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ニューヨーク市を構成する5つの行政区の1つであり、ニューヨーク市役所の所在地である。他の4区はクイーンズ区・ブルックリン区・ブロンクス区・スタテンアイランド区である。5番街やタイムズスクエアなどの繁華街があり、世界中からの観光客をひきつけている他、世界を代表する金融街の一つであるウォール街がある。また国連本部はマンハッタン島に置かれているが、この土地は全加盟国で共有する国際領土となっている。一般的に「ニューヨーク」と言えば、ニューヨーク州ではなく、ニューヨーク市とりわけマンハッタンを意味することが多い。マンハッタンはアメリカ最大の都市圏人口を持つニューヨーク市（約800万人）の中心であり人口は約160万人と推定されている。イタリア系やユダヤ系、中国系、プエルトリコ系など多くの人種が混在する街であり、地域ごとに異なった文化が形成されている。また、「人種のるつぼ」「ビッグ・アップル」などと称される。またニューヨークではシカゴとともに19世紀後半から世界に先駆けて高層ビルの建設が始まり、マンハッタンには多数の超高層ビルが密集している。これらは『摩天楼』と呼ばれ、象徴的なマンハッタンの景観を形成している。
マンハッタン区は、マンハッタン島と小さな諸島（ルーズベルト島、ガバナーズ島、エリス島、ランドールズ島、ワーズ島、ミル・ロック、ウ・タント島）、そして北米大陸のごく一部地域（マーブル・ヒル）からなる。
マンハッタン島は、西をハドソン川、東をイースト川とハーレム川、北をスパイテン・ダイヴィル川（およびハーレム川運河）、南をアッパー・ニューヨーク湾によって囲まれている。幅は約4 km、長さ約20 kmで、ほぼ南北方向に細長い形状をしている。面積は58.8 km²で、東京の山手線の内側（約64 km²）にほぼ相当する。ブロンクスに隣接するマーブル・ヒルもかつてはマンハッタン島の一部であったが、スパイテン・ダイヴィル川の付け替えにより現在はマンハッタン島から分離している。マンハッタン島は1枚の岩盤から構成されており、島の大部分を構成している基盤岩はマンハッタン片岩 (Manhattan Schist) と呼ばれる雲母の結晶片岩である。この岩は強度が高く、その構成成分の変成岩はパンゲア大陸が形成された過程で作られた。この岩盤上は高層ビルの建設に適しており、ダウンタウンとミッドタウンの表面はこの岩石に富んでいるためこれらのエリアには高層ビルが多く建ち並んでいる。セントラルパークにはマンハッタン片岩の露頭があり、ラット・ロックはその一例である。地形は沿岸部に向かって極緩い傾斜があるほか、ダウンタウンからアップタウンに向けては緩やかに上る地形となっている。これはコロンビア大学付近を頂上とし、モーニングサイド・ハイツなどの高所を抜けると北に向けて大きく下がり125丁目が谷間となる。そこから北は再び高度は上がり、マンハッタン北部のインウッドまで高台が続く。埋め立ては、沿岸の埠頭部分などに限られている。
地図上の南北をあらわす向きから、マンハッタン島内の最南端ロウアーマンハッタンを中心に「ダウンタウン」と呼び、北側を「ミッドタウン」および「アップタウン」と呼ぶ。ニューヨーク市地下鉄などの交通機関での行先・方面表示にもダウンタウン・アップタウンの表記が使われる。一方、マンハッタン島内の東西に走るバス、地下鉄などは「クロスタウン」とよばれる。ブロードウェイはマンハッタン島の最南端から最北端まで貫く通りで、元々はインディアンの小道であった。日本語では、マンハッタンにおける東西方向の道（クロスタウン・ストリート）に付けられる名称「Street（ストリート）」を「―丁目」、南北方向の道である「Avenue（アベニュー）」を「―番街」と呼称するのが慣例となっている。ニューヨークに関する著作の多い作家、常盤新平は、次のように述べている。（マンハッタンの）数字のストリートについては僕は丁目と訳してきた。たとえば、フォーティー・セカンド・ストリートを42丁目と訳せるのが嬉しいのだ。ストリートに対応する『丁目』というのがあるのは素晴らしいことだと思う。（中略）ニューヨークを舞台にした小説を読んでいて、57番ストリートとか、42番ストリートと訳してあるのをみると、とたんにページを閉じてしまいたくなる。フィフス・アヴェニューは、僕は5番街と書く。パーク・アヴェニューはパーク・アヴェニューで、パーク街と書くことはない。パーク街ではなんだかみすぼらしい感じがする。マディスン・アヴェニューは、マディスン街と書くこともある。マンハッタン島内で一番大きな数字の通りは、ストリートは220丁目（マーブル・ヒルまで含めたマンハッタン区では228丁目）でアベニューは13番街である。当初の1811年委員会計画では115丁目までの予定だったが、後にマンハッタンの北端の220丁目まで格子状道路は拡張された。東から西へ、または南から北へ進むにつれて数字は増えていく。これらのアベニューの道幅は100フィート (30 m)で、クロスタウン・ストリートの道幅は通常60フィート (18 m)だが、そのうち15は100フィート (30 m)の道幅で作られている。両方向通行の34丁目、42丁目、57丁目や125丁目などがそうで、これらの通りはショップが充実している。クロスタウン・ストリート間のブロックの幅は約200フィート (60 m)で、アベニュー間のブロックの幅は約は800フィート (240 m)である。マンハッタンの大部分の通りは厳密な格子状に計画的に作られた結果、マンハッタンヘンジ（ストーンヘンジの派生語）と呼ばれる現象を年に二回見ることができる。これは、その東西の通りは真の東西方向から約28.9°傾いているため、夏至を挟んで約20日前後の日は太陽が東西の通りのちょうど中心に沿った地平線に沈むという現象である。マンハッタンヘンジが起きる日没時には、ビルの間をまっすぐ太陽の光が伸びてくるのを目にすることができる。
マンハッタンの公共交通機関は、MTA (Metropolitan Transportation Authority) が運営する地下鉄とバスが主である。料金は、地下鉄・バス共に1回2.75ドルの固定運賃製で、1回乗車券のほか、一定金額をプリペイド方式でチャージ可能なペイ・パー・ライド、1日乗車券・期間乗車券・定期券に相当するアンリミッテッド・メトロカード（期間内制限無しに乗車可能）が7日31ドル、30日116.5ドルで販売されている。乗車から2時間以内にされる対向方向以外への乗り換えであれば、追加料金は掛からずに乗換えることができる。地下鉄・バス共に、ラッシュ時の混雑は余り酷いものではない。朝のラッシュ時でも乗車率は約120%で、身をひしめき合わせるほどではない。その他の時間帯の乗車率はおよそ60%である。タイムズスクエア駅などが比較的大きいが、新宿駅の5分の1程度の大きさである。地下鉄でのアナウンスは少ない。旧来型の車両の場合、地下鉄の車掌が早口で次の駅名とドアが閉まることを告げるが聞き取りにくことが多い。新しい車両の場合には、録音音声によりアナウンスされ、車内に設置されたディスプレイでの表示と併せ、改善が見られる。地下鉄駅のプラットホームでのアナウンスは例外的で、車両が到着する際の案内はほぼない。また、バスの車内ではアナウンスは原則ない。乗車時に運転手に依頼すれば、特定の目的地に到着した際に教えてはくれる。
