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ステディカムを本格的に導入した、その最初期の著名な作品としても知られる。フィラデルフィア美術館前庭の階段、いわゆるロッキー・ステップをロッキーが駆け上がるシーンなどがその代表である。練習のシーンの撮影を市内でおこなった際、ステディカムを使った小規模の撮影クルーだったため映画のロケとは思われず、本物のボクサーと間違えた市民から声援を送られた。特に、ロードワークシーンでは、果物屋の店主がロッキーにオレンジを投げ渡す場面があるが、これはこの店主が、撮影中のスタローンを本物のボクサーと勘違いしたことで起こったハプニングであり、それをそのまま映画に使用している。観客役のエキストラを「フライドチキンを配布する」というチラシで募集した。ほとんどが素人のため、撮影最終盤では統制を保てず、予定していたラストシーン（興奮した観客がロッキーを担いでいくというもの）を撮影できなかった。また、メイク代を節約するために、負傷したロッキーの特殊メイクを少しずつはがしていくことで、最終ラウンドから第一ラウンドへと逆方向に撮影する変則的なやりかたをとった。エキストラやカメオには、節約のためスタローンの家族や友人達が出演している。弟のフランク・スタローンは序盤に登場する街頭で歌を歌って屯する若者達の一員として、父のフランク・スタローン・シニアはゴングを叩く役として出演した。スタローンの愛犬・バッカスも出演している。その他、ジョー・フレージャーがカメオ出演している。スタッフにも同様の節約がなされ、当時のスタローンの妻サーシャはスチル写真のカメラマンとして参加した。監督のアヴィルドセンのギャラは相場の半額であり、プロデューサーのウィンクラーは自身の家を抵当にして予算を集めたという。当初撮られたラストシーンは、全く違うものだった。それは、戦いを終えたロッキーが1人控室に戻ると、そこで待っていたエイドリアンが小さな星条旗を取り出しロッキーに手渡す。そして2人だけで静かに裏口から会場の外に出て行くというものであったが、正式公開には至らなかった。なお、この没シーンの二人の後ろ姿を使った静かな印象のポスターが作られ、公開時の宣伝として日米で実際に使われた。しかしそのラストシーン収録の３か月後、激闘を戦い抜いたロッキーが「エイドリアン!」と叫び、リング上でエイドリアンと熱い抱擁を交わすシーンが新たに撮影され、この華やかで印象的なラストシーンが正式なものとなった。
製作後、スタローンは母を伴って映画監督を招いた試写会を開いたが、監督達は全くの無反応で、終了すると足早に退席した。これに深く失望したスタローンは母に「僕はやるだけやったよ」と答え、帰ろうと席を立った。すると、出口前で退席した監督達が集まっており、万雷の拍手で迎えられたのでスタローンはとても感動したという。公開当初、無名俳優の書いた脚本をB級映画出身の監督が製作するという背景から、作品に対する周囲の視線は冷ややかだったが、映画は観客の心を掴み、瞬く間に全米だけで1億ドルの興行収入を記録。同年の第49回アカデミー賞で作品賞を獲得するなど、国内外の映画賞において群を抜く数の映画賞を受賞した。主人公ロッキーが、生き甲斐を持てずに彷徨い続ける日々から一夜にして栄光を掴んだように、主演と脚本を担当したスタローンも、全くの無名俳優から、本作の大ヒットで一躍スターダムに上り詰めるという、二重写しの快挙となった。
うだつの上がらない、不器用で口は悪くも根は優しいロッキーと、ボクシングジムのトレーナーであるミッキー、親友のポーリー、そしてポーリーの妹で後に恋人となるエイドリアンらが織り成す人情悲喜劇としての味わいや、ビル・コンティ作曲の 『ロッキーのテーマ』が多くの観客の心を掴んだ。低予算での製作であり、主人公であるロッキーさながら、限られた条件の下、やれることはなんでもやったといった風な力作で、それが映画の世界観にとっては好結果となっている。公開当時、アメリカの映画界はベトナム戦争への軍事介入を機に台頭したアメリカン・ニューシネマにより、ハッピーエンドを否定する作品や、英雄を描かない作品が最盛を極めていた。しかし本作品の出現と大ヒットにより、「個人の可能性」「アメリカン・ドリーム」への憧憬を再燃させ、アメリカン・ニューシネマの終焉を決定的なものとした。キネマ旬報では、委員選出、読者選出共に外国語映画で1位となった。
1922年4月25日(大正11年)に堀田鉄治とキサの第五子として北海道旭川市に生まれる。両親と九人兄弟姉妹と共に生活した。1935年に妹の陽子が夭逝する。1939年、旭川市立高等女学校卒業。その後歌志内町・旭川市で7年間小学校教員を務めたが、終戦によりそれまでの国家のあり方や、自らも関わった軍国主義教育に疑問を抱き、1946年に退職。この頃、肺結核を発病する。1948年、北大医学部を結核で休学中の幼なじみ、前川正に再会し、文通を開始。前川は敬虔なクリスチャンであり、三浦に多大な影響を与えた。1952年に結核の闘病中に小野村林蔵牧師より洗礼を受ける。1954年、前川死去。1959年に旭川営林局勤務の三浦光世と結婚。光世は後に、綾子の創作の口述筆記に専念する。1961年、『主婦の友』募集の第1回「婦人の書いた実話」に「林田 律子」名義で『太陽は再び没せず』を投稿し入選。翌年、『主婦の友』新年号に「愛の記録」入選作として掲載される。1963年、朝日新聞社による大阪本社創刊85年・東京本社75周年記念の1000万円（当時の1000万円は莫大な金額であった）懸賞小説公募に、小説『氷点』を投稿。これに入選し、1964年12月9日より朝日新聞朝刊に『氷点』の連載を開始する。この『氷点』は、1966年に朝日新聞社より出版され、71万部の売り上げを記録。大ベストセラーとなり、1966年には映画化された（監督：山本薩夫、出演：若尾文子）。また数度にわたりラジオドラマ・テレビドラマ化されている。ちなみに、日本テレビ系番組『笑点』は、このころベストセラーであった『氷点』から題名を取ったと言われる。1996年、北海道文化賞受賞。結核、脊椎カリエス、心臓発作、帯状疱疹、直腸癌、パーキンソン病など度重なる病魔に苦しみながら、1999年10月12日に多臓器不全により77歳で亡くなるまでクリスチャン（プロテスタント）としての信仰に根ざした著作を次々と発表。クリスチャン作家、音楽家の多くが彼女の影響を受けている（例えば、横山未来子、椎名林檎など）。2014年、彼女の名にちなんだ三浦綾子文学賞が設立された（1回のみ）。2014年10月に三浦光世が死去し、その遺言により夫妻が生活していた自宅は三浦綾子記念文化財団に寄贈された。2016年2月、三浦綾子記念文化財団は三浦家家屋検討委員会を設置して自宅の保存と活用を協議したが、現地保存は維持管理や費用面から難しく、全面移築にも多額の費用がかかるため、書斎などを三浦綾子記念文学館に移築して保存することとなった。
