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櫻井 純（さくらい じゅん、英語名Jun John Sakurai、1933年1月31日 - 1982年11月1日）は日本出身のアメリカ合衆国の理論物理学者である。東京都出身で、日本の新制高校に在学中、1949年に留学生選抜試験に合格してアメリカに渡り、セントルイスのトマス・ジェファーソン高校に入学。翌年、ニューヨークのブロンクス科学高校に転校し、1951年に卒業。1955年、ハーバード大学を最優等で卒業。1958年、コーネル大学大学院で博士号を取得。プリンストン高等研究所でのポスドク生活を経て、1959年、シカゴ大学の助教授となる。1964年、シカゴ大学教授となる。1970年にカリフォルニア大学ロサンゼルス校へ転任。素粒子物理学における統一理論の先駆けとなる研究で頭角を現し、大学院生向けの教科書の著者としても知られたが、欧州原子核研究機構（CERN）滞在中にジュネーヴで亡くなった。享年49。
西村 昌也（にしむら まさなり、1965年 - 2013年6月9日）は、日本の考古学者、ベトナム考古学院研究員。妻は考古学者の西村範子。 山口県下関市生まれ。1998年東京大学大学院人文科学研究科(考古学専攻)博士課程単位取得退学。2007年、東京大学博士（文学） (論文博士)。論文の題は「紅河平原とメコン・ドンナイ川平原の考古学的研究」。2008年～2011年関西大学文化交渉学教育研究拠点COE助教、2011年～2013年金沢大学国際文化資源学研究センター 研究員。「NPO法人東南アジア埋蔵文化財保護基金」代表。2013年6月9日、ハノイ郊外をバクニン省方面に向けてバイクで走行中、前方の車に衝突し、病院に運ばれたが死亡が確認された。
ルイ・シュショーによると、ガロ＝ローマ時代から塩水の水源2か所が知られており、セイ＝シュル＝ソーヌ（Scey-sur-Saône）という村の名のもととなったという。
セイ＝シュル＝ソーヌの塩水は古代から、より正確には13世紀から採取されていた。フランス革命までは、ヴズール代官区に属する領主権を擁する代官がセイにいた。サンタルバン集落がセイ＝シュル＝ソーヌと合併したのは1807年3月10日のデクレによってである。
2005年『ちゃおデラックス』6月号掲載。
2005年『ちゃおデラックス』8月号掲載。
2005年『ちゃおデラックス』11月号掲載。
水野唯は友達グループの灯村奈美江に勧められるまま万引きを始め、次第に罪の意識をもたなくなっていた。ある日、七瀬マキに万引き現場を注意され、その苛立ちのままにふたたび万引きをしようとしたところを補導される。そのことが学校に知れ渡ると、手のひらを返すように奈美江たちからいじめを受けるようになり、さらに万引きを強要される。しかし、唯はマキの言葉で目覚め、万引きを拒絶する。マキは暴行を受ける唯を助け、ふたりのあいだに友情が芽生える。
2007年『ちゃおデラックス』4月号掲載。2012年『ちゃお』3月号・付録DVD「ちゃおちゃおTV!」にOVA『いじめ 〜いけにえの教室〜』を収録。ナレーションは幸田夏穂。
私立星華女子学園に通う古城世良は、大会社の社長である父親の多額の寄付を背景に、生徒も教師も逆らえず、少し気に入らないだけで他の生徒を「生贄」と称し、全校生徒を巻き込む集団いじめを行っていた。後輩の君島文香へのいじめを楽しんでいる世良だったが、思わぬ事態が起きる。
学校でいじめを受け不登校になっていた上原千歩は、ナンパ行為をされそうになったところを棟方紫月に助けられる。千歩は彼女に天の原学園というフリースクールを紹介され、保母を目指したいと思うようになる。元の学校のクラスメイトに会い、逃げ出した千歩は両親に不登校を知られ、自分がいじめを受けていたことを明かす。そして、父の田舎でやり直すために千歩は、引っ越しを決める。
2008年『ちゃお』2･3月合併号掲載。
安藤麻美が受講する進学塾のクラスでは、週に1度行われるテストで最下位をとった者を「ドレイ狩り」と称していじめていた。そして麻美が最下位をとったとき、友達だと思っていた矢野塔子に友達ごっこをしていただけだと告げられ、いじめを受け続けることになる。母親からは塾は辞めさせないと告げられ、復讐心を胸に1週間後トップを獲得。そして同時に最下位に転落した塔子に対し、麻美はいじめを行うようになり、母親には反抗的な態度で振る舞うようになる。
2007年『ちゃおデラックス』秋の大増刊号掲載。
進学校に通う内田芽衣は出来心でテストのカンニングを行うが、同級生の佐野と嶋田に見つかり、それを脅迫材料として万引きや金銭要求などを強要されるようになる。そしてその行為が学校に知られることとなり、芽衣は手を切ろうとするものの、今度は佐野らに薬物や児童買春を強要され、自殺未遂をするまでに追い詰められる。そのとき、芽衣は以前に助けた黒猫のノアの言葉に心を動かされ、両親に助けを求める。その後、心身ともに回復し、カンニングや万引きの件なども両親にすべて打ち明け、「もう無理して勉強しなくていい」と諭され、和解する。一方、佐野と嶋田はノアと遭遇し、自分や周囲が怪物に見える幻覚を見せられ、薬物中毒として入院するも、二人ともに投身自殺を図る。
ゼロの世代（ぜろのせだい 原題:I Malamondo)は1963年製作のイタリア製のモンド映画。日本公開は1964年7月4日。
箱根火山カルデラ内の北部に位置し、湿原や草原が広がる。総面積は約16ha。これはかつてこの地域がカルデラ湖の一部だった名残りである。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。現在は一部が別荘地やゴルフ場として整備されている。現在は2005年にオープンした箱根ラリック美術館をはじめ、ポーラ美術館、星の王子さまミュージアム、箱根ガラスの森等の美術館が点在し、美術館目当ての観光客も多い。仙石原のことを、古くは「千穀原」とも書いた。地名の由来については複数の説があり、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将・大名、豊臣秀吉の最古参家臣仙石秀久に由来する説や、源頼朝が雄大な原野を眺めて「この地を開墾すれば米千石はとれるだろう」と言ったのを由来とする説。などがある。
