geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
エンタープライズ・サービス・バス（英: Enterprise service bus, ESB）は、一般に標準に基づくミドルウェアインフラストラクチャー製品で実装されるソフトウェアアーキテクチャの構成要素であり、上位のより複雑なアーキテクチャの基盤となるサービスを提供するイベント駆動型で標準ベースのメッセージングエンジン（バス）である。ESB は一般に Enterprise Messaging System の実装の上の抽象化層を提供し、コードを書かずにメッセージングの利点を活用できるようにする。一方、以前からあるエンタープライズアプリケーション統合 (EAI) はハブ・アンド・スポーク型アーキテクチャによるモノリシックな構成であり、ESB ではその構成要素を機能単位に分割し、必要に応じて協調動作するよう分散配置される。ESB 自体はサービス指向アーキテクチャ (SOA) の実装ではないが、SOA 実装のための機能を提供する。ESB は必ずしも Webサービスに基づいてはいない。例えば、ESB Muleは従来のシステムとの連携を容易に行えるようにするためにFTP, SMTP, POP3, RESTなどの非Webサービス技術にも対応している。ESB は標準ベースで柔軟であり、各種転送媒体をサポートしている。呼び出されるサービスと転送媒体の結合度を弱めるのは、SOA の特徴ではなく、ESB の特徴である。ESB 製品の多くは SOA での利用を第一に考えられており、それにより利用が広がりを見せている（BPELなど）。
UEFA U-21欧州選手権2002では準優勝している。所属クラブでは右WGを担当。敵のDFを置き去りにする抜群のスピードを発揮し、オリンピック・リヨンのリーグ・アン7連覇に多大に貢献。代表には48試合に出場し、10ゴール。FIFAコンフェデレーションズカップ2003の対日本戦では、決勝点を挙げている。2006年のドイツW杯では骨折で代表を外れたジブリル・シセに代わって招集された。準備が間に合わず私服のまま急遽のドイツ入りとなった。代表招集は2005年9月以来であった。ジネディーヌ・ジダン引退後は背番号10を引き継ぎ、2008年にはドイツW杯決勝のリベンジマッチとなったEURO2008予選の対イタリア戦で2ゴールを挙げ、勝利の立役者となった。2009年1月14日の練習中にアキレス腱を断裂し、残りのシーズンを棒に振った。2010年7月2日、契約満了に伴い11年間在籍したリヨンを去りパナシナイコスFCへ移籍した。しかし同クラブでは度重なる規律違反が目立ち、2011年7月2日に退団した。自身はプレミアリーグ挑戦も考えていたが、3日後の7月5日に母国のエヴィアン・トノン・ガイヤールFCへと移籍した。2015年6月1日、PDLのFCマイアミ・シティ・チャンピオンズに加入した。2016年よりディヴィジオン・ドヌール（フランス6部）のFCリモネ・サン＝ディディエへ加入し母国へ復帰した。
1948年、鹿児島県種子島出身。1967年、鹿児島県立南種子高等学校卒業。1969年、昭和の爆笑王初代林家三平に入門する。種子島出身なので、種平と命名された。初高座は、1970年8月、目黒名人会にて。1974年、二ツ目に昇進。1985年、真打に昇進。趣味は、ゴルフ。種子島観光協会「種子島観光大使」。
建設コンサルタント　建20第7912号労働者派遣　特27-03-0434
原作は稲葉圭昭による『恥さらし 北海道警 悪徳刑事の告白』（講談社文庫）であり、稲葉事件をモチーフに、現役警察官による覚せい剤取引や拳銃売買、そして背景にある警察の組織的な裏金作りや不祥事、それに翻弄され没落していく道警刑事を描いた作品。タイトルのみ、原作とは別に同じ事件を取材した織川隆のノンフィクション『北海道警察　日本で一番悪い奴ら』（だいわ文庫）から取っている。主演の綾野剛は役のために体重を10キロ以上増量させ、肌を焼き顔に酒を塗って顔をむくませたという。1970年代の札幌市を舞台としているが、現在の札幌では昭和の雰囲気が出しづらいためにロケの大半は三重県の四日市市と桑名市で行われ、現地ロケはすすきのなどの一部で行われたのみである。そのため北海道にはあまり使われない瓦屋根が映らないように配慮して撮影している。
諸星要一（綾野剛）は、大学時代に鍛えた柔道の腕前を買われて北海道警の刑事となった。諸星は強い正義感を持ち合わせているが、なかなかうだつが上がらない。そんな中、先輩刑事の村井(ピエール瀧)から、「刑事は点数、点数稼ぐには裏社会に飛び込み『S』（スパイ）を作れ」と教えられ、暴力団と密接な関係を持ちながら、上司からの難題を次々と解決していく。やがて、裏社会のスパイとともに悪事に手を染めていく。
2002年から製造され、最初の甲種輸送は2002年12月19日。営業運転開始は翌2003年3月14日のダイヤ改正からである。以降、2005年までに2両編成16本（計32両）が落成している。同年の「愛・地球博」終了後に、100系との置き換えが完了して、愛知環状鉄道が所有するすべての旅客用車両が2000系となった。ラッシュ時を中心に2本を連結した4両編成で運用されるが、一部の列車は2両編成のまま非常に混雑した状態で輸送せざるを得ない状況にあり、2008年には新豊田駅 - 三河豊田駅間の複線化による両駅間のシャトル便の新設を控えていたことから、2007年度に2両編成2本が追加投入された。この編成ではつり革が三角型に、トイレ前の1人掛けシートが廃止された。一方、同時期に製造された313系3次投入車に見られるフルカラーLED式種別・行先表示器やHID式前照灯などへの変更はない。ATS-PT機器の取り付けは2012年までに完了している（JR東海名古屋工場への入庫のため。当初は準備工事のみであった）。2009年3月14日のダイヤ改正時には、2両編成2本（G51、G52編成）が増備された。従来の車両から仕様が大幅に変更され、車体や機器が313系ベースであることに変更はないものの、座席はセミクロスシートからロングシートへと変更された。外板塗色は緑の左右非対称の帯から、愛知環状鉄道のコーポレートカラーである青色の帯が配されたものとなっている。。なお、G51、G52編成はATS-PTを搭載しており、重要部検査と全般検査の車両回送では検査車両を中間に挟んだ状態で、中央線をJR東海名古屋工場まで回送運行する。
学生時代にアメリカ留学を経験。帰国後はその英語力を生かし福岡ではまだ珍しかったバイリンガルタレントとして活動している。その後福岡のFM新局であるCROSS FMのナビゲーターオーディションを受け合格、1993年9月1日の開局以来、1994年から1997年春まで（産休）と2003年春から2004年春を除きナビゲーターを務めた。テレビ西日本にて1998年4月より「ももち浜ストア」のレポーターとして活動し、2016年9月末をもって卒業。2017年4月、地元である久留米市にてハンバーガーショップ「MALIBU（マリブ）」を開業、運営している。
