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微分幾何学におけるリーマン多様体（リーマンたようたい、英: Riemannian manifold）とは、可微分多様体 M で M 上の各点に基本計量テンソル g が与えられているものを言う。ベルンハルト・リーマンによって導入された。
リーマン多様体の考え方は1828年にカール・フリードリヒ・ガウスが証明した『驚異の定理 (Theorema Egregium)』までさかのぼる。この定理は曲面の曲率(厳密にはガウス曲率)が、曲面が三次元空間にどのように埋め込まれるかに依存せず、単に角度や長さを定める計量テンソルにのみ依存するというものである。ガウスの弟子であったリーマンはガウスの定理を多様体と呼ばれる高次元空間に拡張した。この応用として、アルベルト・アインシュタインが相対性理論においてリーマン多様体の考え方を利用している。リーマン距離とは多様体上の各点に与えられた計量テンソルにより、点と点を結ぶ距離を多様化したものである。リーマン距離を用いると、角度や曲線の長さなどの幾何的性質が多様体上で定義可能である。
電子科（でんしか）は、電子機器の製作などの基本的な知識と技術を修得させる学科。工業科の専門科目のうち、「電気基礎」、「電子回路」「通信技術」などを中心に学習し情報技術者、通信技術者、回路設計技術者の育成を行う。工業高等学校では、電気科と併設または一体になっている場合が多い。電波法や電気通信事業法に基づき、無線従事者、電気通信主任技術者、工事担任者の取得または国家試験の科目免除が得られることもある。一年時は電気回路の直流分野や情報技術の基礎とする科目を勉強し、二年時から電気回路の交流分野やネットワーク技術、電子回路や通信技術を学習する。実習ではプログラミングや電子回路の作成、シーケンス制御などを行う。最終的に工事担任者の試験合格を目標としている学校が多い。電気科に比べて強電分野・弱電分野・情報システム分野をまんべんなく履修する形態である。さらには電子制御の分野も履修する。
コンサートではX JAPAN、YOSHIKIのソロ・プロジェクトであるViolet UK、2002年に加入を表明したglobe、YOSHIKIがプロデュースするDAHLIAの1作目のシングルで、2005年日本国際博覧会「愛・地球博」の公式イメージ・ソング「I'll Be Your Love」の楽曲のオーケストラ・アレンジのほか、天皇陛下御即位十年をお祝いする国民祭典で演奏されたYOSHIKI作曲による奉祝曲「Anniversary」も演奏された。東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団によるオーケストラは、YOSHIKIから弦楽器をフィーチャーしてほしいという強い要望を受け、弦楽5部が16型編成（第1ヴァイオリン16人、第2ヴァイオリン14人、ヴィオラ12人、チェロ10人、コントラバス8人）に、2管編成（フルート、オーボエ、クラリネット、ファゴットが各2人）、ホルン4人、パーカッション4人、ハープ1人という編成になっている。コンスタンチン・D・クリメッツと藤原いくろうが指揮し、コンサートミストレスは野口千代光が務めた。YOSHIKIは「The Last Song」「Unamed Song」「Amethyst」（ボーカル・バージョン）「I'll Be Your Love」「Screaming Blue」「Blind Dance」「Blind Dance」「Anniversary」「Endless Rain」でピアノを演奏したほか、「Seize the light」で指揮を務めた。フィーチャード・アーティストとしてViolet UKのボーカリストであるドーターとニコール・シャージンガー、DJであるコリーン・レニハンも参加し、ドーターは「Unnamed Song」「Amethyst with Vocal」「Screaming blue」「Blind Dance」を歌い、シャージンガーは「I'll Be Your Love」（英語バージョン）を歌った。
サン＝ゴーダンスはピレネー山脈のふもと、歴史的なコマンジュ地方の中にある。トゥールーズの南南西約90km、タルブの約70kmに位置する。町はガロンヌ川の右岸にある。サン＝ゴーダンスは、トゥールーズ＝タルブ間をつなぐ歴史的な道路である国道117号線途上の町である。現在町の北部をA64が通る。また、トゥールーズ＝スペイン間をつなぐ国道125号線の交差地点でもある。トゥールーズ＝バイヨンヌ路線のサン＝ゴーダンス駅も提供している。町の西部では、国道117号線と県道21号線がコマンジュ地方の幹線道路となっている。
ローマ時代、トゥールーズとダクス間をつなぐローマ街道が現在の町の近く、Mansusという名の農村地域に通っていた。キリスト教伝来後、その名はMas-Saint-Pierreとなった。475年、町はキリスト教殉教者の墓を持っていた。西ゴート族によって斬首刑に処された年若い少年、ゴーダンスである。キリスト教徒のコミュニティーは彼の名前をとって形成された。教会や修道院は8世紀に建設され、聖クロドゴンドの規則に従って宗教生活が営まれた。町が現在の名称となったのは9世紀である。殉教者ゴーダンス崇拝が高まり、マ＝サン＝ピエール教会に彼の聖遺物が保管されていたためだった。11世紀、宗教コミュニティーに、教会参事会の地位が与えられた。トゥールーズのサン＝セルナン大聖堂に触発され教会が再建されたのはこの時代で、参事会教会となった。1160年、聖ヨハネ騎士団の病院が創設された。関税の憲章は、コマンジュ伯爵ベルナール4世によって1202年に住民に付与された（1345年に確認される）。1212年と1226年には、シモン・ド・モンフォール4世（fr）の十字軍がサン＝ゴーダンスへやってきた。13世紀は、サン＝ゴーダンスが商業の場となる時代だった。防衛設備の欠如を感じ、防御が確立された（壁、溝、2つの門が設置された）。元コマンジュ司教であるローマ教皇クレメンス7世は、1309年1月13日に町を訪問し、聖なる場所への巡礼者たちを勇気付けるため数多くの免罪符を与えながら、聖遺物の正当性を1月20日の教書にて承認した。14世紀と15世紀は深刻な戦争と経済危機によって特筆される。町は、16世紀に防衛事業が完成したにもかかわらず、その後引き起こされた宗教戦争で被害を受けた（5つの門を備えた第二の城壁が、壁の外側へ拡大した郊外のため建設された）。1569年8月2日、モンゴムリ伯爵率いるユグノー軍が町を制圧した。町の公文書は焼かれ、教会と市場が略奪された。聖遺物の一部は、近くの教会に避難して保存された。フランス元帥ジャック・ゴワイヨン・ド・マティニョン（fr）軍が町に到着すると、直ちに町はカトリックの町に戻った。サン＝ゴーダンスは、アンリ4世時代の1607年、フランス王国に併合された。1661年8月30日、聖遺物は参事会教会の元の場所に戻された。この日付は町の守護聖人の日として今日でも祝われている。17世紀から18世紀半ば、参事会はフランス革命まで大きな存在だった。革命によって参事会は廃止され、参事会の記録はほとんどが破棄された。
