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2000年（平成12年）5月1日、第一ホテルチェーンのひとつとして、かつて墨田区役所第一庁舎があった現在地に開業し、現在は株式会社第一ホテル両国によって運営されている。ホテルからは隅田川花火大会を眺めることが可能で、大会時には毎年、「花火の日プレミアムプラン」が企画されている。また、ホテルからは2012年（平成24年）に完成した東京スカイツリーも間近に眺めることが出来る。東京スカイツリー®フレンドシップホテルに認定されている。ホテル周辺には、国技館や江戸東京博物館などがある。また、第一ホテル両国は東京ディズニーリゾート・グッドネイバーホテルに加盟している。
ハシメサウド油田は、アルジェリア中北部にある油田である。推定可採埋蔵量は90から100億バーレル。
アルジェリア最大の油田であり、位置は概ね東経6度、北緯32度の位置にある。サハラ砂漠内に位置する。生産した石油はパイプラインにより、地中海岸にあるオラン、アルジェ、ベジャイア、スキクダ、チュニジアのガベスに輸送される。油田の発見は1956年のことであり、アルジェリア石油探査公社によって発見された。1958年より生産を開始、生産量は40万から50万バーレル/日。
文章博士であった父・資業と同様に学問の道を歩み、長暦元年（1038年）文章得業生となり、次いで対策に及第して長久2年（1041年）に六位蔵人に任ぜられる。長久3年（1042年）には後朱雀天皇の第二皇子尊仁親王（後の後三条天皇）読書始で尚復（侍読が読んだ内容を復唱する役割）を務めた。永承5年（1050年）に東宮尊仁親王の学士となり、敦成親王（後一条天皇）の侍読を務めた父資業に続いて、親子二代で侍読となった。東宮学士実政に対する尊仁親王の信頼は厚く、天喜元年（1053年）東宮御息所・藤原茂子が第一皇子・貞仁親王（後の白河天皇）を生んだ際には、実政の姉妹（藤原惟経の妻）が乳母の一人となっている。 また、康平7年（1064年）に実政が甲斐守に任じられ任国に下向する際、尊仁親王から、任国に行っても都のことひいては私のことを忘れないで欲しい、との趣旨の御製が贈られた。治暦4年（1068年）尊仁親王が即位（後三条天皇）したことに伴い、実政は前東宮学士の労により正四位下に昇進した。翌治暦5年（1069年）には、同じく尊仁親王の学士であった大江匡房とともに新東宮貞仁親王の学士に任じられ、尊仁・貞仁と二代続けて東宮学士を務めることとなる。後三条天皇が即位してからもその信頼は変わらず、延久4年12月（1073年）には左中弁へ抜擢された。この人事について、本来であれば当時権左中弁の官職にあった藤原隆方を任命すべき所であった。しかしながら、以前木津の渡しで隆方が実政に対して、なかなか天皇になれない皇太子（尊仁親王）に当てこすった悪口を言ったことがあり、それを覚えていた後三条天皇は隆方を越えて敢えて実政を左中弁に任じたとされる。実政が左中弁に任ぜられた直後、後三条天皇は貞仁親王（白河天皇）に譲位して院庁を開き、実政は院庁別当となるが、まもなく後三条院は崩御した。次代の白河天皇も恩師である実政を厚遇し、承保4年（1077年）に蔵人頭、承暦4年（1080年）には参議・従三位、永保2年（1082年）正三位と順調に昇進する。永保4年（1084年）実政は大宰大弐に任ぜられ、参議を辞して大宰府へ下向。任国への赴任の功労として、翌応徳2年（1085年）には従二位に昇る。大宰府では九州最大の荘園領主であった宇佐八幡宮との間に紛争が発生したらしく、寛治元年（1087年）宇佐八幡宮の神人から白河院御所に対して、実政が正八幡宮神輿を射て毀損したとの訴えがあり、翌寛治2年（1088年）に実政は大宰大弐を辞して上洛した。結局同年11月に実政は伊豆国への流罪と決定、併せて息子敦宗も連座し左少弁を解官された。その後実政は配流途中の近江国で出家したが許されず、寛治7年（1093年）伊豆国の配所で薨去した。
1690年のブラジル・ゴールドラッシュでアマゾン奥地に多くの採掘人（ガリンペイロ）が流入、2000年代以降も奥地の金鉱では一攫千金を夢見て過酷な生活・労働環境下で働く金鉱採掘人がいる。詳しくはGarimpoを参照。
ラーヴル・コルニーロフは、1870年8月18日にウスチ・カメノゴルスク（現在のカザフスタン・オスケメン）で、ロシア帝国軍シベリア・コサック少尉エゴール（ゲオールギイ）・コルニーロフの家庭に生まれた。母のマーリヤ・イヴァーノヴナは、遊牧カルムイク人の出自であった。別説では、コクペクチンスキイ・スタニーツァのコサックの出とされる（スタニーツァとはコサックの大集落のこと）。コルニーロフの祖先は、エルマーク・チモフェーエヴィチの従士隊（Дружина）としてシベリアへやって来たという。エリスタにコルニーロフの記念碑を建立することを計画しているカルムィク共和国大統領キルサーン・イリュムジーノフは、自身の研究で「コルニーロフの本名はローリャ・ギリヂーノフ（Лоря ГильдиновまたはデリヂーノフДельдинов）である。ラーヴルという名とコルニーロフという姓は、ローリャ・ギリヂーノフが継父から受け継いだものである。」と指摘している。1881年には、コルニーロフ家はカルカラリンスク・スタニーツァから清との国境にあるセミパラチンスク州ザイサン（現カザフスタン）へ移住した。1883年6月には、コルニーロフはオムスクの陸軍幼年兵団（陸軍幼年学校、陸軍士官学校）へ入隊した。初等学校の第3学年までの教育しか受けていなかったのにも拘らず、勤勉で有能なコルニーロフは急速に団でもっとも優秀な生徒のひとりとなった。卒業試験に優秀な成績で合格し、彼はさらなる教育を受けるための軍学校を選ぶ権利を獲得した。コルニーロフは権威あるペテルブルクのミハイロフスク砲兵学校への入学を選択した。彼は、1889年8月に同校へ入学した。
1898年から1904年にかけて、トルキスタンにおいて上級副官の司令部付き補佐官として、その後は司令部付き中尉として勤務した。トルクメン人に扮し、アフガニスタンにおいては、イギリス軍のデイダヂ要塞の偵察任務に従事したが、これは生命の危険と隣り合わせの任務であった。その他、東トルキスタンのカシュガル、アフガニスタン、ペルシャへの一連の長期にわたる探険と偵察遠征とを成し遂げた。司令部を卒業する生徒の必須科目であるドイツ語とフランス語に加えて、コルニーロフは英語やペルシャ語、ウルドゥー語をよく習得していた。1903年11月から1904年6月にかけては、「言語の研究とベルジスタンの人々への関心」からインドにあった。実際には、イギリスの植民地軍の編成の分析のための滞在であった。1905年には、彼の秘密の『インドへの旅行の報告』（«Отчет о поездке в Индию»）は、総司令部から発表された。
1904年6月、コルニーロフ中佐は総司令部の長官としてペテルブルクにあった。しかしながら、再び彼は前線任務への転勤に成功した。1904年9月から1905年2月まで、彼は当初は佐官として、のちには第1射撃旅団の司令官として任務に当たった。1905年2月の瀋陽（ムクデン）からの撤退に際しては、後衛にあって軍の主力を掩護した。ヴァズィエ村で日本軍の包囲に遭ったが、銃剣突撃によって包囲を突破し、彼の部隊がその一部として合同した旅団を主力へ合同させた。コルニーロフは多くの勲章を受け、中でも「第4位聖ゲオールギイ勲章」は「軍務に秀でた軍人」に対して贈られる名誉ある勲章であった。
