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陵（みささぎ）は、宮内庁により奈良県奈良市佐紀町にある楊梅陵（やまもものみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は円丘。遺跡名は「市庭古墳」。この陵は平城京大極殿跡のすぐ北に位置する。かつては全国最大の円墳と考えられてきたが、昭和37年から38年（1962年 – 1963年）にかけてのの発掘調査により前方部が平城京築造の際取り壊された前方後円墳だったことが判明したため、この古墳を平城天皇の墓とするのは無理があると考えられるようになったされる。また皇居では、宮中三殿のひとつ皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
ムハンマド・アル・ファザーリ（Abu abdallah Muhammad ibn Ibrahim al-Fazari、没年は796年か806年）は8世紀のペルシャ（現イラン）の哲学者、数学者、天文学者。父親のイブラヒム・アル・ファザーリ（Ibrahim al-Fazari：777年没)もまた天文学者、数学者である。
アッバース朝時代のバグダードで活躍した。7世紀のインドのブラーマグプタの数学書、天文書『ブラーマ・スプタ・シッダーンタ』をヤークブ・イブン・タリク（Yaʿqūb ibn Ṭāriq）とともにアラビア語に翻訳し、この文献は『シンドヒンド』(Sindhind)と呼ばれた。インドの数学、天文学の成果がイスラーム世界にもたらされるきっかけとなり、この成果は天文表として普及することになる。なお、イスラーム世界で天文観測器具のアストロラーベを最初につくったとされるのはアル・ファザーリ親子のどちらかであるとされている。
佐々木 徹（ささき とおる、1940年(昭和15年)9月4日 - ）は、日本近代文学研究者、茨城キリスト教大学名誉教授。 立教大学文学部日本文学科卒。同大学院修士課程修了。鹿児島の大学をへて、シオン短期大学教授、茨城キリスト教大学教授、2011年定年、名誉教授。佐々木冬流の筆名を用いた。
駅周囲の当別太（とうべつぶと）地区と、隣接する美登江（びとえ、現：ビトエ）地区から一字ずつ取って命名したものである。開業時すでに同音の駅（太海駅）が存在していたため、旧国名の石狩を冠した。当別太はアイヌ語の「トウペツフト」（沼から来る川の落合）に、美登江はアイヌ語の「ポンピトイ」（小石の多いところ）に由来する。なお、当別町では札沼線北海道医療大学駅以遠廃止に関連し、「自治体名を石狩市と誤認している町外の方が多い」として当駅と石狩当別駅の駅名から「石狩」の削除を含めた改称を協議するとしている。
フレイザーズ・ヒルの地域は、1897年、植物学者であるH. N. リドリーによって初めて認知された、生物多様性のレベルが高い、マレーシアの数少ない原生林のうちの1つである。フレイザーズ・ヒルという名称は、1890年代に、唯一、スズ鉱石の交易所を設けたスコットランドの開拓者であるルイス・ジェームズ・フレイザーに由来する。イギリス陸軍がティティワングサの範囲を調査していなかったため、フレイザーは金もしくは他の貴重な金属を見込んで、高地の尾根に至る遠征のためにガイドとクーリーを募った。その頂上においてフレイザーは、雲層の内に絶えず湿気を保つ、有史以前の様相をもつ苔に覆われた樹木やシダの原生林を見つけた。フレイザーはさらに豊富なスズ鉱床を発見し、鉱山を開くために中国人労働者を集めた。険しい行路が、ギャップ (The Gap) および一番近い町のラウブ (Raub) へとスズ鉱石を輸送するラバのために築かれた。フレイザーは、飯場での賭博およびアヘン窟を運営し、それにより彼はクーリーに支払われた賃金から第二の利益を得た。フレイザーはおよそ25年後に姿を消した。1917年に、シンガポールの司教 C. J. ファーガソン＝デイビーが、一行を率いてギャップより登りフレイザーの用地を探索したが、彼を見つけることができなかった。しかしその地域が、低地の暑さから逃れる避暑地として最適であったことを報告した。1919年、ギャップから高原避暑地への連絡道路の工事が着手され、1922年には、フレイザーズ・ヒルという名で高原避暑地が来訪者に開かれた。避暑地は140ヘクタールの土地におよび、50km以上の密林の小路があった。1927年のイギリス領マラヤのハンドブック (Handbook to British Malaya) には、政府高官用の9つのバンガロー、元軍人や婦人のために赤十字社の支援のもと建てられた4軒の家、3軒の個人の家、カントリークラブ、ゴルフ場、水道設備、郵便局があることが記載されていた。マラヤ非常事態 (Malayan Emergency) の時期の1951年には、よく知られたイギリス高官ヘンリー・ガーニー (Henry Gurney) が、共産主義のゲリラによる無差別の暗殺のうち、フレイザーズ・ヒル近辺で殺害された。フレイザーズ・ヒルには、1960年代にマレーシアとシンガポールに拠点を置くイギリス軍の保養所もあった。保養所には、NAAFI（海陸空軍協会）が運営していた宿泊施設の横に、軍のボランティアにより作られたプールとテニスコートがあった。1970年代には、建物やゴルフ場において新手の急激な開発がみられた。マレーシア最大の高原リゾートであるキャメロンハイランドにおいて環境被害の影響の増大している証拠と向き合い、パハン州政府は2010年、フレイザーズ・ヒルの原生林のさらなる開発を否決した。
フレイザーズ・ヒルは標高1,220-1,525メートルの高地にあり、7つの頂が含まれる。気象局の測候所は、1,280mにおいて計測される。通年の気温は、17°C - 25°C ( 63°F - 77°F ) である。このリゾートは、首都のクアラルンプールから 104km （64.6マイル）に位置する。険しい登り坂の麓、標高800m余りのギャップには、植民地時代のレストハウスが今なお営業している。ギャップからの上りは、曲がりくねった8kmの単線道であり、ギャップからフレイザーズ・ヒルまで、車で20分以内の道のりとなる。訪れる者の中には、鳥を見つけたり、顕著な気温の低下を楽しみ歩いて上ることを好む者もいる。新しい別の道路が2001年に開通したが、ここは時に崖崩れによって閉鎖される。
東京都道224号神戸山多幸線（とうきょうとどう224ごう こうべやまたこうせん）は、東京都神津島村字神戸山と同字多幸を連絡する都道（一般都道）である。
一院制、任期5年。定数111名。優先順位付投票制で選出され、89名が選挙区、22名が州ごとに選出される。
2016年より、FC岐阜へ加入。3月6日の第2節北海道コンサドーレ札幌戦でJリーグデビューしたが、3月26日の第5節水戸ホーリーホック戦で左頬骨骨折・左眼窩壁骨折の怪我を負い戦列を離脱した。6月に復帰後はレギュラーセンターバックとして出場を続け、J2残留に貢献した。2017年3月27日、飲酒運転による自損事故を引き起こし、同月31日付けで契約を解除された。
