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アメリカにて太陽系外の地球型惑星との交信を試みる国際ビーコンプロジェクトが立ちあげられ、ハワイ、オアフ島に造られた送信施設より、送信が開始されて数年後の2012年。世界14ヶ国の海軍将兵2万人が参集する環太平洋合同演習（RIMPAC / リムパック）が開催されようとしていた。参加艦艇の1隻であるアメリカ海軍所属アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ジョン・ポール・ジョーンズ」の乗員であるアレックス・ホッパー大尉は恋人であるサマンサとの結婚を彼女の父親であるシェーン提督に認めさせようとしていたが、同じく演習に参加していた海上自衛隊のナガタ一等海佐と喧嘩沙汰を起こしたことから、印象を悪くし、結婚を認められるどころか、演習後の懲戒免職処分を突きつけられる。そんな中開催された演習であったが、時を同じくして宇宙より正体不明の5つの物体が太平洋を目指して降下してくる。その内の1つは衛星軌道に浮かんでいた人工衛星と激突して分解し、中国、香港を中心として世界各地に落下、大規模な災害を引き起こす。残った4つの物体はハワイ近海のリムパック艦隊近辺に降下。その正体を調べるべく、リムパック艦隊はアレックスの兄であるストーンを指揮官とした分遣隊を派遣することを決め、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「サンプソン」、こんごう型護衛艦「みょうこう」、そして、アレックスが乗艦する「ジョン・ポール・ジョーンズ」の3隻が派遣される。アレックスらが複合艇にて海上に姿を現していた巨大な物体を探索していた最中、突如、物体から強大なエネルギーフィールドが展開され、ハワイ諸島全域を覆いつくし、分遣隊の3隻の駆逐艦は、より外洋にいたリムパック艦隊から隔離されてしまう。更に構造物の周囲の海中から異星人の大型機動兵器3機が出現。分遣隊が威嚇射撃を行った結果、大型機動兵器がそれを敵対行為とみなし、3隻の駆逐艦に反撃を開始。強力な電波妨害によって戦闘力を削がれた3隻は碌に応射もできないまま、集中砲火により「サンプソン」が撃沈され、ストーンを含めた乗員全員が戦死。「ジョン・ポール・ジョーンズ」も至近弾を受け、艦長・副長を含んだ上級士官が多数戦死してしまい、艦内生存者中最先任のアレックスが急遽艦の指揮をとることとなる。アレックスは、兄を殺された怒りにまかせて突撃をかけるが、援護しようとしたナガタの「みょうこう」も被弾して撃沈されてしまい、部下からの説得でアレックスは攻撃を取りやめ、ナガタを含んだ「みょうこう」のクルーの救助を行い、一時撤退。更に、艦に乗り込んで白兵戦を仕掛けてきた異星人の一部を何とか退けたアレックスらは、ナガタらの協力の元、反撃のプランを練る。異星人の攻撃部隊がハワイ各所を攻撃するなか、孤立無援となった「ジョン・ポール・ジョーンズ」はアレックスの指揮の元、異星人に対して反撃を開始する。ナガタの発案により、海上の津波ブイを利用して敵の位置をつきとめ、3機の大型機動兵器を次々と撃沈する。一方、異星人の目的はハワイの送信施設を利用し仲間に通信して呼び寄せる事とわかり、アレックスはサマンサからアンテナを破壊してほしいと依頼を受ける。しかし、「ジョン・ポール・ジョーンズ」は異星人船の最後の1機からの攻撃によって破壊されてしまう。アレックスは、すでに役目を終え記念艦となっていた70年前のアイオワ級戦艦「ミズーリ」を使い、反撃に出ることを提案するが、旧世代の蒸気タービン推進艦であるため現役船員たちだけでは動かす事ができないと反論される。だが、そこにリムパックを見に来ていたミズーリ退役乗組員の老人達が現れ、協力に加わった。記念艦から戦艦へと復活したミズーリに乗り、アレックス達は最後の反撃に出る。過去の戦いの経験から、真正面から挑んでも勝てないと悟ったアレックスは、碇を降ろしてドリフトのような急旋回により、これまで太刀打ちできなかった攻撃をかわした上に敵の側面に回り込むことに成功。戦艦ならではの怒涛の攻撃を浴びせ、エネルギーフィールド発生装置を破壊し、展開していたエネルギーフィールドを消滅させる事に成功する。(この際、反撃により第三砲塔を大破させられるが、あまりにも装甲が厚く、大した被害にはならなかった。)そして、残された最後の砲弾を送信施設に向けて発射し、通信施設を破壊する事に成功する。だが、異星人船は完全に沈没はしておらず、最後の反撃に出ようとするが、エネルギーフィールドに阻まれてそれまで救援に来られなかった空母艦載機の攻撃により、完全に沈没する。
約2億5000万ドルの予算のもと、2010年にオーストラリアのゴールドコーストでの撮影開始が計画されていたが、製作会社側は同国政府の税制措置のためにロケ地を変更することにした。撮影はアメリカ合衆国ハワイ州のマウイ島、オアフ島のほかに、カリフォルニア州のシャーマンオークスやプラヤデルレイでも行われた。さらに、ルイジアナ州バトンルージュでも撮影された。Science & Entertainment Exchangeが科学考証に協力した。3Dでは撮影されなかった。劇中の戦艦ミズーリの航行のシーンは、CGではなく「本物」である。実際のミズーリが乾ドックでの定期点検を終えハワイの展示場所に戻ってくる途中の係留される前、実際に動かした所を撮影している。本作では日本の防衛省は公式な協力はしていないが、冒頭では、2010年のリムパックに参加するためパール・ハーバーへ寄港していた「あたご」と「あけぼの」の姿が映されており、別のシーンでは、撮影時にたまたまパールハーバーに寄港していた「きりしま」およびその乗員が撮影に協力している。エンドロールでは「JDS KIRISHIMA」のクレジットが見られる。撮影は2010年9月に行われた。
2億ドル以上の製作費に対し、アメリカでの興行収入はわずか6,500万ドルに過ぎず、興業的に失敗した。日本では浅野忠信が出演していることもあって評判となり、14億円超程度の興業成績を挙げた。2012年度は大作映画が洋画邦画を問わずヒット作が多く、国内公開映画総合では44位、洋画全体で14位となっている。全世界興行成績は3億300万ドル。
批評家からは酷評されており、Rotten Tomatoesでは209件のレビューで支持率が34%、平均点が10点満点中4.6点と低い評価を下されている。ローリング・ストーン誌のピーター・トラヴァースは2012年の年間ワースト映画の1つに挙げており、現在のところワースト1位であると評している。第33回ゴールデンラズベリー賞において最低作品賞、最低監督賞、最低脚本賞、最低助演男優賞（リーアム・ニーソン）、最低助演女優賞（リアーナ、ブルックリン・デッカー）、最低スクリーンアンサンブル賞の系6部門にノミネートされ、その中で最低助演女優賞（リアーナ）を受賞した。
2012年4月24日にピーター・デイヴィットによる小説版が発売され、同年5月5日には鈴木詠崇による邦訳版 (ISBN 9784803003208) がリンダブックスから発売された。内容はおおむね映画に沿っているが、退役軍人らが日本人を「ミズーリ」へ迎えることに反発する場面やトモダチ作戦への言及など、映画にはない場面も追加されている。
