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飛行機の搭乗および降機時の乗客への各種案内、厨房での機内食や飲み物の加工および乗客への配布および回収や、新聞や雑誌類の配布および回収、機内販売（国際線では免税品の販売）やクレジットカードの勧誘などの営業活動、入国書類や税関申告用紙の配布などの機内での各種サービスを行う（入国書類を客室乗務員に記入させる乗客もいるが、これは法律で禁じられているケースもある）。個人用テレビやオーディオ、ビデオゲームなどの座席周りのエンターテインメント設備が設置されている機材の場合は、それらの設備の使用方法の案内を行うほか、長距離路線のビジネスクラスやファーストクラスでは、フラットシートのベッドメーキングを行なうケースもある。また、搭乗機の運航状況や各種機内サービスの案内など機内における各種案内放送を行う他、到着地の天候や空港の案内などの数々の問い合わせなどについて運航乗務員と連携の上で対応したりしている。
飛行中の乗客の各種ゴミの回収などの機内の簡単な清掃や、飛行中に気分を悪くした乗客が嘔吐したり、幼児の排便などで機内を汚した場合にはその清掃を行う。格安航空会社をはじめとする一部の航空会社では、引き返し時などに座席など機内の簡単な清掃を地上駐機中に客室乗務員に行わせている他、アメリカでは機長・副操縦士にも清掃作業を課す航空会社もある。なお、格安航空会社以外でも、中長距離国際線ではトイレットペーパーやゴミ箱の交換、洗顔台の拭き取りや備品の補充などをはじめとするトイレの清掃も行う。また、一部の国では離着陸前後に機内客室への殺虫剤や消毒剤などの散布が義務付けられている場合があり、その際は散布業務を行う。
ドア（非常口）の操作および確認、離着陸前の客室内の安全確認、非常用設備の案内（緊急着陸水時の脱出口および脱出方法、救命胴衣の使用方法、酸素マスク使用方法などを、ビデオ設備搭載機ではビデオの上映、ビデオ設備の故障時およびビデオ設備未搭載機ではデモンストレーションと安全のしおりの確認の推奨）、離着陸前後の非常用設備の管理、離着陸前後の客室内の確認（各種設備に故障、異常がないかの監視だけでなく、泥酔者や具合の悪い旅客がいないか、航空法違反に該当する行為をしている旅客はいないか、ハイジャックに発展する恐れのある人物はいないか等も確認している）、などの機内の保安業務を行う。客室乗務員はそれぞれ担当区分を持っているが、定時運航のために手分けをすることもある。
万が一航空事故やハイジャックなどの緊急事態が発生した時には、運航乗務員などと連携して乗客に状況説明をしたり、緊急着陸や着水をする場合には避難用具の用意や避難誘導にあたる。そのため一部の外資系航空会社では、一定距離を泳げることが採用時の条件になっているケースがある。また、急病人発生時には、医療関係者に引き継ぐまで基礎的な救急看護を行う（赤十字救急法救急員資格の取得が推奨されている）。中途採用の客室乗務員の中には、看護師などの医療従事経験者の客室乗務員も多い。なお、緊急時にはデッドヘッドだけでなく、私用で搭乗している客室乗務員や航空関係者も、搭乗している機材と同じ会社の社員であるなしを問わず、自主的に協力することが通例である。
機内での食事は、国内線の場合は紙の箱に入った弁当形式のものが用意され、国際線の場合はエコノミークラス担当者はエコノミークラスの機内食、ビジネスクラス担当の乗務員はビジネスクラスの機内食（乗客とほぼ同じもの）が用意される他、ファーストクラスの乗客が手をつけなかった食事の残りものに手をつけることもある。また、アルコール類を除く飲み物も機内に用意されているものを飲む。なおこれはデッドヘッドの際もほぼ同様である。なお、いずれも集団食中毒を防ぐ目的から、乗客向けと同じく複数の種類が用意され、基本的に社歴が長いものから優先的に選択し、休憩時間や地上での乗り継ぎの短時間の間に（客室乗務員が早食いが多いのは、このためであると言われている）ギャレー内や空席で食べる。
各国の法令で機材の仕様（ドア数）や座席数、飛行時間により最低乗務人数が決められている（実際に搭乗している乗客数にかかわらず、固定されている）。通常は乗客約50名に対して客室乗務員が1名以上、それ以上の大きさの機材の場合はドア数に合わせた人数が乗務することが基本となっており、国際線ではそれを基本にして旅客数やサービス内容に応じてサービス要員として人数が増える。通常は、近距離向けターボプロップ機のボンバルディア DHC-8シリーズの場合1-2人、中型ジェット機のボーイング737やエアバスA320の場合は1機に3-5人、大型ジェット機のボーイング767やエアバスA300の場合は6-10人、超大型ジェット機のボーイング747型機の場合は、国内線は12人程度、国際線は14-28人程度乗務している。日本の場合、客室乗務員の編成は航空法施行規則第214条で、航空機乗組員及び客室乗務員に対して求められている運航規程に定めるべき要件として定義され、各社の運航規程で定められている。日本国内においては、定員が19人以下の機種（ビーチクラフト1900Dやブリテン・ノーマン アイランダーなど）には客室乗務員を乗務させる必要はない。
世界的に航空機等の客室乗務員には専用の制服を着用させている。日本でも客室乗務員を搭乗させている航空会社は、男女ともに全て制服を着用している。なお、客室乗務員の制服の種類は航空会社の数だけある。ただし、男女ともに客船のように「客室乗務員の制服の標準的デザイン」という概念があり、それに近いデザインのものが主流を占めており、変化があるといってもエンブレムや社名ロゴ、スカート丈やスカーフの柄（女性客室乗務員）色などに差異が見られる程度である。なお、1990年代前半までは、女性客室乗務員の制服は制帽と手袋、スカーフが用意されることが多かったが、現在は制帽と手袋を用意することはほとんどなくなってきている。全体的に女性客室乗務員制服の標準的デザインは紺・藍などの青系統、形式はレディーススーツ風が主流でボタンは真鍮製の金色（シングル若しくはダブルのブレザー風）、トーク型かハイバック型の帽子が付いており、ネクタイかレースがセットになっている。下衣は、欧米を中心にパンツを採用している会社も多いが、アジアではタイトスカートのみのところがほとんどであり（上下合わせるとレディーススーツになる）、パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制がほとんどで、パンツを選択する乗務員は少ない。しかし、日本ではスターフライヤーの制服にパンツを採用している。女性客室乗務員制服のスカート丈の長さは航空会社によってまちまちである。一般的には極標準のスカート丈、次いで多いのがロングスカートである。ミニスカート並に短いスカートを制服として採用している航空会社は実際にはほとんどなく、日本では現在1社も存在しない（かつてJALエクスプレスがミニスカートに近い制服を採用したところ、一部の女性客室乗務員がそれをさらに短い丈に細工し乗務したため、社内および乗客から「スカートが短すぎる」とのクレームがあり、その後丈が長いものに変更されたという経緯がある）。
