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ヴィエコスラヴ・チュリッチ（クロアチア語:Vjekoslav Ćurić、1957年4月26日 - 1998年1月31日）、あるいはヴィエコ・チュリッチは、フランシスコ会の司祭で、人道活動家である。ルワンダで人道支援と伝道活動を行い、フランシスコ会ボスナ・スレブレナ管区（Franjevačka provincija Bosna Srebrena）に属する殉教者となったことで知られる。1957年に、ユーゴスラビア連邦人民共和国・ボスニア・ヘルツェゴビナのルポグラヴ（Lupoglav、ジェプチェ市）にてクロアチア人の家庭に生まれる。サラエヴォにて神学を学び、1976年からフランシスコ会に入る。1982年に司祭となった。パリにて伝道活動の準備をした後、1983年からルワンダでの活動に入る。現地の習慣や部族の言語を学ぶことを目指すフランシスコ会の「アフリカ計画」に従い、地元の人々の物的・精神的な要求に応える活動を行った。1994年、ルワンダでフツとツチとの間の対立が発展し、ルワンダ虐殺が引き起こされた。ほぼすべての白人がルワンダを去る中、チュリッチはこの国に留まり続けた。彼はインテラハムウェの脅迫にあいながらも、公然と暴力を非難し、統一と平和を訴え続けた。紛争終結後の1998年1月31日、キヴマ (Kivuma) にて何者かに襲撃されて死亡し、彼とその支持者たちによって築かれた地元の教区教会にて埋葬された。翌日、ローマ教皇・ヨハネ・パウロ2世は、バチカンのサン・ピエトロ広場での演説中にチュリッチに言及した。
2006年6月17日デビュー戦となった函館競馬場の新馬戦では本田優が騎乗し、単勝1.8倍の1番人気に応え初勝利を挙げた。ちなみに、このレースが2006年初の2歳新馬戦であり、2006年デビューの中で、勝ち上がり1番乗りであった。次走はオープンクラスのラベンダー賞に出走し1番人気に支持されるも3着となった。このレースでは藤田伸二に乗り替わっていた。重賞初挑戦となった第38回函館2歳ステークスでは、再び本田優が騎乗し5番人気ながら2着となった。続く第41回デイリー杯2歳ステークスでは人気どおりの2着となり、初のGIとなった第58回朝日杯フューチュリティステークスでは7番人気と低評価ながら2着となり、安定した走りで2歳を終えた。
2007年、第41回シンザン記念に2番人気で出走し3着、第16回アーリントンカップではラベンダー賞以来の1番人気に支持されるも2着となった。第67回皐月賞では、主戦騎手だった本田優が調教師に転向し、暴力事件からの騎乗停止明けで騎乗馬がいなかった藤田伸二がラベンダー賞以来6レース振りに騎乗するも、9番人気と低評価で結果も6着に終わった。第12回NHKマイルカップでは得意の1600m、大本命不在のレースとあって単勝5.5倍ながら1番人気に支持されるもゴール前ピンクカメオにかわされ2着だった。続く東京優駿では藤田がフィニステールに騎乗する為池添謙一に乗り替わりとなったが、13着に敗れた。休養を挟んで、短距離1200m戦のキーンランドカップに出走。しかし最後は粘れず11着に敗れた。その後再び1600mの富士ステークスに出走するも10着に敗れた。次に第24回マイルチャンピオンシップに出走するも、ここでも15番人気で16着と再び大敗した。しかし続く阪神カップでは、スタートから逃げる形でレースを進め、そのまましぶとく4着に粘った。
2008年、東京新聞杯から始動すると、前走同様に逃げ、最後は後方集団の追い込みをクビ差だけ凌いで、ようやくデビュー戦以来の2勝目を待望の重賞勝利で飾った。続く阪急杯では四位洋文に乗り代わったがまたも逃げでクビ差辛くも逃げ切り勝利、重賞を連勝した。その後はマイラーズカップ出走を視野に入れていたが、高松宮記念に出走することになった。レースでは好スタートから先頭に立ち、そのまま逃げ切りを狙うも、最後は粘りきれず4着だった。レース後の4月2日、JRAより右橈骨遠位端骨折と発表され休養に入ることが発表された。休養明け初戦はスワンステークスに出走。最後の直線で脚を伸ばすがマイネルレーニアにわずかに届かず、2着だった。そして迎えたマイルチャンピオンシップでは道中2番手を追走して直線に向かったが、最後で伸び切れず、5着に敗れた。その後は香港へ遠征し、香港スプリントに出走したが、8着に終わった。
2009年、2年連続で東京新聞杯から始動、スタートから逃げるものの、最後の直線で失速し13着と大敗した。次走は連覇がかかった阪急杯に出走、スタートから逃げるものの、最後の直線でビービーガルダンに捉えられ2着に終わった。3月29日、第39回高松宮記念に出走。レースはスタートから押して先頭で逃げ、直線ではスリープレスナイトに一端交わされかけたところを再度内から差し返し、そのまま押し切って初のGIレース優勝。レース史上初の父仔制覇を成し遂げた。奇しくも、父キングヘイローと同じ7枠13番での勝利であった。続いて6月7日、第59回安田記念に出走。GI馬ながらここ最近のマイル戦では精彩を欠いていたためか6番人気の支持を受ける。好スタートからいつものように先団にとりついたが、直線で失速し15着と大敗した。休養を挟んで、9月13日のセントウルステークスに出走。好スタートから逃げるものの、直線で失速しブービーの14着と大敗した。10月4日、第43回スプリンターズステークスに出走。レースは第4コーナーを回って先頭に立ち、逃げ込みを図ろうとするところに外からビービーガルダンが追い込み、2頭が並んでゴール板を駆け抜けた。レース終了から10分近い写真判定の結果、1cm差でローレルゲレイロが競り勝ち、春の高松宮記念に続いて春秋スプリント王に輝いた。その後、2年連続で香港に遠征し、12月13日の香港スプリントではスタートで出負けし、前半から強引にハナを奪いに行ったが、残り300mから大きく失速し13着に終わった。スプリントGIを春秋連覇したことによりJRA賞最優秀短距離馬に選出された。
2010年の緒戦は初のダート戦となる第27回フェブラリーステークスから始動。スタートから果敢に逃げを打つも直線で一杯になり7着に敗れたが、ドバイゴールデンシャヒーンへの出走を表明した。ドバイゴールデンシャヒーンでは逃げを打ち直線で外からキンセールキング、ロケットマンらにかわされたが、4着と逃げ粘った。帰国後は、8月29日のキーンランドカップに3番人気で出走。道中中団のインを追走するが直線で伸び切れず8着に敗れた。本番のスプリンターズステークスでは逃げるウルトラファンタジーを見る形で追走するも直線で失速し14着と大敗してしまい、連覇はならなかった。10月14日に引退を発表。11月20日に京都競馬場にて引退式が行われた。
引退後は優駿スタリオンステーションで種牡馬となった。2014年5月22日門別競馬第6競走・JRA認定フレッシュチャレンジで、自身と同じ村田牧場生産のウールーズが産駒初勝利をあげた。
