geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
第二次世界大戦では主にナチス・ドイツやアメリカ合衆国、フランスや大日本帝国で使用されていた。大戦時のイギリス連邦軍やソ連赤軍では、レンドリース法によりアメリカから提供されたM5/M9ハーフトラックが使用された。抵抗の大きな全装軌車は、装輪式と同じ速度を出すために2倍以上の馬力が必要であり、変速機もその馬力に耐える必要があるため、「製造コストが高い」「信頼性が低い」「整備コストが高い」「稼働率が低い」「運転と整備の技術を習得するための時間が長い」などの問題点を抱えていた。これらの問題点は現代においては技術の進歩により解決されているが、当時の技術水準では未解決だった。特にエンジン技術が未発達で現在よりも馬力の劣るエンジンしか無かった当時では、速度と経済性を高める為には両方の長所を半分ずつ持った中間的な半装軌車式が採用されることになった。また、当時の全装軌式車輌は左右の履帯を二本のレバーで操作する方式のため操縦が難しく、普通のステアリングで容易に操縦できる点も大きな利点であった。しかし、半装軌式で完全に戦車に追随できる兵員輸送車を作ることには無理があり、技術の進歩と共に全装軌車両の速度や信頼性と装輪車両の不整地走破能力の双方が向上し、半装軌式のメリットが消失していったこともあって、戦後は殆どが全装軌式か全装輪式となった。大戦後も、民生用としては今でも豪雪地帯で用いられている。ブレーキをかけたときの制動距離が短いためスリップしやすい雪上での利便性が高く豪雪地帯の路面に適しているためである。通常のトラックの改良型であるためメンテナンスコストも専用の雪上車より安価で扱いやすいメリットもある。また、スノーモービルも半装軌式の一種と言える。派生型としてオフロードバイクを装軌式にした「スノーバイク」、マウンテンサイクルを装軌式にした「スノーサイクル」などがあるが公道走行は認められていない。また、農業用トラクターにおいても、半装軌式の半履帯トラクター（セミクローラートラクター）が多用されている。林業の分野においても、伐木の運搬用機械（フォワーダ）などで半装軌構造を採用した機材が使用されている。
マッシモ・モラッティ（Massimo Moratti, 1945年5月16日 - ）は、イタリアの実業家。イタリアサッカー1部リーグ（セリエA）、インテル・ミラノ前会長。父親のアンジェロ・モラッティは1960年代のインテル会長。義姉のレティツィア・モラッティは政治家でミラノ市長も務めた。1995年の会長就任以来、父が会長を務めた栄光の時代を復活させるべく潤沢な資金（10年間に5億ユーロ）で有名選手を次々に獲得、10人の著名な監督を招き入れたが獲得したタイトルは1998年のUEFAカップのみで、スクデットには手が届かず、またアンドレア・ピルロをライバルのACミランに、何かと面倒を見てきたロナウドをレアル・マドリードにあっさり譲渡するなどして、サポーターの反感を買い一時会長の職を追われる。 2005年に会長職に復帰すると、2005-2006シーズンに念願のセリエA優勝を果たすが、これは1位のユヴェントスと2位のACミランが八百長行為で処分を受けた結果の繰上げ優勝であった。 そして、2006-2007シーズンに念願のスクデットを獲得し、彼の歓喜する姿がイタリア全土に報道された。 2013年10月16日、インドネシア人企業家のエリック・トヒルを中心とするInternational Sports Capital社にインテルの株式の70％を売却することを決定し、エリック・トヒルが会長に就任した。その後、モラッティは名誉会長に就任したが、2014年10月24日をもって名誉会長職を辞任し、完全にインテルから離れることとなった。会長に就任して最初に獲得した選手が当時、ヨーロッパではまったくの無名選手であったハビエル・サネッティであり、ポリ袋に入ったサッカーシューズだけを持って練習場に来るサネッティを見てメディアは「モラッティは、イタリア人と錯覚するような名字の無名選手を獲得したようだ。とても活躍は期待できそうもない。」と酷評したが、サネッティはすぐにレギュラーとして定着し、Mr.インテルと呼ばれるジュゼッペ・ベルゴミからキャプテンを継ぎ、アルゼンチン出身の外国人選手ながらインテルのシンボルとも言える選手となった。元インテル所属選手のアルバロ・レコバの大ファンでも知られ、好不調の激しいレコバに対しサポーターからの厳しい意見が出る中、彼を擁護し放出することは無かった。レコバはこの事に感激し「これまでのサッカーは家族とファンのため、これからは会長のため」と発言している。家柄は上流階級に属するいわゆる「お坊ちゃま」育ちであるが、俗物紳士を毛嫌いし庶民的なスタイルを好んでいる。ミラノの電話帳に自分の家の電話番号を載せたこともある。なお、車はトヨタのプリウスに乗っている。父親は上流階級の出であるが母親は中流階級出身の中学校教諭であり、子供たちに有り余るお金を使う味を覚えぬように厳しく教育した為、同年代の上流階級層に比べてざっくばらんな親しみやすい性格である。そのため、イタリアの雑誌で親しみやすいセレブランキング1位を得たことがある。サラス石油の重役の椅子を持っているが、インテルの運営資金は100パーセント個人資産であり、1ユーロたりとも会社のお金を使用していない。
パルマ出身。ピアニストで音楽教師であった父オドアルド（Odoardo Pizzetti）から、ピアノと音楽の手ほどきを受ける。最初は台本作家を目指していくつかの戯曲を手懸け、そのうち2作は舞台上演もされている。1895年に音楽家を志して地元の音楽院に進んだ。1897年からジョヴァンニ・テバルディーニ（Giovanni Tebaldini）の薫陶を受けて、イタリアのルネサンス音楽に開眼、生涯にわたって自作や著作において影響を受ける。フィレンツェ音楽院（Conservatorio di Firenze）の教壇に立ち、1917年から1923年まで院長に就任。1923年にはミラノ音楽院院長に転出。門人にマリオ・カステルヌオーヴォ＝テデスコ、オルガ・ラッジ（Olga Rudge）、フランコ・ドナトーニらがいる。音楽評論家としては、イタリア音楽や古代ギリシャの音楽について数冊の著作を残し、音楽雑誌の共同創設者にも名を連ねた。
新ウィーン楽派と同世代で、イタリア新古典主義音楽の推進者に数えられるが、伝統的な調性感や和声法を保っており、実際にはロマン派音楽ないしは新ロマン主義音楽の作曲家と見做されなければならない。器楽作曲の興隆をもくろんだ「80年世代」の一人として、当初はしばらくオペラの分野から遠ざかり、器楽曲や、伝統的なアカペラ様式の合唱曲の作曲に携わった。日本との関係では、1940年代にファシズム政権と近しかったことをめぐっては、しばしば積極的な評価も聞かれるものの、賛否両論に分かれている。成熟期に作曲された《交響曲イ調》は、「皇紀2600年奉祝曲」として日本政府より打診され、初演された後1940年12月7日に録音された。このように日本とは浅からぬ縁があり、作風も日本において広く好まれているロマン派音楽の伝統に従っているにもかかわらず、現在ピツェッティの作品が日本で広く親しまれているとはいえない。
