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SugarCRMは無償版にGPLv3を適用した現在でも、その定義を「コマーシャルオープンソース」と位置づけている。公式サイトに、SugarCRM is the world's leading provider of commercial open source customer relationship management (CRM) software(2007年10月4日閲覧)と記述し、日本側の代理店でもあるオープンソースCRM社も、メールニュースで「日本初コマーシャルオープンソース」を標榜した。
2007年7月、SugarCRM社はバージョン5.0より、無償版にGPL v3を適用すると発表した。2007年12月 Sugar 5.0 正式版のリリースSugarCRM共同設立者でCEOのジョン・ロバーツは、GPLv3を適用する理由を、フリー・ソフトウェア・ファウンデーションと共同でGPLv3の開発プロジェクトに参加し「考えが変わった」「初めはMPL(Mozilla Public Licence)のほうが良いライセンスだと思っていたが、長期的にはGPLが良いことがわかった」と述べた。
SugarForgeにて、Sugar Community Edition 5.0系のJapanese Langage Packが公開されている。日本語化に関する問題は、SugarCRMオープンソースフォーラムで取り扱われている。
『柳河藩享保八年藩士系図』によると、先祖は後に古庄次郎左衛門と改名した筑井親直（左衛門尉）とする古庄氏の出身。なお、鎮清が原尻を称した経緯は『柳河藩享保八年藩士系図』では触れられていない。鎮清の子孫柳河藩士は、原尻、古庄、筑井を名乗り、立花氏を賜姓される者もいた。
古庄鎮行（丹後）の子として誕生。豊後国の戦国大名・大友氏の家臣・戸次鑑連に豊後入田郷藤北（現在の大分県豊後大野市）で召し出される。鑑連に従って所々の戦場に従軍して戦功を挙げ、天正年中に大友義統より連名感状2通を賜る。なお、『柳河藩享保八年藩士系図』の立花八次郎系譜に掲載される義統御判の感状2通に弟の原尻市正と共に「原尻左馬介」「原尻左之介」の名が見える。また、立花宗茂が立花氏の養子となって岩屋城から立花山城に移る際の御供の一人を勤めたり、隈部親永を処刑する際の討手人数の一人勤めて負傷している。道雪（鑑連）の死後は、宗茂に従って朝鮮出兵に従軍、文禄5年（1596年）に三潴郡1500石を拝領され、大目付役になり、慶長5年（1600年）までを勤めた。関ヶ原の戦いによる立花氏の改易以降は肥後国に移り、同地で死去した。
普段はキャスターやクイズ番組の司会を真面目にこなし、固いイメージが定着している草野仁が、初めて本格的にバラエティーに挑戦した番組。草野仁自身が企画書を出す事からも、本気の度合いがうかがえる。浅草キッドと組みレジャーランド「草野ランド」完成を目指すことが本来の目的だったが、草野の超人ぶりが明らかになるにつれ、藤岡弘、や只野仁（高橋克典）と対決を繰り広げたり、草野を喜ばせたり泣かせることが趣旨になったりなど、本題からそれることの方が多くなったこともあり「草野ランド」絡みの企画は2007年9月25日をもって終了。上記の事情から2007年10月2日放送分からサブタイトルが省略され、番組内容も「お悩み解決」系の企画が中心になり、現在は「格言」をテーマにした番組となっていた。固く真面目なイメージのある草野が、この番組中ではそういったイメージからは想像もつかないキャラクターを見せる。例えば、スポーツ対決企画では還暦過ぎとは到底思えないその超人ぶりで若手芸人をなぎ倒したり、カジノ企画でオーナーだからと自分だけ数百倍のチップを持ったりするなど暴君っぷり（こちらはネタだが）を発揮している。その一方で番組進行もそつが無く明確で、浅草キッドの引き出しの良さとあいまって、派手さは少ないが視聴者の好感を得た。ただし、番組リニューアル後はこういったキャラクターは薄れていた。なお、ドスペ2で2004年10月2日に放送された時はタイトルは『ルイ・おやじ王朝』というタイトルで、草野ランドを完成させるという目的はこの時既に存在した。2回目の単発放送から現タイトルに改題した。昭和30年代か北朝鮮の児童書かと思うような五月女ケイ子のイラストも特徴である。2006年12月と2007年1月にDVD（各2巻ずつ計4巻）発売。深夜バラエティ番組がDVD化される例は多くはなく、本番組人気の「深さ」を物語る。2008年4月1日放送分よりハイビジョン制作となった。テレビ朝日が、2009年秋の番組改編にともない『タモリ倶楽部』以外の平日の深夜バラエティをすべて終了させることになったため、2009年9月29日放送分をもって、4年半の歴史に幕を降ろした。
ごく小柄な1年性の草本。茎はよく分枝し、多数の枝を出し、茎の長さは6.5-20cm、上面には短い毛があるが、下面は無毛。葉は対生で、楕円形で先端は丸く、基部は左右不対称に狭まる。長さ4-8mm、幅2.5-5.5mm。上面は青みのある緑色、下面は白緑色。1mm以下と短いがはっきりした葉柄がある。表面は無毛、裏面では先端に多少毛があることもあるが、無毛のこともある。花期は九州以北では9-10月。杯状花序は普通の葉、あるいは少し小さい葉の基部から1つずつ生じる。総苞腺体の付属体は不明瞭。果実は広卵形で長さ1.2mm、径1.3mm程度。3つの稜には長さ0.3mm程の小さい剛毛が生える。
アレチニシキソウは本種に似て、全体に毛が多く、また葉裏には白い毛が密生する。正式な学名は不明とのこと。ちなみに長田著(1976)では本種の項にこの植物が当てられている。コニシキソウ C. maculata は普通葉の真ん中に赤い斑紋がある。また、杯状花序は単独でなく、集散花序の形を取る。本種を見分ける特徴としては、大まかにはとても小さくて、葉に青みがあるのが目に付く。