金庸の作品は幾度となく映画化、ドラマ化が行われてきたが、そのほとんどに脚色が加えられてきた。それは中華圏ではあまりに知名度が高いため、原作どおりにつくると退屈なものになってしまうからであった。しかし、それも次第にエスカレートし、原作とかけ離れた作品の方が多くなり、原作者である金庸は大きな不満を持っていた。中央電視台（CCTV）が2001年に制作した『笑傲江湖』は、登場人物の描写の違いなどに金庸が激怒したほどであった。そこで中央電視台は、次回作となる『射鵰英雄伝』の改作権利を事前に金庸から取得していたが、悪評を受けて辞退するつもりでいた。しかし、改作権利は有効期限が2年そして譲渡不可の条件のため、最終的には中国文聯音像出版社が資金注入して実際の制作を担当することになった。ジャン・ジージョン（張紀中）は原作どおりに制作することを条件に金庸の了承を得て、2度目のプロデューサーとなった。そうした経緯を持つ本作は、中国テレビドラマ史上破格の製作費8億円を投じて製作された。モンゴル、北京、天津、浙江、桃花島など中国の各地で、4班のロケ隊により全編デジタル撮影を敢行。壮大なモンゴルの平原に点在するパオ、桃の花が咲き乱れる島や川辺に建つ荘厳な屋敷など、雄大な映像美を実現した。また、オリジナル衣装だけで5000万円も費やすなど、細部にも徹底的にこだわった。結果的に中華圏各国でNo.1の視聴率を記録する大ヒットとなり、プロデューサーをつとめた張紀中は、これ以降も『天龍八部』『神鵰侠侶』『碧血剣』『鹿鼎記』『倚天屠龍記』と金庸ドラマの製作を続けることになる。主役の郭靖を演じたのは、『笑傲江湖』の主役・令狐冲を演じたリー・ヤーポン（李亞鵬）。才色兼備のヒロイン・黄蓉は、国際派女優のジョウ・シュン（周迅）が演じた。
2005年1月からチャンネルNECOで放送
2004年7月にDVDがMAXAMより発売
『土曜ドラマ』（どようドラマ）は、NHK総合テレビで1975年10月に開始され、終了と再開を繰り返しつつ断続的に放送されている連続ドラマ枠のタイトル。通常クールごとに区切るドラマの定型と違い、1話完結もしくは数話（平均で5 - 6話=半クール程度）で終わる形態をとっている。2011年10月から2013年3月まで放送されていた『土曜ドラマスペシャル』についても本記事で説明する。
上半期（4月 - 9月）の休止をはさむ形をとり、下半期を中心に放送される。そのテーマソングも印象的な『阿修羅のごとく』をはじめとして、人気作家のドラマ化作品が多い。内容的には社会派ドラマ・ホームドラマ・推理ドラマなどが多い。1984年に枠としての放送は一時終了し、『ドラマ人間模様』（1984年4月 - 1988年3月）を土曜日に放送した。その後、1988年から断続的に1998年3月まで再び『土曜ドラマ』が放送された。1998年4月から2年間は『NHKドラマ館』として放送した。2000年の改編から21時台は『NHKスペシャル』を放送し、ドラマは平日に移ることになった（『ドラマ人間模様』にも経緯の記述がある）。
2005年12月、一連のNHKの不祥事からの経営再建を目指す一環で行う改編に伴って、『土曜ドラマ』は枠名として復活した。基本的な流れとしては、『月曜ドラマシリーズ』（2005年3月で一旦終了、その後『月曜劇場』として当初1クールごとに、『きよしとこの夜』との交代形式で放送し、7月に「ジイジ2」を放送）を引き継ぐ形を取り、スタッフの多くは23時のNHKの帯番組枠として2002年から2005年12月（アンコールを含むと2006年3月）まで放送された『よるドラ』シリーズから転籍してきたため、事実上『よるドラ』と『月曜ドラマ』の整理・統合ともいえる。放送時間は『サタデースポーツ』などに替わり、毎週土曜22:00 - 22:58（JST）である。2006年4月8日『マチベン』からは、土曜21時台の『NHKスペシャル』が廃枠になったことと、23時台に海外ドラマ（韓国）を戻すため、1時間早まった21:00 - 21:58へ移動した（後に- 21:53終了）。海外向けの『NHKワールド・プレミアム』でも総合テレビと同時刻での放送となっている）。『氷壁』開始当初から視聴率面では芳しくなく、1桁台を推移していたが、作品により2桁を獲得するものもあった。2010年1月にテレビ雑誌『テレビブロス』は番組枠「土曜ドラマ」として特集記事を組んだ。また、ほとんどの作品は半クール（5 - 6回程度）の中篇が主であり、10回前後の1クールの作品はほとんど放送されていなかった（ただし『土曜時代劇』や『月曜ドラマシリーズ』、『ドラマ10』など過去の作品で1クールをかけた長篇は年1 - 2本程度あった）。最初期からあてはまることであるが、プロ野球中継がある日は放送時間が変更されたり、ドラマを編成しないこともあった（NHKは試合終了まで中継するため）。編成した日で中継が延長される場合は、時間が繰り下げられたり、中止して翌週以降に順延された。2006年4月22日の『マチベン』は21:45からスタートしており（最初から45分遅く始まるように設定していて、試合が早く終わったため予定通りに放送）、同年5月27日の『ディロン〜運命の犬』は休止している。総合テレビで定期的に放送される特別番組『日本の、これから』が21時台も放送する時は休止した。例外として2007年3月3日には、当時放送していた『ハゲタカ』を1時間繰り下げて放送し、替わりに『@ヒューマン』を休止した。2006年9月頃から、直後に放送されていた番組『つながるテレビ@ヒューマン』（2007年4月15日から、日曜日23:00 - 23:40へ枠移動になった）のフライングスタートが取りやめられ、新聞のテレビ欄は21:00 - 22:00までの番組となっているが、放送時間は従前通り21:53までで、21:53 - 21:55までの2分間は、ステーションブレイク（フィラー）として番組宣伝などを、21:55 - 22:00は『NHKプレマップ』を放送している。また、2007年1月からはBSハイビジョンで先行放送が行われている（18時から18時58分。年度上半期はNHKプロ野球中継などで時間変更あり。2010年は基本的に本放送前日（金曜日）の18:50 - 19:43に放送）。2010年4月以後、デジタル放送はステレオ2での解説放送が実施される（それ以前、『チャレンジド』が視覚障害者を取り上げた作品であることを踏まえ、デジタル・アナログともに解説を入れていたことはあった）。テレビの完全デジタル化に伴う編成の抜本見直しに伴い、2010年10月の『チャンス』の放送終了をもって『NHKスペシャル』などの特別番組の編成枠となった。
