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グランドピアノと同様の「ダブル・エスケープメント」機構を備えたアップライトピアノはこれまで製造されているが、製造コストが高く、出来上がった製品も上手く機能しなかったため、普及していない。アップライトピアノの連打性能を上げることは顧客に対する訴求力となるため、各製造業者は様々な工夫・改良を行ってきた。シュタイングレーバーは以前「ダブル・エスケープメント」機構を備えた高さ140 cmのアップライトピアノを製造していた。現在は、ジャックスプリングの代わりに磁石を利用した「Steingraeber-Ferro-Magnet (SFM) Action」を搭載したモデルを販売している。ザイラーも磁石を利用した「Super-Magnet-Repetition（SMR）system」を開発し、一部モデルでオプションとして提供している。ザウターはR2と呼ばれる板ばねを追加した「R2（ダブルレペティション）アクション」の特許を取得している。ヤマハは従来型のバットスプリングの代わりに板ばねを使用した「クイックリターンアクション」を搭載したモデル（YUA）を1978年-1982年に販売したが、ノイズが生じる問題があった。米国ワシントン州スタンウッドのピアノ企業Fandrich & Sonsはアップライト用の「Fandrich vertical action」を開発し、これをチェコ製や中国製（珠江〔パールリバー〕）ピアノに搭載して販売している。藤井ピアノサービスはハンマーとジャックの戻りを促進するために従来のアクションにスプリングを追加し、バット形状の加工を行う「グランフィール」技術を開発した。東洋ピアノ製造のSSS (slide soft system) シリーズは弱音ペダルがハンマーを弦に近付けるのではなく、ハンマーを横にシフトさせるため、ブライドルテープの緩みをなくした調整が可能で、これにより連打性能を上げている。いずれもばねや磁石を追加することに起因する長所と短所（ばねの劣化、ピアニッシモのコントロールのし易さ/し難さなど）があるとされる。
一般にピアノは、2本または3本のペダルを備える。一番右のペダルが長音ペダル（ダンパーペダル）である。一番左のペダルはソフトペダルである。アップライトピアノでは、ハンマーの待機位置が弦に近づく（打弦距離が短くなる）ことで打弦速度が下がり、音量が小さくなる。アップライトピアノの中央のペダルは、マフラーペダルとも呼ばれ、夜間練習などのために、弦とハンマーの間にフェルトを挟んで、音を弱くする。踏み込んだペダルを左右いずれかにずらすことでロックされ、踏みっぱなしにしておくことができる。 もともとのこのペダル効果はハンマークラヴィーアなどでハンマーと弦の間に薄い皮や羊皮紙などを挟み、音色の変化を愉しんだことによる。
本艦は一等駆逐艦白露型の1番艦である。この名を持つ日本海軍の艦船としては神風型駆逐艦 (初代)「白露」に続いて2隻目。『白露』とは露の美称の事で、小倉百人一首第37番には文屋朝康の作として「白露に　風の吹きしく　秋の野は　つらぬきとめぬ　玉ぞ散りける」が収められている。
「初春型駆逐艦」は当初12隻が建造される予定であったが、復元性能不良が判明し、設計を変更した艦型が有明型駆逐艦である。「白露」は佐世保工廠で1933年（昭和8年）11月14日に起工。同年12月15日、初春型駆逐艦「有明、夕暮」は初春型から除かれ、『一等駆逐艦有明型』が登録された。同日附で建造中の有明型3隻に対しそれぞれ「白露（シラツユ）」、「時雨（シグレ）」「村雨（ムラサメ）」の艦名が与えられる。1934年（昭和9年）11月19日、有明型駆逐艦は登録を抹消されて「有明、夕暮」は初春型に戻り、あらたに白露型駆逐艦が新設、有明型3番艦だった「白露」は同型の1番艦（ネームシップ）となった。1935年（昭和10年）4月5日に進水。1936年（昭和11年）8月20日に竣工した。同年10月上旬北海道で陸軍特別大演習が実施されるにあたり、昭和天皇は戦艦「比叡」を御召艦として横須賀から北海道へ向かう事になった。竣工したばかりの「白露、時雨」は御召艦「比叡」の供奉艦に指定され、9月24日から10月12日まで同艦と行動を共にした。この北海道行幸後も、「比叡、白露、時雨」は行動を共にする。2隻は1936年（昭和11年）10月29日、神戸沖で行われた昭和11年特別大演習観艦式（御召艦「比叡」、供奉艦「鳥海、愛宕、足柄」）に参加。再び御召艦「比叡」または「愛宕」の供奉艦（航海時、海軍兵学校行幸時）となり、10月30日の「比叡」横須賀着まで特別任務を遂行した。
1938年（昭和13年）、第27駆逐隊が編成される。白露型2隻（白露、時雨）と初春型2隻（有明、夕暮）の混成部隊であった。太平洋戦争開戦時、同隊は第1艦隊第1水雷戦隊（司令官大森仙太郎少将：旗艦阿武隈）に属し、柱島泊地に所在していた。山本五十六連合艦隊司令長官の座乗する戦艦「長門」「陸奥」等と共に小笠原近海まで進出している。なお旗艦「阿武隈」及び第一水雷戦隊所属の第17駆逐隊（谷風、浦風、浜風、磯風）は南雲機動部隊の警戒部隊として真珠湾攻撃に参加しており、第27駆逐隊とは別行動であった。1942年（昭和17年）1月中旬、「白露、時雨」は第九戦隊（司令官岸福治少将：軽巡洋艦大井、北上）の指揮下に入り、台湾方面への輸送船団を護衛した。5月、珊瑚海海戦に参加。6月のミッドウェー海戦では中途まで出撃した。
7月中旬、艦隊の編制がかわり第27駆逐隊は第四水雷戦隊（司令官高間完少将：旗艦「由良」）に所属する。四水戦には白露型姉妹艦4隻で構成された第2駆逐隊（村雨、夕立、春雨、五月雨）が所属しており、既にスラバヤ沖海戦などで活躍していた。8月、第27駆逐隊はマーシャル諸島で活動し、9月2日、アパママを占領。以後、「時雨」と共にガダルカナル島輸送作戦に7回従事。10月24日、ガダルカナル島米軍ヘンダーソン飛行場に対する日本陸軍総攻撃に呼応し、日本海軍は陸上支援および脱出米艦隊攻撃のため小規模の艦隊を派遣した。「白露」は第6駆逐隊司令山田勇助大佐の指揮下に入り、第6駆逐隊（暁、雷）と共に突撃隊を編制。他に第二攻撃隊（指揮官：高間四水戦司令官、旗艦秋月、第2駆逐隊《村雨、五月雨、夕立、春雨》、由良）、輸送隊（敷設艦津軽、軽巡龍田、27駆《時雨、有明》）等がガダルカナル島ルンガ泊地への突入を企図して行動を開始していた。突撃隊3隻（暁、雷、白露）は25日朝にルンガ泊地への突入に成功、「軽巡洋艦1隻、駆逐艦1隻」撃沈を報告。実際は駆逐艦「ゼイン」に対し損傷を与え、艦隊曳船「セミノール」、沿岸哨戒艇「YP-284」を撃沈という戦果をあげた。帰途空襲を受けるが3隻とも重大な損傷を受けることはなかった。