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株式会社福岡シティ銀行（ふくおかしてぃぎんこう）は、福岡県福岡市博多区に本店を置いていた第二地方銀行。
2004年10月1日に株式会社西日本銀行と合併し株式会社西日本シティ銀行となり解散した。磯崎新が設計し、株式会社大林組が施工を担当した旧本店（竣工当時は福岡相互銀行）は、消滅行でありながら、現在合併行である西日本シティ銀行の本店となっている。この他にも支店には磯崎が設計したものがある。
公式ウェブサイトのURLhttp://www.fcb.co.jp/は、2007年以降別会社が使用している。
ホンジュラスにおけるコーヒー生産はホンジュラスの経済及び歴史において重要な役割を果たしている。2011年にホンジュラスは中央アメリカ最大のコーヒー生産国となった。
エターナル（Eternal）は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』及び『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する架空の戦艦。エターナルは英語で「永遠の」や「不滅の」を意味する形容詞。
『ルパン三世』の主要人物の一人である銭形警部を主人公に据えたスピンオフ作品である。テレビドラマ作品の『刑事コロンボ』シリーズや『古畑任三郎』シリーズのように、まず序盤で犯人と（一見完璧な）犯行過程を明示する倒叙物となっている。先の二作品と同様、犯人は医師や芸能人、スポーツ選手など地位や名声のある人物が多い。また、作品の性質上、舞台は日本国内のみとなっている。犯人が自身の犯罪の隠蔽工作としてルパン一味の予告状、犯行声明、偽の状況証拠を残しているため、本来ならば管轄外であるICPO出向中の銭形警部が呼び出される。一見、飄々と見えながらも銭形警部は、犯人の偽装工作や矛盾を暴いていく。模倣犯の犯行である以上ルパンは登場しないが、「第三の男」で1カットのみ本物のルパンが登場し、「A Hard Day's Night」「銭形警部北へ」では本物のルパンによる犯行が行われ、次元、五ェ門、不二子も登場している。また、「紫の肖像」ではアニメで銭形警部の声を担当する山寺宏一が患者のモブキャラクターとして登場している。本作掲載前に、田舎の交番に左遷されていた時期の銭形を描いた短編「銭形ふたたび」が掲載されている（『白魔の跫音編』に収録）。Webマガジン移籍後の連載では、「ヒスイギク」と呼ばれる宝石を巡る銭形と本物のルパンの対決を連作で描いた『宿敵編』や、クローズド・サークルおよび叙述トリックを用いた事件（そのため犯人は最初から登場しない）など、倒叙物に限らない作品も描かれている。
イタリアのナポリに生まれ、サンタ・マリーア・ディ・ロレート音楽院で学ぶ。1771年に最初のオペラを上演し、その後も多くのオペラを作曲したとされるが、現在に残っているオペラは約30曲程度である。1791年からフェルモの大聖堂の楽長をつとめ、その地で没した。
田村 浩（たむら ひろし、1894年（明治27年）5月23日 - 1962年（昭和37年）12月3日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。旧姓・戸倉。
広島県出身。戸倉浩夫の二男として生まれ、左官職・田村直蔵の養子となる。ホノルル小学校、広島高等師範学校附属中学校（現広島大学附属中学校・高等学校）を経て、1916年（大正5年）5月、陸軍士官学校（28期）を卒業。同年12月、砲兵少尉に任官し野砲兵第6連隊付となる。1919年（大正8年）11月、陸軍砲工学校高等科（25期）を卒業。1921年（大正10年）4月から翌年3月まで、東京外国語学校英語科で委託学生として学んだ。1927年（昭和2年）12月、陸軍大学校（39期）を卒業し野砲兵第6連隊中隊長に就任。1928年（昭和3年）6月、参謀本部付勤務となり、同年10月から1931年（昭和6年）12月までフィリピンに潜入した。