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岡山県岡山市生まれ。3歳よりピアノを始める。岡山県立岡山城東高等学校 を経て、東京藝術大学音楽学部器楽科ピアノ専攻を首席で卒業。在学中に藝大モーニングコンサートや新卒業生紹介演奏会で藝大フィルとコンチェルトで共演する他、同声会新人演奏会やヤマハ音大フェスティバル2010、藝大アーツ・イン東京丸の内「三菱地所賞」受賞記念リサイタル等に出演。2013年、東京藝術大学大学院修士課程を首席で修了。これまでに岡山フィルハーモニック管弦楽団、関西フィルハーモニー管弦楽団、藝大フィルハーモニア、東京フィルハーモニー交響楽団、東京交響楽団、ヴァレス交響楽団等のオーケストラと共演、国内外でのリサイタルや音楽祭、NHK-FM『リサイタル・ノヴァ』に出演している。2014年1月にサル・コルトーでパリデビュー、4月にルネスホール（岡山市）、宗次ホール（名古屋）、浜離宮朝日ホールデビューリサイタルを開催した。2014年秋よりロームミュージックファンデーション奨学生としてポーランドのビドゴシチ音楽学校に留学している。これまでにピアノを内山優子、近藤邦彦、平川眞理、芦田田鶴子、大野眞嗣、角野裕、エヴァ・ポブウォツカらに、ピアノデュオを角野裕、室内楽を岡山潔、伊藤恵に師事。
パワプロプロダクション所属のプログラマー。パワポケ7とパワポケダッシュでプログラムを務めた。パワポケダッシュではシナリオのメインライターも担当。
能代豚なんこつ（のしろぶたなんこつ）は、秋田県能代市周辺で調理、販売されている豚軟骨料理で、ご当地グルメの一つ。
日本国内で食べられている軟骨が鳥のものが多いことに対して、豚の軟骨を使用していること、また固い軟骨を煮込むのではなく細かくして焼いて調理するのが特徴。40年ほど前、地元の生肉店が食べられずに廃棄されている軟骨を勿体無いので包丁で叩いて食べられるように提供したのが始まりといわれる。現在では能代市周辺に定着し、多くの店舗で提供されているほか、生肉店でも豚軟骨が販売され、各家庭で調理されている。豚ばら軟骨部分を赤身ごと包丁で叩いて軟骨を細かく叩き切るなどして食べやすくし、焼いて調理する。 味付けは主に塩コショウまたはタレで食べる。焼いた肉の旨みと合わさった軟骨のコリコリした食感が特徴。近年はB級グルメの大会である「B-1グランプリ」の北海道・東北大会に出場している。
萩 三郎（はぎ さぶろう、1895年（明治28年）10月22日 - 1964年（昭和39年）9月5日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
石川県出身。陸軍中央幼年学校予科、中央幼年学校本科を経て、1917年（大正6年）5月、陸軍士官学校（29期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第35連隊付となる。1925年（大正14年）11月、陸軍大学校（37期）を卒業した。1926年（大正15年）8月、歩兵大尉に進み歩兵第35連隊中隊長に就任。同年12月、陸軍省軍務局付勤務となり、軍務局課員を経て、1929年（昭和4年）3月、陸軍兵器本廠付に発令され、同年4月から1932年（昭和7年）3月まで、陸軍派遣学生として東京帝国大学法学部政治学科で聴講した。1932年3月、軍務局課員となり、同年8月、歩兵少佐に昇進。同年11月、歩兵第6連隊大隊長に就任し、第19師団参謀、教育総監部課員、人事局課員を務め、1936年（昭和11年）8月、歩兵中佐に進む。1937年（昭和12年）11月、関東軍参謀に就任し、1938年（昭和13年）7月、歩兵大佐に昇進した。1939年（昭和14年）5月、第5軍参謀に就任。1940年（昭和15年）9月、東部軍参謀に発令され帰国。1942年（昭和17年）3月、第26師団参謀長に発令され蒙古に赴任し、同年8月、陸軍少将に昇進。1943年（昭和18年）9月、第4軍参謀長に就任し満州に赴任。1944年（昭和19年）12月、第5方面軍参謀長に発令され帰国。1945年（昭和20年）4月、陸軍中将に進み、北海道防備に従事して終戦を迎えた。同年12月、予備役に編入。1946年（昭和21年）6月、北部復員連絡局長に就任した。
自動空気ブレーキとは（単に自動ブレーキともいう）、列車の編成各車に連なる貫通ブレーキとしてブレーキ管 (BP) を用いる空気圧指令式のブレーキ方式である。無電源で制御可能であり、列車分離時に編成各車に自動的にブレーキがかかることから「自動空気ブレーキ」と命名された。従前の編成指令用の空気ブレーキは直通空気ブレーキや蒸気ブレーキや真空ブレーキであった。しかし直通ブレーキはブレーキ管の損傷や外れ、列車分離が起こってブレーキ管から空気が抜けた場合に車輪へのブレーキ力も抜け、ノーブレーキになるという大きな欠点がある。それを改善するためにアメリカのジョージ・ウェスティングハウスが考えたフェイルセーフな方式がこの自動空気ブレーキであり、現在、世界の鉄道の客貨車や電車の常用ブレーキとして最も広く普及している標準的な空気ブレーキ方式である。2017年現在、日本においては新規に製造される電車の常用ブレーキとしては採用されることはまずないものの、非常ブレーキにはこの自動空気ブレーキの原理が用いられているものが一般的である。
このブレーキ方式に用いる主な構成部品として、ブレーキ制御弁がある。大別して二圧力式制御弁と三圧力式制御弁の2種が存在し、前者から後者へと徐々に移行が進んだ。
従前の二圧力式制御弁の場合、主要部品として、ブレーキ制御弁、常用ブレーキ用に補助空気だめ、その後、非常ブレーキで併用するための付加空気だめが設けられ、配管や空気ダメが増加した。この種の制御弁では、繰返しブレーキで込め不足による保安度低下や滑り弁の固渋による故障といった課題を抱えている。気動車のブレーキ事故の多くもこの種の二圧力式制御弁に集中している。そこで、現在の日本の鉄道では、三圧力式制御弁という現代的な自動空気ブレーキ方式が普及している。この方式は100km/hで運転される10000系高速貨車用CLEブレーキとして1960年代初頭に開発されたものである。当初これに用いられたブレーキ制御弁はKU1と呼称し、従来の二圧力式制御弁と比較して信頼性や保安度が高く、ダイヤフラム弁で省保守、低コスト、階段ブレーキや階段緩めが可能、といった特徴がある。この現代的な自動空気ブレーキ方式の構成部品には、ブレーキ制御弁、基準圧力用の定圧空気だめ、常用ブレーキと非常ブレーキとに併用できる供給空気だめ、これに空気源の元空気だめがある。
三圧力式制御弁を搭載する車両は、例えば201系電車（国鉄）、キハ54形気動車、キハ183系 - 185系特急形気動車（JR北海道、JR四国、JR九州）、コキ100系貨車（JR貨物）などがあり、その数は数千両に達する。