小田 幹治郎（おだ みきじろう、1875年（明治8年）4月3日 - 1929年（昭和4年）3月1日）は、日本の裁判官。朝鮮総督府官僚。
兵庫県出身。1895年（明治28年）、和仏法律学校（現在の法政大学）邦語法律科を卒業。判事検事登用試験に合格し。司法官試補、長野区裁判所判事・長野地方裁判所判事を務めた。1905年（明治38年）、韓国政府の聘用で、平安北道裁判所法務補佐官、内閣法典調査局事務官、同書記官を務めた。1910年（明治43年）より朝鮮総督府取調局事務官、朝鮮総督府事務官・参事官室勤務、総督官房総務課勤務、中枢院書記官、中枢院調査課長などを歴任。1922年（大正11年）に中枢院書記官長に就任した。その他に朝鮮語辞典審査委員、旧慣審査委員、朝鮮史編修会委員なども務めた。1923年（大正12年）に退官した後は、神戸市で弁護士を開業した。
1948年10月20日、マヌエル・ギジェン・フェルナンデス（Manuel Guillén Fernández）が「コスタリカ」（Costa Rica）として設立。翌年コスタリカは3部リーグに参入しクラブ名をカルメンAD（Carmen Asociación Deportiva）、次いでエル・カルメン・デ・アラフエラ（El Carmen de Alajuela）に変更した。1953年に2部昇格を達成し、1958年に悲願のトップリーグ昇格を果たした。
やり込みの例には、次のようなものがある（なお、チートやバグなどを用いてはならないものとする場合が多い）。一定の結果を出すと報酬がもらえることもある。
RPG（ロールプレイングゲーム）などでは、上記に加えて、次に挙げるようなやり込み方法がある。
通常通りにプレイすると、あるルートからアイテムを取って関連するルートをとおって・・、と順路に応じたプレイになるが、あるアイテムを集めつつ操作を工夫し順路からはずれたルートをとおってクリアすることができる。これをシーケンスブレイクという。シーケンスブレイクできる個所を探すのも一種のやりこみで、これは下記のタイムアタックにも応用できる。
ゲーム内表記の時間でクリアまでの時間を競う。元々はモータースポーツのレースの用語で、コンピュータゲームにおけるこのような用法はそれが転じた和製英語である。本来の英語ではspeedrun（スピードラン）と呼ぶ。最近ではソフト自体に「タイムアタックモード」「タイムトライアルモード」や、タイムアタック専用のステージなどが組み込まれているものもある。レースゲームでは、本編中に出てくるコースを1台で走行しベストレコードを目指すためだけのモード（英語ではTime trial（タイムトライアル）とも呼ぶ）が存在する場合もある。RPGやアクションゲームなどでは、ゲームクリア（または、最終ボス直前のセーブデータ）までのプレイ時間の短さを競うことが「タイムアタック」と呼ばれる場合が多い。なお、目標別に競うケースもあり、例えばアイテム回収率○パーセントで、○○時間ごとにエンディングが変化する、といった具合などがある（メトロイドシリーズ）。これは、下記のRTAでの目標基準ごとのレギュレーションが定められることもある。これとは別に、演出等の操作不能時間は計測しない、セーブ・リセット等で巻き戻せる「ゲーム内時間（InGameTime）」ではなく、プレイ開始（電源投入もしくはゲームモード選択後など）からゲームクリア（基準はゲームによってまちまち）までのミスやリセットを含めた実時間で競うものは「リアルタイムアタック（RTA）」と呼ばれ、前者とは区別される。計測範囲は多少変わることもあるが、主にプレイ時間が表示されないゲームでTAの代わりとして、自らストップウォッチなどを用いて行われていた。この言葉自体は2000年に「極限攻略研究会」が創り出し、以降は『ドラゴンクエストシリーズ』などのやり込みを主に発展した。現在はニコニコ動画やTwitch、YouTubeなどの動画配信サイトで多くのRTA配信を見ることが出来る。海外ではSpeed Demos Archiveというコミュニティが存在し、毎年ホリデーシーズンとサマーシーズンの2回、RTAをもとにしたGamesDoneQuickと呼ばれるチャリティーイベントを行っており、2015年1月のイベントでは150万ドル以上もの寄付を集めている。なお、映像記録、ならびに配信においては、それらの処理でプレイ中の画面表示に遅延（実質的なタイムロス）が発生することを防ぐため、前述の機材とは別にやりこみ用のモニターを用意し、映像出力を分配することも多い。また、クリアまであまりに長期になるものでは、レギュレーション次第ではあるが、一定回数・時間の休憩（計測一時停止）を認めているものもある。ドラゴンクエストシリーズなどのRPGでタイムアタックに挑戦しようとすれば必然的にキャラクターのレベルや装備は最低限のものになる。ここではタイムの短縮とプレイの安定はトレードオフ関係にある。記録を追求するTAプレイヤーはアイテムの場所、モンスターのステータス、最適なパーティー構成、ルート、プログラム内の乱数など当該ゲームに関するあらゆる事象を理解する必要がある。その中にはいわゆるバグ技も含まれるが、バグ技の使用で記録が認められるかどうかはそれぞれのRTAコミュニティーのルールによるところである（バグあり/なしで別々に記録する場合もある）。RTAの成熟によって新たな時間短縮テクニックが見出され、記録の大幅更新が起こることもある（『DARK SOULS』における弓と火炎壷を用いた混沌の苗床ショートカットなど）。
実機ではなくエミュレータを使用したタイムアタック・スピードランの略称。
『ファミ通』などのゲーム雑誌が読者からやりこみを募集し、投稿されたやり込みを特集し掲載することがある。さらにこれらのプレイから厳選してビデオやDVDなどに収録し販売している。ゲーム攻略本では、ライター自らがそのゲームのやり込みを掲載することも多い。いずれのケースにおいても、深刻なネタバレ（隠しボスなど）を含むやり込みは公表されないか、大部分が伏せられる例が多い。『ファミ通』では「やりこみゲーム大賞」という応募企画が幾度も開催されている（第1回の結果発表は『ファミコン通信』1992年2月7日号掲載)。
旧乾邸は、1936年に旧住吉村(現神戸市東灘区)に、モダニズム建築で知られる渡辺節の設計によって、和館と洋館が建てられた。洋館は鉄筋コンクリート造2階建て(一部木造)住宅で、L字形の建物に約20の洋・和室、豪華な暖炉やシャンデリア、吹き抜けのホールなどがある。1993年、5代目当主の豊彦が死去し、養父・4代目当主新治から受け継いだ邸宅は相続税として国に物納された。神戸市が約15億円での買い取りと歴史的建造物としての活用を提案していた最中、阪神・淡路大震災で洋館と付随するガレージ、土蔵は損壊を免れたが、和館が全壊。震災による財政の悪化で購入協議は中断したものの、1996年以降、国と委託管理契約を結び、ドラマのロケや内覧会、コンサートや写真展、シンポジウム会場など市民団体の行事の場所として貸し出してきた。外装・内装・建具等は当初材のまま残されている部分が多く、渡辺が得意とする内外の装飾も大部分がそのまま残されている。NPO法人などの協力により保存運動が続けられた結果、2009年2月24日に主屋、ガレージ、土蔵、塀が神戸市指定文化財に指定され、建造物の解体を行わない条件で財務省により入札が行われたが、不調に終わった。その後、同年11月5日に神戸市土地開発公社が財務省に対し購入を申し込み、翌日購入が決定した。2010年3月19日に待合所が市指定文化財に追加指定され、2011年より、2012年末まで保存修復工事が行なわれ、その際に使用人棟や作業場等の文化財に指定されていない建物については解体撤去された。