彼女は将棋を愛好していたため、2001年より出身地旭川にて三浦綾子記念こども将棋大会が行われている。彼女が好んだお菓子は、さっぽろ製菓の札幌名物沖縄饅頭（冷凍して保存しておくほど購入）や、森永製菓のビスケット・MARIEに無塩バターを塗ったもの等。彼女の夫となった三浦光世は、肺結核で亡くなった幼馴染みの前川と非常に容貌が似ていた。彼女が初めて光世と出会った時、死んだはずの前川が生き返って目の前に現れたかと思うほど驚いたという。このエピソードは、彼女の自伝『道ありき』に詳しい。
小野 蕪子（おの ぶし、1888年7月2日 - 1943年2月1日）は、大正から昭和初期に活動した日本の俳人。本名は小野賢一郎。
福岡県遠賀郡蘆屋村（現芦屋町）生まれ。16歳で小学校準教員検定試験に合格、代用教員となる。1908年、大阪毎日新聞経営の毎日電報社に入社し、記者となった。連載記事「萬龍物語」を執筆した。毎日電報は1911年に東京日日新聞社に吸収され（毎日新聞を参照）、同紙に連載小説「溝」（1911年）「蛇紋」（1912年）などを書いた。この頃は谷崎潤一郎の遊び相手の一人であり、小説家への転身も考えたが、上司に諌められ、新聞社に留まった。勤続26年、その間永く社会部長を勤めた。1938年、当時社団法人だった日本放送協会に迎えられて文芸部長となる。1941年、同業務局次長兼企画部長に就任。俳句は原石鼎の指導を受け、1918年「草汁」創刊。1927年「虎杖」選者となり1929年「鶏頭陣」と改題、主宰。「健康なる俳句」を唱えた。第二次世界大戦中は、日本俳句作家協会の常任理事、後に日本文学報国会俳句部会の審査委員を務めたが、一方で新興俳句運動・プロレタリア俳句運動などに対する新興俳句弾圧事件（京大俳句事件）の黒幕、あるいは特高警察への密告者とされる。戦後になって水原秋櫻子、中村草田男など多くの俳人が小野から「特高のブラックリストを見た」などと恫喝されていたことが明らかになった。小野は自分が俳壇の主導権をとろうとして、草田男に「自分が逮捕状を預かっているから、きみはおとなしくするがよい」と発言した。陶芸・古美術評論家としても知られ『陶芸全集』を刊行した。1943年に54歳で死去した。
この大会から兵庫県武庫郡鳴尾村（現在の西宮市）に新設された甲子園大運動場に移って開催された。また選考委員会が組織され、選考方針と方法が確立されたほか、大会で活躍した選手に対する個人賞が設けられた。
『終らない夏』（おわらないなつ）は、1995年7月19日から同年9月20日まで、日本テレビ系列で放送された日本のテレビドラマである。放送時間は、毎週水曜22:00 ‐ 22:54（JST）。
当初、1995年7月12日に放送開始が予定されていたが、報道番組の関係で『星の金貨』の終了日が変更されたため、7月19日からに変更された。夏の終わりに母親が亡くなる、という展開を前提に、喪服を着た向日葵が火葬場の前で立ち尽くす場面からスタート。本編中にも時折、喪服姿の向日葵と彼女の過去形でのナレーションが折り込まれていた。後にV6のメンバーとしてデビューした井ノ原快彦と瀬戸朝香は本作への出演がきっかけで出会い、2007年9月に結婚した。また、松本莉緒（松本恵）の公式デビュー作でもある。紡木たくの漫画『ホットロード』からのストーリー・登場人物の設定・セリフなどの盗用があるとテレビ雑誌・スポーツ新聞で報じられ、放送終了後に制作者側が出版社などに謝罪した。そのためノベライズ化、再放送、映像ソフト化もなされていない。2014年に『ホットロード』が実写映画化された際には、本作品の制作局だった日本テレビが制作に関与している。
向日葵が3歳の夏に、両親が考え方の違いから父が家を出る形で離婚。以来、八ヶ岳のふもとの一軒家で、一緒に暮らして来た母とは友達のような関係を保ち、東京へ行った父の貴志とは毎年、7月7日に会うのみだった。20歳の誕生日を目前にした夏の日、勤務先の町役場に母がやって来た。美大の同級生、鈴木一と再婚するという母に向日葵は面食らう。そして向日葵自身も、20年前の母と同様に、高校卒業と同時に上京した5歳年上の幼なじみの坂井大介と、東京で出会った浅香耕平との間を、親友である由希を交えた上で揺れ動く。同時に父から異母妹、真理子の存在を知らされる。心臓の手術をする真理子に「父の仕事仲間」として会い、力になって欲しいというのだ。承諾した向日葵は大介と耕平のいる東京と、八ヶ岳の自宅を往復することになる。
九州国際大学在学中の2014年にギラヴァンツ北九州の特別指定選手に承認された。2017年にJFLのヴェルスパ大分に加入した。しかし、僅か1年で退団となった。2018年より関西福祉大学サッカー部のコーチに就任した。
ビラ (Bila) は、アドニャマタンハ族の太陽神。太陽を女神として捉えるオーストラリアのアボリジニに広く見られる考え方と同様に、ビラは女性の神である。ビラは食人神とされ、日光の源となる炎で犠牲者を炙り焼きにするという。神話では、トカゲ男（ディラウォング）が、ビラの食人行為を恐れ、また彼女に攻撃されたので、彼女を空中に放ち、世界は闇に包まれたという。次に彼は、ブーメランを使って彼女を捉え、戻って来た彼女を、ゆっくりとした弧を描いて空を横切るようにしたので、世界は再び照らされるようになった。この勇敢な行為があったことから、アドニャマタンハ族はオオトカゲやヤモリを崇拝するようになっている。
「可動物件の国際的権益に関する条約」（ケープタウン条約）に関する起草委員（1994年 - 1998年）及び日本国政府専門家代表顧問（1999年 - 2001年）、国際商業会議所（ICC）日本委員会「金融サービス委員会」、及び「航空輸送委員会」委員（1994年 - ）、新司法試験考査委員（国際関係法（私法系））（2004年 - 2007年）
ルーク（英: Rook）はイギリスの実験ロケット。単段式ロケットでルーク固体ロケットモータが使用された。このルークモータはレパード等の1段目にも使用された。1959年から1972年にかけてRAEが25回打ち上げを実施し、その内2回が失敗している。打上げはウェールズのAberporthと南オーストラリア州のウーメラから行われた。
設計はイザムバード・キングダム・ブルネルによる。総トン数1万9,000トン級、全長200m超という完成当時世界最大の蒸気船であり、それまで最大級の蒸気船と比較しても6倍近い大きさであった。解体された1889年の時点でもまだ世界最大の地位にあった。当初は「リバイアサン」という名がつけられていたが、やがてグレート・イースタンと呼ばれるようになった。これは、製造会社であるイースタン蒸気航海会社と、ブルネルが過去に設計したグレート・ブリテンやグレート・ウェスタンの名前からとられたものと考えられている。
