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宝暦12年（1762年）に柳川藩重臣の立花内膳家当主・立花種房（相模）の子として出生。寛政4年（1792年）に家老に就任。義兄弟の立花通栄らと豪傑組を組織して藩政改革を行う。しかし、寛政10年（1798年）に立花鑑寿に信任された小野勘解由により、通栄らは家老職を一時免職される（豪傑崩れ）が寿賰は処罰対象ではなかったとされる。その後は内証方上聞役や花畠御用掛となるが、その後辞職となる。文政7年（1824年）に隠居し、文政8年（1825年）死去。
池尻、梅丘、大原、北沢、経堂、豪徳寺、桜、世田谷、代沢、太子堂、代田、羽根木、三宿、宮坂、若林（いずれも大体の範囲）
東京工芸大学芸術学部デザイン科卒業。大学卒業後はゲーム会社に入社していたが、1998年にMTVのStation-IDコンテストに入賞したことをきっかけに、翌年、MTVジャパンに入社。MTVジャパンから分社化したP.I.C.S.を経て、2006年10月に独立し、東京を拠点として活動するフリーランスの映像クリエイターとして活動。2018年には株式会社井上卓仕事室を設立し、代表を務める。映像クリエイターとしては、CMやミュージックビデオなどのディレクターで活躍。実写やCG、アニメーションなどジャンルは多岐に渡る。ドラマ仕立てのMVなどストーリーのある作品を得意とする。趣味の一環として紙粘土での立体制作も行っている。2018年秋頃、『トムとジェリー』に登場するネコのキャラクター・トムがアニメ中で散々な目に遭って変形している様を立体表現したものをTwitterに載せたところウェブ上で大きな反響を呼んだ。2019年開催の「誕生80周年 トムとジェリー展 カートゥーンの天才コンビ ハンナ=バーベラ」では、井上が制作した紙粘土を元に様々な形のトムが展示されている。
スポーツの魂（スポーツのたましい）は、ニッポン放送で、毎週土曜日午前5:00 - 7:00に放送されていた『塚越孝のおはよう有楽町』の6：20頃からの「まるまるわくわくタイム」の中で、6：22頃に放送された、スポーツアスリートのドキュメントコーナー。通称「スポ魂（すぽたま）」。以前は、これと同じようなコーナーが、『塚越孝 朝刊フジ』で「おどろきスポーツ列伝」の名前で放送されていた。これらは、リスナーから多くの反響を呼んでいる。更には『塚越孝の土曜ニュースアドベンチャー』時代の「感動スポーツ」からも反映されている。
コーナーは、1人のスポーツアスリートを特集し、そのアスリートの波乱万丈な人生を塚越孝が独特の語り口で紹介していく。塚越孝 朝刊フジの時の「おどろきスポーツ列伝」と違うところは、「スポーツ列伝」は1週間（月曜 - 金曜の5日間）で1人のスポーツアスリートを紹介するのに対し、「スポーツの魂」は、2週に分けて1人のスポーツアスリートを紹介する。
1.Oi maamme, Suomi, synnyinmaa!Soi sana kultainen!Ei laaksoa, ei kukkulaa,ei vettä rantaa rakkaampaakuin kotimaa tää pohjoinen.Maa kallis isien.11.Sun kukoistukses kuorestaankerrankin puhkeaa;viel' lempemme saa nousemaansun toivos, riemus loistossaan,ja kerran laulus, synnyinmaakorkeemman kaiun saa.
1.おお我らの国、フィンランドよ、故郷の地よ！響け黄金の言葉よ！谷も，丘も，湖、岸辺さえもこの北の祖国より愛されはしない。高貴な父祖の地。11.君の繁栄がその殻を破り今一度咲き誇るのだ；我らの愛はさらに高まりあなたの希望、喜びに満ち溢れ，今一度故国の歌がより高らかに響くのだ。
1.Vårt land, vårt land, vårt fosterland,ljud högt, o dyra ord!Ej lyfts en höjd mot himlens rand,ej sänks en dal, ej sköljs en strand,mer älskad än vår bygd i nord,än våra fäders jord!2.Din blomning , sluten än i knopp,Skall mogna ur sitt tvång;Se, ur vår kärlek skall gå oppDitt ljus, din glans, din fröjd, ditt hopp.Och högre klinga skall en gångVår fosterländska sång.
1.我らの国、我らの国、故郷の地よ！高貴なる言葉よ、響けや高らかに空まで届く程の山々も底深き谷間も、波打つ浜もこの北の祖国よりは愛されないだろう我らの父祖の地よりは2.未だ芽を閉じている君の花はその絆より実を結ぶ見よ、私たちの愛でさらに高まる君の光、輝き、喜び、希望がそして、より高らかに響かせよう私たちの愛国の歌を
2010年第1弾シングル。NHK『こころの遺伝子 〜あなたがいたから〜』テーマソングである。アンジェラが発売した音源では初のギターの弾き語りである。
ヴェーサーリー（毘舎離）の人でヴァイシャ出身。ヴェーサーリー城外のマンゴー林に捨てられ、その番人に育てられたので、アンバパーリーすなわちマンゴー林の番人の子といわれるようになった。アンバパーリーは、遠くの町にまで名声が伝わっていた遊女で、美貌と容姿、魅力に恵まれ、他にも踊りや歌、音楽も巧み、当然言い寄る客が引けを取らずとなって舞台等で莫大な稼ぎを得ていた。釈迦仏に帰依し、その所有していた林を僧団に献納した。『長老尼偈註』（ThigA.206-7）によれば、出家し高名な長老となった自分の息子ヴィマラ・コンダンニャの説法をきき、みずからも出家、比丘尼となり、阿羅漢果を得たとされる。
『テーリーガーター』1020では、彼女の美貌に心を奪われた比丘衆に阿難が誡めのために偈を説いている。『大般涅槃経』では、リッチャヴィ（離車）族の公子らに先んじて釈尊を招待している。公子らがその招待を譲り受けんと乞うも彼女は譲らなかったという。その所有していた菴摩羅樹苑（マンゴー樹園）を僧団に寄進した。後の天竺五精舎の１つ菴羅樹園精舎である。この件は諸文献に通じるエピソードである。南伝『マハーヴァッガ』では、彼女の美貌によりますます多くの人々が街に引き寄せられてヴェーサーリーが潤ったという。『雑阿含経』24.20、及び『長部註』(DA.ii.545)によると、菴摩羅樹苑にて、彼女が来るのを見て、釈尊は弟子集にその美貌で心が揺れないように四念処を説いたとある。『㮈女祇域因縁経』では、彼女はヴェーサーリーのバラモンの㮈樹の肉瘤（にくこぶ）から生まれたとし、美人なるをもって15歳の時に7人の王が求婚したがすべて断った。Sumanā（須漫）、Padumā（波曇）の二女も彼女と同じように各々樹華より生まれたという。彼女と二女は共に500人の女性を率いていたが、釈尊の説法を聞いて出家し悟りを得たという
