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2015年10月1日、ファミリーマートが130億円程度で、ココストアの株主であった盛田エンタプライズから全株式を取得して完全子会社とした。また同年12月1日付でファミリーマートはココストアを吸収合併し、法人としてのココストアは解散した。当初ファミリーマートは、ココストアの不採算店の閉鎖を進めつつ、2016年9月までに全店をファミリーマートに転換する計画と報じられたが、同年4月15日に子会社のココストアリテールをミツウロコプロビジョンズ（ミツウロコグループホールディングス）へ売却し、ココストア全店舗約800店舗（ボランタリーチェーンを含む）のうち最大約380店舗を譲渡することとなった。そして、交渉の結果、同年8月26日にはココストア・エブリワンの69店舗を10月1日付でココストアリテールに譲渡すると発表した（後日、譲渡の日付を12月10日に変更しており、その際に譲渡する店舗数についても30店舗としている）。これら残存店舗のうち、ユニー・ファミリーマートHDに残った店舗については、2016年10月31日に閉店した宮古島の2店舗を最後に、全店舗がココストアとしての営業を終了し、順次ファミリーマートの店舗に転換された。また、ココストアリテール（現ミツウロコグローサリー）に譲渡された店舗については、同年8月末以降一部を除き、本州地区及び沖縄県は「タックメイト」、九州地区は「RICストア」ブランドに順次変更（多くの店舗が9月に転換）され、九州地区と関東地区の店舗の多くはポプラグループのコンビニ「生活彩家」と提携した上で運営されることとなった（ただし、提携後に多数の店舗が閉店している）。なお、一部の報道によるとミツウロコグループホールディングスが旧ココストアの一部店舗を"従来のココストアの名称"に戻した上で、新規出店も検討しているとされたが実現していない。
後述の通り、中小コンビニチェーンのホットスパーやエブリワン、RICマートを運営している企業を買収し、ホットスパーについては2006年から2008年3月にかけて全店舗をココストアへ転換した。この経緯から、再編前の運営会社ごとに別々の「ココストア」のウェブサイトが存在していた。その後、ココストア（本社）とココストアイーストのウェブサイトは統合され全国版サイトとなったが、ココストアウエストに関しては全国版サイトとオリジナルサイトが並存している状況が続いていた。2016年8月、ファミリーマートはココストア・エブリワンの業態転換の目処がたったことからココストア全国版サイト及びオリジナルサイト、エブリワンのサイトを8月31日で閉鎖することを発表、同日を以て予定通り閉鎖されている。
旧ホットスパーコンビニエンスネットワークスは、東日本地域と一部沖縄県でホットスパーを運営していたが、2001年にココストアの子会社となり、2006年にはココストアと合併した。この時、会社分割によって、同じ名称の新ホットスパーコンビニエンスネットワークスが設立した。その後2008年3月までに、同社は展開している全てのホットスパーをココストアへ転換し、2008年6月には「ココストアイースト」へ社名変更を行った。一部店舗では「ココ・デ・クック」などココストア独特のサービスを既に実施しているが、旧ホットスパーコンビニエンスネットワークスの流れを汲む為、カスミの商品券を受け入れたり、本社所在地の茨城県を話題としたイバラキングの協賛等を行っている（前述のココストア解散に伴い、2015年11月で終了）。また、システム改修により、ココストアでは非取扱であるが、旧ホットスパー時代には取扱の収納代行も扱うようになった。ホットスパーの流れで、沖縄県石垣市にも店舗があり、同市内の石垣八島店・石垣真喜良店はそれぞれ日本最南端・最西端のコンビニである。2015年9月1日には株式会社ココストアに吸収合併され同社関東支店となった。
九州地方でエブリワン及びココストアを展開していた旧・株式会社エブリワンは、2009年9月に株式会社ココストアウエストに社名を変更した。2015年9月1日には株式会社ココストアに吸収合併され同社九州支店となった。
九州地方でRICマートを展開していた旧・株式会社リックサポートシステムズは2009年11月に株式会社ココストアリテールに社名を変更した。同社は2016年4月15日付で、ミツウロコグループホールディングスの連結子会社であるミツウロコプロビジョンズに売却された。
1992年4月17日に発売。田原俊彦が自ら、シンガーソングライターの楠瀬誠志郎に楽曲提供を依頼した。同年に郷ひろみがカバーした「僕がどんな君を好きか、君は知らない。」のヒットにより、田原自身もこの楽曲に近いバラードを歌いたいと言う願いから、この曲が発表された。
1980年代、携帯電話やノートパソコンなどの携帯機器の開発により、高容量で小型軽量な二次電池（充電可能な電池）のニーズが高まったが、従来のニッケル水素電池などでは限界があり新型二次電池が切望されていた。1976年、エクソンのスタンリー・ウィッティンガムは、正極に二硫化チタン、負極に金属リチウムを使う二次電池を開発・提案した。この電池は、特に負極側で安全性に問題（充電時のデンドライト問題、金属リチウムの反応性の問題）があり実用化はされなかったが、二硫化チタンは層状の化合物で、リチウムイオンを分子レベルで収納できるスペースを持ち、リチウムイオンが繰り返し出入りしても形が壊れにくい特徴を持つ物質だった。この"層状化合物にイオンが出入りする"という現象は「インターカレーション」と呼ばれており、その優れた特性から、その後インターカレーション型の電極が盛んに研究されるようになった。1974 - 1976年、ミュンヘン工科大学のベーゼンハルトは黒鉛内のリチウムイオンの可逆的なインターカレーションと陰極の酸化物へのインターカレーションを発見した。1976年、ベーゼンハルトはリチウム電池での応用を提案した。（ただし、黒鉛が層間にアルカリ金属などを取り込み黒鉛層間化合物をつくることは1926年から知られていた。）1978 - 1979年、ペンシルベニア大学のSamar Basuは、黒鉛内でのリチウムイオンの電気化学的インターカレーションを実証した。しかし、負極に黒鉛を用いると、当時の一般的な電解液であるプロピレンカーボネート（金属リチウム電池に使われている）を始めとするほとんどの有機物は負極側で分解してしまうため、有機電解液を用いて炭素系材料にリチウムイオンを安定して電気化学的にインターカレーションさせることは困難と考えられていた。つまり負極に黒鉛を使う二次電池は実用化が困難とされていた。1980年、オックスフォード大学のジョン・グッドイナフと水島公一らはリチウムと酸化コバルトの化合物であるコバルト酸リチウム (LiCoO₂) などのリチウム遷移金属酸化物を正極材料として提案した。これがリチウムイオン二次電池の正極の起源である。1981年、三洋電機から黒鉛炭素質を負極材料とする二次電池の特許が出願された。1982年、ラシド・ヤザミらは固体電解質を用いて黒鉛内にリチウムイオンを電気化学的にインターカレーションさせることを実証した。