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脚本は元女優で、2000年春の特別編「記憶リセット」で番組デビューを果たした相沢友子、監督は共同テレビプロデューサーで、「懲役30日」のほか、お馴染みのオープニングCGも演出した小椋久雄が起用されている。「演出感を見せないように透明感のある画を撮った」という小椋監督は他の3人が個性的な映像を撮る分、お客さんを楽しませる事に重点を置いたと語っている。撮影は8月5日から2週間行われたが、その前に恋愛をする気持ちを確認するため、異例なほどの入念なリハーサルが何度も行われた。ほか、イメージ通りの映画館が全国を探し回っても見つからず、都内のある建物を美術スタッフが発見し、ニューヨークの映画館風に飾り付けた事もあった。スタッフによると、劇中に出てくる「悪魔のパンプキンマン2」のポスターを製作中に、通りがかりのスタッフが「へぇー、パンプキンマン、2をやるんだ」と呟いたというエピソードもある。また、物語中盤でカップルの男性と喧嘩している女性に小西真奈美がゲスト出演している。
1915年（大正4年）12月25日、福島県耶麻郡猪苗代町に生まれる。逢初が生後半年の時に公務員で父の横山次郎を亡くし、10歳の時には母のひで子も死去した。逢初は両親を失い、家財もすべて伯父に委ねて兄と共に上京し、浅草区栄久町精華尋常小学校に入学する。精美高等女学校を中退後の1930年7月、14歳で東京松竹楽劇部（のちの松竹歌劇団）に入団。「メリー・ゴーランド」で初舞台を踏み、この舞台で演じた海賊役で絶賛を浴びた。1932年2月1日、当時の所長である城戸四郎に、新時代の女性映画のホープとして松竹蒲田に迎えられ、菊池寛原作、成瀬巳喜男監督の『蝕める春』で同じ松竹歌劇団で活躍していた後輩の水久保澄子と共に銀幕デビューを果たした。水久保が先に人気女優となるが、逢初はデビュー2年後の島津保次郎監督作品の『隣の八重ちゃん』に主演し、一躍人気女優となる。逢初はモダン派のホープとして多くの作品に主演し、モダン派のなかでは他を断然引き放すほどの存在であった。1934年9月、協同映画社に移籍。1935年、重宗務が独立プロダクションの東京発声映画製作所を設立するにあたり、逢初にも転機が訪れた。逢初はこの独立プロ創立に参加しないかと誘いを受け、松竹蒲田で腐っていた豊田四郎や名シナリオ作家として名高い八田尚之と共に設立に参加。積極的に活動し、『乾杯!学生諸君』(1935年)を皮切りに、数々の作品に出演。1938年には林芙美子原作の『泣蟲小僧』、真船豊原作の『太陽の子』といった秀作に主演し、逢初の全盛時代を築くことになった。フリーとなった後も逢初は活躍を続け、1942年、ベルリンオリンピック金メダリストの遊佐正憲と入籍した。娘に女優の遊佐ナオ子がいる。戦後も活躍し、1947年に没落していく華族の一家の姿を描いた傑作『安城家の舞踏会』で、原節子、森雅之の姉役でも気の強い女性を好演している。1955年に映画界を引退したが、1965年、再び松竹映画の『霧の旗』に出演した。趣味は読書と散歩で、嗜好はコーヒー。1985年には『隣の八重ちゃん』で共演した高杉早苗と共に伊藤つかさからインタビューを受けている。2002年発行の『日本映画スチール集　新興キネマモダニズム篇』（立花忠男著・ワイズ出版）に資料提供したのを最後にその後の消息は不明である。
一等駆逐艦早波は夕雲型駆逐艦の12番艦。舞鶴海軍工廠で建造され、1943年（昭和18年）7月末に竣工した。第十一水雷戦隊で訓練をおこなったあと、8月20日附で新編された第32駆逐隊に所属する。10月中旬に丁三号輸送部隊としてトラック泊地進出後、第二水雷戦隊各艦と共に行動する。11月上旬には重巡洋艦部隊（第二艦隊司令長官栗田健男中将）と共にラバウルに進出するが、ラバウル空襲に遭遇して32駆僚艦涼波を喪失した。トラック泊地帰投後、早波はクェゼリン環礁、パラオ、サイパン、ボルネオ諸島方面への輸送作戦や船団護衛任務に従事した。1944年（昭和19年）1月中旬、軽巡能代等と共に空母瑞鳳と雲鷹を護衛して内地へ帰投した。本艦は横須賀海軍工廠で修理を行う。2月中旬以降、重巡高雄を護衛してパラオに進出する。その後は、訓練や船団護衛任務に従事した。6月7日、タウイタウイ泊地周辺で米潜水艦ハーダーに撃沈された駆逐艦水無月の捜索および対潜掃蕩中、早波もハーダーの雷撃により撃沈された。
早波は、1942年度（マル急計画）仮称第340号艦として1942年（昭和17年）1月15日、舞鶴海軍工廠で起工。舞鶴海軍工廠は本艦をふくめ夕雲型6隻（夕雲、巻波、早波、浜波、沖波、早霜）の建造を担当した。7月10日、建造中の駆逐艦（第340号艦）は『早波（はやなみ）』と命名される。同日附で夕雲型駆逐艦に類別。7月18日、舞鶴で島風型駆逐艦島風が進水した。12月19日、早波は進水した。同日附で、制式に舞鶴鎮守府籍となる。1943年（昭和18年）6月25日、日本海軍は駆逐艦複数隻（卯月、曙、海風）艦長等を歴任した清水逸郎中佐（海軍兵学校第51期生）を早波艤装員長に任命する。6月28日、舞鶴海軍工廠の早波艤装員事務所は事務を開始する。7月31日、早波は竣工した。清水中佐（早波艤装員長）は制式に早波駆逐艦長となる。主要初代幹部は、水雷長金井利夫大尉、航海長玉木博大尉、機関長花田茂美大尉、砲術長大片幸司中尉、軍医長神田豊(軍医中尉)。同日、艤装員事務所を撤去。舞鶴海軍工廠は秋月型駆逐艦や松型駆逐艦の建造と並行して、夕雲型3隻（早波《7月31日竣工》、浜波《10月15日竣工》、沖波《12月10日竣工》）を立て続けに完成させることになった。
早波の竣工と同日（7月31日）、藤永田造船所で夕雲型駆逐艦の11番艦藤波（藤波艦長松崎辰治中佐。海兵52期）も竣工した。早波と藤波は、訓練部隊の第十一水雷戦隊（司令官木村進少将・海軍兵学校40期）に編入された。内南洋部隊編入中の第6駆逐隊を除き、第十一水雷戦隊（軽巡洋艦龍田〔旗艦〕、駆逐艦霞〈9月1日附で第9駆逐隊に編入〉、若月〈8月15日附で第61駆逐隊編入〉、涼波〈浦賀船渠建造艦、7月27日編入〉、早波、藤波、響〈8月中旬、内地帰投〉）は日本本土で訓練に従事した。8月17日、主力部隊（戦艦〈大和、長門、扶桑〉、空母大鷹、巡洋艦〈愛宕、高雄、能代〉、駆逐艦部隊〈涼風、海風、秋雲、夕雲、若月、天津風、初風〉）は呉を出撃、トラックに向かう。第十一水雷戦隊（早波、涼波、藤波、霞）は、主力部隊航路前方の哨戒に従事した。8月20日、日本海軍は夕雲型駆逐艦3隻（涼波、早波、藤波）により第32駆逐隊を編成する。初代第32駆司令は、白露型駆逐艦夕立初代艦長や陽炎型駆逐艦時津風初代艦長等を歴任した中原義一郎大佐（海軍兵学校48期）（中原大佐は、7月8日まで第24駆逐隊司令）。8月21日、駆逐艦4隻（響〔旗艦〕、涼波、藤波、早波）は扶桑型戦艦山城（当時、砲術学校練習艦として使用。横須賀在泊）の内海西部回航を護衛することになった。十一水戦は、島風型駆逐艦島風（第二水雷戦隊所属）の訓練に協力しつつ、横須賀に移動した。8月26日、5隻（山城〔第11水雷戦隊旗艦〕、響、涼波、藤波、早波）は横須賀を出発。翌日、瀬戸内海に到着した。