また、シンガポール航空やマレーシア航空など一部の航空会社の女性客室乗務員の制服は、民族衣装をモチーフにしたタイトスカートにサンダル履きの制服であることから、緊急時の対応に問題があるという指摘がある。実際にシンガポール航空は、多数の死傷者が出た台北での墜落事故の際に、「客室乗務員が着用していたバックストラップなしのサンダルのせいで緊急脱出時の対応に時間を要した」との事故調査委員会や被害者からの批判が出た。しかし同社はその後も、離着陸時のみバックストラップのサンダルを着用することのみで対応しており、「ファッション性のために安全をないがしろにしている」という批判も多い。
新規採用時に、空港や本社施設内などにある訓練施設において、訓練指導員として特に選ばれた先任客室乗務員より、機内サービスの手順や語学、機内アナウンスや関係書類の取り扱い、応急処置や緊急時対応、身だしなみや立ち振る舞いなどの訓練を1か月から3か月程度受け、筆記、実技試験に合格した者のみ、その後数日間のOJT訓練を受ける。
その後も、会社によっては国際線担当やビジネスクラス、ファーストクラスなどの上級クラス担当に伴うサービス訓練、先任客室乗務員への昇格時の訓練などを、訓練指導員により各社のマニュアルに沿って受ける。通常新人はエコノミークラスを担当し、順次上級クラスの担当を行うことになる（アジア系の一部の航空会社では、入社時に全てのクラスの訓練を受け、新人のころからエコノミークラス、ビジネスクラスに関係なく乗務する会社もある）。また、日本の大手航空会社の場合、新人は国内線を2年程度担当してから国際線移行訓練を受け、国際線も担当することになることが多い。なお日本の大手航空会社の場合、社内における勤務評価が高いものから先に国際線や上級クラスへの移行訓練を受け、担当することになるが、勤務評価が低い場合は国際線への移行訓練がなされない場合や、上級クラスの担当を宛がわれない場合もある。
日本国政府が所有・運航を行い、政府要人の輸送および、在外の自国民保護などのために使用される「日本国政府専用機」においては、航空自衛隊の「特別航空輸送隊第701飛行隊」、通称「特輸隊」が運航させている。政府専用機は、操縦士や整備士はもとより、天皇や皇族、首相などの要人を接遇する客室乗務員は全て、入隊した後に「空中輸送員（特別）」として選抜された航空自衛官で占められている。「空中輸送員」は、政府専用機と同型機材（ボーイング747-400型機）を運航し、かつ国際線運航の経験が豊富な日本航空の東京国際空港内の客室乗務員訓練センターで、同社の訓練指導員より機内サービスや緊急時対応などの訓練を受け、日本航空の客室乗務員とほぼ同じスキルを習得していた。政府専用機の客室乗務員には女性自衛官のみならず男性自衛官も多く乗務している。JALの倒産を受け、2010年12月、防衛省は業務を日本貨物航空（NCA）に移管する契約を締結した。政府専用機がボーイング777に更新されたことに伴い担当が全日本空輸に変更されている。
日本の大手航空会社やその系列会社の場合、当初3年間は契約社員として乗務し、適性や勤務態度などに問題がない場合正社員として正式に採用されることとなるが、正社員に採用されず退社となる者もいる。なお3年程度の有期限雇用契約制を取っている外国航空会社の一部では、高い勤務評価を得た者のみ契約期間の延長や正社員としての採用が行われる場合がある。また日本の大手航空会社の場合、大きく分けると5程度の職級に分かれており、通常は入社後3年程度で正社員への昇進が、6-8年程度でクラス別責任者への昇進が、10年-15年程度で先任客室乗務員への昇進が、20年程度で管理職への昇進がなされるが、勤務評価が低い場合は入社後20年以上経過しても管理職への昇進はおろか、先任客室乗務員への昇進すらなされないケースもある。なお勤務評価が高い社員は、訓練指導員や機内サービス企画、機内食や機内販売の企画などの地上業務や、系列会社の先任客室乗務員や管理職などに、1年から数年間の期間で移動させられることもある。
日本の大手航空会社やその系列会社では、ほぼ毎年新卒採用（客室系総合職/契約制客室乗務員双方）を行う他、経験者（既卒）採用も定期的に行っている。また、日本の大手航空会社やその系列会社では、一定期間就業後に一旦退社した客室乗務員を有期限でパートタイマーとして採用している。なお、現在日本のほとんどの航空会社において契約制客室乗務員としての採用で、またそのすべてが女性である。契約制客室乗務員は1年間の有期限雇用契約を2回更新した後、3年経過後に本人の希望と適性、勤務実績を踏まえて、正社員への切り替えを行う。なお日本の大手航空会社の男性の場合は、正社員としての採用の後に客室乗務員の職種を選択する方法しかない。外国航空会社も日本人客室乗務員の欠員が出たり、日本便の増便があるとそれにあわせて経験者採用を中心に若干名の募集を行う他、日本に乗り入れていない航空会社が、自国民以外の外国人客室乗務員の採用枠で日本人の客室乗務員を採用するケースもある。ターキッシュ エアラインズが採用した日本人派遣乗務員の年収は110万円という実態が報道された。これは日本の派遣会社が仲介斡旋したもので日本国内の労働問題として議論される。
国内大手航空会社の契約制客室乗務員の場合、一度に100-500人単位の採用を行う。英語の資格や、高等学校ないし専門学校卒業以上であることとされている。身長の制限は無い。視力は企業によるが裸眼1.0及びコンタクトレンズ矯正視力で1.0としている。外国航空会社の場合は、身長制限がある企業も存在する。募集がなかなか出ない上に欠員を補充するための採用で1度に数人-20人程度しか採用しない、さらに年齢制限が広いなどの理由で、倍率は高い。日本と比較し、男性も多い。また、ユナイテッド航空はグリーンカード保持者を対象に募集をかけ、コスト面や本国の労働組合対策で日本ベースの乗務員をとらず、アメリカベースの乗務員を採用したいために、応募できる人が限られていた他、ニュージーランド航空も応募条件がニュージーランド永住権保持者のみ対象となっているなど、募集条件に永住権保持を課す会社もある。また、外国航空会社の中には、身長160センチメートル以上や、水泳で一定距離を泳げることを採用条件に付けている会社もある。また、日系航空会社、外国航空会社を問わず、日本において既卒、経験者採用もたまに行われているが、一般に社会人経験が1年以上、かつ上記のような基準を満たすもののみが対象とされているなお、日本航空の現役契約制客室乗務員として勤務する傍ら、会社に無断で写真週刊誌でヌードモデルになった仲谷かおりや、同じく会社に無断でバラエティ番組へ出演し職務の内容を暴露していた島田律子の出現以降、同社や他社においても同様の「事件」を起こすものが続出している影響で、日本の大手航空会社では、過去にミスコンやグラビア、レースクイーン、さらにキャバクラなどの水商売、風俗、芸能などの経歴がないかを厳しくチェックしていると言われる。多くの外国航空会社においては、採用後に受験者が履歴書に書いたレファレンスを元に、本社人事が直接前職の勤務先に連絡し、どんな人物であるかなどを事前確認するのが普通である。
