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湾全域が山東省青島市の市域内にある。青島市の都心・市南区は湾の入り口の東側にあり、湾口の反対側には青島経済技術開発区のある黄島区がある。湾岸の市区は、湾の東側から反時計回りに、市南区、市北区、李滄区、城陽区（青島流亭国際空港がある）、膠州市、黄島区となっている。膠州湾は、狭い入口の奥に広大な水面を有する。湾の大きさは南北32キロメートル、東西25キロメートルで、2006年時点の水域面積は353.92平方メートル、湾の海岸線の長さは220.02キロメートル、湾の入り口（淮子口）の幅は約3,000メートル。1928年の湾の面積は560平方キロメートル、1988年時点で390平方キロメートルだった。改革開放以前からの埋め立てで湾の広さは年々狭くなっている。平均水深は7メートル、最大水深は64メートルで、水深5メートル未満の部分は湾の面積の52.7%を、水深20メートル以上の部分は面積の5.4%を占める。膠州湾の北部は即墨盆地になっており、湾の西北は、山東半島北部の莱州湾から南部の膠州湾にかけて広がる膠萊平原がある。膠萊平原の主要な河川である膠萊河は、途中で二つに分かれ、それぞれ北の莱州湾と南の膠州湾に流入する。膠州湾周辺の主な山地には、道教にかかわりの深い名山として知られる東の嶗山と、南部から西南部にかけて広がる小珠山がある。膠州湾に注ぐおもな河川は、大沽河、李村河、海泊河、白沙河、洋河、楼山河、墨水河、昌楽路河、杭州路河などがある。ほとんどの河川は周囲の市街地や村落の工業や農業による廃水や生活排水で汚染されている。河川のうち大沽河は、膠萊河から分かれた分流である南膠萊河が流れ込んでおり、膠萊河を通じて莱州湾と内陸水路で結ばれている。団島と薛家島を結ぶ線が黄海と膠州湾の境界になっている。
膠州湾は冬でも凍らないうえに水深も深い中国北部の良港の一つであり、中国有数の港湾である青島港が湾口にある。鉄道は、湾北部と東部に、青島市都心部へ向かう膠済線と膠済旅客専用線が走り、湾西部に膠黄線と膠新線が走る。湾の北東部に青島流亭国際空港がある。湾周辺の主な高速道路には、青島市から北西へ伸び済南市に向かう済青高速道路、青島市から湾北部を横断する青島膠州湾大橋を通って西へ伸びる青蘭高速道路、湾を取り巻く環膠州湾高速道路、湾の西方を南北に走る同三高速道路がある。世界最長の水上橋（橋の長さ26.7km、海上部分25.9km）である青島膠州湾大橋は2011年6月30日に開通しており、同じ日に湾口の両端を結ぶ海底トンネル・青島膠州湾トンネル（長さ9.47km、海底部分3.95km）も開通している。
膠州湾は、元代に設置された膠州の所轄する地方にあった。1898年、清朝政府は独清条約により、膠州湾の水面全体と湾の東南岸にある面積552平方キロメートルの土地（現在の青島市都心部）を、ドイツ帝国に99年間の契約で租借した。これが膠州湾租借地であり、青島は植民地都市として、ドイツ東洋艦隊の母港として開発された。第一次世界大戦が始まると山東半島はドイツと日本との間の戦場になり、1914年10月31日からの青島の戦いの結果、11月7日に膠州湾租借地は日本軍が占領した。1922年12月10日に日本は中国政府に膠州湾を返還した（山東還附）。
膠州湾は山東半島でも面積最大の河口海湾型湿地で、湿地総面積は約37平方キロメートルあり、アジア太平洋地域の渡り鳥の重要な中継地・越冬地となっている。鳥類は12目26科156種が確認され、その中でも絶滅を危惧されている種が多く含まれている。長年の埋め立てにより膠州湾の水域面積は次第に減少している。1928年には560平方キロメートルの広さがあったが、1958年には535平方キロメートル、1971年には452平方キロメートル、1977年には423平方キロメートル、1986年には403平方キロメートル、1988年には390平方メートル、2001年には367平方キロメートル、2003年には362平方キロメートル、2006年には353.92平方キロメートルとなった。膠州湾の周辺には工場が集積し、汚水の量も増大しており、膠州湾の汚染も日増しに激しくなっている。2000年7月には面積約10平方キロメートルに及ぶ大規模な赤潮が発生した。2002年の調査では、比較的汚染が少ない国家二類海水水質標準を満たしたのは大沽河の河口のごく狭い水域のみで、その他の水域は二類海水水質標準を満たさない汚染された海域であった。埋め立てで膠州湾の面積が縮小すると、潮流の量も減小し、調節機能が低下したことで海水の汚染はより深刻になった。湿地面積も減り生態環境は破壊され、1960年代の膠州湾河口付近の潮間帯にいた生物種が54種だったものが、70年代には33種に、80年代には17種に減少した。青島市政府は「環湾保護、擁湾発展」のスローガンを掲げ、工場を膠州湾の沿岸から次第に内陸へと移転させる政策や、埋め立ての制限の厳格化により膠州湾の面積急減を規制する政策をとっている。
キュラソー島に生まれ、赤ちゃんの頃にオランダへ移動したが、8歳の時に再びキュラソー島へ戻ってきた。昔はサッカーやバレーボールを経験。陸上競技は17歳の時に始め、最初は中長距離の選手だった。大学はプエルトリコのエステ大学 (en) に進学。
5月に400mで46秒11のキュラソー島記録（当時）を樹立し、2007年にチュランディ・マルティナがマークした46秒13を更新した。8月のロンドンオリンピックにオリンピック個人参加選手団として参加すると、出場した男子400m予選でキュラソー島新記録となる45秒60をマークして準決勝に進出したが、準決勝は右ハムストリングスを痛めて1分36秒42の最下位に終わった。
7月27日にアムステルダムで開催されたASICS NK Atletiekの男子400mにおいて45秒41のオランダ新記録（当時）を樹立し、1986年にArjen Vissermanがマークした45秒68を28年ぶりに更新した。
8月の北京世界選手権には男子400mと4×100mリレーに出場。400mでは男女通じてオランダ勢初の出場を果たすと、予選で自己ベスト（当時45秒40）を大幅に更新する44秒72のオランダ新記録を樹立し、オランダ選手初となる44秒台を記録して準決勝に進出した。準決勝は予選よりもタイム落とし、45秒65の3組8着（全体の最下位）で決勝には進めなかった。4×100mリレーでは前回大会に続いて3走を務めたが、38秒41の組6着に終わり決勝には進めなかった。
7月にアムステルダムで開催されたヨーロッパ選手権に出場すると、男子400m準決勝で45秒68の組2着となり、着順で決勝に進出した（タイムは全体9位）。決勝は45秒41とタイムを縮め、マーティン・ルーニー（45秒29）、パヴェル・マスラク（45秒36）に次いで銅メダルを獲得した。この種目でのオランダ選手のメダル獲得は、1938年ウィーン大会で銀メダルを獲得したKarl Baumgarten以来78年ぶり、史上2人目の快挙だった。
