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神社明細帳は、1872年（明治5年）に神祇省から地方庁に神社の調査が命じられ、翌年、その進達にもとづいて社格の決定をした結果によるという。1879年（明治12年）、内務省は一定の様式によって府県に神社および寺院の明細帳を調進させ（明治12年内務省達乙31号）、1913年（大正2年）には省令第6号で様式を定めた。つまり、新旧2つの様式があることになる。法律的には、ここに登載されることによって行政の対象となる。その調製者は地方長官であり、地方長官は所定の様式で2通、調製し、うち1通を内務大臣に進達することを要する。記載事項は常に事実と符合させ、明確にする必要があるから、記載事項に異動が生じた場合は遅怠なく加除訂正しなければならない。神社は明細帳の記載事項に変更が生じたとき、またはその訂正を要すると認めるときは地方長官に申出て、地方長官はその事件を適当と認めたときはその事項の性質によって、地方長官限り、あるいは内務大臣に稟伺し、その認可を得て変更または訂正し、その結果は内務報告令にもとづき明細帳異動報告として内務大臣に報告することになっていた。神社明細帳は明治初年に調製されたためか、届出に誤りや洩れがあり、その取り扱いの過誤を除去してあらためて明細帳に登載すること（明細帳脱漏神社の編入）が行なわれたが、その際には神社の創立に類するような取り扱いをされ、慎重な要件のもとに許可された。内務省は宗教法人神社本庁が設立される前日の1946年（昭和21年）2月2日まで国家が定めた台帳として管理し、その後は文部省が保管した。
1967年（昭和42年）11月、国鉄（現在のJR東日本）京浜東北線の東十条駅北口、東十条4丁目2番12号に東十条東亜会館を新築・開業、同会館内に東十条オデヲン座を開館した。1949年（昭和24年）8月、阿佐ヶ谷駅北口に「阿佐谷オデヲン座」を開館して創業した高橋康友の東亜興行株式会社が、「グランドビル」（のちの第一東亜会館）以来12年ぶりに新規に開業したレジャービルであり、高円寺平和劇場・吉祥寺オデヲン座以来13年ぶり8館目に開業した映画館である。同館は開業以来、外国映画（洋画）の三番館、つまりロードショーを終えた作品をその2週後に上映する劇場であった。同館が建つ前、とくに第二次世界大戦前の下十条駅（現在の東十条駅）近辺には昭和初期にはすでに昭和キネマ（上十条4丁目6番地）があり、戦時中の1942年（昭和17年）までには、昭和キネマのほか、昭和キネマと同一経営の十条館（十条仲原1丁目5番地、十条駅至近）、山本音一経営の王子映画劇場（東十条2丁目6番地4号）の合計2館が存在した。戦後は、下十条駅の周辺には、戦前からの王子映画劇場、十条映画劇場（かつての十条館）があり、1954年（昭和29年）までには、ニューパール劇場（東十条4丁目12番地）が加わって合計3館が存在した。1955年（昭和30年）には、十条銀杏座（現在の上十条1丁目16番）が加わって、下十条駅が東十条駅と改称する1957年（昭和32年）までには、東十条世界館も加わり合計4館、そこに加わった東十条オデヲン座は、東十条駅にもっとも近かった。1970年代に入ると、十条映画劇場、十条銀杏座、東十条オデヲン座だけが残った。1977年（昭和52年）前後に十条映画劇場、1985年（昭和60年）前後に十条銀杏座がそれぞれ閉館し、東十条オデヲン座が最後に残ったが、1987年（昭和62年）、東亜興行は同館を閉館、同地区に映画館は皆無となった。同館の閉館以降の東十条東亜会館は、パチンコ店等が入居して営業し、2010年（平成22年）に建物老朽化を理由に1階のパチンコ「キング東十条店」が閉店するまでのある時点で、同会館は「キング東十条ビル」と改称していた。閉鎖後の2011年（平成23年）、残されていた「オデヲン座」のロゴ看板が撤去された。2012年（平成24年）12月20日、跡地にパチンコ店「ガーデン東十条」が開店し、「ガーデン東十条ビル」となって現在に至る。
Webガバナンスとは、企業のウェブサイトを統括し、一元的に運営する手法、コンセプトのことである。
黎明期に、広報部主導で情報発信サイトとして始まった企業ウェブサイトだが、ウェブサイトを使ったマーケティングが浸透するに従って、各商品担当や事業部毎にウェブサイトを制作、運営することが多くなった。その結果として、ウェブサイトのデザインはもとより、品質基準やインフラ、外注ベンダー、更新システムなどがバラバラになり、企業としての一貫性が保てなくなってきた。これにより、各事業部間でのシナジーや統一的なブランド訴求、インフラコストの効率化などを目的として、Webガバナンスというコンセプトの下でサイトを均質化したり、統括したりしていく傾向となっている。ガバナンス戦略に従い、サイト運営のルール（ガイドライン）やシステム化（CMSの導入など）を行うことが多い。Webガバナンスと関連した考え方としては、企業体全体でのサイト構造を意味する、エンタープライズ情報アーキテクチャ (EIA) という概念があり、主に米国では研究が盛んに行われている。
東洋水産を代表するうどんとそばの和風カップ麺で、「赤いきつね」は1978年（昭和53年）8月に、「緑のたぬき」は1980年(昭和55年)8月に発売された。主幹となるこの2つ以外にもいくつかのシリーズ商品・バリエーション展開が存在する。「赤いきつね」は醤油味の汁に油揚げ麺（フライ麺）と油揚げ、卵、カマボコが入ったきつねうどんである。油揚げが大判サイズ、小判サイズが各1枚ずつと計2枚が挿入された「でか盛（大盛りサイズ）」もある（当初は「赤い大きつね」の名称だった）。「緑のたぬき」は醤油味の汁に油揚げ麺と天ぷら、カマボコが入った天ぷらそばである。大判サイズの天ぷらと三陸産わかめが入った「でか盛」もある（当初は「緑の大たぬき」の名称）。両者ともに標準サイズには七味唐辛子が添付される。
赤いきつねは各地の好みに合わせて、北海道向け、東日本向け（東北地方・関東地方・甲信越地方・東海地方）、近畿地方向け、西日本向け（北陸地方・中国地方・四国地方・九州地方）の4種類が販売されている。だしの素材が異なっており、東日本向けパッケージと西日本向けパッケージはそれぞれ側面部分の「E」または「W」で区別できる。2001年（平成13年）に西日本向けから近畿地方（関西）向けが独立し、蓋に「関西」の文字を強調したマークが入っている。2005年（平成17年）に東日本向けから北海道向けが独立し「北海道限定赤いきつね 北のきつねうどん」として北海道民の味覚に合わせている。関西向け、北海道向けともにフタに書いてある地域名で区別ができる。また、「赤いきつね」の油揚げも、東西で味つけを変えている。緑のたぬきは東日本、西日本、関西、北海道の4種類が販売されている。
