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1977年11月12日に日本サッカー協会の下部組織として日本ミニサッカー連盟として設立され、初代会長には竹腰重丸が就任した。日本ミニサッカー連盟は1979年に第1回全国小学生総合ミニサッカー大会を開催した。これは5人制の室内サッカーのサロンフットボール、6人制の屋外サッカーのガーデンフットボール、8人制のミニサッカーという3種類のサッカーを扱う大会だった。この大会は10年続いた後、JFAに主催を移してJFA 全日本U-12フットサル選手権大会（旧称全日本少年フットサル大会）として再出発した。1985年からは主催大会として全日本ミニサッカー選手権大会という成年を対象とした大会が始まった。1996年にJFAの主催によりJFA 全日本フットサル選手権大会が始まると、この大会は全国選抜フットサル大会に名称を変え、現在も行われている。1985年にサロンフットボール（室内サッカー）の統括権をめぐって国際サロンフットボール連盟 (FIFUSA) と国際サッカー連盟 (FIFA) の間で対立が起きると、その国際紛争から距離をとるためにサロンフットボールを組織から切り離し、いずれ問題が解決した際には再度合体するという合意の上で、1988年6月に日本サロンフットボール協会を独立させた。同協会のメンバーの多くはやがて連盟に復帰したが、ごく一部はその後も北海道だけで活動を続けている。1990年代に入るとフットサルをとりまく環境は急速に整備されていった。1994年7月にJFA内にフットサル委員会が設置された。全国47都道府県のサッカー協会にもフットサル委員会が設置されていった。FIFAによって1994年に室内5人制ミニサッカーの競技名が「フットサル」に統一された後、1995年4月に日本ミニサッカー連盟は日本フットサル連盟に改称された。2007年、日本フットサル連盟の主催により、日本初の全国フットサルリーグとなるFリーグが始まった。
2015年1月に、FCノアシェランのトップチームに昇格し、3年契約を締結。同年9月20日のデンマーク・スーペルリーガの対FCミッティラン戦でプロデビュー。2017-18シーズンは、イェンセンにとって飛躍的なシーズンとなり、リーグ戦35試合12得点を記録。同シーズンのクラブの最優秀選手に加え、デンマークサッカー協会より最優秀タレント賞を受賞された。2018年8月8日、スペイン・プリメーラ・ディビシオンのセルタ・デ・ビーゴと5年契約を締結。しかし、リーガのリズムに馴染めず、6試合に出場にとどまった。2019年7月10日、ブレントフォードFCと4年契約を締結した
プロデビュー前の2014年から、ユース世代のデンマーク代表に招集され、2017年にポーランドで開催されたUEFA U-21欧州選手権2017には、U-21代表として出場した。その後、同年12月にフル代表に招集されたものの、出場機会はなく、2018 FIFAワールドカップの代表候補にも挙がっていたものの、未招集に終わった。
2009年欧州議会議員選挙（2009ねんおうしゅうぎかいぎいんせんきょ）は、欧州連合（EU）の議会組織である欧州議会の議員を選出するため、欧州連合に加盟する27カ国で2009年6月4日～7日にかけて行われた選挙である。欧州連合に加盟しているポルトガル共和国では、2009年6月7日に実施された。本稿ではポルトガル共和国における欧州議会議員選挙の結果について取り上げる。
北京電影学院（ペキンでんえいがくいん、ピンイン: Běijīng Diànying Xuéyuàn）は、中国で唯一、映画関係の人材を専門に養成する大学。前身は1950年に設立された中央電影局表演芸術研究所（中央映画局演技芸術研究所）。1956年に組織改編が行われ、現在の名称に改称された。専攻は、文学科、監督科、撮影科、美術科、録音科、管理科、デジタル映画テレビ技術科、演技学院、アニメ学院などがある。卒業生は、映画界だけでなく、テレビ界で活躍する人材も多い。
2015年のタイのビール市場は、3-4％増の1,800億バーツとなる見込みである。 Singha Corporation は、市場の72％のシェアを持つ市場リーダーである。 タイ・ビバレッジは24％のシェアを持ち、ハイネケンは4％のシェアを持つ。 タイのアジア太平洋醸造所とサンミゲル・タイ社は、2013年にそれぞれ5%と1%の市場シェアを持つと報告されている。
タイでは、ビール生産者のための2種類のライセンスがある。 タイの1950年の酒類法では、年間100万リットルを超える工場でのみビールを製造することができる。瓶詰めが許可されていない現場では年間10万リットル以上を生産するブルーパブ（Brewpub）でのみビールを製造することができる。 ブルーパブ（Brewpub）は店頭で売ることはできない。 いずれのタイプの生産者も、少なくとも1,000万バーツの資本を持つ有限会社でなければならない。 1950年の酒類法の下での「家庭醸造」の最大罰金額は、製造すると200バーツ、販売すると5,000バーツであった。 2016年12月に国会議会が通過した新しい法律は、違法生産の最大罰金額を100,000バーツまたは6ヶ月の刑期、またはその両方に引き上げた。 違法ビールを販売した場合の最大罰金額も50,000バーツに引き上げられた。 クラフトビールを販売するため、あるブルーパブのマイクロブルワリーは、「私たちには2つの選択肢があり、海外の工場で生産するか、私たち自身で海外に工場を建設し、それらを輸入する」と述べている。一方、軍事国家であり、隣国のASEANのミャンマーは、2017年1月、Burbritに初めてのクラフトビールの醸造所を手に入れた。 その名前は「ビルマ」と「Britain」に由来している。これは、ビルマの醸造の歴史に対するイギリスの影響を示している。
福岡市の都心（天神）と北九州市の都心（小倉）は約 70 km 離れており、それぞれが独自の都市圏を形成してきた。一般的な都市圏設定で用いる 5% 都市圏、10% 都市圏（通勤通学圏）で見ても、福岡市を中心市とする福岡都市圏、および、北九州市を中心市とする北九州都市圏（あるいは北九州市と下関市の2市を中心市とする関門都市圏）の両者の絶対都市圏が重なるのは、両市の間にある宗像市・福津市・宮若市・遠賀郡の一部に限られている。
当都市圏の定義がはっきりしているのは、国勢調査における統計上の地域区分としての「北九州・福岡大都市圏」（都市圏 (総務省)を参照）に限られる。その他の名称が用いられる時はいずれも定義域が漠然としているが、その多くは単に「福岡都市圏＋北九州都市圏」という意味合いで用いられている。
