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風通しがよく汗の吸湿性に優れている服装を心がける。男性ならば額部分、長時間座っている事に因るお尻の蒸れ、女性の場合は下着の締め付け、そしてファンデーションで毛穴が塞がれる事に因り汗が首に出易くなるので首周りへの注意が必要である、ベルトに因る締め付けは男女共通である。汗をかいたらシャワーを浴びるか、入浴し肌を清潔に保つ。外出先ではおしぼりや大判のウエットティッシュなどで拭き取る。
手足に汗疹の病態と同じ原因で出現し、症状は湿疹性の変化をする汗疱状湿疹というものがある。当該項目を参照のこと。
乗合馬車（のりあいばしゃ）は、不特定多数の客を乗せ、一定の路線を時刻表にしたがって運行される馬車である。今日の路線バスの起源となった公共交通機関であり、辻馬車（タクシーの起源）とは区別される。また都市間などの長距離で運行されるものは駅馬車と呼ばれる。ここでは都市内の短距離で運行される乗合馬車について記述する。フランス語ではオムニビュス、英語ではオムニバス（共に omnibus）と呼ばれ、後の「バス」の語源となった。乗合馬車を路面に敷かれた軌道上を走行するようにしたものが馬車軌道であり、後には路面電車となった。
世界初の乗合馬車は1662年にブレーズ・パスカルによってフランスのパリで導入された5ソルの馬車である。これは定員8人の馬車を使い、一定の路線をあらかじめ定められた時刻表にしたがって運行された。しかし1677年には辻馬車との競合や経営難により廃止された。乗合馬車が最盛期を迎えたのは19世紀であり、1820年代に再発明された。その背景には人口の増加や産業の発展に伴う都市の拡大、道路の改良、運賃を支払うことのできる中産階級（プチ・ブルジョワ）層の出現などがある。
19世紀初めにフランス・ナントの船主の孫であったエティエンヌ・ビュローが、市内の事務所と倉庫の間で従業員を運ぶ馬車を考案している。同じナントで工場を経営していたスタニスラス・ボードリーは、1826年に工場に隣接する公衆浴場と市内中心部を結ぶ送迎馬車の運行を始めた。ボードリーはやがて馬車の運行そのものが事業になることに気づき、ボイエルデューのオペラにちなんで「白婦人(La Dame Blanche)」と名付けた乗合馬車の運行を始めた。
ボードリーの始めた乗合馬車事業は急速に他の都市へも広まった。ボードリー自身も1828年にはパリに進出し、10系統の乗合馬車を運行した。しかしすぐに他の事業者との競争が生じた上、天候不良による飼料の高騰や不動産投資の失敗もあって1830年にボードリーの会社は倒産、ボードリーは自殺した。ボードリーの乗合馬車は車内を前（一等）、中（二等）、後（三等）の三つに区分し、各区画に横方向（クロスシート）の座席を設けていた。運賃は一等が6スー（0.3フラン）、二等が5スー、三等が4スーであった。ボードリーの事業を引き継いだ会社では等級制を廃止し、座席を縦方向（ロングシート）とした。さらに異系統の乗合馬車を乗り継ぐことのできる制度が設けられ人気となった。
フランス語や英語で乗合馬車を意味するomnibusは、元はラテン語で「すべての人のために」を意味する語である。これがナントにおけるボードリーの乗合馬車の通称となり、やがて乗合馬車を意味する一般名詞となったのであるが、その由来には諸説ある。一般的に知られている説は以下のようなものである。当時のナントにオムネ(Omnès)という名の帽子店があり、店名と「すべての人はすべての人のために」というラテン語の標語を掛け合わせた "Omnes Omnibus" という看板を掲げていた。この看板の前がボードリーの馬車の乗り場となっていたため、馬車を "omnibus" と呼ぶようになった。これはフランスの都市交通博物館による説明であり、本城靖久「馬車の文化史」もこの説を採用している。しかし "Omnes Omnibus" という看板が存在したという同時代の記録はなく、ナント市公文書館によればそもそも乗合馬車の路線沿いにオムネなる帽子店が実在したかも確認されていない。一方で、omnibusという通称はボードリーの会社の会計係であったダゴール(Dagault)によりラテン語から直接考案されたとする説もある。ダゴールの息子のE.ダゴールがナント市公文書館に寄贈した資料によれば、あるとき事務所で、「白婦人」という名前ではあるが、それが男性、女性、子供のいずれをサービスの対象としているかとは関係ないということが話題となった。このときダゴールが、ならば「すべての人のための車(voitures omnibus)」と呼べばよいと提案し、この別名が普及したという。乗合馬車の意味でのomnibusという語が最初に記録されたのは1826年12月2日付けの雑誌Petit Bretonの記事である。1828年のパリ進出以降はボードリーはomnibusという名を正式名称として用いた。
1855年にパリの乗合馬車事業が乗合馬車一般会社(Compagnie Générale des Omnibus, CGO)に統一された頃には、屋根の上にも座席を設けて定員を増やした馬車が現れている。このころには屋上席への乗り降りには梯子を必要としていた。1878年にパリで車両の後方に乗降用のデッキを設け、ここに屋上席への螺旋階段を取りつけた車両が導入された。1881年にはマルセイユで馬車製造業者のリペール(Ripert)によって、「リペールの車(Car Ripert)」と呼ばれる形式の馬車が発明された。これは馬車軌道の車両にならって前後二つの乗降用デッキを有し、小型の車輪を車体の内側に取りつけていた。屋上席はなく、比較的需要の小さい系統で用いられた。
19世紀末に乗合自動車（バス）が発明されると、乗合馬車のバスによる置き換えが進んだ。20世紀初めには実用的な交通機関としての乗合馬車は消滅した。
日本における乗合馬車は、1869年（明治2年）に始まった。同年2月に、横浜と東京の外国公館を結ぶ乗合馬車が外国人のランガンとジョージによって運行され、同年5月には下岡蓮杖ら日本人商人の共同出資によって設立された成駒屋が横浜と東京間で乗合馬車の営業を開始した。この乗合馬車は、定員6人のヨーロッパ製馬車を2頭の馬でひき、運賃は3分（75銭） 、東京日本橋の橋詰と横浜の吉田橋（鉄橋）橋詰の間を往復し、片道の所要時間は4時間であった。1874年（明治7年）には、皇宮御馬車係を辞任した由良守応が伊藤八兵衛らと乗合馬車会社「千里軒」を開業し、東京浅草雷門から新橋駅間に日本で初めて二階建て馬車を走らせた。由良は元内務省の役人で、岩倉使節団に随行して英国で乗合馬車を見て以来日本でも走らせたいと願い、英国から黒塗りの二階建て馬車2台を輸入し、馭者にもビロードの服とナポレオン帽を被らせた。定員30名、朝6時から午後8時まで一日6往復、乗り降り自由、運賃は10銭（途中下車は3銭）で運行を始めたが、馬の暴走で死傷者が出たため、二階建て馬車は1か月で禁止となり、以降は平屋の馬車で営業した。3代目広重の「東京開化名勝京橋石造銀座通り両側煉化石商家盛栄之図」には、千里軒の看板を車体につけた3頭立ての乗合馬車が描かれている。千里軒の路線は川越から高崎・宇都宮まで延び繁盛したが、同業者の増加や鉄道等の発達により、1880年（明治13年）に廃業した。明治10年代には、落語家の4代目橘家円太郎が乗り合い馬車の御者のまねをして評判になったところから、乗合馬車の別称として円太郎馬車とも呼ばれ親しまれた。その後全国に普及していったが、1900年代（明治30年代）には乗合自動車が現れ（最初の届け出は1903年の京都）、乗合馬車は1916 （大正5）年の8976台をピークに減少していき、鉄道や乗合自動車等の発達によって次第に姿を消していった。
