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1986年に登場したキハ58系気動車改造の2両編成。キロ29 504、キロ59 507 で組成されている。広島支社が保有、山口鉄道部に所属していた。助士側前面の窓が大きくなっており、前方の景色が見やすくなっていた。車内は掘ごたつ式であった。利用率の低下と車両の老朽化のため、2007年10月28日に広島駅 - 新山口駅間で運転された臨時快速列車「さよならふれあいパル号」をもって運用を離脱し、11月9日付で廃車された。
1986年に登場したキハ58系気動車改造の3両編成。キロ29 503、キロ59 505・506で組成されていた。米子支社が保有、後藤総合車両所に所属していた。和式列車だが、各車両にはソファーが設けられている。名前の通り、山陰地方を拠点として運転することが比較的多い。車体の塗装のデザインは、側面から見ると片側は赤い塗料、反対側は青い塗料で「SUN-IN」と描かれている。下記の「ほのぼのSUN-IN」と連結して4 - 5両で走行することもあった。使用する機会はなくなっているのにもかかわらず、タブレットキャッチャーが設置されたままである。2007年7月にキロ29 504、キロ59 506が廃車解体となった。残ったキロ59 505は「ほのぼのSUN-IN」と編成を組んで3両で活動していたが2008年7月に検査期限切れとなり、2009年1月に車両事故を想定した救助訓練に使用されて（一部の窓を破砕され、車体をエンジンカッターで切断された）廃車となった。
1987年に登場。キハ58系気動車改造の2両編成。キロ29 551、キロ59 551で組成されていた。米子支社が保有、後藤総合車両所に所属していた。車内は「ふれあいSUN-IN」に似ている。山陰地方を拠点として運転することが比較的多かった。2009年10月から11月にかけての土日に運転された「ありがとうお座敷ほのぼのSUN-IN」と、11月28日 - 29日に運転された「さよならお座敷ほのぼのSUN-IN」での運用をもって引退した。
2007年に登場したキハ47形気動車改造の2両編成。キハ47 7003・7004 で組成されていた。2017年1月29日に運行終了したのち「○○のはなし」に再改造された。
2015年に登場したキハ40形改造の1両編成。キハ40 2007 で組成されていた。2019年5月6日に運行終了したのち「うみやまむすび」としてリニューアルされることが発表された。
1984年7月に登場した 20系客車改造の8両編成。簡易個室化された ナハネ20 701 - 705、ナハネフ22 701と、14系食堂車オシ14形をサロンカーに改造したオハ14 701、電源車カヤ21で構成されていた。登場当初は国鉄色のままだったが、1990年末に白を基調に淡い藤色（あとに水色）ブルー・ピンクの帯を配した外観に変更された。波動用の車両のため、一般の20系と同様に扱われ、多客シーズンには臨時列車にも充当され、時に原色または本車両と同色に塗色変更された一般形との混結も見られた。老朽化のため、1996年2月18日を最後に運転を終了し、1997年に廃車された。
1981年7月に登場した12系客車改造の和式客車6両編成である。スロフ12 807・808、オロ12 813 - 816 で構成されていた。改造種車には12系のトップナンバー（スハフ12形・オハ12形）も含まれていた。1989年に「いきいきサロンきのくに」へ再改造された。国鉄・大阪局所属のスロ81系和式客車に「ジョイフルトレイン」の名称が与えられていたことから、名称としては2代目となる。
1985年4月に登場したスハフ12形客車改造車で、スハフ12 701の1両のみで構成されていた。車内はアコーディオンドアで仕切られ半分が和式、半分が洋式と和洋折衷となっていた。定期客車列車に増結や気動車に挟まれての運用があった。1989年に「セイシェル」の中間電源車キサロ59形に再改造されている。国鉄 - JR東海の和式客車「いこい」（初代・スロ81系/二代・12系）と同じ愛称を名乗るが、同車とは、種車が12系客車であること以外関連はない。
1982年に登場した12系客車改造の6両編成の和式列車。国鉄金沢鉄道管理局、後に金沢支社・金沢総合車両所に所属していた。当初は愛称はなく、「サワ座」と呼ばれていた。1993年末にリニューアルされ、編成両端に展望室を新設し、「わくわく団らん」の愛称が与えられた（愛称が決まるまではテールマーク掲出部に「JR」の文字が入っていた）。マロフ12 853（イベントカー）、スロフ12 814（展望室）、オロフ12 801（展望室）、マロ12 825・827・828 で組成されていた。マロフ12 853のみ、塗り分け方が異なっていた。JR西日本に所属するジョイフルトレイン客車の中でも稼働率が比較的高かったが、末期には老朽化もあってか度々トラブルを起こし、金沢支社は修理に必要な部品を調達することができないことから引退を発表。2006年12月14日をもって運用を離脱、2007年3月8日付けで廃車となった。
1989年に登場した12系客車改造の和式列車の6両編成。スロフ12 807・808、オロ12 813 - 816 で組成されていた。元は1981年7月に登場したお座敷列車「ジョイフルトレイン」である。大阪支社が保有、宮原総合運転所に所属。車内は掘ごたつ式。12系のトップナンバー車を含むため車齢が高く、また利用率の低下もあったため2007年6月限りで運用を離脱し、11月5日付で廃車となった。
1999年4月29日から9月19日に和歌山県南部を中心に開催された「南紀熊野体験博」にあわせて登場した列車である。12系・24系客車を改造した4両編成で、スハフ12 128、オハフ13 27、オハ12 228、オハ25 57 で組成され、和歌山支社が保有し、新和歌山車両センターに所属していた。車体塗装は、南紀をイメージした橙色・青色・灰色を組み合わせて、白色の帯が加えられていた。専用牽引機関車にはDE10形 (1152) が塗色変更され運用されていた。オハフ13 27には運転台が新設され、この運転台から牽引機のDE10形を制御できるため、客車列車ではあるが機回しが不要であった。12系を用いた座席車は3両連結され、381系電車を更新した際に発生したグリーン車の座席が使用され、すべて4人用ボックス席であった。24系は展望車に改造され、側窓は天井部分までに広げられ、山側にはテーブルとストールが設置され、車端部には車内販売スペースが新設された。紀勢本線の快速「きのくにシーサイド」で運用されていたが、山陰本線で運転された客車快速「湯巡り山陰」「萩・長門ブルーライナー」などでも使用された。ほかにも「呉線100周年記念祝賀列車」「下関ふくふく号」（このときの牽引機はEF65形）、JR四国の琴平駅までの入線実績もあった。2007年8月26日の「さよならきのくにシーサイド号」を最後に運用を離脱し、11月5日付で廃車された。
