geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
イリノイ州のロックポート高校から地元の短大に進学した後、2012年夏にボーリング・グリーン州立大学に転校。2014年にMACに2ndチーム、2015年にはMACの1stチームと最優秀守備選手賞を受賞し、2015年のNBAドラフトではフィラデルフィア・76ersから37位で指名された。2015年11月9日のシカゴ・ブルズ戦でNBAデビュー。
ここでは、名前空間はソースコード上で冗長な命名規則を用いなくても名前の衝突が起こらないようにし、しかもそれを容易に記述できるようにするためだけの概念であり、普通はそれ以上の意味は持っていない（上記の地名のたとえは行政上の管轄としての意味合いがあるが、プログラム言語の名前空間には一意な名前という以上の意味合いはない）。Javaの機能、「パッケージ」では名前空間とアクセス制限、ソースファイルのディレクトリ構造の表現の機能を統合しているが、C++やC#の「純粋な」名前空間はクラスやそのメンバのアクセス制限とは無関係である。Cには名前空間を複数に分割する機能が無く、名前の衝突を避けるためにはなんらかの命名規則を用いる必要がある。通常は文脈によって定まる名前空間が暗黙に指定される。指定したい実体に対応する名前が他の名前空間にある場合は、名前空間と名前を明示的に組み合わせることで一意に特定できる。たとえば名前bazは集合Aの中ではデータ型を表し、集合Bでは変数を表すというように指定する。次はC++/Java/C#用の擬似コードによる例である。void baz() {}int baz;void Main() {    baz = 100;}この例では同じbazという名前を持つ関数と変数が宣言されているが、関数と変数の名前空間は暗黙的に分けられているので名前の衝突は起こらない。関数Main内に記述された名前bazには=演算子によって数の代入がされており、処理系はそれが変数名であると推定できる。ただし、CやSchemeなど関数名と変数名の名前空間が分けられていない言語もあり、そのような言語では値が束縛された名前で関数を呼び出そうとするとエラーになる。上の例の変数名と関数名のように、文脈によって暗黙に名前空間が区別できるならば（それが望ましいかどうかは別として）同じ名前を使用することができる。しかし、一つの名前空間の中で同名の関数を定義すると問題が発生する。次のように同じ名前の関数、Hogeを2つ定義したとする。void Hoge() {}void Hoge() {}void Main() {    Hoge();}この場合、関数Main内のHogeという名前の関数の呼び出しはどちらの関数なのか区別できず、処理系は名前が曖昧だとしてエラーを出す。特に複数のチームで開発を行っていると名前の衝突が起きやすい。次の例は、別々のチームで書かれた二つの関数Hoge()の名前の衝突を避けるため、関数名の先頭に「チーム名_」とつけるように取り決めた場合のものである。void TeamA_Hoge() {}void TeamB_Hoge() {}void Main(){   TeamA_Hoge();   TeamB_Hoge();}これでも名前の衝突は避けられるが、呼び出しでは常にチーム名まで含めた名称で記述しなければならないため、記述も面倒でソースコードは読みにくくなってしまう。また、両方の関数をincludeしないような時には名前の衝突は起こらず、せっかくの命名規則も取り越し苦労に終わってしまう。このような場合は、2つのクラスHogeを別々の名前空間に入れる。namespace TeamA {    void Hoge() {}}namespace TeamB {    void Hoge() {}}void Main() {    TeamA.Hoge();    TeamB.Hoge();}こうすると、上の関数Hogeの名前はTeamA.Hoge、下の関数Hogeの名前はTeamB.Hogeとなり、両者を区別できるようになる。複数のチームで開発を行う場合は、チームごとに使用する名前空間を決めておけば名前の衝突は起こらないので、それぞれのチームが自由に名前を付けることができる。しかし、ひとつのソースコード中でTeamA.HogeとTeamB.Hogeの片方だけを使う場合は、完全限定名での記述は冗長な表現となってしまう。そのような場合は、C++やC#ではusingキーワードを使うことで、単純名のみの記述が使える。using TeamA;void Main() {    Hoge();}処理系はusingディレクティブから単純名Hogeの完全限定名がTeamA.Hogeであることを推定し、単純名Hogeは完全限定名TeamA.Hogeに補完されてコンパイルが成功する。また、同一の名前空間内からの呼び出しでは単純名は自動的に補完されるため、常に単純名で記述することができる。下の例では、関数Hogeと関数Mainは同一の名前空間TeamAに属しているため、関数Mainからは単純名での記述で関数Hogeを呼び出すことができる。namespace TeamA {    void Hoge() {}    void Main() {        Hoge(); //TeamA.Hogeの呼び出しだとみなされる    }}
成立學舎（せいりつがくしゃ）は、明治初期から半ばにかけて東京にあった教育機関。英語をもって主として教授し、今日の予備校の形態をとる上級学校進学を目的とする中等教育機関であったが、設立および廃止年月日は不明。
校主は中原貞七となっている。1891年（明治24年）の『地方生指針 東京遊学案内』 著・本富安四郎 にはその名が見えるが、1895年（明治28年）のそれにはその名はみられない。ただし、明治28年版には、校主・中原貞七 校長・棚橋絢子 女子成立学校の名が見える。また1876年10月31日付けの読売新聞には神田・今川小路の成立学舎設立に伴う教員募集が、1893年2月24日付けの読売新聞には「閉校　成立学舎男子部」の広告が掲載されており、この期間に存立していたものと思われる。神田駿河台に校舎を構えていた。主に第一高等中学校（当時の通称は一中、のちの一高）など旧制高等学校進学準備を旨とし、普通科に予科（1年）、本科（3年）、他に海軍兵学校受験科の3科を設けていた。大学生の学資稼ぎの今日でいうアルバイトが教師をし、設備は殺風景極まるものであったと当時成立學舎で一時受験英語を学んでいた夏目漱石は評していた。1885年（明治18年）、「常務之餘暇」に勉学する者のために速成を趣旨とする分校を四谷区四谷左内町（現・新宿区左内町）でも開いた。当時の有名な進学予備校の一つに数えられていたが、英語を主とするところとして他に東京英語学校（日本中学）、共立学校（開成中学）、三田英学校（錦城学校尋常中学）、郁文館（郁文館中学）などが知られ、他に国民英学会や正則英語学校などがあった。ドイツ語では獨逸学協会学校、独逸学校や、森鴎外も独語を学んだ洋学・漢学を扱った進文学舎（進文学社）などがあった。進学予備校とは異なるがフランス語で教授する機関として中江兆民の仏学塾（のち明治半ばに廃校）、尺振八の英学塾である共立学舎などが有名であった。