第一次世界大戦に際しては、1915年4月にオーストリア＝ハンガリー帝国の捕虜となった。コルニーロフは1916年7月に脱走した。
ロシア革命の起こった1917年3月からはペトログラート軍管区の指揮を任された。7月には臨時政府軍の最高総司令官に任命された。コルニーロフ将軍は、ロシアの混乱状況を憂いて反革命運動に身を投じる覚悟を決めた。彼は「大ロシア」が混沌と軍事力の低下によってそのプライドと名誉を失うことをよしとせず、自ら楯となってそのプライドと名誉を守ろうとした。この反革命運動のため、ソ連時代にはペレストロイカに至るまでコルニーロフの名誉は完全に失われることになった。
1917年8月、コルニーロフは「死につつあるロシアの大地を守る」ことを全ロシア国民に呼びかけ、指揮下の皇室部隊をペトログラートに向けて進軍させた。彼は臨時政府の一角を占めるソビエトを打倒しなければ、ロシアは有効な戦争指導は難しいと考えていた。これに予てからボルシェヴィキら左派勢力を臨時政府から排除したいと考えていた首相アレクサンドル・ケレンスキーも彼を支持し、軍の首都への導入を依頼した。ところが9月12日コルニーロフの軍が首都に近づくにつれケレンスキーは不安となり、自分も打倒されるかもしれないと疑い始めた。ケレンスキーは鉄道労働者にストを指令し、さらにペトログラードにソビエトの活動家を核とする赤衛隊を創設した。この時点で二月革命時の反乱軍はすでに帰農しているか前線におくられていた。しかし武器と帰農できない元兵士は豊富でかなりの軍隊を組織できた。元々戦意の乏しかったコルニーロフ指揮下の部隊は、たちまち行き場を失い原隊に復帰していった。コルニーロフも逮捕され、軟禁状態に置かれた。クーデターが失敗した結果、ボルシェヴィキはその軍事力・政治力を急速に蓄え、11月には武力による十月革命を起こして臨時政府を追放した。コルニーロフは再び脱走に成功し、皇帝に忠誠を誓うドン・コサック軍の根拠地であるドン川地方にその拠点を定めた。コルニーロフは、ノヴォチェルカッスクにあったミハイール・アレクセーエフ隷下の義勇軍を情報戦で支援した。しかし、1918年4月、コルニーロフはクバーニ地方（エカテリノダール地方）で行われた赤軍との戦闘で、弾丸を頭部に受け戦死した。
NBAで人気のカーメロ・アンソニーもシラキューズで人気があるが、オレンジでは1年間しかプレイせずにNBA入りしてしまっている。それに比べ在籍1年目で全米優勝の立役者となり、3年目、4年目と連続してビッグイースト優勝に導いているマクナマラの人気は抜群である。2006年シラキュース市のカルーセルモールで開かれたサイン会には4時間待ちの長蛇の列ができた。
シラキューズ大学を卒業後の2006年8月、オーランド・マジックのメンバーとしてサマーリーグに参加した（夏季に開催され、主に新人選手や若手選手の実力が見極められるリーグ）。しかしその後はマジックから正式オファーがなかった。9月にはギリシャリーグのオリンピアコスBC（Olympiacos BC）と1年契約に達したが、ユーロリーグに1試合1分間出場しただけで、11月に帰国した。12月にNBADLのジャムと契約した。
大阪市都島区の西部に位置する。南は善源寺町、北は阪神高速12号守口線の高架下を流れる城北川を挟んで毛馬町、東は高倉町、西は旧淀川（大川）を挟んで北区長柄東にそれぞれ接する。
「住吉大神代記」の長柄船瀬の記述には、長柄船瀬の「西限鞆渕」とあり、この鞆渕が当地付近に該当するとの伝承に由来して鞆（とも）に友の字を当てたことによる。鞆渕村、鞆淵村、友淵村、友渕村などの表記がある。
南海1251形電車（なんかい1251がたでんしゃ）は、南海電気鉄道に在籍した電車の1形式である。正式にはモハ1251形と称した。本稿では本形式をはじめとする15m標準車について述べる。
昭和初期、南海においては1907年（明治40年）を製造初年とする電第壱号形（電1形）をはじめとする電車草創期の木造車がまだ健在であった。しかし車体の老朽化が著しくなっていたため、鋼体化名義で半鋼製の新造車両に代替することになった。ただし台車・主電動機は元の木造車のものを流用したため、台車にかかる心皿荷重や主電動機出力を考慮して車体長は15m級の小形のものとした。こうして製作されたモハ121形を嚆矢とする15m級車体の車両は、急曲線が連続する高野線の山岳区間走行に適しており、また車体重量を低く抑えられることから古い木造車の台車の再利用にも適合するため、そののち戦後まで長期にわたって多く製作され15m標準車と呼ばれるグループを形成した。
1931年に窓配置dD(1)3(1)D4(1)D1（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）として藤永田造船所で鋼製車体を新造したクハユニ505形を原型とした車体で、同じく1931年に製作されたモハ121形等が該当する。モハ2001形の「昭和5年型」を15m級に縮めたようなスタイルであった。クハユニ505形と異なる点は、扉部が1段ステップ内蔵となって引き下げられ、窓配置がd1(1)D7D(1)1dとなったことである。前面の水切は緩く円弧を描き、中央に貫通扉を配した半流線型の3枚窓構成、側窓は2段上昇式で上下段の窓寸法は同一であった。このグループは1933年までに20両が製作されたが戦災等で数を減らし、戦後も在籍したものは10両であった。
ブレーキは初期にはSME（非常直通ブレーキ）装備で竣工したが、比較的早い時期にJ動作弁使用のGE社系AVR(Automatic Valve Release)自動空気ブレーキ（制御管式）への換装が実施され、さらに後年、大運転用車を中心にM-2-B三動弁使用のAMM自動空気ブレーキ（元空気溜管式）への交換あるいは新造時より搭載が実施されている。
本形式は前述のモハ121形の電装解除車のうちの2両（122・121）及びクハ715形715の3両にモハ1251形と同等のMB-146-SFRを取り付けて電装したもので、当初は平坦線用のPC-14-Aを制御器としていたために形式が区分されてモハ1261形1261~1263として竣工、その後1939年に一旦主電動機を18m級車であるモハ1021・1051形と交換してWH-558-J6(1261)・GE-244-A（1262・1263）装備にスペックダウンしてモハ1021形（2代目）1021~1023となり、さらに1943年に高野線大運転車の需要増に伴い主電動機を新造のMB-146SFRに再び交換、制御器もAUR-11に換装の上で1321~3に改番された。戦災で1321・1323の2両を焼失したが、戦後別のモハ121形の電装解除車1両を再電装して2代目1321とした。最終的にはモハ1251形と同一仕様となったため、これと共通運用され、制御器改造や弱め界磁段の2段切り替え化も同様に施工された。
