンストレーションを見学したドイツ軍最高司令部は、さらに10輌の追加生産を命じた。これら20輌の A7V でもって、2個戦車隊（各5輌）を編成して残る10輌は予備とすることを決定した。生産型には尾部の砲は搭載されず、木製の試作車輛にあった尾部の超壕用ガイド（ルノー FT-17の尾部と同様）も取り付けられなかった。その後も繰り返しテストが行われたが、エンジンの出力不足や冷却などは根本的な解決に至らなかったようだ。基本となる生産はベルリンのダイムラー社が行い、装甲板はエッセンのクルップ社とステフェンス&ネーレ社、ギアボックスはフランクフルトのアドラー社が担当した。最初の車体は1917年9月に完成し、武装なども施された車輌が納入されたのは1917年10月1日であった。1917年12月1日には、戦車型（Sturmpanzerwagen）10輌と、同じシャーシを利用した装甲のない兵員・弾薬輸送車型 (Überlandwagen) 90輌の計100輌が発注された。これを1918年に予定されていた春季攻勢に間に合わせるように求められていたが、ダイムラー社の生産能力は月産5輌程度で、参謀本部もUボートや飛行機の生産に資源や工業力を注力させていたため、休戦までに生産されたのは、戦車型が試作もあわせて22輌（524号車はA7V-Uの試作に流用されたため実際は21輌）、兵員・弾薬輸送車型が30輌程度にとどまった。
1917年10月には部隊配備が開始され、1918年2月27日には皇帝ヴィルヘルム2世の閲兵を受けた。ホルト社が初期の実用履帯式トラクターを商品化してからまだ10年ほどであり、ヨーロッパに存在するほとんどのトラクターがホルト社またはホルト社のライセンスを受けて生産されたものであった。足回りは片側に計15個の小型転輪を並べたもので、これはホルトトラクターを参考にした戦車に共通する特徴である。これを5個で一組、両側で合計6組をそれぞれコイルスプリングで車体に取り付けた。しかし、実戦場では軟弱地での走行性能の低さが問題になった。イギリスが戦車開発にあたり超壕性能（掘り下げられた壕を超える能力）や超堤性能（盛り上げられた段差を超える能力）を考慮し、ホルトトラクターの形式を採用せず、車体全周を覆う菱形の履帯配置に落ち着いたのに対して、A7V は履帯の接地長に対して車体のオーバーハングが長く最低地上高もわずか20 cmであった。そのため泥濘地や砲撃によって出来た窪地など複雑な地形を走行する能力が低かった。本車は車体中央にエンジンを搭載し、その上に操縦席を設けている。エンジン一基では能力不足であったため、ダイムラー社の液冷直列4気筒100馬力ガソリンエンジンを二基搭載した。これは当時のドイツでは小型の200馬力エンジンとそれに耐える高速小型クラッチを製造出来なかったためであった。足回りは前述の農業用トラクターを参考に全長を延長したものが用いられた。ギアボックスは前進一段・後進一段で、エンジンは過負荷の影響を常に受けた。二基搭載された各エンジンが左右それぞれの履帯を動かしていたため操縦は難しかった。車内には天井から、つり革代わりの先端を結んで玉にした荒縄がぶら下がっており、これは現在ムンスター戦車博物館にあるレプリカでも再現されている。乗員は車長、操縦手、機関手、機関手兼信号手、主砲担当の砲員（砲手・装填手）、機関銃担当の銃手（射手6名・給弾手6名）と多く、合計18名であった。状況によってさらに多くの兵士が同乗する場合もあり、最大で26名が乗車した。独自兵科としての戦車部隊ではなかったため、乗員は砲兵部隊や歩兵部隊、自動車部隊などからそれぞれ融通された。車輌同士の連絡は明滅信号で行われ、後方との連絡は伝令か軍鳩で行われた。連絡用の伝書鳩が配備された場合は鳩専門の世話係も乗車した。
主砲はロシア軍から捕獲したベルギー製の海軍砲、マキシム式単装ノルデンフェルト 57 mm 砲（Maxim-Nordenfeldt）を採用し、これを砲郭式（ケースメイト式）に一門搭載した。ドイツ軍はこの砲を、戦車の生産計画に組み込むことができるほど大量に捕獲していた。この砲は後座長が150ミリメートルと短く車載に適していたのと、野砲として陸上戦闘に使用した結果、当時のイギリス戦車を距離2,000メートルで破壊できたために採用され、砲弾は500発が搭載された。他にもやはりロシア軍から捕獲したロシア製の26口径ソコル（Sokol）57 mm 砲を搭載した車輌もあり、搭載砲の違いにより砲架と砲基部にバリエーションが見られる。これらは左右に25度ずつ指向する事ができた。重機関銃は複数が装備された。シュパンダウMG08 水冷式重機関銃が前部左右に二挺、後部左右に二挺、後方に二挺の合計六挺が装備され、一挺に付き二人の機関銃手が操作した。弾薬は36,000発が搭載された。ドイツが1908年に採用したMG08機関銃は、日露戦争でロシア軍が日本兵を苦しめたマキシム機関銃を範とするもので、250発の布製ベルトリンク式給弾で毎分450発を連射する能力を持っていた。ドイツはこれを開戦時には12,500挺を装備し、最終的には10万挺が配備された。他にMG08を軽量化して可搬化したlMG08/15を一挺、モーゼル Kar98a 騎兵銃が六挺と手榴弾が装備され、これらは故障時や破損時に車外に脱出した乗員が戦闘に参加するために備え付けられていた。戦車兵それぞれの個人装備にはルガーP08が支給された。車内はむき出しのエンジンの騒音がひどく、戦闘中はこれに戦闘騒音も加わるため声による指示は不可能であった。車内はわずかに差し込む光以外は真っ暗闇で、そのため射撃の指示は、主砲・機関銃共に、司令塔の車長が操作する射撃指示装置によって行われた。射撃指示装置は各射手の前の内壁に備えられる簡便な物で、文字盤に書かれた「ACHTUNG（注意）」と「FEUER（発射）」の表示がそれぞれ点灯するようになっていた。なお、A7Vのなかでも「グレートヒェン号(sn.501)」は、雌型（機銃搭載型）として主砲を搭載せずMG08機関銃を二挺多く装備していたが、後に砲搭載型に改められている。生産数は少ないにもかかわらず、試行錯誤しながらのハンドメイドであるため、装甲板の分割や各部形状にバリエーションが見られる。改良により装甲板は同じ厚さのままで耐弾性を向上させていった。
