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田宮 榮一（たみや えいいち、1932年10月16日 - 2018年2月16日）は、日本の警察官・コメンテーター。日本テレビ客員解説員を務めた。表記は田宮栄一になっている場合もある。
日本統治時代の台湾生まれ、山形県西村山郡河北町で育つ。山形県立谷地高等学校、中央大学法学部卒業。1952年、警視庁巡査。成城警察署長、刑事部捜査共助課長、同部鑑識課長、捜査第一課長、新宿警察署長、刑事部刑事総務課長、同部参事官、警視庁警察学校長、警ら部長などを歴任。退職後はヤマト運輸に入社。顧客サービス部付、常務取締役、専務取締役兼経営企画本部長、代表取締役専務、常勤顧問、ヤマトコレクトサービス株式会社会長を歴任し、1999年6月に退任。その後は株式会社警察研修社取締役会長、財団法人犯罪被害者救援基金理事、警察政策学会管理運営部会会員などを務める。また、各メディアにコメンテーターとして出演した。2018年2月16日午後11時45分、転移性肺癌のため入院先の病院で逝去した（85歳没）。
警視庁刑事部捜査第一課長の経験者の中では数少ない生え抜き刑事であった。所轄署刑事課には巡査時代から、刑事部捜査第一課には巡査部長時代からそれぞれ勤務し、殺人事件や火災事件の捜査に当たってきた。その例として鑑識課長を務めていた1982年2月にはホテルニュージャパン火災・日本航空350便墜落事故（日航機羽田沖逆噴射墜落事故）を担当し、その直後の1982年3月には第44代捜査一課長に就任して両事件の捜査を指揮した。また捜査一課長だった1983年6月には練馬一家5人殺害事件の捜査指揮に当たった。
経験を生かしてプロファイリングを求められることが多かった。  2008年11月に発生した元厚生事務次官宅連続襲撃事件に関し、「2件の犯行は同一グループによる複数犯か、現場間の距離や犯行時間を考えると、同一人物であることも十分に考えられる」とコメントした。2009年1月の中央大学教授刺殺事件では、犯人は「内部、もしくは外部の者の犯行」「犯人は男性といわれているが、女性である可能性も否定できない」と予測した。『週刊朝日』は、これらのコメントで田宮の推測する犯人像は、範囲が広いために誰にでも当てはまって、絞り込みになっていないことを指摘した。これに対して田宮は、犯人像を絞り込むと視聴者が先入観や予断を持ってしまい、その結果として捜査機関へ寄せられる情報が偏ると捜査の妨害になってしまうためとの旨を説明している。インターネット上の動画サイトに田宮の推測コメントがアップロードされて、「迷推理」として人気を博しており、コラムニストの丸山タケシは視聴者は田宮のコメントのいい加減さに好意的であるとしている。
京都の五条通（京都市東山区）を北の始点とし、鴨川東岸を南下して、伏見（京都市伏見区）の京町通につながる街道である。豊臣秀吉によって開かれたといわれる。江戸時代から、京と港湾都市伏見とをつなぐ通運の道として、そして周辺名所を巡る観光の道として賑わった。また伏見から深草藤森神社までは西国大名の参勤交代の道ともなった（「大津街道」参照）。現在では都市間交通の役割を約1km西に並行する竹田街道などに譲って、地域の生活道路となっており、北側にある東山区あたりでは、本町通（ほんまちどおり）、南側にある伏見区深草あたりでは直違橋通（すじかいばしどおり）と呼ばれる。また、京阪本線が並行して走っている。
豊臣秀吉が、関白を辞し伏見に居を移すにあたって、天正年間あるいは文禄年間に京と伏見を結ぶ道として開いたといわれている。その北端には東山大仏（方広寺）が、南端には伏見城があった。江戸時代の伏見は交通の要衝であり、京と伏見の間の物資の運搬路として、この伏見街道に並行して、陸路の竹田街道や、水路の高瀬川水運が開かれた。しかし、当時の旅の中心は徒歩であり、稲荷神社（現在の伏見稲荷大社）をはじめ沿道に名所が多いこの道は、観光の道として旅人の往来が多く、沿道には京から伏見に掛けて家屋が連担し、にぎわいを見せた。近代に入り、日本初の路面電車が竹田街道に沿って京都と伏見を結ぶなど鉄道が整備され、さらに伏見街道に並行して荷役を担う疏水も開削された。また、車両中心の道路交通としてのメインストリートとしての役割は、現在の国道24号・竹田街道、師団街道や国道1号が担うことになり、主要な交通路としての役目を終えた。しかし、現在でもなお地域の生活道路として重要な街路であり、道幅が狭くほぼ全区間で二輪車を除いて北向き一方通行であるが車両の交通量も多い。また、家屋の更新により新しい建物も多いが、古くからある町屋も散見され、街道として栄えた面影を残している。沿道には東福寺、伏見稲荷、宝塔寺、藤森神社など由緒ある古社寺が並び、特に伏見稲荷の行事（初詣、初午など）の際には伏見区深草藤森以北で進入規制が行われる。
鴨川に架かる五条大橋東詰から三筋目が北の起点である。そこから鴨川東岸、東山の山麓を南下して、東福寺、伏見稲荷大社の前を通り、墨染の交差点で墨染通を西に進む。墨染寺の角で再び南に折れ、撞木町の前を通り、国道24号を交差し京町通につながる。全長およそ6kmである。深草稲荷御前町～第一軍道間は京都府道201号中山稲荷線、西桝屋町～国道24号間は滋賀県道・京都府道35号大津淀線である。伏見街道の道のりは、墨染の交差点で西に折れるが、直違橋通はそのまま南下し、津知橋通で国道24号と合流する。
京都の鴨川東岸には、古くから奈良へ至る道が通っており、平安時代に鴨川東岸に広く勢力を有していた法性寺の名から、法性寺路または法性寺大路と呼ばれた。この法性寺大路は伏見街道と多くで重なるが、法性寺（現東福寺）付近では若干西側（鴨川側）のルートを取っていたようである。したがって伏見街道は秀吉が新たに開いた道ではなく、従来あった道（大和大路、法性寺路など）を再整備して伏見まで導いたものであろう。
東山の山麓から流れる川に対して、4本の橋が架けられ、それぞれ北から一ノ橋、二ノ橋、三ノ橋、四ノ橋といわれた。一ノ橋は山城国愛宕郡と紀伊郡の境目に当たり、その名は古く平家物語などにも見える。明治６年架橋の三ノ橋（「伏水街道第三橋」）（東山区本町）と四ノ橋（「伏水街道第四橋」）（伏見区深草・藤森）は、今なお現役で、京都市内では貴重な石造アーチ橋である。一ノ橋、二ノ橋は川が暗渠化されたため撤去されたが、古写真ではこれらも石造アーチ橋であったことが分かる。一ノ橋の親柱と欄干が一橋小学校の校庭に、二ノ橋の親柱が九条高架橋の下に残されている。四ノ橋は、下に流れている七瀬川が蛇行して流れていたため流れに対し斜めに架けられる形となったことから直違橋とも呼ばれ、通りの名の由来にもなっている。一ノ橋から三ノ橋は比較的近接しているが、四ノ橋は比較的南の方に離れている。