一方、当時京都大学の山邊時雄らの量子化学的設計に基づいて提唱されたポリアセン系高分子型炭素材料が、一次元グラファイトの名のもとに注目を集め、その作成がいろいろな所で試みられた。これに応えて1981年、カネボウの矢田静邦が、安定な難黒鉛化炭素の一種であるポリアセン系有機半導体（PAS）を作成し、これを用いて2種類のバッテリーが開発され、いずれも実用化された。一つは双方ともにPASを用いたキャパシタ的電池（PAS電池）、もう一つは負極にLiイオンをあらかじめドーピングしたPASを用いたもの（リチウムイオンキャパシタ）である。後者は、正極はキャパシタと同様に、負極はリチウムイオン電池と同様に作動する。このように、PASによって炭素材でもスムーズで安定なＬｉドープ、脱ドープが可能であることが初めて見出され、これを機に電気化学的に安定なドープ、脱ドープが可能な難黒鉛化から易黒鉛化を含む電極用炭素材料の開発が方々でなされることとなった。1983年、マイケル・メイクピース・サッカレーとジョン・グッドイナフらは、スピネル構造を有するマンガン酸リチウム（LiMn₂O₄）を正極材料として紹介した。コバルト酸リチウムと比較して安価で安全という特徴がある。（1996年に正極材料として実用化され、コバルト酸リチウムと同様に一般的に使われている。）1986年、カナダのMoli Energyにより、正極に硫化モリブデン、負極に金属リチウムを使用した金属リチウム二次電池が製品化されたが、金属リチウムの化学活性がきわめて高いため、可逆性（充電の過程で負極にリチウムのデンドライトが析出・成長しそれが正極に接して短絡する危険性）や反応性（ほんの少しでも水分にふれると激しく発熱し水素ガスを発生させて発火する危険性）に問題があった。1989年にはNTTのショルダー型携帯電話などで発火事故が相次ぎ、実用化されたとは言いがたく、金属リチウムを負極に使った一次電池は市販化されているが、二次電池への応用は危険とされ広く用いられることはなかった。1990年、ジェフ・ダーンらは、負極に黒鉛を用いた場合に、電解液としてエチレンカーボネートを用いると初期の充電で分解されるものの黒鉛表面に保護被膜を形成することにより有機電解液の分解反応を停止できることを発見した。（1994年に松下電池工業により電解液として採用され、現在に至るまでほぼ必須の溶媒として使われている。）
1991年、ソニー・エナジー・テックは世界で初めてリチウムイオン電池を商品化した。次いで1993年にエイ・ティーバッテリー（旭化成工業と東芝との合弁会社）により商品化され、1994年に三洋電機により黒鉛炭素質を負極材料とするリチウムイオン電池が商品化された。1997年、Akshaya Padhiとジョン・グッドイナフらはオリビン構造を有するリン酸鉄リチウム（LiFePO₄）を正極材料として提案した。コバルト酸リチウムと比較して安全で長寿命という特徴がある。2009年、ソニーはリン酸鉄リチウムイオン電池を商品化した。現在では各社から販売されている。1999年、ソニー・エナジー・テックと松下電池工業は電解質にゲル状のポリマーを使うリチウムイオンポリマー電池を商品化した。電解質が液体から準固体のポリマーに変更できたことで薄型化・軽量化が可能になり、さらに、外力や短絡、過充電などに対する耐性も向上した。外装も、従来の鉄やアルミニウムの缶ではなく、レトルト食品に使用されるアルミラミネートフィルムなど簡易なもので済むようになった。主にモバイル電子機器用として2000年代に急速に普及し、現在ではスマートフォンや携帯電話に使われる電池はほぼすべてリチウムイオンポリマー電池である。2010年代にはウェアラブル機器やドローンなどの新興産業にも利用が広がっている。2008年、東芝は負極にチタン酸リチウム (Li₄Ti₅O₁₂) を用いるリチウムイオン電池を商品化した。炭素材料と比較して、安全、長寿命、急速充電、低温動作といった特徴があるが、黒鉛よりも電位が約1.5V高いため単セルの電圧が低くなることやエネルギー密度がやや低いといった側面がある。現在は、自動車用（搭載例：スズキ・ワゴンR）、産業用、電力貯蔵用など幅広い分野で利用されている。リチウムイオン電池は自動車用としても普及が進んでおり、2009年頃から本格的にハイブリッドカーに利用され始めた。以降続々と採用車が増え、ホンダ・フィットハイブリッドやトヨタ・プリウスなどの人気車種にも採用されるようになった。自動車用リチウムイオン電池は、自動車メーカーと電池メーカーの合弁会社（プライムアースEVエナジー、オートモーティブエナジーサプライ、リチウムエナジージャパン、ブルーエナジー）の他、パナソニックや東芝などの電機メーカー、日立ビークルエナジーなどが供給している。またトヨタ、日産、ホンダなど自動車メーカーでも研究開発が進んでおり、開発段階ではあるが電解質に固体材料を使う全固体リチウムイオン電池が次世代二次電池として注目されている。ハイブリッドカーや電気自動車の普及に伴い自動車用リチウムイオン電池の市場規模は2015年現在も拡大傾向にある。リチウムイオン電池はかつては日本メーカーのシェアが高く、9割以上を占めた時代もあった。三洋電機、三洋GSソフトエナジー、ソニー、パナソニック エナジー社、日立マクセル、NECトーキンなどが主なメーカーとして知られている。一方、韓国（サムスンSDI、LG化学）、中国 (BYD、CATL)、台湾などで生産量が増えてきている。
現在、リチウムイオン二次電池 (LIB) は携帯電話、ノートパソコン、デジタルカメラ・ビデオ、携帯用音楽プレイヤーを始め幅広い電子・電気機器に搭載され、2010年にはLIB市場は1兆円規模に成長した。小型で軽量なLIBを搭載することで携帯用IT機器の利便性は大いに増大し、迅速で正確な情報伝達とそれにともなう安全性の向上・生産性の向上・生活の質的改善などに多大な貢献をしている。また、LIBは、エコカーと呼ばれる自動車 (EV、HV、P-HV) などの交通機関の動力源として実用化が進んでおり、電力の平準化やスマートグリッドのための蓄電装置としても精力的に研究がなされている。
水溶液系電解質はリチウムによって電気分解することから使えず、非水溶液系電解質が使用される。リチウムイオン電池内の液状の電解質はLiPF₆,LiBF₄あるいはLiClO₄のようなリチウム塩とエチレンカーボネートのような溶媒によって構成される。液体の電解質は正極と負極の間に満たされ充放電によってリチウムイオンが移動する。一般的に室温 (20 °C) での電解質の導電性は 10 mS/cm (1 S/m) で 40 °Cではおよそ30%–40%で0 °C付近ではさらに下がる。しかし有機溶媒は正極で分解、変質しやすい。適切な有機溶媒を電解質に用いているにもかかわらず本質的に溶媒は分解し、相間固体電解質(SEI)と呼ばれる固体の層に変化する。これはリチウムイオンの導電性を妨げる。相間は充電後の電解質の分解を防止する。一例としてエチレンカーボネートはリチウムより0.7 V高電圧で分解し高密度で相間は安定である。