金子金陵（かねこ きんりょう、男性、生年不詳 - 文化14年2月8日（1817年3月25日））は、江戸時代後期の日本の画家である。渡辺崋山、椿椿山の師として知られる。名を允圭、字は君璋、通称を平太夫。号は金陵・日南亭など。江戸の人。
金陵は、旗本である大森勇三郎の家臣であり、谷文晁の下で画を学んだとされるが沈南蘋風の画風は諸葛監から学んだともされる（『古画備考』）。花鳥画を得意とした。崋山の『退役願書稿』によれば、崋山ははじめ白川芝山に入門したが授業料が払えず2年で破門されてしまう。崋山17歳の文化6年、大森勇三郎の妻が田原藩主である三宅家の出身であることを縁に金陵に入門したという。崋山の『寓画堂日記』や『謾録』にも金陵についての記述がみられる。椿椿山や滝沢宗伯も金陵の弟子であった。芝伊皿子長応寺（1902年（明治35年）北海道に移転）に葬られる。
2003年にサンライズに入社後、制作進行を3年間、設定制作を3年間担当し『テイルズ オブ ジ アビス』第21話「古の塔」で演出デビューした。フリーランスとなった後『ヒゲぴよ』第19話「ヒゲぴよの謎だよ!?」で絵コンテデビューした。師匠は同じくアニメーション監督の小倉宏文である。
1996年に発注し、1998年に6両編成31本(186両)が製造された。31編成のうち最初の19編成(編成番号S401～S419)は長春軌道客車製、残りの12編成(編成番号S420～S431)は北京地鉄車輛廠製である。1999年から運行を開始した。本車両は北京地下鉄初のVVVFインバータ制御車両である。現在は四恵車両基地と古城車両基地に配置されている。
制御装置はGTO素子(4500V/4000A)を用いたVVVFインバータ制御で、出力は1200KVAである。補助電源装置は40KVA出力の静止形インバータで、直流750VからA交流220V、直流110V、直流24Vに変換する。
1号線の新たなCBTCシステムに対応するため、運転台コンソールの変更、CBTC用の保安装置の設置、制御装置の交換が行われた。制御装置は、東洋電機製造製のIGBT-VVVFに変更された。当初、以前のATP装置は客室に置かれていたが、1号線でCBTCの運用が開始された後、元のATP装置は撤去された。現在は全車両で更新が完了している。
東京都出身。1999年に聖少女でアトラス21よりAVデビュー、6作品に出演した後、2000年に引退した。
主人公の剛打銃は、喧嘩に明け暮れる少年。父の母校である私立狼獣高等学園に転向した銃は、入学試験で銃火器を模した格闘技・銃闘技（ガン・シュート・アーツ）を見せる。弱肉強食がモットーのこの高校で、銃は様々なものを学んでいく。
同社は1993年にサザン・エア・トランスポートとGEキャピタル・アビエーション・サービス（GECAS）の合弁企業として設立された。同年6月にチャーター貨物便の運航を開始し、後に定期貨物便の運航も開始した。 1994年に連邦航空局（FAA）から不定期航空運送事業者として、アメリカ合衆国運輸省から貨物専門航空会社としての認可を受けた。のちに同社はGECASによって残りの株式も買収され、合弁が解消された。2001年11月、 アトラス航空の親会社であるアトラスエア・ワールドワイド・ホールディングス（AAWW）に買収され、アトラス航空にボーイング747貨物型をウェットリースしていたポーラーエアカーゴはAAWWの定期貨物便運行会社となった。 2006年10月にはドイツのDHLがポーラー社の株式のうち49%を取得する旨が発表され、株式取得が実際に行われたが、ポーラー社の株式は現在もAAWWが過半数の51%を保有している。かつてのコールサインは「POLAR TIGER (ポーラタイガー)」であったが、現在は「POLAR (ポーラ)」に変更されている。
同社はシンナシティやアンカレッジをはじめとするアメリカ各地から東京/成田や名古屋/中部、上海/浦東、ソウル/仁川などのアジア、ヨーロッパおよび中東の各地を結ぶ便など世界各地で定期便を運航している。
特殊な取り扱いを要したり、輸送に際して時間制限のある貨物を輸送するために、同社はチャーター便も運航している。これまでに馬や牛、レースカー、ヘリコプター、災害被災者のための救援物資、ロックバンドのグリーン・デイのコンサート機材を輸送した実績がある。また、同社と親会社であるアトラス航空はアメリカ空軍の航空機動軍団（AMC）向けの大規模な輸送業務も実施する。日本においては関西国際空港や福岡空港などでチャーター便としての就航実績があり、中部国際空港にはF1日本グランプリ開催前になるとレース車両輸送のためのチャーター便が飛来する。
2005年にエア・カーゴ・エクセレンス賞（ACE Award）をチャーター貨物航空カテゴリーで受賞した。
大島 史洋（おおしま しよう、1944年7月24日 - ）は、歌人。本名読み、ふみひろ。岐阜県中津川市出身。歌誌「未来」選者・運営委員長。現代歌人協会理事長。歌人としての実作活動のみならず、「未来」誌の編集実務を取り仕切る編集者としても活躍。マガジンハウスで「鳩よ!」などの編集長を務めた大島一洋は兄。
グムンデン陶器（独: Gmundner Keramik）は20世紀初頭に生産を開始した 、中央ヨーロッパ最大の陶器製造会社である。また、その製品も同様に呼ばれるが、日本語においてはグムンデン焼き、グムンドナー陶器などとも表記される。アウガルテンのような高級品ではなく、一般向けの（しかし粗製乱造の安物ではなく丹念に作成された）製品を作成し、オーストリアではほぼ全ての家庭に浸透していると言われるほどメジャーな存在である。ラインナップの中でもっとも人気のある 、Grüngeflammtと名づけられている白地に緑の渦巻きの図柄は17世紀以来この地域に伝わる伝統的な図柄である 。
甲斐バンド4作目のオリジナル・アルバムである。2007年に紙ジャケット・デジタルリマスター盤にて復刻された。その際、2曲のボーナストラックが収録された。
ターボトレインとは、ユナイテッド・エアクラフト (UA、のちのユナイテッド・テクノロジーズ) が製造した高速列車である。カナダでは1968年から1982年まで、アメリカ合衆国では1968年から1976年まで運行された（1980年までアムトラックには継承されなかった）。使用される車両は、両端に機関車を、その間に客車を配置した準動力集中方式（のうち、ペンデルツークといわれるもの）。機関車は、ガスタービンエンジンで発電した電力でモーターを駆動する電気式ガスタービン機関車 (GTEL) で、営業使用された史上初のものであり、車体傾斜式車両としても初期のもののひとつである。
