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源懐の六男として生まれた。司空参軍事を初任とした。司徒祭酒・尚書北主客郎中に転じ、摂南主客事をつとめた。ときに南朝梁からの亡命者の許周が梁の給事黄門待郎であったと自称していたため、北魏の朝士はこれを信じて待遇していたが、子恭はこの自称が疑わしいむねを上奏した。勅命により調査がなされると、子恭の疑ったとおりであることが判明した。518年（神亀元年）、河州の羌の却鉄怱が反乱を起こして、長吏を殺害すると、子恭は持節として行台となり、諸将を率いて反乱を討った。子恭は州郡と諸軍に略奪を厳禁して、民衆のものをひとつも取らず、反乱軍と軽く一戦した後、処罰と恩赦を明らかにすると、20日ほどの間に反乱軍はみな降伏してきた。520年（正光元年）、子恭は行台左丞となり、北辺を巡行した。洛陽に帰ると、起部郎に転じた。明堂・辟雍の建設が着工していなかったため、子恭は着工にふさわしい時機が来ているむねを上書し、その意見は孝明帝に聞き入れられた。冠軍将軍・中散大夫に任じられ、治書侍御史を兼ねた。521年（正光2年）、秦州や益州の氐族が反乱を起こすと、子恭は河間王元琛の下で軍司となり、これを討った。反乱が鎮圧されると、子恭は行南秦州事をつとめた。523年（正光4年）、六鎮の乱が起こると、子恭は給事黄門郎を兼ね、諸軍の慰労にあたった。洛陽に召還されて、河内郡太守に任じられ、後将軍の号を受けた。526年（孝昌2年）、絳郡の蜀の陳双熾が反乱を起こすと、子恭は反乱の鎮圧にあたった。丹谷と清廉の2路が不通となると、子恭は河内郡の別将となった。まもなく建興郡の蜀が反乱を起こすと、子恭は持節・散騎常侍・仮平北将軍・征建興都督となり、尚書行台を兼ね、正平都督の長孫稚と合流して反乱軍を討った。反乱軍の首領の范明遠と劉牙奴が降伏を願い出て、反乱は鎮圧された。子恭は平南将軍・豫州刺史に任じられた。まもなく散騎常侍・撫軍将軍の位を加えられた。528年（武泰元年）、郢州刺史の元願達が梁に降伏し、都督の尉慶賓が洛陽に召還されると、子恭は尉慶賓の率いていた兵を引き継いで元願達を討つこととなった。梁の将軍の夏侯夔が数万の兵を率いて来攻し、新蔡と毛城を攻撃した。子恭が救援に向かうと、梁軍を敗走させた。また梁の豫州刺史の夏侯亶が4人の部将に3万の兵を率いさせて、南頓を包囲し、陳項を攻撃してきた。子恭はやはり救援に向かい、梁軍を撃退した。鎮南将軍の号を加えられ、尚書行台を兼ねた。子恭は兵を率いて淮水を渡ると、民衆を淮北に移して、郡県を立て、戍を置いて豫州に帰った。梁の直閤将軍で軍主の胡智達ら8将が、その監軍の閻次洪とともに侵入し、北魏の豫州州城の東北40里あまりのところに駐屯した。子恭はこれを撃破して、胡智達を斬り、閻次洪を生け捕りにした。529年（永安2年）、元顥が洛陽に入ると、子恭は元顥から車騎将軍の号を加えられたが、あえて拒まず、ひそかに元顥側の情報を孝荘帝に伝えていた。元顥が敗死し、孝荘帝が洛陽に戻ると、子恭は征南将軍・兼尚書右僕射に進み、仮の車騎将軍となった。後に散騎常侍の位を加えられた。板橋蛮の文石活・石忌麤が梁の官位と軍権を受けて、諸族を誘って北魏に反抗した。子恭は自ら将士を率いて、板橋蛮の柵を襲撃し、数日のうちに殲滅しつくした。このため諸族は北魏に服従し、租税の運搬をおこなうようになった。洛陽に召還されて右光禄大夫・給事黄門侍郎の位を受けた。前後の戦功により、臨潁県開国侯に封じられた。まもなく侍中に転じた。530年（永安3年）、爾朱栄が殺害されると、爾朱世隆・爾朱度律らが河橋を占拠して交通を遮断したため、子恭は都督として爾朱世隆らを討つよう孝荘帝に命じられ、軍を率いて大夏門の北に進出した。まもなく太府卿の李苗が夜間に河橋を焼き討ちしたため、爾朱世隆は退却し、子恭は尚書僕射を兼ね、大行台・大都督となった。まもなく衛将軍・仮車騎将軍に転じ、諸将を率いて太行の丹谷に塁を築いて爾朱氏の南進をはばもうとした。爾朱兆が兵を率いて南進してくると、子恭の部下の都督の史仵龍や羊文義らが柵を開いて爾朱兆に降伏した。子恭は退却して、爾朱兆の追撃を受けて敗れた。爾朱兆は洛陽に入り、孝荘帝を捕らえた。子恭は逃亡して緱氏に隠れたが、捕らえられて連行された。まもなく釈放された。531年（普泰元年）、侍中のまま驃騎将軍・左光禄大夫の位を受けた。まもなく散騎侍郎・都督三州諸軍事・驃騎将軍・仮車騎大将軍・行台僕射・荊州刺史に任じられた。前廃帝擁立の功績により、臨汝県開国子に封じられた。南方の民族出身の雷乱清が反乱を起こし、梁の兗州刺史の位を受けて、郡県を置いた。子恭は雷乱清を討って平定した。永熙年間、入朝して吏部尚書となり、驃騎大将軍の号を加えられた。以前の豫州での戦功を論じられて、襄城県開国男の爵位を受けた。さらにほかの功績を論じられて、新城県開国子に封じられた。五男の源文盛に爵位を譲りたいむね請願して、認められた。534年（天平元年）、東魏の中書監に任じられた。536年（天平3年）、魏尹となり、高歓の下で軍司となった。538年（元象元年）、死去した。540年（興和2年）、都督徐兗二州諸軍事・驃騎大将軍・尚書左僕射・司空公・兗州刺史の位を追贈された。諡は文献といった。
リンゴ油(リンゴゆ、英: Apple seed oil)は、リンゴの種子に含まれる油脂である。化粧品や医薬品に用いられる。2007年に行われたリンゴ油に関する研究で、リンゴの種子は、油脂とタンパク質をどちらも高い割合で含んでいることが明らかとなった（各々27.5-28%、33.8-34.5%）。アミノ酸の分析で、リンゴの種子は硫黄もかなり多く含んでいることが分かった。他に多量に見られた元素は、リン、カリウム、マグネシウム、カルシウム、鉄である。この研究では、油粕を動物飼料のサプリメントとして用いることができることも示された。リンゴ種子には、代謝されるとシアン化水素を発生するアミグダリンも含まれる。
小串方面に向かって左側（山側）に単式ホームが配された、1面1線の地上駅（停留所）。長門鉄道部管理の無人駅で自動券売機等の設備はなく、待合室兼用の駅舎があるのみで、事実上は直接ホームに入る形になる。棒線構造のため、小串方面行きと長門市方面行きの双方が同一ホームを共用する。
※ネタバレ注意反抗期真っ盛りの高校生の娘・サム（＝サマンサの愛称）を持つ母親・ハンナ。娘との言い合いはあれど、愛する夫・ベンと家族三人で幸せに暮らしていた。ある日、ハンナはサムと二人で旅行へ出かける。その道中の車の中で仲を深めようと互いの言葉が熱を帯びてきたその時、いつの間にか対向車線にはみ出していたハンナの車は対向車に衝突。そのはずみでハンナとサムを乗せた車は、往路脇へと転げ落ちてしまう。病院でハンナは目を覚ましたものの、隣りには未だ目覚めぬ娘・サムの姿があった。サムの心電図状に波形がなくなったその時、ハンナもまた鼓動を止めた。ハンナが再び目を開いた時、鏡に映ったのは自分を見つめ返す愛する娘・サムの姿であった。最初は混乱していたものの、徐々に自分が娘・サムの体に入り込んでいると思考が追いついてきたハンナは、サムの身体でサムとしての生活を始めた。高校生として馴染めば馴染んでいくほど、夫・ベンは愛娘・サムの姿をした愛妻・ハンナを守ろうと友人たちにも干渉し始める。娘・サムとして高校生の中に混じり、友達や恋人との関係、そして高校卒業後の針路など、生の高校生の心を感じるうち、ハンナは今まで分からなかったサムの葛藤や不安を知った。ドラッグにより、サムの身体にサムが戻った。次に目覚める時には、またその身体にはハンナが…ということが起こった。遂に、ハンナがサムを心から理解し、信じることができるようになったその時、サムはサムの身体へと戻った。ハッピーエンドのようで、死んで初めて母と子が理解し合えたという少し悲しいお話でもある。