酢酸ウラニルは電子顕微鏡観察において陰性染色のために広く使われている。生物学分野における電子顕微鏡観察法では酢酸ウラニルはほぼ必須ともいえる。陰性染色法では試料を1 - 5%の酢酸ウラニル水溶液で処理する。酢酸ウラニルによる染色は簡単かつ迅速に行え、しかも処理後数分で観察できるようになる。酢酸ウラニルが使えない試料の場合には、他の染色法を用いたり低加速電圧電子顕微鏡を用いる（あるいはそれらの併用）が望ましい。酢酸ウラニルの 1% 溶液および 2% 溶液は酸塩基指示薬としても利用される。また、ナトリウムとの間で不溶性の塩（ほとんどのナトリウム塩は可溶性）を形成するため、高濃度のものは分析化学において滴定に用いられる。 酢酸ウラニルは光、特に紫外線に敏感で、露光により沈殿を生じる。酢酸ウラニルは米国全州道路交通運輸行政官協会（American Association of State Highway and Transportation Officials、AASHTO)が定めるアルカリ骨材反応の標準試験（Designation T 299）でも採用されている。
酢酸ウラニルは放射性と毒性をもつ。劣化ウランから生産した商用品は、比放射能が1グラムあたり0.37–0.51マイクロキュリー (14–19kBq) である。これはごく弱い放射能で身体に付着しても害となるほどではない。一方、酢酸ウラニルは強い毒性を持ち、飲用や粉塵の吸引、外傷部への付着は危険である。化学毒性だけでなく、弱い放射能によって長期的な内部被曝を受ける。
『漢学紀源』（かんがくきげん）は、江戸時代後期に薩摩藩士伊地知季安によって書かれた漢学史書。全5巻。著者が近思録崩れに連座して遠島とされた後に本土に移されて幽閉された文化9年（1812年）から天保12年（1841年）の時期に書かれたとされている。巻1では、日本に儒教が伝来したと当時考えられていた神功皇后期から、徐福・王仁・聖徳太子・粟田真人・吉備真備・菅原道真・義堂周信ら、古代から室町時代における五山文化興隆期を扱い、巻2では、五山文化から薩摩国の儒教文化を興隆させた桂庵玄樹の登場までを扱い、巻3では薩南学派の発展に尽した島津忠良や南浦文之の活躍や江戸時代初期の儒学を扱い、巻4では薩南学派の総本山とされた正龍寺の歴史や元禄・享保以後の薩摩藩の儒教史を扱っているが未完である。巻5は付録で佐藤一斎との書簡など季安自身の儒教史を扱っている。
ワニギス亜目の魚類はそのほとんどが海水魚で、淡水産種はケイマッリクテュス科の1種などごく少数に限られる。熱帯地方の沿岸域に生息する種類が多いが、ミシマオコゼ科の一部など河口域に進出するもの、クロボウズギス科など外洋の深海で生活する種類、イカナゴ科およびハタハタ科のように寒冷な海域に分布する魚類も含まれる。ワニギス亜目には12科が所属するが、トラギス科・ホカケトラギス科・ミシマオコゼ科の3科に約6割の種類が含まれる。これら3科の仲間はいずれも底生性の沿岸魚で、砂地あるいは礫地の海底でじっと獲物を待つ姿が観察される。砂に潜る性質をもつ種類が多く、昼の間はほぼ全身を埋没させているミシマオコゼ、体の半分を砂に埋もれさせるハタハタや、普段は海底の直上を泳ぎ危険を感じると瞬時に砂泥中に潜り込むタイワンイカナゴなど、さまざまな習性がみられる。上記3科以外の仲間も多くは底生魚だが、クロボウズギス科の魚類は海底から離れた中層を遊泳して生活する。日本近海にも比較的多くの種類が分布しており、ハタハタ・イカナゴなどは食用種として漁獲される。他種も底引き網・刺し網などに混獲され、主に練り製品の原料として利用される。
基底の長い背鰭と臀鰭をもつことが、多くのワニギス類に共通する特徴となっている。背鰭は2つの部分に分かれることが多く、第1背鰭は棘条のみ、第2背鰭は少数の棘条と多くの軟条で構成される。ワニギス亜目の単系統性を示す形態学的形質は乏しく、腹鰭・胸鰭の支持骨格にいくつかの特徴を有するのみである。
ワニギス亜目にはNelson（2006）の体系において12科53属237種が認められている。設置されている科のいくつかは暫定的なものとみなされ、再検討の必要性が指摘されている。かつて本亜目に所属したポリディクテュス科 Pholidichthyidae は、現在では独立の亜目として扱われるようになった。
名張市内で初の大規模な団地として開発された桔梗が丘住宅地が1963年（昭和38年）に着工したことと、伊賀線の西名張駅 - 伊賀神戸駅間を廃止することになったため、当該区間に設置されていた蔵持駅の代替として1964年（昭和39年）10月1日に開業した。開業日が第1期の住民の入居前であったことから、開業時点では駅周辺には建物の無い空き地の状態の宅地と建設工事現場が広がっている状態であった。当駅がその玄関口となる場所にある桔梗が丘団地は、高度経済成長期に団塊の世代を中心とする新たな住民が多数移り住み、名張市の人口が急増していく口火を切ったとされている。周辺の人口増加と共に利用者が増加し、最盛期の1995年（平成7年）には一日平均13,129人が利用するようになった。しかし、団塊の世代を中心とする近隣住民の高齢化が急速に進んで定年退職する年齢を迎えており、駅の利用者数は2014年（平成26年）には最盛期の半分以下に減少した。
相対式ホーム2面2線を持つ掘割駅で橋上駅舎を持つ。ホーム有効長は10両。改札口は1ヶ所のみ。出入口は東西双方に1ヶ所ずつあり、双方の出口の近くにバスのりばがある。
1996年、仙台駅の西口周辺に「ホテルJALシティ仙台」として、開業。全238室、308人収容2つのレストランと1つのバー、大小8つの宴会場、1つの面接室を備えている。
2014年3月にシアトル・マリナーズと契約してプロ入り。契約後、傘下のルーキー級ベネズエラン・サマーリーグ・マリナーズでプロデビュー。64試合に出場して打率.198、1本塁打、20打点、11盗塁を記録した。 2015年はルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・マリナーズでプレーし、60試合に出場して打率.336、2本塁打、35打点、19盗塁を記録した。2016年はルーキー級アリゾナリーグ・マリナーズでプレーし、34試合に出場して打率.239、1本塁打、9打点、22盗塁を記録した。2017年はA級クリントン・ランバーキングスでプレーした。
2017年8月6日にライアン・ガートン、マイク・マージャマとのトレードで、アンソニー・ミシービッチ及び後日発表選手と共にタンパベイ・レイズへ移籍した。移籍後は傘下のA級ボーリンググリーン・ホットロッズでプレーし、移籍前を含めた2球団合計で125試合に出場して打率.250、12本塁打、52打点、34盗塁を記録した。
2018年3月20日、2月17日に発表されたC.J.クロンとのトレードの後日発表選手としてロサンゼルス・エンゼルスへ移籍した。この年は傘下のA+級インランド・エンパイア・シックスティシクサーズ、AA級モービル・ベイベアーズ、AAA級ソルトレイク・ビーズでプレーし、3球団合計で127試合に出場して打率.299、7本塁打、64打点、41盗塁を記録した。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。2019年は開幕をAAA級ソルトレイクで迎え、4月25日にメジャー初昇格を果たした。同日のニューヨーク・ヤンキース戦にて「9番・二塁手」で先発出場してメジャーデビュー（この試合では4打数1安打）。