ホールセールクラブ（英語: wholesale club）とはディスカウントストアの一種であり、会員制を取って倉庫型の大規模な店舗で営業をするという形である。倉庫型店舗というところからウェアハウスクラブ（英語: warehouse club）とも呼ばれる。
ホールセールクラブでは、安値で商品を入手できるということになっているものの、顧客は年会費を払って入会した上で店舗を利用するということになっている。品揃えの特徴としては、大規模店舗であるが商品の種類は限っており、同じ種類の商品を大量に販売するということで利益を出すという形式が取られている。このホールセールクラブというのはアメリカ合衆国で発展して、主にアメリカで取られている店舗の形態である。代表的なホールセールクラブに、コストコやサムズ・クラブがある。日本では1992年から2002年まで存在したダイエーグループのコウズ（Kou's）がこれに当てはまる（ダイエー (店舗ブランド)#ホールセールクラブを参照）。2019年現在、日本ではコストコが一人勝ち状態となっており、他社は新規参入→撤退を繰り返す状況にある。
アメリカ陸軍・海兵隊の近距離防空用地対空ミサイルシステムとして開発・配備された。主契約社はボーイング社。M998 ハンヴィー系列の荷台に搭載されて運用されているため、対空ミサイル車両それ自体と誤解されることが多いが、システムとしては独立しており、単独あるいはほかの車種での運用も可能なシステムとして設計されている。四輪駆動車に搭載したことで機動性に優れたシステムとなっている。ハンヴィー搭載時の運用人員は2名。スティンガー地対空ミサイル4連装ポッド2基に加え、右側のポッドの下部にFN M3P 12.7mm重機関銃を装備している。短射程ではあるが撃ち放し式のミサイルを使用するため、即応性に優れたシステムとなっている。車体内から操作できるだけでなく、車体から離れた場所から遠隔操作することも可能。類似したシステムとして、ホワイトハウスの対空防衛装置がある。日本も高機動車に91式携帯地対空誘導弾を8基搭載した93式近距離地対空誘導弾を開発し、配備している。
1966年、ロサンゼルス生まれ。中国とハワイの血筋を引く中国系3世。父親はバスの運転手だった。2歳の時に一家はハワイのオアフ島へ移住。ちなみに通っていた高校の同級生には、日系人ダンサーのキャリー・アン・イナバがいた。大学で演劇を専攻して、卒業後の1987年にチーチ・マリン主演のコメディ映画『ボーン・イン・イースト・L.A.』のエキストラで映画デビュー。2年後の1989年にはマイケル・J・フォックス主演の大ヒット映画の続編『バック・トゥ・ザ・フューチャー PART2』に出てくるチンピラ役で出演。しばらくは小さな役でテレビ・映画に出演していたが、1992年に出演した『心の地図』の演技が高い評価を得て、1993年に製作された『ドラゴン/ブルース・リー物語』では主役に抜擢。往年のカンフースター、ブルース・リーを演じて翌年のMTVムービー・アワードにもノミネートされた。受賞は逃したが、知名度は上がり1994年にディズニーで製作された『ジャングル・ブック』でも主役のモーグリを堂々と演じている。同年、日系人監督のカヨ・マタノ・ハッタがハワイにおける日本移民をテーマに扱った工藤夕貴、三船敏郎出演の人間ドラマ『ピクチャーブライド』にもノークレジットで出演している。グローバルな顔立ちから、中国人のみならずインド系やポリネシアン系、イヌイット系など様々な人種のキャラクターを演じることが多い。現在彼は、Ulua Theatreという劇場を所有している。『ドラゴン/ブルース・リー物語』に出演して以来、ブルース・リー本人も行っていた截拳道のトレーニングを現在も行っている。また生活拠点をハワイに置き、自然保護活動を精力的に行っている。
星野学園中学校からの内部進学者と高校からの募集による入学者の両方がいるが、星野学園中学校からの内部進学者は大半が共学部に進学する一方で、高校からの入学者は女子生徒の場合女子部または共学部を、男子生徒の場合は共学部を受験することとなる。
筒井 拓視（つつい たくし、1979年9月28日 - ）は、日本の俳優。
山梨県出身。2005年にAVデビュー。2006年に『有名女子大生をフィストファック 愛川由衣』で単体デビュー。
第7回国民体育大会（だい7かいこくみんたいいくたいかい）は、1952年に開催された国民体育大会である。秋季大会は第2回以降の単独県開催ではなく、東北3県の複数県での開催となった。本年は日本が主権を回復し、また陸上競技の沖縄代表選手が15名参加するなど意義深い大会となった。
実兄の影響で、名和小学4年よりバレーボールを始める。2006年度全日本代表候補に選ばれ、同年アジアクラブ選手権大会、第18回アジア太平洋カップ福岡国際男子バレーボール大会、アジアチャレンジカップなどに出場した。2010年1月16日のJT戦で左手第四指中手骨骨折、全治10週間の怪我を負った。2012年5月の黒鷲旗大会をもって引退が発表された。2012年7月より太田市職員として勤務。
コア (英: core) とは協力ゲーム理論における代表的な解の概念である。 1953年にGilliesの学位論文の中で初めて定義された。アルバート・タッカーらによる編著書『ゲーム理論論文集第4巻』（1959年）の中でマーティン・シュービックが一般均衡理論における契約曲線をコアとして一般化できることを証明して以来、経済学におけるコアの重要性が広く知られるようになった。
中上 千鶴（なかがみ ちづる、1979年4月13日 - ）は1990年代半ばに放送されたTBSラジオ「シンデレラドリーム ミッドナイト☆パーティー」のパーソナリティ。神奈川県出身。明治大学卒業。
1994年9月に当時落成したばかりのTBS新放送センター（通称ビッグハット）でTBSラジオ主催の第2回シンデレラドリームオーディションに最年少15歳（中学3年生）で合格。中学生でこのオーディションに合格したのは彼女のほかには、前年1993年の第1回の松宮麻衣子の2人だけ。10月から同局の深夜番組「シンデレラドリーム ミッドナイト☆パーティー」（以下ミッドナイト☆パーティーと略す）でデビューした。最初はレギュラーメンバーには加わなかったものの、毎月行われる定期イベントに参加した。11月に行われたイベント第1回の「松宮麻衣子TOMATOスタジオ」では芹川ゆかりや平塚優子ら同じ第2回オーディションに合格した2期生シンデレラと一緒にゲスト参加した。そして高校に進学した1995年4月、これまで月曜深夜2部（26:00～27:00・火曜午前2:00～3:00）を担当していた松宮麻衣子が1部（24:00～26:00・同0:00～2:00）に昇格したため、その後をうけて2部担当することになった。西村知美似の女の子っぽいかわいい声と美人顔は男性ファンをとりこにした。