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これより少し遡る1947年9月、箱根で路線バスと専用自動車道を運営していた駿豆鉄道では、小田原と小涌谷を結ぶ区間に路線バスの運行免許申請を行った。傘下にあった大雄山鉄道（当時）との一貫輸送を図ったものであった が、当時まだ東急の傘下だった箱根登山鉄道は、自社防衛の見地から反対の立場をとった。しかし、当時の箱根登山鉄道はケーブルカーの運行再開に全力を挙げており、ただちに自社バスの増強を図ることは難しかった 上、地元からも「独占はよくない」という声も上がっていた こともあり、1949年12月には駿豆鉄道の路線バス運行については条件付で認可された。これに対応して、小田急の傘下に入った直後の箱根登山鉄道では早雲山から大涌谷を経由して湖尻に至る路線バス運行の免許申請を行なった が、これは逆に駿豆鉄道から反対を受けた。最終的には、1950年3月に両社の協定により、駿豆鉄道は途中停留所と運行回数の制限を、登山バスは1年ごとの有料道路利用契約の更新をそれぞれ条件とした上 で、小田原へは駿豆鉄道バスが乗り入れ、代わりに登山バスが初めて芦ノ湖北岸へ乗り入れることになった。箱根登山鉄道はこれに続いて、1950年3月に芦ノ湖への湖上交通に着手するために、箱根町や仙石原で西武グループに敵対の立場を取っていた有力者と共同で船舶会社（箱根観光船）を設立した。当初の箱根観光船は小型遊覧船のみを保有する小規模な事業者であった が、1954年には芦ノ湖一周航路の免許を取得、さらに1956年には大型の遊覧船を就航させた。駿豆鉄道側ではこれに対して、1956年3月に「有料道路通行契約が満了すると共に契約を破棄する」と通告し、契約満了後の同年7月以降には有料道路に遮断機を設けて登山バスの通行を阻止した。これは箱根観光船の大型船導入に対する報復で、後に箱根山戦争として広く知られ、獅子文六の小説「箱根山」の題材にもなった西武グループと小田急グループの対立の始まりでもあった。その後、互いに訴訟を起こして争う一方で、小田急側では1959年に箱根ロープウェイを開通させたことにより、小田急グループのみで芦ノ湖北岸へ到達できるようになった。また、1961年に有料道路を神奈川県が買い上げた上で一般道路として開放した ことで、抗争は事実上終結した。数多くあった訴訟案件の決着がついた1968年には西武と小田急のトップが友好的な協定に調印した ことから、以後両社は共存してゆくことになる。これらの紛争の前後にも、事業展開は進められた。自動車事業においては、1950年には貸切バス事業を再開、同年には東京から箱根や熱海へ直通する路線バスの運行を開始した ほか、1952年には山中湖への路線が開設され、1958年には定期観光バスの運行を開始している。また、関連事業においては1957年から強羅公園の再整備に着手し、1958年には強羅地区での温泉造成工事も開始、1959年9月には箱根登山デパートが完成し営業を開始した。戦後中断されていた宅地分譲も1964年から再開され、同年12月には「強羅国際スケートリンク」を開業した。
1970年代に入ると、東名高速道路や小田原厚木道路の開通など、道路網の整備が進められることになった。これは箱根を訪れる観光客の増加を促進したが、その一方でモータリゼーションの進展に伴い、路線バスの走行環境は悪化した。観光客を乗せたマイカーが特定の道路に集中することによる渋滞で登山バスの定時性が損なわれ、バス利用者の減少を招いた。しかし、この渋滞によってマイカーも身動きが取れない状況となり、それに伴って時間の正確な登山電車は見直されることにもつながった。輸送力増強のため、1980年には小田急乗り入れ車両の大型化が計画され、1982年7月から小田急の大型車両が箱根湯本まで乗り入れるようになった。
しかし、その後箱根を訪れる観光客数は、1991年の年間2200万人をピークに減少傾向となり、2003年にはピーク時と比較して15%ほどの減少となっていた。こうした状況下、箱根の交通ネットワークの改善に着手し、同時に高コスト構造の是正を図った。既に1998年には沼津地区の路線バスが沼津箱根登山自動車として分社化されていた が、沼津地区の路線は2002年10月に全て沼津東海バスに譲渡され、沼津東海バスは沼津登山東海バスと改称された。また、熱海地区の路線は伊豆東海バスに統合された。残った箱根登山鉄道のバス部門は沼津箱根登山自動車に譲渡の上、沼津箱根登山自動車は箱根登山バスへ社名変更された。また、貸切バス事業については1996年に一部が箱根登山観光バスに移管されていた が、過当競争によって業績が低迷していたことから、2002年に箱根登山観光バスは事業廃止とした。さらに、2003年8月には箱根登山鉄道は小田急との株式交換により上場廃止となり、箱根登山鉄道は小田急の完全子会社となった。さらに同年9月には箱根登山鉄道は事業持株会社化され、同年10月には箱根登山鉄道の事業部門として新会社を設立、同時にそれまでの箱根登山鉄道は小田急箱根ホールディングスに商号変更した上で純粋持株会社となった。鉄道線においては、既に2000年12月2日より小田原駅と箱根湯本駅の間においては日中は小田急の車両のみの運行となっていた が、2006年3月18日からは同区間の旅客列車をすべて小田急の車両に置き換えた。また、2002年には電車とバスに共通のプリペイドカードとして「とざんカード」を導入した が、2005年度にはICカード化の流れで「とざんカード」の販売は中止された。一方、2003年12月には小田急グループと西武グループが箱根において業務提携をすることが発表された。この提携後、2004年度には一部で異なっていたバス停留所名も箱根登山バスと伊豆箱根バスで統一された ほか、2009年には小田急・箱根登山鉄道・西武鉄道がスルッとKANSAI協議会と提携して資材の共同購入を開始した。
1913年3月1日に開業した小田原電気鉄道の貸自動車業 と、1914年8月15日に開業した富士屋自働車の貸自動車業 を前身とし、1932年に両社が合併して富士箱根自動車となる が、戦時中の交通事業統合の流れの中で1921年創業の足柄自動車とともに1944年に箱根登山鉄道に合併し、同社の自動車部門となった。2002年10月には小田急グループ内での事業再編に伴い分社化された。
ピエール・ジョルジュ（Pierre George　1909年10月11日 - 2006年9月11日）は、フランスの地理学者。20世紀のフランス地理学界を代表する人物で、人文地理学を専門とし、その範囲は人文地理学の広範な範囲に及ぶ。特に地理学方法論や地誌学、社会地理学や人口地理学などに業績を持つ。
