geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
天保3年（1832年）に下総国千葉郡鷺沼村（現・千葉県習志野市鷺沼町）に廣瀬仁兵衛の四男として農家に生まれた。後に江戸へ出て日本橋堀江町の伊勢屋惣右衛門のもとで奉公した後、のれん分けをしてもらい、元治元年（1864年）に同じ団扇河岸であった日本橋堀江町2丁目に地本問屋兼団扇問屋を開業し、明治年間に豊原国周、歌川国芳の錦絵などを出版している。明治21年（1888年）5月末に俄雨に濡れた着物を取り替えなかったばかりに急性肺炎となって6月2日に急逝する。享年57。法名は真誉覚法到岸信士。
ドビュッシーは前年に抒情劇《ロドリーグとシメーヌ（Rodrigue et Chimène ）》を放棄したばかりであった。弦楽四重奏曲は2点を作曲する予定であったが、構想がまとまったのは本作のみであった。
高等教育コンソーシアム信州（こうとうきょういくコンソーシアムしんしゅう）は長野県内の各高等教育機関（大学）が相互に連携・協力し、高等教育全体の資質向上を推進することにより、地域の教育・学術研究の充実・発展を図るとともに、地域社会及び産業界との連携推進により、産学官による活力ある人づくり・街づくりへの貢献を目指し、その実現に取り組むことを目的として設立された連携組織。旧称は「長野県大学連絡協議会」、通称は「S（エス）ネット」。全国大学コンソーシアム協議会に加盟している。事務局は信州大学本部に設置されている。
1945年、ニュージーランド委任統治領であった西サモア（現サモア独立国）のウポル島レパ生まれ。本業は経済学者である。ロトパのセント・ジョゼフス・カレッジ附属高校卒業後、オークランド大学からサモア人で初めて商学の博士号を取得した。欧州経済共同体とプライスウォーターハウスクーパースに勤め、1980年の国会議員選で初当選、トフィラウ・エティ・アレサナ内閣の副首相兼金融相に 抜擢された。彼の引退後は首相と金融相を引き継いだが、首相職に専念するため選挙後の内閣改造でミサ・テレフォニ・レツラフを金融相に任命し、副首相も兼務させた。2009年のサモア地震と津波で、姪の娘を含む2人の親族を亡くした。地元のレパは津波で壊滅し、教会と村のウェルカムサインだけが残った。2011年11月にはポリネシア各国間の文化、言語、教育、気候変動への対応、貿易投資に関する問題を話し合うポリネシア・リーダーズ・グループの正式発足に向け、イニシアチブをとり始めた。グループの役割の一部はメラネシア・スピアーヘッド・グループとかぶっている。2018年春の叙勲で旭日大綬章を受章。
内閣は国内の道路を右側通行から左側通行に変更するという、大変な論議を呼ぶ法案を通過させた。論争はサモア史上最大となる1万5000人規模のデモに発展し、「人民党」という反対政党まで旗揚げされた。2011年にはオーストラレーシアとの経済関係強化のため、日付変更線の西側への移行を決定。同年12月はカレンダーよりも1日少ない30日間となるが、サモア・オブザーバー紙の編集者ケニ・レサによると多くのサモア人が「気違い首相の突拍子もない考え」と冷ややかに見ている。野党議員はこれについて「輸出の増加にはつながらず、あまつさえ世界で最も遅く日没を迎える国としての座を失うことになる」と主張している。トゥイラエパはタウトゥア・サモア党のレアライレプレ・リモニ・アイアフィ議員との電話会談で、同議員が「たいへん馬鹿げている」と非難したのに対し「法案のメリットを理解できないのはたわけだけだ」とやり返した。
2006年のクーデターで国家権力を掌握したフィジーのフランク・バイニマラマ暫定首相批判の急先鋒で、太平洋諸国のリーダーの意見を尊重していないとしている。また、民主主義や政治の透明性、自由選挙制を回復させる努力を怠っているとも指摘する。選挙が実施予定だったトンガでの地域会合のキャンセルなど、彼の行動も非難の対象にしている。バイニマラマはニウエとパプアニューギニアで開かれた太平洋諸島フォーラムの地域会合にも姿を見せなかった。加えて、妥協や民主的選挙の実施を拒むバイニマラマの姿勢は「太平洋の精神」に反すると主張する。2009年2月にはサモアのニュージーランド追従路線をバイニマラマが非難したため、彼と口論を繰り広げた。彼はトゥイラエパを「非太平洋的」だとも責め立てたが、トゥイラエパはバイニマラマが酔っているのではないかとした上で改めて太平洋諸国のリーダーの軽視を糾弾した。
2007年のパシフィック・ゲームズに、トゥイラエパ首相はターゲットアーチェリーの選手として参加した。サモア指導者の総合競技大会への出場はこれが初めてであった。練習は大会のわずか5ヶ月前に始めたばかりだったが、国内のランキングで2位につけた。息子も団体の補欠として出場。大会10日目にリカーブ団体混合で銀メダルを獲得した。
強き者。美しき者。その名は――レビウス。新生暦１９世紀――戦後の帝都では、人体と機械を融合させて戦う「機関拳闘」という格闘技が行われていた。戦争で父親を失い、母親も意識が戻らない状態となった孤独な少年、レビウス=クロムウェルは、彼を引きとった伯父ザックのもとで、機関拳闘の若き闘士として頭角を現し始める。そんなある日、競技の最高峰であるGrade-1に挑戦する機会が、レビウスに訪れる。同級1位のヒューゴとの特別試合に勝つことが条件だったが、そのヒューゴが前哨戦の相手、A.J.という謎の選手との戦いで…！！人間の尊厳と、文明の未来が火花を散らす、頂上バトル、ここに始まる。
長細い三日月型の形をした砂州の小島で島の周囲はバンクになっている。島には野生化した馬がおり、現在では法律で手厚く保護されている。最終氷期には現在よりもはるかに大きな島であったが、氷河期の終わりとともに海面が上昇して縮小した。島の固有種に飛べない甲虫数種と淡水性の海綿 (Heteromeyenia macouni) があり、セーブル島が大きな島だった頃に島の生態系に適応し進化したと考えられている。灯台が島にあり、最初に立てられた灯台は1801年である
2人のポルトガル人探検家がセーブル島を発見したと主張している。1人はジョアン・アルヴァレス・ファグンデスで1520年から1521年の間に島を発見し、サンタ・クルス（Santa Cruz）と名付けたと言われている。もう1人はマノエル・デ・バルセロス（Manoel de Barcelos）で1568年に彼と彼の父ディエゴが島を発見しバルセロナ・デ・サン・バルダォン（Barcellona de Sam Bardão）と名付けたと主張していた。現在ではファグンデスの主張が正しいと言われている。後にフランス人も島を訪れるようになり、フランス語で「砂の島」を意味するイル・ド・サーブル（Île de Sable）と呼ばれるようになった。フランス人の漁師は1539年に島の近くの海域でタラ（タイセイヨウダラ）の漁をしていた。1598年から1600年代にはフランスのラロシュ伯爵が漁業と毛皮貿易をするために50人以上のフランス人（前科者や兵士）を引き連れて島に入植しようとした事もあったが、兵士の反乱などで殺されたりして失敗し、1790年代にイギリス政府が灯台を建設させるまでは無人島であった。1583年以来、セーブル島は「大西洋の墓場」と呼ばれ、300隻以上の船が座礁し難破する場所であった。