池谷孝司は「わいせつ教師」という言葉に比べると「スクールセクハラ」という言葉は、個人の責任より学校教育の組織の責任を強調する側面があると指摘する。かつては教師と教え子の場合は想定自体嫌がられていた側面があったが、2001年に文部科学省がわいせつ教師は懲戒免職とする方針を打ち出した。池谷孝司は、こういった問題を大声で糾弾しにくい背景には、実は教師と教え子が結婚に至る事例も多いという事情があると語る教育委員会の職員がいたことを述べた上で、卒業後ならばともかく在学中では成績評価の面で不公正になってしまうと指摘している。池谷孝司がインタビューした教え子と関係を持ったことがある元教師によれば、そもそも対等な関係にないということを認識していなかったとし、もっと教師と教え子が対等な関係にないということを教師に教えるべきだと主張している。この問題について対応する組織として、大阪府にはスクール・セクシュアル・ハラスメント防止全国ネットワーク（SSHP）というNPO法人がある。
ラウペン（ドイツ語: Laupen）とは、スイスベルン州の基礎自治体で、ベルンとフリブールの間に位置する。
ラウペンの都市が形成されたのは11世紀からで、12世紀には中世におけるスイスの有力貴族、ツェーリンゲン家の支配下に入った。ツェーリンゲン家の断絶の後、キーブルク家を経てハプスブルク家の支配家に入る。その後、ラウペンはハプスブルク家と、レマン湖の南から勢力を伸ばしてきたサヴォイア家との抗争の舞台となり、14世紀にはベルンの支配下に入った。1339年にベルンがハプスブルクを打ち破った「ラウペン戦い」は有名である。高台にあるラウペン城は、ベルン領主の居城として使われてきた。
八田知家の子、知勝は出家して解意阿弥陀仏観鏡と名乗った。証空や一遍に学び、宍戸城の一角に当寺を建立したという。文禄4年（1595年）、檀越であった宍戸氏が佐竹義宣に服属し、海老ヶ島城に移させられると、寺は一緒に移転し海老ヶ島新善光寺となったが、元の寺も残り、同じ寺号と本尊を有したまま、末寺となった。廃仏毀釈で廃寺になると、旧本尊は檀家が預かった。県道が旧境内を通過するため、発掘調査がなされ、報告書が公刊されている。
東日本旅客鉄道水戸線宍戸駅より徒歩約10分
ラトビア国軍（ラトビアこくぐん、Nacionālie Bruņotie Spēki）は、ラトビアの国軍。
天河二号（英語表記Tianhe-2またはMilkyway-2、英略TH-2）は中国人民解放軍国防科学技術大学（NUDT）のスーパーコンピューター。33.86ペタFLOPSの処理能力を持ち、2013年6月よりスーパーコンピューターTOP500の一位を獲得し、2015年11月まで世界最速六連覇を続けた、2015年11月時点での世界1位のタイトルを持っていたコンピューターである。
天河一号（当時世界5位）の改良版天河一号Aにて2011年6月に世界一位のタイトルを獲得したものの、日本のスーパーコンピューター「京」（10.51ペタFLOPS）の登場により世界一位の座を奪われる。そこで、理論値54.9ペタFLOPS、実測33.86ペタFLOPSの処理能力を持つ天河二号を開発した。1万6000ものノードから構築されており、1ノードあたり5つのインテルXeon IvyBridgeプロセッサとXeon Phiプロセッサで構成されており、総コア数は312万に至っている。IEEEは、中国のスパコン軍拡競争の象徴としてコメントしている。また、中国政府の推し進めるAI犯罪予防システムである「天網工程」の基盤とも目され、同じく国防科学技術大学が開発してスタンガンで武装して顔認識で空港などの警備を行ってるロボット「AnBot」は天河二号とクラウドで連携している。
秋田県湯沢市出身。身長154.5cm、ネコ好き。趣味は電車路線図、山登り、気ままに歩く、風水など。特技は雪かき、スキーなど。Hometown 府中･小金井･国分寺（ジェイコム東京）の“ホームタウン式きまま旅”では、見た目からは想像もできない大食いっぷりを披露している。
愛知電気鉄道（愛電）は1927年に豊橋線（現・名古屋本線の神宮前駅－豊橋駅間）を全線開通させた。そして1926年に製造した16m級半鋼製セミクロスシート車である電7形電車を投入して神宮前駅－吉田駅（現・豊橋駅）間所要63分の特急と、所要72分の急行運転を行い、競合路線である鉄道省（省線）東海道本線（愛電と競合する区間である熱田駅－豊橋駅間に特急列車で78分、普通列車で112分~155分を要していた）に対して優位に立った。これに続き、愛電では優等列車向けによりいっそうハイレベルな車両を投入することを計画した。これによって製造されることになったのがデハ3300形である。同型車を含めて計15両が製造された本グループは、愛電における最後の新製車となった。
1928年に日本車輌製造で両運転台電動車デハ3300形6両、片運転台電動車デハ3600形4両が製造され、翌1929年に片運転台制御車のサハ2040形5両が増備された。片側2扉のレイアウトは在来型の電7形から引き継いだものの、それまで16m級が最大だった愛電で、本系列は初の18m級大型車となった。フラットな前面は正面貫通式で、薄い丸屋根こそ愛電車両における典型であったが、天地方向のある程度大きな窓と比較的大柄なサイズによって均整の取れた外観に仕上がっている。ただし、後年地方私鉄へ譲渡されてからは、塗装変更等によって幕板の広さが目立ち、古臭さは否めなかった。窓は2段昇降式で、窓・扉配置はデハ3300形がF3-E2D1 8 1D2E、デハ3600形とサハ2040形がF3-E2D1 8 1D3であった。なお片運転台車は、デハ3600形が下りの神宮前方向、サハ2040形が上りの豊橋方向にそれぞれ運転台を設置していた。貫通扉は、デハ3300形とデハ3600形が内側開き戸、サハ2040形が引き戸を採用した。このため名鉄になってからは、サハ2040形の貫通扉に行先表示板を取り付けることができず、貫通扉の左側に取り付けていた。車体幅が2,630mm（最大幅2,700mm）でやや狭く前頭形状が平面であり、客用扉ステップ部の裾下がりが目立つ点を除けば、後年登場する名岐鉄道デボ800形とは車長、扉・窓配置、広い幕板などが類似した車体である。車体塗色は当初愛電標準のマルーン1色であった。車内設備は、固定クロスシートとロングシートを組み合わせたセミクロスシートであったが、座席はゆとりがあり、当時の省線二等客車（現在のグリーン車）並みといわれた。電動車の主電動機は在来車と同様に端子電圧750V時の1時間定格出力が100PS（のウェスティングハウス・エレクトリック製直流直巻整流子電動機であるWH-556-J6が4基搭載され、制御器についても同じくウェスティングハウス・エレクトリック製HL276-G6間接非自動単位スイッチ式制御器（弱め界磁なし）を採用した。大型車体に比して決してハイスペックとは言えなかったが（3700系（2代）・3730系・3770系・3780系の項参照）、在来車との互換性を重視したものと見られる。また当時の愛電は電動車比率が高く、良好な線形と相まって、運転最高速度95km/h程度には必要十分なスペックであった。台車はいずれも当時一般的な帯鋼リベット組立のイコライザー式である。