しかし声のトーンが低いから、雑音混じりで受信して聞いているところでは、時々音負けして雑音でかき消されることもあったという。番組内容は普段男性では恥ずかしくて聞けないちょっとした女性の秘密などに答える"千鶴の教えてア･ゲ･ル"（「おしえてア・ゲ・ル」は当時TBSテレビで放送終了前にイベント告知などをする番組名からとったもの）や自身が大いに関心あった環境問題について考える"千鶴のHappy Together"、番組中に体操をする"千鶴のWakeupコーナー"まであり、自身担当の番組のコーナーにはほとんど"千鶴の"が頭についていた。また自身のメッセージ入りネームカード（名刺）を毎週リスナーにプレゼントしていた。さらに時々だが「TV版!ミッドナイト☆パーティー」にも録画出演していた。放送は僅か10月まで半年だったが、放送終了後には後継番組の「ウィークエンド・ミッドナイト☆パーティー」に松宮麻衣子のコーナーで数回ゲスト出演していた。1996年3月末の番組出演を最後にファンの前に姿を見せることはなくなったが、4月からニュージーランドへ1年間留学。大学進学後は留学経験者で集まる団体「国際ロータリー第2780地区ROTEX」の会長をつとめた。
バルタルス(ラトビア語:Baltars)は、1920年代にロマンス・スタ(英語版)らラトビアの芸術家が立ち上げたリガを本拠地とする陶磁器の装飾、あるいは陶磁器の装飾のためのワークショップ。絵柄はキュビスム的なデザインで、1920年代にニューヨークを中心に発展していた装飾であるアール・デコの影響を受けたものである。「Baltars」という語はラテン語の"ars Baltica(バルトの芸術)"を由来とする造語で、後にラトビアのアイデンティティの一つとして認知されるようになった。現在はラトビアの様々な陶磁器製品にデザインされ、2016年8月にはラトビア銀行が5ユーロ記念硬貨にバルタルスのデザインを採用した。
有賀 寿（ありが ひさし、1926年2月7日 - 2015年8月24日）は日本の福音派の牧師、著作家。著作、翻訳活動を通して、福音派で文書伝道を展開した。
1926年 大阪生まれ。1948年 東京師範学校（東京教育大学、筑波大学の前身）卒業、同校研究科に在籍のまま、キリスト者学生会（KGK）の創立者である尾山令仁らと共にKGKの運動を推進し、チャールズ・ハンメルを通して紹介され、東京堀の内の民家でもたれた海外のキリスト者の学生会であるIVCFと交流を持った。KGKは早稲田大学で尾山によって始められたものであり、海外のキリスト者学生団体IVCFと交わりを持ったが、IVCFの一部になったことはない。1949年東京高等師範学校研究科中退。その後、東京神学塾に学び、東京神学塾の教師になる。また、オランダのアムステルダム自由大学に留学する。1956年から、キリスト者学生会主事になる。そして、1962年 キリスト者学生会総主事になる。1971年 キリスト者学生会の総主事を辞任。1975年から1986年まで、日本長老教会日本福音長老教会西船橋キリスト教会に長老として奉仕した後、牧師になり、後に中会議長になる。1974年以後、フリーですぐ書房で文書伝道に携わる。2010年9月、すぐ書房36年の歴史に幕が下ろされた 。2015年8月24日、肺炎のため89歳で死去。
茨城県に警察官の息子として生まれる。父の配属の都合で東京・茨城を転々としながら、水戸中学に入学するも教師を批判したことで放校処分となり日本中学を卒業。日本大学専門部を中退しやまと新聞に入社し水戸支局に入り、1922年（大正11年）に報知新聞へ移って土浦支局長になった。のち茨城民報を創刊するが、茨城民報はいはらき新聞に吸収合併され、そのままいはらき新聞社の取締役を務めた。土浦町会議員、茨城県会議員に当選する一方で、茨城県出身の民政党代議士原脩次郎が拓務大臣に就任すると拓務省嘱託となり、ついで原が鉄道大臣に就任すると鉄道省嘱託となった。1932年（昭和7年）、第18回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。4回連続当選を果たした。岡田内閣で川崎卓吉文部大臣の秘書官を務め、広田内閣で川崎が商工大臣になると商工大臣秘書官に転じた。平沼内閣で陸軍参与官に就任し、小磯内閣で厚生政務次官に就任した。戦後、公職追放となった。その他、茨城中学校理事、霞ヶ浦農科大学理事長を務めた。
文化放送A&Gゾーンにおいて、2006年時に聴取率1位を獲得した人気番組。当時、株式会社ユービックの代表取締役を務めていたライターの小坂橋英一（現・ピクシブ株式会社取締役副社長）からは、「声優としての人気も高いゆかりんだが、フリートークのおもしろさもかなりのもの」・「オリジナリティあふれるトークはこれまでの声優ラジオにないスタイル」といった好評を得ている。ここでの「ゆかりん」とは、田村ゆかりの愛称を指す。また、メッセージを紹介する際のラジオネームは「うさりんネーム」となっている。2016年2月10日に、2016年3月27日未明（26日深夜）の放送をもって終了することが発表され、同日に番組は13年の歴史に幕を降ろした。
まずはフリートークで始まるが、話題の多くは番組スタッフ・最近あった身の回りの事件・季節・番組の放送回数にまつわる話のどれかである。その後、CMを挟みリスナーからのふつおた（普通のお便り）を読んでトークを膨らます。たまに膨らませないときもあるが、それは気分次第。また、パーソナリティの待遇改善・地位向上を求めるメールや手紙があると、かなり喜んで読み上げるが決まってスタッフの反応はいまいち。
上海では地元の流派の料理という意味で「本幇菜」（ベンバンツァイ 拼音: běnbāngcài、上海語 ベンバンツェ）とも呼ばれる。上海の周辺に位置する江蘇省や浙江省一帯は、俗に「魚米之郷」と称され、魚介類と農産物が豊富な平野である。上海料理の源流は、江蘇省の蘇州や揚州で食べられている江蘇料理や浙江省の寧波や杭州の浙江料理で、長江の河口に近いという地の利から、18世紀以降、これらの地域から移り住んだ人々によって大都会へと変貌する中で、持ち込まれたふるさとの食文化が融合して形成された。さらに20世紀以降に広まったロシア料理、フランス料理などの西洋料理の手法や調味料をも取り入れて、より豊富なものへと変貌した。江蘇料理の流れを組んで、酒、酒粕、醤油、黒酢などの醸造品や、砂糖、麦芽糖を多用するため、甘く濃厚な味が特徴。また、寧波料理の海鮮料理や長江、太湖などの淡水産の食材も多用される。
上海料理に大きく影響を与えた地域は時代により色々変わっている。最初に安徽料理があり、次いで寧波（豚油を使う）、揚州（塩味）、蘇州（甘味、醤油、黄酒と黒酢がよく使われる）の料理が現在の上海に最も影響を与え、全体の風味を形成した。19世紀になって、開港され、後に租界が形成されると、西洋料理からも手法や調味料を取り入れ、さらに、中華人民共和国建国後は広東料理、四川料理などからも手法や味を取り入れた。近年は、高級店や若年層を中心に欧州志向が特に強く見られ、それらは「ヌーベルシノワ」（新中華料理）とも呼ばれる。