マンハッタンには地下鉄が張り巡らされている。地上の交通が交通渋滞によりスムーズでない場合には、一番速い移動手段となることも多い。他区を走る（Gを除く）全ての地下鉄はマンハッタンに通じている。各路線は1・2・3、N・R・Wなどの記番号と路線の色で区別されている。同じ区間を走っている場合でも、ローカル（各駅停車）とエクスプレス（急行）には別の記番号が振られている。例えばRとNは同じ路線を走る各駅停車と急行である。原則として終日運転である。時刻表はウェブサイトなどに存在するが、駅構内などに掲示はなく、運行上も時刻を意識しているようには見えず、列車の運行頻度を予測するのに役立つ程度である。列車の運転間隔がまちまちになりやすく、時間調整のための長時間停車や、運転間隔を詰めるための停車駅通過などが行われる。これらは随時行われるが、通過運転を開始する際には駅停車中にアナウンスがある。また、ホームに進入してきた列車が警笛を散発的に鳴らしている場合には、停車予定の車両がそのまま通過することが多い。マンハッタンを南北に走る路線は、南行をDowntown（都心）方面、北行をUptown（郊外）方面と呼称される。マンハッタンを東西に横切る場合や、マンハッタンを離れて走る場合には、Bronx方面などの地区名で指定されることもある。終着駅が明示されることは少なく、従来型の車両では上り下りの表示の区別はされていない。地下鉄は治安や衛生の点で悪名が高いが、治安や車両の衛生面は近年改善されている。車体・車内への落書きもかなり目立たなくなっている。ただ、駅施設は全般的に古く、汚いことが多い。マンハッタン内では日中に危険を感じる場面は少ないが、深夜・早朝などは利用者の数が少なく、運行本数が減少するため危険な場所であると理解されている。また、死角などになる場合を避けるため、閑散時にはホーム中心部などの指定場所にて待つことが推奨されている。ターミナルなどの大きな駅を除けば、公共用のトイレはほぼ設置されていない。地下鉄の車両は、徐々に更新されており比較的新しい車両が多い路線もある。従来型の車両は非常に古く、汚れていることも多い。イスは全てプラスチック製でクッションはなく、手すりはあるがつり革はない。冷暖房が壊れていることも多くある。ドアの開閉は無造作で無理やり閉じるドアに身体をこじ入れる駆け込み乗車も見られる。車掌はほぼ中央の車両に乗っている。エレベーターが未だ設置されていない駅も多い為、車椅子の乗客が階段の上、または下にいる場合、1番近くにいる男性客4人が手助けをすることが規範であるとされ、進んで実践する人々も多い。
アメリカの多くの都市におけるバスは自家用車を所有できない貧困層や学生、新住居者の移動手段であることが多いが、例外的にマンハッタンでは一般住民や旅行者にも広く使われる公共交通となっている。地上を走っているため明るく、比較的安全な乗り物と考えられている。車両は標準的な車両が用いられており、比較的古いものではないことが多い。地下鉄同様に24時間運行され、全てのバスが障害者・高齢者や車椅子のための昇降機を備えている。必ず、車椅子の乗客を最初に乗降させる決まりがあり、運転手が車椅子の乗客の乗降をサポートする（車椅子用乗降エレベーターは後部ドアに設置）。盲目者の乗客が停留所にいる場合、盲目者に合わせて停車する。地下鉄と共通のプリペイドカードを使用でき、相互の乗り換えも可能な場合がある。マンハッタン内部では短い間隔で停留所が設置されているが、停留所名は一般になく案内する車内アナウンスもない。馴れていない場所などでは、乗車中も自ら現在地を把握している必要がある。中心部などでは、交通渋滞や路上駐車などが原因で、慢性的に交通の流れが悪い箇所が多数あるため、時間帯などによっては、極端に時間を要するルートもある。エクスプレスというバスが運行しており、地下鉄が通じていないスタテンアイランド区などとを往復している。観光バスのようなバスでの運行が多いが、乗車料金が5ドルで、アンリミテッド・カードは使用できない。地下鉄が運休などをした時には振替バスが走る時がある。
マンハッタンでの自家用車の保有率はアメリカで最も低いが、面積が狭く人口密度が高いため、交通量は多い。車両は右側通行である。マンハッタン内の道路の多くは一方通行であり、対面通行は一部の比較的大きな通りに限られる。アメリカでの一般とは異なり、マンハッタン内では赤信号時の右折は禁止されている。警察官による駐車違反の取り締まりは厳しい。また、「トラフィック・ポリス」という警官がおり、交差点で笛を吹き自動車を誘導する。信号機が動作していても、渋滞緩和のため、時間帯によって交通量の多い車線を信号が赤であっても通行させて交通の流れを向上させる役割を担う。短期滞在なら国際運転免許証と他国の免許証により自動車を運転することが認められるが、ニューヨーク市で車を所有するにはニューヨーク州の免許が必要となり、アメリカのいくつかの州と同じく他州の免許証を保持していても認められない。他州の免許からの書き換え以外は、他国の免許からの書換えであっても新規取得と全く同じ手続きや講習が必要である。バイクの数が非常に少ない。理由は、盗難に遭いやすいこと、強盗などから運転者の保護がなされないこと、マンハッタンの交通事情から危険であることなどが挙げられる。そのほかには、アメリカではバイクは日常的な乗り物ではなく、娯楽的な乗り物の扱いであることなども考えられる。マンハッタンは南北に長く東西に短い島のため、東西への移動距離は少ないので、東西に走るクロスタウン・トラフィックは基本的に道幅が狭い。東西方向の高速道路はトランス・マンハッタン高速道路のみで、過去に持ち上がったミッド・マンハッタン高速道路とロウワー・マンハッタン高速道路の計画は破棄された。
マンハッタン島の東、イースト川を越えた土地は、クイーンズ、ブルックリンなどを含む東京都程の東西に伸びる細長く大きな島ロングアイランドである。その島を走る鉄道がロングアイランド鉄道である。ロングアイランドにはニューヨーカーに人気のジョーンズビーチなどがあり、彼らの気軽な海水浴、ピクニックの場所となっている他、ロングアイランド鉄道は毎日740本の運行本数と26万人にも上る乗客数で通勤としても使用されている全米最大の鉄道である。マンハッタンからの乗車は7番ストリート&33丁目のペンシルベニア駅（通称「ペンステーション」）から乗車できる。この駅は他の電車も発着しているが、名前の頭文字をとったLIRRという電車に乗る。地下鉄の駅と接続されているが、地下鉄が汚く古い駅なのに対し、ペン駅は近年改装を終えたばかりの非常に綺麗で清潔な場所である。しかしトイレの汚さは想像を絶するものがある。切符は駅の窓口のほか電車内でも購入できるが、窓口が開いている時間は3ドル割り増しになる。地下鉄と違い料金は行き先によって異なる。ラッシュアワー（平日午前6〜10時・午後4〜8時）以外のOFF PEAKチケットは30%割引になる。5〜11歳は半額。65歳以上は各種割引がある。