ドイツ軍は膠着した戦況の打破を目指していた。1918年の春季攻勢は突撃部隊（Stoßtrupp）と呼ばれるMP18（短機関銃）などを装備した歩兵部隊による浸透戦術が予定されており、A7V はこの支援にあたることになっており、突撃戦車という名称もこれに基づくものだった。一般の歩兵や突撃部隊と共に浸透戦術を想定した訓練も行われ、1918年3月21日のサン・カンタン（St. Quentin）北部での戦闘が初の実戦参加となった。世界初の戦車戦は1918年4月24日午前にフランス北部のアミアン近郊、ヴィレ＝ブルトヌー付近でイギリス軍のMk.IV戦車三輌と A7V 「メフィスト号(sn. 506)」「エルフリーデ号(sn. 542)」「ニクス号(sn. 561)」三輌の間で行われた。（イギリス軍はMk.Vとする説もある。Mk.IVの改良型で、操縦手一人での運転が可能となり、機動力が向上している。）雌型（機銃搭載型）の射撃を物ともしない A7V の攻撃で二輌が撃破されたが、応援の雄型（6ポンド砲搭載型）が A7V 「ニクス号」に砲弾を三発直撃、五名を戦死させ、戦車を放棄させた。残りのドイツ戦車は後退した。このときドイツ側の歩兵部隊も後退しており、イギリス軍の戦車も放棄するには至らなかったため、戦闘の結果判定はイギリス軍の勝利とされている。なお、「ニクス号」は脱出した乗組員が再搭乗し、自力で帰投している。また「エルフリーデ号」も損傷を受けており、戦闘終了後に操縦ミスから転覆し行動不能となった。同日、一輌の A7V と七輌のマーク A ホイペット中戦車との戦闘が発生した。やはり機銃しか持たないイギリス軍戦車は一輌が A7V の砲により破壊され、三輌がドイツ軍野砲の直接射撃で失われた。（逆に、 A7V が倒されたとする資料もある。）結局、 A7V が実戦で使用されたのは50日あまりだった。協商国側が合計で6,000輌あまりの戦車を投入可能であったのに対し、ドイツ側は20輌の A7V と併せて鹵獲戦車部隊100輌弱程度しか投入出来ず、大きく戦局を転換させることはできなかった。1917年11月のカンブレーの戦いにおいても、イギリス軍は計324輌の戦車でもって膠着した戦線に突起部を形成することに成功したが、これは再びドイツ側に奪い返された。戦車の投入は前線では有効であったものの、戦争全般に与えるほどの影響力は持たなかった。
1918年11月11日に第一次世界大戦は休戦したが、1919年1月にベルリンで発生したスパルタクス団（ドイツ共産党の前身）の武装蜂起の鎮圧に、捕獲したMk.IV 戦車2輌や装甲車と共に1輌の A7V が反革命義勇軍（フライコール・Freicorps）側の戦力として投入された。Hedi と命名されたこの戦車は実戦投入された車輌ではなく、訓練学校にあった教習車か無線車を武装させたものであったようだ。Hedi は2月6日のヴァイマルで行われた国民議会の警備も行っている。4月17日にブラウンシュヴァイク、5月11日はライプツィヒで、ヴァイマル政権発足前の混乱鎮定に使用された。1919年6月28日のヴェルサイユ条約調印後はドイツの戦車保有が禁じられたため、Hedi も協商国に引き渡されたようだが、末路についてははっきりしない。
1918年4月24日の対戦車戦闘後に行動不能に陥った「エルフリーデ号(sn. 542)」は、最初に協商国に捕獲された A7V となり走行テストや耐弾テストなど様々な試験に供され、この時の様子は16ミリフィルムにも残されている。パリのコンコルド広場で他の戦時捕獲品と共に展示された後、1920年にスクラップにされたと推測される。フランスは、エルフリーデ号以外に「503」、「Lotti号(sn. 527)」、「526」、「フリードリヒ2世 (Alter Fritz)号(sn. 560)」、「ニクス号(sn. 561)」、「ヘラクレス号(sn. 562)」を入手した。ヘラクレス号はイギリスに引き渡されたのではないかと考えられている。フリードリヒ2世号は爆破され、他の車輌も部品が取り外されてから解体されたと思われ、最後に Lotti が1922年に廃棄された。
戦後はフランスが接収した車輌の一部がポーランドに売却され、1919年2月からのポーランド・ソビエト戦争で使用されたとも言われている。若干の証言者によれば、1920年の停戦時には5輌の実働車輌があり、1926年まで一部が運用されていたというもので、事実であればポーランドはドイツよりも長い期間、A7V を運用したことになる。ドイツ降伏時に協商国に接収された車輌のいくつかに末路のはっきりとしないものがあるものの、ポーランド、ソ連共にそれを示す資料は発見されておらず、否定する意見もある。2013年、ポーランド東部のLubartów、Wieprz川の川底で発見された戦車は、戦後売却された A7V と思われる。一部の A7V は民間に売却され、木材運搬に従事した後、軍に接収された。
ニュージーランド軍は、1918年8月31日の戦闘で放棄された「シュヌック号(sn. 504)」と「ハーゲン号(sn. 528)」を捕獲したが、二輌ともイギリス軍に引き渡された。二輌とも戦利品として展示された後にスクラップ処分された。ほかに、ヘラクレス号もイギリスに持ち込まれた後にスクラップされたと思われる。シュヌック号の主砲と砲架の一部がImperial War Museum Northで屋内展示されている。このシュヌック号はフォードのフォードソン・トラクターをベースに自走可能なレプリカが製作され、2012年11月よりボービントン戦車博物館で展示されている。
