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パーマーはアメリカで新たな演劇的努力をした。パーマーはニューヨークにおける連邦劇場計画に加わるよう招待されたが、これは失業中の美術家や作家、監督を雇用する、ニューディール政策であった。この計画のもと、50人のコロスを呼び物とするアイスキュロスの『ペルシア人』を上演しようと努力した。男性舞踊家と歌手を呼び物にするこういう劇を上演したいというのが、パーマーの願望であったし、こういう参加がデルポイの理想の教訓を推進すると信じていた。パーマーはまた、アリストファネスのギリシア劇に基づく喜劇の執筆と上演はもちろん、クリスマス劇の上演にもまた、没頭していた。しかしながら、こういう努力は一つも実を結ばなかった。パーマーが共に働くのが好きなタップ・ダンサーやヴォードヴィルのスター、サーカスの演者からなるいろいろな一団による不揃いな参加と献身はもちろん、連邦劇場計画の競合する日程や委員会と小委員会との間の内部抗争もまた、パーマーの努力をひそかに掘り崩した。パーマーは結局、政策から退けられた。挫折し失望し、パーマーは再び進み始めた。1938年春にパーマーは、『ペルシア人』を教える意図を表明した、ピリコというギリシアの社会集団で講義をすることになる。参加は、関心のある個人4人に制限されていた。その後まもなく、パーマーは重い肺炎にかかり、長期間床に伏していた。これは、パーマーにとって休息と内観の時間であった。パーマーは、さまざまの友人や家族と手紙のやりとりを続け、元のように積極的な関心事を追求するほどに回復するまで読書と執筆をしていた。しばらくの間、パーマーは、コネチカット州のグリニッジのとある友人の家に滞在することになる。1939年1月に、パーマーはニューヨークのアーヴィング・ワシントン高等学校（Irving Washington High School）での舞踊公演、テッド・ショーン（Ted Shawn）とその男性舞踊家の一座による「ダンス・オヴ・エイジズ」（Dance of Ages）を見物した。パーマーのこの種の男性舞踊家との前の経験は、好ましいものではなかった。彼らは、アメリカ風の舞踊の形式に凝り固まっているか、ギリシア風のコロスのメソッドを学ぶのを渋るかのどちらかであった。パーマーがショーンとその上演のなかに見たものは、自分が探し求めていたもののスタイルと精神に似ていた。ショーンはパーマーの努力を熟知していたし、二人は自分たち特有の尽力を議論する時間を作ることで意見が一致した。二人は自分たちが舞踊と音楽の理解を共有していることをすばやく見出した。その後の年月、二人は共同活動することになる。パーマーは、織機から衣裳を制作することはもちろん、コロスの自分の解釈をショーンの舞踊の一団に教えることになる。ようやくパーマーは、ショーンの舞踊家集団のなかに、うっとりと聴き入る聴衆と関心を呼び起こされた学生を見出した。ショーンとパーマーは次に、ニューヨークとフロリダで見られる数点の作品を上演することになる。のち二人は袋小路、芸術家的な意見の相違に達し、これは究極的に二人の交友関係の終わりに至ることになる。
「アップウォード・パニック (Upward Panic)」はパーマーの自伝の題名であるとともに、彼女が造り出した新語でもある。この自伝は、南フロリダ大学の教授ジョン・P・アントン（John P. Anton。ギリシア哲学・文化）によって収集、編集された。自伝は、Choreography and Dance Studies（振付舞踊研究）政策を構成する叢書の第4巻であり、ハーウッド・アカデミック・パブリッシャーズから1993年に発行された。アントン教授は1985年に補助金を受け、ギリシャに旅行し、同地でパーマーが学びえたはずのことを調査することを許された。彼女は、自伝の執筆を1938年に開始し、1948年まで断続的に執筆し続けることになる。本書は大きく2つの部分に分けられ、第1部は伝統的に自伝的であって、そこで彼女は青年期と家庭に言及した。後半は、デルポイ大祭やのちのアメリカにおける経験について述べ、演劇的エッセーを収める。「アップウォード・パニック」は、パーマーによって造り出された術語としては、悲劇や音楽、舞踊の最高潮において経験されるうきうきとした陽気な気分を記述する。パーマーとシケリアノスは、これらの芸術の追究が人々を相互理解のほうへ導くと信じていた。この術語それ自体は、ギリシア神話のアルカディアにその根を有し、神であるパンが語源であり、英単語 panic はその派生語である。この文脈におけるこの語「パニック」(panic)の用法は、現代英語における、否定的な、言外の語義と混同してはならない。
1952年春に、パーマーはギリシアに帰った。帰還の2週後、デルポイにおける演劇上演に臨んでいるときに致命的な発作に襲われた。77歳であった。遺志によりデルポイに埋葬された。パーマーの芸術家的活動と支援は両大戦間の時期にあたる。彼女は、晩年、ナチズムの台頭やヒトラー、第二次世界大戦を遠方から目撃することになる。あたかも彼らの努力が無駄であったかのように思われたであろう。ギリシアのデルポイの精神の復活を試みるのは彼らが最初ではなかったし、最後ではないだろう。デルポイの理想は、国際デルポイ評議会を通じて現代に生き続けている。同一の理想と原則は、音楽や舞踊、運動競技のこれらの現代の努力に具体化されている。
パリ8区の豪華なアパルトマンに住むデルピール家。夫ベルトランは出世欲むき出しで亭主関白の土木会社社員、ブラジル出張も多い。ジャック・ブレルを大音量で聞くのがお気に入り。肉は子羊、ワインはボルドーと決めている。週末は、社長へのおべっかではじめた自転車の練習。妻マリ＝ドー。息子のジェロームがまだ幼いことを理由に、働きに出ることを拒否され、単調な日々を送る。週末は夫の自転車練習のサポートに費やされる。ある昼間、映画館でモノクロ映画を見ているときにマリ＝ドーは脚本家のアントワーヌと知り合う。アントワーヌは鬱積を察し、マリ＝ドーを後押しする。ベルトランに10年来の不満をたたきつけ、アパルトマンから出ていけ、離婚する、といって自転車と夫を峠に置き去りにするという、本人も驚きの過激な挙に出た。追い出されたベルトランだが、アントワーヌと寝室で鉢合わせしてもへこたれず、息子の算数をみてやり、自転車の練習もあるからと、すぐ近くの空室を妻の両親から借り、毎日通ってきている。家政婦のジュヌヴィエーヴもベルトランに食事を作っている。アントワーヌのもとに乗り込んだベルトランは、執筆中の脚本Je reste !に我が夫婦のことが書かれているのを知り、マリ＝ドーに対して共犯関係を結ぶ。「俺達の物語で、俺は悪役なのか？」「初めはいやな奴だが、愛すべき人物だよ」。夫と愛人の友情もでき、2人で自転車の練習をはじめるが、マリ＝ドーにばれてしまう。この物語はハッピー・エンドなのか?　アントワーヌの筋書きでは映画のように3人で暮らすことになるのだが、マリ＝ドーにはネットで成功した恋人ジョンが出来ていた。4人の男と女が揃った。「これは僕の物語だ」といってベルトランは自転車を池に投げ込み、マリ＝ドーに愛を改めて告白する。ジョンに別れを告げ、元の鞘。「こんな結末、変えてやる」と脚本家。「変えちゃだめ、そのまま」« Je reste ! »とマリ＝ドー。