1981年に登場した12系客車改造の6両編成。スロフ12 809・810、オロ12 817 - 820で組成されていた。広島支社が保有、下関地域鉄道部に所属していた。車内は和式仕様となっていた。デビュー当初は12系客車と同じ塗装だったが1987年3月に赤をベースに金帯を配した外観となり、1994年にリニューアルされ、1・6号車に展望ラウンジを新設、3号車はイベントラウンジへ改造された。快速「ハリウッドエクスプレス」にも使用された。利用率の低下と車両の老朽化のため、2007年9月30日の「さよなら旅路号」を最後に運用を離脱し、2008年1月18日付で廃車された。
1985年に登場した12系客車改造の欧風列車の6両編成。スロフ12 703・704、オロ12 707 - 710で組成されていた。岡山支社が保有し岡山電車区に所属。当初は茶色をベースに金帯を配した「サロンエクスプレス東京」に類似した塗装だったが1994年にリニューアル工事を受け白を基調にしたものと明るい外観となった。客車にあわせた専用牽引機としてEF65 123が用意されたが2002年に廃車され、以降は客車のみの存在となった。2011年3月26・27日に実施された日本旅行の企画列車「ありがとう！“ゆうゆうサロン岡山”ファイナルラン」ツアーをもって引退し、2011年10月31日付けで廃車になった。
JR西日本となって初めて登場したジョイフルトレインで、近畿統括本部の大阪支社が保有し網干総合車両所宮原支所に所属していた。余部鉄橋事故で全車廃車となった7両編成の14系800番台和風列車「みやび」（1986年4月登場→同年12月28日事故廃車）の代替車両として1987年に登場したジョイフルトレインである。12系客車と14系客車改造の7両編成で、マロフ12 851・852、マロ12 851 - 854、オロ14 851で組成されている。車体は灰色をバックに扇形が描かれている。1996年 - 1997年にかけて、リニューアルを行い、客室内では、トイレの増設、更新。展望室のデフロスタ取り付け、展望室およびラウンジへのカーテン新設が行われた。外観はベース色のシックグレーがウォームグレーになり、雨樋の一体化が行われている。2016年9月5日に展望車であるマロフ12 851とマロフ12 852が、同年11月17日にオロ12 851、オロ12 852がそれぞれ廃車された。残り3両のオロ14 851、オロ12 853、オロ12 854も2018年3月31日付で廃車され、これにより全車廃車となった。
1988年に登場した12系改造の5両編成。「レトロ客車」と称する。オハフ13 701「展望車風客車」、オハ12 701「欧風客車」、オハ12 702「昭和風客車」、スハフ12 702「明治風客車」、オハ12 703「大正風客車」で組成されている。広島支社が保有し、山口鉄道部に所属していたが、2017年9月に35系4000番台の登場で引退した。2018年2月に大井川鐵道に譲渡されることが発表された。具体的な営業開始時期については未定。
1988年1月に登場したキハ58系気動車改造の4両編成。キハ58 305・306、キハ28 2153・2432 で構成されていた。高松運転所に所属していた。内装を改良され、キハ58 306には自動車電話付の添乗員室も設けられ、定員は76名。その他は84名。座席は折畳テーブル付の改良ボックスシートとなり、塗装は白を基調に2種青系の曲線でまとめていた（このデザインは、その後同社自動車部門の貸切バス・高速バスのデザインにも使用された）。本四備讃線用の無線アンテナを持っていたため本州方面にも団体列車として運転されたり、四国内で急行・普通列車、団体列車で運用された。
1988年3月に登場したキハ58系気動車改造の4両編成。キハ58 464・649、キハ28 2490・2491 で構成されていた。高松運転所に所属していた。内装を改良され、座席はリクライニングシートに交換され、定員は52名。カラオケも搭載された。塗装は白の車体にピンクと水色の曲線ラインだった（このデザインは、その後同社自動車部門の貸切バス・高速バスのデザインにも使用された）。「旅立ち」と同様に本四備讃線用の無線アンテナを持っていたため本州方面にも団体列車、臨時列車として運転されたり、四国内で急行・普通列車、団体列車で運用された。
1987年に登場した50系客車改造の5両編成。オロフ50 1 - 3、オロ50 1・2 で構成されていた。専用塗装のDE10形ディーゼル機関車（1014・1036・1148号機）が3両存在した。高松運転所に所属していた。1987年、国鉄分割民営化と同時に登場した四国初の本格的なイベント専用列車。列車定員は128名、各種AV装置を搭載、床は絨毯敷で360度回転式リクライニングシートが並んでいた。1995年末に大幅なリニューアル工事を施工。1999年5月31日にさよなら運転を行い、同年度中に廃車となった。その後キハ185系キロハ186形改造の「アイランドエクスプレス四国II」が登場している。
「アイランドエクスプレス四国」に続くジョイフル車両第2弾として1988年5月、波動輸送用として高松運転所に配置されていた12系のうち、スハフ12形2両（3・6）、オハ12形4両（5・6・9・10）の計6両をグリーン車に改造した。オロ12 6・9は車内がカーペット敷きとなり、他の4両は座席がシートピッチ1400mm、2+1列配置、読書灯・足置き付きのリクライニングシートに取り替えられた。番号は「ハ」を「ロ」に変更したのみである。改造後は高松駅 - 大歩危駅間の臨時列車「秘境・大歩危号」や団体列車として使用されたが、「ムーンライト高知」に転用するために6両とも高知運転所に転属し、2008年冬まで臨時快速「ムーンライト高知」・「ムーンライト松山」に使用されていた。2009年に保留車になっていたが、2010年3月31日付でオロ12 5・10が廃車され、残りの4両も同年4月30日付で廃車された。
1987年3月に登場したキハ58系気動車改造の2両編成。キハ58 8001、キハ28 8001 で構成されていた。外観は余り手を加えず塗装に凝った編成で前面に愛称名を英文字で描かれているのが特徴。車内は掘ごたつ式の和式列車だった。JR九州ジョイフルトレイン全面廃止の1994年6月まで活躍した。
