geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
P-47C の開発により1942年末までにはおおかたの不具合は解決された。前線配備が始まり、P-47Cがイギリスへ送られた。第56戦闘航空群 (56th Fighter Group) が第8航空軍に合流するために大西洋を渡った。第8航空軍の第4・第78戦闘航空群(4th, 78th FG) もサンダーボルトを装備していた。米国参戦前からイギリス空軍のイーグルスコードロン（第71鷲飛行中隊、第121鷲飛行中隊、第133鷲飛行中隊）の名称で戦っていたアメリカ人義勇兵の熟練パイロットは、米国参戦とともに第8航空軍第4戦闘航空群に移管され、スーパーマリン スピットファイアから大きなジャグに乗り換えることにはあまり乗り気ではなかった。事実、英国の同僚たちはこの巨大な戦闘機を目にして仰天した。「離陸すらできなさそうなのに、こいつで空中戦をやるだって？」　英国人たちは「サンダーボルトのパイロットは（離陸できず地上に留め置かれたままの巨大な）機体に駆け寄ってその中に隠れれば、（ドイツ空軍）戦闘機からの攻撃から身を守る事ができる。」などとジョークを言った。サンダーボルトに関してどっちつかずな意見を持つ米国人パイロットはほとんどいなかった。嫌うか、愛するかのどちらかだった。悪い点としては、離陸滑走距離が長く、機動性も良くないことが挙げられた。ただし、高々度での機動性は割とよかった。あるパイロットは、まるでバスタブを飛ばしているようだと評した。エンジン停止状態での不時着は、楽しいものではなかった。一方、頑丈で火力が強力なことは良い点だった。8丁の12.7 mm機関銃は大量の弾丸を撃ち出し、照準器に捕えられた不幸なターゲットは爆発か空中分解する運命にあった。素早く急降下できることも、空中戦では有利な点だった。P-47は急降下で楽に885 km/hに到達できた。音の壁を突破したと主張するパイロットまでいたが、これについては証言者の名前とその日時が不明であるため、確証はない。サンダーボルトのような重い航空機の急降下が素早いことは想像しやすいが、ドイツ軍機は上昇しても逃れることはできなかった。P-47は重く巨大ではあったが、そのR-2800エンジンとプロペラもまた巨大で、上昇率は素晴らしかったのである。ロールレート（横転率）も良かった。P-47初の戦闘任務は1943年3月10日で、4th FGがフランス上空の戦闘機狩りに出かけたが、無線装置の故障により空振りに終わった。全機体が無線を英国製に交換し、4月8日に任務が再開された。4月15日、ルフトヴァッフェとの初の交戦が発生し、4th FGのDon Blakeslee少佐がサンダーボルトによる初撃墜を記録した。8月17日には初の護衛任務を行い、ドイツ シュヴァインフルトを空爆するB-17 フライングフォートレスの、最初の行程に随伴した。1943年の夏までにはイタリアの第12航空軍もジャグを使用していた。太平洋戦線では第348戦闘航空群(348th FG)がP-47Dを装備、オーストラリア ブリスベンからの護衛ミッションを行った。特にP-47の主戦場となったのが日本陸軍航空部隊を相手とするニューギニア戦線であり、現地では一式戦「隼」・三式戦「飛燕」と主に交戦。P-47の初の戦闘任務は1943年8月16日にファブアにて行われた日本陸軍飛行第24戦隊・飛行第59戦隊の一式戦33機とP-47 32機およびP-38 12機との空戦であり、結果は一式戦3機を撃墜、損害はP-47D レイトン少尉機を撃墜されP-38 ブライテ少尉機が被弾緊急着陸であった。以後P-47Dは対日戦でも活躍し多くの日本軍戦闘機や爆撃機を撃墜したが、1944年3月5日16時、当時21機撃墜を誇り、リチャード・ボング大尉（P-38操縦、当時24機撃墜）とアメリカ軍トップ・エースの座を争っていた第348戦闘航空群司令ニール・カービィ大佐搭乗機が、日本陸軍飛行第77戦隊の一式戦2機の奇襲攻撃を受け被撃墜、戦死した事件も起きている。また、ニューギニア航空戦末期である1944年4月11日には、日本軍の残った一式戦・三式戦稼動全機20機の迎撃で、日本陸軍戦闘機に損害無く一方的にP-47D 4機を撃墜されている（第311戦闘飛行隊ロスマン少尉機・グラハム少尉機・バリントン機およびロウランド中尉機）。P-47の決定版ともいうべきP-47Dの登場により増産体制が敷かれ、1944年までには、アラスカ以外のUSAAFの全戦線にサンダーボルトが配備されていた。
P-47は、1948年からF-47に改称され、1949年まで空軍で、1953年まで州空軍 (ANG = Air National Guard) で運用された。朝鮮戦争勃発時には国防総省が残っている機体をかき集めようとしたものの、既に充分な機数が残っておらず、参戦できなかった。ニカラグア、キューバ、ドミニカ共和国、チリ、コロンビア、エクアドル、ベネズエラ、ペルーといった多くのラテンアメリカ諸国の空軍にも供給され、1950年代を通して運用された。中には1960年代まで運用していたところもある。他にも中華民国、イラン、イタリア、ポルトガル、トルコ、ユーゴスラビアにも提供された。P-47の総生産数は15,660機で、これは戦闘機の生産数としては屈指のものである。2016年時点も多くの機体が残っており、飛行可能なものも十数機ある。
不揮発性メモリ（ふきはつせいメモリ、英: Non-volatile memory）または不揮発性記憶装置（英: non-volatile storage）は、コンピュータで使われるメモリの一種で、電源を供給しなくても記憶を保持するメモリの総称である。逆に電源を供給しないと記憶が保持できないメモリは揮発性メモリと呼ばれる。
不揮発性メモリは現在のところ、主に補助記憶装置（ストレージという語もあるが、この節ではメモリで統一する）として使われている。主記憶装置にはもっぱら揮発性メモリが使われている。主記憶がもし不揮発であれば、コンピュータの電源を断続する際に現在のような「シャットダウン → 再起動」というシーケンスが不要になり、ノートパソコンの「ハイバネーション」のような運用を、補助記憶への退避と復帰を行わずにできるなどという利点があるが、現在のところ主に速度面であまり現実的にはなっていない。不揮発性メモリには、ROM、フラッシュメモリ、ほとんどの種類の磁気記憶装置（ハードディスクドライブ、フロッピーディスク、磁気テープなど）、光ディスク、初期のコンピュータで使われた紙テープやパンチカードなどがある。アドレスを電気的に指定するもの（半導体メモリなど）と機械的に指定するもの（ハードディスク、光ディスク、磁気テープなど）に分類され、電気的にアドレス指定するものはビット単価が高価だが高速であり、機械的に指定するものはビット単価が安いが低速である。いくつかの企業が価格面でも性能面でも揮発性のRAMに匹敵する不揮発性メモリを開発中である（以下の「その他」の節を参照）。不揮発性メモリを主記憶装置に利用できれば省電力になるだけでなく、コンピュータの電源をいつでも切ったり入れたりでき、時間のかかるスタートアップやシャットダウンが不要になる。ノーマリーオフコンピューティングの鍵となる技術のひとつである。