まず書類選考で不適格者をふるい落とした上で、通過者に対し英語を含む数回の面接や、英語や一般教養などの筆記試験、身体検査、さらに水泳の試験を受けることになる。なお新卒採用のみならず、既卒や経験者採用であろうと機内サービスや機内アナウンスの実施試験は行わない。国内航空会社では一度に多数を採用することもあり、多くの希望者に対応するために、社屋だけでなく都内の大学のキャンパスを日曜日に借りて採用試験会場とする場合も稀にある。外国航空会社の場合は、採用数が少ないこともあり、ほとんどがホテルで何日間にも分けて行われる。受験予備校の指導にあわせていわゆる「リクルートスーツ」と呼ばれる服装の首にスカーフを巻き、勤務中の客室乗務員を真似て髪型をシニヨンにした学生の女性受験者もいる。しかし、一部の外国航空会社の場合は、新卒もいるが、客室乗務員経験者も多い上、採用試験でスキンチェックなどが行われることも多いため、スカーフを巻く人は少ない。デルタ航空は、採用基準の一つに「顧客サービスのプロであるだけでなく、安全対策のエキスパートであること」を挙げている。2016年の客室乗務員募集では、1,200人の枠に対して約150,000人が応募。採用試験は、書類審査を通過した35,000人に対し所定の質問に答える様子を撮影したビデオ提出を求め映像審査。6,000人に絞り込みを行った上で面接を行い1,200人に決定する手順を採った。2017年も1,000人の募集枠に対し、125,000人以上が応募した。
明海大学ホスピタリティ・ツーリズム学部ホスピタリティ・ツーリズム学科のように、航空会社の元経営幹部や、元訓練教官などの管理職級の元客室乗務員を教授や客員教授に迎えて志望者向けの専門教育を行っている大学も存在する。さらに、大都市を中心に「スクール」と呼ばれる、元訓練教官や客室乗務員経験者を講師に抱える客室乗務員志望者専門の専門学校や受験予備校が数多く存在している他、客室乗務員を主体とした航空業界就職情報誌や、就職情報を書き込めるインターネット上の掲示板も存在している。総じて「客室乗務員志望者向け就職情報」といえるような独自の市場を形成している。
日本航空や全日空などの日本の大手航空会社の、契約制客室乗務員制度が導入された1994年以前に入社した加齢客室乗務員や運航乗務員においては、現在では、単純労働者やブルーカラー以外では多くの業種においてその活動が下火となっている労働組合活動が活発に行われている。なお、日本最大の航空会社である日本航空においては、1990年代に契約制客室乗務員制度が導入された以前の客室乗務員と、それ以降の客室乗務員の雇用上の待遇が大きく違うこともあり、労働組合活動を活発に行うのは、契約制から正社員になった客室乗務員をはじめとする多くの社員が加入する会社側組合の組合員ではなく、上記のように少数派である反会社側労働組合に加盟する加齢客室乗務員の組合員が中心という状況である（「日本航空の労働組合」参照）。また、コンチネンタル航空やノースウエスト航空、アリタリア-イタリア航空などの外国航空会社の日本法人・支社においても日本人客室乗務員をはじめとする社員による労働組合が結成されており、そのいくつかは活発に活動しているが、結成されている会社自体は少ない。
1914年（大正3年）11月5日、佐世保海軍工廠で起工。1915年（大正4年）2月15日、進水。同年3月22日、竣工。第一次世界大戦では、1917年（大正6年）から1919年（大正8年）まで、シンガポール方面警備と地中海の海上護衛に従事した。1917年6月11日、護衛任務を終えマルタ島へ帰還の途上、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍潜水艦「U-27」（en: SM U-27 (Austria-Hungary)）の魚雷が命中し艦首切断、上原太一駆逐艦長以下59名が戦死した。その後、ギリシャのピレウスで応急修理を実施し、1918年（大正7年）初旬にマルタで修理が完成した。1932年（昭和7年）4月1日に除籍され、廃駆逐艦第1号（二代）と仮称。
1917年、同盟国であり第一次世界大戦に参戦していたイギリスの要請を受けて、僚艦ら8隻とともに榊はマルタに派遣された。現地では、イギリスの艦艇など788隻を護送。Uボートとの交戦は30回以上に及び、その過程で榊は被弾した。魚雷を受けて死亡した59人の遺体は、マルタのイギリス人墓地の一角に葬られており、2017年5月28日、主要国首脳会議（イタリアのタオルミーナ）の帰途、マルタを訪問した安倍首相が墓地で献花、黙祷を捧げている。後に、地中海でドイツ潜水艦から発射された魚雷の発見が一瞬遅れた際、連合国船舶の前に全速で突進して盾となり、撃沈された日本駆逐艦があった、と言う話が一種の美談として第二次世界大戦後になって一部に広まり、新しい歴史教科書をつくる会の教科書にまで載る事となった。もちろん、榊をはじめ僚艦も全て第一次世界大戦では撃沈されてなどおらず、この話は榊や僚艦の活躍を混ぜ合わせたり誇張したりして作られてた風説だと思われる。
オンブズマンは行政機関に対する調査権を持ち、任命権者から独立的、または中立的に職務を行うものとされる。行政権の行使（または不行使）に対する国民の苦情申し立てに対する調査を行うが、職権により独自に調査を開始することもある。調査の結果から行われる勧告は法的な強制力を伴うものではないが、強制力のある処分を行う権限を持つ場合もある。オンブズマンは行政権の行使が合法か否かという点だけではなく、公平・公正性の観点からも審査を行い、現行制度の改善を勧告する権能もある。
ジェンダーの観点からオンブズマンではなくオンブズパーソンと表記すべきとする議論がある。しかし、スウェーデン語のombudsmanは両性名詞（共性名詞）であり、オンブズマンそのままの表記をすべきと意見もある。そのため、英文ではombudsmanの表記について英語ではないことを表す趣旨でイタリック体とすることがある。
1953年の憲法改正によって設置。現在の制度は1996年の法律（lov nr. 473 af den 12. juni 1996)によっている。国会により任命され、任期はなく再任も可能だが、通常は総選挙のある度に総選挙後の国会で任命される。国会オンブズマンは1名または2名であり、不在時には事務局長が代行する。国会議員であってはならない。オンブズマンの監視対象は首相と大臣を含めるが、裁判所は対象となっていない。スウェーデン、フィンランドに次ぎ、世界で3番目にオンブズマン制度を導入した国である。
1973年にメディアトゥール（共和国斡旋官）設置法が成立。国会議員の中から閣議決定により大統領から1名が任命される。任期は6年で再任不可。市民からの直接の審査請求はできず、国会議員を仲介とする必要がある。代理人の任命権を持ち、海外領土を含めて配置することができる。代理人の任期は1年で再任可。代理人に対しては市民が直接審査請求ができる。2008年に権利擁護官 (defenseur des droits) の設置が共和国憲法に明記された。大統領が直接任命し、メディアトゥールより強い独立性を持つとされているが、関連法が未整備のため詳細は未定。
