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820形が5編成揃った直後の1949年4月15日のダイヤ改正で、「旅はこれでこそ楽しい」というキャッチフレーズを掲げて、兵庫 - 姫路間を途中長田、明石、飾磨の3駅に停車して所要時間75分、1時間ヘッドで走る特急の運転を開始した。全区間並走する日本国有鉄道（国鉄）山陽本線は、当時西明石以西は非電化で、C53・C59・C62といった大型旅客用蒸気機関車が長編成の客車を牽引する列車ばかりだったので、煙が出ず、しかも当時のスロ34形・オロ35形・オロ41形といった国鉄二等車並みの転換クロスシートを装備しながら特別料金を徴収しない820形は、その快適さ故にたちまち利用者の人気を博した。このため、兵庫・姫路両駅の特急専用ホームにはベンチを並べ、ドアは1か所のみを開けてベンチの列の先頭から乗車するようにしたが、列車到着前から特急を待つ長い行列ができたという。また、この山陽電鉄の攻勢を脅威と見て取った大阪鉄道管理局は神戸 - 姫路間に明石・加古川のみ停車の区間列車を設定、機関区がなく本来は折り返しを想定していない設計の神戸駅で折り返しを行うため、列車を一旦は転車台の設置された東灘まで回送し、牽引機をそこで転向して神戸まで再度回送するという無理を行って、本形式による特急に対抗しようとした。もっとも、この時期の国鉄山陽本線は未だ電化区間が姫路に達しておらず、頻度や所要時間などの利便性においても山陽電鉄の後塵を拝していた。国鉄側の劣勢は山陽本線姫路電化が完成し、乗客が煤煙から解放されるまで覆せなかった。1951年9月に発生した西代車庫の火災では、820形826・827と新造間もない850形854・855の2編成を焼失した。好評のロマンスカーの喪失・不足は営業上深刻な問題であり、両編成とも最優先で復旧策が講じられ、いずれも翌1952年までに川崎車輛で850形相当の新造車体を製造して復旧した。この際、機器が焼損していた826・827編成は同じく焼失した700形712・713の主要機器から台車（DT13S）・主電動機（MT40）・主制御器（CS5）などを流用した上で運用に充当された。低出力な主電動機を搭載する820形では850形と足並みを揃えてスピードアップを行うことは困難なことから、700形投入後から実施されていた変電所の容量増加と橋梁強化工事が完了した後、1954年から1956年にかけて、820形の主電動機出力増強（93.3kW→110kW級）と歯車比の変更を実施して、850形と同一の性能とした。
820・850形は1950年代前半の山陽の主力車であったが、1956年に山陽電鉄初のWNドライブ車である2000系第1編成がロングシート車として竣工、翌1957年にはその量産車である2次車と826・827に流用されていた712・713の足回りを活用した2700系が転換クロスシート装備のロマンスカーとしてデビューするに及んで、主役の座をこれらの形式に明け渡した。特急運用の第一線を退いた本系列はロングシート化されることとなり、850形が1960年に、820形が1961年から1963年にかけてそれぞれロングシート化を実施され、同時に先頭車を貫通式に改造するとともに、他形式との混用に備えて850形の制御器をCS5 (850) および三菱電機CB-16C (852・854) に換装した。神戸高速鉄道への乗り入れを睨んで、内装の不燃化と妻面への貫通扉設置を実施した際に、各車とも運転台側前面窓をHゴム支持に改造したが、車掌台側の前面窓については2段上昇窓であった820形がHゴム支持化改造を実施したのに対し、1段上昇式であった850形は従前のままとされた。また、時期は不明ではあるが、830の連結面側運転台が撤去されたほか、1965年からはBW-4・BW-5台車の枕ばねを重ね板ばねからコイルばねに変更して釣り合い梁と台車枠本体を結合するオイルダンパを各2本ずつ付加、軸受を平軸受からローラーベアリングに換装するなどの大改造を実施し、台車の形式名もそれぞれBW-4A・BW-5Aに変更された。その後も神戸高速鉄道開業までは特急にも使用されていた820・850形であるが、神戸高速鉄道を介した阪急電鉄神戸線、阪神電気鉄道本線への相互乗り入れが開始されると、全長17mの本系列は他の15・17m級車と同様、神戸高速線内までの乗り入れに限定されたことから、必然的に普通列車主体の運用に充当されることになった。また、神戸高速鉄道開業で乗客が増加し3両編成化が求められるようになったため、本系列も同じ17m級2扉車の270形を大阪側、姫路側のどちらか一方に増結して3両編成とした。さらに、1960年代後半から1970年代初頭にかけて、他形式と同様に、営業運転で先頭車となる車両については、貫通扉に行先方向幕および種別表示幕の取付改造を実施した。この他、1970年に829と830の間で台車の交換を実施し、829がOK-3を、830がBW-4Aをそれぞれ装備するようにしてOK-3を制御車専用とした。また、この時点で営業線上における先頭車としての使用の機会がなくなった850形偶数番車については、運転室内の運転台機器の一部が撤去されて事実上回送運転台とされ、側面の乗務員扉も溶接され、実質的に中間電動車となった。
戦後の早い時期に登場し、大きな車体更新も実施されていなかった820・850形は、1970年代に入ると700・250形についで置き換えの対象となり、3050系の増備によって1973年に828 - 829, 830 - 831の2編成が本系列初の廃車となった。しかし、同年の第一次石油ショックによる沿線工場の操業短縮に伴う乗客減によって1974年以降新車の投入がストップしたことから、本系列の置き換えは一時中断された。その後、1977年より3050系の増備が再開されると、本系列の廃車も再開され、1981年の826 - 827の廃車を最後に820形が形式消滅となった。引き続いて850形の廃車も開始され、1981・1982年に1編成ずつ廃車された後、1983年10月に288 - 854 - 855の3両編成で実施されたさよなら運転を最後に、こちらも形式消滅となった。両形式の廃車は形式順に状態の悪いものから順に実施され、共に西代車庫火災の被災車を車体新造して復旧したものが最後となった。中でも戦後すぐの混乱期に製造された820形は車体の状態が特に悪く、末期は外板が大きく波打つなど痛々しい状況であったが、神戸高速鉄道開業前に不燃化改造工事が実施された際には、850形を含めて車体の補修が最小限にとどめられており、この時点で既に近い将来の廃車方針が決定されていたと考えられる。1973年の廃車後、830が教習車に改造され、台車を元のOK-3Aに換装し車体を水色一色に塗り替えて室内に教習用の機器を積み込まれ、西代車庫の側線に同車庫移転後も長らく留置されていた。だが、これは高速長田 - 東須磨間の地下化工事の進展に伴っていつしか姿を消した。また、820 - 821がしばらく東二見車庫に留置されていたが、直通特急運転開始に伴う5000系の増備によって車庫の構内が手狭になったことからこちらも解体された。本形式に関わる物品としては、川崎車輛によるOK形軸梁式台車の実用初号機となった830 - 831用のOK-3台車が、東二見工場と川崎重工業兵庫工場に1台ずつ保存されている。