千葉市美浜区在住。千葉市立新宿中学校（千葉市中央区）出身。社会福祉法人あひるの会障害者福祉サービス事業あかね園（習志野市）所属。2012年10月千葉市民栄誉賞を受賞。小学1年時にプールで楽しそうに潜っている姿を家族が見て自閉症の田中に好きな事があると気付けたことが嬉しくて、水泳を通して人生を楽しみルールやマナーを身に付けることができればと期待して始めさせたのだという。しかし健常者なら1ヶ月ほどでクリアする課題を1年かけてやっと習得するようなスローペースぶりで水泳選手になるとは思ってもいなかったともいう。1998年長野で開催された冬季パラリンピックに初めて知的障害者の競技がクロスカントリースキー種目のみに採用され、これを機にパラリンピックにおける知的障害者クラスの競技種目拡大が期待された。しかし2000年にシドニーで開催された夏季パラリンピックに知的障害者クラスのバスケットボール種目にスペインなどで複数（12名中10名も）の健常者が出場して金メダルをさらう不正行為が発覚し、これ以降国際知的障害者スポーツ連盟(INAS-FID) の選手はパラリンピックの全ての正式競技から排除された。その後復帰するための活動が続けられて2012年にイギリスのロンドンで開催されたパラリンピックには12年ぶりに知的障害者の選手が陸上と水泳及び卓球に出場を認められた。日本からも代表選手が派遣され、当時22歳の田中も水泳の日本代表３名の内に選ばれた。そして水泳100ｍ平泳ぎSB14カテゴリー（知的障害クラス）での世界記録を更新して決勝レースに進出。さらに1分6秒69の世界新記録を樹立した上で金メダルを獲得して日本初の知的障害者のパラリンピック金メダリストとなった。長野冬季パラリンピック大会において日本代表選手初の知的障害者パラリンピック銀メダリストの安彦諭が過去の最高位であったが金メダリストは田中が最初の人であった。国内最高の障害者のスポーツステージと位置づけられているジャパンパラ競技大会２０１４年（水泳）では選手宣誓を務めた。同年秋にはインチョン2014年アジアパラ競技大会日本代表にも派遣されて100ｍ平泳ぎで金メダルに輝き、200ｍ個人メドレーでも銅メダルを獲得した。
かつた祭り（かつたまつり）は、日本一ののり巻き、日本一大きい絵（でっけ絵）などのギネス挑戦系の企画を主に行う茨城県ひたちなか市の祭。勝田音頭を踊るのが習わしであったが、勝田市が那珂湊市と合併してひたちなか市になったため、それに合わせてひたちなか公式ソングである「素敵な明日のために」（唄：本田美奈子.作詞：秋元康作曲：後藤次利）を製作した。
ミドルズブラ育ちであり、幼い頃からのミドルズブラ・サポーター。ミドルズブラFCの下部組織で育つ。2002年4月24日のイプスウィッチ・タウンFC戦にて17歳でプレミアデビューを果たした。その後、地元のライバルサンダーランドAFCへのローン移籍を経験。1年で復帰するもボウデヴィン・ゼンデンなどの活躍で出場機会は限られたものとなっていたが、2004-05シーズンから頭角を現し、このシーズンはカップ戦などを含め48試合に出場し6ゴールを上げ、多くのアシストも記録した。この活躍がエリクソン監督の目に留まり、2005年2月9日のオランダ戦でイングランド代表デビューを果たした。2005-06シーズンは膝の怪我の影響でリーグ戦は12試合の出場に止まるが、UEFAカップでは準決勝ステアウア・ブカレスト戦のセカンドレグにおいて3アシストと活躍し、決勝進出に貢献するが、決勝ではセビージャFCに0-4で敗れ準優勝だった。2008年2月26日にミドルズブラと2013年までの5年契約にサインした。また、シーズン終了後にマーク・シュワルツァーがフラムFCに移籍したことに伴い、ブラッドリー・ジョーンズに次ぐチーム2番目の古株になった。しかし、2008-09シーズンは混乱の年となった。ミドルズブラはシーズン序盤は好調なスタートを切り8位に付けたが、11月9日のアストン・ヴィラFC戦以降14試合連続で勝利から見放され降格圏内に低迷した。このことからダウニングは年明けにチームを去りたい意向を伝えるが却下された。さらに、2009年5月16日のアストン・ヴィラFC戦でスティリアン・ペトロフに足を踏まれて骨折し、最終節のウェストハム・ユナイテッドFC戦も敗れて19位に終わり2部降格となった。
ミドルズブラの降格に伴い、7月16日に移籍金1200万ポンド（約18億6000万円）でアストン・ヴィラFCへ4年契約で移籍した。骨折の影響から2009-10シーズンの開幕には間に合わなかったが、11月21日のバーンリーFC戦で70分からスティーヴ・シドウェルと交代、移籍後初出場を果たした。12月1日、カーリング・カップ準々決勝のポーツマスFC戦で移籍後初得点を決めた。復帰後はジェイムズ・ミルナーがセントラルなポジションにコンバートされたことに伴い右サイドでプレーすることになった。左サイドのアシュリー・ヤングと共にサイド攻撃を担うと、リーグ戦で6位に入りUEFAヨーロッパリーグの出場権獲得に貢献した。
2011年7月16日、古豪復活を誓うリヴァプールFCに加入した。移籍金は推定2000万ポンド（約22億2500万円）以上と見られている。移籍に際して、「クラブが僕に興味を持っていると知ってからは、他の行き先は考えられなくなったよ。アンフィールドを駆けるのは最高の気分だろうね」と語った。しかし2011-12シーズンは移籍金と周囲の期待に見合った活躍ができず、リーグ戦では0ゴール0アシストという低調な結果に終わり、順位も8位と低迷した。監督がケニー・ダルグリッシュからブレンダン・ロジャーズに変わった2012-13シーズンは開幕戦こそスタメンに名を連ねるも、ラヒーム・スターリングの台頭もあり、前年よりも出場機会は減少。一時は本職ではない左サイドバックで出場することもあった。しかし、ミッドウィークのヨーロッパリーグでの好調と、スターリングの怪我による離脱もあり、年末頃からスタメンに復帰し、3ゴールを挙げるなど、リーグ後半戦のチームの復調に貢献した。
2019年6月、ブラックバーン・ローヴァーズFCと1年契約を結んだ。
19歳から各世代の代表に招集されている。フル代表では、前述のオランダ戦でイングランド代表に初招集され、その試合の後半にショーン・ライト＝フィリップスと交代しフル代表デビューを果たした。2005年5月のアメリカ遠征中の怪我で一時期代表を離れていたが、2006 FIFAワールドカップのイングランド代表メンバーに招集された。グループリーグのパラグアイ戦においてマイケル・オーウェンと、トリニダード・トバゴ戦においてジョー・コールと交代し途中出場している。
サッカー以外でもいくつかの慈善事業などに参加している。2008年2月にボクサーのリッキー・ハットンと共にニューカッスル・アポン・タインにある王立ヴィクトリア病院の資金を集めるためにチャリティーディナーを開催した。この病院は1993年に4歳で亡くなったダウニングの妹が白血病の治療をしていた病院である。2007年に地元のクラブでDJデビューをしており、ゴールパフォーマンスでDJのパフォーマンスをすることがある。
黒木 登志夫（くろき としお、1936年1月10日 - ）は、日本の医師・医学者、東京大学・岐阜大学名誉教授。東京生まれ。1960年東北大学医学部卒。1966年医学博士。東北大学（現）加齢医学研究所助手、1961年東北大学医学部助教授、1971年東京大学医科学研究所助教授、教授。1996年定年退官、名誉教授、昭和大学教授。2001－2008年岐阜大学学長、同名誉教授。1970年高松宮妃癌研究基金学術賞受賞。2000年日本癌学会会長。2008年日本学術振興会学術システム研究センター副所長（2012年−同相談役、2016年−同顧問）。専門：がん細胞、発がん。
