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晴嵐は伊四百型潜水艦（のちに伊十三型潜水艦をも加える）を母艦として、浮上した潜水艦からカタパルトで射出され、戦略的な目的での攻撃に使用されるために計画された特殊攻撃機である。最大速度時速474km（250ノット）・フロート投棄時560km、低翼単葉双浮舟、複座、航続距離166ノットで642浬、兵装は13mm旋回機銃1と250kg爆弾1。「潜水空母」伊四百型潜水艦に搭載するため、愛知航空機において母艦と同時期に開発に着手され、昭和18年11月に試作第一号機が完成した。92式改3航空魚雷による雷撃、または250キロ爆弾（4個まで搭載可能）、または800キロ爆弾による水平および急降下爆撃が可能であった。実戦における攻撃時には、エンジン出力の関係から大型爆弾の場合はフロートを装着しない仕様になっており、攻撃後は艦近くの海面に着水、又は搭乗員を落下傘降下させ乗員のみを収容する予定だった。この場合の機体の回収は無論不可能である。一方、潜水艦には予備魚雷と予備爆弾が装備され、状態によって再出撃も可能であった。ただし、唯一にして最後の出撃時は特攻が予定されていた(後述)。晴嵐は伊四百型の飛行機格納筒に納めるため、主翼はピン1本外すと前縁を下に90度回転して後方に（鳥が歩行時に羽を胴につけているイメージ）・水平尾翼は下方に、垂直尾翼上端は右横に折りたためる。フロートは取り外されているが、機体近くに置かれており短時間で装着できるようになっている。また、暖機のかわりに、加温した潤滑油・冷却水を注入できるなどの工夫で、作業開始後約3分以内で発進可能と言われている。伊四百型は晴嵐を3機搭載でき、潜水艦搭載時には既に雷装、爆装していた。ただし、飛行機格納筒の一番奥に収納された3番機は潜水艦甲板上での整備スペースが限られているため、1番機・2番機の整備および射出完了後に、発進諸準備を開始する。このため2番機発進後、20分後に射出予定だった。また（1番機）3分で発艦可能と言っても、実際には搭乗員・整備士の技量による。搭乗員の淺村敦によると、最初のうちは3機発進完了まで20分以上かかっていたが、最終的には十数分に縮められたとの事。特に母艦自体が上下に動振しているため発艦のタイミングが難しく（艦首が下を向いている時に発艦すると、機体が海面に突っ込む事となる）、射出指揮官が慎重に判断した。このように発艦には危険が伴ったので、搭乗員には1回の発艦訓練につき6円の危険手当が加算された。当時の大卒の初任給は60円である。潜水艦搭載のための折りたたみ構造と高性能を両立させ、またその任務により世界中で（極端な話、北極や南極でも）使用を可能にするためジャイロスコープを装備するなど、非常に『凝った』造りの機体であった上に製造数も少なかったため一機あたりのコストも高く、零戦50機分に相当すると言われた。後述のとおり、本機が海軍の兵器として制式採用されたことを積極的に立証できる法令は存在しない。
試製晴嵐を陸上機化した機体も製造され、これを「試製晴嵐改」または「南山」(M6A1-K) という名称で呼んでいた。南山は高速性能に優れるかわり、滑走距離が長かったという。1944年10月、南山は高橋の操縦により魚雷発射実験に成功した。これにより高橋は、晴嵐が雷撃に向いた航空機であると確信したという。晴嵐及び南山は合わせて28機が製造された。計画段階では36機以上生産予定だったが訓練用の機体すら確保できず、空技廠から零式小型水上偵察機2機を借りて第631空隊員の訓練をおこなった。搭乗員からは「オモチャみたいな飛行機で訓練するのか」と不満が出た。そこで第634空から瑞雲を借りて訓練を行った。
航空機を兵器として制式採用するかどうかについて、海軍省では法令の一つである内令兵で命名して施行し周知しているが、晴嵐と晴嵐改はいずれも「試製」の冠称がついた実験機としての扱いに変化が無いまま敗戦を迎えており、実施部隊の認識はともかく省としては兵器に採用する法令を施行していない。また、1945年（昭和20年）7月に海軍航空本部が調製した「海軍現用機性能要目表」においても、それぞれ「試製晴嵐」「試製晴嵐改」の機名が記されていたとされる。なお、第631空で晴嵐テストパイロットを勤めた高橋は、1944年（昭和19年）11月24日に領収（受領）飛行を行い制式採用されたと述べているほか、終戦後の第六三一海軍航空隊の武器引渡し目録には、「晴嵐一一型」8機、そのうち3機破損と記載されているが、目録上の兵器名表記はいずれも海軍省が施行した内令兵に準拠したものではない。兵器が制式採用前に実施部隊へ引き渡され運用されるのは二式艦上偵察機、雷電、桜花らの例もあり、晴嵐や晴嵐改が特殊なわけではない。
戦後に愛知県の工廠にあった機体がアメリカ軍に捕獲され、性能などの調査の上で、スミソニアン博物館に修繕を施された状態で1機が保存されている。なお、海軍省では法令上、試製晴嵐を「特殊機（潜水艦用）（AE1P発動機装備/アツタ発動機32型装備）」、試製晴嵐改を「試製晴嵐ヲ陸上機トナセルモノ」と明記して周知しており、本機の用途等に関して特に厳しく秘匿していたわけではない。
駅舎はホームの上空に設けられた橋上駅舎で、北口と南口の2つの出入口がある。駅舎とホームの間や駅舎と出入口外の間は階段で繋がっている。また、2007年（平成19年）に駅構内にエレベーターが2基設置され、ホームから駅の外へ渡されていた車椅子用スロープは撤去された。エレベーターは安倍川駅と同様の仕組みで、北口・駅舎間用と駅舎・1番線間用を兼ねるものと、南口・駅舎間用と駅舎・2番線間用を兼ねるものがある。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機があり、改札内にはトイレが設置されている。改札口には扉が省略された簡易型の自動改札機が導入されているが、有人の出札窓口もある。当駅は沼津駅が管理する業務委託駅であり、駅業務は委託先の東海交通事業の係員が担当している。ただし、夜間は係員が配置されない無人駅となっている。
駅周辺は沼津市郊外の住宅地である。北側の出口を出ると小さな路地に出る。今沢団地へは北側の出口が近い。南側の出口を出ると整備された駅前広場に出る。駅前広場にはバスなどが発着するほか、交番（沼津警察署片浜交番）がある。駅前広場を出ると旧東海道（旧国道1号線）があり、すぐそばには西友楽市がある。また少し離れるが片浜市民窓口事務所もある。
個人制作でオリジナルに当たる落雀と、アスキーが制作しデジキューブが販売した商業版の落雀（同名）、その続編である極落雀の3つがある。個人制作のものは第3回アスキーエンタテインメントソフトウェアコンテストでパーソナルコンピューター作品賞を受賞し、それを受けて商業化作品が制作された。
