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洪承疇は1616年（万暦44年）に進士となり、出世を重ねて1627年（天啓7年）に陝西布政使参政となる。崇禎年間の初めに大規模な農民反乱が起こり、1629年（崇禎2年）に韓城が反乱軍の王左桂に包囲されると、陝西総督楊鶴(zh)に命じられて洪承疇が救援に向かう。洪承疇は韓城を救って大いに名をあげ、1630年(崇禎3年6月)に延綏巡撫に任命される。上官の楊鶴は反乱軍に対して招撫政策をとっていたが、反乱軍は不利になると投降しては機をみてまた離反していたため、洪承疇は賊将を果断に対処した。1631年(崇禎4年)に楊鶴の招撫策が効果なしと更迭されるとその後任として洪承疇が陝西三辺総督に任命され、正式に方針を殲滅に転換した。これ以降、洪承疇は各地の農民軍を撃破していき、反乱軍は活動の拠点を山西省に移していく。1634年(崇禎7年2月)、これまでの省単位の軍事行動ではたえず移動する農民反乱軍に効果的に対応できないものとして、軍隊を一元的に運用するために各省の巡撫・総督の上位に五省総督が置かれた。総督には陳奇瑜（zh）が任命され、洪承疇もその配下に編入された。ところが同年旧暦6月、反乱軍を車箱峡(zh)まで追い込んで包囲した陳奇瑜は、李自成の偽の投降に騙されて反乱軍を取り逃がし、失脚してしまう。これを受けて1635年(崇禎7年12月)、洪承疇はこれまでの陝西三辺総督はそのままで、太子太保・兵部尚書の役職を加えられた上に五省総督も兼任することになった。1635年(崇禎8年1月)に各地の農民反乱軍は滎陽で一堂に会し（滎陽大会(zh)）、高迎祥の属将である李自成が各反乱軍が協調して明と戦うべきと主張して頭角を現した。この動きに対して洪承疇はまず河南省に入り、反乱軍の大部分が陝西省に移ると軍を取って返した。この時李自成は咸陽を破って西安に迫り、高迎祥・張献忠は官軍に牽制されて河南に入った。このように反乱軍が絶えず移動する事から、明の朝廷は改めて地域ごとに分担して重点的に進撃を行う方針に転換した。1635年8月、盧象昇(zh)を五省総督にして、専ら中原を治めさせ、洪承疇には北西部を治めさせた。1636年、関中の専任監督を命じられた洪承疇は、臨潼で民軍を破る。洪承疇の部将である孫伝庭が子午谷で闖王高迎祥を打ち破り、敗走した高迎祥は捕らえられ、北京に送られて処刑された。闖王の称号は李自成が引き継ぎ、農民反乱軍の首領となる。崇禎11年10月（1638年）に洪承疇は李自成の軍を撃破する。李自成はわずか18騎で敗走して商洛に逃げ込み、反乱は下火になる。しかしその直後に、ホンタイジの南進に対抗するために宣大総督に転任していた盧象昇が戦死すると、北方戦線を優先した崇禎帝は洪承疇を後任として転任させる。これにより李自成は息を吹き返す機会を得た。
崇禎12年（1639年）に薊遼総督として洪承疇が着任し、東北の国境警備と清の侵攻の防衛にあたる。崇禎13年（1640年）冬、清軍は錦州と寧遠を攻め、洪承疇は援軍を派遣するが塔山・杏山で敗ける。この状況を打開するため、崇禎14年（1641年）に洪承疇は8人の総兵と13万の軍勢を率いて寧遠に集結する。1641年3月、ホンタイジは大軍を率いて錦州を包囲する。錦州は明朝防衛のための重要拠点であるため、洪承疇は救援を決めるが、8人の総兵はいずれも命令に服従せず軍としての一体行動が難しい。そこで洪承疇は自陣から錦州まで徐々に、陣地構築しながら進軍し、兵の消耗を防ぐ作戦を主張した。こうして明軍は松山から錦州に至る拠点を使って清軍を攻撃し、局地戦としては優勢に転じた。しかし兵部尚書の陳新甲は大軍を賄うだけの軍費の調達が難しいことを理由に、洪承疇に進軍を催促する。持久戦による清軍の消耗を待つことができなくなった洪承疇はやむを得ず崇禎14年7月（1641年）に軍を率いて錦州の南・松山の北にある乳峰山一帯に布陣し、清軍との決戦体勢をとる。崇禎14年8月、盛京のホンタイジは洪承疇が出てきた事を聞き、急きょ自ら正黄旗・鑲黄旗を率いて援助に赴き、明軍の南側にあたる松山と杏山の間に布陣し、大きく明軍を包囲する陣形をとった上で、明軍の退路・糧道を遮断した。補給路を断たれて動揺した明軍では、洪承疇は一大決戦による事態打開を主張したが、各総兵は撤退を主張し、結局結論は中道を取った形で包囲を強行突破する事となった。突破作戦の途中、各軍は軍令も待たずに先を争って撤退し、清軍はこの好機を利用して敗走兵を追撃した。洪承疇は残った数万の兵と共に松山城に入って何度も包囲網の突破を試みるがいずれも失敗し、翌崇禎15年2月壬戌（1642年3月22日）に松山城が陥落して洪承疇は邱民仰・曹変蛟・王廷臣らの部下と共に捕らえられ、3000名余りの兵が降伏した。他の部将は処刑されたが、洪承疇だけは捕虜として盛京に移送された。洪承疇は明朝への忠誠を示すために絶食を宣言したが、ほどなく洪承疇は投降する。明朝の朝廷には初め洪承疇が死んだとの報せが届いた。これを聞いた崇禎帝は洪承疇のために邱民仰と共に都の外に祠を立て、王侯並みの「十六壇の弔い」で直々に弔ったが、第9壇まで来た時に洪承疇が実は清に下ったことを知って途中で取りやめた。
ホンタイジ在位中は漢軍鑲黄旗指揮下として表面上厚遇されながらも具体的な官職につく事のなかった洪承疇だが、次の順治帝期になると風向きが変わってくる。崇禎17年3月（順治元年・1644年）に李自成によって明が滅亡すると、翌月には清は睿親王ドルゴンを大将軍として南征を開始する。洪承疇はその軍にドルゴンの軍師として従軍する。洪承疇はドルゴンに「意表を突く」事を献策する。これは現在の「清・李自成軍（大順）・明の遺臣」の三つ巴の状況にあってとにかく敵を李自成軍に絞り込み、薊州・密雲から速やかに北京を制圧する、というものだった。そのためには、人民も殺さず、略奪も行わず、降伏する明の遺臣は積極的に登用するべきと説いた。ドルゴンはこの策を受け入れて布告したため、北直隷・山東・山西などがスムーズに清の支配下となり、5月2日（1644年6月6日）にドルゴンが北京に到着した時には明の文武諸臣が城外まで出迎えに出てきて即日入城を果たした。ドルゴンの北京入城間もない6月1日（西暦7月4日）、洪承疇は明の頃の官職である兵部尚書兼都察院右都御史に任命されたうえ、内院官佐理機務・秘書院大学士にも任じられて漢人大学士の筆頭になり、この頃登用された明の元大学士馮銓と共にドルゴンの指南役として明の政治制度を清朝に適用していく作業に従事した。
翌順治2年5月（1645年6月8日）に予親王多鐸（ドド）が南明の首都南京を占領すると、勝利に気をよくしたドルゴンは「辮髪令」を下す。これに対して江南の漢人の猛烈な抵抗が巻き起こり、南京を含む江南の占領政策に支障をきたした。そのため同年6月に洪承疇を招撫江南各省総督軍務大学士に任命し、ドドに代わって江南各省の宣撫工作に向かわせた。在任中、洪承疇は極力満人・漢人の対立を緩和するために主に宣撫策を用いた。但しあくまで明王室に忠義を尽くそうとする勢力に対しては武力弾圧・大量虐殺も行っており、元明臣の洪承疇の行為としては世間の罵られる事になる。順治4年（1647年）、洪承疇は父を亡くして故郷へ帰って喪に服した。
