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新潟県新潟市出身。旧制新潟商業学校を経て旧制新潟高等学校卒業。1941年、東京帝国大学法学部政治学科を卒業し、内務省に入省。中曽根康弘とは東京帝大、内務省で同期。戦後、内務省が解体・廃止されると厚生省に移り、厚生省医務局整備課長を務めた後、公衆衛生局、保険局などに勤務。1959年12月から翌年5月まで新潟赤十字センター長を務め、在日朝鮮人の帰還事業において警備や帰還者の援護の統括業務を行った。厚生省を退官すると、地元の新潟硫酸取締役や新潟米油社長を務める。
1960年、衆議院議員総選挙に旧新潟1区から自由民主党公認で立候補し当選する。以後当選回数13回。自民党田中派の大幹部として木曜クラブ事務総長などを務める。田中角栄の金庫番とも言われ、田中の最側近の一人であった。田中派には同姓の小沢一郎がいたため、2人を区別するため、小沢辰男は「本家小沢」などとも呼ばれた。田中派内では田中直系として田中の意の下に終始行動し、角栄も竹下登と後見役の金丸信を抑えるため自民党幹事長に小沢を送り込もうとしたが、これは果たせなかった。田中派分裂に際しては、竹下派、二階堂グループ双方に参加せず、無派閥となる。
1993年6月に自民党を離党し、羽田孜、小沢一郎らの結成した新生党に参加する。翌1994年12月には新進党に参加するが、新進党分党後は改革クラブを結成し、代表を務めた。改革クラブは、旧公明党系の新党平和と院内会派「平和・改革」を結成し、小沢が代表となった。
2000年、第42回衆議院議員総選挙には立候補せず、政界を引退した。晩年は大学教育へ力を注いだ。自民党を離党して程ない1993年12月、新潟国際情報大学の運営法人新潟平成学院理事長に就任（1998年4月から2000年3月まで同大学学長を兼務）。2005年12月に理事長を引退し、名誉職の学院長となった。2013年10月13日、老衰により東京都内の私邸で死去。96歳没。遺志により遺体は新潟白菊会へ献体された。
町の西端をJR東北新幹線・宇都宮線（東北本線）が縦断しているが、旅客駅はなく、貨物駅の「宇都宮貨物ターミナル駅」があるのみ。最寄駅はJR宇都宮線石橋駅（下野市）となる。同駅東口ロータリーのすぐ東側が上三川町であり、土地区画整理事業を行った。
バンドの構成はトーマス・エラック（ボーカル、ギター）、フランク・ブラック（ボーカル、ベース）、アンドリュー・フォースマン（ドラム）の3人構成。スクリームのパートがありセイオシンなどのファンが好んで聴くこともあり、当初はスクリーモバンドとしての認識が高かった。しかし、キング・クリムゾンなどのプログレッシブ・ロック、ブラッド・ブラザーズなどのポスト・ハードコアの影響が垣間見え、様々なジャンルの要素を取り入れたより実験的なサウンドを特徴とする。近年ではプログレッシブ・ロックバンドとしてカテゴリされている。
本艦の基本設計はイタリア海軍のピサ級と同一である。同年代の前弩級戦艦レジナ・エレナ級の砲装備を小型化し、装甲を減じた代わりに速力を2ノット増加した艦として、設計士官ジュゼッペ・オルランドの手によりスマートにまとめられた。オリジナルと異なるのは本艦の主砲はイタリア製の「25.4 cm（45口径）速射砲」ではなく、イギリスより「Mark X 23.4 cm（47口径）砲」を購入した点が「ピサ級」とは異なる。この砲は楕円筒形状の連装式の砲塔に搭載された。船体は典型的な平甲板型船体で、艦首から構造を記述すると、艦首水面下には未だ衝角（ラム）が付いている。艦首甲板上に1番主砲塔があり、その背後に司令塔を組み込んだ艦橋の背後に三脚式の前檣が立つ。船体中央部には等間隔に並んだ3本煙突が立ち、煙突を挟み込むようにして舷側甲板上に、「19.1 cm（45口径）速射砲」を収めた楕円筒形状の連装砲塔が背中合わせで片舷2基ずつ計4基を配置された。煙突の背後か艦載艇置き場となっており、これらは2番煙突を基部として片舷1基ずつ計2基のボート・クレーンと三脚式の後檣の基部に1基付いたボート・ダビッドにより運用された。後檣の背後に後部見張り所が設けられ、そこから一段下がった後部甲板上に2番主砲塔が後向きで1基配置された。
前述通りに本艦の主砲はオリジナルの25.4cm砲ではなく、同世代のイギリス海軍で多く使われた「Mark X 23.4cm（47口径）砲」を採用した。この砲は準弩級戦艦「キング・エドワード7世」の副砲や装甲巡洋艦「ドレイク級「、「クレッシー級」、「デューク・オブ・エジンバラ級」、「ウォーリア級」の主砲として使われた砲である。その性能は重量172.4kgの砲弾を最大仰角15度で14,170 mまで届かせることが可能であり、射程4,160 mで鉄製装甲23.4cmを、射程5,480 mでKC鋼製装甲19.6cmを貫通できる性能であったこの砲をイギリス式の連装砲塔に収めた。砲塔の旋回角度は船体首尾線方向を0度として左右142度の広い旋回角度を持ち、砲身の俯仰能力は仰角15度・俯角5度である。主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分3～4発である。
副砲は破壊力を重視してオリジナル通りの「1908年型 19 cm（45口径）速射砲」を採用した。その性能は重量90.9kgの砲弾を最大仰角25度では射程22,000 mまで届かせるという主砲を超える大射程を持っており、これを連装砲塔に収めた。俯仰能力は仰角25度・俯角5度である、旋回角度は船体首尾線方向を0度として160度の広い旋回角度を持つ。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分2.6発である。その他に対水雷艇用に「アームストロング 7.62 cm（40口径）速射砲」を単装砲架で舷側ケースメイト配置で片舷8基ずつの計16基16門、オチキス社製「47 mm（43口径）機砲」を単装砲架で2基2門。対艦攻撃用に45 cm水中魚雷発射管を単装で艦首に1門、舷側に片舷1門ずつ2門の計3門を装備した。就役後の1910年代に対空火器としてアームストロング社製の「7.6cm（40口径）高角砲」が単装砲架で1基が搭載された。第一次世界大戦後の1925年から1927年にかけてフランスで近代化改装が行われた際に、対空火器は「Mk III  7.6cm（40口径）高角砲」を単装砲架で4基と近接火器としてヴィッカース 4cm（39口径）単装ポンポン砲4基が搭載されたが1930年代に4cm単装ポンポン砲1基が追加され5基となった。第二次世界大戦中に全ての4cm単装ポンポン砲が撤去され、代わりに「エリコン 20mm（76口径）機銃」が単装砲架で6基に更新された。
本艦の主ボイラーはフランスで開発され各国に採用されたベルヴィール式石炭・重油混焼水管缶22基に、推進機関として直立型四気筒三段膨張式レシプロ機関2基を組み合わせ、2軸推進で最大出力20,000 馬力で公試において速力23.9 ノットを発揮した。これにより速力22.0ノット、燃料消費量から速力12ノットでの航続距離は2,672海里と算出された。イタリアで建造された装甲巡洋艦の航続距離は他国装甲巡洋艦に比べて短いのが特徴であるが、これは地中海での行動を念頭において設計されたイタリア装甲巡洋艦の特徴であり、同じく地中海で行動するギリシャ海軍では短い航続距離は特に問題ではなかった。
