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舞台となったのはイスラ・ソルナ島（Isla Sorna）という島で、スペイン語で『皮肉の島』という意味を持つ。この島は『ラス・シンコ・ムエルテス諸島（Las Cinco Muertes）』（五つの死）と呼ばれる、『C』を描くように連なる5つの島々の一つで、前作の舞台となったイスラ・ヌブラル島の南西140kmにある。『五つの死』の島々は北西から順に『イスラ・マタンセロス島（Isla Matanceros）』（虐殺の島）、『イスラ・ムエルタ島（Isla Muerta）』（死の島）、『イスラ・ソルナ島（Isla Sorna）』（皮肉の島）、『イスラ・タカニョ島（Isla Tacaño）』（嘘つきの島）、そして『イスラ・ペナ島（Isla Pena）』（苦しみ・刑罰の島）からなる。『III』の舞台も同じ島。5つの島とも火山の島々である。イスラ・ソルナ島以外の4島は映画と小説で言及と地図に示されたがそれ以外登場しなかった。しかし2018年にXbox One、PlayStation 4などにて発売される経営シミュレーションゲーム『Jurassic World Evolution』では、これらの5つの島々が登場し、プレイヤーが島々を開発し管理する事になる。なお、発売キャンセルされたプレイステーション2用のゲーム『Jurassic Park: Survival』は『III』の続編的な内容で秘密の第2の島が舞台だった。小説版によると、これらの5つの島々には古代インディオの神話の伝説があり、島々には古代の遺跡もある。イスラ・ソルナ島を舞台にした映画の続編的な内容のゲーム『Jurassic Park: Trespasser』でも、イスラ・ソルナ島に古代アステカ遺跡がある。原作では、コナン・ドイルの『ロスト・ワールド』（失われた世界）に因んで、島の周縁がそびえ立つ断崖絶壁にぐるりと囲まれ、航空機を使うかロッククライミングをしなければ島の内部に入り込めない地形になっていた。が、映画ではごく普通に海岸に船で上陸することができるように描かれている。イスラ・ソルナ島には、観光ではなく恐竜の飼育とクローニングを目的とした研究施設が建てられている。この島で育った恐竜はいずれイスラ・ヌブラル島の新たなアトラクションとして運ばれる予定であったが、前作の後インジェン社は島を撤退、その後のハリケーンによって施設は壊滅状態となった。撤退の際に研究員によってジャングルに解き放たれた恐竜たちは独自の繁栄を遂げた。映画本作ではイアン達がフェンスに囲まれた、ワーカー・ビレッジ（Worker Village）と呼ばれる廃墟と化した古いインジェン社の従業員達の集落の村に到着していた。ハリケーンによって集落に住んでいたインジェン社の従業員が撤退した後、集落はヴェロキラプトルの巣となっていた。イアンやルドロー達は集落にあるコントロールセンターから救援を呼んだ。小説では集落の遠くの終わりの方に研究施設があり、研究施設の後の方に地熱発電所がある事が判明しており、イスラ・ソルナ島の電力は地熱発電によるものであった。映画本作の続編的な内容のゲームでもある『Jurassic Park: Trespasser』では映画と小説に登場した集落に基づいたBurroughs（バローズ）と言う名のインジェン社の従業員が暮していた町が登場するが、映画と小説に登場した集落とは建物など違う為、別である。
立町サーベルモンキー（ミニバス）・仙台市立第二中学校出身。2007年、バスケの名門・仙台市立仙台高等学校に進学する。宮城県代表として国体に出場した。2010年、白鴎大学に進学。2011年大学2年時に関東大学バスケットボール新人戦において準優勝、優秀選手に選ばれている。2013年大学4年時のインカレではベスト6というチーム史上最高位の結果を収めた。オールジャパン2014では兵庫ストークスと対戦し19ポイントを挙げ、兵庫をあと一歩のところまで追い詰めている。2014年大学卒業後、NBL・広島ドラゴンフライズに入団。この年から新規参入した広島は将来を見据えて大卒選手を多く獲得しており、田中成也・坂田央・北川弘・岡崎修司が同期入団となった。ルーキーながらリーグ48試合に出場するなど主力として活躍し、同チーム初のNBLプレーオフ進出、そして同チーム初のオールジャパン2015決勝進出に貢献した。ただ同シーズン終了後、ルーキーながら1年で契約満了となった。2015年、地元bjリーグの仙台89ERSと契約する。2019-2020シーズンB1三遠ネオフェニックスと契約
現在アベス島はベネズエラが占領しているが、ドミニカ国もアベス島の領有を主張しておりベネズエラ人の居住に反対している。2001年、ドミニカ国の反発をよそにベネズエラ政府はアベス島の軍事基地を拡大し、2004年には海軍基地も拡大した。 セントクリストファー・ネイビスやセントルシアやセントビンセント・グレナディーン諸島、バルバドスなどの東カリブ諸国で構成されている東カリブ諸国機構（OECS）の加盟国もドミニカ国と共にベネズエラによるアベス島の占領に反発している。 ウゴ・チャベス大統領はガイアナとの領土問題と同様に、アベス島はベネズエラの領土だと主張しており、2006年6月27日に問題解決のためドミニカ国とセントビンセント・グレナディーン諸島の首相と会談した。島にはエビやマグロなどの水産資源が豊富に確認されている。ドミニカ国の漁師が島の周辺で魚や亀などの漁をしているが、島に駐留するベネズエラの沿岸警備隊が巡回を行っているため、緊張が続いている。豊かな石油や天然ガスが島の領海内に埋蔵しているとも言われており、ベネズエラ政府はそれらの戦略資源が島にある事に注目している。アメリカとグアドループとマルチニークを領有するフランスとオランダもアベス島の領土問題に関心を持っている。
北米で活動していたロックバンド"Hardline"のヴォーカリストのジョニー・ジョエリと、海外の大物アーティストとのコラボレーションで知られる日本人ギタリストの瀬上純を固定メンバーとするHR/HMバンドである。ベースやドラムなどのサポートメンバーは、楽曲制作の中心地での、その曲調に合ったフリーのプレイヤーを起用している。日本ではセガ（後のセガゲームス並びにセガ・インタラクティブ）のビデオゲーム『ソニック・ザ・ヘッジホッグシリーズ』のテーマソングを歌うバンドとして広く知られるようになった。瀬上純自身もセガで作曲家として活動している。声域が広いジョニーの深いハスキーボイスと、様々なギターサウンドを繰り出す瀬上の独特な曲調が世界的に高い評価を得ている。2008年10月12日、東京ゲームショウ2008のセガブースにてフィナーレライヴを行った。2010年8月7日、イギリスロンドンで開催されたソニックファンによるイベントサマー・オブ・ソニックでライヴを行った。日本国外でのライヴパフォーマンスはこれが初である。2011年7月30日と7月31日に渋谷のLIVE STAGE GUILTYにてCrush 40 Live in Tokyo 2011が行われた。2013年6月29日と6月30日にZepp Tokyoで開催されたゲームイベント「JAPAN GAME MUSIC FESTIVAL 2013」に出演。全出演者中唯一の2日連続公演を行った。運営の公式サイトにてライヴフォトの閲覧が可能。
