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ポストモダンの哲学者や大陸哲学に連なる学者はこの本を批判している。ブルース・フィンクは『「エクリ」を読む』のなかで本書を評して、「真面目な文章」に「明解な意味を伝える」以上のものを求めないソーカルとブリクモンを批判している。フィンクによれば、ソーカルとブリクモンが恣意的だったり無意味であると考えた概念は歴史をたどれば言語学にそのルーツを持っており、ラカンも数学的な概念を明らかにメタファーの一種として使っていて、数学的な裏付けがあると主張しているわけではない。ソーカルとブリクモンがラカンの選択した著述スタイルと相性が合わなかったことをもって、その思想に対する攻撃にまで話を大きくしたことをフィンクは批判しており、また彼の意見では二人はただ理解できなかっただけである。フィンクによれば「真摯なる〔ラカンの〕セミネールの読者が、図書館か書店に行くかして、自分の思いついた暗喩のごく一部でも理解しようと一生懸命勉強する姿をラカンは容易に思い浮かべることができたのである」。同様に、ロンドン・レビュー・オブ・ブックスのジョン・スターロックはソーカルとブリクモンの「言語学的な還元主義」を批判し、二人が目をつけた相手の分野や使用する言語を誤解していると述べている。
ソーカルとブリクモンが科学的用語の定義の正しさを語ることの権利について疑問を呈したフィンクとプロトニツキーに対して、文化理論研究者で文芸批評家のアンドリュー・ミルナーとジェフ・ブロウィッツはその権利を否定せず、ラカンやイリラガイのような書き手によって「鍵となる用語や概念の不適切な使用が行われているとみなすことができるだけの専門的訓練を二人が受けていることを認めている」。一方で、ミルナーたちはリュス・イリラガイによる E = mc² が「男性的」な方程式であるという主張はそれでも正しい可能性があると指摘する。なぜなら「ある命題の社会における系譜は、その真偽とは論理的に無関係に」たどることができるからである。言い換えると、ジェンダーという要素は今後発見されうる無数の科学的真理のいずれかに影響を与えるのである。ミルナーたちは、イリラガイを批判するソーカルとブリクモンが時に科学における自分たちの専門領域を飛び越えて、単にジェンダーの政治学において異なる立場にあることを表明しているだけである可能性を示唆している。ル・モンド紙に最初に掲載されたジャック・デリダの「ソーカルとブリクモンは真面目じゃない」において、デリダはソーカルのパロディー論文はむしろ「悲しむべき」であると述べている。なぜならアラン・ソーカルという名前はいまや科学ではなくこの種のジョークを連想させるものになっただけでなく、この問題はもっと社会的に開かれた場で取り上げるべきであったのに、ソーカル事件のせいで真面目に語られるチャンスが台無しになってしまったからである。認識論において科学と哲学はその類似点と相違点が長年にわたって議論されてきたこと、そのなかで哲学者や科学者の国籍、国民性が問題になることなどなかったことをデリダは読者に思い出させようとする。また、科学者によって取り扱いに差があることは馬鹿げているし、おかしいとデリダはいう。とりわけ、彼が実際にアメリカのマスコミの取材ターゲットになっていたときは「扱われ方に悪い思いをしたことはほとんどなかった」。彼はさらに、本書が出版される30年も前の会議の中で即席でした返事のいくつかを拾い上げて攻撃することの妥当性に疑問を呈し、そうした発言を攻撃することの難しさを指摘する科学者はいくらでもいるとデリダはいう。また彼によれば、自身の著作には「相対主義」など存在せず、理性と啓蒙も批判していない。デリダは、将来的にこの本がもっと真面目に読まれるようになり、そのときは扱われている問題にふさわしい品位がその読み方にそなわっていてほしいという希望を述べている。
会津藩藩士笹原八百吉の長男として若松栄町に生まれる。福島師範学校の前身校に学んで教職に就いたのち埼玉県で巡査となり、山梨県警察部警務課長を経て、静岡県警察署長まで昇進した。1904年（明治37年）に辞職後、賀茂郡、南設楽郡で郡長を務める。1913年（大正2年）3月に愛知郡郡長を辞任し、名古屋市東郊耕地整理組合長、八事耕地整理組合、港東土地区画整理事業組合及び音聞山土地区画整理事業組合の各副長として当時の名古屋市近郊の土地整理事業を推進した。同年6月には石川電気鉄道の設立発起人の一人となり、翌年の同社発足に伴い社長に就任。政治活動も行い、1925年（大正14年）以降名古屋市会議員である。衆議院議員選挙、同補欠選挙に挑んだが落選した。会津会会員。
笹原の愛知郡長時代の名古屋市は都市としての発展を遂げつつあり、笹原にとってその隣接地の都市化は明らかであった。笹原は西愛知の五千町歩におよぶ耕地整理計画を立て、町村長らの賛同を得、実施直前まで至っている。しかしその計画は運河建設などを含んでおり、耕地整理の枠を超えた都市開発そのものであった。このため愛知県知事の拒否にあい、笹原は郡長を辞任している。この計画とは別に笹原は関係有力者や名古屋市長らを説得し、1911年（明治44年）に東郊耕地整理組合の発足につなげており、郡長辞任後にその組合長に就任し、民間から土地整理事業を開始する。笹原には耕地整理に名を借りた宅地整備の意図があった。笹原は廃川となった精進川の跡地を事業資産とし、また減歩によって組合員の金銭的負担を減殺して事業を進めた。この減歩の手法は笹原と内務省、農商務省間の3年に及ぶ交渉で認められたと伝わる。笹原は1923年（大正12年）6月に辞任するまで組合長を務め、整理地は1921年（大正10年）に名古屋市に編入された。組合は1934年（昭和9年）まで活動を続け、現在の瑞穂区直来神社に記念碑が残る。
笹原はこのほかにも八事耕地整理組合、港東土地区画整理事業組合及び音聞山土地区画整理事業組合で副長に就任し、土地整理事業を推進した。笹原の構想には交通インフラ整備の視点があり、また多様な土地開発のイメージを有していたと考えられる。例えば八事（昭和区）では名古屋における公園の機能を、音聞山では風致ある市街地を想定した。音聞山（天白区）は現在高級住宅地である。笹原には交通、電力、住宅地を一括供給することで大規模工場を誘致する構想もあり、これを土地廉売同盟結成によって実現し、誘致競争に勝つことも図っていた。
金沢では1905年（明治38年）以来鉄道建設構想があり、金沢電気軌道が1919年（大正8年）から市内中心部の営業を開始し、翌年以降市周辺部でも営業が始まった。1912年（大正元年）には貨物輸送の需要が見込まれた白山山麓と金沢を結ぶ路線構想（石川電気鉄道）が出願された。しかし有力な発起人であった才賀藤吉が事業破綻によって撤退し、笹原は新たな発起人の一人となる。石川電気鉄道は、笹原、栗田末松ら名古屋資本が主体となり、これに沿線住民が小株主として加わる形で発足した。
