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明応4年（1495年）6月、土岐元頼を擁立して、船田合戦を起こす。斎藤氏に恨みを抱いていた清洲の守護代「織田大和守家」当主の織田敏定の嫡子寛定に娘を嫁がせたことにより、尾張も巻き込んだ。同年6月19日、一族の石丸利定・秀道らが斎藤方の西尾氏を破り、勢いに乗って、加納城を包囲するが、反撃に遭い戦死した。同年7月、政房方が味方の古田氏を攻めたことを受け、一族の石丸正信、馬場氏、国枝氏らを援軍に送るが敗れ、利光は船田城を焼き捨て、南近江の六角氏の許へ逃れた。同年9月に成頼はしぶしぶ、政房に家督を継がせた。
しかし、政方が元頼方に味方した織田寛定を攻めるため、尾張に布陣していた隙を突き、明応5年（1496年）3月20日、子の利高が細川氏、六角氏、北畠氏らの後援で、南近江で兵を集い伊勢国方面を経て美濃へ侵攻した。元頼を総大将、利藤の末子毘沙童を副将として二軍に分けて進軍するも、戦況の変化から利高の進軍を止めさせようとするが、利高はこれを拒む。尾張の津島から竹鼻を通り、墨俣で出迎えていた斎藤軍を破り、隠居していた成頼の居城・城田寺城に向かった。初め、成頼は利光らが入城することを拒否したが、元頼も一緒だと知ると城内に招き入れ城田寺城に篭城した。しかし、政房方に与した岩倉の守護代「織田伊勢守家」当主の織田寛広と妙純の娘婿朝倉貞景らに城田寺城を包囲され、援軍として駆けつけた六角氏も斎藤方の京極氏に敗れ、落城寸前となり、籠城を主張する子の利元を宥め、成頼と毘沙童の助命を条件に降伏したが、同年5月30日に斎藤軍の奇襲に遭い、利元と共に自害した。岐阜県岐阜市城田寺の舎衛寺に「船田合戦終焉之地」の碑がある。
1994年、トラブゾンスポルでプロデビュー。1997年、スモールクラブのアルタイSKへ研鑽を積むことになる。同国の強豪ガラタサライ戦でハットトリックを決め、この活躍がきっかけでA代表に初招集される。しかし、その後、全治6か月の大怪我を負うなど、しばらく伸び悩むシーズンが続く。ガズィアンテプスポルを経て、2003年、3度目のトラブゾンスポルへの復帰をする。2004-05シーズンは、チームを2位に導く立役者となり、自身も31得点を挙げ、得点王に輝いた。2006年7月、FCゼニト・サンクトペテルブルクへ移籍。ゼニトでのデビュー戦では、ゴールを挙げている。2010年2月3日、FCルビン・カザンへ移籍。契約期間は3年。 2010年9月1日、ベシクタシュJKへ移籍。契約期間は2年。
楽曲のシングルCDは3種の通常盤（それぞれType-A、B、Cと区別されている）、サイト「キャラアニ.com」限定で販売される劇場盤の計4種類がリリースされた。3種の通常盤にはそれぞれ収録内容の異なるDVDが付属している。CDの収録曲およびジャケットは4種類それぞれで異なっている。特典として、3種の通常盤の初回製造分には発売記念イベント「CLUV Tomo. #2 (仮)」（東京・大阪）参加応募券およびタイプごとに異なるオリジナル・ステッカーが封入されている。劇場盤にはオリジナル千社札および劇場盤発売記念プレミアム野外ライブ『LiVE　Tomo.』参加券が封入されている。キャッチコピーは、「私のことを好きだったら、手を繋いで欲しい」。2011年7月25日付のオリコン週間シングルチャートで自身初の1位を獲得した。楽曲は、サマンサタバサ『Samantha Vega♡板野友美』スペシャルコラボCMソングに起用された。
松尾 憲治 （まつお けんじ、1949年6月22日 - ）は日本の実業家。明治安田生命代表取締役社長や、生命保険協会会長、日本野球関東地区連盟会長等を務めた。
福岡県出身。福岡県立小倉高等学校を経て、1973年神戸大学経済学部卒業。佐藤義雄元住友生命保険社長は高校の同級生で、大学受験浪人時にも同じ予備校に通った。大学卒業後明治生命保険（現明治安田生命保険）入社。長野支社長、不動産部長などを経て、2005年常務。同年代表取締役社長に昇格し、保険金不払い事件に対応した。2012年生命保険協会会長。2013年明治安田生命保険特別顧問。2016年日本野球関東地区連盟会長。ダイヤ高齢社会研究財団会長、三菱UFJ銀行取締役、三菱総合研究所監査役、大同特殊鋼監査役等も務めた。
独立プロの国光映画で企画された映画で、大映や東宝などに配給を断られた結果、新東宝の配給で公開されることになった。タイトルは同年に公開されたアメリカ映画『世紀の謎 空飛ぶ円盤地球を襲撃す』から取ったもので、内容面でも「怪ロボットの出現」「円盤による国会議事堂の襲撃」など、同作を意識した部分がみられる。特撮には新東宝のスタッフが参加し、技術的には荒削りと評されながらも興行的に成功を収めている。監督・脚本は、清水宏監督のもとで助監督を経て本作が初監督となる、関沢新一が担当した。本作品は原版が長らく不明となっていたが、2010年に16ミリフィルムが発見され、ネットオークションに出品されたフィルムは210万円で落札されていた。その後、DVD化に向けて修復作業が行われていることが、雑誌『映画秘宝』2011年12月号や『特撮秘宝』Vol.2などで報じられた。『特撮秘宝』では、フィルムと台本を元にした本作品のあらすじを掲載している。
東広島市と呉市を結ぶ国道375号の激しい交通渋滞の緩和と呉・東広島・竹原周辺地域から山陽自動車道へのアクセス強化を目的に計画された。着工前には呉市役所から山陽道までは約90分かかっていたが2012年（平成24年）4月1日に阿賀IC - 黒瀬ICが開通したことで約50分となり40分短縮された。尚、国道375号の現道は広島県呉市から三次市を経て島根県大田市へ至る北上の路線であるが、こちらは東広島市を起点とし呉市を終点とする南下する道路として指定されている。
三人兄弟の末っ子で姉と兄がいる。キッズモデルとして活動したのち、1998年にドラマ『眠れる森』でヒロイン・大庭実那子（中山美穂）の少女時代役で子役デビューした。スターダストプロモーションを経て、2010年6月1日よりRUFに所属。2013年5月23日からは、ジャングルに所属。2013年9月に、劇団ラズカルズ所属の手塚けだまと共に演劇ユニット「めだまちゃんとクチビルちゃん」を結成。2016年6月30日にジャングルを退社。同年10月よりコムレイド所属。2017年12月に、かねてから交際していた男性と入籍したことを発表した。
ブライアン・R・ウィルソン（Bryan Ronald Wilson, 1926年6月25日 - 2004年10月9日）は英国の社会学者。専門は宗教社会学。英国オックスフォードシャー・ミドルトンストーニーの生まれ。オックスフォード大学の社会学の名誉教授。国際宗教社会学会（the International Society for the Sociology of Religion）の会長を務めた（1971年-1975年）。Contemporary Transformtion of Religion（『現代宗教の変容』）など著書多数。