（発売は日本国内でのもの）
コリネウス（Corineus）は、中世ブリテン伝説に登場する伝説の戦士で、巨人たちと戦い、コーンウォールのエポニム（名祖）となった創始者。ジェフリー・オブ・モンマスの『ブリタニア列王史』（1136年頃）によれば、コリネウスはトロイア戦争後、アンテーノールとともに亡命したトロイ人たちの子孫を率いてティレニア海の海岸に定住した。トロイアの王子アエネアスの子孫ブルートゥスはイタリアから追放され、ギリシャで奴隷にされていたトロイ人たちを解放した後、コルネリウスと彼の民に出会ったが、彼らはブルートゥスの航海に加わった。ガリアで、コリネウスが許しを得ずに森で狩りをしたことが、アクィタニア王ゴッファリウス・ピクトゥスとの戦争を引き起こした。このとき、戦斧を武器にコリネウスは、ひとりでものすごい数の敵を殺した。ゴッファリウスが敗北すると、トロイ人たちはアルビオン島に辿り着いたが、ブルートゥスは自分の名にちなんでブリテンと改名した。コリネウスはコーンウォールに落ち着くが、そこには巨人たちが住んでいた。ブルートゥスの軍は巨人たちのほとんどを殺すが、巨人たちのリーダー、ゴグマゴグはコリネウスと格闘させるために残された。プリマスの近くで対戦が行われ、コリネウスは崖からゴグマゴグを突き落として殺したコリネウスは伝説上の最初のコーンウォール公（Legendary Dukes of Cornwall）だった。ブルートゥスの死後、ブリテン島は3人の息子たちに分配された。ロクリヌス（Locrinus）にはイングランド、カンベル（Camber）にはウェールズ、アルバナクトゥス（Albanactus）にはスコットランドが与えられた。ロクリヌスはコリネウスの娘グエンドレナとの結婚を認めたが、ロクリヌスは囚われのドイツ王女エストリルディス（Estrildis）に恋した。コリネウスはこの侮辱に応じて戦争をほのめかし、ことを収めるためにロクリヌスはグエンドレナと結婚したが、エストリルディスはひそかに愛人にして関係を続けた。コリネウスが死ぬと、ロクリヌスはグエンドレナと離婚し、エストリルディスと再婚した。グエンドレナはコーンウォールで挙兵し、元夫と戦争を始めた。ロクリヌスは戦死し、グエンドレナはエストリルディスとその娘ハブレンをセヴァーン川に沈めた。この物語は、マイケル・ドレイトン（Michael Drayton）やジョン・ミルトンなど後世の作家たちの作品にも登場する。
1996年（平成8年）4月の東葉高速線開業に合わせて、同社が1995年（平成7年）から、乗り入れ先である帝都高速度交通営団（以下「営団」）東西線で使用されていた5000系電車10両編成10本の計100両（全てセミステンレス車）を譲受し、整備改造した車両である。これらの他に10両編成2本の計20両も譲受しているが、その後の計画変更により鉄道車両としては入籍されなかった。当初計画では新車導入も考えられていたが中古車両導入となった理由は、土地買収が難航し建設費が予想を上回ったため車両製造費を削減する必要があったこと、同時期に営団が05系投入による5000系の置き換えを進めておりちょうど余剰となっていたこと、乗り入れで引き続き営団東西線を走行するのに際して検査など営団での取り扱い上有利だった（営団深川工場に委託していた）ことなどが挙げられる。譲渡された車両は、1993年（平成5年）頃に05系の5次車 - 7次車により置き換えられた、5000系の3次車を中心とするグループである。東葉高速線の開業が当初の予定より遅れたため、営団で余剰となってからしばらくの間は深川検車区、行徳検車区（現・深川検車区行徳分室）、綾瀬検車区、新木場検車区（現・和光検車区新木場分室）に分散して保管された。東葉高速線の開業は1996年4月27日だが、開業より早い同年3月16日に東西線のダイヤ改正が実施されたため、先行して同線内の営業運転に就いた。
譲受にあたっては、特に東西線と相互直通運転をすることから東葉高速鉄道としての独自性と近代的なイメージをアピールするデザインをめざした。改造工事は1995年（平成7年）4月より深川工場内の車体更新修繕場と新木場検車区（当時）内の新木場CRにおいてメトロ車両で実施された。改造後は同年12月上旬より順次、八千代緑が丘車両基地に回送された。主な改造内容は以下の通り。
改造時に東日本旅客鉄道（JR東日本、以下「JR」）線に対応する保安機器類が撤去されているため、同線への乗り入れは不可能となった。ただし、深川工場への検査入場時などJR線に入らない運用に限って本来営団（→東京メトロ）車が使われる運用に充当される場合があった。
2001年（平成13年）1月に行われた運輸政策審議会答申第18号において、営団地下鉄東西線の輸送力増強対応として同線の保安装置をWS-ATC装置から新CS-ATC装置へと更新することが決定された。同線と相互乗り入れを行う東葉高速鉄道側も対応することを受け入れ、この時点で車両を改造で対応させるのか、新車で対応させるのか長期視点で種々検討を行った。これは開業以来使用している本形式に新CS-ATC対応改造を実施した場合、近い将来に車両の更新が必要となり、改造費用が無駄となることも判明したことから、長期計画の見直しが実施された。この結果、車両更新時期を早め、2001年9月に更新用の新車を導入することが決定された。その後、2004年（平成16年）12月7日より後継車である2000系の営業運転が開始され、本系列の置き換えが始まった。導入から2年を経た2006年（平成18年）12月3日には東葉高速線内での営業運転を終了した。最後まで使用された06Fは、12月4日に深川検車区への移動を兼ねて東西線の朝ラッシュ時の東京メトロ車の運用に入り、東西線での営業運転も終えた。この際、1061は最初で最後の女性専用車指定を受けた。営業運転終了に際し、2007年初頭に大々的にイベントが行われた5000系とは異なり、記念パスネットカードの発売はされたものの、車両への記念シールの貼り付けなど、特別なことは一切されなかった。なお、2006年11月20日から東西線に女性専用車が設定されたが、1000形は営業運転終了が間近で休日運用のみの予備扱いとされたため、06F以外は告知シールは貼付されなかった。運用離脱車は順次解体されていたが、最後まで残存していた06Fを含む最終3編成については解体されず、東京メトロ5000系ステンレス車と共に、インドネシアの鉄道会社であるPT. Kereta Apiにジャカルタ近郊の通勤電車用として売却されることとなり、2006年10月に09Fが、11月に08Fが、2007年1月に06Fがそれぞれ深川検車区から甲種車両輸送されている。06Fは現地でholeckと衝突事故を起こしたが、無事に営業復活した。現在は東葉塗装は現地塗装に塗り直された。