その後、参謀本部付、野戦重砲兵第1連隊大隊長、台湾軍参謀、タイ公使館付武官、参謀本部付（香港駐在）などを務め、 1938年（昭和13年）7月、砲兵大佐に進級。同年9月、第21軍報道部長に発令され日中戦争に出征。1939年（昭和14年）8月、タイ公使館付武官に再任された。1942年（昭和17年）2月、参謀本部付となって帰国し、同年4月、陸軍野戦砲兵学校教官に就任し、同年8月、陸軍少将に昇進して同校付となる。同年1941年12月、第12砲兵団長に発令され満州に赴任。1944年（昭和19年）5月、関東防衛軍参謀長に転じた。同年10月、西部軍司令部付となり帰国。同年11月、俘虜情報局長官に就任し、1945年（昭和20年）4月、陸軍中将に進級した。同年11月、俘虜調査部付となり、同年12月に復員。1946年（昭和21年）4月、A級戦犯容疑者として逮捕され巣鴨プリズンに入所。同年5月、召集解除となる。1949年（昭和24年）2月9日、GHQ裁判の判決で重労働8年の有罪となり、1951年（昭和26年）12月に仮出所となった。
スルホン化試薬・合成洗剤原料などに用いられる三酸化硫黄（無水硫酸）を輸送するための貨車で、1967年（昭和42年）から1973年（昭和48年）にかけて2形式合計12両が製作された。所有者は日曹金属（現：日曹金属化学）である。亜鉛精錬の副産物として生成される無水硫酸の製品輸送需要に対応して製作され、積荷の腐食性・反応性に対応した種々の付加設備を装備する。製作時より無水硫酸の製品輸送に用いられ、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化ではタキ6250形11両がJR貨物に車籍を承継されて引き続き使用された。無水硫酸の鉄道輸送需要消滅に伴い、一部は他社に譲渡され濃硫酸・発煙硫酸輸送に転用されたが、輸送の終結に伴い2007年（平成19年）までに全車が車籍除外されている。
※ 本節では各形式間に共通の箇所について記述し、形式特有の仕様については後節にて記述する。積載荷重 30 t 乃至 35 t の腐食性液体輸送用2軸ボギータンク貨車（タンク種別：第3種）で、積荷特有の物性を考慮し、積荷の漏洩防止に加え、特に温度管理と防水機能に留意した種々の対策をタンク体に施して製作された車両である。タンク体は全車とも直円筒形状（JIS 類型 A 形）で、設計比重は 1.85 である。使用鋼材は普通鋼 (SS41) で、板厚は鏡板部が 12 mm 、胴板部が 8 mm である。低温で容易に固化する積荷の物性に対応し、タンク体の外周に断熱材としてグラスウールを充填し、断熱材層の外周を薄鋼板の外板（ジャケット）で被覆する保温対策が採られる。内部タンクと外板との間隙には荷役時に積荷の流動性を確保するための加熱用温水配管がタンク全周にわたって設けられ、台枠直下に温水注入管を、タンク側面外部には上部から下部に向かって温水排出管が設けられる。2形式とも全長 10 m 級の小型車両で、記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。専用種別標記は積荷の慣用名と異なる「無水硫酸専用」で、1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質・水と反応する物質・腐食性物質・禁水指定のもの）が標記された。車体の外部塗色は黒色である。積荷は毒性腐食性が高く、かつ、水の存在を禁忌とするため、荷役装置には漏洩防止および防水対策が施される。タンク体上部中央のドーム上には液入管・オーバーフロー管の各々接続部となる Y 形弁2個、空気弁・安全弁を集中して設け、これら弁装置を保護する防水覆いをドーム上部に設ける。液出管を接続する液出用 Y 形弁は中央ドームに隣接して設けられ、ドーム部とは別個に設けられた箱型の防水覆いで保護される。積荷の搬入は上部の液入用 Y 形弁から、搬出は空気弁から乾燥空気を注入加圧して液出用 Y 形弁から行う「上入れ上出し」方式である。必要に応じて内部の加熱配管に温水を注入し、内部温度を監視しながら液化を促し積荷の搬出を促進させる。台車は国鉄貨車の標準形式であったスリーピース構造の台車 TR41C 形で、鋳鋼製の台車側枠と一体成型された軸箱部・平軸受の軸箱支持方式・重ね板バネの枕バネは他の TR41 系台車と共通の仕様である。最高速度は 75 km/h である。
