geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
6歳よりスズキ・メソードでピアノを習い、音楽に親しみながらも、陸上などのスポーツ、バトンなどのびのびと活発な少女時代を送る。中学より私立三輪田学園中学校・高等学校に入学し、同高等学校を卒業。学園時代には、開成中学校・高等学校との合同混声合唱など音楽活動が盛んな合唱部の部長を中高共に務める。東京音楽大学声楽科を経て、(財)財団法人日本オペラ振興会オペラ歌手育成部マスターコースを修了。2002年にモーツァルト「レクイエム」ソプラノソロでソリストデビュー。ドイツ・レーゲンスブルクより来日の男声合唱団“レナーアンサンブル”と共演。オペラを中心に活動していたが、ロシア歌曲のCDを聴き、勉強を始める。その後、ロシア・サンクトペテルブルクにあるロシア国立マリインスキー劇場専属研修生(The Academy of young singers)のオーディションの機会を得てロシアへ渡航。現地にてオーディションに合格。文化交流ビザにて同劇場に所属。コンサートに出演しながら研鑽を積む。ロシア滞在中には、ロシアだけでなく フィンランドで開催される「国際オペラサマーアカデミー」に、2004年、2005年連続でマリインスキー劇場の選抜メンバーとして、参加。ディプロマ取得。ウィーン宮廷歌手のウラジーミル・アトランタフや、シベリウス音楽院 グスタフ・デュプシュバッカ、ラリッサ・ゲルギエワなどの師事や推薦を受け、数多くのコンサートに出演。師事していたグライル・ハネダニアン（元マリインスキー劇場ソリスト・現在作曲家）より、自身が作曲した「Ave Maria」を寄与された。ロシア歌曲の詩訳を務め、歌曲の詩を題材にエッセイを執筆。また、学生時代より施設や病院などでのボランティアコンサートを企画、演奏。現在は施設などでの演奏に加え、チャリティーコンサートを企画、開催している。
両親の影響で幼いころから音楽、歌が大好きで、ピアノを続けていた。同時に、陸上やバトン部に所属するなど、活発な少女時代を過ごしていた。中学高校でもバトンや陸上を続けたかったそうだが、入学した学校にはバトン部がなかった。学内の様々な部活を見学したところ合唱の魅力にひかれ、入部。ハーモニーの美しさに感動し、合唱に打ち込んだ。中学高校の年月は、現在の音楽活動に大きな影響を与える6年間となる。中学2年生の頃に薬の副作用から体の病気を患い、通院。3年間ほど学校に半分ほどしか通えないつらい時期を過ごした。その間にもよき友人や先輩・後輩、先生に恵まれ、音楽部では、中学・高校共に部長を務める。中学3年生のとき合唱で小さなソロを歌い、それがきっかけで高校時代の音楽の恩師から音大の受験を勧められた。自分を助けてくれた音楽に恩返しをしたい、との強い想いから音大受験を決意。高校一年生から声楽の勉強を始めた。小学生の頃からジャーナリストや弁護士として世界の平和のために活動したいという夢を持っていた中村初惠は、ソリストとなってチャリティーコンサートを開き、笑顔いっぱいの社会にしたいとの夢を叶えることを決意した。(HP、会報誌「ハーニャチカ」、コンサート内の本人談話など参考)
2003年、ロシア国立マリインスキー劇場専属研修生のオーディションの機会を得て現地にて受験。世界の劇場でも5本の指に入ると言われるこの劇場のオーディションに合格したことは、中村初惠にとって大きな転機となった。劇場では、コレペティートゥアの指導や劇場ソリストや講師陣による歌唱指導のほか、演劇・ダンス・フェンシング・独伊英仏の語学指導など、オペラ歌手として必要な指導を日々学んだ。毎日の研鑽や演奏を重ねる中で得た国際的な芸術家や歌手たちとの出会い、劇場でのオペラ出演やコンサート出演の経験は、掛け替えのない時間となった。そして、国際コンクールでの受賞や一流の指導人、特に憧れの存在だったイレアナ・コトルバシュや指揮者ヴァレリー・ゲルギエフ、ウラジーミル・アトランタフ、ラリッサ・ゲルギエワ（指揮者ゲルギエフの姉）から得た指導や言葉は、彼女の音楽活動に大きな影響を与え続けている。
『ULTRA』とは、毎年3月にアメリカのマイアミで開催されている世界最大級の音楽フェスティバルであり、2014年に初めて日本に上陸した。2015年に第2回が開催され、2019年の実施まで決定している。クリエイティブ・ディレクターを務める小橋賢児が「都市型イベント」にこだわり、お台場のTOKYO ODAIBA ULTRA PARK(青海一丁目交差点横の駐車場)にて開催されている。当初、エイベックスは幕張メッセや新木場公園、夢の島等さまざまな場所をプレゼンしたが、ULTRAの本体であるマイアミチームは「終わった後に遊べない」ことを理由に全て却下し、最終的にお台場に決定した。
アカルボースは、炭水化物の消化に必要な消化酵素、特に小腸から分泌されるα-グルコシダーゼや膵臓から分泌されるα-アミラーゼを阻害する。α-アミラーゼは小腸内腔でデンプンをオリゴ糖にまで分解し、さらに小腸の刷子縁細胞に結合するα-グルコシダーゼがオリゴ糖、三糖、二糖をグルコース等の単糖に分解する。これらの機構を阻害すると、炭水化物の消化率が落ち、グルコースの体内への吸収量が減る。糖尿病患者に対して、この薬物治療法は短期間で血糖を下げることができ、さらに長期的にもグリコヘモグロビン値（HbA1c）を低下させる効果がある。
アカルボースは、炭水化物のグルコースへの分解を阻害するため、炭水化物がそのまま小腸に残留する。結腸では細菌が炭水化物を分解するため、屁（患者の78%）や下痢（14%）等の副作用がある。これらの副作用は投薬の量に比例するため、一般的に、始めは少ない量で薬を服用し始め、希望する効果が表れるまで徐々に量を増やすようにという指導が行われる。アカルボースを使うことによって逆に低血糖に苦むようになれば、フルーツジュースやグルコースタブレットのような単糖を含むものを食べればよい。アカルボースは多糖の消化を阻害するため、アカルボースを服用している患者がデンプン質のものを食べても、低血糖の改善にはつながらない。アカルボースの服用が心血管事故を抑制する可能性があり、この原因として高血糖の抑制に加えて、呼気中に水素ガスの増加が認められ、この増加した水素の抗酸化作用で心血管事故を抑制するメカニズムが想定されている。
第二次世界大戦中の1941年当時、ソ連軍ではPPSh-41短機関銃を採用して大量配備を開始していた。だがPPShに不満がなかったわけではなく、偵察兵や戦車兵、工兵や通信兵などから重量や携帯性の面から使いづらいと批判があり、また、軍当局もPPSh-41の生産が軌道に乗ると、やや材料を浪費していると考えるようになる。1942年、軍当局は、あらゆる悪条件下で使用可能で、PPSh-41よりコンパクトで扱いやすく、銃重量2.5 - 3kg、厚さ2 - 3.3mmの鋼板のプレス加工によって製造可能で、高炭素鋼を使用しない短機関銃の開発を要求する。この要求に対し、アレクセイ・スダエフ、ゲオルギー・シュパーギン、ヴァシーリー・デグチャリョーフ、コロビン、ルカヴィシュニコフら銃技師は、それぞれデザインを提出し1942年の初めにテストが行われた。最初の試験では折り畳み式銃床を持ったデグチャレフの設計は評価されたものの、実射テストで通過したものはなかった。第2試験でスダエフの設計案が優れていると判断され、採用となった。これがPPS（後のPPS-42）である。
