geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
ニーナにテリーを殺されたショックから立ち直れず高校を中退。彼の元を離れ、その後はマシスン宅に住み込みのベビーシッターとして働いている。ところがその家の娘メーガンが父親から暴力を受けていることを知り、父親から逃げる為に彼女を家から連れ出す。核爆弾とゲイリーから逃亡する為に交際していたミゲルに協力を頼むが、キムを逃がすために起こした行動が原因で事故に遭い右脚を切断したため別れを告げられる（キムは別れのみを告げられ切断したことについては聞かされていない）ら森に住む青年ロニーに助けられるが、終末思想に取りつかれている為に核爆弾の事を知り、爆発したとキムに思わせて手製のシェルターに避難するが、嘘と見抜いて外に出る。その後、ジャックが爆弾を運ぶ際に別れを告げ、ジャックがメイソンと入れ換わった事を知らないまま爆発を見たことでジャックが死んだと思う。ところが今度は強盗事件に巻き込まれてしまい、ロニーにもらった護身用の銃を奪われ、店主と強盗がもみ合ううちに暴発して強盗は店主を殺してしまう。動揺する強盗の隙を付いて脱出。逮捕される覚悟で連行されたものの、ゲイリーの犯行が確認されたことで容疑は晴れた為に釈放され、トニーからの連絡で初めてジャックの生存を知ってようやく安心する。だが、自分の荷物を取りにマシスン宅に帰ったところを逃亡の為に荷物を取りに来たゲイリーと鉢合わせして襲われた為にゲイリーを射殺した。正当防衛とはいえ、この事で心に深い傷を負う。
身辺警護を固める目的で父のコネによりCTUの研修生として登場。研修のためCTUを訪ねるが直後にテロリストの襲撃を受ける。ミシェル・デスラーに守られつつ避難所に行き、その後CTUの情報を盗もうとしたテロリストの策を妨害しようとしたが、失敗し誘拐される。
CTU通信部門スタッフとして勤務している。そこで出会った父親の部下であり、彼女の同僚でもあるチェイス・エドモンズと交際しているが、ジャックには隠している。ようやくジャックに告げたが、ジャックの配慮でチェイスが外された事で関係に亀裂が入ってしまう。何度も気持ちをぶつけ合いながらようやくチェイスとの絆を取り戻したかと思ったら、彼に元恋人との間に生まれた生後数ヶ月のアンジェラという名の娘がいることが発覚する。アンジェラの存在に戸惑い、再びチェイスに対する愛情や不信感でいっぱいになり苦悩しているところに、母を殺したニーナが現れてCTUから逃亡。目の前にいるニーナに銃を向けたが、逆に追い詰められる。撃たれる寸前でジャックに救われ、ニーナは射殺。射殺後に再び部屋に来てニーナの死体を目の当たりにするが、あれだけ憎かったニーナが死んでも喜ぶどころか改めてテリーが帰って来ない事を思い知る。その後も引き継ぎ捜査に参加しながら、チェイスとの話し合いで彼がCTUを辞める事を決意すると、ようやく3人で共に進む道を探す事を決意する。すべてが解決し、病院でジャックと抱き合いながらチェイスへの気持ちを改めて伝えたことでジャックに初めて許される。シーズン終了後、チェイスと共にCTUを去る。
父親の偽装死に翻弄されてチェイスとの関係が破綻し、心の傷を癒やすために通い始めたカウンセリング先で出会った20歳年上の精神科医バリーと交際している。オードリーに突然呼び出され、いきなりジャックの生存を知らされる。あまりに突然の告白に驚き、ジャックと再会したものの、状況を受け入れる事が出来ずにジャックを拒絶する。仕事が終わるまで引き留めようとするジャックだが、CTUへのテロが起こり封鎖区画に逃げ込み何とか難を逃れた。改めて一緒にいたいと思うジャックだったが、一緒には居たくないとジャックにとっては悲しい選択をしてしまう。
ジャックが生物兵器に感染してしまい、もって2日の命と宣告されたとき、治療法が確立されていないこの生物兵器のわずかな治療の可能性にかけるために、FBI捜査官ルネ・ウオーカーの手配によりFBIへ呼ばれる。アメリカに帰って来ていることを知り、ずっとジャックを探していた事もありすぐに手配された。ようやく再会した父と抱き合い喜ぶ彼女だったが、「死」を受け入れ、治療をしないと決めたジャックを見て治療を諦めてFBIを去った。この数年でカウンセラーだったバリーとは別れ、新たにスティーブという男性と結婚。ジャックの孫娘であるキムの娘テリーがいた。「死」を受け入れたジャックに伝えてもこれ以上は重荷になると考えたキムは敢えて伝えなかったのだ。帰りの空港でトニーの配下に監視されてしまう。夫婦を装った二人の様子に異変を感じたところにFBIからの連絡を気付かれて誘拐されそうになる。無事に危機を乗りきり、更には誘拐犯のラップトップから情報を引き出して事件に貢献した。全てが終わり、FBIにて死を待つ父の元へ戻る。改めて自分の気持ちを確認した彼女は父の治療に協力する決意をする。
エコープラナー法（—ほう、echo planar imaging, EPI）とは、超高速核磁気共鳴画像法 (MRI) のひとつ。90°パルスのあと x-y 平面内の磁化は横緩和により減衰するが、磁化が消滅しないうちに位相エンコードのステップにより連続的なグラジエントエコーを発生させ、画像再構成に必要なすべてのデータを集めてしまう方法。位相エンコードをデータ収集の間も連続的に行う方法と、各データ収集の間に行うフリップ法がある。FID信号を用いる方法 (FID-EPI, GRE-EPI) では、90°パルスの後エコー信号を収集し、スピンエコーを用いる方法（SE-EPIでは90°-180°パルス）の後に生ずるスピンエコー信号を収集する。いずれの場合も信号の継続時間はT2*であり、画像データをT2*の間に収集することが必要で、傾斜磁場の反転を高速に行うための強い傾斜磁場システムが必要となる。1回の励起パルスのみで画像を構成するシングルショット（ワンショット）EPIに対し、マルチショットEPIは、何回かのRFパルスによるエコートレインのデータを合わせて1枚の画像を作ることにより、高い空間分解能を保つことができる。1回の90°パルスの後いくつかの180°パルスを印加し、マルチエコーを発生させ、その間に傾斜磁場エコー を発生させて全画像データを集める方法をハイブリッドEPIとよぶ。これはシングルショットのGRASE法（TGSE法）である。EPI法の応用としては、3次元スキャンをEPIによって超高速に行うことや、分子の動きをfreezeできることを用いた拡散の測定（拡散強調画像）などがある。