マンハッタンの南、自由の女神が立つリバティ島のさらに南にニューヨーク市のスタテンアイランド区がある。アメリカならではの住宅街が広がる完全な島であり、マンハッタンとを結ぶ橋・トンネルはなくブルックリンに巨大な橋が架かっているのみである。スタテンアイランド・フェリーは全て無料。マンハッタンの夜景や自由の女神を横切って走るフェリーはニューヨーカー達のビュースポットでもある。2〜3台運行しており、20分間隔程で往復している。同島に陸路で行くルート例としては、地下鉄でブルックリンまで行き、そこからバスで橋を渡る。
日本ではカニクサがごく普通に見られ、道ばたの雑草としてよく繁茂する。その形は蔓草であり、シダ類では珍しい。より具体的に見ると、長く伸びた蔓の上には多数の葉が並び、それらの葉は個々にシダの葉らしい1回ないし2回羽状複葉の形をしている。またこの葉にはそれを構成する小葉の縁が比較的滑らかなものと、小さな突起が並んでいるように見えるものがあり、これは胞子をつける構造である。これを普通に見ると蔓になるのが茎であり、その茎の上に多数の葉が並び、その葉には胞子葉と栄養葉の区別がある、という風に見える。しかしながら実際にはこの植物の構造はそのような見かけとはかなり大きく異なっている。まず、真の茎は地下にある匍匐茎であり、葉を地上に出す。この葉の先端が無限に成長する能力を持ち、そのためにとても長く伸びられる。つまり1本の蔓全体が1枚の葉となっている。また胞子葉、栄養葉と見えるものは同一の蔓に生じるので、実際には胞子葉と栄養葉ではなく、1枚の葉の中の胞子形成部とそうでない部分の違いである。また、葉と見られがちな部分、実際には羽片であるが、これもよく見ると独特であり、茎と見える主軸から出た短い柄の先に対を成して生じているように見える。これは実際にはその短い柄の先全体が1つの羽片であり、小羽片2つを伸ばしたところで羽片そのものは成長を止めてしまい、最下の1対の羽片のみしか無いからである。
多年生の草本。根茎は地下を匍匐して伸び、その表面に毛があるが鱗片はない。地上に出た葉は無限成長して数m以上にも伸び、他物に巻き付いて這い上がる。蔓になる主軸の側面には多数の羽片が出るが、それぞれが左右1対の小羽片が出た段階で先端が成長を止めてしまう。成長を止めた先端は小さな芽状になっており、この部分は毛に覆われている。芽の左右に突き出す小羽片の部分は更に分かれて羽状、叉状、掌状に裂片をつける。胞子嚢をつけない裂片は縁が滑らかであるものから深く切れ込むものまであり、葉脈は先で繋がらないものも網状になるものもある。胞子嚢をつける裂片では縁に小さな小裂片が出て、その上に胞子嚢が2列に並んで生じる。なお一般のシダ植物では胞子嚢は複数が集まって胞子嚢群の形を取るが、本属では大きな胞子嚢が単独で生じる。従って上記の2列に並んだ偽包膜の下にはそれぞれ1個ずつ胞子嚢が収まっている。胞子嚢は洋なし型で短い柄があり、先端近くを環帯が完全に巻いている。一般のシダのそれが円盤形でその外周を環帯が取り巻くのと大きく異なり、本属の原始的特徴の一つとされる。胞子は四面体型で、前葉体は地上生で緑色。
上記にもあるように本属の胞子嚢は巨大で単独に生じ、環帯は中央ではなく先端部で完全に一回りしている。このような特徴は本属の他にフサシダ属 Schizaea 、アネミア属 Anemia 、Mohira 、Actinostachys 、に共有され、そのためにこれらの外形が大きく異なる属は纏めてフサシダ科 Schizaeaceae とされた。その後に分子系統の情報からアネミア属とActinostachys 、それと本属はそれ以外のものとの距離が大きいことからこの3属がフサシダ科を構成することになっている。
フローヤ (Frøya) はノルウェー海軍の機雷敷設艦。
ドイツ軍のノルウェー侵攻時、フローヤはフィンマルクからオスロフィヨルドにあるホルテンの海軍基地へ向かっている途中であり、1940年4月8日にトロンハイムフィヨルド入り口であるオーランドのブレクスタ港に停泊した。悪天候のため艦長T. Schrøder-Nielsenは機雷を満載した状態でHustadvika湾を横切ることを嫌い、ブレクスタで一晩過ごすことにした。4月9日、ドイツ軍が襲来しフローヤ乗員はトロンハイムへと向かうドイツ軍艦艇を目撃した。フローヤはStjørnfjordへ移動。そこで爆撃や陸上からの砲撃を繰り返しうけた。4月13日、Schrøder-Nielsenはもはや望みは絶たれたと判断し、艦をドイツの手に渡さないようにするため自沈を命じた。一部の装備品や機雷を運び出した後、艦をSøtvikaの岸に全速で突っ込ませ、バルブを開放し、爆薬で艦を破壊した。それから少しして、ドイツ潜水艦U34がフローヤを発見し、復旧可能と判断したことから魚雷を打ち込んだ。
玉川大学文学部卒業後、1983年、円谷プロダクションに新卒入社。営業課長、営業部長をへて、1995年、円谷皐の死を受けて社長。2003年円谷昌弘に社長を譲り会長。2007年会長兼務で八代社長となるが、2008年解任、会長から名誉会長をへて、2009年退任。平成ウルトラシリーズ全般を監修。実相寺昭雄のファン。好きなものは神戸市と自動車。『ウルトラセブン』第43話「第四惑星の悪夢」に出演した女優・歌手の愛まち子とは知人。小学生時代に『ウルトラセブン』に登場するウルトラホーク1号のことを作文に書いて、世田谷区の作文コンクールで優勝した経歴を持つ。好きなウルトラ怪獣はキングジョー、タッコング、ツインテール。
1998年8月、福岡県にて開催された音楽コンテスト「グルーブロード」にてグランプリ受賞。2003年4月、中国・上海市にて行われた世界大会「Asia Music Web Aword」でもグランプリを受賞、その音楽的才能が国境を越えて認められることとなる。2004年7月にはアメリカ・KIIS-FMにてプロデュース楽曲「PistonB」が特集されるなど、日本国内のみならず世界各国から評価を得ている。2006年6月、地元である福岡県に芸能塾「声塾」を開講（現在は、福岡･北九州･東京に開講）し、実業家としての道をスタートさせる。2013年5月には、同じく地元･福岡県にてエンターテイメントに特化した「ジーアイエヌエンタテイメント合同会社」を設立。エンターテイメントを起用した企業のコンサルティングも行っている。　2019年大型職業体験イベント「キッズエキスポin北九州スタジアム」、 「キッズチャレンジinイオンモール筑紫野」や、ボイスムービーシリーズ「Sweettimes&BerryBoy」をプロデュースを行う。現在に至るまで、音楽家や実業家などとしても、ジャンルを問わず幅広く活動している。