船体は鉄板を使用した2重構造となっている。鉄板の厚さは外側が2センチメートル、内側が1.5センチメートル、板の間隔は85センチメートル。さらに船体には横方向に10か所、縦方向に2か所の内壁を作り、水密性を確保している。船内は1等800名、2等2,000名、3等1,200名の合計4,000名が収容できた。また、船には長さ20メートル、幅14メートル、高さ4メートルのグランド・サロンがあった。推進機関としては、スクリュー1軸と両側面の外輪を併用した。この時点で、1845年のイギリス海軍による同級外輪船とスクリュー船の性能試験によってスクリュー推進の優位性は判明していたが、これほどの大型船をスクリューのみで設計した場合、当時はスクリュープロペラが巨大なものになり、浅瀬でプロペラが水面から大きく上に出てしまうという問題が発生するためである。動力用に10個のボイラーが使用されており、そこから5本の煙突が船上まで立てられている。レシプロ式蒸気機関はスクリュー用と外輪用で個別に搭載、スクリュー用の単純な垂直シリンダ型機関分が4,890bhp、外輪用のシリンダ搖動型機関分が3,410bhpとされて、合計8,000bhpを公称した。また、蒸気船でありながら6本のマストをもっており、これは5本の煙突とともにこの船の外観上の目立った特徴となっている。19世紀の蒸気船においては帆を持っていることは珍しくなかった。しかし帆の大きさは5400平方メートルと、この船を動かすには大きさが足りず、ほとんど使われなかったためのちに帆は船倉に収納された。
1850年代に入るころ、オーストラリアでゴールドラッシュが起こり、英国とオーストラリアを結ぶ長距離航路への需要が高まった。しかし、当時の蒸気船では英国からオーストラリアへ向かうためには途中のケープタウンで燃料である石炭を補給する必要があった。そしてこの石炭は英国からケープタウンまで帆船で運ばなければならず、確保には手間がかかった。そのためこの航路においては蒸気船よりも帆船のほうが主流であった。そこに目を付けたのが、設計者のブルネルであった。ブルネルは以前から、「船に積める燃料などの容量は船の長さの3乗に比例し、必要な燃料は船の長さの2乗に比例する」という理論をもっていた。つまり、大きい船ほど経済的だということになる。ブルネルはこの理論をもとに、グレートウェスタン、グレートブリテンという2艘の大型蒸気船を造り上げていた。そこで、ブルネルはこの理論をもとに、オーストラリアまで燃料補給せずに航海できる蒸気船はできないかと考えた。こうして1852年に設計されたのが、グレート・イースタンである。
この船の建造を引き受けたのはイースタン蒸気航海会社で、ブルネルは同社の技師長となった。建造は主にジョン・スコット・ラッセルが担当した。ラッセルのミルウォールの造船所は小さすぎたため、その隣にあったデビッド・ナイピア（David Napier ）の造船所で、グレート・イースタンは建造された。二つの造船所の間に資材運搬用の鉄道が敷設された。1854年2月、工事が始められた。巨大な蒸気船の建造工事は話題となり、現場には多くの見物客が押し寄せ、新聞や雑誌でも多く取り上げられた。工事は2000人近くの労働者によって行われていたが、ブルネルとラッセルは業務面において次第に対立するようになった。そして建設途中の1856年2月、経営上の問題から突然ラッセルが引退し、作業員は全員解雇された。そのため作業は一時3か月にわたり中断された。再開後はブルネルがラッセルの役割を引き継ぎ、1857年、この船は進水可能な状態までこぎつけた。
進水作業は1857年10月に行われる予定であったが、工事の遅れなどで実際に作業が開始されたのは11月3日であった。当時の進水は、斜面を利用して船尾から進水させる方法と、あらかじめ船をドライ・ドック内で建造して水に浮かべる方法の2通りあった。しかしグレート・イースタンはその巨大さゆえにどちらの方法もとることができず、横向きにして斜面を移動させる進水方法をとった。数千人の観客が見守る中で作業は行われたが、船は1.2メートル進んだ地点で動かなくなり、しかも作業中の事故により5名の負傷者が出てしまった。結局この日の進水は失敗に終わった。その後、数度にわたる挑戦で船は徐々に川へと近づいていった。そして、1858年1月30日、ようやく進水に成功した。船はそのままデトフォードのドックに係留された。
船はまだ完成には至っていなかったので、進水後も工事を行う必要があった。しかし、これまでの工事の遅れなどの影響により、すでに予算の2倍近い金額が費やされていた。そのため、イースタン蒸気航海会社は破産の危機を迎えた。ブルネルは新会社「グレート・シップ会社」を立ち上げ、資本金34万ポンドを募ることでこの事態を乗り切った。しかしブルネルは連日の過労がたたり、長期にわたる療養を余儀なくされた。療養中は、再び役員として迎えられたラッセルらにより、作業が進められた。1859年5月にはブルネルも復帰し、8月に工事が完了した。そして9月7日に試運転を行った。しかし試運転の前日、ブルネルは船内の最終点検を行っていた時、心臓発作により甲板上で倒れ病院へ運ばれた。そのため、ブルネルはグレート・イースタンの試運転を見ることはできなかった。試運転は多くの見物人の中で行われた。ところが、運転途中にグレート・イースタンの煙突が吹き飛び、作業員に死者数名、負傷者十数名を出す大災害となった。給水管が密閉された状態でボイラー水が加熱されたことが事故の原因であった。ブルネルは病棟でこの事故を聞き、9月15日に53歳で息を引き取った。
グレート・シップ会社は財政難により、試運転での船の損傷を完全に直すことはできなかった。このことによって、グレート・イースタンは当初の目的であったオーストラリアへの就航は不可能になった。そのため、この船は大西洋航路へと回されることとなった。1860年6月17日、グレート・イースタンはサザンプトンからニューヨークへ向けて処女航海を行った。乗客は43人であった。これは、試運転の事故が影響してで市民が乗船を敬遠した上に、出帆日が遅れたため大半の乗客が乗船をキャンセルしたためである。とはいえ、ニューヨークではこの船は大歓迎を受けた。6月28日に入港すると、ハミルトン要塞は礼砲で迎えた。港はこの船を一目見ようと、多くの人でにぎわい、船の周りを見物客が乗る小舟で取り囲んだ。この人気を利用して、グレート・シップ会社は有料で船内を公開させるなど資金の確保に努め、ある程度の成果を得ることができた。しかし、航海における乗船率はその後もかんばしくなかった。大西洋航路は当時多数の船が就航している激戦航路であり、そこにグレート・イースタンを満員にできるほどの乗客を新たに確保することはできなかったのである。さらに、1861年には大嵐にあい、船は修繕に8か月を要する大きな被害を出した。さらに翌年には、当時の地図に載っていない暗礁にぶつかり、船底に穴をあけるという事故も起こした。この2つの事故により、グレート・シップ会社は13万ポンドの損害を被った。そして1864年、グレート・シップ会社は倒産した。グレート・イースタンは競売にかけられることになった。