赤坂ツインタワー（あかさかツインタワー、Akasaka Twin Tower, ATT）は、東京都港区赤坂にあった、森トラストが運営する高層タワービルである。
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。コンコース部とホーム・地上部を連絡するエレベーターとトイレが設置されており、多機能トイレも併設されている。駅南東には東海道本線と横須賀線が並走しているが、両線のホームはない。2007年に新タイプの駅名標がホームの横浜寄りに設置され、2009年度末頃までにそれ以外の部分も更新された。その後、他の各駅へでの更新も順次進められている。さらに2015年より相鉄デザインブランドアッププロジェクトの一環で駅舎の内外装などのリニューアルを実施（当駅がその第一号）、2017年1月に完成した。
駅の近くを流れる帷子川と線路を跨ぐ陸橋である「平沼橋」に由来する。帷子川に架かる小さな橋は旧来の平沼橋で、現在は「元平沼橋」と称する。なお、当駅改札口に最も近い帷子川の橋は「平岡橋」である。
国土交通省設置法第4条103に定められた「国が行う海洋の汚染の防除に関する業務に関すること」に基づき、東京湾、伊勢湾、瀬戸内海、有明海・八代海の閉鎖性水域で、浮遊ごみ・流木・流出油などの回収を実施するため、国土交通省が配備している12隻の海洋環境整備船の一隻である。1974年に就航した海面清掃船「おんど」の代船として前畑造船で建造され、2000年に就航した。中国地方整備局広島港湾・空港整備事務所に配備され、呉港を母港として広島湾および安芸灘（清掃面積2,400km²）で浮遊ごみ・流木などの回収および油防除業務を行っている。2016年4月14日に発生した熊本地震では、呉港から別府港へ支援物資の緊急輸送を行い、4月18日に到着した。2017年7月に発生した九州北部豪雨では、緊急災害対策派遣隊（TEC-FORCE）応急対策班（航路啓開）として派遣され、7月13日から通常の清掃担当区域外である周防灘で流木・漂流ゴミの回収を行っている。
鋼製の双胴船で、上部構造物はアルミ製である。浮遊ごみ・流木回収業務・油防除業務に必要な操船性を確保するため、バウスラスターおよびジョイスティック操船装置を装備している。 船体後部は作業甲板となっており、ゴミ回収装置、多関節クレーンなどのほか、海象データ収録解析装置、水質測定装置、機関データ収集装置などを装備する。2007年度には、長尺ゴミの回収効率を高めるためグラップルへのカッター追加、流出油回収機能を高めるため油回収器の装備など、能力向上のための改修が行われている。
叱列 平（しつれつ へい、504年 - 554年）は、中国の東魏・北斉の軍人。字は殺鬼。本貫は代郡。
代々にわたって酋帥をつとめた家柄に生まれた。容貌にすぐれ、ひげが美しく、騎射を得意とした。第一領民酋長・臨江伯の位を継いだ。523年、破六韓抜陵が乱を起こし、柔然の残党が馬邑に侵入すると、叱列平は軍を率いて、戦功を挙げ、別将に任ぜられた。後に牧子の乱が起こり、劉胡崙・斛律可那律らが叛くと、叱列平は都督となって、劉胡崙らを討ち平げた。528年、武衛将軍に任ぜられた。爾朱栄に従って葛栄を破り、元顥を平定し、中軍都督・右衛将軍に転じ、廮陶県伯に封ぜられた。530年、爾朱栄が死ぬと、叱列平は爾朱栄の妻や爾朱世隆らとともに北に逃れた。長広王元曄が即位すると、右衛将軍に任ぜられ、京畿大都督を加えられた。531年、高歓が信都で起兵すると、叱列平は高歓に帰順した。532年、鄴に対する攻撃に従い、韓陵で爾朱氏を討った。爾朱仲遠が敗走すると、叱列平は東郡大行台となった。爾朱兆を討ち、また婁昭の下で樊子鵠を平定した。使持節・華州刺史に任ぜられた。543年、高仲密が乱を起こすと、叱列平は高歓の下で邙山に戦い、宇文泰を破った。廓州刺史に任ぜられた。547年、儀同三司の位を加えられ、河陽に駐屯した。550年、爵位を侯に進めた。北斉が建てられると、兗州刺史に任ぜられ、間もなく開府を加えられ、臨洮県子の別封を受けた。552年、諸将とともに南征し、陽平郡を落とした。陳軍が広陵を包囲したが、叱列平は河南の諸軍を率いて救援に赴き、陳軍が撤退したので、帰還した。554年夏、51歳で兗州に死去した。都督瀛滄幽三州諸軍事・瀛州刺史・中書監の位を追贈され、諡を荘恵といった。子の叱列孝中が後を嗣いだ。
永禄4年（1561年）成立の『極楽寺縁起』によれば、当時はもと深沢（現・鎌倉市西部）にあった念仏系の寺院（開山は正永和尚）を、正元元年（1259年）、北条重時が当時地獄谷と呼ばれていた現在地に移したものであるという。ここに極楽寺が建てられたのは、現実には死骸が遺棄されたり、行き場を失った者たちが集まったりする「地獄」ともいうべき場所になっていたためとの指摘がある。北条重時は、北条義時（鎌倉幕府2代執権）の三男で、北条泰時（3代執権）の弟にあたる。重時は六波羅探題として17年間にわたり京都の最高責任者を務めた後に鎌倉に戻り、宝治元年（1247年）から鎌倉幕府の連署として5代執権北条時頼を補佐した。康元元年（1256年）には剃髪して仏門に入り、観覚と号している。弘長元年（1261年）に重時が没した後は、その子の北条長時（鎌倉幕府6代執権）ならびに北条業時が父の遺志を継いで、極楽寺の伽藍を整備したという。なお、『新編相模国風土記稿』には、寺の元の所在地を藤沢（神奈川県藤沢市）としている。また、『極楽寺由緒沿革書』という別の縁起には永久年間（1113 - 1118年）、僧勝覚の創建とするなど、寺の起源には諸説あって必ずしも明らかでない。重時は「極楽寺殿」と称され、その系統は極楽寺流と呼ばれた。史書『吾妻鏡』には、弘長元年（1261年）4月、北条重時が時の将軍・宗尊親王を「極楽寺新造山荘」に招き、笠懸（馬上から的を射る競技）を行ったとの記事があり、この時点での極楽寺の存在と重時との関係が確認できる。重時は同じ弘長元年の11月に没した。
極楽寺の実質的な開祖である忍性が当寺に入寺したのは文永4年（1267年）のこととされている（『忍性菩薩行状略頌』）。極楽寺の古絵図を見ると、往時の境内には施薬院、療病院、薬湯寮などの施設があり、医療・福祉施設としての役割も果たしていたことがわかる。『吾妻鏡』によると、重時の3回忌法要は、弘長3年（1263年）極楽寺において西山浄土宗の僧である宗観房を導師として行われている。このことから、弘長3年の時点では極楽寺は浄土教系の寺院であり、忍性の入寺（文永4年・1267年）によって真言律宗に改宗したとする説がある。しかしながら、寺に伝わる仏具（五鈷鈴）に建長7年（1255年）の年記とともに「極楽律寺」の文字が見えることから、忍性の入寺以前に真言律宗寺院化していたと見る意見もある。極楽寺は忍性の入寺から10年も経たない建治元年（1275年）に焼失するが、忍性自身によって再建された。最盛期の極楽寺には七堂伽藍に49箇院の子院が立ち並んでいたという。