パリの生まれ。1927年にソルボンヌ大学に入学。1930年に教授資格試験に合格。1946年までフランス各地の高等学校の教諭を務め、1946年からリール大学助教授、1948年からソルボンヌ大学助教授。1953年より人文地理学の正教授となる。また同時にパリ大学人口研究所所長とパリ政治学研究所教授を兼任する。1977年に退官。1980年にはフランス学士院の「精神科学・政治学アカデミー」に選ばれた。他、中南米をはじめ世界各国の地理学教室においても講義・講演を行った。2006年に死去。97歳だった。著作が多いことでも知られ、経済地理学・社会地理学・農業地理学のほか、都市・人口問題・地理学方法論などテーマは多岐に及ぶ。特に人口問題や地理学史・方法論に関する著作はよく知られている。彼は、地理学を社会科学として捉えようと考え、その方法論の確立に努めた。社会学や人口学に隣接した分野の著作も多く、地理学のみならず社会学者や経済学者・人口学者などからもその名が知られていた。門下生も多く、フランス国内外を問わず彼のもとから多くの地理学者が生まれている。
1592年12月7日、福建省福州府福清県万安郷霊得里東林に生まれる。俗名は林曽炳。3人兄弟の末っ子。父は諱を徳竜といい、在田と号した。6歳の時、父徳竜、湖南・湖北方面におもむき、以後消息を絶つ。10歳で仏教に発心する（16歳という説もあり）が、出家修道は母に許されなかった。21歳の時に消息不明の父を浙江に捜したが果たせなかった。23歳の時、普陀山（浙江省）の潮音洞主のもとに参じ、在俗信者でありながら1年ほど茶頭として奉仕した。29歳で、生地である福清の古刹で、黄檗希運も住した黄檗山萬福寺の鑑源興寿の下で得度した。33歳の時、金粟山広慧寺で密雲円悟に参禅し、密雲が萬福寺に晋山するに際して、これに随行した。35歳で黄檗山の費隠通容から印可を受けた。38歳の時、密雲は弟子の費隠通容に萬福寺を継席して退山したが、隠元はそのまま萬福寺に残り、45歳で費隠に嗣法した。その後、萬福寺を出て獅子巌で修行していたが、費隠が退席した後の黄檗山の住持に招請されることとなり、明崇禎10年（1637年）に晋山し、黄檗山の主を7年間つとめた。後に退席したが、明末清初の動乱が福建省にも及ぶ中、順治3年（1646年）に再度晋山し、再び9年間つとめた。
江戸時代初期、長崎の唐人寺であった崇福寺の住持に空席が生じたことから、先に渡日していた興福寺住持の逸然性融が、隠元を日本に招請した。当初、隠元は弟子の也嬾性圭を派遣したが、途中船が座礁して客死したため、やむなく自ら良静・良健・独癡・大眉・独言・良演・惟一・無上・南源・独吼ら二十人ほどの弟子を率いて、鄭成功が仕立てた船に乗り、承応3年（1654年）7月5日夜に長崎へ来港した。月洲筆「普照国師来朝之図」にこのときの模様が残されている。隠元が入った興福寺には、明禅の新風と隠元の高徳を慕う具眼の僧や学者たちが雲集し、僧俗数千とも謂われる活況を呈した。明暦元年（1655年）、崇福寺に移る。同年、妙心寺元住持の龍渓性潜の懇請により、摂津嶋上（現在の大阪府高槻市）の普門寺に晋山するが、隠元の影響力を恐れた幕府によって、寺外に出る事を禁じられ、また寺内の会衆も200人以内に制限された。隠元の渡日は、当初3年間の約束であり、本国からの再三の帰国要請もあって帰国を決意するが、龍渓らが引き止め工作に奔走し、万治元年（1658年）には、江戸幕府4代将軍・徳川家綱と会見した。その結果、万治3年（1660年）、山城国宇治郡大和田に寺地を賜り、翌年、新寺を開創し、旧を忘れないという意味を込め、故郷の中国福清と同名の黄檗山萬福寺と名付けた。寛文3年（1663年）には、完成したばかりの法堂で祝国開堂を行い、民衆に対しては、日本で初めての授戒「黄檗三壇戒会」を厳修した。
これによって、隠元は日本禅界の一派の開祖となったが、当初から黄檗宗と名乗っていたわけではない。本人は歴とした臨済宗を嗣法している自負があったので、臨済正宗を名乗っている。もっとも、宗風や叢林としての規矩清規は当時の中国・明時代の臨済禅に倣っていたことから、既に日本に根付いていた臨済宗とは趣を異にし、その違いにより、自ずから一派を形成する方向に向かったものである。隠元の『黄檗清規』は、乱れを生じていた当時の禅宗各派の宗統・規矩の更正に大きな影響を与え、特に卍山道白らによる曹洞宗の宗門改革では重要な手本とされた。隠元には、後水尾法皇を始めとする皇族、幕府要人を始めとする各地の大名、多くの商人たちが競って帰依した。萬福寺の住職の地位にあったのは3年間で、寛文4年（1664年）9月に後席は弟子の木庵性瑫に移譲し、松隠堂に退いた。松隠堂に退隠後、82歳を迎えた寛文13年（1673年）正月、隠元は死を予知し身辺を整理し始め、3月になり、体調がますます衰え、4月2日には後水尾法皇から「大光普照国師」号が特諡された。翌3日に遺偈を認めて示寂。世寿82歳。
隠元が来日した際に日本に持ち込んだためにその名が付いたとされるインゲンマメは、中南米原産のマメ科の作物。ヨーロッパに伝わった後、ユーラシア大陸を横断して中国から日本に伝来した。ただし、隠元が持ち込んだのは、現在のフジマメ（藤豆）だという説もあり、関西ではフジマメのことをインゲンマメと呼ぶ。
佐藤 由美子（さとう ゆみこ、1946年-）は、日本の組木工芸家。北海道紋別郡興部町出身、紋別市在住。
北見市、旭川市各地の市民講座、イベントサークル活動などで組木工芸を始める。1992年、留辺蘂町の木工作家・伊藤英二に師事。伊藤主催の工房「といこうぼう」において、主に木製玩具製作を学ぶ。 1993年7月に興部町、留辺蘂町に来訪した組み木の第一人者 小黒三郎に師事。1993年12月、旭川市において木工サークル「くまげら会」に参加。 1998年2月、2000年5月に個展開催。2001年 「組み木創作の会」入会。 地域密着型の木製玩具製作・組み木教室の開催などの啓蒙活動を行っている。
Web Embedding Fonts Tool (WEFT) はマイクロソフトが提供する動的なWebフォントを実現するユーティリティである。WEBページの管理者はWEFTを使って「フォントオブジェクト」を作成することができる。フォントオブジェクトはウェブページと関連付けされ、インターネット エクスプローラをウェブブラウザとして利用しているユーザーが、そのウェブページを閲覧するときに、フォントオブジェクトに含まれるフォントがブラウザ上に表示される。フォントオブジェクトの拡張子は「.eot」であり、"Embedded OpenType"を意味している。WEFTを用いることで、ほとんどのフォントをWEBページに埋め込むことができる。しかし、中にはデザイナーによって「埋め込み不許可」されたフォントも存在する。また、仕様上の問題で、WEFTでは埋め込めないフォントもある。このテクノロジーは非英語圏で広く利用されている。2002年2月25日にはWEFTの最新バージョンである「WEFT3.2」がリリースされている。