だが第二攻撃隊はSBDドーントレス急降下爆撃機とB-17型爆撃機の波状攻撃を受け「由良」沈没、「秋月」中破、「五月雨」小破の損害を受けた。四水戦旗艦は「秋月」より「村雨」、続いて「朝雲」に変更された。その後、11月12日に第三次ソロモン海戦に参加。第27駆逐隊（時雨、白露、夕暮）はガダルカナル島とラッセル諸島間の警戒が任務だったため、挺身艦隊（第十一戦隊：比叡、霧島）の後方を航行しており、大混戦となった第三次ソロモン海戦第一夜戦には参加していない。同夜戦において第2駆逐隊より「夕立」が沈没している。13日、「白露」は第16駆逐隊「雪風」、「照月」、「時雨」、「夕暮」と共同し、第一夜戦で舵故障の損傷を受けた戦艦「比叡」を護衛した。「白露」は機銃掃射で若干の損傷を受けた。午後になり第27駆逐隊は航行不能となった「比叡」の雷撃処分を命じられるが、発射直前に「時雨」に中止命令が出される。実行されたかどうかは不明。続いて「白露」は一時的に第十八戦隊（司令官松山光治少将）の指揮下に入る。パプアニューギニアのラエに対する輸送作戦参加を命じられ、第27駆逐隊僚艦と分離した。輸送隊は第2駆逐隊司令橘正雄大佐を指揮官とする駆逐艦5隻（春雨、白露、電、磯波、早潮）で編制されていた。11月23日2100分、「白露」以下輸送隊はラバウルを出港し、ラエへ向かった。24日18時以降、輸送隊は米軍機の執拗な夜間空襲を受けて第15駆逐隊の「早潮」が大破、大火災となる。早潮乗組員を各艦で救助したのち、「白露」は「早潮」を砲撃により処分した。輸送作戦も失敗に終わる。次の任務はブナ輸送作戦であった。第10駆逐隊司令阿部俊雄大佐を指揮官として、駆逐艦4隻（夕雲、巻雲・風雲、白露）は11月28日19時にラバウルを出撃する。進撃中の29日昼間に輸送艦隊はB-17型爆撃機の空襲を受ける。「白露」は直撃弾と至近弾により前部が大破し、船体切断の危機に瀕した。戦死者6名。「巻雲」も至近弾により損傷し、輸送作戦は中止された。次の輸送作戦のため「巻雲」は「白露」に接舷すると便乗陸軍兵を受け取り、「巻雲、風雲」は先行してラバウルへ帰投した。「白露」は「春雨、夕雲」に護衛されて夕刻にラバウル着。投錨できないため「白露」は軽巡洋艦「天龍」に接舷して停泊した。ラバウルで応急修理をおこなったのち、12月19日同地発、22日トラック泊地帰投。工作艦「明石」で修理を行うなどして、1943年（昭和18年）1月はトラック泊地で待機。1月24日、姉妹艦「春雨」は空母「隼鷹」航空隊基地要員をウエワクへ輸送中に米潜水艦「ワフー」の雷撃で大破、擱座した（2月23日、天津風・浦風・雄島に曳航されトラック着）。2月16日、「白露」は陽炎型「野分(左舷機械のみ使用可能)」と共にトラック泊地を出港して内地へ向かうが、悪天候の中で修理した電気溶接の部分に亀裂が生じてしまう。19日12時、2隻はサイパンに緊急退避。上級司令部の命令で「野分」は先に横須賀へ帰投したので、応急修理を施した「白露」は25日単艦でサイパンを出港する。3月2日佐世保に帰投する。前部船体を切断するなどの修理作業が長崎で7月まで行われた。
「白露」の修理中も戦局は動いていた。7月12日、コロンバンガラ島沖海戦に参加した第二水雷戦隊司令部は、司令官伊崎俊二少将及び司令部要員ごと旗艦「神通」と共に沈没した。そこで日本海軍は消耗していた第四水雷戦隊を解隊し、同隊戦力と司令部をそのまま第二水雷戦隊に転用した。これにより第27駆逐隊も第二水雷戦隊所属となる。また「時雨」が『呉の雪風、佐世保の時雨』と謳われるようになったのもこの時期である。だが7月20日、第27駆僚艦「夕暮」が米軍機の空襲を受け沈没。7月24日、27駆僚艦「有明」が座礁後に空襲を受け沈没。10月15日附で第27駆逐隊から除籍され、同隊は「時雨、白露」の2隻になってしまった。同時期、第2駆逐隊も「夕立、村雨」を喪失して「春雨、五月雨」の2隻体制となっており、7月1日附同隊解隊。その後、「五月雨」は10月1日附、「春雨」は11月30日附で第27駆逐隊に編入された。ここに第27駆逐隊は白露型4隻（白露、時雨、五月雨、春雨）で行動することとなった。修理完成後の「白露」は再びソロモン諸島方面に進出、「時雨、五月雨」と合流した。11月2日、第27駆逐隊は第三水雷戦隊（司令官伊集院松治少将：旗艦「川内」）の直率で米軍巡洋艦部隊と交戦する（ブーゲンビル島沖海戦）。本海戦で「白露」は0052至近弾により舵故障、そのため「五月雨」と衝突して損傷し、「白露」は最大速力16ノット、「五月雨」は20ノットになった。ラバウルへ帰投後、「時雨、白露」は第五戦隊（妙高、羽黒）を護衛して内地へ帰投、佐世保工廠で修理を行った。1944年（昭和19年）1月以降、船団護衛等に従事。2月には大和型戦艦「武蔵」の護衛を複数回にわたって行う。2月10日トラック→14日横須賀（武蔵、軽巡大淀、白露、初春、満潮、玉波）。24日横須賀→29日パラオ（武蔵、白露、満潮、藤波）。24日、悪天候の中で白露一番砲塔照準口が破損、修理中の少尉候補生1名が波浪にさらわれ行方不明となった。3月29日、連合艦隊司令部はパラオ大空襲を回避するため主力艦をパラオから脱出させた（海軍乙事件）。「武蔵、愛宕、鳥海、高雄、春雨、白露、満潮、藤波、浦風、磯風、谷風、浜風」は外洋へ出る。ところが「武蔵」は米潜水艦「タニー」に襲撃され、魚雷1本命中により小破。連合艦隊司令部は「武蔵」の直衛を第17駆逐隊（浦風、磯風、谷風、浜風）から「白露、藤波、満潮」に入れ替え、「武蔵」を含む4隻を呉へ回航させた（4月3日着）。5月下旬より第27駆逐隊（白露、時雨、五月雨、春雨）はビアク島への輸送作戦（渾作戦）に加わる。6月2日の第一次渾作戦では戦艦「扶桑」、重巡洋艦「青葉、羽黒、妙高」等と出撃したが、米軍出現の情報によりソロンへ入港した。6月7日、ビアク島増援のため第二次渾作戦に従事、陸軍部隊を載せた駆逐艦6隻（敷波、浦波、時雨、白露、五月雨、春雨）とソロンを出発するが、第27駆逐隊司令艦「春雨」が米軍爆撃機の攻撃で沈没、駆逐隊司令白濱政七大佐が戦死した。「白露」も機銃掃射を受け4名戦死、5名の重傷者を出した。戦闘終了後、僚艦と共に春雨乗組員を救助する。8日にビアク島北西で巡洋艦3隻・駆逐艦14隻（日本側は戦艦1、巡洋艦3、駆逐艦8と誤認）で編成された米艦隊と交戦する。「時雨、五月雨」等が小破し、増援作戦は中止された。「白露」は魚雷8本を発射したが戦果はなく。第27駆逐隊は米艦隊の砲撃を振り切って退避に成功した。