愛称のG-WINDのGとはエフエム多摩のイメージキャラクターであるヤマセミの英語名Greater Pied KingfisherとGreen（緑）の頭文字である。 FM多摩と表記されることもあった。 放送エリアは多摩市および周辺地域 。 多摩川沿いの地域では条件にもよるが、西は昭島市、東は狛江市の和泉多摩川近辺での受信も確認され、東京多摩地区のほか神奈川県相模原市や川崎市の一部でも受信可能だった。1995年（平成17年）5月31日、多摩市の主導で開局。多摩テレビ (TTV) およびUSENでも聴取可能だった。資本金は1億5,000万円で、多摩市、多摩商工会議所、京王電鉄が10パーセントずつ出資していた。社員数の削減や番組制作費の抑制、広告収入の減少などで経営が不安定になり、また累積赤字が約4,500万円を計上したうえ老朽化した設備の更新が必要となったが、多摩市から新たな支援も得られないことから、2010年（平成22年）2月に3月31日をもって放送を終了し、会社を解散することが発表された。東京都内におけるコミュニティ放送局の閉局はこれが初である。 3月24日から1週間にわたり、閉局特別番組として特別編成を組み、3月31日24:00をもって15年近くにわたる歴史に幕を下ろし、翌4月1日9:21に停波した。
京王線聖蹟桜ヶ丘駅下車徒歩1分程度、関戸公民館（ヴィータ聖蹟桜ヶ丘）向かいの桜ヶ丘Kビル4Fに所在していた。オフィスやスタジオはエレベータホールの目の前にあり、生放送中のスタジオの様子を見学したり、直接メッセージやリクエストを寄せたり、番組表やチラシを手に入れたり、またごく稀なことではあるが、風色の週末などの生放送に飛び入り出演出来ることもあった。
生放送中はCM入りと明けにジングルが流れていた。1クール毎に替わり、12月頃はクリスマスを意識させるものになっていた。その他の時間帯は毎時末に30秒のジングルがあり、大きく分けて日中用と夜間用の2種類、更に夜間用は女性ボーカルの有無に分かれていた。
安藤組が誕生するまでのいきさつを実録的に描く、安藤の自伝といわれる作品。映画公開時はまだ『週刊アサヒ芸能』で『極道一代 やくざと抗争』というタイトルで連載中であった。映画はしばらくストック作品になっていたが、1972年9月29日に公開されると、予期せぬヒットを記録。これを見た岡田茂東映社長が、続編の製作を命じ、『やくざと抗争 実録安藤組』というタイトルを付けた。『やくざと抗争 実録安藤組』は、1973年1月13日に公開された『仁義なき戦い』に続く新路線「実録任侠」「実録路線」第二弾として公開されヒットした。1972年春の看板スター・藤純子の引退で、任侠映画に翳りが見え、路線転換に悩んでいた岡田が暗中模索の中で閃いたのが「実録路線」「実録シリーズ」であった。以降、東映は実録映画を量産した。本作は東映の「実録路線」「実録シリーズ」誕生に貢献した。予告編のBGMには、本作の一部と、「日本暴力団 組長」の一部が使われている。
大石氏は代々関東管領・上杉氏重臣として武蔵守護代を任されていた。延徳3年（1491年）、大石定重の子として誕生。定久も父の後を継いでいたが、天文15年（1546年）、上杉氏が北条氏康に河越城の戦いで大敗し没落すると、主君の上杉憲政を見限って後北条氏に臣従する。その後、氏康の三男・氏照を娘・比左の婿養子として迎え入れて滝山城と武蔵守護代の座を譲り、入道して心月斎道俊と号し多摩郡五日市の戸倉城に隠居した。隠居後も快く従属したわけではなく、上杉謙信や隣接する青梅の勝沼城一帯を領する三田綱秀らと誼を通じていたという。謙信との軍事・外交は養子の氏照が重要な働きをする。程なく、三田領は氏照によって併呑されることになる。天文18年（1549年）、死去。
ラリーデビューは2004年で、世界ラリー選手権 (WRC) のエントリーは2006年である。父親のモーテンが代表を務めるアダプタ・ワールドラリーチームに所属し、プロドライブが整備するスバル・インプレッサWRCに乗り、2007年のスウェーデンで初めてSS勝利を記録した。スバルのWRC撤退後も2010年までインプレッサに乗り続け、たびたびポイントを獲得した。2011年、新ワールドラリーカー規定への移行に伴い、オストベルグはMスポーツ・ストバート（フォードのサテライト）に移籍。フォード・フィエスタRS WRCを駆り、開幕戦スウェーデンでいきなり2位初表彰台を獲得して注目される。最終戦ラリーGBでも2位を獲得し、年間ランキング6位となる。2012年はアダプタチームに戻り、フィエスタユーザーとしてエントリー。スウェーデンで表彰台3位、ポルトガルでは2位フィニッシュした後、1位のミッコ・ヒルボネンが再車検で失格となり、繰り上がりで初優勝を果たした。その後も上位入賞を続け、年間ランキング4位になる。2013年はカタール・Mスポーツへ移籍し、フォード勢のエースとして期待されるも、セカンドチームに所属するティエリー・ヌービルの活躍に隠れてしまう。2014年はシトロエンに電撃移籍し、セバスチャン・ローブ引退後のエースの座をクリス・ミークと争うことになる。DS3 WRCに乗り、2014年は表彰台4回で年間ランキング5位、2015年は表彰台2回で年間ランキング4位。シトロエンが2017年の車両開発に注力するため、2016年シーズンはファクトリーチームとしての参戦を行わないと決定したため、シトエロンから離れた。2016年は、再々度Mスポーツに復帰し、コ・ドライバーが、スウェーデン出身のヨナス・アンダーソンから、アンドレアス・ミケルセンのコ・ドライバーであったオーラ・フローネとなった。第2戦スウェーデンと第3戦メキシコで2戦連続3位表彰台を獲得し序盤は幸先いいスタートをするもその後は精彩を欠き表彰台にすら登れず年間ランキングでも前年を下回る7位となった。2017年はワークスシートを見つけられず、プライベーターとしてマーティン・プロコップとコンビを組み、新型フィエスタ WRCをドライブする（レギュレーション上、マニュファクチャラーのMスポーツからのエントリー）。この年はスウェーデンを皮切りに8戦に出場するも最高位はカタルニアの5位。ランキングも15位という不本意な結果に終わった。2018年は古巣シトロエンへ復帰。当初はスポット参戦として前半戦のスウェーデン、ポルトガル、イタリアの3戦に出場した。しかしクリス・ミークの参戦中止に伴いオストベルグはシーズン後半の5戦にセカンドドライバーとして起用が発表された。フィンランドではラトバラの追撃を抑えきり2015年以来3年ぶりの2位表彰台を獲得した。最終戦オーストラリアでは初日に首位を快走し、最終的には3位表彰台を得た。年間ランキングでは11戦に出場したチームメイトクレイグ・ブリーンを上回る10位に入った。2019年はWRC2内の新しいクラスWRC2プロにワークス仕様のシトロエンC3 R5で参戦する。
