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本系列のうち、廃車後に地方私鉄への譲渡対象となったのは1971年（昭和46年）までに除籍された計11編成22両で、うち9編成18両までが1次車で占められている。譲渡先は富山地方鉄道・大井川鉄道・豊橋鉄道の3社であるが、うち富山地方鉄道譲渡分については当初名鉄に車籍を残したまま貸し出しの形で入線し、後に正式譲渡されている。
1969年（昭和44年）に3813編成が譲渡された。当時の豊橋鉄道は保有車両の主要機器を日本国有鉄道（国鉄）の制式機器で統一していたため、同編成の購入に先立って1967年（昭和42年）に国鉄よりクモハ12形12000およびクモハ14形14801の主要機器の払い下げを受け、3813編成の車体と組み合わせて導入した。導入に際しては軸重制限の都合からモ3818に搭載する主電動機を2基に半減し、制御車ク2813にも主電動機を2基搭載、全電動車編成とした。また、モ3818のパンタグラフを従来の先頭寄りから連結面寄りへ移設し、ク2813の連結面にもパンタグラフを新設した。その他、補助電源装置に一般的な電動発電機 (MG) ではなく当時実用化されて間もない静止形インバータ (SIV) を採用した点が特徴であった。車体外観は前面貫通扉を締切扱いとし、前照灯を豊橋鉄道タイプの角型ケース入のシールドビーム2灯へ変更した程度で大きな変化はなく、名鉄在籍当時の改造による高運転台仕様もそのままとされた。車体塗装は当時の名鉄クロスシート車用塗装に類似したストロークリーム地に赤帯を配したものとされた。豊橋鉄道における形式称号・記号番号はモ3813がモ1720形1721、ク2813がモ1770形モ1771とそれぞれ改められ、同2両で固定編成を組成し、1970年（昭和45年）8月より渥美線において運用を開始した。後年、貫通扉を埋込撤去して跡地に左右窓と同形状の窓を設置、併せて前面腰板中央部へ電照式の行先表示窓を新設したため、外観上の印象に変化が生じた。その後は大きな改造を受けることなく渥美線にて運用されたが、1900系（元名鉄5200系）の導入に伴って1991年（平成3年）に廃車となった。
1970年（昭和45年）に3805編成が譲渡され、310系モハ310-クハ510として導入された。同編成は導入に際して名鉄鳴海工場において客用扉間の座席を転換クロスシートに改装した上で譲渡され、主に急行列車運用に充当された。次いで1972年（昭和47年）には7300系への主要機器供出によって廃車となった3822編成・3829編成の車体が譲渡された。同2編成の車体は大井川鐵道保有の旧型車などの主要機器と組み合わされ、3800系モハ3822-クハ2822・モハ3829-クハ2829と名鉄在籍当時の形式・車両番号のまま導入された。なお、同2編成は名鉄3800系2次車のうち唯一の他社譲渡例である。310系クハ510は1986年（昭和61年）に車体をオープン構造に大改造し、納涼展望電車クハ86形861となった。クハ510の納涼展望電車化によって編成相手を失ったモハ310は1992年（平成4年）3月に廃車となり、その他3829編成は1988年（昭和63年）に客用扉間の座席を名鉄7000系の廃車発生品を流用して転換クロスシート仕様に改装した。その後の後継形式の導入により、経年による老朽化が進行した3800系は3822編成が1997年（平成9年）6月に、3829編成が1998年（平成10年）12月にそれぞれ廃車となった。さらに末期は稼動機会がなく休車状態であったクハ861についても1999年（平成11年）3月に廃車となり、大井川鐵道へ譲渡された3800系は全廃となった。
1957年（昭和32年）、神奈川県鎌倉市出身。父親は日本人、母親はハンガリー系オーストリア人であり、東京・横浜独逸学園に学んだ。女性モデルとして、1976年（昭和51年）の『ユニチカ水着モデル』（同時期のユニチカマスコットガールは手塚理美）を経て、1977年度の『クラリオンガール』（3代）に就任した。また、多くの男性誌グラビアページや、女性誌、さらに、化粧品『クインテス』（資生堂）などのテレビCMにも出演した。音楽活動にも積極的で、三浦義和、間宮貴子らとコーラス・グループ『パオ』を結成しリード・ボーカルを担当、作詞や作曲にも携わり、1978年12月25日、シングル『YES（セイ・イエス）』(Eastworld/東芝EMI)でデビュー。1979年、間宮が脱退し、三浦とデュオになりアメリカ映画『リトル・ロマンス』（1979年日本公開）のイメージソング 『サンセット・キッス』をリリースしオリコンチャート最高19位を記録する。1980年、東芝EMIからビクターへ移籍、新たに宮崎文子が加入し再び3人組となり、通算3枚目のシングル『ラブ・イズ・シリアス・ビジネス』をリリースし、同曲で『夜のヒットスタジオ』に出演。同年、アルバム『You -ユウ-』をリリースした。『ひらけ!ポンキッキ』では「雨もり寺のおしょうさん」をサヴィーネ名義で平野レミ、宍倉正信らと歌唱している。
鳥取中部ふるさと広域連合（とっとりちゅうぶふるさとこういきれんごう）は、鳥取県倉吉市・三朝町・湯梨浜町・琴浦町及び北栄町の1市4町が設立している広域連合。現在の広域連合長は石田耕太郎（倉吉市長）。
これまでに全4作が発売されているセルフカバー・バラード・セレクションの第3弾である。アルバムのテーマは「10代後半から20代にかけての恋人たちが主人公で、まるでナイフの刃の上を歩くような若い日々」である。バラード・セレクションの位置付けとしては、20代の『Sand Castle』の前という位置である。アレンジは全曲星勝が担当した。ジャケットには男女が写っているが、男性と女性の姿勢は前2作のジャケットを参考にしたものとなっている。コンサート・ツアー「ON THE ROAD '90」と「ON THE ROAD '91」のあいだにレコーディングされ、「ON THE ROAD '91」のツアー・ファイナルとなるみちのく杜の湖畔公園での野外ライブ後に発売された。「ラストショー」はオリジナル・バージョンとは一部歌詞が異なる。また、「キャンパスの冬」は本作でのみCD化されている楽曲である。2003年9月26日に、バラード・セレクション第4弾『初秋』の発売を受けて、リマスタリング版にて再発された。初回盤はデジパック仕様だった。
「昭和の市町村合併」で市となった。「平成の市町村合併」では、隣接する大木町との合併を目指し、2004年（平成16年）4月1日に大川市・大木町合併協議会を設立したが、2005年（平成17年）1月26日に解散した。また、同じく隣接する柳川市との合併を模索したが、実現には至っていない。
現在、大川市には鉄道駅はなく、最寄り駅は市中心部並びに南部では柳川市にある西鉄柳川駅、市東部は大木町にある八丁牟田駅、柳川市にある蒲池駅、市北部は久留米市にある大善寺駅を利用する。かつては国鉄佐賀線が市内を通っており、筑後若津駅、筑後大川駅、東大川駅の3駅があったが、1987年に廃止された。また、1948年までは西鉄大川線（前身：三潴軌道→大川鉄道）が走っていたが廃止となった。廃線跡として新橋水門付近に橋脚が残っている。