グレート・イースタンが競売にかけられていたころ、英国では大西洋横断電信ケーブルの敷設計画が進められていた。この事業は1856年に始まり、1858年にいったん敷設に成功したが、このケーブルは2カ月余りで不通となってしまった。そのため、新たに改良したケーブルを製作し敷設を行うことになったが、ケーブルを敷設するためには大型の船が必要であった。大西洋横断ケーブル敷設事業の責任者であったサイラス・フィールドは、海底ケーブル敷設船としてグレート・イースタンに目を付けた。また、旧グレート・シップ会社の役員たちも、ケーブル敷設船としての活用に期待して、新会社を作ってグレート・イースタンを2万5千ポンドで買い戻した。フィールドはこの会社と契約を結び、1865年に大西洋横断電信ケーブルの敷設作業を行った。1865年の敷設作業では、敷設途中でケーブルが切れたため失敗に終わったが、翌年の敷設作業は成功し、ヨーロッパと北アメリカ大陸は電信網で結ばれた。グレート・イースタンはその後も大西洋横断電信ケーブルや、スエズからムンバイへのケーブル敷設に使用され、また、ケーブルの補修作業にもあたった。なお、グレート・イースタンはこの期間中にも1度だけ、客船として使用されたことがある。1867年、フランスの大博覧会に使用するため、フランス政府によってチャーターされたのである。グレート・イースタンはフランス―ニューヨーク間を往復し、乗客の中にはジュール・ヴェルヌもいた。ヴェルヌはその後、グレート・イースタンを舞台にした小説『洋上都市』を執筆している。この航海は無事に終えたが、改装費用やニューヨーク港在泊の費用がかさみ、グレート・イースタン会社は倒産した。そしてこれが、客船としてのグレート・イースタンの最後の大西洋航海であった。
1870年代、ケーブルの敷設専用のケーブル敷設船が登場するようになると、グレート・イースタンは使用されなくなり、12年間にわたり港に係留された。1886年、リヴァプールの博覧会でショーボートとして使用されることが決まり、グレート・イースタンは久々に活躍の場を与えられた。この企画は成功したが、その後はこの船は有効に活用されることなく、最終的に1889年、リヴァプールにおいて解体された。解体作業中に、造船時に閉じ込められた作業員の骨が見つかったという話も伝えられている。事故の多さや不遇な船歴とも相まって、この船についてはオカルト的な逸話が多く語られている。
グレート・イースタンは非常に頑丈な船であった。たとえば、1862年の船底に穴をあける事故は、普通の大きさの船であれば沈没していたと考えられているが、グレート・イースタンは船底の2重構造のおかげで、ぶつかったときに船体が傾いただけで船内には影響を与えず、船はそのままニューヨークへ入港している。数々の災害にあいながらもグレート・シップ会社が多額の修繕費をかけてこの船を存命させたのは、こういった逞しさに執着を持ったことも理由の1つと考えられている。ロルトは、仮にグレート・イースタンがタイタニックが沈没した時と同じ状況におかれた場合でも、タイタニックと同じ運命をたどったかどうかは疑問だとしている。推進に関しては、当時最大の動力源を備えていたが、それでも不足ぎみであった。この理由として、航海速度を14ノットと設定したことがあげられる。富田昌宏は、これを仮に12ノット以下まで落とした場合、スクリューと外輪を併用することなく、スクリューのみでも必要な推力を得られたと算出している。
グレート・イースタンが建造途中だった1857年、ブルネルにこの船の利用価値を尋ねられたW.S.Lindsay（船主。のちに海運史を執筆する）は、船としての見込みは全くないから海岸でホテルとして活用するなどの方法しかないと回答している。また、同じく建造途中の1858年、デトフォードにおいて、サイラス・フィールドがブルネルに大西洋横断電信ケーブルの敷設のための船はないか尋ねたところ、ブルネルはグレート・イースタンを指さし、「それならこの船です」と答えたという（ブルネルはグレート・イースタンはオーストラリアの航海で使用するつもりでいたのでこの発言はジョークのようなものとされている）。この両者の発言は、どちらも的中する形となった。Lindsayの指摘通り、グレート・イースタンは客船として商業的な成功を収められなかった。その要因の一つとして、本来の目的であるオーストラリア航路に就航できなかったことがある。処女航海で大西洋航路が選ばれたのは所有会社の経済的な問題であったが、その後もオーストラリア航路につけなかったのはスエズ運河の開通が大きい。1869年に完成したスエズ運河によってオーストラリア航路は、従来の喜望峰まわりからこの運河を通るルートへと移っていった。しかしグレート・イースタンはその大きさから、（開通したばかりで後年拡幅される以前の）スエズ運河を通ることはできなかったのである。失敗した他の要因として、ブルネルが航海に必要な石炭の量を過少に算出したことや、造船時の経営管理の欠如などがあげられている。
グレート・イースタンを直接見た日本人はほとんど存在しないが、その例外が、新見正興、村垣範正らの万延元年遣米使節一行である。使節団は1860年6月17日から29日までニューヨークに滞在し、出発前日の28日に、処女航海でニューヨークに入港してきたグレート・イースタンを見物している。その様子は村垣の航海日記に記されている。また、五雲亭貞秀（歌川貞秀）は1864年に『墨利堅国大船之図』と題した浮世絵でグレート・イースタンを描いている。貞秀はグレート・イースタンを直接見てはおらず、フランク・レズリー絵入り新聞社が出版した洋書『図説蒸気船グレート・イースタン号』の絵を参考にして制作したと考えられている。
「氷山キヨテル」、「SF-A2 開発コード miki」とともにAH-Softwareで最初のVOCALOID製品として発売された。歌愛ユキは「ボカロ小学生」と銘打った製品で、実際の小学生の女の子の声を録音して作られた歌手ライブラリを収録しており「子供の声が持つ純粋さと、あどけなさを表現しており、女の子が持つ歌声をリアルに再現できる」とされる。得意なテンポは50BPM - 150BPM、得意な音域はF2 - C4。子供の声を元にしたVOCALOIDはクリプトン・フューチャー・メディアの「Project if...」という企画でも作られている（製品化は未定）が、「Project if...」がミュージカルの訓練をつんだ子供の声を録音しているのに対し「ボカロ小学生」は特にトレーニングをしていない素人の女の子を起用しているところに違いがある。2015年10月29日には「VOCALOID4」エンジンに対応した新音源「歌愛ユキ ナチュラル」が発売された。
大鳥居脇のシダレザクラや正門の手前にあるミヤビザクラは3月中に満開を迎え、七五三桜という春と秋に咲くサクラも境内にあり、絵馬やおみくじ、御朱印、御朱印帳などもデザインにサクラが取り入れられている。1992年（平成4年）神社再建御造営に伴い、御殿地（宮司宅地内裏山）の発掘調査が行われ、日本列島の旧石器時代の有舌尖頭器や縄文時代の土器・石器類、古墳時代の住居跡などの遺跡のほか、古代祭祀に関係する遺物としてヒスイ製勾玉・管玉・台形様石製品・剣先様装飾品・半円状石製品・玉杖なども多数出土している。神社東側約100メートルの位置には、古墳時代前期の住居跡（中根八幡前遺跡）があり、この地域一帯は野田市の黎明期を知る上で重要な地域とされている。
