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直上流の世木ダムは1951年（昭和26年）に関西電力による発電専用として建設された。型式は重力式コンクリートダムで堤高は35.5mである。日吉ダム建設に伴いダムは全体の8割以上が水没し、ダムに設置されていたゲートは全て撤去された。だが完全に水没した訳ではなく現在は自然越流方式として発電機能を果たしている。従って、天ヶ瀬ダム建設によって水没した志津川ダムとは状況が異なる。ダムが半分以上水没しながら現在も機能維持している例は少なく、代表的な例としては相模川本川に建設された沼本ダム（津久井ダム）で、下流の城山ダム建設に伴い出来た津久井湖によって半分以上水没しているが、現在も機能を維持している。
健康づくり（けんこうづくり、Health promotion）は、世界保健機関の提唱する、人々が健康を管理し、より健康にすごせる可能性を模索する方法である。アメリカ合衆国では、健康づくりはより狭義に「適正な健康状態の獲得を目的とした、生活様式の改変を支援する科学と技術」であると考えられている。
健康づくりの考え方の発祥は、19世紀の公衆衛生の先駆者の仕事にまで、さかのぼる。19世紀のイギリスでは、産業革命の影響を受け、大きな街の労働者には、貧困と過酷な労働状況、劣悪な生活環境と、いくつもの重荷が背負わされていた。この恐るべき社会的状況は、必然的にいくつかの社会的課題へと帰結した。その一つが、コレラ、インフルエンザなど感染性疾病の大流行である。疾病は、市民にあまねく広がり、社会の安定への脅威となった。エドウィン・チャドウィックやトマス・サウスウッド・スミスのような改革者たちは、地方自治体の改革を通じた社会状況の改善を強く訴えた。1875年に彼らの訴えは一つの法令に結実する。都市の水道供給、下水処理、動物処理の管理について定めた公衆衛生法令（en:Public Health Act of 1875）の採択である。法令に基づいた環境の整備は、感染性疾病の減少に大きな影響を及ぼした。トマス・マキューンが考察したように、これは、臨床医学が感染症の病原体や抗菌薬を発見するよりずっと前の出来事であった。
1986年11月26日、ラロンド・レポートにより流れ始めた新たなる公衆衛生の潮流への高まる期待に対する回答として、カナダのオタワ市にて第1回健康づくり国際会議が開催された。ここで採択された健康づくりのためのオタワ憲章では、2000年までにすべての人が健康を獲得することを目標として、保健政策や支援環境といった、健康づくりを構成する考え方が提示され、健康に影響を与える要素を包括的に管理する視点と方法が示された。またオタワ憲章のシンボルマークも作成され、これは現在に至るまで世界保健機関の提唱する健康づくりの象徴として扱われている。健康づくり国際会議では、回を重ねる度に、オタワ憲章の考え方が強調されており、また1997年の第4回以降は健康の（社会的）決定要因への取り組みの重要性が訴えられている。
健康の社会的決定要因は、人々の健康を規定する経済的社会的状況である。疾病は一般に、社会的経済的政治的環境的な状況に関連しており、これらへの取り組みを通して健康づくりを推進しようという働きかけがある。健康の社会的決定要因が示唆するものは、個人の健康は、個人では管理できない状況に左右されている、ということである。これは世界保健機関による健康の定義にも合致する理念である。1997年健康づくりを21世紀へと誘うジャカルタ宣言にて健康の決定要因の重要性が強調されると、1998年マイケル・マーモットとリチャード・ウィルキンソンらによる知見の整理により、健康と社会とを結びつける現実的かつ政策的な概念として成熟した。
開発途上国においては、資源・医療資源の不足については、議論の余地はないであろう。健康づくりとは、医療資源の不足している、開発途上国に固有の課題であるという認識を、誤解であると強調するために、よく引用される。健康づくりのためのオタワ憲章では、健康の前提条件の1つに持続可能な資源を挙げている。健康づくりのためのバンコク憲章健康づくりの戦略の1つに、健康の決定要因を管理するための持続可能な政策を挙げている。
医療反比例の法則とは、医療の入手可能性（供給）とニーズ（需要）が反比例することを、法則として示した。医療反比例の法則は、医療が市場の力学にさらされると、最もよく機能する。医療の市場分布は社会から取り残され、原始的で時代遅れとなっており、その結果、医療資源の不適正配分が生じている。
健康の社会的決定要因が明らかになるにつれ、疾病の原因は、個人のみにあるのではないということが明らかとなってきている。疾病を抱えた人々（犠牲者）を「疾病の原因のすべては、あなた自身にある」と責めることは、疾病による苦痛を軽減しないだけではなく、不当な非難による精神的な苦痛を上乗せすることとなる。犠牲者非難とは、このような観点から、限りある資源の浪費と疾病による苦痛の多層化を生むと考えられている。また、犠牲者非難は、新たなる疾病の発生頻度には、影響をもたらさない。
いくつかの蔓延している疾病（肥満、糖尿病、高血圧など）には、共通の原因などが関連している。この共通する原因を中心として、情報キャンペーンの展開や環境の整備を推進することで、健康づくりを実現する手法が、共通のリスク・ファクター手法である。この手法を利用することで、たくさんの、そしてばらばらの支援活動における努力の重複や情報の矛盾を防ぎ、限りある資源を有効的に健康づくりへと生かすことができるとされる。また、このリスク・ファクターには、運動不足や喫煙、脂肪分が過剰で繊維質の不足した食習慣、身体の清潔といったものがあげられている。健康の社会的決定要因が明らかになるにつれ、疾病ごとの対策ではなく、一元化した対策の重要性がよりいっそう強調されてきている。
疾病の発生が、母集団全体に分布する場合、重症は母集団の一部に集中し、軽症もしくは中等度の症状は母集団に幅広く発生することがある。実際にいくつかの疾病の重症度はこのように分布することが知られている。このような疾病に対する取り組みとしては、その疾病になる可能性の高いと疑われうる一部の集団を選択し、その集団に予防手段を講じるという考え方（ターゲッティド・ポピュレーション・アプローチ）と、母集団全体に予防手段を講じるという考え方（ホール・ポピュレーション・アプローチ）が状況に応じて正当化されてきている。健康づくりにおいては、母集団から幅広く発生する軽症もしくは中等度の症状の存在は、軽視できない、という状況から、ホール・ポピュレーション・アプローチにのっとり、対策が講じられることが多い。ただし資源が不足しているという状況から、ターゲッテド・ポピュレーションアプローチが選択されることもある。
2005年（平成17年）2月27日に、たばこの規制に関する世界保健機関枠組条約（たばこ規制枠組条約）が発効した。これは、世界的には公衆衛生分野における初めての多数国間条約である。2004年5月には、非伝染性疾病のもたらす世界的な脅威への世界的対策として、食事と運動、健康についての世界戦略が提唱されている。