「赤いきつねうどん」「緑のたぬき天そば」は、自動販売機では縦型カップ版で販売されている。2008年（平成20年）8月に発売30周年を迎えた際、「赤いきつねうどん」には小判サイズの油揚げを、「緑のたぬき天そば」には小えび天を、それぞれ在庫が無くなり次第販売終了として追加添付した。2009年（平成21年）8月のリニューアル版より、うどん・そばともに油揚げ麺の製法が大幅に改良され、麺の食感、および麺ののどごし感が向上している。コンビニでは2009年（平成21年）10月より、「マルちゃん　赤いきつねうどん　ふっくらお揚げ2枚入り」「同　緑のたぬき天そば　かき揚げと小えび天入り」が全国のコンビニ限定で発売されている。希望小売価格は一般品と同じ170円である。蓋部分の「きつね」「たぬき」の文字が、一般品では白抜きなのに対して金色になっており、「ふっくらお揚げ2枚入り」「かき揚げと小えび天入り」の文字が入っている。
前身にあたる商品は1975年（昭和50年）9月に発売された世界初のカップうどん「マルちゃんのカップうどんきつね」である。東洋水産は、だしの加工等も行う水産会社であり、自社製だしを使った。1972年12月には世界初の和風カップ麺として、麺に蕎麦を採用した日清食品「カップヌードル 天そば」が販売開始されていたものの、当時カップうどんを手がけるメーカーは少なく、その物珍しさが話題となった。それに加え、海原千里・万里や渥美清を起用したテレビCMの効果の影響で、当時としては爆発的なヒットを記録した。発売当初、東日本向けは丼型容器、西日本向けは縦型容器だった。社員からは「油揚げなどの製法に関する特許や、容器に関する意匠登録を行っておいた方がよいのでは」との意見が出されたというが、当時の東洋水産社長の森和夫は「その必要はない」とこの意見を却下した。しかし翌1976年（昭和51年）に入ると社員の危惧は的中し、ライバル・日清食品の「どん兵衛」きつねうどんを始めとする類似品が多数登場する。このため、同社は商品戦略の見直しを余儀なくされ、1978年（昭和53年）8月にパッケージなどのリニューアルを行った。この際につけられた名称が「赤いきつね」である。発売直前まで黄色（ベージュ）の容器で「熱いきつね」という商品名が付けられる予定だったが、同年の山口百恵のヒット曲『プレイバックPart2』を聴いた当時の社長が歌詞のなかの「真っ赤なポルシェ」というフレーズに感じるところがあり、「真っ赤な、とは熱いイメージ。赤いことを基調にすれば商品自体に強力なインパクトを与えることができるのではないか」と考え、容器の色と共に急遽「熱い」を「赤い」に変更するという経緯があった。また、日清食品が「どん兵衛」のキャッチコピーとして「熱いうどん」を当時使っていたことから、類似品としてクレームをつけられる虞れを考慮して商品名が変更されたのだともいう。緑のたぬきの緑は赤の対照の色としてつけられた。このリニューアル戦略については東急エージェンシーが企画立案を担当している。CMに起用するタレントとして、東急エージェンシーは候補に、歌手で俳優の武田鉄矢と、第1回ホリプロタレントスカウトキャラバンで優勝して芸能界デビューした榊原郁恵の2人を挙げ、最終的に武田が映画『幸福の黄色いハンカチ』（1977年（昭和52年）製作、山田洋次監督）の主役に抜擢されたことなどが決め手となり、武田が選ばれたという。
OEM版として、日本生活協同組合連合会向け仕様である、コープブランドの赤いきつねと緑のたぬきが発売されている。マルちゃんのマークが「CO・OP」が差し替えられているほかは、内容的にはオリジナル（マルちゃん版）にほぼ等しい。このようなケースは、日本生活協同組合連合会にOEM提供されているカップヌードル（コープヌードル）や金麦（コープブランド）でも見受けられる。
1990年（平成2年）頃のCMには「赤いきつねを探せ!!」という半ば頭の体操的なものが放送されていた。当時話題となった「ウォーリーをさがせ!」のパロディである。武田鉄矢が乗船客やサンタクロースの格好をした人々の中に隠れ、なかなか簡単には見つかりにくいように作られていた。締めくくりの言葉は「お店で探せ。マルちゃん、赤いきつねと緑のたぬき」で、「赤いきつねと緑のたぬき」の部分は歌、「見つかったかな?」のテロップを最後に流した。
1994年（平成6年）頃、国内ロケの第一弾として「中年ガキ大将!」というミニドラマ形式のCMが放送されていた。いつも「あかいきつね」のルビをふったハッピを着ている江戸っ子気質の主人公(鉄矢)が様々な騒動を織りなす。CM内で流れた主題歌は舟木一夫が歌っている。
2007年（平成19年）7月前半は期間限定として、劇場版「西遊記」とコラボレーションを実施しており、映画チケットなどが当たるキャンペーンを展開していた。その間はCMをそのバージョンに合わせたものを放送しており、冒頭の部分で、映画会社のキャッチそっくりの光をバックに金色に輝くマルちゃんのロゴ、下に（東洋水産としてのロゴ）東洋水産株式会社と出るパターンが使われた。一部の映像は、劇場版「西遊記」の一部シーンを引用している。また、歌の部分を「赤いきつねで当てよう西遊記」と置き換えている。最後のテロップ部分には、「鉄矢は出演していない…」と、武田が劇場版「西遊記」に出演していない旨を出している。
4人組の覆面ロックバンド「GReeeeN」と「緑のたぬき」とのコラボレーションというCMで、2011年10月からCMの放送を開始。CMのサウンドロゴもメンバーの4人が「すべては、笑顔のために。」と発している（通常の「Smiles for All.」の映像の音声を差し替えている）。CMの内容は、4人の武田鉄矢（他3人は合成映像）が緑のジャージ（1人は皮ジャン）を着てダンスを踊るというもの。CMソングのタイトルはGReeeeNと武田が歌う『緑のたけだ』。
2013年8月19日からよりオンエアされた「武田鉄矢プロデュース アイドルプロジェクト」編として、武田鉄矢がアイドルのプロデューサーとなり、作詞・作曲はヒャダインこと前山田健一、振り付けはパパイヤ鈴木を起用した。9月16日から放送されたCMでメンバーとユニット名が発表され、ユニット名は「赤マルダッシュ☆」となり、メンバーは大西菜友、玉城茉里、北澤鞠佳、川村彩花の4人。全員オスカープロモーション所属。2014年10月22日に日本コロムビアよりマキシCDシングル「食べて、笑って、生きていく。」でメジャーデビューを果たしたが惜しまれつつも2016年8月を以ってCMキャラクターを降板した。
2018年10月から「赤緑合戦」と称して武田鉄矢、濱田岳がそれぞれ「赤いきつね軍」と「緑のたぬき軍」の将軍に扮したCMが放映された。同時に、「あなたはどっち!? ～食べて比べて投票しよう！」というキャンペーンが開催され、投票の結果「赤いきつね」は4269票差をつけての勝利となった。
鍋島 直明（なべしま なおあきら、明治2年12月25日（1870年1月26日） - 昭和12年（1937年）11月19日）は、明治時代の華族で陸軍軍人、政治家。陸軍少将、正三位、勲二等、功四級、男爵。貴族院議員。長女・純子は、伯爵牧野伸顕の長男・伸通と結婚、また上皇后美智子の皇太子妃時代の東宮女官長を勤めた。その娘に名門松濤幼稚園創設者の林貞子らがいる。鍋島茂明海軍中将は、兄・鍋島茂麟の子。