原題Je reste !は「私は残る」「私は留まる」の意。英題は直訳I'm staying!である。また、Je reste !はアントワーヌが執筆している脚本の題名でもあり、マリ＝ドーが最後にいう台詞でもある。邦題の「愛人」から想像される官能的なテーマは描かれていない。
第2回全日本国民的美少女コンテスト（1988年）にも出場。1989年、NTV輝け美少女高校生マドンナ大賞グランプリを獲得。
慶星大学校から2000年に三星ライオンズに指名され、入団。新人だった2000年に9勝と活躍するも、2002年2月にSKワイバーンズに6対2の大型トレードで移籍した。さらに、2003年6月10日に出身地に本拠地を置くロッテ・ジャイアンツに移籍。2005年は、4月15日の対斗山戦に1試合13奪三振を記録し、同年の奪三振数はリーグ3位だった。翌2006年は、肩の手術を行うなどケガに苦しみ、2007年もリハビリに専念。2008年は、復帰して先発ローテーションに入り、先発としての役割を果たした。2010年、2011年と2年連続で一軍未勝利に終わった。だが2011年9月17日、二軍のリーグ戦であるフューチャーズリーグの対ハンファ戦で、韓国プロ野球史上初（2017年シーズン終了時で一軍レギュラーシーズンでも達成者なし）の完全試合を達成した。2012年は8勝と復活したが、2013年は一軍登板がなかった。2014年も一軍登板はなくこの年限りで現役を引退し、コーチに転身した。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホームの列車交換可能駅であった。蒸気機関車が走っていた時代はターンテーブルがあった。木造駅舎にはかつて細田酒店という商店が入っていたが、現在は商店はなくなり、駅舎は解体され簡便な待合所が新しく建築された。無人駅。
ショタアニメシリーズ「シリーズぴこ」の第1作目という位置付けにあり、当該分野のファンの中では記念碑的存在にもなっている。製作の発表は早くから告知されていたが、資金的な問題や品質の面などで一時は支障を来し発売は遅れた。しかしソフト・オン・デマンド2006年9月期売上第1位を獲得するなど高い評価をされた。2作目として『ぴことちこ』が2007年4月19日に発売されたほか、2007年11月8日には、『ぼくのぴこ』を一般向けに再編集したバージョン『pico〜ぼくの小さな夏物語〜』が発売された。
いつものように仕事をサボって海浜公園へと出掛けるタモツ。観光地によくある、コインを入れる双眼鏡で海を物色していると、その中に全裸で泳ぐ少女を見付ける。思わず息を飲み、見入ってしまうが、そこで双眼鏡が切れてしまう。慌ててコインを投入したが、レンズの向うにはすでにその少女の姿はなかった。馴染の喫茶店に向うタモツ。すると驚いたことに奥から、海浜公園で見たあの少女が現れた。マスターが言うには、夏休みに田舎から出てきた孫のぴこで、その間だけ喫茶店を手伝っているらしい。そして、人見知りをする子だが、良ければ遊んでやってほしいと頼まれる。かくして、ぴこと公園に遊びに出掛けるタモツ。そのような中、彼女の可憐さにひかれていくが、その時に到ってぴこが男の子であることを初めて悟る。だが、タモツの心と身体はすでに止められないところにまで来ていた。
本作は、とっちんがインターネット上でかわいい少女の写真を見つけたと思ったら男だったという経験にヒントを得てつくられた。とっちんは、ショタもののアダルトアニメを制作したいと考え、アダルトアニメのプロデューサーである金子政路との打ち合わせの中でそのようなジャンルのイラストを見せた。その後、イラストが彩画堂の同人誌に収録されていた作品だったことが判明し、キャラクターのデザインの原案を彩画堂に依頼した。とっちんは「ショタの間口をもっと広めるためにぴこに女装をさせた」とサイゾーとのインタビューの中で答えており、可愛いものは性別に関係なくかわいいことを示したかったと述べている。また、金子も「ぴこは性別を超えた究極のアイドルであり、男性に彼のような男のことだったらエッチなことをしたいと思わせることを前提としている」と述べており、キャラクターの設定に時間を費やしたことを明らかにしている。当初、ぴこにあたるキャラクターは包茎の包を中国語読みにした「ぱお」という名前にするつもりだったが、既に別のところで使われていたため、「ぴこ」に変更された。
ボックスカイトは、ブリストル郊外のフィルトンに作られたイギリス最初の飛行機工場で、1910年に製作された。名前は「箱凧」だが、50馬力の「ル・ローヌ」ロータリーエンジン（1911年以降70馬力）で駆動される普通の複葉飛行機である。ボックスカイトは1910年7月29日に初飛行し、ブリストル社が最初に生産に成功した飛行機となった。76機製作されたが、程なく第一次世界大戦が勃発したことによって、そのうち61機が軍用機仕様に改造された。このうちの4機は1911年に設置されたイギリス国防省が最初に発注した飛行機である。生産は流れ作業の設備が設けられたフィルトンの工場で行われた。イギリスの航空のパイオニアの一人、ピジー飛行大尉（1883年4月1日 - 1915年6月11日）は、証明書（No.61）を、1911年2月14日にソールズベリー平原におけるブリストル ボックスカイトによる飛行で獲得した。そしてその年のデイリーメール・エアレースに参加した。ボックスカイトはまた上下さかさまに着陸した最初の飛行機でもある。それはブルックスランドのソウレージ Sewerage 農場で起きた。操縦していたのはフレデリック・ウォーレン・メリアム飛行大尉で、そのシーンは1965年の映画「素晴らしきヒコーキ野郎」の冒頭に登場する。現在、オリジナルのボックスカイトは残っておらず、映画「素晴らしきヒコーキ野郎」のために1963年に製作された飛行可能なレプリカが3機あるのみである。1機はオーストラリア、もう1機はブリストル市博物・美術館、最後の1機はベッドフォードシャーのシャトルワースコレクションに保管されている。
大阪市立病院に勤務する看護師を養成する目的で開校した、3年制の専修学校である。1970年に大阪市東区（現・中央区）森之宮で開校した。翌1971年に住吉区（現・住之江区）の大阪市立住吉市民病院内に校舎と学生寮を併設し、同地へ移転した。その後1996年には都島区に移転している。しかし時代の変化に伴い、大阪市立病院の看護職員として就職する卒業生が年々減少したこと、大阪市の財政難、大阪市立大学医学部看護学科の開設、大阪府内での看護職員は需給関係のバランスが取れていることなどの要因が重なり、歴史的役割を終えたとして2007年度からの募集停止が決定した。