既存の国主導による高価な大型ロケットに対抗し、枯れた技術を用いた小型のロケットで超小型衛星を安価に打ち上げるシステムの構築を目指す。2014年を目処に人工衛星を軌道投入可能なロケットの実用化を目標に、エンジンの開発が進められている。宇宙機エンジニアである野田篤司の超小型衛星を打ち上げられる最小構成のロケットという構想を元に、当時ライブドア社長だった堀江貴文がスポンサーとなる形で2005年に開発がスタートした。その後、2006年から2008年にかけて推力30kgf級の液体燃料ロケットエンジンを開発、第1号エンジンであるこのエンジンはエタノールを燃料とし、液体酸素を酸化剤としており、当初は都内で、2007年からは千葉県鴨川市に新たな開発拠点を設けて試験が繰り返された。2009年からはCAMUIロケットを開発する北海道赤平市の植松電機の協力を得て開発拠点を移転、第1号エンジンの本格的な燃焼試験を行い、推力90kgf級の第2号エンジンの開発に着手している。2010年からは90kgf級エンジンを搭載するロケットの機体設計と、これまでの経験を反映した推力500kgf級の第3号エンジンの開発を開始した。2011年3月27日には、北海道広尾郡大樹町で特定非営利活動法人北海道宇宙科学技術創成センター (HASTIC)に委託し、液体燃料小型ロケット「はるいちばん」を、2011年7月23日には「なつまつり」をそれぞれ打ち上げている。2019年5月4日、日本の民間ロケットとしては初、宇宙空間に到達した。これらのプロジェクトと平行して、2013年にはサイバーエージェントとの折半出資により、グループトークアプリ「755」を開発する会社・株式会社7gogoを設立している。なお、なつのロケット団のスタッフとして漫画家の あさりよしとおやSF作家の 笹本祐一、ジャーナリストの松浦晋也など宇宙作家クラブのメンバーが名を連ねている。
SNS社が初めて打ち上げたロケット。100kgf級の液体燃料ロケットエンジンを搭載し、無誘導で高度500mに到達後、二段階に分離するパラシュートで回収する。当初は2011年3月12日に飛翔実証実験が予定されていたが、前日に発生した東北地方太平洋沖地震による津波警報発令などの影響により延期となり、3月26日に改めて実施された。打ち上げ作業は北海道広尾郡大樹町で北海道宇宙科学技術創成センター (HASTIC)に委託してCAMUIロケットの打ち上げと同時に行われた。打ち上げは成功し、機体は回収された。打ち上げ時の気象条件は西北西の風0～0.1 m/s、気温は0.1℃であった。
「はるいちばん」に引き続き打ち上げられた100kgf級液体燃料ロケットエンジン搭載のロケット。海上回収技術の確認を目的に打ち上げられた。打ち上げ作業は前回同様にHASTICに委託され、大樹町の海岸で行われた。同時にCAMUIロケットの打ち上げも行われている。ロケットは海側にランチャーを傾けて発射された。大樹漁協の協力により3隻の漁船を使用して機体の海上回収が行われ、機体主要部分の回収に成功した。打ち上げ時の気象条件は東向きの風3m/s、気温は18.6℃であった。
ゆきあかりに続き4機目として打ち上げた200kgf級液体燃料ロケットエンジン搭載のロケット。新型エンジンの飛翔環境での実証、高高度への飛翔と回収実験、改良型回収機構の実証等を目的とした。打ち上げは正常に行われたものの、風の影響により予定軌道を逸脱した。通信途絶前のGPS情報から落下位置を予測し捜索したが、発見に至らなかったため1時間後に回収を断念した。
いちごに続き5機目として計画された500kgf級液体燃料ロケットエンジン搭載のロケット。いちご同様に新型エンジンなどの実証を目的として計画された。当初の打ち上げは2013年3月2日(予備日3月3日)として計画されたが、北日本を襲った大寒波による悪天候のため打ち上げが延期された。延期日は3月29日が設定された。2013年3月29日7時36分に打ち上げコマンドを送ったが機体は離床せず、発射台上で焼損した。同時に計画されていたCAMUIの打ち上げはSNSと同様の構造のため、原因究明のため延期された。
江崎グリコの「みんなで飛ばそう！Pocky Rocketキャンペーン」 の一環として打ち上げを受託、外装をチョコレート色にしてポッキーに見立てたロケットを打ち上げた。打ち上げはポッキー＆プリッツの日にちなみ、2013年11月11日11時11分11秒に行われ、到達高度は目標の1111mにほど近い1126mだった。1時間後の12時11分には、プリッツに見立てたCAMUIロケットも打ち上げられ、打ち上げ時刻、到達高度とも予定通りに成功した。打ち上げまでには、YouTubeでロケットの構造などを解説する動画が公開されたほか、打ち上げの模様もウェブサイトで中継され、6万人以上が視聴した。
同社初の商業ロケットで、全長8.5m、直径50cm、打ち上げ時の総重量900kgのサウンディングロケット。名称は目標の高度100kmを漢数字にした「百」の読み方に由来する。
2018年春の打ち上げを目指し、クラウドファンディングで打ち上げ費用を募集。目標金額2700万円に対し、28,426,500円を集めた。その後、打ち上げ日時がいったん2018年4月28日11時 - 12時30分 (JST) に設定された。1号機に比べ、機体がロールしないようガスジェットが強力なものに置き換えられ、機体構造も強化されている。また、商用ペイロードとして観測機器を搭載する。打ち上げは機体の調整のため4月28日から4月29日に延期され、さらにバルブ駆動用のガス漏れが見付かったことで更なる調整が必要になったとして再延期された。原因についてはすぐに特定されており、1号機の後で加えられたバルブ駆動系の変更が影響していた。このため駆動系を1号機の方式に戻して同日に打上げることも検討されたが、万全を期すため打ち上げは夏以降に延期された。2018年6月30日午前5時30分に打ち上げられたが、離床からわずか数秒で墜落し炎上した。
2018年8月、打ち上げ時期は未定ながらも、クラウドファンディングで打ち上げ費用の募集を開始。目標金額2700万円に対して約1980万円を集めた。今回は1000万円の「発射ボタンを押す権利」は購入されなかった。同年12月1日、雪ミクとコラボして再度クラウドファンディングによる募集を開始。さらに12月14日からは、大樹町がふるさと納税制度を利用したガバメントクラウドファンディングとして「宇宙のまちづくり応援プロジェクト」を開始する。命名権を購入した実業家の丹下大により「宇宙品質にシフト MOMO3号機」と名付けられた。2019年4月30日の打ち上げを予定していたが、このときは液体酸素バルブの交換の必要が生じ、延期が発表された。その後も5月2日、5月3日の打ち上げを目指したが、いずれも強風のため中止され、最終的に5月4日まで延期された。2019年5月4日、日本の民間ロケットとしては初めて宇宙空間に到達した。
ぬいぐるみやハンバーガー、眼鏡などを搭載して紙飛行機を打ち上げて回収を試みる計画で、2019年6月にクラウドファンディングが開始。ネーミングライツを取得したpatersにより「ペイターズドリーム MOMO4号機」と命名された。同年7月4日には、打ち上げ予定日が7月13日（予備日14,20､27､28日）であることが発表された。その後、天候不良により7月20日以降に延期された。さらに20日の打ち上げでは何らかの機体トラブルで打上シーケンスが自動停止され、27日以降に延期となった。結果的に27日午後4時20分に打ち上げられたが、2分間の燃焼予定に対し88秒でコンピュータが異常を感知したためエンジンを停止。打ち上げは失敗に終わった。