肥前国佐賀に深堀鍋島家鍋島茂精（孫六郎）の次男として生まれた。明治28年（1895年）、藩主一門の白石鍋島家鍋島直暠の長女・渭子の入夫となり家督を継ぐ。明治25年（1892年）、陸軍士官学校（3期）卒業。明治26年（1893年）陸軍騎兵少尉となる。明治30年（1897年）10月27日、男爵に叙爵した。近衛騎兵聯隊中隊長、載仁親王付武官となる。大正3年（1914年）騎兵第六連隊長を務め、大正5年（1916年）8月、陸軍騎兵大佐となり竹田宮恒久王附武官となる。大正8年（1919年）7月25日、陸軍少将となり、同日、予備役に編入された。大正11年（1922年）9月より没するまで貴族院男爵議員となる。所属会派は公正会。昭和12年薨去。行年69歳。墓所は多磨霊園。家督は鍋島直高が継いだ。
旧渋谷川遊歩道路（きゅうしぶやがわゆうほどうろ）は、東京都渋谷区にある遊歩道である。遊歩道以外の区間を含めて、キャットストリートという愛称・俗称でも知られる。東京オリンピックが開催された1964年（昭和39年）、暗渠化された渋谷川（穏田川）の上に作られた。ブティックや飲食店など、近隣の表通りよりも小規模な商店が集積しており、「裏原宿」の中心となる通りのひとつとなっている。1996年（平成8年）以降、通りは渋谷区の区道となっている。
明治通り (都道305号線)の宮下公園付近に始まり、神宮前交番の地点で表参道 (都道413号線)を横断、渋谷区障害者福祉センターはぁとぴあ原宿付近まで進む道の愛称。名前の由来には、「猫の額のように狭い通りだから」、「猫が多いから」、「"ブラックキャッツ"という音楽バンドが生まれた土地だから」、などの諸説がある。キャットストリートは神宮前3丁目から5丁目にかけて整備されている遊歩道であり、これは1967年（昭和42年）3月に暗渠とされた渋谷川（穏田川）の上に作られている。表参道までは神宮前6丁目と、同5丁目および渋谷1丁目の境界となっており、表参道以北は神宮前4丁目および同3丁目を貫通する。キャットストリートはもともと、神宮前5丁目の明治通りに近い一部の区間を除いては完全な遊歩道であり、自動車の通行は出来なかった。しかしながら防災や建築基準法の観点（遊歩道は道路と看做されておらず、暗渠沿いの建物の建て替えなどが出来なかった）から、1994年（平成6年）10月より車道も設けられた。
ロバート・A・ハリス (Robert A. Harris) は、映画史研究者、映画の保存修復 (film preservation) の専門家で、ニューヨークに拠点を置く、古典的映画の修復、復元を専門的に行なう企業 The Film Preserve Ltd のオーナー。
ハリスはこれまでに、ジェイムズ・C・カッツとの共同作業により、『アラビアのロレンス』（1989年修復）、『スパルタカス』（1991年修復）、『マイ・フェア・レディ』（1989年修復）、『めまい』（1996年修復）、『裏窓』（1998年修復）などの修復を手がけてきた。2006年には、『ゴッドファーザー』と『ゴッドファーザー PART II』の修復に関わった 。2010年、ハリスは映画制作技術における視覚効果に関する業績に対し、国際プレス・アカデミーからニコラ・テスラ賞を贈られた。2013年、ハリスは、『おかしなおかしなおかしな世界』ロードショー版の復元を完成させた。2014年から2015年にかけては、『スパルタカス』や『マイ・フェア・レディ』のデジタル復元作業を指揮し、さらにレニ・リーフェンシュタールによるプロパガンダ映画の傑作『意志の勝利』のデジタル復元を監修した。『マイ・フェア・レディ』の修復では、現存する65mmプリントから、フレームごとに、8Kフォーマット (8K resolution) でデジタル化した上で修復加工し、4Kフォーマットの素材を作成する作業が重ねられ、100万ドル近い費用が投じられたという。
ハリスは、マーティン・スコセッシとともに1990年の映画『グリフターズ/詐欺師たち』の製作にあたったほか、脚本も数本手がけ、アーネスト・シャクルトンを取り上げた『Endurance』や、イギリスの飛行船R101を取り上げた『Airship Empire』をプロデューサーのウェンディ・ウィンクス (Wendy Winks) とともに完成させた。『Airship Empire』は、ハーストに、『Endurance』は USA Films（フォーカス・フィーチャーズの前身）に採用されたが、結局いずれの作品も製作されなかった。ハリスは、業界関係者のフォーラムである「Home Theater Forum」に定期的に寄稿している。
2009年のMLBドラフト28巡目（全体844位）でテキサス・レンジャーズから指名されるも契約せず、マイアミ・デイド大学へ進学した。
2011年のMLBドラフト9巡目（全体297位）でサンフランシスコ・ジャイアンツから指名され、7月12日に契約。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・ジャイアンツで15試合に登板して防御率2.50、19奪三振を記録した。2012年はA級オーガスタ・グリーンジャケッツで32試合に登板して5勝2敗・防御率2.91、67奪三振を記録した。2013年はルーキー級のアリゾナリーグ・ジャイアンツとA級オーガスタ、A+級サンノゼ・ジャイアンツでプレーし、3球団合計で46試合に登板して5勝3敗、防御率2.31、102奪三振を記録した。2014年はAA級リッチモンド・フライングスクウォーレルズで27試合に登板、2勝0敗、防御率2.57を残したが、7月24日にトミー・ジョン手術を受け、これ以降の登板はなかった。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。。2015年7月に復帰し、同年はAA級リッチモンドで28試合に登板して0勝1敗、防御率4.56、32奪三振を記録した。2016年の開幕はAAA級サクラメント・リバーキャッツで迎えたが、4月15日に故障者リスト入りしたセルジオ・ロモに代わってロースターに登録され、メジャー初昇格。同日のロサンゼルス・ドジャース戦でメジャーデビューを果たした。メジャー1年目はセットアッパーとして61試合に登板、4勝2敗、防御率2.13の好成績を残した。2019年2月1日にDFAとなり、8日にマイナー契約でAAA級サクラメントへ配属された。
2019年4月2日にケビン・ピラーとのトレードで、アレン・ハンソン、フアン・デポーラと共にトロント・ブルージェイズへ移籍した。移籍後は傘下のAAA級バッファロー・バイソンズでプレーし、5月3日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。
計測、認定及び標準化における発展途上国支援の調整合同委員会（けいそく、にんていおよびひょうじゅんかにおけるはってんとじょうこくしえんのちょうせいごうどういいんかい、JCDCMAS: Joint Committee on Coordination of Assistance to Developing Countries in Metrology, Accreditation and Standardization）とは、発展途上の国と経済圏における計測、認定および標準化の実施を支援する先導の調整を行うための国際機関である。第22回国際度量衡総会の決議によって創設された。メートル条約加盟国の各国計量研究所との協調を得て、計測、認定及び標準化の一貫性のある技術的実施を支援する目的である。