その後も、第十一水雷戦隊各艦は訓練を実施した。9月30日付で、第32駆逐隊は第二水雷戦隊（司令官高間完少将・海軍兵学校41期）に編入される。引き続き第十一水雷戦隊の指揮を受けた。また10月1日附で第32駆逐隊に夕雲型駆逐艦玉波（藤永田造船所建造。玉波駆逐艦長青木久治中佐、海兵50期）が編入され、同隊は夕雲型4隻（涼波、藤波、早波、玉波）を揃えた。ただし玉波は空母隼鷹等を護衛しており、32駆本隊とは別行動である。9月下旬、連合艦隊は戦艦山城、航空戦艦伊勢および第十一水雷戦隊により丁三号輸送部隊を編成した。これは、日本陸軍甲支隊（支隊長は山中萬次郎大佐、歩兵第107聯隊長）の一部をカロリン諸島のポナペ島へ輸送する任務である。甲支隊の輸送は二回にわけて行われることになり、丁三号輸送部隊は第二次輸送であった。10月15日、丁三号輸送部隊（山城〔第十一水雷戦隊旗艦〕、伊勢、龍田、第32駆逐隊〈早波、涼波、藤波〉）は、佐伯および豊後水道を出撃する。10月20日、トラック諸島に到着した。戦艦搭載の物件を、各艦と輸送船4隻に移載する。第十一水雷戦隊（龍田〔旗艦〕、早波、涼波、藤波）は三回次にわたり、ポナペ輸送（ポンペイ島）を実施した。10月28日、丁三号輸送部隊は解散した。同日附で第32駆逐隊は第二水雷戦隊に復帰する。遊撃部隊警戒隊所属。第十一水雷戦隊（龍田、山城、伊勢）は空母隼鷹や雲鷹等と共に内地へ戻っていった。
1943年（昭和18年）10月31日〜11月1日、連合軍はブーゲンビル島のタロキナ岬に上陸を開始、ブーゲンビル島の戦いが始まる。連合艦隊司令長官古賀峯一大将は、まず第一航空戦隊航空戦力を南東方面に投入し、つづいてトラック泊地の主力艦艇も南東方面に投入することを決定した。 11月3日午前7時45分、第二艦隊司令長官栗田健男中将（愛宕座乗）指揮下の重巡洋艦部隊（第四戦隊〈愛宕、高雄、摩耶、鳥海〉、第七戦隊〈鈴谷、最上〉、第八戦隊〈筑摩〉）、第二水雷戦隊（軽巡洋艦〈能代〉、第32駆逐隊〈玉波、涼波、早波、藤波〉）はトラック泊地を出撃した。航行中の4日午前、航行不能となったタンカー日章丸の救援に鳥海と涼波を分離する。11月5日午前6時頃、栗田長官指揮下の遊撃部隊はラバウルに到着した。同日午前7時、空母2隻（サラトガ、プリンストン）を基幹とするアメリカ機動部隊（第38任務部隊）はラバウル在泊艦艇に対する空襲を敢行する。 栗田艦隊の重巡部隊は各艦とも損害をうける。南東方面艦隊長官草鹿任一中将は栗田艦隊（ラバウル進出中の鳥海を含む）のトラック泊地帰投を下令した。航行不能の摩耶を除く重巡各艦は、11月7日―8日にかけてトラック泊地に戻った（空襲に到る経緯と損害詳細は当該記事を参照）。栗田艦隊が去ったあと、南東方面部隊は第十戦隊（司令官大杉守一少将）・第二水雷戦隊・第三水雷戦隊の残存艦によりブーゲンビル島タロキナ岬に日本陸軍（第17師団の一部）を輸送、逆上陸を敢行することになった。同作戦は、支援部隊（指揮官第十戦隊司令官、第一支援隊〈阿賀野、若月、風雲、浦風〉、第二支援隊〈能代、早波、長波〉）、挺身輸送部隊（指揮官香川清登第31駆逐隊司令、警戒隊〈大波、巻波〉、輸送隊〈天霧、文月、卯月、夕凪〉）により実施された。輸送部隊は11月7日0007にタロキナ泊地着後、午前1時迄に揚陸を完了。同日1000、ラバウルに帰投した。またブカ島輸送を終えた3隻（夕張、水無月、時雨）も同港に到着した。11月11日早朝、第50.3任務部隊（アルフレッド・E・モントゴメリー少将）の増援を受けた米軍機動部隊は、第2回目のラバウル空襲を敢行した。この空襲で軽巡阿賀野（第十戦隊旗艦）が魚雷命中により艦尾を喪失。二水戦からは、駆逐艦涼波（第32駆逐隊）が沈没する。また駆逐艦長波（第31駆逐隊）も大破した。他数隻に軽微な被害があった。南東方面艦隊（司令長官草鹿任一中将）の下令によりラバウル在泊艦艇（巡洋艦〈能代、阿賀野、摩耶〉、潜水母艦〈長鯨〉、駆逐艦〈浦風、若月、風雲、早波、藤波、五月雨〉）はトラック泊地に撤退することになった。11月12日、先行してラバウルを出発した阿賀野と浦風をアメリカの潜水艦スキャンプ (USS Scamp, SS-277)が襲撃、被雷した阿賀野は航行不能となった。二水戦3隻（能代、早波、藤波）は摩耶護衛を中断、十戦隊2隻（阿賀野〈航行不能〉、浦風〈臨時十戦隊旗艦〉）の救援に従事する。能代は阿賀野の曳航を開始した。またトラック泊地より軽巡長良および秋月型駆逐艦初月と涼月が派遣されて順次合流、阿賀野護衛部隊（能代、長良、浦風、早波、藤波、初月、涼月）となった。途中で能代の曳索が切れたため、長良が阿賀野曳航を担当する。11月15日夜、阿賀野はトラック泊地に到着した。涼波の沈没により第32駆逐隊は3隻編制となったが、12月15日附で夕雲型駆逐艦浜波（舞鶴海軍工廠建造艦）（浜波艦長本倉正義中佐。 海兵51期）を編入し、定数4隻（早波、藤波、玉波、浜波）を回復した。11月中旬以降、連合軍はガルヴァニック作戦を発動、米軍機動部隊によるギルバート諸島への空襲と上陸作戦が始まった（マキンの戦い、タラワの戦い）。連合艦隊は米軍機動部隊との決戦に備え「Ｚ作戦用意」を下令する。ポナペ島配備の甲支隊約2000名を、ギルバート諸島へ逆上陸させようという作戦である。第四艦隊司令長官を指揮官とするタラワ増援部隊が編成され、第二水雷戦隊も同部隊に組み込まれた。第二艦隊司令長官栗田健男中将（旗艦鳥海）を指揮官とする支援部隊は、直率の主隊（第四戦隊〈鳥海〉、第七戦隊〈鈴谷、熊野〉、第八戦隊〈筑摩〉）、警戒隊（二水戦旗艦〈能代〉、第32駆逐隊〈早波、藤波〉、第61駆逐隊〈涼月、初月〉、第17駆逐隊〈浜風〉）という区分であった。主隊と警戒隊は11月24日にトラック泊地を出撃、26日ルオットを経由、続いて鳥海と二水戦のみクェゼリン環礁に進出した。だが、タラワ守備隊とマキン守備隊は玉砕し、同方面への逆上陸作戦は実施されなかった。続いて二水戦は、イミエジ（ジャルート環礁）、ウォッジェ環礁方面への緊急輸送作戦に参加した。洋上ではギルバート諸島沖航空戦が生起したが、結局ギルバート諸島方面への増援輸送は中止となった。12月3日、遊撃部隊はルオットを出発する。12月5日、遊撃部隊はトラック泊地に帰投した（藤波はサイパン方面輸送作戦のため分離、別行動）。12月11日、早波はタンカー「日本丸」を護衛してトラック泊地を出発、パラオへむかう。12月14日、早波と日本丸はパラオ到着。同日、タンカー玄洋丸の護衛のためパラオを出撃（翌日合流）。途中で駆逐艦雷（第6駆逐隊）と護衛任務を引き継ぎ、早波はパラオに戻った（17日到着）。早波が船団護衛任務従事中の12月15日、第二水雷戦隊司令官高間完少将は第十一水雷戦隊司令官へ転任。後任の二水戦司令官は、早川幹夫少将（当時、戦艦長門艦長）となる。12月20日、早波はパラオを出発した。洋上で駆逐艦島風（第二水雷戦隊）より健洋丸の護衛任務を引き継ぐ（島風はトラック泊地へ帰投）。12月22日、早波と健洋丸はパラオに到着。12月23日、本艦は油槽船3隻（石廊、日本丸、健洋丸）を護衛してパラオを出発。25日まで護衛したあと、26日にパラオへ戻った。12月28日、パラオを出発。翌日、日栄丸船団と合同して吹雪型駆逐艦天霧（第三水雷戦隊）より護衛任務を引き継いだ。