通常、西洋音楽においては、楽曲は小節によって時間的に区切られている。従って、楽曲の時間的部位を特定するためには、楽曲の最初からの小節数で十分である。実際、楽曲の最初からの小節数が数小節ごと（通常は5小節ごと、または各段のはじめごと）に振られているものも多い。しかしながら、実際の練習にあっては、練習の開始位置が確認できれば十分なことが多く、また、練習の開始に適した小節はあまり多くないことから、練習の開始に適した小節に特別な記号を与え、練習の便を図ることが行われる。この記号が練習番号である。練習番号には、数字が用いられることも多いが、小節番号との区別のためからか、ラテン文字を用いることも多い。いずれにしても、同時に用いられるすべての楽譜（総譜、パート譜）に共通の番号を振る。練習番号は作曲者によって与えられることもあり、事前に委嘱者から番号振りを命じることも多い。同一の楽曲に対して出版社によって異なる練習番号が振られることが時として見られる。近現代の作品では、練習番号ではなく小節番号をX小節ごとに振られている楽譜も多い。
天国のダイスケへ〜箱根駅伝が結んだ絆〜は、『日本テレビ開局50周年記念ドラマスペシャル』として2003年1月2日に放映された、福山雅治主演のドラマ。
原作は『僕、死ぬんですかね』（佐藤忠広：著、第5回報知ドキュメント大賞受賞作品）。第73回（1997年）・第74回（1998年）の箱根駅伝で拓殖大学の選手として活躍し、23歳の若さで夭折した実在のアスリート・佐藤大輔の活躍と闘病を、架空の人物・飯田洋平の視点から描いたドラマである。テーマは『人の絆』。新春の箱根路を走る大学生たちのたすきを通じて、生きることの大切さ、人の絆の大切さを切々と伝えている。放映された1月2日は第79回箱根駅伝の往路（東京・大手町→箱根・芦ノ湖、5区間107.2km）が行われた日で、拓殖大学も参加していた。主演の福山雅治は、このドラマの音楽も手がけている。なお、劇中で流れていたインストゥルメンタルのテーマは後に『蛍』として歌詞が付けられた。佐藤大輔役の小栗旬はこのドラマのために、坂本雄次からランニングの指導を受けた。また、1997年に行われた第74回大会の映像が実際に使われており、当時の模様をリアルに再現している。洋平がナレーションで自身の心境を語るドラマの序盤とラストには、第79回大会の往路の映像が使われている。エンドロールでは、生前の佐藤大輔が第74回大会で復路9区を走る映像が流れた。視聴率は9.7%（関東地区、ビデオリサーチ調べ）。佐藤大輔の地元である福島県では高視聴率であり、再放送されている。
2003年1月2日、主人公・飯田洋平は東京・大手町の読売新聞社前の沿道にいた。人ごみにまぎれた彼が見ているのは、箱根駅伝のスタートをきるランナーたちの姿だった。2日間にわたる長き戦いの始まりを告げる号砲が鳴り、ランナーたちが一斉に長い旅路に出る。しばらくして、閑散としたスタート地点に立ち尽くす洋平は選手たちの戦いに想いをはせながら、ひとりのランナーの姿を思い出していた。1997年、東西新聞の政治部の記者だった洋平は、その独りで考え独りで行動する性格から、ある取材で大きなミスを犯してしまい、スポーツ部へ異動させられてしまう。もともとスポーツに興味などない洋平は、「必ず政治部に戻る」と、スポーツ部の上司・秋川に断言する始末であった。「スポーツ部は、政治部へ戻るまでの一時的な居場所」と考えていた洋平は、箱根駅伝の出場に燃える拓殖大の取材に行くことになる。拓殖大のエース・佐藤大輔を取材するためだ。洋平は大輔の、「駅伝は『人に頼る』のではなく、『人に託す』競技」という言葉の意味が理解できず、彼の考え方への反発から、拓殖大の敗北と大輔の悔しがるさまを見ようと拓殖大を積極的に取材するようになる。しかし、福島での合宿を取材した際、洋平は大輔の父・忠広に出逢う。忠広と言葉を交わすうちに、洋平は大輔のこと知るようになる。そして、練習中に拓殖大の監督や選手たちと食事をとりながら話をしていくうちに、彼と大輔との心の距離は徐々に近くなっていく。1998年1月3日、大輔は箱根駅伝の復路7区（神奈川・小田原→神奈川・平塚、21.2km）を走った。チームはシード権をとったものの、満足のいく走りができなかった彼は自分を責めるのだった。やがて、大輔は拓殖大を卒業して実業団に所属し、世界陸上やオリンピックに想いをはせる一方で、洋平は今までの自分の人生や物事の考え方に迷い、葛藤していた。恋人・由比子とも喧嘩別れしてしまった。そんなある日、洋平は大輔の所属する実業団のグラウンドに行く。しかし、そこに大輔の姿はなかった。洋平はそこで大輔が故郷福島の病院に入院しているということを知り、ショックを受ける。急いで病院にかけつけた洋平に、忠広は大輔の状況を説明する。大輔は重度の急性再生不良性貧血を患っており、回復の可能性が低いというのだった――。
1975年8月19日、福島県福島市生まれ。実家は美容院。両親と弟の4人家族。小学校高学年の頃から長距離走の才能の片鱗を見せ始める。1993年、福島県立福島東高等学校在学時、栃木県宇都宮市で行われたインターハイの1500メートル走で7位に入賞。高校卒業後、拓殖大学に入学。大学3年のとき青東駅伝に福島県代表として参加、みごと区間賞をとる。箱根駅伝には第73回大会、第74回大会と2度出場。第73回大会では3区（神奈川・戸塚→神奈川・平塚、21.3km）を走り、区間10位（区間タイムは1時間10分46秒）。第74回大会では復路のエース区間である9区（神奈川・戸塚→神奈川・鶴見、23.0km）を走り、区間10位（区間タイムは1時間13分16秒）、シード権獲得に貢献する。大学卒業後、NECに入社。1998年7月、重度の急性再生不良性貧血を発病していることが判明。福島県立医科大学附属病院に入院する。109日間におよぶ苦しい闘病生活の末、再生不良性貧血による合併症（肺炎）により、同年11月9日逝去。享年23。1999年1月1日に行われた第43回ニューイヤー駅伝に、生前所属していたNECが東日本地区代表として参加。チームメイトは、ユニフォームに喪章をつけて駅伝に臨んだ。この出来事はニューイヤー駅伝の放送で、大輔の訃報とともに紹介された。
山崎 治雄（やまさき はるお、英語名:YAMASAKI Haruo、正式には山﨑治雄と表記、1908年（明治41年） - 1987年（昭和62年））は、石津良介とともに戦前、戦後の岡山写真界の礎を築いた写真家。