順治5年4月（1648年）、北京に呼び戻された洪承疇は再び内庭に入って摂政王ドルゴンに厚く信任され、各省の改革すべき事柄を提案してはどんどん採用されていった。順治6年には少傅兼太子太傅にも任命された。順治8年2月（1651年）、都察院左都御史を兼任する事にった洪承疇は、同じ都察院の幹部2人と火神廟にこっそり集まって部下である御史の大掛かりな査定を行った。この査定に従ってある者は昇進させ、ある者は地方に出し、ある者は降格または免官としたが、その結果地方に出されることになって憤慨した御史張煊は、火神廟での密談が実は清朝への謀反の相談であると訴え出た。時期的にも前年末にドルゴンが亡くなり、さらに反ドルゴン派によってドルゴンの尊号が全て剥奪されて間もない頃の事であり、洪承疇の弁明もあっさりとは通らず判断は議政王大臣会議に委ねられた。譚泰の助命工作の甲斐もあって、1651年7月に洪承疇は無罪となった。順治10年1月（1653年）、内翰林弘文院大学士に異動する。
華南各地を逃げ回っていた南明の永暦帝に、農民反乱軍の末である孫可望・李定国らが10万の農民軍を率いて帰順すると、抗清勢が勢力を拡大した。これを受けて順治10年5月（1653年）、洪承疇は太保兼太子太師、内翰林国史院大学士、兵部尚書兼都察院右副都御史に任命されるとともに、湖北・湖南・広東・広西・雲南・貴州省を経略する特任総督に任じられた。洪承疇は各地で農民反乱軍を主力とした南明勢を打ち破っていき、その中で洪承疇は順治13年（1656年）に太傅兼太子太師に、順治15年9月（1658年）に武英殿大学士を授かる。順治16年1月（1659年）、雲南省都（昆明）が陥落して永暦帝はビルマに逃げ込んだ。洪承疇は永暦帝を追うよりもまず上奏し、中央から遠くて少数民族も多くて統治の難しい雲南は明のやり方に倣って王侯を置くべきとした。これによって呉三桂が平西王として統治する事になった。また戦乱による民衆の窮状を訴え、貧民救済の費用を獲得した。これらによって雲南・貴州の治安は徐々に安定していった。同年10月、洪承疇は目の病気で解任を願い出て、認められて北京に戻る事になった。占領地域を安定させた後の永暦帝追撃は呉三桂に任せる事になった。
順治17年（1660年）に北京に戻った洪承疇だが、特に褒賞もなく冷遇された。翌順治18年1月（1661年）、順治帝が急死して子の康熙帝が即位する。この時洪承疇は既に69歳で、依然として大学士ではあったが5月に引退を願いでる。朝廷は論争を何度も経て、世襲の三等阿達哈哈番（軽車都尉）の爵位を与えた。康熙4年2月（1665年）、洪承疇は73歳で死去した。諡号は文襄。
ニコラ・ピエトランジェリは1954年から現役引退する1972年まで18年間デビスカップイタリア代表選手だった。デ杯代表選手となった翌年、1955年全仏選手権男子ダブルスで、ピエトランジェリはデ杯のチームメートであるオルランド・シローラと組んで初めての4大大会決勝進出を果たしたが、ビック・セイシャス/トニー・トラバート組に1-6, 6-4, 2-6, 4-6で敗れ、最初の挑戦では準優勝に終わっている。この年、デ杯イタリア代表はヨーロッパ・ゾーン決勝でスウェーデンを勝ったが、インターゾーン決勝でオーストラリアに5戦全敗で敗れた。ピエトランジェリとシローラのペアは、1956年ウィンブルドン選手権男子ダブルスでも準優勝がある。1959年全仏選手権男子シングルス・男子ダブルスの単複2冠を獲得し、テニス経歴の全盛期を迎えた。男子シングルス決勝ではイアン・フェルマークに3-6, 6-3, 6-4, 6-1で勝ち、シローラとのダブルスではロイ・エマーソン/ニール・フレーザー組を6-3, 6-2, 14-12で破って、4年ぶり2度目の決勝進出で初優勝を決めた。こうして、ピエトランジェリはイタリア人のテニス選手として最初の4大大会優勝者になり、イタリアの国民的英雄として尊敬を集めるようになった。1960年全仏選手権では男子シングルス決勝でルイス・アヤラを3-6, 6-3, 6-4, 4-6, 6-3で破り、大会2連覇を達成した。この年は、あまり得意ではないウィンブルドン選手権でロッド・レーバーとの準決勝に進出している。デビスカップイタリア代表は1960年に初めてのワールドグループ決勝に勝ち上がった。ヨーロッパ・ゾーンを制した後インターゾーン決勝でアメリカを3勝2敗で倒したが、ワールドグループ決勝ではオーストラリアに1勝4敗で敗れ、デ杯初優勝を逃す。ピエトランジェリはニール・フレーザーに11-9, 6-3, 1-6, 6-2で勝ち、チーム唯一の白星を挙げた。ところが、1961年全仏選手権男子シングルス決勝でピエトランジェリはマニュエル・サンタナに6-4, 1-6, 6-3, 0-6, 2-6で敗れ、大会3連覇を逃してしまう。デ杯でも2年連続のワールドグループ決勝進出を果たしたが、オーストラリアには5戦全敗で終わった。1963年のデビスカップを最後に、ダブルスのパートナーであったシローラが現役を引退する。ピエトランジェリとシローラのペアは、デ杯のダブルスでイタリア代表最多記録となる34勝8敗の戦績を残し、今なおイタリアの「ベストダブルスチーム」としてデ杯の公式記録に残っている。シロラの引退後、ピエトランジェリにも力の衰えが訪れ始め、イタリア代表はヨーロッパ・ゾーンから上に勝ち進めなくなった。ピエトランジェリは1964年全仏選手権男子シングルスで3年ぶり4度目の決勝進出を果たしたが、またもやマニュエル・サンタナに決勝で敗れ、2度目の準優勝に終わる。これでピエトランジェリの全仏選手権決勝は2勝2敗で終わった。ピエトランジェリはデビスカップではイタリア代表歴代1位となる「120勝44敗」(シングルス78勝32敗, ダブルス42勝12敗)の戦績を残した。出場回数「18回」もイタリア代表のトップである。最後の年には、ピエトランジェリはアドリアーノ・パナッタとダブルスを組む機会があった。1976年にはデビスカップイタリア代表監督を務め、イタリアをデ杯初優勝に導いた。決勝相手はルイス・アヤラ監督率いるチリで、ピエトランジェリは1960年全仏選手権に続いて“デ杯監督対決”でもアヤラに勝ったことになる。1986年、ピエトランジェリはイタリア人のテニス選手として最初の国際テニス殿堂入りを果たした。
ぶかっこうは、『百鬼夜行絵巻』（1832年）などの妖怪絵巻に描かれている日本の妖怪。
口から舌を出した人間のような顔、蛇のような首といった姿で描かれている。絵巻には名前と絵があるのみで解説文は一切なく、詳細は不明である。ただし、尾田郷澄による『百鬼夜行絵巻』（1832年）に描かれている他の妖怪たち同様、江戸時代の妖怪絵巻にはいくつか同様の作例が見られており、絵巻物『百物語化絵絵巻』（1780年）にも、おなじデザインの妖怪が描かれていることが確認できる。たばこと塩の博物館 編『武家の精華 八代・松井家の美術工芸』（2002年）や各地での展覧会などでは上記の名前で紹介されているが、それ以前（あるいはそれ以後も）の一部の書籍・雑誌では、ぶっ法そう（ぶっぽうそう）という名前で紹介されていた。これは翻字の誤りが後になって改められたものである。