市外局番は0944（瀬高MA）
金東煥、金東仁、李光洙、廉想渉、鄭芝溶、羅蕙錫、金一葉、沈熏、張勉、韓龍雲らは、名が知られた執筆陣であり、当時、国内の波とされた知識人たちが参加した。性談義や市中の隠語も紹介、言及する一面を見せながらも低俗でなく、知識人や多様な青年層にも好評を得た。『三千里』は当時の政治、時事、社会文化、家庭などに対する話題を幅広く扱った。文一平、安在鴻、張道斌、鄭寅普などの歴史関連コラムや論文も掲載された。また、自由主義、西欧思想の紹介、女性運動や性解放談論に対しても好意的な論調を見せて羅蕙錫、金一葉、許貞淑らもたびたび執筆者として文を投稿した。一方では、女性運動や性解放論に好意を見せながらも、他方では女性運動家たちの自由恋愛に関しても私生活を中心に報道した。また、文壇の中堅作家による文芸講座をはじめ、数人が執筆した小説やその他の作品を書く方法などに関する簡単な紹介、金東仁の「춘원연구（春園研究）」（春園は李光洙の号の一つ）、様々な中堅作家の作品年代表などは、文学史上よく知れ渡っている。韓国現代文学に及ぼした功労も相当にあるともされる。初期には大都市の知識層や青年層が読者となり、1930年代以後には地方の中小都市の知識人や若年層にも広がった。野史（在野の民間人によって書かれて歴史）、時事、歴史、女性運動、趣味記事、恋愛問題などを素材にした記事も多数掲載し、朝鮮全域で1万部から2万部以上の販売部数をあげ、『別乾坤』と部数を競うこともあった。1934年当時の部数として、『三千里』、『別乾坤』とも6,000部とする資料もある。
『三千里』は、日本統治時代の朝鮮における朝鮮人の独立運動にも好意を見せることがあった。当時の社会としては低俗と思われた性談義や市中の隠語、卑俗語等も淡々と紹介したので、朝鮮総督府学務局や検閲当局の統制をあまり受けなかったともいう。それでも、日本統治下の苛酷な言論統制による検閲で何度も原稿の押収と削除などに遭い、韓龍雲の「당시의 추억（当時の思い出）」、宋鎮禹の「세계를 향하여（世界に向かって）」などは押収され、朱耀翰の「세계의 거인 장개석（世界の巨人蒋介石）などは日本の敵国である中華民国の指導者を称賛したという理由で、薛義植の「인도시성 타고르 회견기（インドの詩聖タゴール会見記）」は日本の同盟国であるイギリスに抵抗する要人の称賛および朝鮮独立運動鼓吹などの理由で押収された。他にも「민족문학과 무산문학의 합치점과 차이점（民族文学と無産文学の合致点と差異点）」などの文章なども全部掲載することはできなかった。『三千里』は、次第に現実と妥協して1937年以後には親日的な論説も掲載した。その後、出版統制に応じる形で、1942年3月に出た14巻第3号から『大東亜』と誌名を変えたが（3月に社名が大東亜社となり、5月号から『大東亜』と誌名を変えたともいう）、7月号をもって廃刊した。
9月7日に発生した台風18号は9月9日に東海地方へ上陸したのち、同日夜に日本海で温帯低気圧になった。この台風による直接的な被害は大きくなかったものの、日本海を北東に進む台風から変わった温帯低気圧に太平洋上から湿った暖かい空気が流れ込み、日本の東の海上から日本列島に接近していた台風17号から吹き込む湿った風とぶつかったことで南北に連なる雨雲（線状降水帯）が継続して発生。関東地方北部から東北地方南部を中心として24時間雨量が300ミリ以上の豪雨とそれに伴う大規模な被害をもたらした。まず9月9日には関東地方北部を中心に豪雨となり、9月7日0時から10日17時までのアメダス観測値によれば、24時間雨量として10日の朝までに栃木県の日光市五十里で551.0ミリ、日光市今市で541.0ミリなど栃木県内の各所で300ミリ以上を観測。また、期間降水量は今市で645.5ミリ、五十里での622.0ミリ、土呂部の561.5ミリ、鹿沼の523.0ミリなど栃木県の各所で400ミリ以上を観測した。9月10日0時20分、気象庁は栃木県全域に対し、さらに7時45分には茨城県のほぼ全域に対して大雨特別警報を発表し、これらの地域では河川増水・土砂崩れ・低地への浸水などへの最大級の警戒をするとともに、それ以外の周辺都県でも厳重な警戒をするよう呼びかけた。雨の範囲は次第に東北地方に移り、11日3時20分に気象庁は宮城県に大雨特別警報を発表した。各県に出されていた大雨特別警報は栃木県で11日6時に、茨城県で同日8時15分に解除され、宮城県でも19時30分に解除された。9月18日、気象庁は関東地方及び東北地方を襲った豪雨及びそれによってもたらされた災害に関して「平成27年9月関東・東北豪雨」と命名した。また国土地理院では公式サイトに「平成27年9月関東・東北豪雨」の特設ページを設け、地形図や空中写真などのデータを用いて今次災害の情報を公開している。10月6日、政府は農業関連の被害について激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法律に基づく「激甚災害」に、福島県南会津郡南会津町、大沼郡昭和村の区域に対して「局地激甚災害」にそれぞれ指定することを閣議決定し、翌7日公布・施行した。これによって、自治体が農地や農業施設の復旧工事を行う際の国による費用補助の割合が、最大で90％ほど引き上げられることとなった。
茨城県常総市付近では10日早朝より鬼怒川の数か所で越水や堤防からの漏水が発生し、12時50分には同市三坂町で堤防1か所が決壊した。これにより常総市では鬼怒川と小貝川に挟まれた広範囲が水没し、直接的な死者2名、災害関連死12名、負傷者40名以上の人的被害のほか、東日本大震災の教訓を取り入れて2014年に竣工したばかりの常総市役所本庁舎が浸水したのをはじめ、全半壊家屋5000棟以上という甚大な被害を受けた。この時の対応について、常総市は検証委員会を設置して報告書をまとめている。また、東京電力の鬼怒川発電所（日光市）、道谷原発電所（塩谷町）、赤川発電所（那須塩原市）で発電機の水没や施設の損傷が発生したため、発電を停止。また、土砂崩れによって送電鉄塔が傾いて断線、野岩鉄道会津鬼怒川線への給電が出来なくなったため、同路線は運休となった。ほかにも、栃木県日光市の鬼怒川温泉で川に面したホテルの露天風呂が倒壊している。栃木県栃木市立部屋小学校と小山市立羽川西小学校は今回の水害で校舎や体育館が水没し、他校の空き教室を借りて授業を再開する方針を発表。2学期の終業式は体育館が改修中で利用できないため廊下や音楽室で行われた。2016年3月には羽川西小学校の体育館の改修工事が終了し、3月9日に復興式が行われた。小山自動車教習所では施設や車両が18台中14台が水没するなどの被害を受け、営業を停止していたが、2015年11月11日に営業を再開した。
