geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
ピカトリクス（Picatrix）は、『ガーヤト・アル＝ハキーム』（غاية الحكيم）すなわち『賢者の極み』と題されたアラビア語の魔術書のラテン語版である。本書はそれまでの魔術と占星術とを総合・総説した書物である。序文によれば『ピカトリクス』は1256年にカスティーリャ王アルフォンソ10世の命によりアラビア語からスペイン語に翻訳された。その後アンダルシアの翻訳者の手によりアラビア語とスペイン語の両写本に基づくラテン語版が作られた。本書はアンダルシアの数学者マスラマ・イブン・アハマド・アル＝マジュリーティー en:Maslamah Ibn Ahmad al-Majriti の作とされてきたが、多くの人がこれに疑義を呈してきた。そのためこの著者は時として「偽マジュリーティー」と呼ばれる。元のアラビア語版はイベリア半島の学者によって12世紀中葉もしくは後半に作られたと推定され、本書中での著者の主張によれば224冊の書物から編纂されたという。ヨーロッパでは降霊術・黒魔術の書物と非難されることもあったが、ラテン語版は15世紀に広く流布し、マルシリオ・フィチーノらのルネサンスの自然魔術の典拠のひとつとなった。最も有力な説明のひとつは本書を「護符魔術の手引書」とみなされるべきものとしている。別の研究者は、本書の種本は「9世紀・10世紀の近東で作られたヘルメス主義、サビアニズム、イスマーイール派、占星術、錬金術、魔術に関するアラビア語のテキスト群」であると述べ、本書は「アラビア語で記された最も完全な天界魔術の解説」であると要約している。エウジェニオ・ガリン en:Eugenio Garin によれば「事実上、ピカトリクスのラテン語版は、『ヘルメス選集』やアブー・マアシャル en:Abu Ma'shar al-Balkhi の著作と同等に、ルネサンスの所産の華やかな一面、たとえば造形美術を理解するのに不可欠である」。本書は1400年代のマルシリオ・フィチーノから1600年代のトンマーゾ・カンパネッラに至る西欧の魔術思想に重要な影響を与えている。大英図書館にある写本は何人かの手に渡っており、過去の所有者はサイモン・フォアマン、リチャード・ネイピア en:Richard Napier、イライアス・アシュモール en:Elias Ashmole、ウィリアム・リリー en:William Lilly である。1920年かその前後にヴィルヘルム・プリンツがアラビア語版を発見するまで、スペイン語版とラテン語版のみが西洋の学者に知られていた。
この書物は四部に分かれており、著しく体系性に欠けた論述を呈している。ジャン・セズネック en:Jean Seznec は「ピカトリクスは嘆願者にとって吉となる時、所、姿勢、所作を指示する。かれは星への嘆願に択ぶべき言葉も示している」と述べている。例としてセズネックは土星の祈祷を再録し、この祈願についてのフリッツ・ザクスル en:Fritz Saxl の指摘に言及している。すなわちザクスルは、この祈願が示しているのは「ギリシア占星術のクロノスへの祈祷の口調であり、まさに他ならぬその用語である。これはピカトリクスの典拠が大部分ヘレニズム的なものであることのひとつの証左である」と述べる。
イスラーム圏の歴史家イブン・ハルドゥーンは『歴史序説』において『ピカトリクス』の著者を1005年と1008年の間に死去した数学者アル＝マジュリーティーとみなした。しかし著者はその発端を50年ほど後に定めている。他の人々は、ピカトリクスはアラビア語文献におけるブクラーティースまたはビクラーティースという名への転写を経たヒッポクラテスに帰するものと論じている。ラテン語テキストはブクラーティースという名をピカトリクスと翻訳するが、ブクラーティースが誰であるかを特定するものではない。これはヒポクラテスの名の転訛であると論じる人もいる が、本文中ヒポクラテスが Ypocras という名で言及されていることからこの説は不評となった。もっと説得力があるかもしれない別の説は、ピカトリクスはマスラマのラテン語形であると主張する。この説によれば、ラテン語の語根 picare はアラビア語のマスラマの語根 m-s-l の翻訳であり、「突き刺す、または蛇のように噛み付く」を意味している。これはピカトリクスとその著者とされたマスラマ・アル＝マジュリーティーとを強く結びつけるものであるが、本書の著述とアル＝マジュリーティーの死との年代の齟齬という問題は残る。
序文によれば著者はピカトリクスの作成において200点以上の文献を調べたという。しかし中近東の以下の三つが及ぼした影響は重要である。すなわち、ジャービル・イブン・ハイヤーン、イフワン・アル＝サファ en:Brethren of Purity　、そして『ナバテアの農業』という書物である。ジャービル・イブン・ハイヤーンの影響は、魔術実践から妖術的影響を除去し、この諸実践が神的起源をもつものと主張するという宇宙論的背景を成している。『ピカトリクス』の著者はジャービルの著作に酷似するネオプラトニズム的なヒュポスタシス（存立）の理論を用いている。
ドイツのコーチビルダーであるカルマンが企画し、イタリアのカロッツェリア・ギアの原デザインに基づいてボディを生産、これにフォルクスワーゲン量産車のコンポーネンツを組み合わせる合作により誕生した車で、ネーミングの由来もカロッツェリアとコーチビルダー両者の社名を組み合わせたものである。タイプ1(ビートル)をベースとした「1200」（タイプ1、タイプ14とも。のち排気量拡大）が1955年7月に発表され、その後タイプ3をベースとした「1500」・「1600」（タイプ3、タイプ34とも）が1961年に発売された。クーペモデルをベースに、オープンボディとなるカブリオレモデルも製作されている。鈍重なビートルや実用一点張りなタイプ3セダンなどに比べ、いずれもギアの手になる流麗なスタイリングが最大の特徴で、タイプ1が全面的に曲面デザインで構成されたボディを持つのに対し、タイプ3はグラスエリアを広げ、シボレー・コルヴェアの影響を彷彿とさせるウエストライン周りの直線的モチーフをボディのキャラクターラインに大幅に取り入れている。ただし、流用品のヘッドライト周りとノーマルのホイールキャップは「フォルクスワーゲンらしさ」をうかがわせた。フォルクスワーゲン・シャーシと組み合わせてのコーチワークはカルマン工場が担当。パワートレインやバックボーン・プラットフォームシャーシの基本構造はフォルクスワーゲン・タイプ1と同じで、水平対向4気筒の空冷OHVエンジンをRRレイアウトで搭載することも変わらない。後発のタイプ3系はタイプ1系ほどの人気を得ることができず、並行生産の後にタイプ1より早い1969年に生産中止となった。タイプ1は安全対策改善や排気量拡大型のエンジン搭載などの改良を受けつつ、1973年まで生産されるロングセラーとなった。またブラジル法人のフォルクスワーゲン・ド・ブラジルではタイプ3系は導入されず、1969年までタイプ1が生産された後の1970年よりブラジル法人独自モデルの「TC」に移行し、1975年まで生産された。量産車であるフォルクスワーゲンをベースとしているため比較的安価、メンテナンスも容易で、アメリカ市場では特に好評を博した。パワートレイン仕様は通常のフォルクスワーゲンと大差ないものであり、走行性能は通常型フォルクスワーゲンをやや上回る程度で、決して飛び抜けた高性能ではなかった。それでも車高が低くスタイルが良いため、スポーツカー的な感覚を気軽に味わえる「プアマンズ・ポルシェ（poor-man's Porsche：貧乏人のポルシェ）」と評され、市場では一定の人気を保ち続けた。ブラジル法人生産分を含めて、累計44万台以上が造られた。日本ではヤナセが正規輸入を行っていた。生産中・生産終了後を通じ、カスタマイズも頻繁に行われてきた。ローダウン・排気量アップなどが行われ、今なお社外部品も広く出回っている。
