geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
2014年6月号で大幅な刷新を実施。それまでの左綴じから右綴じに変わり、判型はAB判からA4ワイド判へと大きくなった。誌面内容は「ハイレゾリューションアニメマガジン」と謳い、それまで従であったアニメを主とした誌面構成となった。同時に連載漫画はほぼ全てが新創刊漫画雑誌『電撃G'sコミック』に移籍した。だが、刷新後にも漫画の新連載はしばしば行われ、また『G'sコミック』に移籍しながら再移籍した作品もあり、刷新直後よりも増えている（2017年12月現在、5作品が連載）。2015年6月号より『ラブライブ!サンシャイン!!』が始まり、『べびプリ』の終了以来3年ぶりに、2つ以上の読者参加企画が連載する体制となった。また『ウルトラ怪獣擬人化計画』（2014年）や『天華百剣』（2015年）のような、KADOKAWAのウェブコンテンツ『電撃ホビーウェブ（2015年5月までは雑誌『電撃ホビーマガジン』）との共作企画が始まった。
2019年8月号でリニューアルを実施。判型をA4サイズへ縮小、誌面内容は「キャラクター専門誌」とし、毎号特定のキャラクターを特集、付録を充実させた。また、ラブライブ!シリーズのみを扱った専門誌を同年7月より隔月刊行。これまでも『電撃G's Festival!』『電撃ラブライブ!』などの専門誌の前例はあったが、いずれも限定的なものであり、特定作品の専門誌を定期刊行するのは初である。
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。駅舎側（西側）が上り線（丸子町方面）、外側（東側）が下り線（上田東方面）となっていた。そのほか鐘淵紡績丸子工場への0.8kmの専用線を分岐した。この引き込み線は上り線の南側、ホームを過ぎた部分から分岐した。職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム南側の階段とを結ぶ構内踏切で連絡した。ホームは上屋を有した。駅名標には、1959年（昭和34年）時点では仮名表記では「まりこかねぼう」となっていたが、ローマ字表記では「MARUKO」となっており、記載に相違があった。
当駅から工場までの延長は0.8kmで、当駅を出ると依田川側（西側、右手側）方面に大きくカーブし、さらに左側にカーブして工場に至った。途中、工場入口附近から工場内のホーム手前部分までは機回し用に複線になっていた。工場のホームは1面1線で、上屋を有した。工場を出た貨物列車は、当駅にて旅客列車の交換が行われる際には、当駅のホーム手前部分で待機していた。
2007年（平成19年）8月時点では、遺構は無くなっていた。2010年（平成22年）10月時点では、専用線の分岐地点は駅の雰囲気が残っていた。駅跡は民家になっていた。また、1996年（平成8年）時点では、丸子町駅附近から電鉄大屋駅附近までの線路跡は丸子町道（後に上田市道）となっていた。舗装道路となって整備されているため、2007年（平成19年）8月時点では遺構は無かった。2010年（平成22年）10月時点でも道路は健在であった。
慶應義塾大学卒業後、1998年4月に入社。2007年1月、盛岡商業高等学校が全国制覇した第85回全国高等学校サッカー選手権大会では、初戦から決勝まで実況、ベンチリポーター、スタンドリポーターのいずれかを担当した。2010年、グルージャ盛岡の応援番組のパーソナリティを担当。ホームでの試合ではスタジアムDJやヒーローインタビューなども担当している。2015年3月、『5きげんテレビ』の平井雅幸キャスターの降板に伴い、メインキャスターに就任。
少年時代は自転車競技のレーサーを目指していたが、不慮の事故により挫折した。17歳の時にアートスクールの学生と親しくなり、芸術の世界に魅せられたことが現在の仕事のきっかけとなる。1966年後の夫人で公私共に大切なパートナーとなるロイヤルカレッジオブアートのテキスタイル教師で芸術家のポーリーンと出会う。1970年ノッティンガムに最初の店を開く。当初はマーガレット・ハウエル、ケンゾーなどの商品を取り扱っていたが、徐々に自らの名を冠した商品も取り扱い始める（この店はロンドンのジョゼフ、ロサンゼルスのマックスフィールドと共に最も早くマーガレット・ハウエルを取り扱った店の一つで、デザイナーのマーガレット・ハウエルとは旧友である。）。1976年初めてのショーをパリで開催。以降、毎シーズンパリでメンズウェアの新作コレクションを発表している。1980年ニューヨークデザイナーズコレクティブにパリのマルセル・ラサンスなどと共に招聘される。1984年日本に進出。南青山の骨董通りに路面店を構える。それ以前にも日本では大阪のナカガワクロージング、東京のインターナショナルギャラリービームスなどの専門店で取り扱われていたが、伊藤忠商事との契約に基づき正式に進出したのはこの年からである（同時期に骨董通りにメンズウェアの店を構えたコム・デ・ギャルソンの川久保玲とは親しく、来日の際などにたびたび川久保や青山の店を訪ねるという。日本進出の際には、ラルフ・ローレンなどがあるフロアとコム・デ・ギャルソンなどがあるフロアのどちらに自社の服を置くかで悩んだそうである。）。1987年ニューヨーク5番街に路面店を構え、ヤッピーと呼ばれた若いエリート層の間で一種のステイタスシンボルとなる。この店の成功は、後に付近のエリアに進出したアルマーニの出店にも影響を与えた。1991年英国産業デザイナー賞を受賞。1994年エリザベス2世女王より大英帝国勲章（CBE）に叙勲される。1997年トニー・ブレア首相就任の際に親任式のスーツを担当する（以後、ブレア首相退任までの10年間の長きに渡り公務のスーツを担当した。）。同年、友人でもあるヴァージングループ会長リチャード・ブランソンらと共にブレア政権下の「クリエイティブ産業タスクフォース」のメンバーに選ばれ、クール・ブリタニアムーブメントの一翼を担う。1998年ロンドンの高級住宅街ノッティングヒルに、念願であった邸宅を改装しビスポーク（注文服）のアトリエを併設した旗艦店「ウエストボーンハウス」を開店。2000年ファッションデザイナーとしてはハーディ・エイミスに続き2人目となるエリザベス女王からサーの敬称で呼ばれるナイトに叙勲される。“ひねりのあるクラシック”をスローガンとする彼の服飾は伝統的な技術、仕立てと遊び心が共存する個性的なもので、ブランドのシンボルともなっている色鮮やかなストライプ柄や花柄、写真などのプリント技術を応用してメンズウェアに逸早く取り入れるなど、軽やかで色鮮やかな素材や仕立てを伝統的なものに取り入れ、融合させることにより、ジーンズとTシャツに代表されるカジュアルファッションの勢いに押されて低迷しつつあった、ともすれば古色蒼然とした堅苦しい印象を与えがちであった英国の伝統的なメンズウェアに、モダンなファッションアイテムとしての新たな価値を見出すと同時にスーツをはじめとする英国の伝統的なメンズウェアの良さを世界に再認識させた。