1994年スロベニア・リュブリャナ生まれ。2001年にスケートを始める。国際競技会には自国開催のトリグラフトロフィーのノービスクラスには2006年から出場。この前後からヨーロッパクリテリウム各大会に出場している。2008-09年シーズンにはヨーロッパクリテリウムジュニアクラスで総合優勝。このシーズンからISUジュニアグランプリに参戦、また近隣のクロアチア、スロバキア、イタリアなどで開催されたジュニアクラスの国際競技会にも出場をはじめる。2009-10年シーズンのスロベニアフィギュアスケート選手権では、ジュニアクラスで優勝し、唯一のシニアクラス出場者であったテオドラ・ポシュティッチに次ぐ国内No.2となる。2010年、初の国際競技会シニアクラス出場となったオンドレイネペラメモリアルで表彰台に立つ。
シリーズとしては1997年に発売した『Gダライアス』から12年ぶりの完全新作で、分岐し枝分かれしていくステージ構成やパワーアップシステムなどは過去作品の流れを汲むものとなっている。メカニックデザインに海老川兼武、柳瀬敬之。キャラクターデザインに島田フミカネ。そしてSF設定にスタジオオルフェの千葉智宏、黒田洋介を迎えた意欲作である。なお、本作の限定版には購入特典として、『DARIUS ODYSSEY 公式設定資料集』（青柳昌行・猿渡雅史編著、エンターブレイン刊）というシリーズの公式資料集が付属している。
荒川河口から 54.7 km の地点に位置にする橋で、上下線とも全長 970.5 m、総幅員 11.41 m、有効幅員 10.52 m、最大支間長 79.0 m の16径間の連続鋼鈑桁橋（左岸側4径間は連続箱桁橋）である。路面は 2.5 - 3.11% の横断勾配が付けられ、桶川市側に 0.3% の縦断勾配が付けられている。直線の線形を持つ橋で、橋軸は堤防に対し65度の斜角で交差している。また、橋軸と橋脚に対しても84度の斜角が付けられている。下り線（川上側）の主桁に138mmの東電管路が2条設置されている。高欄はコンクリート製である。管理・運営者は東日本高速道路である。橋の両側は右岸側（川島町側）は「川島高架橋」、左岸側（桶川市側）は「川田谷高架橋」と呼ばれる緩い曲線の線形を持つ連続高架橋に接続され、連続した橋となっている。また、埼玉県の第一次特定緊急輸送道路に指定されている圏央道に付随する側道はこの付近で一旦途切れている。自動車専用道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）であって、高速自動車国道ではない）であるため、幅2.5mの路肩が整備されているが歩道などの設備は設置されていない。
橋の起業者は国土交通省関東地方整備局（大宮国道事務所）で、設計は新日本技研株式会社が担当している。また、橋の建設は右岸側12径間を「その1工事」、渡河区間を含む左岸側4径間を「その2工事」と、大きく二つの工事に分けて建設された。工事を請け負ったのは右岸側は下部工を東急建設、上部工が日鉄ブリッジ（現、日鉄トピーブリッジ）が請け負い、左岸側が下部工を木原建設、上部工を三菱重工鉄構エンジニアリング、日本橋梁共同企業体が請け負った。工事の特徴として、荒川の夏場の出水期（6月から10月までの約5ヶ月間）は安全のため河川区域内での工事は不可という作業条件の制約が課せられ、工事の完成期限が決められていることから、何れの工事も実質的な工期が短いため、現場での作業量を減らす工夫をすると共に、限られた時間や資源を効率的に活用するためクリティカルパス法を用いて工程管理や施工管理を徹底して行ったことが挙げられる。
設計は2003年（平成15年）3月26日設計に着手し、2004年（平成16年）2月27日完了している。橋の構造やスパン割りなどの設計は合理性と経済性が重視され、新技術の導入の検討を行ないつつ、目標とするサービス水準を低下することなくコストの縮減を図り、そのことは後日優良業務として評価され、2004年（平成16年）7月27日に大宮国道事務所より表彰されている。橋の下部工（橋台、橋脚）は2006年（平成18年）3月着手された。元請会社は東急建設が請け負い、施工は幸手クレーンが担当し、2006年（平成18年）11月着工された基礎条件は砂礫層を支持地盤とし、橋脚基礎はフーチング基礎（一部鋼管矢板基礎）が用いられている。橋の上部工の建設は下部工の工事がまだ継続中であったが、2007年（平成19年）10月31日着手された。施工会社については日鉄ブリッジ（現日鉄トピーブリッジ）が元請会社として25億9392万円で請け負い、下請会社として株式会社ミックが主桁、およびPC床版の架設を請け負い、株式会社川村鉄建工業が横桁（主桁どうしを短辺方向に繋ぐ横架材）および高欄・場所打ち床版の打設を請け負った。現場では夏場の出水期である6月から10月末までは、河川区域内での立ち入りやベント（桁を支えるための仮設支持工）などの仮設工の設置が出来ないため、架設に向けての詳細計画を策定するほか、クレーンの走行路や架設に必要となる部材のストック場所などの作業ヤードを拡幅整備するため、地権者に借地要請を行い、11月の架設に一斉にスタートできる様準備した。鋼製の主桁やPC床版などの部材は福岡県北九州市の日鉄ブリッジ若松工場で製作を行い、部材の仮組み立てや溶接試験をするなど、架設工事に向けてのシミュレーションを行った。製作した部材の輸送は海路および陸路にて行い、工場から東京港の辰巳埠頭まで499トン船で4日かけて海上輸送し、トレーラーで架設現場までの陸送を行った。辰巳埠頭には運搬した部材をストックする拠点（保管ヤード）を設けた。架設工事は2008年11月開始し、12月までの2ヶ月間の短期間に主要な工事を終わらせなければならず、6径間4橋分の主桁を4橋同時施工する措置が取られた。架設に使用したクレーンは400トン油圧クレーン4台の他、補助作業用クレーン10台以上が投入された。ベントは設置および解体が迅速に行えるユニット式ベントが用いられた。作業員は150人/日以上が従事した。架設はベントで支持しつつクレーンで3径間分を先行して架設し、4径間目に着手する段階で1径間目より順次PC床版の敷設を行い、敷設の際は加重による主桁の変位量をコンピュータ管理しながら行われ6径間分までを繰り返した。主桁の部材の連結は短期間の施工の中、工数はやや増えるが信頼性を重視し溶接継手の一種であるフランジとウエブの溶接線が垂直方向に一直線とならないZ継手構造（参考リンク）を採用して上下フランジがウェブに対しそれぞれ100ミリずつ前後した構造を持たせ、現場溶接の際の溶接線が交差することで懸念される入熱量増加による靭性劣化のリスクを回避しつつ、疲労耐久性を向上させるなど施工品質の向上を図った。橋の上部工は2009年（平成21年）3月31日完了し、隣接工区に引き継がれた。後日、2009年（平成21年）7月14日に国土交通省関東地方整備局より、平成20年度の優良工事及び優秀工事技術者として圏央道荒川渡河橋上部工事およびその施工業者が表彰された。当工事は着手から完了するまでの間、無事故無災害を達成している。