父タヤン・カン（タイ・ブカ）が1204年にモンゴル部のチンギス・カンに敗れて戦死し、ナイマン部が壊滅し、クチュルクはアルタイ山脈方面にいた叔父ブイルクの下に逃れた。だが、1206年に、叔父がチンギス・カンの襲撃のために殺害され、生き残ったクチュルクは1208年に再び敗れて、アルタイ山脈の西の中央アジアを支配する西遼に亡命した。西遼ではモンゴル帝国の拡大を警戒する末主耶律直魯古（チルク）によって歓迎され、その女婿とされるほどの優遇を受けた。しかし、クチュルクはナイマンの残部を集めて勢力を蓄えると、西遼の簒奪を企て、天禧34年（1211年）に岳父の直魯古を幽閉し、自ら西遼の帝位に就いた。即位後、西遼以前に中央アジアを支配していたカラ・ハン朝の残部が西遼の宗主権下で存続していたタリム盆地南部のホータン、カシュガルを次々に征服し、中央アジアに勢力を広げた。また、契丹人貴族の支持を得るために、妻の影響も受けてナイマンの旧来の信仰であるネストリウス派キリスト教から仏教に改宗した。しかし熱心な仏教徒となってイスラム教を弾圧したため、領内の住民の大多数を占めるムスリムのクチュルクに対する反感が強まった。このため、1218年にモンゴル帝国の将軍ジェベが率いる部隊が到来すると、領内のムスリムは雪崩を打ってモンゴルに従い、クチュルクの勢力は壊滅した。クチュルクは南のパミール高原に向かって敗走したが、バダフシャーンでモンゴルの追討部隊に捕捉され、殺害された。
クチュルクにはチャウン（敞温）という息子がいたが、西遼の陥落時に父とともに殺害された。チャウンの子チャウス（抄思）は、当時12歳で生母が西遼の王族であったが、母とともにチンギス・カンに降伏し、以後チャウスの一族はモンゴル帝国に仕えるようになった。
体長1cm前後の中型で細長い脚を持つクモ。外見はユウレイグモ属のクモに似ている。頭胸部は幅より長さが大きい。頭部はある程度盛り上がり、その幅は頭胸部最大幅の半分くらい。目は前後2列各4眼で、前列は前曲（側眼が中眼より前に配置）し、中眼が黒くてより小さく、側眼や後列中眼に比べて互いに接近する。後列眼はほぼ横並びで、中眼は互いに離れ、むしろ側眼近くに寄る。前後中眼の作る四角形（中眼域）は長さより幅がかなり大きく、前辺は後辺よりずっと小さい。下唇は胸板と結合しており、極めて横長で、腹面側に反り返る。顎は丈夫で内側には5歯、外側にはこれに対応する歯と基部に小さな1歯または2歯がある。また、顎の内部には普通のクモ類と同様に毒腺があるが、これが鋏角の内部にとどまり、頭胸部に達しないのはより原始的な群と共通する特徴である。歩脚は細くて長く、華奢で黒い毛があり、ほんの少数の棘がある。第1脚の腿節は雄では背甲の3倍から4倍、雄では5倍から6倍に達する。篩板を持つクモに特有の毛櫛は第四脚の蹠節の基部側4分の1を占める。腹部はやや長めの卵形、中庸に盛り上がる。腹部下面には2対の書肺があり、1対目の書肺の間に生殖孔があり、2対目の書肺はここと糸疣の中間に位置する。なお、性的成熟に達した雄はより足が長くなり、色は濃くなり、その色合いがより目立ちやすくなる。
生態的な面ではタイプ種でもある H. thorelli に関しての研究が特に多い。以下、この種を中心に記述する。
分布域は北アメリカ大陸の山地に限られる。H. thorelli の場合、アパラチア山脈南部の標高397mから1891mの範囲に分布が確認されているものの、最適な生息域は約600mから1200m程度までの湿潤な落葉樹林である。特に湿気の保たれた環境であることは重要らしく、水流の周辺に集中する。川沿いの空中に張り出した岩（突き出した岩）の下向きの面、人工物では橋梁や丸太などの下面に特に多く、また植物によって遮蔽された場所によく網を張る。他方で、H. gertschi はむしろ湿ったところより、太陽光の当たる場所に多く見られると言う。また、H. jemez のように洞穴に生息することが知られている種もある。この種はロッキー山脈南端のニューメキシコ州内の山地にある洞穴に生息し、また洞口周辺にも生息している。ただし、洞穴外の個体はそれ以外の個体群とは異なり、網を夜間だけ張ると言う。
このクモは独特な形の網を張り、網にかかった昆虫を捕食する。クモは網の内側に待機する。この属のクモの網は往々にランプシェード型と言われる。ランプシェードの細まった方の先端が基盤に張り付き、裾が広がった円錐形の密な網と、広がった方の端を向き合った部分の基盤に引っ張る枠糸からなる。網は空中に張り出した岩の下に作られるので、網の漏斗は開いた方を下向きに作られる。まず、円形のシートが岩盤上に貼り付けられてあり、そこからランプシェードの部分が、先の大きく開いた筒状に伸びる。その口からは対になった支持糸があって、枠糸へと繋がってその形を支持している。枠糸は向かい合う基質に伸びて網を固定する。H. thorelli では、その大きさは基部の直径が2.2-7.4cm、開いた口の部分で3.3-14.2cm、深さが1.5-9.5cm。ランプシェードの部分は粘つくふわふわした糸の帯（梳糸）で作られ、これは篩板から作られるものである。また支持糸部にも梳糸が見られる。網を張る際には、まず基盤上のシートを作り、次にランプシェードの基部を作り、最後にランプシェードを完成させる。また、餌を捕らえた後に、破れた網の部分を補修する行動も観察されている。シェードの部分は篩板から第四脚にある毛櫛でもって梳き出された梳き糸によって塞がれ、その間、破れた部分の周囲は他の足によって保持される。これらの行動は薄暮から夜間に行われ、昼間は観察されない。実験的に網を壊して再構築させた場合、夕方に破壊した網は翌朝には修復されたが、朝に破壊したものは翌日の朝になって修復されていた。また、網を破壊するとクモは短い距離を岩の表面を走って離れるが、すべて網のあった位置に戻って網を作り直したとのこと。クモはランプシェード底（天井）に定位する。H. thorelli では、腹部を基盤につけ、全部の足の先端をランプシェードの基部にふれさせている。また H. gertschi では前2対をランプシェードに、後2対を基盤上のシートにかける姿勢が知られる。つまり、この網において基盤上のシートはランプシェードの付着点となり、同時にクモが獲物を捕獲する際に第四脚で身体を支えるための足場にもなる。梳き糸を含むランプシェードの部分は獲物の捕獲装置になり、またクモの隠れ家としても機能している。枠糸は獲物を捕らえる働きはないが、飛行してくる昆虫のコースをそらせてランプシェードへと導く役割を果たし、またランプシェードを支える役割を持っている。この網は空中を飛ぶ昆虫と岩の上を這う昆虫の両方を捕獲する能力を持っている。
