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「フェリーたかちほ」はかつて、大島運輸（マルエーフェリーの旧社名）の子会社「晴海汽船」（破産）が所有・運航していたが、1991年6月に1人乗り漁船と衝突事故を起こして相手漁船は大破し、船長が骨折するなどの重傷を負った。また、1999年5月16日にはプレジャーボートとの衝突事故を起こしている（この時は海上保安部に指摘されるまで衝突に気付いていなかった）。さらに、2006年4月には東京から那覇に向かう途中の四国・足摺岬沖において漁船との衝突事故を起こしている。2007年2月9日に発生した幸吉丸の当て逃げ沈没事故では、同13日の那覇新港接岸後に船長が船首部を目視で確認したところ、衝突と見られる擦過痕を発見したため、会社（マルエーフェリー）を通して第十管区海上保安本部（以下、十管）へ通報した。同社は同14日午前中、十管の事故加害船舶の調査中に衝突の事実を認めた（同社は、「気がつかなかった」だけで「当て逃げ」ではないと主張している）。同日午後、前日の那覇寄港時に十管へ提出していた同船の塗料サンプルと、被害船に付着した塗料が一致したことが確認されている。15日午後、東京港有明フェリーふ頭に接岸後、海上保安庁と海難審判理事所が立ち入り調査を行った。同日夜に那覇新港へ向けて出港したが、17日夜に那覇新港に接岸後に十管は、業務上過失往来危険容疑で捜索し運航マニュアルなどを押収した（同日深夜には東京へ向けて出港の予定であったが、十管の捜索のために1往復分を欠航した。なお、22日まで那覇新港に停泊した後に通常運航へと復帰している）。2007年6月7日、この事故で宮崎海上保安部は双方の見張りが不十分だったことが事故の原因と断定し、同船の元航海士と漁船の船長の2人を業務上過失往来危険などの疑いで書類送検したほか、貨物船の当直の配置が安全管理規定より少なかったとして、同社を内航海運業法違反の疑いで書類送検した。過失の内容として海上保安部は、漁船側には「定員を超過していた為、操業時に見張りを十分にしていなかったこと」、フェリーたかちほ側には「運航時に見張りを十分に行っておらず、運航体制にも不備があった事」を挙げている。この事故で九州運輸局は同社に対し、見張り体制が不十分（当時の見張りが1人であったことが判明している）として安全確保を求める命令を出した。これに対し同社は、航行中は必ず乗組員2人以上による見張りを行うことや、全船舶が寄港する那覇港に「沖縄運航管理室」を新設し、運航管理室長（副運航管理者）という新たなポストを設けて乗組員の指導を徹底することなど、4つの改善点を盛り込んだ報告書を九州運輸局鹿児島運輸支局に提出した。
2009年11月に、東京から志布志に向かうフェリーが三重県沖で転覆した事故。11月12日17時に東京港有明フェリーふ頭を出港し、風速15.3m/s、波高4.59m、波周期10秒の強い追い波の状況下で、2400トンの貨物を積み21ノットで志布志港へ航行中の「ありあけ」が、13日午前5時40分頃、三重県沖の熊野灘にて左舷後方から瞬間的に強い波を受けた。これにより右舷側に25度の傾斜が発生し船体が左に急旋回、その後一旦45度まで傾斜した後に、30度から35度程度の傾斜で推移した。左旋回で北北西に変針したことにより右舷側から風を受けるようになったことで一時は傾斜が25度程度まで回復したが、徐々に傾斜が急になった。乗客7人、乗員22人は第四管区海上保安本部により全員救助されたが、船体はその後、同県御浜町にある七里御浜の200メートル沖合の浅瀬で座礁し、約90度傾き横転した。事故原因は、復原力が低下する追い風航行中に左舷方から高波を受けて右舷側に25度の傾斜が発生したことで、固縛されていない積載コンテナが横滑りして固縛されていたコンテナや車両などに荷重が加わり、固縛装置が破断して右舷側に積載物が寄ったため、これにより船体が左急旋回し、旋回中に第二波を受けて傾斜が40度を超えて完全に復原力を失ったことにあった。重油漏れを伴う事故となったため、座礁現場付近では漁業を取りやめるなどの被害が出た。地元では早期撤去を求める声が挙がった。これに対し同社は現地で船体を四分割して撤去する計画を提案したが、周辺環境への影響を懸念する漁協は納得しなかった。交渉の結果、損害の全額補償の明記、安全確認のために漁協が行う試験操業やサンプル調査に掛かる費用負担も盛り込んだ覚書を交わし、船体の撤去を開始した。順調に進めば2010年4月下旬に撤去完了の見込みであった。しかし、2010年3月9日の悪天候の際に、船体を4分割する作業のため船体に入れていた切れ込み部分の金属疲労により、操舵室を含む船首部分など船体の半分近くが崩落した。部品や積荷などが流失し、一部は和歌山県の海岸まで漂着し、新たな漁業被害も発生した。撤去担当業者の深田サルベージは、船体の崩落を受け、撤去完了時期を当初の4月中から6月頃へ下方修正した。最終的に撤去の完了は2010年12月24日までずれ込み、翌年1月4日より現場周辺での漁業は再開の運びとなった。2010年1月13日には、国土交通省九州運輸局局安全環境部長名で安全管理規定に従った船内巡視を徹底することや、貨物を固定するマニュアルを作成することなどを文書で指導された。これに対しマルエーフェリーは乗組員による船内巡視を要領に基づき厳格に適用し、安全管理規定にコンテナを含めた作業基準を追加作成し、荒天予想される航海では予め固定が必要とされる車両への固縛は具体的に固縛方法を記し、各船舶に即した固縛マニュアルを作成し各船舶乗組員に周知徹底した旨、国交省九州運輸局鹿児島運輸支局を通じて提出した。この事故は、2014年に韓国で発生したセウォル号沈没事故と比較されることがある。事故の原因こそ異なれど、経緯が良く似ているとされ、また同じ造船所で建造され、そして同じ運航会社に所属するなど共通点は多く、乗客7名だけとはいえセウォル号と異なり死者が無く、船長は最後まで現場で指揮に当たり最後に救助されていることから、セウォル号の事故のあと、韓国で注目された。
かつて、奄美群島の喜界島において路線バス事業を行っていた。同事業は1975年、東亜国内航空から譲受し当社にて直営していたが、2010年10月から関連会社の奄美航空（奄美航空ツーリスト）に移管された。
平田 健之佑（ひらた けんのすけ、1987年3月2日 - ）は、三重県松阪市出身の競艇選手。登録番号4470。身長165cm。血液型O型。101期。三重支部所属。師匠は井口佳典（登録番号4024）、父は競輪選手の平田雅己、同期に篠崎仁志、大池佑来、後藤翔之、守屋美穂らがいる。
トム・ボンバディル（Tom Bombadil）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』の登場人物。古森のはずれにゴールドベリと住むふしぎな老人。かれを主題とした詩、『トム・ボンバディルの冒険』もある。
