牧の西縁から南縁は、野馬除土手で仕切られ、稲荷神社の南、千飼に当たる流山市松ヶ丘千ヶ井と豊四季弁天谷の間、大込の土手から南西数十メートル～国道6号・常磐線を越え水戸街道、現柏・流山市境である。国道の北約500から100メートルの区間では、市境沿いに野馬堀をはさむ二重構造の野馬除土手が残り、緑地公園として保存されている。途中、約50メートル失われた部分があるとしても、残存する土手は合計約550メートルある。小金牧中、最も保存状況の良い区域である。松ヶ丘に字笹堤、赤堀がある。国道北約100メートルから南の大土手は1961年までに、小土手と常磐線から南、水戸街道までの大小の土手は1975年までに失われ、土手跡が土手構築時に他から持ち込んだ土の分、周囲より僅かに土地が高く、両側に道のある家屋の列として残る。市境の数メートル程度の微細な凹凸は購入者の住所等、土地購入時の経緯により、大小二列の土手の位置を反映している。水戸街道北、マンション敷地とほぼ一致する流山市の突出部では、大土手が市境の形に柏市へ突出していた。マンション建設前の空中写真等で突出部の土壌の違いが判る。大土手は市境から水戸街道沿いへ折れていたため、突出部がなければL字になるところ、己字状であった。己字の大土手に対し、突出部から水戸街道へ短絡する小土手があり、大土手跡が豊四季・今谷上町の境である。市境から水戸街道沿い柏市の土地に、大土手が縦割りになり街道側の半分が約50メートル残っていたが、2013年に失われた。小土手の過半が早期に失われた後も、大土手は1975年までは駅入口付近以外、400メートルにわたって、ほぼ完全に残り、その後も大土手が店舗の列のすぐ北西側に、樹木が伐られ、店舗の敷地より少し高い程度だったが、20世紀末までは大部分が残っていた。街道沿いの土手はすべて、柏市による駅前の道路整備と再開発により失われた。南柏駅東口前の土塁は野馬土手でも跡地での復元でもなく、水戸街道近く野馬土手跡と道をはさんだ駅側の公園の土山も同様で、共に野馬土手を柏市が保存しないのは土地と予算の不足によるものではない事を示唆する。土手の記号が残る地形図もある。同街道沿い土手が、南東へ、豊四季・今谷上町の町境の形に折れ、同街道に突出した字新木戸に新木戸と呼ぶ木戸があった。日光街道との分岐やバス停「新木戸」より西である。前述の『駅路鞭景記』等、房総の牧の中で紀行文に最も多く記録された木戸である。前掲『小金原勝景絵図』は木戸を牧の外側から見た図で、遮断機のような木戸・茶屋と水源・他の家・野馬除土手等の描写がある。木戸近くの今谷刑場では、幕末に処刑が行われた記録がある。1880年でも街道はスプーンカーブ・Ω状で、今も、車道はほぼ直線だが、歩道の幅が場所によって違い、道全体はわずかにS字状である。『見取絵図』には検問所のように折れ曲がった野馬除堤と木戸・番ヤ・木戸近くに「是ヨリ野馬御用地」の文字、現市境付近の小屋の記載があるが、木戸そのものの図はない。前述の1758（宝暦8）年『土浦水戸道中絵図』には江戸側から牧に入る際の、街道に突出した土手沿いに複雑に折れ曲がって、牧に入る道が描かれ、土手と木戸の様子は現在の詳細な地図での町境とよく一致する。近くの別雷神社は1870年創建、茨城県からの勧請で、前述「とりごめ」の発音は入植者により訛が持ち込まれた可能性が高い。新木戸の北側を構成し、水戸街道まで最後に残っていた土手は、2003年以降、柏市による再開発で失われ、跡地の一部は車椅子での通行が難しい歩道になった。ここでは、国道6号の北100メートルから水戸街道以外、高度経済成長期に失われた土手はほとんどない。木戸の南の土手は、北の土手と食違う形で、江戸側にあり、南南東へ続き、SDAキリスト教柏教会の所で北東へ折れていた。