大分県出身。早稲田大学卒業後、1956年に日本テレビへ入社。同期に赤木孝男・志生野温夫らがいる。以来、大相撲、プロレス、ボクシングなどの格闘技を中心としたスポーツ実況中継のアナウンサーとして活躍。入社2年目の1957年には、日本初のゴルフ中継として放送されたカナダカップ中継を担当した。1966年には、日本テレビアナウンサー初の海外出張としてアルゼンチンから世界フライ級タイトルマッチ・海老原博幸対アカバロ戦中継の実況を担当した。翌1967年には、日本テレビ初の衛星中継としてアメリカ合衆国ヒューストンのアストロドームから世界ヘビー級タイトルマッチ・アリ対ヘレル戦中継の実況を担当した。1982年には、正力杯全日本学生柔道体重別選手権の実況を倉持隆夫とともに担当した。1970年からはニュースキャスターに転身し、『NNN日曜夕刊』、『NNNきょうの出来事』（週末版）、『NNNライブオンネットワーク』（土曜日）、『読売新聞あすの朝刊』、系列CS放送の日本テレビケーブルニュース（現：日テレNEWS24）で放送の報道番組で活躍した。その間、解説委員も務めた。1994年、同局を定年退職。定年まで務めたアナウンサーは、日本テレビでは小林完吾についで2番目であった（これに、小川光明が次ぐ）。その後はフリーアナウンサー、日本テレビアナウンスカレッジ講師を務めている。2018年2月4日、死去。享年83歳。
1979年、ナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）に入社。開発用機材の作成に始まり、プログラマとして深谷正一、岩谷徹とともに同社の黎明期を支えた。深谷正一の「神様」に対し、難解な、常人には理解不能なプログラム技術を持ってハード的制約を打ち破り、不可能に思える仕様を可能にしてしまうことから「悪魔」の通り名を以って呼び倣わされた。1985年、遠藤雅伸とともに独立し、株式会社ゲームスタジオを設立。以降も取締役に身を置きつつ、プログラマとして現役で活動している。
天真 みちる（てんま みちる、11月18日生）は、元宝塚歌劇団花組男役。神奈川県厚木市、神奈川県立厚木東高等学校出身。身長169cm。愛称は「たそ」「ミッチー」。
2004年、宝塚音楽学校に入学。同期には蘭乃はな（元花組トップ娘役）、真風涼帆（現宙組トップスター）、彩凪翔、鳳月杏らがいる。2006年、 第92期生として宝塚歌劇団に入団。入団時の成績は48人中12番。宙組公演『NEVER SAY GOODBYE』で初舞台。同年5月10日、花組に配属。2018年10月14日、『MESSIAH -異聞・天草四郎-／BEAUTIFUL GARDEN −百花繚乱−』をもって宝塚歌劇団を退団。退団公演では若草萌香とダブルエトワールを務めた。同年11月に株式会社ミキサーへ企画・ クリエイティブ・ 余興芸人として入社し、その後はフリーとして活動。イベントの企画・脚本・演出を手がけ、自らもMC・余興芸人として出演をしている。その傍ら、2019年10月14日からcakesで「こう見えて元タカラジェンヌです」という連載をしている。
古き国制（ふるきこくせい、英：ancient constitution）とは、グレート・ブリテン島では、長い間、ブリトン人、ローマ人、デーン人、アングロ・サクソン人、ノルマン人の諸民族が闘争と支配を繰り返してきたが、これらの諸民族とその諸国王のあらゆる時代を通じて、同じ古き良き法であるコモン・ローによって統治を行ってきたのだとする政治思想。古来の国制、古き良き国制ともいう。ヘンリー・ブラクトンやジョン・フォーテスキュー（Sir John Fortescue）が主たる論客。
青森県による精神科入院治療は青森県立中央病院精神科などの総合病院の精神科で行われていたが精神科急性期医療のニーズが高まるとともに「青森県立精神病院」の建設が検討された。1976年名称を青森県立つくしが丘病院に改称し開院。これにより県立中央病院の入院患者は全て移送され同病院のメンタルヘルス科は外来診療のみとなった。
1938年1月11日、神奈川県横浜市出身。寅年、山羊座、O-型。1959年、物理学科の学生実験で、電子計算機（パラメトロン計算機：PC1）に触れる。1962年、物性研究所でFACOM202（PC2）が稼働し始め、修士論文の研究に使う。金属結晶での電子のポテンシャルについて、粗い近似ではあるが、初めて自己無撞着なバンド計算をおこなった(1965)。このポテンシャルには固体効果が取り込まれているので、現実的であり、ニッケルのポテンシャルは、表面物性の分野で"Wakoh potential"として重宝がられた。結晶中での電子のコンプトン・プロフィールを、APW 法を用いて初めて計算をおこなった(1973)。現在、LDA+U などとして使われている状態依存ポテンシャルの概念を初めて導入した(1973),(1977)。計算機室に根を生やしていると言われたほどの、自称：元祖コンピュータ・オタク。テニスとスキーをたしなみ、しばしば、学生とゼミ合宿を供にする。また、駄洒落を連発する気さくな人柄で知られた。晩年は、二酸化炭素排出量の削減から、更に一歩踏み込み、二酸化炭素の分解（CO2分解：炭素固定）によるCO2濃度削減を提唱。
株式会社 和光システム研究所を運営する一方、キャッチコピー「二酸化炭素排出量の削減だけではなく、濃度そのものの削減を目指して！」を掲げて、温暖化対策について、キャンペーンを展開していた。
本車種は「コンパクトセダンの刷新」をコンセプトに掲げ、コンパクトカーが持つ燃費性能とアッパーミドルクラスセダンが持つ広い室内やスタイル・質感・走りを融合させた5ナンバーサイズのセダンである。アジア・オセアニア向けに販売されている4代目シティとボディを共有しつつ、日本市場に導入された。同じ5ナンバーサイズのハイブリッドカーだった2代目インサイトが同年4月をもって生産を終了しているため、事実上それによって空いたポジションを埋める役割も果たしている。なお、同社の日本市場向け5ナンバーサイズのノッチバックスタイルの4ドアセダンとしては2009年1月に販売を終了したフィットアリア以来5年11か月ぶり、かつその中でもハイブリッドカーに限定すればES9型シビックハイブリッド以来9年ぶりの投入となる。2代目シティの輸入・リネーム版だったフィットアリアとは異なり、日本国内向けは埼玉県大里郡の埼玉製作所寄居完成車工場で生産が行われている。なお、発売開始当初はハイブリッド専用車種であったが、2015年6月にガソリン車、同年7月に教習車が追加となった。