車両思想のルーツは、1950年代のチェサピーク・オハイオ鉄道に遡る。それは、まだガスタービンエンジンの使用は想定されていなかったが、車体傾斜機構、両端に配置された機関車、二枚貝の殻が合わさったような前頭部の貫通ドアなど、高速走行のためのさまざまな革新的な研究がなされていた。両端の機関車の間に客車が挟まれる編成とする方式で、客車には次のような車体傾斜機能がある。各車両は車端部の屋根部分で両側の車両から吊り下げられており、1軸連接台車から空気バネをはさんで車体と結ばれ、さらに車端部の屋根部分へと伸びた複雑なリンク機構があり、カーブにさしかかるとこれが作用し、天井付近を回転の中心として車体下部が外側に振り出される。車両は、重心を低くするために床の高さを通常のものより75cm低くしてある。これは日本の381系とは大きく違っている。381系は、台車の上で車体が左右にローリングするもので、その回転の中心は床の少し上くらいとなり、カーブの内側となる車体は通常よりも内側に倒れ込む。1軸台車の連接機構を持つため、原則として編成を組み替えることができない。客車を増減したいときのために、前頭部に貫通ドアが設けられており、2編成を連結する際には幌で結ばれた。これらの機構は特許であり、アメリカ運輸省が北東回廊で高速試験を行う（後述）際、エンジンをディーゼルエンジンではなくガスタービンエンジンに変更した以外は、特許をほぼ踏襲した。ガスタービンエンジンは有名なプラット・アンド・ホイットニー(P&W) PT6に小変更を加えたST6。このエンジンは4,000 - 5,000馬力を発生し、トルクコンバータを介して減速したうえで発電機を駆動する。また、第三軌条から集電する装置も搭載していたので、手前にトンネルのあるニューヨーク州のグランド・セントラル駅（のちにペンシルベニア駅）までエンジンを停止したうえで乗り入れることができた。このエンジンは非常に小さく、軽い。質量は補機を入れてわずか300ポンド (135kg) しかないため、エンジンはドームの下に配置され、空いた半車分のスペースは客室とされ、その部分は「パワー・ドーム・カー」とされた。両端の機関車には車体傾斜機能はない。
1966年5月、カナディアン・ナショナル鉄道 (CN) はモントリオール - トロント間の列車に使用するために、7両編成を5本発注した。製造はモントリオール・ロコモティブ・ワークスで、UACカナダ（現在のP&Wカナダ）が製造したST-6エンジンの供給を受けた。当初、CNは2編成を連結し、14両編成・定員644名で運転する計画だった。しかし、実車が完成すると計画を変更し、9両編成3本とした。余った車両は4両編成2本に組成してアムトラックに売却したが、うち1編成は1973年の試運転中に貨物列車と接触、焼損した。ターボトレインの公開試運転は1968年12月に大勢の報道関係者や電機産業メディアを招待して行われた。不運なことに、その運転中にキングストン郊外の踏切でトラックに衝突。問題は冬のカナダ寒さに起因するブレーキシステムの凍結が原因とされ、1969年1月早々から予定していた営業運転ができなくなった。1973年後半になって、ケベックシティ・ウインザー・コリドー (en:Quebec City-Windsor Corridor) のトロント - モントリオール間でようやく営業運転が開始された。CNでは略して「ターボ」と名付け、停車駅はドーバル、キングストン、ギルドウッドのみとした。往復ともトロントまたはモントリオールを12時45分と18時10分に発車し、モントリオールまたはトロントに16時44分と22時14分に着くというダイヤであり、夕方の1往復は土曜運休であった。昼間の列車の所要時間は3時間59分であり、夕方の列車は4時間14分であったが、それまでの最速列車ラピッドより1時間以上の時間短縮となった。CNとしてのターボトレインの運行は1978年までで、以降はVIA鉄道へと引き継がれ、1982年12月31日まで運転された。後継となったのは、ボンバルディア・トランスポーテーションの電気式ディーゼル機関車が牽引するLRCである。CNの記録によれば、ターボトレインの利用率は97％を超えた。
ターボトレインは1968年よりアメリカでも使用が開始されていた。運行経路はボストン - ニューヨーク間で、運行会社は、初期はニュー・ヘブン鉄道 (NH) 、のちにペン・セントラル鉄道 (PC) 、そしてアムトラックへと継承された。アメリカでは、ターボトレインは当初3両編成で、1972年からは5両編成で運行された。最高営業運転速度は160km/hであった。1967年12月20日、北東回廊にあるアメリカ運輸省の高速試験線において、ガスタービン車両における世界最高速度170.8mph (275km/h) を樹立した。この試験線はニュージャージー州のトレントン - ニューブランズウィック間のPCの幹線上にあり、記録は3両編成の列車で達成された。この記録は、現在に至るまで、北米における量産車の最高速度記録である。なお、カナダでの最高速度記録は140.6mph (226km/h) である。1976年9月、アムトラックはターボトレインの運転をとりやめた。2000年代初期にはボンバルディア・トランスポーテーションが150mph (240km/h) で走行可能な新たな車体傾斜式ガスタービン動車ジェットトレインを試作し、VIA鉄道とともにカナダ政府にアプローチしたが、実現しなかった。
春秋座（しゅんじゅうざ）は、京都市左京区にある京都造形芸術大学内にある劇場「京都芸術劇場」の大劇場にあたる劇場。2001年にオープンした。一般のカンパニー・劇団などの使用に関しては、公演内容により審査され使用が可能となる。座席数は最大846席。花道を有し、オーケストラピットも設置可能。また、宙乗り機構も備える。歌舞伎だけでなく、オペラ、演劇、ミュージカルが利用できる。京都芸術劇場の管理・運営等は京都造形芸術大学の舞台芸術研究センターが行っている。2017年には『都をどり』が開催された。これは例年会場にしていた祇園甲部歌舞練場が耐震調査のため長期休館されたためである。
野球ゲームの『実況パワフルプロ野球シリーズ』（パワプロ）のスタッフ。以前はデザイナーやディレクターを務めた。パワプロ12ではプロデューサーを務めた。その後、プランナーを務め、現在は実況パワフルプロ野球2012でディレクターを務める。趣味はアーケード対戦格闘ゲーム、大会での優勝経験もあり。
建立当初は地蔵院と共に槇山の天守閣近くの山中に鎮座していたが、天正12年（1584年）に豊臣秀吉の家臣であった長谷川藤五郎秀一公が東郷城主となり、城主の祈願所として極めて栄えたと伝えられている。
三社神社の鳥居前に「長命地蔵堂」がある。1955年（昭和30年）9月25日の建造である。東郷城の城跡周辺から発掘された数百体の石仏が安置されている。石仏背面には、朝倉氏時代の年号刻銘が多く見られ、貴重な文化財として知られている。仏像はほとんどが笏谷石に彫刻されており、一石に二体がみられる珍しいものも多い。地蔵堂は、初詣・左義長祭り・春祭り・秋祭りなどの縁日に開扉されており、文化財であるとともに、町民の厚い信仰に守られている。
アメリカ領ヴァージン諸島は50を越える諸島で、ほとんどが無人島。多くの人が住んでいるのは首都があるセント・トーマス島、島の75%以上が国立公園のセント・ジョン島、一番大きな島セント・クロイ島。1600年代からデンマークに統治されていたが、1917年アメリカ合衆国に2500万ドルで購入されて以来、アメリカ領ヴァージン諸島となっている。
イギリス領ヴァージン諸島の主な島は、トルトラ島とヴァージン・ゴルダ島で、首府はトルトラ島のロードタウンである。リチャード・ブランソンが所有するネッカー島もここにあり、セーリング、スクーバダイビングなどを楽しむことができる。