『諸道聴耳世間猿』（しょどうききみみせけんざる）は、上田秋成によって江戸時代後期に著わされた読本（よみほん）作品。
1766年（明和3年）刊。上田秋成の物語処女作であるが、和訳太郎（和氏訳太郎とも。「いたずら坊主」の意味）の戯名で発表。全五巻15話より成る。さまざまな芸能や職業に従事する人が巻き起こす騒動を、滑稽化して描いた作品。兵法家、相撲取、商人、女武道家、芸妓、祈禱師など諸芸諸道の徒を題材としたものが多いが、殆どの話が実在した当時の人物をモデルにしているとされる。
浮世絵・東洋陶磁・陶芸の3つのジャンルを専門とする美術館。萩市出身の実業家浦上敏朗が収集した浮世絵・東洋陶磁などを山口県に寄贈したことを契機に、1996年（平成8年）10月14日に開館した。2010年（平成22年）には、400年の歴史を有する萩焼をはじめとする陶芸の振興を目的に、新たに陶芸館を増築・開館した。中国山東省との友好関係を基軸に中国考古、文物関係の展覧会や共同研究を行うことが特徴である。このような長期間での考古、文物関係を中心とした展覧会事業は日本のみならず中国においても滅多に見られず、貴重なものである。2008年（平成20年）に日本の陶磁専門公立博物館で構成される組織「陶磁ネットワーク会議」に加盟した。2009年（平成21年）に発行された、日本の観光地を案内する旅行ガイドブック「ミシュラン・グリーンガイド」では2つ星の観光施設として掲載され、改訂第2版（2011年（平成23年）5月13日発行）においても2つ星を獲得した。2011年（平成23年）度より山口県立美術館（山口市）と一括して指定管理者制度を導入。シンフォニア岩国の運営管理で実績のあるサントリーパブリシティサービス株式会社（サントリーホールディングスの子会社）により管理されている。
董卓に仕えて中郎将となった。冀州刺史を追われた友人の公孫度を遼東太守に推挙して、後に公孫度が自立するきっかけを作っている。初平元年（190年）に袁紹らの反董卓諸侯が挙兵すると、徐栄は李蒙と共に董卓の命で豫州へ出撃した。徐栄は滎陽県汴水で曹操・鮑信軍と遭遇したため、これを撃破し衛茲・鮑韜（鮑信の弟）を討ち取った。ただ、曹操軍が懸命に抗戦したのを見ると、徐栄は容易に滅ぼせないと見て、最終的な決着はつけずに軍を返している。また初平2年（191年）、梁県で反董卓側の孫堅軍と遭遇するとこれを撃ち破り、潁川太守の李旻と張安を生け捕って、これを煮殺した。初平3年（192年）、董卓が王允に謀殺されると、徐栄はそのまま王允に従った。その後、長安に攻め上ってきた李傕・郭汜の軍を胡軫・楊定らと新豊で迎撃するが、胡軫・楊定の裏切りもあり敗れて戦死した。
青木 得三 （あおき とくぞう、1885年2月26日 - 1968年7月31日） は日本の文官、経済学者。専門は財政学。秋田県南秋田郡秋田町（現・秋田市）生まれ、東京帝国大学法科大学卒。
1885年（明治18年）2月26日 （戸籍上は3月26日）、秋田県南秋田郡秋田町中島中丁にて出生。父青木定謙は角館町出身の官吏で、少年時代は父の転勤に伴って転居を繰り返した。旧制新潟中学校（現 新潟県立新潟高等学校） から旧制第一高等学校（旧制一高）を経て1909年（明治42年）東京帝国大学法科大学を首席で卒業した。大学卒業後は大蔵省（現財務省）に入省し、1918年（大正7年）、第一次世界大戦に際しドイツなど4か国に対する講和条約の、財政経済や賠償条項の起草専門委員としてロンドン・パリに駐在した。帰国後は若槻禮次郎、浜口雄幸の両大蔵大臣の秘書官をつとめ、1929年（昭和4年）には大蔵省主税局長を務めた。1931年（昭和6年）に大蔵省を退官後、報知新聞社の論説委員を務め、また大蔵省の依頼により各地で講演を行っている。傍ら、中央大学法学部の依頼を受けて、財政学の講義を行っていた。この縁により、第二次世界大戦後の1948年（昭和23年）9月に中央大学商学部長、1949年（昭和24年）4月に同経済学部長となった。晩年は、千葉商科大学教授を務めた。
少年時代、1895年（明治28年）の三国干渉、1898年（明治31年）3月の旅順租借などに際してロシア帝国の横暴に憤慨し、征露論者となった。一高時代の1904年（明治37年）2月に日露戦争が勃発するや、『征露歌』（ウラルの彼方）を発表。以後数曲の寮歌を作詞しているが、当時の「尚武」の校風を反映して、好戦的とも取れる内容のものもある。青木本人は、征露論者だったが、好戦論者ではなかった、と弁解している。
科学的管理法（かがくてきかんりほう、英: Scientific management）とは、フレデリック・テイラーが20世紀初頭に提唱し、ガント、ギルブレスらによって発展した労働者管理の方法論。テイラー・システムとも呼ばれる。現代の経営学、経営管理論や生産管理論の基礎のひとつである。
当時（20世紀初頭まで）のアメリカの経営や労使関係は、いくつかの問題を抱えていた。経営者の側には、経験や習慣などに基づいたその場しのぎ的な「成り行き経営」が一般的であって、統一的で一貫した管理がなされておらず、労働者にその皺寄せが回ることがあるなどの問題を抱えていた。また、生産現場では、内部請負制が、非効率な生産や組織的怠業が蔓延するなどの問題を引き起こしていた。つまり、労働者側は賃金や管理面において、経営者側は生産が適正に行われているかという面で、相互に不信感を抱いているような状況であった。テイラーは、管理についての客観的な基準を作る事で、こうした状況を打破して労使協調体制を構築し、その結果として生産性の増強や、労働者の賃金の上昇に繋がって、労使が共存共栄できると考えた。こうして科学的管理法が考え出されたのである。
従来、内部請負制に基づいて現場が生産計画を決定していた。生産計画を現場から分離し、計画立案と管理の専任部署を作った。つまり「計画と執行（実行）の分離」を行った。また、そのための組織形態として、現代でいう「職能別組織」（ファンクショナル組織、function-oriented organization）の原型を作った。また、テイラー門下のエマーソンは、これを進める形で「ライン・アンド・スタッフ組織」を提唱した。
テイラーは経営コンサルタントとして、いくつかの工場で科学的管理法を指導・実践し、生産高増・労働者の賃金増といった成果を残した。また、テイラーの著書はいくつかの国で翻訳されるなどして世界中に広まった。しかし、労働組合が「労働強化や（時間研究による）人権侵害につながる」として反対運動を展開、特にAFL（アメリカ労働総同盟）は、1913年と1914年の2度にわたって科学的管理法を拒否する決議を行った。その他にも、「計画と執行の分離」により、ホワイトカラーとブルーカラーとの間に対立構造が出来たとする批判がある。また、心理学や社会学の見地からの考察が無く、効率の追求を重視するあまりに労働者の人間性を軽視している事などの批判もあった。こうした欠点は、後の学者や経営者らの努力で修正・改善が試みられ、経営学の発展に繋がっている。他にもこの方法論を否定的に見た研究者も存在し、有名な研究者にミンツバーグがいる。また、ミンツバーグの研究は結局、科学的管理法と同じことを論じているに過ぎないとしてミンツバーグの研究を批判する考えをネオ・テイラー主義という。ウラジーミル・レーニンは1913年の時点で科学的管理法理論について「同じ長さの労働日のなかで以前より三倍以上の労働力を労働者から絞りとろうとする」試みとして全面否定した。しかし、翌1914年にはテイラーの理論を「プロレタリアートが社会的生産のいっさいを掌握し、労働者自身による、あらゆる社会的労働の適切な配分と合理化を目的とする委員会を定める時期を用意するものであった」と評価し、1918年にはその後の革命の成功に不可欠なものと考えるに至った。