戦前は「中国写真家集団」の活動で、石津、植田正治（1913-2000）、野村秋良（のむらあきら 1907-1945）、正岡国男（1908-1978）、上野正雄、大森一夫（1906-1900）、緑川洋一らとともに日本の写真界に影響を与えた。また中国写真家集団の活動では桑原甲子雄（1913-2007）との交流を示す写真（宮島旅行、1938-1940頃）も遺っているが、詳細は不明。戦後、鈴木八郎からの助言を受け、記録を重視した写真芸術の道を探求した。また岡山の戦後文化活動を導いた「岡山芸能懇話会」に写真家として協力。最晩年に至るまで記録の現場に立ち、生涯を郷土岡山の記録と後進の育成に尽力。小野隆弘（1925-）、横山知（緑川洋一1915-2001）、葛原茂樹（1923-1990）、高山雅之（1926-）、中村昭夫（1933-2008）、人見文男（1947-2009）、能勢伊勢雄（1947-）ら、岡山県下の多くの写真家を指導した。
共同制作という共同記録の手法を戦前から行なっており、戦後の活動においてもと意識的に共同制作による記録撮影を石津良介らと指導。「共有財産としての記録の活用」を実践。現代のデジタルアーカイブの概念を先取りするような先駆者でもあった。20世紀後半という急進的な開発の進む時代のなか、50年後、100年後の世代のために、消えゆく歴史民俗や遺跡等、郷土に根ざした記録活動を文化財保護の観点からも実践した。しかし先駆的ドキュメンタリー・プロジェクトであった旭川ダム関連問題の記録等、未発表の作品が多い。そのためか死後20年以上経過する現在も遺作展、もしくは回顧展は開かれておらず、その名と業績も郷土の次世代に伝わっていない。現在、山崎治雄の貴重な銀塩プリントの散逸と記憶の継承が危ぶまれている（1930年代、40年代の日本写真界を支えた石津良介の事例も郷土岡山において山崎と似たような状態にある）。
関口 晃一（せきぐち こういち、1919年12月20日 - 2012年2月1日）は、日本の動物学者。
シャラーは1973年の東ドイツ選手権の100mハードルで3位となる。その後、1976年から1978年、1980年と同国のチャンピオンとなっている。この間、1976年には1976年モントリオールオリンピックに出場し金メダルを獲得している。モントリオールオリンピックでは、銀メダルのタチアナ・アニシモワ、銅メダルのナタリア・レベデワらのソビエト勢を押さえ12.77秒の記録で金メダルを獲得。1980年モスクワオリンピックにも出場し連覇を狙うが、今回はソ連のベラ・コミソワに敗れ銀メダルに終わった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は659平方マイル (1,706.8 km²)であり、このうち陸地652平方マイル (1,688.7 km²)、水域は6平方マイル (15.5 km²)で水域率は0.95％である。ジェファーソンデイビス郡にはエルトン、フェントン、ジェニングス、レイクアーサー、ウェルシュの5つの法人化された町がある。他に多くの未編入領域があり、郡の利益と経済に貢献している。総じて古風な田園地帯だが、ニューオーリンズ市とヒューストン市の中間に位置し、事業との関わりも深い。州間高速道路10号線が郡内を東西に抜けており、地方市場に容易かつ迅速にアクセスできる。さらにユニオン・パシフィック鉄道も郡内を通っている。マーメントー川は湾岸内陸水路に接続し、水深が9フィート (3 m) あるので、マーメントー港にアクセスできる。ジェニングス空港は滑走路長5,000フィート (1,500 m) あり、小さなジェット機が着陸でき、州間高速道路10号線に近いので便利である。これらの条件が幸いして郡の経済は将来有望である。ラカシン国立野生生物保護区には水上スポーツを楽しむ人々が集まってきている。
ジェファーソンデイビス郡公共教育学区が地元の公立学校を運営している。ジェファーソンデイビス郡図書館が郡内の公共図書館を運営している。その本部はジェニングス市内にある。他にエルトン、レイクアーサー、ウェルシュに支所がある。さらにジェニングス市内にはジェニングス・カーネギー公共図書館もある。
当時夕方に放送されていた『ニュースEyeランド』の姉妹番組で、同番組で取り上げられた内容のリピート放送を行っていた。また、同番組が時間内に伝えきれなかった情報や同番組の終了後に入ったニュースも伝えていた。『ニュースEyeランド』本編との一本化によって番組は終了。2000年4月からは替わって『ニュースEyeランド』がこの時間帯に放送されていた。
レッドウッド城（英語:Redwood Castle、アイルランド語:Caislean Choillte Rua）は、アイルランドのティペラリー州ロラ (Lorrha) にある古城。城は西暦およそ1200年頃にノルマン人によって建てられ、マック・イーガン家 (Mac Aodhagain in Irish) がこの土地に定住するおよそ1350年まで、最初に建設したノルマン人が城を占拠していた。代々続くブレオン（Brehon、アイルランド語で裁判官。ブレオン法典も参照。）であり法律家でもあったマック・イーガン一家は、この地に学校を開いた。学校は一家によって数百年もの間後援を受け続けた。城はこれまで幾度も拡大や改築が行われており、特に1350年と1580年に行われたものが大規模である。初期の厚い石壁を除いて、建物は当時のアイルランドにおける要塞によく見られた建築的特徴や、シーラ・ナ・ギグを含むなどやや一般的ではない特徴も備え持っている。その後も城は、およそ1650年に行われたオリバー・クロムウェルによるアイルランド侵攻で押収されて燃やされてしまうまで、マック・イーガン家による占有が続いた。城が立っていた場所は廃墟のままで、個人であるメイヨーの法律家、マイケル・J・イーガンが1972年に一帯を購入して改修を行うまでは、外側の厚い壁のみがたたずんでいた。レッドウッド城が個人の邸宅として使用されていた間は、7月4日から9月1日の午後2時から6時まで一般に公開されていたことがある。近年では複数のイーガン一族 (Clan Egan) 集会が、このレッドウッド城で開催されている。
イタリア語「APRICO」が「明るい太陽の当たった」という意味で、これのCOの部分を家を意味する「CASA」の冒頭「CA」に差し替えて「太陽が燦燦と当たる温かい家を指し、温かい心を持った子どもたちに育ってほしい」という願いを込めた、としている。しかし実際は「林檎の車」すなわち、日本人の新生児期の肌の色の特徴である"赤"（=林檎の赤）、赤ちゃんの顔のような形（丸くてぽっちゃり）、の乗る車（カー）で「APPLE+CAR=Aprica」（アップル・カーが転じてアップリカ）とする説が有力であり、事実、現在の商標上の綴りは現在"Aprica（アップリカ）"であるが、アップリカ葛西株式会社の前身会社、創業期の「葛西商店株式会社」の頃に販売されていたベビーカーには「Apricar（末尾にｒがつく）」のロゴが使用されており、当時のカタログにも「Apricar（アップリカー）」と林檎のイラストが明記されている。
初代社長の葛西健蔵は鉄腕アトムの商品（アトムの顔のついた育児器具）を扱い、その関連で手塚治虫の虫プロ商事及び虫プロ倒産（1972年）の際には、自ら債権者でありながら債務返済・整理に当たり、手塚はその恩を語っている。