「彼」は人間の姿をした存在であり、中つ国に住んでいる最古の生き物（とはいえ現代の我々が想像する所の生物とは全く違う存在であろう）でもある。彼は「彼自身の主人であり、いかなるものにも支配されることがない」という。彼は、川の娘ゴールドベリと共にホビット庄の東にある古森に建てられた家に住んでおり、「森と水と丘の主」である。『指輪物語』では、古森にさまよい混んで遭難しかけたフロド・バギンズら4人のホビットを助けて雨の間の滞在を許し、更には古森の外れにある塚山で亡者に魅入られたホビットらを助け出し、後の物語に大きな影響を与える二本の古い短剣を塚山から持ち出して、彼ら一行に托した。エルフからはヤールワイン・ベン＝アダール(Iarwain Ben-adar）と古くは呼ばれていた。シンダール語で「最古にして父なき者」と言う意味である。ドワーフからはフォルンと呼ばれ、北方の人間達は彼をオラルドと呼んだ。一説には、マイアールの一人では無いかとも言われているが、神にも人間にも精霊にも属さない、中つ国世界の中でも、最も謎に包まれている存在である。
所有者は勿論のこと周囲の者をも惑わせる邪なる強大な力を持つサウロンの一つの指輪でさえも、彼の関心を惹いて彼を支配することはできず、また指輪の力を借りて姿を消したフロドの存在さえ彼は見抜くことができた。如何なる存在も、彼を惑わす事も捕らえる事も不可能だという一つの証明である。なお、「一つの指輪」は所有者が手放す事を拒絶するよう強く働きかけるが、フロドからこれを彼が借り受ける際にも、またこれをフロドに返す際にも、トム自身は勿論フロドさえもこの束縛の影響を受ける事は無かった。ガンダルフに言わせると、彼が指輪を支配する力があるわけではなく、むしろ指輪が彼を支配する力を持たないといった方が正しいようだ。また、他の者には抗し難い誘惑の力を有する一つの指輪を彼が所有し保管したとしても、そのうち保管にも飽きて、その辺に捨ててしまうだろう…との事である。如何なる地位や名誉も、財宝や秘宝も、またどんな恐怖でさえ彼の関心を引く事はできず、あくまでも自身が望むままに生活している。グロールフィンデルに言わせると、中つ国の彼以外の全てが、力を取り戻したサウロンの前に倒れたとしても、最後まで残っている程の力の持ち主であろうが、結局はボンバディルも倒れる。あたかも"最初の者"が"最後の者"となるかのように。そしてその後にはサウロンの支配する夜が来るのではないかという恐れを抱いた。陽気で取り留めの無い歌を好むが、これが単なる歌なのか、それとも何かの力を持つ呪文なのかは余りはっきりしない。ただトム自身は、歌によって柳じじいを骨の髄まで凍らせるぞ等といった発言をしている事から、それなりの力を持つ歌なのかも知れない。この力は、何者もトムを捕らえる事が出来ないのと同様に、悪意のある力を無力化して退ける種類のもののようだ。
指輪物語における登場シーンでは、潰れた山高の古帽子に青い羽飾り、青い上着に黄色いブーツという出で立ちをしており、その身長は人間の標準よりは低いがホビットよりは大きく、またがっしりした体付きで茶色い顎鬚を生やした青い目の人物として描かれている。見た目（作中の描写）は極めて陽気でひょうきんな初老の男性（老人とは表現されているが、常に動き跳ね回るのが好きなようだ）のようだが、極めて謎の多い存在だけに、果たして中身まで見た目通りかどうかも不明である。
映画版の『ロード・オブ・ザ・リング』には登場しない。これは映画という上映時間の短い媒体だけに致し方無いことであった。
明治10年（1877年）頃に温泉開発が着手され、明治44年（1911年）に宗岡実誠が泉源を掘り当て、翌年から浴場の建設がはじまり、大正2年（1913年）に竣工した。本格的な開発は第二次世界大戦後で、昭和38年（1963年）に泉源組合が結成され、昭和41年（1965年）に民間企業による温泉の経営がはじまった。かつては多くの旅館や公衆浴場があったが、次第に入浴施設が減少して今日に至る。「一の俣温泉荘」は2017年に施設の老朽化により一時閉業したが、2019年4月より営業を再開した。「一の俣温泉観光ホテル」は、じゃらんnetの「お風呂の良かった宿ランキング（中国・四国エリア）」で第1位となったこともある。
OpenFormula (OpenDocument formula specification) は、どのスプレッドシートのユーザーでも、そのアプリケーションに制約されることなく数式を相互に運用することを可能にするために起案されたオープン標準に関する草案の名称である。同様にオープンな文書フォーマットであるOpenDocument (ISO/IEC 26300) の追加草案。オープンソース、フリーウェアの分野で知られているコンピューター科学者のデイビット・A・ホイーラーにより提案された。
規格の草案作成はOpenDocumentの外部コメンターであるホイーラーにより始められた。彼の草案は2005年2月に公開され、これを機に表計算ソフトの様々な開発者が議論を始める。2005年10月、ホイーラーは当初の草案とその後の開発者による議論に基づき、数式の仕様の草案を作成することを目的とし、OpenDocument Fellowship（オープンドキュメント・フェローシップ）によるサポートの下で非公式プロジェクトを一般に向け開始する。プロジェクトは2006年1月までに膨大な量の仕様を開発し、その後各表計算ソフトウェア開発者は、彼ら独自の仕様を草案のそれに適合させる作業を開始した。
2005年、マイクロソフトが取り扱うMicrosoft Officeの現プログラムマネージャーであるブライアン・ジョーンズは、OpenDocumentはスプレッドシートの数式を詳細に定義していないと述べたが、当時競合していたマイクロソフトのプロプライエタリなXMLフォーマットもそのような詳細な仕様は数式に実装していなかったのもまた事実である。マイクロソフトは、OpenDocumentはスプレッドシートの数式のフォーマットを規定していないため、OpenDocumentを使うことは出来ないと繰り返してきたが、結局OpenFormulaの最初のバージョンに1年3ヶ月遅れ、OASISが最初に提出した仕様の草案に3ヶ月遅れる形で、2006年5月にマイクロソフトもまたXMLフォーマットで数式を定義する作業を開始した。MicrosoftはこれをOpenXMLと呼んでいる。
OpenFormulaは2006年から数回に渡り、公開時期を延期してきていたが、2007年の6月に、品質保証 (QA) のレビューに提出する前にすべき4つのタスクが残っているというアナウンスがされた。また、この規格は作業中でありながらも、草稿の規格に従う必要のあるアプリケーションを修正することで既に多くの実装者が規格を実装していることに留意すべきである。草稿の大部分はいくらかに渡って変更されなかったため、多くの表計算ソフト開発者は既に草稿の規格の大部分を実装している。
ガラタまたはガラタ地区 （Galata）とは、トルコ共和国、イスタンブール、ベイオール（en:Beyoğlu）にある一角の名。現在はカラキョイ地区（en:Karaköy）の名で呼ばれている。かつてのコンスタンティノープルがあったヨーロッパ大陸側、金角湾の北岸に位置する。
