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忠誠の誓いにおいては当初ベラミー式敬礼が行われていたが、ナチス式敬礼と似ていたことが問題となり、フランクリン・D・ルーズベルト大統領により1942年6月22日から右手を心臓の上に置く姿勢に変更された。アメリカのSFテレビドラマシリーズ『スタートレック』に登場するスポックが敬礼として行う「ヴァルカン式挨拶（Vulcan salute）」は熱心なトレッキーの間で敬礼として使われ、スタートレック以外の作品にもパロディとして登場している。メキシコでは民間人の答礼にゾグー式敬礼が用いられてる。
民間船が軍艦に対して国旗の上げ下げで行う（人間が敬礼するのではない）ものと、人間が行う登檣礼がある。国旗礼では、民間船側が国旗を下げた後、軍艦側が同じ事をしたのを確認後、上げる事で完了する。入港の歓迎として消防艇による放水が行われることもある。航空機では低空飛行中に操縦士が挙手の敬礼やハンカチを振ることが行われていたが、高速化に伴い飛行中にキャノピーを開放できなくなったため、何度かローリングして翼を振ることが行われている。
オートペン(英: autopen )あるいは署名器(英: signing machine)とは、自動でサインを行うための装置である。オートペンは概して情緒的な理由から使用されるものであり、全ての署名を本当に手書きで行うのか、それともサインを印刷して複製するのか―人間味がないとも受けとられかねない―という問題に対する妥協の産物である。オートペンはオリジナルのサインを母型としているが、署名の作成には筆記具を用いている。
最初の署名複製装置を発明したのはイングランド人のジョン・アイザック・ホーキンスであり、彼は1803年にアメリカで自分の装置の特許を取得している。翌1804年には、トマス・ジェファーソンが大々的にこの装置を使い始めた。当時は「ポリグラフ (複写機)」（パンタグラフを簡略化した装置）という名で知られていたが、今日のオートペンと設計や操作はかなり異なるものだった。現代的なオートペンとしては、1930年代に発明された「ロボット・ペン」(Robot Pen )と呼ばれる装置があり、1937年には市販され使用者のサインを記録するものとして使われ出した。記録した後は小さな部品として取り外しが可能であり、悪用を防ぐためにどこか別のところへ保管することができた。その後この機械は、必要に応じて定型の署名を大量にこなすために使われるようになったのだった。2005年にアメリカの司法省は、大統領のオートペンによる法案の署名に正当性を認める法的意見の表明を行っている。
ハリー・S・トルーマンは手紙に返事を送るときや小切手のサインにオートペンを使った最初のアメリカ大統領だと考えられている。またジェラルド・R・フォードはオートペンの使用を公の場で認めた初めての大統領である。今日では政治家本人や資金調達担当の人間が、秘書や事務員が書いた有権者への手紙にオートペンで署名をしているが、それ以外にも有名人にはサインのためにこの装置を利用している者がいる。スタジオ・ファンメール（Studio Fanmail)という会社は有名人の写真にその有名人のサインを複製するためにオートペンを導入している。ジョージ・W・ブッシュ大統領は任期中にオートペン使用の合憲性に関して司法省の見解を求め、合憲であるとの回答を得た。ただし、自身が使用することはなかった。2011年5月26日、バラク・オバマ大統領は、オートペンを用いて法案に署名を行った最初の大統領となった。フランスを訪れていたオバマは、愛国者法の三条項を延長する法律の署名にこのオートペンを用いることを許可している。オバマ大統領は財政の崖を回避するため、休暇でハワイに滞在中の2013年1月3日にもいわゆるブッシュ減税を延長する法案にオートペンで署名している。署名の最終期限が迫っていたため、他の代替手段といえば、夜を徹して彼のところへ法案を飛すぐらいものであった。共和党幹部からは、こうしたオートペンの使用は憲法で認められている法案の署名のやり方に合致するものなのかという疑問の声が上がったが、大統領によるオートペンの使用についてその妥当性が実際に法廷で争われることはなかった。
流山市の南部に位置する。流山市の行政上の中心地であり、地域内には1964年（昭和38年）～1966年（昭和40年）及び1988年（昭和63年）～1991年（平成3年）にかけて平和不動産によって区画整理された地域、1965年（昭和39年）～1974年（昭和48年）にかけて市によって区画整理された地域があり、全域が住宅街となっている。四丁目や五丁目の東部は高台となっており、主に西部を中心に低地となっている。一丁目に流山市役所、一丁目に近接して流鉄流山駅、三丁目に近接して流鉄平和台駅、四丁目に京葉銀行流山支店、五丁目に流山平和台郵便局、四・五丁目に近接して首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス流山セントラルパーク駅がある。東は中・前平井・加、西は流山、南は西平井、北は加と接している。
住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、平和台2丁目5番16の地点で13万8000円/m²となっている。
クィントゥス・ファビウス・マクシムスが採用した持久戦略のため、ハンニバルはローマ軍及びその同盟国軍に対して、軍事的に明確な勝利を得ることが難しくなっており、占領地域を支配するために小規模な戦闘を続けていた。また多方面でのローマ軍の軍事行動に対応せざるを得ず、紀元前212年のシュラクサイ包囲戦、紀元前211年のカプア包囲戦では十分な兵力を運用できず、カルタゴは敗北していた。同じころ、イベリア半島ではハスドルバルがグナエウス・コルネリウス・スキピオ・カルウスとプブリウス・コルネリウス・スキピオを戦死させていたが（バエティス川の戦い）、プブリウスの息子（後のスキピオ・アフリカヌス）が若干25歳で特例としてインペリウムを与えられていた。紀元前212年にハンニバルはタレントゥムを占領していたが、港口にあるローマ軍の要塞は陥とすことができず、ローマ軍は海路補給を受けることができた。このため、タレントゥムはカルタゴ本国からの補給拠点として十分活用することはできなかった。紀元前211年の夏の終わりにカプアが陥落したが、カルタゴ艦隊はシチリアからタレントゥムに移動し、タレントゥム要塞に物資を運び入れるローマ艦隊を阻止しようとした。しかし、封鎖が長引くと、ローマ側だけでなくカルタゴ側の物資も不足し始めた。貯蓄されている穀物は、タラントゥム市民だけでなく艦隊乗員用としても不足していた。このため、カルタゴ艦隊が封鎖を解いてタレントゥムを離れると、市民はその到着時と同様に喜んだ。紀元前210年、ローマ元老院はタレントゥムのことを忘れてはおらず、マルクス・オグリニウスとプブリウス・アクィリウスがエトルリアに派遣され、タレントゥムに運ぶための大量の穀物を買い入れ、数千のローマ兵とそれと同数の同盟国軍兵士が穀物と共にタレントゥムの要塞に派遣された。紀元前209年には、クィントゥス・フルウィウス・フラックスとクィントゥス・ファビウス・マクシムスが執政官に選出された。ファビウスはローマの軍人としては唯一ハンニバルに対抗できていたが、60歳になって5回目の執政官就任であった。フラックスがイルピニア（en）とルカニア（en）でカルタゴの同盟都市と戦っている間、ファビウスはタレントゥム奪還のための軍を組織していた。南イタリアの他の地域で陽動攻撃を行い、タレントゥムからカルタゴ軍を引き離す計画であった。このため、ファビウスは前年の執政官であるマルクス・クラウディウス・マルケッルスに、8,000の傭兵部隊を率いてブルティウムで軍事行動を起こさせマンドゥーリアを奪取した。これによりタレントゥムとブリンディジの連絡が確保された。