12歳で体育選手団に所属し、後に国内の強豪である平壌市体育選手団に入団。朝鮮人民軍の軍人でもある。朝鮮民主主義人民共和国代表のメンバーとして、1993年にインドネシアで行われたアジア選手権に出場。準優勝に貢献し、長身でかつ速度と技能を兼ね備え注目を集めた。その後2002年、アジア大会などに出場した。1986年5月には、バスケットボールに造詣が深い朝鮮民主主義人民共和国国防委員長金正日と会談も行っている。また1997年には、在カナダ朝鮮人の支援によるNBA入りも噂された。2011年、金正日の葬儀で撮影された民衆の参列の中に彼と思しき長身人物の後姿が写っている。
1752年11月18日、ジョセフ・ハイスターはペンシルベニア植民地のバークス郡バーン郡区においてドイツ系移民の家庭に誕生した。両親は農場を経営しており、ハイスターは1771年まで農場作業の支援を行った。ハイスターは地元の公立学校で教育を受け、商業の世界に関心を示した。1770年代初頭、ハイスターはホイッグ党を支持し、植民地政府による統治に異議を唱えた。ハイスターは1776年の革命協議会に参加し、アメリカ独立戦争期におけるペンシルベニアの指導者の1人となった。ハイスターは独立を目指す民兵隊で大尉となり、兵士の育成に努めた。1776年のロングアイランドの戦いではハイスターの民兵隊の多くが死傷し、ハイスターはイギリス軍に拘束された。ハイスターはイギリスの囚人船に収容され、厳しい処置を受けた。その後ハイスターは捕虜交換によって釈放され、レディングの自宅で療養した。1777年、回復したハイスターはジャーマンタウンの戦いに大佐として参加したが、頭部にやや重い傷を負った。独立戦争後、ハイスターは義父アダム・ホイットマンと共同で事業を興したが、まもなく政治に関心を移した。
1779年、ハイスターは独立戦争に対する「反逆者」の財産差押えを協議する委員会のメンバーを務めた。1787年から1890年まではペンシルベニア州下院議員を務め、1787年12月にはペンシルベニア州代表としてアメリカ合衆国憲法への批准署名を行った。1789年から1790年にかけてはペンシルベニア州憲法制定会議に参加した。1790年から1794年まではペンシルベニア州上院議員を務めた。1797年、ハイスターは欠員充当のため民主共和党から連邦下院議員に選出された。ハイスターは1798年、1800年、1802年の改選でも再選し、1805年まで4期連続で連邦下院議員を務めた。1807年、ハイスターはペンシルベニア州民兵で少将に委任された。1810年以降、ハイスターは民主共和党の中でも保守派の人物として際立ち、硬直化した党幹部の会合を批判した。ハイスターは1815年に連邦下院議員に再選し、1820年12月に辞任した。またハイスターは1817年にペンシルベニア州知事選挙に立候補したが、同じく民主共和党から立候補したウィリアム・フィンドレイに敗北した。1820年、ハイスターは民主共和党の統一支持を受け、ペンシルベニア州知事に当選した。ハイスターは州民に対して安価な追加教育システムを提供し、賞賛を受けた。その一方で社会進歩も急速に進んだため、保守派の知事ハイスターに高い支持は集まらなかった。ハイスターは州議会議事堂の落成式を主催した。
アルダビールにあるシャイフ・サフィー・アッディーン廟が建設されたのは、1334年のことである。サファヴィー教団の教祖であるサフィー・アッディーン・イスハーク・アルダビーリーの息子であるサドル・アッディーン・ムーサー（en）が父の死後、建設を指揮した。この廟建築には、図書館、モスク、学校、貯水池、病院、厨房、パン工場やそれ以外のオフィスといった機能を持つさまざまなセクションから構成されている。この廟建築のさまざまな場所で、8つの門で分離されている特色を持つ。8つの門とは、スーフィズムの8つの行うべき態度を意味する。サファヴィー朝時代を通して、この廟建築は増築されてきた。複数名のサファヴィー家のシャーおよびハレムの人間がここに埋葬され、また、チャルディラーンの戦いを含むサファヴィー朝が行ってきた戦争の犠牲者もここに埋葬された。
児島 泰彦（こじま やすひこ、1918年（大正7年）9月1日 - 1945年（昭和20年）6月12日）は、日本の水泳選手。1936年ベルリンオリンピック100メートル背泳ぎに出場。
1918年（大正7年）9月1日、広島県坂村（現安芸郡坂町）に生まれる。同村の横浜尋常小学校を卒業し、広島市の旧制修道中学校（現修道中学校・修道高等学校）に進む。修道中学在学中から水泳選手として活躍し、1936年（昭和11年）慶應義塾大学に進学。この年に開催された1936年ベルリンオリンピックに日本代表として100メートル背泳ぎで出場。8月12日の予選で1着、準決勝では3着で決勝進出、14日の決勝では6位入賞（1分10秒4）となった。1944年（昭和19年）沖縄海軍航空隊に配属され、1945年（昭和20年）6月12日、沖縄の戦いで戦死。享年28（満26歳没）。
クリストファー・チャーニアク（英: Christopher Cherniak、1945年 - ）は、アメリカの哲学者、神経科学者、短編小説作家、メリーランド大学名誉教授。合理性についてのより現実的で資源が制限されているモデルや、脳構造についての最適配線モデルの研究を行なっている。
かつてヴィル＝ダヴレーには、パリ地域で最も水質が良いとされる王の泉があった。ルイ16世は特別な時に水を利用した。1815年、ナポレオン戦争の百日天下での終盤、第七次対仏大同盟のプロイセン軍に対して大陸軍最後の勝利を収めたロックアンクールの戦い (fr, 現イヴリーヌ県) では、エグゼルマン将軍 (fr) とピレ将軍 (fr) らがこの地で戦った。普仏戦争中の1870年9月30日、プロイセン軍によるパリ包囲戦のさなか、郵便物を運ぶ名称不詳の郵便気球がイタリー大通りに姿を現した。ヴィル＝ダヴレーの前線で気球はプロイセン軍に撃ち落された。画家ジャン＝バティスト・カミーユ・コローはヴィル＝ダヴレーにたびたび滞在し、風景画を描いた。彼が描いたまちの池は、現在コローの池（Étangs de Corot）と呼ばれている。1903年に開始された第1回ツール・ド・フランスのゴール地点である。