デハ3306を除くデハ3300形とサハ2040形が日本車輌製造のD16で、デハ3600形全車とデハ3306はボールドウィン・ロコモティブ・ワークス（BLW）製のBW 84-30-AAを装着した。後者は日本に多数が輸入されたBLW製電車用台車の中でも最後に来着した機種で、D16を含む日本車輌製造製D形台車シリーズのコピー元となったボールドウィンA形台車の改良強化機種に当たるAA形として、確認されている範囲で日本に輸入された唯一の機種でもある。これらは同様の構造・機能を備えていたが、デハ3300形のD16装着車とBW 84-30-AA装着車で比較すると、後者の方が公称自重が0.32t軽かったことが記録されている。なお、デハ3300形については、車体大型化に伴って自重が増大したにもかかわらず主電動機出力が電7形と同じに据え置かれたことから、車軸軸受が原因の加速度抵抗の低減による加速性能の改善を狙ってか、当時最新のローラーベアリングを備えたD形台車を装着した車両が少なくとも1両（デハ3303）あったことが、新造時にメーカーである日本車輛製造が撮影したカタログ写真で判明している。派生型として、本形式を16.5m級に短縮した形の知多鉄道（現在の河和線の前身）デハ910形がある。
当初の目的どおり、愛電の特急・急行運用に投入される。省線のダイヤ改正が1930年10月1日に実施される直前の9月20日には、単線と急曲線区間があり速度向上の妨げになっていた堀田駅－笠寺駅（現・本笠寺駅）間の線形改良と複線化が完成し、省線への対抗意識もあって神宮前駅－豊橋駅間の所要時間を特急60分・急行70分に短縮する。さらに特急のうちの1往復は、途中停車駅を特急と同じ堀田・新知立（後の東知立駅。1968年廃止）・東岡崎・伊奈としながらも所要時間を3分短縮した57分とし、種別を「超特急」にして「あさひ」と名づけられた。その先頭には、朝日と波をかたどった長方形のヘッドマークも取り付けられた。1930年10月1日の改正で鉄道省は名古屋駅～豊橋駅間に同区間を70分で走破する準急列車を新設し、さらに「超特急」と称される特急「燕」号を東京駅－神戸駅間で運転開始している。実際に愛電と競合したのは3往復設定された準急列車であるが、愛電は30~60分間隔で特急または急行を運行したため列車本数に関しては優位であった。なお1934年12月の改正で、この準急列車は消滅している。1935年、愛電は押切町駅（現廃止、当時の名古屋ターミナル駅）を拠点に名古屋の北西部へ路線を延ばしていた名岐鉄道と合併し、現在に至る名古屋鉄道（名鉄）が発足する。この際、「あさひ」号は所要時間60分の特急へ統合された。1941年（昭和16年）には車両形式番号・称号の整理が行われ、デハ3300形はモ3300形（初代）、デハ3600形はモ3600形（初代）、サハ2040形はク2040形となった。同時に塗装もダークグリーンへ塗り替えられている。1941年に太平洋戦争が勃発すると、戦時体制下で輸送需要が増加したことから殆どの車両がロングシート化され、さらに空襲の被災によって1両（モ3301）が焼失し、終戦後には乗客の道徳荒廃もあって窓ガラスが殆ど失われた無残な姿になった。1947年にはク2040形が電装化され、モ3600形に統合されている。その後、1948年には600Vであった旧名岐鉄道線の電圧が旧愛電線と同じ1500Vに昇圧され、1944年に線路がつながっていた旧名岐鉄道名岐線と旧愛電豊橋線の新岐阜駅（現・名鉄岐阜駅）－新名古屋駅（現・名鉄名古屋駅）－神宮前駅－豊橋駅間が名古屋本線となり、両路線間の直通運転が開始された。モ3300形・モ3600形は、同年に登場した3800系などの強力車に本線の特急運用を譲るが、比較的大型であったことから、名鉄のほぼ各線で特急・急行・普通列車用として広範に運用された。1948年8月に発生した太田川車庫の火災によりモ3301・3304（いずれも初代）が車体を焼失し、その主要機器を流用してモ3750形が製造された。1950年にはク2040形を改造したモ3600形をモ3610形と改番し、さらに1952年にはモ3600形・モ3610形共にモ3350形と再改番された。その間、1951年10月にはモ3305・3306をモ3301・3304（いずれも2代）と改番し空番を埋めている。しかし車体が老朽化・陳腐化したこともあり、1965年にはモ3350形5両が電装解除されて、制御車のク2340形となっている。捻出された電装品・台車等は冷房付の車体新造車3780系に転用された。そして1966年には3730系・3770系・3780系などに置き換えられ、全車が名鉄での運用を終えた。
モ3300形・モ3350形・ク2340形はその後、名鉄系列の中小私鉄であった豊橋鉄道・大井川鉄道（現・大井川鐵道）・北陸鉄道へ譲渡され、それら私鉄に残存していた小形旧車両を置き換えて運用された。概要を記す。
豊橋鉄道では渥美線用として1967年からモ3350形・ク2340形が2両ずつの計4両投入され、足回りは国鉄飯田線旧型車クモハ14形の廃車部品に取り替えられた。モ3350形はモ1800形（初代）モ1801・1802（初代）、ク2340形は再電装化されモ1850形（初代）モ1851・1852と改番された。4個モーターでは自重が40tを超え、当時の線路の軸重制限に掛かるため、各車2個モーターとした（2年後名鉄3800系を譲受したモ1720形・モ1770形も同じ方式）。扉ステップが撤去され塗色変更と合わせて幾分軽快な外観となった。モ1800形-モ1850形の2両編成で組成され、パンタグラフは2両とも固定連結側に搭載された。1981年・1982年には3扉化改造と前面非貫通化が施されて、1997年の渥美線架線電圧1500V昇圧まで使用された。
大井川鉄道ではモ3300形とモ3350形が1両ずつ投入され、足回りの国鉄型への交換が行われたうえで、モ3350形は電装が外されてそれぞれモ302形・ク508形とされた。その際、前面の貫通扉が埋められている。大井川本線で運用され、同社の有料急行「すまた」号にも使用されたが、1980年に後継車両投入で廃車となった。
1966年（昭和41年）から翌1967年（昭和42年）にモ3300形3両とモ3350形1両、ク2340形3両の計7両が譲渡された。主要機器については北陸鉄道で廃車となった旧型車両のものを転用している。形式・番号はモハ3770形3771 - 3773、クハ1720形1721 - 1724と改められた。大型であるため同社の朝ラッシュ時における急行・準急運用で威力を発揮したが、新型車両の導入に伴い1990年（平成2年）に廃車となった。
1925年、イラクリオンに存在した複数のジムの関係者によって設立された。設立当初の名前はOmilos Filathlon Irakleiou (略称  OFI)で、クラブカラーは他に使用しているチームがないことから黒と白に決まった。