社記によれば平安朝の851年（仁寿元年）に、大化の改新で活躍した藤原鎌足の子孫で藤原冬嗣の三男である藤原嗣良によって創建されたという。嗣良がこの地に居を移した際、サクラの美しい大木のもとに倉稲魂命（ウカノミタマ）・武甕槌命（タケミカヅチ）の神を祀ったのが始まりであると伝えられ、現存する宮司家社家文書によれば、この地は古くには「桜木村」と呼ばれ、後に「桜台村」となり、サクラが咲き誇る美しい里であったと考えられている。また、サクラの「サ」は早苗・早乙女・皐月などの「サ」と同じく稲に関係し田の神様である稲霊、「クラ」はその稲霊が鎮まる場所を表しており、山から田の神が依代となるサクラの木に降り豊作・幸福をもたらすとされている。「倉稲魂命、当国野原ノ中ニ創建成リ、櫻乃木ノ元ヘ座ス、神武神人皇五拾五代文徳天皇御宇、仁寿元年初午ノ日稲荷大明神奉祀ス、此時櫻木ノ中ニ座ス、名津ケテ櫻木村ト号ス、後又人皇六拾六代一条天皇御宇、永祚元年壱拾弐月初午ノ日櫻乃木ノ元ヘ宮所建立ス、時ニ桜台ト号ス、此時野原開発ノ年ナリ」ー 宮司家文書より、992年（正暦3年）
山号の乳丘山は百舌鳥古墳群の最西端にあり、石津太神社の神宮寺とされ、「お山の寺」と呼ばれたという。昔は村内に伽藍があり、付近の上石津を観音寺町ともいった。史実では開山位牌に「円誉養雲比丘尼 享保三年戊戌六月六日」と記されてあり、貞享年間（1684年-1688年）に養雲尼によって再建されたことは確かである。昭和55年（1980年）、土地開発の煽りを受けて現在地に移転。
枝豆という植物が大豆と別に存在する訳ではなく、一般的な大豆とは収穫時期や調理・加工方法が異なるだけで、植物としては同一である。ただし、普通に大豆として成熟させて収穫するのに適した品種、枝豆として未成熟時に収穫するのに適した品種は別個に存在する。日本においては主力品種である「錦秋」などに加えて、収量が多い、豆の粒が大きい、食味が良いといった方向性で新しい品種の開発が行われている（秋田県農業試験場「あきたのほのか」、サカタのタネ「とびきり」など）。枝豆向きの品種を成熟させて、後に収穫する例は通常無い（種子を得る場合を除く）。日本や中国では大豆の代表的な食べ方の一つである。種子（豆）が成熟すると特有の風味をもたらす香気成分や甘みの成分である還元糖、アミノ酸、アスコルビン酸などが減少することが報告されている。収穫後の品質保持には低温貯蔵が有効とされている。
茹でた枝豆を潰して餡状にしたもの。ずんだを餅にまぶした「ずんだ餅」は宮城県・山形県など南東北の名物の一つになっている。詳細はずんだの項を参照。
兵庫県丹波篠山市や和歌山県紀の川市鞆渕地区においては、黒豆の未熟なものを「黒枝豆」として食べることがある。茹でる前も茹でた後も、一般の枝豆ではお馴染みな鮮やかな緑色ではなく、茹で上がり後ですら鞘の中の豆は黒みがかった緑色である。異質な見た目に反して味は極めて良い。その見た目の異質さと味の良さから様々なメディアで取り上げられたこともあり、枝豆愛好者などへの知名度も高い。ただし同地域のものは毎年10月第2週前後に出荷されており、流通する期間が限られることもあって入手は比較的難しく、それ以前に流通しているものは別品種の可能性がある。
奈良・平安時代には既に現在の形で食されていたとされている。鎌倉時代の僧、日蓮が寄進を受けた信徒に宛てた礼状「松野殿女房御返事」には「（略）、枝大豆・ゑびね、旁の物給び候ひぬ」とある。江戸時代には夏になると路上に枝豆売りの姿があったという。現在のように枝から鞘を外した状態ではなく、枝についたままの状態で茹でたものが売られており、当時はその状態で食べ歩いていることから現代のファストフードのような存在だった。この状態のものを「枝付き豆」または「枝成り豆」と呼び、それが「枝豆」の名前の由来とされている。
近年の健康志向にともなう日本食ブームの影響もあり、枝豆でも特に塩茹でなど簡単な調理法のものは2000年頃から次第に北米・ヨーロッパなどの日本以外でも食べられるようになっている。イギリスなど英語圏では枝豆は「green soy beans」または「edamame」と呼ばれ、米国ニューヨークなどの日本風の居酒屋では定番のアペタイザーとして振る舞われ、オーガニックフード店やアジア食材を置く店でも気軽に入手することが出来る。また、アメリカン・フットボールや野球を観戦しながらつまむ食べ物として、スタジアム内の売店でも買うことが出来るところもある。中華料理では「毛豆」と呼ばれ、豆干毛豆炒黄瓜などの食材としても広く使われている。海外でインターネット検索された和食キーワードランキングで「sushi」「ramen」に挟まれ、「edamame」が2位を獲得。健康食として世界に注目される食品になっている。観光や仕事などで来日した外国人が好んで食べる傾向にある。 豆自体が世界各国で食されており、親しみやすい味であること、自ら皮を剥くという変わった食べ方、皮自体も柔らかく食べやすいという理由から食されている。また、子供の食育の一環としても注目されている。野菜を食べたがらない子供が、枝豆が飛び出る姿を面白がり、「遊びながら食べられる」「小さいサイズで口に入れやすい」「軟らかく食べやすい」という利点がある。
日本コンピュータデザイン専門学校（にほんこんぴゅーたでざいんせんもんがっこう、英称：Japan Institute of Computer Design、以下JICD）は、東京都新宿区にあったIT系の専門学校である。
レトルトカレーは、3〜5分ほど湯煎するか、数分ほど電子レンジで温めて調理するだけで、一食分のカレーライスを作って食べることができる、便利な商品である。そのため、現在日本では子供から老人まで、幅広い層に日常的に利用されるに至っている。レトルト食品には様々な種類があるが、レトルトカレーはその販売量の三分の一を占める人気商品である。カレーは味・臭いが濃いため、レトルト食品特有の「レトルト臭」が感じにくく、レトルト食品に適しているためであると考えられている。ボンカレーやククレカレーなど、定番として30年、40年と売れ続けている商品もあるが、ほとんどの商品の寿命は短い。そのため各社は、レシピや宣伝に工夫をこらし、常に新たな商品の開発を続けている。
価格帯は、約100円から約1000円くらいまでと幅広い。よく売れているのは200円以下の商品であるが、各社がたえず新製品を投入してしのぎを削っているのは、200円から400円程度の商品である。100円以下のプライベートブランドの商品も、次々に発売されている。400円以上の商品は、ホテル・レストランなどのブランド商品や、凝った内容のメーカーオリジナル商品などが多い。ごく少数ではあるが、厳選した食材を利用している、1000円以上の商品もある。基本的にコスト面から、価格の安い商品にはあまり肉・野菜などの大きな具が入らず、価格が高くなるにつれて具が大きく豪華になる傾向にある。200円以下の低価格商品では、高価格なレトルトカレーで使用された後の「野菜の切れ端」が利用されるなどして、低コストを実現している。
レトルトパウチ食品は、もともとアメリカ陸軍の補給部隊研究開発局により開発された。缶詰の重さや、空缶処理の問題を改善するのが狙いで、缶詰にかわる軍用携帯食として開発したのが始めである。その後、NASAのアポロ計画において「宇宙食」として採用されたことから、多くの食品メーカーに注目される。だが、米国では当時、すでに一般家庭に冷凍冷蔵庫が普及しており、各種の冷凍食品が発売されていたことから、当時はまったく普及しなかった。これには、パッケージの貼り合わせに接着剤を用いていたために、食品医薬品局からの認可が下りなかったのも原因の一つである。