PPS-42は、PPSとしては初期に生産された短機関銃である。シンプル・ブローバック方式を採用し、オープン・ボルトから撃発サイクルがスタートする。スダエフはPPSh-41の問題点とされた携行性を改善し、PPSをスマートな外見の優れた製品に仕上げている。PPSh-41と同様にヒンジ固定された上下2分割のレシーバ（機関部）を持ち、上部レシーバは銃身放熱カバーと一体となり、銃身放熱カバー先端のマズルブレーキはU字型に改められ、その作用方向は前方となっている。レシーバの全長を長く取る事で連射レートをPPSh-41の900 - 1000発/分から、700発/分まで抑制しており、命中精度が高まったうえ、弾薬節約にもなった。セミオート射撃機能は除去され、フルオートのみとなった。また、引き金を叩くことにより、単射も可能である。ボルトハンドルをレシーバーに切られた溝へ引っ掛けることで、ボルトを後退位置で固定することができる。用心鉄の横にある安全装置は安全位置でボルトと引き鉄をロックし、射撃時にはグリップから手を離す事無く、人差し指を使って解除できる。全長は907mmと、PPSh-41の840mmより長かったが、従来のソ連軍の銃には無かった折り畳み式ストックの採用により、これを折り畳んだ時は641mmとコンパクトになった。なお、肩当て (バットプレート) の位置を固定するノッチ機構は省略されている。グリップが木製であることを除いて、全金属化された銃であり、プレス加工を採用している。50t以上の大型プレス装置を必要としないので、小規模工場でも生産可能であった。部品は点溶接、ピン、鋲接で固定されている。1丁あたりの製造時間は3時間と、PPSh-41の13時間から約1/3以下にまで短縮されていた。PPSh-41の大容量ドラム弾倉はレニングラード現地で製造するのが難しかったため、PPS-42は箱型弾倉専用に改められ、弾倉挿入口にはMP38のように大きな穴が開けられ、内部の泥汚れなどを容易に除去できるよう工夫されていた。当初、本銃の呼称はPPSであったが、改良型であるPPS-43の登場により、PPS-42と区別されるようになった。
PPS-43は、1943年にソ連軍が採用したPPS-42の改良型である。基本構造はPPS-42と同様だが、以下の点が変更されている。銃身を30mm、レシーバと折り畳み銃床もそれぞれ短縮化された結果、全長が87mm、銃床折り畳み時は18mm短くなった。その分、重量も300g減っている。グリップは木製からプラスティック製となり、形状も変更された。ほかに弾倉受部と安全装置等が変更された。
レニングラード（現・サンクトペテルブルク）は第二次世界大戦のヨーロッパにおける独ソ戦において最大規模の包囲戦がおこなわれた都市である。独ソ戦開始後、進撃を続けてきたドイツ軍は1941年にこの都市を包囲した。市街地はドイツ軍に完全に包囲され、外部からの補給も困難となったソ連軍守備隊は、町にある兵器工場をフル活用し、現地にて小火器の生産を行うことにより火器の不足を解決しようとした。PPS-42は、1942年7月にレニングラード造兵廠で生産を開始し、135000丁が造られ、国家防衛委員会にサンプルが提出された。当初は生産手段の関係上、レニングラード造兵廠での生産で、スダエフ自身が製造管理していたが、後にヴォスコフ器具工場（セストレック）で、生産工程が整備され、1942年12月に、同工場で大量生産され、レニングラードの守備隊に支給された。軽く頑丈で扱いやすいPPS-42は現地の守備隊に歓迎され、レニングラード包囲戦がソ連の勝利に終わると、PPSは愛国キャンペーンの格好の素材として使われた。1943年にはPPS-42の改良型であるPPS-43がソ連軍に採用された。だが、既にPPSh-41が戦線に大量配備されていたことから、大量に生産・配備されることは無かった。1945年までに、100万丁近く生産された。主にコマンド部隊、戦車兵、偵察兵、スキー部隊とパルチザン等で使用された。5分教えれば使いこなせ、その性能により、兵からは好評であった。戦後、AK-47の採用で退役したPPS-43は東側諸国に供給されたほか、中国やフィンランドでもPPS-43のコピーが生産された。朝鮮戦争ではサプレッサーを取り付けて消音化されたPPS-43が中国軍遊撃部隊によって多用され、米軍・韓国軍に大きな損害を与えている。当時の米国製防弾チョッキでは防御できない貫通力も知られていた。ベトナム戦争においては、ソ連で退役した多数のPPS-43や中国製コピーの54式衝鋒槍などがベトコン勢力への援助兵器として供給され、いまでも現存しているものはベトナムやカンボジアの観光客向け射撃場などで実射する事ができる。現在の米国では東欧やロシアから放出されたPPS-43の上部レシーバを一部切断したキットが$100程度で購入でき、切断箇所を復元するパーツや未完成の上部レシーバが$70程度で購入できるため、構造の単純なPPS-43は自家製銃器（セミオート版専用と称して販売されているが、PPSにはもともとセミオート発射機能が無い）の原型としても人気がある。
NHK津和野町内テレビ中継局（えぬえいちけいつわのちょうないてれびちゅういけいきょく）では、島根県鹿足郡津和野町に置かれていたNHK松江放送局の2つのテレビ中継局について説明する。
[ʁ]
電気蓄熱暖房機（でんきちくねつだんぼうき、電気蓄熱暖房器）は、蓄熱を利用した電気ストーブ。略称は蓄暖（ちくだん）。
電気蓄熱暖房機は、内部の蓄熱体を加熱・放熱することで暖房に利用するものである。蓄熱体としては煉瓦が用いられ、これを加熱することで熱を貯えておき、その熱を必要により取り出して、室内空間を暖めるのに使う。蓄熱暖房の起源はヨーロッパの家庭にある暖炉であると言われている。暖炉の火によって暖められた煉瓦からは穏やかに熱が放出され、部屋を暖かく保つのである。電気蓄熱暖房機の場合、煉瓦の加熱には電気（電熱）を用いる。煉瓦のすき間に発熱体（ヒーター）を挿入し、これに電流を流して発熱させる。火を使わないので室内の空気を汚さず、安全性が高い。蓄熱体に用いる煉瓦の材質は、酸化マグネシウム（マグネシア）を主成分とするものと、酸化鉄を主成分とするものとの2種類がある。前者は「熱しやすく冷めやすい」という性質（600℃における熱伝導率 5.8 W･m⁻¹･K⁻¹）を持ち、加工のしやすさにも優れる。後者は「熱しにくく冷めにくい」という性質（同 2.0 W･m⁻¹･K⁻¹）を持ち、熱の取り出し効率を高めるためには煉瓦に穴を開けるといった工夫が必要とされる。蓄熱体からの放熱はファン（送風機）を用いた強制放熱、もしくはファンを用いない自然放熱（ファンレス）の2種類がある。前者はファンの運転を制御することで、後者は放熱口のダンパを動かして開口面積を変えることで、それぞれ放熱量を調節する。蓄熱体の加熱には安価な深夜電力を利用するので経済的である。ただし、内部に重い蓄熱体を有することから、設置時に床面補強や、地震時の転倒防止として壁面補強が必要となる場合がある。また、製品によっては200ボルトの屋内配線工事を伴う場合もある。なお、現在ではより効率のよいヒートポンプを利用した暖房が実用化されており、条件次第では年間消費電力量を半減させることも可能と試算されている。