2008年1月30日、PTWでデビュー。2009年、26歳の誕生日に初タイトルとなるGCW W.I.L.D.王座を獲得。2010年2月6日、PJタイラーとしてnCwデビュー。同年4月にはSHIMMER初参戦。2011年、リングネームをコートニー・ラッシュとする。2012年初来日。2月22日の「Joshi 4 Hope」で桜花由美とタッグを組み、中川ともか&ケリー・スケーター組と対戦。2月25日、REINA東部フレンドホール大会で上林愛貴が持つTLW女子インターナショナル王座に挑むが、ストラングルホールドで敗れる。帰国後の3月に参戦したSHIMMERではサラ・デル・レイと組み、SHIMMERタッグ王座を奪取した。2016年1月よりインパクト・レスリングにローズマリーとして参戦。10月9日、ゲイル・キムが返上したインパクト・ノックアウト王座を賭けてジェイドと6角スティール・ケージマッチで対戦、勝利し戴冠を果たした。
母方の祖母の叔父に森繁久弥がいる（森繁からみると姪の孫）。四季を目指したきっかけは、小学3年生の時に観劇した二人のロッテで、大学生の時にキャッツを観劇し入団を決意した。
金子 龍介（かねこ りゅうすけ、1973年（昭和48年）1月31日 - ）は、兵庫県神戸市出身の競艇選手。 登録番号3795。身長164cm。血液型A型。77期。兵庫支部所属。同期に、田中豪、五反田忍、佐藤大介らがいる。
モールデンはミスティック川北の丘の多い森林地であり、1629年にペナクック族インディアンから購入した土地に、1640年になってピューリタンが入植した。この地域は当初「ミスティック・サイド」と呼ばれており、チャールズタウンに属していた。1649年に別の町として法人化された。モールデンと言う名前は、初期開拓者で土地所有者だったジョセフ・ヒルズが選んだものであり、イングランドのモールドンから採られていた。当初の領域には現在隣接するメルローズ市（1850年まで）やエバレット市（1870年まで）を含んでいた。アメリカ独立戦争のとき、町の人口は約1,000人であり、市民はイギリスによる抑圧に対する抵抗に早くから巻き込まれた。1770年には1766年歳入法に抵抗して、茶の消費をボイコットした。イギリス帝国からの分離を植民地政府に請願した最初の町でもあった。モールデン高校は隣接するメドフォード高校とアメリカンフットボールの対抗試合を続けており、アメリカ合衆国国内でも2番目に古い連続して続いている対抗戦となっている。最初の「感謝祭の日試合」は1889年のことだった。1984年、モールデンはフェルズエーカーズ・デイケアセンター就学前裁判が議論を呼んだことで全国に知られた。2004年、5月17日午前9時15分、ケンブリッジ市役所で、モールデンの同性カップルがマサチューセッツ州では初めて結婚した。マサチューセッツ州はアメリカ合衆国では初めて同性結婚を認めた州になっていた。
モールデン市は北にメルローズ市、北西にストーナム町、西にメドフォード市、南にエバレット市、東にリビア市、北東にソーガス町と接している。ウェイツ山が市内の最高地点である。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は5.1平方マイル (13 km²)であり、このうち陸地5.1平方マイル (13 km²)、水域は0.04平方マイル (0.10 km²)で水域率は0.78%である。しの北側市境はミドルセックスフェルズの崖がある。市内をモールデン川が流れている。
2009年と2010年、モールデン市住人の37%はアメリカ合衆国の国外で生まれていた。この比率は1990年時点の数字の2倍になっており、2000年の26%と比べれば11ポイントの増加だった。モールデンのこの数字はチェルシー市に次いで、州内第2位だった。2009年と2010年時点の移民はブラジル、中国、ハイチ、インド、モロッコ、パキスタンから移って来ていた。モロッコ・アメリカ市民文化協会がモールデン市内にある。1800年代後半から1900年代初期の移民はイタリアとアイルランドからの者が多かった。第二次世界大戦の前後では、ヨーロッパから逃げてきたユダヤ人も入って来ていた。
ニューイングランドにある多くの町と同様、植民地時代や19世紀初期に遡ることのできる交差点とタウン・コモンにある広場の周りに、多くの町と地区が編成された。地区の多くはその地域にある主要な広場から名前が得られ、その独自性が与えられている。モールデン市にある広場は、モールデン広場（メインストリートとプレザント通りの交差点）、コンバース広場（メインストリートとセイラム通り、フェリー通りの交差点）、オークグローブ広場（オークグローブ駅）、ベルロック広場（クロス通り、メインストリート、メドフォード通りの交差点）、ジャドソン広場（フェリーウェイ・スクール近く）、元サフォーク広場（クロス通りとブライアント通りの交差点）、ユダヤ人社会、メイプルウッド広場（レバノン通り、メイプルウッド通り、セイラム通りの交差点）、リンデン広場である。市内にある地区は、フォークナー（元サフォーク広場の場所）、ウェストエンド、エッジワース、リンデン、フェリーウェイ、フォレストデール、メイプルウッド、ベルロック、ベルモントヒル（ベルロックとフェリーウェイの間）である。
フォークナー地区は、西にフェリー通り、南はエバレット市、東はデル通り、北はセイラム通りで区切られる。ピアース通り周辺のセイラム通りより北にある通りの数本はフォークナー地区に入ると見なされることもある。植民地時代にハーベルの工場がクロス通りと旧ボストン・アンド・メイン鉄道線路の交差点、イースタン・アベニューとセイラム通りの間、ハーベルズ・ブルック沿いの崖のすぐ下にあった。ハーベルズ・ブルックは西に流れてモールデン川に注いでいた。サウスモールデン（現在のエバレット市）からの道がセイラム通りの丘に向かう所で交差した。元ハーベルズ・ブルック・レーンと呼ばれていた道が現在はクロス通りと名前を変えた。19世紀、鉄道がハーベルズ・ブルックに沿って建設され、ソーガス支線と名付けられ、ブルックは狭められてソーガス支線ブルックと呼ばれる下水溝になった。この時期に、地域では工業が急成長し、ブライアント通りとクロス通り周辺を中心とする大きな移民地区が形を取って、サフォーク広場と名付けられた。20世紀初期、ソーガス支線ブルックは汚染のために暗渠にされた。1920年代と1930年代、イーストボストンとチェルシー、またボストンのウェストエンドとノースエンドから移ってきたユダヤ人移民がサフォーク広場に集まるようになった。この時代のフォークナーには路面電車の路線が3本、現在のマサチューセッツ湾交通局の運行する通勤電車の駅が2つあった。その名残の全てが105番ルート・バス路線である。1950年代、ユダヤ人が北の郊外部に出て行き、鉄道が衰退し、工場で持っていた経済は荒廃するようになり、みすぼらしい三階建て住宅と空き店舗がめだった。ボストンのスコリー広場やウェストエンドをモデルとした、大望あるが実験的な都市再開発プロジェクトによって、サフォーク広場と地区の大半が平地にされた。再開発プロジェクトを巡る議論によってサフォーク広場周辺の商業中心が失われ、密度の高い3家族住宅と郊外部のような低所得層と高齢者用公共住宅に置き換えられた。住宅開発には、サフォーク・マナー高齢者住宅、ボードン・アパート、ニューランド通りプロジェクトがあった。地区の学校は、リンカーン小学校、リンカーン・ジュニア高校/中学校、ダニエルズ小学校があり、さらにピアース通りとセイラム通り角のフォークナー学校もあった。21世紀の初め、ハーベルズ・ブルックの小部分が日の下に戻り、ルーズベルト公園の東端にセイラムウッド学校を建設した時に、公園の所で一部改修された。この地区の公園にはダニエルズ公園、リンカーン・コモンズ、ルーズベルト公園、ハーバード通り公園がある。