ウダロイ級は、1960年代初頭から建造が進められてきた大型対潜艦の系譜に属しており、1970年代に建造された1134A型（クレスタII型）および1134B型（カーラ型）の後継という位置付けになるが、設計面ではむしろ、やはり1970年代に建造されていた、より小型の2等艦である1135型（クリヴァク型）の拡大・発展版というべきものとなっている。当初は 1135型よりわずかに大きい程度のサイズ（4,000トン級）で計画されていたが、各種の新装備を盛り込んだ結果、排水量はほぼ倍増するまでに大型化した。本級は、強力なソナー装備、長射程の対潜ミサイル、2機の対潜哨戒ヘリコプターと、極めて有力な対潜戦闘能力を具備している。また、新型のキンジャール（SA-N-9）個艦防空ミサイルによって、かなり高度な個艦防空能力を備えている。ただし、専用の対水上火力を持たないことが弱点として指摘されており、のちに、対艦ミサイルのモスキート（SS-N-22）を搭載して汎用艦として改設計されたウダロイII級駆逐艦が開発された。
本級は、 1135型と同様の長船首楼船型を採用している。 1135-M型警備艦（クリヴァクII級フリゲート）で艦後部に装備されていた100mm単装砲2基は艦前部に移設された。一方、同級で艦首にあった対潜ミサイル発射筒は倍増されて艦橋両側に移動したが、これは、先行する大型対潜艦と同様の装備要領であった。船体の大型化に伴い、船楼の後端には、ヘリコプター格納庫と飛行甲板が設置された。また本級は、途中でヘリコプターの搭載数を2機に増やすように設計変更された。これに伴い、本級の船体設計には、モスクワ級ヘリコプター巡洋艦で採用されていた「二重楔」型船体（鋭く尖った艦首に、広く平らな艦尾部）が採用された。また、ステルス性の向上を狙って、上部構造物は外壁を傾斜させ、電波吸収性塗料（RAM）も使用された。本級の設計上の問題のひとつが、ダメージ・コントロール面の配慮が薄いことである。北極海の過酷な海象状況に対応するため、上部構造物を軽量化することを狙って広範にアルミ合金が使用されているが、これは、耐航性の向上と引き換えに、抗堪性の低下をもたらした。それを顕著にあらわしたのが、4番艦（アドミラル・ザハロフ）の火災事故である。出火原因そのものは、仕様を超えてガスタービン・エンジンを酷使したことであったが、ボイラー・機械室の隔壁は、火を遮断する代わりに、それ自体が燃え出してしまった。乗員による極めて迅速かつ断固とした応急対処によって、弾薬庫への引火・轟沈という最悪の事態は免れたものの、火災は22時間におよび、同艦は最終的に、その損傷を修復せずに退役している。なお、アメリカ海軍は、同様にアルミ合金を多用した巡洋艦ベルナップ (CG-26) が、衝突事故に伴う火災によって上部構造物を全焼させて以来、上部構造物にアルミ合金を使用せず鋼製としている。
本級は、機関構成としてCOGAG方式を採用しており、巡航用に16,000馬力のM70ガスタービンを2基、ブースト時にはさらに45,000馬力のM8KFガスタービン2基を使用する。また、 1155.1型（ウダロイII級）では、巡航用ガスタービンが18,000馬力のM63に変更されている。機関室は前後部にシフト配置され、これにあわせて煙突も前後部に2本ずつ並列配置されている。
本級の最重要装備が、その対潜戦闘システムである。MGK-355　ポリノム (Polinom) 統合ソナー・システムのうち、艦首装備ソナーMGK-335 プラチナ（ホース・ジョー）は、50kmと第1CZにも及ぶ探知距離を誇り、変温層をも通過できる強力な低周波ソナーであり、アメリカのAN/SQS-53にほぼ匹敵する。また、より長距離の探知には、可変深度ソナー（ホース・テール）を使用する。これによって、本級は、ヘリコプターの支援なしでも、対潜ミサイルの射程外縁において対潜戦闘を展開することが可能になった。また、改良型の11551型大型対潜艦においては、艦首ソナーはズヴェズダに変更されている。本級を含め、ソ連やロシア海軍の対潜艦の最大の特長は、その重厚な対潜火力にある。本級は、短距離の対潜火力として533mm対潜魚雷、中距離の対潜火力としてRBU-6000対潜ロケット、長距離の対潜火力としてRPK-5ラストルーブ (SS-N-14)対潜ミサイルを有し、さらにRPK-5の射程外での対潜戦闘用にKa-25（のちにKa-27）対潜哨戒ヘリコプター2機を搭載している。すなわち、4重にもおよぶ対潜火網を構築していることになり、西側海軍の同級艦に類を見ない強力な対潜戦闘能力を備えているということができる。西側諸国においては、中距離以遠での対潜戦闘には艦載ヘリコプターを使用することが一般的であるが、ロシア海軍が主たる作戦海域とする北極海においては、ヘリコプターの運用が困難な気象・海象状況が稀でないため、このように自艦装備の対潜火力を充実させたと言われている。本級が自艦に装備する最大の対潜火力であるRPK-5ラストルーブ (SS-N-14)対潜ミサイルの4連装発射機は、 1134-A および 1134-B型と同様、艦橋構造物の下部両舷に装備されている。ただし、対水上戦能力の不足への対策から、本級の搭載する対潜ミサイルは、先行する対潜艦で搭載されるRPK-3 メチェーリに対水上攻撃能力を付与した改良型であるRPK-5 ラストルーブとなっている。また、中距離用のRBU-6000対潜ロケット12連装発射機2機、そして短距離用の533mm4連装魚雷発射管2基は、ソ連海軍で一般的な対潜兵装であった。RBU対潜ロケットは、西側では既にほぼ見られなくなったボフォース375mm対潜ロケットと同様のコンセプトに基づく装備であるが、はるかに長射程であり、また、弾頭として無誘導の爆雷を使用することから、特に浅海域での戦闘に有用であり、対魚雷防御にも使用可能とされている。また、のちに533mm魚雷発射管から運用できるRPK-6 ヴォドパート (SS-N-16)の実用化に伴い、1155.1型では、RPK-5にかえてこれを装備した。このため、533mm対潜魚雷の旋回式4連装発射管は、RPK-6 (SS-N-16) SUM発射機を兼ねた固定式の533mm4連装魚雷発射管に変更され、またRPK-5発射機は撤去されている。
1155型の最大の弱点が、専任の対水上火力を持たないことにあった。この欠点を補うため、RPK-5対潜ミサイルには対水上攻撃能力が付与され、さらに100mm砲の搭載によって、先行する大型対潜艦と比べて砲撃戦力も強化されてはいるが、西側の同級艦と比べて、この面で劣っていることは否めなかった。例えば、本級と常に対比されるアメリカのスプルーアンス級駆逐艦の場合、Mk 45 5インチ砲を2門と、ハープーン対艦ミサイルを8発搭載しており、ミサイル兵装、砲熕兵装ともに本級に対して大きく優越している。このことから、 1155.1型の設計において、RPK-6 ヴォドパート (SS-N-16)対潜ミサイルの実用化によって、非常にかさばっていたRPK-5対潜ミサイルの発射筒が不要になったとき、そこにモスキート（SS-N-22）対艦ミサイルの発射筒を搭載するという決定は極めて自然な発想であった。これは、艦隊防空艦であるソヴレメンヌイ級駆逐艦にも搭載された対艦ミサイルで、SS-N-19など大型のミサイルに比して射程が短いため、どちらかと言えば艦隊の自衛用として運用するよう構想されているが、超音速で飛翔するなど、極めて強力なものである。これを搭載することによって、 1155.1型は、汎用艦と呼ぶに足る能力を備えた。