林 文慶(英語: Lim Boon Keng、日本語読み：りんぶんけい、1869年－1957年1月2日)は、シンガポールの医師、実業家、教育・社会運動家。英国で医学を学び、帰国して医師開業。錫鉱山やゴム園の経営にも参加し、華僑の銀行・保険業経営の先駆者となった。1895年から20年にわたり立法委員を務め、辮髪廃止や外貨排斥などの政治運動に関与。熱心な儒教の信奉者として教育等の公益事業に注力し、1899年には中華女子学校の創設に関与、1922年から16年間廈門大学の学長を務めた。通称「和平老人」。
1869年、シンガポールで、祖父の代に福建省海澄県から移住してきた華人の3世として生まれる。幼くして家運が傾くが、ラッフルズ学院の学院長が林の才を惜しんで斡旋し、学業を継続。華僑で初めて英国の女王奨学金を得てエジンバラで医学を専攻。1893年、5年間の留学を終えて帰国し、医師開業。
1895年から1915年にかけて立法委員をつとめ、治安判事にも任ぜられた。シンガポール・ペナン・マラッカの華僑を代表して華人の利益のために尽力し、華僑同胞の尊敬を受けた。華人私会党の乱が起きたときには、政府は林に説得を依頼して解決してもらっていた。林は1900年には既に孫文と親交を持ち、同年6月に保皇党の党首・康有為を説得するためシンガポールを訪れた宮崎滔天が暗殺者と誤解されて官憲に逮捕・投獄された際には、孫文からの依頼を受けて滔天釈放を斡旋した。その後、孫文が広州で臨時大総統に就任したときには、総統府の秘書を務めた。1905年に米国政府が移民禁止条例を公布し、上海で米貨排斥が行われたとき、林は同年6月20日にシンガポール同済医院で行われた会議の席上、米貨排斥を訴える演説を行い、シンガポールでも米貨排斥を行うことを決議した。これが海外華僑の外貨排斥運動の先駆けとなった。林は、海峡植民地生まれの華人（中国系2・3世）が結成した海峡華人英国協会の役員を務めていたが、1937年に同会を脱退して陳嘉庚の難民救済募金活動に協力した。
1897年に宋旺相と共同で『海峡華人雑誌(The Straits Chinese Magazine)』を創刊し、編集に関与。林は中国の文化を重視し、中国語教育の普及、孔子学説の発揚に努め、1899年にシンガポール生まれの中国系住民のための国語学校、中華女子学校を設立した。公益事業に対しても多額の寄付をした。林は儒教の信奉者だったが、旧習の打破に積極的で、「女子に学問は必要ない」という孔学の教えに逆らい上述の女子学校を設立、また1900年には辮髪廃止を訴え、辛亥革命に11年先駆けて辮髪を切った。1922年に陳嘉庚に招聘されて廈門大学の学長となり、1938年に同校が政府に接収されるまで学長を務めた。欧州・英国の医科学雑誌に医学論文を発表しているほか、『孔教散華」『李鴻章伝』『中国国内の危機』『孔教より見たる世界大戦』『東方生活の悲劇』『新中国』等、多数の著書がある。
終戦後、強制献金に協力した林は対日協力者として一時は「漢奸」と呼ばれた。晩年は長老派のプロテスタントのクリスチャンとなり、1957年1月2日に死去。夫人とともに、アッパー･セランゴール路のクリスチャン墓地に葬られた。
廈門時代に婦人を亡くし、1908年に殷碧霞と再婚、1男1女をもうけた。長女・林月卿はロンドンのミュージック･アカデミーを出て声楽家となった。華僑銀行の支店長だった鄭氏の夫人。長男・林炳漢はレーサーとなり、後に自動車修理工場を経営。
エリザベス・ナース（Elizabeth Nourse、1859年10月26日 - 1938年10月8日）はアメリカ合衆国の画家である。19世紀後半から20世紀はじめの代表的なアメリカの女性画家であり、"the first woman painter of America" とか "the dean of American woman painters in France and one of the most eminent contemporary artists of her sex,"と評されることもある。フランスの国民美術協会展に入選した最初のアメリカ人女性画家であり、フランス政府によって作品が買い上げられ、リュクサンブール美術館のコレクションとなった。
オハイオ州ハミルトン郡のMount Healthyに生まれた。15歳からシンシナティの美術学校、マクミッケン・デザイン学校（McMicken School of Design、現在のArt Academy of Cincinnati）で学んだ。マクミッケン・デザイン学校の校長ノーブル（Thomas Satterwhite Noble）によって作られた女性クラスに入学した最初の学生の一人であった。この学校で7年間学び、この学校で教員になる申し出もあったが、それを断って画家として制作に専念することを選んだ。1882年に両親を失った後、パトロンの支援を受けて、ニューヨークに出て、美術学校、アート・スチューデンツ・リーグでしばらく学んだ。1883年にシンシナティに戻り、室内装飾や肖像画を描いて生活した。1884年から1886年の間は夏の期間はテネシーやアパラチアン山地で過ごし水彩で風景画を描いた。1887年に姉とフランスのパリにでて、アカデミー・ジュリアンでギュスターヴ・ブーランジェやジュール・ジョゼフ・ルフェーブルに学んだ。すでにアメリカで十分な技術を得ていたので、学校での修行は短期間で終えて、自らのスタジオを開いた。1888年にフランスの国民美術協会展で展示された。おもに女性像や農民の暮らしや農村の風景を描いた。パリで暮らし、製作を行ったが、ヨーロッパ各地、ロシア、北アフリカも旅した。美術史家のコーナー（Holly Pyne Connor）は、ナースをエレン・デイ・ヘール、メアリー・カサット、エリザベス・コフィン、セシリア・ボーといった女性芸術家とともに "New Women" と位置づけ、「彼女たちの自画像には社会的制約に挑戦する強い意志が描かれている」（"...created compelling self-portraits in which they fearlessly presented themselves as individuals willing to flout social codes and challenge accepted ideas regarding women's place in society. Indeed, the New Women portraits of the 1880s and 1890s are unforgettable interpretations of energetic, self-confident and accomplished women."）と評している。第一次世界大戦が始まり大多数のアメリカの芸術家が帰国した後もパリに留まり、避難民の救援や、彼らのためにアメリカやカナダで寄付を集める活動を行った。1921年にノートルダム大学から人道に貢献したカトリック教徒に贈られる、レイターレ・メダル（Laetare Medal）を受賞した。