現存する車輌は、オーストラリア軍に捕獲され、現在もオーストラリアのクイーンズランド博物館にある「メフィスト号(sn. 506)」のみが唯一の実車である。メフィスト号は1918年4月24日に、フランス北部ソンム・ヴィレル・ブルトンヌで砲弾穴に横転した状態で放置された。場所はドイツ軍側の後方地帯であったもののドイツ軍は2度の回収に失敗し、周囲が無人地帯になったときに進撃してきたオーストラリア軍が1918年7月22日に回収した。1919年1月25日にロンドンで展示されてからオーストラリアに運ばれ、1919年8月22日から1979年6月までクイーンズランド博物館の前に屋外展示されていた。現在は修復が施され屋内展示されている。現在に残される当時の A7V の写真で、横転した状態や、車体側面に戦車を踏みつける王冠を被ったライオンのイラストが描かれた写真があるが、これは本車の姿である。ドイツのムンスター戦車博物館でディオラマ風に展示されているヴォータン号は1980年代末にメフィスト号を元に作られた精巧なレプリカであるが、メフィスト号の砲架はトレッスル型と呼ばれる暫定型のもので、この部分の形状は2輌の間で異なる。
テウェルチェ族の神話に登場する悪魔ケレンケンにちなんで命名された。種小名はホロタイプの化石を発見した Guillermo Aguirre Zabala に由来する。1999年3月に学生 Guillermo Oscar Aguirre Zabala とその友人が、アルゼンチンのリオネグロ州の小さな村コマロの駅から約100メートルの地点で化石を初めて発見した。彼らは化石採集をしており、以前にも別の化石を発見していた。後に彼らはサン・カルロス・デ・バリローチェの博物館と連絡を取り、2002年に化石は博物館のコレクションに加えられた。古生物学者 Luis María Chiappe が Sara Bertelli や Claudia Tambussi とともにこの化石を研究し、ケレンケンに分類される後肢の骨が後に発見された。
ケレンケンは約1500万年前にあたる新第三紀中新世ランギアンの間に繁栄しており、アルゼンチンのパタゴニア西部 Cañadón Asfalto 盆地 Collón Cura 層から発見された。フォルスラコス科では最大の種であり、頭骨長は71.6センチメートルに達し、既知の鳥類では最大の頭部を持つ。ある化石標本の足根中足骨は長さ43.7センチメートルにおよぶ。長い脚の骨の発見を受けて、ケレンケンは他のフォルスラコス科を上回る速度で走ったと研究者は結論付けた。頭骨の大きさと顎の筋肉からは、ケレンケンが強力な咬合力を持っていたという結論が導かれた。
Collón Cura 層は、当時の植生が森林から開けたパンパへ遷移していることを示している。この層からは、ヘビやカメといった爬虫類、齧歯類の Guiomys unica、肉食性有袋類のパタゴスミルスといった豊富な生物が確認されている。
福岡市出身。福岡大学附属大濠高等学校、一橋大学社会学部卒。松下政経塾第9期生。1993年に松下政経塾卒塾後、日本新党政策研究員を経て新進党政策審議室に所属。1995年の阪神・淡路大震災時には、阪神・淡路コミュニティ基金事務局長として活動した。2000年の第42回衆議院議員総選挙で兵庫6区から民主党公認で立候補するが、自由民主党公認の小池百合子に敗れ、次点。2003年の第43回衆議院議員総選挙では、兵庫6区から再度立候補。コスタリカ方式で比例近畿ブロックに回った小池に代わり小選挙区で自民党の公認を得ていた阪上善秀を破り、初当選した。2005年の第44回衆議院議員総選挙では、東京10区へ国替えした小池が後継指名した自民党新人候補の木挽司に敗れたが、重複立候補していた比例近畿ブロックで復活当選した。2009年の第45回衆議院議員総選挙では、木挽らを破り小選挙区で3選を果たす。同年11月26日、日本ユネスコ国内委員会委員に指名。2010年9月21日、菅第1次改造内閣で国土交通大臣政務官に就任。災害対策・住宅・海事・港湾・航空行政等を担当。2011年3月11日、東日本大震災発災に際しては、当日から被災地に入り、政府現地対策本部長代行を務めた。2012年の第46回衆議院議員総選挙で兵庫6区から民主党公認で立候補するが、全国的な民主党への逆風の中での選挙戦となり、前回の選挙の3分の1まで得票数が激減。自民党新人の大串正樹、日本維新の会新人の杉田水脈に次ぐ3位となり、比例復活も出来ずに落選した。その後、2014年6月末の党籍更新手続きをせずに民主党を離れ、第47回衆議院議員総選挙には兵庫6区から無所属で立候補する意向を表明したが、選挙協力や公認を得ることを模索していた第三極の新党結成が実現しなかったため、立候補を断念した。2016年12月13日、日本維新の会衆院兵庫6区支部長就任が発表された。2017年9月30日、第48回衆議院議員総選挙の日本維新の会第1次公認候補として名を連ねた。兵庫6区から出馬するも、落選。
主演の浜尾朱美はプロデューサーによって見出され本作で女優デビューを飾る。
2003年（平成15年）7月15日、富士重工業株式会社（現・株式会社SUBARU）の創立50周年を記念し、同社群馬製作所矢島工場に開館。同社が製造したスバル・360、1000、1500をはじめとした自動車、エンジンなどが数多く展示されている他、オートバイ（スクーター）のラビットスクーターの実車も展示されている。また、前身の中島飛行機が製造した四式戦闘機「疾風」や九〇式艦上戦闘機三型の模型も展示されている。屋外にはジェット練習機T-1も展示されている。見学は入場料は無料であるが、入場する場合は、一般は電話での事前連絡が必要である。小学校の社会科見学のみホームページでの事前予約となる。写真撮影はビジターセンター内であれば可、工場構内は不可。