彼は今日では、ワニのマークで有名な「ラコステ・ブランド」の創設者としてよく知られている 。その粘り強いプレースタイルからつけられたニックネーム「ワニ」(The Alligator, または Crocodile) にちなんで友人が描いたワニの絵は、ラコステのトレードマークとなった。娘のカトリーヌ・ラコストはプロゴルファーであり、1967年全米女子オープンではアマチュア選手としての優勝者になった。ラコステは15歳からテニスを始めたが、富裕な自動車製造業者であった父親から「テニスをするなら、世界チャンピオンになる目標を5年以内に達成しなさい」と言われたという。1923年からデビスカップフランス代表選手となり、コシェ、ボロトラ、ブルニョンに加わって「四銃士」の仲間入りをする。ラコステの4大大会初優勝は、1925年ウィンブルドン選手権であった。この年には全仏選手権 (現在の全仏オープン) でも初優勝を果たしている。この年から全仏選手権は国際大会となり、フランス人以外の選手にも出場資格が与えられるようになった (1924年以前の全仏優勝者の記録は、現在は公認の優勝記録に数えられない)。それからラコステは4大大会のシングルスで、全仏選手権3勝、ウィンブルドン選手権2勝、全米選手権 (現在の全米オープン) 2連覇を達成し、通算「7勝」を挙げた。しかし1929年の全仏選手権決勝で、同僚のジャン・ボロトラを6-3, 2-6, 6-0, 2-6, 8-6で破って3度目の優勝を成し遂げた後、ラコステは結核のため25歳で突然の引退をした。引退から4年後に、ラコステはポロシャツのデザインに着手する。当時フランス最大のニット衣料品製造会社を経営していた実業家、アンドレ・ジレ（André Giller) の協力を得て、自分の種目であるテニスだけでなく、ゴルフやセーリングなど種々のスポーツ種目を対象にしたポロシャツのデザインを手がけた。ラコステの夫人となったシモーヌ・ティオン・ド・ラ・ショームが全英女子ゴルフ選手権の優勝者であったことから、ゴルフウェアも彼のライフワークとなった。1933年に創業した「ラコステ・ブランド」は、画期的なスポーツ・ウェアとして早くから高い評価を集め、世界のトップブランドに躍進した。1974年、「四銃士」の物語がアメリカの映画監督リチャード・レスターにより映画化された。レスターは前年の1973年にデュマの小説『三銃士』の映画化を行い、それに続いて1920年代-1930年代前半に活躍した4人のフランス人テニス選手のドキュメンタリーも残したのである。1976年、「四銃士」のメンバーたちは4人揃って国際テニス殿堂入りを果たす。4人とも長寿に恵まれたが、まずブルニョンが殿堂入りの2年後、1978年に83歳で亡くなり、コシェは1987年に86歳、ボロトラが1994年に96歳で死去した。ラコステも最後の1996年10月12日に92年の生涯を閉じた。ラコステのブランドは、今なおファッション業界で高い人気を維持している。
イルカエ(Ilkae)は、カナダに住むアーロン・マンソン(Aaon Munson)と、ポーランドに住むクリスティアン(Krystian Lubiszewski)の二人によるエレクトロニカユニット。主にエレクトロニカ、IDM中心に楽曲を制作、リリースしている。今までにMerckからそれぞれ1枚ずつ、アルバム、リミックスアルバム、12インチのEPをリリースしており、他にもオンラインレーベルと呼ばれる、インターネット上の仮想レーベルからリリースされ、無料でダウンロードが可能な楽曲も多数存在する。彼らの音の特徴はスーパーファミコンのようなゲームミュージック調のサウンドで、初期の作品には特に顕著にその傾向が見られる。
1983年にランチア・フェラーリで世界スポーツカー選手権(WSC)に参戦を開始したララウリは、翌1984年にブルン・モータースポーツに移籍した。以後1986年にはル・マン24時間で2位を獲得したほか、初優勝も挙げてドライバーズランキング6位を獲得した。以後、ブルン・モータースポーツが解散する1991年まで、ララウリは同チームから参戦を続けた。日本においても活動しており、1986年から91年まで全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権に参戦し、主にレイトンハウスやジ・アルファ・レーシングwithブルン等のチームのポルシェ・962Cを走らせた。1994年から96年まで全日本GT選手権にも参戦し、タイサンチームからフェラーリ・F40やポルシェ・911GT2を走らせた。1994年の第5戦MINEサーキットではパートナーの太田哲也と共に優勝を果たしている。
1988年に、ブルン・モータースポーツがユーロレーシングと共同で「ユーロブルン」を設立してF1に参戦すると、ララウリはそのレギュラードライバーとしてF1にデビューを果たした。33歳と遅いデビューと果たしたララウリは、予選通過8回と、安定性と戦闘能力に欠けるマシンにもかかわらず高い出走率を残したが、1988年シーズン限りで一旦F1を退いた。しかし、翌1989年シーズン途中より、再度ユーロブルンのドライバーとしてF1に参戦した。同シーズンを持ってF1を退いた。
小栗 浩（おぐり ひろし、1920年5月22日 ‐ ）は、日本のドイツ文学者、東北大学名誉教授。
北海道函館市生まれ。弟は西洋史学者の小栗了之。1941年東京帝国大学文学部独文科卒業。1946年、松本高等学校講師、教授。1948年、北海道大学法文学部助教授。1959年から1960年にかけてヨーロッパに留学し、1964年、北海道大学文学部教授。1968年、「「西東詩集」研究 その愛を中心として」により、東京大学文学博士。1973年、東北大学教授、1984年定年退官、名誉教授、日本大学文理学部教授となり、1990年に定年退任。
ムニョスは2012年に国際フリーエージェントでオークランド・アスレチックスと契約した。同年6月2日にアスレチックス傘下のR級DSLアスレチックスでプロデビュー。この年はDSLアスレチックスで32試合に出場し、打率.229・0本・22打点を記録した。2013年はR級アリゾナ・アスレチックスで25試合に出場し、打率.194・1本・5打点を記録した。2014年はA-級バーモント・レイクモンスターズに昇格し、66試合に出場。打率.298・5本・20打点を記録した。2015年はA級ベロイト・スナッパーズに昇格し、97試合に出場。7月27日にA+級ストックトン・ポーツに昇格し、39試合に出場した。この年は両チーム合わせて136試合に出場し、打率.260・13本・74打点を記録した。2016年はAA級ミッドランド・ロックハウンズに昇格し、102試合に出場。打率.240・9本・39打点を記録した。シーズンオフはアリゾナ・フォールリーグのメサ・ソーラーソックスでプレーしたほか、球団は12月のルール5ドラフトで他球団へ流出するのを防ぐ為に、ムニョスを40人ロースターに追加した。2017年は昨年同様ロックハウンズで開幕を迎え、47試合に出場。6月25日にAAA級ナッシュビル・サウンズに昇格し、65試合に出場した。この年は両チーム合わせて112試合に出場し、打率.300・13本・68打点を記録した。
2017年12月17日にスティーブン・ピスコッティとのトレードで、マックス・シュロックとともにセントルイス・カージナルスへ移籍した。2018年はスプリングトレーニングから25人ロースターに追加された。オープン戦では23試合に出場し、打率.323・3本・10打点を記録。そのまま開幕をメジャーで迎えることとなった。3月29日のニューヨーク・メッツ戦（開幕戦）で代打としてメジャーデビュー。4月13日にメジャー初ヒットを記録。4月15日までに11試合で打率.111を記録し、4月16日にAAA級メンフィス・レッドバーズに降格した。5月18日にDL入りしたポール・デヨングを置き換えて、再びメジャーへ昇格した。5月31日にメジャー初本塁打となるランニングホームランを記録。8月11日に10日間DL入りとなり、8月22日にメジャー復帰した。
作詞 貫目正貴 作曲 中島秀信