徳治3年（1308年）にも火災で焼失。修復費用獲得のため、鎌倉幕府公認の下、正和4年（1315年）ごろ元へ交易船（寺社造営料唐船）が派遣され、極楽寺の僧侶円琳坊が同乗している。元弘3年（1333年）には後醍醐天皇の綸旨を得て寺領を安堵されるが、同年から翌年にかけて鎌倉幕府滅亡に伴う戦乱に巻き込まれ、損害を受けた。その後も度重なる火災により焼失と復興を繰り返す。寺は応永32年（1425年）にも火災で焼失。永禄年間（1558 - 1570年）に当時の住職性善が中興するが、元亀2年（1571年）にも火災に遭っている。天正19年（1591年）には徳川家康より九貫五百文の朱印地が与えられた。近世に入り、寛永10年（1633年）に極楽寺を訪れた沢庵宗彭は、当時の寺の様子について「壁は落ち、屋根は破れ、棟木はたわんでいる」と描写しており（『沢庵和尚鎌倉巡礼記』）、江戸時代初期には荒廃が進んでいたことがわかる。その後、明暦2年（1656年）には当時の住職恵性が再度中興した。天明5年（1785年）には、極楽寺の檀家と称名寺（現・横浜市金沢区にある真言律宗寺院）から、本山の西大寺に「後住決定願」という文書（もんじょ）が提出されている。これは、本山に対して、極楽寺の次の住職を派遣してほしいと願うものであり、当時の極楽寺が無住であったことが伺われる。近代に入り、関東大震災（1923年）では本堂が倒壊するなどの大きな被害に遭った。現存の伽藍は山門が文久3年（1863年）の建立であるほか、近代の再興である。
赤塚 忠（あかつか きよし、1913年〈大正2年〉4月9日 - 1983年〈昭和58年〉11月28日）は、東京大学名誉教授、専門は中国古代思想。文学博士（東京大学、1962年）（学位論文「周代文化の研究」）。茨城県出身。1936年東京帝国大学支那哲学科卒業、二度応召して中国大陸に赴き、陸軍大尉として敗戦を迎える。その間神戸商業大学予科に勤務、戦後1955年東京大学文学部助教授、1964年教授、1974年定年退官。1983年11月28日死去。叙正四位、叙勲三等授旭日中綬章。加藤常賢の後任として甲骨・金石文を研究、『古代中国の宗教と文化』（1977年）を主著とする。著作集全7巻がある。
トリーア大司教領のコブレンツに生まれたフランツ・ヒュンテンは、オルガニストである父のダニエル・ヒュンテンに音楽の手ほどきを受けたのち、父の弟子アンリ・エルツの勧めで1819年にパリ音楽院に入学した。パリ音楽院ではルイ＝バルテレミ・プラデールにピアノを、ルイジ・ケルビーニに対位法を、アントニーン・レイハに和声法を師事した。パリと生地のコブレンツで活動し、主にピアノのための小品、ロンド、変奏曲、オペラ編曲などを数多く作曲した。著名な弟子にシャルル・グノーとルイーゼ・フォン・プロイセン (1838-1923) がいる。兄にピアノ教師で作曲家のヴィルヘルム・ヒュンテン、弟にピアノとギターの教師のペーター・エルンスト・ヒュンテンがいる。子のエミール・ヒュンテン、孫（エミールの子）のマックス・ヒュンテンはいずれも画家となった。
「mova」ではなく、「DoCoMo by DENSO」である理由は、2001年まで、松下通信工業（P）、日本電気( N)、三菱電機（D）、富士通（F）、日本無線（R）、モトローラ（M）製以外のアルファベット1文字系のみ、いわゆる「旧電電ファミリー」しか名乗ることができなかったからである。同様の理由でソニー（現ソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ）も「DoCoMo by」になっている。本体形状は、販売当時一般的だったフリップ型（マイク部がダイヤルキーを隠す形状）を採用。フリッパーを閉じた状態でもマナーモード・伝言・メモ機能の機動及び設定ができる。当時一般的だった着メロ作成機能については、6件までの登録が可能。また、8桁までの電卓機能などを搭載している。
在日朝鮮人のために設立された朝銀東京信用組合の前身である同和信用組合を皮切りに、日本各地に同様の信用組合が都道府県単位で設立された。呼称はそれぞれ、朝銀＋（地名）＋信用組合としており、一例として大阪府に設立されたものは「朝銀大阪信用組合」と呼称した。なお、呼称にある「銀」は「銀行」の略称ではない（銀行法第6条）。地域信用組合ではあるが主な顧客として在日朝鮮・韓国人を対象としていたため「民族系信用組合」とも呼ばれた。バブル崩壊後は経営破綻が相次ぎ、かつて38組合あった朝銀も、16組合が破綻し全国7組合に再編された。1967年、国税当局（関東国税局）の査察を実力で拒否した結果、同局の職員が機動隊に守られて職務を遂行するという前代未聞の事件（同和信用組合事件）を起し、後に国税庁との五項目の合意事項の締結に発展した。また、バブル崩壊後に破綻が相次いだ際は、その原因の不明瞭さとそれに関連した朝鮮総連中央本部への強制捜査に伴う一部の在日朝鮮人による組織的な反発活動、および破綻処理に伴う1兆円以上の公的資金導入などから朝銀事件とも呼ばれた。
破綻の主な原因としては、預金の北朝鮮への送金、同じく朝鮮総連の政治工作資金としての流用、バブル崩壊の三点が指摘されている。まず、民族系金融機関として指摘されてきた不明朗な融資姿勢がある。例えば、2001年12月に経営破綻した朝銀近畿信用組合（本店は神戸市）の場合、後に金融整理管財人により破綻原因の調査結果が金融庁に報告された。管財人は破綻要因を「合併前の一部組合が不動産関連を中心に与信限度額を大幅に超えた融資をしていたため」と述べた。また、朝鮮総連との関係も破綻原因のひとつとされる。例えば、1999年5月に経営破綻した朝銀東京信用組合では、資金流用疑惑が発覚したさいに朝鮮総連中央本部に強制捜査が入り、同・元財政局長（中央常任委員）の逮捕へと発展するなど、2004年3月までに各朝銀信用組合で25人以上の朝銀役職員が逮捕され、150人以上が取調べを受けた。朝鮮総連は朝銀に対して、企業や個人への融資の一部を寄付させたり、仮名口座や架空口座への無担保融資や追い貸しを繰り返して資金調達するケースが増えていたとされる。この背景には、これまで法人格のない任意団体の朝鮮総連は在日朝鮮人らの寄付金などで運営費を賄ってきたものの、バブル崩壊や若年層を中心とした組織離れもあり寄付額が激減したため、朝鮮総連はその影響下にある全国の朝銀信組に資金のねん出を要請したとされる。重村智計拓殖大学教授（当時）は、「朝銀信組は朝鮮総連の財政基盤を支える資金調達機関へと変質した」と指摘している。さらに、こうした朝鮮総連の指揮による不正融資は北朝鮮へ不正送金され、核開発や200基に及ぶノドン対日弾道弾調達の資金源に流用され、一部は政治献金として日本の政治家にばら撒かれたとの主張もあった。さらに、後に発生する朝鮮総連本部ビル売却問題では、朝銀の乱脈経営と朝鮮総連との関わりの一部が司法にて認定されている。こうした朝銀の不明朗な経営姿勢に対して、金融当局の民族系金融機関に対するタブー視や、「2000年まで信用組合の監督・検査を都道府県にゆだね、朝銀のような機関の経営に目配りできずにいたことも、破綻の影響を拡大させた要因」とされている。
