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2010年9月、WWEと契約を交わし入団。傘下団体のFCWにてセス・ロリンズ（Seth Rollins）のリングネームでデビュー。リッチー・スティムボートと抗争を開始。
2012年11月18日、WWEのPPVであるSurvivor Series 2012のメインイベントであるCMパンク、ライバック、ジョン・シナによるトリプルスレットマッチにてディーン・アンブローズ、ロマン・レインズと共に乱入。場外へ逃れてきたライバックを捕え、3人で抱え上げて実況席へとパワーボムを見舞った。同月19日のRAWにも3人で姿を現し、ライバックを強襲した。WWEの不義を正す正義の盾というコンセプトのトリオユニット、ザ・シールド（The Shield）を名乗り蛮行を重ねる。
2015年1月、トリプルH夫妻復帰後、ブロック・レスナーと再び衝突。トリプルH達は同月25日のRoyal Rumble 2015でのシナ vs レスナーのWWE王座戦にてロリンズを加えてのトリプルスレットマッチに変更。試合はシナが脱落状態になったことでレスナーと一騎討ち状態になったが敗戦した。3月29日、WrestleMania 31にてランディ・オートンと対戦。試合は劣勢の状況が続いたもののJ&Jセキュリティ（ジェイミー・ノーブル & ジョーイ・マーキュリー）の加勢があり逆転するかに思われたが最後にカーブストンプを決めようとした際にRKOを喰らい敗戦した。しかし、メインイベントのレスナー vs レインズにて試合中に乱入。マネー・イン・ザ・バンクの権利を使用してレインズにカーブストンプを決めて勝利し、WWE世界ヘビー級王座を奪取した。8月、シナとWWE世界ヘビー級王座とWWE US王座、どちらが権威が高いかを証明する為に抗争へと発展。同月23日、Summer Slam 2015にてダブルタイトルマッチを行い終盤にアティテュード・アジャストメントを喰らいフォールされるがレフェリーが倒れていた事からカウントされず、さらにシナと因縁のあったジョン・スチュワートが乱入してスティールチェアで殴打してアシストすると最後にリングに置かれたスティールチェアに向けてシナをペディグリーで沈めて勝利。2冠王者となった。9月、スティングとの抗争を開始。同月20日、Night of Champions 2015にてジョン・シナとWWE US王座戦を行い敗戦してベルトを失う。満身創痍の状態となっているところへ続けてスティングとのWWE世界ヘビー級王座戦が組まれてしまい連戦となる。試合中にスティングが足を負傷し、チャンスが訪れて攻めるが終盤にスコーピオン・デスロックを決められ逆転されてしまうが切り返して丸め込み勝利した。11月4日、ヨーロッパツアーでのWWE Liveにてケインとの試合にてロープ上での攻防で飛んでリングに着地した際負傷。後日、診断して右脚の前十字靭帯と内側側副靱帯の断裂、また内側半月板の損傷と判明。欠場する事となりWWE世界ヘビー級王座を返上した。
2017年4月2日、WrestleMania 33にてトリプルHと対戦。負傷している左膝を執拗に攻められるが耐え、終盤にペディグリーの掛け合いとなり、トリプルHにスーパーキックを決めるとトリプルHはセコンドに従えていたステファニー・マクマホンと激突。これに動揺したトリプルHの振り返りざまにペディグリーを決めて勝利した。同月30日、Payback 2017にてサモア・ジョーと対戦。負傷している右膝を執拗に狙われ苦戦。終盤にはコキーナ・クラッチを決められ窮地に陥るが極められたまま倒れ込みフォールしてカウント3を奪い勝利した。8月20日、SummerSlam 2017にてディーン・アンブローズと組んでWWEロウタッグ王座を保持するセザーロ & シェイマスに挑戦。終盤にアンブローズが標的とされ自身は場外で襲撃され満身創痍になるが、アンブローズが合体技を喰らおうとした際にコーナーポストに立っていたセザーロにフランケンシュタイナーを仕掛け助けると続けてセザーロとシェイマスにスーパーキックを浴びせ、最後にシェイマスにリップコード・ニーからアンブローズのダーティ・ディーズへと繋げて勝利。ベルトを奪取した。10月9日、RAWにてザ・ミズが行うトークショー、MizTVにてレインズがミズより挑発されているところにアンブローズと共に登場。リングに上がりミズとシェイマス、セザーロ、カーティス・アクセルを襲撃。最後にはミズにトリプル・パワーボムを決めてザ・シールドの復活をアピール。続いてブラウン・ストローマン vs マット・ハーディーの試合でストローマンが勝利。退場しようとしたところ襲撃すると実況席にトリプル・パワーボムを決めた。12月18日、アンブローズが右腕を故障して長期欠場に追い込まれる。同月25日、アンブローズの代役となるジェイソン・ジョーダンと組んでWWEロウタッグ王座を保持するザ・バー（セザーロ & シェイマス）に挑戦。終始ジョーダンが捕まり苦戦する展開が続く中、終盤に場外での攻防となりセザーロにスーパー・アッパーカットを喰らってしまうが直後にリングに上がったセザーロにジョーダンがベリー・トゥ・バック・ネックブリーカーを決めて勝利。ベルトを奪取した。
2018年4月8日、WrestleMania 34にてWWE IC王座を保持するザ・ミズ、フィン・ベイラーとトリプルスレットマッチで挑戦。終盤にベイラーがミズにクー・デ・グラを決めてフォールをしようとしたところにブラックアウトを打ち込み、最後に倒れていたミズにブラックアウトを決めて勝利。王座を奪取すると共にグランドスラムを達成した。8月19日、SummerSlam 2018にてWWE IC王座を保持するドルフ・ジグラーに復帰したディーン・アンブローズをセコンドに率いて挑戦。終盤にジグラーのセコンドであるドリュー・マッキンタイアが介入しようとしたところにアンブローズが阻止。このアシストを受けてジグラーにスーパーキックからカーブ・ストンプへと繋げて勝利。ベルトを奪取した。10月22日、RAWにてアンブローズと組んでWWE・ロウ・タッグ王座を保持するドルフ・ジグラー & ドリュー・マッキンタイアに挑戦。終盤にブラウン・ストローマンの乱入によりマッキンタイアがリングから除外され、最後にジグラーにスーパーキックからカーブストンプへと繋げて勝利。ベルトを奪取するが、試合後にアンブローズより襲撃を受けた。しかし11月5日にマンチェスター・アリーナで行われた『ロウ』タッグチーム選手権試合では一人で戦ったものの、AOPに敗れ王座から陥落した。
2019年1月27日、Royal Rumble 2019でロイヤルランブルマッチに10番目に出場。試合途中に場外でボビー・ラシュリーにより実況席にパワーボムを受け離脱するも、復帰するとブラウン・ストローマンと最後まで争い、リングサイドからカーブストンプを決めて場外に落とし勝利。優勝を飾った。同月28日、RAWでWWEユニバーサル王座戦を選択。4月7日、WrestleMania 35でWWEユニバーサル王者のブロック・レスナーに挑戦。序盤より何度もスープレックスを喰らうがレスナーとレフェリーを衝突させるとローブローからカーブ・ストンプを連発して勝利。王座を戴冠した。その後、マネーインザバンクを取得したレスナーが、エクストリームルールズでロリンズ組がコービン組に勝って防衛した直後にキャッシュインして王座を奪還した。8月11日、SummerSlam 2019でWWEユニバーサル王者のブロック・レスナーに挑戦。終盤にカーブ・ストンプを繰り出そうとするとカウンターでF5の体勢にされるが、切り返してスーパーキックからカーブ・ストンプへと繋いで勝利。王座を再戴冠した。