文政3年（1820年）5月10日、米沢藩11代藩主・上杉斉定の長男として生まれた。母は畠山義周の娘で、側室ながら上杉家の血を引く。父同様、11代将軍・徳川家斉の偏諱を受けて斉憲と名乗った。のちに父と同名の斉定とも名乗っている。天保7年（1836年）10月23日、従四位下・侍従兼式部大輔に叙任。天保10年（1839年）4月3日、家督を継ぐ。同年同月11日、弾正大弼に転任。侍従如元。安政3年（1856年）に海外防備による出費のために藩士の知行借り上げを復活した。同年12月16日、左近衛権少将を兼任、侍従を去る。安政6年（1859年）には種痘を藩内に推奨した。文久3年（1863年）には徳川家茂の京都上洛に御供して二条城警護にあたり、9月22日、左近衛権中将に転任、弾正大弼如元。元治元年（1864年）5月1日、従四位上に昇叙、左近衛権中将兼弾正大弼如元。藩政改革に努め、軍隊の洋式訓練方法を取り入れるなど、藩政に大きな成功を収め、慶応2年（1866年）にはこの功績を賞され3万石の加増を受けている。上杉家の領地が増やされるのは実に2世紀半ぶりのことで、豊臣政権時代に越後国から会津に加増転封になって以来のことである。この一事が非常な喜びとなったか、かつての名君・上杉治憲（鷹山）に次ぐ名君とまで呼ばれた。開明的な人物で、開国にも積極的だったという。慶応4年（1868年）、戊辰戦争が起きて会津藩と共に米沢藩も討伐の対象とされたが、当初は斉憲は新政府の意向に従って恭順を考えていた。しかし、その嘆願を望んで送った書状を新政府に握りつぶされたため、これに怒って仙台藩と共に奥羽越列藩同盟の盟主となり、新政府軍と戦った。米沢軍は一時は新政府軍を圧倒し、新潟港を奪い返すまでに至ったが、慶応4年（1868年）5月に新発田藩の寝返りもあって新政府軍の猛攻を受け敗走する。その後、旗色が悪くなったため、やむなく新政府軍に降伏した。そして、それまで味方であった会津と庄内に兵を送ったため、「裏切り者」と称された。明治維新後、奥羽越列藩同盟の盟主であったことを咎められて、領地を14万石に削減された。また、明治元年12月7日、家督を長男・茂憲に譲り隠居した。慶応4年8月3日、解官。明治2年（1869年）9月28日、従五位に叙位。明治22年（1889年）5月20日、死去。享年70（満68歳没）。
香川県と徳島県の県境にある山で、雲辺寺山から猪ノ鼻峠まで中蓮寺峰（755m）と共に延びている峰である。山頂からは雲辺寺山や三豊平野を望むことができる。猪鼻トンネルが開通し車による往来が可能になる以前は、阿波国と讃岐国を結ぶ往還として栄えた。
繰延資産（くりのべしさん、deferred assets）は、会計学用語で資産のひとつ。会計上、本来は費用に分類されるものでも、その効果が将来にわたってあらわれることから一時的に資産として認められるものがあり、これを「繰延資産」と称している。支払った費用のうち将来にわたって企業に利益をもたらすと考えられるものが繰延資産であり、収益との対応関係から次期以降にわたって繰延べ経理された資産の種類の一つである。貨幣性資産ではなく費用性資産であるため、換金価値を持たない。貸借対照表上、流動資産や固定資産とは区分して掲記される。
繰延資産とは、将来の期間に影響する特定の費用として、すでに代価の支払が完了し又は支払義務が確定し、これに対応する役務の提供を受けたにもかかわらず、その効果が将来にわたって発現するものと期待される費用をいう。（企業会計原則注解・注15）これらの費用は、次期以後の期間に配分して処理するため、経過的に貸借対照表の資産の部に記載することができるとされている。（企業会計原則 3-1-D）。一方、前払費用も繰延べ経理された資産の一種であるが、前払費用が支出に対応する用益の提供を未だ受けていないのに対して、繰延資産は既に用益の提供を受けていることで両者は相違する。また、同じ「繰延」の文字が入る資産として繰延税金資産があるが、繰延税金資産は将来の税額減少という形で換金される貨幣性資産あり、換金性のない繰延資産と相違する。
商法施行規則は、繰延資産を、創立費、開業費、研究費、開発費、新株発行費、社債発行費、社債発行差金、建設利息の8つに限定しており、その計上も任意とし（資産計上してもよいし、支出した期に全額を費用として処理してもよい）、さらに、資産計上したときは、比較的短期間（最長で5年。社債発行差金を除く）での期割償却を要請していた。（商法施行規則第35条～第41条。企業会計原則でも、これに対応する8つの繰延資産が列挙されている。3-4-(1)-C）これは、商法が債権者保護のための静態論的会計思考に基づいているからであり、同思考からは、資産は財産性、すなわち換金性をもっていることが要請されるからである。つまり、債権者を保護するためには、貸借対照表において、企業の債務弁済力の表示が必要となるため、財産性のない資産（換金不能の資産）を貸借対照表へ計上することは同法の立場からは本来認められないということである。しかし、今日の会計思考が動態論的思考へと変化していることとのバランスから、同法においても、繰延資産の計上を条件付きで容認したのである。
税法上の繰延資産は、会社又は個人事業主が支出する費用でその支出の効果が1年以上におよぶもの（資産の取得価額や前払費用を除く）をいい、会計上の繰延資産と税法独自の繰延資産（税務上の繰延資産）に大別される。会計上の繰延資産は上表のとおり、創立費、開業費、開発費、株式交付費、社債発行費等の5つであり、上表とは異なり任意償却できる。税法で繰延資産計上できなくなった開発費があるなどするため、実務的には税法上の繰延資産に従う場合が多いとみられる。税務上の繰延資産は、公共的施設等の負担金、資産を貸借するための権利金等、役務提供の権利金等、広告宣伝用資産の贈与費用、自己が便益を受けるための費用などがあり、会社法では取扱いがない。一時の費用にするのではなく、税法で定める償却期間を基に毎期償却していくが、例外的に20万円未満のものは支出時の費用に計上することができる。
光の八十八ヶ所めぐり（ひかりのはちじゅうはっかしょめぐり）は、財団法人とくしま産業振興機構によって選定された徳島県内のLEDに関する観光地。
花は香りが強く、ジャスミン茶（茉莉花茶）などに使われる。ジャスミン茶は、マツリカの花冠で茶葉を着香する。ハーブオイルやお香などにも使われる。
1937年、フィリピンの国花に制定された。1990年には、コチョウランの原種Phalaenopsis amabilis、ラフレシアの1種Rafflesia arnoldiiと共に、インドネシアの国花に制定された。