メイプルウッドはモールデン広場の東約1マイル (1.6 km) にある。車ならセイラム通りか州道60号線を辿ってメイプルウッド広場に直接行くことができる。メイプルウッドの大半はモールデン市の第6区の内にある。メイプルウッドは3つの地区で構成されている。すなわちサウスブロードウェイ、メイプルウッドハイランズ（北東の丘陵地）、メイプルウッドローランズであり、ローランズが最も人口が多く、メイプルウッド広場を含み、地区全体の中心である。多くの公共バスがメイプルウッドとマサチューセッツ湾交通局のオレンジラインとを結んでいる。メイプルウッドからボストンまで公共交通機関を使った所要時間は30分足らずである。メイプルウッドからソーガスのスクエアワン・モールまでは約15分である。マサチューセッツ湾交通局の地下鉄と通勤線の駅は、メイプルウッド広場から1.3マイル (2.1 km) の位置にある。メイプルウッド広場は、ボストン中心街から5マイル (8 km)、アメリカ国道1号線から1マイル (1.6 km)、州間高速道路93号線から2マイル (3 km) の距離にある。メイプルウッド広場にはガソリンスタンド1軒（スーピアリア・ガス）、コンビニエンスストア2軒、シティズンズ銀行1軒、ドラッグストア2軒、ピーターの理髪店1軒、魚市場、肉市場、ピザ・パーラー3軒、眼科医1軒、歯科医1軒、会計士事務所1軒、ダンキン・ドーナッツ、玩具店、ジュールのアイスクリーム・パーラー、パパ・ジーノズ、洋服店とドライクリーニング店1軒、ダンス・スタジオ1軒、髪とネイルのサロン1軒、理髪店、保健機関、子供ダンス・スタジオ2軒、朝食レストラン1軒、パトリックス・パブ、リストランテ・セレナ、中華料理店2軒（テイクアウト1軒と食事処1軒）がある。メイプルウッド広場近くにはストップ・アンド・ショップがあり、プラネット・フィットネスもある。教会は、カトリック、バプテスト、メソジスト、ルーテル派のものがある。ユダヤ教のシナゴーグもある。学校としては、ミスティック・バレー地域チャータースクールとモールデン・カトリック高校があり、ウェイト通り延伸部の先にはセイラムウッド学校がある。メイプルウッドの住宅は、新しい開発地の現代的な一戸建てから建築後100年を超す多くの家屋まである。古い家屋は長い間に更新されてきている。1家族や2家族で仕えるアパートも多く、ブロードウェイのクリフサイド・アパートのような新しいものもある。地区内には公設公園が3つある。ルーズベルト公園、サウスブロードウェイ公園、トラフトン公園である。トラフトン公園は近年改修され、幼児の遊び場、テニスコート、ドッグランが備えられている。計画中のノーザン・ストランド・バイクトレイルはメイプルウッドを通って大西洋に向かう。
モールデン消防署は3つの駐屯所から活動しており、2つはモールデン市内に、1つはリビア市内にある。装備は消防車4台（予備1台）、梯子車2台、指揮車1台、防火部隊1つ、警防部隊1つ、機械部隊1つである。
モールデン市はマサチューセッツ湾交通局の地下鉄オレンジラインでボストン中心街と繋がれている。駅はモールデンセンターとオークグローブである。マサチューセッツ湾交通局の通勤鉄道もモールデンセンター駅で停止し、必要ならばオークグローブでも停車できる。2000年代初めの数年間、マサチューセッツ湾交通局は信号体系を更新しオレンジラインのサービスは夜間にシャトルバスに置き換えられた。2007年9月からそのような運航停止は週末に限られている。一方信号体系の修繕により、オレンジラインの北部を閉鎖し、乗客はヘイマーケット地下鉄駅あるいはウェリントン駅からバスに乗り換えている。旧ボストン・アンド・メイン鉄道のソーガス支線のかなりの部分が、モールデン市内中央を通っている。この線は現在マサチューセッツ湾交通局が所有しているが、1993年から使われなくなり、旅客サービスは1958年から無くなっていた。これら路線の通行権がある土地の横にバイクトレイルを造る計画がある。予算不足と浸食で計画は進んでいなかったが、2012年6月3日に開通した。この道はノーザン・ストランド・コミュニティ・トレイルと呼ばれている。付近の町にはマサチューセッツ湾交通局のバス便を利用できる。
市内には約30の公園があり、テニスコート、バスケットボールコート、遊技場、球戯場など様々なレクリエーション施設を提供している。その他、マクドナルド・スタジアムの400 m 総合陸上競技用トラック、広さ56エーカー (230,000 m²) のミドルセックス・フェルズ保護地、25エーカー (100,000 m²) のフェルスミア池、水泳プール、新しい校舎再建計画の下に建てられた30,000平方フィート (2,800 m²) のフィールドハウス、2007年初期に建設が完了した最新式モールデンYMCA、パインバンクス公園がある。パインバンクス公園は信託委員会とモールデン市およびメルローズ市からの同等代表によって運営されている。ウェイツ山も市内にある。その他の見どころとして、コンバース記念図書館と、コングリゲーション・ベス・イスラエルがある。市内でも美しく目立つ目印はヘンリー・ホブソン・リチャードソンが設計し、1885年に建設された公共図書館がある。
この映画のベースとなったのは1976年に制作された香港のカンフー映画「虎鶴雙形」（邦題：ドラゴン修行房、英題：Tiger and Crane Fist / Savage Killer）である。監督のスティーヴ・オーデカークはこのフィルムにCG技術を使って主人公を自分自身と入れ替えるなど数々の大胆な画像編集を行い、また新しいシーンも撮影して追加、これに独自の吹き替えを付け加えて全く新しいコメディ作品として作り上げた。声の吹き替えもスティーヴ・オーデカークが全ての登場人物を一人で演じている。ちなみに日本語吹き替え版では西村雅彦がほぼ全ての役を演じている（ワォのみ田中敦子が吹き替えている）。東京国際ファンタスティック映画祭2002（2002年10月25日-11月1日）に招待され、2002年10月28日に「親指ゴッドファーザー」「親指フランケン」などと共に渋谷パンテオンにてオールナイト上映された。また、日本での上映時にはブルース・リーのグッズ、鼠やリスや牛などのぬいぐるみ、ヌンチャク、牛乳、この映画のチラシ、20世紀フォックスのDVDまたはビデオを持参すれば割引してくれるキャンペーンを開催した。