1988年　わらび座入座2007年　「義経－平泉の夢」主演 義経役2008年〜　「火の鳥　鳳凰編」では、主人公我王のライバル茜丸役としてパク・トンハ（東宝芸能）等と共演。2011年〜2012年7月　「アテルイ－北の燿星」の主演 アテルイ役として、わらび劇場公演・全国公演・新宿公演に出演2012年8月〜2013年3月　坊っちゃん劇場「幕末ガール〜ドクトル☆おイネ物語」に村田蔵六役で出演2013年5月〜　わらび座による手塚作品第三弾「ブッダ」に、主演 シッダールタ（ブッダ）役で出演。（東京公演・大阪公演・わらび劇場公演他）
1曲目の「フラッシュのテーマ」と最後の「ザ・ヒーロー」以外の全曲がインストゥルメンタル。かつてはシンセサイザーを使っていないことを売りにしてきた彼らだが、このアルバムでは前作の『ザ・ゲーム』に引き続いて、シンセサイザーが大々的にフィーチャーされている。このアルバムから唯一シングルカットされた「フラッシュのテーマ」は全英10位、全米42位まで上がり、オーストリアでは1位に輝いた。この曲には2つのバージョンがあり、アルバムバージョンは映画の最初のシーンで使われているものと同じである。一方、シングルバージョンは映画の様々なシーンから集められたセリフを挿入してあり、『グレイテスト・ヒッツ』に収められている。この曲のメロディはアルバムの至る所で顔を出し、またアルバム全体には映画のセリフがちりばめられている。そのためアルバムは映画をモチーフにした、一種のコンセプトアルバムであるともいえる。
マハーヴィディヤー（Mahāvidyā）は、インド神話に登場する十大女神の総称。大母神ドゥルガーまたはカーリー自身またはデーヴィー（Devī）の娘たち。サンスクリット名は「輝く広大な知識を持つ者」を意味する。
当時、どの国も歩兵部隊を安定して輸送できるだけの自動車を有するほど機械化はされておらず、歩兵の移動は依然として徒歩が中心だった。進攻速度が重視された南方作戦においては、兵器・物資輸送の自動車に遅れずに陸上歩兵部隊をいかに高速輸送するかが一大問題となった。この問題を解決するために、日本陸軍は現地の自転車を徴発し、急造の自転車部隊を編成した。「銀輪部隊」とは、この部隊に国内の新聞などで与えられた愛称である。この背景には、当時品質が良かった日本の自転車が東南アジア各地に輸出されており、故障しても部品調達が容易だった事情もある。自転車はフィリピンやマレー半島のジャングルやゴム林・椰子林などの道を進んだ。自動車、戦車が通れない狭い道でも通れ、川があれば担いで渡れた。銀輪部隊は破壊された橋梁の修復を行って輸送隊の自動車を助けつつ進軍し、緒戦の南方攻略を容易にした。なお、開戦前の南部仏印進駐にも銀輪部隊は活用され、写真が残っている。
天喜（てんぎ）は、日本の元号の一つ。永承の後、康平の前。1053年〜1058年の期間を指す。この時代の天皇は後冷泉天皇。
『抱朴子』の「生有レ通、則嘉祥並臻、此則天喜也」より。
大阪府大阪市生まれ。父親（住友商事勤務）の仕事の関係で幼少期をオーストラリア・パースで過ごし、スコッチ・カレッジに通う。帰国後は大阪市阿倍野区で育ち、帝塚山学院小学校、灘中学校・高等学校を卒業。東京大学法学部在学中は北岡伸一、久保文明、中谷和弘、平野聡らの指導を受ける。2008年、外務省に入省。総合外交政策局総務課（局長は河相周夫のちに別所浩郎、課長は兼原信克のちに森健良）、国際情報統括官組織第三国際情報官室、在中国日本国大使館外交官補（北京大学国際関係学院留学）、在英国日本国大使館外交官補（ロンドン大学LSE留学）などを務める。2012年に退官。同年の総選挙では、恩師の北岡伸一の推薦をきっかけにして、大阪4区から日本維新の会から出馬し初当選。日本ユネスコ国内委員会委員などを歴任。2014年の総選挙には出馬せず任期を終えている。政界を離れてからは、皇學館大学現代日本社会学部（新田均学部長）、同志社大学ロースクールで講師として教鞭を執りつつ、同志社大学南シナ海研究センター、桜美林大学で研究員を務める。他に東京財団政策研究所「2020年アメリカ大統領選挙と日米経済関係」プロジェクトメンバーを久保文明リーダー、中林美恵子、前嶋和弘らとともに務める。また21世紀日本フォーラム（吉田和男顧問）では、副代表幹事に就いている。専門の国際政治にとどまらず皇室問題も含めて幅広い分野で評論活動を展開している。
過去2年がいずれもBクラスと期待を裏切り、この年こそ結果を残したい古葉監督だったが、前年本塁打・打点の二冠王のカルロス・ポンセが打率2割台前半と不振で、それに引きずられるようにチームは5月下旬から10連敗を喫し最下位に転落。特に巨人には開幕から10連敗を喫するなど5勝21敗と大きく負け越し、巨人独走の大きな要因となった。ジェームス・パチョレックが2年連続打率2位、途中からポンセに代わり4番に入った山崎賢一も自己最高の成績を残したがチーム打率はリーグ5位、投手陣も2ケタ勝利投手ゼロでチーム防御率も5位と低迷。10月4日からの対巨人3連戦で3試合連続完封負けを喫し相手の胴上げを許す屈辱を味わい、古葉は5年ぶり最下位の責任を取り契約を2年残して辞任した。
西側（宮津に向かって左側）に単式1面1線のホームを持つ高架駅である。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。宮福線は駅北方でトンネルに入る。無人駅で駅舎は無く、直接階段で高架上のホームへ上る。ホームに待合室があるが、自動券売機は設置されていない。
楊終（よう しゅう、生年不詳 - 100年）は、後漢の官僚・儒学者・文人。字は子山。本貫は蜀郡成都県。
13歳で郡の小吏となった。このときすでに「雷賦」を作り、屈原の「七諫」に通じていた。太守はかれの才能に目をつけて、洛陽に送って学業を受けさせ、『春秋』を習わせた。明帝のとき、楊終は蘭台に召し出されて、校書郎に任じられた。76年（建初元年）、旱害のために穀物価格が騰貴し、広陵郡・楚郡・淮陽郡・済南国の獄から移される者は万を数え、さらには遠方の地域に兵士として駐屯させられ、官吏や民衆のあいだに怨嗟の声が広まった。楊終は民衆に重い負担をかけて西域に兵力を駐留させるのをやめるよう章帝に上奏した。楊終は前漢の宣帝が儒者を集めて五経の異同を校訂した石渠閣会議の故事にならって、儒家経典の解釈を議論して定めるよう上奏した。楊終の提案は79年（建初4年）の白虎観会議に結実した。ちょうど楊終は事件により罪に問われて獄中にあった。趙博・班固・賈逵らが楊終の参加を求め、楊終も獄中から上書して訴えたため、釈放されて白虎観会議に参加することができた。後に楊終は『史記』の文章を校定するよう命じられた。ときに楊終は馬太后の兄の馬廖と仲が良かった。馬廖は慎重な人物であったが、その子どもたちへの訓育は行き届いていなかった。楊終は馬廖に手紙を出してこのことを諫めたが、馬廖は聞き入れなかった。後に馬廖の子の馬豫が罪に問われ、馬廖は封国に下向することになった。楊終の兄の楊鳳は郡吏をつとめていた。太守の廉范が州の監察に咎められると、楊鳳を楊終のもとに派遣して知らせた。楊終は廉范のために弁護して罪に問われ、北地郡に流された。このため「孤憤詩」を作った。85年（元和2年）、章帝が東方に巡狩し、鳳凰や黄竜が集う瑞祥があったため、楊終は瑞祥をことほぎ、漢の建国事業を述べる「符瑞詩」15章を奏上した。章帝の命により楊終は蜀郡に帰ることを許された。『春秋外伝』12篇を著し、「章句」（儒家経典注釈）15万言を改定した。100年（永元12年）、洛陽に召還されて郎中に任じられ、病没した。