リンツ - ザンクト・パンタレオン - ザンクト・ニコラ・シュトルーデン間に2時間に1本の運行だが、間隔が4時間空くこともある。ザンクト・パンタレオン以西は、短絡線経由で100号線に直通する。なお、平日は一日2.5往復、休日はリンツ行の片道1本のみ、ザーミンクシュタインまで直通する。
放送対象地域である香川県・岡山県を中心に、周辺中国・四国地方にある店舗や名所を紹介するロケが主体の情報番組である。前半は、毎週決められるテーマに沿ったロケ、後半はコーナー企画で構成されている。また、イベント時には中継が出ることがある。なお毎週、視聴者プレゼントが出されている。2011年9月26日まで月曜日深夜25:29～25:59に再放送（ロケVTRを放送、スタジオ部分をカット）を行っていた。
ルホヴィツィ （ロシア語: Лухови́цы, Lukhovitsy) は、ロシア・モスクワ州南東部の都市。首都モスクワの南東135km、最寄の街コロムナからは南東へ22kmの位置にあり、オカ川よりも南にあたる。人口は2002年全ロシア国勢調査で32,403人。ルホヴィツィ・トレチャコヴォ空港（Lukhovitsy Tretyakovo Airport）がある。
ルホヴィツィは1594年の記録に、リャザン主教の領地である「グルホヴィチ」（Глуховичи）の名で登場する。この村はモスクワとリャザンの間にあることから、都市への農産物の出荷で栄えた。1860年代、モスクワとリャザンを結ぶ鉄道本線がこの地を通ったことから産業が発達し始める。1920年代半ばまで「ルホヴィチ」（Луховичи）と呼ばれたが、その後ルホヴィツィと改められた。1957年に市の地位を得ている。MiG設計局が航空機の試験施設をルホヴィツィに移転し、さらに製造部門も移転してきたため街は大きく発展した。17世紀のロシアにおいて、内陸河川用の船を作る大きな造船所があったことで知られるオカ川沿いのデディノヴォは、ルホヴィツィの北東11kmの位置にある。ロシア最初の軍艦であるフリゲート・オリョールは1669年にデディノヴォで建造され、ヴォルガ川流域やカスピ海で活躍した。
町の主な産業には機械工業、建材工業、食品工業、繊維工業などがある。軍用機の製造と試験のための大きな軍用空港もある。近郊は農村地帯で、砂、粘土、石灰岩などの採取・発掘も行われている。古くからモスクワなどへ野菜を供給していたこの地方の名産品はキュウリで、2007年の市制50周年記念には市内にキュウリの記念碑も建てられた。ルホヴィツィには、モスクワ-コロムナ-リャザン-ペンザ-サマーラ-ウファを結ぶ高速道路M5が走る。またモスクワ（カザンスキー駅）-リャザン-カザン間の鉄道本線も通る。20km南西の町ザライスクへの支線もあるが、この鉄道は使われていない。
ポルトガル国王だったミゲル1世とその妃であるレーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム＝ローゼンベルク侯女アデライデの嫡子として、バイエルンのレーヴェンシュタイン城で生まれた。ポルトガル内戦に敗れた父ミゲル1世は、1834年の追放令によって帰国を禁じられていた。そのため、子供たちはドイツとオーストリアで教育を受けた。ミゲル2世はオーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の臣下となり、ボスニア占領の任に就いた。皇帝はミゲルを非常に重用し、ポルトガル政府が拒否しようとも彼がポルトガル国籍を保持することを許し、治外法権の特権を与えた。ミゲルは第7連隊の大佐になり、第一次世界大戦中に陸軍中将となった。戦争でポルトガル共和国が敵国となると、軍人の地位から離れて文民としてマルタ騎士団へ加入した。1918年11月にオーストリア＝ハンガリー帝国が崩壊すると、最後のオーストリア皇帝カール1世の一家とともにスイスのワルテク城に一時期滞在した。ハプスブルク帝国という庇護者を失ったミゲル2世とその家族は貧窮したという。1920年、長男ミゲルがアメリカ人女性アニタ・ステュワートと貴賤結婚したことにより不和となった。ミゲル2世は王位請求者の地位を、当時12歳だった三男ドゥアルテ・ヌノへ譲った。1927年にゼーベンシュタインで没し、ブロンバッハの聖母昇天修道院に葬られた。
イギリスにおけるパントマイム（pantomine）は、流行歌やダンス、ジョークなどが盛り込まれた大衆的な笑劇のことで、家族で楽しむ芝居としてクリスマスシーズンを中心に演じられる（クリスマス・パントマイム）。出し物は『シンデレラ』や『アラジン』など、有名なおとぎ話を元にしたものが多く、伝統的には男装した少女と女装した男性が主役を演じる。出演者と観客が一緒に歌ったり、掛け合いをしたりもする。いわゆる無言劇のパントマイムは、イギリスではマイム(mime)と呼ばれている。
その起源は、16世紀のコンメディア・デッラルテ（イタリアで生まれた旅回りの芝居でコミカルな仮面喜劇を即興で演じる）に遡る。これがフランスやスペインにも広がり、やがてイギリスにも伝わって人気を集めた。18世紀に入るとイギリスでは、この喜劇に必ず登場する主役のひとり、アルレッキーノの英語名ハーレクインから「ハーレクィネード」と呼ばれるイギリス化した滑稽芝居が、劇場の本公演であるオペラやバレエの古典作品の上演後に演じられるようになった。このころ、イギリスではバレエのことをバレエ・ハントマイムと呼んでいた。当時ロンドンで人気を二分していたリンカン・イン・フィールズ劇場とドルアリー・レーン劇場が観客獲得のために、大道具や衣装に凝った派手なハーレクィネードを競って上演するようになり、本来本編であるバレエに使われていたパントマイムという語がそのままハーレクィネードを指す言葉として使われるようになった。次第にこの歌ありダンスありのドタバタ喜劇であるパントマイムは本編を凌ぐ人気となって独立して演じられるようになり、イギリス独特のひとつの演劇形態として定着していった。19世紀に入ると、滑稽な中年女性の役を男性が、主役の少年の役をタイツ姿の若い女性が演じるのが一般的になり、ストーリーもイタリア由来の古典からヨーロッパの童話や童謡をもとにしたものに変わっていった。20世紀に入ると、少年役の女性のタイツ姿が次第に減っていき、やがて男性が演じるようになり、ずっと主役の座にあったハーレクインも20世紀半ばには姿を消し、配役もストーリーもより自由になった。パント（マイム）・ダームと呼ばれる中年女性の役は現在も男性のコメディアンが演じることが多い。
備後地方最大の都市である福山市の中心駅であり、駅のすぐ北側には福山城があり、ホームからもその姿を眺められる。新幹線は「のぞみ」や「さくら」が停車するほか、陸路では駅南北口より長距離高速バスが多数設定されており、広島県東部と岡山県井笠地方を結ぶ広域都市圏のターミナル駅である。また、西瀬戸自動車道を経由し、芸予諸島の島々や愛媛県松山市・今治市行きの高速バスも発着しているため、本州から四国への乗換え駅としての機能も持っている。