東山区内では、五条から南に向かって、本町一丁目から本町二十二丁目までナンバリングされた町通りが道路の両側に形成されている。（本町五丁目の北に本町新五丁目、本町六丁目の北に本町新六丁目があり、全部で24町。）また、伏見区深草では、直違橋の南側に深草直違橋南一丁目、北側に深草直違橋北一丁目があり、深草直違橋北一丁目の北に、北に向かって深草直違橋二丁目から深草直違橋十一丁目までナンバリングされた町通りが道路の両側に形成されている。
舟木 重彦（ふなき しげひこ、1900年（明治33年）3月15日 - 1951年（昭和26年）3月6日）は、昭和時代の日本の図書館学者。図書分類法、件名目録法の権威。
石川県金沢市にて生まれ、高知県で育つ。1927年（昭和2年）東京帝国大学文学部独文科を卒業する。姫路高等学校（現・神戸大学教養部・文理学部）教授を経て、1931年（昭和6年）帝国図書館に入り、1947年（昭和22年）文部省図書館職員養成所の初代所長となる。1950年（昭和25年）海外の図書館事業調査のため渡米し、帰国直後に死去。
症状の発症とは関係なく糞便からの病原体（腸管出血性大腸菌）の分離、分離した菌株の毒素産生性の確認または毒素遺伝子の確認。同時に毒素型、抗体型を知る事が出来ればより効果的な治療につながる。
相川 行雄（あいかわ ゆきお、1909年（明治42年）4月 - 没年不明）は、麹町学園理事長。父は七代相川文五郎。
神奈川県出身。相川文五郎の六男。父・文五郎は久良岐郡六浦荘村（現横浜市）で農業を営み、資産家である。1933年、慶應義塾高等部卒業。相川山林事務所の山林部長の職についた。農、山林業を営んだ。山林業役員、日本林業経営者協会理事等を歴任。1977年、麹町学園理事長。
鈴鹿山脈の南西に位置する。山頂には「青年の塔」が建てられている。登山ルートは表参道・北参道・水無山北尾根・竜王山経由の4ルートがある。水無山北尾根の8合目には金明水と呼ばれる水場がある。表参道の5合目には、避難小屋がある。頂上には天穂日命社が祀られた大嵩神社があり、毎年4月20日に嶽祭りが執り行われる。綿向神社の奥宮がある。頂上からの眺めは、東に雨乞岳を中心に鎌ヶ岳につづく鈴鹿山脈・伊勢湾をはじめ、秋冬の澄んだ日には遠く北アルプス穂高岳・木曽御嶽山・恵那山・南アルプスの塩見岳なども望見でき、設置されている展望図盤によってそれらを確認することができる。西には近江盆地が眼下にひらけ、琵琶湖の向こうに比叡山から比良山地が連なっている。
ブナやコナラの原生林があり、ワタムキアザミやワタムキギボウシなどが分布する。山腹にはニホンザルなどが生息している。山頂の西1.7 km付近に『綿向山麓の接触変質地帯』があり、国の天然記念物に指定されている。
F3、F5000で活躍後、1974年にF1デビュー。マリア＝テレーザ・デ・フィリッピスに次ぐ史上2人目の女性F1ドライバーとなった。1975年F1スペインGPで6位入賞して0.5ポイント（レースが事故により中断となったためポイントが半分となった）を獲得。女性としては、F1史上初の入賞記録であり、また2017年現在唯一でもある。生涯F1獲得ポイント「0.5」は2017年現在もポイント獲得者としての最小記録として残っている。1976年をもってF1から離脱。これ以後、何人かの女性がF1にエントリーしているが決勝レースまで進出した人物はロンバルディ以後現れていない。F1後は、スポーツカーレースで活躍。特にヨーロッパツーリングカー選手権では、アルファロメオGTV6を駆り、チャンピオン獲得経験もある。1992年、癌で死去。
レ・フィルム・デュ・ローザンジュ（またはレ・フィルム・デュ・ロザンジュ、Les Films du Losange）は、フランスの映画製作会社・配給会社。ヌーヴェルヴァーグの立役者のひとりとなった映画監督のエリック・ロメールと、映画プロデューサーからのちに映画監督へと転身するバーベット・シュローダー（バルベ・シュレデール）の2人によって設立された。社名は「菱形映画社」の意味で、会社のロゴも菱形のマークである。所在地は、パリ市ピエール・プルミエ・ドゥ・セルビ通り22番地 (22, avenue Pierre 1er de Serbie, Paris 75116)。
1962年、42歳のロメールと21歳のシュレデールによって設立される。第1作はロメールの監督による『モンソーのパン屋の女の子』。シュレデールがプロデューサーとなり、『モンソーのパン屋の女の子』に始まる「六つの教訓話」シリーズの製作を開始する。1963年、ジャン＝ダニエル・ポレとフォルカー・シュレンドルフの45分の中編ドキュメンタリー映画『Méditerranée』（地中海）を製作。1975年、マルガレート・メネゴーズが代表になり、女将的な存在として現在に至る。メネゴーズは現在シネマテーク・フランセーズ理事会役員、ユニフランス代表を務め、フランス映画界の重鎮となっている。現在、同社は80本を超える作品カタログを所有し、ロメール（ほぼ全作を同社が製作）、シュレデール、ロジェ・プランション、ジャック・リヴェット、そしてミヒャエル・ハネケ、ジャック・ドワイヨン、ジャン＝ポール・シヴェラックのような映画作家の作品も扱っている。
佐々木 高明（ささき こうめい、1929年11月17日 - 2013年4月4日）は、日本の民族学者。国立民族学博物館名誉教授・元館長。総合研究大学院大学名誉教授。前財団法人アイヌ文化振興・研究推進機構理事長。文学博士（京都大学、1970年）。大阪府生まれ。照葉樹林文化論の主要な提唱者の一人。
板尾創路は本作が連続ドラマ初主演となり、しずるの池田一真と村上純は本作品で俳優デビュー・連続ドラマ初出演。彼らの他にも山下しげのり（当時ジャリズム）・大地洋輔（ダイノジ）・阿部智則（POISON GIRL BAND）が連続ドラマ初出演。この他、よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属の芸人・俳優がゲストとして多数出演している。
岩波少年文庫（いわなみしょうねんぶんこ）は、日本の出版社・岩波書店が出版している児童文学の叢書である。小B6判・並製。
1950年12月25日創刊。初回の刊行はスティーブンスン『宝島』、ウェブスター『あしながおじさん』、ディケンズ『クリスマス・キャロル』、ハムズン『小さい牛追い』、ケストナー『ふたりのロッテ』の5冊であった。当初の装丁はソフトカバーであったが、1954年にハードカバー化された。ケースもしっかりした厚紙であった。1961年12月16日までに第一期（全100点、121冊）・第二期（全72冊）合計193冊の刊行が完了。以後、児童書については単行本および、岩波少年少女文学全集全30巻(1960〜1963年)、個人全集の刊行に力が入れられ、岩波少年文庫の新刊は10年余り刊行されなかった。1974年、第一次オイルショック による物価高騰の影響を受け、ソフトカバーの軽装版で新刊の刊行を再開。1983年までに全68冊が刊行された。1985年には創刊35周年を迎え、4色刷のカバーの新装版が発行された。この時、背表紙の色が対象年齢別に、ピンク（小学生中級〜）、黄色（小学生上級〜）、水色（中学生〜）の3種に色分けされた。その後、1991年までに全51冊が刊行された。1995年には創刊45周年を記念して新刊の刊行を再開。これ以降、新刊の刊行は継続している。2000年には創刊50周年を迎え、左右の幅を7mm広げた新しい判型が採用された。2010年には創刊60周年を迎えており、総発行点数は約400、総発行部数は約3,100万部に達している。
