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父である川崎雅夫の手ほどきを受け、6歳からヴァイオリンをはじめた。10歳で予科に入学を認められたジュリアード音楽院で、ドロシー・ディレイ、ジョエル･スミルノフらに師事し、1998年に卒業。1999年から2001年までモンゴメリー交響楽団のコンサートマスター、大阪センチュリー交響楽団の首席客演コンサートマスターをつとめていた。現在はニューヨークを本拠に、ソリスト、室内楽奏者としてゲイリー・グラフマン、カール・ライスター、竹澤恭子らと共演。サイトウ・キネン・オーケストラ、水戸室内管弦楽団のメンバーでもあり、現在カナダのオタワ・ナショナル・アーツ・センター管弦楽団のコンサートマスターを務める。。また、2004年にイ・ムジチ合奏団のコンサートマスター、フェデリコ・アゴスティーニや、アカデミカ四重奏団のジェイムズ･クライツ、東京クヮルテット創設メンバーの原田禎夫とともにアミーチ・クァルテットという弦楽四重奏団を結成した。アミーチ弦楽四重奏団やトリオ・プラスとして、世界中で室内楽講習会を行っている。また、小澤国際室内楽アカデミー奥志賀、アフィニス夏の音楽祭等で後進の指導にもあたっている。
1980年に高校を卒業。同年、NHK連続テレビ小説 『なっちゃんの写真館』のヒロイン募集に応募。ヒロインの友人・瀬川正子役でレギュラー出演。当時の紹介記事では「このドラマでなんでも吸収しようと必死です」と述べている。1982年、体調不良で降板した美雪花代に替わって『遠山の金さん』の第28話より密偵・お竜役でレギュラー出演。『遠山の金さん』出演後も、時代劇を中心に活動した。趣味は、料理、水泳、ボウリング。
1980年代初期から中国科学院（当時）Dr. Lu Dajiong呂大炯博士の地震予知モデル地球伝導物理学を研究、その後、東京大学地震研究所 （地震力学）丸山卓男教授の助力で日本に留学。1994年国立福島大学卒業、後東北大学大学院地球宏観伝導研究の客員主任として、地震の［宏観前兆理学」反応における断層物質と生物の影響についての研究調査を行う。同研究チームの調査分析で大地震「前兆反応の二つピーク現象」をまとめ発見、（1996年度）日本地震学会にて発表した。1996年、氏が率いた研究グループの独自研究で「地球伝導物理予知学」における「大地震の短期予知三要素マニュアル観測法」発表。1997年から、新しい分野の生物医学研究に、是まで昭和薬科大学、千葉大学、国立中国薬科大学、マカオ公立山頂病院、南台科技大学等の研究機関の協力、共同研究 等を行う。2017年から、中国中山医科大学家庭医健康センター高級医学顧問及び客員教授。
「彼の地震予知書き物を時間かけて精読しさらに再読されるならば、現在においては、非常に難しいと思われている地震予知は不可能ではないことを確信することが出来ると思います。」『大地震は予知出来る』推薦の言葉より.鳥山英雄博士（物理学者、生物学者、東京女子大学名誉教授）
2004年7月30日、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン内ラグーンで行った『GLAY EXPO 2004 THE FRUSTRATED 前夜祭』と31日の『GLAY EXPO 2004 in UNIVERSAL STUDIOS JAPAN™ “THE FRUSTRATED”』の模様を収録した3枚組。メンバーのインタビューや監督篠原哲雄によるショートムービーがライブ映像に織りまぜて収録されている。タレントのはるのをメインに男女の恋物語を描いている。DISC 3には、メンバーによるEXPO館の紹介やオープニングムービー等の特典映像を収録。商品発売後、販売元の東芝EMIより、DISC 1とDISC 2に収録漏れと表記ミスがあったため自主回収があり、無料交換された（2018年現在は交換を終了している）。2018年10月27日より開催された、セブンイレブンのGLAYフェアでセブンイレブン限定販売 「GLAY SPECIAL 7 LIVES LIMITED BOX THE GLAY HERITAGE Blu-ray BOX」の発売が発表された（この商品は2018年12月2日までの予約限定である）。2019年3月1日に発売するGLAY SPECIAL 7 LIVES LIMITED BOX THE GLAY HERITAGE Blu-ray BOX内で本商品が再編集され、初ブルーレイ化する。
欧陽詢（おうよう じゅん、557年 - 641年）は、唐代の儒家、書家。字は信本。潭州臨湘（現在の湖南省長沙市）に生まれ、安徽で死去した。
初唐の三大家の一人で、楷書の四大家の一人でもある。欧陽詢の楷書は端正な字形であり、特に『九成宮醴泉銘』は有名で、日本では昭和時代からこの書風が小中学校の教科書の手本に取り入れられるなど後世に多大な影響を残した。
隋朝で有名な皇甫誕の碑である。唐代になってから、その子の皇甫無逸がこの碑を追建した。唐の于志寧が撰文し、欧陽詢が書いた。全28行で、各行59字あり、西安に現存する。この碑は1596年に割れたため、それ以前の拓本は「未断本」と呼ばれる。なお刻字はしだいに風化や磨滅で文字が欠け、清初には「無逸」の2字が残っているので「無逸本」というが、最近の拓本ではこの2字も消えている。
隋の信行禅師を開祖とする三階教の僧、化度寺の邕禅師の舎利塔銘である。貞観5年（631年）、邕禅師入寂ののち、長安の南山の鴟鳴垖にある信行禅師霊塔の左に建立されたもので、標題には「化度寺故僧邕禅師舎利塔銘」とあり、碑文は唐の李百薬の撰である。原石はすでに宋代に亡び、今日、整拓の伝わるものはない。清の翁方綱によると、全34行、各行33字で、欠文も含めると、1089字になるという。碑面の大きさは、高さ69.7cm、幅もほぼ同じであると推定されている。
唐の太宗は貞観6年夏、隋の仁寿宮を修理して造営した九成宮（離宮）に避暑した。そのとき、たまたま一隅に醴泉（れいせん、あま味のある泉。甘泉）が湧き出たので、これは唐の帝室が徳をもって治めていることに応ずる一大祥瑞であるとし、この顚末を記して碑に刻することとなり、勅命により魏徴が撰文し、欧陽詢が書いた。全24行で、各行50字あり、篆額に「九成宮醴泉銘」とある。欧陽詢の書として最も有名であり、書体は隋代に行われた方形から脱して特色ある長方形を成し、王羲之の楷書を脱して隷法を交え、清和秀潤な風格がある。陝西省麟游県に現存する。
虞恭公碑ともいう。昭陵陪冢碑（しょうりょうばいちょうひ）の一つ。昭陵は長安城の西北方、醴泉県の東北50km、九嵕山に太宗が築いた自身の墓地である。この山を中心にして付近に諸王公主、及び功臣の墓を築くことを許した。最も早く葬られた温彦博（貞観11年（637年）6月没）は、太宗に仕えて尚書右僕射（しょうしょ うぼくや）となり、虞国公に封ぜられ、「恭」を諡された。碑文は岑文本の撰、全36行、各行77字である。ただし、この碑は古くから下部の大半の文字が侵されて滅しており、世に伝わる宋拓本も上半１行あたり20数字にとどまっている。