ハイブリッド車は2代目フィットハイブリッドやヴェゼルハイブリッドにも採用されているEV発進が可能な1モーターシステム「SPORT HYBRID i-DCD」を採用しており、JC08モード燃費で34.4km/Lの低燃費を実現している。また、IPU（インテリジェントパワーユニット）をコンパクト化し、床下に収納したことで、トランクルームはFF車で430L（4Lの床下スペースを含む、VDA方式による測定値）の大容量を実現するとともに、ハイブリッドカーでありながらトランクスルーを可能にした。ガソリン車は1.5LのL15B型を搭載。燃料を直接シリンダー内に噴射させることにより、高出力・高トルクとJC08モード燃費21.8km/Lの低燃費を両立。トランスミッションにはCVTを採用している（教習車のみ5速MTも用意）。5ナンバーのハイブリッドセダンで初めてとなる4WD車も設定されており、軽量・コンパクト設計のビスカスカップリング式4WDシステムが採用されている。
江戸時代には、日光御成街道に鳩ヶ谷宿が置かれ、宿場町や市場町として発展した。もともと、交通手段は路線バスしかなく、「陸の孤島」などと揶揄されてきた住民にとって、鉄道開通は長い間の悲願であった。反面、周辺町村と比べてやや開発が遅れていたことが幸いし、宿場町や市場町の面影が見られる。2001年（平成13年）3月28日、埼玉高速鉄道が開業して以降、賃貸マンションの建設ラッシュが起きた。
住宅・商業・工業と地区が分けられている。人口は、埼玉高速鉄道線の開通を機に急激に増加した。それにより、大規模マンションや商業施設が建設されている。交通面では、東京メトロ南北線や東急目黒線に直通している埼玉高速鉄道線鳩ヶ谷駅や南鳩ヶ谷駅の開業により、都心へのアクセスが大幅に向上した。また、鳩ヶ谷駅からの始発電車も設定されている。鳩ヶ谷駅周辺は、日光御成街道の宿場町や市場町という昔ながらの雰囲気を強く受け、老舗が数多く立ち並んでいる。路線バスの運行も発達しており、JR京浜東北線の蕨駅 - 赤羽駅までの各駅へのアクセスが柔軟である。市内循環バス「ミニは〜と」(2013年12月14日 廃止)は、運賃が全区間大人100円、子供50円で利用可能であった。また、国道122号や埼玉県道1号さいたま川口線・埼玉県道58号台東鳩ヶ谷線（第二産業道路）などの道路が多くあるため、自動車での来訪者も多い。
明確な由来は解明されていないが、鳩ヶ谷の地名の「谷」については、大宮台地の斜面に食い込む谷が多い地形に由来している。「鳩」については、平安時代の『和名抄』という史料に武蔵国足立郡発度郷という地名が存在し、この発度郷をハト郷あるいはハット郷と読んでいたとする説があり、台地の先端部すなわち端（ハシ）という音がハトに転訛したという説も存在する。別の説では、窪地の意味を表す「ホト」が訛って鳩になり、周りが谷状になっているため「谷」が付け足されたとされる。
当市南東部の八幡木三丁目が東京都足立区入谷九丁目に隣接している（隣接部分は約700m）ほかは、川口市に囲まれていた。市内の地形は南側は平地だが、北上するにしたがって標高が高くなる。斬首場所でもある国道122号バイパスを境に、町並みが分かれている。厳しい地形の北東部には坂道が続く日光御成街道が通り、それに沿って商店街が構成されている。中でも、見沼代用水にかかる吹上橋すぐの急坂は御成坂（おなりざか）といい、この斜面に住宅や商店などを構える人も多い。一方、市の西側にあたる辻地区は平坦だが、同じく西側に位置する里地区は北上するにつれ、上り坂となる。地形を問わず、全体的に住宅が密集している。市西側の辻地区や里地区などでは昭和時代には田畑が点在していたが、近年急速に宅地化しており、ほぼ全域が市街化している。
2000年（平成12年）、川口市・草加市・蕨市・戸田市と当市で構成される、「県南5市まちづくり協議会」において合併の研究が始められた。その後この合併構想から草加市、次いで戸田市が離脱し、2002年（平成14年）12月26日、残った3市によって任意協議会「川口市・蕨市・鳩ヶ谷市合併協議会」が結成され、翌年12月には法定協議会に移行した。2004年（平成16年）には新市名の公募が行われ、人口の圧倒的に多い川口の名を新市名とする「川口市」の案が1位となった。その後合併協議会は、この公募結果をもとにまず6点、さらに「川口市」と「武南市」（公募5位）の2点に絞って議決をとった。その結果、蕨市の委員が「武南市」を推薦し当市の委員の一部がそれに応じたため、武南市が新市名として選定された。川口市の臨時市議会にて、この結果は民意を無視しているとして合併協議離脱を求める決議があり、同年8月、川口市が合併協議会からの離脱を表明、翌月には合併協議会は解散された。合併協議会解散後、鳩ヶ谷市は「合併に関する全世帯意向調査」を行い、「川口市との合併」を求める意見が過半数に達したこと、編入合併についても3割以上の賛成があったことから川口市に改めて合併協議を申し入れた。しかし、川口市は時期尚早とし、2007年2月の時点で合併に至らなかった。川口市との間で懸案となっている当市八幡木におけるし尿処理施設計画を、合併推進派である木下達則市長が受け入れ、3月定例市議会に市長直結の合併推進室を設立するなどの内容の条例が制定された。2007年8月には「鳩ヶ谷市合併推進市民の会」が設立された。2009年1月、鳩ヶ谷市が川口市に対して再度の合併協議を申し入れたことに対し、川口市の岡村幸四郎市長は、同年7月の定例市議会で同年内に川口と鳩ヶ谷の2市で任意の協議会を設置する意向を表明した。11月に2市は任意協議会設置で合意し、12月には2市の市議会が「早期の任意協議会設置を求める決議案」を可決したことを受け、任意協議会「川口市・鳩ヶ谷市任意合併協議会」が設置された。2010年6月-7月に川口市が合併の是非を問う住民アンケートの結果、合併推進を求める意見が過半数に達したことを受けて、2市の市議会は9月定例市議会で「川口市・鳩ヶ谷市合併協議会の設置について」の議案を可決して、法定協議会「川口市・鳩ヶ谷市合併協議会」を設置した。その第1回合併協議会で、「鳩ヶ谷市を廃し、その区域を川口市に編入する『編入合併』とし、合併の期日を2011年（平成23年）10月11日とする」ことが決定し、2011年1月28日に鳩ヶ谷市と川口市の合併協定書が調印された。その後、同年8月12日付の官報に総務大臣告示が掲載されたことで、この合併は正式に決定した。2010年10月に行われた市長選挙と市議会議員選挙において、市長選挙では合併推進派の木下市長の再選となったが、市議会議員選挙では定員15名に17名が立候補をした。結果は、合併推進派は2名落選・慎重及び反対派の候補者が増え、合併推進派8名に対して慎重・反対派は7名となり拮抗した状態となった。選挙後初の市議会となった12月20日の市議会で、この問題を巡り合併に賛成する市民と反対する市民のそれぞれの市民団体から出されていた2件の請願について「合併を完結させる」を採択し、「吸収合併の是非を問う住民投票の早期実施」を不採択とした。両請願の裁決とも賛成7・反対7の同数となり、議長裁決で決まったことからもうかがえる。合併協定書が調印された後の2011年2月18日、2月臨時市議会で「川口市への編入合併を県知事に申請する議案など合併関連4議案」と、合併に反対する市民団体からの直接請求により提出された「合併の是非を問う住民投票条例案」の採決が行われ、両議案の裁決とも賛成7・反対7の同数となり、またも議長裁決で「合併関連4議案」を可決。