2枚1組で落下してくる麻雀牌を積み上げ、消していく落ち物パズル。同色の牌を3枚以上縦か横(Aコン版では横のみ)に並べると消すことが出来る。同色の連番の牌を順序よく並べると順子、同種の牌を3枚並べると刻子、4枚並べると槓子を作ることが出来、落下フィールドとは別の場所にストックされる。面子を4つ作ると雀頭を決めるリーチイベントが発生し、そこで当選するとストックした面子と合わせて麻雀の手として得点計算され、その点数を取得できる。
大きな変更点として、雀頭を作れるニコニコタワーの導入がある。あらかじめフィールドの右側（2Pから見ると左側）に縦一列の牌「ニコニコタワー」があり、牌を4つ以上同時に消すと増加する「ニコニコゲージ」が一定値に達すると、ニコニコタワーをフィールドと合体できる。このときは特別に同種の牌2個で消え、また同種の牌2枚が並ぶと雀頭がストックされる。雀頭をストックした場合は、リーチイベントでは順子または刻子が作られる。
強制わいせつ罪（刑法176条）については性的自由に対する罪（個人的法益に対する罪に分類される）として位置づけられ、強制性交等罪と罪質の多くを共有する。強制性交等罪と異なるのは、強制わいせつ罪の行為が「わいせつな行為」である一方で、強制性交等罪は「性交、肛門性交又は口腔性交（「性交等」）」であることである。罪数を観念するとき、法条競合の特別関係にあたり、性交等の行為に該当すれば、強制わいせつは評価されず、強制性交等罪のみで評価されることから、強制性交等罪は強制わいせつ罪の特別法の関係にあるともいえる。刑法第176条の「わいせつ」について、判例は「徒に性欲を興奮または刺激せしめ、且つ普通人の正常な性的羞恥心を害し、善良な性的道義観念に反すること」とされる（名古屋高裁金沢支判昭和36年5月2日下刑集3巻5=6号399頁）。ただし、本罪の罪質は性的自由に対する罪であるので、性的感情の罪として分類される公然わいせつ罪等でいう「わいせつ」概念とはその内容の点においては異なるとみるのが通説である。下級審にはキスをする行為について強制わいせつ罪の成否が問題となった事例において「すべて反風俗的のものとし刑法にいわゆる猥褻の観念を以て律すべきでないのは所論のとおりであるが、それが行われたときの当事者の意思感情、行動環境等によつて、それが一般の風俗道徳的感情に反するような場合には、猥褻な行為と認められることもあり得る」とした判例がある（東京高決昭和32年1月22日高刑集10巻1号10頁）。
13歳以上の者に対し、暴行又は脅迫を用いてわいせつな行為をした者は、6ヶ月以上10年以下の懲役に処する。13歳未満の者に対し、わいせつな行為をした者も、同様とする（刑法第176条）。未遂はこれを罰する（刑法第180条）。
人の心神喪失若しくは抗拒不能に乗じ、又は心神を喪失させ、若しくは抗拒不能にさせて、わいせつな行為をした者は、第176条の例による（刑法第178条1項）。未遂はこれを罰する（刑法第180条）。
18歳未満の者に対し、その者を現に監護する者であることによる影響力があることに乗じてわいせつな行為をした者は、第176条の例による（刑法第179条1項）。未遂はこれを罰する（刑法第180条）。2017年（平成29年）7月13日施行改正刑法により新設。立法趣旨については「強制性交等罪」を参照のこと。
強制わいせつ罪、準強制わいせつ罪若しくは監護者わいせつ罪又はそれらの未遂罪を犯し、よって人を死傷させる罪で、強制わいせつ罪の結果的加重犯である（刑法第181条1項）。法定刑は無期又は3年以上の懲役である。
コンピューター・システム会社のCEOである父デイヴィッドと専業主婦である母ケイのもとに4人兄弟姉妹の次男（第3子、兄姉弟がいる）として生まれる。ダブリン大学トリニティ・カレッジで演技を学んだ。2010年から2015年までイギリスで放送され、日本でもNHKなどで放送されたテレビシリーズ『ダウントン・アビー』で、末娘シビルの夫で元運転手のトムを演じたことで知られる。2018年の映画『ボヘミアン・ラプソディ』では、フレディ・マーキュリーの最後の恋人ジム・ハットン役のオーディションに落ちたものの、数日後にマーキュリーのマネージャーで恋人だったともされるポール・プレンター役に決まる。
2014年6月からテレビ番組の女性司会者チャーリー・ウェブスターと交際していた。2018年2月14日、自らのインスタグラムにおいて交際中の女優ジェシカ・ブレア・ハーマンと婚約したことを明らかにし、翌2019年1月5日に米サンタバーバラで近しい親族と友人だけを呼んで挙式したことが明らかになった。
1907年、台湾東部の宜蘭県にて誕生。祖父の陳輝煌は宜蘭地区を開発した入植者である。1920年に羅東公学校を卒業後13歳で日本に留学。1925年に岡山二中を、1928年に岡山第六高等学校を、1931年には東京帝国大学法学部政治学科を卒業し高等文官試験司法科に合格し弁護士となる。日本留学中は林献堂、蔡培火が提唱する台湾議会開設請願運動に参加し、台湾同学会を組織し自ら会長に就任している。1933年に台湾に帰国した陳逸松は大稲埕に弁護士事務所を開設する。1935年には台湾総督府が実施した第一回市会及街荘協議会員選挙に立候補し、第4位の得票で台北市民選議員に当選。当時台湾では皇民化運動が展開されていたが、陳逸松は台湾人としての伝統・文化の保護を訴え、日本名への改名を拒否する姿勢を打ち出している。1941年には台北市弁護士会副会長に就任している。1945年、日本の敗戦により台湾は国民政府により接収される。翌年陳逸松は林献堂、丘念台などと共に台湾光復致敬団を結成、南京に赴き蒋介石と会見し、また左派系新聞の『政経報』を発行している。二二八事件発生の際には二二八事件処理委員会の委員、後に考試院考試委員、中央銀行常務董事、厚生橡膠公司董事長等の職務を歴任している。1964年、周百練、高玉樹と台北市長を争い敗れると中国国民党と次第に距離を置くようになる。1970年に台北でバンク・オブ・アメリカ爆発事件が発生すると法務部調查局の捜査対象となり自宅が家宅捜査され、出国禁止処分が科せられることとなった。後に邱永漢の尽力により出国禁止処分が解除されると、娘の結婚式参席を理由にアメリカに渡航・定住するようになった。その後、中華人民共和国の周恩来の要請を受けて中国を訪問し、全国人民代表大会法制委員会委員および中国人民政治協商会議委員などに就任した。しかし、中国共産党とも距離を置いてからは再びアメリカに渡り、永住することとなった。著書に『陳逸松回想録』がある。
魚沼市の中心部にある小出地区の主要駅で、駅舎の裏手には魚野川が流れている。越後湯沢駅が統括管理する業務委託駅で、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が駅業務を受託している。