茅野 弘（ちの ひろし、1923年7月22日 - 2002年3月28日）は、日本の実業家。カメラメーカーのチノン株式会社創業者。
長野県諏訪郡宮川村（現・茅野市宮川）出身。宮川尋常高等小学校を卒業後、上京し鉄工所で10年間働き、光学機器製作技術を習得して独立。1948年に守屋精治、木村正浩とともにチノン株式会社の前身「三信製作所」を創業した。業績悪化で150人の希望退職を募った1993年、代表取締役から名誉相談役に退く。経営再建のため1997年のコダック傘下入り決定を伝えた石城祐吉社長（当時）に対し、「チノンという名前を残してくれたことは良かったと思っている」と語ったという。チノン元常務で諏訪護国神社元宮司の茅野光英（ちの みつふさ、2006年4月9日没）は実兄。娘婿は茅野正澄（株式会社チノン代表取締役）、後藤茂之（政治家）。
普通試験（ふつうしけん）は、判任文官の任用のための資格試験である。大正7年1月18日勅令第8号普通試験令によって行われる。
ドライフルーツを沢山入れて円形に焼き、切り分けて食べる。クリスマスケーキと似ているが、一般的に上部にイエスの十二弟子のうちユダを除いた十一弟子を象徴するという11個の突起（団子）を配置するのが特徴である。シムネルケーキの語源は、ラテン語の simila（小麦粉）という説や、ランバート・シムネルから来ているなど諸説がある。
ケーキ上面の飾り付けはアーモンド粉を練ったマジパンの団子を11個並べる。この飾り付けはメイ・バイロンの料理書『Pot-Luck Cookery』(初版1914年)に見られ、なぜそのデザインになったのか根拠が何も書かれていないことから、さらに昔から伝わるスタイルの応用とも考えられる。レシピには「ベジタリアン向け」として紹介されるものもある。飾り付けの11という数字はイエスの12弟子の12からユダの分の1を除いた数字であり、最後の晩餐を象徴するとされる一方で、これはビクトリア朝以降の解釈であって、起源は明らかではないという説がある。それでもBBCの女性向け番組にゲスト出演した人気料理研究家メアリー・ベリーのように、復活祭の行事食として定着したシムネル・ケーキの由来は、かつて行儀見習いに出された少女たちが里帰りを許されると、実家の母親への手土産として雇い主の家で焼いたのが始まりという説は広く支持されている。復活祭ではなく、四旬節の断食明けのごちそうのひとつだったとする説もある。
このケーキは中世にはすでに焼かれていたと考えられ、当時はパンの焼き方にならい、生地を一度、煮てから焼いたことが示唆されている。伝承によるとそれと関連して1745年から1930年代の間に編み出されたレシピであろうという説や、そのレシピではうまく焼けなかったと記しているのがサイモンとネリーというカップルで、生地を煮てから焼くのが正しいかどうか、ただ焼くのか、調理法を妥協した結果、今に伝わるレシピに落ち着いたとする説が最も一般的である。ところがこのケーキにはほかにも逸話があり、イギリスとアイルランドの母の日と結び付けて語られたり、12世紀には若い女性が家事奉公に出されると、休暇に実家への手土産として焼かせてもらったとも伝わっている。しかしながらこの習慣は決して定着することはなく、20世紀後半には単にイースター（復活祭）のケーキと見なされている。「シムネル」という名前の由来はおそらくラテン語の上質の小麦粉を意味する simila から派生したと考えられる。ただし明白な根拠はなく、「シムにしたパン」に言及した12世紀の資料は、ラテン語の原義を引いて「最高に白いパン」を意味すると理解されている。中世の哲学者John of Garland（英語）の解釈ではローマ時代から伝わるデザートのプラセンタケーキと比較し、蜂蜜と月桂樹の葉で香り付けをしたパン生地を伸ばし、チーズと交互に何層も重ねてから焼いたものをシムネルケーキの起源としている。伝承の中でランバート・シムネル　(1477年頃–1534年頃) がシムネルケーキの発案者だという説はよく広まっているし信憑性があるように感じてしまいがちだが、前述のようにこの人物が生まれるおよそ200年前には文中にケーキの名前が記され、シムネルの物語を述べた書籍の出版も20年ほど遡る。シムネルケーキの作り方や形は町によって異なり、ベリー、ディヴァイジズ（英語）あるいはシュルーズベリーではそれぞれの特徴的なレシピで長年にわたり大量に焼いており、なかでもシュルーズベリーの味付けは最も人気を集めている。この地方でも、レシピの起源はランバート・シムネルに関係しているという伝承はよく耳にする。
最初、どこかの公園に寝転がっているピクニック中の男性の姿を真上からとらえている映像から始まる。正方形に区切られた映像は縦・横が1m×1mの範囲を見せている。10秒かけてカメラが上空へ上がっていき、その範囲は10m×10mとなる。次にはやはり10秒かけカメラはさらに上空から100m×100mの範囲をとらえる。このようにしてその範囲を拡大していき、ついには宇宙の果てともいうべきところまで後退する。今度は1分で元の1m×1mの世界へ戻り、逆方向……つまりカメラが人物に寄っていく。10秒かけて0.1m(10cm)×0.1mの世界へ(映像では手の甲がアップになる)。さらにどんどんミクロの世界へ突入していき、最終的には陽子や中性子の世界にまで入っていく(この時代にはまだ素粒子という考え方は一般には知られていない)
教育映画として非常に評価を受け、日本国内でも学校教育で使われた。まだCGが存在しない時代、実写からアニメーションへの滑らかな移行技術は見るものを驚かせた。
「Powers of Ten」にはカラー版とモノクロ制作によるパイロット版「ラフスケッチ」が存在する。一般に見られているのはカラー版であり、舞台はシカゴであるが、パイロット版の舞台はマイアミであり、一部作りが雑になっている。両者のもっとも大きなちがいは、パイロット版にのみ、地球時間とカメラ時間(運動している観測者の系の時間)を表す時計があることである。この時計は、カメラが加速しながら後退していくとやがては光速に近い速度で動くことになり、特殊相対論の効果によってカメラ時間と地球時間がずれる(地球時間では長時間経過する)ことを表すものだった。カラー版を制作するとき、「これ以上の要素を入れると理解するのが難しくなる」との判断でこの時計は外された。パイロット版はレーザーディスク「映像の先駆者シリーズ チャールズ&レイ・イームズ」やDVD「チャールズ＆レイ・イームズの映像世界」「チャールズ＆レイ・イームズ 映像作品集 DVD-BOX」に収録されている。
新潟県立自然科学館がオリジナルのナレーションを日本語で吹き替えたものを制作し、過去に同館の天文コーナーで展示していた。また葛飾区郷土と天文の博物館でも放映していた時期があった。いずれも現在では終了している。また、1987年にはフジテレビTV's TVにおいて映像の先駆者シリーズレーザーディスクに収録されたナレーション付きのモノクロ版(パイロット版)の一部が放送された。