水線部には高さ3.5ｍを防御する80mmから200mmの装甲が張られ、船体中央部の舷側装甲は副砲塔の基部までを覆い、厚さ175～180の装甲が張られた。主甲板の防御は51ｍｍで、その上の主砲塔は前盾が160mm、側面は140mm装甲で防御されていた。本艦の防御装甲は同世代の装甲巡洋艦に比べ、1万トン台という排水量を考えれば強固であり、舷側装甲厚200 mmという値は各国の艦と比較すれば、イギリス艦の152 mm、ドイツ・フランス艦の170～180 mmを上回っていた。唯一比肩するのが大日本帝国海軍の筑波型巡洋戦艦（竣工時は装甲巡洋艦に属していた）の203 mmであった｡
1829年に英・仏・露の介入によりオスマン帝国より独立したギリシャ王国は、エーゲ海を挟んで東に対峙するオスマンと厳しい緊張関係が続いていた。列強による強弱取り混ぜた介入政策によりオスマンは弱体化したといっても、建国まもないギリシャ王国には依然として強大な敵であった。ギリシャ海軍は少ない予算から1885年にノルデンフェルトの潜航艇第一号を購入したり、1892年にフランスより海防戦艦イドラ級3隻を購入したりと、着実にオスマン帝国海軍への対抗力をつけていた。だが、オスマン海軍には依然として近代化改装済みの装甲艦6隻と新型装甲艦1隻、蒸気フリゲート8隻が作戦行動可能なレベルに整備されており、完璧とは言いがたかった。その頃、地中海世界で躍進を続けるイタリア王国が装甲巡洋艦ジュゼッペ・ガリバルディ級の改良型艦を建造すると発表した。既にガリバルディ級は8隻が建造されたが、イタリア海軍に渡ったのは3隻だけで、残りは1隻がスペインに、4隻がアルゼンチンに売却されたが、内2隻は大日本帝国海軍に売却され、1905年の日露戦争で活躍した。イタリア海軍に納入された艦は、1912年の伊土戦争でオスマン帝国海軍のアヴニッラー級装甲艦アヴニッラーを撃破した実績もあった。（ベイルート海戦）オスマン海軍への対抗打に欠けていたギリシャ海軍は、イタリアから最新型の装甲巡洋艦を発注することとした。しかし、建国まもないギリシャにとって一隻数十万英ポンドもの大金を用意するのは並大抵の事ではなかった。そこへ、ギリシャを代表する海商王イェロギオフ・アヴェロフが海軍に数十万ポンドものの大金を寄付した。アヴェロフは愛国心溢れる富豪であり、1896年にアテネで開催された第1回近代オリンピックにおいて、競技を行う主競技場の建築代金 580,000ドラクマを肩代わりするという、歴史に残る偉業を遺した人物である。そのアヴェロフの献金により不足していた購入代金の1/3を補うことができた事を記念して、ギリシャ海軍で初の排水量1万トンを超える大軍艦の名に「イェロギオフ・アヴェロフ」を冠したのである。
本艦は1909年にイタリアの大手造船会社オルランド社がリヴォリノ造船所にて輸出用に建造中していたピサ級装甲巡洋艦「仮称名 "X"」を、同年にギリシャが30万英ポンドで購入し、1910年3月12日に進水式を行い、翌1911年5月16日に竣工してギリシャへと引き渡したものである。就役後はギリシャ海軍の旗艦として艦隊の中核を成し、1912年10月17日に生起したバルカン戦争において、海防戦艦イドラ級3隻と駆逐艦14隻を率いてオスマン海軍と激しく戦った。同月18日から20日にかけてダーダネルス海峡封鎖を狙ってレムノス島占領作戦を成功に導いた。1912年12月16日にオスマン帝国海軍によるギリシャ反攻作戦が開始され、前弩級戦艦バルバロス・ヘイレッディン級「トゥルグート・レイス」「バルバロス・ヘイレッディン」の2隻と装甲艦「アサル・テヴフィク」と防護巡洋艦「メジディイェ」と駆逐艦4隻を率いて突撃してきた。これに対し、ギリシャ艦隊は旗艦アヴェロフとイドラ級海防戦艦3隻と駆逐艦4隻を率いて迎えうった。オスマン帝国艦隊は岸から充分に離れてから90度回頭した。これに対し、アヴェロフに座乗するコンドリオティス少将は本艦と優速な艦のみを率いて20ノットを下命、付いてこれない艦は自由行動とした。アヴェロフを旗艦とした高速艦隊は縦列陣を、装甲艦3隻は横列陣を採り前進する。オスマン帝国艦隊は9,000 mから射撃を開始したものの、重装甲なフランス製海防戦艦に戸惑っている内にアヴェロフに回り込まれて両方から砲弾を撃ち込まれる体たらくであった。慌てたオスマン艦隊の指揮官はダーダネルスへの撤退を命じた。しかし、艦隊は混乱に満ち満ちており、個々が互いに進行方向を妨害する始末で、オスマン装甲艦は敵艦への射線上に友軍の艦が入り込むのでオスマン艦隊は反撃を中断。その隙を突かれバルバロス・ヘイレッディンの艦後部に立て続けに砲弾が命中、機関室や石炭庫で火災が発生し中破した。トゥルグド・ルイスとメジディイェにも命中弾が出たが、こちらは大した損傷は出なかった。混乱するオスマン艦隊で戦果と呼べるものはメジディイェがギリシャ駆逐艦イェラクスに60発以上の120 mm砲弾を発射して追い払ったのが戦果らしい戦果だった。オスマン艦隊は我先へとダーダネルス海峡に逃げ込み、10時30分に戦闘は終了した。オスマン帝国艦隊はこの時に大小合わせて800発もの砲弾を発射したが、大口径砲弾の命中は唯一3,000 mまで近づいたアヴェロフに命中弾1発を出しただけで、それさえも強固な舷側装甲に弾かれた。むしろ小口径弾の方が命中弾が多く、アヴェロフに十数発の命中が確認され、1人戦死、7名が負傷した。他にイドラとスペツェスに命中弾が出たが、両方合わせて1名が重傷を負ったに過ぎない。なお、プサラは無傷であった。ギリシャ艦隊の圧勝で終わったこの海戦は「エリの海戦（en:Naval Battle of Elli）」として戦史に残り、その名は1914年に中国経由でアメリカ合衆国より購入した軽巡洋艦エリとして残った。1913年には、先の海戦の影響で左遷させられた前任者に代わり、ラムシ・ベイ大佐がオスマン艦隊を率いており、主力艦4隻と駆逐艦13隻からなる艦隊が再びダーダネルス海峡を渡った。しかし、オスマン帝国艦隊がレムノス島まで13マイルまでに近づいたとき、ギリシャ艦隊が出撃してきた。アヴェロフの存在を確認したオスマン艦隊司令は退却を下命。しかし、コンドリオティス司令はこれを追撃、長距離砲撃戦が始まり、徐々に距離を詰めながら砲戦は継続され、約2時間はアヴェロフは5,000 mにまで接近し、トルコ艦隊に何度も命中弾を出した。砲撃を受けたバルバロス・ヘイレッディンとトゥルグド・ルイスは激しく炎上したが、さすがに前弩級戦艦であり、ダーダネルス要塞の射程まで逃げ込んで難を逃れた。しかし、「バルバロス・ハイレッディン」は2番主砲塔が使用不能となり、同じくトゥルグート・レイスも砲塔1基が破壊された。装甲艦アサル・テヴフィクは大破した。今回もオスマン帝国艦隊は大小砲弾合わせて800発を放ったが、人的被害はギリシャ艦隊全体で1名が運悪く重傷を負っただけであった。旗艦アヴェロフに命中した砲弾は戦闘能力を奪う損傷は与えていなかった。一方でオスマン帝国艦隊は戦艦2隻が中破、装甲艦1隻大破で、人的被害は31名戦死、負傷者は82名を数えた。今回もギリシャ艦隊の大勝利に終わり、この海戦は「レムノスの海戦（en:Naval Battle of Lemnos）」として戦史に残り、その名はギリシャがエリに引き続きアメリカより準弩級戦艦ミシシッピ級2隻を購入し、海防戦艦キルキス級2番艦レムノスとして名が残った。バルカン戦争においてギリシャ艦隊の中核として戦闘のみならず、輸送作戦に従事した本艦は大きな損傷を受けることなく戦後を迎えた。