ベビー用品（チャイルドシート・ベビーカー・おまる・哺乳瓶・おしゃぶり・食器など）・福祉用品（シルバーカー・ポータブルトイレなど）皇室では敬宮愛子内親王の乳幼児期にベビーカーが使われた。
イミダス（imidas）は、集英社が1986年に書籍として創刊し、2006年に休刊、2007年からは電子辞書やインターネット百科事典として展開している現代用語辞典である。
イミダス（imidas）は正式名称を情報・知識imidas（じょうほう・ちしき・いみだす）と言い、集英社が刊行している、最新の流行語や外来語を取り扱う現代用語辞典である。同類の辞典として最も古い歴史を持つ自由国民社の「現代用語の基礎知識」を意識しながら、イミダスは1986年に1987年度版を創刊号として刊行された。この1987年度版は113万8000部という辞典としては驚異的なセールスを記録している。イミダスは写真や図録を多く掲載しながら横書きのレイアウトを採用し、本書の他に時事問題を読み解く別冊や中心購買層のビジネスマンを見込んだ「イミダス手帳」を付録するなど、それまでの辞典にはない斬新な編集方針を次々に打ち出し、朝日新聞社が1989年に「知恵蔵」を創刊する一因になるなどの影響を与えた。また、「現代用語の基礎知識」「イミダス」「知恵蔵」のいずれも毎年1回、11月頃に新年度版が定期刊行されていたため、1990年代の書店では年末シーズンになると店頭に並べて競うように販売される様子が恒例となっていた。しかし、2000年頃から出版業界全体の販売不振やインターネットの急激な台頭によって販売部数が低迷、書籍としては2006年に刊行された2007年度版（創刊20周年号）を最後に休刊となった。2007年に刊行された2008年度版以降は、インターネット百科事典（有料データ・ベース）「imidas.jp」として運営されている。なお、会員制の「イミダスeライブラリー」（2012年3月にサービスを終了）や携帯電話版の「ケータイ版イミダス」などから時流に照らし合わせた記事をまとめた書籍「imidas SPECIAL」が、不定期刊行されている。
『SANTASTIC! MAGAZINE "SARU"』（サンタスティック!マガジン サル）は、2006年に祥伝社から出版された、井上三太及び『SANTASTIC!』のムックである。
温度計（おんどけい）は温度を測定する計器である。温度変化に伴う物性の変化等の物理現象を利用して温度を測定する。一般的に温度を計るものは温度計と呼ばれるが、特定の用途に応じた名前を持つものもある（体温計等）。
温度を良好な状態で測定するには周囲から伝熱の影響を少なくし、温度計を測定対象と熱的に平衡状態に近づける。
浸没線に従い部分浸没をする。無い場合は指示値まで測定対象に挿入し全浸没をおこなう。
液体測定の場合：保護管外径の5 - 10倍を測定対象に挿入する。気体測定場合：保護管外径の10 - 20倍を挿入する。数値は目安であり、メーカの取扱説明書に従い設置する。
J.ルレション（Jean Leuréchon、1591年頃 - 1670年）が、1626年に“thermomètre”という言葉を使っており、これが英語に翻訳されたのが語源といわれている。日本では古くは寒暖昇降、寒暖昇降器、験温儀、列氏験器、験温管、験温器、験温子、験温表、寒暑鍼、寒暑針、寒暑表などと訳され、1880年代から福沢諭吉の物理学に関する著書で採用されたのをきっかけに「寒暖計」という訳が定着したが、第二次世界大戦中に「寒暖計は正確には温度を測定する器具である」という理由から「温度計」と訳されるようになった。
温度計は大きく分けて一次温度計と二次温度計に分類される。一次温度計とは、熱力学温度と直接対応する物理量を測定することで温度が決定される温度計のことであり、温度標準の決定に用いられる。例えば、理想気体の状態方程式 pV=nRTにおいて圧力と体積、物質量が求められれば温度は一意に決定される。一次温度計の特徴として、このように物理量の定義から温度が導かれるので校正という概念がない点にある。温度標準（温度目盛）は国際的な取り決めとして温度域ごとに定義式が定められている。それに対して二次温度計とは温度との対応が明確に関連付けられた別の量、電気抵抗値や液柱の高さ、出力される電圧などを測定することで温度を求める温度計を指す。一般に流通しているほとんどの温度計はこの二次温度計に分類される。二次温度計は一次温度計で決定された温度を基準に温度計に値を付ける校正作業が必要である。一次温度計を用いて熱力学温度を決定する作業は専門的な設備が備わる研究施設で行われる。そこで温度標準が決定され、それを基準に二次温度計が校正される。
日本では、気象業務法及びその下位法令により、公共的な気象観測には、検定に合格したガラス製温度計（液柱温度計に同じ）、金属製温度計（バイメタル式温度計に同じ）又は電気式温度計（白金抵抗体温度計に同じ）を用いることとされている。これらは、-50℃（ガラス製温度計は-30℃でも可）〜50℃において所定の性能を発揮しなければならない。
金属製温度計は、感部にバイメタルを用い、その温度変化に伴う変形を指針の動きに変換することによって温度を測定するものである。バイメタルの材料としては主にアンバーと黄銅との組合せが使われる。構造が簡単で安価なため、家庭用としても普及している。指針と目盛板によって気温を直接表示するもののほか、指針の代わりに記録ペンを駆動し、ゼンマイなどの動力で回転するドラムに巻かれた記録紙に温度の時系列を自動的に記録する自記式のものもよく使われる。使用にあたっては、ガラス製温度計による校正が必要である。許容される器差は、1.0℃である。
電気式温度計は、白金の温度による電気抵抗の変化を検出することによって温度を測定するものである。自動・遠隔観測に適するため、現在、気象庁をはじめとする多くの機関で主力となっている。感部に用いられる白金線（抵抗体）は、0℃において抵抗値100オームの「Pt100」規格のものと定められている（同条件で抵抗値50オームの「Pt50」を用いる国もある）。許容される器差は、0.5℃（感部のみについて0.3℃）である。電気式温度計には、温度によって誘電率の変化する感温体を誘電体に用いたコンデンサの容量の変化を検出する方式のものもあるが、小型軽量な反面、耐久性や測定精度にやや難があるとされ、現在は、使い捨てが前提のラジオゾンデ用としてのみ認められている（許容される器差は0.5又は1℃（測定範囲により異なる））。家庭用・教材用としてはサーミスタを用いた簡易な製品もあるが、特に常時観測に使用する場合、通電に伴う自己発熱による誤差を生じやすく、耐久性も実証されていないことから、公共的な気象観測には用いられない。