ISO 3166-2:GBは、ISOの3166-2規格のうち、GBで始まるイギリスの行政区分コードである。最初のGBはISO 3166-1によるイギリスの国名コード。
松阪 隆子（まつざか たかこ、1956年6月1日 - ）は、日本の女優。本名も同じ。神奈川県出身。特技はピアノ。旧芸名・別名松坂隆子。
成城学園短期大学卒業。テレビドラマ、舞台などで活躍する。1984年にNHK教育テレビ趣味講座『レッツダンス』ではアシスタントを務めた。
山口県宇部市出身。国立音楽大学卒業。NHK総合テレビジョンの音楽番組『歌の広場』でデビューした後、日本コロムビア所属の歌手として活動。その傍ら、ボイストレーナーとして活動するほか、社歌、自治体の県民歌・市町村民歌を数多く手掛ける。演歌歌手のわかばちどりは妻に当たる。
地上性の鳥で縄張りをもつ。飛翔力はあるがあまり飛ぶことはなく、危険を感じた時は走って逃げる。約60km/hという高速で走ることができる。通常単独か番いで生活する。主に、大型の昆虫類、小型の哺乳類、鳥類、爬虫類などを食べる。果物や種子などの植物質のものも食べる。鳴き声は大きく、遠くまでよく聞こえる。潅木や低い樹木の枝に小枝を集めて巣を作る。通常1腹2個の卵を産む。
ノガンモドキ科はノガンモドキ目唯一の現生科であり、スズメ目などからなる land birds 系統の一員である。伝統的にはツル目ノガン亜目 Otiditae とされてきたが、ツル目の系統とは離れている。
1944年、『フェルキッシャー・ベオバハター』紙は日本海軍が編成した神風特別攻撃隊に関する記事を掲載した。以前から爆撃機への対策としての体当たり攻撃を思案していたハヨ・ヘルマン空軍大佐は、この戦法が周囲で話題になっていた事やドイツ空軍でも個人の判断で敵機への体当たりを試み撃墜に成功した事例が知られていた事から、大島浩駐独大使をデーベリッツの司令部へと招き"カミカゼ戦法"に関する詳細を得た。ヘルマンは日本側が主張する戦果については懐疑的だったが、最後の手段として劇的な戦法を試みようと考えたのである。当初、空軍総司令官ヘルマン・ゲーリングや総統アドルフ・ヒトラーはこの自殺行為としか思えない提案に否定的で、特に第一次世界大戦の撃墜王でもあるゲーリングは「（自滅を前提とするのは）ゲルマン的な戦い方ではない」と語ったという。しかしヘルマンは物資の不足とジェット機の有用性を訴え、その上で「体当たり攻撃で爆撃の足を止めて時間を稼ぎ、ジェット機の生産を確保したい」と主張し、最終的にはゲーリングもこれを受け入れた。ヒトラーは作戦の承認に際して、「（体当たり攻撃は）命令に基づくものではなく、あくまで自由意志で行われるべきである」と強調したという。ただし、ヘルマンや『ヒトラーの特攻隊』著者の三浦耕喜は、こうした高官らの態度は人道上からの懸念というより、むしろ無責任な臆病さの発露であると指摘している。事実、ゲーリングはヘルマンが作成した草案から「空軍総司令官たる自分が部隊を訪問し激励する」という旨の一文を削除した上で命令文を発行している。
この提案により、1944年末から翌1945年初頭にかけて各地の空軍部隊から志願者が募られた。その生還率は10%とされていたが、募集の際には防諜上の理由から「自己犠牲的任務」(Selbstopfer-Einsatz)なる語は用いられず、部隊名も「エルベ教育課程」（Schulungslehrgang Elbe）と伝えられた。1945年3月24日、マクデブルクからおよそ60km北に位置するシュテンダール・ボルステル飛行場に「エルベ教育課程」への志願者およそ300人が集められた。この際、改めて任務の内容が説明され、その上で志願を辞退する事も認められていたが、多くの隊員はそのままゾンダーコマンド・エルベに留まることを選んだ。以後、4月5日に出撃地となる各基地に振り分けられるまで、教育責任者オットー・ケーンケ少佐（Otto Köhnke）のもとで教育および訓練が行われた。部隊に残った志願者の多くは訓練途中で送られてきた若い飛行士ばかりで、実戦経験のある者はごく僅かであった。階級は様々だったが隊員らに上下の隔たりはなく、彼らは「Sie（あなた、貴官）」ではなく「du（お前、君）」と呼び合っていたという。彼らに供される食事は、当時のドイツの状況を鑑みれば非常に豪勢なものであった。空軍では隊員の為に将官向け備蓄品を提供し、配給制となり一般には手に入りづらくなっていた肉やパンは好きなだけ食べる事が許されており、そして代用品ではない本物のコーヒーやフランス産のワイン、ハバナ産の葉巻などの嗜好品も供された。隊員に対しては、標的として想定されているB17爆撃機やB24爆撃機の構造や機銃座の死角など、体当たり攻撃に向けた手法の講義が行われた。また、隊員の士気を鼓舞するべく様々なプロパガンダ映画の上映も行われた。一方、燃料不足に加えて飛行機そのものの到着が遅れていた為、実機を用いた飛行訓練は最後まで行われなかった。ゲーリングやヨーゼフ・ゲッベルスなどの高官による視察も当初は予定されていたが、いずれも取りやめられている。
作戦承認後、ヘルマンはゾンダーコマンド・エルベに配備する戦闘機の調達に着手した。特攻機にはBf109戦闘機が最適とされた。比較的長いエンジン部が衝突時の衝撃を多少なりとも受け止め、飛行士の生存率をわずかに高め、また断面積が小さく鋭い機体の形状が敵爆撃機により大きな打撃を与えうると考えられたためである。ヘルマンはBf109戦闘機を2,000機調達する予定だったが、結局はFw190戦闘機を含む200機程度しか集めることができなかった。体当たり攻撃機からは機首および翼内の機銃、照準器、座席後ろの防弾板、無線送信機が取り外されていた。こうした改造は試験担当の技術将校への申請が必要だったが、ヘルマンは一連の手続きを無視し、秘密裏に改造を行わせた。脱出用の射出座席は残されており、飛行士は衝突の直前に脱出して生還することとされていたが、それでも隊員のうち90％ほどが死亡するだろうと予想されていた。また、隊員らは予め私物の整理を命じられ、遺書を用意することも認められていた。ヘルマンの計画では、まずMe262戦闘機が敵爆撃機の編隊を崩した後、ゾンダーコマンド・エルベの特攻機が襲撃を行うことになっていた。