メキシコ・シティで生まれ、中流階級の家庭で育つ。その後、イベロアメリカーナ大学へ進学。ここで後に脚本家としてイニャリトゥの作品に参加するギジェルモ・アリアガと知り合う。また、この時期イニャリトゥは、ラジオ局でディスクジョッキー、テレビ番組のプロデューサー、コンサートのプロデューサーなどの活動をしていた。2000年に『アモーレス・ペロス』で長編映画監督デビュー。第53回カンヌ国際映画祭の批評家週間部門、第13回東京国際映画祭でグランプリを受賞、アカデミー外国語映画賞にノミネートされた。 イニャリトゥは本作を亡くなった息子のために作ったと述べており、「人は失ったもので形成される。人生は失うことの連続だ。失うことでなりたかった自分になるのではなく、本当の自分になれるのだ。」とコメントしている。2003年、『アモーレス・ペロス』での成功が認められ、ショーン・ペン、ナオミ・ワッツ、ベニチオ・デル・トロ を迎えて『21グラム』をアメリカで製作。第60回ヴェネツィア国際映画祭のコンペティション部門に出品され、ショーン・ペンが男優賞を受賞した。2006年、『バベル』をモロッコ、カリフォルニア、ティファナ、そして東京を舞台に製作。第59回カンヌ国際映画祭で監督賞、第64回ゴールデングローブ賞でドラマ部門の作品賞、第79回アカデミー賞で作曲賞受賞し、その他作品賞、監督賞を含む7部門にノミネート。本作は役所広司の出演や聾唖の女性役を演じた菊地凛子が第79回アカデミー賞の助演女優賞にノミネートされたことと、日本公開中にクラブのダンスシーンが視力に刺激的な映像だったため不快感を訴える観客が現れたことなどで、日本でも広く注目された。2010年、『ビューティフル』をメキシコで製作。第63回カンヌ国際映画祭で上映され、主演のハビエル・バルデムが男優賞を受賞。また、第83回アカデミー賞の外国語映画賞にもノミネートされた。2014年、『バードマン あるいは（無知がもたらす予期せぬ奇跡）』が第71回ヴェネツィア国際映画祭のオープニング作品に選出された。映画祭では主要部門の受賞は逃したが、第72回ゴールデングローブ賞で最多7部門にノミネートされ、脚本賞、主演のマイケル・キートンが主演男優賞 (ミュージカル・コメディ部門)を受賞、第87回アカデミー賞でも最多9部門にノミネートされ、作品賞、監督賞、脚本賞、エマニュエル・ルベツキが撮影賞と4部門を受賞した。2016年、『レヴェナント: 蘇えりし者』で、第68回アメリカ監督組合賞の受賞。前年に『バードマン あるいは（無知がもたらす予期せぬ奇跡）』でも同賞を受賞し、2年連続で受賞する快挙を達成した。第88回アカデミー賞でも『バードマン』に続いて2年連続で監督賞を受賞、主演のレオナルド・ディカプリオは主演男優賞を、エマニュエル・ルベツキが撮影賞を受賞。2017年、第9回ガバナーズ・アワードで、エマニュエル・ルベツキが撮影した短編VR作品『Carne y Arena』（肉と砂）に、アカデミー特別業績賞が授与された。2019年、第72回カンヌ国際映画祭審査委員長に就任した。
体長8cm。体色は淡黄褐色や褐色などさまざまで暗色の斑紋がある。和名は体の模様が歌舞伎の隈取に似ていることに由来する。第2背びれは11-12軟条、しりびれは7軟条。岩礁に生息する。魚食性。とくに色彩の派手な個体はダイバーからの人気が高い。
世界各地の先史時代の地母神と推定される像には、豊穣と多産の象徴として乳房を大きく誇張して制作されたものがある。オーストリアの後期旧石器時代の石像・ヴィレンドルフのヴィーナスもその一例である。フランス・ドルドーニュ県で発見されたローセルのヴィーナスも豊穣の象徴とみなされることがあるが、その解釈には諸説ある。1世紀から2世紀に制作されたインドのヤクシニーの像にも、豊満な姿で表現されたものがある。『神統記』116-122行に「胸ひろきガイア」という記述があるが、ガイアも地母神だった可能性がある。なお、古代ギリシア人は乳房よりも臀部を重視し、巨乳は必ずしも評価されなかった。その後、中世ヨーロッパでは裸体はキリスト教の「罪」と結びつけられ、美術品でも乳房を直接表現することは少なくなった。ルネサンス以降は露出した乳房も再び描かれるようになる。日本語の古い文献で巨乳に言及したものとして『万葉集』がある。巻第九（1738）「上総の末の珠名娘子を詠む一首」に次のような記述がある。しなが鳥　安房に　継ぎたる　梓弓　末の珠名は　胸別の　広き我妹　腰細の　すがる娘子の　その姿　きらぎらしきに　花のごと（以下略）（口語訳）安房の地続きの末（という地名）の珠名（という女性）は胸が豊満でジガバチの様にウエストがくびれた娘で、容姿は端正で花のように微笑んで立っていると（以下略）
「巨乳」という言葉が登場するまでは、大きな乳房を示す言葉として「ボイン」、「デカパイ」という言葉が使われていた。ボインという言葉は1960年代初頭より成人向け雑誌に散見されていたが、一般に広く知られるようになったのは、1967年に大橋巨泉がテレビ番組『11PM』にて朝丘雪路の乳房をボインと表現し、転じて朝丘をボインちゃんというあだ名で呼び始めたのがきっかけである。朝丘は『巨泉×前武ゲバゲバ90分!』に出演した際、「配送業者に拇印（ぼいん）を求められて、ボインを伝票に押し付ける」というコントを演じたこともある。巨乳タレントの元祖と評する者もいる。「ボイン」は「ヒッピー」などと共にその年の流行語となった。また、1969年に月亭可朝が『嘆きのボイン』を発表し80万枚を売り上げるヒットとなったこともあり、ボインという呼称が定着した。ボインは、1970年代には小島功の『ヒゲとボイン』のように漫画のタイトルにもなり、1980年代に入っても人気アニメ『まいっちんぐマチコ先生』で「ボインタッチ」の語が使われた。1977年、ハウスプリンのCMが放送される（子供たちが「デカプリン」と叫ぶと、大場久美子が恥ずかしそうに胸を押さえる）。この影響もあってか、ボインという単語は徐々にデカパイに置き換わっていく。2010年以降になると、造語である「巨乳」という語への置き換えが進み、2015年になると、俗語としての「ボイン」は事実上の死語となった。2017年現在、俗語としての「ボイン」を用いるのは、1960年代を知る中高年層以上の一部の者である。アイドル界においては長らく清廉性が求められ、大きなバストはタブー視されていたが、1970年代後期に榊原郁恵が「健康的なお色気」という形でアイドル性との両立を果たし、その後のいわゆる巨乳アイドルの先駆けとなった。
安田理央は、1983年頃から『BACHELOR』誌で「巨乳」という表現が使われたことが、この言葉が世に広がる発端となったのは間違いないとしている。なお、この言葉自体は『平凡パンチ』1967年8月28日号でジェーン・マンスフィールドの胸を表現する際に使われている。1985年6月に日本で劇場公開されたアメリカの成人映画『Raw Talent』（1984年製作、監督：ラリー・レヴィーン）の邦題『マシュマロ・ウェーブ/巨乳』に使われたのが、一般に向けての最初の使用例であるという説がある。1985年12月には、ラス・メイヤー監督作『Beneath The Valley of The Ultra-Vixens』（1979年製作）が『ウルトラ・ビクセン/大巨乳たち』の邦題で公開された（後に『ウルトラ・ヴィクセン』に改題）。日本製作の映像作品のタイトルにおける初期の使用例としては、1986年4月に発売されたアダルトビデオ『SM巨乳奴隷』（STUDIO 418、主演：吉沢まどか）や、1986年8月に成人映画・アダルトビデオとして同時公開された『巨乳』（新東宝映画、監督：細山智明、主演：菊池えり）などがある。1987年7月10日付の読売新聞朝刊は、女性解放団体「行動する女たちの会」が、「巨乳」などの性的用語が氾濫する夕刊紙をシンポジウムにおいて糾弾したと報じている。「巨乳」という言葉がより一般レベルで定着したのは、AV女優界では松坂季実子（1989年2月デビュー）の登場によるところが大きい。一般の芸能界では1990年代初頭にかとうれいこ、細川ふみえらが人気を博し、AVから縁遠い少年や女性の間にも「巨乳」という言葉が浸透した（巨乳という言葉はすでにあったが、かとう・細川らの出現以前はAV専用に近かった）。