麻薬取締局の捜査官であるジョン・ウォートンは、アメリカ国内外での麻薬戦争において数多くの功績を挙げ、「ブリーチャー（破壊屋）」という異名で恐れられていた。また、ジョンが指揮する特殊部隊は荒くれ者揃いの野蛮なチームだったが、どんな危険な任務でも成功に導く凄腕のチームでもあった。ジョンのチームは、その日もとある麻薬組織を摘発するために要塞と化した危険なアジトに踏み込むが、その裏には2億ドルの闇資金から1000万ドルを持ち逃げするという目的があった。摘発の際に仲間の一人を失うも、闇資金の一部を隠すことに成功したジョンたちであったが、その夜回収に向かった時にはすでに1000万ドルは何者かの手によって持ち逃げされた後だった。また、闇資金が足りないことから持ち逃げを疑われたジョンたちは、内務調査局の取り調べを受け、麻薬取締局内での信用を完全に失ってしまうのだった。それから半年後、事務職に追いやられていたジョンは、ようやく現場復帰を果たす。ジョンは再びチームを結集し、厳しいトレーニングの末にチームが失いかけていた結束力を取り戻すことに成功する。しかし、その夜、チームの一員であるパイロが何者かによって無残に殺害されてしまう。怒りに震えるジョンだったが、その後も次々にチームのメンバーが殺害されていく。この事件を追うアトランタ市警察の女刑事キャロラインは、ジョンのチームが何かを隠していることを見抜き、彼らを調べ上げていくうち、ジョンが抱えている痛ましい過去を知ることになる。そして事件は、意外な結末を迎えるのであった。
形態的にはどのようなものであるにせよ、森林がある場合には、必ずその上層部に同化組織の集中する層があるので、これを林冠という。個々の樹木については樹冠とも言う。ただし、樹冠生態系と言う表現も最近使われる。植物は太陽光線を受けて光合成をすることで生活している。光合成を行う部分、一般には葉であるが、それが広がって光を受ければ、当然その下側では光が少なくなる。したがって、植物は高く伸びて、上に葉を広げる。森林では高木層の木が一番上に伸び、広く葉を広げる。森林内には、高木層の下になる高さの木もあるが、それらはあまり枝葉を広げない。森林全体で見れば、一番上の面に枝と葉が集中した層があることになる。これを林冠というのである。林冠部は、我々からは手が届かず、見えにくい部分であるが、森林の構造上、最も光合成、物質生産が盛んに行われている層でもある。
日本の広葉樹林で、林の中に入って上を見れば、ほぼ全面が木の葉に覆われているのがわかる。よく発達した森林の場合、林の木の高さはある程度揃っている。広葉樹は、単独で育った場合には、ほぼ真っすぐに上に向いた幹のあちこちから横に枝を出し、その先に小枝を広げて多数の葉をつける。種類によっても異なるが、それは横から見れば、幹の中程から上を覆う、丸や楕円形の囲いのような形になる。しかし、森林の中にあれば、隣接する高木と接して、上の面しか光が当たらないので、幹の上の方に枝葉が集中する。単独で横から見れば、幹の上の方に傘をかぶったような形である。常緑樹林（照葉樹林）では特に上の面に枝葉が集中するので、外から見ると、森は多数の傘型の盛り上がりが並んだように見える。どのような森林でも、上記のような林冠があるかと言えば、そうではない。サバンナのような疎林であれば、はっきりした層は見られないし、熱帯多雨林では、逆に林冠を突き抜けてそのうえに出る超高木層が見られる。はっきりした狭い層が見られるのは、森林が発達可能ではあるが、やや厳しいところである。つまり、冬のある日本においては、この層より上に抜き出て生活するのが植物にとって困難だということである。海岸林では、さらに樹高が揃い、林冠は非常に滑らかな外見をなす。
樹木の活動は、林冠部で最も盛んである。光を受けて光合成を行い、新芽を出し、花を咲かせ、果実を着けるのは、高木の場合、多くはこの層で行われる。つる植物は木をよじ登り、樹冠に出て初めて花をつけるものが多い。下からたどり着くのは難しいが、鳥や昆虫のように森林を上から眺めることができるものからは目立つ場所である。高木層の下には、やや低い樹木が層を作り、これを亜高木層と言う。亜高木層を構成する樹種には、高木層には顔を見せないものもあるが、多くの場合、高木層の構成樹種であり、上の層が空けば、それを埋めるべく待機しているものである。しかし、樹木の寿命は非常に長いものであるから、この待機は長期にわたる場合が多く、耐え切れずに枯死するものが多い。
林冠は生産量も多く、餌に満ちており、昆虫や鳥にとっては生活のしやすい場である。温帯林においてはこの層で生産されたものはその一部は昆虫に食われ、それらを鳥が食い、その鳥が猛禽にねらわれるというような食物連鎖が成立している。ただし、老廃物の多くは地表に落ち、また、植物の生産物のうちの枯死分も地表に落ちる。そこではこれらの分解を行う生物（分解者）を含んで土壌が形成され、多くの動物がここにも生活している。熱帯多雨林においては、林冠部には樹木の同化組織だけでなく、その表面に多量の着生植物がつき、植物の構成がはるかに複雑になっている。また、地表に届く前に分解される部分も多く、生物相が温帯林よりも樹上に片寄っている。
林冠が一つの生態系であるとの考え方は、比較的新しいものである。二十世紀後半までは、林冠については研究がほとんど行われなかった。この理由は、大きくは二つあると思われる。一つは方法の難しさ、もう一つはむしろ林床のほうが重視されたためである。第一の理由の一つは、何よりも我々が樹上動物ではないことである。サルとしては大きすぎ、重すぎる体格は、樹上での活動をいたく困難にしている。それよりは森の下を歩いていた方が楽であり、そこで見られる生物も十分に多様である。そうして地上を見れば、大型動物はたいてい地上性である。果実も落ちてきた物を食べるし、地上をかきまぜて土中からえさを漁る。さらに地表には多くの落ち葉や枯れ枝などの植物遺体が積もり、土壌が形成される。そこには多量の土壌動物が生息し、腐性食物連鎖がある。つまり地上の生態系は生産層である林冠の下に、分解層である土壌があって、ここが中々に豊かなのである。そこで森林の生態系を考える時には土壌を無視できない。土壌中の生物を探すのは難しいが、土壌動物採集のために装置が考案され、土壌微生物も分離法が開発された。その一方で、林冠については研究が進まなかった。全くないわけではなく、たとえば1970年代の生産性生態学のはやったころには、その場の生物をすべて採集する試みがあった。たとえば一本の樹木全体に布をかけ、農薬を散布し、落ちてくる動物をすべて採集する、などの方法である。その結果、それまでに知られていなかった動物が採集されたり、樹上にいるとは思われなかった動物が見つかったりした例があったものの、大きな流れとはならなかった。そこに、困難さの理由のひとつめのもう一つの側面がある。樹上に到達する方法が難しい事と同時に、その場での生物採集や観察がまた難しいのである。水中や土壌では、その基質そのものを、ひとまず均一なものと見なし、その一部を切り取り、漉し取ることで生物相の採集研究が行われ、定量調査がなされた。それはたとえばプランクトンネットであり、ベルレーゼ装置であったわけである。しかし、樹上では基盤そのものが不連続であり、その一部を切り取る訳には行かない。しかもそこに生活する動物が我々より運動性能に優れているのでは、採集もままならないのである。それでも温帯ではそこに生活する動物もさほど多くなく、地上に多くの生物がいる。それを研究するだけで十分な仕事がある。しかし、熱帯多雨林では地上に生物の影が薄く、土壌の層も薄い。どうしても木の上を見ないではすまされない。