正極電極は、アルミニウム箔の両面にコバルト酸リチウムなどの活物質溶液を塗布・乾燥した後、プレスして密度を上げ製作する。負極電極は銅箔に炭素材料などの溶液を塗布・乾燥した後、プレスして密度を上げ製作する。電極材料は、長い帯状で製造される電極箔に対して横向きの縞状に間欠塗布され、製品となる電池の大きさや形に合わせて裁断される。このうち、電極材料が塗布されていない部分は、電力を入出力するための接続端子（タブ）が溶接される部分になる。正極にはアルミタブ、負極にはニッケルタブが用いられる。負極と正極の間にはイオンが移動できる多孔質の絶縁フィルムをはさみ、バウムクーヘンの様に正極と負極と絶縁フィルムが幾層にも重なるように巻く。電池の形状が円筒形の場合、電極は円筒形に巻かれてニッケルメッキされた鉄製の缶に入れられる。負極を缶底に溶接して電解液を注入後、正極を蓋（トップキャップ）に溶接し、プレス機で食品缶詰缶の様に封口する。角型電池の場合、電極は缶に合わせて扁平形に巻かれ、アルミ外装缶に正極が溶接される。また、角型の場合レーザー溶接で封口する。電池組み立て完成後、活性化工程で充電することにより電池を活性化させ、充電・放電・室温放置エージング・高温放置エージング等を何度か繰り返し、電池選別のスクリーニングを行い出荷に至る。
円筒型リチウムイオン二次電池の規格（サイズ）は、直径（mm単位で2桁）+ 長さ（0.1 mm単位で3桁）の計5桁の数字で表される。2013年現在、市場に流通している円筒型電池の規格としては、26650/18650/17670/18500/18350/17500/16340/14500/10440のものが存在している。なお、14500はいわゆる単三型乾電池に10440では単四型乾電池に相当するサイズになる。
リチウムイオン二次電池は金属リチウムを用いないため、リチウム二次電池より安全に充放電できるように設計されている。しかし、リチウムイオン二次電池の危険性は、エネルギー密度の高さの裏返しであり本質的な問題でもあるため、電池そのものにも周辺回路にも様々な安全対策が施されている。これらの安全対策は特許公報などにより知ることができる。こうした対策にもかかわらずノートパソコンや携帯電話において異常過熱や発火などがしばしば報告される。製造工程上の問題が疑われ、大規模な回収に繋がった例もある。具体的な事故例についてはリチウムイオン二次電池の異常発熱問題を参照のこと。
利用法によっては発火・爆発する危険性があるため、市販時には複数の安全機構を内蔵した「電池パック」として供給され、マンガン電池やアルカリ電池のように電池セル単体の製品は市販されていない。ラジコン等のホビー用途の電源として、電子的な安全回路を持たない物が市販されているが、高価な専用充放電機での使用を前提としており、強固なケースに収められている。例外的に、電子部品専門店などでは一般向けに電池セルを販売しているが、保護回路や短絡防止策を講じないで使用することは危険を伴う。また、ユーザーが電池パックを分解することは非常に危険である。日本国内のウェブショップでは日本製と海外製の電子的な安全回路を内蔵した製品と電子的な安全回路を持たない製品が市販されている。主に18650/17650/14500/10440等が電池セル単体で、1本900円位から2,000円位で入手が可能である。
リチウムイオン二次電池の利点はニッケル水素二次電池に対する圧倒的なエネルギー密度の高さであり、リスクを甘んじるに相応の性能であった。だが、リチウムイオンが2000年代極初期に発生した一連の異常発熱・発火問題に対する対策に追われている間に、高性能化に開発リソースをつぎ込むことが可能であったニッケル水素は、容積比で1/2、重量比で1/3という「直接比較できるレベル」にまで性能差を縮めている。元々ニッカド電池のように強いウィークポイントではなかったメモリ効果も、さらに抑制する技術が開発されている。ニッケル水素二次電池は構造上、極端な小型化が難しいことから、リチウムイオン電池の市場は依然として確保されているものの、その一方で動力用や乾電池（一次電池）の互換型充電式電池といった、現在ニッケル水素電池が主流を占める用途について、リチウムイオン電池がこれに取って代わることは、不可能になりつつある。
リチウムイオン二次電池の過充電特性の悪さを改良したリチウムイオンポリマー二次電池が開発され、一部では実用化されている。また、さらなる性能向上への取り組みとして、正極材料としては LiNiO₂, LiMn₂O₄ 、負極材料としてはスズやケイ素とリチウムの合金を用いるものなども研究されている。まだアイデアの域を出ないものの「カルシウムイオン電池」というのも研究されている（一般乗用車に搭載されているカルシウム電極電池、通称「MFバッテリー」とは異なる）。この電池は電池の電圧がリチウムイオン電池よりやや落ちる（理論電圧は満充電で3.5 V程度）が、リチウムイオン 1 mol を両極間でやりとりするのに対してカルシウムイオン 1mol を両極間でやりとりする場合、2倍の電流密度が得られる（2価のため）という強みがある。電解液には Ca(ClO₄)₂、Ca₂[Fe(CN)₆] などを非プロトン極性溶媒に溶解した液を用いる。電極材料としてはCaMn₂O₄/MoS₂系が有望視されている。そのほか、マグネシウムやナトリウムを使うアイデアもある。
従来のリチウムイオン電池では水の電気分解の電圧である1.23V以上の起電圧のため、可燃・有毒・高価な非水系電解質の使用が必須であったが、近年、水溶液系の電解質(イオン液体)を使用するリチウムイオン電池の開発が進みつつある。複数の手法が提案されており、一つは二成分高濃度電解質‘‘water-in-bisalt’’ (WiBS)などを用いる方法でもう一方はイオン液体を使用する手法でそれぞれ一長一短がある。WiBSの使用では0.5V(vs.Li/Li+)以下では水素が発生するので一般的なLiB電極は使用できないのでグラファイト負極やリチウム金属表面に保護膜を形成して水の電気分解を生じさせない手法が提案される。水溶液系の電解質を使用することにより、従来の非水系電解質のリチウムイオン電池の製造工程で必須であった湿度0%の徹底した除湿が不要になるため、作業環境の向上、費用低減が可能になるとともに、発火等のリスクが下がり、安全性が向上する事が期待される。
ナノワイヤーバッテリーはリチウムイオン充電池の一種で2007年にスタンフォード大学のYi Cuiによって発明された。彼のチームの発明は従来の黒鉛の負極を珪素のナノワイヤーによって覆われたステンレスの負極で置き換える構成である。珪素は黒鉛の10倍のリチウムを貯蔵するので負極でのエネルギー密度が遥かに向上するため充電池の体積を減らす事が出来る。表面積が広いので充放電が早くなる。
