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1991年のソ連崩壊によってロシア連邦がソ連の権益や対外条約を引き継ぐとした為、日本もこれを承認した。1993年にはロシア大統領ボリス・エリツィンが来日、日本の首相細川護熙と会談した。エリツィンと首相橋本龍太郎は特に親密になり、相互訪問を行ってロシアの先進国首脳会議メンバー入りを支持し、北方領土問題にも解決の道筋を示したかに見えたが、返還交渉はまとまらなかった。2000年に就任した大統領ウラジーミル・プーチンは対外強硬派であり、首相小泉純一郎とたびたび会談しているが、北方領土問題を有利に解決したい双方の思惑のずれにより、問題解決には至っておらず、1956年の共同宣言以来の目標である平和条約締結の道筋も見出せない。また、日本・ロシア両国は北朝鮮に関する六ヶ国協議の参加国であるが、日本人拉致事件などを理由に北朝鮮に対する強硬姿勢を堅持する日本側と、拉致事件問題では日本側に理解を示しながらも北朝鮮との友好関係維持に腐心して経済支援に前向きなロシア側との立場の違いが表れている。2006年（平成18年）8月16日、北海道根室市花咲港所属の漁船が歯舞群島の水晶島付近の海域で操業中に国境を侵犯したとしてロシア国境警備局の警備艇により追跡され、貝殻島付近で銃撃・拿捕され、乗組員1人が死亡する事件が発生した（第31吉進丸事件）。また、同年9月ロシア政府は、樺太沖で三井物産、三菱商事、ロイヤル・ダッチ・シェルが出資・開発する海底油田「サハリン2」に対し、環境保護を理由に事業認可を取り消すとの方針を示した。このプロジェクトには以前より、国内外から環境問題に対する懸念が示されていたことも事実であるが、むしろロシア側が国営天然ガス会社ガスプロムの参加など、ロシア側に有利なように生産分与契約の改善等を求めるのではないか、との懸念が浮上している。 実際には、ロシア政府から公式に上記のような要求が出された事実は無いが、もしそのような要求がなされた場合にはサンクトペテルブルクサミットにおける合意に違反するとして、アメリカ等からの懸念も招いている。日露両国間の平和条約締結交渉は難航しているが、1996年から日本の海上自衛隊とロシア海軍の艦艇相互訪問は1999年の防衛交流覚書の調印につながり、2003年には陸上自衛隊とロシア陸軍との交流も開始された。冷戦の終結により米露関係も改善されたため、ロシア軍による北海道侵攻、逆に自衛隊やアメリカ軍によるロシア極東部（樺太・千島列島を含む）への攻撃は非現実的な仮想となり、日本政府は自衛隊の主力部隊を北海道から西日本へと展開した。北朝鮮問題では意見が食い違う両国政府も、他の問題では幅広い協力を行っている。温暖化問題で日本政府が推進した京都議定書については、制定から7年後の2004年にロシアが批准に踏み切り、2005年の発効が実現した。一方、ロシア国内で続くチェチェン問題については、日本はサミットの共同宣言などでテロリズムへの対抗を打ち出し、チェチェンの武装ゲリラに対するプーチン政権の強硬策を支持している。また、ペレストロイカやエリツィン政権で混乱したロシア経済が、原油価格・天然ガス価格の高騰にも助けられてプーチン政権下で急成長を開始し、ロシアが新興経済発展国のBRICsの一員と見なされるようになると、日露間の経済関係も再び拡大に転じた。2006年の日本からの対露輸出は前年比で65%増、ロシアからの対日輸出は13%増となった。日本企業のロシア進出は、従来の石油・木材などの資源産業にとどまらず、同市出身のプーチンの意向を受けたともされるトヨタ自動車や日産自動車のサンクトペテルブルクへの工場進出などもある。一方、2007年にはロシアの証券会社が日本に支店を開設し、日本の資金はロシアの株式市場へ直接投資できるようになった。また、特にモスクワでは「日本ブーム」と呼べる状況が生まれ、村上春樹・三島由紀夫・吉本ばなななどの作家の作品がロシア語に翻訳されている。2009年2月18日サハリンでロシア大統領ドミートリー・メドヴェージェフと日本の総理大臣麻生太郎が会談し領土問題を「新たな、独創的で、型にはまらないアプローチ」の下、我々の世代で帰属の問題の最終的な解決につながるよう作業を加速。平和条約交渉に新たな方向性が出てきた。四島の帰属が確定しない限り平和条約は締結しない方針に変更はない。またソ連崩壊後にウラジオストク入港許可が出たため、シベリア鉄道全線が乗車出来るようになり、日本の鉄道ファンから人気が出ている。2010年11月、ロシア大統領メドヴェージェフは北方領土を訪問し、工場などを視察した。2015年3月、鳩山友紀夫（元首相）と木村三浩（一水会代表）は日本政府の方針に反してクリミアを訪問した。4月26日、鳩山と木村はTV番組『西部邁ゼミナール』（TOKYO MX）に出演し、訪問の真意について語った。
旧ソビエト連邦は、1927年12月に東京都港区麻布台に大使館用の土地を購入。旧ソ連は他にも港区高輪にある通商代表部やタス通信（現・イタルタス通信）東京支局など、日本国内に多くの土地を保有していた。ソ連崩壊に伴いそれら施設は前述の通りロシア連邦が運営を引き継いでいるが、土地・建物等の固定資産の所有権についてはソ連崩壊時に関係15ヶ国の間で結ばれた「在外資産の帰属と分割に関する条約」が存在するため、日本政府は「条約の当事国全ての同意がないと所有権の名義変更ができない」という立場を取っている。日本国内の固定資産の所有権についてはロシア・ウクライナの両国が所有権を主張していることから、日本政府は名義変更（登記の更生）の申請が出されても「同意がない」ことを理由に全て申請を却下している。このため既にソ連崩壊から20年以上経過した2014年現在も、在日ロシア大使館などの固定資産の所有名義は「ソヴイエト社会主義共和国連邦」のままという奇妙な事態が続いている。また通商代表部の建物などは老朽化が進んでいるが、同じ理由から再開発のための解体・建て替えもできない状況が続いており、ロシア側の関係者や一部メディアからは「（日本の外務官僚の）保身の論理に過ぎない」と批判されている。
アルバムとしては前作『XXL』から約10ヶ月ぶりの作品で、初の企画アルバム。今作にはメジャーデビューから2年の間に企業や番組とのタイアップのために書き下ろした楽曲が収録されている。初回限定盤と通常盤の2形態で発売され、初回限定盤には「潮風」「割る!」「お風呂上がりにパピコを食べる歌」のミュージック・ビデオ、「ポーズ」「ジャリボーイ・ジャリガール」のアニメ『ポケットモンスター サン&ムーン』のノンクレジットエンディング映像、「コロコロコミック40周年のうた」のTVCM、「京都恋文疾走編」と「京之童子乱舞編」のGAINAX×KCGグループのコラボレーションCMを収録したDVDが付属された。