大学在学中の1990年よりゲイのためのパソコン通信「UC-GALOP」を立ち上げる。1994年、ドラァグクイーン集団「アッパーキャンプ」結成、ブルボンヌと名乗り始める。大学中退後は斎藤靖紀名義で『Badi』の編集に携わる。新宿二丁目のミックスバー「Campy! Bar」などをプロデュースしているほか、女装パフォーマー集団「Campy! ガールズ」の一員として日本各地のゲイイベントなどに出演。エンターテインメント情報サイト「Campy!」をプロデュースしており、小野アヅマ、田中リオウと共に記事を書いている。また、『週刊女性』『この映画がすごい!』に連載を持ち、『BUBKA』に不定期に寄稿している。女性向け情報サイトサイゾーウーマンでは映画批評を連載している。日本初のLGBT賞であるTokyo SuperStar Awardsの第1回授賞式の司会をタレントのMEGUMIと共に務めた。
・俺のスカート、どこ行った?（日本テレビ）原田のぶおキャラクター監修
ハム、ソーセージを中心にその他、冷凍食品等の食品の製造販売をおこなう。特に鶏肉加工食品に強みを持つ。製品流通地域は主に関西から西日本地域に限定されるが、知名度はつとに高く、その他工場直売店を持つ。元々は同地域に本社を置く織物メーカー、桑村織布（現・桑村繊維）の畜産部門として設立されたが、1961年に畜産部門を分離するカタチで食品メーカーとして出発し、現在に至っている。神戸市のサンテレビでは、かつて「夕陽の中、子供が逆上がりできるようになる」というチキンハムのCMが毎日のようにテレビ放映されていたことで知られる。このCMは1996年11月1日放送の『探偵!ナイトスクープ』（朝日放送）で取り上げられたことがある。また、1994年頃には子役の「平田実音」が出演するCMも放送された。なお現在はテレビCMこそ放映されていないが、サンテレビ特有のガイド型番組の「北はりまガイド」や「はりまエンジョイマップ」にて紹介の映像が流されている。
ミョルニル（Mjöllnir、ミョッルニルとも、古ノルド語: Mjǫlnir IPA: [mjolnər]）は、北欧神話に登場する神トールが持つ鎚（トールハンマーという名でも知られる。）である。名称は古ノルド語で「粉砕するもの」を意味し、思う存分に打ちつけても壊れることなく、投げても的を外さず再び手に戻る、自在に大きさを変え携行できるといった性質を持つが、柄がかなり短いという欠点もあった。再話ではミョルニルはしばしば真っ赤に焼けているとされ、これを扱うためにはヤールングレイプルという鉄製の手袋が必要だとされる。
ミョルニルはドワーフの兄弟ブロックとエイトリ（シンドリ）が、イールヴァルディの息子たちよりも優れた物を作り出せるかという競い合いの際にグリンブルスティ、ドラウプニルと共に作られ、トールに献上され、彼の所有物となり、多くの巨人を打ち殺したため、霜の巨人や山の巨人はミョルニルが振り上げられる音でそれが分かるといわれる。その威力は凄まじく、一撃で死亡しなかった生物は世界蛇ヨルムンガンドぐらいであり（『ヒュミルの歌』）、スカルド詩の『トール讃歌』では、巨人のゲイルロズがトールにミョルニルを持たずに自分の屋敷に来るようにと告げたという話が詠われている。ミョルニルは相手を打つためだけに使われるものではなく、トールの戦車を引く2頭のヤギ（タングリスニとタングニョースト）を屠って食料とした後に生き返らせる際に振るわれたり、バルドルの葬儀の際、儀式を聖別するためにも用いられた。『スリュムの歌』ではスリュムという巨人がミョルニルを盗み、フレイヤとの交換を要求するが、フレイヤに変装した花嫁姿のトールを聖別するために、隠していたミョルニルを花嫁（トール）の膝に乗せたため、ミョルニルを取り返されて頭を砕かれるという顛末が描かれている。
ミョルニルを象ったレプリカはスカンディナヴィアの広い地域でポピュラーで、結婚式をはじめとする祭式で使われる。1925年頃のゴットランドでは新婚家庭において、新婚夫婦が子宝に恵まれるように、ベッドにこのレプリカが置かれたという。キリスト教の伝来期においても、十字架に匹敵するほど人気があり、よく身につけられていた。そのため、トールはキリスト教におけるイエス・キリストのような役割を持つといえる。それ以後も、宝石店などで北欧神話に関心を持つ人々のためにアクセサリーとしてミョルニルのレプリカが売られている。これは、キリスト教の宣教師が首から下げていた十字架をまねた物といわれる。ミョルニルは男性器を象徴しているともいわれる。ボルボ・カーズでは2010年代からLEDヘッドライトにハンマーを横倒しにした意匠『トールハンマー』を取り入れている。
プレイヤーはルーレットで駒を進め、テーマパークの施設を建てるのに必要なパネルを集め、お客を呼び込み、自分の担当するテーマパーク（遊園地）を発展させていく。ボードゲームであると同時に、遊園地を育てる育成ゲームの要素もある。最終的に総入場客数が一番多いプレイヤーが勝者となる。
トム・アンダーソン博士（リー・ヴァン・クリーフ）は、特殊な無線装置を開発し、ゾンターと名乗る金星人との交信に成功した。博士は彼らの優れた技術で平和を実現するため、金星人を呼び寄せてしまう。だが、金星人はコウモリに似たマインドコントロール装置によって人類を洗脳し、征服することを企んでいたのだ。博士の友人のネルソン博士（ピーター・グレイブス）はそのことに気付くが、彼の妻クレア（ビバリー・ガーランド）は既に金星人に洗脳されていた。ネルソン博士は妻をやむなく射殺すると、アンダーソン博士と共に金星人が潜む洞窟に突入する。
本作の脚本は当初、ルー・ラソフが執筆していたが突然カナダに帰国したため、チャールズ・グリフィスが撮影開始の二日前に引き継ぎ完成させた（しかし彼の名前はクレジットされていない）。製作、監督はB級映画の帝王、ロジャー・コーマン。わずか10日間で撮影を完了した。主演は、後にスパイ大作戦のジム・フェルプスで有名になるピーター・グレイブスと、これも後にマカロニ・ウェスタンのスターとなるリー・ヴァン・クリーフが共演した。