第一次世界大戦時においてギリシャは連合側として参戦し、ギリシャ海軍はフランス海軍の指揮下に置かれた。フランスによって整備されたアヴェロフ以下ギリシャ艦隊は輸送作戦で海上護衛に従事した。同大戦後の希土戦争 (1919年-1922年)において、本艦は黒海のトルコ領を艦砲射撃する作戦に従事し、ギリシャ陸軍を支援した。しかし、トルコ軍の攻勢に戦線が維持できなくなってからは、本艦を含むギリシャ艦隊はイズミルからギリシャ本国へ脱出する避難民を乗せた船団を護衛する任務に就いた。その活躍もあり、1925年から1927年にかけてフランスで近代化改装が行われ、簡素な三脚式マストは前後同じ高さであったが、艦橋の基部を大型化したのに伴い、前部マストのみ大型で強固な物と更新され、頂上部にフランス式射撃方位盤を収めた円筒形の方位盤室と「X」字状の信号ヤードが設けられて現代の姿に近くなっている。武装関連では旧態化した魚雷発射管を全撤去し、水雷艇迎撃用の7.62 cm（40口径）速射砲の搭載数を8基に半減し、浮いた重量で7.62cm単装高角砲4基や各種対空火器を増備した。また、老朽化した機関を換装して近代化改装を終えた本艦は再びギリシャ艦隊の中核としてエーゲ海で活発な活動を行った。オスマン艦隊にはドイツより購入した巡洋戦艦ヤウズ・スルタン・セリムがあったが同艦は1918年10月から1923年まで連合軍に抑留されており返還後も連合軍の眼が光っており、ダーダネルス海峡から出ようとしなかったので問題は無かった。1937年に本艦はギリシャ政府の代表を乗せてジョージ6世戴冠記念観艦式に参加した。1939年に第二次世界大戦が勃発し、1941年においてギリシャに対するドイツの侵攻により（ギリシャの戦い）前線の崩壊の後に、ギリシャ海軍はドイツ軍に鹵獲されるのを防ぐために自沈を要求したが、本艦の乗組員は命令に背いて スーダ湾（en:Souda）に向けて出航した。ドイツ空軍による空襲の脅威の下、4月23日にクレタ島へ到着してから、本艦はアレキサンドリアに向けて出航し、現地で連合国に組み込まれた。 1941年8月から1942年の終わりまで、本艦はインド洋のボンベイやポートサイドを基地として船団護衛任務と哨戒任務に割り当てられた。1944年10月17日に本艦は自由ギリシャ海軍の旗艦として、連合軍により解放されたアテネに凱旋した。その後、1952年に除籍されるまで艦隊本部として使用された。本艦は1956年から1983年にかけてサラミスにあり、1984年から1986年にかけて記念艦へと改装されて現在もピレウス港にて公開中である。
ブラシカビは、ほとんどのメンバーがきわめて希少種であるキックセラ目の菌類の中ではもっともよく発見されるもので、種数も多い。一部の種は、広範囲で比較的頻繁に観察されている。よく発達した菌糸体を形成するが、成長は速くない。その特徴はまっすぐ、あるいは斜めに立ち上がる柄の周囲に短い柄の先にこの群に特異な胞子形成枝であるスポロクラディアをつける事、そして胞子をその下面、あるいは外側向きに付ける点にある。腐生菌であり、土壌や糞から発見されるが、特殊な動物性の基質との生態的な関係を持っている可能性が示唆されている。
この属のものは、形態的には互いによく似ている。日本で比較的よく発見されている C. aciculifera についての記載を元に、特徴をまとめる。菌糸をよく伸ばし、発達した菌糸体を形成する。菌糸は比較的均一な太さで、また成長の初期より規則的に隔壁を持つ。この隔壁の中央には、その両側をつなぐ孔とそれをふさぐプラグのような構造がある。菌糸は基質中を伸び、気中菌糸をよく出す。ただし、成長は遅く、この種では径10mmに達するのに15日を要する。コロニーは淡い色のものが多く、この種では黄色みを帯びる。コロニーの表面から、まばらに胞子嚢柄を出す。この種では柄の高さは0.5cm、直径は10μm程度。柄は分枝しないか、まばらに分枝し、胞子形成部は先端の方にある。無性生殖は、立ち上がった茎の上に独特の側枝を生じ、そこに形成される分生子様の胞子による。有性生殖は、菌糸の接合による接合胞子嚢の形成による。
無性生殖は、分生子様の胞子によるが、これは単胞子性の分節胞子嚢であると考えられている。この胞子は独特の構造からなる短い側枝に生じ、この側枝を特にスポロクラディアという。スポロクラディアの構造とその配置はこの属を含む群において、分類上の重要な特徴となる。この属の場合、胞子嚢柄のある程度上部に交互、あるいは螺旋状に並び、先端においては原理的にはそれが無限に形成されつつ伸長する、という構造を持つ。主軸はまっすぐであったり、ある程度曲がったり、螺旋を描くものもある。C. aciculifera の場合、スポロクラディアの出る箇所で曲がって、全体では多少ジグザグな形になる。スポロクラディアは、主軸から斜め上に出た短い柄の上にある。柄は単細胞、時に二細胞で、形は単純、その先にスポロクラディアの本体がある。その部分は、数個の短い細胞が並んだ筒状の構造で、その先端は幅狭く尖る。その筒状の部分の主軸と反対側、あるいは下向きの側面に、短い紡錘形の細胞が二列程度に並ぶ。この紡錘状の細胞の先端から、出芽するようにして生じるのが無性胞子である。無性胞子は、細長い棒状かそれに近い形をしているのが普通なので、スポロクラディア全体を見ると、柄のついたブラシのように見えるというのが和名の由来である。実際には胞子はそこに出来る水滴の中に放出される(wet spore)ので、生きている状態で観察すると、どちらかといえばスポロクラディア側面に胞子のボールがついているように見える。なお、スポロクラディアに並ぶ紡錘状の細胞は、アオカビなどに見られる分生子形成細胞であるフィアライドに似るため、偽フィアライドと呼ばれる事がある。また、この種に固有の特徴として、スポロクラディアから再び柄を伸ばしその先端にスポロクラディアを生じる事がある。
土壌、及び動物の糞から発見される事が多い。土壌中の特殊な成分、あるいは基質との結びつきがある可能性がある。たとえば栗原はこの類を分離するに当たり、通常の土壌菌分離に使われる土壌平板法の他に、サクラエビを餌とする釣り餌法や、土壌試料に酵母エキスなどを加えて前培養する方法を用い、たとえば C. spiralis については、特にサクラエビによる釣り餌法でよく出現した事を報告している。糞についてはネズミ類のそれがこの類にとって重要だとされる (Benjamin, 1958) が、栗原はこのほかにコウモリの糞からも分離している。ただし、土壌から出現するより、頻度は低いと見ている。