2004年より福岡県内にある芸能スクールにて「ステージパフォーマンスコーチ兼ボイストレーナー」として働き始める。2006年に独立。avexやsonyなどの芸能プロダクション所属アーティストの専属コーチを始める。さらに同年６月、地元･福岡県に芸能塾「声塾」を開講。アーティストや俳優・声優などジャンルを問わず、年間100名以上（アイドルグループ人数を含む）のアーティストを指導･輩出。主な教え子は以下の通り。･TBSで放映された「カラオケ・バトル」「のどじまんTHEワールド!」優勝者：ダイアナ・ガーネット・ラブライブ 桜坂しずく役 前田佳織里･BiSHや中川翔子などのプロデューサー：松隈ケンタ　・exはちみつ 池田桃子 など
従来のトレーニング方法に多くあるような、ただやみくもに決まったトレーニング方法に従って練習させるものとは異なる、徹底的なディスカッションや、録音・録画などの記録に基づいた分析、それによりあぶり出された個々人の「強み」「弱み」に応じた細やかな指導が特徴的。「USUAL ACTING（日常に演出を）」を提唱。
虞 世南（ぐ せいなん、558年（永定2年） - 638年7月11日（貞観12年5月25日））は、中国の唐の書家・政治家。字は伯施。越州余姚県（現在の浙江省寧波市余姚市）の人。初唐の三大家の一人。秦王府十八学士のひとりに挙げられた。
虞茘の子として生まれた。兄の虞世基とともに顧野王のもとで学んだ。太宗に仕え、弘文館学士、秘書監などに任じられた。書家としての世南は、書を智永禅師に学び、楷書をよくし、その書風は「君子の書」と称された。書の作品としては『孔子廟堂碑』（こうしびょうどうひ）が著名。文集に『虞秘監集』がある。
建碑は貞観4年（630年）で書体は楷書であり、40行、各行84字ある。碑は高さ2.58m、幅1.05mの大きなもので、碑文は朱子奢撰、筆者は古くから虞世南といわれているが確証はない。『等慈寺碑』と同じく、寺は貞観3年、太宗の詔によって戦没者の冥福のために建てられたもので、陝西省長武県城内にある。
イワン・ジョルトーフスキー（Ivan Zholtovsky、1867年11月27日 - 1959年7月16日）は、ロシアの建築家。また、古典建築の研究家でもあった。建築において、クラシシズムの伝統をいかに生かすかをテーマに建築を思考し、独自の建築理論を探求し作品において具現化した。1900年より、ストロガノフ芸術産業専門学校にて教鞭を執る。代表作として、国際親光委員会「インツーリスト」（旧モホヴヤヤ通りの集合住宅）、タラーソフ邸、中央火力発育所、ロシア国立銀行、などがある。
稲垣 隆行（いながき たかゆき）は、日本のアニメーター、アニメーション演出家、アニメーション監督。群馬県出身。東京アニメーター学院卒。アゼータ・ピクチャーズに所属していた。2004年の『砂ぼうず』で初監督。監督作では脚本家に山口宏、早坂律子、柿原優子を起用することが多い。
1996年にアリタ・アリートゥスで兄弟揃ってプロデビュー。大学卒業後、ロシアに渡りPBCウラル・グレートに入団。2004年、MBCディナモ・モスクワに移籍。2005年にはUNICSカザンへ移籍。2006年には再び兄弟でチームメイトとなるが、2007年にモンテパッシ・シエナへ移籍。
リトアニア代表でも兄弟揃って活躍し、2003年には欧州選手権で優勝を果たし、2004年アテネオリンピックにも出場。2006年世界選手権でも来日している。
インターネットで配信されるネットラジオとして、BEAT☆Net Radio!にて2007年12月28日と2008年1月4日のプレ放送（『シゴフミ』の作品紹介、各コーナーの紹介および募集などを行った）を経て2008年1月11日から毎週金曜更新の本放送となる。更に2008年4月6日からは大阪放送にて地上波での放送（AM放送）も開始された（第15回ネット配信より告知）。インターネット配信は2008年7月4日の第26回放送で終了。放送回数はプレ放送2回＋本放送26回の計28回。主要スポンサーはバンダイ。『シゴフミ』の宣伝、販促を目的としたスタンスではあるものの、パーソナリティの個性を重視した内容になっているのが特徴で、シゴフミ関連の宣伝はありつつも、本放送開始以降は本来の趣旨である番組紹介がほとんど無い。元々、浅野と植田は旧知の仲でもあり、息の合った掛け合いが繰り広げられている。笑いの沸点の低い植田に対して笑いの沸点の高い浅野が冷ややかな突っ込みを入れる機会が多い。冒頭のピアノモノローグなど、番組の構成が浅野が以前、川澄綾子とパーソナリティを努めた『.hack//Radio』と似ている。但しこちらでは浅野がボケ役に回る事が多かった。また、浅野と植田のトークの中で「シゴフミ」製作スタッフおよび関係者の話題がよく取り上げられたのも特徴のひとつである。パーソナリティのどちらかが、何かしらを手紙にして読む形でスタートする。浅野は植田宛てのメッセージ、一方の植田は身近にあったことをネタにしていることが多い。
ソニー初のiアプリ対応端末。ドコモで初めて2.1インチの約6万5536色TFT液晶を搭載した。文字変換にはau向けのC406Sに次いで2例目となるPOBoxが使われている。当時は16和音対応が主流の中、24和音の着信メロディに対応。発売当時としては高画質な画面だったが、利用できる画像フォーマットが256色までのGIF画像に限られ、JPEG画像の表示ができなかった。
林 通具（はやし みちとも、永正13年（1516年） - 弘治2年8月24日（1556年9月27日））は、戦国時代の武将。織田氏の家臣。林通安の子。兄に林秀貞。『信長公記』には通称の美作守のみで、実名の記載はない。蓬左文庫蔵の「林八郎左衛門系図」では、先祖の美作守の名を「通具」としている。
永正13年（1516年）、尾張国の戦国大名・織田氏の家臣である林通安の子として誕生。信長に仕えていたが、信長の行動に対して不満があり、『信長公記』によると、天文23年1月24日（1554年2月25日）に織田信長が駿河方の村木城を攻めた村木砦の戦いに先立つ21日（22日）、兄・秀貞とともに信長の出陣に従わず、林の与力である荒子の前田与十郎（種定）の城へ退去した。その後、兄・秀貞や柴田勝家と共謀し、主君・信長を廃してその弟・信行（信勝）を擁立しようと図る。それを伝え聞いた信長が異母弟・織田信時と2人だけで那古野城を訪れると、通具は好機到来とばかり信長を切腹させようと主張する。このときは秀貞が三代報恩の主君に手はかけられないと反対したため、信長をそのまま帰したが、2日後には信行側は信長に反旗を翻すことを明確にした。弘治2年8月24日（1556年9月27日）、秀貞と信行は那古野城と末森城を守り、通具と勝家は出陣して稲生の戦いが起こった。しかし、信行側は信長勢に破れ、勝家は負傷して敗走し、通具は討ち死にした。信長自らが通具の首級を挙げたという。この時に信長に逆らった者のうち、通具は討ち取られたが、兄・秀貞と勝家は戦後赦されて、以降信長の老臣として仕えた。名古屋市博物館には、慶長10年（1605年）林通治が長文の賛を記した肖像画が所蔵されている。