蘚苔学（せんたいがく、Bryology）は植物学の一分野であり、コケ植物（蘚類・苔類・ツノゴケ類）を研究する学問である。bryon はギリシア語でコケを表す。蘚苔類が詳細に研究され始めたのは18世紀である。オックスフォード大学の教授であったドイツ人の植物学者ヨハン・ヤーコプ・ディレニウス (Johann Jacob Dillenius) は、1717年に Reproduction of the ferns and mosses.（「シダ植物とコケ植物の生殖」）という論文を発表した。蘚苔学の草分けとなるのはヨハン・ヘートヴィヒ (Johann Hedwig) による研究である。彼は1792年に蘚類の生殖システムを明らかにし (Fundamentum historiae naturalist muscorum)、分類を再編した。蘚苔学の研究範囲には、蘚苔類の分類、生体指標としての利用、DNAシークエンシング、他の動植物との相互依存性などが含まれる。他にも、ある種の蘚類は食虫植物であることも分かってきた。蘚苔学の研究の中心はドイツのライン・フリードリヒ・ヴィルヘルム大学ボンとフィンランドのヘルシンキ大学である。
西播磨県民局（にしはりまけんみんきょく）は日本の地方自治法155条に基づいて設置されている兵庫県の支庁。所在地は赤穂郡上郡町（播磨科学公園都市）の西播磨総合庁舎で、たつの市に龍野庁舎を設置している。
前身組織としていずれも1942年（昭和17年）に設置された揖保郡と佐用郡を管轄する龍野町の揖佐（いっさ）地方事務所、赤穂郡を管轄する赤穂町の赤穂地方事務所、宍粟郡を管轄する山崎町の宍粟地方事務所が認められる。1975年（昭和50年）からは、3地方事務所が管轄していた地域は姫路市に設置された西播磨県民局（第1次）の管轄となる。2000年（平成12年）には県民局の数を6局から10局に増設する県民局設置条例の改正が行われ、従来の西播磨県民局管轄地域を西播磨と中播磨に分割することとなり、2001年（平成13年）4月1日に分割前の県民局の名称を継承した西播磨県民局（第2次）が揖保郡新宮町（現たつの市)、赤穂郡上郡町、佐用郡三日月町（現佐用町）にまたがる播磨科学公園都市に新設された。2014年（平成26年）4月に実施された組織再編では、光都土木事務所のまちづくり建築課と光都農林水産振興事務所の水産漁港課の業務が中播磨県民センター（旧県民局）に移管され、中播磨県民センターから環境課が西播磨県民局県民交流室に移管された。
テトラメチルエチレンジアミンは金属イオンへのキレート配位子（二座配位子）として用いられる。さまざまな金属塩と安定な錯体を作り、有機溶媒へ可溶化させる。有機金属化学では、リチウムイオンへの親和性がよく知られる。n-ブチルリチウム (n-BuLi) が作る6量体クラスターに作用し、活性化させる。この n-BuLi/TMEDA 錯体はベンゼン、フラン、チオフェン、N-アルキルピロール、フェロセンなどのプロトンを、場合によっては 2個引き抜くほどの強い塩基性を示す。さまざまな有機金属のアート錯体が、[Li(TMEDA)₂]⁺ を対カチオンとする形で単離されている。それらの錯体では、[Li(TMEDA)₂]⁺ イオンは4級アンモニウムイオンのようなはたらきをしているが、塩基に対する耐性はずっと高い。
テトラメチルエチレンジアミン（0.1～0.2% v/v）は過硫酸アンモニウムとともに、アクリルアミドをポリアクリルアミドゲルとする重合・ゲル化反応の開始剤として用いられる。ポリアクリルアミドゲルは電気泳動 (PAGE) やウェスタンブロッティングで担体とされる。
2000年代頃、当時のS&W社はイギリスの多国籍エンジニアリング企業であるトムキンス公開有限会社の傘下を経て、アメリカ資本に復帰した（1965年にバンゴール・プンタ社に売却されたS&W社は、そのブランドネームだけを当てに海外資本を渡り歩くように、売却・買収を繰り返していた）ものの、かつてのグロック17のデッドコピー品であるS&W SIGMA（シグマ）の製品化などによってブランド力は著しく低下していた。そこで、同社がかつて発売したS&W M29が起こした、当時としては世界一ハイパワーな拳銃弾である.44マグナム弾を使用できる拳銃によるブームにあやかり、新たな世界一強力な拳銃弾を使用できるリボルバーの販売によるブランド力の回復を臨み、本銃は開発された。本銃は拳銃としての実用性は高くなかったが、同社の歴史に残るヒットを呼び、S&W社を再びトップブランドのメーカーに押し上げた。この成功をきっかけに、S&W社はアメリカを代表する最大級の銃器メーカーへの復活を遂げることとなる。
銃身長は4インチと8.375インチ、「ハンターモデル」と呼ばれるカスタム部門であるパフォーマンスセンターより発売された10.5インチのものがあり、使用する50口径のマグナム弾である.500S&Wマグナム弾は.44マグナム弾の約3倍の威力を誇るといわれる。そのため、フレームには同社のリボルバーフレーム規格の中ではエクストラ・ラージサイズであるX-フレーム（ステンレス製）を使用した。S&W製リボルバーの構造上、装弾数を6発にするとシリンダーを停止させるシリンダーストップノッチがシリンダーホールと重なって肉厚を確保できなくなるため、M500は装弾数を5発としてシリンダーの強度を確保しており、固定用のラッチはフレーム側にあり、それによってヨークを直接固定する形となる。サイトはフロントが垂直に立つ角張った形状から光を反射しにくく、精密射撃に適したパートリッジタイプ（ハンターモデル、4インチモデルは斜体形状のランプタイプ）で、リアは上下左右の微調整が可能なアジャスタブルサイトである。グリップは握りやすさを重視して銃全体の割にはやや小さいラップアラウンドタイプの黒いラバーグリップ、トリガーは連射に向いた細身のフラットトリガーとなっている。サムピースは後方が斜めになった形状で、セーフティに関しては、ハンマーブロックによる近代的なインターナルセーフティに加え、サムピース上方には専用のキーでトリガーをロックするキーロックセーフティも備わっている。バレルはフルラグタイプでそれ自体がバレルシュラウドに覆われた2ピースの二重構造である。これはバレルを前後2点で固定するため、1点で固定するよりも曲げに強い状態で固定が出来、更に先端に設けられた特殊なナットがバレルにテンションをかけるため命中精度が向上する。しかし、このタイプのバレルは連続して射撃を行うと熱膨張によってナットが緩む問題点があるが、M500では先端に3ポーテッド・タイプのコンペイセイターが差し込まれ、物理的にナットが緩む事がなくなっている。4インチモデルにはサイドフォータイプのコンペンセイターこそ装備されているものの、銃身が短い分軽量であるため他のモデルより体感反動も大きく、銃自体もやや小さくなっている。また、「M500ES」と言われる2-3/4インチの短銃身モデルや「M500HI-VIZ ファイバーオプティック」という3.5インチのフルラグバレル、ファイバータイプフロントサイト、ノンフルーテッドシリンダーを備えたモデルが発売されている。