現在は対象年齢を小学生向け・中学生向けの2種類に分けて背表紙を対象年齢別に、ピンク系（小学生〜）及びブルー系（中学生〜）の2種を基本としつつ、シリーズものには特別な配色が用いられている。小学生向けに関しては表紙裏のあらすじ部分に「小学3・4年生以上」のように対象学年が記載されている。作品番号は発行順でなく001〜199番が小学生向け、501〜699番が中学生向けに割り当てられている。
第1期から3期は対象年齢別の分類でなく、発行された順番を原則とする3ケタの通巻番号が割り当てられていた。第3期のソフトカバー版では小学校中学年（3・4年生）向けを1000番台、高学年（5・6年生）向けを2000番台、中学生向けを3000番台とする4ケタの分類番号が新たに採用され、1985年のカバー復活後もこの番号が継承されたが2000年以降は前述したように新しい3ケタの分類番号へ移行している。
児童文学作家の石井桃子は、岩波書店嘱託として、創刊当時から本文庫の企画・編集に関わった。戦前に石井が開設していた児童図書館・白林少年館の出版部より刊行されたケネス・グレアム『たのしい川べ』とヒュー・ロフティング『ドリトル先生アフリカゆき』の2点は現在も岩波少年文庫に収録されている。創刊から2000年まで旧版の巻末に掲載されていた「岩波少年文庫発刊に際して」の執筆者は、本文庫の創刊に尽力した吉野源三郎である。2000年以降は、編集部名義の「岩波少年文庫創刊50年 新版の発足に際して」が掲載されている。
主に大正大学の在学生・卒業生を中心として構成されているが近年は、競技が普及し始めこの構成が少しずつ変わりつつある。アジア競技大会にはカバディが正式種目となった1990年から出場している。2002年には強豪バングラデシュを破りながら、最終戦で格下のマレーシアに敗退し、惜しくもメダルを逃した。2010年に初メダルとなる銅メダルを獲得した。2014年の大会では予選3戦全敗し7位に沈んだ。
『オープン・シーズンシリーズ』は、2006年公開のソニー・ピクチャーズ アニメーション製作による『オープン・シーズン』（Open Season）から始まる作品群である。
ラ・シャトルは県南東部、ボワショー地方（fr）に属する。アンドル川を見下ろす位置にある。
ラ・シャトルとは、『防衛が強化された駐屯地』を意味するcastraに由来する。これは考古学者や歴史学者の多様な諸説によれば、古代ローマかガリアの駐屯地があったことを意味するという。男爵領のお膝元であったラ・シャトルには城があった。11世紀に初めて領主となったのがエブ6世である。厳律シトー会の修道士たちがアンドル河岸に移住し、水車を備えた製粉所をつくったことで経済が花開いた。ラ・シャトルは1152年にルイ7世によって火を放たれ、1209年にはフィリップ2世に臣従した。13世紀から15世紀にかけ、カルメル会派修道院がラ・シャトルへ移ってきた。1424年から封建領主の城が建てられたが、現在は塔しか残っていない。1462年の憲章で住民が一部自由を得た。百年戦争末期の15世紀、ラ・シャトルは大きく成長した。フランス王領とかつてのイングランド支配州との間にあるために、ブールジュの裁判所の存在によってフォルム構築がなされたからであった。この時代に美しい建物が建てられた。17世紀、塩税上限が低く設定されていたラ・シャトルは、駐屯地の町となり、幹部たちが美しい建物を建てた。1788年、コミューンを取り巻く城壁や門の破壊が決定した。19世紀、製革産業が栄えた。農業地帯にありアンドル川に浸されたこのコミューンでは中世以来多くの皮なめし業者がいた。ジョルジュ・サンドは友人に会うためたびたびラ・シャトルを訪れた。1960年代、旧市街外に新たな地区がつくられた。
細胞彼女などを手掛けた小倉ヲージがプロデュースを務めるアイドルグループ。コンセプトは「ニュースタンダードを掲げる6人組の少女隊。ジャンルはSOLID CHAOS POP。」ブレイクコア、ハードコアテクノを主体とした曲調が特徴である。ファンの総称は「よよよ」
第二次世界大戦後、市が建設したINDはかつてのBMTの一部を引き継いだ。1954年にD系統の列車がそれまでの終点であったチャーチ・アベニュー駅から、旧BMTカルバー線のディトマス・アベニュー駅まで新しく建設された連絡線を通じて延長された。1954年から、残りの3か所のBMTカルバー線の駅は、9番街とディトマス・アベニューの間でカルバーシャトルとして運行されるようになった。この系統は予算削減のために1975年に廃止され、後に取り壊された。INDクイーンズ・ブールバード線とBMTブロードウェイ線を結ぶ60丁目トンネル連絡線は、1955年12月に開通した。この新しい路線は、以前はBMTアストリア線へ走っていたBMTブライトン線の各駅停車が、GG系統の各駅停車とフォレスト・ヒルズへの運行で使うようになった。1956年8月には、INDフルトン・ストリート線（A系統）がブルックリンで延長され、クイーンズの80丁目でかつてのBMTフルトン・ストリート線を改築した区間と接続された。BMTフルトン・ストリート線の高架鉄道のうち、80丁目より西側をロッカウェイ・アベニューまで走っていた区間は、取り壊された。1950年代末から1960年代初めにかけては、この時代では最大のプロジェクトとなるクリスティー・ストリート連絡線とIND6番街線の急行線の建設があった。このプロジェクトにより、IND6番街線がマンハッタンからウィリアムズバーグ橋を通るBMTの路線と連絡した。急行運転はマンハッタン橋に直接つながり、各駅停車は既存のラトガース・ストリート・トンネルとウィリアムズバーグ橋のどちらかを使う。どちらの連絡線も1967年11月に開通し、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティの歴史上もっとも大規模な列車系統の変更となった。この結果、BMTウェスト・エンド線とBMTブライトン線は、どちらもIND側の列車のみによる運行となった。1967年から1976年まで、クリスティー・ストリート連絡線からウィリアムズバーグ橋を通ってBMTジャマイカ線へと直通する一部のIND6番街線の列車は、KK系統と呼ばれており、後にK系統と呼ばれるようになった。この運行は予算削減のために1976年に廃止となった。1988年にはアーチャー・アベニュー線が開通し、それまでのBMTジャマイカ線の東端であったところにつながった。これにより、サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅が追加された。2010年6月には、さらなる予算削減の結果として、クリスティー・ストリート連絡線ナッソー・ストリート方面での営業運行が再開された。同区間は平日のみM系統が走行する。