1983年登場したキハ58系気動車改造の2両編成。1984年と1986年に2両ずつ増備された。キハ58 140・190（1983年改造）、キハ28 2420・2436（1984年改造）、キハ58 1131、キハ28 3015（1986年改造）で構成され、鹿児島運転所に所属していた。座席はそのころ廃車が進行していた481系普通車の回転クロスシートを流用し、カラオケ装置も設置した。愛称名の「らくだ」とは、当時の国鉄の「トクトクきっぷ」のイメージキャラクターであったラクダからの命名である。1986年に 185系電車を模した斜めストライプを車体の両サイドに配した塗色に一新されている。団体列車のほか定期普通列車にも使用されたが、一部車両は「ゆ〜とぴあ」「吉四六」に再改造され、残存車両は室内を近郊型仕様に改造されて普通列車用となったが、2007年までに全廃されている。
1987年3月にキハ58系気動車改造の「らくだ号」のうちのキハ58 140、キハ28 2436 を再改造した車両。外観は「ふれあいパル」に酷似している。改造による改番はされていない。鹿児島運転所に所属していた。同時期に金沢地区に登場した同名の気動車ジョイフルトレイン（「ゆぅトピア」）とは無関係。キハ58 140がロビーカータイプの洋風、キハ28 2436がお座敷の和式というで構成されていた。主に団体用として運用されていたが、1993年にジョイフルトレインの整理・見直しによりキハ28 2436と「ジョイフルトレイン大分（旧吉四六）」のキハ58 190を組合せた「しらぬい」に再改造され、キハ58 140は廃車になった。
1987年3月にキハ58系気動車を改造した2両編成。キハ58 190・キハ28 2487 で構成され、大分運転所に所属していた。外観は鳥と花をデザインしたものが採用されていた。キハ28形の客室は半室和式・半室座席に分かれ、元「らくだ号」のキハ58形の客室は全室和式仕様になっている。この改造による改番は行われていない。1989年に「ジョイフルトレイン大分」へ改称され塗装も変更されたが、1993年にキハ58 190が「しらぬい」に再改造され、キハ28 2487 は廃車になった。
1993年8月に「ゆ〜とぴあ」のキハ28 2436と「ジョイフルトレイン大分」のキハ58 190の2両を再改造して登場した。JR九州の最後のジョイフルトレインだった。熊本運転所に所属していた。しかし、1994年6月のジョイフルトレイン全面廃止に伴いわずか1年足らずで廃車された。
1986年に登場したキハ58系・キハ65形気動車改造の4両編成。キハ58 700・701、キハ65 61、キハ28 2485 で構成され、熊本運転所に所属していた。車体には手を加えず、改番もされていない。白の車体に緑の帯を配したデザインが特徴。レーザーディスク方式のカラオケ装置を鉄道車両として初めて搭載している（列車愛称の「サウンドエクスプレス」は、これに由来する）。1992年にキハ65 61とキハ58 700はハウステンボス色に変更されて転出、残る2両は1994年まで運用された後、一般車へ改造され普通列車として活躍していたがすでに廃車されている。
1988年10月に登場したキハ58・65形気動車改造の2両編成で、キハ58 8002・キハ65 8001 で構成されていた。筑豊気動車区に所属していた。車体は、白を基調にそよ風が舞うようなデザインだった。和洋折衷の室内が特徴で、JR九州ジョイフルトレイン全面廃止の1994年6月まで活躍した。
1988年に登場したキハ58・65形気動車改造の2両編成。キハ58 7001、キハ65 7001 で構成されていた。熊本運転所に所属していた。室内は山小屋風に改造されているのが特徴でダミーのペチカのあるロビーも完備され、客室からの展望を良くするため、座席は通路よりやや高くしている。側窓は固定され、照明式のヘッドマークが設置されている。団体臨時列車のほか臨時列車にも活躍し、晩年は普通列車として運用されたが1994年3月に廃車された。
1988年にキハ58・65系を改造した2両編成。キハ58 7002、キハ65 7002 で構成されていた。長崎運転所のちに、熊本運転所に所属していた。白を基調に大きく描かれた龍（ドラゴン）が特徴。1992年に長崎から熊本に転じたが外観はそのまま維持し、1994年3月に廃車となった。
1988年7月に登場したキハ58系気動車改造の3両編成で、キハ58 7003・7004、キハ28 7001 で構成されていた。熊本運転所に所属していた。水戸岡鋭治率いる「ドーンデザイン研究所」のJR九州におけるデビュー作。この後、JR九州の各車両のデザインを手がけるようになった。当初は香椎線の定期普通列車に使われたが、1993年3月 - 2000年3月まで急行「くまがわ」として使われた。1998年（平成10年）には中間車のキハ58 7003が廃車され、先頭車は「くまがわ」から撤退後、保留車となっていたが、2002年に廃車された。
2006年7月に登場したキハ58系気動車の2両編成。キハ58 139とキハ28 2401で組成され、熊本車両センターに所属していた。車両の内外を昭和30年代風に改め、塗装は黒をベースに金色の帯と各種ロゴを配した。各車の後位側（運転台の無い側）にある一部の座席を撤去し、自転車持ち込み用スペースを設けている。列車名の「あそ1962」は沿線にある阿蘇山からの「あそ」とキハ58 139が製造された「1962年」から採られたもの。2006年7月22日から豊肥本線の熊本 - 宮地間で運行を開始し、新規設定の観光列車「あそぼーい!」に後を譲る形で2010年12月26日に引退した。
2003年に運行が開始されたトロッコ列車で、両端が気動車（キハ65 36・キハ58 569）、中間3両がトロッコ車両のトラ70000形無蓋貨車 (74858,72792,74319) の5両編成となっていた。専用車両の老朽化などにより、2009年（平成21年）11月29日の運転をもって運行を終了した。
12系客車改造の6両編成。1980年に登場した12系客車初の和式列車だった。海編成がスロフ12 801・802、オロ12 801 - 804、山編成がスロフ12 817・818、オロ12 833 - 836でそれぞれ構成されていた。門司港運転区に所属していた。海編成は九州の海の名（1号車「有明」、2号車「西海」、3号車「玄海」、4号車「周防」、5号車「日向」、6号車「錦江」）、山編成は九州の山の名（1号車「桜島」、2号車「高千穂」、3号車「九重」、4号車「阿蘇」、5号車「雲仙」、6号車「開聞」）が付けられており、各車両の側面にはイラストとともに車名を掲出していた。外観塗装も青を基調に淡緑帯を配したものを経て深緑色を基調に金帯を配した外観となった。JR九州のジョイフルトレイン廃止を受け1994年6月末をもって2編成共に引退した。
1987年4月に登場した12系客車改造の欧風客車の6両編成。スロフ12 705・706、オロ12 711 - 714 で構成されていた。門司港運転区に所属していた。両端展望車の展望室部分が客車として初めてハイデッキ構造となったのが特徴。専用牽引機にED76 78とDE10 1131があった。専用機関車を2両用意するなど、新生JR九州のフラッグシップを担った車両であり、稼働率が高く九州内のみならず本州・四国にも入線した実績がある。JR九州のジョイフルトレイン廃止を受け1994年3月24日に廃車された。