大部分両側に道があり少し土地が高い家屋の列以外ほとんど痕跡はない。東武野田線西に点状の跡があり、線路際の擁壁も少し高く、土手跡を示す。東武野田線との交点には豊住歩道橋という跨線橋がかけられ、馬の絵が描かれている。線路南東－コンビニエンスストア前に、土手が約150メートル残る。土手の終点が谷津の頭で、教会の屈曲点が上野牧南端跡である。付近の道はかつての急傾斜を反映し、S字状である。迅速測図の欄外に、東武線付近での土手は二重で、大土手が高さ3.5、上辺4.0、下辺8.0の台形、堀が幅6.0、底幅2.5、深さ3.5、小土手が底辺3.0の半円形の断面の記載がある。『千代田村誌』は新土手の多くが一重で低いとした上で、市境から続いていたこの野馬土手は「新土手ながら二重」としている。2012年現在、千ヶ井からの3600メートル。750メートルの野馬除土手が残る。初期には柏・流山市境を水戸街道から直進、南東へ土手が延びており、一部が向小金野馬土手として残る。享保以前、約300年前の古土手である。市境沿いの先では、流山市による麗澤大学構内の発掘調査の記録がある。麗澤高校ホームページに流山・柏市境と下田の森の野馬除土手に触れた記事がある。柏・流山市境の野馬除土手の国道北約100メートルの地点で、大土手から勢子土手が分岐、柏神社斜向かいの柏木戸付近、柏市中央町まで約2500メートル続いていた。分岐から日光街道まで、中心線から南半分を1990年に削られた土手を含め、約250メートルが残る。勢子土手は1970年代末まで大土手と直接続いていた。日光街道北東では、字中土手を経て新富町スバル裏までの約150メートルに、高さ2.4メートル以上の土手が良好な状態で残る。迅速測図欄外には土手の高さが2.5と記され、今もほとんど崩れていない事が判る。日光街道をはさみ、南西の土手より北東の土手は少し南にある食い違い構造で、捕馬の時、南西から土手の南を土手沿いに北東へ進んだ馬を土手の北に出し、街道を捕込へ誘導したと考えられる。さらに北東、1999・2000年掘削跡地の家屋の列を経て、レクサス裏等に約50メートル残り、道の先の駐車場のコンクリート壁に痕跡がある先に直径約2メートルの塚状の土手が残る。レクサス裏の土手は2011年12月、縦割りに北西の半分が削られたが、多少移動された形でレクサス敷地内に残り、塀の土手の跡が移動を示す。今のレクサス敷地には、1976年頃まで牛舎があり、土手が牧の境であったが、一時あったゴルフ練習場とモスバーガールート6号柏店建設時に北東部分が削られ分断された。さらに、柏市立旭東小学校南西で東へ少し折れ、国道南東の質屋裏の道沿いを経て、柏神社斜向かいに土手があった。分岐から、2012年現在、2500メートル中450メートルの勢子土手が残る。迅速測図では、旭東小・気象大間で分岐し、流山街道沿いを、柏神社へ続く。1929（昭和4）年の松井天山の鳥瞰図に字乗馬ヶ谷の千葉県立東葛飾高等学校（東葛）の通用門付近からのびる道の両側に樹木の列があり、一部迅速測図の土手と一致する。今世紀初頭まであった「かどや」が「三角屋」として、移転前の現ホンダカーズ柏の前身の泉屋輪店が描かれる等、名称を除けば、付近の建物の位置も正しい。スバル裏にＴ字形の分岐が残り、南東へ直角に分岐、国道まで約50メートル土手が残る。国道南東へ、小さな食い違い構造を経て、常磐線南東、水戸街道まで勢子土手があった。2012年現在、分岐から約290メートル中170メートルが残る。国道から食い違い部分は2010年2月末に柏市によって削られ、車止めのため車椅子の通行が困難な歩道となった。