自転車月間（じてんしゃげっかん）とは、1981年（昭和56年）5月に日本で「自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律」（自転車基本法）が施行されたことを記念して設定された月間である。各種公益法人等の関係団体で構成する「自転車月間推進協議会」が中心となって実施している運動である。
期間は毎年5月1日から5月31日までの1カ月間。自転車の安全運転、対歩行者事故の防止等を目的として、自転車利用者の交通ルール遵守及び交通マナーの向上を図ることを目的としている。また、自転車月間推進協議会は、期間中の祝日である5月5日を自転車の日と定めている。自転車活用推進法（平成二十八年法律第百十三号）第１４条で自転車の日及び自転車月間が法定のものとなった。
管轄の簡易裁判所又は地方裁判所へ申し立てて行うが、裁判官が双方の言い分を聞き、証拠を調べた上で法律に照らしてどちらの言い分が正しいかを決める訴訟とは異なり、調停は当事者同士の裁判所での話し合いと合意によって紛争の解決を図る手続である。債務の弁済が困難となった場合の経済的再生の目的で申し立てる「特定調停」という制度も存在する。調停が成立するとその合意は訴訟の判決と同じ効力を持つ。裁判官一人と民事調停委員（一般人）二人が調停委員会を組織して行われる。但し場合によっては裁判官のみで行われる場合もある。調停委員は最高裁判所が任命する非常勤の公務員である（民事調停法8条）。民事調停委員は、弁護士となる資格・専門的知識経験を有する者のほか、医学や建築といった専門的知識が必要とされる紛争において、それらの専門的知識を有する者が意見を述べることがある。調停では訴訟と違って判決のようなものはないので、双方が合意に達しなければ解決はしない。調停で解決しないと思われる場合又は調停開始後合意は難しいと思われる場合は、裁判所側が「調停に変わる決定」を出す事があるが、この決定は2週間以内にどちらかが異議を申し立てると効力を失う。それでもなお解決したい場合は他の法的手段をすることになる。民事調停で合意した内容は調停調書に記載され、判決と同じ効力を有する。調書に基づいて強制執行を行うこともできる。
HMIグループの創業者・代表取締役社長の比良竜虎は1948年インドのラージャスターン州ジャイプール生まれで 、東京の宝石貴金属業で財をなし、日本人女性との結婚を機に日本へ帰化して、比良竜虎を名乗っている。公益法人日印協会理事。1991年にホテルパールシティ神戸（グループ発祥の地）の開業を始めとして、その後各地にリゾートおよびビジネス・ホテルを展開。既存のホテルを買収して再建し、チェーン化する手法で近年急成長している。
2009-2010シーズン、ジュニアグランプリシリーズに始まり、ジュニアグランプリファイナル、世界ジュニア選手権で優勝。このシーズンの国際大会では全ての大会でSP・FSでともに1位の完全優勝を果たしている。世界ジュニア選手権では不完全ながらもスロー4回転サルコウを着氷した。2010-2011シーズン、ジュニアグランプリシリーズ2戦でメダルを獲得。シニアのグランプリシリーズに参戦し、中国杯で2位、スケートアメリカで3位となった。ジュニアグランプリファイナルの出場資格を持っていたが辞退をし、シニアのグランプリファイナルに初出場して銅メダルを獲得した。2011-2012シーズン、昨シーズンに引き続きジュニア及びシニアグランプリシリーズの掛け持ち参戦となった。ジュニアグランプリシリーズで2戦2勝。シニアでは、スケートカナダ2位、中国杯5位で2年連続シニアのファイナル進出は成らなかったが、ジュニアグランプリファイナルでは、優勝した。四大陸選手権では、201点余りのパーソナルベストで初出場初優勝を飾り、続く世界ジュニア選手権では3連覇を達成した。初出場となった世界選手権では、予選を1位で通過、SPで6位につけ、FSに4回転スローサルコウと4回転ツイストを組み込んだが、リフトの失敗が響いて9位、総合9位となった。2012-2013シーズン、隋文静の骨端症のためにグランプリシリーズを欠場。世界選手権で試合に復帰し12位。2013-2014シーズンよりコーチを姚濱と趙宏博に変更。2013-2014シーズンよりコーチを姚濱と趙宏博に変更。スケートカナダでは2位。NHK杯は発熱の影響もあり、同じ中国の彭程/張昊組に逆転を許し、グランプリファイナルへの進出を逃した。国内選手権では2位でソチオリンピックの出場はならなかった。四大陸選手権ではSP・FSの両方でパーソナルベストを出し、2位に30点差をつけ2度目の優勝。世界選手権ではSP4位と好発進だったが、FSではジャンプの失敗が相次ぎ6位に終わった。2014-2015シーズン、4年ぶりに出場したグランプリファイナルでは銅メダルを獲得。四大陸選手権は出場した中国ペアの中で最下位の4位だった。地元中国で初開催の世界選手権では四大陸選手権にも出場した同じ顔ぶれの中国ペアの中で最上位の2位。世界選手権で初のメダルを獲得した。2015-2016シーズン、スケートアメリカでグランプリシリーズ初優勝を飾った。中国杯では2位で、グランプリファイナルへの進出が決まったが、スイの足首の怪我で出場を辞退した。四大陸選手権では、FSでスロー4回転サルコウを成功。3回転サルコウでの転倒はあったが3度目の優勝を果たした。世界選手権では、初の80点台をマークし首位に立った。FSでは、スロー4回転サルコウの転倒もあり順位を落とすも、2年連続で銀メダルを獲得した。2016年5月上旬、隋文静は右足の外側側副靱帯の再建手術と左足首アキレス腱付着部の手術を行った。その後、長いリハビリ生活を送ることとなったが、試合のリンクに戻れるかどうかは定かではなかった。当時、韓聡は一人でしかトレーニングできず、ほぼ毎日隋文静に会いに病院を訪れ、最も辛い日々を共に過ごしていたようだ。2016-2017シーズン、隋文静は手術の回復中でグランプリシリーズや中国選手権の出場を辞退した。四大陸選手権でシーズンデビューし、前回世界選手権優勝のカナダ組に10点以上の差をつけ、2連覇を果たした。世界選手権は、FSでは3回転サルコウでの転倒はあったものの、SPとFS両方でパーソナルベストを更新し、合計232．06点をあげて世界選手権で初優勝を獲得した。2017-2018シーズン、グランプリシリーズの中国杯を制するとNHK杯は当時のFS歴代最高得点となる155.10点を出して連勝したが、グランプリファイナルはアリオナ・サフチェンコ/ブリュノ・マッソ組に敗れ2位。平昌オリンピックはSPで82.39点を挙げて首位スタートを切ったが、FSは4回転ツイストリフトこそ決まったもののジャンプでのミス連発が響き、サフチェンコ/マッソ組に僅差ながら再び敗れ銀メダル。3月10日、連覇がかかっていた世界選手権に向けての練習中に隋文静が転倒し右中足骨骨折と判明。同選手権を辞退する事となった。
威勢が良く気風も良い高校生の江戸川りえこ。町でも学校でも知らぬ者はいない有名人で、その上、美人。幼なじみの鉄平に片思い中。そんなりえこが通う私立東江戸川学園が潰れるかもしれない!? 学校の危機にりえこさんが立ち向かう!!