郡においては郡司の一で、四等官（大領・少領・主政・主帳）の4番目、主典にあたる。軍団においては、大毅・少毅などの軍毅に次ぐ。ともに終身官であった。
1974年9月、ニューヨークのA&Rレコーディングスタジオでフィル・ラモーンのエンジニアリングにより一旦録音されるが、ディランはアルバムの発売を延期させ、同年12月にミネアポリスで再録音にとりかかった。何曲かはニューヨーク・セッションのものがそのままアルバムに使われたが、ミネアポリスのテイクが採用されたものもあった。本作品は後者であり、12月27日にレコーディングされた。タイトルは「君はもう少女じゃない」「君は立派に成長した」という意味。ブラックミュージックのグループ、スタイリスティックスが1971年に発表したデビュー・シングル「You're a Big Girl Now」（R&Bチャート7位）が念頭にあったのではないかと言われている。1976年9月発売のライブ・アルバム『激しい雨』にライブ・バージョンが収録されている（録音は同年5月16日、5月23日）。オリジナル・ニューヨーク・バージョンは1985年発売のコンピレーション・アルバム『バイオグラフ』で聴くことができる。
アラン人（アラン族、Alans）は、紀元後に北カフカスから黒海北岸地方を支配した遊牧騎馬民族。イラン系遊牧民族であるサルマタイを構成する部族のひとつ、ないしいくつかの総称。アラニ(Alani)，アラウニ(Alauni)，ハラニ(Halani)ともいう。
紀元後1世紀後半、文献記録においてアオルシ（アオルソイ）の名が消え、それに代わってアランという名の遊牧民が登場するようになる。このアランをサルマタイの一部と考える研究者が多く、中国史書の『後漢書』西域伝「奄蔡国、改名して阿蘭聊国」や、『魏略』西戎伝「奄蔡国、一名を阿蘭という」といった記述から、「奄蔡」をアオルシに、「阿蘭」をアランに比定することがある。考古学的には、黒海北岸における2世紀から4世紀の「後期サルマタイ文化」を、アランの文化と見なす見方もある。アランは紀元後にカスピ海沿岸から北カフカスを経て、黒海北岸のドン川流域に至る広大な地域を支配した。しかし、4世紀の半ばになって東の中央アジア方面から侵攻してきたフンの襲撃に遭い、潰滅的打撃を受け、フンの一部となって西の東西ゴート族侵攻に加わった。これが民族大移動の引き金となる。その後、アランの一部はパンノニアを経て民族移動期にドナウ川流域から北イタリアに侵入し、一部はガリアに入植した。さらにその一部はバルバロイを統治するためにローマ人によってブリテン島へ派遣された。また、他の一部はイベリア半島を通過して北アフリカにまで到達した。
中国の記録によると、奄蔡という国がある時期から阿蘭国ないし阿蘭聊国と改名し、康居という遊牧国家に属したり属さなかったりしていた。習俗からみて遊牧民であることがわかる。西北に転じれば烏孫・康居であり、本国は（これまで）増損が無い。北烏伊別国は康居の北に在り、又た柳国があり、又た巖国がある。又た奄蔡があって一名を阿蘭とし、皆な康居と習俗を同じくする。（これらは）西は大秦と、東南は康居と接している。その国には名品たる貂が多く、水草を逐って畜牧して大沢に臨み、ゆえに時には康居に羈属するが、今は属していない。 — 魚豢『魏略』西戎伝奄蔡国は阿蘭聊国と改名する。地城に住み、康居に属する。気候は温暖で、多くの楨、松、白草がある。民俗や衣服は康居と同じ。 — 范曄『後漢書』西域伝
36年、ローマ帝国シリア属州総督ルキウス・ウィテッリウスの手先に扇動されてアラン（アラニ）はコーカサス山脈の峠を通過し、イベリア（ヒベリア）人の妨害を受けることもなく、パルティア領内に集結した。72年頃、アラン（アラニ）は自領であるマイオティス湖（アゾフ海）周辺から進軍し、当時独立していたヒルカニアの王と同盟を結び、コーカサス山脈の「鉄の門」経由で南下し、メディア・アトロパテネに入った。パルティア王ボロガセス1世が弟のパコルスをメディア・アトロパテネ王に封じていたが、僻地に追いやっていたので、アランは不在中のパコルスの婦人部屋を襲った。アランは進軍を続け、西進してアルメニア王ティリダテスを破り、投げ縄で捕えようとしたが、戦利品を大量に与えられたので満足して東に向きを変えた。136年頃、アラン（アラニ）はイベリア（ヒベリア）のファラスマネスに説得されて東北からアルバニアとメディア・アトロパテネに侵入し、アルメニアとカッパドキアにまで進んだ。ムシハ・ズハの記述によれば、アラン軍がゴルディエネに侵入したので、アディアベネの総督ラフバフトと将軍アルシャクはボロガセス3世がクテシフォンで徴兵した歩兵2万を率いてアラン軍に立ち向かった。パルティア軍はキゾという名の首領の計略にかかり、谷に閉じ込められた。ラフバフトの働きによりパルティア軍は脱出することができたが、ラフバフト自身は戦死してしまう。パルティア軍はやむなく退却し、メソポタミアへの道はアラン軍に明け渡された。しかし、ちょうどアラン本国が他の部族によって侵入を受けたので、アラン軍はその対応のため東方へ戻っていった。
4世紀後半のローマの軍人である歴史家アンミアヌス・マルケリヌスはアランの習俗について以下のように記している。彼らは家を持たず、すきを使おうともせず、荷車に乗ったまま、肉と豊富な乳とを常食とする。そして、無限の砂漠を荷車で通り抜け、任意の牧草地に到着すると、円の中に荷車を設置し、荷車の中で動物の群のように生活する。いわば荷車は生活物資を備えた彼らの町なのである。その荷車の中で夫は妻と寝て、子どもたちは生まれて育てられる。この荷車は要するに彼らの永続する住居であり、荷車が設置できるところならどこでも設置できる。 — アンミアヌス・マルケリヌス『ローマの歴史』31巻-18また、彼らの容貌についても以下のように記している。ほぼすべてのアラニ人は背が高く美しい。彼らの髪は多少黄色で、彼らの目はひどく猛烈である。彼らの鎧は軽く、素早い動作ができる。 — アンミアヌス・マルケリヌス『ローマの歴史』31巻-21
アンミアヌス・マルケリヌスの記述によれば、アランは戦闘における最も壮麗な戦利品として、殺害した敵兵の頭皮を剥いで軍馬に飾るという。考古学の調査によれば、アランは他のサルマタイ部族同様、長槍・長剣・馬鎧がかなり普及し、重装騎兵のような様相であったと推測される。
電磁波の放射に対しては、波長ごとの放射束を考えることが出来る。波長ごとの放射束は分光放射束、あるいはスペクトル放射束と呼ばれる。しばしば可視光付近の波長の単位としては nm が用いられるので、この場合の分光放射束の単位は W/nm となる。波長 λ の電磁波の分光放射束を Φλ とすれば、放射束はとなる。
可視光域の電磁波の放射に対して、ヒトの視覚が感じる度合い（同じエネルギーでも緑が明るい）を考慮して、波長毎に重み付けをすることで、光束と呼ばれる心理物理量が導入される。重み付けされた光束は仕事率ではない。波長ごとの重み付けとして視感度 Kλ を用いて、光束はで定義される。光束は仕事率ではないので、SIにおいて測光量には独自の次元が与えられている。