2011年に『TAROの塔』と『チャレンジド 〜卒業〜』の2作品が放送された後、同年10月からは土曜特集枠第2部（原則として21:00-22:15）の枠内で随時、『土曜ドラマスペシャル』として放送された。なお、この時期には夜に放送される現代劇の連続ドラマ枠として火曜日の『ドラマ10』（22:00-22:45or22:50）と、2011年10月新設の『よる★ドラ』（22:55-23:25）があり、こちらは固定して続いているドラマ枠である。
2013年4月以後は、土曜日の18-20時台を中心に家族層に受け入れられるレギュラー新番組が新設されたことと、22時台のスポーツ情報番組ゾーン強化に伴い、単発枠が事実上廃止になり（ただし長時間討論会やスポーツ中継など、従来通り単発番組を編成する場合もある）、また地デジ・BSを通して連続ドラマ枠を再度強化する観点から、『土曜ドラマスペシャル』を発展解消し、定時連続ドラマ枠（通常編成時は21:00-22:00）としての『土曜ドラマ』が再開されることになった。随時『NHKスペシャル』もこの時間帯（主に、前作と新作の谷間の週。作品によって21:50まで）に編成するほか、毎週月曜に『ミッドナイトチャンネル』枠第1部にあたる原則0:10-1:10（日曜深夜）にも再放送が行われたが、2014年10月度の改編でこの再放送が原則として土曜0:10-1:10（金曜深夜）に時間枠を移転した。
2015年度では、不定期で放送されていた『NHKスペシャル』が定期放送になったため、当番組は22:00 - 22:45に変更された。
2016年度は2012年度以来4年ぶりに不定期放送に戻り、単発、もしくは2-3回程度の短期集中連続ドラマを中心にして編成予定であり、『NHKスペシャル』と交互に放送する。基本放送時間帯も21:00-22:15となるが作品によっては21:50までの回もあるが、例外として4-6月に放送された「トットテレビ」は1本当たり28分の短縮版として20:15-20:43、10-11月に放送された「スニッファー嗅覚捜査官」は再び22:00-22:43で、この2つはNスペとの並列放送だった。
2017年度は20:15-20:43の枠で放送される。
『笑撃!突撃!ダジャレスラー』（しょうげき!とつげき!ダジャレスラー）は、もえるによる日本の漫画作品。『月刊コミックブンブン』（ポプラ社）にて、2009年7月から休刊号である2009年10月号まで連載された。ジャンルは熱血ギャグ漫画。
テキーラ、ホワイト・キュラソー、グレープフルーツ・ジュース、グレナディン・シロップをシェークして、氷を入れたオールド・ファッションド・グラス（容量180〜300ml程度）かタンブラー（容量240～300ml程度）に注ぐ。
王 慶雲（おう けいうん、Wang Qingyun、1798年 - 1862年）、字は雁汀。清の官僚。福建省閩県出身。1829年に進士となり、庶吉士に選ばれ、編修となった。侍読学士、通政副使、詹事、戸部侍郎、陝西巡撫などを歴任した。1854年、太平天国軍が河南省に進出すると潼関の防衛に当たった。王慶雲は財政に明るく、以前よりさまざまな財政安定策を上奏していたが、山西巡撫に転任となると塩政改革で成果を上げた。また河南省で捻軍の活動が活発になると山西省から援軍を派遣した。1857年に四川総督に昇進し、貴州省の号軍や雲南省から四川省に侵入した李永和・藍朝鼎の蜂起軍と戦った。1859年、両広総督に転任となったが病のために赴かなかった。1861年、同治帝が即位すると左都御史、さらに工部尚書に任命された。死後、文勤の諡号を贈られた。
岩木山の麓の地区のひとつで、当地を青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線・青森県道30号岩木山環状線・岩木山8合目まで有料道路津軽岩木スカイラインが通る（入口は隣接する常盤野、出口は百沢になる）。北は大森、東は貝沢・鬼沢・高杉・弥生・新岡・葛原・高岡・新法師、南は館後・国吉・中野・中畑、南西は中津軽郡西目屋村白沢、西は常盤野、西津軽郡鯵ヶ沢町長平町に接する。
アヤックスの下部組織出身で、2002年8月18日のユトレヒト戦でエールディヴィジデビューを飾った。その後はボグダン・ロボンツから定位置を奪い、後衛に欠くことの出来ないゴール前のディフェンスリーダーであったが、故障や不安定なプレーぶりから2008-09シーズン途中には一時ケネト・フェルメールにレギュラーを奪われた。2004年9月3日、リヒテンシュタイン戦でオランダ代表デビューを果たし、3-0で完封した。マルコ・ファン・バステン監督によって2006 FIFAワールドカップ出場メンバーに招集されたが、出場機会はなかった。UEFA EURO 2008にも招集されたが、エトヴィン・ファン・デル・サールが正GKを務めたためやはり出場機会はなかった。2008年9月6日のオーストラリア戦では、44分の味方のミスパスを拾ったFWジョシュア・ケネディとの接触がファールとみなされ、レッドカードで一発退場となった。オランダ代表で退場処分を受けた初のゴールキーパーとなった。ファン・デル・サールの代表引退後はベルト・ファン・マルワイク監督によって正GKに選ばれた。2010年5月27日、2010 FIFAワールドカップ本大会に出場するメンバーに選ばれた。グループリーグからスペインとの決勝戦までの全7試合にフル出場し、たびたびファインプレーを見せてチームの32年ぶりの決勝進出に貢献した。準決勝のウルグアイ戦で臀部をいためたが、スペイン戦にも出場し、序盤のDFセルヒオ・ラモスのヘディングシュートのセーブや、MFセスク・ファブレガスとの1対1の局面で好セーブを見せるなど、敗れはしたものの、90分で決着をつけさせなかった。