ポリュビオスによると、シチリア海峡を越えたレギオン（現在のレッジョ・ディ・カラブリア）からタレントゥムまでの距離は1,000スタディオン以上あったが、その間にタレントゥム以外の港は一つもなかった。このため、海岸沿いに航行するシチリアまたはギリシャからの船は、タラントゥムに寄港せざるを得ず、イタリアのこの地域の貿易・商業の中心地として栄えていた。また、ポリビュオスはアドリア海側の港と比較しても良好であったとしている。この戦略的重要性のため、ファビウスはタレントゥムの奪回を計画した。
マルケッルスと戦うためにハンニバルはカルタゴ軍を率いて出撃し、カヌシウム（現在のアスコリ・サトリアーノ）で激突した（カヌシウムの戦い）。他方ファビウスはタレントゥムを海陸から攻撃するための準備を行っていた。このとき、タレントゥムの防衛に従事していたブルジオ・フィリメノの率いる傭兵隊と接触する機会があったが、彼らはローマ側に付くことを密かに決定していた。なお、プルタルコスによると、裏切ったのは司令官のカルタロであるとされている。ローマ軍がタレントゥムを包囲しているとき、カルタゴ海軍のボミルカルが艦隊を率いて封鎖突破を試みた。しかし、封鎖は厳重であり、自軍の食料も不足したためタレントゥムを離れざるを得なかった。包囲開始6日後にローマ軍の総攻撃が実施された。ローマ軍は2箇所から攻撃を行った。市の北西から陽動攻撃を行い、主力はフィリメノの兵士が守る城壁の東側から攻撃を行った。その部分の城壁と城門を制圧し、ローマ軍は市内に突入した。戦闘は短時間で終わり、カルタゴ軍の司令官であったカルタロも戦死した。その後市内の略奪が行われた。ハンニバルはローマ軍の攻撃を警戒しており、軍を率いてタレントゥムに戻った。しかし既に街は陥落しておりローマ兵が守備についていた。ハンニバルはメタポントゥム（現在のベルナルダのメタポント）に撤退した。
カルタゴ軍兵士は全員が殺された。ローマ兵は一部の傭兵がローマに加担したことを知らず、ローマに降伏した傭兵もまた殺された。続いて、タレントゥムが保有していた艦船が全て沈められた。その後ファビウスはローマに戻り、凱旋式を実施する栄誉を受けた。タレントゥムはその後も自治都市として存続したが、市民のほとんどが奴隷として売られた。ローマは多くの戦利品を得、カルタゴはアプリアの実質的な支配権を失った。
2001年10月1日にケイディディ・ネットワークシステムズ株式会社と国際テレコメット株式会社が合併、株式会社Kソリューションに社名を変更し発足した（存続会社はケイディディ・ネットワークシステムズ株式会社）。  さらに、2004年11月1日、KDDIグループ4社と合併、株式会社KDDIネットワーク&ソリューションズに社名を変更した（営業部門は、KDDIテレマーケティング（現KDDIエボルバ）へ転籍）。
英 修道（はなぶさ ながみち、1902年1月17日 - 1994年9月9日）は、日本の国際政治学者。
東京生まれ。1926年慶応義塾大学法学部卒。1945年「中華民国に於ける列国の条約権益」で東京帝国大学法学博士。慶応義塾大学法学部助教授、教授、1968年定年、名誉教授。1968-1972年日本国際政治学会理事長。1975年勲三等旭日中綬章受勲。長男は外交官の英正道（1933年 － ）。
博物館法は、社会教育法（昭和24年法律第207号）の精神に基き、博物館の設置及び運営に関して必要な事項を定め、その健全な発達を図り、もって国民の教育と文化の発展に寄与することを目的とする（第1条）。
この法律において「博物館」とは、歴史、芸術、民俗、産業、自然科学等に関する資料を収集し、保管（育成を含む。）し、展示して教育的配慮の下に一般公衆の利用に供し、その教養、調査研究、レクリエーション等に資するために必要な事業を行い、あわせてこれらの資料に関する調査研究をすることを目的とする機関（社会教育法による公民館及び図書館法（昭和25年法律第118号）による図書館を除く。）のうち、地方公共団体、一般社団法人若しくは一般財団法人、宗教法人又は政令で定めるその他の法人（日本赤十字社及び日本放送協会）が設置するもので、博物館が所在する都道府県の教育委員会の登録を受けたものをいう（第2条第1項）。 公立博物館及び私立博物館の別については、地方公共団体の設置する博物館を公立博物館といい、一般社団法人若しくは一般財団法人、宗教法人又は政令で定める法人（日本赤十字社及び日本放送協会）の設置する博物館を私立博物館という（第2条第2項）。公立博物館と私立博物館の双方とも、所管地域の教育委員会の登録を受けることによって「博物館法上の博物館」となる。これを「登録博物館」と呼ぶ。また、登録博物館ではないが、それに相当する施設として教育委員会の指定を受けた博物館を「博物館相当施設」と呼ぶ。この両者については博物館法に規定がある。なお、「登録博物館」「博物館相当施設」以外の博物館は、博物館法の適用を受けない。これら法定外の博物館は、文部科学省の統計などで「博物館類似施設」と呼ばれている。一般的にいう博物館は、登録博物館、博物館相当施設、博物館類似施設を併せたものである。
林 昌宏（はやし まさひろ、1965年 - ）は、日本の翻訳家。愛知県生まれ。立命館大学経済学部卒業。名古屋市在住。ジャック・アタリをはじめとして、ダニエル・コーエン、アクセル・カーンなど、現代フランスの人文書の邦訳を数多く手がける。
直径10mから20mの大円の外側から中央の小円に向かって小型の玉を転がし中央の小円に入れることのできた個数を競う競技。中央の円に入らなかった玉については取ることができ円外から更に投げことができる。なお、運動会などで行われる大型の球体を移動していくリレーについて「玉転がし」や「大玉転がし」と呼ばれることもある（中島海編『遊戯大事典』では「大球送り」として解説されている）。