1966年（昭和41年）1月25日に1両（タキ1200）が日本車輌製造で製作された。国鉄では初の無水硫酸専用車で、荷重は 30 t 、自重は 16.6 t である。タンク体は内径 1,550 mm 、タンク全長 9,020 mm で、実容積は 16.2 m³ である。台枠は車体長方向に中梁・側梁を、車体幅方向に横梁・枕梁・端梁を各々組み合わせる一般的な平形構造で、長さは 9,900 mm である。タンク体中央下部と台枠中梁中央部とを受板（センタアンカ）で固定し、タンク両端部は帯金を用いて台枠上のタンク受台に固定される。帯金は内部タンクを緊締しており、タンク受台との固定部以外は帯金は外部に露出しない。ブレーキ装置は一般的な自動空気ブレーキで、国鉄貨車が汎用的に用いる K 三動弁を制御弁として装備し、補助空気溜を独立別個に実装した KD 形である。積荷の有無でブレーキ力を切り替える「積空切替機構」は装備しない。補助ブレーキ装置は車両端部の台枠上に回転ハンドル式の手ブレーキを設ける。落成時の所有者は日本曹達で、1979年（昭和54年）2月28日に日曹金属（1983年（昭和58年）10月14日に日曹金属化学へ社名変更）に名義変更した。本車以降の製造は荷重を増大したタキ6250形の製作によって賄われ、本形式は1両で製作を終了している。1983年（昭和58年）10月25日に廃車となり形式消滅した。
車籍編入以降、2形式12両全車が磐梯町駅（磐越西線・福島県耶麻郡磐梯町）を常備駅とし、近傍の日曹金属会津工場で亜鉛精錬の副産物として生産された無水硫酸の輸送に用いられた。1983年（昭和58年）に同社が事業の整理統合を実施し、無水硫酸の生産拠点を関連会社の日曹千葉リファイン千葉工場（千葉県市原市）に集約したことに伴い、タキ1200形は車籍除外され、タキ6250形は11両全車が甲子駅（京葉臨海鉄道・千葉県市原市）に常備駅を変更した。1983年（昭和58年）10月14日に社名変更が行われ、所有者名は日曹金属化学となった。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化ではタキ6250形の全車がJR貨物に車籍を承継された。化成品輸送拠点を擁する安治川口駅などを主たる運用先としてきたが、輸送終了に伴い1997年（平成9年）度末までに5両が車籍除外となった。残存6両は神岡鉱業に名義変更され、神岡鉱山前駅（神岡鉄道・岐阜県飛騨市）を常備駅として近傍の神岡鉱山で副生する硫酸の輸送に用いられた。転用に伴い、無水硫酸輸送用の諸設備を改造・撤去し、専用種別を「濃硫酸及び発煙硫酸専用」に変更している。2005年（平成17年）に同鉄道の硫酸輸送が終了したため事実上用途を喪失し、2007年（平成19年）までに全車が車籍除外され形式消滅した。
アンドリュー・マカロックは、1945年イギリスのボーンマスにて生まれる。幼少期を日本の広島など英国以外の国で過ごし、英国帰国後、18歳からドラムスをはじめ、ボーンマス出身者のバンド、シャイ・リムズ（Shy Limbs）で1968年秋に初レコーディング。翌1969年5月9日レコード・デビュー。1970年、ロバート・フリップ以外の演奏するオリジナル・メンバーが脱退したキング・クリムゾンにマイケル・ジャイルズ の後任として、1970年当時邸宅の一室をマカロックに貸していたキース・エマーソンからの紹介で参加。アルバム『リザード』で演奏。奇しくも当時マカロック自身がジャイルズのファンでもあった。『リザード』収録後のライブ・リハーサル中、ゴードン・ハスケルがロバート・フリップと険悪となり脱退、予定されていたライブ活動が中止になったためマカロックも同時に離脱した。