貧しい家庭で生まれた選ばれし者（舌に顔がある）は、親を殺され鼠に育てられた。彼は復讐の旅に出る。
三木 善彦（みき よしひこ、1941年7月16日 - 2018年6月24日）は、日本の臨床心理学者。臨床心理士。文学修士。大阪大学名誉教授。専門は、臨床心理学・内観療法・犯罪被害者の心理学。京都府生まれ。
＊深田祐介
ケーニヒスベルクの都市音楽師でリュート奏者のヨハン・ライヒャルト（1720年～1780年）を父に生まれる（父ヨハンは、ウクライナ人音楽家ティモフェイ・ベログラツキーの門弟であり、従ってジルヴィウス・レオポルト・ヴァイスの孫弟子であった）。少年時代から音楽教育を受け、ヴァイオリンや鍵盤楽器の演奏を習得した。聖歌隊員としても活動し、10歳のときに父親によって、神童音楽家として東プロイセンに演奏旅行に連れ出される。リュート奏法は、父と同じくベログラツキーの指導を受けた。イマヌエル・カントの激励を受けて、1769年から1771年までケーニヒスベルクとライプツィヒで法理学と哲学を修める。「シュトルム・ウント・ドラング」の時期の演奏旅行を経て、堅実な仕事に就いた。1774年にはケーニヒスベルクに帰り、ラグニットの秘書官に就任する。歌劇《艶美な祭り（Le feste galanti）》を試作品として提出したところ、1775年にフリードリヒ大王よりカール・ハインリヒ・グラウンの後任として、プロイセン王国宮廷楽長に任命された。早くも2年後には公職を辞して、フランツ・ベンダの娘で、声楽家・ピアニスト・リート作曲家のユリアーネ・ベンダ（*1752年 - †1783年5月9日）と結婚し、著述業や、声楽と器楽曲の作曲に没頭した。1777年に長男ヴィルヘルムが産まれるも1782年に早世する。1779年4月11日には、母と同じくリート作曲家となった長女ルイーゼが産まれた。1783年には、最初のイタリア旅行からの帰途にウィーンに逗留して神聖ローマ皇帝ヨーゼフ2世に拝謁し、クリストフ・ヴィリバルト・グルックと出逢う。さらにフランスやイングランドにも演奏旅行を行なったが、期待したほどの安定した人気を得られず、已む無くベルリンに引き返した。1786年からヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテやヨハン・ゴットフリート・ヘルダー、フリードリヒ・シラー、ヨハン・ゲオルク・ハーマンらと親交を深めた。1788年には、またもやパリに足懸かりを得ようとするも果たせず、それでいて革命思想にはかぶれている。1792年に著書『親書（Vertrauten Briefe）』を発表した後、1794年にフランス革命の信奉者であるとして、俸給の支払いなしで楽長職から解任され、ひとまずハンブルクに過ごして雑誌『フランス（Frankreich）』を創刊した後、同年（1794年）よりハレ近郊のギービヒェンシュタインに移った。1796年には恩赦を受けてハレの製塩所の所長を任された。また、自作の初演のために、しばしばハレからベルリンに出向いた。ライヒャルトによってギービヒェンシュタインに編入された「ケストナーの小作農の農地」は、「ロマン主義者の宿泊所」となった。1803年には再度パリに赴くが、今度はフランスの国情や政情にかなりの幻滅を覚え、ナポレオンの反対者になった。4年後にフランス軍によって所有地が略奪されると、ライヒャルトはダンツィヒに逃れ、愛国主義者として自由を求める戦いに参じた。1807年にナポレオンの兄弟ジェロームが、落魄の身で帰国したライヒャルトに劇場支配人に就任するよう指名するが、この任務はわずか9ヵ月しか持たなかった。1809年11月に成功を求めてウィーンに赴き、ハイドンやモーツァルト、ベートーヴェンの作品を体験してウィーン古典派に開眼するが、間もなくギービヒェンシュタインに戻っている。1814年6月末に胃腸病により孤独のうちに他界し、ハレの聖バルトロモイス教会の裏庭に埋葬された。死後まもなく舞台作品は忘れられたが、「民謡調の（ドイツ語: im Volkston）」有節歌曲やバラードは、ワンダーフォーゲル運動に助けられて、19世紀を通じてかなりの人気を博した。
ライヒャルトの作曲家としての名声は、数にして約1500曲に上るリートにほとんどを負っている。原詩の作者はおよそ125人に及ぶ。中でも最も重要なのは、完全にのびのびとその個性を繰り広げてみせた、ゲーテの詩に曲付けされた歌曲であり、いくつかのゲーテ歌曲はフランツ・シューベルトにも影響を与えた。一方、ヘルダー歌曲は全部で49曲ある。歌曲にひけをとらない楽種が、ゲーテの支持でライヒャルトが洗練させたジングシュピールであり、《ベラ荘のクラウディーネ（Claudine von Villa Bella）》（1789年）や《エルヴィーンとエルミーレ（Erwin und Elmire）》（1790年）、《イェリーとベーテリー（Jery und Bätely）》（1790年）といった例がある。クレメンス・ブレンターノとアヒム・フォン・アルニムによる詩集『少年の不思議な角笛』は – 後書きの中で – ライヒャルトに献呈されている。おそらくはライヒャルトが詩に曲付けしてくれるものとの期待を込めてのものだったろう。だが最早ライヒャルトは歌曲を創ろうとはしなかった。作品番号は、1929年にハンス・デナーラインが鍵盤楽曲に、1965年にロルフ・プレパーが劇場作品に、1998年にズヴァンチェ・ケーネケが歌曲に割り振っている。
霧（きり）とは、水蒸気を含んだ大気の温度が何らかの理由で下がり露点温度に達した際に、含まれていた水蒸気が小さな水粒となって空中に浮かんだ状態。
水粒は雨粒に比べて非常に小さいが、通常、根本的な発生原因は大気中の水分が飽和状態に達したものなので、その意味で言えば雲と同じであると考えてよい。雲との一番大きな違いは水滴の大きさなどではなく、両者の定義の違いである。すなわち、当現象は、大気中に浮かんでいて、地面に接しているものと定義され、地面に接していないものを雲と定義している。例えば、山に雲がかかっているとき、地上にいる人からはそれは雲だが、実際雲がかかっている部分にいる人からは霧なのである。なお、山の地面に接する霧または雲のことをガスと呼ぶことがある。外部から観察すれば、層雲であることが多く、標高の低い地域ではほとんどが層雲であるが、山や高地では層積雲、乱層雲、高層雲などである場合もある。