破綻した朝銀では、保守派ジャーナリストの櫻井よしこや小池百合子衆議院議員、前原誠司衆議院議員（民主党）らから、朝鮮総連を隠れ蓑にする朝鮮労働党統一戦線部直属の在日組織「学習組」を通じた北朝鮮との関係が指摘され、金融庁は受け皿信組の認可に際して朝鮮総連の関係者を経営陣から排除するよう指導・確約を取り、実際に一部の朝銀では日本人役員が登用された。しかし2002年4月には、受け皿の信組と北朝鮮の結びつきを疑う声が広がり、公的資金が北朝鮮へ不正に送金される懸念が生じた。2002年4月23日、五十嵐文彦衆議院議員（民主党）は衆議院財務金融委員会の席上、受け皿信組を「北朝鮮の金づるではないか」と指摘し、受け皿信組に朝鮮総連の役員、幹部が入ることは排除されなければならないと述べた。
しかし、野中広務の鶴の一声できまったとの証言も出るなど、かねてから親北朝鮮議員が、公的資金投入に影響力を行使したとする見方があった。また、先述の朝鮮総連中央本部へ強制捜査に際しては、2001年11月8日、社民党の金子哲夫衆議院議員と渕上貞雄参議院議員の2人が同中央本部副議長ら総連側6人と共に警察庁を訪問し、「総連に対する強制捜査は不当な政治弾圧」という決議文を手渡すなどを行っていた。また、そもそも朝銀信用組合の預金は付保預金として預金保険に加入しており、預金保護を目的とした公的資金の投入をしない選択肢は難しかった。当時の金融庁は「朝銀信組も預金保険法上の金融機関であり、預金者の保護は必要」（村田吉隆内閣府副大臣）との立場をとり、仮に認可を取り消せば公的資金を入れる対象が宙に浮き、初のペイオフ(預金保険金直接支払)の可能性すらあったとされる。結局、破綻処理のため、投入された公的資金の総額は1兆4千億円に上ったが、公的資金が投入されながら、受け皿となった組合がさらに破綻する二次破綻を起こした例もあり、公的資金投入の杜撰さが問題視された。また、投入された時期に海外送金の財務省への報告義務が500万から3,000万に緩和されており、不正送金へ協力の一部政治勢力と行政の結託が疑われている。投入時期と同時に、金融整理管財人が置かれない期間が1年存在し、不正送金の疑惑の的となっている。これらの疑惑に対し、金融庁は捜査権限がないので限界があると回答している。なお、破綻処理に関しては金融再生委員会が金融整理管財人による業務及び財産の管理を命ずる処分を行った。金融整理管財人としては弁護士、公認会計士、金融実務家が預金保険機構の命令（会社謄本の記載から）にて各信用組合毎に2、3名が振り分けられた。ただし、朝銀東京に限り弁護士1名と法人としての預金保険機構の両名の構成となった。
破綻処理の過程では架空口座の疑いのある預金者不明口座が多数見つかり、これらは事業譲渡の際に整理回収機構に引き継がれ、厳正な本人確認のうえで支払うこととなった。このうち未払いだった架空名義預金34億円の支払いを求められた裁判で、整理回収機構は全面敗訴。訴訟には支払い資金を援助する預金保険機構も参加、時効にはなったものの預金者に脱税行為があったとして「脱税資金を公的資金で払い戻すのは正義に反する」と主張したが認められず、この他の主張も悉く斥けられ、2006年9月、判決が確定した。一方、整理回収機構は破綻した16の朝銀信用組合の628億円の債務を譲渡されており、2007年、朝鮮総連に対し返済命令が確定、債権の回収を進めている。→朝鮮総連本部ビル売却問題
朝銀信用組合およびその後身の組合では、現金自動預け払い機 (ATM) を設置している店舗が限られている。なお、いずれの組合もしんくみ お得ねっと参加信用組合のATMやセブン銀行ATMによる提携に参加しているため、これらのサービスにおける出金利用手数料が平日日中無料で利用できるほか、更には入金ネットやゆうちょ銀行ATM提携にも参加しているために入金も可能であることから、ATMが設置されていない地域でも補完できる状況にある。なお、組合によっては一定の条件を満たせば他行ATM出金利用手数料をキャッシュバックされるサービスを行っている所もある。
和歌山県道178号湯浅広港線（わかやまけんどう178ごう ゆあさひろこうせん）は、和歌山県有田郡広川町内を走る一般県道である。
教育ソフトウェア（英: educational software）は、教育と学習に関するソフトウェアである。
教育や訓練用途にコンピュータを利用することは1940年代初め、アメリカ合衆国でアナログコンピュータを使ったフライトシミュレータの研究が行われたのが最初である。その種のシステムの1つとして、1943年に制作された type19 synthetic radar trainer がある。以来1970年代中ごろまで、教育ソフトウェアはそれが動作するハードウェア（通常メインフレーム）と密接に関連していた。このころの先駆的事例として、イリノイ大学の開発したPLATO（1960年）やTICCIT（1969年）がある。1963年、IBMはスタンフォード大学の Institute for Mathematical Studies in the Social Sciences (IMSSS) と共同プロジェクトを開始した。哲学者 Partick Suppes の指揮の下、カリフォルニア州とミシシッピ州の多数の小学校向けにCAIの総合カリキュラムを開発するというプロジェクトである。1967年、IBMと共同開発した教材や機器を学校に販売するために Computer Curriculum Corporation（CCC、現在のピアソンの一部）が創設された。初期の教育システム用端末は1万ドル以上の価格であり、ほとんど売れなかった。このころ登場した一部の言語、特にBASIC（1963年）やLOGO（1967年）は教育向けとされ、コンピュータやプログラミングそのもの教育に使われた。1972年にリリースされた PLATO IV システムには、後にホビーパソコン向けに制作された教育ソフトウェアの標準となった機能を多数備えていた。ビットマップ・グラフィックスを備え、簡単な音声を発生でき、タッチパネルなどのキーボード以外の入力機器をサポートしていた。
コースウェア (courseware) とは、元々は教師のための追加教材、あるいは学生向けチュートリアルであり、コンピュータ上で使うようパッケージ化されている。用語の意味は拡大され、科目（課程）全体を指すこともあるし、オンラインで参照する追加教材全般を指すこともある。企業は、ある科目（課程）向けの学習教材、テスト、その他をパッケージ化したものをコースウェアとして販売している。その実際の形態は様々で、Web形式でオンラインでしかアクセスできないものもあれば、PDFその他の文書ファイルとしてダウンロードできるものもある。eラーニングの多くの形式は現在、コースウェアと混合している。アメリカ合衆国では、従来特別な学校でのみ使われていたパーソナライゼーション技術に基づくコースウェアを一般向けに販売する SCORE! Educational Centers が1992年に設立されている。他に、大学などの高等教育機関の講義内容や関連情報を公開するオープンコースウェアもある。