石川電気鉄道は金沢市内の六斗林（現在の弥生、野町付近）と鶴来駅を結ぶ予定であったが、折からの不景気、住民の要望、用地買収の困難、他社の反発、市内鉄道の整備の遅れなどが相俟って計画は順調には進展しなかった。笹原は鶴来から院線（北陸本線）へ連絡する新野々市を結ぶ路線に変更し、さらに動力を蒸気とすることで費用を抑え、計画をまとめ上げた。石川電気鉄道は社名を石川鉄道に改め、営業開始は1915年（大正4年）6月である。
フルダーバード（マラーティー語：खुलताबाद, 英語：Khuldabad）は、インドのマハーラーシュトラ州、アウランガーバード県の都市。ムガル帝国の皇帝アウラングゼーブをはじめとする著名人、ならびにスーフィー聖者の墓が多数存在するから、「聖者の谷」とも呼ばれている。
この地は数々のスーフィー聖者の墓が建てられ、言うなればイスラームの聖地ともいえる存在であった。17世紀、ムガル帝国の皇帝アウラングゼーブが「フルド・マカン」（Khuld-makan）という公文書を作成した。それにより、この地はフルダーバードと呼ばれるようになった。1707年3月3日、アウラングゼーブがアフマドナガルで死亡すると、翌日にその遺体はフルダーバードにあるザイヌッディーン・シーラーズィーの墓のそばへと埋葬された。その墓は屋根のない白大理石の非常に質素なものである。その数か月後、争いに敗れて死亡したアウラングゼーブの息子アーザム・シャーもまた、フルダーバードへと埋葬された。1714年、マラーター王国の王シャーフーは帝国への恭順の意を示すためにフルダーバードへ訪れ、アウラングゼーブの墓の前に膝眞づいた。
フルダーバードは北緯20.05度 東経75.18度に位置している。近郊にはアフマドナガル、アウランガーバード、ダウラターバードが存在する。
発売当初は8cmCDシングルであったが、2002年9月19日の再発売時には現在の仕様にあわせて12cmCDシングルで発売された。 アルバム『G10』の投票ランキングに12位にランクイン。2005年4月19日の日本武道館で行われた「ゴスペラーズ坂ツアー2005 G10」では炎が噴射するオブジェのセットで歌い、ジャケットアクションを披露していた。カップリングの「CENTURY」もアルバム『G10』の投票ランキングに43位に入った。
広島県尾道市百島町に属する。郵便番号は722-0061（尾道郵便局管区）。
百島（ももしま）は、昔桃樹が多く「桃島」と読んだが、いつの頃からか「百」の字が充てられるようになったとも言う。また、かつて磯島と五十島の二島があって、それが一島になって百島に改めたとも言う。さらに一説として、尾道から今治までの芸予諸島が百にも及び、その天辺に位置し、その百諸島を代表する島として百島と名づけられたとも言う。
室町時代になるまで百島の歴史資料は殆ど皆無だが、菅原道真が大宰府に流される途中、百島に立ち寄り一袖残したという伝説もあり、現在百島町福田地区に天満宮がある。また1441年（嘉吉元年）、嘉吉の乱で敗れた赤松満祐の一族が百島に逃れて住み着いて、以来追っ手の襲来に備えた弓の稽古が由来の「お弓神事」が今尚毎年1月11日に催しされている。これは、百島村上水軍との関連が強いと言われている。
かつては、百島の貝（あさり）と百島大根が、とりわけ美味しいと有名であった。現在、百島の代表的な農業産物は、イチゴ、きぬさやエンドウ、玉ねぎ、キャベツ、ブロッコリー、ぶどう、ささげ、みかん、でこぽん、ポンカン、ハッサク、甘夏、冬橙、らっきょう、ゆず、レモン、ネーブル等。
南カリフォルニアで育ったブラックはワシントン州のローワー・コロンビア州立短期大学在学中の1977年1月、1次ドラフト3巡目（全体61位）でサンフランシスコ・ジャイアンツから指名されるが契約はせず、さらに6月の2次ドラフト2巡目（全体44位）でニューヨーク・メッツから指名された時にも契約はしなかった。
故郷カリフォルニアのサンディエゴ州立大学編入後の1979年のMLBドラフト17巡目（全体417位）でシアトル・マリナーズからで指名され入団、プロとしてのキャリアをスタートさせる。この年は傘下のA-級ビリンガム・マリナーズ、A級サンノゼ・ミッションズで19試合に登板、先発は2試合と中継ぎでの起用が主であった。1980年はA級サンノゼで32試合に登板、この年も先発は5試合であった。1981年はAA級リン・セイラーズで22試合に登板、先発・中継ぎ・クローザーと様々な起用をされた。9月5日にセプテンバー・コールアップでメジャーに初昇格するが、敗戦処理で2試合に登板しただけであった。
1995年4月25日にインディアンスと契約する。ここでも調子は戻らず7月14日に引退した。1996年、1997年と1999年はインディアンスのGM特別補佐として働き、1998年はインディアンス傘下のAAA級バッファロー・バイソンズで投手コーチをしていた。11月24日にアナハイム・エンゼルスの投手コーチに就任。2000年からメジャーでのコーチキャリアがスタートした。ジョン・ラッキー、アービン・サンタナ、ジェレッド・ウィーバー、ブレンダン・ドネリー、スコット・シールズ、フランシスコ・ロドリゲスらを育て上げ、2006年までの7年間で5回リーグ5位以内に入り、2002年にはワールドシリーズ制覇を成し遂げた投手陣を育成した手腕は、大いに評価された。2006年オフにはオークランド・アスレチックス、ジャイアンツ、サンディエゴ・パドレスの監督候補として名が挙がっていたが、11月8日にパドレスの6人の候補者の中から選ばれ監督に就任することが発表された。サンディエゴ州立大時代のチームメイト、殿堂入りの名選手でありパドレスの英雄でもあるトニー・グウィンも、この決定に歓迎するコメントを寄せた。監督1年目として迎えた2007年のシーズンは最後まで混戦であったが、最終的には首位のアリゾナ・ダイヤモンドバックスと1.5ゲーム差のナ・リーグ西地区3位でシーズンを終えた。しかしチーム打率がリーグ16チーム中15位の.251という貧打の中、チーム防御率は1位の3.70、前年防御率4点台と不振であったジェイク・ピービーを復調させサイ・ヤング賞を受賞させるなど、1年目としては合格点を与えられる結果を残した。2010年シーズンには一部では最下位に終わると予想していたが、投手陣と守備陣が大健闘し、久々の地区優勝もあると思われていたが終盤に失速し、ジャイアンツに追い抜かれ2位に終わるも、最後まで守り抜く野球が評価され、この年の最優秀監督賞を受賞した。2015年6月15日、成績不振を理由にパドレスの監督を解任された。2015年10月28日、2016年シーズンよりワシントン・ナショナルズの監督に就任する事が発表されたが、契約面で合意に至らず、新監督にはダスティ・ベイカーが就任した。2016年11月7日、2017年シーズンよりコロラド・ロッキーズの新監督に就任することが発表された。2017年シーズン、2010年を最後に勝率5割以上から遠ざかっていたロッキーズを勝率.537地区3位の成績で2009年以来8年振りのワイルドカードで球団史上4度目のポストシーズン進出に導く。
