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紀元前5-6世紀の中国（漢代）において、「六博（りくはく）」と呼ばれた盤上遊戯のさいころとして18面体の木製立体が使われていたことが明らかにされている。これは切稜立方体の六角形が三枚集まる頂点を丸めたものである。2006年に、山口県の木材加工会社に勤務していた中川宏が偶然に製作した18面体の名称が不明であったことから、「切稜立方体」（英訳Chamfered cube）と呼称することを提唱。2011年１月、Wikipedia 英語版のConway polyhedral notation　の項目に、Conway オリジナルの１１の多面体変形操作に加えて、chamfer とGeorge W. Hartのpropellor とRefrect　の３つの操作が書き込まれた。ただし、そこには紆余曲折があった。当初は、chamfer はbevel　というConway オリジナルの操作と同一視されていた。bevelとは例としては立方体を大菱形立方八面体に変形する操作とされてきたもの。立方体を元の立体として、まずambo という辺の中点を頂点に取り換える操作をほどこして立方八面体とし、そのすべての頂点をtruncate（切頂）したもの(taC=bC)とされてきた。しかし実際はこの操作によって作られる面は正方形ではなく長方形であり、大菱形立方八面体ではない。正しくは切稜（削辺）と切頂の組み合わせによらなければ大菱形立方八面体はできない。　ところがtruncate によって作られる面が、立方体を直接chamfer（切稜）することによって作られる面と重なることから混同されてしまったらしい。ほどなく誤解は解かれて、bevelからchamfer　は区別された。2014年8月には、Chamfer(geometry)というタイトルが別に立てられ、立方体に切稜操作を施したものがChamfered cube(cC)と名付けられた。しかしその内容は、元の立体の頂点をそのままに、面だけを外側に離し、隙間を六角形面で埋めるというものであった。2017年にはつぎの大きな再編成が試みられて、元の立体のedge を保存するloft とよばれる操作がchamfer に似て非なる操作として新設され、のちにchamfer　はloft　の特別な場合とみなされるようになって今日に至る。loft とは例えば立方体の各面に四角錐台を貼り付けるような操作で、隣り合う面に貼り付けられた角錐台の２側面が１平面となる場合がchamfer だということのようだ。いずれにしろ、Wikipedia 英語版は、元の立体から辺に平行な平面によってその一部を切り離すこととはとらえずに、逆に元の立体の面を浮き上がらせる操作として切稜(chamfer)を位置づけようとしてきたといえる。
1914年広島県御調郡下川辺村（現府中市）にて、滑車・ラット（操舵輪）など、木造船用機械器具の製造を開始。1918年に北川船具製作所を設立。木製品を足がかりに、商品構成を拡大し、滑車に掛けた麻ロープを巻き取る手巻きウィンチや、滑車の芯となるベアリングの内製化を目的とした銑鉄鋳物の製造も始める。1936年業績の進展に伴い、芦品郡広谷村（現在の府中市元町）に鋳物および機械工場を新設し、木工業から鉄工業への転換を図る。翌年1937年社名を北川鉄工所として事業を開始。
中国では、中国市場限定のグレードとして、現地生産されているE 200 L、E 200 L 4MATIC、E 300 L、E 320 L 4MATICなど、通常の車体のホイルベースを140mm延長した車体のみが販売されており、AMG E43以外の標準バージョンの販売は行われていない。このロングバージョンでは、後席がそのまま100mm以上延長され、後席リクライニングが装備されるなどの違いがある。(全車種左ハンドル)インドでは、E 200、E 220 dE 350 dとして、右ハンドルのロングバージョンではない通常のサイズナンバーとして、全長を8センチ程度広げ、フロントシートを短くし、リアシートを広げ、後席リクライニングを装備されるなどの違いがある。(事実上、並行輸入することになるが、右ハンドルで入手が可能なもっとも大きなEクラスとなる)
ハフニウムを含まない炭化ジルコニウムおよび炭化ニオブは、原子炉における耐火被覆材として応用可能である。中性子吸収断面積が低く、放射線照射下における損傷感受性が低いため、核燃料の酸化ウランおよび酸化トリウムの被覆材としての用途がある。また、超高温ガス炉用燃料粒子の被覆材料としての研究が行われている。流動床反応器内で熱CVDにより被覆を行うことが多い。また、高温において放射率および電流容量が高いため、熱光発電デバイスにおけるラジエータや電界放出エミッタチップ材料としても有望である。研磨材、クラッディング、サーメット、白熱フィラメント、切削工具などにも用いられる。
800 °C 以上での酸化耐性の低さにより、ZrC の応用範囲は制限される。酸化耐性を高める一つの方法は、複合材の製造である。提案されている複合材の中でも、ZrC-ZrB₂ や ZrC-ZrB₂-SiC が重要である。これらの複合材は 1800 °C までの温度での使用に耐える。
新興区の旧名は大港埔である、埔とは未開発の荒地を示す言葉であり、古くは荒地が広がる地域であった。北辺を高雄川の支流に接しており、ここで鯉が豊富に獲れたことから魚逮港と称され、更に台湾語で音の類似する大港と改称された。古くは農業が産業の中心であり区内には網の目のように灌漑水路が行き渡っていた。1941年に高雄駅から大港埔まで昭和通り（現在の中山一路）は建設されてから経済発展が急速に新興、戦後は「新興繁栄」の願いを込めて新興区と改称された。
建忍山垂根（たけおしやまたりね）は、『古事記』等に伝わる古代日本の人物。『日本書紀』に記される穂積忍山宿禰と同一人物とされる。垂根の「根（ネ）」は原始的カバネの一つ。穂積臣（穂積氏）の祖とされる。
古事記成務条において、成務天皇の妃である弟財郎女の父として登場する。また日本書紀に記される、日本武尊の妃・弟橘媛の父である穂積忍山宿禰も同一人物とされる。穂積神社、忍山神社の祭神。