1889年（明治22年）に開業した大阪市の電力会社大阪電灯では、その電源として西道頓堀や中之島に火力発電所を建設していたが、明治の末期になると設備が老朽化し、形式も多種多様であったため多額の経費を要する状態となった。このため市内に散在する旧式発電所を整理し、折からの需要増加に対応する大容量発電所を建設するという計画が立てられた。この新発電所建設にあたり、初め市外の鷺洲町が候補地とされたが、石炭運搬や用水の利便性を考慮して市内安治川上通2丁目（当時）が選ばれた。こうして建設されたのが安治川西発電所である。発電所の規模は3000キロワット発電機5基体制とされ、1908年（明治41年）6月に発電所新設許可・工事施工認可を申請し翌1909年（明治42年）4月許認可を得て着工、1910年（明治43年）8月にまず1・2号発電機が運転を開始する。その後同年10月3号機、翌1911年（明治44年）6月4・5号機がそれぞれ運転を開始して竣工した。続いて同一敷地内に5000キロワット発電機4基からなる安治川東発電所の建設が計画された。立案後に宇治川開発を手掛ける宇治川電気との間で電力購入契約が締結されたため、実際には規模が当初計画の半分、5000キロワット2基体制に縮小されている。1913年（大正2年）3月に着工、翌1914年（大正3年）4月に竣工した。1916年（大正5年）になり、宇治川電気や阪神電気鉄道に対する各1万キロワットの電力供給が決定したため、大阪電灯では安治川東発電所に1万2500キロワット発電機2基を増設する計画をまとめ、同年6月に当局の許認可を得た。増設分のうち1基を春日出第一発電所へ振り向けたため1台のみの増設工事を進めるが、第一次世界大戦の影響で国外メーカーに発注した主要機器が到着しなくなり、工事は停滞した。送電期日の関係からやむなく資金を二重投下して国内メーカーより機器を調達し、1917年（大正6年）11月に増設工事を完成させるが、試運転の段階から機器の稼働状態は不完全であった。それでも送電期日が過ぎているため1918年（大正7年）3月から使用を開始したが、燃焼が不十分で予定の倍以上の石炭を消費する上に故障が頻発した。このように需要急増の最中に発電力増強が遅滞したため電力不足が発生するに至り、これまで故障なく稼働していた西発電所についても保守不十分となって故障が頻発するようになった。その後1920年（大正9年）11月に東発電所の改良工事が竣工して稼働状況は正常化された。また1921年（大正10年）2月より西発電所でも微粉炭燃焼装置を設置するなどの改良工事が施工され、旧来よりも良好な成績となった。
1923年（大正12年）10月1日、大阪電灯の供給事業のうち大阪市内ならびに東成郡・西成郡の部分が大阪市に買収され、市営電気供給事業に内包された。市営化に際し、発電所の買収範囲について会社と市で議論があったが、結局市は安治川西発電所のみを大阪電灯から継承した。こうして大阪市に引き継がれた安治川西発電所は大阪市営「安治川発電所」として、元々市が持っていた九条第一・第二発電所とともに運転された。市営供給事業では電源は購入電力が中心であったが、高価な購入電力を効率よく利用するため、3つの市営発電所は冬季の需要ピーク時に負荷（尖頭負荷）を受け持つ尖頭負荷発電所として運用された。市営化時、安治川発電所は旧式化して石炭消費量が多く不経済なものとなっていたが、冬季には全力を挙げて運転されたという。1926年度に市営化後の最大値となる年間498万6210キロワット時の発電を行ったが、翌年度から急に稼働が少なくなり、1929年度に年間17万6620キロワット時を発電したのを最後に稼働実績がなくなった。1931年（昭和6年）になり、市は旧発電機5台を新鋭の大型発電機1台に置き換える計画を立て、当局に申請したが、当時の逓信省は火力統制の方針をとっておりしばらく許可せず、4年後の1935年（昭和10年）11月になって許可を与えた。1936年（昭和11年）7月に施工許可が下りたが、旧発電所の取り壊しに手間取り、実際の着工は1937年（昭和12年）春にずれ込んだ。1年8か月後の1938年（昭和13年）12月に新発電所は運転を開始し、翌1939年（昭和14年）5月に予備のボイラー1缶も完成して竣工した。安治川発電所は大阪市内の北西寄りにあり市街地の風上になりやすいという立地のため、新発電所では環境対策がいくつか盛り込まれた。具体的には、コットレル式電気集塵機を設置する、良好な燃焼状況を保つボイラー設計を採用する、過負荷による黒煙発生を防止するためボイラーの出力に余裕を持たせる、などが挙げられる。
1923年10月に大阪電灯の事業の一部が大阪市に買収された際、買収範囲から外れた堺市など大阪府中部における供給事業は大同電力に継承された。発電所についても、市が買収しなかった安治川東・春日出第一・春日出第二の3発電所を大同電力が買収している。うち安治川東発電所は、大同電力「安治川発電所」として運転が継続された。大同電力安治川発電所では、市営安治川発電所とは異なり大きな改造はなされていない。逓信省電気局の資料によると、1925年度の稼働実績は計499時間・総発電量276万9465キロワット時、1936年度の稼働実績は計985時間・総発電量1101万1200キロワット時であった。
1938年（昭和13年）8月、電力国家管理実施に伴い大同電力は日本発送電への設備出資命令を受命する。対象設備には安治川発電所も含まれており、翌1939年（昭和14年）4月1日付の日本発送電設立とともに同社へ引き継がれた。一方、大阪市営安治川発電所については当時工事中であったので1941年（昭和16年）11月になって出資命令が出され、1942年（昭和17年）4月1日付で移管された。日本発送電への継承時、発電所認可出力は旧大同電力発電所分が1万8000キロワット、旧市営発電所分が1万6000キロワットであった。また継承時、前者は改めて「安治川東発電所」として運転されたが、3年後の市営発電所継承時に東西を統合し「安治川発電所」として一体化された。従って日本発送電安治川発電所の認可出力は3万4000キロワットとなった。しかし1945年（昭和20年）3月、前者の設備は比較的遊休であるとして太平洋戦争下の設備供出のため廃止となり、タービン発電機2基・ボイラー14缶は日本軽金属へ、ボイラー8缶は四日市の第2海軍燃料廠へと移設された。戦後1951年（昭和26年）5月1日に電気事業再編成が実施され、安治川発電所は認可出力1万6000キロワットで関西電力へと引き継がれた。関西電力の時代になると、大容量・高性能の新火力発電所が続々と建設されるようになり、15万6000キロワット発電機が相次いで竣工、1963年（昭和38年）には姫路第二発電所に25万キロワット発電機が出現する。その反面、関西電力発足当初から運転された旧式発電所の廃止が相次ぎ、1964年（昭和39年）4月1日、安治川発電所も木津川・堺・尼崎東の3発電所とともに廃止された。
スバルの可変動弁機構は、富士重工業が製造するスバル車に搭載されるエンジンに適用されている可変動弁機構である。