本級は、ソ連海軍の水上戦闘艦の伝統に則り、相応に強力な対空戦闘能力を備えており、センサー・火力ともに、これまでのソ連対潜艦よりも新しい世代のものを搭載している。センサーとしては、MR-750フレガートMA（トップ・プレート）3次元レーダーを有することになっている。フレガートMAはSバンドで動作し、最大探知距離は対空で300km、対水上で30km、シースキマーの探知も可能である。ただし、1・2番艦はフレガートMAの実用化が間に合わず、トパーズ（ストラットペア）のみを装備している。本級は、原型艦および前任者が使用していた4K33 オサーM（SA-N-4ゲッコー）個艦防空ミサイル・システムにかえて、新型の3K95 キンジャール (SA-N-9ガントレット) 個艦防空ミサイル・システムを搭載する。これは、オサーM（SA-N-4）と同程度の規模・射程（12km程度）であるが、垂直発射化され、また新型のMR-360ポドカット（クロス・ソード）射撃指揮装置の採用もあり、即応性や同時交戦能力は飛躍的に向上している。本級では、射撃指揮装置は2基、発射機としては、8連装の回転式垂直発射機を8基、フル装填で計64発を搭載する。しかし上述のとおり、キンジャール個艦防空ミサイル・システムはまったくの新規開発であったことから、実用化、さらにシステム統合に際して非常な困難が発生した。1・2番艦の就役にはまったく間に合わず、3番艦は垂直発射機のみを搭載し、射撃指揮装置は抜きで就役したが、当然これでは運用は不可能である。4番艦より、ようやく発射機と射撃指揮装置の両方を搭載して就役するようになった。また、 1155型では、CIWSとしてAK-630 4基を装備するが、これはソ連海軍でもっとも一般的な機種である。しかし、改良型の 1155.1型ではコールチク (CADS-N-1) を2基備えている。これは、ガトリング式の30mm機関砲と9M311K (SA-N-11グリスン)近距離対空ミサイルを組み合わせたもので、世界初にして2009年現在唯一の砲・ミサイル複合型CIWSである。これにより、同級はキンジャール (SA-N-9) 個艦防空ミサイル、100mm単装砲、9M311K (SA-N-11) 近接防空ミサイル、30mm機関砲と4重にも及ぶ防空火網を構築できることとなり、その防空能力は飛躍的に向上した。
1155型では、先行する大型対潜艦が主として76mm砲を使用していたのに対し、原型艦である 1135-M型警備艦と同様に100mm単装砲を装備している。これは、この世代のソ連海軍水上戦闘艦艇において一般的な砲であるが、対水上戦能力を補うために砲撃戦力を向上させることも狙っていると言われている。その後、改良型の 1155.1型では、新型の130mm連装砲が採用された。これは、艦隊防空艦であるソヴレメンヌイ級駆逐艦にも搭載されたもので、これによって砲撃戦力はいっそう向上した。
本級は当初、先行する大型対潜艦と同様、Ka-25対潜哨戒ヘリコプターを1機搭載するものとして設計されていた。しかし、これは西側のハンター・キラー・チームに似て、2機のペアで運用される必要があり、従って、1機では航空機のみで独立しての作戦行動は不可能であった。このことから、途中で搭載機は2機に増やされた。なお、アメリカのスプルーアンス級駆逐艦もLAMPSヘリコプター2機を搭載しているが、これは設計時に搭載が考慮されていたSH-2ヘリコプターの連続行動時間が限られていたことから、2機を搭載することによって、絶え間なくヘリコプターを作戦可能に保っておくためのものであり、本級とは異なる意図に基づいている。なお、のちに1機で独立した作戦行動が可能なKa-27PLが配備されており、これにより、本級の対潜作戦の柔軟性はいっそう増した。必要に応じて、対艦ミサイルや対潜ミサイルの誘導・側的を行なうKa-27RTヘリコプターも搭載される。1、2番艦は搭載機2機に対し着艦標識は1箇所しか設けられていなかったが、3番艦以降発着甲板が若干拡大され、着艦標識も2箇所設けられた。
1155型は、1980年〜1991年に掛けて12隻が就役した。本級の建造を主導したのは、1135型の建造においても主導的な役割を果たしたカリーニングラード市の沿バルト海造船工場「ヤンターリ」であり、同工場では8隻が建造された。この他、レニングラード市のA・A・ジュダーノフ記念工場でも4隻が建造された。12番艦の就役直後、1991年12月末のソ連解体に伴ってソ連海軍も消滅し、かわってにロシア海軍が成立した。ロシア海軍は、1993年春に「海軍兵力整備10カ年計画」を発表したが、この計画において、ウダロイ級は就役済みの12隻が全て維持される事とされた。しかし、ソ連崩壊後の財政危機のあおりを受けて、本級の運命は決して平坦なものではなく、2017年現在で4隻が既に除籍されている。2番艦のヴィツェ・アドミラル・クラコフは2002年以降セーヴェルナヤ・ヴェルフィにおいて中断期間を含む長期のオーバーホールを行っていたが現在は艦隊に復帰している。その一方、改正型の 1155.1型の1番艦アドミラル・チャバネンコは、1992年に進水したものの、財政難から国家受領委員会の認定試験に合格するための資材をそろえることができず、1999年にようやくロシア海軍に就役した。 11551型は、 1155型の後継として大量建造が計画されたが、ソ連邦解体後のロシア海軍は、艦隊防空艦であるソヴレメンヌイ級駆逐艦の建造を優先した為、 11551型は3隻のみの起工に終わり、竣工したのは1隻だけであった。このように、建造数は削減され、さらに除籍艦も相次いではいるが、就役中の艦は大部分が稼動状態にあり、同時期に建造されたソヴレメンヌイ級ミサイル駆逐艦よりも稼働状況は良好である。これは、主機がガスタービン・エンジンであるなど運用コストがソヴレメンヌイ級よりも低く、現在のロシア海軍にとっては、使い勝手の良い艦であるためと考えられている。
2013年3月に近代化計画が発表されその時点ではA-192単装砲、カリブルミサイル、3K96 リドゥートなどの兵装が装備され費用は20億ルーブルとされた。2015年には、ウダロイ級の兵装や電子艤装を交換する大規模な近代化改装計画が発表された。改装は就役中の8隻全てに実施され、艦砲はAK-100 100mm単装砲2基からA-192 130mm単装砲1基に換装し、既存のミサイル類もP-800およびカリブル巡航ミサイルが運用できる3S14多目的VLSとM-トール対空ミサイルへ換装する。最初の改装を2年以内に完了してから順次行う予定で、改装によりウダロイ級の就役期間は10-15年延長される予定である。2016年3月30日には、太平洋艦隊の「マーシャル・シャポニコフ」がウラジオストックのダーリザヴォート艦船修理センターに入渠した。改修内容はこれまでの計画と異なり、Kh-35対艦ミサイルの搭載や近接防御システム、通信機器、電子戦装備の換装などにとどまっており、発注金額は約20億2,000万ルーブルとなっている。