数枝 - 29歳。夫の島田哲郎は未帰還。幼少時に実母を亡くしている。睦子 - 数枝の娘。6歳。伝兵衛 - 数枝の父。54歳。あさ - 伝兵衛の後妻、数枝の継母。45歳。息子の栄一は未帰還。金谷清蔵 - 村の人。家業は精米屋。34歳。
水沢市（当時）中心部における渋滞緩和と直角コーナー解消の目的で1970年9月に整備された。しかし全区間片側1車線であり、沿道の都市化進展と交通量の急増によって当線の渋滞は慢性化。2代目として当線の東側に水沢東バイパスが整備されている。
アルフレッド・オーウェン卿がオーナーとなったBRMは、当レースからオリジナルマシンP25を投入して1951年以来5年ぶりにF1へ復帰したが、予選で2台ともエンジンのバルブに異常が発生したため、決勝の出走は見合わせた。この他、ジョルジオ・スカルラッティが予選不通過、ルイ・シロンは予選でエンジンブローを起こしたため決勝に出走できなかった。予選2位のスターリング・モスが序盤からリードし、周回ごとに後続を引き離していく。ファン・マヌエル・ファンジオにとっては不運な一日だった。2周目に藁束へヒットしてしまい、ハリー・シェルとルイジ・ムッソはファンジオを避けようとしてリタイアとなる。32周目には後輪を港寄りの壁にヒットしてしまう。ファンジオはホイールを修理するためピットインしてエウジェニオ・カステロッティにマシンを譲った。54周目にピーター・コリンズがピットインしてファンジオにマシンを譲る。ファンジオは70周目にジャン・ベーラを抜いたが、首位のモスとは47秒の差が付いていた。86周目にチェーザレ・ペルディーサのブレーキがロックしてモスのボンネットと接触してしまい、ファンジオは1周2秒ずつ差を縮めていったが、モスが6秒差で逃げ切り優勝した。
CS-Cartは、Vladimir V. Kalynyak, Alexey V. Vinokurov, Ilya M. Shalnevの3人により開発が行われ、最初のバージョンはオープンソースとして2005年にリリースが行われた。最初の公式リリースは、2005年12月15日のVersion 1.3.1。2016年5月10日にリリースされたCS-Cart 4.3.7からは無料のライセンスが提供されなくなり、オープンソースではなくなった。現在は、Vladimir V. KalynyakがCEOを務めるSimtech社で開発、サポート、販売を行っている。Simtech社の子会社Simtech Development社で、CS-CartのカスタマイズとWebデザインサービスを行っている。
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江畑 謙介（えばた けんすけ、1949年3月23日 - 2009年10月10日）は、日本の軍事評論家。元拓殖大学海外事情研究所客員教授。
千葉県銚子市生まれ。市立銚子高校を経て、上智大学大学院理工学研究科博士課程修了。イギリスの防衛専門誌『ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー』日本特派員、通商産業省産業構造審議会「安全保障貿易管理部」臨時委員、スウェーデン・ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）客員研究員、防衛庁防衛調達適正化会議議員、内閣官房情報セキュリティ専門調査会委員、経済産業省産業構造審議会安全保障貿易管理小委員会委員、日本国際フォーラム付属「日本予防外交センター」運営委員、外務省「対外情報機能強化に関する懇談会」委員などを歴任。大学在学中に海上自衛隊の一般幹部候補生試験を受けるが、身体検査で不合格となり、大学卒業後は民間企業へ就職する。しかし、本人が望んだ潜水艦関係の部署に配属されなかったために退社し大学院へ進学。大学院在学中は『丸』、『航空情報』、英『ジェーン年鑑』などの軍事雑誌へ記事を投稿し、その原稿料を学費に充てたという。1983年頃に『ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー』の初めての日本特派員となる。1991年の湾岸戦争時に当初はスタッフに解説する予定だったが、テレビ出演したことで一般への認知度が広まった。テレビ出演ではベレー帽をかぶったようなと形容された江畑の独特な髪型も話題になり、当時はお笑いのネタにもされた。本人は「髪の毛がもっとあれば、こんな髪型しないよ」とこぼし、人に見られることを嫌がり公共交通機関を使わなかったという。その後もアメリカのアフガニスタン侵攻やイラク戦争、さらには北朝鮮のミサイル発射、核実験など有事になるたびに、テレビ番組に出演するようになる。出演する放送メディアはほぼNHKのみに限られていた。2005年に肺線維症と診断され、余命5年と宣告される。2009年10月10日、千葉県木更津市内の病院で呼吸不全のため死去。60歳没。
ピューティアー（古希: Πυθία, Pythia）は、デルポイの神託所に仕えたアポローンの女神官である。予言の才で知られており、人々に神託を伝えたとされる。
かつては、デルポイの神託所はガイアが掌るものとされた。その後テミスやポイベーに引き継がれた。アポローンがデルポイの聖地を守る大蛇ピュートーンを射殺した後、デルポイの聖地と神託所を支配した。『ホメーロス風讃歌』の『アポローン讃歌』によると、デルポイの古名ピュートーはピュートーン退治の神話に由来しているが、ピューティアーという名前はこの古名に由来している。ピューティアーが洞窟の戸口のところへ置いた三脚台の上に座り、そこの岩の裂け目から立ち昇る霊気を吸って、恍惚の境地に至り、難解な言葉でアポローンの予言を告げたとされる。ヘーラクレースは、デルポイからピューティアーの三脚台を持ち去ったために、オムパレーの奴隷とされて罰せられた。デルポイの神殿の清めの儀式に用いられたカスタリアの泉の水は、ピューティアーの飲み水でもあった。
1949年、徳島市内にて小さな布専門店として創業。1964年より百貨店法に基づき百貨店として開業した。1975年、同市元町に移転。当時は徳島市東新町にあった丸新百貨店と共に売り上げを競い合っていたが、1983年にJR徳島駅前にそごう徳島店（当時：徳島そごう）が開業し、その影響で丸新百貨店と共に不振に追い込まれてしまう。1986年に閉店。1995年には丸新百貨店も閉店し、そごう徳島店は徳島市内で唯一の百貨店となった。つぼみや百貨店があった場所は、1987年にニチイ（マイカル）が運営する「徳島ビブレ」がオープンするも1999年に閉店。2001年に複合商業ビル「ラスタ徳島」がオープンしたが、こちらも経営不振のため閉店した。以降は空きビルとなっていたが、2013年に解体された。