カルロス・トシキ&オメガトライブ解散後、ソロではCARLOS名義の「ルシア」以来のシングルである。本作は、1986オメガトライブのシングル「Stay girl Stay pure」収録「Sand On The Seat」の有川正沙子と、1986オメガトライブ、カルロス・トシキ&オメガトライブの作曲陣に参加していた和泉常寛が手がけている。2012年に発売した杉山清貴、1986オメガトライブ、カルロス・トシキ&オメガトライブ他の合同ベスト・アルバムにおいて、カルロス個人限定ではこの楽曲が『杉山清貴 オメガトライブ ベスト&ベスト』に収録された。ジャケットは、カルロスの目だけの写真を採用している。
学区内には青森市森林博物館（旧青森営林局庁舎）がある。校歌　歌詞全文木俣　修　作詞平井　康三郎　作曲１．あかしやの花匂うひろ野に　　光り映ゆる窓々　　中学沖館　わが学び舎　　岩木嶺を眉に仰げば　　夏はいま雲に明かるを　　のびやかに学びて　　貫かん真理と正義　　ゆけ　明日もわれら清く２．風雪の影寒きみ空に　　わきあがる声々　　中学沖館　わが学び舎　　陸奥の海を指に呼ばえば　　冬はいま波に猛るを　　たくましく鍛えて　　育くまん　自治の精神　　ゆけ　明日もわれら強く３．ゆたかなる愛宿す　微笑に　　常祈る平和　　中学沖館　わが学び舎　　北国に励む春秋　　夢もまた高く経ぬるを　　相ともに勢いて　　うち樹てん　進取の気風　　ゆけ　明日もわれら若く出典　青森市立沖館中学校生徒会誌　平成14年（2002年）3月発行　第40号あかしや　（平成13年度分）
カバー曲「Without You」はアコースティックライブツアー「あれからこれから」にて、披露した曲である。アルバム『One Night』の先行シングル。ベースパートはシングルバージョンで担当した織田に対し、このアルバムに収録されているものは元BAJI-Rの田村滋が担当したもになっている。カップリング「sunrise sunset」は20代の時に制作した楽曲であり、歌詞はタイトル部分を除いて書き直したという。
組合としてのTMI総合法律事務所と弁護士法人としての弁護士法人TMIパートナーズの共同事業。企業法務及び知的財産法務を中心とする総合法律事務所であり、弁護士数においては日本に所在する弁護士事務所の中で現在4番目の規模である。多数の弁理士を擁するのが特徴である。1990年10月1日、西村眞田法律事務所（現在の西村あさひ法律事務所）における知的財産部門の田中克郎、松尾栄蔵、遠山友寛ら弁護士・弁理士合わせて10名程度が、弁理士の稲葉良幸を迎えて創立した。なお、TMIという名称は、前述の者を含む設立時に所属していた弁護士・弁理士の姓の頭文字の大半が、TかMかIのいずれかであったことによる。設立当初から知的財産権の分野を得意とし、一部では「知財のTMI」とも呼ばれることもある。その後、M&Aやファイナンスなどの分野に進出し、現在では、ITやスポーツ、エンタテインメントの分野から、プロジェクト・ファイナンスまで、総合的なリーガルサービスを提供するに至っている。いわゆる渉外事務所の大規模化の中で、弁護士・弁理士数が増加、現在では弁護士数も200名を超え、また弁理士数も50人を超える大所帯の事務所となっている。いくつもの中小規模渉外法律事務所が英米の大手法律事務所のネットワークの中にその東京事務所として組み込まれる中で、あくまで独立の立場として複数の外国法律事務所と提携を行っているのが特徴である。また、1998年には中国に上海オフィス（TMI律師事務所上海代表処）を開設している。近年は、2011年以降、東・東南アジア各地にも進出している。その一方で、2012年には新たに一部パートナーによって設立した弁護士法人TMIパートナーズ（その主たる事務所（在東京）の名称も「TMI総合法律事務所」）の従たる事務所という形で、名古屋オフィス（名称は「TMI総合法律事務所名古屋オフィス」）を開設し、国内展開も図っている。
高城 胤則（たかぎ たねのり、元亀2年（1571年） - 慶長8年8月17日（1603年9月22日））は、戦国時代からに安土桃山時代にかけての武将。千葉氏・北条氏の家臣。下総国小金城（現在の千葉県松戸市）主。父は高城胤辰、妻は柴田勝家の養女（実父は賤ヶ岳の戦い後、勝家に殉死した中村文荷斎とされる）。幼名は龍千世。通称は源次郎。12歳の時に父が死亡したため、小金城主を継ぐ。だが、1585年に主君・千葉邦胤が家臣に殺害されると、嫡男の重胤が幼かったために邦胤の娘婿となった千葉直重（北条氏政の7男）が陣代として千葉氏の家督を相続、重胤は小田原城で人質生活を送ることになり、事実上千葉氏は北条氏に乗っ取られてしまう。以後、胤則は名実ともに北条氏の家臣として行動する事となった。1584年2月に船橋大神宮の要請を受けて個別徳政（債務免除・徳政令）を認める一方、同10月には下総水海領の簗田氏が勝手に徳政令を発したために高城領の住民が被害を受けたとして北条氏の介入を要請している。1587年には北条氏政の命により多賀谷重経に攻められた岡見宗治の救援に派遣されており、他国衆でありながら北条氏重臣である遠山直景と並ぶ北条氏の対常総戦線の中核的存在であったと考えられている。その後、賤ヶ岳の戦いで敗れて北条氏を頼ってきた佐久間安政（柴田勝家の甥）と親しくなり、安政と同伴していた柴田勝家の養女を妻とすることになる。1590年、豊臣秀吉による小田原征伐が始まると、胤則も家臣の一部を小金城に残して小田原城に籠城した。だが、豊臣軍の圧倒的な兵力を前に叔父・胤政を失うなどの打撃を受けた胤則は秘かに本国に使者を送って小金城の明け渡しを命じた。これを受けて小金城の将兵は豊臣軍の浅野長政に降伏して城は陥落したのである。間もなく、北条氏も降伏して胤則は蒲生氏郷に預けられて、その飛領があった信濃国に移された。胤則はその後家名再興の機会を窺った。だが、生来病弱であったらしく、度々の機会を逃してしまったために実現出来なかった。江戸幕府が成立すると、叔父の照誉了学や親友・佐久間安政が徳川家康からの信任が厚い事を頼りに再度の再興工作に乗り出した。だが、その実現直前に病に倒れ伏見城下で33歳の生涯を閉じた（ただし、後に嫡男高城胤重が元服後に家康に召されて旗本に取り立てられている）。
佐伯 胖（さえき ゆたか、1939年6月27日 - ）は、日本の認知心理学者。田園調布学園大学大学院教授。東京大学・青山学院大学名誉教授。
岐阜県生まれ。1964年慶應義塾大学工学部管理工学科卒業、同大学大学院工学研究科管理工学専攻修士課程修了、ワシントン大学大学院心理学専攻修士課程および博士課程修了、Ph.D.（1970年）。東京理科大学理工学部助教授、東京大学大学院教育学研究科・教育学部長・教授。2000年定年退官、名誉教授、青山学院大学文学部教育学科教授を経て、2008年度から同大学社会情報学部教授、ヒューマン・イノベーション研究センター所長。2010年定年、名誉教授。認知心理学の知見に基づく「学び」の過程の分析は画期的。コンピュータと子どもの教育の問題についても「学び」の観点から問題提起している。近年幼児教育についても研究し始めている。