この属はファンティガンらが1873年に記載したC. reversaに基づいている。この時期の直前にキックセラやMartemsellaというごく近縁な属が発見されており、これらを含めてその分類上の位置などが論じられた。この類は、その性質がケカビ類を思わせる事、しかし菌糸に規則的な隔壁を持つこと、胞子やその形成過程が分生子に似るなど、不完全菌を思わせる面がある事から、その位置づけには多くの議論があった。当時、閉子嚢核を形成する子嚢菌類の無性生殖型との見方も存在し、一時はこのために学名に混乱が生じた事もあった。その後、1906年までに、この属のものが3種記載された。この間、Thaxterはこの属の培養株を収集しており、彼の死後、その資料を研究したLinderが新たに9種の新種を記載すると共に既存の関連属を含む種について詳細な記載を発表した (Linder, 1943)。これが長らくこの属のモノグラフとして重視された。彼はC. aciculifera の接合胞子を報告した。もっとも彼はThaxterが接合胞子を確認していた事を示唆している。彼はさらに無性生殖器官の構造を論じ、これと関連する属、及びハリサシカビやハリサシカビモドキと関連づけ、この類を独立のキックセラ科と認め、接合菌類であって不完全菌ではないと判断している。これらの判断は、分子系統の研究が進むまでは多くの研究者に踏襲された。その後、R. K. ベンジャミンが分節胞子嚢形成性の接合菌について多くの努力を傾け、この属についてもその胞子形成などについて詳しく報告している。日本では宇田川・椿 (1978) には1種のみが記録されている。その後、栗原祐子がこの属を含む群について研究し、さらに種を追加した。なお、皇居でのこの類の分布調査も行われており、この属の2種が報告されている。
17歳から女性雑誌『non-no』の専属モデルをつとめる。1984年、カネボウ夏のキャンペーンガールとしてCFに初登場。キャッチフレーズは「サンシャインカット」（CMソングは中原めいこの「君たちキウイ・パパイア・マンゴーだね。」であった）。その後女優に転身し、テレビドラマ『スタア誕生』では、堀ちえみ扮する主人公をいじめる憎まれ役を演じた。1990年には、テレビのリポーターやラジオのパーソナリティにも挑戦。趣味は、水泳、日本舞踊。特技は、ピアノ演奏。
水平線（すいへいせん、horizon）とは、水面（海）と空の境界をなす線のこと。作図などにおいて、水平面に平行な線を「水平線」ということもある。地球が球体であることから地球の半径と同じ半径をもつ円弧であり、観察者からの距離は約5kmほどである。観察者の位置が高ければ高いほど水平線は遠くなり、海岸の高層ホテルからでは水平線までの距離は16kmほどである。さらに、1960年代にアメリカ空軍が計測したところによると、高度約9,150mの大型ジェット機からでは395kmとなっている。 理論上高度約9,150mからでは341kmが限界となるので、395kmとする数値は高度12,300m程度から測定されたものと見られる。観測者から水平線までの距離をx、観測者の海面からの目の高さをh、地球の半径をRとすると、で算出できる。Rをhより十分大きいとみなすと、で概算できる。単位はm。例えば、海面からの高さ20mの建物の上にいる目の高さが1.6mの観測者（つまり目の位置は海抜21.6m）から水平線までの距離は、となり、約16.6kmである。しかし、同じ観測者が水面に立つかたちで計算すると水平線までの距離は約4.5kmとなり、意外に水平線は近いということがわかる。
計1橋梁総延長2m
享保13年（1728年）9月25日、父範主の死去により、13歳で家督を相続する。享保17年（1732年）3月28日将軍徳川吉宗に御目見する。寛延2年（1749年）7月5日死去、享年34。正室は秋月種輔（旗本3000石、日向高鍋藩秋月家分家）の二女。子女はいない。実弟義泰が養子となり家督を継いだ。
幼時より文筆の才能に優れ、9歳で奇童と呼ばれ、さらに四書五経・仏教・道教の書物を読みこなし、詩文に長けたという。8000を超える詩作は『東国李相国集』に収められている。また説話文学である「白雲小説」も有名である。崔瑀政権のもとで政治家としても活躍し、1232年には元の侵入にあたって、元の太宗に書状を提出して撤兵させたといい、その功績によって枢密副使吏部尚書・集賢殿大学士参治政事を拝命した。
ヴェローナの約西北20kmに位置し、アディジェ川右岸（西岸）の丘陵上に位置する。チロル地方やアディジェ川上流から北イタリアの平野に進出する際の要衝である。
不健全性的行為は、不良行為の1種別とされ、不良行為少年として保護される対象となる行為である。また、少年警察活動に関する統計上の項目としても用いられている。不健全性的行為は、少年補導の対象になる。警察庁の少年非行防止法制に関する研究会は「不健全性的行為」の例として「一時の快楽を目的とした性交」「性風俗特殊営業での接客」「買春の相手方となる行為」を例にあげている。不健全性的行為については、性的行為の結果に対して十分に責任を取ることが難しいとも予見される年少者が、適切でない場面において性交などを行うことについて、少年保護の観点から補導を行うという趣旨であるとの見解もある。一方、刑法上は13歳以上には性的同意年齢があり、個人的な営みである性行為を一方的に不純・純粋などと定義するのはおかしいとする批判が昔から存在している。1990年代以降、雑誌やインターネットなど様々なメディアを通して、文章や写真、動画などによる性的情報へのアクセスが容易になり、性風俗店も広域化した。少年・少女の性行為経験率も上昇しているとして、不健全性的行為を性感染症予防の観点から考察する論もある。
『ハルモニー・ミサ 変ロ長調』Hob.XXII:14（ドイツ語: Harmoniemesse）は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが1802年に作曲したミサ曲。ハイドンの後期六大ミサ曲の最後の曲であり、70歳に達したハイドンによって書かれた最後の大作でもある。「ハルモニー」とは管楽器のことで（ハルモニームジークを参照）、本作では管楽器が最大規模に達している。1802年9月8日にアイゼンシュタットのベルク教会で初演された。それまでのハイドンのミサ曲とは、キリエとベネディクトゥスの速度が逆になっている。演奏時間は約40分。
³⁄₄拍子。この時期のほかのミサ曲と異なり、全曲ゆっくりとした音楽になっている。
合唱による快速な部分についで、3拍子の静かな「Et incarnatus」がソプラノ独唱ではじめられる。「Et resurrexit」は再び合唱による快速な部分になる。曲は短調ではじめられ、途中にトランペットのファンファーレが挿入される。⁶⁄₈拍子のアーメン・フーガで終わる。
3拍子のゆっくりした合唱ではじまる。この曲の動機は交響曲第98番の第2楽章と共通している（モーツァルトの戴冠ミサのアニュス・デイとも共通する）。「Dona nobis」は金管楽器のファンファーレではじまって盛大に展開する快速な音楽である。
クォーターバック (QB)は、アメリカンフットボール、カナディアンフットボール、アリーナフットボールで、攻撃の選手にプレーを指示する攻撃側のリーダーの役目を負うポジションであり、ほとんどのプレーコールで攻撃の起点となる「司令塔」のポジションである。