1944年（昭和19年）1月2日、早波以下日栄丸船団は第102号哨戒艇（元アメリカ駆逐艦スチュワート）と合流した。第102号哨戒艇は日栄丸船団（日栄丸、旭東丸）を護衛してバリクパパンへ向かい、早波は富士山丸船団（富士山丸、神国丸、あけぼの丸）を護衛してトラックに向かう。1月3日、富士山丸船団から分離した早波と「あけぼの丸」はパラオに回航（1月4日到着）。同時期、バリクパパンからパラオを経てトラックへと向かう国洋丸（国洋汽船、10,026トン）、日本丸（山下汽船、9,971トン）および健洋丸（国洋汽船、10,024トン）からなる輸送船団を第102号哨戒艇と共に護衛する任務に就くため、第32駆逐隊司令指揮下の2隻（早波、島風）は1月11日にパラオを出撃する。船団に第7駆逐隊（曙、漣）が加わる予定であった。1月12日、早波と島風は第102号哨戒艇と合同、船団護衛任務をひきつぐ。この船団をガードフィッシュ（USS Guardfish, SS-217）、アルバコア（USS Albacore, SS-218）、スキャンプ (USS Scamp, SS-277)で構成されたウルフパックが狙っていた。1月14日正午頃、アルバコアの雷撃によって漣が沈没した。続いて早波と島風が護衛していた日本丸と健洋丸も、日本丸はスキャンプの雷撃、健洋丸はガードフィッシュの雷撃により、それぞれ沈没した。早波と島風は敵潜水艦の制圧に向かったが、結果的に逃走を許している。その後、島風はパラオへ帰投した。早波は生き残った国洋丸と駆逐艦曙（第7駆逐隊）、同じく救援に来た駆逐艦春雨（第27駆逐隊）と共にトラックへ向かった（1月17日到着）。だが本艦は日本軍の艦上爆撃機に誤爆されて小型爆弾が命中、軽微の被害を受けた。1月18日、第二水雷戦隊司令官早川幹夫少将指揮下の横須賀回航部隊（軽巡〈能代〉、空母〈瑞鳳、雲鷹〉、駆逐艦〈早波、若葉、初霜〉）はトラック泊地を出発した（軽巡五十鈴と駆逐艦初春は先行して出発）。1月19日、同航していた空母雲鷹がアメリカの潜水艦ハダックの雷撃で損傷している。早川少将は瑞鳳と若葉を横須賀に先行させ、能代隊（能代、雲鷹、早波、初霜）は1月20日サイパンに到着した。早波と初霜は対潜掃蕩と警戒に従事した。翌日、能代と早波は雲鷹隊（雲鷹、初霜、海風《救難のためトラック泊地より到着》）を残してサイパンを出発する。1月24日、能代と早波は横須賀に帰投した。修理と整備を行う。2月5日、早波の修理は完了した。2月14日、早川少将は第二水雷戦隊旗艦を能代（横須賀で修理中）から高雄型重巡洋艦高雄（第四戦隊）に変更した。2月15日、高雄と早波は横須賀を出撃、20日パラオに到着した。パラオ到着後、第二水雷戦隊旗艦は高雄型重巡鳥海となった。2月23日、トラック島空襲（2月17日-18日）によりトラック泊地から脱出した水上機母艦秋津洲救援のため、早波はパラオを出撃した。24日、秋津洲と合同し、翌日2隻（秋津洲、早波）はパラオに到着した。その後、早波はタンカー国洋丸の護衛に従事した。4月中旬、早波はリンガ泊地に進出した。能代は既にリンガ泊地に進出していた。4月15日、第32駆逐隊司令は中原義一郎大佐から折田常雄大佐に交代した。中原大佐は5月8日附で軽巡長良艦長となるが、8月7日の長良沈没時に戦死した（海軍中将へ特進）。
1944年（昭和19年）5月中旬、第一機動艦隊（司令長官小沢治三郎中将・海兵37期）、第二艦隊（司令長官栗田健男中将・海兵38期）の大部分はリンガ泊地からタウイタウイに進出し。また内地で修理や練成を行っていた艦も順次タウイタウイ泊地に進出、「あ」号作戦計画実施に向け訓練をおこなう。だが米軍潜水艦の行動が活発化し、航空部隊の訓練すら自由に出来ない状況になった。また駆逐艦をあらゆる任務に投入して酷使した結果、日米海軍の駆逐艦不足は深刻な事態に陥り、「艦隊の作戦行動すら危うい」状況となった。6月7日、早波は米潜水艦攻撃に向かったまま行方不明となった睦月型駆逐艦水無月（第22駆逐隊）の捜索と対潜掃討に従事していた。この時、タウイタウイ近海ではサミュエル・D・ディーレイ艦長指揮下のアメリカ潜水艦ハーダー (USS Harder, SS-257) が哨戒を行っていた。ハーダーは前日（6月6日）にシブツ海峡でタンカー船団を発見して攻撃し、水無月を撃沈している。折からのスコールを抜けたハーダーは、航空機を発見して潜航。一時間後、ハーダーが潜望鏡で吹雪型駆逐艦、すなわち早波を発見した。ハーダーは戦闘配置を令し、様子を伺うと早波は真一文字に潜望鏡めがけて突進してくる。11時34分、ハーダーは600メートル足らずの距離で早波の真正面めがけて5秒おきに魚雷を3本発射。そのうちの2本が命中し、早波は艦後部を先にして沈没していった。第一戦隊司令官宇垣纏中将（戦艦大和座乗）は陣中日誌「戦藻録」に水無月と早波の喪失を以下のように記録している。昨夜二三四五頃驅逐艦水無月は興川丸護衛中敵浮上潜水艦攻撃に向ひ、反撃に會し消息不明なり。本朝來飛行機捜索を行ひ驅逐艦を派出す。一二三〇早波基點（タウイタウイ）の二〇三度四五浬に於て被雷轟沈、生存者四十五名（士官は航海長のみ）の悲運に會へり。錨地南方にて驅逐艦の亡失之にて三隻に及ぶ。敵潜は近來何か特種の方策を執りあるか、攻撃後一向に撃破し得ざるは全く残念なり。次官次長連名にて五月中の潜水艦に因る船舶の亡失は廿一萬餘屯に及び、前途寒心に堪へずとして、一般の傾向を示して注意する處あり。對策に就て根本的に考直すの要あるに非ずや。 — 宇垣纒、戦藻録　338ページ第32駆逐隊司令折田常雄大佐（海軍少将へ進級）と早波艦長清水逸郎中佐（海軍大佐へ進級）以下253名が戦死し、45名が救助された。ハーダーの戦闘報告では、発見されてから撃沈までわずか9分から12分の出来事だったと記している。6月上旬の日本海軍は、潜水艦の襲撃により駆逐艦4隻（水無月、早波、風雲、谷風）を立て続けに喪失することになった。当時の第二艦隊参謀長小柳冨次少将は、第一機動艦隊の大前参謀から第二艦隊に「駆逐艦がやられるので、敵潜が出現しても駆逐艦を派遣しないでくれ」との申し入れがあったと回想している。折田司令の戦死により、第32駆逐隊は駆逐隊司令不在となった（司令駆逐艦は玉波に変更）。そこで夕雲型姉妹艦玉波艦長青木久治中佐（海兵50期）が6月15日附で第32駆逐隊司令に転任。日本海軍は6月10日附で早波駆逐艦長を清水逸郎中佐から千本木十三四中佐（海兵52期）に交代させる人事を発令していたが（清水中佐は海軍艦政本部出仕）、青木中佐の32駆司令着任に伴い、千本木少佐が玉波艦長となる。7月7日、船団護衛中の玉波がアメリカの潜水艦ミンゴ (USS Mingo, SS-261)の雷撃で撃沈され、青木司令・千本木艦長共に戦死した。8月10日、早波は夕雲型駆逐艦、第32駆逐隊、帝国駆逐艦籍のそれぞれより除籍された。
ヘンリー・ユズル・スギモト（Henry Yuzuru Sugimoto　日本名：杉本謙、1900年3月12日 – 1990年5月8日）は日本出身の画家、絵画教師及び第二次世界大戦における日系人の強制収容の経験者である。1952年にアメリカの市民権を取得した。