歴史上、ガラタは古いギリシャ語のPeran en Sykais（対岸のイチジクの野原）に由来するペラ（Pera）の名で呼ばれた。その遙か後の東ローマ帝国時代、ガラタは、戦時ともなれば金角湾への侵入を防ぐ鉄鎖が据えられた大塔（megalos pyrgos、通称ガラタ塔）のある場所として有名になった。この塔は、第四回十字軍の最中の1204年に破壊された。しかしその後ジェノヴァ人によってキリスト塔の名をつけられ再建された。ガラタの名の由来には諸説存在する。イタリアでは、下り坂を意味するcalataから生じたとする。ギリシャ人は、その名がガラクトス（中世初期にこの地にいたヒツジ飼いがいたことから、羊乳を意味する）か、ギリシャ語でケルト人を意味するガラト（Galat）から生じたと信じている。中央アナトリアに定住する前、ケルト系のガラティア人たちが、ヘレニズム時代にこの地に定住地を持っていたと考えられているためである。最初、ガラタはコンスタンティノープルに隣接するジェノヴァ人地区であった。1171年3月、ガラタ地区が放火により被害を受けると、マヌエル1世コムネノスは、犯人はヴェネツィア人であるとして一方的にヴェネツィアとの同盟関係を破棄、東ローマ＝ヴェネツィア戦争（it）が1175年まで続いた。1273年から、1453年のコンスタンティノープルの陥落まで、ガラタはジェノヴァ共和国の居留地であった。ガラタにあった中世のジェノヴァ共和国による城塞の壁は、その大部分が完全なまま19世紀まで残っていた。しかし、ベイオールなど北部へのイスタンブールの都市化拡大の波に押されて、壁は倒された。現在、ガラタ塔に近接する場所にわずかながらジェノヴァ時代の壁が残っている。ジェノヴァ共和国の民衆隊長であったモンターノ・デ・マリニスの邸宅は、ジェノヴァ時代にパラッツォ・デル・コムーネとして知られており、1316年に建設された。これは現在廃墟となっている。ジェノヴァ人の邸宅のファサードにあった装飾の一部は、19世紀オスマン帝国時代の高層ビルの装飾品として使用された。ガラタの中にある銀行街（Bankalar Caddesi）は、オスマン帝国時代の金融の中心地であった。ガラタには、その他にも特色ある建築物が残る。聖パウロ教会（1233年）は、ラテン帝国時代にドミニコ会派によって建設された。この建物を、1492年のスペイン異端審問によって追われイスタンブールへやってきたスペイン系アラビア人に対し、スルタンバヤズィト2世が授けた。現在はアラプ・モスク（アラビア人のモスク）として知られている。
樽見鉄道樽見線の踏切から犀川にかかる橋の区間のみ1.5車線の狭い道となる。
下層ジェット気流がユーラシア大陸から日本に流れる梅雨期に、東シナ海上でウシヌカカが捕集されていることから、海を越え日本に飛来している可能性が指摘されている。
証券会社等に所属し、本店や営業所などで有価証券の募集や売買の勧誘などの営業活動を行ったり、証券会社の営業員として顧客を訪問し有価証券（株券、債券、証券投資信託の受益証券など）の売買などを勧誘したりするなど、外務行為のすべてを行う。なお、実際の勧誘に当たっては、外務員試験に合格した上で所定の研修を受け、さらに日本証券業協会への登録を経て、初めて勧誘活動に当たれる。
正会員二種外務員は受験資格は不問である。他は受験資格が必要になる。主に証券会社に就職して、一定の研修や資格試験を終えた後に「外務員登録原簿」に登録させることが義務づけられている。これ以外の者に外務員としての職務を行なわせた証券会社は、金融商品取引法により行政処分ないし刑罰の対象となる。特別会員一種外務員資格、特別会員二種外務員資格、特別会員四種外務員資格は銀行員、一部の日本郵政グループ（ゆうちょ銀行・郵便局会社）職員が受験可能。尚､正会員の第一種証券外務員も､平成24年から､一般に開放されることになった｡新一種試験は、二種外務員資格試験の合格者ではなくても、直接受験することができる。
宮前区の西端に位置し、川崎市内の幹線道路である尻手黒川道路が域内を貫通している。また、域内には神奈川県内広域水道企業団の西長沢浄水場や川崎市上下水道局の潮見台浄水場が設置されている。その他の土地利用としては農地がまとまって存在し、尻手黒川道路より南側は区内で唯一市街化調整区域に指定されている。潮見台の西端では麻生区王禅寺と、北西端では麻生区東百合丘と、北端では多摩区長沢と接する。東端では菅生ケ丘や水沢と、南端では横浜市青葉区美しが丘西と接する（特記のない町名は宮前区所属）。
当地では1969年（昭和44年）、浄水場の建設を前に発掘調査が行われ、「潮見台遺跡」として縄文時代中期の集落跡などが発見されている。土器の様式や日本海側で産出される硬玉が発見されていることから、当時の交易圏の広さがうかがえる。そして、江戸時代前期の当地は「大野原」という入会地となっていたが、享保期に、江戸麻布にあった天真寺の住職、孝岳が当地を買い取って新田開発を行い、「天真寺新田」として独立した。ただし、住居は天真寺の庵のみで、耕作は近隣の農民が行い、村政も下菅生村の名主が行っていた。明治時代には天真寺新田が菅生村と合併し、その後は向丘村→川崎市と変遷を遂げていった。その間を通して行政上菅生の一部であった当地も、平成を前にして独立した住居表示となった。
KVレーシング・テクノロジー(KV Racing Technology )は、インディアナポリスに本拠地を置き、インディカー・シリーズに参戦するレーシングチーム。現在のオーナーはケビン・カルコーベンと1996年CARTチャンピオンのジミー・バッサー。KVとは二人の名字の頭文字である。
KVレーシング・テクノロジーの創設は2003年。カルコーベンとジャック・ヴィルヌーヴの当時のマネージャーであり、B・A・Rのチーム代表を離れていたクレイグ・ポロックが手を組み、「PKレーシング」として創設されたのが始まりである。カルコーベンは、Championship Auto Racing Teams (CART)の資産を買収して2007年シーズンまでチャンプカー・ワールド・シリーズを運営した。チームとしても同シリーズに参戦、2004年にはドライバー兼共同オーナーとして、ベテランのジミー・バッサーを迎えている。（ポロックは2003年でチームを離れている。）2010年でオープンホイール・レーシングの参戦開始から8シーズン目、インディカー・シリーズでは3シーズン目を迎えることになる。チームのジェネラルマネージャーは、モータースポーツ界で長年手腕を振るってきたマーク・ジョンソンが務める。共同オーナーのひとりであるジミー・バッサーは、オープンホイール・レーシング界でもっとも広くその名を知られた人物のひとり。1996年インディカー・ワールドシリーズのチャンピオンは、2004年に共同オーナー兼ドライバーとしてKVレーシング・テクノロジーに参画。CARTシリーズとチャンプカー・ワールドシリーズあわせて14シーズン参戦したバッサーは、アメリカのオープンホイール・レーシングの歴史のなかでも最高の評価を得ているドライバーのひとりと言える。1996年にタイトルを勝ち取ったことに加え、カリフォルニア出身のバッサーは1998年にシリーズ2位、1997年にシリーズ3位に輝くなど、数多くの華々しい戦歴を残している。オープンホイールドライバーとしての参戦は2008年のロングビーチが最後となったが、その後もチームの業務に深く関わっている。その傍ら、スポーツカー・イベントでは現在もドライバーとして活躍。レース活動以外では、3社の自動車ディーラー、カリフォルニア州ナパにあるワイン用ぶどう園のオーナーであり、北アメリカ各地に様々な不動産を所有している。KVレーシング・テクノロジーは、チャンプカーおよびインディカーでこれまで2013年のインディ500を含め4勝を挙げている。ポールポジション獲得は2011年の佐藤琢磨による2回を含め通算4回。