ニューポール 21はギュスターヴ・ドラージュによって設計され、1916年に初飛行した。エンジンはニューポール 17と同じものだったが、もともと戦闘練習機として計画された機体であったため、出力を低く調整したル・ローヌ9Cを装備していた。エンジンのカウリングは下部の開いた馬蹄形のものが用いられたが、そのため同様のカウリングを装着したより小型のニューポール 11に間違われることもしばしばあった。しかしながら、戦闘機の需要は切迫していたため、本機も第一線の戦闘機として実戦に使わざるを得ないこととなった。ニューポール 21は110馬力のル・ローヌエンジンを装備してアメリカ合衆国（本機を練習機として使用した）やロシア帝国に売られた。またイギリス海軍航空隊も少数を使用した。ニューポール 21はロシアでA/O Duksによってライセンス生産が行われた。フィンランド空軍（白衛軍）は、1918年にタンペレで1機を捕獲し、1923年まで使用した。
当初、大正5年（1916年）に県の告示により、「和歌山市堀川」と名づけられた。和歌山市の堀川という意味の命名が名前の由来である。これが、昭和4年（1926年）発行の「和歌山市統計書」で、和歌山を省略した「市堀川」と記載され、その後この「市堀川」が正式名称となった。名前の読み方は「しほりかわ」「しほりがわ」が正式とされるが、市場があった「堀川」という意味で「いちほりかわ」「いちぼりがわ」という名称も使われている。
市堀川は、和歌川との合流地点から始まり、西へと流れ堀詰橋、住吉橋、京橋、中橋を経て、寄合橋の南で北上、和歌山市駅近くで再び西へと曲がり、伝法橋、雄橋（おのはし）、材木橋を経て紀の川と並行して西南へ流れ、築地川（つきじがわ）と合流する。
市堀川は天正14年（1586年）に築城した和歌山城の外堀の一つとして浅野幸長によって造られ、堀川と呼ばれた。その堀川の伝法橋付近が伝法川と呼ばれ現在の市堀川の元となっている。江戸時代の和歌山城下は市堀川を境にして、南岸の武家屋敷（三の丸）と北岸の町人町に分けられていた。市堀川は船運による物資の輸送路として使用され、河岸には問屋街が形成されて城下町の発展に影響を与えた。本町1丁目から寄合橋にかけての区域には駿河町・福町・ト半町・寄合町の4町があり、この4町を東西に走る通りは和歌山城下のメインストリートだった。当初、東外濠の屋形川と、西外濠にあたる西の丸川を支流に持つ延長1.6km、幅24～26mの運河であった。その後、真田堀川、新堀川が開削された。これらの運河は、有事に備えた外濠であるが、平時の舟運を重視したものと考えられる。市堀川沿い一帯は納屋河岸（なやがし）と呼ばれ、紀の川を通じて各種産物が頻繁に荷揚げされて賑わい、納屋河岸北側には富裕な商家が集まっていた。明治維新の後、西の丸川、屋形川、新堀川は埋め立てられた。昭和時代には都市化にともなって汚染が進んだ。1992年から和歌山県と和歌山市が共同で整備を開始し、1998年9月には市堀川周辺を散策できる遊歩道と市営駐車場が完成した。市堀川北岸の遊歩道は京橋＝城北橋間の435m、南岸の遊歩道は鍜治橋＝寄合橋間の1,145mである。「プライバシーや防犯への配慮」から、遊歩道の開放時間は「9時-17時」となっている。2015年9月12日・13日に行われた「市駅“グリーングリーン”プロジェクト」の一環として、市堀川ではプラグインハイブリッド船が遊覧船として試験運行された。
船越 公威（ふなこし きみたけ、1948年 - ）は、日本の哺乳類学者。鹿児島国際大学国際文化学部教授。
1948年生まれ。 1979年、九州大学大学院農学研究科　博士課程修了（農学博士）、 1979-1980年、日本学術振興会奨励研究員、九大研究生、 1981-1982年、九州歯科大学、精華女子短期大学非常勤講師、 1982-1987年、九州大学医学部助手、 1987-1991年、鹿児島経済大学社会学部助教授、 1992-1996年、鹿児島経済大学社会学部教授、 1997年 、鹿児島国際大学国際文化学部教授。
2000年11月、劇団ひまわりに所属し、明治座秋の演劇祭『国盗り物語』でデビュー。2005年、行定勲監督の『北の零年』に出演する。また、同作品で共演した渡辺謙に推薦され映画『SAYURI』に出演。チャン・ツィイーが演じるヒロインの子供時代を演じ、11歳でハリウッドデビューする。2006年、劇団ひまわりを退団し、CATAMARANに移籍。2007年4月、『セクシーボイスアンドロボ』で連ドラ初ヒロインを務める。2010年1月、新春ドラマスペシャル『福助』でテレビドラマ初主演。2012年4月、AO入試にて慶應義塾大学環境情報学部に入学、2016年3月に卒業。2013年2月、CATAMARANからアルファエージェンシーに移籍。
鉄道（軌道も含む）の線路は、重量のある列車が走行するうちに軌道の変位・レールの摩耗が生じる。これを放置しておくと乗り心地や走行安定が悪くなり、さらに進行すると脱線の原因になるため、定期的に保守を行い、規定の状態を維持することで安全性を保つ。この一連の流れを保線という。なお、保線作業に用いる資材や車両を留置させておく基地を「保線基地」・「保守基地」「基地線」などという。
試験車（東日本旅客鉄道（JR東日本）のEast iなど）による計測データや、線路を歩いて見て検査点検し、不良箇所の判断判定を行って修繕計画を立てて、材料等を購入運搬し、修繕作業を行う。主な作業は、軌道の変位（軌間・通り・高低・水準・平面性等）の修正・レールの交換・バラスト（砂利）の入れ替え、踏切の修繕、枕木の交換、犬釘・ボルト・絶縁材などの交換などがあげられる。広義には、直接の軌道設備以外にも、信号設備や架線など電車線路（電路）関係・トンネル壁面・橋梁の保守まで含まれる。保線は重労働が多く、作業の様子から、日本国有鉄道（国鉄）は保線区の浴場を「鍛冶湯」と呼んでいた。現在でも重労働は残るが、以前と比較するとかなり機械化されてきている。軌道の高低を直す作業（むら直し）を例に挙げると、かつてはビーター（ツルハシの片方が平べったく、先が扇状になっている物）を用いて、枕木の周囲のバラストを掻き出した後、ビーターで枕木の下にバラストを詰め込むことで整正していた。今では電動式のタイタンパーの振動でバラストを枕木の下に詰め込むことで整正している。工事区間が長い場合は、大型重機にタイタンパーを取り付けた特殊車両や、マルチプルタイタンパーが出動する。ただしこれらを使用する際は保守用車・軌陸車の使用手続と、その操縦者、場合によっては誘導員も手配する必要があるなど手間がかかるため、基本的にはタイタンパーを使用する例が多い。レール交換など大規模な保線作業開始前には線路閉鎖などの手続を取る。このため輸送指令などに保線作業実施についての報告・連絡などを行う線路閉鎖責任者が必要である。