国友 忠（くにとも ただし、1919年（大正8年）2月14日 - 2005年（平成17年）5月22日）は、東京府（現・東京都）出身の浪曲師。本名は大熊国一。浪曲師として舞台、放送、レコード等で活躍。浪曲台本はオリジナルが百数十席、脚色も二千数百席に及び、連続ラジオ小説「銭形平次」を日曜日を除き毎日、5年間続けたことは放送ドラマの記録となっている。1980年代には私財を投げ打ち中国残留邦人らの帰国や日本定住の支援活動に尽力した。
イランの地元クラブ、パス・テヘランから1999年にドイツ・ブンデスリーガのハンブルガーSVに移籍。同じくイラン出身のメフディ・マハダヴィキアとチームメイトになるものの、2年間で12試合の出場に留まった。2001年に2部のVfLボーフムに移籍してチームの1部昇格に貢献、2003年にはリーグ得点ランキング4位タイの16ゴールを挙げてチームをUEFAカップ出場圏の5位に導くなど、ボーフム時代の3年間で87試合34得点の活躍をし、2004年にバイエルン・ミュンヘンに200万ユーロで移籍。背番号9番を与えられるなど期待されたが活躍はできなかった。2005年にハノーファー96、2008年には古巣のボーフムへ移籍した。イラン代表ではメフディ・マハダビキアやアリ・カリミらイラン国外でプレーする選手らとともにチームの主力として活躍している。2005年のドイツワールドカップ予選では対日本戦において2得点を挙げ、勝利に貢献した。2009年6月、ワールドカップ予選の韓国戦で緑色のリストバンドをつけて試合に出場したため、代表からの無期出場停止処分を受けた。緑色はイラン大統領選挙で敗れた改革派（現大統領アフマディネジャドによる不正があったと主張している）のシンボルカラーであり、改革派を支持していると受け止められたようだが、政府当局から強要や圧力があったかどうかは不明である。なお、ハシェミアンのほかにアリ・カリミら3選手が処分された。自身36度目の誕生日を迎えた2012年7月21日、現役引退を発表した。。
天正9年（1581年）に相良義陽が響野原の戦いで討死すると島津氏は八代城を接収した。協力関係にあった宇土城の名和氏、詫摩郡の城氏と八代との連絡を確保するため、脅威となる阿蘇氏の堅志田城を数回にあたり攻めたが、攻略に失敗した。島津氏はこれを受けて、堅志田城の動きを封じる付城として花の山城の建造を決め、天正11年10月28日（1583年12月12日）から11月10日（同12月23日）まで12日間の工事で完成させた。建造は軍神勧請や鍬初めの儀式から始まり、階段・帯状の曲輪や尾根への掘切の造成を中心に進められた。夜間は厳重な警備が敷かれ、阿蘇方への情報漏洩に注意しながら11月1日までに基本構造が完成し、あわせて番衆や城主を選定し11月9日に普請は終わった。甲斐親直は島津氏との抗争激化をおそれて当城への攻撃を控えていたが、天正13年（1585年）に親直が亡くなると、大友氏の働きかけもあり甲斐親英らが同年8月13日（1585年9月6日）に花の山城を攻め落とした。これを契機に阿蘇合戦が始まり、敗れた阿蘇氏は島津氏に降伏している。当城も島津氏が奪回したが、天正15年（1587年）の九州征伐で島津氏が肥後国から撤退した際に廃された。
カレッジパークは1889年から、メリーランド農業大学（後にメリーランド大学）と、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のカレッジパーク駅の近くに開発された。この郊外地は1945年に法人化され、カレッジパーク、レイクランド、バーウィン、オークスプリング、ブランチビル、ダニエルズパーク、ハリウッドの地区を含めた。当初の地区は1872年にユージン・キャンベルが区画を決めたものだった。地域は未開発のまま残り、1889年にワシントンの不動産開発業者ジョン・O・ジョンソンとサミュエル・カリデンが再度区画を割った。当初の面積125エーカー (0.51 km²) の土地が、標準的な区画を50フィート (15 m)  x 200フィート (61 m) という細長い区画を持つ格子状の通り配置に分けられた。カレッジパークは急速に発展し、混雑して来たワシントンD.C.から脱出しようという人や、急速に増えた大学の教職員と従業員を容れることになった。当初はこけら板スタイル、アン女王様式、スティックスタイル、さらに質素な土地に合わせた住居に建設された一戸建て住宅が並んだ。1920年代には自動車の利用が増え、ボルチモア・アベニュー/ルート1沿いにキャンパスが拡大して、商業開発が進んだ。1930年代後半までに、当初の地区の大半は一部が開発された状況だった。メリーランド大学の男子友愛会や女子学生クラブが地区に住宅を建設した。第二次世界大戦後、建設は牧場や段差のある家屋のインフィルが大半だった。1945年に町が法人化された後、市は成長を続け、市民センターが1959年に建設された。レイクランド地区は1892年から、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の周辺に開発された。鉄道のブランチビル駅とカルバート道路駅がそれぞれ北と南に約1マイル (1.6 km) の位置にあった。レイクランドはエドウィン・ニューマンが創設したものであり、鉄道の西にあった238エーカー (0.96 km²) の土地を改良した。また当初の多くの家屋、小さなタウンホール、雑貨屋も建設した。この地区は当初リゾートタイプの町を想定されていた。しかし、洪水を受けやすい低地にあったために、低収入の人々を惹きつけることになり、アフリカ系アメリカ人の町になった。1900年頃、ボルチモア・ゴールド・フィッシュ社が地域に5つの人工湖を建造し、金魚など希少種の魚を養育した。アフリカ系アメリカ人のために教室1室の学校が1903年に建設され、さらに1925年にも新しい学校が建設された。バーウィン地区は1885年頃から、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の周辺に開発された。ボルチモア・アベニューと鉄道の間の土地を購入したペンシルベニア州出身者フランシス・シャナブルックが創設した。シャナブルックは小さな駅を造り、雑貨屋を建設し、ワシントンD.C.からの脱出を目指す中流の人々を当てにして約15件の家屋を建てた。1900年、シティ・アンド・サバーバン電気鉄道が開通して成長を始めた。1925年までに約100戸の一戸建て住宅があり、その大半が二階建て木造だった。1930年代と1940年代には平屋のバンガロー、ケープ、ヴィクトリア様式の家屋の開発が続き、後には高台の牧場や段差のある家屋を含むようになった。ダニエルズパーク地区は1905年から、シティ・アンド・サバーバン電気鉄道の東側と西側に発展した。エドワード・ダニエルズが47エーカー (0.19 km²) の土地に創設したものだった。この小さな住宅地区は格子状に配列された通りに沿って建設された一戸建て住宅で改良された。住宅はアメリカン・フォースクエアからバンガローのスタイルまであり、1905年から1930年代に建設された。ハリウッド地区は20世紀初期から、シティ・アンド・サバーバン電気鉄道沿いに開発された。ダニエルズパークの開発者エドワード・ダニエルズがダニエルズパークを北に伸ばす町としてハリウッド地区を計画した。ハリウッドにおける開発は第二次世界大戦まで緩りだったが、その後1940年代後半にアルバート・ターナーが地区北側の大きな土地を取得した。ターナーは1950年からレンガ造り3寝室バンガローを開発し、市場に出すことができた。1952年までに、小学校が建設されていた。ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道に沿った広さ21エーカー (0.085 km²) のハリウッドパークが、メリーランド・首都公園企画委員会によって運営されている。