セパレート・スクール（英: Separate school）は、カナダにおいて、私立校 (Private) 、公立校 (Public) とは別に、カリキュラムにキリスト教教育を含みながらも、公的な援助金を受けている学校である。授業料が無料であり、公立校として認識されている。キリスト教系の私立校同様、セパレート・スクールは宗教学校であるため、宗派の異なる児童・生徒の入学や、信者でない者の雇用に関して拒否する権利を持っている。しかし近年は宗教を前面に押し出さない非宗教学校となっているものも多い。
カナダには公立学校制度に平行して、カトリックまたはプロテスタントの学校制度（大多数はカトリック）があった。近年は非宗教化したものが多いが、オンタリオ州のセパレート・スクールは現在も厳しく宗派が別れている。非常にまれなケースでは、公立校制度（時には公立とカトリック学校制度両方）と並んで、プロテスタント学校制度も存在するケースがある。
セパレート・スクール制度を維持するか否かは、結果的に1867年のカナダ連邦設立（英領北アメリカ法）につながった論争の争点であった。論争の主たる原因はカナダ人口の大部分を占めるプロテスタントと、マイノリティーであるカトリック教徒（大部分がフランス語話者）との民族間・宗教間の緊張状態である。1864年のケベック会談(en: Quebec Conference, 1864)で初めてセパレートスクール問題が議題に挙げられ、1866年のロンドン会議(en:London Conference of 1866)において、ケベック州とオンタリオ州のセパレート・スクール制度を守ることが保障され、ようやく問題は解決した。
セパレート・スクール問題はオンタリオ州とマニトバ州で最も激しく論争された。1890年代にマニトバでセパレート・スクールへの公的援助の廃止が決定したことで、カナダ全土の危機とされたマニトバ学校問題(en: Manitoba Schools Question 西部カナダにおけるフランス語・フランス文化の消滅やフランス語の公用語廃止に対する危惧、またそれに反発したケベックのフランス系カナダ人のナショナリズムの高揚)が起こり、ローマ教皇レオ13世 (ローマ教皇)が回勅『アッファーリ・ボス(en:s:Affari Vos』を発表するに至った。
オンタリオ州ではセパレート・スクールに対する公的資金援助は当初1867年の英領北アメリカ法（1867年憲法法）で保障された9学年(日本の中学3年)までであった。援助金は徐々に延長され、1984年にオンタリオ州知事のウィリアム・デイビス(en:Bill Davis)が15年前に却下された案を採決し中等教育学校の最終3年間（オンタリオにおいては11年生）までに延長した。一方、プロテスタント学校を司っていた制度は年月を経て現在の公立教育委員会になり、1980年代には校内における祈祷が禁止された。1997年から1999年にかけてオンタリオ州全域を対象に45の日刊紙で行われた新聞の世論調査では、回答数7551のうちの79%が公立学校制度を一つだけにすることを支持している。ただしカトリック教会が教会メンバーに調査に答えないよう指示したという噂があるため、調査結果が正確ではない可能性がある。しかし調査結果が正確であれ不正確であれ、1867年憲法法を改定しようとする大きな動きは起こっていない。オンタリオ州は、ペネタングウィシン(Penetanguishene)にあるペネタングウィシン・プロテスタント・セパレート・スクール委員会の傘下にある唯一の学校、バークヴァレ・プロテスタント・セパレート・スクール(en: Burkevale Protestant Separate School)を除き、州内のセパレート・スクールはすべてカトリック学校である。
その他の宗教学校は同様の補助金を政府から受け取っていないため、カナダの公的方針である多文化主義に反している、としばしば批判されている。条項の方針はカナダ最高裁(en: Supreme Court of Canada)により差別的であるという判決を受け、1999年11月5日には国連の人権理事会が 国際人権規約の平等条項（第26条）に違反しているとしてカナダおよびオンタリオ州を非難した。同理事会は2005年11月2日に出版したカナダの国際人権規約についての第五期Concluding Observations（観察報告）においても、同様の指摘を行っている。カナダはオンタリオ州の学校援助金における宗教による差別を撤廃するための段階的行動を取っていない、という所見を述べている。
ケベック州の教育システム (en:Education in Québec) では、プロテスタント、カトリックそれぞれのセパレート・スクール制度があったが、1998年に宗教とは無関係に言語（英語とフランス語）別に分けた制度に切り替えられた。同様にニューファンドランド・ラブラドール州でも、かつては本人の信仰告白によってカトリック、セブンスデー・アドベンチスト、救世軍、ペンテコステ派の宗派別に分けた、あるいは宗派統合されたセパレート・スクールがあったが、1997年に住民投票によって廃止され、宗教とは関係ない唯一の学校制度に変わった。
アルバータ州では、州が制定される以前からカトリック教徒のフランコ・アルバータン（en:Franco-Albertan アルバータ在住のフランコフォン）が居住していたセントアルバータ(:en: St. Paulやセントポール(:en:St. paul)では、カトリック学校が公立学校制度となっており、セパレート・スクールはプロテスタント学校を指す。
KTMインターシティの一部の列車（シャトル・トレインは全列車）が停車する｡本線より先に開業し、当駅より分岐していたトゥルッ・アンソン支線（タパ・ロード～トゥルッ・アンソン間）は、1980年代に廃止された。
今田耕司と東野幸治が司会を務めた深夜番組で、一般的な知名度が低い、一部マニアを除いては全く売れていない女性アイドルたち（今田たち曰く「C級アイドル」たち）が様々なゲーム企画などに挑戦した。当初は今田と東野を中心とするトークが多かったが、徐々にアイドルの実情や自分たちの売り込みをネタにしたバラエティへと変わっていった。この番組はフジテレビのほか、北海道文化放送（水曜 24:30 - 25:30）やテレビ新広島でも遅れネットで放送されていた。当時入社したばかりの新人だった富永美樹アナの初レギュラー番組でもあった。この番組からは遠峯ありさ（後の華原朋美）や矢部美穂などが後に売れることとなった。
『今田東野ナイナイの芸能界ダメならぬがねば!!』（いまだひがしのナイナイのげいのうかいダメならぬがねば）は、『天使のU・B・U・G』の放送開始に先だって1994年10月1日にフジテレビで放送された特別番組。今田耕司・東野幸治がメイン司会を務め、お目付け役として秋野暢子、アシスタントとしてナインティナイン、さらにアイドル50人が出演した。エンディングでは『天使のU・B・U・G』の告知が行われるとともに、ザ・ポチの解散が発表された。