北陸新幹線は、1973年（昭和48年）に全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づき、「高崎市付近・長野市付近・小浜市付近を経由し東京と大阪を結ぶ路線」として整備計画が決定された。このうち、東京駅から金沢駅が2015年までに順次開業し、金沢駅から敦賀駅は2023年春の開業を目指し建設中である。残る敦賀駅から大阪に至るルートの選定に当たり、整備計画通り小浜市を経由するか、あるいは敦賀から大阪方面へと短絡する琵琶湖西岸または東岸を通るか、さらに京都府北部や関西文化学術研究都市を経由するか、複数の案が取りざたされ、福井県、京都府、滋賀県による誘致活動に加え、山陰新幹線構想、開業を急ぐ関西広域連合や経済界、営業主体の西日本旅客鉄道（JR西日本）の意見など、2012年に敦賀以東のルートが着工して以降、議論が続けられた。2016年12月、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（以下「与党PT」）の検討委員会は、福井県小浜市から南下して京都駅につなぐ「小浜・京都ルート」が適切とする中間報告をまとめ、与党PTはそれに沿って「小浜・京都ルート」を正式採用、京都 - 新大阪間のルートに於いては、2017年3月7日に与党PTの検討委員会が、京都府南部を経由する「南回り案」採用を大筋で了承を経て、約1週間後の3月15日には与党PTとして正式採用している。国土交通大臣から建設主体として指名を受けている鉄道・運輸機構は、概略ルートとなる区域について環境影響評価法に基づく計画段階環境配慮書を2019年に公表した。計画段階環境配慮書では、敦賀駅、小浜市（東小浜）附近、京都駅、京田辺市（松井山手）附近、新大阪駅に駅の設置を想定する。
大阪側の終着駅については、新大阪駅とする案、ミナミのターミナルである天王寺駅とする案、さらには大阪市内から関西国際空港まで延伸する案などが取りざたされたが、山陽新幹線等との接続の良さが決め手となり、新大阪駅とする方針になった。北陸新幹線の関西空港への延伸については、関西経済連合会（関経連）や京都府、福井商工会議所が要望を出しており、JR西日本や大阪府はまずは新大阪までつなぎ、その後に関空へのアクセスを議論するという2段階にすべきだと主張した。また、2017年6月2日に大津市で開かれた中部圏知事会議において、福井県の西川一誠知事は北陸・中京新幹線も整備検討を提案しているが、「まずは北陸新幹線に全力を注ぐべきだ。両にらみの作戦は足をすくわれる恐れがある」との関係者の声があり、滋賀県議会議員からも「小浜・京都ルートを推した西川知事から提案されるとは…」と戸惑いの声もある。京都・大阪側の刺激ともなりかねないが、福井県幹部は「北陸新幹線の全線整備が最優先の課題。その上で北陸・中京新幹線も山陰や四国に乗り遅れないよう、整備計画への格上げに向けた準備を進めておく必要がある」も述べている。
米原ルートが俎上に載るようになったのは、1999年（平成11年）、当時JR西日本社長であった南谷昌二郎が上越 - 富山間着工に際してのヒアリングで「建設費や工事の難易度から米原経由が現実的ではないか」と発言したことによる。南谷の後任である垣内剛も2004年（平成16年）、富山 - 金沢間着工に際してのヒアリングで「建設費が安い米原ルートがよい」と発言している。但し、2005年（平成17年）には、政府与党プロジェクトチーム座長であった久間章生が、「米原につなぐとJR東海の収益になってしまい、JR西日本が難色を示すなど課題は多いようだ」と発言した。また、2014年には当時社長の真鍋精志が、運行管理システムの違いや東海道新幹線のダイヤの空きという点から「現実的だろうか」と米原ルートに疑問を呈した。ちなみに、真鍋は2015年2月、日本経済新聞の取材に対して、「関西経済界にはフル規格で早く大阪まで延伸できるようもっと声を上げてもらいたい」とコメントした。東海道新幹線を擁するJR東海は、2015年7月、社長の柘植康英が会見で「（ルート選定は）政府とJR西日本が主体となり検討する」、「現時点で数分おきに運行している東海道新幹線への乗り入れは難しい」と表明した。2002年（平成14年）、国鉄OBで当時自由民主党の整備新幹線建設促進特別委員会の委員長を務めていた野沢太三が福井市で費用対効果の面から米原ルートを採用すべきだと発言。2005年には、森喜朗は「福井県には小浜回りはあきらめてもらう。あうんの呼吸で『米原まで』がみんなの気持ち」と発言。以来、森は米原ルートが望ましい旨の発言を行っている。北國新聞が2008年（平成20年）に行ったインタビューの中で、森は、北陸新幹線を米原で東海道新幹線に接続させ、場合によっては東海道新幹線とは別の線路を敷いたうえで大阪駅もしくは新大阪駅を経由し、関西国際空港へ直結させるという考えを語った。米原ルートによる建設費の圧縮に加え、京都や滋賀からの関西国際空港へのアクセスが飛躍的に向上することが期待できるとしている。石川県では、2015年7月に県選出の参議院議員である岡田直樹が「現実的には米原につなぐのが有力な選択肢」と表明。同年10月に県議会で米原ルートに決定するよう国に求める決議を採択した。また、2015年6月には富山県知事の石井隆一が「富山や石川の人は京都に入って大阪に行きたい、大阪に先に入って京都に戻るという訳にはいかないという要望もある」として、京都を経由するルートでの整備を求めた。滋賀県では、2006年（平成18年）には長浜市長選挙で米原ルート推進を公約に掲げた川島信也が当選（2010年（平成22年）の選挙で落選）、2008年には、福滋県境交流促進協議会に属する9つの滋賀県の自治体が同総会の席上米原ルート支持を鮮明にし、若狭ルート沿線の小浜市長もこれに同調したと報道されている。2010年1月には滋賀県選出の民主党国会議員の奥村展三、徳永久志が北陸新幹線の滋賀県内への延伸受け入れを求める、あるいは検討課題とするよう滋賀県知事の嘉田由紀子に求めている。しかし、嘉田は滋賀県にメリットがないのに地元負担はできないとして、2010年11月には現状の地元負担（建設費の1/3。実際には交付税措置（整備新幹線#新スキームの項目参照）があるため、滋賀県の実質的負担額は2割弱）のままでは県内の延長に否定的な見解を示した。これに対し、当時の大阪府知事であった橋下徹は、建設費が安く名古屋方面への利便性をも考慮すると米原ルートが現実的であるとし、嘉田に対して受益者となる大阪として費用を負担する用意があると発言、2011年（平成23年）1月には森に対して同様の申し入れを行った。関西広域連合では、2011年6月より広域インフラ検討会を設置、小浜・湖西・米原の3ルートについて比較検討を行ってきたが、2012年3月25日には「北陸新幹線（敦賀以西）ルート提案に係る基本方針」をまとめ、2013年3月28日、関西広域連合は建設費が最も安く工期も最短として、米原ルートを政府に提案する方針を決めた。これを受けて、滋賀県では、米原ルートが有利としつつ、「北陸新幹線敦賀以西ルートに関する滋賀県の考え方」を表明、「建設費負担は受益に応じた負担とし、関西全体で解決すること」、「並行する在来線区間（北陸本線・湖西線）を並行在来線としてJR西日本から分離しないこと」を解決すべき課題として挙げた。これに対し、沿線の福井県では、若狭ルートを推進する方針ではあるものの、建設費が巨額なため、まず認可申請済みの南越までの着工認可を優先し、敦賀以西のルート決定はそれ以降の問題としていた。福井県内の沿線自治体で組織される北陸新幹線若狭ルート建設促進同盟会も2003年度から2013年まで活動を休止していた。そのため、敦賀市長の河瀬一治は、敦賀までの着工が決まる前の2007年（平成19年）には米原ルートを支持する発言を行っていたが、着工決定後は若狭ルート支持に同調している。また、2012年11月5日には京都、福井、兵庫3府県の日本海側5市長でつくる「若狭・丹後・但馬 中日本海交流会議」は若狭を通る「小浜ルート」を整備するよう求める共同アピールを採択した。2015年4月7日、関西広域連合の連合長を務める兵庫県知事・井戸敏三は、米原ルートに対して否定的な見解を示し、関西各県と相談したいとの趣旨の発言を福井県で行ったが、この発言に対して、同年4月23日の会合で滋賀県知事の三日月大造が真意をただすという場面があり、井戸は福井県知事選挙の応援のためのリップサービスであり、関西広域連合として米原ルートを堅持する方針であると陳謝した。