マカロックの後任は同じくキース・エマーソン宅に下宿していたイアン・ウォーレスがエマーソンの紹介で就いた。クリムゾン側からの紹介でアーサー・ブラウンズ・キングダム・カムに移籍するもリハのみでほとんど活動が無く、その後、ロバート・フリップからレア・バードを脱退したグラハム・フィールドを紹介されるとキーボード・トリオのバンド、フィールズを1971年秋に結成。フィールズ結成に際し、1960年代末ルームシェアで同居仲間だったアラン・バリー（ベース、ギター、ボーカル担当）をマカロックからフィールドに紹介した。フィールズ解散後の1972年秋、ツイン・キーボードのバンドグリーンスレイド結成に参加。4枚のスタジオ・アルバムを残した。グリーンスレイド解散後は、ピーター・バンクス、ダンカン・マッケイ、アンソニー・フィリップス等のセッションで演奏したが、程なく音楽業界から去っている。現在は、英国王立ヨット協会指導者 (RYA ヨットマスター)としてロンドンにおいて活動、五輪候補者のコーチングもしており、夏季にはトルコ周辺海域でマカロック・トラベル社観光ヨット船の船長も行っている。2018年1月、ロンドン・ボート・ショーにおいて、久しぶりに元ロックドラマーとして紹介を受け、ヨットのトークショーに登壇した。
遠藤 光暁（えんどう みつあき、1958年 - ）は、日本の中国語学者、青山学院大学教授。
新潟県長岡市生まれ。1976年日中学院本科卒、1980年慶應義塾大学文学部中国文学科卒、1985年東京大学大学院人文科学研究科博士課程満期退学、1982-1984年中国北京大学に学ぶ。2016年「『脈訣』ペルシャ語訳の元代中国音研究」で早稲田大学博士（文学）。1985年東大文学部助手、1987年青山学院大学経済学部専任講師となり、1991年助教授、1999年教授。NHKラジオ中国語講座講師。中国語音韻史・方言学、アジア地理言語学専攻。
旧警察法の施行で、従来の兵庫県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に豊岡市警察署が設置された。その後、1954年（昭和29年）に、旧警察法が全面改正されて新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として兵庫県警察本部が発足。豊岡市警察も兵庫県警察に統合され、姿を消した。
活魚（かつぎょ）とは、生きたまま飲食店など調理する場に輸送する魚介類をいう。その輸送方法は活魚輸送という。
活魚は、寿司や刺身といった活きの良い食材を尊ぶ日本の食文化が産んだ輸送技術である。魚を生きたまま輸送するために、海水や水など魚が元々生活している環境に近づけたタンク（容器）で輸送することが多い。冷蔵庫・冷凍庫など生鮮食品を鮮度を維持したまま輸送する技術は、冷蔵車（鉄道のコンテナや自動車）の発達以降、より広い範囲で生の食材が得られるまでに発達している。活魚はそれを更に進め、文字通り「採れたて新鮮」の状態を目指している。日本でこの輸送が始まったのは1980年代のバブル景気の頃で、当時は輸送コストを掛けても高級料亭などを中心に採算が取れたため盛んに利用されたが、この中で輸送技術も発達してコストダウンも進み、2000年代では大衆向けの寿司屋などでも活魚を仕入れる所も見られる。当然、水揚げされる漁港から遠いほど、生きたまま輸送することが難しくなるが、かつては漁港近隣でしか見掛けられなかった生簀のある料理店も、日本各地でしばしば見かけられるものとなっている。