ニューヨーク生まれ。従軍経験がある。後にカリフォルニア州へと移り住んだ。新聞記者を経て広告業界に入り、大手広告代理店三社のクリエイティヴ・ディレクターや副社長を歴任。新聞社と広告関連会社で合わせて20年勤務した後、作家へと転身した。1969年に『愛する者に死を 』で小説家デビューし、その後約15年間の作家生活で合計15冊の長篇を発表。1969年の『プラスティック・ナイトメア/仮面の情事』はウォルフガング・ペーターゼン監督によって映画化されている。また、1971年の"The Damned Innocents (Dirty Hands)"はフランスのクロード・シャブロル監督により『汚れた手をした無実の人々』（1975年）としてロミー・シュナイダー主演で映画化。1972年の『オイディプスの報酬』は日本において『父殺しの報酬』（1982年、TBS）として、大竹しのぶ、古尾谷雅人、夏木勲、中尾彬の出演によってテレビドラマ化され話題となった。1972年に発表した"The Smith Conspiracy" がアメリカ探偵作家クラブ（ＭＷＡ）賞のペイパーバック賞に、1976年には一番の代表作とされる『心ひき裂かれて』が、同賞の長編賞にノミネートされた。1999年逝去。享年79歳。
公正党（トルコ語：Adalet Partisi, AP）は、トルコ共和国の中道右派政党。1960年の軍事クーデターにより解党された民主党（Demokrat Parti）の後継政党として1961年に設立され、1960-70年代のトルコ政局では、中道左派の共和人民党と共に二大政党として議会を支配した。1980年の軍事クーデターにより解党。
公正党の前身の民主党は、1960年5月27日の軍事クーデターにより解散処分にされた。民主党の全議員は、軍部によりマルマラ海上のヤッス島に集められ、裁判を受けることになった。前首相のアドナン・メンデレス、前経済相のハサン・ポラトカン、前外相のファティン・リュシュテュ・ゾルルが処刑されたほか、多くの党幹部が有罪判決を受け、民政移管まで身柄を拘束され続けた。公正党は、民政移管後の旧民主党支持者の受け皿として、1961年2月11日に軍の承認のもとで設立された。党首には前参謀総長のラグプ・ギュミュシュパラが就任した。公正党は、1961年10月15日の総選挙では34.8%の票を獲得し、議会第一党の共和人民党と連立政権を樹立して、第8次イノニュ政権を樹立した。しかし、旧民主党議員の特赦をめぐる対立から、翌1962年には公正党は連立政権を離脱することになった。党首ギュミュシュパラが1964年に死去すると、後任の党首には、民主党政権時代のダム建設事業での実績を買われた元国家水利庁長官のスュレイマン・デミレルが選出された。1965年に実施された総選挙では、公正党は52.9%の票を獲得。公正党は議会の単独過半数を制し、デミレルを首班とする政権を樹立した。公正党は1969年の総選挙にも勝利し、デミレルは、安定した政権基盤のもとで、1960年代後半に計3回の組閣を行った。デミレル政権は、原材料、部品の輸入による輸入代替工業化を政策として進め、優遇税制、補助金交付などにより、民間部門の育成を行った。こうした政策は、財閥を中心とする大企業に多くの富をもたらしたが、地域間の経済格差を拡大させ、都市の貧民層を増大させる結果を生んだ。公正党政権は、1970年の予算審議にて、新規課税に反対する与党議員から造反者を出して崩壊した。造反者の一部は、フェッルフ・ボズベイリを党首に民主党（Demokratik Parti）を設立し、政局流動化の発端となった。デミレル政権は、こうした政局の混乱や、高水準で推移するインフレを収拾できず、また、同時期に激化した学生運動や労働争議などの左派系の社会運動に対して有効な施策を取れなかった。1971年3月12日、軍部は、こうした国政の混乱の責任を問う書簡を、大統領、上下院議長宛に送り、デミレル内閣は退陣に追い込まれることになった（「書簡クーデター」）。
書簡クーデターの後、ニハト・エリムを首班とする超党派内閣が成立した。公正党は、求心力を失い、1973年の総選挙では、民主党や国民救済党などの右派政党に票を奪われ、得票率29.8%に凋落。議会第一党となった共和人民党と、イスラーム系政党の国民救済党による連立政権が成立し、公正党は政権政党から転落した。しかし、キプロス危機後の政局混乱のため、共和人民党のエジェヴィト内閣が総辞職に追い込まれると、公正党は右派政党を糾合して、「民族主義者戦線（Milliyetçi Cephe）」を設立。公正党のほか、国民救済党、共和信頼党、民族主義者行動党が参加し、1975年に第4次デミレル内閣が成立した。1977年の総選挙では、公正党は36.9%の票を獲得して、議会第二党となった。しかし、共和人民党、公正党のいずれも単独過半数を確保できず、少数与党政権となった共和人民党政権は僅か1ヶ月の短命に終わった。公正党は、右派政党による「第二次民族主義者戦線」を再結集し、議会多数派を確保。7月より、第5次デミレル政権が成立した。しかし、公正党政権もまた造反者のため、僅か1年程度で退陣に追い込まれ、翌1978年1月には、再び共和人民党のエジェヴィトが政権を担当することになった。1979年11月には、中間選挙に敗北したエジェヴィトが辞職したため、デミレルが6回目の組閣を行うこととなった。こうした不安定な政局は、キャスティング・ボートを握る国民救済党、民族主義者行動党などの宗教政党、極右政党の発言権を増大させた。また、頻繁な政権交代により、慢性化したインフレへの対処も後手に回り、経済状況も悪化の一途を辿った。こうした国政の行き詰まりを、政党政治の限界として捉えた軍部は、「書簡クーデター」以来10年ぶりに政治介入を決断し、1980年9月12日に軍事クーデターが敢行された。クーデターにより与党公正党の他、全政党が解散処分となり、首相のデミレルも政治活動を禁止された。1983年の民政移管を受けて、公正党の支持層は、後継政党である正道党および、中道右派政党の祖国党に流れた。