本形式は主に高野線の平坦区間（難波～三日市町間）で使用するために戦後の1949年に1051～57の7両が製作された。全車戦後型車体を有した。台車はJ.G.Brill製Brill 27-MCB-2、主電動機はGE-244-A×4個、ギア比は62:22、制御器はPC-14-Aであった。1969年に本形式が貴志川線に転用された際に1055は電装解除・運転台撤去してサハ1831形1833となって加太線所属となり、代わりにクハ1831形1837・44を電装し2代目1055及び1058として貴志川線所属とした。
モハ1051形と同様の目的で戦後に1831～44の14両が製作されたPC-14-A制御器対応の制御車で、全車戦後型車体を有した。1956年までに1831～34・38が電装されてモハ1251形に編入された。1969年に1835・36・39・43がクハ1801形1801～04に改番されてモハ1051形とともに貴志川線に転用され（同時に前述のとおり1837・44はモハ1051形に編入）、残った1840～42は運転台を撤去してサハ1831形となり、加太線で使用された。
1956年4月9日時点で1861～65の5両が在籍していた制御車である。5両ともモハ121形として製作された初期型の車体を有していた。戦後しばらくはPC-14-A制御器対応の平坦区間用であったが、1951年にAUR-11制御器対応に改造されモハ1251形・モハ1321形と組んで高野線の大運転に使用されるようになった。
本形式は主に高野線の大運転用に戦後の1949年に1871～75の5両が製作されたAUR-11制御器対応の制御車で、モハ1251形・モハ1321形と組んで使用された。全車戦後型車体を有した。製作後ほどなく1874・75は電装されてモハ1251形に編入された。1968年に1871・72は運転台を撤去、同時にPC-14-A制御器対応の平坦区間用に改造されてサハ1831形1831・32となり、ほどなく加太線に転用された。
1956年4月9日時点で1891～96の6両が在籍していたAUR-11制御器対応の高野線の大運転用制御車である。1891・94～96はモハ121形として製作された初期型の車体を有し、1892・93は戦後型車体を有した。1894は1956年5月7日にモハ1251形1282・83とともに焼失・廃車となった。
1973年に予定されていた架線電圧の昇圧（600V→1500V）に備えて6100系・22000系等の高性能車両が大量に増備される一方で、15m標準車は昇圧対象から外れて廃車されることとなり1960年代末から急速にその数を減じていった。モハ1251形・モハ1321形等は、1970年11月のダイヤ改正以降、大運転の運用を21000系・22000系ズームカーに譲って平坦区間のみで使用されることが多くなっていたが、1971年1月23日に最後の営業運転を行い、2月から3月にかけて大半の車両が廃車となった。モハ1251・1274の2両のみ、荷物電車への改造が検討されていたため暫く残されたが、昇圧時に電車による荷物輸送を廃止する事になった為、1972年に廃車されて姿を消した。一方、1969年に貴志川線に転用されたモハ1051形・クハ1801形は、早くも2年後の1971年にモハ1201形に置き換えられて廃車となった。また加太線に残ったサハ1831形も、1973年までに1521系に置き換えられて廃車となり、この時点で15m標準車はすべて姿を消した。なお、1960年代後半に進められたATS取り付けに関連して、電動車の片側の運転台撤去や、制御車のすべての運転台撤去（付随車化・形式記号がクハ→サハに変更）が多くの車両に行われた。
1275・1892・1258の3両編成が南海の塗色・車番のまま1970年に水間鉄道に譲渡されたのが唯一の譲渡例である。しかしまもなくモハ1201形が大量に水間鉄道に譲渡されることとなったため、わずか2年ほど使用されたのみで廃車となった。保存車は、中百舌鳥グリーンパークに1895と、浜寺公園に1261が静態保存された。しかし、いずれも屋外で保護柵もない状態の保存であったため荒廃し、現存しない。
スキポール空港は、 KLMオランダ航空、マーティンエアー、トランサヴィアなどオランダの航空会社や、KLM と提携するデルタ航空（旧ノースウエスト航空路線）のハブ空港となっている。オランダに馴染みのない人には、海面下に位置することも特記すべきことである。現在、スキポールがある位置にはレイク (Rijk) と呼ばれる村があり、スキポールの名は東スキポール (Schiphol-Oost)、スキポールレイク (Schiphol-Rijk) といった地名共々使われていた。スキポール空港はスキポールグループ（Schiphol Group、旧スキポール空港株式会社 (NV Luchthaven Schiphol)）の資産で、株主は国、アムステルダム市、ロッテルダム市などである。
"Schip" は船、"hol" は穴という意味が示す通り、昔一帯は湖だった。スキポールと言う地名は1447年9月11日付の古文で Sciphol と記されている。由来ははっきりしないが、木（scip；ゴート語）のある沼地を意味するという説や、羊飼いがハーレマーメーア（メーアは湖の意）の北東の角にあり、ラーハーヴァル（冷たい海風）が強く吹くこの土地を羊の地獄 (Scheeps-hel) と呼んで避けたことから名づけられたと言う説がある。1848年にハーレマーメーアの干拓が始まり、1852年に完成した。この新しいポルダーの北東の角には世界遺産に登録されているアムステルダムの防塞線（1880年から1920年ころに作られたアムステルダムを防御するための 135 キロメートルに及ぶ堤防・要塞網）のための要塞が作られ、スキポール要塞 (Fort Schiphol) と呼ばれた。1916年に陸軍大臣 (Minister van Oorlog) がアムステルダムの防塞線の端に位置するスキポール要塞に面した土地を、軍用空港のために購入することを了承した。同年8月には最初の航空機が16.5ヘクタールの空港に着陸している。しかしこの空港は狭すぎることがすぐに明らかになり、76ヘクタールまで拡大された。第一次世界大戦後は郵便、貨物、さらには旅客までもが、不要な軍用機を小改造して輸送されるようになった。オランダも当然この状況を静観していたわけでなく、1919年10月にプレスマンによりオランダ及び植民地の王立航空株式会社（Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën N.V.；KLMオランダ航空の前身）が設立された。1920年5月17日より KLM によるアムステルダムからロンドンへの定期旅客便の運航便が始まり、スキポールがアムステルダムにおける離着陸箇所となった。1921年には乗客用の宿泊施設が完備され、きちんとした部屋を手配することが可能になった。多くの路線が開設され、より多くの、より大きな航空機が発着するようになった。しかしこれにより次第にこの空港の問題点が表面化する。十分な排水が行われていなかったため、飛行機が頻繁に泥湿地に沈んだのである。