渡河区間を含む左岸側4径間の建設は2007年（平成19年）10月12日着手され、これは右岸側の上部工の工事着手時期よりも早かった。設計会社は新日本技研株式会社および大日本コンサルタントが担当している。2008年（平成20年）3月、東京国際空港（羽田空港）D滑走路の建設により、左岸側（桶川市側）の橋脚の基礎杭で使用する鋼材の調達が困難となったため、工事請負契約書第21条（工期延長願）を適用して工期を4か月延長する措置が取られた。下部工は木原建設が5億4600万円で請け負い、下部工の施工は2008年（平成20年）11月着工された。下部工は2009年（平成21年）3月20日完工し、作業ヤードと共に次の工程である上部工の架設に引き継がれた。上部工の建設は2008年（平成20年）6月19日着手された。施工業者は三菱重工鉄構エンジニアリング、日本橋梁共同企業体が28億9800万円で請け負い、橋上部の合成床版の製作は東洋スタット株式会社が担当し、2008年（平成20年）12月に予め工場にて製作が行なわれた。製作した合成床版は上部工の架設工事の際には工場出荷前に検査が行われた。上部工の架設は荒川の出水期が6月10日に迫っていたため、2.5ヶ月以内で架設をしなければならず、工期短縮への対応策を講じた。架設は右岸側の既設の橋の上に軌条および台車を設置して送出し設備を仮設し、そこで主桁の組み立てを2回に分けて行なった。架設に使用したクレーンは10台以上が投入された。主桁の左岸側先端には送出しのガイドとなる手延べ機が仮設された。工期遅延により出水期内の作業も想定されたため、河川区域内へのベントは設置せず、代わりの支持工として橋脚に高さを延長して既存の橋桁の橋面との高さを同一に揃えるためのブラケットを設置し、橋桁上およびブラケット（橋脚）上にはエンドレスローラーを用いた送出し装置が上下線合わせて18ヶ所仮設された。組み立てが終わった主桁は左岸側先端に送出しの際にガイドとなる手延機を繋ぎ、主桁の右岸側にワイヤーロープを引き込む方式の推進装置を設置して日当たり40メートル強の送出し速度で左岸側に向けて主桁を送出して架設された。架設は本来、104日（4ヶ月）の工期が掛かるところを工期短縮のさまざまな対策実施により予定よりも短い61日を掛けて行われ、2009年（平成21年）6月1日に完了し、期限である6月10日の出水期までに主要な工事を終らせることができた。2009年（平成21年）8月21日、橋はまだ工事中で路面の舗装などがされていなかったが、大宮国道事務所主催の「夏休み圏央道親子見学会」が開催され、工事現場の見学が行われた。見学は高所作業車の体験乗車や、透水性舗装についての学習などが行われた。橋の工事は2009年（平成21年）11月30日完工し、荒川渡河橋は竣工した。
2010年（平成22年）3月28日15時に、圏央道川島ICと桶川北本IC間の5.7 kmの区間の開通と共に橋の供用を開始した。また、開通の際には川島町後援の開通記念イベントが開催され、橋の近傍にあるホンダエアポートにてセスナや飛行船による圏央道上空の遊覧飛行が行なわれた。開通1ヶ月後の1日あたりの交通量は6500台（休日は7800台）であった。この橋の開通により若干ではあるが、荒川に架かる周辺の橋の混雑の緩和に寄与した。
春秋時代の晋の魏顆（魏犨の子）が軍功を立てて令狐の地（現在の山西省臨猗県）に封ぜられ、土地の名を氏としたことにはじまる。王莽の時に乱を避けて敦煌へ移り、令狐氏は敦煌の名家となった。明の楊慎によると、唐代には令狐楚の影響で、胡姓の者が多く令狐に姓を変えたという。
欧州市場インフラ規則（おうしゅうしじょうインフラきそく、EMIR、European Market Infrastructure Regulation）は、欧州連合（EU)の規則。2012年7月4日交付（規則648/2012）、2012年8月16日に発効した、店頭（OTC）デリバティブ、中央清算機関（CCP)及び取引情報集約機関（TR）に関する規則である。
旧ソビエト連邦のサマーラに生まれ、4歳のときにスケートを始めた。やがてイリーナ・サイフトディノワとペアを結成し、初出場となった1989年世界ジュニア選手権では3位となったが、のちにペアは解散した。新たなパートナーを模索したが見つからず、日本へ渡る。1992年、日本の川崎由紀子とペアを結成し、日本所属選手として活動を始めた。1992-1993年シーズン、全日本選手権で優勝。翌1993-1994年シーズンには全日本選手権で2連覇を達成し、NHK杯やネイションズ杯などの国際大会へも出場し、1994年世界選手権では15位となったが、1994年リレハンメルオリンピックにはティホノフ自身の国籍の問題もあり出場は叶わなかった。同シーズンをもって川崎由紀子とのペアを解消しロシアに帰国する。ロシアに帰国後、新たなパートナーを模索し続けるが見つからず、タチアナ・タラソワ主催のアイスショーなどに参加を続けたが、1998年、マリア・ペトロワと新たにペアを結成し、アマチュア競技会に復帰を果たした。ペア1シーズン目の1998-1999年シーズンからISUグランプリシリーズに参戦。いきなり表彰台の常連となり、グランプリファイナルにも進出。1999年欧州選手権では優勝を果たし、2000年欧州選手権で2連覇を達成。2000年世界選手権をも制し、強豪ペアとして注目を集めたが、2000-2001年シーズン以降はライバルの台頭もあり、世界選手権や欧州選手権などで表彰台に上ることはあってもタイトルからは遠ざかっていった。2002年ソルトレイクシティオリンピックに出場し6位、2度目のオリンピックとなった2006年トリノオリンピックでは5位に終わった。2007年世界選手権では、怪我によりフリースケーティングを棄権。のちに引退を発表。ペトロワとは私生活上でもパートナーである。2002年に日本のNHKで彼らに関する叙情的なドキュメンタリーが放映されたことがある。競技引退後はロシアでアイスショーやフィギュアスケート関連のテレビ番組への出演、及び俳優として活動している。2010年2月1日、パートナーのペトロワとの間に娘が誕生した
大阪府柏原市出身。1981年（昭和56年）3月、鳥取大学農学部卒業。大阪府立富田林高等学校の講師を務めた後、1983年（昭和58年）から2005年（平成17年）まで八尾市や柏原市の中学校で理科（年度によっては社会、英語等）の教諭を務めた。2007年（平成19年）の大阪府議会議員選挙に民主党公認で出馬し初当選した。2011年（平成23年）の府議選では大阪維新の会に乗り換え再選。2012年（平成24年）、府議を辞職。2013年（平成25年）2月10日に行われた柏原市長選挙に大阪維新の会公認で出馬し初当選した。投票率は45.31％だった。3月11日、市長就任。2015年（平成27年）9月、自身の妻ではない複数の女性との交際疑惑が週刊誌などで報道される。7月と8月にそれぞれ別の女性と大阪市内のホテルなどにいたことが記者の追跡で判明した。同年9月14日、柏原市議会はこれを受けて、中野に対する問責決議案を全会一致で可決した。9月15日、中野は大阪維新の会の顧問を辞任。11月24日、市民グループはリコールの署名活動を開始した（署名が規定数に達せず12月23日に市民グループはリコールを断念した）。2017年（平成29年）2月12日の柏原市長選挙には出馬せず引退した。