S&W M500の登場作品を表示するには右の [表示] をクリックしてください。
2001年3月1日、ハッブル宇宙望遠鏡を使った観測で、G. ガフリーらによりカミラの衛星が発見された。S/2001 (107) 1という仮符号が与えられたが、正式な名前はまだ決まっていない。2005年に行われた、アタカマ砂漠にあるヨーロッパ南天天文台の超大型望遠鏡VLTを用いた観測で、その軌道が明らかになった。カミラの正確な自転軸は分かっていないが、軌道傾斜角は10度以下であるという人もいる。衛星の半径は9km程度と推定され、カミラと同程度の密度を持つと考えられるため、質量は1.5 ×10¹⁵ kg程度であると見積もられている。
1965年、前年に完成した松下電器産業（当時）の社員研修所の一角に社員の福利厚生を目的とした松下電器体育館として建設された。1968年に開催された松下電器産業創業50周年記念式典を始め、松下電器・パナソニック主催イベントの多くが同所で開催されている。かつては枚方市の成人式やコンサートも開催されたことがある。パナソニックに事業団チームの本拠地としても活用されており、V1リーグのパナソニック・パンサーズのホームゲームが開催される。また、かつてはバスケットボールのパナソニックトライアンズ（現：和歌山トライアンズ）もここを本拠地としていた。体育館のステージ右側には、パナソニックの創業者である松下幸之助の大きな写真が掲示されている。
劣化ウラン弾（れっかウランだん、Depleted uranium ammunition、略称DU）とは、弾体として劣化ウランを主原料とする合金を使用した弾丸全般を指す。劣化ウランの比重は約19と大きく、鉄の2.5倍、鉛の1.7倍である。そのため合金化して砲弾に用いると、同サイズ、同速度でより大きな運動エネルギー（質量に比例する）を得られるため、主に対戦車用の砲弾・弾頭として使用される。
劣化ウランはウラン鉱石を精製した後の純粋ウランから、ウラン濃縮を行い核燃料としての低濃縮ウラン燃料を得た後に残る残渣であり、原子力発電所から発生する廃棄物とは発生経路が異なる。成分はいくつかの放射性同位体が混ざった純粋ウランである。もともと天然ウランであるので半減期が数億年〜数十億年と長く、そのため放射能は弱い。劣化ウランは、入手可能で安全に扱える物質の内では比重が最も大きいので、空中を飛翔した後に目標物を貫通するタイプの銃砲弾の材料に適している。この高性能銃砲弾を劣化ウラン弾という。アメリカ合衆国、イギリス、フランス、ロシア、中国、カナダ、スウェーデン、ギリシャ、トルコ、イスラエル、サウジアラビア、ヨルダン、バーレーン、エジプト、クウェート、パキスタン、タイ、台湾、韓国などが劣化ウラン弾を兵器として保有している。劣化ウラン弾の金属ウランは、目標命中時の変形エネルギーで微粉末化され、空中で直ちに酸素と結合して激しく燃焼して周囲に拡散するため、被害者が戦闘員だけに限定されず、付近に人や動物が居れば呼吸器から容易に吸い込まれる。わずかであるが残留している放射性同位体（²³⁴Uなど）による内部被曝を起こしているとして、国際的な社会問題になっている。重金属としての化学毒性もある。劣化ウラン弾が生まれる以前の高性能な銃砲弾はタングステン弾が一般的であり、現在でも、欧州（イギリス・フランス・ロシア・スウェーデン・ギリシャを除く）や日本ではタングステン弾を使用している。米英露中が劣化ウラン弾を製造し使用するのは、単純に性能が高いためであると軍事専門家は述べている。また、タングステンは資源が極端に中国に偏在しているという問題もある。銃砲弾だけでなく戦車などの装甲車両の装甲板の内部に劣化ウランを内蔵させて、防御性能を高める場合もあり、追加装甲などに用いられている。
劣化ウラン弾は目標の装甲板に侵徹する過程で先端部分が先鋭化しながら侵攻する自己先鋭化現象（セルフ・シャープニング現象）を起こす。このため一般的な対戦車用砲弾であるタングステン合金弾よりも高い貫通能力を発揮し、劣化ウランの侵徹性能は密度の違いも含めてタングステン合金よりも10%程優れているとされる。
劣化ウラン弾やタングステン弾が命中すると砲弾の持つ運動エネルギーが熱エネルギーへと変換される。これは侵徹体金属の結晶構造が変形して高温を発するためであり、摩擦で発生する熱はあまり関与していない事が判明している。劣化ウラン弾は穿孔過程で侵徹体の先端温度は1,200度を越えて溶解温度に達する。装甲板を貫通した後で侵徹体の溶解した一部が微細化して撒き散らされる。金属ウラン成分は高温下で容易に酸素と結びついて激しく燃焼するため、劣化ウラン弾は焼夷効果を発揮する。この性質のために、劣化ウラン弾は鍛造加工できないので不活性ガス中で低速切削加工により製造される。
劣化ウランは、主体を占めるウラン238、ウラン濃縮過程で取りこぼされたウラン235、それらの子孫核種からなっており、放射能を持つ放射性物質である。劣化ウランの比放射能は14.8 Bq/mgであり、天然ウランの25.4 Bq/mgと比較すると約6割と低い。
劣化ウラン弾はタングステン弾に比べて材料費が安いので価格も安いに違いないという誤解が存在するが、前述のように加工コストが大きいために、製品価格ではタングステン弾と同等である。なお劣化ウラン弾の価格についてはAPFSDSを参照のこと。
1991年の湾岸戦争で、米軍がイラク戦車部隊に使用した。使用量は公式には約300トンである。その後、NATO による PKF 多国籍軍がボスニア紛争およびコソボ紛争に介入し、ボスニアで約1万発、コソボでは約3万発の劣化ウラン弾を使用したことを公式に認めている。また、2003年3月以降のイラク戦争でも、米軍は劣化ウラン弾を大量に使用したといわれている。人道支援・戦後復興支援のためにイラクに派遣された陸上自衛隊が駐留したサマーワ郊外においても、米軍がイラク戦争時に使用したものとみられる劣化ウラン弾が複数発見されている。2015年11月16日と22日、米軍は対IS（イスラム国）へのA10攻撃機によるISの石油タンクローリーの車列を標的とした空爆において対戦車用の劣化ウラン弾を使用した。