山陽新幹線と、在来線における当駅の所属線である山陽本線、当駅を起点とする福塩線が乗り入れている。井原鉄道井原線の列車は神辺駅から福塩線経由で朝夕3本乗り入れている。JR貨物は山陽本線のみ第二種鉄道事業免許を有している。山陽新幹線は東京駅発着の「のぞみ」、新大阪駅発着の「さくら」と「こだま」（一部岡山駅発着）が1時間あたり1本ずつ設定され、朝夕は「ひかり」も停車する。東海道・山陽新幹線相互直通の「ひかり」はすべての定期列車が停車する。九州新幹線の「さくら」は上り1本と臨時を除き停車。当駅から上り東京方面と下り博多・熊本・鹿児島中央方面へは直接アクセス可能。山陽本線の岡山駅 - 当駅間の快速「サンライナー」の始発・終着駅である。在来線はICOCAの利用エリアに含まれている。なお2016年春より、新たに自動発車案内システムと当駅を起点に、当駅-岡山駅間、当駅-糸崎駅間、福塩線方面にそれぞれ別の路線記号とラインカラーが導入された。事務管コードは▲650620を使用している。
福山駅は山陽鉄道の駅として、1891年（明治24年）に福山城の三の丸南側を東西に横断するように建てられた。そのため現在まで城から最も近い駅と呼ばれているが、正確には城内そのものである。現在のコンコースが二の丸正門である鉄御門及びその外枡形のあった場所である。1935年（昭和10年）には、駅北側の両備福山駅から北に延びていた両備軽便鉄道が国有・準軌化に伴い、西から迂回する形で福山駅に引き込まれた。また、これに関連する駅施設拡幅により、二の丸南側も削られ現在の福塩線は二の丸櫛形櫓・鉄砲櫓跡に敷設されている。
当駅は、1891年に福山城の三の丸や内堀・外堀の一部を埋め立てた跡にできた。1975年の山陽新幹線開通にあわせて在来線の高架工事と、その上に新幹線高架設置工事を行ったため、重層式の3層構造高架駅となった。3階が新幹線ホーム、2階が山陽本線・福塩線（井原鉄道直通含む）ホーム、1階は駅ビル・コンコース・自由通路となっている。この3層構造の高架は駅構造を複雑化し、新幹線から在来線への乗換えには一度1階まで降りなければならないが、乗換えのためのエスカレーターが完備されている。新幹線開通時には階段を利用した乗換え口があったが、新尾道駅開業時に廃止になった。しかし金光教への臨時列車設定などの際は階段途中で新幹線下りと3・4番線、新幹線上りと5・6番線に直接接続できる臨時通路が設置されることがある。福山城と市街地に挟まれているため、駅を拡張する余地はほとんどない。直営駅であり、管理駅として大門駅 - 当駅と福塩線（府中駅に当駅助役相当の地区駅長配置）を管轄している。かつては山陽本線の新倉敷駅 - 糸崎駅間の各駅、福塩線の当駅 - 府中駅間の各駅と、山陽新幹線単独駅である新尾道駅を管轄するせとうち地域鉄道部が構内に置かれていたが、現在は岡山支社直轄に戻っている。新幹線改札は2005年2月21日に、在来線改札は2007年5月20日に自動改札化され、同年9月1日からはICOCAのサービスを開始した。バリアフリー対策として2007年3月21日に新幹線ホームへ、2008年3月1日には山陽本線ホームへのエレベーターが利用開始され、同年10月12日から福塩線ホームにも使用開始。また2008年に自動改札機の増設工事を行った。駅ビルのサントークは高架橋の耐震補強工事により2007年7月より一旦閉店され、同年11月1日より「さんすて福山（サンステーションテラス福山）」として再オープンした。2014年（平成26年）3月28日にはさんすて福山の増築工事が完了し、駅南口のイメージが開業以来大きく変化した。。また、合わせて山陽本線ホームにある待ち合いベンチが増え、多くの利用客が使用できるようになった。
2016年頃からJR貨物の車扱貨物取扱駅として扱われている。不定期列車ではあるが、東福山駅との間でレール輸送の高速貨物列車が当駅まで運行されている。
1914年（大正3年）7月21日 に開業した両備軽便鉄道の始発駅。福山城東外堀を埋め立てた地にあり、駅舎は平屋建てで北側には車庫が建てられていた。1935年（昭和10年）、福塩線の新線切り替えにより福山駅に統合、廃止された。現在はコンビニエンスストアや駐車場などになっており、当時の面影は残っていない。
白凡記念館（ペクポムきねんかん 백범기념관）は、ソウル特別市の龍山区にある博物館。孝昌公園内に位置する。2002年10月22日に開館。独立運動家である金九の資料が展示されている。
1903年7月2日、スコットランド貴族ヒューム伯爵ダグラス・ヒューム家の法定推定相続人であるダグラス卿チャールズ・ダグラス＝ヒューム（1918年に第13代ヒューム伯爵位を継承）とその妻リリアン（第4代ダラム伯爵フレデリック・ラムトンの娘）の長男としてロンドンのメイフェアに生まれた。イートン・カレッジを経てオックスフォード大学クライスト・チャーチへ進学。
1931年から1945年にかけてラナーク選挙区から選出され、保守党の庶民院議員を務めた。1937年から1939年にかけてはネヴィル・チェンバレン首相の議会内個人秘書官を務め、1938年のミュンヘン会議にも同行した。第二次世界大戦中は病により政治活動を避けたが、第一次チャーチル政権末期の1945年5月から7月までの短期間外務省政務次官を務めている。チャーチル保守党政権が惨敗した1945年7月の総選挙で落選した。1950年の総選挙ではラナーク選挙区の議席を取り戻したが、翌1951年7月11日に父が死去したため、ヒューム伯爵や連合王国貴族爵位ダグラス・オブ・ダグラス男爵などを継承し、貴族院に移籍した。1951年10月から1955年4月の第二次チャーチル内閣ではスコットランド担当省次官を務めた。ついで1955年から1960年までイーデン内閣とマクミラン内閣でコモンウェルス担当大臣を務めた。1956年にはじまったスエズ戦争中に枢密院議長と貴族院院内総務を兼務した。1960年7月にはマクミラン内閣の外務大臣に就任した。1963年1月にはプロヒューモ事件が発覚し、マクミラン政権の支持率が急降下。10月、前立腺肥大で入院中のマクミランは病室から辞意を表明した。女王エリザベス2世がマクミランの病室を見舞って後任について意向を聴取したところ、マクミランはヒュームを指名した。当時ヒュームは「タカ派」とされること以外ほとんど無名な政治家だったので、これは多くの人にとって意外な人選だったが、エリザベス2世はマクミランの指名に従ってヒュームに組閣の大命を与えることとした。
1963年10月18日正午過ぎにヒュームはバッキンガム宮殿に召喚され、エリザベス2世より組閣の大命を受けた。首相の座を狙っていたラブ・バトラーやレジナルド・モードリング、第2代ヘイルシャム子爵クィンティン・ホッグら他の保守党幹部がヒューム内閣に入閣するかどうか態度を保留したので、組閣交渉が難航して深夜までに及んだものの、翌10月19日までに交渉はまとまり、ヒュームを首相、バトラーを外相、モードリングを財務大臣、ヘイルシャム子爵を枢密院議長とするヒューム内閣が発足することが国民に公表された。貴族院議員は首相に就任しない慣行がすでにイギリスの不文憲法の一部となっていたので、ヒュームは同年7月に制定された貴族法を使って自分一代について爵位を返上し、直後のキンロス・アンド・西パースシャー選挙区の補欠選挙に出馬して当選し、庶民院議員に転じた。しかしヒューム内閣は発足当初より不安が多い政権だった。まず庶民院の任期切れから翌年秋までには総選挙をしなければならなかったが、保守党の大敗が予想されていたこと、さらに組閣には成功したもののイアン・マクラウドなど一部の保守党議員がヒューム内閣への協力を拒否するなど保守党内もまとまっているといい難い状態だったためである。彼は外交経験は豊富だが、経済知識に乏しく、経済問題に精通した労働党党首ハロルド・ウィルソンに比べて見劣りした。ウィルソンは1951年の第2次チャーチル内閣以来続く保守党政権を「浪費された13年間」と呼んで批判し人気を高めていった。プロヒューモ事件や欧州経済共同体（EEC）加入交渉の失敗なども尾を引いた。1964年10月の総選挙は彼が不得手とする経済問題が前面に出てしまい、保守党は304議席にとどまり、対して野党は労働党が317議席、自由党が9議席を獲得したため、ヒューム政権は1年足らず(363日)で幕を閉じることになった。しかし大敗が予想されていた割には保守党は善戦しており、ウィルソン内閣は野党の議席をわずかに4議席上回るだけという不安定政権でスタートを切ることになった。