上越線と只見線の2路線が乗り入れており、このうち上越線を所属線としている。なお、只見線は当駅が終点である。以前は只見線の列車が上越線経由で浦佐駅まで乗り入れていたこともあったが、現在は行われていない。（乗り入れていた期間については、只見線#冬季運休急行「奥只見」を参照）
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。駅構内には有人改札口・みどりの窓口（営業時間 7:00 - 17:00）・タッチパネル式自動券売機・屋内待合室・自動販売機・化粧室などが設置されている。また、駅舎には当地出身の俳優、渡辺謙が書いた駅名表示が設置されている。旧駅舎時代は売店（キオスク）や立ち食い蕎麦店が存在し、駅弁も取り扱っていた。
小出・湯之谷地区の中心部は、駅舎裏手を流れる魚野川を挟んだ東側。新潟県道47号小出停車場線・小出橋により連絡している。また駅から徒歩5分の場所に市営小出スキー場（小出公園）がある。
駅前にはバスのりばのほか、公園やスキー場がある。
魚野川対岸の市街地には、魚沼市役所のほか教育機関や商店街などがある。
当駅から路線バスでアクセスできる観光スポットとして、湯之谷温泉郷がある。
第五倫の曾孫にあたる。若くして志操に厳しく、官吏となって、州郡に名を知られるようになった。永寿年間、司徒掾として冀州に派遣された。災害を調査したり、刺史・太守以下を挙げて奏上したりした。刑を減免される者が多く出た一方、官を捨てて逃走する者は数十人に及んだ。洛陽に帰ると、高密侯国の相に任じられた。当時徐州や兗州では反乱が続発しており、高密はその2州の境にあった。第五種は高密で食糧を備蓄し、官吏や兵士を勤労奮勉させたので、反乱者たちもかれを敬遠して高密に兵を動かさず、また高密に定住するようになった流民は1年で数千家に及んだ。有能を認められて衛国の相に転任した。後に兗州刺史に転じた。ときに中常侍の単超の兄の子の単匡が済陰太守となり、権勢をたのみに貪婪放埒な行いをしていた。第五種は単匡を検挙しようと従事の衛羽を済陰郡に派遣した。衛羽は定陶に到着すると、単匡の賓客や親しい官吏四十数人を収監し、不正に蓄えた財産5、6000万を押収した。第五種は単匡の罪を上奏し、あわせて単超を弾劾した。単匡は追いつめられて、刺客を派遣して衛羽を殺させようとした。衛羽はその企みを察知して、刺客を捕らえると、あわせてその証言を得た。ときに泰山郡の叔孫無忌らの反乱軍が横行して、州郡もこれを討伐できないでいた。衛羽が反乱軍を説得して降伏させたいと申し出たので、第五種はこれを許可した。衛羽は泰山郡に赴いて利害を説き、叔孫無忌らの仲間3000人あまりを降伏させた。単超は第五種に対して恨み重なっており、第五種を陥れようと策動した結果、ついに罪に落として朔方郡への流罪とすることができた。単超の外孫の董援が朔方太守をつとめており、第五種を害そうと待ち構えていた。かつて第五種が衛国の相だったとき、門下掾の孫斌が第五種の厚遇を受けていた。孫斌は単超の企みを知ると、第五種を救うべく、友人の閭子直や甄子然と相談した。孫斌は侠客を率いて第五種を追い、太原郡で追いつくと、護送の官吏を殺して第五種を脱走させた。第五種は閭氏や甄氏のもとで数年間匿われた。徐州従事の臧旻が第五種を弁護する上書をおこなった。後に赦令に遭って第五種は表に姿を現した。第五種は家で死去した。子に第五巡があり、字を文休といい、太尉掾となった。金敞・韋端らとともに京兆三休と併称された。
加藤は愛知県出身の海兵48期生である。1920年（大正9年）に171名中27番の席次で海軍兵学校を卒業し、翌年6月に少尉に任官した。加藤は、後述するH金物の実験に従事する以前に潜水艦長の経験を有しており、その識見を評価されていた。中佐時代には伊73、伊62、伊74、伊1と4艦で潜水艦長を歴任している。
1932年（昭和7年）、呉海軍工廠に対し岸本鹿子治の主導により開発が進められていた兵器の試作命令が下され、翌年8月に完成する。H金物H金物と称されたこの兵器はのちに甲標的と呼ばれることとなる特殊潜航艇であった。中旬には無人航走速力実験が実施され、自動操縦装置のトラブルがあったものの速力24.8ノットを記録する成功を収める。10月3日には有人性能実験が実施されたが、実験委員に選ばれたのが加藤（少佐）と原田新機関中尉であった。加藤は実験に際し遺書を認めている。この性能実験は翌年12月まで行われ、外洋で22ノット、50分の航行に成功したものの、水素爆発などのトラブルが発生している。加藤はその実用性に否定的な評価をしており、また通信装置が装備されていないことを問題視していた。H金物は改善の必要が認められたが、開発はいったん中断した。しかし、翌年末にはその搭載艦として千歳型水上機母艦の建造が開始される。この艦は開戦間際に改装を施し、特殊潜航艇を各12隻搭載することが予定されていた。艦隊決戦において、母船3隻から出撃した36隻の特殊潜航艇が計72本の魚雷を放つことを期待されていたのである。1938年（昭和13年）には名和武の考案などでH金物の改良計画が決定する。この計画では無線装置、空気清浄器の装着、舵の改良による旋回能力の改善などが図られ、翌年7月に試作命令が発せられた。名称は甲標的と定められている。第二次試験を担当したのは関戸好密大尉（海兵57期、のち中佐）と堀俊雄機関中尉で、加藤は呉海軍工廠附としてこの実験に加わった。甲標的は千代田からの発進試験に成功し、外洋での襲撃試験も行われている。第一次試験よりも能力は向上したが、実験自体が完全なものではなく、関戸は実用に疑問を示していた。しかし1940年（昭和15年）9月に甲標的の採用が決定している。
同年11月、岩佐直治、秋枝三郎が第一期講習員として発令され、千代田乗組みとなる。翌月には加藤も千代田乗組みを命じられた。甲標的乗員の訓練は千代田艦長の原田覚が責任者であったが、加藤は訓練指導官として講習員の直接指導を行った。第一期訓練は1941年（昭和16年）3月に実施され、加藤は4月から呉海軍工廠附を兼任し、また同月に松尾敬宇、酒巻和男、伴勝久ら士官、下士官計22名が第二期講習員に発令された。甲標的乗員に対する訓練は呉海軍工廠における座学、潜水学校における机上襲撃演習、基礎訓練、母船からの発進訓練、碇泊艦襲撃訓練と難度を高めていった。初期の洋上訓練は、殉職者が生まれても不思議ではない困難な様相であった。しかし8月には航行艦襲撃訓練に移り、18日には実際の魚雷発射は行っていないものの成功を収めた。9月には応用訓練に入り、夜間における港湾進入、脱出にも成功している。乗員たちは研究会を開いて研鑽を積んでいたが、日米戦争が現実のものとなった場合、甲標的が投入されるべき艦隊決戦が生起するのかが問題となった。岩佐は加藤に港湾進入攻撃について相談し、そのうえで原田に対し意見具申を行った。原田は甲標的の洋上襲撃に疑問を抱いており、岩佐の計画案を具体化し、また有泉龍之助の賛同を得る。こうして甲標的による真珠湾攻撃計画が連合艦隊司令部に上申された。ただしこの経緯については疑問点も指摘されている。11月15日、特別攻撃隊として真珠湾攻撃に参戦することとなった10名の乗員は千代田を退艦。12月8日の攻撃で酒巻和男は捕虜となり、他の9名は戦死して九軍神とされた。加藤は出撃に際し、甲標的の搭載、発進試験などの指導を行っている。