京浜急行電鉄は、東京都港区から品川区、大田区、神奈川県川崎市、横浜市、さらに三浦半島へ至る鉄道路線を運営している。近年は羽田空港へのアクセス鉄道としても利用されている。また都営地下鉄浅草線、京成電鉄、北総鉄道北総線と相互乗り入れ、芝山鉄道芝山鉄道線に乗り入れを実施しており（詳細は後述）、千葉県北部の千葉ニュータウンや成田空港まで乗り入れている。今後は通勤利用者の減少や羽田空港アクセスの競合激化が予測されることから、戦略として、外国人を含む観光客の三浦半島やその先端にある城ヶ島への誘致を重視している。2018年5月には日本旅行と提携した。鉄道に京浜急行バスを加えた交通事業のほかに、グループ各社と連携して流通事業、サービス事業、不動産事業なども経営する。これらは直接の収益確保のほかに、京急線沿線地域の定住・交流人口の減少を防ぐことも目指している。2017年には、空き家を転貸したり、独居高齢者宅に学生の下宿を仲介したりする事業を開始。2018年3月には、京急沿線に営業網を持つ湘南信用金庫及び日本保証と提携。同年11月には、神奈川県横須賀市および同市に二軍拠点を持つプロ野球球団の横浜DeNAベイスターズと三者連携協定を結んだ。現在の京浜急行電鉄は鉄道駅業務、列車運転業務、工務・電気設備保守および施工管理業務、車両整備業務を電鉄本体で行っている。鉄道駅については一時期、泉岳寺駅を除く全駅の業務を京急ステーションサービスに委託していた。2016年3月に、京浜急行電鉄が横浜みなとみらい21地区（56-1街区、神奈川県横浜市西区高島一丁目）の開発事業者に決定し、京浜急行電鉄のほか複数のグループ企業（計11社）の本社機能を集約する目的で「京急グループ本社」ビルの建設計画が立てられた。同本社ビルは2017年7月の着工後、2019年9月に完成し、京浜急行電鉄が同年9月17日に東京都港区高輪から本社を移転した（その他のグループ企業についても同年9月から10月にかけて順次移転する予定）。なお、本社の移転については京急2100形1編成に貼られたステッカーで「この春横浜駅から新たな感動が始まる」のスローガンとともに告知している。
かつては「京浜急行（けいひんきゅうこう）」を公式通称、「Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.」を英文社名としていたが、2007年（平成19年）12月1日よりポスター・チラシ類などにおいて「京急電鉄（けいきゅうでんてつ）」の名称および新ロゴマーク、2010年（平成22年）10月21日より「Keikyu Corporation」の英文社名を使用開始し、順次変更している。過去の略称は前身である京浜電気鉄道時代の「京浜」が使われており、1963年（昭和38年）には湘南電気鉄道時代の駅名であった「湘南-」を「京浜-」に改称し統一させた。しかし昭和30年代前半から子会社の名前などに「京急」を使うようになり、一時は「京浜」と「京急」の略称が混在していたが、次第に「京急」の方が定着していったことから1987年（昭和62年）6月1日には同年に民営化した東日本旅客鉄道（JR東日本）との差別化も意識し、コーポレートアイデンティティ (CI) の一環として、それまで「京浜-」としていた10駅の駅名冠称を「京急-」に改め、略称を「京急」に統一した。なお、「京急-」という名称は京浜急行電鉄の登録商標になっている。
大師電気鉄道時代は3本線で円を作ることで川崎、その中に「大」を4つで「ダイシ」とする社紋を使用し、京浜電気鉄道となった後も継続して使用していた。その後、大東急時代を経て京浜急行電鉄として再出発する際に用意されたのが先代社紋で、社員への募集、会社組合双方からの選考委員による選定の後、杉浦非水による修正によって出来上がった。K、翅、車輪からなる図案はそれぞれが京浜、急行、電鉄を表している。現在の社紋は経営の多角化によって従来の社紋が相応しくなくなってきたため、1958年（昭和33年）の創立60周年を契機に変更が検討され、1964年（昭和39年）5月に制定されたものである。図案は社内候補と東急エージェンシーに依頼したものから2案が選定され、これらをアレンジした数種から再検討、選定された。円が会社の主な事業である交通（電車・バス）を表し、中央の図形は京浜の「K」および「ケ」をスピーディかつ安定感を持った形に図案化したものである。また、この図形を円を突き破るように配置することで困難を突破していく力強さを表している。ロゴマークは2000形電車の登場やウイング高輪のオープンといった節目があった1983年（昭和58年）頃から使われだした。当時は現在と違い水色が地色で「KEIKYU」の文字は白抜きだった上、ロゴ下部の文字が斜体で「京浜急行」と書かれていた。コーポレートスローガンは創業90周年を迎えた1988年（昭和63年）に初めて制定され、この時は「めざす未来へ―ふれあい京急」だった。1998年（平成10年）の創業100周年と空港線羽田空港駅（現・羽田空港国内線ターミナル駅）開業という大きな節目を前に「新しい出会いに夢のせて」に変わり、現在のコーポレートスローガンである「あんしんを羽ばたく力に」は、2008年（平成20年）の創業110周年に合わせて導入された3代目である。2代目まではロゴマークにもコーポレートスローガンを掲出していたが、2008年に色を反転した現行のロゴに変わった際、コーポレートスローガンは外された。また、ロゴ下部の文字には「京急電鉄」と「京急グループ」のバリエーションがある。
現在の京浜急行電鉄の元となったのは、1899年に旧東海道川崎宿に近い六郷橋から川崎大師まで1435mmの標準軌で開通した大師電気鉄道である（現・大師線の一部）。同社は日本で三番目、関東では最初の電気鉄道会社であった。創立時には安田財閥が人的・資金で援助したこともあり、そのため現在でも安田財閥の流れを組む芙蓉グループの一員となっている。同年、京浜電気鉄道と社名を改めた。東京市電との相互乗り入れを目論み、軌間を開業時の標準軌から一旦は1372mmの馬車軌間へ改軌を行うが、後に子会社となる湘南電気鉄道による三浦半島方面の延伸線への乗り入れを行うために、再度標準軌に改軌された。1942年には陸上交通事業調整法に基づく戦時統合により東京急行電鉄（いわゆる大東急）に併合されるが、1948年に京浜急行電鉄、小田急電鉄、京王帝都電鉄（現：京王電鉄）の3社が分離・独立し、現在に至る。
前身の京浜電気鉄道や湘南電気鉄道などの路線も含む。
2015年3月末現在、73駅を営業している（泉岳寺駅を含む）。京浜急行電鉄は、東京都内に路線がありながら、関東の大手私鉄では相模鉄道とともに東京メトロとの乗り換え駅がない。都営地下鉄とは泉岳寺駅で浅草線に乗り入れている。
駅長所在駅は品川・平和島・京急蒲田・羽田空港国内線ターミナル・京急川崎・川崎大師・京急鶴見・神奈川新町・横浜・日ノ出町・上大岡・金沢文庫・追浜・横須賀中央・京急久里浜・三浦海岸の16駅。駅長所在駅ごとに管区が置かれ、泉岳寺駅とここに挙げた16駅以外の駅は、いずれかの駅長に属する被管理駅となっている。なお、京急ステーションサービスへの委託時代は駅長もその他の駅係員同様、同社の社員であった。