劣化ウラン弾頭が着弾し、あるいは劣化ウラン装甲に被弾することによって劣化ウランが燃焼すると、酸化ウランの微粒子となり周囲に飛散する。これが体内に取り込まれた場合、内部被曝や化学的毒性による健康被害を引き起こすとして、その影響が懸念されている。湾岸戦争後の米軍の帰還兵などに「湾岸戦争症候群」と呼ばれる健康被害が確認されており、劣化ウランがその原因の一つではないかとする説がある。また過去にも劣化ウラン弾頭が使用されたボスニアやコソボ等の地域においては、白血病の罹患率や奇形児の出生率が増加した等と主張する健康被害が報告されている。これらの懸念や報告に対して、劣化ウラン弾頭や劣化ウラン装甲を使用する当事者であるアメリカ政府は反論し、劣化ウラン弾による健康被害を否定、さらにこれら症状は劣化ウラン弾による影響ではなく、フセイン政権がかつて用いた化学兵器の残留物の影響という公式見解を発表した。しかし湾岸戦争それ自体や大義名分の政治的疑念が払拭されておらず、あくまでも「公式見解」というだけである。安全と謳うならタングステン弾とコストが同じでより攻撃効果が高いものを止める理由が無い。また「湾岸戦争症候群」についても、イラク軍による油田破壊によって放散した化学物質の影響や、戦争前に兵士に投与された対化学戦用ワクチンの副作用によるものであるとする説もある。湾岸戦争に限定したそれらの説に加え、ボスニアやコソボを含む「白血病の罹患率や奇形児出生率の増加」に関するデータも、当事者として医療現場が主張する統計的な根拠や信頼性に対しては疑問があり、UNEP の公式報告書でも、ボスニア・コソボにおける劣化ウラン弾使用の放射線による影響を懸念・重要視しておらず、WHO は UNEP の収集したデータを基に「DU が紛争で使われた地域の住民や滞在していた民間人に対して、DU 毒性に関する医学的スクリーニングを行う健康上の理由はない」と結論づけている。これらは主に、DUの汚染が現場から数十m単位に限局されており一般住民が継続的にDUに曝露される可能性が極めて低いことが理由である。ただし、WHOは食物や地下水への汚染物質蓄積による食物連鎖への影響など、環境への影響は懸念を示している。これらの指摘・症状と劣化ウランとの因果関係の証明には、疫学的に有意なデータを得るだけでも膨大なサンプル数の確保と時間が要求されるため、標本の量・質とも決定的に不足している現段階ではシロ・クロのいずれとも結論を出すのは困難であるという指摘がある。また、性質上その被害が発展途上国に集中しやすく、軍事衝突でのみ被害が発生するため、企業による研究資金の拠出がほとんどないこともこの分野の研究の困難さに拍車をかけている。ただし、劣化ウラン弾頭や劣化ウラン装甲を使用する当事者からの反論である「化学兵器の残留物質説」「油田破壊により発生した化学物質説」「対化学戦用ワクチンの副作用説」等の主張のいずれも、同様に背景となるサンプル数や根拠について科学的・医学的判断が難しい点では同様なため、双方の主張と反論は互いにその信頼性・妥当性のレベルで水掛け論の様相を呈している実状もある。また、環境・人体への悪影響が懸念される以上、少なくとも安全性を明確に確認するまでは予防原則に基き保有および行使は規制・禁止されるべきであるとする慎重な指摘もある
終戦1ヵ月前の1945年（昭和20年）7月14・15両日のアメリカ軍による空襲で、青函連絡船は12隻全船が稼働不能となった。このため、急遽7月17日から海軍特務艦で元日本郵船樺太航路の砕氷貨客船千歳丸（2,669総トン）を、7月20日から同じく海軍特務艦で元大阪商船琉球航路貨客船浮島丸（4,730総トン）を就航させ、7月23日からは、たまたま函館船渠で定期検査修繕中の稚泊連絡船 亜庭丸 （3,391総トン）を繰り上げ出場のうえ就航させた。さらに、7月25日からは大阪商船所有で船舶運営会運航の稚斗連絡船（稚内 - 本斗）樺太丸（元関釜連絡船初代壱岐丸1,598総トン）を就航させ、運航継続を図った。また上記空襲で損傷し、函館船渠で修復中であった車両渡船第七青函丸も7月25日から復帰させ、7月29日からは第八青函丸も復帰させ、車両航送再開に努めた。終戦直後、青函航路には、多くの引揚げ者や復員者、徴用解除の帰郷者、朝鮮半島や中国大陸への帰還者、さらには食糧買い出しの人々も殺到し、貨物は減少したものの、当時、本州と北海道とを結ぶ代替ルートのない唯一の航路で、農産物や石炭輸送の継続を迫られていた。終戦時稼働できたのは上記2隻の車両渡船と樺太丸だけで、旅客設備未設置の第八青函丸にまで1,100名もの旅客を乗せることが常態となっていた。このような中、8月20日から関釜連絡船 景福丸（3,620.60総トン）を、8月21日からはフィリピンからの拿捕船で船舶運営会の暁南丸（1,243総トン）を、8月24日からは関釜航路の貨物船壱岐丸（2代）（3,519.48総トン）を、11月29日からは稚泊連絡船宗谷丸を就航させたほか、多数の商船、機帆船、旧陸軍上陸用舟艇などを傭船して、この混乱期に対応した。なおこの時期（1945年（昭和20年）9月から1946年（昭和21年）2月）までの1航海の平均乗船者数は2,550名にも達していた。さらに、青函航路への回航中、1945年（昭和20年）7月30日、京都府下宮津湾でアメリカ軍の空襲に遭い、擱坐していた関釜連絡船 昌慶丸（3,620.60総トン）を浮揚、修復し、1947年（昭和22年）9月23日から青函航路に断続的に就航させ、同徳寿丸（3,619.66総トン）も昌慶丸 と交互に助勤する形で、1948年（昭和23年）3月4日から5月2日までと、1949年（昭和24年）3月から8月にかけて助勤させていた。しかし、これら他航路からの転属船は貨車航送ができず、慢性的な貨物輸送力不足の解決にはならなかった。
戦時下を生き延びた、たった2隻の車両渡船も、1945年（昭和20年）8月30日に、先ず第七青函丸が函館港北防波堤に衝突して入渠休航となり、同船が復帰した同年11月28日には、第八青函丸が青森第1岸壁で貨車積込作業中、ヒーリング操作不調で、その場に沈座してしまい、翌1946年（昭和21年）1月1日、ようやく浮揚するという事故も発生した。この修復工事に際し、比較的容易に実施可能な旅客輸送力増強策として、1946年（昭和21年）4月、船橋楼甲板の本来の甲板室の前後に、定員535名の木造の旅客用甲板室（デッキハウス）を造設して、“デッキハウス船”と呼ばれる客載車両渡船としたうえ、同年5月21日より旅客扱いを開始した。一方1945年（昭和20年）10月9日には、戦時中より建造中であった、いわゆる“続行船”の第十一青函丸 が就航し、翌1946年（昭和21年）5月15日には同じく第十二青函丸が就航した。同年7月23日には同じく石狩丸（初代）も就航したが、当初これら3隻は、旅客設備のない車両渡船として建造工事が行われていた。しかし第十一青函丸では就航1年後の1946年（昭和21年）9月に、他の2隻は建造中に、第八青函丸同様、早期の旅客輸送力増強を目指し、船橋楼甲板に定員300 - 400名の鋼製の旅客用甲板室を造設して“デッキハウス船”とした。しかし、戦後竣工の新造船は、就航と同時に進駐軍専用船に指定されてしまい、さらに1946年（昭和21年）6月には、就航中ならびに今後就航予定の全“デッキハウス船”を進駐軍専用船に指定する、との指令が出され、日本人向けの輸送力増強は進まなかった。