ピツェッティはしばしば近現代の音楽に嫌悪感を示し、初期バロック音楽やルネサンス音楽への回帰をうたったが、叙情的な旋律、半音階的進行を好む和声法、流麗な転調においてロマン派音楽の伝統とつながりを保っており、しばしばセザール・フランクの作風に似ていることが指摘されている。《イ長調のヴァイオリン・ソナタ》（1918年着手、1920年出版）はユーディ・メニューインに、歌劇《大聖堂における殺人 Assassinio nella cattedrale》はカラヤンに愛された。
車（くるま）は日本の苗字の一つ。また車（しゃ、チャ）は漢姓の一つ。
槙原寛己の完全試合（まきはらひろみのかんぜんじあい）は、1994年5月18日に福岡ドームで行われたプロ野球セントラル・リーグ、読売ジャイアンツ対広島東洋カープ7回戦において、槙原寛己が記録した完全試合を取り上げる。内訳は三振7、内野ゴロ11、内野フライ3、ファウルフライ3、外野フライ3で投球数は102球。
読売ジャイアンツに所属していた槙原寛己は1994年5月18日に日本プロ野球では今井雄太郎（阪急ブレーブス）以来16年ぶり、史上15人目となる完全試合を記録した。完全試合達成前のエピソードとして試合開始直前に槙原に謎の電話が掛かってきた。福岡ドームに電話が入り「至急連絡が欲しいので、この番号に電話して下さい」と電話番号を書いたメモを渡された。誰かに不幸があったのかと恐る恐る電話を入れてみると、相手は槙原の大ファンであり、「今日はいいピッチングをして下さい。期待してます」と励まされた。その時に登板前の緊張感が消えていったという。一方、二宮清純との対談で前々日に門限を破って中洲へ呑みに行ったところ堀内恒夫投手コーチに見つかってしまい、外出禁止解除を賭けて試合に挑んだということを槙原本人が語っている。序盤は速球主体でストライクを先行させる投球で、7回以降はスライダーとフォークを決め球に使う投球に切り替えた。試合終了後のインタビューでは「もう、なんか夢の中ですね。本当にね、あの、ピッチャーやった人はみんな憧れるものですから。ピッチャーやってて良かったなと思います」と喜びを爆発させた。1993年オフに槙原はフリーエージェントを宣言しながら、バラを抱えて自宅を訪問した当時監督の長嶋茂雄の猛アタックもあり、残留を決めていた。記録翌日の読売新聞記者によるインタビューでは「巨人に残って、本当に良かったよね」としみじみ呟いた。当日の長嶋はあえて槙原に言葉をかけず、静かに戦況を見守り、そして、完全試合を記録した槙原をベンチ前で抱擁して迎えた。
槙原は5月15日の対横浜ベイスターズ戦以来中2日での登板だった。この試合は雨のために2回でノーゲームとなったものの槙原本人が「いい感じで投げられた」と振り返る投球で、槙原はこの時の良いイメージを持ってマウンドに上がった。投球内容は、振ス=空振りストライク、逃ス=見逃しストライク、フ=ファウル、ボ=ボール
試合が終了して長嶋茂雄に抱きつかれて驚いた槙原は「今度は監督を胴上げする番ですね」と語った。広島の選手たちは試合が終了すると厳しい表情で足早に送迎バスに乗り込んだ。正田、緒方、金本らは「情けない」を連発し、野村は「言うことはもう何もないよ」と悔しさをにじませた。
槙原寛己の27人の打者に対する全投球を収録した『完全試合～槙原寛己 102球の奇跡～』が1994年7月1日にVHSで販売されている。また、日テレG+の番組『ジャイアンツベストセレクション』でも全投球を収録した「槙原寛己・完全試合」が不定期に複数回放送されている。
チャールズ・フランシス・アダムス（Charles Francis Adams, 1876年10月18日 - 1947年）は、アメリカ合衆国バーモント州ニューポート出身の実業家。NHLのボストン・ブルーインズ初代オーナーで食料雑貨品チェーンのオーナー。
もともと熱心なホッケーファンであった彼は、ボストンでのアマチュアの試合の観戦からモントリオールまで旅行してプロホッケーの試合を観戦するほどであった。ボストンを含むアマチュアホッケー選手のスキャンダルから大奥のボストンのホッケーファンはアマチュアホッケーに幻滅した。アダムスは、プロチームをアメリカに創設しようと決意し、1924年11月1日、1万5000ドルでブルーインズのフランチャイズを手に入れた。こうしてアメリカ最初のNHLチームが誕生した。1926年にフランク・パトリック、レスター・パトリックからウェスタン・カナダ・ホッケー・リーグを30万 ドルで買い取った。これにより、エディ・ショア、ハリー・オリバー、デューク・キーツ、フランク・バウチャーがブルーインズに加入した。彼らのためにアダムスは50万ドルをかけてボストン・ガーデンを建設、1928年に完成させた。1929年にスタンレーカップ初優勝を果たした。1936年に息子のウェストロン・アダムスや、アート・ロスらに経営権を譲った。
1947年10月2日にボストンで亡くなった。1960年にホッケーの殿堂入りを果たした。また1974年には彼の業績を記念してNHLのプリンスオブウェールズ・カンファレンス内にアダムス・ディビジョンが創設され19シーズン続いた。これは後にノースイースト・ディビジョンとなった。彼の死後も、息子、孫たちが1975年までブルーインズのオーナーを務めた。2013年、バーモント州のスポーツ殿堂に選ばれた。
アンセリミムスは1970年代後半にソ連・モンゴル共同ゴビ砂漠調査隊により、モンゴル、バヤンホンゴル県で発見された。1988年、モンゴルの古生物学者リンチェン・バルボルドにより記載、命名された。属名はラテン語で「雁」もしくは「ガチョウ」を意味するanserと古代ギリシャ語で「まねもの」を意味するmimosの組み合わせで「雁もどき」の意味である。Anserはハイイロガンなどいくつかの雁の種を含む属名でもあるが、アンセリミムス自体が特に雁に似ているということはなく、ストルティオミムス（ダチョウもどき）、ガリミムス（ニワトリもどき）、ペレカニミムス（ペリカンもどき）など、違ったタイプの鳥にちなんだ命名がなされているオスニトミモサウルス類の伝統に従っただけである。現在知られている唯一の種はAnserimimus planinychusで、種小名はラテン語で「平ら」を意味するplanusと古代ギリシャ語で「鉤爪」を意味するὄνυξ, （ラテン文字転写onyx）から派生しており、この属を特徴付ける異常に平らな鉤爪にちなんだものである。アンセリミムスはモンゴル、ネメグト累層から発掘された。ネメグトは蛇行した川によって堆積したと考えられている。アンセリミムスの発見された地層は白亜紀後期、マーストリヒト期前期、約7000万年前のものである。 アンセリミムスの唯一の標本はホロタイプのIGM 100/300であり、この標本には頭骨と下顎を除くほぼ完全な骨格が含まれている。バルスボルドは、他のオルニトミムス科の属と区別するための特徴に焦点をあてた以外、ほとんどこの骨格について記述しなかったため、解剖学的な情報はあまり知られていなかった。2005年、Robert Bronowiczは未発表の論文において、この種の詳細な記載と第2の部分骨格標本ZPAL MgD-I/65の追加指定を行った。しかし2010年、Bronowiczはこの新しく発見された標本をAnserimimus planinychusに最も近縁な、おそらく別の分類群であると結論している。