全米オープン（英語: US Open）はアメリカ合衆国で開催される車いすテニスの国際大会で、国際テニス連盟公認のNEC車いすテニスツアーに含まれるトーナメント。USオープンとも呼ばれる。車いすテニスには「全米オープン」と呼ばれる主要な大会として、全米テニス協会（USTA）の名を冠したUSTA全米車いす選手権（USTA National Wheelchair Championships）とニューヨークで開催される全米オープンの2つがある。両大会ともにUSTAが主催している。
1980年に始まり、車いすテニスにおける主要大会中、最も長い歴史をもつ。全米から70人の参加者を集めて行われた第1回大会以来、カリフォルニア州アーバインで開催されていたが、1999年よりサンディエゴとなり、2009年はミズーリ州セントルイスで開催される。NEC車いすテニスツアーにおける格付けはスーパーシリーズである。US Open USTA Wheelchair Championships もしくはUS Open Super Series と呼ばれることもある。
2005年に始まったテニスの全米オープンの車いすテニス部門で、一般テニスのトーナメントと同じニューヨークのフラッシング・メドウズで開催される。NEC車いすテニスツアーにおける格付けは2007年よりグランドスラムである。US Open New York とも呼ばれる。
中澤徹（なかざわとおる）は日本の医学者、医学博士。東北大学教授として眼科の研究に貢献。緑内障の研究において複数の賞を受賞。東日本大震災では東北大の眼科、皮膚科、耳鼻科の合同チームで巡回診療を行い、また、効率的に診療するため、避難所から患者をバスで運び、集中的に診察をする被災地医療を行った。
岩手県内全域においてトヨペット店を展開しており、高級車ブランドレクサスも取り扱っている。ネッツトヨタ岩手（ネッツ店、旧：トヨタオート岩手）は当社のグループ会社である。そのため、2店舗はネッツトヨタ岩手との共同店舗である。
今須領主長江氏の一族の長屋景頼が、垂井の領主になってから築かれたとされている。天文年間に長屋景興が相羽城に居を移したが、1547年（天文16年）に斎藤道三の侵攻により相羽城で景興が戦死し、長屋氏は没落する。この時に垂井城も廃城もしくは機能が大きく損われたとされている。その後、1600年（慶長5年）に平塚為広が垂井領1万2千石で入封すると、垂井城を居城として整備拡張したと思われるが、同年の関ヶ原の戦いで為広が討死したため廃城になる。景興が戦死してから為広が入城するまでの期間は不明である。
精進の大スギ（しょうじのおおスギ）は、山梨県南都留郡富士河口湖町精進にあるスギの巨木。樹齢は1,200年と伝えられており、別名「千年杉」と呼ばれている。スギの巨木としては山梨県下有数であり、1928年（昭和3年）1月31日に国の天然記念物に指定された。
精進の大スギは山梨県南都留郡富士河口湖町精進に鎮座する諏訪神社のご神木として同社境内に生育している。精進地区は富士五湖のひとつ精進湖北岸に位置しており、甲斐国（山梨県）と駿河国（静岡県）を結ぶ街道のひとつである中道往還の小さな宿場として、古くから人々の往来があった場所である。精進の大スギは精進地区の中央を南北に走る中道往還の西側に鎮座する諏訪神社境内の南側、旧精進小学校入口付近に生育している。1931年（昭和6年）に発行された『山梨県名木誌』によれば、その当時は根本の北側半分は土中に埋まっており、周囲を約3メートルの石垣で囲われていたというが、山梨県下に大きな被害をもたらした1966年（昭和41年）の台風26号による土石流災害の復旧工事によって周辺に土が盛られ整地された。この盛土によって正確な測定は出来ないものの、根元は南側が北側と比べて約70センチ低くなっている。富士河口湖町文化財審議会が2011年（平成23年）に設置した現地解説板によれば、高いほうの北側の地面に沿って計測した根元の周囲は12.6メートル、樹高は約40メートル、枝張りは東側が7.5メートル、西側が11.3メートル、南側が11.0メートル、北側が8.5メートルと計測されている。諏訪神社境内には幹囲6.9メートルの「精進諏訪神社の大スギ（富士河口湖町指定天然記念物）」や、幹囲4.6メートルのウラジロモミの巨樹があり、境内一帯にそびえ立つ木々は遠方からもよく見える。1928年（昭和3年）に当時の山梨県教育委員会が編集した『史蹟名勝天然記念物調査報告書第3輯』の中でも「精進部落の一隅に他の数株の大杉とともにそびえ、湖上の渡船中よりも一目の下に望み得た」と述べられており、巨樹として古くから人々に知られる存在であったことがわかる。
1965年6月23日ブータン王国ガサ県にて生まれる。プナカの高校で学び、タシガンのシェルブツェ大学で学士号を取得した。大学卒業後、大学院に進学し、ムンバイの行政法科大学院とワシントンD.C.のジョージタウン大学ローセンターをそれぞれ修了した。
2006年から2007年の間ドルジはブータンの司法長官（検事総長）を務めた。2008年ブータン総選挙でガサ県の小選挙区から国民民主党の立候補者として出馬したドルジは国民議会議員に初めて当選した 。2013年の総選挙で再選を果たし、ツェリン・トブゲ首相より文化大臣の任命を受ける。2015年8月、リンジン・ドルジに変わり、外務大臣の職に就く。
幼少時は引っ込み思案だったが、劇団四季のミュージカルやテレビドラマを見て演劇に興味を持ちはじめる。地元に劇団四季の地方公演があった時には必ず親にチケットを取って貰い、家族で見に行くほどの熱の入れようだった。小学生の時、映画『風の谷のナウシカ』を見て衝撃を受け、声優に憧れ「宮崎アニメの主人公の男の子の声をやりたい」と卒業文集に書く。中学生時代には学校に演劇部が無く、（剣道部へ）自ら文化祭で舞台劇を行うなどしていた。高校は岩手県立黒沢尻北高等学校に入学。高校在学時、勝田声優学院の通信講座を受講。カセットテープに声を吹き込み、校長の勝田久に添削してもらっていた。しかし進級時の出席日数が足りず、3年次からは岩手県立杜陵高等学校に編入。卒業後は声優になるために上京。1994年に青二塾に入塾。卒業後のオーディションで、71人ほどのうち20人ほどの合格者に入り、青二プロダクションに所属する。1995年のテレビアニメ『美少女戦士セーラームーンSS』（女生徒役）で声優デビュー。（初仕事「のびのびくらぶ」(1995年7月号～)生徒役）翌1996年にはテレビアニメ『機動戦艦ナデシコ』にてヒロイン「ミスマル・ユリカ」役を得て、人気を博す。同年弟が筑波大学合格。1998年のテレビアニメ『Bビーダマン爆外伝』（しろボン役）で初主演を果たし、1999年のテレビアニメ『神風怪盗ジャンヌ』（日下部まろん / 怪盗ジャンヌ役）でも再主演を果たした。2010年に岩手県の希望郷いわて文化大使に就任した。