礼県は東は天水市秦州区、西和県、西は宕昌県、岷県、南は武都区、北は武山県、甘谷県に隣接する。
信濃美術館は「長野県に美術館を」という県民の声に応じて1966年（昭和41年）に財団法人の運営で開館し、1969年（昭和44年）に県に移管され県立美術館となった。現在でも長野県唯一の県立美術館である。菱田春草・荻原碌山・池田満寿夫・松井康成といった県出身作家の作品や、県内の風景を描いた作品を収蔵する。その後1987年（昭和62年）に東山魁夷がゆかりの地である長野県に作品・図書を寄贈したことを受け、1990年（平成2年）に東山魁夷館が併設された。設計は当時存命だった東山魁夷の意向で、東山の友人の息子である谷口吉生が担当した。施設の老朽化、狭隘な施設、学芸員の不足など、数々の問題が指摘され、東山魁夷館は2017年5月31日から、信濃美術館は2017年10月1日から休館し、全面的な再整備を行うことが決定した。2017年6月5日、長野県は信濃美術館と東山魁夷館の今後の方針を決定し、信濃美術館本館は改築（建築費100億円）、東山魁夷館は改修（工費10億円）とし、両館の延床面積は改築・改修前の2.5倍にあたる1万2000m²となる。再整備後の開館は2021年度を予定。
信濃美術館・東山魁夷館の間には高低差がある。信濃美術館の入口は2階にあり、これが東山魁夷館の1階と同じ高さである。
1928年、ミズーリ州カンザスシティに生まれる。父親がジャズミュージシャンだったこともあり、幼少期から親に連れられて様々な地域を移動した。高校卒業後はカリフォルニア大学ロサンゼルス校へ進学してジャーナリズムを学んでいたが、演劇クラスを専攻したことから演劇に興味を抱き、専攻をドラマ・演劇に変更した。卒業後はニューヨークへ渡り、CMモデルとして活動を開始。しかし、すぐにカリフォルニアへ戻って映画女優としての活動をスタートさせた。1950年、ビリー・ワイルダー監督でグロリア・スワンソン主演の『サンセット大通り』の端役で映画デビュー。1950年代後半あたりから活動を活発化させ、1958年には準主役級の役柄でアリソン・ヘイズ主演のSF映画『妖怪巨大女』などへも出演している。1960年代に入るとテレビドラマへも進出し、数多くの出演作品を残した。
人間は自然の太陽光や風や自然に触れてのリラクゼーションを目的として行う事が多い。例えばテラスやバルコニー、日本家屋の縁側は陽の当たる場所に作られて、庭木を見たり、音楽を聴いたり、軽食を楽しんだりしながらひなたぼっこをすることも多い。また、日光を浴びることで紫外線の働きで血中のコレステロールがビタミンDに変わる。ビタミンDは骨や歯の形成に不可欠であり、欠乏するとくる病など障害をもたらす。ビタミンD不足は日照量が少ない地域の風土病といえ、欧州人が白い肌をもつに至った原因である。故に、これらの地域では日光浴が推奨され、習慣となっている。また日光を受ける事で体内時計の調整を行うためリラクゼーション以上に体内機能の保持に必要な面もある。ヒトにおいては、午前10時から午後3時の日光で、少なくとも週に2回、5分から30分の間、日焼け止めクリームなしで、顔、手足、背中への日光浴で、十分な量のビタミンDが体内で生合成される 。
動物にもひなたぼっこを好むものが多い。例えば鳩は冬場に集団で固まってひなたぼっこする傾向がある。またアオウミガメも甲羅干しをする、変温動物であるためにひなたぼっこをしないで体温が下がると動けなくなってしまうためである。また、水中より体力を温存出来るのでえさが多くなる時間帯まで陸上で待つことや、甲羅についた寄生虫やカビや細菌を死滅させることも目的とされている。ある種の動物では、毛皮や羽根が紫外線の皮膚への到達を妨げている。鳥類や毛皮を持つ哺乳類においては、皮膚から毛皮や羽根に皮脂を分泌し毛繕いすることによって口からビタミンDを摂取している。
アーサー・フォレスト代将率いる戦列艦3隻はトマス・コーツ少将の命令でジャマイカから出航してフランスへ帰る船隊を襲撃しようとした。イギリス艦隊には旗艦の60門艦オーガスタ、同じく60門艦でモーリス・サックリングを艦長とするドレッドノート、そしてウィリアム・ラングドン艦長の64門艦エディンバラがあった。艦隊は10月21日にカプ＝フランセ沖に着き、フランス船隊の捜索を始めた。フランス商船隊の護衛であったギー＝フランソワ・ド・ケルサン率いるフランス艦隊は直近に大幅に強化されており、フォレスト艦隊が到着した時点で戦列艦4隻と大型なフリゲート3隻があった。自軍が多勢なのをわかっていたので、ケルサンはイギリス艦隊がついですぐ攻撃をしかけて拿捕しようとした。ケルサン艦隊は旗艦の70門艦 アントレピードのほか、クラヴェーレ艦長の70門艦セプトレ、ムリュー艦長の64門艦オピニアトレ、フーコー艦長の50門艦グリニッジ、44門フリゲートのウターデ、32門フリゲートのスヴァージェ、およびフリゲートのリコーナがあった。
フランス護衛艦隊が予想よりずっと大規模でこちらに向かっていることを知ると、フォレストは全艦長を招いてオーガスタの後甲板で会議を開いた。フォレストが「諸君、彼らは私たちと交戦しようと出てきたようだね」と言うと、サックリングは「彼らを失望させてしまうことが残念だね」と返答、ラングドンも同意した。フォレストは「よかろう、各自船に戻れ」と言って会議を終結させ、ラングドンとサックリングはそのようにした。30秒しかかからなかった会議であった。イギリス艦隊は前からサックリングのドレッドノート、フォレストのオーガスタ、そしてラングドンのエディンバラと一列に並び、フランス艦隊が多勢にもかかわらず、それに向かって進んだ。戦闘は午後3時20分に始まり、2時間半続いた後、ケルサンが自軍のフリゲートに損傷した旗艦アントレピードを牽引する命令を下した。しかし、この命令がフランス艦隊の混乱を招き、アントレピードやグリニッジなどフランス船数隻がお互いに絡まってしまい、絡まりを解くまでオーガスタとエディンバラの激しい砲火に晒される結果となった。そのほかのフランス船は戦闘から離脱した。イギリス艦隊はすでに戦死23と負傷89（オーガスタは戦死9、負傷29、ドレッドノートは戦死9、負傷30、エディンバラは戦死5、負傷30）の損害を出し、マストと帆柱がバラバラになっており、追撃できる状態になかったため、ジャマイカに戻って修理を行った。戦闘で負傷したケルサンもカプ＝フランセに戻って戦艦の修理を行った後、11月に再び商船を護送してフランスへ出発した。フランス艦隊の損害は死傷者約500-600で、アントレピードはマストが破れ、グリニッジは水漏れがひどかった。