T字分岐は、柏市内で唯一残る土手の分岐で、街道の所で誘導を漏れた馬を止め、東、元字吉野沢の小川への進入も防いだ。土手沿いの小道は古く、常磐線に利用者の少ない歩道橋がある。食い違い構造から北東の短い土手もあったが、痕跡は地表にはない。小川は1960年代末、国道北の土手の北側の住宅地造成に伴い、土手の間をクランク状に抜ける形となったが、その後も少しの間、農業用水にも使われた。食い違い構造付近に三井関係の土地がある。『見取絵図』では、土手を過ぎた後の小川が長沼という小さな沼で、土手が沼の南をクランク状に回り込む形である。勢子土手は、旭東小手南で北西に分岐し、近くに、1944年にはすでに空中写真で確認できるクロマツの大木がかつてあり、切り株が残存する。北の土手の一部が1974年頃まで残存し、気象大学校（気象大）正門手前の小道沿いに北東へ折れ、市道捕込名戸ヶ谷線沿いに続いていた。道沿いに1978年頃まであった土手の痕跡は、数本の樹木を残して失われた。踏切の北東に両側に道のある細長い家屋と、野馬掘跡の用水路の暗渠がある。東葛正門付近の交差点から、曲線状だった道の西側を北北東の谷津まで、分岐から約1000メートルの土手があった。土手のため東葛近くの交差点は変形十字路になった。交差点から北の谷津にあった土手は道筋の変化により場所は特定できない。東葛の創立50周年記念誌の40周年記念誌を再録した部分に、校舎の建築場所の西方に、後に移転した香取神社と民家、さらにその西方にほぼ東西に走る野馬土手の記述がある。「東西」が正しいなら、一部の痕跡が通称流山街道と平行の敷地縁に1990年頃までは残っていた塀の土台の土塁と、前述の鳥瞰図の松林の直線状の縁に相当する。北東、東葛敷地内に21世紀初頭の流山街道拡幅前まであった土塁は、大正末期の開校時に築かれた可能性が高いが、適切な保全措置がとられず、明治以降未修復の野馬土手より崩壊が進んでいた。。旧豊四季村・柏村間には開墾時の経緯から、かつて確執があり、旧豊四季村にある旧制東葛中〜東葛飾高の校章は当初の「三つ柏」から次第に「三つ葛葉」になった。今の豊四季台団地の土地の一部には、一時期柏競馬場があった。前述、ローソン前から東に谷津が続き、さらに東の日立台、日立柏サッカー場グランド前から、柏市立柏第三小学校（柏三小）、柏市立柏第一小学校（柏一小）を通り、国道6号線北まで、2200メートル以上の野馬除土手があった。2012年現在で残る土手は、グランド前から南の名戸ヶ谷の谷津までの約50メートルである。東側は谷津の斜面と一体となった構造が残るが、西側の小土手は埋め立てられ、大土手だけが残る。東の谷側から見ると、さらに南の50メートルの斜面も半ば埋もれた土手跡と考えられる。1944年までは土手の南端が西に折れ、小さな砂防ダム状の形で、ラーメン店の所にあった谷津頭を分け、牧内の馬の水飲み場とするが、馬は牧外に出さない巧妙な構造の痕跡があった。グランド前の交番から北の土手跡に僅かに高く両側に道のある家屋の列がある。土手の北に名戸ヶ谷郷士会による野馬除土手跡の石碑があり、交番－柏市立柏第三小学校裏のわずかに折れた土手を道が斜断した所、約100メートルの高くなった歩道と樹木程度のわずかな土手の痕跡－柏神社西隣につづき、水戸街道を横切る所に柏木戸があった。柏木戸は前掲『水戸土浦道中絵図』では、牧から右－左－木戸－直進して牧を出る形で、新木戸より単純な構造である。木戸跡近くの牧境界沿いに、前述の水戸屋ビルがあり、水戸屋が水戸藩主の命で建立した櫻株稲荷神社も現存する櫻株稲荷神社の向きも、前の小道は土手跡ではなく土手沿いの小道跡である事を示す。『駅路鞭影記』に、小金原を出た所に茶屋があり煎茶・芋串・酒を売り、民家が並びエノキを植え、長禅寺（現存）がある事、長雨が続いた時は向小金から根戸を通り呼塚まで1里程、悪路を迂回するとの記述があるが、水戸屋の記述はない。