当時の正GKで4歳上の古川昌明と競い合い、併用されていたが、出場機会はなかなか与えられなかった。1994年に初めて試合出場するが、デビューから3試合で連続PK負けを喫した。しかし、翌年の1995年に、実力と成長をアピールした。ジェフ市原戦では、主力選手の約半数を欠き、さらに退場者も出た中、佐藤の好セーブなどで0対0でのPK戦に持ち込み、味方のミスキックがあったにもかかわらず自らが2本のPKを止めて、4-2で勝利した。1997年にはジョアン・カルロス監督によって正GKに起用される。リーグ第1ステージとナビスコカップの制覇に貢献するが、ジュビロ磐田とのチャンピオンシップでは第2戦で中山雅史にボールを奪われて失点し、チームは優勝を逃した。しかし、同年の天皇杯では優勝した。しかし、1998年は膝を痛めて離脱し、高桑大二朗に正GKの座を奪われた。
1999年、J2に降格したコンサドーレ札幌をJ1に上げようという岡田武史新監督の誘いに応じ、出場機会を求めてレンタル移籍した。2000年にはJ2優勝及びJ1昇格に貢献。この年のJ2における札幌の失点は、1試合で0.55点という驚異的な数字であった。2001年には札幌に完全移籍し、J1残留の立役者となった。また、この年は日本代表に選出された。岡田は「（札幌が好成績を挙げられたのは）佐藤ら、ごく一部の選手の実力に頼ったもの」であると、テレビのインタビューで明言した。J2に降格して迎えた2003年も札幌に残留し、正GKとチームキャプテンを務めた。
2003年、鹿島時代の恩師であるジョアン・カルロスが札幌の監督に就任したが、指導方針で対立し、若手の藤ヶ谷陽介に正GKを奪われた。そこに、同年シーズン途中にGK不足 となった磐田からのオファーを受け、レンタルでの移籍を決断した。コンビネーションの問題でリーグ戦は出場機会がなかったが、代役を務めていた山本浩正の不安定なプレーが続いたため、天皇杯ではゴールマウスを守り、安定したプレーでジュビロ磐田としては初の天皇杯制覇に貢献。翌年には完全移籍し、正GKとして活躍した。2005年に日本代表の守護神・川口能活の加入、自らの怪我などがあってベンチを暖めることが多くなったが、出場した試合では安定したプレーでチームを支えた。2007年のシーズン前、自分のファンが製作したサイトに「今年をラストイヤーにする」とコメントし、クラブ側からの説得にもその意志は変わらず、11月29日に2007年シーズンをもって現役を引退する事が発表された。引退発表後は磐田の他に古巣の鹿島と、出身地のクラブであるベガルタ仙台からコーチ就任オファーがあったが、「若年層育成を行いたい」との意志から、磐田から要請されたジュニアユースチームのGKコーチに就任した。しかし、八田直樹の負傷によるGK不足から、チームからの要請を受け、2008年2月21日から6月30日までの期間限定で選手に復帰。試合に出場することはなかったものの、カップ戦ではベンチ入りをした。2009年、地元チームであるベガルタ仙台のGKコーチに就任。2014年12月24日、2015年にJFAのU-15日本代表GKコーチに就任することを発表。また、U-22日本代表GKコーチも兼任。
ワールドカップ女子ゴルフ大会（Women's World Cup of Golf）とは例年開催される、女子プロゴルファーによる国・地域別対抗の世界大会である。
男子プロゴルファーによるワールドカップの女子版として2005年2月に、20カ国40名の女子プロゴルファーによるダブルス戦として創設された。ゴルフの歴史が長い英国（グレートブリテン及び北部アイルランド連合王国）に対しては第1回からグレートブリテンのイングランド代表・スコットランド代表・ウェールズ代表、北部アイルランドのアイルランド代表の計4代表が出場単位として認められているほか第2回から出場している台湾代表に加えて第4回では中国代表が出場するなど国および地域別の対抗戦となっている。大会の格式としてはアメリカツアー（USLPGA）および欧州ツアー（LET） のシーズン初戦を兼ねており、女子プロゴルフの世界ランキングであるロレックスランキングの評価対象試合である。各国における注目度も高く、2008年度には世界17ヶ国のテレビ局が放映した程（日本では、NTV系列が地上波・BS放送を、日テレG+がCS放送を行った）だが、2008年を最後に開催されていない。しかし2014年からはLPGAが主導するインターナショナル・クラウンとして事実上の復活開催となる予定。
前年10月第2週初日時点でのロレックスランキング上位8ヶ国籍の最上位選手、アメリカツアー（USLPGA）の上位4カ国籍の最上位選手、欧州ツアー（LET）の上位4カ国籍の最上位選手が属する国・地域がランキング重複を除いた上で出場対象となる。このため本来は16チームが出場対象となるべきところであるが前述の通り英国内4チーム認定、中国・台湾並立などの国・地域対抗の形を取るため実際の出場チーム数は20チーム以上となる。判定対象の上記3ランキングから重複上位ランキングを除いた上で各国・地域の最上位者がチーム代表権者として指名され、そのチーム代表権者が自国・自地域のパートナー選手を指名する。チーム代表権者がやむを得ない事情で出場辞退する場合には辞退する選手が新たな代表権者を指名し、新たな代表権者がパートナー選手を指名する。実例としては2008年度の日本代表権者は判定時ロレックスランキング日本最上位の上田桃子であったが上田が出場辞退し2007年度の全英リコーオープン日本人最高位であった佐伯三貴を新代表権者に指名、佐伯がパートナーとして第3回出場実績をもつ諸見里しのぶに参加を説得しチーム編成を行った。またこの選考方法は英国の4地域を個別の評価対象としながら同じくゴルフ競技人口の多い米国を地域分割せずに1国1チームとしていることなどには賛否両論あるものの、米ツアーや欧州ツアーにおける成績に限らず全世界的評価を行っているロレックスランキングを選定基準に用い前年度上位で活躍した選手の属する国・地域に出場資格を与えるという恣意的要素のない合理的な選定法であると言える。ゴルフ競技人口の少ない中国は当分の間は同大会への出場はないであろうと見られていたが、2007年度の日本ツアーにおいて新人ながら4勝を挙げた張娜がロレックスランキング上位に入り中国を初出場に導いた。