ジェームス・ブリット・ドノバン（James Britt Donovan）は1916年2月29日にニューヨークのブロンクスに生まれる。 彼はピアノ教師Harriet (O'Connor)と外科医John J. Donovanの息子である。彼の兄弟はニューヨーク州の上院議員であった John J. Donovan, Jr.である。彼の両親はアイルランド系アメリカ人 であった。彼はカトリック系の All Hallows Instituteに入学した。1933年には フォーダム大学の生徒となり、 英語学のBachelor of Artsの学位を1937年に得た。彼はジャーナリストになりたかったが、彼の父親の説得で1937年秋にハーバード大学に進学し、1940年に学士（法学）の学位を得た。1942年にMary E. McKennaと結婚し、一人の息子と三人の娘たちをもうけた。彼は法律事務所で職歴を開始し、1942年には(戦時)科学研究開発局Office of Scientific Research and Developmentの共同法律顧問となった。1943年から1945年までOSSOffice of Strategic Servicesの法律顧問を務めた後にはドイツのニュルンベルク裁判の判事Robert H. Jacksonの助手となる。かれは訴訟の準備を行い、ドキュメンタリー映画The Nazi Planのアドバイザーとなった。ドノバンは訴訟において画像証拠のプレゼンターを務めた。1950年にドノバンはニューヨークにある法律事務所、Watters and Donovanの共同経営者となった。1957年に彼は他の多くの弁護士が拒否したソビエトのスパイ、ルドルフ・アベルの弁護を引き受けた。ドノバンは敗訴したが、死刑判決を回避することに成功した。その後彼は合衆国最高裁判所に上告し、Abel v. United Statesによれば、アベルは権利章典に違反してFBI に逮捕されたと主張したが、それは5対４の評決で却下された。米国司法省長官 Earl Warrenは彼を褒めたたえ、公衆で彼がこの訴訟を引き受けたことに対し、全ての法廷を代表して感謝の意を表明した。1961年から1963年までドノバンはニューヨーク教育委員会の副委員長を務め、1963年から1965年まで委員長を務めた。1962年にドノバンはCIA職員のMilan C. Miskovskyの依頼で、主任交渉者としてソビエトのスパイとアメリカ人パイロットフランシス・ゲーリー・パワーズの人質交換交渉を担当した。ドノバンは首尾良くパワーズを５年前に弁護し収監中のアベルとの人質交換に成功した。アベルの弁護、および冷戦下の極みに於けるスリリングな人質交換のストーリは、ドノバンとそのゴーストライターBard Lindemanによる小説Strangers on a Bridgeの元となった。いくつかの似た作品が出版されたが、1964年に出版されたオリジナルのStrangersは決定的な作品として高く評価された。この小説はその後スティーヴン・スピルバーグがトム・ハンクス主演の映画、ブリッジ・オブ・スパイを作成する契機となった。映画が成功したことにより小説『ストレンジャース』も人気となり、Simon & Schusterにより2015年に再度出版された。1962年にはドノバンはキューバの亡命者Perez Cisnerosからピッグス湾事件の失敗による1113人の捕虜解放の交渉を依頼された。ドノバンはthe Cuban Families Committee of prisoners' relatives.のためにボランティアとして法的作業を行った。その2, 3ヶ月後に彼はキューバを初めて訪れた。 侵攻の企ての後キューバと米国の関係は極めて緊張していた。フィデル・カストロはドノバンに初めて会い、極めて短い会話を行った。ドノバンは信頼を得て、またカストロは彼の息子をキューバに連れてきたことを褒め称えた。1962年12月21日に, カストロとドノバンは1113人の捕虜と5300万ドル相当の食品および薬品（これらは免税処置を受ける予定の個人および会社から提供された）の交換に調印した。ドノバンが捕虜と薬品の交換を思いついたのは、かれ自身の病気滑液包炎にキューバ製の薬品が全く効かなかったことによる。交渉の後、1963年7月3日にはドノバンはキューバに勾留されていた9703人の男性、女性と子供の解放を確保した。この働きによりドノバンはDistinguished Intelligence Medalを授与された。1962年には彼はニューヨーク州上院議員の民主党の指名をうけたが、共和党の現職のジェイコブ・ジャヴィッツに敗れた。ドノバンは高まる公民権時代の時代にニューヨーク州の教育委員会の委員長を努め、 彼は"a Board of Education, not a Board of Integration"を率いていると述べた。1964年にドノバンは彼の最初の著作  Strangers on a Bridge, The Case of Colonel Abelを、また1967年に引き続いて二作目の著作 Challenges: Reflections of a Lawyer-at-Largeを発行した。晩年には、ドノバンは プラット・インスティテュートの会長となった。彼は1970年1月19日にニューヨークメソジスト病院で心臓発作で亡くなった。
奥羽山脈を横断し、秋田県と岩手県の県庁所在地を結ぶ重要路線。大型長距離トラック・トレーラーの通行が昼夜を問わず多い。県境の仙岩トンネル付近は急勾配・急カーブが連続し、冬期間は積雪・凍結する為にスリップ・正面衝突事故に加え、雪崩や土砂崩れが発生することがある。
YH貿易は、当時の韓国における最大のカツラ輸出業者として急成長を遂げていたが、1970年代中頃から、輸出量の低下、社長の資金流用と、事業拡張策の失敗などで会社経営が悪化し、1979年3月30日に会社の倒産と廃業を宣言した。これに対し、労働組合（1975年結成）側は強く反発し、会社運営の正常化を求めた。しかし、会社側と政府当局は誠意は感じられない態度を終始貫いたため、4月15日から労働組合側は長期籠城に突入し、これを強制的に解散させようとする警察側との激しい小競り合いが続いた。膠着状態を打開すべく労働組合側は、8月9日から野党・新民党の本部党舎に籠城を敢行した。このYH貿易事件が、国会で政治問題化され始めたことに危機感を抱いた朴政権は8月11日早朝、警官隊1000名余を新民党本部に突入させ、籠城していた女性労働者172名を強制排除すると共に、新民党議員や取材記者などに対しても無差別に暴行を加えた。この強制排除の際、篭城していた女性労働者の一人である金敬淑（キム・キョンスク）が墜落して死亡、100名余が負傷する事態となった。
8月17日、政府は事件を背後で主導していたとしてYH貿易労組支部長など幹部4名を国家保衛に関する特別措置法と集会及び示威に関する法律の違反容疑で拘束起訴した。また事件背後に都市産業宣教会の存在を指摘した。しかし、事件直後から新民党議員が抗議の籠城闘争に突入すると共に、民主化運動を戦っていた在野の様々な民主勢力も闘争に立ち上がった結果、広範な共同戦線が形成するきっかけが作られた。事件から29年後、真実・和解のための過去史整理委員会は事件当初、自殺とされていた金敬淑の死因について、警察による暴力から逃れる際に誤って転落して死亡した事実を明らかにした。また2012年6月、ソウル地方裁判所民事法廷は死亡した金敬淑の遺族の他、YH貿易組合員24名が国を相手取って起こした訴訟において、それぞれ1千万～4千万ウォンの損害賠償を認める原告一部勝訴の判決を言い渡すとともに、国による労働基本権や生命・身体の自由に対する侵害の事実も認めた。