マスクROMは古くからある不揮発性ROMで、設計段階から配線によって特定のデータを格納するようになっており、そのフォトマスクを使って集積回路を製造すると、シリコンにデータが刻み込まれ後から書き換えることはできない。したがってマスクROMは大量生産に向いており、初期のミニコンピュータの立ち上げ処理（ブート）のコードの格納などに使われた。初期コストが高くつき後から修正できないことから、設計の初期段階で使うことは滅多にない。
PROMは出荷時点では何も記憶していない。ヒューズ型PROMは、シリコンまたは金属製のヒューズがあり専用の書き込み装置で選択的にヒューズを焼き切ることで個々のビットを0から1に変更する。一度ビットの内容を変更すると元に戻すことはできない。不揮発性ではあるが、やや柔軟性に欠ける。初期のPLD（プログラマブルロジックデバイス）チップもヒューズ型PROMと同様のプログラミング手法を採用していた。ヒューズ型より新しいアンチヒューズ型PROM（ワンタイム・プログラマブル (OTP) メモリとも）は、集積度・信頼性が高く、読み出しが高速でデータ保持期間が長いことから、家電機器、自動車、RFID、HDMIなどに広く使われている。
EEPROMは電気だけでチップの記憶内容の一部を選択的に消去でき、しかも消去のために回路から取り外す必要がない。消去と書き込みは人間から見れば高速だが、読み出しに比べると遅い。特定のビットを書き換えられる回数に限度があり、一般に1万回から10万回とされている。また記憶容量も他の不揮発性メモリに比べると小さい。EEPROMは機器の設定情報などの格納に適しており、モデムなど様々な機器で利用されている。
2010年代中盤において、一部は研究中であったり、一部は実用化したりしているが、該当する用途において既存のテクノロジを代替し大量生産されるには至っていないものを、ここにまとめる（厳密には「半導体」メモリでないものも含む）。
磁気抵抗RAM (MRAM) は1995年ごろから実用化研究が進んでいる不揮発性メモリで、トンネル磁気抵抗効果と呼ばれる現象を応用している。不揮発性、データ保持期間が長い、読み書きが高速、低価格など、メモリに求められる特徴を全て備えており、MRAMは有望な技術と目されている。Everspin Technologies（フリースケール・セミコンダクタからのスピンオフ）の 4Mbit MRAM などの第一世代のMRAMは電流磁場方式の書き込みを採用していた。現在開発が進んでいる第二世代では、Crocus Technology の Thermal Assisted Switching (TAS) 方式と Crocus、ハイニックス、IBMなど複数の企業が採用している Spin Torque Transfer (STT) 方式がある。
ReRAM、抵抗変化型メモリは2000年頃から実用化研究がなされている不揮発性メモリで、電界誘起巨大抵抗変化(CER:Colossal electroresistance)と呼ばれる現象を応用している。消費電力が小さく、高集積化が可能、読み出し速度が高速と言う特徴を持つ。フラッシュメモリの代替用途が目論見られている。2011年5月、パナソニックがReRAMの世界初の量産化を発表し、2メガビット級の製品を2011年末にサンプル出荷する計画。2012年1月、エルピーダメモリが64Mビットメモリセルを試作。ギガビット級のReRAMの量産も視野にある。2015年に発表された3D XPointは、抵抗変化型メモリとは異なると主張されているが、似ているという指摘もある。
FeRAM、強誘電体メモリは不揮発性メモリで、強誘電体のヒステリシス（履歴現象）を応用している。EEPROMよりも高速で消費電力が小さく、高集積化が可能。すでに2004年には数十kbitのFeRAMがスマートカードに使われ量産、製品化されている。
プリンテッド・エレクトロニクス技術を使った重合体による強誘電体メモリ。Thin Film Electronics は強誘電性重合体をベースとした書き換え可能な不揮発性の有機メモリを開発した。同社はプリンテッド・エレクトロニクス技術を使ったメモリを2009年に発表している。同社の有機メモリは強誘電体の重合体を単純マトリックス方式の電極で挟んだ構造になっている。金属の配線が交わるところがそれぞれFeRAMのようなメモリセルとなっている。半導体の強誘電体メモリと同様の不揮発性メモリであり、フラッシュメモリと同等の機能を提供する。
普仏戦争後、戦略における鉄道の重要性が著しく増えたことから、鉄道連隊（en:Railway troops#Prussia）が演習可能な路線を建設することが決定された。1873年1月9日、ベルリン・ドレスデン鉄道（ドイツ語: Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft）は、鉄道大隊が軍事目的で独占使用するための路線を、自社線の西側に建設する契約をプロイセン国防省と結んだ。1874年2月26日にシェーネベルク軍用駅（ドイツ語: Militärbahnhof (Schöneberg)）とクマースドルフの大砲射撃場（Artillerie-Schießplatz）を結ぶ45.6 kmの建設が承認され、1875年10月15日に開通した。ツォッセン駅までの30 kmはベルリン・ドレスデン線と並行し、そこから南西に離れていくルートだった。1897年5月1日に、ユーターボークまでの25 kmが新たに延伸された。この鉄道の予算は王立軍事鉄道管理局（ドイツ語: Königlichen Direction der Militäreisenbahn）が管理していた。同じ1897年には、狭軌の運行試験を可能にするため、レーハーゲン・クラウスドルフとクラウスドルフの間の線路を三線軌条にするレールが追加された。この試験は1900年に停止され、三本目のレールは撤去された。
近隣地域の要望がベルリン・ドレスデン鉄道を後押しした結果、一般の利用はまず貨物についてベルリンとツォッセンの間で、その後旅客についてはツォッセンとクマースドルフ大砲射撃場の間で、軍事鉄道から認められた。旅客輸送は1888年11月1日からはベルリンとツォッセンの間でも認められた。1891年10月1日からはベルリンとツォッセンの間に特定郊外運賃が導入された。第一次世界大戦後、ヴェルサイユ条約によってドイツ帝国は軍事鉄道を保持運用することが禁じられた。施設の使用は1919年にプロイセン鉄道に移管され、後にドイツ国営鉄道共同体（Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft）の一部となり、1937年からは後継事業者のドイツ国営鉄道となった。ベルリン軍用駅からツォッセンまでの区間は、並行するベルリン・ドレスデン線が代替として利用可能だったため、1919年に撤去された。残るツォッセンからユーターボークまでの区間は1990年代まで旅客輸送が続けられた。シュペレンベルクとユーターボークの間は1996年6月2日に廃止された。残った最後の区間であるツォッセンとシュペレンベルクの間は1998年4月18日に廃止となった。貨物輸送は1996年6月2日に廃止されており、ツォッセンとユーターボークの区間はすべて廃止された。