賞金は総額140万米ドル、優勝賞金28万米ドル（第4回実績）。各順位の賞金とも、各チームに対して与えられ、それぞれのチーム内で2選手が任意に分配する。通常は参加2選手で均等割りする例がほとんどである。
現在の飯田線は南北両側から建設が進められ、1920年代までに、愛知県側（東海道本線豊橋駅側）からは豊川鉄道と鳳来寺鉄道の2社が三河川合駅まで、長野県側（中央本線辰野駅側）からは伊那電気鉄道が天竜峡駅までそれぞれ開通していた。鳳来寺鉄道三河川合駅から伊那電気鉄道天竜峡駅に至る路線を建設し、豊橋駅から辰野駅までを一本化する目的で設立されたのが三信鉄道株式会社である。上記の鉄道会社3社のほかこの地方の大手電力会社東邦電力も加わって計画が進められ、会社設立に先立つ1926年（大正15年）1月20日、同区間の地方鉄道建設の免許を申請した。一部区間で競合する申請を先にしていた天竜川電力（後の矢作水力）もこの計画に加わり、1927年（昭和2年）7月19日付で免許が交付された。これを受け、同年12月20日に三信鉄道株式会社が発足する。取締役社長には末延道成が就任した。当初の資本金は1000万円で、天竜川電力と東邦電力が資本金の25%をそれぞれ出資する筆頭株主であった。鉄道敷設工事は1929年（昭和4年）8月に着手。急峻な地形のため難工事の連続で、世界恐慌の影響で資金難に陥り工事延長の申請を繰り返す事態にも陥ったものの、1932年（昭和7年）10月に最初の区間が開通したのを皮切りに順次線路を延長し、1937年（昭和12年）8月20日に最後の区間が開通して三河川合から天竜峡までを全通させた。だが全通後も、巨額の建設費のため運賃が高くなってしまったために需要が伸びず、不況も重なって経営は好転しなかった。1943年（昭和18年）8月1日、豊川鉄道・鳳来寺鉄道・伊那電気鉄道と三信鉄道の4鉄道は戦時買収され、一体化されて国有鉄道の「飯田線」とされた。鉄道事業を国有化された三信鉄道は、「三信航空機器株式会社」と改称して航空機器の製作を行う会社として存続した。また1941年（昭和16年）から翌年にかけて、筆頭株主であった東邦電力・矢作水力の2社が保有する三信鉄道の株式が日本発送電に継承されたため、同社子会社の発送電興業株式会社の傘下に入っていた。1945年（昭和20年）7月、三信航空機器は解散して清算を開始。同年10月に「三信興業株式会社」と改称して引き続き清算業務を続け、最終的に1950年（昭和25年）に清算を完了した。
国有化直前（1943年7月31日）現在の駅一覧。<駅名>は、国有化時に廃止となった駅。三河川合駅 - <池場停留場> - 三信三輪駅 - 出馬駅 - <三信上市場停留場> - 浦川駅 - <早瀬停留場> - 下川合駅 - 中部天竜駅 - 佐久間駅 - 豊根口停留場 - 天龍山室駅 - 白神停留場 - 大嵐駅 - 小和田駅 - 中井侍停留場 - 伊那小沢駅 - 鶯巣停留場 - 満島駅 - 遠山口停留場 - 為栗停留場 - <我科停留場> - 温田駅 - 田本停留場 - 門島駅 - 唐笠停留場 - 金野停留場 - 千代停留場 - 天竜峡駅
転置法（てんちほう、Hyperbaton）とは、強調もしくは効果のため、自然にグループを成していた言葉をおのおの切り離す修辞技法のこと。こうした人為的または修辞学的な分離は、文意が語順（統語論）に密接に依存しない、高度な屈折言語の中でなら、より大きな程度で可能である。ラテン語や古代ギリシア語においては、転置法の効果は一般に最初にくる言葉の強調である。
「Hyperbaton」という語はギリシャ語のhyper（〜を超えて）+bainein（歩を進めること）に、動詞的形容詞接尾辞の-tosから由派生した ὑπέρβατον, hyperbaton（置き換え）の借用である。
ある晩クリス・クリストファーソンは、彼が所属するモーメント・レコードの設立者、フレッド・フォスターから電話を受ける。「君の曲にいいタイトルがあるよ。"Me and Bobby McKee" というんだ」ボビー・マッキー（Bobby McKee）はブーデロウ・ブライアント（ソングライター・チームのブライアント夫妻の夫）の秘書の名前であったが、クリストファーソンはマッキーを「マギー」（McGee）と聞き間違える。彼は当時好きだったミッキー・ニューベリーの「Why You Been Gone So Long?」と同じリズムをとりながら曲作りにとりかかった。クリストファーソンは後年こう証言している。どうしたわけかその時フェリーニの『道』をふと思った。映画の終盤でアンソニー・クインは見知らぬ女が洗濯物を干しながら歌を口ずさんでいるのに出くわすだろ。ジュリエッタ・マシーナがいつもトロンボーンで吹いていたメロディなんだが、その夜クインはバーに行って喧嘩をして酔っ払った挙げ句、浜辺で夜空に向かっておいおいと泣く。僕にとってあれは「ボビー・マギー」の最後の気持ちそのものだ。本作品を最初に吹き込んだのはロジャー・ミラーである。1969年7月にシングルとして発表。ビルボードのカントリー・チャートで12位を記録している。クリストファーソン自身のバージョンは1970年のファースト・アルバム『Kristofferson』に収録されている。
ジャニス・ジョプリンは1970年10月4日に滞在先のホテルで亡くなるが、その直前の9月5日から10月3日にかけてレコーディングは行われた。本作品において彼女はアコースティック・ギターも演奏している。1971年1月11日発売のアルバム『パール』に収録され、翌1月12日にシングルカットされた。同年3月20日から3月27日にかけてビルボード・Hot 100の1位を2週連続で記録した。また、ビルボードの1971年の年間チャートで11位を記録した。デモ・バージョン（1970年7月28日録音）が『The Pearl Sessions』（2012年）などいくつかのコンピレーション・アルバムで聴くことができる。
建物は地盤となる土地利用権なくして存立できないものであるが、日本では土地と建物とはそれぞれ独立した別個の不動産とする法制をとる関係上、土地や建物に抵当権が設定され、その抵当権の実行によって土地と建物の所有者を異にするに至った場合、建物所有者は建物の収去・土地の明渡しという問題に迫られるが、これは当事者意思に合致せず国民経済の観点からも損失であることから、このような場合に建物に法律上当然に地上権が発生するものとした制度が法定地上権である。各種の特別法においても法定地上権の制度が導入されており、立木法（立木法5条）、工場抵当法（工場抵当法16条1項）、鉱業抵当法（鉱業抵当法3条）などがある。民事執行法や国税徴収法も法定地上権の制度を導入している（民事執行法81条、国税徴収法127条）。なお、仮登記担保法では法定地上権ではなく法定賃借権が成立するものとしている（仮登記担保法10条）。