和歌山県海草郡湊村（現・和歌山県和歌山市湊）に生まれる。スギモトの父親はスギモトが生まれてすぐに渡米し、母親も9年後に渡米したため、スギモトとその弟は母方の祖父母に養育された。母方の祖父は武家の出であり、絵画を多数所有しており、スギモトは幼いころからそれを模写し絵画に親しんでいた。
1919年、スギモトは和歌山中学校（現・和歌山県立桐蔭高等学校）4年生修了後、ヘンリーに改名し、カリフォルニア州ハンフォードで両親とともに暮らすこととなった。1924年にハンフォード・ユニオン高校を卒業した後、カリフォルニア大学バークレー校に短期間在籍し、カリフォルニア美術工芸大学（現・カリフォルニア美術大学）に転学、油絵を学び、1928年にBachelor of Fine Artsの学位を得て優等で卒業した。スギモトはカリフォルニア・スクール・オブ・ファインアーツ（現・サンフランシスコ芸術大学）で研究を続けていたが、同年、パリのアカデミー・コラロッシ（現・アカデミー・シャルパンティエ）で学ぶため、渡仏した。フランスにおいて、スギモトは日本人画家らと親交を持つようになり、この中には藤田嗣治もいた。スギモトはアカデミーを退学し、風景画作成のためにフランスの郊外に転居した。このような風景画のひとつは、1931年のサロン・ドートンヌ展において展示された。
スギモトは両親の求めに応じ、1932年にフランスからカリフォルニアに戻った。スギモトは、サンフランシスコのカリフォルニア・パレス・オブ・ザ・リージョン・オブ・オナー美術館（現・カリフォルニア・リージョン・オブ・オナー美術館）で個展を開催した。個展は好評を博し、規模を拡大し期間を延長して行われた 。この個展はスギモトのプロフェッショナルとしてのキャリア発展の基礎となり、これ以降スギモトはベイエリアを中心に多数の展覧会に出品し、また美術関連の協会員に推挙されるようになる。1937年には、日本でも二科展の第24回展に入選し、1938年にはメキシコでも個展を行った。私生活では、1934年に長年交際していたスージー・タガワと結婚し、ハンフォードに転居、洗濯屋として働きつつ美術の授業を行い生計を立てることとなった。1936年には長女が誕生している。
1941年12月の真珠湾攻撃の後、アメリカが日本に宣戦布告を行った際、スギモトはハンフォードに居住していた。大統領令9066号は、陸軍司令官が西海岸から「あらゆるすべての者」を退去させることを認めており、この命令によって、スギモトは妻子とともにフレズノ集合所に移送された。スギモトは1942年10月にジェローム強制収容所に移され、1944年6月にはローワー強制収容所に移され、そこで1945年8月まで過ごした。収容所に到着した直後から、杉本はシーツ、枕カバー、その他のスクラップ材料に絵を描き始めた。収容所での生活を批判的に描写したものが没収されることを恐れ、収容所での初期の作品は管理者には隠されていた。しかし、WRA職員に励まされ（プロパガンダ映画においてスギモトを撮影するまでに至った）、スギモトは公に絵を描き始め、収容期間を通じて約100枚の油絵、水彩画、スケッチを制作した。スギモトは他の被収容者に美術を教え、1944年2月、収容所近くのヘンドリックス・カレッジにおいて、収容所内で制作した作品の一部を展示することができた。
スギモトは1945年に収容所から解放された。スギモトはすぐに、戦前に描き上げていた約100点の絵画を回収するためサンフランシスコに戻ったが、絵画はスギモトが強制収容のため不在にしている間に競売にかけられていた。絵画の販売代金を回収することができなかったため、スギモトはニューヨークに移住し、絵を描き続け、またテキスタイルデザイナーや挿絵画家として働いたが、生活は苦しく、スージーがタイピストとして働き生活を支えていた。この間に、スギモトは日本のキリスト教宣教師の賀川豊彦及び日系アメリカ人の作家ヨシコ・ウチダの本に挿絵を描いた。スギモトはスミソニアン博物館のワシントン・プリントメーカーズ協会（Society of Washington Printmakers）の1956年の展覧会を含め、1945年以降、アメリカの各都市、日本、パリで様々な展覧会に参加した。1962年にはニューヨーク・ギャラリー・インターナショナル（New York's Galerie Internationale）で個展を行ったが、同時期に新聞社がストライキを行っていたために、社会の注目はほとんど集まらず、絵画の買い手の興味もほとんど引くことができなかった。スギモトは1965年に再びギャラリー・インターナショナルで展覧会を行ったが、これも成功しなかった。
ギャラリー・インターナショナルでの展覧会は成功とはいかなかったものの、1960年代末ころから、スギモトの作品は、日系人に対する補償運動およびアジア系アメリカ人研究プログラムの設立に関心を持つアーティストや活動家から新たに注目を集めるようになった。1972年、収容所で制作された作品群の展示会である「Months of Waiting, 1942-1945」が開催され、スギモトが収容所で作成した2つの壁画（"Mess Hall"および"Protecting our Flag"）は、ロサンゼルス・タイムズにより再現され、展示の目玉となった。スギモトは収容所で得たテーマを掘り下げるため、新たに木版画の作成を開始した。また補償運動に自身も携わるようになり、1981年には戦時中の民間人の移動及び抑留に関する委員会において証言を行った。また、このころから日本でもスギモトの作品に対する再評価がなされるようになる。1969年には東京、大阪、名古屋および和歌山で個展が開催された。1977年には和歌山市庁舎新築に際し、スギモトが作成した幅8メートル、高さ2メートルの大壁画が飾られることとなり、またニューヨークの日本総領事館にもスギモトの絵画が飾られることとなった。1981年には、収容所絵画展が日本各地で巡回開催されている。1981年には、勲六等単光旭日章を受章することとなった。
スギモトは1928年に絵画を学ぶため渡仏しているが、その前後を通じ、スギモトの絵画は、色鮮やかで官能的な画風であり、セザンヌその他の後期印象派の影響を受けていた。強制収容を経験する以前のスギモトの作品は風景画を主としていた。強制収容を経験したことで、スギモトの絵画のモチーフや画風は大きく変化した。スギモトは収容所での監視生活の実情、被収容者らの不安や怒りなどを物語的にありのままに描くようになり、これはスギモト固有の特色となっている。スギモトはさまざまな画風やモチーフの絵を残しているものの、最も有名な業績は、こうした収容所絵画である。後年には、第二次世界大戦以前の日系アメリカ人一世の生活をモチーフとした作品も発表している。