彼の感性は服飾の分野にとどまらず、早くから異業種のトム・ディクソンやダイソンなどを取り扱ったり、1995年にファッション・ブランドとして逸早くウェブサイトを開設したり、1998年にはFIFAワールドカップフランス大会イングランド代表チームの公式スーツやローバーの小型車「ミニ」の内外装を手がけるなどして話題となった。2008年からはマンチェスター・ユナイテッドFCの公式スーツを担当している。2011年には映画「裏切りのサーカス」にクリエイティブコンサルタントとして参加。古くから映画やテレビドラマとは衣裳などを通して関わりがあり、メジャーなハリウッド作品からデレク・ジャーマンのエドワード IIのようなカルト作品まで幅広い。2012年にはジョン・ロブやライカとの協業が行われた。後のイェーガー会長で英国ファッション協会会長のハロルド・ティルマンに見出され、ノッティンガムで自身の店を経営するかたわら、ロンドンの高級専門店ブラウンズのコーディネーター兼デザイナーに就任して3年間同社の買い付けとデザインを担当することから本格的なファッション業界でのキャリアをスタートさせ、膨大なアイデアを書き留めたメモを元に言葉でデザインを伝えて服の製作を行うなど、いわゆる一般的なファッションデザイナーとは異なったタイプの非常に社交的でユーモアセンスにあふれ、かつ、謹厳実直さや礼儀正しさも併せ持つ優れたビジネスマンであり、独創的な店舗の建築デザインへの功績から2007年に英国王立建築家協会（RIBA）の名誉会員に選出されるなど、多才なアイデアマンである。2011年に長年の英国ファッション業界への商業・クリエイティブ両面での貢献から英国ファッション大賞アウトスタンディング・アチーブメント賞を受賞。2012年に長年のパリ・コレクション参加などパリ市への貢献からパリ市ヴェルメイユメダルを受章。また、ドリス・ヴァン・ノッテン、アレキサンダー・マックイーンなどをデビューからバックアップするなど、後進の育成にも熱心で、彼らやキーン・エトロなどのよき理解者であり、その人柄から「ダディオブファッション」と呼ばれたりもしていた。2007年から2008年にかけてウールマークの新人デザイナー育成プロジェクトをカール・ラガーフェルドやドナテラ・ヴェルサーチらと共に担当したり、ロイヤルカレッジオブアートでファインアートを専攻する学生とノッティンガム・トレント大学で服飾とグラフィックデザインを専攻する学生とを対象にしたポール・スミス奨学金を設けたりしている。彼の服はデヴィッド・ボウイ、ポール・ウェラーなどのミュージシャン、オスカー授賞式でビスポークスーツを着用したダニエル・デイ＝ルイスやゲイリー・オールドマンなどの俳優、画家のデビッド・ホックニーや写真家のマリオ・テスティーノなどの芸術家、デービッド・キャメロン首相やイングランド銀行総裁のマーヴィン・キングなどの政財界人、ダイアナ妃などの王侯貴族、デビッド・ベッカムなどのスポーツ選手、日本では角川春樹や松田翔太など、数多くの著名人に愛用されている。
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。
通常は料金区間の端部に設置される。「（チェック）バリア」(CB)の通称を持ち、NEXCOなどの高速道路管理会社の表記では括弧を用いないチェックバリアという表記も使用される。利用者の間では単にバリアと呼ばれることもある。英語表記は"toll barrier"（略:TB）。本来、交通を遮断する料金施設のことを"toll barrier"というが、日本においては特に本線料金所施設全体のことをいう場合がほとんどである。また、料金所によっては「集約料金所」と表示されているところもある。
原則として全車両が停車し、料金処理を行う。対距離制料金の道路の場合、料金区間始点の本線料金所では通行券を発券し、料金区間終点の本線料金所では料金の徴収を行う。均一制料金の場合は料金の徴収を行う。また、料金区間が2つに分かれていて、かつ通過交通の多い場合、境界付近に設置した1つの本線料金所で同時に料金の徴収（または料金の徴収と通行券の発券）を行うことにより利用者の利便を図ることができる。なお、本線上に設置されるため、渋滞の原因となることがある。そのためノンストップで通行できるシステムが開発、実用化されている（日本においては、ETC）。料金所と車両の両方がこのシステムに対応している場合、車両は原則として停車しないで通行できる。設置の目的には、不正通行を防ぐためと、通行券の交換、高速道路会社の管轄が異なるためなどである。2004年以降、新直轄方式による高速道路整備が進められていることから、国土交通省が管理する無料区間とNEXCO3社などが管理する有料区間の境界に設置される本線料金所が増えている。
台湾においては、インターチェンジに料金所を設置せず、本線上に定期的に料金所を設置していた。走行距離が長いほど多くの料金所を通過するため、結果的に遠方へ行くほど多くの料金を支払うシステムを取っていた。ただし、台湾では2013年12月30日をもって、全ての本線料金所を廃止し、ETCシステム利用の距離制料金へ移行した。韓国においては、京仁高速道路、第二京仁高速道路、ソウル外郭循環高速道路（板橋JCT - 退渓院IC間、一山IC - 板橋JCT）で本線上のみに料金所を設置している。また、民間企業が管理する高速道路についても、多くは本線料金所にて料金収受を行っていたが、2016年に韓国道路公社管理区間と一括徴収するシステム導入により、多くの本線料金所が廃止された。
料金所での料金徴収方法の一つで、1本のレーンにブースを前後2個設置し、進入車両について2台同時に料金を徴収する方法である（前のブースが使用中の場合は後ろのブースを使い、両方とも空いている場合は前に詰めて使用する）。交通量が増加し本来ならレーンの増設が必要であるが、場所の確保が困難な場合などに実施される。ETCが普及する前は首都高速道路や名古屋高速道路および阪神高速道路の本線料金所などで行われていた。しかし、ETCの普及に伴い、現在ではほぼ廃止されている。
旧満州に生まれ、1964年に東京大学文学部を卒業して日本放送協会 (NHK) に入局した。大学では社会学を学び「文化の個別性と普遍性〜日本の歴史は明治維新を堺に西洋文明に接木されるのか」という卒業論文を書いたが、NHKでは、現実の社会の現場への関心から、長く報道番組の制作に従事し、調査報道に取り組んた。1973年には、和歌山県で起きた地震、津波の流言さわぎを取材し、後に著書『災害情報とメディア』の中でこの事件を検証している。1991年に大学共同利用機関放送教育開発センター（メディア教育開発センターの前身）助教授となり、1994年にNHK放送文化研究所主任研究員となった。2006年には、立正大学文学部社会学科の特任教授となった。