OPD、ザ・ポチ、ピンクサターン、MASK、みるく（染谷由紀子（現・そめやゆきこ）・星野貴代子・堀口綾子）、藍田真潮、安妙子、一宮里絵、伊藤理恵、井上麻美、今村理恵、卯月愛里、大石円、奥山玲奈、菅野美穂、木内あきら、西城まり子、坂木優子、笹峰愛、沢地かな、白鳥智恵子、鈴木ゆみ子、関根さち子、谷口あゆみ、遠峯ありさ（現・華原朋美）、新島弥生、花塚いづみ、日々野みか、藤田あおい、宝生舞、堀江奈々、本間志保、水野あおい、村田和美、桃田佳世子、矢部美穂、山口リエ
石川 伸子（いしかわ のぶこ、1969年12月3日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元RKB毎日放送アナウンサー。
当駅は習志野市の中心駅である。周辺は駅が密集しており、相互乗換駅である新京成電鉄の新津田沼駅を始め、前原駅、京成電鉄の谷津駅、新京成電鉄・京成電鉄の京成津田沼駅が全て当駅から半径約2km圏内に位置している。1日の平均乗車人員は、県内では船橋駅・西船橋駅・柏駅・千葉駅に次ぐ第5位である。駅舎及び改札は習志野市側にあるが、ホーム西側の一部が船橋市前原西二丁目にまたがっている。そのため近くに船橋市との境があり、船橋市東部の玄関口としても機能している。駅からの主な動線整備としては駅北口及び駅南口に各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、特に駅南口は津田沼公園、モリシア津田沼を経由し、津田沼ザ・タワー（奏の杜方面）へと続く大規模な駅前デッキ網として知られる。また、駅周辺にはJR東日本ホテルメッツ津田沼、東横イン津田沼などのホテルがあるため、ビジネス利用や観光拠点としても適している。当駅には千葉ステーションビルの駅ビルであるペリエ津田沼（Perie）、北口には津田沼パルコA館（PARCO）及びB館（西友津田沼店、現：つだぬマルシェ）、ミーナ津田沼（mina）、イオンモール津田沼、イトーヨーカドー津田沼店、津田沼OKビル（大和商事）などが立地しており、南口にはモリシア津田沼（ダイエー津田沼店、ヤマダ電機LABI津田沼など）、Loharu津田沼（ユザワヤ津田沼店、丸善津田沼店）、奏の杜フォルテなど大型店舗が多数林立している。古くから津田沼戦争（商業激戦区）と呼ばれるほど駅周辺に大型店の進出や店舗同士での競争激化が相次ぐ関東有数の繁華街となっている。南口には学習塾が多く立地しており、千葉工業大学津田沼キャンパスなどもあるため、学生が多く利用する文教地区となっている。学習塾業界を物語とした森絵都による長編小説『みかづき』（NHK総合テレビの土曜ドラマ枠）の舞台となっており、津田沼戦争（塾激戦区）という塾同士の熾烈な抗争があったことが取り上げられている。また、当駅南口は「奏の杜」街区としてJR津田沼駅南口特定土地区画整理事業の広大な都市再開発や超高層マンションの建設が進んでいる。
島式ホーム3面6線を有する地上駅。橋上駅舎を有し、エレベーターとエスカレーターが設置されている。元は2面3線の構造で現在の北口側に駅舎が存在したが（後に南口を開設）、1972年の複々線化に合わせて現在の形に拡張され、橋上駅化された。改札付近にみどりの窓口と指定席券売機が設置されている。日中の各駅停車の約半数は当駅で御茶ノ水・新宿・中野方面に折り返す。千葉方面に向かう場合で当駅止まりの電車はホームが異なるため、手前の東船橋駅での乗り換えを誘導する車内放送が流れる。また、快速も朝夕の通勤時間帯を中心に東京・品川・横浜方面（横須賀線直通）への折り返し電車が多数存在する。また、平日ラッシュ時に限り各駅停車ホームから当駅始発として東京メトロ東西線直通列車が運転され、一部はメトロ線を経由して中央線（緩行線）の三鷹駅まで直通する。この関係で、平日の7時半〜9時の御茶ノ水方面の始発列車の設定はない。また、休日を中心に特急「新宿わかしお」・「新宿さざなみ」が当駅に停車する。当駅始発の東京方面の快速は大半は2番線から発車するが、一部は1番線から発車する。2番線は東京方面の始発で使われる以外に、両方向での特急の通過待ちに使用することがある。ただし、同じく特急の通過待ちを行う市川駅と比較すると通過待ちを行う列車は少ない。また、千葉方面からの列車の運転士・車掌の交代を行う場合もある。
北口商店街の大部分は船橋市前原西に属する。津田沼（旧称：久々田）の古くからの市街地は国道14号から京成津田沼駅周辺に位置し、当駅からは離れている。習志野市側では1960年代まで北口側・南口側共に戦前の陸軍鉄道連隊跡地を転用した施設（京成電鉄津田沼第二工場、千葉県立千葉工業高等学校、千葉工業大学、習志野市立第一中学校、国鉄官舎）などが広がっていた。北口側では、1960年代末に県立千葉工業高校などが移転した跡に新京成線の新津田沼駅が移転し（藤崎台駅と統合）、1970年代にかけて両市域に跨る再開発事業が行われた。南口側でも市立第一中学校の移転跡地の再開発が行われ、1978年に習志野サンペデック（現在のモリシア津田沼）が開業した。これらの再開発により、習志野市側においても駅周辺が市の中心街として成長するとともに、「津田沼戦争」と呼ばれる大型商業施設間の激しい競争が展開した。新京成線の新津田沼駅までは東へ400m程のため、乗り換えが可能であるが、連絡通路が設置されていない。この乗り換えについては新津田沼駅を参照されたい。現在ではイトーヨーカドー隣の駐車場と程近くにあるバス転回場の敷地を利用して再開発を計画している。かつては貨物駅でもあり、当時は京成電鉄などの車両を搬出入する際に、当駅が使用されていた。南口では2007年から35haに及ぶ大規模な土地区画整理事業（奏の杜プロジェクト）が始まっており、将来的には7000人程度の定住人口を見込んでいる。街の入り口付近に商業施設（フォルテ）が開業するなど、今後の発展が期待される。この地域の旧町名は「谷津（やつ）」であったが、習志野市が開発プロジェクト名を採り入れた「奏の杜（かなでのもり）」という新町名を導入するにあたって、紛糾した。南口にはほんの一部分だけ船橋市前原西の地域が存在する。駅の船橋方にある歩道橋は、船橋市内の小学校区通学の便を図るために設置されている。
北口と南口に乗り場がある。北口は1 - 7番、南口は7 - 10番となる。運行はちばレインボーバス、船橋新京成バス、京成バスなどが担当している。
バスターミナルには乗り入れていないが、習志野市ハッピーバス京成津田沼駅内陸ルートが駅の東側を通過しており、北口の津田沼一丁目公園前に津田沼一丁目停留所が設置されている。また、新津田沼駅の北側に新津田沼駅北口、南側に新津田沼駅の2つの停留所があるが、前者は路線の始発・終着地点であるのに対して、後者は当駅発着路線における隣の停留所となっている。