『神に背を向けた男』（かみにせをむけたおとこ）は、和田慎二原作、浜田翔子作画による漫画作品である。1992年から1994年まで白泉社「セリエミステリー」（廃刊）に不定期に掲載された、シリーズものであった。コミックス全5巻、文庫版全3巻。
上述の通り、現在新規にこの資格を取得することはできない。 （診療放射線技師免許を取得することになる。）
テキーラはメキシコ合衆国の法と基準に基づき製造される。CRTは、テキーラの生産過程がメキシコ政府の定める公式の基準に従って行われる事を証明する機関としてメキシコ政府から認定を受けている。CRTはテキーラの生産者だけでなく原料の竜舌蘭栽培、ボトラー、マーケティング担当者、およびメキシコ政府の代表者と連携して活動する。全てのテキーラメーカーはCRTの認可が必要であり、テキーラのラベルにはメキシコ公式規格である「NOM」のイニシャル、テキーラ規制委員会の認証である「CRT」のイニシャルと、4桁の番号が印刷される。
ジャーディン・マセソン商会ビル（英語: Jardine Matheson Building、中国語: 怡和洋行大楼）は、上海外灘に位置している建築物。旧地番から外灘27号とも呼ばれる。
ジャーディン・マセソン商会は1832年に中国の広州（沙面島）で創業して以来、極東方面で営業を展開していった。1843年に上海で認可された最初の貿易会社として支店を開き、翌年、外灘27号の土地を入手して、2階建ての植民地建築風のビルを建築した。1920年から1922年11月にかけて4度目のビルの建て替えを行い、現在のビルを建設した。建築は1棟7階建てであり、外部はルネサンス風建築であり、花崗岩で覆われている。建物前面中央の3階から5階の部分には円柱が5本あり、6階と5階の間に細かい掘り込みが施されている。設計はスチュワードソン&スペンス（思九生洋行）とされる。その後、このビルは1949年の中国共産党上海占領後、政府に接収され、1955年からは上海外国貿易局が使用するようになった。現在は各種店舗が入っており、1階には元禄寿司が入店している。
1863年（文久3年）、ジャーディン・マセソン商会は井上聞多、遠藤謹助、山尾庸三、野村弥吉、伊藤博文の長州五傑のイギリス留学を支援する。横浜支店（英一番館）支店長のウィリアム・ケズウィック（ウィリアム・ジャーディンの姉の子）はチェルスウィック号を手配した。5月12日（旧暦）、5人を乗せた船は横浜を出港し、上海に向かった。5月18日頃 上海に到着し、ジャーディン・マセソン商会上海支店の支店長に面会した。話が通じず、結局支社長は「お前達は何のために洋行するのか?」と聞いているらしいことは分かった。そこで「海軍を研究する」と言おうとして「ネイヴィー」とすべきところを間違って「ネビゲーション」の一言を発した者がいた。この言葉を支社長は「ナビゲーション＝航海術」と理解したという。当時の上海は東アジア最大の西欧文明の中心地として発展していた。長州五傑は、上海の繁栄と100艘以上の外国軍艦およびその他の蒸気船を目の当たりにして、「攘夷」という無謀なことをすれば日本はすぐに滅ぼされてしまうだろうとの判断から「開国」へと考えを変えていった。
現在のルクセンブルク大公国は狭い国土ながらも主権を確保した独立国であるが、古来よりドイツ語圏とフランス語圏の境界、あるいは両属する地域として存在してきた。そのためフランス語とドイツ語が主な母語であったが、1984年に初めてルクセンブルク語が公用語に格上げされた。さらに、ルクセンブルクは多言語を操ることができる人々が多い上、人口の30%が外国人である。しかしこの多様性の中、ルクセンブルクはアイデンティティの確保に成功しており、その結果現在も独立国として存在している。このことは、1992年にマーストリヒト条約を調印したにもかかわらず、それに対して国民らが懸念を表したことからも明らかである。初期の歴史においては現在のルクセンブルク領だけではなく、関連する他のヨーロッパ諸国についても断片的ではあるが記述する。全般については各項目を参照されたい。
ルクセンブルクで発見された最古の石器は旧石器時代前期に属するものである。ただし、人類自体の生活遺跡は旧石器時代後期のこととなり、ミューレンダールで発見されている。その後、ロシュプールでは中石器時代に生存していたと見られる若い男性の頭蓋骨が発見されたが、それまでのものはすべて洞窟や岩陰で発見されている。新石器時代以降は大地で発見されており、人々が森や谷から活動範囲を移動していたことが推測されている。青銅器時代はヨーロッパ東部からケルト人らが進出してきた頃にはすでに始まっており、そのまま鉄器時代へ移行、ケルト人の一派でゲルマン人と混合していたと考えられるトレヴィール人らが紀元前3世紀頃にモーゼル川中流に住み着いた。その後、ローマ人らの進出が始まり、ガリア戦争（紀元前58年 – 紀元前50年）により、ルクセンブルク地域一帯はローマに征服されることとなったが、ローマ人たちは小規模な形で駐屯したため、ルクセンブルク周辺の人種構成には影響を与えることはなかった。ただし、言語構成はその影響を受けたため、ケルト語からラテン語へ重心が移動した。ローマ支配下にあった4世紀間、ルクセンブルク周辺は平穏であり、基幹道路網の建設なども行われた。そしてキリスト教もこの時代に布教され、トゥールの聖マルティヌスが活動を行い、聖マルティヌスを頂点とする活動が行われた。しかし3世紀から4世紀にかけてゲルマン人が侵入を開始、特に406年から407年にかけてのライン地方への侵入は規模が大きくルクセンブルク周辺のほとんどがその略奪の対象となった。ローマもこれには対応しきれず、総督府をトリーアからアルルへ撤退させ、450年以降に北ガリア地域からローマは撤退、ゲルマン人支配下となった。この時期以降、フランク王国の成立まではゲルマン人らの支配が続いたが、ゲルマン化が急激に進むこともなく、北部をフランク人、南部をアラマンニ人らが支配した。その後、フランク人をクロヴィスが統一したことにより、ルクセンブルクはフランク王国支配下となった。その後、カロリング王朝の成立により、ルクセンブルク一帯はその中心地域となりティオンヴィル、ロングリエに王宮が建設され、カール大帝もこの地域で重臣会議を開き、さらにはトリーアの聖マクシミン修道院にこの地域を与えている。その後、ルートヴィヒ1世が840年に死去したことによりフランク王国は三分割されることとなり、この地域は長男のロタール1世の支配下となった。そしてロタールが死去したことにより、中フランク王国はさらに三分割され、この地域は次男のロタール2世が引き継ぐこととなり、ロタリンギア王国と称された。しかし、ロタール2世が早世するとその叔父である西フランク王シャルル2世 、東フランク王ルートヴィヒ2世 らが介入、870年のメルセン条約によりロタリンギア王国は分割され、ルクセンブルク周辺は西フランク王国へ併合されることとなったが、880年、リブモント条約において西フランク王国に併合された地域は東フランク王国が無理やりに奪い取ることとなった。