「1人のリーダーと29人の仲間」の30人の芸能人・著名人らが一致団結してクイズに挑戦するという体裁である。司会者から出される様々なクイズに、リーダーシップと解答者全員の団結力というチーム戦術が要求される。様々な課題・難問を制覇し、最後にリーダーが指名した解答者が賞金をかけた「ファイナルクイズ」に挑むというものである。2013年5月18日に放送された「クイズ!ダイナマイト30」を2014年3月16日放送の第2弾を経てレギュラー化したもの。この番組の開始により、日曜日のフジテレビでは19-20時台に『日本語探Qバラエティ クイズ!それマジ!?ニッポン』と2本連続でクイズ番組が続いた。なおレギュラー放送前の2014年4月20日と4月27日には直前SPが放送された（いずれも第2弾放送の『日曜α』と同枠）。2014年10月より、現在の本番組放送時間帯において、フリーアナウンサーに転向する田中みな実（同年9月まではTBSアナウンサー）MCの情報バラエティ番組『ニュースな晩餐会』開始に伴い、同年9月14日をもって本番組は終了、最終回では司会の田村淳が自らチームを率いて挑戦した。
データ放送内で遊べるゲームで、このゲームで一定以上の成績を収める事が、視聴者プレゼント応募の条件となっている。リアルタイムで番組を見続けるとゲージが貯まり、約5分視聴する度にゲージ1本分が貯まる。ゲージ1本を消費する度に、スクラッチカードを1枚削る事ができ、3つの六角形のうち1つを選んで削り（カーソルを合わせて決定ボタンを押す）、出てきた数字のポイントを獲得。カードは「ノーマルカード」の他にランダムで、出した数字の2倍のポイントを獲得できる「ローラカード」や、0か10しか出ない「淳カード」も出現する。放送時間内に10ポイント以上に到達すればB賞（番組オリジナルグッズ）のキーワードを、30ポイント以上に到達すればA賞（現金30万円）のキーワードを、それぞれ閲覧する事ができ、応募の際にはそれらのキーワードの入力が必須となる。そして放送終了後一定期間が経過するまで、パソコン・スマートフォン・携帯電話から番組サイトにアクセスして、視聴者プレゼントにエントリーする事ができ、応募者の中から抽選で賞品が贈られる。
愛知県江南市小杁町一色
名古屋鉄道犬山線、江南駅よりタクシーで約15分
付喪神、つくも神（つくもがみ）とは、日本に伝わる、長い年月を経た道具などに神や精霊（霊魂）などが宿ったものである。人をたぶらかすとされた。また、『伊勢物語』の古注釈書である『伊勢物語抄』（冷泉家流伊勢抄）では、『陰陽記』にある説として百年生きた狐狸などが変化したものを「つくもがみ」としている。現代では九十九神と表記されることもある。
「つくもがみ」という言葉、ならびに「付喪神」という漢字表記は、室町時代の御伽草子系の絵巻物『付喪神絵巻』に見られるものである。それによると、道具は100年という年月を経ると精霊を得てこれに変化することが出来るという。「つくも」とは、「百年に一年たらぬ」と同絵巻の詞書きにあることから「九十九」（つくも）のことであるとされ、『伊勢物語』（第63段）の和歌にみられる老女の白髪をあらわした言葉「つくも髪」を受けて「長い時間（九十九年）」を示していると解釈されている。『付喪神絵巻』に記された物語は次のようなものである。器物は百年経つと精霊を宿し付喪神となるため、人々は「煤払い」と称して毎年立春前に古道具を路地に捨てていた。廃棄された器物たちが腹を立てて節分の夜に妖怪となり一揆を起こすが、人間や護法童子に懲らしめられ、最終的には仏教に帰依をする。物語のなかで語られている「百年で妖怪になる」などの表現は厳密に数字として受け止める必要はなく、人間も草木、動物、道具でさえも古くなるにつれて霊性を獲得し、自ら変化する能力を獲得するに至るということを示しているのであろうと解釈できる。「つくもがみ」という存在を直接文中に記している文献資料は、『付喪神絵巻』を除くと、『伊勢物語』の古注釈書に「つくも髪」の和歌の関連事項としてその語句の解釈が引かれる以外には確認されておらず、その用例は詳細には伝来していない。『今昔物語集』などの説話集には器物の精をあつかった話が見られたり（巻27「東三条銅精成人形被掘出語」）、おなじく絵巻物である『化物草紙』では、銚子（ちょうし）などが化けた話、かかしが化けた話などが描かれているが、「つくもがみ」といった表現は見られない。江戸時代の草双紙などにもほとんど「付喪神」という表現は使われていない。小松和彦は、器物が化けた妖怪の総称としての「つくも神」は中世に最も流布したものであり、近世には衰退した観念であった。幕末になり浮世絵の題材として器物の妖怪は再浮上したものの、それは「つくも神」の背景にあった信仰とは切り離された表現だった、と考察している。
付喪神が描かれている『付喪神絵巻』では、物語の冒頭に「陰陽雑記に云ふ。 器物百年を経て、化して精霊を得てより、人の心を誑かす、これを付喪神と号すと云へり」とあり、道具が変化することを「付喪神」としている（ただし『陰陽雑記』および『伊勢物語抄』（冷泉家流伊勢抄）に引用されている『陰陽記』という書物の実在は確認されていない）。本文中、それらの姿は「男女老少の姿」（人間のかたち）「魑魅悪鬼の相」（鬼のかたち）「狐狼野干の形」（動物のかたち）などをとっていると文章には表現され、絵画に描かれている。また、変化したのちの姿は「妖物」などと表記されている（詳しくは付喪神絵巻#付喪神の項を参照）。『付喪神絵巻』よりも先行していると見られる絵巻物にも、道具がモチーフとなっている妖怪を絵画で確認することは出来、『土蜘蛛草紙』には、五徳が頭についているものや、手杵に蛇の体と人の腕が2本くっついたものや、角盥（つのだらい）に歯が生えそのまま顔になっているものなどが描かれている。また、角盥がモチーフとなったとおぼしい顔は『融通念仏縁起』や『不動利益縁起絵巻』に描かれている疫神にほぼ同様のかたちのものが描かれている。ただし、いずれも道具だけではなく、動物や鬼のかたちをしたものと混成している。これは『付喪神絵巻』や『百鬼夜行絵巻』などにも見られる特徴である。室町時代の作例であるとされるとされる現存品も確認されている『百鬼夜行絵巻』は、道具の妖怪と見られるものが多く描かれている。現在ではこれら道具の妖怪たちは「付喪神を描いたもの」であると考えられてもいる。また、もともと『百鬼夜行絵巻』に描かれている行列の様子は『付喪神絵巻』に見られる妖物たち（年を経た古物）の祭礼行列の箇所を描いたものではないかとも考察されている。
道具を人格のある存在としてあつかっている作品には、他に『調度歌合』（ちょうどうたあわせ）という道具たちが歌合せをおこなうという形式をとったものも室町時代以前に存在しており、『付喪神絵巻』などで道具が変化する対象としてあつかわれている事と近い発想であるとも考えられる。