日本では、1989年に健康及び健康づくりに対する国民の意識を調査し、今後の施策の参考とするため、健康づくりに関する世論調査を行った。2000年（平成12年）から健康日本21（21世紀における国民健康づくり運動）として、健康の具体的な数値目標が設定されている。また、2002年（平成14年）には国民保健の向上を図ることを目的として健康増進法が制定された。また厚生労働省の庁舎内では、厚生労働省の職員の健康づくりと地球温暖化対策の観点から、庁舎内の移動に階段利用を促進する「階段利用キャンペーン」を実施している。2005年には、国民が生涯にわたって健全な心身を培い、豊かな人間性を育むことを目的として食育基本法が採択された。
西中 清（にしなか きよし、1932年6月3日 - 2016年2月22日）は、日本の政治家。元公明党衆議院議員（7期）。
大阪府池田市出身。1956年京都工芸繊維大学工芸学部卒。聖教新聞記者、公明党京都府本部事務長となり、1969年の総選挙で旧京都2区から立候補して初当選。7期務めた。衆院交通安全委員長などを歴任した。1993年に引退した。2016年2月22日、急性呼吸不全のため死去。83歳没。
能原 長枝（よしはら の ながえ、神護景雲2年（768年） - 没年不詳）は、平安時代初期の官人。姓は宿禰。藤原式家、内大臣・藤原良継の子。位階は従七位上。
長枝の母の蓼原氏は藤原良継に近侍して神護景雲2年（768年）に長枝を生む。長枝が10歳の宝亀8年（777年）に良継が薨去するが、その遺命により長枝は良継の子の戸籍に入れられず、無姓となった。大同年間に、甥にあたる平城天皇が長枝が無姓のままであることを憐れんで、能原宿禰姓を与えた。のち、長枝は弘仁年間に従七位上の位階を得たという。
栗東・友道康夫厩舎に入厩。9月24日の新馬戦（阪神芝2000m）でデビューし、4着となる。2戦目の未勝利戦では最後方追走から4コーナーで一気の捲りで先頭に立ち、そのまま押し切って初勝利を挙げた。年末の500万下条件戦では直線で外からシャルドネゴールドに交わされ、2着となった。
3歳初戦の梅花賞(500万下)では後方から追い込むも先行したメイショウテッコンにハナ差及ばず2着となる。なお、このレースでは直線で内側に斜行し、3頭の進路を妨害。鞍上の和田竜二が9日間の騎乗停止処分となり、本馬も平地調教注意となった。続くゆきやなぎ賞(500万下)では早め先頭から粘り込みを図るも、サトノワルキューレに差し切られて2着に敗れた。格上挑戦で挑んだ青葉賞ではゴーフォザサミットに交わされてからもしぶとく粘り、3着スーパーフェザーにハナ差先着して4戦連続の2着とし、東京優駿への優先出走権を手にした。東京優駿ではヒュー・ボウマンを鞍上に迎えたが、下馬評では完全な伏兵扱いであった。ボウマンは「調教に乗った感じと今までの映像を観た感じでは、終いを活かす競馬をした方が良い」と陣営に進言し、前走までとは一転して後方待機の競馬を選択する。レースは上位を先行馬が占める展開になったが、エタリオウ一頭だけが後方から上位争いに加わり、僅差の4着に入った。しかし、最後の直線で外側に斜行したことでボウマンは9日間の騎乗停止処分を受けた。秋初戦の神戸新聞杯ではミルコ・デムーロと新コンビを結成。最後方追走から直線大外を追い込み、同厩舎のダービー馬ワグネリアンに半馬身差の2着となった。しかし、またしても悪癖が顔を出して直線で内側に斜行。デムーロは過怠金3万円を課された。2番人気に推された菊花賞では超スローペースの中、徐々にポジションを上げていき、直線入り口で先頭に躍り出たが、内側を急追してきたフィエールマンにゴール前でハナ差交わされてまたも2着に惜敗した。
4歳初戦となった日経賞では1番人気に推され、先団追走から向こう正面で逃げるメイショウテッコンに並びかけたが、直線では逃げ粘るメイショウテッコンとの差を詰められず3戦連続の2着となった。古馬2戦目は天皇賞（春）に出走。フィエールマンに次ぐ2番人気に推される。レースでは最後方待機から直線の末脚に賭けるも、道中のペースが緩んだ事が影響し4着に終わった。続いて第60回宝塚記念（GI）に横山典弘を鞍上に迎えて出走。12頭中6頭がGI馬という中で、2016年ダービー馬マカヒキや2017年皐月賞馬アルアインを抑えた4番人気となる。レースでは後方待機策を取ったものの直線でバテてしまい、結果は自身最低の9着に沈んだ。秋初戦の京都大賞典(GII)は本年の天皇賞（春）でフィエールマンと接戦を演じて2着に入ったグローリーヴェイズに次ぐ2番人気に推されたが、直線で伸びを欠き5着に終わった。レース後、鞍上の横山典弘騎手は「もうちょっとラストは動いてほしかった。ブリンカーを深くするなど、これから考えていかないと…」と今後の課題を述べた。
トータル・アクセス・コミュニケーション公開株式会社（英語: Total Access Communication Public Company Limited, タイ語: บริษัท โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น จำกัด, 略称DTAC)は、タイの移動通信事業会社であり、同国ではアドバンスト・インフォ・サービスについで業界第2位である。ノルウェーの移動通信事業会社であるtelenor傘下。1989年8月に設立。同社のプリペイド型のSIMカードはHappyのブランドで販売されている。
アルバム・タイトルは、バンドが結成された場所であるイリノイ州ロックフォードにちなんでいる。主にバンド自身がプロデュースを担当しており、曲によってはバンドと関係の深いプロデューサーが共同プロデュースしている。第1弾シングル「パーフェクト・ストレンジャー」のみ、リンダ・ペリーが単独でプロデュースを担当した。音楽評論家のStephen Thomas Erlewineは、allmusic.comにおいて本作を「バンドの全盛期以来となる本物のパワー・ポップ・アルバムで、彼らにとって『ドリーム・ポリス』以来の傑作」と評している。「カモン・カモン・カモン」「オー・クレア」は、バンドの初期のアルバムにも近いタイトルの曲が収録されている（前者は『蒼ざめたハイウェイ』収録曲「カモン・カモン」、後者は『天国の罠』収録曲「オー・クレア」）。リック・ニールセンは、これらについて「オリジナル曲の続編みたいなもの」と説明している。
水平対向6気筒（すいへいたいこうろっきとう）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の一つで、6個のシリンダーが3個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。日本国外ではフラット6（英：Flat-Six）とも呼ばれ、F6と略されることもある。また、ボクサー6（英：Boxer-6）とも呼ばれ、B6と略される場合もある。