1996年完成。同年からアビスパ福岡が練習場や練習試合などで使用している。球技場はアビスパ福岡が使用している天然芝の球技場3面とは別にラグビー用ゴールも設置してあるクレーコートの球技場が2面設置してある。
主に京都の神社仏閣や老舗などを紹介する紀行番組。原則として出演者はおらず、ナレーションと映像のみで構成された。番組は、東海旅客鉄道（JR東海）の一社提供である。もともと同社の京都観光キャンペーン「そうだ 京都、行こう。」に関連し首都圏向けに制作された番組のため、JR東海の本社がある中京テレビ放送（中京広域圏）や東海道新幹線の米原 京都 新大阪駅がある讀賣テレビ放送（近畿広域圏）では放送されていない。しかし、JR九州管内の鹿児島讀賣テレビやJR四国管内の南海放送、JR東日本管内の青森放送などでも放送されていた。
ミニ番組終了後は、日曜日の夕方（現在は『日曜スペシャル』）に特別番組としてJR東海の一社提供で不定期に放送されている（関東ローカル）。ミニ番組では原則として出演者はいなかったが、当番組では「旅人」としてタレントが出演している。
全日本14-1オープン選手権（ぜんにほんフォーティーンワンオープンせんしゅけん）とは、日本プロポケットビリヤード連盟 (JPBA) が主管して行っているポケットビリヤードの大会。グレードはG3に分類される（2011年まではG2クラス）。競技種目は、14-1ラック。
2006年10月26日のフラムFC戦で途中出場ながらもプレミアリーグデビューを飾る。ところがアストン・ヴィラFCのマーティン・オニール監督には気に入られているものの、デビュー以降は出場機会に恵まれず2008年1月にはレスター・シティFCへのレンタル移籍契約がまとまるもオズボーンの負傷を危惧したオニール監督によってこの契約は撤回される。こうして結果的にアストン・ヴィラに残ったオズボーンには、やはり限られた出場機会しか与えられず、2009年3月に2008-09シーズン終了までの期限でノッティンガム・フォレストFCにレンタル移籍を果たす。ここでは十分なプレー時間を与えられ、2009-10シーズンからは再びアストン・ヴィラに復帰している。2009年11月5日にミドルズブラFCにレンタル移籍した。2014年10月17日、フットボールリーグ1のスカンソープ・ユナイテッドFCに3ヶ月間の契約で加入。翌年1月5日にシーズン末まで契約を延長した。2015-16シーズンよりウォルソールFCと1年契約を結んだ。翌年8月5日に契約を1年延長した。2017年9月22日、フォレストグリーン・ローヴァーズFCにシーズン終了までの契約で移籍した。
大泰司 紀之（おおたいし のりゆき、1940年 - ）は日本の哺乳類学者。
1940年生まれ。元酪農学園大学教授(環境システム学部生命環境学科)、北海道大学名誉教授。ニホンジカを中心とする資源保全学/形態・構造/生物多様性・分類/ を専門に研究をおこなった。1964年北海道大学獣医学部獣医学科卒、1964年-1971年北海道大学助手、1971年-1980年北海道大学講師、1980年-1995年北海道大学助教授、1995年-2004年北海道大学教授。1996年日本解剖学会評議員、2001年野生動物医学会評議員、1996年日本獣医学会評議員、1995年野生生物保護学会理事。書籍等出版物として、「中国鹿類動物(華東師範大学出版社) 1992年」「歯の比較解剖学(医歯薬出版株式会社)1989年」「中国の野生哺乳動物[日本語・中国語・英語の3ヵ国語で出版](中国林業出版社)2000年」などがある。所属学協会は日本解剖学会、野生動物医学会、歯科基礎医学会、日本哺乳類学会、日本獣医学会、日本畜産学会、日本生態学会、化石研究会、文化財科学会、野生生物保護学会、北海道畜産学会。1978年6月、「ニホンジカ(Cervus nippon)の齢査定法と年齢に関する研究」で獣医学博士(北海道大学)。
現示とは、信号機の見た目、表示状況であり、指示とは現示が意味する内容を指す。日本ではルートシグナルとスピードシグナルを兼ねて現示するのに対し、アメリカでは、信号機の指示に慣習的な名前が付けられており、例えば"Medium Approach"とは「中くらいの速度を超えずに前進して、次の信号機での停止に備える」という意味である。歴史的に鉄道事業者によりそれぞれ異なった意味が同じ現示に対して与えられているため、合併によって誕生した現代の鉄道事業者では、地域ごとに信号現示の解釈規則が異なることも珍しくない。色灯式の信号機において、各灯火の色が全体の灯火組み合わせに包含されているという点は重要である。例えばアメリカにおいては、進行現示として赤の灯火の上に緑の灯火を表示するものが多い。この場合、赤の灯火は停止現示を意味するのではなく、現示の組み合わせ要素であるに過ぎない。灯火が消灯している場合など、現示が完全に表示されていない場合には、表示されているものから推測しうる最も制限の厳しい指示と受け取られる。信号機は、設置されている位置から先の区間において、列車の動きを制御する。また、前方に設置されている信号機の状態に関する情報を伝える。信号機は、前方の分岐器や線路の区間を「防護する」(protect) と呼ばれる。前方の (ahead of)、という言葉はしばしば誤解を招くため、公式には外方 (in rear of)、内方 (in advance of) という言葉が用いられる。列車が信号機によって停止している時、その列車は信号機の外方におり、信号機によって防護されている区間（閉塞区間）が内方である。信号機には絶対信号機 (absolute signal) と許容信号機 (permissive signal) の区別がある。絶対信号機では停止現示が出ている時にはそこから前進することは許されないが、許容信号機では停止現示が出ていても、手前で一定時間停止した後、低速で前進することが許されている。さらに、許容信号機の中には勾配信号機 (grade signal) として指定されるものがあり、この場合は停止現示でも列車は実際に停止せずに、いつでも停止できる程度の速度に落としてそのまま前進することが許される。これは重量貨物列車など、上り勾配区間で一度停止してしまうと再発進が困難な列車に対応するために設けられている規定である。連動装置によって制御されている信号機は一般的に絶対信号機であり、在線状況によって自動的に現示が変化するような信号機は一般的に許容信号機である。運転士はどの信号機が自動的に現示変化するものであるかに注意を払う必要がある。イギリスでは、そのような信号機には黒い水平線を引いた白い四角の板が取り付けられている。そして、そのような信号機で停止現示に遭遇した場合、列車無線や信号機に備えられている電話で信号扱手と連絡を取ることができなければ、運転士の権限で先へ進むことができる。しかしながら、連動装置で制御されている信号機や準自動変化の信号機（黒い水平線の上に"semi"と書かれている）では、運転士だけの判断で進行することはできない。自動車の信号機と違い、表示は運転士のためだけに行っている場合がある。このため、編成が長い列車の場合、乗客や外から見ている人には信号無視に見えるが異常では無い。(閉塞されるため先頭車両が通過するとその編成が残っていても赤信号となる。この赤信号は次の編成の為の信号である)