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。大宮駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービスが受託）で、Suica対応自動改札機、指定席券売機が設置されている。
1824年、ディエゴ・デ・アルメイダは、この地域に大量の銅が存在するのを発見し、チリで初めて鉱産物の輸出を開始した。このために1833年10月26日に町は設立され、当初は「チャニャラル・デ・ラス・アニマス (Chañaral de las Ánimas)」（「魂のソラマメの場所」の意）という名称だった。数年後、ペドロ・ルハンがエル・サラドで鉱石を発見すると、鉱山が建設された。1836年、資源が豊富で将来有望な場所として商用の港が建設された。1860年に、現在は宿泊施設のある場所にA・エドワーズ&カンパニーが設立され、町は好況となった。
ドイツ国東プロイセンのプロイシシュ・ホラント（現在のポーランド・ヴァルミア＝マズールィ県パスウェンク）生まれ。1954年に鉱夫として働きながら陸上競技選手としてトレーニングをはじめる。20歳になった1956年、徴兵中に東ドイツのナショナルチームのメンバーに選ばれ、1年半の間、集中的にトレーニングを積む機会を与えられた。1960年ローマオリンピックに出場。10000mで28分37秒0のタイムで、ソ連のピョートル・ボロトニコフに次いで銀メダルを獲得。ドイツの選手としてオリンピックの10000mでメダルを獲得した初めての選手となる。さらに6日後、5000mに出場し、ニュージーランドのマレー・ハルバーグに次いで2個目の銀メダルを獲得した。陸上競技の中長距離種目において、同じオリンピックで複数のメダルを獲得した初めてのドイツ選手となった。1962年にアキレス腱を故障したことが原因で、1964年に現役を引退。その後、大学に進学。卒業後はコーチとなった。
小原 益知（おおはら ますとも)は、日本の建築家。海軍兵学校生徒館の建築掛を皮切りに、海軍関連や琵琶湖疏水の諸施設、地方庁関連の建築工事を数多く手掛けた。
北海道新幹線のうち青森市 - 札幌市の区間は、1972年（昭和47年）に全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示され、1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定された5路線（いわゆる整備新幹線）の路線の一つである。国鉄の財政悪化により建設が一時凍結されたが、2005年（平成17年）に新青森 - 新函館間で着工され、2016年（平成28年）3月に新青森駅 - 新函館北斗駅間が開業した。青函トンネル（全長：53.85km、海底部：23.30km）を含む新中小国信号場 - 木古内駅間の約82kmの区間は三線軌条による在来線（海峡線）との共用区間である（後述）。未開業区間のうち新函館北斗駅 - 札幌駅間が2030年度末に開業する予定である。札幌市 - 旭川市間は1973年（昭和48年）に基本計画が決定されている。東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する東北新幹線と相互直通運転を行っており、まとめて東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。
新青森駅 - 新函館北斗駅間運行の「はやて」を除き東北新幹線と直通運転しており、おおむね1時間に1本の割合で運転されている。また、2016年（平成28年）3月26日に開業した新青森駅 - 新函館北斗駅間の距離が約148kmと短いことから、東北新幹線と一体的な列車名を使用している。
乗務員（運転士、車掌）は、東京 - 新青森間がJR東日本、新青森 - 新函館北斗間がJR北海道の管轄で函館新幹線運輸所が担当しており、管理境界駅の新青森で交代となる。また、グランクラスアテンダントは全区間通しで日本レストランエンタプライズ (NRE) の担当となる。接客サービスは東京 - 新函館北斗間の列車のみとなる。2019年3月15日まで実施されていた車内販売もNREが担当していた。
北海道新幹線は青函トンネル（全長：53.85km、海底部：23.30km）を含む新中小国信号場 - 木古内駅間の82.1km区間が三線軌条となっており、在来線（海峡線）との共用走行を行う。そのため、三線軌条特有の装置である限界支障報知装置やレール破断検知装置、車軸検知式き電区分制御装置を開発し共用区間全線に設置されている。この区間には新幹線専用分岐器7箇所に加え、三線分岐器12箇所、在来線専用分岐器10箇所が設けられている。ただし、この区間は2019年3月16日改正の時点では最高速度が160km/hに制限されており、東京 - 新函館北斗間の所要時間は最短で3時間58分となっている。この区間は2016年3月26日の開業時点では最高速度が140km/hに制限されていた。そのため、北海道や青森県などで構成する協議会は高速化を要望している。国土交通省は、北海道新幹線の青函トンネル内での最高速度を、当初計画の140km/hから、200km/h以上に高速化する方法を話し合う有識者会議を開き、すれ違う貨物列車のコンテナが風圧で破損する恐れがあるため、ダイヤ調整などですれ違いを回避し、高速走行する方法を検討している。2017年12月には今後の試験走行の結果をふまえて、青函トンネル内について2018年（平成30年）度末に全列車の最高速度の160km/h運転化を、2020年（平成32年）度末に特定時期の複数の下り列車の最高速度200km/h化を行う方針が国土交通省によって示された。160km/h化によって現行に比べ3分の短縮、下り線の200km/h化によって現行に比べ6分に短縮されると試算している。鉄道・運輸機構は2018年9月に160km/hから210km/hでの速度向上試験（200km/h以上は下り線のみ）及び160km/hでの新幹線と在来線のすれ違い試験を行うことを発表した。しかし台風21号及び北海道胆振東部地震の影響により、200km/h以上での走行試験は見送られた。この結果を踏まえ、2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正にて営業列車の最高速度160km/hへの引き上げが実現された。2019年（令和元年）9月からの試験では最高で260km/hでの試験を行う予定とした。