網において獲物の捕獲に使われるのはランプシェードの部分である。枠糸の部分に昆虫がふれた場合、クモは反応しない。ランプシェードの粘り着く部分に昆虫がふれた場合、クモは網を引っ張るような動作をし、これは網の張りを確かめ、獲物の位置を探っているように見える。それからクモは餌に向き合う位置に移動し、最後の足は基盤のシートに固定し、他の足で獲物の周辺の梳き糸を掴み、顎の近くに引き寄せる。クモは飛びつくようにして獲物に何度か噛みつく。時には網を引き寄せることなくクモの方から噛みつきに行く。そうして2分から3分後にクモは獲物を放す。10分程度までで獲物は死亡し、するとクモは顎を使って網を切り、獲物をくわえて基盤上の、普段の静止位置に運ぶ。このように獲物を捕まえて運ぶ際には、このクモは糸を利用しない。獲物となるのは小型の昆虫の他に、他種のクモが食われた例もある。H. gertschi では、ガガンボ等の双翅類が獲物の中心であったが、歩き回る昆虫も半分弱を占めた。網を揺さぶる等の刺激を与えた場合、このクモは自ら網を揺さぶる行動を取る。さらに刺激が強い場合、小走りに網から出る。もっと激しい刺激を与えた場合、網から落ちる。それも、ただ落ちるというより、飛び跳ねるようにする。落ちたクモは全部の歩脚を背中側に束ねるように寄せ、先端半分を下に折り曲げたような姿勢で動かなくなる。この擬死は5-15分ほど続き、その後にクモは糸をたぐって網に戻る。ただしこの落下の際、クモはしおり糸（多くのクモは歩くとき、ぶら下がるときなどに常に糸を引く、その糸のこと）を引いておらず、網に戻るのは枠糸などをたどる。ただし洞穴生の H. jemez の場合、歩いて網から逃れるのみとのこと。
H. thorelli では、雄が成熟するのは8月初旬である。雄は最後の脱皮を脱皮用の網で行う。この網は普段の網における底の円形のシートに似ているが、縁は12-15cm伸び、先端へ向けてややすぼまり、先端は糸による編み目で封じられる。これは捕食者に対する防御のためと考えられ、同様な網は H. gertschi でも確認されている。雄成体は足が長くなるが、これはおそらく雌を探すための探索と、配偶行動の際に用いられるためである。雄は摂食することを止め、網を捨て、雌を探してさまようようになる。雄の活動は夜間に活発で、昼間は捨てられた網の基底部で休止する。雄は第1脚を前に伸ばし、探るように使う。雄は雌の網を発見するとその直前で止まり、第1脚を伸ばして網に触れ、少しの時間の後、その足で網を叩く。あるいは足先て引っかけるような動きも見せる。それから網を乗り越えようとするが、雌が攻撃をかけてきたときは素早く下がる。攻撃がないようであれば、雄は糸を叩く動作を続け、その時点でランプシェードの縁に達する。このようなやりとりは時に3時間にもわたり、そうなると雄は網を去る。交接が行われる際には雄は雌の網に素早く侵入し、すると雌は身体を基盤から浮かせ、頭胸部と腹部を基質と水平に保つ。すると雄は前から雌の体の下に自分の身体を進め、雄の背中と雌の腹面がごく接近する。この状態で雄は雌性生殖孔に触肢器官を挿入し、約3分で交接は終わる。その後も雄は雌の網に残り、両者とも網の中央でうずくまるような姿勢を取る。卵は交接の数週間後に、楕円形の卵嚢に包まれて産卵される。卵嚢はやや扁平で6-8mm×4-5mm、上端の1本か2本の紐で岩などの表面からぶら下がる。卵嚢の表面は細かな糸で包まれ、そこには土やコケ・地衣類の破片などがついていて目につきにくくなっている。卵嚢には50-100個程度の卵が含まれ、多くの卵嚢は単独でつり下げられるが、2個、あるいは3個纏めてつり下げられている例もあった。
この属では、知られている限りでは成熟に2年を要する。つまり1年目と2年目の冬を卵や幼生で過ごし、次の年に成熟する。H. thorelli では、産卵は9月から11月に行われる。越冬はこの状態で行われ、幼生が出てくるのは春以降である。卵嚢は先端で口を開き、脱出した幼生はしばらく卵嚢周辺の岸壁表面で”まどい”を作る。その周辺には糸が張ってあるのは見えるが、明確な網は見られない。幼生はそのまま散らばって分散すると考えられる。幼生の作る網は小さいながらも成体のそれと似た構造で、ただし枠糸部分がより少なく、ランプシェード部が浅い。幼生の待機姿勢は成体と変わらない。幼虫はこの年中には成熟せず、岩の隙間の裂け目で冬を越し、翌年成熟する。雄はその年で死亡し、雌の一部はさらにもう1度越冬する。これとほぼ同じ2年周期の生活史が別種でも確認されている。他方、洞穴内に生息する H. jemez においては、同一時期に雌雄の成虫から幼生、ふ化直後の幼生集団から卵嚢までのあらゆる段階を同時に見ることが出来る。これは安定した環境では通年にわたって繁殖が行われているのだと考えられる。Fergusson(1972)はこれについて、中疣亜目と原蜘下目に属する原始的なクモの多くが複数年の生活史を持つのに対し、真蜘下目に属する普通のクモのほとんどが単年の生活史を持つことに言及し、このクモの原始性に関わる特徴ではないかとの示唆をしている。
最初の種 H. thorelli が記載されたのは1888年に遡る。その原始的な特徴から注目を浴びた。中国の Ectatosticta と共にエボシグモ科を構成する。近年の分岐分類学的検討から、この科は単独でクモ目中の普通のクモの群である新蜘下目の中で、これ以外のあらゆるクモに対して姉妹群をなすとの判断が出ている。系統についての論議はエボシグモ科を参照されたい。当初は長らく単形属と考えられ、アメリカ合衆国の東南部、バージニア州・ジョージア州・アラバマ州にかけてのアパラチア山系の固有種とされた。しかし1958年に Gertsch がこの科の総説を書いた際に1種を追加、その後は少しずつ新種の発見が続き、2000年段階では10種が記載されている。詳細はエボシグモ科の属種一覧の項を参照。なお、この属内の分子系統の研究結果からは、ロッキー山系の種群がもっとも基底で分枝した群として単系統を成すこと、カリフォルニアの種群はアパラチアの種群の中に含まれて側系統と見なせること、種分化は恐らく更新世以前に起きたことが挙げられている。
1993年にボルチモア・オリオールズと契約、1996年にはメジャー昇格を果たし、2003年までメジャーリーグでプレーしていた。2005年までマイナーでプレーしたあと、2006年からフーフトクラッセに移籍、現在はDOORネプチューンズでプレーしている。俊足とシュアなバッティングを武器としたチャンスメイカーで、2004年のアテネオリンピック、2006年のワールド・ベースボール・クラシック、2008年の北京オリンピック、2009年のワールド・ベースボール・クラシックにオランダ代表として出場した。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅で、木造の駅舎がある。駅舎（本屋）は、国の登録有形文化財として登録されている。
子供向けの音楽番組で、スタジオに集まった子供たちとその家族が音楽を使った遊びに参加していた。司会は、1975年まで『ママとあそぼう!ピンポンパン』のお姉さん役を務めていた石毛恭子が務めていた。番組は、一般家族のほかに芸能人もゲストに迎えて行われていた。初回では「お母さんの恋人」と銘打ち、加山雄三と上條恒彦をゲストに迎えていた。
長義和（ちょう よしかず。1953年10月3日- ）は、日本の元自転車競技選手。後述の通り、モスクワオリンピックに関する悲劇の選手としてよく言及される。