都営地下鉄浅草線（泉岳寺以北）、京成電鉄押上線・本線（青砥以東）・東成田線・成田スカイアクセス線、北総鉄道北総線、芝山鉄道芝山鉄道線と直通運転を実施している。乗り入れ車両は8両編成のため、普通列車の停車駅の有効長の関係で空港線と逗子線以外は普通としては運転されず、京急線内ではエアポート急行・特急・快特・エアポート快特として運転される。おおよその目安として、品川 - 浦賀間の普通、空港線系統・本線系統の快特と羽田空港 - 新逗子間のエアポート急行が、それぞれ10分間隔で運行されている。そのほかに、普通が品川-京急蒲田間、エアポート快特が京成線方面 - 羽田空港間に40分間隔で運行されている。基本的に信号は駅の信号室で取り扱う。そのため事故などでダイヤが乱れた場合は各信号室の判断による運行が行われ、運転再開は他社に比べて早いが、運行中に種別が変更される場合もある。また通常ダイヤ以外に、貸切イベント列車を運行することがある。2017年までも企業からの申し込みに対応してサイクルトレインなどを走らせていたが、個人の同窓会や結婚式などの受け付けも2017年10月から始めた（実施は最短で3か月後）。土・日曜日のみで、午前中の品川駅発→浦賀駅または三浦海岸駅着か、夕方の大師線往復（京急川崎駅発着）が利用できる。品川と久里浜を結ぶ長い路線でありながら、乗車に際して座席指定券が必要となる「モーニング・ウィング号」・「ウィング号」のほかは、別料金を徴収する優等列車はない。
京急の現有車両は東急車輛製造および同社から鉄道車両事業を継承した総合車両製作所製と川崎重工業製で、総合車両製作所（東急車輛製造を含む）と川崎重工業でそれぞれほぼ半々の割合で製造されている。2015年12月3日現在、796両を保有する。各形式の詳細、使用線区、運用などについてはそれぞれの記事を参照されたい。
経営・技術面など多方面から範としたアメリカのパシフィック電鉄の影響から、創業以来の伝統として車体広告車などの例外を除いて車体は赤く塗装されており、会社のイメージカラーにもなっている。塗色のパターンは幾度か変遷があり、現在では、窓下に白帯が入るもの、窓周りが白く塗られているもの（800形で初めて採用され、現在では600形・2100形・新1000形で採用している）がある。2007年3月に登場した京急初のステンレス車両・新1000形6次車より、車体幕板と腰板に赤色のラッピングを施し、さらに窓下に白帯を入れアクセントとした外装となり、2015年度製造の15次車の6両編成まで継続された。同年度製造の15次車4両編成（1800番台）以降は、赤色に窓周り白色のラッピングが窓枠及び客室扉と乗務員室扉の周りを除いた車体側面全体に拡大され、さらに2017年度に導入された17次車からはラッピングではなく、ステンレス車体に全面塗装が施されることになり、5次車以来となる全面塗装車体で導入されることになった。京急の電車に広く見られる赤地に白帯のデザインは、友好鉄道協定を結んでいる台湾鉄路管理局においても、2016年5月12日より同年10月12日までの期間にEMU700型電車第1編成においてラッピングで再現された。
形式呼称は、京成電鉄や東京都交通局および小田急電鉄と同様に「…系」ではなく「…形」を使用し、相互乗り入れを行う各事業者の車両と形式番号が重複しないように2000番台より若い数字を用いる（京成車は3000番台、都営車は5000番台、北総車は7000番台、千葉ニュータウン鉄道車は9000番台。なお、大東急時代は元京浜電鉄・湘南電鉄の車両に5000番台が振られていたが、京急の分離独立時に5000を引いて一斉に改番した）。また、京急では必ずしも編成を固定しておらず、1500形を中心に現在でも編成替えが多く行われていることから編成を表す「…F」（「編成」を意味する英単語Formationの頭文字）などの呼称は用いられていない。さらに、京急線内では車両形式と編成を表す記号も使用されており、一例を挙げると、2代目1000形の8両編成では「8V」などと呼称されている（出典:「京急ダイヤ100年史」）。
都営地下鉄線に乗り入れる列車は、片側3扉で、貫通扉を備え、火災などの非常時に運転室正面から脱出可能な編成に限定される。現在、この条件を満たすのは1500形・600形・新1000形とその派生型である。なお2100形は貫通扉を備え、非常時には正面から避難できるつくりだが、片側3扉という直通規格を満たしていないため、京急・都営線共同利用の泉岳寺駅までの運用（A快特またはC特急が該当）となっている。800形などの片側4扉車両は、品川駅以南の運用であった。
先頭車両（制御車）は事業用車両クト1形が廃車された2010年度以降はすべて電動車となっており、他社局からの乗り入れ車両についても原則的に先頭台車は重量の重く安定している電動台車に限定している。これは国鉄三河島事故、鶴見事故以降、京急線内では脱線事故などの際に転覆事故へと被害を拡大させないこと、車輪とレールの半・導体膜が破壊され短絡感度が良くなり、軌道回路の正確な検知を行うことで素早く確実な分岐器の転換・信号の開通・踏切の動作が求められているためである。ただし、過去には京成の3500形や旧3000系列（3200形・3300形）などの先頭付随台車（6M車）の車両（改造前に、主に夏季の海水浴や正月の初詣臨時列車で使用された）や、当時先頭車が電動車でなかった北総7000形（北総・公団線（現・北総線）の2期線開通直後の一時期）が例外的に入線した時期もあった。
ボルスタレス台車は走行安定性の観点から現在に至るまで採用されておらず、ダイレクトマウント式のボルスタ（枕ばり）付き台車を採用している。軸箱支持装置についても円筒案内式が多くを占めており、これ以外の採用例は2代目800形のペデスタル式や3代目600形の軸梁式程度である。
ドイツの電気機器メーカー「シーメンス」社製VVVF制御装置やノルウェー製座席、スウェーデン製座席カバーを使用するなど、日本以外からの技術導入も積極的である。起動加速度は全車両で3.3 - 3.5km/h/s と高めに設定されている一方、直流モーターを使用する車両は弱め界磁制御の領域を広く取るなどして高速性能も確保している。かつて運行していた週末座席指定特急では禁煙プレートに号車札を差し込み、灰皿を置いて喫煙可能にしていた名残で、3代目600形まで独特の形をしていた禁煙プレートを採用していた。1988年に、関東地方の大手私鉄では初めて全車両の冷房化を達成した。
運転保安装置は全線で乗り入れ先各線と共通の1号型ATSを採用していたが、2009年（平成21年）2月14日よりC-ATSに更新した。検車区は久里浜の車両管理区を中心に金沢検車区と新町検車区を加え計3か所を有する。
路線はかつての軌道線や地方鉄道に由来するため地上を走行する区間が多かったが、各地で立体交差化が進んでいる。近年は弘明寺 - 上大岡間の高架化や空港線の一部地下化、京急蒲田付近の高架化が行われた。特に京急蒲田駅周辺では第一京浜や環状八号線に跨るため慢性的な交通渋滞の要因となっていたことから、早急な高架化を実現するために大部分で直接高架工法を導入して連続立体交差事業が行われ、2012年（平成24年）10月には事業区間全線が高架化。2017年（平成29年）3月に事業全体が完了した。