ハドソン川を隔ててニューヨーク市のロウアー・マンハッタン対岸に位置する。人口は262,146人（2014年国勢調査）で、西には州内最大都市のニューアークに隣接する。ジャージーシティは「ニューヨーク市第6の区」と称されることもあると同時に、ニュージャージー州きっての港湾都市である。ダウンタウンは一時期荒廃したが近年では再開発が進み、ゴールドマン・サックス・タワーをはじめとする超高層ビルが建つなど商業都市として発展している。マンハッタンの対岸という地の利からジャージーシティに主要拠点を構える企業も多く、フォーブスなど本社を置く大企業も増えている。
古くは、この一帯の原野にはレナペ族のネイティブ・アメリカンが住んでいた。1609年、ヘンリー・ハドソンは東アジアに通ずる近道を求めてハドソン川河口のこの地にやってきたが、太平洋につながる航路は見つからなかった。ハドソンは一帯を探索し、先住民と交易を行ったのち、母国オランダへ帰った。その後、オランダはこの一帯にニューネーデルラント植民地を建設した。1625年にはハドソン川東岸のマンハッタン島にニューアムステルダムが建設され、1630年には西岸に現在のジャージーシティおよびホーボーケンとなる入植地を建設するための土地がネイティブ・アメリカンから購入された。この西岸の土地に入植が始まったのは1633年のことであった。やがてレナペ族とオランダ人入植者との関係は悪化し、1643年と1655年の2度にわたって、入植地はレナペ族に破壊され、その一方でオランダ人入植者はレナペ族を虐殺した。現在のジャージーシティとなる地域にはパボニア（Pavonia）、コミュニポウ（Communipaw）、ハーシムス（Harsimus）、パウルスフック（Paulus Hook）、ホーバック（Hoebuck）、アウィーハーケン（Awiehaken）などのオランダ人入植地が散らばっていた。最古の村は現在のベルゲン・スクエアに1660年に創設された。ジャージーシティに現存する最古の家は1742年に建てられたものである。やがて独立戦争が開戦すると、これらの町はイギリスの手中に収められていた。1779年8月19日には、パウルスフックは「ライトホース・ハリー」の異名を取るヘンリー・リーの攻撃を受けた。独立戦争が終わると、アレクサンダー・ハミルトンをはじめとするニューヨークやニュージャージーの住民はこの地域の開発に力を入れ、街路を整備し、現在のジャージーシティのダウンタウンの礎を作り上げた。19世紀に入ると、ジャージーシティは地下鉄道のルートの集積地的な役割を果たした。ニュージャージーを通る4本のルートがジャージーシティで合流していた。
1820年1月28日、ニュージャージー州法に基づいてシティ・オブ・ジャージー（City of Jersey）がノースベルゲンタウンシップから分離独立し、ベルゲン郡の一部ではあったものの、正式な市となった。その後1829年と1838年の2度にわたって市は再組織され、現在のジャージーシティという市名になった。1840年2月22日には、ジャージーシティは新たに成立したハドソン郡の一部となった。ジャージーシティは成長し、隣接する自治体を合併していった。1851年3月18日にはファン・フォースト・タウンシップを、1870年5月2日にはベルゲンシティとハドソンシティを、そして1873年2月4日にはグリーンビルを合併した。これらの合併によって、現在のジャージーシティの市域が確定した。19世紀後半から20世紀前半にかけては、ジャージーシティは対岸のニューヨーク同様に港湾都市として、また工業都市として発展していった。アメリカ合衆国に入国する移民にとっては、ジャージーシティは初めて足を踏み入れる土地のひとつであった。第二次世界大戦前の全盛期においては、コルゲートをはじめとするジャージーシティ市内の工場ではドイツ系、アイルランド系、イタリア系の移民が多数働いていた。しかし、当時のジャージーシティにおける最大の雇用源は鉄道産業であった。1911年にハドソン川の下をくぐり、マンハッタンのペンシルベニア駅に通ずるペンシルベニア鉄道の長大な河底トンネルが完成するまでは、ジャージーシティのダウンタウンには同社のターミナルがあった。ペンシルベニア鉄道の乗客はこのターミナルからマンハッタンに向かうフェリーに乗り換えたり、ハドソン郡内各所やそれ以遠へと走るトロリーに乗り換えたりしていた。ストリートカーは1949年に廃止された。しかし移民を受け入れて繁栄を続ける一方で、移民による事件も起こった。1916年7月30日、第一次世界大戦の最中、ジャージーシティ市内でブラック・トム大爆発と呼ばれる爆破テロ事件が起こった。連合国に火薬を使わせないようにするため、ドイツ人諜報員が破壊活動としてこの事件を起こしたのであった。この事件は死者7人、重軽傷者数百人を出し、被害総額は当時の物価で2,000万ドル（2007年現在換算3億6,500万ドル）に上った。1930年には、ジャージーシティは316,715人の人口を抱え、ピークを迎えた。
1917年から1947年の30年間にわたって、ジャージーシティはフランク・ハーグに牛耳られていた。ハーグは敵対者に鉄拳制裁を加える一方で、州知事、上院議員、裁判官を思うままに操った。ハーグは声が大きく、粗野であるばかりでなく、しばしば敵対する者を共産主義者呼ばわりすることもあった。警察もハーグが掌握していたため、ジャージーシティの市民はハーグに反することをできるだけ表に出さないようにしていた。年収がわずか8,000ドルであったにもかかわらず、ハーグは億万長者のような暮らしをしていた。ハーグはジャージーシティの市内に14部屋のメゾネットタイプのアパートを所有し、マンハッタンの超高級ホテル、ウォルドルフ＝アストリアのスイートルームに泊まり、大西洋岸の避暑地ディールに宮殿のような夏の別荘を持ち、毎年ヨーロッパ旅行に出かけていた。1956年に死去した際、ハーグは1,000万ドルを超える資産を持っていた。ハーグが去った後も、ジャージーシティの腐敗は続いた。1970年代に入るまでには都心の荒廃が進行し、富裕層が郊外へと逃げていく一方で、貧しい労働者層が流入してきた。ジャージーシティは犯罪率の上昇、市民の不安、政治的腐敗、経済危機に苛まれるようになった。1950年から1980年までの30年間で、ジャージーシティの人口は約75,000人減少した。1975年から1982年の間、ジャージーシティでは労働者の9%にあたる5,000人が職を失った。また、この時期には殺人や強姦など暴力犯罪が急増した。家賃が安かったために新規移民は入ってきたが、市内のほとんどの地区は荒廃、空き家/空き地化、あるいは放置されていた。