2011年8月2日、エミリアーノ・ヴィヴィアーノの獲得に失敗したイタリアのASローマに4年契約・632万5000ユーロ+ボーナスで移籍。背番号は息子の誕生日である24を選択した。これによって、アヤックス時代にレギュラーを争ったロボンツと再び同僚となった。9月17日、インテル・ミラノとの一戦でルシオと接触。その際にルシオに顔を蹴られてしまい、一時意識を失って病院に運ばれた。初年度は正GKとしてプレーしていたがルイス・エンリケ監督が退任し、ズデネク・ゼーマンが14年ぶりに監督に復帰するとマウロ・ゴイコエチェアが優先的に起用されるようになり、ベンチを温める試合が増えた。2013年6月5日、プレミアリーグのフラムFCに4年契約で移籍した。サンダーランドAFCとの開幕戦でデビューしたが、肩を痛めて途中交代し早々の離脱、その後も負傷を繰り返し、チームも降格となった。2014年8月9日、ASモナコへ1年間のレンタル移籍が決定した。しかし、ダニエル・スバシッチから定位置を奪えず、退団したセルヒオ・ロメロと同様控えにとどまった。2015年6月22日、サウサンプトンFCへ1年間の期限付き移籍。2016年7月1日、エヴァートンFCに3年契約で移籍した。2016年10月15日のマンチェスターC戦では、アグエロ、デブライネの2本のPKを止めた。2016年12月19日のリヴァプール戦ではFWロベルト・フィルミーノとの一対一を止めるなど好セーブを見せていたものの、後半13分に味方のDFレイトン・ベインズとの接触によって負傷し、交代を余儀なくされた。2017-18シーズンはジョーダン・ピックフォードが正守護神になったたためリーグ戦での出場数が0に終わった。翌シーズンもピックフォードからポジションを奪えなかった。2018-19シーズンはヨナス・レッスルの加入により第3GKになった。
2010 FIFAワールドカップではブラジル戦でカカのミドルシュートをセービングするなどファインプレーを連発し、評価は上昇している。足下の技術が高く、長身を生かしたハイボールの処理も万全と言える。長身に加えて足下のプレーが上手いことからオランダ史上最高の守護神と評されるエドウィン・ファン・デル・サールと比較されることが多く「ファン・デル・サール2世」の異名をとる。
彼の片耳には聴覚障害がある。2017年にアヤックスからエヴァートンFCに移籍してきたMFディヴィ・クラーセンはチーム唯一のオランダ人であった同胞の彼に「様々なことで助けられた」などと述べた。
国鉄28400系客車（こくてつ28400けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道の前身である鉄道省が1921年から1927年にかけて特別急行列車を筆頭とする優等列車や宮廷列車などでの使用を目的として製造した20m級木造3軸ボギー式客車形式群である。なお、この名称は国鉄が定めた正式の系列呼称ではなく、1925年より製造されたスハ29300形（のちのスハ28400形）と同様の寸法・構造の客車を総称する、趣味的・便宜的な呼称である。
一般に大形木造客車として知られる一連の鉄道省制式17m級木造客車群（ナハ22000形など）の設計を基本として、車体長を20m級に拡大し、台車を3軸ボギー式に変更したものである。それゆえ、鉄道省内ではナハ22000形などの2軸ボギー式客車との区分上、大形3AB車と呼ばれた。主として一二等特別急行第1・2列車（以下、1・2列車と略記）の輸送力増強とサービス改善を目的として、それらで従来使用されていた9000番台の形式称号を持つ新橋工場製3軸ボギー式客車群を置き換えるべく、一等展望車・一等寝台車・二等寝台車・一等座席車・二等座席車・食堂車・荷物車の各車種が鉄道省大井・大宮の両直営工場で製造され、更にそれらとは別に三等特別急行第3・4列車（以下、3・4列車と略記）専用三等座席車が汽車製造会社（汽車）東京支店と日本車輌製造（日車）東京支店で製造された。いずれも優等列車での使用を前提に設計されており、その車種構成や客室設備は以後の国鉄優等客車の基本を確立するものとして長く受け継がれた。しかしながら、1926年9月23日に山陽本線で発生した1列車の脱線事故の調査が実施された際に、脱線事故などが発生した場合の木造車の脆弱性および危険性が強く問題視されたため、本系列は早期にオハ31系やスハ32系などの鋼製客車に置き換えられており、本来の製造目的であった特別急行第1 - 4列車での使用は極めて短期に終わった。以後はスイテ37050形への鋼製化改造工事を受けたオイテ27000形2両を除き、各形式とも概ね1935年頃までに格下げ改造工事が順次施工され、他の木造客車と同様2線級扱いとなって戦後の60系への鋼体化改造工事実施まで地味な運用に充てられた。なお、本系列と同時代に大井工場で製造された10・11・12号御料車も基本設計は本系列のそれに準じており、広義には本系列に含まれる。
22000系の基本設計に準じ、それらと同等で二重屋根構造の大型車体断面を備える。ただし、車体長などについては特急用としての先代に当たる、帝国鉄道庁成立後に製造が開始された新橋工場製3軸ボギー式客車群の寸法をほぼ踏襲しており、20m級となっている。台枠は22000形などのUF12・13を単純に20m級にストレッチし台車の心皿位置を3軸ボギー式台車用に修正したUF42・43である。側窓の寸法は展望車の展望室用などの一部の例外を除き、当時標準の660mm（高さ）x610mm（幅）が踏襲されたため、後年のスハ32系などと比較した場合、実際の車体長以上に長く見える外観であった。
全形式共に大正6年基本型あるいはTR71と称する、八幡製鉄所製の球山形鋼を側枠に使用する釣り合い梁式の3軸ボギー式台車を装着する。車軸はいずれも基本10t長軸で、各車軸間の軸距は1,753mm（5フィート9インチ）となっていて基本的な設計は同一である。ブレーキは真空ブレーキやウェスティングハウス・エアブレーキ社製P弁による自動空気ブレーキを使用していたが、これは後年、オハ31系量産中に開発されたA動作弁によるAVブレーキ装置に交換されている。なお、本系列は1925年の連結器切り替えの直前に製造されたため、1923年頃から1・2列車などの中間に連結される客車については新造時より自動連結器装備となっていた。