待避駅では列車衝突の防止および信号現示の効率化のため、待避線に安全側線を設けることを基本としている。これにより、待避列車に対しYY現示（警戒）でなくY現示（注意）で進入させることができ、また後続列車に対しても場内信号機にG現示（進行）を早く出すことができる。
大規模な駅では発車時刻や行先などを表示する発車標のLED式表示装置、液晶式表示装置への更新も行われているが、依然主要駅でも反転フラップ式案内表示機が使われている駅もある。また品川駅、京急蒲田駅、羽田空港国際線ターミナル駅、羽田空港国内線ターミナル駅、横浜駅では外国人の利用客を意識して日本語、英語のみならず中国語、韓国語の表示ができるようになっている。品川駅1番線、京急蒲田駅1,4番線、羽田空港国際線ターミナル駅、羽田空港国内線ターミナル駅、京急川崎駅3番線、横浜駅では自動放送装置も導入されている。ドア数や車両数の違いや分割・併合の多さ、先着などの案内が複雑なため主要駅への自動放送装置導入には消極的だったが、詳細なアナウンスができるシステムが構築され、駅員によるアナウンスと遜色のない細やかな情報が提供されることが特徴である。その他、接近する列車の種別が表示される簡易案内装置が多くの駅で導入されている。あくまで接近列車の種別を示すもので、JRの東京圏輸送管理システム（ATOS）ように次発列車の時刻・種別を案内するものではない。当初は機械式だったが、現在はLED式となっている。また、併せて列車接近自動放送（通過・停車別）が導入されている駅も多いが、内容は非常に簡易的である（例:「まもなく、上り、快特が、到着致します。危険ですから、黄色い線の内側に、下がって、お待ちください。」）。また、2008年（平成20年）11月18日より「京急駅メロディ大募集」として同年7月に一般公募により決定したご当地ソングが京急線内主要17駅（品川・青物横丁・立会川・平和島・京急蒲田・羽田空港（現在の羽田空港国内線ターミナル）・京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・金沢八景・新逗子・横須賀中央・堀ノ内・浦賀・京急久里浜・三崎口）で、接近メロディとして使用が開始されている（後に生麦・羽田空港国際線ターミナル・港町・井土ヶ谷・追浜・三浦海岸や、期間限定で梅屋敷・川崎大師でも採用された。それぞれの駅の採用曲は「発車メロディ#京浜急行電鉄」の項目を参照）。メロディの制作はスイッチで、編曲は塩塚博が手掛けた（品川駅と羽田空港国内線ターミナル駅の「赤い電車」は除く。）。なお、ご当地ソングを鉄道事業者が採用している例はこれが初めてではなく、既に西日本鉄道で行っているが、西鉄では列車車内でのメロディでの採用に対して京急では駅の案内で使用している点が異なる。ホームで駅員が監視業務をしていない駅では車掌がワイヤレスマイクを通じて駅ホームスピーカーを使い（一部の京成車は車外スピーカーで直接）、種別、行先、ドア閉めの告知をしており、笛や発車ブザーによる発車案内は主要駅を除き省略されている。通過待ちをする列車の乗務員はホームに立ち通過監視を行うのが慣習になっているほか、車掌による発車時のホーム監視は8両編成以下の場合乗務員室扉を開けて行っていたが（ホームドアのある羽田空港国際線ターミナル駅を除く）、近年は安全のため乗務員扉を閉め窓から監視するようになっている。また監視に集中することから、車掌と駅員の間での敬礼は行われない。また、車両は羽田空港・浦賀・新逗子・三崎口寄りを1号車とし、品川寄りを大きい数字（12両編成の場合12号車、8両編成の場合8号車）としている。2019年1月28日、羽田空港国際線ターミナル駅に、目の錯覚を利用した「錯視サイン」を導入した。床に貼り付けた案内サインが浮かび上がるように見え、通行を邪魔せずに目立たせる工夫をした。駅では全国初の導入という。
自動券売機は現在すべてがタッチパネル式多機能券売機となっているが、PASMOの導入に合わせてPASMO対応への改造が行われた。一部には定期券発行機能（新規含む）が搭載され、利便性向上を図っている。2010年7月下旬から品川駅を皮切りに、自動券売機が順次更新されている。1994年（平成6年）4月1日には独自のストアードフェアシステムを導入し、対応するルトランカードの販売・利用が開始された。一方でパスネットの利用開始は機器更新が間に合わず、2000年（平成12年）10月14日のサービス開始時には導入せず2001年（平成13年）以降の予定としていたが、羽田空港駅（現・羽田空港国内線ターミナル駅）開業に伴う乗客増加に対応すべく、2000年12月20日に前倒しで導入した（ただし導入当時は対応自動改札機が限定されていた）。
全駅にNTTBPの公衆無線LAN設備が設置されており、docomo Wi-Fi・フレッツスポットのサービスが利用できる。また、UQコミュニケーションズの公衆無線LAN設備も設置されており、Wi2の公衆無線LANサービスも利用できる。
京急線は、沿線に三浦半島、横浜といった観光地や羽田空港を擁し、観光客を始めとする利用者に向けて様々な割引乗車券を発売している。なお、ここでは単に「羽田空港駅」と記した場合、羽田空港国際線ターミナル駅と羽田空港国内線ターミナル駅両方が含まれる。
同年7月1日に発売された6枚目のアルバム『ark』からのシングルカット。なお、シングルカットは1995年の「夏の憂鬱 [time to say good-bye]」以来となる。アルバム発売からわずか1ヶ月後のリリースながら、オリコン初登場・最高2位を獲得した。また、このシングル初回版に封入されていたハガキと、同日発売のPV集『CHRONICLE』初回版に添付されていたシールを合わせて応募すると、ポータブルDVDプレーヤー（A賞）か、メンバーが“運転中に聞きたい曲”を選んで収録されたCD『Driver's High Selection』（B賞）のどちらかが抽選でプレゼントされた。『Driver's High Selection』は全10曲、洋楽でジャンルは様々（詳細は下記参照）。ミュージック・ビデオではメンバー4人が銀行強盗を行った後パトカーに追われるストーリーになっており、ラストは追い詰められた4人の乗った車が崖から飛び出した所で終わっている。この撮影の際には、ラスベガスの州警察当局の協力を得る大掛かりなものであった。初回特典は「sweets box package」と呼ばれるパッケージであり、スナック菓子の紙箱をイメージさせるジッパー加工が施された紙製ケースにCDが収められている。