フーゼスターンは首都をスーサにおいた古代エラムの地として歴史に登場する。エラム人自身はこの地をハタミ、又はハルタミ (Hatami, Haltami) と呼んでいた。エラムの呼称はシュメールによるシュメール語での他称である。アーリア人が流入後、最初に定住してエラム人と混淆した場所であるため、イラン人には「イラン揺籃の地」として言及されることがある。エラムは、古代ペルシア語で「フーズィヤー」であるが、これが現在のフーゼスターンの語源である。フーゼスターンとはもともとの住民である「フーズィー」の人びとの「フーズィーの地」を意味する。フーゼスターンはイランでもっとも歴史の深い地域である。以降、メディア、アルサケス朝などの基盤となった。サーサーン朝のジュンディーシャープールが所在したのもフーゼスターンである。以前に「アラベスターン」と呼ばれたこともあったが、これは特に1440年のアラブのムシャーシャイーヤの長、ムハンマド・イブン・ファラーフの攻撃の開始と、それ以降のアラブ人口の増加に伴うものである。1923年、レザー・パフラヴィーは本来のフーゼスターン州の名に改めた。
1996年の調査では人口は約370万人、62.5%が都市住民で、36.5%が農村住民、残り1%が遊牧民である。フーザスターン州は基本的に平野部と山岳地帯に二分される。平野部は南西方面に広がり、カールーン川、キャルヘ川、ジャラーヒー川によって灌漑されている。山岳地帯は北西方面で、ザーグロス山脈の南嶺をなす。常流する大河が州内を貫流する自然環境は、その豊かさにおいてイラン国内で追随を許さない。イラン最長850kmを流れるカールーン川はフーゼスターンを通り、シャットゥルアラブ川（イラン名：アルヴァンド川）を経てペルシア湾に注ぐ。気候はおおむね温暖湿潤、特に南部で著しい。冬は乾燥しており快適である。
州都のほか、管下にベフバハーン、アーバーダーン、アンディーメシュク、ホッラムシャフル、バンダレ・エマーム、デズフール、シューシュタル、オミーディーイェ、イーゼ、バーゲ・マレク、マーフ・シャフル、ダシュテ・アーザーデガーン、ラームホルモズ、シャーデガーン、スーサ、マスジェデ・ソレイマーン、ミーヌー島、ホヴェイゼ島の各市（シャフル）を擁する。
フーゼスターン州は、イランの他地域と異なり、非常に多くの少数民族が住む。主要都市にはペルシア人が住む。イラニアン・アラブ、ロル、バフティヤーリー族 (Bakhtiari)、ミズラヒム、ラク人は北部に住む。トルコ系のカシュガーイーやアフシャールは、ベフバハーン、デズフール、シューシュタル、ペルシア湾岸地域に住む。イラン政府による民族別公式統計はない。
フーゼスターン州はスーサ周辺に拠点をおく古代文明中心地の一つである。ジャック・ドゥ・モーガンなどのフランスの考古学者は、「ターレ・アリー・コシュ」周辺の遺跡を紀元前8000年ころに遡るとしている。この地域に拠点をおく最初の巨大勢力はエラムであり、非アーリア系王朝であった。考古学的調査により、フーゼスターン州全域が「最初期のペルシア文明」であるエラム文明の故地であることがわかる。先述のようにフーゼスターンとはエラムに由来する語であり（「Ūvja」）、エラムは北方のメソポタミアとは無関係の人びとであった。エルトン・ダニエルに従えば、エラムは「地理的な意味において、最初のイランの帝国の創業であった」。したがって、地政学的重要性に鑑みても、フーゼスターン州はイラン最初の帝国の座であったといえるのである。アッカド帝国とウル第3王朝やイシン第2王朝のネブカドネザル1世などメソポタミアから何度も侵略を受けたエラムは、紀元前640年にはアッシリア帝国のアシュールバニーパルに敗れ、スーサやチョガ・ザンビールを破壊された。しかし紀元前538年、キュロス2世はエラムの地を取り戻し、スーサはハカーマニシュ朝（アカイメネス朝）の首都の一つとされた。紀元前521年、ダーラヤワウ大王（ダレイオス1世）は「ハディーシュ」という宮殿をこの地に建てた。ハカーマニシュ朝の驚くべき繁栄と栄光の時代はアレクサンドロス3世（大王）の征服によっておわり、セレウコス朝がこの地域を支配した。セレウコス朝が衰退するとアルサケス朝のメフルダード1世（ミトリダテス1世、紀元前171年 - 紀元前137年）が支配した。サーサーン朝の治世下で、この地域はすばらしく発達、繁栄し、アフヴァーズ、シューシュタル、アンディーメシュク北部などで多くの建築が行われている。数世紀にわたりネストリウス派がアラム語を用いてこの地域に教線を広げている。500年ころには「ベス・フザイェ」と呼ばれている。639年にはセレウキア、クテシフォンなどともに首都圏マダーインを形成するマホーゼにネストリス派主教ガダラのイショヤフブ2世の主教座がおかれている。
フーゼスターンへのアラブの侵略は639年に始まった。バスラ総督アブー・ムーサー・アル＝アシュアリーの命によって派遣された軍は「ホルモザン」をアフヴァーズから追い落とし、スーサは2日間で陥落、ホルモザンはシューシュタルに退いた。ここで18か月にわたる攻城戦に耐えるが、642年に落城。「フーゼスターン年代記」によればカタル出身の者が攻城軍に内通し、戦利品三分の一と引き替えに穴を掘ったという。バスラ軍はネストリウス派の聖職者とその弟子たちを追放したが、ホルモザンはそのまま残した。これに続きジュンディーシャープールの征服およびティグリス河岸地域の占領が行われ、ニハーヴァンドの戦いにおいてフーゼスターンは最終的にイスラーム勢力下に入ることになった。アラブ侵攻軍のイラン南部への定住に続き、植民がはじまった。私有地を与えられてのアラブの移住などがそれである。イラン他地域と同様にアラブの侵略によってフーゼスターンはウマイヤ朝、アッバース朝の占領下におかれた。ヤアクーブ・イブン・ライース・アッ＝サッファールが東方から独立の旗をひるがえし、フーゼスターンを奪回するまでこの占領は続く。サッファール朝は短命に終わったが、イラン諸王朝はこの地域をイランの重要な一部として統治し続けたのである。16世紀後半、クウェートからバヌー・カアブ族が入ってきた。以降、イラク南部からのアラブ部族の移動があり、結果としてフーゼスターンのアラブ化が進行した。Encyclopedia Iranicaでボスワースの記事によれば「サファヴィー朝、ガージャール朝の時代にはアラベスターンと呼ばれ、ガージャール朝では軍政下におかれた」。1800年代中葉、イギリスはフーゼスターンを征服しようとして戦争を仕掛けたが、これは失敗した。この失態にもかかわらず、英国は外部のアラブ部族によるイラン侵略を支援し、フーゼスターンへのイランの影響を排除しようとの試みを続けた。これらの部族のうち、クウェートに起源をもつシェイフ・ハズアルの率いる最後の部族は、1925年にレザー・シャーによって打ち破られた。以降80年間、イラン・イラク戦争の時期を除いて、フーゼスターン州は発展・繁栄してイランの一地方として、経済的・戦略的重要性を保ち続けた。フーゼスターンは古代において学問的・文化的中心地としての卓越した存在であった。、ジュンディーシャープールへはエジプト、ギリシア、インド、ローマから医学者が集まった。これはシャープール1世（241年 - 271年）の命によって設置され、シャープール2世の再建を経て、アヌーシールヴァーンの時代にさらに拡張された。