速報!!デジナマ巨人（そくほう・でじなま・ジャイアンツ）は、2001年から2006年まで読売ジャイアンツの主催ゲーム開催日にBS日テレ（BS衛星放送）と日テレG+（CS衛星放送　シーエス日本）から生放送されていた巨人軍のナイトゲームダイジェスト番組である。巨人主催ゲームを、その日の午後10時からダイジェストで1時間にまとめて放送する。当時、特定の球団に絞ってダイジェストを放送するのは画期的なことだった。野球中継に帰宅が間に合わないが、（5分程度しか放送されない）通常のスポーツニュースでは物足りないプロ野球ファンをターゲットとしていた。番組スタートから4年は、巨人ファン、プロ野球ファンの芸能人を招き、司会の宮本和知と一緒にダイジェストを見ながら進行していくスタイルだった。極楽とんぼの山本圭壱、古尾谷雅人、三田村邦彦、松村邦洋などが出演した。試合が長引き、放送中でも試合が続いていた場合は、随時、最新の速報が挿入された。BS日テレが本格的に野球中継を開始した2007年以降は放送されていない。
1987年9月に1号機が運転を開始、2号機までが建設された。毎年4月初旬に構内を開放して、さくらまつりを開催している。石油火力発電所であるため原油高の影響を受けやすいほか、不況による電力需要の伸び悩みなどにより1号機が2001年から2007年まで長期計画停止されるなど、稼動率は低い。重油・原油から、石炭への燃料転換工事を2015年度中に着工し、2020年度の完成を目指している。しかし、計画の公表以降、節電の定着や省エネの進展などにより、関西の電力需要が減少し、今後も大きな伸びは期待できない状況にあることや、平成２７年７月に２０３０年のエネルギーミックスが策定され、政府の温室効果ガス削減目標が設けられるなど、ＣＯ２排出量の削減に向けた対策の強化が求められていることなど、当社を取り巻く経営環境を勘案した結果、赤穂発電所の燃料転換計画を見直し、重油・原油を燃料とする現在の運用を継続することとした。背景には、電力自由化や電気料金値上げによる新電力以降による販売電力量の落ち込みがあり、平成29年3月期第3四半期決算によれば、販売電力量は前年比4.6%減で900億kWhを割り込み、このまま契約戸数の減少が続けば近いうちに販売シェア3位の中部電力(同じ期の販売電力量は関西電力と約3億kWh差)に逆転される可能性がある。
8900形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車である。1912年（明治45年）6月に運行が開始された日本初の「特別急行列車」の牽引を務めることにもなった機関車である。
1911年（明治44年）にアメリカのアメリカン・ロコモティブ（アルコ）社(American Locomotive Company = Alco)で製造された過熱式機関車である。機関車本体のみ2次にわたって36両が製造された（炭水車は国内製造）。1次発注分の24両（製造番号49805 - 49828）はブルックス工場(Brooks Works)、2次発注分12両（製造番号50535 - 50546）はリッチモンド工場(Richmond Works)製である。形式は、当初8600形が予定され、1次発注分の24両は8600 - 8623の番号を付けて来着したが、車軸配置の変更にともない8900形（8900 - 8923）に改められた。2次発注分は当初から8924 - 8935で落成している。ドイツのベルリーナ製8800形、ボルジッヒ社製8850形、イギリスのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社製8700形と同様の経過で発注が行われたものであるが、車軸配置4-6-0(2C)の他形式に対し、従輪を採用し、日本初の4-6-2(2C1)形軸配置のテンダー機関車となった。これは、火室を従輪上に置くため、4-6-0形に比べて火格子面積を広げることが可能で、幹線用機関車として余裕があるのに越したことはなく、近い将来の輸送量増加も期待できることから、アルコ社の提案を受け入れたものである。とはいえ、計36両もの大量発注となったのは、アルコ社の日本における代理店であった三井物産の強力な政治的運動の結果であったようである。本形式自身は短命に終わったものの、その約1000PSという出力、ボイラーのサイズは、18900形（C51形）・C54形・C55形・C57形にまで受け継がれており、また足回りについては本機の動輪を拡大しただけのC51形が、基本設計を前掲のライトパシフィック4形式に加えて、C59形から戦後のC62形まで受け継がれた点を勘案すると、その採用を島安次郎が批判したものの、国鉄蒸気機関車の中では、D50形に並んで実り多い系図の頂点に立つ機関車であるといえる。
前節でのべたとおり、車軸配置4-6-0(2C)形の仕様書に対し、本形式は4-6-2形に変更されている。これは、通常4-6-0形では火室を台枠間におくため、火格子面積を大きく取ろうとするとどうしても前後に長くなり、十分にこれを取ることが困難になる。しかし、火室を従輪上に置くことにすれば、火格子を台枠上に置いて幅を広く取ることができ、火格子面積を33.3％増大することができるのである。台枠は、鋳造による棒台枠で、主台枠と従台枠は別々に製作して組立てられたものである。従台車は、アルコ社が特許を持つ外側台枠式のコール(Cole)式で、好成績を収めたこともあり、C51形でもそのまま制式採用された。炭水車は、国産の2軸ボギー台車を2個備えたものである。
本形式は、8900 - 8911, 8929 - 8935の19両は中部、8912 - 8928の17両は、西部鉄道管理局に配属された。中部鉄道管理局に配属されたもののうち、8908 - 8911, 8929 - 8934は新橋、沼津、浜松、8900 - 8907, 8935は名古屋の配置であった。1913年の機構改革により、名古屋庫は神戸鉄道管理局の所属となったが、同年9・10月に東京鉄道管理局の10両が神戸鉄道管理局へ転用され、全車が名古屋以西の配置となった。1914年（大正3年）11月には、8925が大正天皇の御大礼の際のお召し列車牽引に使用されている。名古屋配置の10両は、1916年（大正5年）8月に西部鉄道管理局に転用され、配置は馬場以西となった。さらに1919年（大正8年）5月の機構改革により、西部鉄道管理局が糸崎 - 三原間を境に神戸、門司の両鉄道管理局に分割され、8919 - 8935は神戸、8900 - 8918は門司鉄道管理局の所属となった。その後、18900形の増備に伴い、8919 - 8921も門司局に移り、これは廃車までそのままであった。1921年（大正10年）には、8900 - 8910が三田尻（防府）、8911 - 8921が広島に配置され、特別急行列車に使用されているのが実見されている。さらに、門司鉄道管理局管内のものは、18900形に押し出される形で九州地区への転用が進められ、8920と8921が1921年3月に鳥栖に転じ、翌年8月には8909, 8910, 8914 - 8919の8両も鳥栖に移った。