チーム10の名前でのグループで最初の正式な会議は、1960年にバニョール＝シュル＝セーズで開催された。最後の会議は、1981年にリスボンで行われた。 チーム10のコアグループの構成要素はパンチョ・ゲズ 、 ジェアー・グラング 、オスカー・ハンセン  レイマ・ピエティラ、Charles Polonyi、ブライアン・リチャーズ、 イェジー・ソルタン 、 オズワルド・マタイアス・アンガーズ 、 ジョン・ボエルカー、ステファン・ヴェヴェルカら。 彼らは自分たちを「それぞれの作品の開発と理解に必要な他者の助けを見いだし、お互いを探し求めた建築家の小さな家族グループ」と呼んでいた。主に教育と出版物を通じて普及したチーム10の理論的枠組みは、20世紀後半、主にヨーロッパでの建築思想の発展に大きな影響を与えた。   チーム10から2つの異なる動きが生まれる。英国メンバーのニュー・ブルータリズム （ アリソンとピーター・スミッソン）とオランダメンバーの構造主義 （ アルド・ファン・アイクとヤコブ・バケマ ）である。
ラウフェイまたはナール（古ノルド語: Laufey, Nál）は北欧神話の巨人ファールバウティの妻で、ロキ、ヘルブリンディ、ビューレイストの母であった。彼女の名ラウフェイは「葉（lauf）の島（ey）」を意味し、木のケニングとなっている。別名のナールは「針」を意味し、『ソルリの話（Sörla þáttr）』ではこの別名が使われる理由として彼女が「か細く弱々しかった」からとしているが、この説明は疑問視されている。ラウフェイについては以上の他は何も知られていないが、息子ロキがアース神族とほぼ同等に扱われ、またロキがしばしば「ラウフェイの息子」「ラウフェイの子」「ファールバウティとラウフェイまたはナールの子」といったケニングで呼ばれ、父の名を冠したものよりも母の名を冠したもので呼ばれる場合が多いことから、ラウフェイもまたアース神族の一員であったとする仮説がある。ノルウェー南東、エストフォル県フヴァレル地方のラウエル島（Lauer）は、彼女に由来して名づけられた。
正徳5年9月29日（1715年11月6日）、生後1ヵ月で時の江戸幕府将軍徳川家継と婚約する。当時夫となる家継もわずか6歳だった。この強引な婚約の背景には当時の政治的思惑があった。当時の江戸城大奥では家継の父で先に薨去した前将軍徳川家宣の正室・天英院と側室で家継生母の月光院が勢力争いをしていた。一方京都では、吉子内親王の父である霊元法皇と天英院の実父・近衛基熙が同じように指導権争いをしていた。家宣亡き後、幼君を戴いて正徳の改革を推し進めざるをえない苦しい立場にあった当時の事実上の政権運営者、側用人の間部詮房や学者の新井白石は、この史上最年少の将軍（徳川家継）に権威付けをするために皇女の降嫁を計画しており、天英院に対抗する権威を朝廷に求めた月光院も賛成した。また、天英院も家宣存命中に姪の尚子（後の新中和門院）と家継の婚約を進めていたが、家継と尚子の年齢差を気にかけて婚約話を破談にしてしまった経緯があり（尚子は後に中御門天皇の女御となった）、代わりとなる正室を皇室から迎えることには前向きであった。一方、霊元法皇は長年幕府と対立関係にあったが、政敵である近衛基熙の権力基盤である幕府との関係に楔を打ち込むため、これに応じたのである。近衛基熈はこの婚約には反対であったが、天英院との関係からか表立った反対をせずに沈黙した。正徳6年閏2月18日（1716年4月10日）には納采の儀を済ませるが、そのわずか2ヶ月後の享保元年4月30日（1716年6月19日）に家継が薨去したため、史上初の武家への皇女降嫁と関東下向には至らなかった。しかも本人は僅か1歳7ヵ月で後家となった。享保11年11月28日（1726年12月21日）、親王宣下あって吉子内親王（よしこ ないしんのう）となる。享保17年10月29日（1732年12月16日）出家、法号を浄琳院宮（じょうりんいんのみや）といった。宝暦8年9月22日（1758年10月23日）、45歳で薨去。墓所は京都府京都市東山区の知恩院。
大阪市立第二工芸高等学校卒業 吉本総合芸能学院（NSC）大阪校23期生出身。19歳で吉本新喜劇の研究生になり、主にチョイ役で出演。しかし結局正式に新喜劇の座員にはなれず、1年と少しで新喜劇を退団。大阪を拠点に活動していた時は「大木三郎」（おおき さぶろう）の芸名で活動、当時吉本興業（のち、よしもとクリエイティブ・エージェンシー）大阪に約7年間所属。大木三郎として出場した2005年のR-1ぐらんぷりでは、準決勝まで進出。その後25歳くらいの頃に上京。2010年の頃には芸名を「大木サブロー」に改め、泉ピン子の付き人をしながら活動していた。その後ゲイバー通いを始め、この時は本名ではなく「ユーマ」を名乗っており、後にこれを現在の芸名とする。この名前は中学2年生の時の初恋相手の男子の名前に由来している。ホリプロコムに入った理由も、妻夫木聡、鈴木亮平、向井理、中尾明慶と好きな俳優が多いからということを話している2012年頃から新宿二丁目で自分のゲイバーを2店経営している。
家族はユーマと母親との母子家庭で、父親が居なかったことから以前から男性への接し方が解らず、そのようなことから男性への興味が強くなったかも知れないと話している。ゲイの意識は10代の頃から薄々あり、その頃から女子よりも男子の体の方に目が行っていたとのことで、女子と恋愛したり交際したりしていたこともあったがしっくり来なかったという。25歳の頃に40歳くらいの男性に出会って交際した時にゲイに本格的に目覚め、ゲイをカミングアウトするようになった。
阿南市大潟町の東端にある白砂青松の海岸で、面前には橘湾が広がる。海岸の東側には大潟干潟が広がり、橘湾には鵜渡島と長島が浮かぶ。夏季には袙海水浴場が開かれ、同市の北の脇海水浴場や淡島海水浴場と共に観光客で賑わう。地名の由来は、かつてこの地に天女が舞い降りて羽衣を松の木にかけ水浴びをした伝説があることから名付けられた。
永取（えいどり）とは、江戸時代の年貢徴収方法の一つ。年貢の徴収方法としては東国では反取（段取）、西国では厘取が行われていた。反取では田一段につき上田7斗5升取など田の質に合わせて米を徴収する米取が原則であったが、畑作が多い関東地方などではこの原則が取れず、戦国期以後用いられてきた永楽通宝に由来する貨幣価値「永」を用いて、畑及び屋敷地の永高を算定し、実際の年貢の納税に際しては使用が停止された永楽通宝に代わる金貨や銅銭に換算（「永」1貫文＝金1両＝銅銭4,000文）され、その換算に基づく金納が行われた。これを永取と称した。時期によって永取の評価は異なるものの、畑地はその質によって上畑・中畑・下畑の3段階に分けられ、屋敷地は上畑に準じるのが慣例であった。
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滝 晃一（たき こういち、1963年4月4日 - ）は、日本の男性アニメーション脚本家。茨城県出身。小山高生率いるぶらざあのっぽ出身。シナリオを担当したゲーム版「シスター・プリンセス」では、千影パパ役として声優にも挑戦している。