大阪府出身。大阪府立城東工業高等学校を経て、法政大学に進んだ。1972年のミュンヘンオリンピックに出場した後、1976年に杉野鉄工所（現 スギノエンジニアリング）に入社。モントリオールオリンピック・スクラッチ（現スプリント）種目において、日本人選手としてオリンピック大会史上初めて自転車競技で6位入賞を果たした。1977年に日本競輪学校第41期に合格するも、3年後に開催されるモスクワオリンピックへの夢が断ち切れず、競輪学校入学を辞退。当時競輪学校の受験資格年齢条件が24歳未満であったことから、このことはモスクワオリンピック後における競輪選手への道は閉ざされたことを意味した。1979年のプレオリンピック大会のスクラッチで3位に入り、俄然、翌年に開催されるモスクワオリンピックのメダル候補となった。しかし、1980年5月24日に、1979年12月に発生したソ連のアフガニスタン侵攻にかかる問題でアメリカ合衆国がモスクワオリンピックへのボイコットを西側諸国を中心に呼びかけたことに対し日本政府が同調する動きになったことを受けてJOC総会の投票で日本の同大会ボイコットが決まり、翌月不参加が承認された。もはや競輪選手への道すらない長はこのボイコットをもって現役から退かざるを得なくなった。ボイコットの知らせを聞いた長は「全身から血が引いてゆくようです。」という言葉を残している。世界選手権では1974年カナダ・モントリオール、1975年ベルギー・リエージュ、1977年ベネズエラ・サンクリストバル、1978年西ドイツ・ミュンヘン、1979年オランダ・アムステルダムの5大会に出場。入賞はしていない。その後、島野工業（現 シマノ）に入社。現在は和歌山県田辺市で自営。
母のYvette Gloverは歌手、従弟のOmer Edwardsもタップダンサーである。7歳で地元のドラム教室に通い始め、そこでリズム感を見い出されてダンス教室に通うことを勧められる。その教室でプロデューサーの目に止まり、12歳のとき『タップ・ダンス・キッド』でブロードウェイに代役としてデビュー。続いて15歳の頃に出演した『Black & Blue』にて、当時最年少としてトニー賞にノミネートされた。1989年、映画『TAP』にてグレゴリー・ハインズと共演、映画デビューを果たす。TVプログラムセサミストリートにレギュラー出演し、スパイク・リー監督の映画『Bamboozled』等に出演。グレゴリー・ハインズとは2001年に『Bojangles』で再共演している。 23歳で自ら製作・主演した『ノイズ・アンド・ファンク』でトニー賞最優秀振付け賞など3部門を受賞。2002年には日本公演も実現した。2006年には3DCGアニメーション映画『ハッピーフィート』において、主人公マンブルのモーションアクターを務めた。スティービー・ワンダーやケニー・G、バーブラ・ストライサンド等著名なシンガー、プレイヤー達との共演や、ジャック・ディジョネット、マッコイ・タイナーらジャズレジェンドとのセッションも多い。1998年には当時の彼のダンスグループ『NYOT’s』と共に、ホワイトハウスにてビル・クリントン大統領夫妻の前でパフォーマンスも行っている。現在はニューアークにあるダンススタジオ『The HooFeRz CLuB school for tap』を拠点に活動を広げている。
1659年9月にジョン・ワシントンとアン・ポープの長男として、のちのバージニア州ウェストモアランド郡ブリッジクリークで生まれた。ジョン（1660年頃 - 1698年）、アン（1660年頃 - 1697年）の2人の弟妹がいた。父方の祖父ローレンス・ワシントンにちなんで命名された。
当時の慣習である長子相続に従い、イギリスに留学し、弁護士としての訓練を受けた。父の死後、ポトマック川の2つの土地を相続した。Mattox CreekとLittle Hunting Creek（後に孫ローレンス・ワシントンによりマウントバーノンと改名）である。彼が一生この経営に実質的に関わらなかったことは、農園よりも政治や法律に興味があったことを示唆している。1688年、オーガスティン・ワーナー・ジュニアの娘ミルドレッド・ゲイルと結婚した。1698年2月、38歳で亡くなった。その後、ミルドレッドはジョージ・ゲイルと再婚し、イングランドのホワイトヘブンに引っ越し、1701年に死亡した。
東京に生まれる。福岡県中学修猷館、旧制福岡高等学校を経て、1948年、東京大学経済学部商業学科（現・経営学科）を卒業後、東京大学大学院経済学研究科特別研究生を修了する。東京大学教養学部において、1953年、講師、1955年、助教授、1966年、教授を歴任する。1986年に東大を定年退官後、1987年、静岡県立大学に移り、新設された経営情報学部の初代学部長に就任する。その後、明治学院大学経済学部教授を経て、招かれて流通科学大学特別教授に就任する。一方で、中央省庁の審議会の委員や、日本国有鉄道の顧問に就任するなど、各種公職も歴任している。
専門は経営学であり、特に流通論や統計学に関する研究を行った。旺盛な著作活動で知られ、流通論や統計学に関する学術書を多数上梓している。さらに高等学校の教科書の執筆も行った。日本経済における流通の重要性を早くから学問的に指摘した1人であり、1950年代から、推計統計学を駆使した科学的なマーケティングリサーチの手法の有用性と必要性を提唱している。1970年代後半からは、経営組織論、経営管理論、情報管理論へと関心を拡大し、日本の経営が直面する理念的問題について論じた。特に、中央公論社から中公新書として出版した『流通革命――製品・経路および消費者』は、1960年代のベストセラーの一つとなった予言書である。大丸最高経営責任者、J.フロント リテイリング社長を歴任した奥田務は、学生時代にこの本に感銘を受け、大丸への就職を決意したとされる。経営学者の小川孔輔は、大学生の頃にこの本を読んで感銘を受け、大学院進学を決意したとされる。
中学時代は吹奏楽部でフルートを演奏。高校時代はチアリーディング部で全国大会決勝に出場した経験がある。書道は硬筆、毛筆共に五段。文化服装学院ファッション工科基礎科ニットデザイン科卒業。趣味・特技はランジェリーデザイン、水着や洋服を自分で作ること絵を描くこと。最近では、特技を活かし自らの作品で着用する水着を作ったり、写真集やDVDの衣装スタイリングもしている。舞台の衣装製作や、フライヤーなどの宣伝美術のイラストデザインなどもしたりと、趣味特技を活かした活動も多い。幼稚園時代、芸能活動していた同じクラスの子がいたことから、自分もやってみたいと思ったことがきっかけで、2001年に子役としてデビュー。子供時代からCM・テレビドラマを中心に活動していたが、学業専念のため一旦休止。高校3年で現事務所にスカウトされたのを機にタレント活動を再開し、現在はグラビアにも進出する等活躍の幅を広げている。テレビや雑誌などでよく「下乳天使」の呼び名で親しまれ、深夜番組「本能Z」で下乳をより美しく魅せる水着姿で登場。下乳は武器だと思ってグラビアアイドルに挑戦しているということで、下乳を綺麗に魅せる水着も自分で作っている。また「下尻」や健康でバランスのいいボディーもセールスポイントだと話している。