2015年8月6日、富山・石川・福井・滋賀・京都・大阪の6府県選出の国会議員10人で構成される与党PTの検討委員会が発足。委員長は福井県第2区（丹南・嶺南）選出の代議士である高木毅となる。高木の意向では、滋賀を除く5府県から選出する予定であったが、福井駅先行開業等検討委員会の委員長を務める岡田が滋賀の議員も入れるように主張し、同プロジェクトチームの座長である稲田朋美（福井県第1区選出）も了承したという経緯がある。2015年8月29日、JR西日本が小浜ルート（若狭ルート）の変形として、小浜市を経由し京都駅も通る「第4のルート」を社内で検討していると明らかにした（記事内の「小浜・京都ルート」を参照）。この動きが報じられた翌日の8月30日に、三日月は米原を経由しない事に対する不満を露わにしたのに対し、9月3日には京都市長の門川大作が「歓迎したい」と発言、同月7日には、福井県知事の西川一誠が記者会見で、小浜・京都ルートについて「正式にでてくれば検討する必要がある」と小浜ルートの1つとして認識しているとした。同10日には、高木が小浜・京都ルートを検討対象に加えると発言し、同16日には、真鍋が「北陸との繋がりを考えると京都も重要な拠点」「関西と北陸との繋がりを考えれば、早期開業が望ましい」と発言した。さらに、高木が復興大臣に就任したことから検討委員会の委員長が参議院京都府選挙区選出の西田昌司となり、その西田が「京都駅経由は絶対」としたうえで、私案でもあった「舞鶴ルート」が委員長案として急浮上する。これに対して京都府も「舞鶴ルート」案を推しながらも、そのデメリット面も考慮して「小浜・京都ルート」案にも一定の賛意を示している。2016年1月21日、大阪府知事の松井一郎が検討委員会に「敦賀以西ルートは国や与党に任せるべきだ」と述べ、関西広域連合として支持を表明してきた「米原ルート」にこだわらないことを明らかにした。これを受け、読売新聞は「JR西日本などが検討している『小浜・京都ルート』案が有力になった」と報じ、日本経済新聞は「（北陸新幹線延伸ルートに関する）議論は京都市を経由する案を軸に進む可能性もある」と報じた。
2016年1月26日、JR西日本社長である真鍋は、与党検討委員会の意見聴取の場で、「米原ルート」は乗り入れ先である東海道新幹線の運行ダイヤが過密になっていることや技術的課題があるとして、否定的な見解を示した上で、小浜・京都を経由し新大阪に結ぶルート（「小浜・京都ルート」）が望ましいとの見解を示した。JR西日本の意見表明に対し、与党PT座長の稲田朋美自民党政調会長は「京都駅を通ることは、北陸の希望に沿う」と評価、石川県知事の谷本正憲と富山県知事の石井隆一も早期の一本化に向けて意見集約の方向性が見えてきたことに対して一定の評価を示し、大阪府知事の松井一郎は「（国が同案で）決まるなら歓迎する」とルートにこだわらず早期着工を求める考えを引き続き示した。また、関西広域連合も2016年1月28日の首長会合で、これまで「米原ルート」を支持する方針を事実上撤回し、以後は要望するルートを絞り込まないこととした。2016年3月15日、福井県知事の西川一誠は「時間的にもコスト的にも様々なことを考えてみると、最も妥当なルートである」として「小浜・京都ルート」を求める立場を表明し、県議会においても「小浜・京都ルート」で早期整備を求める決議を賛成多数で可決。5月8日には福井県北陸新幹線建設促進同盟会も「小浜・京都ルート」の採用を決定するよう国に求める決議を行った。6月18日、北陸新幹線若狭ルート建設促進同盟会は「北陸新幹線小浜・京都ルート建設促進同盟会」に改名して小浜市内で総会が行われ、小浜市長の松崎晃治は「利用者の利便性、時間短縮の観点から最も優れたルート」「県全体の飛躍的発展につながる」として小浜・京都ルートの優位性を述べて、大阪までの北陸新幹線全線開業の早期実現を国に要求した。更に富山県もこの動きに同調し、県議会の自民党県連の中川忠昭幹事長は「決断を評価したい。JR西も推している案であり、決議は順当」と支持する考えを表明した。これに対し、京都府知事の山田啓二は2016年2月17日の与党検討委員会で「（JR西日本の『小浜・京都ルート』案は）事業主体であり非常に重い。一つの大きな軸だと思う」としつつも、「京都府北部5市2町の経済規模は福井市並み」「（京都府北部が）北陸とつながることで日本海側の経済発展の基礎をつくることができる」「若狭地域を含む日本海側にも国土軸は必要」と、舞鶴と京都を経由するルートを求める立場を表明し、京都市長の門川大作も「舞鶴を通るルートが魅力的」と同調、3月5日に北陸新幹線京都府北部ルート誘致促進同盟会が設立された。6月7日には山陰新幹線を推進する自治体で構成される山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議の総会が東京都内で行われ、北陸新幹線京都府北部ルート誘致促進同盟会と連名で「最も効率的で円滑、合理的」として「舞鶴ルート」を求める決議を採択した。翌8日には地方創生担当大臣で山陰新幹線を実現する国会議員の会の会長を務める石破茂（衆議院鳥取1区選出）宛てへの要望書を提出した。さらに、滋賀県知事の三日月大造は「JR西日本は『小浜・京都ルート』を表明したことには大きな意味を持つ」としながらも、「技術的課題があるなら国が一丸となって克服すべきだ」として「米原ルート」を求める立場を堅持した。2015年12月11日の検討委員会においても「投資効果が高く、限られた財源の中で北陸から近畿・東海への時間短縮につながる最適なルート」として「米原ルート」の優位性を強調した。2016年9月には滋賀県が「米原ルート」「小浜・京都ルート」「舞鶴ルート」の3案について独自に建設費などを試算し、「米原ルート」が建設費が安く、利用者数が最も多いことなどから、「最も整備効果が高い」と結論づけた資料を公表した。