最も古い形の信号機では、現示は信号機の一部分が物理的に動くことで行われた。最初期のものは、運転士から見えるように正対して向けるか、運転士から実質的に見えないように線路に平行して向けるか、回転させることのできるボードであった。腕木式信号機は1840年代にジョセフ・スティーヴンス (Joseph James Stevens) によって特許が取得された。すぐに広範囲で使われる機械式信号機となっている。夜間に列車を運転できるようにするために、信号機にはライトが備えられている。通常は、常に点灯しているオイルランプと、その前で動作する色つきレンズの組み合わせで、外から見た光の色を変えられるようにしている。このため、運転士は昼間の現示と夜間の現示を組み合わせて覚える必要がある。腕木式信号機の腕は、異なる角度に回転する腕と、色つきレンズによって構成されている。通常は、これらの2つの部品が1つに構成されて一緒に回転するが、例えばソマーサルト信号機のように腕の中央部分を支点に回転するようになっていて、レンズと腕が分離している方式の信号機もある。腕木が水平に突き出している状態が最も制限的な現示に対応し、それ以外の角度になっている時は、より制限のない現示を意味している。腕木式信号機には下動作式のものと上動作式のものがある。制限が少ない現示になるにつれて、下動作式では腕が下に回転し、上動作式では腕が上に回転する。どちらの方式でも2現示または3現示を用途に応じて表示できる。アメリカの信号機では腕が下に下がった状態が進行である。インドでは真横に腕が出ている状態を"Die"、上か下に回転している状態を"Do"と呼んでいる。色や腕の形を信号機の種類や表示できる現示の種類に応じて変えることは一般的に行われている。よく見られる方式は、赤い方形の腕を場内信号機に、黄色い魚尾状の腕を遠方信号機（通過信号機）に用いるものである。三番目の種類の、遠方信号機とは逆側に矢印状の腕を出した信号機もあって、「一旦停止した後制限速度で進行」という現示に用いられることがある（重貨物列車などに対してはしばしば一旦停止も免除される）。初期には、腕木式信号機はリンク機構により制御されていた。信号扱所にてこが設置されており、てこからリンク機構により繋がっている分岐器と信号機を動かしていた。また電動機や油圧によって駆動されるものもある。信号機はフェイルセーフに設計されており、駆動する動力が失われたりリンク機構が破損したりすると、重力により腕が水平の位置に移動するようになっている。下動作式の信号機では、この動作を実現するためにはカウンターウェイトが必要であり、上動作式の信号機の方が広まる理由となっていた。機械的な信号機は色灯式信号機に置き換えられたり、場合によっては路側に信号機を必要としない信号システムに置き換えられたりして、次第に消滅しつつある。緑の灯火は安全側の現示とすることが一般的であるものの、歴史的にそうであったわけではない。鉄道の信号の歴史のごく初期では、進行に白が、停止に赤が使用されており、当初は緑は注意の現示であった。しかしながら、時隔法の使用が中止された時に緑は用いられなくなった。緑はその後白の進行現示を置き換えるようになった。これは、停止現示であるはずの赤のライトの色つきレンズが破損すると、運転士に白（進行現示）であると誤解させる恐れがあったためである。黄が注意に使用されるようになったのは、コーニング社が緑や赤の色合いを含まない完全な黄のガラスを発明してからのことである。
灯列式信号機は灯火の色ではなく位置で意味を表す信号機である。点灯している全て同じ色（白）の灯火のパターンで現示が構成され、進路表示などに用いられる。直進進路は明示的に表示されない場合もある。地上付近に設置される信号機（主に入換信号機）では、水平に2つの灯火が点灯した時に停止を、斜め45度に2つの灯火が点灯した時に進行を意味している。灯火は白が標準であるが、停止の灯火の1つを赤にすることもある。多くの国で、小さな灯列式信号機は入換信号機として使われ、主信号機には色灯式信号機を用いている。多くの路面電車でも灯列式信号機は用いられている。
文字表示式の進路表示器は、色灯式信号機の横や上、下などに設置され、あるいは地表の信号機に併設されて、進路の情報を表示するために用いられる。古いものでは文字や数字を背後からライトで照らすものを小さな箱に納めており、現代のものではLEDのドットマトリクス方式や光ファイバ式のディスプレイを使って文字や数字を表示している。例えば数字の"2"が表示されていれば、2番ホームに到着するということを示すような用途に使われている。ペンシルバニア鉄道 (Pennsylvania Railroad) では、上動作式の腕木式信号機の腕の位置に対応して、灯火は横3列であった。3現示で不足する時は、複数の頭部を用いた。ペンシルバニア鉄道は、灯列式信号機を腕木式信号機を置き換えるために採用することを決めた。これは可動部の除去と共に、悪天候下でも見やすい強烈な琥珀色の光を使えることが理由であった。当初の灯列式信号機は腕木式信号機の非対称な腕の動作に由来して非対称な4列であったが、後に対称な3列に変更された。3列の信号機はフィラデルフィア (Philadelphia) とパオリ (Paoli) 間の本線に、1915年の電化と同時に導入された。初期の信号機は、後のものと比べて、灯火が墓石のような黒い金属の基盤の前に分離式で設置されていたという点が違っており、後に現代の基盤と灯火が一体化されたものになった。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 (Norfolk and Western Railway) でもペンシルバニア鉄道と同じ方式の灯列式信号機が導入された。これはペンシルバニア鉄道が33%の株を持っていたことと関係する。さらにロングアイランド鉄道 (Long Island Rail Road) もペンシルバニア鉄道に完全に買収された後灯列式信号機を導入した。ペンシルバニア鉄道のペン・セントラル・トランスポーテーション (Penn Central Transportation) への合併後、停止信号の視認性改善のために全て琥珀色の灯列式信号機は赤いレンズのものに置き換えられた。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道でも1950年代から置き換え始め、アムトラックは引き継いだ灯列式信号機を1980年代から全て色灯式へ更新する工事を始めている。