簡易インジェクションとは簡易金型を使用した射出成形の一種である。簡易金型を使用した射出成形(インジェクション)ということで便宜上、簡易インジェクションと呼ばれている。従来の射出成形での生産では数量が期待できなかったような少量生産の分野で用いられる。従来、試作品等、少量生産の分野ではレジンキャストや削り出しなどの生産方法があったものの、いずれも生産性、細密度において射出成形品と比較して難点があった。射出成形では金型が高価(数百万円～)するため、確実に採算のとれる用途でしか適用が困難であったが、近年では3DCAD、CAMの普及により従来は職人によって生産されていた金型が数値制御工作機械によって生産できるようになり、軽合金製の金型が以前よりも廉価に素早く製造できるようになった。簡易金型を使用する事で従来使用されていた樹脂を流用することが可能で試作品の生産においては製品と遜色ないものができる。また、小規模量産(～1000個)においても従来の射出成形品と同水準の製品ができる。金型の製造は前述のように数値制御工作機械によって金型を削製する場合と光造形法等のラピッドプロトタイピングによって原型を製造して電鋳で簡易金型を製造したり3Dプリンタで耐熱性の樹脂を積層して簡易金型を製造する場合がある。 それぞれの方法に一長一短がある。また、ホットメルト注入機で熱可塑性樹脂を耐熱シリコン等の型に注入する方法も一部の愛好家の間で試みられている。
有田鉄道は、沿線で穫れた木材や蜜柑（有田みかん）などの農産品を、積出港である湯浅港まで運搬する目的で、1913年（大正2年）2月に設立された。1915年（大正4年）5月28日に海岸駅 - 下津野駅間、1916年（大正5年）7月1日に下津野駅 - 金屋口駅間が開業した。1926年（大正15年）8月8日に鉄道省の紀勢西線（1959年（昭和34年）に紀勢本線と改称）が藤並駅まで開通し、有田鉄道も藤並駅を新設して同線との連絡を行った。藤並駅から国鉄線を通して、蜜柑を満載した「蜜柑列車」が全国へ運行されるようになった。一方、紀勢西線と並行していた海岸駅 - 湯浅駅 - 藤並駅間は「不要不急路線」として1944年（昭和19年）12月10日に休止されレールが撤去された。1950年（昭和25年）4月から紀勢西線湯浅駅まで乗り入れるようになり、藤並駅 - 海岸駅間は1959年（昭和34年）4月3日に廃止された。なお、廃線敷の一部は後年紀勢本線の複線化の際に転用されている。蜜柑などの輸送は次第にトラック輸送に置き替えられるようになり、1984年（昭和59年）2月1日に貨物営業は廃止された。大きな収入源を失ったことで、人員の大幅削減、車両保守を近くの自動車整備工場に委託するなどの合理化が図られた。紀勢本線への乗り入れは、信楽高原鐵道の正面衝突事故（信楽高原鐵道列車衝突事故）の後の1992年（平成4年）12月1日に廃止された。この頃になると、利用者は沿線の高校への通学生にほぼ限られるようになっていたため、1995年（平成7年）3月6日から、第2・第4土曜日と日曜・休日（つまり学校の休日）は全列車運休して並行する道路を走る路線バスで代替するようになり、1日の運行本数も次第に減少した。駅舎や軌道はとても現役路線とは思えないほど荒廃していた。一部の踏切は遮断棹が下りず、列車通過の際に係員が車を制止して対応する事例が一度ならず発生している。金屋口駅出札窓口はハイモ180-101導入後に実施のワンマン運転化時に閉鎖され（運転取り扱い上駅長常勤のため駅自体の無人化ではない）、鉄道線において乗車券の販売は行われなくなった。定期乗車券、回数乗車券の販売も行わず、バスの定期乗車券、回数乗車券にて並行する鉄道区間にも乗車可能な扱いとなる。後に出札窓口を鉄道案内所として再開（ただし監督官庁許認可の都合上、駅の出札窓口としては最後まで閉鎖したままとの扱い）、鉄道愛好家に対し記念グッズとしての各種乗車券類の乱発を行うが一般乗客に対しては降車時の現金払いを案内していた。2001年（平成13年）11月1日からは運転本数が1日2往復（最終列車は藤並12:00発）に減らされ、公共交通機関としては極めて少ない状態になっていた。このことは、「最も運行本数の少ない私鉄路線」として愛好家の間にて有田鉄道の名を知らしめることになった。晩年期の利用者数は1日平均29人で、有田鉄道が鉄道廃止の意向を示した時も、元々バスの定期券で並行する同社鉄道線の利用が可能だったため、さほど本数の減少及び廃止による影響はなかったらしく、地元から廃止反対の声はほとんど上がらなかった。このため、2003年（平成15年）10月31日限りという予定で2002年（平成14年）10月に路線廃止の申請を行なったが、廃止を早めても影響は全くないと判断されたため、同年11月29日に廃止繰上届を提出し10か月繰り上げた12月31日限りで廃止となった。なお、有田鉄道は金屋口から先、清水町へ延伸する構想があったが、具体化まではいかなかった。
藤並駅にあったきっぷ売り場や近辺の線路などは、施設の撤去費用が出せず放置せざるをえなかったため、朽ちながらも廃止当時のまま残されていた（勿論保存目的ではなく、保存の計画は当初から存在していなかった）。だが、藤並駅の特急「くろしお」停車に向けてJR西日本と地元自治体で協議が行われた結果、駅舎の建て替え及びホームの延長が計画され、それに先立って有田鉄道のレールはようやく撤去された（ホーム及び切符売り場の撤去は2009年度）。また、廃線後間もなく一部踏切が撤去・舗装化されつつも、本線はほとんどレールが引かれたまま放置されていたが、自転車歩行者専用道路として生まれ変わるため2006年（平成18年）夏頃からレール・枕木の撤去が始まり、2008年（平成20年）には田殿口駅と下津野駅は駅舎を解体しプラットホームを改修、御霊駅は駅舎を残しプラットホームと共に整備・改修された。現在は工事が完了し、全区間で供用中。一方、在籍車両2両は他社譲渡、廃車解体、その他、処遇が決まらないまま金屋口駅の車庫奥に留置され、錆などの損傷が目立ってきていたが、鉄道用地と同時に沿線自治体に譲渡された。2010年（平成22年）3月20日に地元有田川町の手により金屋口駅構内が有田川町鉄道公園として開園し、園内に動態保存されている。有田鉄道線の最終期を語るとき、ふるさと鉄道保存協会の存在があげられる。同会は有田鉄道と直接の関連はないが、同社公認会を自称し、同社もこれを否定しなかった。最多時には8両の車両と国鉄コンテナ4個を構内に保存。廃止当時の有田鉄道の2両（保線用モーターカー1両を加えても3両）をはるかに凌ぐ両数を所有した。同社線廃線後も構内にて活動していたが現在は活動を休止。構内全域が同社から有田川町に譲渡、有田川鉄道公園が開園した現在も同町の許可を得て一部の車両が園内に残る。ただし現在は同会に代わって金屋口鉄道保存協会が組織され、所有車の整備を同協会に委託している。
代行バスは、従来から並行して運行している有鉄バス藤並線の増発という形が取られた。すなわち、従来は平日鉄道2往復、バス17往復であったのがバス19往復となり、本数の上では従来と変わらなかった（所要時間は逆にバスが1分短かった）。しかし、廃止半年後の2003年6月に行われた調査によると、廃止時の1日あたり輸送人員は鉄道29人、バス57人であったものが、半年後にはバスの輸送人員が33人に激減していた。2018年4月1日現在、同区間のバス路線は平日12往復、土日祝日7往復に減少している。また使用車両も朝夕の通学輸送時を除けばマイクロバスになることがほとんどである。