「合併の是非を問う住民投票条例案」を否決し、約61年ぶりに川口市との再合併が事実上決まった。なお、鳩ヶ谷市は鳩ヶ谷町時代の1940年（昭和15年）に新郷村、神根村、芝村と共に当時の国策（皇紀2600年記念行事）によって半強制的に川口市へ編入合併されたが、第二次世界大戦敗戦後の1950年（昭和25年）に再度、当時の旧鳩ヶ谷町域の住民の民意により住民投票を行った上で同年11月川口市から分離し、鳩ヶ谷町を再建した。これにより、川口市への残留を決定していた旧新郷村域が川口の飛地となった。この飛地は1956年（昭和31年）に安行村が川口市へ編入合併されたことに伴い解消しているが、その結果として当市（1967年（昭和42年）3月に市制施行）は南側の一部が東京都足立区に接する箇所を除き、周囲一帯を川口市に取り囲まれる形状となっていた。なお、旧新郷村が飛地になるにも関わらず川口市への残留を決定し、かつ安行村という川口市の北東部においてかつて存在していた村落は、地理的に鳩ヶ谷との合併の可能ではあったが、川口との関係をめぐり政情が不安定な鳩ヶ谷よりも、順調に経済が発展していた川口との合併を選択した。この他1957年（昭和32年）3月にも県から埼玉県新市町村建設促進審議会に基づき川口市と鳩ヶ谷町（当時）の合併が勧告され、翌年3月には鳩ヶ谷町議会で「川口市との合併」議案を可決したものの、同年11月に実施された鳩ヶ谷町議会議員選挙で合併反対派の議員候補が多数当選し、12月の鳩ヶ谷町議会の定例議会で「川口合併取消」の緊急動議が出され賛成多数で可決されたため断念したということもあった。
埼玉高速鉄道線が開通する前まで、当市の公共交通機関はバスしかなかったため、市内を南北に縦貫する日光御成街道は、路線バス以外平日・土曜の午前7時から9時まで通行禁止としていた。これは「バス専用レーン」で、片側1車線の道路における規制としては全国的にも珍しく、規制当初はNHKのニュースなどでも取り上げられた。現在は規制は廃止され、一般車両も通行できるようになった。7月の氷川神社まつり・12月のおかめ市の際は、日光御成街道を路線バス・一般車両とも通行禁止にして歩行者専用とするため、路線バスは迂回ルートとして国道122号バイパスを通行をする。
北東アジア学生ラウンドテーブル/Northeast Asia Student Round Table: http://www.studentroundtable.org/about/aiu-round-table/
ドナウ川左岸にあり、鉄門の下流に位置している。オルテニア西部、トポルニツァ低地の端にあり、ティミショアラの南東220km、クライオヴァの西113km、ブカレストの西353kmの地点にある。地中海性気候に近い温暖な気候で、アーモンド、イチジク属、ライラック、ボダイジュ、クリ、モクレン、コーカサスサワグルミ、イチョウなどの木の自生地である。市は、ドゥダシュ・スケレイ(Dudaşu Schelei)、グラ・ヴァイイ(Gura Văii)、スケラ・クラドヴェイ(Schela Cladovei)の三つの村を含んでいる。
市名は最初古代ローマ人からドロベタエ（Drobetae）と呼ばれていた。これに後にトゥルヌ・セヴェリン（北の塔）という名が付け加えられた。これは、ローマ帝国が建てたドナウ北岸の塔にちなむ。この塔は、深い堀によって囲まれた小さな丘の上に立てられていた。塔はセプティミウス・セウェルス帝が、ガリア人とマルコマンニ人に勝利したのを記念したものである。トゥルヌ・セヴェリン近郊には、トラヤヌス橋の遺跡が残っている。これは帝国内で最大級のもので、103年に建築家・ダマスカスのアポロドーロス（en:Apollodorus of Damascus）によって建造されたものである。ドナウ川はこの地点でおよそ1,200mの川幅がある。橋は石の柱で支えられた20本のアーチで構成されていた。わずか2つの柱が、干潮時に今も見ることができる。属州ダキアからローマの行政管理が引き上げた後、市はドナウ北岸の拠点としてローマ支配のもとで保護された（4-6世紀）。5世紀にフン族の来襲で市は破壊され、ユスティニアヌス1世によって再建された。中世になって、市はその名をトゥルヌ・セヴェリンとし、13世紀にはセヴェリンのバンの政治的中心地となった。市は、セヴェリンにカトリック教会の司教座を設置したハンガリー王国に最初支配され、1330年頃にワラキアのヴォイヴォドが領有した。1524年、市はオスマン帝国に征服された。かつてのトルコ支配のもとで、領土管理はオルテニア西部へ移され、チェルネツィ（Cerneţi）に集約された。1829年のアドリアノープル条約の結果、ドナウ川の航行がオスマン帝国の管理から自由になると、現在の都市と川港が建設された。工業施設が市の再発展に拍車をかけた。1969年にトゥルヌ・セヴェリンは県都になり、1972年、都市(municipiu)になるとともに、古代のドロベタの名を市名に加え、ドロベタ＝トゥルヌ・セヴェリンとなった。
第二次世界大戦後の1961年（昭和36年）7月15日、京都市電千本線・堀川線の交差する千本中立売電停（現在の京都市営バス千本中立売停留所）の南西に位置する、京都府京都市上京区上長者町千本西入ル五番町172番地に五番街東宝として新築・開館した。同館は、1963年（昭和38年）に田坂具隆が監督して映画化した水上勉の小説『五番町夕霧楼』（1962年）の舞台になったかつての「五番町遊廓」（西陣新地とも）に位置し、同敷地は、同町の花街組合の事務所の跡地である。1958年（昭和33年）3月15日に施行された売春防止法のために遊郭は廃止され、同組合も解散、同地に西陣新地土地建物株式会社が鉄筋コンクリート造三階建の映画館を建設、経営に乗り出したものである。東宝と封切館契約をし、東宝が配給する新作を公開する映画館であった。冷暖房完備、観客定員数600名、開館時の支配人は大島弘である。同社の本社は、同館内に置いた。同館は西陣地区では最後発の映画館で、当時の同地区には、日活直営の千本日活館（かつての千本座、千本通一条上ル）、西陣松竹（千本通下長者町上ル）、西陣キネマ（千本通中立売上ル）、東映直営の西陣ニュー東映劇場（西陣東映劇場、千本通中立売上ル）、西陣大映国際劇場（のちの西陣大映、千本通中立売上ル）、北野東映（千本通中立売下ル）、西陣劇場（下立売通浄福寺上ル）、大宮東宝映画劇場（大宮寺ノ内上ル）、千船映画劇場（千本通芦山寺上ル）、文化会館（寺町通丸太町上ル）の10館がすでに存在していた。1963年（昭和38年）6月、日活が当時の一連の資産売却の方針により、直営館であった千本日活館を閉館、翌年には田中不動産に売却している。同年、五番街東宝は館名を千本日活に変更、経営元を「千本日活」と変更し、支配人も吉田忠雄に代った。同館は当時、開館以来3年目の新しい映画館であったが、西陣地域の映画市場はすでに縮小方向にあり、同年当時の同地域には、同館のほかは西陣松竹、西陣キネマ、西陣東映、西陣大映、千船映画劇場、文化会館の6館になっていた。1968年（昭和43年）前後には、同館の経営は宮崎興行株式会社に移り、同社代表の宮崎三郎が支配人を兼務した。