クラウディウス氏族はサビニ族を祖とするパトリキ（貴族）の名門であるが、クラウディウス・マルケッルス家はプレブス（平民）であり、マルクスはマルケッルス家最初の執政官である。父も祖父もプラエノーメン（第一名、個人名）はガイウスである。紀元前287年の執政官マルクス・クラウディウス・マルケッルスは恐らく息子と考えられ、「ローマの剣」と呼ばれた第二次ポエニ戦争の英雄マルクス・クラウディウス・マルケッルスはひ孫と思われる。
紀元前331年、マルケッルスは執政官に就任。同僚執政官はパトリキのガイウス・ウァレリウス・ポティトゥスであった。この年、多くのローマの著名人が病死し、その症状は類似していた。一人の女性奴隷が女たちによる毒殺であると上級アエディリスに訴え出たため調査が行われ、現場を押さえられた女性数人が自らの毒をあおって死亡し、更に多数の女性が逮捕され170人前後が有罪となった。この事件は物憑きによる凶兆と考えられ、それを浄める釘打ちの儀式のために独裁官（ディクタトル）にグナエウス・クィンクティリウス・ウァルス、騎兵長官にルキウス・ウァレリウス・ポティトゥスが任じられ、儀式後直ぐに辞職した。
紀元前327年、執政官が新たに勃発した第二次サムニウム戦争に集中しており、敵地深くに侵攻した二人を呼び戻すことは国益に反するため、執政官プブリリウス・ピロをプロコンスルとして引き続きインペリウムを保持させる事が決定され、もう一人の執政官コルネリウス・レントゥルスによって、マルケッルスがケントゥリア民会開催と執政官選挙実施のための独裁官に任命された。彼はスプリウス・ポストゥミウス・アルビヌスをマギステル・エクィトゥム（騎兵長官）に指名したが、この独裁官就任はパトリキのみで構成される鳥占官（アウグル）によって瑕疵があったとされた。護民官は、この決定はプレブスであるマルケッルスが独裁官になることを阻止しようとしたものであると非難したが、このためにインテルレクス（期間5日の最高責任者）が立てられ、14人目のルキウス・アエミリウス・マメルキヌス・プリウェルナスがようやく執政官選挙を実施し、ガイウス・ポエテリウス・リボ・ウィソルスとルキウス・パピリウス・クルソルが翌紀元前326年の執政官に選出された。
東映が2013年に立ち上げたプロジェクト。東京と関西に分かれて活動を行っており、東京では3名、関西では2名がそれぞれ活動している。2013年5月26日に行われた「ショッカー人員募集オーディション」には、約1600名が集まった。2013年7月24日には、公式テーマソング「SSS〜Shock Shocker Shockest〜」 (SHOCKER GIRLS) がリリースされた。2013年7月 - 9月には、期間限定で品川プリンスホテルクラブexと和歌山マリーナシティにおいて「ショッカーの秘密基地」が開催された。2014年には、エイプリルフールに「東映の公式サイトをジャックする」と予告したほか、参加型謎解きゲーム「阻止せよ!!ショッカー秘密作戦」が開催された。各種イベント襲撃作戦も実行しており、2013年8月5日には美人時計の乗っ取り作戦を実行したほか、同年8月17日にはサッカーJ1リーグの湘南ベルマーレVSジュビロ磐田（Shonan BMW スタジアム平塚）の襲撃作戦も実行した。
多彩な演出が楽しめるパレスモードと、過去のシリーズのリーチ演出が楽しめるクラシックモード、一発告知の発生率が高いクラシックモード（沖縄ver.）の3つから選べる。
1902年（明治35年）5月9日に第八十五国立銀行取締役の綾部利右衛門らの発起によって川越馬車鉄道が川越で設立された。設立時における役員構成は、取締役5名のうち社長の綾部をはじめ3名が入間郡川越町（現川越市）の商人であり、川越馬車鉄道は川越商人主導で経営されていたが、実際には馬車鉄道としては開業はしなかった。
これに続いて、綾部ら川越馬車鉄道の設立にかかわった川越商人たちは電気供給事業へ進出を目論み、資本金125,000円で川越電灯の設立を計画した。ただし、川越電灯の仮定款附則第58条の項目に「本社ハ川越馬車鉄道株式会社総会ニ於テ合併ノ決議ニ基キ、成立ノ上同会社ト合併シ川越大宮間ヲ電気鉄道株式会社ニ動力変更改設スル事」としていたように、設立当初から川越馬車鉄道との合併が予定されていた。実際に川越電灯は、明治36年（1903年）9月8日に設立されたあと、1903年9月26日に開催された川越馬車鉄道の臨時株主総会での合併決議を受け、同年10月21日に川越馬車鉄道と合併した。このように、別会社の設立による資金調達という方法で、綾部らは未開業の馬車鉄道の電化と電灯供給事業への進出を果たした。川越馬車鉄道の資本金は25万円となり、1903年（明治36年）12月には社名を川越電気鉄道と改称、翌1904年3月に電気鉄道の許可を得た。こうして成立した川越電気鉄道は、1904年（明治37年）に入間郡川越町堅久保に常磐炭田の石炭を燃料とする埼玉県下初の100kW出力の発電機2基による川越火力発電所（出力260kW）を建設、直流200ボルト送電を開始し、翌年1月から川越町内431戸での電灯供給を開始した。同社は埼玉県下で初めて電灯を灯した電気事業者でもある。一方、川越 - 大宮間の電気鉄道は、1904年3月に営業許可を受け、1906年4月に開業した。埼玉県で最初に走った電車である。これに伴い、1906年（明治39年）10月に大宮電灯を合併し、北足立郡大宮町及び周辺（現在のさいたま市大宮区、西区、北区）へと配電地域を拡げた。敷設工事は当時発足したばかりだった赤羽工兵隊の鉄道大隊が演習をかねて敷設し経費が削減された。この際に野戦鉄道程度で敷設した為、軌道の地固めが極めて不十分だった。このため電車の動揺が激しく脱線事故が頻発し、1931年（昭和6年）にはついに脱線による死亡事故が発生する事態にもなった。しかしながら資金不足により軌道整備もままならなかったという。