また線路閉鎖の手続をしないで列車を運行しながら保線作業を実施する場合もあり、この場合は列車見張員を配置し、作業員の安全を確保している。列車見張員はダイヤ確認と目視による現物確認を基本とするが、補助的に列車接近警報装置を使う場合もある。また、カーブなどで見通しが悪く作業現場から接近する列車の目視確認が困難な場合は、中継の見張員を配置して、列車接近時に安全な待避余裕距離を確保することが求められている。待避不良による運転支障事故や触車事故防止のため、列車が作業現場を通過する5分前もしくは列車接近時には、列車見張員の笛の吹鳴と警告喚呼により作業員は一斉に作業をやめ、安全地帯（建築限界外）に待避する。その際に線路内に作業道具など列車の運行に支障するものが残っていないか確認を行う。待避が完了すると見張員は旗を掲げる、もしくは旗を振り（夜間の場合は照明を使用）、作業員は片手を水平（会社によっては斜め上）に伸ばしながら列車を注視する（列車を確認し、待避が完了していることを運転士に知らせるため）。通過する列車は、見張員の待避完了の合図を確認した時点で、警笛を一声吹鳴する。列車の編成が完全に通過し、安全であることを確認した後、作業に戻る（見張員の動作等は各鉄道会社により取扱が違う）。ちなみに列車見張員の資格は社内資格であるが、社内での試験内容等の扱いは会社によって異なる。しかし、請負業者社員等が列車見張員の資格を取る場合は日本鉄道施設協会による受講等を受けて合格をしなければならない。大規模な作業の場合は線路閉鎖を行う関係から、終電から初電の深夜・未明に行う場合がほとんどであるが、路線によっては（並行する他社私鉄路線やバスによる振替輸送が可能な場合）「リフレッシュ工事」などと称して、朝ラッシュ終了後から夕刻時の日中に列車を運休して保線作業を行う場合がある。またJR西日本においては年に数回、「保線運休」と称して、保線作業のため日中運休とする路線も存在する。2013年9月19日に函館本線・大沼駅で発生した貨物列車の脱線事故では、現場の軌間が拡大していたほか、北海道管内で不適切な保線（軌道の軌間変位を放置など）の事例が多数発覚した。
1982年（昭和57年）2月10日に民間企業が設置・管理する非公共用飛行場としての設置許可および開発許可を受け、同年3月に第1期工事に着手。同年7月15日に慶良間飛行場として供用が開始され、民間航空により運航が開始された。1983年（昭和58年）4月には不定期2地点間旅客輸送（那覇 - 慶良間間）の実施承認を受け、実質的には定期的な航空路を持つ飛行場となったが、運航会社の親会社の倒産などにより1986年（昭和61年）に運航が停止されることとなった。この時、座間味村などが運航を再開すべく各方面に働きかけた結果、琉球エアーコミューター (RAC) が設立され、同社は1986年（昭和61年）1月28日に慶良間飛行場の設置管理者の地位継承の許可を受けて、1987年（昭和62年）2月17日に那覇 - 慶良間間の運航を再開した。沖縄県では、離島の民生安定と地域振興に寄与するため、1992年（平成4年）4月1日に設置管理者の地位を継承。11月17日に沖縄県を設置者とする公共用飛行場としての設置許可を受け、11月26日に第三種空港の指定を受けて、1994年（平成6年）11月10日に供用開始した。2006年（平成18年）3月を以って琉球エアーコミューターが撤退すると、同年7月1日からエアードルフィンが不定期便を就航させたが、チャーター便への変更後に同社の事業停止に伴い運休となった。エアードルフィンの撤退以降、しばらく定期便は就航していなかったが、2013年（平成25年）9月より同年10月までの期間限定で第一航空が週3往復就航していた。年間利用客数は、国内490人（2017年度）。
かつては空港のある外地島とそれぞれ橋で繋がった慶留間島を経由して阿嘉島までの送迎バスと、阿嘉島から座間味島や渡嘉敷島へ渡る連絡船があったが、利用客が少なかったため廃止となった。
日本の内閣府に置かれた内閣府特命担当大臣の一つである。主として新しい公共に関わる行政を所管する国務大臣である。内閣府にて新しい公共に関わる行政を司る組織としては、内部部局である内閣府政策統括官（経済社会システム担当）配下の組織などが挙げられる。内閣府特命担当大臣（「新しい公共」担当）は、これらの組織を担当する。また、内閣府が所管する懇談会として扱われる「新しい公共」推進会議や社会的責任に関する円卓会議なども担当する。内閣府特命担当大臣のうち、沖縄及び北方対策担当、金融担当、消費者及び食品安全担当の3大臣は、内閣府設置法により必置とされている。それに対して、他の内閣府特命担当大臣は必置とはされておらず、担当する諸課題により柔軟に設置できる。そのため、政権により増減や変動があり、その役職名は必ずしも一致しない。なお、2010年に内閣府特命担当大臣（「新しい公共」担当）が設置されて以降、民主党歴代政権は一貫して新しい公共に関わる行政を担当する特命担当大臣を設置していた。この内閣府特命担当大臣（「新しい公共」担当）に就任した者は、内閣総理大臣決定に基づき、「新しい公共」円卓会議の審議に出席する。また、この内閣府特命担当大臣（「新しい公共」担当）に就任した者は、内閣総理大臣決定に基づき、「新しい公共」推進会議の審議に出席する。2012年12月、第2次安倍内閣の発足とともに廃止された。
2010年1月29日、内閣総理大臣の鳩山由紀夫は、第174回国会の施政方針演説にて新しい公共の推進を表明した。これを受け、内閣府政策統括官（経済社会システム担当）が、新しい公共に関する行政を所管することになった。それにともない、内閣府特命担当大臣（行政刷新担当）として入閣していた仙谷由人が、2010年2月10日付で内閣府特命担当大臣（行政刷新担当）を退任し内閣府特命担当大臣（「新しい公共」担当）に就任した。それ以来、自民党に再び政権が交代した2012年12月まで「内閣府特命担当大臣（「新しい公共」担当）」の職が継続して設置された。
任命・補職は3段階で行われており、まず「国務大臣に任命する」との官記が出され、次いで当該の国務大臣に対して「内閣府特命担当大臣を命ずる」との辞令が出され、さらに当該の内閣府特命担当大臣に対して「『新しい公共』を担当させる」と命ぜられる。これらの辞令は『官報』に掲載されるため、その記載に基づき「内閣府特命担当大臣（『新しい公共』担当）」と表記される。なお、担当名に鍵括弧が含まれる特命担当大臣は、内閣府特命担当大臣（「新しい公共」担当）が唯一である。英語での呼称については「Minister of State for the New Public Commons」とされている。
田 雄（でん ゆう、1946年 – ）は、中華人民共和国の政治家。北京市出身の漢族。第11期全国人民代表大会北京地区代表。中国農業大学を卒業。中国共産党党員。2008年に全国人民代表大会に選出された。