一般発売に先立って、ワコム製ペンタブレットIntuos4購入ユーザーに無償提供され、ダウンロード版は2009年4月24日、パッケージ版は2009年5月29日に発売された。ダウンロード版は2010年5月11日をもって販売終了となっている。また、1年間使用できるIllustStudio 12ヶ月ライセンスも発売されている。CLIPではIllustStudioのレンタルも行われている。発売後もユーザーからの要望を取り入れて活発に機能追加が行われており、不定期に公開されているアップデータを適用することで新機能を利用することができる。また、正式リリース前に新機能を試用できる先行プレビュー版（RC版）も公開されている。作画支援ソフトのPOSE STUDIOで作成した3DモデルのポーズをIlluststudioで読み込むことで下絵として作画の参考にすることができる。pixivのプレミアム会員向けにIllustStudio for pixivが月1000pixivポイントで提供されている。このIlluststudioにはpixivへの画像アップロード機能が付加されている。IllustStudio for pixivの新規申し込みは2015年6月30日に終了予定。申し込み済みのユーザーも2015年12月23日をもって提供終了する。CLIP STUDIO PAINTにその機能を引き継ぎ、2015年6月30日に販売終了予定。
セルシスでは、Mac OS X用のイラスト制作ツールCLIP PAINT Lab（仮称）が開発中であると発表されていたが、2011年5月19日に独自開発の新エンジン「TRIGLAV（トリグラフ）エンジン」を採用したWindows・Mac OS Xの両方に対応したCLIP PAINT Lab Ver.0.6を公開した。64bitOSやマルチコアCPUにも対応しているが、あくまで試験的なソフトウェアであり試用期限も設定されていた。現時点でCLIP PAINT LabとIllustStudioとの関係性は不明。2011年12月6日、CLIP PAINT Labを新製品のペイントツールCLIP STUDIO（クリップスタジオ）として2012年春に発売されることが発表された。2012年4月25日、CLIP STUDIOをCLIP STUDIO PAINT PRO（クリップスタジオペイントプロ）の名称で2012年5月31日より販売されることが発表された。また、上位グレード版のCLIP STUDIO PAINT EX（クリップスタジオペイントイーエックス）は、2013年2月1日に発売した。なお、2013年10月31日まで既存のIllustStudioユーザーは申請をすることで、ダウンロード版のCLIP STUDIO PAINT PROを無償で購入できる措置が取られた。
イギリス諜報部MI6はロシア当局と合同で、ロシア国境における武器取引マーケットの調査を行っていた。侵入したボンドの撮影した映像から、大量の武器と日本人テロリストの磯倉聡やアメリカ人のテロリストのヘンリー・グプタをはじめとする危険人物が集まっていることを確認したMI6は、ロシア側の合意によりイギリス海軍艦艇からの巡航ミサイル攻撃を行う。ところが、市場の商品の中に核魚雷があることが判明、ミサイルは母艦から距離が離れすぎていた為自爆電波が届かず、ボンドには退避命令が出される。だが、ボンドは命令を無視して核魚雷を搭載した戦闘機諸共確保して飛び去り、チェルノブイリ以上の核汚染は阻止された。しかし、この代償に会場にいた危険人物の1人、ヘンリー・グプタは逃走してしまう。その後、南シナ海の中華人民共和国の沿岸の「公海上」を航行していたイギリス海軍フリゲート「HMSデヴォンシャー」が、中国人民解放軍空軍のミグ戦闘機による領海侵犯の警告を受けた後に撃沈された。同時に中国人民解放軍空軍のミグ戦闘機も撃墜された上に、その後脱出したフリゲート艦の乗組員も謎のステルス艦の乗務員に機関銃で皆殺しにされた。HMSデヴォンシャーは実際には中華人民共和国の領海内を航行していたにもかかわらず、なぜか領海から離れた公海上を航行していたと艦内のレーダーには表示されていた。また同時にシンガポールのMI6支局は不可思議なGPS電波が発信されていたことを掴んでいた。さらに、HMSデヴォンシャーからの「公海上で中国人民解放軍空軍機の攻撃を受け撃沈された」との電文を受けたばかりのイギリス国防省とM、さらに首相らが事実関係の確認に追われている最中にもかかわらず、なぜか「カーヴァー・メディア・インターナショナル」の総帥でメディア王・エリオット・カーヴァーが発行するイギリスの新聞「トゥモロー」上に「公海上を航行するイギリス海軍艦と中国人民解放軍のミグ戦闘機が交戦し、撃沈され乗組員が虐殺された」という記事が掲載された。「トゥモロー」が伝えるHMSデヴォンシャーの「公海上」での撃沈と乗組員の虐殺に激怒したイギリス首相は、イギリス海軍艦隊の中華人民共和国への派遣を命じるものの、「トゥモロー」の早すぎる記事の掲載と不可思議なGPS電波の発信に疑問を抱いたMはこれに抗議し、これを受けて首相は艦隊派遣の48時間の保留と、48時間以内の事実関係の調査を命じた。Mはボンドをカーヴァーのパーティーが行われるハンブルクに派遣する。以前に関係があったカーヴァー夫人パリスから情報を得たボンドは、カーヴァーのビルに潜入、カーヴァーの部下であったグプタの部屋からレーダーの座標を狂わせるGPS暗号機を発見する。その直後逃走中に、パーティーの席で新華社通信の記者と偽っていた中華人民共和国国外安保隊員ウェイ・リンと鉢合わせする。盗聴したボンドとパリスの会話からカーヴァーの逆鱗に触れたパリスは、ハンブルクのホテル・アトランティークでカーヴァーの部下Dr.カウフマンに殺されてしまう。パリスの遺体と対面を果たしたボンドは、一瞬の隙を突いてカウフマンに復讐を果たす。ボンドはCIAのジャック・ウェイドの協力で、沖縄県のアメリカ軍の基地からデヴォンシャーが沈んでいることが判明した南シナ海へ向かう。沈没したデヴォンデャーの艦内でボンドはウェイと再会するが、カーヴァーの手下に捕らえられてベトナムのサイゴンのカーヴァー・メディア・インターナショナルの支局に送られてしまう。そこでカーヴァーの口から、偽のGPS電波でHMSデヴォンシャーを中華人民共和国の領海におびき寄せた上に、HMSデヴォンシャーと中国人民解放軍のミグ戦闘機を自らが所有するステルス艦によって撃沈、撃墜し、さらに情報操作で両国間の戦争を演出し大きな利益を得る計画が語られる。何とかカーヴァーの元から脱出した2人は、協力してカーヴァーの所有するステルス艦に潜入。乗組員との銃撃戦やカウフマンの部下スタンパーの抵抗を制してデヴォンシャーから盗み出されたミサイルに爆弾を仕掛けることに成功。カーヴァーの野望を本人ごと粉砕した。報告を受けたMは、「カーヴァーは海上で事故死した」と情報操作するよう手配するのであった。
姚 黄眉（よう こうび、生没年不詳）は、北魏の外戚。昭哀姚皇后の弟にあたる。