千代田はミッドウェー海戦に出撃しているが、加藤が乗艦していたかは不明である。1942年（昭和17年）6月には第六潜水隊司令に補されたが、2月弱で第三十三潜水隊司令に移る。この部隊は呂六十型潜水艦の3隻、呂63、呂64、呂68からなり、ミッドウェー海戦後のアリューシャン方面の守備を固めるため、日本の北方を担当する第五艦隊に編入されていた。加藤はキスカ島方面の守備にあたる。麾下の潜水艦は、呂64が、ナザン湾口攻撃に参加したが、9月15日に行われた米軍の空襲で、呂63、呂68は損傷を受け、潜水隊は呉鎮守府部隊に編入となり、練習艦となった。
1943年（昭和18年）8月20日、呂百型潜水艦6隻で第五十一潜水隊が新編され、9月1日に同隊司令に就任する。この艦級は小型の二等潜水艦で、防御的性格である。9月1日時点で第五十一潜水隊には呂100、呂101、呂103、呂104、呂105、呂106、呂108、呂109の8隻があり、各潜水艦長の階級は大尉、年齢は二十歳代で、経験は浅かった。呂101は9月15日に撃沈されている。加藤は整備中の呂104、呂108を除いた各艦を率いてラバウルに進出し、南東方面艦隊（草鹿任一司令長官）の指揮下で作戦行動に入る。直属上官は第七潜水戦隊司令官の大和田昇少将である。しかし1944年（昭和19年）2月17日のトラック島空襲により、日本海軍の一大根拠地であったトラック基地所在の艦船、航空機は壊滅的打撃を受け、第五一潜水隊は先遣部隊に編入された。呂106、呂108は甲潜水部隊に加わり、米機動部隊の迎撃に出撃し、呂104、呂105、呂106、呂109は潜水艦輸送に従事。作戦輸送は13回行われ、うち12回で成功を収める。呂104はいったん日本へ帰還し、呂117が編入された。
この1944年に、米海軍は対潜兵器としてヘッジホッグを太平洋戦線に投入し、ハンター・キラーによる潜水艦攻撃を実施に移そうとしていた。ヘッジホッグは従来の散発的な爆雷攻撃とは異なり、多数の小型爆雷によって潜水艦を攻撃することが可能であった。一方、日本海軍はギルバート・マーシャル諸島の戦いで、参戦した潜水艦9隻のうち6隻を失い、潜水艦作戦を指揮する第六艦隊司令部はその使用方法に反省を抱いた。潜水艦長経験者で戦後戦史叢書の編纂を行った坂本金美は、「連合国側の対潜能力とわが潜水艦の能力についての認識を欠」き、従来の戦訓（レーダー対策の必要など）が活かされておらず、また潜水艦による散開線の用法についても再検討が必要であったと指摘している。潜水艦の実施要員からは潜水艦は通商破壊戦に使用すべきとする意見具申があり、第六艦隊は敵後方を重視した作戦計画を策定する。しかしながら、連合国のケゼリン攻略戦が始まったため、潜水艦の局地投入が続けられることとなった。
田子町ケーブルテレビジョン（たっこまち-）は青森県三戸郡田子町をサービスエリアとするケーブルテレビ局である。田子町全世帯の9割近くが加入している。施設の保守管理及びコミュニティ番組制作は、指定管理者制度により財団法人にんにくネットワークが受託している。略称：TCV(Takko Cable Vision)
1991年ドラフト4巡目でシカゴ・ホワイトソックスが指名。1993年、シンシナティ・レッズでメジャーデビューを果たした。主に中継ぎで活躍した。1997年、近鉄バファローズと契約。近鉄は前年に11勝を上げていたルイス・アキーノを自由契約にしてボブ・ミラッキを獲得したが、キャンプ当初から良い評価は得られず、公式戦でも数試合登板したものの散々な出来だったため、急遽穴埋めのために呼ばれたのがラフィンだった。来日後、二軍での調整登板なしにいきなり一軍デビューさせるなど首脳陣は大いに期待したが、デビュー戦は5回を3安打、7四球、3失点と散々な出来ですぐに二軍へ降格。二軍では1試合登板するも、2回2失点で負け投手となる。この試合の後、「彼女が交通事故に遭って入院したので看病するため」と帰国し、そのままその年限りで自由契約となった。その後、米球界に復帰し、2000年にはアリゾナ・ダイヤモンドバックスでメジャーに再昇格するも活躍はできず、すぐに降格になっている。2002年は、負傷により退団したペドロ・カステヤーノの代役として韓国・SKワイバーンズと契約したが、わずか9試合に登板し1勝をあげたのみでシーズン途中に退団。米国に戻りAAAでプレーしたが、翌2003年は独立リーグであるアトランティックリーグのナシュア・プライド、2004年は同リーグ内のロードチームであるロード・ウォーリアーズでプレーした。同年を最後に、現役を引退。2006年は、独立リーグであるフロンティアリーグのチリコシー・ペインツで投手コーチを担当していた。
1982年オープン。杮落とし公演はAmerican Dance Machineによる『JACK』であった。名称のアプルはニューヨークの愛称ビッグアップルから名前を取ったという。客席入口には、劇場の名称「Theatre Apple」由来の「リンゴ」の意匠が施されており、ホールの奥の壁には「黄金のリンゴ」が飾られている。当初は映画館やダンスホールも使われていたが、演劇やミュージカル、ミエと良子のショー泥棒、小堺クンのおすましでSHOW、加藤登紀子のほろ酔いコンサート、カンコンキンシアターを毎年開催、現在はサンシャイン劇場を使用している演劇集団キャラメルボックスが同所で公演を行ったことがあった。吉本印天然素材が連続公演で使用したことでも有名。新宿コマ劇場の閉館とともに、2008年12月31日のコンドルズ『ラストワルツ』で閉館。最終特別公演として、持ち込み・飲食・本番中以外撮影自由となった。
炊いたもち米を麦芽粉から抽出した水に入れて発酵させてから砂糖を入れて短時間火にかけ、冷たくしてから、干しナツメ、松の実、柚子の皮、あるいは石榴の実を浮かべて飲む。シッケは発酵飲料であり、他にも水正菓（スジョングァ）や花菜（ファチェ）などと呼ばれる飲むデザートがあるが、これらは発酵を必要としないためシッケとは異なる。シッケの隠し味に生姜や柚子茶を入れることもある。地方のバリエーションに、大根と唐辛子粉が入る慶尚道の安東シッケ、江原道の蓮の葉シッケ、京畿道のカボチャシッケ、もち米の代わりにトウモロコシを使ったトウモロコシシッケ、江華島の高麗人参シッケなどがある。非常にポピュラーな伝統の飲み物であったが、現代の大韓民国では若者離れも進む。正月の茶菓膳や酒席などの後にデザートとして飲まれる。缶やビンに入った物を日本の韓国食品店でも購入することができる。麦芽に含まれるアミラーゼの加水分解作用でもち米のデンプンが分解され、甘味物質に変換される。アルコール分はほとんどない。