峠道は松山と高知と結ぶ主要陸路として土佐街道と呼ばれている。1881年（明治14年）に正岡子規もこの峠で、詩を残している。また、1966年（昭和41年）4月の植樹祭に出席した昭和天皇の詠んだ詩が記念碑として峠の頂上に建っている。その植樹祭跡地が「久谷ふれあい林」として整備され、2008年の手入れ会には天皇陛下(当時は皇太子)も出席した。それに合わせ付近の道路、ガードレールの整備も行われたが、現在は立ち入り禁止となっている。
松山市側から見ると、坂を一気に上り詰める形になるので、峠からの松山平野（道後平野）が見渡せる。峠を南に下ると久万高原に入る。伊予鉄道により三坂峠ドライブインが設けられていたが、高知自動車道の開通により車の流れが移動したこともあり、不振となり閉鎖された。三坂峠ドライブインは2008年に取り壊され、現在は更地となっている。この施設のほか、周辺には土産屋やホテル等の廃墟が残存しているが、現在営業中の商業施設はない。
血液型はO型。1997年にデビューし、テレビやCM出演などで活躍。特技はピアノ、パズル。主に、バラエティー番組に出演することが多く、『ピカイチ!』や『おはスタ』などに出演していた。現在は芸能活動をしていない。
なにわなんでも大阪検定（なにわなんでもおおさかけんてい）は、大阪商工会議所が主催するご当地検定。通称｢大阪検定｣。2009年6月21日に第1回公開試験（3級・2級のみ）が実施された。2010年7月4日には2級合格者を対象として1級を追加して実施された。2016年11月27日施行の第8回試験からは「初級」と「上級」の試験とし、得点に応じて1級～4級が認定される方式に変更された。
なにわなんでも大阪検定は、大阪が持つ歴史・文化の奥深さを再発見し、多様な大阪の魅力を知ってもらうことを目的とした試験である。第1回の申込者数は6410人。受験者は5822人。大阪市立大学および大阪工業大学で実施され、大阪市の平松市長も大阪市立大で3級を受験し合格した。第2回は、2級合格者対象の1級試験が追加され2010年7月4日に実施された。会場が大阪府立大学に統一される。受験申込者は4012人。イベント実施が前回に比べて自由なため答え合わせ会や飲食・物販の催しものが行われる。第8回では、試験会場は大阪府立大学、大阪工業大学、OMMビルの3会場となっている。
75問以内でマークシート四者択一問題と記述問題を出題。80点以上で1級合格、75～79点で準1級合格、50～74点で2級合格。受験料は5,800円。
100問以内でマークシート四者択一問題。60点以上で3級合格、40～59点で4級合格。受験料は3,800円。
ブライアン・ホートン・ホジソン（Brian Houghton Hodgson、1800年2月1日 - 1894年5月23日）は、イギリスの外交官、博物学者、民族学者、東洋学者。ネパール駐在公使(Resident)をつとめ、ヒマラヤの動物に関する記録を残した。また、チベット・ビルマ語族の諸民族の言語と文化を調査し、仏教写本を収集した。
ホジソンはチェシャーのプレスベリーに生まれた。1816年にイギリス東インド会社の書記官(writer)候補として東インド会社カレッジで学び、1818年にインドに赴任した。しかしベンガル地方の気候が体にあわず、はじめグルカ戦争の結果新たにイギリス統治下にはいったクマーウーンに、1820年にはネパール駐在公使の輔佐官としてカトマンズに移った。1823年にいったんカルカッタに転勤するが、またも健康を害したために翌年カトマンズに戻った。1833年にはネパール駐在公使に就任した。公務のかたわら、ホジソンはサンスクリットやチベット語で書かれた仏教経典を収集した。また、ネパールの自然や民族についての研究を多数発表した。ホジソンはチベット大蔵経のカンギュルとテンギュルを2部入手し、フォート・ウィリアム大学と東インド会社に送った。また、400部を越えるサンスクリットの仏教写本を得た。ホジソンは『法華経』ほかのサンスクリット写本をウジェーヌ・ビュルヌフのもとに送った。動物ではターキンなど39種の哺乳類と150種の鳥類について最初の記述を行った。ホジソンは1842年にインド総督として赴任したエレンボロー伯爵に信用されず、1843年に解任された。いったん帰国したが、再びインドに戻り、1845年以降はダージリンに住んで研究に専念した。ホジソンは英印軍のためにグルカ兵を雇うことを提案した。この案は後にセポイの乱のときに実現した。1858年に帰国し、チェシャー、後にグロスタシャーに住んだ。1894年に没した。
愛知県名古屋市生まれ（現在は名古屋市緑区鳴子町に在住）。生家は化学薬品メーカーの三興コロイド化学を経営。東海中学校・高等学校、成城大学法学部法律学科を経て、慶應義塾大学大学院経営管理研究科修士課程修了（MBAを取得）し、三興コロイド化学を引き継ぐ。1993年、名古屋青年会議所入会。2000年、同所理事。2003年、日本青年会議所東海地区協議会理事。2004年、名古屋青年会議所理事長に就任。2005年（平成17年）、日本青年会議所副会頭。2006年、会頭に就任。この当時、DVD「誇り ―伝えようこの日本（くに）のあゆみ―」を青年会議所で制作している。2006年、文部科学省新教育システム開発プログラムステアリング・コミッティー委員を務めた。2006年6月、衆議院教育基本法特別委員会に参考人として招かれ、いわゆる自虐史観を批判する立場から意見陳述した。同年7月に内閣官房長官（当時）安倍晋三と偶然面会し、これがきっかけで政治家を志すようになった。「安倍の愛弟子」を自任、安倍との対談が日本青年会議所広報誌『We Believe』2006年12月号に掲載された。2012年の第46回衆議院議員総選挙で愛知3区に自由民主党から出馬し、元環境副大臣で民主党の近藤昭一を破り、初当選。愛知3区で小選挙区当選した初の自民党議員となった。2014年の第47回衆議院議員総選挙では前回下した近藤に愛知3区で敗れるも、重複立候補していた比例東海ブロックで復活、再選。2017年の第48回衆議院議員総選挙では、立憲民主党公認の近藤に愛知3区で再び敗れるも、比例復活で3選。
2012年の衆院選で限度額を超える報酬を約束したとして、公職選挙法違反（買収約束、事前運動）容疑で、池田の運動員が逮捕された。