1993年には「爆乳」と言う言葉が派生、さらに1990年代後半、杉作J太郎が「貧乳」と言う言葉を用いだした。スラングとしては「ホルスタイン」などがある。また風俗史研究者である井上章一は、従来は「－乳」と言えば牛乳、母乳など液体の乳状のものを差していたところ、「－乳」と言った語によって乳房の形状、状態を表す熟語となったことは、日本人にとっての言語感覚の転機となったとも言い得る、としている。
巨乳の女性では「肩こり」に悩む人も多い。ただし、巨乳でも肩が凝らない人、貧乳でも肩が凝る人がいる為、巨乳と「肩こり」の因果関係は断言できるものではない。なお、肩こりはサイズに関係なく着用しているブラジャーのサイズが正しくないときに起きやすい。その他の健康上のリスクを抱えることにもなる。
台湾原住民のうち、山地や東海岸や離島に居住し、漢人への同化が進まなかった民族を指す総称だが、現在はほとんど用いられない。人口は約50万人。清朝時代には「生番」、日本統治時代初期には「生蕃」と呼称されていたが（「番」も「蕃」も中華文明世界の外の意、漢人への同化が進んでいたものは「熟番（蕃）」と呼称された）、日本統治時代中期である1935年（昭和10年）6月4日に台湾総督府が公布した「戸口調査規定」において、先住少数民族に対する差別的呼称「生蕃」と「熟蕃」を「高砂族」と「平埔族」に改正した。この改称は、秩父宮雍仁親王の要請によると言われている。また高山族には首狩りの習慣があり、漢人や日本人にも首狩り族と恐れられた。
中国に移住した高山族は、ショオ族、満州族、回族等に次ぐ福建省の主要な少数民族として中国政府に公認されている。
チャールズ・ダーウィンの進化論に刺激をうけて、ジョージ・ロマネスは心理面についても進化の観点から動物と人間を比較研究する比較心理学を立ち上げた。ロマネスは各地の動物民話をとりあげ人間と動物の心的能力の差異を検討した結果、そこに大きな差異がないとし人間と動物との連続性を主張した。しかしモーガンはその解釈を過剰な擬人主義であると批判し、モーガンの公準を打ち立てた。この節約の原理によって、動物も心的体験を持つのではないか、動物は自身の行動の結果についての推論が可能である、という解釈に対し否定的な議論が長らく学会において支配的で、生理的な説明だけが科学的であるとされてきた。この風潮に対する批判としては、「そもそも低級であるとか高級であるとかについての客観的な基準がない」(Adams 1928)といった批判があった。現在では賢馬ハンスのような過剰な心的能力の主張に対する批判として理解されている。
『菫画報』（すみれがほう）は、小原慎司による漫画作品。講談社「月刊アフタヌーン」にて1996年に読み切りシリーズ5本が発表された後、一部設定を変えて1996年10月号から1999年5月号まで連載された。作者初の定期連載作品。全32話、単行本全4巻。また、近年には作者による同人誌「菫異邦」「菫処方」がコミケなどで発行され、kindleでも配信されている。
新聞部に所属する女子高生・スミレの日常と非日常を描くコメディ。1話完結形式で、基本的には佐倉高校をはじめとする現代日本を舞台としたエピソードだが、何本かシャーロック・ホームズの時代を描いたエピソードがあり、その場合スミレは探偵、琴子は助手、上小路や部長は依頼人などとして登場する。また連載前に発表された全5話の読み切りシリーズは「演劇部編」と呼ばれ、登場人物の設定はほとんど同じだが、スミレたちは新聞部ではなく演劇部に所属している。石黒正数は影響を受けた作品として菫画報を挙げ、「ＳＦと日常の融合を『菫画報』に見ました」と語っている。
MEKO A-200型は、先行するMEKO 200型フリゲートの後継として市場に提示された。しかし設計面では一新されており、外見上はMEKO 200型との共通点は薄い。MEKO 200型は、MEKOコンセプトを適用されたものとしてはもっとも多くの艦が建造された設計であった。MEKOコンセプトとは、多様な顧客に対して、より安価に、かつ彼らの要求に応えたフリゲートを提供することを企図したもので、綿密な配慮のもとで設計された船体に、モジュール化された装備品を搭載していくという方式を取っており、顧客は、自らの要求に応じてモジュールを選ぶことによって、カスタム・メイドのフリゲートを手にすることができる。このコンセプトは非常な成功を集め、MEKO 200型に属する艦としては、5ヶ国で25隻が就役している。しかし、原型となったMEKO 360型フリゲートは1970年代の設計に属しており、1990年代に入ると、より新しい設計が求められるようになった。これに応じて開発されたのが本型である。
本型の設計は、基本的に、ドイツ海軍向けにブローム・ウント・フォス社が開発したブランデンブルク級フリゲートを発展させたものとなっている。船型も、従来のMEKO 360/200型が中央船楼型を採用したのに対し、長船楼型に変更された。船体設計にはステルス性への配慮が導入されている。また、従来のMEKO 360/200型およびブランデンブルク級で特徴的だったV字型の煙突も廃止され、排気は海水で冷却された上で艦尾より行なわれる。それらにより、レーダー反射と赤外線の放射を減少させている。船楼後部はヘリコプター格納庫となっており、また、その後方の後甲板は飛行甲板とされている。本型はオーソドックスに、艦首に1基の主砲を有する。艦橋構造物の前方には、CIWSや個艦防空ミサイル発射機を設置する位置が設けられている。艦橋構造物の後部には、前部マストとして大型の塔状構造物が設置される。ここには、艦のメイン・センサーとなる低空警戒/対水上レーダーや3次元レーダーが設置され、場合によっては固定式の多機能レーダー・アンテナが側面に貼りつけられることもある。また、艦橋構造物後方の上構上には艦対艦ミサイルの発射筒が設置されることが多い。
耳介（じかい）または耳殻（じかく）は、外耳道より外に付着した皮膚と軟骨より形成される扇状の構造物。ヒト以外の動物では集音効果のある物が多く、随意運動が可能である種も多い。ヒトにおいては集音効果は乏しく、耳介を動かす筋も発達していない（耳介を動かすことができる人もいる）。なお、耳垂は耳介にふくまれる。
