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小沢みさき（おざわみさき、1985年8月8日 - ）は、岩手県岩手町出身の日本女子フィールドホッケー選手。ポジションはFW。北京五輪ホッケー女子日本代表。
小学校3年生の時に地元のホッケースポーツ少年団に入団しホッケーを始めた。当時はGKとしてもプレイしていて全国大会で4位にもなっている。中学校から本格的にFWに転向。沼宮内高等学校では、インターハイで2度準優勝している。その後、富士大学に入学。2008年北京オリンピックにも出場した。2009年からグラクソ・スミスクライン女子ホッケー部に入部。
日本プロサッカー選手会チャリティーサッカー（にっぽんプロサッカーせんしゅかい チャリティーサッカー）は、2011年の東日本大震災からの復興を祈念して、日本プロサッカー選手会 (JPFA) の主催によりユアテックスタジアム仙台（宮城県仙台市泉区）で同年から毎年12月下旬に開催されているサッカーの慈善試合である。
慈善試合はシーズンを終えたJリーグの選手のほか、日本国外でプレーする日本人選手も、その多くが冬季の休催期間であること、かつ被災地での支援活動に参加できる時期もこの時期に限られることから、12月下旬に実施される。大会は東北地方出身のJリーガー、あるいは東北地方に本拠地を置くJクラブ在籍選手らによる「東北ドリームズ」と、JPFAに加盟するJリーガーや国外の日本人選手による「JAPANスターズ」の2チームによって行われるが、公式戦とは違って交代枠はなく、一度退いた選手の再出場も認められる。また選手はさまざまなパフォーマンスを随所に披露し、観客を盛り上げるお祭りの要素を兼ね備えたものとなっている。大会はNHK BS1で生中継されているが、2014年は編成の都合 でBS1での生放送は実施せず、スカパー!「スカチャン0」で生放送をされた
個人で撮った写真をウェブ上で整理・分類・展示しておけるほか、見知らぬ人と共有して互いにコメントを書き込むこともできる。こうした画像掲示板やソーシャル・ネットワーキング・サービスのようなコミュニティとしてユーザーに人気が出ただけでなく、ブロガーの間で写真の共同保管・共同利用の場所としても広く使われることで巨大化した。Flickrでは誰かがアップした写真にだれでも自由に「タグ」と呼ばれるキーワード（メタデータ）を付けて分類することができ、タグを通して他のユーザーとコミュニティを形成したり、タグをたどるうちに予想もしなかった写真に出くわすこともある。
Flickrはカナダ・バンクーバーに本拠を持つルディコープ社（英語: Ludicorp、2002年に創業）が2004年2月に開設した。Flickrのサービスは、ルディコープ社が開発していた大規模多人数参加型オンラインゲーム（MMO）『Game Neverending』のために開発されたツールを流用した物である。しかし、Flickrの方がより企業化できそうな事業であることが分かったため、『Game Neverending』の開発は棚上げになってしまった。初期のFlickrの姿は、写真を共有することで多人数がチャットを楽しむマルチユーザーチャットルーム『FlickrLive』に焦点を合わせたものだった。その後の技術開発は、各ユーザーによる写真アップロードと分類をスムーズにするためのバックエンド（後処理系）に集中され、チャットルームはいつしかサイトの中に埋もれてしまった。その後、チャットルームのセキュリティの甘さを悪用して、ユーザーが他のユーザーの写真を断りなく削除してしまう荒らしが発生したため、チャットルームは閉鎖された。2005年3月、ルディコープ社とFlickrは米Yahoo!により買収された。同6月28日、カナダのサーバにあったコンテンツはすべてアメリカのサーバに移され、すべてのデータはアメリカ合衆国の連邦法の適用を受けることとなった。この買収により、それ以前からYahoo!とFlickrのアカウントは統合され、Yahoo!のIDを持つ者（運営会社の異なるYahoo !Japanは除く）は、そのIDで直ちに利用開始が可能、またYahoo!のアカウントを持たない者はFlickrのアカウントを利用するためにYahoo! IDの作成が必須となった。又、これに伴い、Yahoo! Photos（米国）は2007年9月20日限りで終了することになった。Yahoo! JAPANは、米Yahoo!と利用者情報の共有がないため、日本でFlickrを利用するためには、日本国外向けのYahoo!のアカウント登録が必要であったが、2010年10月よりGoogleアカウントで、新規アカウント作成・ログインが可能となった。Googleは全世界の法人間でアカウント情報を共有しているため、Googleアカウントを持っていればYahoo!への登録は不要になった。2014年7月よりGoogleアカウントでの新規アカウント作成・ログインができなくなり、再び米Yahoo!のアカウント登録が必要となった。2017年7月13日、親会社である米Yahoo!ごと、米通信企業ベライゾン・コミュニケーションズ社に買収された。同月、ベライズン社は米Yahoo!と、同じく傘下に収めていたAOLとサービスを統合、新たな傘下企業Oath社（2019年までにベライゾン・メディアグループに社名変更）を立ち上げ、FlickrはYahoo!ごとそのOath社の傘下となった。2018年4月20日、同じく画像ホスティングサービスを運営するライバル企業であった米SmugMu社が、Flickr親会社のOath社ごとベライズン社より買収した。“SmugMug”と“Flickr”は統合はされず、Flickrのサービスは残していく予定と発表。しかし買収に伴い、フリーアカウントはそれまでの２TBの容量から、写真の数が1000枚までに制限されることとなった。1000枚以上すでにアップロードしているユーザの写真は2019年2月5日に新しい1000枚を残して削除される。Yahoo!とのアカウント統合も解消される予定。
Flickrは、登録したユーザーに対し、Flickr内の写真に『タグ』（メタデータの一種）と呼ばれるキーワードを付けて自由に分類することを許可している。撮影場所、撮影対象などを表すタグがあることによって、何かについての画像を調べたい者は簡単にFlickrの中から画像を検索することができる（例えば、「台湾」、「結婚式」、「ベルリンの建築」、「パール・ジャム」、「ホノルルマラソン」など）。またFlickrは最も検索数の多いキーワードのタグをつけられた写真へすぐアクセスできるページも多数備えている。Flickrは最初に「タグクラウド」（Tag cloud、フォントの大小で人気のあるタグを一目で分かるようにした表示方法）を実装したサイトの一つでもある。Flickrは各ユーザーのトップページに、複数のお気に入り写真のサムネイルを同じ標題のもとにまとめた「セット」を作ることも許可している。ここでいうセットは伝統的なフォルダを使ったファイル整理方法よりもっとフレキシブルなもので、一つの写真が複数のセットに同時に入ることも、一つのセットだけに入ったりセットに入らなかったりすることもできる。