総務省行政評価局が国際オンブズマン協会 (I.O.I) の正会員となっており、行政相談委員、行政苦情救済推進会議と総務省が日本におけるオンブズマンの役割を担っているとされる。一部の地方自治体では、条例等を定め『オンブズマン制度』を設けている事例もある。公的オンブズマンが日本で初めてできたのは1990年7月11日に川崎市市民オンブズマン条例を制定した川崎市である。
私人、または、私的団体によって設置（設定）をされ、法的な根拠を持たない団体。
特定業界内部で事業者側からの出資によって設立される紛争処理機関。独立性と中立性を持つ組織としてオンブズマンの名称が用いられるが、行政学上のオンブズマン制度とは見なされない。欧米において、銀行業、保険業といった分野での設置例がある。企業代表と消費者代表が対等な理事会で運営されることが求められる。
1970年代の北米地域で生まれた概念で、職場でのいじめ、セクシュアル・ハラスメント、不当行為などの相談を受け付ける窓口。経営者に雇用されるが、守秘義務を持ち、独立性、中立性をもって職務を遂行する。また、非公式性を持ち一方に有利な結論を目指すのではなく、経営者と従業員双方の利益を調整して問題解決を図る。しかし、正式な苦情処理機能を持たないため、必要に応じて正式な調査、裁判などの手段を提示する義務がある。IOA (international ombudsman association) では組織内オンブズマンについて、紛争処理戦略や個人間交渉などの研修を受けることを要求している。日本では学校法人慶應義塾に導入した例があるが、日本における「オンブズマン」の名称に対する印象が組織内オンブズマンの中立性の概念と反するとして、「慶應義塾ハラスメント防止委員会」の名称を採用した。
一般的には児童、生徒、患者、障害者など権利の意思表示が困難な者の利益のために活動する組織を指す。オンブズマンではなくアドボケイト、アドボカシー団体(advocate,advocacy)を名乗ることもある。中立性を持たず、特定集団の権利確保を目的とした利益団体。
日本では、（公的）オンブズマンに対して、市民団体が「いずれの党派にも加担しないで、市民の立場から行政や企業などを監視しよう」という目的で、自ら市民オンブズマンを名乗る団体などがある。日本で初めて「市民オンブズマン」を名乗ったのは1980年12月14日に大阪で結成された「市民オンブズマン」である。2008年6月現在、全国市民オンブズマン連絡会議に加盟している市民オンブズマン団体は85団体である。主に情報公開制度と住民監査請求・住民訴訟を用いて自治体等を追及している。1995-1996年に全国市民オンブズマン連絡会議が行った「官官接待・カラ出張」追及では、25都道府県で303億8722万円を返還させた（1998年7月調査）。また、2004年以降に全国市民オンブズマン連絡会議が行った「警察裏金追及」キャンペーンでは、7道県警で1,222,234,259円を返還させた（2007/12/21現在）。2007年以降、地方議会の政務調査費追及キャンペーンでは延べ34議会で7億9057万1423円の返還勧告を出させている（2008年7月3日現在）。このほか、左派系の影響が強い全国市民オンブズマン連絡会議とは一線を画すオンブズマン団体もある。
地方の事情により、活動が容認され難い事もある。「(1) 地方議会だとオール与党体制もあったり、(2) 住民の意識中にある『お上の言うこと（行政の指示）には、従う義務がある』と言う過剰な意識が働く点や、(3) 市民オンブズマンの存在に批判的な者達よって『不当、不法な反行政意識のある集団、または、個人（反体制的、過激派の隠れ蓑など）』として誤解、及び排他を受けやすく、市民オンブズマンの活動が正しく認知されない要因に成っている」と、活動者側で主張をしている。また、オンブズマンを自称した地方議員もいるが、監視されるべき議会と監視するオンブズマンが同居することになり、その議員の行動次第で大きな誤解を生むことになる。特に会派や政党に入り、自らと所属する団体に遠慮するような活動がされた場合には、大きな問題を生む。一方、オンブズマンを自称する議員は総じて議会の中で、問題点を追及する姿勢を持つことが多く与野党からの反発を受け、反目することも多い。それらが正しい認識の妨げとなる原因になっているとの指摘もある。ただし、問題を追及しないオンブズマンがいればそのこと自体も誤解を招くことになるので、問題点が何であるのかを把握して判断する必要がある。更に、実際に過激派や左翼系団体関係者が隠れ蓑に使用しているケースや連携しているケース、暴力団や右翼団体が企業・団体への恐喝を行う際に「市民オンブズマン」を利用するケース、あるいは自ら「オンブズマン」を名乗って恐喝を行ったケースもある。また、自治体等に対し、情報公開と称して一度の請求で数十万枚の書類を請求し、数日程度での回答を要求したうえ、それがなされないと誹謗中傷を行うなど、嫌がらせに匹敵する権利の乱用も行っている。1人で「市民オンブズマン」を名乗って活動する「自称オンブズマン」が増えているという現状もある。宅八郎は2007年4月22日投票の渋谷区長選挙に『オンブズマン渋谷行革110番』公認で立候補し、落選したが、各種オンブズマン団体とは無縁である。
北海道科学大学校歌作詞  和田徹三作曲  三枝成彰
1980年6月8日生まれ / 愛知県常滑市出身。12歳より母の影響で尺八をはじめる。東京藝術大学音楽学部邦楽科入学後に人間国宝の山本邦山に師事する。在学中にNHK『どんとこい民謡（2001年）』、『紅白歌合戦（2002年）』へ出演するなど活動の場を広げていく。その後2004年、23歳で参加した第10回｢長谷検校記念全国邦楽コンクール｣にて最年少で最優秀賞・文部科学大臣奨励賞を受賞。2009年東京邦楽コンクール1位受賞と日本伝統文化振興財団賞受賞。2010年ＮＨＫ日本賞授賞式にて皇太子殿下の前にてゲスト演奏。2012年、世界一を決める「国際尺八コンクール」で優勝。
東 洋（あずま ひろし、1926年2月3日- 2016年12月13日）は、日本の心理学者。Ph.D（イリノイ大学・1960年）。東京生まれ。専門は、多岐にわたり日本における教育心理学・発達心理学・教育工学の分野に業績を残している。
憲法附属法（けんぽうふぞくほう）とは、憲法（近代憲法、実質的な意味の憲法）の法源（憲法法源）として位置付けられる法律群のことである。主に立憲主義を謳う国家の場合、憲法には国家の基本的な統治機構や基本的人権など、一般的抽象的な内容を定めた上で、憲法の規定を具体化するために、別に法律を制定する場合が多くみられる。憲法附属法の改廃によりもたらせる憲法秩序の変動は時として憲法改正よりも重大となりうるものである。