近代フットボールにおいて、クォーターバックは攻撃のリーダーである。クォーターバックはほとんどのプレーコールでボールに触れ、クォーターバックの出来がチームの結果に大きく左右する。従って、クォーターバックはチームスポーツにおいて、最も栄光と注目が集まるポジションである。各プレーの間にクォーターバックは次のプレー内容を攻撃の選手に伝達し、センターの主に両足の間からボールを受け取り（スナップという。スナップはセンターが行わなければならないが、「両足の間からボールを渡さなければならない」というルールはない）、攻撃が開始される。スナップをするタイミングはクォーターバックが発するスナップカウントと呼ばれる号令によって決められるが、クォーターバックは相手の守備の陣形や動きを読み、攻撃開始前に作戦の変更（オーディブル）を味方の選手に伝達することもある。ほとんどのチームにおいて、作戦はサイドラインのコーチが決定するが、クォーターバックへの伝達後はクォーターバックの独自の判断に委ねられ、作戦が相手守備に適合しない場合や試合の残り時間が少なくてサイドラインと作戦のやり取りをする時間がない場合には、クォーターバックによって作戦を決定することになるので、クォーターバックの判断力や戦略の理解力により、チームの攻撃力が大きく左右されることになる。第41回スーパーボウルMVPのペイトン・マニングはこのオーディブルを多用するプレースタイルで知られている。スナップを受けたクォーターバックは、ランプレーでは、主にランニングバックにハンドオフ（手渡し）やピッチ（後方へのトス）によりボールを渡し、パスプレーにおいては、ワイドレシーバーやタイトエンド等の有資格レシーバーにパスを投げる。また、機動力のあるクォーターバック自身が作戦として行う場合やサックから逃れるためのスクランブル、短い距離を稼ぐためのクォーターバックスニークなどでクォーターバックがボールを持って走ることもある。
攻撃の起点以外のクォーターバックの役割としては、プレースキックにおけるホルダーが挙げられ、この場合は控えクォーターバックがこの役割を負う。控えクォーターバックをホルダーに起用するメリットは、フィールドゴールに見せかけて、通常の攻撃を仕掛けるフェイクフィールドゴールにおいて、パスが正確なクォーターバックをホルダーに起用しておくと、プレーの成功率が上げられることにある。しかし、戦略が複雑化した近代フットボールでクォーターバックはキッカー陣に比べて練習量が多いため、最近ではほとんどのチームが控えクォーターバックではなく、パンターをホルダーに起用している。また、2008年にマイアミ・ドルフィンズが採用して、NFLを席巻したワイルドキャットという特殊なフォーメーションでは、クォーターバックの位置にランニングバックがセットし、クォーターバックはワイドレシーバーの位置にセットする場合が多いので、パスのターゲットやランのブロッカーの役割を負うことがある。
クォーターバックはパスを投げることが中心的な役割であるので、肩の強さ、パスの正確性が身体的能力として求められる。フリーのレシーバーを正確に素早く認識する視野の広さも必須である。ディフェンダーのパスラッシュから身をかわすためのステップワークも重要であり、いずれもスーパーボウルを複数回制したジョー・モンタナやトム・ブレイディは、ステップワークにも定評がある。足の速さは必須能力ではないが、クォーターバックの重要な武器となる。近年、ディフェンス選手のスピード化が進み、迫ってくるディフェンス選手から逃れるための機動力が必要であるのみならず、クォーターバックが自らボールを持って走る戦術を採用するチームやヘッドコーチが増加してきており、クォーターバックの機動力の重要性が増す傾向にある。このように自らが積極的にランプレーを行うクォーターバックを俗に「モバイルクォーターバック(mobile quarterback)」と呼ぶ場合もある。しかし一方でクォーターバックはチームの命運を左右する重要なポジションであり、チームの攻撃戦術はすべてクォーターバックの能力を最大限に発揮できるようデザインされているため、怪我によりクォーターバックが離脱するとチームに与える影響が多大なものとなり、最悪の場合オフェンスが瓦解する可能性すらある。そのため、クォーターバックの機動力を活かす戦術に慎重なヘッドコーチも多い。スーパーボウルに複数回出場したジョン・エルウェイやスティーブ・ヤングが機動力のあるクォーターバックの代表的な選手として挙げられる。2000年以降では、ラッセル・ウィルソン、コリン・キャパニック、ロバート・グリフィン3世、キャム・ニュートンなどが機動力のあるクォーターバックとして知られているが、キャパニックとグリフィン3世は、活躍後に短期間でチームから離れており、機動力を武器としたクォーターバックは短命に終わる傾向がある。ペイトリオッツをNFL歴代最多のスーパーボウル制覇に導いたトム・ブレイディは、（自身が鈍足という事もあるが）機動力を武器とせず、スクランブル以外は自分がボールキャリアにはならないという戦術を採って長きに渡って活躍している。
1980年代、ジョー・モンタナを擁する49ersが新しいオフェンスシステムを採用し、黄金期を築いたことにより、その後、多くのチームが採用した。49ersを中心とした西海岸のチームがこのシステムで好成績を収めたため、「ウェストコーストオフェンス」と呼ばれている。1970年代までの基本的なオフェンスシステムはランプレーでディフェンスに前を警戒させるようにして、パスプレーでその後ろ側のロングパスを狙うというものであった。このシステムでクォーターバックには肩の強さとロングパスの正確性が主に求められた。一方、ウェストコーストオフェンスでは、スナップ後に早いタイミングでマークの空いたレシーバーにショートパスを繰り出すものであり、クォーターバックには肩の強さよりも、相手ディフェンスへの読みや瞬時の判断力が求められる。1990年代以降、ウェストコーストオフェンスを基礎とした様々なオフェンスシステムが開発され、多くのチームで採用されているため、現代のフットボールにおいて、戦術理解や判断力、冷静さといった頭脳的な能力がクォーターバックにとっては重要な能力となっている。
三語法（さんごほう、英：hendiatris）は、一つのものを三語によって表す修辞法。