1890年代スーダンにおける宗教運動であったマフディー運動において、アンサール（Ansar (アラビア語: أنصار‎)）とは、マフディー運動への参加者を意味する言葉である。アンサールは「マフディー」を自称したムハンマド・アフマド (12 August 1844 – 22 June 1885) の弟子であった。北スーダンにはアラビア語を話す人々が住んで久しく、彼らはナイル峡谷内で土地を耕したり、その他の土地で遊牧生活を営んでいたりしていた。スーダンは1820-21年にオスマン帝国軍の侵攻を受けて征服され、エジプトのムハンマド・アリー朝の支配下に入るようになった。ムハンマド・アフマドは、ナイル川の川中島、アーバー島を拠点にした宗教家であるが、1881年6月29日に自分がマフディーであることを公言した。彼の言葉を信じるものたちはエジプト人を相手に勝利を重ね、最盛期の1885年1月にはハルトゥームの町を陥れた。ムハンマド・アフマドはその数ヶ月後に亡くなるが、その後継者、アブドゥッラー・アッ＝タアーイシーはマフディー国家（ダウラ・アル＝マフディーヤ）の独立を、イギリスとエジプトによる連合軍の「秩序回復」がなされる1898年まで保った。イギリスとエジプトの統治下にあった時代（英埃領スーダン、1898-1955年）を通して、アンサールたちの宗教的、政治的指導者であったのは、ムハンマド・アフマドの息子、アブドゥルラフマン・アル＝マフディーであった。スーダンが独立を達成した1956年1月以後も、アブドゥルラフマンとその子孫たち（マフディー家）がマフディー運動を率いた。
ムハンマド・アフマドはアッラーから直接、啓示を受けたと主張した。1883年から1885年の間にスーダンを支配すると、マフディー信者による支配体制を確立した。この体制はシャリーアに変更を加えた法により支配されていた。ムハンマド・アフマドは、信者を他の教団（タリーカ）の信者と区別するため、彼らをダルウィーシュと呼ばないように命じた。その代わりに彼らを指す言葉として用いたのが、アンサールであった。アンサールとはアラビア語で「助ける人」を意味し、歴史的には預言者ムハンマドが信者を連れてマッカ（メッカ）から脱出したとき（ヒジュラ）、彼らを迎え入れたヤスリブ（メディーナ）の人々に対してムハンマドが使った言葉である（→アンサール (イスラーム) 参照）。ムハンマド・アフマドは自分の代理となりうる者（ハリーファ）として三人の男を指名した。アブドゥッラー・アッ＝タアーイシー、アリー・ワド・ヒルー、ムハンマド・アッ＝シャリーフ（ムハンマド・アフマドの年下の従兄弟でありかつ女婿）の三人である。ムハンマド・アフマドは預言者ムハンマドにまつわる故事をまねた。預言者には四人の正統カリフが続いた。アブドゥッラーがアブー・バクル、アリー・ワド・ヒルーがウマル、ムハンマド・アッ＝シャリーフがアリーに、それぞれ対応した。ウスマーンにはサヌースィー教団のシャイフのために取っておいたが、辞退された。ムハンマド・アフマドはハルトゥームを占拠した数ヵ月後の1885年6月22日に亡くなり、アブドゥッラーがアンサールの指導者になったが、ムハンマド・アッ＝シャリーフを含むマフディー家の人々たちからの挑戦を受けた。
マフディー国（ダウラ・マフディーヤ）はジハード国家として、当初、軍政が敷かれていた。裁判はイスラーム法（シャリーア）に基づいて行われたが、アル＝マフディー（ムハンマド・アフマド）が直接指示することも、既存のシャリーアと同じ効力を持った。のちにカリフ制（ハリーファが執政するシステム）が確立すると保守化した。マフディー国は拡張主義的であり、エチオピアと何度か戦争をした。1892年にハーバート・キッチナーがエジプト方面軍の司令官に任命された。キッチナーが率いるイギリス・エジプト連合軍主力部隊は、入念な準備と慎重な進軍でナイル川沿いに南下し、1898年9月2日にウンム＝ドゥルマーン（オムドゥルマン）でマフディー国の信者52,000人と衝突した（オムドゥルマンの戦い）。アンサールたちは、機関銃などの最新鋭の重火器で武装したイギリス軍に敗れた。ハリーファ・アブドゥッラーは逃げ延びたが、1899年11月25日にクルドゥファーン地方で他の指導者とともに殺された。
『ハディース』によると、「マフディーほど私に似る者はいないだろう」と預言者ムハンマドは言ったとされる。また、マフディーは「人心が冷酷無情になり、大地が邪悪で満つるとき」に出現するとされている。そして、マフディーの出現に続いて、反救世主が現れる。反救世主の出現には最後の審判の時が来たことを示す予兆が伴う。予兆の一つには、預言者イーサー（イエス・キリスト）の再臨がある。スンナ派の神話においては、救世主イーサーが反救世主を倒すとされている。ムハンマド・アフマドは、自分が「アル＝マフディー・アル＝ムンタザル」であると世人に明かした。これは「待ち望まれていた、正しく導かれた者」を意味し、普通は上述の、最後の審判を準備するマフディーとみなされる。ムハンマド・アフマドの使命は、世の中に信義を取り戻し、預言者イーサーの再臨に備えて道を整えることであった。マフディー運動は、イスラーム黎明期の教えに立ち返ることを主張しており、原理主義運動であった。男性には酒や煙草をやめることを求め、女性には社会からの隔離を厳格に求めた。ムハンマド・アフマドは聖戦（ジハード）がすべてのムスリムの義務であるとし、聖戦を巡礼（ハッジ）に代えることを主張した。信仰告白（シャハーダ）の文句も、「ムハンマド・アフマドは神に導かれた者、預言者の代理なり」に置き換わった。また、喜捨（ザカート）は国に納める税金になった。
イギリスは、1898年にマフディー国を滅亡させた後、マフディー運動を抑圧した。また、当初、ムハンマド・アフマドの息子、アブドゥルラフマンの活動を厳しく制限したが、彼はすぐにアンサールを主導する人物に育った。英埃領スーダンと通称される植民地時代における多くの期間、イギリス人は、マフディー運動を穏健に導く指導者として、アブドゥルラフマンを重要視した。1920年代後半には、毎年ラマダーン月になると、5千人から1万5千人の巡礼がアーバー島目指してやってくるようになった。巡礼の多くはアブドゥルラフマンが預言者イーサーの再臨であると信じ、彼がキリスト教徒の白人入植者たちをスーダンから追い出してくれるものと思っていた。アブドゥルラフマンは、ナイジェリアやカメルーンの宗教指導者と書簡で連絡を取り合っており、マフディー運動へのアンサールが最終的にキリスト教徒に対して勝利を収めると書いていた。イギリス人はこれに気づき、西アフリカの植民地における政情不安に関して、アブドゥルラフマンを非難した。西アフリカからアーバー島に来た巡礼者が大規模なデモを行った1924年以後、アブドゥルラフマンは巡礼を中止させたといわれている。アンサール及びアブドゥルラフマンと似た立場にあったが、アブドゥルラフマンとしばしば対立したのが、ハトミーヤ教団の指導者、アリー・アル＝ミールガニーであった。両者とも若者たちを神秘主義に立脚した運動に組織したが、独立が視野に入ったころ、対立する政党をおのおのが支持した。1936年にイギリスとエジプトの間で結ばれた条約の締結交渉においては、種々諸々の議題のうち、将来のスーダンについても話し合いがなされた。しかしながらスーダン人に議題が諮られることはなかった。教育を受けたスーダン人たちの中には懸念を持つ者の数が増えてきており、アンサールはそのような者たちを惹きつけた。アンサールの指導者たちはアル＝マフディー（ムハンマド・アフマド）こそが最初のスーダン民族主義者であったと言い、多くの者がアブドゥルラフマンを魅力的な独立運動の指導者として考えるようになった。