能管（のうかん）は、日本の横笛の一つである。能だけではなく歌舞伎、寄席囃子や祇園囃子でも用いられる。竹製のエアリード楽器の一つであるが、独特の音を生むために内径の狭い部分が作られているのが特徴である。
40cm程の長さで、七つの指穴を持ち、樺（桜の表皮を薄く裂いて糸状につないだもの）を巻き、漆や朱で塗られる。雅楽に用いられる龍笛と同じく、女竹（篠竹）製である。乾燥し煤けたものが用いられる（煤竹）。場合によっては竹を縦に割って裏返し、硬い部分を内面に向ける。管の内部には厚く漆を塗る。外側には桜の皮が巻いてある（樺巻き）。全体として先細りの管を用いる。歌口と一番手前の指穴との間に「のど」と呼ばれる厚さ2mm程の竹管が挿入され、狭隘部を形成しているのが特徴である。この部分のために、共鳴モードの成立が妨げられ、西洋の平均律はもちろん、日本の各種音階とも異なる独特の音階となり、管ごとに音律が違うので合奏はできない。同じ指使いでも吹き方を変えることによって、フクラと呼ばれる低い「呂（りょ）の音」（低音）と、セメと呼ばれる高い「甲（かん）の音」（第2倍音列の中音）、そしてさらに高音の極めてかん高い「ヒシギ音」が得られる。ヒシギとは、管の最高音域の鋭い緊張した音で、「ヒィー」と吹く片ヒシギと、「ヒーヤーヒー」と吹く双（もろ）ヒシギがある。神道の儀式で神が降りてくる音として使われた岩笛の音が能管に反映したもので、「神降ろしの音」と言われる。
埼玉県浦和合同庁舎（さいたまけんうらわごうとうちょうしゃ）は、埼玉県さいたま市浦和区にある埼玉県の合同庁舎の一つ。さいたま県税事務所（2012年浦和県税事務所に大宮県税事務所が統合）が主な入居機関となっている。浦和地方庁舎とも。浦和区内には国の合同庁舎である浦和地方合同庁舎もある。その他県内にある地方庁舎についても記す（県内の地方庁舎）。
北浦和駅からも近く、国道17号に面する場所に位置する。東側の庁舎棟と西側の別棟に分かれている。別棟はかつて保健所棟と呼ばれ、中央保健所（浦和保健所）が入居していたが、さいたま市誕生後に大宮保健所と統合され、さいたま市保健所となって2002年に大宮保健所が所在した埼玉県大宮合同庁舎に移転。2007年に中央区に移転した。
KAWADE道の手帖（かわでみちのてちょう）とは、日本の出版社である河出書房新社が、2005年から2014年までに発行したムックのシリーズである。類似するシリーズとしてKAWADE夢ムック（文藝別冊）がある。
「桶狭間」の名称は、桶廻間村・大字桶狭間という村名・字名として知られるとともに、「桶狭間の戦い」の故地の地名としても知られる。桶廻間村・大字桶狭間の地名の由来にかかわる伝承は、『有松町史』や名古屋市立有松小学校の教材『有松』、名古屋市立桶狭間小学校の教材『桶狭間』などで詳しく紹介されている。それらによると、地名の由来については諸説あって定かでないが、一説には、古く洞と呼ばれた場所に由来するという。伝承では、南北朝時代（室町時代初期）にあたる1340年代頃、皇室の分裂に伴う政争において南朝に与し落武者となった少数の武者集団の入郷があり、北朝の南朝残党追討隊から逃れるために林の奥深くの「洞」（窪地）に家屋を建てて隠れ住んだといわれ、名古屋市緑区有松町大字桶狭間字セト山付近（現名古屋市緑区桶狭間）がその地であるという。「洞」の字は、当時「クキ」と読まれていたとされる。やがて「クケ」に訛り、さらに「ホケ」に転じたという。ここに谷間の地形を指す「ハサマ」と結合し「クケハサマ」・「ホケハサマ」と連称されるようになり、戦国時代の頃までには「洞迫間」・「公卿迫間」・「法華迫間」といった漢字が当てられている。小起伏の多い桶廻間村・大字桶狭間にあって「ハサマ」と目される地形は数多く、嵐廻間（あらしばさま）、六ヶ廻間（ろくがばさま）、神明廻間（しんめいはさま）、牛毛廻間（うしけばさま）、梨木廻間（なしのきばさま）、井龍廻間（ゐりうばさま）といった古くからの地名が各所に残されている。桶狭間の発祥地と考えられる字セト山は、村の中心地であった森前から見て裏手、すなわち背戸（せと）にあたることからその名が付いたとされ、隠れ場所の比喩とも捉えられるような、標高40メートル台の丘陵地である。この山の中腹に密かに居を構えていたとみられる落人たちの視線を想定すれば、西方にはすぐ眼下に鞍流瀬川が南進する沖積平野が南北に細長く広がり、その先に森前・神明の丘陵地がそびえることから、この沖積平野付近の落ちくぼんだ様子は「ハサマ」と捉えうるものである。また、桶狭間東部にあたる東ノ池（位置）を中心に丸く平坦に広がった一帯を「桶」と見なす捉えかたもある。しかし『有松町史』は「ハサマ」の具体的な所在地については明確にしておらず、丘陵と丘陵の間に広がる洞のような、桶のような谷底平野がその名にふさわしいと記すのみである。すなわち、丘陵と谷底平野が複雑に交錯する広範囲の景観をもって「ハサマ」と名付いたと考えることが妥当のようである。安土桃山時代の成立といわれる軍記物『足利季世記』には尾州「ヲケハサマ」とあり、桶廻間村・大字桶狭間に残る江戸時代最初期（1608年（慶長13年））の検地帳控が『慶長拾三戊申十月五日尾州智多郡桶廻間村御縄打水帳』とあるのは、すなわち16世紀後半頃にはすでに「ホケ」・「クケ」がさらに「オケ」に転じていたことを示すものである。漢字表記では、江戸時代になると「桶廻間」・「桶迫間」・「桶峡」といった表記が主となるが、桶廻間村・大字桶狭間に残る古文書では「桶廻間」が最も多く、数点「桶迫間」がみられ、尾張藩家老であった山澄英龍（やまずみひでたつ）の著書に『桶峡合戦記』があり、寛政年間（1789年 - 1801年）に成立した『寛政重修諸家譜』には「洞廻間」と記されたりしている。これら様々に表記されてきた漢字が「桶狭間」に統一されたのは、郡区町村編制法の制定に伴う1878年（明治11年）のことである。上記に示した「洞」の由来とまったく異なり、「桶がくるくる廻る間（ま、ひととき）」から桶廻間と呼ばれるようになったとする説もある。郷土史家の梶野孫作によれば、その昔、南朝の落人による村の開墾が次第に軌道に乗った頃、大池（位置）北部の小さな土地に御鍬社（おくわしゃ）を祀って毎年の農閑期に田楽を奉納するようになり、すなわちここにまず「田楽坪」の名が生まれたとする。それが後年いつのまにか桶狭間とされたのは、名古屋と刈谷を結ぶ三河街道（長坂道）に沿っていたこの地がちょうど道中の中間地点でもあり、一息付けるような木陰の脇には泉がこんこんと沸いていて、水汲み用の桶が水の勢いでくるくる廻る様子をおもしろく眺めながら一服するひとときを過ごす旅人によって、そう呼ばれるようになったからだという。名古屋市緑区桶狭間北3丁目（旧有松町大字桶狭間字ヒロツボ）にある「桶狭間古戦場公園」（位置）は、かつて神廟が祀られ田楽が奉納された小さな土地の跡地であるとされ、「義元公首洗いの泉」と呼ばれる小川なども整備されているが、1986年（昭和61年）の区画整理前には「泉ボチ」と呼ばれて清水が豊富にわき出る場所であったといわれる。また、大池の東に位置する和光山長福寺の境内にある「弁天池」と呼ばれる放生池も、桶がくるくる廻る桶廻間伝承を持つ泉のひとつである。現在、「桶狭間」の一般的な読みは「おけはざま」であるが、地元では「おけばさま」と連濁および清濁交代を起こして読まれることがあり、さらに「おけば」と略することも一般的である。これは大字桶狭間で自称されるのみならず、近隣の大字有松や豊明市栄町からも同様に呼ばれている。