法定地上権の成立は公益上の理由に基づいて法律で地上権の設定が強制されるもので法定地上権を特約により排除することはできない（通説・判例。判例として大判明41・5・11民録14輯677頁）。ただし、土地への抵当権設定において、第三者の利益を害するものでない場合（抵当権者が競売の買受人となったときなど）には特約は有効であるとする見解もある。
抵当権設定時に土地が更地の場合には法定地上権は成立しない（通説・判例。判例として最判昭36・2・10民集15巻2号219頁、最判昭47・11・2判時690号42頁、最判昭51・2・27判時809号42頁）。抵当権者は土地の担保価値を更地として高く評価しており、抵当権設定後の建物の築造によって法定地上権が成立するとすれば土地の交換価値が下落し、法定地上権の成立を予期しなかった抵当権者が不測の損害を被ることになるためである。
建物の存在する土地に抵当権設定後、建物が改築・再築された場合にも法定地上権は成立する（大判昭10・8・10民集14巻1549頁）。判例によれば同一人が所有する土地・建物に抵当権が設定された後、建物が滅失したため第三者（この事例では妻）が建物を再築した場合にも法定地上権が成立するとするが、行き過ぎた解釈であるとしてこれに否定的な見解がある。土地抵当権設定当時、地上の非堅固建物が取り壊されて近い将来に堅固建物の再築が予定され、抵当権者が土地がそれを前提に土地の担保評価を算定していた場合は、抵当権の利益を害しない特段の事情があり、堅固建物の所有を目的とする法定地上権が成立が認められる（最判昭52・10・11民集31巻6号785頁）。
建物の保存登記が未登記である場合にも法定地上権は成立する（大判明41・5・11民録14輯677頁、大判昭14・12・19民集18巻1583頁、最判昭44・4・18判時556号43頁）。
借地人が借地上の自己所有の建物に抵当権を設定したが、その賃料不払いにより賃貸借契約が解除され、さらに土地所有者が抵当権付建物の所有権を買い受けて土地と建物が同一の所有者に帰属することとなったのち、建物につき抵当権が実行された場合につき、判例は法定地上権の成立を否定した（最判昭44・2・14民集23巻2号357頁）。
借地人がその借地上に所有する建物に一番抵当権を設定した後、土地所有権を取得したことにより土地・建物の同一所有者への帰属することとなり、その後、建物に二番抵当権を設定された場合には一番抵当権者による抵当権実行において法定地上権が成立する（大判昭14・7・26民集18巻772頁）。他方、土地への一番抵当権設定時において土地と建物の所有者が異なり法定地上権の成立要件を満たしていない場合には、一番抵当権者は無負担の土地の担保価値を把握するのであるから、後に土地と建物が同一の所有に帰属し後順位抵当権が設定されても、一番抵当権が消滅していない限り法定地上権は成立しない（最判平2・1・22民集44巻1号314頁）。
土地と建物の所有者が異なるときは、両者に親子関係や夫婦関係が存在する場合であっても法定地上権は成立しない（最判昭51・10・8判時834号57頁）。
土地と建物の両方に抵当権が設定され、土地・建物の一方あるいは双方の競売によって土地と建物の所有者が異なるに至ったときも法定地上権は成立する（大判明38・9・22民録11輯1197頁、大判昭6・10・29民集10巻931頁、最判昭37・9・4民集16巻9号1854頁）。
かつての判例・通説は共同抵当においても建物の担保価値については敷地利用権を含めた担保価値、土地の担保価値については底地としての価値と個別的に把握されるものと解し（個別価値考慮説）、同一所有者の土地・建物に共同抵当権が設定され、その後に建物が取り壊され新たな建物が再築されて土地抵当権が実行された場合には旧建物を基準とする法定地上権が成立するとみていた。しかし、この解釈は旧建物の取り壊しによって旧建物に設定されていた抵当権が消滅し、新建物の抵当権が取得されないまま土地抵当権が実行された場合、建物と法定地上権の担保価値が失われ土地についても底地の価値しか把握できず抵当権者が不利益を被ることになる。その後、東京地裁は抵当権者は土地・建物に共同抵当を設定することで全体としての担保価値を把握しているものとみて（全体価値考慮説）、新建物の所有者が土地所有者と同一で、かつ、土地抵当権者が新建物について土地抵当権と同順位の共同抵当権の設定登記を受けたときなど特段の事情のない限り、新建物のために法定地上権は成立しないとし（東京地平4・6・8民事第21部執行処分）、最高裁も同様の法解釈をとるに至っている（最判平9・2・14民集51巻2号375頁）。
この要件については条文上には明らかとなっていないが当然とされる。かつて判例は強制執行により土地と建物が異なる所有者に帰属した場合につき388条の適用を否定したが（最判昭38・6・25民集17巻5号800頁）、昭和54年民事執行法改正により強制執行における法定地上権が立法化された（民事執行法81条）。また、国税徴収法に基づく公売についても判例は388条の適用を否定したが（最判昭38・10・1民集17巻9号1085頁）、こちらも昭和34年の国税徴収法改正により法定地上権が法定されるに至っている（国税徴収法127条1項）。
法定地上権は当事者間の設定行為によらず法律上当然に発生するものである。通常の約定地上権と同様に付従性・随伴性がある（大判大10・11・28民録27輯2070頁）。土地利用権として地上権が成立するとするのは、立法者が一般に賃借権ではなく地上権が用いられるであろうと考えていたためとされる。
法定地上権はその建物の敷地に限らず建物の利用に必要な範囲に及ぶ（通説・判例。判例として大判大9・5・5民録26輯1005頁）。
法定地上権の地代は当事者の請求により裁判所が定めるが（388条後段）、判例によれば当事者間で地代を定めることもできるとされる（大判明43・3・23民録16輯233頁）。なお、借地借家法による地代増減請求権は当然に適用がある（借地借家法11条）。
法定地上権についても177条により登記を要する。法定地上権は当事者間においては登記なくして対抗しうるが（大判明5・11民録14輯677頁）、第三者に対抗するには地上権登記または借地借家法上の建物の登記を要する（通説）。
法定地上権の存続期間については268条2項の規定により、まず、当事者間の協議により、それで定まらなければ借地借家法の規定により30年となる（借地借家法3条）。その始期は買受人の代金支払時である（大判昭10・11・29新聞3923号7頁）。
高知県・香川県・愛媛県において16店舗を擁し、土木現場・工場・一次産業向け作業服、オフィス・サービス・医療系ユニフォームや付随する用品を取り扱う大手専門店。アウトドア向けなどカジュアルウェアも扱う。プライベートブランドとしてメーカーとの共同開発による、こだわりシリーズ「働く良品」、価格特化型シリーズ「super price」を展開している。2007年にオープンしたレディース商品に特化した「ワークウェイ プラスワン」の他、提案型ショールーム「ユニフォーム倶楽部 HARIMAYA BASE」、高品質レディース専門ショップ「La.Suzuya」などがある。