1945年4月7日、アメリカ軍は1,304機の重爆撃機と792機の戦闘機が参加する大規模なドイツ本土爆撃を行った。ドイツ空軍ではアルトマルクシュテンダール、ザルツヴェーデル、ガルデレーゲンの空軍基地、ザハウ、ガルデレーゲンの野戦飛行場、マクデブルク、ザクセンの飛行場など各地で部隊を出撃させて迎撃を試み、ゾンダーコマンド・エルベもこれに参加した。特攻機の無線受信機からは、隊員を鼓舞するために『ホルスト・ヴェッセルの歌』や『ドイツ国歌』などが流され、女性の声で「空襲で焼かれた母を、子を思え！」など、連合国への報復を訴えるスローガンが繰り返し叫ばれていた。アメリカ側でもこの通信を傍受している。体当たりに成功した特攻機の数はごくわずかで、大半が撃墜されるか、機体の故障で不時着を余儀なくされていた。180機程度あった特攻機のうち、離陸に成功したのは150機程度で、実際に戦闘に参加したのは100機程度とされる。生存者のうち部隊に戻ったのは15人のみで、それ以外は負傷者として前線を離れるか連合国軍の捕虜となったという。ドイツ軍側では「この戦いで米軍爆撃機60機以上を体当たり攻撃によって撃墜した。未帰還者は77名」と報告したが、米軍側では「17機が撃墜され、このうち8機が体当たり攻撃による。また、5機が大破の後墜落。帰還後に損傷が認められたのは147機で、うち109機は修理困難」と報告されている。結局、ドイツ空軍はこの大空襲を阻止することができなかった。その効果への疑問から、ゾンダーコマンド・エルベは4月17日に解散した。
ツェレ市のヴィーンハウゼン・ボッケルスカンプにはゾンダーコマンド・エルベの記念碑があり、また元隊員らの戦友会組織「ゾンダーコマンドス・ビーネンシュトック」(Sonderkommandos Bienenstock)が置かれていた。2005年には、クリストフ・ヴェーベルが監督したドキュメンタリー映画『Das letzte Aufgebot - Hitlers Todespiloten』がドイツにて公開された。この映画ではゾンダーコマンド・エルベなど旧空軍が有した体当たり部隊の元隊員や、体当たり攻撃を受ける側だったアメリカ及び旧ソ連の元飛行士らに対して行われたインタビューをまとめたものだった。
P&G「パンテーン」の協賛により、フジテレビヤングシナリオ大賞出身のシナリオライターが脚本を担当する。パンテーンは女性用ヘアケア用品のブランドであることから、ドラマの主演は髪の長い若手女優が務め（例外として『かるた小町』では、髪の長い夏帆と共に、髪の短い南沢奈央も主演扱いにされた）、特別版（ドラマのメイキング映像が織り込まれている）のパンテーンCMが放送される。また主演女優は、後にパンテーンのCMキャラクターに正式起用されることが慣例（CM起用順とドラマ起用順とは不同）となっている。ローカルセールス枠での放送のため、開始当初はフジテレビのみでの放送だったが、2007年以降は関西テレビ（同時ネット）、東海テレビ（遅れネット）でも放送された。DVDソフトは、『笑顔セラピー』から『永遠の1.8秒』までが2008年3月19日に、『かるた小町』が同8月29日にポニーキャニオンより発売された。2009年は放送されなかったが、2010年3月には地上波からBSフジに移して再スタートした。放送に先立って「パンテーンドラマスペシャル名作選」として過去に制作された4作品が放送された。
ネックレスには十字架やハート形、花柄などがある。十字架タイプのものは、ダイヤモンドが埋め込まれている高額なものも多い。海外では、キリストが十字架に貼りつけられたネックレスが販売されている。ドイツでは、ツヴィシェンゴールドパーレンと呼ばれる、十字架がついたネックレスが発見されており、1世紀から2世紀のものと推測されている。明確なことは知られていないが、キリスト教信者がキリストへの敬意を示すためにつけたものと思われている。若者たちが十字架ネックレスを絶賛しすぎていることから、キリスト教関係団体による非難もある。一方、ハート形には、ハートの上にダイヤモンド数粒を詰めたものや、そのまま一個詰めたものも販売されている。コンパクトタイプのものがあり、小物入れとして利用できる。十字架のキリストとは対照的に、ハート形にはマリアが載っているものが多い。2005年10月1日、青森でモナリザが刻まれたネックレスが公開された。約 36 カラットのダイヤモンドが使用されており、総額 5～6 億円である。
弥生期から律令期にかけては、ガラス製の勾玉や管玉など様々な材質が用いられた。平安時代以降の日本ではネックレスやイヤリングといった文化は廃れたが（後述論文）、アイヌ文化では「タマサイ」と呼んで作られ続けた。タマサイは18世紀以前ではサハリン経由でもたらされた大陸産のガラス玉が主体であったが、19世紀以降は江戸や大阪でアイヌ向けに生産されたガラス玉にとって代わられる。理由としてはロシアとの緊張関係の高まりによって北海道に目が向けられるようになったためとされる（後述論文）。また太刀文化の違いから太刀に装着されていた足金物の部品が不要であったため、これをタマサイの飾りに転用したり、日本の銭や鏡の他、南北戦争時のアメリカ陸軍の軍服用の金ボタンなども服飾品として用いられた（日本考古学協会 『日本考古学 第43号 2017年5月』「関根達人著『モノから見たアイヌ文化史』瀬川拓郎」）。
古代ローマ時代の名はアクイラエ(Aquilae)またはアクイラ(Aquila)であった。属州ヒスパニア・タラコネンシスのバステタニアに属していたが、その後カルタギネンシスに属した。アラン族、スエビ族、西ゴート族がこの地にやってきた。アラブ人の半島侵攻までカルタギネンシスに属し、その後はコルドバ太守国、バランシヤ王国（バレンシア王国）、そしてムラービト朝支配下に入り、ムルシア太守国となり、18世紀にムルシア王国の一部としてキリスト教国軍に征服された。現在のアギラスは、18世紀にカルロス3世によって建設され、1834年にロルカから分離して独立した自治体となった。ブルボン朝復興期の19世紀末から20世紀初頭にかけ、アギラスにはイギリス人の大きな共同体が存在し、自治体は少なからずイギリス人コミュニティの影響を受けている。リオ・ティント地区は、スペインで初めてサッカーの試合が行われた場所である。アギラスの沖合い東にあるフレイレ島にはイギリス商人の住宅やイギリス人墓地がある。イギリス人の投資によって、スペイン大南部鉄道が作られ、バーサ、アギラス、ロルカを結ぶ鉄道路線が敷かれ、アサや鉱物を輸出していた。スペイン内戦中、アギラスは共和制派地域にあった。イタリア空軍による空爆、マリョルカ島からの反乱軍の攻撃にさいなまれ続けた。1950年代から1960年代、経済的事情から多くのアギラス住民が町を去っていった。彼らの多くはカタルーニャ（特にバルセロナ県）、南フランス、スイス、ドイツへ移住していった。ビニールハウスによる農業が導入され、海水浴場のある観光地として発展し、交通のインフラストラクチャーが改善された。現在は人口が増加に転じている。
市の経済は観光業と、ビニールハウスで行われる農業が基盤である。特に果物（モモ、オレンジ、レモン、スイカ）、野菜（トマト、レタス、ナス、ズッキーニ、ケッパー）の生産が多い。その他に建設業、漁業、造船業（漁船の製造）、鉄道関連、養殖業、ホテルなどサービス業、商業がある。
サンブーコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Besaut, Chiardola Grande, Chiardoletta, Ciamin, Ciauceis, Clauzio, Moriglione Fondo, Moriglione San Lorenzo, Nicolau, Serre, Villetta
