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広義における「昔話」には本格昔話・動物昔話・笑話の3種類で構成され、更に笑話の中も更に細分化することが可能となる。柳田國男は最初に本格昔話が誕生し、そこから派生する形で動物昔話と笑話が成立したと説く。だが、主人公の半生を扱う英雄譚仕立てになっている本格童話と身近な世界にいる現実的な存在の人々の失敗譚とその背景にある人間社会の理不尽さや矛盾、混乱などを描いている笑話とのモチーフの違いは大きく、また歴史的にも古代よりこうした話が伝えられており、全ての笑話を本格童話からの派生と見るのは無理とする見方もある。笑話は目的のために細かい形式には拘らず、自由に話され内容も単純である。しかし、1人の聞き手に対して同じ話を繰り返し聞かせても面白みは薄れてしまう。そこで大量の笑話が生み出されて消えていったと考えられている。その中で現在まで伝えられた笑話の多くは、幅広い層の人々から受け入れやすい要素を持っていた普遍性を有した作品であったと考えられている。笑話を分析して更に細かく分類する考え方もある。柳田國男は『日本昔話名彙』において「大話」・「真似そこない」・「愚か村話」の3つに分けている。関敬吾は『日本昔話大成』において全367類型を「愚人譚」（愚か村・愚か婿・愚か嫁・愚かな男）・「誇張譚」・「巧智譚」（業較べ・和尚と小僧）・「狡猾者譚」（おどけ者・狡猾者）・「形式譚」の5つとこれらに含まれない「新話型」に分けている。稲田浩二・小澤俊夫は『日本昔話通観』において全613類型を「賢者と愚者」・「おどけ・狡猾」・「くらべ話」・「愚か者」・「愚か婿」・「愚か嫁」・「愚か村」・「誇張」・「言葉遊び」の9つとこれらに含まれない「形式型」に分けている。笑話は主に口承による「口承笑話」の形式で伝えられてきたが、後世に伝えるのに重要な役割を果たしてきた「記載笑話」の存在も重要である。口承笑話を書き起こしたとみられる説話は鎌倉時代には見られるが、中国のような笑話集の編纂は江戸時代初期の『きのうはけふの物語』・『醒睡笑』にまで下る。江戸時代には軽口本・噺本などが出されたほか、大名の御伽衆から噺家が出現して口演が行われ、口承笑話と記載笑話が交錯しながら書物や旅人などの口伝を通じて村々にまで広がった。物語としての笑話の形式は近代以後に衰退したとされているが、落語・漫才、その他各種お笑いにその要素が引き継がれ、寄席やラジオ・テレビなどを通じて今日も新たな笑いを生み出している。
群速度（ぐんそくど、英: group velocity）とは、複数の波を重ね合わせた時にその全体（波束）が移動する速度のことである。波（波動）の周波数（角振動数）を ω、その波数ベクトルを k とすると分散関係から、群速度 vg は次のように定義される。群速度はしばしばエネルギーや情報が伝わる速度と考えられている。多くの場合、これは正しく波形が伝わる信号速度と考えることができる。しかし、波が吸収性のある媒質を伝播する場合には、上のことが常に成り立つとは限らない。1980年までに多くの実験により、レーザー光のパルスの速度が真空中の光速度を超える速度で特別な物質中を伝播することが確かめられた。だからといって、超光速度の情報伝達はこの場合には不可能である。それは信号の速度は光の速度よりも遅いためである。また、群速度を小さくして0として静止させたり、負の速度としパルスを逆向きに伝播するようにすることができる。しかしながら、これらの場合には光子は媒質中での光速度で伝播を続けている。位相速度と区別する群速度の概念は1839年にハミルトンにより初めて提案された。1877年にレイリーが Theory of Sound において最初に扱った。
単純化のため、一次元の場合について述べる。分散関係が  で表される波動について、 が k = k₀ から離れると速やかに減衰する、つまり波束であるとする。このとき、の高次項の寄与は無視できるため、と表せる（ただし ω₀ = ω(k₀) 、I は積分を遂行した結果の関数）。振動を消去すると  であるが、これはまさしく波形 I(k) が速度  で伝播する様子を表している。分散が強い場合、つまり高次項の寄与が無視できない場合には「群速度が波束の速度である」という物理的意味は失われる。
非線形な光パルスを扱う際、光学材料中を伝播する時、分散の効果と非線形光学効果（主に自己位相変調）により光パルスの波形が変化する。光パルスには時間位相とスペクトル位相の二つの位相がある。スペクトル位相に関しては、光が媒質中を通る時、群速度分散が生じる（厳密には、分散が生じない媒質は真空だけである）。群速度分散がない場合（重ね合わせた波の波数と周波数が比例するとき、すなわち、 が全て等しいとき）、群速度は位相速度と一致する。分散があると、波数ベクトルkを中心周波数 ω₀ の周りで展開することができる。とおくと、スペクトル位相は次のように表せる。この時、第一項が中心周波数における位相速度で、第二項の vg が群速度にあたる。また、光速を c, 群屈折率を ng とおくと、群屈折率 ng を以下のように表すこともできる。
市内各地から縄文時代の磨製石斧や縄文土器が出土している。中国の歴史書である「魏志倭人伝」によると、弥生時代には現在の前原市一帯は「伊都国」が栄えた地と記述されており、市内の史跡平原遺跡（ひらばるいせき）の方形周溝墓からは日本最大の銅鏡「内行花文鏡」等の出土品（国宝）が発掘されている。
博多商工会議所が1943年（昭和18年）に製作した「二十年後ノ大福岡構想図」には、高祖山の東側に飛行場が描かれているが、この構想が実現されることは無かった。現在の最寄り空港は福岡空港。JR筑肥線の利用により乗り換えなしで空港まで行くことができる。所要時間は筑前前原駅より45分程度。
天文12年（1543年）、三好氏の家臣・松永久秀の嫡男として誕生。早くから父に従い、永禄6年（1563年）に家督を譲られて大和多聞山城主となる。同年閏12月に従五位下右衛門佐に叙位・任官する。翌永禄7年（1564年）6月22日には主君・三好長慶の甥で養嗣子の三好義継に従い上洛、23日に室町幕府13代将軍・足利義輝と謁見したが、永禄8年（1565年）、父に代わり三好三人衆や義継と共に二条御所にいた義輝を暗殺した（永禄の変）。同年から父と三人衆の内戦が始まり、永禄9年（1566年）5月から父が姿をくらますと多聞山城の守備に徹し、永禄10年（1567年）4月に父が復帰するまで三人衆派の筒井順慶と大和で戦った。永禄11年（1568年）、織田信長が義輝の弟・足利義昭を奉じて上洛してくると、父と共に信長に降伏して所領の大和を安堵された。その後、信長包囲網が敷かれると父と共に信長に対して反逆するが、天正元年（1573年）に多聞山城を織田軍に攻められ再び降伏した。天正3年（1575年）7月、十市遠勝の娘おなへ（御料）を妻に迎え龍王山城に移ったが、大和守護の原田直政の命により、天正4年（1576年）3月に妻の叔父である十市遠長の十市城を攻め落とした。同年5月の石山本願寺攻め（石山合戦）に参加し、天王寺の戦いで原田直政は戦死、一時は久通も戦死したとの噂が流れたという（『多聞院日記』）。天正5年（1577年）10月、再び父が信長に対して謀反を起こした時もこれに従って信長に反抗するも、父と共に信貴山城で自害した（信貴山城の戦い）。信貴山城から脱出し、大坂方面へ落ち延びる途中で雑兵に殺されたとする説もある（『老人雑話』）。織田家に人質として預けられていた子が2人（14歳と12歳だったという）いたが、信貴山城落城前に京都六条河原で処刑されている（『兼見卿記』『信長公記』）。