外耳道（がいじどう）は、いわゆる耳の穴のこと。骨部と軟骨部に分かれている。骨部は毛が生えておらず、軟骨部は毛が生えており皮脂腺などもある。感覚神経は外側が三叉神経支配であり顔面の知覚と同じであるが、内側は迷走神経支配であり咽頭の知覚神経と同じである。外耳道の内側（奥側）をさわると咳が出るのはそのためである。
天理河内本源氏物語（てんりかわちほんげんじものがたり）は、源氏物語の写本。全帖にわたって河内本系統の本文を持ち、現在は天理大学天理図書館の所蔵であることから「天理河内本」と呼ばれている。
1926年（大正15年）4月から1942年（昭和17年）にかけて池田亀鑑によって行われた源氏物語の校本作成の作業について、当初は河内本を底本として作業を行っていたとされており、1931年（昭和6年）に「校本源氏物語」と呼ばれた最終的な稿本を完成したとして1932年（昭和7年）11月19日および20日に東京帝国大学文学部国文学科において完成記念の展観会が開催された際に発行された『源氏物語に関する展観書目録』には完成した校本の底本について、校本源氏物語底本　河内本（禁裏御本転写）　（室町時代）写と説明されている。この後校本作成の作業は大きく方針転換され、良質な青表紙本系統の本文を持った写本とされた大島本を底本とする校本である校異源氏物語及び源氏物語大成として結実することになる。しかしながらその中に対校本として河内本系統の本文を持った写本は尾州家本を始めいくつか取り上げられていたのも関わらず、「校本源氏物語」時代に底本とされていたと見られる河内本の写本は対校本としても採用されてはおらず、また池田亀鑑は、この大島本になる前の校本の底本がどのような写本であったのかについては上記の『源氏物語に関する展観書目録』以外には源氏物語大成研究編において「桃園文庫蔵源氏物語」としてわずかに解説している以外には記録を残しておらず、戦争中の混乱の中で失われたとしているために、これがどのような写本であったのかについては長く「不明である」とされてきた。しかしながら、戦後天理図書館が購入しその所蔵となった53帖からなる河内本の本文を持っている源氏物語の古写本に一つに、その写本がかつて池田亀鑑の元にあったことを示す「桃園文庫」の所蔵印があり、かつ池田亀鑑が本書は学会の重宝として貴重すへき希有の珍本にしてよろしく校本源氏物語の底本として学界に弘布すへきものなり昭和七年十一月　識之と記した紙片が付されていることから、このときの底本はこの写本であろうと考えられるようになった。
池田亀鑑は本写本のうち桐壺、椎本が後世の補写であるとしている。本写本は現存する53帖全体にわたって一貫して河内本の本文を持っていると見られている。現在までのところ、本写本単独では影印本や翻刻本は作成されていないものの、2005年（平成17年）に刊行を開始し、2010年（平成22年）現在刊行中である源氏物語の校本『源氏物語別本集成 続』において写本記号「天」・「天理河内本（天理図書館蔵）」として全帖にわたって校合対象となる写本として採用される予定であり、そこで本文を確認することが出来る。また伊藤鉄也らのグループは青表紙本を代表する本文として最もよく使われる「大島本」に替わるものとして「池田本」（天理図書館蔵）を、また河内本を代表する本文として最もよく使われる「尾州家河内本」に替わるものとしてこの「天理河内本」（天理図書館蔵）を使用した校訂本文を作成し、別本を代表する本文として最もよく使われる「陽明文庫本」と合わせた異なった三系統の本文を対比できるようなテキスト「三本対照校訂本文」を作成している。
1999年5月27日にクリーブランド・インディアンスに入団した。
2003年12月15日にルール・ファイブ・ドラフトでヒューストン・アストロズへ移籍した。2004年9月6日のシンシナティ・レッズ戦でメジャーデビュー。ほとんどが代走による出場だった。2005年はこの年の最多内野安打（71）・最多バント安打（31）・最多単打（152）を放ち、資格を残していた新人部門でも最多得点（82）と最多安打（172）を記録した。またナショナルリーグ6位となる34盗塁、打率も.291と結果を残した。タベラスは前年限りでニューヨーク・メッツへ移籍したカルロス・ベルトランに代わる中堅手としての役割を果たし、プレイヤー選出のナショナルリーグ新人王に選ばれ、記者投票の新人王はライアン・ハワードに次ぐ2位だった。2006年開幕前の3月に第1回WBCのドミニカ共和国代表に選出された。シーズンでは打率.278とやや低調に終わったがこの年も最多バント安打（21）とリーグ10位の33盗塁を記録した。またジェフ・ケントが2004年に記録した25試合連続安打を上回る30試合連続安打を放ち、球団新記録となった。
2006年12月12日にジェイソン・ジェニングスとミゲル・アセンシオのトレードで、テイラー・バックホルツ、ジェイソン・ハーシュと共にコロラド・ロッキーズへ移籍。2007年は松井稼頭央と1・2番コンビを結成。打率、出塁率、長打率は自己最高となり三振も自己最少に抑えた。バント安打38本は1992年にブレット・バトラーが記録した40本に次ぐもので、両リーグ2位で19本のフアン・ピエールよりも2倍も多く放ち、成功率は64.4%だった。打率は.320と初めて3割に乗せたが、終盤に故障し97試合の出場にとどまり、ポストシーズン途中で復帰を果たすものの精彩を欠いた。それでも、チーム最多となる33盗塁を決めるなど、ワールドシリーズ進出に貢献。2008年は打率･251、出塁率･308と低調だったものの、68盗塁をマークして盗塁王に輝いた。しかし、若手育成を優先するチームの意向で新たな契約を打診されず戦力外となり、12月12日にノンテンダーFAとなった。
2008年12月27日に2年総額625万ドルでシンシナティ・レッズと契約。2009年開幕前の3月に第2回WBCのドミニカ共和国代表に選出された。シーズンでは盗塁数が2005年以降では最低の25に終わり、打撃成績も振るわなかった。
2010年2月1日にトレードでオークランド・アスレチックスへ移籍したが、同日にDFAとなり、2月9日に放出された。3月21日にワシントン・ナショナルズとマイナー契約を結んだ。27試合に出場して1盗塁と、自慢の快足が鳴りを潜めた。5月21日に解雇される。6月3日にフィラデルフィア・フィリーズとマイナー契約を結んだ。AAA級リーハイバレー・アイアンピッグスで23試合に出場したが、6月29日に放出された。7月4日にアトランタ・ブレーブスとマイナー契約を結んだ。AAA級グウィネット・ブレーブスで17試合に出場したが、8月2日に放出された。8月15日にテキサス・レンジャーズとマイナー契約を結んだ。AAA級オクラホマシティ・レッドホークスで23試合に出場した。11月6日にFAとなった。2011年1月24日にロッキーズとマイナー契約を結び、2月8日に球団が発表した。AAA級コロラドスプリングス・スカイソックスで97試合に出場し、10本塁打44打点13盗塁、打率.302だった。11月2日にFAとなった。2012年12月11日にカンザスシティ・ロイヤルズとマイナー契約を結んだ。2013年はAAA級オマハ・ストームチェイサーズでプレーしていたが、7月25日に解雇された。2014年はメキシカン・リーグのプエブラ・パロッツに所属。2015年も当初はプエブラ・パロッツに所属していた。5月15日に独立リーグ・アトランティックリーグのシュガーランド・スキーターズと契約。2016年4月11日にプエブラ・パロッツと契約。2017年2月21日にトレードでモンクローバ・スティーラーズに移籍。2018年は所属球団なく、2019年5月13日にシュガーランド・スキーターズと契約。7月22日に解雇となった。