2012年、清水エスパルスユースからトップチームに昇格。同年9月8日、天皇杯2回戦のアルテリーヴォ和歌山戦に途中出場でプロデビューし、後半アディショナルタイムにプロ初ゴールを決めた。2013年7月からNASLのニューヨーク・コスモスへ期限付き移籍。2014年、清水エスパルスへ復帰。同年3月、Jリーグ・アンダー22選抜に選手登録された。シーズン終了後、契約満了により退団。2015年2月、ドイツ・オーバーリーガ（5部）のトゥル・デュッセルドルフと契約を結んだことを自身のTwitterで発表した。2016年7月、VONDS市原へ移籍。2018年1月、3シーズンぶりに関東リーグ1部に参戦するブリオベッカ浦安へ移籍。2018年末をもって現役を引退。
チゼータ（Ci・Zeta ）とは、アメリカに本拠を置く自動車メーカー。かつてイタリアに本拠を置いていた。
1966年から1973年までランボルギーニに在籍していた、クラウディオ・ザンポーリ（Claudio Zampolli）が創始者となった。なお、「チゼータ」という名の由来は、ザンポーリのイニシャル「C・Z」のイタリア読みである「Ci・Zeta（チゼータ）」から来ている。
ザンポーリは、アメリカでのスーパーカー販売に成功し、1980年代前半に世界的ミュージシャンとして人気を得ていたジョルジオ・モロダーと、「誰も見たこともないスーパーカーを作ろう」というアイデアを元に共同出資で、イタリアのモデナに「チゼータ・モロダーSRL」を設立した。そして1988年のジュネーブモーターショーで、V16気筒エンジンを搭載し、マルチェロ・ガンディーニがデザインしたボディを持つV16Tを発表し、ショーデビューを果たす。その完成度の高さから、多くの注目と関心が寄せられた。
チゼータは1991年にV16Tの市販を開始したが、地元イタリアの部品メーカーの協力が急きょ得られなくなるなどの妨害を受けた上、最大の出資者であるモロダーの離脱（これらは最大の競合となるフェラーリと、その親会社のフィアットの圧力によるものであるとザンポーリは語っている）、さらに世界的なバブル景気崩壊の影響を受け、わずか15台のV16Tを生産し、会社は一度倒産した。
その後2003年にザンポーリは、アメリカのカリフォルニア州で再び「チゼータ　オートモービル　USA（Cizeta Automobili USA）」を設立し、現在はV16Tの受注生産などを行っている。
着付けとは、着物を形良く着せ付けること、または着ること。着付けには履物を履くことも含まれる。現在では美容院で着付けをすることが多いため髪結いと着付けはセットで行われるが、髪結いは着付けの意味には含まれない。髪結いは着付けより前に行うことも、後に行うこともある。着付けには、自分一人だけで行う方法と、他者に手伝ってもらいながら行う方法がある。着付けをする人を着付師と呼ぶ。
縮緬類は半紙を四つ折りにして三つ襟の中に挟み、針で留める。重ね着の場合は下着の襟だけを入れ、上下の背縫いを合せて1針留め、襟先も重ねて襟の付け根を1針留める。長襦袢には半衿をつけておく。場合により半衿の中にプラスチックなどの芯を入れることもある。腰帯、下締類は、モスリン並幅三つ割を芯無にくけたものが解けず最もよい。女性の場合、直線的な体型に着つけるため、晒を巻いたり、和装ブラジャーを装着して胸のふくらみを抑えたり、帯の下になるウエストにタオルを巻くこともある。タオルを巻くのは、着崩れを防ぐためでもある。なお、体型を隠すように直線的に着るべしとされたのは昭和30年代後半に入ってからのことである。和装ブラジャー、タオル等による補正もその頃に生まれた技術である。ちなみに、昭和30年代前半は、洋服の下着を身に付け、あえて体の線を強調して曲線的に着るのが良しとされ、それ以前は、それぞれの体形なりに着付けるのが良しとされていた。
肌着の上に長襦袢を着て衣紋を抜き、下締を2回巻いて結ばずに前で潜らせておく。
手を通して両手で襟先を持ち、上前襟先が右腰骨の上にくるまで前を合わせる。茶の湯などの座礼の場合、襟先が後に回るくらい深く合わせる。下帯は腰骨の上の辺に締め、右横で結び、手を入れて「おはしょり」を伸ばし、衣紋を作る。襟はあまり広げず、ばち襟ほどにして、下締を締める。身八ツ口から手を入れて、おはしょりを整え、伊達巻を巻く。
帯のかけの長さは前に回して左腰骨に来るくらいがよい。丸帯は縫目が外になるように二つ折りすれば模様が前に来る。帯揚は盛装では大きめがよく、羽織下では低い方がよい。若い人があまり低い帯揚はよくない。
襦袢は襦袢で合わせて胴着を合わせて上下着を重ねて着る。袴を履くならば角帯がよい。
7、8歳以上の盛装は腰揚をせず、おはしょりをして腰揚のように見せる。付紐を上着と下着と一所につけておくと楽である。
「本畳み」といわれる畳み方が一般的に普及しており、着付け方を紹介した本などにも多く取り上げられている。その他、礼装用などで本畳みにすると刺繍など折り目が付いてしまうことを避けるために行う「夜着畳み」という畳み方もある。仮仕立てと呼ばれる仮縫いの状態や仮絵羽になっている着物を畳む畳み方もあり、「絵羽畳み」と呼ばれる。また仮に衣桁などに架けたり、一時的に畳んでおく場合、「肩畳み」と呼ばれる背中心から折り込み、衿が肩方を向く畳み方がある。これは洋服を畳む時に似ているといえ、本畳みのような技術は要しない。なお、この畳み方を本畳みであるとする専門家もいる。また、襦袢や羽織などは本畳みにせずそれぞれの畳み方によって畳む。
着物の糸をほどいて分解して洗濯し、染み抜きを行い、洗濯が終わったら大きな板に生地を張り付け上から薄く糊を引いて乾かした後に縫い直す。この洗濯方法を洗張と呼ぶ。縫い直すときに、服の寸法を直すことや弱くなった所の補修や弱った所を目立たないところに置き換える「繰り回し」などを行うこともある。現代では、家庭で着物を洗濯することは困難なため、着物のクリーニングを専門に扱うクリーニング店に依頼することが多い。現代では、より安価なドライクリーニングの手法も多用されるようになっている。縮緬や綸子など高価な正絹で作られている着物の洗濯は手間がかかるため、洗濯の頻度は低い。一方、木綿や麻などで仕立てた普段着は、家庭で容易に洗濯できるものが多い。家庭での洗濯にも耐えるように「水通し」をして、あらかじめ生地を収縮させて仕立てる方法と、洗濯による生地の収縮を見込んだ仕立てを行う方法がある。