従来の炭素系負極を大きく超える容量を持つ事から珪素負極が研究（一部実用化）されているが、リチウムイオンの出入り(インターカレーション)によって珪素が数倍の体積に膨らむことから亀裂を生じやすく、充放電を繰り返した際の劣化（容量低下）を起こしやすい点が問題である。さて、材料をナノサイズ化すると一般的に体積変化に対する柔軟性が増す事が知られている。このため現在研究されている珪素系負極はほぼ全て珪素をナノ粒子化し、それを導電性炭素などで繋いだ構造となっている。これに対し、スタンフォード大のCui博士のグループが開発した珪素ナノワイヤー系負極は、非常に長いナノワイヤーを電極として利用する事で電極末端までの電子の流れをスムーズにし、体積変化による劣化はワイヤー径がナノサイズである事で回避、さらにその非常に大きな表面積のためにLiイオンの侵入も容易で高速での充放電を可能とした。彼らの実験結果によれば、既存の炭素系負極に対し初期容量で10倍、その後の充放電でも8倍程度の容量を維持している。なお、彼のグループはその後も様々なナノ材料を用いた電極開発を行っており、2011年にはナノワイヤー状の炭素により覆われた硫黄を作成し、正極材料としての優れた特性を報告している。硫黄正極は現在使われているLiCoO₂やLiFePO₄といった正極材料の10倍程度の容量（単位重量あたり）を実現可能であり特に韓国系メーカーが中心となって開発を進めているのだが、サイクル特性が悪く充放電により急速に劣化する点が問題となっている。彼らの作成した炭素被覆硫黄ナノワイヤー正極では、炭素により覆われる事で硫黄の溶け出しを防止する事でサイクル特性が向上、約150回の充放電後でも700 mAh/gと非常に大きな容量が維持されている。ただしこれら十分に制御されたナノ構造を量産段階の電池に応用するにはまだ困難も多く、こういった技術が即座に製品として市場に出回るわけでは無い。
LiFePO₄は元々正極材料がLiCoO₂やマンガンスピネルよりも安全である。Fe-P-Oの結合はCo-O間の結合よりも強力である。その為短絡や過熱等でも酸素原子が離脱するのは困難である。この酸化還元エネルギーの安定性はイオンの移動を助ける。（800 °C以上の）加熱下において焼け落ちるだけでLiCoO₂が同様の条件下において熱暴走する可能性があるのに対して結合の安定性はその危険性を減少させる。リチウムがLiCoO₂電池の正極からでる事でCoO₂は非線形な膨張を受け構造の整合性に影響を与える。LiFePO₄もリチウムの出入りによって同様に構造に影響があるがLiFePO₄電池はLiCoO₂電池より安定した構造である。完全に充電された時はLiFePO₄電池は正極にリチウムがないがLiCoO₂電池の場合はおよそ50%正極に残る。2012年、リン酸鉄リチウムイオン電池を採用した電気自動車、BYD・e6が交通事故を起こし炎上。炎上の原因にリチウムイオン電池が関与した可能性が、BYD幹部より示唆されている。
1993年に日本電信電話 (NTT) からテキサス大学のジョン・グッドイナフ研究室に研究員として派遣された職員が機密保持に関する契約に反して、リン酸鉄リチウム電池に関する機密情報を自分の勤務先に漏洩し、1995年11月、NTTが密かに特許を出願して日本の電子機器メーカーに売り込みをはじめた。テキサス大学はNTTに対して5億ドルの損害賠償訴訟を起こしたが、結果的にNTTがテキサス大学に3000万ドルを支払い、日本での特許から生じる利益の一部も大学に譲渡する内容で和解が成立した。
ナーラーヤンガーオン（マラーティー語：नारायणगाव、英語：Narayangaon）は、インドのマハーラーシュトラ州、プネー県の都市。この都市から16キロ西にシヴァージーの生地シヴネーリーがある。
トーメン本社ビルの跡地に2001年（平成13年）12月に建設が開始され、2003年（平成15年）12月に竣工した。完成当時は西日本一の高さであった。
日本体育大学卒業。大学時代は野球部で外野手、卒業後はパン屋に就職した。ボクシングを始めたきっかけははじめの一歩を読んだことから。横浜光ボクシングジムに入門する前、数ヶ月輪島功一スポーツジムにいた。
2012年7月20日に後楽園ホールで松田拓実とウェルター級4回戦を戦い、1回1分27秒KO勝ちを収めデビュー戦を白星で飾った。2014年東日本ウェルター級新人王として、西軍代表別府優樹と対戦して2回32秒KO負けでプロ初黒星を喫して全日本新人王獲得はならなかった。その後4連勝して2016年10月9日に韓国でマ・ジェニとWBOアジアパシフィックスーパーウェルター級王座決定戦を行い、判定勝ちで王座獲得に成功した。そして怪我のため、WBOアジアパシフィックスーパーウェルター級王座を返上。2018年10月12日、後楽園ホールで開催された「日本タイトル最強挑戦者決定戦」にて斉藤幸伸丸とスーパーウェルター級8回戦を戦い、4回2分54秒KO勝ちを収めて日本タイトルへの挑戦権を獲得した。2019年5月10日、後楽園ホールで日本スーパーウェルター級王者の新藤寛之とタイトルマッチを行い、6回終了時に新藤の棄権によるTKO勝ちで王座を獲得した。なお、松永は元号が令和に変わって初めて誕生した日本王者となった。
カンザス州の高校から2012年夏にケンタッキー大学に進学したコーリー＝スタインは、同期入学で超高校生級選手として注目されていたナーレンズ・ノエルとしのぎを削ることになったが、そのノエルが2013年2月のフロリダ大学戦で左膝の前十字靭帯を断裂する重傷を負って以降、コーリー＝スタインにチャンスが廻ってくることになる（ノエルは2013年にNBA入り）。その後コーリー＝ステインは同大学の中心選手となり、2014年のNBAドラフトにアーリーエントリーする予定だったが、2014年のNCAAトーナメントのルイビル大学戦で足を負傷し、エントリーを回避。2014-15シーズンは、SECの最優秀守備選手賞を受賞するなど飛躍のシーズンとなり、2015年4月に2015年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明。全体6位でサクラメント・キングスから指名された。2017年2月23日、デマーカス・カズンズがニューオーリンズ・ペリカンズへトレードされた直後のデンバー・ナゲッツ戦でキャリア・ハイとなる29得点、10リバウンドを記録、試合はキングスが116-100で勝利した。
2015年のNBAドラフトでケンタッキー大学のチームメイトで指名された選手に、カール＝アンソニー・タウンズ、トレイ・ライルズ、デビン・ブッカー、アンドリュー・ハリソン、ダカリ・ジョンソンなどがいる。
ラキシー（ネパール語: रक्सी、raksi）は、ネパールやインドのシッキム州などチベット周辺で作られる蒸留酒。リンブー族はシジョン・アララ、タマン族らはアエラクなどと呼んでいる。原料に用いられるチャンなどと同様、多くが各家庭で作られる。
シコクビエや米から醸造したチャンのほか、ソバやタロイモ、マンゴーやバナナなどを潰して餅麹を加えて発酵させたもろみ状の醸造酒を原料とする。これらの原料に水を加えてアルミニウム製の容器に入れ、右図のような装置で蒸留する。加熱された原料溶液は蒸発し、2段目の陶器の底穴に敷かれた濡れ布を通り、最上段の冷却水（の底の濡れ布）によって凝縮されて穴あき陶器の中に置かれた容器に集まる。中取りと呼ばれるこのような手法は、歩留まりは高くない。一方で、冷却された液滴を外に出したり蒸気を冷却管で集めたりするラオ・ラオやルオウ・ネプなどの蒸留酒と比べてラキシーは香味が良いとされ、中取り法の影響が指摘されている。最上段の冷却水は蒸留中に3-5回取り替えられ、3回で取り出したラキシーはアルコール度数が高く、テーン・パニ（Theen Pani）と呼ばれて宗教行事に用いられ、5回のものはパンチ・パニ（Panchi Pani）と呼ばれる。