「Organizr」という機能は、その名の通り写真を「オーガナイズする」（系統立てる）機能であり、ユーザーが自分の写真や共有の写真の管理をウェブブラウザ上のFlickrのインターフェイスの中だけでできるようにしたものである。タグの管理、写真への解説付け、セットへのまとめなどができ、Macromedia Flashを使って写真の見え方や質感などもデスクトップで管理できるアプリケーションである。こうした機能により、Organizrはウェブ・インターフェイスでは厄介だった複数の写真の一括管理をも簡単にすることに成功している。
Flickrは個人的な写真保存スペースと、ネット上に開かれた共有保存スペースの両方を提供している。画像をアップロードするユーザーは、その画像を見ることのできる範囲を決めるプライバシー管理を行うことができるため、各画像は公開状態のままにすることもプライベートに設定することもできる。プライベートの場合は、仕様ではアップロードしたユーザーのみが閲覧・整理できることになるが、見ることのできる人の範囲を友人や家族などまで広げることもできる。プライバシーの設定で、ユーザーの個人的な画像を「グループ・プール」（友人または同じ趣味をもつもの同士で形成したグループが共有する画像庫）に登録することもできる。グループがプライベート・モードの場合、グループのメンバーだけが画像を見ることができる。グループが公開モードの場合、写真は当然ネット上のすべてに公開されることとなる。Flickrは「コンタクト・リスト」と呼ばれる、自分の作った画像へのアクセスを数人のユーザーだけに限るための管理機能も用意している。一方で、ユーザーの多くはアップロードした写真を誰でも見られる状態にしている。プライバシーの設定がない状態では、ユーザーは誰でも見ることのできる写真にはコメントを残すことができる。また、その画像に関連したキーワードのタグを加えることもできる。
FlickrはRSSフィーダーやAtomフィーダーを提供しており、またApplication Programming Interface（アプリケーション・プログラミング・インターフェイス）も提供されているため、ウェブ開発のできる者なら誰でも機能を拡張することができる。サイトの基本となる機能は標準的なHTMLとHTTPに準拠しているため、幅広いOSやブラウザで閲覧することができる。テキスト編集やタグ付けには、ほとんどのブラウザが承諾しているAjaxを利用している。Organizrには広く使われているAdobe Flashの技術が使われるなど、Flickrというサイトがどのような環境からでも使えるよう工夫されている。また画像投稿はブラウザからだけではなくメールからでも行える。
カーンに生まれた。モンペリエの大学でギヨーム・ロンドレに学んで1547年に学位を得た。グルノーブル、ヴァランスで過ごした後、1552年にリヨンに移り、終生、オテルデュー（Hôtel-Dieu：無料医療施設）の医師として働いた。主著『一般植物誌』（「植物栽培の歴史」とも）"Historia generalis plantarum"は当時の植物学の知識を集成したもので1586年から1587年にリヨンで出版された。「リヨン地域の植物誌」"Historia plantarum Lugdunensis"とも呼ばれたが、それはリヨン近郊の植物が記載されたからである。著者名はダレシャンだけになっているが、ジャン・ボアン（Jean Bauhin） と ジャン・デ・ムーラン（Jean Des Moulins）も執筆したと考えられている。2731種の植物図が記載された。1570年に『フランスの外科学』"Chirurgie françoise"を著し、1572年にはガレノスの著書をフランス語に翻訳した。古代ローマの博物学者、大プリニウスらの著書も翻訳した。トウダイグサ科の、属名などに命名されている。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは本線の東側にある。伊那市駅管理の無人駅で、駅舎はないがホーム上に簡素な待合所がある。ホームがカーブ途中に設置されているため、車両とホームの間に隙間が開く。ホームとの間の隙間解消のために開業時とはホームの位置が若干移動している。
大室 正勝（おおむろ まさかつ）は、日本の音響監督。ダックスプロダクション所属。
新庄市市営バス（しんじょうししえいバス）は、山形県新庄市にて運行している廃止代替バスである。「かむてん号」の愛称が付けられている。山交バスの土内線、堀内線の路線廃止に伴い、運行を開始した。
当初予定していた発売日は3月30日だったが、同月11日に発生した東日本大震災の影響で、4月6日に変更となった。初回生産限定盤には2010年12月8日に恵比寿リキッドルームで行ったライブから5曲の映像を収録したDVD『selections from LIQUIDROOM Live on December 8, 2010』とカラー28ページのブックレットが付属しており、ライブツアー『miwa live tour 2011 "guitarissimo"』のチケット先行予約チラシが封入されている。2011年4月18日付オリコン週間アルバムチャートで初登場1位を獲得し、シングル・アルバムを通じて自身初の1位獲得となった。平成生まれのソロアーティストによる1stアルバムでの1位獲得は本作が初である。
河原町通の河原町御池から1区画下ったところに立地している。付近には競合店舗として京都ホテルオークラやホテル本能寺などがある。施設の老朽化に伴い2018年1月31日限りで営業を終了、土地建物を保有する投資会社が東京建物へ売却を決定した。取得した東京建物は、現在の建物を取り壊し、新たにホテルを建設する意向を示しているという。
陸域面積合計は約4,883 km²であり、これは、カンボジアの陸域面積合計（181,035 km²）の2.70%に当たる。そのうち445.18 km²（9.12%）に人が居住し、3,100 km²（63.49%）が農耕地であり、194.61 km²（3.99%）が森林であり、1,082.86 km²（22.18%）が公共用地、インフラストラクチャー及び内水面であり、残りの60.35 km²（1.24%）が無利用地域である。
扶南国及び真臘の王都バーヴァプラ（英: Vyadhapura、英: Bhavapura）は、東南アジア一帯に強勢を誇っていた。
全人口は1,025,331人であり、これはカンボジアの全人口13,413,892人の7.64%に当たり（2001年、州政府のデータによる）、人口増加率は2.40%であった。そのうち男性は483,759人（47.18%）で、女性は541,572人（52.82%）であった。農業関係者が825,818人（80.54%）、漁業関係者が140,685人（13.72%）、商業関係者が44,561人（4.35%）、14,267人（1.39%）が公務員であった。平均の人口密度は209.98人／km²である。