11日には山形県最上郡最上町で最上小国川が氾濫。宮城県大崎市で鳴瀬川水系の渋井川の堤防が決壊し、黒川郡富谷町や大和町では吉田川や支流の善川・竹林川が氾濫。福島県相馬郡飯舘村では台風による河川氾濫で村内に集積されていた福島第一原子力発電所事故の除染廃棄物を詰めた395袋が流出。発見された袋の少なくとも167袋が破損して、中に入っていた土や草などが流失したと見られている。なお、南相馬市原町区まで流された2袋についても中身が流失していた。
東武鉄道は栃木県内の各線が被害を受けた。東武日光線は下小代駅での土砂流入、新鹿沼駅 - 北鹿沼駅間の盛土流出により、新鹿沼駅 - 下今市駅間で運休、東武宇都宮線は安塚駅 - 西川田駅間の姿川第2避溢橋梁の橋台および橋桁が流失したため、安塚駅 - 西川田駅間で運休、東武鬼怒川線は新高徳駅 - 小佐越駅間の盛土流出、小佐越駅 - 鬼怒川温泉駅間の線路砕石流出などにより、下今市駅 - 新藤原駅間で運休となった。不通区間のバスによる代行輸送および他社線への振替輸送が行われていた。東武鉄道の一部区間は9月18日までに復旧し残る区間も10月7日までに全線で復旧した。関東鉄道常総線は、鬼怒川の堤防決壊により、小絹駅 - 宗道駅間で浸水し、運行拠点である水海道車両基地も被害を受けた。このため、取手駅 - 下館駅間の全線で運休となった。9月18日までに取手駅 - 水海道駅間と下妻駅 - 下館駅間で列車の運行を再開、10月10日には残る水海道駅 - 下妻駅間で列車の運行を再開したが、応急復旧であり通常より大幅に運行本数が少なくなっていた。11月16日に全線で通常運行に戻り、快速運転も再開となった。小湊鉄道線は、上総大久保駅 - 養老渓谷駅間で盛土が流出するなどの影響により、上総牛久駅 - 上総中野駅間が運休。9月16日までに上総牛久駅 - 月崎駅間の列車の運行を再開したが、盛土の復旧や土砂崩れの撤去に時間を要し、月崎駅 - 上総中野駅間の運転再開は同年10月24日となった。
バートホルト・カール・ジーマン（Berthold Carl Seemann、1825年2月25日 - 1871年10月10日）は、ドイツ生まれの植物学者である。太平洋や南アメリカを調査探検し、多くの植物の収集と記載を行った。
ハノーファーに生まれた。1844年にイギリスに渡り、キューガーデンで、植物学を学んだ。ウィリアム・ジャクソン・フッカーの推薦で1847年から行われた、ヘンリー・ケレットのヘラルド号によるアメリカ西海岸、太平洋岸の探検航海に、トーマス・エドモンドソン、ジョン・グッドリッジとともに博物学者として参加した。帰途の途中で、しばらく南アフリカに留まり、テーブルマウンテンに登頂するなどした後、1851年にイギリスに戻った。航海のまとめは"Voyage of HMS Herald"として出版され、1853年にゲッティンゲン大学から博士号を得た。1859年にフィジー諸島を訪れ、フィジーの植物に関する著書を発表した。1853年から1862年の間に植物学雑誌、"Bonplandia"（1853–1862）と"Journal of Botany, British and Foreign"を創刊、編集した。、1860年代に南米に渡り、1864年にベネズエラ、1866年からニカラグアの調査旅行を行った。パナマやニカラグアで砂糖農園や金鉱の経営を行った。ニカラグアで没した。
福田 典之（ふくだ のりゆき、1971年2月28日 - ）は、兵庫県出身のシンガーソングライター。身長170cm。 1995年徳間ジャパンコミュニケーションズよりデビュー。
京都府京都市生まれ。1973年に京都大学法学部を卒業し外務省入省。中国語研修を受けたチャイナ・スクール。入省試験では、第一希望に英語、第二希望にフランス語、第三希望に中国語を出した。当時中国は文化大革命中だったため、上司の小倉和夫首席事務官に、せめて香港で研修を受けたいと申し出たが聞き入れられなかった。1974年中国北京市の北京語言学院（現北京語言大学）で研修を開始したものの、教育内容が悪いため再び香港に希望を出したが、聞き入れられず、瀋陽市の遼寧大学に転学。1977年7月外務大臣官房付。同年9月ダッカ日航機ハイジャック事件が起き、日本国政府専用機でダッカに入ったところ、軍事クーデターに遭遇。1978年1月、外務省アジア局中国課に配属され、日本国と中華人民共和国との間の平和友好条約と尖閣諸島問題を担当。8月の署名式にも同席した。1979年国際協力機構を統括する、外務省経済協力局技術協力第一課に異動。中国への円借款などを行った。1987年2月から対共産圏輸出統制委員会日本政府代表として在フランス日本大使館一等書記官に就任。1989年に帰国、外務省経済局国際経済第一課経済安全保障室長として、引き続き対共産圏輸出統制委員会や安全保障貿易管理を担当。1991年外務省経済協力局国際機構課長に就任。経済協力開発機構開発援助委員会に参加し、対中ODAなどに関わる。1998年から3年間、二度目の北京赴任となり宮本雄二とともに在中華人民共和国日本大使館経済担当公使を務めた。2001年上海総領事に就任。上海総領事館員自殺事件の対応にあたり、のちに著書『大地の咆哮』を記し、山本七平賞特別賞を受賞。しかし肺癌のため帰任し2005年財団法人日本国際問題研究所主任研究員に就任。翌2006年死去。享年57。
文理シナジー学会（ぶんりシナジーがっかい、英文名 Institution for the Synergy of Arts and Sciences、略称 ISAS）は、文系と理系の知識を結合し、21世紀のパラダイムの構築と産業シーズの創成に向けて、1996年、高辻正基らによって設立された日本の学会である。
マルチメディアの応用、地球環境問題、原子力発電、医療倫理などで、文科系と理科系の枠を超えた総合的な視点が必要であるという考え方から、両者を融合し、さまざまな研究分野の相乗（シナジー）効果で従来の枠を超えた成果を生み出すことを目指して1996年10月23日に発足した。理系の高辻正基・東海大学教授（応用物理学）や養老孟司・北里大学教授（解剖学）、文系の公文俊平・GLOCOM所長（社会システム論）など約20人が設立準備を進めた。現在は、古典的な学問に加えて医学、バイオテクロノロジー、ナノテクノロジー、健康情報工学などの先端領域も学際的に統合し、各専門領域とその境界に止まらず、学際融合領域から発展する知識を体系化することから明らかとなる学術まで議論の対象としている。日本国内の学際融合とグローバルな学際融合活動を行っている。
Pharoは、ギリシャ語で灯台を意味するΦάροςが由来である。Pharoのロゴでは、oの中に灯台が描かれている。
Pharoの性能は(Smalltalkによって書かれた)仮想マシンに依存する。 2008年、Squeak、Pharo及びNewspeakのために開発された新しい仮想マシンCogは、最速のSmalltalk仮想マシンに近い、高い性能を持っていた。 2014～2015年、仮想マシンのコミュニティは、性能の向上と64bit仮想マシンサポートのため、新しいCogのためのメモリマネージャであるSpurの開発に注力した。
高柳 愛実（たかやなぎ まなみ、1993年1月2日 - ）は大阪府出身の日本のタレント・女優・スポーツコメンテーター。舞夢プロ所属。
