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RC-3シービーのユーザーの多くはアメリカおよびカナダ在住で、また累計108機のシービーが海外に輸出されたと記録されている。1947年にアメリカ国内の民間個人ユーザーに販売されたRC-3シービーの1機（シリアルナンバー 1019, 機体記号 NC6731K) はパレスチナの貿易会社を通じて建国直後のイスラエルに持ち込まれ、VQ-PAVの機体記号に変更されてイスラエル空軍第101飛行隊の装備となった。このシービーは1953年に退役したが、1980年代に別のアメリカ人ユーザーから1機のRC-3がイスラエル空軍博物館に寄贈され、1948年当時のイスラエル空軍機の塗装を再現して展示されている。2006年の時点で、世界で約250機以上のRC-3シービーが現役登録されており、余剰部品や廃機体から集めた部品で再生される機があることから、登録数は減るどころかむしろ年々微増している。
1960年代に、アメリカ合衆国の別の航空機メーカー"ユナイテッド・コンサルタンツ"により、23機のRC-3シービーがエンジンを双発化した"UC-1 ツイン・ビー"と呼ばれるモデルに改造され販売されている。1970年代には、カナダの航空機メーカー"トライデント・エアクラフト"により、シービーの発展型として"TR-1 トライガル"が開発されている。また、オリジナルのRC-3を設計したパーシヴァル・スペンサー自身は、1968年に退役アメリカ空軍軍人のデール・アンダーソンと共にS-12を発展させた水上機シリーズを製造販売する会社を立ち上げ、S-12C、S-12D、S-12E、およびS-14と呼ばれる後継シリーズの開発を続けた。S-12の後継機の初飛行は1970年に、S-14の初飛行はスペンサーが86歳となった1983年に行われている。
玉泉 八州男（たまいずみ やすお、1936年2月25日 - ）は、日本の英文学者。専攻はシェイクスピアとエリザベス朝演劇。
新潟県高田市（現・上越市）生まれ。東京大学大学院英文科博士課程修了。東京工業大学助教授を経て教授。1985年、『女王陛下の興行師たち』でサントリー学芸賞受賞。千葉大学教授。帝京大学教授、名誉教授。日本シェイクスピア協会会長（1997－1999年度）。2007年日本学士院会員。2011年瑞宝重光章。
ブリューゲルがアントウェルペンを拠点に活動していた36歳頃の作品である。本作はキリスト教の世界観に基づく宗教画であり、高慢や嫉妬のために神に逆らい、天界を追放された叛逆天使（堕天使）達と、それを追い払う大天使ミカエルに率いられた天使の軍勢との戦いを描いた作品である。この主題そのものは伝統的な画題で、従来は天使を強調して善の圧倒的勝利を描くものであったが、ブリューゲルの本作は混沌とした画面構成で乱戦の様相を呈し、善と悪、美徳と悪徳のせめぎ合いを描いたものとなっている。画面上部中央に円形の至高天が描かれ、そこからもつれ合い墜落するにつれて悪魔と化していく堕天使達は、人間・獣・爬虫類・魚・貝・昆虫・植物・楽器など無数の生物・無生物を合成した怪物として描かれている。その意匠の中には、制作当時新大陸から紹介されたばかりのアルマジロの姿が取り込まれているなど、ブリューゲルの博物学的関心が活かされている。これに対するミカエル達天使は長剣を振るって戦っており、剣の精緻な描写から、絵の注文主は刀剣ギルドではないかとする説もある。多くの小さな人物の間に中心となる人物を配する構図は、同時期のブリューゲルが好んで用いたものである。
本作における奇妙な怪物たちの描写は、ブリューゲルの作品の中でも、初期フランドル派の先人ヒエロニムス・ボス（1450年頃 - 1516年）の作品から強い着想を得たものとされる。ボスはブリューゲルの生まれる約10年前に没したため、直接の師弟関係はないが、絵の様式に受けた影響から、当時からブリューゲルは「新しいボス」「第二のボス」と称されたり、ボスがブリューゲルの師匠として紹介されたりしていた。同時期のブリューゲルの作品で、他にボスの影響が指摘されるものに『悪女フリート』（1562年）と『死の勝利』（1562年頃）が挙げられる。
本作が現在の所蔵館であるブリュッセルの王立美術館に持ち込まれたのは1846年のことで、当初は「地獄のブリューゲル」の二つ名で知られた同名の長男小ピーテル（ピーテル・ブリューゲル2世）の作品と考えられ、500フランで購入された。その後、怪物の描写の類似からヒエロニムス・ボスの作品と鑑定された時期もあったが、19世紀末に額縁の下から「M.D.LXⅡ BRVEGEL」の年記と署名が発見され、大ピーテルの作品であることが判明した。その後、20世紀初頭に修復作業が行われたが、この際にミカエルの両脇の白衣の天使の部分が明るく洗浄されすぎて、全体の調和が崩れてしまったとも懸念されている。ブリューゲルの没後400年に当たる1969年には再び調査及び洗浄作業が行われ、表面に塗り重ねられたワニスの層を除去して本来の豊かな色調を取り戻すと共に、ブリューゲルの単純で軽妙でありながらしっかりとした筆致を確認することができるようになった。
永禄9年（1566年）、千村家政の子として誕生。当初は木曾義昌に仕え、徳川家康に従って関東に移封した義昌から、天正18年（1590年）12月12日、下総国十日市・へびぞね700石の知行と箕広66貫文の代官職を宛行われる。義昌の没後は木曾義利に仕えたが、慶長5年（1600年）に義利が不行跡により改易されると浪人し、家康に同心する。同年の関ヶ原の戦いでは東軍に属し、かつて木曾氏に仕えていた事から知悉していた中山道の先導役を務め、美濃国苗木城・岩村城攻めで武功を挙げた。この功績により、戦後に美濃久々利4000石に所領を与えられ、天竜川流域の信州・遠州榑木奉行に任じられ、伊那郡の天領11ヶ村が代々の預地となった。大坂の陣では徳川方に属し、冬の陣では妻籠の関所や信濃飯田城の守備を務め、夏の陣では天王寺口の戦いに参戦した。元和5年（1619年）、徳川秀忠の命令で幕府直臣（表交代寄合並）・信州・遠州榑木奉行のまま尾張徳川家の徳川義直附属となった。寛永7年（1630年）、死去。享年65。子・重長が家督を継いだ。
パリ消防旅団（ぱりしょうぼうりょだん、仏:Brigade des sapeurs-pompiers de Paris（BSPP））はフランスパリ市周辺の消防・救急活動を実施する消防組織である。日本ではパリ市消防局と訳されることもあるがあくまでフランス陸軍に所属する消防工兵部隊である。有事の際は国防省の指揮下に入るが平時は内務省とパリ警視総監の指揮を受け、フランス国家憲兵隊と同様の立場にある。7月14日の革命記念日のパレードにおいて、パリ消防旅団は最後を飾って行進を行う。この際、フランス軍の主力小銃であるFA-MASを携行する隊伍も特色である。
久我 通顕（こが みちあき、1903年（明治36年）10月23日 - 1982年（昭和57年）11月10日）は、日本の華族。旧公卿家。侯爵。貴族院議員。女優久我美子の父。