第69回全日本大学バスケットボール選手権大会（だい69かい ぜんにほんだいがくバスケットボールせんしゅけんたいかい）は、2017年11月20日から26日（男子）ならびに11月28日から12月3日（女子）まで東京都渋谷区、港区、大田区、世田谷区（男子）ならびに宮城県仙台市（女子）で行われていた全日本大学バスケットボール選手権大会。
神戸市生まれ。灘中学校・高等学校、東京大学経済学部卒業。中学時代にワンダーフォーゲル部に入り、大学入学後、本格的な高所登山を開始。一番簡単だったキリマンジャロから登る（1999年）。次に高度が課題となるアコンカグアへ挑戦し登頂。マッキンリーは2週間弱で登頂を果たす。その後エルブルースに登頂、帰りはシベリア鉄道で帰国し、少し休んでからコジウスコに登頂（以上2000年）。帰国後 3日で南極に向かい、ビンソンマッシーフに登頂、次に日本人男性としては最初の登頂者(日本人としては 3人目) になった登攀要素が強いカルステンツ・ピラミッドを制覇（以上2001年）。そして2002年5月17日、国際公募隊の隊員として、北東稜からエベレストに登頂。大陸の最高峰を2年半で踏破し、当時の七大陸最高峰登頂の最年少記録を更新（23歳9日）。七大陸最高峰制覇は、日本人としては6人目。また、世界で初めてノートパソコン「ThinkPad X23」を持って登頂。山頂でThinkPadの起動に成功した。最年少記録を樹立した後は登山ガイドとして活動し、富士山やキリマンジャロ、日本の南北アルプス、ネパール、チベット、マレーシアなどでガイドを実施。その後、マッキンゼー・アンド・カンパニーでコンサルタントとして働いた。
2010年2月1日に「登山人口の増加」と「安全登山の推進」をミッションに掲げ、「株式会社フィールド&マウンテン」のアウトドアベンチャー企業を設立。同社にて、登山靴などの登山道具のレンタル事業や、フリーペーパーの発行、イベントの企画サポート、などを行なっている。設立のきっかけは2009年のトムラウシ山遭難事故で、個人の自己責任に全てを委ねるのではなく経験の浅い人間に対応できるインフラ整備の責任を感じたためと語っている。
R1-Z （アールワンズィー）とは、1990年にヤマハ発動機が発売した2ストロークエンジンを搭載するネイキッド型オートバイである。名前の由来は、ヤマハ2ストローク車の名車RZ250と国道1号の名を掛け合わせたものである。本来はRZ-1と名乗るべきだったのだろうが、日産自動車にサニーRZ-1が商標登録されていたためR1-Zとなったという説がある。「アールワンズィー」という読み方は当時のカタログにも掲載されていた。
岡山東商高では3度甲子園に出場。2年生時の1973年春の選抜は控え選手であり、1回戦で今治西高に惜敗。同年夏の甲子園は背番号9ながらエースとして出場。1回戦で銚子商の土屋正勝と投げ合うが延長12回0-1xでサヨナラ負け。翌1974年春の選抜は、またも1回戦で銚子商の土屋に完封を喫する。卒業後は日本石油に進む。1975年の都市対抗に出場。1回戦で先発し新日本製鐵名古屋から勝ち星を挙げるなど、チームの準々決勝進出に貢献。翌1976年も都市対抗に連続出場。同年のドラフト2位で広島入団。スライダーやフォークボールを武器に1年目から一軍に上がり、6月には初先発を果たす。同年は37試合に登板し、2勝を記録するなど活躍した。しかし1979年以降は登板機会が減少し、1981年11月金銭トレードにてロッテに移籍。中継ぎとして起用されるが、1984年6月金銭トレードにて巨人に移籍。ここでは登板機会がなく同年限りで引退。引退後は地元岡山に戻り会社員。
2013年6月6日、阪急電鉄は新型通勤車両として神戸線・宝塚線用の1000系、京都線用の1300系の建造を発表した。開発コンセプトを「すべてのお客様に快適な移動空間〜さらなる環境性能の向上〜」とし、9000系・9300系の開発コンセプトを継承しつつ、環境性能のさらなる向上を目指すものとなった。昭和30 - 40年代に製造された抵抗制御車の置き換え用として大量増備が見込まれることから、製造コスト・保守コストの抑制にも意を払った車両となった。デザインは、マルーンとアイボリーを組み合わせた車体色、木目調の化粧板、ゴールデンオリーブ色の座席など伝統的な「阪急車両」の特徴を踏襲しながらも、前照灯を一体的に見せ、前面ガラス上部と標識灯下部のラインのカーブによって、スマートで新しさを感じさせるデザインとしている。9000系で採用された屋上機器カバーは廃され、側窓は9000系と同一手法の連窓ながら側引戸間を3枚、車端部が2枚とするなど、外観はより従来の車両に近似したものとなっている。しかし、機器類には最新技術を積極的に導入し、さらなる省エネと走行時の騒音の低減を実現している。消費エネルギーは既存の抵抗制御車と比較して約50 %削減、騒音は9000系と比較して約4dB低減している。客室照明や前照灯、標識灯などすべての照明装置にLEDが採用された。行先表示器はフルカラーLEDとなり、側面の表示器は行先・種別を一体表示として視認性の向上を図った。8両編成のみで、自動併解結装置が装備されていないため、他系式の2両を増結した10両編成運転は行われていない。能勢電鉄線への「日生エクスプレス」としての乗り入れに対応している。また、2014年より1000系をベースとした京都線用車両として、2代目1300系の導入が開始された。その他、1000系の電装品などは阪神の普通用車両5700系にも取り入れられている。
軽量かつリサイクルが容易なアルミダブルスキン構造を採用し、振動の抑制と遮音性の向上を図っている。寸法は全長が19,000mm、車体幅が2,730mm、車体高を4,095mmとしている。また、ホームとの段差を縮小するため低床台車を採用し、客室床面高さを1,150 mmに抑えている。側扉窓は、9000系に比べて天地寸法が縮小され、8000系並みの寸法に戻った。連結面の妻窓は、2000系以降では初めて、銀色の飾り枠が廃止された。