一説に子に彦兵衛（一丸）がいたといわれ、その系統の子孫から海軍中将・松永貞市、海軍大尉・松永市郎、iモード開発者の松永真理が出た。
「明日への讃歌」は、1975年にリリースされたシングル「今はもうだれも」のB面にも収録されたが、アレンジが大きく異なる。シングル版ではオーケストラ風のアレンジであるが、アルバム版はギターとドラムによる弾き語り風のシンプルなものになっている。アリスが人気グループになった後、過去のシングルレコードが続々と再プレスされて販売されたが、「明日への讃歌」だけは再プレスされなかった。
北海道最大のハンドメイドフェスティバルとして2016年6月25日と6月26日に札幌ドーム開業15周年記念イベントとして初開催した。また、1年2ヵ月後の2017年8月11日と8月12日に第2回目が開催され、この年は大通に有る商業施設ピヴォでコラボしていた。第3回の2018年からは5月の開催となっており、3回目は同年5月26日と5月27日、第4回目は2019年5月5日と5月6日開催である。クリエイターが作る雑貨やアクセサリー、イラストなどのハンドメイド作品「モノ」が札幌ドームに集結し、展示・販売するイベントとして企画した。
只見川の河畔に公共の日帰り入浴施設「只見保養センター ひとっぷろまち湯」が存在する。旧施設「只見町営温泉保養センター」は鄙びた外観が特徴であったが、2011年7月の新潟・福島集中豪雨の影響により営業を停止。2013年9月、改名・改装しリニューアルオープンした。源泉は黒みがかっているが、循環風呂のため湯は無色透明となっている。隣にはゲートボール場がある。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。駅舎と改札口は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。伊勢中川駅管理の無人駅。自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。なお、乗車駅証明書発行機が設置されている。
開会式および閉会式の演出は31歳の振付家・演出家、フィリップ・ドゥクフレに委ねられた。夏・冬通してオリンピック初の夜の開会式。開会式では、一人の少女が一羽の鳩を空中に放ち「ラ・マルセイエーズ」を歌うオープニングから、空中ブランコや竹馬などサーカスの技、南仏の民族舞踊、アイスダンスなどによって人々が華麗に空を舞い練り歩く祝祭が繰り広げられた。ソ連崩壊直後の開催となった本大会では、旧ソ連諸国のうちロシア、ウクライナ、ベラルーシ、カザフスタン、ウズベキスタン、アルメニアの6か国がEUNという1つのチームになって参加した。
プレーリーダンは20マイル (32 km) 四方の開けたプレーリーの全周を主に深い松林が囲むという、アーカンソー州南西部の特徴ある地形だった。1864年には、リトルロックの南西100マイル (160 km) ほどにある良く知られたランドマークだった。このプレーリーは交差点にあり、西にはワシントン市があって、1863年9月にリトルロックを放棄してからは、アメリカ連合国アーカンソー州の州都になっていた。プレーリーの東には防御を厚くした都市カムデンがあり、多くの南軍部隊が本部にしていた。南には戦略的なリトルレッド川が流れ、その先にシュリーブポートがあった。プレーリーダンは、1863年9月10日に北軍がリトルロックを占領した後は戦略的な場所となった。北軍が市内に入ってくると、南軍は急ぎ州の公式文書を集めて、その政府の所在地をワシントンに移した。南軍は南西方向に撤退するときに、ベントンからアーカデルフィアに至る古い軍事道路沿いの数か所に防御工作物を建設し、プレーリーダンの北縁には土と木材で広大な胸壁を建設した。プレーリーで南軍が敗北すれば、北軍にとってワシントンへの道が開けることを意味した。しかし、プレーリーダンは南軍にとって防御に難しい問題があった。一方で、広く開けた平原は防御する砲台にとって砲撃するのに適した草原だった。他方で、その開けた田園が、攻撃する側にとっては部隊を操作し、固定された守備側の塹壕の側面を衝くためのたっぷりとしたスペースを提供することにもなった。リトルロックからプレーリーダンまでの道沿いに造られた南軍の厚い防御用障壁の大半は、奴隷の労働力を使って建設されていた。一方、南軍ゲリラ騎兵の動き回る集団が、リトルロックから行軍してくる北軍に嫌がらせを行うべく派遣されていた。
この戦闘に参加した守る側の南軍はスターリング・プライス将軍の全体指揮下にあり、主にアーカンソー州とミズーリ州の連隊と、地元民兵隊で構成されていた。その民兵隊はジェイムズ・ファガン、ジョン・マーマデューク、サミュエル・マキシー各将軍の指揮する騎兵3個師団と、ジョン・ウォーカー、トマス・チャーチル、モスビー・パーソンズ各将軍の指揮する歩兵と下馬騎兵の3個師団、さらに砲兵5個大隊があった。アーカンソー州の部隊の多くは徴集兵であり、その内の幾らかはそれ以前の作戦行動に参加し、一旦軍を離れたが、南軍の強制徴募隊によって再徴兵されていた。攻撃側の北軍はフレデリック・スティール将軍の全体指揮下にある第7軍団であり、フレデリック・サロモンとジョン・セイヤー各将軍の指揮する歩兵2個師団と、ユージーン・カー将軍の指揮する騎兵師団で構成され、砲兵5個大隊が支援していた。攻撃部隊の大半はアイオワ州、ウィスコンシン州、インディアナ州、イリノイ州、オハイオ州、アーカンソー州、カンザス州の出身であり、カンザス州の場合は立ち上げられたばかりのアフリカ系アメリカ人連隊が入っていた。第7軍団のほとんど全ての連隊は、腸チフス、麻疹、マラリア（南部熱）、インフルエンザ、慢性下痢、原因不明のウィルス、慢性のリウマチといった病気や行動障害のために、かなり戦力を落としていた。北部兵は1862年から1863年にヘレナ市周辺のアーカンソー・デルタ地帯で従軍している間に遭遇した湿気た状態によって病気を患っていた。北軍のアーカンソー方面作戦のある時点で、ある師団では病気の兵士が1,000人にもなっていた。アーカンソーの戦域では、北軍の場合戦闘によるよりも病気による死者数の方がはるかに多かった。