BMTは、地下鉄と高架鉄道からなる都市鉄道をニューヨーク高速交通を通じて、そして路面電車とバスをブルックリン・アンド・クイーンズ交通を通じて運営していた。BMTは都市交通事業における全国的なリーダーであり、先進的な都市鉄道の提唱者であり、PCCカーなど先進的な路面電車の設計開発に参加し、その設計と進んだ部品は、その後何十年にもわたって世界中の鉄道車両に影響を与えた。また、連接車、軽量部品、先進的な制御システム、路面電車と共通の部品など、都市鉄道の先進技術の進歩にも努力した。ニューヨークにおけるもう一方の民間地下鉄事業者であったインターボロー・ラピッド・トランジットと異なり、BMTは世界恐慌の時期を通じて破綻することなく運営を続け、末期にはわずかにはなっていたが、その事業の最後まで利益を計上し続けた。
菅生事件（すごうじけん）は、1952年6月2日に大分県直入郡菅生村（現在の竹田市菅生）で起こった、公安警察による日本共産党を弾圧するための自作自演の駐在所爆破事件。犯人として逮捕・起訴された5人の日本共産党関係者全員の無罪判決が確定した冤罪事件である。当時巡査部長として潜入捜査を行っていた警察官は無罪判決確定後も昇進を続けてノンキャリア組の限界とされる警視長まで昇任した。
1952年6月2日、大分県菅生村の駐在所が何者かに爆破され、直ちに日本共産党員ら5名が逮捕・起訴された。被告人全員が事件との関係を否定したが、一審大分地方裁判所で全員有罪となる。しかし、その後の弁護団や報道機関の調査で、事件に現職警察官Aが関与していることが明るみに出て、二審福岡高等裁判所は被告人全員に無罪判決を下した。冤罪事件の1つとして数えられ、公安警察のフレームアップ（でっち上げ）、謀略事件の一種ともされる。なお、Aは日本共産党への潜入捜査の過程で爆発物運搬に関する犯罪を犯したとして起訴、有罪となったが、刑は免除されて警察官に復職した。
1950年、朝鮮戦争の勃発によって、「逆コース」が始まり、いわゆるレッドパージが本格化する。1952年4月には公安調査庁設置法案と破壊活動防止法案が国会に提出された。他方で日本共産党は所感派が1950年に武装闘争方針を採り、農村に「山村工作隊」を組織。左右の対立が先鋭化する中、1952年にはいわゆる公安事件が頻発する。6月の菅生事件までに白鳥事件（1月21日）、青梅事件（2月19日）、辰野事件（4月30日）、メーデー事件（5月1日）が発生しており、共産党の関与が取りざたされていた。事件が起きた菅生村は熊本県との県境付近の高原地帯に位置し、戸数は350程度の寒村であった。村では旧地主層と農民組合（旧小作民で構成）が激しく対立し、また村付近への米軍演習地設置計画に対して、地元農民による反対運動も起こっていた。
1952年6月2日午前0時半頃、菅生村の巡査駐在所でダイナマイト入りのビール瓶が爆発し、建物の一部が破壊された。警察は事前に100人近い警察官を張り込ませ、爆発直後に現場付近を通りかかった日本共産党員2人を、続けて他の仲間3人を逮捕する。新聞記者も待機しており、翌日の各紙では日共武装組織を一斉検挙したと報じられた。駐在所巡査の妻は記者会見で、「私は昨夜、駐在所が爆破されるのを知っていました。主人から今夜共産党が駐在所に爆弾を投げ込みに来ると聞かされていました」と話し、警察が事件を事前に察知していたことをうかがわせている。検察は逮捕された5人のほか、氏名不詳の人物1人が事件に関与しているとする起訴状を裁判所に提出し、公判が始まった。警察は弁護側からなぜ当日、現場に多数の警察官が待機していたのか追及され、共産党員を被疑者とする「牛の密殺事件」の捜査中に偶然、事件に遭遇したと弁明した。被告人らは、事件2日前の5月30日夜、「市木春秋」と名乗り数か月前から接触してきた自称共産党シンパの男に「西洋紙や壁新聞用のポスターカラーを寄付したい」と言われ、駐在所近くの中学校に当日午前0時に呼び出され、面会して別れた直後に爆発が起き、「市木」は警察の車に乗って行方をくらませたと主張し、無実を訴えた。しかし、1955年7月の大分地裁での一審判決では殺人未遂は否定されたものの首謀者に懲役10年になるなどして5人全員が有罪となった。
弁護団の調べによると、「市木春秋」は事件直前の1952年春に村に移り、地区の製材所で会計係として働いていた。共産党への協力や入党を申し入れるなどし、被告人らに接近を図っていたという。「市木」は5月1日に「革命は近いぞ。覚悟はよいか」と書いた脅迫状を駐在所に投げ込んだことも判明した。被告側は控訴審中に調査を続けた結果、「市木春秋」を名乗る男が国家地方警察大分県本部（現・大分県警察本部）警備課の巡査部長Aである疑いが強まる。Aは1952年ごろ、ちょうど「市木」が菅生村に姿を現す少し前から行方不明になっていた。弁護団はAの写真を「市木」を知る村民に見せて回り、その多くから同一人物であるという証言を得たのである。大分新聞と大分合同新聞が取材を進め、「市木」の正体がAであることを実名付きで報じたが、警察側は巡査部長は事件とは無関係であることを主張し、また彼は退職して行方不明であると説明した。各報道機関は次々に調査を行い、新聞各紙の特ダネ合戦が開始された。その結果、Aが現在は国家地方警察本部（現・警察庁）の警備課に採用されていること、「市木」は偽名で本名はAである事などを明らかになる。1957年3月には共同通信社会部記者の斎藤茂男らがAが東京都新宿区番衆町（現在の新宿五丁目）のアパートに潜伏していることを突き止め、取材を敢行。ここでは「東大文学部研究生・佐々淳一」と名乗っていた。また、事件後Aは警察の庇護を受ける形で福生市や警察大学校にも潜伏していたことも露見した。この結果、法務大臣や国家公安委員会委員長は事件に際してAを「潜入捜査」に使ったと認めるに至った。警察庁長官も国会で追及を受け、Aは国警大分県本部警備部長の命令で、「警察官という身分を秘匿し、製材所の主人にお願いして働きつつ、党の関係の方々とも接触することによって情報を収集するという任務を果たすこととなった」と答弁している。さらにA自身も検察・弁護両側の証人申請を受けて4月、法廷に立つ。爆破の実行については否定したものの、「潜入捜査」のほか、日本共産党関係者間にダイナマイトを運搬したことを認めた。