1990年代中ごろから、辞典や百科事典を出版している出版社が、それをコンピュータ上で使える教育ソフトウェアとしてリリースし始めた。これをリファレンスソフトと呼び、ソフトウェア化する作業はマイクロソフトなどの専門企業が行っていることが多い。初期のリファレンスソフトは既存のコンテンツをCD-ROMに収め、マルチメディアコンテンツ（ビデオや音声）で補うことが多かった。その後、インターネット技術でCD-ROMコンテンツを補うようになり、最近では完全にインターネットに移行しているものが多い。ウィキペディアや関連するウィクショナリーなどは、新たな形態のリファレンスソフトでもある。
ベンダーによっては、デスクトップコンピュータは幼児や児童向けの学習ソフトのプラットフォームとしては不適当と考え、より子供向きの専用ハードウェアを開発しているところもある。この場合、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせて1つの製品として販売することが多く、子供サイズの小さめのノート型のような形のものが多い。欧米では Leapfrog が有名である。専用のソフトウェアカートリッジしか使えないため、汎用のパーソナルコンピュータやPDAのような汎用性はなく、リテラシーや計算などの教育専用である。
大企業での初期の教育ソフトウェアは、パーソナルコンピュータ（あるいは類似のデバイス）でスタンドアロンで動作するものが最初であった。この種のソフトウェアの歴史は SCORM 2004 2nd edition Overview (section 1.3) にあるが、正確な日付がない。技術的には2000年ごろからサーバベースの方式（ダウンロードして実行するか、Webにアクセスして閲覧する）になっていった。経営方針やコンプライアンスなど、全従業員の意識合わせが必要なことを、そのような形式で教育することが多い。最後に確認テストが付いていると、各部門で何人がそのテストにパスしたかが判り、管理しやすいという面がある。
浚渫（しゅんせつ、dredging）は、港湾・河川・運河などの底面を浚（さら）って土砂などを取り去る土木工事のことである。浚渫作業用の船舶を浚渫船（しゅんせつせん）という。
アレクサンドル・アレクサンドロヴィチ・ベススメルトヌイフ（ロシア語: Александр Александрович Бессмертных, 1933年11月10日 - ）は、ソビエト連邦の外交官、政治家。ゴルバチョフ時代末期にソ連外務大臣（在任1990年 - 1991年）を務めた。
アルタイ地方ビイスク出身。モスクワ国際関係大学を卒業し、ソ連外務省に入省する。エドゥアルド・シェワルナゼ外相の下で第一外務次官を務めた。保守派の攻撃により1990年にシェワルナゼが辞任すると、後継外相に保守派、改革派を含め様々な名前が取りざたされる中、ゴルバチョフによって官僚としての忠実さと従来の外交路線が変わらないことを対外的に示すため、後任の外相に任命された。1991年にゴルバチョフに随行して来日した。同年の8月クーデターでは、クーデターを実行した国家非常事態委員会に積極的に加わることもなく、自宅で身を潜めていたが、ボリス・エリツィンらが勝利を収めた後は、旗幟を鮮明にしていなかったため外相を解任された。
日本臨床心理士会は1989年、日本における臨床心理士有資格者の相互の連携を密にすることで、その資質と技能の向上を図り、もって国民の心の健康の保持増進に寄与することを目的として設立された。臨床心理士の全国職能団体としての組織活動だけでなく、臨床心理士による電話相談などが行える「臨床心理センター」の設立や、近隣の臨床心理士を容易に探すことができる各都道府県の臨床心理士相談機関の検索サイト「臨床心理士に出会うには」の公開など、国民が臨床心理士をより身近で利用しやすくなるための諸事業を行っている。そのほか、文部科学省のスクールカウンセラー事業の対象になっていない私立学校・大学などの教育機関や、民間企業などがメンタルヘルス対策のために臨床心理士との契約を希望したり、医療機関が新たに臨床心理士の雇用を希望したりする場合も、その旨の依頼に基づいて都道府県臨床心理士会とともに、登録会員臨床心理士への求人情報の周知や、臨床心理士の推薦を行う窓口となる。また、災害や事故、あるいは事件・犯罪・自殺などの緊急時には、地方自治体、ならびに当該都道府県臨床心理士会と連携し、被災者・被害者の心のケアのため、学校などの現場や周辺地域、および事案関係者らを対象に臨床心理士を派遣するなど、各種支援活動の体制を整えている。
※「名称」の太字表記は、2010年7月1日現在で、700名以上の登録会員臨床心理士を擁する中核的規模の臨床心理士会（都道府県臨床心理士会一覧）
手を掛けなくても成長し、大きくなると1.5mほどの高さになる。地面の際から枝がいく本にも枝垂れて、細く、ぎざぎざのある葉をつける。花は、3月から5月にかけて、5弁で雪白の小さなものを枝全体につける。そのさまから和名がついた。公園や庭先でよく見かけるが、自生種は石川県で絶滅危惧I類に指定されているなど、地域的には絶滅が危惧されている。
モノコックはカーボン製でマーチへ外部発注されたもの。サスペンションは前後ともオーソドックスなプッシュロッド式のダブルウィッシュボーン式サスペンションでタイヤはグッドイヤーを使用。ブレーキローターはカーボン製である。シャシは、フロントカウルを外すと通常存在するべきシャシの構造材がこれには殆ど見られず、その代わりクワガタムシのように左右のタイヤハウス前に突き出したカーボンコンポジット素材の小さい構造物が見られる程度である。またドアが存在しないことも特徴である。滴形のキャビンの横側に脱着可能な樹脂製の窓があり、それを外して乗降する。開口部がかなり狭く、乗降性は劣悪を極める。このため大柄な体格のドライバーからは敬遠され、「体がマシンに入らなかった」ジョン・ニールセンがジャガーとの契約を行わなかったというエピソードがある。エンジンは、当時のジャガーはフォードの傘下企業であったためフォーミュラ1で使用していたエンジンであるフォード・コスワース・HBエンジンを転用することができた。その中でも信頼性のある通称“シリーズ5”と呼ばれるエンジンにジャガーのカムカバーをつけ、ジャガーV型8気筒とした。開発、メンテナンスはコスワースではなくTWR自ら行っている。XJR-14に搭載するにあたりTWRは、最高出力よりも中・低回転域のトルクを重視して開発している。また、当時のフォーミュラ1エンジンの点火装置がダイレクトイグニッションが主流となる中HBエンジンは依然としてディストリビューターを使用していたが、TWRはダイレクトイグニッションに点火装置を変更している。ECUもフォード製を使用するHBエンジンに対し、ジャガーV型8気筒はボッシュ製のモトロニックMP1.8を使用している。