大正製薬は粘着シート式のゴキブリ捕獲器｢ロートラップ｣を発売していたが、1972年（昭和47年）、容器を紙製に変更した｢ハイローチ｣を発売した。これは従来、樹脂製のケースの天面に粘着シートをセットする方式であった捕獲器を、ゴキブリがいっぱいになった粘着シートを、取替えることなくケースごと捨てられるように紙製に変更したものである。1973年（昭和48年）に、大塚グループのアース製薬から同じ紙製ゴキブリ捕獲器の｢ごきぶりホイホイ｣が上市されると、粘着式ゴキブリ捕獲器の一大ブームが起こり、製薬メーカーや殺虫剤メーカーが次々と類似品の発売に乗り出した。1974年（昭和50年）に｢ローキャッチ｣に名称変更、さらに1976年（昭和51年）には｢ゴキブリゾロゾロ｣と改称。その後シートに直接｢えさ｣をしみ込ませた｢ワンタッチ｣タイプや、狭い場所での出し入れに便利な｢とれとれ棒｣つきなどの改良がなされた。大正製薬は2000年（平成12年）に捕・殺虫剤事業から撤退したと同時に、製造販売を白元に譲渡。しかし2014年（平成26年）5月に白元が民事再生法を申請し、事業をアース製薬の子会社である白元アースへ譲渡したのに伴い、同年8月に製造が終了。アース製薬グループにおけるゴキブリ捕獲器は｢ごきぶりホイホイ｣へ一本化されることになり、以後、本製品は在庫のみの販売となった。なお、白元本体も2016年（平成28年）9月に債務処理が完了し、法人格が消滅した。
ビショーネまたはビッシオーネ（biscione）は、ミラノのヴィスコンティ家の紋章である人を飲み込む蛇。ヴィスコンティ家の先祖が森に住む人食い大蛇を退治した、あるいは彼らの先祖が十字軍遠征の際に戦って倒したイスラム教徒がつけていた紋章であるとも言われている。ビショーネはヴィスコンティ家の支配するミラノ公国の国章にも取り入れられ、ミラノのシンボルのひとつになっている。ミラノ発祥の自動車メーカー、アルファロメオではこの蛇とミラノの市章である白地に赤の十字「聖ゲオルギウス十字」を組み合わせたシンボルマークを使用している。
前立腺炎は多くが原因が解明されていないが、この急性前立腺炎は原因が解明されている。尿道、血管、リンパ腺を通ってきた細菌が原因になるもので、多くの場合は尿道を通して感染が起こる。細菌としては大腸菌、緑膿菌等の腸内細菌が主なもので、その他には腸球菌やブドウ球菌のような球菌によって起こる場合もある。発症するのは20歳代から60歳代にかけての男性に多い。
主な症状として高熱、下腹部痛、会陰部痛、排尿困難、頻尿、膀胱炎とそれを併発した事による排尿痛、残尿感、筋肉痛、関節痛がある。通常は40度前後の高熱が出て、血液中の白血球が増える。また下腹部や会陰部（肛門の前辺り）などに痛みを起こし、それにより歩行や座位が難しくなることが多く、通常は入院して絶対安静にして治療する事になる。炎症のため前立腺が腫れる事になり、真中を通っている尿道が圧迫されて前立腺肥大症に似たような症状が出る。また膀胱炎を併発したような場合には尿に膿が混ざるようになり、排尿痛、頻尿、残尿感などというような膀胱炎のような症状が出る。炎症が激しい場合には敗血症にまで進展し、この場合には多臓器不全などで死亡する事もある。
急性前立腺炎の診断方法として直腸診、尿と精液の検査、超音波検査の3つがある。直腸診の場合、前立腺は直腸から触れることができるので、直腸から前立腺を触れて見る。その際に硬く腫れた前立腺を触れ、圧痛があると急性前立腺炎と認められる。尿や精液の検査の場合、前立腺からの分泌物である前立腺液に膿が混ざるようになる。射精した後や前立腺をマッサージした後に尿を調べてみると、尿の中に膿が見られる。このため炎症が激しい場合には精液が黄色くなる。しかし炎症が激しい場合は、マッサージなどのような操作は細菌を血液中に押し込んで敗血症を併発したりする危険性があるため、このような診断は行なわない。膀胱炎を併発している場合には、尿の中に膿である白血球が認められるようになる。超音波検査の場合、腫れた前立腺が認められ、時には膿が溜まっているのが見られる。精液や前立腺液を培養して細菌を調べ、その細菌に有効な薬を検査する。
治療に関してであるが、普通は入院して絶対安静にして点滴などを行なう。細菌が感染して起こるのが原因であるから、治療は抗菌剤が主体となる。前立腺に薬がたくさんいくような、前立腺に効果のある薬剤を使う。治療期間は1か月から2か月が目安である。また、高熱がある場合には解熱剤の投与を行なう。このように薬物療法により保存的に治療が行なわれる。ただし前立腺が化膿して膿が溜まっているような場合には、会陰部の方から針を刺したり、切開して排膿することがある。
1919年（大正8年）に始まる戦後恐慌を背景に県下の中小銀行が取り付け・休業に陥ると、政府および広島県は銀行合同政策を進め、1920年には県下7行の新立合併による（旧）芸備銀行が設立されたが、備後（広島県東部）地域でも同様の動きが進行した。まず1926年1月には備南（備後南部）地域を営業圏とする尾道銀行・福山銀行・鞆銀行・松永実業銀行、および備北地域を営業圏とする世羅銀行・芦品銀行・備後銀行の計7行の合同、続いて1927年（昭和2年）10月には世羅銀行と山岡銀行・三次銀行・三次実業銀行の備北4行の合同が進められたが、一部銀行の反対からいずれも実現をみなかった。これらの銀行のうち世羅銀行・山岡銀行は、以降、同じ備北地域の銀行よりも備南地域の銀行との統合を模索していくことになった。その後1929年には尾道・世羅・山岡・備後の4行の合同が進められ、同年1月、備後銀行を除外した3行による新立合併の覚書が交わされ、翌1930年7月には合併を承認する株主総会が開かれた。
1930年（昭和5年）10月には3行の新立合併による新銀行「備南銀行」の設立が認可され、創立総会を開催して尾道銀行頭取であった鳥居哲が頭取に選ばれた。設立時の資本金は2,000,000円、払い込み金は500,000円、株式総数40,000株のうち5,490株を山岡銀行頭取であった山岡儀平とその一族が保有し、山岡および世羅銀行頭取の毛利隆は取締役に就任したが、役員12名のうち半数の6名は合併銀行中で最も規模の大きかった尾道銀行出身者が占めた。翌11月には尾道市の本店（旧尾道銀行本店）のほか、前身3行から甲山・矢野・広島・大手町・福山・府中・三原・久井・徳良の9支店、さらに出張所7ヵ所・代理店24ヵ所を引き継いで開業した。また、当行は尾道唯一の本店銀行となったことから尾道の商工業者からのバックアップを受けており、前身行である尾道銀行の地位を継承し尾道市の金庫業務を受託していた。一方、他の備南地域の銀行は福山銀行・松永実業銀行・西原銀行が岡山県に本拠をおく第一合同銀行、鞆銀行・桑田銀行が同じく岡山県の山陽銀行に合併され、最終的には中国銀行の発足（1930年）へと合流した。この結果、備南地域は現在、（備南銀行の後身となった）広島銀行と中国銀行が入り組む営業圏となっている。
戦時体制下で「一県一行」を求める国・県の圧力が強まると、当行は（旧）芸備銀行・広島合同貯蓄銀行・呉銀行・三次銀行の4行とともに（新）芸備銀行の新立合併に参加し、1945年（昭和20年）5月の同行開業に際して解散した。当行の解散によって尾道に本店をおく銀行は消滅し、尾道市の金庫業務は備南銀行本店を継承する芸備銀行（のち商号変更により広島銀行）尾道東支店に引き継がれた。
（株）尾道銀行（おのみちぎんこう）は、1895年（明治28年）10月16日に尾道に設立され同年11月1日に開業した（株）尾道貯蓄銀行（おのみちちょちくぎんこう）が、1922年（大正11年）1月1日に普通銀行へと転換され改称（商号変更）したものである。当行への新立合併に際し尾道の旧本店は当行の本店、広島・（広島）大手町・福山・府中・三原の5店舗は当行の支店として継承された。