金星人のカニのような造形はコーマン自身のアイデアで、当初大重力の惑星の生物は背が低くなるだろうという”科学考証”に基づき、平べったいクリーチャーを作成した。しかし、それを見た主演女優ガーランドが、「本当にこれが地球を征服しに来たの？」"That conquered the world?”と言いながら蹴り倒したため、コーマンはすぐに顔の上に三角錐を取り付け、ガーランドの背より高くした。クリーチャーの制作は、『百万の眼を持つ刺客』などを手掛けたポール・ブレイズデルが担当し、また着ぐるみの内部にも彼自身が入った。ベニヤ板で作った骨組みに張ったワイヤーで動かせるようになっていた。表面はフォームラテックス製で赤い塗装がされていたという（画面はモノクロのため判別がつき難い）。日本では大伴昌司が少年誌の記事等で「金星ガニ」として紹介したためその名前で呼ばれることもある。米国では「キュウリの怪物」「アイスクリームコーン」などと呼ばれている。なお、建物の窓越しに金星人がガーランドやグレイブスを襲っているスチル写真があるが、そのようなシーンはない（宣伝用スチルである）。
『en:Zontar, the Thing from Venus』1966年にラリー・ブキャナン監督によりカラー作品としてリメイクされた。日本でのTV公開時タイトルは、『SF金星怪人ゾンターの襲撃』。金星人の造形は単なるヒューマノイド（三つ目のコウモリ人間）に変更されている。
辻 敬太（つじ けいた、1989年4月6日 - ）は日本の実業家。全国で展開する飲食店や、美容院などを傘下に置くEARTHホールディングス株式会社代表取締役社長。
大阪府生まれ。九州共立大学卒業。母子家庭で育つ。少年時代から一心不乱に野球に打ち込み、プロを目指す。名門、九州共立大学に進学後も野球部に所属。大学卒業を機に、プロ入りの夢を断念。大学卒業後は、地元大阪に戻り、不動産営業やバーテンダーなど職を転々とする。2016年に飲食事業を軸とした株式会社Infallible(インファリブル)、株式会社笑吉を設立。2017年には、飲食店や美容室のフランチャイズ事業を行うEARTHホールディングス株式会社を設立。順調に、店舗数を伸ばし２年半あまりで全国で50店舗の飲食店を展開。2018年には、グループ売上高20億円に達した。その後、新会社設立などを繰り返しながら、不動産、アパレル事業、化粧品開発、起業サロンなど、数多くの事業を展開している。
大韓民国仁川広域市中区空港路424番通り47。仁川市街沖、永宗島と龍遊島の中間に位置する埋立造成地。
ヒリム総合建築・ムヨン総合建築・ゲンスラーからなるコンソーシアムの設計により、2013年9月26日に着工し、2018年2月開催の平昌オリンピックを見据えて、2018年1月18日に開業した。第1旅客ターミナルの北側2.4kmの場所に位置し、地上5階、地下2階建、延床面積38万㎡、年間旅客処理能力1,800万人、搭乗橋は37ヶ所設置される。開業後は、年間旅客処理能力が4,400万人から6,200万人に増加する見込みである。第2旅客ターミナルは、開業当初はスカイチームの大韓航空、デルタ航空、エールフランス、KLMオランダ航空が利用している。2018年10月28日より、他のスカイチームのアエロメヒコ航空、アリタリア-イタリア航空、チャイナエアライン、ガルーダ・インドネシア航空、厦門航空、チェコ航空、アエロフロート・ロシア航空も移転した。既存の搭乗棟との間には、シャトルトレイン（スターライン）が建設された。第2ターミナルへのアクセス道路(11.2km)、各ターミナル間の連絡道路(11.0km)も建設された。第2交通センターも併設され、空港鉄道の仁川国際空港2ターミナル駅が2018年1月13日に開業、バスターミナル、短期駐車場(2,600台)が設置される。
第1旅客ターミナルの北側に分館として「コンコース」（搭乗棟）が建設され、2008年5月27日より供用が開始された。地下を通る「シャトルトレイン」という新交通システムで、各旅客ターミナルとの間を約1分で連絡する。第1旅客ターミナルと、第2旅客ターミナルの間で国際線の乗り継ぎがある場合、コンコースでシャトルトレインを乗り継ぐことで、ターミナル間の移動ができる。
最新情報、詳細は 空港公式サイト を参照のこと。各旅客ターミナルの間は、無料循環バスが運行されている（所要時間15分）。
最新情報、詳細は空港公式サイトを参照のこと。一般中型タクシー、大型タクシー、インターナショナルタクシー 模範タクシーが利用できる。インターナショナルタクシーに乗る場合は、仁川空港の到着ロビーのデスクで申し込みをしてから乗るパターンとなる。
カナダのモントリオールに本部を置く国際空港評議会(ACI)が選出する2004年-2013年の「空港ランキング」総合評価部門で連続して「世界最優秀空港賞」を受賞中（2014年5月現在）。イギリスの航空調査会社スカイトラックス社によるランキングでも2009年度・2012年度に1位になるなど、国際的に高い評価を得ている。また国際貨物量で2006年、成田国際空港を抜いて世界2位になった。
2009年より、航空需要の増加に対応し、ハブ空港としての強化を進めるために拡張工事が進められている。約5兆ウォンを投じて、第2ターミナルと関連施設が建設された。
第一滑走路と第三滑走路の間には最大4棟の搭乗棟を建設できる広大な用地が確保されていた。2008年、搭乗棟Aが供用を開始した。しかし、このあと計画が変更され、第2ターミナルが建設されることとなり、2013年着工、2018年開業した。残り搭乗棟1棟分の用地があるが計画は未定である。建設用地の一部は駐機場として暫定利用されており、誘導路の分岐部は一部完成している。第1ターミナルと搭乗棟Aは「シャトルトレイン」という無人交通システム（4両）で連絡している。間に誘導路があるため地下式となっている。搭乗棟Aと第2ターミナルの間もシャトルトレインが延長開業したが、この区間は1両で運行されており、ターミナル間を移動する場合は「搭乗棟A駅」で乗り換えが必要である（国際線の乗り継ぎ客のみが利用できる）。最終計画には空港貨物ターミナル駅付近にLCC向け第3旅客ターミナルを新設する計画などが含まれている。