レプリカ交換法（レプリカこうかんほう、英: replica exchange method、レプリカ交換MCMCサンプリング）はパラレルテンパリング（parallel tempering、並列焼きもどし）法としても知られ、モンテカルロシミュレーションやマルコフ連鎖モンテカルロ法（MCMC）のサンプリング効率を改善するための方法である。SwendsenとWangによって開発され、Geyerによって拡張され、その後、特に、福島・根本およびジョルジョ・パリシによって発展した。杉田と岡本はパラレルテンパリングの分子動力学法版を考案した。これはレプリカ交換分子動力学（replica-exchange molecular dynamics、REMD）として知られている。手法としては、始めに異なる温度でランダムに初期化された N 個の系のコピーを走らせ、メトロポリス法の基準でそれぞれ温度間で系の状態を交換するものである。この方法の重要な点は、低温のシミュレーションで高温の設定が（またはその逆も）できることである。低エネルギー配置と高エネルギー配置の両方をサンプリングできるため、とても安定にかつ正確なシミュレーションを行うことができる。このようにして、正準集団では一般にうまく計算されない比熱といった熱力学特性がかなり正確に計算できる。
KG 100は、1941年11月29日にフランスのシャルトルで第100爆撃飛行隊を拡大して編成された。当初は2コ飛行隊で編成されていたが、後に4コ飛行隊となった。第100爆撃航空団/第I飛行隊（I./KG 100）は、1942年に東部戦線の南部地域に派遣され、1943年も東部戦線南部で活動した。I./KG 100と第4爆撃航空団/第I飛行隊（I./KG 4）が入れ替えられ、新しいI./KG 100は、1943年と1944年には再びイギリス海峡の戦線でイギリスに対する作戦任務に携わった。1944年5月に第I飛行隊はKG 100から引き抜かれ、第1爆撃航空団/第III飛行隊（III./KG 1）となった。1941年12月に第26爆撃航空団/第III飛行隊（III./KG 26）が第100爆撃航空団/第II飛行隊（II./KG 100）となり、1942年初めから東部戦線中央部で任務に就いた。1942年4月末にギリシャへ移動となり、1943年4月までそこでの任務に就いた。第100爆撃航空団/第III飛行隊（III./KG 100）は、1942年9月に第126（洋上）偵察飛行隊（Aufklärungsgruppe (See) 126）を基に編成された。1942年から1943年初めにかけてギリシャで任務に就いた。オリジナルの第II飛行隊と第III飛行隊は、ギリシャからドイツ本国へ引き揚げるとそこでゼロから編成し直された。1943年7月にこれらの部隊は地中海戦域に復帰し、1944年9月まで同地域での作戦に従事した。MCLOSのフリッツX滑空爆弾や同様のヘンシェル Hs 293といった誘導式対艦兵器に特化した部隊となった後、1944年8月20日に解隊となった。
German language Wikipedia page on Kampfgeschwader 100
M4中戦車の車体を流用した装甲回収車両で、機甲部隊に追随し、故障もしくは損傷した戦車の救出、応急修理を行うための装備である。第二次世界大戦後半-朝鮮戦争にかけて使用され、第二次大戦後はM4がアメリカ軍の他、世界各国に供与されたのと併せてM32も広く世界各国に供与された。重砲牽引用の高速牽引車の不足を補うため、回収装備を撤去したM34 装甲牽引車（M34 PrimeMover）に改装された車両が少数生産されている。
M4中戦車が制式化されることに合わせ、M3中戦車改造のM31 戦車回収車の後継としてG-185の計画名称で開発された。1943年にはT5の名称が与えられた試作車の仕様が固まり、基体車両のM4はエンジンの形式の差異により多くのバリエーションがあったため、T5もエンジンの形式の異なる各種の試作車が製作され、1943年12月9日にはM32の名称で制式化された。1943年12月には最初の量産型であるM32B1の生産（もしくは既存車よりの改造）が開始され、1945年の大戦終結までに各形式を合わせて約1,500両が新造もしくはM4よりの改造により生産された。初期生産車を実戦で運用した結果に基づき、後期の生産車にはいくつかの改良が加えられている。部隊配備は1944年3月より開始され、M4及びM4の派生型車両を装備する部隊に配備が進められたが、第二次世界大戦中には全ての部隊でM31との更新が完了せず、M31とM32は並行して装備された。現場ではM32よりもM31の方が使い勝手が良い、との評価もあった。第二次大戦後は朝鮮戦争でも用いられ、アメリカ軍では1950年代初頭に後継のM74 装甲回収車が制式化され、1950年代に順次置き換えられるまで主力装甲回収車として装備されていた。M4が州兵部隊も含めて完全に退役し、併せてM32の全車が退役したのは朝鮮戦争後の1950年代末のことである。大戦後、M4が世界各国に供与されたのと併せてM32も広く世界各国に供与され、それらの国では長らく使われた。退役後、民間に払い下げられて装軌式のクレーン車や重牽引車として使用されたものも存在する。
陸上自衛隊にも1954年より80両がM4A3E8と共に供与され、M4以外の車両を装備する戦車・自走砲部隊でも広く用いられた。中古車両のため状態の悪いものが多いことと、空冷星型ガソリンエンジンは発火事故が多発するために部隊での運用には困難が多く、1960年代も半ばを過ぎると予備部品の調達に難を生じ、稼働率の維持に苦労したが、陸上自衛隊唯一の戦車回収車として機甲科の部隊運用を支えて活躍した。国産の61式戦車が開発・導入されると61式の派生型として70式戦車回収車が開発されたが、予算不足のために少数生産に終わったため、M32はその後も1970年代を通して使用され、1980年をもって全車が退役した。
M4中戦車の砲塔を撤去して車体内部にウインチを増設、上面に円周状の開口部とM4の初期型のものと同じ車長用ハッチを備えた準オープントップの砲塔型戦闘室（旋回はできない）を搭載し、Aフレーム形と呼ばれる全長18フィート（約5.5メートル）の枠形クレーンを装備したもので、クレーンの起倒は基部右側の起倒ワイヤー引掛部を右起動輪外側に装備されているボビンにワイヤーで結んだ状態で車両が前/後進する事によって行われる。クレーンは先端部に小型のAフレーム形支持脚を備えており、これを車体に結合することで後方に倒した状態でも用いることができた。牽引用ウインチは最大で60,000ポンド（27.22トン）の牽引力を発揮でき、クレーンは展開した状態で最大30,000ポンド（13.61トン）の物体を吊り上げる事ができ、20,000ポンド（9,072kg）までのものを吊り上げたまま移動することができた。なお、クレーンで10,000ポンド（4,536kg）以上のものを吊り下げる場合には、左右3つのサスペンションボギーのうち最前部と最後部を固定する必要があり、そのための固定機構を装備している。クレーンの他に大小2種類の棒型牽引具（DrowBarと呼ばれる）を備え、車体前部及び後部には牽引用のピントルフックが装備されている。