2016年4月27日には敦賀 - 京都間の検討対象を「小浜・京都ルート」「舞鶴ルート」「米原ルート」の3案とし、京都 - 新大阪間は東海道新幹線の「北周り」「南周り」の2案としてそれぞれ案を比較する方針も明らかとなった。ルートの調査は「概ね半年程度掛けて行う」とされている。2016年3月24日の検討委員会では、当初5月末までとしていた国土交通省へのルート調査発注の時期を、4月中に前倒しする見通しを示した。与党PT座長と自民党政調会長を兼任する稲田朋美は、敦賀 - 新大阪間の財源確保について超低金利の財政投融資を充てられる仕組みを検討しており、日銀のマイナス金利政策を生かして進める議論を踏まえた上で「夏までに一定の方向性を出したい」と述べた。国土交通省は、2016年11月11日、与党PTに対し調査結果を示し、あわせてその概要を報道発表した。具体的には、小浜舞鶴京都ルート（舞鶴ルート）・小浜京都ルート・米原ルートの費用対効果 (B/C) を示し、さらに参考として小浜舞鶴京都ルート・小浜京都ルートの京都 - 新大阪間を関西文化学術研究都市経由を想定したB/Cも示されたもので、小浜京都ルート（北回りルート）と米原ルート以外はB/Cが1.0を下回る（すなわち建設費の方が新幹線によって得られる経済効果よりも高額になる）という結果となった。これを踏まえて、今後2016年末には最終結果を絞り込む予定であり、さらに、2017年度の政府予算に調査費を計上して、2026年度（一部報道では2026年内）の開業を目指すとした。2016年12月14日に与党PTの検討委員会はルート3案のうち福井県小浜市から南下して京都駅につなぐ「小浜・京都ルート」が適切とする中間報告をまとめ、京都 - 新大阪間は判断を先送りし、山間部を通る北回りか京都南部を経由する南回りかを2016年度内に決める方針を打ち出した。工期は15年で建設費は2兆700億円の予定。政府は12月19日に示した2017年度予算案で整備新幹線建設費において、地方負担などを含めた総額を2016年度から28％増えた2630億円とする方針とした。同月20日に与党PTは「小浜・京都ルート」を正式採用した。国土交通省は財源確保の見通しが立たないために着工時期を2031年度と想定（2046年度開業を予定）しているが、沿線自治体から着工時期前倒しや工期短縮を要求する声もある。2019年3月4日の福井県議会では、東小浜駅付近に新幹線駅を設置する計画を示している。また、福井県・京都府・大阪府の地質調査が同月に終了し、「鉄道・運輸機構では詳細調査と併せ、市街化・宅地化の現状や交差する高速道路などの状況も考慮しながら、環境アセスメントを行うためのおおまかな駅・ルートの検討を進めており、今月末ごろに公表する見込みとしている」と言及している。
経営分離の対象とされる並行在来線の扱いについては不透明な点が多いが、滋賀県知事の三日月大造は2016年2月3日の記者会見で、「小浜・京都ルート」となった場合には湖西線が並行在来線の対象となるとJR西日本から説明を受けたことを明らかにした。湖西線の沿線地域にあたる大津市、高島市の市議会では「運賃の大幅値上げや減便を招き、自治体財政を逼迫させる」として、「北陸新幹線延伸による湖西線経営分離反対」決議を全会一致で可決されており、ルート選定後の工事着手に影響するものと見ている。滋賀県が米原ルートを強硬に推す姿勢については、小浜・京都ルートや舞鶴ルートでは滋賀県を通過しないのに、並行在来線として運行経費のかさみやすい湖西線の運営を事実上滋賀県に押しつけられる形になる事を懸念しているのが本当の最大の理由ではないかと指摘する声もある。「小浜・京都ルート」決定後の2018年5月22日に行われた、沿線自治体でつくる建設促進同盟会の席では、三日月が「敦賀－大阪間に並行在来線は存在しない」との見解を述べている。2016年2月3日の滋賀県知事記者会見を報じる産経新聞では、「米原ルート」となった場合には、北陸本線が並行在来線の検討対象になる可能性が高いと報じた。一方、舞鶴ルートが選択された場合、山陰本線、舞鶴線、小浜線が並行在来線の対象となり得るとの報道があり、舞鶴ルートが直接経由しない福知山市の松山正治市長や、亀岡市の桂川孝裕市長は懸念を示した。並行在来線とは厳密に異なるが、与党検討委員会が2016年2月4日の会合で行った北陸経済連合会（北経連）からの意見聴取では「米原ルート以外の場合は中京圏に移動する手段の維持と改善（「しらさぎ」の存続や速度向上など）」の要望があったことを明らかにしている。なお、関西広域連合では2016年5月にも経営分離される並行在来線などの課題について考え方を示す方針であるという。与党PTの方針が決定した後、小浜市は小浜線が並行在来線問題の対象となる事もあり「遊びや通勤・通学の範囲が広がる」と言うメリットがある反面で「小浜線がどうなるのか少し心配」と言う沿線住民の声もあった。一方、2016年12月21日のJR西日本社長会見においては、並行在来線は「ルートの方向付けがされた段階なので、特定の線区の扱いをまだ声高に言う時期ではない。全くの白紙」としている。その背景にFGTの導入の不透明な背景で「敦賀開業時は難しく、当初予定の25年度も非常に難しいと思う。どのタイミングで導入可能なのかは読みにくいし、現時点で全く分からない」との見解であり、沿線自治体との調整を今後している方針であると述べた。滋賀県に関しては、「琵琶湖若狭湾快速鉄道」という近江今津駅 - 上中駅間を繋ぐ路線の促進運動もあったが、「小浜・京都ルート」に決定した事で小浜市側から予算が出ない事から、運動も中止となった。要望看板も撤去されている。
台湾巡撫（たいわんじゅんぶ）は1885年に台湾省設置後の台湾に於ける最高地方統治官として設置された官職である。同年福建巡撫が廃止され、代わりに閩浙総督が設置された。総督により福建省浙江省台湾省の3省が管轄された。台湾省は正式名称を福建台湾省と称したことから、1887年には福建台湾巡撫と改称された。台湾巡撫は台湾の軍政を統括し、行政上は巡撫が台湾を統治するシステムであった。品等は当初正二品であったが、福建台湾巡撫に改称後は従二品とされた。官餉は年間約155両、養廉銀は1万両である。
茨城県立日立工業高等学校卒業。元サッカー日本代表の鈴木隆行は高校の同級生。日本映画学校俳優科在学中に同期の与座嘉秋を誘い、1996年にお笑いコンビホーム・チームを結成。コンビ時代はマセキ芸能社に所属。2010年12月29日にコンビを解散、同時に芸能界を引退。2012年、映画『死ガ二人ヲワカツマデ… 第二章 「南瓜花 -nananka-」』の脚本を手がける。2014年、演劇集団「チーム・ギンクラ」を結成。2007年10月22日のトークライブにて結婚を報告。2008年3月8日に長男が誕生。2012年4月、離婚を発表。細かすぎて伝わらないモノマネ選手権ではリングスの格闘家のモノマネを披露していた。また芸人時代から俳優としてドラマや映画にも出演しており、2002年にはフジテレビの『人にやさしく』に出演。香取慎吾の親友役を演じた。一部メディアでは、「桧山豊」と表記されることがある。（爆笑オンエアバトルなど）
・1997年-個人事業主として神奈川県で東京電話代理店事業を始める。・2000年-株式会社ホットラインを設立。代表取締役に就任。以前から始めていた東京電話代理店事業はNTT東日本一次代理店、NTTコミュニケーションズ一次代理店、日本テレコム一次代理店、KDDI一次代理店などの通信会社の総合商社となるがその後競合会社の参入が増え撤退。・2001年-探偵業に参入し、探偵としての活動を始める。・2003年に探偵業の後にインフォビジネス業界に参入しビジネスを始める。・2005年よりインターネットでのコンサルティングサービスを開始。・2006年-情報起業が有名になってきた時には当時からこのビジネスに特化する決済システムがあまりないこともあり菅野一勢氏は情報起業家向けのEC決済システム会社インフォトップを創業。インフォトップは情報を販売する販売者とその商品を紹介するアフィリエイターと情報を購入したい購入者の３者が集まるASPである。・2015年-インフォトップを売却する。2015年3月2日にJASDAQ上場の株式会社アエリアは、株式会社インフォトップキャピタル（ITC)を株式交換によって100％子会社化すると発表しました・2016年以降は講演者・セミナー講師をしながら若手の起業家の育成に励んでいる。