他方、起訴状によると駐在所に被告人が投げ込んだとされてきたダイナマイトについて、鑑定ではあらかじめ駐在所内部に仕掛けられていたことが判明し、警察の自作自演であることが明らかになった。共同通信記者やA巡査部長の証言と、この鑑定結果によって、1958年6月9日、福岡高裁は駐在所爆破事件について5被告人全員の無罪判決を言い渡し（ダイナマイト不法所持や刀剣類所持や傷害や脅迫の別件で3人が有罪判決）、1960年最高裁判所判決で確定した。この時警察による「潜入捜査」も認定されたが、爆破の実行犯は不明とされている。一方Aは潜入捜査中に日本共産党関係者から依頼を受けてダイナマイトを運搬して後に菅生事件の被告人となる男に渡した爆発物取締罰則違反で起訴される（駐在所に脅迫状を投げ込んた事件は公訴時効が成立していた）。一審は「日本共産党関係者から依頼を受けたダイナマイト運搬をしないとその後接触を絶たれて潜入捜査の任務を遂行できなくなり、またダイナマイト運搬は上司の報告しており、ダイナマイトを渡した後は可能な範囲で監視しており、潜入捜査をしている者の職責から期待可能性はない」として無罪。二審では期待可能性を肯定した上で有罪となったが、「ダイナマイト運搬に関する情報を警察の上司に報告したことが自首にあたる」として刑を免除された。有罪判決から3ヶ月後、警察庁はAを巡査部長から警部補に昇任させた上で復職させた。当時の警察庁人事課長は「上司の命令でやむを得ず関係した気の毒な立場を考慮した。今後も同じような犠牲者が出た場合を考えテストケースとしたい」と記者にコメントしている。
Aは復職したのちに、警察大学校教授、警察庁装備・人事課長補佐を歴任しつつ、ノンキャリア組の限界とされる警視長まで昇任。1985年、警察大の術科教養部長を最後に退職した。さらに、退職後の1987年には警察共済組合の関連企業である「たいよう共済」の役員となり1995年5月まで勤め、続いて危機管理会社「日本リスクコントロール」へと天下りした。これらはノンキャリア組警察官としては異例の厚遇である。たいよう共済は警察職員とその家族を対象とした傷害保険の代理店であり、職員の大半を警察OBが占めている。次のわたり先である日本リスクコントロールもやはり警察OBが幹部を占める会社であった。Aの天下りは1989年10月25日の参議院予算委員会にて、日本社会党（現・社会民主党）の梶原敬義議員が、たいよう共済の常務にAが就任してることを取り上げて、公にされた。たいよう共済はパッキーカード（パチンコのプリペイドカード）を発行する「日本レジャーカードシステム」の資本金のうち、9%を出資していたため、折りしも国会で俎上に載せられていた「パチンコ疑惑」に絡んで暴露されたのである。
1988年、事件発生当時の大分地検次席検事であった弁護士の坂本杢次は回顧録『自身への旅』を著した。同著とマスコミの取材で、坂本は事件発生前から警察幹部とのやり取りで警察の関与の下で事件が起きるのを知っていたことを明らかにした。事件の2週間から3週間前、警察幹部が次席検事に情報源を秘匿したまま、爆発物の捜索令状をとるように依頼してきた。「情報源が共産党に潜入している警察官であることを感じた坂本は『情報源をはっきりさせて爆発物を押収せよ』と迫ったが、幹部は『されは無理だ。それじゃ仕方ないから予定の行動をとる』と言った。それを坂本は『それは危険だ。新聞記者にばれますよ』と注意したが、『大丈夫、ばれないようにやる』と答えたという」。さらに、起訴状にあった「氏名不詳の1人」についても、現職警察官であることを直感し、事件後その正体を警察幹部から知らされたと証言している。
破壊活動防止法は1952年7月4日可決成立したが、菅生事件はその報道と相まって、法案成立の追い風となった。1952年に頻発した公安事件には、破防法成立後にそれらが止んだことや、後の裁判の結果から、共産党の武装闘争方針を利用して、「警察の側が破防法の成立のために挑発し、あるいは仕組んだ疑い」が指摘されている。とりわけ、菅生事件は被告人全員の無罪判決だけではなく、警察の組織的関与まで立証されたことから、警察によるフレームアップ、謀略事件と断定される向きが非常に強い。
トリントン子爵（英語: Viscount Torrington）は、イギリスの子爵位。グレートブリテン貴族。1721年に海軍元帥の初代準男爵ジョージ・ビングが叙されたのに始まる。
海軍軍人ジョージ・ビング(1663–1733)は、1704年のマラガの海戦とジブラルタル占領、1708年と1715年のジャコバイト反乱の際の海戦、1718年のパッサロ岬の戦いなどで戦功をあげた人物であり、海軍軍人としての階級は最終的に元帥に昇っている。爵位も上昇させ、1715年11月15日にはグレートブリテン準男爵位「（ケント州におけるルータムの）初代準男爵」(Baronet, styled "of Wrotham in the County of Kent")、1721年9月21日にはグレートブリテン貴族爵位「トリントン子爵」(Viscount Torrington)と「ベッドフォード州におけるサウスヒルのビング男爵」(Baron Byng, of Southill in the County of Bedford)に叙せられた。これらの爵位・準男爵位は彼の男系男子によって継承され続け、現存している。2015年現在の当主は11代トリントン子爵ティモシー・ビング(1943-)である。本邸はハンプシャー・シティ・オブ・ウィンチェスターのオウズリーベリ―にあるグレート・ハント・パレス(Great Hunts Place)である。家訓は「Tuebor(我は防ぎ守らん)」。分流の貴族にストラフォード伯爵家がある。同家は初代トリントン子爵の四男ロバート・ビング(1703-1740)の長男ジョージ(1735-1789)の四男ジョン(1772-1860)が1847年に連合王国貴族として叙されたのに始まる。
『コリンズ英語辞典』（コリンズえいごじてん、英語: Collins English Dictionary）は『コリンズ英英辞典』とも呼ばれ、イギリスでコリンス社が発行している英語辞典である。スコットランドのグラスゴーで出版されている。この辞典は1979年に初版が出版されて、これはイギリスで初めてコンピューターを大々的に使ってデータベースと組版がなされた辞書である。第3版からは、コリンズ社が資金を出し、バーミンガム大学が集めた「コウビルド」（COBUILD＝Collins Birmingham University International Language Database）と呼ばれる英文データベースのサブセットである「英語バンク」（Bank of English）を利用している。従って、各単語の用例が全文章と共に示すことができるようになった。その後は3～4年ごとに版を重ね、最近では2011年に第11版、2014年に第12版が出版されている。2010年には30周年記念版（第10版）も出版されている。『コウビルド英英辞典』アプリなども出ている。 また、日本では『Collins コウビルド米語版英英和辞典 (活用ハンドブック付き)』（センゲージ・ラーニング、2008年）なども出版されている。なお、コリンズ社はこの英語辞典だけでなく、英語シソーラス、米国英語シソーラス、英語↔フランス語、↔ドイツ語、↔スペイン語、↔イタリア語、↔ポルトガル語、↔中国語、↔ヒンディー語の辞書も出版している。