常通の男。1936年（昭和11年）父退隠の後を承け、家督を相続する。國學院大學国文学科卒業。1943年（昭和18年）内務省委員となり後近代商業美術協会長に就任戦前、国語の教師をしたこともあったが、ほとんど仕事はしなかった。
華族の娘と一緒になるのはいやで、粋筋に通じた下町娘を好んだという。じっさい遊びでも華族ではアカ抜けていたほうで、下情にも通じていた。父常通も通顕も戦前は決まった職業を持たなかった。妻与志江によれば「遊び人の血筋なんでしょうか。お金の使いっぷりは派手だったものです。」という。宗教は臨済宗。住所は東京都世田谷区。東京都新宿区在籍。
ザ★リルビッツ（The★Little Bits）は男女ツインボーカルの三人組ロックバンド。平均身長155センチ。エイベックス所属。2006年7月にメジャーデビュー。
幼くして聖護院に入って文永3年（1266年）に門跡に就任、園城寺長吏、天王寺別当などを歴任した。正安2年（1300年）二品に叙され、後に一品に至る。建武の新政崩壊後の延元元年（1336年）9月17日に90歳で薨去。歌人としても活躍し、権大納言・二条為世などと交流があった。また、『続拾遺和歌集』以下の勅撰和歌集に89首が残っている。自邸でも歌会を開いたという。
2002年（平成14年）8月13日に千葉県内14番目の道の駅として登録され、2003年（平成15年）4月4日に供用を開始した。施設はハイウェイオアシスとして富津館山道路の富山PAからも利用することが可能である。名称「富楽里」は公募により決まり、「富山町の楽しい里」と、誰でも「ふらり」と立ち寄れるスポットになってほしいという願いで、命名された。
この施設はホテルの形態をしており、アメリカ軍関係者が東京を訪問した際の宿泊施設、及び在日米軍のための保養所、社交場として機能している。さらに、駐日アメリカ大使館関係者にも開放されている。日本人は勿論、アメリカ人であっても軍と無関係の民間人は、立ち入ることは不可能である。施設内で使用される言語は英語、通貨はアメリカ合衆国ドルとなる。当施設では他の在日米軍基地と同様、日本国籍の駐留軍等労働者が雇用されている様子もみられる。利用や宿泊の条件は、アメリカ海軍の規定に拠って、厳しく規定されているが、とりわけ週末には満室となり、宿泊予約が取れないことが多いという。日米地位協定などについての協議を行う、「日米地位協定各条に関する日米合同委員会」の会合が開催されることでも知られる。
第二次世界大戦終結後の1946年（昭和21年）、アメリカ軍は旧日本軍の山王ホテル士官宿舎（東京・赤坂）を接収、以後占有した。1983年（昭和58年）10月、同地は旧山王ホテルのオーナーであった安全自動車などの所有者に返還された。その代替として日本国政府からアメリカ軍に提供されたのが、現在のニュー山王ホテルの土地・建物である。現所在地は、安立電気本社跡地であり、部屋数（149室）、床面積（15万平方フィート）から、駐車場台数（74台）に至るまでのすべてが、移転前の旧山王ホテルのそれらと同一となっている。1981年6月に建築着工され、1983年6月に完成、同7月の閣議決定と日米間の政府協定の締結を経て、同年7月16日にアメリカ軍に提供された。1983年11月に、日本の国の関係機関、ニュー山王ホテルの代表、地元町内会等から構成される「ニューサンノー米軍センター地域連絡協議会」が設置され、定期的な協議が行われている。2004年（平成16年）から2006年（平成18年）にかけて、内外装に対する大規模な改修工事が行われた。作業は大成建設が施工し、特別な大理石を敷き詰めたロビーを始めとする重厚で華やかな仕様の工事には、1,000万米ドル以上が費やされたという。
握りごけ(にぎりごけ) は、オートバイや自転車等の二輪車の運転中に前輪ブレーキの操作をきっかけに転倒することを指す。通常の二輪車の前輪ブレーキは右ハンドルのレバーを握って操作することから、握りごけの名がついた。握りゴケや握り転けとも表記される。
比較的低速で走行中に、前輪だけに急ブレーキをかけると前輪のサスペンションが急速に沈み、車体が前のめりにピッチングを起こす。このとき乗員がピッチングに備えた乗車姿勢をとっていないと車体が停止する直前でバランスを崩して車体が倒れそうになる。多くの場合は乗員が足で支えて転倒は防がれるが、足を地面についたあとで前輪サスペンションが伸びると、足をついた状態からバランスを崩して転倒にいたる場合がある。走行中や停車中の転倒とは特性の異なる転倒として区別され、オートバイユーザーの間では「握りごけ」と呼ばれる場合がある。あるいは走行中に前輪だけがロックするほど強くブレーキを操作して転倒する場合も「握りごけ」と呼ばれる場合がある。パニックブレーキによって強く操作してしまったり、旋回中に強くブレーキ操作をしてしまうことで発生しやすい。
2006年、ボストンのImportant Recordsより、クラシック、ロック、電子音楽などに影響を受けた音楽性を特徴とするファーストアルバム「Remmings」でデビュー。2008年、音楽レーベル/制作プロダクションRicco Labelを設立。2012年には、欧米の音楽メディアに年間ベストアルバムスに選出されるなど、高評価を得たサードアルバム「The Black Rain」をRicco Label, Important Records, Flowers Blossom In The Spaceより全世界リリース。2015年、4枚目のアルバム「into the shadows」をリリース。毎年、ヨーロッパとアジアを中心にライブツアーも行っている。2019年、5月にはニューシングルを3週連続でリリースし、8月にはサードアルバム「The Black Rain」のその後の世界を描いた5枚目のアルバム「Ghost in the Clocks」をリリース。また、Anoiceはメンバーの組み合わせを変えたり、外部の演奏家とコラボレーションする事で、下記のようなソロ/バンド/ユニット名義も持ち、Anoiceと合わせると、これまでに20枚のアルバム、8枚のミニアルバム、12枚のシングル、2枚のサウンドトラック、そして2枚の企画盤をリリースしている。Takahiro Kido（Anoiceの木戸崇博のソロプロジェクト）Yuki Murata（Anoiceの村田有希のソロプロジェクト）RiLF（Anoiceとmatryoshkaのヴォーカリストcaluによるロックバンド）films（Anoiceと2人の女性ヴォーカリストfilmsによるユニット）mizu amane（filmsによるサイドプロジェクト）mokyow（Anoiceの男性メンバーとキーボーディスト甲斐謙一によるバンド）cru（Anoiceの木戸崇博と村田有希によるクラシカルユニット）加えて、Anoice、及び各メンバーは、国内外の様々な企業のCM音楽制作を担当。また、松竹映画 遠藤尚太郎監督「Tusikiji Wonderland」やCan Evgin監督「Olivier Zahm : Digital Provacateur」などの映画、及びNHK「自閉症の君が教えてくれたこと」やWOWOW「ダブル・ファンタジー」などのテレビ番組の音楽を手がけ、ヴェネチア国際映画祭短編映画、イタリア賞、文化庁芸術祭、クールジャパンマッチングフォーラム、日本映画批評家大賞など、国内外のイベントで受賞。Anoiceが擁する2人の作曲家である木戸崇博と村田有希自身も札幌国際映画祭にて最優秀作曲家賞を受賞している。