白亜紀の多くの恐竜の化石がローレルにある広さ7.5エーカー (30,000 m²) の公園で保存されている。この場所は、アストロドンやプリコノドンの化石化した歯が出てきた他の発見もあり、アメリカ合衆国東部で化石が最も豊富に出土する場所と言われている。
ローレルはスノードン家が所有するパタクセント川の滝線にあった土地から形成された。スノードン家はモンペリエ邸宅も所有していた。ワシントン・ターンパイク道路会社が1796年から1812年にアメリカ国道1号線を建設し、ジョージ・ワシントンを定期的な通行者とする南北方向幹線道ができた。1811年頃この地にあった製粉所が1820年代には綿糸工場に成長していた。1828年ボルチモアからジョージタウンまで運河を建設するための詳細測量が行われた。これは提案されていたチェサピーク・アンド・オハイオ運河に繋ぐことが意図されていた。エルクリッジ・ランディングからブラデンスバーグまでの経路は現在のアメリカ国道1号線とケニルワース・アベニューにほぼ沿った水路を建設するものであり、サベージ・ミルで利用されていた水力に被害を与えないよう特別の注意が払われた。このプロジェクトは進まなかった。鉄道、すなわちボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の建設に重きが置かれるようになった。1835年、ボルチモアからワシントンまでキャピタル支線の開通と時期を同じくして、パタクセント製造会社が認証され、その工場が大きく拡大された。その社長であるホーレス・ケプロンが共同経営者と共に300人近い労働者のための家を建設し、さらに大きな綿糸工場を造った。この工場で作られたカンバス地は、ローレルのメインストリートとなる通りを運ばれ、それから鉄道に積まれてボルチモアに運ばれた。1850年には頑丈なダムが建設された。ローレルは工場町としてプリンスジョージズ郡では幾らか特異な存在であり、周りは農地で囲まれていた。町は当初、ローレル・ファクトリーと呼ばれており、学校と店舗、および労働者の多くの家屋まで1860年代まで会社が所有する、企業城下町だった。1840年代、町の歴史ある教会として、メソジスト教会、セントメアリー・オブ・ザ・ミルズ（ローマ・カトリック教会、1845年設立）、とフィリップス教会（エピスコパル教会）の3つが設立され、現在も活発に活動を続けている。南北戦争のとき、ローレル・ファクトリーはメリーランド州の多くの町と同様、町の中で分裂し、南部への同調者も多かった。北軍兵が鉄道をパトロールし、一時期は北軍の病院もあった。19世紀後半、工場は依然として操業していたが、製造業は町での役割が小さくなっていった。ローレルは初期の郊外町に変わり始めていた。住民の多くは鉄道を使ってワシントンやボルチモアに通勤した。町は1870年に法人化され、1890年に再度法人化された。これは新しい発電所が建設され、通りが舗装され、板張りの歩道ができたのと時を同じくしていた。このときまでに、町の人口は2,080人にまで成長しており、市は家畜が通りに入ることを禁止した。1870年、ローレル・パタクセント銀行が、メインストリートとワシントン・アベニューの角に設立された。1874年、町の代表がアナポリスに送られ、ローレルを新たな郡にする請願を行った。人口は10,000人であり、土地はプリンスジョージズ郡、ハワード郡、アナランデル郡、モンゴメリー郡から分割することとしていた。1879年、ローレル音楽学校が国道1号線沿いに建てられた。この建物は1915年に映画館に転用され、木造の下層階は駐車場になった。この建物は1917年の火事で焼失し、1900年代後半に同じ場所にアカデミー・フォードが建設された。1888年、発明家のデイビッド・J・ウィームズが、ローレル駅近くで、2マイル (3.2km) の傾斜付き円形トラックを造り、無人の電車を試験した。重さ3トンの電車は20分間で120マイル/時 (192 km/h) の速度に達した。1890年、シティズンズ国定銀行がメインストリートで開業し、プリンスジョージズ郡では最初の国認定銀行となった。チャールズ・H・スタンリーが最初の頭取になった。この銀行は2007年にPNCファイナンシャル・サービスが買収するまで、名称をそのまま独立して営業を続けていた。当初の建物で支店会計は現在も提供されている。20世紀への変わり目、ルイス・バーレットが「ハーフ・ウェイ・ハウス」というホテルを運営していた。このホテルは後にミルステッド・ホテルと呼ばれ、ボルチモアとワシントンの間で運営される、4つの駅馬車線の停車駅になっていた。1898年、厩舎から出火した火が建設から100年が経つホテルに広がり、メインストリートに沿った建物を燃やした。フェルプス市長は、バケツリレーの手段しかなく、ボルチモアに電報を打って、消防士、馬、消防車の特殊部隊を派遣するよう依頼した。一人の消防士が転がる消防車で押しつぶされ、燃える遺体安置所から救われた棺で戻ってきた。この惨事によって、町に水と消防施設を備える動きが生まれた。1899年、ローレル市長を7期務めたエドワード・フェルプスがプリンスジョージズ郡で初の高校建設に成功したが、建設費については幾つか障害もあり、自ら財政的なリスクを引き受けた。最初の校舎は、現在フェルプス・コミュニティセンターと呼ばれ、モンゴメリー通りと8番通りの北東角に立っている。1979年にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。
1902年、シティ・アンド・サバーバン鉄道が、ワシントン・バーウィン・アンド・ローレル鉄道と共に短線路面電車の運行を始めた。1905年、現在はローレル湖群を構成する163エーカー (0.66 km²) の農場にローレル・サナトリウムが建設された。この施設の目的は神経病者、アルコールや薬物の中毒者を看護することだった。中央の管理棟に直結された5つの建物には、男性と女性のために8室、14室、30室、36室の施設があった。サラブレッド馬の競馬場であるローレルパーク競馬場は1911年の開場であり、現在も使われている。作家ローラ・ヒレンブランドの著書『シービスケット: アメリカのレジェンド』では、ローレルが重要な競馬場であることを数回言及している。1948年から1990年にはフリーステート・レースウェイという繋駕速歩競走用の競馬場もあった。国道1号線の西側、ハワード郡内にあり、現在はカーマックス自動車販売店、ワイスのスーパーマーケット、および商店街のあるサベージの南である。1913年2月、ロザリー・ガーディナー・ジョーンズが率いた選挙権ハイクの停止点となった。