アンセリミムスは中型のオルニトミモサウルス類であり、グレゴリー・S・ポールによる2010年の推定では体長3 m、体重50 kgである。大腿骨の長さは435 mmである。ほとんどの特徴は標本ZPAL MgD-I/65と共通しているものの、近縁種と識別するための鍵となる特徴が複数ある。手の鉤爪が長く、後部の下側はかなり真直ぐだが、わずかに曲がっていて、下面はほぼ平らだった。前肢は長く、他のオルニトミムス科の属と比べてたくましい造りであり、烏口肩甲骨と上腕骨に大きな突起があり、上腕二頭筋のような上腕部の大きな筋肉が付着していたようだ。中手骨は癒合しており、強度が増していた。足ははっきりとしたアークトメタターサルで、第三中足骨は全長の上部40%以上が第二、第四中足骨によって前面から隠れている。
バルスボルドはアンセリミムスを派生的なオルニトミモサウルス類であるオルニトミムス科に属しているとした。この分類は系統解析からも確証されている。同じ累層の別の領域から発見されているガリミムスに最も近縁な可能性があるとする研究もあるが、他の特定のオルニトミムス科の属と類縁関係は決定できないとする説もある。
ガリミムスは別として、ネメグト累層からは巨大なタルボサウルス、デイノケイルス、ドロマエオサウルス科、オヴィラプトロサウルス類、トロオドン類、鳥類など他の獣脚類も発見されている。またハドロサウルス科のバルスボルディア、サウロロフス、アンキロサウルス科のタルキア、いくつかのティタノサウルス類の竜脚類や堅頭竜類などの草食恐竜も発見されている。この累層の層相から川の流路や干潟、浅い湖があったと見られる。堆積物から生物が豊富で、強大な白亜紀の恐竜を養うのに十分な多様な食物があったと見られる。真っ直ぐな鉤爪のあるたくましい前肢の機能については分かっていない。頭骨が発見されておらず、何を食べていたか確かめるのは困難だが、他のオルニトミモサウルス類と異なる食性や食料収集戦略を持っていた可能性がある。オルニトミムス科は肉食性の獣脚類を祖先に持つものの、そのものは草食や雑食であると長い間仮定されてきたが、これは近年、頭骨の研究から裏付けられつつある。
ウェスリー・オートリー（Wesley Autrey、1956年 - ）は、ニューヨーク市の建設作業員、アメリカ海軍退役軍人（ヴェトナム戦争）。ニューヨーク地下鉄で発作の為に線路上に落ちた Cameron Hollopeter（19歳の大学生）の命を自らの危険を顧みず救ったことにより、その名が世界的に知られるようになった。
2007年1月2日、オートリーは2人の娘とマンハッタンの 137丁目-シティ・カレッジ駅 で電車を待っていた所、午後12時45分 Cameron Hollopeter が発作を起こし、後ろ向きに線路へ転落したのを発見。オートリーは地下鉄のライトが近づいてくるのを見る。女性がオートリーの娘を線路際から引き下げ、オートリーは線路に飛び降りた。彼は、線路以外の空間へ救出を行おうと思っていたが、十分な空間が無いのを発見、Hollopeter の上に被さり電車をやり過ごした。運転手は気づきブレーキをかけたが、5車両は彼らの上を通過、地面から電車までが21インチ、彼らの寝た状態の高さは、20.5インチであった。オートリーのニットキャップには電車のグリース（油）がついていた。
「特別なことをやった訳ではなく、助けを必要としている人に手を貸しただけ、自分が正しいと感じたことを行った。」 - ニューヨーク・タイムズ翌1月3日までに見知らぬ他人から多数の贈呈品、賞賛の電話を受け、ニューヨークフィルムアカデミー (New York Film Academy) 学長 Jerry Sherlock より5,000ドル、ドナルド・トランプより10,000ドルの贈与を受けた。また、全国版の朝の番組や、デイヴィッド・レターマン、エレン・デジェネレス、Charlie Rose などの番組にゲストとして招かれた。さらに2007年1月4日、ニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグは、同市民へ最高の勲章、 Bronze Medallion を贈呈した。
「ヴァリャーグ」は、アメリカ合衆国・ペンシルベニア州・フィラデルフィア市のウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社に発注されたロシア帝国海軍向けの 1 等防護巡洋艦であった。1904年初の時点で朝鮮半島に駐留しており、圧倒的不利な状況で仁川沖海戦を戦ったのち、2月9日、乗員は艦を敵の手に渡すのを拒み、艦を湾内で自沈させた。「ヴァリャーグ」はその後、終戦まで大破した状態で仁川湾内に放棄されていた。1905年8月8日に日本はこれを浮揚した。同年8月22日に「宗谷」と命名された。なお、天皇に奏聞した他の候補艦名に「博多」、「長谷」および「不破」があった。同年8月27日に二等巡洋艦に類別、同年秋に佐世保港に回航され11月から横須賀工廠で修復工事を開始、1907年7月9日に整備を完了し、11月に就役した。その後、「宗谷」は専ら練習艦として使用された。日本海軍では珍しいアメリカ式の艦であったこと、それに同型艦がなかったことが運用上の支障となったためであった。1909年3月14日から8月7日にかけては少尉候補生の遠洋航海訓練のため、ハワイ島と北アメリカまで遠征した。このときには、同じく元ロシア艦の一等巡洋艦「阿蘇」と練習艦隊を編成していた。同様の訓練航海は、1913年まで毎年繰り返された。太平洋戦争時の日本海軍には、「宗谷」での遠洋航海訓練を経験した多数の指揮官がいた。井上成美、草鹿任一、小沢治三郎、山本五十六、古賀峯一がその代表である。第一次世界大戦が始まると、ともに連合国の一員となったロシアを支援するため、日本は日露戦争の際に接収したいくつかの艦船をロシアへ売却もしくは譲渡することにした。宗谷もそうした艦船のひとつに選ばれ、1916年4月4日にはロシアに買い戻されて日本海軍を除籍された。翌4月5日には、ロシア極東のウラジオストクでロシア帝国海軍へ再編入され、艦名も元の「ヴァリャーグ」へ戻された。「ヴァリャーグ」は6月18日には北氷洋小艦隊司令官旗を掲げてロマーノフ＝ナ＝ムールマネへ向けてウラジオストクを出立した。同年11月にはコラ半島へ到着した。1917年3月4日、修理のためイギリスへ渡るが、同年11月の革命で政権を取ったソヴィエト政府は修理代の支払いを拒絶したため、イギリスに没収された。1918年2月にイギリス海軍へ配属されるが、曳航中にアイルランド沖で座礁してしまう。その後引き揚げられハルクとして使用されたのち、1920年にドイツへ売却されるが、曳航中にスコットランド沖でまたしても座礁し、1923から1925年にかけて現地で解体された。