1901年に、マリーエンフェルデとツォッセンの間で電気車両と高速蒸気機関車の試験が開始された。1899年10月10日に設立された高速電気鉄道研究協会（ドイツ語：Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen）にはAEGとジーメンス・ウント・ハルスケが参加し、線路際の高さ5 - 7メートルの電柱に設置した架線を3本使用する10 kV/50 Hzの三相交流方式で、33 kmの区間を電化した。160 km/h突破はこの区間で1901年に初めて達成された。施設と車両の改良を経て、1903年10月7日には初めて200 km/h突破に成功。AEGの試験車は、1903年10月27日に210.2 km/hの世界新記録を樹立した。プロイセン邦有鉄道S9形蒸気機関車アルトナ561号機とアルトナ562号機（de:Preußische S 9 Altona 561 und Altona 562）による高速度試験は1904年にも実施された。
この鉄道施設は2002年から遺産リストに登録されている。KMEの歴史がシュペレンベルク駅のエントランスホールに設置された。ドイツ鉄道は路線を2003年に、メレンゼー・ザーロー駅に本拠を置くエアレープニス鉄道(Erlebnisbahn GmbH & Co. KG, 「体験鉄道」)に売却した。エアレープニス鉄道は、ツォッセンとイェニッケンドルフの区間で軌道自転車を観光客向けに運営している。エアレープニス鉄道は2007年8月27日から鉄道施設会社の運営を認められた。この路線の列車運行は停止したままである。
機体の大部分を占めるガス袋（気嚢）に水素もしくはヘリウムが充填されている。通常、ガス袋は空気抵抗を低減させるため細長い形状をしており、乗務員や旅客を乗せるゴンドラや、エンジンおよびプロペラなどの推進装置が外部に取り付けられている。機体後部には尾翼があり、方向安定を得るとともに取り付けられた舵面を動かして船体の方向を変える。20世紀前半には大西洋横断航路などで旅客運行に従事していたが、1937年に発生した「ヒンデンブルク号」の爆発事故を契機に水素利用の飛行船の信頼性は失墜し（ただし、現在では事故原因は水素ガスの使用ではないとされている。ヒンデンブルク号爆発事故の項目を参照）、航空輸送の担い手としての役割を終えた。その後、広告宣伝用や大気圏の観測用等として、不燃性のヘリウムガスを利用した飛行船が小規模に使われている。近年では、構造上不可能とされていた完全な球体型の飛行船「ボール・オブ・ドリーム」も開発された。
飛行船は英語では "Airship" （エアシップ）、ドイツ語では "Luftschiff" （ルフトシッフ）と言い、フランス語では  "Dirigible" （デリジャブル、ディリジャブル）という。フランス語の "Dirigible" という単語は、もともとは「操縦できるもの」という意味である。日本語ではもともと「飛行船」という言葉はなく、1909年（明治42年）頃には飛行船に相当するものは「飛行気球」あるいは「遊動気球」と呼ばれた。1914年（大正3年）になると「航空船」という名称が用いられるようになり、大日本帝国海軍で航空船を運用する部隊は航空船隊と呼ばれた。その後、1928（昭和3年）に、航空母艦による「航空戦隊」の創設が決まり、同じ読み仮名となるのを避けるために航空船隊が飛行船隊に改称された。これに伴い航空船は「飛行船」と呼ばれることとなった。
飛行船は、周囲の大気より軽い浮揚ガスを用いて空中に浮揚する。船体内の浮揚ガスの重さと、船体が押しのけた大気の重さの差から、重力を上回る浮揚力を得る。この浮揚力は、いわゆるアルキメデスの原理による浮力であり、静的浮力（静的揚力ともいう）と呼ばれる。静的浮力はエネルギーを消費することなく得られ、その大きさは、飛行船が飛行していても、空中に静止していても同じである。飛行船に働く浮力は、静的浮力の他に、動的浮力（揚力）もある。揚力は、物体の周りを流体が流れる時に発生する力であり、飛行機は翼に働く揚力によって飛行する。飛行船においても、船体に迎え角をつけて飛行することで揚力を得る場合がある。
飛行船の分類は、浮揚ガスを収めるガス袋を直接船体とする加圧式と、船体の中に別にガス袋を設ける非加圧式に分けられる。飛行船は、構造様式によって軟式、半硬式、硬式に大別され、その他に全金属式や準硬式と呼ばれるものもある。
軟式飛行船（以下、軟式船）は、船体がエンベロープと呼ばれるガス袋でできている。エンベロープはガスが漏れないよう加工された膜材で構成され、その内部に浮揚ガスが充填される。エンベロープの形状は内部のガス圧により保たれる。初期の飛行船は気球から直接発展し、基本的に軟式であった。21世紀初頭における飛行船は、ほとんどが軟式である。重量やコストの面で有利であり、現代の飛行船はほとんどがこのタイプである。しかし、ガスの放出によって圧力が弱まると船体を維持できなくなる。突風などによって船体が変形するとコントロールを失ってしまう。また、一旦気嚢に穴が開くとガスの漏出が全体に影響するなどの欠点もある。また、船体の剛性が確保できなくなるため大型化に適しない。
半硬式飛行船（以下、半硬式船）は、エンベロープの下側に沿ってキール（竜骨）を取り付けたものである。軟式船のエンベロープは、上側に張力、下側に圧縮力が作用し、船体が「へ」の字型に折れる傾向がある。これを防ぐため、船舶と同様にエンベロープの下部にキールを設けることで船体形状を維持し、大型化を可能とした。イタリアで開発された『ノルゲ号』や『イタリア号』などが半硬式船である。半硬式の利点として、硬式よりも骨格が少なく軽量化できるにもかかわらず、硬式飛行船と同様に大型化が可能であること、硬式同様に枠組みにエンジンや船室を取り付けられるので設計に柔軟性があり制約が少ないことがある。たとえばエンジンと船室を離れた場所に設置できるので、船室内の環境が快適である利点がある。
硬式飛行船は、アルミ合金や複合材料といった軽量な部材により籠のように船体骨格を組み立てて、これにピアノ線などを張って補強を加え、船体に強度を持たせる。骨格は肋材（フレーム）と縦通材で構成され、それを外皮で覆うことで船体形状を維持する。船体内部のガス袋は、十数個に分割されている。金属製の枠組みにより船体の重量が増加する欠点があるが、船体の強度が高くなるため大型化、高速飛行が可能。ツェッペリン号の最高速度は135km/h。特にツェッペリン伯爵製作による一連の飛行船が有名であり、「ツェッペリン」は硬式飛行船の代名詞となった。しかし、船体が頑丈といっても強風や荒天に耐え切れるほどではなく、悪天候による「難破」事故も多発している。また航空機の進歩により大型飛行船の存在意義自体が消滅したため、21世紀現在では生産・運用はされていない。