対照的に、アリー・アル＝ミールガニーとハトミーヤ教団はナイル峡谷の一体化に賛成する親エジプト派であるとみなされるようになった。1944年8月、アブドゥルラフマンは上院議員や部族長らと会合を開き、マフディー運動とは関係を持たない独立派の政党を作ることについて話し合った。1945年2月に「ウンマ党」（the National Umma Party）が組織され、党の第一書記、アブドゥッラー・ハリールが政府樹立の請願を行った。ウンマ党の綱領には、アブドゥルラフマンやアンサールについての言及はない。わずかに設立基金に関して党がアブドゥルラフマンを恃みにしたという点で、つながりが明らかにされている。サイイド・アブドゥルラフマン・アル＝マフディーは、1959年に74歳で亡くなった。アブドゥルラフマンのイマーム位は、息子のサーディク・アル＝マフディーが2年ほど継いだあと、1961年に同じく息子のアル＝ハーディー・アル＝マフディーが継いだ。一方で、ウンマ党のリーダーシップは、サーディクの息子、サーディク・アル＝マフディーが引き継いだ。
スーダンのウンマ党は徐々にアンサールの運動との関係を深めていった。1964年11月にはアル＝マフディー家のサーディク、アブドゥルラフマンの孫にあたる人物がウンマ党の党首に選出された。
1969年11月、ガーファル・アン＝ヌメイリー（Gaafar Nimeiry）が首相になった。当時の政府はほとんどが文民により構成されていたが、アンサールが主導する軍部保守派は、政府に反対する立場を取った。イマーム・アル＝ハーディー・アル＝マフディーはアーバー島の根拠地に引き下がった。1970年3月ニメイリーは島を訪問しイマームと対話しようとしたが、敵対的な群衆に妨害された。政府に反対するアンサールの数は30,000人にまで膨れ上がり、政府軍とのあいだで衝突が起きた。航空兵力のサポートを受けた軍隊が島を強襲し、約3,000人の死者を出した。サーディク・アル＝マフディーは1970年に逮捕され、何年もの間、スーダン内の監獄への一時収容と国外追放とが繰り返された。1985年にサーディク・アル＝マフディーは再びウンマ党の党首に選出され、1986年の選挙でスーダンの首相に選ばれた。しかし、在職中の1989年にクーデタが発生し、政府が転覆した。サーディクはさらに投獄と追放を経験したのち、2000年にスーダンに帰還した。2002年にはアンサールのイマームに選ばれ、2003年にウンマ党の党首に再選出された。
ベルリン国立バレエ団（ドイツ語: Staatsballett Berlin、英語: Berlin State Ballet）は、ベルリンを拠点とするドイツ最大規模のバレエ団である。2004年に３つのバレエ団を統合して誕生した。所属ダンサーは84人。
玉子家利丸・松鶴家日の一（たまごやとしまる・しょかくやひのいち）は、大正から昭和期に活躍した音曲漫才コンビ。二人とも晩年はスキンヘッドであった、また利丸は仙人のような長い髭を蓄えていた。
玉子家利丸は晩年に本人が語ったり遺した録音テープによると1903年9月21日熊本市横手町の生まれ、本名を中山利三郎。1920年に大阪に出玉子屋円辰の弟子となり利夫の名を貰うも兄弟子らに「〇丸」という芸名を付けるのが恒例だったのでいつの間にか周囲から楽屋では利丸と呼ばれるようになりそのまま芸名になった。初舞台は大阪松島遊廓にあった寄席中島席。 一方松鶴家日の一は大津で「桜川虎丸」を名乗る江州音頭取りであったが故あって家を飛び出しふと訪れた大阪松島遊廓の寄席立花席に掲げてあった江州音頭の看板に惹かれ飛び入りで舞台に上がりひと席江州音頭唄ったら評判となり席亭に誘われ定期的に出演するようになる、この頃から利丸とコンビを組む、のちに近所に松島席という漫才の寄席がありそこに出演していた初代松鶴家千代八に憧れ弟子入り志願したが断られ数年後京都で初代千代八の一番弟子であった日の丸に弟子入り。1921年に利丸がしくじりもありひとり上京し安来節など色物寄席に出演、以降コンビを何度も変える、関東大震災を浅草の寄席に出演中に被災、以降地方をドサ廻りで地方の民謡を取得する。東京では御園座、帝京座、江川大盛館、江戸館、木馬館などの寄席に出演、一時追分節の松前家照子と組んだ「民謡漫才」で売り出そうとした。戦前から戦後も松前家照子のコンビで続いたが1953年に静岡でそれまで患っていた眼病が悪化し視力を失い引退をする。以降帰依し芸界からも交流を絶ち杖を持ちながら神社仏閣巡りを十年ほど続けた。晩年は東京都北区赤羽の老人ホーム日の基青老閣に入所し余生を過ごした、老人ホームでは演芸会を開いたりしたこともあった。1975年頃松鶴家千代若が慰問で老人ホームに訪れた際に再会し一部の芸人、評論家に知られるようになる。小島貞二もこの頃に千代若に紹介され老人ホームを訪れ以降亡くなるまで3度老人ホームで取材を行った。1980年2月中旬に老人ホームの施設長から小島貞二に2月5日に亡くなったと連絡があり葬儀なども既に済まされた。日の一は1978年10月時点では存命だが以降不明。
SimpleText（シンプルテキスト）とは Classic Mac OS においてテキストファイルを編集するためのシンプルなテキストエディタ。SimpleTextの前身はTeachTextと呼ばれる、フォント情報の埋め込みに対応していない、よりシンプルなテキストエディタだった。Classic Mac OSに必ず付属しているので、誰でもテキストファイルが読める。スタイルテキストや画像、QuickTimeムービーが扱えるので、プレーンテキストより表現力豊かな文章が記述できる。ただし、32KBを超えるテキストファイルは扱えない。これはClassic Mac OSのテキストエディタを作るためのAPI「TextEdit」の仕様によるもの。macOSでは、より優れたテキストエディタであるテキストエディット が採用されているが、Apple Developer Toolsの中に、Carbon化されたSimpleTextが残されている。ただしLeopardではコンパイルしても正常に動作しない。一般に、Classic Mac OS上のフリーソフトはSimpleTextによるメディアリッチなマニュアルが付属する場合が多い。この名残か、現在でもmacOS上のフリーソフトにはテキストエディットにより作られたRTF形式のマニュアルが付属する場合が多い。
オーストラリア映画開発公社は、この映画に$154,000を投資した。残りの予算と技術設備のほとんどは、シドニーのRoss Wood Productionsによって提供された。映画は、1973年後半に撮影された。
のちに製作された『マッドマックス』 (1979)の原型とされるが、内容だけでなくキャストも一部が重なっている。70年代当時の暴走族のリアルの生態、サイケな映像とロックンロールなど、後進に多大な影響を及ぼした作品で、オーストラリア、ニュー・サウスウェールズ海岸を舞台とするバイカー映画。この映画には、道路に仕掛けたピアノ線でライダーの首を刎ね飛ばすブービートラップのシーンがあり、都市伝説首なしライダーの噂が本格的に広まったのは、この映画が公開されてからだという。日本では、戦国時代から「首無し武者」の言い伝えがあり、これが各地のバイク事故にまつわる噂と結びついたとも言われる。