4月3日夜、アイオワ第36歩兵連隊とインディアナ第43歩兵連隊の部隊が、リトルミズーリ川を渡渉した後、翌日朝には南軍から活発に攻撃を受けた。アイオワとインディアナの連隊は、スティールの第7軍団の残り部隊から大砲とライフル銃の支援を受けて、頑強にその橋頭堡を守った。他の部隊は対岸で渡河できる時を待っていた。エルキン浅瀬での戦闘が午前10時頃に始まり、午後遅くまで続いた。その後南軍がその攻撃を中断し、戦場に多くの死者や死に掛けた者を残した。アイオワ第36歩兵連隊もインディアナ第43歩兵連隊も、あまり被害を出さなかった 。スティールの軍団は4月4日にエルキン浅瀬で南軍を破った後、舟橋でリトルミズーリ川を渡った。スティールの軍団には、2日前にアーカンソー州北西部からジョン・M・セイヤー准将のフロンティア師団が到着して補強され、浅瀬の南側で数日間宿営した後、リトルミズーリ川沿いを南に下ってプレーリーに向かった。高台に現れたスティールの軍団は、コーネリアス未亡人のプランテーションハウスで数日間休み、負傷した南軍兵から前面にいる南軍の勢力と部隊に関する貴重な情報を取得した。コーネリアスのプランテーションから偵察を出し、プレーリーの北縁を守る丸太と土の広大な胸壁を観察した。4月10日、コーネリアスのプランテーションから南に進軍して、南軍の前線に遭遇し、主に大砲の砲撃、騎兵、歩兵の散兵で南軍を駆逐し、約1マイル (1.6 km) 進んだがそこで止められた。4月11日の午後は小競り合いが続いた。南軍は決死的な抵抗をしなかったが、遅延させる動きをしながら後退した。さらに南の州都ワシントンで抵抗する意図を持っており、シュリーブポートでカービー・スミスから援軍を得られるという期待もあった。プレーリーでの戦いでは、スティールの歩兵の大半がプレーリーの北にある高台に沿った予備陣地に置かれた。南軍は、北軍の大変正確な砲撃によって支援された歩兵散兵と騎兵によって、その防御工作物から押し出されていった   。北軍第7軍団はリトルロックから行軍して来て、食料を消費し、周辺ではほとんど食料を調達できなかったので、家畜の餌や兵士の食料を直ぐにでも入手する必要性があった。スティールの情報報告書は、シュリーブポートに行ったバンクス指揮下の北軍が、カービー・スミス軍のために大敗を喫し、止められたという噂を入手し始めていた。スティールは、バンクスの組み立ての悪いレッド川方面作戦を支援するためにアーカンソー州南西部の荒野に行軍することの是非を常に疑っており、陸軍士官学校で同級生のユリシーズ・グラントから移動を命じる直接命令を受けるまで、リトルロックを出発することを遅らせていた。この時点で敵の領土深く入って来ており、その軍隊は食料に不足し始め、ラバや馬の飼料も不足し、雨でぬかるんだ泥道を行進していた。スティールはシュリーブポートに到着できる可能性を次第に疑うようになっていた。4月12日にスティールを支援するための補給部隊がリトルロックを出発したが、ぬかるんだ道路のために到着が遅れるのは確実だった。さらに、バンクスが敗れたという噂が本当ならば、カービー・スミスが進路を変え、その恐ろしい軍隊の全体を北に向けて、圧倒的な勢力で攻撃してくることが分かっていた。スティールは師団長や旅団長と相談した後に、東に動いてカムデンを占領し、そこで軍隊を休ませ、捕獲した食料を補給し、バンクスの敗北という噂を確認する情報を待つことにした。スティールは明らかな陽動作戦の中で、セイヤーのフロンティア師団に後衛を務めさせ、プレーリーの南で敵を戦闘に引き込んで牽制を行い、その間に本隊がカムデン道路を見破られずに東に進むことにした。セイヤーはこの後衛陽動作戦を完璧なタイミングで行い、プレーリーの南東縁にあるモスコーチャーチと呼ばれる小集落で南軍を激しい戦いに引き込んだ。一方スティールの本隊はカムデンに進み、最小の抵抗を受けて防御の厚いその都市を占領した。スティールはカムデンに到着して、物資が乏しいことが分かり、さらにレッド川でのバンクスの敗北を確認し、カムデンから退却して軍隊を救うことに決めた。4月18日に、ポイゾンスプリングスで北軍輜重隊が厳しい待ち伏せを受けて、500両近い荷車と1,200頭のラバを失った後、4月25日のマークスミルズの戦いで敗北した。スティールの第7軍団は4月27日早朝にカムデンを離れ、北に向かった。セイリーン川までの全ての行程で南軍の追撃を受けたが、4月29日から30日のジェンキンスフェリーの戦いでは反転攻勢をかけて南軍に大勝した。プレーリーダンの戦いの戦場跡はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定され、カムデン遠征国定歴史史跡の一部となっている。
アーティスト番組やバラエティ番組寄りの傾向を得意とし、ラジオ番組制作以外でも、道内のインディーズバンドの発掘やプロデュース、CD制作も手がけたほか、大型イベントの企画・進行も行った。当初は、ラジオ番組制作が主な業務であったが、ラジオパーソナリティ等のマネジメント業務を開始し、AIR-G'の自社制作番組「テレホンジャック７」で一躍人気になったDJKARASU(テレジャク後は書道家としても活躍）を起用。お菓子のオグラ「五つの贈り物」のCMソングでもあった「惜春賦」でスマッシュヒットし、道内では耳なじみのあるサザエ食品や札幌丸増のほか、現在ではJR北海道のCMソングを手がけたフォークバンド「手風琴」のメンバー、藤井要一がディレクター（現：運営統括責任者・執行役員）として所属していた。さらに、AIR-G'専属の謎の覆面DJ「ジャッキー・ジャッキー」も何らかの形で参加し、同社制作の番組でジングルのナレーションなどを担当していた。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（新港東口方面に向かって右手側）に存在した。業務委託駅となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側に接していた。駅舎は小さな建物で、そのほかホーム上にトタン張りの待合所、駅舎の外に別棟でトイレ棟を有した。駅務員は駅舎に住み込みであった。
埼玉県の秩父保健医療圏における数少ない病院の一つであり、特に小児救急を含む小児医療については、秩父郡市医師会と協力し、秩父医療圏の小児初期救急医療を維持することとされている。秩父市、小鹿野町、皆野町、横瀬町、長瀞町では「ちちぶ医療協議会」を結成しており、本病院は秩父地域の中核となる病院の一つとなっている。ただし、埼玉県内では交通の不便な場所に位置するため、重篤患者を扱う第三次救急については日高市の埼玉医科大学国際医療センター（2007年4月開設。同センターの開設前は深谷市の深谷赤十字病院）に搬送され、心疾患の重症患者については熊谷市の埼玉県立循環器・呼吸器病センターに搬送されるなど、患者にとっては地理的な面から不便を強いられているのが現状である。また、医師不足により、小鹿野町の国民健康保険町立小鹿野中央病院が救急輪番病院から離脱し、その分を秩父市立病院が引き受けることになったため、病院側も特に救急医療の維持に全力を挙げており、公式サイトにおける2010年4月1日の病院長のあいさつは、その全体が救急医療の維持への協力を呼びかけるものである。