しかし市民にとってこの空港はますます重要になっており、1926年4月1日にスキポール空港はアムステルダム市に買収される。市はすぐに空港の改良に取り組み、敷地や周辺道路の排水を良くしたほか、50×100メートルの舗装エプロンを整備し、緑地が30ヘクタールまで増やされた。さらに旅客ターミナルと管制塔も建設された。1935年には空港が180ヘクタールまで拡大され、高度の高い区域が増えたほか、200キロメートルの排水溝が整備された。夜間の離着陸に備え照明が整えられ、舗装滑走路4本を備える空港に発展した。1940年5月にはスキポールはナチス・ドイツによる空襲の対象となった。ドイツ軍は空港を占領し、さらにここを基点に軍を展開した。またドイツ軍はハーレマーメーア鉄道から直接空港内に乗り入れる鉄道を建設した。スキポール空港は戦争中に幾度となく連合国の攻撃対象となり、使用不能となった。1945年5月ドイツの敗戦によりスキポール空港はオランダの手に戻り、集中的な修復工事により1945年7月8日に DC-3 が再びスキポールに着陸できるようになる。数ヵ月後には空港は完全に修復された。スキポールの需要は戦後急速に伸び、敷地不足は明らかであった。このため、南部への拡大が決定される。2007年、テロ対策として、搭乗手続きを行う施設に全身スキャナー（ミリ波パッシブ撮像装置）の導入が行われた。
スキポール空港は単一ターミナル思想に基づいて設計されている。これは、旅客が必要とする全ての施設が一つのターミナルビルの中で完結しており、出発・到着・乗り継ぎが歩いて行けるように配置されている事を意味する（但し、格安航空会社専用のゲートMを除く）。出発客と到着客は同じラウンジと搭乗ゲートの区域を共用する形式を取っており、出入国審査などを通過することなく、乗り継ぎ便にアクセスすることが出来る（格安航空会社便を除く）。
出発ロビーは3つに区分されており、それぞれ Departures1～3 と呼ばれている。スキポール駅・バスターミナル側（南西側）より見て、右側の建物の2階に Departures 1と2 が、左側の建物の2階に Departures 3 が存在している。また、チェックインカウンターは、Departures 1 側より1,2,3と付番されている。Departures 1,2 と、Departures 3 の間は通路によって接続されており、徒歩で移動可能である。
出発ロビーより出国審査（シェンゲン域内便の場合は航空券確認ゲート）を経て、旅客ラウンジ（Lounge）にアクセスすることが可能である。Departures の位置に対応して、南西側より見て右側の建物に Lounge 1,2 が、左側の建物に Lounge 3 が存在する。なお、Lounge 1 はシェンゲン域内用である。国際便からシェンゲン域内便に乗り継ぐ客が、Lounge 2,3 から Lounge 1 に移動する時には、両ラウンジ間に存在する出国審査（入国審査）ゲートを通過することができる。ラウンジには休憩用のソファーだけでなく、多くの店舗（物販店・飲食店等）のほかアムステルダム国立美術館の土産物店が存在する。なお、インターネット接続（WiFi含む）は有料で提供されている。ホランドカジノ空港店は撤退済み。
搭乗ゲートは B,C,D,E,F,G,H,M があり、B,CおよびDの上層階（D1～D59）はシェンゲン域内用、H,Mは格安航空会社用（Hが国際線用、Mがシェンゲン域内用）、それ以外（Dの下層階D60～D87および、E,F,G）は国際線用となっている。参考までに、成田・大阪へのフライトは通常Eゲートから出発する。
ラウンジの屋上が無料で開放されており、パノラマ・テラス（Panoramaterras）と呼ばれている。入口は、国内ゾーン（出国審査は通過しない）側にあり、航空ファンだけでなく広く一般に開放されている。
スキポール空港を本拠地（home base airport）とする航空会社は、KLMオランダ航空、マーティンエアー、トランサヴィアの3社である。また、デルタ航空がこの空港を欧州でのハブ空港（拠点都市）として利用している。
アムステルダム市街地に隣接しており、鉄道やバスで周辺都市へアクセス可能である。アムステルダム市街地中心部まで約10km（所要10～15分）である。
小学校4年時に柏エフォートFC（柏レイソル提携クラブ）から柏レイソルのアカデミーに加入。高校時代から各世代の年代別日本代表に選出された。2010年2月、16歳でトップチームに2種登録された。2011年、まだ下部組織所属の高校生でありながらクラブワールドカップのメンバーに登録され、出場機会はなかったもののベンチ入りを果たした。
2012年、トップチームへ昇格。同年のJ1最終節鹿島アントラーズ戦で公式戦初出場を果たすと、天皇杯では4回戦の横河武蔵野FC戦で初先発。準決勝の横浜F・マリノス戦では、出場停止の橋本和に代わり左サイドバックで先発出場し、積極果敢な突破やゴールライン際でのクリアなど堂々たるプレーを披露し、チームの優勝に貢献した。2013年、第2節FC東京戦で途中出場。第3節ベガルタ仙台戦でJ1リーグ初先発すると、後半レアンドロ・ドミンゲスの同点ゴールのアシストを記録するが、終了間際に決勝点となる失点に絡み、守備への課題も見せた。第6節ヴァンフォーレ甲府戦で通算450分出場を達成し、プロA契約を締結した。第9節サンフレッチェ広島戦では対面するミキッチとの攻防でサポーターを沸かせた。この年はリーグ戦4試合に先発、計10試合に出場した。2014年、J2・ジェフユナイテッド千葉に期限付き移籍。第2節ファジアーノ岡山戦でプロ初ゴールを記録した。2015年、柏に復帰。監督の吉田達磨の「俺たちには山中がいるじゃないか」 という言葉に表れるように期待は大きかったが、同じくユース出身の輪湖直樹に出場機会を譲ることが多く、リーグでは11試合の出場に終わった。退任が決まっていた吉田はリーグ戦最終節の試合後に山中について触れ、今後の成長に期待を寄せた。2016年、オリンピック予選での活躍から始まった。開幕直後はシーズン当初に監督を務めたミルトン・メンデスからスーパーサブとして起用され、下平隆宏に監督交代した当初も負傷はあったが、先発出場の機会も得た。4月30日の1st第9節ヴィッセル神戸戦で直接FKからJ1リーグ初得点。しかし5月8日の1st第11節川崎フロンターレ戦の試合終了間際に再び負傷し、離脱を余儀なくされた。この間にチームでも定位置を失い、オリンピック本戦の最終メンバーからも落選となった。その後の先発出場の機会は、輪湖の出場停止によって得た9月25日の2nd第13節ヴァンフォーレ甲府戦のみであった。
2017年、横浜F・マリノスへ完全移籍。第15節のFC東京戦で初スタメンを飾ると第17節の大宮アルディージャ戦で左サイドからミドルシュートを決めそこからチームの要としてレギュラーに定着した。2018年、アンジェ・ポステコグルーが監督に就任すると「偽サイドバック」として話題を集め、代表視察に訪れたコーチからも褒められるなど着々と実力を伸ばし、日本屈指の左SBに成長した。8月10日、トルコリーグ1部、イスタンブール・バシャクシェヒルFKから完全移籍でのオファーが来ていることを認めたが残留した。