ラピノーはカリフォルニア州シャスタ郡レディングで生まれ育った。6人きょうだいの末っ子であり、、ミーガンの11分前に生まれた二卵性双生児の姉レイチェル・ラピノーもサッカー選手である。彼女は兄のブライアンに憧れて3歳からサッカーを始め、幼少期にはブライアンからサッカーを教わった。彼女が10歳の時、ブライアンは薬物使用のため少年鑑別所に入れられるが、後に彼は妹がサッカー選手として成功するのを見て、薬物をやめようと心に固く誓ったという。ラピノー姉妹にとっては、カリフォルニア郊外で蔓延する薬物から逃れるための手段がサッカーであった。
高校に入学するまで、彼女は父親が指導するチームでプレーした。入学後は高校のクラブではプレーせず、2002年から2005年にかけてサクラメント南部にあるウィメンズ・プレミア・サッカーリーグ所属の Elk Grove Pride というクラブでプレーした。この時のチームメイトには姉のレイチェルや、のちに代表でもチームメイトとなるステファニー・コックスがいた。高校では1年生・2年生の時に陸上競技、1年生・2年生・4年生の時にバスケットボールをプレーし、全ての学期で成績優秀者の表彰を受けた。高校卒業後に進学したポートランド大学では、1年生であった2005年から25試合に先発出場して15試合13アシストを記録する活躍を見せた。翌2006年にも11試合に出場して10得点2アシストの成績を残すが、シーズン途中で前十字靭帯損傷により離脱した。2007年は故障の影響からほとんど試合に出場できなかったが、最終学年となる2008年には復帰し、5得点13アシストを記録した。大学卒業後の2009年、ドラフト（2009 WPS Draft）で指名され、アメリカ女子プロサッカー（WPS）所属のシカゴ・レッド・スターズに加入した。2010年にはフィラデルフィア・インディペンデンスに移籍、その後マジックジャック、オーストラリアのシドニーFC、シアトル・サウンダーズなどのチームでプレーした。2013年にはフランス女子サッカーリーグのオリンピック・リヨンに移籍 。同年のUEFA女子チャンピオンズリーグでは、準準決勝のFCマルメ戦 、準決勝のFCFジュヴィジー戦で得点を挙げた。チームは決勝に進出し、VfLヴォルフスブルクと対戦するが敗れた。2014年からは、アメリカに帰国してレインFCに所属する。
2002年、アメリカU-16代表に選出され、フランスやヒューストンへの遠征に参加した。また2003年5月には、ヒューストンで行われた米国ユースサッカー協会による国際トーナメント戦でもプレーした。2003年から2005年にかけては、U-19サッカーアメリカ合衆国女子代表として21試合に出場し9得点を記録した。2003年1月にU-19代表に初めて選出され、カリフォルニア州チュラビスタでの合宿に参加した。同年3月1日のメキシコ戦で初得点を挙げ、同年7月にはオランダ、ドイツへの遠征に参加した。2004年にはCONCACAFの世界選手権予選で3得点を挙げ、同年にタイ王国で開催された2004 FIFA U-19女子世界選手権でもチーム最多となる3得点を記録し、チームは同大会で3位の成績を残した。彼女は3位決定戦のブラジル戦でも得点を挙げた。
2006年、彼女は初めてサッカーアメリカ合衆国女子代表の合宿に参加した。2006年7月23日の親善試合アイルランド戦で代表デビューを果たし、同年10月1日のチャイニーズタイペイ戦で代表初得点を含む2得点を記録した。その後2007年から2008年にかけては相次ぐ前十字靭帯損傷のため代表の試合に出場できず、2007 FIFA女子ワールドカップや北京オリンピックの出場も逃した。2009年に代表に復帰すると、同年は7試合（うち6試合は先発）に出場し、2得点１アシストを記録した。
2010年には、10試合の代表戦に出場（うち8試合は先発）し、4得点2アシストを記録した。ワールドカップ予選を兼ねた2010 CONCACAF女子ゴールドカップでは、グアテマラ戦で２得点を挙げた。同大会でアメリカ代表は3位となり、イタリアとの大陸間プレーオフを制してワールドカップ出場を決定した。大陸間プレーオフの第二戦でははエイミー・ロドリゲスの得点をアシストし、ワールドカップ出場決定に貢献した。翌年、ドイツで開催される2011 FIFA女子ワールドカップの代表メンバーに選出された。本戦ではグループステージのコロンビア戦で得点を挙げた。得点後にはコロンビアのゴール左手のコーナーに置かれていた放送用のマイクを使ってブルース・スプリングスティーンの「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」を歌うゴールパフォーマンスを披露した。ブラジルとの準々決勝では途中出場し、延長後半ロスタイム2分にアビー・ワンバックの同点ゴールをアシストした。このゴールは、ワールドカップ史上最も遅い時間帯に挙げられた得点となった。その後PK戦では四人目のキッカーを務めてPKを成功させ、アメリカ代表は準決勝に進出した。準決勝のフランス戦でもアシストを挙げ、フランクフルトのコメルツバンクアレナで行われた決勝の日本戦では、後半24分に前線へロングパスを送ってアレックス・モーガンの先制ゴールをアシストした。結果的にはPK戦の末日本に敗れ、アメリカ代表は準決勝に終わった。ラピノーは大会を通して全6試合に出場し、1得点3アシストという成績を残した。
2013年のアルガルヴェ・カップでは、練習中の負傷のため決勝戦を欠場し、4試合中2試合しか出場できなかったにもかかわらず大会のベストイレブンに選出された。2013年6月20日に行われた親善試合の韓国戦で、アビー・ワンバックの代表159個目となる得点をアシストした。ワンバックはこのゴールで男女通じて国際試合での世界最多得点記録を更新した。10月27日の親善試合ニュージーランド戦では直接フリーキックで得点し、マン・オブ・ザ・マッチに選ばれた。
2019 FIFA女子ワールドカップでは、チームメートのアレックス・モーガンと並んで大会最多の6得点3アシストを挙げ、得点王（ゴールデンブーツ）を受賞した。決勝のオランダ戦ではPKを決め、女子ワールドカップの決勝では史上最年長で得点した選手となった。また、決勝ではマン・オブ・ザ・マッチに選ばれた。チームはワールドカップ二連覇を達成した。ラピノーは大会通しての活躍が評価され、大会の最優秀選手（ゴールデンボール）も受賞した。
2011年のワールドカップでの活躍を受けて、出身地のレディングでは彼女を表彰するパレードが開催され、9月10日が「ミーガン・ラピノーの日」として制定された。2012年10月25日、FIFA女子最優秀選手賞の候補10人の一人に選ばれた。同年、スポーツ・イラストレイテッドによる Most Inspiring Performers の最終候補にも名前が挙がった。2012年11月10日には、LGBTのスポーツ選手への認識を広めたことを称され、ロサンゼルスLGBTセンターから表彰を受けた。2014年12月、ラピノーはフットボール選手のライアン・オキャラハン、リッキー・レイと共に、出身地であるカリフォルニア州シャスタ郡のスポーツの殿堂に選出された。2015年、ラピノーは National Gay and Lesbian Sports Hall of Fame に選出された。ワールドカップでMVP・得点王に輝いた2019年には、FIFA女子最優秀選手に選出された。イタリアのミラノで行われた授賞式に参加し、「本当に信じられない1年だった」と活躍を振り返った。