2005年8月20日、プロデビュー戦となった一撃で森口竜と対戦し、1-0の判定ドロー。一撃実行委員会代表であったフランシスコ・フィリォに「佐藤が最も印象に残った」と評価された。2006年5月4日、第17回全日本新空手道選手権大会・K-2トーナメント重量級に出場。決勝で高萩勉に敗れ準優勝となった。2006年12月2日、K-1初参戦となったK-1 WORLD GP 2006 in TOKYO 決勝戦のオープニングファイトで高萩ツトムと対戦し3度のダウンを奪いKO勝ち。2007年4月28日、K-1 WORLD GP 2007 in HAWAIIのリザーブファイトでビリー・ホールと対戦し2度のダウンを奪いKO勝ち。2007年8月16日、K-1 TRYOUT 2007 SURVIVALに出場。1回戦で高萩ツトムに判定勝ちするも、決勝で前田慶次郎（現・藤本京太郎）に判定負け。2008年4月13日、K-1 WORLD GP 2008 IN YOKOHAMAで中迫強と対戦し、判定負け。2008年6月29日、K-1 WORLD GP 2008 IN FUKUOKAで行われたK-1 JAPAN GPに出場。1回戦で野田貢に判定勝ちするも、準決勝で前田慶次郎と再戦し判定負け。2009年8月2日、K-1 WORLD GP 2009 IN SEOULで行われたASIA GPに出場。1回戦でユ・ヤンレに判定勝ちするも、準決勝で金泰泳に延長R1-2の判定負け。2010年4月3日、K-1 WORLD GP 2010 IN YOKOHAMAでセルゲイ・ラシェンコと対戦し、0-3の判定負け。2010年10月2日、K-1 WORLD GP 2010 IN SEOUL FINAL16のスーパーファイトでセルゲイ・ハリトーノフと対戦し、1RKO負けを喫した。
ぽっぷん王国ミュージックスタジアム（ぽっぷんおうこくミュージックスタジアム）はニッポン放送で放送されていたラジオ番組。
1990年4月、上柳昌彦の『ぽっぷん王国』の後を受け放送開始。パーソナリティーは月曜日から木曜日までは、スタートから1991年2月までは内海ゆたお、1991年3月から1993年9月までは伊集院光と、ニッポン放送の当時の夜ワイド番組（内海ゆたおの夜はドッカーン! → 伊集院光のOh!デカナイト）のパーソナリティがそのまま本番組も兼任していたが、1993年10月から荘口彰久（当時、ニッポン放送アナウンサー）が務め、夜ワイド番組（当時は『Oh!デカナイト』）とは別番組となった。金曜日は各ネット局が独自制作して、パーソナリティーも局毎で異なっていたが、概ねネット局のアナウンサーが担当していた。前番組と同じく、ヤマハ主催によるTEENS' MUSIC FESTIVALをサポートしていた番組であり、当初はニッポン放送では『夜ドカ』『Ohデカ』の各番組の一部のような感じで生放送で進行、その他の各局では同じ内海、伊集院のパーソナリティで別に制作された録音版を放送していたが、荘口に交替以後はニッポン放送を含めた全局で同じ内容の放送となった。放送時間は最初は全局が0時40分から1時00分の時間帯だったが、一部の局が『Come on FUNKY Lips!』（文化放送制作）のネット放送を午前0時台で開始したなどもあって、徐々に局ごとに放送時間が違うようになっていった。スポンサーはヤマハ、ハウス食品（1991年まで）、カルビー（1991年〜1996年頃まで）、日本マクドナルド（1995年頃から）。20秒のスポットCMとして最後にアイワが提供していた。放送時間は平日の20分だったが、末期は10分に短縮された。上記メインパーソナリティー以外にもレギュラー出演者がいた時期もあり、1992年年明け頃から1994年の6月までは久保こーじが木曜日のレギュラーとして出演していた。
『Oh!デカナイト』時代、伊集院が出先の海外でのアクシデントで生放送までに戻れなくなり（電話で出演）、急遽上柳が代理パーソナリティとして出演したことがある。そのため結果的に上柳が『ぽっぷん王国』に一夜限りの復帰を果たす格好となった。
守屋里衣奈（もりや りえな、1975年1月14日 - ）は、兵庫県宝塚市出身の日本のシンガーソングライター。1998年7月17日にシングル「ヒマ」でデビューした。強烈なハイトーンヴォーカルを持ち味とする。
全長オス55cm、メス43cm。体型は典型的なライチョウ類のそれで、丸っこい体型と太い嘴、頑丈な肢を持つ。雌雄異型で、オスは全身が青っぽい黒を呈し（名前の由来）、独特の形状を為す尾羽、純白の下尾筒、目の上に赤い皮膚の裸出がある。メスは全体的に赤っぽい褐色。
林縁や藪地に棲息する。採食は地上で行うが、寝る時は樹上に上がる。雑食性で特に木の芽を好んで食べ、夏には昆虫なども摂食する。繁殖期には一定の場所（レック）に多数のオスが集まり、尾羽を広げて誇示するディスプレイを行い、メスを誘う。オスは人間のいびきのような太い声で鳴く。一部地域で、キジとの雑種の報告がある。
旧北区、新北区に生息する。繁殖地は、カナダ、アラスカ。冬期にはカムチャツカ半島、アリューシャン列島からアメリカ西海岸、東海岸に渡る。日本では、冬期まれな冬鳥として本州中部以北の海上に飛来する。観察例のほとんどが、1～2羽である。
全長はオスで約50～56cm。オスは全身が濃い黒で、額の大きな角斑と後頭部の大きな白色の三角が特徴的。嘴に黄色、橙色、黒色、白色の4色の模様がある。メスは全体に黒褐色で、眼先と耳羽、後頸に白斑がある。嘴は灰褐色。
繁殖期には淡水湖沼とその周辺に生息する。非繁殖期は、海岸や海上で群れを形成して生活する。時には海岸近くの池や沼に入ることもある。食性は動物食で、潜水して貝類や甲殻類を捕食する。繁殖形態は卵生。繁殖期は6月から7月で、淡水湖沼の小島や茂みを選び営巣する。1腹5-7個の卵を産み、抱卵日数は27-28日である。「アーアーアー」と鳴く。
京浜急行バス衣笠営業所（けいひんきゅうこう‐きぬがさえいぎょうしょ）は、京浜急行バスのバス路線のうち横須賀駅・衣笠駅を発着する路線を中心に所管している営業所である。JR横須賀線衣笠駅近くに3つの車庫を所有しており、営業所記号は E。
営業所の起源についての詳細は不明だが、1933年（昭和8年）には前身である横須賀自動車の衣笠工場が小矢部444番地に存在している。横須賀自動車が横須賀駅 - 佐野枇杷山下（現在の佐野4丁目バス停付近）間の路線を法塔まで延長したのが1927年（昭和2年）、さらに衣笠まで延長したのが1934年（昭和9年）である（ただし「全国乘合自動車總覧」によると衣笠公園入口までの免許をこれ以前から持っている）ので、この頃に営業所が設置された可能性が高いが、あくまで推測に過ぎず確証はない。なお「京濱電氣鐵道沿革史」によると、1941年（昭和16年）頃には既に湘南電気鉄道の衣笠営業所および衣笠車庫として存在している。同資料によると、1941年（昭和16年）暮れ頃（ただし京浜電気鉄道への合併前）の所管路線は、田浦 - 衣笠線、横須賀駅 - 衣笠線、横須賀駅 - 葉山線、横須賀駅 - 不入斗線、法塔 - 久里浜線、衣笠 - 衣笠公園線であり、このうち横須賀駅 - 葉山線の一部と法塔 - 久里浜線、衣笠 - 衣笠公園線は運行が休止されている。東京急行電鉄合併後は、営業路線の縮小を繰り返しながら終戦を迎えることとなる。