水平対向6気筒エンジンはV型6気筒と同等の短いエンジン全長を持ちながらも、全高を非常に低くすることが可能なため、全体的に非常にコンパクトな低重心エンジンとなり、車体全体の重心バランスを改善することができる。水平対向6気筒はより多気筒のエンジンであるV型12気筒と比較して、コンパクトでありながら振動面では同様に完全バランスであり、エキゾーストマニホールドなどの排気系統のスペース的な制約や熱問題なども起こりにくいため、水平対向エンジンの特性を比較的生かしやすい構成である。水平対向6気筒は高性能スポーツカーやオートバイにおける空冷エンジンでの使用例も多く、多気筒空冷エンジンの中では比較的実績のある熟成された構成であるが、大きな空冷フィンと強制空冷ファンなどの存在によりエンジンがどうしても大型化してしまう事や、大排気量の空冷シリンダーの製作には高度な加工技術と良質の鋼材が必須となり、必然的に生産にかかるコストが非常に大きくなってしまうことから、今日では一部の航空機用エンジンを除いては空冷式水平対向6気筒が用いられることは少なくなっている。幅の広い水平対向6気筒エンジンは、車軸位置を避けて前後のオーバーハング部かホイールベース間に搭載されることが多い。直列エンジンより短いため、オーバーハング部に搭載しても前後重量配分に対する悪影響は低減される。フロントに配置する場合、たとえオーバーハング部に収めるとしてもエンジンの広い横幅が仇となり前輪のサスペンションや操舵機構の取り回しには独特のノウハウが必要となる。これは気筒数によらず水平対向エンジン一般の難点でもある。一方、リアエンジンやリアミッドシップレイアウトでは操舵機構の影響を受けにくい等の理由から、フロントエンジンで問題となる制約から解放されるためこのエンジンの利点を生かしやすい。後軸の重心をできるだけ低く保つ意味でも水平対向6気筒の採用は有効であった。自動車用の水平対向6気筒エンジンは現在ポルシェとスバルを含む極僅かな自動車メーカーと、ホンダのオートバイ部門が製造するのみとなっている。中でもポルシェは黎明期から現在に至るまで水平対向6気筒を自社の高級スポーツカーに使用し続けていることで世界的に著名である。また、日本のスバルは1980年代から現在に至るまで、いくどかの生産中断を挟みながらも自社のフラッグシップカーに専用の水平対向6気筒を採用していることや、水平対向6気筒を採用するメーカーで唯一フロントエンジン・4WDレイアウトでの車両作りを続けていることが広く知られている。過去には多くの自動車メーカーが水平対向6気筒の生産に取り組んでおり、ゼネラルモーターズが1960年代に生産したシボレー・コルヴェアや、自動車デザイナープレストン・トマス・タッカーが心血を注いだタッカー・トーピードで空冷式水平対向6気筒が用いられたことが有名である。また、シトロエン・DSが試作段階で水平対向6気筒を用いたが、これは結局市販されないまま終わっている。
水平対向6気筒は左右3つずつのピストンの運動が同一軸上で対向しており、互いのピストンが一次振動、二次振動を打ち消し合うためにV型エンジンよりもエンジンの振動が小さく抑えられる。さらに偶力によるみそすり運動（偶力振動）もキャンセルされる。一般的なV型6気筒はシリンダーバンクに配置されるピストンが奇数でクランクピンを左右バンクで共有するため、直列3気筒と同様に偶力振動が発生することになるが、水平対向6気筒はクランクピンを共有せず、180°位相のずれた直列3気筒を左右に組み合わせたような構造のため、左右バンクで発生した偶力振動が相殺されるかたちになる。すなわち水平対向6気筒は、エンジン全長の長い直列6気筒と同様に一次振動、二次振動、偶力振動ともバランスする振動特性のよいエンジンであり、エンジン全長の近いV型6気筒のようなバランスシャフトを設ける必要がないことから、必然的に小型軽量且つ低振動の理想的なエンジンとなる。このため、水平対向6気筒は一般市販車両よりも高出力で高価なスポーツカーやフラッグシップカー、クルーザー型オートバイや軽飛行機で多く用いられるのである。
ゼネラルモーターズは1959年にシボレー・コルヴェアに強制空冷式水平対向6気筒を採用して発売した。この車はフォルクスワーゲン・ビートルと同様の大衆車を指向した車両であり、ビートルを参考にリアエンジンレイアウトを採用した。当時の米国市場の動向に合わせ、直列6気筒級のエンジンを主要競合相手と想定して開発されたために、当時の水平対向4気筒の生産技術では振動や出力の面で既存の6気筒エンジンに対抗できないと判断され、コルヴェアのエンジンは水平対向6気筒を採用する運びとなった。これは当時のアメリカ車としては非常に珍しい選択であったが、エンジンにかかわる生産コストの増大が深刻なものとなったため、シボレーはエンジン以外の部分で大きなコスト削減を迫られることになった。しかも、コルヴェアは重いリアエンジンとスイングアクスルサスペンションの組み合わせによって極端に後軸が重いリアヘビーの車体となってしまい、スタビライザーなども備えられていなかったために、オーバーステア気味のピーキーなハンドリング特性になってしまった。急に後輪のトラクションが抜けてスピンアウトを起こしてしまう（場合によってはロールオーバーという極めて危険な事故も発生した）こともあり、ドライバーがこの車で過激にコーナーを攻めるような運転をすると危険であった。シボレーはこのようなコルヴェアの特性の対策の一環として前軸と後軸のトラクションをできるだけ均一化するために、極端に前輪の空気圧を下げることを推奨した。しかし、コルヴェアを購入した多くのオーナーは、シボレーのこの対策を見過ごし、スピンやロールオーバーの事故事例は日に日に積み重なっていくことになった。このようなコルヴェアの貧弱なハンドリング特性と、ゼネラルモーターズの会社体質のずさんさは、1965年のラルフ・ネーダーの著書『どんなスピードでも自動車は危険だ』（Unsafe at Any Speed）で激しく糾弾されるところとなり、コルヴェアの評判は地に落ちる結果となった。ラルフの告発は後にアメリカ合衆国の自動車安全基準が強化される契機ともなった。後にシボレーはコルヴェアの欠陥の改善に注力することになり、シボレー・コルベットで使用された設計やコンポーネントをコルヴェアに流用する形でハンドリングの改善に努めたが、大衆がコルヴェアに抱いた安全性に対する悪印象はその後も消えることはなかった。1964年にはライバルのフォードがフォード・マスタングを市場に投入。マスタング自体は大衆車フォード・ファルコンのコンポーネントを流用した比較的手堅い設計の車であったが、標準モデルの直列6気筒と、ハイパワーモデルのV型8気筒を選択できる商品ラインナップを備えており、母体となったファルコン共々大ヒットを記録することになった。その一方でコルヴェアは独自な設計がたたり水平対向6気筒から発展したエンジンラインナップを持たせることは最後までできないままであった。既存の水平対向6気筒をベースにした水平対向10気筒エンジンの開発は行われたものの、このエンジンも試作のみに終わり、結局コルヴェアは1969年を最後に生産終了となった。