同社は、現在に至るまで、同館を経営することになる。1971年（昭和46年）8月、日活が映画製作を中断、同年11月から「日活ロマンポルノ」の製作・配給を開始、同館は成人映画館に切り替わる。このころの西陣地区の映画館は、すでに西陣キネマ、西陣大映、西陣松竹から館名を戻した西陣昭和館、同館を含めて4館のみ、大手資本による直営館は撤退し、すべて地元の館主による経営のもののみに減少していた。1988年（昭和63年）には、にっかつ（日活）がロマンポルノから撤退したが、このころにはにっかつ系は西陣大映が上映しており、同館は、すでに他社系の成人映画の混映館になっていた。西陣キネマが1984年（昭和59年）に閉館し、同地区の映画館は、同館と西陣大映のみであった。西陣大映は、1992年（平成4年）に東梅田日活が経営権を得て「シネ・フレンズ西陣」と改称したが、2005年（平成17年）5月31日に閉館したため、以降、同地区の映画館は同館のみになった。現在は、新東宝映画、大蔵映画（オーピー映画）、新日本映像（エクセスポルノ）を3本立てで上映し、入場料は1階席500円、2階席600円である。現在の経営はひきつづき宮崎興行、同社代表は宮崎栄嗣、同館支配人は辰巳友啓である。
八王子市の東部、市街地の西寄りに位置する。町の中央部を東西に甲州街道が、東端を南北に秋川街道が走る。東で八幡町、南で小門町、西で追分町、北で元本郷町一丁目、北東で本郷町と隣接する。
バカミスとは、日本国内における推理小説の分類の1つで、「おバカなミステリー」もしくは「バカバカしいミステリー」の略語である。ただし、この「バカな」は（この言葉の定義については諸説あるが、一般的に）小説作品を侮辱するような意味合いの「馬鹿な」ではなく、「そんなバカな!!」のような感嘆、賛嘆などの意味を込めたものと解釈される。当然のごとくこの系統にはリアリズムの議論は意味をなさず、むしろそれらを犠牲にしてでもミステリーゲームとしての意外性・娯楽性を過剰に追求したものが非常に多い。意匠やロジック・トリックの意図的なバカバカしさ（故意犯的な意外性）をさしての用法、過剰なこだわりによる結果論としての意外性をさしての用法の双方が混在しているため、カテゴライズとしてはやや紛らわしい。「バカミス」という言葉は、1995年版の『このミステリーがすごい!』で小山正によってマイケル・スレイドの『カットスロート』など、「奇妙な味」のミステリーで初使用された。その後、国内の作品を中心として極端な意外性にとんだ作品を中心に「バカミス」と呼ぶことが定着してきた。また、数年前から同誌に「バカミスの世界」と題されたバカミス特集が組まれるようになり、毎年1作品に同コーナーからバカミス大賞が贈られている。しかし、受賞の知らせを受けたとたん、怒り出す作家もいるらしい。そして、「バカ」という語句の強さを理由に、この用語を使わないミステリーファンも多い。しかし、北村薫の『ニッポン硬貨の謎〜エラリークイーン最後の事件』（2005年/東京創元社）が2006年度版バカミス大賞を受賞し、村上春樹の『品川猿』（『東京奇譚集』所収）が同年度の「バカミスの世界」に掲載されるなど、バカミスの潮流も変わりつつある。
恒藤 敏彦（つねとう としひこ、1930年8月10日 - 2010年4月14日 ）は日本の物理学者。京都大学名誉教授。京都府京都市出身。父は法哲学者の恒藤恭。祖父は地質学者の恒藤規隆。兄弟に同志社大学法学部教授を務めた恒藤武二がいる。1953年京都大学理学部物理学科卒、1958年京都大学大学院理学研究科物理学専攻博士課程修了。理学博士（京都大学）。1963年大阪大学理学部講師、1967年京都大学理学部助教授、1971年京都大学理学部教授。後龍谷大学教授。
村嶋 歸之（むらしま よりゆき、1891年10月20日 - 1965年1月13日）は、ジャーナリスト。自由党衆議院議員滝口帰一の三男として奈良県に生まれる。早稲田大学政治経済学部を卒業する前に母方の姓を継ぎ、村嶋姓となる。1915年、大阪毎日新聞社に入社、売春、風俗、労働問題などに関心を持ち多くのルポルタージュをものする。1925年『歓楽の墓』を上梓して自身の買春を懺悔し、賀川豊彦により洗礼を受ける。以後、廃娼運動家、社会主義者として論陣を張る。谷崎潤一郎が「蓼食ふ蟲」を連載した際は担当記者。1946年賀川とともに平和学園を創設。近年著作選集全5巻が刊行された。長男は社会評論家の村嶋健一。
高 弘昇（こう ほんそん）は、京都情報大学院大学の教授である。サーバーキャンパス整備事業として，「日韓にまたがるサイバーキャンパス」を設計し，実装した。
計算量理論において、Lとは、決定性チューリングマシンで対数規模の領域（メモリ）を使って解くことができる決定問題の集合である。直観的には対数領域は、入力を参照するポインタを一定数保持するのに使われたり、対数個のブール値フラグを保持するのに使われたりする。Lと関連する計算量にNLがある。NLは、非決定性チューリングマシン上で対数領域で決定可能な言語のクラスである。従って、 が成り立つ。また、O(log n) の領域を使用する決定機械は時間 2=n 以内で停止するとしてよい。これは、対数領域の機械のとりうる状態の組み合わせの合計である。従って、 が成り立つ。ここで P は決定性チューリングマシンで多項式時間で解ける問題の集合である。L完全の意味は還元の定め方が難しい。 あるLに属する問題がL完全であることを「Lに属するどんな問題も対数領域還元可能であること」と定義すると、 Lに属する全ての問題が「L完全」になってしまうので、あまり意味がない。より弱い還元を使う必要がある。L = P や L = NL が正しいかどうかは未解決である。関数問題に関する同様の計算量を FL という。FL は対数領域還元の定義によく使われる。2004年10月、Omer Reingold は論文で USTCON 問題が L に属することを示した。USTCON問題とは、無向グラフで与えられた2点間の経路があるかどうかを判定する問題である。USTCON問題は、SLに属しSL完全であるため、L = SL であることが確定した。この結果、L の性質として一階述語論理に推移閉包演算子を追加したもので表される言語が L に含まれることが判明した。L は対数領域の神託（おおまかに言えば、対数領域を使う関数呼び出しに相当）を対数領域でシミュレート可能であり、各問合せに同じ領域を使用する。この性質をLがLに対して low であるという。
新潟県出身。長岡中学から海軍兵学校に進む。病気のため留年し、37期生として卒業した。席次は179人中172番。同期生に井上成美、草鹿任一、小澤治三郎らがいる。尉官時代は「三笠」、「日進」、「春風」、「明石」、「朝日」、「榛名」乗組。大尉進級後「生駒」分隊長、「伊勢」艤装員、「陸奥」副砲長、「大井」砲術長の艦船勤務の他、海軍砲術学校及び海軍水雷学校普通科学生を修了した。少佐に昇進後、「長良」、「日向」及び「長門」の各砲術長、「榛名」及び「赤城」の各副長。この間、佐藤は砲術学校の教官を合計で8年務めて陸戦に通じ、また砲術においても権威者であった。1931年（昭和6年）、大佐に昇進。「隠戸」特務艦長、第二艦隊、第一艦隊、さらに連合艦隊の各司令部附(砲術指導官)を経て砲術学校教頭に就任。同職在任中に二・二六事件が発生し、陸戦隊指揮官として東京に出動した。「広徳丸」艦長を経て、1937年（昭和12年）12月1日、少将に昇進し、同年12月25日、予備役編入となった。