2019年、浦和レッズへ完全移籍。
12店（2018年8月現在。東京都板橋区を中心に展開）その他にも楽天市場に店舗を開いている。
ポイントカードは、基本の「よしやカード」と家族で使用できる「よしやファミリーカード」の2種類があり、よしやカードは100円、よしやファミリーカードは300円で直に発行できる。200円につき1ポイント溜まり、買いもの袋を持っていれば「エコポイント」としてさらに2ポイントが追加加算される。（毎月5日、15日、25日は二倍の4ポイント加算）月間買い物累計金額15000円以上で翌月のポイント加算率が二倍になる。（ポイント5倍デーなどは倍の10倍加算となる。）また、2009年春までは買い物をせずとも店内に設置されている発券機で、画面上の伏せられたカードから一枚を選ぶ『ご来店ゲーム』をすることでポイント獲得ができていたがサービス終了。印刷されるポイント券は500円単位。店内の買い物代金充当に使える。その他、関連会社のエステートよしや（旅行代理店）にて旅行商品の代金充当にも使える。また大山店にて大山ハッピーロード商店街のハローカードのポイント加算にも使える。ハッピーロード商店街のハローカード加盟店にて直接ポイント券でも買い物ができるようになった（ただし、お釣り銭はでないので、500円毎の代金充当としての利用となる。）
西宮山口東出入口（にしのみややまぐちひがしでいりぐち）は、兵庫県西宮市の阪神高速道路7号北神戸線の出入口。伊川谷方面のみ接続する7号北神戸線の東端のハーフICである。ここから先、宝塚・大阪方面、中国自動車道方面は別料金となる（中国自動車道方面へは西宮山口JCTの本線料金所を通過する）。
冷凍工学（れいとうこうがく）とは、冷凍機およびその応用分野に関する工学である。生鮮食品の冷蔵・冷凍・流通施設や産業用冷却・加熱設備や空気調和設備など応用分野は幅広い。また、省エネルギーを考えた冷却プロセスの開発も重要な分野である。
金井 政明（かない まさあき、1957年10月13日 - ）は日本の実業家。良品計画代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長。
長野県上水内郡豊野町（現長野市豊野地区）出身。 1976年長野県北部高等学校卒業、西友ストアー長野（のちのエス・エス・ブイ、現西友）入社。1993年西友の子会社だった良品計画に転籍。1997年から事業本部商品事業部生活雑貨部長を、2000年からは取締役営業本部生活雑貨部長を務め、生活雑貨の商品開発を行った。2001年常務取締役営業本部長兼MUJI（HONG　KONG）CO.,　LTD.取締役。2003年代表取締役専務取締役兼執行役員商品本部長兼販売本部、宣伝販促室管掌兼MUJI（SINGAPORE）PRIVATE　LTD.取締役。2008年から代表取締役社長を務め、2009年からはイデー代表取締役社長を兼務。2015年代表取締役会長。2017年メンバーズ取締役。
津軽地方では、鰹節やネギをホタテガイの貝殻に入れて味噌で煮込み、卵でとじる。ホタテの身を入れる場合もある。一方、下北地方ではホタテガイの貝殻に水を入れて火にかけ、焼き干しなどで出汁をとる。これにホタテの身や旬の具材を入れて煮込み、味噌、とき卵を加えて全体をかき混ぜる。
江戸時代に陸奥湾の漁師が、ホタテガイの貝殻を鍋代わりにして魚の切り身を出汁と味噌で煮たのが始まりとみられている。元禄2年（1674年）の『江戸料理集』には、貝を煮て鶏卵を流し入れる「玉子貝焼」と味噌を出汁で溶いて貝を煮る「味噌貝焼」が記載されており、現在の貝焼き味噌は両者を合わせたようなレシピとなっている。これについては、時代が下って鶏卵の入手が容易になり、現在のような形になったと見られる。鶏卵が貴重だった頃は、病人や産後の女性が栄養食として食べていた。太宰治の『津軽』にも、病人が貝焼き味噌を粥にかけて食べる描写がある。
元交際相手の女性への復讐を決意した吴所畏(冯建宇)が、その女性の現交際相手(王青)を寝取ろうと奮闘するコメディドラマ。
大学時代に当時学生劇団だった劇団☆新感線に参加。卒業後の1985年、鴻上尚史主宰の劇団第三舞台に若手番外公演『春にして君とわかれ』より参加。2011年の解散公演『深呼吸する惑星』までほぼ全ての作品に参加した。
大学時代には少林寺拳法部に所属。副主将 中拳士三段。パンチパーマに髭という外見であった。また、一級小型船舶、大型自動二輪の免許を持っている。
シーズン開幕に先立って、ブックメーカーおよび元F1ドライバー達はシューマッハが優勝する予想したが、多くがフェラーリのミハエル・シューマッハと1999年チャンピオン、マクラーレンのミカ・ハッキネンが優勝争いの中心になると考えた。シューマッハの元チームメイトであり今年からジャガーに乗るエディ・アーバインはシューマッハが優勝すると予想した。フェラーリで1979年にタイトルを獲得したジョディ・シェクターもシューマッハの優勝を予想した。11チーム、22名のドライバーが出場する本GPは3名のドライバーがデビューした。ニック・ハイドフェルドはプロスト・グランプリに加入しジャン・アレジのチームメイトとなった。プロストの1999年シーズンのラインナップは2人とも入れ替えとなり、オリビエ・パニスはマクラーレンのテストドライバーに、ヤルノ・トゥルーリはデイモン・ヒルの後釜としてジョーダンに加入しハインツ＝ハラルド・フレンツェンのチームメイトとなった。ミナルディではルカ・バドエルが1997年から始めたフェラーリのテストドライバーとしての役割に専念するため、代わってガストン・マッツァカーネが加入した。3人目のルーキー、ジェンソン・バトンはアレッサンドロ・ザナルディに代わってウィリアムズに加入した。バトンは2000年当時の最年少イギリス人ドライバーであった。多くの関係者、ドライバーがバトンを採用したウィリアムズの選択に疑問を抱いていた。ザウバーのミカ・サロは、バトンは経験不足で「自分か他の誰かを傷つけるだろう。」と述べた。
ミカ・ハッキネンがチームメイトのデビッド・クルサードにコンマ35秒の差を付けてポールポジションを獲得、マクラーレンの2台がフロントローを独占した。ミハエル・シューマッハはクルサードのスピンによる赤旗のため最終アタックを放棄せざるを得ず、失意の3番グリッドとなった。クルサードはそのスピンを、シューマッハのフライングラップを混乱させるために「故意に行ったのでは無い。」と語った。予選トップ3の顔ぶれは前2シーズンと変わらなかった。シューマッハの新しいチームメイト、ルーベンス・バリチェロは4番手に入り、ジョーダンのハインツ＝ハラルド・フレンツェン、ヤルノ・トゥルーリがサードローとなった。ジャガーのエディ・アーバインが7番手に続き、ジャック・ヴィルヌーヴ、ジャンカルロ・フィジケラ、ミカ・サロまでがトップ10となった。ウィリアムズのラルフ・シューマッハが11番手に入ったが、ルーキーのチームメイト、ジェンソン・バトンはラルフに1.6秒遅れの21番手となった。バトンの後ろはもう一人のルーキー、ガストン・マッツァカーネとなり、彼らの前はジャガーのジョニー・ハーバートであった。バトンは後に予選セッションは「これ以上悪くなることは無い。」と語った。