旧態的なブレーキハンドルを装備した自動空気ブレーキにおける運転形態は前述のとおり、通常、ブレーキ弁の開放時間に応じてブレーキ管が減圧され、それに応じてブレーキ力が強くなっていくものであり、これを使いこなすには熟練技術を必要とした。これに対し、WABCOが開発したものがブレーキ弁の開放角度に応じてブレーキ管を減圧するセルフラップ機構である。セルフラップ機構のブレーキハンドルはブレーキノッチが刻まれており、この開放度に応じてブレーキ力が強まる。この機構の採用によりブレーキ操作が簡便になり、また容易に必要に応じたブレーキ力を確保できるため運転時間の短縮にも貢献する。日本においてはDE10形ディーゼル機関車で採用され、また気動車の高速化・ブレーキ応答性改善のためキハ90系で試作された後、キハ181系で量産化された。なお日本ではセルフラップ機構が電磁直通ブレーキ及び電気指令式ブレーキ特有と一般に誤解されている。これは私鉄高性能電車群や101系電車登場後も、自動空気ブレーキでは国鉄私鉄問わず旧態依然としたA動作弁を前提としたブレーキハンドルが採用され続けた事による弊害である。実際にはKU動作弁開発後の国鉄自動ブレーキ車は原則としてセルフラップ機構を採用している。
自動空気ブレーキの派生形として、電磁自動空気ブレーキがあり、空気圧指令式の自動空気ブレーキに電気信号による減圧指令により作動する電磁給排弁の減圧を併用する方法である。これは、自動空気ブレーキでは、ブレーキ弁操作の減圧によるブレーキ管の圧力変化の伝播のタイムラグにより、ブレーキ操作から停止までの時間や距離が増大する欠点があり、電磁給排弁を併用することによりブレーキ管の圧力変化の伝播のタイムラグを無くして、編成各車のブレーキの応答性の向上と均等化を図ったものである。当初はWABCOによって古いP弁やM弁を搭載する車両でブレーキ制御弁をU弁などの高価な機種に換装せず、廉価に長大編成化を実現する手段として研究開発が行われ、1910年代よりアメリカのインターアーバンなどで実用化された。日本では戦前から試験は行われていたが本格採用には至らず、第二次世界大戦後、国鉄80系電車で国鉄が開発したAERブレーキが16両編成実現の切り札として採用されたことで一気に普及した。従来通りの操作を必要とするため、電磁直通ブレーキと比較して応答性や操作性で見劣りするが、ブレーキ系統を重複させずに済むこと、従来の自動ブレーキ車とも併結可能なことから、電磁直通ブレーキが一般化した後も、一部私鉄の電車で近年まで採用され続けた。また、国鉄は気動車で主として長大編成化実現の手段として、キハ58系急行形気動車でDAEブレーキ、特急形気動車などでDARSブレーキあるいはCLEブレーキという名称でこれを採用した他、機関車牽引の旅客・貨物列車の高速化実現の手段としても採用されている。現在の電車では、ブレーキの制御をすべて電気的な信号により行う電気指令式ブレーキが一般的であるが、電磁自動空気ブレーキは客貨車用として現在も多用されており、また電気指令式ブレーキ搭載車であっても非常ブレーキについては、ほとんどの車両で自動空気ブレーキの動作原理に基づくブレーキ機構が搭載され続けている。
うま味調味料（うまみちょうみりょう）とは、うま味を刺激する物質を人工的に精製した調味料である。ナトリウムと結合した結晶のかたちで扱われ、塩や砂糖のように、水などに溶かして使うことが多い。主成分はグルタミン酸ナトリウム、イノシン酸ナトリウム、グアニル酸ナトリウムなど。かつては「化学調味料」と称されていたが、1990年代から「うまみ調味料」と呼びかえられるようになった（後述）。現在は、加工食品において原材料名として、「調味料（アミノ酸等）」と表記されていることが多い。初めて登場したうま味調味料は、1909年に発売された、グルタミン酸ナトリウムを主成分とする「味の素」である。
1907年（明治40年）、日本の化学者池田菊苗が、ヒトの味覚には「酸・甘・塩・苦」の4つに加えて「うま味」が存在すると提唱。その後昆布に由来する「うま味」の主成分が「グルタミン酸」であることを発見した。これをナトリウム塩として精製したものが、1909年から「味の素」という商品名で発売された。これが世界で初めて売られた化学調味料（うま味調味料）である。1920年代にはアメリカにも輸出される。第二次世界大戦後にアメリカ陸軍が、兵隊たちに配る缶詰の食品、「レーション」の味の不評に困り、改善策を模索した中で浮上して、実際に味が劇的によくなったことがわかった後、市販の加工食品や外食でも使われるようになるなどアメリカ社会に一気に普及した。1968年、アメリカで大量に食べたことが原因で中華料理店で食事をした人々の一部が頭痛、疲労感等の広範な症状を発症したとして、これが中華料理店症候群（CRS; Chinese Restaurant Syndrome）と名付けられた。中華料理店症候群の原因がグルタミン酸ナトリウムであると見られたため、これ以降グルタミン酸ナトリウムの安全性をめぐった論争がはじまった。その後の実験・研究から1987年にはFAO/WHO合同食品添加物専門家会議（JECFA）が安全 だと認め、EUやアメリカ食品医薬品局(FDA)なども同様の安全との結論を出した。しかし、特にアメリカでは批判は収まっていないが、Andrew Zimmernなどアメリカの有名シェフが使用を公表している。
製品や各国により製法の違いがあるが、廃糖蜜（砂糖を抽出した残りカス）を微生物（菌）に与えるなどをしてグルタミン酸を生成させ、それを水酸化ナトリウムと反応させてナトリウム塩とする方法がコスト的な理由によって主流である。トウモロコシなどの澱粉を酵母に与えて原料の糖を作る場合もある。インドネシアでは2000年（平成12年）、タンパク質を分解する菌の栄養源を作る触媒として豚由来の酵素を使用していたため、イスラム教の禁止食品（ハラールの項を参照）に認定され、発売禁止になった。その後製法を変えて問題を解決している。
グルタミン酸ナトリウムの摂取が病的な肥満(obesity)につながるという研究がある。しかし、この様な研究に反対する形で、長期的なグルタミン酸ナトリウムの摂取は病的な肥満を引き起こさないとする製造業者の研究所(Institute for Innovation, Ajinomoto Co. Inc.)の研究も出されている。1970年代に加工食品の増量剤として40%超の割合で使用して健康被害を起こした例がある。この他2002年弘前大学の研究グループによってグルタミン酸ナトリウムの摂取と「緑内障」の発症の因果関係の可能性について報告されている。