Twitter上で"面白い人間になる為の修行"と称し、毎日短い尺のネタ動画を投稿している。芸人菊地カナとラブサンダーというコンビで漫才を行っていたが、２０１９年４月に解散。現在事務所には所属しておらず、フリーで活動している。
寿永2年（1183年）、北条義時の長男（庶長子）として生まれる。幼名は金剛。母は側室の阿波局で、御所の女房と記されるのみで出自は不明。父の義時は21歳、祖父の時政ら北条一族と共に源頼朝の挙兵に従い鎌倉入りして3年目の頃である。金剛が10歳の頃、御家人多賀重行が泰時と擦れ違った際、重行が下馬の礼を取らなかったことを頼朝に咎められた。頼朝の外戚であり、幕政中枢で高い地位を持っていた北条は、他の御家人とは序列で雲泥の差があると頼朝は主張し、重行の行動は極めて礼を失したものであると糾弾した。頼朝の譴責に対して重行は、自分は非礼とみなされるような行動はしていない、泰時も非礼だとは思っていないと弁明し、泰時に問い質すよう頼朝に促した。そこで泰時に事の経緯を問うと、重行は全く非礼を働いていないし、自分も非礼だと思ってはいないと語った。しかし頼朝は、重行は言い逃れのために嘘をつき、泰時は重行が罰せられないよう庇っていると判断し、重行の所領を没収し、泰時には褒美として剣を与えた。『吾妻鏡』に収録されるこの逸話は、泰時の高邁な人柄と、頼朝の泰時に対する寵愛を端的に表した話と評されている。『吾妻鏡』によれば、建久5年（1194年）2月2日に13歳で元服、幕府にて元服の儀が執り行われ、烏帽子親となった初代将軍・源頼朝から偏諱（｢頼｣の1字）を賜って頼時（よりとき）と名乗る。後に泰時と改名した時期については不明とされているが、『吾妻鏡』を見ると、正治2年（1200年）2月26日条の段階で｢江間大郎頼時｣となっていたものが、建仁元年（1201年）9月22日条の段階では｢江馬太郎殿泰時｣（｢間｣と｢馬｣、｢大｣と｢太｣は単なる表記違いであろう）と変わっていることから、この間に改名を行ったものと考えられる。この時期は烏帽子親である頼朝が亡くなった正治元年（1199年）の直後であり、頼朝の死も関係しているものとみられる。また元服の際には、同時に頼朝の命によって三浦義澄の孫娘との婚約が決められており、改名後の建仁2年（1202年）8月23日には三浦義村（義澄の子）の娘（矢部禅尼）を正室に迎えた。その翌年に嫡男時氏が生まれるが、後に三浦氏の娘とは離別し、安保実員の娘を継室に迎えている。同じく建仁3年（1203年）9月には、比企能員の変で比企討伐軍に加わっている。建暦元年（1211年）に修理亮に補任する。建暦2年（1212年）5月、異母弟で正室の子であった次郎朝時が第3代将軍・源実朝の怒りを買って父義時に義絶され、失脚している。建暦3年（1213年）の和田合戦では父・義時と共に和田義盛を滅ぼし、戦功により陸奥遠田郡の地頭職に任じられた。建保6年（1218年）には父から侍所の別当に任じられる。承久元年（1219年）には従五位上・駿河守に叙位・任官される。承久3年（1221年）の承久の乱では、39歳の泰時は幕府軍の総大将として上洛し、後鳥羽上皇方の倒幕軍を破って京へ入った。戦後、新たに都に設置された六波羅探題北方として就任し、同じく南方には共に大将軍として上洛した叔父の北条時房が就任した。以降京に留まって朝廷の監視、乱後の処理や畿内近国以西の御家人武士の統括にあたった。
貞応3年（1224年）6月、父・義時が急死したため、鎌倉に戻ると継母の伊賀の方が実子の政村を次期執権に擁立しようとした伊賀氏の変が起こる。伯母である尼御台・北条政子は泰時を御所に呼んで執権に任命し、伊賀の方らを謀反人として処罰した。泰時は政子の後見の元、家督を相続して42歳で第3代執権となる。ただし、政子が泰時を任命したのは、当時「軍営御後見」と呼ばれていた将軍の後見役であり、泰時こそが執権制度の創設者で彼が初代の執権であったとする説もある（後述）。伊賀の方は幽閉の身となったが、担ぎ上げられた異母弟の政村や事件への荷担を疑われた有力御家人の三浦義村は不問に付せられ、流罪となった伊賀の方の兄の伊賀光宗も政子の死後間もなく許されて復帰している。義時の遺領配分に際して泰時は弟妹に多く与え、自分はごく僅かな分しか取らなかった。政子はこれに反対して取り分を多くし、弟たちを統制させようとしたが、泰時は「自分は執権の身ですから」として辞退したという（ただし、泰時は和田合戦や承久の乱の戦功で恩賞として得た所領があった上、父・義時もその時の恩賞で得た所領の一部を既に泰時に譲っていた）。伊賀氏の変の寛大な措置、弟妹への融和策は当時の泰時の立場の弱さ、家督相続人ではなかったのに突然家督を相続したことによる自身の政治基盤の脆弱さ、北条氏の幕府における権力の不安定さの現れでもあった。泰時は新たに北条氏嫡流家の家政を司る「家令」を置き、信任厚い家臣の尾藤景綱を任命し、他の一族と異なる嫡流家の立場を明らかにした。これが後の得宗・内管領の前身となる。だが、伊賀氏の変については、伊賀の方謀反の風聞を泰時自身が否定しており、『吾妻鏡』でも伊賀の方が謀反を企てたとは一度も明言しておらず、政子に伊賀の方らが処分された事のみが記されている。そのため伊賀氏の変は、鎌倉殿や北条氏の代替わりによる自らの影響力の低下を恐れた政子が、義時の後室・伊賀の方の実家である伊賀氏を強引に潰すためにでっち上げた事件で、泰時は政子の画策には乗らずに事態を沈静化させたとする説もある。嘉禄元年（1225年）6月に有力幕臣・大江広元が没し、7月には政子が世を去って幕府は続けて大要人を失った。後ろ盾となり、泰時を補佐してくれた政子の死は痛手であったが、同時に政子の干渉という束縛から解放され、泰時は独自の方針で政治家としての力を発揮できるようになった。泰時は難局にあたり、頼朝から政子にいたる専制体制に代わり、集団指導制、合議政治を打ち出した。叔父の時房を京都から呼び戻し、泰時と並ぶ執権の地位に迎え「両執権」と呼ばれる複数執権体制をとり、次位のものは後に「連署」と呼ばれるようになる。泰時は続いて三浦義村ら有力御家人代表と、中原師員ら幕府事務官僚などからなる合計11人の評定衆を選んで政所に出仕させ、これに執権2人を加えた13人の「評定」会議を新設して幕府の最高機関とし、政策や人事の決定、訴訟の採決、法令の立法などを行った。なお、「執権」という役職は評定衆を取りまとめる責任者として、この時に初めて設置されたとする説もある（時政・義時は後になって『吾妻鏡』の編者が過去に遡らせて「執権」と表記したとする）。3代将軍源実朝暗殺後に新たな鎌倉殿として京から迎えられ、8歳となっていた三寅を元服させ、藤原頼経と名乗らせた。頼経は嘉禄2年（1226年）、正式に征夷大将軍となる（実朝暗殺以降6年余、幕府は征夷大将軍不在であった）。頼朝以来大倉にあった幕府の御所に代わり、鶴岡八幡宮の南、若宮大路の東側である宇都宮辻子に幕府を新造する。頼経がここに移転し、その翌日に評定衆による最初の評議が行われ、以後はすべて賞罰は泰時自身で決定する旨を宣言した。