終戦後も燃料不足や物資不足で営業路線の縮小は続き、車輌不足を補うために、1947年（昭和22年）5月より神奈川営業所（1947年より休止、現東急バス川崎営業所へ統合）の川和線（東神奈川 - 川和）および杉田営業所（当時。分離前に休止？）の横浜線（杉田 - 横浜駅）を一時的に横浜市に委託し、それによって余剰となった車輌を転属させて運行を維持した。1948年（昭和23年）6月1日の京浜急行電鉄発足時に営業していた路線は衣笠駅 - 横須賀、長井 - 横須賀の2路線のみであった。休止路線の再開は順次行われ、1948年中には市内線の横須賀駅乗り入れと池上線（横須賀駅 - 池上坂上）の運行が再開されている。その後も1955年（昭和30年）までに市内線の池上延長、市内循環線の運行開始、衣笠 - 木古庭間の運行開始など、路線の拡充が進んだ。なお、1948年8月から1954年3月まで、衣笠営業所は新設された三浦営業所の衣笠支所という扱いであった。昭和30年代に入っても、池上線の衣笠までの全通、逗子線の全通、横須賀駅 - 高円坊線の開通などと路線の拡大は進んだ。これにより、現在の路線網がほぼ完成したと言える。またこの時期には海岸地区の小川港や三笠公園方面にも路線を開通させている。昭和40年代に入るとモータリゼーションの進展により各地で路線の再編も行われるようになるが、衣笠営業所管内では先述の海岸地区の路線を廃止した程度で、横須賀駅 - 高円坊線の三浦海岸延長、鶴が丘循環線の運行開始など路線の新設も行われた。また1970年（昭和45年）には指定自動車工場が完成している。
※注：一部の路線名は実際の路線名と異なる場合がある
京浜急行電鉄発行の割引乗車券のうち、よこすかグルメきっぷは市内線・長井線・YRP線のJR横須賀駅と京急横須賀中央駅の間、および平成町循環線で使用できる。三浦半島1DAY・2DAYきっぷは、市内線・池上線・平成町循環線・しょうぶ園循環線・長井線・三浦海岸線・逗子線・湘南国際村線は全線使用できるが、大明寺線の不入斗橋と三浦高校前の間、西来寺循環線の坂本坂上から先、YRP線の武山から先は対象外で別途運賃が必要となる。
かつてはいすゞ自動車と日野自動車からおよそ半分ずつほど投入されていた。近年は車種選択見直しに伴い、いすゞ・エルガや日野・ブルーリボンⅡのL尺車が継続して投入されている。また大型車が比較的多い一方で、ダウンサイズ車がそれぞれの台数が少ないながらもバラエティー豊富に在籍している。中型ロング車はUDトラックス・スペースランナーJP、中型車はいすゞ・エルガミオが在籍している。2011年からは低公害車として日野・ブルーリボンシティハイブリッド車も投入されている。京急では早くからメーカーと共同開発した試作車を採用しており、衣笠営業所にも特注ワンステップバスが配備がされた。現在は在籍車両の半数程度がワンステップバスであり、横須賀市の助成金制度によるノンステップバスも30台以上在籍している。空港リムジン車は三菱ふそう・エアロエースとエアロバスが2台ずつ在籍し、横浜駅 - 横須賀西地区線と横浜駅 - 八景島線で運用されている。貸切車は元空港リムジンの三菱ふそう・エアロバスが1台在籍する。
中国王朝の尺は前王朝の尺をそのまま用いることを基本とし、秬黍のうち中くらいのもの1粒の幅を1分とし、10分＝1寸、10寸＝1尺にしたとされている（『漢書』律暦志、唐『開元令』など。ただし、これは伝説の領域の話と考えられている）。漢の尺は秦の尺を用いたとされていることから、「秦尺」と呼ばれていた。ところが、時代が下るにつれて尺の長さは延びる傾向にあり、南北朝時代には秦尺よりも明らかに長い尺が用いられるようになっていた。南北朝を統一した隋は「秦尺」に戻す政策を採り、唐もその政策を継承した（もっとも、隋唐の尺は「秦尺」とは完全には一致しなかった）。しかし、統一以前の従来の尺も民間で広く使われており、これを廃止することも困難であった。そこで、唐では従来の尺が秦尺の1.2倍（すなわち1尺2寸）とほぼ等しいことに注目し、従来の尺＝大尺、秦尺＝小尺とし、大尺1尺＝小尺1.2尺と定めて使用目的ごとに使い分けを行うことにした。日本では7世紀後半には既に唐尺は伝わっていたが、既に高麗尺が広く使われていたため混乱が生じた。そのため、大宝律令では高麗尺を大尺、唐尺の大尺を小尺とした。その後、和銅6年（713年）になって格が出され、高麗尺を廃止して唐尺の大尺・小尺をそのまま用いることにした。ただし、この経緯に関しては異説も出されている。その後、天平年間には大宝律令の小尺＝和銅以後の大尺として用いられたとされる唐尺の大尺が主に用いられるようになり「天平尺」とも称されたが、天平期には約29.6cmであった1尺が8世紀末には約30cmに達するなど、以後は鎌倉時代にかけて延びる傾向がみられるなど、時代や地域によって延び縮みが見られる。江戸時代には今日の1尺に近い約30.3cmとなり、明治政府が度量衡法を定めて改めて1尺＝30.304cm（10/33ｍ）と法制化された。
伊豆箱根鉄道モハ151形電車（いずはこねてつどうモハ151がたでんしゃ）は、伊豆箱根鉄道大雄山線用の通勤形電車である。当記事では大雄山線で固定編成を組んでいた伊豆箱根鉄道クハ181形電車（いずはこねてつどうクハ181がたでんしゃ）、伊豆箱根鉄道サハ181形電車（いずはこねてつどうサハ181がたでんしゃ）、事業用電車（電動貨車）である伊豆箱根鉄道コデ165形（いずはこねてつどうコデ165がたでんしゃ）についても解説する。
大雄山線は緑町駅近くに半径100mの急曲線があるため、車体長17mの車両までしか入線できなかった。そんな制約下で架線電圧600V時代の大雄山線は、国鉄（日本国有鉄道）以外（南武鉄道、西武鉄道、現在飯田線となっている国有化前各社など）の譲渡車も含めた自動連結器を装備する2両編成（ラッシュ時は4両編成）と、当記事で解説する旧型国電のみの密着連結器を装備する3両編成、二つのグループに分かれていた。密連車の形式についてはモハ50形とクハ80形が多かったので、大雄山線では番号に+100し、やがてモハ151形・クハ181形・サハ181形に統一されていった。またこの時代の伊豆箱根鉄道の旧性能車共通は、親会社の西武鉄道と同じ赤と茶色に塗装されていたが、伊豆箱根では正面三枚窓の中央上部に車両番号が書かれており（二枚窓車は未記入）、これは西武では見られなかった特徴である。1976年11月25日に電圧を1500Vに昇圧すると、自連車は引退（ただしモハ66形一両のみ事業用車兼予備車として残され、後にコデ66形に改造された）、密連車には相模鉄道から譲渡された17m国電出身車が登場し、大雄山線は17m国電3両編成7本で使用車両の統一をみた。日本において、所属車両が17m国電のみで統一された私鉄路線は大雄山線のみであり（同様に17m国電がかなりの比率を占めた例には弘南鉄道が存在する。所属車両が譲渡車のみで占められた点も大雄山線と弘南は似ている）、またその前歴などから来る形態もバラエティ豊かであり、私鉄研究家の吉川文夫は『日本の私鉄 1』（山と渓谷社）の同社紹介記事で「私鉄には興味ない国電マニアも、ここだけは国電OBを撮りにくる」と記している。車内放送装置もテープ（8トラ）による自動放送が採用され、車両の古さおよび大手私鉄がほとんど肉声放送だったことを考えれば、先進的と言えた。その後1984年から1996年にかけて製造された5000系に置き換えられ、当グループはコデ165形に改造された1両を除いて廃車・解体された。