さらにフィリップの息子シャルル（カール5世）はこれらを受け継いだ上で1520年、神聖ローマ皇帝に選出されるが、ルクセンブルクは広大なハプスブルク領の一翼を担っていた。シャルルが神聖ローマ皇帝に即位した後の1542年、以前より対立していたフランスがルクセンブルクへ攻撃を仕掛けたが、これは撃退した。しかし翌1543年、再度フランス軍が攻撃を仕掛けた際にルクセンブルクは持ちこたえられず、フランス王フランソワ1世が入城する事態に至った。カール5世は1544年にはルクセンブルクの奪取に成功した。これらの戦いが発生したことから、ルクセンブルクはハプスブルク家におけるネーデルラント防衛の最前線と化し、フランス王国（ヴァロワ朝、ブルボン朝）の進出に備えて要塞化された。カール5世は1556年に退位するが、その際に広大な領土を二分割、ルクセンブルクを含むネーデルラント17州とスペインは息子フェリペ2世に受け継がれた。そして、それまでの各統治者らは、ルクセンブルクを含むネーデルラントが諸公国の集合体であったことからその権利と習慣を尊重してきたが、フェリペ2世はネーデルラントの統治において伝統や自治を無視し、中央集権化を図って絶対主義を押し付けた。しかし、カルヴァン主義の影響を受けていたネーデルラントにおいて八十年戦争が勃発、北部の諸州は後に独立を勝ち取り、ネーデルラント連邦共和国（オランダ）を形成することとなる。一方、カトリックの影響を受けていたルクセンブルクを含む南部の諸州はスペインにとどまり、「スペイン領ネーデルラント（南ネーデルラント）」を形成した。1598年、フェリペ2世は娘のイサベルとその婿アルブレヒト大公に南ネーデルラントを譲り、アルブレヒトは南ネーデルラント総督となった。アルブレヒトとイサベルの死後、南ネーデルラントは再びスペイン・ハプスブルク家の元へ戻り、南ネーデルラントでの国家形成のチャンスは消滅した。
1616年、三十年戦争が勃発すると、ルクセンブルクもその混乱に巻き込まれた。特に1635年にフランスが参戦するとルクセンブルクは戦場と化し、傭兵達がルクセンブルクで暴虐の限りを尽くした上に、飢えとペストがルクセンブルクを覆い尽くした。結局、1648年にヴェストファーレン条約が結ばれて三十年戦争が終了しても戦闘は続き、1659年、ピレネー条約によりスペイン、フランス間で講和が結ばれるまで戦場であり続けた。そしてこの時、ルクセンブルクの一部がフランスに割譲され、「フランス領ルクセンブルク」を形成した。しかしフランス王ルイ14世はそれだけで満足せず、ピレネー条約を都合よく解釈してルクセンブルクの大部分を要求、1679年から1681年の間に攻撃を開始、1684年にはルクセンブルク市を占領した（再統合戦争）。その年、休戦協定が結ばれルクセンブルクは徐々にフランスに取り込まれつつあり、この時代にルクセンブルク市街地の外周壁は建設された。しかし、ルイ14世にスペイン王位継承のチャンスが発生すると1688年に勃発していた大同盟戦争をレイスウェイク条約を結ぶことによって妥協、ルクセンブルクはフランスから再びスペイン・ハプスブルク家の元へ戻ることとなった。1700年、カルロス2世が死去したことによりスペイン・ハプスブルク朝が途絶えたが、カルロス2世はスペイン王位を姉の孫アンジュー公フィリップへ譲ることを表明していたが、叔母の孫に当たり同族でもあるオーストリア・ハプスブルク家のカール6世もその権利を主張、1701年、ここにスペイン継承戦争が勃発した。この戦争により、スペイン王位、スペイン本土はフィリップが継承することとなったが、「スペイン領ネーデルラント（南ネーデルラント）」はカール6世が受け継ぎ、「オーストリア領ネーデルラント」となった。カール6世はルクセンブルクの戦略価値を考え、1726年から要塞化を始めた。この工事は40年にわたったが、ルクセンブルクはヨーロッパ各地での戦争、ポーランド継承戦争やオーストリア継承戦争、七年戦争に巻きこまれることはなかった。これは1754年のフランスとオーストリアの和解による恩恵の賜物であった。この時期、戦争資金や兵士への徴用などはあったものの、これまでの2世紀間と比べれば押しなべて平和な時代であった。マリア・テレジアとその息子ヨーゼフ2世の時代、ルクセンブルクは改革の時代に入った。マリア・テレジアは総督に義弟シャルル・ド・ロレーヌを任命したが、シャルルはネーデルラントの諸特権の尊重を行いながら有用な改革を行うよう勧告、1740年以降様々な改革が行われた。1766年には徴税を公平にするために土地台帳の制定も行われ、それまでの特権や既得権などにまで改革の手は及んだ。そのため、シャルルは南ネーデルラントでは人気のある統治者となり、1753年以降は負債も解消され、1760年代には黒字へ転換した。さらにマリア・テレジアの40年にも及ぶ治世の間、ルクセンブルクではオランダとを結ぶ幹線道路も建設され、交通網の整備が整ったが、その後を継いだヨーゼフ2世の改革は伝統的な諸特権を廃止したため、すこぶる人気が悪かった。1789年7月にフランス革命が勃発すると、その影響を受けたベルギーではブラーバント革命が勃発、オーストリア軍はルクセンブルクへ撤退、ベルギーではベルギー合衆国の建国が宣言された。しかし、ヨーゼフ2世の後を継いだレオポルト2世はベルギー合衆国を撃破、再び南ネーデルラントはオーストリア領となった。フランス革命の波及を恐れたレオポルト2世は、1791年にプロイセンと同盟を結んだが、これを危機としてフランスは4月にオーストリアへ宣戦布告を行った。当初はプロイセン・オーストリア軍らが有利であったが、ヴァルミーの戦い以降は形勢が逆転、さらにジュマップの戦いによりオーストリア軍は撃破され、オーストリア領ネーデルラントはフランスに占領された。その後、一時的にオーストリアはネーデルラントを奪取する事もできたが、結局1795年にフランスに併合され、1797年のカンポ・フォルミオ条約および1801年のリュネヴィルの和約によって皇帝フランツ2世は南ネーデルラントを正式に放棄した。
1795年、フランス国民議会は「オーストリア領ネーデルラント」およびリエージュ司教領の併合を宣言、フランスの県に組み込まれ、ルクセンブルクは一旦消滅した。さらにフランス国民議会は南ネーデルラントにおいて同化政策を強行、それまでの行政機関は近代的行政機関に置き換えられた。しかし、この改革はメートル法、共和暦の導入などにまで及び、旧来の習慣と衝突したため、南ネーデルラントでは不満が高まっていた。1798年9月、ルクセンブルクでは徴兵制に対する抗議運動が発生したが、これは鎮圧された。ナポレオン・ボナパルトが第一執政に就任した後の1801年に結ばれた宗教協約（コンコルダート）によりこの空気は和らげられはしたが、ルクセンブルクの人々が新体制の中で高い位置を得ることは困難な状態に変化はなかった。その後、ナポレオンが皇帝に即位したことにより、フランス帝国の一部となったルクセンブルクもその興亡に巻き込まれることとなり、徴兵が急増、その半分が生きて帰ることはなかった。フランス革命による影響を受けたこの20年間に、ルクセンブルク内のフランス語人口は大きく減少したが、一方でフランス語の地位を強化することにもなり、現在も公用語の一つとされている。