イラクとの国境にあって、フーゼスターンはイラン・イラク戦争ではイラン最大の損害を被った。アーバーダーンのイラン最大の精油所は破壊され、いまだ復興に至っていない。有名な多くの「ナフレスターン」（ヤシ農場）は壊滅、都市は破壊され、史跡は粉砕された。フーゼスターン州の半分はイラク軍によって占領された。これによって輸送能力をはるかに超えた非常に多数の難民がイランの他州に流れ込んだ。しかしながら1982年、イラン軍はサッダーム・フセインの軍隊をイラク領内に押し戻した。「ホッラマーバード解放作戦」（ホッラマーバードはフーゼスターンの大きな都市の一つで、戦争の帰趨を占う重要港であった）は戦争のターニングポイントとなり、今日でもイランでは毎年公式に祝われている。
フーゼスターンを動揺させる分離主義運動を最初に起こしたのは、シェイフ・ハズアルである。彼は初め英植民地主義者によって後援され、1897年には権力を握った。しかし最終的には1925年にレザー・シャーに逮捕され、この地域はイランの支配下に帰った。フーゼスターンの支配はイラン・イラク戦争におけるサッダームの戦略的な第一目的であり、同地を「アラビースターン」と呼び、アラブ領土の失地回復という大義名分を掲げて、イラク領への併合を目論んだ。これにより多数のイラン人が避難を余儀なくされた。イラン・イスラーム共和国政府は公式な民族統計調査を行っておらず、各民族人口の決定は困難である。1990年代初頭より、ペルシア人のフーゼスターン住民が、主要都市の再建・復興にともない帰還をはじめ、この趨勢は現在も続いている。復興はイスラーム共和国体制による軽視のために遅々としたものであった。ホッラムシャフルの街はサッダームの焦土作戦によってほとんど完全に壊滅した。幸いにもイラン軍はイラク軍が他の主要都市部への焦土作戦の実施を阻止することができた。1980年のロンドンイラン大使館占拠事件はサッダームの後援するアラブ分離主義者によってはじめられたテロリストによる事件であった。当初、フーゼスターンにおける自治を要求したものであったが、のちには獄中の91人の同志の釈放を要求するようになった。アラブ分離主義者はサッダームのペルシア人およびイラン内のアラブ人の戦闘員・非戦闘員への攻撃を支持した。これはイラン人に対する民族浄化であり、大多数のフーゼスターンのアラブ人住民は、イランに忠誠を誓い、他のイラン人たちと肩を並べて闘ったのである。戦争末期、イラク軍の撤退にともない、分離主義者らもイラク領内へと逃亡した。サッダームはその後も長くフーゼスターンに対する侵略の企図を抱き続けた。戦後もフーゼスターン州では、サッダームに支援された分離主義者によるテロが起きている。現在、フーゼスターン州からはマジュレス（イラン国会）に18人、専門家会議に6人の代表が送られている。
フーゼスターンは中東最初の油田とされるナフトゥーン油田をはじめとしてイランの主要産油地帯の一つであり、イランでも豊かな州の一つである。しかし石油の富が一般市民に利益を与えていない、との批判もある。イラン政府はGDPに占めるフーゼスターン州の割合を全国第3位としている。
カールーン川はイラン唯一の可航河川である。カールーン川はシューシュタル近辺まで、かなりの大型船が航行できる。イギリスはサー・ヘンリー・レイヤードの発見以降、最近数十年間に至るまで輸送をカールーン川水運によって行った。アフヴァーズを経由して、ナフトゥーン油田最初の油井のあるマスジェデ・ソレイマーンに至るものであった。キャルヘ・ジャッラヒー、アルヴァンド、ハンディヤーン、シャーヴール、バフマンシール（バフマン・アルデシール）、マールーン・アラーア、デズなどの河川、「フールス」、潟湖、池、湿原はこの地域の水資源の豊富さを示しており、農産物の豊かさの源である。
豊富な水と肥沃な土地により、この地は豊かな農地となっている。小麦、大麦、搾油種子、米、ユーカリ、薬草など、さまざまな農産品があり、多くのヤシ農園と柑橘農園は特徴的である。山地はオリーブ、そしてもちろんサトウキビ（フーゼスターンの名はこれに由来する）に適し、肥沃な平野はすべての可能性を示している。
フーゼスターン民謡は色彩に富み、祝祭的なもので、それぞれの集団が豊かな慣習、伝統をもつ。フーゼスターン料理はもっとも主要な海産物をはじめ、さまざまで、有名なものとしては、イラン南部の水域に住む魚を、たっぷりのスパイス、タマネギ、コリアンダーとともに料理した「ソブール」（ニシンダマシ）と呼ばれる料理がある。ほかに「ガリーイェ・マーヒー」（魚のシチュー）、「ガリーイェ・メイグー」（エビのシチュー）、「アーシェ・モフシャーラー」（ホッラムシャフルの朝のスープ）、「サル・シール」（アンディーメシュクの乳脂肪分の多いヘビークリーム）、「ハリーム」（シューシュタルの羊の細切り肉と小麦の朝食）などがある。イラン料理も参照。
ヨハネスブルグの新都心であるサントンの中心地に建設された。隣接するネルソン・マンデラ・スクウェアを含めると144,000 m²の小売エリアで構成されている。
2011年3月22日にブラジルのファヴェーラにて世界初上映された。アメリカでは2011年4月15日に3826館で公開され、週末興行成績において初登場から2週連続で1位になり、トップ10内には7週間留まった。日本では当初2011年秋の劇場公開が予定されていたが中止され、第8回 ラテンビート映画祭で2D上映された。同映画祭では『リオ! ブルー 初めての空へ』のタイトルで2011年9月18日（新宿バルト9）、9月23日（T・ジョイ京都）、10月8日（横浜ブルク13）に上映された。2011年12月14日に劇場未公開のままDVDとBlu-ray Discが発売されたが、2013年10月5日になって2D日本語吹き替え版のみだが全国のイオンシネマで劇場公開された。
『ブルー2 トロピカル・アドベンチャー』（原題: Rio2 ）は、 2014年のアメリカの3DCGによる3Dアニメ映画。『ブルー 初めての空へ』の続編。アメリカ合衆国では、2014年4月11日に公開された。日本では、2015年3月22日に東京アニメアワードフェスティバルで上映された。また、2015年7月3日に日本劇場未公開だが、Blu-ray Disc&DVDで発売された。
セゲドはティサ川とマロシュ川の合流地点右岸の沖積面に建つ。ハンガリーの首都ブダペストから南東におよそ160km離れた場所に位置し、セルビアとの国境にも近い。町ではティサ川の氾濫によってもたらされた柔らかい土壌と日照時間が長い気候を利用してのパプリカの栽培と加工産業が行われている。セゲドは温泉地としても知られ、地下から湧き出す鉱泉は地元の人間に利用されている。