阪急電車の伝統を踏襲し、マホガニー木目の化粧板とゴールデンオリーブ色のアンゴラヤギの毛織物の座席表地を採用している。天井部は淡いベージュ系の化粧板とし、照明はLEDの直接照明を採用している。このLED照明は、停電時などの非常時には全体数の25 %が点灯するよう制御される。また、万一の急ブレーキ時に乗客と車内設備または乗客同士の二次的衝突を防止するため、阪急電鉄の車両で初めて座席端部に大型の袖仕切りと縦方向の手すりが設置されている。側窓は3連窓および2連窓となり、いずれも側扉寄りの窓が開閉可能である。側窓の分割位置は、座席の中間仕切りの中心と揃えているため、各窓の左右寸法は均一にはなっていない。側窓にはUVカット複層ガラスが、前面窓にはIRカットガラスが採用されている。天井のグリルや側窓の間柱は、9000系のブロンズ色から、シルバーに変更された。座席は、ロングシート配置で座席1人あたりの幅を約480 mmとし、中間仕切りを設けることで座席定員を明確にしている。日よけは9000系で採用された引き下げ式のフリーストップカーテンを基本に、カーテン上部には外部が透視できる生地が採用されているほか、床には全面に滑り止めのエンボス加工が施されている。また、阪急電車は伝統的に車内にスタンションポールを設けていなかったが、本形式からは各シート端にスタンションポールが設置されているため、車内の印象に変化が見られる。2014年7月15日より営業運転を開始した1002F以降では、製造当初から優先座席のモケットが新色になっている。車内案内表示器は、東芝製の32インチハーフサイズのフルハイビジョン対応の大型液晶ディスプレイを採用し、1両に3か所側扉上に千鳥配置で設置している。行先、種別、停車駅案内のほか、駅間では画面を2分割しニュースや天気予報、広告の動画も表示できる。旅客案内はインバウンド対応として4か国語で表示し、日本語（漢字・ひらがな）、英語、中国語、韓国語の順に表示を行う。フォントにはユニバーサルデザイン対応フォントが採用されている。パワーウインドウや貫通路の自動扉は、手動式に戻った。貫通路の扉は、連結時の片側にストッパーがなく開放状態で放置できないようになっている。1000系の車内自動放送装置は搭載準備に留まっているため、現在は阪急列車区間・能勢列車区間とも車内自動放送は行われていない。
運転台のデスクの前面にモニタ画面を配置し、デスクには列車無線操作器を設置している。モニターでは、車両情報や故障情報、駅間消費電力の表示、種別・行先表示装置や車内案内情報装置、空調の設定が行える。主幹制御器はワンハンドルマスコンを採用、力行5段、ブレーキ6段、非常ブレーキとなっている。ハンドルには在来のワンハンドル車同様、デッドマン装置が装備され、運転士が急病などの際に握れなくなった場合に非常ブレーキが作動する。
主電動機は定格出力190 kW、定格回転数2,000 rpmの全閉自冷式永久磁石同期電動機(PMSM)を採用した。高効率化により全閉自冷構造となり、消費電力量と騒音の低減を実現した。また、回転子と固定子を分解することなく軸受およびグリース交換が可能な構造とし、保守性の向上を図った。制御装置は、主回路素子にIGBTを用いたスナバレス2レベル方式のセンサレスベクトル制御VVVFインバータ制御装置を採用した。PMSMでは各モーターにの個別制御が必須となるが、2回路分を1パッケージに収めたパワーデバイスを開発し、これを用いて冷却器1つで4つのインバータ回路を冷却可能なユニットを開発、これを2群構成として8台のモーターを制御する。一方、制御ユニットについても演算を高速化し、1つのプロセッサで2回路のインバータ回路を制御可能にした。これらにより8個モータ制御ながら装置を誘導電動機用インバータ装置と同等のサイズまで小型化を実現した。なお本制御装置は惰行制御機能を有する。台車は、乗り心地の良さとメンテナンス性に優れたボルスタ付きモノリンク式空気ばね台車を採用、新日鐵住金製FS579M（M車）とFS579T（T車）を装着している。基礎ブレーキは効率と応答性に優れ、部品点数が少なく保守の効率化が図れるユニットブレーキ装置を採用、駆動装置は小型歯車継手を使用し、歯車装置の歯面形状を最適化した低騒音駆動装置を採用している。ブレーキ装置は、回生優先ブレーキ併用全電気指令式電磁直通ブレーキを採用し、「非常ブレーキ」「常用ブレーキ」「保安ブレーキ」「ATSブレーキ」の4機能を有したブレーキ制御装置を各台車に設けている。ブレーキ力演算は台車単位で行い、よりきめ細やかなブレーキ制御が可能になるとともに、ブレーキ保安度の向上が図られている。空調装置は、1両当たりの冷凍能力を40,000 kcal/h (46.51 kW)とし、除湿・急速暖房機能を付加している。季節による着衣量、温度、湿度、乗車率、扉の開閉などの様々な条件を考慮するPMV(熱的快適性評価指数)演算により、最適な目標温度を設定し、空調装置を制御する。補助電源装置は容量150 kVA、出力AC440 V、主回路構成にIGBT素子を用いた2レベルインバータ装置を採用している。1000系では新たにインテル製x86 CPUとWindows Embedded Standard 2009をベースとした車両情報システムを採用し、従来別々に構成していたモニタリングシステムと車内案内情報システムが統合された。これにより装置・伝送路を共通化し、搭載機器・艤装配線を削減している。先頭車に設置されたモニタ中央装置と中間車設置されたモニタ端末装置はそれぞれ100 Mbpsイーサネット伝送路で接続され、車両内支線はIEEE802.3の100BASE-Tにてまた、各機器とはRS-485にて伝送する。これにより車両案内表示において広告用動画にも対応可能な大容量データ転送を可能にしただけでなく、各種車両機器のモニタリング状態もまとめて運転席にまで届けることを可能にした。さらに運転状況記録は両先頭車のモニタ装置で同時記録を行う。コンテンツサーバーにはCM動画を保存し、車内の案内表示器に配信する。FOMA車載器は、FOMA網で受信した天気予報やニュースを車内案内表示器に配信する。
2013年11月28日に神戸線で、翌月25日に宝塚線で営業運転を開始した。以後、神戸線と宝塚線に順次投入されている。なお、10連運用に対応していないため、平日の神戸線では、2016年3月19日のダイヤ改正までは普通・通勤急行の運用がメインとなっていた。また神戸線配属の1010Fと宝塚線配属の1012Fは両線の車両運用の都合次第でそれぞれ別の路線にて代走運用をすることがある。一例として、2017年9月には神戸線所属の1010Fが宝塚線に貸し出されたほか、2018年3月には宝塚線所属の1012Fが神戸線に貸し出された。宝塚線の1000系は日生エクスプレスの運用に対応しているが、神戸線の1000系は無線の関係などで宝塚線に貸し出されても日生エクスプレスの運用には入らない。
2015年7月18日から8月31日まで「夏の阪急電車 リラックマ号」が運行され、1000F（神戸線）・1004F（宝塚線）にリラックマのキャラクターを装飾した。2016年春には第2弾として「さくらの阪急電車 リラックマ号」が3月10日から4月17日まで運行され、1008F（神戸線）・1006F（宝塚線）が起用されている。2015年11月から2017年11月まで、1003Fに宝塚線の沿線観光スポットPRを目的とした、リボンの騎士や鉄腕アトムなどの手塚治虫作品によるラッピングが施工された。2016年3月には宝夢（ゆめ）号として命名され3月27日よりHMの掲出を開始した。2017年7月にはヘッドマークのデザインが変更された。なお他線のラッピングには神戸線は7000系+8000系の編成が、京都線は8300系が起用された。2018年3月17日から、同じ爽風（かぜ）号、宝夢（ゆめ）号の愛称のまま、1002F（神戸線）にイラストレーターである中村佑介、1001F（宝塚線）に漫画『ベルサイユのばら』の原作者である池田理代子のイラストがラッピングされた。また、2018年11月17日からは新デザインで運行されることとなり、各ラッピングの愛称と作家はそのままで、施工編成は1007F（神戸線）・1004F（宝塚線）に変更されている。