階段昇降機（かいだんしょうこうき）とは、主に足が不自由で階段の昇り降りが困難な人や、階段の昇り降りで心臓に負担が掛かる人などが、安全に昇り降りするための機械である。段差解消機あるいは斜行機とも言う。レールは1本レールの物と2本レールの物がある。
おもに2種類のものがあり、ひとつは階段に昇降機が走行するためのガイドレールを設置し、そのガイドレールに沿って駆動する椅子（いす式階段昇降機）もしくは車椅子や人を乗せるトレイやテーブルと呼ばれる台（車椅子用階段昇降機）が設置されたもの。近年では、階段からの転倒で骨折し、入院～寝たきり、となることを考え（危機管理意識の向上）、事前に設置を検討する者も増えつつある。いす式斜行型段差解消機（いすしきしゃこうがただんさしょうこうき）と言う。使用していないときには椅子部分が折りたたまれる方式のものも多い。いまひとつは、手押し台車のようなフレームの下部にキャタピラ（クローラ）などの走行装置をつけた可搬式のもので、後方からオペレーターが操作しながら階段を昇降するものである（可搬式階段昇降機）。介助型階段昇降機とも言う。おもにエレベーターの設置されていない駅など施設で使用されている。さらに小型の「リフトアップ式」と呼ばれるタイプもあり、背負子のような形のフレームに車椅子を設置し、フレーム下部から突出するタイヤやバーにより竹馬のごとく昇り降りをする。上記レールタイプより費用が安価であるが、操作が難しく、転落や横転事故も発生し報道もされた。旅客輸送における旅客列車・旅客機や客船などの施設に階段がある場合、バリアフリー化あるいはバリアフリー率の向上のために既設の階段の壁や手摺に増設される場合もある。
ガイドレールによる階段昇降機は建築基準法により規制されており、エレベーターの一部に位置づけられている。よって安全基準はエレベーターと同様で、型式適合認定又は構造認定（国土交通大臣認定）を取得している機種に限って設置が認められている。設置する場合、昇降機の確認申請が必要となり、設置完了後は昇降機検査資格者（国土交通大臣認定）による完了検査を行わなければならない。また、年一度の定期検査も義務づけられている。
平成21年度より介護保険制度対象の福祉用具貸与品目に追加された（介護保険制度の品目は「移動用リフト」もしくは「車いす付属品」）。上記の通り可搬式は操作が難しい部分があるため、オペレーターを指導する技術指導員の認定制度（可搬型階段昇降機安全指導員）が設けられ、昇降機を提供する福祉用具貸与事業者に指導員制度の受講が義務付けられた。一方、オペレーターは指導を受け、適切に操作が可能か「確認」を受けるという形である。
香港では2002年から無障害運輸（Transport for All）と呼ばれるバリアフリー政策を実施している。この政策には1.より良い公共交通サービスのアクセシブル化の実現、2.より良い公共交通インフラ及び施設の整備、3.より良い街・歩行空間の整備、4.より良い基本計画、ガイドライン、導入手順の策定、5.より良い実行と成果のためのパートナーシップの構築の5つの戦略目標が立てられており、エレベーターや階段昇降機の設置は鉄道駅におけるより良い公共交通インフラ及び施設の整備の取り組みとして実施されている。2011年12月現在、エレベーターのない駅は84駅中14 駅でそのうち2駅は構造上エレベーターの設置が困難であり、車いす用リフト（階段昇降機）により駅職員が対応している。
日本脱出を夢見る長距離トラックの運転手と、誰にでも愛される純真な女が繰り広げる、下町人情コメディ。「長いタイトルシリーズ」の第6弾。今回は、同局放送の『俺たちの旅』で下駄バキ姿が印象だった中村雅俊を副主人公にしている。
村山 太朗（むらやま たろう、1983年8月30日 - ）は、東京都出身のプロ野球審判員。審判袖番号は2006年～2010年まで46、2011年以降は42。日本大学鶴ヶ丘高等学校、日本大学卒業。
日大鶴ヶ丘高校、日本大学を卒業後にジム・エバンス審判学校での研修を経て2006年にセントラル・リーグ審判員となる。2017年にはオールスターゲーム初出場を果たし、第2戦（7月15日、ZOZOマリンスタジアム）では球審を務めた。ストライクコールの際に高い声を出しながら横向きに指を指すのが特徴である。2019年6月28日に埼玉西武ライオンズ対オリックス・バファローズ(メットライフ)で球審を務めていたが、9回表、2死の場面で打者大城滉二のファウルチップがマスクで守られていない頭頂部に直撃。その場に倒れ込んでしまい、一時は担架も用意されたが、最終的には自力で歩いてベンチ裏へ治療へ向かい、数分後には元気そうな姿でグラウンドに戻り試合は続行。観客からは大きな拍手が送られた。なお、この試合の最後はいつも通りのアクロバティックな見逃し三振コールで試合を終了させている。
前作から導入したギターの比重が増え、「シーヴス」や「バーニング・インサイド」ではスラッシュ・メタル的な要素もみられる。一方でハンマービートが印象的な「ネヴァー・ビリーヴ」やラップを取り入れた「テスト」、文字通り幻想的な雰囲気を持つ「ドリーム・ソング」など、幅広い音楽性を持つのも特徴である。当時「バーニング・インサイド」が、メガデスの来日公演のSEとして使用され、日本のヘヴィメタルファンにその存在が知れ渡ったといわれている。「バーニング・インサイド」がシングルカットされた。
曽野 恵子（その けいこ、6月25日 - 2018年10月30日）は、岡山県出身の演歌歌手である。「曽野恵子音楽事務所」代表取締役本名：藤岡久子（ふじおかひさこ）キングレコード・松竹芸能・曽野恵子音楽事務所　所属。作詞家もず唱平に師事した。血液型A型。2代目「通天閣の女王」。
2000年にプロ転向。2009年に前年の怪我から復帰してトップ100入りを果たし、ATPワールドツアーアワードでカムバック賞を受賞。2014年にデビスカップでスイスの優勝メンバーとなる。ただし自身は決勝での出場はなかった。チウディネリは2017年10月に、地元バーゼルのスイス・インドアを最後に現役を引退した。
高温糖化酒母とも呼ばれる。高温糖化法と名前が似ているが全く別のもの。山廃酛や速醸酛より高温で仕込むためにこの名前がつけられた。高温糖化酛は、蒸した米・麹・水を50℃～60℃に保って甘酒を作り、冷却後酵母と乳酸を添加して酵母を培養したもの。これを酒母として、蒸した米と麹を使用する通常の日本酒造りを行う。気温の関係で山廃酛や生酛を造ることが困難な九州地方等では純米酒や吟醸酒の酒母としても使用される。また、昔においても煮酛などとして、原理的には同じ製法が用いられていたことがある。