エンベロープを膜材でなく薄いジュラルミンの板で構成した飛行船は、全金属飛行船（以下、全金属船）またはメタルクラッド飛行船と呼ばれる。アメリカ海軍が運用したZMC-2が全金属船である。ZMC-2は1929年に初飛行し、1941年に運用を終了し解体された。主力飛行船型には採用されることはなかったが、現在の素材や接合技術を用いれば、こうした構造もまた十分再検討に値すると考えられる。
20世紀末に開発・初飛行したツェッペリンNTは、膜製のエンベロープを持ち、その内部に骨格を備える。骨格はキールではなく、三角形のフレームと縦通材で構成される。ツェッペリンNTを半硬式船と分類するものもあるが、ツェッペリンNTの構造は従来の半硬式船とは異なることから、準硬式飛行船とも呼ばれている。
当時、ヘリウムはアメリカでしか生産されておらず、アメリカがナチス・ドイツへのヘリウムの供給を拒否したため、爆発の危険を冒しながらも水素ガスを利用していた。そのため、この事故は水素ガスによるものと推測され、水素ガスを使用する飛行船の安全性に対する信用は失墜し、以後水素による飛行船が使われなくなる原因となった。
1970年代に天然ガスを運搬するためにAerospace Developments (AD)によってハニカムサンドイッチによるセミモノコック構造の半硬式飛行船の計画が立案された。この飛行船の計画は浮揚ガスとして空気よりも軽量の天然ガスと共に、少量のヘリウムを使用し、天然ガスを燃料とするエンジンからの廃熱で浮揚ガスを暖めて浮力を増やすという構想だった。第二次世界大戦前に建造された現時点において史上最大のLZ 129ヒンデンブルグ号の全長は245mで浮揚ガスの体積は200000m³だったが、この構想された天然ガス運搬用飛行船は全長549mで浮揚ガスの体積は2750000m³という途轍もなく巨大な飛行船だった。天然ガスを運搬後はヘリウムガスで浮揚してガス田へ戻るという仕様だった。この方法は政情不安定な国に天然ガスの液化施設を建設する地政学的なリスクを抑える点で有効であると考えられた。半硬式飛行船ではなく軟式飛行船を使用して天然ガスを運搬するという類似の概念は既に1920年代にR100飛行船の設計に携わったバーンズ・ウォリスによって考案されていたが大型の軟式飛行船という設計が災いして頓挫した。計画は当時の技術水準では非実用的であるとして採用されなかったが、近年では類似の概念の飛行船の構想が複数提案される。
無人制御の飛行船の用途として、地上局・人工衛星と並ぶ第三の情報通信網としての「成層圏プラットフォーム」飛行船が注目されている。地上20キロメートルの成層圏に全長300メートル以上の大型無人飛行船を停留させ、無線通信の基地局として用いるというものである。基地局として必要な電力は飛行船上面に取り付けられた太陽電池でまかなうアイデアもある。地上局に比べ広範囲をカバーでき、人工衛星に比べ遅延時間が短く運用コストが低いという利点がある。「成層圏プラットフォーム」実用化に向けた取り組みは世界各国でなされており、日本では政府による「ミレニアムプロジェクト」の一つとして、成層圏滞空飛行船を利用した通信・放送サービスが計画された。2004年には大規模に税金が投入され、北海道の大樹町多目的航空公園で全長60メートルの実験機（ラジコンの軟式飛行船）の飛行試験が行われたが、資金難から中止された。
ウーファートン送信所（ウーファートンそうしんじょ、英語: Woofferton transmitting station）はイギリスシュロップシャーウーファートンにある短波放送の送信所である。この送信所は、もともと第二次世界大戦中にBBCによって建設されたものでレンドリース法によって得られた6台のRCA社製50kW送信機を有していた。過去にこの送信所は何度も近代化され、現在ではデジタル・ラジオ・モンディエール（DRM）と呼ばれるデジタルラジオ番組を送信できる設備も有していて、NHKワールド・ラジオ日本やBBCワールドサービス、ドイチェ・ヴェレ、ボイス・オブ・アメリカ、ボイス・オブ・ベトナムなどの放送局が、ヨーロッパ、ロシア、北・中央アフリカ、中東、南米向けの短波放送を4MHz〜26MHzで放送するために使用している。また、衛星通信にも使用されている。
冷戦時には、6台のマルコーニBD272 250kW送信機が設置されていた。その設備をBBCがボイス・オブ・アメリカ（VOA）に提供する形で東側諸国向けの放送に使用された。ソ連のジャミングの中、他の西側諸国の短波放送よりも強力な出力で放送を東部諸国に送信した。当時、各放送の開始時に送信所名を送出するのは、VOAの慣習であった。そのため、ウーファートンを訪れる人々は、「こちらはウーファートンのボイス・オブ・アメリカです」という言葉で放送が始まるのを楽しみにしていた。
ウーファートン送信所には現在、Riz製 250kW送信機（2007年-2008年に導入）3台、Riz製 500kW送信機（2006年導入）1台、マルコーニ製 300kW送信機（1980年導入）4台と250kW送信機（1963年導入)2台がある。また、Rizの送信機は、DRM放送の送信も可能で、BBCとNHKのデジタル番組を送信している。
1941年、セーケシュフェヘールヴァール・ファダーステルテーニジャールSK（ハンガリー語: Székesfehérvári Vadásztölténygyár SK、薬莢工場のクラブの意）として創設された。クラブカラーは青と赤。1942年11月21日、クラブはセーケシュフェヘールヴァールMOVEファダーステルテーニジャール・シュポルト・エーシュ・クルトゥル・エジェシュレト（ハンガリー語: Székesfehérvári MOVE Vadásztölténygyár Sport és Kultur Egyesület、薬莢工場のスポーツおよび文化協会の意）の名前で公式に創設された。1955年、当時の世界最高チームであるハンガリー代表（マジック・マジャール）と親善試合を行い、シャーンドル・コチシュの5得点などで0-20で敗れた。1985年、クラブはUEFAカップで準優勝を果たした。準々決勝でマンチェスター・ユナイテッドFC、準決勝でジェリェズニチャル・サラエヴォに勝利し、決勝ではエスタディオ・サンティアゴ・ベルナベウでレアル・マドリードに1-0で勝利する快挙を成し遂げた（2戦合計1-3）。2006年、マジャル・クパ初優勝を果たした。2008年、マジャル・リガクパ初優勝を果たした。2009年には2連覇を達成した。2011年、ネムゼティ・バイノクシャーグI初優勝を果たした。また、マジャル・スペルクパでカップ優勝のケチケメートに勝利した。2012年はリーグカップ、スーパーカップで優勝、2011-12シーズンのリーグ戦は2位に終わったが過去最高の勝ち点を獲得した。2012-13シーズンのUEFAヨーロッパリーグで初めて予選を突破してグループステージ（本大会）に進出した。2015年、ネムゼティ・バイノクシャーグIで2回目の優勝を果たした。マジャル・クパは決勝戦でフェレンツヴァーロシュに敗れて準優勝に終わった。2018年7月1日、ヴィデオトンFCから、MOLヴィディFCへとチーム名が変更されたが、2019年7月1日、MOLフェヘールヴァールFCへとチーム名が再変更された。