前番組の「ゲーム王国」と同様、各ソフトメーカーの広報担当者による新作ゲームソフトの紹介や発売済みゲームソフトの裏技の紹介、中学生以下の子供同士によるゲーム対決などがある。（ゲーム対決の出場希望者の応募は、はがきで受け付けていた。）ゲーム対決では勝ち抜き制度を導入。初期は3週勝ち抜きでドリームキャスト（当時のセガ・エンタープライセズが発売したゲーム機）本体が、中期以降では3週勝ち抜きでワンダースワン（バンダイの携帯ゲーム機）本体が、5週勝ち抜きでニンテンドーゲームキューブ（任天堂のゲーム機）本体かPlayStation 2（当時のソニー・コンピュータエンタテインメントが発売したゲーム機）本体のいずれかがもらえた。エンディングでは視聴者向けのプレゼントコーナーがあり、その週番組で紹介したゲームソフトを抽選でプレゼントしていた。また、一時期ゲーム番組でありながら日本人形や天体望遠鏡、有名温泉旅館のペア宿泊券をプレゼントしていた事もあった。応募ははがきで受け付けていた。
埼玉大学工学部卒業後、公明党の機関紙である公明新聞の記者を務める。2010年、第22回参議院議員通常選挙に参議院比例区より出馬し落選。2015年、公明党中央幹事会の役員となる。2016年、第24回参議院議員通常選挙に参議院比例区より出馬し初当選。党からは重点候補者と見なされていなかったため、比例代表で最も個人得票が少ない当選者となった（18,571票)。なお2017年、長沢広明の参議院議員辞職に伴い、宮崎の得票を下回る個人得票7,489票の竹内真二が繰り上げ当選することになった。
横浜市立鴨志田中学校（よこはましりつ かもしだちゅうがっこう）は、神奈川県横浜市青葉区鴨志田町にある公立中学校。著名人の輩出が多い。
津商業高では、四番で捕手。高校卒業後は、電電三重を経て、1968年にドラフト外で南海ホークスへ入団。1970年に現役を引退した。
表題曲「つよがり」はテレビアニメ『べるぜバブ』の第2期エンディングテーマ。 仕様は初回生産限定盤（SRCL-7617/8）・通常盤（SRCL-7619）・期間生産限定盤（SRCL-7620）3形態で同時発売。当初は2011年5月4日発売予定であったが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による影響を考慮し、2011年6月8日に延期となった。つよがりの配信収益は中川本人の希望から義援金としている。初回生産限定盤はCD+DVDで、「つよがり」のPVが収録されたDVDが同梱されている。期間生産限定盤は『べるぜバブ』のオリジナルジャケット仕様で、「つよがり」のTVサイズとオリジナルスーパーピクチャーレーベルがそれぞれ」収録、封入されている。なお初回生産限定盤、通常盤とも『べるぜバブ』のオリジナルデカラベルステッカーが封入されている。
マウロ・フォルギエリ（Mauro Forghieri 、1935年1月13日 - ）はイタリア・モデナ出身のレーシングカーおよびエンジン設計者。スクーデリア・フェラーリやランボルギーニの元チーフデザイナーとして知られる。
ボローニャ大学で機械工学の学位を取得。教職に就いたのち、父の伝手でエンツォ・フェラーリと面談し1959年にフェラーリに入社した。カルロ・キティの下で働き、1961年にキティらチーム主要メンバーが離脱すると、26歳でレース部門の開発責任者となった。処女作となる「158F1」で1964年のドライバーズ（ジョン・サーティース）、コンストラクターズ両タイトルを獲得した。1970年には低重心の12気筒水平対向エンジンを開発。熟成に手間どり一時的に開発チームから外されたこともあったが、次第に戦闘力を発揮するようになる。1975年の312T（Tは横置き(Trasversale)の頭文字）では横置き式ギアボックスを採用し、操縦性能を向上させた。312Tシリーズはグラウンド・エフェクト・カーにまで発展しながら3度のドライバーズチャンピオン（1975年、1977年のニキ・ラウダ、1979年のジョディ・シェクター）と4度のコンストラクターズチャンピオン（1975年、1976年、1977年、1979年）を獲得した。312Tシリーズの成功にはエンジニア的な素養をもつラウダの貢献も大きい。情熱的なフォルギエリとクールなラウダの個性が衝突し人目をはばからず口論する場面もあったが、マシン開発においては強力なパートナーとなった。ラウダは自著においてフォルギエリのことを「天才だが狂人でもある」と評している。 1976年のドライバーズチャンピオンを決するF1日本ラウンドにおいて、危険な路面状況を理由にラウダがリタイアを選んだ際、フォルギエリは立場を庇い「記者にはマシントラブルでリタイアしたと言え」と助言したという。1981年にはルノーに次いでターボエンジンを開発したが、増大したエンジンパワーと旧態なシャーシ設計のアンバランスが操縦性能の悪化を招いた。フェラーリはシャーシ設計家としてハーベイ・ポスルスウェイトを招聘し、フォルギエリがエンジン開発に専念する体制で1982年と1983年のコンストラクターズタイトルを獲得した。しかし次第に勝てなくなり、フォルギエリは1985年に市販車技術研究部門へ転属することになった（事実上の左遷）。市販車技術研究部門では4WD及び4WSを採用したコンセプトカーフェラーリ・408を開発した。
フェラーリ・408を開発したものの、フェラーリは4WDを市販車に採用する気は全くなく、また408を市販するつもりもなかった。そのため新天地を求めて1987年に長年在籍したフェラーリを離れ、高級スポーツカーメーカーとしてライバル関係にあるランボルギーニへ移籍した。ランボルギーニのF1計画は親会社のクライスラー主導で、フォルギエリが担当したV型12気筒エンジンをローラ（ラルース）、ロータス、リジェなどに供給した。勝利は挙げられなかったものの、甲高いV12サウンドは本家フェラーリよりも美しいと評された。ランボルギーニはメキシコのグラスチームのF1参戦をバックアップする予定だったが、グラスF1設立を提言したメキシコ人の富豪が資金を持ち逃げしたこともあり、資金が底をつき参戦困難となった。計画の破綻により1991年にモデナとして独自参戦する。フォルギエリが全面的に手がけた291は個性的なデザインであったが競争力は低く、結果的にフォルギエリはチームを去ることになった。その後は1992年から1994年までブガッティに在籍したのち、地元モデナでオーラル・エンジニアリング（Oral Engineering）の運営に参加している。
マラニョン州サン・ルイスにて、シクロ・モト (Ciclo Moto) として1937年9月13日に創設された。当初、クラブはオートバイ大会にのみ参戦していた。1938年にサッカー部門がクラブに設置された。1973年、モト・クルブ・ジ・サン・ルイスはカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAに初めて参戦し、39位につけた。1982年、カンピオナート・ブラジレイロ・セリエAで28位となった。これが同大会におけるクラブの最高成績である。1944年から1950年まで、モト・クルブはマラニョン州選手権を7連覇した。