後秦の姚興の子として生まれた。417年（泰常2年）、後秦が滅ぶと、黄眉は北魏に帰順し、明元帝に厚い礼遇を受けた。隴西公の爵位を受け、陽翟公主を妻に迎え、駙馬都尉に任じられた。太武帝が即位すると、内都大官に転じた。後に太常卿に任じられ、死去した。雍州刺史・隴西王の位を追贈され、金陵に陪葬された。諡は献といった。
シルトス (Syrtos または sirtos) (ギリシア語: Συρτός、複数形syrtoi、対格syrto、sirto) は、ギリシャの民俗舞踊のある種の複数の踊りを指す、包括的な呼び名である。言葉の起源は「引きずる（様な踊り）」を指すシロ(syro)(ギリシア語: σύρω)。シルトスは、関連性が高いカラマティアノスとともに、ギリシャとキプロスで最も人気のある舞踊であり、世界中に散らばるギリシア人によっても頻繁に踊られており、後述するように周辺諸国でも類似の踊りが踊られている。シルトスやカラマティアノスは、社交的な集まり、結婚式、宗教上の祝祭などで非常に人気がある。シルトスとカラマティアノスは同じステップ・パターンであるが、シルトスは  拍子であるのに対して、カラマティアノスは 拍子で slow (3 beat), quick (2 beat), quick (2 beat) のリズムを取る。シルトス'とカラマティアノスでは踊り手が手をつないで列になって、右方向に半円上を進んで踊る。列の右端の踊り手が踊りをリードし、そのリーダはソロの踊り手として派手な巧みな動きを即興的に行うこともあり、他の踊り手はその間は基本的なステップを踏んでいる。リーダの即興の動作の間、リーダの隣の踊り手は踊りを止め、ハンカチを介してリーダを支えているので、Antikristosで見られる様な、回転等の動作を支障なく行える。いくつかのシルトスでは、踊り手のペアがその他のペアと両側でハンカチを介して繋がることもある。
シルトスは古代ギリシャの時代に既にギリシャの伝統的な舞踊として言及されており、シルトスという言葉はギリシャ語の動詞"σύρω" (surō)("引きずる"の意)に由来する。関連する古代ギリシャの踊りには、「弦」を意味するオルモス(Ormos)がある。また、シルトスは最も古くからの民俗舞踊の形式であると考えられており、C. T. Dimarasは、カリグラ帝の時代の碑文を挙げ、既にこの時代にシルトスが古代ギリシャの地方伝統の舞踊とみなされていたことを暗示している。オスマン帝国のスルタン達もギリシャの音楽形式を楽しみ、その形式に沿った歌を作っていた。最も著名な例に、オスマン帝国の32代スルタンのアブデュルアズィズ(Abdülâziz）の作った Hicaz Sirto がある。トルコ系キプロス人の間では Aziziye Sirto、ギリシャ系キプロス人の間では Aziziyes Syrtos (ギリシア語: Αζιζιές Συρτός) として歌われ、踊られている。レネル・ロッド は1892年に著書の中で踊りを評して、「地引き網を引く動作を真似た様である」と述べている。
音楽は、一般にリラ (あるいはケメンチェ、ヴァイオリン)、リュート、サントゥール、ガイダ、ウード、バーラマ（サズの一種）、ズルナ、ダヴル、タンブリン、ツィンバロム(ギリシア語: σαντούρι)、カーヌーン、ブズーキ、マンドリン、askomantoura等で演奏される。
シルトスに共通なのは、踊り手達が横に向いて、手を繋いで列をなして右に進むことである。列の右端の踊り手がリーダーであり、単純な基本的なステップを踏みながら、複雑なステップパターンを導くこともある。時にはリーダーはスカーフやハンカチを用いて別の2番目の列も率いて踊ることがある。すべての踊り手がハンカチを介して繋がるものもある。各地域、島々で、それぞれの踊りが存在するがある。シルトス (syrtos) という言葉はブルガリアのピリン地方の踊りにもみられる。トルコの音楽にも、syrtos Ikoniouなどがみられる。キプロスでもシルトスは最も人気のある踊りであり、音楽である。Seherli Sirtosu、Aziziye Sirto、Iskele Sirtosu、Azize、Kina Sirtosu、等の人気が最も高い。男女のカップルが輪になって踊るこれらの民俗舞踊は、社交的な集まり、結婚式、宗教上の祝祭などで踊られており、キプロスの社会においての男女の役割の調和を象徴するものとなっている。
シルト・カラマティアノス (syrto-kalamatianos あるいは Kalamatianos syrtos) はギリシャ、キプロス、そして世界中で最も一般的なギリシャの民俗舞踊である。カラマティアノスのステップはシルトスと同じであるが、シルトスの方が少しゆっくりで優雅で 拍子である。伝統的に男性と女性は別々に踊り、リードする踊り手は2番目の踊り手とハンカチを介して繋がっている。
コフトス (ギリシア語: Κοφτός) は、テッサリア、イピロス、中央ギリシャの地域で踊られる。ステップはより速い "sta dyo" スタイルの踊りである。コフトスはギリシャ語で、カットすることを意味し、踊りの名前は踊りの中の「曲の中断」に由来する。踊りの音楽は定期的に中断し、音楽が止まると踊り手は "Hey" と叫ぶ。その際に腕を上、下、拍手することもある。進みながら蛇行したり、パートナーと踊ったりもする。
ホルタラキア (Chortarakia(ギリシア語: χορταράκια) あるいは Syrtos Botaitikos)は、中世では Bodia あるいは Bodea と呼ばれていた Palaiopyrgos の村（アルカディア県のレヴィディ旧自治体）起源の踊りで、ギリシャ中で踊られている。古い形式では、男性と女性が2つの別々の列に別れ、女性の列の背後に男性の列が並ぶ特徴がある。その後男女混合の一つの列にまじりあって、のちに2つの列に戻る。その様は古代ギリシアの花瓶の絵画にも描かれていた。
ポリティコ・シルト (Politiko syrto) はコンスタンティノープル由来で、文化・貿易の中心であったコンスタンティノープルが「都市」を意味する "poli" と呼ばれていたことにその名前は由来する。シルトスは  拍子で slow (3 beat), quick (2 beat), quick (2 beat) のリズムを取っており、似た踊りに Silivrianos Syrtos がある。
シルト・ケファロニアス (Syrto Kefallonias) はイオニア諸島のケファロニア島由来。ほとんどのギリシャの島々はオスマン帝国の治下にあった中、ケファロニア島は数世紀にわたってヴェネツィア共和国に統治されていた。そのため、その踊りはイタリアの踊りの様に軽快である。
ボウルノヴァリオス・シルトス (Bournovalios Syrtos) はイズミルのボルノバ由来。かつての求婚の様を歌った歌の Ti Tha Yino, Ego Me Sena ("What Shall I Become, I with You?") で踊られている。
シルトス・シンガスィストス (ギリシア語: Συρτός Συγκαθιστός) はテッサリアやトラキア地域で広く踊られている。