秩父市の医師不足の解消をねらいとする、秩父市立病院等の医師を目指す医学生等に対する奨学金の貸付けに関する条例（平成19年09月25日条例第29号）による奨学金制度がある。この奨学金は従来の自治体の奨学金に比べて金額・期間のいずれもが条件のよいものとなっている。貸付を受けるに当たっては、将来市立病院及び秩父市大滝国民健康保険診療所の医師業務に従事しようとする者であること、保護者が秩父市在住であることなどの条件が定められ（条例第3条第2項）、奨学生は、毎年の夏期休暇に市立病院及び診療所で研修を受講し、市長に論文を提出することが義務づけられている（同10条）。この奨学金は、市立病院及び診療所で勤務した期間が貸与期間の2倍に達したとき（例えば6年間貸付を受けていた場合は12年の勤務によって）、および公務により死亡もしくは勤務が困難になったときは償還が免除される（同12条）。ただし、上記のように返済条件が厳しい上、研修についての志向の問題などもあり、効果については疑問視もされている。
走る喫茶室（はしるきっさしつ）は、かつて小田急電鉄（小田急）が運行する特別急行列車（小田急ロマンスカー）の車内において提供されていた、シートサービスの名称である。1949年に開始されたサービスで、小田急ロマンスカーの特徴の1つとして定着していたが、1995年3月にサービスは終了となった。その後は通常のワゴンによる車内販売サービスであるワゴンサービスが行われたのち、2005年に一部のロマンスカーで同様のシートサービスが復活したが2016年3月にふたたび廃止となった。サービスが提供されていた当時、三井農林（日東紅茶）の車内サービス係員を「スチュワーデス」、森永エンゼルの車内サービス係員を「コンパニオン」と呼称していたことに倣い本項も表記する。
小田急の前身となる小田原急行鉄道は、戦前に新宿から小田原までノンストップで運行する「週末温泉急行」を運行しており、この車内で湯茶を提供したといわれるが真偽は定かではない。戦後に、小田急は1948年10月から箱根へ観光客を輸送する特急列車の箱根特急を運行開始していた。運行開始当初はロングシートの1600形の座席にシートカバーをかけて、灰皿を並べただけであったが、1949年からクロスシートを装備した特急用車両として1910形を導入した。当時、特急列車内における乗客サービスを検討して「お茶でも出せないか」という案や「乗客全員に紅茶とケーキを提供する」という案もあったが、特急券を購入した乗客に対する物品提供は規則上不可能であった。そこで車内で飲料と軽食を販売することになり、乗車時間や車両編成も短いことから、食堂車は連結せずに車内で喫茶カウンターを設けて、飲料と軽食を座席まで届ける形態のシートサービスを行うこととした。小田急は森永製菓・明治製菓・三井農林にシートサービスの営業について打診したが、採算性の問題から次々と断られた。新宿中村屋から車内販売を行ってもよいという意思表示を得たが、販売係員を女性のウェイトレスではなく男性のウェイターが務める提案であったためまとまらなかった。最終的に日東紅茶が「採算を離れて紅茶の普及宣伝として」担当することになった。こうした経緯から、当時の三井農林の担当部署は「PR課」であった。
1910形が3両編成となった1949年8月20日より、ロマンスカーの車内で「走る喫茶室」と称するシートサービスの営業が開始された。当時は第二次世界大戦後の復興途上で都市部でも喫茶店は数多くなく、喫茶店と同様のサービスが列車の中で提供されることが、食堂車と違う斬新さで人気となった。1910形は車端部に喫茶カウンターが設けられたが、1951年に登場した1700形は喫茶カウンターの面積が拡大して客室中央部に設置され、1955年に運行開始した2300形はさらに面積が拡大された。当初は車内の湯沸しに炭火コンロを使用していたが、車内の湯沸しが電化されたのは、1910形に電動発電機を搭載した時からとする説と2300形からとする説が存在する。1951年夏季から運行開始した特殊急行「納涼ビール電車」は日本麦酒が運営するビアホール「新宿ライオン」が担当し、車内の喫茶カウンターにビヤ樽を積載して車内で生ビールを販売した。1955年から運行を開始した御殿場線直通の特別準急は、小田急サービスビューローが担当した。
1957年に登場した3000形SE車は8両連接車となり、車内の喫茶カウンターは編成中2箇所に設けられた。1963年に3100形NSE車が登場すると箱根特急が30分間隔の運行となり、途中駅に停車する特急の設定や江ノ島線特急の増発などに伴い、日東紅茶だけでは対応できなくなった。このため再び森永製菓へシートサービスの営業について打診し、NSE車の登場と同時に森永エンゼルが森永の宣伝を兼ねて「走る喫茶室」のサービスに加わった。日東紅茶も運行本数の増加に伴い新宿の拠点だけでは賄いきれず、小田原にも拠点が設けられた。御殿場線直通列車も1968年にSE車による運行に変わってから、森永エンゼルが「走る喫茶室」のサービスを提供した。1970年代までに、通勤利用者を目的とした列車を除いてほぼ全列車でサービスが提供された。1981年に「走る喫茶室」のスチュワーデス役を古手川祐子が演じるTBSドラマ『想い出づくり』が制作されるなど、「走る喫茶室」は小田急ロマンスカーの特徴的なサービスとなった。1980年に登場した7000形LSE車は、カウンターで喫食は提供せず、カウンター前は一般客が通行する通路であるため、保健所から「客室と仕切ることが望ましい」と指導をうけてガラス扉で客室と仕切ることになった。1987年に登場した10000形HiSE車は、出入り台とも仕切られた。このHiSE車は注文から提供までの迅速化を図るため、日本の列車内として初めてオーダーエントリーシステムが採用された。
1991年3月16日から運行開始した「あさぎり」は、グリーン車でシートサービスに対応したスチュワーデスコールボタンを設置したものの、普通車は「走る喫茶室」のようなシートサービスではなくワゴンサービスとなった。当時のロマンスカー利用者は通勤やビジネスのほかに買物など観光以外の日常利用が増加し、注文を受けて各座席へ品物を届けるサービスが提供しづらくなっていた。このため、サービス開始当初から担当していた日東紅茶が1993年に撤退し、1995年に森永エンゼルも撤退することになり同年3月に「走る喫茶室」のサービスは終了した。
「走る喫茶室」のサービスが終了した後は小田急レストランシステムがワゴンサービスを提供したが、2005年に登場した50000形VSE車は「リゾートホテルのような車」を目指す観点から飲食サービスは欠かせないものとされ、VSE車運用列車に限り10年ぶりにシートサービスを復活し、注文の迅速化のために無線LANを使用したオーダーエントリーシステムを導入した。以来10年にわたってリゾート特急を印象づけるサービスとして親しまれたが、2016年3月26日のダイヤ改正に伴い、日中の特急ダイヤは所要時間に変化はないものの、これまでの箱根特急30分ヘッドと小田原・御殿場（・江ノ島）特急の60分ヘッドを組み合わせた体勢から、両者混合による20分ヘッドへと体勢が大きく変わることになった。スピードアップなしで運転間隔だけ変更するダイヤ状況は、VSE車のみ特化したサービスを提供することが難しくなることから他形式と同じワゴンサービスに統一されて、再びシートサービスは終了した。