活魚は、その原型を1930年代の北大路魯山人が主宰した星ヶ岡茶寮の美食倶楽部に求めることができる。一流料亭などが集まる東京・赤坂に存在したこの料亭は、日本でも最高の美食を求めたが、この時に魯山人は過去に鮎の刺身を食べ感激した京都府の和知川（由良川上流）から鉄道（蒸気機関車の牽引）と自動車とに木製の水槽をしつらえた特装車両を用意、当時はアクアリウムのような水浄化装置は望むべくも無かったため、人力で新鮮な水を継ぎ足しながら輸送したという話が残されている。しかしそれだけの労力を賭しても、大部分が輸送中に死んでしまったという。その後しばらくは、美食のためにこれだけの財力を投入するところも無かったため、このような大仕掛けの輸送が行われることは無かった模様で、鮮度の高い食材は現地で食べた方がより確実でもあった。だが、1980年代のバブル景気を契機として始まった異常なまでに贅を凝らした高級料亭の料理では、新鮮な食材を求めて、この「生きたまま魚を輸送する」という形態に再び日の目を当てた。この中では当初、単に水槽に空気を送り込みながら輸送するという形態であったが、やがてアクアリウムなどで培われた「水槽で魚を飼育する技術」が取り入れられ、循環式の水槽などで生きた魚が出す老廃物を処理して水を浄化したり、あるいは水温を下げて魚の活性度を低下させるといった方法や、果ては鍼麻酔を使って仮死状態にする（→快眠活魚）などの技術も登場している。ただ、魚が生きている以上は生存のために体内に蓄えられた栄養を消費しているため、長距離を輸送された活魚はストレスにより風味が悪いという話も美食家筋から示されており、それを回避するために輸送されてきた活魚をしばらく店内の生簀で飼育して、体力の回復を待つなどの手法を取り入れる飲食店も見られる。
総合アルバム・チャートのBillboard 200には入らなかったが、『ビルボード』のR&Bアルバム・チャートでは78位を記録した。ジョン・ブッシュはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け、本作について「ダニー・ハサウェイこそが真のゴスペル・ソウルの頂点に達した人物であることの、説得力に満ちた証拠を提供してくれる」と評し、ビートルズのカヴァー「イエスタデイ」について「20世紀のポップ・スタンダードの中で最も頻繁に演奏された曲の、最もゴージャスなヴァージョン」と評している。また、Jon Caramanicaは『ローリング・ストーン』誌のレビューで5点満点中3.5点を付け「幾つかの失策もある。しかし、大部分においてハサウェイの溢れんばかりのカリスマ性と才能が浮かび上がっており、彼の手にかかれば"Yesterday"でさえ無類のブルースの哀歌となる」と評している。
職業訓練指導員 (農業機械科)（しょくぎょうくんれんしどういん）（のうぎょうきかいか）は、職業訓練指導員免許のうちの1つ。厚生労働省管轄。
ビューティペアに憧れてプロレス入り。空手家の山崎照朝の元でトレーニングを積み、同じく山崎の門下であった長与千種の付き人をしていた。1984年7月21日、斉藤真知子戦でデビュー。その後、永堀の1年先輩である小倉由美とタッグ「レッド・タイフーンズ」を結成する。ダンプ松本、ブル中野たち率いる極悪同盟とも対戦した。1988年5月15日に同期で親友のコンドルと共に引退セレモニーを行い寿引退。約4年間に及ぶ現役生活を終えた。2018年3月21日には新木場1stRINGで開催されたダンプ松本の自主興行『極悪祭』で久々に公の場に姿を現し、引退から30年振りにリングに上って試合を行った。7月24日には小倉と一緒にレッド・タイフーンズトークショーを開催した。
広島県廿日市市の宮島口桟橋と、同市厳島の宮島桟橋との間を運航する航路を運営する（並行路線としてJR西日本宮島フェリーの宮島連絡船がある）。現在の会社の創業は、地元実業家・松本大次郎により「合資会社松大航運社」として設立された1939年（昭和14年）12月。「宮島松大観光船有限会社」に会社組織を変更した1957年（昭和32年）4月を松大汽船の設立としている。社名のうち「松大」は創設者・松本大次郎の姓名の略であるが、経営母体が変わった現代まで社名の一部として引き継がれている。1958年（昭和33年）3月16日に広島電鉄の出資を受けて広電グループの会社になった。翌月4月より貸切による市内線・宮島線の直通運航を開始。翌年の1959年（昭和34年）4月には、広電グループの広島観光開発が運行する「宮島ロープウェー」が開業した。2004年（平成16年）7月に株式会社組織に改組と同時に現在の社名「宮島松大汽船株式会社」に変更された。また、この航路は宮島連絡船と共に広島県道43号厳島公園線の一部を形成している。