レシプロガソリンエンジンにおいて、吸排気量は燃焼室の吸排気口の開口面積と開弁時間、開口時期に依存する。4ストロークエンジンの場合、これらを決めているのは一般的にカム機構によるバルブ動作である。リフト量で開口面積が、作用角で開口時間が、角度（中心角、または位相）で開口時期が決まる。ところで、吸排気の最適な量とタイミングは回転数や負荷によって変化する。しかし、一般的なカム駆動の動弁機構では運転状態に合わせてバルブの動作を変化させることは出来ないため、ある回転数に合わせてバルブ動作を設定し、そこから離れた回転域では最適でないバルブ動作を許容するしかなかった。これを解決すべく発案されたのが可変動弁機構である。スバルの可変動弁機構は大別すると、連続可変バルブタイミング機構と可変バルブリフト機構の2種類に分けられる。連続可変バルブタイミング機構は「AVCS (Active Valve Control System)」、可変バルブリフト機構は「ダイレクト可変バルブリフト機構」及び「i-AVLS (i-Active Valve Lift System)」と名付けられている。
AVCSはクランクシャフトに対するカムの位相を連続的に変化できる連続可変バルブタイミング機構である。3代目レガシィのDOHC NAエンジンにて初採用された。後にEJ20、EJ25のターボエンジン、EZエンジン、EN07にも搭載された。 連続可変バルブタイミング機構と言うと、日本ではトヨタのVVT-iに代表されることが多いが、AVCSの場合は構成部品自体もトヨタ系サプライヤのデンソーから供給されている。 トヨタのDual VVT-iと同様に吸気側に加え排気側も変化させるデュアルAVCSが存在する。FB型エンジンでは吸気側に油圧式可変バルブタイミング機構としては初となる中間ロック式AVCS（ボルグワーナー製）を採用。始動性の向上と作動角度を拡大させている。
構成部品は可変機構を組み込んだ専用のカムスプロケットと、それを駆動する油圧を制御するオイルコントロールバルブ（OCV）および油圧を伝える油路からなる。
ダイレクト可変バルブリフト機構はバルブリフトを2段階に変化できる可変バルブリフト機構である。前述のAVCSと組み合わされ、EZ30の吸気側に採用された。しかし、後継のEZ36では吸排気ともにAVCSを搭載する替わりに、ダイレクト可変バルブリフト機構は廃止された。可変バルブリフト機構の代表はロッカーアームに可変機構を組み込んだホンダのVTECであるが、ダイレクト可変バルブリフト機構ではロッカーアームは存在しない。その代わり、バルブリフターに可変機構を組み込んでいる。この機構はポルシェのバリオカムプラスで採用されている可変バルブリフト機構と同一のものである。 ロッカーアームを必要とせず直打式のままでリフト量を変化させる事が出来る為、重量とスペースの増加を抑えられるメリットがある。スペースが厳しい水平対向DOHCエンジンに採用しやすい機構と言える。この機構を採用したEZ30では低中回転域において吸気2バルブそれぞれのリフト量に差をつけることで渦流を発生させ、燃焼状態を向上させている。 これは下に述べるi-AVLSでも使われている。
専用リフタと油路を切り替える電磁バルブ（OSV）、油圧を伝える油路からなる。
i-AVLSは可変バルブリフト機構である。SIAで生産されるレガシィの北米仕様車に初搭載された。シーソー式ロッカーアームに組み込まれた機構となるため主にSOHCエンジンに使われる。現段階ではEJ25のSOHCモデルのみに採用されている。 i-AVLSは吸気2バルブのうち片側のみリフト量を変化させるもので、低中回転域では片側をローリフトとし渦流を発生させ燃焼状態を向上、中高回転では2バルブともハイリフトとし充填効率を向上させている。なおSOHCエンジンではカムの位相を変化させる可変バルブタイミング機構は基本的に使えない為、AVCSとの併用はなくi-AVLSのみの搭載となっている。
芸術表現におけるドラァグには長い歴史があり、幅広い文化および時期にわたって用いられた。演劇におけるドラァグには二種類の現れ方がある。一つは習慣的に役者がほかの性別の人物を演じるような、演劇の社会史的伝統の流れにおける異性装であり、もう一方は登場人物が異性装者であるといった、脚本の流れにおける異性装である。後者は文学史の流れからも解釈できる。ドラァグはしばしば三枚目の役として演じられる。モンティ・パイソンが演じる女性や、映画『お熱いのがお好き』のトニー・カーティス、ジャック・レモンらがその例である。ボーイスカウトの創始者でもあるロバート・ベーデン＝パウエルは、チャーターハウス・スクール時代からアマチュア演劇に熱中しており、そこでは多くの役の中から歌劇の女性役を演じていた。軍隊においても彼は女性役の専門となり、しばしば自分自身の洋服を作るなどしていた。彼の公演について彼自身はスカートダンスと表現していた。
表現の伝統における異性装は広範囲に広がる文化的現象である。イングランドでは、シェイクスピアの戯曲やイギリス・ルネサンス演劇の出演者はすべて男性であり、女性の役はドラァグをした若い男性によって演じられていた。シェイクスピアは戯曲『お気に召すまま』において性の混同の描写を充実させるためにこうした伝統を用い、ベン・ジョンソンはその伝統を『エピシーンまたの名無口な妻』 (1609) において利用した。映画『恋におちたシェイクスピア』 (1998) における筋書きはイギリス・ルネサンス演劇時代の規約をもとにしている。チャールズ2世の統治下においては、フランスの流行を反映して、ロンドンの劇場で女性が女性役を演じることを許可するよう規制が緩められ、男性が女性役を演じるという決まりは結果的に消えていった。しかし近年でもイギリスのパントマイムにおいては、パント・ダームと呼ばれる役は伝統的にドラァグをした男性によって演じられ、対してプリンス・チャーミングやディック・ウィッティントンなどといった二枚目の役は女性によって演じられている。 舞台芸術においては、二重規範が歴史的にドラァグの利用に影響を与えてきた。社会で活躍できる役割が男性に占められていた男性優位社会において、女性は自身の苦境に堪え兼ねて男装までしていた。男性の地位が女性より高かったため、女性の男装により、アイデンティティの混乱が伴うような風習喜劇、悲劇やメロドラマに似合うような興味をひく展開をつくり出すことができた。対して女装をする男性は大衆向けのコメディやバーレスクなどにのみ向いているとされていた。このような決まりは強固な性役割の考えが揺らぎ始める20世紀の前まで見られた。この展開が20世紀の終わりにドラァグを変えたと今日明らかになっている。女装をした男性が女性の猿真似ではなく、ダニー・ラ・ルーやルポールのように"ドラァグクイーン"として演じられるようになったことで、ドラァグの決まりが変わり、その意味や客層も移っていった。日本でも公演を行っているトロカデロ・デ・モンテカルロバレエ団は男性のみで構成されたバレエ団であり、女装をした男性のダンスを見るところに滑稽さがある。このような役は通常チュチュを着て、高いダンス技術で爪先だけで踊る女性のみによって演じられる。