その後は、局管内の移動が激しく行なわれたが、1926年（昭和元年）12月末時点で、8900 - 8902, 8911, 8912の5両が鳥栖、8903 - 8910, 8913 - 8915の11両が大里（門司）、8916 - 8921の6両が三田尻の配置であった。その後、8901 - 8904, 8906, 8910 - 8913, 8916 - 8920の14両は行橋に転じ、残りの8両は津和野、正明市（長門市）、厚狭、柳井、若松に1 - 2両ずつ配置されていたが、1932年頃から休車となるものが多くなり、1934年（昭和9年）10月に22両全車が廃車された。一方、神戸鉄道管理局の14両は、当初、馬場、神戸、岡山に配置されていたものと推定されている。1923年（大正12年）3月末には、8927 - 8935が岡山、8922 - 8926が糸崎に配置されていた。その後、これらは関西本線に転用され、亀山に10両、湊町に4両の配置となった。しかし、1930年代に入ると休車となるものが多くなり、湊町の8923, 8925、糸崎の8924、鷹取工場で教習用となった8927を除いて、10両が姫路に留置されていたという。その後、1932年（昭和7年）2月、関西本線王寺 - 河内堅上間の亀ノ瀬トンネルが崩落して、関西本線が分断された際に8932が一時的に復活して、西側の区間で使用されており、これが8900形最後の使用であったと推定される。1934年（昭和9年）8月に14両すべてが廃車となり、8900形は1両の払下げも保存もなく姿を消した。
1913年（大正2年）、台湾総督府鉄道にも、本形式の同系車4両（ロジャーズ工場製・製造番号51494 - 51596, 53977）が入っている。こちらは、200形（200 - 203）とされたが、ボイラーが若干小さく、炭水車もアルコ製で3軸式であった。1937年（昭和12年）には、形式がC92形に改められたが、番号の変更は行われなかった。導入後台北庫に配置され急行列車を中心に運用され、1940年頃南部の嘉義庫に配転となった。これらは太平洋戦争後まで残って、台湾鉄路管理局に引き継がれ、CT240形（CT241 - 244）となった。1968年（民国57年）全車廃車解体となり、こちらも8900形と同様に保存機はない。
ハイリゲンダム (Heiligendamm) は、ドイツ連邦共和国メクレンブルク＝フォアポンメルン州のバルト海沿岸ロストック郡バート・ドベラン市にあるリゾート地。キュールンクスボルン (Kühlungsborn) とバート・ドベラン市街とを結ぶナローゲージ蒸気鉄道線であるモリー鉄道 (Molli) の中間点にあたる。2007年に開催された第33回主要国首脳会議（サミット）の開催地である。旧東独地域では初の開催となった。
ハイリゲンダムはドイツのバルト海沿岸における最古の海岸リゾート地であり、貴族階級と上流社交界の優雅な会合場所として開発された。古風な建物が遊歩道沿いに並んでいるため、「海沿いの白い町」と呼ばれている。1793年にこの町の最初の客として訪れ、その人気を高めた要因の1つともなった人物は、メクレンブルク＝シュヴェリーン大公国のフリードリヒ・フランツ1世 (Friedrich Franz I) だった。翌年、Johann Christoph、Heinrich von Seydwitz、Carl Theodor Severin、Gustav Adolph Demmler らは1793年から1870年にかけて、入浴と宿泊を目的とした美しい統合施設を設立した。その設立により、ハイリゲンダムはその後ドイツで最も優雅な海岸リゾート地となっていった。1930年代に入ると、ロシア皇帝の家族をはじめ、ヨーロッパの上流貴族たちはこの地を夏の避暑地として使用した。第2次世界大戦後は、サナトリウムや回復病棟として使われた。だが、戦後の東ドイツの統治下で、有名な建物のいくつかが破壊され、より実用的な建物へと置き換えられた。ドイツ再統一後は投資家グループが多くの建物を買い取り刷新を図った。2003年の春には、新しい建物であるケンピンスキー・グランドホテルが開業した。開発により小さな裏通りが撤去されたため、居住者との間で対立が広がっている。
以下の主張の証明を書く：R を半準素環で M を左 R-加群とする。M がアルティン的あるいはネーター的であれば、M は組成列を持つ。（この逆は任意の環上正しい。）J を R のジャコブソン根基とする。Fᵢ = Jⁱ ⁻ ¹M/JⁱM とおく。すると R-加群 Fᵢ を R/J-加群と見ることができる。J は Fᵢ の零化イデアルに含まれているからである。各 Fᵢ は半単純 R/J-加群である、なぜならば R/J が半単純環だからである。さらに、J は冪零イデアルであるから、Fᵢ のうち 0 でないのは有限個しかない。M がアルティン的（あるいはネーター的）であれば、Fᵢ は有限の組成列を持つ。Fᵢ の組成列をつないでいって、M の組成列を得る。
デザインの担当チームは世界中から集められており、オーストラリアの建築家のフィリップ・コックスと技術エンジニアリングのアラップとシンガポールのArchitects 61から構成された。天蓋は溶解されたガラスと鋼鉄の網から出来ており、内側の螺旋を取り込む事で歩行者に日陰を作っている。橋には景観を眺めるデッキが4箇所設けられており、シンガポールの地平線とマリーナベイのイベントを眺める絶好のスポットである。夜間にこの橋は二重螺旋構造の光によってイルミネートされ、来訪者に特別な視覚経験を与える。夜の橋には赤と緑でc,g,a,tの文字がライトアップされるが、これはDNAを構成しているアデニン(A)とグアニン(G)、シトシン(C)とチミン(T)を表している。このデザインは左巻きのDNAをモチーフにしており、これは地球上の一般的なDNAとは逆である。この建物は2010年の左巻きDNAの殿堂入りを果たした。陸上交通局はこの橋のデザインの技術と構造は世界で最初の事例であると主張している。輸送用建造物の賞である世界建築祭賞を同年に受賞している。またシンガポールの建築・建設庁は2011年にこの橋に賞を授与している。
当初からこのプロジェクトは数多くの挑戦に挑んでいた。前浜の遊歩道とつなぎ目が無く調和させるために、弧を描いて湾曲した橋のデザインが要望された。さらに隣の橋が6レーンの車道を有し景観も重厚なのに対して、この橋は軽量の構造で作られる事が望まれた。熱帯の気候のため、この橋の要件には直射日光と豪雨を妨げる事が含まれていた。これらの要素にさらにランドマークとしての特色を加える事が望まれた結果、このような新しいユニークなデザインとなった。この橋は英国規格5950を用いて科学からデザインを設計されている。その結果としてこの橋は二重螺旋構造は管状のトラスとしてこの橋の自重を支えている。この手法はDNAの曲線状の構造から着想を得ている。この螺旋の管は橋のデッキの下でお互いに接している。2つの螺旋はそれぞれ一連の支柱に支えられて、硬直化した指輪のように硬い構造を作り出している。この曲線の形状は強力で理想的な配列である。ステンレス鋼の橋は両側共にコンクリートの橋台で支えられている。全長280mの橋は65mの部分が3つと45ｍの部分が2つで構成されている。もし鋼鉄を真っ直ぐ引き伸ばしたら、全長で2.25kmほどの長さになる。大小それぞれの螺旋はそれぞれ反対の方向に回転しており、直径はそれぞれ10.8m、9.4mである。螺旋の外側は6つの管(直径273mm)で形成されており、それぞれ等間隔に固定されている。螺旋の内側は5つの管で構成されており、管の直径は外側と同様273mmである。川の上で、橋は非常に軽く先が細くなっているステンレスの柱によって支えられている。この柱の中はコンクリートで埋められている。柱は3脚を逆さにした形をしており、橋のそれぞれのパイルキャップを支えている。この橋の重さは全てで1700トンである。