「化学調味料」という呼称は、昭和30年代にNHKが商標を放送内で扱うことを回避する目的で（「味の素」が商標であるため）使用したのが最初といわれている。業界団体である日本うま味調味料協会自身、1960年代後半から1985年（昭和60年）まで「日本化学調味料工業協会」と名乗っていた。しかし1980年代、グルメブームにおいて「化学調味料不使用」と謳う店が増えるなか、現在の日本うま味調味料協会は「化学」という言葉から連想される「化学合成食品である」とか「非自然由来食品である」といった負のイメージの転換を図るため「うま味調味料」という語を造り、その使用を提唱した。協会はこの理由を、味覚のひとつとしてのうま味が世界的に認められたこと、現在は天然原料による発酵法で製造されているため「化学」という語が製品の特性を正確に表していないとし、「化学調味料」よりも「うま味調味料」とした方が「料理にうま味を付与する」という製品の特性を良く表す、などとしている。その後、1990年（平成2年）に日本標準商品分類（現総務省）が、1993年（平成5年）に計量法（経済産業省）が、2002年（平成14年）に日本標準産業分類（総務省）が「うま味調味料」の表記を採用した。現在では各種法令等でもこちらの表記が使われている。報道においては、共同通信社『記者ハンドブック』、NHK『新用字用語辞典』などが「うま味調味料」の表記を採用している。辞書においては『大辞泉』増補・新装版が「化学調味料」、『大辞林』第2版と『広辞苑』第5版が「旨（うま）味調味料」を見出し語としている。日本における加工食品の原材料名としては、調味料として「調味料（アミノ酸等）」などと表示される。それ以外の目的（栄養目的等）では「グルタミン酸ナトリウム」あるいは単に「グルタミン酸Na」と表記される場合が多い。
「うま味調味料」を使用しなければ「化学調味料無使用」を標榜できるため、タンパク加水分解物などの人工的な調味料が使用されている場合がある。これらには原料を塩酸で加水分解反応を起こしたものが多い。
台15線（たいじゅうごせん）は、新北市淡水区から新竹市香山区に至る台湾省道であり、途中の竹圍海口橋付近で分岐し、台61線との交差点に至る台15甲支線がある。
桃園市大園区の台61線との交差点を起点とし、同市同区の台15本線との交差点（竹圍海口橋付近）を終点とする支線道路である。全長1.733Km。「西濱連絡道」の別称である。
1978年に元ビートルズのジョージ・ハリスンとメキシコ系アメリカ人女性オリヴィア・トリニアード・アリアス（後のオリヴィア・ハリスン）が結婚し、同年に長男として誕生。
組合名の後の（連）は生協連合会、無印は地域生協、（学）は学校生協、（職）は職域生協、（他）はその他事業生協に付した。本部を置く都府県以外でも事業展開している組合については、組合名に（）を付した。一覧その他は日本の生活協同組合一覧を参照。
2012年9月25日、公正取引委員会は日本生協連が下請業者に支払う代金を不当に減額及び遅延させていたとして、下請代金支払遅延等防止法（下請法）違反で再発防止を勧告した。不当減額や代金の支払遅延利息等、違反総額は519社に対し合計約38億9400万円という巨額にのぼり、史上最高額の違反事件となった。日本生協連はCO・OPマークが付けられたプライベートブランド商品の製造を委託している下請業者に対し、値引き分の一部負担など約25億6300万円を不当に減額、売れ残り商品の不当返品約480万円分や商品開発段階の試食等のテスト費用約260万円分まで負担させていた。また日本生協連は下請業者に対し、下請法によって義務付けられている物品受領後60日以内の代金支払いを行わず、大幅な支払い遅延を起こしていたため、約13億2300万円に及ぶ支払遅延利息も認定された。日本生協連は「下請法の定める親事業者の順守事項についての理解が不足していた」と説明、既に契約是正･返金・利息支払は終えているという。下請法の運用は大半が警告で処理され、正式に勧告や罰金刑に処された事例はほとんどなかったが、日本生協連の違反は519社に対し総額約38億9400万円という大規模なものであったため、公取委が勧告に踏み切ったものである。
市内北西部の小糸川下流に位置する。地区は北西側（主に小糸川右岸、地図）と南東側（主に小糸川左岸、地図）の2つの地域に分かれている。一帯は小糸川河岸の平地で、住宅地が主体であるが、左岸側には水田も見られる。北西側の地域は北で大和田、東で中野、南で下湯江、西で人見とそれぞれ接する。また南東側の地域は北で中野、南から西にかけて下湯江、東で貞元とそれぞれ接する（いずれも君津市）。
アルノルド・ゲンリホヴィッチ・デイチ（ロシア語: Арнольд Генрихович Дейч、英語: Arnold Deutsch、1904年 - 1942年11月7日）は、オーストリア共産党、コミンテルンの活動家。ソ連のスパイ。キム・フィルビー等、ケンブリッジ5人組をソ連諜報部にスカウトした。ソ連時代の氏名は、ステファン・グリゴリエヴィチ・ラング（ロシア語: Стефан Григорьевич Ланг）。
アルノルト・ドイチュ（Arnold Deutsch）としてウィーンの教師の家庭に生まれる。スロバキア系ユダヤ人。1915年からウィーンのギムナジウムで学ぶ。1923年、ウィーン大学哲学部に入学すると同時に、物理学と化学を学んだ。1928年、哲学と化学の博士号を取得して大学を卒業した。ドイツ語、英語、フランス語、イタリア語、オランダ語、ロシア語を話した。1924年、オーストリア共産党に入党し、国際革命闘士援助機構（ロシア語: Международная организация помощи борцам революции；МОПР）で働き、その中央委員となった。この頃、同じく共産主義者のフィニー・クラメルと結婚し、事後、彼女はデイチの諜報活動の補佐となった。1928年、オーストリア労働者代表団員として、モスクワを訪問する。ウィーン帰国後、繊維工場で化学技師として働いた。1928年12月～1931年10月、コミンテルン国際連絡課（OMS）ウィーン支局の職員。
1931年12月、ウィーン支局の壊滅と関連して、モスクワに移り、オーストリア共産党から全連邦共産党（ボリシェヴィキ）に移籍した。コミンテルンの勧告により、OGPU外国課の仕事に採用される。1933年1月、在パリ支局長フョードル・カリンの管轄下に入り、非合法業務に従事した。当初は、密使、補佐官の役割を果たし、後に副支局長（コードネーム「オットー」）となり、ベルギー、オランダ、オーストリア、ドイツで特殊任務を遂行した。1934年2月、コードネーム「ステファン」の下で、ロンドンでの非合法業務に移った。カバーとして、ロンドン大学心理学部に入学した。ケンブリッジ5人組（キム・フィルビー、ガイ・バージェス等）を含む20人以上のエージェントを徴募した。1934年、ドミトリー・ブイストロレトフと共に、英外務省通信局の暗号手G.キング大尉（「マグ」）を徴募し、イギリスの秘密外交情報へのアクセスを得た。デイチが徴募したエージェント、「ベア」、「アッティラ」、「ナフフォルガー」は、英防諜部に摘発されなかった。1935年6月～7月、在ロンドン非合法支局長アレクサンドル・オルロフの下で働いた。1935年8月、ソビエト連邦に召還され、外国課「G」（Г）グループで働く。11月、ロンドンに戻る。1936年4月から支局長テオドア・マリー（「マン」）の下で働き、彼と共に「オックスフォード・グループ」を工作した。1936年、ロンドン大学の心理学博士号を取得。1937年9月、モスクワに帰還。エージェント網の保全のために、一時ロンドンに出国する。1938年、デイチ夫妻は、ソビエト国籍を取得し、ステファン・ラングとジョゼフィーナ（ロシア語: Жозефина Павловна）名義のパスポートを受け取った。ソ連科学アカデミー世界経済研究所の科学職員として働き、パイロット教育トレーナーを含む4つの特許をイギリスで登録した。