濃霧注意報は、濃霧によって交通機関への障害が出ることが予測されるときに地元気象台から発表される。大体の地方では、視程が陸上で100m、海上で500mを下回る場合に出されるが、より厳しい基準の地域もある。例えば、釧路地方気象台をはじめとする北海道では、陸上での視程が200mで濃霧注意報が発表される。海上では、海上の視程が約500m（瀬戸内海では1km）以下の状態に既になっているか、24時間以内にその状態になると予想される場合の警戒喚起として「海上濃霧警報」が発表される。
主に、本現象による、農業で生じる被害をいう。日射の長期間遮断による温度低下と光合成の阻害により、作物等の生産量が減少する。日本では、岩手県三陸地方のやませや北海道太平洋岸の海霧が代表例。対策として、根釧原野では防霧林（多くは防霧保安林）を設定して、林帯で霧粒の捕捉を行っている。
都市化の進行はその都市の湿度の低下、すなわち乾燥化を招くことが知られているが、乾燥化によって発生回数が減少する例が多数確認されている。東京、大阪など多くの都市で20世紀中盤から21世紀にかけて発生日数の減少傾向が観測されている。また大気汚染の影響もあり、大気汚染物質の微粒子が地表付近の凝結核となって生成に寄与すると考えられている。大阪や京都では終戦後数年間は発生日数が減少し、その後再び増加に転じているが、これは戦時中の空襲により工場等が被害を受け大気汚染が緩和、復興によって再び大気汚染が悪化したことが原因とする見方もある。なお、大都市の中でも仙台では減少がほとんど見られないが、これは仙台のものは主に厚い移流霧であることが1つの原因と考えられている。
スプレーノズルを用いて発生させた、水粒およそ数μmから数十μm程度の人工霧により、冷却・冷房・液体散布・加湿などを行う（ミスト散布）ほか、超音波を液体に照射することでも発生させることができ、加湿（ネブライザー・加湿器などに利用）・消臭や、液体の分離・濃縮（超音波霧化分離）などに利用される。
気象学上の用語ではないが、春に起こる霧状の現象（特に山腹などの遠景に淡く掛かっているもの）は一般に「霞」と呼ばれ、「霧」は主として秋に用いる使い分けがされている。季語では霞が春、霧が秋と分類されている。
概発曲のリミックス含む、Sound Scheduleの再結成後初のアルバム。
高井田山古墳は1974年の分布調査によって古墳時代後期の代表的な群集墳である平尾山古墳群の高井田支群第2支群56号墳（円墳）として確認され、遺跡分布地図に記入されていた。この古墳と隣接する国の史跡「高井田横穴墓群」（平尾山古墳群に近接し、時期的にも並行するので平尾山古墳群に含める考えもある）が所在する地区付近を区画整理し開発する計画があり、同横穴墓群の隣接地が開発された場合、水脈や植生の変化により横穴墓の風化を助長させることも懸念されたため、横穴墓群の史跡保存区域を3000平方メートル広げることとなった。そして、この区域に、平尾山古墳群高井田支群第2支群56号墳も含まれることとなった。この古墳を横穴墓群とともに史跡公園の一部として整備、保存するために1990年に柏原市教育委員会によって発掘調査されることとなり、古墳の全貌が明らかにされることになった。
墳丘頂部で多数の石材が検出され、石室の存在が確認された。石室は地山を平坦に整形して掘り込まれた東西8メートル、南北9メートル前後の楕円形の墓坑上に構築された横穴式石室である。石室の上部は破壊崩落しており、玄室内に多数の石材が転落していた。石室の構造は扁平な板石を積み上げて築かれた片袖式横穴式石室である。玄室の規模は、長さ3．73メートル、幅は奥壁で2.34メートル、玄門部で2.26メートル、やや奥に開く長方形平面を呈する。羨道部は閉塞石をそのまま保存したため正確なところは不明であるが、長さ2.0メートル、幅は玄門部で1.18メートルを測る。玄室の高さは奥壁の残存部で約1.3メートルを測る。構造的には近畿地方の横穴式石室の最古の時期に属する藤の森古墳との類似点や朝鮮半島百済の初期横穴式石室の影響も指摘されている。白石太一郎のように当古墳の横穴式石室を畿内型横穴式石室の最古型式とする考えもある。また一瀬和雄のように出土須恵器の編年から見て藤の森古墳の石室より1段階降るとしながらも、玄室が藤の森古墳より幅広のプランの高井田山古墳の石室が後の近畿地方の大型横穴式石室の系譜の初現ではないかという指摘もある。
石室内は盗掘により、かなり攪乱されていたが木棺に使用されたと考えられる鉄製の鎹（かすがい）の分布状況、副葬品の配置などから2つの木棺が置かれていたことが推定された。玄室の中央に置かれた棺の位置からは純金製耳環1個、鉄刀1口が検出されている。玄室東側壁に沿って置かれたもう1つの棺は棺材にコウヤマキを使用しており、棺に伴う遺物として、神人龍虎画像鏡1面（中国鏡　直径20.6センチ）、熨斗1口、純金製耳環2個、鉄刀1口、刀子2口、ガラス玉が5群に分かれて検出されている。2つの棺の周囲の石室内からは槍と判断される鉄製品が破片も含めて7点、矛が9点、槍または矛の附属金具である石突18点以上、鉄鏃多数、横矧板鋲留衝角付冑、頸甲、肩甲、小札、馬具である鐙の破片、鉸具、鎌、釶、刀子、金銅片、須恵器多数、土師器などが出土している。熨斗は近年までアイロンとして利用されていた火熨斗（ひのし）の形をした銅製品で中国では漢代以降、朝鮮半島では5世紀以降の墳墓からしばしば出土するものであるが、日本国内の古墳からは新沢千塚古墳群の126号墳など4例しか出土していないものである。朝鮮半島百済の武寧王の陵墓からは当古墳出土品と最も良く似た熨斗が出土している。また、木棺から出土したガラス玉の内1個は金装ガラス（直径12ミリ）で心材のガラス管と外側のガラス管の間に金箔が挟まれている。日本の古墳では、やはり新沢126号墳を始め5例しか出土例がない。また上記の武寧王陵からは同種のものが大量に出土している。出土品は2008年に一括して柏原市指定有形文化財に指定されている。
古墳時代中期以降の古墳の築造年代を推定するため最も手がかりとしやすい須恵器は壷、器台、脚付壷、有蓋高杯、無蓋高杯、ハソウなどが出土している。これらの須恵器の型式は田辺昭三による陶邑窯出土須恵器の編年（陶邑編年）のTK23型式からTK47型式に位置付けられるもので、西暦480-490年頃が考えられるという。平尾山古墳群や高井田横穴墓群より半世紀近くも先行する時期の古墳であることが明らかとなった。
当古墳の被葬者としては横穴式石室の構造、規模が韓国宋山里古墳群など百済の王族クラスの古墳の石室に類似し、出土遺物にも熨斗のように共通点があることから百済からの技術工人らと共に渡来した集団の長で、王族に匹敵する人物を想定する説もある。