シルトス・マケドニアスはマケドニア地域で広く踊られているシルトスの一形態。
シルトス・ピレアス (Syrtos Pyleas ギリシア語: Συρτός Πυλαίας) はマケドニアのピレア村由来。手を上げ下げする動作に特徴があり、主に女性によって踊られる。
シルト・バフラ (Syrto Bafra) (トルコ語: BAFRA SİRTOSU) はオマルとしても知られている踊りで、ギレスン (旧名：Kerasounta) 地域ではsyrto, karshilidiko omal、lakhana、kerasountaiko、kotsihton omalと呼ばれ、アナトリア半島で広く踊られている（バフラはサムスン県の一部）。 拍子で、通常シルトスと呼ぶ やの拍子ではない。
ポマスコ・シルトス／カラマティアノス (Pomasko Syrtos/Kalamatianos) (ブルガリア語: Помашко Ширто) は、ムスリムのポマクが踊る。最初の部分はカラマティアノスと同じ。 拍子で slow (3 beat), quick (2 beat), quick (2 beat) のリズムを取る。
まず「満了」とは、期間中の全時間が満たされ、その期間が終了することである。よって、「1年間の満了」とは1年間の最後の日の全24時間まで経過することである。「最後の日」とは起算日応当日からみると前日であるため、期間の満了は起算日応当日の前日となる。次に「起算日」は、初日を省いて翌日とするのが原則である。つまり、期間は「初日の翌日に応当する日の前日」に満了するため、結果的に1年間の満了は初日と同月同日になる。結婚記念日や創立記念日など、日常生活上の多くの記念日が「n年間の満了日」と一致するのはこのためである。
年齢計算にあっては例外的に初日（出生日）を起算日とする。この関係で誕生日前日を以て満了日となり、誕生日前日に年を取ることになる。
年齢計算にあっては例外的に初日（出生日）を起算日とするため、毎年誕生日前日の午後12時をもって1歳を加えることになる。その上で各法令における年齢制限規定について、日を単位とする場合は時刻の部分（午後12時）を切り捨てるため、その効力は誕生日前日の初め（午前0時）から発生している。一方、時刻を単位とする場合、その効力は誕生日前日の午後12時になるまで（すなわち誕生日を迎えるまで）発生しない。単位を見分けるときは、「×歳に達した日」など「日」という文言が用いられている場合は日単位、「×歳以上」「×歳に満たない者」など「日」という文言が用いられていない場合は時刻単位と解するのが一般的である。なお、法令によっては「×歳に達した日の翌日」という規定がある。これは2月29日生まれの者に配慮した表現にすぎず、単純に「×歳の誕生日」と同じ意味である。
満年齢の類似として「生誕y周年」という言い方がある。「周年」とは「ある物事の開始や発生からy年後」を意味しており、満年齢は誕生日などの記念日が来た日で1歳（1年）ずつ加える数え方であるのに対して、周年は元日で1歳（1年）ずつ加える数え方である。従って、例えば1989年11月10日生まれの人物は、2015年2月3日時点で、満年齢では25歳3ヶ月、周年では26歳、数え年では27歳となる。年齢以外の年数計算も同様に、例えば1989年11月10日から2015年2月3日までは、満25年3ヶ月、26周年、足掛け27年となる。満年齢が死亡とともにカウントを停止するのに対し、「生誕y周年」は死後もカウントを続ける。また、満年齢が一般人も含め広く用いられるのに対し、「生誕y周年」は、それを多くの人が祝賀するほどの歴史上の人物や大物であることが一般的である。このほか、物故者について死亡から1年を経過した日（祥月命日）は「一周忌」と呼ぶ。
手元供養（てもとくよう）とは、故人の「骨」を供養の対象としたものである。自宅供養（じたくくよう）とも言う。一般的な葬送の方法である寺院への納骨の代わりに、或いは納骨を行ったうえにさらに、遺骨（遺灰）を自宅等で保管し、慰霊の場を身近に置いて故人を偲ぶという概念。手元供養品には、遺骨の扱い方で加工型と納骨型に大別できる。加工型としては、遺骨を釉（うわぐすり）の一部として焼成した陶器や、ダイヤモンドのするのがあり、納骨型としては、地蔵の焼き物、石製（庵治石など）のオブジェや竹製、金属製、遺骨混入型の（カロートペンダント）（メモリアルペンダント）（遺骨入れ）（遺骨リング）（メモリアルジュエリー）などがあり、供養する側の好みや、価値観、供養観、死生観などにより選ばれている。「花入れ」とされた陶器の手元供養品に、花を活けることで供養とする「花供養」という新しい供養法も現れてきている。従来の形にとらわれないことから、自分らしい、または故人らしい供養をという想いに応える偲びと癒しの対象として新しい供養のジャンルとなってきている。2006年6月に手元供養の社会的認知と普及の為の啓蒙活動を健全に行う組織として設立された発足したNPO手元供養協会が中心に提唱している。具体的には、遺骨をそのまま、或いは粉骨化して自宅に置く、お骨の一部をロケットペンダントに入れ身に着ける、遺骨（遺灰）を加工するの3種に大別される。
1595年8月20日スペイン人探検家アルバロ・デ・メンダーニャ・デ・ネイラが島を目撃し、聖バーナードに因みサン・ベルナルド島と命名した。1765年6月21日英海軍提督ジョン・バイロン（詩人バイロンの祖父）が上陸を試みたが、高波で危険なためデンジャー島と呼んだ。1796年4月4日仏探検家ピエール・フランソワ・ペロン一行が海岸に到達したが原住民が上陸を拒否、島の物資と西洋の物品が交換された。
3つの島はそれぞれ3つの村に分割されていて、プカプカ島と2つの無人島にそれぞれ共同所有地を持ち、コプラ船が来る数週間前から共同で働く。村のあるプカプカ島には天然の窪地があり、タロイモ畑になっている。世代から世代へと共同の作業によって拡大されたものであり、言い伝えによると、若干の家族は300年も続いているとされる。1914年のハリケーンの結果飢饉の状態に陥り、タロイモ畑は全体として統一的に管理され、島民の間に平等に分配された。平等配分はその後も続き、土地保有の均等性が支えられている。タロイモ畑は女性を通じ、宅地とココヤシ畑は男性を通じて相続がなされる。村のリーダーは、いつどのような資源（タロイモ、ココヤシ、カニ、魚、海鳥）をとるかを判断し、その身分ゆえに毎年若干のココヤシを受ける。収穫において成人は平等の配分を受け、老人などはきつい仕事をしなくてもやはり平等の配分を受ける。第二次世界大戦後、クック諸島のマニヒキ島から真珠貝がもたらされ、ラグーン内で養殖が行われている。