1943年、ワシントン・セネターズ（現ミネソタ・ツインズ）がカレッジパークで春季トレーニングを行った。第二次世界大戦の間も鉄道輸送を保つために、1943年のメジャーリーグベースボールの春季トレーニングはミシシッピ川以東、オハイオ川以北に限られていた。2001年9月24日、藤田スケールF3の竜巻複数が地域を襲った。この竜巻はメリーランド大学カレッジパークキャンパスで吹き荒れ、州間高速道路95号線と平行にローレルを通ったときも、F3のレベルがあった。竜巻が通ったのは長さ17.5マイル (28.2 km) あり、死者2人、負傷者55人、物的損害は1億100万ドルとされた。2人の死者は姉妹であり、乗っていた自動車が巻き上げられて建物を越え、地面に叩きつけられた。二人ともメリーランド大学の学生だった。この竜巻はメリーランド州、バージニア州、ワシントンD.C.を襲った竜巻群の1つであり、ボルチモア・ワシントン都市圏を直接襲った近代の竜巻の中では最も激しいものだった。21世紀への変わり目、カレッジパークはかなりの開発圧力を受けるようになった。学生も市民も市内にアメニティが欠けており、センスが悪いことを認識していた。2002年、市と郡はルート1セクタープランを成立させ、カレッジパークの街路を多目的に利用開発することを認め、奨励した。東キャンパス再開発イニシャティブ、大学ビュー、ノースゲイト複合住宅など近年のプロジェクトが、国内の著名な学園町のように、活発な中心街と多様な住民のいるものになると期待を抱かせた。メリーランド大学の学生自治会が2006年4月にデザイン・シャーレットを後援し、カレッジパークの将来構想を描かせた。2006年7月、ある学生団体が「カレッジパークを再考する」コミュニティ集団を創設し、開発に関する情報を共有し、公的な対話を奨励するウェブサイトを立ち上げた。2010年時点で市内には著名な建築物が加わった。2009年8月、国道1号線とノックス道路交差点に近い中心街に駐車場が完成した。アパートの複合住宅には2つのタワーが加わり、これに隣接して大学院アパート塔が建設されている。
カレッジパークは北緯38度59分48秒 西経76度55分39秒 (38.996560, -76.927509)に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は5.68平方マイル (14.71 km²)であり、このうち陸地5.64平方マイル (14.61 km²)、水域は0.04平方マイル (0.10 km²)で水域率は0.70%である。
カレッジパーク地域の気候は、暑く湿気た夏と温暖から冷涼な冬が特徴である、ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候、記号は "Cfa" である。
ワシントンメトロのグリーンラインには、カレッジパーク＝メリーランド大学駅がある。2004年には駅そばに大きな通勤用駐車場が完成した。メリーランド地域通勤鉄道（マーク）は、グリーンラインに隣接するCSXトランスポーテーションの線路を走り、カレッジパーク＝メリーランド大学駅に隣接する小さな駅で停車する。カレッジパーク＝メリーランド大学駅はカルバート道路とCSXトランスポーテーションの線路が交差する歴史的な地点だった場所にある。カレッジパークでは1903年から1962年まで、現在ロードアイランド・アベニューとカレッジパーク・トロリー・トレイルがある場所に沿って路面電車を運行していた。
2014年10月にボストン・レッドソックスと契約してプロ入り。翌2015年に傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・レッドソックスでプロデビュー。ルーキー級ガルフ・コーストリーグ・レッドソックス、A級グリーンビル・ドライブでもプレーし、3球団合計で15試合に先発登板して0勝2敗、防御率1.23、65奪三振を記録した。2016年は開幕からA級グリーンビルでプレーし、17試合に先発登板して5勝8敗、防御率4.38、72奪三振を記録した。
2016年7月14日にドリュー・ポメランツとのトレードで、サンディエゴ・パドレスへ移籍した。移籍後は傘下のA級フォートウェイン・ティンキャップスでプレーし、8試合（先発7試合）に登板して1勝3敗、防御率4.73、28奪三振を記録した。また、移籍前を含めた2球団合計では25試合（先発24試合）に登板して6勝11敗、防御率4.49、100奪三振を記録した。2017年にMLB.comが発表したプロスペクトランキングでは19位、パドレスの組織内では1位にランクインした。この年は7月にトミー・ジョン手術を受け、全休した。2018年もシーズンを全休した。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。
『愛無情』（あいむじょう）は、東海テレビ制作・フジテレビ系列で、1988年7月4日～9月30日に放送された昼ドラマである。正式タイトルは『日本ジャン・バルジャン物語 愛無情』である。
後述するようにヴィクトル・ユーゴーの『レ・ミゼラブル』（ああ無情）を原作とし、これを明治末期から昭和初期の日本（静岡・牧の原台地と東京）を舞台とした物語へと脚色されたもの。ジャン・バルジャンに相当する主人公（神崎士郎）が神父との出会いの時点では改心せず、東京で偽名を使い事業を始めた時も目的は自分を陥れた者への復讐であるなど、独自の展開も見られる（改心したのは番組が折り返し点を過ぎてからであった）。
イギリスの海外領土（イギリスのかいがいりょうど）とはイングランド・スコットランド・ウェールズ・北アイルランド以外で、イギリスの政治的権限が及ぶ領域である。