この幕府移転は規模こそ小さいもののいわば遷都であり、将軍独裁時代からの心機一転を図り、合議的な執権政治を発足させる象徴的な出来事だった。反面、これによって鎌倉殿＝征夷大将軍は実権を奪われて名目上の存在になった。もっとも、鎌倉殿＝征夷大将軍あっての執権であることは泰時自身が一番理解しており、評定衆の会議で決められた事は常に鎌倉殿＝征夷大将軍に報告し、京都の例に倣って鎌倉大番役や四角四堺祭などを導入して、幕府の最高権威はあくまでも鎌倉殿＝征夷大将軍であることを強調し続け、泰時本人が主従関係の模範になろうとした。また、鎌倉の町に戸主や保などの京都と同じ都市制度を導入し、鎌倉の海岸に宋船も入港した和賀江島の港を援助して完成させたのも泰時だった。一方、家庭内では嘉禄3年（1227年）6月18日に16歳の次男時実が家臣に殺害された。3年後の寛喜2年（1230年）6月18日には長男の時氏が病のため28歳で死去し、1ヶ月後の7月に三浦泰村に嫁いだ娘が出産するも子は10日余りで亡くなり、娘自身も産後の肥立ちが悪く8月4日に25歳で死去するなど、立て続けに不幸に見舞われた。
承久の乱以降、新たに任命された地頭の行動や収入を巡って各地で盛んに紛争が起きており、また集団指導体制を行うにあたり抽象的指導理念が必要となった。紛争解決のためには頼朝時代の「先例」を基準としたが、先例にも限りがあり、また多くが以前とは条件が変化していた。泰時は京都の法律家に依頼して律令などの貴族の法の要点を書き出してもらい、毎朝熱心に勉強した。泰時は「道理」（武士社会の健全な常識）を基準とし、先例を取り入れながらより統一的な武士社会の基本となる「法典」の必要性を考えるようになり、評定衆の意見も同様であった。泰時を中心とした評定衆たちが案を練って編集を進め、貞永元年（1232年）8月、全51ヶ条からなる幕府の新しい基本法典が完成した。はじめはただ「式条」や「式目」と呼ばれ、後に裁判の基準としての意味で「御成敗式目」、あるいは元号をとって「貞永式目」と呼ばれるようになる。完成に当たって泰時は六波羅探題として京都にあった弟の重時に送った2通の手紙の中で、式目の目的について次のように書いている。多くの裁判事件で同じような訴えでも強い者が勝ち、弱い者が負ける不公平を無くし、身分の高下にかかわらず、えこひいき無く公正な裁判をする基準として作ったのがこの式目である。京都辺りでは『ものも知らぬあずまえびすどもが何を言うか』と笑う人があるかも知れないし、またその規準としてはすでに立派な律令があるではないかと反問されるかもしれない。しかし、田舎では律令の法に通じている者など万人に一人もいないのが実情である。こんな状態なのに律令の規定を適用して処罰したりするのは、まるで獣を罠にかけるようなものだ。この『式目』は漢字も知らぬこうした地方武士のために作られた法律であり、従者は主人に忠を尽くし、子は親に孝をつくすように、人の心の正直を尊び、曲がったのを捨てて、土民が安心して暮らせるように、というごく平凡な『道理』に基づいたものなのだ。『御成敗式目』は日本における最初の武家法典である。それ以前の律令が中国法、明治以降現代までの各種法律法令が欧米法の法学を基礎として制定された継受法であるのに対し、式目はもっぱら日本社会の慣習や倫理観に則って独自に創設された法令という点で日本法制史上特殊な地位を占める。
数年前から天候不順によって国中が疲弊していたが、寛喜3年（1231年）には寛喜の飢饉が最悪の猛威となり、それへの対応に追われた。御成敗式目制定の背景にはこの社会不安もある。嘉禎元年（1235年）、石清水宮と興福寺が争い、これに比叡山延暦寺も巻き込んだ大規模な寺社争いが起こると、強権を発して寺社勢力を押さえつけた。興福寺、延暦寺をはじめとする僧兵の跳梁は、院政期以来朝廷が対策に苦しんだところであったが、幕府が全面に乗り出して僧兵の不当な要求には断固武力で鎮圧するという方針がとられた。仁治3年（1242年）に四条天皇が崩御したため、順徳天皇の皇子・忠成王が新たな天皇として擁立されようとしていたが、泰時は父の順徳天皇がかつて承久の乱を主導した首謀者の一人であることからこれに強く反対し、忠成王の即位が実現するならば退位を強行させるという態度を取り、貴族達の不満と反対を押し切って後嵯峨天皇を推戴、新たな天皇として即位させた。この強引な措置により、九条道家や西園寺公経ら、京都の公家衆の一部から反感を抱かれ、彼らとの関係が後々悪化した。新天皇の外戚（叔父）である土御門定通は泰時の妹である竹殿を妻としていたため、以後泰時は定通を通じて朝廷内部にも勢力を浸透させていくことになる。
仁治2年（1241年）6月27日に泰時は体調を崩しており騒ぎになった（『吾妻鏡』）。この時は7月20日に回復している（『吾妻鏡』）。仁治3年（1242年）5月9日、出家して上聖房観阿（じょうしょうぼうかんあ）と号した（『鎌倉年代記』裏書）。この時、泰時の異母弟の朝時をはじめ、泰時の家来50人ほども後を追って出家した。1ヶ月半後の6月15日に死去した。享年60。奇しくも、義時、政子、大江広元と、北条氏政権で枢要な地位にあった人物も泰時と同じ6月から7月にかけて没しており、承久の乱で三上皇が配流されたのも同じ季節だったため、巷では上皇らの怨霊による祟りではないかという風聞が流布した。実際の死因は京都の公家の日記である『経光卿記抄』6月20日条よると、日頃の過労に加えて赤痢を併発させ、6月26日条では高熱に苦しみ、さながら平清盛の最期のようだったと伝えている。皇位継承問題が大きな心労になったともされている。死の翌日に第4代執権には早世した時氏の長男である孫の北条経時が就任した（『尊卑分脈』『系図纂要』）。後白河、後鳥羽院政が強力だった承久の乱以前の幕府は御家人の権益を擁護して旧勢力と対抗する立場にあったが、院政の実質的機能が失われた承久の乱以降は、幕府は貴族・寺社等の旧勢力と、地頭・御家人勢力との均衡の上に立って、両者の対立を調停する権力として固定した。父の義時の偉業を継いで北条執権体制を軌道に乗せた泰時は、名執権と称えられる。
カール・ルートヴィヒ・ベルネ（Karl Ludwig Börne, 1786年5月6日 - 1837年2月12日/2月13日）はドイツの政治的作家、文芸評論家。フランクフルト・アム・マインのユダヤ教徒コミュニティーにレープ・バルーフ Löb Baruch として生まれる。父ヤーコプ・バルーフは銀行業を営んでいた。1818年ルター派に改宗。1830年の七月革命以降パリに移住し、「Briefe aus Paris, 1830-1833」を完成させる。
FVAはコスワースがフォード・コーティナGTのブロックを大幅改造して開発した直列4気筒のフォーミュラ2（F2）用1,600ccの純粋レーシングエンジン。ブライアン・ハートは、このエンジンのレーシングサービスを実施した。