ホームマッチは通常、40,000人収容のエスタジオ・ゴヴェルナドール・ジョアン・カステロ(通称：カステロン) で行われる。また、21,000人収容のエスタジオ・ニョジーニョ・サントスでも試合を行う。
1782年11月1日、第2代グランサム男爵トマス・ロビンソンとその妻メアリー（第2代ハードウィック伯爵フィリップ・ヨーク）の次男としてヨークシャーのニュービー・ホールに生まれる。1796年からパブリックスクールのハーロー校、1799年からケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジ、1802年から1809年までリンカーン法曹院に在学した。1806年11月にカーロウ・バラ選挙区から選出されて庶民院議員となる。1807年以降はリポン選挙区から選出される。
1812年からリヴァプール伯爵内閣の商務庁副長官に就任（1813年から陸軍支払長官も兼務）。1818年から商務庁長官兼海軍会計長官となり、閣内相へ昇格した。1823年には財務大臣に栄転した。同時期に外務大臣となったジョージ・カニング、商務庁長官ウィリアム・ハスキソンらとともに「トーリー党自由主義派閣僚」として知られ、リヴァプール伯爵内閣が反動から自由主義に路線転換する上で重要な人物の一人となった。ロビンソンは財務大臣として自由貿易を推進し、鉄、石炭、羊毛、麻などの原材料からコーヒーやワインなどの酒類に至るまで様々な品種の関税を切り下げていった。これにより産業は振興し、失業率も減り、景気も回復した。1825年のロンドン金融危機も金融改革を行うことで乗り切った。1827年4月にゴドリッチ子爵に叙され、貴族院議員となる。同月に成立したジョージ・カニング内閣には陸軍・植民地大臣として入閣したが、同年8月8日早朝にカニングは急死した。
政治の実権力を取り戻そうと画策していた国王ジョージ4世は、カニングが死んだ8月8日のうちに独断でゴドリッチ子爵を後任の首相に決定し、同日午後に組閣の大命を与えた。国王はカトリック解放やホイッグ党から閣僚を入れ過ぎることに反対する立場だったので、大命にあたってトーリー党守旧派のジョン・チャールズ・ヘリスを蔵相として入閣させるようゴドリッチ卿に命じている。ゴドリッチ卿はカニングのカトリック解放の意思を受け継ぐつもりだったのでヘリス登用に難色を示したが、国王はヘリス登用に固執しており、ゴドリッチ卿がこの人事に応じないならベクスレイ男爵ニコラス・ヴァンシッタートに組閣の大命を与えるとの方針を示した。ヘリス登用にはゴドリッチ卿の同志であるトーリー党内自由主義派やカニング内閣時代からの連立相手のホイッグ党穏健派（ランズダウン侯爵派）からの反発が激しかったため、ゴドリッチ卿は彼らの説得に手間取ったが、なんとか説得し、彼らに政権離反させることなく、さらにトーリー党内保守派も一部政権に取り込むことに成功し、9月1日に組閣を達成した。しかし国王から派遣された内閣のお目付け役であるヘリスは、内閣発足後ただちにハスキソンと対立を深めていき、内閣は閣内分裂状態となった。内閣の安定を図りたいゴドリッチ卿は貴族院で大きな勢力を持つトーリー党保守派ウェリントン公爵とホイッグ党急進派グレイ伯爵を牽制する必要性を感じ、12月にウェリントン公爵の兄ウェルズリー侯爵を枢密院議長、グレイ伯爵の親友ホランド卿を無任所大臣として内閣に迎える閣僚人事案を国王に提出したが、これに難色を示した国王は、12月14日にゴドリッチ卿更迭とハロービー伯爵の首相登用を決意した。しかしハロービー卿が組閣の大命を拝辞して上記人事案を受け入れるべき旨を国王に奏上したため、国王も12月19日にゴドリッチ卿更迭の意思を翻意し、ゴドリッチ卿は続投できた。しかし上記人事案をめぐっては閣内からも反発が起こっており、ハスキソンとヘリスがともに辞職を申し出るに至った。これ以上の政権運営は不可能と判断したゴドリッチ卿は、議会開会を二週間後に控えていた1828年1月8日に国王に辞職を表明した。議会開会前に内閣が崩壊するのは前代未聞のことだった。
その後、ホイッグ党へ移籍し、1830年に成立したグレイ伯爵を首相とするホイッグ党政権に陸軍・植民地大臣、ついで王璽尚書として入閣した。王璽尚書になった1833年4月にリポン伯爵に叙された。アイルランド国教会の収入を民間に転用させる問題をめぐる閣内分裂では、スタンリー卿（後のダービー伯爵）らとともに反対の立場を取った。結局この問題でスタンリー卿やリポン伯爵らは閣僚職を辞することになった。これ以降リポン伯爵はじめ80名ほどのホイッグ右派はスタンリー卿を指導者に仰ぐ独立会派ダービー派を形成した。ダービー派は1839年までに保守党に吸収合併された。保守党政権の第2次ロバート・ピール内閣（1841年-1846年）では商務庁長官やインド庁長官を務めた。穀物法廃止をめぐって保守党が分裂すると自由貿易を支持してピール派に属した。1847年5月以降は貴族院欠席が多くなり、事実上引退した。1859年1月28日にロンドン・パットニーのグランサム・ハウスで死去した。
1999年、広島テレビ放送に入社。2005年4月1日「テレビ宣言にゅー」最終回の出演を最後に退社し、フリーアナウンサーとしてセント・フォースに移籍し、その後日テレの関連会社であるニチエンプロダクションへ再移籍。2005年4月3日、NNN24（現日テレNEWS24）「アフタヌーンジャーナル24」がフリーとしての初の仕事となる。その後結婚のため、2010年3月24日の仕事を最後にキャスター業には一線を引いて、主婦業に専念する。
ちりめん山椒（ちりめんさんしょう、チリメンさんしょう）とは、山椒の実とちりめんじゃこを炊き合わせたもの。
鹿児島市の中部、甲突川中流域に位置する。町域の北方から西方にかけては下伊敷、南方には草牟田、東方には西坂元町がそれぞれ接している。全体的に台地に位置している。町域の中央部には鹿児島市立鹿児島女子高等学校があり、敷地内には島津斉興が1835年（天保6年）に建設した別邸である玉里邸庭園がある。一部施設は1877年（明治10年）の西南戦争及び1945年（昭和20年）の鹿児島大空襲の際に焼失しており、現在は庭園、茶室、武家長屋が現存している。1974年（昭和49年）に鹿児島市記念物（名勝）に指定され、2007年（平成19年）に国の名勝に指定された。
古くは鹿児島郡伊敷村大字下伊敷（現在の鹿児島市下伊敷）の紙屋谷地区であった。1920年（大正9年）に大字下伊敷の紙屋谷地区が伊敷村から鹿児島市に編入され、分割された部分より「玉里町」として成立した。1976年（昭和51年）には玉里町の一部が、草牟田一丁目及び草牟田二丁目、城山一丁目・二丁目、1978年（昭和53年）に玉里団地一丁目及び玉里団地三丁目に分割された。