ジャージーシティは北緯40度43分20秒西経74度3分55秒に位置している。市の東をハドソン川が流れている。ハドソン川を隔てた対岸はニューヨークのマンハッタンである。また、南にはベイヨンの町をはさんでスタテン島が浮かぶ。そうした位置関係から、ジャージーシティはしばしば「ニューヨークの第6の区」と称される。西にはニューアーク湾を隔てて州最大の都市ニューアークが位置している。北にはハドソン川西岸の交通の拠点となっているホーボーケンが隣接している。アメリカ合衆国統計局によると、ジャージーシティは総面積54.7 km²（21.1mi²）である。このうち38.6 km²（14.9mi²）が陸地で16.1 km²（6.2mi²）が水域である。総面積の29.37%が水域となっている。ジャージーシティの市域面積は全米100大都市の中で最も狭い。そのため、人口密度は1km²あたり6,000人、1mi²あたり16,000人を超え、アメリカ合衆国の中規模以上の都市としては極めて高い数値になっている。
ジャージーシティはダウンタウン、ジャーナル・スクエア、ウェストサイド、グリーンビル、ハイツ、ベルゲン・ラファイエットの6地区から成っている。それぞれの地区はさらに細かい小地区に分かれている。それぞれの小地区は都市美観や建築様式の面で若干異なっている。ダウンタウンは市の東部、ホーボーケンとの市境からリバティ州立公園にかけてハドソン川沿いに発展している。1980年代までは荒廃していたが、その後ニューポートやエクスチェンジ・プレイスを中心に再開発がなされ、超高層アパートに混じってゴールドマン・サックス・タワーなどのオフィスビルも建ち並ぶ、職住近接の商業地区として再生を遂げている。ニューポートはかつての操車場を、エクスチェンジ・プレイスはかつてのペンシルベニア駅跡地を再開発したものである。一方、エクスチェンジ・プレイスの南に隣接するポールス・フックはレンガ造りの歴史的な街並みを保存している。ダウンタウンの西に位置し、ダウンタウンと並ぶ商業中心地であったジャーナル・スクエアも、かつては荒廃していたが、ダウンタウン同様に再開発が進められている。しかしダウンタウンとは異なり、古くからの劇場を建て直し、中層アパートを中心とした住宅開発を行っている。また、同地区のパストレインの駅にはジャージーシティ最大のバスターミナルが設けられており、市内の公共交通のハブともなっている。これらの地区を取り囲むその他の地区は主に住宅地になっている。その名の通り市西部から南西部にかけて広がるウェストサイドは民族構成の多様性に富んだ地区で、フィリピンやインド、西インド諸島系の雑貨屋が建ち並んでいる。市南部のグリーンビルはかつてフランク・シナトラが住んでいた地区であったが、廃屋が建ち並ぶ通りも多く、ジャージーシティの中では最も犯罪率の高い地区である。特にベイヨンとの市境に近いエリアの治安が悪い。ベルゲン・ラファイエットはこのグリーンビルとジャーナル・スクエアとに挟まれた地区である。ハイツは市の北西に広がる中所得者層の住宅街で、建ち並ぶ建物のほとんどは1棟に2-3世帯が住むタウンハウスである。
ジャージーシティはニュージャージー州法のひとつであるフォールクナー法の下で市長制を採っている。市議会は6地区の代表各1名ずつとワイルドカード2名、および議長1名から成っている。2004年に当選したジェラミア・ヒーリー市長は、ニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグとボストン市長トーマス・メニーノの主宰する、銃の不法所持の撲滅を狙う市長の連盟に参加している。ジャージーシティ市域の大部分はアメリカ合衆国下院のニュージャージー第13選挙区に属している。このほか、市域の一部は第9選挙区や第10選挙区にかかっている。これら3つの選挙区では、いずれにおいても民主党が伝統的に強い。ニュージャージー州議会選挙においては、ジャージーシティは第31、第32、第33の3選挙区にまたがっている。
ジャージーシティにはニュージャージーシティ大学（New Jersey City University、NJCU）およびセント・ピーターズ大学（Saint Peter's College）がキャンパスを構えている。両校ともウェストサイドに立地する。ハドソン郡コミュニティ・カレッジはジャーナル・スクエアにある。 このほか、フェニックス大学はニューポート地区に教室を有し、ラトガース大学はハーバーサイド・センターでMBAコースを開講している。ジャージーシティのK-12課程はジャージーシティ公立学区の公立学校によって支えられている。ジャージーシティ公立学区は州内に31あるアボット学区のひとつに数えられている。アボット学区とは、学区内の公立学校における教育水準が低く、ニュージャージー州政府によって改善のための資金援助等を受けている学区のことである。その多くはジャージーシティやニューアーク、トレントン、カムデンなど都市部をカバーする学区である。しかしそのような学区にあっても、優秀な学校は存在する。チャレンジャー号爆発事故で命を落とした宇宙飛行士、ロナルド・アーウィン・マクニア博士の名を冠したドクター・ロナルド・E・マクニア・アカデミック高校（Dr. Ronald E. McNair Academic High School）はジャージーシティ最新鋭の高校で、ニュージャージー・マンスリー誌では州内316校で最も優秀な高校であると評された。2007年のニューズウィーク誌では、全米の優秀な公立高校のリストで第27位であった。同校の卒業生の99%以上は大学に進学し、全米トップクラスの大学に進学する者も少なくない。このほか、ジャージーシティには私立の学校もいくつか存在する。1872年創立の大学進学準備校、セント・ピーターズ準備高校（St. Peter's Preparatory High School）は、ニュージャージー州内唯一のイエズス会系高校である。
アメリカ合衆国は全般的に「車社会」と言われ、ほとんどの地域では自動車が主な交通手段であるが、ジャージーシティは例外であると言える。ジャージーシティに住む通勤者のうち8.17%は徒歩で通勤し、40.26%は公共交通機関を用いている。この40.26%という数値は、全米の人口100,000人以上の都市の中ではニューヨークに次いで高いものである。ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が運営する通勤電車、パストレインはニューアークのペンシルベニア駅およびホーボーケン・ターミナルを起点とし、ジャージーシティを通り、ハドソン川をくぐってニューヨークのワールド・トレード・センター跡地および33丁目に通じている。ジャージーシティの市内には4駅を有している。一方、ハドソン川を渡らない南北方向には地上のライトレールが走っている。こちらはジャージーシティの市内に13駅を有している。パストレインの駅があるジャーナル・スクエア交通センターやエクスチェンジ・プレイス、ホーボーケン・ターミナルはジャージーシティの市内、ハドソン郡、および周辺地域を縦横にカバーする路線バス網のハブでもある。路線バスの一部の便はマンハッタンの42丁目にあるポート・オーソリティ・ターミナルやニューアークにも通じている。ジャージーシティとニューヨークとはハドソン川の下をくぐるホランド・トンネルでも結ばれている。1920年から7年の歳月を費やして開通したこのトンネルはニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が管理している。このトンネルの長さは西行2,608m、東行2,551mである。このトンネルを通行する自動車の数は1日約93,000台、年間約3,400万台に達する（ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社調べ、2005年）。1993年には国の歴史的ランドマークに指定された。ハドソン川のフェリーも重要な交通手段である。ニューヨーク・ウォーターウェイ社は、ジャージーシティのニューポート地区をはじめとするニュージャージー側の数ヶ所とマンハッタンのワールドフィナンシャルセンター、イースト川第11埠頭（ウォール街）、および39丁目の3ヶ所を結ぶフェリーを運航している。また、ジャージーシティのリバティ州立公園とエリス島、リバティ島を結ぶサークル・ライン社のフェリーもあり、こちらは観光用としての需要が高い。