二・二六事件では、事件発生当日に横須賀鎮守府の特別陸戦隊4個大隊、約2000名を率いて東京に上陸し、海軍省の警備にあたった。27日、部下の安田義達中佐と共に首相官邸に向かい、正午頃に岡田啓介とされていた遺体（実際は松尾伝蔵）に焼香している。この時、佐藤は遺体が別人であることに気づく。佐藤が連合艦隊旗艦・「長門」の砲術長であった時に、連合艦隊司令長官であったのが岡田首相であり、面識があった。佐藤は大角岑生海相にこの件を報告したが、大角は｢それは本当か、間違いないか｣と確かめた上で口止めした。なお大角はすでに宮中で迫水久常から岡田生存を聞いている。27日の午前11時17分頃から午後2時20頃の間のことである。迫水は陸戦隊の出動による救出を依頼したが、大角は「聞かなかったことにしておく」と答えている。
実父がシニアリーグの大正リトルシニアでコーチを務める影響で、大阪市立泉尾北小学校時代に野球を始めると、大阪市立大正東中学校時代に大正リトルシニアの捕手として活躍した。京都翔英高校への進学後は、同期の石原彪が捕手だったことから、外野手として活躍した。石原とクリーンアップを組んだ3年時の夏には、第98回全国高等学校野球選手権全国大会に出場。樟南高校との初戦で安打を1本放ったものの、チームは1 - 9というスコアで敗れた。NPB球団への入団を目標に、高校からの卒業後に中部学院大学への進学を予定していたため、入学前に野球部の練習へ参加。しかし、「ここ（中部学院大学）ではNPBを目指せない」と感じたことから、入学を急遽断念したうえで高いレベルの練習環境を求めた。その結果、2017年からベースボール・チャレンジ・リーグへ加盟したばかりの滋賀ユナイテッドベースボールクラブへ、シーズン途中の5月に入団した。背番号は3。
入団後にポジションを捕手に戻す。2017年シーズンの開幕から1ヶ月遅れての入団にもかかわらず、持ち前の強肩を武器に正捕手の座を確保。リーグ戦56試合の出場で、打率.294、2本塁打、盗塁阻止率.448を記録した。2017年のNPBドラフト会議で、横浜DeNAベイスターズから9巡目で指名。支配下登録対象選手としての指名では最後（82番目）であったが、契約金1,700万円、年俸500万円（金額は推定）という条件で入団した。背番号は50。滋賀所属の選手がNPBのドラフト会議で指名された事例や、BCリーグ加盟球団に所属する高卒1年目の選手がNPBのドラフト会議で支配下登録対象選手として指名された事例は、いずれも初めてであった。
2018年、新人合同自主トレーニングの初日（1月8日）に体調不良を訴えたため、病院で診察を受けたところ、インフルエンザA型への感染が判明。その影響で、1月11日に予定していたNPB主催の新人選手研修への参加を、同期入団の新人9選手と共に見合わせた。2月の春季キャンプからチームに復帰した。開幕後は5月25日の対東京ヤクルトスワローズ戦（明治神宮野球場）の9回裏に、捕手として一軍公式戦にデビュー。8月19日の対広島東洋カープ戦（横浜スタジアム）8回裏に代打で一軍公式戦の初打席を迎えると、一軍での初安打を飯田哲矢からの代打2点本塁打で記録した。その直後に出場選手登録を抹消されたが、未成年（19歳）でありながら、4月から3回にわたって飲食店で飲酒していたことが抹消中に発覚。8月30日には、球団からこの件で厳重注意を受けるとともに、シーズン中の外出が禁じられた。ただし、ユニフォームを着用しての練習への参加や、試合への出場は認められた。結局、一軍公式戦への出場は2試合、安打は上記の本塁打だけにとどまった。2019年、5月3日にシーズン初の出場選手登録を果たしたが、一軍公式戦2試合に出場しただけで、同月7日に登録を抹消。抹消後の5月23日には、イースタン・リーグの対ヤクルト戦（横須賀スタジアム）7回裏の打席で、鈴木裕太から頭部に死球を受けた。その影響で一時戦線を離れたものの、6月11日に、BCリーグ選抜との練習試合で実戦に復帰。7月下旬から一軍に戻ると、8月28日の対ヤクルト戦（横浜）延長12回裏に、2死満塁からその日唯一残っていた野手として代打出場しサヨナラ安打を放った。
都市化、災害、紛争などにより居住環境が悪化した状況を改善するため、国連ハビタットが世界的な活動を展開しており、日本ハビタット協会はその支援団体のひとつである。具体的には、「全ての人に快適な居住を」求めてスラムなどに対する不法な強制立ち退きをなくそうという運動を行っている。一方、「都市ガバナンス・キャンペーン」では、貧困層を含む全ての人々が都市生活の利益を享受できるような「市民参加型のまち」を目指している。日本ハビタット協会は、2001年に特定非営利活動法人（NPO）として設立され、2010年には国税庁長官による認定特定非営利活動法人（認定NPO法人）として認定を受けている。本協会の副会長であるマリ・クリスティーヌは国連ハビタット・ナイロビ本部より2000年6月21日付文書にて国連ハビタット親善大使に任命され2015年1月まで務めた。
1938年（昭和13年）に岡山県岡山市富田町で開設された外科昭和病院（翌1939年（昭和14年）に岡山県岡山市西中山下へ移転し外科川崎病院、1950年（昭和25年）に財団法人川崎病院、1971年（昭和46年）に川崎医科大学附属川崎病院、2016年（平成28年）に移転し川崎医科大学総合医療センターとなる。）を母体とする。川﨑祐宣の創設によるもので、神奈川県川崎市とは無関係である。
倉敷商では捕手として、1968年の夏の甲子園岡山大会では準決勝に進出するが、倉敷工に敗退。卒業後は明治大学に進学し、捕手・一塁手として活躍。その後は熊谷組に入社し、3年連続で都市対抗に出場。1975年の大会では、東京ガスの補強選手として、電電北海道の有沢賢持から本塁打を放つ。同年のドラフト4位で阪急ブレーブスに入団したが、出場機会には恵まれなかった。1981年からはコーチ補佐兼任となり、翌1982年に現役を引退。その後は一軍バッテリーコーチ補佐（1983年 - 1984年）、一軍バッテリーコーチ（1985年）を務めた。退団後はアイク生原を頼りに渡米し、ドジャース1Aにコーチ留学。用具係の手伝いなども経験。帰国後は中日（1987年 - 1991年・1996年 - 1997年・2000年一軍バッテリーコーチ, 1995年・1998年・2001年 - 2002年二軍バッテリーコーチ, 2003年二軍バッテリー総合コーチ、1999年フロント）、阪神（1992年二軍ブルペンコーチ, 1993年一軍ブルペンコーチ, 1994年一軍バッテリーコーチ, 2004年・2007年二軍バッテリーコーチ, 2005年三軍育成・リハビリコーチ, 2006年二軍育成担当コーチ, 2008年 - 2009年二軍育成コーチ）でコーチを歴任。現在は故郷・岡山県の社会人野球チームであるショウワコーポレーションで監督を務めている。