電灯電力事業はかなりの収益を上げ、1909年（明治42年）、出力900kWの水力発電所を秩父郡矢納村の神流川水系に建設して営業地域を埼玉県秩父地区や比企地区、群馬県南部へも拡張することを計画した。この計画は、浅野総一郎ら資本家を加えた別会社で事業展開することになり、1913年（大正2年）、資本金70万円で神流川水力電気が設立され、同年に社名を武蔵水電と改称した。同年7月に川越電気鉄道から50kWを受電して武蔵水電は開業し、水力発電所の完成を受けて翌年12月に川越電気鉄道と武蔵水電は合併し、川越東線となった。1922年（大正11年）6月、武蔵水電の電灯電力事業は帝国電灯に合併されるが、鉄軌道事業は新設会社の武蔵鉄道に譲渡されることになった。武蔵鉄道は事業譲受の直後に西武鉄道（旧）に改称した。帝国電灯の電灯電力事業は現在では東京電力に統合されている。最初の路線の開業の直前に社名を川越馬車鉄道から川越電気鉄道に変更していることから分かるように、馬車鉄道ではなく電気軌道（路面電車）で開業を果たした。電気鉄道の軌間に1372mmの馬車軌が採用されたのは東京市電に見習ったためだとされている。そのため車両は東京市電から払い下げられた車両を使用した。周囲の住民からは「チンチン電車」の愛称で呼ばれていた。西武鉄道大宮線に改名した大正末期時点で路線の老朽化が指摘されており、地元からは近代化の要望が出されたが、政府の荒川河川改修延期が妨げとなって近代化の目途は全く立たなかった。そこで地元は1927年（昭和2年）に国有鉄道敷設期成同盟会を結成。川越・大宮間の国鉄誘致運動を開始した。こうした状況下、同年夏に川越久保町駅の車庫火災が発生。車両11両を焼失した。原因は落雷とも漏電とも言われている。この火災後は中古車両を充填し運行を再開したが、1931年（昭和6年）に大宮三橋地内で脱線事故を引き起こす。犠牲になったのは川越市の中学生であったことから、西武鉄道大宮線の不備は連日センセーショナルに報道された。この事故後も同線は路盤や車両の老朽化からくる故障や脱線を起こし続け、ついには川越市民から廃止運動が起きる事態にまで発展した。この廃止運動は同線を利用していた通勤客約50名からなる「川越大宮間交通改善会」が起こしたもので、彼らは電車より「安全な」バスの運行を要望した。また西武鉄道大宮線を利用せずに自分達で自動車を雇うなど電車に乗らない運動を展開した。この結果、西武鉄道が1933年（昭和8年）1月から西武鉄道大宮線と並行したバスを運行開始した。33往復あった同線の便数は18往復に半減し、1934年（昭和9年）に国鉄川越線敷設が決定されたことで、西武鉄道大宮線の廃止は決定的なものとなった。多くの区間は道路上に敷設される併用軌道で、川越久保町-大宮駅間を約45分で結んでいた。川越久保町駅から荒川河川敷付近（現在の荒川は蛇行部分をその後の河川改修で直線化されており、当時とはかなり違う）までは、一部を除き廃線跡は道路としてもあまり残っていない。一方、旧大宮市内は現在の埼玉県県道2号線と並行し、県道2号線と路線開通後に作られた国道17号線との交差点（桜木町交差点）からは大宮駅までを直線で結んでいた。荒川以東の路線跡は一部を除き現在でもほぼ道路として残っている。1940年（昭和15年）に省線 川越線が開業し、川越 - 大宮間を約29分で結ぶようになったことで大宮線は乗客が激減し、翌年に廃線となった。設備は日本発送電の子会社である北海道石炭へ40万円で売却された。廃線後の2010年現在、西武バスの路線バスが本川越駅 - 川越グリーンパーク間、川越グリーンパーク - 大宮駅西口間で運行されている。
開業時は2軸電動客車7両（1-7番号は推定）、2軸附随客車2両（1.2）、2軸有蓋貨車4両（ワブ1-4）、2軸無蓋貨車4両（ト1-4）。1925年には2軸電動客車4両（製造所不明）を増備し8-11と付番した。1927年8月の久保町車庫火災により電動客車の11両が焼失したため、一時運転を休止したが新宿線（後の都電杉並線）より2軸電動客車2両（3は元京都電気鉄道4は元東京市街鉄道）を軌間変更（1067mm→1372mm）の上で移籍し、また王子電気軌道から2軸電動客車4両を借入し運転を再開した。この車両はまもなく譲受（5-9）した。また1928年10月に半鋼製2軸電動客車2両（1.2）を日本車輌製造で新製増備した。なお1949年に鉄道ファンが久保町車庫跡に訪れて廃車体を確認している。
ポンプアクションライフルやショットガンは、ハンドグリップを前後に往復させることによって、使用済みの弾薬を排出し、新しい弾薬を薬室に装填するしくみの銃である。ポンプアクションは、ボルトアクションよりもかなり素早く、また、レバーアクションよりもいくらか素早く操作できる。再装填するとき、トリガーから手をはなす必要がないからである。ライフルで用いられる場合、「スライドアクション」と呼ばれることもある。「ポンプアクション」という用語は、多くのエアソフトガンや空気銃にも用いられる。ペレットを装填して、スプリングや空気を圧縮するときに、似たようなメカニズムが使われるからである。
ポンプアクションの回転時間（cycling time）は短く、時にはセミオートを上回る。ポンプアクションの手動操作は、幅広い威力の弾薬に対応する。ガスオペレーションやリコイルオペレーションの火器で
ほとんどのレバーアクション・ライフルと同じく、ほとんどのポンプアクションのショットガンやライフルの弾倉は交換式ではない。弾薬を一つずつ火器に装弾しなければならないので、再装弾に時間がかかる。ポンプアクションのショットガンの中には、Zlatoust RB-12 イタリア製のValtro PM5,フランキ・スパス15、アメリカ製のレミントン7600シリーズのように、交換式の箱型弾倉を使うものもある。
典型的なポンプアクションの火器は、銃身の下にチューブ型の弾倉をもち、これは可動式のフォアエンド（前床）のガイドの役割もする。フォアエンドを前に動かすと、弾が一発ずつ機関部の穴を通って（薬室に）装填される。弾倉の後ろにはラッチがあり、弾が必要になるまで、出てこないように保持する。銃にいっぱいまで装弾するには、弾を排莢口に直接入れて薬室に装填するか、弾倉から装填した後、弾をもう一発、弾倉に装弾する。交換式の弾倉やドラム式の弾倉のポンプアクションショットガンも存在するが、弾倉の一番上の弾を抜かないと装着できないものもある。
ほとんどすべてのポンプアクションは、フォアエンドを前後させることによって作動する。フォアエンドは、ボルトに一本または二本の棒でつながれている。二本の棒を使ったほうが信頼性が高い。ボルトとポンプに対称な力がかかるので、食いつきが起きる可能性が低くなるからである。チューブ式弾倉をもつモデルでは、ボルトを前後させると、「エレベーター」という部品が動作し、弾倉の高さにある弾を、銃身の高さまで持ち上げる。弾を発射した後は、ボルトが解放され、フォアエンドが自由に動くようになる。射手は、フォアエンドを後ろに引き、オペレーティングサイクルを開始する。ボルトは解放されて後方に移動する。この過程で、薬室から空薬莢を引き出して排出し、撃鉄を起こし、新しい弾を装填する準備をする。チューブ式弾倉の場合、ボルトが後退すると、弾倉から一発だけ弾がリリースされ、後方に押し出されて、エレベーターに載せられる。フォアエンドが後端に達した後、前進を始めると、エレベーターは弾を上に持ち上げ、銃身の後ろに置く。ボルトが前進するので、弾は薬室に押し込まれ、フォアエンドが最後まで前進すると、ボルトが前進位置でロックされる。トリガーを引くと、弾が発射され、次のサイクルが始まる。ほとんどのポンプアクション火器は、弾薬が装填されているか否か表示する装置を持たないので、サイクルを完了させても薬室が空になってしまうことがある。チューブ式弾倉の火器の場合、予期していないときに弾切れを起こす危険を減らすには、発射した弾の代わりに、新しい弾を弾倉に装弾するとよい。これは、狩猟の際には特に重要である。なぜなら、多くの地域では、弾倉の容量は法で制約されているからである。例えば（米国において）散弾銃なら3発、ライフルなら5発などである。BSA マシンカービンは、ハンドガードをひねる独特なポンプアクションを採用していた。