県域の大部分は、アッダ川（ポー川水系）のうちコモ湖より上流にあたる地域である。アッダ川本流は県域北東部に源流を持ち、ソンドリオなどの町を経てコモ湖に流入する。アッダ川流域の谷筋はヴァルテッリーナと呼ばれる。アッダ川の支流ポスキアヴィーノ川が形作るヴァル・ポスキアーヴォは地理的にはヴァルテッリーナに従う谷であるが、スイス領（グラウビュンデン州ベルニーナ郡）となっている。このほか、コモ湖の北側には、直接コモ湖に注ぐメーラ川とその支流が形作るヴァルキアヴェンナがある（主要都市はキアヴェンナ）。県域に含まれる谷のうち、ヴァルキアヴェンナの北東にあるヴァル・ディ・レイはライン川水系に属する。また県北東部（リヴィーニョ付近）のヴァル・ディ・リヴィーニョを形作るアクア・グランダ川は、イン川を経てドナウ川水系に属している。
県東部のボルミオからボルツァーノ自治県のヴァル・ヴェノスタへ越えるステルヴィオ峠（2757m）は、アルプスで2番目に標高の高い峠とされる。県北西部のヴァル・キアヴェンナから北へ、スイスのスプリューゲンへは、スプルガ峠（2115 m）が越える。
クウェート・ディナールは1961年、湾岸ルピーにかわって導入された通貨である。1990年にはイラク軍のクウェート侵攻に伴い、国の通貨がクウェート・ディナールからイラク・ディナールへと変更され、また相当量のクウェート・ディナール紙幣がイラク軍に略奪されたが、湾岸戦争が終結すると通貨は再びクウェート・ディナールへ戻され、略奪された版を含む過去の紙幣を廃止、新たな紙幣が発行された。また、クウェート・ディナールは固定相場制に基づく通貨のひとつでもある。1975年3月18日から2003年1月4日まで通貨バスケット制を採用していたが、2003年1月4日から2007年5月20日までは1ドル＝0.29963ディナール（1ディナール＝3.33745ドル）を中心レートとする±3.5%以内の変動バンドを用いたドルペッグ制に切り替えた。2007年5月20日以降は再び通貨バスケット制へ戻している。
本大会は夏季開催のナイター競走を実施している競輪場（函館競輪場・青森競輪場・いわき平競輪場・宇都宮競輪場・前橋競輪場・西武園競輪場・弥彦競輪場・京王閣競輪場・松戸競輪場・川崎競輪場・平塚競輪場・伊東温泉競輪場・四日市競輪場・松阪競輪場・大垣競輪場・豊橋競輪場・奈良競輪場・玉野競輪場・松山競輪場・高知競輪場・小倉競輪場・久留米競輪場・武雄競輪場・佐世保競輪場・別府競輪場）を舞台にした3日制のレースである。ガールズケイリンフェスティバルも同時に開催される。全国的なナイター競走の場外発売体制が整っていないため、一部の競輪場または場外車券売場においては車券の場外発売が行われない。また発売が行なわれても時間が限定される事もある。なお電話投票などは金融機関が対応していればリアルタイムで投票可能となっている。規定によりGIII（記念競輪）以上のグレードレースの開催は原則として1競輪場につき年間1節だけという取り決めがあるが、本大会に関しては3日間制のため記念競輪も同じ年度に行うことができる（競輪の競走格付けを参照）。
被害妄想（ひがいもうそう、英語: Persecutory delusion）とは、妄想性障害のひとつであり、被害の証拠がないのに、自分に被害もしくは危害が及ばされていると確信している妄想。自己関連づけ（実際には自分とは無関係な他者の行動やしぐさを、自分に向けられたものだと被害的に解釈すること）が、被害妄想の一つの側面であるとされる。妄想性障害においては典型的な症状であり、その訴えは明快で論理的であり体系化されている。怒りの対象に対して行動化をとり、訴訟を起こされるほどのことでも自分が悪いとは思えず、更には敗訴したにもかかわらず自分の悪い部分を認めることが出来ずに逆恨みをし、ときには攻撃・殺害したりすることもある。一方で統合失調症などに見られる被害妄想は、それと対照的である。
それは妄想である、と言い聞かせる事はうまく行かない場合が多い。妄想には触れずに妄想の結果である不安や不眠等に対処するのが良いとされている。それでもうまく行かない場合は最後の手段として強制入院させる方法がある。また、被害妄想を抱かせる人に直接聞いて確かめたり被害妄想を抱く状況に実際に関わったりすることで、被害妄想の内容がやはり事実ではなかったということを確認することができ、推奨される対処方法となっている。なお、被害妄想をなくしたり軽くしたりするための治療については、「統合失調症#治療」を参照。
堀米光男（ほりごめ　みつお、1974年4月6日 - ）は日本、長野県下高井郡山ノ内町出身の元クロスカントリースキー選手。指導者。
中野実業高等学校卒業。志賀高原観光開発株式会社（志賀高原スキークラブ）-小賀坂スキー所属。 1992年12月12日にラムサウで行われた10kmでクロスカントリースキー・ワールドカップにデビュー。51位となった。このシーズンのノルディックスキージュニア世界選手権10kmで6位に入賞した。翌1994年のノルディックスキージュニア世界選手権では10kmクラシカルで銅メダルを獲得、さらに30kmフリーでは金メダルを獲得した。これは同大会クロスカントリースキー種目では日本勢唯一の快挙である。続くリレハンメルオリンピック代表に選ばれ、30km19位、10km31位、パシュート27位の成績を残した。1998年自国開催の長野オリンピックでは10km36位、パシュート22位、50km32位、リレー7位となった。自身3度目のソルトレイクシティオリンピックでは30km48位、パシュート33位、リレー12位だった。2006年のトリノオリンピック出場も目指したが代表選考に漏れ、このシーズン限りで現役を退いた。引退後はクロスカントリースキーやノルディックウォーキングのインストラクターとして活動している。クロスカントリースキー・ワールドカップでは2000年2月16日に10kmフリーで7位となったのが自己最高位。全日本スキー選手権では2000年に30kmで優勝している。
神戸高速鉄道の開業に備えて導入された3000系（3000系・3200系・3050系）は、1964年から1985年まで22年の長きにわたり、合計133両が製造された。この3000系は山陽電鉄の主力車両として増備が進み、老朽化した旧性能車700・250・820・850形の置き換えにも充当された。1986年時点では2700系3両、300形8両、270形15両の3形式26両の旧性能車が残っていた。また、国鉄分割民営化により山陽本線が従前にも増して強力なライバルになることが予想され、車両冷房化を含めた接客レベルの向上を図ることで乗客の逸走を防ぐことが営業政策上強く求められた。旧性能車の全面置き換えのため、3000系以来22年ぶりのフルモデルチェンジ車として登場したのが5000系であり、1986年に3両編成7本の計21両が製造された。以後、5000系は1995年までに合計60両が製造された。