浦和市時代から計画されていた再開発事業武蔵浦和駅第1街区第一種市街地再開発事業のB2棟として建設され、1～2階が店舗、3階から28階が住居となっている。武蔵浦和駅からはペデストリアンデッキで直結しており徒歩2分の立地である。同じ第1街区再開発事業ではB1棟のサウスピア、B3-2棟の公共立体駐車場と駅前ロータリーなどが整備された。武蔵浦和駅周辺の再開発ではプラウドタワー武蔵浦和テラスとプラウドタワー武蔵浦和ガーデンから成る4街区やラムザタワーの2街区などの整備が完了している。当初は駅東口の6街区（ライブタワー）と同時に整備する計画であったが、平成不況の影響を受け東口の整備を先行した経緯がある。6街区は2001年に完成しているが、1街区の街びらきは2013年と10年ほどの差が開くこととなった。1街区は武蔵浦和駅周辺の再開発事業の中では4街区に次いで5番目に着手したエリアである。サウスピアを挟んで南側はケーズデンキ閉店の2012年から放置され、駅前にもかかわらず第1街区の再開発からは切り離され、第1-A地区となった。その後2019年に武蔵浦和駅前計画として18階建ての高層マンションが建つことが明らかとなった。2021年着工し、2024年に完成予定となっている。野村不動産とジェイアール東日本都市開発が開発に名を連ね、低層階には商業施設が入居する予定。
既存の高規格救急車をベースにしたものやマイクロバスを特装したもの等、バリエーションは多岐に渡る。また、車体に露骨に「ドクターカーだ」と表示していない車両も多くあり、医療機関の救急車との違いは外見だけでは判別困難である。消防機関より廃車になった高規格救急車をドクターカーとして再利用するケースもある。一例としては弘前大学医学部附属病院救命救急センターのドクターカーは2012年に弘前地区消防事務組合より耐用年数を超えたトヨタ・ハイメディックを無償譲渡してもらい、塗装等の細部を変更した後ドクターカーとして運用している。
ベース車種はセダン、ステーションワゴン、軽自動車、SUVと幅広く、実際活動を想定している地域の地理的な特徴や医療機関のニーズに合わせてバラエティに富んでいる。乗用車型ドクターカーは、緊急自動車であるが3ナンバーまたは5ナンバー登録となっているものが多い。乗用車型の多くは医師の搬送が目的であり、患者搬送は消防の救急車に医師も同乗して行けば良いために、近年は乗用車型の導入も増えているようである。ドクターカーは、主として救命救急センターをはじめとする三次救急医療機関、またはこれに準ずる二次救急医療機関などが保有している。また、個人でクリニックを運営する開業医でも、一定の要件を満たせば往診用の自家用車をドクターカーとして緊急自動車の指定を受けることができる。この場合、警察の覆面パトカーさながらに着脱式の警光灯をルーフに載せて緊急走行することとなる。
モータースポーツや自転車ロードレース、マラソン、駅伝ではオフィシャルカーとしてドクターカーを配置することがあり、メディカルカーと呼ばれることがある。競技中の事故が発生したときに医師や救急救命士を乗せて現場へ駆けつけ、救急車やドクターヘリが到着するまでの間に負傷した選手の救護に当たる。特にモータースポーツにおけるメディカルカーには競技の進行を妨げない動力性能と運転技術が求められ、医療器具や救助用の資機材を搭載することからステーションワゴンやクロスオーバーSUV、ミニバンなどが採用される。競技の主催者が専属のメディカルカーを持つことがあり、SUPER GTでは選手の救出と初期医療、競技車両の初期消火を迅速に行えるように2002年にFRO：ファースト・レスキュー・オペレーションを設置、専属のドライバーとドクター、レスキュースタッフを配置している。
ロシア革命直前の1914年2月4日にサンクトペテルブルクで設立された株式会社・光学器械工場がロモのルーツである。資本金は120万金ルーブルで、シュナイダーから66%の出資を受けた子会社であった。第一次世界大戦とそれに続く1917年の10月革命の勃発により、サンクトペテルブルクの情勢は混乱し工場は休止を余儀なくされた。1918年、工場は国有化されGOIに名称を変更されたが、翌年まで稼働しなかった。1919年、ウラジーミル・レーニンの指示で映画用カメラの製造を開始した。内戦を戦うソヴィエト政府にとって、映画は重要な宣伝手段であり武器に等しいと考えられていた。1921年、GOZ（国営光学工場）に名称を変更。ソヴィエト連邦が成立し社会情勢が安定した1920年代半ばには工場を拡張、光学ガラスの製造を開始した。カメラの試作も行われ、初のカメラ製品「FOTO-GOZ」を製作したが量産はされなかった。1928年、最初に販売された乾板カメラ、「FOTOKOR」を発売した。1928年に始まった第一次五カ年計画に伴う企業再編で会社の名称はまた変わり、1932年からはGOMZ（国営光学器械工場）を名乗った。1935年一眼レフカメラの黎明期の一つである「スポルト」を製作。第二次世界大戦が始まるまで「ツーリスト」、「スメナ」、「リリプット」などの大衆向けカメラと、報道用カメラの「REPORTER」などを製造した。1941年、ナチス・ドイツがソビエト連邦を攻撃、レニングラード（1924年にペトログラードから改名）はドイツ軍の包囲を受け、1944年まで激しい戦闘にさらされた。この間レニングラードは激しい飢餓におそわれ、市内の工場は全力で戦争資材を生産していた。戦争（ソ連では大祖国戦争と呼ぶ）に勝利したソビエト政府は、復興にあたってドイツの光学技術と生産設備を接収して利用した。カール・ツァイスなどのドイツ企業から、技術資料や生産設備がソ連に運ばれた。行き先はレニングラードのGOMZ、モスクワのKMZ、キエフのアーセナル等の工場であった。戦後のGOMZは、軍用光学機器の生産拠点として重点的に復興され、産業用や医療用の光学器械の生産も行った。これと平行して大衆向けのカメラも生産され、二眼レフの「KOMSOMOLETS」（のちにルビテルに発展した）や、一連の「スメナ」シリーズを発売するなど、主に大衆向けの製品を生産・供給した。カメラ製造はGOMZ社の一事業にとどまり、従業員の90％は軍事関係などのカメラ以外の光学機器に関わっていた。企業の合併、再編などの関係から、1962年、名称をLOOMP（レニングラード光学器械工業企業体連合）に変更。1965年、名称をLOMO（レニングラード光学器械連合）に変更している。ロモの製品は天体望遠鏡、顕微鏡、電子顕微鏡などに特徴があり、世界最大級の6m望遠鏡BTA-6を開発するなど西側に匹敵する技術水準を維持していた。1974年、すぐれた業績を賞賛され「レーニン工場」の称号を受けている。ソヴィエト連邦の解体後の1991年、レニングラードはふたたびサンクトペテルブルクに名前を変更したが、ロモは改名することなく現在に至っている。現在はカメラ生産からは撤退しているものの、今なお宇宙開発、軍事、民生の部門でロシア有数の光学工場であることは変わりない。
中世より商工業の発達した国々では商工業者に営業許可の代わりに課税を行う国が存在し、ビザンツ帝国や北宋（免行銭）などが存在した。日本においても酒屋役・土倉役などの役銭や江戸時代の小物成・運上金・冥加金などがこれに相応した。明治維新になって株仲間は廃止されて既存の税制は廃止されたものの、代わりに「営業免許料」などの名目で徴収が行われた。近代的な営業税は、「営業の自由」が確立された西欧で誕生し、1791年にフランスで、1810年にはドイツで営業税が導入された。