1940年12月、内務人民委員部（NKVD）の諜報部長パーヴェル・フィーチンは、デイチを在米非合法支局長として派遣することを、内務人民委員ラヴレンチー・ベリヤに提案した。この際、デイチはバルト諸国出身のユダヤ人難民に偽装するものとされたが、この提案は実現しなかった。独ソ戦勃発後、1941年11月、諜報員グループと共にアルゼンチンに派遣される。しかし、日米開戦と関連して、当初計画されたイラン－インド－東南アジアのルートは危険となり、グループはモスクワに戻った。新しいルートとして、北大西洋が選ばれた。1942年11月7日、デイチ等を乗せた輸送船「ドンバス」は、ドイツの巡洋艦により撃沈された。目撃者の証言によれば、他者を救おうとして、英雄的に死んだという。
セストボールは、バスケットボールに似た球技（団体競技）。「セスト」（Cesto）とは、スペイン語で「籠」という意味。アルゼンチン発祥の競技といわれる。
日本では、新学習指導要領にある「ボールを持たない時の動きの習得」に適しているとして、体育館で行う授業に導入する小学校が増えている。バスケットボールとは異なり、玉入れのように360度どの方向からもシュートが可能（コートの中心に置いた支柱の高い位置にゴールとなるバスケットがある）。また、ドリブルは禁止でパス回しのみでゲームが行われる点も異なる。そのため、味方プレーヤー同士の会話（言語活動）などによるコミュニケーションも増え、運動が苦手な学童にもシュートの機会が与えられるという意見もある。ゴールエリア（支柱を中心とした円） の中には入れないなどの、ルールを設定することがある。
PZL P.24は、ズィグムント・プワフスキによってデザインされ、1931年のプワフスキの墜落事故死後、ウズィウォロッド・ジャキミュークによって完成に至ったガル翼が特徴のP.11を輸出用として並行開発された全金属製単葉戦闘機である。元となったP.11はポーランド国内でライセンス生産されたブリストル飛行機製マーキュリーエンジンを動力としていたが、契約上輸出が禁止されていた為、フランスのノーム・エ・ローヌ社が自社のエンジンをP.11に搭載してフランス空軍に売り込むことを提案し、これが採用された。プロトタイプの初号機となるP.24/Iは760馬力のノーム・エ・ローヌ14kdsエンジンを搭載し、1933年の5月に初飛行を行った。”スーパーP.24”と命名された二号機となるP.24/IIは星型エンジンを動力とした戦闘機として、ボレスワフ・オルリンスキによる操縦のもと、当時の世界最高速記録（時速414km）を打ち立てた。この機体は1934年のパリ航空ショーで展示され、当時として最速であると共に戦闘機として世界で初めて機関砲を装備していた為、大きな話題となった反面、当初の目的であったフランス空軍への売り込みはフランス国内メーカーからの強い反発があり、失敗に終わった。その後、同時期にポーランド空軍が自国運用を踏まえたP.11の新型であるP.11cを開発していた為、パイロットの視界を確保する為に星型エンジンの搭載位置をやや下へずらすなどといった胴体の改修がP.24にも施され、胴体後部に関してはP.11cと同一になるなど、併行開発の恩恵をフルに受けていた。また、P11cとは異なり、930馬力のノーム・エ・ローヌ14kfsを搭載、全天候型の密閉されたコックピット、20mm機関砲2丁と機関銃2丁が装備されるなど、より実践的な機体として熟成されていった。この機体は"スーパーP.24bis"と命名されたプロトタイプ三号機P.24/IIIとして1936年に初飛行し、飛行実験をベースとした改修がされた後にP.24Aとして生産が開始された。また、機関銃を4丁装備したP.24B、機関銃4丁と50kg爆弾2個を装備したP.24Cが追って生産された。P.24Dはハンガリー空軍からの発注を踏まえた機体であったが、トリアノン条約上、ハンガリーに対して第一次世界大戦後の軍備に関する厳しい制限が設けられていた点を加味して1935年にハンガリーからのライセンス購入要望をポーランド政府は見送っており、後にハンガリー空軍がイタリアのフィアット CR.32を購入した為、開発は中止された。P.24EはIAR P.24EとしてルーマニアのIARによってルーマニア国内にてライセンス生産された。最後に生産された2機種はP.24FとP.24Gで、1937年からノーム・エ・ローヌ14N07エンジンを搭載して生産された。両機種とも爆装が可能であったが、P.24Eは機関銃を4丁装備していたのに対し、P.24Fは機関砲と機関銃を各2丁ずつ装備していた。机上論で終わったP.24Hは、自国への販売を目論み、機関砲を4丁、もしくは機関砲と機関銃を各2丁装備し、1100馬力のノーム・エ・ローヌ14N21エンジンを搭載するはずであった。しかし、すでに運用が開始されていたPZL P.11との兼ね合いや、理論上はより高性能とされていたP.50の開発が開始されていた為、開発は一時中止となり、第二次世界大戦の勃発と伴って再開は実現しなかった。
現存する唯一のP.24はトルコの博物館にて展示されている機体だが、一般に公開されている写真からは複数のシリアル番号（2015、2017、2147）が確認でき、撮影場所も立地的に離れている為（イスタンブールとアンカラ）、現存する機体が複数あると推測されがちである。しかし、イスタンブール航空博物館にて保存展示されている機体が再塗装された際に何度か異なるシリアル番号を塗装されていた点と、ファイバーグラス製の原寸レプリカが少なくとも1機、トルコ国内の博物館で転々と展示されていた点から生まれた誤解で、実際には1機現存するのみとされている。
PINKに在籍した福岡ユタカ、矢壁アツノブによりPINK凍結とほぼ同時期に結成される。2枚のアルバムと1枚のシングルを発売したが1回もライブを行うことなく、その後まもなく各自のソロ活動によりユニットとしての活動を停止した。
ヴェラ＝マイスナー郡の名前の一方は、ヴェラ川に由来する。ヴェラ川は、テューリンゲン州から郡の南東部に流れ込み、郡域北東部を流れ、ヴィッツェンハウゼンの北西部から本郡を離れ、ハン・ミュンデン付近でフルダ川と合流してヴェーザー川となる。名前の他方は、フルダ＝ヴェラ山地（東ヘッセン山地）の一部で、標高 753.6 m のヘッセン州北東部の最高峰であるホーアー・マイスナーに由来する。ホーアー・マイスナーの他に本郡に位置する山や山地として、ゴーベルト、カウフンゲンの森、リングガウ、シュリーバッハスヴァルト、シュテルツィンガー山地がある。また、本郡の流れる川としては、ベルカ川、フリーダ川、ゲルスター川、ロッセ川、ヴェーレ川、ヴェラ川がある。郡域北西部の広い部分はマイスナー＝カウフンゲンの森自然公園の一部に含まれる。