総選挙敗北の原因には長い間貴族院議員であったヒュームが庶民院総選挙に不慣れだったことも指摘され、保守党内若手議員から党首選任方法が問題視されるようになった。その結果、1965年に保守党党首は保守党庶民院議員の公選によって選出されることが取り決められた。同年、公選で選ばれたエドワード・ヒースに保守党党首職を譲った。その後、1970年6月から1974年3月にかけてヒース内閣で外務・英連邦大臣を務めた。ヒースとヒュームはソ連に強い不信感を持っており、当時アメリカとソ連の二国間で進んでいたデタントには慎重な姿勢を示した。同じく西ドイツのブラント政権が「東方政策」と称してソ連との関係改善を図ることも憂慮していた。ヒュームは「近い将来の我々の国益は、東ヨーロッパよりも西ヨーロッパとの関係を発展させることにある」と論じ、欧州共同体(EC)への加盟を目指した。そしてフランスと交渉を重ねたすえに1973年に至ってEC加盟を達成した。1974年12月には一代貴族のヘイゼルのヒューム男爵に叙され、再び貴族院議員に列する。なお、これ以降、先代首相で1984年まで叙爵されることなく庶民院の議席を保ち続けたマクラミンを除き、元首相であっても世襲貴族ではなく一代貴族に叙することが慣例となっている。1995年10月9日にスコットランド・バーウィックシャーのコールドストリームで死去した。
15世紀以来のスコットランド貴族の家系であり、彼の血筋の良さについて作家・批評家シリル・コノリーは「18世紀であれば彼は30歳になる前に首相になっていただろう」と表現している。しかしこの出自の良さは20世紀の首相としては不利な要素だった。野党労働党のウィルソンも14代伯爵が現代先進国を率いようという時代錯誤を批判した。それに対してヒュームはウィルソンのことを「14代ウィルソン氏」と皮肉るなど絶妙な対応を見せたものの、その不利を覆すには至らなかった温厚で誠実な人柄として知られ、王室との関係も良かったが、良くも悪くも貴族的であり、マスメディアでのイメージを重視せず、風貌も地味だったのでテレビ時代向けの政治家ではなかった。
文星芸術大学の附属校。宇都宮文星短期大学と高校野球の名門文星芸術大学附属高等学校と文星芸術大学附属中学校は姉妹校である。また、バスケットボール部は全国高等学校総合体育大会（インターハイ）で全国優勝4回（1961年、1962年、1964年、1967年）、バレーボール部もインターハイで全国優勝2回、国体で全国優勝2回、春高バレーで全国準優勝を3回（1978年、1980年、1981年）するなど活躍している。ちなみに、当時のバレーボール部監督の森嶋昭夫は、その後、陸上部の監督となり、駅伝で全国大会に2回出場した歴史を持つ。
2019年1月、福岡市博多区内でスカウトされ、同年4月、わずか3か月という異例の速さで週刊ヤングジャンプ（集英社）でグラビアデビューを飾る。同年秋公開予定の『いのちスケッチ』で映画初出演の予定。特技はクラヴ・マガ（格闘技）とアラビア語。趣味は洋服作りと食べること。目標にしている女優は樹木希林で、「令和に名を残すような女優になりたい」と述べている。
山口県西部の下関市のほぼ全域および長門市・美祢市・山陽小野田市・宇部市のそれぞれ一部にて路線バスを運行している。「サンデン」の名称はかつての社名である「山陽電気軌道」（山電）に由来するものであり、1926年から1971年までは下関市内で軌道線（路面電車）を運行していた鉄道事業者であった。また、同社が吸収合併した長州鉄道は山陰本線幡生駅 - 小串駅間の前身となる路線を運行していた鉄道事業者であり、同じく吸収合併した長門鉄道（長鉄）は、かつて小月 - 西市（豊田町）間で軽便鉄道を走らせていた鉄道事業者でもあった。なお、名称が類似している準大手私鉄の山陽電気鉄道（兵庫県）や電機メーカーのサンデンホールディングス（群馬県）とは全く関連はない。特定の企業グループに属さない独立系のバス事業者であるが、1717年（享保2年）創業の醤油製造業・大津屋を営む林家（林義郎元大蔵大臣・林芳正農林水産大臣の出身一族）による同族経営が行われており、永きにわたって林家出身者が幹部を務めている。地域子会社として、下関市北部と長門市をエリアとするブルーライン交通がある。宇部市・山陽小野田市をエリアとする路線バス事業者の船木鉄道（船鉄バス）はサンデン交通の持分法適用関連会社ではあるが、地域子会社の扱いとはなっていない。また、貸切バス事業については大部分を分社化し、主に専業子会社のサンデン観光バスとブルーライン交通が請け負っている。
山口県下関市と福岡県福岡市を結ぶ高速バス（昼行）路線。サンデンでは一時「ふくふく天神号」の愛称を使用していたが、2019年時点では愛称の設定はない。共同運行の西鉄バス側では、「ふくふく天神号」を経て「ふくふく号」の愛称を使用している。福岡の中心部である天神と下関市街地を直結する路線として運行を開始し、後に福岡空港経由の増便や博多駅発着の便を新設している。全便において予約は不要だが、満席の場合は乗車できない。SUNQパスが利用可能（西鉄便・サンデン便とも）。nimocaは2014年10月1日より西鉄運行便に限って利用可能。両社の高齢者向け乗り放題定期券（サンデン交通のロングライフパス、西鉄バスのグランドパス65）はどちらも提示により運賃が半額になる。
下関市・山陽小野田市・宇部市と山口宇部空港を結ぶ路線（空港連絡バス）。山口宇部空港を発着する航空路線に接続して運行され（始発の山口宇部発東京便には接続せず）、航空ダイヤにあわせてほぼ毎月時刻の変更が行われる。運行開始当初は一般道経由の特急バス（現在も運行されている下関駅 - 宇部中央間の一般路線バスの特急便扱い）として運行されていたが、2001年の山陽自動車道宇部下関線の開通にあわせて高速道経由の空港連絡バスに運行形態を変更した。空港連絡バスであるが、全便が空港近傍にあるフジグラン宇部発着となっている。ただし、航空便の到着が遅れた場合はそれを待って出発するため、空港前で長時間停車することがある。バスカードが利用可能だが、ロングライフパスは利用できない。
ふくふく大阪号（ふくふくおおさかごう）は、サンデン交通が大阪・神戸 - 山口・宇部・小野田・下関間に運行する夜行高速バス路線であった。サンデン交通初の夜行高速バス路線であった。なお、大阪側では旧称である「ふくふく号」と案内されることもあった。