馮 修（馮脩、ふう しゅう、生没年不詳）は、北魏の外戚。字は宝業。本貫は長楽郡信都県。
馮熙と博陵長公主の間の子として生まれた。十数歳のとき、叔母の文明太后に召されて禁中に入った。教育を受けたものの、経書や史書を読み習う忍耐がなく、学問のないまま、むやみに外見ばかりを飾り立てていた。侍中・鎮北大将軍・尚書に任じられ、東平公に封じられた。492年（太和16年）1月、侯に降格された。馮修は浮薄な性格であり、兄の馮誕が馮修の過ちを説教したが聞き入れなかったため、文明太后に告げると、孝文帝が厳しく譴責を加えた。馮修はこのことを恨みに思い、周囲の者たちと結託して、馮誕の食事に薬を盛って危害を加えようとした。事が発覚すると、孝文帝が自ら詰問して事情が詳しく明らかになった。馮誕が弟の助命を願ったため、馮修は100回あまり鞭打ちされた上、平城の百姓に落とされるにとどまった。馮修の妻は司空の穆亮の娘であり、離婚と免官を求めたが、孝文帝は許可しなかった。
スーパースター・レオ級の2番船として、1999年8月2日、ドイツのマイヤー・ヴェルフトで竣工。船価は3億5千万ドル。8月27日-29日に就航記念のマラッカ海峡クルーズを行い、9月4日よりシンガポール起点の南シナ海クルーズに就航した。以降、南シナ海クルーズとマラッカ海峡クルーズを交互に実施。2003年4月から7月までの間は東南アジアに拡大したSARS（重症急性呼吸器症候群）の影響を避けるため、拠点をシンガポールからオーストラリアに移しパース起点のクルーズを行った。2019年2月にスタークルーズでの運航を終了し、5600万米ドルを投じ上級客室エリア「パレス」やレストランの増設を含む改装の上同年4月よりスタークルーズと同じくゲンティン香港傘下のドリームクルーズにて「エクスプローラー・ドリーム」として再就航。
大学卒業後にレーサーの道を進んだ異色の経歴を持つ。1998年にロードレースデビュー。当初はGP125で活動していたが、2001年にGP250へ移行。2003年、2004年には東日本エリア選手権で2年連続クラス優勝を果たす。2008年には、岡山国際で全日本初表彰台に立つ。
開長7cm。前翅の縁はかぎ状になる。翅裏には白色の「クエスチョンマーク（?; 疑問符）」にみえる模様がある。森林や公園でみられる。ニレ、イラクサ、ホップを食草とする。
彼の父親はカントリーの作曲家で、テキサスのパンテゴという町にレコーディング・スタジオを所有していた。そしてそこで彼は多くのブルース系ギタリストの演奏を聴き、その影響は多くのパンテラの曲に反映されている。12歳の時にギターを弾き始め、「スモーク・オン・ザ・ウォーター」をマスターしたのをきっかけに、本格的にギターの世界に足を踏み入れるようになる。主に影響を受けたギタリストとしては、エドワード・ヴァン・ヘイレンやエース・フレイリー等を挙げていた。若くして州全体のギター・コンテストで7回ほど賞を受賞、16歳の頃になると「コンテスト荒らし」の異名を取るようになり、最終的には主催者側からコンテストへの出場を禁止され、その代わりに審査員を頼まれたという経緯から、当時からギターの上手さは群を抜いていたと言える。これらのコンテストで獲得した景品の中には、後にパンテラでトレードマークとなる稲妻ペイントのディーン製ギター、ランドールのアンプ、ジャクソンやESPのギター等があった。90年代よりパンテラの人気が高まるに連れ、ギター雑誌の広告や読者投票で紙面に頻繁に登場するようになり、ヘヴィメタルギタリストの人気投票でも常に上位にランクインした。長期間にわたって雑誌「ギター・ワールド」のコラムを著し、それは「リファー・マッドネス」として出版された。ダイムバッグと彼の兄であるヴィニー・ポールは、パンテラが解散した後にパトリック・ラックマン、ボブ・ジラと新たなバンド、ダメージプランを結成し、彼らのデビューアルバムは2004年のチャートで38位にランクインした。赤く染めた胸まで届くほどの長いヒゲがトレードマークであり、パンテラのライブには毎回必ず一人は彼のようにヒゲを伸ばした観客がいたという。また、彼がヒゲをピンクにしているのを真似している観客も多数いた。
2004年12月8日、ダレルはオハイオ州コロンバスの「アルロサ・ヴィラ」というナイトクラブで、ダメージプランのパフォーマンス中に殺害された。犯人はオハイオ州メアリーズヴィル（コロンバス郊外）出身で25歳の元海兵隊員、ネイサン・ゲール（Nathan Gale）という男である。コンサートが始まってすぐの午後10時頃、男はナイトクラブに入って来た。そのまま下手（ステージの左側）から入って反対側の上手（ステージの右側）まで進み、至近距離から9mmベレッタM92FSでダレルの頭部にめがけて発砲した。あまりに唐突な事件であったため、誰もこの最悪の事態を回避することができず、またオーディエンスの中にはライブの演出と勘違いする者もいたという。さらに、近くにいた客を人質にして男はピストルを乱射し、合計15発もの弾丸を発射、ダレルはそのうち3発を撃ち込まれて即死した（その後の司法解剖で、3発目が致命傷だったと判明）。他にも客、警備員、クラブの従業員の計3人がこの時の発砲で死亡し、客やバンドのメンバーら7人が負傷している。ネイサン本人も、直後に駆けつけた警察官によって射殺されたため、事件の真相は謎のままである（彼に捕まっていた人質は助かっている）。事件の一部始終はステージ内のカメラおよびナイトクラブの防犯カメラにより記録されており、一部がテレビで放送されている。この日は奇しくも、同じく拳銃で射殺されたジョン・レノンの24回忌に当たるが、それがネイサンの行動の引き金となったかどうかは分からない。ただ彼の自宅からは、“ダレルがパンテラを解散させた”ことを恨んでいたと記された日記が発見され、事件中にもそうした内容の言葉を叫んでいたという証言がある（さらに「パンテラの曲は俺が書いた物で奴等が盗作した」と友人に度々語っていたとも言われている）。後に、ネイサンがかつて統合失調症によって精神病院に入退院を繰り返していた事も明らかになった。その凶行に使用したピストルは、彼の母親からプレゼントされた物であった。この事件は、ロック界全体に大きな衝撃と悲しみを与え、ザック・ワイルドやケリー・キングなど親交のあった多くのプレイヤーが悲痛なコメントを残している。後にダメージプランのメンバーは、チャリティーライヴを行い、この他にも追悼イベントが開催された。しかし、会場に来ていたベーシストのレックス・ブラウンは入場を断られ、ヴォーカルのフィル・アンセルモも遺族から来場を事前に断られていた。フィルはこの事件によるショックにより、引退を匂わせるコメントを寄せ、その後暫く"DOWN"で活動再開するまで音楽シーンから姿を消してしまう。後に、遺族がセキュリティ上の不備からこの事件が発生した物と断定、アルロサ・ヴィラを提訴（民事損害賠償）している。現在、ダメージプランのパトリック・ラックマンは、この事件に触れる事は少なく、「BURRN!」誌のインタビューに対し、「もうあの事件から遠ざかりたいんだよ」とこぼしている。