1878年に定められた地方税規則によって府県に徴収される地方税として設置される。この時は営業税と雑種税に分けられ、会社・卸売業（第一種、最高税額15円）・仲買商（第二種、同10円）、小売商（第三種、同5円）の3種とこれに当てはめるのに不適切な運輸・飲食・サービス・娯楽などの業者には雑種税を業種ごとに定めたのである。最高税額規定は1880年には営業税は一律15円となり、2年後には廃止された。なお、この時大幅な整理が行われて商業と工業の2本立ての種別となっている。だが、1896年に日清戦争後の財政膨張の対策として営業税を国税とすることとして、営業税法が公布され、翌年実施された。新しい営業税は資本金・売上高・従業員の給与総額に基づいた外形標準課税であり、資本金500円・売上高1,000円・従業員2名以上の業者に適用された。ただし、地方財政への打撃を抑えるために道府県や市町村が地方付加税を加算すること、課税基準を満たさない企業については地方税として従来の営業税（府県営業税）を賦課出来ることとされた。ところが企業の経営実態を反映しない外形標準課税・比例税率を採用したこと、日露戦争時に税率を大幅に引き上げたまま、戦後も維持されたことから、商工会議所や小売業者などを中止に度々撤廃あるいは減税を求める運動（「営業税反対運動」）が発生した。特に新税施行の1897年、第一次護憲運動に伴って通行税・織物消費税とともに悪税として糾弾された1914年、両税委譲議論が本格化された1922年の3度の反対運動は大規模であった。この影響を受けて1926年に営業税法の替わりに営業収益税法が制定されて、営業税は営業収益税へと全面的に改訂される。これは営業純益が400円以上の営利法人と特定業種（適用を受ける19業種は、物品販売業、銀行業、無尽業、金銭貸付業、物品貸付業、製造業、運送業、倉庫業、請負業、印刷業、出版業、写真業、席貸業、旅人宿業、料理店業、周旋業、代理業、仲立業および問屋業。）の個人に対するもので、営業純益に従業員の所得税納付額を元に加減して税率は法人3.6％・個人2.8％（1931年の改訂後は法人2.8％・純利益1,000円以上の個人は2.6％・1,000円以下の個人は2.2％）とされた。1930年の統計では対象法人は3万6千（納付総額3千1百万円）、個人は73万（同2千4百万円）であった。1940年に再度改正が行われて営業収益税は府県営業税を統合して国税として一括され名称も旧称である営業税に戻った。だが、仕組みそのものは営業収益税を引き継ぎ、また税収は目的税化されて国税でありながらその税収全額が徴収した府県に還付される府県還付税となった。なお、税率は営業純益の1.5％でこの他に従来どおり道府県・市町村による付加税が加算された。後に戦局悪化のために税率が引き上げられている（1944年2％、1945年2.5％）。戦後の1947年に地方税として完全に都道府県に移譲されるとともに付加税が廃止され、税率は7.5％に大幅に引き上げられた。1948年に名称を事業税と変更され、2年後にシャウプ勧告に基づく事業税の全面改正が行われて、かつての営業税の体系は大きく変更されることとなった。
2018年に日本ハンドボールリーグのソニーセミコンダクタマニュファクチャリングへ加入。2019年の第9回社会人選手権ではベストセブンに選ばれた。
マシュー・ローストン監督のミュージック・ビデオのDVDは、デスティニーズ・チャイルドのベストアルバム『ナンバーワンズ』に収録されているが、ビヨンセが、「マイケル・ジャクソンっぽいパートもある」と言うように、MVの中では、マイケル・ジャクソンがテレビの特別番組「モータウン25：イエスタデイ、トゥデイ、フォーエバー」(" Motown 25: Yesterday, Today, Forever"」で披露した「ビリー・ジーン」のダンス・パフォーマンス（斜に構えて被っていた帽子を投げる振付）や、マイケルの「スリラー」、「今夜はビート・イット」、「バッド」のMVのダンスの振付の数々や、マイケルがライブで見せた「ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス」のダンスの一部が散見される。MVの冒頭部では、スティーヴィー・ニックス本人が、サンプリングされた「エッジ・オブ・セブンティーン」のギターリフを演奏しながらカメオ出演している。また、MVには、かなり肥った女性や、個性的な男性などが登場したりしているが、「ブーティリシャス」の歌詞を書いたビヨンセは、「女性にも男性にも、自分の欠点を受け入れて自分の身体を愛しなさいってメッセージを届けるようにしてるわ、要するに、自分の外見にこだわりすぎるべきじゃないと思うの。若い子たちにも『自分の個性を大切にすれば、自然と美しさが外に出てくるものよ』って話してるわ」と語っている。
父のレースを幼少時から見て育ち、1997年にカートレースにデビュー。1999年には鈴鹿選手権シリーズICAクラスでシリーズチャンピオンとなる。その後、父親の七光りと言う評判が付くことを嫌い、ホンダ系ドライバーであった父親とは違い、トヨタが運営するフォーミュラトヨタレーシングスクール(FTRS)を2002年に受講し、スカラシップを獲得した。2003年は、そのスカラシップでエントリーしたフォーミュラ・トヨタにて、見事シリーズチャンピオンに輝いた。
2004年は全日本F3選手権にステップアップし、いきなり開幕ラウンドで2連勝し、父中嶋悟のDNAを受け継ぐ者として周囲に印象付けた。しかしその後は苦戦し、シリーズ5位に終わる。2005年も引き続き全日本F3に参戦しシリーズ2位となる。この年はマカオグランプリに挑戦するも6位に終わる。かねてから指摘されている、父と同じく予選での速さの不足及び不慣れなサーキットの攻略の遅さが表面化した形となった。また2005年はSUPER GT・GT300クラスにフル参戦し、スーパー耐久・ST-5クラスにも第3戦と第5戦にスポット参戦した。SUPER GTではスポーツランドSUGOで行われたシリーズ第4戦でクラス初優勝を果たし、スーパー耐久では第5戦富士スピードウェイでパートナーの黒澤琢弥と共に優勝を飾った。2006年は平手晃平とともに、F3ユーロシリーズへトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）から参戦した（所属はManor Motosport、マシンはダラーラF305 メルセデス）。第2ラウンド・ユーロスピードウェイで行われた第4戦において優勝するも、シーズンを通しては成績が伸び悩みシリーズ7位に終った。決勝ではレースをうまくまとめており、課題はやはり予選の速さである。なお、引き続きマカオグランプリにも参加し、予選7位・決勝リタイヤに終わる。
2007年シーズンはTDPドライバーとしてDAMSからGP2に参戦した。初戦となったバーレーンから第2戦スペイン・レース1まで3レース連続で1ポイントを獲得。第5戦イギリス・レース1で3位となり初表彰台。第7戦ハンガリー・レース1ではシーズン最上位の2位に入り、5戦連続表彰台。最終戦バレンシアではP.P.を獲得（決勝レース1は3位・レース2は7位）したが、レース1のチェッカーを受ける直前に前を走っていた車に接触し、フロントウィングを失った。最終的にシーズン44ポイントでシリーズ5位となりルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。