改造に際して、両運転台化と、それに伴う機器の車内移設のための一部ドア埋め込み、自動ドア機能の廃止、塗装の変更が実施された。なお、ATS関連機器・MG・自動連結器等は、コデ66形のものを流用しているが、コデ66形が装備していた弱め界磁制御装置(FT)は装備しない。2018年、塗装が国鉄時代のぶどう色（茶色）に変更され、3月21日に大雄山駅にてお披露目会が催された。
5000系の定期検査時の工事用臨時貨物列車（甲種輸送）や、トム1形（自社所有の工事用貨車）で線内レール運搬などを行っている。コデ165形登場前は、夜間工事用列車（トム1形によるバラスト列車）の牽引をコデ66形が行っていたが、これに代えて日本鉄道建設公団から軌道用モーターカーとバラスト撒布車を購入し、コデ165形登場と同時期に使用を開始した。このため、コデ165形がバラスト列車に充当されるケースは稀である。2016年現在の仕業は、JRチキ6000形2両または4両で組成された夜間工事用列車または日中の臨時貨物列車としてのレール運搬、トム1形の定期検査時の試運転（大雄山 - 相模沼田間）、5000系の定期検査時の大場工場までの甲種輸送などである。
1889年（明治22年）15,000haが皇室御料地として編入、当所は上川離宮計画もあったが。開拓が進むにつれ払い下げられた。正式には「中心コア型ゾーンタイプアースフィルダム」と呼び。このダムの工事は当時日本で最大級の工事であり、基礎工事など世界的に注目された。
ダムによって出現した人造湖は聖台ダム公園として2005年（平成17年）財団法人ダム水源地環境整備センターの選定でダム湖百選に選ばれている。春には桜、初夏にはラベンダー、秋には紅葉、冬にはクロスカントリースキーやスノーモービル等の古くから地域の憩いの場として行楽客を集めている。周辺はふらののラベンダーとして環境庁よりかおり風景100選に選定されている。
豊橋市立東部中学校3年生だった2005年の夏、「友だちに誘われて何となく」、豊橋相撲協会主催の相撲教室に通い始める。しかし初心者ながら素質を発揮したため、相撲教室関係者の知人であった錣山親方（元関脇・寺尾）に話が伝わり、大相撲界へのスカウトを受ける。しかし高校卒業を優先するためこの時は大相撲の世界には入門せず、豊橋中央高等学校に進学し、週3回相撲教室へ通いながら高校では柔道部に所属した。高校卒業を間近に控えた2008年11月場所に錣山親方が師匠を務める錣山部屋に入門し、初土俵を踏む。この場所で初土俵を踏んだのは、他には突光力（荒汐部屋）だけである。序ノ口は1場所で通過し、2009年3月場所からは序二段に定着するも、三段目に上がれない日々が続き、三段目がついに見えてきた2010年5月場所では負傷のため全休。翌7月場所からそれまで本名のままであった四股名を「蒼天龍」と改めたがこの場所も全休。9月場所で土俵復帰したが、この場所は7番相撲から、翌11月場所は6番相撲からの出場と、皆勤出場できるほどの回復には至らず場所後半だけ出場することが続いた。2011年1月場所も皆勤できるほどの回復には至らなかったが、4番相撲から出場し、4連勝と5場所ぶりの勝ち越しを決めた。序二段に復帰した翌5月技量審査場所で本格復帰し、土つかずの6連勝。前場所からの連勝記録が10まで伸びていたが、7番相撲に敗れて序二段優勝はならなかった。しかし、大相撲八百長問題の影響で上位に引退力士が大量発生した影響を受けて、翌7月場所では自身初の三段目昇格を果たした。三段目2場所目となった2011年9月場所は、2番相撲で右足を負傷し、途中休場。ここからまた休場が続き、再び序ノ口に落ちた2012年3月場所の6番相撲から土俵復帰した。場所後にはNHKの大河ドラマ「平清盛」に平安時代の力士役として、部屋頭の幕内豊真将らと一緒に出演するための撮影に挑んでいた（放送は同年6月17日）が、本場所のほうはまだ皆勤できず、この後2場所は場所後半だけの出場となった。本格復帰したのは同年9月場所であったが、土付かずの7戦全勝とし、序ノ口優勝を決めた。2013年1月場所以降は丸2年間三段目に定着していたが、2014年11月場所から3場所全休で序ノ口に転落し、5月場所の5番相撲から復帰。続く7月場所は初日から出場して6勝1敗の好成績としたが、ご当所の愛知県開催だったこの場所限りで現役を引退した。
元々は1980年代後半から1990年代を見据えた車両開発のための高速実験車としての役割と、当時日産が主にサファリラリーを中心に参戦していたWRCで導入される予定だった新カテゴリ「グループS」への参戦を念頭に開発されたプロトタイプ車。リトラクタブル・ヘッドライトを採用した2シーターの車体に、従来のVGエンジンをDOHC化した新開発エンジンである、排気量3,000ccのVG30DE型V型6気筒DOHCエンジン（230PS/28.5kgm）をミッドシップに横置き搭載し、4WD（四輪駆動）と4WS（四輪操舵）の組合せを特徴とした。なお、この車両のインテリアは、S13シルビアの開発の際に次点となった案を採用している。1987年の第27回東京モーターショーでは発展型のMID4-IIが発表された。スタイルはいつ市販されてもおかしくないほどに洗練されたものとなり、インテリアデザインにおいてはその後に発売されるS13シルビアやZ32フェアレディZへと繋がるデザインモチーフともなった。サスペンションもI型では前後マクファーソンストラット式であったが、II型ではフロントがダブルウィッシュボーン式、リアがマルチリンク式に変更された。またエンジンも縦置きに搭載し直してインタークーラーツインターボ化（VG30DETT型）され、最高出力/最大トルクはそれぞれ330PS/39.0kgmにまで向上した。いずれの車種もプロトタイプとしては完成度が高く、市販への期待が高かったが、実現には至らなかった。当時日産自動車の開発部門マネージャーとしてヨーロッパ駐在しヴァイザッハにあるポルシェの研究所にも出入りしていた武井道男によれば、当時市販化に向けて3代目の試作車をどうするかを検討するにあたり、ポルシェ・959を発売したばかりのポルシェで相談するように日産自動車の副社長より指示があり、相談したところ「959のようなクルマは、採算を度外視して、ポルシェが持てる力を全部そこに集中して初めて出来るようなクルマなんだ。