フジテレビ系『あいのり』の主題歌として、I WiSHの「明日への扉」の後を継いで、2003年10月より1年間使用された。草野は楽曲を依頼されて初めて同番組を視聴し、「告白の返事を待つ間の一晩」を想いながら詞を書いた。また、2017年1月からは「渚」と「ヒビスクス」に続いてスバルのSUV「フォレスター」のCMソングに起用された。シングル発売は、「ハネモノ」「水色の街」の同時発売以来、約1年5か月ぶり。1997年のシングル「スカーレット」以来7年ぶりのオリコン首位を獲得。『あいのり』の主題歌となった曲はすべて1位を記録していたため、草野は「記録を破っては申し訳ない」とプレッシャーがかかっていたという。また、「遥か」以来となるオリコン年間シングルチャートTOP100ランクインを果たした。PVはUGICHINが監督、伊藤裕子が出演。撮影場所は、長野県軽井沢町の浅間モーターロッジという廃墟として有名な施設。カップリングには、2002年から2003年にかけて行なわれた全国ツアー「SPITZ JAMBOREE TOUR “双六（スゴロク）2002-2003”」の後半より演奏されていた「三日月ロック その3」を収録。10thアルバム『三日月ロック』（2002年）にはタイトル曲が無かったため、同タイトルで3パターン作られ、「その3」のみライブで本格的に披露された。なお、「その1」と「その2」はMCで短く披露されただけで音源化はされていない。「三日月ロック その3」は直後に発売されたスペシャルアルバム『色色衣』には収録されず、発売から8年後の2012年に発売されたスペシャルアルバム『おるたな』に収録された。
天徳内裏歌合（てんとくだいりうたあわせ）は、天徳4年3月30日（960年4月28日）、村上天皇によって行われた歌合。
歌題の提示から当日まで1ヶ月の期間をおき、進め方や左右双方の衣裳、歌を書いた色紙を置く州浜（入り江などをかたどった飾り台）にいたるまで周到に準備されたもので、その典雅さなどで後世の歌合の手本となった。3月初めに示された題は霞、鶯 、柳、桜 、款冬（山吹）、藤、暮春、首夏、郭公（ほととぎす）、卯花、夏草、恋の12。鶯、郭公が各2、桜が3、恋が5の計20番で戦われた。判者（はんじゃ：勝敗を決める役）は左大臣藤原実頼、その補佐に大納言源高明（たかあきら）、講師（こうじ：歌を読み上げる役）は左方・源延光、右方・源博雅、方人（かたうど；応援する役）には女房たちが左右に分かれ、それぞれ左方は赤（朱）、右方は青（緑）を基調に衣裳を揃えるなど趣向を凝らしたものであったという。当日は午後早くから会場となる清涼殿の準備が始まったが、左方の州浜の参上が遅れ、歌合が始まったときはすでに日が暮れていたといわれる。歌合は夜を徹して行われ、左方の10勝5敗5引き分けで終わった。歌合のあと管弦の遊びが催され、退出は翌朝のことであった。
二十番の勝負において判者の実頼は優劣を付けられず、持にしようとしたが、帝から勝敗を付けるようにとの仰せがあった。実頼は補佐の高明に決めてもらおうとしたが高明は平伏して何も言わない。実頼は窮したが、その時帝が「しのぶれど」と兼盛の歌を口ずさんでいるのを高明が聞きつけ、実頼に伝えた。それでようやく実頼も決心が付き、右方の勝ちと判定を下した。その間、左右の講師はずっと歌を読み上げ続けていた。卑官だった壬生忠見は、出世を懸けて詠んだ歌が接戦の末に負けたことを悲観してその後食べ物を受け付けなくなり、そのまま死んだという逸話もあるが、その後の晩年の歌も残っている。
1989年（昭和64年）1月7日の昭和天皇の崩御に伴い、同年2月24日に大喪の礼が挙行されることになった。新左翼各派は「大喪の礼粉砕」を呼号し、日本各地でテロ事件を続発させていた。
1989年2月24日午後1時54分、中央自動車道の下り線の切り通し（東京都調布市深大寺南町1丁目）が突然爆発し、土砂約4トンが下り線を塞いだ。ちょうど30分後に昭和天皇の棺を乗せた葬列が中央自動車道経由で武蔵野陵に向かう予定であった。警備中の機動隊は直ちに土砂の除去作業を行い、葬列を無事に通過させることができた。その後の現場検証で、消火器の破片やリード線が見つかったため、警視庁公安部は、消火器爆弾を土手に埋めて爆発させた新左翼による爆弾テロ事件と断定した。2月28日、革労協解放派は、拠点校の駒澤大学で犯行声明文をばら撒き、自党派によるテロ事件であることを認めた。
世界地質図委員会（せかいちしつずいいんかい、英: Commission for the Geological Map of the World (CGMW)、仏: Commission de la Carte Geologique du Monde (CCGM)）は、フランスのパリに本拠を置く、世界の大陸・海洋域における地質図類の編集の推進・調整・出版などを行う国際機関である。
24はパナールが製造・販売していた自動車である。
ロシアでも長い歴史を持つ重工業企業、Izhorskiye Zavodyが1929年頃から開発に着手し、1933年までに12両程度が生産された。装甲が極めて薄い上にリベット接合であったが、当時としては比較的強力な37mm砲を搭載し、砲弾を40発前後格納することが可能であった。機銃は一つは37mm砲の傍らに、もう一つは車体の右前方に傾斜して装備されている。クリアランスが245mm確保されている他、登坂や渡河にもある程度の配慮がなされている。
1993年の夏にカナダのビクトリア大学で開催されたInternational Systemic Functional Congressに参加した日本人が発起人となり、発足。初代会長は筧壽雄（神戸大学名誉教授）。言語を機能的に捉える研究者を対象としているが、特にM.A.K. Hallidayを中心として進められている、選択体系機能言語学を理論的な背景とする研究者が中心となっている。International Systemic Funcitonal Linguistics Associationの日本支部という位置づけがされており、日本機能言語学会会長は国際委員会の委員を兼ねている。現在の会員数は約100名。
春期例会（原則毎年春）、全国大会（毎年10月初旬の土日）、学会誌の発行。2006年には学会の委員が中心となって『ことばは生きている』（くろしお出版）を出版している。
『機能言語学研究』（隔年発行）、Proceedings of JASFL （毎年発行）。日本語または英語で論文を受け付けている。
全てのグラフィカルな要素はテキストのソースコードで記述でき、それをコンパイルすることでバイナリファイルか第2のテキスト表現を生成する。CGMは、特定のアプリケーション、システム、プラットフォーム、デバイスに依存しない2次元のグラフィックス情報の表現形式であり、グラフィックスデータをコンピュータ間で交換するための手段を提供する。メタファイルであるため、CGMファイルには他のファイルを指定する情報が含まれている。CGMフォーマットには機能や実体を表す様々な要素があり、幅広いグラフィックス情報や幾何学プリミティブを格納できる。通常の画像ファイルフォーマットとは異なり、CGMはグラフィカルなコンポーネントを使って画像を描画するための命令やデータが格納されていて、一種のオブジェクト指向になっている。CGMは他のフォーマットに比べてWebページではあまり使われていないが、工学などの方面ではよく使われている。当初、CGMはGraphical Kernel System (GKS) のプリミティブ操作の並びを効率的に表したものだった。テクニカルイラストレーションやインダストリアルデザインで採用されたが、現在ではSVGやDXFにほとんど取って代わられている。World Wide Web Consortium はWeb上での利用を意図したCGMのプロファイル WebCGM を開発した。