ラピノーは大学一年生の時に同性愛者であることを自覚した。2012年7月、彼女はLGBTファッション雑誌のOutで同性愛者であることをカミングアウトした。同誌によれば、彼女は2009年からオーストラリアのサッカー選手 Sarah Welsh と交際していた。2013年にWelshとの関係を解消した。その後、シアトルのレコードレーベル、サブ・ポップに所属するアーティスト Sera Cahoone と交際し、2015年8月に婚約を発表した。2017年1月、結婚を保留することを発表した。2017年7月には、2016年後半からシアトル・ストーム所属のバスケットボール選手、スー・バードと交際していることを認めた。2018年、バードとラピノーはThe Body Issue（ESPNが発行するESPNマガジンの、スポーツ選手のヌード写真を掲載する企画）の表紙を、同性カップルのスポーツ選手として初めて飾った。
ラピノーはナイキ、サムスン電子とスポンサー契約を結んでいる。ナイキの複数のCMに出演したことがある。2013年、衣料品メーカーの Wildfang の広告に登場し、また医療機器メーカーの DJO Global ともパートナーシップを結んだ。2016年には、エナジー・ブランズ（グラソー）のビタミンウォーターの広告に出演した。同年には、ナイキのCMでクリスティアーノ・ロナウドと共演している。
2015 FIFA女子ワールドカップの優勝後、ラピノーたちアメリカ代表の優勝を記念して、ニューヨーク市でティッカー・テープ・パレード（紙吹雪を使って演出するパレード）が開かれた。女子のスポーツチームを記念してニューヨークでティッカー・テープ・パレードが行われるのは初めてであった。この時、ビル・デブラシオニューヨーク市長から「市の鍵」を授与された。10月にはホワイトハウスでバラク・オバマ大統領を訪問した。
2016年9月4日、シカゴでのレッドスターズとの試合において、試合前の国歌斉唱の際にラピノーは跪く姿勢をとった。これは、人種の不平等や少数派への抑圧に抗議して試合前の国歌斉唱を拒否し議論を呼んだフットボール選手のコリン・キャパニックの行動に共鳴したものであった。一方、3日後の9月7日、ラピノー所属のレインFCと対戦したNWSLのワシントン・スピリットは、通常の国歌演奏は行わず、選手がフィールドに入場する前に国歌を流すという措置をとった。これについてスピリットは「アメリカ人や我々のファンの大多数にとって大きな意味を持つ伝統をハイジャックする者（ラピノーのこと）を喜んで認めることはできない」とする旨の声明を発表した。これに対しラピノーは「アメリカ最大の悲劇の一つ（アメリカ同時多発テロ事件）の4日前に、『ハイジャック』という言い方をされたのはとても不愉快だ」と不快感を表明した。その後、9月15日に行われた代表のタイ戦でもラピノーは跪く行為を続けた。これについて、アメリカ合衆国サッカー連盟は「国を代表することは代表選手やコーチにとっての特権・名誉であり、したがって国歌はアメリカサッカーにとって重要である。国内外の観衆の前で国歌を演奏することは、アメリカ国民が享受してきた自由について思いを馳せる機会となる。我々は国を代表するという特権を与えられた者として、選手やコーチは国歌演奏中に起立し、国旗に敬意を払うことを期待する」と声明を発表した。ラピノーはこの声明に対し、「抗議から身を守るために愛国心を利用するのはとても臆病だ」と述べ、おそらく今後一切国歌を歌わないだろうと語った。2019年のワールドカップにおいても、国歌演奏の際に起立はしたものの、国歌は歌わず、胸の前に手を当てるポーズはとらなかった。
ラピノーは2016年から、雇用機会均等委員会に対する男女選手の賃金格差の是正を求める申し立てに参加している。2019年3月、27人の同僚選手とともに、アメリカ合衆国サッカー連盟が性差別的な待遇を行っているとして訴訟を起こした。同年のワールドカップ期間中の記者会見においても、ワールドカップの優勝賞金の男女間格差を指摘し、国際サッカー連盟（FIFA）を批判した。
ラピノーは2013年3月号のCurveで表紙を飾った。2012年8月6日号のスポーツ・イラストレイテッドおよび2012年7月号のOutで特集された。2013年8月11日のニューヨーク・タイムズでは、彼女のオリンピック・リヨンや代表での経験、同性愛のカミングアウトなどが取り上げられた。2019年、スポーツ・イラストレイテッドの水着特集に、同性愛者の女性としては初めて取り上げられた。
ラピノーはザ・デイリー・ショー、トゥデイ、レイチェル・マドー・ショー、グッド・モーニング・アメリカなどのテレビ番組に出演した経験がある。2012年、ESPNで放送されたアメリカ代表の特集番組Title IX is Mine: USWNT に出演した。また同年11月には、FOXスポーツでラピノー自身に焦点を当てた Fox Soccer Exclusive: Megan Rapinoe も放送された。2016年、チームメイトのホープ・ソロやクリスタル・ダンとともにドキュメンタリー番組 Keeping Score に出演した。このドキュメンタリーは2016年リオデジャネイロオリンピックに向けて準備する選手たちの姿を追うとともに、報酬の男女間格差や人種差別などの問題にも言及するものであった。2019年1月、セリーナ・ウィリアムズ、シモーネ・バイルズ、イブティハージ・ムハンマド（アメリカのフェンシング選手）、クロエ・キムら女性アスリートとナイキのCM "Dream Crazier" で共演した。このCMは2019年のアカデミー賞の途中に放送された。
ラピノーは、女子選手が初めて収録されたFIFAシリーズ（EAスポーツ）のゲームソフトであるFIFA 16にアメリカ代表のチームメイトともに登場した。2015年9月、ラピノーはカーリー・ロイドについで二番目に高い選手レートに位置付けられた。
舞台は片田舎の女子高校。その女子高校に所属する11人の女子高生が部活動の予算獲得争いをしている最中に銅像を壊してしまった。その弁償をするために地元のチアダンス大会「Challenge★CUP北関東大会」で優勝し賞金の100万円を獲得しようと立ち上がる。少しずつグループとしてのまとまりを作り上げていく彼女達であるが、大会で優勝することはできるのだろうか？
『シネマトゥデイ』編集部福田麗は「本作はまさに和製『チアーズ!』といっても過言ではない？」と評価している。
この映画に関するDVDは2種製作されており、1つは映画『Cheerfu11y（チアフリー）』である。発売日は2012年1月18日であり、規格品番はUPBH-1300である。もう1つは映画『Cheerfu11y（チアフリー）』〜The Making Of Cheerfu11y〜である。こちらも発売日は2012年1月18日であり、規格品番はPDBJ-1002である。この映画のメイキングが収録されており、収録分数は約112分。