女装をした男性は数世紀にわたって伝統文化や慣例として見られた。たとえば、伝統的なママーズ・プレイのうち、ある地域で行われてきた種の物は、ベソム・ベッティ、ベシー、バックサム・ネル、ミセス・クラグダース、デイム・ドリー、デイム・ドロシー、ミセス・フィニー、ミセス・フレイルなど多くが常に男性によって演じられる。イギリス東部のプラウ・マンデーで演じられる派生形はプラウ・プレイとして知られていて、ふつう若いレディ・ブライト・アンド・ゲイと年配のオールド・デイム・ジェインの二人が登場し、庶子についての口論を演じる。プラウ・ジャグズに同行されるベッシーというキャラクターは演劇の上演外でも女装をしており、施しを受けるための箱を携帯している。アボッツ・ブロムリー・ホルン・ダンスのメイド・マリアンは男性によって演じられ、五月祭をはじめとした祭りにモリーズ・ダンサーズとともに参加していたと古文書に記されているメイド・マリアンも男性であった可能性がある。カスルトンの王の祭典での配偶者役は伝統的に男性であったが、元来「女性 (The Woman) 」と称されていた。1956年以降は女性がその役を取って代わった。
バロック様式のオペラではカストラートと呼ばれる高音域を歌う男性役が登場するが、ヘンデルの『アルチーナ』という作品内で、恋人を守るために男性に扮するヒロインのブラダマンテは男性の高音域歌手によって演じられた。その時代の観客は混同することはなかった。ロマン主義のオペラにおいては、ある若い男性の役はアルトやソプラノで女性異性装者によって演じられ、いわゆるズボン役と呼ばれる。ロマン主義以前のオペラにおけるもっとも著名なズボン役はモーツァルトの『フィガロの結婚』 (1786) に登場するケルビーノである。ロマン主義オペラはこの伝統を受け継ぎ、ロッシーニの『セミラーミデ』やドニゼッティの『イングランドのロスモンダ』、『アンナ・ボレーナ』、ベルリオーズの『ベンヴェヌート・チェッリーニ』、ヴェルディの『ドン・カルロ』にも男装した女性のズボン役が登場する。ズボン役の伝統はグノーの『ファウスト』 (1859) におけるジーベルという若者の役や、マスカーニの『友人フリッツ』におけるベッペというジプシーの少年の役の登場で廃れ始めた。そこでオッフェンバックは『地獄のオルフェ』でキューピッドの役を男子に与えた。しかし、サラ・ベルナールはタイツを履いてハムレットを演じ、フランスの観客に脚を見せた。実はこの時、もう一方の足は義足であった。また、ヨハン・シュトラウス2世の『こうもり』中のオルロフスキー公爵は両性具有の効果を表すためにメゾソプラノで演じられる。リヒャルト・シュトラウスの『ばらの騎士』 (1912）は特例であり、巧妙に18世紀の設定を呼び起こすものであった。
ブランドン・トーマスの『のんきな叔母さん』 (1892) で描かれた、敢えて卑猥にした中流階級のどんちゃん騒ぎは、1978年の『ラ・カージュ・オ・フォール』にまで生き続ける演劇の要素となった。『ラ・カージュ・オ・フォール』は1996には『バードケージ』と名を変え、アメリカでも映画が制作された。1890年代には、ハーヴァード大学のヘイスティ・プディング・シアトリカルズや、プリンストン大学のトライアングル・クラブ、ペンシルベニア大学のマスク・アンド・ウィッグなどアイビー・リーグを構成する大学生の破天荒なドラァグの伝統は、同じ中流階級のアメリカ人の聴衆にとって許容されていたが、ニューヨークで男性が口紅を塗ってスカートを履き、ザ・スライドといったバワリーの酒場でテーブルの上に立ってカンカンを踊るということはスキャンダルとなった。ドラァグのショーは1920年代にニューヨークのナイトクラブで人気の演目となったが、1950年代にハーレムのアポロ・シアターでジュエル・ボックス・レヴューが演じるまではアンダーグラウンドでの上演を強いられていた。毎晩の公演で女性役がディナー用の衣装に着替えた若い男になって正体を現すと、拍手喝采を受けた。当時は笑劇でしかドラァグの使用が認められていなかったが、『お熱いのがお好き』 (1959) がドラァグを利用した笑劇の最大の成功例であり、ハリウッドに波紋を生んだ。ザ・コケッツはアイシャドーと髭をきらきらと輝かせてドラァグをするサンフランシスコのグループであるが、彼らのために「ジェンダー・ファック」(genderfuck)という言葉が生まれた。1972年 、ジョン・ウォーターズ監督の『ピンク・フラミンゴ』のディヴァインによってドラァグはアンダーグラウンド演劇からの脱却を果たした。1960年代から1980年代にかけてアンディ・ウォーホルのファクトリーと呼ばれるスタジオを囲う群衆の中にもキャンディ・ダーリンやホーリー・ウッドローンなどのドラァグクイーンがおり、ルー・リードの楽曲「ワイルド・サイドを歩け（Walk on the Wild Side）」などにより、彼らは後世に語り継がれた。カルトミュージカル映画である『ロッキー・ホラー・ショー』は、ドラァグでの演技に関心を寄せる若者の発生を促したが、愛好家たちは彼らが本当のトランスヴェスタイトであることは否定している。アメリカのネットワークテレビでは、ドタバタ喜劇においてしかドラァグは表現されなかった。ドラァグをコメディの道具として継続的に用いたアメリカのコメディアンはミルトン・バールやフィリップ・ウィルソン、マーティン・ローレンスといった何人かしかいなかったが、ドラァグの登場人物は時折、ジム・キャリーが女性ボディビルダーを演じた『イン・リビング・カラー』やギャップ・ガールズのコントがある『サタデー・ナイト・ライブ』などスケッチ・コメディにおいて人気を集めていた。1960年代に人気を博していた軍人のシチュエーション・コメディ、『マックホールズ・ネイビー』では、マックホールやその他の乗組員が計画遂行のために変装するときはティム・コンウェイは時折女装をしていた。『ギリガン君SOS』は時折女装をする男性にスポットを当てていたが、これはパフォーマンスのためのものではなかったためドラァグとはみなされていなかった。カナダの有名なコメディ集団であるザ・キッズ・イン・ザ・ホールはスケッチ・コメディにおいてドラァグを多用した。オーストラリアの俳優、バリー・ハンフリーズがドラァグをした姿であるデイム・エドナ・エバレッジは『デイム・エドナ・エクスペリエンス』をはじめとするいくつかの特別番組の司会である。また彼女は国際的にツアーを行い、満員の観客に向かってパフォーマンスをしたり、テレビ番組、『アリー my Love』に出演したりしている。デイム・エドナはドラァグという概念の特殊な例として知られている。彼女の初期の姿は悪い意味で田舎の主婦を装った男性にしか見えなかった。エドナの振る舞いや見た目は徐々に女性らしく魅力的に変わっていき、テレビ番組のゲストが彼女が男性によって演じられているということを忘れているようなこともあった。ヴァニティ・フェア誌に載ったエドナのアドバイスコラムに対して怒りが巻き起こった際、エドナに対する最も厳しい批判者の一人だった女優サルマ・ハエックが、エドナが女装した男性であることに気付いていなかったようだ。イギリスでは、コメディでドラァグが普及していた。ベニー・ヒルは様々な女性の役を演じ、モンティ・パイソンやザ・リーグ・オブ・ジェントルメンはスケッチ・コメディの中で女性の役を演じた。ザ・リーグ・オブ・ジェントルメンは初めてヌード・ドラッグを演じたことでも知られる。ヌード・ドラッグでは男性は裸姿を見せるが、偽の乳房や陰毛のウィッグなど女性らしい体を保っていた。