（株）世羅銀行（せらぎんこう）は、1898年5月5日に世羅郡甲山町に設立され同年7月1日に開業した。当行への新立合併に際して甲山町の旧本店および久井・徳良の2店舗は当行の支店として継承された。
（株）山岡銀行（やまおかぎんこう）は1897年12月22日沼隈郡鞆町に設立され翌1898年2月5日に開業した（株）鞆貯蓄銀行（ともちょちくぎんこう）が、1922年1月1日に普通銀行への転換で改称（商号変更）し本店を甲奴郡矢野村に移転して再発足したものである。当行への新立合併に際して、矢野村の本店は当行の矢野支店として継承された。
尾道市久保町の本店はもともと1923年（大正12年）竣工の尾道銀行本店であり、鉄筋コンクリート構造（一部木造）・地上2階建てで外装は煉瓦積みの建造物である（記事冒頭の画像参照）。1945年（昭和20年）5月の（新）芸備銀行への新立合併の後には、同行（1950年以後は広島銀行）の「尾道東支店」となり、ついで支店統廃合で「市役所前出張所」とされ、2004年（平成16年）に店舗としては廃止された。その後尾道市の重要文化財となり、改装をｌ経ておのみち歴史博物館として使用されている。
大韓航空及びアシアナ航空がソウル/仁川から、日本航空が名古屋/中部から就航している他、中国南方航空が広島及び福岡へ大連経由で就航している。併せて2007年から全日本空輸も名古屋/中部線を開設したが2008年の世界的な不況により2009年3月をもって廃止された。2009年3月から、マレーシアの格安航空会社 (LCC)「エアアジア」の長距離線を担当する「エアアジア X」が、クアラルンプール線に就航開始した。格安航空会社はハブ空港ではない大都市近郊の第二空港に就航することが多く、同社も北京近郊の空港として就航していたが、北京/首都便の就航開始により、2012年6月21日をもって廃止された。2009年、エアバスA320シリーズの組立工場が稼働した。ここで製造された機体は、原則的に中国の航空会社で利用されている。2013年7月23日に、日本路線の新路線として中国国際航空が、大連経由大阪/関西線を就航開始予定と発表したが、7月17日に急きょ取り止めると発表されたが、その後2014年3月1日から就航された。また、春秋航空も大阪/関西線を2014年7月18日から就航開始したほか、春秋航空日本が東京/成田線に2017年1月28日から就航開始した。
2007年3月4日に出発のためプッシュバックしていた全日本空輸 NH114便（乗客・乗員 : 99名、ボーイング737型機）の右主翼端が現地地上係員の操作ミスのため、隣接して駐機していた日本航空 ボーイング767型機の左主翼端に衝突する航空事故が発生。
7月から9月頃に緑白色の花を総状に多数つける。花期になると茎は単立して高く伸び、40cmから時には80cmにも達する。花期は産地によって異なり、栽培下で同一条件で栽培した場合でも南方のものほど遅く咲く。本種以外でも分布が南北に広がるハバナリア近縁属（サギソウ、ダイサギソウ、その他の外国種などでも）は、早咲き系統と遅咲き系統で２ヶ月程度は開花時期が異なることがしばしばあり、自生地と栽培地の気候が著しく異なる場合は自然気候で管理すると正常な生育・開花は困難になる。花径は15mm前後、萼片は後ろにねじれて背部で接する。唇弁は緑色で、十字架型の特異な形をしている。距は長さ15mm前後で下に下がり、先端が丸くふくらむ。形は面白いが、全体に緑っぽいので目立つ花ではない。葉は線型で、サギソウよりも細くて長い。地下には線状の根が少数ある。また短い地下茎を伸ばし、その先端に新球根をつくる。新球根は通常は1個だが、栄養状態が良い場合には2本目の地下茎が出て小球根を作ることもある。秋になると地上部は枯れ、球根だけで年を越す。落葉時期も産地が北のものほど早く、南方のものほど遅くなる。
花が珍奇なので山野草として栽培対象にされることがあり、専門業者の通信販売リストにしばしば載る。しかしサギソウと異なり栄養繁殖は難しく、かといって高価な植物ではないので実生増殖してもコスト的に見合わない。そのため絶滅危惧種であるにもかかわらず、野生採集個体が販売されている。自然保護の観点からは本種の入手・栽培は望ましいことではない。ウチョウランやエビネも野生型は増殖しても採算がとれないが、それらの場合は個体変異が激しい植物であったため、高い価格で販売できる希少個体・優良個体を増殖することで商業化が可能となった。ところが本種では変異個体がまったくと言ってよいほど見つかっておらず、営利的な増殖事業は今後も成立しないと思われる。北方系の個体は暑さに弱く、高温過湿の環境では根元から腐って倒れる。生育サイクルも寒冷地に適応しているため、暖地では変な時期に芽を出して枯れてしまうことがある。南方系の系統でも、増殖率が低くウイルス耐性も高くないうえ、後述のように実生更新も容易ではないので長期維持は難しい。
自生地の開発と園芸採集のため野生個体は減少しつつあり、保護が試みられている場所もある。 しかし本種は近親交配が進むと近交弱勢がおこり、稔性も著しく低下するため、ある程度の個体数が維持されなければ継続した繁殖はできない。無菌播種は可能であるが、特定個体のみを増殖すれば遺伝子の多様性は減少する。人工増殖個体の自生地への植え戻しなどをすれば、結果的に絶滅を早める可能性もある。 そのため現実的には、まだ野生個体数が保たれているうちに自生地を保全していく以外に対応策が無い。なお近年、個体数が著しく減少した野生生物では全個体の遺伝子型を解析し、遺伝子型の異なる個体同士を選んで交配することにより、人為的に遺伝子多様性を高めていくことが「技術的には」可能になっている。しかしながらミズトンボ類では栽培自体がそれほど容易ではなく、現時点では（特殊な栽培技術を有する、ごく一部の民間生産業者を除いて）安定して人工増殖できる施設というものが存在しない。そのため遺伝的要素を確認しつつ増殖を進められる知見と、机上の計画ではなく実用レベルで栽培増殖できる技術、その両条件を同時に満たしうる圃場は今のところ用意されていない。
花が白色で大型のオオミズトンボ（H.linearifolia）絶滅危惧IA類（CR）（環境省レッドリスト）が朝鮮半島、中国の中・北部、沿海州などに分布し、日本でも関東、石川県以北で自生がみられるが、希少すぎて事実上採集が不可能のようで、野生採集個体が流通することはほとんど無い。ミズトンボを小型化したような亜種ヒメミズトンボ（H.l.var. brachycentra）絶滅危惧II類（VU）（環境省レッドリスト）が北海道、ヒメミズトンボより距が長いオゼノサワトンボ（ヒメミズトンボと同種とされることも多い）が北海道と尾瀬で見られる。こちらは小型で地味なので園芸価値に乏しく、やはり販売されない。これらのミズトンボ類はサギソウと交配可能だが、交雑種はほぼ不稔に近い状態になる。サギソウとミズトンボの交雑種は、野生ラン趣味家として著名であった鈴木吉五郎氏が大正時代末に人工交配（鉢蒔き実生）で作出、英国王立園芸協会のラン科植物交配種登録（サンダーズリスト）に1956年に登録され（現在の登録名はPectabenaria Yokohama）、その後、前川文夫「原色日本のラン・日本ラン科植物図譜」（1971年）においてスズキサギソウ（当時の記載はHabenaria Yokohama）と名づけられた。またスズキサギソウには野生下で発見されたとされる個体もあり、栽培品として現存（2016年現在）するが、（一般基準では）栽培がそれほど容易でないため増殖普及していない。