1889年（明治22年）4月1日の市制・町村制施行時に発足した知多郡桶狭間村、ついで1892年（明治25年）9月13日に南隣の知多郡共和村と合併しその一部となった知多郡共和村大字桶狭間は、共和村内で旧追分新田村（おいわけしんでんむら、現大府市）、旧伊右衛門新田村（いえもんしんでんむら、同）と接し、村外では知多郡横根村（よこねむら、現大府市）、同北崎村（きたざきむら、同）、同有松町（ありまつちょう、現名古屋市緑区）、同大高村（おおだかむら、同）、および愛知郡鳴海町（なるみちょう、同）、同豊明村（現豊明市）とそれぞれ境を接する2.4平方キロメートルの面積を有し、これは1893年（明治26年）11月に有松町と合併して知多郡有松町大字桶狭間となり、1964年（昭和39年）12月1日に有松町が大高町と共に名古屋市緑区に編入されたことで名古屋市緑区有松町大字桶狭間となってからも、おおむね変わっていない。ただし、1988年（昭和63年）9月25日に字武路、字ヒロツボ、字喜三田一帯で町名町界整理が行われて名古屋市緑区「桶狭間北2丁目」および「桶狭間北3丁目」が誕生したのを皮切りに、平成時代に入ってからは数度の町名・町界の変更が行われている。そして2009年（平成21年）と2010年（平成22年）には行政区画の大幅な整理が行われ、大字桶狭間の大部分と多くの小字が消滅すると共に旧有松町大字有松域や旧大高町域をまたぐ形で新町名や新町域が設定されたりしている。これにより、2013年（平成25年）現在刊行されている地図などで「桶狭間」の正確な範囲を特定することが困難になっている。もとより町界・字界の軽微な変更は旧来から頻繁に実施されたと考えられるが、本稿では特記を除き1983年（昭和58年）当時の大字界の範囲内において桶狭間村・大字桶狭間の記述を行うものとし、その呼称を「大字桶狭間」とする。また有松地域にも同様の範囲の定義を適用してその呼称を「大字有松」とし、大字桶狭間と大字有松町を併せた呼称を「有松町」とする。
大字桶狭間が位置するのは知多半島の付け根付近にあたり、「猿投-知多上昇帯」と呼ばれる緩やかな丘陵地帯にある。「猿投-知多上昇帯」は豊田市の猿投山付近から知多半島にかけて、第四紀（258万8,000年前から現在）以降に断層地塊運動によって隆起したといわれる比較的新しい地形である。この連続した丘陵地は天白川水系の大高川、および境川水系の石ヶ瀬川が流れる谷間を境に北を「尾張丘陵（「名古屋東部丘陵」）、南を「知多丘陵」と呼び、北部の「尾張丘陵」は河川によってさらにいくつかのブロックに分けられ、扇川以南にある尾張丘陵最南部のブロックを「有松丘陵」という。名古屋市緑区南部、豊明市北西部、大府市横根町付近の丘陵がこれに属し、大字桶狭間が位置するのは「有松丘陵」が大高川・石ヶ瀬川の谷間に向かって南西へ緩やかに落ち込む付近に広がる一帯である。「有松丘陵」を含めたこれらの丘陵では一般に開析が進んでおり、起伏に富んだ地形になっている。大字桶狭間では北西部にある高根山（たかねやま）、同じく北東部にある生山（はえやま）が孤立丘としてその形状をある程度保ってきたほか、このふたつの山からそれぞれ南西方向に向かって、西は愛宕山・幕山・清水山・又八山・切戸山、東は武路山・セト山・阿刀山などの小丘陵が断続的に連なっており、この東西の丘陵に挟まれるように中央部では南に向かって広い谷底平野が形成されている。なお、有松丘陵や扇川を挟んだ北側の鳴子丘陵を総称して鳴海丘陵といい、『張州府志』（1752年（宝暦2年））は、かつて名古屋市緑区一帯に「鳴海山」と総称される28峰の連なりがあったことを示している。この鳴海丘陵一帯には50メートルから80メートルほどの頂部が点在するが、頂上の高さはかなり揃っており（定高性）、開析を受ける前の背面（各丘陵の頂部を連ねた面）はなだらかな面であったことを示している。地質学的には、新第三紀鮮新統の温暖な時期（500万〜300万年前）に東海湖に堆積した東海層群と呼ばれる柔らかな湖成層（「矢田川累層」）を土台としている。矢田川累層は下層から「水野部層」・「高針（たかばり）部層」・「猪高（いたか）部層」に分けられ、大字桶狭間で見られるのはこのうち「猪高部層」で、砂・礫・粘土の不規則な互層であり、最南部を除いた外縁部分にて主にこの地層が見られる。またこのうち神明廻間や森前付近の段丘には「猪高部層」の上に八事層よりも新しい堆積の褐色礫・シルト層が見られる。これらの地層では土壌化が進んでおり、浸食もあまり見られなかったことから、古くより畑や果樹園として利用されてきた歴史を持つ。ただし近年では大規模な宅地開発が行われており、畑の面積は大幅に減少している。高根山の頂上部、字幕山・字愛宕西・字牛毛廻間の一部では、標高40メートル付近に不整合面があり、それより上層は「八事層」と呼ばれる砂やシルトを挟んだ礫層となっている。これは矢田川累層が東海湖の後退によって地表に露出した後に、再び湖底や川底となり堆積した層であり、その時期は第四紀前期から中期頃と考えられるが、はっきりした年代は分かっていない。大字桶狭間において、これらの丘陵は農地への転用が困難な、もろく崩れやすいバッドランドとして理解されており、長らく針葉樹林などに覆われていたが、後年になって畑の開拓が進められたり、住宅地になったりしている。なお、尾張丘陵全般に見られる頂部の定高性はこの八事層に基づくものであり、八事面と呼ばれている。大字桶狭間と大字有松の境界線より有松側には、わずかながら洪積台地が見られる。旧東海道沿いに広がった有松市街地の大部分を占める低位段丘がそれであり、名古屋市内の台地（熱田台地）をなす「熱田層」に比定されるもので、その形成はリス-ヴュルム間氷期（13万-7万年前）後半と目される。湿地のような場所に砂などの細粒物が貯まって作られたとされる引き締まった地層で、地盤も良好であり、大字有松では古くから住宅地として利用されている。南部から中央にかけて細長く食い込んだように広がるのは沖積平野である。鞍流瀬川とその支流である中溝川（なかみぞがわ）が丘陵部を切りながら南進し、それぞれの両岸に広く沖積層を構成している。水田として開発・利用されてきた部分が多く、桶狭間神明の東部、南陵、野末町付近がこれらに該当し、かつては大池から彼方にある共和駅の駅舎を望めたといわれるほど広々とした田園地帯であったという。しかし1972年（昭和47年）に名古屋市営桶狭間荘（現在の桶狭間住宅）が建設されたのを皮切りに、南陵ではほとんど桶狭間住宅の敷地および大型ショッピングモール「有松ジャンボリー」の敷地に転用され、野末町も戸建住宅地として整備されており、田は桶狭間神明の一部に残るのみとなっている。