セゲドは古代からティサ川の渡河地となっていた。人類の居住は石器時代にさかのぼり、紀元前7世紀から8世紀にはイリュリア人が住み、その後ケルト人が居住した。その後ローマ帝国の支配下に入り、5世紀にはフン族の侵入を受ける。イシュトヴァーン1世の治世にセゲドは国王直轄地となり、13世紀に都市特権を付与される。ハンガリー王国の成立後にセゲドは塩の集積地となり、ティサ川の水運を利用してトランシルヴァニアから出荷される塩の積卸、交易の中継地として繁栄した。アンドラーシュ2世の治世の1222年に発行された「金色憲章」には、塩の貯蔵と出荷の中心地としてセゲドの名前が現れている。船大工、網、袋など塩の運搬に関係する産業が発展する一方、漁業、農業、牧畜も営まれ、ティサ川から得た水産資源や馬などの家畜の取引によって町は利益を得ていた。マーチャーシュ1世はセゲドで議会を開催し、1498年に町は王国自由都市の地位を認められた。1543年から1686年までセゲドはオスマン帝国の支配下に置かれていたが、地域の中心都市の地位を保ち続ける。オスマン帝国の統治下では保護貿易制度の恩恵を受け、1719年に自由市に定められる。1848年から1849年にかけてのハンガリー独立運動ではセゲドに臨時政府が設置された。19世紀に入ってセゲドでは周辺地域での植林、幹線道路の整備、公共施設の建設が進められ、1854年には鉄道が開通する。1879年3月に発生したティサ川の大洪水で5,000戸以上の家屋が消失し、151人が落命した。周辺国の援助を受けて町は3年の間に復興し、ティサ川の治水事業が急速に進められた。第一次世界大戦後、1918年末から1921年8月までフランス軍、セルビア軍の占領下に置かれる。のちホルティ・ミクローシュら反革命派の拠点となり、1930年代には人民主義運動、1944年から1945年には反ドイツ解放運動の基地となった。第二次世界大戦後には、ソ連軍が町に駐屯した。
セーチェーニ広場が町の中心となっており、セーチェーニ広場から誓約教会前のドーム広場を結ぶ道路の間に観光名所が点在する。誓約教会はセゲドを代表する建物に挙げられ、中に置かれているオルガンはヨーロッパで2番目に大きい。ドーム広場の裏側にはセルビア正教会の教会が建ち、教会にはイコンが収蔵されている。誓約教会前の広場周辺の回廊には20世紀のハンガリーの彫刻家によって制作されたハンガリー史上の偉人の彫刻やレリーフが展示されている。
セゲドは大学都市としても知られており、大学のほかに教育機関、文化施設も整備されている。大聖堂とその広場を囲むようにして校舎の立ち並ぶセゲド大学は1872年にフランツ・ヨーゼフ1世により創立され、1937年にノーベル生理学・医学賞を受賞したセント＝ジェルジ・アルベルトが学長を務めた。コロシュヴァール大学は1920年代の占領期に設立された医療教育病院を前身とする。セーチェーニ広場の東の教育文化会館には19世紀後半から20世紀前半にかけて活躍したハンガリーの芸術家の作品が展示されているほか、セゲド出身の作家モーラ・フェレンツの博物館も併設されている。
サーチャージ (Surcharge) とは、旅客・貨物輸送に際して運賃に加えて旅客、荷主に付加される諸料金のこと。
広義には付加料金すべてを指すが、一般には付加料金のうち価格変動のリスクを船主、航空会社から荷主、乗客に転嫁するものを指す。特に海運、航空輸送業界で用いられる用語。燃料費の高騰、為替レートの変動など船主、航空会社の営業努力によらない価格変動要因を運賃と別建てにすることで経営リスクを回避する手段。荷主、旅客側からは割増額の算定根拠が不明確、一方的に料金改定の通知をされるなどの不利益が多いと批判が多いが、船主、航空会社は過度の価格競争を廃し、運賃安定の効果があるとしている。
第26回カンヌ国際映画祭は1973年5月10日から23日にかけて開催された。
本作品に収録されている「笑って笑って」は、彼女がインディーズ時代から歌い続けてきた楽曲である。初版音源はインディーズ時代の自主制作アルバム「奥華子vol.4」および「vol.best」に収録されている。2008年11月18日に日本テレビ「誰も知らない泣ける歌」に出演した際に弾き語りでを歌った「笑って笑って」が全国放送され、大反響を得る。これを機に2009年5月26日に同番組最終回へ再度の出演を果たすとともに、同時期にメジャーシングルにて「笑って笑って」が再リリースされることとなった。再リリース版はアルバム「BIRTHDAY」にも収録されている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は438平方マイル (1,134 km²)であり、このうち陸地438平方マイル (1,134 km²)、水域は0平方マイル (0 km²)で水域率は0.11%である。チェサピーク湾水系の上流にあり、郡の大半はポトマック川に排水されるが、北部と北東部はジュニアータ川からサスケハナ川に流れる。
フルトン郡はアメリカ合衆国北東部で最も共和党の支持が強い郡である可能性が強い。 2004年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のジョージ・W・ブッシュが郡総投票数の52.6%差で民主党ジョン・ケリーを破り、ブッシュの最高支持率となった。やや民主党寄りであるペンシルベニア州では、ケリーが2.5%差でブッシュを制した。大統領選挙でも、共和党のジョン・マケインが48.6%差で民主党のバラク・オバマを破り、マケインの最高支持率となった。州全体では10.3%差でオバマが勝った。1964年以降の大統領選挙では一貫して共和党候補を支持している。2006年のアメリカ合衆国上院議員選挙では共和党現職のリック・サントラムに、また州知事選挙では共和党のリン・スワンに60%以上の支持を与えた。ただし両名共落選した。
ステファン・グシェ（Ştefan Guşă、1940年 - 1994年3月28日）はルーマニア社会主義共和国に於ける旧ルーマニア国軍の軍人。参謀総長。同共和国のチャウシェスク政権下で、国軍の最重要ポストの一つである参謀総長を勤める。 1989年にルーマニア革命が発生すると救国戦線側に加担、ルポイ大尉がテレビに出演し国軍の市民側への参加を呼びかけた後に、テレビ放送で国軍が市民への発砲を行わないように呼びかけた（呼びかけさせられた）。 革命期間中は、当初救国戦線の下で国軍の指揮を執り、ハンガリー軍とソ連の介入を拒否したが、秘密裏に暗号を使ってチャウシェスク派を指揮しているのではないか、との疑念を救国戦線側が抱いたことから解任された。1994年3月28日、ブカレストの軍病院にてガンのため永眠。
住所：〒727-0399 広島県庄原市比和町比和991
1421年にスルターンのメフメト1世が死去し、後継者争いが始まると、ビザンツ皇帝マヌエル2世が介入してオスマン帝国を弱体化させようと試みた。闘争を勝ち抜いて地位を固めたムラト2世は、1422年にビザンツ帝国に侵攻した。この時のオスマン軍は、砲身が短いが口径が大きいファルコネット砲を手に入れていた。一方のビザンツ軍も技術的には同等のレベルにあり、オスマン側も「大砲から放たれた石を……受け止めるために」バリケードを作らなければならなかった。
ビザンツ帝国の年代記（1425年ごろ）によると、「6月10日水曜日、正午から4時間が過ぎた時、ミハロールがコンスタンティノープルを攻撃した」。戦闘の目撃者であるヨハネス・カナノスによれば、ミハロールの先鋒隊がコンスタンティノープル郊外を荒らしまわったのち、6月20日にオスマン本軍が攻城兵器と共に到着し、本格的な攻防戦が始まった。しかし間もなく、ムラト2世は撤退せざるを得なくなった。アナトリア半島で弟のキュチュク・ムスタファが反乱を起こしたためである。その裏では、アンカラの戦いで一度没落したオスマン帝国が再び強大化することを恐れたゲルミヤン侯国やカラマン侯国などのアナトリアのベイリクが糸を引いていた。さらに歴史家ドゥーカスによれば、反乱軍にはビザンツ帝国のマヌエル2世からも金が流れていたという。これによりムスタファは大規模な軍勢を組織し、8月下旬もしくは9月初旬からオスマン帝国の首都ブルサを包囲した。ムラト2世の撤退にはこうした事情があったが、当時のコンスタンティノープルでは、これは神の母が介在した奇跡であると言われた（後述）。