初代蔵王橋は、延長815 mの橋梁で、橋名の由来は昔、長岡に隣接する幕府領蔵王村があり、長岡城築造以前には全国的にも珍しい、平城の蔵王堂城があったことなどに因み、蔵王橋と命名された。古くは蔵王 - 槙山の往来は「渡し船」により行われていたが、1921年（大正10年）頃から発動機を取り付けた渡船の営業が行われ、その後県道に認定され、渡船も県営となったため無料開放となった。産業の発展に伴い交通も活発になり、1928年（昭和3年）に県議会で蔵王橋の架設が議決され、翌年（1929年）には流水部の橋脚が完成したものの、満州事変等の影響から物価高となり工事は遅々として進まず、1936年（昭和11年）にようやくトラス橋部分が完成し、両端に木造の斜路を造って供用を開始した。その後洪水に見舞われ、木造部の流出や通行止めなどの被害を再三に受けたため、1952年（昭和27年）に左岸側を、1957年（昭和32年）には右岸側もコンクリート橋に改良した。30年間の長期に亘り完成された蔵王橋も、車輌の大型化や交通量の増大、さらには老朽化もあったため、旧蔵王橋から信濃川下流側の位置へ新たに橋を建設し、1988年（昭和63年）度に橋の本体工事に着手し、1994年（平成6年）に現在の蔵王橋が完成し供用開始となった。旧蔵王橋を供用中に現在の蔵王橋を建設したため、弧を描く形で両端の道路に接続する造形となっている。
クイズマジックアカデミーのクイズ概要（クイズマジックアカデミーのクイズがいよう）では、コナミのアーケードゲーム『クイズマジックアカデミー（以下QMA）』シリーズで出題されるクイズについて解説する。
ポール・アドルフ・ネッケ（ドイツ語: Paul Adolf Näcke、英語: Paul Adolf Nacke、1851年1月23日 - 1913年8月18日）は、ドイツの医学者、精神科医、犯罪学者。ネッケは同性愛に関する多数の学術的著作で知られる。彼は世紀の変わり目における精神医学的議論において、新語としてのナルシシズムの概念を紹介した。
1941年、鹿児島県肝属郡串良町（現・鹿屋市）で馬生産を営む吉永牧場に次男として生まれる。同場は吉永の曾祖父で、薩摩藩の馬術指南役を務めていた吉永新九郎が1890年代後半に興した一帯で最古の馬生産牧場である。長兄の清人は家業を継ぐため高校へ進んだが、正人は父親より騎手を目指すよう「命令」され、中学校在学中から減量をしながら過ごした。幼少期から家業を手伝っていたが、初めて競馬を見たのは中学2年または3年生のときであったという。中学校卒業前に日本中央競馬会の騎手養成長期課程を受験するも、落第。これを受け、父の伝を通じて東京競馬場に所属する松山吉三郎厩舎に入門し、内弟子として仕事をこなしながら、短期講習生として改めて騎手を目指した。松山にとっては最初の門下生であった。
1961年3月に騎手免許を取得し、松山厩舎所属騎手としてデビュー。同年にデビューした騎手には横山富雄、中野渡清一らがいる。同11日に初騎乗に臨み、ダイサンイツで3着。初勝利は4月1日、ホールインワンというアラブ馬で、逃げ切りでの勝利であった。1964年にフラミンゴできさらぎ賞を制し、重賞初勝利を挙げた。しかし当時の松山厩舎は保田隆芳、野平祐二といった大騎手へ多くの騎乗依頼を行っていたため、吉永の騎乗数は伸びず、成績的には目立たなかった。しかし1969年、調教助手の不在で三井末太郎厩舎からライトワールドの調教騎乗を依頼され、これを縁に主戦騎手も任された吉永は、同馬とともに重賞3勝を挙げた。また、同年9月には負傷した古山良司に代わり、やはり三井厩舎に所属した「怪物」タケシバオーの手綱も任され、英国フェア記念に勝利した。翌1970年には従来の年間騎乗数の倍近い、133戦に騎乗して25勝、1971年には40勝を挙げて全国8位（関東6位）に付け、騎手生活唯一のベスト10入りを経験した。保田、野平が引退した1970年代からは松山厩舎の主戦騎手として、「追い込みゼンマツ」と言われたゼンマツ、逃げ馬として名を馳せた牝馬シービークイン、「白い稲妻」シービークロスといった数々の個性馬の手綱を取った。このころから寺山修司の競馬エッセイシリーズでたびたび取り上げられるようになり、逃げまたは追い込みに特化した騎乗ぶりから個性派の騎手として認知された。
こうした活躍の一方で八大競走制覇には恵まれず、シービークロスで1979年春の天皇賞に敗れたころから、「八大競走を勝てない騎手」と言われ始めた。また同年にデビューしたモンテプリンスは、翌1980年の東京優駿（日本ダービー）と菊花賞、1981年秋の天皇賞でそれぞれ2着と惜敗して「無冠の帝王」と呼ばれるとともに、勝てない原因を吉永の腕に帰する論調も出始めていた。しかし翌1982年春、同馬で天皇賞に優勝し、吉永はデビュー22年目・八大競走通算54戦目での初制覇を果たした。競走後、師匠の松山は検量室で「正人、良かったなあ」と繰り返し声を掛けながら、感涙していたという。さらに1983年、松山吉三郎の息子・康久が管理するシービークインの産駒・ミスターシービーに騎乗し、常識外れと言われた追い込み戦法でクラシックの皐月賞、東京優駿、菊花賞を制覇し、中央競馬史上3頭目の三冠馬へと導いた。同馬とのコンビでは翌1984年秋の天皇賞もレコードタイムで制し、五冠を制したシンザンに次ぐ四冠馬となった。しかしその後、一歳下の三冠馬シンボリルドルフとの一連の対戦で全敗し、追い込み一辺倒の吉永の騎乗がふたたび批判に晒された。一方で中島啓之、小島太といった騎手は、ひとつ間違えれば暴走してしまう性格のシービーを御しての先行策は不可能であるとし、中島は「吉永でなければシービーは三冠馬になれなかった」と擁護した。なお、1984年には、モンテプリンスの弟・モンテファストで春の天皇賞も制覇している。
1986年3月6日、松山を伴って記者会見を開いた吉永は、突如として騎手引退を発表。理由は減量苦から来る体力の限界であった。この引退については、同年クラシックでコンビを組もうとしていたダイナガリバーから降板させられたことが切っ掛けになったという見方も存在する。これについては「馬主の意向だった」という報道があった一方、同馬の一口馬主クラブを統括する吉田善哉は「私の方から一切そのような指示、依頼をしたことはありません。すべて松山先生の判断でおやりになったことです」と語っており、降板理由の真相は不明である。吉永自身はこうした憶測については言及していない。会見の3日後、3月9日の開催をもって騎乗を終え、最終レース終了後には通算1000勝未満の騎手として初めて引退式が行われた。式の最後には親しかった菅原泰夫の提案により、同僚騎手による胴上げで送られた。引退式で胴上げが起こったのはこれが初めての例であり、以後他騎手の引退の際にも慣例化した。