役柄を問わず幅広く演技を行う。主に幼女から女性役が多いが、時として少年役を担当することもある。今まで声を演じてきて気に入ったキャラクターに『機動戦艦ナデシコ』のミスマル・ユリカを挙げている。また初主演作であり、明るい少年役を強く希望していたところに受かった『Bビーダマン爆外伝シリーズ』のしろボンや、長い間演じた『犬夜叉』の珊瑚にも並ならぬ思い入れがあると語っている。登山と勉強も兼ねた芸術鑑賞（演劇・映画）が趣味。好きな音楽は洋楽、特にデヴィッド・ボウイやレディオヘッドが好き。イタリア料理が好物。好きな女優は大竹しのぶ。都会が苦手であり、出来ることなら岩手から新幹線通勤したい願望を持っている。小野坂昌也曰く、かなりの人見知りで仲が良い人が一緒にいないと絶対に喋らないとも語っている。『彩雲国物語』で共演している緑川光や関智一から「リアルツンデレ（もしくはツンゲラ）」の称号を与えられ、緑川からは「ツンデレの師匠」とも言われ、浅野真澄からも「このツンデレめ。かわいいじゃねーか」とコメントされている。本人はインターネットは苦手だと述べているが、Webラジオや、インターネットオークションなどを活用している。2012年12月12日の朗読夜では、現時点ではiPadでやっているとのこと。2015年には期間限定でTwitterを運営した。
声優の豊嶋真千子と池澤春菜とは自他共に認める親友同士。池澤とは、『超重神グラヴィオン』において親友同士の役で共演したこともある。自身が行っている宮沢賢治関連の活動をきっかけに小見川千明と交友を持つようになった。折笠富美子とは、年齢も近いことや共演も多いことで仲良くなり、よく一緒に観劇に行ったりしている。他に共演の多い声優に男性では、緑川光、関智一、保志総一朗、石田彰、三木眞一郎、置鮎龍太郎、子安武人、大塚明夫がいる。女性声優では、豊口めぐみ、久川綾、三石琴乃、坂本真綾、矢島晶子、朴璐美など。また、後輩の小見川千明、中島愛、佐藤聡美、大空直美、三上枝織から憧れ尊敬されている。クロスアンジュのラジオにて堀江由衣とラジオ初共演した際に、堀江が新人の頃に目標にしていた声優が桑島であり、その当時の桑島がとびぬけてすごかったと語っていた。桑島のデビュー20周年記念のライブでは、交友のある三石琴乃、久川綾、緑川光、関智一、阪口大助、杉田智和からお祝いコメントが披露された。
同郷の宮沢賢治の作品を父親が朗読するのが好きだったこともあり、幼少時より親しんでいた。1996年、同郷の声優の平野正人に声を掛けられ、宮沢賢治の生誕100周年の朗読ステージで、石川啄木と宮沢賢治の作品を朗読する。以後、賢治の作品を朗読する講演会「朗読夜」をライフワークとして定期的に開催したりプラネタリウム用映像作品『銀河鉄道の夜』に参加している。オリジナルアルバム『Flores 〜死者への花束』には宮沢の作品『原体剣舞連』が収録されている。原体剣舞連については、とある俳優が言った「若いうちにしか出来ない作品だから、若いうちにしかやらない」という言葉に影響され、声に張りがある間は朗読夜で『原体剣舞連』をやり続けたいと考えている。2009年9月22日、これらの活動が評価され、賢治の出身地である花巻市が設立・運営する「宮沢賢治学会イーハトーブセンター」の第19回宮沢賢治賞・イーハトーブ賞で、イーハトーブ賞奨励賞を受賞した。
女性向けアニメやゲームでの演技について、『薄桜鬼』で共演した三木眞一郎は、桑島のことを「女の子ファンを敵に回しかねないような役柄のお芝居ができる人はそうそういない。元々尊敬していて、好きな役者さんではあったが、改めて彼女の芝居は素敵だと感じた」と 自分を前に出さない演技ができる数少ない役者であると評価している。同じく森久保祥太郎も「演じ方によっては、女性ファンに嫌われちゃう可能性もあって。それが法ちゃんの力ですごく好感のもてる千鶴になった。千鶴の持っている純粋さをそのまま演じることができる人」と評価している。薄桜鬼で桑島をキャスティングした音響監督の岩浪美和も「桑島さんは同性からも異性からも愛されキャラで千鶴みたいな人。まっすぐで周りの人に媚びない芯の強さも千鶴と重なる」とキャスティングに関して迷いがなかったとコメントしている。薄桜鬼の監督であるヤマサキオサムも、薄桜鬼のアニメは主人公が総スカンを食らえば終わりだと思っていたが、「桑島さんの演技のおかげで好かれており、声をお願いして本当によかった」とコメントし、スタッフからも絶大な信頼を得ている。桑島本人も「2010年は千鶴との出会いが本当にすごく大きな事件だった」とこの作品を振り返り、OVA化で再び千鶴を演じることができてうれしいと喜んでいる。劇場版第二章の公開に先立ち、あっという間に終わってしまう作品も多い中、約4年の歳月、1つの役、作品と向き合えたことは最高に幸せでしたとコメントしており、作品への感謝の気持ちをつづっていた。
下記以外の主なライブ出演についてはこちらを参照。
火星帝国原子力宇宙海軍国境警備第7戦隊は、提督が任務に失敗した責任を負わされて処刑され、その代わりに独裁的な執行官が指揮を執ることになった。イリノイ州ビッグ・ビーンでは、保安官が活躍する機会がないほど平和な日々が続いていた。だが、農業信託銀行の頭取であるクレンベッカーという人物が町に来てから、ビッグ・ビーンを大都会化しようと計画する彼の手によって町の人々は迫害されていた。クレンベッカーは、自分の身を守るために新しく保安官を雇う法案を可決させ、町の保安官として勤務することになったサムは、1人娘のキャシーと引っ越してきた。ハロウィン当日、レンチミュラーという老人が銃を持って農業信託銀行に入ろうとしているのを見たサムが彼を止めると、銃が空砲でクレンベッカーを脅かすだけのつもりだったと話される。レンチミュラーは、クレンベッカーに一方的にローンの停止を通告され、生活が立ち行かなくなることを抗議するために行動を起こしたという。しかしそんな彼をクレンベッカーはあざ笑い、追い払われたレンチミュラーは失意のうちに帰っていった。そのころ宇宙では、第7戦隊の指揮官となった執行官が暴走し、全滅の危機に陥っていた。帰宅したサムは、キャシーとこの町での生活について話し合っていた。サムの妻は早くに亡くなり、やっと生活が落ち着いてきたときにこの町に引っ越すことになったため、キャシーの精神的負担は大きかった。ハロウィンの仮装の話になり、キャシーはエイリアンの格好をすることにしたが、田舎の町でエイリアンの仮装をして大丈夫か不安だった。夜、ラジオではハロウィン記念としてオーソン・ウェルズの『火星人襲来』が放送されていた。だが偶然にも、第7戦隊を救出しに来た火星人グループがその放送を傍受し、勘違いした彼らは第7戦隊を援護しようと地球に降り立つ。
ヤング率は約550 GPaに達し、鋼の約2倍の剛性を持ち、鋼やチタンよりはるかに緻密な構造を呈する。基本的な性状は粉状で灰色のα-酸化アルミニウム（コランダム・サファイア・ルビー）に匹敵する硬さを持つ。産業機械等で使用するため微粉末化の後、粉末冶金法を用いコバルト等のバインダーとともに所定の形状に高圧で押し固めたものを焼き固めて用いる（超硬合金）。超硬合金化した炭化タングステンの研磨加工には窒化ホウ素（高圧相）やダイヤモンドが用いられる。2018年頃には、金属3Dプリンターによる加工に利用することが可能となるなど、新たな使用方法が模索されている。