アラステア・シムは1954年の『ザ・ベルズ・オブ・セント・トリニアンズ』と1957年の『ブルー・マーダー・アット・セント・トリニアンズ』で校長のミリセント・フリトンを演じた。彼は異性愛の役を演じた。俳優の実の性に関する冗談は語られなかった。しかしながら、校長の役は賭博や飲酒、喫煙を追い求めるなど女性らしくないものであった。彼女の学校の卒業生は注意が必要な冷淡な世界に送り出された。このようなキャラクターは異性愛で演じられた。スケッチ・コメディや映画の奇抜な発想において彼女らは女性であり、そこに冗談を見出すのは我々自身なのだ。モンティ・パイソンが演じた女性は中流階級で働く任意の中年女性であり、1960年代に一般的であった茶色のコートを着ていた。エリック・アイドルが演じた数人の女性を除くと、ドラァグの役は誇張された服装や甲高い裏声を用いており、本物の女性のようにはなかなか見えないものであった。モンティ・パイソンが本物の女性を必要としたときは、キャロル・クリーヴランドを抜擢した。『ライフ・オブ・ブライアン』では逆手のジョークが描かれた。彼らは男性を演じ、髭をたくわえ、石打に行けるようにした。誰かが早く石を投げてしまいファリサイが「誰が石を投げたのか」と尋ねた時に、「彼女がやった、彼女がやった」と甲高い声で答え、ファリサイが「今日ここに女がいるのか」と尋ね「いやいや、いません」とガラガラ声で答えるのだ。ケニー・エヴァレットは彼の番組でキューピッド・スタントという、映画『オーヴァー・ザ・トップ』の主役のような装いをした。ケニーは肌色のメイクを施した髭をたくわえていたため、女性とみられることは特になかった。しかし彼女は女性用下着を露わにしながら足を組み替えて「味わいうる最高の感覚だ」と言っている。彼女はデイム・エドナと同様のドラァグをする者の一人であった。デヴィッド・ウォリアムスとマット・ルーカスはイギリスのコメディ番組『リトル・ブリテン』でしばしば女性役を演じていた。ウォリアムスはまた、敢えて女性であるとは思わせないような粗雑な女装でエミリー・ハワードの役も演じた。マクシミリアナとル・ポールはドン・ジョンソンとチーチ・マリンが主演を務めるテレビ番組の『刑事ナッシュ・ブリッジス』の「ギャング壊滅作戦」の二話にわたって共に主要な役を演じた。マクシミリアナは一人の研究者が本物の女性だと信じ込み、女性としての魅力を感じさせるほど女性として通るドラァグであったが、最終的には彼を失望させるほどに落ちぶれてしまった。
ゲイの間における俗語で「クイーン」とは女性らしいゲイや、特殊なゲイの男性を指す。特殊なゲイとは、自身は非アジア系であるがアジア系男性を好む「ライス・クイーン」や、自身は非コーカソイドであるがコーカソイド男性を好む「スノー・クイーン」、ヒスパニックの男性を好む「ビーン・クイーン」などである。「ドラァグ」とともに「ドラァグクイーン」という用語は日常語になっている。ドラァグクイーンはゲイの男性がパフォーマンスもしくは自己満足のためにドラァグをしているのだという偏見を持って見られる。しかし女装をする人の多数は異性愛者であり、ドラァグクイーンという用語は彼らをトランスヴェスタイトやトランスセクシュアル、トランスジェンダーと区別するものである。ここでドラァグをすることは非常に派手な化粧を施すことやウィッグを被る、胸を誇張するなどを衣装の一部として用いることを含む。男装をする女性はドラァグキングと呼ばれるが、ドラァグキングにはより広範囲に及ぶ意味もある。最近ではわざと男性らしく演じることと、その役者の性自認や性嗜好とに必ずしも相関を求めない、音楽や声優業などのエンターテインメントを指す用語として使われることが多い。これは、舞台のために女装をする男性が、自身をゲイやトランスセクシュアルと捉えている場合もあれば捉えていない場合もあるということと同様である。男性がドラァグをする時と同じような志に基づき、伝統的に女性のドラァグとして演じられてきた役を女性が演じることを指す「フォ・クイーン」という言葉も用いられる。
インドは 29 の州（states）と、7つの連邦直轄領（union territories）から構成されている。州の下には行政権を持たない地方（日本の地方とほぼ同じ）、またその下には県が存在している。（地方が無い州もあるが、県は必ずある。）ただし、ジャンムー・カシミール州の全域はパキスタンが、同州北部は中国が、アルナーチャル・プラデーシュ州の広い範囲は中国が、それぞれ領有権を主張する地域ともなっている。2000年11月15日にビハール州の南半分の区域からジャールカンド州が、また同日にウッタル・プラデーシュ州北部山岳地方の一部からウッタラーンチャル州（2006年12月以降さらに名称変更されてウッタラーカンド州）が、同じく同日マディヤ・プラデーシュ州東側の一部からチャッティースガル州がそれぞれ新たな州として独立した。2014年6月2日にアーンドラ・プラデーシュ州の北部が分離、テランガーナー州が創設された。
川真田 徳三郎（かわまた とくさぶろう、1860年3月5日（安政7年2月13日） - 1918年（大正7年）11月22日）は、日本の政治家、実業家。衆議院議員。阿波国麻植郡（ごおり）鴨島字上下島（現在の徳島県吉野川市鴨島町上下島）出身。初名は国三郎。
麻植郡会議員、徳島県会議員、所得税調査委員、徴兵参事員などを務める。阿波商業会議所会頭などを経て、1890年の第1回衆議院議員総選挙に出馬し当選。以降、第2回、第7回から第13回総選挙で立憲政友会より9回当選を果たす。また阿波国共同汽船専務、阿波藍社長、徳島鉄道社長、阿波藍同業組合組長などを歴任。
1987年に愛媛県今治市の来島ドックで建造され、1987年12月19日に竣工した。全長は199m、全幅32m、総トン数58123トン、載貨重量数17469トン、1基のディーゼルエンジンを搭載し、1軸推進であった。乗用車なら最大で6,500台を収容できた。パナマ船籍で所有者は日本の「エメラルド・シップホールディング　ＳＡ」とされる。
1988年、完成した麗神を日本郵船が傭船し、マツダやトヨタの新車を積載し、名古屋から出航した。この航海は、麗神にとって初の航海であった。麗神はヨーロッパの国々に寄航し、搭載した新車を降ろしていった。それらの国々の1つであったポルトガルを出航した後、アイルランドへ向かう途中の1988年4月26日、麗神はポルトガルのポルト沖を航行中に座礁し、更に左側に横転、転覆した。座礁した場所は、ドール川の河口付近とされる。この事故で乗員1名が死亡した。座礁時には船内にまだ自動車5,432台が積載されていた。このうちマツダ車が最も多く、西ドイツ向けのカペラなど1,800台を中心に約2,400台、この他トヨタ車も約1,500台余りが積載されていた。