1979年に新潟市立白山高等学校と新潟市立工業高等学校が統合され開校。校名「高志」には新しい高校にふさわしく生徒たちが高い志を持ち、立派な人間になって欲しいとの願いがこめられている。校訓は通称「4K精神」で表している。「健康」、「基本」、「勤労」、「希望」のそれぞれのイニシャルの「K」をとったものである。2006年、サッカー部が第85回全国高等学校サッカー選手権大会に初出場。男子バスケットボール部、剣道部男子は県内でもトップレベルの実力である。近年では卓球部も県大会3位と準トップレベルの成績を残した。2009年4月に同校舎に新潟市立高志中等教育学校が開校した。高志高等学校は2010年度まで募集をし、2013年3月に閉校。
2006年4月にミリオン（ケイ・エム・プロデュースのレーベル）専属女優「ミリオンエンジェル」としてAVデビュー。2007年3月、『これで引退!ラストエクスタシー 早乙女優』をもって引退。
前作『笑う女』から7か月ぶりに発売された。今作の歌詞カードには歌詞が全く記載されておらず、代わりに嘉門達夫直筆のコメントが記載されている。
宮村 治雄（みやむら はるお、1947年3月22日-　）は、日本の政治学者、東京都立大学名誉教授。日本思想史専攻。丸山眞男に師事した。滋賀県長浜市生まれ。滋賀県立虎姫高等学校卒、1969年東京大学法学部卒、74年同大学院政治学研究科博士課程修了、「中江兆民研究序説 「兆民」の哲学」で法学博士。立教大学法学部助手、1975年東京都立大学法学部助教授、89年教授、2001-03年法学部長、2005年定年退官、名誉教授、成蹊大学法学部教授。2012年特任教授、15年退職。
イアン・キャメロンの小説『呪われた極北の島』を、ウォルト・ディズニー・プロダクションズが実写版で映画化した作品で、同じディズニー映画の『メリー・ポピンズ』を手がけたロバート・スティーヴンソンが監督した。特撮は、『ミクロの決死圏』でアカデミー視覚効果賞を受賞したアート・クルイックシャンク、『メリー・ポピンズ』で同賞を受賞したピーター・エレンショウ、後にディズニー映画『ベッドかざりとほうき』で同賞を受賞するダニー・リーとアラン・マレーが務めた。エレンショウは、美術も担当している。音楽は『アラビアのロレンス』などでアカデミー作曲賞を三度受賞するモーリス・ジャール、衣裳は『スパルタカス』で同衣裳デザイン賞を受賞したビル・トーマスが務めた。配役は、主役のアイヴァーソン教授役のデヴィッド・ハートマンの他、『砲艦サンパブロ』でアカデミー助演男優賞にノミネートされた日系俳優のマコ岩松が出演している。本作は、アカデミー美術賞にノミネートされた。
下野国塩谷郡の武将岡本保真の三男として生まれる。塩谷義通流塩谷氏の三代目。寛永21年（1644年）、父保真が従兄弟の岡本義政の謀略により殺害され泉騒動が勃発すると、父の跡を継いで御前原城主となったが、その後わずか半年で岡本義政ともども改易となった。その後、保正は桜田御殿（甲府徳川家）に召し抱えられた。
大山 正樹（おおやま まさき、1869年5月23日（明治2年4月12日） - 没年不明）は、日本の酒造家、「大和花」醸造元、広島県酒造組合賀茂郡支部長、広島県多額納税者、政治家・広島県賀茂郡西志和村長。
広島県賀茂郡西志和村（現東広島市）に生まれた。大山源之助の長男。生家は醤油醸造業を営んでいたが、明治初年に父は酒造業にあらため「大和花」と命名し斯業を経営した。1897年、家督を相続した。酒造業を営んだ。1909年、村会議員に当選。1921年8月より1933年5月まで3期にわたり西志和村長在職。村長退職に際し村より影徳碑を建設された。貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。
年が明けて2008年1月6日、福寿草特別で最後にキングスエンブレムを交わして勝利。重賞初挑戦となったきさらぎ賞で、武豊を鞍上に迎え1番人気に支持されるも、馬体重がプラス10キログラムのうえ、ゲート内でも焦れ込み大きく出遅れ7着と敗退。皐月賞のトライアルレースである弥生賞ではふたたび1番人気に支持される。レースは1000メートル通過が62秒台というかなりのスローペースで、経済コースを通って直線で早めに抜け出したマイネルチャールズを追い詰めるも届かず2着。しかし皐月賞への優先出走権は獲得し、皐月賞に出走した。その皐月賞では、マイネルチャールズと同枠の5枠に入った。レースでは好スタートを決めると内側にいたマイネルチャールズに後手を踏ませることには成功するも、直後にサブジェクトに前を塞がれ、結局後位でレースを進める。そのまま淡々とレースが進み最後の直線に入るもさほど伸びずに6着に敗れた。獲得賞金の問題から日本ダービーへの出走が微妙となったため、賞金を積み上げるために、新たに鞍上に後藤浩輝を迎えて、NHKマイルカップに出走。このレースは父クロフネが制しており、親子制覇の期待がかかっていたが、レースは逃げたゴスホークケンが大きく外を回って内側が大きく空いたため、そこをついて先頭に立とうとするも、同じように内を突いてきたディープスカイに交わされ2着に敗れた。NHKマイルカップで敗れはしたものの、賞金を加算できたため、予定通り6月1日の日本ダービーに出走。ふたたび鞍上は武に戻った。レースでは、同厩舎のモンテクリスエスに最初のコーナーで不利を受け、これが響いてスムーズにレースを運べず、ディープスカイの3着に敗れた。夏場の休養を挟んで秋緒戦は9月28日の神戸新聞杯に出走、ディープスカイの2着となり菊花賞への優先出走権を獲得したが、10月11日に右前浅屈腱炎（全治9か月以上）が判明し休養。3年以上の時間をかけて復帰を目指したが、2011年12月18日付けでJRAの競走馬登録を抹消され、引退した。引退後は乗馬となり、2012年6月時点では滋賀県にある水口乗馬クラブに繋養されている。
公益財団法人 一ツ橋綜合財団（ひとつばしそうごうざいだん）とは、「国際的で活力ある社会を創造し、国民生活の発展・向上に寄与するため、生活、社会、科学、文化等各分野に関する実践活動、創作活動及び調査研究を実施している団体等を顕彰又は助成し、もって国民の福祉の向上に資すること」を目的として、昭和62年4月に設立された財団法人である。元総務省所管。