かつてのイギリスの海外領土としては自治領 (Dominion)、王領植民地 (Crown Colony)、保護国 (Protectorate)、信託統治領 (Trusteeship)、租借地 (leased territory) が存在した。第二次世界大戦以降、そのほとんどは独立国となるか、香港のように返還された。独立した地域にはイギリス連邦に参加する国と参加しない国があり、前者はさらに、イギリスの王を君主とする英連邦王国 (Commonwealth realm) と、それ以外の国に分かれる。現在も独立せずに残っている海外領土は、バミューダ諸島のように正式名称に “Crown Colony” を使う例もあるが、これらもすべてまとめて属領 (territories) として、下記の4種に分類される。また、属領とは別に、外交と防衛をイギリスが代行する王室属領 (Crown dependencies) と呼ばれる地域があり、これらは法的にはイギリスに含まれるが、高度な自治権を有する領域である。
イギリスの王室属領を参照
原型であるアター101は、アルミニウム合金製のブレードをアルミニウム製の回転子に植えつけた7段式の軸流式圧縮機を備える。前の軸受けは4枚の案内翼に支持され、前から見て左側に出力軸がある。アターの設計において独創的な特徴は、延長軸によって駆動されるエンジン前方に設置されたアター5000補機部分が分離されていることである。燃焼器の部分は鋼製の缶で構成された12個のカンニュラー式燃焼室を通じ、単段のタービンを回転させる。初期の型は全長2.85m、直径0.9m、重量850kgであった。C型では全長3.68m、直径0.89m、重量940kgで、後の派生型はC型と全体的に似ているが、アフターバーナーが含まれることで全長は5.23mになり機種にもよるが、重量は925-1,240kgである。アター8と9は9段式の101型に似た圧縮機を使用するが、対衝撃性を高めるために1段目が鋼でできている。タービンは2段式で全長と幅は101型とほぼ同じであるが、重量は9Bの場合最大1,350kgに増加した。イギリスがターボチャージャーの経験を元に遠心式圧縮機のダーヴェントやニーンなどのエンジンを自力で開発したのに対して、フランスは第二次世界大戦後にドイツから接収した軸流圧縮式のBMW 003と開発に携わった技術者による開発を元に自国の航空機のジェット化を進めた。
BMW 003 エンジンを開発したヘルマン・エストリッヒ（Hermann Östrich）のチームは1945年2月、BMW 003 ジェットエンジンの資料と共にマクデブルク近くのシュタースフルト（Staßfurt）で投降した。疎開先の岩塩鉱山に作られた地下工場は接収された。この坑道は歴史的にナチスの原爆開発のウランを保管するためにも使用されていた事でも知られる。1945年4月12日にシュタースフルトの町はアメリカ軍によって包囲され、エストリッヒは大量の技術資料を墓地に隠匿した。翌日、10人のプラット・アンド・ホイットニー社の技術者によって構成されるチームが到着して、彼はそれらの資料を彼らに渡した。アメリカ軍の占領中にアメリカのために生産は再開され、ソビエトが進駐するまでの間にアメリカ軍は工場の生産設備を持ち出した。この当時、エストリッヒはさらに尋問を受けるためにミュンヘンへ移送され、さらにRoy Feddenの要請によりイングランドへ移送された。彼はダグラス C-54輸送機クラスの4発輸送機に提案したターボプロップエンジンの設計に従事した。設計作業中、エストリッヒは秘密裏にフランスの情報機関であるDGERの代理人からフランス国内でBMW 003 エンジンの発展型の設計へ誘われた。フランス軍は戦後、複数のBMW 003 エンジンを彼らの占領地内で見つけ、生産設備の設置に興味を抱いた。これらの協議はエストリッヒが望んだミュンヘンへの帰郷とはかけ離れていて、8月末にイングランドから再びミュンヘンに戻り、アメリカの要請により彼とチームの仕事はアメリカで行うことになり、家族は同行されないという内容だった。エストリッヒは、フランスの招待を受け入れ9月にフランスの占領地内のリッケンバッハのかつてのドルニエの工場に設置した。ここにかつてのBMWの技術者達と同様に他のドイツの工場からも加わり、チームは総勢約200人になった。グループはAtelier Technique Aéronautique Rickenbach（リッケンバッハ航空技術作業所）、またはアターと名付けられた。彼らの作業はBMWの配置を基に新設計する作業だったが、より大型で高出力になるように考慮した。 10月にアター 101（モデル R.101）の予備設計を完了し、実際の生産はフランス国内で行われる事を条件とする生産契約を付与した。1月にチーム全体に賃金の保護、彼らの家族に関する規定、いくつかの旅行の制限とフランスの市民権の取得の可能性を含む5年間の延長契約がされた。この契約は1946年4月25日に調印され、アター101の設計図は生産のためにスネクマへ送られた。
最初のエンジンは、組み立てに少々時間がかかった。最初の部品は1946年5月に入手可能だったが、翌年の半ばまで圧縮機またはタービンが完成しなかった。最終的に完成した最初のエンジンが運転したのは1948年3月26日だった。4月5日に推力は3,700lbf（16,000N）に達し、強化は継続され、10月には4,850lbf（21,600N）に達した。この間、選りすぐれた空力学特性と向上した圧縮比を企図して初期の空冷式から高温の鋼でできた新しいタービンに置き換えられた。1950年1月に複数のエンジンの機種が計画に加えられ、総運転時間は1,000時間を超え、推力は5,955lbf（26,490N）でこの当時最も強力なエンジンだった。原型のBMW 003は、アターの半分にもおよばない1,760lbf（7,800N）だった。アター101Bは、初期の試作機に固有の問題を解決するための変更と同様に静翼が追加された。最初のB型は1951年2月に推力5,290lbf（23,500N）で150時間の耐久試験に合格した。1951年12月5日にウーラガンに搭載されて最初の飛行試験が行われ、1952年3月27日からグロスター ミーティアの翼下に吊り下げられて試験が開始された。B型の初期生産型の納入後、アター101Cは強化された圧縮機と燃焼器により推力は6,170lbf（27,400N）に増えた。アター101Dの特徴はタービンがわずかに大きくなり、新しい耐熱合金により排気温度が1,000℃に上がった事により推力が6,615lbf（29,420N）になった。D型は同様に新しい長い管の端に"まぶた"状のシャッターを備え、吸気口に初期の可動式円錐を備えた。アター101Eは、"0番目"の圧縮段が加えられたことにより総圧縮比は4.8:1に上がり、推力は8,160lbf（36,300N）に増えた。多数の型が幅広い航空機で試験された。D型にアフターバーナーを加えたアター101Fは、推力が8,380lbf（37,300N）でE型に同様に追加したアター101Gは、推力が10,365lbf（46,110N）になった。これらの飛行試験は1954年8月にミステールIIに搭載されて試験されたが、この飛行機は量産されなかった。それらの最初の成功は名前のみミステールであるシュペル・ミステールで、ロールス・ロイス エイヴォンを動力として1955年3月2日に初飛行して101Gを搭載した派生機種は1956年5月15日に飛行した。1957年から370機の航空機に搭載するために量産が開始されたが、これは後に性能の観点から当時試験中だったミラージュIIIの導入により180機に減らされた。