コスワースがフォードの「市販車搭載が前提でモータースポーツにも使用可能」という依頼を受けて、フォードの鋳鉄製のケントブロックのボア×ストロークを変更せずに開発したエンジン。1967年に開発を着手し、1969年にフォード・エスコートRS1600に搭載して市販を開始。コスワースは、BDAの開発を行なったが当時F1用のDFVの製造に多忙を極めていた。そのためBDAのレース用の開発は、コスワース以外の会社が受け持つことになった。また、F2エンジン規定が1972年から「量産車のシリンダブロックを使用した2,000cc」に変更になった。フォード系のエンジンチューナは、この規定に対してBDAの排気量拡大で対応しようと試みたが、ブライアン・ハートは、オリジナルの鋳鉄ブロックでは排気量拡大は不可能と見切りを付け、ブロック材質をアルミ合金に変更しシリンダーの1番と2番、3番と4番の間隔をつめ"サイアミーズ型”として内側をめっきしたライナーをはめ込んで2,000ccとしたブロックを試作した。このブロックは、オリジナルのケントブロックより軽量化がされていた。このアルミブロックはフォードの目に止まり、早速エスコートRSの後期型に採用したが、コスワースは高く評価しなかった。ブライアン・ハートは、このアルミブロックを使用したBDAを2,000ccにまで拡大して、F2と2,000ccスポーツカーレースに投入した。ハート420Sと呼ばれるこのエンジンは、シリンダ間の隙間が狭いためシリンダ間にウオータジャケットを設けることができなかった。またピストンリングが直接シリンダブロックを摺動するのでシリンダの摩耗が激しく、寿命が短いという欠点があった。そのためF2や2,000ccスポーツカーレースでBMW・M12エンジンが調子を上げてくると優位性を保つことが難かしくなった。
1972年のF2エンジン規定の「量産車のシリンダブロックを使用した2,000cc」は、F2エンジン用エンジンのコスト削減を主目的として制定されたが、量産ブロックをレース用にチューニングするのに手間がかかり以前の規定より高価なエンジンになった。また量産車を製造するメーカーもF2エンジンの製造に積極的に関わるメーカーが非常に少なかった。そのため国際自動車連盟（FIA）は、1975年からF2エンジン規定から量産車のシリンダブロック使用を除外して、2,000cc以下の純レーシングエンジンの使用を認めた。ブライアン・ハートは、この規定変更に伴い自社開発の420Sの欠点を改良したエンジンを420Rとして自社開発し販売を行なった。420Sの欠点は、シリンダーブロックが1,600ccから発展してきたところにある。そのためボアピッチを広げ、当初から排気量を2,000ccとしたアルミブロックを開発した。この新規開発のブロックは、シリンダ間にウォータジャケットを設け、各シリンダに専用のシリンダーライナーを設け摩耗を抑えBMWなみの寿命を確保した。なおバルブ駆動方法は、420Sと同じベルトドライブを採用した。
1981年にブライアン・ハートが開発したF1用の1,500ccのターボチャージドエンジンで、F2エンジン用の2,000ccエンジンをスケールダウンして1,500ccにしてターボチャージャを搭載した。この手法は、ホンダやBMWも採用した。ターボチャージドF1エンジンは、自動車メーカが主導権をもって開発を行い、プライベートで開発を行なったのはブライアン・ハートのみであった。通常のエンジンは、シリンダブロックとシリンダヘッドの間にガスケットを挟み混合気も漏れを防止する。ホンダやBMWの鋳鉄製ブロックを採用したエンジンでは発生しなかったヘッドガスケットの吹き抜けが、アルミブロックの415Tでは多発した。ブライアン・ハートは、この解決策としてモノブロックという手法を開発した。モノブロックは、シリンダブロックとシリンダヘッドを一体成型する方法で、エンジン剛性が向上する。この手法を採用後、415Tの信頼性は向上した。
1987年にF1のエンジン規定の一部が改訂になり、1,500ccのターボチャージドエンジンに対して自然吸気（NA）の排気量が3,000ccから3,500ccへ拡大される。この規定変更に対してコスワースは、3,000ccのDFVをベースとしたエンジンを急遽開発してF1チームの要請に対応し、1987年からDFZと称されるエンジンのカスタマー供給を開始し、1988年にはベネトンへワークスエンジンとしてDFRエンジンの供給を開始した。その一方で、コスワースは本格的に3,500ccに対応したエンジンであるHBエンジンの開発を1987年から開始しており、HBの開発にコスワースが専念するために、ブライアン・ハートにDFZ及びDFRのチューニングを依頼することとなった。1989年にF1エンジン規定が改訂になり、ターボが禁止になりNAの3,500ccに統一、さらにHBの運用開始に伴ってDFRのカスタマー供給が開始され、DFRを使用するチームは参加全20チーム中10チームになり、そのうち3チームがブライアン・ハートとエンジンチューニングの契約を結んだ。しかし、ハートによるチューンアップを以てしてもターボ廃止後のエンジン開発戦争の勢いは凄まじく、競争力を失ったDFRは1992年シーズンを以てコスワースからの部品供給が停止、HBエンジンのカスタマー化、また後述の自社供給の再開などの事情もあって、DFRのチームへの供給も同年限りで幕を下ろした。
1993年にブライアン・ハートが販売を開始したオリジナルのF1用V10エンジン。
1995年にF1エンジン規定が3,000ccに改訂される。この規定に対応するためにブライアン・ハートが開発したコンパクトで信頼性の高いV8エンジン
1970年代にはあらゆるモータースポーツ分野において、イギリスの独立系レーシングチームが搭載するエンジンのチューニングを生業としていた。1979年から1980年シーズンにかけては、トールマンのためにF2エンジンを製作し、これによって同チームはイギリスF2を席巻した。1981年、ハートはトールマンとともに、1,500cc直列4気筒ターボエンジン（型式名:415T）を擁してF1へと進出した。しかしこの年の結果は惨憺たるものだった。ブライアン・ハートの小規模な企業だったハート社は、潤沢な資金を持ったチームと対等に戦うことは難しく、同チームのマシンはわずか2レースで予選通過するのが精一杯だった。しかしその後ハートの状況は好転し、1984年のモナコGPではアイルトン・セナが2位に入賞する活躍を見せ、5年にわたるトールマンとの関係で最高の結果を残した。1985年ドイツグランプリでは、テオ・ファビがトールマン・ハートを駆って初のポールポジションを獲得した。この時期、ハートエンジンは他に3チームが搭載していた。1984年から1985年にかけてはRAMとスピリットに供給、また1985年から1986年にはハース・ローラに搭載されていた。これらのチームはいずれも目だった成績を残さなかったが、ハートは低予算で最高の仕事をこなすという評価を得るに至った。F1でターボエンジンが禁止になると、ハートは1990年から1991年シーズンにかけて多くのF1チームが用いていたDFR V8エンジンのチューニングを行っていった。