三田 裕介（みた ゆうすけ、1989年12月24日 - ）は、日本の元陸上競技選手。専門は長距離走。愛知県出身。所属は豊川工業高校→早稲田大学→JR東日本→NTN。
日本国内の様々な場所のマンガン鉱床で産出するが、産出量は微量である（群馬県黒川鉱山・栃木県真名子鉱山・宮崎県秋元鉱山・京都府玉岩鉱山など）。
色は光沢の緑色（空気中で直ちに黒褐色に変色）。特徴的な緑色は、空気中で黒変しやすい。その速度は産地によって異なり、結晶度が高いほど遅いと言われる。黒変を防ぐにはクリアラッカーやマニキュア液を塗ると良いと言われるが、それでも半永久的に保存することは難しい。晶癖の8面体。へき開は3方向完全。 硬度は 5.5。比重は 5.4。
旧北区(Palearctic ecozone)は、東アジアの大部分（日本のトカラ列島悪石島以北、中国の秦嶺山脈以北、朝鮮半島）、北アジアおよび中央アジア、中東（アラビア半島南部およびイラン南部は除く）、ヨーロッパを含むヒマラヤ山脈以北のユーラシア大陸と、北アフリカ（サハラ砂漠以北）から成るエリア。区内は、亜熱帯・温帯・冷帯・寒帯と様々で、四季の変化がはっきりしている。代表的な動物は、ラクダ、ヒツジ、ウマ、ノガンなど。ユーラシア大陸はローラシア大陸の一部として北アメリカ大陸とつながっていた時期があり、特に植物相は両者で共通するグループが多い。植物地理区では新北区と旧北区を合わせて全北区として区分する。面積は5410万km²。
東洋区(Indomalaya ecozone)は、東アジアの一部（日本のトカラ列島小宝島以南の南西諸島、台湾、中国の秦嶺山脈以南）、東南アジアの大部分、インド亜大陸を含むエリア。このうちインド亜大陸は、ゴンドワナ大陸から分離し、始新世にユーラシア大陸と合体した。合体後も、形成されたヒマラヤ山脈が障壁となったため、ユーラシア大陸の他の地域とは生物相が異なる。そのほとんどが亜熱帯や熱帯地域である。オーストラリア区との境界はウォレス線と呼ばれる。面積は750万km²。
エチオピア区(Afrotropic ecozone)は、アラビア半島南部、イラン南部、アフリカ大陸のサハラ砂漠以南（サブサハラアフリカ）を占めるエリア。そのうち、マダガスカルは約8000万年前にゴンドワナ大陸から分離し、それ以来アフリカ大陸とは海峡で隔てられているので、生物相が異なっている。固有の鳥類は、ダチョウ、ヘビクイワシ、タイヨウチョウ科、ホロホロチョウ科、ネズミドリ目の6グループが挙げられる。新熱帯区に対して、旧熱帯区と呼ばれることもある。面積は2210万km²。
オーストラリア区(Australasia ecozone)は、オーストラリア、ニュージーランド、ニューギニア島および周辺諸島（オーストララシア）と、東南アジアのうちロンボク海峡、マカッサル海峡以東のエリアで、ウォレス線によって東洋区と分離している。さらにオーストラリア大陸は、長期間、孤立した大陸であるため、特異な生物グループが生息している。チロエオポッサムとアメリカ有袋大目以外の有袋類と、単孔類はオーストラリア区のみに生息している。オーストラリア区固有科の鳥類は、エミュー科、カグー科、クサムラドリ科、クビワミフウズラ科、コトドリ科、ツチスドリ科、フエガラス科などが挙げられる。面積は770万km²。
オセアニア区(Oceania ecozone)は、太平洋の島々のうち、オーストラリア、ニュージーランド、ニューギニア島およびそれらの周辺諸島をのぞいた残りの島々のエリアである。ミクロネシア、ニュージーランドを除くポリネシアおよびフィジー諸島から成り、日本の小笠原諸島も含まれる。孤島にはクイナ類など固有種が多い。面積は100万km²。
新北区(Nearctic ecozone)は、北アメリカ大陸のうちメキシコ高地以北のエリアで、グリーンランドを含むがフロリダ半島南部は除かれる。現在は北アメリカ大陸と南アメリカ大陸はパナマ地峡で繋がっているが、数百万年前までは海で隔てられていた。そのため、両者では生物相がかなり異なる。南アメリカ大陸は新熱帯区に区分されている。北アメリカ大陸はローラシア大陸の一部としてユーラシア大陸とつながっていた時期があり、特に植物相は両者で共通するグループが多い。植物地理区では新北区と旧北区を合わせて全北区として区分する。面積は2290万km²
新熱帯区(Neotropic ecozone)は、南アメリカ大陸および中央アメリカ、さらに西インド諸島とフロリダ半島南部を含むエリア。異節上目(被甲目・有毛目)は、この地域のみに分布する。新世界ザル類は、パナマ地峡形成よりはるか以前に南アメリカとアフリカがつながっていた（或いは渡れるほど近かった）時期に渡ってきた猿類が独自に進化したグループである。また、その他有胎盤類の多くは、パナマ地峡が形成された後に新北区から地峡を通ってきた。面積は1900万km²
南極区(Antarctic ecozone)は、南極大陸および南極海を含むエリア。南極大陸はゴンドワナ大陸から分裂して以来、独立大陸である。気候が過酷であるため、特別に環境順応した種のみが生息し、大型生物は沿岸部に留まる。代表的な動物は、ペンギン、アザラシ、クジラなどである。面積は30万km²。
これらの伝統的な区割りに対し、動物地理区についてのみではあるが、2013年(平成25年)1月4日号のサイエンスに、Ben G. Holtらによる区割りの見直しを提唱する論文が掲載された。これは単に生物の分布のみならず、計21037種の両生類・鳥類・哺乳類についてそれぞれの中での系統関係も考慮に入れられたものである。新しい見直しでは区は11に増えている。(南極区は除く)新設された区は、Sino-Japanese、Saharo-Arabian、Madagascan、Panamanianである。なお、区の境界にも若干の変更点がある(アラビア半島がエチオピア区と旧北区に分かれていたのが全域がSaharo-Arabianになったこと、ニューギニア島のオセアニア区への移動など)。
『シキソー 警視庁第4機動捜査隊』（シキソー けいしちょうだいよんきどうそうさたい）は、神田晶による日本の漫画作品。スクウェア・エニックスのウェブコミック配信サイト『ガンガンONLINE』で2008年10月2日更新分から2010年8月26日更新分まで連載された。
現在のパリ国立オペラは、1875年にガルニエ宮で活動を開始したとされるが、前身は1669年に創設されたオペラ団体まで遡ることができ、オーケストラの歴史も同様である。1971年に、すでに運営組織を統合していたパリ・オペラ＝コミック座のオーケストラと合併。さらに、1990年にバスティーユ歌劇場が開場し、オーケストラも新たなスタートを切った。
2011年にジローナFCでプロデビュー。12月17日のジムナスティック・タラゴナ戦でプロ初出場。以降2014-15シーズンまで所属。2015年7月28日、プリメーラ・ディビシオンに初昇格したSDエイバルと3年契約を締結。乾貴士らと共にエイバル躍進の原動力となり、2017年11月20日のレアル・ベティス戦では、5-0の圧勝の原動力となった。2018年5月31日、セルタ・デ・ビーゴと5年契約を締結した。