ワンタイムパスワード (英: one-time password、OTP) とは、コンピュータリソースに対するアクセス用に発行される、一度限り有効なパスワードのことである。
ワンタイムパスワードの目的は、コンピューターのアカウントのようにアクセス制限されたリソースに対して未承認アクセスすることをより困難にすることにある。従来の固定パスワードによるアクセス制限では、十分な機会と時間を与えられた承認を受けない侵入者にとっては容易にアクセスしうる。定期的にパスワードを変更することで、それも一度限り有効な（いわば使い捨ての）ワンタイムパスワードを利用することで、こうしたリスクは大幅に低減することができる。
時刻同期ワンタイムパスワードはしばしば物理的なハードウェアトークン（ワンタイムパスワードを生成する個人用トークンが各ユーザーに配布される）とともに用いられる。トークン内部は認証サーバーの時計と同期し続ける正確な時計となっている。こうしたワンタイムパスワードシステムにおいては、新しいパスワードは以前のパスワードや秘密鍵よりもむしろ現在の時刻に基づいて生成されるため、時刻はパスワード・アルゴリズムの重要な部分を占める。時刻同期ワンタイムパスワードを生成するために、しばしば携帯電話やPDAが用いられる。このアプローチは、多くのインターネットユーザーがすでに携帯電話を保有していることから、よりコスト効率の高い選択肢になりうる。さらに、このアプローチでは、ユーザーがアクセスする必要のあるセキュリティ・ドメインごとに異なるハードウェアトークンを携帯しなくてもすむため、より利便性に優れているといえる。
この方式では、ワンタイムパスワードを利用するにあたりユーザーは正規に認証を受けるための時刻同期チャレンジ（問題）に対するレスポンス（回答）をサーバーに提示する必要がある。レスポンスはクライアント側でチャレンジの内容とパスワードの文字列を基に計算される。この作業は、具体的にはトークンに値を入力することで行われる。認証可能なワンタイムパスワードが複製されることを避けるため、通常はカウンターが組み込まれ、もし同じチャレンジが二度獲得されると、異なるワンタイムパスワードを生成する。同期問題が生じる可能性があるため、通常以前のワンタイムパスワードを組み込んで計算することはしない。EMVは欧州でクレジットカードのために「チップ・オーセンティケーション・プログラム」と呼ばれるシステムの使用を始めている。
トランザクション認証番号(TAN)は、いくつかのオンライン・バンキング・サービスで、銀行取引を認証するための単独で使用するワンタイムパスワードとして採用されている。典型的なTANシステムにおいては、まず顧客は銀行に行き、自らを認証する。次に、銀行は50種のユニークかつランダムに生成されたパスワードのリストを紙に印刷し、顧客に手渡す。顧客は自宅からオンライン・バンキングの取引を行う際にはパスワードリストの中の一つを使って署名し、使ったパスワードをリストから消す。銀行は自らが顧客に対して発行したTANの一覧に対して使われたTANを確認する。これが一致すれば、取引は処理される。一致しなければ取引は受け付けられない。ひとたび使用されたTANは消費され、以降の取引では使用することができない。
一般的にワンタイムパスワードを配布するために用いられる技術は、ショートメッセージサービス(SMS)である。SMSはすべてのハンドセットで利用でき、多くの顧客ベースを持つユビキタスなコミュニケーション・チャネルなので、SMSによるメッセージングはすべての顧客に低廉なTCOでリーチする上で最も大きな潜在能力を持っている。トークンやスマートカードなど従来の認証方式は、実装により多くのコストがかかり、保有するにも値が張り、しばしば消費者から抵抗を受ける。そうした方式は、フィッシング攻撃者が顧客をだましてトークンやスマートカードが生成したワンタイムPINを聞き出すことでオンラインセッションをハイジャックする中間者攻撃に対する脆弱性が指摘されている。また、トークンは紛失する可能性があり、ワンタイムパスワードを携帯電話に統合することで、新たな携帯機器を持ち運ぶ必要がなくなり、より安全でシンプルに認証を行える可能性がある。
時刻同期ワンタイムパスワードには、明確なコスト節約効果がある。ユーザーはパスワードを生成しても使わなかったり、ミスタイプをしたりする傾向がある。時刻同期方式でないワンタイムパスワード・システム上で、これをすると、クライアントと認証サーバーが非同期を起こしてしまう。この結果、認証サーバーとクライアントの非同期状態を解消するために新たなクライアントを再発行しなければならず費用が発生してしまう。時刻同期方式でないワンタイムパスワード・システムの認証サーバーはこの問題に配慮する必要がある。具体的には、間違ったパスワードを無視する、次に見込まれるパスワードの1つだけではなくより多く（例えば10個）の中のいずれでも受け付ける、再同期機構を追加するなどの方法が考えられる。こうした配慮を施すことで、実装に際して余分な労力、例えばサーバーシステムのコストに対する影響が生じるが、同期問題は回避できる。（原文：サーバーはこの問題に配慮（間違ったパスワードを無視したり、次の1つのパスワードだけではなく、例えば10個のパスワードのいずれでも受け付けるか、再同期機構を追加するかにより）する必要があり、そうすれば、実装時に余分な労力、例えばサーバーシステムの価格に対する影響が生じるが、同期問題は回避できる。）
一方で、ハードウェアトークンが時計を必要としないことから、電力を連続消費せず、電池も長持ちするので、時刻同期方式でないワンタイムパスワードにも明確なコスト節約効果がある。まとめると、大量導入時には時刻同期式ワンタイムパスワードはより高価な選択となり、より高価で耐用期間の短いトークンのためのコストは、時刻同期式でないサーバーに対する追加コストを上回るだろう。
時刻同期式でないワンタイムパスワードはフィッシングに対して脆弱性がある。2005年後半、スウェーデン銀行の複数の顧客が自らのワンタイムパスワードをだまし取られている。しかし、時刻同期式のワンタイムパスワードも、パスワードがすばやく攻撃者に使われてしまえばフィッシングに対して脆弱性はある。このことは、2006年US銀行の顧客に対する攻撃の中で発生した事件で確認されている。基本的に、こうしたシステムの利用者は、中間者攻撃に対する脆弱性があることを認識し、決してワンタイムパスワードを他者に漏らすべきではない。ワンタイムパスワードが時刻同期方式であるかないかは、脆弱性の程度とは基本的に無関係である。