確率的勾配降下法（かくりつてきこうばいこうかほう、英: stochastic gradient descent, SGD）とは、連続最適化問題に対する勾配法の乱択アルゴリズム。目的関数が、微分可能な和の形である事が必要。バッチ学習である最急降下法をオンライン学習に改良した物。
確率的勾配降下法（オンライン学習）では、Q(w) の勾配は、1つの訓練データから計算した勾配で近似する。上記の更新を1つ1つの訓練データで行い、訓練データ集合を一周する。収束するまで訓練データ集合を何周もする。一周するたびに訓練データはランダムにシャッフルする。AdaGrad などの適応学習率のアルゴリズムを使用すると収束が速くなる。擬似コードでは、確率的勾配降下法は下記になる。パラメータ  と学習率  の初期値を選ぶwhile 収束するか所定の反復回数まで反復する do    （訓練データ）をランダムにシャッフルする    for each i = 1, 2, ..., n do        全てではないが複数の訓練データで勾配を計算する方法をミニバッチと言う。この方法は、コンピュータのSIMDを有効活用でき計算を高速化できる。また、複数の訓練データを使うので収束がよりなめらかになる事もある。確率的勾配降下法の収束性は凸最適化と確率近似の理論を使い解析されている。目的関数が凸関数もしくは疑似凸関数であり、学習率が適切な速度で減衰し、さらに、比較的緩い制約条件を付ければ、確率的勾配降下法はほとんど確実に最小解に収束する。目的関数が凸関数でない場合でも、ほとんど確実に局所解に収束する。これは Robbins-Siegmund の定理による。（訓練データ）がランダムにシャッフルされる事により、確率的に局所解にはまりにくくなる効果がある。
基本的な確率的勾配降下法に対して多くの改良が提案されている。特に、機械学習において、ステップサイズ（学習率）の調整は重要問題として認識されている。学習率を大きくしすぎると発散し、小さくしすぎると収束まで遅くなる。
パラメータ  の初期値はなんらかの確率分布からランダムに選ぶ。どの確率分布を使うかは、最小値の近傍に収束する確率に影響がある。しかし、何が適切な確率分布かはモデル次第である。ニューラルネットワークの場合についてはバックプロパゲーションの項目を参照。
ジェイコブ・デシェーザー（Jacob DeShazer, 1912年11月15日 - 2008年3月15日）は、アメリカ合衆国オレゴン州出身の元アメリカ陸軍航空軍の軍曹。ドーリットル空襲に参加したパイロットである。後に宣教師となり日本でキリスト教の伝道を行った。
1942年、ドーリットル中佐の攻撃隊の一員として航空母艦ホーネットから16番機の爆撃手として発艦し、日本本土初空襲に参加する。中国大陸では乗機が日本軍支配地域に不時着したために日本軍の捕虜になり、60日間尋問と拷問を受ける。その後、上海で戦時国際法違反で裁判が行われ終身禁錮刑をとなり、南京で戦争犯罪人として獄中生活を送る。その時、仲間の1人が病死した際に、葬儀を行うために日本人看守が差し入れた聖書により、キリスト教に回心する。1945年8月20日に北京で解放された。アメリカへ帰国した後に日本人伝道を志しシアトル大学で神学教育を受けて、「私は日本の捕虜であった」という日本語のパンフレットを100万部以上日本に送り続けた。1948年に宣教師として来日して、淵田美津雄と協力し10年間北海道から沖縄まで伝道をする。1977年に本国に帰国し、オレゴン州で伝道を続けた。
『ムンダカ・ウパニシャッド』とは、ウパニシャッドの1つ。アタルヴァ・ヴェーダに付属し、古ウパニシャッドの中では、中期の「韻文ウパニシャッド」に分類される。賢者アンギラスから、賢者シャウナカに伝えられた話として、ブラフマン思想、そのアートマンとの一体性（梵我一如）などについて述べられる。
家庭用VTRとして1970年3月に発表され、1971年10月にソニー・松下電器（現・パナソニック）・日本ビクター（現・JVCケンウッド）から発売されたU規格は、発売当時のカラーテレビの普及率が低く、商品価格が30万円から50万円と高価格だったため商業的に失敗した。そのため、ソニーはベータマックス方式、日本ビクターはVHS方式、松下電器はオートビジョン方式、松下寿電子（現・PHC）はVX方式を独自に開発していたが、これらとは別に東芝と三洋電機は共同で「Vコード方式」を開発していた。Vコード方式は、三洋電機の開発した白黒ポータブル型VTRをベースに東芝の技術でカラー化したもので、1974年6月に共同開発を発表、同年9月17日に製品が発売された。標準モード（STDモード）の録画再生時間は30分だったが、映像信号を間引きして記録する「フィールドスキップ方式」を採用した長時間モード（LPモード）では1時間の録画再生が可能だった。その後、1976年6月には標準モードで1時間、長時間モードで2時間記録が可能なVコードII方式を発表したが、Vコード方式よりも優れたベータマックスやVHSの発売に伴い、東芝・三洋電機はベータ陣営に参画した。その後もしばらくVコード方式VTRが併売されたが、ベータ陣営への本格参入に伴い、1979年辺りで販売を終了した。
先王インドラヴァルマン2世の妃ハラデーヴィーの姉の夫のシュリー・ジャヤ・グヘーシュヴァラの子。インドラヴァルマン2世の死後に即位した。先王が築いたインドラプラを都に定め、インドラヴァルマン2世と叔母ハラデーヴィーの像を建てて冥福を祈願した。妃トリブヴァーナデーヴィーの従甥にあたるポー・クルン・ピリー・ラージャドヴァーラをジャワのヤーヴァドヴィーパに遣使した。ジャヤ・シンハヴァルマン1世の死後、バドラヴァルマン2世が王位を継承した。
サンパン（広東語：舢舨、英語：Sampan）は、中国南部や東南アジアで使用される、平底の木造船の一種。