6歳よりモダンダンスをはじめ、クラシックバレエ、ジャズダンスなど舞踊全般の研鑽を重ねる。日本女子体育短期大学・舞踊科在学中にフラメンコと出会い、佐藤桂子、山崎泰に師事。佐藤・山崎スペイン舞踊団員として、数多くの舞台を踏む。1990年河上鈴子スペイン舞踊新人賞受賞。1991年、同舞踊団を退団しスペインに渡る。1992年、東京・方南町にスタジオARTE Y SOLERAを開設。1993年アントニオ・エル・トレオを迎え、初の創作作品『AY, LEJANO...』を発表し、舞台デビュー。1998年には、能とコラボレートした『レモン哀歌〜智恵子の生涯〜』で文化庁芸術祭新人賞受賞。以降『マゼンタの森』『ブルーに染まる夢 〜邯鄲より想を得て』等、創作フラメンコ作品を次々に発表。2001年には、阿木燿子プロデュース・作詞、宇崎竜童音楽監修・作曲『FLAMENCO曽根崎心中』に主演して、芸術祭優秀賞を受賞。2006年、Newsweek日本版の「世界が尊敬する日本人100人」に選ばれている。公私にわたるパートナー、佐藤浩希とともに「鍵田真由美・佐藤浩希フラメンコ舞踊団」、ARTE Y SOELRA（アルテ イ ソレラ）を主宰。
チョチェクはもともと、オスマン帝国の軍楽隊の音楽に由来し、ブルガリアやセルビア、マケドニア、ルーマニアなど、オスマン帝国の影響下の地域で広がっていった。そのため、地域ごとに異なる特色を帯び、多様性のあるものとなっている。主に、各地でロマ（ジプシー）によって受け継がれ、結婚式やパーティーの音楽として定着していった。チョチェクは主にロマ、そしてアルバニアやコソボ、マケドニアなどのアルバニア人の間で特に盛んである。また、ベリーダンスの伴奏などとして頻繁に使用されてきた。
かつては日本では全く知られていなかったが、日本では2001年よりアルバムも配給しているコンサート制作会社のプランクトンの尽力により少しずつ人気を集め始める。ドイツのラフル・マルシャレック監督による、ルーマニアのジプシー･ブラス・バンド、「ファンファーレ・チョカルリア」のドキュメンタリ映画「炎のジプシーブラス ～地図にない村から～」の公開、また同ブラス・バンドの来日公演にて認知し始め、人気を得た。2006年に映画「ジプシー・キャラバン」が制作され、チョルカリアや、同じくルーマニア出身のタラフ・ドゥ・ハイドゥークス等がタイアップされた。
薄 昭（はく しょう、? - 紀元前170年）は、前漢の外戚。呉郡の人。文帝の母である皇太后薄氏の弟。
姉の薄氏は漢の高祖劉邦の子、劉恒を産んだ。劉恒が代王に立てられると薄氏は代太后となってともに代に住んだ。薄昭は高祖7年（紀元前200年）に郎となり従軍していたが、姉に同行して代へ行った。呂后8年（紀元前180年）、呂后が死亡し呂氏が滅ぼされると、代王劉恒が皇帝に擁立された。のちの文帝である。この際、薄昭は中大夫として文帝を代から迎え、即位後には車騎将軍として皇太后となった薄氏を代から迎えた。文帝前元年（紀元前179年）には将軍となり、この年に軹侯（一万戸）に封じられ、文帝より重んじられた。淮南王劉長に驕慢、不遜が目立つと、文帝は薄昭に劉長を諌める書を出させた。また、周勃から賜った金五千斤と一万戸の領地をそのまま贈られ、受け取った。そのため、後に周勃が投獄されると、姉の薄太后に周勃の無実を訴えた。文帝前10年（紀元前170年）、薄昭は朝廷の使者を殺害した罪で自害した。軹侯は薄昭の子薄戎奴（易侯）が継ぎ、後に薄戎奴の子薄梁が継いだが、紀元前139年に軹侯は除かれた。その後、文帝が薄昭を自害させた事は、皇帝が罪のある外戚を誅殺する際の前例としてしばしば引き合いに出されている。
ジェレンツァーゴには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Galbere, Cascina Castellere, Cascina Mellana
両A面シングルであり、2004年第2弾シングル。「ヒカリ」からわずか2ヶ月弱で発売されたシングル。このシングルは、彼女の最後の"バンドと共作"ロックイメージ作品。また、エイベックスレーベルavex traxとして出た最後のシングルとなった（シングルの次作「Japanese girl」からは「LOVE LIFE RECORDS」としてのリリース）。2曲とも2004年5月12日にリリースされたオリジナルアルバム『TRAVELER』、2007年12月5日にリリースされたベストアルバム『peace』に収録されている。
スプイェルキャビクIL、フリッジ・オスロFKを経て、1999年から2001年までは期待の若手選手として国内王者のローゼンボリBKに所属。しかしローゼンボリでは、怪我に悩まされて実績を残すことが出来なかった。2001年から出身地のクラブである2部のオーレスンFKに移籍し、最初のシーズンで26試合に出場、12得点を記録。翌2002年は得点ランキング2位の17得点を挙げ、オーレスンの1部昇格に大きく貢献した。2003年は1部で6得点に終わり、チームも2部降格となる。以降、オーレスンは2004年に昇格、2005年にまた降格と1年ごとの昇降格を繰り返し、オーロイも目立った実績を残せなかった。しかし、2006年に加入したブラジル人FWデデ・アンデルソン(en:Dedé Anderson)と抜群の連携を見せるようになり、2006年はオーロイが12得点、デデが14得点という大活躍でオーレスン再度の1部昇格をもたらした。2007年以降、オーレスンは1部に定着し、オーロイも活躍。2009年には、32歳にしてノルウェー代表へ初招集を受けたが、試合日程が妻の第二子出産に重なっていたため辞退した。2010年には1部でのキャリアハイとなる12得点を記録。2011年、10年間にわたって在籍したオーレスンを離れ、初の国外クラブとなるJリーグ・ジェフユナイテッド市原・千葉へ完全移籍。2011年3月6日のギラヴァンツ北九州戦で、2点リードの後半右CKからのボールを頭で決め、移籍後初ゴールを決めた。4月28日のFC東京戦ではマーク・ミリガンのロングスローを頭で合わせ先制点を挙げた。しかし、7月31日に行われた横浜FCで試合中に右膝前十字靭帯部分損傷によって全治3ヵ月を負ってしまったが、10月30日、徳島ヴォルティス戦で久保裕一に代わり復帰した。2012年は、ベンチ入りが多いにもかかわらず、わずか15試合1得点で留まった。結局、同年12月15日付けて契約満了となり千葉を退団。なお、シーズン終了を持たないまま帰国した。
204cmの長身が武器のストライカー。当時のJリーグに所属した選手としては史上最長身・Jリーグ史上初の身長2ｍ以上の選手であり、またJリーグに限らず、フィールドプレイヤーとしては世界で最も身長の高い選手であるとされる。（現在のJリーグ歴代最長身選手はガイナーレ鳥取所属の畑中槙人・205cm）オーロイの加入を受け同J2リーグのFC東京は、急遽「オーロイ君」なるダミー人形を作成、セットプレー対策に用いたが、2得点1アシストと効果は見られなかった。この件についてライターの西部謙司は「付け焼き刃でやっても、ほとんど意味がない」とコメントしている。一方、オーロイ自身は「あの人形のことは知っているよ。上手くできているよね。モビリティは自分と変わらないと思うよ(笑)」と評価した。日本での生活で一番不便なことについて「自分の体型にあった洋服がない」ことを挙げている。