廃線時まで在籍した車両は、ハイモ180-101とキハ58003の2両のみ。なお有田鉄道ではJR西日本新宮鉄道部から購入した保線用モーターカーを加え自社所有車両3両としていた。
深川西ICまでは東日本高速道路（NEXCO 東日本）の管轄区間（有料）となり、深川西IC以西は国土交通省北海道開発局の管轄区間（無料）になる。札幌・旭川方面（道央自動車道）から走行してきた場合、深川西本線料金所で深川西ICまでの通行料もまとめて支払う。留萌方面から走行してきた場合は、深川西本線料金所で通行券授受またはETC流入情報入力を行い、出口ICでまとめて通行料を支払う。供用開始時は道央道と深川留萌道の通行料金を別々に収受していたため、深川西ICから札幌・旭川方面（道央道）へ走行する場合には本線料金所で深川留萌道の料金を精算してから道央道の通行券を発券する方式をとっていた。この収受方法を簡素化するため、2008年（平成20年）に自動発券機を設置して道央道の最終出口でまとめて通行料を清算する方式に変更された。
群馬県道344号阿左美桐生線（ぐんまけんどう 344ごう あざみきりゅうせん）は、群馬県みどり市笠懸町阿左美から桐生市相生町までを結ぶ県道である。
かつては、みどり市笠懸町阿佐美（岩宿駅前交差点） - 群馬県桐生市相生町二丁目（相生町2丁目交差点）の約2.5 km区間の全線にわたり、二級国道前橋水戸線（国道50号）に指定されていた区間である。
古村敏章（こむら としあき、1899年4月24日- 2000年1月1日）は、日本の実業家。
長野県上伊那郡朝日村（現辰野町）出身。長野県諏訪中学校（現長野県諏訪清陵高等学校）卒業。1931年丸興製糸（後の丸興工業）の創業に関わり、常任監査就任。専務を経て、1955年社長に就任。1962年長野県撚糸工業組合理事長。1964年市立岡谷蚕糸博物館初代館長。
製造業はQCDの三つの柱で成り立っているとされる。Qは品質 (Quality)、Cはコスト (Cost)、Dは納期 (Delivery) を表す。そのため、製造業を営む企業ではQCDそれぞれの責任部門として、品質管理部門・生産技術部門・製造部門を置いているのが普通である。それぞれの部門は責任部門であり、ここまでが各々の範囲というような縦割りの業務区分はしておらず、最終的な製品での状態（品質、コスト、納期）に対しての責任を持ち、企業の全部門に対しての発言権が与えられている。たとえば、ある製品を社長が出荷しろと命令しても、品質管理の責任者が拒否すればその製品は出荷できない。その中で、生産技術部門はコストの責任部門であり、その活動の成果は企業の業績に直結するため、生産技術部門の発言範囲は生産現場から経営企画にまで及ぶ。製造業においては、企業の中核的な機能を担う重要な部門である。そのため、生産技術に関係する学問や技術の範囲はきわめて広い。生産技術にはこれらの学問的知識に加えて、それぞれ加工技術の専門知識と経験が必要とされる。また、常に合理性という価値観が強く求められるため、机上だけでは習得することが困難な技術でもある。このように技術と同時に実学に根ざしており、やや哲学的な意味合いのある言葉である。ものづくりの哲学として広く定着している。生産技術は高い専門性を有するにもかかわらず、ほとんど全ての産業で使うことが出来るのが大きな特長である。近年生産技術の対象は大きく広がってきた。製造業が中心に使われてきた技術だが、最近ではサービス業や農業などでも大幅に取り入れられるようになった。郵便局の集配業務、中部国際空港の建設などにトヨタ生産方式が適用され、大きな効果をあげた。TQCなども航空業界などで応用されている。最近は、環境変化に柔軟に適応することが重要になってきたことから、QCDにFは柔軟性 (Flexibility)が加えられ、QCDFと言われている。
17世紀前半、スペインの無敵艦隊に勝ったイギリスは、植民地の経営に本格的に乗り出し始める。植民地で原材料を作り、イギリス本土で加工し、世界中に売りさばいた。特に綿製品は飛ぶように売れ、作れば作っただけ売れるという状態だった。この好況を背景に、大量生産への要請が高まった。大量生産のために次々に紡績機械が開発された。また、作業の合理化のために人々を一箇所に集めて同時に作業をさせる工場というシステムが発明された。しかし動力源は水車、風車、家畜、人力などに頼っていた。この頃の生産形態は工場制手工業と言われる。工場制手工業が発達するにつれて、生産性や能率を向上するノウハウや概念が確立しつつあった。蓄積された資本も巨大になり、資本家の力が強くなっていった。18世紀の中ごろ、動力機関として使用可能な蒸気機関が発明された。始めは炭鉱に溜まった水を汲み上げる必要性から作られたもので単純で非力なものだった。その後、機械技術の向上により高圧蒸気が使えるようになると、大きな機械を動かせるようになった。動力源の心配がなくなり、イギリス各地に巨大な紡績工場が建てられるようになった。自動化された工場が建つと、それまでの工場制手工業は成り立たなくなり、余剰労働力が大量に発生した。余った労働者は安い労働力として工場に集まり、加速度的に産業が発達した。都市化が進み、階級という言葉が生まれ、社会問題や環境問題も発生した。生産過剰による生産調整というそれまではほとんどみられなかった背景による不景気（生産減少）という状態も発生した。不景気の中、より高い生産性を実現し競争に勝ち残るための専門職、生産技術者が出たのはこの頃だと思われる。18世紀後半、イギリスはそれまで禁じていた機械の輸出を認めるようになる。この結果、欧米で一気に工業化が進むことになった。機械を輸出する立場にあったイギリスは軽工業から重工業に移行する。アメリカなどに移住したヨーロッパ人は、生産の集約や不景気によって余った労働者が主体であった。アメリカ大陸に渡った移民たちは、最初から経営や株式、民主主義といったシステムを駆使してアメリカ合衆国を作り上げていった。
アメリカは建国当初から合理性を前面に出した国家であった。生産においてもその合理的思想は遺憾なく発揮された。1888年、アメリカのフレデリック・W・テイラーが科学的管理法を提唱する。これは今で言う工程設計による標準工数を設定し、製品ごとの原価を決定する手法である。工程設計により製品1個の作業コストが100円と決められれば、実際の作業時間にかかわらず1個当たり100円の賃金が作業者に支払われるという仕組みである。この方法の導入により労働者のやる気が喚起されると同時に、経営者から見ても原価の管理が可能になるというメリットが得られ、製造業の収益性が大きく向上した。この工程設計は生産技術の基本として現在ではほとんど全ての製造業で行われている。
1907年フォード・モデルTが発売される。当初は自動車の車体を固定した生産方式であったが、1914年頃からライン生産方式が採用される。いわゆるベルトコンベアの上に製品を載せて、製品をゆっくり移動しながらその上で加工や組み立てを行う方法である。フォード生産システムとも呼ばれるこの大量生産の方法は、高い品質と低コストで自動車を生産することを可能にした。工程を細分化し、仕事を誰でも出来る単純な作業にすることで熟練工が不要になった。さらに一つ一つの作業を効率化することによって、単位時間当たりの生産量を上げることができた。コストの高い熟練工を廃すると同時に、生産性を上げることによって自動車の製造コストは劇的に低下し、自動車は爆発的に普及した。この頃、ライン設計やタイムスタディといった生産技術で使われる基本的な手法が使われ始めた。また、確認できるものとしては生産技術者による生産性検討が設計段階で行われた最初の例でもある。