1945年（昭和20年）12月24日には、相次ぐ事故による貨車航送力の回復遅延に業を煮やした進駐軍は、貸与したLST（戦車揚陸艦）（排水量（計画満載）3,590トン）の車両甲板にレールを敷設して、車両渡船として使用するように命じた。これは、船首から貨車の積卸しをする方式で、車両甲板船首端では1線、車両甲板では3線となる船内配線で、連合軍がノルマンディー上陸作戦時に、イギリスの貨車をフランスへ航送するとき用いた方法であった。早速、 三菱重工横浜造船所で改装工事が行われたが、建築物等が線路に近付き過ぎてはならない限界を示す建築限界を無視した軌道配置を採らざるを得ず、さらに車両甲板に急勾配があるなど、問題も多く、小型無蓋車のトムとト限定で、積載車両数はトム換算20両となった。函館側は有川第4岸壁の裏側の、未完成の第5岸壁をLST専用とし、青森側は、当初は空襲で可動橋使用不能となっていた青森第3岸壁をLST専用として、1946年（昭和21年）3月31日から2隻のLSTが就航した。その後、1946年（昭和21年）7月1日からは青森側を、夏泊半島東側の小湊の工事未完の車両渡船岸壁の北側に急造したLST専用桟橋に移し、函館（有川） - 小湊間航路とした。なお、小湊では、戦時中の石炭列車航送増強のため、1943年（昭和18年）12月から車両渡船岸壁築造工事が進められていたが、終戦で工事は中断していた。しかしこのLSTは、喫水が船首で2.65m、船尾で3.97mと浅いため、風に流されやすく、1947年（昭和22年）1月27日にはQ022号が平館海峡東岸、貝埼沖で座礁大破し、以後稼働できず、同年8月20日には船舶運営会に引き渡された。残るQ021号はその後も稼働はしたが、片道8時間を要し、1日1往復しかできず、給油のため往復8日間もかけて横須賀まで行く有様で、逼迫した青函航路の窮状にとっては焼け石に水であった。このため、戦後建造のW型・H型車両渡船の連続就航を目前に控えた1948年（昭和23年）2月には運航終了となり、同年2月26日にアメリカ軍に返還された。
戦時中から建造中であった、車両渡船 第十二青函丸・石狩丸（初代）を含む、いわゆる“続行船”の竣工後をにらみ、日本政府がGHQに出していた大量の新造船建造申請は、1946年（昭和21年）1月、ことごとく却下された。しかし、このような青函航路の貨車航送能力不足は、北海道に駐留するアメリカ軍自身の物資輸送にも支障をきたすところとなり、1946年（昭和21年）7月、当時の国鉄であった運輸省鉄道総局はGHQから、青函航路用に車載客船4隻、車両渡船4隻、計8隻（補助汽船と宇高航路の車載客船も含めると17隻）という、大量の連絡船建造の許可を取り付けることに成功した。洞爺丸は青函航路の車載客船第1船として、早くも1946年（昭和21年）9月17日、三菱重工神戸造船所で起工されたが、同造船所にとっても本船は戦後初めて起工する商船であった。翌1947年（昭和22年）2月には突然車載客船4隻の建造許可取消命令が出される（運輸省鉄道総局の説得工作で命令は撤回されたが）など、気の変わりやすいGHQの方針に翻弄されながらも、戦争で破壊された施設で、十分な資材もない厳しい造船事情の中、極めて逼迫した青函航路の早急な輸送力回復のためと、GHQによる新たな阻害が起きないうちの竣工を目指し、建造は急ピッチで進められた。洞爺丸型車載客船4隻の建造は、かつて翔鳳丸型を建造した浦賀船渠も候補にあがったが、建造体制が整わず辞退し、結局3隻を三菱重工神戸造船所が、1隻を浦賀船渠が建造することとなった。なお、浦賀船渠では同時期、このほかに、戦時中から連続建造してきたW型戦時標準船の平時仕様の車両渡船2隻の建造も行い、三菱重工横浜造船所ではH型戦時標準船の平時仕様の車両渡船2隻の建造が行われた。なお、設計段階では、本船もデッキハウス船同様、竣工後は進駐軍専用船に指定される懸念もあり、当時のアメリカ軍高級将校は、寝台車に調理室を設けてホテル代わりとし、北海道を含む日本国内各地を旅行していたため、これに対応できるよう、貨車航送力不足のこの時期に、あえて貨車積載数を犠牲にしてまで、後述するような寝台車航送を重視した設計となった。GHQが本船を日本人用にすると発表したのは着工直前であった。こうして、待望の真新しい洞爺丸は、戦後初の“大型客船”として、人々の祝福を受け、1947年（昭和22年）11月21日、青函航路に就航した。激しく混雑する列車を降り、真新しい連絡船に乗り換えた乗客たちは、給湯設備の整った洗面台で顔を洗い、整備された明るい船内でくつろぐことができた。戦後混乱期の最中にあった国鉄において一足早く、洞爺丸型各船は快適な旅のサービスを提供したのである。
鉄道車両積載のため、喫水線上約1.9mの位置に、前後に全通する車両甲板を持ち、その中央部を甲板2層分吹き抜け構造の車両格納所とし、車両格納所船尾端は車両積卸しのための線路1線幅、甲板2層分の高さの開口となったが、船尾扉の装備はなかった。車両甲板下には第二甲板と船底の船艙、車両甲板両舷側中2階には下部遊歩甲板、車両甲板天井部には上部遊歩甲板を持ち、その上に3層の甲板室を設けた7層構造であった。この基本構造は、1924年（大正13年）に建造された翔鳳丸型に準じたものであったが、設計期間短縮のため、船体形状を決める船体線図には、戦時中博釜航路へ投入予定で設計されたH型戦時標準船石狩丸（初代）の線図を、針路安定性向上のため、船首船底のカットオフを減らす修整を加えて採用し、また二重底を採用するなど平時仕様で建造された。垂線間長113.2mはW型船・H型船と同一で、翔鳳丸型に比べ、全長が約9m延長され118.7mとなり、総トン数も3,400トン級から3,800トン級へと大型化した。なお船体重量軽減のため、船体肋骨の間隔はW型・H型の68cmから76cmに伸ばされていた。新造時の旅客定員は1等44名、2等255名、3等633名、計932名と、翔鳳丸型と同等であった。同時期建造のW型・H型車両渡船も平時仕様に改良されていたとはいえ、外観的には戦時標準船そのままであったのに対し、洞爺丸型では、甲板室の外観や内装だけでなく、補機類の大幅な交流電化など、当時としては相当の新機軸導入が図られていた。
端艇甲板には、屋上が上記の航海船橋となる小規模な甲板室があり、この前面も、直上の操舵室前面からの続きで、前方が円弧状に丸く張り出しており、さらにその前側に、両舷を繋ぐ屋根付きガラス窓付きの遊歩廊が設けられたため、その幅約1.2mが、操舵室前面より円弧状のまま前方に張り出した。このため操舵室が端艇甲板室前面より1.2m後退して設置された外観となった。この甲板室には船長室、甲板部・機関部・通信部の高級船員居室と浴室、トイレ・洗面所が設けられたほか、甲板室の左舷船尾側には無線通信室が配置された。この甲板室の後方には別棟の小さな甲板室があり、内部は左舷が非常用発電機室、右舷が電動送風機室となっていた。煙突は4本あり、端艇甲板両舷側寄りに片舷2本ずつ、いずれも太い煙突が若干後傾して立ち上がっていた。各煙突の外側4ヵ所と、4本の煙突に囲まれた中央部に1ヵ所、煙突群の後方にも3ヵ所の電動送風機室が設置されていた。端艇甲板両舷側には各舷5隻ずつ救命艇が懸架されていたが、煙突があるため、各舷、煙突の前に1隻、煙突の間に1隻、煙突の後ろに3隻で、両舷で10隻となり、右舷最前部のみ発動機付きであった。救命艇の懸架列の船首側両舷側には「TOYA」の電飾標示もあった。後方の船体中心線上には通常型の1本柱の後部マストがやはり後傾して立ち、最後部には積載車両の積卸し作業を目視しながらヒーリングポンプの遠隔操作ができる箱型の後部操縦室が設置されていた。