パンテラでは変則チューニングを採用し、重い音を出すことに成功している。彼のギターテックによると、全弦半音下の音からみて40セント上にチューニングされており（例えば6弦の場合はD♯プラス40セント、1/4音下げに近い）、これを基準としたドロップチューニングや全弦1音下げチューニング等も使用した。パワーメタルを得意とする一方でブルースやジャズへの造詣も深く、ソロを弾く時の左手の形はいわゆる「クラシック形式」といわれる、親指をネックの表側に出さないスタイルである。これは彼の父親譲りで、ランディ・ローズのポスターを見て覚えたとも話している。また、ソロの速弾きにはハンマリングやプリングなどのレガートを多用する。速弾きだけでなく、ワーミーを用いたトリッキーなソロ、ミドルテンポのブルージーなソロなど、テクニカルでかつ幅の広い演奏力を誇る。ダレルはトレモロアームを多用し、「ハーモニクススクウィール」と呼ばれるエレキギターのハーモニクス音を自在に操り、あたかもワーミーペダルを使用しているのではないかと思うほどの強烈な超高音域の音を出すのを得意としている。また、その際通常はアームをピックアップ側に向けて使用するがダレルはボディーエンド側に向けて使用する。
主にディーン製のギターを使用した。中でも稲妻ペイントの施されたML "The Dean From Hell" とタバコ・サンバースト・タイプの "Rock And Roll Over" はパンテラ初期から使用していた。ダレルは長らくDEAN社製のギター「ML」を使用していたが、ワッシュバーン社製のオリジナル・モデルへと移行していた期間もある。死後、"RAZORBACK"（レイザーバック）という自身のモデルをデザインし、ディーンに製作を依頼していたことが明らかになった。本人が完成型を手に取ることはあったものの実際に使用することはなかったRazorbackは、親友のザック・ワイルド、エディ・ヴァン・ヘイレン他数々のアーティストに引き継がれ、現在も様々なバリエーションが市販されている。ダレルのその他ギターのネックナット近辺には、98年頃より黒のビニールテープが巻かれている。これはこの部分での不要な弦の共振を抑えるため。
この“稲妻”ギターはダレルがコンテストで勝ち取ったもので、一度車を買うために手離したが、彼の友人のギタークラフトマンが再び取り戻した。その時は実はまだマルーン（栗色）だったが青地に稲妻のペイントを施し最終的にダレルに戻ってきた。そのためか長年愛用している。ちなみにこのギターは元々チューン・O・マティック・タイプのブリッジだったが、ダレルの知人がカスタマイズしてフロイド・ローズのトレモロ・ユニットを搭載した。このギターのネックは彼ならではの激しいプレイスタイルやギターテクの扱いが悪かったため、計27回折っている。その後ワッシュバーン製の彼のモデルにはネックの部分に補強材が入れられている。
ダレルの初期のディーン時はピックアップは、フロントがディマジオ "Super Distortion", リアがビル・ローレンス "L-500XL"。ワッシュバーン "DIME3" 時はフロントは、セイモア・ダンカンの59" をマウント、後期の "DIME3ST" 時にはセイモア・ダンカンの "Dimebucker" を誕生させマウントさせている。セイモア・ダンカンは彼の音楽とファンに敬意を表し、今後も"Dimebucker"の生産を継続すると表明している。
ジム・ダンロップ社より、彼のモデルの "DD-11 DIME DISTORTION"（ディストーション）、"DB-01 DIMEBAG WAH"（ワウペダル）がMXRブランドで発売されている。また、同社製のザック・ワイルドモデルの "ZW-44 [WYLDE OVERDRIVE]" も使用していた。弦は基本的にDRのレギュラー・ゲージであるが、メジャーアルバム第4作『激鉄』のレコーディング時からは0.09～0.46を使用。
ランドールのアンプを長らく使用しており、ダレルと言えばランドール、ランドールといえばダレルというイメージが出来上がっていたといっても過言ではないほどである。ランドールの特徴としてはパワーアンプに真空管を使用しないソリッドステート型のアンプであることが挙げられるが、ダレル自身も「ビルから落としたってビクともしない」と絶賛していた。しかし実はそのダレルも真空管（チューブ）型のアンプ (KRANK) へ鞍替えしようとしていたという事実が彼の死後に明らかになっている。
1935年12月7日に、メキシコのユカタン州メリダに生まれる。先住民のマヤ人の子孫としているサイトもある。1950年に、自作の曲の "Nunca en el mundo" （意味:この世に何もない）を発表するが、この曲は様々な言語による21種類の歌詞がつけられるほど、後に注目を集めることとなる。そのころより、ピアニストとしての仕事につく。1957年、CBSインターナショナルのメキシコ支部の音楽担当のマネージャーに就く。1958年、ラテン音楽の有名アーティストの伴奏ピアニストとしての活動を始める。1959年に、"Mi Primera Grabación" （意味:私の初のレコード録音）という名での初のレコードをリリースする。また、歌手としての活動にも注目も集まる。1965年の、アメリカ合衆国のマイアミのフェスティバル・デ・ラ・カンシォン（Festival de la Canción）で、"Cuando Estoy Contigo" （意味:二人でいるとき）で第一位をとる。1967年に、""Adoro" (アドロ)を発表するが、この曲は、日本では、グラシェラ・スサーナの歌として有名になり、イージーリスニングの曲としても有名である。1970年に、"Somos novios" （意味:私たちは新婚） がシド・ウェイン （Sid Wayne）によって英語の歌詞がつけられ、"It's impossible" として、エルビス・プレスリー （Elvis Plesley)） ら有名アーティストがカヴァーするが、ペリー・コモ （Perry Como） の歌唱が、グラミー賞にノミネートされる。別のアメリカ人作曲家によって、アルマンド・マンサネーロの方が、著作権を侵害したとして訴えられ、アメリカ国内での民事裁判の評決は、マンサネーロの側に著作権料を返還する義務を負わせた。この曲は、アルマンド・マンサネーロが作曲したものであり、民事訴訟の判決が誤りであると、後に認定されている。1978年に、スペインのマジョルカ音楽祭において、"Señor Amor" で第一位を勝ち得る。通算して、400以上の曲を作曲している。これらの曲について、自作自演も注目が集められるものの、フランク・シナトラ （Frank Sinatra）ら超大物歌手も含め、多くの歌手によるカヴァーにも人気を集めている。