松山厩舎で調教助手として3年過ごしたのち、1989年に調教師免許を取得し、同年美浦トレーニングセンターに自身の厩舎を開業した。1993年から1995年までは20勝前後の勝利を挙げていたが、全体的には中位から下位といった成績が続いた。1998年に管理馬ビクトリーアップが中山大障害（秋）に優勝したのが唯一の重賞勝利となった。2006年9月11日、胃癌のため64歳で死去。65歳まで調教師を勤め上げれば家族が年金を受け取ることができ、本人もそれを励みに闘病生活を送っていた中での死であった。調教師としての通算成績は3586戦199勝。
吉永の騎乗の特徴として、馬群から離れた最後方追走からの追い込みや、逃げ戦法が目立ったことが挙げられる。とくに追い込みに関しては「吉永スペシャル」や、コニャックの等級をもじって揶揄的に「VSOP（=ベリー ・スペシャル・ワン・パターン）」とも呼ばれた。しかし吉永自身は、数例の追い込み勝ちが「書く側にいる人の印象に止まっただけのことで、僕が勝った全レースの中でいうなら、一割にも満たない」と語っている。ただし、極端な作戦を好む性向は認めており、その理由として「僕は人に迷惑をかけるのがいやなんですよ。馬混みに入ると、アクシデントが起きやすいからね。だから、逃げか追い込みが好きなんです」とも語った。また、キャリアを通じて減量に苦しみ続けた騎手としても知られる。引退時は公称で身長163センチメートル・体重55キログラムと、とくに体重面では騎手としては非常に重い部類だった。初騎乗時には、48キログラムの斤量に対して10日間をかけて減量し、なお1.5キログラムの斤量超過となって戒告を受けており、総じて斤量が軽くなる若い牝馬への騎乗は、キャリアを通じて少なかった。「雨の日に、帽子のひさしから落ちてくる雨水が本当にうまい」という吉永の言葉は、騎手の減量苦を象徴する言葉として書籍などで引用されている。
吉永の言う「書く側」であった寺山修司は、吉永に対してことのほか愛情を注いだ。『優駿』に連載した騎手伝記の中ではコウジョウによる追い込み勝ちを取り上げ、「私の考えだけを言えば、吉永正人は当代随一の名騎手である。そのレースぶりには必ずドラマがある。松山調教師の個性的な馬づくりと合わせて、このコンビは武田-福永、高松-柴田と並ぶ屈指のものであり、しかも他の二者にはない競馬の翳をもっている」とし、「馬主各位。調教師各位。もっと吉永に乗るチャンスを与えてやって下さい」と公に訴えた。寺山は1983年、ミスターシービーが日本ダービーに優勝する直前に死去し、吉永がダービージョッキーとなる瞬間や、三冠達成を見ることはなかった。競馬評論家の井崎脩五郎は、菊花賞に寄せた観戦記で「あのダービーの強さを寺山さんに見せてあげたかった。ミスターシービーがシンガリからまくりきって勝ったあのダービーを見て、吉永を応援し続けた寺山さんは、なんと語っただろう」と綴り、その死を惜しんだ。
中島啓之、横山富雄、大崎昭一、菅原泰夫、田村正光とともに、飲み仲間のサークルである「仲よし会」を結成していたことで知られる。会の活動を通じて、その様子をしばしば文章化して発表していた西野広祥（中国文学者、競馬ライターとしても活動）など、競馬サークル外部の人物とも親交を結んだ。西野はのちに吉永みち子との交際・結婚に至るまでの過程で、強硬に反対していたみち子の母を説得に当たるなど、私生活にも深く関わった。また、1年後輩で同郷の郷原洋行、梅内忍や、1969年に調教中の事故で死亡した小泉明東とも親しかった。一般に寡黙な人物として知られたが、「仲よし会」では率先して座を盛り上げていたという。やはり親しかった後輩騎手の嶋田功は、その人物を評して「吉永さんのことを無口、無口っていうけど、あれはマスコミがつくったイメージじゃないかな。ふだん、会えば冗談ばっかりで、冗談のかたまりみたいな人なんだよ。ただし、表には見せないデリケートなところのある人だね」と語っている。
最初の妻（1974年に死別）との間に一男（護）二女、後妻のみち子との間に一男と、計二男二女の子があった。みち子とはのちに離婚している。前述の通り、曾祖父・新九郎は薩摩藩の馬術指南役を務め、また、祖父・栄蔵は九州で最初の開業獣医師とされる。家系は平家の臣であった藤原金益という公卿に遡ると伝えられるが、系図は西南戦争の際に焼失したという。
2008年のMLBドラフト26巡目（全体795位）でサンディエゴ・パドレスから指名され、プロ入り。この年は傘下のA-級ユージーン・エメラルズとルーキー級アリゾナリーグ・パドレスでプレー。A-級ユージーンでは30試合に出場し、打率.224・4本塁打・15打点・10盗塁だった。2009年はA級フォートウェイン・ティンキャップスとA-級ユージーンでプレー。A級フォートウェインでは17試合に出場し、打率.200・5打点だった。2010年はA級フォートウェインで80試合に出場し、打率.271・6本塁打・32打点・5盗塁だった。2011年はA+級レイクエルシノア・ストームとAA級サンアントニオ・ミッションズでプレー。AA級サンアントニオでは70試合に出場し、打率.253・2本塁打・23打点・3盗塁だった。2012年はAA級サンアントニオで129試合に出場し、打率.271・10本塁打・47打点・6盗塁だった。2013年はAAA級ツーソン・パドレスに昇格。132試合に出場し、打率.331・9本塁打・73打点・3盗塁だった。
2013年11月20日にベン・パウルスとのトレードで、ニューヨーク・ヤンキースへ移籍した。2014年4月4日のトロント・ブルージェイズ戦でメジャーデビュー。9番・遊撃手で先発起用され、4打数1安打1四球だった。4月19日のタンパベイ・レイズ戦では9番・遊撃として先発起用されたが、13点もの点差を付けられたため、リリーフ陣の疲労を考慮して、8回裏から投手として初登板した。1回を投げ、3安打2失点だった。4月24日にAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースへ降格した。その後はメジャー昇格はなく、7月3日に戦力外となった。ヤンキースでは12試合に出場し、打率.136・1本塁打・3打点だった。
2014年11月11日にセントルイス・カージナルスと1年契約を結んだ。2015年、メジャーでは1試合・1打席のプレーに留まった。マイナーではAAA級のメンフィス・レッドバーズで125試合に出場し、打率.272、3本塁打、44打点、5盗塁という成績を記録。守備面では105試合で二塁手を守り、7失策・守備率.986という成績を残した。また、遊撃手も18試合で守り、こちらは3失策だった。2016年も40人枠には入っていたが、メジャーの出場はなく9月4日に戦力外、7日に自由契約となった。