現代のポンプアクション・ショットガン、例えばレミントン870やモスバーグM500などは、トリガー・ディスコネクターと呼ばれる安全機構を備えている。これは、ボルトが後退したときにトリガーとシアの関係を断つもので、ボルトを閉じた後、トリガーを一度はなしてから引かないと、発射することができない。ウィンチェスターM1897のような昔のショットガンは、トリガー・ディスコネクターを装備しておらず、トリガーを引いたままだと、ボルトを閉じると同時に発射できた。射手によっては、トリガー・ディスコネクターがない方がより高速に連射できるので、トリガー・ディスコネクターのないイサカM37やウィンチェスターM1912のようなモデルを好む者もあった。
アドルフ・フリードリヒ6世（Adolf Friedrich VI von Mecklenburg-Strelitz, 1882年6月17日 - 1918年2月23日）は、メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公（在位：1914年 - 1918年）。アドルフ・フリードリヒ5世と妃エリーザベト・フォン・アンハルト＝デッサウの長男として、ノイシュトレーリッツ（現ドイツ・メクレンブルク＝フォアポンメルン州の街。de）で生まれた。ドレスデンでギムナジウムに入って学び、のちミュンヘンで軍務と並行して法学を学んだ。第一次世界大戦が勃発する数ヶ月前の1914年6月11日に公位を継承した。ところが1918年2月、ノイシュトレーリッツでアドルフ・フリードリヒは自殺した。死に至る理由は明らかでない。遺体はミロー（de）の「城の島」（Schlossinsel、de）に葬られた。
ウェールズのカーディフに生まれる。第二次ボーア戦争中の1899年から1902年まで、ウェールズ連隊の第3大隊に所属。1902年から1912年まで機械工学と電力工学に従事。米国に移住し、1912年にワイオミング州パーク郡に定住。1912年から1942年まで、ワイオミング州コーディにて家畜を調達し、商業に従事した。1942年に共和党所属の米国上院議員として当選し、1943年1月3日から1949年1月3日まで務めた。1948年に立候補したが再選を果たせず、政治的・公的生活から引退した。1958年、コーディからオレゴン州ペンドルトンに居を移し、1963年に同地で死去。オレゴン州ベイカーのマウント・ホープ墓地（Mount Hope Cemetery）に埋葬された。
ケネス・デュバースタイン（Kenneth M Duberstein 1944年4月21日-）は、アメリカ合衆国の実業家。元アメリカ合衆国大統領首席補佐官。
1944年、ニューヨークに生まれる。大学卒業後、上院議員の助手となり政治の道に足を踏み入れ、ジェラルド・R・フォード政権の下でアメリカ合衆国労働省副次官を務めた後、アメリカ合衆国一般調達局の議会内および政府内問題担当官などを務めた。退官後は、ロビー活動を行う企業に勤めていたが、ロナルド・レーガン政権のスタッフに入り大統領首席補佐官、大統領法律顧問を歴任した。再び退官した後は、デュバースタイン・グループを設立。政・財・官に通じる豊富な人脈を生かして大手企業のコンサルティング、政治家に向けのロビー活動を行うほか、多くの大学や研究所の評議員を勤めている。レーガン政権時代の活動から共和党よりとみられ、現に2008年アメリカ合衆国大統領選挙ではジョン・マケイン陣営の選挙対策顧問を務めていたが、選挙運動期間中に陣営を離脱してバラク・オバマ陣営に組するなど、政党色にとらわれない柔軟な活動を見せたことがある。2016年アメリカ合衆国大統領選挙ではドナルド・トランプ陣営に加わり、大統領誕生後はジャレッド・クシュナー大統領上級顧問にアドバイスを送るなど存在感を増しており、「ワシントンの主」の異名を得ている。
兄弟達と同様、従兄弟である藤原頼長の側近となり、その家司を務める。その容貌は兄達より美麗であったと、頼長によって評されている（『台記・久安3年6月22日条』）。保元元年（1156年）の保元の乱に当たっては、崇徳上皇、頼長方に参加。敗北後は出家するも捕らえられ、近衛天皇や美福門院を呪詛した嫌疑によって兄・盛憲と共に拷問にかけられた後、隠岐国へと流罪となった。没年を含め、その後の足跡は不明である。
ブラジルの名門SEパルメイラスを経て、1996年途中にヴェルディ川崎に加入。当時人気だったカズと2トップを組み、途中加入ながら公式戦23試合16得点という驚異的な記録を残した。しかし翌1997年は、リーグ戦6得点と活躍できずにこのシーズン限りでヴェルディ川崎を退団。その後、ブラジル、スペインのチームを転々とした後、2002年にADサンカエターノからガンバ大阪に完全移籍。当時はJリーグに少なかった192cmの長身を生かしたヘディング、ポストプレーは相手選手から恐れられ、この年リーグ戦で22ゴールと抜群の得点力を発揮した（得点王は26ゴールの高原直泰）。翌年の2003年は、得点自体は15ゴールと減ったが、ポストプレーでチームの起点となるプレーで2年連続でガンバ大阪のエースとして活躍した。しかし2004年は、怪我の影響で5得点に留まり、この年限りでガンバ大阪を退団した。
オーストラリア南部
全身灰色で、嘴は緑がかった黄色、脚は薄い赤を呈す。体型は典型的なガンのそれだが、脚の作りは他のガンに比べて頑丈で太く、陸での生活に適応している。嘴全体が蝋膜状の覆いで包まれており、これが名前の由来である。
長津王（ながつのおおきみ/ながつおう、生没年不詳）は、奈良時代の皇族。一時臣籍降下し三長真人姓を称した。中務卿・三原王の子。官位は従五位下・図書頭。
天平宝字8年（764年）藤原仲麻呂の乱の結果、他の舎人親王の孫らとともに三長真人姓を与えられて臣籍降下させられた上で、丹後国への流罪となる。光仁朝の宝亀2年（771年）罪を赦されて、皇族へ復帰する。桓武朝に入り、延暦5年（786年）無位から従五位下に直叙される。延暦7年（788年）兄・山口王の後任として鍛冶正に任ぜられ、延暦10年（791年）図書頭に転じた。
全体的にウニと似るが、巨大な管足を持つこと、棘がないこと、骨片の配列が不規則であること、肛門が側面に位置することなどが異なっている。また、ウニのような硬い殻ではなく、ナマコのような、骨片が緩く連結された表皮を持つ種もいる。殻には5本の歩帯があり、管足を突き出すための穴が並んでいる。管足は骨片に覆われている。口器には"Goniodont"と呼ばれる歯が存在する。これはウニの歯のような機能を持つが、蛇函綱に特有のもので、特徴的な摂食痕を残す。
消泡剤（しょうほうざい）とは、液体に泡ができるのを防ぐため、あるいはできた泡を消すために添加する添加物のこと。様々な種類の消泡剤が存在する。