プカプカ島の東南約70kmの位置にナッソウ島という低い、広さ300エーカーほどの島がある。タロイモがよく育ち、全島がココヤシ林に覆われた島である。これは19世紀末に一人のアメリカ人が所有し、プカプカ島人に預けていたものであるが、後に次々と人手に渡り、最後に南海の商業で重きをなしているバーンズ・フィリップ社の所有になっていた。1945年にニュージーランド政府がこの島をプカプカ島人のために2000ポンドで商社から購入していたものをプカプカ島人が再び購入するに至った。購入資金は3つの村の6人の商人によって個人的に支出されたが、所有権は6人のものではなく、3つの村の共同所有になっている。しかし、何人たりともナッソウ島に永久に留まることは許されない。数年間島に留まってタロイモを作っていた数名が1964年にここに不定期間留まることを許可してほしいと村会に申し出たが、却下された。彼らが島に留まることによって、島を自分たちの土地と思い込んでしまうのを村会はおそれたといわれる。
蟻川明男『世界地名語源辞典』<三訂版>には、プカプカとはポリネシア語で「白い葉の低木」という意味である、と記載されている。
電子状態計算（でんしじょうたいけいさん、Electronic structure calculation、電子構造計算とも言う）とは、結晶、表面、クラスター、分子（高分子も含む）、原子などの系の電子状態（電子構造）を求める計算のこと。計算手法としては、バンド計算、量子化学的手法などがある。
ベルリン生まれ。母親はユダヤ人で、ナチス党政権下のドイツによる迫害を逃れてフランス、ついでアルゼンチンに亡命し、1955年に西ドイツに戻っている。父親は元軍医。ベルケルはベルリンのドイツ映画アカデミーで教育を受け、1976年にイングマール・ベルイマン監督作品でデビュー。数多くのテレビ・ドラマ及び映画作品に出演する傍ら、ドイツ統一後の1990年代はじめからアウクスブルク、ベルリン、デュッセルドルフ、ボッフムなどの劇場で舞台俳優としても活躍。ドイツではテレビ・ドラマ出演による知名度が高い。アメリカなど海外作品への出演も多いほか、外国語作品の吹き替えもする。
大分県第2区（おおいたけんだい2く）は、かつて存在した衆議院の選挙区。1947年の第23回衆議院議員総選挙から設置された。1947年から1990年までは定数3。1993年は定数2。大分郡挾間町は当初、1区に属していたが1986年の区割り変更に伴い第38回（1986年）より2区へ移動した。現在は大分2区の一部と大分3区の全域に分かれている。
名張市内では名張高等学校に次ぐ、2校目の県立高校として1973年（昭和48年）に創立された。伊賀地域高等学校再編活性化推進協議会が2015年度（平成27年度）を目途に三重県立名張西高等学校と統合するよう、2012年（平成24年度）に意見を取りまとめた。その後、三重県教育委員会は、名張地域新高等学校(統合後の学校)の設置については、2016年（平成28年）4月1日に行うと発表した。2018年（平成30年）3月に最後の卒業生が卒業し、45年の歴史に幕を閉じることとなった。高校跡地は2020年度（令和2年度）に開校する予定の「（仮称）新桔梗が丘中学校」の予定地となっている。当初は小中一貫校「（仮称）桔梗学園」とする計画であったが、社会情勢の変化などから見送られることとなった。
関西方面への大学に進学する生徒が多い。
ブラスバンド部や野球部などが数年に一度、高い成績を出して地元の期待を担う。特にハンドボール部は近年東海大会に出場している。
吹奏楽、美術、箏曲、書道、茶道、写真、コンピュータ、E・S・S、演劇、社会福祉、放送、人権サークルぶんぶん新聞&文芸）、将棋、科学、ソーイング、図書
珠洲市の南部、鵜飼海岸（着崎海岸）の南東200 - 300mに位置する。当地方に広く分布している新第三紀珪藻泥岩からなる白亜の島で、周囲400m、面積1,147m²、標高は28メートルである。見附島という島名は、空海（弘法大師）が佐渡島から当地方に渡った際、最初に見付けた島であることに由来する。当地に降臨した加志波良比古神が最初に見つけた島とも伝わる。また、島の形が軍艦に似ていることから、軍艦島とも呼ばれる。島内には見附神社があり、クロマツやシイ、タモ、エゾイタドリといった植物が分布しているほか、カラスやウが生息している。島の周辺は公園として整備され、遊歩道やレストハウス、海水浴場、キャンプ場、国民宿舎のとじ荘がある。かつて島から20m、海岸から約200m離れた場所に珪藻土の岩「小島」が存在していた。見附島と並ぶ「二島」として長年親しまれ、セットで信仰の対象になっていた。かつては高さ、幅ともに約10mあったとされているが、年月が経つにつれて浸食により高さ2m、幅2mの三角形の小さな岩にまで縮小し、令和元年台風第19号による強風と高波の影響で、完全に消失した。
cicadas（シケイダス）とは、2010年夏頃から活動しているセミメタルバンド。「Cicadas」の「cicada」は英語でセミを意味する。
カラス金（鴉金、烏金、からすがね、からすきん）は、一昼夜を期限として高利で金を貸す業者のことである。利率は1日に2，3パーセントから1割と高金利で、借り入れた翌日の早朝までに利息と元金を返済する決まりだった。名前の由来は夕方にカラスがカァと鳴けば利子が付くこと、あるいは明け方にカラスがカァと鳴くまでに返済することという説もある。利息は天引きで、青茶婆、高田婆などと呼ばれた老婆が貸付け、利息と元金を集金して回ったという。芝居茶屋や飲食店、それに商品を担いで町中を売り歩く棒手振りのような日銭商売を営む零細個人事業主等たちや芸人が、当日必要な金を借りて翌朝に利息をつけて返済していた他、吉原遊びや賭場の資金としても利用された。江戸時代からこのような業者が存在したが、江戸幕府の倒壊とともに姿を消した札差とは違い、烏金や日済、月走といった庶民相手の高利貸しは明治時代になってからも存続していた。
仕入先等から朝に百文借りて夕方までに百一文返す場合を「百一文」と呼ぶ（利子は一文とは限らない）。質をとる質屋に対して、質をとらない金融業の総称は「素金（すがね、銀通貨圏の上方では素銀）」であり、現代の消費者金融にあたる。十日で一割の利子は十一（といち）、五両借りて月に一分（一分は一両の四分の一）の利子が付く場合（年利にして60％）は「五両一（ごりょういち）」と呼ぶ。期日を定めて、毎月決まった額を返済する場合は「月済貸し（つきなみがし）」、毎日決まった額を返済する場合は「日済貸し（ひなみがし）」と呼ぶ。日済貸しは現代の日掛け金融（日賦）にあたる。座頭には幕府から許されて金貸しを営んでいるものがあり、座頭が貸した貸付金を「座頭金（ざとうがね）」と呼んだ。期限は三ヵ月が一般的であった。二宮尊徳が始めた金融制度を「五常講（ごじょうこう）」と呼ぶ。五常講は世界初の信用組合と言われ、その名は五常（仁、義、礼、智、信の五つの徳）に由来する。無利子・無担保（但し返済時には冥加米を支払った）で1人あたり100日を期限として貸し出し、不払いについては共同責任として組合員が負担した。無尽（むじん）、頼母子講（たのもしこう）の一種である。