着物を着る際、手を袖に通した後、右の衽（おくみ）を体に付けてから左の衽をそれに重ねる。このことを「右衽(うじん)」という。向かって右の衽が前になっていることから、「右前（みぎまえ）」とも呼ぶ。死者に死に装束を着せる場合、通常と反対に「左前」（ひだりまえ）に着せるため、左前は不吉とされる。これは「死後の世界はこの世とは反対になる」という思想があるためであるといわれている。日本で着物をなぜ右前にするのか、またいつから右前にするようになったのかについては、諸説がある。時期については、『続日本紀』(しょくにほんぎ)によると、719年に、全ての人が右前に着るという命令が発せられた。これはその当時手本としていた中国において右前に着ることが定められたのでそれに倣ったものといわれている。中国で左前にすることが嫌われたのは「蛮族の風習であるため」とされたが、この蛮族というのは北方に住む遊牧民のことで、彼らは狩猟を主な生活として行う上で弓を射やすいという理由で左前に着ていた。農耕民である漢民族とは全く違う暮らしをし、しばしば農耕民に対する略奪を行っていた遊牧民は、中国の古代王朝にとっては野蛮で恐るべき存在であり、これと一線を画することを決定したという説がある。それまでは中国でも日本でも左前に着ていた時期が存在する。また一説によると、一般的に右利きが多く、右手で刀を抜きやすいように腰の左側に刀を差すことが多いため、刀を鞘から抜こうとするとき、抜こうとした刀が衿に引っかかってしまうことがないように、右前に着るようになったのだという。
線路跡及び駅跡は、国道372号となっており、道路北側のJA資材庫にホームのような構造がホーム跡として紹介されてきたが、これは、３７２号線建設の際に作られたものであり、現在、当時の駅の存在を示すものは一切残っていない。すぐ東には日置北交差点がある。
建築基準法第12条第3項によれば、民間建築物に設けられた防火設備のうち、安全上、防火上又は衛生上特に重要であるものとして政令で定める防火設備及び特定行政庁が指定する防火設備の安全確保のための検査を定期的に行い、それを特定行政庁へ報告しなければならないことになっている。また、国等の公共建築物に設けられた防火設備においては、建築基準法第12条第4項の規定により、全ての防火設備の点検を定期的に行うこととなっている。この定期検査・定期点検を行うことができる者が防火設備検査員である。なお、一級建築士・二級建築士も定期検査・定期点検を行うことができる。この資格の法律上の名称は建築基準法第12条第3項による「建築設備等検査員」であり、「建築設備等検査員」の一種として、建築基準法施行規則第6条の5第2項及び第6条の6により、「防火設備検査員」の名称が定義されている。なお、防火設備定期検査は、2013年10月11日に発生した、福岡市整形外科医院火災が直接の原因となり、創設された制度である。
福岡海上保安部（ふくおかかいじょうほあんぶ、英称：Fukuoka Coast Guard Office）は、福岡県福岡市博多区にある海上保安庁第七管区海上保安本部の海上保安部である。
中津鋼板株式会社（なかつこうばん）は、かつて大分県中津市に存在した鉄鋼メーカー。
太平洋戦争中、神戸製鋼所が陸軍航空本部の要請により、ジュラルミン板を製造する目的で建設した4工場の内の1つとして中津市内に中津工場を建設し、1944年（昭和19年）3月1日に操業を開始した。だが終戦後まもなく閉鎖となり、1947年（昭和22年）以降はその工場敷地と建物、工作物を大蔵省（現・財務省）、機械類を通商産業省（現・経済産業省）が所有していた。地元では工場閉鎖後、工場の操業再開を望む声が大きくなり、地元有志や中津市議員の努力により1950年（昭和25年）に九州金属工業株式会社が敷地内の第3工場での操業を開始したが、こちらもまもなく経営不振となり再び閉鎖となってしまう。そのため再度地元で企業の誘致が再燃、中津市議員が北九州市の財界を通じて八幡製鐵（現・新日鐵住金）八幡製鐵所に対して交渉を行った結果、八幡製鐵の協力によって1951年（昭和26年）に設立されたのがこの中津鋼板である。翌1952年（昭和27年）、九州金属工業同様第3工場での操業を開始（第1、第2、第4の各工場にあった機械類は第3工場へ移設された）、薄鋼板・中鋼板・エキスパンドメタルの製造・販売を行った。工場敷地は55,554平方メートル、神戸製鋼所時代に敷設された耶馬渓鉄道（後の大分交通耶馬渓線）の大貞公園駅から分岐する工場への引き込み線を利用して輸送を行っていた。一時は東南アジアへの輸出も行っていたが、業績の低迷から1966年（昭和41年）に工場を閉鎖し解散した。
元慶6年（882年）従五位下に叙爵し、元慶8年（884年）侍従に任ぜられる。のち、周防介・美濃介と地方官や、左京亮・右馬頭・右衛門権佐と京官を歴任し、寛平6年（894年）従五位上に叙される。寛平7年（895年）左少弁に転じると、寛平8年（896年）右中弁、寛平9年（897年）左中弁、昌泰元年11月（899年1月）正五位下、延喜2年（902年）従四位下と、宇多朝末から醍醐朝初頭にかけて弁官を務めながら順調に昇進する。延喜8年（908年）右兵衛督を経て、延喜11年（911年）に参議に任ぜられて公卿に列す。議政官として、右兵衛督・検非違使別当・右衛門督を兼帯し、この間の延喜15年（915年）に正四位下に昇叙。延喜21年（921年）正月に従三位・中納言に叙任されるも、同年5月4日の戌時（午後8時頃）に薨去。享年65。
『淫獣教師』（いんじゅうきょうし）とは、1994年にピンクパイナップルより発売されたアダルトアニメおよび、それを原作とする実写アダルトビデオ。
本作は触手責めとSMに重きを置いたアダルトアニメだが、SF・スプラッターの要素もある。なお、Vol.1とVol.2から4の間に繋がりはなく、世界観も若干異なるものになっている。アダルトアニメ版はADVフィルムの傘下であるソフトセル・ピクチャーズより"Angel of Darkness"の題名で北米に輸出された。実写版は1995年3月10日に第1作が発売され、アメリカ合衆国への輸出はクリティカル・マス・ビデオが行った。
ある雨の晩、郷田という男性教師によって巨木の中から淫獣が解き放たれた。淫獣は郷田と融合を果たして学園長を手中に収めた後、学園を恐怖の渦に巻き込んだ。
愛液を糧とする植物を愛でていた生物教師の島崎は、その植物に蕾を埋め込まれ、自らも淫獣と化す。島崎が同僚の安西を凌辱しているところを目撃した女子生徒・遥と礼子は、淫獣・島崎と対峙した。その後、島崎は女子生徒・高部博美に呼び出され、彼女の復讐を手伝うも本性を露わにし、ついには彼女を凌辱。島崎は倒れるが、淫獣に犯された女性教師・間宮良子は淫獣と化し、それでも事故死した博美を愛していた間宮は彼女の喪失を悲しみ、遺体から溢れた愛液に浮かんだ植物の種子を博美だと思い込んで引き取る。植物の成長に必要な愛液を集めるべく自身に襲いかかってきた体育教師・太田を下僕淫獣にし、新体操部の顧問である小百合と部員の麻衣を襲わせる。そこに新任教師として赴任してきた遥が現れ、淫獣と再び対峙した。