Soft-EXとは各業界のソフト部分（人、スキル等）を繋ぎ広げる（エクステンション）と言う意味。
赤屋根と小屋 (hut) に「Pizza Hut」と書かれたロゴが使われている。屋根と社名の位置関係はスペースの都合で変化する。エンブレムは赤い小屋の屋根を模している。「つば付きの帽子」(hat) のように見えるが「屋根」 である。かつて、屋根は左右対称で、社名はローマン体をもとにレタリングしていたが、1999年から双方ともフリーハンド風に変更されて黄色い横線が加わった。2017年に再度ロゴが変更され、赤い円の中にフリーハンド風の屋根と文字を描いたロゴとなり、黄色い横線は廃止し、「i」の点も緑色から他の文字と同色に変更となった。
2014年9月時点で直営店151店舗、フランチャイズ店212店舗が展開している。2018年1月現在、岩手県、群馬県福井県、静岡県、三重県、山口県、高知県、福岡県、佐賀県、長崎県は未展開である。2018年1月現在、未展開地域の出店予定は全くの白紙である。
2013年8月19日に日本KFCは、ピザハット高井戸店（東京都杉並区）の男性アルバイト店員が店内でピザ生地を顔に貼りつけた写真をTwitterに投稿していた、と発表した。画像は5月9日の閉店後に撮影され、使われたピザ生地は廃棄予定のものであった。当該店員が8月18日未明に投稿し、同日午前に外部から報告を受けて発覚した。
アメリカ軍と契約を結び、世界各地の基地売店（PX）に出店している。出店先は、交戦地帯（例：アフガニスタンのカンダハール国際空港）に及ぶこともあり、母国を遠く離れた兵士にソウルフードを提供し続けている。華語圏内は「必勝客」と表記する。
ニューヨーク州ニューヨーク市出身。現在はミネソタ州ミネアポリス在住。アメリカン大学でコンピュータサイエンス修士号、ロチェスター大学で物理学理学士号を習得。現在はBT Counterpaneに勤務。その前は国防総省、更に前はベル研究所で働いていた。また、「無能な素人から最上の暗号家に至るまで、誰であれ、自分自身が破ることのできない（暗号の）アルゴリズムを作ることができる(Anyone, from the most clueless amateur to the best cryptographer, can create an algorithm that he himself can't break.)」という警句は「シュナイアーの法則」として知られている。
織田 雪厳（おだ せつげん、1843年 - 1916年）は、尾張国大曽根出身の僧侶。
1843年（天保14年）、尾張国大曽根において生を受ける。宮出町の永安寺住職であった雲菴黄竜の元で修行し、得度した。近江国の慈眼院第12世、宮出町永安寺第28世、豊後国泉福寺独住第3世、尾張国曹源寺第19世、武蔵国豪徳寺第30世、相模国最乗寺独住第7世と、各地において住職を務めた。また、總持寺の移転にも力を尽くしたとされる。
オムルベク・スヴァナリエフ（1960年7月31日 - ）は、キルギス共和国の政治家、内務官僚。元内務相代行（在職：2006年 - 2007年）。アタ・ジュルト党議長。民警少将。
前作から1年後の世界。ヒックたちは捕らえられたドラゴンたちを次々と島へ連れて帰ったが、それが原因で島がドラゴンで溢れかえるという事態が起きた。そんなある日、ヒックは父親のストイックから聞いた話を思い出した。ストイックによると、この世界のどこかにドラゴンの楽園が存在するのだという。その頃、ドラゴンハンターとして有名なグリメルは白いドラゴンをおとりにトゥースをおびき出し、捕まえて兵器として活用することを画策していた。トゥースは森の中で白いドラゴン（アスティはライト・フューリーと命名した）を発見し、コミュニケーションを試みたが、近くにヒックの存在を感じ取ったライト・フューリーはそのまま逃走した。ほどなくして、ヒックとタフナットは付近にドラゴン用の罠が多数仕掛けられているのを発見した。その日の夜、グリメルはヒックの元を訪れ「トゥースを俺に引き渡せ」と迫った。ヒックはグリメルの来訪を予想しており、奇襲で仕留めようとしたが、グリメルに逃げられてしまった。グリメルはヒックの家や島のあちこちを焼き払っていった。ヒックは故郷が最早安全な場所ではなくなったことを悟り、村人やドラゴンたちを連れて楽園を探す旅に出ることにした。
2011年6月2日、ディーン・デュボア監督は『ヒックとドラゴン2』が3部作の2作目であると明言した。2012年8月14日、原作者のクレシッダ・コーウェルが「映画の三部作と原作は似たような結末を迎える」という趣旨のことを述べた。9月9日、前作の主要キャストとスタッフが続投することになったとの発表があった。当初、前作でタフナットの声を担当したT・J・ミラーも続投するはずだったが、ミラーにセクハラを受けたとの告発があったことやミラーが「爆弾が仕掛けられている」などと警察に虚偽の通報をしたことを受けて、ミラーは降板させられた。デュボワ監督はミラーを再度起用しようとしたが、ドリームワークスがそれに反対したのだという。2017年11月14日、Ｆ・マーリー・エイブラハムが起用されたとの報道があった。2018年4月17日、本作のタイトルが『How to Train Your Dragon: The Hidden World』に決まったと報じられた。当初、デュボア監督は本作の結末部で前作に登場したドラゴを復活させるつもりだったが、スティーヴン・スピルバーグから「ドラゴを復活させるなら、そのためのストーリーを盛り込む必要があるが、それをやると上映時間が長くなってしまう」と言われて断念したのだという。本作のアニメーション製作は困難を極め、「真っ白な体を持つライト・フューリーの光の当たり方はどのように描写すべきか」などの難問が複数発生した。そのため、ドリームワークスは複雑な作業に対処するための新しいソフトウェアを開発したり、設備を更新したりすることを余儀なくされた。
当初、本作は2016年6月17日に全米公開される予定だったが、後に公開日は2017年6月9日に延期された。2015年1月22日、ドリームワークス・アニメーションの組織再編・人員削減に伴って、本作の全米公開日が2018年6月29日に延期されるとの発表があった。その後も、公開日は2018年5月18日→2019年3月1日と変更され、最終的には2019年2月22日に全米公開となった。2018年5月31日、本作のポスターが公開された。6月7日、本作のファースト・トレイラーが公開された。10月25日、本作のセカンド・トレイラーが公開された。
本作は公開初週末に4400万ドル前後を稼ぎ出すと予想されていたが、実際の数字はこれを大幅に上回るものとなった。2019年2月22日、本作は全米4259館で公開され、公開初週末に5502万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場1位となった。この数字は前作の数字（4945万ドル）を上回るものとなった。