北海道出身。大学在学中にCBS･ソニーオーディションに合格し卒業後上京。1990年ワーナー・パイオニアからシンガーソングライターとしてメジャーデビュー。シングル3枚とアルバム2枚を発表する。ソロ活動と並行して1980年代末より松田聖子等に楽曲を提供。当時の担当プロデューサー瀬戸由紀男の勧めで森高千里の楽曲制作陣に加わる。1992年頃より作編曲家・スタジオミュージシャンとしての活動に移行し、森高が音楽活動を休止する1999年まで多くの作曲・編曲・演奏を手がけた。1998年開校のアップフロントミュージックスクールにて約10年間アコースティックギター講座講師を務める。2000年以降はモーニング娘。、松浦亜弥などアップフロントグループ関連楽曲の編曲及び演奏を数多く手がけた。2012年より歌手に復帰した森高千里を再びサポート。レコーディングで編曲と演奏、ライブでバンマス、ギター、コーラスを務める。代表作に「追伸」、森高千里「だいて」「ファイト!!」「素敵な誕生日」「SWEET CANDY」「SNOW AGAIN」(以上作曲)、森高千里「気分爽快」「ジン ジン ジングルベル」、三人祭「チュッ! 夏パ〜ティ」、松浦亜弥「桃色片想い」「Yeah! めっちゃホリディ」、ダブルユー「ロボキッス」、Berryz工房「ギャグ100回分愛してください」、モーニング娘。「SEXY BOY 〜そよ風に寄り添って〜」、清竜人「CAN YOU SPEAK JAPANESE?」(以上編曲)などがある。
小山 聡子（こやま さとこ、1976年 - ）は、日本宗教史学者、二松学舎大学教授。
茨城県生まれ。1998年筑波大学第二学群日本語・日本文化学類卒業。2003年同大学院博士課程歴史・人類学研究科修了、「護法童子信仰の研究」で博士（学術）。浜松医科大学医学部専任講師を経て、二松学舎大学文学部准教授、教授。中世社会における憑祈祷や親鸞について研究している。
佐賀師範学校 （さがしはんがっこう） は第二次世界大戦中の1943年 （昭和18年） に、佐賀県に設置された師範学校である。本項は、佐賀県師範学校・佐賀県女子師範学校などの前身諸校を含めて記述する。
ゲゲゲの鬼太郎SP（ -きたろうえすぴー）は2000年にサミーが発売したパチスロ機。『ゲゲゲの鬼太郎』（サミー）の後継機で、パチスロ初のAT機能が搭載された。『ゲゲゲの鬼太郎』の後を受けた『ゲゲゲの鬼太郎SP』は、8ラインは採用せずに5ラインに戻したものの、BIG終了後1/2で突入するAT（アシストタイム）機能が初めて搭載された。ATは通常は1/3の確率でしか正解にならない、つまり揃わない9枚役である「7・下駄・下駄」（7の色が三色）の7の色を、サイドランプで指示することによってすべて取ることが出来るようになっている。BIG終了後に鬼太郎と敵妖怪のバトルがあり、勝利するとサイドランプの「WIN」が点灯して100GのATに突入する。終了条件は100G完走もしくはBIGフラグ成立で、REGの場合は残りのATをREG終了後に消化できた。このATの方法は後に『獣王』へ発展していった。
9枚の初列風切をもつ nine-primaried oscines の1科である。かつてはコウカンチョウ科と訳した。これはかつてコウカンチョウ Paroaria coronata がこの科に含まれていたためである。しかしコウカンチョウ属 Paroaria の科分類は流動的で、Tordoff & Arbor (1954)がホオジロ科に移し、さらに Yuri & Mindell (2002) がフウキンチョウ科に移したため、現在はこの科に含まれない。
伝統的には、コウカンチョウ科、あるいは、他の科と統合しその中のコウカンチョウ亜科 Cardinalinae とされてきた。古くは Pyrrhuloxiinae や Richmondeninae とも呼ばれた。コウカンチョウ亜科あるいは Pyrrhuloxiinae や Richmondeninae が属する科には、フウキンチョウ科、アトリ科、ホオジロ科などがあった。Sibley & Ahlquist (1970) や Sibley et al. (1988) では、アトリ科ホオジロ亜科コウカンチョウ族 Cardinalini となった。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。弘前駅管理の無人駅。簡易自動券売機が設置されている。
名前の由来については、川沿いに広がる土地を指す「河野」「河内野（カハフチ野）」が訛ったという説や、傾斜した土地を意味する「傾き野（かぶきの）」が変化したという説など諸説存在する。古くから鉄の産地として知られ、平安時代初期には鉄を朝廷に献上していた記録が残る。当初は「かふの」とも読まれた。
三信鉄道は天竜川の電源開発を目的に、豊川鉄道・鳳来寺鉄道と伊那電気鉄道を結ぶ鉄道として建設されたもので、開業当初から直流1500Vによる電化鉄道であった。建設は、伊那電気鉄道側の天竜峡と、鳳来寺鉄道側の三河川合の南北両側から進められ、北線は1932年（昭和7年）10月の天竜峡 - 門島間、南線は1年遅れて1933年（昭和8年）10月の三河川合 - 三河長岡間を皮切りに順次延伸され、1937年（昭和12年）8月の大嵐 - 小和田間を最後に全通した。三信鉄道は、1943年（昭和18年）8月1日付けで、接続する豊川鉄道、鳳来寺鉄道、伊那電気鉄道とともに戦時買収され、鉄道省飯田線となった。この時点で鉄道省籍を得たのは、電気機関車1両、電車9両、貨車69両である。これらは、貨車を除いて買収後も私鉄時代の形式番号のまま使用され、国鉄形式が与えられたのは、1953年（昭和28年）6月1日に施行された、車両形式称号規程改正の際である。電車は後述のように、かつて鉄道省に在籍したものばかりであったが、再国有化にあたって旧番に復することはなかった。
1943年の国有化時点で在籍した電車は、デニ201形1両およびデ301形8両の2形式9両である。これらはいずれも鉄道省払下げのモハ1系電動車（モハ1形、モニ3形）を鋼体化、あるいは木造車体のまま両運転台化したものであった。
デニ201形は、1936年（昭和11年）および1939年（昭和14年）に製造された17m級両運転台式の三等荷物合造制御電動車で、2両（デニ201, デニ202）が在籍していたが、デニ201は国有化前の1942年（昭和17年）に事故により廃車されたため、国有化されたのはデニ202のみである。デニ201は1936年日本車輌製造東京支店で北線開業時に導入したデ2（旧鉄道省モハ1022 ← デハ6362）を鋼体化したものであり、デニ202は1939年に木南車輌製造で製造された三信鉄道唯一の新製電車であるが、メーカー手持ちのモハ1形の台枠と電装品を使用したものである。製造メーカーは異なるものの両車の形態はほぼ同様で、側面窓は2段式で配置はdD（荷）4D6D2d、車内は6組のボックスシートを備え、荷物室に食い込む形で便所も装備されていた。最大長16,800mm（車体長16,000mm）、最大幅2,740mm、最大高4,250mm（車体高3,782mm）で、自重35.00t。総定員は76人（うち座席40人）、荷物室荷重は1tである。デニ202は、国有化後も飯田線にあって天竜峡以南で使用されていたが、1951年（昭和26年）10月12日に三河川合 - 池場間で旧鶴見臨港鉄道モハ313、旧伊那電気鉄道サハフ311とともに事故により焼失し、翌年モハ70801（モハ71002）の名義上の改造種車となった。