Y専は発足当初、前身校である横浜商業学校 （Y校） 校舎 （南太田校舎、現 横浜市南区南太田） に同居していた。1934年、市内の貿易商 松浦吉松から校舎建設費 7万円の寄付を受け、1935年8月、隣接地に独自校舎 （木造） を建造 （井土ヶ谷校舎）。1944年4月、Y専校舎は新設の市立医学専門学校仮校舎に転用され、Y専は再び Y校と同居した。1945年5月、空襲により図書館、研究所等を焼失。戦後の1946年3月、Y専は木造校舎に復帰。南太田校舎は現在も横浜市立横浜商業高等学校 （新制Y校） の校地である。学制改革により Y専は横浜市立大学商学部に包括され、金沢区六浦町瀬戸に移転し、閉校の日を迎えた （六浦校舎、現 横浜市立大学金沢八景キャンパス。旧海軍航空技術廠跡で、旧制横浜医科大学予科の所在地）。
1968年1月1日、リール都市共同体、リヨン都市共同体、ストラスブール都市共同体と同時に創設された。創設当時の名称はボルドー・メトロポール（Bordeaux Métropole）であったが、のちにボルドー都市共同体（Communauté urbaine de Bordeaux）に改称した。2015年1月1日よりボルドー・メトロポールとなった。
流氷（りゅうひょう、英: drift-ice、driftice）とは、水面を漂流する氷のこと。定着氷（陸に定着している氷）以外のものを指し、海水が凍って生じた海氷のほか、氷山や、川の水が凍って生じた河川氷（シガ等）も含まれる。北極海や南氷洋（南極海）などのほか、日本近海ではオホーツク海で見られる。北風によって海岸に打ち上げられた流氷が重なり合って、小さな丘のような形を作ることがある。これを氷丘（ひょうきゅう）と言い、氷丘が水辺にあたかも山脈のごとく、高さ数メートル、長さは長いときには1キロメートル以上にもわたって造り出されたものを流氷山脈という。
日本では北海道の北東に位置するオホーツク海の流氷が有名である。北海道立オホーツク流氷科学センター（紋別市）によると、オホーツク海北岸付近で寒風により海水が凍っては流されを繰り返し、東樺太海流に乗って北海道へ南下してくる。オホーツク海は北半球における流氷の南限である。北海道沿岸から流氷が確認できたそのシーズンの最初の日を「流氷初日」という。日本での流氷初日は、平年では北海道のオホーツク海沿岸で1月中旬から下旬頃であり、その後1月下旬から2月上旬頃にかけて接岸する。接岸した初日を「流氷接岸初日」という。その前に、海上自衛隊八戸航空基地（青森県）に所属する哨戒機が空中から流氷を発見・観測し、報道されるのが1960年から恒例となっている。風向きによって流氷はさらに南下を続け、太平洋側に位置する釧路市に接岸することもある。春が近づき、沿岸から見渡せる海域に占める流氷の割合が5割以下となり、かつ船舶の航行が可能になると「海明け」が宣言される。また、沿岸から最後に流氷が見られた日を「流氷終日」という。オホーツク海のアザラシの中には天敵の少ない流氷の上で子育てをするものもいる。オジロワシなどの鳥類、キタキツネなども流氷に乗ってシベリアから北海道東部までやってくる。流氷には植物プランクトンが付着している。春になると植物プランクトンは一気に増殖し、これを餌に動物性プランクトンも増えオホーツク海の漁場を豊かにする。なお、流氷の下にはハダカカメガイ (クリオネ) などのプランクトンを捕食する生物も多い。
日本人にとってオホーツク海といえば北の最果ての地という印象が強い。しかし、例えば網走市の位置する北緯44度にはモナコやコートダジュールなどの地中海沿岸の温暖な保養地が位置するように、オホーツク海沿岸などの北海道周辺の海域は、世界で最も低緯度の流氷が見られる場所である。流氷は、日本のオホーツク海沿岸の観光資源ともなっている。北海道網走市の流氷観光砕氷船 （道東観光開発の「おーろら」「おーろら2」)、北海道紋別市の流氷砕氷船「ガリンコ号II」が観光資源としての活用で知られる。運航は主に流氷の来る1月半ばから3月末日までで、天候により流氷が沿岸にいないときには、港内運航とするか、流氷のいる沖合まで足を延ばすなどしている。網走のおーろらは491トン、定員450名、おーろら2は489トン、定員450名で、流氷観光を目的とするパッケージツアー客を中心に観光時期はにぎわう。紋別のガリンコ号は、2007年時点では「ガリンコ号II」が就航しており、網走よりも小ぶりながら、人気を博している。JR北海道の釧網本線では、流氷を眺める列車として、網走 - 知床斜里間に、流氷ノロッコ号というトロッコ列車を運行していた。この列車は、釧網本線のオホーツク沿岸の区間で列車からゆっくり流氷を眺め、酷寒体験も行えるというもの。かつては吹きさらしの展望車両を設置していた。アクティビティでは、北海道斜里町をはじめとしたオホーツク海沿岸で、民間会社等により流氷の上を歩いたり、ドライスーツを着て流氷の海に浮かんでみたりするツアーが企画されている。また流氷の下の海中に潜るスクーバダイビングも実施されている。
北米大陸の五大湖と大西洋を結ぶセントローレンス川も流氷が流れ着くことで知られている。カナダ・ケベック市で毎年冬に開催されるアイスカヌーレース（Ice Canoe Race）は、カヌーで流氷をかき分けて対岸を目指すレースで冬の風物詩となっている。
創業は1924年（大正13年）と歴史は古く、久留米を拠点として九州全域をくまなく網羅した配送ネットワークをもち九州～関東・関西間を太いパイプでつないでいる。当社は、前身の肥料飼料商万来屋商店がこの年に肥料･飼料の輸送に利用するため、自家用トラック4台ほどを購入して輸送業務を開始し、1951年（昭和26年）7月に資本金80万円を以って福岡県久留米市に一般区域貨物自動車運送事業として久留米運送株式会社を設立。2006年7月には創業55周年を迎え、現在では一般貨物運送事業はもとより、特別積合せ運送事業、利用運送事業、倉庫事業、自動車整備事業、損害保険代理事業、産業廃棄物収集運搬事業など様々な事業を展開し、九州でも5本の指に入るトップ企業として時代のニーズに応えている。
プラスチゲージ（Plastigauge）は、軸と軸受け間の隙間を測定するための道具である。特に内燃機関の整備に使われる。また、イギリスのウェスト・サセックス州アランデルにある、その製造元の社名である。「プラスチゲージ」はPlastigauge社の登録商標及び商品名である。柔らかい材質で高精度で形状が作成されており、変形する特性にもばらつきがない。使用方法は軸と軸受けの間に挟み込んで潰し、潰れた幅を製品添付の定規を使って隙間の距離に換算する。製品の色によって計測できる隙間の幅が異なる。
プラットホームは3つあり、1番－クロスターノイブルク、トゥルン方面　2,3番ハイリゲンシュタット、ウィーン・フランツ・ヨーゼフ駅方面。