2010年に女性ユニット「Girl's Next」のR1（第1期）メンバーに選ばれる。2011年2月19日、自宅のベランダで負傷。頚椎損傷と診断され左半身麻痺となったが、公式ブログによると2012年3月時点では足の麻痺が回復しはじめ、左上半身の麻痺を軽減するためのリハビリを行っている、とのこと。同5月11日、所属事務所より正式に引退が発表された。2012年7月12日配信のインサイドXbox最終回スペシャル2に出演。ゲストMCとして参加し、「私はこの通り全く元気になりました」と改めて体調復帰のコメントを寄せた。
父親は俳優の新田純一。母親は元歌手のひろえ純。姉はグラビアアイドルの山口ゆう。趣味はダンス、一人カラオケ。特技はダンス全般、ものまね。好きな食べ物はしゃぶしゃぶ、豆もやし。好きなタレントとして、ジャネット・ジャクソン、AI、ジャスティン・ティンバーレイク、クリスティーナ・アギレラ、ブリトニー・スピアーズをあげている。AKB48の峯岸みなみとは小学校時からの友人。
『FFV』までの飛空艇は、木造の船体にプロペラやエンジン、その他様々な機関を装備させたものが多く、単純な「空飛ぶ船」という外観ないし、『ドラえもん』のドリル飛行船、『天空の城ラピュタ』などの宮崎駿のアニメ作品に登場する飛行戦艦のような物であった。以降の作品では様々な形状が見られるが、他の交通手段とは比較にならない速度で飛行できる点では共通している。また作品によっては、水中や宇宙空間をも航行可能な飛空艇が登場する。これらは作品世界における一般化された技術として登場することもあれば、限られた技術者のみ建造や改造が可能だとされていることもあり、あるいは古代文明のオーバーテクノロジーを発掘して手に入れることもある。また、一般化されてはいても動力源には未知の力を使用している例が多く見られる。飛空艇は主人公達の移動手段として使用され、序盤に徒歩などでは行けない場所に行けるようになり、冒険の幅が広がる。基本的に飛行中はモンスター等と遭遇する事は無いが、『FFIII』以降は特定の場所でモンスターと遭遇する。また、飛空艇搭乗時専用のBGMが用意されている事も多い。
アメリカの地方都市に似た雰囲気を持つ街・Turkey's Hill（ターキーズ・ヒル）の住人の様相にスポットをあてている。この作品は物語性を重視したものではない。女性キャラクターの声を男性がオネエ口調で演じたり、番組の途中で料理番組が挿入されていたりと異彩をはなっている。1話（15分）の構成はメインストーリーに架空のTV局「THBC（Turkey's Hill Broad Casting）」の番組、CMをはさみ最後は英会話レッスンとなっている。メインストーリー全てに英語字幕スーパーが入っているのが特徴。独特のギャグ、台詞の調子がある。メインストーリーの各話に明確なつながりはないが、別の視点でストーリーに加わっていることがある。なお、TV放送とDVDではメインストーリーとTHBCの組み合わせが一部異なる。音楽とのコラボレートも強く一部の登場人物がミュージシャンという設定があり、彼らのオリジナルソング及びミュージッククリップをMTVなどで放送している。
CSのキッズステーションやMUSIC ON! TV、MTV Japanなど多岐に渡って放送がされ、BIGLOBEでストリーミング配信もされていた。現在は上記のほか、tvk・TOKYO MX・KBS京都・USENのインターネットプログラム・GyaOにてオンエアされている。また、2006年2月よりボイスキャストのLARRYによるiTunesのポッドキャストプログラム「LARRY'S SHOW」の放送がされている。2005年1月からの本放送の後、2005年にSEASON1のDVD3作品とCD1作品がリリース。更に、2006年のSEASON2放送分を収録したDVDが2007年3月に発売された。
2008年6月26日、AQインタラクティブよりWii用ゲームソフト『ザ・ワールド・オブ・ゴールデンエッグス ノリノリリズム系』が発売された。ジャンルはリズムアクション。同年1月から2月には、NOTEの試乗キャンペーンの景品として同ソフトのNISSAN NOTE オリジナルバージョンが先行配布された。2009年2月19日、同社からニンテンドーDS用ソフト『ザ ワールド オブ ゴールデンエッグス 〜ノリノリ歌できちゃって系〜』が発売。2013年9月24日、ソニー・デジタルエンタテイメントからiOS用ゲームアプリ『ゴールデンエッグス パズル系〜ならべて消してシュガーシュガー〜』が配信開始された。同年12月9日、同タイトルのAndroid用のゲームアプリが配信開始された。
1947年に国際バレーボール連盟へ加盟。同年ポーランド女子ナショナルチームが編成された。初めて出場した国際試合はチェコスロバキアに1-3で敗れたが、すぐに強豪国の仲間入りをし、1950年代から1960年代にかけてオリンピックで2大会連続銅メダル、世界選手権で3度メダルを獲得した。1970年以降はメダルからは遠ざかっていたが、2003年欧州選手権で優勝するとその年に開催されたワールドカップではマウゴジャータ・グリンカが活躍し大会MIPを獲得した。2004年のアテネ五輪へは出場できなかったが、ワールドグランプリに初出場した。続く2005年欧州選手権で2連覇を達成した。この結果から同年11月のワールドグランドチャンピオンズカップにヨーロッパ大陸代表として出場し、4位となる。しかし、2006年のワールドグランプリで最下位に終わり、ニエムチック監督が退き、同年の世界選手権には当時のコーチが監督として指揮を渡り15位タイに終わった。2007年、イタリアを2002年世界選手権優勝に導いたマルコ・ボニッタが代表監督に就任。2007年ワールドグランプリでは予選ラウンドで日本、イタリア、ロシアなどの強豪を降し決勝ラウンドに進出、大会を6位で終えた。欧州選手権は4位に終わったがFIVBのワールドカードに指名され、2007年ワールドカップに出場した。2008年1月の北京オリンピック欧州予選ではロシアに敗れ2位に終わったものの、同年5月の世界最終予選の切符を取得。5月24日のセルビア戦でフルセットの末に勝利し、40年ぶりのオリンピック出場を果した。同年8月の北京五輪には予選ラウンドでアメリカ、日本とフルセットの激闘を演じるも敗戦し9位で同大会を終えた。2009年からマトラク監督が就任し、同年のトリノ国際で優勝、ヨーロッパ選手権を地元開催し銅メダルに輝いた。また、2010年のワールドグランプリで予選ラウンドを7勝2敗の3位の成績で3年ぶりに決勝ラウンドへ進出した。決勝ラウンドでは日本に勝利するも6位となった。同年の世界選手権には1次ラウンドで日本、セルビアに敗れて3位通過、2次ラウンドから調子を上げ最終戦で中国を破り9位となった。2011年以降は主力選手が揃わず苦戦を強いられる。同年ヨーロッパ選手権で5位とメダルに届かず、ロンドンオリンピックへは大陸予選で敗退し、出場権を逃した。