北海道新幹線の経由する青森県と北海道は日本でも有数の豪雪地帯であり、冬季においても安定輸送を維持するための対策が施されている。最も雪の多い新青森駅付近では、東北新幹線の青森県区間とと同じスプリンクラーによる散水消雪方式が採用されている。新青森以北の地域では冬季の平均気温が－1℃を下回るため、散水した水が凍結する恐れがあることから散水消雪方式ではなく、高架橋の軌道下の路盤コンクリートを高くし、線路の両脇に雪を貯める貯雪式高架橋を採用している。比較的降雪量の多い青森県側では、高架橋内の降雪を減らすための雪覆いを設けた半雪覆式貯雪型高架橋が採用されている。新幹線列車の共用走行を想定して建設された海峡線との共用区間や一部の新設区間など人家が少なく騒音の問題のない個所では、軌道面以外に開口部を設けて雪を高架橋の下に落とす開床式高架橋が採用されている。北海道側では通常の貯雪式高架橋が採用されている。氷塊や雪の介在による分岐器不転換を防止する対策として、電気融雪器を設置することを基本としており、加えてJR北海道の在来線で実績のある分岐器融雪ピットと圧縮空気の噴射で氷雪を除去するエアジェットを設置する。海峡線との共用走行区間の三線分岐器の箇所については、電気融雪器とエアジェットに加え、スノーシェルターを整備した。軌道上の除雪を行う除雪用機械（モーターカー）については、9両の導入を予定しており、これまでの新幹線用と基本的には変わらないが、共用走行区間の三線軌道を除雪する際には、三線軌道に合わせた形状の鉄板（フランジャー）を下ろして除雪を行う。エアジェットについては、開業時となる2016年3月には作動に伴う騒音の問題が表面化し、防音対策を担当する鉄道建設・運輸施設整備支援機構と北斗市との間で協議が進められているが、平行線をたどる状態となっている。また、騒音問題に伴って、エアジェット設置箇所周辺には発生音に関する注意喚起標識が設置されている。
最新の観測技術や高速ネットワークに対応し、早期探知アルゴリズムを改良した「早期地震防災システム」が開発され、北海道新幹線にも導入されている。また、2004年に発生した新潟県中越地震による上越新幹線脱線事故をうけて、新幹線車両が地震などにより脱線した場合でも、車両がレールから大きく逸脱することを防止する「車両逸脱防止L型ガイド」が開発され、使用車両であるH5系・E5系の全編成にを設置されている。さらにレールの転倒や大幅な移動を防ぎ、L型車両ガイドが有効に機能するよう、「レール転倒防止装置」の敷設工事が進められている。
開業から1年が経過した2017年3月27日にJR北海道は最初の1年間（2017年3月25日まで）の利用状況を発表した。それによると、年間の利用者数は229.2万人、一日平均で約6300人となり、在来線時代の前年に対して164%となった。平均乗車率は32%である。この数値は事前想定の1日5000人を上回った。羽田・函館線の航空利用者は2016年上期に前年比97%で、時間的制約で航空機が優位になるという想定は外れたと評されている。一方、函館大学等による調査では、ビジネス客は利用者の2割以下という結果が出ており、青函間に限った場合には運賃・料金面で差が拡大したフェリーの利用客が増加した。2017年度の営業係数は202となっており、新幹線で唯一、100を超えている。
新函館北斗 - 札幌間の駅予定地や一部のトンネルについては、2006年度（平成18年度）の時点で着工を前提としない地質調査が開始されている。2007年（平成19年）5月より開かれた政府・与党プロジェクトチームでは同区間および北陸新幹線の金沢 - 敦賀間、九州新幹線の諫早 - 長崎間の3区間について着工が検討されたが、3区間合計で2兆5千億円（2008年12月時点）と見積もられている建設費を全額確保する見通しが立たず、元々10年とされていた工期を5年程度延長して既に着工済みの整備新幹線区間の完成を待つ、もしくは一部のみ着工するといった案が浮上した。主たる財源として有力視されているのが、東北新幹線八戸 - 新青森間と九州新幹線新八代 - 博多間、そして北陸新幹線長野 - 金沢間の線路使用料である。この線路使用料のうち、2008年（平成20年）12月の時点で最大6千億円が充当できるとされている。また、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の剰余金や既設新幹線譲渡収入なども財源の候補に挙がっている。さらに北海道新幹線についてはスーパー特急方式で建設することも提案されたが、これには地元議員らが反対した。2008年（平成20年）12月の合意では長万部 - 札幌間の着工と新八雲駅（仮称）の設計、北陸新幹線金沢 - 福井間の着工と敦賀駅の整備および南越駅の設計、九州新幹線長崎駅の整備が認可される見通しになったが、2009年の民主党への政権交代により頓挫した。2012年（平成24年）6月29日に、北陸新幹線の金沢 - 敦賀間、九州新幹線の諫早 - 長崎間とともにフル規格での整備が認可になった。同年8月25日に中間駅の長万部で起工式が行われた。
新函館北斗 - 札幌間は2012年に着工し、2030年度末に開業予定である。開業後の所要時間について、新函館北斗 - 札幌間の着工に向けた2012年4月時点での国土交通省の試算では、新函館北斗 - 札幌間の所要時間は緩行タイプで1時間12分45秒、速達（平均的）タイプで1時間4分30秒、東京 - 札幌間の所要時間は速達（平均的）タイプで5時間14分15秒と想定されていた。なお、2018年3月時点での鉄道・運輸機構による時間短縮効果の試算では、東京 - 札幌間の所要時間は開業前（以下2018年3月時点）の7時間44分から約2時間45分短縮されて5時間00分、青森 - 札幌間では5時間7分から約2時間短縮されて3時間9分、函館 - 札幌間では3時間27分から約2時間短縮されて1時間27分となる。航空との所要時間を比較すると青森 - 札幌間でほぼ同じ、函館 - 札幌間では新幹線のほうが早くなると試算されている。また、新函館北斗 - 札幌間の整備により北海道内の交流人口が16,000人/日から1.3倍の21,000人/日に、北海道（道南を除く）と東北地方の交流人口が3,100人/日から2.0倍の6,200人/日に増加すると予測されている。環境面では航空機、バスから新幹線に旅客が転移することで、北海道の運輸部門（自動車除く）の二酸化炭素排出量の約9.5%に相当する167,000tの二酸化炭素の排出量削減が期待される。
2016年3月の新青森駅 - 新函館北斗駅間の開業時点では、開業区間約149kmのうち半数以上の約82kmが青函共用走行区間であり、貨物列車とのすれ違いの影響などから最高速度が140km/hに制限されていた。そのため、国土交通省の青函共用走行区間等高速化検討WGにおいて、2018（平成30）年度末を目標に青函トンネル内の約54kmで最高速度を160km/hに引き上げ、遅くとも2020（令和2）年度までにGWやお盆、年末年始などの貨物列車の本数が少ない時期に、時間帯を限定したうえで下り線で200km/hを目標とする方針が定められた。160km/h化によって3分、200km/h化によってさらに3分の所要時間の短縮が見込まれている。JR北海道は2019年3月16日のダイヤ改正で青函トンネル内の最高速度を160km/hに引き上げて所要時間を最大4分短縮し、新青森 - 新函館北斗間を最短57分、東京 - 新函館北斗間を最短3時間58分で結ぶと発表した。