奨励会入りは中学2年の頃であったにもかかわらず、史上最年少タイトルの記録を樹立する。1983年、小学6年生で第8回小学生将棋名人戦に出場し、3位。1985年、中学2年生のとき第10回中学生名人戦で優勝し、同年、奨励会に入会。1988年10月1日に四段昇段してプロ入り（第3回三段リーグを14勝4敗の2位で通過）。奨励会6級から四段昇段までが3年足らずで、入会時の年齢が違うとはいえ、羽生善治、谷川浩司、村山聖より速い（しかも、彼ら3名がプロ入りした頃は三段リーグ制度がなかった）。第3回三段リーグでは1位の小倉久史と屋敷が三段リーグ1期抜けを果たしたが、第1回を除くと三段リーグ初挑戦者によるワンツーフィニッシュは2018年11月に至るまでこの時が唯一であり、三段リーグ1期抜けも両者のほかには第12回（1992年度後期）で川上猛、第24回（1998年度後期）で松尾歩、第53回（2013年度前期）で三枚堂達也、第59回（2016年度前期）で藤井聡太が達成しただけである。第55期（1989年度後期）棋聖戦の予選・本戦トーナメント（1989年4月11日 - 11月27日）で高橋道雄や当時竜王の島朗を破るなどして一番下から連戦連勝し、中原誠棋聖への挑戦権を得る（タイトル挑戦の最年少記録）。中原との五番勝負（1989年12月12日 - 1990年2月2日）は、フルセットの2勝3敗で惜敗。しかし、第56期（1990年度前期）の棋聖戦でも、本戦トーナメント（1990年3月27日 - 5月28日）を勝ち上がり、中原に2期連続挑戦。五番勝負（1990年6月18日 - 8月1日）では2連敗の後に3連勝して奪取。18歳6か月で初タイトルを獲得（タイトル獲得の最年少記録）。前年に羽生善治が作ったばかりの史上最年少タイトル獲得（竜王、19歳）の記録を1年足らずで塗り替えた。また、プロデビューから1年10ヶ月での初タイトル獲得も、歴代最速である。第57期（1990年度後期）の棋聖戦五番勝負（1990年12月11日 - 1991年1月25日）は、森下卓の挑戦を3-1で退けて防衛（タイトル防衛の最年少記録）。しかし、続く第58期（1991年度前期）棋聖戦五番勝負（1991年6月18日 - 7月31日）で、南芳一に2-3で敗れる（タイトル失冠の最年少記録）。
中原棋聖との初のタイトル戦（第55期棋聖戦）を戦っていた頃、順位戦デビューとなる第48期（1989年度）C級2組順位戦で9勝1敗・1位の成績を収め、C級1組に昇級。いわゆる‘1期抜け’である。しかし、タイトル経験者でありながらC級1組からB級2組へなかなか上がれず、「将棋界の七不思議」の一つとまで言われた。C級1組1年目の1990年度（第49期）にすぐ昇級のチャンスをつかむが、8戦目で森下卓との1敗同士での対決で敗れ、昇級を逃す。この時期に行なわれていた棋聖戦五番勝負（前述）もこの顔合わせで、屋敷はタイトル初防衛を果たしたものの、「この時は痛み分けでしたが、長い目で見ると、この代償は大きかったようです」とのちに語っている。ようやく2003年度（第62期）にB級2組への昇級を決めたが、14年間という長いトンネルであった。その間の順位戦の成績を通算すると100勝40敗であり、次点を4回記録している。特に2001年度（第60期）における畠山鎮との昇級争いでは、両者の勝敗数が2期連続同じであったため、2期前の僅か星1つの差が効いてしまった。同時期に、第39期（1989年度）と第40期（1990年度）王将戦では初めて王将リーグ入りし、第40期では初残留。また、第3期（1990年度）竜王戦5組で準優勝し、2期連続昇級で4組に昇級。さらに、第13回「オールスター勝ち抜き戦」で10連勝（5連勝以上は棋戦優勝扱い。1991年1月29日 - 5月13日）するなどの活躍をした。第7期（1994年度）竜王戦で3組準優勝（2組へ初昇級）。本戦トーナメントでは2勝を挙げる。全棋士参加の大型棋戦・第14回（1995 - 1996年）全日本プロトーナメントで優勝。準決勝では羽生善治に勝ち、決勝五番勝負（1996年4月3日 - 5月1日）では藤井猛を3-0のストレートで下した。第46回（1996年度）NHK杯戦で村山聖・佐藤康光・島朗らに勝ち決勝進出。森内俊之に敗れて準優勝。第68期（1997年度）棋聖戦において三浦弘行棋聖に挑戦し、3勝1敗で奪取。3度目の棋聖位に就く（次期の防衛戦（第69期・1998年度）では郷田真隆の挑戦を受け、0勝3敗で失冠）。これでタイトル通算3期となる。当時七段の屋敷は、あとは八段昇段すれば自動的に九段の資格を得られることとなった。そして、2002年5月13日、勝数規定（七段昇段後190勝）により、八段に昇段。順位戦B級2組を経験しないまま八段に昇段したのは史上初であった。自動的に翌々年度の2004年4月1日に九段に昇段した。第10期（1997年度）竜王戦で2組優勝（1組初昇級）。本戦トーナメントでは挑戦者決定三番勝負に進出するが、真田圭一に敗れる。第11期（1998年度）竜王戦は、1組3位で本戦出場し、ベスト4。第35回（2001年度）早指し将棋選手権で準優勝。
第62期（2003年度）順位戦C級1組において9勝1敗の成績で1位となり、14年間のトンネルを抜け、ついにB級2組に昇級。第17期（2004年度）竜王戦において1組3位で本戦出場し、ベスト4。第66期（2007年度）順位戦B級2組において7勝3敗の成績ながら2位となりB級1組へ昇級。王位戦において、第39期（1998年度）から第46期（2005年度）にかけて王位リーグ8期連続在籍を記録。王位リーグは紅白の各組でそれぞれ6人ずつで争われ、4人が陥落し2人が残留するというシステムである。その間、6度の残留（各組2位以内）、4回の挑戦者決定戦への出場（各組内での優勝）をしており、第42期（2001年度）王位戦では羽生善治王位に挑戦した（0勝4敗で敗退）。2009年7月10日、順位戦B級1組行方尚史八段戦で史上41人目となる通算600勝（将棋栄誉賞）を達成。第69期（2010年度）順位戦B級1組において松尾歩と戦った最終局（2011年3月11日）は、勝った方がA級初昇級という同星直接対決（7勝4敗同士）となった。その対局の最中、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生。東京・将棋会館から外に一同が避難し、18時に対局再開となった。余震が続く中での戦いの結果、屋敷が勝って8勝4敗とし、初のA級昇級を決める。初タイトルから20年でのA級入りとなった。ちなみに松尾は、3期前のB級2組順位戦最終局で、屋敷のB級1組昇級をアシストしている（屋敷は最終局で負けたが、ライバルの土佐浩司が松尾に負けた）。2013年8月、第3回電王戦に出場が決まる。第72期（2013年度）順位戦A組にて最終局に敗れ3勝6敗の成績で陥落するも、翌年の第73期（2014年度）順位戦B級1組にて、最終局を待たずしてA級への即復帰を果たす。2014年4月12日、第3回将棋電王戦第5局において、初代電王ponanzaと対局し、130手で敗れた。2018年3月2日、第76期順位戦Ａ級10回戦で羽生善治竜王に敗れ、最終戦を待たずしてＡ級降級となった。（最終戦も佐藤康光九段に敗れ、2勝8敗で終わる。）