現在、滑走路は東側の2本と西側の1本が供用中であるが、これらと同規模の第四滑走路を西側に建設中である。さらに、現在暫定的にゴルフ場となっている貨物ターミナル東側の用地は、第五滑走路が建設できるよう確保されている。最終的には5本の滑走路を有する計画となっている。
2018年10月1日、THE YELLOW MONKEYは所属レーベルの移籍を発表した。古巣の日本コロムビアから、Warner Music JapanのAtlanticレーベルへの移籍である。日本は東京（渋谷スクランブル交差点）、アメリカはニューヨーク（タイムズスクエア）、中国は上海（グローバルハーバー）、香港（ハーバーシティ）、イギリスはロンドン（ウェストフィールドロンドン）という5都市の街頭ビジョンで、これからのバンドの活動について意思表明し、Atlanticとタッグを組むことを告知する映像が同時上映された。この日に「天道虫」のジャケットに使用されている飛行場（協力: JAL）のビジュアルが公開となった。「天道虫」は2018年10月4日テレビ放送開始の麻雀（マージャン）ドラマ『天 天和通りの快男児』の主題歌として制作された。THE YELLOW MONKEYを聴いて大人になった世代であるドラマのプロデューサーは、主題歌を想像してすぐに思い浮かんだのがTHE YELLOW MONKEYであった。吉井和哉（LOVIN）は、「麻雀がモチーフの漫画なので、麻雀をイメージして作りました。でも僕麻雀やったことないから、ちゃんと原作を読みました」。原作者・福本伸行の作品に登場する「ざわざわ」という言葉も曲に活かされた。11月9日に「天道虫」配信シングルがリリースされると同時に、THE YELLOW MONKEYのシングル28作品とアルバム15作品のストリーミング配信を開始した。2019年4月2日からは「サッポロ 本格辛口」（サッポロビール）のCMソングとして起用、ミュージック・ビデオ風の内容で吉井自身も出演した。
2018年11月9日公開。田辺秀伸監督作品。撮影は10月中旬に台湾新北市「三重果菜市場 "福德宮"」で行われた。筋金入りの麻雀野郎たちを演じる16名のキャストは台湾で集められた。4人打ち麻雀で真剣勝負の雀士たちは合計3回のサビの場面で立ち上がって猛烈に興奮する。
仙崎港と国道191号を結ぶ路線となっている（国道191号とは山口県道282号仙崎停車場小浜線でも接続）。さらに山口県道283号青海島線青海大橋を介して青海島と長門市中心部を結ぶ路線の一部ともなっている。青海大橋南詰から南下し、山口県漁業協同組合仙崎支店前を通過して道の駅センザキッチン手前で西に折れて仙崎の砂嘴の根元を横断、仙崎駅前を通過して深川湾に突き当たったところで左折して海沿いに南下、そのまま山口県立大津緑洋高等学校大津校舎（旧・山口県立大津高等学校）、JR長門市駅前を経て緩やかに右カーブし、長門税務署付近で再度左折して長門市中心部を通過、JR山陰本線・美祢線の踏切を越え、長門市役所前を経て、長門市東深川の正明市交差点が終点となる。
全区間2車線で整備されている（一部歩道のない区間あり）。
カリフォルニア州サンタバーバラのサンマルコス高校ではクォーターバックとセイフティでプレーした。最終学年の1998年には、パス155回中89回成功（パス成功率57.4%）、1,265ヤード、13TD、ランでも1,294ヤードを走って24TD、ディフェンスでは41タックル、3インターセプトをあげた。当初父親の母校でもあるミシガン州立大学に進学した。1年次を終了したところで、ニック・セイバンヘッドコーチがルイジアナ州立大学に去り、バンペルトはクォーターバックからディフェンスバックにコンバートされそうになった。クォーターバックとしてプレーすることを望んでいた彼は、コロラド州立大学へ転校、最終学年には2,845ヤードを投げてパス成功率は60%を超えた。2004年のNFLドラフト7巡でデンバー・ブロンコスに指名された。2シーズンを第2QBとして過ごしたが、2006年のドラフトでジェイ・カトラーが入団するとデプスチャートで、ジェイク・プラマー、カトラーに次ぐ第3QBとなった。同年9月2日、ブロンコスから解雇された。2006年11月27日、控えQBのセイジ・ローゼンフェルスが故障者リスト入りしたヒューストン・テキサンズと契約、同チームの第3QBとなった。テキサンズのヘッドコーチは、元ブロンコスのコーチゲイリー・キュービアックであった。2007年3月、テキサンズと契約延長を果たしたが、8月27日、解雇された。2009年3月、ブロンコスでセイフティとして復帰することを表明したが、トライアウトの結果契約には至らなかった。同年、イタリアのベルガモ・ライオンズと契約、クォーターバックとセイフティとして出場した。イタリアでのシーズンが終了した後、2010年7月にイギリスのレスター・ファルコンズに加入、チームのMVPに選ばれる活躍を見せ、同チームをプレーオフに導いた。現役引退後は、Sky SportsでNFLのスタジオアナリストを務めている。
（1837年 - 1901年11月21日）本名は式井小兵衛。三重の生まれ、1874年に5代目竹本春太夫の門下。1877年に兄弟子の2代目竹本摂津大掾の門下になる。
（1881年7月7日 - 1935年4月7日）本名は尾崎升一郎。大阪市の生まれ、1892年に7代目源太夫の門下で竹本源子太夫の名で彦六座に出る。1902年に2代目竹本摂津大掾の門下。1906年に7代目源太夫を襲名。養子が初代鶴澤藤蔵、藤蔵の子の9代目竹本綱大夫が9代目源太夫を襲名。