「誇り高き国 日本 ―この国に生まれて本当に良かった―」ダイヤモンド社　2007年1月　ISBN 978-4478733448
広島グリーンフェリーの第三船として神田造船所で建造され、1975年に就航した。船名は一般の投票により決定された。1982年、航路廃止により来島どっくに売却された。1982年12月、ダイヤモンドフェリーに用船され、おくどうご8として神戸 - 松山 - 大分航路に就航した。 1988年来島興産に移籍。1991年スターダイヤモンドの就航により、用船解除となり引退した。その後、1991年にギリシャのアネック・ラインズに売却され、小改装を受けてKYDONとなった。1995年、ペラマで大規模な改装を行い、TALOSと改名した。 1999年、LANE LINESに売却され、IERAPETRA Lとして就航した。2009年以降はアネック・ラインズに傭船され、2012年は夏季のみバリ - ドゥラス航路で運航されたが、2014年からは傘下のアネック・イタリアによってバリ - ドゥラス航路で通年運航となった。2014年11月29日、機関室火災を起こして、その後、係船されている。
愛知県道298号安城知立線（あいちけんどう298ごう あんじょうちりゅうせん）は、愛知県安城市から知立市に至る一般県道である。
日米スパコン貿易摩擦とは、日本メーカー製のスーパーコンピュータの対米輸出において、数々の米政府筋からの圧力があった、という事件。1985年の米国国立大気研究センターへの導入キャンセル、1987年のマサチューセッツ工科大学 (MIT) への導入キャンセル、1996年のNEC SXシリーズへのスーパー301条の発動、といった、日米貿易摩擦ないし特に「日米ハイテク摩擦」を背景に起きた、主としてスパコン対米輸出に関するアメリカの貿易障壁問題やそれに関わる一連の経過の事を指す。
日立(S-810)、NEC(SX-2)、富士通(VP-100/200)の3社が米国国立大気研究センター(NCAR)のスーパーコンピュータ導入案件に応札。NECが落札したが、議会の圧力により撤回され、価格性能比が劣るCray社の新型機(Cray-2)に決定した。
1987年にMITが富士通のVPシリーズ及び、NECのSXシリーズの最新機を導入しようとして入札を行い、日本側2社とCray社及び解体寸前であったコントロールデータ社が共に応札した。結果、日本の会社が落札したが、決定直後に政府関連から圧力がかかり、キャンセルされた経緯がある。後のスーパー301条適用時程の騒ぎにはならなかったが、1985年の件も含め、アメリカ側の続けざまの（日本から見て）不当な対応により、日本国内の世論に影響を与えた。
バブル崩壊によるHPCの日本市場縮小に際し、NECがフラッグシップサーバとしてのスーパーコンピュータ生き残りのためにベクトルチップのCMOS化を選択し、ACOSのNOAHチップなどの成果を取り込んだSX-4を登場させた。元々汎用機シェアが比較的低く、利益を確保するために汎用機との部品共用を必要としたNECはスパコンのみの独自路線を取れず、さらに他社より遅れて始めた汎用機CPUモジュールのCMOS化の流れにスパコンのCPUも乗せざるを得ない状況にあった。一方で、NEC自体がMIPS系チップの設計/製造や独自CPUの設計ラインにおいて手にしていたCMOSの高性能化対応技術をベクトルチップに反映する事による商機を見出しており、NECサーバのフラッグシップとして位置付けすることも含め、開発を継続できるよう必要な施策を取り、その成果がSX-4に結実したものであった。このSX-4は、制御系を汎用UNIXサーバのUP4800シリーズにて補い、特殊コンピュータや汎用機を必要とした日米の他社スーパーコンピュータよりも遥かに価格性能比が高く、当時として更新が行われている唯一のベクトル型最新機であったため、アメリカ以外の国々で爆発的な売れ行きを示した。これにより、SX-4はそれまでのNEC製スパコンで最大の販売数を記録した。SXシリーズの価格性能比の高さは次なる波紋を引き起こした。ベクトル型スパコンの専業メーカであるCray社は、自社での新型スパコンの開発においてNEC製スパコンの1/4程度の性能しか出せず、アメリカ国内のスパコン調達案件において連敗を続けたため、NECがスパコンをダンピングしていると議会に呼びかけ、大規模なロビー活動を始めた。実際には、日本政府がNECに補助を施したとか、ダンピングであるとする主張は全く根拠が無く言いがかりとしかいえないレベルのものであった。しかし、バブル期における日本の一人勝ち状態によるアメリカ側の不満や、防衛庁の次期支援戦闘機計画(FSX)の国産化調整で表面化していたアメリカ商務省と通商産業省との仲の悪さが全てを最悪の方向に導いていく。このロビー活動により、アメリカ政府はNECが汎用機で揚げた利益を原資にスパコンを不当に廉価で販売をしているという虚偽の理由を付け（前述の理由などにより）、スーパー301条による454%の上乗せ課税という特殊関税を賦課したため、NECがアメリカにスパコンを輸出することは実質不可能となってしまった。さらに、この課税対象は日本の全スパコンベンダーに及ぶ事になる。なお、NEC及び日本の各ベンダーのビジネススキームは正当であり、アメリカが非難する要素は無いと各国の記事が書いている。その一方で、SX-4及びSX-5の性能を求めるアメリカの企業や研究者は、NECの好意により府中に設置したSX-5をVPN(SOCKS)ネットワークを介してタイムシェアリングサービス方式で共用使用し、糊口を凌いでいた。その後、当のCray社はベクトル機の性能競争に必要な技術レベルを維持することができず、後継機に対してSX-5の圧倒的な性能と価格を同様に求められ、これに応える事のできなかった当のCray社自身の必死の嘆願により、2001年にSX-5を通常の関税率で輸入できることになった。その帰結として、Cray社にてOEM化され、日米スパコン摩擦は終結している。その間、Cray社は SGI（シリコングラフィックス）に買収され、その後の赤字部門リストラにより、再度独立企業として規模を縮小して継続している。また、ベクトル機がほぼNECの独占状態となったため、SXシリーズは現在も海外に売れ続けている。
タイトルは1930年のフランス映画「巴里の屋根の下」並びにその主題歌「パリの屋根の下」を参考にしたものである。また、貧しく若いカップルがデートで東京見物をする歌詞の内容は1947年公開の映画「素晴らしき日曜日」（監督：黒澤明）をイメージさせる。1953年12月31日の第4回NHK紅白歌合戦で歌唱された。1963年には佐伯作詞でアンサーソング「若い東京の屋根の下」（作曲：吉田正、歌：橋幸夫・吉永小百合）が制作された。