スバル(旧富士重工業)の自動車製造部門は、発足当時から水平対向エンジンを主力車種に採用し続けており、一貫してフロント縦置きエンジン配置での前輪駆動に水平対向4気筒エンジンを組み合わせる車体設計を踏襲し続けていることが特徴である。このような車体構成は一般化したジアコーサレイアウトよりも全体的な製造コストが高くなる傾向はあるが、トランスミッションにトランスファーを併設する事で比較的容易に4WDに発展させられるという特徴がある。これにより、スバルは現在フルタイム式4WDを主力とするメーカーとしても広く認知されている。スバルは、水平対向エンジンの歴史の中で、既存の水平対向4気筒エンジンを拡大再設計した水平対向6気筒エンジンを、フラッグシップカーと共に市場に投入している。水平対向6気筒エンジンが初めて搭載された車両は1987年型スバル・アルシオーネであった。アルシオーネに搭載されたER27エンジンは、ベースとなったスバル・レオーネに搭載されていた水平対向4気筒の1.8L EA82エンジンに2気筒を追加して2.7Lとしたものであった。しかしこのエンジンとアルシオーネの斬新なデザインとコンセプトは販売面で苦戦し、1991年に後継車のスバル・アルシオーネSVXにバトンタッチする事になる。アルシオーネSVXに搭載されたエンジンは240psを発揮するEG33型3.3L水平対向6気筒エンジン。元々はレガシィ ブライトン220用EJ22型水平対向4気筒SOHC16バルブ2.2Lをベースに2気筒追加し、ヘッドを狭角DOHC化したものであった。しかし、アルシオーネSVXも技術的には非常に先進的なメカニズムを持ちながら先代同様販売面で苦戦し、わずか数年で市場から退場を強いられた。スバルの水平対向6気筒エンジンが真の意味で市場に受け入れられ、名実共にフラッグシップエンジンとして定着したのはアルシオーネSVXの生産終了から4年余りが経過した2000年、3代目スバル・レガシィのフラッグシップグレード「ランカスター6」と共に市場に投入されたスバル・EZ型エンジンからであった。その後もEZ型エンジンはスバル・トライベッカやスバル・レガシィアウトバックなどに搭載されて現在に至っている。なお、スバルは自社製の水平対向6気筒にHorizontal-6を意味するH6という略称を名付けているが、H型エンジンとは関係ない。
ホンダのオートバイ製造部門は米国現地法人が製造する海外向け高級オートバイのホンダ・ゴールドウイングとホンダ・ワルキューレルーンに水平対向エンジンを採用している。水平対向6気筒が追加されたのは1988年式ゴールドウイングからで、両者とも静粛性を重視したシャフトドライブを採用していることが特徴である。ゴールドウイングはもともと高速域でのクルージングを快適に行うことを目的に開発されたオートバイであり、スポーツモデルや欧州型のツアラーなどのオートバイとはエンジンに求められるコンセプト自体が全く異なるため、過去の直列6気筒エンジン搭載車での開発経験も踏まえ、振動面での優位性やエンジンのコンパクト化にメリットが大きい水平対向6気筒が特別に採用されている。必然的にアメリカ本国ではハーレーダビッドソンを上回るプライスが付けられる超高級オートバイとなっている。
航空用エンジンとして空冷式で良好な冷却性能を有していた星型エンジンはその大きな前面投影面積により空気抵抗が大きかったため、第二次世界大戦後小型機の分野では水平対向型エンジンに代わった。レシプロエンジンの需要が限られるため現代ではライカミング・エンジンズとコンチネンタル・モータースがシェアを二分している。両社のエンジンはベースとなる水平対向4気筒にコンポーネント化されたシリンダーを追加していくことで多気筒化に対応しており、ドライサンプや燃料噴射装置付きなどのバリエーションも存在する。こうした方法で生産される水平対向6気筒は振動の少ない滑らかなフィーリングが特徴で、ライカミングのO-54とコンチネンタルのIO-550が多く利用されている。エンジン中央に位置するシリンダーの冷却が厳しいことが欠点としてあげられるため、機体のカウリングに工夫が施されている。1980年代にはポルシェ社が911のエンジンをベースにしたポルシェ PFM3200エンジンで航空エンジン市場に参入したが、参入時期の小型航空機市場低迷に直撃し、80基あまりを製造したのみで1991年に市場撤退した。
植田 琢磨（うえだ たくま）は、日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（革マル派）の議長（最高幹部）。なお植田琢磨はペンネームである。黒田寛一が1996年に議長を退任すると、後任の議長に選出された。公然拠点の解放社での記者会見が公の場への初登場である。2017年1月に植田が住民登録している団地などが有印私文書偽造並びに同行使容疑で家宅捜索を受けた。警視庁と神奈川県警が本名や住民登録先とされるものを特定したが、革マル派はこれを否定している。
デラウェア大学卒業後の2003年にセネガルナショナルチームに選ばれる。2005年、仙台89ERSに加入。2006世界バスケにもセネガル代表として出場。bjリーグ在籍者で唯一同大会代表に選ばれた選手であった。（同じくセネガル代表のドンゴ・ヌジャイは翌年ライジング福岡に入団。）同年、仙台と再契約。第1回オールスターにブースター投票で選ばれる。3月3日の高松ファイブアローズ戦では、チームは敗戦を喫したが、bjリーグ 2006-07シーズン最高となる44得点をマークして、3月の月間MVPを受賞した。2007年、埼玉ブロンコスへ移籍。開幕当初は不振にあえぐも、徐々に力をつけ、埼玉ブロンコスの躍進に貢献した。シーズン終了を持って退団し、その後4年間は無所属となる。2011年、レバンガ北海道に加入。日本国籍を取得し、登録名を「ジュフ磨々道」とする。2012年、東芝ブレイブサンダースに移籍。2017年、オフシーズンに引退。
色素沈着は、日焼けによって痛んだり、薬品による影響を受けたり、ニキビなど、何らかの原因で発生した皮膚の炎症や皮膚の損傷が原因となる。暗い色調の肌のヒトでは、特に太陽光に過度に曝された時に色素沈着しやすい傾向がある。色素沈着の原因は多くの場合、メラニンが過剰に生成されることである。色素沈着は局所的か拡散性であり、顔や手の甲のような部分に影響を生じる。メラニンは、表皮の下層のメラニン細胞（メラノサイト）で生成される。メラニンは色素の1種で、目、皮膚、髪など身体の色を生み出している。老化するとメラニン細胞が広く分布しなくなり、また身体によって制御されにくくなる。紫外線はメラニン細胞の活動を刺激し、細胞の凝集度が高くなると色素沈着が起きる。色素沈着の別の形は、炎症後色素沈着で、ニキビが治ってからシミのような見た目で黒ずんで生じてくる。妊娠により乳首、脇、背中上部、腹部、太もも、性器など、全身的に特に色素の濃い部分に色素沈着を生じさせるものの、通常は分娩後に全身的に皮膚は明るく戻ってくる。この他に、色素沈着が起こる原因としては、何らかの疾患が背後に存在する場合もある。