1990年はティレルのジャン・アレジをアメリカとモナコの2レースで2位表彰台へと押し上げた。しかし1991年はラルースをはじめとする弱小チームへの供給のみとなる。登場から20年以上が経っているエンジンでは最新型のワークスエンジンを搭載チームと対抗するにも供給しているチームの規模と、そこから得られる資金もあまりにも少なく、またパワーを引き出す為にはベースエンジンの限界を超えたチューニングをするしか方法が無く、その結果エンジンの信頼性が著しく落ちてしまいエンジントラブルの連続となった。1993年、ハートは3,500cc V10エンジンを自製してF1に復帰した。ジョーダンとの間で2年契約を結び、1994年のパシフィックGPではルーベンス・バリチェロが3位に入賞するという成功を得た。またベルギーGPの雨の予選でバリチェロが自身初となるポールポジションを獲得した。1995年にF1のエンジン規定が3,000ccに変更されると、ハートはV8エンジンへと移行した。このエンジンは翌年までアロウズに供給され、1995年のオーストラリアGPではジャンニ・モルビデッリが3位表彰台を獲得した。1997年にはこれらのエンジンはミナルディに買い取られたが、ブライアン・ハート自身はヤマハの新しいV10エンジンの設計に携わった。1997年終盤、トム・ウォーキンショーは同社を買収し、彼のF1チームに合わせてブランドをアロウズに変更した。1998年から1999年シーズンにかけては、「アロウズV10」として出走し、1998年のモナコGPではミカ・サロが4位入賞を果たした。しかし、開発が思うように進められなかったため、ブライアン・ハートは1999年にアロウズを去り、そしてアロウズが2000年シーズンにスーパーテックのエンジンを使用する決断をするに至って、ハート社の業務は終了した。ハートエンジンを搭載したマシンは、結局F1グランプリで勝利することはなかった。しかし多くのドライバーが経歴の一時期においてハートエンジンを使用していた。主なドライバーには、ヤルノ・トゥルーリ、エディ・アーバイン、アイルトン・セナ、ルーベンス・バリチェロ、デレック・ワーウィック、鈴木亜久里、井上隆智穂らがいる。
レオン・ブランシュヴィック（Leon Brunschvicg, 1869年11月10日 -1944年2月2日）は、ユダヤ系のフランスの合理主義的な数理哲学者。
ジャンケレヴィッチの師であり、バシュラール、カヴァイエス、 メルロ・ポンティ、カンギレムなどに強い影響力を持つ。
パスカル全集のブランシュヴィック版は彼の編集によるもの。ポール・ニザンに「ソルボンヌの番犬」と呼ばれた。
キルステン・プライス（Kirsten Price, 1981年11月13日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。ロードアイランド州プロビデンス出身。
ロサンゼルス警察は、ろくでなし警官の吹き溜まりである。彼らは、夜な夜な公園で酒を飲んでは騒いだり、時には嫌われ者の同僚ロスコーを下半身裸で木に縛り付けてホモに言い寄らせたりする。比較的真面目な若い警官バクスターとサムは、ベトナム戦争の恐怖の記憶にとらわれており、バクスターはマゾヒストになってしまったことが親友のサムにばれたために拳銃自殺、一方のサムは、閉所恐怖症により幻覚に襲われて発砲し、自分を助け出そうとしてくれたゲイの少年を死なせてしまう。リーダー格で定年間近のウェーレンは、反骨的な男であったが、老後の悠々自適な生活を上層部からチラつかされて、サムの事件で現場にいた仲間たちを売ってしまう。残された同僚たちは処分されるが、カルヴィンからウェーレンに「気にするな。仲間たちはお前を恨んでいない。」と慰めの手紙が届く。これを読んだウェーレンは、真相を隠蔽して嘘の事件をでっち上げた元上司を責め、マスコミに暴露すると迫る。ウェーレンの捨て身の抗議により、仲間たちは復職することとなる。
流川の後輩で、富ケ丘中学バスケット部主将の水沢イチローは、医者から右膝が関節結核であると宣告されバスケットを断念せざるを得なくなる。「流川先輩ともう一度バスケがしたい」と願う水沢の想いを最後に叶えるため、彼の姉である水沢茜は中学時代の同級生であった晴子に相談を持ちかけた。インターハイ全国大会を目前に控えていることもあり赤木はそれを一度は拒否するも、自身も海南戦で負傷したことを思い考えを改め、安西に相談を持ちかける。安西も快諾し、水沢は湘北の紅白練習試合に参加するが、試合直前になって流川は水沢と同じチームでプレイすることを断り敵同士で戦うことを選んだ。赤木もそれを認め、白のユニフォームが赤木、流川、木暮、潮崎、桑田の組み合わせ、赤のユニフォームが三井、宮城、桜木、安田、水沢の組み合わせになり、試合を開始する。
リアルタイムMRI（英: Real-time MRI）は、よい空間分解能と時間分解能で生理学的過程の可視化を可能とする非侵襲的画像化法である。核磁気共鳴画像法（MRI）は時間のかかるk空間のスキャンに基づいているため、リアルタイムMRIは低い画質もしくは低い時間分解能でのみ可能であった。逐次再構成アルゴリズムを使用することで、これらの制約は近年取り除かれた。リアルタイムMRIの新たな手法では1.5～2.0 mmの面内解像度を有する画像に対して20から30ミリ秒の時間解像度が達成できる。関節や心臓の病気に関する重要な情報を加えることができると期待されている。多くの場合、MRI検査が患者にとって簡単でより快適なものになる可能性がある。
初期のものはエコープラナーイメージング法に基づいており、これがリアルタイム機能的MRI (rt-fMRI) という重要な用途を見出したが、近年の進歩は逐次再構成やFLASH MRIに基づいている。Ueckerらにより提案されたリアルタイムイメージング法では、速く連続的なデータの取得、動きへのロバスト性およびアンダーサンプリングに対する耐性を提供できるラジアルFLASH MRIと非線形逆問題としての画像再構成の定式化に基づく逐次画像再構成法を組み合わせている。複数の受信コイルからのデータを統合し（すなわちパラレルMRI）、正則化とフィルタリングを使用して画像の時系列における冗長性を使うことにより、データのアンダーサンプリングの可能性を1桁高めている。高品質の画像が通常の画像再構成に必要なデータのわずか5～10%から取得することができる。エコー時間が非常に短いため（例えば1～2ミリ秒）、この手法はオフ共鳴の影響を受けず、ゆえに画像は磁化率アーチファクトを示さず、脂肪抑制に依存することもない。FLASHシーケンスからはスピン密度やT1コントラストが提供されるが、リフォーカスされ十分にバランスの取れた勾配を持つものではT1/T2コントラストを見ることができる。グラディエントエコー時間（例えば同位相および逆位相の条件）の選択は、画像内の水および脂肪の信号の表現を大きく変え、分かれた水/脂肪の動画を可能とするであろう。