カンボジア王国農林水産省
予備品証明（よびひんしょうめい）とは、航空法第17条および規則第27条で定めるエンジン・プロペラやその他の航空機の安全性を確保する為の重要な装備品について、部品単独の状態で国土交通大臣(航空機検査官)が検査し、その耐空性を認める証明書である。 通称"予証"と呼ばれており、その検査合格票は、その色から"青タグ"と呼ばれる。予備品証明対象部品は、航空法、施行規則またはサーキュラーNo.1-004第Ⅳ部「型式承認対象部品」にも詳細に定めているものの、実際は各航空会社がそれぞれ航空局と相談し、それぞれの航空機について予備品証明対象部品を明確にしている。
対象となる装備品が耐空性の基準に適合すると認めた場合には国土交通大臣（航空機検査官）から予備品検査合格票が交付される。また航空機に装備されている装備品を交換する場合、予備品証明を受けた装備品を用いて行う交換作業は小修理又は軽微な修理として有資格整備士の確認検査で良いのだが、予備品証明を受けない装備品を用いて行う交換作業は大修理となり、修理改造検査として国土交通大臣（航空機検査官）の検査が必要になる。有効期限は無いが、予備品証明を受けた装備品を、耐空証明を取得した航空機に装備した場合と大修理または改造（小改造･大改造）した場合には、その装備品の予備品証明は効力を失う（失効）。
システム面のベースはプレイステーション版のファイヤープロレスリングGだが、GBAのボタンの数の関係から正面とバックからの組み技の装備数がそれぞれ1スロットずつ削減された。ランダムに登場する10人の選手達と連続で戦うクイックな勝ち抜き戦モード「サバイバルマッチ」と、観客の満足度を利用したミッションモード「オーディエンスマッチ」を新規収録。レスラーの特殊スキルに試合開始直後のクリティカル率が上昇する「秒殺」などのスキルが追加された。試合ルールを細分化。通常試合の「ノーマル」、KOおよびギブアップのみの試合決着となる格闘技思考の強い「グルーサム」、急所攻撃などに反則を取らず、エニウェアフォール（場外でもフォールカウントが入る）に対応する「ハードコア」、得意技や必殺技の威力が上昇する「アメリカン」の4種類から選択可能
7種類のファイトスタイルに合わせて試合をこなし観客の評価を得ることによってランクを上げ、それぞれのスタイルの頂点を目指す。ルーキーからキャリアをスタートさせ、ミドル、メインイベンターと格を上げ高評価を積み重ねると特別試合に挑むこととなる。フリースタイル以外はスタイル別に許容される（高評価を得られる）ファイトスタイルと許容されない（低評価になってしまう）ファイトスタイルがある。
五頭竜（ごずりゅう）は、伝承で神奈川県鎌倉市深沢に当時あった湖にすんでいたといわれる竜である。改心したあとは五頭竜大神ともいう。
五頭竜があらゆる天変地異を引き起こすため、これを宥めるべく、津村の長者は16人いた子供達を1人残らず五頭竜に捧げた。この地名は昔「子死越」と呼ばれていたが、それは五頭竜に捧げられた生贄の名残である。今の地名は「腰越」である。あるとき江ノ島が隆起し、そこに弁天様が住むことになった。この地域を支配する五頭竜は、弁天様に一目惚れして求婚した。しかし弁天様は、人間に対する残虐非道の行いを理由に求婚を断った。五頭竜はしぶしぶ湖に帰ったが、翌日に心を改め、人間を守ることを弁天様に誓ったという。
北側に寿町、南側に新天町、西側に真締川、東側に松山町と常藤町が接する。地域内は商業地域となっており、山口井筒屋宇部店の前の交差点から北側に琴芝駅通り商店街が伸びる。琴芝駅通り商店街は、1990年代にコミュニティ道路として再整備され、その際にスワンロードの愛称がつけられた。地区内には宇部市役所や宇部税務署を始めとした行政機関、広島銀行宇部支店等の金融機関が立地しており、宇部市の中心業務地区となっている。地区の南側には国道190号が通っており、松山町一丁目交差点から中央町交差点の間は戦災復興都市計画により幅員50mの道路として整備され、常盤通りの愛称が与えられている。市役所前交差点は山口県道55号宇部港線の終点となっている。また、東側には国道490号が通っており、地区に接する区間を含み参宮通りの愛称が与えられている。常盤通り沿道には「山口井筒屋宇部店」が立地している。山口井筒屋宇部店は、当時の宇部電気鉄道と山口市の百貨店「ちまきや」が、1933年（昭和8年）に開業したものであり、その後井筒屋の出資、ちまきやの撤退といった経緯を経て、「宇部井筒屋」に改称。2008年（平成20年）には、ちまきやの経営が悪化した為、宇部井筒屋がちまきやを買収し、山口井筒屋に改称。これに伴い、宇部井筒屋の店舗は「山口井筒屋宇部店」となった。
西東京市の中部、西武新宿線の北側に位置する。旧田無市と保谷市の合併前は田無市本町（ほんちょう）であったが、隣接して保谷市本町があったため、合併時にそれぞれ旧市名を取って「田無町」「保谷町」と改称された。地区を東西に横断する青梅街道（東京都道・埼玉県道4号東京所沢線、東京都道5号新宿青梅線）及び新青梅街道（東京都道245号杉並田無線、東京都道5号新宿青梅線）、南東から北西へ延びる所沢街道（東京都道・埼玉県道4号東京所沢線）、市内の南北を連絡する武蔵境通り（東京都道12号調布田無線）や谷戸新道（東京都道112号ひばりケ丘停車場線）といった幹線道路が集中する、交通の要衝である。青梅街道と所沢街道の北東が田無町一丁目、その他は青梅街道を挟んで南側が東から田無町二丁目、田無町四丁目、田無町六丁目と並び、北側が東から田無町三丁目、田無町五丁目、田無町七丁目と並ぶ。青梅街道・所沢街道以外の各町の境界は市道である。東から反時計回りに保谷町、北原町、西原町、芝久保町、南町に隣接する。柳沢とは、二丁目が西武新宿線上の一点で接するのみである。
住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、田無町4-8-12の地点で33万5000円/m²となっている。
田無駅北口にバスターミナルが、また青梅街道上に田無駅入口停留所がある。西武バスが駅バスターミナルからひばりヶ丘駅（3ルート）・武蔵境駅へ、田無駅入口から花小金井駅と吉祥寺駅へ、また関東バスが田無駅入口から田無橋場と三鷹駅への便を運行している。西東京市コミュニティバスのはなバスも駅バスターミナルから発着している。2015年3月までは都営バスが市内に乗り入れており、田無駅入口から柳沢駅、青梅方面への路線が発着していた。