サービスの開始時は全列車を日東紅茶が担当した。その後、森永エンゼルの参入時に日東紅茶がNSE車運用列車を担当し、森永エンゼルはSE車運用の列車を担当した。この体制はLSE車の導入時に、特急増発や車両運用の対応を理由として変更され、車種に関わらず箱根特急を日東紅茶が、それ以外の特急を森永エンゼルが担当した。1982年7月のダイヤ改正から、一部の箱根特急でも森永エンゼルが担当した。スチュワーデスおよびコンパニオンの業務内容は、始発駅を発車後にメニューと紙おしぼりを配布し、注文をうけた商品を座席へ届けるほかに、駅到着時は乗降扉の開閉を行い、折り返し駅で車内清掃や座席の回転も行っていた。NSE車までの特急車両では扉は全て手動であったために扉数だけ扉扱い要員を要し、1987年時点の日東紅茶が担当するNSE車・LSE車運用列車は、1列車に11名のスチュワーデスが乗務していた。日東紅茶は11両連接車の特急車両を担当していたため、スチュワーデスの乗務体系も比較的単純であったが1列車に22名のスチュワーデスが乗務する列車も存在した。森永エンゼルはNSE車やLSE車以外にも、SE車（5両連接車）やSE車重連（5両連接車×2）などのさまざまな車種を担当し、コンパニオンの乗務人数も細かく設定されていたため乗務体系が複雑であった。新宿ライオンが担当した特殊急行「納涼ビール電車」は、ビヤ樽が重量物であるために男性係員がカウンターを担当していたが、車内サービスを担当する係員は浴衣姿の女性が担当していた。小田急サービスビューローが担当した特別準急は1 - 2名程度の車内販売員が乗務していた。小田急レストランシステム・ジェイダイナー東海によるワゴンサービスは、1列車あたり5名から6名のスチュワーデスが乗務した。これはシートサービスが行われるVSE車でも同様の人数である。
川勝 陽一（かわかつ よういち、1959年 - ）は、日本の音楽プロデューサー、編曲家、作曲家、キーボーディスト兼ピアニスト、シンセサイザーオペレーター。神奈川県生まれ。 容姿に伴ったキーボードの演奏は豪快且つ繊細で、ハードロック・ブルース・バラード系ジャズその他幅広いジャンルの演奏テクニックを有する。←横浜市歌ブルースバージョンを要参照
五味 克夫（ごみ よしお、1924年- ）は、日本史学者、鹿児島大学名誉教授。
1811年7月20日、スコットランド貴族で外交官の第7代エルギン伯爵・第11代キンカーディン伯爵トマス・ブルースと、その2人目の妻メアリ（旧姓オズヴァルド）の間に第1子として生まれる。イートン・カレッジを経てオックスフォード大学クライスト・チャーチで学ぶ。イートン校で後の首相ウィリアム・グラッドストンと出会い、二人は生涯の友人となった。大学を優秀な成績で卒業した後、地元ファイフに帰り父の借金の処理にあたった。政治家を志し、1834年には『英国選挙民への書簡』を発表し、人気が下降していた保守党党首の初代ウェリントン公爵アーサー・ウェルズリー擁護論を展開した。
1839年にファイフ選挙区から庶民院議員選挙に出馬するも落選。しかし1841年の総選挙でハンプシャー州のサウサンプトン選挙区から当選し、独立会派の庶民院議員となった。1840年に異母兄ジョージが死去したため、エルギン伯爵位の法定推定相続人となり、翌年11月14日に父が死去したことで爵位を継承した。継承した爵位は全てスコットランド貴族だったのでこの継承で貴族院議員に転じることはなかった。
1842年には保守党政権の陸軍・植民地大臣のスタンリー卿エドワード・スミス＝スタンリーの要請を受け入れて庶民院議員を辞してジャマイカ総督に就任した。スコットランド啓蒙主義を掲げてジャマイカ統治に臨み、ジャマイカの近代化・市民社会化を目指した。スコットランドから導入した手法、例えば農業促進協会を設置しての新農業の普及、聖書や訓育書の学習の普及、職業技術向上のための職業訓練学校の創設、西インド諸島全域の行政機構の効率化などに努めた。黒人奴隷解放後の混乱する社会情勢の中、公正な態度により白人植民者からも黒人からも広く尊敬される総督となった。1846年に帰国。ホイッグ党政権の陸軍・植民地大臣第3代グレイ伯爵ヘンリー・グレイからジャマイカ総督再任を要請されたが断った。
ホイッグ党政権からも高く評価されていたため、1847年1月には連合カナダ植民地総督に着任した。カナダでは1841年のアッパー・カナダとローワー・カナダが統合されて連合カナダ植民地となっていた。この統合はローワー・カナダに多いフランス系住民をイギリス系住民が圧倒・吸収することを目指したものだったが、当時のカナダの政治情勢はそのような意図が実現できる状態ではなかった。それを見て取ったエルギン伯爵は、1848年にカナダ東部 (旧ローワーカナダ)のルイ・ラフォンテーヌとカナダ西部 (旧アッパーカナダ)のロバート・ボールドウィンに共同組閣を依頼し、カナダ共同首相に就任してもらって責任政府を立ち上げた。自由貿易信奉者であるエルギン伯爵は、カナダの殖産興業に努め、自国と競合する方向性を打ち出した。また英系住民と仏系住民の対立の緩和のため、カナダ公文書には英語・フランス語双方を認め、彼自身もカナダ議会では英語フランス語双方の言葉で演説した。またアメリカ合衆国との関係を重視し、1854年6月5日にはアメリカ国務長官ウィリアム・マーシーとの間に小麦、穀物、家禽類、魚類、羊毛・木綿、鉱石・貴金属などの商品取引、セントローレンス川やミシガン湖の航行権などを取り決めた。またカナダ総督在任中の1849年11月13日に連合王国貴族爵位のエルギンのエルギン男爵に叙され、貴族院議員に列している。1854年12月にエドムンド・ウォーカー・ヘッド準男爵と交代して英国へ帰国した。
1856年10月に清でアロー号事件が発生。英国首相の第3代パーマストン子爵ヘンリー・テンプルはこれを機に清政府に更なる市場開放を迫る条約改正を狙い、1857年春の総選挙に勝利して議会から中国出兵の許可を得た後、1857年3月25日にエルギン伯を中国に送る特命全権使節に任じた。エルギン伯はフランスに渡って英仏軍共同での中国出兵を確認した後、5月9日に5000人の遠征軍とともに中国へ出発した。しかしその間にインドでセポイの反乱が発生したため、6月3日にエルギン伯がシンガポールに到着した際、インド総督チャールズ・カニングの要請で中国遠征軍の一部をカルカッタへ送ることになった。そのため7月2日に香港に到着した際にエルギン伯が率いる中国遠征軍は1500人規模まで縮小されていた。本国の外相第4代クラレンドン伯爵ジョージ・ヴィリアーズもインド危機の前には中国遠征など二義的な問題であるとして、当面武力行使は広東に限定して北京への進攻は見合わせるようエルギン伯爵への訓令を修正した。10月16日にフランス特命全権使節ジャン・バティスト・ルイ・グロが香港に到着し、11月からはインドの補充部隊も到着して英仏連合軍5600人、汽走砲艦30隻から成る戦力が整った。東インド艦隊司令長官サー・マイケル・シーモア提督が抗英闘争の激化で撤退を余儀なくされた河南の再占領を決定したエルギン伯は12月12日に広東入城許可、条約義務履行、損害賠償支払いを求める最後通牒を清政府に発した。清側の両広総督の葉名琛にそれを受諾する権限はなかったため、英軍はただちに河南を占領して11月28日に広東砲撃を開始し、翌日に陥落させると英仏連合軍5700人が上陸して広東を占領した。