車体は3050系アルミ車に引き続き、川崎重工業が開発したアルミ合金大型・薄肉中空押出形材を自動溶接で組み立てる方式を引き続き採用する。前面のデザインは3000系から大きく変更され、運転台側は高運転台構造を継承したものの、車掌台側は前面窓寸法を下方向に拡大して左右非対称となり、車両番号は運転台下部に表示された。併せて前照灯を角型シールドビーム2灯に変更のうえ貫通扉直上に配し、行先表示器は運転台窓上に、種別表示器は車掌台窓上にそれぞれ移設、運転台下部も含めてブラックフェイス処理を施すとともに大型窓ガラスで一体化した。19m級3扉車で、幅1,300mmの両開き扉を備える。側窓は扉間部3連、車端部2連の大型ユニットサッシを採用し、開口部分は上段下降、下段固定式となっている。運転台付き車両の窓配置が運転台の奥行きを確保するために左右で異なっているが、3000系と比較して乗務員室の奥行きを拡大したため、運転台側は3000系にあった乗務員扉と客用扉の間の戸袋窓が省略されており、車掌台側も3000系の乗務員扉と客用扉の間にあった二段窓は戸袋窓に変更されている。車体断面も変更されており、3000系で設けられていた車体裾部の丸みが省略されたことから、全体として直線的となっている。車体の扉は3000系3076編成以降と同様に客用扉をステンレス製、乗務員室扉をアルミ製としている。側面の赤帯はドア部分も含めて幅300mmとされ、乗務員扉から前頭部の帯は側面より太くされて警戒色の役割を与えられた。この警戒帯は、5020編成以降は貫通路に近づくに従って帯の下辺が下がって幅が広くなる、V字状ラインに変更されている。接客設備については、当初、中央扉を境とする集団離反式固定クロスシートが採用された。扉間にはバケットタイプの固定クロスシートを設置するが、車端部にはラッシュ時対策として従来と同様のロングシートを配した。クロスシートの最前列の前には座っている乗客と立席客を仕切り、乗降を円滑にするためのスタンションポール代わりのパイプが荷棚付近まで立ち上がっている。この仕切は座席配置を見直し、転換クロスシートに変更された5020編成以降は、パネルクッション付の衝立に変更されている。化粧板は3066編成以降と同様に大型のFRP樹脂一体成型品を採用する。また、蛍光灯には3000系1次車以来、久々に樹脂製グローブが設置された。冷房装置は、3050系で採用された集約分散式に代えて全車とも集中式のCU-71Sが搭載されている。運転台は山陽初のデスク型を採用、マスコン・ブレーキはツーハンドルながら前後操作式に変更された。また、ボタン式の電気笛が運転台デスクに設置され、本形式以降の山陽電鉄の新製車で標準装備されている（空気笛は従来と同様の足踏み式）。
制御器は回生ブレーキ付きの界磁添加励磁制御を採用、主制御器は1C8M方式の富士電機KMC-301がM車に搭載された。この制御方式は当時の国鉄で省エネの切り札とされたもので、主電動機に直流直巻電動機が使用可能な利点があり、5000系では3000系と同じ主電動機の使用により共通化が図られた。回生ブレーキが可能な方式として、他に界磁チョッパ制御やVVVFインバータ制御の採用も検討されたが、前者は複巻電動機を搭載する必要があり、後者は他社での本格的な採用例も少なく時期尚早と判断されたことから、いずれも採用を見送られた。
交換部品の統一・保守の共通化を重視し、3000共通の三菱電機MB-3020S（端子電圧375V時定格出力125kW）を採用した。1次車には新品が購入され搭載されたが、2次車以降の一部は新製費用抑制のため、2000系の廃車で発生したMB-3037を活用して他車種の主電動機を換装し、玉突きで捻出された中古品のMB-3020Sを流用して搭載している。この過程では、3000形の3200形への改造や、2300系の一部の主電動機のMB-3037への換装等が行われた。駆動装置もWNドライブが継承され、歯車比も3000系と同一の82:15 (5.47) となった。
台車は、初期車は円筒案内式ダイレクトマウント空気ばねの川崎重工業KW-35B（Mc・M用）・KW-36B（T・Tc用）を装着した。3050系3066F以降で採用されたKW-35・36Aを設計変更したものである。5020編成以降の増備車では、新設計の軸梁式である川崎重工業KW-93（Mc・M用）・KW-94（T・Tc用）に変更された。1986年8月竣工の5012編成では、当初は軸梁式ボルスタレス台車のKW-73（Mc・M用）・KW-74（T・Tc用）を装備して落成、約4年間の試用の後、5018編成（KW-35・KW-36A装備）との間で台車交換が行われた。5018編成は1991年の6両編成化の際にKW-93・KW-94が新製され、再交換が行われている。山陽電鉄では自社線山陽塩屋付近の急曲線通過性能などの事情から、ボルスタレス台車の正式採用は見送られた。
パンタグラフは、製造当初は在来車の廃車で余剰となったPK-55菱枠パンタグラフが流用された。3050系と異なり集中式の冷房装置を採用したため屋上にスペースに余裕があり、3000系以前と共通の菱枠パンタグラフを使用可能となった。
ブレーキは山陽初となる電気指令式ブレーキのHRDA-1が採用された。従来のHSC-D電磁直通ブレーキでは、直通管・非常管・元空気だめ管の3本の空気配管とブレーキ電磁弁回路を引き通す複雑な構成であったが、HRDA-1は4本の指令信号線と1本の空気配管を引き通すことで簡潔かつ応答性の高いブレーキシステムを構成するものである。
補助電源については冷房化以降の3000系および3050系の構成を踏襲し、5000形 (M'c) および5200形 (M') に120kVA級のGTOサイリスタ素子による静止形インバータと蓄電池を、5600形に予備として6kVAのMG-303電動発電機を搭載し、空気圧縮機はHS-20（直流電源駆動）を5000形 (M'c) と5600形 (Tc) に搭載するのが基本である。ただし、5000系のみで6両編成化された編成については電動車ユニットが編成中に2組存在し、補助電源装置もそれぞれに搭載されていていずれか一方が故障しても運転が続行可能となるため、6両編成化時に5600形の一部は当初搭載していたMGを撤去している。5030系の5230・5250形を組み込んだ6両編成に使用される5602 - 5605については、5230・5250形が補助電源装置を搭載しないため、これらを増結して6両編成化した際にMG-303を5630形と同じ出力170kVAのIGBT素子の静止形インバータ・富士電機CDA963へ交換している。