東北新幹線盛岡以北および北海道新幹線は、整備計画によって最高速度が260km/hとされている。新函館北斗 - 札幌間の着工に向けた試算では、東北新幹線盛岡以北および北海道新幹線を速度向上させた場合の試算も行われた。基本ケースの盛岡 - 札幌間260km/h、青函共用走行区間140km/hの場合、東京 - 札幌間の所要時間は5時間1分であるが、青函共用走行区間の速度を260km/hに速度向上した場合、基本ケースに比べて18分短縮されて4時間43分、青函共用走行区間を含む盛岡 - 札幌の全区間で320km/hに速度向上した場合、基本ケースに比べて28分短縮されて4時間33分になるとしている。2019年5月13日にJR北海道は、北海道新幹線 新函館北斗 - 札幌間を320km/hで走行可能とするための工事を、現計画（最高速度260km/h）との工事費の差額を自社負担により実施することを国土交通省に対して要請した。新函館北斗 - 札幌間のうち80%（約170km）にあたるトンネル区間では、トンネル微気圧波対策として約30か所のトンネル坑口に設置される緩衝工の延長、それ以外の20%（約42km）のうち約30kmの区間では、防音壁のかさ上げやそれに伴う高架橋の強度を高める必要がある。現段階では工事費は120億円程度、これにより5分程度の時間短縮効果が見込まれるとしている。
新幹線が開業および事業化された区間の並行在来線については、それぞれ以下のような措置が執られている。津軽線も北海道新幹線と並行するが、JR東日本の路線であり経営主体が異なるため並行在来線とはみなされていない。
海峡線は前述のとおり新中小国信号場 - 木古内駅間で北海道新幹線と線路を共用している。この区間は、架線電圧が交流20,000Vから25,000Vに昇圧され、保安装置も新幹線で使用されているDS-ATCに変更されており、その規格に対応した車両のみが走行できる。夜行列車も含めた在来線の定期旅客列車が全廃された経緯としては、新幹線開業による特急の置き換えの他に、海峡線の設備更新により従来の在来線専用の電気車などが走行できなくなった事情もある。新幹線開業と同時に在来線としては実質的に貨物線に移行しており、現在は本州と北海道を結ぶ貨物列車の運行が中心となっている。
江差線は五稜郭駅 - 木古内駅間が並行在来線とされた。この区間は、第三セクター鉄道会社の道南いさりび鉄道に移管され、道南いさりび鉄道線として運行している。一方、木古内駅 - 江差駅間については並行在来線ではないが、こちらは非電化区間である上に利用者が五稜郭駅 - 木古内駅間よりも少なく、北海道新幹線開業後、木古内以東が第三セクター化されると孤立するため、北海道新幹線の開業を待たずして、2014年（平成26年）5月12日に廃止された。
函館本線は函館駅 - 札幌駅間が並行在来線とされた。このうち、函館駅 - 小樽駅間は新函館北斗駅 - 札幌駅間の開業時に経営分離される予定である。一方、小樽駅 - 札幌駅間は札幌都市圏輸送の使命を担っているため普通列車（快速含む）の本数・利用客共に多く、また、岩見沢方面や新千歳空港、さらには室蘭本線に乗り入れて苫小牧方面と一体的な運用を行っているなどの理由から、経営分離せずJR北海道が運営を継続する予定である。なお、新函館北斗 - 札幌間の着工に向けた試算では、函館 - 小樽間で在来線優等列車を運転せず、特急「スーパー北斗」は長万部 - 札幌間に運行区間が短縮されると想定して行われている。また、JR北海道は、新幹線新函館北斗開業に合わせて五稜郭駅 - 新函館北斗駅間を交流電化し、733系電車（1000番台、3両編成）を使用した函館 - 新函館北斗間のアクセス列車「はこだてライナー」を16往復（その内、下り6本・上り7本は快速列車）運行している。
「青春18きっぷ」や「北海道&東日本パス」といった普通列車専用の特別企画乗車券において、北海道新幹線開業までは特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の普通車自由席に限り、蟹田 - 木古内間を追加料金無しで乗車できる特例が設けられていたほか、「北海道&東日本パス」では急行「はまなす」を急行券別途購入で、「白鳥」・「スーパー白鳥」の新青森 - 函館間を普通車自由席に限り、自由席特急券別途購入で利用可能であったが、新幹線開業後はこれらの列車が廃止されたため、新たな特例制度が設けられた。「青春18きっぷ」では「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の購入により、また類似の「秋の乗り放題パス」では「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」の購入により、北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅間で普通車の空席、および道南いさりび鉄道線木古内駅 - 五稜郭駅間の普通列車がオプション券1枚につき片道1回利用可能になった。また「北海道&東日本パス」では、特定特急券を購入すれば北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間で普通車の空席が利用可能になった。
札幌 - 旭川間（約130km）については1973年（昭和48年）11月15日運輸省告示第465号により基本計画が決定された高速鉄道路線となっている。
『ジャック/ラスベガス連続殺人』（ジャック ラスベガスれんぞくさつじん）は、シンキングラビットが制作したコマンド選択型の推理アドベンチャーゲーム。1988年11月、ソフトベンダーTAKERUにより、PC-8800シリーズおよびX1シリーズ用ソフトウェアとして発売された。
ロサンゼルスの安ホテルの一室で起きた殺人を発端に、連続殺人へと発展する事件の真相を解き明かすというストーリー。4つの都市を舞台に次々と起こる事件とその遺留品から、背景に潜む謎に挑む。インタフェースとしては、モノトーンのグラフィックによる独特の雰囲気や、切札として使う「JOKER」コマンドが特徴的だった。のちにPC-9800シリーズや文豪ミニシリーズにも移植された。
土御門流（つちみかどりゅう）とは、村上源氏中院流源師房（土御門右大臣）を祖とする有職故実の流派のこと。師房の孫である師頼・師時兄弟によって体系化されたと言われている。
師房は具平親王の子として生まれたが幼くして父を失い、臣籍降下して姉婿である藤原頼通の猶子（事実上の養子）として育てられた。そのため、藤原北家摂関家に伝えられてきた九条流及び御堂流の有職故実を身につけるとともに、自己の日記である『土右記』や著書である『叙位除目抄』に有職故実のついての知識や自説を書き記した。その後、息子の源俊房やその子供にあたる師頼・師時兄弟にその知識は日記・書物・口伝の形で継承され、更に必要に応じて父祖の説への追加・修正を施されていった。このようにして継承された村上源氏中院流の有職故実を「土御門流」を称されて重んじられた。師房－俊房の系統は永久の変によって衰退するものの、俊房の弟である源顕房の系統が中院流の嫡流として栄え、源雅実らによって土御門流の学説を継承したため、世間から重んじられた。源師頼を「先師」（『台記』仁平元年2月23日条・久寿元年1月23日条）、自身を「弟子」（同康治2年7月23日条）と称していた藤原頼長は、漢学のみならず公事や有職故実の先例も師頼に学び、土御門流の先例を求めて『土右記』などをたびたび参照していたことが知られている。また、後三条源氏源有仁も母方が村上源氏の出身（俊房・顕房の弟師忠の娘）であることから、土御門流を学び更に自説を加えて花園流（花園説）とした。後三条源氏は有仁1代で断絶するものの、その学説・文書は縁戚である閑院流に継承され、村上源氏中院流の土御門流・閑院流の花園流が非摂関家諸家における有職故実の流派として重んじられ、御堂流を奉じる摂関家とは公事の有り方を巡ってたびたび論争を行った。