メーソン・ロック・ウィームズ（Mason Locke Weems, 1759年10月11日 - 1825年5月23日）は、アメリカ合衆国の書籍販売業者、作家。通例「ウィームズ牧師」(Parson Weems) とよばれる。ジョージ・ワシントンの死の直後に最初の伝記を著した。ワシントンにかんする真偽の不確かな物語のいくつかは彼の著作が出典である。サクラの樹の話（「ぼくはうそをつけないよ。ぼくが自分の手斧（ておの）でやりました。」）は、『ワシントン伝』(The Life of Washington)（1809年刊。初版1800年）の第5版にふくまれた。同書はワシントンの徳行を描き、若い国家の若者を倫理的に教化するような話を提供する意図で書かれたもので、ベストセラーとなった。
メーソン・ウィームズは、1759年10月11日にメリーランド州アナランデル郡にうまれた。 彼は、ロンドンで神学をまなび、1784年に米国聖公会の聖職者に任命された。 彼は1784年から1792年まで、メリーランド州で聖職者として様々な役職に就いた。 ウィームズは金銭的困窮のために副業を求めざるをえず、巡回書籍販売業者として働きはじめた。 ウィームズは、1795年にフランシス・イーウェル (Frances Ewell) と結婚し、ヴァージニア州ダンフリーズに一家をかまえた。 彼は、ダンフリーズに小さな本屋をもっていたが、本を売ったり説教したりしながら広く旅行をつづけた。この建物には現在ウィームズ＝ボッツ博物館がはいっている。ダンフリーズから遠くないところには、ヴァージニア州ロートンのトゥルーロ教区 (Truro Parish) に属するポヒック教会 (Pohick Church) があり、革命前の時代にそこでジョージ・ワシントンとその父オーガスティン・ワシントンの両者が礼拝していた。 ウィームズはのちに、このワシントンとのつながりをふくらまし、自分を「（ワシントンの地所があった）マウント=ヴァーノン教区の牧師だった」として売り込んだ。ウィームズのほかの有名な作品には、『将官フランシス・マリオン伝』（1805年）(Life of General Francis Marion)、『ベンジャミン・フランクリン伝　付論文』（1817年）(Life of Benjamin Franklin, with Essays)、『ウィリアム・ペン伝』（1819年）(Life of William Penn)がある。 彼は、熟達したヴァイオリン奏者であった。義父ジェシー・イーウェル大佐（1743年 - 1805年）の死後、ウィームズは、ヴァージニア州プリンス・ウィリアム郡にあるイーウェル家の地所ベル・エア (Bel Air) を横取りし、自分の債務を一部、返済した。 1808年に、ウィームズとその一家はベル・エアに移り、そこに彼は死ぬまで住んだ。 サウスカロライナ州ビューフォートを旅行中、1825年5月23日にウィームズは死亡したが、死因は不詳である。 彼はベル・エアに埋葬されている。
ニュー・ヨーク・タイムズは、ウィームズをアメリカ文学の「初期の聖人伝作者」のひとりと呼び、「沼のキツネ (Swamp Fox) ことフランシス・マリオンをアメリカのパンテオンにまつらせ、またそこにジョージ・ワシントンのための場所を確保した」と評した。もし彼の生彩に富んだ語りと、信憑性への疑惑の間の緊張がなかったならば、こんにちウィームズの名前は十中八九、忘れられていたであろう。『アップルトンのアメリカ人名事典』（1889年）は疑惑について「ウィームズのすべての著作に対して訴えられる真実性の欠如」と述べ「彼が、伝記の主人公たちの名誉になるならばどんな話を載せても許されると考えていたことは確実である」と記した。 サクラの樹の逸話は、この点を例証する。 ウィームズの伝記にみつかるもうひとつの疑わしい逸話は、冬のあいだの、バレーフォージでのワシントンの祈りのそれである。
アメリカ合衆国建国の父ら、そしてとくにジョージ・ワシントンにたいして、19世紀のアメリカ人によってはらわれた尊敬は、21世紀のアメリカ人にとっては、奇妙に誇張されたように思われるかもしれないが、しかしワシントンがそのように見なされて「いた」ことは、争われていない。 この尊敬の絶頂は、アメリカ合衆国議会議事堂の天井に、ブルミディのフレスコ『ワシントンの神格化』というかたちで、見ることができる。ウィームズの『将官ジョージ・ワシントンの生と死、徳行と偉業の歴史』(A History of the Life and Death, Virtues and Exploits of General George Washington)は、この精神で書かれた伝記で、ウィームズのトレードマークである、けばけばしい、陽気にはしゃいだ文体で増幅されている。 この記述によれば、彼の主題は「...ワシントン、『英雄』、半神...」であったし、それどころか「...真に彼は、人類の友にして恩恵者なる、保護者ジュピター[であった]...」でさえあった。 この誇張法で、ウィームズは、ワシントンをローマ皇帝のごとき神格化の対象としてジュピター になぞらえ、「ジュピター、帝国の保護者」、のちには「ジュピター、世界の救い主」と呼んだ。
1911年に、ローレンス・C・ロスは、『Parson Weems: A Biographical and Critical Study』を刊行した。 このなかで、彼は、ウィームズはサクラの樹の物語で最もよく知られているという事実にたちむかい (p. 6)、その蓋然性の証拠を調べている (pp. 65ff)。1939年に、グラント・ウッドは、『ウィームズ牧師の寓話』(Parson Weems' Fable) という題で問題の場面をえがいた。 アメリカの文物をやさしくもアイロニックな筆致で描いたウッド作品の一つで、ウィームズがサクランボで縁取りされた幕をめくって物語を見せているところを描いたものである。
1912年、イタリアのローマに生まれる。幼いころから童話や詩などの創作を始め、1937年、評論家デベネデッティの紹介で雑誌に短編を寄稿した。1941年、作家アルベルト・モラヴィアと結婚。同年、短編集『秘密の遊び』を出版。
荻野山中藩（おぎのやまなかはん）は、相模国愛甲郡（現在の神奈川県厚木市中荻野）に存在した藩。藩庁は荻野山中陣屋に置かれた。