岡山県立岡山芳泉高等学校、鳥取大学工学部卒業、同大学院修了。大学院修了後、岡山の企業に入社したが、2008年に退社し、上京する。
齋藤 恵美子（さいとう えみこ、1960年6月12日 - ）は日本の詩人。
東京都生まれ。聖心女子大学文学部卒業。老人ホームで働いた経験をもとにした詩集『最後の椅子』で、2006年に第8回駿河梅花文学賞を受賞。両親や祖父の戦争体験に取材した『ラジオと背中』で、2008年に芸術選奨新人賞、第32回地球賞を受賞。同作はFMシアター（NHK-FM）にてラジオドラマ化され、文化庁芸術祭参加作品となった。2017年、『空閑風景』で第47回高見順賞を受賞。
ミラソウFCの下部組織出身。1994年にSEマツバラにレンタル移籍。その後他のクラブをレンタル移籍しながら転々とした。1997年、Jリーグ・ヴェルディ川崎にセカンドステージからレンタル移籍、怪我が多いアルジェウの控えとして加入するも、その後アルジェウが好調を維持したため、ジニーニョは外国人枠に入ることが出来ず選手登録はされなかった。そのためJサテライトリーグには出場したものの、リーグ戦などには出場しなかった。ちなみに当時のV川崎の外国人はアルジェウの他、アルシンド、ジアス、マグロンの4人。再びブラジルに戻り、1997年にADサンカエターノへ入団。ここで才能を開花させ、2000年および2001年にカンピオナート・ブラジレイロ2年連続準優勝、2002年にはコパ・リベルタドーレス準優勝、2004年カンピオナート・パウリスタ優勝に貢献する。2005年に小野剛率いるJリーグ・サンフレッチェ広島へレンタル移籍、小村徳男と共にディフェンスの要として活躍した。翌2006年完全移籍するもののケガで欠場が増え、クラブも成績低迷し監督も小野から望月一頼（暫定）、ミハイロ・ペトロヴィッチへと変わった。Jリーグ中断期間中に数クラブのオファーを受け、2007年7月ブラジルのSEパルメイラスへ移籍する。2008年のカンピオナート・パウリスタ優勝に貢献した。その後同年5月からCRフラメンゴ、2009年からはECサント・アンドレ、2010年にミラソウFC、2011年にグレミオ・カタンドゥヴェンセ・ジ・フチボウに移籍し、同年引退する。2012年末現在、地元ミナスジェライス州のイタパジペで牧場経営を行なっている。
道の駅前にバス停留所が設けられている。バス事業者は江府インター（こうふインター）という呼称を使用している。
クラブは1925年11月9日にミラソウEC (Mirassol Esporte Clube) として創設された。1960年、GRECミラソウ (Grêmio Recreação Esporte Cultura Mirassol) という別のクラブが同じ街に創設された。両クラブはカンピオナート・パウリスタ（サンパウロ州選手権）3部に参加し、1963年までライバル関係にあった。1964年、ミラソウECとGRECミラソウは合併し、新しいクラブはミラソウAC (Mirassol Atlético Clube) と名付けられた。1982年、ミラソウACは破産し、クラブはミラソウFC (Mirassol Futebol Clube) へと改名された。1997年、ミラソウはカンピオナート・パウリスタ3部の決勝ステージにてウニオン・バルバレンセ、オリンピア、サンカエターノを破り、初めてのタイトルを獲得した。2007年、カンピオナート・パウリスタ2部の準決勝ステージにてグループ内2位に着け、それによりクラブ史上初めてカンピオナート・パウリスタ1部へと昇格した。
並外れたスキルを持つ男女6人で構成された自警団チームは、自らの死を偽装して表面上の身元を消し、悪名高い犯罪者を倒すための危険なミッションに挑む。
2018年3月7日、マイケル・ベイがレット・リースとポール・ワーニックの脚本からアクション・スリラー映画『6 Underground』を監督し、デヴィッド・エリソン、ダナ・ゴールドバーグ、ドン・グレンジャーがスカイダンス・メディアの下で製作を務めることが発表された。2018年5月、Netflixが本作を配給し、ライアン・レイノルズが主演を務め、レイノルズ主演の新しいアクション映画シリーズとして展開する構想があると報じられた。2018年7月、デイヴ・フランコ、マヌエル・ガルシア＝ルルフォ、アドリア・アルホナ、コーリー・ホーキンズ、ベン・ハーディ、リオル・ラズがキャストに加わった。2018年8月、メラニー・ロランとペイマン・マアディがキャストに加わった。
主要な撮影は、アメリカ(ロサンゼルス)、イタリア(フィレンツェ、ローマ、ターラント、シエーナ、フラスカーティ)、アラブ首長国連邦(アル・アイン、アブダビ、リワ・オアシス、ラアス・アル＝ハイマ、シャールジャ)で2018年7月30日に始まり、2018年12月5日に終了した。
本作は全世界で、2019年12月13日にNetflixでストリーミング配信が開始される。
3900形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍したラックレール式（アプト式）蒸気機関車である。1892年（明治25年）および1908年（明治41年）にドイツのエスリンゲン社 (Maschinenfabrik Esslingen) で計7両が製造された。なお、本形式は官設鉄道初のドイツ製蒸気機関車であった。
官設鉄道は当時、高崎 - 直江津間の建設工事を行っていた。しかし、横川 - 軽井沢間（現在は廃止）の碓氷峠には、最大66.7‰(1/15)という前例のない急勾配、さらには長短合わせて26ものトンネルが存在するという国内屈指の難所であった。そこで、この急勾配を克服するために、日本初のラック式鉄道を使用することになった。これにより、この区間専用の蒸気機関車が製造されることになった。その中の最初の形式が、本形式である。本形式は、まず1892年に4両（製造番号2502 - 2505）が製造され、官設鉄道ではAD形（194, 196, 198, 200）と付番されたが、1894年（明治27年）には日本鉄道分離にともなう改番により、126, 128, 130, 132に改められた。1898年（明治31年）の鉄道作業局発足時には、C1形（500 - 503）となっている。これらの後は、イギリスのベイヤー・ピーコック社製のC2形（後の鉄道院3920形）、同社および汽車製造製のC3形（後の鉄道院3950形、3980形）が増備されていたが、1908年に再びエスリンゲン社に同形車3両（製造番号3510 - 3512）が発注され、翌1909年（明治42年）に来着、518 - 520と付番された。そして、同年制定された鉄道院の車両称号規程により、C1形は3900形に改められ、番号順に3900 - 3906に改番された。
前述のとおり、アプト式の蒸気機関車のため、通常の粘着運転用のシリンダーを台枠外側に2基設置したほか、ラックレール用の歯車（ピニオン）を駆動する専用シリンダーを台枠内側に2基、計4基のシリンダーを装備している。4基のシリンダーに蒸気を供給するため、ボイラー上の蒸気ドームは、非常に大きなものとなっており、特徴的であった。狭軌用である本形式においては、台枠内側に歯車用シリンダを設置する幅員を確保するため、動輪の外側に台枠を設けた外側台枠式とされている。また、急勾配のため、真空ブレーキ・手ブレーキのほか、シリンダーの反圧ブレーキやバンドブレーキ（勾配中での停車や非常用）が設置されている。このほか、1898年ごろに煤煙防止とボイラー性能向上のため、重油併燃装置が設置され、ボイラー上に箱形の重油タンクが設置された。