グリーン・リネット（Green Linnet）は主にケルト音楽を扱うインディーズレーベル。 1970年代初頭にLisa Nullとパトリック・スカイによって創設された。当初はLisaの自宅を拠点としていたが、Wendy Newtonによって引き継がれるとコネティカット州ダンベリーへと移った。Wendyがこれに加わる動機は、アイルランドを訪れてクレア州の小さなパブで初めてアイルランド伝統音楽を聴いたことにあった。彼女はアルタン、カパーケリー、タナヒル・ウィヴァーズなどのミュージシャンと契約してレコードを出した。1992年にはマダガスカル、ナイジェリア、キューバ他の音楽を扱う子会社Xenophile Recordsが派生した。1997年には低価格のコンピレーションを出すCeltophile Recordsを始めた。創立から2006年の売り上げまで、グリーン・リネットは最も影響の強いケルト音楽レーベルの一つで、何百ものアルバムをアイルランド、スコットランド、ブルターニュ、ガリシア、アイルランド系アメリカ人のミュージシャンで出していた。2002年、未払いの著作権使用料の要求がチェリッシュ・ザ・レイディーズやアルタンなどのバンドからなされる問題が生じた。2006年には殆どのアーティストに支払われたものの、残りの要求は続いた。こうしてグリーン・リネットと元オーナーWendy Newtonの遺産は損なわれた。2006年5月、グリーン・リネットは音楽ダウンロード企業デジタル・ミュージック・グループ（DMG）に売却された。DMGはグリーン・リネットとXenophileのCDの製造・販売権をコンパス・レコードへと売却した。グリーンリネットのカタログはwww.greenlinnet.comにてそのまま利用できる。
ノルウェーでは、レーロース（銅）とコングスベルグ（銀）が重要な鉱山都市として17世紀から発達してきた。スコーネ戦争が勃発した1678年から1679年の間には、スウェーデン軍の攻撃を受け、一旦、廃墟となったことがある。大北方戦争が展開された1718年、レーロースは、再び、スウェーデン軍の占領を受けた。スウェーデンは、レーロースにおいて、銅の生産を実施、産出された銅は、戦争に用いられた。しかし、1718年11月30日、カール12世がフレッドリクステン (en:Fredriksten) で暗殺されるとスウェーデン軍はレーロースから撤退した。この撤退のときに、悲劇は起きた。撤退の準備が不十分であったスウェーデン軍は厳しい天候のために、レーロース北東の山中で命を失った。その数は3,000人以上である。レーロースの名前が再び有名になったのは、ヨハン・ファルクベルゲト (en:Johan Falkberget) が、社会階層の最下級にいる鉱夫の視点から、鉱山における生活を描いたことにある。17世紀から残る木造建築が評価され、1980年にユネスコの世界遺産に登録された。
レーロースは海抜 630 m の高原に位置する。また、シラカバやマツといった木々を見受けることができる。レーロース北部には、ノルウェーで3番目に大きい湖がある。レーロースにある湖沼群は、カヤックや釣りをするのに十分に適している。
レーロースの気候はやや大陸性の気候である。降雨量に関しては年間を通して約 500 mm であり、2月から3月にかけては乾燥する。1月の平均気温は、-11.2 ℃ であるが、レーロース南部のフィンマルクでは1914年に -50.4 ℃ を記録したことがある。冬は冷涼かつ乾燥しているため、スキーを行うには最適であり、2月から4月がスキーシーズンである。夏は日較差が大きく、6月の1日の平均気温は、11.4 ℃ であるが、昼間は暖かいが、夜になると空気は冷気を帯びることもある。
ソビエト連邦の構成国のひとつであるウクライナ・ソビエト社会主義共和国（現在のウクライナ）のドニプロペトロウシク州オルジョニキーゼに生まれる。14歳の時、ディナモ・モスクワのアカデミーでキャリアをスタートさせ、スイスのFCローザンヌ・スポルトの下部組織に在籍したこともあった。2001年、16歳で、スパルタク・モスクワのトップチームに昇格し、いきなりレギュラーを勝ち取る。UEFAチャンピオンズリーグの出場も経験している。しかし、2005年頃から、怪我の影響で、出場機会が激減し始め、2007年には当時1部（実質2部）のシンニク・ヤロスラヴリにレンタルに出されてしまう。レンタル先のシンニクをプレミアの昇格に貢献し、パヴレンコ自身も最優秀選手に選出され、2008年から、スパルタクに復帰することになった。復帰後も、イゴール・ティトフの控えとして活躍し、ロシア代表のフース・ヒディンク監督に認められ、EURO2008の代表候補に選出された（ただし、本大会のエントリーメンバーからは漏れる）。その後は伸び悩み、FCロストフを経て、2011年から長年所属していたスパルタク・モスクワを離れ、FCテレク・グロズヌイへ完全移籍をしている。
バスはその初めから、鉄道と同様に身近な存在の公共交通機関であった。個人による車両の撮影事例があることから明らかなように、古くから鉄道と同様に趣味とする人はいた。1970年代後半から、バス趣味団体が結成されるようになった。1976年（昭和51年）4月、国内初のバス趣味団体として「日本バス研究会」が結成された。日本バス研究会の会誌「バスファン」は1同年6月に創刊され、一部の模型店（ミニカーショップ）で会員外にも販売された。その後、分裂や他団体との合同を経て、現在は活動を休止している。また、1980年（昭和55年）には「日本バス友の会」が結成された。こちらは現在も活動継続中である。詳細は同会の記事を参照のこと。
1980年代に入ると、鉄道趣味雑誌にバスの情報が掲載されるようになった。『鉄道ジャーナル』誌は、1980年（昭和55年）11月号（通巻165号）で「鉄道と自動車」を特集として取り上げ、和田由貴夫の「バス趣味」についての記述を含む長距離バスに関する記事を掲載している。さらに同誌は、同1980年1月号で特集「鉄道は航空機と共存できるか」を組み、さらに10月号では路面電車特集を組んだ。11月号では座談会「共存こそ鉄道とバスの生きる道」や、長野電鉄の電車とバス両方にまたがる記事なども掲載している。そして1984年（昭和59年）からは、同『鉄道ジャーナル』誌上でバス趣味のコーナー「BUS CORNER」の連載が開始され、通常3ページの誌面を割いてバスについて細かく取材された記事を掲載するようになる。その「BUS CORNER」を担当した鈴木文彦（自らも日本バス友の会に所属）は、雑誌を問わずバス関連の記事を寄稿し、バス関連書籍も著している。1985年には、同人誌的形態ながら初のバス趣味専門雑誌となる『バスメディア』が創刊され、書泉グランデなど書店でも販売された。インターネットはもちろん、パソコン通信もなかった当時は、誌面を通じて読者であるバスファン同士の交流も活発に行われていた。翌1986年4月には「バス・ジャパン刊行会」（現：BJエディターズ）が発足し、季刊バス専門誌『バス・ジャパン』も創刊された（1992年廃刊。現在は書籍『バスジャバンハンドブックシリーズ』を刊行中）。またテレビ番組でも、TBS「そこが知りたい」のシリーズ企画として、1985年から「日本全国各駅停車路線バスの旅」が放送され人気番組となった。これはのちの「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」などに続く路線バス旅番組として初のものであり、好評を博したため書籍も発売された。番組内や単行本では、バスに関する趣味的視点からの豆知識なども紹介されていた。