邸宅としての御所は天皇またはそれに次ぐ特に位の高い貴人の通常の住まいを指し、単に「御所」と称される場合は在位中の天皇の住居を指す。また天皇の御所は皇宮と称され、都城や城に建てられたものは宮城とも称される。江戸城跡の宮城は太平洋戦争後に皇居と改められ、現在は御所とほぼ同義で用いられている。太上天皇・上皇（退位した天皇）の御所は仙洞御所、皇太后・太皇太后（崩御した天皇の皇后）の御所は大宮御所、皇太子（東宮）の御所は東宮御所と称される。現在は皇室施設に御所の呼称が多いが、将軍を始めとする武家の棟梁の邸宅にも地名や特徴などを冠して「◯◯御所」と呼ばれることが多かった。人物の称号（御所号）としての御所は皇族、大臣、将軍、その直系または傍系の子弟・子孫のことを指す場合もある。特に大臣家以上の公卿の子弟に対しては御室御所と敬称する習慣もあり、御所号は皇室のみならず、公家・武家の高位者にも広く用いられた。さらには、皇族・摂家の子弟が門跡となった寺院にも御所号が贈られることもあった。なお、歴史的な表現の方法として、親王または隠居した御所は大御所と呼ばれ特に武家政権が台頭してからは前将軍を指すようになった。
摂家や将軍家とその一門、公卿、寺社に許された御所の称号を御所号という。また、公方号とも。御所号は主に朝廷や幕府がそれぞれ家柄や格式によって寺社・公家・大名家に許すものであり、尊称としては最高級に位する。朝廷が授与する御所号は、主に皇族や摂家の子女が門跡となった寺社に対して授与するものが主であり、その他、公卿もその家人より御所、あるいは御所様（ごしょさま）、上様などと尊称されることが事実上許されていた。一方、武家政権においては室町幕府及び江戸幕府が一門または臣下のうち、御所号に匹敵する格式を有する家にこれを許した。室町時代、主に足利将軍家の当主及び連枝、鎌倉公方家の一門、あるいは鎮守府将軍として南朝方の有力公家大名であった北畠氏とその一門が御所号を称した。15代将軍足利義昭については、武家御所と称され、またかつての庇護者　織田信長と対立してよりは悪しき御所とも称された。江戸時代には鎌倉公方家の末裔である足利国朝が江戸幕府に帰参する折、御所号を許され、国朝に始まる喜連川氏が御所号を免許された。この御所号に次ぐ敬称が屋形号である。
木下 康仁（きのした やすひと、1953年3月 - ）は、日本の社会学者。立教大学社会学部教授。
1982年11月、東京で結成。元ザ・スターリンのタムが立ち上げたハードコア・パンクレーベル・ADKレコードの最初のリリースとなる1stソノシートをリリース。1983年、EP『PLASTIC SCANDAL』をリリースして解散。1984年、解散状態になりながらもソノシート『PRESSURE』をリリース。1985年、再結成して2回のライブを行い、EP『Hello Good-bye』をリリースして解散。ベースのタツシは、もうひとつの初期ADKバンド、MASTURBATIONに参加。さらに、MASTURBATION解散後、1986年にはギターのヒロシも加わった『TRANSFORMER』を結成し、1987年にbaLcony recordから『MANOEUVRE』をリリースした。1993年、再々結成。元Ghoulのマサミ追悼ライブに参加。1994年1月、ドラムのHIROSHIMAがOKレコードを立ち上げ、ADK作品のCD化リリースを開始するのに伴い、ラスト・ライブを行い正式に解散。このライブ音源を収録したライブ盤『LIVE AT LAST』と、それまでのリリース音源を網羅するオムニバス盤『1982-1994』をリリースした。その後はOKレコードからCDを取り扱い。2008年、YASU、HIROSHI、TATSUSHI、HIROSHIMAのメンバーで3度目の再結成。2010年、TATSUSHI、HIROSHIMAが脱退。ベース担当にツージー、ドラム担当に須藤俊明、更に新パートとなるキーボード担当にプロレタリアート本間を迎え、結成28年目にして初のスタジオ・アルバム『頭を丸めて今スグ出家しろ！念仏唱えて自らを葬れ！』をリリースした。2012年、EP『嫌悪』をリリース。ベース担当のツージーが脱退し、新たにTHE FOOLSの福島誠二が加入した。2014年、セカンドアルバム『脱・人間 紛いモノの狂気は世の中を不快にさせるただの糞』をリリース。更に、初期のライブ音源集『EarlyDays Rough & Tough』と、初期の作品を再レコーディングしたセルフカバー盤『Reborn Or Hell ?』をリリースした。
国道49号の旧津川町中心部を経由する区間は、多くの商店や住宅が立ち並んでいる上、道幅が狭隘でクランクがあるなど、交通の大きな障害となっていた。そこで旧区間の南西側を経由して、市街地の両端部にあたる大字常波甲、常波橋西詰にある平堀交差点と、大字津川の麒麟橋南詰との間を結ぶバイパス路線として、1980年（昭和55年）12月に開通したのが延長3.3kmの現区間である。全線片側1車線、幅員14m。麒麟橋南詰に接続する567mの津川トンネルを有する。また、津川トンネル・麒麟橋を通り、阿賀野川右岸を通過するルートは急峻な断崖に沿いながら磐越西線と並行する区間で、この間の道路施設の多くは老朽化や狭隘化が著しい条件下にある。更に事前通行規制区間に指定されている箇所もあることより、2013年3月30日より国道49号新潟方面は、磐越道　津川IC入口交差点と津川トンネルの間の芦沢交差点より揚川改良を通過するルートとなった。なお、従来経由していた市街地区間は県道に降格し、新潟県道14号新発田津川線となっている。大半の区間で路側放送を放送している。
学校公式サイト参照
中央本線・篠ノ井線などの勾配線区で使用されてきた EF64形基本番台の取替えおよび同形式の重連運転解消を目的として開発された。粘着性能と牽引力を確保するため、EH500形と同じ2車体連結の8軸駆動（H級）とされ、これまでEF64形を重連としていた運用に単機で充当できる。愛称は一般公募により「ECO POWER ブルーサンダー」と命名された。
外観は車体前面が 25 度 傾斜した直線基調のデザインで、外部塗色は濃淡ブルー+灰色、運転室側扉はカラシ色（黄緑色）である。制御装置は、IGBT素子を使用した3レベルVVVFインバータ制御装置を搭載し、EH500形で実績のある高速トルク制御（ベクトル制御）や、1台のインバータで1台の主電動機を個別に制御する 1C1M 方式を採用した。これにより、25 ‰ 勾配上で 1,100 t の引き出しが可能である。補助電源装置異常時には、主回路インバータの1基をCVCF制御することでバックアップとしている。1時間定格出力565kWのFTM4かご形三相誘導電動機を吊り掛け式で8基搭載し、機関車全体で4,520kWの1時間定格出力を確保しているが、本形式は短時間最大定格出力を 5,120 kWと設定することでEF64形の重連相当の性能を確保している。台車には、軸梁式軸箱支持機構を備えたFD7系空気ばね式ボルスタレス台車を搭載する。これはEF210形などで採用実績のあるもので、台車軸距が 2,500 mm、車輪径が1,120 mmとなっている。1エンド側から、FD7J、FD7K、FD7L、FD7Mとなっている。制動方式は自車に電気指令式空気ブレーキを採用しており、併用して発電ブレーキを停止と抑速の際に使用する。編成に対しては自動空気ブレーキを採用し、電磁指令装置も装備する。補機類や計器類の電源を供給する補助電源装置は、1エンド側車体に静止形インバータ(SIV)を1基搭載する。IGBT素子を使用した3レベル電圧形PWMインバータをCVCF制御し、210kVAの容量を持つ。