1813年10月の諸国民戦争でナポレオンに勝利した同盟軍は、1814年5月にルクセンブルクの占領に成功した。評論家ジョセフ・ゲレスによれば、南ネーデルラントの人々は再びハプスブルク家による統治を望み、「神聖ローマ皇帝万歳」と叫んだとされている。しかし列強国は、フランスの解体と封じ込め、そしてフランスから奪い返した領土の分配を考えていた。そのためにウィーン会議が開催されたが、これは各国の利害が衝突し、遅々として進まなかった。ルクセンブルクの立場は低く、ハプスブルク家はルクセンブルクにこだわりを持っておらず、さらにルクセンブルクを含む南ネーデルラントをフランスに対する障壁として用いることをイギリスが強く推していた。そのため、ハプスブルク家はネーデルラントを手放す代わりにヴェネツィア、ロンバルディアを手に入れ、そして南ネーデルラントと旧ネーデルラント連邦共和国からなるネーデルラント連合王国を形成、オラニエ＝ナッサウ家のギヨーム1世（ウィレム1世とも）にゆだねることとなり、ルクセンブルクもその中に取り込まれた。この時、プロイセンがルクセンブルク、リエージュ、ナミュールの各公国の併合を強く望んでいた場合、併合される可能性が存在したが、結局プロイセンは行動を起こさず、ルクセンブルクがプロイセンに併合されることはなかった。さらにルクセンブルクにとって幸運なことに、ルクセンブルク公位も王位へ統合される可能性があったにもかかわらず、オラニエ＝ナッサウ家が飛び地であった小公国を手放す代償の形でルクセンブルクが与えられた。この時、ルクセンブルク公国は大公国へ格上げされ、さらに大オランダ王国との同君連合とされ、さらにオラニエ＝ナッサウ家の個人所有地という結果に帰結した。そしてさらに大オランダ王国をフランスへの障壁にすることを考えていたイギリスは大オランダ王国だけでは不十分と考えており、40近くのドイツにおける諸国を集めてドイツ連邦を形成、ルクセンブルクもその中に編入された。ドイツ連邦ではプロイセン、オランダ、ルクセンブルクの各部隊が駐屯することとなっていたが、ギヨーム1世はその権利をプロイセンに譲ったため、ルクセンブルク大公国の首都ルクセンブルク市にプロイセン軍が駐屯、フランスに対する圧力となった。ドイツ連邦に編入されたルクセンブルクは国民もゲルマン系ではあったが、東部ではドイツ語方言のルクセンブルク語を話し、西部ではフランス語系のワロン語を話すという状況であり、どちらかといえばフランス語を使用する人が過半数という状況であった。そのため、ルクセンブルクが独立を得たのも結局はヨーロッパ列強国の思惑の範囲内であり、ルクセンブルクの人々が得たわけではなかった。そして、ギヨーム1世もルクセンブルク大公国にオランダ王国の憲法などを適用し、実質的にオランダの第18番目の州として扱われ、オランダ王国に取り込まれた。しかし、ルクセンブルクの人々は抗議もせず、さらに所属しているはずのドイツ連邦も問題にしなかった。このことを後にベルギー人の作家で評論家のピエール・ノトンはルクセンブルク大公国が「仮の国」であったと評している。
1830年8月、ブリュッセルで暴動が発生した。これはギヨーム1世が独裁的であり、なおかつ北部があまりにも優遇されたためであったが、これは数週間後に革命化した。ルクセンブルクの人々もこれに同調し、徐々にルクセンブルクも広がっていった。ルクセンブルク市のみは駐屯していたプロイセン軍がこれを鎮圧したが、その他の地域は革命派が占領した。そして1830年10月4日、ブリュッセルにおいてベルギー革命政府が独立を宣言、16日にはプロイセンとの衝突を避けるために、ルクセンブルクは「ルクセンブルク大公国はドイツ連邦との関係は続けるがベルギーの一部となる」と宣言した。その後のベルギー独立の過程においてルクセンブルクの人々はそれに協力したが、その結果、大オランダ王国時代に冷遇されていたルクセンブルクの人々もベルギー新政府においてはその要職に就任することとなった。これらの状況に対し、列強各国はオランダ王国内の揉め事であるとして重要視していなかったが、唯一フランスのみが障壁となっていた大オランダ王国の分断を狙って、ベルギーの独立を支持した。一方、イギリスはベルギーがフランスに取り込まれた場合の危険を予想、1830年11月にロンドン会議を開催した。そこでベルギーの独立にはロシアと利害関係のあるプロイセンが反対はしたが、原則としてベルギーをオランダから分離することに同意、さらにその領土制定も行った。ただし、ルクセンブルクの処遇についてはベルギーとオランダ王国の間で強く対立したため、決定がなされなかった。結局、ベルギーの独立を承認した列強国は、ルクセンブルク帰属問題をオランダ、ベルギーの間で交渉を行うとし、決着がつくまで現状維持とした。しかし、すでにルクセンブルク大公国はプロイセンが抑えている首都ルクセンブルク市以外はベルギーが占領しているため、ベルギーに有利な状況であった。1831年8月、オランダはこの奪取を目論んでベルギーを攻撃したが、フランス軍の支援を受けたベルギー軍はなんとかこれを撃退した。しかし、この戦いによりベルギー軍の戦力が露呈し、1831年に列強はルクセンブルクを分断、西側をベルギー領、東側をルクセンブルク大公国としてオランダ王の下に置くという案を24か条条約を提案した。しかし、ルクセンブルクの完全獲得を目指していたオランダ王ギヨーム1世はこれを拒否した。結局、これにより現状維持が保たれ、ルクセンブルクは実質的にベルギー統治下となった。1839年、ルクセンブルクが実質的にベルギー領と化していたことに気がついたギヨーム1世は、前回拒否した24か条条約を受け入れ、ルクセンブルク分割に同意すると宣言した。すでに9年間もの間、実質的にルクセンブルクを統治していたベルギーはこれを拒否。1830年からの9年間の生活は、ベルギーとルクセンブルク双方の国民感情の上で、既に既成事実と化すまで合体の実を遂げていたのである。しかし、列強は1831年に決定された条約を支持。結局、ベルギー議会は賛成多数で受け入れを決定、1839年4月に結ばれたロンドン条約により、ベルギーとオランダの関係が決定、ルクセンブルク大公国は国土が半減したが、ウィーン会議で決定されたオランダ王国との同君連合とドイツ連邦所属の位置は維持した。さらにオランダ王国はドイツ連邦の一部であるリンブルクを手に入れたため、ギヨーム1世はリンブルク公として、さらにルクセンブルク大公としてドイツ連邦に二重に所属することとなった。