この郡の郡域は、12世紀にはすでにヘッセン方伯領、後のヘッセン＝カッセル方伯領に属した。この領邦は、19世紀初めにはヘッセン選帝侯領に昇格した。1821年に選帝侯領内にエシュヴェーゲ郡とヴィッツェンハウゼン郡が設けられた。これらは1866年以後もプロイセン王国ヘッセン＝ナッサウ州のヘッセン選帝侯領の一部として存続した。ヘッセン州の郡再編に伴い、両郡は1974年1月1日に合併し、ヴェラ＝マイスナー郡となった。この際、旧ローテンブルク郡（現在のヘルスフェルト＝ローテンブルク郡の一部）からゾントラ市がこの郡に編入された。郡庁所在地には、ヴィッツェンハウゼンよりも中央に位置し、より大きなエシュヴェーゲが選ばれた。
紋章の基部は、銀の波帯がある緑の三峰の山。主部の向かって左側部は銀地で、その中に9枚の葉を持つ赤いトネリコの枝。向かって右は青地で塔が1本ある、赤い屋根の銀の城砦が描かれている（1976年11月12日、紋章認可）。トネリコの枝 (Eschenzweig) は旧エシュヴェーゲ郡 (Eschwege) の紋章に使われていた地口の意匠から採用された。ルートヴィヒシュタイン城は旧ヴィッツェンハウゼン城の紋章にすでに使われていた。波帯のある三峰の山は現在の郡名となった山並みを表している。
郡域内を連邦アウトバーン A4号線（ドレスデン - アイゼナハ - キルヒハイム・ジャンクション）と A38号線（ゲッティンゲン - ハレ/ライプツィヒ）が通っている。また、郡内には多くの連邦道や郡道が走っている。連邦道 B7、B27、B451号線がその主なものである。さらに連邦アウトバーン A44号線（カッセル - ヘッシシュ・リヒテナウ - アイゼナハ）が建設中である。
本社は京都府京都市南区吉祥院中島町29（西大路駅付近に位置）。主軸のメインブランド「ワコール」と、低価格のサブブランド「ウイング」の二つのブランドを中心に展開している。また、「ウンナナクール」など複数のブランドを使い、大型ショッピングセンター内を中心に直営販売店（SPA = 製造小売業）も展開する。ブラジャーに関しては大人向けだけでなく思春期向けにもフェアリーティアラ・ワコールジュニアビス・プチプリリ・プリリの各ブランドで展開しており、1/2成人式（10歳）を迎えたら母娘で話をしてファーストブラを買うよう勧めている。これ以外に、ハウスデザイン事業部（「女性の視点による」インテリアコーディネイト）や女子陸上部にも力を入れている。ワコールと提携している縫製会社が作った製品は、新潟市西蒲区（旧西川町）にある新潟ワコール縫製株式会社で最終検針を行い、その後、東日本担当の東京流通センター（東京都板橋区）、西日本担当のワコール西日本流通センター（滋賀県守山市）から、各販売店へ配送することになっている。
2014年、「やせる下着」に科学的な根拠がなく違法だと、アメリカ連邦取引委員会から指摘され、130万ドルで和解した。
南満州鉄道に勤める堤禎章の娘として、大日本帝国の租借地であった関東州の大連市にて生まれ、東京都で育った。東京芸術大学に進学し、美術学部の油画科にて学び、山口薫の指導を受けた。1966年、東京芸術大学を卒業する。そのまま東京芸術大学の大学院に進学し、美術研究科にて学んだ。1968年、東京芸術大学の大学院を修了した。
父である堤禎章は、東京帝国大学工学部を卒業し南満州鉄道に勤務していた。夫の堺屋太一こと池口小太郎は、東京大学経済学部を卒業して通商産業省に勤務するとともに小説家としても活躍し、小渕内閣では経済企画庁長官として入閣し、それ以来小渕第1次改造内閣、小渕第2次改造内閣、第1次森内閣、第2次森内閣まで務めた。
スターヴ教会（スターヴきょうかい。英語：Stave church）または樽板教会（たるいたきょうかい）は、支柱と梁で構成された中世の木造教会である。
教会の荷重を支える太い支柱（古ノルド語：stafr、現代ノルウェー語：stav）が、そのまま建築技術の名前になっている。かつてはヨーロッパ北西部に多く存在したが、現在ではほとんどが石造りの近代的な教会に建替えられ、もっとも多く残っているノルウェー国内でも、わずかに28棟を残すのみとなっている。ノルウェー国外に残されている中世時代のスターヴ教会は、15世紀にスウェーデンのHedaredに建てられたHedared stave church、ノルウェー国内に立てられていた物を1842年にドイツのKrummhübel（現ポーランドのカルパチュ）に移築したVang stave church、イギリスのエセックス州、グリーンステッドに残っている聖アンドリュー教会、の3棟のみとされている。壁面は丈夫な厚板が貼り込まれた構造となっており、この見た目から樽板教会とも呼ばれる。
甲斐武田氏の家臣・板垣信憲の嫡男として甲斐国で生まれる。父・信憲は板垣信方の嫡男で武田家の両職（筆頭家老）を継いだが、素行に問題があり、弘治3年（1557年）7月、信濃小谷城攻めに参陣の後頃、武田信玄から不行跡を理由に城代を解任されたうえ、甲府長禅寺へ謹慎に処せられた。あるいは改易に処し、板垣の名跡を板垣信方の女婿・於曾左京亮に継がせ板垣信安と名乗らせて、以後、信玄はそちらを板垣家の嫡流として扱い、信憲は「板垣」の名を名乗ることも召し上げて追放したとも、私怨により本郷八郎左衛門に殺害されたともいわれる。父が死去したとき、正信はまだ幼少であったため、従者の北原羽左衛門・都築久太夫の両名に供奉され籠居したとされる。正信の弟・板垣正寅は父が殺害された後、生母と共に一旦丹波国へ籠居し、のち京都・南禅寺に預けられて育った。『遠碧軒記』によれば、正寅は聡明さを認められて還俗し、京都下御霊神社の斎部信英の女を娶り社家を継ぎ、下御霊神社出雲路家の祖となっている。
正信は武田氏滅亡後、同じく浪人となっていた孕石元成らと共に、天正18年（1590年）の豊臣秀吉による小田原征伐で陣借りして奮戦し遠江国掛川城主となった山内一豊に、同年10月7日に召抱えられた。
この時、推挙した家老・山内備後守（乾和三）より「乾」の使用を許可されたといわれる。石高は136石で、知行地は、遠江榛原郡勝間田麻生村であった（孕石元成も一豊に召し抱えられ200石を賜った）。その後、20人の鉄砲衆を従えて御馬廻役に列した。慶長6年（1601年）、主君・山内一豊が土佐国に封ぜられた際、知行1000石（内200石は鉄砲衆の役料知）を下し置かれた。慶長13年1月17日（1608年3月3日）に病死。土佐土佐郡薊野村（現 高知県高知市薊野東町）板垣山に葬られた。正信の跡は、養子・正行（山内一照の二男）が継いだ。