土手は、柏木戸から柏駅北の柏一小正門付近とつづき、同校敷地内と西北西へ分岐していた。このため、正門前の交差点は変形十字路である。西北西の土手は国道6号北－柏高島屋第二駐車場前－柏駅付近－あさひ通り沿い－乗馬谷の谷津と3回折れて続いていた。柏神社から柏一小の土手沿い牧外の道がマクドナルドJTB間の道、旧柏・豊四季の境で、土手が牧の東縁であった。前述の鳥瞰図には、柏神社－柏一小の土手の途中、建物が現存する濱島石材店と柏湯とある銭湯旭湯前－柏神社前の土手の密生した一列の林がある。また、牧や野馬土手との関係は不明だが、鳥瞰図には柏駅近くの「小松園」に小山が描かれ、後の同園の写真に土塁がある。柏駅周辺最古の道の一つで、ビックカメラ裏に歩道橋がある。国道北には北面した赤城神社があり、神社の南側が牧だった事を示唆する。名戸ヶ谷の谷津から2200メートル以上の野馬除土手のうち、残存が50メートル、わずかな痕跡が150メートルである。初期、すでに前述の呼塚は牧の外であったが、南へ、駒込、柏市立柏第五小学校のある野馬木戸、刈込作の字が続き、初期以前の広がりが示唆される。明治期、現柏駅構内と付近の開墾は遅れ、駅・線路への用地転用が容易だった。青木更吉はホーム構築時、土手の土がその一部になった可能性を指摘している。柏駅近くでは、『柏市史』収録の大正12年『千代田村史』に柏一小裏から名戸ヶ谷まで、自然に崩れた所もあるが、二重の旧土堤が残るとある。柏駅付近では、前述鳥瞰図に、土塁のある医院等が描かれ、昭和初期のかなりの残存、1955年の空中写真でも駅前通り付近での残存が判る。赤城神社から西、柏市豊四季・篠籠田境＝旧篠籠村南縁が牧の北東縁にほぼ一致、断続的に土手が篠籠田市民緑地等に残る。緑地の土手は三重で、緑地の整備以前は東の道の脇まで斜面を下っていた。柏市が積極的に残した稀有な土手である。牧の縁は豊上町の谷津が入り込んだ後、流山市との境に達していた。付近では谷津の斜面は低く、台地の縁の土手は堀によって台地の縁を分離するように築かれたが、土手と台地の高さがほぼ同じであった。柏市立柏第六小学校西に土手が残り、南の道と東武線間に土塁跡がある。空中写真から、線路の南にも続いていた事が判るが、関係は不明である。北の篠籠田と豊四季の境付近で野馬掘の発掘報告がある。捕込跡の柏二小付近から北、江戸川台の日光街道西側では、流山市となった土地が多い。柏二小北、富士見の稲荷神社に、大正10年の開拓記念碑と大正15年の開拓民の収入源となった木釘の木釘記念碑がある。『見取絵図』には捕込の北西、柏市豊四季字道灌坂と街道西の流山市野々下字道官堀の道官堀の北西に「列卒土手」がある。列卒は勢子の意である。駅の東南の小さな谷が地形上、堀の場所と一致し、線路近くに短いが所有者によって針葉樹が植えられ保全された土手が残る。南、流山市野々下に、少なくとも二箇所に土手があった。野下とも書いた野々下には、日光街道際の御成堤、その西の土手内、元木戸、北の土手外の字がある。野々下の土手のうち、字土手内と南の字元木戸の間に二重土手が約60メートル残る。豊四季駅南西、流山市長崎に、分断されたが、四重土手が残る。千葉県道278号柏流山線北にも土手があったが、付近は現流山市になり、日光街道西側が、すぐ近くの柏二小の学区外になった。牧内の新田開発、入り組んだ谷津により、付近では牧の縁が入り組んでいた。流山市長崎は元禄『下総国絵図』に「野々下村之支郷」とあり、元は一緒だった事も縁を複雑にした。牧の西端は野々下と長崎を抜け、柏市の西への突出部まであった。