父は元プロ野球選手の高柳出己。中学生のころからゴルフに取り組み、プロゴルファーを目指したこともあった女優としては2010年にNHK総合テレビジョン「ウェルかめ」の女子高生でデビュー。2013年からはテレビ東京系列のゴルフ番組「ゴルフ宮里道場」シリーズのアシスタントとしてスポーツレポーターとしても活動するようになった。
毎回あるスポーツ選手とスポーツイベントにスポットを当て、そこで展開された様々な人間模様を描いていた番組。中村雅俊がナビゲーターを、窪田等がナレーターを務めていた（一部の回では杉本るみがナレーターを代行）。1998年夏頃からは番組のオープニングで、チアリーダーによるパフォーマンスと番組タイトル「キラリ」の人文字表現が行われていた。
終点側の青森市大字新城から同市千刈までの区間は1972年（昭和47年）の青森西バイパス開通に伴い、起点側の青森市大字鶴ケ坂から同市大字新城までの区間は1987年（昭和62年）の鶴ヶ坂バイパス開通に伴い、それぞれ青森県に移管された。その後は、2003年（平成15年）11月28日に鶴ヶ坂バイパスと青森西バイパスが接続する戸門交差点がK字路から国県道が分離した変則H字路への変更、2004年（平成16年）9月27日にJR奥羽本線を跨ぐ新しい白旗野跨線橋の供用を開始、2005年（平成17年）11月18日に津軽新城駅周辺の道路拡幅工事の完成などが実施されている。また、2014年3月には、国道7号鶴ヶ坂バイパスとの接続部の路線形状が一部変更され、当県道から藤崎・弘前方面への合流部分はランプウェイとなった。
終点の青森市千刈2丁目から津軽新城駅附近までの区間が青森都市計画道路3・4・29号西滝新城線として計画されている。また、大字石江字岡部で接続する青森都市計画道路3・3・2号内環状線の石江工区および石江2工区が2011年（平成23年）11月2日に開通し、青森港フェリー埠頭へ直接往来が可能になった。
石濱 裕美子（いしはま ゆみこ、1962年5月6日-）は、東京都出身のチベット学者、早稲田大学教育・総合科学学術院教授。チベット仏教世界（チベット・モンゴル・満州）の歴史と文化を研究
1990年早稲田大学大学院文学研究科東洋史専攻後期課程単位取得退学。早稲田大学教育学部助教授、2007年准教授、教育・総合科学学術院教授。1997年 早稲田大学 文学博士。博士論文は　「チベット仏教世界の歴史的研究 -菩薩王としてのチベット、モンゴル、満州王侯の事績について 」。
番組のエンディングテーマとして使用されている曲は、100s（ヒャクシキ）の「またあした」（ファーストアルバム「OZ」に収録）。ラジオだけでなく、RKKのホームページでも放送（インターネット生放送）されている他、番組内で放送している「ラジたま中年訓示」「ラジたまオリコミ川柳」および15時台の各曜日の日替わりコーナーは、ポッドキャスティングで聴く事ができる。月曜から金曜まで毎日更新されている。現在では「ラジたまオリコミ川柳」と「3時です・日産です!!」の日替わりコーナーがポッドキャスティングとして配信されている。初代ディレクターは久島健一。2005年4月3日の番組放送開始当初から4年にわたり、番組パーソナリティを務めてきた江上浩子アナが2009年3月27日放送をもってこの番組を卒業（報道部に異動し、同年3月30日より「総力報道!NEWS LIVE くまもと」メインキャスターを務めている）。同年4月からは、後任として岡村清香アナが務めることになった。2009年4月1日から水〜金の番組パーソナリティーを務めてきた岡村清香アナが2010年4月2日の放送をもって番組を卒業。翌週4月5日放送から元RKKラジオミミーキャスターで、4月2日で終了した平日夕方のラジオ番組「ほわ〜っと夕方」の番組パーソナリティーを務めた須藤あきが後任を務める。またこの週から月〜水を村岡章子が担当し、木・金は、須藤あきが担当した。2013年4月1日から放送時間が延び、18:00までとなった。これは放送終了まで不変だった。2015年4月からアシスタントは全曜日交代担当となった。
ウルビ・エト・オルビ（ラテン語：Urbi et Orbi）は、ラテン語で、直訳すると「都市と世界へ」という語である。ローマ帝国において「帝都ローマと属領へ」という意味で勅令や布告文の冒頭の定型として使用されていた。今日ではカトリック教会の教皇（ローマー法王）が「ローマ市と全世界へ」という意味で行う公式な祝福のことをいう。
この祝福は基本的に年に二回、復活祭とクリスマスのたびごとに、教皇によってサン・ピエトロ大聖堂のロッジア（中央バルコニー）からサン・ピエトロ広場の信徒に向けて行われる。カトリック教会の信徒にとっては教皇の祝福を受けることは罪の償いの免除、すなわち全免償が与えられる条件の一つを満たすことを意味する。この祝福は多くのテレビ局やラジオ局（欧州放送連合）によって全世界へ配信されており、祝福を視聴しただけでも免償の効果があると考えられている。祝福に先立って教皇は時候の挨拶と各国語での祝福の言葉を述べるのが慣例になっている。ただし現教皇フランシスコ（ローマー法王）は祝福の部分のみラテン語で、それ以外はイタリア語で通しており、各国語の祝福の言葉は廃されている。「ウルビ・エト・オルビ」は上記の機会以外にも、教皇の着位時にも行われる。またごくまれな機会であるが聖年の間、巡礼者に対して行われることもある。教皇の祝福は「Et benedictio Dei omnipotentis, Patris et Filii et Spiritus Sancti descendat super vos et maneat semper」という言葉で締めくくられる。これは「全能の神、父と子と聖霊の祝福が皆さんの上にいつもありますように」という意味である。1870年9月20日にイタリア王国軍がローマが進駐する以前には「ウルビ・エト・オルビ」はもっと頻繁にさまざまな場所で行われていた。たとえばサン・ピエトロ大聖堂では聖木曜日、復活祭、聖ペトロの祝日、および教皇戴冠式に行われ、サン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂では主の昇天の祭日および新教皇がローマ司教に着座する祝い時、サンタ・マリア・マッジョーレ大聖堂では聖母の被昇天の祝日といった具合であった。しかしイタリア王国軍のローマ進駐以後、教皇ピウス9世は自らを「バチカンの囚人」として抗議の意味で祝福をとりやめた。のちにイタリア政府とローマ教皇庁の間で関係改善が行われたことで、限定的に「ウルビ・エト・オルビ」が復活して現代に至っている。祝福は大聖堂でのみ行われるとは限らない。教皇インノケンティウス10世は1650年の聖年時、主の公現、聖霊降臨、諸聖人の日にあたってクイリナーレ宮殿のバルコニーから「ウルビ・エト・オルビ」を行い、以後の教皇たちもこれにならっていた。
ロサンゼルスのクレンシャーで育ち、17歳でパラセイズ・チャーター・ハイスクールを卒業する。UCLAで2年間美術を学んだ後、ロサンゼルス・シティー・カレッジの映画クラスに入る。