将軍標（しょうぐんひょう・韓国語：장군표、チャングンピョ）とは、北朝鮮・韓国の村落に見られる魔除けのための境界標。
第二次世界大戦前までは、除魔将軍標と称され、略称の将軍標も用いられていた。かつての朝鮮半島では、疾病や災難をもたらす鬼神信仰があり、その魔除けのための木製標を村落の入り口に設置していた。異形相の人面の下に漢字が刻まれた木柱がバラバラに設置されていたが、現在の日本国内に設置されているものは天下大将軍・地下女将軍と刻まれ、男女の標が対になったものとなっている。近年の朝鮮語でチャングンピョ（将軍標）というが、別の表現ではチャンスン（장승、長栍、長丞）ともいう。竿頭に鳥が止まった神竿をソッテ（솟대）、人面を彫った神木をチャンスン（長栍）という。鳥は天地を往来して神の使いをすると信じられて神格化され、神木には人面を彫って人格神化したという。日本における将軍標は、埼玉県日高市の高麗神社のものが有名である。同じく日高市の聖天院、西武池袋線高麗駅前にもある。さらに東京都西多摩郡日の出町の東光院妙見宮にもある。妙見宮例大祭（5月3日）には韓国舞踊が奉納される。
幼少時代から子役として映画やテレビに出演していた。1971年に、ドラマ『美人はいかが?』（TBS）で初の主演を務め、以降本格的に役者として活動するようになる。1972年に、『はだしの女の子』で歌手デビュー。
※は水島 彩子名義
彦根市南部に位置し、集落は北東部に固まっている。地内西辺を滋賀県道20号愛知川彦根線が走っている。西で本庄町、北で田原町、北及び北東で本庄町の飛地、東の道路上の1点で金田町、南東で彦富町と接している。「でっちちょう」と読み彦根市内でも難読町名の部類である。
ウィークリー赤れんが（ウィークリーあかれんが）は、北海道内の民放テレビと一部ケーブルテレビで放送されていた、北海道の広報番組。かつては「ウィークリー北海道」として放送されていたが、1990年代にタイトルを改めた。2014年3月をもって放送を終了し、不定期番組「情報カフェ 赤れんが」に引き継がれた。
麻布建物（あざぶたてもの、麻布建物株式会社）は、かつて存在した日本の不動産会社である。
1956年（昭和31年）に渡辺喜太郎が株式会社麻布小型自動車として創業。1964年（昭和39年）に麻布自動車産業株式会社を設立。不動産業に進出したのは1969年（昭和44年）頃で、1987年（昭和62年）に社名を麻布建物株式会社に改称。住宅金融専門会社（住専）の大口融資先であり、最盛期のバブル期には住専を中心に1,000億円を超える融資を受け、ハワイのリゾートホテルを買収するなど積極的に投資し、1990年（平成2年）5月期には約679億円の売上を上げるまでに成長した。政治家にも10年間で約30億円となる裏献金を行い、これらは税務署の指示で使途不明金として処理された。1998年には小糸製作所株式について、仕手グループ「光進」の小谷光浩を巻き込んだ仕手戦に参加、2000億円を投じるが、最終的には1000億円の損となった。しかし、バブル崩壊後に不動産価格の下落などにより業績が悪化。資金調達が困難となったため、債務の大半が整理回収機構へと譲渡された。この際に社長の渡辺喜太郎は強制執行を逃れるために資産隠しを行い、強制執行妨害容疑で逮捕された。2006年（平成18年）、アメリカ合衆国内の資産についてアメリカ合衆国連邦倒産法第11章による倒産手続を申請。これに伴い、2007年（平成19年）6月に東京地方裁判所へ会社更生手続開始を申し立て、同年8月に更生手続開始が決定した。負債総額は2006年6月時点で5,648億円。
マチレス（Matchless）は、かつてイギリスに存在したオートバイのメーカー、ブランドである。日本語ではマッチレスと表記される場合もある。
マチレスの最初のモデルは20世紀初頭に生産されており、イギリスで最も古いオートバイメーカーのひとつである。メーカーとしてのマチレス社は1899年から1966年までの間、ロンドン郊外のプラムステッドに存在していた。2ストロークの小型モデルから750cc4ストローク2気筒エンジンのモデルまで、幅広いラインナップがマチレスブランドの元に生産されていた。長い歴史の中でモータースポーツにおいても成功を収めており、1907年の第一回マン島TTレース単気筒クラスではチャーリー・コリアーのライディングで勝利を飾っている。1938年にマチレスはAJSと共にAMC ( Associated Motor Cycles ) の一部となったが、両社はそれぞれ自身のブランドでオートバイ製造を続けた。しかし1960年代にはイギリスのオートバイ産業を再編の波が襲い、長い歴史を誇ったマチレスの2気筒モデルはノートンブランドに引き継がれた。1969年には単気筒モデルも生産を終了した。
マチレスの最初のモデルは1899年に造られ、1901年から生産が始まった。マチレス社を創業したのはヘンリー・ハーバート・コリアー ( Henry Herbert Collier ) と二人の息子、チャーリー ( Charlie ) とハリー ( Harry ) である。マチレスのオートバイのガソリンタンクには、翼のあるアルファベットのMをかたどったエンブレムのタンクバッジが付けられた。当時の他の多くのオートバイメーカーと同様に、マチレスも自転車のフレームにエンジンを搭載することからスタートした。1905年には最初期のスイングアーム式リアサスペンションとリーディングリンク式フロントフォークを持ち、JAP製V型2気筒エンジンを搭載したバイクを製造した。1907年にはこの年に始まったマン島TTレースの単気筒クラス出場したチャーリーが平均速度38.21mph、4時間8分8秒のタイムで優勝を飾った。ハリーも1907年こそ完走できずに終わったものの1909年には優勝し、翌1910年にはチャーリーが2勝目を挙げた。彼らの活躍によってマチレスのオートバイは人々の注目を集めるようになった。初期のマチレスは単気筒エンジンのモデルが中心だったが、496ccから998ccの排気量のV型2気筒エンジンのモデルも少数生産されていた。当初は他社製エンジンを搭載していたが、1912年からはエンジンも自社生産するようになった。第一次世界大戦中は軍用オートバイの契約が取れなかったためにほとんど生産を行わず、大戦後の1919年に生産を再開。最初はサイドカー用のV型2気筒モデルの生産に集中し、単気筒モデルの生産再開は1923年からだった。1926年、マチレスの創業者の一人であるヘンリー・コリアーが死去。会社は息子たちによって引き継がれ、それまでの有限会社から株式会社になった。1929年にはチャーリーの設計によるシルバーアロー ( Silver Arrow ) と名付けられた394ccV型2気筒SVエンジンのモデルを発表した。シルバーアローのV型エンジンは18度という非常に狭いバンク角を持ち、そのために前後のシリンダーは一体化しており、一見すると前後に長い単気筒エンジンに見えた。