アター101の性能が物足りなくなったので、1954年にスネクマはさらなる改良のための設計を始め、アター08として結実した。全体の設計や寸法は101と似ているが、新型エンジンは初期の型が7段式だったのに対して9段式の圧縮機とより小型の2段式タービンになった。圧縮機にはマグネシウム合金製に取り替えるなど、細部にも同様に多くの改良が施された。最初のアター08 B-3は推力9,500lbf（42,000N）で、総圧縮比は5.5:1に少し増えた。このエンジンのために設計された新型で大幅に強化されたアフターバーナーを搭載してアター09になった。1957年1月に最初の試験が実施され、推力は12,350lbf（54,900N）でまもなく13,230lbf（58,800N）に増えた。初期の設計では2つのフラップシステムだったが、18個のフラップを備えた強化されたアフターバーナーを搭載した09C型は1959年12月にできた。この派生機種は同様にマイクロターボによって供給される圧縮空気を直接エンジンに供給することで圧縮機を全速で回転させなくても始動できる新しい始動装置を備えた。アター9Dはアフターバーナー部をチタン製に換えることでC's 1.4からM2で連続して使用できるようになった。空冷はアター9Kで再導入され更に性能が向上し、特に燃費が向上した。アター8と9 シリーズは10年以上にわたる開発により、商業的に最終的に成功を収めた設計である。1,000基がエタンダールIVやシュペルエタンダール攻撃機、ミラージュIII、ミラージュ5とミラージュF1戦闘機、ミラージュIV爆撃機や多数の試験機を含む幅広い航空機のために生産された。
1955年、フランス政府は最高速度M3.0で飛行する計画を開始した。スネクマはエンジンの研究を開始した。当初は既存のアター101の圧縮機の設計で構成したが、高温での運転に対応するために全ての軽合金を鋼に置き換えた。これと同様に初期の試作機に似た空冷式のタービンを使用した。このM.26 エンジンは1957年5月に運転され、アフターバーナーを使用せずに推力47,00kN（10,364lbf）を発揮した。さらに強化されたM.28は1958年9月に運転され、推力52,00kN（11,466lbf）を発揮した。この作業によりアフターバーナーを使用して推力85,00kNのシュペルアターの設計がもたらされた。この派生型同様に可動式静翼を含み産業界に広く導入された。計画では試験機であるグリフォンIIIが製造されたが、それ以上の進展はなかったので1960年にスネクマはシュペルアターの開発を終了した。
閻 宝瑟（えん ほうしつ、1108年 - 1133年）は、北宋徽宗の妃嬪。
婉容（嬪）の位を授けられた。靖康の変後、金に連行され、金軍の多くの兵士に凌辱されて妊娠した。金に到着後は、妊婦だったことを考慮されたため、連行途中で出産した小王婕妤や他の4人の妊娠させられた妃嬪と一緒に、昏徳公（徽宗）のもとに帰された。翌年（金の天会6年）2月27日（1128年4月21日）、男子を産んだが、夭逝したという。金の天会8年（1130年）4月27日、男子（趙柱）を産んだ。天会11年（1133年）9月4日、閻宝瑟は25歳で死去した。次男の趙柱は、南宋と金の国交が回復した時（1162年）まで、金で暮らしていたことが伝わっている。
栃木県南部の町・壬生町の玄関口である壬生駅と壬生市街地を南北に貫く蘭学通り（県道小山壬生線を結ぶ路線。沿線には蘭学通りから連続した古くからの商店が立ち並んでいる。
サンティアゴ・デ・チレ出身。父はジャーナリストで、若い頃に音楽を学んだ経験のある人物でありクラシック音楽とビートルズの愛好家。ドラマーだった兄弟の影響でジャズ／フュージョンに興味を持つようになった。ハイスクールでギターを始める。彼女自身は最初は70年代のロック（ジミ・ヘンドリックス、レッド・ツェッペリンを代表とした）に影響を受けた。 高校卒業後、チリの音楽学校、Projazz Instituteに入学しポピュラー音楽とジャズに関する専門教育を受けた。在学中の演奏活動でギターだけでなく次第に歌唱もこなすようになった。22歳のときに国内でデビューアルバムとなるジャズスタンダード曲集 "Skylark"（2007） を発表した。その後ツアー、TV出演等活動を重ねる。2009年には、ビョーク、ジョニ・ミッチェル、 レッド・ツェッペリン 、南米圏からは母国チリの国民的シンガー／ソングライターである、ビクトル・ハラ、ブラジルのイバン・リンスといった、影響を受けたポピュラー音楽のミュージシャンのカバー曲を収めたセカンドアルバム、"Retrato"を発表した。自国でキャリアを築き各所で評価を得ていたと思われる中、23歳でアメリカに渡り、ニュースクール大学に進学してジャズを専攻する。同時に拠点をニューヨークに置き活動を始めた。著名なクラブ（ジャズ・スタンダード、ヴィレッジ・ヴァンガード、ブルー・ノート・ジャズ・クラブ、スモールズ・ジャズ・クラブ 、ロックウッド・ミュージック・ホール）を始め、各所で公演を重ねてキャリアを積む。一方、ポーランド、イタリア、ドイツ、フランスで開催されている各国の音楽祭に出演した。2012年に同校を卒業後、アーロン・ゴールドバーグ（pf）をパートナーに迎え、アメリカでのデビューミニアルバムとなる、"Prisma"（2013）を発表。2016年になると彼女は サニーサイドレコーズと契約し、フルアルバム、"Traces"を発表した。自作のタイトル曲を始め、スティーヴン・ソンドハイム作のミュージカル曲をカバー／編曲するなど、古典的なジャズの領域外からも題材をとっている。同年、イスラエル出身で同じくニューヨークを拠点にして活躍するピアニストであるシャイ・マエストロとのデュオで初来日した。東京／静岡／愛知／京都の各都市の著名ジャズクラブ、ホールにて公演した。ジャズコンボといった形態だけでなく、彼女は、室内楽編成（弦楽）の実験的なユニット、ザ・ネクター・オーケストラを持ち、そこではポピュラー／ジャズ／クラシックとの交叉領域での表現を試みている。メンバーとして、スナーキー・パピーのメンバーでもあるニューヨーク在住のドラマー／パーカッショニストの小川慶太、そして同じくニューヨークで活動するヴァイオリン奏者である大村朋子の二人の日本人ミュージシャンが参加している。2018年10月10日、ソニー・ミュージックのレーベルであるマスターワークスより彼女と契約を交わしたとの発表がなされた。そして翌2019年5月、カミラ・メサ & ザ・ネクター・オーケストラとして、最新作となるフルアルバム、"Ámbar"（スペイン語であるため読みに注意）を当該レーベルよりリリースした。