サンパンは、港や川岸から比較的低速・安全に人や少量の荷物を輸送するのに適した形状に作られた、全長5m程度の小型船である。現在は香港や広東省の漁村でよく目にし、湾内でいわゆる水上タクシーとして客を対岸・水上レストラン・釣り場などに輸送したり、湾内観光などに用いられている。ほかに、台湾の台南やマレーシア・インドネシア・ベトナムなど東南アジアの華僑・華人が多い漁港などでも使用されている。従来は、船尾に取り付けた2-3mの長さの艪を手で操って進ませていたが、現在はエンジンを備えており、ある程度のスピードを出せるようになっている。また、木造に限らず、FRP（ガラス繊維強化不飽和ポリエステル樹脂）製のものも作られている。また、従来はかまぼこ型の低い屋根を備えていたものが多かったが、現在は周りの見通しが利く、比較的高いテント屋根を備えているものに変わっている。
西ドイツのフランクフルト・アム・マインにてドイツ人の父親とドイツ系スイス人の母親との間に生まれ、5歳の頃に母親の故郷であるスイスのバーゼルへ移り住む。その後、スイスにてサッカーを始める。2009-2010シーズンはFCトゥーンに在籍し、スイス・チャレンジリーグ優勝に貢献している。2013年7月にVfLヴォルフスブルクへ移籍。2014-2015シーズンはDFBポカール優勝を経験した。2016年1月18日、プレミアリーグ・ノリッジ・シティFCへ3年半契約で移籍した事を発表。
各世代別のスイス代表でプレーしている。2011年、デンマークで開催されたUEFA U-21欧州選手権ではスイスU-21代表のメンバーに選ばれ、決勝戦まで勝ち進むもスペインU-21代表に敗れ、準優勝となった。同年8月、リヒテンシュタイン戦にてスイスA代表デビュー。2012年、ロンドンオリンピックに臨むスイス代表に選出される。
監督や主演俳優（女優）の友人や、原作者、作品のモデルとなった人物や作品に由縁の深い人物などが端役で出演する。1924年には、エリック・サティとその友人たちが無声映画『幕間』（バレエ『本日休演』の幕間に上演された）に出演した。1956年の『八十日間世界一周』以来、カメオ出演はハリウッドなどでもお遊びとして取り入れられ、監督の人脈が映画の中で活かされている。アルフレッド・ヒッチコックは自身の監督した作品に頻繁に出演している（アルフレッド・ヒッチコックのカメオ出演一覧参照）。また、スタン・リーもマーベルコミックの作品の映像化作品においてたびたび端役で出演することで知られており、コミックの中でも例えば『アベンジャーズ・アニュアル』においてルーク・ケイジの結婚式の場面で神父役を務めている。なお、スタン・リーはカメオ出演した映画の興行収入が世界一の俳優として、ギネス世界記録に認定されている。『日本沈没』では原作者の小松左京が研究員として出演している（計算書を「部長、これ出来ています」と差し出し、小野寺らに気づいて「よぉ！」と挨拶するシーン）。テレビドラマでは「あかつき」第235話に原作者の武者小路実篤が出演している。TBSの2時間ドラマ『翔んでる警視』『翔んでる警視II』には原作者の胡桃沢耕史がカメオ出演している。映画『地獄のデビル・トラック』『ペット・セメタリー』などでは原作者のスティーヴン・キングが出演している。キングはオムニバス映画『クリープショー』第2話の「ジョディ・ベリルの孤独な死」では主役を演じている。パブロ・ピカソはジャン・コクトー監督の映画『オルフェの遺言』（1960年）に、自身の役でカメオ出演している。マイルス・デイヴィスは『3人のゴースト』（1988年）にストリート・ミュージシャン役でカメオ出演している。『私が棄てた女』（1969年、日活）には原作者の遠藤周作が医者役でカメオ出演している。リチャード・マシスンは『ある日どこかで』『ゴッドファーザーPARTII』にカメオ出演している。スティーヴン・スピルバーグは『ブルース・ブラザース』『インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説』『グレムリン』『バニラ・スカイ』『オースティン・パワーズ ゴールドメンバー』にカメオ出演している。 細川護煕は勅使河原宏監督の映画『利休』に織田有楽斎役で1カットのみカメオ出演している。『野獣死すべし』が1959年に映画化された際、原作者の大藪春彦が学生役でカメオ出演している。『デビルマン (映画)』では、原作者の永井豪が神父役でカメオ出演している。この事例はアニメーション映画にも該当し、新海誠作品において、前作の主要登場人物を積極的にカメオ出演させており、出演する作品の設定年での年齢で登場する。大抵は前作と同じ声優が担当し、通常は物語の進行に一切関わらない程度だが、場合によっては、物語の進行に関わる重要人物となる場合がある。
2014年12月29日に東京国際フォーラム・ホールCで行ったワンマンライブ「輝け!夢アドアワード2014」を映像パッケージ化。特典として当日のバックステージ映像も収録。また、初回生産限定盤にはライブCDも付属された。
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パトロールカー（英: patrol car、略称: パトカー）は、警察官が乗車し巡回を行う自動車。
日本では主に、警察の治安維持活動、ライフラインを点検する為の水道局、ガス会社、電力会社、電話会社、鉄道会社、法務省出入国在留管理庁地方出入国在留管理局、国土交通省、高速道路会社（旧日本道路公団等）の交通管理隊、また「青色防犯パトロール」と呼ばれる自主防犯活動に用いられる町内会（自治会）などで使用される車両や民間警備会社の車両などがある。防犯活動用など一部のもの（住民有志の自家用車であったり役所の公用車だったりする）を除き、特種用途自動車（8ナンバー車）である。日本の警察におけるパトロールカーは、緊急自動車指定を受けた警察の車両であり、パトカーと略される。警察業界用語では「PC」。警察無線でも「PC」は一般的に使われている。パトロールカーは、制服パトカー（白黒ツートーンカラーで警光灯を装備）と覆面パトカーに大別される。街中でよく見かける制服パトカーは、消防車や救急車とは異なり、「機動警ら（地域警察）」という運用であり、警察本部・警察署などの庁舎での待機ではなく、常に街中にいて犯罪・事故の未然防止と110番通報時に現場へすばやく臨場をすることに備えている。また「交通警察（交通機動隊・高速道路交通警察隊・警察署交通課）」や「刑事警察（機動捜査隊・警察署刑事課）」でも街中で取締や警戒・捜査を行うだけではなく、街中から現場へすばやく臨場することもまた運用目的である。