リチャード・ペイン脱退後、再び4人組に戻って制作された。この作品以降バンドと長い付き合いとなるゴードン・ミルズが初めて共同プロデュースを担当している。アルバムタイトルは、収録曲の「ユア・ノー・ファン・エニモア」の歌詞からとられた。この歌は、相手に飽きて惰性に陥ったSM関係にあるカップルついて書かれたものだが、この二人がSMセッションの際に使うはずのセーフワードがなぜか「Luxembourg」になっている。なお英語で Luxembourg は「ラクセンバーグ」に近い発音をするが、このアルバムの邦題はドイツ語読みの大公国の名につられて「ルクセンブルク」となってしまった。マーク・モリスが「これまでの僕達の作品とはまったく異なる」と語ったとおり、前作とはうってかわってパンクやガレージに影響を受けたようなギターロック色が強い楽曲が並んでおり、それまでバンドが多用してきたアコースティック・ギターを一切使用していないことがクレジットに明記されている。マークは、「ヒア・イット・カムズ・アゲイン」について「ディーヴォがラモーンズとフィッシュ・アンド・チップスの店で出会ったような曲」、「ファスト・ボーイ」については「ヴェルヴェット・アンダーグラウンドの「僕は待ち人」やエリック・クラプトンの「コカイン」らに続く新世紀のドラッグ・ソング」と語っている。商業的には自主レーベルからのリリースだったことも響いて、全英49位にとどまった。後にこのアルバムは、クッキング・ヴァイナルからリイシューされている。日本盤は、イギリスから遅れること3か月後にインディーズのP-VINEからリリースされたが、歌詞・対訳のみで解説はついていなかった。ちなみにブルートーンズのアルバムが日本盤で発売されたのは、今のところこのアルバムが最後である。
プロデューサーの藤野良太は、日本の人口構造上の問題もあり昨今のドラマの多くが高い年齢層をターゲットにしている中で、このドラマはあえて若い視聴者が熱狂できるようなラブストーリーを作りたかったという。「ブームというか、文化というか、そういうものは若い人たちが熱狂して作られていくもの」であり、若い層を狙っていかないと「テレビドラマが終わってしまう」とも語っている。作品の舞台のうち、 主人公たちが生まれ育った場所として同年3月14日に北陸新幹線が開業したばかりの富山県が設定され、第1話および最終話の収録において射水市などを中心に富山県内でロケが行われた（商店街のシーンなど、一部のシーンは群馬県や栃木県で撮影された）。また、富山県の交通会社である富山地方鉄道（地鉄）の路線バスの後方に本作の広告がラッピングされたバスが放送期間限定で運行された。
PVには東海バスのK-CJM500が使用されている。CDジャケットは江ノ電バス藤沢営業所（鵠沼車庫、現在は湘南営業所に移転）敷地内で撮影され、発売前後には車体広告でもPRされていた。ライブアルバム『歌時記 〜サクラサク篇〜』には、当シングル収録曲すべてのライブ・バージョンが収録された。8センチシングル形態でリリースされた最後のシングル。
BM59は、イタリア軍の主力小銃だったM1ガーランドを改良したものである。7.62x51mm NATO弾を用いるほか、着脱式20発弾倉、二脚、擲弾発射器を兼ねた消炎器などが追加されている。また、銃身長・前部銃床の短縮を行うと共に、セレクティブ・ファイア機能も備えている。アメリカ合衆国のM14小銃は、BM59と類似した経緯で開発された。そのため、M14とBM59との間に直接の関連はないものの、全体のデザインが類似している。相違点としては、M14小銃はロングストローク・ガスピストンからショートストローク・ガスピストンへ変更されたのに対し、BM59はM1ガーランドのロングストローク・ガスピストン方式をそのまま継承している点が挙げられる。
第二次世界大戦後、イタリア軍は大量に入手したアメリカ製およびイギリス製の兵器を配備し、また、ライセンス生産を行っていた。主力小銃として配備されていたM1ガーランドもまもなく国産化され、ベレッタ社およびブレダ社に生産が委託された。その後、7.62x51mm NATO弾を用いる新型小銃を開発するにあたり、M1ガーランドの再設計を行うことが決定した。これにより一定の部品互換性が保たれ、生産設備や余剰部品も大部分を流用することが可能とされた。新型小銃は1959年にBM59として採用され、1962年には警察やカラビニエリへの配備も始まった。既存のM1ガーランドに同等の機能を付与する改修も行われ、これらのモデルはBM59Eと呼ばれた。アルゼンチン、インドネシア、モロッコ、ナイジェリアといった国でも輸入ないしライセンス生産が行われた。1990年、ベレッタAR70/90に更新され、段階的に退役した。
埒免古墳は丹沢山地南麓に広がる丘陵地帯にある円墳で、相模国三ノ宮として知られる比々多神社の北西約200メートルのところにある。新編相模国風土記稿によれば、かつて比々多神社は埒免古墳のある場所にあったが、室町時代から戦国時代にかけて神社は衰えて荒廃し、天正年間の初めになって現在の場所に移転したとされている。埒免古墳は直径38メートルの円墳で、墳丘周囲には約5メートルの周溝がある。埋葬施設は幅約2メートル、長さ約4.8メートルの玄室と、幅約1メートル、長さ約4メートルの、自然石の巨石を積み上げて築造された片袖式横穴式石室である。古墳の築造時期は600年頃と考えられ、当時の相模国では最大級の古墳で、古墳の被葬者としては相武国造が想定されている。
1968年、恵泉女学園園芸短期大学の建設工事中、古墳の石室が発見されたことにより埒免古墳は発見された。古墳の石室から出土した遺物は、工事中に偶然発見されたこともあり、工事関係者に持ち出されてしまったが、比々多神社宮司の努力により銀装の装飾大刀と考えられる直刀、刀子、金銅製馬具、鏡、鉄鏃、琥珀製棗玉などが回収され、現在は比々多神社にある三ノ宮郷土博物館に収蔵されている。しかし散逸してしまった出土品もあると考えられる。その後埒免古墳の石室は、恵泉女学園園芸短期大学伊勢原キャンパスの庭園の一部とされ、保存が図られていたが、古墳の詳細については不明のままであった。1994年、古墳石室とその周辺の実測が行われ、2001年から2002年にかけて恵泉女学園園芸短期大学構内の工事に伴い、古墳墳丘周辺の発掘が行われた。そして2002年には石室内の実測と調査が行われた。これらの調査の結果、埒免古墳は古墳が造営されたと考えられる600年前後では、相模国で最大級の古墳であることが判明した。