船内から1/3程度の車両を取り出した後に麗神はサルベージされたが、作業に3ヶ月を要した。作業中の1988年9月には自動車パーツの窃盗を目的に2人組の男が侵入しようとして逮捕される事件があった。横転座礁状態からは回復したものの、設備の整ったドックに曳航して修理するには費用対効果が釣り合わず、廃船として解体するには19億円（当時）が必要とされ、その費用がネックとなった。更に、日本の荷主側からは「船内に残された車が横流しされて市場で安売りされれば、企業のイメージダウンになる」として、積載された自動車ごと処分することが希望された。このため、麗神は大西洋で自沈処分されることになった。海没処分に関してはポルトガル国内を始めとして反対も多く、パリに本部を置く環境保護団体は「車と船が沈められれば、銅や鉛173トン、塗料115トン、ゴムやプラスチックなど1,000トン以上が投棄されることになり、海洋生物に大きな影響を与える」として、海没処分に反対した。しかし、解体処分の費用の充てもなく、ポルトガル政府も同年10月15日にその計画を受け入れることを表明した。当初は積載した乗用車は別個に投棄される予定であったが、ロンドン条約（廃棄物その他の物の投棄による海洋汚染の防止に関する条約）に抵触するために実行されず、最終的に麗神は海洋生物の生息が希薄な深さ2000mの海域まで曳航され、そこで船内に残った車両と共に海没処分された。積載されていた車両の総額は130億円（当時）相当とされた。車両の損失損害は、受入れ先の輸入販売店が加入している保険で賄われた。
祖国を離れ、オーストリアのモーツアルテウム音楽院で指揮を学び、その後ドイツに渡りシュトゥットガルト音楽演劇大学でマルコ・ストロッパに師事。2008年にカールスルーエ音大に入学し、その後音楽学の学位を取得した。クルト・マズアのマスタークラスにもアクティブで選出されたこともあり、指揮能力も豊かで自作はほぼ全て自分で振る。モスクワ音楽院主催第2回若手作曲家対象ユルゲンソン国際音楽コンクール第3位、第1回四川音楽学院主催サンリヴァー国際作曲コンクール第1位、イムプルス国際作曲コンクール入賞、ジュネス・ミュジカル・ロマニア主催ブカレスト国際音楽コンクール作曲部門優勝、ダルムシュタット講習会シュティペンディウム賞、アレフ国際音楽フォーラム選出、ISCM2006入選ほか、数多くの賞を受賞している。活動当初は旋法的な弦楽四重奏などもあったが、ドイツ移住後は倍音スペクトルとノイズの関係性を極限まで緻密に追求する独自のスタイルを確立した。その結果、楽譜は極めて複雑である。特殊奏法を使わないページはまず存在せず、一人で二つのトランペットを操作する、一小節ごとにテンポが変わるなど、通常の呼吸感は完全に忌避された音楽を書くのが特徴である。非常に乾いてざらついた音色を操るのが上手く、アコーディオンの蛇腹のみを右手でこする、トランペットのマルチフォニックの音高を操作する（プロでないと不可能、とまで楽譜に指定されている）などまでが指定されており、それらが不意に沈黙の間を横切る。このような異質の音楽性がいち早くヨーロッパで認められ、2010年には新作のフルオーケストラの作品の上演が南西ドイツ放送響によって行われた。この作品も2008年に書き上げられたものの、演奏の困難さを理由に延期が決まったものであった。その年にはアカデミー・シュロース・ソリチュードの奨学金を得て、ソリチュード宮殿に滞在した。
浜名アキは1年前に星条学園のアイスホッケーの試合を見て感動し、インターハイ出場を夢見て東京都から北海道にやって来た。だがエースだった入江シュウの死により部員が激減していた。部員が足りないアイスホッケー部から最初は歓迎されるが、シュウと同じく右腕が壊れていたため副部長の木戸から拒否される。部長の倉田から入部テスト代わりに木戸とのアイスホッケー勝負を提案されるが･･･!?
本作品の舞台は北海道札幌市であり、登場する高校や施設などは、基本的に架空の名称が使われている。 作品内では札幌市内だけでアイスホッケーを行う高校が大量に存在し、星条学園は札幌の4大有力校（麻生西、真駒内南、白陵札幌）のひとつと言われていた。
経済研究所、哲学研究所、世界宗教研究所、考古研究所、歴史研究所、近代史研究所、世界歴史研究所、文学研究所、外国文学研究所、語言研究所、法学研究所、民族研究所、世界経済研究所、 工業経済研究所、農村発展研究所、財貿经経済研究所、ニュース・放送研究所、マルクス主義研究院、社会学研究所、人口研究所、少数民族文学研究所、世界経済と政治研究所、米国研究所、日本研究所、台湾研究所、欧洲研究所、東欧中央アジア研究所、西アジアアフリカ研究所、ラテンアメリカ研究所、（中国辺疆史地研究センター）
『中国社会科学』、『歴史研究』、『考古』、『哲学研究』、『経済研究』、『法学研究』、『文学評論』、『世界経済』など82種の学術雑誌を発行する。 また直属事業部である中国社会科学出版社から各種学術書籍を出版している。
各省、自治区、直轄市及び主要都市には地方社会科学院が設置されている。（上海社会科学院、遼寧社会科学院、吉林省社会科学院、黒龍江省社会科学院、哈爾濱市社会科学院など）。これらは地方政府所轄であり、中国社会科学院と連携関係はあるが、中国社会科学院の地方組織（地方支部）ではない。
中国東北部・旧満州における歴史研究プロジェクトである東北工程を主宰しており、2004年には広開土王碑を中心とした高句麗遺跡が『高句麗前期の都城と古墳』として世界遺産に登録された。東北工程における高句麗の扱いを巡っては、高句麗史を朝鮮史に属すると主張する韓国において、「歴史的帰属」の侵害であるとの反発が起きている。また、中国東北部・旧満州における南満州鉄道研究の中心地として「満鉄研究センター」を吉林省長春に設立しており、歴史問題に利用しようとする中国政府の狙いがあるともされている。満州国の皇帝だった愛新覚羅溥儀を研究する「溥儀研究院」が長春で創設された際も中国社会科学院は設立に立ち会ってる。
現在は山口県岩国市の吉川史料館に所蔵されている54帖の揃い本である。一部に補写と見られる巻を含むが補写の巻も含めて少なくとも室町時代以前の成立と見られる。本写本は元毛利家にあったもので、吉川広家の息子吉川広正と毛利輝元の娘「たけ」の婚儀（元和2年7月19日）の際毛利家からもたらされたものとされる。この写本の本文自体は河内本であり、河内本の中では尾州家本や鳳来寺本とは多くの異なりを見せるものの、御物本には近い本文であり、また耕雲本に一致する本文をとっている場合も存在する。本写本の本文には河内本系統の写本のなかでは平瀬本に近い部分もあり校訂途中を思わせる部分があったり空蝉巻の前半部分などに青表紙本を底本として書写されたのではないかと見られる部分も含まれている。蓬生、関屋、松風、薄雲、少女、玉鬘、夕霧が室町時代以前の補写と見られる。この補写の部分は本文が青表紙本系統で、本写本の特色である目録と勘物を持っていない。
本写本の夢浮橋巻巻末には河内本系統の本文を持つ写本にしばしば見られる「源親行による奥書」が記されている。本書の奥書は御物本や鳳来寺本と共通する文言も含む一方他のどの河内本にも無い本写本独自の奥書も含んでおり、本写本独自の部分の中に素寂についての言及があり、「この写本を素寂が奪取した」とのこの写本の伝来についての極めて異様な文言を含んでいる特異なものであり、河内方が本流の義行（聖覚）や知行（行阿）と傍流の素寂とに分かれ激しく対立するようになった経緯を探る手がかりになる貴重なものである。