日焼け止めの使用は、日焼けによって痛んでさらに暗い斑ができるのを防止する。メラニンの過剰生成が原因の色素沈着（肝斑、ニキビ瘢痕）は、多くの場合、外用の脱色素剤が使われ、有効性と安全性、また使用法に幅がある。一部の薬剤、特に高用量のものは、アメリカ合衆国では処方薬としてのみ利用でき、ハイドロキノン、アゼライン酸、コウジ酸、が挙げられる。また一部の薬剤では処方箋が不要で、ニコチンアミド（ナイアシンアミド）、システアミンがある。ハイドロキノンに対する懸念ためトラネキサム酸、ルシノールなどほかの多くの成分の市場が成長した。ニキビが原因であれば原因に対処することが重要で、トレチノインやアダパレンのようなレチノイドの外用薬が使われている。20世紀末から21世紀初頭において、ハイドロキノンは色素沈着の治療によく処方されているものの、長期的な使用に対しては安全性に疑問が投げかけられており、1994年に世界保健機関 (WHO) は店頭販売しないよう勧告した 、一部の国でより強く規制されている。アメリカ合衆国では2%濃度のハイドロキノンが店頭販売され、4%は処方箋を必要とする。EUでは化粧品への使用は禁止された。ケミカルピーリングではサリチル酸の弱いものから様々な成分で強いものまであり、強い乖離剤でははるかに多くの炎症を起こし悪化させる可能性がある。レーザーでは、色素沈着の解消を促す可能性もあるが、刺激と炎症によって悪化と色素沈着のリスクがあるためその有用性は制限され、特にEr:YAGレーザーやCO₂レーザーは悪化する可能性が高いため使用すべきではない。他の治療法には、マイクロダーマブレーションがある。
清末の乙酉科挙人。河南省知県、広西省知府監司を経て、1906年（光緒32年）に広西按察使に昇進する。1911年（宣統3年）、広西布政使に任ぜられた。辛亥革命が勃発すると、王芝祥は革命派により広西副都督に擁立されている。しかし、省内の実力者である陸栄廷の圧迫を受け、援鄂軍司令として湖南省に退出させられた。その後南京に移り、1912年（民国元年）3月、第3軍軍長兼本部高等顧問官兼南京留守府軍事顧問に任ぜられている。その後、南方軍宣慰使に異動した。同年、統一共和党幹事となり、後に国民党理事となった。1924年（民国13年）11月、京兆尹に任ぜられる。翌月、北京政府僑務局総裁に転じた。翌年7月まで同職をつとめている。その後は在野で社会慈善事業に従事し、世界紅卍字会中華総会会長にもなった。晩年は故郷で暮らしている。1930年7月、病没。享年73。
よかトピア通り（よかトピアどおり）は、福岡県福岡市中央区福浜団地入口交差点から福岡県福岡市早良区室見川東川岸（愛宕大橋東詰）までの市道港福浜線・市道唐人町豊浜線2.7kmに付けられた福岡市道路愛称。
この通りがかつての海岸線であり、北側が埋立地である。周辺にはオフィスビルやマンション、公共施設が立ち並ぶとともに福岡 ヤフオク!ドームへのアクセス道路であることから終日流れが絶えず、プロ野球の試合開催時には渋滞が激しい。ちなみに、樋井川の河口近くに「よかトピア橋」が架かっているが、よかトピア通りはこの橋を通らず、2つ南の「百道浜橋」を通っている。
1989年に開催されたアジア太平洋博覧会の通称である「よかトピア」の会場へのアクセス道路であったことから（1989年の福岡市制施行100周年を記念した道路愛称事業により制定）。
キ23 は、大日本帝国陸軍が試作した滑空機（軍用グライダー）。
陸軍航空技術研究所が福田軽飛行機に対して試作発注を行った並列複座の上級滑空機（ソアラー）で、福田軽飛行機はこの発注に対し葉啓聡、木村貫一、藤原三吾らの設計による社内名称「光式6.2型」を製作し、1939年（昭和14年）12月1日に試作機が完成。航技研に納入されたが、陸軍に制式採用されることはなかった。機体は木製骨組に羽布張りで、降着装置として半埋め込み式の単車輪と鼻橇および尾橇を有する。曳航機には石川島飛行機のR-38試作練習機などが使用された。キ23は不採用に終わったが、民間仕様の光式6.2型は大日本飛行協会などで滑空訓練に用いられた。民間型の価格は1機6,000円。また、1942年（昭和17年）には海軍も十六試特殊輸送機の乗員用の練習機候補として、美津野グライダー製作所で製造された2機の光式6.2型を「ヒカリ式」として購入し、霞ヶ浦飛行場で審査を行ったが、速度不足や主翼の振動などを原因として不採用としている。
照井 宙斗（てるい ひろと、1998年10月25日 - ）は、日本の元子役。セントラル子供劇団に所属していた。
位相幾何学において、ジョルダン曲線定理（ジョルダンきょくせんていり、Jordan curve theorem）あるいはジョルダンの閉曲線定理（へいきょくせんていり）とは、平面に置かれた自己交差を持たないどんな閉曲線（輪っか）も平面を「内側」と「外側」に分けるということを述べた定理。
数学的に正確に述べると以下のような内容である。c を平面 R² 上の単純閉曲線（ジョルダン曲線）とする。このとき、c の像の補集合は二つの互いに素な連結成分から成り、一方の成分は内部と呼ばれる有界領域であり、他方の成分は外部と呼ばれる非有界領域となる。また、c は両成分の境界を成す。
ジョルダン曲線定理は高次元への拡張版が存在する。X を n 次元球面 Sⁿ から n + 1 次元ユークリッド空間 Rⁿ ⁺ ¹ への単射連続写像とする。このとき、X の像の補集合は二つの互いに素な連結成分からなり、二つの連結成分の一方は有界（内部）で他方は非有界（外部）で、X は両成分の共通の境界である。ジョルダン曲線定理にはジョルダン＝シェーンフリースの定理 (Jordan-Schönflies theorem) と呼ばれる一般化も存在する。これは、平面上のいかなるジョルダン曲線も平面上の同相写像に拡張可能であるというものである。これはジョルダン曲線定理よりも非常に強い内容である。この定理の高次元版は偽であり、よく知られた反例としてアレクサンダーの角付き球面がある。角付き球面の補集合の非有界成分は単連結ではなく、そのため角球面の写像を R³ の全体にまで拡張することはできない。
下村 輝夫（しもむら てるお、1945年 -　）は、日本の工学者。九州工業大学名誉教授。工学博士。九州工業大学学長や福岡工業大学学長などを歴任。
当社は駒ヶ岳（焼石駒ヶ岳/駒形山）を祀る神社として、明治以前は駒ヶ岳山頂の本宮（奥宮）、北上市和賀町岩崎と金ケ崎町西根雛小沢の各里宮をして奉斎された。水沢の現在社（水沢本社）は明治36年（1903年）の新設である。それ以前の水沢本社の地は鹽竈神社（現・境内別宮）の境内地であった。以下、駒形神社一般の歴史について概説する。