戦闘は決着がつかず、ケルサンが護送した商船は遅れたが11月の再出港で無事にフランスに着いた。しかし、イギリスの艦長たちは多勢のフランス艦隊に果敢にも攻撃を仕掛けたことを賞賛された。海軍歴史家のジョン・ノックス・ロートンは「作戦の功労者はフォレストと彼の部下たちであり、彼らは躊躇もせずに格上の相手に攻撃して、まるで全く不利ではなかったように戦った」と評価した。しかし、ケルサンには不幸が待っていた。護送艦隊は嵐に巻き込まれ、アントレピード、グリニッジとウターデがフランスを目前にして難破してしまったのであった。グリニッジは1757年3月18日、ロバート・ロッダムを艦長にしてサン＝ドマング外洋を航行していたとき、フランスのジョセフ・ド・ボッフルモン代将に2日間追跡された末に拿捕されたが、1758年1月1日に難破したことで早くもその役目を終えた。戦闘、およびイギリス軍の勇猛さの記憶は18世紀を通して残った。モーリス・サックリングの甥ホレーショ・ネルソンは叔父の武勇伝を知っていたとされ、ヴィクトリーの軍医ウィリアム・ビーティは48年後の同じ日、1805年10月21日にネルソンが（理由を言わずに）「10月21日は彼の家族において最も嬉しい日である」と述べたとしている。彼はまたしばしばトマス・ハーディやアレクサンダー・ジョン・スコットに「10月21日は我々の日になる」と言ったという。そして、その日はトラファルガーの海戦の勝利の日、および彼の死亡の日となった。
2011年の夏にパラマウントは『スター・トレック』（2009年）の世界を基にしたゲームのためにクリス・パインとザカリー・クイントの肖像権を確保した。2012年6月までにはまだパインとクイントの音声が確保されていなかったが、その後、両者と契約を交わし、さらにカール・アーバン、ゾーイ・サルダナ、サイモン・ペグ、ジョン・チョー、アントン・イェルチンらとも行った。ゲームのプロットは『ゴッド・オブ・ウォー』や『Shank』のマリアンヌ・クラウチックが執筆した。彼女は映画の脚本家であるアレックス・カーツマン、ロベルト・オーチー、デイモン・リンデロフらと共にプロットを開発した。2011年のインタビューでオーチーは、新たな『スター・トレック』の世界のカノンとなるようにゲームのストーリーを作り上げたと説明した。開発の際、製作チームは2009年の映画に沿った『スター・トレック』を作り上げるために他のゲームの要素を取り入れようとした。デジタル・エクストリームスのシェルドン・カーターは「『メトロイドプライム』を『アンチャーテッド』が受け継いだようなものだ」と説明した。2011年のE3コンベンションで発表され、ゲームの悪役がゴーンであることが明らかとなった。ゲームは2009年の『スター・トレック』と2013年の『スター・トレック イントゥ・ダークネス』の間を描いており、映画公開日の2013年5月17日の約3週前に発売された。
2018年3月22日まで前身番組『とんねるずのみなさんのおかげです』・『ラスタとんねるず'94』・『とんねるずの本汁でしょう!!』を含めて通算29年放送されていた『とんねるずのみなさんのおかげでした』の後番組として放送開始。坂上がフジテレビ系列のゴールデンタイム・プライムタイム帯のレギュラー番組でMCを務めるのは、当番組が初めてとなる。当番組は、坂上が世間を騒がせた人物や事件を直撃するといった、「ジャーナリズムバラエティ番組」である。昭和・平成の事件史の再現ドラマコーナーも含め、2017年12月29日放送の単発番組『バイキング・ザ・ゴールデン 坂上忍が2017年ニュースの主役を直撃!〜あの騒動の真相&裏側 初告白SP〜』のパイロット版が放送した内容で、2018年4月からレギュラー放送となり、『バイキング』のスタッフ陣による制作。初回（19:57開始の2時間SP）をはじめ、生放送となる回もある。そして、タイムリーな話題を優先して放送内容を緊急変更する場合もある。2018年10月からは、直前番組『奇跡体験!アンビリバボー』との間にCMを挿まない、ステーションブレイクレス編成となったが、わずか半年後の2019年4月より元のステブレ入りに戻った（『アンビリバボー』の末尾6分をネットしない局を除く）。2019年3月14日（この回のスタジオ出演はMCの坂上のみ）から、スタジオセットがリニューアルされて初代の警戒色（番組ロゴ同様の配色）というコンセプトからは離れるも、若干明るくソフトな黄色をテーマカラーとして維持した。
創業当初は、内外出版社発行の月刊情報誌である『中古車情報』の創刊にあたり自動車雑誌の広告代理業務が主であった。当時中古車専門バイヤーズガイドという中古車業界市場が成長していない時代に目をつけ以降、多数の中古車情報誌の広告を取り扱い現在に至る。また近年では海外ブランドの情報誌の広告でもインポートブランドのバイヤーズガイド不在の背景に目をつけ、創刊プロデュースし人気の海外ブランド専門誌のメディアレップとして数誌を取り扱う。
輸入車中古車情報WEBhttp://www.y-cj.com/
ガッサンとは、「湾の守護者」を意味するGuardia Sinusからきている。オッピドゥムの遺構を残したリグリア人の古い村は、ローマやサラセン人に支配された後、10世紀までムーア人が定住していた。11世紀、ガッサンはマルセイユのサン・ヴィクトール修道院の封土となった。まちを取り巻く城壁が今も残り、イエール諸島やアルプス山脈を眺めることができる。正方形の塔を持つロマネスク様式の教会は16世紀からのものである。その時代、ガッサンは魔女の存在で知られていた。現在のガッサンは、絵のような美しさと観光のまちであり、フランスの最も美しい村に登録されている。