色と配列の両方を組み合わせた信号システムは、1920年代にボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 (Baltimore and Ohio Railroad) によって開発され、後に傘下に入ったシカゴ・アンド・アルトン鉄道 (Chicago and Alton Railroad) でも導入された。このシステムは当初、その当時ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の子会社で、後にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA: Metropolitan Transportation Authority) により運営される高速通勤路線となったスタテンアイランド鉄道 (Staten Island Railroad) で試験的に導入された。CPL (Colour Position Lights) と呼ばれるこのシステムは、中央に円形の頭部があり、腕木式信号機の腕の位置を模擬した2つの色灯の組み合わせが点灯する。緑が縦位置、黄が右上がりの斜め位置、赤が横位置に点灯する（英語版のCSXトランスポーテーションでの使用例の写真を参照）。右下がりの斜め方向に白の点灯ができるものもある。この円形の頭部の周りに、最大6つのorbitalと呼ばれる灯火が、時計でいう、12時方向、2時方向、4時方向、6時方向、8時方向、10時方向に配置されている。メインの色灯配列は閉塞の開通状況を示し、緑が2セクション（もしくはそれ以上）、黄は1セクションの開通を示し、赤か白は開通区間なしを示す。orbitalは許容速度を示し、12時の位置の点灯が認可最高速度、順に速度が制限されて消灯が最減速を表す。このシステムは、北アメリカでもっとも理論的に信頼できる信号システムである。北アメリカで赤の灯火を停止現示に使っているのはこのシステムだけである。また、地上に設置する（入換信号機のような）信号機と、主信号機とで同じ現示方式を使用している唯一のシステムでもある。明確さと視認性の高さという利点があるものの、設置とメンテナンスに多額のコストが掛かるため、他の鉄道会社には普及せず、CSXトランスポーテーション (CSX Transportation) も1990年代から徐々に色灯式信号機への置き換えを進めている。しかしながら2006年現在でもCSXの亜幹線ではまだまとまった数のこの方式の信号機を見ることができる。2005年にスタテンアイランド鉄道が信号システムを更新した時には、MTAはこのシステムを更新して利用し続けることを決めている。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道とアムトラックでは、全て琥珀色の灯列信号機から色灯式信号機に置き換えたものを使っている。このシステムはアムトラックではPosition Colour Lightと呼ばれているが、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のCPLと混同されるべきではなく、色灯化された配列信号機 (colourized position light) とでも呼ばれるべきものである。
信号柱や門形支持物を設置するスペースのない場合には、信号機を地上に設置する場合がある。そのような信号機は通常より小さく作られていることがある（dwarf signalと呼ばれる）。地下鉄ではスペース上の問題によりこの形式がよく用いられる。
当初は、信号機は単純に進行と停止の指示をしていた。交通量が増加するにつれて、これだけでは不十分となり、様々な改善が加えられた。改善の一例としては、中継信号機の導入が挙げられる。中継信号機は、その先の信号機で止まる必要があるかどうか、運転士にあらかじめ伝達する。列車は停止信号が見えるようになった時点ではもう信号機までに止まることができる距離を過ぎていることが多いので、中継信号機を導入することにより高速化が可能となった。信号機は当初、それぞれに直接接続されたてこで制御されていた。後にてこは集約されてワイヤやリンク機構により制御するようになった。この信号てこは信号扱所と呼ばれる場所に集約されることが普通で、機械的な連動装置により開通している分岐器と矛盾する信号現示が行われることを防ぐ仕組みも用いられるようになった。後に自動信号が導入されると、軌道回路を設置して列車の在線を検知し、それによって自動的に信号現示を変化させるようになった。イギリスの高速鉄道線では、4現示信号機を使うことが標準である。停止現示 (danger aspect)（赤）の1つ手前の信号機は注意現示 (caution aspect)（黄1つ）であり、さらにその手前の信号機は予備注意現示 (preliminary caution aspect)（黄2つ）となっている。停止現示の信号機を冒進する（SPAD: signal passed at dangerと呼ばれる）危険は常に存在するため、イギリスでは現在2種類の自動列車保安装置が使用されている。AWS (automatic warning system) は電磁石と永久磁石の組み合わせで動くシステムで、信号機の外方200ヤード付近に設置され、電磁石には信号機が進行現示の時だけ電圧が加圧され、それ以外の信号現示であったり信号が故障していたりする時は電圧は加圧されない。車上装置は磁石を検出すると、進行現示の時にはベル（または相当の電子音）を鳴らし、それ以外の現示の時にはクラクション（または相当の電子音）が鳴らされて、数秒以内に運転士がAWSリセットボタンを押さなければ自動的に非常ブレーキが作動する。TPWSは、合流点や終端点、恒常的な速度制限を防護するために使用されるシステムである。2つの地上子を軌道内に設置し、最初の地上子が車上子に起動の信号を送り、2番目の地上子が車上子にトリガを送る。TPWS車上子は、起動の信号からトリガまで一定時間が経過していなければ、非常ブレーキを作動させる。TPWSの起動とトリガの地上子はしばしば同じ場所に設置して、合流点への信号冒進などを非常停止させるためにも用いられている。また、停止現示の信号機に接近する時点で、一定の距離で20マイル毎時の速度制限を掛け、さらに信号機のところで非常ブレーキを動作させるためにも用いられる。
1830年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道が世界で初めての実用的な鉄道として開通した時には、まだ信号機は備えられていなかった。鉄道は、馬車の馬を蒸気機関車に置き換えられたものとして捉えられており、馬車の延長でしか考えられていなかったからである。蒸気機関車の機関士は、自分の注意力だけに頼って列車を運転していた。鉄道網が伸び列車の高速化が進むと、単に注意力だけに頼っていては列車の安全を確保することができなくなってきた。このため、警察官出身者を雇って駅構内や線路敷地内の警備に当たらせるとともに、列車に対して手信号で指示を伝えるようになった。当初は列車を止める必要がある時にだけ身振りで情報を伝えていたが、やがて明示的に進行と停止を表す動作が制定されて用いられるようになった。この係員はポリスメン (policemen) やオフィサー (officer) などと呼ばれていた。その後、先行列車への追突を防止するために、時隔法の考えが登場した。線路沿いに一定間隔でオフィサーが配置され、列車が自分の配置位置を通過してからの時間を計測する。先行列車が通過してからあまりに短い時間間隔で続行列車が通過しようとすると、手信号で続行列車に停止や徐行を指示することで、先行列車との間隔を空けることになっていた。さらに手旗を用いるように改善され、夜間はランプを用いて合図するようになった。当時はまだ時計も一般に普及していなかったので砂時計を用いて間隔を計測していた。多くの鉄道では先行列車通過後5分間は続行列車に停止の指示を、さらに5分間は徐行の指示を送り、10分を過ぎると進行の指示を出すようにしていた。この方式では、先行列車がオフィサーの配置されている場所の中間に故障などで停車してしまうと、たとえ十分な時間間隔をおいて続行列車が進入してきたとしても追突の危険が発生する。本来は、次のオフィサーの配置位置を先行列車が通過したことを確認してから続行列車に対して進入を許可すべきであるが、電信や電話などの列車より高速に情報を伝達できる手段はまだ発明されていなかったため、このような方策が採られることになった。