全国育樹祭（ぜんこくいくじゅさい）は、継続して森を守り育てることの大切さを普及啓発し、国民の森林に対する愛情を培うことを目的に、全国植樹祭を開催したことのある都道府県において、毎年秋季に行われている全国行事。全国植樹祭において天皇及び皇后が植えた樹木を皇族（皇太子及び皇太子妃、2019年以降は秋篠宮皇嗣）が手入れするもの。主催は国土緑化推進機構及び開催地の都道府県。大会長は、同機構の最高顧問でもある参議院議長。1976年に岐阜県で行われた「育林祭」を前身とし、1977年に第1回が大分県で開催された。また育樹祭では併催行事として育林交流集会や全国緑の少年団活動発表大会などが実施される。
学校法人同志社の小学校としては2006年4月に開校した同志社小学校に次ぐ二校目。日本の教育指導要領に基づいた定員60人の小学校と、外国人子弟向けで定員30人の12年制のインターナショナルスクール（国際部）が併設される。小学校とインターナショナルスクールが併設されるのは日本で初めてである。12年制の国際部は大学入学資格の国際バカロレア資格認定を目指している。
1965年（昭和40年）2月1日に航空自衛隊8番目の救難隊として百里基地で編成された。部隊マークは、昼夜を問わずに救難活動を行うという意味を込め、フクロウをモチーフとしたものになっている。
1985年に日本鋪道レーシングチームとして創設され、以来日本の有力ロードレースチームとして知られる。1990年代には、イタリア・スイス・フランスに拠点や海外研修制度を設けるなどヨーロッパでの活動に力を入れてきた。2002年にはジュラスイスと合併し、「日本鋪道・ジュラスイス (Jura Suisse - Nippon Hoddo)」としてプロ登録した。2003年9月、UCIにTT3登録をし日本初のプロロードレースチームとなった。同年10月に日本鋪道がNIPPOコーポレーションと社名を変更したことにより、チームNIPPOと改称する。2005年、UCIの制度改革を受け、コンチネンタルチームとなる。2006年は、運営体制の都合でコンチネンタルチーム登録を見送り、全日本実業団自転車競技連盟登録の地域チームとなった。2007年、NIPPOコーポレーションは、プロロードレースチームエキップアサダを支援する。これによりチームNIPPOの欧州組がエキップアサダに合流する形で再編され、ヨーロッパでの活動を中心とする「NIPPOコーポレーション・梅丹本舗・エキップアサダ」と、日本国内で活動する若手主体の「チームNIPPOコーポレーション・コルナゴ」となった。2008年にはエンデカのチームマネジャー・シモーネ・モーリの共同運営の実績を基礎として、両者が合流する形でチームNIPPO・エンデカが発足した。また若手主体の「チーム・コルナゴ」も実業団登録として活動。2009年には「チームNIPPO」「チームNIPPO・エンデカ」「チーム・コルナゴ」の３チームを統合しメインスポンサーにコルナゴを迎えて、チームNIPPO・コルナゴとして活動。2010年は再びUCIコンチネンタル登録をしチームNIPPOとして活動する。また若手育成の為、U-23チームのチームユーラシアが株式会社NIPPOとムセーウ・バイクのサポートを受けベルギーを拠点に活動を開始した。2011年はイタリアの建設会社、ダンジェロ＆アンティヌウッチをメインスポンサーとするイタリア籍のチームとして登録。日本を含めたアジアツアー、ヨーロッパツアー、アメリカツアーに参戦。自転車は長年使用してきたコルナゴからダニーロ・ディルーカのイタリアの新興メーカーキクロス(KYKLOS)に変わった。2012年はダンジェロ＆アンティヌウッチが抜けてチームNIPPOとして活動した。監督は大門宏と、かつて2000年のツール・ド・フランスでマイヨ・ジョーヌを着用したアルベルト・エッリである。2013年はイタリアの自転車メーカーウーゴ・デ・ローザ・エ・フィーリ(De Rosa)がセカンドスポンサーになりチームNIPPO・デローザとして活動した。UCIアジアツアーのチームランキングでは2位につけ、チームのエース、ジュリアン・アレドンドはUCIアジアツアー年間チャンピオンに輝いた。2014年はイタリアのワインメーカー、ファルネーゼをメインスポンサーに迎え、ヴィーニファンティーニ・NIPPOとして活動。アジアツアーとヨーロッパツアーを中心に参戦。また、アジアのチームとして初めて「MPCC（信用ある自転車競技を目指す運動）」に加入し、ドーピング等の不正を許さないとする姿勢を示した。2015年からはイタリア登録のプロフェッショナルコンチネンタルチーム、NIPPO・ヴィーニファンティーニとして活動する。ダミアーノ・クネゴをチームのキャプテンに迎え、ヨーロッパを拠点にUCIワールドツアーを含む世界のトップレースで戦う。NIPPOは同時にニュージーランド籍のコンチネンタルチーム、チャンピオンシステムを結成し、サテライトチームとして支援する。2017年、 ルーマニア選手権・個人タイムトライアルにてエドワード・グロスが優勝。ジャパンカップサイクルロードレースではマルコ・カノラがクリテリウムとロードレースの両方を制し、大会初となる2冠を達成した。2018年、イタリアの精肉会社エウローパ・オヴィーニ (Europa Ovini) がスポンサーに加わり、チーム名はNIPPO・ヴィーニファンティーニ・エウローパオヴィーニとなった。ティレーノ〜アドリアティコにてニコラ・バジオーリが山岳賞を獲得。 ルーマニア選手権・ロードレース、個人タイムトライアルにてエドワード・グロスが優勝。2019年、イタリアのプラスチック加工会社ファイザネ（FAIZANE）がスポンサーに加わり、NIPPO・ヴィーニファンティーニ・ファイザネとなる。3年ぶりの参戦となったジロ・デ・イタリア2019では、第18ステージにおいてダミアーノ・チーマが逃げ切ってステージ優勝。チームにとってグランツール初勝利をもたらし、総合フーガ賞（大会期間中の合計で最も長い距離を逃げた選手に贈られる賞典）も獲得している。また、グランツール初参戦となった初山翔も第3ステージで144キロを単独で逃げてフーガ賞を獲得するなど、総合では142位と最下位での完走ながらも果敢な走りでイタリア国内での注目を集め、主催者の計らいで特別に最下位完走者の証「マリア・ネラ（黒いジャージ）」を贈られた。
1889年に創業した、日本で3番目に古い生命保険会社である。1899年に保有契約高が業界首位となり、現在までこれを保持している。会社形態は相互会社であり、株式会社ではない。2010年4月に、それまで相互会社であった第一生命保険が株式会社化したものの、日本生命は株式会社に転換する考えはないと説明している。2015年3月現在、日本生命の投資先は公社債(37.0%)、株式(14.8%)、外国証券(26.4%)、貸付金(13.7%)、不動産(2.8%)などとなっている。現在のスローガンは、「“大切な人を想う”のいちばん近くで。」（2015年4月 - ）。2014年度については創業125周年にちなみ、「あなたの”いまとみらい”に安心を。」も使われている。それ以前は「ずっと支える。もっと役立つ。」、「みらい創造力で、保険は進化する。」（2012年4月 - 2015年3月）だった。日生の名称を使用する学校法人日生学園とは無関係である。