かつては新車の三菱ふそう・エアロクイーンM（純正ボディ）を専用車として充当していたが、後の専用車（三菱ふそう・エアロバス）3台は、貸切車にトイレ取り付け・座席交換（3列シート化）などの改造を行ったものである（冒頭写真参照）。日産ディーゼル・スペースウィングを充当されたこともある。なお、阪急の充当車両は夜行標準仕様の三菱ふそう・エアロクイーンM（西日本車体工業ボディ）であった。2008年12月に新車（三菱ふそう・エアロエース）が入った。3列独立シート28人乗りで右側中央にトイレが付いている。しかし開業時にあったマルチステレオ等の車内サービスは廃止されて簡略化されている。（先代の専用車（三菱ふそう・エアロバス）は貸切車に戻る）現在は埼玉県川越市のイーグルバス及び兵庫県丹波篠山市のサンシャインエクスプレスが所有しており、これらの事業者が運行する夜行高速バスで使用されている。運行開始当初より充当車両にはフグのイラストが大きく描かれており、このイラストはその後、貸切車両や昼行高速バス路線用の車両にも描かれるようになったほか、一般路線車のシートにもデザインされるようになった。
ふくふく東京号（ふくふくとうきょうごう）は、1991年から2006年にかけて東京都と山口県を結んで運行されていた高速バス。運行末期はサンデン交通と中国ジェイアールバスとの共同運行であり、JRバス側は「ドリームふくふく号」の愛称を用いていた。日本屈指の長距離高速バスであり、二階建て車両の導入など様々な先進的取り組みを行った路線であった。
ふくふく広島号（ふくふくひろしまごう）は、かつて広島県広島市と山口県西部を結んでいた昼行高速バス路線の一つである。山陽自動車道宇部下関線の開通にあわせ、中国地方最大の都市である広島市と山口県最大の都市である下関市・工業拠点都市である宇部市・山陽小野田市を結ぶ路線として利用が期待されたが、路線開設からわずか4年あまりで廃止となった。当項目では、主に廃止時点のデータを表記する。
宇部・小野田 - 小倉線（うべ・おのだ - こくらせん）は、かつて山口県宇部市・山陽小野田市と福岡県北九州市小倉北区を結んでいた昼行高速バス路線である。昼行便1日6往復が運行されていた。2003年7月19日にサンデン交通と西鉄高速バス(北九州支社)との共同運行により1年間の試験運行の形で運行開始したが、西鉄高速バスは試験運行期間終了前に撤退した。サンデン交通ではその後も運行を継続し、試験運行期間終了後に正式運行としたが、2012年5月31日を最後に廃止した。山口県共通バスカードが利用可能だが、SUNQパスは利用不可であった。
運行開始以来、貸切車両（いすゞ・スーパークルーザー）を乗合用に改造し専用塗装を施したものを用いていたが、その後はふくふく広島号の廃止などにより生じた余剰車両（日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」） スペースランナーUA（西工 E））が運用された（初期の車両は貸切車両の塗色に戻されている）。末期には日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）・スペースランナーRA（西工 E-II）を新規導入している。廃止後は日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」） スペースランナーUA（西工 E）は2台が東駅営業所で下関総合支援学校のスクールバス・1台が彦島営業所で貸切車となった（既に廃車済）。新規導入した日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）・スペースランナーRA（西工 E-II）は下関ー福岡線に転用され福岡線に新車（いすゞ・ガーラ）が導入された後下関総合支援学校のスクールバスに再転用された。
下関市から北九州市門司区を経由して北九州空港を結んでいた路線。2011年3月31日限りで廃止。現在は傘下の下関山電タクシーが予約制乗合タクシーを運行し代替としている。
下関 - 山口線（しものせき - やまぐちせん）は、山口県内の下関市・美祢市・山口市を結ぶ昼行高速バス路線であった。山口県最大の都市である下関市と県庁所在地山口市の間には、元々山陽急行バス（現・サンデン観光バス）による宇部経由の急行バス路線（さらに以前は下関市 - 山口市 - 萩市間の超特急バス路線だった。サンデン交通への移管を経て現在は廃止）が設定されていたが、両市の間を大きく迂回して結ぶ路線であったこともあり、中国自動車道の開通を期に両市を直結する路線として検討され、運行を開始した。一時は日中毎時1本ずつの高頻度運転を行っていたが、経営改善のため大幅減便が行われ、末期は4往復の運転にとどまっていた。バスカードが利用可能だが、SUNQパス・ロングライフパスは利用できなかった。なお、かつての超特急バス時代は当時珍しい空調や空気ばね、リクライニングシートを装備する現在の高速バスに近い設備の車両が使用されていた。又、ワンマン運転でプラスチックカード式の整理券発行機を備えていた。利用低迷、燃料費高騰などの理由により、2014年9月30日をもって路線廃止となった。
下関ー山口線用に新規導入された日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」） スペースランナーUA（西工 E）で運行されていた。末期は北九州空港エアポートバスの廃止により生じた余剰車両（日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）・スペースランナーRA（西工 E-II））で運行された。路線廃止前に日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」） スペースランナーUA（西工 E）の2台は宇部空港エアポートバスに転用されうち1台が下関総合支援学校のスクールバスに再転用され残りの1台もスクールバスに再転用された。北九州空港エアポートバスから転用された日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）・スペースランナーRA（西工 E-II）は宇部空港エアポートバスに再転用された。
2016年に導入された系統番号は、市内循環・山の田循環・丸山循環以外は「下関駅バスターミナル乗り場番号+連番」の2桁が基本で、経由地違いは末尾アルファベットで区別。準急便は100番台、下関駅を経由しない路線は+200もしくは乗り場番号を略した1桁が基本（従って、路線が重複しない限り同番となるケースが存在する）。また、一方向にしか運行されない系統もある。