サフィール(Saphir)はベルギーとドイツ（西ドイツ）を結んでいた国際列車である。ベルギー側の発着地はオーステンデまたはブリュッセルであり、ドイツ側は時期によりドルトムント、フランクフルト・アム・マイン、ニュルンベルクあるいはケルンであった。1954年に運行を開始した。1957年から1979年まではTEEであり、その後はインターシティとなった。1987年に列車名をメムリンク(Memling)と改めてユーロシティとなり、1997年にタリスのドイツ乗り入れとともに廃止された。列車名「サフィール」はドイツ語、フランス語などでサファイアの意。なお「サフィール」という列車名は1992年から1995年までドイツ国内のICEの列車名として用いられた。また「メムリンク」は1974年から1984年までパリ - ブリュッセル間のTEEの列車名の一つであった。これについてはパリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車を参照。
サフィールは1954年5月23日、西ドイツのドルトムントとベルギーのオーステンデをデュッセルドルフ、ケルン、アーヘン、リエージュ、ブリュッセルなどを経由して結ぶ気動車列車として運行を開始した。西ドイツ国内においてはドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）の特急列車(Fernzug, F-Zug)とされた。オーステンデではイギリスへの船舶と、またケルンではフランクフルト・アム・マイン - ドルトムント（1956年からはアムステルダム）間のF-Zugライン・マインと接続しており、これらと合わせてドイツとイギリスを結ぶ役割も担っていた。
1957年6月2日のTEE発足とともに、サフィールはTEEの一列車となった。1958年6月1日から、サフィールのドイツ側の発着地はフランクフルト・アム・マインに変更された。ドルトムントなどルール地方へはパリからベルギー南部経由のTEEパリ・ルールが運行されており、1957年冬からは同区間にTEEパルジファルが新設されていた。オーステンデやブリュッセルとルール地方は、ベルギー国内列車とこれらのTEEをリエージュで乗り継ぐことでも結ばれていたため、サフィールは重複を避けてフランクフルト発着とされた。またサフィール自身もケルンでルール地方やハノーファーへの西ドイツ国内列車と接続した。なおフランクフルト - ケルン間はTEEライン・マイン（フランクフルト - アムステルダム）と同一の経路であり、ブリュッセル行のサフィールはフランクフルト - ケルン間でライン・マインと連結して運転されるようになった。ただしフランクフルト行のサフィールとライン・マインは別の列車として運行された。1959年5月31日のダイヤ改正で、サフィールは途中の走行経路を変更し、マインツに代わってライン川対岸のヴィースバーデンを経由するようになった。頭端式のヴィースバーデン中央駅では2分間の停車時間で方向転換が行なわれた。またこのときからライン・マインのとの併結運転は打ち切られた。1966年5月22日にはオーステンデ - ブリュッセル間の利用不振により、ベルギー側がブリュッセル発着に短縮された。1971年夏のダイヤ改正でTEEの列車番号の付け方が変わり、サフィールはそれまでブリュッセル行が奇数、フランクフルト行が偶数だったのが逆（ブリュッセル行 : TEE20、フランクフルト行 : TEE21）となっている。
1971年9月26日のダイヤ改正で西ドイツ国鉄はインターシティ(IC)の創設を中心とする長距離列車網の改革を行ない、サフィールなどのTEEも西ドイツ国内においてはインターシティ網の一部と位置づけられるようになり、他のTEEやICとともに約2時間間隔のパターンダイヤで運行された。サフィールはこの時から西ドイツ国鉄のTEE/IC用客車を電気機関車が牽引する客車列車となった。またブリュッセル行サフィールの始発駅はニュルンベルクに変更された。往復で区間が異なるのは、車両を国内インターシティと共通の運用として効率を上げるためである。サフィールはケルン - フランクフルト - ニュルンベルク間においてIC2号線（ハノーファー - ケルン - フランクフルト - ミュンヘン）の一部とされた。ただしIC2号線は本来コブレンツ - フランクフルト間はヴィースバーデン経由であるが、フランクフルト行のサフィールは例外でマインツを経由した。ブリュッセル行はヴィースバーデン経由であり、フランクフルト中央駅とヴィースバーデン中央駅で連続して方向転換を行なった。フランクフルト行サフィールへはケルン中央駅でTEEライン・マイン（アムステルダム → ケルン → ボン）、IC「パトリツィア」（Patrizier, IC1号線 ハンブルク → ケルン）、IC「ゲルマニア」（Germania, IC2号線 ハノーファー → ケルン）から乗り換えが可能であった。またブリュッセル行サフィールはケルン中央駅でIC「シュヴァーベンプファイル」（Schwabenpfeil, IC1号線 シュトゥットガルト → ケルン → ハンブルク）、TEE「ディアマント」（Diamant, ブリュッセル → ケルン → ハノーファー、ケルン - ハノーファー間IC2号線）と接続していた。
1978年5月28日から、西ドイツ国鉄はIC2号線のインターシティの一部区間に二等車を連結するようになった。ブリュッセル行のサフィール(TEE 20)はTEE扱いなのはフランクフルトからとなり、ニュルンベルク - フランクフルト間は二等車を含む同名のインターシティ(IC 20)となった。1979年5月27日からサフィールは全区間で二等車を含む列車となり、TEEではなくなった。西ドイツ国内においてはインターシティとして扱われた。1980年6月1日からは運行区間がブリュッセル - ケルン間に短縮された。このダイヤ改正から国際列車に対しても「インターシティ」の列車種別が用いられることになり、サフィールは全区間でインターシティとなった。1981年5月31日から運行区間はオーステンデ - ケルン間に延長された。1984年6月3日からはベルギー国鉄の創設したインターシティのB線（オーステンデ - ブリュッセル - ケルン）の一列車となり、この区間で他のインターシティとともに2時間間隔のパターンダイヤとなった。
2002年からブリュッセル - フランクフルト間にはケルン-ライン＝マイン高速線経由の直通ICEが運行されている。2010年夏ダイヤではブリュッセル南駅とフランクフルト中央駅の間に3往復のICEがあり、所要時間は3時間05分から15分である。このほかパリ - ブリュッセル - ケルン間のタリスが6往復運行されており、ICEと合わせてブリュッセル - ケルン間では1時間から2時間間隔となる。オーステンデとドイツ、あるいはベルギーとルール地方を直接結ぶ列車は現存しない。
1954年の運行開始時から、サフィールは西ドイツ国鉄のVT08.5形気動車(DB-Baureihe VT 08)を用いていた。1957年6月2日のTEE化時にはTEE専用車両であるVT11.5形（1969年にVT601形と改称）に置き換えられる予定であったが、製造が間に合わずVT08.5形がそのまま用いられた。VT11.5形が用いられたのは同年7月15日からである。VT11.5形は7両編成（両端の動力車には客席がないため、客車は5両）で、客車の内訳は一等車3両、一等・バー合造車1両、食堂車1両である。一つの編成がドルトムント、フランクフルト - ブリュッセル、オーステンデ間を一日一往復した。