2001年に東芝府中事業所で落成し、高崎機関区に新製配置された。各種試験に供され、2002年10月より中央本線・篠ノ井線で営業運転を開始した。正面窓にセンターピラー（中桟）があり、サイドピラーは幅広のものが設けられている。車体側面向かって右側に JRF ロゴが描かれ、愛称ロゴはない。側面のナンバー表示は各車体の中央寄りにある。パンタグラフはシングルアーム式の FPS-4 形で、関節部を車端側に向けて設置される。2018年に第2全検に入り、同年9月14日に大宮車両所を出場したが、側面のJRFロゴが消された。
2003年3月以降、製造中の量産機である。 正面窓のセンターピラーがなくなり、サイドピラーの幅が細くなっている。運転室内機器の配置が見直され、機器室内の主送風機は低騒音のものに変更された。また、連結器の解放テコにカバーが追加設置されている。車体は窓配置等の変更はないが、車体側面向かって右側に「 Blue Thunder 」の愛称ロゴが、左側に JRF ロゴが描かれる。側面のナンバー表示は、向かって右側のものが助士席側窓下に移された。パンタグラフはシングルアーム式の FPS-4A 形で、空気上昇式に変更され、関節部を車端側に向けて設置される。
量産機は勾配対策の問題が判明し、2004年3月落成の5号機で製造が一時中断されたが、CPU変更・砂箱増設等の対策が施され、同年12月に製造が再開されている。本形式は全機が高崎機関区に配置され、塩尻機関区篠ノ井派出のEF64形重連運用を順次置き換え、2008年3月ダイヤ改正で全列車の置換えが完了した。さらに2012年3月改正では中央東線での運用が本形式に統一された。中央東線・篠ノ井線およびしなの鉄道線内で石油専用貨物列車を中心に運用されるほか、高崎機関区への入出区に際して倉賀野駅→川崎貨物駅・根岸駅→岡部駅などの運用もある。2000年代に入ってから設定が増加しているタキ1000形タンク車で組成された最高速度 95 km/h の高速石油列車への充当も多い。2009年3月14日のダイヤ改正より上越線へ運用を拡大し、高崎機関区のEF64形1000番台に代わって一部貨物列車の仕業を受け持つようになった。また2010年3月のダイヤ改正より上越線の運用は本形式のみの運用となった。上越線運用では、高崎操車場での機関車交換を行わず、本形式が隅田川駅 ・東京貨物ターミナル駅 - 南長岡駅・ 新潟貨物ターミナル駅間を直通する運用がある。製作実績は2006年度から2009年度まで毎年度3両、2010年度は2両が製作された。2013年4月現在、試作機のほか量産機が24号機まで製造されている。
名古屋市守山区東部に位置し、東は尾張旭市印場元町・印場元町北山、西は薮田町、南は元郷一〜二丁目・八剣一〜二丁目、北は弁天が丘および尾張旭市霞ケ丘町南・霞ケ丘町中、北西は翠松園二丁目に接する。
「ブラウンシュヴァイク」はケルン級フリゲートの最終艦として、H.C.ストラッケン&ゾーン・ハンブルク造船所にて1960年に起工し、1964年に就役し、以降は他の姉妹艦と同様に第2護衛艦戦隊（2. Geleitgeschwader）に配備された。第2護衛艦戦隊は1959年2月1日にクックスハーフェン（Cuxhaven）を母港として編成されたが、1968年以降はヴィルヘルムスハーフェンに移転している。「ブラウンシュヴァイク」以下ケルン級フリゲートは、CODAGによる高速力を活かして、バルト海において北欧諸国に急行するNATO軍の輸送艦隊を、ソ連及びワルシャワ条約機構加盟国（バルト海においては、東ドイツとポーランド）海軍の潜水艦から護衛することを任務としていた。しかし、ケルン級フリゲート自体が1950年代末の技術で建造された小型の艦艇であることから近代化改修の余裕がなく、就役後に登場した艦載対潜ヘリコプターや個艦防空ミサイル、艦対艦ミサイルなどの新兵器を運用可能な見込みが少なかった。これらの新技術をふんだんに盛り込んだブレーメン級フリゲートが1970年代末から1980年代にかけて次々と建造・就役してゆく中、ケルン級は1980年代に退役を開始した。所属部隊の第2護衛艦戦隊も1988年9月30日に解隊されたが、この時点でまだ現役に留まっていた「F224 リューベック」と「ブラウンシュヴァイク」は翌10月1日に編成された第2フリゲート戦隊（2. Fregattengeschwader）に移籍した。最後の姉妹艦リューベックは1988年12月3日に西ドイツ海軍から退役してトルコ海軍に売却され、最後まで現役に踏みとどまった「ブラウンシュヴァイク」も1989年7月4日付けで西ドイツ海軍から退役した。退役後のケルン級フリゲートについては、トルコ海軍が「F221 エムデン」と「F223 カールスルーエ」をそれぞれ、「D361 ゲムリク」と「D360 ゲリボル」の名で就役させていた他、「リューベック」を部品取り用に買い取った。そのトルコ海軍は1989年に「ゲムリク」（旧「エムデン」）を退役させ、その代艦として「ブラウンシュヴァイク」を引き取り「D361 ゲムリク」の名を襲名させたうえで再就役させたが、1995年に退役し翌年にはスクラップとなった。
ロシアのサンクトペテルブルクに生まれ、6歳の時に家族とともにウィーンに移住。12歳の時にイギリスの名門校ユーディ・メニューイン音楽学校に入学を認められた。1989年から1998年にかけて、ウィーンコンセルヴァトリウム音楽大学（旧ウィーン市立音楽院）にて、ボリス・クシュニールに師事する。