日本共産党の機関紙「しんぶん赤旗」の社会部は、地方自治体の後援を取り付けて各地で上映会を開き、券は統一教会員が「アフリカ難民募金」を称するインチキ募金などとセットにして売り歩いたと述べている。2008年9月、東京渋谷の名画座シネマヴェーラで開催される「カルト映画特集」において、ようやく映画館での上映が実現した。
“B連邦スパイ”と“北方共和国”工作員たちの日本での工作活動と、それを阻止しようとする日本の公安警察の暗闘。「B連邦」はソビエト連邦、「北方共和国」は朝鮮民主主義人民共和国の暗喩と看做されている。後者については後に制作された映画「宣戦布告」でも類似した「北東人民共和国」という名称が登場する。
併記されている場合、キャストは全年齢版 / 18禁版の順。単独の場合はPS2版『機神咆吼デモンベイン』のみの出演。
デモンベインは主人公である大十字九郎とヒロインのアル・アジフが搭乗する所謂主役ロボ。覇道財閥が対ブラックロッジの切り札として用意した巨大ロボットである。覇道鋼造がデウス・マキナの構造と機能を模して造り上げたロボットで、魔術的存在であるデウス・マキナと、純粋に機械である破壊ロボの中間に位置する存在。オリジナルな魔導書を所有せず、正式なデウス・マキナを持たない鋼造が設計したためか魔術的構成はでたらめで、組み込まれる魔導書側からの改修が必要な状態であった。装甲に特殊合金ヒヒイロカネを用い、何重にも魔術的防御が施されているため、通常兵器では傷一つ付ける事ができない。破壊ロボの必殺技「ジェノサイド・クロスファイア」をうけてもびくともしない高い防御力を持つが、作中では敵の攻撃力が非常に高いため硬いというイメージはあまり無いようである。また、強力な防御陣を展開したり、後半になると自己修復ができるようになる為か、装甲の重要性をあまり感じさせない。「獅子の心臓」と呼ばれる魔道機関により搭乗する魔術師の魔力によって動き、全体に魔力を供給する為に伝導率の高い水銀を血液のように張り巡らせている。操作時は操作系を担当する者の脳に直接情報が流れ込み、強い意志がないと過剰な情報に脳が追いついてこれず廃人になる恐れがある。制御系はオペレーターが行い、常に魔術方式を処理しなければならない。初陣の際はでたらめな魔術方式だったため、アル・アジフがほとんど改修した。固定武装としては頭部のこめかみ部分にバルカン砲、右手には触れた対象に無限の熱量を流し込んで滅殺する第一近接昇華呪法「レムリア・インパクト」、両足に装備された断鎖術式ティマイオス・クリティアスの時空間歪曲機構による近接粉砕呪法「アトランティス・ストライク」がある。また、この時空間歪曲機構の作用によって生み出される爆発的な反発力により推進する。携行武器として自動式拳銃クトゥグァ、回転式拳銃イタクァを持つ。さらに中盤戦で、敵を完全消滅させる窮極呪法兵葬「シャイニング・トラペゾヘドロン」も使えるようになる。なお、レムリア・インパクトの発動には覇道財閥総帥である覇道瑠璃の承認が必要だが、ナアカル・コードの解除キーを使うことで瑠璃の承認無しでも発動が可能となる。終盤でアルの本来の鬼械神アイオーンのフライト・ユニット「シャンタク」を装着し飛行能力を獲得したほか、過剰なほどの機動力（それこそ地球の物理法則を無視した機動）を発揮できるようになる。デザイン上の特徴としては、両足首から脚部前面を覆うように突き出た装甲が挙げられる。デザイナーによると、これはデモンベインが「正義側の最後の砦」であることから城壁をイメージしてデザインされたものらしい。語源は「Demon：魔」を「Bane：滅ぼす」ということで「DemonBane：魔を滅ぼす者」。ゲーム本編では召喚の呪文中に「魔を断つ剣」という表現が用いられている。なお、本機は初回起動時にオペレーターのアルに「I'm innocent hatred. I'm innocent rage. I'm innocent sword. I'm DEMONBANE」と自ら名乗っている。アルはこの訴えを「我は憎悪に燃える空より産まれ落ちた涙。我は流された血を舐める炎に宿りし正しき怒り。我は無垢なる刃（魔を断つ刃、デモンベイン）」と受け取り、本機を起動した。デウス・マキナの語源はラテン語の「デウス・エクス・マキナ」 ( DEUS EX MACHINA ) から。「機械仕掛けの神」という意味で、演劇等において収拾のつかなくなった事態を半ば強引に解決する存在を指す。作中では「鬼械神」という文字が当てられる。
いわゆる巨大ロボットもののお約束ともいえる主人公ロボットの模型化については当然『斬魔大聖デモンベイン』においても例外ではなく、A-BRAND とのタイアップ企画として製品発売前から既に原型作成が行われており、デモンベイン立体化計画としてその製作途中の様子や原型を web やイベント等で公開していた。これにより本来畑違いであるはずの模型誌においても『斬魔大聖デモンベイン』が取り扱われることとなった。また、PlayStation 2に移植が決定した際も立体化計画は立案され、今度は D2 Project として 2m 大のモデルが製作された。こちらは、2003年12月21日に秋葉原ラジオ会館で行われた「D2 Project 完成竣工式」を皮切りに各種イベントで展示されている。なおこの立体モデル作成には300万円ほどしたといいPS2版ガイドブックでは「これだけあれば雑誌の裏表紙取れるはずがモデルを優先した」との逸話も存在する。完成したこの超巨大フィギュアはニトロプラス本社の入り口で社員や来客を出迎えている。
PS2ソフト『機神咆吼デモンベイン』DX版に同梱のオリジナルアニメ。新聞記者リリィの視点からデモンベインの世界を描いたエピソードとなっており、アニメオリジナル魔術兵装のロイガー・ツァールはPS2版でも追加登場している。後に発売された廉価版ソフト『KADOKAWA THE Best』にも同梱された。
全2巻。テレビアニメDVD第1巻DX版およびDVD第5巻DX版に同梱された特典DVD。Nitro+自身が製作に関わっておりゲーム版を基にしたCGアニメとなっている。タイトルのOUROBOROS RONDO（ウロボロスロンド）とは、尾を飲み込む蛇の輪舞曲の意味。
大十字九郎とアル、マスターテリオンとエセルドレーダは幾度も時を越えて戦い続ける、無限に巡るウロボロスのように……