一般に操向機構の構造が簡易で、静止状態でも安定を保てる最低限のレイアウトである三輪自動車は、自動車の黎明期から存在していた。史上初の自動車と言われるキュニョーの砲車（1769年）も、史上初のガソリンエンジン自動車の一台である、カール・ベンツによるベンツ・パテント・モトールヴァーゲンも（1886年）も、共に前1輪の三輪車である。その後、オートバイのメカニズムの援用によって、サイドカーやトライクといった軽便な三輪自動車が作られるようになった。この種の車両は、20世紀初頭から世界各国で自然発生的に出現している。日本でもオート三輪は第一次世界大戦後に発生し、当時の国情に合致したことから独特の発展を遂げ、世界的に類を見ない形態に進化した。さらに後の四輪自動車主流の時代になると、自動車税や免許制度の優遇享受を目的に、あえて三輪車にしたものが出現した。第二次世界大戦後のヨーロッパで多く見られた車種や、イギリスで2000年代初めまで現行車種が存在していた三輪乗用車は、これに属する。
モータリゼーションの早かったヨーロッパでは、それまでも「ヴォワチュレット」と（仏語起源だが英国でも）呼ばれた小型車市場があったが、排気量区分や課税馬力による自動車税が欧州各国で導入制定されたため、税負担軽減を目的に、「サイクルカー」と呼ばれるより小型の自動車市場が誕生し、1910年代から1930年代にかけて隆盛を極めた。三輪、四輪は問わず、1912年には、これに最大重量 350 kg、最大エンジン排気量 1,100 ccなどの国際規格が制定された。しかし、1920年代から、オースチン・セブンやシトロエン5CVに代表される大量生産メーカーが、四輪車ながら低価格を武器に小型軽量大衆車市場に進出し、その結果サイクルカー市場は駆逐された。第二次世界大戦後、敗戦国を中心として、多くの小メーカーによる、「キャビンスクーター」(de:Kabinenroller) や「バブルカー」と呼ばれるマイクロカーが生まれ、大衆車が普及するまでの橋渡しとして親しまれたが、この中にも多くの三輪車が見られた。無論一種の「代用車」で、1950年代までにほとんど衰退した。唯一の例外として、イギリスでは免許制度や税制において三輪車に対して優遇措置があったため、主に普通車の運転免許を持たないオートバイのライダーを中心に三輪車の需要が高く、国内メーカーだけでなくBMWがイセッタのイギリス仕様として右ハンドルの3輪モデルを投入するなどしていた。1990年代以降は車の安全規制などが強化されたことや日本や韓国メーカーが投入した安価な4輪車が普及したことで市場が縮小し、代表的な存在だったリライアント・ロビンが2000年代に生産終了するなど需要が消えつつある。車輪配置は、前輪に1つ、後輪に2つのタイヤを持つものがほとんどである。このレイアウトは操向機構が極めて単純化されるが、反面、高速走行に適さず、低速でも横転しやすい。モーガン・3ホイラーなど1910年代 - 1930年代の「サイクルカー」や、メッサーシュミットKR200など第二次世界大戦直後の「バブルカー」では、逆に旋回性能を重視して、前二輪、後一輪の設計となっている。後一輪式の三輪車は旋回時に遠心力で前輪の内側が路面から離れるが、後輪は常に接地しているため、それを駆動輪とすることで、後二輪駆動の場合の差動装置による空転を防ぐことができる。イソ・イセッタとそのライセンス生産版や、ハインケル・カビーネとそのライセンス生産版のTrojan 200（en:Trojan (automobile)を参照）等は、後輪トレッドを極度に狭めた（三輪車類似の）四輪車であるが、三輪バブルカーの仲間として扱う場合もある。
1918年（大正7年）頃、大阪で前2輪・後1輪で前方に荷台を持つ自転車式貨物車（フロントカー）に、アメリカ製のエンジンキットを装備したものが出現したのが最初と見られている。しかし安定性や積載力を欠くため、程なく前1輪・後2輪のレイアウトに移行した。その初期には中小零細メーカーを中心に、多くのメーカーが製造していた。運転席の設計などは初期のものは自動二輪の応用部分が多く、ハンドルは二輪車と同様の棒型のものであった。エンジンは当初アメリカやイギリスのオートバイ用輸入単気筒エンジンが用いられ、シャシもオートバイとリヤカーの折衷的なパイプフレームで、チェーンで後右片輪のみを駆動することで差動装置を省略していた。初期には後退ギアもなかった。しかし、実用上の要請から改良が進み、差動装置・後退ギアの装備やシャフトドライブの採用、パイプフレームを止めて本格的なトラックとしての強度を持つプレス材やチャンネル材を用いたはしごフレームへの移行、大排気量化や2気筒化など、1930年代中期には既にオートバイとは全く異なる機構を持った貨物車両に進化していた。エンジンも、1928年（昭和3年）のJACエンジン（日本自動車、のちの「日本内燃機」製）出現以来、発動機製造（のちのダイハツ工業）などが実用に足るエンジンを国産するようになり、輸入エンジンに完全に取って代わった。まもなく有力エンジンメーカーはオート三輪生産に乗り出し、大手メーカー主導の体制が確立された。中小事業者からの需要の高まりを背景に販売網も整備され、1930年代後半には「ダイハツ」「マツダ」「くろがね」の三大ブランドへの評価が定まっていた。大東亜戦争前まで小排気量三輪車の運転免許は試験制ではなく許可制であったことで、その普及を促された一面がある。戦時体制下ではより大型の車両の生産が優先され、民需が主のオート三輪の生産はほとんど途絶えた。
1940年代 - 1950年代の日本におけるモータリゼーション黎明期には、簡易な輸送手段として隆盛を極めた。多くの業種で使われたが、同程度の大きさの四輪トラックよりも格段に小回りが利くことから、四輪トラック普及以降も狭隘な市街地や、林道での材木運搬ではしばらくの間重宝された。オート三輪はこうしてあまりに際限なく巨大化したため、当時の運輸省は、1955年（昭和30年）に至って、やっと「小型自動車扱いのオート三輪は、現存するモデル以上の大きさにしてはならない」と歯止めを掛けた。オート三輪は元来軽便な貨物車であるという性質もあり、ほぼ全てのオート三輪メーカーは排気量抑制で小型車規格扱いとなるような車種設定に徹していた。しかし、自動車交通の高速化に伴い、カーブでは転倒しやすく、高速走行に不向きなことや、居住性の悪さが敬遠されるようになる。さらにはメカニズムが高度になり、内外装のデラックス化が進むにつれ、四輪トラックとの価格差が縮小して、市場での競争力を欠くようになった。これでは敢えて三輪とする意義が薄くなってしまったのである。また1965年（昭和40年）の三輪車運転免許の廃止も、オート三輪に対して不利に働いた。この間、トヨタ自動車のSKB型トラック「トヨエース」（1954年）に代表される廉価な大衆向けの四輪トラックとの競合に伴い、オート三輪業界にも、営業力に劣る準大手・中堅メーカーの撤退・転業や倒産が相次ぐようになる。その中には、より大手のオート三輪メーカーや四輪車メーカーの傘下に入って下請けとなり、やがて吸収された事例もあった。残存したオート三輪メーカーの多くは、四輪トラックを生産の主流に切り替えるか、後述の軽3輪トラックの生産に活路を見出し、やがて軽4輪トラック等に転業するかの道を辿った。最後までオート三輪市場に残った大手2社の三輪撤退は、ダイハツが1972年（昭和47年）、東洋工業が1974年（昭和49年）である。