22台中21台がグリッド上からスタートし、プロストのジャン・アレジがピットスタートとなった。ハッキネンはスタートにおいて第1コーナーでリードを確保するため、ポールポジションの位置を交換した。クルサードとシューマッハは2番手と3番手にそれぞれ残っていたが、バリチェロはターン1でフレンツェンに抜かれ5番手に後退した。トゥルーリは1周目を終えた時点で6番手を維持していた。後方ではバトンが順位を6番上げて21番手から15番手まで上ってきた。これはミナルディのマルク・ジェネとルーキーのハイドフェルドが衝突したためでもあり、ジェネは修理のためピットストップしなければならなかった。2ラップ目にクラッチトラブルでジャガーのジョニー・ハーバートがリタイアする。4ラップ目までにマクラーレンの2台はシューマッハと共に、フレンツェンのジョーダンを引き離し、フレンツェンはシューマッハに5秒の差を付けられた。7ラップ目にペドロ・デ・ラ・ロサのアロウズのフロントサスペンションにトラブルが発生し、デ・ラ・ロサはタイヤバリアに激突した。ハーバートのチームメイト、アーバインはアロウズを避けようとしてスピン、エンジントラブルで再スタートできなかった。両者共にリタイアとなり、セーフティーカーが出動、コースマーシャルが残骸を清掃する間、他の車はスロー走行を余儀なくされた。10ラップ目の終わりにグリーンフラッグが振られ、クルサードはエンジントラブルのため劇的に速度低下しピットインした。クルサードはコースに復帰したがトラブルは続き、結局11ラップ目にリタイアした。シューマッハが2位に浮上しフレンツェンは3位となる。バリチェロ、トゥルーリが続いてトップ5を形成した。BARのジャック・ヴィルヌーヴが6位を走行、バトンは12位を走行していた。ハッキネンはクルサードと同じトラブルのため18ラップ目にリタイアした。ハッキネンのリタイアでシューマッハがトップとなり、2位のフレンツェンに16.5秒の差を付ける。シューマッハは29ラップ目に唯一のピットストップを行い、フレンツェンが首位に立つ。シューマッハは3位でコースに復帰、トゥルーリの前を走行した。バリチェロが33ラップ目にピットインしたが、フェラーリはバリチェロがフレンツェンの前に出られるように2ストップ作戦に切り替えた。トゥルーリは36ラップ目にギアボックスのトラブルでリタイアした。このリタイヤとピットストップで、バトンが36ラップ目のピットストップ前に3位に浮上した。フレンツェンも36ラップ目にピットストップを行ったが、ジョーダンのメカニックは給油でトラブルに遭遇し、フレンツェンは10秒以上を費やすこととなる。フレンツェンは6位でコースに復帰したが、3ラップ後にギアボックスのトラブルでリタイアした。バリチェロは2度目のピットストップ前、45ラップ目にチームメイトのシューマッハを抜いてトップに立つ。ピット後は2位でコースに復帰した。マクラーレン、ジョーダンのそれぞれ2台がリタイアしたことで、ラルフ・シューマッハが3位に浮上した。ヴィルヌーヴが4位、ベネトンのジャンカルロ・フィジケラが5位となり、バトンが6位となった。11周を残す時点でバトンはエンジントラブルのためリタイアとなる。BARのリカルド・ゾンタが6位に浮上したが、ザウバーのミカ・サロに抜かれる。レースはシューマッハが58ラップ、1:34:01.987で優勝し、2位のバリチェロには12秒差、フェラーリの1-2フィニッシュとなった。ラルフ・シューマッハが3位に入り、僅差でヴィルヌーヴが4位となる。これによってBARはF1において初のポイントを獲得した。フィジケラが5位、サロのザウバーが6位に入った。しかしながらレースの数時間後にサロは車体規定の違反のため失格となり、ゾンタが6位に繰り上げとなった。
レース後、ミハエル・シューマッハは以下のように語った：僕は始めから楽に運転し、最後の瞬間に備えてタイヤと燃料を取っておいて、ピットストップが来てアタックしたんだ。不幸にも僕の前の2人はリタイアした。僕は最後まで彼らとレースをして、僕たちがどれだけ良いかを立証したかった。
ひまし油（ひましあぶら、ひましゆ、蓖麻子油）は、トウダイグサ科のトウゴマの種子からひまわり植物油の一種。
成分は不飽和脂肪酸（リシノール酸が87%、オレイン酸が7%、リノール酸が3%）と少量の飽和脂肪酸（パルミチン酸、ステアリン酸などが3%）のグリセリド。ひまし油は、脂肪油としては粘度、比重ともに最大であるのに加えて、広い温度域で高い流動性をもつため、各種工業用の原料として広い用途がある。高粘度であり油性が高いため潤滑性は大変優秀であるが、酸化されやすく熱安定性が劣るため一般用途では不向きである。なお植物油としては極めて高粘度ではあるが粘度指数はさほど高くはなく、一般的な植物油より大きく劣り、現代の潤滑用の一般鉱油よりも若干劣るレベルである。その優れた性状と潤滑性から古くは機械油一般に用いられ、初期の航空機用エンジンの潤滑油としても使用される事が多かったが、航空機ではエンジンの高出力化と熱と酸化への安定性の不足から第二次世界大戦の頃には航空機用潤滑油は鉱油系が主力となった。上記の理由以外に植物由来であるため製造時期や生産地による品質のばらつき、鉱油に比べて高価といった事も全体的な鉱油への移行の要因となった。現代では短時間でそのつど交換するレース用エンジンオイルやラジコン用のグロー燃料(オイルとして配合)などで使用される。ひまし油およびその加工品は、石鹸（せっけん）、 廃天ぷら油処理剤（凝固剤）、潤滑油、作動油、塗料、インキ、ワックス、耐低温樹脂、ナイロン、医薬品、香水、髪油（ポマード・びん付け油）などの原料として用いられる。また、セバシン酸の原料としても重要である。有毒なリシンもひまし油生産時の副産物として作られる。
用途の中で、1%程度を占めるに過ぎないが、伝統的に下剤として用いられ、日本薬局方にも収載されている。医師によってはリチネと略記する。また、ケニアのキクユ族は「maguta ma mbariki」あるいは単に「mbarĩki」と呼び、皮膚の保護や軽い傷の手当をする際などに用いる。四体液説がベースにあり、傷みやすい肉を常食していたヨーロッパ・アメリカの伝統医療で下剤としてよく使われた。ヒマシ油の服用は、千年近く正式な医療行為の一環だった。とくにアメリカ北部では現在も万能薬のように扱われている。
2006年12月、シネマユニット・ガス専属女優として『パイズリ爆乳姫』でAVデビュー。2009年2月のリリース作を最後にAV女優業を一時引退するが、2011年6月、『爆乳クィーン復活』で復帰。2011年11月17日、ガスとの専属関係を解消し、マークスグループ傘下のAVプロダクション「ファイブプロモーション」所属女優として活動することを自身のブログで発表する。2013年、「BRW108」に加入。現在、AV出演の傍ら、AV女優が多数在籍する大阪梅田の巨乳専門デリバリーヘルス店『Prae（プラエ）』にプレミアム嬢として在籍している。2016年に出演したドキュメンタリー作品「あの娘のドキュメント AV女優 杏美月のすべて」(監督：タートル今田)にて結婚とそれに伴う風俗、AV女優の引退を示唆。それを聞いた監督にAVデビューのきっかけとなった高槻彰氏への報告を促され、大阪での撮影を切り上げて急遽上京、高槻氏に報告を行った。その際、高槻氏より祝福と共に、妊娠したら妊婦AVを撮らせて欲しいとオファーされているが断っている。