1968年2月、大塚食品が世界初の市販レトルト食品『ボンカレー』を阪神地区で限定発売した。関連会社の大塚製薬が持っていた点滴液の加圧加熱の殺菌技術を応用することで、他社に先駆けて開発に成功したといわれている。しかし当初は半透明パウチを使っていたため、賞味期限が数ヶ月と短かった。その後、パウチ素材にアルミ箔を使うことで賞味期限を大幅に延ばした新パウチを開発し、1969年5月から全国発売を始めた。はじめはなかなか消費者に受け入れられなかったが、しだいに浸透し、1973年に放送されたテレビコマーシャルの「3分間待つのだぞ」という笑福亭仁鶴によるセリフは流行語にもなった。他社もつぎつぎにレトルトカレー市場に参入したが、そのなかでも注目すべき成功をおさめた製品は1971年発売のハウス食品の『ククレカレー』である。同製品のテレビコマーシャルで使われたキャッチコピー「おせちもいいけどカレーもね！」（1976年から数年間、年末年始に放送された。CMキャラクターはキャンディーズ→近藤真彦）は広く浸透し、レトルトカレー市場の拡大に貢献した。
1985年にエスビー食品から、幼児向けの甘口カレーとして人気を得ていた即席カレールーの『カレーの王子さま』のレトルト版が発売された。さらに1986年には江崎グリコから「激辛好きの大人」をターゲットにした『LEE』が発売され、それぞれ成功をおさめた。これらは特定の年代・嗜好のユーザーにターゲットを絞って成功した商品の例である。幼児向けカレーの分野では、「それいけ!アンパンマン」や「ポケットモンスター」、「妖怪ウォッチ」などの人気アニメとタイアップした商品も次々に販売されている。話題となるカレーのレトルト版は、すぐに発売されることが多い。特に「ご当地カレー」など、さまざまな種類のレトルトカレーが発売されている。朝食や弁当のごはんに掛ける、ミニサイズで温める必要のない商品も販売されている。
『いつも心に好奇心（ミステリー）!』いで初登場した怪盗クイーンの物語。気まぐれな怪盗クイーンがパートナーのジョーカーやRDと共に、超弩級巨大飛行船『トルバドゥール（「吟遊詩人」の意味）』に乗って世界中をまわり、時に変装し、時に戦い、高価な宝石や絵画、などを盗んでいく。クイーンは、獲物を盗む前には必ず犯行予告状をだしてから盗むというジョーカーやRDには理解されない『怪盗の美学』に沿って仕事を行う。また、時にはクイーンの師匠・皇帝や、国際刑事警察機構(ICPO)の探偵卿たちに犯行を邪魔される。物語の語り手はおらず、ほとんど三人称で語られる。
地図には載っていない。実際はヨーロッパとアジアを隔てる山の中にある。目的が不明の厳しい訓練を少年達に課している。収容所の目的を知るのは上層部のごく一部の人間とのこと。T、B、D、Iの4つの部隊があり、子供は約300人。職員は約40人が働いている。『怪盗クイーン モナコの決戦』でのシドの話によれば、30人程の謎の部隊に襲撃され、数人の子供を残して潰されたとのこと。
小林 鉄次郎（鐵次郎、こばやし てつじろう、1848年（嘉永元年） - 1893年（明治26年）11月7日）は、囲碁の棋士。江戸生まれ、井上松本因碩門下、七段。本因坊秀甫、中川亀三郎らと方円社を設立し、運営に手腕を発揮、また方円社四天王の一人と呼ばれた。
ユルィヨ・バイサラの学生であったフィンランドのアマチュア天文家、リッリ・ヘイネーネン (Lyyli Heinänen、旧姓 Hartonen) にちなむ。この命名は1983年5月の小惑星回報で公表された。彼女は学生時代の1927年にバイサラ干渉法の測定に協力しており、命名文には当時の労苦とともに彼女の助力が記されている。その後彼女は教員として中学校で数学を教えるかたわら、アマチュア天文家団体 Mikkelin Ursa 協会の会長を長らく務めた。エスペラント語版Wikipediaでは、フィンランド・エスペラント協会の会員、(Lyyli Heinänen) が小惑星に命名されたとしている。
猪名寺廃寺跡（いなでらはいじあと）は、兵庫県尼崎市猪名寺にある、飛鳥時代から室町時代にかけて存在した仏教寺院遺跡。猪名寺の地名の由来となった寺院跡である。
藻川西岸の洪積台地上、現・佐璞丘公園（さぼくがおかこうえん）に位置する。昭和33年（1958年）までの発掘調査の結果、東に金堂、西に五重塔、これらを回廊が囲む伽藍配置が法隆寺とほぼ同等の寺院であった。川原寺式軒瓦など出土した瓦片から、創建時期は飛鳥時代後期の白鳳時代とされる。同様に出土した埴輪類から、寺院建立以前に古墳や住居が存在していた可能性も推定されている。伽藍は天正6年（1577年）の荒木村重と織田信長の戦乱により焼失し、廃寺になったと推定されている。同様に古くからあり、宝暦7年（1756年）に廃寺跡一画に再興された法園寺が猪名寺であったとする説もある。
ルンピ（Rumphi）は、マラウイ北部州の県(Rumphi district)で、中心となる都市はルンピ（Rumphi Town）である。本稿では県と都市の両方について述べる。
この県は4769 km²の面積を持ち、人口は12万8360人である。ルンピ県は幾人かの著名な政治家を輩出しており、マラウイ人として初めてヘイスティングズ・カムズ・バンダの独裁に対する反政府活動を公式に行い、後に民主同盟 (マラウイ)の代表となったトム・チャクフワ・チハナや、先の内閣のメンバーであったデニス・ンクワジ、マラウイ民主党の代表であるカムレポ・カルアなどがルンピ県出身である。
毎年9月の第1日曜日を含む日程で5日間程度行われ、札幌市内の個性ある飲食店を気軽に食べて歩き、各店の特色ある「飲みもの＋タパス（つまみ／おやつ）」やランチ、観光・文化施設等を楽しむというイベントである。タパスとはスペイン語で、「タパtapa」＝「つまみ」のこと。スペイン南部グラナダ県周辺のバルでは飲みものを頼むと、各店で特徴のあるタパ（タパス）が出されることからその名がついた。参加者は事前購入したボノタパスと呼ばれるチケット綴りを1店につき1枚（ランチの場合は2枚）使用し各店オリジナルのタパスメニューを楽しむことができる。「スペインのBARがわかる本」の著者でもあるさっぽろタパス実行委員会委員長・川口剛氏が、札幌のスタイルに合わせた気軽な飲食の習慣を提案したいと始めた。さっぽろタパスは、コンパクトな中に個性的な飲食店、文化施設、近隣の豊かな自然といった多様性ある魅力が集積している札幌という“街”の魅力を積極的に楽しんでほしいという想いから2006年に開催し、札幌の秋の恒例行事イベントとして定着しつつある。飲食店のジャンルは、フレンチ、イタリアン、スパニッシュ、和食、無国籍、バー、カフェと幅広い。さっぽろタパス参加店の条件は、同実行委員会の推薦もしくは2009年5月現在約400名登録している同イベントサポーター「タパス・アミーゴス」によるリクエスト上位となる必要があり、希望する店舗がすべて参加できるのではないという点が特徴的である。よってボノタパスを購入するともれなくもらえるタパスBOOK（小冊子）は、口コミによって選ばれたお店が掲載されたガイドブックとしてイベント期間中に留まらず利用しているといった声もある。また2008年9月にはさっぽろオータムフェスト大通公園6丁目会場に10mスタンディングバーを設置した。ワインと共に並ぶタパスは参加店より考案、提供され日替わりのメニューが並び、連動した企画となっていた。