中学時代は野球を経験。高校時代にジムに通いボクシングを経験するも、視力が悪かったため卒業後は格闘技から離れた。2000年にPRIDE GRANDPRIX 2000 決勝戦 桜庭和志vsホイス・グレイシーを見たのがきっかけで総合格闘技に興味を持つ。2002年にアマ修斗の東日本大会、全日本大会のフェザー級（-60kg）で優勝した。2003年にDEMOLITIONでプロデビュー。修斗新人王トーナメントに出場するも、準決勝で三上洋平に敗れた。2006年7月21日、修斗世界フェザー級（-60kg）王座決定戦で外薗晶敏と対戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2008年3月26日、WEC初参戦となったWEC 33でクリス・マニュエルと対戦し、1-1の判定で引き分けた。2008年8月3日、WEC 35でスコット・ヨルゲンセンと対戦し、0-3の判定負け。2009年3月1日、WEC 39でハファエル・ヒベイロと対戦、2-1の判定勝ちでWEC初勝利を収めた。8月9日、WEC 42ではハニ・ヤヒーラとの対戦が決定していたが、左足骨折のため欠場した。11月18日、8か月ぶりの復帰戦となったWEC 44でアントニオ・バヌエロスと対戦し、0-3の判定負け。WEC戦績1勝2敗1分けとなり、WECからリリースされた。2011年3月1日、テレビ東京極嬢ヂカラで紹介された。
2010年5月29日、DREAM初参戦となったDREAM.14で前田吉朗と対戦し、2-1の判定勝ち。2010年11月9日、東京都渋谷区代々木に自身のジム「和術慧舟會HEARTS」を設立した。2011年5月29日、DREAM　JAPAN GPのバンタム級日本トーナメント1回戦で大塚隆史と対戦し、2-1の判定勝ち。準決勝で今成正和と対戦し、アキレス腱固めで一本負け。2011年7月16日、DREAM JAPAN GP FINALの3位決定戦で藤原敬典と対戦し、3-0の判定勝ち。当初は山本篤と対戦予定だったが、網膜剥離の疑いで欠場したため対戦相手が変更された。2011年8月5日　DREAM.17で行われるバンタム級世界トーナメントに出場予定だったが練習中に脛骨を骨折し欠場を発表。2014年4月29日、DEEP初参戦となったDEEP 66 IMPACTのバンタム級王者決定戦で大塚隆史と再戦し、0-5の判定負けを喫し王座獲得に失敗。試合後に引退を表明した。
1989年（平成元年）1月17日の整備新幹線本格着工の決定に伴い、同年8月2日に難工事先行工事として着工した。元々の北陸新幹線の計画は、金沢駅 - 新高岡駅 - 富山駅をすべてフル規格で建設するというものであったが、1988年（昭和63年）に運輸省から建設費の削減を目的として発表された、いわゆる「運輸省案」により、金沢駅 -（スーパー特急）- 高岡駅 -（在来線）- 富山駅、という計画に変更されていた（スーパー特急とは構造物を新幹線と同じ規格で建設し、線路を在来線と同じ軌間にするもの）。しかし、この区間を経営する西日本旅客鉄道（JR西日本）は、北陸新幹線の開業後、並行在来線の北陸本線のうち、津幡駅 - 高岡駅間、魚津駅 - 糸魚川駅間の経営分離を求めていた。北陸新幹線が開業するとJRから経営分離されることになる並行在来線の沿線からはこれに反発する声があり、地元の富山県では新幹線の建設促進と並行在来線問題を同時に解決できる方策を検討していた。1991年（平成3年）6月14日に中沖豊富山県知事から運輸省に対してルート変更案の説明があった。これは富山県内の石動駅前後の区間で従来のルートより南側に線路を移し、高岡駅ではなく石動駅で在来線と接続するようにするものであった。これにより、経営分離の範囲を津幡駅 - 高岡駅間ではなく津幡駅 - 石動駅間にし、富山県内の区間の存続を確実にしようとする狙いがあった。同年10月13日に運輸省がルート変更案を了承し、12月19日に新しいルート、金沢駅 -（スーパー特急）- 石動駅 -（在来線）- 高岡駅 -（在来線）- 富山駅、での建設予算が計上されることが決まった。このルート変更の決定により、工事中の加越トンネルは不要となり、工事が中断され、放棄されることになった。またこの日に、既に加越トンネルの建設に投入された8.8億円は、富山県が負担することが決定された。加越トンネルの工事は、幅5メートルの作業坑が285メートル、幅9メートルの本坑が300メートルほど完成していた。この完成部分は、建設を担当した日本鉄道建設公団から富山県へ1997年（平成9年）に譲渡された。キノコ栽培や食料貯蔵庫などに転用する案も検討されたが、多大な追加設備投資が必要とされたことから断念されている。2019年現在、小矢部市側の作業坑口が小矢部市名ヶ滝に残っているが、入り口の大部分はコンクリートで蓋がされ、作業・点検用の人員用出入り口が設けられている。その後、2004年（平成16年）12月16日の建設計画見直しで富山 - 白山車両基地の着工が決まり、フル規格に格上げ。2015年（平成27年）3月14日にフル規格で開業した。在来線と接続する予定であった石動駅には新幹線の駅は作られなかった。また結果的にフル規格新幹線で一括整備されて富山県内の北陸本線全区間が経営分離となったことから、新幹線のルートを変更してJRからの経営分離区間を短くしようとする目論見も達成されなかった。
北陸新幹線の新高岡駅（高岡市）からJR城端線とあいの風とやま鉄道線を乗り継いで石動駅で下車。バスで30分ほどの宮島温泉停留所下車。西方面へ徒歩5分。
成魚は全長25cmほどで、体は木の葉のように左右に平たい。口先は丸く口は小さい。背中側は青緑色で腹側は銀白色をしている。体の上半分には小さな黒い斑点が点線状にたくさん並び、鰓蓋の後に大きな黒い斑点が一つある。また、背びれの最後の軟条が糸状に長く伸びるのが特徴で、生息域が重なるサッパなどと区別できる。春から秋には内湾でも塩分濃度が低い河口域に棲み、冬には湾口部の比較的深部に移動して越冬する。群になって表中層を活発に泳ぎ廻る同じニシン目のニシンやイワシほど大きな回遊はせず、有機物の多い内湾での定着性が比較的強い魚である。プランクトン食性で、プランクトンを水ごと吸いこみ、鰓耙（さいは）でプランクトンを濾しとって食べる。産卵期は春で、夕方に直径1.5mmほどの浮遊卵を産卵する。
古くはツナシと言い、大伴家持の古歌に「都奈之」として登場する。成長段階に応じて呼び名が変わる、いわゆる出世魚の一つである。関東地方では4cm-5cmまでの幼魚をシンコ、7cm-10cmぐらいはコハダ、13cm程度はナカズミ、15cm以上はコノシロとなる。その他の地域での若魚の名前として、ツナシ（関西地方）、ハビロ（佐賀県）、ドロクイ、ジャコ（高知県）などがある。