健康への影響としては粉末の吸引による線維症の発症。超硬合金として代表的なコバルトと炭化タングステンの合金(cobalt metal with tungsten carbide)に暴露される環境は国際がん研究機関(IARC)による発がん性リスク一覧ではグループ2A（ヒトに対する発がん性がおそらくある）に分類しており、米国国家毒性プログラムでも合金(cobalt–tungsten carbide: powders and hard metals)に発がん性があることを示している。
あいらぶカフェは、岡山放送で放送されている生活情報番組。前身番組は同じく土曜日に放送されていた生活情報番組「あいらぶ土曜日」。
ホワイトクリスマスが見られる地域には偏りが存在し、地球全体で見られるわけではない。まず地球の自転軸の傾きと太陽暦の関係で、12月24日と12月25日が冬季に当たる北半球では、比較的多くの地域でホワイトクリスマスになる。しかし北半球であっても低緯度地域では基本的にホワイトクリスマスにならない。例外は高山地域である。また異常気象が起こった場合も例外である。そして同日が夏季に当たる南半球では、高緯度地域または高山地域以外では基本的にホワイトクリスマスにならない。つまり、ホワイトクリスマスになりやすいのは、南北の寒帯に属する地域、冷帯でも冬季に比較的湿潤な地域、北半球の温帯の中でも比較的寒冷かつ冬季に湿潤な地域、南北の高山帯の中でも当該日に比較的湿潤な地域か万年雪のある地域である。なお高山帯の場合は同程度の緯度だと、当該日が冬季である北半球よりも当該日が夏季である南半球の方が、標高が高いことなど必要な条件は多くなる。具体的な地域として、北半球ではユーラシア大陸北部、北アメリカ大陸北部、グリーンランドなどの北極海に面した島々、日本では北海道の日本海側で比較的ホワイトクリスマスになりやすい。南半球では南極大陸の内陸部、その他の地域の高山地域で比較的ホワイトクリスマスになりやすい。ただし、上記の地域でもホワイトクリスマスにならないこともある。さらに地球温暖化の影響でホワイトクリスマスになる確率が下がったり、ホワイトクリスマスにならない地域が増えることが想定される。クリスマスの時期に毎年当たり前のように雪が降る地域（日本では北海道など）に住む人にとっては「クリスマスの時期に雪が降るのは当たり前」という感覚でしかなく、特に珍しい光景ではないことから、狭義においてはこういった地域における12月24・25日の積雪をホワイトクリスマスに含まないこともある。
福岡県北九州市から大分県中津市・大分市・佐伯市、宮崎県延岡市・宮崎市などの東九州の主要都市を経由して九州東部を縦貫し、鹿児島県鹿児島市までを結ぶ路線であり、福岡市・北九州都市圏と沿線各地を結ぶ特急列車などが数多く走っている。路線のほとんどは国道10号と並走しており、車窓から道路を見ることができる（ただし大分-佐伯間では国道197号・国道217号が、宮崎-都城間では国道269号が当線と並走し、国道10号は当線から離れた内陸部を経由）。起点は小倉駅だが、1987年になって西小倉駅に鹿児島本線のホームが設けられたため、小倉駅 - 西小倉駅間が鹿児島本線との重複区間になっている。小倉駅 - 行橋駅間は旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「福岡近郊区間」に含まれている。小倉駅 - 幸崎駅間、佐土原駅 - 田野駅間および国分駅 - 鹿児島駅間はIC乗車カード「SUGOCA」の利用エリアに含まれている。ただし、小倉駅 - 幸崎駅間、佐土原駅 - 田野駅間、国分駅 - 鹿児島駅間の各エリアを跨っての利用はできない。一般向けリアルタイム列車位置情報システム「どれどれ」対応路線（小倉駅 - 鹿児島中央駅間の全線）である。スマートフォンアプリ「JR九州アプリ」内で、リアルタイムの列車位置情報が利用できる。また、2018年9月28日より小倉駅 - 行橋駅間で駅ナンバリングが制定され、日豊本線の路線記号はJF、路線カラーは青となった。
小倉駅 - 城野駅間は北九州の都市部を通り、城野駅 - 行橋駅間は北九州市近郊の住宅地であり、苅田駅付近で大規模工場地帯を望む。行橋駅以南になると住宅地は少なくなり新田原駅・築城駅・椎田駅・宇島駅周辺に市街地を形成している以外は田園地帯が広がるようになる。また豊前松江駅 - 宇島駅間は車窓から周防灘と豊前発電所周辺の工業団地を臨む。吉富駅 - 中津駅間で福岡・大分県境の山国川を渡り大分県中津市へと入り、中津駅に着く。
中津市街地を過ぎると住宅地は少なくなり、広大な田園風景となる。この沿線の中津平野は大分県屈指の穀倉地帯となっている。宇佐駅をすぎると国東半島基部の立石峠に差しかかる。宇佐駅 - 立石駅間は立石峠を越える区間で、沿線は山間部であり、立石峠では立石トンネルを通る。日出駅以南は国道10号沿いに別府湾を望み、大分市へと入る。別府駅 - 大分駅間は一方は海（別府湾）、もう一方は山（高崎山）という中を走る。大分駅を出て、大分川を渡るとしばらく北側に新日鐵住金大分製鐵所等が建ち並ぶ工業地帯を望む。幸崎駅までは比較的街中を走るが、幸崎駅以南は山の中を走り、トンネルも多くなる。臼杵駅 - 津久見駅間では津久見市の産業であるセメント工場等を垣間見ることもできる。部分的に海岸沿い（豊後水道）も走る。日代駅と浅海井駅との間で豊後二見ヶ浦が見える。
おおむね中津駅・佐伯駅・延岡駅・宮崎駅・都城駅で運転系統が分かれている。2009年10月1日より全区間でワンマン運転が実施されている。各区間の普通・快速列車で使用される車両のまとめは使用車両節の「#普通・快速列車」を参照。各区間の運転本数は特記なければ普通・快速列車のもの、車種は特記なければ電車である。ワンマン列車の運賃収受方式であるが、小倉駅 - 佐伯駅間・国分駅 - 鹿児島駅間ではすべての駅ですべてのドアが開く駅収受方式（都市型ワンマン）、上岡駅 - 霧島神宮駅間は、無人駅および有人駅での営業時間外の停車時は前の車両のドアのみ開き（中扉は開かず・後ろ乗り前降り）、車内で整理券発行と運賃収受を行う車内収受式である。ただし、宗太郎駅については前乗り前降りである。2006年（平成18年）3月17日までは現行の都市型ワンマン区間も車内収受式であったが翌18日のダイヤ改正より現行の運行形態となった。