1858年2月12日にエルギン伯は北京に照会を送り、3月末までに上海において条約改正交渉を開始することを要求したが、清側は交渉窓口は広東のみという姿勢を崩さなかった。その時の英海軍は占領下広東やその他条約港の権益保護に忙殺されていて北京まで進撃するのは困難な状況だったが、エルギン伯は北航が遅れて清政府にあなどられることを恐れて北京への武力行使を決定した。インドの反乱や広東抗英闘争の余波で吃水の浅い小型汽走砲艦の白河口への結集が遅れた上、エルギン伯とシーモア提督の間で意見対立が発生し、なかなか戦略が決まらなかったが、5月18日になって白河封鎖と天津侵攻の方針が決まった。その2日後に英仏軍は大沽砲台を占領し、5月30日にはエルギン伯とグロは天津に到着することができた。6月26日に清政府との間に天津条約を締結し、北京に公使を駐在させること、キリスト教布教を公認すること、国内河川航行権を許可すること、賠償金支払い、アヘン輸入公認などを清政府に認めさせた。しかし北京での皇帝との会見や天津に占領軍を駐屯させることは求めず、6週間後には全軍を南方へ撤収させた。これは天津に占領軍を置けるほど戦力的余裕がなかったことと、依然として広東は英軍占領下にあるから、それによって清政府に対する条約履行強制力は確保できるという考えに加え、太平天国の乱が激化する中、北京を占領して清朝の威信を傷つければ清朝そのものが崩壊する恐れが高かったことがある。たとえ衰退する専制封建主義体制であっても、イギリスにとって中国貿易を保証する「安定した中央政府」の存在は不可欠だったのである。
本国外相クラレンドン伯の訓令によりエルギン伯には、日本に侵攻し、通商条約を締結する役目も与えられていた。そのため1858年7月6日に天津を退去したエルギン伯は日本へ向かうことになった。7月30日に上海を4隻の艦隊で出発、8月3日（安政5年6月24日）に長崎に到着、8月12日（7月4日）には品川沖に停泊し、江戸を海上封鎖した。エルギン伯の日本遠征には当初東インド艦隊司令長官シーモア提督も十分な海軍力を率いて同行する予定であった。ところがシーモア提督は訓令を無視して10隻以上の艦船を上海から香港へ帰還させ、自身も一時長崎に寄港したもののすぐに香港へ引き返してしまった。そのためエルギン伯に率いられて日本にやってきた艦船はわずかに蒸気船3隻、蒸気フリゲート艦レトリビューション号、フュリアス号、リー号、そして江戸幕府に贈呈した快速船エンペラー号だけという大国イギリスとしては貧弱な戦力となった。それでもエルギン伯は、もし締結を拒むなら50隻の艦船を率いて戻ってくることと、アヘンを売りつけると言って、江戸幕府を脅迫し、8月26日には日英修好通商条約を締結することに成功した。江戸に駐在公使を置くこと、下田・箱館・長崎・新潟・兵庫を開港して江戸と大阪を開市し、駐在領事を置くこと、輸出・輸入に制限は設けないこと、駐日英国民の領事裁判権を認めること、信教の自由を尊重すること、日本側には関税自主権はないことなどを認めさせた。一度中国へ戻らねばならないという時間的制約がある中、条約交渉が清政府に対するそれより容易に進んだこともあって、日本に対してはいい印象をもって離日したようである。「この忌まわしい東洋に着任して以来、愛惜の念をもって離れる唯一の土地」と友人への手紙の中で書いている。
日本を離れ、1858年9月3日に上海に戻ったエルギン伯は、上海会議において税率改定、内地通過税の限定、アヘン貿易の合法化を内容とする通商章程善後条約を清政府との間に締結した。天津条約で開港された揚子江流域の鎮江、九江、漢口を視察した後、1859年3月にイギリスへの帰国の途に就いた。帰国後、エルギン伯はパーマストン子爵内閣の郵政長官に就任した。また1859年には、秘書のローレンス・オリファントが中国・日本滞在中の記録をまとめた本を出版した（日本の部分のみ『エルギン卿遣日使節録』として日本語訳されている）。ところが、清政府にとって天津条約は英仏連合軍の北京進攻を防ぐための便宜的手段でしかなかったから、その後も条約を守ろうとしなかった。特に公使の北京駐留、内地旅行、内港開港については実行する意思をまるで見せなかった。そのため英仏連合軍は再度武力行使する必要に迫られた。1860年3月8日に英仏両国は清政府に最後通牒を発し、4月にはエルギン伯とグロが再度特命全権使節に任命されて中国に派遣された。この時にはインド反乱も鎮圧されていたためカルカッタから大規模な戦力を集めることができ、7月末までにはイギリス軍1万3000人・艦船70隻、フランス軍7000人・艦船30隻という中国遠征軍が整えられた。英仏連合軍は8月31日には再度大沽砲台を占領。連合軍は8月24日の天津交渉と9月18日の通州交渉をいずれも破談させ、交渉場所を徐々に北京へ近づけていき、ついに北京を無血占領した。この際にエルギン伯はイギリス人捕虜が虐待された報復として円明園を破壊させた。10月24日に清政府との間に北京条約を調印し、天津条約の批准書を交換した。賠償金増額、新たに天津の開港、九竜半島割譲などを清政府に認めさせた。1861年4月に再びイギリスへ帰国した。
帰国後一か月もたたないうちにカニングの後任としてインド副王兼総督に任命され、1862年3月にカルカッタに着任した。ジャマイカやカナダの統治と同様にスコットランド啓蒙主義と自由貿易主義を旨としてインド統治に臨んだ。母国スコットランド人の技師をインドに招来し、運河・道路・湾岸・鉄道などインフラ建設を押し進めた。特に鉄道はカルカッタを中心とした鉄道網ネットワークを提唱するなど熱心に取り組んだ。エルギン伯が招来したスコットランド技師たちはインドから中国・日本・オーストラリア・ニュージーランドにも流れていった。またパンジャーブ州のシク教徒が中国遠征で勇戦したことを考慮してシクを重用する人事を行った。カルカッタの酷暑に耐えられず、1863年2月には避暑地シムラへ移り、9月まで同地に滞在した。その帰途にパンジャーブ州・ダラムシャーラーで心筋梗塞を起こして死去した。もっとも在任期間の短いインド総督だった。爵位は長男のヴィクター・ブルースが継承した。
范 紹（はん しょう、生年不詳 - 528年）は、北魏の官僚。字は始孫。本貫は敦煌郡龍勒県。