ハリウッドでの最初の仕事は壁画を描くことであったが、その後すぐにストーリーボードアーティストとプロダクションイラストレーターとなり、『プレデター2』、『バックドラフト』、『インデペンデンス・デイ』、『ファイト・クラブ』、『A.I.』に参加した。『ポエティック・ジャスティス/愛するということ』、『ハイヤー・ラーニング』、『タンク・ガール』、『GODZILLA』では第2班監督を務めた。『タンク・ガール』のプロデューサーであるアーロン・ワーナーからドリームワークス・アニメーション入りを勧められ、『シュレック3』と『シュレックの愉快なクリスマス』でストーリーアーティストを務める。ウィリアム・ジョイスの児童文学を原作とした『ガーディアンズ 伝説の勇者たち』で監督デビューを果たす。アフリカ系アメリカ人としては初めての高製作費の長編アニメ映画の監督であった。
発行部数は約160万部（2009年）。その約半分を北米が占める。主に国際政治と経済を中心に扱い、科学技術、書評、芸術も毎号取り上げる。政治・社会は地域ごとに記事を組んでおり、中国以外のアジア、中国、中東およびアフリカ、米国、米国以外のアメリカ大陸、英国以外のヨーロッパ、英国に分けている。ビジネスと金融については地域を問わずに広く取材しており、日本の企業が取り上げられることも多い。また隔週ごとに、経済のある分野に関して詳細な調査分析を載せる。この雑誌は社会的地位の高い層をターゲットにしており、その中に官僚や大企業で経営に携わる人なども含まれる。発刊の歴史と、鋭い分析からなる記事が情勢に与える影響が大きく、世界でもっとも重要な政治経済紙の一つと見なされている。購買力平価の目安としてビッグマック指数と呼ばれる、世界のマクドナルドでのビッグマックの価格指標を載せている。さらに2004年1月からスターバックスのトールサイズのラテを基準にした「トール・ラテ指数」も加わった。本紙はジェームズ・ウィルソンによって1843年9月に創刊された。そこには明らかに穀物法の廃止を扇動する目的があった。ロバート・ピールのトーリー党は、1846年5月に破滅的な穀物法廃止案を押し通した。創刊当時「エコノミズム」という言葉は財政保守主義と受け取られていた。現在でも保守系紙として言及されることも多い。ただし、これは古典的自由主義（経済自由主義）を標榜しているため、経済面においては左派の嫌悪する市場原理主義、自由貿易やグローバリゼーションの擁護や労働組合の政治活動やアファーマティブアクションに対する批判を行う一方で、社会・人権面では人種や性差別に明確に反対するだけでなく、同性婚賛成、犯罪に対する厳罰化反対、移民自由化賛成、麻薬の合法化賛成、死刑制度廃止を支持するだけでなく、最低限の生活水準を保証する社会保障には賛成を表明している。本誌のサイトにおいて、その論調は左でも右でもなく「極中」であると述べている（The extreme centre is the paper's historical position.）。例えば労働の政策としては、解雇権の制限は雇用コストを上げ、逆に全体の失業率が上げると主張する一方で、解雇された失業者の生活を国が福祉で保証するべき、と主張する。この点では、政府の一切の介入に反対する新自由主義やリバタリアニズムとも一線を期する。『日はまた沈む』や『日はまた昇る』など、日本経済の浮沈に関する洞察力ある著作で知られる国際ジャーナリストのビル・エモットは、1993年から2006年3月の引退までの13年間、本紙の編集長を務めていた。2009年4月1日のエイプリルフールに、新しいテーマパーク、Magical Monetary World of Econolandを立ち上げると発表した。　2017年のイギリス議会総選挙では自由民主党を支持している。
中道を謳っていながら、極端な市場原理主義・自由市場万能論・レッセフェールを「エコノミズム」として正当化していることについては、長年批判されている。アイルランドのジャガイモ飢饉の際は、一切の食糧援助に反対し、百万人の餓死者を生み出す結果になった。カール・マルクスは、著書『ルイ・ボナパルトのブリュメール18日』（1852年）において、『エコノミスト』を、「ヨーロッパにおける金融貴族 (Finanzaristokratie) の機関紙」として批判している。近年では、2003年のイラク戦争の開戦を支持したが、情勢が悪化するとドナルド・ラムズフェルド国防長官の辞任を求め、2004年のアメリカ大統領選挙では民主党のジョン・ケリーを支持するなど、日和見主義的なスタンスの一貫性のなさが批判されている。また、実名記者のコラムや論説記事が中心の英米高級紙の中では異例の、完全匿名スタンスを貫いており、記事の中でも自らの主張を述べる際にも、"this reviewer"（本誌は）といった特殊な一人称を用いる。しかし、他国の特定の政治家や経済政策などを公然と批判するにもかかわらず、社説や記事の執筆者が全て匿名であることについては、長年批判がなされ続けている。ジャーナリストのマイケル・ルイスは、匿名の理由を、偉そうな記事を書いているのが実は何の経験もない無名の若造編集者ばかりだとばれるからである、と揶揄している。カナダ人作家で国際ペンクラブ会長のジョン・ラルストン・ソウルは、著書『論駁的な哲学辞典』（The Doubter's Companion）において、以下のように『エコノミスト』を痛烈に批判する。誌が記事を書くジャーナリストの名前を隠すのは、それがあたかも私見ではなく、公平な立場からの真実を伝えているかのような幻想を生み出すために過ぎません。このような宗教改革前のカトリック教会を思い起こさせる商法は、出鱈目な憶測や妄想的事実を、不可避性と正確性に装った社会科学の名をその雑誌名としているのだから、驚きはしません。こんなものが企業の重役のバイブルであるというのでは、今日の経営陣の教養の糧つまり通念的知恵なるものの程度が知れるというものであります。A magazine which hides the names of the journalists who write its articles in order to create the illusion that they dispense disinterested truth rather than opinion. This sales technique, reminiscent of pre-Reformation Catholicism, is not surprising in a publication named after the social science most given to wild guesses and imaginary facts presented in the guise of inevitability and exactitude. That it is the Bible of the corporate executive indicates to what extent received wisdom is the daily bread of a managerial civilization.また「見えざる手」や「比較優位」といった現代の読者に誤解されやすい古典派経済学の用語を解説なく使用し、しばしば記事の執筆者自身も意味を勘違いして使用している場合がある。