ジェリー・マーティン（Jerry Martin、1950年8月18日 - ）は、アメリカ合衆国の元スキージャンプオリンピック代表選手。身長175cm、体重73kg。
ミネソタ州ミネアポリス出身。1968年のグルノーブルオリンピックに17歳で出場し90m級43位となる。1971年の全米選手権で優勝、翌年に札幌オリンピックを控えていたノルマンディー州立大学在学中の1971年9月に大工仕事をしていた際、釘が誤って右目に刺さり失明する。しかしすでにオリンピック代表に選ばれていたことから早々にトレーニングを再開、ジャンプの数をこなす事により隻眼に慣れ札幌への出場にこぎつけた。「片目のジャンパー」として話題になった札幌オリンピックでは70m級34位、90m級36位の成績を残す。1976年のインスブルックオリンピックでは70m級27位、90m級32位となった。また1970年チェコスロバキアのビソケタトリで行われたノルディックスキー世界選手権では70m級44位90m級48位の成績を残している。
頼 鷹二郎（らい たかじろう、1866年11月22日（慶応2年10月16日） - 没年不明）は、日本の実業家。竹原製塩社長。竹原銀行頭取。尾道塩回送取締役。頼山陽の叔父頼春風の曽孫。族籍は広島県平民。
安芸国竹原（現・広島県竹原市）出身。頼廉次郎の二男。頼俊直の弟。1881年、先代三郎の養子となり1883年、家督を相続した。諸会社の重役として知られた。
住所：〒821-8799 福岡県嘉麻市上山田1494-3民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
マイク・ミランダ（Michele "Mike" Miranda, 1896年7月6日 - 1973年7月16日） は、ニューヨークのコーサ・ノストラの幹部で、ジェノヴェーゼ一家の相談役を務めた。本名はミケーレ・ミランダ。ニックネームはビッグ・マイク、ミスター・ビッグ。
ナポリ近郊サン・ジュゼッペ・ヴェズヴィアーノ生まれ。1905年（一説に1912年）、渡米。1910年代ブルックリンのコニー・アイランド周辺でスリや窃盗を常習した 。1915年スリで逮捕されて以降、何度か捕まった。1910年代ブルックリン一帯で勢力を拡大したカモッラ・ギャングのメンバーだった可能性が指摘されている。シチリア系マフィアのガエタノ・レイナやトミー・ガリアーノと付き合いがあり、禁酒法時代を通じて、後年ビッグネームになる多くのギャングスターと知り合った。1929年4月、国籍を取得した。
1930年のカステランマレーゼ戦争の間、ヴィト・ジェノヴェーゼやラッキー・ルチアーノの請負殺し屋を務め、戦後はルチアーノ一家に所属した。一家の副ボスになったジェノヴェーゼの下で、ロウアー・イースト・サイドのカード賭博や高利貸しを運営した。1934年9月、賭博でジェノヴェーゼと揉めたフェルナンド・ボッチアが殺されたが（ボッチア仲間ウィリー・ギャロも襲われ負傷）、ボッチアやギャロの殺害計画を立て、殺し屋を斡旋したのがミランダとされる。1934年11月にボッチア殺害共犯として捕まった時はまだロウアー・イースト・サイドに住んでいたが、のち放免されてクイーンズのフォレストヒルズに移った。ジェノヴェーゼは1937年イタリアに逃亡するが、ミランダもイタリアに一時逃れた。ジェノヴェーゼの逃亡に伴い一家の代理ボスとなったフランク・コステロの下で幹部になり、マンハッタンのイースト・サイド全体を管轄した。ミランダの率いたクルーに、ピーター・デフェオ、ジョゼフ・"ソックス"・ランザ、フランク・ティエリらがいた。1944年6月、風化したかにみえたボッチア殺人事件が再燃した。ギャロを襲撃した殺し屋アーネスト・"ザ・ホーク"・ルポロが減刑と引き換えに、ジェノヴェーゼ、ミランダら6人のボッチア殺しを証言した。ルポロは、ミランダに命令されてギャロを銃撃したが、生き延びたギャロに犯人と名指しされ、第一級暴行罪で9年服役した後、別件の殺人で逮捕されていた。ルポロは組織が服役中の家族の面倒を見るという約束を反故にしたため密告者に転じた。1944年8月、ミランダは指名手配され、ジェノヴェーゼと共に起訴された。その間、警察はボッチア殺しの証人を2人確保したが、裁判までにこれら2人が不審死を遂げ、証言者がルポロ1人になった。ルポロはギャロの暗殺を請け負ったが、ボッチア殺しには直接関わっておらず、ジェノヴェーゼは無罪となり、ミランダも1947年2月、証拠不在で無罪となった。1946年12月、全米ギャングが集結したハバナ会議に参加した。旧友トーマス・ルッケーゼとのコネを生かしてガーメント地区（衣料問屋街）のテリトリー（元ルイス・バカルターの縄張り）に新たに拠点を築き、組合の支配を進めた。1940年代から1950年代にかけて、ロウアー・イースト・サイドを中心に違法賭博、高利貸し、組合等で数百万ドルを稼ぎ出した。フロリダやカナダにも拠点を作った。ジェノベーゼ帰国後、その麻薬オペレーションを請け負い、連邦麻薬捜査局FBNの麻薬犯罪者リストに名前が載った。
1957年、ジェノヴェーゼがフランク・コステロを引退に追いやってボスになると、一家の相談役に抜擢された。コステロの暗殺未遂やアルバート・アナスタシア暗殺に関与した最重要参考人として警察の取調べを受け、マスコミの注目の的となった。1957年11月、アパラチン会議に参加したが、警察の手入れにあい、他のマフィアメンバーと共に拘留された。1960年2月、ジェノヴェーゼが麻薬の罪で監獄入りすると、副ボスのジェラルド・カテナやボス代行のトーマス・エボリらと共に獄中のジェノベーゼの代役を務めた。1965年トーマス・エボリらと共に行った会合は警察に捕捉され、逮捕されたが1週間で釈放された。1966年9月22日、クイーンズのイタリアンレストランLa Stellaで行われたコミッションにエボリと共に参加したが、ミランダを尾行していた刑事の通報で警察に摘発され、カルロ・ガンビーノ、アニエロ・デラクローチェ、ジョゼフ・コロンボ、カルロス・マルセロ、サント・トラフィカンテなどと共に拘留された（新聞等で「リトル・アパラチン」と言われた）。ミスター・ビッグと呼ばれ、1960年代から1970年代にかけて、ガンビーノやステファノ・マガディーノと並んで、コーサ・ノストラの重鎮として振る舞った。1969年にジェノヴェーゼが死去した時、後継ボス候補の1人と見られたが、すでに齢七十を超えていた。1972年、病気を患い引退し、翌年フロリダで死去した。戦後、クイーンズのフォレストヒルズの高級住宅街に7万5千ドルの豪邸を構え、ロング・ビーチに別荘を持っていた。フォレストヒルズの隣人にコステロの賭博仲間フランク・エリクソンがいた。生涯7回逮捕されたが、刑務所暮らしは2回だけ、1915年のコニーアイランドのスリで30日、1957年のアパラチン証言拒否で2年だった。表向きの職業は中古車セールスマンだった。