車両甲板天井に相当するのが上部遊歩甲板で、最前部は露天の船首係船作業場となっており、その中央には揚錨機が設置されていた。当時の青函連絡船は、入港時には必ず右舷錨を投錨して、岸壁直前でのブレーキと右旋回の支点とし、出航時は、これを揚錨することで船首の右回頭力を得て、船首を右方向へ牽引する補助汽船の負担を減らしていた。その揚錨機を駆動するのが80kW巻線型交流誘導電動機で、揚錨機の回転軸とは直角の前後方向に回転軸を向け、揚錨機後ろ側の船体中心線上に設置されていた。揚錨機には錨鎖を巻き揚げる軸とは別に、これと平行な回転軸があり、この左右両端に糸巻き型のワ―ピングドラムが付き、着岸時には、岸壁とつないだ係船索を、途中甲板縁の滑車であるフェアリーダーで方向を変え、ここに巻き付け、適宜スリップさせつつ巻き込みながら、船体を岸壁に寄せていた。また、揚錨機から船体中心線上を船首方向へ伸びるシャフトが設置され、その先端には、回転軸が垂直の糸巻き型のキャプスタンも設置されていた。これらの後方には、下の船員室へ通じる階段室、倉庫、電動送風機室（サーモタンク室）が一体となった小さな甲板室があった。上部遊歩甲板は、これら船首係船作業場以外の部分は主たる甲板室で占められ、甲板室にはその全周にわたる遊歩廊が設けられ、そのうち前方と両側面の船首側約8m以外は側面は開放されていた。前方の遊歩廊外壁には1層上の端艇甲板同様ガラス窓が設けられ、その外壁面は端艇甲板遊歩廊前面外壁と同一面で連なっていた。遊歩廊内側の甲板室最前部両側の角部屋2室は1段寝台2人部屋の1等特別室で、特に左舷側はトイレ・浴室を付属する豪華な部屋で、特1号室と通称された。しかし、これら特別室の外側には窓付き遊歩廊があるため、室内からの外部展望は必ずしも良好ではなかった。その後ろ、2本の廊下が平行に後方へ延び、その外側に5室ずつ計10室の2段寝台4人部屋の1等船室が並び、2本の廊下にはさまれた内側には、1等旅客共用のトイレ・洗面所、浴室、船舶給仕控室があった。2本の廊下が終わると、そこは両舷にわたる広々とした1等出入口広間で、ソファーが置かれていた。その左舷船尾側壁面には木彫りレリーフの装飾が施されていた。この装飾のある壁面の後ろ側には甲板室幅の左舷側半分以上を占める1・2等食堂があり、食堂の右舷側を通る前後方向の通路兼用の1・2等喫煙室との仕切りにはガラス格子が用いられた。ただ、後述の煙路と3等船室からの脱出用階段がこの食堂と喫煙室の外壁面に設けられたため、舷側窓を十分に設置できなかった。喫煙室後方の通路右舷側には事務長室と主席事務掛室が配置され、通路はさらに船尾方向へ続いていたが、ここから後方は2等区画となった。通路左舷側の食堂の後方には配膳室が隣接し、その後方は定員30名の開放2段寝台の2等寝台室で、通路をはさんだ右舷側にはトイレ・洗面所、案内所が置かれ、その後方には両舷にわたる2等出入口広間が続いた。その後方は左舷に婦人用、右舷に男子用トイレ・洗面所があり、その間の通路を通り抜けると、定員194名のじゅうたん敷きの2等雑居室に達した。翔鳳丸型では乗下船時の雑踏を喫煙室や通路で対応していたが、本船ならびに同型船では、1等と2等それぞれに出入口広間が設置された。なお、上部遊歩甲板は1等船室区画以外は最上階のため、前方の1等出入口広間から食堂、喫煙室、通路、2等出入口広間、2等雑居室に至るまで、随所に天窓を設けて自然光採光が図られた。
下部遊歩甲板は車両甲板両舷の中2階相当で、翔鳳丸型では幅約2.4mと狭く、舷側面の大部分は開放状態で、左舷のみ3等旅客が利用できたが、洞爺丸型では3等旅客優遇のため、この幅を約3.2mに拡大し、舷側を外板で囲い、大型の窓を多数設け、両舷とも3等船室とした。左舷には3等出入口、3等食堂、3等椅子席を、右舷には3等椅子席を設置した。椅子席は3人掛け向かい合わせのボックスシートで、船体内側に配置され、窓側は通路となった。なお3等椅子席は、既に進駐軍専用船となっていた“デッキハウス船”で導入済みであった。右舷の3等船室化のため、翔鳳丸型で同所にあった機関部高級船員居室は端艇甲板へ移した。また、車両格納所囲壁前方には、両舷をつなぐ3等旅客用通路が設けられ、その船首側には甲板部員居室と高級船員食堂、甲板部員食堂などが配置された。なお、GHQには可能な限り大型船との印象を与えないよう、下部遊歩甲板両舷船尾には“減トン開口”としての扉を設置し、総トン数への加算を回避した。
下部遊歩甲板拡幅により、車両格納所の幅は8.4mと狭くなり、船内軌道は翔鳳丸型の3線から2線に減った。この2線は船尾端近くで合流して船体中心線上の1線だけとなった。このため、積載車両積卸しのとき、陸上側から車両甲板船尾端に従来通り可動橋を架けるが、可動橋上の軌道3線のうち、中央の線（橋2番線）のみ船内軌道と接続された。この船内軌道配線は、船尾端で3線、中線がすぐ分岐して車両甲板の大部分の区間で4線となるW型・H型車両渡船の船内軌道の中央部の2線関連部のみ敷設した形であったが、船首部では船室確保のため、W型・H型に比べ、軌道長はそれぞれ約6mずつ短かった。新造時の軌道有効長とワム換算車両積載数は、左舷の船1番線では81m、10両、右舷の船2番線では61m、8両の計18両とされ、翔鳳丸型より7両減であった。しかし、車両甲板船尾端から車両格納所前壁までは93.5mもあり、船1番線の軌道全長も90m以上あったため、早くも1951年（昭和26年）9月施行の規程では、船1番線90m、11両、船2番線63m、8両の計19両となっていた。また、寝台車航送のため、車両甲板車両格納所囲壁に起倒式の簡易ホームが客車扉位置に設置され、車両甲板車両格納所船首部の両側には、車両格納所側から出入りできる航送客車旅客用のトイレ・洗面所も設置されていた。下部遊歩甲板直下となる車両甲板舷側部分は、車両格納所とは隔壁で隔てられた船室区画で、左舷には3等トイレ・洗面所、厨房とそれに隣接する配膳室が設置され、1層上の下部遊歩甲板左舷の3等食堂の配膳室、2層上の上部遊歩甲板左舷の1・2等食堂の配膳室とは内部階段でつながっていた。右舷には3等トイレ・洗面所、事務掛居室等が配置され、船首部は船員食堂厨房、機関部員食堂、機関部員居住区に充てられた。車両甲板船尾露天部の両舷は船尾係船作業場となっており、各舷1台ずつ計2台の電動キャプスタンが設置されていた。