XJR-14はその登場前から、ロス・ブラウンが「スポーツカーの形をしたフォーミュラマシン」と語っていたことから「スポーツカーの皮を被ったF1」、「2座席のF1」などと形容されるようになった。車体のモノコックの形は、これまでのグループCカーのモノコックのようなドア部分が切り欠かれた形状ではなく、フォーミュラカーのようにサイドシルのあるバスタブ型となっている。このため、これまでのグループCカーに比べると高い剛性を得ることができた。SWCのレギュレーションではドアサイズについては前後寸法、上部についての記載のみでドア下部についての記載がなかったことから、この点を衝いてブラウンはドアを省略し、サイドシルのあるスポーツカーを設計してみせた。フロントサスペンションにロール剛性の高いトーションバー・スプリングを採用、水平マウントされたダンパーをアンチロールバーで繋ぎノンロール化している。トーションバースプリングは1980年代後半のF1では、1988年にミナルディ・M188が採用し、翌1989年にはフェラーリ・640でも採用されている。このうちM188はトーションバースプリング、水平マウントされたダンパー、ダンパーをアンチロールバーで繋ぎノンロール化している点などでXJR-14と共通している。フロントサスペンションをノンロール化するメリットは、マシンフロント部分の姿勢を一定の状態に保ち、アンダーフロアの気流を安定させることにある。コーナーでマシンがロールするとアンダーフロアで発生するダウンフォースのバランスが崩れ、マシンの挙動の安定性が失われタイムロスの原因となる。ノンロール化することでアンダーフロアで発生するダウンフォースの量が変化することを防ぎ、空力性能を向上させることができる。リアサスペンションは当時のフォーミュラカーで一般的な、コイルスプリングをトランスミッション上部に縦置きにしたプッシュロッド式。トランスミッション側面にコイルスプリングを配置するレイアウトよりもラジエーターの排熱を阻害しないという利点がある。リアセクションのレイアウトにはこれまでのグループCカーでは見られない特徴がある。XJR-14のリアセクションはエンジン-トランスミッション-デファレンシャルギヤというレイアウトになっている。このレイアウトは1980年代後半のF1では、1988年にウィリアムズ・FW12、ベネトン・B188で、リアディフューザーをより理想的なデザインにできる方法として採用された。この方法は注目を浴び、翌1989年には流行となり多くのチームがこれに倣い当時アロウズのデザイナーだったブラウンもアロウズ・A11でこのレイアウトを採用している。このレイアウトでは同時にトランスミッションを横置きにすることが多く、ブラウンもA11では横置きのトランスミッションを試みているが、開発期間の短かったXJR-14では従来からある縦置きのトランスミッションとしている。燃費規制のあったWSPC時代の空力では、まず空気抵抗を低減をはかり、その中でダウンフォースを獲得する方法が考えられたが、燃費規制のないSWCでは、より積極的にダウンフォースを獲得する方向へシフトした。フロントのダウンフォースは、これまでのグループCカーではフロントカウル上面と、フロントディフューザーで獲得していたが、XJR-14ではフロントフェンダーを前方に延長し、その延長部分をつなぐかたちでフォーミュラカーのようなフロントウイングが設けられている。XJR-14ではこのフロントウイングでフロント部のダウンフォースを得ている。リアダウンフォースは、前述のリアレイアウトの採用によって、これまでのグループCカーよりも理想的なデザインになったディフューザーと、大型の二段式リアウイングでダウンフォースを得ている。F1の二段式リアウイングの下段部分はディフューザーに対してのフラップとしても作用しアンダーフロアの気流の吸い出しを促進する機能を有するが、ブラウンはXJR-14にこれを取り入れディフューザーの能力を最大限引き出すことに成功している。「これは外観的にはスポーツカーだが、アウターボディを外せば2座席のF1マシンに他ならないことがわかるはずだ。デザインもシングルシーターを作るのと同じ考えで着手した」とブラウンはXJR-14のシェイクダウン時に語っている。
レアニード・マリツァウ（Леанiд Мальцаў、1949年8月29日 - ）は、ベラルーシ共和国の政治家、軍人。国防相。グロドノ州ソロニムスキー地区出身。1967年、ミンスク・スヴォーロフ軍事学校（幼年学校）、1971年、キエフ高等諸兵科共通指揮学校を優秀かつ金メダルで卒業。駐独ソビエト軍集団で小隊長、中隊長、大隊長を歴任。1979年、M.V.フルンゼ名称軍事アカデミーを優秀で卒業した後、極東軍管区において自動車化狙撃連隊副連隊長、連隊長、自動車化狙撃師団参謀長、師団長を歴任。1992年、参謀本部軍事アカデミーを優秀で卒業し、白ロシア軍管区諸兵科連合軍第一副司令官に任命。その後、ベラルーシ共和国軍において、第28軍団長、参謀総長として勤務。1997年3月、独立国家共同体（CIS）加盟国国防相会議の決定により、CIS加盟国軍事協力調整担当参謀第一次長に任命。2000年12月からベラルーシ安全保障会議副国家書記。2001年3月28日、国防相に任命。社会学科学準博士。
老朽化した1000形の置き換えを目的に、第2世代の東京都交通局（都営地下鉄）浅草線・京成電鉄・北総開発鉄道（現・北総鉄道）への乗り入れ車両として製造された。1985年（昭和60年）・1986年（昭和61年）製の20両は普通鋼製、1988年（昭和63年）製以降の車両はアルミ合金製車体を採用した。1970年代 - 1980年代の輸送形態の変化に頻繁な編成替で対応した1000形と同様、柔軟な運用が出来るよう補機を含めて2両1ユニットで構成されている。1971年製の1000形から採用していた電装品の共通設計は本形式では採用されず、三菱電機（以下、三菱）製と東洋電機製造（以下、東洋）製で使用機器が異なるが、両者を混成して編成を組むこと、ユニットを組むことができる。本形式が登場した1985年には、既にVVVFインバータ制御車が出現していたが、当時はまだインバータ容量が小さいなどの技術的黎明期にあり、本形式は当初技術的に確立していた界磁チョッパ制御を採用、増備途上の1990年（平成2年）からVVVFインバータ制御を採用した。
車体外板塗色は赤、窓下に幅150 mmの白帯を引いた京急標準色。正面には京急で初めてスイング式プラグドアを採用、800形以降採用されていた正面窓周りを一段くぼませるデザインに加え、窓周囲を黒く塗装することで3枚の窓、各幕窓を一体的に見える様処理されている。前照灯・尾灯は2000形同様一体のケースに収められ、この時期各社で採用が始まったLED式の尾灯を採用した。ほぼ同時期製造の南海10000系とこのケース形状が酷似していることが登場時に話題となった。ほぼ車両全幅にわたるアンチクライマーを設けたこと、製造当時の京急車標準の車体断面を採用したことから、従来車と大きく異なるデザインながら京急らしさを漂わせる。京急初の両開き3扉車となり、車端部とドア間で幅の異なる2連式のバランサ付1枚下降窓を採用、2000形で廃止された戸袋窓が設けられたが、アルミ車体を採用した車両からは廃止された。800形以降の各形式では側面の白帯が運転台扉で切れているが、本形式では運転台扉を超えたところまで白帯がある。中間車妻部に後退角があることが外観上の特徴のひとつで、これはアルミ車体の車両も同様である。