アレロケミカル(allelochemical)は、生物の個体間に作用する生化学的信号物質（インフォケミカル, infochemical)のうち、異種個体間に作用するもの。同種個体間に作用するものはフェロモン。アレロケミカルは、産生および受容する生物の受ける影響によって、アロモン、カイロモン、シノモンに分けられる。アロモンでは、産生側が利益を得る。植物の生産する摂食阻害物質や、複雑な例では食植者に摂食された植物が合成する食植者に対する捕食寄生者の誘引物質などがある。カイロモンでは、産生側が害を被る。分かりやすい例では「獲物の匂い」すなわち捕食者誘引物質など。シノモンでは、両者ともに利益を得る。具体的な例としては「花の香り」が相当する。この例では花は花粉を運んでもらうことができ、誘引された昆虫などの送粉者は蜜や花粉を得ることができる。
GM創業者ウィリアム・C・デュラントがGMから締め出されていた時期の1911年にGMに対抗し、GMの花形レーシングドライバーであったルイ・シボレーを前面に出して設立した会社である。ルイ・シボレーはスイス出身だがアメリカでレーサーとなり、兄弟でGMに雇われた。兄のルイはGMのテストドライバーであり、また、当時のテストドライバーの常で、GM車アピールのためにレースで活躍していた（弟はデュラントの運転手を務めた）。ウィリアム・C・デュラント自身がデザインしたとされるシボレーのエンブレムはそのデザインからボウタイ（蝶ネクタイ）とも呼ばれる。デュラントがGM復帰すると、旧GMはシボレー社傘下とし、シボレー社を核として新GMがつくられた。このGMは2000年代のGM危機でアメリカ政府が株主となるまで続いた会社である。そのGMの母体が最初のシボレー社であった。デュラントはT型フォード（日本では20世紀にはこう呼ばれていた）のような大衆車をつくりたかった。一方のルイ・シボレーはキャディラックのような高級車を作りたかった。当初はシボレーの意見も取り入れつつ、２極の開発をしていたが、最終的にはシボレーは社を抜け、社としてはデュラントの主導する低価格の普及型を販売して成功した。デュラントのGM復帰がこれで可能になった。このため、以後のシボレーブランドはGMのブランディングで「低価格普及型」を担ってきた。（アメリカでの低価格普及型とは若者向けスポーツ車を含む概念であるのが日本の自動車マーケティングカテゴリとは異なる）1920年代、フォード・モデルTがベストセラーとなると、シンプルで代わり映えのしないフォードに対し、GMは高級車に似せたより近代的なデザインと、デュラントを再び追い出し新たに社長となったデュポンの、ファミリー力を利用した豊富なカラーバリエーション（モデルTは黒1色）展開などで対抗し、デュポンの後を継いだアルフレッド・スローンの時代には、実用本位だが旧態化したライバルたちを圧倒し、以来GMは規模面で常にフォードを凌駕する世界最大の自動車メーカーとなり、自動車業界だけでなく企業経営の模範として語られるようになった。1930年代には、宣伝用アニメーション映画として「A coach for cinderella」と「A ride for cinderella」が作られた。第二次世界大戦以前や1950年代アメリカ自動車の黄金期からずっと、シボレーはGMの低価格普及型ブランドとして、シンプルな基本設計と時流を的確に捉えたスタイル戦略でアメリカナンバーワンブランドの地位を保ち続けた。1970年代に入ると、石油ショックの影響を受けて小型、軽量化を余儀なくされ、以後、ドイツのオペルや日本のいすゞやスズキ、さらにはトヨタと連携した。北米以外の地域では主にオペル（特にラテンアメリカ諸国や南アフリカ共和国など）やホールデンのリバッジ車を製造・販売していたが、2000年代に入ると転機を迎える。2002年に韓国の大宇自動車を傘下に収めてGM大宇（現：韓国GM）を発足させたGMは、2005年にヨーロッパでそれまで展開されていた大宇ブランドを廃止してシボレーに転換したほか、アジアやラテンアメリカなどの新興国市場でオペルに代わって大宇の車種をシボレーブランドで販売するようになった。その後、GMは北米向けとそれ以外の地域向けの車種の統合を進め、主力車種を世界戦略車としていった。近年では、ブラジルや中国の開発拠点でも自主開発が行われており、一部車種は海外展開もされている。GOM(一般海外市場)を中心とする一部の国では、2015年現在もいすゞやスズキ製の車種がシボレーブランドにリバッジされて販売されるケースがある。
日本には当初は輸入車として導入されたが、日本の乗用車、商用車市場の伸びを受けて1927年に日本ゼネラル・モータースが設立され、大阪に組立工場が建設された。日本国内（植民地の朝鮮半島や台湾島、国連委任統治領の南洋諸島を含む）で販売されたほか、1930年代に入ると満洲国へも輸出されたが、日米関係の悪化を受けて1941年に操業中止となった。第二次世界大戦後には、連合国軍の1国として日本に駐留したアメリカ軍関係者の車両が輸入され、その多くがそのまま日本国内で中古車として販売された。その後の輸入車の全面解禁を受けて正規輸入が開始され、その後1982年からはヤナセが輸入販売を開始し、シボレーブランドの日本での普及に大きく貢献した。また1995年から2000年までトヨタ自動車がシボレー・キャバリエのOEM供給を受けてトヨタ・キャバリエとして販売していた。一方、三井物産が子会社の「三井物産オートモーティブ」を通じて、アメリカのコーチビルダー「スタークラフト」によるアストロのコンバージョンバンの並行輸入販売を始めた。2000年に、シボレー車の正規輸入権は日本ゼネラルモーターズ（現ゼネラルモーターズ・ジャパン・GMJ）の所有となった。GMJと三井物産がシボレーブランド車の輸入権を持っており、販売網はGMAPが展開するGMシボレー店・三井物産（主に並行輸入を手がける外車販売店等が代理店となっている）に加えヤナセの3系列体制となっていた。GMAPJと三井物産では輸入車種が異なるが、ヤナセを含め多くの販売店がGMAPJ・三井物産それぞれが輸入した正規輸入車を取り扱っていた。一方、GMとスズキが資本提携を結んでいたため、スズキが2000年からMWのOEM供給を、2001年からはGMとの共同開発車クルーズの生産をそれぞれ開始し、2003年からはコルベットを除くシボレー車の輸入権をGMJから取得してトレイルブレイザー、アストロ、オプトラの取扱を行った。（クルーズ・MW・オプトラについては、ヤナセでの取扱いは極一部の販売店のみに留まっていた。）しかし、2006年3月にGMがスズキの株式の大半を売却したのを機にスズキは事業の見直しを行い、スズキが保有するシボレー車の輸入権については2006年11月にゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンへと移管すると発表した（資料）。アライアンスパートナーとしてのGMとスズキの両社間における戦略的業務提携関係はしばらくの間継続されたが、スズキが生産・販売しているクルーズは2008年で生産が終了し、残ったMWも2010年いっぱいで販売が終了した。さらにGMの日本における戦略変更に伴い、三井物産が持っていた正規輸入権が2011年11月1日付をもってゼネラルモーターズ・ジャパンに譲渡される事になり、これにより三井物産は日本でのシボレービジネスから撤退することになった。販売網や輸入権の数多くの紆余曲折を経たが、2014年現在はカマロやコルベットなどの米国製スポーツモデルの他、ソニックやキャプティバといった韓国GM製の小型車・SUVが、GMジャパン正規販売店（ヤナセ含む）にて販売されている。近年ではシボレーのブランド名を冠した自転車も日本国内で販売されている。