また排気管は2気筒分のマニホールドがシリンダーブロックの右角から取り出され、キャブレターはブロック左側の中央に配置されるという、特異なレイアウトも人目を引いた。1931年には当時としては最新メカニズムであるV型4気筒593ccのシルバーホーク ( Silver Hawk ) を発表した。シルバーホークはコリアー兄弟の末弟であるバート ( Bert ) によるデザインで、バートは第二次世界大戦が始まるまでマチレスの設計部門の責任者を務めた。また、1931年にはAJSブランドをAJS創業者のスティーブンス兄弟から購入。以後はマチレスブランドに加えて古くからのAJSファンを考慮してAJSブランドのモデルも販売するようになったが、熱心なAJSのファンはこの合併によってAJSブランドの独自性がなくなったとして、これ以降の「本当に」AJSと呼べるオートバイはレーシングマシンの7Rシリーズ、1947年発表のポーキュパイン（ Porcupines、ヤマアラシの意）、戦前に造られたフォア ( Four ) だけだとする者もいる。1930年代後半には同様にサンビームブランドを購入するが、こちらは1943年にBSAに売却されている。1933年からモーガン社に3ホイーラー用Vツインエンジンの供給を開始。3ホイーラーはいくつかのオートバイ用エンジンを搭載していたが、1935年からはVツインバージョンに関してはマチレスの独占供給となり、この関係は1939年の第二次大戦勃発まで続いた。戦後の1946年にはモーガンの工場に残っていたマチレスの未使用エンジンを使って最終ロットとなる3ホイーラーが組み立てられ、オーストラリアのディーラーで販売された。1935年のマチレス / AJSのオートバイでは、ヘアピン・バルブ・スプリングが初めて使われた。1935年から1940年にかけては、ブラフ・シューペリアにもオートバイ用のエンジンを供給していた。これはブラフ・シューペリア専用に造られたエンジンで、マチレス自身のオートバイに搭載されたエンジンとはバルブの駆動方式やポートの大きさなどが異なる仕様の物だった。
1938年、マチレスやAJSを統括する親会社として AMC ( Associated Motor Cycles ) が設立された。AMCは後にフランシス・バーネット ( en:Francis-Barnett ) やジェイムズ ( en:James Cycle Co ) 、ノートンといったオートバイメーカーを吸収していった。第二次世界大戦中は、マチレスは軍用として80,000台の G3 および G3L を生産した。1941年に生産を始めたG3Lにはテレドローリック・フォークと呼ばれるフロント・サスペンションを採用していたが、これはマチレスのオートバイとしては初めてのテレスコピック式フロントフォークである。テレドローリック・フォークは25年間に渡るオートバイのサスペンションの歴史の中で最も大きな革新であると評価する者もいた。戦後はマチレス / AJS両ブランドの350ccモデルと、戦時中の伝説的な軍用オートバイであったG3を発展させた500cc単気筒のマチレス・G80 から生産を再開した。1948年からは競技用マシンの製造を始め、数々の勝利を記録した。1949年にはマチレス / AJSで初めてのバーチカルツインエンジンの500ccモデルを発売、1956年には600cc、1959年には650ccモデルへと発展した。レース用モデルではAMCはスーパーチャージャーを装備した AJS・ポーキュパインや AJS・7R などを生産し、1949年に始まったロードレース世界選手権ではスーパーチャージャーを取り外したポーキュパインでレスリー・グラハムが500ccクラスの初代チャンピオンに輝いている。1952年にはマチレス・G9 のバーチカルツインをチューニングした500ccエンジンを、7Rをベースとしたフレームに搭載したマチレス・G45 を開発。G45はデレック・ファラントのライディングにより平均速度88.65mphでマンクス・グランプリに勝利した。AMCはG45の量産を開始し、11月にアールズ・コートで開催されたモーターショーに出品した。量産型G45はファンに受け入れられ、、多くのクラブマン（アマチュア・レーサー）がマチレス / AJSの500ccや350ccの市販レーサーでレースに出場した。しかし1954年になるとヨーロッパでオートバイメーカーの競争が激化し、開発責任者のアイク・ハッチ ( Ike Hatch ) が死去したことも重なってAMCはこの年の終わりにワークス活動から撤退することを決定した。ただし市販レーサーの製造販売は続けており、1959年にはプライベーター用の市販レーサーであるマチレス・G50 を発売。G50はボア・ストローク 90.0 x 78.0 mm 、出力50 bhp で最高速度135 mph ( 217 km/h ) を誇り、ライバルであったノートン・マンクスにスペックではわずかに劣っていたものの、軽量な車体を生かしてタイトなサーキットでは度々マンクスを打ち負かした。1958年にマチレス / AJSのロードモデルは250ccクラスの市場に参入し、1960年には350ccの軽量単気筒モデルをラインナップに加えた。G15 は、前作の G12 の長所を受け継ぎつつフレーム、フロントフォーク、リヤスイングアーム、プライマリーチェーンケース、トランスミッション、駆動系、潤滑系と多岐に渡る改良を受けたモデルである。G15シリーズは、AMCが所有する三つのブランドからそれぞれリリースされた。まずマチレスブランドとして G15CS と G15CSR から成るG15シリーズ、AJSからは M33Mk2、M33CS、M33CSR のバリエーションを持つ Model 33 シリーズ、そしてノートンのロードスター、N15CS である。G15シリーズは1963年から生産が始まり、当初は輸出専用モデルであったが1965年からはイギリスでも販売された。マチレス・G85CS は圧縮比 12 : 1 で低回転から扱いやすく改良された500ccエンジンを搭載したモデルで、1920年代以来の古い設計のオイルポンプがノートン製のギヤ駆動式のものに交換されていた。この改良は元々は1964年に350cc / 500cc のロードスターモデルに対して成されたもので、その後にG85SCにも加えられた。新しいオイルポンプは高性能単気筒エンジンの高回転域でも安定したオイル供給を可能にしていた。G85CSは1966年には更に改良され、新しいピストンによって圧縮比は更に 12.5 : 1 にまで高められた。またアマル製GPキャブレターの標準装備によって、始動性に難があったものの 41 bhp / 6500 rpm の最高出力を発揮した。P11 はG85CSのフレームを変更し、強化したフロントフォーク、完全新設計の駆動系、潤滑系やチェーンケースなどいくつかの改良を加えたモデルであり、AMCが生産した最後のモデルとなった。マチレス / AJS は、快適で扱いやすく信頼性にも優れ経済的なオートバイを提供し続けた。