消泡剤は、様々な製品の製造工程で、製品自体または製造工程にとって、泡が残ると不都合である場合に用いられ、身近なものとしては食品の製造工程や化粧品などに用いられる。泡は、水など高い表面張力を持つ液体において、特に界面活性剤（HLB値の高いもの）や高分子化合物が含まれる場合に安定に存在する。したがって液体全体として、または部分的に表面張力を低くすれば泡を消すことができ、この性質を持つ物質が消泡剤として用いられる。水系に対しては一般に、親油性の高い（HLB値の低い）界面活性剤で液体表面に広がりやすいものがよく使われる。豆腐の製造工程では、豆乳の泡を消すために植物油加工品を加えることがすでに江戸時代から行われている。現代では、消泡効果が高く毒性のないシリコーンオイルを水性エマルションとしたものが、食品、化粧品、日用品などに広く使われ、胃腸のガスを除去するための医薬品（ジメチコン、ジメチルポリシロキサン）としても使われる。また、食品に対しては上記の性質を持つ脂肪酸エステルなどの界面活性剤が多く用いられる。
三崎漁業協同組合（みさきぎょぎょうきょうどうくみあい）は、愛媛県西宇和郡伊方町に本所を置く漁業協同組合（JF）。信用事業も行っていたが2011年度に愛媛県信用漁業協同組合連合会に譲渡している。。
1967年頃から組合員水揚げを100％共同出荷する販売体制を開始している。三崎の浜には市場や仲買人制度はなく、組合員の水揚物の受け入れ、出荷、販売、生産までを漁協の日々の業務とし、出荷先は消費市場重点に取り組んでいる。日本で一番細くて長い佐田岬半島の突端（鼻）という地域の特異性を前面に打ち出し、「岬（はな）あじ」･「岬さば」という名称でブランド化を進めている。
水揚げ高の低迷や組合員に販売した燃料代などの未収金や貸付金の引き当て不足などが発覚し2010年度の決算で累積赤字額が9億6000万円となる見通しとなり、債務超過に陥ったことが明らかになった。その後の愛媛県の調査では1998年度から2010年度にかけて不正会計を行っていたことが発覚し水産業協同組合法に基づく必要措置命令を出し、同期間の会計書類を再び作成することを求めた。確認できた期間中の不正処理は総額5億9100万円。10年間で累積赤字約17億円を全額償還する経営改善計画を策定し経営再建を進めているが、水揚げ額の減少により2012年度の当期剰余金（純利益）は2億8300万円となり2012年3月に策定した経営改善計画の目標と比べると、達成率は78％にとどまっている。
第32回ギャラクシー賞ラジオ部門奨励賞受賞番組（'94～'95）（放送批評懇談会ＨＰ参考）。FMラジオ局の夜の番組としては珍しくニュース・報道を中心に構成されている。この番組の出演者は、α-stationの他番組とは異なりCaster（キャスター＝ニュースキャスターと同意）と呼ばれており、本項でもそれに従う。開始当時は金曜日夜7時から8時までの1時間放送。後に月～金曜に拡大した。当初の構成は1週間のニュースを伝える「ウイークリーフラッシュ」。特集コーナー「Neoswingスペシャル」。京都内の音風景を伝える「サウンドスケープ」等のコーナーがあった。当初、特集は経済色の強いものが多く取り上げられていた。これには経済番組に明るいリサーチャーがいたことが影響と考えられる。なお、番組が開始された94年には地元関西に関西国際空港開港や翌年1月には阪神・淡路大震災の発生など大きなニュースが続いた。番組内ではこれらの情報も特集として取り上げている。初代オープニング曲は808ステイトのolympic（unreleased mix）をベースにSEなどを加えたものである。以降、様々なコーナーが作られ「夕刊ヘッドラインニュース」というコーナーなどで最新のニュースを伝えていた事もある。派生として半年後、スポーツを取り扱った別番組Neoswing sportsが誕生する。
寺伝では天智天皇4年（665年）に勅願により国司越智守興（おちもりおき）が創建したという。当初は法相宗であったが、平安時代中期に天台宗となる。往時は松ヶ枝町一帯に12の支院があったという。正応5年（1292年）、時宗の祖・一遍の弟にあたる仙阿によって再興され、時宗に改宗し、時宗十二派のうちの奥谷派本山となった。一遍は延応元年（1239年）河野通広の第二子として、この寺の一角で誕生したとされているが、異説もある。建武元年（1334年）には得能通綱が「一遍上人御誕生旧跡碑」を松ヶ枝町の入り口に建立した（碑は大正15年（1926年）、境内に移築）。平成25年（2013年）8月10日、火災により本堂と庫裏が全焼し、所蔵されていた国の重要文化財である木造一遍上人立像が焼失した。参拝者からの連絡があった時点で既に煙が充満していて手の施しようがなく、焼け跡から木像の残骸は発見されなかったものの、状況から焼失したと判断された。平成26年（2014年）5月13日に松山市教育委員会の定例会で、前年8月に焼損した同市指定有形文化財（工芸品）の「懸仏および残欠」の指定を解除し、改めて「宝厳寺伝来懸仏残欠」および「宝厳寺伝来小仏（しょうぶつ）」の名称で歴史資料として市指定有形文化財に指定することが承認された（同年5月16日付けで指定）。平成26年（2014年）9月23日、檀家総会で、総事業費1億5000万円のうち8割にあたる約1億2千万円の寄付が集まったことが報告され、本堂などの再建計画が承認された。再建工事は平成26年（2014年）11月に着工し、平成27年7月4日に本堂の上棟祭（じょうとうさい）を7月21日に一遍上人堂の上棟が行われ、平成28年（2016年）5月14日に本堂および一遍上人堂の落慶法要と一遍上人像の開眼法要が行われた。
このコメーテースは、テスティオスの子で、アルタイアー、レーダー、ヒュペルムネーストラー、エウヒッポス、プレークシッポス、エウリュピュロス、プロトゥースと兄弟。カリュドーンの猪狩りに参加したが、テスティオスの息子たちはメレアグロスと対立し、殺された。アルカディア地方の都市テゲアーの、アテーナー・アレアー神殿破風のレリーフには、カリュドーンの猪と戦うコメーテースとプロトゥースの姿が描かれていたと伝えられている。
このコメーテースは、オレステースの子ティーサメノスの長子で、ダイメネース、スパルトーン、テリス、レオントメネースと兄弟。ティーサメノスを継いでアカイア王となった後、小アジアに移住した。