オフィサーは、鉄道敷地内の治安維持の仕事もあり、常時持ち場に付いていられるわけではなかった。このため、オフィサーの配置位置に列車が近づくと、機関士はオフィサーがどこにいるかを探して手信号を読み取らなければならなかった。これらの問題を解消するために、1834年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道で初めての鉄道信号機が登場した。これは、時隔法においてオフィサーが行う手信号の代わりをするものであった。赤い方形の板が棒の先に取り付けられており、列車に対して正対する方向に向けられている時が停止、線路に並行に向けられて列車から赤い板が見えない状態になっている時が進行であった。オフィサーは、先行列車が通過してから5分間はこの信号機を列車に正対する向きにしておき、それを過ぎると線路に並行に向けることで、常時オフィサーが線路脇に立っていなくても先行列車との時間間隔を伝達できるようになった。グレート・ウェスタン鉄道では1837年にボール信号機を導入した。これは赤いボールをワイヤーで柱の上から吊るし、操作ハンドルを回してその位置を操作するものである。ボールを高い位置に上げている時が進行で、地上に降ろしている時が停止である。ボールが高い位置にある状態をハイボールと称し、鉄道係員の間では「（出発）進行」「さぁ行こう」といった意味を表す言葉となった。またアルコール飲料のハイボールの語源になったとも言われている。アメリカでは、さらにこの信号機の動作状況を隣の駅から望遠鏡を使って監視し、電気通信によらずに先行列車の通過状況を確認して列車間隔を確保する方式に発展した。これは自動信号が登場する前の時点では画期的なアイデアであった。グレート・ウェスタン鉄道ではさらに1840年11月に円板方形板信号機を導入した。これは方形板信号機が停止指示の時にだけ赤い板が見える仕組みであったものに対して、進行をも明示的に表示できるように改良したもので、進行の時に白い円板が、停止の時に黒い方形板が、それぞれ列車に対して正対するように向けられた。後に白は背景と見間違いやすいため赤に変えられた。方形板信号機では赤い板を見落とすと信号無視になってしまうが、円板方形板信号機では、赤い円板を明確に見つけなければ進行できないことになったので、より安全になった。これにより、信号機の指示が見えない時は停止という、現在の鉄道信号機でも用いられている考えが初めて適用されるようになった。この信号機は、ブリストル・ポート鉄道では1907年まで用いられていた記録がある。
腕木式信号機は、18世紀末から遠距離通信の手段として用いられるようになっていた腕木通信にヒントを得て、長方形の着色した板を用いて現示を表すものとして1841年に登場した。まずロンドン・アンド・クロイドン鉄道のニュー・クロス駅に設置され、1842年にはロンドン・アンド・ブライトン鉄道でも普及した。当初は、腕木は信号柱の中に収納することができるようになっており、その状態が進行で、直角に腕木を出している状態が停止現示であった。しかし、進行現示であることを明確に示す必要があったことや着雪などで収納できない事由が発生したことから、後に斜め45度が進行に改められた。また夜間の灯火は、当初は白で進行を表していたが、停止の赤のレンズが破損した時に白になってしまうことや、沿線の民家などの灯りを誤認してしまうことから、緑が用いられるようになった。ロンドン・アンド・クロイドン鉄道では、当時の能力の低かったブレーキ力を補うために1846年に遠方信号機を導入した。これは駅の本来の信号機より手前にもう1つの信号機を設置して、本来の信号機を中継するものであった。当初は遠方信号機が注意現示の時には一旦停止し、徐行して本信号機の位置まで前進していたが、後に徐行して通過に改められた。グレート・ウェスタン鉄道でも1852年に円板方形板信号機を遠方信号機として導入した。これは、本信号機の腕木式信号機と明確に区別できるようにしたためである。しかし、やがて腕木式信号機の腕木末端を魚尾形にしたりV字形にしたりといった形で、遠方信号機と本来の信号機を区別するようになっていった。当初は信号機は駅の停止位置に設置されているわけではなく、プラットホームの中央付近に信号柱を立てて、それに双方向の腕木を取り付けており、両腕信号機と呼ばれていた。機関士は隣接線路に支障しない位置であれば、任意の位置に列車を止めることができた。現在でも博物館明治村に両腕信号機が保存されている。
1830年代から電信技術が発達し、次第に実用的な長距離通信手段として利用できるようになりつつあった。1841年6月30日に完成したグレート・ウェスタン鉄道のボックス・トンネルでは、上り勾配のため追突事故が多発し、これに対処するために1847年12月1日から電信を利用し始めた。トンネルの両側にオフィサーを配置し、列車がトンネルに進入すると入口の円板方形板信号機を停止現示に変え、出口のオフィサーから列車がトンネルを通過したことを電信で連絡を受けて再び進行現示に変えていた。これにより、列車間隔を時間ではなく距離で確保することができるようになった。1851年からはサウス・イースタン鉄道のロンドン - ドーバー間で電信による閉塞が登場した。これにより鉄道の安全は大幅に向上したが、信号機の操作は依然として手動であったので、信号扱い手がミスをすると事故の原因となった。
日本大学芸術学部 演劇学科卒。。2017年、ミュージカル・テニスの王子様3rdシーズンの知念寛役に抜擢される。
Lexus NX Tokyo Shampoo（2014年）adidas「X-by O Launch Party Show」（2016年）Dolce&Gabbana Alta Moda collection 2017（2017年）
糸取り狢（いととりむじな）は、山梨県の鳳凰山に伝わる妖怪。
老いたムジナが化けたもの。行灯を携えて糸取り車を回している老婆の姿で現れるが、本体は老婆ではなくこの行灯の方である。鳳凰山の山小屋を訪れた猟師がこの妖怪に遭遇した際、老婆の方を猟銃で撃ったが手ごたえが無く、行灯の方を撃ったところ、悲鳴と共にムジナが飛び出したという。岩手県にも以下のような類似の説話がある。昔、沢内村（現・西和賀町）に入る街道の橋の袂にいつしか一軒の家が現れ、そこに化物が出るという噂が立った。ある弓の得意な侍が退治に行ったところ、白髪の老婆が行灯を携えて針仕事をしていた。侍が矢を放つと老婆はやすやすと矢を手で掴んだ。何本矢を放っても同じで、それきり侍の行方はわからなくなった。それを聞いた弓の達人たちが次々に化物退治に向かったが、誰1人帰ることはなく、残るは弓には自信がないものの日頃から書に親しんでいる侍だった。気が進まないまま件の家へ向かう途中、ふと「将を射んとすればまず馬を射よ」の言葉が頭に浮かんだ。化物の老婆と対峙した侍は、老婆に矢を放ち、老婆が矢を掴むやいなや、続け様に行灯を矢で射抜いた。悲鳴と共に行灯が倒れ、灯りが消えた。次の日に侍がその場所へ行くと、家はなく、老いた狸が矢に貫かれて死んでいたという。