大字桶狭間を通る鉄道路線は、最南部の野末町を東海道新幹線がかすめるほかは無く、鉄道駅も存在しない。ただし大字有松を併せた有松町としては、名古屋市との緊密な関係もあって大正時代より一貫して鳴海町字有松裏（現・名古屋市緑区有松）に設置された愛知電気鉄道有松裏駅（現・名鉄名古屋本線有松駅）が町の玄関口となっている。同路線には1931年6月から1935年頃まで桶狭間駅が存在したが、その位置は現在の中京競馬場前駅から西に約200m地点の鳴海町地内であった。そのほか、南ではJR東海道本線のうち南大高駅が最寄りではあるが、かつて有松尋常高等小学校からの修学旅行は伊勢参りで、大高駅まで徒歩で向かったという。
近世から明治時代に至るまでに桶廻間村・大字桶狭間に存在した街道には、「長坂道（ながさかみち）」、「分レ道（わかれみち）」、「近崎道」、「大高道（おおだかみち）」、「大脇道（おおわきみち）」、「追分道（おいわけみち）」、「追分新田道（おいわけしんでんみち）」、「横根道（よこねみち）」などが知られている。近世の街道は、目的地の名を街道名に冠することが一般的であり、同じ道筋でも村や集落ごとにその名が異なっている場合が多い。たとえば「長坂道」は別名「鳴海道（なるみみち）」・「有松道（ありまつみち）」とも呼ばれ、桶廻間村から見て北の有松村・鳴海村方面に向かう街道であるが、有松村から見れば南の桶廻間村に通じる道であるので、同じ道を「桶廻間村道」と呼んでいる。同じように「大脇道」は東の知多郡大脇村（おおわきむら、現豊明市栄町）に向かう街道であるが、大脇村の視点からすればこれを「おけば道」と捉えるのである。実質上、長坂道と追分道と横根道、そして大高道と大脇道は同一の交通路である。このうち前者の「長坂道」は、北は相原郷付近の鎌倉街道から分岐したとみられており、鳴海村・有松村・桶廻間村・伊右衛門新田・横根村を経たところで境川・逢妻川を越えて三河国へと至るという道筋をたどっている。すなわち三河国刈谷に至る近道として「三州道」・「刈谷街道」・「刈谷街道」と呼ばれたこともあり、江戸時代以前より存在していたと考えられる古い街道である。他方、飯沼如儂の手になる『尾陽寛文記』という書物には、有松村に始まり大符村（おおぶむら、現大府市）・緒川村（おがわむら、現知多郡東浦町）・半田村（はんだむら、現半田市）など知多半島東部の海岸沿いを南下して師崎村（もろざきむら、現知多郡南知多町）に至る街道を「東浦街道」と呼ぶとあり、『尾張国知多郡誌』（1893年（明治26年））では、有松村にて第一号国道より分岐して師崎村へと至る県道を師崎街道、俗称を東浦街道としている。また後者の「大高道・大脇道」は、東は東阿野村（ひがしあのむら、現豊明市）付近に端を発し大脇村・桶廻間村を経て西大高村（にしおおだかむら）へと至る道筋である。これも鎌倉街道と同様に江戸時代以前から存在していた官道で、東海道の開通に伴い1601年（慶長6年）に官道を解かれている。一方で桶廻間村中心の視点からすれば、かつての村の中心は「郷前」と呼ばれる集落にあり（後年の有松町大字桶狭間字郷前、現在の郷前交差点付近（位置））、おのおのの街道はここから放射線状に延びていたと捉えることもできる。なお、同村内の同じ道筋でも時代によって名称の変転などもあり、呼び名が一定していない場合も多いが、本稿では最も一般的と思われる名称を代表的に用いて論じ、必要に応じて別称とその由来を記述している。
長坂道（ながさかみち）は、『天保十二年丑年五月知多郡桶廻間村圖面』に示すところの名称で、丘陵上の桶廻間村から谷底の有松村に至るまで長い坂が延々と続いていたことから名付いたと考えられる。「三河街道」あるいは「師崎街道」の一部をなす。2013年（平成25年）現在は消滅している有松町大字有松字長坂北、一部が残る同字長坂南などの字名、国道1号の長坂南交差点の名は、この里道に由来している。他に、『寛文村々覚書』に示すところの「有松道池」から推定しうる「有松道（ありまつみち）」、『天保十二年丑年五月知多郡桶廻間村圖面』に記載のある「鳴海道池」から推定しうる「鳴海道（なるみみち）」、『天保十二年丑年五月知多郡有松村圖面』に示すところの「桶廻間村道（おけばさまむらみち）」などの名が知られている。現在の郷前交差点から北に延びる市道（名古屋市道有松橋東南第2号線）が、往時の長坂道のルートをほぼ踏襲している。セト山交差点、大池南岸のクランク、幕山交差点、地蔵池西岸などを経て、ファミリーマート武路町店付近で分レ道との分岐に至る（位置）。現在では分レ道側が名古屋市道有松橋東南第2号線のまま幹線道として整備され、国道1号に向かって降りていくが、長坂道はここで左に折れて名古屋市道長坂線となり、高根山の南側山麓を走る細い路地となる。名古屋市道有松第157号線と交わる付近では大字桶狭間と大字有松の境界線が走り、また区画整理が進んで往時の道筋がわかりにくくなっているほかは、往時の街道と現在の市道のルートはほぼ同一である。大字有松に至ってからは三丁山の丘陵を越え、有松市街地へとほぼまっすぐ下る坂が延々と続く。なお下り坂の途中付近では、愛知県道243号東海緑線の建造の際に国道1号の南側の丘陵に切通しが設けられたことで道が一時分断されていたが、有松橋（位置）が架けられて再びつながっている。そのすぐ先では国道1号との有松町交差点があり、かつては信号機が敷設されていたが、2013年（平成25年）現在では撤去されている。そして国道1号以北では有松市街地となり、江戸時代から明治時代にかけては東海道筋と同様に絞商工業者が軒を並べた界隈であり、現在でも沿道に有松しぼり久田本店があるほか、町屋の長坂弘法堂などが残る。なお大正年間の地形図には、長坂道は1間（約1.8メートル）から1間半（約2.7メートル）の道幅を持つ里道として記載されているが、2013年（平成25年）現在でもとりわけ大字有松地内における市道の道幅は2.7メートル以内の狭隘な箇所が多く、舗装がなされている以外はその様相に昔からほとんど変化が無いことが見て取れる。また有松しぼり久田本店付近の長坂道からは東へさらに細い市道（名古屋市道有松第15号線）が分岐しており、かつて絞商屋同士が商品の貸し借りのために客に分からないよう行き来したことから「絞り小径（しぼりこみち）」と呼ばれる幅員1メートルほどの裏道である。