当初は2019年3月31日までの予定だったが、同年10月31日まで延長となった。2016年10月1日からは、『ピーナッツ』のキャラクターを装飾した「スヌーピー&フレンズ号」の運転を開始し、1007F（神戸線）・1001F（宝塚線）が使用された。当初は2017年1月9日までの予定だったが、好評のため同年3月31日まで延長となった。2018年は第2弾として3月24日から8月31日まで、1011F（神戸線）・1009F（宝塚線）を使用して運行された。2019年5月27日より、「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト（ゆめ・まちプロジェクト）」10周年を記念して、「SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号」の運転を開始した。1011F（神戸線）・1009F（宝塚線）にラッピング施工されており、2020年5月末まで運行される予定である。2019年7月7日より、人気絵本シリーズ『くまのがっこう』のキャラクターをラッピングした、「えほんトレイン・ジャッキー号」の運転を開始した。1005F（神戸線）・1015F（宝塚線）にラッピング施工されており、同年10月31日までの運行予定である。
ウェイマン社と後のメトロ・キャメル・ウェイマン社は1966年までブリードモア・Mk 7 (Beardmore Mk 7) タクシーの生産を行っていた。同社がこれを自社設計の車に代替しようと考えたことは驚きではなかったが、この代替車が生産に入るまでは長い時間がかかった。この車の基本設計は少なくとも1970年にウェストミンスターで実施されたロンドン・トライアルで目撃された頃にまで遡ることができる。この車の全体形状は17年後に登場したメトロキャブとよく似ていたが、オリジナルのフロント・グリルが1970年モデルのフォード・コーティナ Mk IIから流用されていたことに対して量産に入った車はより近代的なデザインを持つようにフォード・グラナダ Mk 2のフロント・グリルを使用していた。タクシー車両の製造事業は1989年にMCW社からリライアント社へと売却されたが、この車の製造は新会社のメトロキャブ社 (Metrocab) で続けられた。1997年に新しいグリル、バンパー、ヘッドライトといった外装の多くに手を入れられたメトロキャブ シリーズIIが発表された。メトロキャブには事業主の変更を反映して幾つかの異なるバッジが取り付けられた。元々は「MCW」のロゴ、次に「Reliant」のバッジを付け、シリーズIIのフェイスリフト時にランドローバー風にボンネットの先端に「METROCAB」のフルネームが表示された。エディンバラ公フィリップは、時折ロンドン周辺でLPG仕様のメトロキャブを使用していた。
この車はフォード・トランジットの2.5 L ディーゼルエンジンとタクシー車両用の多数の装備品を備えていた。ボディはグラスファイバー製で、ディスクブレーキを標準装備（1992年から）とした初のハックニーキャリッジ型車であった。オプションで7人乗りにすることもでき、車椅子での乗降が可能であった。ヘッドライトと前部方向指示灯をフォード・グラナダ Mk 2（1987年の時点ではその2年前に生産停止となっていた）から、テールライトをフォード・エスコート Mk 4 カブリオレから、様々なスイッチや操作系統をオースチン・マエストロ/モンテゴからといったように多くの部品を他のメーカーの車から流用していた。グラスファイバー製のボディと丈夫さに定評のあるエンジンのおかげで、20年以上が経過した車の多くが今でも日常的に使用されている。補修部品や修理に関する情報は少数の専門の修理業者から入手可能である。
TTTはトヨタ 2L-T型ターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載していた。この2.4 L (2,446 cc) 直列4気筒エンジンは、出力89 bhp (66 kW; 90 PS)と218 N·m (161 lb·ft)のトルクを発生した。この車は、全長4,505 mm (177.4 in)、全高1,755 mm (69.1 in)、車重は1,955 kg (4,310 lb)であった。
前作『gimme A guitar』以来7カ月ぶりとなるミニアルバム。SONS OF ALL PUSSYSのミニアルバムシリーズ最終章の作品で、バンドの記念日である11月26日（いい風呂の日）に発売された。また、本作で『GRACE』以来となるオリコンインディーズチャート1位を記録した。過去2作同様、初回限定盤、通常盤（CD）にアナログ盤を含めた3形態でリリースされた。初回限定盤は10,000枚限定販売で、生産完全限定紙ジャケ仕様、通常盤はエンハンスド仕様となっており、ボーナス映像「Bubble shot 3」（2003年8月18日に赤坂BLITZで行われたライブ｢SUMMER JUMBO BUBBLE FESTiVAL｣のハイライトシーン）が収録されている。また、アナログ盤はナンバリング仕様となっている。本作のジャケットにはEinの写真が使われており、この作品で各メンバーがジャケットを飾るという目標が達成された。収録曲「high!」はPVが制作され、PV集『ICHIBAN-BLOW』に収録されている。また、これまで全楽曲のメインヴォーカルを全てKenがとっていたが、本作の3曲目に収録された「2seconds to the top」でEinが初めてメインでボーカルを担当している。
AV女優になったきっかけは、付き合った男性の家に泊まった際に、相手の男性の兄にレイプされたため男性恐怖症となってしまい、それを克服するためだった。17歳の頃には既にAV女優になることを考え、AV事務所との顔合わせのための食事会にも行っていた。AV撮影は「周りに人がたくさんいるから怖くない」と考えていたという。1995年4月、『処女宮 卒業〜グラデュエーション〜』（ティファニー）でAVデビュー。ロリフェイスにナイスバディーのナマイキ系アイドル路線で一躍人気を博す。しかし、男性恐怖症はなかなか克服できず、翌年には『さよなら夕樹舞子 「しようよ…逢えなくなるから」』で休業に入る。休養中には香港で海賊版AVが流出したことがきっかけで台湾・香港などアジアでも人気に火がつき、当時その人気ぶりは映画女優並と伝えられた。休業中は単発でテレビドラマにも出演していた。特にNHKドラマへの出演は夕樹にとっては長年の夢であり、NHK『青い花火』のオーディションに合格した時は「本当に嬉しかった」と述べている。1998年、『復活の女神』（ヴィーナス）で復活。Vシネマにも多数出演したが、男性恐怖症は克服できなかったため、2000年に引退。1999年5月21日、浅草ロック座でストリップにデビュー。これはマルチタレント活動の一環として始めたもので、「日本の文化として広めたい気持ちもあった」と述べている。2010年にAV女優として復活。復活の理由については「伝説の女優と言われているので、そろそろAVにも出なくては、と思った」と述べている。趣味は、料理とゴルフ、好きな食べ物は、フルーツ、ビタミンC系、魚シャケ、アジ。