ジャーン朝の一族はジョチの13男トカ・テムルの後裔にあたり、アストラハン・ハン国に住んでいたが、ヤール・ムハンマドの時にロシア軍の侵攻を受けてアストラハンからシャイバーニー朝へ逃れてきた。シャイバーニー朝のイスカンダル・ハン（在位：1561年 - 1583年）は彼らを優遇してヤール・ムハンマドの子であるジャーニー・ムハンマドに娘のザフラー・ハヌムを娶らせた。1598年、シャイバーニー朝の混乱期に乗じて北のカザフ・ハン国が侵攻してきた。この時シャイバーニー朝軍を指揮したのはピール・ムハンマド2世（在位：1598年 - 1599年）であったが、彼はジャーニー・ムハンマドの援軍を得たため、カザフ軍に勝利することができた。1599年、ピール・ムハンマド2世が没すると、シャイバーニー朝の男系が断絶したため、貴族階級の人たちは対カザフ戦の功労者であるジャーニー・ムハンマドをハンに推挙した。しかし、ジャーニー・ムハンマドは「シャイバーニー家の血を引く者がハン位に就くべき」と拒んだため、ジャーニー・ムハンマドの子でアブドゥッラーフ2世（在位：1583年 - 1598年）の甥にあたるディーン・ムハンマドを推挙した。しかしディーン・ムハンマドはまもなくホラーサーンでサファヴィー朝との戦いで敗死したため、その弟であるバーキー・ムハンマドがハン位に就いた（ジャーン朝の成立）。1611年頃に即位したイマーム・クリ（在位：1611年 - 1642年）は国内の治安と経済の発展をはかり、首都ブハラに各地から著名な学者を招いて学芸の振興に努め、ジャーン朝の最盛期を築いた。このことは中央アジアの暗黒時代における唯一の光明となった。しかし、イマーム・クリの死後は後継争いが相次ぎ、次第に荒廃していった。1740年、アフシャール朝のナーディル・シャーが中央アジアに侵入すると、ハンのアブール＝ファイズ（在位：1711年 - 1747年）はナーディル・シャーから贈り物を受け取り、婚姻関係を結んでアフシャール朝の従属下に入った。この頃から宰相の地位にあって権力を握り始めたのがマンギト部族出身のムハンマド・ラヒームであった。彼はアブール＝ファイズの後を継いだアブドゥル＝ムウミン（在位：1747年 - 1748年）を暗殺して権力を掌握し、1753年にはアミールを称し、1756年には最後のハンであるアブール＝ガーズィーを廃して自らハン位に就き、マンギト朝を創始してジャーン朝を滅ぼした。
RPGと、パズルゲーム『ぷよぷよ』の基本ルール（同種のぷよが4個がくっつくと消える。消えた隙間は、上から落ちてくるぷよで埋められる。その結果さらにくっつくと連鎖が起きる）をベースとして融合させたパズルRPGである。「プワープアイランド」と呼ばれる不思議な島を舞台に、共に飛ばされてきた仲間キャラクターとともに、魔導師見習いの一人として冒険していくというものになっている。ゲームの性質上、一貫したストーリーやプレイヤーキャラクターなどは持たず、RPG的な要素はキャラクターカードの収集と育成、ランダムに選ばれた他ユーザーとのバトルのみである。プレイヤーはスターティングメンバー（スタメン）5枚+控えメンバー4枚+他プレイヤーから借りる（サポーター）1枚の、最大10枚のカードで構成されるデッキを編成しクエストへ挑戦する。クエストでは戦闘をおこなう。戦闘が開始されると、ぷよぷよを消すパズルをプレイし、その際の連鎖により味方カードが攻撃を行う。連鎖が大きいほど攻撃が強くなる。戦闘をくりかえして、クエストクリアを目指す。プレイヤーが使用できるカードは戦闘に勝った際の一定確率のドロップ、ガチャ、イベント、雑誌などの特典などによって入手する事ができる。ゲーム自体は無料で配信されているが、有料ガチャやカード所持上限の拡張などに必要なアイテム「魔導石」が有料課金アイテムとなっている。キャラクターデザインについては、そのタイトルが示す通り基本的には『ぷよぷよ!! Puyopuyo 20th anniversary』（以下『20th』）に準拠しているが、『20th』とは異なり複数人のデザイナーが担当しているほか、『20th』には登場していない過去の『ぷよぷよ』『なぞぷよ』シリーズのキャラクター（旧コンパイル時代のシリーズも含む）や、本作独自のオリジナルキャラクターも多数登場している。
クエストは1つ以上の、「ステージ」と呼ばれるターン制バトルで構成される。ターンの基本的な流れは同ジャンルのゲームである『パズル&ドラゴンズ』（以下パズドラ）のバトルと同様。戦闘ではすべての敵カードのHPを0にするとステージクリアとなり、次のステージへ進む。クエスト内のステージをすべてクリアすることでクエストクリアとなり、プレイヤーは報酬を得る。味方カードが全滅したらゲームオーバーとなる。
本作ではカードキャラクターは静止画である。クエストでは味方・相手チームのカードはアイコンで表示され、それぞれの現状のリーダーが立ち絵で表示される。従来のぷよぷよシリーズに登場している様々なキャラクターに加え、新たに制作されたキャラクターも存在する。2019年4月24日時点で3,798種類（同一キャラクターのレアリティによるポーズ・イラスト違いや、キャラクターではない素材アイテムなどを含む）のカードが登場する。ぷよぷよ本編で同一キャラクターとして扱われているキャラクターでも、本作では衣装や姿ごとに別々のキャラクターとしてカードが用意されている。ただし、同一キャラクター扱いのカードを合成するとスキル経験値が獲得できるようになっており、この場合は別の姿のカードについても適用される（一部、完全に別キャラクターとして扱われているものもある）。一部のキャラクターには、ぷよを消したときや、カード詳細画面のセリフなどで鳴るボイスが収録されている（設定でオン・オフを切り替えることも可能）。ボイスに対応したキャラクターは、既存のキャラクターか本作のオリジナルキャラクターを問わず、随時追加されている。連鎖のボイスは、原作のぷよぷよとは異なり、一部例外キャラクターを除き、『20th』の「ペアでぷよぷよ」のように、10連鎖までは連鎖数を「1」「2」……「10」のように数字をしゃべるものに統一されている（ただし、言葉を喋れないキャラクターは鳴き声や特殊な効果音などになる）。11連鎖以降は独自のフィニッシュボイスを連呼する。原作の連鎖ボイスのような魔法や技の名前（アルルの「ばよえ〜ん」など）は、本作ではおもにスキルの名称とその発動時のボイスにあてられている。キャラクターごとに「ボーイズ」「ガールズ」「どうぶつ」「剣士」「めがね」「ナゾ多き」などの特徴がいくつか設定されており、特徴の共通したキャラクターが3体以上連続して並んだ場合、コンビネーションボーナスが発生し、それらの能力がアップする。レアリティやバージョンによって姿が異なる場合、カードが所持するコンビネーションが変化する場合がある。
『ぷよぷよ』シリーズのアーケード向けタイトルがリリースされるのは2003年の『ぷよぷよフィーバー』以来、10年ぶりとなる。アーケードゲーム市場の活性化を目的に、アーケードゲームでは業界初となる「基本プレイ無料」のシステムを採用しているのが大きな特徴。ロケーションテストは2013年3月28日から4月7日にかけて行われた。ALL.Netにより、Aimeカード、相互サービス中のバンダイナムコエンターテインメントのバナパスポートカード、おサイフケータイにデータを保存・使用できる。稼働終了に伴い、スマートフォン版との連動プレイ並びにマイデータサービスも2017年4月1日の3時59分を以って終了し、アーケード版の公式サイトも同年4月4日の4時以降は一部ページが閲覧不可となった。