本形式は、官設鉄道初のドイツ製であったためか、輸入後の再組み立ての際にピニオン（歯車）の左右を間違えるなどの失敗が相次いだり、イギリス人のお雇い技師が、アプト式の経験がなかったにもかかわらず、エスリンゲン社からの取扱い指導を拒否し、蒸気を浪費しすぎて立往生するなど、試運転が順調に進まず、帝国議会で批判されることもあったが、何とか開業直前に試運転に成功した。本形式は同区間を通過する列車に貨客問わずに使用され、その期間は20年に及んだ。その間、乗務員、乗客ともに煤煙に悩まされ続け、最悪の場合は死亡する場合があった。1912年（明治45年）に同区間は電化されたが、貨物列車用及び予備車として在籍し続け、1922年（大正11年）までに全車廃車となった。日本のアプト式蒸気機関車としては最後まで残った形式であった。
1978年ごろ。ベトナム戦争帰りのよそ者ユ・モッキョンは村の祈祷院（きとういん）で修行にはげみ、人望を得ていた。約30年後、息子のヘグクは父モッキョンが死んだと知らせを受け、疎遠だった父の葬儀のために村にやって来る。ヘグクは刑事だったが、失職して離婚している。村人たちは喪主のヘグクを歓迎しない。葬儀後にはソウルへ帰ることをうながす村人たちの意に反して、父の死に疑問を持ったヘグクは村にとどまる。ヘグクは、亡父の部屋に残されたカセットテープを聞いて、村人ソンマンとソンギュの犯歴を知る。父の家からソンマンの家に通ずる地下のかくし通路を発見したヘグクは、ソンマンの部屋を調べているときに、ソンマンに刺される。腹を刺され、山に逃げるヘグクを追いつめたソンマンは、ヘグクの投石で崖から転落死する。亡父の部屋にもどったヘグクは父の聖書を手に取り、「目には目を」 のページの欄外に「チョン・ヨンドク」と村長の名前が書き込まれていることを知る。ソンマンの葬儀の場でヘグクは村人ジュンベにすべてを話すと言われて呼び出される。だまされたヘグクは柱にしばりつけられ殺されかけるが、村の雑貨店の女主人ヨンジに助けられる。ジュンベは火事にまきこまれ焼死する。その後、村長の使い走りのドクチョンが村長に呼び出され、死体で発見される。ヘグクは村長の家に行き、父を殺したかと問い、村の指導者だった父の生前について聞かされる。いっぽう、ヘグクの頼みを聞いて捜査を始めた検事のミヌクは、過去に祈祷院で信者27人全員が殺され、院長が自殺したとされる事件があったことを知る。捜査をすすめたミヌクは撤収命令を無視して村に乗り込み、村長の贈賄の証拠書類を確保する。逮捕連行されようとするとき、村長はピストル自殺する。事件後、村を去ったヘグクは村を再訪する。山の上の今は亡き村長の豪壮な家から、村にやって来たヘグクを遠く見おろすヨンジの姿を見て、ヘグクは父の死を知らせた電話の声はヨンジだったことに気づく。ヘグクは目をあげて、あらためてヨンジの姿を見る。ヨンジの表情が変化する。
ヘクテモロイとは、「六分の一」の意。古代ギリシアのアテナイなどで見られた貧農層と推測される。古代ギリシアのアテナイなどにおいて、商工業の発展にともない困窮化する農民層が出現した。彼らは穀物を利子つきで借り入れ、その返済に行き詰まった結果、自分の農地からの収穫のうち六分の一を毎年納めるようになったと考えられる。（ヘクテモロイに六分の一が残されたという見解もある。）この支払いすら困難となると、当時は自らの身体を担保として借財を行っていたため、債務奴隷に転落することになった。このことが市民共同体の維持を困難にさせたことから、前6世紀初頭にはソロンによる改革が行われ、借金の帳消しなどを通じて貧困層の救済が図られた。
アマチュア無線における音声やデータをIP無線などと同様にIPネットワークを利用して伝送する形態のことである。従来アマチュア無線では、天候等に左右されやすい地上波・電離層反射波・ラジオダクトなどのみを用いてきたため、特に遠距離との交信は不安定なものであったが、インターネットを用いることで手軽に安定した遠距離との交信を実現できるようになった。
1990年4月1日の宮津線の第三セクター転換と同時に、京都駅発着の舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道直通特急として「タンゴエクスプローラー」が新設され、同列車2往復で運用を開始した。運用線区の配線の関係で当時は日ごとに編成の向きが変わっていた。1992年に第2編成が増備されるまでは予備車がなかった。第1編成が後藤車両所（現・後藤総合車両所）に検査入場した際には、直通先の西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有するキハ181系を3両編成に組成したうえで代走させていた。1999年（平成11年）10月2日のダイヤ改正で「タンゴディスカバリー」と「タンゴエクスプローラー」の運転区間と使用車両を入れ替えることとなった。それ以降は新大阪駅発着の特急「タンゴエクスプローラー」として、新大阪駅 - 久美浜駅・宮津駅間の2往復で運用されるようになった。2005年（平成17年）4月に発生したJR福知山線脱線事故の対策として、JR西日本ではATS-Pが導入された。これに伴い、2編成ともに運転保安装置はATS-SWのみしか装備していなかったため一時的に福知山線内では運行不可能になったため、同年6月19日のダイヤ改正からは宮津線内の特急「タンゴディスカバリー」（天橋立駅 - 久美浜駅・豊岡駅・城崎温泉駅）として運行されるようになった。このため福知山線経由の特急「タンゴエクスプローラー」は一時的に、ATS-P・SWの両方を装備するKTR8000形4両編成に変更された。2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正からは、本形式もATS-Pに対応できるようになったことで、福知山線経由の特急「タンゴエクスプローラー」での運用に復帰した。 2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正で北近畿地区の特急列車運行形態の再編が行われ、特急「タンゴエクスプローラー」は廃止された。同時に特急「こうのとり」など、北近畿ビッグXネットワークの一部列車に287系電車が投入された。JR直通廃止後は、北近畿タンゴ鉄道線内運転の連絡特急「たんごリレー」や、北近畿タンゴ鉄道内の普通列車に本形式を充当していたが、登場から20年以上が経過し老朽化が目立つことから、北近畿タンゴ鉄道は本形式の定期運用を取りやめることを発表し、2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正で全ての定期運用を終了した。現在は、宮津線・宮福線内の団体列車や臨時列車、特急「たんごリレー」の代走車としてのみの運行となっている。