1990年には、商用車専門雑誌『モータービークル』の編集者であった和田由貴夫が、独立してぽると出版を設立し、バス専門雑誌『バスラマ・インターナショナル』を創刊した。これは現在刊行中のバス専門誌のうちでは最古のものである。『バスラマ・インターナショナル　57号』（2000年1月号）に掲載された書評において、編集長の和田由貴夫は「日本にバスファン層が市民権を得た20年間」と書いており、「1980年代以降にバスファン層が市民権を得た」と解釈している。これらのことから、バス趣味に有用な情報が出版物や放送メディア等を通じて一般に手に入りやすくなったのは、主に1980年代に入ってからと推定できる。また、2001年には講談社の自動車雑誌『ベストカー』の別冊扱いで『The BUS』『The 路線バス』が発行され、これが発展する形で定期刊行の雑誌『バスマガジン』となった。その後もバス趣味雑誌が創刊され、現在も刊行されている（#日本のバス趣味雑誌を参照）。他方、鉄道ファンがバスファンを兼ねるようになるというケースがある。鉄道ファンからバスファンに移行したことを示す例として、SLブーム時代ににわかファンが増えたのに嫌気が差してバスへの比重を高めたという人物が、『バスラマ・インターナショナル　13号』（46頁）で紹介されている。種村直樹は『鉄道ジャーナル』誌連載の「レイルウェイ・レビュー」において、「かつてローカル線に向けられていた情熱がローカルバスへ移る傾向がみられる」と分析している。画一化する鉄道に飽きたり、趣味者同士の知識比べに嫌気が差したことから、バス趣味に移行する人もいるという。もともと鉄道関係の作家であった宮脇俊三や種村直樹も、ローカルバスなどを題材にした文章を雑誌上に連載し、それぞれ『ローカルバスの終点へ』（日本交通公社出版事業局）および『バス旅春夏秋冬』（中央書院）といった単行本となって出版されている。このように、趣味や旅行の分野でもバスを主な題材としたものが増えてきた。種村直樹は雑誌にとどまらず、バスファンを対象とした書籍『バスジャパンハンドブックシリーズ』にも紀行文を掲載している。例として、『バスジャパン・ハンドブック14　ジェイアール東海バス』には「東名ライナー乗ったで降りたで」、『バスジャパン・ニューハンドブック40　遠州鉄道』には「浜名湖一周バス紀行」と題した種村直樹の紀行文が掲載されている。こうしたバス趣味者人口の増加にともない、バス事業者側でもバスファンを対象としたイベントを開催する例が見られるようになる。例として「京急ファミリー鉄道フェスタ」では、京浜急行電鉄のグループ会社である川崎鶴見臨港バスの車両展示があった。
2000年代に入ると、バス愛好家が自らの手により、バス会社を立ち上げる例も現れるようになった。東京都清瀬市の観光バス会社バスウェイは、バスファンとして前述の『バスメディア』を通して知り合った大手バス事業者の乗務員が起業して創立した貸切バス会社である。また同じ東京都多摩地域北部にある東村山市の銀河鉄道も、異業種からの参入ながら、地元のバスファンが創立したバス会社であり、コミュニティバスの運行受託を通じて路線バス事業に進出した。同様に、バスファンである乗務員が設立した会社として徳島県の海部観光があり、豪華な仕様の高速バス車両を導入して好評を博した。こうした動きが現れた背景には、規制緩和によりバス事業への新規参入が容易になったことがある。またバスファンの中からバス乗務員を志す者も多数現れ、趣味を仕事にしてハンドルを握るようになる者もある。
鉄道趣味における「車両鉄」に相当するもの。また自動車としての車両研究でもあるため、自動車趣味との共通点も深い分野である。
どの営業所にどの車種が何台いるかなどの在籍情報、除籍された過去の車両の一覧、車両形態の種類などの情報を調査してまとめたり、バス事業者ごとの独自の技術や仕様などを研究する。航空ファンにおける「スポッター」に相当するものである。また、高速バスの共同運行において、どの日にどちらのバス会社が担当するかを独自に調査するバスファンもおり、担当会社表を掲載している個人サイトなども存在する。
国内のバス製造メーカーである、日野・いすゞ・三菱ふそう・日産ディーゼル（現:UDトラックス）の4社のうち、特定の会社の製品に強い愛着を寄せ、特定のメーカーや車種について研究するバスファンも多数存在する。出身地や在住地のバス事業者の主力車種からの影響で、特定のメーカーや車種を好む者も多く、全国の導入事業者のバスを撮影して回る者もいる。同じ車種でも導入事業者によってカラーリングも仕様も異なるため、事業者ごとの特徴や違いなどを楽しむ者もある。また地元の事業者から除籍され、地方へ移籍した車両の行方を追う者もいる。さらにバスの場合は、シャシーメーカーとは別に、バス車体を製造し架装するコーチビルダーが存在するため、富士重工（現:SUBARU）や西日本車体工業、北村製作所など、特定のコーチビルダーのバスボディを愛好し、様々な事業者で導入されたバスボディの研究や撮影を趣味とする者もいる。
バスに乗車して乗客として乗り心地などをチェックする。前方や運転席がよく見える最前列の席が好まれるが、エンジン音がよく聞こえる最後部の座席を好む者や、逆に車内の静粛性をチェックする者もある。車内の座席配置やその構造、行先表示器や冷房装置、運賃箱や降車ボタンなど設備や仕様に着目したりと、ファンによって視点が異なることがある。除籍が迫っている車両や、特定の会社や営業所でしか見られない車両を、バスファンの同行者を募って共同で貸し切り、日帰りのバス旅行を楽しむケースもある。
バスの形態・カラーリングなどを撮影する。鉄道ファンにおける「撮り鉄」であるが、線路上を走行する鉄道車両に比較して、バス撮影では路上の他の車両や通行人などの存在もあり、走行する車線も変動しうるため、撮影の難易度は高いといえる。またバスの車体は、床下と屋根を除いても4つの面それぞれが異なる形態となっているため、最低でも対角2方向から撮影しないと、そのバスの全体像を把握することができない。なお特殊なものとして、廃車体の撮影・研究が挙げられる。空き地や山林などに放置された廃車体や、店舗や倉庫などに転用された廃車体を探し回って撮影し、元の車種や事業者などを推定する。鉄道車両に比べて比較的容易に廃車体が発見できることもあり、自動車趣味一般としても廃車体の捜索・撮影趣味は存在する。この場合、廃線探索や廃墟愛好趣味などと通じる面もある。