しかし、これらの特性は商業的に成功し続けるには十分ではなく、1960年代に入ってから売り上げは落ち込み続けていた。1960年にチーフ・デザイナーのバート・ホップウッド ( en:Bert Hopwood ) がAMCを辞め、メリデンに拠点があったトライアンフに移籍したが、この年にAMCが計上した利益は、同じイギリスのオートバイメーカーであるBSAの利益が350万ポンドであったのに対して、わずかに20万ポンド程度だった。そして翌1961年には35万ポンドの赤字となり、1962年には既にAMC傘下となっていたノートンのバーミンガム工場を閉鎖し、ノートンとマチレスの生産拠点を一本化するなどの合理化をはかるが、状況は明らかに厳しくなりつつあった。AMCはノートンは2気筒モデルに、マチレス / AJSは単気筒モデルにラインナップを絞るという決定を下すがこの戦略も功を奏することはなく、ついには生産中止に至りAMCは倒産、会社の資産は新会社のノートン・ビリヤーズに引き継がれた。
1966年、破産したAMCはマンガン・ブロンズ・ホールディングス ( en:Manganese Bronze Holdings ) に買収され、AMCが所有していたブランドなどの資産は新たに設立されたノートン・ビリヤーズ ( en:Norton-Villiers ) に継承された。新会社の名称にノートンが冠されたのは、この当時旧AMCグループが持っていたブランドのうちノートンだけが唯一商業的に成功を収めていたことによる。ノートン・ビリヤーズの代表的なモデルとしてはAMC時代から引き続き生産されたP11シリーズがあり、P11（1967年）、P11A（1968年）、P11Aレンジャー（1968 / 1969年）、P11レンジャー750（1969年）などのバリエーションが存在する。P11シリーズは前記の通りマチレスのG85をベースに作られたモデルだがマチレスとノートンの両ブランドで販売され、1969年の春まで生産された。また、G15シリーズもAMC時代から引き続いて1968年まで生産された。しかしノートン・ビリヤーズでは徐々にノートンブランドが中心となり、1969年にはマチレスブランドのオートバイは姿を消した。
ノートン・ビリヤーズは1973年に不振に喘いでいたBSA・トライアンフグループを吸収し、ノートン・ビリヤーズ・トライアンフ ( en:Norton Villiers Triumph ) となった。しかしこの新会社も経営難に陥り、1977年に倒産した。同社が持っていたブランドの権利は実業家のジョン・ブロアの手に移り、予備パーツのストックはオートバイパーツの製造販売を営んでいたレス・ハリス ( en:Les Harris ) が買い取った。ハリスは購入したパーツを使ってトライアンフなどの生産を限定的に再開したが、やがて自身の設計によるオートバイの製造を始め、これにジョン・ブロアの許可を得てトライアンフの名を冠して販売した。そして1987年、ハリスはロータックス製494cc空冷SOHC単気筒エンジンを搭載したオートバイをマチレス・G80として発売した。これは1950年代に造られた同名のモデルと区別するためにハリス・マチレス・G80 と呼ばれ、セルスターターやダブルディスクブレーキを装備していた。この新たなG80は1990年まで生産されていた。
クローゼット（英語: Closeted、および英語: in the closet）は、ゲイやレズビアン、バイセクシャル、トランスジェンダー、クィア、クエスチョニング、インターセックス（LGBTQI）の人々で自身の性的指向や性同一性を公表していない状態を暗喩する言葉である。
20世紀後半のアメリカでは「クローゼット」はゲイの歴史学や社会動態を把握するための重要なメタファーになっている。クローゼットの概念はカミングアウトのそれと切り離せないものがある。衣類を仕舞う「クローゼット」を当人の心に見たてて、「（性的指向を）隠している状態」（in the closet）と「表に出した状態」（come out of the closet）の二つの状態を暗喩して、当人の性的指向や性同一性の扱いを二元論的に示している。この背景から「クローゼット」な人物は「偽って暮らしている」「不幸な人生」という皮肉の意味でしばしば用いられている。
前述の意味での「クローゼット」は第二次世界大戦後となる1950年代のアメリカで始まったとされる。「第一次世界大戦後のゲイの人々は…今の "coming out" という表現を使っていなかったが、 "into"という表現（同性愛社会やゲイの世界の『中に』入る）はあった。その当時も世間は大きくて人々の交流も盛んだったから…まさにクローゼットに隠しているようなものだった」（Chauncey 1994, emphasis added）
ゲイ・レズビアン・バイセクシャルの性自認が成長する過程の初期段階で、人々は混乱や戸惑いを感じる。キャスのアイデンティティモデルをはじめとして、同性愛者のアイデンティティ成長の典型的過程は、社会学においていくつもの提唱がある。1993年にミケランジェロ・シーナリアは、著書『Queer in America』で、クローゼットの人物とクローゼットとして一般社会で生活することで彼自身に起きた悪影響を記述している。
クローゼットは人生や家族、友人、仕事など様々な場面においてLGBTの人々が自身のセクシャリティや社会的アイデンティティを隠す「生活秘匿のパターン形成」であるとされる。しかし、本人の望まない形でクローゼットから追い立てられる事例として「アウティング」が存在する。シーナリラや他のLGBTIの活動家は、性的指向や性同一性を他人に公表していない人物の暴露を意図的に行う「アウティング」の実践を呼びかけていた。連邦議会議員のバニー・フランクなどはいくつかの事例（LGBTの人権反対に対する個人的な活動など）ではアウティング行為が妥当で合理的だと主張している。フランクは、マーク・フォーリーによる2006年のマーク・フォーリーのスキャンダルに言及し、「プライバシーの権利はあると思う。しかしプライバシーの権利は見せかけのための権利であってはならない。他人を悪者扱いしようとする人々には、家（クローゼット）にこもったまま行動をさせてはいけない」と述べた。
「クローゼット」という暗喩は、迫害や排斥、当惑などを恐れて個人が秘密にする性質や所属の暴露の意味にも拡大解釈して使われている。例としては宗教や政治的所属のほか、BDSMやフェティシズムといった性行動や性倒錯などが該当する。さらにウイッカやネオペイガニズムで宗教的な信念や「しきたり」を公表しないことを 「in the broom closet（ブルーム・クローゼット、掃除用具入れ）」という。
日本名（にほんめい）とは、日本で使われる名称、また日本で使われる名前。
マツダ・アクセラ：海外ではマツダ3ジムニーシエラ：海外ではスズキ・ジムニー
植民地時代の台湾では日本人の名前をつけることがあった。