そのためには、それこそが我らの仕事だと発想できるような組織が必要だ。組織というのは、つまり人間だよ。かじり付いてでも完成させるんだ！我らの技術の粋を見せてやるんだ！！っていう気概を持って仕事に取り組んでいる人間で構成されている組織かどうかということだ。ポルシェはそうだ。日産は、どうなんだい？」と言われ、それを本社に伝えたところ、あっという間に中止の結論が出たという。しかし、このモデルで培われたエンジン、シャーシ、ハンドリング、サスペンション、デザイン等のテクノロジーはその後のインフィニティQ45、シーマ、R32スカイラインGT-R、Z32フェアレディZ、F31レパード、S13シルビアなどに受け継がれた。例えばVG30DE型エンジンは1986年に日本初のV型6気筒DOHCの量販エンジンとして、それぞれ185PSと190PSにデチューンされてF31レパードとZ31フェアレディZに搭載された。VG30DETT型エンジンは280PSにデチューンの上でZ32フェアレディZに採用され、これは後の自主規制値にもなっている。4WDと4WSの組み合わせは後にアテーサE-TSとスーパーHICASの組合せでR32型スカイラインGT-Rへと昇華した。上述のとおり市販車に近いスタイリングをしていたことから人気が高く、コンセプトカーでは珍しくプラモデルやミニカーが多数発売されていた。
チルクムヴェスヴィアーナ鉄道 (Ferrovia Circumvesuviana , SFSM - Strade Ferrate Secondarie Meridionali) は、1890年から存在するイタリアの交通会社である。現在、ナポリ県とアヴェッリーノ県の一部（アヴェッラとバイアーノ）、サレルノ県のスカファーティとサン・ヴァレンティーノ・トーリオ、サルノで営業している。日本語ガイドブックなどでは、「ベスビオ周遊鉄道」等とも記述されている。
バスの路線も多数ある。チルクムヴェスヴィアーナの資産としてケーブルカーが、カステッランマーレ・ディ・スタービア駅からファイト山 (Monte Faito)の頂上まで出ている。車両、駅ともに、落書きで埋め尽くされている。
パレタ フロントン（Paleta Frontón）は、ペルー生まれのラケットスポーツで、壁に向かってボールを打ち合うスカッシュに似た競技。単にフロントン（Frontón）とも呼ばれる。
このスポーツが生まれたのは1940年代で、リマの会員制スポーツクラブ『クラブ・デ・レガッタ』(Club Regatas Lima)のメンバー達が、壁に向かって手でボールを打ち合う『ペロタ・ア・マノ』(pelota a mano)という競技を、手ではなくラケットで打つようになったことがきっかけで生まれた。お金のかからないスポーツとしてペルー国内で人気があり、競技人口は8000人以上いてテレビ中継なども行われている。
使用するボールは当初はテニスボールの表面を削り取って使っていたが、その後は最初から羽毛部分の無いボールが使われるようになり、現在は専用の黒いゴム製のボールで行う。ラケットは木製で大きなしゃもじ状の形をしており、当初ウイスキーの樽を分解した板を使っていた。より高い競技性を求めた炭素繊維強化プラスチック製のものもある。
北アフリカや中近東地方の原産地と推定されたが、最近の遺伝子研究によれば、インドが原産地と裏付けられた。紀元前2000年頃に栽培が始まった。通常Cucumis melo L.の西方に伝わった品種群をメロンと呼び、東方に伝わった品種群を瓜（ウリ）と呼ぶ。日本のマクワウリなどもそのひとつである。漢字では甜瓜（てんか）と呼ぶが、これはメロンを指すと同時にマクワウリをも含む表記である。紀元前5世紀頃にエジプトで作られた苦味の少ないメロンが地中海を超えてヨーロッパに渡った。当時のメロンはキュウリよりは甘いという程度であり、サラダや酢漬けにされた。その後、甘いメロンが作られるまで数世紀に及ぶ改良の努力が行われた。ルネサンスの頃に南フランスでカンタルー種のような甘い品種が作られるようになり、メロンは野菜の仲間ではなくなっていった。日本では中世の考古遺跡から炭化種子が検出されており、古い時代に渡来して雑草化したものは「雑草メロン」(Cucumis melo L. var. agrestis Naud.)と呼ばれ、西日本の島嶼部などに自生している。メロンの産地として夕張などの冷涼な地域が有名なのは、日本で流通している高級メロンの元になった品種がヨーロッパで作出されたため、熱帯性の種の多いウリ科植物には珍しく、夏の高温多湿に耐えられないからである。同じウリ科の果菜であったスイカが庶民の味として親しまれてきたのに対し、メロンは高級品というイメージだったが、品種改良が進んだ近年では産地も広がり、生産量ベースではメロンがスイカの約半分まで追い上げ、時期や地域にもよるが同程度の小玉スイカと価格が逆転する場合もある（スイカの旬は盛夏だが、より冷涼を好むメロンの出荷期の方が早いため、出始めの高値のスイカと安いメロンが並ぶことになる）。普及をめざす過程で様々なタイプの品種が開発あるいは移入されたため、超高級から低価格まで値段も外見も味も多様な品種が見かけられる。同属の有用植物としてキュウリ（胡瓜、C. sativus L.）がある。メロンは園芸分野では果菜（実を食用とする野菜）とされるが、青果市場での取り扱いや、栄養学上の分類では果物あるいは果実と分類される。
果実は多くの場合に球形であるが、ラグビーボール形やこん棒形、さらには蛇の様に細長いものまで変化に富む。表面は白色、緑色、黄色などで、複数の色が混ざる事もあり、イボや深い溝を生ずることも多い。網目が生じるもの（アミメロン・網系）と生じないもの（アミナシメロン・網無し系）とがある。多くは中心部が綿状で多数の種子を含む。日本で流通しているアミメロンは、品質を高めるために1本の蔓から通常1個しか収穫しない。主なネットメロン品種は受粉してから食べ頃までの日数が特定されている。ネットとは、かさぶたのようなものであり、果実の成長期に果肉と表皮の伸長率のずれによって生じるひび割れを塞ぐ分泌物から形成されるもの。実を1個残す過程で未熟な状態で収穫される実は「摘果メロン」と呼ばれ、メロン漬けの材料となる。果実は熟すと甘くなるが、酸味が含まれる場合もある。極粉質の果実をつける品種（ババゴロシとも呼ばれる）や、乾燥地帯の品種には極めて保存性のよい（1年程度もつ）品種もある。この場合は果物というより、水筒の代わりとしての利用である。
マスクメロンとは、品種名ではなく麝香（Musk）の香りがするメロンの総称のことである。
果物および野菜として生食されることが多いが、アカゲウリなどは煮物にすることもある。加工品用・飼料用での利用もある。マスクメロンは日本では贈答品として用いられることも多いが、国によっては庶民的な果物である。特有の甘い風味と香りから飲料や菓子のフレーバーにも多用される。また、上記のとおりメロン果肉・果汁には緑（青肉系）以外にも白や赤肉品種も多く出回っているが、加工食品でのメロンを示すアイコンは基本的に緑である。