2005年に欧州でのシボレーブランドの展開を再開。しかしながらGMの他ブランドとの棲み分けができなかったため、2013年12月、GMは2015年にシボレーブランドの大衆車展開を中止にしコルベットとカマロの高性能車に集中すると発表、戦略ブランドをオペルとボクスホール（ボクソール）にシフトすることとした。
2007年、MLBドラフトでミネソタ・ツインズから28巡目（全体872位）指名されたが拒否し、ミネソタ大学へ進学。
2010年、MLBドラフトでサンフランシスコ・ジャイアンツから4巡目（全体138位）指名され入団。この年は傘下のA-級セーラムカイザー ボルケイノーズで6試合に登板し1勝1敗・防御率4.91だった。2011年はA級オーガスタ・グリーンジャケッツで39試合に登板し2勝3敗1セーブ・防御率3.34だった。2012年はA+級サンノゼ・ジャイアンツで34試合に登板し2勝1敗10セーブ・防御率4.31だった。
2012年7月31日にハンター・ペンスとのトレードでネイト・シャーホルツ、トミー・ジョゼフと共にフィラデルフィア・フィリーズへ移籍した。傘下のA+級クリアウォーター・スレッシャーズで3試合に登板し0勝3敗・防御率3.00だった。2013年はAA級レディング・ファイティン・フィルズで26試合に登板し9勝6敗・防御率4.33だった。
2013年12月12日にルール・ファイブ・ドラフトでニューヨーク・メッツに指名され、同日にトレードでロサンゼルス・ドジャースへ移籍した。2014年3月26日にウェーバーでテキサス・レンジャーズへ移籍した。移籍後は開幕ロースター入りし、3月31日に行われたフィリーズとの開幕戦でメジャーデビュー。4点ビハインドの9回表から登板し、1回を投げ無安打無失点に抑えた。4月9日にDFAとなった。
2014年4月11日にウェーバーで古巣・フィリーズへ復帰した。2015年6月20日にメジャー契約を結び25人枠入りしたものの、昇格当日のセントルイス・カージナルス戦で8回から登板したが2回を5失点と打ち込まれ、21日にAAA級リーハイバレー・アイアンピッグスに降格した。その後、7月31日に40人枠を外れ、10月14日にFAとなった。
2017年7月5日、サンフランシスコ・ジャイアンツとマイナー契約を結び、傘下のAA級リッチモンド・フライングスクウォーレルズに配属された。
バーデン＝バーデン（ドイツ）のクアハウスは、シュヴァルツヴァルト（黒い森）地方の都市バーデン＝バーデンの郊外に位置する、温泉リゾート、カジノ、会議場などの複合施設のこと。
1824年に、フリードリヒ・ヴァインブレンナーにより、主要建築物が設計された。コリント式の列柱、２頭のグリフォンをかたどったフリーズ、および新古典風の内装などが特徴。建築当初からカジノが併設されていたが、国際的に有名になるのは、フランスで賭博が禁止となった1830年代半ばのことである。この法律の壁によって、賭博愛好家が国境をこえて集まってきた。ロシアの作家ドストエフスキーの小説『賭博者』は、作者がバーデン＝バーデンのクアハウスを訪れた時に着想を得たものである。女優のマレーネ・ディートリヒは、「世界で最も美しいカジノ」と評した。2世紀にわたる間に、クアハウスは幾度かの浮沈を経験した。例えば、第一次世界大戦中は富裕な旅行者が激減した。しかし、1920年代までには、第一次世界大戦で新たに富を得た者たち（アメリカ人など）が、旧来クアハウスの名声を維持してきたヨーロッパ人にとってかわって現れた。
バーデン＝バーデンのクアハウスは、時として国際的なニュースに躍り出ることがある。バーデン＝バーデン・カンファレンス・センターがこれらの国際的なイベント・会議の主催を行う。
1925年、国際チェス・マスターズ・トーナメントの第21ラウンドが、バーデン＝バーデンのクアハウスにおいて開催された。このクアハウス・ラウンドは4月16日から5月14日まで続き、5月23日からのマリエンバード（現在はチェコの都市、マリアーンスケー・ラーズニェ)における最終ラウンドに引き継がれた。
1981年9月23日から9月28日まで、第11回のオリンピックコングレス（国際オリンピック委員会が十数年に1回開催する会議）が、クアハウスにおいて開催された。国際オリンピック委員会 （IOC）の第84回会議として開催され、オリンピック・ムーブメントの発展・成功に関わる幅広い代表者が出席した。会議には競技に参加する世界147ヶ国および26の国際的なスポーツ連盟の代表が集まった。加えて、開催地候補となる5つの都市からの代表も参加した。それぞれの候補地が公式のプレゼンテーションを行い、翌日にIOCの投票が行われた。カルガリーが1988年の冬季オリンピックの開催地に、ソウルが1988年の夏季オリンピックの開催地に選ばれた。
北大西洋条約機構（NATO）の2009年 ストラスブール - ケール サミットの第1回の公式イベント（ワーキング・ディナー）が、2009年4月3日夜に、クアハウスのフロレンティンの間（Florentiner Saal）において行われた。大型の馬蹄形のテーブルが28ヶ所に置かれ、各国の指導者が食事をとりながら意見交換を行った。食事にさきがけ、クラシック音楽が演奏された。ドイツ人バイオリニストのアンネ＝ゾフィー・ムターによるヨーロッパやアメリカの作曲家の作品で、ヨハネス・ブラームスの「ハンガリー舞曲」・「ホー・ダウン」（Hoe-down）、およびアメリカの作曲家アーロン・コープランドの「ロデオ」が含まれていた。演奏の様子はウェブのストリーミングで公開されたが、その映像ではクアハウスのシャンデリアがアクセントで用いられていた。また、入口の階段に平行しての芝生の縁を、加盟国の国旗が端から順番にポールに掲揚されていくという趣向もこらされた。さらに、北大西洋条約機構 のシンボルカラーの青にいろどられた人工の雷の光が、外壁の白と対照をなして、玄関のポーチの柱列の後ろに映し出されるという演出もあった。
西安碑林博物館（せいあんひりんはくぶつかん）とは、中国陝西省西安市にある博物館である。石碑・墓碑・金石文・墓誌銘・石彫刻を多数収蔵し、「中国最大の石造の書庫」とも称される。