大日本帝国憲法の下では、古くは枢密院官制の附議事項の範囲をめぐる問題があり、また、戦間期においては「帝国憲法ニ附属スル法律及ビ勅令」をめぐる問題が存在したという指摘がある。日本国憲法の下での憲法附属法に位置付けられるものとしては、国会法や裁判所法、内閣法、地方自治法、会計検査院法、国家行政組織法、国籍法、元号法、公職選挙法、皇室典範、天皇退位特例法、請願法、財政法等がある。また、憲法そのものを施行するために必要な法律の制定は、憲法の施行前に制定される（日本国憲法第100条第2項）が、この「憲法そのものを施行するために必要な法律」もまた、憲法附属法に位置づけられている。憲法附属法はあくまで議会の制定した法律であることが前提だが、議院規則や最高裁判所規則もまた、憲法附属法と類するものとみなされる。
2001年9月24日、全日本アマチュア修斗選手権フェザー級に出場。決勝で横山宜行に一本勝ちし優勝を果たした。2002年2月11日、プロ修斗デビュー。同年のフェザー級新人王トーナメント1回戦で木部亮と対戦し、0-1の判定ドローとなったが、ポイント差でトーナメント敗退。2003年3月30日、木部亮と再戦し、判定勝ち。2003年7月13日、フェザー級新人王トーナメント準決勝で対戦予定であったきんぞ～が負傷欠場になり、決勝進出が決定。代わりに喜多浩樹と対戦し、TKO勝ち。2003年11月25日、フェザー級新人王トーナメント決勝で三上洋平と対戦し、判定勝ちを収め新人王となった。2004年4月16日、修斗で大沢ケンジと対戦し、スリーパーホールドで一本勝ち。2005年9月23日、修斗でマルコ・ロウロと対戦。2Rにダウンを奪うなどして3-0の判定勝ち。2006年7月21日、修斗世界フェザー級（-60kg）王座決定戦で大沢ケンジと2年3か月ぶりに再戦し、3-0の判定勝ちを収め世界王座獲得に成功した。この試合はフリーランスとしての出場だった。2007年7月15日、修斗世界フェザー級チャンピオンシップで前王者松根良太と対戦予定であったが、松根の右上腕二頭筋長頭腱断裂および左肋骨骨折により試合は消滅した。2008年1月26日、修斗のリング上で無敗での現役引退を発表し、世界王座を返上した。2008年3月15日、修斗「SHOOTO GIG WEST 9」で引退セレモニーが行われた。2015年現在、大阪府藤井寺市にて鍼灸整骨院を開業している。
1867年(慶応3年)に伯耆国溝口(現、鳥取県西伯郡伯耆町)に生まれる。鳥取中学(現・鳥取県立鳥取西高等学校）に入学するが、1882年(明治15年)に中退して上京する。
東京電信学校（後の、逓信官吏練習所）に入学して、1887年(明治20年)に卒業し、東京府、岡山県、山口県下関市、佐賀県の電信局で勤務する。岡山県岡山市の電信局に勤務していた頃、日本組合基督教会岡山教会(現・日本基督教団岡山教会)に出席するようになり、当時岡山教会牧師の安部磯雄から洗礼を受ける。1900年(明治33年)鳥取県米子市郵便局に勤務していた頃、日本伝道隊の創設者バークレー・バックストンやパゼット・ウィルクスから伝道者として指導を受ける。1901年(明治34年)には長男の捨一が生まれる。
1906年(明治39年)バックストンが創設した 日本伝道隊に入隊、兵庫県神戸市に出て、ウィルクスと竹田俊造の指導の元訓練を受ける。鹿児島、佐賀、佐世保で伝道する。また、種子島では、5年間病気療養をかねて聖書研究をしながら伝道する。1919年(大正8年)から、長崎県長崎市の活水女学校(現、活水学院活水女子大学)の教授として神学を教える。
1926年(大正15年)にアライアンス・ミッションに入会する。1929年(昭和4年)3月の日本ホーリネス教会の年会で、東洋宣教会の聖書学院の教授に任命された。次男の大江信が副舎監に任命された。その後、1931年(昭和6年)アライアンス・ミッションから日本協同基督教会が独立すると、アライアンスに戻り指導者になる。戦争中は、1941年(昭和16年)より日本基督教団に統合されるが、戦後1949年(昭和24年)8月に日本基督教団を離脱して日本アライアンス教団を設立する。また、邦治は1950年(昭和25年)、広島市で再建された日本アライアンス神学校の校長に就任する。これより、戦後は、きよめ教会を辞めた長男捨一と共に、日本アライアンス教団の指導者として活躍する。1962年(昭和37年)にアライアンス神学校を引退し、捨一が引き継ぐ。1968年(昭和43年)広島で101歳で死去する。
もともと日本には文字が無かったとされているので、中国より漢字を受け入れた。そのとき、最初は中国語を習得することが最初の課題であった。朝廷の正史として編纂された『日本書紀』が、正統的な漢文で書かれたことも、そうした流れに日本社会があったことの例証である。散文のみならず、詩作も試みられ、『懐風藻』には、7世紀からの作品が収められている。その後も、漢詩漢文は日本社会で作られ続けたが、広まりと高まりを見せたのは、9世紀の菅原道真の時期、15世紀の禅宗寺院を中心にした〈五山文学〉の時期、18世紀の儒学が武士たちに広まった菅茶山たちの時期である。明治維新のころも、西洋の文物を輸入するときに、翻訳語として漢文に源流を持つ語彙が多く採用されたこともあって、漢詩が流行した時期もあった。この時期に活躍した漢詩人として、森槐南が有名である。しかし、大正後期以降になると急速に衰え、漢詩漢文の製作は、一部の趣味人の手わざとなってしまった。1960年代になって、ドイツ文学者の富士川英郎や小説家の中村真一郎たちが、江戸時代の漢詩文の再評価をはじめたあたりから、日本の漢文学の伝統が見直されるようになり、1980年代から刊行された岩波書店の『新日本古典文学大系』のシリーズには、続編の明治篇も含めて、多くの漢文学に属する作品が収録されるようになり、研究も進んでいる。また、義務教育での国語教育においても中国の古典が教えられており、書道では漢詩などが題材となることも多い。また、日本の元号は中国の古典を参考にして選定されるなど、程度の差こそあるが、現代でも多くの日本人が漢文学に触れている。
大学の研究組織においては、東京帝国大学を例にとれば、1877年の帝国大学創設時には和漢文学科とされ、のちに国文学、漢学の二つが専攻課程としておかれ、1904年（明治37年）に文科大学が哲学科・文学科・史学科の三つに大きく分類され、漢学のうち支那哲学が哲学科、支那文学が文学科に属した。1932年（昭和7年）にこの二つが合体して支那文学支那哲学科とされ、戦後、中国哲学中国文学科と改称されたのち、1952年に再び中国文学科、中国哲学科に分離、前者は中国語中国文学科、後者は1994年に中国思想文化学と改称された。しかし国文学のうちにも漢詩人は多く、中国文学の専門家で日本の漢文学者・漢詩人を論じる者も少なくなく、「中国文学」の呼称は一般に『水滸伝』などの白話小説、および近代文学に用いられることが多い。