1975年東京学芸大学教育学部卒業、千葉県入庁。2002年総合企画部副参事（知事室）。2003年総務部学事課長。2005年総務部財政課長。2006年総務部参事兼財政課長。2008年千葉県議会事務局長。2009年商工労働部長。2010年総合企画部長。2012年総務部長。2013年から石渡哲彦の後任の副知事を務め、国土交通省に対し成田国際空港の国際線維持の申し入れを行うなどした。2018年いすみ鉄道代表取締役社長。
漢の官僚（魯国の相）鍾離意の七世孫に当たる人物である。『会稽典録』によると、父は楼船都尉であり、兄も上計吏であった。兄は若くから、会稽の謝賛や呉郡の顧邵と同等の名声を有していたという。それに対し鍾離牧は、幼いときから口下手で鈍間な性格だった。兄は鍾離牧が大器であると周囲に述べていた。しかし、当時の人達は誰もそれを信じようとしなかったという（『会稽典録』）。若いときに永興へ移住し、広範囲な土地の開墾に従事した。しかし収穫の時期、現地住民の中に土地所有権を主張する者が現れたため、争いとなった。鍾離牧は抗弁もせず、その者に土地と収穫物を譲ってやった。後に県長がその住民を収監し、法による処罰を行おうとしたが、鍾離牧はあくまでその住民を庇い、山陰に引き返そうとした。このため県長は鍾離牧を引き留め、住民を釈放した。その住民が以前横領した収穫物を鍾離牧に返却しようとしたが、鍾離牧はそれを受け取ろうとしなかった。このことにより、鍾離牧は名を知られるようになった。あるとき、陸遜が鄱陽を討伐したことがあった。鍾離牧も2000人の兵士を率いてこれに従軍したという（『会稽典録』）。231年、潘濬が武陵蛮を征伐したとき、鍾離牧はさらに3000人の兵士を率い従軍したが、呉朝廷の決議により見捨てられ、後続の援軍を得られない状況に陥った。しかし呉朝廷の救援という英断のおかげで、生還することができたという（『会稽典録』）。242年、郎中から太子輔義校尉に任命され、太子である孫和に仕えた。後に昇進し、南海太守となった。赴任先では、長年反乱を続けてきた者達を忽ちの内に討伐、または心服させた。始興太守であった羊衜は滕胤に手紙を送り、その中で鍾離牧を高く評価し功績を称えたという。4年間任務についたが、病気となり職を辞した（『会稽典録』）。その後、中央に戻り丞相長吏となった。また、司直・中書令と昇進した。建安・鄱陽・新都の三郡で反乱が起きると、監軍使者となりこれを討伐し、黄乱や常倶といった頭目を降伏させ、彼らの兵士を自らの配下に編入した。この功績で秦亭侯に封ぜられ、越騎校尉となった。263年、蜀漢が滅亡した直後、武陵の五渓蛮が謀反の気配を見せ始めた。このため呉朝廷では衆議が行なわれ、衆議の結果、鍾離牧が討伐の任に当たることとなった。赴任に当たり、平魏将軍・武陵太守を兼務した。魏は漢嘉県長である郭純を派遣し、仮の武陵太守に任じて、武陵蛮の反乱を誘おうとした。このため鍾離牧は高尚など諸将の反対を押し切り、積極的な武断政策を実施して、五渓蛮が反乱しないよう迅速に平定した。これにより、公安督・揚武将軍となり、都郷侯に封じられた。後、濡須督に転じた。濡須督であった時代、魏への積極的な侵攻作戦を秘かに計画していたが、かつて武陵蛮征伐で見殺しにされかけた経験もあり、万一の失敗を恐れて同郷の朱育に対し「上奏することはできない」と、その心中を吐露したという（『会稽典録』）。その後、前将軍・仮節にまで至り、再び武陵太守を兼任したが、在官のまま亡くなった。死後、家には財産も残らず、周囲に遺徳を偲ばれたという。陳寿は、鍾離牧が古人の前例をよく守った点を評している。
2000年にベン・アフレック、マット・デイモンらと共にライヴプラネット社を設立し、中心的役割を果たした。2004年から2008年にかけて、ライヴプラネット社の会長を続ける一方でABCスタジオの仕事にも参加するようになる。2008年にベイリーはライヴプラネット社と別れる。その後ディズニーと契約し、1982年に公開された『トロン』の続編となる『トロン: レガシー』の製作に着手する。『トロン: レガシー』の楽曲はダフト・パンクが担当し、グラミー賞 映画・テレビサウンドトラック部門にノミネートされた。2010年1月、ベイリーはウォルト・ディズニー・ピクチャーズの実写映画製作部門であるウォルト・ディズニー・スタジオ・モーション・ピクチャー・プロダクションの社長に就任し、主に実写映画の製作を指揮することになった。『マレフィセント』、『アリス・イン・ワンダーランド』、『シンデレラ』など過去のディズニーアニメーション映画の実写化もベイリーの指揮の下で行われており、大きな成功を収めている。現在、ベイリーはウォルト・ディズニーとタッチストーン・ピクチャーズ全ての実写映画の企画・製作を統括総指揮している。
神戸研究学園都市（こうべけんきゅうがくえんとし）は、兵庫県神戸市西区にある学校集中地域。学術都市の一つ。住宅と産業との複合機能団地として計画された西神ニュータウンの一部として事業計画された。
阪急電鉄は、当時深刻さを増していた梅田近辺の混雑緩和と急曲線が続く京都本線崇禅寺駅付近のバイパス、及び開業が近づいていた東海道新幹線へのアクセス機能を兼ねた新線を計画し、1961年に事業免許を取得し、用地の買収や準備工事にも取り掛かっていた。1964年に開業した東海道新幹線や、引き続き工事が行われた山陽新幹線の高架橋脚にも、新大阪連絡線の開業に備えて橋脚を斜めに配置するなどの準備がなされた。宝塚本線との分岐付近から新大阪駅までの新幹線並行区間も東西に細長く用地買収が行われている。計画では京都本線の特急や急行を新大阪経由に移し、崇禅寺回りは普通列車専用とする予定であった。しかし、新幹線の博多駅延伸後も建設計画は一向に進展しなかった。新大阪駅付近の開発が遅れ、建設の意義が薄れたことが主な原因である（阪急が新大阪駅周辺の開発に割り込むことができなかったことも理由と言われている）。また、建設のためには十三・淡路両駅の高架化が必要であるが、全く進捗しなかったことも足踏みの原因となった。もともと京都本線は天神橋駅（現在の天神橋筋六丁目駅）が起点であり、淡路駅 - 十三駅間は千里山線であり支線にすぎなかった。そこで当初は優等列車を梅田駅 - 京都方面間に直通させることを念頭にこの路線が計画された。用地買収の遅れとその頓挫により、阪急電鉄は淡路駅 - 十三駅間の高規格化の実現および十三駅 - 梅田駅間の複々々線化と梅田駅の京都本線ホームの拡充3線化に着手し、梅田駅 - 京都方面間を優等列車も含み全列車直通させることとなった。1989年の運輸政策審議会答申第10号では十三 - 淡路間が「平成17年（2005年）までに工事を着手することが適当な区間」とされたものの、着手への動きがないままであった。ようやく淡路駅の高架化計画が動き始めたものの、その計画図には新大阪線の分岐はなく、もはや断念したも同然の状態となっていたが、2002年12月6日に阪急電鉄は新大阪 - 淡路間 (1.680 km) と神崎川 - 新大阪間の免許廃止申請を提出し、2003年3月1日に両区間が正式に廃止となった。これにより、免許が有効なのは十三 - 新大阪間 (2.350 km) のみとなった。残る同区間は阪急各線からすると乗り換えを要する「支線」に過ぎず、利便性が高まらない、との見方もある。この区間において阪急は既に8割の用地を取得済みであり、なにわ筋線などの進捗を見て最終的な処置を判断することになったが、十三駅付近で一部の敷地を他社に売却しており、現実的に建設することは不可能であろうと見られていた。