正信は血気盛んな侍で「家中のもめごとを治める事」という慶長9年（1604年）頃の話の中で喧嘩をした侍の例として取り上げられている。以下『南路志』巻52によると、「ある日の夕方、乾加兵衛正信という侍が馬具もつけていない裸馬に乗って、江ノ口川へ入り、それより比島あたりへ遠馭（とおがけ）に行ったとき、山田久兵衛の従者が一宮村の宿場より帰って来るのに出くわした。山田の従者は、橋の西側の堤の上で正信とすれ違ったが、狭い道のため、堤の下によけて正信を通したところ、（脇に生えていた）竹が（正信の）着物の片方引っかかったため、正信は手綱を手放してしまった。驚いた馬は駆け出し、二、三間走ったところで、正信は落馬した。しかしすぐ立ち上がり、その従者を一討ちして正信は帰って行った。この事を聞いた山田久兵衛は、すぐさま正信宅へ討ち入って、『たかが出会いがしらのいざこざで、その後従者を一討ちにするとはどういうことか』と久兵衛は怒り、「この上は果し合いも持さず」と言い残して、山内一豊へ陳情したところ、「双方の言い分にはもっともなところがあるが、些細な喧嘩で日ごろから信認している侍（原文「御調法の侍」）を無くすのは残念である。この上は、久兵衛には一豊の顔に免じて許してやってくれ。それから正信は、やはり対処の仕方を誤っておったので、しばらくは寺に入って謹慎するように」と言われ、20日間ほど吸江寺で謹慎したので、許されて以前の職務に戻った」と書かれている。正信が知行1000石を賜うという破格の扱いがあり、一豊にとって「御調法の侍」であったと記されている。
『真夜中のあいさつ』（まよなか - ）は、 1974年8月11日19:30 - 20:55に放送された、TBS制作の単発テレビドラマ。『日曜ワイドスペシャル』内で放送された。第29回文化庁芸術祭大賞（文部大臣賞）、ギャラクシー賞期間選奨受賞作品。
パリで生まれたが、父方の祖父母はイタリアのトスカーナ州の出身であった。当初、音楽や演劇に興味を持っていたが、1870年、画家になった。この年、風景画1点がサロン・ド・パリに入選した。1871年10月から3か月、エコール・デ・ボザールのジャン＝レオン・ジェロームの下で絵画を学んだが、それ以外には正式の絵画教育を受けていない。1876年以降、パリ郊外の農民、労働者、貧民（屑拾い人）などを写実的に描くようになった。こうした新しい作品は、ジョリス＝カルル・ユイスマンスのような批評家や、エドガー・ドガから高い評価を受けた。屑拾い人は、ラファエリにとって近代社会における人間疎外の象徴となった。美術史家Barbara S. Fieldsは、ラファエリがイポリット・テーヌの実証主義哲学に関心を寄せていたことを指摘し、こう書いている。［その哲学は］彼がcaractérismeと名付けた写実主義の理論をまとめることにつながった。彼は、自身を、考えなしの人々、見る者に自然そのままの描写を伝えるだけの写実主義者と呼ばれる画家から区別しようとした。彼の人間に対する注意深い観察は、エミール・ゾラやユイスマンスの自然主義文学における反美的、反ロマンティックな手法と軌を一にするものである。ドガは、1880年と1881年の印象派展にラファエリを招待した。しかし、そのことが原因で印象派グループは分裂することになった。ラファエリは印象派の画家ではなかった上、37点という大量の出品で1880年の印象派展を占拠しようとしたためであった。クロード・モネは、写実主義者を引き入れて印象派展のメンバーを拡張しようというドガの主張を嫌悪して、出展を拒否し、「小さな教会だったものが、今や下手な初心者にも門戸を開く三流の学校になってしまった」と批判した。この時期のラファエリの作品としては、『アブサンを飲む人』（1881年）がある。この作品は、もともと『退役軍人たち』というタイトルが付されていたもので、1881年の印象派展で好評を博した。1889年、レジオンドヌール勲章を受章した。その頃から、ラファエリは、郊外の情景からパリ市街に興味を移し、公衆や批評家から好意的な評価を受けた。数々の彫刻作品も制作したが、現在では写真で残っているだけである。晩年には、版画を集中的に制作した。1924年、パリで亡くなった。
赤いショートカットヘアとバラのタトゥーを持つ、謀報機関のエージェント。犯罪シンジケートの重要人物としてマークされている、自分と同じバラのタトゥーを持つ人物を探している。『EX2』から登場するキャラクターで、同時期に登場しているシャドウガイストとの関連性を持つ。隙の小さい技とトリッキーな動きで相手を翻弄しやすい。移動も早く、使い勝手のいい必殺技、リロードによる攻撃力アップ、スーパーコンボに飛び道具を2種を持つ。『ストリートファイターV』の公式サイトの「シャドルー格闘家研究所」の「キャラ図鑑」にて新たな個人プロフィールが明かされた。『ファイティングEXレイヤー』では、苦痛な過去を捨て恋人との平和な日々を過ごすことを選んだが、諜報機関はその見返りに海外の諜報機関と協力し、謎のエネルギー調査を強要する。本作でもシャドウガイストに決戦を挑むが、未だ彼との関係が明確になっていない。
名称はアリカ公式サイトの『EX3』紹介ページでの完全技表より。
1944年、応召。1945年、捕虜としてカムチャツカにて抑留される。「緑の党」機関紙『日本新聞』の名称は、シベリア抑留者の中で広く読まれた『日本新聞』に由来している。1950年より、中学教諭をつとめる。各種のコンクールで賞を受けたことを自画自賛していたことから、日本共産党に「コンクール教育」と罵倒された。1979年11月19日、のちの『日本新聞』の前身である『みちのく新聞』発行人となる。日本労働党中央委員を歴任し、1980年の衆議院選では、日本労働党公認を受けた対馬テツ子応援演説を行なった。
三橋の主張する世界観には、出身地である青森や、竜に関する伝説についての言及がかなり多く見られる。また、「バカ」「ノロマ」などの罵倒語の語源が大和朝廷などに制圧された部族の名前に由来し、これらの部族が三橋自身や「緑の党」の幹部の祖先であると主張したり、進化論を否定し、終末論を主張するなど、独特の世界観・歴史観を記述しているが、自伝のような文体や、語呂合わせのような記述が多数あり、体系化されたものとは言いがたい。また竜は神道で水、豊穣を司る神とされる蛇にも通じるため三橋の思想に近代の社会主義とは全く別系統の極めて日本的な農本主義の影響を見出す意見も多い。
かつて3人目の子供を流産したケイト・コールマンとその夫のジョン。彼らはその苦しみを癒すため、孤児院からエスターという9歳の少女を養子として引き取る。少々変わってはいるが年齢の割にしっかり者で落ち着いており、すぐに手話を覚えて難聴を患う義妹のマックスとも仲良くなるエスター。だが共に生活する中で、やがて彼女は常に手首や首にリボンを着けていたり、入浴の際は必ず入り口を施錠したりと、謎の習慣を垣間見せ始め、それらと同時に徐々に恐ろしい本性を見せ始めるのだった。
偵察用水陸両用軽戦車であるT-40は独ソ開戦後ほどなく水陸両用機能を削られ、また武装と装甲を強化したT-30に発展した。しかしこれはT-40同様の浮行用の車体デザインのままであり、一方ではN.A.アストロフ技師の設計チームにより、最初から陸上専用に設計された軽戦車が試作されていた。これはトーションバー・サスペンションのT-40のシャーシを元にしてはいるものの、浮力を稼ぐための車体容積を削って絞り込んだ結果、同程度の重量ながら車体前面下部と操縦席の装甲、砲塔で25mm（後期型で35mm）と倍の厚さにできた（ただし70度に傾斜した前面装甲は15mmにすぎない）。それ以外のエンジンや操行装置、2名の乗員配置などは以前とさほど変らず、TNSh20mm機関砲を装備した本車は1941年10月、T-60として採用された。モスクワ前面にドイツ軍が迫る危急の時であり、またより高性能のT-50を量産する余裕も無く、T-60には当初から1万輌という大量生産の命令が出された。疎開により遅れつつも4つの工場で順に量産に入り、12月半ばには量産第一号が完成した。より強化されたT-70の生産開始から半年後の1942年の秋までに6045輌が生産された。