1942年から中華民国の外交官として英国大使館に勤めていたが、1950年に蒋介石の命を受けて胡適の後任として外交部長に就任。1952年4月、中華民国と日本との間で結ばれた日華平和条約に、中華民国全権委員として調印した。また1954年3月にはアメリカとの間で米華相互防衛条約の調印を行った。1958年、駐米大使として着任するが、モンゴルの国連加盟問題で蒋介石と路線が合わなくなり、1961年に帰国。帰国後は閑職に追いやられた上、長期にわたって監視されることとなった。
所属していた研究所で体をスライムにされてしまった科学者が主人公。自分の所属していた研究所への復讐と、人間に戻る事が目的。体当たりや、自分の体の一部を吐き出しす事で攻撃を行う。ヒットポイントなどのパラメーターは一切ない。敵の攻撃を受けたり排水溝などに体の一部が零れ落ちるととスライムが小さくなったり、切り離されたりする。スライムが完全になくなるとゲームオーバーとなる。また、敵のとび道具などが頭に直接当たると即ゲームオーバーとなる。
その日起きた注目のニュースなどを紹介したり、旬の話題や社会現象などから日替わりのテーマを決めて、ナビゲーター（司会者）、トークパーソナリティ（レギュラーコメンテーター）、リスナー、時にはゲストを交えて討論（番組では「バトル」という）したりする生放送番組。ただし年末年始の数日間は録音放送になり、過去の放送のハイライトや「インターネット対談「蔵出しスペシャル」と題して、ポッドキャスト配信した対談の中から数本ずつ放送したり、宮崎哲弥と宮台真司による「M2のテレビじゃ聞けないJ-POP批評」を行ったりもした。番組中にパーソナリティやスタッフがセレクトした曲が合間に流れる構成になっている。最初の半年間はTBSラジオのみの放送だったが、好評だったのか、番組開始年後のHBCラジオを皮切りに各地でネットされるようになった。2010年2月のマスコミ各紙の世論調査で「民主党の小沢一郎幹事長は辞職するべきか?」という質問に70%以上の回答が「辞めるべき」というものだったにもかかわらず、当番組内のアンケートでは「続投すべき」という回答が70%に達し、マスコミの世論調査の信憑性に一石を投じる結果となった。
JRN系全国ネットだったとはいえ、TBSラジオはネットワークセールスをせず任意ネットとしたため、NRNとクロスネットしている多くの局は『オールナイトニッポン』以来の協賛社によるネットワークセールス収入が見込めるニッポン放送制作番組を選択するか自社制作のローカル夜ワイドを継続、JRN単独局以外へのネットは広がらなかった。このためTBSR&Cは番組公式サイトでストリーミング配信を行い、全国での受信を可能にした。当初はスペシャル ウィーク（聴取率調査週間）限定だったが、後に常時、行われるようになった。ただし、著作権の関係からCM・BGMなどは流れない。番組はリスナーの支持こそ得たものの、企業的には採算を確保できるほどのスポンサーを獲得できなかった。この結果、リーマン・ショック後の企業の広告費削減やスポンサー離れの影響を受け、2010年4月2日の放送をもって、11年半の放送に幕を閉じる旨が発表された。
横根トンネル（よこねトンネル）は、山形県西置賜郡小国町にあるトンネル。
国道113号が通る。全長690m。1970年に竣工した。かつて山形県小国町から新潟県へ抜けるためには旧道の山を迂回するルートを行かなければいけなかったが、横根トンネルの開通でスムーズとなった。トンネルの位置する小国町は県内でも有数の豪雪地帯として知られ、2012年3月1日には横根トンネル上部の雪崩防止柵から雪が落下し、道路をふさぐという事態も過去に発生している。
対流性の雲とは、積雲や積乱雲のことである。これらの雲は、大気が不安定な時に上昇気流により垂直方向にもくもくと発達する一方、水平方向への広がりが小さい。そのため、一つの雲が通過する際に降る雨は、平均で十分程度、長くても数十分であり、すぐ止んでしまうのがふつうである。複数の雲が連続して通過すると、降り出してはすぐに降り止むことが繰り返され、強度変化の激しい雨が続いているものとして観測される。なお、このような雨のうち、雨量が数十分で数十mmに達する強いものを「局地的大雨」、数時間で100mmを超えるような激しいものを「集中豪雨」と呼ぶ。特に積乱雲による驟雨は、雷や突風を伴うこともある。日本では夏の午後、夕方ごろに積乱雲が発生して驟雨となることが多く、夕立（ゆうだち）と呼ばれる。
国内気象通報の日本式天気図における21種天気では「にわか雨」が定義されている。記号表記は雨を示す「」の右下に片仮名の「ニ」をつける。これはにわか雪と同様、「ニワカ」の略である。夏のにわか雨は雷を伴うことが多いが、この場合、雷の記号が優先される。
名門桜花学園高校では3年のインターハイで優勝。卒業後、デンソーに入社。U-19世界選手権に出場する日本代表に選ばれる。2016年引退。
吉本総合芸能学院（NSC） 東京校に入学する前は、地元の椅子工場「東洋工芸」の茨城工場に勤務し、お金がたまっては東京へ遊びに行き、偶然収録中であったダウンタウンを見たのが芸人を志したきっかけであった。20歳から5年ほどシダックスの地元店舗に準社員待遇で勤務し、原宿のビッグエコーで勤務経験がある。NSCに入学から「スキルトリック」というコンビで活動し、1999年8月15日に初舞台を踏んでデビューする。当時はボケを担当。コントが上手いとの評判もあったが卒業してから半年後に解散し、その後又吉直樹とピースを結成するまではピン芸人や裏方として活動した。自他共に認める女好きで、特に熟女を好む。2012年8月17日に発売された週刊ポストで、藤田紀子と30歳差の熱愛と五月みどりや奈美悦子とメールのやり取りなどが報じられる。吉本男前ランキングで、2012年から2014年まで3年連続で1位となり殿堂入りした。日経エンタテイメントの「嫌いなタレントランキング2013」では5位である。1977年製のハーレーダビッドソンXLCRが愛車。“自分と同い年”であることに運命を感じて購入した。2011年にピースがブレイクしてからしばらくは明るいキャラクターの綾部の人気が先行し、2012年度タレント番組出演本数ランキングではピンで10位にランクインした。しかし2012年末に後述の不祥事が判明し、一時的に低迷期に入る。2015年、相方の又吉が小説「火花」で芥川賞を受賞し文化人としても活動の場を広げるようになると、逆に綾部は又吉と同席する公の場で「これからは（又吉）大先生の後ろに秘書みたいにいます」と自虐的発言をほのめかすなど、コンビ間格差に苦闘することになり、又吉とコンビとしての活動する機会は減りタレントとしての方向性の転換を模索するようになる。2016年10月8日に会見を開いて2017年4月からニューヨークを拠点に活動すると発表し、コンビは事実上の活動休止となる。就労ビザの関係などで手続きが半年遅れ、実際の移住は同年10月からとなる。2018年1月にウェブサイト「Yuji Ayabe Official USA」を自ら開設する。