スマートフォン版から一新されており、パズルモードでは画面上をなぞったぷよが消えるのではなく、ぷよを指で移動させながら、順次経路上にあるぷよと入れ替えて行くという形式（『パズドラ』により近い操作）に変えられている。パズルモード以外も、メニューやクエストのルール・カードの種類などもスマートフォン版とは大きく異なっている。共通点は「同一のキャラクターが登場する」だけであり、それらのキャラクターもスマートフォン版から能力値が大きく変更されている。
スマートフォン版『ぷよぷよクエスト!!』側から、アーケード版『ぷよぷよ!!クエスト アーケード』をプレイ済みのAimeカードナンバーを登録すると双方のプレイ状況に応じて連動特典を得ることができ、連動ポイントを貯める事で専用の召喚(ガチャ)が出来る。アーケード版のサービス終了以降もアプリ版内で連動ポイントの入手機会を僅かながら残しており専用の召喚は継続されていたが、こちらの召喚も2019年6月4日をもって終了。しかし、これ以降も連動の召喚から出現していた専用キャラクターは各種チケットによる召喚に移行し、引き続き入手可能となっている。
プレイにクレジットが必須でないため、ゲームオーバーがない。プレイを終了したい場合は、クエスト選択画面の左上にある、ログアウトボタンをタッチして、（はい）を選ぶ。クエスト中以外は画面右上に操作可能時間のカウントが表示されており、クエスト選択画面でこのカウントが0になった場合は強制的にログアウトが行われる。げんきが100を超過した分は切り捨てられ、超過20につきスペシャルスター1個と強制的に交換（小数点以下切り捨て）される。これは強制ログアウト時には行われない。
武蔵野線は、日本国有鉄道（国鉄）が建設した貨物線で、同時に旅客用にも供用された首都圏の外環状路線である。神奈川県北部、東京都多摩地区、埼玉県南部、千葉県西部を結び、東京都心部から放射状に延びるJRの各路線との交点に乗換駅が設けられている。当路線は東海道本線方面と東北本線方面を結ぶ山手貨物線を迂回する貨物線として計画された。開業後当初は主に貨物列車が運行されていたが、沿線の人口増加に伴い旅客営業を行う府中本町駅 - 西船橋駅間では旅客列車の運行が増加した。実質上、東北・上越方面と東海道方面を結ぶ山手貨物線の迂回路線として建設、管理されている路線のため、武蔵野線北朝霞・新座方面と東北本線与野・大宮方面を結ぶ支線が直進線路となっている。武蔵野線の名称にふさわしく、武蔵野地域・武蔵野台地を貫通して各都市を結ぶ路線であるが武蔵野市は通過しない。旅客輸送としては東京地区の電車特定区間の一路線である。ラインカラーはオレンジバーミリオン（■）で、旅客案内や運行される車両の車体色に使用されている。本路線は、直通運転を行う京葉線、府中本町駅で接続する南武線、その西側を通る横浜線とともに東京都心と郊外を結ぶ他社線との接続駅を多く持つ「東京メガループ」の一つに指定されている。貨物輸送としては、東海道貨物線と東北貨物線を結ぶほか、短絡線を介して中央本線・東北本線・常磐線とも接続し、西船橋駅から京葉線を介して千葉貨物駅とも直結し、首都圏鉄道貨物輸送の大動脈となっている。線内に梶ヶ谷貨物ターミナル駅、新座貨物ターミナル駅、越谷貨物ターミナル駅の3つの貨物駅が設置されている。
武蔵野線は、山手貨物線を代替する「東京外環貨物線」として計画され、1927年の鉄道敷設法に取り入れられていたが、第二次世界大戦などの影響で計画は凍結された。戦後になり山手貨物線の貨物列車本数が増加したことから、1952年に首都外郭環状線の一環として所沢 - 浦和 - 流山 - 我孫子間の路線が埼玉県より申請され、1957年に鉄道建設審議会で玉葉線（ぎょくようせん）として建設が決定され、1964年にD線と通称される大都市交通線として日本鉄道建設公団によって着工した。建設当時、新松戸駅 - 西船橋駅は小金線（こがねせん）という名称だった。1973年4月1日に府中本町駅 - 新松戸駅間、与野駅 - 西浦和駅間などが開業し、旅客線および貨物線の営業を開始した。開業当初は貨物列車の合間の住民への見返り運転であり、昼間は40分間隔、ラッシュ時でも15 - 20分間隔での運転だった。1970年代後半になると、貨物列車は拠点間集中輸送へ重点が移り列車本数が削減されてダイヤに余裕が生じ、沿線の開発に伴い人口も増加し、旅客列車も増発された。1976年に鶴見駅 - 新鶴見操車場 - 府中本町駅間が貨物営業のみで開業した。駅務設備の近代化促進のため、開業時に全17駅中12駅に自動改札機、10駅に自動精算機、他路線と接続する4駅に定期券発行機がそれぞれ設置され、関東の鉄道では開業当初から自動改札機を全面的に導入した初の路線となった。これは東京近郊で開業した新線としては沿線の住民数が比較的少なく、機器の故障時に発生する改札処理の遅延などの問題が発生しても影響が最小限に抑えられるため実験的導入に最適、と当時の国鉄当局は判断したことによるが、開業後は沿線人口につれて利用客が増加して機器故障時の改札遅延、自動改札に未対応の他社線からの乗換客が自動改札非対応の非磁気券を投入して改札で抑止される事案などが多発した。国鉄や関東圏大手私鉄各社が自動改札導入に慎重となる一因ともされる。1978年に新松戸駅 - 西船橋駅が延伸開業、1988年12月に京葉線第2期区間である西船橋駅 - 市川塩浜駅間および南船橋駅 - 新木場駅間が開業し、武蔵野線と京葉線の一部列車で直通運転が開始された。2018年10月、武蔵野線は全線開業から40周年を迎え、2018年11月23日から2019年3月31日頃までの予定で、千葉支社京葉車両センター配置のE231系電車1編成に全線開業40周年を記念するヘッドマークを掲出して、武蔵野線全線（京葉線直通列車、および「むさしの号」「しもうさ号」運転区間を含む）で運行している。
2017年12月現在、定期列車は「むさしの号」・「しもうさ号」と各駅停車の2本立てで運行されている。武蔵野線内のみで運転される列車は少なく、西船橋駅から京葉線に直通する列車が多い。旅客案内上は京葉線の西船橋 - 市川塩浜 - 東京間、西船橋 - 南船橋 - 新習志野 - 海浜幕張間も合わせて武蔵野線と呼ばれる場合が多い。これは京葉線に直通後も同様である。京葉線内での誤乗防止と同時に、10両編成の京葉線と区別して8両編成であることを強調するためである。日中時間帯は、1時間に6本運行のパターンダイヤになっており、この時間帯は東京駅発着と南船橋駅発着が交互に運行されている。朝と晩は新習志野駅・海浜幕張駅発着の系統がある。夜間滞泊を行うための東所沢駅・南越谷駅発着の列車が朝晩に設定されている。2015年3月16日からは、平日に吉川美南発西船橋行きの列車が設定されている。日中時間帯の運行本数は、2002年12月1日から2013年3月15日までは1時間あたり平日は5本、土休日は6本と違いがあったが、翌16日の改正でこの時間帯の武蔵野線内での1時間あたりの運行本数が平日/土曜・休日ともに6本に統一された。京葉線での事故・トラブルや、大雨・落雷・強風などの輸送障害時は直通を取りやめ、西船橋駅での折り返し運転に変更される。京葉線の経路は海岸沿いでほぼ全線が高架線という特性から、海風に影響されて遅延・運休の発生頻度が多く、武蔵野線と京葉線の直通運転を中止する事例が多く発生していたが、2012年10月に京葉線で防風柵の整備が完了したことから、京葉線内の輸送障害と直通運転の中止回数がともに減少した。