1990年、対抗馬のいない大統領選挙において、モルダビア・ソビエト社会主義共和国（1991年5月23日からモルドバ共和国）大統領に選出され、9月3日に就任した。元共産党員であるスネグルはモルドバの独立を保証し、積極的に西側からの承認を求めた。モルドバは1991年8月にソ連からの独立を宣言したが、スネグルがルーマニアとの即時再統一に反対した事が10月のモルダビア人民戦線との決裂に発展。その結果無所属として1991年12月に大統領選挙に出馬することになった。対抗馬はおらず、人民戦線側による投票ボイコット運動が失敗に終わりスネグルが大統領に当選した。過去の経緯にもかかわらずスネグルは言語政策などで親ルーマニア的だったため、スラブ系の多い沿ドニエストル地方はモルドバからの分離独立を宣言、それに対してモルドバ側は沿ドニエストルに軍隊を派遣して攻撃、多数の死傷者を出した武力紛争に発展した。大統領在任時、短期間でモルドバの独立承認を130カ国以上から取り付け、国際連合や40以上の国際機構に加盟した。しかしながら、経済情勢は急激に悪化し、国民の国外移民が増加し、教育水準も低下した。1995年8月にモルドバ復興と合意党を結成して議長に就任した。1996年の大統領選挙にも出馬したが、二度目の投票で議会議長ペトル・ルチンスキーに競り負けて国中を驚かすこととなった。
名誉記章勲章（1966年）、「労働献身に対する」メダル（1976年）、"Ordinul Republicii"勲章（2000年）、芸術アカデミーの"AD Honores"賞状（1995年）、欧州功労団の名誉賞状と金メダル（1995年）を受賞。キシナウ農業大学の名誉博士号（1996年）、アンカラ大学の博士号（1996年）、モルドバ国際自由大学の博士号を授与された。
キューバの老漁師サンチャゴは、助手の少年と小さな帆かけ舟でメキシコ湾の沖に出て、一本釣りで大型魚を獲って暮らしを立てている。あるとき数ヶ月にわたり一匹も釣れない不漁が続き、少年は両親から、別の船に乗ることを命じられる。助手なしの一人で沖に出たサンチャゴの針に、巨大なカジキが食いついた。サンチャゴは魚のかかった糸を素手であやつり、獲物が弱るのを忍耐強く待ちながら、むかし船員だった若い頃にアフリカの岸辺で見たライオンの群れのこと、力自慢の黒人と演じた一晩がかりの腕相撲勝負のことなど、過ぎた昔のことをとりとめもなく思い出す。３日にわたる孤独な死闘ののち、サンチャゴはカジキを仕留めるが、獲物が大きすぎて舟に引き上げられず、横に縛りつけて港へ戻ることにした。しかし、傷ついた魚から流れる血の臭いにつられ、サンチャゴの舟はアオザメの群れに追跡される。舟に結びつけたカジキを執拗に襲い、肉を食いちぎるサメの群れと、サンチャゴは必死に闘う。しかし鮫がカジキに食いつき、サンチャゴが鮫を突き殺すたび、新しく流れだす血がより多くの鮫を惹きつけ、カジキの体は次第に喰いちぎられていく。望みのない戦いを繰り返しながら老人は考える。人間は殺されることはある、しかし、敗北するようにはできていないのだ。ようやく漁港にたどりついたとき、仕留めたカジキは鮫に食い尽くされ、巨大な骸骨になっていた。港に帰ってきたサンチャゴの舟と、横のカジキの残骸を見た助手の少年が粗末なサンチャゴの小屋にやってきたとき、老人は古新聞を敷いたベッドで眠っていた。老人はライオンの夢を見ていた。
ポート・ウィリアムは、もともとはウェスト・リバティ (West Liberty) と呼ばれ、そちらの名で1832年に土地測量図が作成された。ポート・ウィリアムの名を冠した郵便局は、1834年に開局し、存続し続けている。
座標上の位置は、北緯39度33分6秒 西経83度47分8秒 (39.551773, -83.785660) である。アメリカ合衆国国勢調査局によれば、この村の面積は0.12平方マイル (0.31 km²)であり、すべて陸地で水面はない。
兄アーロン・ロドリゲス（ミル・マスカラス）の影響で少年時代からボディビルに打ち込み、ディアブロ・ベラスコのジムでトレーニングを積んだ後、1968年にハリスコ州グアダラハラでデビュー。ボディビルで鍛え上げた肉体を武器に、アルゼンチン・バックブリーカーなどの力技を用いるヘビー級のパワーファイターとしてキャリアを積んだ。1971年6月、マスカラスが主戦場としていたアメリカ西海岸のロサンゼルス地区に登場。マスカラスとの兄弟コンビでキンジ渋谷&マサ斎藤のNWAアメリカス・タッグ王座に挑戦し、マスカラスの抗争相手だったジョン・トロスとも対戦した。同年末、日本プロレスに来日して、ザ・ストンパー、マリオ・ミラノ、ジン・アンダーソン、特別参加のボボ・ブラジルらと共に、年明け1972年1月の『新春チャンピオン・シリーズ』に参戦。「ミル・マスカラスの弟」として注目を集めたが、キャリア不足を露呈し戦績は芳しくなく、期待を裏切る結果となった。以後、メキシコのEMLLを主戦場にしつつ、1973年からはアメリカ南部にも遠征。ジョージアではパンテラ・ネグラをパートナーに、ボブ・アームストロング、シャチ横内、ターザン・タイラー、ブッチャー・ブラニガンらとタッグマッチで対戦。2月27日に行われたジョージア・チャンピオンシップ・レスリング認定のNWAメイコン・タッグ王座決定トーナメントには、ビクター・リベラと組んで出場した。フロリダではロベルト・ソトとのコンビで活動し、クリス・マルコフともシングルマッチで対戦している。テキサス州サンアントニオでは再びマスカラスのパートナーとなり、ロサンゼルスでも抗争したエル・ゴリアス&ブラック・ゴードマンのインターナショナル・タッグ王座に挑戦するも、ここでも戴冠を果たすことはなかった。その間にはロサンゼルスに居住して、宿敵ゴードマンの夫人の妹と結婚して2児（イホ・デル・シコデリコ、シコデリコ・ジュニア）をもうけ、1970年代後半にアメリカ合衆国のグリーンカードを取得、セミリタイアしてアイスクリーム・ショップを開業した。試合にも時折出場し、1980年にはテキサス州ヒューストンでのWCCWの興行にて、ジノ・ヘルナンデスやキラー・ブルックスと対戦している。事業から撤退後、1984年にプエルトリコにて復帰、以降はメキシコシティに戻り、1986年は弟のドス・カラスとタッグを組んで活動、マスカラスを加えたトリオでロス・ブラソス（ブラソ・デ・オロ、エル・ブラソ、ブラソ・デ・プラタ）との3兄弟抗争も行われた。1989年、ティフアナのWWAにてサンドカン&カオスをパートナーに世界トリオ王座を獲得。1992年にはAAAの旗揚げに参加、当初はテクニコのポジションだったが、エース格のコナンと仲間割れしてルードに転向。以降、コナンとの抗争アングルが組まれマスカラ・コントラ・カベジェラも予定されていたが、競合団体EMLLの妨害でショーは中止となり、彼自身もAAAを解雇された。当時の彼は体重が125kgにまで増加しており、その後も現役を続けるも古傷の右膝を悪化させ、1996年に引退した。引退後はアメリカのサンアントニオに定住し、中古車販売業に携わっている。