たいていの優れた時刻同期方式ワンタイムパスワード技術は特許対象であり、詳細が一般に公開されておらず、セキュリティ専門家によって理論的に安全性が確認されているわけではない。このことは、他の二つのワンタイムパスワード方式が一般に安全とされている暗号アルゴリズムに依拠しているのと対照的に、時刻同期ワンタイムパスワードが難解さに基づくセキュリティに依拠していることを示している。（この難解さに基づくセキュリティ原則は多くのセキュリティ専門家が冷ややかに見ている）ことから、これを回避したい場合には数学アルゴリズム型ワンタイムパスワードはよき代用品となる。
ヘリオトロピンやピペロニルブトキサイドの原料としての用途が主であるが、かつては石鹸の香料としても使用された。国際香料協会では、調合香料での使用は0.05%以下と制限を設けている。アメリカ合衆国では、食品への使用を禁じている。工業的にはブラジル産オコチア油や中国産ササフラス油の分留により得られる。
日本の消防法では危険物第4類・第3石油類に分類される。半数致死量（LD₅₀）は、ラットへの経口投与で1.95g/kg、ウサギへの経皮投与で5g/kg以上。ヒトへの急性症状としては吐き気やチアノーゼ、痙攣、感覚麻痺などの神経症状が報告されている。動物実験では肝臓への発癌性が報告されている。 特定麻薬向精神薬原料に該当し、一定量を越える輸出入等には麻薬及び向精神薬取締法に基づく届出が義務付けられている。
第5期生までは、一般応募は無く、毎年春頃に、名古屋市各区の小中学校一校から1人ずつ（中川区と緑区は2人ずつ）、計36人（つまり、名古屋市16区×その年に選ばれた各区の小中学校から小学生1人、中学生1人（中川区と緑区は2人ずつ）＝36人）で構成される。また第6期生からは、名古屋市の小中学生全員を対象に募集を行う。また、今年度の名古屋市在住の小中学生で、過去に環境未来探検隊に参加したOB、OGも応募することが出来る（第5期生までは出来なかった）。定員は150名程度を予定している。
環境未来探検隊の参加者（＝隊員。以降は隊員で統一する。） がさまざまな場所に研修旅行に赴き、その地域についての自然環境等を学び、例年12月ごろ (第3、第4回目は例外で10月) 開催される『なごや子ども環境会議』（下記参照）において、その研修旅行で学んだことなどを発表する。2011年度の第6期生は、里山、森、海・水辺、人・企業、生き物、エネルギーの6つのコースからひとつ選んで参加し、学んだこと、取り組み等を『なごや子ども環境会議』にて発表するという形を予定している。
なごや子ども環境会議では、今までの活動の集大成として行われる会議（実質は一般のこどもとの意見会形式）で、例年12月(第4回、第5回は10月)に開かれる。 この会議は、あらかじめ事前応募制で参加者を募集するという仕組みをとっており、参加者は、提案される提言について意見を発表できる。その意見が妥当と認められた場合には、意見が提言に反映される場合がある。会議には隊員と一般の参加者だけでなく、愛知県、他都道府県の子供たちも（一般側ではなく、隊員たちと同等の扱いで）参加する。コンセプトは「子どもが主体の会議」である。
8月の研修旅行では、イオンチアーズクラブの子供たちと、秋田県の田沢湖や白神山地では、COP10のテーマである生物多様性について学び、宿泊先である「温泉ゆぽぽ」では、「劇団わらび座」によるミュージカルを観賞した。青森県の西目屋小学校では、地元の小中学生とも触れ合い、津軽ダムによって小学校がダムの底に沈む、といった話を聞いた後、体験交流学習として、丸太切りなどを行った。また、2日目と3日目の宿泊先では、10月の会議前日の分科会がどういった形で行われるか体験してもらおうと、スタッフ（事前に選抜された環境未来探検隊OB、OGの高校生）10名が司会となり、プレ分科会を行った。
10月の『国際子ども環境会議』では、本番前日から、愛知県の美浜少年自然の家で提案事項について分科会を行った。この分科会は、総合司会にOB、OG隊員1人と、生物多様性アジアユース会議参加者1人（計2人）の下で、グループを10に分けて、1グループにつき隊員6~7人、県外参加者7~8人、UNEP8~9人、環境未来探検隊OB、OG若しくは生物多様性アジアユース会議参加者による司会2~3人（他に語学スタッフとして、名古屋市立名東高等学校ボランティアが1~2人、一般ボランティア1~4人、通訳が1人）によって行われ、奇数班は「生物が生息している場所をよりよくするには」について、偶数班は「生物資源の持続可能な利用を進めていくには」について約2時間半に亘り話し合い、各班の意見を発表した。その後、各班の意見を参考に「子どもCOP10あいち・なごや提言」を製作し、採択した。10月24日本番では、アドバイザーに、生物多様性条約COP10支援実行委員会アドバイザー・国際連合大学高等研究所客員研究員の香坂玲とタレントの林マヤを迎え、一般参加の子ども達350人を加えて、前日話し合った「子どもCOP10あいち・なごや提言」について意見を出し合い、「子どもCOP10あいち・なごや提言」を採択して閉幕した。
自分が参加した年の「環境未来探検隊」が終了した翌年から、隊員はOB、OG隊員となり、来年以降の「環境未来探検隊」のスタッフとして参加することができる。参加、不参加は自由。参加すると、環境未来探検隊結団後に毎月一回程度（多いときは毎週）開かれるOB、OGの会議に出席することができる。6期目以降の年は学習テーマ別に5つほどに分かれた各チームに配属され、隊員の学習活動を教諭とともに補佐する。補佐内容は、隊員20名ほどを教育委員会の教諭とスタッフで統率し、フィールドワークの引率や座学でのファシリテーション、なごや子ども環境会議に向けたチーム発表の補助、なごや子ども環境会議の全体運営を行う。また、高校生以上のOB、OGは、なごや子ども環境会議の司会に選ばれる可能性がある。
千国街道（ちくにかいどう）は、長野県松本市から新潟県糸魚川市に至る日本の街道。街道名は、街道の宿場の一つである千国（現小谷村）から採られたもの。街道の両端の地名を冠した糸魚川街道（いといがわかいどう）、松本街道（まつもとかいどう）の別名を持つ。現代の国道147号（松本市 - 大町市）及び接続する国道148号（大町市-糸魚川市）、大糸線（松本駅 - 糸魚川駅）と概ね並行するが、姫川の急峻な渓谷を回避するために、長野 - 新潟県境付近などでは谷沿いから離れ山岳に移行する区間も存在する。