本作は批評家から絶賛されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには244件のレビューがあり、批評家支持率は91%、平均点は10点満点で7.25点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「三部作の最終作が素晴らしい出来になるのは珍しいことである。『ヒックとドラゴン 聖地への冒険』には美しいヴィジュアルと観客の心を動かすストーリーがあり、シリーズの幕を見事に下ろした。」となっている。また、Metacriticには39件のレビューがあり、加重平均値は71/100となっている。なお、本作のシネマスコアはAとなっている。
長遠寺（ちょうおんじ）は、東京都台東区元浅草の日蓮宗の寺院。山号は安立山。江戸十大祖師の土富店の祖師（自開眼開運日蓮大菩薩）。池上本門寺、堀ノ内妙法寺とならぶ江戸の三大祖師の一つ。旧本山は長栄山池上本門寺、池上・土富店法縁縁頭寺。
彼女の持つ18曲の全米No.1シングル（Billboard Hot 100）はビートルズに次いで歴代2位で、女性アーティストとしては1位であり、ソロ歌手としてはエルヴィス・プレスリーと並ぶ歴代1位である。全米TOP10シングル獲得数は27曲でアーティストとしては歴代5位。また、「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100人のシンガー」においては第79位にランクインしている。2000年にはWorld Music Awardsにてこれまでに最も多くのレコードを売った女性アーティストとして表彰された。これまでWorld Music Awardsにてアーティスト最多の17回受賞している。その他にも俳優（女優）としての受賞を含め、グラミー賞、American Music Awards、Billboard Music Awards、などの4大音楽賞を含め数々の受賞歴がある。全世界でシングルセールス6500万枚以上、アルバムセールス1億7500万枚以上、トータルセールス2億4000万枚以上のセールスを記録している。一方でデジタルセールスでは1380万ダウンロードを超えるセールス（アメリカ国内のみ）を記録している。2009年12月に米のビルボードが発表した、2000年代（過去10年）アメリカでの最大ヒット曲と最もラジオで流れた曲で 「We Belong Together」（2005年発売）が1位になった。1995年からはキャンプ・マライアと題された恵まれない子供たちへの社会奉仕活動を自身で設立する等、今でもチャリティー活動には欠かさず参加している。
ベネズエラ系移民の父アルフレッド・ロイ（アフリカ系ベネズエラ人とアフリカ系アメリカ人のハーフ）とアイルランド系アメリカ人の母パトリシア（白人）の間に3人兄弟の末っ子として、ニューヨーク州ロングアイランドに生まれ、人種差別に耐えながら幼少期を過ごした。マライアが3歳の時に両親は離婚している。ハイスクール卒業後、マンハッタンへ移り、ウェイトレスなどをしながらチャンスを待っていた。その後、ブレンダ・K・スターのバックコーラスとなり、ブレンダに連れられて訪れたパーティー会場でCBSレコード（コロンビアレーベル、現：ソニー・ミュージックエンタテインメント (米国)）のトミー・モトーラ社長へブレンダがデモテープを渡したことがきっかけとなり、1990年に「Vision of Love」でデビュー。このシンデレラストーリーとデビュー直前にNBAファイナルで「America the Beautiful」を熱唱し話題になったことから大ブレイクした。
デビュー当時のキャッチコピーは「7オクターブの音域を持つ歌姫」。音域をいっぱいにまで使った曲はデビューから今もなおよく見られ、最も高い声を出す人としてギネス・ブックに認定されていた。1991年には女性アーティストとして3人目となる『ビルボード』誌のアーティスト・オブ・ザ・イヤーに選ばれる。アルバム『Music Box』(1993年）、『Daydream』 (1995年）は全世界で各2500万枚を超える大ヒットとなった。Boyz II Menとのデュエット曲「One Sweet Day」は1995年から1996年にかけてBillboard Hot 100で16週連続No.1を獲得。この最長記録は2019年にリル・ナズ・X「オールド・タウン・ロード」が17週連続No.1を達成するまで、破られることはなかった。1995年、キャンプ・マライアを設立して、低所得者層の恵まれない子ども向けに芸術や就業機会を学ぶ場を提供している。同時にFresh Air Fundの設立もしていて、1700万人以上のNYの治安が悪い地域の子どもたちに無料の夏休みを提供している。1996年にはPeace Officer's Memorial Serviceに参加し、ビル・クリントン（第42代大統領）の前で「Hero」を披露した。1997年、アルバム『Butterfly』からの1stシングル「Honey」を発表。この曲は当時の音楽界に衝撃を走らせ、マライアによるこの曲の発表によってポップスなどから、R&BやHip-Hopなどがアメリカでは全盛期を迎えることになった。アルバム『Butterfly』では、張りのあるヴォーカルよりもささやくようなコーラスやフェイクが目立つようになる。音楽的にはそれまでのアダルト・コンテンポラリーから、多くのラッパーを起用したR&B、ヒップホップ系に大きくシフトした。後に彼女がバタフライをトレードマークとしているように、一時の商業的ポップ志向から離れ、マライア独自の芸術性・音楽性を開放していくきっかけとなった。ヒップホップビートのサンプリングや、ラップとヴォーカルの融合によるクロスオーバーは、マライアが1993年頃から試みている事でもあった。またミュージック・ビデオやステージ・パフォーマンスで、胸を強調したセクシーな衣装・表現が増え、この傾向は後の作品でますます強くなっていく。1998年にはホイットニー・ヒューストンとのデュエット曲「When You Believe」(映画『プリンス・オブ・エジプト』主題歌）を発表。同年発売された初のベスト・アルバム『#1's』に収録された。この時点で、彼女が会社(ソニー・ミュージック)に生み出した利益は1000億円を超えたと言われている。