12歳のとき、父の命を受けて学問をはじめ、崔光に師事した。父が死去すると、学業を止めようとしたため、母が范紹を諫めて再び学問におもむかせた。太和初年、太学生となり、算生に転じて、経書や史書に広く通じた。492年（太和16年）、孝文帝に選抜されて門下通事令史となり、録事に転じて、奏上の文案を担当した。侍中の李沖や黄門の崔光に重用されて、宮中の奏上文の多くは范紹の手に委ねられた。孝文帝は近臣に対して、「崔光の従容たるは、范紹の力なり」と評した。しばらくして強弩将軍・積弩将軍・公車令に転じ、給事中を加えられ、羽林監となった。景明年間、揚州刺史の任城王元澄が鍾離への攻撃を願い出たので、范紹は宣武帝の命を受けて協議のために寿春に赴いた。元澄は10万の兵を率いて南進したいと、軍資の支援を求めたが、范紹は兵糧の不足を理由に攻撃を断念するよう説いたので、元澄はやむなく聞き入れた。503年（景明4年）になって、元澄はついに鍾離を攻撃したが、勝利できずに撤退した。まもなく范紹は長兼奉車都尉に任じられ、右都水使者に転じた。母が死去したため辞職して喪に服した。504年（正始元年）、寧遠将軍・郢州龍驤府長史として起用され、義陽郡太守を兼ねた。その年の冬、洛陽への帰還を命じられた。朝廷は南征の計画を念頭に、范紹に河北数州の田兵2万5千人と淮水沿岸の戍兵5万人あまりを率いさせて、広く屯田を開かせた。范紹は西道六州営田大使となり、歩兵校尉の任を加えられた。507年（正始4年）2月、宣武帝の命を受けて、鍾離攻撃にあたっていた中山王元英のもとを訪れ、戦況を議論した。元英は必勝を確言したが、范紹は鍾離城の防備を見て、陥すことはできないだろうと予見した。范紹は撤退を勧めたが、元英は従わなかった。范紹は洛陽に帰ると、宣武帝に事情を報告した。范紹の予見通り元英は鍾離で敗戦した（鍾離の戦い）。宣武帝は徐州と豫州の境に新たな州を立てようと、范紹に治所にふさわしい場所を推薦させた。范紹は譙城が要衝として州治を置くにふさわしいと進言したため、宣武帝は南兗州を立てさせた。范紹は入朝して主衣都統となり、中堅将軍の号を加えられ、前軍将軍に転じた。かつての屯田経営の功績により、游撃将軍の号を受けた。次いで都統のまま龍驤将軍・太府少卿となった。さらに長兼太府卿に転じた。後に安北将軍・并州刺史として出向し、その統治は清廉で穏健なものであったが、山胡の侵入に対処できず、声望を損なった。洛陽に召還されて太府卿となった。528年（建義元年）4月、河陰の変により殺害された。
1982年1月1日、CNNの第2チャンネルCNN2として開局、スタジオ・ニュースルームはアトランタのCNNセンターにある。1983年からCNN Headline Newsに改称。親チャンネルにあたるCNN（アメリカ国内向け） とは違い、30分サイクルでひと通りのニュース・スポーツ・ビジネスニュースなどを放送するスタイルを取る。1990年代後半からは放送順を機械が自動的に決定するジュークボックス形式を採用。また、画面下部に株価指標やスポーツの結果などを常時表示するという差別化を図る。2001年8月にはロゴの変更と共に分割画面を拡大して情報量を拡充、「Real news, real fast」をスローガンに掲げる。2005年には縮小し、画面下にニュースと株価指標を表示するシンプルな2段組のバーのみとなった。2005年2月に番組の再編が行われ、プライムタイムに芸能ニュースや裁判・事件専門の番組などを編成する「ヘッドラインニュース・プライム」を開始。パーソナリティ（個性）を活かす番組作りは視聴者の獲得に繋がった。2007年1月、チャンネル名をHeadline Newsに変更。2008年には3年ぶりにグラフィックを更新。12月にはこれまでの略称だったHLNを通称名とし、正式ロゴに起用。スローガンを「News and views」に変更。また、スクロール式だったニュースティッカーをCNNインターナショナルと同じく、1行の文章での表示に変更した。2009年からハイビジョン放送を開始。2011年からレターボックス放送を開始。2011年は事件・司法(Crime)番組を追加し、姉妹チャンネルのTruTVから犯罪ドキュメント番組の購入、ケーシー・アンソニー裁判（「ケーリーちゃん事件」とも）による視聴率の上昇など、「ヘッドラインプライム」以来の事件路線に大きな変化が見られた。
カナダや中南米への配信を行うほか、2005年には香港のケーブルTV局で同時放送するCNN Headline News Channelを開局、このチャンネル自体の海外展開はこれが初めて。1990年代後半まではCNNインターナショナルでも放送されていたが、現在は放送されていない。
日本ではCNNj/CNNHD(いずれもJCTV運営)の２チャンネルが展開されているが、HLNの番組は原則放送されない。(ただし、過去にCNNjにて「Nancy Grace」「Shoebiz Tonight」等の番組が1度だけ放送されている。試験的な放送と思われるが詳細は不明。)この他、CNNおよびCNNインターナショナルの放映権は、CNNと提携を結んでいるテレビ朝日にある。
元は、陸奥鉄道が1922年（大正11年）に雨宮製作所で1両（製造番号315）を製造した、2気筒単式で飽和式、車軸配置0-6-0(C)のサイドタンク式33t級蒸気機関車である。陸奥鉄道ではA形（4）と称したが、当初は番号もAであったらしい。1927年（昭和2年）に陸奥鉄道が国有化されたのにともない鉄道省籍に編入され、1700形（1700）と改番された。雨宮製作所製の蒸気機関車としては最大級に属する機関車で、同クラスの機関車としては、1923年（大正12年）製の北総鉄道（初代。現在の東武野田線）の2両があった。サイドタンクは運転台の出入り口一杯までとられた大型のもので、運転台背部には炭庫が設けられている。第2缶胴上に置かれた砂箱は、従来の雨宮仕様であった角型ではなく、ドーム型となっている。また、3軸の動輪は等間隔に配置するのが雨宮製作所の基本デザインであったが、本クラスとその上位クラスである36t級は不等間隔であったのも特徴で、シリンダー部にD形スライドバルブを使用し、弁装置にワルシャート式を採用するなど、当時としては最新の設計であった。制動装置は手ブレーキの他に蒸気ブレーキを備えていたが、蒸気ブレーキは国有化後に空気ブレーキに改造され、空気圧縮機や空気タンクが増設された。国有化後は青森で入換に使用されていたが、1938年（昭和13年）に新潟臨港鉄道に譲渡された。新潟臨港鉄道では形式はそのまま1700形としたが、番号は1701に変更された。また、譲渡後に空気ブレーキは再び蒸気ブレーキに戻されている。新潟臨港鉄道は、1940年（昭和15年）に新潟臨港開発と改称したが、その翌年の1941年（昭和16年）に同社の路線は国有化されることとなり、本形式も再び鉄道省籍となった。その際、形式は1700形に戻されたが、番号は元に戻らず1701のままとされた。再国有化後は建設用や専用鉄道への貸し渡し用とされていたが、1949年（昭和24年）に東北肥料秋田工場に売却された。
前述のように、本形式の同形機が北総鉄道に2両（101, 102）が導入されている。この2両は、4, 5と改番された後、1944年（昭和19年）の東武鉄道との合併により同社に籍を移し、1947年にC3形（4代）の16, 17（いずれも2代目）とされることとなったが、4は改番されないままとなり、5 → 17のみが改番を実施された。4は1950年（昭和25年）に廃車されたが、17は1954年（昭和29年）に第一セメント川崎工場に譲渡された。
『月刊ASUKA』（KADOKAWA / 角川書店）で1997年から連載している漫画作品。長い中断を二度挟んでいるが、2018年7月号より連載を再開、現在に至る。単行本はASUKAコミックスより15巻まで発売されている（今後の発刊予定については#既刊一覧を参照）。2019年1月24日電子書籍の形態で16巻がリリースされた。3月23日に発売された月刊ASUKA5月号には16巻の紙版が付録として付属。新巻は8年ぶりの発売である。2020年には執筆中の完結編を含む完全版全10巻の発売が予定されている。2003年にはテレビアニメがテレビ東京系列で放送された。