江西填湖広（「江西、湖広を填む」 こうせいここうをはむ、または「江西、湖広を填たす」 こうせいここうをみたす）とは、元末明初の中国で起こった大規模な移民運動。大量の江西省出身者が湖広行省（現在の湖南省と湖北省）へと移民し、地方の文化や言語に与えた影響は甚大なものがあった。人口の多い江西から人口希薄だった湖南・湖北方面へは長年移住の波があったが、この時代の移民運動のきっかけになったのは、元末明初に起こった大戦乱（紅巾の乱など）で湖広において略奪や殺戮が起こり人口が激減したことであった。この時期に湖南の大都市である長沙も殺戮に見舞われたが、これについて次のような逸話が伝わっている。朱元璋が明の皇帝となった際に、各地から多数の人々が首都南京に慶賀に訪れた。応対に疲れた皇帝は、各地方の人馬に対し順番に上京するよう命令した。ある隊列が長沙に着いた時、「歇息三天」（三日間休め）という命令が下されたが、誤って「血洗三天」（三日間血祭りに上げろ）と伝わった。長沙周辺で大虐殺が起こり、人口は激減し人煙も稀となってしまった。数年後、江西から来た青年男女が長沙に移住し再建を始め、後代まで繁栄したという。この伝説に対しては、陳友諒を支援した長沙周辺の人々に対し、朱元璋が報復を行ったことを反映しているとの見方もある。長沙人は江西人を「老表」（江西で同郷人の意味）と呼び、江西人を親戚のように見ている。湖広からは、さらに元末明初と明末清初の二回、同じく戦乱で人口が激減した四川省や陝西省へ大規模な人口移動が起こった（湖広填四川）。江西人は長江の中流へ、さらに上流にまで移住していったことになる。
都道府県教育委員会や文部科学省が認可、監督する仕組みによってPTA等の共済を制度化できることが規定されている。また教育委員会などには立ち入り検査などの監督権限を与え、透明化も図る。「無認可共済」をめぐる詐欺事件が相次いだことを受けて2005年に保険業法が改正されたが、法律の規定がない「無認可共済」であるPTA共済は2008年4月以降は原則として事業ができなくなるため、事業継続には保険会社との団体保険契約等の対応が必要になった。しかし、保険会社になると給付範囲が狭くなる、掛金が高くなる等から移行が困難な事例が出てきた。また、公益法人制度改革による経過措置が続いている特例民法法人の共済を除き、任意団体の共済は既に掛金を新たに集められなくなっており、業務を停止した団体も出てきたことに対応するために、ほぼ従来通りの共済事業が実施できるようにするために法律が制定された。
クリスティナ・オナシス（Χριστίνα Ωνάσης、Christina Onassis、1950年12月11日 - 1988年11月19日）は海運王アリストテレス・オナシスとアシーナ・リバノスの娘。
ニューヨークに生まれる。両親は荒んだ結婚生活を送っており、多くのスキャンダル（その中には父親であるアリストテレス・オナシスがオペラ歌手マリア・カラスと関係を持ったことも含まれる）やいさかいがあり、ついには離婚にまで至ってしまった。17歳のときに彼女は鼻を削り、目の下の濃いくまを取り除く整形手術を行った。彼女はロンドンのクイーンズカレッジで教育を受けた。1968年、父オナシスはジャクリーン・ケネディと再婚した。彼女はジャクリーンを嫌い、険悪な仲となった。ジャクリーンは単なる金目当てのゴールドディガーと考えられていたのだ。クリスティナは24ヶ月の間に肉親をすべて失っている。1973年に兄アレクサンダーが飛行機事故で死亡し、それから間もなく母親が自殺した。後継者として期待していたアレクサンダー亡き後、父親の健康は急速に悪化し、1975年に亡くなっている。アレクサンダーの死から自らが世を去るまでの間、アリストテレスはクリスティナにオナシス帝国を経営するための訓練を施した。彼女はオナシス海運帝国の経営に携わるようになり、父の死後その事業を成功裏に経営した。
クリスティナは4回結婚したが、そのすべてが離婚に終わっている。最初の3人はジョゼフ・ボルカー、アレクサンドロス・アンドレアディスとSergei Kauzovである。最後にルーセル・ユクラフの相続人ティエリーと結婚し、アシーナ・オナシス・デ・ミランダを授かった。クリスティナはルーセルがスウェーデン人モデルのMarianne "Gaby" Landhageと浮気し、彼女との間にもうけた二人の子供を養っていると知った。子供はどちらもクリスティナとの婚姻期間中に生まれている。
彼女はブエノスアイレス近郊のカントリークラブで肺水腫のため亡くなった。37歳没。娘アシーナを溺愛していた。クリスティナは死亡時、ギリシャ人の友人の兄と深い関係にあった。彼は結婚歴はなかった。専門家は彼女の早世は常習的な処方薬の乱用と体重の急激な変化が遠因だとしている。その死は危険な痩身薬の服用によるものとも、過量の睡眠薬の服用によるものともいわれている。
マイクは1988年、カリフォルニア州州都のサクラメントで一人っ子として生まれた。10歳の時に両親は彼とフォークスに引っ越し、ニュートンキャンプ用品店( Newton's Olympic Outfitters )を開く。高校に通っていた時は店で働いていた。マイクはとても人気があり、ローレンや、のちにはジェシカといった学校内でいちばん人気の女の子たちと遊んでいた。
蜂須賀家菩提寺としてはもともと徳島城内に徳島藩祖蜂須賀家政の異父兄で臨済宗の僧侶となっていた東嶽が開山した江岸山福聚寺（こうがんざん ふくじゅじ）があった。天正14年（1586年）、蜂須賀家政によって菩提寺が下助任町に移され、2代藩主忠英によって寛永13年（1636年）に大雄山興源寺と改められた。境内から築地塀で隔てられた場所に蜂須賀家代々の墓所が造営された。徳島藩時代は蜂須賀家より寺禄として550石を拝領していた。また寺院内を興源寺川が流れている。
女子禁制のシェアハウスという秘密基地に集った7人の若手男性声優による、声を存分に駆使して様々な事に体当たりで挑戦する新感覚の声優ヒューマンバラエティ。レギュラー放送からは、今をときめく声優男子が集結し、乙女たちに癒し・ときめき・笑顔をお贈りする番組をコンセプトに放送が開始された。
※五十音順。三段目は担当のオリジナルキャラクター。
レギュラー放送開始に伴い、6月20日にニコニコ生放送で特番『声優男子ですが…?レギュラー放送開始直前！ニコ生に声優男子が集まってカウントダウンしちゃうよスペシャル！！』と題した公開生放送が行われた。シーズン1では声にまつわる企画、シーズン2では声優男子自らが考えた企画に挑戦、シーズン3では弱点克服というテーマに沿った企画が行われた。シーズン2より、7人のオリジナルキャラクターが歌うテーマソング『7人の妖with特撮』が制作された。シーズン4よりさらちよみ氏描き下ろしの声優男子7人のミニキャラが制作された。
『ななにんのあやかし -ちみちみ魍魎！！現代物語-』（ななにんのあやかし -ちみちみもうりょう！！げんだいものがたり-）は、2016年12月から2017年1月までファミリー劇場にて放送された、声優男子が考案した妖怪キャラクターが活躍するショートアニメである。全8話。なお、キャラクターはデフォルメ化されている。