1999年のアルバム『Rainbow』を最後にソニー・ミュージックを離れEMI傘下のヴァージン・レコードに移籍。史上最高クラスの8000万ドル(当時約128億円)もの契約金が話題となった。しかし精神的・肉体的にトラブルを抱え、2001年にはテレビの生放送番組でストリップまがいのパフォーマンスをして顰蹙を買う。同年、半自伝的な初主演映画『グリッター きらめきの向こうに』が公開されるが、興業的には失敗に終わる。そのサウンドトラックアルバム『Glitter』は映画の失敗、多すぎるゴシップや発売日（9月11日）がアメリカ同時多発テロ事件と重なったなどの不運もあり、低調なセールスに終わった。結局EMIからはこの1作だけで契約を打ち切られ、「リストラの一環」という不名誉な話題となった。しかし、契約打ち切り金として2800万ドル(当時約30億円)が支払われ、一瞬で得られた最多報酬としてギネスブックに掲載されている（日本では契約の関係上『Glitter』もソニーから発売され、東芝EMI（現EMIミュージック・ジャパン）からは1枚もリリースされていない）。同曲のサウンドトラックからシングルカットされた「Loverboy」はビルボードのシングルセールスチャートで年間No.1を獲得している。ほどなくしてアイランド・デフ・ジャム・ミュージック・グループ（Island/Def Jam Music Group、ユニバーサルミュージック傘下）とレコード契約を結び、2002年にアルバム『Charmbracelet』をリリースした。同年12月にプロモーション来日している。
そして2005年、アルバム『The Emancipation Of Mimi』を発表。1999年頃からの囁くような歌い方に加えて全盛期並みの高音が復活し、彼女の新境地を開いた。1stシングルの「It’s Like That」がヒットし、続く2ndシングル「We Belong Together」が通算14週1位を獲得、年間売り上げNo.1シングルとなり、3rdシングル「Shake It Off」も6週連続2位（その時の1位は「We Belong Together」であった）と大ヒットを記録した。11月には、同アルバムに新曲やDVDを加えた『Ultra Platinum Edition』を発売（日本では2006年1月に国内盤を発売）、続く4thシングル「Don't Forget About Us」も2週連続1位となり、同年2曲以上の1位を獲得した唯一のアーティストとなった。アルバムはシングルの「We Belong Together」と共に2005年の全米年間セールスNo.1、全世界で売上約1000万枚を超える特大ヒットとなり、"The Return Of The Voice"と形容されるほどの劇的な大復活を遂げた。アメリカン・ミュージック・アワード1部門、グラミー賞3部門など数多くの賞に輝いた。この復活を受け、マライアの第二期黄金時代に突入したとも言われている。2005年9月8日、ニューヨークで開催された『FASHION ROCKS 2005』に出演。2005年12月31日には、毎年全米に生中継される人気年越し番組『Dick Clark's New Year's Rockin' Eve 2006』に出演し、ニューヨークのタイムズ・スクエアにて約100万人のファンを前にライブを行なった。2008年4月、アルバム『E=MC²』をリリース。先行シングル「Touch My Body」はBillboard Hot 100で1位を獲得した。これで彼女のビルボードでのシングル1位獲得は18曲目となり、エルヴィス・プレスリーの記録に並んだ。これはビートルズの20曲に継ぐ歴代2位のタイ記録である。同時期に、アイランド・デフ・ジャムとの再契約を発表した。4月26日、『グリッター きらめきの向こうに』以来の映画復帰作『Tennessee』が、トライベッカ映画祭にてプレミア上映された。2009年6月5日に全米で公開されたこの作品でマライアは主演を務め、劇中では初めてカントリーソングを披露している。2008年9月5日、ニューヨークで開催された『FASHION ROCKS 2008』に出演。11月にはモナコで開催されたWorld Music Awardsにて、ソロアーティストとして全米No.1獲得数が歴代1位になったことから「Special Achievement Award（特別功労賞）」を受賞した。
2009年1月、バラク・オバマ大統領の就任記念パーティーにて「Hero」を披露した。2009年6月に発表した1stシングル「Obsessed」では、数年来エミネムから受けていた一方的なバッシングをあざ笑うかのように、「なぜ私につきまとうの？」と歌っている。またミュージックビデオでは、エミネム風の青年に男装し、同作はスマッシュヒットとなった。だが、それ以降に予定されていた新アルバムのプロモーションへの出演キャンセルや日程変更が相次ぎ、同年9月に発売されたアルバム『Memoirs of an Imperfect Angel』は初登場1位を逃し3位にとどまり、初動セールスも前作を大きく下回るセールスとなった。しかし、その一方でブラジルでは2ndシングル「I Want To Know What Love Is」がラジオエアプレイチャートで27週連続1位になる前代未聞の新記録を達成(歴代1位)するなど、爆発的ヒットとなった。2009年7月7日、ロサンゼルスで行われたマイケル・ジャクソンの追悼式に友情出演、自身もカバーし全米No.1を獲得した「I'll Be There」を披露した。10月24日には、ブラジルで開催された『oi FASHION ROCKS 2009』に出演。2009年11月に公開された映画『プレシャス』では、主人公を担当するソーシャル・ワーカーを演じた。劇中では髪を暗く染めノーメイクのような化粧をしており、本人曰く付け髭も着用するなど普段の彼女とは思えないような風貌であった。2010年1月5日に行われた第21回パームスプリングス国際映画祭の授賞式にて新人女優賞に当たるブレイクスルー・アワードを受賞した。2010年8月21日、ブラジルで初のコンサートを開催し、3万人の観客を前に圧巻のパフォーマンスを披露。11月、1994年リリースの『Merry Christmas』以来、自身2作目となるクリスマスアルバム『Merry Christmas II You』を発売。10月発売の先行シングル「Oh Santa!」は、ビルボードのホリデイチャートにて初登場1位を記録した。アルバムは前作をチャート・初動セールス共に上回る初登場4位を記録、自身にとって16作目となるアルバムTOP10入りを果たした。また、クリスマスアルバムとしては異例のR&B/Hip-Hopアルバムチャートにてビルボードチャートの歴史上2作目となる1位を記録したほか、ビルボードのホリデイデジタルチャートにて1位と2位を独占するというビルボード史上初めての記録を樹立。それに続くようにTOP50以内に10曲をチャートインさせる快挙も達成した。11月末には、マライア自身がプロデュースしたアメリカ大手ショッピングチャンネル『HSN』とのコラボレーション商品を発表。販売開始からわずか6分で完売した。