信濃国・松本から越後国・糸魚川を結ぶ塩の道として、古代から利用・整備されてきた。特に戦国時代の「敵に塩を送る」の故事となる塩の輸送路として重要視された。江戸時代の松本藩でも、北塩（糸魚川側の塩）の流通のみを認めたことから、荷役牛・馬（積雪期は歩荷のみ）による運搬を容易にするため、街道の線形の見直しや整備が続けられてきた。街道は、定期的な大名行列の通過がないため本陣こそ存在しないが、現在の小谷村側に千国番所が、糸魚川市側に山口関所などの機関が設置された。明治時代に入ると、1888年には信越本線が直江津駅から長野駅まで延伸、1902年に長野駅側から篠ノ井線が松本駅まで開業し、鉄道による広域かつ大量輸送が可能になると街道の位置づけは低下した。また、1890年代には長野県による大規模な道路建設事業（七道開削）が始まり、千国街道の改修も対象になると要所要所で新道の建設、切り替えが進み、旧道となった区間は急速に廃れていった。さらに20世紀後半になると、旧道区間の文化的な価値が見直されるとともに、トレッキングコースとしての利用も行われるようになり、再び脚光を浴びるようになっている。2010年代には、毎年5月2日毎に糸魚川市で「糸魚川塩の道・起点祭り」が、5月3日から5日にかけて小谷村・白馬村・大町市で「塩の道祭り」が開催されている。江戸時代の宿場町は、塩の道 (日本)#千国街道を参照のこと。
人や物資が往来する過程で多くの神社仏閣、道祖神や石仏等が建立、安置されるなど、街道沿いに豊かな文化がはぐくまれてきた。特に安曇野の古社穂高神社や仁科神明宮、若一王子神社への参詣路として重視された。また千国街道で大町に至り、更に上水内郡の西山地域を越える山道は、西国から善光寺への参詣路として頻繁に利用された。こうした信仰の場や史跡は、21世紀の現在も残され保存の対象になっている。過去の文化、風俗等の資料は、塩の道資料館（糸魚川市根知）、千国の庄史料館（小谷村千国）、塩の道博物館（大町市）など各地の資料館にもまとめられ、展示や伝承が行われている。
糸魚川-静岡構造線に並行するため、県境付近は地質は脆弱で地形は急峻という厳しい条件下にあり、過去には雪崩災害や山腹崩壊、地すべりなどの土砂災害の被害を受けてきた。1824年には、戸倉山山麓の歩荷宿（ボッカ宿）が雪崩で倒壊し多数の死者を出す被害も見られたほか、20世紀末にも7.11水害により多数の沢筋で土石流が多数発生、街道の一部が寸断された。
千国街道により運ばれる塩は、事実上、糸魚川の問屋（6軒の信州問屋）の支配下にあり、品質や価格決定権などの面で信州側の不満のタネとなっていた。このため信州側の有力者らにより、糸魚川を経由しない短絡路の建設が模索され続けた。1880年には、千国街道の途中、大町から立山を越えて富山へ抜ける立山新道が開通。地域の悲願は達成されたものの、厳しい地形や気象条件もあり僅か2シーズンで営業が打ち切られて廃道となっている。実際に取り扱われる塩は糸魚川周辺の地塩よりも赤穂や備中などの瀬戸内海の塩を輸入したものが多かった。
オブライエンは1938年5月31日にボストン海軍工廠で起工され、1939年10月20日にジョセフィン・オブライエン・キャンベル（ギデオン・オブライエンの子孫）によって命名、進水、1940年3月2日にカール・F・エスペ少佐の指揮下就役した。艦はウォーク (USS Walke, DD-416) 、ランズデール (USS Lansdale, DD-426) およびマディソン (USS Madison, DD-425) と共に建造され、命名式は4艦合同で行われた。オブライエンは就役後、1940年から1941年にかけて東海岸沿いに作戦活動に従事した。1941年秋には入渠修理を行った。
1942年1月15日、オブライエンは戦艦アイダホ (USS Idaho, BB-42) 、駆逐艦マスティン (USS Mustin, DD-413) とともにノーフォークを出港して太平洋に向かい、パナマ運河経由で1942年1月31日にサンフランシスコに到着した。2月4日、輸送船団とともにサンフランシスコを出港して西太平洋へ向かったが、駆逐艦ケース (USS Case, DD-370) と衝突したため引き返した。メア・アイランド海軍造船所で修理を行い、修理後はサンディエゴ経由で真珠湾へと向かった。3月5日には、第4駆逐群司令がオブライエンに乗艦して、その旗艦とした。3月4日、日本海軍は新鋭の二式飛行艇を使ってハワイ爆撃を行う（K作戦）。これを受け、アメリカ海軍では二式飛行艇がどこから飛来してきたのか検討し始めたが、やがて「フレンチフリゲート瀬に潜水艦を待機させて中継補給を行い、爆撃してきたのではないか」と結論付けられた。そこで、フレンチフリゲート瀬など北西ハワイ諸島の警戒を強めた。オブライエンも3月後半に一連の警戒に加わり、その後はミッドウェー島へ在島の民間人を収容するために派遣される水上機母艦カーティス (USS Curtiss, AV-4) の護衛を行い、4月3日に真珠湾に帰投した。対空兵装の強化工事を受けた後の4月18日、駆逐艦フラッサー (USS Flusser, DD-368) 、マグフォード (USS Mugford, DD-389) とともにパルミラ環礁の海軍航空基地へ向かう要員を乗せて真珠湾を出港。任務終了後、サンディエゴおよびサンフランシスコからサモアへ向かう船団に合流して護衛陣に加わり、4月28日にパゴパゴに到着した。5月26日には、自由フランス軍によるウォリス島の占領を支援した。占領後の6月19日、貨物輸送艦プロキオン (USS Procyon, AKA-2) と合流し真珠湾に帰投した。8月17日、オブライエンは第17任務部隊（フランク・J・フレッチャー中将）に加わり、給油艦グアダルーペ (USS Guadalupe, AO-32) の護衛を務めた。
8月8日にガダルカナル島の戦いが始まり、日米双方の艦隊、機動部隊はガダルカナル島周辺や近隣海域で戦闘や護衛任務を行っていた。第一次ソロモン海戦（8月8日、9日）、第二次ソロモン海戦（8月24日）と2つの大きな海戦も起こっており、第17任務部隊もガダルカナル島行きの輸送船団の間接護衛にあたっていた。その第17任務部隊は、8月31日に空母サラトガ (USS Saratoga, CV-3) が伊号第二六潜水艦（伊26）の雷撃で損傷してフレッチャー中将とともに戦場を去り、ジョージ・D・マレー少将座乗のホーネット (USS Hornet, CV-8) が代わりに加入。トーマス・C・キンケイド少将の第16任務部隊もエンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) が第二次ソロモン海戦で損傷したため後方に下がり、代わりにワスプ (USS Wasp, CV-7) を基幹とする第18任務部隊（レイ・ノイズ少将）が戦場に到着し、2つの任務部隊でガダルカナル島の戦いを援護していた。9月15日の昼前、伊号第一九潜水艦（伊19）はワスプに対して魚雷を6本発射し、うち3本がワスプに命中。残る3本は、約5海里離れた所を航行中の第17任務部隊に向かっていった。1本はマスティンの艦底を通過した後、戦艦ノースカロライナ (USS North Carolina, BB-55) の左舷に命中。そして、最後の2本はオブライエンに向かっていた。1本は回避したものの、もう1本が艦首に命中。オブライエンの艦首は10番フレームより前が大破し、爆発の衝撃で隔壁の破損や船体へのクラック発生、外板のリベット脱落など起こった。直ちに応急措置を施し、13ノットの速力でエスピリトゥサントに向かい、9月16日に到着。在泊していたカーティスに横付けし、約40時間に及ぶ応急修理を行った。