ネットワークはJRN（TBSラジオ）とNRN（文化放送、ニッポン放送）のクロスネット。放送時間は月曜 0:00 - 4:00のメンテナンスタイムを除く24時間放送。月曜以外は5:00を1日の基点としている（月曜のみ4:00基点）。FBCラジオの天気予報では石川県加賀地方、京都府北部地方、滋賀県北部の予報も流れることがある。開局当時は完全自主編成。このためレコード音楽ばかり垂れ流して凌いでいたという。その後、番組編成面で朝日放送（現：朝日放送ラジオ）（ABC）の支援を受け、同局の相当数の番組がネットされる。このため、福井放送は朝日系の放送局に位置付けられることがある。1953年2月、北陸放送、北日本放送との間で東名阪でのナショナルスポンサー獲得、番組プログラム共有などを目的とした「ラジオ北陸連盟（RHR）」を設立（1957年4月解散）。開局直後、福井新聞社の政経部長であった山谷親平（のちにニッポン放送『テレフォン人生相談』、『山谷親平のお早ようニッポン』のパーソナリティ。山谷えり子実父）が放送部長として入社。1956年から1963年まで日本初の生ワイド番組『お早う皆さん』のパーソナリティを担当。なお、ラジオ番組の喋り手という意味の「パーソナリティ」を日本で初めて名乗った人物はこの番組における山谷であるという説がある。FBCラジオは「FBCラジオセンター」が担当部署。「大和田ラジオ本舗」という愛称がある。ラジオセンターには制作・営業などのスタッフが集約され、ラジオ放送を中心に活動している。また、ラジオセンターで独立採算を取っていることが特徴である。またラジオセンター専属アナウンサーもいる。定時ニュース及びニュースBOXでは、全国のニュースは朝日新聞ニュースを、県内のニュースは自社の『FBCニュース』を放送している。『良ーいドン!!』や『午後はとことん よろず屋ラジオ』などの一部の番組では、北陸3県のラジオ局では唯一各新聞のラジオ欄において見出しを書いている。ベリカードは、以前は越前ガニを模したものを発行していたが、一定の発行中止期間を経て、現在はFBCの社屋と星座の形をした福井県の地形を模したデザインのカードを発行している。受信報告書はテレビ・ラジオともに技術局管理部にて受け付けている。FBCラジオを含む民放ラジオ6局はradiko.jpのサイマル配信に新たに参加し、実用化試験配信を開始。福井県内のみPCやスマートフォンからFBCラジオを聴取することができる。2015年7月1日にradiko.jpプレミアムの配信を開始。
1989年4月以降はNNN/NNS（日本テレビ）系列主体でANN（テレビ朝日）系列とのクロスネット体制となっている。同年3月31日まではNNN/NNS単独加盟だったが、翌4月1日からANNにも加盟した。平成新局開局ブーム等でクロスネット局が減少する時代にフルネット局からクロスネット化された唯一の民放テレビ局でもある。ANNに関しては現在クロスネット局が番組供給部門（テレビ朝日ネットワーク）の対象から外れているためか、編成は日本テレビ系列の番組が中心である。当時の日本テレビ系列に入った理由は諸説あるが、開局当時既に隣の石川県で北陸放送（MRO）が開局しており、JNN（ラジオ東京（現:TBS））系列に入っていたため、MROとの競合（嶺北地区では当時かなりの範囲でMROが受信可能だった）を避けるために日本テレビ系列に入ったといわれている。なお、「福井放送五十年のあゆみ」には、当初ラジオ東京系列入りが有力であったと記されている。テレビ朝日系列の番組も、『羽鳥慎一モーニングショー』『朝だ!生です旅サラダ』などがスポンサー付の半分で同時または遅れでネットされてはいるものの、数は決して多くはない。スポンサーの関係上、県内に系列局のないTBS系列やテレビ東京系列の番組も一部放送されているが、TBS系列番組は減少傾向にあり（後述）、加盟系列である日本テレビ系列番組・テレビ朝日系列番組がほとんどを占めるようになってきている。NNN主体でANNとのクロスネットということもあり、福井放送ではネットされていないテレビ朝日系列の報道番組では中継リポートで福井放送のアナウンサーや記者が登場することが多い他、映像のみ送る場合も「（撮影）協力 福井放送」の文字が出る場合もある（これは、FNN主体でNNN・ANNとのクロスネットであるテレビ宮崎でも同様の事例が見られる）。昼のニュースはNNNとANNの2種類が放送されており（11時30分（土曜日は11時25分）から『NNNストレイトニュース』（平日は11時38分頃からローカルニュース）を、月 - 日曜日11時45分から『ANNニュース』を、それぞれ放送）、昼間は2回違う種類の全国ニュースを視聴できる。また、株主構成に朝日新聞が名を連ねていることもあって、かつて日曜日夕方の『ANNニュースレーダー』を朝日の冠番組（『朝日新聞テレビ夕刊』）として放送していたこともあった。また、AbemaNewsでも見られることもある。2006年5月に福井テレビ・NHK福井放送局とともに地上デジタル放送を開始した（2005年3月3日免許申請し、同年6月10日に予備免許交付）。こちらは2001年の社屋新築に際して、デジタル放送対応の設備へ更新された。主に自然災害（地震・台風・火山活動など）、重大事件・事故など大惨事の発生時（発生が見込まれる場合も含む）など、緊急性や重要性の高いニュースが放送される場合、その時間帯に放送されている、または予定されていた番組を中断・休止して、日テレNEWS24をフィラーとして特別番組を放送するが、ANNの報道特別番組はあまり放送されない傾向にある。2001年頃まで箱根駅伝は正午から2時間余りの放送であった。2007年からは午前7時からの事前番組も往路、復路ともに放送している。1990年代半ば頃まで土曜日22時台のテレビ朝日水曜21時枠刑事ドラマや日曜日22時台の「ナショナル劇場」放送のために巨人戦中継の延長放送ができなかった。そのため、『NNNきょうの出来事』が始まるまでのフィラー番組として『巨人戦ハイライト』が放送されていた。1990年4月のテレビ金沢開局までNNNの石川県加賀地方（主に小松市、加賀市）のニュース取材を担当した。石川県ではテレビ金沢・北陸朝日放送の開局まで日本テレビ系列とテレビ朝日系列の番組放送率が極めて弱かった。石川県加賀地方では、福井放送を視聴していた家庭が多かった。
2019年10月22日現在、ゴールデン・プライムタイムに関しては、土曜 21:00 - 21:54枠がテレビ朝日制作の「木曜ドラマ」、土曜 22:00 - 22:54枠がテレビ朝日水曜21時枠刑事ドラマのテレビ朝日系番組の遅れネット枠となっている以外、日本テレビ系の番組となっている。金曜 19:00、土曜 23:30、日曜 23:25のローカル枠3枠も含め、加盟系列（NNN/NNS・ANN）以外の他系列番組への差し替えは行っていない。福井県全域においてはケーブルテレビへの加入で、嶺南及び南越前町では朝日放送テレビ（ABC）を、南越前町を除く嶺北では北陸朝日放送（HAB）を視聴出来る。その一方、FBCテレビは報道部門の関係で、それ以外のANN一般番組についても（フルネット局よりは少ないものの）最低限のネット保障を受けている。その関係から上述のクロスネット体制を続けており、日本テレビ系の情報番組やバラエティなどは、同系列マストバイ局と比較するとネット比率が少なくなっている。NNS系番組の中でも、現在FBCテレビにおいて非ネット・遅れネットの代表的な一例として、土曜日21・22時台、月曜日から金曜日の8:00 - 9:30、土曜日 8:00 - 9:25の時間帯などが挙げられる。このうち土曜21・22時台の差し替えについては、一部の非マストバイ局でも同様な差し替えが行われていた時期もあったものの（時間帯や差し替え本数の違いはあった）、後に唯一FBCで行われるのみとなった（テレビ宮崎を除く）。