アイザック・スターンは、ウクライナ語名イサーク・ステルン（Исаак Стерн）として、当時ポーランド領（現ウクライナ領）だったクレメネツに生まれるが、1歳2ヶ月の時に、家族に連れられサンフランシスコに移住する。母親から音楽の早期教育を受け、早くも1928年でサンフランシスコ音楽院に入学、ヴァイオリンをナフム・ブリンダーに学ぶ。1936年2月18日にサン＝サーンスのヴァイオリン協奏曲第3番を、モントゥ指揮のサンフランシスコ交響楽団と共演して、デビューを果たす。初演後、初演者と作曲者の恋愛関係から演奏される事のなかったバルトークのヴァイオリン協奏曲第1番を初演者の依頼によって再演奏し、世界に知らせた。戦後間も無い時期から度々日本を訪れる。小澤征爾などの日本人演奏家と親交を持っていた。1979年に、中国政府に招かれ、演奏旅行のかたわら、中国各地でヴァイオリンの指導を行う。その模様はフィルムに収録され、『毛沢東からモーツァルトへ（From Mao to Mozart）』と題されたドキュメンタリーは、翌年のアカデミー賞ベスト・ドキュメンタリー部門でオスカーに輝いた。新進演奏家の擁護者でもあり、なかでもイツァーク・パールマン、ピンカス・ズーカーマン、シュロモ・ミンツ、ヨーヨー・マ、ジャン・ワンはスターンの秘蔵っ子たちで、しばしば共演を重ねてきた。1960年には、カーネギー・ホールが解体の危機に見舞われた際、救済活動に立ち上がった。そのため現在、カーネギー・ホールのメイン・オーディトリアムはスターンの名がつけられている。またユダヤ人として、イスラエルに強い共感を示し、ユダヤ人を題材にしたミュージカル映画『屋根の上のバイオリン弾き』では劇伴のヴァイオリンソロを担当している。ユダヤ人としてイスラエルに強い共感を示し続けたが、晩年、中東和平を推進したイスラエルのバラク政権を支持した事や、戦後永く訪れなかったドイツを訪れ、ドイツ人との和解に努めた事も注目される。特に、スターンがバラク政権を支持した事は、アメリカのユダヤ人社会に波紋を広げたと言われる。1996年より始まる宮崎国際音楽祭では、初代音楽監督に就任しており、2002年には宮崎県より県民栄誉賞を遺贈された。また同年、音楽祭での功労を称えて、宮崎県立芸術劇場（ネーミングライツにより現在の愛称は『メディキット県民文化センター』となっている）のコンサートホールは、アイザックスターンホールと改称された。2000年には80歳で来日し、日本で来日記念アルバムも発売された。2001年9月22日、その11日前に発生したアメリカ同時多発テロ事件で全米が騒然とする中、その渦中にあったニューヨークで心不全の為、亡くなった。晩年、日本国により勲三等旭日中綬章を授与されている。
スターンは、古典的な数々の協奏曲（J.S.バッハ、ベートーヴェン、メンデルスゾーン、ブラームス）の演奏・録音で有名である。それに加えて、アルバン・ベルクやバルトーク、イーゴリ・ストラヴィンスキー、サミュエル・バーバー、レナード・バーンスタイン、アンリ・デュティユーなどの20世紀の協奏曲も演奏・録音した。室内楽でも、アレクサンダー・ザーキンとデュオ、ユージン・イストミン、レナード・ローズと組んでピアノ・トリオの演奏や録音を行った。さらに、1992年には、エマニュエル・アックス、ハイメ・ラレード、ヨーヨー・マと共演したブラームスの室内楽のCDが、同年のグラミー賞に輝いている。
国際・国内の商事の訴訟・仲裁を得意とする。T・ブーン・ピケンズによる小糸製作所に対するグリーンメール事件（小糸製作所を代理）などを担当した。買収防衛や国際仲裁等に関する著作多数。
東京から南へ伸び、横浜市・藤沢市・平塚市・小田原市など神奈川県の太平洋側の各都市を経由して熱海市へ至る。沿線各都市から東京都心への通勤路線となっているほか、東京から伊豆半島へ向かう特急列車「踊り子」「スーパービュー踊り子」も運行されている。また現在ではごくわずかだが中国・四国地方への夜行列車も運行されている。ラインカラーは通称「湘南色」と呼ばれる車体の色の一部であるオレンジ（■）で案内されている。日本国有鉄道（国鉄）の運営であった時代は、この区間の普通列車を指して湘南電車の語が旅客案内において用いられていた。駅ナンバリングで使われる路線記号はJT。朝ラッシュ時の利用者が1日の普通列車利用者数の半数を占め（1989年時点）、また遠距離通勤客の増加による混雑の激化を背景に、JR東日本はラッシュ時の輸送改善に力を入れており、貨物線を有効活用した通勤ライナーの増発や2階建てグリーン車の連結による着席サービスの向上、座席のロングシート化による定員増や4ドア普通車の導入などによる混雑緩和が図られている。21世紀に入ってからは新たな運行体系として2001年に湘南新宿ライン、2015年に上野東京ラインの運転が開始され、東京から北関東方面へ向かう宇都宮線や高崎線との相互直通運転を行っている。東京駅 - 品川駅間は東京の古くからの中心部を抜け、横浜駅 - 大船駅間は丘陵越え、小田原駅 - 熱海駅間は海岸沿いのトンネルが連続する区間を走り、敷設条件から線形はあまりよくない。また、東海道本線の中でも最初期に建設された区間を含めて平地を走る幹線としては曲線半径が小さく、速度制限を強いられる箇所がいくつかある。一転して大船駅 - 小田原駅間は相模灘に沿って線路が敷設され、線形は概ね良く最高速度120km/hでの運転が行われている。
東海道線東京駅 - 熱海駅間における運行形態の詳細を以下に記す（2015年3月14日ダイヤ改正時点）。かつてはほぼすべて東京駅を起終点として運行されていたが、2001年12月1日の改正からは横須賀線の線路と山手貨物線新宿駅を経由して高崎線へと直通する湘南新宿ラインの運転が始まり、2015年3月14日の改正からは宇都宮線・高崎線・常磐線の始発駅となっていた上野駅までの間に東京駅から列車線が新設（厳密には復活）され、これを経由して上野東京ラインとして前述3路線との直通運転が開始された。東海道線列車は、東京駅 - 大船駅間では専用の複線の線路（列車線）を走行する。並行する山手線・京浜東北線や横須賀線の線路よりもホーム設置駅が少なく、この区間では普通列車も含めて、事実上速達輸送の役割を担っている。湘南新宿ラインは山手貨物線 大崎駅から連絡線（大崎支線）を通って戸塚駅まで横須賀線の線路で運転されるが、この線路上では東海道線・高崎線直通列車は横浜駅・武蔵小杉駅にのみ停車する。また東京駅 - 小田原駅間では貨物列車が走行する東海道貨物線とも線路が分離されており、貨物列車のダイヤに影響されることなく、多数の旅客列車を運行することができるようになっている。なお、川崎駅付近の人身事故など、品川駅 - 川崎駅（ - 鶴見駅 ）- 横浜駅間が不通になった場合、東海道線系統の列車が品鶴線を経由し、武蔵小杉駅に臨時停車することがある。また、横須賀線系統が運転を見合わせている場合、東海道線系統の列車が横須賀線線路に転線して保土ケ谷駅・東戸塚駅に臨時停車することがある。