2013年3月のダイヤ改正以後は定期運用がなく、特急「たんごリレー」の予備車（KTR8000形の検査や故障離脱による車両不足を補う）となっている。花火大会など、沿線でのイベント時には多客対応のための臨時列車にも充当される。また、団体列車にも使用されており、2014年（平成26年）2月には「舞鶴市民号」として西舞鶴駅 - 木津温泉駅間を運行した。、2015年（平成27年）3月には「第10回全国どぶろく研究大会::in北近畿」開催に伴い豊岡→天橋立間の団体臨時列車に充当された。2016年（平成28年）8月には団体列車ではあるが、久しぶりに特急「タンゴエクスプローラー」として宮津線を走行している。過去には日中の普通列車に充当されたこともあったが、近年では見られない。なお、第1編成はエンジンやブレーキ関係の部品が取り外されているため自走ができない状態となっており、KTR001形及びKTR8000形共通の部品取り車となっている。当初2種類装備されていたオルゴールについても、「虹の彼方に」の車内オルゴールは撤去されており、現在は「アルプスの牧場」のみ使用される。
ロンドン、ニューヨーク、ロサンゼルスでレコーディングされた。ヒットシングル「エニイ・アザー・ウェイ」、「ユニゾン」（ジュニアが歌い、トム・クルーズ主演映画『栄光の彼方に』の主題歌のカバー曲）、「哀しみのハートビート」、「ザ・ラスト・トゥ・ノウ」（以前に、シーナ・イーストンによってレコーディングされた）、ラジオシングル「ハヴ・ア・ハート」（ディオンの1987年のアルバム『Incognito』の「Partout je te vois」の英語版）などが収録されている。このアルバムはディオンにジュノー賞最優秀アルバム賞と最優秀女性ボーカリスト賞の2つの賞をもたらした。セリーヌ・ディオンはこのアルバムをサポートアルバムにカナダでライブツアーUnison Tourを行い、ホームビデオ『ユニゾン』をリリースした。ツアー中、セリーヌ・ディオンはチャリティーシングル「ヴォイシズ・ザット・ケア」のレコーディングに参加し、1991年3月にリリースした。この曲は、湾岸戦争にかかわるアメリカ軍の士気の高揚と国際赤十字の支援のため、デヴィッド・フォスター、リンダ・トンプソン、ピーター・セテラによって書かれ、人気ミュージシャン、芸能人、アスリートの集まりによってレコーディングされた。ビルボード・ホット100では最高11位に達し、アメリカで売上50万枚以上のシングルに認められるゴールドに認定された。
特に「哀しみのハートビート」は英語圏の音楽業界においてディオンがブレイクした最初のシングルと考えられ、アメリカ・ビルボードホット100では最高4位に達した。アルバムの売り上げは全世界で300万枚を超えた。カナダやアメリカではランキングでそれぞれ15位と14位に達しカナダで7xプラチナ、アメリカでプラチナに認定された。ニールセン・サウンドスキャンによればユニゾンはアメリカ国内で122万7000枚を売り上げた。ただし、ニールセン・サウンドスキャンが売り上げデータを収集し始めたのが1991年3月からであるため、アルバムが発売されてから最初の6か月はその数字に含まれていない。 ノルウェーではトップ10入りし、アルバムが発売された世界各国で最も高い順位となる8位を記録。また、5年後の1996年にはアルバムが再発売され、イギリスでは55位に達し、フランスではゴールドに認定された。
¹1995年4月からの集計²当時の認定は現在の認定よりも基準が厳しいものとなっている。
主な刊行書籍は、研究者の集大成として著作や、（下記の）著名な美術史家・建築史関連で大部な古典訳書、歴史資料集成などで、顧客も専門家、研究者、図書館向けが大半だが、一般的な美術書も多数刊行している。最初の出版物は「池大雅画譜」で、以後「浦上玉堂画譜」のほか、安藤広重、葛飾北斎などの浮世絵、良寛、斎藤茂吉、會津八一、村上華岳、安田靫彦、前田青邨、奥村土牛、上村松篁などの複製品や書画集を発刊しており、また芸術家自身が執筆した一次資料の収集にも力を入れている。自ホームページ内の会社案内説明によれば、「しかし小社の出版事業の根幹は 「日本彫刻史基礎資料集成」、「日本建築史基礎資料集成」 に代表される学術的な専門書であり、各種の美術史や建築史の論文集や著作集、数世紀に亘って読み継がれてきた諸外国の名著の紹介などであります」と説明している。1990年代に『バウハウス叢書』（全14巻別巻2）や、エルヴィン・パノフスキー『芸術学の根本問題』を刊行。他に、古典ではアルベルティの訳書、近代建築ではフランク・ロイド・ライトの自伝ほか、中国美術では『米芾「画史」註解 〈上下〉』（古原宏伸訳・解説）等々、多数の原典訳本の出版がある。日本美術の分野では、小松茂美が、中央公論社で編著『平家物語絵巻』（全12巻）を刊行後、大著『平家納経 平清盛とその成立』を刊行している。また仏教美術研究者の著作を多く刊行している。2007年から「日本美術年鑑」の出版を、国立印刷局（旧大蔵省印刷局）より引き継いでいる。2016年6月20日、代表取締役社長に日野啓一が昇任。旧社長小菅勉は退任し顧問へ、取締役石井一夫は退任した。
2015年（平成27年）4月22日までは、〒104-0031 東京都中央区京橋2-8-7 読売中公ビル2階。同年4月27日より、〒101-0051 東京都千代田区神田神保町 1-10-1 IVYビル6Fへ移転した。
坪田 幸之（つぼた ゆきの）は、フジアールの美術セットデザイナー。大阪芸術大学を出た後、関西テレビでデザイナーを経験。2002年にフジアールに入社。 根本研二に付き、『Dr.コトー診療所』や『ビギナー』などのドラマやバラエティのデザインを手掛けた。
湯船横の岩を脱衣置き場に利用できる。誰かが掘った湯船と登山道以外、人間が作ったものは見当たらない野湯である。周辺はハイマツが茂りツガザクラの咲く花畑で、本格的秘湯としてアウトドア派の注目を集めている。ただし時期によっては長湯は禁物である。付近には季節によっては虻が多く発生し、人の気配に集合し裸でいることは無防備である。また、ヒグマの生息地帯でもあるため、熊除けの鈴持参などの対策は欠かせない。
1987年の第27回東京モーターショーで輸出向けモデルのZX-10とともに発表され、翌1988年より販売開始。それまで400ccクラスにレーサーレプリカをラインナップしていなかったカワサキが、2ストローク250ccクラスのKR-1と共に初めて世に送り出したレーサーレプリカタイプ（カワサキはSSと称している）のバイク。特筆すべきは、1988年の鈴鹿4時間耐久レース（SPクラス）にて「モーターサイクルドクターSUDA」の車両が優勝した事である。（F3クラスの優勝はYAMAHA車であった。またカワサキがF3で優勝するのは91年まで待つこととなる）「モーターサイクルドクターSUDA」の技術とZX400GEの潜在能力が高かったと言える。メインフレームはe-BOX FRAMEと呼ばれる（「e-BOX」の「e」は「egg」の「e」で、フレームを真上から見た際に卵型に見えることから）専用設計のアルミ製押し出し材「日の字断面」のツインチューブを採用。また搭載されるエンジンは、カワサキにおける初の400cc専用設計となる（右側）サイドカムチェーン方式の水冷DOHC4バルブ直列4気筒。