宇部鉄道は、1915年（大正4年）に最初の区間を開業し、1925年（大正14年）3月に全通を果たし、以来、蒸気動力による営業を行なってきたが、1929年（昭和4年）11月に小郡（現在の新山口） - 西宇部（現在の宇部）間を直流1500Vにより電化し、電車による旅客輸送を開始し、電車を保有することとなった。一方で貨物輸送は、従来どおり蒸気機関車によって行なわれた。1936年（昭和11年）には、電力事情の逼迫により、ガソリン動車も導入されている。1929年5月、宇部鉄道に隣接して宇部電気鉄道が開業した。宇部鉄道との間には連絡線が敷設されて貨物列車の直通運転が行なわれたが、電化方式は直流600Vで、旅客列車（電車）の直通は行なわれなかった。1941年（昭和16年）12月1日、陸上交通事業調整法の主旨に基づき隣接する両社は合併し、（新）宇部鉄道となった。さらに1943年（昭和18年）4月1日には、戦争遂行の要請から宇部鉄道は買収・国有化され、鉄道省の宇部東線、宇部西線となった。こうした経緯により、宇部鉄道引継ぎの電気車は、直流1500V対応の旧宇部鉄道系と直流600V対応の旧宇部電気鉄道系に二分される。宇部東西線の電化方式の統合は、同時に国有化された旧小野田鉄道区間を含めた路線改廃を経た後の1950年（昭和25年）のことである。宇部鉄道の買収車に関しては、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）8月5日に車両基地（宇部電車区）が米軍の空襲により被災し、電車3両とともに記録類も焼失しているため、現在に至るも不明な点が残っている。また、買収後も私鉄時代の形式番号のまま使用され、国鉄形式が与えられたのは、1953年（昭和28年）6月1日に施行された、車両形式称号規程改正の際である。
買収時点で鉄道省に引き継がれた旧宇部鉄道系の電車は、三等制御車クハ11形3両、三等制御電動車モハ21形4両、三等荷物合造制御電動車モハニ31形1両、三等制御電動車モハ31形2両の4形式10両である。このうちクハ11形の1両は、モハ31形の同系車で、本来別形式とされるべきものであった。
1929年の電化に際して製造された半鋼製両運転台式2扉ロングシートの三等制御電動車で、4両（21 - 24）が東洋車輌で落成した。初期の鋼製電車の例に漏れず、四角四面で無骨そのものの外観で、側面の下降式の窓の位置は高く、車体には無数のリベットが打たれている。窓配置は合造車然とした前後非対称で1D1D12D1、前面は非貫通の3枚窓である。総定員は100人で、座席定員は52人、最大長は15,444mm、最大幅は2,666mm、最大高は4,017mm、自重は28.74t。屋根は浅めの丸屋根で、前位にパンタグラフ、通風器は半ガーランド形が5対装備されている。制御装置は非自動間接式(HL)で、定格出力59kWのUS533B形電動機4個を制御する。歯車比は16:75。台車は、ボールドウィンA形台車類似の棒鋼を用いた釣合梁式のものである。1945年8月5日の空襲で23が被災し、翌1946年（昭和21年）に廃車されている。戦後は1950年6月および1951年（昭和26年）6月に横川電車区に残存した3両が転属し、可部線で運用された。1953年の車両形式称号規程改正では、モハ1300形とされ、1300 - 1302に改番された。さらに1954年（昭和29年）には全車が富山機関区城川原支区に転属し、富山港線で運用された後、1956年（昭和31年）に1300、1957年（昭和32年）に1301、1958年（昭和33年）に1302が廃車され、2両（1301, 1302）が日立電鉄に譲渡されている。富山港線時代には、更新修繕により後位の運転台が撤去されて片運転台化されていた。1300は撤去側運転台の側窓を残していたが、1301, 1302は撤去側運転台の側窓が埋め込まれており、パンタグラフも国鉄標準型のPS13に交換、床下機器配置も異なっていた。
1930年（昭和5年）9月に増備された半鋼製両運転台式3扉ロングシートの三等制御車で、2両（11, 12）が汽車製造東京支店で製造された。モハ21形に比べて、前面に軽い丸みが付くなどやや柔和な表情になっている。側面窓配置は1D6D6D1、前面は非貫通の3枚窓であるが、側面窓よりやや天地寸法が大きい。総定員は92人、座席定員は44人、最大長は15,400mm、最大幅は2,735mm、最大高は3,690mm、自重は25.4t。屋根は丸屋根で、半ガーランド形通風器が6対装備されている。台車は、モハ21形と同様のボールドウィン形である。戦後は、2両とも1951年6月に可部線に移り、1953年6月の車両形式称号規程改正ではクハ5300形（5300, 5301）に改められた。1954年には2両ともが富山港線に移動し、1957年に5301、1958年に5301が廃車され、両車とも日立電鉄に譲渡された。更新修繕については1951年に実施され、その際に後位運転台を撤去し、残った前位運転台側面に乗務員扉を新設したが、この扉の高さは両車で異なっていた（5300は低、5301は高）。
1943年4月に増備された半鋼製両運転台式3扉ロングシートの三等制御車で、1両（13）が新潟鐵工所で製造された。同形式に包含されてはいるが、1930年製の2両とは全く形態が異なり、後述のモハ31形と同形である。車体はノーシルノーヘッダーの平滑な溶接車体で、側面窓は上昇式の二段窓である。側面窓配置は、車体長が短いため前後非対称のd1D3D4D1dというユニークなもので、前面は軽い曲面の付いた非貫通の3枚窓である。総定員は120人、座席定員は38人、最大長は15,900mm、最大幅は2,720mm、最大高は3,825mm、自重は26.6t。屋根は丸屋根で、半ガーランド形が6対装備される。台車はボールドウィンタイプの釣合梁形（国鉄形式DT30）である。戦後は1950年8月に府中町電車区に転出し、福塩線で運用された。1953年の6月の車両形式称号規程改正では、11，12と同じクハ5300形に一括され、5302に改められている。1951年には、更新修繕により後位運転台を撤去し、その部分の側面に窓を新設したが、後位妻面は非貫通のままであった。同車は、1960年（昭和35年）1月に大井工場で救援車に改造され、クエ9420形（9422）として1969年（昭和44年）3月まで在籍した。車体中央部には幅3,400mmの両引戸が設けられ、車内にはクレーンが装備された。また、同時に電動発電機および空気圧縮機駆動のため屋根上にパンタグラフ（PS13）が新設されるとともに、後位に運転台（片隅式）を復活している。
前述のクハ11形（11, 12）と同時に増備された同系の半鋼製両運転台式三等荷物合造制御電動車で、1両（31）が汽車製造東京支店で製造された。1形式1両であったうえ1945年8月5日の空襲で焼失、形式図や写真等の資料も発見されておらず、詳細は不明である。
1943年4月に増備された半鋼製両運転台式3扉ロングシートの三等制御電動車で、2両（32, 33）が新潟鐵工所で製造された。車体は前述のクハ11形（13）と同形である。制御装置は非自動間接式(HL)で、定格出力74.6kWのMB-98-B形電動機4個を制御する。台車もクハと同じくボールドウィンタイプの釣合梁形（国鉄形式DT30）である。1945年8月5日の空襲では32が被災して翌1946年に廃車となり、残った33は1951年10月に福塩線、1953年2月に可部線、1954年には富山港線に移って1967年（昭和42年）4月の同線1500V昇圧まで使用された。その間、1952年に更新修繕によって後位運転台を撤去のうえ妻面を貫通化して貫通幌を設置し、側面には窓が増設された。パンタグラフは国鉄標準品のPS13に交換され、床下機器も省形に標準化された。1953年6月の車両形式称号規程改正ではモハ1310形（1310）に改番され、中間電動車と制御電動車を区分した1959年（昭和34年）6月の規程改正ではクモハ1310形と改められている。