（1885年12月18日 - 1971年7月14日）本名は伊藤慶治郎。三重の生まれ、1908年10月に7代目源太夫に入門し、2代目竹本源路太夫、1937年3月に8代目源太夫を襲名。
（1932年2月14日 - 2015年7月20日）本名は尾崎忠男。7代目竹本源太夫の孫で初代鶴澤藤蔵の子。昭和21年（1946年）、8代目に入門し、織の大夫を名乗る。昭和38年（1963年）、5代目竹本織大夫を襲名、平成6年（1994年）、紫綬褒章受章。平成16年（2004年）、大阪芸術賞受賞、平成17年（2006年）、9代目綱大夫を襲名。平成18年（2007年）、人間国宝認定。平成22年（2011年）、9代目源大夫を、長男の鶴澤清二郎は2代目鶴澤藤蔵を襲名。平成26年（2014年）、引退を発表。平成27年（2015年）7月20日、心不全のため死去。83歳没。
谷嵐 久（たにあらし ひさし、1952年4月16日 - 2010年10月19日）は、1970年代後半に活躍した大相撲力士である。大分県中津市出身（出生地は福岡県北九州市）。時津風部屋に所属していた。本名は山口 久（やまぐち ひさし）。現役時代の体格は181cm、128kg。最高位は西前頭4枚目（1979年3月場所）。得意手は突き、押し、寄り。次男は、プロ野球・読売ジャイアンツ投手の山口俊。
大分県立中津工業高校に入学してから相撲を始め、3年生の時には全国大会に出場し上位入賞するなど活躍した。高校卒業直前に、知人の紹介で時津風部屋へ入門。1971年1月場所で初土俵を踏んだ。当初の四股名は、本名と同一の「山口」。序ノ口に付いた翌3月場所で7勝0敗と好成績を残して序ノ口優勝を果たすなど、入門直後から周囲の期待が高かった。幕下までは順調に番付を上げていったものの、幕下上位で長く苦労し、十両に昇進したのは初土俵からおよそ6年4ヵ月後の1977年5月場所でのことだった。その間、四股名を同部屋の先輩・北葉山に因んだ「若北葉」に改めていたことがある（しばらくしてから、元の「山口」へ再改名）。十両では常に好成績を残し、1978年5月場所で新入幕を果たした。これを機に「山口」から、郷里の大先輩である谷嵐市蔵に肖った「谷嵐」へ改名した。立合い突っ張ってから、右四つないしもろ差しで強引に寄り切るといった取り口で将来を嘱望されたが、押し相撲とも四つ相撲とも言えぬ相撲であったためなかなか幕内で勝ち越すことができなかった。3度目の入幕を果たした1979年1月場所では、初日から7連勝で最終的に10勝5敗と幕内通算3場所目にして初めての勝ち越しを決めた。しかし、結果的に幕内での勝ち越しは、この1場所のみで終わることとなる。自己最高位の西前頭4枚目で迎えた翌3月場所では、13日目を終わって7勝6敗と白星先行していたもののそこから連敗し、7勝8敗と惜しくも勝ち越しを逸した。翌場所は、7勝7敗の五分で千秋楽を迎えるも、敗れて7勝8敗と負け越し。それ以降は怪我もあって低迷し、同年9月場所を最後に、2度と幕内へ返り咲くことは無かった。以後は十両においても一度も勝ち越せず、1980年3月場所後、幕下へ陥落。そして同場所限りで、「谷嵐」の四股名も返上して本名の「山口」に戻した。その後は、1981年9月場所の1場所のみ十両に復帰したが、本来の相撲は全く取ることができずに以降はずっと幕下に居座った。1982年11月場所後、ご当地の九州場所で4勝3敗と勝ち越したのを契機に30歳で廃業。断髪式は、元小結・双津竜（引退後、年寄・錦島を襲名）、元前頭・牧本（同じ九州および高校相撲出身）と、同じ1982年11月場所限りで現役を退いた兄弟子との合同で行った。廃業後は故郷に戻り、相撲茶屋「谷嵐（なりや）」を経営していた。2010年10月19日、肝臓癌のため大分市内の病院で逝去。58歳没。
1968年メキシコシティオリンピックにおいてアフリカ系アメリカ人選手のトミー・スミスとジョン・カーロスが行ったブラックパワー・サリュートは、近代オリンピックの歴史において、もっとも有名な政治行為として知られる。男子200メートル競走が終了した1968年10月17日夕刻、アメリカ人選手で19秒83の世界記録で優勝したトミー・スミス、オーストラリア人で20秒06の記録で2位のピーター・ノーマン、20秒10で3位につけたアメリカ人ジョン・カーロスのメダリスト3人はメダル授与のため表彰台に向かった。2人のアフリカ系アメリカ人選手は黒人の貧困を象徴するため、シューズを履かず黒いソックスを履いてメダルを受け取った。さらにスミスは黒人のプライドを象徴する黒いスカーフを首にまとい、カーロスはクー・クラックス・クランなどの白人至上主義団体によるリンチを受けた人々を祈念するためロザリオを身につけていた。一方でノーマンも他の2人に同調、3人で「人権を求めるオリンピック・プロジェクト（Olympic Project for Human Rights 略称:OPHR）」のバッジを着用した。カーロスは当初身につける予定だった自分の黒グローブを忘れたが、ノーマンがスミスのグローブを2人で分かち合うよう提案し、スミスが右の手袋を、カーロスが左の手袋をつけることになった。そしてアメリカ国歌が演奏され、星条旗掲揚されている間中、スミスとカーロスは、目線を下に外し、頭を垂れ、高々と握り拳を突き上げた。会場の観客からはブーイングが巻き起こり、この時の様子は世界中のニュースで取り上げられた。後にスミスは「もし私が勝利しただけなら、私はアメリカ黒人ではなく、ひとりのアメリカ人であるのです。しかし、もし仮に私が何か悪いことをすれば、たちまち皆は私をニグロであると言い放つでしょう。私たちは黒人であり、黒人であることに誇りを持っている。アメリカ黒人は（将来）私たちが今夜したことが何だったのかを理解することになるでしょう。」とこの時のことを語っている。