まれに、同一の記事が二つ存在する。iTunesのFrom the paper（2009年2月14日）、Economist.com上のAudio section（2009年2月14日）、High-tech dentistry St Elmo's frier（2009年6月12日）、 Improving scientific publishing Huddled maths（2009年7月12日）がこれに該当する。
片面ホーム1本の無人駅。
『Butterfly Soup』（バタフライスープ）は、 アメリカ合衆国のゲーム開発者、ブリアナ・レイが制作したビジュアルノベル。2017年に公開された。高校1年生で野球部の部員であるクィアのアジア系アメリカ人の少女4人を、2008年の時代設定で描いている。特に、登場人物の2人ディヤとミン＝ソの関係を中心に取り扱っている。児童虐待やホモフォビアなどの要素が含まれているが、作風は全体的に明るい。カリフォルニア州オークランドで育ち、多くのアジア系アメリカ人と交流した作者の経験がストーリーに反映されている。ゲームの中で選択肢を選ぶ機会があるが、ストーリーの結末には影響しない。『Butterfly Soup』は、2017年において最もプレイヤーや批評家から人気を獲得したビジュアルノベルの一つである。Rock, Paper, Shotgunは、この作品を「素早くヒットした今の時代の古典」と表現している。PC Gamerはこのゲームを2017年の「最高のビジュアルノベル」に選び、Game Developers Conferenceは展覧会でこの作品を取り上げた。このゲームは、Windows、Mac、Linuxに対応しており、現在英語版と中国語版がある。Itch.ioで配布されており、プレイヤーは任意の価格でゲームを入手することが出来る。2019年夏に続編が公開される予定である。
ポルシェ・956のIMSA-GTP仕様車。FIA-グループCとIMSA-GTPの車両規定は似ていたが、安全性に関する考え方が異なっており、グループC用の956はIMSA-GTPのフットボックス・レギュレーション(ドライバーのつま先がフロント車軸より後ろになくてはならない)を満たしていなかった。このためIMSA-GTPの規定に合わせて956の軸距を120mm長い2,770mmに伸長し、そのスペースをキャビンに当て、フロント・バルクヘッドやサスペンション取付位置を再設計した。エンジンは、IMSA-GTPのレギュレーションに合わせてSOHC2バルブ、シングルターボエンジンで、デビュー当初は排気量2.87Lの962/70型を搭載していたが、1985年からは3.16Lに排気量を拡大した962/71型が、1987年には排気量3.0Lの962/72型をそれぞれ供給した。製作台数はワークススペックが1台、カスタマースペックがモノコック製作数ベースで17台である。
962は、ワークスにより1984年IMSAシリーズ開幕戦デイトナ24時間でデビューした。予選でポールポジションを獲得したが、レースはギヤボックストラブルでリタイアした。ワークスによるIMSAでの活動はこのデイトナ24時間のみで以降の活動はカスタマー・チームに委ねられた。IMSA GTPにおいて主力チームとして活動していくことになるホルバート・レーシングとエンジンチューナーのアンディアルは、ポルシェに対し962をアメリカのサーキットにあったトルク重視のセッティングで開発・製作することを求めていた。しかしデイトナに現れた962はパワーと最高速を重視したマシンであった。ホルバート・レーシングとアンディアルは共同でトルクとダウンフォースを重視したセッティングで962を開発していくことになった。IMSAシリーズ第5戦リバーサイドからカスタマー・チームによる活動が始まり、第6戦ミドオハイオで初優勝を記録。1984年、962は14戦に出走し5勝を挙げ、マニュファクチャラ―・タイトルで2位に入った。962は翌年からIMSA-GTPで圧倒的な強さを発揮し、1985年は17戦12勝、1986年は17戦13勝、1987年は16戦13勝を記録しマニュファクチャラー・ドライバーの両タイトルを3年連続で獲得した。1988年、日産・GTP ZX-Tが8連勝を含む9勝を挙げIMSAシリーズを支配するようになった。962の戦闘力に陰りが見え始め、優勝回数は3回にまで減った。マニュファクチャラー・タイトルこそ防衛したものの、ドライバー・タイトルは日産のジェフ・ブラバムが獲得した。IMSAはシーズン中盤になってポルシェ・ユーザー救済のためツインターボ・エンジンの使用を許可し、962CがIMSA GTPにエントリーできるようになった。1989年になると、競争力の落ちた962/962Cのエントリーは減少したが、バスビー・レーシングが日産、ジャガー、トヨタ相手に孤軍奮闘、開幕戦のデイトナ24時間優勝を含む2勝を挙げた。1990年、前年最も強力なポルシェ・ユーザーだったバスビー・レーシングが日産・GTP ZX-Tにマシンを変更し、その他のポルシェ・ユーザーも962Cで活動するようになり962のエントリーは減少していった。
フロント17in/リヤ19in径のタイヤ・ホイールに対応し、それに伴う新しいリヤサスペンション、新しいボディカウルを組み合わせた。
ポルシェは956時代からデュアルクラッチトランスミッションのPDKを搭載したマシンを実験的に投入しており、1984年のイモラ1000kmで初めて実戦投入し、962にマシンを切り替えた後も実戦でテストが続けられた。当初はMT仕様より40kgも重く、ギヤシフト時のタイムロス減少等PDK使用のメリットを相殺していたが、1987年にはケーシングをアルミニウムからマグネシウムに変更し15kg重量軽減され、油圧システムによるパワーロスが減少されたものが使われるようになった。1986年のル・マン24時間レースにも出場し、モンツァで行われたレースでは優勝も記録している。その後もドイツ国内のスプリントレースに出場するも1987年のワークス撤退、CARTプロジェクトの始動にともない開発を中断せざるを得なくなった。しかしPDKの技術は十数年後、フォルクスワーゲン/アウディのDSGなどに転用され、さらに2008年発表のポルシェ・997後期モデル等のモデルからその名もPDKとなるデュアルクラッチトランスミッションが搭載されている。