シャイ・マエストロ(Shai Maestro)(pf), アーロン・ゴールドバーグ(Aaron Goldberg)(pf), 小川慶太(perc), 大村朋子(vln), ライアン・ケバリー(Ryan Keberle)(trb), サラ・エリザベス・チャールズ(Sarah Elizabeth Charles)(vox), カロリーナ・カルバチェ(Carolina Calvache)(pf), パット・メセニー(gtr)
岡原 功祐（おかはら こうすけ、1980年12月8日 - ）は、日本の写真家。東京都出身。フランス・パリ在住。アフリカ大陸や南米コロンビア、日本を中心に撮影を続けている。
日本大学豊山高等学校、早稲田大学教育学部卒。南アフリカ国立WITS大学大学院Forced Migration修士課程中退。2001年に紛争後のコソボを訪れたことがきっかけで写真を撮り始める。大学卒業後よりフリーの写真家として取材を始めた。主に国内外の新聞・雑誌で作品を発表している。展覧会は世界各国の美術館やフォトフェスティバルなどで行われている。フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、中国、バングラデシュ、シリア、タイなど。国内では東京都写真美術館、Tokyo Photoなどで作品を展示した。主な個展に、オランダ・ロッテルダムにある Kunsthal 現代アート美術館での"Ibasyo"などがある。2007年にパリでAgence VU'に参加するが、2010年に脱退。2009年には世界報道写真財団が世界中の若手写真家から12人を選ぶ Joop Swart Masterclassに日本人として初選出。Photo District News が選ぶ世界の若手写真家30人、文化庁新進芸術家在外派遣にも選ばれる。また2010年には、W.ユージン．スミス賞2位。これも日本人として初めて。2012年には原発事故後の福島を撮影した作品で、Getty Images Grants を受賞。10年間コロンビアを撮影した作品で、2014年、Pierre & Alexandra Boulat Awardを受賞。また、コム・デ・ギャルソンのDMなどの写真も手がけ、ライカ社100周年記念の巡回写真展でも、数少ない日本人作家の1人として展示された。NHK国際放送の人物ドキュメンタリー番組 Rising Artist でもその活動が紹介された。
2014 --- Pierre & Alexandra Boulat Award2013 --- Festival Photoreporter en Baie de Saint-Brieuc Grant2012 --- Getty Images Grants for Editorial Photography2012 --- European Publishers Award ファイナリスト2010 --- W.ユージン・スミス賞 フェローシップ2009 --- World Press Photo - Joop Swart Masterclass2009 --- Sony World Photography Awards Cannes 2009, Contemporary Issue 部門2位2009 --- PDN's 30 emerging photographers to watch2009 ---『Ibasyo　自傷─存在の証明』で第7回開高健ノンフィクション賞最終候補2009 --- NPPA Best of Photojournalism, Best Published Picture Story (large market) 部門2位2009 --- NPPA Best of Photojournalism, Non-Traditional Photojournalism Publishing 部門2位2008 --- Mention spéciale, Prix Kodak de la Critique Photographique2008 --- 文化庁 新進芸術家海外留学制度研修員2007 --- Visa Pour l'Image, Young Reporter's Award ノミネート2007 --- NPPA Best of Photojournalism, Feature Photo Gallery 部門3位2005 --- 第6回上野彦馬賞大賞
2018 --- "Terre des îles", Polka Galerie, フランス・パリ2017 --- "Rhapsody in the dark",Festival Photoreporter, フランス・サンブリユー2017 --- "Vanishing Existence - special edition-",SHOW CASE,バイエルン州立図書館, ドイツ・ミュンヘン2016 --- "Fragments", Polka Galerie, フランス・パリ2016 --- "Fragments", パリ・日本文化会館, フランス・パリ2016 --- "Fragments", エスパス空2016 --- "Fragments", 六甲山国際写真祭2015 --- "Almost Paradise", Only Photography, ドイツ・ベルリン2015 --- "Fragments/Fukushima", Photo Antalya, トルコ・アンタルヤ2014 --- "100 years of Leica Photography", House of Photography,ドイツ・ハンブルグ2013 --- "Surviving for existence, Abkhazia", Festival Photoreporter, フランス・サンブリユー2011 --- "Kosuke Okahara et Jehsong Baak", Galerie KJB, フランス・パリ2011 --- "Vanishing Existence", Corps et âmes, Polka Galerie, フランス・パリ2011 --- "Ibasyo", Photoquai 2011, Quai Branly 美術館, フランス・パリ2011 --- "Ibasyo", Kunsthal 美術館, オランダ・ロッテルダム2011 --- "Any given day", Chobi Mela VI 国際写真フェスティバル, バングラデシュ・ダッカ2010 --- "Chance", Festiwal Fotodocumentu, ドキュメンタリー写真フェスティバル, ポーランド, ポズナン2010 --- "Resistance", Festiwal Fotodocumentu ドキュメンタリー写真フェスティバル, ポーランド, ポズナン2010 --- "Ibasyo", オレンジ国際写真フェスティバル, 中国, 長沙2010 --- "Ibasyo", Fotografia ローマ国際写真フェスティバル, イタリア・ローマ2010 --- "Vanishing Existence", TOKYO PHOTO, ギャラリー21, 六本木ヒルズ 森タワー2010 --- "Vanishing Existence", Power of Photography, ギャラリー21, お台場2009 --- "Chance", POLKA Galerie, フランス・パリ2009 --- "Ibasyo", Noorderlicht International Photography Festival, オランダ・グローニンゲン2009 --- "Almost Paradise", Editors' Choice 雑誌が選ぶ、今最も期待する若手写真家展 リコー・リングキューブ2009 --- "Vanishing Existence", Chobimela V International Photography Festival, バングラデシュ・ダッカ2008 --- "Rebels on the edge", TOPS CHINA International Photojournalism Festival, 中国・瀋陽2006 --- "Resistance" -ダルフール内戦, タイ外国人記者クラブ, タイ・バンコク2006 --- "Resistance" -ダルフール内戦, 大阪ニコンサロン2005 --- 上野彦馬賞受賞作品展, 東京都写真美術館2005 --- "Resistance" -ダルフール内戦, 新宿ニコンサロン
『Ibasyo』 工作舎, 2018 ISBN 978-4-87502-490-3『消逝的世界・大型版』 2016『Fukushima Fragments』Editions de la Martinière, 2015『Almost Paradise』Only Photography社, 2014『Ibasyo Book Journey』, Handependent, 2014『消逝的世界・特別版』BACKYARD PROJECT, 2013『消逝的世界』BACKYARD PROJECT, 2013『CONTACT #1 -Any given day-』KOW, 2013
コム・デ・ギャルソン
アプホルダーは乗員全員とともに25回目の哨戒で喪失した。25回目のこの哨戒は、イギリス本国への帰還前最後の哨戒であった。アプホルダーは1942年4月6日に出撃し、4月14日を過ぎても帰還しなかった。4月12日、アプホルダーはアージ（HMS Urge）およびスラッシャー（HMS Thrasher）とともにある船団を迎撃する哨戒線を形成するよう命じられたが、アプホルダーがこの通信を受信したかどうかは分かっていない。
アプホルダー喪失についてのもっとも有力な説明は、哨戒航空機に発見された後、イタリア海軍の魚雷艇ペガソが投下した爆雷により、1942年4月14日にトリポリの北東沖北緯34度47分 東経15度55分の地点撃沈というものであるが、いかなる艦体の破片も海面に発見されなかった。この攻撃はウォンクリンの哨戒区域から100マイル北東にあたり、おそらくはウォンクリンがより多くのターゲットを発見すべく哨戒地点を変更していたこともありうる。 1942年4月11日に機雷に触雷して沈没した可能性もありうる。このときアプホルダーは機雷原の間近にいると報告されていた。3つ目のあまりありえそうにない説明は、4月11日ミスラタ沖でのドイツ軍機と船団護送艦艇による攻撃というものである。しかし、第2次世界大戦後、この行動に関する枢軸国側の記録は発見されていない。イタリア海軍の専門家フランチェスコ・マッテジーニによる近年の研究が指摘するところによれば、当該の船団に対するドイツの航空哨戒（2機のDo 17およびメッサーシュミット Bf110からなる）はペガソによる攻撃の2時間前に水中目標の探知に対して爆弾を投下して攻撃を加えている。マッテジーニはまた、つぎのことも主張している。航空機の乗員たちはペガソに指示した目標が潜水艦であったのかイルカの群れであったのか確信をもっていなかった。マッテジーニは、ドイツ軍機によりダメージを受けていたアプホルダーに対してペガソが止めをさした可能性を認めている。
1942年8月22日、海軍本部はアプホルダーの喪失を告示した。そのさいの声明にはウォンクリン少佐と彼の乗員たちへの並々ならぬ賞賛が述べられている。各部隊が任務を遂行している期間中、特定の部隊に栄誉をあたえるようなことは海軍省としてはめったに実施しないことであるが、ウォンクリン海軍少佐指揮するイギリス潜水艦アプホルダーに限り、ここに特に言及する。アプホルダーは中部地中海において、長期間敵の海上交通を阻止する任務に従事してきた。同艦は困難で危険極まりない任務を遂行し、常に高い戦果を挙げ、注目をあつめてきた。艦と士官、それに乗組員たちを勇気づけてきたこのようなものは、練度と勇敢さの模範となるものであり、彼ら自身の潜水戦隊ばかりでなく、潜水戦隊が編入されている艦隊にも、さらにはアプホルダーが長期間基地としていたマルタ島にも高い士気を与えてきた。この潜水艦と乗組員は逝ったが、彼らはいまだに良き手本であり、われわれを勇気づけてくれている — 海軍省声明。総じて、アプホルダーは敵艦船97,000トンに加えてUボート3隻および駆逐艦を沈めたと信じられている。ジョン・フィールドハウス海軍元帥はフォークランド紛争の折に「この潜水艦と乗組員は逝ったが、彼らはいまだよき手本であり、われわれを勇気づけてくれている」の一節を引用した。
ゲディミナス家（ゲディミナスけ）では、リトアニア大公ゲディミナス（1275年 – 1341年）の兄弟姉妹、息子、孫について解説する。ゲディミナス朝は1316年（もしくは1285年）から1572年までリトアニア大公国を支配し、最終的にはバルト海から黒海まで領土を拡大した。ゲディミナスの起源は明らかではないが、最近の研究では、他では余り知られていないスカルマンタスがゲディミナスの祖父あるいは父であり、王朝の土台を築いたと主張されている 。何故ならば兄弟姉妹がいないスカルマンタスの有名な息子であるゲディミナスは少なくとも12人の息子の父親であり、自らの兄弟姉妹に主権を有利に確立させたからである。ゲディミナスの外交手段は良く知られ、ゲディミナスは己の外交政策に合うように息子の婚姻を手配した。ゲディミナスの息子はリトアニア大公国内のリトアニア人の力を高め、他方、娘は今日のロシア、ウクライナ、ポーランドの支配者との同盟強化を築いた。ゲディミナスの息子達の関係は、1345年に兄弟のアルギルダスとケーストゥティスに廃位されたヤヴーヌティスを例外として次第に協調的になった。この2人の兄弟は称賛されるべき平和的な共同統治の例とされている。しかしながら、ゲディミナスの孫や子孫は15世紀まで権力闘争を続けた。ゲディミナスの孫はリトアニアのキリスト教への改宗を実施し、ポーランドとの最初の合同を行った。