制服警察官が乗務するパトカーで、警察署の地域課自動車警ら係や、交通課、自動車警ら隊、高速隊などに配置され、正式には、交通取締用の車両を「交通取締用四輪車（交通取締用無線自動車）」、主にパトロール用の物を「無線警ら車（警ら用無線自動車）」という。つまり各警察部門用の無線機を搭載した、交通取締用もしくは警ら活動用に行う自動車という意味である。先述の街中による警らや交通取り締まりなどの公務執行のための自動車であり、「警察官の乗用車」というわけではなく警察部門の各執行活動のための自動車としてある。これは警察において最も数が多いパトカーで、日本の警察では主に地域警察の警邏活動、交通警察の事故や違反の抑止、刑事警察における捜査・犯罪警戒活動において使用される。刑事捜査における尾行の際、被疑者への警察の存在を秘匿する（密行と称する）必要があるので覆面パトカーを使うが、それ以外の場合は、むしろ警察車両であることを前面に押し出し、わかりやすく制服パトカーで捜査や取締を行う。車両のデザインについて、警察庁では「車体を白黒色に塗り上部及び前面に赤色警光灯と拡声器を備え、横部に都道府県名を表記する」という指針がある。1950年（昭和25年）に登場したパトロールカー（当時は移動警察車と呼ばれた）、自治体警察の一部で導入されたジープ等の車両の塗装は白色一色であった。1955年（昭和30年）、当時ほとんどが白色一色であった一般車と区別するため、米国のパトロールカーを参考にして、未舗装道路が多かった当時の道路事情を考慮して下半分を汚れの目立たない黒塗装のデザインにした。しかし細かな規定はなく、各都道府県警により塗り分け方や警光灯の形状などが微妙に異なっている。文字表記は道府県によって「○○県（府）警」（例・大阪府警）と「○○県（北海道）警察」（例・神奈川県警察）に分かれている。香川県警察では以前は「香川県警」だったが、近年導入された車両では「香川県警察」に変更されている。字体についても様々であるが石川県警のように明朝体からゴシック体に変更された地域もある（現在、明朝体を使用しているのは鹿児島県警や熊本県警など少数。）。青森県警は、フロントドア下側に白抜きで白鳥のイラストが描かれている。大分県警は、以前はアメリカの車両のように赤色と青色の混合警光灯を装備していた車両も存在したが、これは皇族警衛の際に使用された車両である。皇族警衛では地域を問わず車列先導を担当する制服パトカーは、散光式警光灯の片側もしくは一部のカバーを青色に付け替えた車両を用いる慣習であるが、近年は赤色灯はそのままで着脱式流線型の青色警光灯を追加する方法が主流となった。また、2008年（平成20年）12月に福岡県で開催された日中韓首脳会談の警護の際は、警護対象車を識別するため、国ごとに異なる色の警光灯を装備していた。また、在日米軍が所有する一部のパトカーも青と赤混合の警光灯を装備した車両がある。また警視庁は2007年（平成19年）、外国人にもパトカー（ポリスカー）であると認識してもらえるように、また視認性向上などの理由で、黄色の反射材で作られた「POLICE」文字のステッカーを左右ドアと後部バンパーに、警察手帳に装填されている記章をデザイン化した、やはり反射材製のステッカーをドアに貼り付ける事を決めた（画像参照）。パトカーは警察の証として赤色警光灯やサイレンを装備しているのではなく、警光灯・サイレンは道路運送車両法に定められた緊急通行車両の緊急走行時の安全装備として取り付けている。目的地は急行する際にパトカーが事故を起こさないよう、視覚（警光灯の光）と聴覚（サイレン音）で道路を通行している他の車両や歩行者に緊急走行中と認識させる注意喚起の為の安全装備品（警光灯・サイレン）としてである。なおパトカーは種類・用途により排気量・出力が異なっている（大きい順に「高速隊・交機パトカー（3,500 - 2,000 cc）」・「警らパトカー（2,500 - 1.900 cc）」・「ミニパトカー（1.500 - 660 cc）」）ため、隊を越えての車両異動（例：自ら隊から交機隊への車両異動など）は基本的になく、各隊毎に専用車両が新規発注されている。ただし寄贈や県警独自の方針で、スポーツカーを発注する場合もある（フェアレディZバージョンNISMO、NSX、アリスト等）また多くのパトロールカーには、屋根に所属警察署・隊名略号（コード）と号車数字が表記されており、警視庁や一部の警察本部ではフロントガラスにもこの表記がある（一例として警視庁麹町警察署所属の1号車であればフロントガラスに「麹町1」、屋根には「麹1」、本部302号車なら「302」、高速道路交通警察隊所属3号車なら「高速3」、屋根には「速3」など）。警察無線の識別信号を兼ねているため、警察官は無線交信時、最初にその番号を名乗る事になっている。特に屋根上の表記は「対空表記」と呼ばれ、ヘリコプターを運用する航空隊員が、地上の車両と無線交信をする際に、コールサインを把握する目的がある。そのため警察ヘリと交信するため、基幹系警察無線を基本的には車載していないミニパトなどの交通執行車両や交番・駐在所配備車両には、対空表記がないものが多い。秘匿の用をなさなくなるため、覆面パトカーにも通常は表記されない。
覆面パトカーは平時の外観は一般車両と同じ様相をしており、緊急走行開始時や対象者検挙時にのみ、赤色灯を露出させサイレンを鳴らすパトカーをいう。パトカーであると気づかれずに、不審車両や不審人物への職務質問が出来るので、不審者を取り逃がす可能性が少ない。正式には取締りに用するものを「交通取締用四輪車（反転警光灯）」、要人警護に用するものを「警護車」、犯罪捜査の用に供するものを捜査車両といい、総称してこの3種を覆面パトカーと呼び単に「覆面」や「覆面車」と略される時もある。ただし捜査車両の中には、緊急自動車指定（騒音走行認定）を受けておらず、着脱式赤色回転灯とサイレンを装備していない一般車両も存在する。また覆面パトに乗務する警察官は、必ずしも警察の制服を着ているとは限らず、「私服警察官」として、一般人と同じ服装でパトロールを行う場合もある。外装上の特徴として、警察無線用のアンテナがある。