2013年3月15日まで東京駅直通列車は快速として運行されていた。この運行形態は京葉線の新木場駅までの暫定開業時から行われ、葛西臨海公園駅を通過していた。快速と案内されたが通過運転は京葉線内のみで行い、武蔵野線内は各駅に停車した。2002年12月1日ダイヤ改正までは平日と土休日で京葉線内の停車駅が異なり、土休日の快速は「むさしのドリーム」の愛称が付いていたが、この改正で愛称が廃止された。東京駅 - 蘇我方面間を結ぶ京葉線快速とは停車駅が異なるため、京葉線内ではのちに「武蔵野快速」と案内された。2010年3月改正で日中1時間の本数が2本から3本に増発され、その後は1時間に日中は3本、朝夕は3 - 5本運転された。一部列車は京葉線の新浦安駅で、土曜・休日は葛西臨海公園駅で、それぞれ特急「わかしお」または「さざなみ」の通過待ちをした。2013年3月16日のダイヤ改正で、東京駅直通列車はすべて各駅停車に統一された。
1988年の京葉線南船橋駅 - 新木場駅間の暫定開業前まで、武蔵野線は、全列車西船橋止まりであった。新木場駅まで延伸した際、武蔵野線は京葉線への直通運転を開始した。以後は、運行されるほとんどの列車は、京葉線へ直通運転を行うが、朝夕の一部列車は西船橋行きが設定されている。
当線（武蔵野南線）の鶴見駅 - 新鶴見信号場間は東海道本線支線（品鶴線）複々線区間のうちの貨物線側との重複区間である。この区間には定期列車として「湘南ライナー」の品鶴線・東海道貨物線を経由する列車と、「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」の全列車が経由している。このほか、東海道線川崎駅付近での線路支障などダイヤ乱れの際はサンライズエクスプレスや、東海道線・横須賀線・上野東京ライン・湘南新宿ラインの列車が経由することがある。なお、2019年度より、相模鉄道相鉄新横浜線を経由して相模鉄道本線との直通列車も運転される予定である。
土曜・休日を中心に武蔵野南線・武蔵野線を経由して東海道本線・横須賀線方面と東北本線・常磐線方面とを結ぶ臨時の快速列車「ホリデー快速鎌倉号」・「ぶらり高尾散策号」、中央本線方面に臨時特急「むさしのかいじ」が設定されている。2015年1月までは急行列車「ぶらり鎌倉号」が設定されていたが、同年3月の上野東京ライン開業時に同路線経由となり武蔵野線内での運行は終了した。2017年4月からは中央線方面と東武日光線方面とを結ぶ臨時特急「はちおうじ日光」が、それまでの新宿駅経由から武蔵野線経由の運行に変更された。府中本町駅は東京競馬場、船橋法典駅は中山競馬場、とそれぞれ公営競技場に隣接しており、競馬開催日は混雑緩和のため時刻表に記載の無い区間運転の臨時列車を運行することがある。主にメインレース終了直後の16時前後を中心に、東京競馬場が開催の場合は府中本町発南越谷行き、中山競馬場が開催の場合は西船橋発吉川美南行きなどが運行されることがある。土休日ダイヤが昼間10分間隔運転となる以前は、時刻表にも「競馬臨時列車」の記載があった。
鶴見駅が起点のため、府中本町・東所沢行きは「上り」列車になり、西船橋方面行きは「下り」列車として運転される。武蔵野線内で「下り」列車として運転される東京行きの列車は、西船橋駅を境に「上り」列車に変わる。列車番号のアルファベットはE。むさしの号、しもうさ号（大宮駅 - 武蔵浦和駅間）の列車番号のアルファベットはM。
本路線を介して毎日多くの貨物列車が首都圏を縦断して貨物輸送を行っている。線内に越谷・新座・梶ヶ谷の各貨物ターミナルを擁し、東海道本線方面と東北本線方面を結ぶ貨物輸送の大動脈となっている。府中本町駅で南武線を経て中央本線方面、武蔵浦和駅で越谷方面と東北貨物線大宮方面、南流山駅で越谷方面と常磐線土浦駅方面および隅田川駅の両方面と、西船橋駅で京葉線千葉貨物駅方面と、それぞれ接続されており、全線を通してJR貨物による貨物列車が毎日運転されている。新小平駅で新座方面と中央本線立川駅方面を結ぶ線路にも、北長野駅 - 隅田川駅間で平日1往復の貨物列車が設定されている。かつては新秋津駅付近から西武線所沢駅の間も貨物列車が運行されていたが、現在は西武鉄道の車両の甲種輸送にのみ用いられている。過去に最新式の自動化設備を備えた武蔵野操車場が設けられていたが、1984年のヤード集結型貨物輸送の廃止にともない機能を失い、1986年に正式に廃止された。
武蔵野線は複数の長大トンネルが存在するため、開業時に本路線において運行が許容されていた車両は運輸省通達A基準を満たす101系1000番台であった。緊急時に列車側部からトンネル内に脱出するための幅が確保されていることと、のちに新製された車両はより厳しいA-A基準を満たしているため、現在では系列を問わず運行が可能である。武蔵野線に導入された車両は開業時の101系1000番台をはじめ、首都圏の各線区から転属した車両が大半を占めており、直接配置された新型車両は1991年の205系のみとなっている。車両の方向は、南船橋駅 - 海浜幕張駅間において京葉線の車両と揃えられている。そのため、東京発着の列車は、東京駅 - 市川塩浜駅間では武蔵野線と京葉線で車両の方向が前後逆になっている。
鶴見駅を出ると鶴見川を渡り、東海道貨物線と分岐し東海道本線（東海道線、京浜東北線）を乗り越えて左へカーブ。横須賀線線路と並行して北へ進む。右側から南武線支線（尻手短絡線）が合流すると新鶴見信号場（かつての新鶴見操車場）で、付近に横須賀線新川崎駅がある。ここまでは武蔵野線と東海道本線支線（品鶴線）との重複区間。新鶴見信号場を出ると品鶴線と分かれ、武蔵野線は地下トンネルに入り、カーブして西方向へ向かう。武蔵小杉駅直下を通り、第三京浜道路と交差するといったんトンネルを出て梶ヶ谷貨物ターミナル駅に至る。国道246号（厚木街道）をくぐると再びトンネルに入り北西へ向かい、東急田園都市線宮崎台駅付近、東名高速道路東京料金所、川崎国際生田緑地ゴルフ場、小田急小田原線生田駅付近、日本女子大学西生田キャンパス、よみうりランドの下を抜けていく。府中本町駅手前までほとんどトンネル区間であるが、京王相模原線稲城駅付近や神奈川県道19号との交差地点でのみ地上を通る。トンネル区間が終わると南武線と並行して多摩川を渡り、神奈川県から東京都に入る。中央自動車道をくぐると南武線の上下線に挟まれ、東京競馬場の横を通り府中本町駅に至る。