この橋はおおよそ650トンのステンレス鋼と、1000トンの炭素鋼から作られており、これらの材料は一時的な構造として使われたほか、橋が螺旋構造を取る事を助けるのに使われている。この橋の建設は佐藤工業とTTJ Design and Engineering Pte Ltdの協力によって請け負われた。両企業は橋を建築するために支援を行った。佐藤工業はヘリックスブリッジと平行に走るコンクリートの一時的な橋を建設するのに特化したのに対して、TTJ Designはヘリックスの構造の制作をサポートした。このプロジェクトのTTJ Designの主要人物は取締役の张子福、プロジェクトマネージャーのゲイネル・ベラスコ、アーネル・アルコリン、エンジニアのチョン・チー・ウィーンであり、他にも大勢の方がこの橋の建設に携わった。数百名の労働者の貢献があってこの橋は建設された。
閂（かんぬき）とは、裁縫において用いられる技法である。かん止め、閂止めとも呼ばれる。
着物の袖口やポケットなどの開き止まりなどの、縫製の縫い目がほどけやすい箇所を補強するために施す。2回ほど糸を渡してから、糸をかがり、留める。門扉の閂を連想させる形であることから、この名称が付いた。ジャケットのモミ玉などに施す閂は松葉閂（まつばかんぬき）と呼ばれ、松葉に似た形であることが語源である。元々はオーダー服によく使用されていた技法であるが、それが衰退するとともに見かけなくなった。近年ではミシンの発達により、様々なパターンの閂が簡単に施すことが可能となった。
2006年2月、JotSpotは、Business 2.0 Next Net 25の一部として名付けられた。2006年3月には、InfoWorldの15 Start-ups to Watchとして表彰された。2006年10月、JotSpotは、Googleに買収された。それまで、極小量のデータしか無償で利用できなかったものが、全てのサービスで無償になった。Googleによる買収直後は、ユーザーの新規アカウント登録を停止した。
登録すると、「（ユーザー名）.jotspot.com」といったアドレスがあたえられ、そこから各サービスを利用できるようになる。管理者は、その中でユーザーの管理、ウィキの設定、アプリケーションの導入などを管理する。管理者は、サイドバーに一覧できるリンクを設定したり、タイトル、デザインを変更したりできる。各ユーザーは、グループにわけられて管理され、権限が管理される。ユーザーは、それぞれの設定に従って、編集できるデータが制限されるが、一般に開放した場合は、だれでもそのウィキページを作成、編集できる。
古澤 恵（ふるさわ めぐみ、1981年12月2日 - ）は、新潟県出身の女性モデル、ライダー。2009年12月まではフェイスネットワークに所属していた。
曽 鯨（そ げい、Zheng Jing、嘉靖43年（1564年） - 順治4年（1647年））は、中国明代後期の画家。字を波臣。福建省莆田の人。人生の大半を金陵一帯（南京）で暮らす。
肖像画家として福建・浙江・江蘇一帯で活躍した。西洋画の陰影法などを取り込み、肖像画を画いた。「鏡に映したように人物の精神を写し取る」と称される。一枚の肖像画を画くのに十数回も隈取り（烘染法）を重ね技巧の粋を尽くしたという。その画風は一世を風靡し多くの門人が学んだ。この一派を波臣派と称した。明末清初の肖像画はこの波臣派と江南派の2派に分類される。晩年は南京郊外の牛首山にて過ごす。視力が低下し細かいものが見えなくなった。享年84。弟子の張琦作「費隠通容像」は隠元隆琦によって日本にもたらされ、黄檗画の頂相の原点となった。
三菱リコール隠しによる日本・国土交通省の制裁措置により、2004年9月1日から発売が中止されていた。2004年9月28日に型式審査が完了し、国土交通省から販売を許可されたため、順次販売を再開している。新排出ガス規制にあわせて、路線用9mノンステップバスが国土交通省の標準仕様にあわせるため、MJはMKへ統合された。コミュニティバスで需要が高かった路線用中型幅・7mノンステップバス(MJ)は生産終了となった。排ガス規制のため2007年8月で全モデルとも一旦製造終了となり、2008年1月よりUDトラックス（旧:日産ディーゼル）からOEM供給を受け、エアロミディ-Sとして再び販売され、2010年8月まで製造されていた。2010年8月に西日本車体工業が解散となったため、エアロミディ-Sは生産終了となった。エアロミディ-Sの生産終了から1年ほどの空白期間の後、2011年12月7日に路線用9mの生産再開を発表。約4年振りに三菱と純正車体との組み合わせが復活した。2012年9月6日より、ECE規制を適合させた新モデルを発売した。トランスミッションは、路線バス用は5速FCT（フィンガーコントロールトランスミッション）とトルコン式5速オートマチックが設定されていたが、2012年の生産再開から6速FCTのみとなった。観光バス用は6速パワーシフト（ロッドシフト）が標準。メーカーオプションで6速FCTとトルコン式5速オートマチックも設定されていた。
路線のほとんどが国道442号と重複しており、実延長区間は八女市黒木町大淵の日向神ダムのダム湖西端で国道442号から別れ、ダム湖の北側を南東に向かって進み、ダム湖東端の八女市矢部村にある矢部川源流公園付近で国道442号と再び合流するまでの約7kmの区間である。現在の国道442号と異なり、幅員改良が施されていないため、幅員が狭く対向車とのすれ違いが困難な場所が多い。また部分的にロックシェッドが設置されている場所もあるものの落石や崖崩れの可能性が指摘されているため、異常気象時は交通規制が行われる。ダム湖北東端にある蹴洞（けほぎ）岩・日向神ダムキャンプ場周辺は過去には頻繁に災害による通行規制が行われてきた場所である。このため、蹴洞岩近くに、ダムの最も北側に位置する正面岩方面へ向かわずとも、橋梁で横断できるアーチ橋（蹴洞橋）が架けられた。これにより、蹴洞橋から日向神ダムキャンプ場の間のダム湖南側の旧道区間が通行禁止となった。上記にもある通り、国道442号が国道として昇格するまでは、福岡県道・大分県道・熊本県道3号八女小国線として供用していた区間である。