神奈川県横浜市戸塚区品濃町の品濃中央特定街区に、1999年9月に竣工した。当初は1983年の完成を予定していたが、幹線道路でのアクセスとなる環状2号線の完成を待ったため、開業は大幅にずれ込んだ。横須賀線東戸塚駅東口からは歩道橋を介して接続し、駅に近い側より地下1階・地上7階建の「西武・オーロラモール棟」、地上7階建の「オーロラモールアネックス棟」、地下3階・地上4階建の「ダイエー棟（竣工時の名称）」の3館からなる。西端は環状2号線に接し、歩道橋で平戸町の旧東海道に接続する。東戸塚駅から館内の通路「オーロラウォーク」を通りぬけ、平戸町方面へ車道と交差しない歩行者動線を形成する。各商業棟の屋上は「緑の広場」「光の広場」等のオープンスペースとして開放されている。各商業棟の合間には「パークタワー」、「beタワー」、「ル・パルク・シェル」、「タワーズ・シティ1st」の4棟の超高層マンションが互い違いに配置されている。ダイエー棟には、1999年10月7日にダイエー東戸塚店が開店したが2016年春にイオン東戸塚店、同年9月24日にイオンスタイル東戸塚に業態転換した。また近隣にはダイエー戸塚店があり社内競合となっていた。
スイスのチューリッヒを本拠地とする航空会社。スイスの旅行会社Kuoni Travelの子会社として創立、2008年2月8日にスイス インターナショナル エアラインズが同社から営業権の譲渡を受けて子会社とした。チャーターがメインだったが、スイスインターナショナルエアラインズとの共同運航便を中心に定期便も数多く運航する。スイスインターナショナルエアラインズ便名で世界の主要都市へ乗り入れることが多く、LX機材がメンテナンスなどで不足した場合でもそのまま使用する機会が多い。2007年7月17日、新千歳空港にチャーター便を運航した。その後、仙台空港、広島空港、関西国際空港、中部国際空港、福岡空港に就航した。 2009年には、16便（8往復）の運航を計画、7月には新規開港の静岡空港へ就航、2010年には成田空港、高知空港、岡山空港へもチャーター便を就航させた。2012年5月26日からチューリッヒ-東京（成田）線を運航開始。成田発は日曜日の週1便で、スイスインターナショナルエアラインズ便名で就航。6月21日からは木、日の週2便に増便予定。機材はいずれもA330-200型。
「カルメット」という名前は、ウィネベーゴ湖東岸のインディアンが会議に用いた儀式用煙管を指す言葉から採用された。1830年代、アメリカ合衆国政府がニューヨーク州とニューイングランドのインディアンをカルメット郡南西部に移住させた。その中にはブラザータウン族、オナイダ族、ストックブリッジ・マンセー族がいた。ブラザータウン族とストックブリッジ族はアメリカ独立戦争の後でニューヨーク州に移住させられており、2回目の移住となった。居留地を共有するオナイダ族はニューイングランドの植民地化時代に移住させられており、また戦争や疫病の影響も受けていた。3部族のそれぞれがアメリカ合衆国政府からウィスコンシン州の居留地を認められた。郡南部にあるホリーランド・リージョンの初期ヨーロッパ系住人の多くは、1840年代にドイツのシュレースヴィヒ・ホルシュタイン地方から移民してきた者達だった。カルメット郡は1850年の州法によって、1850年2月5日に公式に設立された。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は397平方マイル (1,028.2 km²)であり、このうち陸地320平方マイル (828.8 km²)、水域は77平方マイル (199.4 km²)で水域率は19.44％である。郡西部郡境の大半はウィネベーゴ湖となっている。ナイアガラ断層が西側郡境の東数マイルを南北に走っている。地形は氷河作用の影響を大きく受けた。
ウィスコンシン大学公開講座がカルメット郡の酪農業について統計データを取ってきた。郡内には人口より多くの牛が居る。2010年時点で、酪農用牛は28,600頭、肉牛と仔牛を含めれば65,000頭となっていた。土地の73％は農家が所有している。農業従事者人口は2,400人である。農業生産高は年3億3,800万ドルであり、郡の収入には6,820万ドルを貢献している（720万ドルの税を含む）。2007年時点で農園の99.3％は個人、家族、共同家族あるいは法人化家族によって所有されている。すなわち0.7％のみが非家族法人の所有である。2010年4月時点で、酪農免許を持つ農家は174軒ある。1931年、ウィスコンシン州農政省はカルメット郡のことを「ウィスコンシン州の郡の中でも最大級に重要なチーズ生産郡」と表現していた。
愛称は「しるべっと」であり、中標津町の町名にある「標」（しるべ）が道案内や導きの意味を持つことから、「知るべ」の地点である「スポット」を掛け合わせた複合語として公募によって名づけられた。中標津駅跡地に芸術・文化の振興、生涯学習の推進を目的に設置しており、各団体が「しるべっと」を拠点に活動している。付随施設である多目的広場（しるべっと広場）は『なかしべつ夏祭り』や『なかしべつ冬まつり』などの会場として使用している。
アメリカ合衆国サンディエゴで生まれる。幼名をクン・マイ（คุณใหม่）といったが、その後現在の名前をシリキット王妃より下賜される。2003年にサンディエゴのトーリー・パインズ高校（Torrey Pines High School）を卒業。現在、ニューヨーク大学に留学している。
この協奏曲は初期作品の一つであり、抒情的な表現においてショパンの影響が明確に表れている。一方で、リズム語法や調性の選択、左手の超絶技巧、簡潔で緊密な楽曲構成、翳りと愁いを含んだ物憂い表情など、ショパンとは異なる独自の発想も明らかにされている。スクリャービンの助言者であったリムスキー＝コルサコフは、この作品の管弦楽法のバランスに難色を示し、手ずから改訂しようと申し出たがスクリャービンはこれを拒否、自力で部分的に修正を加えるにとどめた。
オールソン、アシュケナージ、ウゴルスキ、シチェルバコフ等が録音を残している。
高校時代にスカウトされ芸能界入りする。2003年、映画『蕨野行』のオーディションで1200名の応募者の中から主演のヌイ役に選ばれ、女優として本格的なデビューをかざる。確かな演技力が認められ、以降多くの映画に主演するほか、CMなどへの出演も多い。Vanilla Sky Records所属ミュージシャンの比留間瞬とは従兄弟関係。
恋文コンテスト（こいぶみコンテスト）とは、「恋文復権」を願って1994年から2004年まで開催された秋田県二ツ井町の町興しイベントのことである。1881年（明治14年）明治天皇の東北地方巡幸の際に、皇后からの手紙が、現在の県立自然公園「きみまち阪」で天皇が到着するのを待っていた、というエピソードに基づいている。手紙には「大宮の内にありても暑き日を いかなる山か君は越ゆらむ」と書かれていた。今までの恋文コンテストの作品は、高校国語の教科書に採用されたり、ドイツ語版や台湾版となって海外で発売されている。
天王寺阿倍野線（てんのうじあべのせん）は、かつて大阪府大阪市天王寺区にあった天王寺西門前駅と、大阪府大阪市天王寺区にあった阿倍野橋駅とを結んでいた路線で、大阪市電の期外線として開業した路線であり、阪堺線とともに、大阪市電で2路線しか存在しなかった私鉄買収路線のうちの1路線でもある。