丹沢山地の大山南麓の丘陵地帯では、6世紀台になって埒免古墳が属する三ノ宮古墳群の造営が開始された。三ノ宮古墳群では6世紀末から7世紀初頭にかけて、規模や副葬品の内容的に同時期の相模川下流域の他古墳を凌駕する、登尾山古墳と埒免古墳の築造がなされた。登尾山古墳と埒免古墳はともに相模平野を一望する高台にあって、相模川下流域を支配した首長である相武国造が三ノ宮古墳群の被葬者として想定されている。埒免古墳の築造後も三ノ宮古墳群では古墳の築造が続いたが、7世紀半ばには古墳の築造はほぼ途絶えたものと考えられる。なお、伊勢原市内の丹沢山地南麓の丘陵地には、かつては三ノ宮古墳群など数多くの古墳が存在したとされているが、開発の進展によりその多くが消滅してしまっている。
埒免古墳は銀装の装飾大刀や金銅製馬具といった出土品の内容や古墳の規模から、近くに存在する登尾山古墳とともに、6世紀末から7世紀初頭の地域を代表する古墳であると考えられ、被葬者としては相武国造が想定されている。しかし、同時期の関東地方の状況を見てみると、上総国では金鈴塚古墳や三条塚古墳、武蔵国では中の山古墳や小見真観寺古墳など、各地で埒免古墳を遥かに上回る規模の古墳が造営されている。埒免古墳が6世紀末から7世紀初頭における最大級の古墳というのは、関東地方の中では見劣りするのは否めない。もともと相模地域は古墳時代を通して古墳の造営が比較的低調で、古墳時代前期の3世紀末から4世紀にかけて海老名市の秋葉山古墳群と逗子市と葉山町の境にある長柄桜山古墳群などが造営された後、古墳時代中期の5世紀には、初頭に海老名市の瓢箪山古墳などが造営されたが、その後前方後円墳の造営はいったん途絶え、小型の方墳や円墳の造営が散発的に見られるのみになる。その理由としては自然災害などによる環境の悪化と捉える説と、古墳時代中期に大型古墳の築造が見られる上総国や上野国などとは違い、前方後円墳の築造が必要とされない社会が成立していたとの説がある。関東地方のほぼ全域で前方後円墳の築造が活発化する6世紀後半になると、相模でも部分的に前方後円墳が復活するが、三浦半島東部の大津古墳群を除くと前方後円墳の復活は一時的なもので、大津古墳群を含めて最大でも墳丘長が50メートル以下という小型のものであった。そして相模では一時的な前方後円墳復活後には主に円墳が造営された。しかし古墳の規模の貧弱さとは異なり、銀装の装飾大刀や金銅製馬具といった埒免古墳の副葬品でも見られるように、副葬品については関東地方の他地域と比較してさほど見劣りするわけではない。埒免古墳の出土品はまた、ヤマト王権との密接な繋がりが想定される内容である。相模では古墳時代中期以降、古墳の造営が低調なまま古墳時代後期、そして終末期を迎えたということは、当時の相模の社会が他の地域とは異なり、古墳の築造とその視覚的な効果が重要視されない社会であったことが想定される。そしてその原因としては埒免古墳の出土品にも現れているように、畿内方面から見て、関東地方への入り口にあたる相模では、早い時期からヤマト王権の勢力が浸透し、密接な関係が築かれたことによるとの説がある。関東地方の他の地域では、地域の首長が大型の前方後円墳の築造を行う社会が続く中、相模では地域の首長がいち早くヤマト王権の官僚的色彩を帯びることになり、その結果として早い時期から前方後円墳の築造が必要とされる社会からの転換がなされたと考えられる。また一方では相模地方は畿内から関東、東北地方へ向かうメインルートから外れたため、畿内からの直接的な影響力を受けなくなった結果、前方後円墳の築造が行われなくなったとの説も唱えられている。
自動車盗の温床になりやすいと見られている中古車解体施設「ヤード」を規制している。中古車解体施設「ヤード」について経営者の届け出義務や自動車や部品の取引の記録を作成義務があり、警察官の立ち入り権限強化や規定に違反した業者に是正命令を出すことができ、命令に違反した場合の罰則を規定している。2015年4月に千葉県で初めて施行された。
2008年のMLBドラフト48巡目（全体1432位）でワシントン・ナショナルズから指名されるも、契約せずインディアナ大学システムに進学した。ここでは、外野手と指名打者として活躍した。2010年には日本で開催された第5回世界大学野球選手権大会にアメリカ合衆国代表として参加した。
2011年のMLBドラフト3巡目（全体91位）でピッツバーグ・パイレーツから指名され、プロ入り。この年は傘下のA-級ステート・カレッジ・スパイクスでプロデビューした。2012年はA+級ブレイデントン・マローダーズでプレーし、フロリダ・ステートリーグの年間MVPとなった。
2013年11月25日にジャフ・デッカー、マイルズ・マイコラスとのトレードで、サンディエゴ・パドレスへ移籍した。2014年11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。2015年8月6日にウィル・ベナブルが育休リストに入ったためにメジャー初昇格を果たし、同日のミルウォーキー・ブルワーズ戦でメジャーデビュー。8月7日にメジャー初安打を記録するも、翌8日にマイナー降格。9月にはセプテンバー・コールアップにより、再び昇格。腰の張りもあったためにチャンスは限られたが、左翼手の守備固めや代打としてシーズンで8試合に出場することができた。2016年は5月2日にメジャー昇格を果たす。5月10日のリグレー・フィールドで行われたシカゴ・カブス戦で、ジャスティン・グリムからキャリア初となる満塁本塁打を打ち、同時にメジャー初本塁打と打点も記録することになった。2017年は怪我の影響で全休となった。2018年は昨年の怪我からメジャー昇格に戻ろうとしたが尺骨副靭帯を断裂し、トミー・ジョン手術を受けたため2年連続でメジャー昇格が無かった。オフの11月3日にFAとなったが、12月13日にマイナー契約で再契約を結び、2019年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。2019年の開幕は傘下のAAA級エル・パソ・チワワズで迎え、5月3日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。6月5日にDFAとなった。
前作『Bump Ahead』から2年4ヶ月ぶりとなるオリジナルアルバム。ヒット曲「Take Cover」などを収録。オリコンチャートでは初登場1位を記録した。このアルバム発売後にポール・ギルバートが脱退し、2009年のオリジナルメンバーによるバンド再結成後にリリースされた7thアルバム『What If...』まで、在籍最後のオリジナルアルバムとなっていた。デビュー20周年の2009年に、再結成＆ジャパン・ツアー 記念エディションとしてリマスタリング＆ボーナス・トラック収録で、日本で再発売された。
大阪市の管理で、1973年（昭和48年）に架設された。両端部の2階式螺旋状坂路（720度ループ）を含めて道路長は1228mあり、橋の形状をメガネに見立てることから、地元ではめがね橋の愛称で呼ばれる。「千本松大橋」の名称は、江戸時代にこの地の木津川堤防に沿って多くの松が植えられていたことに由来している。車道と歩道があり、自動車・歩行者ともに通行可能。橋を通るバスも存在する（詳細は大阪シティバスを参照）。