日本に留学し、京都帝国大学で法学士の称号を取得した。帰国後は北京政府でまず外交部主事に就任する。以後、1913年（民国元年）1月、浙江省高等審判庁庁長に任命され、11月、辞任する。1914年（民国3年）3月、直隷省高等審判庁庁長に任命され、1920年（民国9年）9月までつとめた。まもなく署理河南省高等審判庁庁長に異動したが、翌月に早くも辞任した。後に天津市で弁護士を開業する。中華民国維新政府成立後の1938年（民国27年）4月、廉隅はその外交部次長に任じられたが、6月、いったん辞任している。翌年2月、外交部長の陳籙が国民政府の特務に暗殺されると、4月から8月まで廉隅が署理部長をつとめた。次いで署理実業部長に転じる。1940年（民国29年）3月、維新政府が汪兆銘（汪精衛）の南京国民政府に合流すると、いったんは立法委員に任ぜられる。しかし同年末、廉隅は初代駐満州国大使に任命された。1943年（民国32年）2月まで、この地位をつとめている（後任は陳済成）。いったん大使在部弁事となり、1945年（民国34年）5月に汪兆銘政権最後の駐日大使に任ぜられた。日本敗北、汪兆銘政権崩壊以後は、廉隅は行方不明となっている。
渦原 実男（うずはら じつお、1951年 - ）は、日本の経営学者。専攻は流通論。二浪の末、横浜国立大学経済学部に入学、その後も苦学を重ねて旧神戸商科大学（現兵庫県立大学）大学院修士課程を修了、経営学修士。遙か僻遠の北海道にて旭川大学経済学部講師などを経たのち、現在は本州を飛び越え西南学院大学商学部にて教授を務めている。2010年、佐賀大学大学院工学系研究科より「博士（学術）」（課程博士）を授与される。学位請求論文名は「総合小売業の業態展開とイノベーション」、審査員(主査)は岩永忠康・佐賀大学経済学部教授。所属する学会は、日本流通学会、日本消費経済学会、日本商業学会、日本消費者教育学会。主な社会活動としては、特定非営利活動法人コンシューマー福岡の理事。
ジェミニの目標はアポロ計画で必須となる月面着陸のための技術を開発することで、月に行って帰ってくるまでに必要とされる期間の宇宙滞在を達成し、宇宙遊泳によって宇宙船の外に出て活動を行い、ランデブーとドッキングの実行をする際に必要となる軌道操作の技術を切り開いた。これらの新技術が検証されたことにより、アポロ計画では基本試験を行うことなく、月飛行という本来の目的を遂行することができた。宇宙船はすべてフロリダ州のケープカナベラル空軍基地19番発射施設から打ち上げられた。発射機には大陸間弾道ミサイルを改良したタイタンⅡ型ロケットが使用された。またヒューストンのジョンソン宇宙センターに新たに建設されたミッション・コントロールセンターが飛行管制に使用されたのも、この計画が初めてであった。計画を支えた飛行士には、マーキュリー・セブンと呼ばれるアメリカ最初の宇宙飛行士に加え、グループ2と呼ばれる第二次選抜隊および1963年に任命されたグループ3と呼ばれる第三次選抜隊が含まれていた。計画期間中にジェミニ9号で搭乗予定だった飛行士を含む3名が、訓練中の航空機事故により死亡している。9号は結局予備搭乗員によって遂行されたが、これは今日に至るまでNASAの歴史において唯一の事例であった。ジェミニ宇宙船は性能が優れていたため、空軍は有人軌道実験室 (Manned Orbital Laboratory, MOL) に使用することを検討していたが、MOL計画は後に中止された。ジェミニの主任設計官ジム・シャンベルリン (Jim Chamberlin) は、地球と月の間の宇宙空間を飛行し月面に着陸する詳細な計画を1961年の終わりに立案していた。彼はジェミニはアポロよりも早く、しかも安いコストで月面着陸を実行できると信じていたが、NASAの上層部はこの案を採用しなかった。1969年、マクドネル・ダグラス社はジェミニを改良したビッグ・ジェミニという宇宙船を提案した。ビッグ・ジェミニはアポロ応用計画 (Apollo Applications Project, AAP) で使用される宇宙ステーションに一度で最大12名までの飛行士を送り込むことができるはずだったが、AAPで実現されたのは実存するアポロ宇宙船を使用するスカイラブ計画のみだったため、ビッグ・ジェミニが実行されることはなかった。
人員2名を搭乗させるジェミニ宇宙船の設計は、カナダ人のジム・シャンベルリンが行った。シャンベルリンはジェミニ計画に参加する以前は、アブロ・カナダ社のアブロ・カナダ CF-105要撃機計画における主任空気力学者であった。彼がアブロ社の25人の部下の技術者とともにNASAに参加したのはCF-105計画が中止になったあとのことで、スペース・タスク・グループにおけるジェミニ計画の技術部門の責任者に任命された。また元請企業はマクドネル・エアクラフト社であり、同社はマーキュリー計画の宇宙船の製造も担当していた。ジェミニ宇宙船の開発と設計に深く関わっていたのは宇宙飛行士のガス・グリソム (Gus Grissom) で、他の飛行士たちはジェミニ宇宙船に「ガスモバイル (Gusmobile, ガスの自動車の意)」とあだ名をつけていた。死後の1968年に出版された自著「ジェミニ！」によれば、グリソムが来たるべきジェミニ計画に心血を注いだのは、マーキュリー計画が終りに近づき、同計画で自身が再び搭乗できる可能性がなくなったことに気づいたからであった。ジェミニ計画を管理していたのはテキサス州ヒューストンのジョンソン宇宙センターで、同所はまたワシントンD.C.に本部を持つNASAの有人宇宙飛行局の指示を受けていた。計画の代行取締役は、NASAの有人宇宙飛行の準監督者ジョージ・ミューラー (George E. Mueller) 博士が務めていた。有人宇宙飛行の任務遂行本部の副指揮官であるウィリアム・シュナイダー (William C. Schneider) は、ジェミニ6号の開始からすべての飛行の指揮官を担当した。マクドネル社の技術者ギュエンター・ウェンツ (Guenter Wendt) はマーキュリーとジェミニの両方で発射準備を監督し、アポロで飛行士を打ち上げる際にも同じ任務を担当することになっていた。彼のチームは発射直前に発射台周辺を封鎖する作業も担当した。飛行士が宇宙船のハッチを閉じる前に見る最後の人間は、ウェンツであった。飛行士らは、宇宙船のコンディションについて彼が絶対的な権限を持ち、すべての責任を持つことを望み、また彼と気さくで良好な人間関係を築いた。
1961年、NASAは宇宙船製造の元請企業に、マーキュリー宇宙船の元請だったマクドネル・エアクラフト社を指名した。第一号機は1963年に納入された。全長は5.61メートル、直径は3メートルで、重量は3,200キログラムから3,790キログラムまでと飛行によって異なった。ジェミニの司令船 (帰還区画とも呼ばれる) は、基本的にはマーキュリー宇宙船の拡大版であった。マーキュリーと違い、逆噴射ロケット、電源、推進装置、酸素、水などは司令船の後部に取りつけられている接続区画に搭載されていた。ジェミニにおける設計の主な改良点は宇宙船のすべての内部システムを機器区画に搭載したことで、これによりすでに試験された機器を取り去ったり妨げたりすることなく、独立して検査できるようになったことであった。