渋谷すばるの初主演映画である。2014年6月7日にクランクイン、オール大阪ロケを終え7月2日にクランクアップした。またクランクアップ後の7月17日にもユニバースで撮影が行われた。赤犬のメンバーは監督と同じ大阪芸術大学の卒業生であり、全員本人役として出演する。プロデューサー小川と監督山下のタッグは2007年の映画『天然コケッコー』以来となる。2014年11月29日、渋谷が本作主題歌でCDソロデビューをすることが発表。味園ユニバースを皮きりに全国ライブハウス10会場13公演を周るソロツアーが行われることも同時に明かされた。第44回ロッテルダム国際映画祭に出品。2015年1月、現地時間22日にオランダで行われた同映画祭に渋谷と山下が招待され、渋谷は上映後にライブを行った。その様子は海外メディアにも取り上げられている。その他、上海国際映画祭などを含めた海外5映画祭、モスクワ映画祭への出品も決定し2015/08/07時点で計13の海外映画祭に参加している。2015年夏には香港での公開が決定している。
全国65スクリーンで公開され、全国映画動員ランキング（興行通信社調べ）で初登場10位となった。公開5週で2億を突破しロングランとエリア拡大を発表している。2015年8月19日にDVD／Blu-ray Discを発売。8月31日付けのオリコンでDVD／BDランキングそれぞれ映画部門1位を獲得。DVD1.3万、BD1.3万を売り上げた。
朝野 久美（あさの くみ、1987年4月22日 - 2008年8月12日）は、兵庫県新温泉町出身のシッティングバレーボール選手。バレーボール部に所属していた中学3年時に骨肉腫を患い、左足をひざ下から切断した他、1年半にもわたる入院を余儀なくされた。新温泉土木事務所に就職後の2006年3月、理学療法士の紹介によりシッティングバレーボールに出会った。2008年5月、北京パラリンピックのシッティングバレー競技の日本代表に選ばれる。しかしその後容態が悪化し、左胸に転移していた腫瘍により7月末より鳥取県の米子市の病院へ入院していた。抗がん剤による治療も行っていたが、左胸壁転移性腫瘍により8月12日に死去。21歳没。
『スター誕生!』予選にてテレビに出ているところを、芸能事務所・ゴールデンミュージックプロモーションの市村義文社長にスカウトされ芸能界入り。また、同時期に大沢逸美が優勝したホリプロスカウトキャラバンで審査員特別賞を受賞している。1984年3月21日「お友達にしてくれませんか？」のキャッチフレーズでテイチクレコードより「H-i-r-o-s-h-i」で正統派アイドル歌手としてデビュー。同曲で『ザ・ベストテン』のスポットライト、『ザ・トップテン』の話題曲など多くのテレビ番組に出演し、鳴り物入りのデビューであった。ポスト柏原芳恵（事務所の先輩でもある）、ポスト堀ちえみとも呼ばれた。その後、新人賞レースにも参戦し、多くの新人賞を受賞した。同期デビューのアイドルは菊池桃子、岡田有希子、長山洋子、山本ゆかり、荻野目洋子などがいた。1985年、歌手として活動する傍ら、TBS系連続ドラマ『乳姉妹』に主演し、女優としても知名度をあげる。1986年4月に出演番組で知り合った日系二世の男性と逃避行気味に渡米・結婚し、突然引退。しかし離婚して翌87年秋に本名の「渡部桂子」で芸能界に復帰。といっても男性誌（『GORO』『週刊プレイボーイ』『平凡パンチ』など）に写真集の宣伝としてヌードを披露した程度に留まる。同時期にビデオ3本を出した以外はこれといった芸能活動をせずに事実上の再引退。大阪に戻り再婚・出産したと言われている。また再引退後に「暴露本発行」という噂があったが、本人は「打診はありました。でもお断りしています。」とコメントしている（『週刊大衆』より）。「赤道直下型の誘惑」は、後に島崎和歌子によって「南南西」のカップリングでカバーされている。2004年にはベスト盤「渡辺桂子コンプリート・シングルズ&モア」が出ている。2005年1月には出演したドラマ『乳姉妹』がDVD化された。
入会金500円＋会費1800円（半年分）合計2300円分を現金書留でファンクラブ宛に送ることにより入会が出来た。会員の特典として、会員証、特製グッズ（バッジ・お守り等）、ブロマイド（市販されていない写真を使用）、会報（3ヶ月毎に1回発行）、レコードやコンサート・サイン会などの情報案内が入会者に提供された。
黒竜江省のチチハル市に生まれ、5歳のころにスケートを始めた。のちに張維娜とカップルを結成し、アイスダンス選手として活動を始める。1995-1996年、ハルビンで開催された第3回冬季アジア大会に出場し、3位。ISUグランプリシリーズには1997-1998年シーズンから参戦し、1998-1999年シーズンより世界選手権および四大陸選手権にも出場を果たした。2001-2002年シーズン、ソルトレークシティオリンピックの予選会に指定されたゴールデンスピンで8位となり、オリンピック参加枠を獲得。2002年ソルトレイクシティオリンピックでは22位に終わった。翌2002-2003年シーズン、青森県で開催された冬季第5回アジア大会で優勝を果たす。同年の2003年世界選手権をもって国際大会から退き、中国国内で開かれる冬季全中国運動会などに黒竜江省代表として参加している。
2014年にニューヨーク・テレビジョン・フェスティバルで好評を得た『Annie Undocumented』に出演した。同シリーズはダニエル・ホシア、エレイン・ロー、ブライアン・ヤンが製作した。2015年3月30日、映画『デッドプール』にスーパーヒーローのネガソニック・ティーンエイジ・ウォーヘッド役でキャスティングされる。撮影は2015年4月にブリティッシュコロンビア州バンクーバーで始まり、2016年2月12日に封切られた。また同年には『あの子は私の初恋』でサシャを演じた。2017年7月、テレビドラマ『エクソシスト』の第2シーズンでメインキャストとして起用された。2018年5月、再びネガソニック・ティーンエイジ・ウォーヘッドを演じた『デッドプール2』が公開された。
宮内の楠は大阪みどりの百選に選定されている。