壁面は格子模様の薄ベージュ色の化粧板構成とし、床面はグレーのロンリウム材を使用した。車内座席はオールロングシート構成とし、1人分の座席掛け幅は450 mmを確保した。座席表地は紺色で、優先席は薄黄緑色とし、座席袖仕切化粧板は薄ベージュ色だが、アルミ車1525編成・1613編成以降は木目調柄入りに変更した。座席は脚台（蹴込み）で支える方式である。車内定員は初期車では全車が140人だが、1701編成以降は普通鉄道規則の標準値とし、先頭車124人・中間車136人に変更した。天井レイアウトは2000形同様車体全長にわたるアルミ押し出し材の冷気吹き出し口を採用、空気攪拌用に補助送風機（ラインデリア）を6台設けたが、照明カバーがないこと、吹き出し口が2000形のゴールド調に対しアルミ地色の違いがある。窓枠は800形・2000形と同様にFRP一体成型品を採用し、ロールアップカーテンを設けたが、留め金具が最下部にしかなく、カーテンは途中で止めることが出来なかった。
主観制御器は京急で初めて採用された両手操作式ワンハンドルマスコンである。計器は黒地に白文字である。乗務員室仕切り壁には3枚窓が並び仕切り扉は中央に配する。遮光幕は全部の窓に設置されている。
このグループ20両は車体の材質が普通鋼製であり、前面が丸みを帯びている。補助電源用静止形インバータ (SIV) と回生ブレーキ使用時のパンタグラフ離線対策として浦賀寄りから3号車にはパンタグラフ2基を搭載していたが、デハ1507で1986年はじめから、デハ1515で新製直後から浦賀寄り1基を降下して長期試験を実施、問題がないことが確認された後、1989年（昭和64年/平成元年）ごろ各編成浦賀寄りのパンタグラフを撤去した。撤去されたパンタグラフの配管はそのまま残され、更新工事後もそのままとなっている。戸袋窓があることが外観上の特徴だった。当時4両編成で運用されていた1000形初期車の置き換え用として製造されたため、8両編成が登場するまでは専ら普通列車に運用されていたが、1986年（昭和61年）秋の休日に4連2本を併結して快速特急に運用されたほか、同じころ平日朝の急行に2本併結して運用されるなど優等列車に運用されることもあった。
1987年（昭和62年）度製の車両からは車体の材質がアルミ合金製となり、車体幅が若干広くなったが、壁厚が増加したため車内幅は若干狭くなっている。戸袋窓が廃止され、窓幅が若干広くなったほか、雨樋が型材で押し出された側板と一体構造となったこと、車側灯がLEDとなったことが外観上の特徴である。前面窓ガラス上部の青色ぼかし幅が広くなり、貫通扉窓にも設けられた。
京急初のVVVFインバータ制御車となったグループ。電動車は1700番台となったが、付随車はサハ1900形の続番とされた。台車形式、補助電源装置などに変更はない。前面に排障器（スカート）を装着したことが外観上の特徴。制動方式が「新遅れ込め方式 (MBS-A)」と呼ばれるものに変更され、回生ブレーキが効いている間すべてのブレーキ力を回生ブレーキが負担する。接客設備では空調制御が全自動化されたほか、車内スピーカーが増設された。誘導電動機化されたことで主電動機整流子の点検は不要となり、室内床面の主電動機点検蓋が廃止された。駆動装置の点検蓋については存置されたものの、開閉頻度が少ないため、騒音防止の観点から蓋はボルトで固定された。これは600形と2100形も同様で、新1000形で点検蓋は廃止された。また、このグループより乗務員室内に非常用のハシゴが設置された。
1993年（平成5年）から界磁チョッパ車6M2T編成のサハ1900形2両を新造された1700番台編成に組み込む工事が行われたが、その後の増備が600形に移行したため、1回限りとなった。サハ1900形を抜き取られた1601編成の浦賀寄りから3両目・4両目に1607編成の中間車デハ1609・デハ1610を組み込み8両編成化、1607編成は4両編成化、1637編成はサハ1900形を抜いた6両編成のままとされ、当時1500形唯一の6両編成となった。M1’車のデハ1639は当初浦賀寄りのパンタグラフを降下して運用されていたが、同年10月14日付で撤去された。
1990年代に唯一の6両編成だった1637編成を対象に、ホーム有効長が4両編成分しかない梅屋敷駅に6両編成を停車させる際に浦賀方2両のドアを自動的に締め切る装置 (ADL) を装備した。浦賀方2両のドアには、梅屋敷駅でドアが開かないことを知らせるステッカーを貼付した。その後本工事は6両編成化された各編成にも都度施工されている。2008年（平成20年）8月頃に点字によるドアの位置案内のステッカーが貼り付けられた。2010年（平成22年）5月16日より梅屋敷駅の上りホームが高架に切り替えられ6両編成の停車に対応したため、同駅でドアが開かない案内のステッカーに「下り方面」の文字が追加された。なお、現在は下りホームも高架に切り替えられたため、ドアが開かない案内のステッカーは、取り外された。
1995年（平成7年）4月のダイヤ改正から日中の線内快特、品川駅 - 横浜駅間で120km/h運転を実施するため、非常制動時の停止距離を600m以内とする改造工事がアルミ車体・全車電動車の界磁チョッパ車4両・8両編成を対象に行われた。110km/h以上で非常制動が作動した際に20km/hまでの制動圧力を増加させるため、元空気溜圧力を増加させたもので、通称「増圧ブレーキ」と呼ばれる。その後2001年（平成13年）9月15日のダイヤ改正で日中の都営線直通快特も120km/h運転の対象となったため、対象を6M2Tの界磁チョッパ車8両編成にも拡大した。VVVFインバータ制御車には登場時から増圧ブレーキを装備していた。鋼製車は更新工事の際に増圧ブレーキを装備する予定だったが、その資材を6M2Tの界磁チョッパ車の8両編成に転用した。このため、鋼製車は増圧ブレーキを装備せず、日中は本線の普通列車（品川－京急蒲田間）や大師線を中心に運用されている。
京急では鋼製車は寿命を30年 - 35年、アルミ車は45年 - 50年と位置付け、内装・機器の更新時期となる経年15年を目安に車両更新を行う方針である（廃車までに鋼製車は1回、アルミ車は2回施工することを見込んでいる）。そのため、本形式も更新時期を迎えた車両より順次、車両更新工事を施工した。2001年（平成13年）度より鋼製車の更新工事（1517編成から）、翌2002年（平成14年）度からはアルミ車の更新工事が京急ファインテックによって施工された。界磁チョッパ車の更新工事は2008年（平成20年）3月出場の1549編成で終了、1500形のスカートなし編成は姿を消した。また、1700番台の更新工事は2009年（平成21年）2月出場の1731編成で終了し、1500形の更新工事は全て完了した。