リアルタイムMRIの適用領域は非医学的である乱流の研究から、介入（外科）手技の非侵襲的監視までと広いが、最も重要な適用先は循環器イメージングである。リアルタイムMRIを用いると、心電図と同期させることなく自由呼吸中に毎秒50フレームまでリアルタイムで鼓動する心臓の動画を得ることが可能となる。心臓のMRIとは別に、関節運動（顎関節、膝、手首など）の機能研究や発声時（調音音声学）や嚥下時の唇、舌、軟口蓋、声帯のような調音器官の調和した動きを取り扱うものもある。 低侵襲手術の監視を指す介入的MRIにおける応用は、画像の位置や向きなどのパラメータを双方向的に変えることで可能になる。
フレッチャーは、1941年10月2日にニュージャージー州カーニーのフェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック社で起工した。1942年5月3日にフレッチャー提督未亡人であるF・F・フレッチャー夫人によって進水。6月30日に竣工し、ウィリアム・M・コール（W. M. Cole）少佐の指揮下で就役した。フレッチャーはフレッチャー級駆逐艦の中でニコラス（USS Nicholas, DD-449）とオバノン (USS O'Bannon, DD-450) に次いで3番目に就役した艦だった。
就役したフレッチャーは太平洋艦隊に配属され、1942年10月5日にニューカレドニアのヌーメアに到着した。ガダルカナル島を巡る戦いに加わったフレッチャーは護衛任務と哨戒任務に従事し、10月30日にはルンガ岬を砲撃した。11月9日に島への上陸を援護するためエスピリトゥサント島を出発したフレッチャーは、11月12日に輸送船団への空襲に対して対空戦闘を実施し、数機の撃墜を記録した。11月13日の第三次ソロモン海戦では戦艦比叡に攻撃を行い、後の自沈に貢献した。翌14日朝には哨戒機の通報により、前日に軽巡洋艦ジュノー（USS Juneau, CL-52）を撃沈していた伊号第二十六潜水艦を追跡したが、逃げられた。フレッチャーは翌日に補給のためエスピリトゥサント島へ戻り、ヌーメア沖での対潜哨戒任務を行った。11月29日夜、重巡洋艦「ミネアポリス」、「ノーザンプトン」、「ペンサコラ」、「ニューオーリンズ」、軽巡洋艦「ホノルル」、駆逐艦4隻（「フレッチャー」他）はガダルカナル島へ向かう日本艦隊迎撃のためエスピリトゥサントを出撃。これに駆逐艦2隻を加えたアメリカ艦隊は11月30日夜、駆逐艦からなる日本艦隊と交戦した（ルンガ沖夜戦）。海戦開始時は「フレッチャー」が先頭で、その後に駆逐艦3隻、巡洋艦5隻と続いていた。まず前衛の駆逐艦が魚雷を発射（「フレッチャー」は10本）したが、これは外れた。続く砲撃では日本の駆逐艦「高波」を撃破（後沈没）したが、日本駆逐艦の雷撃で巡洋艦4隻が被雷した。雷撃およびそれに続く砲撃の後、前衛の駆逐艦は北西に退避し、サボ島の西に沿って北上していた。駆逐艦2隻が「ニューオーリンズ」の元へ向かうよう指示され、残る2隻（「フレッチャー」と「ドレイトン」）は被雷しなかった「ホノルル」と合流後、炎上する「ノーザンプトン」と遭遇。「フレッチャー」と「ドレイトン」は救助活動を行ない773名を救助した。「フレッチャー」は機転を利かせてコルクの浮きが付いた貨物用ネットを投じ多くの生存者を救助している。「ノーザンプトン」は沈没した。救助活動後、2隻は「ホノルル」、駆逐艦1隻と合流し、12月2日にエスピリトゥサントに帰投した。ソロモン諸島におけるフレッチャーの活動は続き、哨戒、沿岸砲撃、対空戦闘、撃墜された友軍機の搭乗員救助、日本の大発の掃討、ガダルカナル島北岸への上陸援護といった多様な任務をこなした。1943年2月11日、ヌーメアに帰投中の第67任務部隊（司令官：カールトン・ H・ライト少将）所属の軽巡洋艦ヘレナ（USS Helena, CL-50）から発進し哨戒中のキングフィッシャーが、艦隊から約17kmほど離れた海域で潜航する伊号第十八潜水艦を発見。哨戒機は発煙筒を投下して、近くにいたフレッチャーを攻撃に向かわせる。フレッチャーは船首から約2700m離れた位置で潜航中の伊十八をソナー探知。15時27分、フレッチャーは最初の爆雷攻撃を行う。この結果、15時39分に重油と空気の泡が浮かび上がるのを確認し、4分後には大きな水中爆発音1回を聴取。フレッチャーは浮かび上がった重油の中心部をめがけてさらに爆雷3発を投下。この結果、15時46分にコルク片と木片、歯車、その他伊十八のものと思われる物体が浮かび上がり、長い重油の帯ができるのを確認したこうしてフレッチャーは対潜作戦にも戦果を挙げた。2月21日にフレッチャーはラッセル諸島上陸を支援するために出航、3月5日から6日にかけてニュージョージア島のムンダ飛行場を夜間砲撃した。ソロモン諸島各地への上陸部隊を載せた船団に対するフレッチャーの護衛活動は続いた。4月23日から5月4日にかけて、フレッチャーはオーストラリアのシドニーで十分な休息を得ると共に、ソロモン諸島での通常任務を通じて艦を最高の状態に高める機会を得た。6月19日にエスピリトゥサント島を発ったフレッチャーは、アメリカ本土でのオーバーホールを受けた後で9月27日にヌーメアへ戻り活動を再開、10月31日まで行動した。その後、フレッチャーはギルバート諸島の戦いを支援する空母機動部隊に加わり、11月26日と12月4日には日本側の空襲に対して反撃を行った。フレッチャーは12月9日に真珠湾へ戻り、マーシャル諸島への侵攻に備えたオーバーホールと西海岸での演習を行う。1944年1月13日から21日にかけて、フレッチャーはサンディエゴ-ラハイナ泊地間の輸送船団護衛に従事し、1月30日にはウォッジェ環礁を砲撃する支援集団に加わった。翌日、クェゼリン環礁への上陸部隊主力と会合したフレッチャーは2月4日まで船団と環礁沖合の哨戒を行った。フナフティへ空になった船団を護衛した後で2月15日にマジュロへ向かったフレッチャーは、2月20日・21日にタロアとウォッジェを砲撃する戦艦の護衛に加わり、それからエニウェトク環礁沖合の哨戒を行った。パーヴィス港沖の演習に参加したフレッチャーは、続いて4月18日にオランダ領ニューギニアのサデスト岬に到着。フレッチャーはここを拠点に、フンボルト湾やアリ島、セレオ島への上陸支援砲撃に従事した。5月にはヌーメアへの船団護衛と対潜哨戒任務を行う。6月8日、ビアク島沖海戦で艦隊の先頭にいたフレッチャーは日本海軍の反撃を受けたが、被弾はなかった。その後も夏を通して、フレッチャーはヌンホル島の戦い、サンサポールの戦い、モロタイ島の戦いの支援や哨戒・護衛といった様々な活動を行った。フレッチャーは10月12日にレイテ島の戦いに参加する船団を護衛し、10月20日にはレイテ島への最初の上陸を援護した。翌日ニューギニアへ向かった後、11月23日に増援部隊を載せた船団を護衛して再びレイテ島へ戻った。翌月、フレッチャーはフィリピン各地での戦闘を支援し、オルモック湾やミンドロ島での上陸前の砲撃や数度の空襲での対空戦闘を行った。1945年1月、フレッチャーはルソン島の戦いを支援し、1月8日には日本軍機1機撃墜を報じている。