フォアアルペン・エクスプレス (Voralpen Express) は、スイス中央部の主要都市、ルツェルンとスイス東部の主要都市、ザンクト・ガレンを結ぶ特別列車である。Südostbahn (SOB) とスイス連邦鉄道(SBB) がカバーする路線を走る。同じ区間をローカル線で移動すると複数の駅で乗り換えが必要になるが、フォアアルペン・エクスプレスはルツェルン～ザンクト・ガレン間の125kmを直通で結ぶ。年間を通して1時間に1本の割合で運行。スイストラベルシステムのパスが有効である。所要時間は2時間15分。各列車番号には、Voralpen Express の略号となる VAE が付き、車両には統一のロゴマークが付けられている。軽食とドリンクが用意されたビュッフェカーも連結されている。途中の主要駅は、キュッスナハト・アム・リギ、アルト・ゴルダウ、ラッパースヴィルなど。プレ・アルプスの山岳景観に加え、フィアヴァルトシュテッテ湖（ルツェルン湖）、ツーク湖、ラウエルツ湖、チューリッヒ湖など、スイス中央部と東部に点在する数多くの湖の景観を車窓から楽しむことができる。
複数の旧資料中に記述はあるものの、明確な創建年代については不詳である。境内の石碑（1932年建立）の背面には 「三百餘年の昔 京都伏見乃里より（渡邊）傳五郎翁の遷し祀りしと云ふ」と刻記され、「伝五郎稲荷」はこの人物の名に由来する。
ページ(英語: Page)とは本、雑誌、新聞などの紙媒体や電子媒体の構成単位である。情報量を伝達するための尺度(例:このトピックは全12ページ)としても利用されている。
ページの語源はラテン語のpagina(書かれたページ、葉、シート)であり、ブドウ畑を広げるときに杭を打って区画することを示す動詞pangereから派生した単語である。
紙の書籍の場合、ページは表と裏で構成され、読者は表から裏への順に読み進めていく。左綴じの書籍では、読者は表のページを右から左へとめくって裏のページへと読み進める。一方、右綴じの書籍の場合は左から右へとページをめくることになる。現代の書籍には、各ページのヘッダもしくはフッタにページ番号や章番号が付されることが一般的である。図書館学においては、書籍内に記載されているページ数はMARCにおいても定義されている。MARC 21ではサブフィールド$300aが、UNIMARCではサブフィールド$215aがページ数の記録用に用意されている。ページの概念は電子媒体でも使用されている。たとえば「ウェブページ」という用語はインターネットブラウザにURLを入力することによって一度でダウンロードされるファイルを示す。ウェブページは印刷も可能であるが、紙と異なって1ページあたりのサイズが可変であり、ページの長さに比例して印刷の難易度が高まることが多い。
具材にこれといった決まりはなく、通常鍋物の具材に用いるようなもの、あるいはカレーライスの具材に用いるものであれば、たいがいの食材とは相性がよい。ただし、キムチのようにそれ自体が強烈な味わいを持つものや、カレーにより繊細な風味を損なうおそれのある食材は不向きとされる。また、通常の（和風の）鍋物にはまず用いないチーズを用いることもある。また、カレー鍋をさらにインド風に仕上げた「インドカレー鍋」を提供しているインド料理店もある。
昭和40年代、カレー鍋専門店【大阪カレー鍋ダイニング　鬼神（きじん）現：まめ柴カレー】の初代オーナーがうどんすき割烹店に勤務していた頃に考案し、自身が独立した店で「うどんすき」の変わり出汁で提供したのが始まりとされる。メディアでは、和風居酒屋「喰い切り酒場　伝心望」をカレー鍋発祥の店として紹介している。元々は、関西うどん店の賄い料理とされるが、大阪のうどん屋では、「鍋焼きカレーうどん」というメニューが昔からあり、余り物の食材を使い手間のかからない、定番賄い料理であった。大阪のカレー鍋専門店では南船場の「宮がみ屋」本店が専門店では初のお店で創業は平成17年で当初カレー鍋専門店は大阪にはなかった。
家庭ではだし汁にカレールウ、醤油や酒、その他の香辛料などを加えることで鍋のベースが作れる。また、2007年からは食品メーカー各社から、主婦の意見を取り入れ家庭向けにマイルドな味に仕上げた濃縮鍋つゆも市販されている。いずれの場合もだしのうまみとスパイスが重要となる。
2009年10月に、大阪市でカレー鍋専門店【大阪カレー鍋ダイニング　鬼神（きじん）現：【行政書士ティーラック法務事務所】(大阪市中央区)を営む者が、「カレー鍋」の文字を含む商標に対し、カレー味の鍋料理を主とする飲食物の提供を指定した登録を受けた。
成井 惠子（なるい しげこ、1937年9月20日 - ）は、日本の俳人、図書館学者、文芸評論家。茨城県生まれ。文部省図書館職員養成所卒。日本原子力研究所技術情報部勤務。1988年茨城女子短期大学助教授、2007年准教授。2008年定年退職。1987年現代俳句評論賞受賞。長塚節文学賞選考委員。
「東京で生活する人々のよりグローバルな感性と感覚を磨くため世界と積極的につながっていく」をモットーに、海外にまつわる様々な話題を扱う番組。2019年4月7日より番組内BGM、一部コーナーの変更等小規模なリニューアルを行った。
田村 顕允（たむら あきまさ、天保3年11月6日（1832年11月27日） - 大正2年（1913年）11月20日）は、仙台藩亘理領主伊達邦成の家臣（亘理伊達家の家老）。本姓は常盤。通称は新九郎。鹿島国足神社副祭主。有珠郡・室蘭郡・幌別郡郡長。キリスト教徒（日本基督一致教会の信徒）。紋鼈教会（現・日本キリスト教会伊達教会）創設者。伊達神社祭神。開拓神社祭神。
天保3年（1832年）、現在の宮城県仙台市に生まれる。明治3年（1870年）、領主ととも北海道有珠郡へ移住する。明治9年（1876年）4月8日、国足神社建立に伴い、副祭主として遷座祭を執行する。明治19年（1886年）、室蘭郡長の時、仙台から室蘭にきて伝道していた吉田亀太郎の集会に出席し、大いに感ずるところがあったため、函館に応援にきていた押川方義を招いて演説会を開く。その後、押川から洗礼を受け、日本基督一致教会の信徒となる。同年12月、村木孝英らと発起人となり、会堂建築の計画を立て、34人の献金者に製糖会社技師としてドイツから来ていた者2人も加えて献堂式を挙げる。明治20年（1887年）9月、会員83人で紋鼈教会（現日本キリスト教会伊達教会）を設立し、日本基督一致教会宮城中会に属した。大正2年（1913年）、死去。昭和10年（1935年）、有珠郡開拓の先覚者であり偉勲者であるとして伊達邦成と共に伊達神社に祀られる。