グループC消滅後、全日本GT選手権（JGTC）仕様に仕立て直し、1994年シーズンからチーム・タイサンより出場した。ドライバーは1992年の全日本F3選手権チャンピオンで1990年のル・マン24時間レースで3位の経験もあるアンソニー・レイドと茂木和男（途中から近藤真彦に交替）であった。当時のJGTCはスタンディングスタートであったが、本来グループCカーはローリングスタートしか想定しておらず1速ギヤが設定されていないため、決勝ではスタート時に出遅れることがよくあった。その他にも規定を満たすべく300kgのウエイトを積んだり、吸入孔にリストリクターを装着したため、本来のポテンシャルを発揮できなくなっていた。緒戦ではタービンがサージングを起こしてタービンブローし、長時間のピットインを余儀なくされている。しかし第1戦、第3戦の富士スピードウェイにおいて予選でポールポジションを獲得し、第3戦では優勝している。この勝利がポルシェ・962Cにとって最後のメジャーレースでの優勝となった。ライバルである国産ワークスチームのタイムがマシンの改良によって速くなる中で、962Cは上記のようにレギュレーションによる規制による制限事項が多く、それ以上のタイムアップが困難であったので、タイサンは962Cでの参戦を初年度の1994年限りで中止し、翌年からはフェラーリ・F40で参戦している。この962Cは最近までチーム・タイサン監督の千葉泰常の自宅に保存されていた。
962の最初の公道仕様車はケーニッヒが製作したC62で、1991年にドイツの道路交通法に合致させた。3.4Lに排気量を拡大し、モトロニックシステムで出力800PSだったという。1992年にDPモータースポーツがDP62を製作した。これはヘッドライトの仕様変更や3.3Lツインターボエンジン搭載等の改造を受け3台製作された。その他ヴァーン・シュパンのシュパン・962CR、ダウアー・シュポルトヴァーゲンのダウアー・962LMがある。日本国内のヒストリックカーイベントでたびたび目にできるM'sバンテックポルシェ962Cも、ターボをポルシェ・993GT2用KKK製K26ハイブリッドタービンに置換し、エンジン制御もボッシュ製モトロニックMP1.2からMotecM48に変更して燃料噴射、点火時期、過給圧などを任意に変更できるようにしてあり、タイヤも前後同サイズの18inにしてあり、日本のナンバーがついている。
イソチオシアネート（Isothiocyanate）とは、-N=C=Sという構造を持つ物質の総称であり、イソシアネートの酸素原子を硫黄原子で置換することによって得られる。アブラナ科の植物にしばしば含まれるアリルイソチオシアネートはカラシ油に含まれ、辛味の原因となっている。エドマン分解ではアミノ酸の配列の解析に用いられる。
イソチオシアネートは常に炭素原子を求電子中心とする求電子剤として働く。
フェニチルイソチオシアネートやスルフォラファンなどのイソチオシアネートは発癌や腫瘍化を防ぎ、化学的な抗がん剤となる。これらは様々なレベルで働き、特にシトクロームP450の働きを阻害して発癌を防ぐ作用が知られている。またフェニチルイソチオシアネートはがん細胞にアポトーシスを起こさせることが示されている。例えば、アポトーシス阻害タンパク質BCl-2を生産する薬剤抵抗性の白血病細胞などにアポトーシスを起こさせることにも成功している。
創業者の三宅敏彦が、1949年に大阪・船場にて創業して始まる。元来は生地の卸売を専業としていたが、1981年に20代の女性向けブランド「Pinky&Dianne」を誕生させたことを契機としてレディスアパレルに開眼し、その後「NATURAL BEAUTY」や「VIVA YOU」の他「JILL STUART」などの有名ファッションブランドを抱えるまでに成長する。2007年に大阪本社のほか東京支社を東京本社に格上げし、2011年6月以降は東京スタイルと共同株式移転して、経営統合ならびに持株会社を設立する。2014年3月に事業再編しTSIホールディングスグループ内でディレクター事業を担当する企業となった。主軸のファッションブランドの他、海外ブランドのライセンスを中心に事業を展開している。
上記のように、イスラム教下においてのムスリム女性への影響を与える典拠は4つある。初めの2つはコーランとハディースであり、最も重要な典拠である。その他の2つは様々なムスリムの教派とイスラム法学校（マドラサ）の間で異なる、派生的に生成された典拠である。影響の二次的な資料にはイジュマーやキヤース、そしてファトワーやイジュティハードのような形のものが含まれている。
フィクフ（イスラム法学）によって理解されているように、イスラム教の女性にはコーランとハディースに基づいた多くの指針が与えられている。また、スンニ派の多くの学者たちによって疑いないものとされているハディースに由来する解釈も、その指針に影響している。 これらの解釈とその適応は、これらの書かれた時代のムスリム世界の歴史的な背景によって形成されている。文献によっても異なるが、ムハンマドは彼の人生の中で9人、または11人の女性と結婚したとされる。モンゴメリー・ワットはムハンマドの全ての結婚は友好関係を強める政治的側面とアラビアの慣習に基づくと述べている。
婦人（Sūrat an-Nisāʼ)はコーランにおける4つ目の章である。このスーラのタイトル、婦人は3−4節、127節−130節を含む、1章に渡って多数の女性に対する言及に由来している。
現代のイスラーム社会でも、名誉殺人（ただし、イスラーム圏以外でも同様な慣習は見られる。「名誉の殺人#ヒンドゥー教における「名誉殺人」」等を参照）などの女性の人権を侵害する慣習が行われている。一方でイスラームの教えやムスリムが多い国における制度、社会的慣習を女性差別を撤廃する方向に変えていこうという運動も盛んである。一夫多妻制の制限、家庭内暴力の禁止、女性から離婚することを容易にする法改正などが先進的あるいは世俗主義的な諸国を中心に進められている。トルコでは女性の社会進出も盛んであり、政府の最上層部にも女性が存在している。パキスタンなどのイスラーム国家でも、ベーナズィール・ブットーなどの女性首相が誕生している。スンナ派の最高権威機関で、エジプトの首都カイロに所在するアズハルは2018年8月28日、女性に対するセクシャルハラスメントは、言葉によるものも含めてイスラム法上のハラーム（禁止行為）に当たるとの声明を出した。ただしイスラム圏では、保守勢力が強く改革がなかなか進まない国や、法制度が改正されても社会の通念・習慣の変化が伴わない国も多い。たとえば、イスラームには夫婦間以外での性行為が許されていないため、複数の中東諸国には、レイプ被害を受けた女性と結婚すれば、加害者は刑事罰を受けないという法規定がある。モロッコ、レバノン、ヨルダンなどでは廃止されたが、処女でなくなった女性の結婚が難しい社会風潮は根強く、家族により加害男性との結婚を強いられたうえに、結婚後もドメスティック・バイオレンスを受ける女性が多い。