テレビ朝日制作の「木曜ドラマ」や「テレビ朝日水曜21時枠刑事ドラマ」は、いずれもキー局で放送休止になった場合、日本テレビと同時ネットを行わずに穴埋め番組が放送される。特殊な例として『24時間テレビ』放送時と、テレビ朝日でドラマが休止されてかつ日本テレビで特番が放送される場合は、日本テレビとの同時ネット枠となる。TBS系番組のネット受けは、かつてはスポンサードネットを中心に同時ネット番組（『ロッテ 歌のアルバム』『ヤング720』等）もあったが、1984年3月に他地域に先んじてTBS系のゴールデンタイムでの同時ネット番組が全廃された他、秋田放送・四国放送同様に減少傾向にある。2019年10月22日現在はTBS製作の『リバース』・『人生最高レストラン』・『日立 世界ふしぎ発見!』（テレビマンユニオンと共同）・「日曜劇場」の4番組のみで、他のTBS系列局制作番組は編成されていない。TBS系のバラエティ特番についても基本的に放送されない。8・9時台は『羽鳥慎一モーニングショー』『朝だ!生です旅サラダ』をネットしている（先述）ため、日本テレビ制作『スッキリ』、読売テレビ制作『ウェークアップ!ぷらす』は非ネットである。一方、視聴者から『スッキリ』のネット化を求める声が上がっている。
『24時間テレビ』は基本的に通常通りの放送を行っているが、PART6（日曜11:27 - 12:27）はローカル枠のため、福井放送を含むほとんどの局で各局別に自社差し替えを行使している。PART6の一部時間帯には『ANNニュース』（日曜日11:45 - 11:55）を放送しているが、全編がローカル枠となっていないパートであるPART1 - 5・7 - 10はいずれも日本テレビと同時ネットとしている。当初はクロスネットとローカルの番組編成を優先していたため、2001年頃まで24時間テレビの番組の一部は未放映であった。福井ローカルでのチャリティー企画は福井放送の社屋横に所在するフェアモール福井（以前はショッピングシティベル）を会場として行う。24時間テレビ放送当日のFBCラジオ『土曜スペシャル』では、24時間テレビ特集と題して募金の告知などを行う。番組の終盤では県内の協賛各社がすべて読み上げられる。
地上デジタル放送のリモコンキーIDはNNN・ANNで唯一の「7」。一般的にはテレビ東京系列（TXN）の放送局（テレビ愛知を除く）で使われる番号であるが、クロスネットに配慮して本来のメインネットであるNNNで一般的な「4」、ANNで一般的な「5」、自社のアナログチャンネルであった「11」などといった番号を選択せず、隣接各府県と重ならない番号を選択した（ただし、嶺南地方ではTXN系列のテレビ大阪（TVO）が京都府と兵庫県に進出した場合はFBCとTVOでIDがぶつかることになる）。実際にはFBC自身も7chのアナログ中継局を有していたので、無縁の番号だったわけではない。
かつて全国ニュースでFBCのニュース素材が放送される場合、『NNNニュース』では標準画質映像（ダウンコンバート）、『ANNニュース』ではNTT中継回線のほかにANN独自のIP-HD伝送システムを設置しているため、ハイビジョン映像で放映された。後にNNN回線も2009年8月までにHD回線に更新され、同年9月2日に開催された福井県営球場の巨人 vs 横浜」戦ではFBC技術協力でハイビジョン中継を行った（BS日テレと日テレG+のみで地上波の放送はなし）。2008年12月27日より、フィラーとして日テレNEWS24（FBCホームページ・地上デジタル番組表での番組タイトルは『NNN24夜』、『NNN24ノンストップニュース』または『NNN24朝』）をエンディング後に放送をはじめ、終日放送となった。なお、EPGでは「夜」は放送終了後5分程度、「朝」は放送開始前10分程度のみ設定されているが、ほとんどの受信機器では「夜」のみ、放送終了後から「朝」まで『NNN24夜』の視聴中に限りEPGの時間帯が変更される。
石川県の旧加賀ケーブルテレビ（当時、加賀市）でアナログ放送を2011年7月24日まで実施。設立時にテレビ金沢が開局していたもののアナログ放送の個別受信が可能な地域であった。旧加賀ケーブルテレビのサービス終了以後、区域外再放送は行われていない。
片桐潔デザインによる車体はスクーター然とした外装を持ち、クルーザータイプのやめ低いシート高でゆったりとした乗車姿勢をとりながらもニーグリップも可能としたライディングポジションに対して、前後17インチタイヤの装着によるスポーティな走りを両立させるなど多種多様なオートバイの魅力集積を試みたモデルである。搭載されるRC55E型水冷4ストローク4バルブSOHC狭角V型2気筒エンジンは、排気量680cc。燃料供給は、PGM-FI燃料噴射装置を搭載。トランスミッションは、同社が独自技術を駆使し新開発したロックアップ機構付油圧機械式無段変速機HFTを搭載しており、スクーターなどに採用されるVベルト式ATに比較するとATユニットをクランクケース内収納が可能となり車体レイアウトの自由度を高められるほか、油圧ならびにコンピューター制御により、車種に適した走行モードの設定が可能である。本モデルでは、一般走行用「Dモード」・スポーツ走行用「Sモード」・6速マニュアルモードが設定された。なお動力伝達はシャフトドライブで、後輪には片持ち式スイングアーム「プロアーム」が採用された。斬新なコンセプトと技術面でも新機構を搭載するモデルであるが、整備に従来のオートバイとは異なる特殊性も要求されたため、日本国内では一部のDREAM店のみで専売された。これは同モデルの整備履歴管理にキーへ内蔵されたRFID内部格納となる「HMD-Key（ホンダ・モーターサイクル・データキー）」で照会認証データを確認する構造も採用したためでもある。
1968年、ティム・ホジキンソンと共にヘンリー・カウを結成。1974年、初のソロ・アルバム『ギター・ソロズ』を発表。ヘンリー・カウの分裂後、1978年にクリス・カトラー、ダグマー・クラウゼと共にアート・ベアーズを結成した。1979年にはニューヨークに移り、ビル・ラズウェル、フレッド・マーと共にマサカーを結成。1980年代末期より、ジョン・ゾーンが率いるネイキッド・シティのベーシストとしても活動。1990年に、ドキュメンタリー映画『ステップ・アクロス・ザ・ボーダー』(Step Across the Border)が公開され、同名のサウンドトラックも発売された。この映画はフレッド・フリスが世界を巡り、人種や国籍を超えて様々なミュージシャンと交流する様子を描いた作品で、第3回ヨーロッパ映画賞(European Film Awards) ではSpecial Mention賞に選ばれている1998年、ビル・ラズウェルとチャールズ・ヘイワードと共にマサカーを再結成した。1999年よりミルズ・カレッジ(Mills College)の教授を務めている。日本のアーティストとの交流も多く、1981年に突然段ボール、1984年にはドラマーの土取利行と共演し、その模様も発表された。ドクトル梅津バンド(Doctor Umezu Band / D.U.B)の1983年の作品『Dynamite』にはギターとヴァイオリンで参加している。また、近藤等則の1985年の作品『China Boogie』にギターで参加している。2009年には、大友良英が音楽を担当したNHKドラマスペシャル「白洲次郎」のサウンドトラックに参加している。