国際オリンピック委員会（IOC）会長のアベリー・ブランデージは、オリンピックにおいて内政問題に関する政治的パフォーマンスを行うことは「非政治的で国際な場としてのオリンピック」という前提に相反すると考えていた。メダル授与式における彼らの示威行為に即座に反応して、ブランデージはスミスとカーロスをアメリカ・ナショナルチームから除名、オリンピック村から追放するを命令を下した。アメリカオリンピック委員会はこれを一度は拒否したものの、IOCがアメリカ・ナショナルチーム全体の追放をちらつかせたため命令を受け入れ、スミスとカーロスは出場停止となり、オリンピックから追放されるに至った。IOCの広報官は、2人の示威行為が「オリンピック精神の基本原理に対する計画的で暴力的な違反」であったと述べた。
スミスとカーロスは、事件後長い間アメリカスポーツ界から事実上追放され、さらに彼らの示威行為に対する批判に晒された。ロサンゼルスタイムズは「"ナチス風（Nazi-like）敬礼"」と非難し、タイムはオリンピックの標語「より速く、より高く、より強く」を捩って「より忌々しく、より汚く、より醜く」のフレーズを五輪のロゴと共に掲載した。彼らは帰国後、アメリカ国内中から非難・中傷され、家族にも脅迫文が何通も届けられた。帰国後のスミスは陸上競技を続けると共に黒人の権利獲得への運動を続けた。オリンピック後、アメリカンフットボールチームのシンシナティ・ベンガルズに入団した後、オーバリン大学の体育学助教授に着任。1995年にはバルセロナ世界室内陸上選手権のアメリカナショナルチーム補助コーチに就任した。1999年スポーツマンミレニアム賞を受賞した。現在は講演家となっている。カーロスもまた、スミスと似た経歴を歩んだ。初めは陸上競技を続け、オリンピック翌年の1969年には男子100mの世界記録に並ぶ記録を打ち立てた。1970年にはこれまたアメリカンフットボールチームのフィラデルフィア・イーグルスに入団したが、膝の怪我で1年で退団し、後にカナディアン・フットボール・リーグでプレーした。若くして競技生活から引退、1977年には妻が自殺するなど、1970年代後半期には不遇な時を過ごした。1985年からはパームスプリングスの学校で陸上のコーチに就任し、現在に至っている。一方で、スミスとカーロスに同調したオーストラリア人ピーター・ノーマンは同僚選手から批判され、地元のオーストラリアメディアからも厄介物扱いされた。1972年のミュンヘンオリンピックにあたっては予選会で3位の好成績を残したにもかかわらず代表に選ばれなかった。その後も競技生活を続けたものの、1985年に傷めたアキレス腱が壊疽し、足を切断する寸前まで症状が悪化した。また、鬱とアルコール使用障害がノーマンを苦しめた。2006年10月3日に死去。葬儀ではスミスとカーロスが棺側付添い人を務めた。2005年、カリフォルニア州立大学サンノゼ校は卒業生であるスミスとカーロスの抗議行動を賞賛し、20フィートの銅像を建立している。
2018年12月11日にキズナアイと中田ヤスタカがコラボレーションして楽曲を制作していることが告知されていた。同年12月25日に本作のテイザー版が公開され、12月29日に東京で行われたキズナアイの単独ライブ「hello, world」で初めてフルバージョンが公開される。2019年3月22日にApple Music、iTunes Store、LINE MUSIC、Amazon Music、Spotify、レコチョクでリリースされ、iTunes Storeではエレクトロニック・チャートで1位を獲得した。3月29日にはYouTubeにてミュージック・ビデオが公開された。3月31日にニコニコ生放送で公開されたミュージックビデオ「踊ってみた練習 Ver.」によると、ダンスのパートの一部は「和を意識して優雅に」踊る振り付けとなっている。バーチャルYouTuberを題材としたテレビアニメ『バーチャルさんはみている』のオープニングテーマに採用されている。
初期は芸能ニュースを全く取り上げず、国会議員や政党役員による討論を定期的に行うなど硬派路線だったが、その後『モーニングショー』以来のリポーター取材による事件や芸能ニュースを中心とした典型的なワイドショー路線を踏襲した。番組後半に『モーニングショー』で人気コーナーだった「宮尾すすむのああ日本の社長」など曜日毎の企画コーナーやテレビショッピングの「特選スーパーショッピング」を放送という方針を採った。また、平日正午枠の系列外時差ネット廃止に伴い、本番組は系列外局で放送される唯一のテレビ朝日制作ワイドショーとなった。1994年10月に川野太郎が司会に起用され、翌年、ワイドショーが揃ってオウム真理教報道に専心する。1997年頃はオープニングに芸能ニュースをまとめて放送した。1999年10月にはTBS系列やフジテレビ系列のワイドショーに出演していた亀和田武を司会に起用。ネット局に関しては1996年10月1日から岩手朝日テレビの開局に伴い岩手県での放送を開始、当該枠は『モーニングショー』時代の1979年12月以来、16年10ヶ月ぶりに47都道府県全てで放送されることになった。
硬派路線へと舵を取り、2000年10月に土・日曜日の『スーパーJチャンネル』のキャスターを務めた蟹瀬誠一を司会に起用。フジテレビ系列『情報プレゼンター とくダネ!』内「とくダネ!TIMES」に相当するコーナーを社会・芸能別に用意。9時台前半に討論コーナーを立ち上げた。アメリカ同時多発テロ事件では、蟹瀬がワシントンから1週間取材を行った。苦戦を続ける中、平日昼では『ワイド!スクランブル』の大和田獏とテレビ朝日アナウンサーの大下容子コンビが定着した（後の2009年秋改編で大和田は降板、後任は同局アナウンサーの寺崎貴司）。それを受けてか2002年4月に『癒し路線』を求めて俳優の前田吟を司会者に起用するも、視聴率は全く奮わなかった。そのためわずか半年でリニューアルに踏み切る。この件で前田を司会者に起用したスタッフが左遷された。なお、テレビ朝日の重役が前田のファンだったという理由による起用だった。前田はこの司会に関して、橋田壽賀子から批判されたことがある。