2006年11月8日にウィリアムズより「2007年シーズンのテストドライバー契約を中嶋との間で締結した」との発表があり、2006年11月16日に富士スピードウェイで開催された「トヨタ・モータースポーツ・フェスティバル 2006」において、ウィリアムズのF1カーであるウィリアムズ・FW28を初ドライブした。2007年シーズンは、GP2を戦いながらウィリアムズチームの第3ドライバーを兼務した。これはTDPの「参加ドライバー」として、初めてF1チームとの契約ドライバーになることであった。このことについては「2007年からウィリアムズのエンジンサプライヤーとなったトヨタの推薦を元に、チームオーナーであるフランク・ウィリアムズが自ら面接を行い決断したものである」と共同オーナー兼エンジニアリングディレクターであるパトリック・ヘッドが明かしている。ドライバーとしての能力は当然として、英語が堪能であることも契約に至る判断材料になったものとされる。F1の開催がGP2と重ならないレースでは、第3ドライバーとして金曜フリー走行に出走しているが、F1とGP2が併催されるレースではリザーブドライバーとして登録されている。なお、ハンガリーGPではそれまで通りウィリアムズのリザーブドライバーとしての登録と同時に、トヨタのリザーブドライバーとしても重複エントリーされた。これは本来のトヨタのリザーブドライバーであるフランク・モンタニーがトレーニング中の怪我のため、サーキットに来られなかったことによる珍事であった。GP2閉幕後の中国GPではシーズンで5度目となる第3ドライバーを務めていたが、アレクサンダー・ヴルツが中国GP限りでの引退を発表したことにより、最終戦ブラジルGPでF1デビューが決定、日本人としては17人目のF1ドライバーが誕生した。また、アジア人では初めての親子2代のF1ドライバーである。このドライバー選考については、GP2最終戦のバレンシアの予選において、ポール・ポジションを獲得したことや、中国GPのフリー走行で9番手タイムを叩き出したことが大きく影響したと考えられており、「ブラジルGPの結果は、2008年シーズンのウィリアムズチームにおけるドライバー選考に大きな判断材料にはならない」と、フランク・ウィリアムズ代表は記者会見で表明した。また、ディレクターのパトリック・ヘッドはエンジンサプライヤーであるトヨタの支援が明確に影響した事を後日認めた（この事との関連は不明だが、中嶋のレーシングスーツの胸の部分にはトヨタの赤いロゴがあるが、ロズベルグの胸にはない）。F1デビュー戦となった2007年ブラジルGPでは、予選においてはタイヤを上手く使いきれず19位に終わった。決勝では、31周目、1回目のピットイン時に、ブレーキングのミスによって停止位置をオーバーランし自らのチームのピットクルーに接触して脚を負傷させるという失態を犯した。また63周目には第1コーナーで9位走行中のデビッド・クルサードをアウト側からオーバーテイクしたが、クルサードの進路を塞ぐという問題のあるライン取りであったため、クルサード車に接触しスピンさせるなど、未熟さが露呈したレースだった。10位で完走し、シリーズ22位の結果を残した。また、レース中のファステストラップは5番手のタイムで、チームメイトのニコ・ロズベルグを0.043秒上回った（ロズベルグはファステストラップ7位、決勝順位4位だった）。
2008年シーズンはウィリアムズとレギュラードライバー契約し、日本人8人目のフルタイムドライバーとして参戦することが決まった。一方でクルサードをはじめ、F1ドライバーとして参戦するのは時期尚早ではないかとする意見もあった。しかしこの評判を跳ね除けるかのように、第1戦のオーストラリアGPは7位で完走した。さらに6位フィニッシュのルーベンス・バリチェロの失格(ピットアウト時の赤信号無視)により繰り上がり、6位に入賞した(チェッカーフラッグを受けたドライバー中の最下位)。またこのレースでは、セーフティカー走行中の48周目に第15コーナーでBMWザウバーのロバート・クビサに追突し自身フロントウィングを失うとともに、クビサをリタイヤに追い込んだ。この行為により、第2戦マレーシアGPでは10グリッド降格の処分を受けた。予選は14位（ティモ・グロックの降格により13番手スタート）、レース中のファステストラップは14番手だった。第4戦スペインGPではここまでの自己最高位の予選12位で通過し、初めてチームメイトのロズベルグを上回った。また決勝レースでも初めてトップと同一周回で完走し、7位2ポイントを獲得した。第6戦モナコGPでは、序盤は雨という荒れたレースであったが、安定したドライビングで最後まで走りきり7位フィニッシュ、モナコGPにおける日本人ドライバー初のポイントを獲得した。第15戦シンガポールGPでは、未知のナイトレースで予選で自身初となるQ3に進出し、予選10番グリッドを獲得する。決勝では序盤に順位を落としたものの、最後は見事8位入賞を果たし1ポイントを獲得する。初の母国GPとなった第16戦日本GPでは、フリー走行では好調な結果だったものの、Q3進出はならず、予選14番グリッドを獲得する。決勝では1周目でクルサードに追突し、フロントウイングを破損しピットイン。完走はしたものの、最下位の15位フィニッシュ。フル参戦初年度でクラッシュなども目立ったほか、予選で一発の速さを見せられないなどの課題もあったが、チームメイトのロズベルグを度々上回り、9ポイントを獲得し翌年のシートを得た。
2009年シーズンも引き続きウィリアムズのレースドライバーとして参戦。第1戦のオーストラリアGPでは、スタートの混乱をうまく避けて一時は4位を走行していた。しかし、単独でクラッシュし、リタイアした。第7戦トルコGPでは終盤まで入賞圏内を走り、このまま行けば2ポイント確実と言われた状況で、最後のタイヤ交換にピットクルーが手間取ったため時間がかかるというまさかのトラブルで12位に終わってしまった。第8戦イギリスGPの予選では、自己ベストの5位を獲得した。決勝ではスタートで4位に上がったものの、軽い燃料搭載量であったため他のドライバーより早い1回目のピットストップで、なおかつまたピットクルーがタイヤ交換に手間取ったため順位を落とした。また予選ですべてのソフトタイヤを使ったため決勝に新品のソフトタイヤが余っておらず、ハード-ハード-ソフトのタイヤチョイスとなり気温の低いイギリスでハードでのタイムが伸びず、11位でレースを終えた。第16戦ブラジルGPでは、ティモ・グロックの代役としてF1デビューを果たした小林可夢偉にスタート後の3コーナーでオーバーテイクされ、抑え込まれた。皮肉にも同じコーナーにて、第2スティントでピットアウト直後の小林から接触されてレースを終えた。その後もポイント圏内に入る事が出来ず、今年度はノーポイントだった。そしてウィリアムズとの契約更新も出来ず今年度をもってチームから放出された。2008年シーズンでの課題である予選での速さの改善が見られた。しかし、決勝レースでは、ピットクルーの度重なるトラブルや自身のクラッシュなど、うまくかみ合わないままシーズン最高位が9位になり、ノーポイントでシーズンを終えた。なお、名門チームであるウィリアムズでフルシーズン参戦でノーポイントだったのは長い歴史の中で1999年シーズンのアレッサンドロ・ザナルディと中嶋のみである。ただしこの点は、中嶋がF1を去った翌年に入賞が10位までに拡大されていることも考慮に入れる必要がある。