既に東芝は1981年10月に米国で「T200」、日本では「パソピア」として自社ブランドのパソコンを販売していたが、パソコン事業としては競合他社に大きく後れを取っていた。一時は米国から事業を撤退させる方針が決まっていたが、幡谷紀一（当時、国際事業部電子機器部長）が東芝・青梅工場と上層部を説得し、米国では自社ブランドをやめてOEMで事業を存続することになった。幡谷は米国でOEM締結先を探し回っている中、IBM互換の折りたたみで机に置けるような小さなパソコンというコンセプトを思いついた。1983年秋にT1100の基本構想が提案され、溝口哲也（当時、青梅工場OA機器部長）をリーダーとする開発チームが立ち上がった。機能を盛り込むよりもラップトップを開発することが最優先であったため、設計は意匠デザインを先行させ、それに合わせて実装設計を行うという手法がとられた。決定したデザインでは平面ディスプレイを使用することが確定していたが、当時はパソコンに本格的に採用されている例がなかった。T1100はモノクロ液晶ディスプレイを採用することにした。それと並行して、松下電子工業と共同で目に優しい長波長の橙色プラズマディスプレイを開発し、こちらは後継機のT3100に搭載された。サンプルを完成させて大手互換機メーカー（企業名は非公開）とOEM契約を結び、量産に向けた準備が進められていた中、1984年6月頃に突如OEM契約がキャンセルされる。社内での議論の末、米国で自社ブランドを復活させる運びとなった。T1100は3.5インチフロッピードライブを搭載していたが、当時のソフトウェアは5.25インチフロッピーディスクが主流であったため、ソフトウェアメーカーへの働きかけも行われた。西田厚聰が中心となって1-2-3の開発元であるロータス本社やdBASEの開発元であるアシュトンテイトを訪れて交渉を重ね、3.5インチメディアの発売を促した。
1985年1月から行われた3000台のテスト販売は完売した。1985年4月にハノーファー・メッセ・トレード・フェアでT1100が発表され、まもなくドイツを中心に販売が開始された。T1100は1985年末までに1万台を売り上げた。テスト販売を終えた頃にはIBM PC/ATが勢いを付け始めていたため、開発チームはすぐに次の機種「PC/AT互換のラップトップ機」の開発に取りかかった。これがT3100の開発に繋がった。
“ジタン”の通り名で呼ばれる犯罪者ユーゴ・セナールは、ジプシーの血を引いているために世間から冷たい仕打ちを受けて生きてきた。3年前、仲間に暴力をふるった村の村長を殺害したために刑務所に収監されていたが、そこで知り合った銀行強盗のジョーと共に脱獄し、その後は彼と共にいくつもの銀行を襲っていた。そんな彼らを追う警察のブロー警視、そして暗黒街の大物であるヤン、男たちの様々な思惑が交差する。
アラン・ドロンは日本では異常なまでにモテモテで、1960年の『太陽がいっぱい』以来、ドロン映画のヒット率は高かった。1970年代に入ると洋画配給の老舗・東和に新興の日本ヘラルド、東映洋画、松竹・富士映画まで加わり、ドロン映画は買い付け競争が激化した。完全な売り手市場になり、一時最低保証9000万円といわれた売値が跳ね上がり『ル・ジタン』の頃には1億8000万円プラス歩合が相場とも、アクション物なら50万ドル、メロドラマなら25万ドルが相場ともいわれ、かつ企画段階で青田買いしなければ獲得できない状況になった。1972年に東映洋画を設立した岡田茂東映社長が、スタート時の洋画ポルノ（洋ピン）買い付けから、一般映画の買い付けを目指し、柱にしようと構想したのがブルース・リーとアラン・ドロンであった。ドロン映画は1974年の『個人生活』あたりをピークに落ち始めていたものの、岡田社長が1975年のカンヌ国際映画祭で『地獄の黙示録』と『ル・ジタン』を買おとしたが、『地獄の黙示録』は日本ヘラルドが高額で買い付け、『ル・ジタン』だけを50万ドルを越えるドロン映画の最高値で買い付けた。『ル・ジタン』を製作したリラ・フィルムは20世紀フォックスを媒介として東和と密接に繋がっているといわれていたため、東和が当然買い付けると見られ、東映洋画が買い付けるとは誰も想像できず、この逆転劇は業界関係者を驚かせた。東和は『ドラゴンへの道』『ル・ジタン』と続けて東映に買い付けで負け、「東和」という名前だけでは一プロダクションの印象しかないと海外プロデューサーが強く持ち始めたことで、東和は1975年4月9日の臨時株主総会で「東宝東和」に名称を変更した。『ル・ジタン』は配給3億2000万円でトントン。東映洋画は『ブーメランのように』（1976年12月日本公開）も買い付け公開したが、1億円の欠損を出し急ブレーキがかかり、岡田社長が「二度とドロンの映画は扱いたくない」と発言し、「もう（ドロン映画は）やめた」とドロン映画の配給から撤退し、東映洋画も洋画買い付け業務が停滞に至った。劇場が空いたため、ここに入って来たのが角川映画や『宇宙戦艦ヤマト』などのアニメーション映画であった。アラン・ドロンは人気と映画のヒットが結びつかず、1973年に出演したレナウンのダーバンのCMは、同社を株式上場に導いたといわれるほど大ヒットし、来日すると大勢の女性ファンが押し寄せるが、その後もドロン映画は興行が落ち続けた。
自動車部品メーカー・林テレンプなどが出資する「林美術財団」が運営する。林美術財団創設者・林軍一が30年余かけて収集した日本画を公開するため、1987年（昭和62年）6月1日名古屋市中区上前津にある林テレンプ株式会社本社ビル2階に設置された。ただしこれは仮開設であり、1992年（平成4年）5月3日に現在地へ移転し、本開館した。所蔵作品数は2005年の時点で90作家395点で、主に上村松園、伊藤小坡、鏑木清方、伊東深水らの美人画や、川合玉堂、大橋翠石などの日本画、清水公照の書画などを所蔵する。
作曲者自身が、番号付き交響曲として最初に命名したのがこの交響曲であるという意味である。実際には、この前に、習作の「交響曲ヘ短調」が作曲されている。「交響曲第0番」と呼ばれる作品は、「第1番」よりもあとの作曲であり、ブルックナーが「第2番」と命名しなかったことによる。
1865年に着手、1866年に完成、1868年に初演された。当時のブルックナーの活動地域から「リンツ稿」、「リンツ版」などと称されるほか、「第1稿」と呼ばれることもある。その後、1877年・1884年に、細部の改訂を行ったことが判明している（ロベルト・ハース、レオポルト・ノヴァークによってリンツ稿とされたものは、1877年時点での改訂が含まれたものとなっている）。さらに、最初の作曲から24年を経過した1890年から1891年にかけ、約1年を費やし、この曲は全面的に改訂された。時期的には、交響曲第8番の改訂を終えた直後から、改訂作業に着手している。同じ主題と曲の進行をもちながらも、曲の様式がかなり違ったものとなった。こちらの方は、この当時のブルックナーの活動地域から「ウィーン稿」、「ウィーン版」などと称されるほか、「第2稿」と呼ばれることもある。この稿は、ウィーン大学に捧げられた。交響曲ヘ短調で触れたように初期のブルックナー交響曲では、8小節単位のシンメトリー構造には無頓着であり、それはリンツ稿でも同様であった。晩年の改定でブルックナーはこの点にも注目し、ウィーン稿ではシンメトリー構造への改作も行っている。一方でスケルツォ楽章ではダカーポ時の戻り位置がスケルツォ主題提示後でも良いとの指定を行っている。これは4番のスケルツォ楽章のレーヴェ改定稿(2004年にコーストヴェット版として出版された)と同様の構造をとる可能性があり、ブルックナーのスケルツォの特徴でもある対称性が非対称になる可能性を意味している。このように晩年の改定には功罪が一長一短な側面がある。ブルックナーが大規模な曲を書き始めたのは、1862年、38歳を過ぎてからであった。それまでにそのような作品を書かなかった理由については、地方に在住していたためにオーケストラに恵まれなかったことや、ジモン・ゼヒターに付き、厳格対位法を学んでいたことなどが指摘されている。また、当時はソナタ、交響曲についての深い知識を持ち合わせていなかったともいわれている。1861年から1863年までにブルックナーは指揮者のオットー・キツラーに付き学んだ。また、同時期にワーグナーの存在を知り、管弦楽曲を数多く作曲するようになった(純粋な管弦楽曲としては、オーケストラための3つの小品、行進曲ニ短調、序曲ト短調の3作のみで、その他は交響曲と管弦楽伴奏付きの宗教曲と合唱曲である)。