『慈元抄』では、コノシロの名称は戦国期ごろ「ツナシ」に代わり広まったという。大量に獲れたために下魚扱いされ、「飯の代わりにする魚」の意から「飯代魚（このしろ）」と呼ばれたと伝わる。また『慈元抄』や『物類称呼』には、出産児の健康を祈って地中に埋める風習から「児（こ）の代（しろ）」と云うとある。当て字でコノシロを幼子の代役の意味で「児の代」、娘の代役の意味で「娘の代」と書くことがある。コノシロは出産時などに子供の健康を祈って、地中に埋める習慣があった。また焼くと臭いがきついために、以下のような伝承も伝わっている。むかし下野国の長者に美しい一人娘がいた。常陸国の国司がこれを見初めて結婚を申し出た。しかし娘には恋人がいた。そこで娘思いの親は、「娘は病死した」と国司に偽り、代わりに魚を棺に入れ、使者の前で火葬してみせた。その時棺に入れたのが、焼くと人体が焦げるような匂いがするといわれたツナシで、使者たちは娘が本当に死んだと納得し国へ帰り去った。それから後、子どもの身代わりとなったツナシはコノシロ（子の代）と呼ばれるようになった。富士山の山頂には「このしろ池」と呼ばれる夏でも涸れない池があり、山頂にある富士山本宮浅間大社奥社の祭神木花咲耶姫の眷属である「このしろ」という魚が棲んでいるとされ、風神からの求婚を断るために女神がやはりコノシロを焼いて欺いたという同様の話が伝わっている。また『塵塚談』には、「武士は決して食せざりしものなり、コノシロは『この城』を食うというひびきを忌（いみ）てなり」とあり、また料理する際に腹側から切り開くため、「腹切魚」と呼ばれ、武家には忌み嫌われた。そのため、江戸時代には幕府によって武士がコノシロを食べることは禁止されていたが、酢締めにして寿司にすると旨いため、庶民はコハダと称して食した。その一方で、日本の正月には膳（おせち）に「コハダの粟漬け」が残っており、縁起の良い魚としても扱われている。コノシロの漢字は、コノシロが秋祭の「鮓」の材料として広く使われたことから魚偏に祭とした。また冬という字を使って「鮗」とも書く。
酢との相性がよく、シンコやコハダを酢〆にしたものはいわゆる「光もの」の代表であり、江戸前寿司には欠かせない寿司種として不動の需要がある。利用はほとんど寿司種に限定され、寿司に適さない成魚は子魚よりも商品価値が低く、小さいほど価格が高いという珍しい魚で、特に関東地方でこの傾向が強い。東京ではシンコの初物には、1kg当たり数万円という高値がつく。小型で身が薄く上手に捌くことが難しいうえ、酢や塩の加減で風味が大きく変化することから、寿司職人の技量を計る魚とも呼ばれる。寿司種以外でも酢に漬けて加工されたものが一般的で、いわゆる粟漬けもコノシロの酢漬けである。また刺身などで食べる際は酢味噌が用いられることが多い。江戸前寿司ではシンコの出回り始める夏から秋が旬とされるが、脂が乗るのはむしろ冬季で、正月料理として粟漬けがあり、また有明海や八代海沿岸では背開きしたコノシロに酢飯を詰めた姿寿司がほぼ1年中食べられている。また煮干しにされることもあり、上品な旨味の強い出汁がとれるが流通は局所的。家庭消費用や加熱用としてはほとんど流通していない。成魚は塩焼きや唐揚げなどにもされるが、焼くと「死人を焼く臭いに似る」ともいう臭気がする上、小骨が多く傷みが早いこともあり、漁獲地周辺の流通にとどまり、むしろ多くが飼料や肥料に加工されている。
コノシロを「ジョノ（錢魚/전어)」といい、よく食される。韓国では成長過程で名前が変わらないので、コハダもコノシロも「ジョノ」である。釜山から南西部の秋夕（9月下旬）には欠かせぬ食材である。刺身、塩焼き、塩辛に料理する。ことわざに「ジョノを焼く臭いにつられて、家出した嫁も家に戻ってくる」というものがあり、故郷の味とされる。毎年9月下旬には魚の需要（特に刺身）が高まり、値段が数倍になる。日本からもこの需要期に韓国へ輸出される。
越後三山只見国定公園、尾瀬国立公園と奥羽山脈に囲まれている観光地。阿賀川（阿賀野川）とその支流で尾瀬を水源とする只見川、および伊南川が深い谷を刻み、多くのダムが建設され日本有数の水力発電による電源地帯にもなっている。野岩鉄道・会津鉄道が相次いで開業し、首都圏と直結した新たなルートが生まれた際、首都圏の観光客、スキー&スノーボード客を呼び込むために会津鉄道と野岩鉄道の接続駅をそれまでの会津滝ノ原駅から会津高原駅と改称した。2006年には会津高原尾瀬口駅と改称されている。東武鉄道が2002年まで資本参加していた会津高原・たかつえスキーリゾート&ホテルズまでは同駅より車で30分の距離である。また、尾瀬への福島県側入り口の沼山峠までは、バスで2時間である。なお、東武鉄道は浅草より当駅まで冬季はスキー&スノーボード客用、夏季は尾瀬ハイキング客用の私鉄では唯一の夜行列車を走らせている。宿泊村としてスキー場すぐ近くに会津高原チロリアンビレッジ村がある。逆にそのルートから遠い只見川流域では現在、奥会津と称し、「スローライフの旅」を前面に出している傾向にある。
王宮ロマンス革命（おうきゅうロマンスかくめい）は、集英社コバルト文庫から刊行されている、藤原眞莉による小説シリーズ。イラストは、鳴海ゆき。西洋中世を舞台に、クィンシード王国第二王女のエヴァと彼女に関わる人々の物語を描く。
幼いころの記憶が欠けているエヴァは、ある日自分の歌声に隠された力がある事を知る。歌声に隠された力とは何なのか。紫の瞳の意味は？エヴァは、王女という身分を捨て自分のルーツを探すことを決心する。
ロッキード PV-1（Lockheed PV-1）は、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国のロッキード社で製造された哨戒/爆撃機である。アメリカ海軍の他、イギリス空軍ではベンチュラ（Ventura）の名称で、アメリカ陸軍航空隊ではB-34／B-37の制式名称で使用された。
ロッキード L-18 ロードスター旅客機を軍用機化した機体で、同様にロッキード L-14 スーパーエレクトラ旅客機を軍用機化したハドソンの成功を踏まえてイギリス空軍が発注したものである。機体性能自体は前作ハドソンを大幅に上回っていたが、投入された1942年末はイギリス空軍では戦時体制へ移行し、ようやくブリストル ボーファイターやデ・ハビランド モスキートなど、高性能の爆撃機をまとまった数が投入可能な時期に当たり、本機は民間機転用の軍用機であったために見劣りが目立ち、数的劣勢に追い込まれていた時期にビンチヒッターとして「必要な時期に、必要な数が間に合った」ハドソンほどの成功作とはみなされなかったが、アメリカ海軍によってPV-1の名称で哨戒爆撃機として採用され、こちらの方が生産数、活躍共に多い。アメリカ陸軍でもB-34およびB-37の名称で軽爆撃機や偵察機、高等練習機、そして軽輸送機として運用されたが、アメリカ海軍と違って目立った活躍はない。戦後はアメリカの同盟国に供与された。