創建は不詳で、様々な伝承が現在に伝えられている。社伝の1つでは、雄略天皇（第21代）21年に、籠神社（京都府宮津市）から宇賀御魂大神を勧請して山頂に祀り、里宮に大宜津比売神と事代主神を配祀したが、のちに前記6柱となったという。別伝では、景行天皇（第12代）40年に日本武尊が東征に際し、蝦夷平定のために前記6柱を勧請・創建したという。また、坂上田村麻呂が当地で倒れた愛馬を祀ったが、のちに慈覚大師（円仁）が廻国した際にその駒形神を駒ヶ岳山頂に移して本宮を造営、さらに源義家が前九年の役の際に戦勝祈願をしたともいう。別説として、上毛野（のちの上野国、現・群馬県）を根拠とする上毛野氏一族が当地に来住するにあたり、駒ヶ岳を上毛野氏氏神の赤城山（赤城神社）に擬して奉斎したとする説もある。その中で、休火山である赤城山の外輪山に「駒形山」が存在することから、毛野氏が上毛野氏と下毛野氏に分かれた後にそれぞれ勢力を北に伸ばし、外輪山を持つ山の中で二番目の高峰を赤城山になぞらえて「駒ヶ岳」または「駒形山」と名付け、駒形大神を祀ったとする。そして雄略天皇の時代に、上毛野氏が奥州において現在の「駒ヶ岳」を見出して名づけ、山頂に駒形大神を勧請したのが始まりであるとするものである。この説に従えば、駒形神社の祭神は赤城山の神と同一か、深い関連を持つ存在ということになる。関連して、『続日本後紀』承和8年（841年）3月2日条には江刺郡擬大領として「上毛野胆沢公毛人」の名が見え、上毛野氏と胆沢との関わりが指摘される。さらに赤城神社との関連では、源実朝が『金塊和歌集』において赤城神社を「からやしろ」と詠んでいることから、赤城神社は「から」すなわち中国や韓国に由来するともされるが、当時の朝鮮にあった高麗が「コマ」と呼ばれたことから、駒形という名称は、「高麗唐」すなわち「コマカラ」が「こまかた」のち「こまがた」に転訛したともいう。関連して箱根神社の摂社である駒形神社では、朝鮮から高麗大神が勧請されたとしている。なお奥宮は現在駒ヶ岳に鎮座するが、元々は駒ヶ岳南方で最高峰の大日岳（経塚山）山頂にあったとする伝承がある。
国史では仁寿元年（851年）に「駒形神」の神階が正五位下に、貞観4年（862年）に従四位下に昇叙された旨の記事が見える。従四位下の神階は陸奥国内で最高位になる（陸奥国内で従四位下は計9社）。駒形神社側ではこの神階について、駒形神社への坂上田村麻呂の崇敬が篤かった関係で、胆沢の鎮守府から神階を高くすべきとの申し出が何度もあったためと説明している。また、延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳では陸奥国胆沢郡に「駒形神社」と記載され、式内社に列している。駒形神社側の見解では、全国の駒形神社の中で当社と宮城県栗原郡の駒形根神社の2社のみが神名帳に記載があるという。平安時代頃には、上記の坂上田村麻呂のほか、源頼義・義家や平泉の藤原氏の崇敬も篤かったと伝える。箱根神社の縁起には、藤原秀衡が銅を鋳て駒形の神の像を作り祀るなど、藤原氏の駒形大神への信仰の篤さが読み取れる記載があるという。江戸時代の時点では、駒ヶ岳は仙台藩と盛岡藩の境界であり、里宮はそれぞれの藩内に1社ずつがあった。また、山頂の本宮（奥宮）は両藩によって20年目ごとに交互に建て替えがなされていた。明治4年（1871年）、山頂の本宮（奥宮）が近代社格制度において国幣小社に列するにあたり、本宮・里宮とも参拝に不便であるとして、当時の水沢県県庁に近い鹽竈神社の本殿が仮遥拝所となされた（鹽竈神社は境内社の春日神社に遷座）。そして明治7年（1874年）、社殿が改修されて正式な遥拝所とされた。明治36年（1903年）に山頂の神霊が遥拝所に遷され、元は鹽竈神社のものであった社殿等一切は駒形神社に編入された。鹽竈神社は境内別宮であった春日神社に合祀され、社名が「春日神社」から「鹽竈神社」に改称されることとなった。戦後は神社本庁の別表神社に列し、近年では陸中国一宮とも称されている。2010年（平成22年）8月1日、山頂の奥宮にある老朽化した社殿を解体し、新しく社殿を造営した。
鏡の宿（かがみのしゅく）は、平安時代から見える近江国蒲生郡鏡山の北（現滋賀県蒲生郡竜王町大字鏡）にある東山道の宿場（宿駅）。早朝に都を出た旅人の多くが最初の宿泊地とした。『平治物語』で源義経が自ら元服した地として知られる。16歳の遮那王（義経）は、稚児として預けられていた鞍馬寺を出奔した。その日の晩に鏡の宿に到着すると、夜も更けてから自分で髻を結い、懐から取り出した烏帽子をかぶって元服した。成人した名を付ける烏帽子親もいないので、自ら源九郎義経と名乗ったという。
本作は、アニメ『カウボーイビバップ』を題材にしたアクションアドベンチャーゲームである。ストーリーはゲームオリジナルとなっており、スパイク・ジェット・フェイを操作して物語を進行させていく。なお、本作の原作上の時間軸としては、主役4人と1匹がビバップ号に搭乗しており、「BIG SHOT」が放映中であることから、Session#10からSession#23の間のストーリーであると考えられるが、明記はされていない。ゲームシステムは、格闘や銃撃アクションとモノマシンチェイス。また、ミニゲームではクレー射撃・ブラックジャックなどができ、ゲーム中・ミニゲーム内で稼いだ賞金で設定画・音楽を購入し鑑賞できる。オープニングはアニメのオープニングをCGで忠実に再現しているが、本作が12歳以上対象作品であるためか喫煙シーンはカットされていたり差し替えられている。また、ビバップ号の内部をみることができ、船内は忠実に再現されている。
S2は、軌道周期15.9年、近星点距離約17光時（18兆メートル/120天文単位）の軌道で、いて座A*の周囲を回っている。海王星軌道の4倍以上の距離がありながら、公転周期は木星と3割しか変わらない。
S2の視位置の変化は、銀河系中心にある超大質量ブラックホールの存在を証明するための一つの手段として、モニターされている。S2の軌道がわかれば、それをケプラー回転と照らし合わせて、S2を重力的に束縛する天体の質量が推定でき、その数値によってはブラックホール以外の可能性を除外できるからである。1992年以降、NTTの他にケック望遠鏡、VLTなども駆使して観測が続けられ、いて座A*がブラックホールであるという証拠が蓄積されている。2008年には、1992年に観測された位置まで戻り、公転軌道の全位相が観測されたことになる。S2の他にも、いて座A*の周りを回る恒星はいくつかあって、同様にモニターされているが、S2は、公転周期が短く明るいので、この観測では特に重要な役割を果たしている。観測は主に、マックス・プランク地球外物理学研究所とUCLAを中心とする2チームが行なっており、いて座A*を回るS2の軌道運動の観測結果を用いて、地球から銀河中心までの距離とブラックホールの質量を決定しようと試みている。最近の結果では、中心までの距離は8.28±0.44キロパーセク（2万7千光年）、いて座A*の質量は430万太陽質量と推定されている。軌道の近星点におけるS2の軌道速度は、約5,000km/sにも達し、その時の向心加速度は約1.4m/s²となって、これは地球表面の重力加速度のおよそ1/7である。
吉林省通化市出身。14歳からスキージャンプを始める。初の国際大会出場は2007年開催の冬季ユニバーシアードトリノ大会からである。コンチネンタルカップは2009年3月7日にイタリアで開催されたプラジェラート大会より出場。