経常収益（株式会社でいう売上高）は、7兆2,936億9,500万円（連結）。内訳は、保険料収入5兆3,371億1,800万円（同）、資産運用収入1兆7,739億5,100万円（同）、その他雑収1,826億2,500万円（同）などである。収益のうちに占める保険料収入の割合は概ね73%である。
日本生命は日本の民間で最大規模の機関投資家である。日本生命のメインバンクは三菱UFJ銀行（旧三和銀行。日本生命は三和グループの社長会である三水会には所属しているが、みどり会には所属していない）だが、その資本力、規模から実質的には「銀行系に属さない機関投資家」とみなされている。長年の蓄積から、2014年現在、日本で上場している企業のうち、601社で上位10位までの株主であるとされる（全上場企業3,733社のうち約2割）。1980年代後半時点では、上場企業1,806社（当時）のうち、69社の筆頭株主、432社で上位5位までの株主、約750社で上位10位までの株主であった。こうしたことから、バブル時代には日本経済新聞から「日本株式会社の静かなる大株主」とあだ名された。なおバブル崩壊以降は、リスク資産の圧縮のため売却を進め、2003年時点では、日本で発行されている株式総数の2.3%、3,000銘柄（うち上場銘柄2,150）を保有していたと報道されている。筆頭株主となっている企業は、三菱UFJフィナンシャル・グループ、東洋紡、帝人、クボタ、近畿日本鉄道、阪急阪神ホールディングス、南海電気鉄道、京浜急行電鉄、京王電鉄、サッポロビール、武田薬品工業、アステラス製薬、第一三共、田辺三菱製薬、高島屋、東京放送ホールディングス、テレビ東京ホールディングス、朝日放送グループホールディングスなど。非上場企業の主要株主企業にはサントリー、MBSメディアホールディングス、テレビ大阪などがある。不動産賃貸業（いわゆる貸しビル事業）では、所有延床面積で三菱地所、三井不動産に次ぐ国内3位の規模である。賃貸用不動産残高は1兆705億円、賃貸用ビル保有数は339棟にのぼる。
1889年7月に滋賀県彦根で第百三十三国立銀行（現・滋賀銀行）の頭取をしていた弘世助三郎が近畿の財界人、第四十二国立銀行（現・三菱UFJ銀行）頭取・田中市兵衛、川上左七郎、土居通夫、山口吉郎兵衛、岡橋治助、西田永助、竹田忠作、井上保次郎、熊谷辰太郎、難波二郎三郎、草間貞太郎、甲谷権兵衛、泉清助の各氏に呼びかけて、社長に11代目鴻池善右衛門を据え、片岡直温らを取締役にして資本金30万円の有限責任日本生命保険会社として大阪に発足させた。保険料表を当時、主流だったイギリスの保険会社のものを使わずに、日本人の死亡統計から作成したものを採用した。1891年に株式会社化し（社名は日本生命保険株式会社）、相互扶助の精神のもと1898年の第1回大決算において、日本で最初に契約者への利益配当を実施した。第二次世界大戦中に戦時統合として、富士生命保険・愛国生命保険と合併した。戦後は金融機関再建整備法に基づき、1947年に相互会社（社名は日本生命保険相互会社）として再出発した。高度経済成長期である1963年に東京都千代田区に日生劇場を完成させた。また、1975年には経営が困難となっていた琉球生命保険の全契約の包括移転を行い、事実上の救済合併を行った。1988年2月4日に生命保険会社の総資産部門の世界ランキングでアメリカ合衆国のプルデンシャルを抜いてトップに立つ。すでに新契約高・収入保険料・保有契約高の三部門で世界一になっていたので、これで四部門のすべてを制する「四冠王」に輝き、名実ともに世界第1位の生命保険会社となった。1990年代以降はアメリカ合衆国や中華人民共和国へと進出を始めた。金融自由化の流れの中で、1996年にニッセイ損害保険を設立し、損害保険業界に進出した。1990年代以降の景気低迷の流れの中で業務提携・経営統合をすすめた。三井海上火災保険・住友海上火災保険と提携、ニッセイ損害保険も同和火災海上保険と合併させニッセイ同和損害保険（現・あいおいニッセイ同和損害保険：MS&ADインシュアランスグループホールディングス傘下）を設立し、解散した同和生命保険の全契約を引き取った（契約の包括移転）。社章は、1987年までは紋所の一つである“組み合い角”に“生”を配したものだったが、1988年にコーポレートアイデンティティ（CI）を導入し、赤の正菱形に“N”を配した現社章（呼称：センチュリークリスタル） が制定された。
大阪市の本店ビル本館は、江戸時代に大坂の学術において中心的な役割を果たした学問所「懐徳堂」の跡地に位置し（1938年に第一期が完成。1962年に第二期が完成、設計長谷部鋭吉）、東京本部は東京都千代田区丸の内の日本生命丸の内ビル（丸の内オアゾ内）に置く。本部機能は本店に総務・経理部門や保険契約管理のための事務を行うお客様サービス部門等、東京本部には、全社戦略を策定する経営企画部門や、有価証券・不動産等の資産運用部門、さらに各種販売チャネルの営業企画・戦略部門などを置き、大阪と東京に分散して設置している。また、コールセンターや契約管理部門は、一部機能を福岡に移管している。
1923年の関東大震災で日本橋に位置した東京支店は焼失してしまった。このため日生はその跡地に大規模なビルを建設することを決め、周辺の土地も買い増して、地下2階、地上8階、延床面積8800坪に及ぶ東京日本生命館（設計高橋貞太郎）を建設した。同館は1933年竣工。竣工した建物のごく一部を東京支店として使用し、そのほか全館は高島屋が借り受け、同年3月20日、南伝馬町から東京店（現：日本橋店）が移転して営業を始めた。なお、東京日本生命館は戦前の日生における本格的な投資用ビルとしては唯一の例であった。戦後、東京日本生命館は増築され、1952年4月に工事が竣工した。増築面積は3530坪で、増築後の総面積は11410坪となり、増築部分の6階までは従来と同じく高島屋に賃貸し、7・8階は日生の東京総局（現：東京本部）として使用した。創業70周年事業の一環として進めてきた日本生命日比谷ビル（日生劇場）が1963年に有楽町に竣工すると、同ビルのオフィス部分に東京総局は移転した。1987年、東宝が日比谷の劇場街を再開発して建設した地上18階・地下4階の東宝日比谷ビル（日比谷シャンテ）が完成すると、同ビル4階以上には日生が入り東京本部を置いた。また1989年には、大阪の本店から同ビルに戦略部門である旧企画部を総合企画室として拡大してもってきたほか、広告宣伝部門も東京に移すなど総勢900人にのぼる大異動を行った。2004年に東京駅丸の内口前にあったJR東日本本社ビル・交通公社ビルヂング・東京中央ビル・丸ノ内ホテル跡等が、三菱地所、日本生命、中央不動産の手によって再開発され、丸の内オアゾが整備された。その一角には、日本生命丸の内ビルも竣工し、東京本部は東宝日比谷ビルから移っている。