6両編成運転の開始後、4次車として5500形5510・5511が1993年11月に増備されたが、これらが竣工する直前の同年9月に5016編成と5018編成のうち5016 - 5019・5608・5609の計6両の固定式クロスシートが転換式クロスシートに交換された。この6両から取り外された固定式クロスシートは3076編成・3078編成のクロスシート化に活用され、6両編成の検査入場時や事故時などに3両編成併結の6両編成として運用された。5次車登場直前の1995年3月には5014編成に対しても転換式クロスシートへの改造を実施、発生した座席は3074編成のクロスシート化に活用されている。
1998年の直通特急運転開始に合わせて、5000系に直通特急運用への対応工事が施された。阪神と山陽で異なる連結器（山陽は密着自動式、阪神はバンドン式）を非常時に連結するため、偏差アダプターが5500形の床下に搭載された。また、運転台マスコンハンドルのデッドマン装置解除機能の追加、列車種類選別装置や車掌台側への補助標識受の設置も行われた。なお、5000系では4両編成2本（5000・5002編成）にも検査・事故時の予備車として6両編成車と同様の対応工事が実施されている。2001年3月のダイヤ改正による直通特急の大幅増発に先立ち、クロスシート車の6両編成を増備した。4両編成の5000系4編成に5030系中間車2両を増備して組み込み、山陽の乗り入れ対応車は5000系単独車が6編成36両、5000系と5030系の混結車が4編成24両、5030系単独車が2編成12両の計72両となった。5000系4両編成への5030系混結対応は5004・5006・5008・5010の4編成に対して行われ、補助電源装置や空気圧縮機などの置き換え等を行っている。5030系は5000系との混結が可能であり、5000系の編成へ5030系車両を増結して6連化する計画は1999年度から存在した。2001年3月ダイヤ改正での直通特急増発による所要車両増をきっかけに増結が実行に移されることとなった。
阪神本線内では朝ラッシュ時に阪神梅田方先頭車が混雑するため、2014年度から2015年度にかけて、通常4両編成で運用する5000編成・5002編成を除く6連10本の阪神梅田方先頭車（クモハ5000形）の座席がクロスシートからオールロングシートに改造された。またスタンションポールを設置するなど安全性を高めている。
1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、発生時5022編成が上り阪急三宮行き特急として神戸高速鉄道大開駅付近を走行中で、トンネルが崩落した大開駅は間一髪のところで通過していたものの、全車軸のうち3軸が脱線し、また架線破断のため4基すべてのパンタグラフが破損して同駅東側に停止した。車体に大きな被害はなく、脱線復旧後新開地駅に引き上げ、地下線内の狭いスペースの中で検査とパンタグラフの換装が実施された。このほか5018編成が新開地に取り残されており、高速神戸駅に取り残されていた3070編成とともに、同年2月6日の高速神戸 - 新開地間の復旧後は同様に同区間に取り残されていた阪神5131形5131編成・5139編成の2編成と併せて新開地 - 阪神本線三宮間の運用に充当され、復旧区間の拡大に伴って岩屋駅、西灘駅へと運行区間を延長した。特に5018編成と5022編成は4両編成であった残り3本とは異なり、収容力の大きな6両編成であったことから輸送力の確保に貢献、同年6月1日の花隈 - 阪急三宮間の復旧以降は阪急線内への乗り入れも再開した。6月下旬には阪神本線も全線復旧したことから、運行区間も新開地 - 六甲・大石間と東側は旧に復したが、肝心の西側は大開の駅施設が崩落したことから復旧が8月13日までずれ込み、これらの編成は復旧前夜になってようやく山陽線内に引き上げられた。それまでの運用中は洗車ができないため、新開地・高速神戸両駅の停車時間中（4分間）に検車係員が化学ぞうきんで順次車体を拭いていく等の対応をとった。このほか、地震発生当時山陽須磨駅に停車していた5016編成4連は、揺れのためホームと車体が接触し損傷を受けている。山陽須磨駅付近の線路も被害を受け走行不能となっており、5016編成は須磨寺 - 山陽須磨間の復旧が完了した4月8日（営業運行再開の前日）に至って東須磨車庫に収容された。また、震災の前後には6両編成運用の増強のために5次車の製造が進められていたが、震災の影響によって竣工が6月にずれ込んだ。
5000系は1986年7月10日から営業運転を開始した。営業運転開始前に試乗会が実施されたが、1日1往復2日間の予定に対して応募者の数が当初予想を大きく上回ったため、急遽1日3往復2日間に変更されるほどの評判の高さであった。当初は計画どおり本線、網干線の普通運用に充当された。登場翌年の1987年には3000系の代走で特急運用に充当されたほか、早春の観梅シーズンに運転されていた網干線直通の臨時特急である「観梅号」にヘッドマークを掲出して充当された。1988年には5000・5002編成を4両編成化、ラッシュ時を避けた限定運用ながら、特急での運用を開始した。また、同年8月から5000編成が車内広告の代わりに沿線小学校の児童の絵を掲出するようになり、「クレヨン号」のヘッドマークを掲出して運転されるようになった。1991年4月の明石周辺の連続立体化工事完成を機に、山陽電鉄では特急を6両編成で運行することとなった。山陽電鉄車両による6両編成での営業運行は初めてであるため、データ収集のための試運転も行われた。当初は夜間が主体であったが、1989年10月24日には初の6両編成による昼間試運転が東二見 - 霞ヶ丘 - 高砂 - 東二見間の各駅間において実施され、5016編成と5018編成の3両編成を2編成組み合わせた編成が充当された。1998年2月、山陽姫路と阪神梅田を結ぶ直通特急の運行が開始された。一方、阪急神戸線への乗り入れ運用が六甲から三宮までに短縮され、阪急線内に本系列が入線する機会は減少した。2016年3月より阪神特急の運用が誕生。同年1月現在、本系列は60両が在籍し、5030系2次車8両を含む6両編成が10編成は5030系と共通運用で、直通特急や特急を主体に運用され、4両編成のまま残された2編成は3000系・3050系4両編成と共通運用で、S特急や普通運用を中心に運行されている。
ゴールズボロは、フロリダ州マリアンナ (Marianna) に生まれた。1941年、一家は、マリアンナを離れ、35マイル（およそ56km）北に位置するアラバマ州ドーサンへ移り住んだ。ゴールズボロは、1959年にドーサン高校 (Dothan High School) を卒業し、その後オーバーン大学に入学した。ゴールズボロは、大学を2年で退学し、音楽業界に身を投じた。1962年から1964年にかけては、ロイ・オービソンのバックで、ギターを演奏した。