また、船体の負担軽減のため一部の弾薬の陸揚げや重量物の後方への移動を行った。9月21日、オブライエンはエスピリトゥサントを出港し、9月23日にヌメアに到着。ここでは特務艦アルゴンヌ (USS Argonne AG-31) による応急修理が行われた。仮艦首および船体各部への補強材の設置が行われ、更なる重量軽減策として魚雷発射管やレーダー装置の撤去が行われた。10月10日、本格的な修理のためサンフランシスコに向けて出港した。ところが、航海中に船体への漏水と屈曲が発見され、10月13日に急遽スバに寄航して艦底部の更なる補強工事と排水作業を行う。作業後、10月16日に出港。2日後、船体のあらゆる所に新たなクラックが生じているのが発見された。ただちに重量物の投棄が行われ、また艦の放棄も検討されたが、艦長はパゴパゴへの回航が可能であると考えていた。しかし10月19日6時ごろ、ついにクラックは上甲板に達し、船体は2つに折れ始めた。6時30分に総員退艦が令せられ、その30分後に艦は放棄された。そして、船体が折れ始めて約1時間半後の8時前にオブライエンはサモア沖で沈没した。乗員は漂流の後、全員救助された。オブライエン沈没の後、アメリカ海軍で原因調査を行った結果、「十分な調査を行わないまま、部分的な応急修理を施しただけで外洋に出た事が沈没の原因である」と結論付けられた。オブライエンは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
天平8年（736年）従五位下に叙爵し、天平10年（738年）民部少輔に任ぜられる。天平18年（746年）正五位下、天平勝宝元年（749年）正五位上、天平勝宝3年（751年）従四位下と、聖武朝末から孝謙朝の初頭にかけての橘諸兄政権下にて順調に昇進し、この間大宰少弐・右大弁などを務めている。天平宝字元年（757年）橘奈良麻呂の乱が発生した際には遠江守を務めていたが、策謀が露見した後に平城京に召喚されて尋問を受け、結局伊豆国への流罪となった。歌人として『万葉集』に和歌作品4首（長歌1首と短歌3首）が採録されている。
ドイツ・木組みの家街道 （どいつ・きぐみのいえかいどう、Deutsche Fachwerkstraße）は、1990年に創設された、北はエルベ川河口から南はボーデン湖に至る木組み建築がよく保存された街をめぐるドイツ観光街道である。ニーダーザクセン州、ザクセン＝アンハルト州、ヘッセン州、テューリンゲン州、バイエルン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州にまたがり、7つのコースに分けられ、全長は3000kmにも及ぶ。
ドイツ木組みの家街道の設立母体である ARGE歴史的木組みの家e.V.は1975年に設立された。その目的は、様々な様式をもつドイツ木組み建築の多様性という文化遺産を保存することにある。文化的に興味深い建築に関する情報を広く知らせるべく、1990年に設立されたのがこの観光街道である。やがて木組み建築を持つ98の都市が「Fachwerk verbindet」（木組み建築の縁結び）のモットーの下に加盟した。
上の地図では水色のルート。シュターデ - ニーンブルク/ヴェーザー - バート・エッセン - シュタットハーゲン - ノルトハイム - アインベック - バート・ガンダースハイム - アルフェルト右の写真は、アインベックの町並み。半円形の車輪状の意匠は、フェッヒャーロゼッテと呼ばるデザインである。日輪の象徴とも、貝を模したデザインとも言われる。16世紀初めに表れ、17世紀にかけて特に北ドイツで流行した。
上の地図では小豆色のルート。ブレッケーデ - ヒッツァッカー - ダンネンベルク - リューヒョウ - ザルツヴェーデル - ツェレ - ケーニヒスルッター・アム・エルム - ヴォルフェンヴュッテル - ホルンブルク - ボッケネム - オスターヴィーク - ハルバーシュタット - ヴェルニゲローデ - オステローデ・アム・ハルツ - ドゥーダーシュタット右の写真はホルンブルクの町並み。
上の地図では茶色のルート。ハン・ミュンデン - エシュヴェーゲ - ヘッシシュ・リヒテナウ - シュパンゲンベルク - メルズンゲン - ヴォルフハーゲン - バート・アーロルゼン - コルバッハ - フリッツラー - ホムベルク (エフツェ) - ローテンブルク・アン・デア・フルダ - バート・ヘルスフェルト - シュヴァルムシュタット - アルスフェルト - シュリッツ - ラウターバッハ - グリューンベルク - リヒ - ブッツバッハ - ビューディンゲン - ゲルンハウゼン - シュタイナウ・アン・デア・シュトラーセ右の写真は、ハン・ミュンデンの町並。窓枠下の×印の意匠は「アンドレアスクロイツ」と呼ばれる。古来×印は、増殖・子孫繁栄の象徴であったが、これが聖アンドレアスの十字と同じデザインであったため、こう呼ばれるようになった。また、その形から「フォイアーボック」（暖炉の薪置き台）とも呼ばれる。
上の地図ではオレンジ色のルート。シュトールベルク - ブライヒャーローデ - ヴォルビス - ミュールハウゼン/テューリンゲン - ヴァンフリート - トレフフルト - ファッヒャ - シュマルカルデン右の写真は、シュトールベルクの郵便局。
上の地図では黄色のルート。ディレンブルク - ヘルボルン - ヴェッツラー - ブラウンフェルス - ハダマール - リムブルク・アン・デア・ラーン - バート・カムベルク - イトシュタイン - エルトヴィレ・アム・ライン右の写真は、カムベルクのアムトホーフ。
上の地図では紫色のルート。トレーブール - ドライアイヒ - ハーナウのシュタインハイム地区 - ゼーリゲンシュタット - バーベンハウゼン - ディーブルク - グロース＝ウムシュタット - ヴェルトハイム - ミルテンベルク - ヴァルデュルン - エアバッハ - ライヒェルスハイム右の写真は、ゼーリゲンシュタットのマルクト広場。
上の地図では赤のルート。モースバッハ - エッピンゲン - ベジヒハイム - ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン - ファイヒンゲン・アン・デア・エルツ - マルクグレーニンゲン - マールバッハ・アム・ネッカー - バックナング - ヴァイブリンゲン - ショルンドルフ - エスリンゲン・アム・ネッカー - キルヒハイム・ウンター・テック - バート・ウラッハここでこのルートは西のシュヴァルツヴァルト方面と東のボーデン湖方面に分かれる。（西ルート）バート・ウラッハ - ヘレンベルク - カルフ - アルテンシュタイク - ドルンシュテッテン - シルタッハ - ハスラッハ・イム・キンツィヒタール（東ルート）バート・ウラッハ - ブラウボイレン - リートリンゲン - ビーベラハ・アン・デア・リス - プフレンドルフ - メーアスブルク右の写真は、ヘレンベルクのマルクト広場。ネッカー川以南の木組み建築は、アレマン地方（アルザス南部、ドイツ南西部、スイスにかけての一帯）の建築様式の影響を受けカラム（垂直の柱の間）を広くとり、フロア間の梁を二重にした構造となる。