2007年、J2・徳島ヴォルティスへレンタル移籍で加入。開幕戦でJリーグデビューを果たすとボランチを務め、先制点アシストを記録するなどの活躍をみせた。攻守でバランスをとるプレーが特徴で、特にボランチのアンカー役として、出場停止を除く全45試合に出場し、1年間チームの中心的存在として活躍した。2008年はJ1の大宮アルディージャへレンタル移籍で加入。しかし、レギュラーを掴めず、ナビスコカップ2試合のみの出場に終わり、シーズン途中の8月にJ2・アビスパ福岡にレンタル移籍した。福岡に加入後、初めての試合でセンターバックとしてフル出場し、先制点をヘディングで奪うなど古巣の徳島相手に3-1の勝利に貢献した。その後もセンターバックとして活躍した。2009年、福岡へのレンタル期間を1年間延長し、センターバックとしてシーズン中にレギュラーポジションを掴み、その後はゲームキャプテンを務めるなどして活躍した。2010年、レンタル期間を1年間延長し、チーム主将、選手会長としてチームをまとめ上げ、福岡の5年ぶりのJ1昇格に貢献した。2011年も三度レンタル期間を延長。自身はJ1初出場を含むリーグ戦30試合に出場したが、チームは17位と低迷し、1年でJ2へ降格した。
2012年、期限付き移籍満了により6シーズンぶりにガンバ大阪に復帰。この年、怪我人が続出したチーム事情から本職のセンターバックのほかにサイドバックなどでも起用された。2013年、シーズン序盤は控えに回ることが多かったが、レギュラーの岩下敬輔の負傷離脱以降スタメンに定着し、ガンバのJ1昇格とJ2優勝に貢献。J2第38節徳島戦では、自身3年ぶりガンバ入団後では初のリーグ戦の得点を決めた。2014年、シーズン当初は守備面で不安定なプレーが目立ち中盤はレギュラーから外れたが、西野貴治が負傷離脱し再びレギュラーに復帰した。以降、安定したプレーで失点数リーグ2位タイに抑えたディフェンス陣を支え、ガンバのリーグ優勝さらに国内三冠に貢献した。2015年6月18日に行われる2018 FIFAワールドカップ・アジア予選のシンガポール代表戦のサッカー日本代表メンバーに初選出された。8月9日、 東アジアカップ2015の対中国戦で国際Aマッチデビューを飾った。この年ガンバでは他のセンターバック陣が怪我に泣かされる中、唯一怪我なく1年を乗り切りリーグ戦全試合にフル出場し、同年度の日刊スポーツ 提供「黄金の脚賞」を受賞した。CS準決勝浦和戦では延長後半に自らが蹴った浮き玉気味のバックパスがあわやオウンゴールになりかけるも、間一髪免れそこから繋いだボールから藤春廣輝の決勝点が生まれるという珍しいことが起こり、海外メディアからも紹介された。本人によると蹴る瞬間にボールが跳ねたため浮き玉になってしまったとのこと。2017年シーズンは、新加入の三浦弦太やファビオにレギュラーを奪われてしまい、海外移籍した塩谷司の代役を探していたサンフレッチェ広島へ移籍する事を決意。
2018年7月18日、FC東京の完全移籍で加入することが発表された。
1916年10月5日、全長9,288kmに及ぶシベリア鉄道が全線開通した。開通当初、モスクワからウラジオストクまでは2週間以上を要し、短絡線である東清鉄道を経由しても、所要時間は16日間であった。1957年11月23日、ソ連国鉄は国際連絡運輸および旅客運輸管理局（ДМТП）を発足させ、長距離旅客列車の運営と管理を一元化した。そして1966年9月30日、ロシア号がモスクワのヤロスラフスキー駅を発車し、モスクワとウラジオストクを直通する最長距離旅客列車が正式に運転を開始した。ロシア号はモスクワ鉄道局が運行を担当し、途中で14の州、3つの地方、2つの共和国、90の都市を通過した。1992年、ロシア号は従来の緑色の塗装から、ロシアの国旗をイメージした赤、青、白の三色の塗装に塗り替えられた。ロシア号は運転開始から1993年まで毎日運行されていたが、ソ連崩壊後鉄道利用客が大幅に減少したことから、1993年にロシア号は隔日運行となった。2001年6月、ロシア鉄道はロシア号のモスクワ～キーロフ間の経路を変更し、従来のヤロスラヴリ経由からウラジーミル、ニジニ・ノヴゴロド経由に改めた。この変更により、ロシア号の走行距離は9,298kmから9,259kmに短縮された。2006年10月16日にはロシア号運行開始40周年を記念して、ロシア号記念列車がウラジオストクに到着した。記念列車には博物館車輛が増結され、運行開始当時の写真や新聞の切り抜き、装飾品などが展示された。2009年6月1日、ロシア号に新型車輛の61-4440系が投入され、老朽化していた車輛が更新された。2010年2月にはロシア鉄道とGoogleの共同制作で『モスクワ～ウラジオストク：バーチャルトラベル』が制作され、ロシア号からの車窓がインターネット上で視聴可能となった。この他に、モスクワ発平壌行きの国際列車がロシア号に併結される。モスクワ発平壌行き国際列車は2週間に1回運行され、途中のウスリースク駅で分割・併合される。ウスリースクで分割後、平壌行きの列車はハサン駅を経由して豆満江を渡り、北朝鮮に入る。2010年12月20日まで、モスクワ～平壌間の国際列車はボストーク号に併結されていたが、途中で中国を通過しなければならないことなどを理由に併結相手がロシア号に変更された。なお、この100Щ列車は2019年現在、世界最長距離を走行する列車となっている。
済州島出身の両親のもとで大阪市で生まれた。戦時中に済州島で暮らし、朝鮮独立をめざす人々と知り合う。1945年、大阪で終戦を迎えた。直後にソウルに渡るも、1946年に日本に戻り、その後日本で暮らすようになる。関西大学専門部経済学科、京都大学文学部美学科卒業。日本に戻った直後の1948年、故郷の済州島では「済州島四・三事件」という島民の弾圧・虐殺事件が起きる。これは、後の作品のモチーフとなっていく。2015年4月1日には、この事件を題材にした一連の作品により韓国の第1回「済州4・3平和賞」を受賞している。この受賞に関しては、民団からは批判されている。1957年、『文藝首都』に「看守朴書房」「鴉の死」を発表するが、このときは話題にならなかった。このころは朝鮮新報で記者を務めるなど朝鮮総連の組織と関係を保っていたが、1967年、『鴉の死』の単行本出版を機に組織から離れる。出版をきっかけに日本語での創作を中心にするようになり、1970年に書いた「万徳幽霊奇譚」で作家としての地位を確立する。済州島の事件をモチーフにした作品群は、風土性とも関連して、政治のありかたへの文学の立場からの意見となった。1976年から長期にわたって発表された『火山島』は、そうした作品として大きな位置をしめている。なお、同作品は1976年から1981年までの6年間（単行本の第1巻から第3巻までの部分）は「海嘯」というタイトルで『文學界』に連載され、単行本刊行に際して「火山島」と題名を変えたものである。同作品は1984年に大佛次郎賞、1998年に毎日芸術賞をそれぞれ受賞している。文学と政治とを切り離せないものとして考えることも彼の行動の基底にあり、金達寿たちとはじめた雑誌『季刊三千里』も、金達寿らが独裁政権時代の韓国への訪問したことを機に編集委員を辞任したことも、そうした立場と関連している。また、朝鮮籍を「北でも南でもない準統一国籍」と考えて便宜的に維持しつづけている一人である。李恢成氏の韓国国籍取得を批判し、論争に発展したこともあった。氏に対する憶測と猜疑心による激しい個人攻撃は、終わりが見えていない。数度に渡って韓国政府からの招請を拒んでいるが、これも韓国籍の取得が入国条件だったためである。1988年には民間団体の招待で朝鮮籍のままソウルと済州島を訪れた。前述の「済州4・3平和賞」の受賞を受けて、金は2015年春に済州島での授賞式に出席しており、その席上で、四・三事件のあった時期の李承晩政権の政策などを批判した。彼の発言は国会議員の一部など韓国の保守的な立場の人々から強く非難された。同年10月に金が韓国を訪問すべく在日韓国大使館に申請したところ手続きを拒否されたが、大使館関係者からの事情説明によれば、先の授賞式での金の発言が問題視されたことも影響しているという。この訪韓の理由は、韓国語訳『火山島』の出版を記念したソウルでの行事に参加するためであった。韓国では同年10月に、金煥基（キム・ファンギ）と　金鶴童（キムハクトン）による翻訳で全巻が刊行されている。