車両の任務性格上、車体や戦闘室の側面には各種予備部品が搭載され、各所に工具箱や備品箱が増設されている。ピントルフックを用いた場合の牽引力は最大72,000ポンド（32.66トン）である。戦闘中に回収作業を行う状況に備え、戦闘室天面の開口部には12.7mm重機関銃M2のリングマウント式銃架を装備し、車体上部正面には煙幕弾投射用のM2 60mmもしくはM1 81mm迫撃砲（携行弾数30発）を搭載している。車体前部右側の7.62mm重機関銃M1919用の車体機銃用ボールマウントはほとんどの車両にそのまま装備されているが、車体機銃自体は装備していない車両が多い。また、戦後にアメリカ軍以外で使用された車両では、煙幕展開用に迫撃砲ではなく専用の煙幕弾発射装置を追加装備しているものが多い。回収装備以外の部分は基本的にM4と同一だが、基体となったM4の仕様が多岐に渡っているのと同様に、車体や懸架装置、エンジンの形式に多くのバリエーションがあり、M4がそうであったように修理の過程で各所の仕様が混在しているものも多い。供与された国で独自に各形式の仕様を混載して改良された車両も数多く存在する。
イギリス軍およびイギリス連邦軍に供給されたM32は「Sherman ARV III」の名称で呼ばれている。また、イスラエルではM4中戦車を独自改良したM1/50 スーパーシャーマンの各型をM32に準拠した戦車回収車に改造した車両も使われており、これらの車両も「M32」と呼称されている。
第二次世界大戦後、アメリカ軍の主力戦車がM4中戦車からより大型で重いM26/M46に更新されたことに合わせ、M26の車体を用いた装甲回収車として「T12 TRV」が開発されたものの量産されなかったため、M32の後継として基本的な構成はほぼ同じだがベースとなる車体をM4A3E8型に統一し、回収用機材の能力を強化したM74 戦車回収車（M74 TRV（Tank Recovery Vehicle、M74ARV（Armored Recovery Vehicle）とも呼ばれる）が開発されている。
T74の試作名称でM32B3の懸架装置をHVSS型に換装した車両（M32A1B3）より開発され、1952年にM74 TRVとして制式化された。1954年-1955年にかけて約1,000両が生産された他、1958年までに少数が既存のM32B3より改造されて製造されており、これらはM74B1の形式番号で呼ばれる。1954年2月より主にM47を装備する部隊に配備され、アメリカ軍以外にもいくつかの西側諸国に供与された。後に、スペインなどではエンジンをデトロイトディーゼル社製 8V-71T 2ストロークV型8気筒液冷ディーゼルエンジン（405馬力）に換装する改良が行われている。アメリカ軍では更に大型大重量のM48が開発されたことに伴い、M48の回収車型であるM88装甲回収車に更新される形で1960年代半ばから退役が進んだが、アメリカ軍以外で使用された車両には1980年代まで現役で使用されたものも存在する。また、M32同様に民間に払い下げられて装軌式のクレーン車や重牽引車としても使用されている。
M74はM32と同様の構造を持つが、吊上用と牽引用の2基のウインチを持ち、クレーンの吊上能力を静止55,000ポンド（24.95トン）/移動25,000ポンド（11.34トン）、主ウインチの牽引能力を90,000ポンド（42.83トン）に強化し、クレーンの起倒を油圧シリンダーを用いた動力作動式に改良、車体前面に作業時の安定性向上のために駐鋤（スペード）を装備している。前照灯などの細部装備品も更新され、赤外線前照灯と暗視装置を装備している。戦闘室上面は開口部のない密閉型となり、M4A3E8の砲塔に装備されているものに類似した機銃マウント付きキューポラを装備している。この他、戦闘室前面が円筒形状から角型形状となり、牽引能力10,000ポンド（4.5トン）、吊り下げ能力2,000ポンド（900kg）をもつ油圧駆動式ウインチが装備された。このウインチは汎用として様々な用途に用いられ、駐鋤の展開/収納にも使用される。
MON (もん)は、日本のイラストレーター、エッセイスト、漫画家である。
主な受賞として2003年翻訳の『パパのカノジョは』（ジャニス・レヴィ）が第8回日本絵本賞翻訳絵本賞を受賞。
ミネソタ・ポイント（Minnesota Point）は、スペリオル湖最西端、セントルイス川の河口に形成された砂州。アメリカ合衆国ミネソタ州ダルース市のキャナル・パークから南東に伸び、ダルース港の天然の防波堤の役割を果たしている。砂州はミネソタ・ポイント単体で長さ約11km、ウィスコンシン州側のウィスコンシン・ポイントとあわせて約16kmにおよび、淡水に形成された砂州としては世界で最も長いものである。ミネソタ・ポイント上でのスペリオル湖とセントルイス川との連水陸送が可能であったため、古くからこの地に住み着いていたネイティブ・アメリカンのオジブワ族はダルースの地を「連水陸送の地」を意味するオニガミインシング（Onigamiinsing）と呼んだ。1679年、ダルース周辺の地を初めて探索したヨーロッパ人、ダニエル・グレイソロンはこのミネソタ・ポイントに船を着けた。やがて1854年にミネソタ・ポイント上に村ができた。この村は1889年にダルースに吸収合併された。初期の港はミネソタ・ポイントの湖側につくられていたため、スペリオル湖からの強風や高波に対して脆弱であった。そこで1870年から1871年にかけて、ミネソタ・ポイントに運河が掘削され、港は砂州の内側の湾につくられた。この結果、ミネソタ・ポイントはダルースと事実上地続きではなくなり、孤立した島となった。その後しばらくの間フェリーや歩行者専用の吊り橋などダルースとミネソタ・ポイントとの交通を確保する手段が試されたが、いずれも成功しなかった。この交通手段の問題は1905年、ダルースとミネソタ・ポイントとの間にエアリアル橋が架けられることによって解決した。エアリアル橋は当時はゴンドラで対岸まで通行者を渡す運搬橋であったが、交通量が増加したため1930年に昇開橋に改造され、現在でも使われている。砂州には天然のビーチが続いている。しかしスペリオル湖の水温が年間平均で摂氏4度と低いため、夏でも泳ぐには適さない。砂州上にはハマエンドウやサンド・チェリー（Sand Cherry）、フォールス・ヘザー（False Heather）などの背丈の低い被子植物が主に見られる。砂州の先端付近では、トウワタ属の植物が多く生えている。また、砂州にはポイズン・アイビー（Poison Ivy）というウルシ科の植物も生えている。これら草本植物のほか、ミネソタ・ポイントにはカラマツの林も形成されている。これらの植物は、砂州がスペリオル湖に侵食され、削られるのを防ぐ役割を果たしている。
東洋観光事業株式会社の本社はアルピコグループ内でも少数派の松本市外である茅野市に置いている。
ねぶたが海上運行がされることが有名である。内容は、19時に号砲があがり、スタートして、15分頃にねぶたが入港する。ねぶた運行中は、安全上、大きな花火を打ち上げることができない。(早打がメインになる。)45分ごろに、ねぶたが出港する。その後は、スターマインや打揚などの豪華なプログラムで進行していく。