2011年は全日本F3時代に所属していたトムスに復帰し、フォーミュラ・ニッポン及びSUPER GT・GT500クラスに参戦する（チームメイトは共にアンドレ・ロッテラー）。この年は弟の大祐も、父・悟が率いるNAKAJIMA Racingからフォーミュラ・ニッポンに参戦するため、初の兄弟・父子対決が実現した。5月15日のフォーミュラ・ニッポン開幕戦は予選14位から追い上げ、表彰台となる3位を獲得した。第2戦オートポリスでは、予選13位からスタートすると、チーム戦略がピタリとはまり、自身もそれを完璧に遂行し、大逆転でトップフォーミュラ初優勝を飾ったほか、全レースで3位以内に入り、チームメイトのアンドレ・ロッテラーに次ぐシリーズ2位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。
2012年は引き続きトムスからSUPER GT及びフォーミュラ・ニッポンに参戦する一方で、同年よりトヨタがル・マン24時間レース及びFIA 世界耐久選手権（WEC）へ参戦するのに伴いレギュラードライバーに起用され、ハイブリッドカーのトヨタ・TS030 HYBRIDを駆ることになった。初参戦となったル・マン24時間レースでは、ドライバー交代直後に日産・デルタウイングと接触して同車をクラッシュさせてしまい自車もその周回でピットイン。マシントラブルの修理を経てコースに復帰したものの、結局エンジントラブルによりリタイヤとなった。所属するトヨタの凱旋レースとなるWEC第7戦富士6時間レースでは、予選のアタッカーを担当しポールポジションを獲得。決勝でもファステストラップを記録、耐久レースにも関わらずアウディ・R18 e-tron クワトロとの激しい僅差のバトルを制し、日本人としては20年ぶりの世界耐久選手権の優勝となった。中でも中嶋はチームメイトよりも安定かつ速いラップを刻み、レース終盤連続で3.5スティント走るという極めてハードな任務を託されたにも関わらず大きなミスも無く逃げ切りに成功、母国凱旋レース優勝に大きく貢献した。フォーミュラ・ニッポン開幕戦では予選3位から優勝を飾った。SUPER GTではチームメイトとなったロイック・デュバルが1戦欠場したため最終戦までウエイトを積む苦しい展開となったが、フォーミュラ・ニッポンでは常にランキング首位を守る活躍をみせた。迎えた最終戦鈴鹿では2レース制の第1レースで下位に沈むも、第2レースでは得意の1周目ピットインを成功させ予選9番手から優勝。2012年チャンピオンを獲得し、自身初の全日本戦タイトル、名前が変わる前のフォーミュラ・ニッポンとして最後のチャンピオンに輝いた。
2014年の参戦体制は前年とほぼ同じ。ル・マン24時間レース予選では日本人として初めてポール・ポジションを獲得、決勝レースでもトップを快走していたが、不測のマシントラブルで夜明け前にリタイアを余儀なくされた。SF、GTと合わせて3カテゴリを掛け持ちする過密スケジュールであったためアメリカGPを欠場したほか、ブラジルGPではビザの手続き上のトラブルにより参戦できないトラブルもあった（出走できていればこのシーズン唯一の優勝だった）。一方で出場5戦中4度表彰台を獲得し、トヨタのマニュファクチャラーズタイトル獲得に貢献した。スーパーフォーミュラでは、開幕戦鈴鹿でこそセーフティーカー時のピットインのタイミングを逃す不運で6位に終わったものの翌第2戦富士ではレース1で2位、第3戦で待望のシーズン初勝利に輝く。その後も全戦でポイントを獲得する安定感を見せ、第7戦鈴鹿ではレース1で2位、レース2で勝利し、フォーミュラ・ニッポン時代を含めれば自身2度目の年間チャンピオンに輝いた。スーパーGTはペトロナス・トムスからジェームス・ロシターと組んで参戦。鈴鹿1000kmを制した他、次戦の初開催となるタイ戦では下位からタイヤ無交換作戦を遂行する大逆転優勝で2連勝した。
2015年はGTは止め、WECとスーパーフォーミュラに参戦。WECではアウディ・ポルシェの大幅な躍進により、表彰台は1度に止まった。なお雨のベルギーGPのフリー走行では大クラッシュを喫して背中を負傷。この事故によりLMP1/LMP2にレインライトが導入された。スーパーフォーミュラでは、WECでの負傷により岡山を欠場したにも関わらず、4度の2位と第5戦オートポリス優勝により注目ルーキーであった小林可夢偉を上回り、最終戦までタイトルを争ったが、石浦宏明に敗れシリーズランキング2位で終えた。
前年度と同じくWECとスーパーフォーミュラに参戦。第3戦となるル・マン24時間レースではトヨタ・TS050 HYBRIDがレースの殆どを支配する活躍を見せた。中嶋の駆る5号車TS050はレース終盤、首位を走っていたが、残り6分の所でパワーを失い最終ラップに入るホームストレートでストップするという悲劇的なリタイアに終わった。この時の中嶋の無線「I Have No power!!」はその悲劇の象徴として繰り返しメディアに取り上げられた。スーパーフォーミュラでは全体的にトラブルやペナルティにより苦戦。シーズン未勝利に終わる。
WEC、スーパーフォーミュラ共に前年度と同じ体制で戦う。またスーパーGTのGT500クラスにトムスより復帰することを発表し、再び3カテゴリ同時参戦が決まった。WECと被る第二戦富士のみ伊藤大輔がステアリングを握った。4〜5月にはWEC開幕戦シルバーストン、スーパーフォーミュラ開幕戦鈴鹿、WEC第2戦スパ、スーパーGTオートポリスと3カテゴリを股にかけて4連勝するという大活躍を見せた。その後スーパーフォーミュラとGTでは失速したが、WECではラスト3戦で3連勝。チャンピオンにはなれなかったが、FIA世界選手権での年間5勝は、新井敏弘のPWRCでの4勝を上回る日本人記録となった。
前年に引き続き3カテゴリーを兼任する。スーパーGTのチームメイトはロシターから関口雄飛へ、スーパーフォーミュラはロッテラーからロシターへ、WECはデビッドソンがフェルナンド・アロンソへと交代した。WEC開幕戦スパではポール・トゥ・ウィンを飾り、続く第二戦ル・マン24時間でも自身2度目のPPを獲得。決勝では序盤にトヨタ7号車の小林にパスされ、さらにブエミのペナルティで7号車に2分ほど離された。しかしその後追い上げて中終盤には逆に可夢偉をオーバーテイクし、2年前の屈辱を晴らす悲願の総合優勝を果たした。日本人のル・マン制覇は1995年の関谷正徳と2004年の荒聖治に続く3人目、そして史上初の「日本車で優勝した日本人ドライバー」「日本車でポール・トゥ・ウィンした日本人ドライバー」にもなった。直後の凱旋ラウンドとなったスーパーGTタイでは2位につけてトップのSARDを猛追するが、関口がドライブ中に2016年ル・マンを彷彿とさせるファイナルラップでのマシントラブルによるリタイアを喫した。しかし次戦26年ぶりに復活した富士500マイルでは見事優勝を果たした。