イスラームでは、原則として女性は親族男性以外に触れられてはならないとする規定を持つ地域が多く、これによって様々な問題が生じている。医療問題は特に深刻であり、男性医師が女性患者を診察することが制限される、極端な地域では医療行為そのものが出来ない場合もあり、女性の高等教育や就労が制限されている地域では女性医師が少ないために女性が医療を受けられない場合もある。全く医療が行えないのは非現実的なので、医師に限って条件付きで診療行為を認めている場合が多いが、触れてはならないとする規定を厳守するあまり、大半の女性患者に対して問診のみで薬を処方するなどの低レベル医療しか行われない場合もある。このため、女性が医療難民となって外国に医療を求めて行く場合もある。親族以外の男性は絶対に触れてはならないと規定しているサウジアラビアの場合は、女性の医療は女性医師が行うと法律で規定されている。このため、女性の就労制限が極めて厳しいサウジアラビアで医療従事者は女性が就労できる数少ない職業の一つとなっている。人命に関わるほど深刻な場合ではなくとも様々な問題があり、女性向けの美容院などで男性が働くことを禁止している場合もある。また、女性側が男性と近づくのを忌避して男性のいるところへ来ない場合もある。
八調（はっちょう、ギリシア語: οκτοηχος, 英語: Octoechos）とは、正教会の教会音楽で用いられる八種の音階・音楽パターン・祈祷文をいう。ダマスコの克肖者聖イオアンが体系化したとされている。ギリシャ語・英語の"οκτοηχος", "Octoechos"は、八調によって構成される祈祷書「八調經（はっちょうけい・八調経）」をも指す。ギリシャ系の正教会の語義では、祈祷書である"ギリシア語: οκτοηχος"（オクトイホス）は主日（日曜日）の奉神礼のための、八種の週替りの復活の祈祷文を扱う祈祷書のみを指し、これは"Anastasimatarion"（アナスタシマタリオン）とも呼ばれる。平日にも使われるギリシャ語の祈祷書は"Parakletiki"（パラクレティキ）と呼ばれる。スラヴ系の正教会の語義では、祈祷書である"Октоих"（オクトイフ）には全ての平日に用いられる祈祷文が含まれており、ギリシャ系正教会のパラクレティキに相当する。パラクレティキの最終的な形は、9世紀の聖人である聖歌者聖イオシフに拠るところが大きいとされる。
モノコック側面部をカーボン地のままにするなど、マクラーレン風のデザインになっている。モノコック先端が持ち上げられたハイノーズが導入されてノーズ自体も細くなった他、サイドポンツーン自体が642とは違って短くされた伝統的な形状となっており、従来のジョン・バーナードがデザインした639、640と、その発展型である641、641/2、642とはまったく違ったデザインとなっている。カーデザイナーの由良拓也はフィオラノサーキットで643を初めて見た際、F1雑誌のインタビューで「ノーズの形状など、随分とウィリアムズ・FW14に影響を受けた印象があります。FW14のフロントに642/2のリア部分をくっつけた、みたいな。美しいフォルムと仕上がりはさすがフェラーリ、というところですが、個人的にはフェラーリのマシンが個性をなくしてしまったのは非常に残念です」と感想を述べていた。
デビュー戦のフランスGPでは地元で強さを見せるアラン・プロストが予選2位を獲得。レースでも中盤にウィリアムズのナイジェル・マンセルに抜かれるまでトップを走行し、不振脱出の手掛かりをつかんだように見えた。しかし、低ダウンフォース時のマシンの不安定さは解消されず、エンジントラブルも頻発した。ベルギーGPではジャン・アレジがタイヤ無交換作戦でトップに立つが、エンジンブローにより初優勝を逃した。シーズン終了後にアレジは643について「マニクールやバルセロナのような路面のフラットなサーキットでは643はウィリアムズと互角のスピードで走れたよ。でもシルバーストンやエストリルのようなバンピーなサーキットではマシンを押さえつけるだけで精一杯だった」と語っている。このような散々な状況の元、チームに対して批判的な言動を行っていたプロストは、日本GP後にチームから解雇されてしまった。最終戦はプロストの代役として、テストドライバーのジャンニ・モルビデリが起用された。
日本におけるギャラリーという単語は、英語及びフランス語からの音写である場合が多い。ガレリア（galleria）は本来イタリア語で「回廊」を意味する。フィレンツェでコジモ・デ・メディチが自らの邸宅の回廊を市民に開放し、その収蔵品を閲覧させたことから、貴族階級が絵画を知人たちに見せる目的でもつ部屋を意味するようになり、これらの絵画室が公共化されるにつれ「美術館」と同義に使われるようになった。イタリアのフィレンツェのガレリア・ディ・ウフィツィ（ウフィツィ美術館）、イギリスのロンドンのナショナル・ギャラリー、テート・ギャラリー（テート・ブリテン）などがギャラリーという語を呼称に含む著名な美術館である。なお、日本ではこの用法はあまり見出されない。数少ない例として「東京ステーションギャラリー」「東京オペラシティアートギャラリー」が挙げられる。
市町村等が運営する市民ホールなどの公共的なギャラリーと、民間の商業的なギャラリーに分けられる。所在地や扱う商品などによって分類される場合もある。
日本の公共的なギャラリーは、ほとんど貸しスペースであり自主企画を行うことは稀である。また展示作品の販売（の仲介）は行わないのが普通で、禁止している場合もある。ただし例外もあり、海外ではたとえば、ロンドンの公共ギャラリーである Whitechapel Gallery では展示作品の販売仲介を行っている。日本では、公共の美術館も大きな作家団体や新聞社などの文化事業団体にスペース貸ししていることも多い。これに対してギャラリーは、小団体や個人が借りやすい規模および賃料の施設を提供している。1960年代ごろ日本で誕生した貸画廊（後にギャラリー）は、日本独特のシステムであったが、最近ではニューヨークやパリにも、海外展示の経歴を加えたい日本人作家や日本の画廊をターゲットにした貸画廊が存在する。（貸し画廊は一般的に日本独特のシステムであると考えられているので、海外の貸し画廊発表歴を企画画廊での発表であると、誤認させる意図がある。）欧米では貸画廊が存在しない代わりに、作家個人や団体が運営するギャラリーが数多く存在する（オルタナティブ・スペース、自主ギャラリー）。寿命の短いものも多いが、公共の資金援助を受けて長期に活動している例もある。共同アトリエなど制作のスペースを備えているものも多い。日本でも1980年代ごろから、作家などの自主運営によるスペースが少しずつ産まれてきた。
民間の商業的なギャラリーは、画廊側が選択した作品を展示する「企画画廊」と、スペースを一定期間ごとに作家に貸す「貸画廊」に分けられる。さらに企画画廊は、専属の作家のマネジメントから、販売迄の一次流通を手がける「プライマリ・ギャラリー」と、既に亡くなった作家や転売作品を主に扱い、二次流通を支える「セカンダリ・ギャラリー」に分類される。なお、1つの画廊が、企画画廊と貸画廊を兼ねる場合（ある時期はスペースを貸しつつ、ある時期は自主企画を行う、というケース）もある。企画画廊はアートディーラー（美術商）が経営し、展示・陳列した作品を顧客(製作物の購入者)に販売することで金品の授受が成立し利益となるのが普通で、貸画廊は作者(製作物の作者)から施設の利用料金と、売り上げに応じた手数料がギャラリーの利益となる料金システムを採用している場合が多い。