沿岸哨戒機としてロッキード・ハドソンを大量発注していたイギリス海軍は、ロッキード社に対してハドソンの後継機となるさらに強力な哨戒爆撃機の開発を要請した。ロッキード社への発注は1940年に行われ、ロッキード社では、L-18 ロードスターをベースとした機体をModel37の社内名称で開発した。基体となったロードスターはハドソンの原型であるロッキード L-10 エレクトラ旅客機の改良型であるスーパーエレクトラの発展型ということもあり、ベンチュラの機体形自体はハドソンに類似していたが、エンジンは強力なプラット&ホイットニーSIA4-Gダブルワスプ（離昇出力1,800馬力）を搭載した。武装は機首前面の爆撃手席に連装の7.7mm機関銃、胴体背面にボールトンポール製7.7mm連装動力機銃塔の位置を変更して射界を改良し、胴体後方下面にも本格的な7.7mm連装の銃座が設けられた。爆弾搭載量は爆弾倉に2,500ℓb(1,135Kg)である。イギリス軍はこの機体にベンチュラ（Ventura：アメリカの都市名）という愛称を与え、生産された型をベンチュラI（またはベンチュラMK.1）と呼んだ。ベンチュラは合計675機が発注され、試作1号機は1941年7月に初飛行した。しかし、同年の暮れには対日戦が開戦、ロッキード社はアメリカ本国向けの各種軍用機の開発と生産に全力を傾けねばならなくなり、生産の遅れから1号機がイギリス軍に引き渡されたのは1942年の夏のことであった。ベンチュラIは発注された675機のうち188機生産されたところで発展型のベンチュラII（またはベンチュラMK.2）の生産に切り替えられることになった。ベンチュラIIはエンジンがさらに強化され、民間型から軍用型のR-2800-31ダブルワスプ（離昇出力2,000馬力）に換装され、武装もベンチュラIと同じだったが、生産200機目から規格を米軍仕様に改め、これをベンチュラIIAと呼称した。ベンチュラIIAは機首をソリッドノーズ化して12.7mm機関銃を2挺固定配置して、機首下に12.7mmを3挺固定装備するガンパックを追加。旋回機銃塔をマーチン社製に換装して12.7mm連装に強化。下面の銃座も7.62mm機関銃連装に換装した。爆弾搭載量も3,000ℓb(1,363Kg)に増加し、爆弾倉内へ2,953ℓ入りのフェリータンクが装備可能となり、これは必要に応じて1,855ℓ入りの二分割式フェリータンクと交換可能だった。なお、フェリータンクは爆弾倉を占有するので使用時は爆裝不可能になる（二分割式は片方だけ使えば、搭載量は半減するが爆裝可能になる）。機体自体の燃料搭載量もベンチュラIIから増加しており、5,090ℓから6,083ℓになり、標準で外翼下面に587ℓ入りの増槽が1本ずつ懸架可能になった。主翼には各4基の5inロケット弾(HVAR）が懸架可能になり、爆弾倉に爆弾に変えてMk13魚雷、または11,75in大型ロケット弾ティニー・ティムが搭載可能になっていた。これらは重量的には2本搭載可能だが、爆弾倉のサイズが小さいので1本しか搭載できず、後のPV-2では爆弾倉が拡大される原因となった。イギリス空軍の発注分の残り487機がベンチュラIIとして完成したが、この内イギリス空軍に引き渡されたのは196機だけで、残りは本機に注目したアメリカ軍により買い上げられ、陸軍と海軍により装備された。イギリス空軍ではさらに200機の追加発注を行ったが、これもイギリス空軍に引き渡されたのは25機のみで、残りはアメリカ陸軍に引き渡された。
イギリス、オーストラリア、ニュージーランド空軍では1942年10月より本機を昼間爆撃任務に就かせたが、大した活躍もなく、また鈍重で実戦に耐えられないという用兵側からの非難もあり、これらの部隊はモスキートに装備改編された。1943年後半からは爆撃任務からは退役し、沿岸航空隊の哨戒任務に就くことになった。その後は、ハドソンの後継機として終戦まで利用された。また、カナダ、南アフリカ、オーストラリア、ニュージーランド等の英連邦各国にも譲渡されて運用された。なお、イギリスおよび英連邦諸国で用いられた機体にはアメリカ陸軍向けとして生産・納入された後にアメリカ軍から譲渡された機体もあり、これらにはベンチュラではなくレキシントン（Lexington）の名称がつけられている。
アメリカ陸軍ではベンチュラIにB-34Aの名称を与え、イギリス向けとして生産された機体の中から250機を自軍の装備とし、この250機のうち少数機を航法訓練機B-34Bの名称で訓練に使用している。アメリカ陸軍ではエンジンをライトR-2600-31（離昇出力1,700馬力）に換装したベンチュラIIもO-56の名称で550機発注したが、大半はキャンセルされ、最終的に18機をB-37として受領した。B-37は胴体左右側面に7.67mm機銃１挺ずつ備えた透明銃座を配置しているのが、B-34との相違点である。B-34/37共にニックネームはレキシントンであった。
哨戒飛行艇が冬期に港湾施設の凍結に悩まされる事から、陸上基地で使用する長距離哨戒爆撃機を要望していたアメリカ海軍は、まずイギリス空軍向けの哨戒爆撃機ロッキード・ハドソンをPBO-1として20機採用した。続いて本格的な機体として、陸軍が発注しイギリス空軍に供与する形をとっていたベンチュラに注目し、これを海軍の管理に移管することを陸軍に要請した。陸軍はこの要請を受け入れ、イギリス軍向けの生産機の一部を海軍に供与した他、イギリス向けの生産終了後に、生産を海軍へ移管することにした。ベンチュラIがPV-3 ベンチュラとして27機。その後、ベンチュラIIAがPV-1 ベンチュラとして運用された。番号こそPV-3の方が新しいが、これは書類上の手続きから来る物で、実際、早急に戦力化を急いだためにPV-3はイギリス軍仕様のままとされ、1942年の10月からPBO-1の任務を引き継ぐ形で配備された。これはPV-1の戦力化が遅れるためのつなぎとしての措置であり、1943年1月にPV-1を受領すると共にPV-3は引退している。海軍ではPV-1を1942年11月から1944年5月まで生産し、総計1,600機が配備された。