国産4メーカー（三菱ふそう・日野自動車・日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）・いすゞ自動車）をすべて採用しており、ボディも西日本車体工業、富士重工業、純正が混在する。また年式によって仕様が違っているものもあり、かなり車種が豊富である。一般路線バスの塗装は屋根がベージュ色、窓下帯がオレンジ色、車体下部が濃い緑色にグレーのストライプである。バス事業開始当初よりこの塗色を続けているが、新車中古車を問わずノンステップバスの大半は紺一色のボディカラーに「人と地球にやさしいノンステップバス NON STEP BUS」と大きく表示されたデザインとなっている。ただし2013年以降に導入されたノンステップバスやボディ更新された車両などは「人と地球にやさしいノンステップバス」の表記が省略されている。ノンステップバスと都営バスをはじめとする各社からの譲受車の大量導入により、一般路線バスは前中扉となった。都営バスからの譲受車は、車内後方の扉上部の「出口」の表示の下に赤で矢印が書き足されている他、まれに後方扉の「扉が開くまでステップに降りないで下さい」の注意書きの「扉が開くまで」の部分が消されているものも存在する（都営バスは前乗り・後降りであるため）。近年導入された各社からの譲受車及びノンステップバスの座席のシート地は、紺色に高速バス・貸切バスで描かれているものと同じふく（フグ）のイラストと下関のシンボルマーク、それに下関の名所のイラストが描かれたものとなっている。ただし2012年に導入された下関230あ51-24号車以降の譲受車のシート地は一部の車両を除き変更されていない。1999年頃から、ドアが閉まった後と、降車ボタンを押した際に、アナウンスが流れるようになった。前者は「発車します。ご注意下さい」、後者は「次、停まります。危険ですので、バスが停まってから席をお立ち下さい」というものである。2013年4月より、ノンステップバス以外の一般路線車の塗装を新塗装に変更する。東京芸術大学の学生を対象としたコンペにより決定したデザインで、白地にオレンジ色の帯、青色の斜め線と水玉模様を入れ、オレンジ色は旧塗装のイメージを引き継ぎ、青色は関門海峡を表す。ただし、既存車両の塗り替えは積極的には進めておらず、当面は新旧塗装の車両が混在する見込み。高速バス・貸切バスはふく（フグ）のイラストが描かれたデザインの塗装である。イラストは1989年に「ふくふく（大阪）号」を運行開始する際に初めて描かれたものであり、その後1997年（平成9年）の貸切バスのデザイン変更時にもアクセントとして同じイラストが採用された。なお、同じ高速バスでも夜行用と昼行用ではデザインが異なる。ラッピングバスが一般化する以前の1969年（昭和44年）より車体への全面広告を行っており（かつては車体ごとの塗装変更で対応）、現在はラッピング技術の進歩により窓ガラス全体まで使った大掛かりな広告が描かれることがある。高速バス「ふくふく天神号」用の車両にもラッピング広告が施されたものが多数存在する。2005年に傘下のサンデン観光バスが日本で初めて韓国製の観光バス（大宇バスBX212H）を導入した（車体塗色は他の貸切車と同一デザイン）。サンデンと大宇バスに資本関係はないが、社長の林孝介は駐下関韓国名誉総領事を務める。2008年4月5日より下関市から委託を受け、下関駅 - 城下町長府間において日本国内で唯一となるロンドンバスの定期運行（土日祝日のみ運行）を実施していたが、老朽化や利用客減少を理由に2013年3月24日に運行を終了した。
大衆演劇（たいしゅうえんげき）とは、日本の演劇におけるジャンルの一つ。一般大衆を観客とする庶民的な演劇のこと。一般的には「旅役者」と呼ばれる劇団に当たる。
数多く存在した旅役者の一座のうち、江戸においては中村座・市村座・河原崎座のみ、官許され常設の芝居小屋を持つことができた。この江戸三座を「大芝居」と呼ぶ。これに対し、寺社境内などで演じられたものを「小芝居」と呼ぶ。江戸の他、大阪・京都でも上記のような大芝居、小芝居の区別が生じた。大芝居が幕府の保護あるいは監視のもと、伝統と格式を追求し練り上げていくのに対し、小芝居は伝統や格式よりも、より派手に見世物的に演じることを主体とし、庶民に娯楽を提供する傾向にあった。大芝居、小芝居とは別に、江戸・京都・大阪の3都市以外で全国を回る旅役者も変らず存在していた。これらは「旅芝居」と呼ばれた。
開国した日本は「諸外国に誇れる総合芸術を」と大芝居に目を向け、また大芝居側もより堅実で高度な芝居をしたいという、双方の利害が一致し、大芝居の近代化が図られた。こうして、明治初年から20年代にかけて演劇改良運動が起こる。大芝居は明治政府と松竹により保護、「国劇」と認知され、大芝居とその他亜流（小芝居、旅芝居）の明確な線引きが生まれることになる。大芝居は「大歌舞伎」、小芝居は「中歌舞伎」という呼び名がここで生まれた。大歌舞伎はこの後、今日の「歌舞伎」へと進化していく。演劇改良運動の急激な改革に反発、あるいは零れ落ちた大芝居の役者達の小芝居・旅芝居や新たな一座を立ち上げる流れや、江戸時代から盛んだった地方部の農村歌舞伎のセミプロの流れが、離合集散し全国を巡業した。明治中期に新派、仁輪加、浪花節の旅一座などと時折合同公演を行ううち、節劇が生まれた。大正末期から一角の繁栄を築いていた一方、大阪はじめ西日本では（九州では特に）「節劇」と呼ばれる浪花節を舞台回しに使う演劇が流行していた。新劇と呼ばれるもののうち、澤田正二郎の劇団「新国劇」は大衆演劇の直接の起源の一つとされている。1919年発表の『月形半平太』・『国定忠治』によって確立した剣劇は、今まで小芝居・旅芝居で演じられてきた歌舞伎の形式・形を踏まえつつも殺陣を用いた「チャンバラ時代劇」であった。そして1928年、大衆作家と呼ばれた長谷川伸が新国劇に書き下ろした『沓掛時次郎』・『股旅草鞋』によって股旅物が確立する。この剣劇・股旅物を主として演じる小芝居・旅芝居の役者・劇団が、「大衆演劇」と呼ばれ始めるはこの頃からである。
テレビの登場によりその人気は下火となった。これに危機感を覚え、東京・大阪・福岡の各劇団が相互扶助の為に3つの団体を発足。即ち、「東京大衆演劇劇場協会」・「関西大衆演劇親交会」・「九州演劇協会」の3つである。「下町の玉三郎」こと梅沢劇団梅沢富美男の登場により、冷えていた大衆演劇がマスコミの注目を浴び、再び世間に広く知られるようになった。
岡井 省二（おかい しょうじ、1925年11月26日 -  2001年9月23日）は俳人。号に、槐、槐庵、槐散人など。三重県度会郡生まれ。大阪大学医学部卒業。内科医のかたわら句作をはじめ、加藤楸邨および森澄雄に師事。1968年、「寒雷」に入会、1970年、「杉」創刊に参加。翌年、第1回杉賞を受賞。1991年、「槐」を創刊、主宰。代表句に、宇治市・三室戸寺参道の句碑に刻まれた「あぢさゐの色をあつめて虚空とす」（句集『鯨と犀』所収）などがある。門下に、児玉輝代、菅原鬨也、小山森生、山西雅子、加藤かな文、吉野裕之などがいる。
2004年6月1日に、旧・行政自治部民防衛災難統制本部を格上げする形で設立された2014年4月16日に起きたセウォル号沈没事故を機に、海洋警察庁と共に解体した。再編後は国民安全処として国務総理直属となり、傘下には次官級本部に編入した。