本所七不思議（ほんじょななふしぎ）は、本所（東京都墨田区）に江戸時代ころから伝承される奇談・怪談。江戸時代の典型的な都市伝説の一つであり、古くから落語など噺のネタとして庶民の好奇心をくすぐり親しまれてきた。いわゆる「七不思議」の一種であるが、伝承によって登場する物語が一部異なっていることから8種類以上のエピソードが存在する。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,510平方マイル (3,911 km²)であり、このうち陸地は1,504平方マイル (3,895 km²)、水域は6平方マイル (16 km²)で水域率は0.412％である。
「R25」が男性を対象としているのに対し、25歳～34歳のOLを主な読者対象としており、同僚などとの話題づくりに役立つよう、テレビ番組や雑誌などで特集された内容を主に紹介する。創刊から2007年3月までは月2回（毎月1日と15日）の発行だったが、2007年3月29日から週刊化し、2008年1月10日発行から表紙などがリニューアルされた。2009年11月26日再びリニューアルし、月刊誌となった。
阿波市の南東部に位置。南は吉野川を境に吉野川市、東は板野郡上板町、吉野町五条、西は吉野町柿原、北は土成町宮川内、土成町高尾に接する。商店街は阿波九城のひとつである西条城址の町口にあり、付近には阿波市立一条小学校や吉野郵便局などがある。
「Los Angeles」の発音は、[lɔːs ˈændʒələs]（ローサンジャラス）または [lɔs ˈændʒəliːz]（ロサンジャリーズ）のように発音する。日本語では、外務省など政府機関においては「ロサンゼルス」としているが、「ロサンジェルス」「ロスアンゼルス」「ロスアンジェルス」などとも表現されている。「Los Angeles」という都市名は、スペイン語で[los ˈaŋxeles] ロサンヘレスと発音し、「天使たち」を意味する（英語: the angelsに相当）。1781年にこの土地に入植した人々が町の名をEl Pueblo de Nuestra Señora la Reina de los Ángeles de Porciúncula（我らが貴婦人、ポルツィウンコラの天使たちの女王の町）と名づけ、それが縮まったものである。「天使たちの女王」とは聖母マリアを意味する。ポルツィウンコラはイタリアのアッシジにあるフランシスコ会の聖地。略称は、LA（英語: [ɛlˈei] エレイ）。日本語ではロスと略されることが多いが、「los」はスペイン語の定冠詞の事であり、日本以外では通じない。19世紀には、中国語では音訳して「羅省枝利」と表記していた。これを受けて、1894年にロサンゼルス在住の船橋義七という漢詩の得意な日本人が「羅府」（らふ）と省略して日本人社会で使用することを提唱した。1903年創刊の邦字新聞『羅府新報』は、全米最大の日本語新聞であり、日系人や在住者の間では「羅府」の認知度は依然として高い。
もともとは沿岸部で、トングヴァ族、チュマシュ族、カフイラ族、モハベ族、クメヤーイー族などのインディアン部族が豊富な漁猟資源を糧に漁猟採集生活を営んでいた。彼らはカヌーを使って周辺部族と交易し、貝殻の装飾品や滑石の器や彫刻を作り、魚の他にアシカやカワウソ、クジラを狩った。1542年、白人で初めてフアン・ロドリゲス・カブリージョが船でこの地を訪れ、トングヴァ族に歓迎された。この探検家はサンタカタリナ島で死去した。
1769年から1771年に、スペイン人はこの地に「サンガブリエル・アークアンヘル伝道所」を建設した。1777年、スペイン人のネベ総督が一般市民の居住する村落 (civic pueblos) を計画した。1781年に、ロス・アンヘルス住民 ("townspeople") が現ロサンゼルス市ダウンタウンのオルベラ街あたりに小さな村落を建設した。一方、地名はそれ以前にこの地に踏み入れ、モンテレー湾を目指していたポルトラが、聖母マリアに因んでLos Angeles（ポルシンウラの天使達の女王）と名付けていたのを、そのまま利用したといわれる。スペイン人はこの地に農場を作り始め、前述のインディアンたちを捕え、彼らをキリスト教に強制改宗させて十把一絡げに「ミッション・インディアン（伝道インディアン）」と名付け、農場労働や周辺部族の監督役に使役した。彼ら「ミッション・インディアン」は現在では、カリフォルニア独自のインディアン集団となっている。1804年、スペイン領ヌエバ・エスパーニャのラス・カリフォルニアズ（Las Californias、1770年-1804年）が分割されアルタ・カリフォルニア (Alta California) になった。1821年にはメキシコ帝国が独立し、メキシコ帝国領となったが1年程でメキシコ合衆国に移行した。1848年、アメリカ・メキシコ戦争（1846年-1848年）中にジョン・C・フレモントのベアフラッグ反乱をきっかけに独立したカリフォルニア共和国 (California Republic) は、グアダルーペ・イダルゴ条約によりメキシコ割譲地（アリゾナ・ニューメキシコなど）とともにアメリカ合衆国領となった。1850年には市制が敷かれたが、当時の人口はまだ1610人であった。1853年、ガズデン購入に際し、米墨国境線が確定した。
その後鉄道網の発達に伴って、とりわけ柑橘類を始め、野菜、穀物、牧畜などを東部に運び出すための集散地として北部のサンフランシスコと共に発展、同時にパサデナやバーバンク、サンタモニカなどの郊外都市も発展し、メトロポリス形成の基盤となる。しかしロサンゼルスが飛躍的に発展したのは20世紀に入ってからであり、様々な要因がある。1つ目は19世紀末の油田発見による石油化学工業の発達、2つ目は大戦中に急伸した航空機産業の発達、そして3つ目はハリウッドに代表される映画産業の発達が大きい。そして自動車交通の発展である。ロサンゼルス都市圏は非常に広域であるため、交通手段にマイカーは欠かせない。そのため、他の都市よりいち早くフリーウェイ（高速道路）を整備し、10本以上の幹線が市街を網羅している。一方、市街交通手段として発達していたパシフィック電鉄などの路面電車は、1930年代から1960年代に次々と撤去され、世界的に例のないほどの自動車交通偏重の都市となった。そのため、1980年代は大気汚染が深刻であったが、今日ではかなり改善されてきている。こうして、市街地は急速に発展していった。しかし、一方で飲料水、工業用水の確保が急務となった。そこで1913年にシエラネバダ山脈の東部を流れるオーエンズ川と市を結ぶ水路を建設、1936年には豊富な水量を持つコロラド川から水を供給し、この問題は解決された。
アメリカが1941年12月より参戦した第二次世界大戦中は、日本軍の上陸や空襲に備えて対空砲や防空レーダー、防空シェルターの整備、灯火管制が行われた他に、学童疎開も検討された。さらには、大日本帝国陸軍の上陸や、大日本帝国海軍機による空襲を恐れるあまり日系人の強制収容が行われたものの、大戦期を通じてロサンゼルス市内への日本軍の上陸や空襲、艦砲射撃を受けることはなかった。しかし開戦翌年の1942年にかけては、沿岸部において日本海軍の潜水艦が通商破壊戦を含む活発な活動を行い、多くの艦艇が攻撃、撃沈されたほか、近郊のサンタバーバラの製油施設が日本海軍艦艇の砲撃を受けた上に、その翌日には、パニックに陥ったアメリカ軍による「ロサンゼルスの戦い」のような、市民に死傷者を出す悲劇も起きた。なお、第二次世界大戦時を通じてロサンゼルスは軍事物資や原油の供給地として発展し、とりわけ地元に工場を構えるダグラス・エアクラフトやロッキードなどに対する軍用機の需要によって市況は大きく潤った。