ここの谷津の縁に土手が残り、付近に、牧士を務めた旧花野井家住宅があったが、野田市に移築された。牧内には祠等を除き寺社を置かないのが原則で、豊四季駅北、流山市駒木、馬の銅像が建つ前述の諏訪神社は一部が残る土手・堀で仕切られ牧外に当たる。源義家および付近の鞍掛・鞍林にある鞍掛の伝説については同神社の項参照。西の古間木（フルマキ）は古牧の意と考えられる。日光街道と交差する柏流山線が流山の諏訪神社前を通る諏訪道で、先が水戸街道に当る所のすぐ北に柏木戸跡、北東に進んだ所に柏の諏訪神社がある。豊四季駅西、線路南側、日光街道のクランクが間を通っていた土手が『見取絵図』に示された所に字市野谷新木戸とあるが、木戸の図はない。土手は東西に走る柏・流山市境にあったが、住宅地の縁の線と店舗の駐車場のアスファルトの継ぎ目に痕跡を残すのみである。街道の西の谷津まであった土手の北は、初石新田で野馬入新田、土手の南が字立野で野馬立場だった事が示唆される。2011年時点、北の西初石の十太夫野馬土手の痕跡はない。東武線の東で、牧が北西から南東へ、十太夫新田に突出し、牧と新田の境の土手が、流山おおたかの森駅東に近年まで複数残っていたが、多くはつくばエクスプレスと周辺の工事により失われた。流山豊四季霊園の西に良好な状態の土手が残る。北は十太夫野馬土手、南は反時計回りに牧を取り巻き、東の柏・流山市境を江戸川台の土手へ続いていた。流山おおたかの森駅西方、京葉銀行近くの畑沿いの土手は、前述の日光街道のクランクの北で、市野谷に続く谷津の西縁、新田と牧の境に当たり、野馬除土手が築かれた場所の条件に合致するが、関係は不明で、すべてが野馬土手とするには無理がある。上野牧の北端は現江戸川台駅北、旧東深井村、東深井木戸前の南であった。ここで日光街道は牧を出、『見取絵図』には水戸街道ほど複雑ではないが、牧側に向かって開いた柵・番屋・街道に突き出て食違い状になった野馬除土手が描かれている。村落や寺・神社、先の宿場等が水戸街道の柏と類似する。終戦後の空中写真に、東武線と土手の交点－柏飛行場の線がある。土手から南が江戸川台となった。上野牧の西から北縁の野馬除土手のうち、旧上新宿村の流山市上新宿のこんぴら緑地付近から北では、2012年まで一部に二重土手や堀も含め500メートルの土手が残存していた。北の谷津の少し東に跡地の一部と見られる細長い緑地があり、流山市立北部中学校南東に土手の痕跡が残る。中学校東縁と、隣接した細長い土地も土手跡で、北の端が『見取絵図』の木戸の位置に当たる。北の流山市美原に少し崩れてはいるが、土手が残り、道との間に野馬堀跡の用水路がある。東に折れた土手は、東武線東へ続き、林に東の谷津まで上野牧北端の二重土手が残る。土手の合計は2800メートルである。迅速測図では、野馬除土手の終点とすぐ南東に別々の測量点があり、塚の存在が示唆される。同様に土手の南は、幕末には薪炭林等であったと考えられる。北部中学校前から西に向かって、道は下り坂となる。1987年『中野久木谷頭野馬土手』発掘報告書が出されている。中学校の西に字囲ノ内・谷頭があり、中期に中学校付近が新田となった可能性もある。『見取絵図』には街道・平方新田間の土手があり、中学校前と見られる道を境に、北の土手が西にずれている。江戸川台駅東、高さ2メートル程の南北方向の土手が流山市の施設敷地等に残る。上が少し削れ南に向け低くなるが、木立がありやや良好に残る。南の緑地内では、東側に堀跡と見られる湧水が流れる溝がある。土手の東、十余二に含まれる柏市西原は、高田台牧の一部であったため、土手は高田台牧との境であった。流山市立博物館に常設展示、旧沼南町バス停大木戸近く、柏市郷土資料室に、三井の管理人市岡晋一郎、住民の指導者石塚与兵衛等、牧に関する展示資料がある。