ゲディミナスの祖先や初期の動向に関する資料が乏しいために、1316年からの大公の称号の仮定は不明瞭であり、学術上の議論が続いている。ゲディミナスはその先代の大公であるヴィテニスの息子である、兄弟である、従兄弟である、馬丁であると様々な主張がなされている。数世紀に渡ってゲディミナスの出自には2つの説がある。ゲディミナスの死からかなり後になってリトアニアの長年の敵であるドイツ騎士団によって書かれた年代記には、ゲディミナスはヴィテニスの馬丁であると主張されている;。これ等の年代記によればゲディミナスは主人を殺害して公位を簒奪したとされる。もう一つの説で、同じくゲディミナスが死んでからかなり後になって書かれた年代記には、ゲディミナスはヴィテニスの息子とされている。しかし両人とも同時代の人物であり、この関係はありえない。1868年に1323年のリガの公会で発せられた手紙には、ゲディミナスの“兄弟そして先行者”としてのヴィテニスの記述が記されている。手紙からすると、文脈ではゲディミナスとヴィテニスは普通に兄弟となっている。しかし歴史家トマス・バラナウカスは“兄弟”は率直な解釈であり、2人は実は従兄弟だと信じている。ヴィテニス大公の出自は以下の関係となる。ヴィテニスは1291年から1295年までリトアニア大公であったブトヴィーダスの息子である。ブクヴェラスの父親の存在については一致しない。幾人かの系図学者はトライデニスを祖先に挙げるが、これは有り得ない記述である。もし、両人が血縁があるとするならば、後のゲディミナスの娘であるエウフェミアとトライデニスの孫であるボレスワフ・ユーリー2世との結婚は教会法を破ることになり、この破棄をローマ教皇が気付かない筈はないからである。最近の研究ではゲディミナスの祖先はスカルマンタスであると指摘されている。1974年に歴史家のイェージ・オスマンスキイは14世紀末期に書かれた詩『ザドンシナ』にアルギルダスの2人の息子が自分たちのことを「我々兄弟はアルギルダスの息子、ゲディミナスの孫、そしてスカルマンタスの曾孫」であると呼んでいる記述が含まれていることに気付いた。この発見からスカルマンタスがゲディミナスの祖先であると信じられている 。オスマンスキイは、詩はプクヴェラスの代を飛び越して、知られていない祖先に飛んでいると仮定する。バラナウカスはその不一致から、スカルマンタスはプクヴェラスの兄弟であり、ヴィテニスとゲディミナスは従兄弟であると信じている。
ゲディミナスは1275年に生まれ、1人の姉妹（ないしは2人の可能性あり。アンドレイ・コゼルスクの妻となる）や幾人かの兄弟がいたことが知られている。ヴァイニウス、キエフ公テオドラス、可能性としてはヴィテニスとマルギリス。仮に1295年から1315年までのリトアニア大公ヴィテニスが確かにゲディミナスの兄弟であるとするならば、ゲディミナスは確かに最年長の息子になる。歴史家はヴィテニス大公には父に先立って死んだズベルガイティスという息子がいたと認識している。1310年に既に成長したズベルガイティスは今日のラトヴィアとエストニアであるリヴォニア付近に出陣している。1315年頃にヴィテニスが死んだ後にゲディミナスは大公になる。そこにはヴィテニスの兄弟や家族は進んで競合を主張したという史料上の指摘は見出せない。ヴァイニウスが資料に最初に出てくるのは1324年である。1326年にポロツク公としてヴァイニウスはリヴォニア騎士団やノヴゴロドと条約を結んでいる。学者はその死を1338年から1342年の間と位置付けている。ヴァイニウスにはリヴォニア騎士団との戦いの中で1342年に死んだリウブコという息子がいた。20世紀までゲディミナスとの関係が明らかではなかったテオドラスは1362年まで兄弟の中で最も生き残った。1325年頃にゲディミナスの援助でテオドラスはキエフ公になった。テオドラスは正教会の儀式での洗礼を受け、異教時代の名は分からない。キエフは既にジョチ・ウルスの影響下に置かれ、フョードルはハンへの忠誠を示した。この従属関係は1363年にゲディミナスの息子であるアルギルダスが青水の戦いでジョチ・ウルスを完膚なきまでに叩きのめすまで続いた。学者の意見では長い間、テオドラスは洗礼名からリトアニア人ではなくリューリク朝の人物と見做されていた。しかしながら、1916年に死去したモスクワ総主教の所有物に属す神統記や1330年代に送られた銀のコップには「フョードル、ゲディミナスの兄弟」と記されている。ピレナイの守護するマルギリスは4人の兄弟の候補者の中で最も主張していた。ヘルマン・フォン・ヴァルテンブルクの年代記では1329年にゲディミナスと2人の兄弟がリヴォニアに至った。ヴィテニスが死ぬまでにフョードルは自力でキエフを占領した。これら兄弟の1人はヴァイニウスであり、他の同一視は歴史のパズルである。アルヴィダス・ニクセンタイティスはそれはマルギリスと主張する、なぜなら資料はマルギリスの高い地位と富を証明しているからである。資料ではマルギリスが1366年に自殺した後に、その息子がドイツ騎士団に捕えられて帰らなかったと言及されている。ゲディミナスの姉妹関する直接の唯一の言及はヴィリニュスにきてキリスト教を広めようとして殺された2人のフランシスコ会の修道士についての叙述のみである。この伝説は1369年以前に書かれた年代記である『総14年代記』に最初に現れている。この出来事は1340年頃に起き、年代記が編集された頃には何人かの商人が生き残っていた。伝説によるとフリアル・ウルリッヒの伝導は町民の怒りを買った。フリアルと同僚のマルティンはゲディミナスの前に連れてこられ、ゲディミナスは修道士に死を命じた。ウルリッヒは拷問を受けて川に投げ込まれた。マルティンの体は正教徒であるゲディミナスの姉妹によって引き揚げられた。彼女はマルティンを自分が住んでいるところの修道院に埋葬した。『ヴィショヴィェツ年代記』含む他の資料が伝える伝説では殉教者は14人に増え、初期の現実的な話は奇跡的な装飾の数を得た。
ゲディミナスには何人の妻がいたかは明らかではない。『ヴィショヴィェツ年代記』にはクールランドのヴィダ、スモレンスクのオルガ、正教徒で1344年から1345年に死んだポロツクのヤヴナの3人の妻について言及されている。現代の多くの歴史家や著作の言及ではゲディミナスの妻はヤヴナであり、ヴィダとオルガは他の年代記には見出せないことから非実在えあると退けている。歴史家ステファン・クリストフォル・ロウェルはゲディミナスの妻は異教の公女だと論じている。同時代の資料のゲディミナスと隣の公女の結婚から、『ヴィショヴィェツ年代記』の信頼性には疑問がある。ゲディミナスには異教と正教徒の2人の妻がいたとう議論が先行する。これは15世紀後半の年代記である『ユンガー・ホシュメイストリッヒ』のアルギルダスと半分の兄弟であるナリマンタスという記述のみ支持されている。他の学者は、ゲディミナスは中の子であるヤヴーヌティスを後継者に任命した奇妙な点に関しては、ヤヴーヌティスがもし2番目の妻の長男であるとするならば後継が理解できると論じることで支持している。