PV-1、PV-3共に主な戦場は大西洋やアリューシャン戦線であったが、夜間戦闘機として改造された本機が、ソロモン方面で投入されている。仕様は各機バラバラで夜間消炎排気管を装備した機、追加の4連装12.7mm機銃パックを搭載した機など様々である。機上レーダーは標準装備だが、これもASVやAIIVなど時期によって仕様が違う。乗組員は爆撃機型の5名ではなく、3名乗務だった。海軍初の夜間戦闘機部隊VFM(N)-531に配備され、1943年4月から翌年6月まで、夜間撃墜数12機を数えている。なお。夜間戦闘機型の名称はPV-1のままで、A-20攻撃機を夜間戦闘機化したP-70双発夜戦のような、特別な形式名やニックネームは与えられていなかった。偵察機型も存在し、PV-1Pと呼称され、射角撮影カメラなどを搭載しているが詳細は不明。
ベンチュラIIの燃料搭載量を増加するなどした改良型がPV-2として開発されて装備された。PV-2はイギリス名称をそのまま転用した“ベンチュラ”に替えて“ハープーン（Harpoon：捕鯨用銛の意）”の愛称が命けられている。日本の海上自衛隊でも創設期に供与され、主に訓練機として運用されている。
電気を真空へ送るためのフィードスルーは二つに大別できる。一つは、真空内部のにある機器に電源を供給するためのもの（電源フィードスルー）であり、もう一つは真空内部にある機器との電気信号のための（機器フィードスルー）である。いずれにせよ、真空壁への取り付けには絶縁を要するが、絶縁にはアルミナなどのセラミックが使用され、ろう付けやコバール接続などで取り付けられる。
電源を供給するためには高い電圧を近くの伝導体（例えば装置の壁や隣の端子）から絶縁し、大きな電流に耐えなければいけない。電圧に対して真空内部では10⁻⁴Torr以下に保たれていれば、真空自体が1mm毎に1kVの電圧にも耐える絶縁機構となる（ただし、電気伝導体の表面がなめらかである場合）。しかし、それ以上の電圧（特に20kVを超える場合）においては、フィードスルーの全体を絶縁体で覆う必要がある。また、大きな電流に対しては、径の太い電気伝導体が用いられる。
真空機器の内外での信号の授受では、信号の種類に合わせた同軸コネクタが使われる。信号の周波数が100MHz、電圧500V、電流3A以下の信号にはBNCコネクタが使われる。それ以上の周波数（6.5GHz以下)ではSMAコネクタ、高電圧ではSHVコネクタ、ラジオ波信号にはN型コネクタが用いられる。
2002年、アダルトゲーム通販サイト「G'z Gate」を運営していた有限会社ウィニング・スタイルの協力でコンピューターゲーム向上委員会が「G'z Style」の名で開設したが、2003年にウィニング・スタイルが倒産（G'z Gateも営業を停止）したため、現在の会社に運営が変わり、サイトも現在のサイトに移転・改名した。2019年1月22日、運営元のビートニクスが東京地方裁判所から破産手続開始決定を受け、更新が止まった。
掲載情報がアダルトゲーム中心のため、18歳未満の閲覧が禁止されている。ただし、非アダルト系のパソコンゲームに関する情報も掲載されており、各タイトルに「全年齢」「R指定」「18禁」のアイコンを表示している。ゲームのジャンルについても「美」（美少女ゲーム。非アダルトゲームを含む）・「般」（一般向けタイトル）と表示している（例：「美/全」は「美少女ゲーム/全年齢対象」の意味）。なお、暴力表現を理由とする年齢制限については表示していない。特徴的なサービスとして新作ゲームのモニター募集があり、おおむね発売日の1か月前から発売週の月曜日まで入札を受け付ける。人気タイトルの場合は抽選となるが、タイトルによっては希望小売価格の半額程度で落札可能な場合もあった。なお、落札者は発売後にGame-Styleから送られて来るアンケートへの協力を求められた。
Game-styleでは扱っていない家庭用ゲーム機用タイトルを含む女性向けゲームの情報を中心に扱っており、Game-Styleと異なり閲覧に際しての年齢制限は無い。ただし、ボーイズラブ・乙女ゲーム関連の情報を含む「Girls-Style Premium」（ガールズスタイル・プレミアム）は18歳未満閲覧禁止。対象年齢はCEROの対象年齢が設定されているものについては、「A」（全年齢）、「D」（17歳以上）、「教」（教育・データベース）の表示を行っているのに対し、PremiumではGame-styleに準拠する形で「R指定」「18禁」のアイコンを表示している。また、作品のジャンルについても「B」（ボーイズラブ）、「乙」（乙女ゲーム）と表示している（例：「B/18」は「ボーイズラブ作品/18歳未満販売禁止」の意味）。Game-styleと同様、新作ゲームのモニター募集も行っていた。
（公式サイトの自己紹介に基づく）山形県鶴岡市出身。山形県立鶴岡中学校(旧制)を経て学制改革により山形県立鶴岡第一高等学校(現：山形県立鶴岡南高等学校)を卒業(1949年：昭和24年)。同年上智大学文学部英文学科に入学。1955年上智大学大学院西洋文化研究科修士課程修了。同科助手。同年ドイツのヴェストファーレン・ヴィルヘルム大学大学(通称ミュンスター大学)に留学、1958年同大学よりDr.Phil(哲学博士号)を受ける。1958年イギリス・オックスフォード大学ジーザス・カレッジ寄託研究生。1960年上智大学英文科講師、助教授を経て教授。助教授の頃、フルブライト・ヘイズ法（旧フルブライト・プログラム。法制化された）によるアジアからの訪問教授プラン（VAPP)によって渡米、4つの州の6つの大学で半学期ずつ講義を行う。1994年ミュンスター大学名誉哲学博士(Dr.Phil. h.c.)、2001年退職、上智大学より名誉教授の称号を受ける。2017年4月17日、心不全により死去、享年86。自著によると極貧の状態で大学を卒業し、奇跡的にヨーロッパの大学に留学し、学位を取ることができたと記述されている。古書の蒐集家であり、専門の英語学関係の洋書だけで約一万点を所有。その蔵書目録はA4判600ページあり、日本ビブリオフィル会長を務める。他に主な役職としては、インド親善協会理事長、日本財団理事、グレイトブリテン・ササカワ財団（在イギリス日本財団）理事、野間教育財団理事、イオングループ環境財団評議員、エンゼル財団理事、「日本教育再生機構」顧問、「道徳教育をすすめる有識者の会」代表世話人。
専門の英語学以外にも歴史論、政治・社会評論を著している。内面の充実を求める生活のさまざまなヒントとアイデアを示した著書『知的生活の方法』はベストセラーとなった。歴史学を専門としたことはなく、「単に歴史を好んできた人間」であると自称する。政治・歴史に関する評論については、保守系オピニオン誌である『正論』や『諸君!』『WiLL』『voice』『致知』など保守派寄りのメディアへの寄稿が多い。近年は魂の存在を肯定する発言を行なうなど、スピリチュアリズムに関する著作を出版していた。