東京テレメッセージの100%子会社として、1993年にTTMコムネット株式会社が設立。当初はポケットベルを利用した電光表示装置など、ポケベルを活用した機器の販売等を手がけていた。その後、親会社東京テレメッセージの経営多角化方針により、音声メールサービス「ベルボイス」の営業・運営を担当。また、ADSLモデムの販売なども行っていた。しかし携帯電話やPHSの爆発的普及の影響を受け、ポケットベル加入者の解約が相次ぎ、経営悪化。加入者が激減していた「ベルボイス」サービスは1999年に終了。2001年、ポケットベルサービスを行っていた親会社東京ウェブリンク（旧東京テレメッセージ）が鷹山へ全株式を譲渡。株式会社マジックメールへ社名変更した際、TTMコムネット株式会社も同時に株式会社マジックメールサービスへ社名変更。2002年、マジックメールを運営する鷹山がPHS事業に新規参入するにあたり、サービス提供や機器販売を行う受け皿として、株式会社マジックメールサービスを株式会社マジックメールから1,664,000円で買収。鷹山の直接の子会社となる。2003年、D-FAXを運営していた名古屋めたりっく通信が、ADSL事業再編のためソフトバンクBBと合併。その際事業合理化のため、D-FAX運営で協力関係にあったマジックメールサービスにD-FAX事業を譲渡。その後、社名を株式会社YOZANスカイキャストコミュニケーションズに変更。2008年に東京テレメッセージサービス株式会社へ社名を変更し、現在に至る。
D-FAX(Dial in FAX)は、パソコンでFAXデータを受信するサービスのブランド名称である。サービスの詳細は、D-FAXを参照。
クラブは1997年に創設された。2005年にヴィルスリーガで初優勝した。ラトビアでは1991年から2004年までスコントFCが世界記録のリーグ戦14連覇を達成しており、記録更新を阻止する優勝となった。2006年にはラトビヤス・カウスでも優勝した。2009年、元西ドイツ代表選手のリュディガー・アブラムツィク監督の下で、ヴィルスリーガで2回目の優勝を果たした。2013シーズン終了後にクラブは財政問題により破産、所属選手との契約を合意の下で解消し、2014年1月に正式に消滅した。リエパーヤでは、新しくFKリエパーヤが創設され、リエパーヤス・メタルルグスの代わりに2014シーズンのヴィルスリーガに参入した。
北見市の都市ガス事業は、もともと北見市の市営によって運営されていた。しかし財政難の為、天然ガス由来の無毒ガス種（12A・13A）への切り替えが行われておらず、発足時の4B（L3グループ)のままになっていた。供給されるガスは石油由来のもので、5.2～5.6%程度の一酸化炭素が含まれていた。北見市ガスの無毒ガス種転換事業は2001年になってようやく開始されていたが、北見市財政の状況から遅々として進んでいなかった。この転換事業による収益悪化により、事故発生前年の2006年4月1日をもって市ガス事業を廃止し、北ガスに売却した。この為、北ガス管轄とは言っても、北見市内の都市ガス網は既に転換の終わっていた北ガスの供給網（札幌、小樽、千歳、函館）とは独立していた。
1月17日、北ガスの北見支店に対して、北見市春光町で住宅に設置されたガス漏れ警報機が突然鳴動したとの通報が正午頃と17時10分頃の2回入った。この時、同社は現地に調査員を派遣したが、検出できたガスが微量で、ガス臭もせず、安全上問題はないとの理由から、本格的な調査を翌日に見送り、供給停止等の措置も行わなかった。その後20時頃、2軒目の通報元の家で再びガス漏れ警報機が鳴動。再び北海道ガスに連絡を入れるが、この時対応した社員は「警報機は10年ほど経って古いので、換えた方がいい」と、まるで警報機の誤作動であるかのような発言をしたという。1月18日午前6時半頃、この地区に住む47歳女性がトイレで意識不明となり、救急車で搬送された。この際、消防隊員も、搬送先の病院の医師も、一酸化炭素中毒と見抜けなかった。女性は搬送先の病院で約1時間後に死亡したが、死因は当初、心不全と判断された。また、女性の夫とその家族も頭痛を訴え病院で診察を受けたが、夫は使用しているガスストーブの不完全燃焼と考えていた。事故死が想定された為北海道警は女性宅を訪れたものの、病院側から不審な点はないとの説明があったため、簡単な確認のみに終わってしまった。午前9時頃、北ガスが掘削調査を行うもガス漏れ箇所は特定できず。検知できるガスも微量のままでガス臭もせず、安全上問題ないという理由から、このまま様子を見る事とし、一旦調査を終了した。住民には安全であるという説明だけがなされ、ガス器具の使用も制限しなかった。しかし、この日の夜から頭痛、吐き気を訴える住民が出始めた。その多くは、最初の死亡女性宅の近辺に集中していたが、前述の理由から、北見市・警察・消防・北ガスの4者ともその事実を把握していなかった。一部は明朝にかけて病院に搬送され、一酸化炭素中毒と診断された。一方で同日、北見市の中心部に位置する幸町でもガス漏れ警報機が鳴動したと北海道ガスに通報が入った。こちらは春光町と異なり、当初から人に感じられるほどのガス臭を伴っていたが、やはり大規模なガス漏れは発見できなかったという理由から、調査は続けつつも住民の避難やガスの供給停止といった措置はとられず、市や警察・消防には連絡を入れなかった。
1月19日午前5時半頃、女性の搬送された地点から約500m離れた北見市田端町の民家でガス漏れ警報機が鳴動。この時もガス臭はせず。北ガスの社員が赴いて調査したところ、台所と洗面所の排水口付近で微量のガスを検知したが、外部のマンホールを外したところ検出できなくなったため、通報元宅のガス器具の使用を許可した。12時45分頃、北海道警北見署に、春光町の住人から「ガス臭く頭痛がする」との通報が寄せられる。道警から北ガスにも連絡が入ったため、北海道ガスの職員が春光町内を1軒ずつ巡回した。この際、2軒の家から応答がなかったため、北見地区消防組合消防本部北見消防署に確認を依頼した。14時頃。依頼を受けた北見消防署の隊員が警察と共に家宅内を確認したところ、2軒の住宅でそれぞれ44歳、64歳の男性2人が遺体で、2人が意識不明の重体で発見された。最初の死亡女性と同じ並びの隣接する3軒で、後にガス管破断箇所が発見される道路に面していた。この時点でようやく、春光町内で大規模なガス漏れが発生していると認識された。ガスの供給が停止されると共に、北見市は付近の住民77世帯178人に避難勧告を発令し、付近の小学校に避難した。下水道内に漏出ガスの貯留が確認されたため、消防と北ガスが下水道内の排気を実施した。一方、春光町で避難勧告が出される段階になっても幸町のガス漏れについて北ガスは行政や住民に明かしておらず、北見署の方から「ガス臭さを感じ頭痛を訴える人がいる」と指摘されて初めて事実を伝えた。 さらに、幸町と石北本線を挟んで反対側に位置する常盤町でも、ガス漏れが発生していた事が20日までに明らかになった。