イグデスマンの楽曲はユニバーサル・エディション社から多数出版されている。『ヴァイオリンのためのスタイル・ワークアウト』、子供のための楽曲が詰まった『猫の引っかき傷ブック』と『豚は飛べる』、ヴァイオリン・デュオシリーズの『ユダヤ・アンド・モア』、『ケルト・アンド・モア』、『ラテン・アンド・モア』、『アジア・アンド・モア』、『マイル・アンド・モア』などがある。また、彼のヴァイオリンソナタも現在3曲出版されているが、第2番は、ユリアン・ラクリンに、第3番はヴィクトリア・ムローヴァに献呈されたものである。イグデスマンの楽曲は、これまでで既に世界的に高名なソリスト、室内楽奏団、オーケストラに演奏されているほか、自身ソリストとして、また指揮者としても、クレメラータ・バルティカ、ルツェルン交響楽団、ベオグラード交響楽団、フォアアールベルク交響楽団、トーンキュンストラー管弦楽団、ヴィルトゥオーシ・イタリアーニ、カメラータ・ドゥカレ、ヴェルビエ祝祭管弦楽団、その他多くものオーケストラと演奏している。彼の『世界のヴァイオリンたち』というプロジェクトの中で、イグデスマンは、自身のヴァイオリン・デュエットの楽曲を、ギドン・クレーメル、ジュリアン・ラクリン、ジャニーヌ・ヤンセン、パヴェル・ヴェルニコフ、アレクサンドラ・スムと演奏。またこのプロジェクトでは、ロジャー・ムーアによるイグデスマンの詩の朗読も注目された。彼はまた、世界的賞賛を受けている弦楽三重奏団《トリオロジー》と共に、世界各国で演奏会を行い、ソニーBMG・ミュージックエンタテインメントによるCDも録音している。現在は、デュオグループ《イグデスマン・アンド・ジュー》として、ソリスト、指揮者、室内楽奏者として活躍している。
イグデスマンは、映画音楽の作曲、編曲、録音も行っており、アカデミー賞受賞映画の作曲家であるハンス・ジマーと頻繁にコラボレーションしている。ジマーの誘いを受け、『エル・ドラド 黄金の都 (2000年)』『スパングリッシュ 太陽の国から来たママのこと (2004年)』、直近では、アカデミー賞の作曲賞にノミネートされた『シャーロック・ホームズ (2009年)』のサウンド・トラックに作曲・編曲・演奏で携わっている。イグデスマンは『Jealous of the Birds (2011年)』の音楽をジマーと共作しており、2011年、映画のプレミアとなったロードアイランド映画祭にて、作曲大賞を受賞した。また、2012年に公開された長編コメディードキュメンタリー映画『ノーズランド』でイグデスマンは監督、製作、主演を務め、ジュリアン・ラクリン、ジョン・マルコヴィッチ、ロジャー・ムーアらも出演した。この映画は世界各国の14もの映画祭で上映され、ドック・マイアミ国際映画祭にて『モースト・エンターテイニング・ドキュメンタリー』賞を受賞した。
ヴァイオリニストであるセバスティアン・ギュルトラーの協力を得て、イグデスマンは、『2つのヴァイオリンとオーケストラのためのサイバー指揮者』というプロジェクトも創った。2010年、オーストリアのヴェーレンクレンゲ祭では、イグデスマンの『ロシアの夜』を含むプロジェクトが披露され、彼の楽曲に加えてロシア音楽が、イグデスマン、リチャード・ヒュンキ・ジュー、イタマール・ゴラン、ポリーナ・レスチェンコ、ジュリアン・ラクリン、ヴィクトリア・ムローヴァ、その他の演奏家によって演奏された。ムローヴァとレスチェンコは、彼のヴァイオリン・ソナタ第3番を初演した。2010年、イグデスマンはルツェルン祝祭管弦楽団と共演し、シュトラウス、ベートーヴェン、世界初演となる自身の『世界のワルツ』を指揮した。また、このルツェルン音楽祭での『ジュリアン・ラクリン・アンド・フレンズ』と自身のアイデアを合わせ、『音楽批評家』という、ジョン・マルコヴィッチがナレーターを務めるスペシャルプロジェクトを披露した。
2004年、イグデスマンは世界的に称賛を受けるピアニスト、リチャード・ヒャンキ・ジューと共に《イグデスマン・アンド・ジュー》を創設した。彼らの『ア・リトル・ナイトメア・ミュージック』というショーは批評家からも聴衆からも狂気的な称賛を受け、世界い中で引っ張りだことなった。ヴェルビエ音楽祭、ベルゲン国際音楽祭、グシュタート・メニューイン・フェスティバル、サラトガ・フェスティバルなど、数え切れないほどの名高い舞台で公演を行った。彼らのプロジェクト、『ギドン・クレーメルとしてあること』は、ギドン・クレーメルとクレメラータ・バルティカと共に、2008年のシュレースヴィヒ=ホルシュタイン音楽祭で初演され、ラインガウ音楽祭や、アジア、ヨーロッパ、ロシアの各国で公演が行われた。2009年、《イグデスマン・アンド・ジュー》はドイツ、オランダ、ベルギーと、『Night of the Proms : Classic meets pop』のツアーに参加し、ロック界の伝説的なシンプル・マインズ、キム・ワイルド、シネイド・オコナー、ティアーズ・フォー・フィアーズ、10cc、ミッジ・ユーロ、デニース・デヤング、ロビン・ギブらと共に、50万人の前でパフォーマンスを披露した。《イグデスマン・アンド・ジュー》には『ア・リトル・ナイトメア・ミュージック』、『ビック・ナイトメア・ミュージック』、『アンド・ナウ・モーツァルト』という、オーケストラや室内オーケストラとのプロジェクトもあり、世界各国で称賛を受けている。これらのショーのビデオは、YouTube上で現在3500万回以上再生されている。
『NHKニュース845いわて』（エヌエイチケイニュースはちよんごいわて）は、NHK盛岡放送局で放送されているローカルニュース番組である。盛岡局のその日の最終ローカルニュースとなる。
基本的にNHK盛岡放送局のアナウンサーが交替で担当するが、上原康樹アナが担当する日は、天気予報のポイント予報で独特の語りをすることもある（「深夜0時まで、晴れて県内に星空」、「午前3時まで、真夜中の雲に隠れてうしみつ時」など）。また、月に1回から2回程度は、おばんですいわてメインキャスターである三好正人が、本番組を担当することがある。
毎回様々なゲストを呼びトークを展開する。番組名は「チノ・パンツ」との語呂合わせで、後に千野の愛称にもなった。原則関東ローカルであるが、一部の地域（主として平成になってからの新局、局によっては曜日限定）でも放送されていた。2000年10月10日に放送開始。毎週火曜日 - 金曜日の0:40 - 0:55に放送された。最終回（2001年9月28日）は1時間（0:40 - 1:40）スペシャルとして放送した。2001年秋、高島彩が司会の「アヤパン」へと引き継がれた。その後「アヤパン」終了から約5年のブランクを経て、2007年秋からは生野陽子司会の「ショーパン」などが放送されている。
スティーヴンソン＝グッドナイトはセルビア人の子孫で、ユーゴスラビア女性大学協会の会長を務めた女性活動家パウリナ・レブル＝アルバラの孫にあたる 。祖父のダヴィド・アルバラはシオニズムの指導者で、ベオグラードにおけるセファルディムのコミュニティの代表を務めた。スティーヴンソン＝グッドナイトは若いころから世界文化に強い興味を示したが、人類学に進むことを父が許さず、代わりに経営学修士を取得した。スティーヴンソン＝グッドナイトは企業経営者としてネヴァダ州ラスベガスで働いており、カリフォルニア州ネヴァダシティに居住している。