買収時点で鉄道省に引き継がれた旧宇部電気鉄道系の電車は、三等制御電動車デハ1形2両、デハ201形1両、三等荷物合造制御電動車デハニ101形、デハニ301形、デハニ350形各1両の5形式6両である。いずれも両運転台形の600V専用直接制御車で、1950年の1500V昇圧後は余剰となり、早期に譲渡・転用された。旧宇部電気鉄道系の電気車には、このほかに電気機関車2形式3両があった。
1929年の開業時に、日本車輌製造（日車）で2両（1, 2）が新製された二軸木造電車である。日本の国有鉄道に在籍した二軸電車としては、1906年（明治39年）に国有化された甲武鉄道引継ぎ車以来のもので、特筆される。最大長9,000mm、最大幅2,400mm、最大高3,800mmで、総定員は45人、座席定員も25人という小型車（諸元はいずれも譲渡先の熊本電気鉄道のもの。以下本節において同じ）であった。側面窓配置はD222Dで、前面は丸みの付いた非貫通の3枚窓、窓下中央に前照灯を1個備える。屋根は丸屋根で、ポール集電であった。主電動機は22.4kWのものを2個装備し、歯車比は13:89、台車は軸距3,048mmのブリル21Eである。ブレーキ装置は手用のみ備える。余りにも小型で、宇部電気鉄道時代にすでに持て余されていたようで、1943年4月の国有化後も車両としては使用されることなく、その翌月に2両とも除籍された。除籍後は解体されることなく保管されていたが、1947年（昭和22年）12月に熊本電気鉄道に譲渡され、同社のモハ13形（13, 14）として軌道線で使用された。13は1952年に廃車、14は1954年の軌道線廃止後、屋根上に作業台を設置して工事用（モコ1）に転用され、1960年（昭和35年）まで在籍した。
1930年3月に日車で製造された半鋼製ボギー車で、1両（101）のみが在籍した。最大長16,668mm、最大幅2,540mm、最大高4,083mmで、総定員は90人、座席定員は46人で、デハ1形に比べ相当に大型化されている。側面窓配置は1D（荷）14D9D1で、前面は軽い丸みの付いた非貫通3枚窓である。側面扉には踏段があり、その部分の側板が斜めに切り下げられている。制御装置は直接式の三菱KR8で、定格出力60kWのMB-64-Bを2個装備する。台車はボールドウィンタイプの釣合梁形D-16である。ブレーキ装置は手用のほか直通ブレーキを備える。1950年の昇圧後は尾道鉄道に譲渡され、1951年12月にそのままの番号で入籍された後、翌年デキニ25に改番され、1953年9月には水間鉄道の小型車初代モハ55形（55）と交換で同社の2代目モハ55形（55）となり1970年（昭和45年）10月まで使用された。
1930年3月に日車で製造された半鋼製ボギー車で、1両（201）のみが在籍した。最大長13,379mm、最大幅2,640mm、最大高4,083mm、総定員80人、座席定員36人で、手荷物室のない分101よりも小型である。車体の基本形や走行装置は101と同様で、窓配置は1D11D1である。1950年の昇圧後は尾道鉄道に譲渡され、1951年12月にそのままの番号で入籍された後、1953年にデキ35と改番された。その後は、1964年（昭和39年）8月の尾道鉄道全線廃止まで在籍した。
1931年（昭和6年）3月に日車で製造された半鋼製ボギー車で、1両（301）のみが在籍した。デハニ101と同形の増備車であるが、主電動機の出力は、75kW（MB-104-A）×2に増強されている。その関係で、歯車比は18:61となっている。制御方式は当初、101と同様の直接式とする資料があるが、水間鉄道入線時にはHLであったとのことであり、HL制御が新製時からのものであったのか、後天的な改造によるものであったのは判然としない。1950年の昇圧後は尾道鉄道に譲渡され、1951年12月にそのままの番号で入籍された後、1953年9月には水間鉄道2代目モハ55形（56）となり1969年（昭和44年）10月まで使用された。
1940年（昭和15年）9月、日本鉄道自動車で製造された半鋼製ボギー車で、1両(350)のみが在籍した。最大長17,000mm、最大幅2,720mm、最大高4,142mm、自重29.5tで、総定員は90人、座席定員は46人である。車体にはリベットが残るが、側面窓は高さの大きい2段上昇式となった。側面窓配置は1D（荷）14D7D1、前面は軽い丸みのついた非貫通3枚窓である。制御装置は直接式で、定格出力50kWの主電動機（形式不明）2個を制御する。歯車比は15:70である。宇部西線昇圧に際しては、1949年（昭和24年）12月に電装解除、全室客室化のうえクハ350となって翌年8月に福塩線に転用された。1953年6月の車両形式称号規程改正では、旧宇部電気鉄道の電車としては唯一国鉄の形式を与えられ、クハ5310形（5310）となった。1959年3月には、大井工場で救援車に改造され、クエ9160形（9160）となった。形式番号は、同年12月の通達によって実施された形式番号整理により、両運転台の社形改造救援車ということでクエ9420形に統合され、9421に再改番されている。改造内容としては、両前面には幅1,480mmの観音開き式の扉を設け、側面は一部の扉を塞いで中央部に幅4,500mmの4枚引戸を設けて車内にクレーンを装備した。屋根上には電動発電機および空気圧縮機駆動のため後位にパンタグラフを搭載している。同車は、大垣電車区に配置され、1985年（昭和60年）3月まで在籍した。
本州の中部地方以北に分布し、河原の礫地や砂地などに生育し、しばしば大株となり群生する。学名の種小名 tamagawaensis は多摩川に由来する。
準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト）2007年8月レッドリスト。以前の環境省レッドデータブックでは絶滅危惧II類 (VU)
1971年11月に放送を開始し、幾度の変遷を経ながら放送を続けている長寿番組である。タイトルの通り、北海道の邦楽ヒットチャートのベスト10をランキング形式で発表。低迷期もあるものの、月～金曜の帯番組時代に高聴取率を獲得し、特に1987年頃までは道内ラジオ全局・全世代の中で聴取率1位を頻繁に獲得していた。首位を争っていたのはニッポン放送からネット受けしている『テレフォン人生相談』だった。なお、80年代には当番組に対して、洋楽のみを集計したHBC制作のチャート番組（週1回・1時間）も存在したが、現在は無い。ランキングの決定要素は聴取者からのリクエストに加え、オリコン、USEN、レコード店売上等も対象としてきた。2008年10月現在は、オリコン人気ランキング、moraダウンロードランキング、道内主要CDショップのセールスデータ、ハガキ・メールリクエストを集計したものをランキング決定要素としている。なお、CD発売（またはネット配信による発売）前の曲は、ランキング入りの対象とならない（発売予定がなく、オンエアのみの曲はこの限りでは無い）。以前は曲毎に獲得ポイントを発表していた（集計方法は後述）が、現在は子細な集計方法を公表していない。TBS系『ザ・ベストテン』が放送されていた時期には、当番組のランキングがラジオ総合ベスト10のデータとして活用されていたほか、この時期にDJを務めていたパーソナリティは『ザ・ベストテン』で北海道地区の「追っかけマン」も兼任していた。かつては番組の冒頭で「輝く伝統と信頼あるランキング、放送回数○○○○回を数えて、21世紀に走り続けるベストテンほっかいどう」という下りから始められていた。