1957年開園。規模や施設面で当時の地域としては充実した遊園地であり、多くの集客があった。特に春期には池の周りの「一万本のPLざくら」、夏季には「関西一と言われる2万人収容の大プール群」と称するプール施設で人気を呼んでいた。PL花火、PL学園とともに、PL教団の知名度向上に貢献していたが、1980年代になると来場者が減少し、その後規模を縮小しながら遊園地名を「桜ヶ丘遊園」に変更し、営業を継続した。1989年9月に完全閉園した。現在は跡地の一部で劇団カッパ座の劇場施設として幼稚園団体向けの公演などに用いられていることや、教団会員の為の宿泊施設としてのログハウスなどを除けば、広大な跡地のほとんどは教団関係者以外には一般開放されていない。
このページは、アフリカネイションズカップ2019予選のグループGの結果をまとめたものである。このグループは、コンゴ民主共和国、コンゴ共和国、ジンバブエ、リベリアの4か国からなる。2017年6月から2019年3月にかけて、ホームアンドアウェーの総当り戦で本大会出場を懸けて競う。成績上位2チームがアフリカネイションズカップ2019本大会出場が決まる。
三姓神話（さんせいしんわ）は、大韓民国済州島に伝わる耽羅民族独自の神話。朝鮮半島の檀君神話とは異なる内容で、『瀛州誌』、『高麗史』地理志、『世宗実録』、『南槎録』、『耽羅志』に以下の話が記されている。なお、東国の碧浪国（へきろうこく）について、『高麗史』地理志、『南槎録』、『耽羅志』は日本国として、日本から来た娘としている。
瀛州と呼ばれ、未だ人の住まない太古の済州に、良乙那、高乙那、夫乙那の3つの姓のある三人の神人が、漢拏山の北山麓の地の、三姓穴に現れ、これが済州人の先祖である。ある日、漢拏山を展望していた彼らは、北の海の方から流れてくる木の箱を発見した。開けてみると、箱の中には東国の碧浪国（日本）から来たという使者と美しい三人の姫、家畜や五穀の種が入っていた。三人の神人は、彼女達を妻として迎え、産業と五穀の栽培を始めて集落をつくった。
カリフォルニア州オックスナード出身。カリフォルニア大学ロサンゼルス校卒業後の1982年にプロデビューする。1991年にPGAツアー賞金王となる。1994年に「東海クラシック」で日本ツアー勝利、翌1995年には初開催から100年後の「第95回全米オープン」でメジャー初優勝を果たした。この全米オープンが開催されたシネコックヒルズゴルフクラブは、全米オープンに初挑戦したアマチュアのタイガー・ウッズが手首を故障して途中棄権に至るほど深いラフ（フェスキュー）とブッシュがセッティングされ、グリーンも固く高速であった。最終日ペイビンは首位と3打差の5位タイスタート、15番ホールで最終組のグレグ・ノーマンとトム・レーマンを逆転して首位に立ち、1打リードした状態で最終ホール（450ヤードの長いパー4、2打目から打ち上げ）に臨み、強烈なプレッシャーと強風の中で、残り228ヤードの第2打を4番ウッドで低いドローボールを打つとボールはピンそば約1.5mに寄り、2パットで逃げ切って優勝した。この大会ではブレード型パターを使用したが、キャッシュイン型のパターも愛用している。2006年の「USバンク・オブ・チャンピオンシップ」ではPGAツアー8年ぶりに勝利した。
田野中 輔（たのなか たすく、1978年9月23日 - ）は、日本の陸上競技選手、千葉県出身。富士通所属。世界陸上競技選手権大会大阪大会およびベルリン大会日本代表。専門は110mハードル。東海大学付属望洋高等学校、筑波大学体育学群卒業。身長185cm、体重79kg。
2004年、アテネオリンピックの選考会を兼ねた日本選手権で谷川聡と内藤真人を破り優勝。アテネ五輪代表の座を射止めたかと思われたが、谷川と内藤が五輪参加標準Aを突破していたため、標準B突破者である田野中は標準Aを突破しなければ代表となれない事態が生じた。結局期限までに田野中は標準Aを突破できず、谷川と内藤がオリンピックに出場した。2006年、ドーハアジア大会日本代表。2007年、ヨルダンアジア選手権で金メダルを獲得した。2007年8月の世界陸上大阪大会では準決勝に進出した。2009年8月の世界陸上ベルリン大会では13秒84の結果で予選1組7着となり、準決勝進出はできなかった。2004年、2009年、2010年と3度日本選手権を制している。
国鉄専用型式（こくてつせんようかたしき）は、日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）が東名高速線の運行に際して開発させ、1969年から1986年まで導入された、特別設計のバスの総称である。書籍によっては国鉄専用形式（こくてつせんようけいしき）と記載されていることもある。「かたしき」は運輸省（現国土交通省）の自動車に関する用語、「形」の字を用いる「けいしき」は国鉄の用語である。
1958年、国鉄バスは来るべき高速バス時代に向け、国鉄バス専用道（白棚線）にて、日野自動車BC10型を使用した高速試験を開始した。国鉄からの発注を受け、まず1961年に試作車両として日野RX10P型（車両称号 : 773-1901）を製造、1962年にはいすゞBU20PA型-改（車両称号 : 713-2501→741-2901）が製造された。これらの車両は1台ずつで、実際には名神高速道路での営業運行には用いられなかったといわれている。流線型の車体は、当時のバスとは大きく異なる印象を受けるものであった。また、三菱は1962年に販売が開始されていた MAR820型をベースとした試作車として、MAR820型-改（車両称号 : 743-2901→744-2901）を開発した。この車両はその後製造された量産車に近い外観で、試験終了後には名神高速線で実際に営業に使用された。これらの試作車により、白棚線のバス専用道や一部完成した名神高速道路での走行試験が行われ、加減速性能や操縦安定性を確認した。
自然吸気の大排気量エンジンと共に自動車メーカーを悩ませたのが、1速を発進ギアとした、5速トランスミッションであった。通常大型バスは2速発進であり、1速はエクストラローの扱いで、急勾配での発進などの非常用である。当然、国鉄向けのトランスミッションは専用品となり、生産数も極少量となったが、公道を走る以上は運輸省の型式認定を受けなければならず、そのため、国鉄形のみ別に試験を行う必要があり、多大な費用負担を伴う。これは補給部品の常時確保と共に、メーカーにとっては非常に大きな損失となっていた。しかし、厳しい注文の一方で、開発費などでの国鉄のバックアップは皆無に等しく、厳しくなる一方の排出ガスと騒音規制を看過できないところまで追い詰められてしまった。さらに、開発の停滞により、ついには性能面でも民間型の後塵を拝するありさまとなってしまった。この性能面について、一般的にメーカーに求められていたものは、あくまで通常の観光バスとしての高速巡航性能であり、国鉄ハイウェイバスのように途中バスストップでの加速力が重視されるなどの性能は「特殊な要求」でしかなかったのである。これらの状況から、日野は「継続の価値無し」と判断し、1975年限りで国鉄高速車の開発中止を決定した。お家事情により抜けられない三菱ふそうと、市場シェアの低下に歯止めをかけたい日産ディーゼルの車両は、1981年まで導入が続けられた。シャーシ型式の変更はあったものの、車体のモデルチェンジは全く行われず、新規参入の民営バスと較べても陳腐化は否めなかったが、座席単体の改善などは行なわれた。