これにローレルを本拠とす有色女性参政権運動集団が加わり、次の大統領に決まっていたウッドロウ・ウィルソンに宛てた旗とメッセージを入れた小包を発送した。1925年、自動車用板張りレース場がローレルにできた。周回1,125マイル (1.811 km)、木製、楕円形のトラックをジャック・プリンスが建設し、48度に傾斜させたバンクが売り物だった。同時に16人のドライバーによるレースができた。ワシントン・ボルチモア自動車スピードウェイは短命だった。観衆3万人までを集められたが、364エーカー (1.46 km²) のアボンデールの土地に40万ドルの建設費を掛けたものを回収できず、1926年には管財人の管理下に入った。天然ガスが1929年に町で使えるようになった。1931年、「アンジー・ガーリン」が、ローレル・パークと国道1号線の間のデュバル農場に、屋外ボクシング会場として、7,000席の円形劇場を建設した。その運営するミッドシティ・ボクシング・クラブは数回の行事を開催したが、入場者が少なく、利益は地元警察に押収された。この施設は同じ年にC・E・コーネルに売却され、コーネルはそれを「ツイン・シティーズ・アリーナ」あるいは「ミッドシティ・アリーナ」と呼んだ。1932年、このアリーナではアルバート・リッチー州知事を観客に加えて、世界ボクシング協会の全代表が戦いに出席するという活動を行った。試合を見た後、5ラウンドで停止するよう要求された。代表団はジュニアライト級の試合を中止し、このクラスでは若いボクサーの試合を奨励しないと宣言した。アリーナの運営は世界恐慌の頂点にあった1933年シーズンの終わりに停止された。アメリカ合衆国における禁酒法は1934年に撤廃された。これと時を移さず、プリンスジョージズ・ブルーイング・カンパニーがローレル・パークに隣接する100エーカー (0.4 km²) の土地に50万ドルを掛けて醸造所を建設する計画を作ったが、実現はされなかった。1954年、ジョンズ・ホプキンス応用物理研究所が、ハワード郡内、ローレルの西にそのキャンパスを建設し、住所はローレルとした。1960年までに、ローレルはミード砦やアメリカ国家安全保障局から大きな成長を予測していた。町は依然としてパタクセント川に下水を流しており、上下水インフラを整備するための都市補助金を申請した。隣接する広さ1,200エーカー (4.8 km²) のメリーランドシティの開発では5,000戸の住宅が計画されていた。市の企画官であるハリー・スシニが、全国キャピトル企画委員会が2000年までにローレルで人口過密となることを防ぐために散在開発を行うと予測した。1960年代後半、人種差別問題の緊張が頂点にあった。1967年、ローレルでは、クー・クラックス・クランに属する4人の若者がローレルグローブの家1軒を焼いた。これが抗議と警察に拠る封鎖を促進することになった。十字架が燃やされる事件、クー・クラックス・クランの行進、数件の不審火が続き、警察のバリケードが作られ、夜に白人住民が「ザ・グローブ」に入るのを妨害した。同年8月、市は1949年に民間クラブに売却していた個人所有の水泳プールを買い戻すと宣言した。このプールは白人住民のみが利用できるようになっていたが、全ての住民に開放される人種統合施設として運営することを宣言した。1972年5月15日、アラバマ州知事ジョージ・ウォレスが民主党の大統領候補指名を求めて運動しており、この日はローレル・ショッピングセンター、現在バンク・オブ・アメリカの支店となっている所近くの駐車場で集会を開いていた。ウォレスは精神障碍者で非番の守衛アーサー・ブレマーに銃で撃たれ、下半身不随となった。1972年6月22日、ハリケーン・アグネスの襲来を受け、メリーランド州では記録に内容は大洪水が起こった。橋が幾つか流され、ロッキー・ジョージ貯水池にあったT・ハワード・ダケット・ダムが満水となり、崩壊の危機にあった。1975年、市政委員会はメインストリート周辺に歴史地区を創設する条例を成立させた。1982年、開発業者のキングドン・グールド3世が2回の取引でローレルの土地3,539エーカー (14.2 km²) を1,500万ドルで買収した。ローレルとベルツビルの間にあった最大の区画はコンターラという名前で開発され、メリーランド州道200号線を建設することで主要道路へのアクセスが確保された。9番通りとメインストリートの北東角にあった1840年代工場労働者の家屋が改築され、1996年5月1日にローレル博物館として開館された。この博物館では、ローレルとその市民の歴史に関する展示を行っている。中にはギフトショップがあり、入場は無料である。博物館のジョン・カルダー・ブレナン図書室は予約により研究者に開放されている。
2001年9月24日、藤田スケールF3の竜巻がローレルを襲った。ローレル高校や歴史あるハリソン・ベアードのビルの屋根に損傷を与えるなど、物損が甚だしかった。2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件の前に、アメリカン航空77便（国防総省のペンタゴンビルに激突した）のハイジャッカー数人がバジェット・ホスト・バレンシアや、市域のすぐ北にあるハワード郡のピン・デル・モーテルなど、ローレル地域のモーテル数軒に滞在した。彼らが泊まったバレンシアのウィングが解体され、その地に新しいスリープ・インが建設され、2007年4月にオープンした。ハイジャッカーは市域南のキンコーズにあるコンピュータでインターネットにアクセスしていた。またゴールドジムで訓練してハイジャックに備えていた。FBIのディレクター、ロバート・S・ミューラー3世による報告書では、このジムがローレルにあるとしており、一方別の資料では数マイル南のグリーンベルトにあるとしていた。2005年8月29日、ローレル市はミシシッピ州ローレルと姉妹都市を結び、ハリケーン・カトリーナからの救援と復興を支援することとした。その後の2年間で、「メリーランド州ローレルの政府、企業と住民は、ミシシッピ州ローレルのために2万ドル以上を集めた」
ローレルは北緯39度5分45秒 西経76度51分35秒に位置している。パタクセント川の岸にあり、この川は町の初期工業化に貢献した綿糸工場の動力源だった。ローレルの法人化された市域はプリンスジョージズ郡の北端の中に完全に入っているが、地元民がローレルと呼んでいる大きな地域が、当方のアナランデル郡、北方のハワード郡、西方のモンゴメリー郡にも広がっている。ローレルの郵便番号は20707から20709と20723から20729である。ローレル郵便局サービス範囲にありながら、モンペリエは市域に入っていない。未編入領域のスカッグスビルやハワード郡のウィスキーボトム、アナランデル郡のメリーランドシティとラセットも同様である。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は4.33平方マイル (11.21 km²)であり、このうち陸地4.30平方マイル (11.14 km²)、水域は0.03平方マイル (0.08 km²)で水域率は0.69%である。