1900年には10万人だった人口は1960年には248万人まで膨れあがった。その一方で、住宅供給が課題となり、郊外に大規模な一戸建て住宅地を提供していったが、カーン郡地震発生を機に1957年に市街の高度制限を撤廃、地価高騰も相俟って中高層集合型住宅（日本で言ういわゆるマンション）が急増していった。そしてダウンタウンにはニューヨークやシカゴに引けを取らない高層ビル群がそびえ立つようになり、今日に見る大都市へと成長している。その後、ノースリッジ地震などでも被害を受け、災害対策がさらに充実された。それに伴い、商業も発展していき、西海岸最大の商業、金融拠点となった。しかし中東やメキシコ湾沿岸からの廉価な原油の供給の増加により、原油の掘削はあまり行われなくなった。更に今日では電子機器、半導体、宇宙産業など最先端工業が発展している。これは学術、文化都市として培っていた技術力の蓄積、また軍事産業や航空機産業関係者が持つ高度な技術力の産業形態転換によるものが大きく、今日におけるロサンゼルス経済の主力にもなっている。2017年の調査によると、世界19位の金融センターであり、アメリカの都市では6位である。また、貿易の拠点としての地位も高まり、今日では太平洋側では最大の貿易窓口となっている。アジア向け市場の窓口としての役割は大きく、シアトル、オークランド、サンディエゴらと共に機能を果たしている。
古くから労働力としてのアジア系移民を受け入れてきており、ダウンタウン近辺に第二次世界大戦前からあった日本人街であるリトルトーキョーやチャイナタウンのほか、戦後の韓国系移民の急増を受けて広がってきたコリアタウンなどいくつかのアジア系タウンがある。また、郊外のオレンジ郡近辺にはベトナム系移民街であるリトルサイゴンもある。一方、様々な人々が共存する社会ゆえに人種、民族間の対立も存在し、ロサンゼルス暴動などの事件も起きている。
ロサンゼルスで日本人の定住が公式に認められたのは1888年である。1900年には150人の日本人が住んでいたが、1906年のサンフランシスコ地震により、ロスに移動してくる日本人が増え、この急激な増加と白人による人種差別の高まりによって排日ムードが高まった。サンフランシスコからの移住組は身を守るためロサンゼルス街とアラメダ街の間にある通りに集まって暮らしはじめ、1908年には「リトルトーキョー」と呼ばれるようになった。1930年代には2万人を超える日本人や日系人が暮らし、リトルトーキョーはアメリカ最大の日本人街になった。その後日本人及び日系人の数は4万人近くまで膨らんだが、第二次世界大戦により、日系人の強制収容が始まり、日本人や日系人のいなくなった町には黒人が住みついた。戦後になり日系人や日本人が戻ってきたが、強制収容により土地や職業、資産を奪われたことや、日本人漁業禁止法などによって生業を奪われたことから、以前のような勢いには戻らなかった。
もともとメキシコ領だったこともあり、スペイン語地名も多く、古くからヒスパニック系が存在するが近年のメキシコなどからの移民の流入により、今では全人口の46.5%がヒスパニックもしくはラテン系である。また全人口のうち41.7%がスペイン語話者であり、英語の42.2%とほぼ同数であるなど、全米一のスペイン語人口を抱える都市としてヒスパニック文化の中心地となっている。
ロサンゼルスはカリフォルニア州の南部に位置し、西は太平洋に面する。広大な平地が広がるが、大きな河川は流れておらず、コロラド川などから水路を引っ張っている。市の北東にモハーベ砂漠、北西にコースト山脈、東にシエラネバダ山脈がそれぞれ広がる。衛星都市は30以上を有し、ロサンゼルス都市圏は北はパームデール、西はヴェンチューラ、東はサンバーナーディーノ、南はサンディエゴ都市圏との境界であるエスコンディードあたりに至る。有名な都市にアナハイム、リバーサイド、ロングビーチ、サンタアナなどがあり、これらはいずれも人口30万人を超える。なお、カリフォルニア州にはサンフランシスコも大都市圏（700万人）を形成しているが、サンフランシスコとは約500km離れているため（東京-大阪間位）、基本的に商圏における競合は起こりえない。アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積1,290.6km² (498.3mi²) である。このうち1,214.9km² (469.1mi²) が陸地で75.7km² (29.2mi²) が水地域である。総面積の5.86%が水地域となっている。
アメリカの多くの都市と同様、ロサンゼルスの主要な移動手段は自動車である。市内をフリーウェイが縦横に走っている一方で、かつて市内・近郊地域を縦横に走っていたパシフィック電鉄やロサンゼルス鉄道による市内電車網が1960年代までに全廃されたために、1990年代初頭まで公共交通機関はバスのみに頼る状態が続いていた。また、流しのタクシーも殆ど無い。旅行者の場合、移動手段としてはレンタカーが一般的である。1990年代以降地下鉄・LRT網（ロサンゼルス・メトロ）や近郊列車（メトロリンク、アムトラック・カリフォルニア）が整備されつつあり、渋滞や公害の解消が期待されている。2008年11月、ロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶカリフォルニア高速鉄道の建設の是非を問うカリフォルニア州民の住民投票が行われ、賛成票が過半数を占めて可決した。
アメリカ西海岸への主な玄関口の一つとして、毎日多数の航空便がロサンゼルス国際空港に発着している。ほかにもロサンゼルス周辺にはロングビーチ空港やボブ・ホープ空港、ジョン・ウェイン空港などいくつかの空港があり、国内線や国際線が各空港へ乗り入れている。またホーソンなどの小型機専用の空港も多数存在している。かつては成田空港の発着枠の関係もあり、日本航空が名古屋空港(現：名古屋飛行場）などへの直行便を運航していた時期もあったが、現在は日本航空や全日空、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、シンガポール航空が東京（成田空港と羽田空港）から直行便を運航している。また2015年3月より、大阪（関西国際空港）への直行便が日本航空によって再開された。