キティ・マッケインの活躍した時代は、ちょうどスザンヌ・ランラン（フランス）の全盛期から始まる。マッケインは第1次世界大戦終結後の1919年からウィンブルドン選手権に出場し始め、最初の時は女子シングルス準々決勝まで進出した。1920年のアントワープ五輪において、マッケインは女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルスの3部門すべてにメダルを獲得した。女子シングルスは銅メダルであったが、ウィニフレッド・マクネアー（1877年 - 1954年）と組んだ女子ダブルスで金メダルを獲得し、混合ダブルスではマックス・ウーズナム（1892年 - 1965年）と組んで銀メダルを獲得する。女子ダブルス部門は、このアントワープ五輪が初開催で、マッケインとマクネアーはオリンピックのテニス競技で最初の金メダリストとなった。アントワープ五輪から3年後、マッケインは1923年に初めてウィンブルドン選手権の女子シングルス決勝に進んだが、当時“テニスの女神”と呼ばれたスザンヌ・ランランに 2-6, 2-6 のストレートで完敗した。同年の全米選手権で、マッケインは女子シングルス準々決勝でヘレン・ウィルスに敗れたが、女子ダブルスでフィリス・コベルとペアを組んで優勝し、初めての4大大会タイトルをアメリカの地で獲得した。1924年のウィンブルドン選手権は、女王スザンヌ・ランランが病気のため出場できなかった。ランランは1919年から1923年までウィンブルドンの女子シングルスに5連覇していたが、これで自動的に連覇記録が途絶える。この大会で、キティ・マッケインは女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルスの3部門すべてに決勝進出を果たし、女子シングルスと混合ダブルスの2部門で初優勝を飾った。2年連続2度目の女子シングルス決勝で、マッケインはヘレン・ウィルスに 4-6, 6-4, 6-4 で競り勝ち、こうして「ウィンブルドンの女子シングルスでウィルスに勝った唯一の選手」になった。ウィルスは1927年から1938年までの間にウィンブルドン「8勝」を挙げ、52年間破られなかった大会最多優勝記録を樹立した人である。混合ダブルスではジョン・ギルバート（1887年 - 1974年）とペアを組んで優勝したが、相手組の男性は後に夫となるレスリー・ゴッドフリーであった。しかし、女子ダブルス決勝では（前年の全米選手権で組んだ）フィリス・コベルとのペアで敗れ、この部門では2度目の準優勝になる。ウィンブルドンの女子ダブルスでは、2年前の1922年にも姉妹のマーガレット・マッケイン・ストックスと組んだ準優勝があり、これは大会史上初の「姉妹ペアの女子ダブルス決勝進出」であった。こうして記録ずくめのウィンブルドンを終えた後、マッケインは2度目のオリンピックとなる1924年パリ五輪に出場した。パリでは2個のメダルを獲得し、女子シングルスで2大会連続の銅メダル、フィリス・コベルと組んだ女子ダブルスで銀メダルを取る。女子ダブルスでの連続金メダルはならなかったが、こうしてマッケインはオリンピックのテニス競技で「5個」のメダルを獲得した。1925年のマッケインは、ウィンブルドンでは準決勝でスザンヌ・ランランに敗れたが、全米選手権の混合ダブルスでジョン・ホークス（オーストラリア）と組んだ優勝があった。1926年、キティ・マッケインはレスリー・ゴッドフリーと結婚し、以後は夫の姓のみを使用して「キティ・ゴッドフリー」と名乗るようになる。結婚した年のウィンブルドン選手権で、キティ・ゴッドフリーは再び女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルスの3部門すべてで決勝に勝ち上がり、女子シングルスと混合ダブルスの2部門で2年ぶり2度目の優勝を果たした。女子シングルス決勝では、スペインのリリ・デ・アルバレス（1905年 - 1998年）を 6-2, 4-6, 6-3 で破り、夫のレスリー・ゴッドフリーと組んだ混合ダブルスではハワード・キンゼイ＆メアリー・ブラウン（ともにアメリカ）組を 6-3, 6-4 で破った。こうしてゴッドフリー夫妻は「ウィンブルドン選手権の混合ダブルスで優勝した唯一の夫婦ペア」として、大会の歴史に名前を残した。しかし女子ダブルスではイブリン・コリヤーと組んで準優勝に終わり、彼女はとうとうウィンブルドンの女子ダブルスだけは優勝できずに終わってしまう。1927年のウィンブルドンで、キティ・ゴッドフリーは女子シングルスで不本意な準々決勝敗退に終わり、「夫婦混合ダブルス」でも決勝でフランシス・ハンター＆エリザベス・ライアン（ともにアメリカ）組に敗れて連覇を逃す。しかし、この年は全米選手権の女子ダブルスでアーミントルード・ハーベイ（Ermyntrude Harvey）と組み、4年ぶり2度目の優勝を果たしている。これでキティ・ゴッドフリーの4大大会優勝は、ウィンブルドン4勝（女子シングルス2勝＋混合ダブルス2勝＝4勝）と全米選手権3勝（女子ダブルス2勝＋混合ダブルス1勝＝3勝）で終わった。1928年のアムステルダム五輪では、テニス界からスザンヌ・ランラン、メアリー・ブラウン、ビンセント・リチャーズなどの「プロ選手」が登場したため、テニスはオリンピック競技から除外されてしまう。キティ・ゴッドフリーの競技経歴は1927年にほぼ終結するが、その後1931年から1934年まで4年間ウィンブルドン選手権に出場し、1934年の女子シングルス3回戦（サラ・ポールフリーに敗退）が彼女の最後の試合になった。1971年11月17日に夫のレスリー・ゴッドフリーが86歳で亡くなり、キティは21年間未亡人として暮らした。1978年に国際テニス殿堂入り。1988年のソウル五輪でプロテニス選手のオリンピック出場が認められた時、92歳になったゴッドフリーもこの出来事に深い関心を抱き、「これで（テニスでも）オリンピックは最高のものを得られる」と歓迎したという。1992年6月19日、キティことキャスリーン・マッケイン・ゴッドフリーは故郷のロンドンで96歳の長寿を全うした。
大阪のとある場所にある、花月総合病院の待合室を舞台に、新人医師の小籔らが力を合わせ、病院を訪れる人々の悩みや問題を解決していく人情コメディ。9月19日放送分にてSeason I・花月総合病院編が終了となり、9月26日放送分からは、山あいの農村・はなさき村にある、はなさき診療所を舞台にした、Season II・はなさき診療所編がスタートした。テレビ朝日でも月に1回、毎月最終土曜日に放送される。レギュラー出演者は前番組『爆笑!ふれあいコメディ こちらかきくけ公園前』からの続投となる小籔・藤井・未知やすえ・池乃めだかに、準レギュラー出演していたたむらけんじが新たに加入したほか、山田花子が『あったか人情コメディ 湯けむりパラダイス!』以来となるレギュラー復帰を果たした。小籔は『かきくけ公園前』に続き、医師役を演じる。その他にもモンスターエンジン、アジアン、渡辺直美、浅香あき恵、エド・はるみと若手からベテラン陣まで幅広く起用されている。また木村は『松ちゃん浜ちゃんの純情通り3番地』以来、18年ぶりの日曜笑劇場枠出演となる。『なにわ人情コメディ 横丁へよ～こちょ!』以来出演していた未知は、本作が日曜笑劇場枠の最終出演作になった。番組はなんばグランド花月で主に毎週木曜日の通常興行終了後に公開収録が行われる。番組スタートを記念して2010年4月収録分のみ観覧を募集。2010年5月収録分からはチケットよしもと・チケットぴあ・ローソンチケット・イープラスでチケットを販売する形式となるが、特別企画として番組で観覧チケットプレゼントも行われている。なお、日曜笑劇場では本作品から地上アナログ放送では画角16:9のレターボックス放送に移行した。本編放送中は、番組冒頭の上下の黒帯部分に地上アナログ放送の終了告知と総務省地デジコールセンターの電話番号のテロップが表記される。前番組『ANNニュース』の終了テロップ表示時に、5秒間本編の映像がジャンクションとして映されている｡