クレイトン・クリステンセン（Clayton M. Christensen、1952年4月6日 - ）は、ハーバード・ビジネス・スクール（HBS) の教授である。初の著作である『イノベーションのジレンマ』によって破壊的イノベーションの理論を確立させたことで有名になり、企業におけるイノベーションの研究における第一人者である。 また、イノベーションに特化した経営コンサルティング会社であるイノサイトを共同で設立した。
クリステンセンは1952年4月6日にアメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティに8人兄弟の第二子として生まれた。ブリガムヤング大学経済学部を首席で卒業後、オックスフォード大学の経済学修士、ハーバード・ビジネス・スクールの経営管理学修士、経営学博士 を取得した。学生時代は203cmある身長を生かし、バスケットボールチームに入っていた。ボストン・コンサルティング・グループではコンサルタントおよびプロジェクトリーダーとして1979年から1984年を過ごし、製造業向けのコンサルティングサービスに貢献した。 その間、ホワイトハウス・フェローとして運輸省長官を2年間補佐した。 その後、1984年にはMITの教授数名と共同で Ceramics Process Systems Corporationを設立し、会長兼社長を務めた。1992年からハーバード・ビジネス・スクールの教員となり "Building and Sustaining a Successful Enterprise"というコースを担当している。この間、わずか２年で博士課程を取得し、その博士論文は、最優秀学位論文賞、ウィリアム・アバナシー賞、ニューコメン特別賞、マッキンゼー賞のすべてを受賞した。2000年にはイノサイトも設立する。さらに、2005年には関連会社 Innosight Venturesを立ち上げ、シンガポールにおけるベンチャーキャピタルも手掛ける。ここでの経験を生かし、Rose Park Advisorsという投資会社も2007年に設立した。 イノベーションと企業の成長に関する研究が評価され、最も影響力のある経営思想家トップ50を隔年で選出する THINKERS50 のトップに3回連続で選ばれた。
ロスマンは1918年1月11日、ロイス＝ゲーラ侯国に生まれた。ドイツ空軍に所属した彼は、第二次世界大戦勃発後の1940年3月1日に第52戦闘航空団(JG52)へ配属され、フランス侵攻やイングランド航空戦に参戦した。JG52がバルバロッサ作戦に加わるまでに、ロスマンは空中戦で6機撃墜している。1941年の終わりまでに彼は計32回、空中戦で勝利している。その後も彼は戦果を上げ、250回出撃・49回機撃墜の後騎士鉄十字章を受章した。1942年3月から6月まで、彼は東部予備戦闘飛行隊で教官としてパイロットを育てた。しかしそれでも彼は戦果を上げ続け、1942年11月29日には撃墜数通算80機を達成した。1943年7月9日、ロスマンはソ連国境付近で事故により不時着した仲間を救おうとした。しかし、駆けつけたソ連軍兵士らの銃撃によりロスマンは負傷、そのまま捕虜となり、釈放されたのは大戦終結後の1949年10月であった。
1969年8月8日、北京生まれ。生まれた当時は母の姓を取り「夏林（拼音: Xià Lín, シィア・リン）」と名づけられたが、14歳のとき、父の姓を取り「王菲」と改名。高校で歌を始め、北京で数本のカセットテープを発売した。高校を卒業後香港へ移住。当初は海外へ留学するための経由地として香港へ移住したが、新しくやって来た移民は1年間香港から出国することが出来ない制度があったため、留学を断念し歌を習い始める。その歌の先生に勧められ、シネポリー・レコードのオーディションを受け、合格。1989年に王靖雯（Shirley Wong（シャーリー・ウォン））の名で歌手デビューを果たす。当時のキャッチフレーズは“北京からやってきた女の子”。3枚のアルバムを発表したが、大きなヒットもなく、香港の音楽業界のシステムに馴染めなかった彼女は、1991年から1992年までの約半年間アメリカ合衆国に留学する。シネポリー・レコードとの契約が1枚残っていた彼女は、1992年香港に戻り、アルバム 『Coming Home』を制作、発表。この時、英語名を本名に近いFaye Wongと改名。『Coming Home』の収録曲 「容易受傷的女人」（邦題：「傷つきやすい女」、中島みゆきが作詞・作曲をし、ちあきなおみに提供した「ルージュ」のカヴァー）は爆発的ヒットを記録、その年の香港の音楽賞を総なめにした。1994年には初めて母語である北京語のアルバム 『迷』（邦題：恋のパズル）を発表。台湾、東南アジアへの進出を果たした。同年に中文名を本名の王菲にし、それ以降本名で活動している。主な活動拠点は香港で、ギネスブックにも「広東語のアルバム累計売り上げ」で世界一と認定されている。中国語圏のみならずアジア圏を代表する歌手の一人ともいわれ、愛與痛的邊緣など大ヒット曲にも恵まれ、香港では第二のテレサ・テンとも呼ばれる。日本ではプレイステーション用ゲームソフト『ファイナルファンタジーVIII』の主題歌「Eyes On Me」や、関西方面でJ-PHONE（現SoftBank）のキャラクターを務めた事、フジテレビ系のテレビドラマ『ウソコイ』に主演し主題歌「Separate Ways」を歌ったことでも知られる。特に「Eyes On Me」は50万枚の売り上げを記録し、オリコン総合シングルチャート最高位9位（洋楽チャートでは19週連続1位）を記録。第14回日本ゴールドディスク大賞では洋楽部門のソング・オブ・ザ・イヤーを、第41回日本レコード大賞ではアジア音楽賞を受賞した。また1999年3月には、日本国外を拠点としている中国人アーティストとしては初めて日本武道館でコンサートを行った（大陸中国人以外としては、当時イギリス統治下香港出身のアグネス・チャンが1978年に行っているのが初）。私生活では、1996年に中国のロックバンド「黒豹」の元ボーカル、竇唯（ドウ・ウェイ）と結婚し、長女の竇靖童（リア・ドウ）をもうけたが、1999年に離婚。その後香港の俳優で歌手、11歳年下のニコラス・ツェー（謝霆鋒）と交際していたが2003年末に破局。2005年に中国の俳優、リー・ヤーポン（李亜鵬）と再婚した。リー・ヤーポンと再婚した後は仕事をセーブしていたが2010年に復帰。2006年5月に出産した次女の李嫣（リー・イエン）が重度の口唇裂であったことを公表、同じ障害に苦しむ貧しい子供たちの為の『嫣然天使基金』を（当時の）夫と共に立ち上げ、話題になった。2013年9月にリー・ヤーポンとの離婚を発表。
国道10号と日豊本線別府駅間を結び、一般的には別府駅前通りと呼ばれ、1929年（昭和4年）から1956年（昭和31年）までは別大電車が走っていた。