小倉駅 - 宇佐駅間は門司港駅・小倉駅発着列車のほか、本州に渡り山陽本線下関駅まで直通する列車もある。2005年9月30日までは新山口駅まで直通する列車もあった。門司駅 - 下関駅間に交流・直流のデッドセクションがあるため、下関駅まで直通する列車はすべて交直流両用の415系電車で運転される。日中は中津駅折り返し列車の間に新田原駅または行橋駅折り返し列車が入るダイヤで、加えて朝の時間帯では苅田駅折り返し列車のほか、山陽本線の下関駅から大分駅まで直通する列車もある。この区間では、柳ケ浦駅に夜間停泊があるため、夜間から深夜帯、および早朝に柳ケ浦発着の列車が設定されている。この区間では朝に上り1本、柳ケ浦発門司港行きの快速列車が運行されている。柳ケ浦駅 - 中津駅間・城野駅 - 門司港駅間は各駅に停車する。2018年3月17日ダイヤ改正以前は、夕方に下り快速が3本（2本が中津行き、1本が宇佐行き）運転されていた。国鉄時代には現在とは停車駅が異なる快速が運転されていた。2009年3月14日のダイヤ改正より、門司港駅・小倉駅発着を主体とするダイヤに変更されたことで、下関駅まで直通する列車は朝と夕方以降のみとなった。また、日中は415系での運転は減少し813系電車3両での運転が多くなった。2009年10月1日からは日中の813系使用列車でワンマン運転が開始されている。使用される車両は、朝夕のラッシュ時には南福岡車両区・大分車両センターの415系や南福岡車両区の811系・813系により6 - 8両編成で運転する列車もあり、小倉駅 - 中津駅間では10 - 20分間隔で運転される。日中は813系による3両編成や415系による4両編成の列車が使用され、小倉駅 - 行橋駅間で10 - 20分に1本運転され、行橋駅 - 中津駅間も20 - 60分に1本運転される。このほか小倉駅 - 城野駅間では日田彦山線の列車も走行する。
大分駅を中心とした別大都市圏区間の運行が主である。大分市近郊（日出駅・亀川駅 - 大分駅 - 大在駅・幸崎駅間）では約10 - 45分に1本の運転である。その先の区間（杵築駅・大神駅 - 日出駅間）と中津駅 - 宇佐駅間は1時間に1本程度の運転となる。ただし、日出駅 - 杵築駅間では10時台の次が12時台、中津駅 - 宇佐駅間では、中津発で12時台の次が14時台、宇佐発で11時台の次は13時台で、2時間ほど間隔が開く。幸崎駅 - 臼杵駅間については午前中は1時間に1本の運転であるが、午後から最終列車までは30 - 70分に1本程度ある。2009年3月14日のダイヤ改正以前は門司港・小倉・下関方面からの普通列車が柳ケ浦駅・宇佐駅発着で1時間に1本運転されていたが、この改正から、中津駅 - 柳ケ浦駅間の往復ワンマン運転が開始されたことにより普通列車の運転系統が原則中津駅で分断される形となった。そのため、中津駅 - 柳ケ浦駅・宇佐駅間は日中は815系の2両編成によるワンマン運転が中心となり、門司港・小倉方面への直通列車は朝晩の時間帯の快速・普通列車が乗り入れるかたちとなっている。その車両には南福岡車両区所属の811系・813系や南福岡車両区・大分車両センター所属の415系がそれぞれ4 - 8両編成にて運用されている。その関係で、415系の送り込みをかねて、大分方面と小倉方面の直通の普通列車が1往復（大分発小倉行き、下関発大分行き）が設定されている。かつては佐伯発門司港行きの設定もあった。宇佐駅 - 杵築駅間と臼杵駅 - 佐伯駅間は本数が少なく、日中は2時間以上開く時間帯がある。この区間は大分車両センターの415系とワンマン運転対応の大分車両センター815系で運転される。ワンマン運転時は自動券売機が設置されていない駅（現在は西屋敷駅のみ）でもホーム側すべてのドアが開き、乗車券および運賃は駅員に渡すか運賃箱に入れる。また、2009年10月1日より佐伯駅 - 延岡駅間でもワンマン運転が開始され、この区間で使用するキハ220形送り込みのため、大分駅 - 佐伯駅間の普通列車のうち2往復がキハ220形気動車での単行運用に変更された。2018年3月17日ダイヤ改正以降、亀川駅 - 佐伯駅間の気動車列車はなくなった。2008年8月23日までは豊肥本線・久大本線からの普通列車が日出駅まで直通運転されていたが、大分駅高架化事業に伴い豊肥本線・久大本線が同年8月24日に先行して高架化され、高架化が完了していない日豊本線との間の乗り入れができなくなったため、後述の「九州横断特急」をのぞき乗り入れを終了した。2012年3月17日には日豊本線も高架化されたが、その時点で普通列車の直通は復活しなかった。2015年3月14日のダイヤ改正で普通列車の直通運転が復活し、亀川駅発着の気動車列車として、中判田・三重町発亀川行き、亀川発向之原行き、亀川発大分行きが設定されたが、2018年3月17日のダイヤ改正で再び廃止となった。2009年3月14日のダイヤ改正よりワンマン運転が中津駅まで延長されたため、宇佐駅 - 中山香駅間の普通列車が1日11往復から13往復に増発され中津駅 - 大分駅間が直通運転されるようになった。2013年3月16日の改正にて12往復に減らされた。
この区間は、大分県と宮崎県の県境の山間部（宗太郎峠）を通る。沿線人口も少ないことから、普通列車の本数が極端に少なくなっており、特急列車の停車駅も設定されていない。2004年（平成16年）3月13日のダイヤ改正で、普通列車は2往復をのぞき重岡駅・市棚駅折り返しとなった。翌2005年（平成17年）10月1日の改正以降は佐伯駅 - 南延岡駅間の列車2往復のほかに朝に始発列車として佐伯発延岡行き、続いて延岡発市棚行き、市棚発南延岡行き、夜に最終列車として南延岡発大分行きが各1本運転されていた（これらの列車は朝と夕方・夜の運転）。2018年（平成30年）3月17日のダイヤ改正ではさらに列車が削減され、佐伯駅 - 延岡駅間1.5往復（下り1本・上り2本、上り1本のみ南延岡駅始発）および佐伯駅 - 重岡駅間1.5往復（下り2本・上り1本）まで減少した。このため、下りの宗太郎駅→北延岡駅間では6時 - 7時台の列車が最終列車となる。この区間は、2007年3月17日まで457・475系で運行されていた。その後は2009年9月30日まで717系で、2018年3月17日までキハ220形気動車で運転され、翌3月18日のダイヤ改正より815系、または特急用の787系電車での運転に変更となった。787系で運転される列車では、先頭車両のみ客扱いを行う。普通・グリーン併設車が先頭車両になる下り便では、グリーン自由席も営業する（グリーン券は車内で販売）。また普通列車の本数が少ないが、特急列車は1日12.5往復あり、おおむね1時間に1本程度通過するため、この区間のすべての駅に交換設備が設けられている。
この区間は主に宮崎駅・南宮崎駅で系統が分かれており、延岡駅 - 南宮崎駅 - 宮崎空港駅間と宮崎駅 - 西都城駅間の普通列車は1時間におおむね1本程度（特急も1時間に1本程度）運転されている。宮崎都市圏近郊の高鍋駅・佐土原駅 - 宮崎駅 - 田野駅間には区間運転があり、最大で1時間に3本程度運行されている。この区間ではワンマン運転対応の817系・713系・キハ47系で運転される。ほとんどの列車が延岡駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間および宮崎駅 - 西都城駅間の系統で運転されているが、一部は延岡駅 - 都城駅・西都城駅間を直通運転する列車や鹿児島中央駅発着の列車も運転されている。また、宮崎駅 - 南宮崎駅間では宮崎空港線・日南線の列車も走行する。また、吉都線・肥薩線に乗り入れる列車（宮崎駅 - 吉松駅 - 隼人駅間1往復）も設定されている。2017年3月4日のダイヤ改正により、2両編成の列車はすべてワンマン化された。