小型車規格のオート三輪市場が最盛期を迎えていた1950年代前半、1949年（昭和24年）に制定された軽自動車の幅員規格拡大に伴い、軽自動車規格のオート三輪が市場に出現した。もともと、当時の軽自動車枠は2輪ないし3輪の小型車を想定したものであり、1924年（大正13年）に制定された戦前の無免許小型自動車規格（排気量最大350 ccまで）とも類似した、この種の簡易な小型車両に適合するカテゴリーであった。これらのオート3輪は一見すると、商品が百花繚乱のように充実しているように見えたものの、軽3輪トラックは同時期の小型3輪トラックの終焉と同じように後発の4輪軽トラックにシェアを奪われ、ブームは極めて短期間で終わってしまった。1960年代に入ると、既存の軽3輪メーカーのうち、上位メーカーは軽3輪の技術を活かして4輪モデルを早期に開発し市場に投入することで転身と生き残りを図った。技術的、あるいは経済的理由から“スバルに匹敵する”4輪車を生産・販売する余裕のない新興や中小のメーカーは、ほとんどが1960年代前半に軽自動車生産から早期撤退ないし倒産、1970年代初頭時点で、最終的に独立したブランドを持つ自動車メーカーとして生き残れた元オート三輪メーカーは、ダイハツ・東洋工業（現マツダ）・三菱のみであった。1960年代中期以降には、軽3輪トラックのメーカーは小型オート三輪同様にダイハツと東洋工業のみとなり、東洋工業が1969年（昭和44年）、ダイハツが1972年（昭和47年）に市場から撤退し、軽3輪の歴史に幕を下ろした。2015年にはベンチャー企業の日本エレクトライクが電動のオート三輪で型式認定を取得し、日本で16番目の自動車メーカーとなった。メーカー側はトゥクトゥクのような三輪タクシー向けではなく、短距離（ラストワンマイル）の貨物輸送を想定している。
小型特殊自動車として、3輪の運搬車、3輪のフォークリフトなどが日本各地に普及している。これは通常、公道を走る必要がなく荷受場などの特定区域にて使用されるため、高速安定性を考慮する必要が無く小回りが利くメリットを重視しており、一般的な公道上で見かける機会は少ない。農地、市場などのエリアで多く存在している。いわゆるターレは、これに含まれる。
インドは2000年代に入っても年間50万台前後の生産台数を誇る三輪自動車大国である。自国での販売のほか、スリランカやネパール、インドネシアなどにも輸出される。生産メーカーはバジャージ・オートとピアッジオ（インド現地法人）が拮抗しており、両者のシェアは8割前後となっており開発競争も激しい。2007年にTVSモーターが参入したほか、2014年にホンダとの提携が解消されたヒーロー・モトコープも市場に進出するのではないかと見られており、今後ともインド国内における移動手段として重要視されるものと考えられる。
技術革新や生産性の向上により低価格な四輪車が増えたこと、ユーザーの要求の高まりや安全規制の強化などから三輪自動車は次第に姿を消していった。しかし軽量性を生かし運動性を重視したカンパーニャ・T-REXや、逆に趣味性を追求したモーガン・3ホイーラーのリバイバルモデルなど、非実用車としては一定の需要が存在している。都市部で使用されるパーソナルモビリティとしてトヨタ・i-ROADのようなコンセプトカーが公開されている。また小口輸送用として光岡・ライクT3の様な小型の電気自動車の実地テストも行われている。また、ソーラーカーやエコランやワールド・エコノ・ムーブ等の省エネルギーで走行を競う車両にもタイヤが少ないため、転がり抵抗や接地抵抗が少なく、後部の差動歯車を省略できるため、前2輪、後1輪の3輪車の採用例が多い。
ベトナム漁業資源監視局 （ベトナム語：Kiểm ngư Việt Nam、より具体的には Cục Kiểm ngư Việt Nam）は、ベトナム農業農村開発省水産総局の管轄する政府機関である。
ベトナム水産総局管轄下の法執行機関として2013年1月25日付で正式に発足した。ベトナムの主権水域における漁業取締権限を付与された非軍事組織であり、哨戒、検査、指導、不法行為の検挙・処理を任務としている。漁業資源監視局は、海軍、海上警察、辺防部隊（英語版）（国境警備隊）と連携して任務に当たることとされている。
海上での監視・取締活動のため、漁業監視船を保有している。2014年5月に本格的に活動を開始した時点では450t型の中型監視船と100-200t級の小型監視船を中心としていたが、その後も装備の充実に努めており、2014年7月にはヘリコプター搭載設備を有する2,000t級の大型監視船が就役した。以後も2,000t級大型監視船6隻、中型監視船15隻を整備し、監視船50隻以上の体制とする計画である。日本に対しても、監視船の増強のためODAを活用した船舶の供与などの支援要請が行われている。所属する漁業監視船は、KN（ベトナム語で Fisheries Resources Surveillanceを意味する Kiểm Ngư の頭文字）を船体番号（3桁）に冠した番号船名である。
宇治山田市立明倫小学校では沢村栄治と同級生。北海道立小樽商業学校、東京市立商業学校（転校）時代から投手であったが、硬球を握っておらず、卒業後は軟式社会人クラブ「東京リーガル倶楽部」でプレー。1934年・1935年の全国社会人軟式野球大会連覇に貢献した。その年日本国中にプロ野球球団設立の機運が高まると、名古屋新聞関係者と共に名古屋金鯱軍設立に奔走。その投手となり、ここで初めて硬球を握った。1936年秋シーズンに139奪三振をマークし、初代の奪三振王となる（当時はタイトルではない）。兵役で二年間ブランクの後、1939年から本格的にエースとして活躍するが、1941年のシーズン直前にチームが翼軍と合併し大洋軍となってから人生が暗転。朝日軍に移籍して1944年の休止までプレー。戦後朝日軍（この時点でパシフィックと変更していた）の仲間と共に新球団ゴールドスター（1947年から金星スターズ）を立ち上げてエースとなるが、永田雅一率いる大映に買収されるや『ラッパ（永田のあだ名）』から逃走するかのごとく阪急ブレーブスへ。1949年オフに広島カープが設立されると第一次選手として移籍。球団勝利第一号投手としてチームの歴史に名を残すが度重なる移籍から体がボロボロになっていて結局1951年限りで現役を引退した。引退後の1954年にセントラル・リーグの審判部に入局し審判に転向。審判部が東京・関西の二部制となると東京審判部に所属。1966年まで審判を務めた。2002年1月31日、脳梗塞のため86歳で逝去。