春光町では最終的に12人が病院に搬送され（消防に拠らないものも含む）、うち1人が死亡。2人が遺体で発見されるという惨事になった。遺体で発見された2人の死亡推定時刻は18日午前中で、最初に搬送され死亡が確認された女性とほぼ同時期に倒れていたことになる。死者3名の自宅が並ぶ向かい側に公園があり、その道路の地中内に埋設されたガス管が破断しているのが発見された。それは、小規模なものではなく、地震で断層が発生したかのように、切断されたように破断されたガス管の面が上下にずれるという致命的なものだった。幸町のガス漏れ箇所は春光町同様に大規模な破壊だった。ただ、幸町では当初からガス臭が人に感じられたためか、死者は出なかった。常盤町のガス漏れ箇所は配管に出来た亀裂が原因のものだった。北海道警は北ガスの対応の遅れが死者を出す惨事に至ったとして業務上過失致死傷容疑での捜査を開始し、春光町の破断現場から掘り出された破損ガス管を押収した。春光町地区に出された避難勧告は19日夕には一部解除された。20日、14世帯29人には避難勧告を継続する方針であった。21日、市は避難勧告を継続し、13世帯27人が市内のホテルなどに避難した。北見市ガス漏れ事故対策本部は、事故発生から4日目の22日も「安全が確認できないので避難勧告解除のめどが立たない」と、依然13世帯27人は市内のホテルに避難を継続していたが、2月7日13時30分に避難勧告を解除をした。
破断したガス管はいずれも鋳鉄製で、1956年から1967年にかけて埋設された旧いものだった。柔軟性に乏しく、路面が凍結しその上の荷重を受ける事になる厳冬期に入ると、度々破損によるガス漏れが発生していた。この為、北見市企業局時代から通して、北見市内の都市ガスについては、厳冬期のガス漏れは起こりうるものとされ、微量であれば看過される方向にあった。しかし、春光町や幸町の破断箇所のような大規模な破壊を受けたことはなかった。2006年～2007年冬季は暖冬傾向で、1月9日の段階では北見市内でマイナス13.1℃と、例年より気温が高かった。しかし、同日から急に冷え込むようになり、17日にはマイナス17.4℃まで下がった。この急激な冷え込みの為、凍上現象（地面の表面だけではなく、50cm以上の深いところから地中が凍結する）が発生する際に粗密のむらが出来て、そこに路面の荷重によって圧力が加わり、破損に至ったのではないかと考えられている。常盤町の破損は春光町・幸町と異なり亀裂によるもので、従来見られた亀裂が、路面の荷重によって徐々に拡大していったものと推定されている。なお、北海道ガスではこれら鋳鉄ガス管を、柔軟で北海道の厳冬下でも破壊されにくい樹脂管に変更する工事を行っていたが、前述の通り北見市内は前年に北見市企業局から引き継いだものだったため、この工事も実施の途上だった。
3地点の破損箇所に共通するのが、一度埋設したガス管、またはその周辺部を一度掘り返し、埋め戻した部分という事である。北見市では下水道の普及の方が都市ガスの敷設より後だったため、既に都市ガスの通っている道路を再度掘り返し、下水管を埋設して埋め戻した箇所が点在する。春光町の破断箇所の至近には、下水道本管から公園内部に向かって分岐していく支線があり、その支線がガス管の直下を交差していく部分があった。常盤町の破損箇所は、逆にガス管の分岐があったところへ、後からその下に下水管を埋設する工事が行われていた。幸町の破断箇所は、下水の干渉はないが、ガス管自体が、1956年に埋設された部分と、1988年に延長された部分の接続点になっていた。のみならず、1997年にさらに分岐延長の工事が行われ。ガス管自体が複雑な配置になっていた。また、接続された新旧のガス管は、鋳鉄でも違う材質（成分）になっていた。これらの埋め戻し工事そのものや、地中に材質の異なる2種類の配管が交錯した事で、路面に荷重がかかった際に、応力のかかる部分が出来ていた。これが長年にわたって金属疲労を起こさせる原因になり、破損の原因になったと言われている。
ガス管に大規模な破壊があったにもかかわらず、当初、微量しかガスが検出できなかったため、北海道ガスに対策を後手に回らせる事になった。これは、路面が凍結した上にさらに積雪があったため、ガスが地表に出られなかったことが原因とされている。通常、都市ガスの比重は空気よりも軽い為、地中配管の破損があった場合は、地表へと漏れ出していく。しかし、厳冬期の北海道は、積雪の上、さらに路面からやや深くなったところまで凍結する。このため、ガスが地表に出られず、地層の凍結した部分から帯水層までの間を、地中を伝って拡散していったのである。北海道の厳冬下でも、人家のある直下は周囲よりも温度が高く湿度が低いため、凍上現象は現れない。この為、地中内を伝播して行ったガスは、人家の床下へと噴出し、その内部に侵入したと見られている。その一部は、密閉度が低く、圧力の低い下水道内に進入した。ガス配管周りではなく排水まわりからガスが検出された事、外部マンホールを開けるとガスの検出がなくなったこと、また3人の死者がいずれもトイレで発見されたことなどは、これが原因とされている。また、この過程で付臭剤のテトラヒドロチオフェンが土壌に吸着され、そのためガス臭が弱まったという説がある。テトラヒドロチオフェンはプロパンガスで旧くから使用されている付臭剤だが、この土壌に吸着されやすいという性質のため、都市ガスには不向きであるとされている。12A・13Aの天然ガス由来都市ガスでは、より土壌吸着の少ないジメチルスルフィドが使用されている。
毒性があり同時に爆発性の気体を取り扱うにしては、ガス漏れが検出された時点で、自治体や道、警察・消防への通報もなければ、供給停止も使用制限もなく、そのまま供給を続けた北ガスの初期対応の拙さが被害を拡大したと批判されている。上記の通り、実際にはガス管の破損はいずれも致命的なものだった。しかし、大量のガスが漏れていたにも拘らず、そのほとんどが地中を伝って人家に流れ込んだため、路上のガス濃度は北海道ガスの社内規定よりも低い量しか検出できなかった。しかし、後に死者の1人の自宅の床下を調べたところ、一酸化炭素の致死濃度とされる1500 ppmの約8.7倍に当たる13000 ppmもの濃度であったことが判明している。
事故発生時点で16事業者が一酸化炭素を含む都市ガスを供給していた。しかし、この事故を機に経済産業省が各社にガス種の転換を加速するように指示を出し、3年後の2010年3月25日、四国ガス（宇和島地区）の転換完了をもって、日本国内から一酸化炭素を含む都市ガスは全廃された。なお、事件現場となった北見市では2009年8月7日に天然ガス転換が完了した。
関谷 透（せきや とおる、1931年7月19日 - 2016年8月8日）は、日本の精神科医、著作家。