創建年については、飛鳥時代とも奈良時代ともいわれ定かではないが、境内から発見された瓦や経塚から11世紀頃までには寺が建立されていたことは確認されており、九州最古の仏蹟である。天智天皇の3年、釈祚蓮勅命により西海（九州）に一宇を建立しようと筑紫に下った天皇に協力して、土地の豪族で藤原鎌足の子孫、藤原虎麿（虎丸・虎麻呂・登羅麻呂）が七堂伽藍を建立、椿の木で薬師如来像を刻んで安置したのが始まりという。なお、虎麿は初代の大宰帥蘇我日向臣無邪（耶）志（だざいのそち・そがのひむかのおみ・むさし）と同一人物ではないかともいわれている。寺名については、武蔵国池上より日蓮宗の僧が来て、武蔵寺となったという。686年（朱鳥1年）藤原虎麿が亡くなった後、その命日に「地蔵会」が行われ、現在も続いているという。
吉田 文昇（よしだ ぶんしょう）は、人形浄瑠璃の人形遣い。2011年春に2代目文昇門下の吉田清三郎が3代目吉田文昇を襲名。
（1931年10月30日 - 2001年5月31日）本名は岡田 登。兵庫県津名郡の生まれ、吉田淳造の養子。1944年に吉田文五郎（河村巳之助）の門弟で1945年の神戸松竹座が初舞台。胃がんで死去。
1997年、大阪府3局目のコミュニティFMとして開局。放送時間は24時間放送。サテライトスタジオが2003年1月15日から2012年10月28日まで京阪電気鉄道枚方市駅東口改札前・ふれあいホールに、2013年1月15日から同駅中央改札前に設置されており、動画配信も実施。別名きくFM。以前愛称として使用されていた。現在もメールアドレスやジングルで使用されていたり、マスコットキャラクターの名前もきくじろうである。（これは放送を聴くという言葉と、枚方市のひらかたパークで2005年まで開催されていたひらかた大菊人形展にちなんだものとされる）2009年11月21日、SimulRadioに参加。インターネットでの聴取が可能となる。またListenRadio及びTuneIn Radioも可能。（ただし2015年5月現在、ListenRadio以外のアプリでは聴取不可である。）8月下旬に開催される枚方まつりの日曜分をラジオで同時放送している他、9月下旬に枚方自動車教習所で開催される「ひらキョーフェア」の司会を同局のパーソナリティが担当している。
2019年9月現在●:シティインフォメーション内包
カルシウムリアクターとは、海棲生物飼育における水質調整器材のひとつである。ベルリン式水槽などでミドリイシなどの造礁性サンゴ類を飼育する場合、水質上重要なパラメータはカルシウム濃度、或いは炭酸塩濃度KHである。水中のカルシウムイオンが欠乏するとサンゴが成長できなくなる。これを防ぐために塩化カルシウム水溶液を添加する方法もあるが、カルシウムイオンの濃度だけ増やしてもKHつまり炭酸水素イオンの濃度が低下してしまう、濃度の微調節が難しいなどの欠点がある。そこで、天然のカルシウムイオン・炭酸水素イオン供給原理である石灰岩の風化を人工的に模した装置が考案された。これがカルシウムリアクターである。
本装置はメンテナンスの都合上、透明容器（多くはアクリル樹脂）で作られることが多いが、装置内の海水は二酸化炭素濃度が極めて高く、光が当たると藻類の繁殖が著しい。原理上、本装置の能力は「単位時間に単位表面積の石灰岩と触れあう総水量」と「添加した二酸化炭素の物質量」によって決定される。藻類が繁殖するなどして石灰岩を目詰まりさせると流量が低下し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがある。また、同様の理由で、風化が進んだ石灰岩自身の崩壊による目詰まりにも注意した方が良い。
宮城県最大の自然湖沼「長沼」の南側にある湖畔公園で、高さ21m強のオランダ風車「白鳥」がシンボルとなっている。風車に合わせてチューリップの植栽があり、北側にある長沼は夏になるとハスで湖面が覆われ、花の咲く時期は特に見応えがある。公園内には、アスレチック遊具や長さ111メートルのローラーすべり台など種々の施設があり、大人も子どもも楽しめる。
ホワイト・ラム、レモン・ジュース、蜂蜜をシェークして、カクテル・グラス（容量75〜90ml程度）に注げば完成である。なお、レモンジュースは、その場でレモンを絞ったものを使用するのがベストであるが、市販のジュースを用いても良い。
POP-i（ポパイ）とはPortable Open Platform Initiative（ポータブル・オープン・プラットフォーム・イニシアチブ）の略で、ソフトバンク向けに開発が決定されている携帯電話専用の共通プラットフォームである。POP-iの開発は、Khronos Groupの策定したOpenKODE仕様上でソフトバンクとアプリックス、ACCESSが担当している。しかし、構想の中心人物であった太田洋（元ソフトバンクモバイル専務執行役員プロダクト・サービス開発本部長）が2007年9月に退社して以降、POP-iに関する情報はなく、現在までにPOP-i採用端末は発売されていない。
ドラマは世界初の3D連続ドラマとなる。撮影はSONYの協力により100%3Dカメラで撮影されている。撮影に先駆け、プロデューサー、監督、カメラマンは、ロサンゼルスにある『アバター』の3D制作チームから指導を受けた。この指導から、3Dに適した脚本作りを行い、十分な準備期間を経て撮影に入った。2D放送の視聴者が多い事を配慮して、製作陣は3D版と2D版の2種類を制作し放送している。番組の前には航空管制に関わるミニ番組『FLY! FLY! FLY! Tokyo Control』、番組後には、航空業界に関連のある場所を巡る『FLY! FLY! FLY!紀行』がOAされている。2012年から、フジテレビ系列の地上波各局でも、帯ドラマ枠などで順次放送が開始されている。2012年10月14日より、本作の2年後を描いた続編『TOKYOエアポート〜東京空港管制保安部〜』が、フジテレビ「ドラマチック・サンデー」枠で地上波放送され、本作の出演者の一部が東京ACCから羽田空港管制保安部への異動など、何らかの形で引き続き出演している。
日本上空を飛ぶ多くの航空機は、パイロットが勝手に飛ばしているのではなく、航空管制官が各航空機に指示を与えて飛ばしている。航空管制官というと、空港にある管制塔をイメージする人が多いが、空港管制は空港に発着する航空機を管理しているだけで、空港間はエンルート管制という管制チームが管理している。ACCは、日本に4つあり（札幌ACC、東京ACC、福岡ACC、那覇ACC）最も多くの航空機を扱うのが埼玉県所沢市にある東京航空交通管制部、通称東京コントロールである。 このドラマは、TOKYOコントロールで働く管制官達を描いたドラマである。鈴木真紀（川原亜矢子）は、カナダコントロールで研修を受け、ヒューマン・ファクターの知識がある中堅管制官。彼女が担当するセクターにひとりの新人管制官・山田（川村陽介）がやってくる。山田の教官は木下（伊藤高史）。チームには厳しい上官の結城（時任三郎）がいた。 関東を担当するこのチームには日本で最も過密な空を管轄するだけあり、次々と事件や事故が起こる。その問題を、個性あふれる管制官達が解決していくのだった。