次々に前線に送られた本車を本来の偵察などの任務に用いる余裕はなく、跨乗歩兵を乗せての攻撃任務に用いられた。これは武装・装甲が従来よりは強化されたとはいえ、軽戦車に向いた任務ではなく、他の軽戦車ともども撃破され"Братская могила на двоих"「二人兄弟の墓」というあだ名まで付けられた。また偵察用に作られながら、小型で車体底部と地面との間が狭く、泥濘地や雪原では腹が接地して動けなくなるなど、機動性にも問題があった。にもかかわらず、疎開中の工場でT-34やKVといった強力な戦車が大量生産され数を揃えるまで、これら軽戦車は時間稼ぎの戦いを止めるわけにはいかず、レンドリースで送られてきたイギリス製戦車と共に、翌年のドイツ軍の夏季攻勢でも投入され続けた。味方からもその価値を疑われたT-60は、これを捕獲・調査したドイツ軍の報告でも「華奢で戦力価値なし」「捕獲しても使い道が限られる」とされ、武装や砲塔を撤去して、大砲を牽引する装甲トラクターとして用いられた。しかし中には、この戦車でソ連邦英雄の称号を得た者もいた。1943年1月、第5号パショーロクの戦いで、Ⅲ号戦車3輌を発見した戦車長ディミトリー・オサーチュク中尉と操縦士のイヴァン・マカレンコフ曹長は、これらを挑発しておびき出し、隠れていた味方の野砲陣地に近づき横腹を向けさせ、2輌を撃破させるのに成功した。また1942年のドイツ軍夏期攻勢（ブラウ作戦）では、T-60が車体の小ささを生かし、背の高い草の原を抜けて密かにドイツ軍歩兵に接近、奇襲をかけ大きな損害を与えたことが記録されている。
本車をベースにカチューシャ・ロケットランチャーを搭載した自走砲型・BM-8-24が量産され、対空自走砲、グライダー付き空挺戦車（アントノフ A-40）が試作された。またルーマニアは捕獲した本車に76.2mm野砲を載せた自走砲・TACAM T-60を作り上げている。
元関西テレビアナウンサーの桑原征平と元朝日放送アナウンサーの宮根誠司が務めていた番組で、毎回あるテーマに沿ったレポートとスタジオトークを展開していた。扱う内容は、結婚・離婚問題・性転換などの硬派なものから、芸能界・地域情報などのソフトなものまで多種多様だった。番組は2005年秋の改編を機に同時間帯での放送を終了し、日曜昼の時間帯へ移動。以後は『征平・宮根のクチコミぃ!?』と題して放送された。後番組はテレビ東京製作の『三宅式こくごドリル』。
5歳でサッカーを始める。小学生時代は浜北市所在の少年サッカークラブおよびHonda FCのU-12チームでプレーし、中学校入学時にU-15チームへ昇格した。1997年に清水エスパルスのユースチームに入団。1年次にJユースカップで優勝を、2年次には同大会で3位の成績を修めた。3年次の1999年には日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会と高円宮杯全日本ユースサッカー選手権 (U-18)大会の2大会にて3位となった。
2000年に清水エスパルスのトップチームに昇格。同期昇格者に池田昇平、鈴木浩介、吉崎雄亮がいる。加入1年目はトップチームでの試合出場機会に恵まれず、翌年提携関係を結んでいた当時Jリーグ2部のヴァンフォーレ甲府に期限付き移籍した。甲府で出場機会を得た太田は全48試合中43試合に出場して11得点を挙げたが、これは同年度の甲府の選手の中で最多得点数であった。翌2002年清水エスパルスに復帰。2002年度は2試合に、更にその翌年の2003年には8試合に出場した。清水において太田が出場機会を多く得たのは、安貞桓・三都主アレサンドロ・トゥットらそれまでチームの主力だった選手がチームを離れた 2004年から2005年にかけてである。2004年度には29試合出場1得点、2005年には17試合出場3得点を挙げた。しかし2006年に入ると出場機会が激減し2試合出場にとどまった。翌2007年にも2試合出場機会があったが、同年6月、出場機会を求めて柏レイソルへと移籍した。
2012年、千葉のチームメイトであった福元洋平と共に徳島ヴォルティスへ完全移籍。2013年シーズン終了後、契約満了により退団。 2014年にFC岐阜へ移籍し、2015年までプレーした。2016年7月23日、35歳の誕生日を迎えたこの日に2015年シーズンをもって現役を退くと共にアメリカで勉強することをブログで報告。
奈良県吉野郡下市町広橋にて、父理策、母可志の二男として誕生。旧制奈良中学（現・奈良県立奈良高等学校）に入学。同志社大学経済学部に入学するが、1945年（昭和20年）に応召、大学は中退。戦後まもなく詩作を始め、フランスやドイツの詩を学ぶ一方、柳田國男や折口信夫の民俗学にも傾倒した。1951年（昭和26年）に吉野に戻り、前川佐美雄を訪問。1956年（昭和31年）、詩集『宇宙駅』を刊行したが、やがて短歌に転じ、前川に師事。1955年（昭和30年）、『樹』50首で第1回角川短歌賞最終候補（安騎野志郎名義）。1958年（昭和33年）に、角川書店『短歌』四月号にて、塚本邦雄・上田三四二らと座談会「詩と批評をめぐって」に参加。1964年（昭和39年）第一歌集『子午線の繭』出版。この頃より、テレビ・新聞・雑誌等で吉野を語ることが多くなる。1974年（昭和49年）大阪の金蘭短期大学助教授に就任。1980年（昭和55年）に歌誌『ヤママユ』創刊、2006年（平成18年）に第20号を刊行。1983年（昭和58年）以降、吉野に住み家業の林業に従事しながら、同地を中心に活動を展開。アニミズム的な宇宙観・生命観を表現した短歌を詠み続けた。歌集のほかに、吉野をテーマとしたエッセイ集も多数執筆した。2005年（平成17年）、日本芸術院会員となる。門下に櫟原聰、小林幸子、喜多弘樹、小谷陽子、福井和子など。
デイヴァ・マリーナには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Mezzema, Piazza
ラリー・アドラー（英語: Larry Adler, 1914年2月10日 - 2001年8月7日）は、アメリカ合衆国出身のハーモニカ奏者。本名はローレンス・セシル・アドラー(Lawrence Cecil Adler)。