Filobacillus、Lentibacillus及びHalobacillusのようにグラム陰性菌であったりグラム陽性菌として細胞壁が染色されることが知られている。
創立以来、荒尾市の市政や商業の中心地である福岡県との県境地域や三井鉱山の上級管理職の社宅であった「笹原社宅」を校区としていた。地元の荒尾高校へは100名近く進学し、荒尾市の教育機関の中心的存在であった。2010年（平成22年）4月からは、荒尾第一中学校と荒尾第二中学校が統合して荒尾海陽中学校となった。
安哲秀（안철수、Ahn Cheol-soo、創業者兼会長）が、自分のコンピュータがBrainというコンピューターウイルスに感染したのを発見したのが始まりである。彼はBrainを発見・駆除するプログラムを開発し、それを"Vaccine（ワクチン）"と命名した。その後韓国では、ウイルス対策ソフトといえば「ワクチンソフト」を指すこととなった。安は1995年に新会社を設立した。アンラボ社は2001年9月に、KRX: 053800とBAWSAQに上場した。創業10周年の2005年、安は代表取締役社長の地位を辞し、その後、キム・チョルス、キム・ホンソンを経て、現社長は権治重（권치중/權治重、Kwon Chi-joong）である（2013年就任）。アンラボ社は、1995年創業以来、韓国セキュリティ市場と全世界の販売業者約500社のうち、65％の市場シェアを持つ韓国最大のセキュリティソリューション企業である。 アンラボ社は、韓国ソウルの本社ではAhnLabの標章のもとKOSDAQで取引を行っている。アンラボ社は2004年から2009年までの5年間、最も称賛される韓国企業の一つに選ばれている。
タシュンケウィトコ、通称クレイジー・ホースは1840年頃に、現在のサウスダコタにあるベア・ビュット近くのベル・フーシェ川のそばで生まれた。クレイジー・ホースと親しかった「ホーン・チップス」、または「エンコーラジング・ベアー」という名のスー族の呪い師は、スー族がショーショーニー族から大量の馬を盗んだ年が、クレイジー・ホースが生まれた年だと考え、証言したので、彼の誕生年は「1840年」ということになっている。しかし実際は、この「大襲撃」は、1841年の出来事である。父親（1810年生）はオグララ・スー族の呪い師で、戦士ではなかった。その治癒術が非常に評判がよく、戦士である必要がなかったのである。母親ラトリング・ブランケット・ウーマン（1814年生）はシチャング（ブルーレ）・スー族だった。彼は幼い頃からシチャング族やシャイアン族のキャンプを出入りしていた。彼の名は正式には「タ・シュンカワカン・ウィトコ（彼の奇妙な馬）」である。略して「タシュンケ・ウィトコ」と呼ばれることが多い。　幼児期は｢くせ毛｣と呼ばれていた。「タシュンケ・ウィトコ」は代々受け継ぐ名であり、手柄を立てればこの名が譲られた。彼の父も、この名が譲られるまでは「ワグルラ（みみず）」という名だった。息子にこの名を譲った後、彼の父はまた「みみず」という名に戻った。少年時代から馬を盗む（インディアンにとっての栄誉あるスポーツである）のが非常に上手く、「ヒズ・ホーシズ・ルッキング（彼はすぐれた馬の見立てだ）」という名で呼ばれていた時期がある。彼自身は、部族の儀式やしきたりに興味を持たず、参加もしなかった。同じインディアンの仲間からも常に距離を置き、「一匹狼」の姿勢を貫いた。放浪癖があり、しばしば姿を消し、瞑想に耽った。白人と接することを非常に嫌い、このため写真に写ることもなかった。彼の肖像は残されていない。が、その肌の色は非常に明るく、小柄だがハンサムだったという。少年時代の親友たちは、彼を「肌の明るい少年」と呼んでいた。友人のスー族戦士ショート・バッファローは、クレイジー・ホースについて、「背は高くなく、またそれほど低くもなかった。太っても痩せてもいない。彼の髪の色は非常に明るく、顔色も他のインディアンよりずっと明るかった。顔の幅は広くはなく、高く鋭い鼻を持っていた。彼の黒い目は人をまっすぐ見ることはほとんどなかったが、何者をも見逃さなかった」と語っている。白人との戦いが激化し、「皮シャツを着る者」を選ぶ儀式が復活したとき、この名誉ある地位に任ぜられた四人の戦士のひとりとなった。が、これ以外に正式な地位にあったことはない。ひとつには、彼の家柄が部族の中では名門ではなく、また名門家のレッド・クラウドと反目しあう関係だったことがある。が、白人との妥協を拒む主戦派として主要な立場にあった。ちなみに、完全な個人主義であるスー族の文化には、戦法を誰かが指示するような「戦争指導者」という立場はない。レッド・クラウドの姪であるブラック・バッファロー・ウーマン（ウィンヤン・ワカン・サパ）に恋焦がれていたが、レッド・クラウドは彼女をクレイジー・ホースの友人ノー・ウォーターと結婚させた。その後もクレイジー・ホースの想いは止まず、今で言うストーカー行為をしていた。1870年、クレイジー・ホースは彼女と駆け落ちをしたが、ノー・ウォーターは彼らを追い、その日の晩には彼らを見つけ、二人が寝ているティーピーに押し入って、クレイジー・ホースの心臓目がけて銃を撃った。このとき、友人のタッチ・ザ・クラウドがとっさにノー・ウォーターを押さえたので弾は逸れて上顎に当たり、クレイジー・ホースは大怪我を負った。完全個人主義のスー族では、女性が離婚するのはまったくの自由であり、ノーウォーターのこの行いは、スー族のしきたりを破るものである。長老たちはノー・ウォーターに賠償として馬を三頭クレイジー・ホースに譲らせ、またクレイジー・ホースも「皮シャツを着る者」の職を解任された。ブラック・バッファロー・ウーマンの4番目の娘は、非常に肌の色が明るく、恐らくクレイジー・ホースの子と思われる。そののち、部族のとりなしでブラック・ショールという女性を妻に娶る。彼女は結核に罹り、彼女を親切に治療したヴァレンタイン・マクギリカッディ博士とは、白人としては例外的に友交を結んだ。マクギリカッディはクレイジー・ホースを看取った医者となった。また後に保留地監督官に任ぜられ、スー族を苦しめることとなる。彼女との間に「ゼイ・アー・アフレイド・オブ・ハー（They Are Afraid of Her）」という娘をもうけたが、幼くしてコレラで亡くし、失意の中しばらく戦の場から離れる。二人目の妻には、ネリー・ララビーというシャイアン族とフランス人の混血女性を迎えた。