1980年代に入ると、一般の観光バスでは既にハイデッカー車の時代となりつつあった。国鉄バスも東京湾岸線用にハイデッカー車 (MS613SA → MS715S) を導入していたことから、1984年に新車を導入する際には、東名・名神高速線にもハイデッカーの高速車を導入することを決めた。この時も各社に発注の打診を行ったが、受注したのは三菱ふそうのみであった。排出ガス規制の強化により、再度エンジン開発から始めることになるが、1事業者のために特注の車両を少数製造することについて、コスト高になってしまうことが敬遠されたのである。三菱ふそうも当初は辞退することになっていたが、他社にも断られたことを聞き、やむなく受注に踏み切ったという。
要求仕様は1969年当時とほぼ同様であるが、この頃にはターボチャージャーの信頼性も確立していたため、メーカーの働きかけに国鉄が折れる形で、初めてターボチャージャー付エンジンの導入が認められた。これにより、ようやく標準仕様のバスエンジンをベースにした開発が可能になった。こうして、東名・名神高速線では初のハイデッカー車であるとともに、最後の国鉄専用型式となる P-MS735SA 型（744形）が登場した。搭載エンジンは、ターボチャージャー付V型8気筒の 8DC9T 型・350 ps、トランスミッションは従来どおり1速発進の5速MTであった。フロントサスペンションは、独立懸架ではなく従来どおり車軸懸架だが、リアにはワイドサスが装備された。車体は引き続き富士重工製とされた。MS735SA は東名高速線の新しい看板車として、1984年から1986年までに16台が製造され、ドリーム号を中心に運用された。1986年式では方向幕がフロントガーニッシュ内に収められ、より市販車に近いスタイルになっている。この型式を最後に、事実上、国鉄バスのフラッグシップの歴史は終わりを告げることになる。
1986年には初のスーパーハイデッカー車として、ドリーム号用に三菱エアロクィーンW（P-MU525TA改）を導入している。また、名神ハイウェイバスの超特急に使用する車両として、日産ディーゼル・スペースウイング（P-DA67UE改）が採用されている。国鉄専用型式の登場から17年が経過し、国鉄の分割民営化を控えていたこともあって、ようやく国鉄専用型式ではなく、市販車へのターボチャージャー装備で対応することになった。
国鉄専用型式は、当時の常識からかけ離れた高性能を要求された上、バス市場全体から見れば極めて少数で、製造コストも高くついたことから、その要求仕様には時期尚早とする声もあった。しかし、その後高速道路網の整備が進むにつれ、市場環境は高速道路走行が日常的になり、車両の耐久性・信頼性も大きく向上した。登場当初は過剰と考えられた性能も、高速バス網が発達した今日では標準的な性能と位置付けられていることを踏まえると、国鉄専用型式は高速道路を走行するバスの性能における1つの技術的目標としての位置づけと考えられ、日本のバス技術の向上に大きく貢献したといえる。
ディ・ヴェルトの平均的な販売部数は、凡そ209,000部で、130ヵ国以上の国々で購読することが出来る。日刊での地域版は、ベルリンとハンブルクで出されている。2002年には、実験的にバイエルン版が出されたことがある。日刊で地域別刷りが添付されているのは、ブレーメン版である。中心となる編集部は、ベルリンにあり、ベルリナー・モルゲンポストと提携関係にある。同紙は主要な記事を整理要約したディ・ヴェルト・コンパクトというタイトルの48ページ程度のタブロイド版を出している。ディ・ヴェルトは、アクセル・シュブリンガーの高級紙市場の中でいわゆるもっとも重要な主力商品といってもいい。ライバルは、フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング、南ドイツ新聞、とフランクフルター・ルントシャウである。経営的には、長期にわたり低落傾向にあることは否めない。また一般的に高級紙とみられており、その記事は日本国内その他世界の報道関係機関に引用されることもあるが、その記事内容などについてはドイツ国内の学識者、上階層には決して評判が良いというわけではない。南ドイツ新聞やフランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥングと比べると記事内容が落ちるとの認識である。なお、西ドイツの新聞王であったアクセル・シュプリンガーが創業したアクセル・シュプリンガー株式会社は、ドイツ国内最大のタブロイドであるビルトも発刊している。ディ・ヴェルトは、イギリスのデイリー・テレグラフ、フランスのフィガロ、そしてスペインのアーベーセーと共にヨーロッパ日刊新聞連盟の創立メンバーの一員でもある。新聞は、日曜には発行されないが、その代わりに、 ヴェルト・アム・ゾンタークというかなり分厚い特集記事中心のものを出している。
機材と人員は第3ソ連南極探検隊が運営する南極のトラクター護衛隊によって輸送された。基地には4人用の小屋、ラジオ・シャック、電源管理用の小屋があった。これらの建物は横断に用いたトラクターの上に建設され、宿泊施設として使われていた。小屋の隣には滑走路が整備され、1958年12月18日にLi-2が着陸した。outpostにはディーゼル発電機とトランスミッターが装備されていた。 12月26日、outpostは引き払われることになった。4人の研究者は空路で、残りの14人はトラクターで帰った。基地を安全に常設運転するためには他の研究所から遠すぎると考えられていたので、短期間にのみ使用されるようになった。第8ソ連南極観測隊は1964年2月1日に到達不能極基地を5日間訪れた。アメリカのクイーン・モッドランド観測隊は、1965年1月27日にアムンゼン・スコット基地から到達不能極基地に到達した。観測隊員は2月1日にC130に乗って出発した。1965年12月15日には、また別のアメリカ人隊員が観測のため到達し、雪上車を改装し、クイーン・モッドランド計画を続行し、新たに設置されたプラトー基地に1月29日に到着した。1967年には第12ソ連南極観測隊が到達不能極基地を訪れた。2007年1月19日には、イギリス人4人の「チームN2i」が初めて機械の補助無しで（つまり徒歩で）到達不能極基地に到達した（改造したフォイルカイトは使用した）。2011年12月27日、セバスチャン・コープランドとエリック・マクネア-ランドリーの「受け継がれし南極横断」間には、ロシアのノボラザレフスカヤ基地から徒歩とスノーカイトで到達不能極基地に到達し、4100キロメートルに及ぶ南極の最初の部分的な東西横断を達成した。
基地の建造物には、ウラジーミル・レーニンの胸像がモスクワを向くように設置されている。しかし2007年時点でその殆どの部分が雪で埋もれてしまった。ロシアが南極条約の会議に提案した結果、1958年にソビエト南極の探検家による到達不能極の到達を記念した銘板とともに、埋没した建造物と胸像は、南極史跡記念物のHSM 4に指定された。