大型免許を保有し、自らバスを運転する。鉄道イベントでは「運転体験」と称して本線以外のわずかな距離の運転操作しかできないが、バスの場合は自動車として免許を取得し、自ら公道上で運転することが可能であり、これを「最大の魅力」とするバスファンもいる。バス雑誌の編集者が大型免許を保有していることもあり、ドライバー視点からのレポートが誌上で公開されている。例えば前述の『バスラマ・インターナショナル』では、しばしば誌上にバスの運転レポートが掲載され、この点については自動車趣味と類似している。なおレンタカーで借りられるのは、いわゆる「白バス」の違法営業防止対策から、通常はマイクロバス程度までであるが、一部のレンタカー店では小型観光バス（日野・メルファや三菱ふそう・エアロミディなど）を貸し出しており、これを借りて運転するバスファンも存在する。
さらに進んで、自分で車両を所有し保存するため、廃車になったバスを譲り受けることもある。中には何台もの大型バスを個人で所有する者も存在する。ただし、大型の車両になると保管場所の確保が大変で、可動状態で保有する人もいるが、部品、整備、車検、自動車税、重量税、自動車保険、燃料などの費用が多大な上、大型バスでは白バス防止という観点から、規制が厳しくなることもある。そのため個人の手に余る部分も多いことから、趣味団体としてバスを共有する例もあり、日本バス友の会も廃車になったバスを譲り受けた上で保管している団体の1つである。かつてはアキバエクスプレスのように、廃車になった車両を譲り受けてシャトルバスを自主運行するバス愛好者団体も現れた（現在は解散）。こうした愛好家による保存車両は、バスイベントで主催者の要請により展示されることがあり、例えばJRバス関東の「東名ハイウェイバス30周年イベント」では、個人所有の三菱ふそう・エアロキングが展示された。
鉄道趣味の中の「乗り鉄」に相当するものと重なる。国鉄末期からJR発足初期の地方交通線廃止にともない、多くの秘境路線が廃止されたが、これらの路線を引き継いだバスも秘境ローカル線の雰囲気を楽しめることから、趣味的な乗り歩きの対象となることがある。机上でもできる、運行ルート・ダイヤグラム・運賃などのバス運行形態の研究もここに含まれる。
特定の事業者のバス路線の全路線乗車を目指すものである。鉄道趣味における「乗りつぶし」と趣旨は共通するが、バスは鉄道に比べて緻密な路線網を持ち、また著しく運行本数の少ない路線（出入庫路線やいわゆる「免許維持路線」）も少なからず存在し、また路線の改廃も頻繁なため、一事業者の完乗にも長期間を要する。
バス路線が、どういう道路を、どういう目的でルート設定されているか（どこの施設を結ぶか、どの客層向けか、他の路線との関連はどうか）などを研究するもの。バス路線の資料については1970年代以前のものが少ないこともあって、過去の路線や歴史までは踏み込まず、単に現状を楽しむケースもある。逆に「もしこの路線、こんな運転系統があったら」という発想もあり、その場合は現状を外れると「架空路線研究」となる。
実在する路線やバス事業者ではなく、自分で地図上に自由に路線を引いて楽しむ趣味。鉄道趣味における「架空鉄道」に相当する。中には実地調査（フィールドワーク）として実際に車で走ってみたり、ダイヤグラム作成や運賃収入計算など詳細な設定を行う者もいる。
バス事業者の歴史や、営業所の改廃の推移、廃止路線などを調査する。なかには廃止停留所一つ一つを扱う者もある。資料として事業者の社史・市町村史・住宅地図などをフル活用して調査する。鉄道趣味における歴史や廃線を扱うものに相当するが、バス路線の廃線調査は鉄道のそれに比べて、残された資料が極端に少なく、調査の難易度は高い。
鉄道趣味では「駅研究」「施設研究」に相当するもの。バス停留所の標柱（ポール）や待合所の形態などを調査の対象とするもの。個人のウェブサイト開設が容易になったり、簡単に更新出来るブログが普及したことなどにより、2005年（平成17年）頃から徐々に発生し始めた分野である。「珍名」のバス停を撮るもの、特定の事業者のバス停標柱を全て撮ろうとするもの、日本中のバス会社のバス停標柱を撮るものなど、さまざまに分化している。特に後者になるほど、バス趣味としてよりもスタンプラリーや、日本中の郵便局を回る「旅行貯金」などと性質が近くなってくる。また大規模なバスターミナルの施設研究などもあり、駅弁ならぬ「バス弁」や売店・食堂の調査など、「駅そば食べ比べ」に近いものもある。
バス関連グッズなどのコレクション、放送音声の録音やテープ収集など。鉄道趣味における「廃品鉄」や「音鉄」に相当する。近年は鉄道同様、イベントなどでバス廃品の販売やオークションが行われることも多く、入手方法も増えてきている。
時刻表や路線図などの配布物、バスカード、乗車券類（硬券もある）、バス関連グッズ、バスに使用されている部品などを収集する。バスイベントで販売される廃車バス発生品やバス停留所表示板などを購入する。ロール状の方向幕がよく売れるという。これに応え、バス事業者がオークション形式で部品販売を行なうことも増えた。岩手県交通では「バスファンの広場」というコーナーを自社サイト内に設け、バス部品のオークションも行なっている。
鉄道趣味における「音鉄」「録り鉄」と呼ばれるジャンルに相当する。自分で車内の案内音声を録音したり、廃品の8トラテープを購入して、自宅でアナウンス放送を再生して楽しむなどの方法がある。また、さまざまな路線の方向幕（行先表示）を撮影し収集・研究する場合もあり、それをパソコンの画像作成ソフトで再現するサイトもある。バス撮影・バスグッズ収集とも重なる分野である。
鉄道模型では、ストラクチャーとしてバスコレクションなどのバス模型が商品化されており、これをさらに塗り替えたり、デカールを制作して貼り付けて改造したりする。また、鉄道模型のHOゲージ程度の縮尺のミニカーや、バスのラジコンカーも発売されており、これを塗り替えたりする。HOゲージの固定レイアウトの道路で実際に走らせて楽しむ人もいる。
バス事業者や車両・路線について研究した結果を1冊にまとめたものを、雑誌に投稿したり、同人誌として発行することもある。これらの同人誌は以前より、前述の書泉グランデなどの書店で委託販売されていたが、その後のインターネットの普及によりネット通販も増えた。またコミックマーケットなど、同人誌即売会での販売も盛んである。また個人サイトやブログを作成して公開したり、撮影・録音したものを写真共有サイトや動画投稿サイトに投稿して他の愛好家に見せたり、SNSで情報交換するなど、インターネットを活用したファン活動も盛んである。