星野 勇三（ほしの ゆうぞう、1875年 - 1964年11月2日）は、日本の農学者、遺伝学者。農学博士。称号は北海道帝国大学名誉教授・羽黒町名誉町民（現・鶴岡市名誉市民）。山形県東田川郡羽黒町（現・鶴岡市）出身。
北海道の果樹産業に貢献するとともに、日本にメンデルの法則を紹介した人として知られる。札幌市の大通公園の花壇創設者であり、山形県酒田市の日和山公園の設計者でもある。イネを用いてキセニア現象を明らかにするなどの農学研究の傍ら、同郷山形県庄内地方出身の学生の育英事業にも力を注ぐ。現在財団法人札幌荘内寮として存続している。
現在のシステムダイナミックスでは、図式でモデルの要素間因果関係を記して、ソフトウェアにより数値シミュレーションモデルを自動生成する。要素間の関係を把握しやすく、個々の理解している問題現象や因果関係をダイレクトにモデルにできる。 その特徴から、実験や広域的な俯瞰が困難である社会システム（ビジネス・政策など）のシミュレーションモデルを作ることに適している。 欧米では初等・中等教育からこのような考え方を身につけさせ、局所思考だけではなく大局的な思考が可能な人材を輩出することを狙っている。
身近な応用事例として、システム内の従来個別に扱われてきた分野(機械-電機-熱-流体)を１つのシステムとして数値シミュレーションモデルを作成する方法がある。図式としてはボンドグラフと呼ばれるものがあり、岐路(Junction）と要素(Element）を使いエネルギーフロー記載する方法がある。これをソルバーにより数値的に解くことにより、系の方程式が得られる。電気回路から梁の曲げの様な離散システムの解析も可能である。
システムダイナミックスでは、最終的にコンピュータで数値シミュレーションを行い、将来予測や考察対象の特徴把握を行う。これに対して、システムダイナミックスから生まれたシステム思考（システムズシンキング）では、数値シミュレーションによらず図示した構造からその特徴の把握を行ったり、ラフな振舞の予想をする。
システム・ダイナミックス学会日本支部en:Systeme Dyanamics Society
今西家は中世の時代に春日大社領垂水西牧の南郷目代を務めていた神官である。今西家には中世に書かれた古文章の土地台帳「太田文」、江戸時代に書かれた「今西家文章」など、大変貴重な書物が現存している。今西家の古文章によると、古くは家の周辺が約5.4m〜7.2mの堀で囲まれている事が分かっており、さらにその周囲約216m四方にも及ぶ外堀が存在していた。現在は外堀は埋められ、内堀に囲まれた部分のみ屋敷地として現存している。屋敷内にある春日社本殿は奈良県にある春日大社から旧社殿を移築したものとされている。
酵素反応速度論 (こうそはんのうそくどろん) とは酵素によって触媒される化学反応を反応速度の面から研究する学問。酵素の反応速度論を研究することで、酵素反応の機構、代謝における役割、活性調節の仕組み、薬物や毒が酵素をどう阻害するかといったことを明らかにできる。酵素は通常蛋白質分子であり、他の分子 (酵素の基質という) に作用する。基質は、酵素の活性部位に結合し、段階的に生成物へと変化を遂げる。この過程は、反応機構と呼ばれる。反応機構は、単一基質機構と、複数基質機構に分類できる。一つの基質としか結合しない酵素、例えばトリオースリン酸イソメラーゼの研究では酵素が基質と結合する際の解離定数や回転率の測定を目指す。酵素が複数の基質と結合する場合、例えばジヒドロ葉酸還元酵素 (右図) では、基質が結合し、生成物が解離する順序を明らかにすることもできる。1つの基質と結合し、複数の生成物を放出する酵素の例としてプロテアーゼ が挙げられる。この酵素は1つの基質蛋白質を切断して、2つのポリペプチドにする。2つの基質を1つに結合する酵素もある。DNAポリメラーゼはヌクレオチドをDNAに結合する。これらの酵素の反応機構は複雑で何段階にも及ぶことが多いが、通常律速段階があって、これが全体の反応速度を決定する。律速段階は化学反応であったり、(生成物が酵素から離れる際など) 酵素や基質のコンフォメーションの変化であったりする。酵素の立体構造が分かると、速度論的な情報の解釈に有利である。例えば構造から触媒過程で基質や生成物がどのように結合しているか、反応中にどう変化するかが分かる。また、特定のアミノ酸残基が反応機構で果たす役割が分かることもある。酵素によっては反応中に構造が大きく変化するものがあるが、このような場合は酵素の構造を触媒を受けない基質類似体が結合した場合と、結合していない場合それぞれで決定しておくとよい。生体で触媒として働くのは蛋白質でできた酵素だけではない。RNAによる触媒、つまりリボソームのようなリボザイムは、RNAスプライシングや翻訳といった多くの過程で不可欠である。リボザイムと酵素の主要な違いは、RNAのほうが触媒できる反応が限られているということだ。もっとも、RNAによる触媒の機構も、蛋白質酵素の場合と同じ方法で解析し、分類することができる。
酵素によって触媒される反応でも、その反応物と生成物は触媒を受けていない場合と変わらない。他の触媒と同じく、酵素も反応物と生成物の間の化学平衡を動かすことはない。ただし、触媒されていない反応と違って、酵素触媒下の反応は反応速度に飽和点を持つ。ある酵素濃度のもとで基質濃度が相対的に低いと、反応速度は基質濃度に比例して上昇する。酵素分子は自由に反応を触媒でき、基質濃度が上がれば基質と酵素が出会う頻度も上昇するからだ。ところが基質濃度がある程度高くなると、反応速度は理論的上限値に漸近する。酵素の活性部位は、ほとんど全て基質と結合してしまい、反応速度は酵素固有の回転率によって決まるようになる。この両極端のちょうど中間にあたる基質濃度は、KMで表される。酵素の速度論的特徴の中で特に重要なのは特定の基質に対して酵素が飽和するのはいつかということと、その時の最大反応速度がどれだけかということである。これらの特徴から、酵素が細胞の中でどんな働きをしており条件が変化したときに酵素がどう反応するかを推察できる。
酵素の試験 (アッセイ) とは、実験室で酵素反応の速度を測ることである。酵素は反応を触媒する過程で消費されることはないため、実際に測るのは基質か生成物の濃度変化である。測定方法にはいろいろある。紫外・可視・近赤外分光法では、生成物と反応物の吸光度の違いを測る。放射能分析では生成物が徐々にできてくるのを放射性元素の取り込みや放出によって測る。分光法は、反応速度を連続的に測定できるので便利である。放射能分析では、サンプルを取り出して測定する必要がある (非連続的分析である) が、多くの場合非常に鋭敏で、ごくわずかな酵素活性でも測定できる。よく似た方法として質量分析器を使う手もあり、基質が生成物へ変化する過程で安定同位体が取り込まれたり放出されるのを観測する。最も敏感な酵素測定法はレーザを使う方法である。顕微鏡下で酵素1分子にレーザの焦点を合わせ、反応を触媒する過程での変化を観察する。反応中に補因子の蛍光が変化するのを測定したり、蛋白質の一部分を蛍光色素でラベルして触媒中の動きを調べる。こうした実験から酵素単一分子の速度論やダイナミクス (反応中の動き) について新しい知見が得られつつある。