複々線のうち、旅客線上のみに島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。駅舎はホーム中央にある東口（出入口名としては北口・南口）、ホームの茅ケ崎寄りにある西口の2か所に分かれる。業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、みどりの窓口（営業時間 7:00 - 20:00）、指定席券売機（営業時間 4:40 - 23:40）、自動改札機設置。改札内には小竹林（立ち食いそば・うどん店）とKIOSK、駅構内にはNEWDAYSとBECK'S COFFEE SHOPがある。当駅の西方で旅客線と東海道貨物線との渡り線がある。旅客線東京方からは品鶴線を介さないものでは最初の貨物線への渡り線となる。
2016年12月1日から、作詞家の林古渓が幼い頃に辻堂東海岸を歩いた時の記憶を元にして作ったといわれる童謡の「浜辺の歌」が発車メロディとして使用されている。これは、地元の有志らで作られた「辻堂駅開設100周年事業実行委員会」による同駅の100周年記念事業の一環として行われたもので、2015年4月から始めた実現に向けた署名活動には、同年11月までに約2万7000人分もの署名が集まった。メロディの制作はスイッチで、編曲は塩塚博が手掛けた。
黒澤が東宝より独立して創始した黒澤プロの初作品。東宝との共同制作だが、次回作『用心棒』以降は菊島隆三が黒澤プロ側のプロデューサー（東宝側は一貫して田中友幸が担当）として固定されるので、本作は黒澤の数少ない製作・監督兼任作品（他には『どですかでん』『影武者』、途中から製作を兼ねた『隠し砦の三悪人』がある）となった。それだけに興業上の成功だけを狙った安易な作品ではなく、あえて難題を扱うという意志から、公団とゼネコンの汚職という題材を選んだと黒澤は語っている。また、次回作以降、黒澤は二人（以上）カメラマン分担体制を確立するので、単独カメラマンがクレジットされる映画はこれが最後である。岡本喜八作品などで知られ、これが唯一の黒澤作品となる逢沢譲が担当している。冒頭、状況説明を登場人物の語りで行うのは（本作では結婚式の場に取材に来たベテラン新聞記者が他の記者たちに語る）、ギリシア悲劇のコーラス隊のコーラスを踏襲したもので、黒澤映画の常套手法であるが、それを結婚披露宴で行うのは、後に映画『ゴッドファーザー』でも採用されている。タイトルは、本当に悪い奴は表に自分が浮かび上がるようなことはしない。人の目の届かぬ所で、のうのうと枕を高くして寝ているとの意味であり、冒頭のみならず、ラストシーンでもタイトルが大きく出る。
土地開発公団の副総裁、岩淵の娘・佳子と、岩淵の秘書・西の結婚式が盛大に始まる。公団の課長補佐が汚職関与の疑惑で逮捕されたばかりで雰囲気はものものしい。のみならず運ばれてきた入刀用ケーキに場がざわめく。公団のビルをかたどったケーキの7階に赤いバラの花が刺さっている。それは5年前、公団の課長補佐・古谷が飛び降り自殺した窓だったからだ。警察に拘引されていた公団の課長補佐・和田は、刑事の尋問に黙秘を通したのち、自殺しようと火山の火口に向かうが、それを阻止したのは西であった。西は和田を車に乗せ、和田自身の葬儀の様子を見せながら、テープレコーダーで隠し取った、和田の上司の守山と白井の会話を聞かせる。守山と白井は和田の自殺に安堵し嘲笑っている。西は彼らに復讐を企んでいることを語り、和田を仲間に引き入れる。ある日、白井が金庫をあけると、現金の代わりに公団のビルの写真がはいっており、ケーキと同様に7階の窓に×印が付けられていた。白井は公団に戻り、これが古谷の死に恨みを持つ者の報復行為であることを岩淵と守山に説明するが、逆に着服したのだろうと疑われてしまう。そして深夜に憔悴しての帰宅途中、白井は暗がりに和田の姿を見る。驚愕した白井は守山の自宅に駆け込み、和田が生きていると訴えるが、既に白井を信用していない守山は一蹴する。追い詰められた白井が客先にまで和田の件を喋り始めたため、遅まきながら岩淵と守山は白井を懐柔しようとしたが、白井は疑心暗鬼に陥っており、古谷の件も含めて何もかもぶちまけてやると言い出したため、殺し屋に狙われる羽目になる。その殺し屋から白井を救ったのは西であったが、西は白井を深夜の公団ビルの7階に連れて行き、5年前にここから飛び降りて自殺した古谷が自分の父親だと明かし、白井を殺そうとする。恐怖のため白井は発狂する。さらに西は仲間の板倉と戦禍の廃墟に守山を拉致する。しかしその頃、西の正体が岩淵に露呈していた。西は、父を自殺に追い込んだ岩淵の懐に飛び込むため、板倉と戸籍の交換をし、その娘、佳子と結婚したのだ。しかし、西は心を完全に鬼にすることはできず、佳子を愛してしまっていた。同情する和田により、廃墟に連れて来られた佳子は、西から父親の犯罪を知らされる。佳子の体には触れていなかった西だが、その日初めて佳子を抱擁する。しかし佳子が兄の辰夫と廃墟へ再び来て見ると、板倉がひとり嗚咽している。西が車の事故に見せかけて殺されたのだった。岩淵に西の所在を尋ねられた佳子はこの場所を岩淵に教えてしまったのだ。辰夫は、ショックで廃人のようになった佳子を抱きかかえて岩淵の下へ行き、「親子の縁を切る」と告げて家を去る。しかし謎の人物から電話で、「一時外遊でもして、ほとぼりが冷めるのを待て」と指示された岩淵は、安堵し「お休みなさいませ」と返事をする。
2010年（平成22年）3月5日、フジテレビジョン系列「金曜プレステージ」に、黒澤明生誕100年企画として同作が村上弘明主演、黒沢直輔監督でリメイクされた。
廉価版FOMA 700iシリーズとして、N700i、F700i、SH700iとともに発表された。重さは102gで、当時FOMA端末の中では最軽量だった。外部メモリーはminiSDカード（256MBまで：ドコモ発表）に対応。iアプリは、「BombLink」・「アバパラ大富豪」・「インフォスクリーン」・「ヴァニラルーム」・「Gガイド番組表リモコン」がプリインストールされている。