1854年、12歳の時にグラッタン中尉によってコンクァーリング・ベアー酋長たちが虐殺されるのを見た（グラッタンの虐殺）。これを契機に、一人で山に分け入り、岩の上に座禅を組んで「ハンブレチア（ヴィジョン・クエスト）」を行い、ヴィジョン（幻視）を得た。ヴィジョンの中で、ふわふわと影の様に踊り回る奇妙な馬に乗り、顔と体に不思議な模様を描いた男性が現れ、彼に様々な啓示を与えた。父親の名もタ・シュンカワカン・ウィトコだったが、のちにこの夢のことを聞き、啓示のその中の男性が息子だと確信して、すぐさま父親は自分の名を息子に譲ったのである。このときの幻視で、二つのタブーを得た。それは「他人に腕を捉まれてはいけない」というものと、「自分のための物を持たない」というものである。このタブーを破った際、白人の頭の皮を剥いだことで大怪我をし、二度目は白人に腕を捉まれたことで刺殺されたのである。ノー・ウォーターに撃たれた際がどうだったのかは伝わっていない。また、「常に質素ないでたちでいるように」との啓示も受けた。このため、彼の服装はいつも必要最小限で、彼を描いた映画や絵画にあるように、派手な羽根冠をつけて戦に出るようなことは一度もなかったとハンプやヒー・ドッグ、ブラック・エルクら近しい者たちは揃って証言している。「常に弱きものを助け、分け与えよ」との啓示を受け、生涯それを実行した。そのために、彼は部族の中の弱い立場の人たちから熱烈に愛された。戦では負傷したことがないが、スー族の伝統派呪い師であるレイムディアーやレオナルド・クロウドッグによれば、これはクレイジー・ホースが最初のヴィジョンとともに不思議な力をもつ小石を得ていて、戦の際は必ず耳の後ろに挟んでいたおかげだという。スー族は彼を、「われらの稀有なる男」と呼んでいた。
1876年3月17日の「パウダー川の戦い」、ジョージ・クルック将軍を退けた同年6月17日の「ローズバッドの戦い」などで活躍し、6月25日にはリトルビッグホーンの戦いでカスター中佐の大隊を全滅させたひとりとなった。ほかの酋長・戦士がその地から逃亡する中、とどまって戦いを継続していたが、1877年5月6日に、彼を慕う900人のスー族戦士とともにアメリカ政府に投降し、ジョージ・クルック将軍が総司令官を務めるネブラスカ北西の「ロビンソン砦」に入った。このとき、初の会見の場でクレイジー・ホースはクルック将軍の前で跪いたとの説がある。やがて、常に白人と距離を置く彼の姿勢は、保留地内で反乱分子視されることとなる。クレイジー・ホースは、米軍が規定した野営位置である「砦から3マイル（約4,83㎞）」の距離を守らず、常に6マイル（約10㎞）離れたところに野営し、やむなき場合にのみ、白人たちに会うという態度を続けていた。クレイジー・ホースがこのロビンソン砦に入り、死を迎えるまでの期間はわずか4ヶ月のことであり、白人が文字にして彼の半生を記録したのはこの4ヶ月の間のことにすぎない。残りの伝記は、すべて彼が死んだ後の、スー族同胞からの聞き取りにすぎない。
1877年9月5日（合衆国陸軍の公式記録では6日。9日とする資料もある）、司令官との会談を申し入れられ、ジェシー・リーという政府管理官によって、「スポッテッド・テイル管理所」からロビンソン砦へ、強引に連行された。が、総司令官のクルック将軍は会談には来ておらず、連れていかれた場所は営倉だった。クレイジー・ホースは激しく抵抗し、元仲間だったリトル・ビッグマンとタッチ・ザ・クラウド、白人兵に押さえ込まれ、ウィリアム・ジェントルズという歩哨によって銃剣で刺殺された。36歳だった。クレイジー・ホースの幼馴染で呪い師のホーン・チップスはこのとき、これを制止しようとして突き飛ばされ、肩を脱臼した。ジェシー・リー管理官はのちに、営倉でクレイジー・ホースに対する拷問があったことを認めている。クルック将軍はのちに、すべてを嘘で固めたうえでクレイジー・ホースの死に関して、「私はその会談に行くべきだった。どんな場所だろうと、私が到着するまで決して始めさせることはなかったのだ。私はドライ＝トーチュガス島監獄にクレイジー・ホースを送致していただろう」と述べ、遺憾の意を表している。その遺体は親族と、幼馴染のホーン・チップスによって持ち去られ、埋葬場所は公開されていない。
1994年、クレージー・ホースの名を使った米国のビール会社を一族が提訴。裁判所は一族の商標取り消し請求は却下し、会社側に15万ドル（約1600万円）の損害賠償支払いを命じている。その後もインディアンはこのビールの不買運動を続けている。フランス、パリのストリップ劇場「クレイジー・ホース (キャバレー)」は、羽根冠（インディアンにとって神聖な儀式の道具である）を被った女性ダンサーのヌードショーを売り物にしている。2004年、これに対してパインリッジ保留地からアルフレッド・レッド・クラウドが部族を代表して、インディアンの羽根冠を着けて同店を訪問。「クレイジー・ホースは1800年代の戦いで米軍を破った偉大な戦士で一族の英雄だ」とし、「羽根飾りを着けた女性がヌードで登場するのをテレビで見てショックを受けた。一族の特使として来た」として店名変更を求め抗議した。が、店側は現在も応じていない。
クレイジー・ホースは、生涯において写真を残すことはなかったが、「クレイジー・ホース」とされる一枚の写真（左）がある。このスタジオで撮られた写真は、1956年にJ. W. Vaughnという人物がローズバッドインディアン保留地で販売していた書籍のなかで「本物のクレイジー・ホースの写真」としていた。現在はモンタナの「リトルビッグホーン国立記念戦場博物館」に鉛原版が収蔵され、焼き増し販売もされているこの写真は、公開当時から真贋を巡って議論を呼んだ。専門家は、この写真はクレイジー・ホースの死んだ1877年より後のものであると検証している。たとえばビーズの髪包の長さやヤマアラシの針の胸当て、アスコットタイの形が当時のものと違うこと、スタジオセットの背景が、同時代に同地で撮られた他のいかなるインディアン写真にも使われていない唯一のものであること等がその根拠として挙げられる。クレイジー・ホースと親交のあったヴァレンタイン・マクギリカッディ博士や、クレイジー・ホースのスケッチ画を描いたウィリアム・ボルドー（William Bordeaux）、またクレイジー・ホースの実の末妹のアイアン・シダー（Iron Cedar、またはJulia Clown）は、はっきりとこれを「クレイジー・ホースではない」と言いきっている。また、クレイジー・ホースの顔には、恋人を巡ってノーウォーターに撃たれた際の大きな傷跡があったが、この写真にはそれがない。現在では、この写真はクレイジー・ホースの肖像写真としては否定されている。
十日町市災害FM局（とおかまちしさいがいエフエムきょく）は、2004年（平成16年）10月23日発生の新潟県中越地震の被災地に向けて、十日町市からの震災関連情報やライフライン、交通などの復旧作業状況、避難所・仮設住宅の案内などを提供する臨時災害放送局として同年10月28日に開局した。
コショクトン郡は1810年1月31日に、マスキンガム郡とタスカラワス郡の一部を合わせて設立された。郡名はデラウェア族インディアンの言葉から来ており、「水の統合」というような意味である。郡政委員会は、1875年に建設され現在も利用されている郡庁舎で開催されている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は567.48平方マイル (1,469.8 km²)であり、このうち陸地563.91平方マイル (1,460.5 km²)、水域は3.57平方マイル (9.2 km²)で水域率は0.63%である。
NOCO（のこ、1992年4月9日 - ）は日本の埼玉県出身のイラストレーター。代表作は『ソフィーのアトリエ』。好きなゲームとして『真・女神転生』、『真・女神転生II』、『真・女神転生III』を挙げており、同作のデザインを担当した金子一馬を尊敬している。