延岡駅 - 宮崎駅間は宮崎空港線（田吉駅 - 宮崎空港駅間）開業にあわせて分岐器・軌道改良を含めた高速化も行っている。これは延岡と宮崎空港を結ぶ旭化成のヘリコプター社内定期便が1990年（平成2年）9月27日に乗員・乗客10人全員が死亡する墜落事故を起こしたことから、宮崎県と旭化成が一部負担して延岡と宮崎空港を直結することが求められたためである（「宮崎空港線#歴史」も参照）。延岡駅 - 宮崎駅間 (84 km) は単線で路盤が最高速度85km/h仕様になっているうえ、急カーブも多いため、特急でも約75分かかっていた。JR九州は、最高速度110km/hに耐える路盤に改良し、分岐器を新設すれば、約60分間に短縮できると試算し、高速化改良工事を1991年11月に着工した。工事は、1994年（平成6年）11月に竣工し、工事費は24億6千万円で旭化成は2億9千万円を負担した。
鹿児島都市圏近郊の国分駅 - 鹿児島中央駅間は1時間におおむね2本（20 - 80分間隔）程度、朝夕などの通勤通学時間帯は最大で1時間に4本程度運行されている。西都城駅 - 国分駅間は利用客が少なく、1日あたり9往復で日中は3時間以上開く時間帯がある。西都城駅 - 鹿児島駅間を運行する列車はすべて鹿児島中央駅まで運転されており、大半の列車が国分駅 - 鹿児島中央駅間で折り返し運転を行っている。宮崎駅・宮崎神宮駅・佐土原駅・延岡駅まで運転される列車もある。また、鹿児島中央駅を越えて鹿児島本線の川内駅まで運転される列車もある。竜ケ水駅では普通列車でも通過する列車がある。この区間では、主にワンマン運転対応の817系が使用されている。また、朝夕の通勤通学時間帯を中心に415系も使用される。また、肥薩線に直通する列車及び、肥薩線や吉都線で運用される車両を送り込むために、キハ40形・キハ47形気動車による列車も数本運転されている。2015年ダイヤ改正までは都城発鹿児島中央行きに817系の6両編成が設定されており、鹿児島支社の普通列車では最長編成であったが、同改正により、415系4両に変更された。
2014年3月改正時点では（北九州貨物ターミナル駅） - 小倉駅 - 南延岡駅間で貨物列車が運行されている。コンテナ車で編成された高速貨物列車が、北九州貨物ターミナル駅 - 延岡駅間に1往復、北九州貨物ターミナル駅 - 南延岡駅間に1往復運行されている。専用貨物列車は臨時便のみで定期での設定はない。牽引機関車は、ED76形電気機関車やEF81形電気機関車。線内の貨物列車の発着駅は、西大分駅、延岡駅、南延岡駅。2017年3月4日のダイヤ改正により、西大分駅-南延岡駅間は月・水・金曜日のみの運転となった。また日豊本線の高速貨物列車は本州方面への直行便がすべて非設定であるため、本州方面へのコンテナは北九州貨物ターミナルにおいて鹿児島・山陽本線系統の便へ積み替える。南延岡 - 鹿児島間では、貨物列車の運転がなく、2005年に「彗星」が廃止されてからは、ED76形を含む電気機関車は見られなくなった。また当線内を走る定期貨物列車は鹿児島本線系統より編成が短いうえ本数も少なく、貨物列車の走行時間帯は深夜から早朝中心である。
小倉駅 - 重岡駅間は、初代九州鉄道および初代豊州鉄道の手で開業した小倉駅 - 行橋駅 - 長洲駅（現在の柳ケ浦駅）間を国有化後に延伸したものである。一方、重岡駅以南は、吉松駅から宮崎線として順次延伸されたもので、うち宮崎駅 - 佐土原駅間は宮崎県営鉄道を買収して編入したものである。1923年に重岡駅まで開通し小倉駅 - 宮崎駅 - 吉松駅間が日豊本線となった。国分駅（現在の隼人駅） - 鹿児島駅間は官営の鹿児島線として開業したもので、1932年に都城駅 - 隼人駅間が開通して、現在のルートである小倉駅 - 都城駅 - 隼人駅 - 鹿児島駅間が日豊本線となり、吉松駅 - 都城駅間は吉都線となった。
ラフマニノフが主題としたのは、アルカンジェロ・コレッリのヴァイオリン、ヴィオローネ、チェンバロのための12のソナタ作品5の終曲である変奏曲「ラ・フォリア」であるが、コレルリが元にしたのは古来の舞曲であるフォリアであるため、この名称は本来正確ではない。作曲者がロシア革命を避けるため亡命、渡米した後の1931年に書いた曲で、ラフマニノフが渡米後に作曲した最初で最後のピアノ独奏曲となった。原曲は単純な和声で、典雅な舞曲であるが、当然ラフマニノフの名人芸を発揮する部分もあり、旋律も難解。
1995年のMLBドラフト（1995 First-Year Player Draft）とは、1995年6月に行われたMLBのアマチュアドラフトである。
公立校における同和加配は、同和対策事業の終了とともに2001年度で終了した。2002年度からは、その他の加配（不登校加配、いじめ加配、問題行動加配）と統合され、児童生徒支援加配となった。ただし、都道府県によっては名称が変わっただけで、同和加配時代と変わらない状態が続いている。
24人の映像作家たちに加藤あいを使った30秒CMを制作させ、それらが完成するまでの過程を見せていたドキュメンタリータッチの深夜番組。通常は莫大な制作費を投入し、撮影だけで半年以上を掛けることも多々あるCM制作において、番組は制作費を100万円まで、加藤を拘束できる時間もわずか3時間のみというハンデを設け、いかに短い時間でコストを掛けずにCMを作り上げられるかを映像作家たちへの課題としていた。番組には加藤あいのほか、CM制作に参加した映像作家たちが毎回1人ずつ出演していた。最終回の45分スペシャルには、この番組の企画者であるおちまさとが出演した。テーマ曲はHAGANEの「A MASTERPIECE OF ARCHITECTURE」。2001年内には、テレビでの放送内容に映像特典やその他の特典を加えたDVD上巻・下巻が順次発売された。これらは、TSUTAYAの店頭ならびに同店の通信販売サイトにて独占販売されていた。
ケミ川は、Naltiohaara、Keskihaara、Kemihaara の3つの川がラッピ州（ラップランド州）北東部のサヴコスキで合流してケミ川となり、多くの支流をあわせながらラッピ州を南西へと流れる。サビュコスキ（Savukoski）で Tenniönjoki川が、ペルコセンニエミ（Pelkosenniemi）で Vuotos川、および Luiro川と合流したばかりの Kikin川が、ケミヤルヴィ（Kemijärvi）でケミヤルヴィ湖から出た川が合流する。ラッピ州最大の都市ロヴァニエミ市では、ケミ川最大の支流オーナス川（Ounasjoki）が合流している。バルト海北端のボスニア湾に面した港湾都市ケミで、ケミ川は海へと注いでいる。下流ではケミ川の幅は広がり、湖のような水面となる。流域面積は51,127平方キロメートルで、フィンランド領ラップランドの相当の部分が流域に含まれているほか、ノルウェー領、ロシア領にも流域が若干またがっている。