フォード・モデルTが爆発的に売れていく一方で、人間に単純作業を強いる生産方法が問題になった。これは労働者にとってはきわめて過酷な労働であり、労働者の使い捨てとも言えるほどのものであった。労働者の不満はしばしば労働争議に発展した。ストライキも頻発し経営者の頭を痛ませた。エルトン・メイヨー (en:Elton Mayo) が1927年から5年間ウェスタン・エレクトリック社（現在のGE）で実地調査を行い、労働者のやる気に初めて科学的な光を当てる。いわゆるホーソン実験である。それをまとめたのが「経営と労働者」(Management and Workers) という著書である。これを契機に労働者の意欲について関心が高まり、その後この研究は組織論、産業心理学、人間工学などへと発達していく。現在日本の企業でも行われている、目標管理制度やセル生産方式の源流である。
黒船来航によって近代化の遅れを実感した日本では紆余曲折のあと明治維新が起こる。これに前後して、幕府、藩、および明治政府は、日本の近代化のために留学生を渡欧させるが、その内容は兵学とともに生産技術の吸収が大きな目的であった。富国強兵の富国がすなわち生産技術のことであった。明治維新後、殖産興業の名のもと富岡製糸場、新町紡績所、金沢製糸所などの官営の工場が作られたが、これらは技術も経営も欧米からのエンジニア（お雇い外国人）によって運営されていた。工場の作り方を学ぼうにも、欧米人の技術者が言うことが解らない。言葉は判ってもそれの意味するところが理解できなかった。何しろ当時の日本には生産という言葉さえなかったのである。核心技術を学び取れない状態に危機感を抱いた大久保利通は、明治4年から兵学を学びにドイツに行っていた井上省三に撚糸工場の技術を学ぶことを急遽依頼する。依頼を受けた井上は撚糸工場で働き始める。1日14時間の労働に加えて、4時間を勉強時間にあてるという猛烈な仕事ぶりだったという。明治8年、帰国した井上は、明治13年、東京に千住製絨所という日本人の手による初の工場を作り上げた。明治12年には、保険事業の勉強のためイギリスに留学していた山辺丈夫にも、工場経営の知識を習得するよう渋沢栄一から依頼がなされた。山辺はマンチェスターの紡績工場で1年間現場で働いたあと、大阪堂島に紡績工場を立ち上げた。井上や山辺らの持ち帰った概念をもとに、生産、技術、作業、検査、経営、工数などの言葉が創られた。日本人が生産技術という概念を吸収した瞬間であった。生産技術を吸収した日本人は、自分たちの力で日本各地に撚糸工場を作っていく。鐘紡、片倉工業など民間企業もこの頃に多く設立された。生産技術者不足から明治32年京都高等蚕糸学校、明治43年上田蚕糸専門学校などの教育機関も創立される。その結果、繊維業を中心として各分野に生産技術者が充実していった。また、繊維業からは生産技術者の充実を背景として、後のトヨタ自動車の元となった豊田自動織機などの新興企業が生まれた。
日露戦争後、欧米列強による海軍の再編成が始まり、日本でも艦船の生産力確保が課題となった。海軍が主体となってこれに取り組み、艦船建造の生産技術が徐々に蓄積されていった。第一次世界大戦に入ると欧州からの船舶の輸入が途絶え、逆に大量の輸出が行われるようになる。日本は空前の建造ラッシュに見舞われ、1920年頃には年間300万総トンを生産し世界のトップレベルに達する。しかし当時の日本の生産管理技術は未熟で、大量な部品在庫・工員が余剰・不足により、予算超過と納期遅れが多発した。その対策のため、フォードの工場を視察した玉沢煥らが中心となり船の生産合理化のための研究会が内々に発足する。研究会の一員であった西島亮二が艦船建造の生産合理化を呉工廠で実践する。西島はまず部品の規格化（制式化）を行ない、部品の供給性向上とコストダウンを図った。さらにジャストインタイムを導入して工員の数を低減した。その結果、工場のレイアウトに余裕が生まれ、流れ作業のできる設備配置に変更することが可能になった。アーク溶接が艦船の建造に使えるようになると、溶接に適した工法を実践した。これは当時先行艤装と言われた方法だが、現代で言うコンポーネント化やサブアッセンブリ化と同じ方法である。これにより作業時間の平準化が可能になると同時に建造のリードタイムが短くなった。これらの施策により、艦船の製造工数は最大三分の一以下にまで圧縮された。ミッドウェー海戦後、日本空軍が急速に船舶と航空機を失うと、船舶と航空機の生産に迫られた軍は、民間の造船会社にも生産技術の移植を図った。部品の制式化は戦後すぐに日本工業規格（JIS）へと受け継がれた。船舶と航空機の建造に使われた技術は造船業のみならず自動車や建設機械、家電の生産に継承され、戦後の日本の経済成長の基礎となったのである。
品質管理の起源は意外に古く、18世紀のアメリカで銃の製造にあると言われている。銃の命中精度を上げるために各部品に規格値を設け、それから外れる製品は不良品として廃棄あるいは作り直した。1924年、アメリカのウォルター・シューハートが、この考え方を技術体系としてまとめ、品質管理、QCという技術として提唱した。1951年、エドワーズ・デミングが日本の戦後復興のために派遣され、QCの技術を日本に伝えた。1960年代、日本企業が日本が得意とする方針管理などの手法とQCの技術を融合し、現場の意識改善活動として取り入れた。このとき、QCサークルやPDCAなどの方法論が開発された。それまでのQCは、どちらかと言えば検査や公差の技術や問題分析の統計手法などに限られており、目標を設定して達成するという運営手法が欠けていた。一方、日本の精神風土で使われた方針管理という組織運営手法は多分に精神論的なもので、科学的な理由づけに乏しく、得られる結果は不安定なものだった。QCと方針管理の融合により、科学的に目標を設定し、科学的に問題点を分析し、科学的に目標を達成するという方法論が完成した。その適用範囲は品質だけではなく、設計や生産技術、物流などにも及んだ。QCは品質管理部門ではもちろん、日本では生産技術、製造、設計でも改善手法として定着する。その後、日本の工業製品は急激に品質を高めると同時にコストを下げ国際競争力を増した。1980年代、日本の工業製品の競争力が世界で認知されるようになると、この日本式QCはKaizenとも呼ばれ、欧米に広まっていった。また、この日本型QCを企業活動全体に適用できるように改良され、製造業以外の企業でもQCを取り入れることが積極的に行われた。これをTQC(Total Quality Control) と呼ぶ。さらにこれを企業経営に取り入れたものがTQM(Total Quality Management) である。TQMは1990年の頃のアメリカ企業で広く導入された。