ボルチモアのユダヤ系ロシア人の家に生まれた。2歳でアル・ジョルソンの物まねをし、6歳からピアノを始める。10歳で地元の聖歌隊の最年少の先唱者となり、ピーボディ音楽院に通うようになったが、落第して放校処分となった。その後、ハーモニカを独学し、1927年にメリーランド・ハーモニカ・チャンピオンシップに挑戦して優勝している。その翌年、ニューヨークに出てヴァイオリニストのナット・ブルシロフの事務所に所属し、ルディ・ヴァレーのクラブで演奏したり、ディズニー映画のハーモニカの音の吹き替えなどをしたりして、ハーモニカ奏者として活動するようになった。1931年にはブロードウェイで演奏するようになり、フレッド・アステアらと共演している。また、イギリスやオーストラリアにも演奏活動に行き、1936年にはシリル・スコットからハーモニカとピアノのためのセレナーデ、1941年にはジーン・バーガーからハーモニカ協奏曲をそれぞれ献呈された。1940年頃からタップ・ダンサーのポール・ドレイパーと組んで演奏活動をするようになったが、1948年に赤狩りの影響で業界から干され、1949年にロンドンへの移住を余儀なくされてしまった。イギリスにわたってからも演奏活動を続け、アーサー・ベンジャミン、マルコム・アーノルドやダリウス・ミヨー等からも作品の献呈を受けるようになった。演奏家として自らのレパートリーを広げるために、ヨハン・ゼバスティアン・バッハやアントニオ・ヴィヴァルディらのヴァイオリン協奏曲をハーモニカに編曲している。また、モーリス・ラヴェルのボレロやジョージ・ガーシュウィンのラプソディ・イン・ブルー等もハーモニカで演奏できるように編曲している。ロンドンにて没。
『月の光に』 (Au Clair de la Luneフランス語発音: [o klɛʁ də la lyn(ə)]) は、18世紀のフランス民謡である。 作曲者は不明だが、リュリが原型を作ったとされることもある。 シンプルなメロディ( Play)で、グロッケンシュピール等の器楽演奏の、初心者向け練習曲によく採用される。
2008年、エドワール＝レオン・スコット・ド・マルタンヴィル(en)が1860年4月9日に録音した「月の光に」のフォノトグラフ紙の記録を、アメリカの研究者が、デジタル方式で音声に変換した。 この単一な線で示された歌の一部分は、人間の声の録音としても音楽の録音としても、最も古いものであると大きく報告された。それらの研究者によれば、フォノトグラフにはこの歌の2番の初め、Au clair de la lune, Pierrot répondit...の部分が記録されているという。 また冒頭の部分 Au clair de la lune, mon ami Pierrot...も含まれるという。
ゲートハウス（英語: Gatehouse）は、主に中世ヨーロッパの城や城郭都市において、城門と一体として建てられた建築物である。日本語では門塔、門楼と訳され、楼門や楼門主塔と表記されることもある。地中海世界を含むヨーロッパでは、古代初期より城や城郭都市の入口を守るゲートハウスが造られることがあった。時代を経て、ゲートハウスは幾重もの防御機構を持つ高度な軍事建築物に進化した。ゲートハウスには城門を閉じるために、跳ね橋 (Drawbridge) 、落とし格子 (Portcullis) および門扉が備えられるのが一般的であった。また出し狭間（マシクーリ、仏: Mâchicoulis）石落とし、殺人孔）や狭間 (arrow slit) といった側防塔などと同じような軍事機能とともに、居住機能も併せ持っていた。
ヨーロッパ中世の城郭が進化の頂点を迎えることになる12世紀後半、それまで攻城戦にて籠城側の抵抗手段は城壁（カーテンウォール）や塔の上から石や熱した油を落とす程度であったものが、城壁や塔に矢狭間を設けてクロスボウを用いて反撃を行うようになった。城壁には壁面から突出する半円形の塔（側防塔）を配し、そこに矢狭間を設けることで城壁に取り付く敵兵に左右から射掛けることが可能となった。城の軍事的機能の中心は天守塔（キープ）から側防塔を配した城壁に移行していった。城の入口の城門は、1基の塔内に組み込まれていたり、1基または2基の塔が脇を固めているものが多かったが、13世紀になると天守塔（キープ）の機能も兼ね備えた楼門であるゲートハウスに発展した。この複数の塔に囲まれた四角の建物は、防衛機能とともに居住機能も併せ持っていた。ついには、城とは強固な城門であるゲートハウスと側防塔を配した城壁そのものとなり、城壁に内接する形で居住スペースなどの建物が配置された。この様式の城（城壁）のことをカーテンウォール式城郭と呼ぶ。ここに至り天守塔（キープ）の軍事的意味は消滅し、強固な城門であるゲートハウスがその役目を担うことになった。14世紀頃に中国から伝わった黒色火薬の製造技術が大砲の製造を可能にした。15世紀の砲弾には炸薬や信管はなかったが、初速が大きく水平に近い軌道で飛ぶ砲弾の破壊力は大きかった。高い建造物は大砲の標的となったため、城壁は高さよりも厚さを重視するようになり、さらに地下に掘り下げて建設され地上からはその姿を見いだせないような要塞型の城となっていく。この時代になり、ゲートハウスは軍事的意味を失い、専ら装飾的建築物として建てられるのみになる。イギリスやフランスでは優美で雄大な入口を持つ建物として、マナー・ハウスや領主の邸宅として城壁とは切り離され、単独の建物として建てられていくことになる。
本作は背景がリアル指向であり、地上と空中を撃ち分けるシステムを採用したことや、特定の場所で地上ミサイルを発射すると隠れキャラが現れることなど、ナムコ（後のバンダイナムコゲームス）の『ゼビウス』（1983年）を意識した作りになっている。減点システムの存在に加え、自機がヘリコプターということで進行方向へ機首を向けたり、同時期にリリースされたテーカン（後のコーエーテクモゲームス）の『スターフォース』（1984年）のように自機の左右移動に同調して左右にもスクロールするシステムは、当時における独自性の面では他社の亜流ゼビウス系作品より比較的高かった。自機のヘリコプターの風を受け、樹木が揺らぐといった背景の演出もある。
8方向レバー、2ボタン（対空攻撃、対地攻撃）で自機「ジャイロダイン」を操作。対空攻撃は自機の左右移動に同期して、発射角度を左右に多少傾けることができる。対地攻撃は対空攻撃と同じ武器を地上に向かって撃つため射程制限があるが、対空攻撃同様に発射角度を左右に傾けることができる。また、至近距離では空中の敵にヒットさせることも可能。二つのボタンを同時に押すと、射程制限がない単発の対地ホーミングミサイルを発射できるが、敵の弾の種類によっては相殺される場合もある。
本作はクラックスによって『バザード』というタイトルで開発されていた。クラックスは、オルカの倒産後に同社のスタッフが設立した会社であるが、経済難で再び倒産してしまう。その後、タイトルが『ジャイロダイン』へと改題され、タイトーより発売される事となった。 また、クラックスの一部スタッフがゲームのオペレートや流通を行っていた東亜企画という会社に移ってゲームソフト部門を発足し、東亜プランとして新たに活動することになる。そのため、後年の『タイガーヘリ』（1985年）や『究極タイガー』（1987年）の原点は本作であると言っても良い。