この語句は、ラテン語のまま、アメリカ合衆国ミズーリ州の州のモットーとなっている。また、多くの紋章にも用いられ、ときには少し文言を変え、Salus populi suprema lex、Salus populi suprema est などとして使われることもある。そうした紋章の例としては、シティ・オブ・サルフォード、ルイシャム・ロンドン特別区、イーストレイ、ハーロウ・ロンドン自治区、ライサム・セント・アンズ、ティプトン、ミッド・サセックス、ウェスト・ランカシャー、スウィントン・アンド・ペンドルベリー自治区、アームストン、ウィレンホール、アメリカ合衆国バージニア州マナサスパーク、デュケイン大学法律学校などがある。ジョン・ロックは、「Salus populi suprema lex」という形で、著書『統治二論』のエピグラフとして用い、これを統治の基本原則とした。清教徒革命におけるイングランド内戦の際には円頂党で水平派のウィリアム・レインズボロウは、コルネットにこの語句を刻んでいた。このモットーは、ホッブズも『リヴァイアサン』30章の冒頭で言及しており、スピノザも『神学・政治論』の19章で論じている。遅くとも1737年には、「Salus populi est suprema lex」（「民の安寧が至高の法である」と断定する直説法の文）という形で言及され始め、この形でしばしば引用されるようになった。このモットーは、アイルランドの医学雑誌『Medical Press and Circular』の発行人欄にも掲げられている。
鰻香内閣（まんこうないかく）とは、1914年のシーメンス事件による山本権兵衛内閣の総辞職後に、枢密院顧問官清浦奎吾が組閣の大命降下を受けながら辞退に追い込まれた騒動を皮肉った表現である。
1914年3月24日の総辞職を受け、元老たちが最初に後継首班に推薦したのは貴族院議長で徳川宗家16代当主（最後の将軍徳川慶喜の養嗣子）の徳川家達であった。だが、徳川氏一門の中には明治維新の際に新政府が強引に徳川氏を朝敵とした事に未だに快く思わないものもおり、家達に迫って辞退をさせてしまった。そこで3月31日に元老会議は改めて清浦を後継首班に推薦したのを受けて、清浦は大正天皇より組閣の大命を受けた。そこで清浦は平田や宗像政（東京府知事）とともに組閣を開始した。陸軍の方は軍の長老である山縣の強い後押しで岡市之助を陸軍大臣に内定した。その他の大臣も海軍大臣以外はほぼ内定したが、清浦の意向によって貴族院や官僚出身者が占めるいわゆる超然内閣の色彩の強いものとなった。これに対して4月2日に立憲政友会と立憲国民党が超然内閣反対決議を採択して清浦新内閣の野党になる事を宣言した。更に海軍も、清浦が海軍大臣就任を希望していた加藤友三郎海軍中将（第一艦隊司令長官）が斎藤実前海軍大臣とともに予算案の否決で中止された新艦艇建造計画の復帰とその予算復活を求めたところ、4月6日に清浦がこれを拒絶したことから、海軍大臣の推薦を事実上拒絶した。そもそも、新艦艇計画中止のきっかけとなった予算案否決は平田が主導して清浦も乗ったものであり今更復活させるわけにはいかず、当時は軍部大臣現役武官制が山本内閣当時に政党主導による改正で緩和されていたもののそれに反対した清浦が予備役の起用を行うわけにもいかず、遂に4月7日に組閣を断念したのである。その結果、今度は大隈重信に大命が降下されて4月16日に大隈重信内閣が成立した。清浦は組閣辞退の直前に記者団に対して「大和田の前を通っているようなもので、匂いだけはするが、御膳立てはなかなか来ない」とぼやいた。大和田とは当時人気の鰻屋のことで、前を通っていると美味しい匂いはするが、中に入れば混雑していていつまで待ってもうな丼にはありつけないという有様を組閣の現状に重ね合わせたものであったが、世間はうなぎの匂い（大命降下）だけで結局うな丼（首相の地位）にはありつけなかった清浦を嘲笑してこれを「鰻香内閣」（匂いだけで現実には味わえない幻の内閣）と呼んだのである。
一方、清浦とその支持勢力であった研究会はこの顛末にひどく失望した。特に研究会の議員は元は平田と茶話会が仕掛けた倒閣運動に由来するのに、清浦が組閣に失敗したのは平田が清浦に大命降下が下った事に嫉妬したからではないかと疑った。かつて、平田も1912年に元老会議で後継首班に推挙されたが、諸般の事情で辞退して大命降下には至らなかった経緯があったからである。勿論、平田や茶話会にとっては思わぬ言いがかりであり、当の清浦でさえ相手にしなかった臆説でしかなかったが、両会派が以前から貴族院内の主導権を巡って対立を起こすことが多かったために、ここに来て一気に対立が表面化したのである。その結果、かつては同じ「山縣閥」として貴族院を主導してきた両会派は決別して研究会は政友会との関係を強め、茶話会はしばらくはなお超然主義を維持したものの、研究会との対抗上遅れて国民党などとの関係を強める路線に転換する事になった。この確執は根深く、10年後の1924年に内大臣であった平田の奔走によって清浦に再度大命が降下して今度は清浦内閣が成立した。その結果、茶話会からも江木千之が文部大臣として入閣する。ところが、外務・陸軍・海軍の3大臣がそれぞれの省から出された以外は全て貴族院議員7名が占める超然内閣にしたにも関わらず、清浦系の研究会が3ポストを占めた事から茶話会は激怒し、閣僚を出しているにも関わらず他の反研究会会派とともに「幸三派」と呼ばれるグループを結んで清浦内閣と研究会を非難して第2次護憲運動を側面支援することになったのである。
※インターネット・ムービー・データベースより引用。
電気通信大学の儀間武晃により開発中の漫画制作ソフト。本ソフト開発プロジェクトはIPA未踏ユース2007年度第2期に採択され、開発者は「2007年度天才プログラマー／スーパークリエイター」に認定された。作画中、あるいは作画後でもワープロで文章を編集するようにコマ割りを変更できる、漫画用のワープロとしている。
ComicStudioなどの従来の漫画制作ソフトの主たる制作単位がページなのに対し、本ソフトではそれがコマとなる。ComicStudioがページを区切ってコマを作成するのに対して、コマを組み合わせてページを作成するというスタイルになる。この転換によって、作画後でも動的にコマ単位での移動・追加などが可能になり、あたかもワープロで小説の文章を練るときのような推敲が漫画で可能になる。これらの機能の恩恵を受けることによって、絵は描けるが、漫画は書けないレベルの初心者でも漫画作品を完成できるとしている。
コマの重要度をもとに、見開きを意識した自動コマ割りが可能。ただし、その後のコマ割りの編集によって作品を仕上げていくことが本ソフトの主たる使い方とされている。これは、IPA未踏ユース2004年度に採択されたPOMとは主従が逆の関係になる。他に、ふきだしを縦書き指定から横書き指定に変更すると、ページおよびページ内の左右のコマを入れ替えて見開きを反転するといった機能がある。