オルガ・ハーン＝ノイラート（Olga Hahn-Neurath、1882年7月20日 -1937年7月20日）はオーストリアの数学者・哲学者。ウィーン学団の一員として知られる。数学者ハンス・ハーンは兄。ウィーン生まれ。1902年にウィーン大学に入学、数学と哲学を学ぶ。1904年、22歳のとき失明。1911年、ウィーン大学では女性として3人目の哲学博士号を得る。 ルートヴィッヒ・ボルツマンの教授職を襲ったアドルフ・ステールを師に仰ぎ、1911年に公刊した博士論文はステールから絶賛を浴びた。数学に関しては主にブール代数を専攻していた。1912年、学生のとき知り合ったオットー・ノイラートと結婚。ウィーン学団の議論に定期的に参加するようになる。1934年2月、オットーと共に亡命。ポーランド、デンマーク、オランダと居を転々とし、3年後ハーグで手術後に死去した。
1990年代に入って初めてのベスト・アルバム。Bibleシリーズの1作目。自身で収録曲をチョイス（CDの帯に記載）。2枚組全36曲からなる、リリース当時のトータル・ベスト・アルバムである。全36曲中の内訳は、シングルA面曲（両A面を含む）が19曲、アルバム曲が14曲、英語ナンバーが5曲。シングルのB面曲は1曲（両A面扱い曲は除く）収録。Disc 2のラスト5曲は、英語詞のナンバー。「We Are Love」は日本語バージョンがシングルで発売されており（1990年11月21日）、「Listen!!」は、1990年12月10日リリースのアルバム『We Are Love』に日本語バージョンが収録されている。後に、シリーズ化されて『Bible II』（1994年12月1日）、『Bible III』（1996年3月1日）がリリースされたほか、1980年から1995年までの間にソニーレコードからリリースされたシングルA・B面を収録した『Complete Bible』が1996年9月21日に発売された（限定生産アイテム）。ジャケット、歌詞カードインナーフォトは篠山紀信によるもの。このとき撮影されたものは、『Bible III』、『Seaside 〜Summer Tales〜』（1997年6月21日）、『Another Side of Seiko 27』（2003年11月23日）にも使用されている。2006年7月19日に発売された、74枚組CD BOX『Seiko Matsuda』に、デジタル・リマスタリング仕様、かつLPサイズジャケットにリニューアルされて同梱された。リマスター盤の個別販売はない。
第26回読売新聞社杯全日本選抜競輪（だい26かい よみうりしんぶんしゃはい ぜんにほんせんばつけいりん）は、2010年8月5日から8日まで、宇都宮競輪場で開催された読売新聞社杯全日本選抜競輪である。
残り1周手前で武田が先頭に立って先行。バック捲りをした佐藤が2センター付近で抜き去り、GI初優勝。2センターからの村上の捲りを、牽制した中村が自ら転倒（失格）。これに武田、神山雄が乗り上げた。大塚健一郎も車体故障。
マイケル・スレイド (Michael Slade) は作家、推理作家。精神異常による犯罪を専門とするカナダの刑事弁護士ジェイ・クラークを中心とするチーム作家のペンネーム。
淀川橋梁（よどがわきょうりょう）は、淀川水系の淀川・旧淀川にかかる同名の橋梁群。本項では旧淀川（安治川）にかかる安治川橋梁（あじがわきょうりょう）などについても案内する。
郡道の標識は青地に黄文字の五角形(『道路標識の規格統一に関する手引き(Manual on Uniform Traffic Control Devices)』で推奨されている形状)、白地に黒文字の長方形(主に古いタイプ)が主流。米国にはどの市町村にも属さない地域(地方公共団体未設地域)を抱える州が多く、当該地域は郡直属となる関係上、それらの州は必然的に「郡道」を抱えることになる。ヴァージニア州やノース・キャロライナ州等の郡には郡道に指定された道路はほとんどなく、地方公共団体未設地域を走る道路は郡ではなく州が直接管理している。コネティカット州等にはそもそも郡に相当する地方公共団体がないので、定義上、郡道は存在しない。コネティカット州の他アラスカ州等にも郡道が存在しない。ルイジアナ州にも郡は存在しないが、郡に相当するparishと呼ばれる地方公共団体があり、他州の郡道格にあたるparish routeが存在する。ミネソタ州では州交付金郡道(county state-aid highways)の指定を受けた郡道がいくつかある。建設・管理主体は郡であるが、州の郡道補助用の交付金を受けることができる郡道を特に州交付金郡道と呼んでいる。州交付金郡道と他の一般郡道を区別する郡と特に区別せずに一括して管理する郡がある。Stearns郡では州交付金郡道には標準仕様として推奨されている(前述)青地の五角形の標識を用い、他の一般郡道にはミネソタ州の標準仕様となっている白い正方形の標識を用いることで両者を区別している。本州内の郡道は郡道番号で区別されるが、例外的に、Dodge郡では一般郡道の一部にアルファベットを付けている。Ramsey郡内の道路にもアルファベットが付けられている(County Road B, County Road C等)が、これは郡道(county road)ではなく、セント・ポール市の北の地域を東西に走る道路にはアルファベットの通り名を付けることにしたもので、County Road Bは「郡道B号線」という意味ではなく「Ramsey郡B通り」の意味である。複数の郡を跨ぐ郡道には郡間郡道に指定され、標識にもその旨がアルファベットで記載されるが、これを殊更案内している地図は少ない。郡道番号の振り方に統一の規則はなく、州によってまちまちである。ウィスコンシン州のように、1から3文字のアルファベット(C号線、CC号線、CCC号線等)を振る州もある。ウィスコンシン州では、大抵の交差点に郡道番号の標識がある。郡名の重複があるため、郡道番号も重複することがままある。イリノイ州のように番号(通常1-2桁)かアルファベット1文字と1-2桁の番号の組み合わせ(V-34やA-29等)を用いることもある。路線の起点をはじめ、ある程度の間隔で番号標識が設置されているが、国道や州間高速道路のように、走行方向によって偶数・奇数を振り分けたりすることはほとんどない。アイオワ州ではアルファベット1文字と2桁の番号の組み合わせが使われる(B-26号線等)。ニュージャージー州には2種類の番号があり、500番台は主に複数の郡に跨って走る郡道用の番号で、600、700番台は郡内で完結する郡道に付けられることが多い。ニュージャージー州の郡道は案内が行き届いており、州道と同じようにマイル程が0.5マイル毎に振られ、高速道路の出口案内にも連絡する郡道番号が記載される。