代表的な産業は主に5つある。1つ目は石油化学工業である。1892年、実業家のエドワード・L・ドヒーニーが現在のダウンタウン近隣で石油を発見、以後石油産業が発展し、石油精製工場、化学薬品工場が相次いで建てられた。今ではメキシコ湾岸の都市が豊富な産出量を誇っており、産油地としてのカリフォルニアの地位は低下しているが、今もなお健在で、近年は内陸の都市でも油田採掘が行われている。2つ目はロッキードやボーイング（旧マクドネル・ダグラス）などの航空産業や宇宙産業、半導体などの最先端工業である。これは特に第二次世界大戦中の各種軍用機の需要と共に飛躍的に発展、戦後は数多くの旅客機も造られた（現在はロッキードは旅客機製造を行っていない）。また、その技術は多方面に利用され、自動車組立工業やタイヤ、チューブ製造などの関連工業などに派生していった。更に戦後にはスプートニク・ショックによる宇宙開発産業の促進やシリコンバレーから飛び火してきた電子機器、半導体産業があり、シリコンバレーに倣って、テックコーストという俗称がある。3つ目はハリウッドに代表される映画などのエンターテイメント産業や観光産業である。初期の映画撮影では高い光度が必要であり、曇天・雨天や室内撮影では多くの照明が必要であったが、ロサンゼルスの夏季に降雨が少ない気候は戸外撮影には最適の地であった。そのため、ニューヨークから逃れたユダヤ系の映画会社が当地で撮影を行うようになり、ワーナー・ブラザースやRKO、パラマウントなど多くの映画製作会社が誕生、市の経済を支える一つとなった。また、郊外におけるユニバーサルスタジオ建設やディズニーランド進出などのレジャー観光都市としての発展を促し、今日ではリゾートや保養都市としての性格も強い他、コンベンションなどの誘致も盛んである。4つ目は商業、金融業である。工業、娯楽産業の発展が同市に与えた影響は大きいが、商業中枢としての地位はアメリカ西海岸随一である。更に前述したように海運、貿易の拠点としての重要性も高い。5つ目はサービス業で、ファッションや宝飾などのデザイン業は特に進んでいる。今日ではニューヨークと並ぶファッション最先端基地として知られており、高度な技術を持った専門家の移住が多い。特にユダヤ系白人が多くの職に就いている。また、地の利の良さなどから、日本企業や韓国企業などアジアの大企業の多くがアメリカにおける本社機能をロサンゼルス近郊に置いており、これらの企業による雇用の創出や税収が地域経済を大きく潤している。なお、古くから機能していた農業（農産物）の加工、集散地としての機能はフレズノやベーカーズフィールドなど、他の都市に移転している傾向が見られる。
かつて犯罪件数がアメリカの都市の中でも上位に位置していたが、過去最悪であったロサンゼルス暴動の時期と比較すると、警察官の増員、治安部隊であるジョイント・タスク・フォースの導入などもあって犯罪発生件数が激減している。2014年現在、CQプレス社における安全な街ランキングでは、全米5位にランキングされている。（安全な50万人以上の街ランキング）日本では治安が良いというイメージを持たれているサンフランシスコよりもランキングが上であり、一部のスラム地域を除いて、そこまで危険ではない。オフィスビルが占めるダウンタウンおよび市庁からリトルトーキョー一帯は90年代は空き地も多く、治安も良いとは言えなかったが、ダウンタウン南エリアでステイプルズ・センターを始めとする大規模な再開発が始まり、治安状況が大きく向上、夜間でも安全に歩けるような場所へと生まれ変わった。また、リトルトーキョー近辺ではコンドミニアムの新築が目立ち、出店ラッシュに沸いたラーメン店などの人気もあって、深夜でも多くのアメリカ人の客が見られるなど、以前とは一変した賑わいを見せている。ダウンタウンのスキッド・ロウなどは、かつてスラム街であったが、現在は路上生活者など極度な低所得者の一時的な滞在地になっており、多いときで数千人の路上生活者が滞在している。これはスキッド・ロウ地区に路上生活者支援の施設があるためである。スキッド・ロウは、問屋市場であるファッションディストリクト地区と隣接しているため、夕方以降のファッションディストリクト地区はスキッド・ロウから溢れ出た多くの路上生活者が一時的に滞在している。
ロサンゼルス市警察によると、45,000人ものストリートギャングメンバーが存在し、450のギャング組織がロサンゼルスを本拠地としている。その中でも最も有名な、アフリカン・アメリカンのクリップスとブラッズはサウス・ロサンゼルスを本拠地としている。ラテン系ではメキシカンギャングのスレーニョスがロサンゼルスを発祥としている。そのため、ロサンゼルスは「アメリカにおけるギャングの首都」と呼ばれている。
ロサンゼルスには、カリフォルニア大学ロサンゼルス校 (UCLA)、カリフォルニア州立大学ロサンゼルス校 (CSULA) およびカリフォルニア州立大学ノースリッジ校 (CSUN) を含む、いくつかの州立単科大学および総合大学がある。ロサンゼルスの私立大学には南カリフォルニア大学 (USC)、ペパーダイン大学、ロヨラ・メリーマウント大学 (LMU)、アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン (Art Center College of Design)、オクシデンタル・カレッジ (Oxy)、オーティス芸術大学 (Otis College of Art and Design) およびサウスウェスタン法科大学 (Southwestern University School of Law) などがある。コミュニティ・カレッジとしては、ロサンゼルス・シティー・カレッジ (Los Angeles City College; LACC)、ロサンゼルス・ピアース・カレッジ (Los Angeles Pierce College)、ロサンゼルス・ヴァレー・カレッジ (Los Angeles Valley College)、サンタモニカ・カレッジ (Santa Monica College; SMC) およびロサンゼルス・ミッション・カレッジ (Los Angeles Mission College) がある。
ロサンゼルスの主要な日刊新聞は「ロサンゼルス・タイムズ」(LA Times) である。主要なスペイン語新聞として「ラ・オピニオン」(La Opinión) がある。また、日本語新聞としては「羅府新報」、テレビ局では24時間放送の「ユナイテッド・テレビジョン・ブロードキャスティング・システム」(UTB) 18.2チャンネルがある。
ハレアカラ国立公園（Haleakalā National Park）は、ハワイ州のマウイ島に位置する米国の国立公園である。公園の面積は、118 km²（45.5 平方マイル）で、そのうち100 km²（38.6 平方マイル）はウィルダネス・エリアである。
公園は初めはハワイ島のマウナ・ロア火山、キラウエア火山と共に1916年ハワイ国立公園の一部となったが、1961年、別の国立公園となった。公園は、1980年、生物圏保護区に指定された。ハレアカラという名はハワイ語で「太陽の家」（"house of the sun"）を意味する。地元の言い伝えによると、半神半人のマウイが1日を長くするため、太陽をここに閉じ込めたという。公園の目玉は、休火山であるハレアカラ（東マウイ）火山である。この山が最後に噴火したのは1790年頃のことである。公園は2つの異なる地区に分けられる。山頂地域とキパフル地域である。公園の2つの地区への来園者は年間平均1,450,000人である（2006年は、1,426,068人）。