1893年、「初版」が出版された。この初版はウィーン稿に基づくものであった。下記原典版が出版されるまで、この曲はウィーン稿の形でのみ知られていた。1935年、ハース校訂の原典版が出版された。ハースは最終的にリンツ稿・ウィーン稿の両方を校訂し出版し、校訂報告も添えた。もっともリンツ稿については1877年時点の、細部の改訂を行った後の譜面をもとに校訂していることをハースは明らかにしている。なお、一部の書籍には、ハース版とリンツ稿を同義にとる誤解がみられる。正確には「ハース版の出版で、リンツ稿の存在が明らかになった」と言うべきである。その後ブルックナー協会の校訂がノヴァークに移り、1953年にリンツ稿に基づく原典版を出版した。さらに引き続き1979年、ウィーン稿に基づく原典版を出版した。もっともこれらは、ハースが校訂したものをほとんどそのまま使用、細部の校訂を行っただけであった。また後者については、実際の校訂者の名前から「ブロッシェ版」とも称される。ブルックナー協会からは、その後、1994年にアダージョ・スケルツォの異稿が出版された。この異稿は、この交響曲のリンツ稿のために書かれながら、最終的に採用されなかったと思われる譜面であり、1865年稿のアダージョはコーダが未完成で1866年のアダージョは最後のコーダだけ新しく作られている。アダージョについては現行アダージョと同じ旋律を用いながら、その後の展開方法が異なる。1865年のスケルツォはトリオは現行のものと同一旋律をもちいているが、スケルツォの主部は全く別の音楽となっている。このほか、従来出版されてきたリンツ稿から、1877年の改訂要素を除去し、純粋な1866年稿を復元・演奏する試みもなされている。具体的には、ハースの校訂報告をもとにしてキャラガンが1866年稿を復元し、ティントナー指揮、ロイヤル・スコティッシュ管弦楽団の演奏でCD録音された（ナクソスから発売されている）。現時点で、ブルックナー協会からの出版には至っていない。
フルート3、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2・ホルン4、トランペット2、トロンボーン3・ティンパニ(3個),弦5部
ウィーン稿が約50分（各13分、13分、9分、15分）、リンツ稿は約48分。
伝統的な4楽章形式の交響曲である。この時点で既に3つの主題を伴うソナタ形式を用いている。作曲者は晩年、この曲を「生意気な浮浪児」と評した（ただし訳によりニュアンスが異なる。原語は"das kecke Beserl"）。ウィーン稿は、作曲者が1年もの長きを費やして改訂したものではあるが、研究者からは「リンツ稿の持つ若々しさが失われた」と評されることが多い。ウィーン稿は都会風に洗練された官能的な音楽になっているとの意見もある。現在ではリンツ稿での演奏機会の方が多い。
Allegro（アレグロ）ハ短調、4分の4拍子。ソナタ形式。低弦に刻まれた行進曲風のリズムの上に第1ヴァイオリンが男性的な第1主題を奏してゆく。ここはブルックナー習作期の作品「行進曲ニ短調」を彷彿させる。またその後のホルンの合いの手は、やはり習作期の「序曲ト短調」に似ている。第1主題を確保した後、木管による経過を経て第1ヴァイオリンに変ホ長調の第2主題が現れ、第2ヴァイオリンも絡む、チェロとホルン、クラリネットへ受け継がれ、強烈な経過部が来る(この時、弦が奏する旋律は再現部で効果的な役割を果たすことになる)。その頂点で「全力をもって、速度をいくらかおそくして」と指定された第3主題がトロンボーンで提示される。これが落ち着いていき、その断片が木管へ受け継がれると、気分が一時鎮まり提示部が終わる。そのまま再び強烈になって管が第3主題を繰り替えるところからが展開部。フルート、ヴィオラへ移り、速度を落とすとクラリネットが力を弱めて第1主題を奏でる。力を強め、弦とともにクライマックスを形成するがまた力が弱まる。こうして何度も盛り上がったり鎮まったりするうちに展開部が終わる。冒頭の行進曲風のリズムが現れると再現部が始まる。第1主題が第1ヴァイオリンで再現され、経過句はなく続いて第2主題が再現される。経過部はさらに劇的になり(提示部での強烈な経過部に相当する:第3主題の再現がかなり分かり難いため)、第3主題もかなり変形して再現されており、この楽章のクライマックスを形成していく。フルート、チェロの順に第1主題の断片が出るとコーダとなり、第1主題を扱いながら情熱的に曲を閉じる。
Adagio（アダージョ）変イ長調、4分の4拍子。このころのブルックナーがよく用いたA-B-C-A-Bの3部形式である。低弦音から始まる主要主題は叙情性に富む穏やかなもので、ホルンが加わり、弦によって対位法的に進行する。3本のフルートによる経過句の後、ヴィオラのアルペジオに導かれて副主題が第1，2ヴァイオリンにより変ロ長調で奏でられる。副主題を簡単に扱った後、曲は中間部へ入る。中間部はAndante 変ホ長調 3/4拍子で第1ヴァイオリンにより中間主題が愛らしく出る。この主題を変奏的に取り扱う。その後、主部の再現となり、主要主題がヴァイオリンの細かい動きの中で低弦によって再現される。副主題はクラリネットとファゴットにより再現され、ヴァイオリンも加わる。力を徐々に増していき、コーダでは頂点で金管が荘厳に響き、弦に副主題が現れる。まもなく力を落とし、消え入るように曲が終わる。この楽章のみ、フルートが3本使われる。3本のフルートで作られる和音がちりばめられる。このほか、ファゴットに「旋律らしい旋律」が現れるのが、他の交響曲では見られない特徴である（概して彼の交響曲では、ファゴットは短く経過的な旋律を奏する役目が多い）。これには初稿が2種類あり、それぞれ完成されていないが、最初の部分が切れた時点で次の稿が作られていて上手く接続されていない。
Scherzo. Schnell（スケルツォ。急速に。）ト短調、3分の4拍子。3部形式。同じ調・拍子であるモーツァルトの交響曲第40番の第3楽章や、シューベルトの交響曲第5番の第3楽章に類似してると指摘される。粗野で原始的なスケルツォである。トリオはト長調で速度を落とし、ヴァイオリンのスタッカートの動きを伴ってホルンにより主題が出る。「ウィーン稿」は完全にダカーポしなくても良い指定がなされており、この指定を実行した場合には途中からスケルツォが再起する。スケルツォ主部の提示部、再現部及び、トリオにはそれぞれ反復が指定されている。これにも全楽章完成されなかった全く違ったスケルツォの初稿がある。コーダはスケルツォの素材に基づく力強いものである。ウィーン稿への改定の際にもコーダーはそのまま残された。