本線の歴史は1921年（大正10年）12月21日、大阪市が交通政策である「市営モンロー主義」に基づき、谷町筋の天王寺区内部分を走っていた南海鉄道上町線の天王寺駅 - 公園東門駅間を強制的に買収して大阪市電の期外線として天王寺西門前駅 - 阿倍野橋駅間を開業させた事に始まる。途中駅としては茶臼山駅があったが、戦時中の急行運転では通過対象となり、1944年（昭和19年）6月1日からは急行運転が終日実施されることになったため廃止された。以後は途中駅のない路線となったものの、大阪市電の幹線として重要な役割を果たしてきた。しかし、日本が『もはや戦後では無い』ともいわれた高度経済成長の時代から自動車が生活必需品として普及し、大衆化が進展する中、本路線が走る谷町筋の交通渋滞の緩和が政策課題となり、大阪市議会において路線廃止が決議された。1968年（昭和43年）12月17日、本路線は最終列車をもってその歴史に幕を閉じ、翌1968年（昭和43年）12月18日に大阪市営バスに転換された。
起点は本路線のほか上本町線・西道頓堀天王寺線・天王寺大道線の起点・終点駅となっていた天王寺西門前駅で、駅の位置する四天王寺前交差点（旧天王寺西門前交差点）から同じく大阪府大阪市天王寺区にある天王寺駅前交差点にある阿倍野橋駅まで谷町筋を走っていた。終点の阿倍野橋では霞町玉造線のほか、大阪市営地下鉄1号線（現在の大阪市高速電気軌道御堂筋線）、日本国有鉄道の関西本線（現在の西日本旅客鉄道大和路線）や城東線（現在の西日本旅客鉄道大阪環状線の一部）、阪和線（現在の西日本旅客鉄道阪和線）、南海電気鉄道の天王寺支線や上町線（現在の阪堺電気軌道上町線）、近畿日本鉄道南大阪線などの他社線と接続していた。
2004年10月～2005年3月まで、同内容で、垣花正のDreamin' Night（パーソナリティはニッポン放送アナウンサーの垣花正）が放送されていた。放送内容は、毎週様々な分野で活躍しているゲストを迎えて、それぞれの生き方・夢の実現に至った道のりなどを紹介。また、毎月1回、ニッポン放送のイマジンスタジオにゲストを迎えて、公開録音を行っている。なお、放送開始時のタイトルコールの後、渡辺本人からのあいさつはなく、すぐゲストの紹介に移るほか、CM明けのジングルでもタイトルコールがなく、開始同時にトークが始まる（再開する）。
市川 翔子（いちかわ しょうこ、1969年6月15日 - ）は、日本の元女優である。和歌山県出身。和歌山県立和歌山北高等学校卒業。
1989年、NHK連続テレビ小説「和っこの金メダル」主役に内定したが、民社党のポスターモデルとしてすでに契約していたことが発表後に判明、放送法第4条（政治的公平の原則）に違反する為、内定を取り消された（当時の芸名は市川 紀子）。その後、多数のテレビドラマや映画に出演したが、現在は芸能界を引退している。事務所は太田プロダクション－エ・ネストに所属していた。
テレビアニメ「群青のマグメル」のオープニングテーマ。振り付けはアルスマグナの朴ウィトが担当。 カップリング曲の「Excuse You!」はマーティ・フリードマンがプロデュースを手掛け、ベースにはPoppin'Partyの西本りみが参加。メンバーは、愛刃健水、藤守怜生、紅竜真咲、草歌部宙、桜司爽太郎、香月大弥。
京都市出身。1968年京都大学理学部卒業、広告制作業経営の後、1976年シー・ディー・アイ入社、主任研究員、1982年愛知学泉大学専任講師。1987年教授、1992年武庫川女子大学教授。1999年「生活文化と世相の変容にかんする研究 20世紀日本の高度経済成長期を中心に」で学術博士（総合研究大学院大学）、2009年佛教大学教授。2015年定年退職。
フィル・コリンズをプロデューサーに起用し、ポップな音作りを指向。ただし「ラヴ・キャン・ドゥ」「サムシング・ハプニング」「フォーエヴァー・マン」の3曲は、レコード会社からシングル向きの曲を要求されたため、テッド・テンプルマン（ヴァン・ヘイレン等との仕事で知られる）とレニー・ワロンカーのプロデュースにより制作された曲。「フォーエヴァー・マン」が第一弾シングルとなり、全米26位を記録。長きに亘ってクラプトンをサポートすることになるネイザン・イーストとグレッグ・フィリンゲインズの初参加アルバム。
歯科技工士養成所（しかぎこうしようせいじょ）とは、厚生労働大臣に指定を受けた歯科技工士を養成する施設である。文部科学大臣の指定を受けた歯科技工士学校とは区別される。卒業すると、歯科技工士国家試験の受験資格が得られ、2年間でおおよそ300万〜400万ほどの学費がかかる。近年、大学全入時代・少子化などの影響で志願者は減少傾向にあり、将来の高齢化社会に向け臨床現場では人材不足傾向が強い。2000年ごろまでは72校で教育が行われていたが、志願者の減少に伴い閉校・閉科が続き、2019年4月現在では、大学3校（国立2校、私立1校）、短期大学2校、専門学校48校の合計52校で教育が行われている
2008年に自治体名をカデルツォーネ（Caderzone）からカデルツォーネ・テルメに改めた。
トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ジュディカリエ」 (it:Comunita delle Giudicarie)  （事務所所在地: ティオーネ・ディ・トレント）に属する。
1985年から活動を開始。パンク・ロックやノイズ・ミュージックの要素を取り入れた楽曲を多く制作している他、アンビエントの要素を取り入れた作品を制作することもある（アルバム「Hell Driver」など）。また、ライブ会場限定で発売されたカセットテープも多く、正確な音源数を把握することが困難となっている。また一部の音源は、その稀少性からオークション等で高値で取引されることも多い（アルバム「昭和」など）。またゲロゲリゲゲゲのライブでは、パフォーマンスとして舞台上で自慰（せんずり）をすることが知られている。また、自慰の様子を録音した楽曲や、タイトルに「Senzuri」がつくアルバムも複数ある。ゲロゲリゲゲゲの名前は、そのインパクトの強さから日本だけでなく海外でも広く知られている。また、かつてメンバーにRockin Komakyこと小牧弘尚も在籍していた。
真空チューブ列車（しんくうチューブれっしゃ、英: Vactrain）は、内面が滑らかなチューブを空中、地下または海底に設置し、中を真空にして摩擦力と空気抵抗をゼロに近づけることにより、地球の重力や最小限のエネルギー付加によって物資を輸送するシステム。真空チューブ鉄道、真空チューブ輸送、真空列車ともいう。
物体は、摩擦力や空気抵抗がゼロになれば、エネルギー保存の法則と慣性の法則により、起動時に付加されたエネルギーのみで永遠に動き続ける。本輸送システムの発想はここから生まれた。起動時のエネルギー付加の方法としては、リニアモーター、圧縮空気、ロケットエンジンなどの起動力を用いるほか、地球の重力を利用する方法も考えられている。