府中本町駅からは旅客営業区間に入る。府中本町駅を出ると、南武線が左へカーブして離れ、武蔵野線はすぐにトンネルに入る。京王線、国道20号（甲州街道）と交差しトンネルを抜けると北府中駅。駅西側は東芝府中事業所、東側は府中刑務所がある。東京都道17号に沿って北上すると中央本線との交点にある西国分寺駅。西武国分寺線との交差地点からトンネルに入り、そのトンネル内で中央本線との短絡線（国立支線）が合流する。トンネルの合間に新小平駅があり、西武多摩湖線青梅街道駅に近接している。西武拝島線・多摩湖線・新宿線とそれぞれ交差し、トンネルから掘割に出るとJR東日本八王子総合訓練センターの線路群横を過ぎ新秋津駅へ。同駅は西武池袋線秋津駅に近接し、武蔵野線から西武池袋線との短絡線が分岐している。ここからは地上を進み、駅間では沿線に田園地帯が目立つ。埼玉県に入って最初の駅である東所沢駅からは車両基地の東所沢電車区へ引込線が分岐している。この付近から線路は東方向へと変針する。関越自動車道を跨ぐと本線左側に新座貨物ターミナル駅が広がり、国道254号と交差して旅客駅の新座駅へ向かう。やや北東に変針して工場群の中を進むと、東武東上本線との接続駅である北朝霞駅。東京都水道局朝霞浄水場の脇を過ぎ新河岸川を渡り、荒川橋梁で荒川を渡るとさいたま市に入り、首都高速埼玉大宮線と交差して西浦和駅に。同駅からは東北本線への短絡線である大宮支線が分岐する。本線が東方向へ変針すると同じく東北本線への短絡線である西浦和支線が合流し、東北新幹線・埼京線をくぐり埼京線との接続駅・武蔵浦和駅へ。この付近の沿線はほとんど住宅街となっている。トンネルで丘陵地帯を抜けると東北本線（湘南新宿ライン、宇都宮線・高崎線、京浜東北線）との交差地点にある南浦和駅。ただし武蔵野線から乗換えが可能なのは京浜東北線のみとなっている。
南浦和駅を出ると掘割を進み、東浦和駅へ。蓮見新田、下山口新田の田園地帯を抜けて東北自動車道を跨ぐとさいたま市を出て、埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）が接続する東川口駅。続いて真東へ変針し、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）と交差する南越谷駅に至る。同駅を出ると越谷貨物ターミナル駅が左側に広がり、周辺は物流センターの倉庫群が並ぶ。次は越谷レイクタウン駅で、周辺はイオンレイクタウンをはじめとしたイオングループの商業施設が建てられている。国道4号（東埼玉道路）と交差し中川を渡ると吉川駅。ここから南東に進路を変える。吉川駅を過ぎると右側は武蔵野操車場の跡地となるが、新駅・吉川美南駅や、新三郷駅付近の商業施設が建設されるなどの再開発が行われている。常磐自動車道を跨いで操車場跡地が終わると三郷駅。同駅の先で江戸川を渡り、埼玉県から千葉県に移る。同県最初の駅である南流山駅でつくばエクスプレスが接続。その先で常磐線への短絡線（北小金支線・馬橋支線）が分岐する。馬橋支線と流鉄流山線を跨いだ後、常磐線（常磐快速線、常磐緩行線）との交差地点にある新松戸駅に至る。常磐線側は緩行線にのみホームがある。新松戸駅を出て国道6号と交差すると南南東へ変針し、掘割に入り、新京成線との接続駅・新八柱駅へ。東京都立八柱霊園の西側を過ぎ、北総線および成田スカイアクセス線が接続する東松戸駅。続いて田園地帯の中を進み市川大野駅、中山競馬場最寄り駅の船橋法典駅に。南南西へ変針し海軍無線電信所船橋送信所跡地をかすめた後京成本線を跨ぎ、総武本線（総武快速線、総武緩行線）との交差地点にある武蔵野線の終点・西船橋駅に至る。同駅においても総武線側は緩行線にのみホームがある。東京メトロ東西線および東葉高速線が接続する。同駅より先は京葉線となり、東京駅方面および南船橋駅方面に線路が分岐している。
武蔵野南線は、交差する各線の既設駅の近くを通過しているが、旅客化されていない。川崎市内の並行するルートに川崎縦貫高速鉄道線（通称：川崎地下鉄）が計画されており、1985年の運輸政策審議会答申第7号では武蔵野南線の旅客線化を含む川崎駅 - 新川崎駅 - 府中本町駅間の路線整備を答申した。しかし貨物輸送を重視するJR東日本・JR貨物の反対、多数の貨物列車運行を継続しながらトンネル内に駅を設置する工事の困難性などから、計画を推進する川崎市が武蔵野南線の利用を断念して独自の鉄道整備を判断した経緯がある。2000年の運輸政策審議会答申第18号では武蔵野南線の旅客化計画は削除された。
2018年度の最混雑区間（東浦和 → 南浦和間）の混雑率は173%である。2002年度以前は当該区間の混雑率が210%を越えており、埼玉県内のみならず首都圏の鉄道路線でも屈指の混雑区間であった。近年のダイヤ改正ではラッシュ時の増発が続けられており、以前より混雑は緩和されている。輸送人員は2013年度をピークに減少に転じ、2015年度に混雑率が180%を下回った。東京の外環状線として多数の乗換路線と接続する当路線は短距離利用者が多く、ラッシュ時の混雑区間が多岐にわたる。2001年度の一日平均通過人員は東浦和 - 南浦和間が最も多く、195,270人である。次いで武蔵浦和 - 西浦和間は165,109人、東川口 - 東浦和間は163,355人であり、さいたま市を横断する区間の通過人員が多い。一方で京葉線と直通していることから千葉県区間は郊外路線としての性質も併せ持ち、西船橋 - 船橋法典間は160,313人であるが、埼玉県との県境を跨ぐ南流山 - 三郷間で105,619人まで下がる。南流山 - 南越谷間は全体的に通過人員が少ないが、現在は越谷レイクタウンと吉川美南がこの区間に開業している。多摩地域は西国分寺を境に通過人員が下がり、最も少なくなるのは北府中 - 府中本町間の69,374人である。
新松戸駅 - 新八柱駅間（場所は松戸市千駄堀）において松戸市は、千駄堀駅（仮称）の設置計画を検討している。
カミーユ・ローズ・ガルシア（Camille Rose Garcia、1970年 - ）は、アメリカ合衆国の画家。少女趣味と、グロテスクで不気味な雰囲気が入り混じった、独自の作風で知られる。カリフォルニア州ロサンゼルス出身。1994年、カリフォルニア大学デービス校美術学修士号取得。
2016年現在、バスの保有台数は大型車18両、中型車1両、小型車4両の計23両であり、長崎県内では長崎県交通局、長崎自動車、西肥自動車、島原鉄道に次ぐ規模を持つ。また、上記四社は長崎県内各地に路線バス事業も展開しているが、貸切専業としては東彼観光が県内最大級である。バスの稼動率は九州でも上位であり、九州・山口などの高速道路や観光地にて頻繁に見かけることができる。
国税庁ホームページ掲載された対診についての説明　麻酔科開業医が他の医療機関から受領する報酬に対する租税特別措置法第26条の適用の可否について(照会)
東京都世田谷区出身。母と姉の影響で小学3年次からバレーボールを始めた。高校は都内のバレーボール強豪校である文京学院大学女子高等学校に進学し、第65回全日本バレーボール高等学校選手権大会ではベスト8に食い込んだ。一方、2012年には全日本ジュニア代表メンバーとなり、10月にタイで開催された第16回アジアジュニアバレーボール選手権に出場して、銅メダル獲得に貢献した。2013年2月、VプレミアリーグのNECレッドロケッツは上野ら3選手の入団内定を発表した。翌2014年1月26日、対パイオニア戦に途中出場してVプレミアリーグデビューを果たした。