荻野山中藩は小田原藩大久保家の支藩である。天明3年（1783年）に駿河国松長藩主・大久保教翅が陣屋が山中に移転したことで立藩した。この頃から山中藩では藩財政の窮乏化が進んでおり、教翅の子・教孝は「養蚕要略」を公布して養蚕業の奨励・発展に努めたが、効果は望めなかった。慶応3年（1867年）秋頃から冬にかけ関東では勤王の為と称し薩摩藩士ら中心による集団強盗が横行、愛甲地区でも被害が多数出ていた 12月15日江戸薩摩藩邸に集まった鯉渕四郎ら薩摩藩士中心の倒幕派浪士隊は藩主が甲府城の勤番のために留守であった山中陣屋を夜襲、焼き討ち。　その際即死3人、深手を負った2名の内当代官が３日後死去　更に12月16日早朝、隊は厚木川入村佐野家へ押し入り金品を強奪し津久井方面へ向かう　藩や領民に衝撃を与える   陣屋は焼失にもかかわらず、市内王子の福伝寺には遺構として陣屋裏門と伝わる門がある。跡地には稲荷と石灯籠があるにすぎない。慶応4年（明治元年＝1868年）、徳川家達の駿府（静岡）入部にともない、駿河国内の領地に替えて相模国愛甲郡内の旧幕府・旗本領を与えられ、現在の厚木市周辺に領地を集中させた。明治2年（1869年）6月、最後の藩主・教義は版籍奉還により知藩事となった。明治4年（1871年）7月の廃藩置県で荻野山中藩は廃藩となり荻野山中県が設置されたが、同年11月に足柄県に統合され、明治9年（1876年）に神奈川県に編入された。現在の厚木市荻野新宿の交差点の近くには、参勤交代に使われた道が残り、案内の石碑がある。
1965年（昭和40年）に矢島信男が創設。現在の代表取締役社長は、「スーパー戦隊シリーズ」などの特撮監督でも有名な佛田洋が務めている。三池敏夫、高橋政千、尾上克郎らが所属。東映東京撮影所の中にあるため東映製作の作品への参加が圧倒的に多いが、東映専属や関連会社ではないため他社作品へも積極的に参加している。
伝説では、ロキシュキスの名称は、猟師のロカス (Rokas) がウサギ（リトアニア語でキシュキス (kiškis) ）を捕まえたとき、助手が「ロキシュキス！」（Rok-iškis）と叫んだことに由来するとされる。
ジャン＝ジョゼフ・エティエンヌ・ルノアール（Jean-Joseph Étienne Lenoir, 1822年1月12日 - 1900年8月7日）はルクセンブルク生まれのフランスの技術者・事業家で、世界初の内燃機関を実際に作り出した人物。
ルノアールは1822年、当時ルクセンブルク領にあった（1839年以降はベルギーのリュクサンブール州となった地域）ムスィ＝ラ＝ヴィル（fr:Mussy-la-Ville）で生まれた。のちにフランスに移住し、1850年代初期にはパリに住んでいた。パリで電気めっきに興味を持つ。その後ルノワールは電気に関する発明を行うようになった。初期には電信の改良などがある。ジュール・ヴェルヌが1863年に執筆した、ヴェルヌ初のSF未来小説である二十世紀のパリにはルノアールの馬なし馬車の記述がある。ペール・ラシェーズ墓地に葬られた。
1859年には、その電気の知識を元に最初の内燃機関（燃焼を内部でおこなうエンジン）を開発している。これはフランス人フィリップ・ルボン（Philippe Lebon, 1767年 – 1804年）が1801年に特許をとったガスエンジンをルノワールが改良したもので、電気式の点火装置を備えた単気筒2ストロークガスエンジンだった。点火装置にはバッテリーと誘導コイルを使った。またシリンダーの機構は蒸気機関と同様、ピストンの両側から交互に作動するダブルアクション機構のものだった。蒸気機関と異なる点は、シリンダー内両端に点火プラグが備わり内燃機関としてシリンダー内で燃焼が起こることである（下部の外部リンクの先で3Dアニメーションで動作が確認できる）。ルノワールのエンジンのつくりは、それまでのものに比べて非常に出来がよかった。また照明用ガスが都市に行き渡るようになっていたことも普及を後押しした。1860年1月23日には、約20人の目の前でこれを披露している。この初の商用ガスエンジンはそれまでの蒸気機関に比べコンパクトでより扱いやすい代替エンジンとして迎えられた。ルノアールのエンジンは複数の会社で生産され、電気が容易に得られない時代だったので工場などで定置型エンジンとして使われた。このルノワールのエンジンは400台以上作られた。また、1861年にはこのガスエンジンがボートに搭載され、世界初のモーターボートとしてセーヌ川で使われた。
フランスの技術者アルフォンス・ボー・ドゥ・ロシャス（Alphonse Beau de Rochas）が1862年に提唱した（ボー・ドゥ・ロシャス・サイクルや4ストローク・サイクルと呼ばれる）点火前に燃料と空気の混合気を圧縮させる考え方（フランス特許 #52,593、1862年1月16日）を元に、1863年には初期の段階のキャブレターを備えた初の4ストローク・エンジンを発明した。燃料には水の電気分解で発生させた水素ガスを利用した。同年、このガスエンジンを使い、ルノワールには2号目となる水素自動車を製作。1.5 hpを出力し、パリ市内～ジョアンヴィル＝ル＝ポン（fr:Joinville-le-Pont）間の往復18kmを3時間かけて走行した。ニコラス・オットーが新たに4ストローク・サイクルの内燃機関技術を開発した。オットーのエンジンに比べて、ルノワールのエンジンはガスやオイルの消費量も多く、その動作が荒かった。そのため、以降のエンジンはルノワールのデザインを使わなくなった。オットーのエンジンは、技術的にはルノアールのものを下地にしているが、ガスではなく液体燃料（つまりガソリン）を使っていた。当時はガソリンは廃棄物とみなされていた。オットーは自身の研究が認められず、気落ちしていた時期にルノワールのエンジンの展示を見て勇気付けられ、自身の研究の方向が間違っていないことを確信し、研究に邁進するようになった。
岩戸隠れの際は岩戸の脇に控えており、アマテラスが岩戸から顔をのぞかせた時、アマテラスを引きずり出して（『日本書紀』の一書や『古語拾遺』では「引き開けて」）、それにより世界に明るさが戻った。天孫降臨の際、アマテラスが三種の神器にオモイカネ、タヂカラオ、天石門別神を副えたとあり、その後伊勢の佐那県(三重県多気町佐奈)に鎮座したとしている。
戸隠神社（長野県長野市）、佐那神社（三重県多気郡多気町）、長谷山口坐神社（奈良県桜井市）、白井神社（兵庫県尼崎市）、雄山神社（富山県中新川郡立山町）、手力雄神社（岐阜県岐阜市）、手力雄神社（岐阜県各務原市）、戸明神社（福岡県北九州市）、天手長男神社（長崎県壱岐市）、神命大神宮那須別宮（栃木県那須郡那須町）などに祀られている。長谷山口坐神社は、元伊勢の「磯城厳橿（伊豆加志）の本」伝承地といわれ、鎮座地の字名は「手力雄」といい、垂仁天皇の代に倭姫命を御杖として、約8年間天照大神を祀り、当時、随神としてこの地に天手力雄神を、北の山の中腹に栲幡千千姫命を祀る二柱を鎮座せられたという。戸隠神社については、タヂカラオが放り投げた岩戸の扉が信濃国戸隠山に落ちたという伝説がある。
南克之（みなみ かつゆき、1944年 - ）は、学校法人国士舘の常任理事。
Q-Max型（カタールのLNG積出基地に接岸可能な最大船型）の1番船として、2008年9月29日、韓国のサムスン重工業で竣工。 LNGタンクはメンブレン方式で、その総積載量266,000m³は世界最大である。 2010年7月13日には知多市の中部電力知多LNGターミナルに入港し、Q-Max型の日本初寄港となった。 Q-Max型は本船含め14隻が建造される予定。
鰹節削り器（かつおぶしけずりき）は、鰹節を削るための道具。削り箱ともいう。