1910年、「日本医学校付属病院」として開設された。1977年1月1日には、日本第1号の救命救急センターとして救急医療センターが発足している。
『月刊政財界』（げっかんせいざいかい、1976年～2005年8月休刊）は、株式会社政財界出版社により、1976年に、ジャーナリスト恩田貢が元内閣総理大臣田中角栄の意を受けて創刊した政治専門月刊誌。2005年8月、掲載した司法官僚出身の大物代議士のスキャンダル記事に対し、その代議士より裁判を起こされ、地裁より出版差し止め命令が出され、そのまま休刊を余儀なくされた。
1764年9月1日、カロリーネはクリスチャンスボー宮殿において、ヘッセン＝カッセル方伯家の世子でハーナウ伯のヴィルヘルムと結婚した。ヘッセン＝カッセル家は最も裕福なドイツ諸侯の一つであった。カロリーネとヴィルヘルムは母方の従兄妹同士で、さらにヴィルヘルムは1755年よりコペンハーゲン宮廷でカロリーネや彼女の兄弟と一緒に育っており、2人の結婚はかなり以前から決められていた。夫のヴィルヘルムは1785年にヴィルヘルム9世としてヘッセン＝カッセル方伯位を継ぎ、1803年にはヘッセン選帝侯ヴィルヘルム1世となった。カロリーネは冷淡な雰囲気の美女だったと言われるが、夫の絶え間ない浮気癖と彼の愛妾たちの増長に悩まされ、不幸な結婚生活を送った。1806年から1813年までヴェストファーレン王国がヘッセン選帝侯領を併合していたときは、シュレースヴィヒやプラハで亡命生活を送った。
福井県道229号福井鯖江線（ふくいけんどう229ごう ふくいさばえせん）は、福井市中央（幸橋北詰）と鯖江市を結ぶ。旧国道8号でもあり、福井市内（福井市みのり - 上江尻）は｢フェニックス通り｣、鯖江市内は｢つつじ通り｣の別名がある。
寺内タケシとブルージーンズ（第1次）を脱退した「エレキの神様」寺内タケシによって1966年に結成され、同年12月にキングレコードから「テリーのテーマ」でデビュー。1967年に出したシングル「レッツ・ゴー・シェイク」がヒット、さらにアルバム「レッツゴー運命」で第9回日本レコード大賞編曲賞を受賞するとこの年から1968年にかけて「悪魔のベビー」「愛のリメンバー」「太陽野郎」などでヒットを連発した。しかしその後、寺内と他のメンバーの間で音楽性の行き違いによって意見が対立し、結果的にバニーズは寺内から独立し、寺内はブルージーンズを再興する形で離脱した。バニーズはこれを機に「荻野達也とバニーズ」を名乗り、レコード会社も東芝（リバティレコード）に移籍した。その後もシングルやアルバムを出しながら活動を続け、1971年に解散。近年になってメンバーだった大石吾朗、黒澤博、鈴木義之が寺内タケシとブルージーンズのライブに参加する形で、バニーズとしての活動を再開した形となっている。
ドイツ特許商標庁（ドイツとっきょしょうひょうちょう、Deutsches Patent- und Markenamt、略称：DPMA）は、ドイツ連邦共和国において産業財産権を所管する行政機関である。
多くの国おいては特許庁は産業を所管する行政機関の下部に置かれることが多いが、ドイツ特許商標庁は連邦司法省の下部機関である。本部をミュンヘンに置き、ベルリンとイェーナに支庁を有する。職員は約2,500名。1877年5月25日に帝国特許庁（Kaiserliches Patentamt）として設立。同年7月1日にベルリンで業務を開始した。1919年には国家特許庁（Reichspatentamt）に改称。第二次世界大戦後は、1948年10月にベルリンとダルムシュタットで暫定的に受付を開始。1949年10月にドイツ特許庁がミュンヘンに置かれた。1990年には東ドイツの特許庁と統合され、1998年9月にベルリン支庁の大半がイェーナに移転。同年11月には名称が現在のドイツ特許商標庁に改められた。
允恭天皇の第三皇子。母は稚渟毛二派皇子の女・忍坂大中姫（おしさかのおおなかつひめ）であり雄略天皇の同母兄である。同母妹との近親相姦により支持を失っていた兄太子の木梨軽皇子に替わって即位。石上穴穂宮に都を遷す。即位元年、根使主の報告を信じて伯父（仁徳天皇の皇子）の大草香皇子を誅殺。即位2年、その妃であった中蒂姫を皇后に立てた。即位3年8月9日、天皇は皇后の連れ子である僅か7歳の眉輪王に暗殺された。その後、弟の大泊瀬皇子が眉輪王を含めた多くの皇族を殺して後を継いだ。雄略天皇である。根使主の報告が讒言だと発覚したのは雄略天皇14年のことであった。根使主は抵抗したが誅殺された。しかし讒言をやすやすと信じてしまった安康天皇の過ちもあり、根使主の子孫が根絶やしにされることはなかった。
允恭天皇42年1月に允恭天皇が崩御する。皇太子の木梨軽皇子には近親相姦の前科が有ったために群臣は皆従わず、同母弟の穴穂皇子の側に付いた。軽皇子は穴穂皇子を討ち殺そうとして兵を集めるが、群臣が離反していく不利な現況を悲嘆して、物部大前宿禰（もののべのおおまえのすくね）の家に潜んだ。穴穂皇子が率いる兵に包囲され、大前宿禰の計らいで戦は避けられたが、軽皇子は自裁した（なお、『古事記』では伊余湯に流罪となったと記される）。こうして、穴穂皇子は12月に践祚した。
即位元年、天皇は弟の大泊瀬皇子のために嫁を迎えてやろうと、根使主を伯父の大草香皇子（仁徳天皇の皇子）へ遣わした。大草香皇子は妹の草香幡梭姫皇女を大泊瀬皇子の妻に差し出してくれないかという伝えを聞き、心から喜び感謝した。そして四回も頭を下げながら天皇の言葉に従うことを誓ったのだった。さらに天皇の使者に言葉だけを返すのは無礼だとすら考え、根使主に宝石と金で飾った冠を持たせて帰した。しかし宝のあまりの美しさに目がくらんだ根使主は宝を盗んだうえで「大草香皇子は縁談を断ったうえ、刀を抜き怒った」という讒言を行った。これを信じた天皇は大草香皇子を誅殺し、翌年にその妃であった中蒂姫を皇后としてしまった。
即位3年、天皇は神殿で皇后に悩みを打ち明けた。それは皇后と大草香皇子の子、すなわち皇后の連れ子である眉輪王が成長し、父親を殺したのが自分だと知って復讐心を起こさないかということだった。実はそのとき、床下に当の眉輪王が入って遊んでいた。当時7歳。真実を知った眉輪王は復讐を決意した。まだ幼い眉輪王は8月9日、天皇が寝入った隙を見計らって神床に侵入。そばに置いてあった太刀を使って天皇の首を切り落としてしまった。『古事記』『旧事紀』に享年56、『帝王編年記』に享年54と伝えられる。天皇が暗殺された例は、他には崇峻天皇しかない。皇太子を指名することなく崩御したが、従兄弟の市辺押磐皇子（履中天皇の皇子）を皇位継承者に立てる腹積もりであったとされる。しかし実際には天皇の弟の大泊瀬皇子が市辺押磐皇子を殺して帝位に就いた（雄略天皇）。
宮（皇居）の名称は、『日本書紀』では石上穴穂宮（いそのかみのあなほのみや）。伝承地は現在の奈良県天理市田町、同市田部、橿原市石原田町の３説がある。