最高出力59ps（公称）は当時の自主規制値であるが、乾燥重量が152kgと、400ccクラスに於いて最軽量の車重である事と相まって、400ccクラス最強とも言われる動力性能を発揮した。エンジン型式は、ZX400GEで、このエンジンはZX-4の販売終了後もZXR（途中更なるパワー規制を経て）、XANTHUSへと受け継がれた。※ZX400GEは国内4メーカーに於いて、並列4気筒エンジン、400cc専用設計に限定すれば、現在でも最も新しい設計のエンジンである。　 またZX-4のエンジンは単体で40kg台と軽量小型化が進んでいた。ZX-4の難点はドン付きの強いエンジンと、少々貧弱なブレーキキャリパー（効きの強さはもう一歩だが、使いこなせばかなりコントローラブルである。また、純正フロントブレーキパッドは2014年夏に販売終了となった。）、フロントライトな点であろうか。カラーバリエーションは、たった1年という短期間の製造販売の割にG1、G1A、G1Bの3タイプ5色もあり、「G1」は基調色に直線的なラインを差し色としたカラーリングで、エボニー（差し色レッド）とホワイト（差し色ブルー）の2パターンをラインナップ、「G1A」は鈴鹿4耐優勝を記念した、ライムグリーンのFORMULA-3カラーリングモデル。「G1B」はツートーンカラーで、レッド/ホワイトとブルー/シルバーの2パターンをラインナップ。フレーム番号で前期後期モデルが存在、大きな変更点としてカムチェーンテンショナー、その他細かな見直しが計られた。（外観上は、カラーリング変更以外の判別不能）このバイクは当時の流行に合わず、1988年の1年間のみ製造され生産終了。翌1989年には後継車種のZXR400に400cc旗艦モデルの座を譲った。製造期間が1年と非常に短く、販売台数も極端に少なかったため、希少車の扱いを受ける。
1980年にミネソタ・ツインズに入団。マイナーリーグ、主に2Aニューブリテンで内野手としてプレー。メジャー選手経験なし。ボビー・バレンタイン監督の下で2004年～2009年は千葉ロッテマリーンズのベンチコーチを務めた。
『ウルトラマンUSA』（ウルトラマンユーエスエー）は、アメリカのハンナ・バーベラ・プロダクションと日本の円谷プロダクションが製作したアニメ作品。アニメーションの実制作はスタジオ・ザインと葦プロダクションが請け負った。英題『ULTRAMAN THE ADVENTURE BEGINS』。アメリカでは1987年10月にテレビ放送され、日本では「ウルトラマン大会（フェスティバル）」と題して、日本語吹き替え版が1989年4月28日に劇場公開された。同時上映は『ウルトラマン 恐怖のルート87』『ウルトラマンA 大蟻超獣対ウルトラ兄弟』『ウルトラマンキッズ』。上映時間は78分。
M78星雲怪獣惑星ソーキンの爆発によって地球に飛来したソーキン・モンスターを追ってやってきた3人のウルトラ戦士が、アメリカ空軍のアクロバットチーム「フライング・エンジェルス」のメンバーと一心同体となり、ウルトラフォースとして地球の各地に落下したソーキン・モンスターに戦いを挑むストーリー。アニメのウルトラマンは、『キッズ』を除けば『ザ☆ウルトラマン』以来10年ぶりの制作となり、『ウルトラマン80』終了後、日本でのテレビシリーズは休止中であった中、円谷プロダクションはウルトラシリーズのアメリカ進出に際して現地法人ウルトラ・コムを設立したが、同社社長の提案によりまずは実写作品ではなくアニメ作品を製作することとなった。本作はパイロット版として製作され、好評であればシリーズ化し、さらには実写作品の製作も予定されていたが、興行的には失敗となりシリーズ化は実現しなかった。アメリカでの実写作品は、その後オーストラリア製作の『ウルトラマンG』（1990年）の成功を経て『ウルトラマンパワード』（1993年）が製作されている。主人公は「ウルトラフォース」のパイロット、チャック、スコット、ベスの3人で、それぞれウルトラマンチャック、ウルトラマンスコット、ウルトラウーマンベスに変身する。変身の際には特に用具は用いない。彼らはM78星雲から来たヒーローであり、設定上は他の「ウルトラ兄弟」たちも存在する世界が舞台になっているが本編中では語られない。後年の映画『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』では当初は登場予定は無かったが「設定上さしさわりないなら出したい」というスタッフの意向で、宇宙警備隊の隊員としての姿が描かれた。個性的なメンバーによるヒーローチームという要素はアメリカのヒーローアニメの王道であり、戦士として男性のウルトラマンと肩を並べて戦う「ウルトラウーマン」の登場やキスシーンなど、これまでのウルトラシリーズに無かった試みも多く取り入れられた。円谷皐は「（私が）ウルトラマンを男女3人にしたのですが、熱烈なファンのいる日本でなら抵抗があったでしょう」と語っている。当初ハンナ・バーベラ側から提示されたデザインでは、ウルトラマンがマントを付けていた。これは、アメリカでは「マントも付けずに空を飛ぶヒーロー」という概念が理解できなかったからだと言われている。日米間で何度も打ち合わせを続け、ようやく決定稿のデザインに落ち着いたという。国内公開は他の劇場版ウルトラシリーズの多くを手がけた松竹ではなく東宝の配給である。アメリカでは1987年10月12日に全米で初放送され、同時期の子供向けテレビ番組で第3位の視聴率を記録した。
1989年4月にビデオ（VHS、セル・レンタル共通）が、1991年7月にLD（セルのみ）がそれぞれ発売されたが、DVDは発売されなかった。2018年9月26日には、35ミリネガフィルムをハイビジョン解像度のデジタルデータへ変換したBDがバンダイナムコアーツから発売された。日本語版と英語版『ULTRAMAN:THE ADVENTURE BEGINS』を初収録。
上大岡（かみおおおか）は、神奈川県横浜市港南区の地名。横浜市内有数の繁華街で、副都心の一つとなっている。狭義には横浜市港南区上大岡西及び上大岡東を指すが、本項では、一体となって市街地を構成している最戸・大久保・港南の一部についても述べる。
横浜市港南区の北東部に位置し、上大岡西の町内を鎌倉街道と京急本線が並行して南北に走る。商業地は鎌倉街道沿いに、北は鎌倉街道が京急線の東側へ抜けるガード付近から、南は笹下釜利谷道路が分岐する関ノ下交差点交差点付近までの南北500mほどの地域に集積している。大岡川より西の大久保、京急線東側の港南区上大岡東は住宅街で、磯子区との境に久良岐公園が広がる。鶴見、港北ニュータウン、二俣川・鶴ヶ峰、戸塚と並ぶ副都心の一つ。
上大岡駅の項参照。
旧京浜百貨店からバスターミナルにかけて（現在の京急百貨店・ウイング上大岡・ゆめおおおかのある区画）をA地区、さくら銀行跡・上大岡中央商店街の一部（現在のカミオがある区画）をB地区、三越上大岡店旧館（長田ビル）跡周辺（現在のミオカがある区画）をC南地区として再開発が進められ、すべての再開発事業が完了した。現在、C北地区（主に富士ショッピングセンターやロッテリアなどがあるエリア）において31階建ての再開発計画が進んでおり、2021年度着工を目指している。