ジェイド暗号（ジェイドあんごう、Jade）とは、機械式暗号の一種で、太平洋戦争中に日本海軍艦艇が使用していた正式名称「九七式印字機一型」、「九七式印字機二型」に対してアメリカがつけたコードネームである。
北アルプス（飛騨山脈）の後立山連峰の最高峰である白馬岳頂上直下の標高2,832 m地点にある。第1新館・第2新館・第3新館の3つの宿泊棟と本格的なレストランや売店の入った棟である「スカイプラザ白馬」がある。第1新館の1階と2階は相部屋、3階は2人用個室となっている。第2新館は1階と2階がもっと大きな個室で、3階が相部屋。第3新館は1階が食堂で2階はホテル並みの個室と本格的な和室を備えている。閑散期は第1新館は閉鎖される。第1新館の東端は白馬岳特有の非対称山稜の崖に面しており、容易にご来光を望むことができる。山頂への登山道は第1新館と第2新館の間を通っている。この付近の長野県と富山県の県境は未定となっているが、地方税等の便宜上、この登山道が仮の県境となっている。そのため、第1新館側は長野県北安曇郡白馬村の白馬山国有林に、第2・第3新館側は富山県下新川郡朝日町の黒部奥山国有林に立地するものと認識されている。ヘリコプターによる大規模な物資輸送と、大容量の自家発電により飲料水のポンプアップが行われており、山頂直下の山小屋にもかかわらず、比較的物資や水に不自由しない。
山の名前は「しろうまだけ」が正式な読みだが、この山小屋は白馬村と同様に「はくばさんそう」が正式な読みとなっており「しろうまさんそう」と読むのは誤りである。なお、株式会社白馬館の経営する小屋で「白馬」のつく山小屋（白馬山荘・白馬鑓温泉小屋・白馬尻小屋・白馬大池山荘）や白馬村営小屋で「白馬」のつく山小屋（白馬岳頂上宿舎・休業中の白馬尻荘）はすべて「はくば」と読むのが正式名称である。白馬岳や白馬山荘の読みについては「白馬岳」の項も参照されたい。
国鉄会津線（現・只見線）の会津柳津駅 - 会津宮下駅間の延伸工事に伴って1939年（昭和14年）に完成し、1941年（昭和16年）に供用開始した。会津西方駅 - 会津宮下駅間の阿賀野川水系只見川支流である大谷川に架かる全長82.14mの橋梁である。
単線開腹式上路1連RCアーチ橋の形式である。アーチ支間45m、アーチライズ15mであり、完成当時の日本国内では鉄道橋として最長支間のRCアーチ橋であった。戦前に建造されているにも関わらず耐久性に優れており、RCアーチ橋として今も美しい曲線を見せている。
大谷川に架かる只見線、国道252号、県道237号の橋梁はすべてアーチ橋となっている。宮下橋（県道237号）のアーチ橋は本橋梁より低い位置にあり、新宮下橋（国道252号）のアーチ橋は本橋梁より更に高い位置にある。この高低差により、宮下橋付近からの本橋梁および新宮下橋を含めた構図や、新宮下橋からの本橋梁を俯瞰する構図が、鉄道ファンやカメラマンの撮影ポイントとなっている。
韓国京城府（現・ソウル特別市）生まれ。長崎県出身。1958年佐賀大学文理学部（文科系）卒業、1963年九州大学大学院国文学博士課程満期退学。1965年有明工業高等専門学校講師、1966年九州工業大学助教授、1971年鹿児島大学助教授、1977年教授、1981年佐賀大学教授、1998年定年退官、名誉教授。2001年　文学博士号取得（九州大学）「蕉風復興運動と蕪村」
アメリカ合衆国上院議員の部類（アメリカがっしゅうこくじょういんぎいんのぶるい）とは、改選年を同じくするアメリカ合衆国上院議員のグループであるクラス (Class) を指す。上院議員は3つの部のいずれかに属する。
第1部の上院議員は33名で構成され、西暦年を6で除算したときの剰余が1と等しい年が任期末である。改選選挙はその前年に実施される。直近の任期末は2013年1月であり、改選選挙は2012年11月に実施された。最近の任期末年は、2007年、2001年、1995年、1989年、1983年、1977年、1971年、1965年、1959年であり、1791年まで遡ることができる。1789年に着任した第1部の上院議員の任期は2年であった。
第2部の上院議員は33名で構成され、西暦年を6で除算したときの剰余が3と等しい年が任期末である。改選選挙はその前年に実施される。直近の改選選挙は2008年11月に行われた。最近の任期末年は、2003年、1997年、1991年、1985年、1979年、1973年、1967年、1961年であり、1793年まで遡ることができる。1789年に着任した第2部の上院議員の任期は4年であった。
第3部の上院議員は34名で構成され、西暦年を6で除算したときの剰余が5と等しい年が任期末である。改選選挙はその前年に実施される。直近の任期末は2011年1月であり、改選選挙は2010年11月に行われた。最近の任期末年は、2017年、2005年、1999年、1993年、1987年、1981年、1975年、1969年・1963年であり、1795年まで遡ることができる。1789年に着任した第3部の上院議員の任期は6年であった。
博士論文は5年がかりで完成させた。その原稿はリヤカーで弟に手伝ってもらって運び込んだ。指導教授の宇井伯壽も「読むのが大変だ」と悲鳴をあげたという。サンスクリット語・パーリ語に精通し、初期仏教の仏典などの解説や翻訳に代表される著作は多数にのぼる。「生きる指針を提示するのも学者の仕事」が持論で、訳書に極力やさしい言葉を使うことでも知られた。その最も端的な例として、サンスクリットのニルヴァーナ（Nirvāṇa）およびパーリ語のニッバーナ（Nibbāna）を「涅槃」と訳さず「安らぎ」と訳したことがあげられる。訳注において「ここでいうニルヴァーナは後代の教義学者たちの言うようなうるさいものではなくて、心の安らぎ、心の平和によって得られる楽しい境地というほどの意味であろう。」としている。中村が20年かけ1人で執筆していた『佛教語大辞典』が完成間近になった時、ある出版社が原稿を紛失してしまった。中村は「怒ったら原稿が見付かるわけでもないでしょう」と怒りもせず、翌日から再び最初から書き直して8年かけて完結させ、別の出版社（東京書籍）から全3巻で刊行。完成版は4万5000項目の大辞典であり、改訂版である『広説佛教語大辞典』では更に8000項目が追加され、没後全4巻が刊行がされた。校正や索引作成に協力した者がいるとは言え、基本的に1人で執筆した文献としては膨大なものである。中村が「心」をどのように捉えていたかについて、朝日新聞社刊『脳とこころをさぐる』（1990年8月20日発行）に詳しい。同書には専門書では発見できない中村の「人の『心』について」及び「21世紀以降の人類社会のあるべき大前提」についての発言が掲載されている。なお日本以外にも、国際的な仏教学者の権威としてアメリカ・ヨーロッパなど各地で講義・講演した。音声録音が多数残されている。NHK『こころの時代』など放送番組にも度々出演した。