しかし、2006年5月、阪急ホールディングス（現・阪急阪神ホールディングス）の角和夫社長が阪神電気鉄道との経営統合に関連して「新大阪、十三、北ヤード、西梅田をつなぐ路線も可能」とコメントし、2004年10月の近畿地方交通審議会答申第8号に阪急電鉄と大阪市の提案により「中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として盛り込まれ、大阪市交3号線（四つ橋線）の延伸（西梅田 - 北梅田（仮称） - 十三間2.9 km）と合わせて1本の路線として建設することを示唆した。ちなみに、新大阪連絡線自体は答申路線には盛り込まれなかったが、参考資料である路線評価一覧表によると、開業30年間の費用対効果は1を超え、採算性についてもインフラ部の資金負担を負わなければ開業40年で営業主体が黒字となるA評価であった。なお、同年2月には新大阪駅付近の用地を利用したJR東海による新幹線ホームの増設に協力することを表明している。12月8日には、阪急電鉄・大阪市・国土交通省が都市鉄道等利便増進法に基づいて大阪市営地下鉄四つ橋線の西梅田 - 十三間の新線（西梅田・十三連絡線（仮称））に関する原案を固めた。建設主体を鉄道建設・運輸施設整備支援機構が行い、営業が阪急と大阪市に委ねられる。新駅（北梅田駅（仮称））は梅田貨物駅跡地再開発地域（北ヤード）の中央に建設される。また、これと同時に別計画の新大阪連絡線との相互乗り入れの可能性についても報道された。これを受けて、阪急阪神ホールディングスの角社長は、北ヤード2期工事の完成に合わせて、西梅田 - 北ヤード - 十三 - 新大阪間を同時に開業させたいとの意向を明らかにした。ただし、大阪市営地下鉄四つ橋線の西梅田駅と阪神電気鉄道の梅田駅の隧道の深さが同じであり、営業しながらの延伸は実質不可能（当地のような軟弱地盤の地下駅を営業しながら切り下げる工事を行った例は日本にはない）であり、かつ地盤も軟弱なため、工事は難航が予想される。2008年4月10日には、国土交通省による『「速達性向上施策における事業スキームの検討に関する調査」結果 - 西梅田・十三連絡線（仮称）の事業実現化方策に係る深度化調査 - 』が発表されたが、整備計画案では新大阪連絡線についても合わせて検討され、「西梅田・十三連絡線（仮称）」（西梅田 - 十三）、「西梅田・十三連絡線（仮称）+新大阪連絡線」（西梅田 - 十三 - 新大阪）のいずれのケースでも良好な事業性が確認された。なお、十三駅は地下、新大阪駅ホームは地下・地上・高架の3案が提示されている。また、十三 - 新大阪間の建設費は全線地下で400億円、一部高架の場合350億円、一部地平の場合330億円と試算されている。なお、新大阪駅のホームが高架に決定した場合、地下鉄御堂筋線のホームに隣接しての設置になると思われるが、既にこの用地の一部は新幹線ホームの増設に使用されたほか、新幹線ホームに隣接した複合ビル「新大阪阪急ビル」が阪急電鉄により建設されている。2012年には、なにわ筋線に代わる新大阪 - 関西空港間のアクセスルートの一部として検討されていると報じられる。
2017年3月に報道各社によりなにわ筋線建設について関係機関の合意がなされたとの報道があったが、その中に阪急十三駅と北梅田駅（仮称）を結ぶ新路線（なにわ筋連絡線）ついて言及があったものの、新大阪連絡線との関係性（及び西梅田・十三連絡線との関係性）は明らかではない。5月には、阪急阪神ホールディングスが、十三駅とJR新大阪駅を結ぶ新大阪駅連絡線（約2.3 km）の実現を2025年度までの長期計画に盛り込んだとの報道があった。
阪急各線から新大阪駅へのアクセスは長らく不便で、一旦梅田駅へ出て大阪駅からJR京都線へ、もしくは梅田駅または南方駅から地下鉄御堂筋線に乗り換えるか、各駅からのバス（阪急バス、大阪市営バスなど）に頼る必要があった。阪急京都線・千里線は2019年3月16日より淡路駅から、新大阪駅に発着するJRおおさか東線のJR淡路駅への乗り換えが可能となった。なお、淡路近辺では地元住民からの強い要望を受け、2006年5月13日から特定非営利活動法人地域交通まちづくり協会が阪急バスに運行を委託する形で新大阪 - 淡路間で小型車によるバス路線（愛称：あいバス）が運行されていたが、採算性の問題により運行開始から2年も経たないうちに廃止となった。
オリジナルアルバムとしては約2年ぶりにリリースされた。ALIVEツアー終了後から制作された。タイトルの「ATTITUDE」は曲が全部揃い並べたものをDiggy-MO'が見てぱっと出てきた言葉で、他のアイディアなどはなくすっと決まったという。
材木町（ざいもくまち）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0031（津山郵便局管区）。当地域の人口は88人（2019年1月1日現在。住民基本台帳による。津山市調べ）。
2010年、東京ヤクルトスワローズのパフォーマーユニット『Swallows Wings』の第2期メンバーとなる。2010年、インターネットプロバイダ「ブロードエース」のイメージガールユニット『BA5』の第1期メンバーとしても活動する。同年、SUPER GT第5戦菅生より「エヴァンゲリオンレーシング」のレースクイーン（真希波・マリ・イラストリアス担当）を務める。2010年11月、アイドルグループ『predia』としてデビュー。同グループのリーダーとして活躍。2011年、ミスFLASH2012にエントリーされるが、ファイナリスト進出は果たせなかった。2013年、SUPER GT「エヴァンゲリオンレーシング」の式波・アスカ・ラングレー役としてレースクイーン復帰。2014年1月18日、Mt.RAINIER HALL SHIBUYAでのワンマンpartyにて、竹田愛とともにprediaを離れることを発表し、同年2月22日のワンマンを以て卒業。同年、LEXUS team SaRDレースクイーン「2014年KOBELCO GIRLS」、アップガレージ「ドリフトエンジェルス」を兼任する。
4歳上の兄がいる。中学・高校時代はテニス部に所属し、市の大会では4位に入賞したことがある。大学時代はチアリーディング部に所属。坪木菜果とは大学時代の同級生で、チア部のチームメイトでもあった。趣味はパズドラ、犬と遊ぶこと。好きな芸能人は中川翔子。好きな色は黒、白、ピンク。同じprediaのメンバーだった竹田愛を推しであると公言している。
上海ショック（シャンハイショック）とは、中国の上海市場から始まった世界同時株安。