翌日にはリンガエン湾上陸を援護し、ルソン島サン・アントニオ海岸への上陸を支援した。続いて1月29日にスービック湾へ入ったフレッチャーは掃海作業の援護を行う。1月31日にナサグブ湾（Nasugbu Bay）上陸で支援砲撃を実施し、2月13日までの4日間にバターンとコレヒドール島の占領、マニラ湾の掃海を援護した。2月14日、ロス・コチノス岬の日本軍砲兵陣地を艦砲射撃していたフレッチャーに1発の砲弾が命中し、死者8名・負傷者3名を出した。フレッチャーはダメージコントロールを行い、被弾後も30分にわたって砲撃を続けたほか、被弾した掃海艇YMS-48の乗員を救助した後にYMS-48を砲撃処分した。フレッチャーはマニラ湾で2月17日まで砲撃を行った。フレッチャーは5月13日までの間、パラワン島プエルト・プリンセサとミンダナオ島サンボアンガへの上陸作戦、タラカン島での掃海と上陸の援護、フィリピン各地での哨戒と護衛に従事した。4月30日にはタラカン島で僚艦ジェンキンス（USS Jenkins, DD-447）が触雷したため、スービック湾まで護衛を行っている。その後フレッチャーはジェンキンスの負傷者を移乗させ、オーバーホールのために西海岸に向かった。カリフォルニア州サンペドロのベスレヘム造船でオーバーホールを行った後、フレッチャーはサンディエゴに留められ、そのまま終戦を迎えた。フレッチャーは1947年1月15日に退役した。
1949年3月26日、フレッチャーはDDE-445（護衛駆逐艦）に艦種変更され10月3日に再就役する。1950年5月1日にサンディエゴを出航し、西太平洋で第7艦隊に加わる。朝鮮戦争勃発時、空母ヴァリー・フォージ（USS Valley Forge, CV-45）と共に香港停泊中であったフレッチャーは、7月3日に部隊と共に韓国沖に到着した。部隊にはイギリス海軍の空母トライアンフ（HMS Triumph, R16）が加わり、北朝鮮への空爆を開始した。フレッチャーは、夏まで朝鮮半島で任務に従事し、沖縄の中城湾および長崎の佐世保で補給を行った。9月13日から17日にかけて仁川上陸作戦の支援を行い、その後11月11日に母港の真珠湾に帰還した。1951年11月19日に真珠湾を出港したフレッチャーは、朝鮮半島での作戦任務に就く第7艦隊で空母の護衛を担当する。護衛任務に加えて2度の艦砲射撃を行い、沖縄の沖合で行われた対潜訓練に参加、台湾海峡の偵察を行った。1952年6月20日に真珠湾へ帰還し、9月5日から11月24日まではマーシャル諸島で行われた初の水爆実験（アイビー作戦）に参加した。その後1953年5月4日から11月30日まで再び極東での任務に従事した。1954年から1962年までの間、フレッチャーは毎年、第7艦隊と共に極東での任務に就き、1955年には大陳群島からの中華民国の軍民避難（第一次台湾海峡危機）で対潜護衛任務を担当した。1957年と1958年の両年、フレッチャーはサモアとオーストラリアを経由する航海を行った。この間の主な任務は対潜水艦戦訓練であった。1962年6月30日にフレッチャーの艦番号はDD-445（駆逐艦）に戻された。
フレッチャーは1969年8月1日にサンディエゴで退役し、同日除籍された。退役したフレッチャーの艦体はサンディエゴのアメリカ海軍艦艇整備施設（U.S. Naval Ship Maintenance Facility）で保管された。フレッチャーはスミソニアン博物館が博物館船として保存する案も出たものの、予算面での問題や、フレッチャーが戦後まもなく退役した姉妹艦に比べて戦後のDDE改装でオリジナルと異なる姿をしていたことなどが原因となり実現することはなかった。保存の望みが絶たれたフレッチャーは廃棄が決定し、3つの戦争に参加した特筆すべき艦級のネームシップは1972年2月22日に台湾のTai Kien Industries Co., Ltd.にスクラップとして売却された。
フレッチャーは第二次世界大戦の功績で15個（第二次大戦中のアメリカ海軍艦艇で第5位）、朝鮮戦争の功績で5個、ベトナム戦争で7個の従軍星章を受章した。さらに戦闘交戦リボン（1968年1月18日）と軍遠征勲章2個（金門および馬祖:1959年9月21日、ベトナム:1961年1月1-7日）も授けられている。
ウエスタンリバー鉄道（ウエスタンリバーてつどう、英称:Western River Railroad、略称:WRRR、W.R.R.R.）は、東京ディズニーランドにあるアトラクションの一つである。乗車口はアドベンチャーランドにあり、クリッターカントリー、ウエスタンランドを通過する。
本来、このアトラクションはディズニーランド（アナハイム）およびディズニーランド・パリの『ディズニーランド鉄道』や、マジック・キングダムの『ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道』のようにパークを一周し、途中に駅を数ヶ所設置して移動手段として使えるアトラクションにする予定だった。しかし、開通当時の日本の地方鉄道法（現・鉄道事業法）では、私有地内であっても2地点以上を結ぶ鉄道輸送は「鉄道事業」とされ、鉄道法規に基づき鉄道事業の免許を受けることや運賃、ダイヤグラムの設定が義務付けられていたので、これを回避するため一駅のみの環状運転となった。もっともこれは当時の管轄陸運局（現：運輸局）によって運用の基準が曖昧で、東京陸運局は厳しく運用していた一方、名古屋陸運局（中部運輸局）では緩く、博物館明治村の蒸気列車や京都市電、修善寺虹の郷のロムニー鉄道は複数駅による移動手段であるが遊戯施設として許可されている。鉄道事業法の適用規制はその後緩和されており、規制緩和後に建設された東京ディズニーシーの「ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ」では2点間輸送を行っているものの、同一私有地内の移動施設ということで鉄道事業法の適用を免れている。
名称はコロラド川から。車体は赤色。車体番号は53。炭水車の側面には大きな文字で車体番号の「No.53」が書かれている。
名称はミズーリ川から。車体は緑色で、カウキャッチャーと車輪、炭水車の一部に赤色が使われている。車体番号は28。ヘッドライトには滝の絵が描かれている。1982年（昭和57年）11月27日製造。
名称はアメリカ合衆国を流れるリオ・グランデ川から。車体はオレンジ色で、カウキャッチャーと車輪、炭水車には赤色でペイントされている。車体番号は25。ヘッドライトにはグリズリーベアが描かれている。
名称はミシシッピ川から。車体は青色で、サンドドームとスチームドーム、車輪、カウキャッチャー、操縦室部分、炭水車の一部には赤色が使われている。車体番号は20。ヘッドライトにはバッファローが描かれている。前述のとおり、この車両は1991年10月より運行を開始した増備車であり、サンドドームやスチームドーム、ヘッドライトのデザインが他の3両と比べて微妙に異なる。