寛延4年（1751年）1月7日美濃国石津郡高須（岐阜県海津市海津町高須）に高須藩士舎人宇右衛門家に生まれた。宝暦8年（1758年）藩医野村立見の養子となったが、家は義兄逸平が継ぐため、明和7年（1770年）同郡徳田村（海津市南濃町徳田）に分家し、内科・外科・金瘡医を開業した。なお、当時藩庁を高須から徳田村の隣駒野村に移転する工事が進められていたが、安永7年（1778年）中止となった。また、一時期彦根で喧機堂津田自安に吉田自休の三国流医学を学び、明和9年（1772年）1月印状、安永8年（1779年）1月免簡を受けた。
安永5年（1776年）尾張藩に一人立療治を許可され、尾張国海東郡前田村（名古屋市中川区前田）、安永10年（1781年）同郡蟹江村（海部郡蟹江町）に移った。天明2年（1782年）長崎に留学し、成秀館吉雄耕牛にオランダ語・蘭方医学、杏蔭斎吉原元棟に整骨術を学び、天明3年（1783年）1月両師から免状を受けた。
天明3年（1783年）9月療治願を許可され、名古屋中御園町に開業した。名古屋では当初御側医吉田元格に師事したが、翌年6月12日死別した。寛政4年（1792年）9月のラクスマン来航を受け、尾張藩は軍事演習を実施し、寛政6年（1794年）9月28日立栄も御加勢御用として参加を命じられた。寛政7年（1795年）1月11日御目見、13日井上専庵に代わって御用懸医師となり、5月1日6年間の出張調御用を命じられた。同年9月15日長島町に転居した。享和元年（1801年）11月御役医師となり、再び出張調御用を命じられた。文政8年（1825年）1月19日御用懸退役を願い出、2月9日許された。文政9年（1826年）2月隠居し、長男立伯が野村立栄 (2代目)を襲名した。文政11年（1828年）9月14日78歳で死去し、守綱寺に葬られた。弘化3年（1846年）8月18日建立の墓石にはアルファベットのNとOを組み合わせた紋様が刻まれていたが、戦後平和公園に統合される際無縁仏として処理され、現存しない。
兵庫県加古川市出身。小学校1年から野球を始め、中学校時代は軟式野球部で遊撃手。兵庫県立高砂南高等学校進学後に捕手へ転向。3年夏の県大会ではベスト16入り。当時の同級生に将棋棋士の稲葉陽がいる。東海大学海洋学部に進学後、3年春の大学選手権に出場し、5番・捕手としてベスト8入りを果たす。捕手でのベストナインが3度、3年春にMVP、4年秋に首位打者を獲得。シティライト岡山入社後は、1年目春から公式戦に出場。都市対抗予選で結果を残し、1年目から三塁手での岡山県と中国地区のベストナインに輝く。2年目には正捕手の座につき、日本選手権予選で初の代表決定戦進出に貢献した。
2013年のドラフト会議で東京ヤクルトスワローズから6位指名を受け、入団。背番号は51。ルーキーイヤーの2014年は、2軍スタートだったが、35試合に出場し、打率.361、本塁打2、打点18と好成績を挙げ、5月26日に1軍登録。5月28日にプロ初出場。1軍では、代打や途中出場でチャンスを与えられるが、結果を残すことができなかった。2軍では、打率.282、本塁打2、打点24と、まずまずの成績を残した。2017年は正三塁手である川端慎吾の故障により、出場機会が激増した。5月11日のヤクルト対広島9回戦では「2番・三塁」で先発出場。4回裏二死一、三塁の場面で広島の先発・福井優也から勝ち越しとなる適時打を放つと、続く5回表無死一塁からバントを試みた福井の打球を三塁から猛チャージして好捕。安打で出塁していた會澤翼も塁に戻れず併殺を完成させるなど攻守に渡る活躍を見せ、山田哲人と共にプロ入り初のお立ち台に上がり、「忍者のような動き」と評された。
50メートル5秒8の俊足と遠投120メートルの強肩が売りの捕手（2018年から内野手登録）。三塁や外野もこなせるがフライの追い方など課題も多い。身体能力が高く、捕手に限らず内・外野もこなせるユーティリティプレイヤーとして期待されている。
メリーランド州ボルチモアに一人っ子として生まれる。父はブラウン大学の教授だった。1964年にマサチューセッツ工科大学（MIT）に入学し数学を専攻、1970年に理学士号を取得。卒業後MITの研究機関に勤務し、1970年代中頃にプログラミング言語のSTOICを設計した。データゼネラルにプログラマとして勤務したのち、1982年にミッチ・ケイパーとロータスデベロップメントを設立。表計算ソフトLotus 1-2-3の最初のバージョンを作成した。1985年に退社し、1993年にグラフィックソフトウェアを開発するDigital Light & Colorをマサチューセッツ州ケンブリッジに設立。ザックスは現在同社の社長を務めている。
福州市に生まれる。13歳で囲碁を学び、14歳で集中訓練隊入り。1959年に第1回全国運動会出場。全国囲棋個人戦で1964年に6位、66年3位入賞。1963年にから日中囲碁交流で訪中団と対戦し、64年には訪日団に参加。文革が始まり、訓練隊が解散されると故郷の福建に帰った。1975年全国運動会の個人戦5位。1982年に七段に認定。1992年、百楽杯元老戦で優勝。2003年に中国囲棋乙級リーグで、北京嘉信永延房地産チームのコーチ及び北京大盛盛創の選手、2004年は甲級の京西新興地産チーム監督を務める。中国棋士ランキングでは1999年12月に67位。中国囲棋協会の副主席及び技術委員会副主任、中国棋院囲棋部副主任、『中国囲棋年鑑』編集委員、福建省囲棋協会事務総長を務める。門下として羅洗河、黄奕中を育て、また北京杏沢囲棋学校を主宰する。2013年に膵癌、2017年に肺癌を発症。治療を続けながら、2017年11月太平本鎮杯中国囲棋元老招待戦準優勝。同年12月に北京市で死去。福建省囲棋協会副会長の羅建元五段は弟。
ボストン美術館付属美術学校（School of the Museum of Fine Arts）在学中に、仲間とアニメ・スタジオを設立する。初めて監督した短編アニメーション「Cosmic Cartoon」が、1973年度の学生アカデミー賞にノミネートされたことを契機に、CFやテレビの仕事を始める。1977年には、オリンピックを題材にしたパロディ・アニメ作品「アニマリンピックス」で話題を呼ぶ。その後ディズニー・プロ製作になるCG（コンピュータ・グラフィックス）を全面的に採用した世界初の映画『トロン』を監督した。
角川スニーカー文庫で2003年1月30日から2006年5月1日まで刊行されていた『されど罪人は竜と踊る』シリーズの、実質的なリメイク作品にあたる。背表紙においては『されど罪人は竜と踊る』の表記のみだが、表紙には題字の側に『Dances with the Dragons』と刻印されている。スニーカー文庫版と区別するため、略称は『され竜DD』。1巻・2巻はスニーカー文庫版の大筋はそのままに大幅に加筆修正を行ったリメイク版であり、3巻『Silverdawn Goldendusk』から完全書き下ろし長編が登場、9巻以降がスニーカー文庫編にないガガガ文庫オリジナルとなる。1巻から12巻までを第一部、14巻以降を第二部としている。