船内の機器の多くは、点検用のドアを開ければ手が届くところに配置されていた。マーキュリーと違いジェミニは回路に真空管を一切使用せず、すべて半導体素子を用いていた。またそのモジュール (区画) は、非常に修理しやすくなるよう設計されていた。脱出装置には、マーキュリーのような固体燃料ロケットで射出する塔型の緊急脱出用ロケットは使用せず、代わりに航空機などで採用されている射出座席を用いていた。塔型の装置は重く構造が複雑であり、またタイタンIIの自然発火性の推進剤は接触すればただちに燃焼してしまうため、NASAの技術者は塔は不必要であると推測した。 アトラスやサターンのような極低温の燃料を使用するロケットに比較すると、タイタンIIは爆発した際の爆風の影響は小さく、故障したロケットから飛行士を退避させるには射出座席で十分だった。射出座席が使用できない高高度では宇宙船そのものを切り離し、飛行士は船内にとどまったまま脱出することになっていた。射出座席使用の主な支持者は、NASAのスペース・タスク・グループ技術部長のシャンベルリンだった。彼はマーキュリーの脱出塔をずっと好まず、重量を削減できるもっと簡素な代替策を用いることを望んでいた。シャンベルリンはアトラスやタイタンIIミサイルの発射が失敗した際のさまざまな映像を検証し、機体の爆発で発生する火球のおおよその大きさを計測した。その結果、タイタンIIの爆発で生じる火球は十分に小さいため、宇宙船からの脱出は射出座席だけで十分であると判断した。一方でマーキュリーの脱出装置の設計者だったマキシム・ファジェット (Maxime Faget) は、この装置には決して乗り気ではなかった。射出座席は飛行士に深刻な損傷を負わせる可能性がある上に、ロケットが音速を超えると脱出不可能になってしまうため、座席を使用できる時間は発射後40秒以内に限られていた。彼はまた、ロケットが上昇している最中に機外に放出されると、飛行士が排気ガスの中に巻き込まれてしまうことを懸念し、「最もよいのは、脱出装置を使うような事態に陥らせないようにすることだ」と述べた。ジェミニは飛行操縦の管理と制御を容易にするためのコンピューターを搭載した、初の有人宇宙船だった。またマーキュリーにはなかった、通常の航空機で使用されているようなフライトレーダーや姿勢指示器も採用していた。当初ジェミニはハンググライダーのようなロガロ翼を使い、海面ではなく地上に着陸することを目指していた。この場合飛行士は、航空機のように頭部を上にした姿勢で着座して機体を操縦することになった。これを可能にするために、ロガロ翼は機体の先端部ではなく、バランスを取るために後部の熱保護板の近くに取りつけられた。また機体と翼を結ぶワイヤーは二つの座席のハッチの間に設けられ、金属の板で覆われていた。これらの案は最終的には却下され、マーキュリーと同様にパラシュートで海に着水することになった。機体はパラシュートから水平に近い角度でつり下げられるため、着水の際は底部の円錐の縁の部分から水面を切るようにして入水した。これによって衝撃が緩和されたため、マーキュリーで使用されたようなエアバッグは不要になった。
ジェミニには軌道姿勢制御システムが搭載されていた。このシステムは16基の噴射機から構成されており、マーキュリーと同様にヨー・ピッチ・ロールの姿勢制御をするとともに、直行するすべての3軸 (前進・後退、左移動・右移動、上昇・下降) への平行移動の制御を可能にした。平行移動の能力を得たことにより、他の衛星とのランデブーやアジェナ標的機とのドッキングの際に必要になる、軌道傾斜角や高度の変更が可能になった。またアジェナ衛星のロケットエンジンを使用することにより、さらに大きな軌道変更ができるようになった。電力は初期の短期間の飛行では通常の電池から供給されたが、後期の長期間の飛行では有人宇宙船としては初めて燃料電池が使用された。ジェミニの後期の飛行は、アポロの飛行が開始されるほんの1年ほど前に行われたため、いくつかの点においてはアポロよりも優れていた。機体の設計に関しては、どんな小さな部分もグリソム飛行士の影響でジェット戦闘機のような特徴を取り入れていたため、「パイロットのための宇宙船」として知られるようになった。またアメリカの有人宇宙飛行計画が、長期間の飛行・ランデブー・船外活動の能力において明らかにソ連を凌駕しはじめたのはこの時期であった。この間、ソ連は人間を月に送ることを目指してソユーズ宇宙船を開発していたが、政治的あるいは技術的な問題が立ちはだかったことにより、有人月飛行計画は最終的に放棄された。
タイタンIIはアトラスに替わる空軍の第二世代の大陸間弾道ミサイル (Inter Continental Ballistic Missile, ICBM) として、1962年に開発された。燃料と酸化剤にはアトラスでは液体酸素とケロシンが使用されていたが、タイタンでは四酸化二窒素とヒドラジンが採用された。これは混ぜ合わせただけで発火するという性質を持っているため、点火装置などの部品が不要になり、構造を簡素化することができた。また長期間の保管が可能になり、発射の手順も簡略化できた。唯一の弱点は、きわめて毒性が強いということであった。一方で初期のタイタンはポゴ振動が発生するという、人間を乗せて打ち上げるには深刻な問題を抱えていた。ジェミニを打ち上げたタイタンには、ASC-15という独自の (独立した) 誘導コンピューターが搭載されていた。ジェミニ誘導コンピューターは重量が26.7キログラムで、サターンロケットに搭載されていた「サターン発射機デジタルコンピューター」ときわめて似ているものだった。
ジェミニ計画における飛行士の選抜について最大の権限を持っていたのは、飛行士管理部長のドナルド・スレイトンだった。それぞれの飛行に本搭乗員と予備搭乗員を割り当て、予備搭乗員はその三つ後の飛行で本搭乗員になるという原則は、ジェミニ以降に確立した。スレイトンはまた最初の飛行任務を、マーキュリー・セブンで残っている4人の現役の飛行士、シェパード、グリソム、クーパー、シラーに与えるつもりだった (7人のうちジョン・グレンは1964年1月にNASAを退役していた。またマーキュリー・アトラス7号で、帰還の際に問題を発生させNASAの一部の上層部から非難されていたスコット・カーペンターは、海軍の海底居住実験SEALABに参加するために休職中で、1964年7月にオートバイ事故による怪我で任務を解かれた。スレイトン自身は心臓疾患が原因で地上任務に就いていた)。1963年の後半、スレイトンはまずシェパードとスタッフォードをジェミニ3号の、マクディヴィットとホワイトを4号の、シラーとヤングを5号 (アジェナとの初のランデブーに成功することになる) の飛行士に任命した。3号の予備搭乗員はグリソムとボーマンで、彼らは初の長期宇宙滞在を目指す6号で飛行することになっていた。最後にコンラッドとラヴェルが4号の予備搭乗員に任命された。だがアジェナ標的衛星の開発の遅れにより、飛行士のローテーションに一回目の修正が必要となった。