創建時期は不明。神社に伝わる釈迦如来像を表した金属製の懸仏の裏には、土岐氏が奉納した旨が墨書されており、室町時代以前には存在したと推測されている。江戸時代の初期、美濃国羽栗郡傘町（現・笠松町）に赴任した岡田善政が崇敬して以来、笠松陣屋に赴任した歴代の美濃郡代の保護を受けている。1868年（明治元年）、美濃国の旧幕領、旗本領に笠松県が置かれ、県庁舎が笠松陣屋に置かれる。そのころに八幡神社は笠松県の県社となるが、1871年（明治4年）、廃藩置県により美濃国が岐阜県となると、郷社に変更されている。例祭は8月14・15日であったが、明治時代に4月に変更され、現在は笠松春まつりとして、産霊神社の例祭と同じ日に行われている。この笠松春まつりでは、奴行列（岐阜県指定無形民俗文化財）が奉納されるほか、山車が曳かれる。笠松町指定文化財として、懸仏のほか、1630年（寛永7年）加納城城主奥平忠隆が奉納した時鐘、数振りの刀がある。
盛岡文士劇（もりおかぶんしげき）は、岩手県盛岡市で毎年年末に上演される演劇。岩手や盛岡にゆかりのある作家、文化人、放送関係者（岩手県の放送局のアナウンサーなど）が出演する。
1949年に作家の鈴木彦次郎が中心となって開始。13年継続し一度は中断する。1995年に盛岡在住の作家、高橋克彦が発起人となって復活し、現在に至る。キャストは2チームに分かれ、それぞれ現代劇、時代劇に演題を分けて上演する。有名な映画のプロットを翻案したコメディや人情劇などが多いが、地元放送局のアナウンサーの出演を主体にした現代劇は盛岡を舞台とし、盛岡弁をふんだんに取り入れた台本が特徴。素人の演劇ゆえの言い間違いや、他県出身のアナウンサーらが披露する下手な盛岡弁が笑いを誘っている。アドリブを連発する出演者もおり、会場内は終始笑い声に包まれる。スペシャルゲストが登場することもある。2つの演題の幕間には、盛岡市長をはじめとした文化人、名士が実行委員として裃姿で登場して口上を行う。こちらも出し物の一つとされ、名物となっている。盛岡劇場（盛岡市松尾町）にて、毎年11月末または12月初頭の土日に公演が行われる。チケットは10月に売り出される。テレビ放送についてはIBC岩手放送が復活第1回から独占放映しており、公演後約1ヶ月後（年明け前後）に岩手県内に向けてテレビ放映している。
原則として出演者に恒久的なメンバーは存在しないが、民放テレビ局アナウンサー、高橋（克）（時代劇）、畑中（現代劇）は復活公演から2017年まで皆勤している。
1931年（昭和6年）9月、大阪府泉南郡木島村大字水間（のちの同府同郡貝塚町水間、現在の同府貝塚市水間272番地）に開館した。この開館時期は、戦後の資料である『映画年鑑 1955 別冊 全国映画館総覧』によるものであり、同時代の資料には、常設映画館としての同館についての記述は見当たらない。同館は、1926年（大正15年）1月30日に開業した、水間鉄道水間線の終点である水間駅（現在の水間観音駅）の至近に位置する。のちに貝塚町を経て貝塚市となるこの地域には、大正年間に開館した岸見館（貝塚町大字津田98番地、経営・中西三郎、のちに永吉誓順）、昭和初年にはすでに存在した山村座（貝塚町大字近木町1028番地、経営・山村儀三郎）、八千代館（貝塚町海塚新町407番地、経営・中西多重郎、のち村上朝一）の3館がすでに存在した。同地は、他の3館が立地した南海電気鉄道の貝塚駅からは遠く離れていたが、水間観音の名で知られる水間寺への参拝客でにぎわった場所であった。開館当初の経営者等、同館の詳細については不明である。木島村は、1935年（昭和10年）4月15日、貝塚町に編入された。1939年（昭和14年）には、鈴木米蔵（1898年 - 没年不詳）が同館の支配人に就任した。鈴木は、1898年（明治31年）7月25日に生まれ、1918年（大正7年）には東京の新派俳優・伏見三郎の門弟となり、1924年（大正13年）の三郎の没後は、三郎の娘である伏見直江（1908年 - 1982年）・信子（1915年 - ）姉妹をその支配人としてマネジメントしていた人物である。1942年（昭和17年）には第二次世界大戦による戦時統制が敷かれ、日本におけるすべての映画が同年2月1日に設立された社団法人映画配給社の配給になり、すべての映画館が紅系・白系の2系統に組み入れられるが、同年発行の『映画年鑑 昭和十七年版』には、同館についての情報が記載されていない。翌1943年（昭和18年）5月1日、貝塚町は市制を敷き貝塚市になった。戦後間もなく山村座、八千代館は復興し常設映画館としての活動を開始しているが、当時の同館の動静は不明であり、年鑑等、同時代の資料に初めて館名がみられるのは、1953年（昭和28年）に発行された『映画年鑑 1953 別冊 全国映画館総覧』である。同書によれば、当時の同館の経営は鈴木はるゑの個人経営であり、支配人は戦前に引き続き鈴木米蔵が務めている。1951年（昭和26年）1月には、貝塚駅東口近くに貝塚劇場（海塚町92番地、経営・西村昇）が開館、山村座、八千代館、岸見館（経営・神宮寺徳市）とともに同市内の映画館は合計5館になった。市内5館体制は、同館が閉館するまで続いたが、同館の興行系統は松竹・大映・新東宝の混映館であり、山村座が松竹・東映・新東宝、八千代館が東宝・大映・洋画混映館（1955年）から東宝・大映・新東宝の上映館に変わり（1956年）、貝塚劇場は洋画、岸見館は混映という分布図を描いていた。1959年（昭和34年）には、同市内の岸見館が岸見東映と改称、東映の封切館になっている。1960年（昭和35年）12月1日の映画の日に永年勤続者として、同館支配人の鈴木米蔵（当時62歳）が表彰されている。同月、水間寺に小説家・僧侶の今東光が貫主として赴任、同地は再び活気づいた。しかしながらそれから1年を経た1962年（昭和37年）2月5日、同館は火災により全焼、そのまま閉館した。同年、岸見東映（かつての岸見館）も閉館しており、同市内の映画館は3館体制に縮小、市内の興行分布は山村座が松竹・東映、貝塚劇場が日活・大映・東宝、八千代館が洋画、とそれぞれ変わった。同館の跡地は、Google ストリートビューによれば2009年（平成21年）8月現在、更地および木造の諸建物である。
斎藤 学（さいとう さとる、1941年2月23日 - ）は、日本の精神科医 、実業家。医学博士。世の中の変動と連動として起こる人間の異常の研究をテーマとしており、共依存やアダルトチルドレンの概念を日本に紹介し広めた。医療法人社団學風会さいとうクリニック理事長。日本嗜癖行動学会理事長、同学会誌「アディクションと家族」編集主幹。日本子ども虐待防止学会顧問。アライアント国際大学/CSPP臨床心理大学院 東京サテライトキャンパス 主任教授。斎藤が立ち上げた、総合メンタルケアの会社「株式会社アイエフエフ」、虐待被害者等の支援グループ「NPO法人日本トラウマ・サバイバーズ・ユニオン（通称JUST）」、「日本子どもの虐待防止研究会」、「日本嗜癖行動学会」理事長。