八女市中心部から国道442号の黒岩隧道を東側に抜けると日向神ダムが目前に迫る丁字路となっている。これを右（南）に進むと国道442号で、左（北）に進むと県道115号となる。この交差点を左折するとすぐにトンネルに入り、トンネルを抜けると日向神ダムの堤頂部を通る。堰堤自体は福岡県の管理するダムであるが、道路法上の福岡県の県道でもある。ダム堤頂部を通りトンネルを抜け、ロックシェッドの下を通り下鶴トンネルを抜けると道路が二手に分かれる。直進すると蹴洞岩・日向神ダムキャンプ場に通じる。右折すると蹴洞橋を渡る。蹴洞橋から先はダム湖北岸沿いを通る。ダム湖の東側では沿道に民家が点在する。ダム湖東端部で国道442号と合流して実延長区間は終点となる。
上遠野氏は藤原北家秀郷流の後裔・小山氏の庶流。上遠野秀式の子として誕生。盛秀は当初、陸奥国中丸館を居館としたが、永禄3年（1560年）に主家・白河結城氏の命で赤館城代となった。盛秀が移る前の赤館城は赤館氏が居城としていたが、白河氏によって追われている。天正元年（1573年）頃に病死。盛秀没後の赤館城は鹿子畑氏が入城したが、翌天正2年（1574年）に佐竹氏に攻め落とされた。一説には、天正3年（1575年）に白河結城氏を離れて佐竹氏に仕えたとも言われている。
島山公園（도산공원、トサンこうえん）は、韓国ソウル特別市江南区新沙洞にある公園。1973年に朝鮮独立運動家の安昌浩を記念して設立された。安昌浩の号の「島山」にちなんで島山公園と名付けられた。公園内には安昌浩の銅像があり、西洋式庭園のように中央に円形の遊歩道がある。また、公園内の島山安昌浩記念館では、安昌浩の写真や日記などの資料が展示されている。島山公園周辺は、近くの狎鴎亭洞や清潭洞のような高級ブランドショップがある。最寄駅は、ソウル地下鉄3号線狎鴎亭駅となっている。
融即律（ゆうそくりつ、principe de participation, loi de participation）とは、別個のものを区別せず同一化して結合してしまう心性の原理をいい、フランスの哲学者レヴィ＝ブリュル（Lucien Levy-Bruhl）がその著書『未開社会の思惟』において、未開民族の心性が文明人と本質的に異なることを示すために導入した概念である。神秘的融即(participation mystique)とも呼ぶ。日本語で「融即」はparticipationの山田吉彦による訳語だが、この語には参加や出席という意味があり、推論抜きに2つのものが同一のカテゴリーの中に入る、直結するというニュアンスを含ませている。また哲学では、プラトンのイデア論の用語で「分有」と訳されるものに相当したために「分有の法則」と言われることもある。
しばしば未開人の心に捉えられた器物・生物・現象は「（現代人に）理解しがたい仕方により、それ自身であると同時にまたそれ自身以外のものでもあり得る。また同じく理解しがたい仕方によって、それらのものは自ら在るところに在ることを止めることなく、他に感ぜしめる神秘的な力、効果、性質、作用を発し或いはそれを受ける」という。たとえば、自分達が金剛インコであると云っている北部ブラジルのボロロの人たちの場合、金剛インコは自身に与えた名前ではなく、金剛インコとの類縁関係を意味しているのでもなく、本質的に自分たちは金剛インコと同一であると考えているという。レヴィ＝ブリュルは、未開人が近代人からみて論理的な誤りを犯しているという説明ではなく、彼らが全く異なった思考をしていると考え、融即律という一種の思考のルールで説明しようとした。ボロロの例では、金剛インコと自分たちを誤って見ている、つまり錯認しているのではなく、「本質上の同一性」なものとして見ているのだと主張した。このレヴィ＝ブリュルの理論は、その後、文化人類学の調査研究によって否定されるに至り、晩年レヴィ＝ブリュル自身は二分法を和らげて二つの心性の併存は人類に普遍的だと認めるに至った。後年クロード・レヴィ＝ストロースは『野生の思考』において、未開人の思考と文明人の思考は本質的に異なるものではないと論じ、論理的思考に情緒内容が伴うことがあるのは未開人にも文明人にも等しくみられる心性であって、融即は未開人に特有の心性というにあたらないし、わざわざ融即と呼ぶ必要もないとしている。未開と文明とを排他的に区分するものとしての融即律は、文化人類学の中ではすでに批判を受けた概念であるが、集合的無意識の概念を提唱したスイスの心理学者カール・グスタフ・ユングは、現代人の心理において主体と客体が無意識に同一状態となる同一性の現象がみられ、これは「主体と客体が区別されていない原初の心的状態の・つまり原始の無意識状態の・生き残りに他ならない」のであって、未開人の心性の特徴である「神秘的融即」は現代人の無意識の中に受け継がれている、と論じた。ユングは「レヴィ＝ブリュルが愚かな人々の攻撃に屈して「神秘的融即」の概念を撤回してしまったのは残念である」と述べて生涯この概念を捨て去ることはしなかった。近年、文化人類学でも、タンバイアのように、融即律を因果律と対照的でしかも補完的な世界に対する指向性として再評価する動きがある。また、融即律の議論は、認知心理学にも影響を与えている。
あわら市椚地区の八幡神社境内の東側に位置する、径約18m（30m）、高さ約3m（5m）の円墳である。埋葬施設は全長5.4m（5.54m）の横穴式石室で、南西方向に開口している。玄室は奥行3.17m、幅1.46m、高さ1.83m。羨道部はすでに破壊されているが玄室との区別は明瞭に確認できる。天井石と奥壁はいずれも付近に産する一枚の凝灰岩製の石材を使用して組まれている。副葬品などの出土遺物は不明であるが、石室の形態から古墳の築造年代は概ね7世紀代（6世紀ごろ）と考えられる。継体天皇（男大迹王）の皇子・椀子（まりこ）王の一族ゆかりの墓との説もある。奥壁には梵字で曼荼羅と五輪塔が刻まれている。字は阿弥陀仏を中心とした諸菩薩の曼陀羅で、五輪塔の梵字は東方阿門仏を表わし、鎌倉時代の作と見られる。
ヤドカリは、秋田県出身ギター&ボーカルのゴーと、福岡県出身ジャンベ&ボーカルタイヘイの、九州・福岡を中心に全国で活動する2人組音楽ユニット。
1987年の就役当初は、ストルワート級音響測定艦の10番艦(AGOS-10)として、曳航アレイを装備し音響測定艦任務に付けられていた。1995年に退役していたが、1999年からミサイル追跡艦への改装が開始された。改装はソナー設備を降ろし、コブラ・ジェミニ・レーダーを搭載するというものである。コブラ・ジェミニ・レーダーは後部甲板の球形のレドーム内に収容されている。改装後、2000年4月4日にT-AGM-24として再就役している。コブラ・ジェミニ・レーダーは1998年に開発された大型レーダーである。捜索範囲は約2,000kmに及び、S-バンドとX-バンドの2つの周波数が使用可能である。インヴィンシブル自体は海上輸送司令部の所属であるが、コブラ・ジェミニ・レーダーはアメリカ空軍の要員が操作している。母港は設定されておらず、北朝鮮の弾道ミサイル実験の監視のために、佐世保や横須賀に寄航することも多い。