まずシラーとヤングが3号のシェパードとスタッフォードの予備搭乗員になり、同時に6号の飛行士に任命された。またグリソムとボーマンは、5号で長期宇宙滞在をすることになった。二度目の修正は、シェパードが内耳の疾患であるメニエール病を煩ったことにより生じた。まずグリソムが3号の船長に異動になった。またスレイトンは、グリソムには性格的にヤングのほうが相性が良いと感じていたので、スタッフォードとヤングを入れ替えた。さらにクーパーを、長期滞在をする5号の船長にした。また性格的な相性の理由から、4号の予備搭乗員の船長だったコンラッドを5号の飛行士に、ボーマンを4号の予備船長に異動した。最後に彼はアームストロングとエリオット・シーを5号の予備搭乗員に任命した。三度目の修正は、スレイトンがシーは体力的にジェミニ8号の船外活動をやりこなせないと感じたことにより行われた。彼はシーを9号の本搭乗員の船長にし、スコットを8号の飛行士に、バセットを9号の飛行士にした。四回目にして最後となる修正は、シーとバセットが訓練機の墜落事故で死亡したことにより行われた。両名が搭乗するT-38は、セントルイスのマクドネル社の建物に激突した。奇しくもそこでは、彼らが搭乗することになる9号の宇宙船が製造中であった。予備搭乗員だったスタッフォードとサーナンが、新たに9A号と名づけられた飛行の本搭乗員となり、10号の予備搭乗員だったラヴェルとオルドリンが9号の予備搭乗員になった。これにより、ラヴェルとオルドリンには12号の本搭乗員になる道が開けた。アポロ1号の火災事故でガス・グリソム、エドワード・ホワイト、ロジャー・チャフィーの三飛行士が死亡したことにより、この最終調整はアポロ計画における最初の7名の飛行士の選抜に影響を与えることになった。それはまた、この7名のうち誰が最初に月面に降り立つのかということを意味していた。
NASAは空軍のタイタンミサイルを、ジェミニの発射機タイタンII GLVとして採用した (同様にマーキュリー計画においては、空軍のアトラスミサイルが発射機に採用されていた)。ジェミニ発射機には空軍の製造番号が割り振られていて、その番号は機体の4カ所 (第一段および第二段の前面と後面) に表示されていた。発射場の19番発射施設の維持管理は空軍のスタッフが担当し、同時にすべての発射機の準備および発射の進行も彼らが行った。タイタンを運営したことで得られたデータや経験は、空軍とNASA双方にとって有益なものであった。空軍が割り当てたジェミニ発射機の製造番号は、上記の「飛行リスト」の表に書かれているとおりである。1962年に15機のタイタンIIが発注されたため、番号は「62-12XXX」となるはずだったが、実際には「12XXX」とだけ表示されていた。15機のうち最後の3機は1964年7月30日に発注がキャンセルされ製造されなかったが、GLV-13には「12568」、GLV-14には「12569」、GLV-15には「12570」の番号が与えられていた。
マーキュリーおよびジェミニ宇宙船の元請だったマクドネル社はアポロ宇宙船の入札にも参加していたが、ノースアメリカン社に敗れていた。マクドネル社は後に、派生的な応用計画を提案することでジェミニ計画を拡張することを模索した。その提案によれば、宇宙船は地球から遠く離れた宇宙空間を飛行することができ、またアポロよりも早く安いコストで有人月面着陸を達成することさえできたが、それらの提案はNASAに退けられた。この一連の応用計画は発展型ジェミニ計画とみなされ、その中には軍事的飛行や宇宙ステーションへの人員や物資の輸送、さらには月飛行などが含まれていた。月飛行の提案には、アジェナ標的衛星のために開発されたドッキング装置を、宇宙船を月に送り込むことができるセントールのようなより強力な上段ロケットに乗せて再使用することから、ジェミニを改造した宇宙船で月面着陸を可能にさせることまで含まれていた。この応用計画は、アポロより前に有人月周回飛行を達成し、アポロ宇宙船が危機に陥った際に飛行士を救出したり緊急避難場所を提供することなども含み、さらにはアポロ計画そのものに取って代わるものにさえなるはずであった。発展型ジェミニの提案の中には、当初の設計から変わっていない「在庫品」の宇宙船を使用することも含まれていたが、一方でその他のものは、より多くの飛行士が搭乗でき、宇宙ステーションとドッキングし、月を訪れ、その他の飛行計画を実行することができる改造型であることを特徴としていた。また検討された改造の中には、宇宙船に航空機のような翼をつけたりパラセールを搭載するなどして、水平着陸を可能にさせるものなどもあった。
ビッグ・ジェミニ (または"Big G") は、1969年8月にマクドネル社によってなされたもうひとつの提案である。これは宇宙船により多くの搭載能力を持たせ、究極的にはアポロや後のスペースシャトルで行われたような、宇宙への全目的的な飛行を可能にすることを意図していた。この研究は、軌道上の宇宙ステーションに再補給をするために使用されることになる、ジェミニに由来する輸送用宇宙船の定義を予備的に設定するために行われた。その設計においては、あらかじめ選定された地上の特定の場所に着陸できる能力、機能の刷新、および機器の再使用などが要求された。宇宙船には二つの基本線が設定された。一つは最小限の改造 (minimum modification) を施し乗員9名を搭乗させるジェミニB案で、Min-Mod Big Gと呼ばれた。もう一つは外形は同じだが、新しい最先端のシステムを搭載し乗員12名を搭乗させる、Advanced Big G (発展型ビッグG) と呼ばれるより高度な発想のものであった。これらの宇宙船の発射機としては、サターンIB、タイタンIIIM、サターンINT-20などが検討された。
空軍はジェミニのシステムに関心を示し、その改造型の宇宙船を有人軌道実験室 (MOL) の搭乗機として使用することを決定した。この目的を達成するためジェミニ2号の宇宙船が改装され、MOLの実物大模型の上に乗せられタイタンIIICロケットで打ち上げられたが、同一の宇宙船が二度宇宙に行ったのはこれが最初の例であった。また空軍はジェミニ宇宙船を、地上の (特殊な偵察用カメラを搭載しない) 概略的な監視を行ったり、不審な衛星へのランデブーを実行したりするような、軍事的応用のために採用する考えを持っていた。この計画はブルー・ジェミニと呼ばれた。空軍は宇宙船が海軍に回収されることになるという事実を好まなかったため、ブルー・ジェミニには最終的に本来の設計にあったような翼を持たせ、3本の橇を使って地上に着陸させることを意図していた。当初NASAの内部には経費を空軍と負担し合うことを歓迎する者もいたが、後にはNASA自身で計画を進めたほうが上手くいくことになるということで合意が形成された。ブルー・ジェミニ計画は1963年に国防長官のロバート・マクナマラによって廃止された。彼は必要な軍事的実験は、NASAのジェミニ計画によって実行できると決定した。またMOL計画は1969年に国防長官メルヴィン・レイヤード (Melvin Laird) によって廃止された。彼は無人の偵察衛星が、同じ機能をより安い費用で行えると決断した。