基本的には無線機を搭載していると思わせない擬装を施したアンテナが使用され、古くはフェンダーに取り付けるラジオアンテナを模した「F-1型アンテナ」やパーソナル無線用のアンテナを模したタイプが使用され、1990年代には自動車電話用アンテナを模した「TLアンテナ」が主流となった。それぞれに「本来のラジオ用アンテナは存在するため『ラジオアンテナが2本有る』ように見える」「パーソナル無線搭載一般車両の減少」「携帯電話の普及による自動車電話の減少と、携帯電話オプション品としての同型アンテナの普及率の低さ」という短所から「覆面パトカーの象徴」の様に、広く一般にも認知され、秘匿性に欠けるため、2000年代初め頃からは、車載アナログテレビのダイバーシティアンテナを模した「TAアンテナ」に置き換わった。しかし、日本の地上デジタルテレビ放送の開始で、一般車両のテレビ視聴用にはフィルムアンテナが主流となったため、TA型の秘匿性も落ちており、警察無線用の周波数に調整したフィルムアンテナや、現在ラジオアンテナの主流であるプラスチック外装で短い棒状の通称「ユーロアンテナ（日本アンテナ製：MG-UV-TP、WH-UV-TPなど）」が主流となっている。例外として、一部の県警ではアマチュア無線用のホイップアンテナに擬装したアンテナを使用している場合もある。
交通取締用四輪車（反転警光灯）は、警護車同様に赤色警光灯が車内天井部に格納されており、緊急時にはルーフ中央部分が開いて小型の流線型赤色警光灯が外部にせり上がって来る（かつて180度反転して収納されていた構造から「反転式」と呼ばれるが、現行製品は格納スペースの中で横倒しになっており、蓋が開く動きに連動するリンク機構によって外部に露出させる）。また、ごく初期の覆面パトカーは、回転灯が上昇・下降するのみで、反転はしなかった模様である。交通覆面パトカーは、交通機動隊（交機隊）や高速道路交通警察隊（高速隊）、また警察署（所轄署）の交通課などに配備されて、主に交通取締りを行なっている。交通機動隊など交通違反取締りを行う車両には、屋根中央部分から格納されている赤色灯が、車内のスイッチ操作により自動的にせり上がるようになっている。そのため、車内天井には反転灯を収納する場所の窪み（その形状から「洗面器」と呼ばれる事がある）がある。また、車内に乗っている警察官は、原則として交通機動隊の青色制服、または合皮製黒色制服を着用することになっているので、車内をよく観察すれば、警察車両であると判別できる。例外として、各地の暴走族（マル走）対策車両などには、捜査用車両と同様にマグネット式の赤色灯を使うものが存在し、マル走対策などでは、交通機動隊であっても私服で出動する場合もある。リアトレイに設置された電光表示板に「パトカーに続け」や「速度落とせ」などと表示される機能の付いた車両もある。交通覆面パトカーは制服パトカーと同じく、各自動車メーカーに専用グレードが存在する。しかし制服パトカーに比べて需要台数が少ないため、車種も少なく、現在はトヨタ・クラウンのみがカタログモデルとして設定されている。しかし制服パトカーでの記述にあるように、県警単位で購入したり、警察庁が一般競争入札で一括調達するケース、寄贈されるケースが主流となっているため、一般市販車ベースの覆面パトカーも多数存在する。バブル景気には、貿易黒字を減少するため、国費でベンツやBMWの外国製高級車が購入され、主要県警の高速隊に配備されていた事例もある。車両価格は、2016年に警視庁が購入、交通機動隊に配備したトヨタ・マークXの例で、4台で3,331万1,640円（1台あたり832万7,910円）。ただし、3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載するスポーツモデルに、専用開発されたスーパーチャージャー、ECUを換装、トルクと馬力が高められた特別な仕様のものである。
警護車は、主に内閣総理大臣を初めとする閣僚や官公庁の上官、都道府県知事など国内外の要人警護を目的に使用され、ベース車にはトヨタ・センチュリー、トヨタ・セルシオ、トヨタ・クラウンマジェスタ、レクサス・LS、日産・シーマ、日産・フーガ、日産・スカイライン、日産・ティアナ、ホンダ・レジェンド、スバル・レガシィB4（BM9）など、高級日本車やスポーツセダンが採用される場合が多い。しかし、2008年頃にはベンツ・S600L（W221・右ハンドル防弾仕様）の高級車が数台国費導入されている。また、トヨタ・ランドクルーザープラド、トヨタ・ハイラックスサーフ、スバル・レガシィアウトバックなどのSUVをベースとし、警護の車列には直接加わらない遊撃警護車も配備されている。一部の車両を除き、交通取締用四輪車同様に、赤色警光灯が車内天井部に格納されており、ルーフ中央部分が開いて小型の流線型赤色警光灯が外部にせりあがってくる。前面赤色警光灯は、フロントグリルの中に取り付けられているのが一般であるが、近年は全国的に視認性を高める目的でLEDの前面赤色警光灯を装備する志向にある。このうちセルシオなど大排気量車の中には防弾ガラス仕様も存在する。なお基本的な仕組みは交通取締用四輪車と同じであるが主に白黒パトカーに装着されている補助ミラーを装着しており業務上必要ない速度計測用の機器(ストップメーター)を装備しないなど細部に違いがある警護車を使った警備については、警護車を1台ないしは2台利用して車列をつくり（車列警護）、警護対象者の乗る対象車の前で先導するか、対象車の後から追尾するスタイルが一般的である。なお、この場合では警護車は緊急自動車とならず、車列の走行に障害となる一般の交通を一時停止させるため、乗務するSPが、警護車から身を乗り出し（「ハコ乗り」）、誘導灯を振るなどして一般車などを排除しながら走行する。
パトカー専用モデル、あるいはパトカー仕様を持つ車種は、トヨタがジープBJ、ランドクルーザー（主に国警向け）、トヨタ・パトロール（専用、生産終了）、トヨタ・パトロールカー（専用、生産終了）、クラウン（現行型製造中）、マークII（市販車の6代目まで）、日産がパトロール（主に国警向け）、セドリック（セドリックセダン）（生産終了）、グロリア（市販車の7代目まで）、クルー（生産終了）、スカイライン（市販車の7代目まで）、既に生産を中止しているメーカーのものでは三菱のギャランΣ、シグマ、マツダのルーチェなどが挙げられる。