天正元年（1573年）、朝倉在重の長男として駿河国安倍郡柿島で生まれる。天正18年（1590年）の小田原征伐で徳川家康に従って参加し、このときに家康の命令で徳川秀忠付の家臣となり、200石を与えられ、大番に任じられた。慶長5年（1600年）の上田合戦で、鎮目惟明、戸田光正、斎藤信吉らとともに上田七本槍の一人に挙げられる活躍をしたが、軍規違反を問われ、のちに許された。慶長7年（1602年）に100石を、慶長9年（1604年）に大番組頭に任じられ200石を加増される。慶長16年（1611年）にも200石を加増、さらに慶長18年（1613年）には堺奉行を務め1000石を加増された。慶長19年（1614年）からの大坂の陣で江戸城守備を命じられ、戦後に1000石を加増。元和3年（1617年）12月に従五位下・筑後守に叙位・任官する。元和5年（1619年）に3000石、元和7年（1621年）に4000石を加増されて合計1万石の大名となり、同時に秀忠の命令で忠長の附家老に任じられた。元和8年（1622年）に6000石を加増され、元和10年（1624年）1月11日に1万石を加増されて2万6000石の掛川城主となる。しかし忠長が蟄居となり、寛永8年（1631年）4月、宣正も忠長に諫言しなかったとして、上野板鼻藩主酒井忠行にお預けとなる。この時、徳川頼宣らに忠長の赦免の斡旋を願い一旦は許されて、忠長とともに駿河に戻ったが、寛永9年（1632年）、主君である忠長が幕命により改易されると、連座により大和郡山藩主松平忠明にお預けの上、改易となった。その後、許されて妻の兄である土井利勝に招かれた。寛永14年（1637年）2月6日に死去。享年65。四男に屋代家の養子に入った屋代忠興がおり、三男・宣季の子が忠興の養子となり屋代忠位を名乗ったが、万石騒動により改易となった。末子の正高の子孫は320石の旗本として存続している。他の子孫に土井家の家臣となった者がいるほか、江戸時代初期に江戸町奉行を務めた人物に、父親と同じ名前を持つ在重がいるが、これは宣正の子もしくは弟であるとされる。
マニラ市サン・ミゲル地区にある。1750年竣工である。スペイン人貴族ルイス・ロチャ（Luis Rocha）の夏の住まいとして建てられた。1825年より1898年頃まで、スペイン政府のフィリピン総督の別宅として使用された。米西戦争に勝ったアメリカ合衆国は、フィリピン独立派住民による「フィリピン第一共和国」には引き渡さず自らの管理下に接収した。アメリカの植民地時代には総督の官邸として使用されマラカニアン宮殿も増築された。1935年、アメリカ合衆国の影響力の元、将来の独立に向けてフィリピン・コモンウェルス政府が発足するが、その初代大統領のマニュエル・ケソンが「マラカニアン宮殿」に入居する。それ以降は、フィリピン大統領官邸として機能することとなる。1986年2月25日のエドゥサ革命のおり、フィリピン大統領のフェルディナンド・マルコスおよびその一家がマラカニアン宮殿を去ってすぐに、民衆の一部が乱入し、大統領夫人イメルダ・マルコスの贅沢な生活が暴露されたというエピソードがある。コラソン・アキノ大統領就任時より、建物の一部が、一般開放されることもある。
小さな町の高校教師ジョニー・スミスは、自動車事故で重傷を負い、5年近く昏睡状態に陥った。昏睡から目覚めて、世の中が彼のいない間に変わってしまったことを知り、ショックを受ける。彼のガールフレンドであるサラは他の男性と結婚してしまって子供をもうけており、彼の母は宗教に入れ込んだあげく亡くなり、彼自身は脳障害まで抱え込むことになった。ジョニーの脳障害の部分「デッドゾーン」は、住所と数字を処理するのと同じくらい、想像（ビジュアライゼーション）の能力に何らかのつながりがあった。障害と引き換えに彼の脳は、休止状態にあった脳の部分（人がどのような出来事に遭遇するかに関連している）を活性化し、その結果、他人や物に触ることで、それに関する過去、現在、未来を見通せる超能力を持つに至った。ジョニーが見る映像の断片は、彼にははっきりした意味はわからないのだが、ジョニーは、物事が進むにつれてなんとかして意味を見つけ出そうとする。ジョニーには、自分がせねばならないことの全容や、どんな悲劇を逸らさねばならぬのかといったことは明確にはできない。ジョニーは自分が新しく手に入れたこの能力を使い、彼の理学療法士の家が火事で焼失しそうになったところを助け、メイン州キャッスルロックのジョージ・バナーマン保安官に協力して連続殺人犯の正体を特定し、大火災からティーンエイジャー達を救う。自分の武勇にもかかわらず、ジョニーは新しい能力が贈り物よりもむしろ呪いであると考えて、使うことに気が進まず、昔のような普通の生活に戻りたいと願うようになる。ところが、ある政治集会で、ジョニーは、ニューハンプシャーから来た型破りだが人気のある議会候補グレッグ・スティルソンと握手した時、スティルソンが数年後にアメリカ合衆国大統領になって恐ろしくも世界が荒廃・破滅するビジョンが見えてしまい、どんな代償を払ってでもスティルソンの勢いを削がねばならないという使命に駆られる。ジョニーは、自分の能力に関する悪い噂を避けるためにフェニックスへ逃れ、まずはスティルソンの権力の台頭にストップをかける計画を実行に移そうとするが、自分が脳腫瘍で死に瀕していることを知り、決定的な行動に出ることを余儀無くされる。ジョニーは自分の見たビジョンが実現してしまう前にスティルソンに対し、政治集会中に銃撃による暗殺を決行しようとするが、暴力を行使することを躊躇したがために、失敗。逆に警備陣に瀕死状態にされる。が、ジョニーからの銃弾をよけようと、スティルソンはとっさに群集の中の幼い少年を盾にとって自分だけ生き延びようとしてしまった。この卑怯で情けない場面を、群集に目撃されただけでなく写真に撮られたことにより、スティルソンの政治生命は絶たれる。スティルソンが現場から逃亡しようとした際、ジョニーはスティルソンに触れる。そして自分の超能力によって、彼の命をかけた目的が達成されたことを知るのだった。エピローグは、サラがジョニーの墓に訪れるシーンで構成され、ジョニーのスティルソン暗殺未遂の調査をする上院委員会（実在するメイン州の上院議員ウィリアム・コーエンによってまとめられる）の聴取の写しがちりばめられている。
1983年にデヴィッド・クローネンバーグ監督作品として映画化された（上映時間103分）。主人公ジョニーを クリストファー・ウォーケンが演じ、ブルック・アダムス、マーティン・シーン他が出演。キング作品の映画化の中では評価が高い。
身長165cm。特技は自転車、日本舞踊、手話。日本大学芸術学部映画学科　演技コース卒業。真田広之、佐藤隆太の等の後輩。卒業後はロサンゼルスに移り、女優、モデルとして活躍。ロサンゼルスではドラマ「ローリーズ・ハウス」でコメディにも挑み視聴者の腹筋を崩壊させた。
福野夜高祭（ふくのよたかまつり）は、富山県南砺市福野地域の市街地で毎年5月1日から3日に行われる江戸時代中期より続く福野神明社の春季祭礼（神事）である。5月1・2日の宵祭りには夜高行燈の練り廻し、3日の本祭には4基の曳山、1台の屋台（庵屋台〔いおりやたい〕）が巡行する。なお4月30日には前夜祭が行われる。