当番組に転機が訪れたのは1988年。この前年辺りから、STVラジオの『ドライビングパートナー・STVホットライン』に同時間帯聴取率1位を奪われるケースが増えてきた。このため1988年10月に、同局が平日生ワイドを全面改編するのに伴い「ベストテンほっかいどう」は夜番組へと移動。放送時間は当初月曜～金曜の22:00～23:00で、翌1989年4月より21:15～22:50、1992年4月より21:00～23:00、1994年4月からは21:00～23:30となる。新たなメインターゲットである小・中学生・高校生でも聴きやすい夜へ移行したことにより、聴取者を取り戻すことに成功。長期間にわたり安定した聴取率を記録した。皮肉なことに、2005年まで聴取率同時間帯1位を殆どの時間帯でSTVなど他局に明け渡してきたHBCが、1位を獲得できる数少ない番組の一つが、この夜に移動してきた「ベストテン」であった。STVラジオも1989年以降『サッポロ2130 夜は金時』など自社制作の夜ワイドを数多くぶつけて対抗するものの、1～2年程度で番組を入れ替える時期が長く続き、1994年の『船守さちこのスーパーランキング』開始まで試行錯誤を繰り返すことになる。夕方時代は、実時間が短い中に情報コーナーなども含まれていて時間がタイトだったことと、同じパーソナリティが担当していた「ハロードライバー」で15時台にゲストコーナーが設けられていたこともあり、歌手などのゲストを招くことは殆どなかったが、夜ワイドへ移行した「ベストテンほっかいどう」では、時間枠拡大を生かして、夕方時代にはなかったゲストコーナーや企画ものコーナーを新設したほか、「ランキングシャウト」に代わるコーナーとして1989年の秋改編より、留守番電話へ寄せられたメッセージをそのまま再生する「話し太郎」が導入され、放送中を中心とした夜～深夜の時間帯は、留守番電話「話し太郎」にメッセージを入れたい中高生が殺到し、話し中が長時間続く状況が生じていた。ランキングの決定要素も改められ、「レコード」「有線」「ハガキリクエスト」「電話リクエスト」の4つのランキングデータは変わらないものの、電話リクエストについては1位300点、2位290点～の10点刻み、有線・ハガキリクエストについては1位100点～10位10点の10点刻みとなった。レコードは1位100点～10位10点の10点刻みで、11位0点、12位以下-10点と減点され、それぞれポイントを与え、合計ポイント（600点満点）で総合ランキングを決定するという算定方式となった。しかし、1999年の秋改編より、TBSラジオの「アクセス」をネット放送する事となり、1999年9月をもって、単独番組としての「ベストテンほっかいどう」は一旦終了する。
平安北道義州府定州郡出身。10歳の時に両親をコレラで亡くす。1905年に一進会の留学生に選抜され、日本の大成尋常中学校を経て、明治学院在学中に小説の執筆活動を始める。帰国後、五山学校に赴任。一時シベリアを放浪するが、ロシア帝国の第一次世界大戦を受け帰国。日本に再留学し、早稲田大学に入学。その後、「二・八独立宣言」の起草に加わり上海に亡命、大韓民国臨時政府樹立に加わり独立新聞の編集長に就任する。帰国後、逮捕されるが起訴されず釈放される。その後東亜日報に就職。後に編集長に就任する。後に朝鮮日報に移籍し、同社副社長となる。民族主義的な立場から儒教思想と因習を批判する啓蒙主義的な小説の執筆活動をおこなう。小説に留まらず東亜日報に「民族的経綸」などの論説を掲載し、朝鮮の亡国の原因は朝鮮民族自身の劣位性にあるとし、民族改良主義と呼ばれる民族の実力養成を説いた。1937年に修養同友会事件で2度目の逮捕、収監（半年後釈放、1941年無罪確定）された後は植民地当局の圧力に屈服し2度目の転向を行い対日協力路線に転ずる。創氏改名の推奨に尽力し、自らも香山光郎と名乗った。また、日本語による創作も行い1940年3月には『無明』で朝鮮藝術賞を受賞している。第二次世界大戦中は朝鮮人が戦争へ積極的に参加するよう呼びかけた。朝鮮解放後に収監され釈放後も親日派の烙印が押され、「李狂洙」などという蔑称まで付けられ作品の評価をうけることは少なかった。李承晩政権下では反民族行為処罰法により検挙・投獄されるが、法廷で彼は泰然自若とした態度で「私の親日は祖国の為のものだ!」と叫んだと伝えられている。また、「たとえ本道ではなく邪道だったとしても、私のとった道は祖国と民族の為の物であり、其のことも理解してもらいたい」と訴えたとも言われる。朝鮮戦争中、朝鮮人民軍がソウルを占拠した際に北朝鮮に拉致され、その後、重度の凍傷に罹って1950年10月25日、人民軍病院で結核の悪化のため死去した（平壌近郊に建てられた墓には、その日に亡くなったと記されているが異説も存在する）。
光洙は元来、当時の西欧由来の『近代』思想に基づく実力養成論者であったが、李が親日路線に転じてまでも執筆を続けたのは朝鮮民族の力量の養成のために、一旦は朝鮮民族よりは近代化において勝っており、国力も高い大日本帝国の意を迎えるよりないと考えたからだとされる。李光洙は他の親日派のように目的のために日本を利用した人々の一人であり、その理由が「実力育成」だったとされている。つまり、列強に朝鮮王朝や当時の段階では独自の力だけで対抗するのは不可能だとして、急速な近代化の「利用できる列強」が日本だったからだとしている。木村幹は半島に残っていた勢力による行為が自立や独立の前段階の行為として朝鮮半島では実際の独立に結びつかず、外部要因によって独立がもたらされたために「西洋近代」をモデルとした朝鮮半島の近代化に日本を利用していた人々が批判されていると主張している。一方で「光洙の『近代西欧』思想に基づく民族改良主義による実力養成の論理自体が朝鮮民族の劣位性を説き、大日本帝国の統治支配と妥協しこれを容認する論理であり、親日に転落する可能性を秘めたものでその点において非難を免れない」との主張もある。いずれにしても、独立後の韓国では思想信条の自由が保障されていなかったために、独裁体制の犠牲になったといえる。
ディレクターズ・カンパニーは、かつて存在した映画製作会社。略してディレカンとも表記される。1982年6月設立、1992年5月倒産。