従来の方法は数百万にも及ぶ多数の酵素分子の挙動を平均的したものを観察していた。酵素測定における典型的なグラフが左に示してある。反応開始時点では初期速度にしたがって線形に (時間に比例して) 生成物ができる。時間が経つ (グラフの右) と反応速度は低下する。基質が消費され生成物が蓄積するからだ。初期速度で反応が進む時間の長さは、測定条件によって変わり、数ミリ秒のこともあれば、数時間に及ぶこともある。通常の測定ではこの期間が約1分になるようにしておくと実験が容易である。ただし、液体を急速に混ぜ合わせる装置を使えば初期速度の段階が1秒に満たない反応でも測定できる。これをストップフロー法という。これらの高速な測定技術は、後述するように定常状態に達する前の速度を調べるのに不可欠である。酵素反応速度論の実験では反応のこの初期部分、つまり生成物が時間に比例してできてくる線形部分に注目することが多い。しかし、反応全体を測定してそのデータを非線形の速度方程式に当てはめることもできる。このような測定をprogress-curve 解析という。この方法は初期速度が速すぎて正確に測定できないときに有効である。
バージニア大学の、ミカエリス-メンテン速度論のチュートリアル (英語) で、速度論的パラメータが変わったときの酵素の挙動を試してみることができる。v と [S] を縦横に取ってグラフを描くと、直線にはならない。[S] が小さいうちは線形だが[S] が大きい部分では飽和し、グラフが曲がってくるのだ。コンピュータで非線形回帰分析ができるようになる前はこの非線形性のせいでKₘ と Vₘₐₓ を正確に読み取ることは難しかった。そのため、ラインウィーバー＝バークプロット、イーディー＝ホフステー図、ヘインズ＝ウルフプロット といった線形化手法が編みだされた。これらの表現法は、データを表示するには有用だが、速度係数を求めるためにはもはや使われていない。非線形回帰によってより正確に係数を求めるソフトウェアがあるためだ。ラインウィーバー＝バークプロット（別名:二重逆数プロット）は速度論的データを示す際によく使われる。これはミカエリス-メンテン式の両辺の逆数を取ると得られる。右に示したようにミカエリス-メンテン式の線形化であり、y = mx + c 型の直線となる。y 切片は  1/Vₘₐₓ に等しく、x切片は -1/Kₘ を表す。もちろん、 1/[S] が負となるような部分の数値を測定することはできない。1/[S] = 0 である下限 (y切片) は基質濃度無限大にあたり、右に示すように 1/v=1/Vₘₐₓ である。また、x切片は、正の濃度における実験データから外挿したものである。しかもラインウィーバー＝バークプロットは、基質濃度が低い条件で測定したデータを過大評価しており、Vₘₐₓ とKₘを不正確にする恐れがある。より正確な線形プロットは、イーディー＝ホフステー図である。この図ではv を、v/[S] に対してプロットする。3つ目の線形プロットは、ヘインズ・ウルフプロットであり、[S]/v を [S] に対してプロットする。どの場合でも、データを正規化することで、実験の量を減らし、結果の信頼性を改善することができるし、視覚的または数値的な解析にも適している。
酵素の速度論を研究することは二つの基本的な理由から重要である。まず、酵素がどう働くかを考えるのに役立つ。また、生体内で酵素が示す挙動を予測するのにも役立つ。上のように定義された速度定数 Kₘ と Vₘₐₓ は、複数の酵素が共同して代謝を制御する仕組みを理解する上で不可欠である。このような制御を理解することは、単純な系においてさえ容易ではない。例えば、オキサロ酢酸は、ミトコンドリアの中でリンゴ酸デヒドロゲナーゼによって生成される。その後、リンゴ酸シンターゼ、ホスホエノールピルビン酸カルボキシラーゼ、アスパラギン酸アミノトランスフェラーゼなどによって消費され、それぞれクエン酸回路、糖新生、アスパラギン酸生合成へと進む。それぞれの経路にどれだけのオキサロ酢酸が進むかを予測するには、オキサロ酢酸の濃度だけでなく各酵素の濃度と速度論的係数の情報が不可欠である。代謝経路の動態を予想することの究極の目的は酵素の速度論と遺伝子発現の莫大なデータを1個体全体の数学的モデルとしてまとめあげることにある。この目標は真核生物に関しては、まだまだ先が長いが、バクテリアに関しては既にEscherichia coliのモデルが作られて試験中である。
複数基質反応の速度方程式は、基質結合の仕方や順序を記述する複雑なものとなる。このような反応を解析する際、1つ目の基質 A の濃度を一定にして2つ目の基質 B の濃度だけを変えると簡単である。この場合、単一基質酵素と同じ挙動になり、v を [S] に対してプロットすると、基質 B に対する見かけ上の定数  Kₘ と Vₘₐₓ が得られる。いくつかの A の濃度についてこの測定をすれば、反応機構を考察するのに役立つデータが得られる。2つの基質 A と B を生成物 P と Q に変化させる酵素の場合は、反応機構として三重複合体機構とピンポン機構の二つがある。
このタイプの酵素では基質が2つとも同時に酵素に結合し、E-A-B という三重の複合体を作る。基質結合の順序は、決まっていない場合 (random-order) と決まっている場合 (ordered) がある。三重複合体機構を持つ酵素について、A の濃度を固定して B の濃度 [S] に対する v のグラフをラインウィーバー＝バークプロットで描く。A の濃度を変えてグラフを何本か描くと、これらの直線は一点で交わる。三重複合体機構を持つ酵素の例としては、グルタチオン-S-トランスフェラーゼ、ジヒドロ葉酸還元酵素、DNAポリメラーゼが挙げられる。次のリンク先 (英語) は、ジヒドロ葉酸還元酵素やDNAポリメラーゼの反応機構を短いアニメーションで紹介している。
右に示したように、ピンポン機構を示す酵素は、E と修飾型 E* という2つの状態を持つ。修飾型 E* は 反応中間体 と呼ばれる。この機構では、基質 A が結合すると酵素は E* になる。例えば、反応中心に基質の一部が転移し、基質の残りの部分が解離する。1つ目の基質が離れてはじめて2つ目の基質が修飾型酵素 E* に結合し、反応できる。反応した酵素は非修飾型 E に戻る。A の濃度を固定して、B の濃度を変えながら [S] に対する v のグラフをラインウィーバー＝バークプロットで描く。いくつかの A 濃度についてこれを行うと、平行線となる。ピンポン機構を示す酵素としては、チオレドキシンペルオキシダーゼのような酸化還元酵素、アシルノイラミン酸シチジル転移酵素のような転移酵素、トリプシンやキモトリプシン のようなセリンプロテアーゼがある。セリンプロテアーゼは非常に普遍的かつ多様な酵素群であり、消化酵素 (トリプシン、キモトリプシン、エラスターゼ) や血液凝固カスケードの酵素の一部も含まれる。セリンプロテアーゼの場合、E* 中間体はアシル-酵素複合体であり、基質蛋白質のペプチド結合に活性部位のセリン残基が求核付加してできる。