有松市街地の西端近く、大雄山祇園寺の山門から東海道を挟んだ向かいに、南東方向へ分岐する小さな小道がある。これが長坂道であり、大字桶狭間から見ればこの東海道との合流点（位置）が長坂道の終点となる。追分道（おいわけみち）は「三河街道」あるいは「師崎街道」の一部をなし、本項では郷前交差点より南方面へ向かう道筋について記述するものである。長坂道と同じく、現在の名古屋市道有松橋東南第2号線が往事のルートをほぼ踏襲しており、大字桶狭間南方の字井龍へと至る。国道23号のゲート下をくぐった付近（位置）で、そのまま南へ向かう道と南西へ向かう脇道とが分岐するが、南西方面の脇道が追分道であり、『知多郡村邑全図』が示すところの「大符道」でもある。分岐せずにそのまま進む道は『知多郡村邑全図』が示すところの「横根道」で、現在では分岐以降において名古屋市道桶狭間線に切り替わり、70メートルほどでまもなく大府市に至る。なお、大府市内の追分道ないし大符道は、原（現大府市東新町5丁目付近）（位置）・追分（現大府市追分町）の集落を経て大浜街道（現愛知県道50号名古屋碧南線）に接続する。同じく大府市内の横根道はそのまま現在の国道366号に近いルートで南下し、横根村の中心地（現大府市横根町字中村・字前田）へと続く。知多郡誌は緒川村以北の師崎街道を俗に大浜街道というとあり、他方で「三河街道」は横根村を経て三河国へ至っていたものと考えられている。すなわち相原郷あるいは有松村に端を発する「三河街道」は字井龍の分岐以南においては横根道のことを指し、同様に有松村に端を発する「師崎街道」は字井龍の分岐以南においては追分道・大符道のことを指すと考えることが可能である。
分レ道（わかれみち）は、『天保十二年丑年五月知多郡有松村圖面』に示すところの名称で、『天保十二年丑年五月知多郡桶廻間村圖面』には道名が特に記載されていない。先述の「長坂道」の項で触れたように、市道（名古屋市道有松橋東南第2号線）をファミリーマート武路町店付近で左の脇道に折れずにそのまままっすぐ北に下っていく道筋が、旧分レ道にほぼ相当する。桶狭間交差点で国道1号と交差（位置）、そのまま有松市街地に至り、名古屋有松郵便局付近で旧東海道と合流する（位置）。全線を通じて現在ではほぼ直線になっているが、湾曲したかつての旧道の名残が場所によってわずかに残されている。名古屋有松郵便局の南東にある延命地蔵堂は、かつて桶狭間交差点付近の沿道にあったのが現在地に移転されたものである。また東海道との辻には「←◎→　東海道　☞大府行縣道」と記された道標があり、現在は有松山車会館前に移築されている。
追分新田道（おいわけしんでんみち）は、大池の南岸付近（位置）で「三河街道」あるいは「師崎街道」から分岐し、追分新田へと至る道である。追分新田は知多郡追分村の支郷として開発された村で、三ツ屋と呼ばれる集落を形成している（現大府市共栄町付近）。大字桶狭間では中溝川に沿って南進する名古屋市道森下線におおむね比定されるが、国道23号と交差する付近から野末町にかけては旧来の道筋をたどることがやや困難となっている。野末町から大府市域に入ると北西に向かって緩やかなカーブとなるが、共和町6丁目と7丁目の境をなす大府市道、共和町4丁目地内を北上する愛知県道244号泉田共和線に、旧街道の道筋をたどることができる。そして伊勢湾岸自動車道の名古屋南インターチェンジが愛知県道50号名古屋碧南線に接続する付近で、かつての追分新田道も大浜街道に接続している。
大高道（おおだかみち）および大脇道（おおわきみち）は、『知多郡村邑全図』によるところの呼び名で、前者は郷前から西に向かい大高に至る道筋、後者は郷前から東へ向かい大脇村に至る道筋である。大脇村では「大高道」もしくは「おけば道」という。江戸時代以前には官道として機能していた古い街道である。また近世には、真言宗豊山派白泉山妙楽寺の第13代住職であった亮山によって開かれた知多四国八十八ヶ所霊場を巡る「遍路道（へんろみち）」としての役割を持つにも至り、かつては1番札所である清涼山曹源寺（豊明市栄町（位置））と88番札所である瑞木山円通寺（大府市共和町（位置））を往来する巡礼者の姿も多く見られたという。名古屋市道有松橋東南第2号線上の郷前交差点から約80メートル北に、東西に分岐する市道との辻があり（位置）、ここを長坂道と大高道および大脇道との交点と捉えることができる。大高道は、西に分岐する名古屋至道有松第65号線を西進し、桶狭間神明社境内の南側を越えたところにある市池（位置）の手前を右に折れ（ここから名古屋市道大高線になる）、そのまま北西に向かって桶狭間神明の住宅地を抜け、愛知県道243号東海緑線との交差点である権平谷交差点（位置）を経て旧大高町内の文久山へと至るルートにほぼ比定される。文久山に至ったのち、大高道の名残とされる道は名古屋市道大高線から名古屋市道桶狭間線に切り替わる。市道桶狭間線は区画整理された名古屋市緑区大根山1丁目地内、および名古屋第二環状自動車道・国道302号によっていったん寸断されるが、その以西では緑ヶ丘自動車学校敷地の北側を廻り、蝮池を左に見ながら大高緑地敷地の南側を西進し、砦前交差点から70メートルほど南で大浜街道に接続している（位置）。大脇道は、名古屋市道有松橋東南第2号線上の交差点から東に分岐する名古屋市道桶狭間中部第20号線、同桶狭間中部第14号線、同桶狭間中部第4号線、同有松第116号線、同大脇線がこれに相当する。これらは路線名のみが断続的なもので、実際には一続きの道路であり、しかも総延長は450メートル程度である。郷前交差点から東へ延びる名古屋市道桶狭間勅使線のほぼ100メートル北を併走しており、東ノ池の北岸を回り込んだところで豊明市との市境界を越え、大脇へと至る。なお、この先の大脇道は、栄町大根交差点（位置）にて豊明市道大根若王子線（名古屋市道桶狭間勅使線の東側延長上にある）と交差した後、大原池北岸、豊明市立栄中学校敷地の南側を東進する。JAあいち尾東豊明栄支店付近で清涼山曹源寺に向かう道が右に分岐するが（位置）、大高道はそのまま栄町字姥子・南姥子・下原の住宅地の狭間を縫うようにさらに東進し、境川水系皆瀬川にかかる大師橋（位置）を越え、旧愛知県道瀬戸・大府停車場線との交差点を経て南東へと進み、やがて左折、名鉄名古屋本線のガード下をくぐり、国道1号に接続する。
古戦場道は『豊明市史』による呼び名で、大字桶狭間においては『天保十二年丑年五月知多郡桶廻間村圖面』に記載されている「これより落合村」への道がこれに該当し、「落合道」などと呼ばれた可能性はある。地蔵池の北岸で有松道から東に分岐し（位置）、桶狭間北2丁目の住宅地を通って豊明市域に入り（位置）、豊明市内では栄町字西山・字南舘の住宅密集地の狭間を縫うようにしてくぐり抜け、やがて香華山高徳院・史跡桶狭間古戦場伝説地の脇を通って国道1号（東海道）に至る（位置）。