1979年1月11日マレーシア、パハン州のトゥムルラという町で、７人兄弟の４番目として生まれた。母親は歌手兼ヴァイオリニスト、兄のアイエもプロの歌手という音楽一家だった。10代のころから数多くのオーディションを受けるようになり、1995年に受けたテレビ局主催のオーディションでは、先輩女性歌手アイシャの「カマール・ヤン・ブラン」を歌って見事優勝。大いに注目を浴びた。そこで最初に声をかけたのがアイシャの音楽プロデューサーでもあったアドナン・アブ・ハッサンで、さっそく彼はシティを当時所属していたスリア・レコードに紹介。さらにプロデューサーとして彼女を後押しすることを約束した。1996年に17歳でデビュー。翌年の二作目では大ヒットを記録。さらにシティの名を広めたのが続く「チンダイ」だった。アイドル歌謡から一転して伝統歌謡に挑戦、制作にはアドナンに代わって伝統歌謡を得意とするパック・ンガ、S・アタンを迎え、万全の体制で臨んだ。このアルバムはマレーシアにおけるソロ歌手の最高売り上げ記録を作り、シティは大歌手として君臨することとなった。
文豪シリーズは東芝のRupo、富士通のOASYSと並ぶワープロの主要機種。同社製のパーソナルコンピュータであるPC-9800シリーズやN5200シリーズなどともMS-DOSファイル変換機能やオプションの専用ソフトウェアにより互換性が保たれており、同製品のユーザーにとってセカンドマシンとしても扱いやすい配慮がなされていた。パーソナルユースの文豪ミニはPWP-100、ビジネスユースの文豪シリーズはNWP-20をそれぞれの前身としており、デスクトップタイプからラップトップ・ノートブック型のものまで、多種多様なモデルが販売された。シリーズ末期にはインターネット接続に対応したカラー液晶モデルも発売された。日本電気ホームエレクトロニクスが製造を行っていたが、日本語ワープロの退潮と同社の清算に伴い2000年をもって出荷を終了。1999年リリースの文豪JX-750/730/720が最後の機種となった。開発には作家、すなわち文字通り「文豪」の安部公房が関わっていた。安部はその後も執筆に文豪シリーズを使い続けており、執筆中の遺作も同機の保存データから見つかった。
NECが販売店向けに配布していた店頭用オートデモ。5Rシリーズでは本フロッピーディスクをセットし、「拡張１」＋「拡張２」キーを押下しながら電源をオンにする（のちに「アプリケーションモード」と呼ばれる）。5Sシリーズからは、初期メニューの「オプション」を選択し、フロッピーディスクをセットすることで起動することが可能であった。これらはMS-DOSアプリケーションとなっており、もっとも、文豪のMS-DOSファイルコンバータからは見ることが不可能であるが、隠しファイル属性として、大量の.R1ベタファイル画像により構成されており、文豪ミニ上で、ユーザーから見ることができるのは「IPL.COM」「MAIN.COM」「CREDIT.DOC」だけであった。「CREDIT.DOC」には「デモンストレーションプログラム」の開発者一覧が記述されていた。
上記のうち、「テトリス」「倉庫番」「直子の代筆」「今日子の日記」「クイズアベニュー」のほか、「イラストでこざーる（イラストレーション画像データ集）」などが、新製品購入特典として本体に付属された。いずれも製品版の4色カラー印刷のパッケージに比べ、2色刷りの簡易版の紙パッケージとなっていたが、ソフトウェア内容に製品版との差異はなく、ユーザー登録をすることが可能であった。
文豪ミニ5シリーズはCP/M、文豪ミニ7シリーズではMS-DOS互換の独自OS上にて動作しており、一部機種ではCP/MやMS-DOSを動作させることで“パソコンとして使用”することができた。ユーザーの間ではそのための“隠しコマンド”やパッチなどが研究され、ディスプレイやプリンター・通信機能などを内蔵した当時稀有なオールインワンのコンピュータとしても愛用された。
文豪ミニ5シリーズでは、［拡張1］と［制御］キーを押しながら電源を入れることで、CP/M-80のコマンドプロンプトを起動することができた（後述）。5RX（1990年10月）以降の機種ではこの隠しコマンドは廃止され、かつCP/Mの起動可能な5R/5RD/5RGでは、本体添付の補助フロッピーにて一度本体の初期化を行わなければ、CP/Mが起動しない。5G（V20 CPU）以降の本体ROM内にはMS-DOS Ver.2.11のIO.SYSの大部分がフロッピーディスクおよび文書ファイルの互換目的で格納されていたため、不足部分を補いメモリ上に再配置することでMS-DOSマシンにもなった。これらのOS上では本来のワープロ機能用のFEPや漢字ROMを利用することもでき、ワープロ機能と汎用OSとの間をウォームブートで自由に往来できるまでにハッキングされた。月刊誌『パソコンワールド（PCW）』誌上で様々な情報提供や活用記事を執筆していた北南昇（ペンネーム）の功績が大きい。
PC-9800シリーズ用MS-DOSのシステムディスクに愛媛県の学習塾である肱陽塾（こうようじゅく）が販売していたパッチを当てることで、文豪ミニ7シリーズ用のMS-DOSシステムディスクを作成することができた。MS-DOS汎用のソフトウェアである、LHarc（LHAの前身）や PKZIPなどのユーティリティのほか、MS-C 5.10やTurbo Pascal Ver.3といった開発環境も、文豪ミニ7シリーズのMS-DOS上で動作した。これらの環境によって、文豪ミニ7シリーズ上でもソフトウェアの開発が可能となり、ミニ7専用のソフトウェアも多数制作・公開された。このパッチでは、ANSIエスケープシーケンスが実装され、日本語入力に関してはワープロ機能用として内蔵されているFEPを呼び出すことができた。また、MS-DOS上から内蔵のプリンタを使用するためのプリンタドライバも付属していた。ハードウェア面でも解析が進められ、SCSIインタフェースを製作して外部ハードディスクなどを増設することも可能であった。
スタジアム名のマクシミールは、スタジアムがある地域のマクシミールに由来している。クロアチア代表はここで14年間無敗を守ってきたが2008年9月10日、イングランドがそれに終止符を打った。（結果は1-4でイングランドが勝利）
物語の主要な舞台は兵庫県と宮崎県。コンセプトは「街と家族の再生」。ヒロインは2004年4月、オーディションで1913人の応募者の中から原田夏希に決まった。※写真はいずれも2004年11月のNHK大阪施設見学会で撮影。
建築家の父親を阪神・淡路大震災で亡くした震災遺児・高原若葉は、宮崎で焼酎製造業を営む母の実家に身を寄せて育った。大学でガーデニングの勉強をし、建設会社への就職を目指すも社の経営破綻により内定が取り消されてしまう。代わりに就職した庭園管理業者で造園家として阪神大震災からの復興を目指す途上、人生の伴侶とめぐり合い亡き父とともに夢見た理想のすまい「緑の家」構想の中でドラマは終了する。
2005年8月、東京都の明治座で舞台が上演された（主演の原田を含め主要キャストはほぼ同じメンバーが出演）。朝ドラが舞台化されるのは『さくら』以来のことである。2006年2月には、NHK教育の番組「劇場への招待」でテレビ放送された。
大原隧道・東隧道は、いずれも昭和初期に横浜市に建設された、全国的に珍しい水道幹線路と公道併用のトンネル。現在でも主要な水道施設として使われている。両トンネルは同時期に同用途で作られ、デザインも似ていることから、兄弟トンネルとも呼ばれている。