2007年2月27日に上海株式市場が前日比-8.84%の大暴落を起こした。この影響でヨーロッパ市場やニューヨーク証券取引所など世界中で連鎖株安を起こし、翌日の日経平均は515円80銭値を下げ、その後も下げ止まらず、日本の株式市場にも大きな影響を与る結果になった。この事件で、中国の経済が世界に与える影響の大きさを改めて示す形になった。
1949年成立。南アフリカに居住する白人と非白人の婚姻を禁止した。翌年施行された背徳法とともに白人と非白人の分離を推進するとともに、カラードの根絶を目的とした。1985年、背徳法とともに撤廃された。
位置は北緯50度00分38.20秒 西経110度06分48.32秒  、「頭部」の幅は255m、長さ225m。イヤホンとケーブルのように見えるのは油井跡と道路である。油井は数年間しか使われなかったらしく風化を受けている。衛星画像では顔の部分が浮き彫りになっているように見えるが、実際には谷である（3DCG参照）。この不毛な荒地に雨が降ることはまれであり、まばらな植生とやわらかい堆積物に覆われている。バッドランズ・ガーディアンは、軟らかい粘土質の土壌が風と水の侵食を受けることによって形成された地形で、おそらく、急激な降雨によって短時間でつくられたと推測される。
この地形が「発見」された当時、この土地は牧場主の所有で、別の畜産家に10年契約で賃貸されており、牛が放牧されていた。2005年10月、カナダ・サスカチュワン州に在住する50代の女性リン・ヒコックス（Lynn Hickox）は、Google Earth でこの地形を見出し、Supergranny の名で Google Earth の珍しい地形を求めるフォーラムに投稿した。この地形は「iPod をつけたインディアン」、「アステカのロッカー」、「地理的な奇跡」として、たちまち「ネット上のセンセーション」になった。2006年、メディシンハットにある CHAT-TV は、この場所を実際に訪問した短いルポ（レポーター：Dale Hunter）を放送した。この番組は、カナダの放送番組制作者団体であるRTNDAの短編テレビ番組賞を受賞している。カナダ放送協会（CBC）のラジオ放送局 CBC Radio One の番組 As It Happens によってこの土地にふさわしい地名が募集された。50の提案の中から7つの候補が選ばれ、地元サイプレス郡 (Cypress County, Alberta) の郡議会に提出された。郡議会では、荒野を守る人物のイメージから「バッドランド・ガーディアン」を採択した。2006年10月の時点ではまだ「正式の地名」とはなっておらず、州の地名委員会と交渉するという。
寺田 栄（てらだ さかえ、1859年（安政6年）11月19日 - 1926年（大正15年）1月13日）は、日本の政治団体幹部・官僚・裁判官・政治家。族籍は東京府平民。貴族院議員。長女の鳩山薫（鳩山薫子）は鳩山一郎（総理大臣）の妻で共立女子学園長。鳩山威一郎の祖父、鳩山由紀夫（総理大臣）、鳩山邦夫の曽祖父。鳩山紀一郎、鳩山太郎、鳩山二郎の高祖父。
1859年（安政6年）、福岡県人・寺田案山子の長男として生まれる。1877年（明治10年）に福岡で発生した士族反乱、反政府暴動である「福岡の変」に参加し、国事犯に問われたため一族と別れ、分家して一家を創立した。1882年（明治15年）、明治法律学校を卒業。判事検事登用試験合格。横浜地方裁判所判事などを務め、1897年（明治30年）には衆議院書記官となり、議事課長、秘書課長、警務課長等を経て1917年（大正6年）5月衆議院書記官長となった。1923年（大正12年）には退官し、同年貴族院議員に勅撰されている。しかし、それ以前も中華民国の孫文を支援した福岡の玄洋社に参加し幹部となっているなど政治活動は続けていた。
今川家臣・福島正成の子と伝わる。父の死によって兄綱成や妹とともに北条家に身を寄せたという（異説あり。福島正成を参照）。当時弁千代と名乗っていた綱房は北条氏康の小姓となり、また兄妹とともに玉縄城主北条為昌の養子に入った。元服後は兄同様北条氏綱からの偏諱を受け綱房と称した。天文15年（1546年）、河越夜戦のおり、兄綱成が城将を勤める河越城が上杉憲政・上杉朝定・足利晴氏らの連合軍に包囲されると、自ら氏康の使者を名乗り出た。かねてより美男子と噂された弁千代は堂々と敵中を徒破し、河越城への使者としての責務を全うしたという（関八州古戦録他）。以降は北条綱房として史料上に登場するが、天文18年（1549年）以降は史料から姿を消す。なお一説には、河越夜戦後も綱成を重臣として補佐し深沢城の戦いでは松田憲秀らとともに奮戦したとある。
第二次世界大戦中から戦略輸送機の必要性を認識していたアメリカ軍は、第二次世界大戦終結後の1946年にC-74 グローブマスター、1950年にC-124 グローブマスターIIなどの大型輸送機を計画的に調達していた。これら大型輸送機の運用実績を踏まえ、アメリカ空軍は1950年代前半にダグラス社へ新型ターボプロップ輸送機の開発を指示した。ダグラス社へ要求されたのは、超大型輸送機XC-132の開発と空軍兵站輸送システムSS4021に沿った設計のDTS-1333の2種類だった。XC-132の開発はダグラス社のタルサ工場で実物大モックアップの製作段階まで進んだが、搭載予定のプラット・アンド・ホイットニー製YT57ターボプロップエンジンが技術的な理由などによって開発中止となったことから、XC-132もキャンセルされてしまった。一方のDTS-1333は、当初C-124輸送機を与圧キャビン化した発達型を考えていたが、アメリカ空軍からの要求で高翼低床式の機体で、ローディングランプを備えることが条件とされたことから新規に設計が始められた。1953年12月にはモックアップ審査に合格してC-133 カーゴマスターの制式名称が与えられ、1954年に12機が発注された。C-133は試作機なしの生産契約が結ばれ、量産初号機は1956年2月2日にロールアウトし、4月26日にダグラス社のロングビーチ工場で初飛行している。1957年8月にデラウェア州ドーバー空軍基地の第1607航空輸送航空団(1607ATW)へ配備され、まず大西洋管区で運用されることになった。1958年10月にはトラヴィス空軍基地に配備され、太平洋管区でも運用されるようになっている。1959年には胴体延長型のC-133Bが15機発注され、完全に組み立てたHGM-16 アトラス、HGM-25A タイタン、PGM-17 ソー大陸間弾道ミサイルをそのまま搭載できるようになっている。C-133はアメリカ空軍唯一のミサイル運搬機としても活躍したが、機体の疲労問題と後継機のC-5A ギャラクシー戦略輸送機の配備に伴って1971年にアメリカ空軍から全機が退役した。
サンリバー海水浴場（サンリバーかいすいよくじょう）は、日本の北海道小樽市蘭島に設けられた海水浴場の一つである。かつては蘭島観光海水浴場（らんしまかんこうかいすいよくじょう）と呼ばれていた。蘭島地区の海岸は畚部岬（フゴッペみさき）以外の全てが海浜であり砂浜であるが、その大部分は約4倍の汀線を持つ蘭島海水浴場と、ここサンリバー海水浴場とで占められている。