広島電鉄は宮島松大汽船ができる以前に、前身の広島瓦斯電軌時代に宮島航路を運営していた。1925年（大正14年）7月15日から、新宮島桟橋（現在の西広島バイパス高架合流、地御前小学校、阿品東駅付近）から宮島桟橋行の航路新宮島連絡船を運行していた。開業にあたり、三菱造船所（現在の三菱重工業）で、第1宮島丸・第2宮島丸・第3宮島丸の3隻の汽船を建造した。新宮島桟橋の近くには、火立岩があった。船賃は15銭で、40分間隔で運行していた。汽船が開業した当日に現在の広島電鉄宮島線は地御前駅まで開業。己斐駅（現在の広電西広島駅）から地御前駅間が27銭、地御前駅から新宮島桟橋までの連絡自動車代が9銭だった。翌年の1926年（大正15年）7月には新宮島駅まで宮島線は延伸された。1931年（昭和6年）2月1日に、宮島線は電車宮島駅（現在の広電宮島口駅）まで全通したが、同日に宮島航路は廃止になった。新宮島桟橋は、路線廃止後もしばらくは火立岩と一緒にそのままの状態で残され、地域の住民の遊び場になっていた。1973年（昭和48年）の西広島バイパス建設に伴い、共に姿を消している。
旅客便は、定期便に関しては宮島口桟橋-宮島桟橋間の航路を持ち、宮島口桟橋発は7時15分から20時30分まで、宮島桟橋発は7時から20時15分まで運行している。10分から15分間隔で運行し、休祝日などの多客時には臨時便を運行している。旅客便とは別に、カーフェリー便が別桟橋から並行運航され、主に第二みやじまが担当する。カーフェリー運航終了後の夜間は、普通車までの車両に限り、旅客便での航送が可能となる。ただし多客時等には、昼間でも旅客便による普通車の航送がごく当たり前に行われている。詳細は時刻表・料金案内を参照。不定期便に関しても、厳島一周や、包ヶ浦・広島港・江田島・呉港などを発着する、フェリー8区間・高速船8区間を設定している。詳細は観光プラン｜宮島松大汽船を参照。
運賃は大人料金片道180円。子供料金は片道90円で、競合するJRの宮島連絡船と同額（JR宮島連絡線のきっぷで松大汽船には乗船できない。逆も同様）。往復きっぷも発行しており、基本的に片道の2倍だが、15人以上の往復の場合には団体料金が適用され、割引になる。また、学生団体割引もある。JR西日本宮島フェリーと異なり、精神障害割引もある。その他、宮島航路と広島電鉄の路面電車（鉄道線を含む）全線乗り放題の一日乗車乗船券「1day Trip card」が発売されている。また以前は、宮島航路と広島電鉄の電車に加え、広島観光開発が運行する「宮島ロープウェー」にも乗ることができる宮島フリーパス「2days Trip card」も販売されていたが、2013年3月31日に販売終了している。1990年代にバスカードに対応。2011年3月末まで利用できた。2009年10月17日にICカード方式の乗車カードであるPASPYが対応（同日に宮島連絡船も対応）。2018年3月17日からは、Suica、PASMOなどの共通利用できる10種も利用できる。
2009年（平成21年）の運送実績は1,596,058人（船舶別宮島来場者数、「廿日市市統計書 2010年版」より）で、宮島連絡船（JR西日本宮島フェリー）の1,765,251人に次ぐ実績になっている。宮島来場者総数が3,464,546人なので、約46%のシェアである。2001年からの実績は、年によっては宮島連絡船を上回る年もあり、約50%のシェアになる年もある。詳細は、宮島桟橋#利用状況を確認のこと。
ポルトガル海上帝国（ポルトガルかいじょうていこく、ポルトガル語：Império Português）は、15世紀以来ポルトガル王国が海外各地に築いた植民地支配及び交易体制を指す。新大陸発見後はトルデシリャス条約によりスペインと世界を二分した。領域支配より交易のための海上覇権が中心であったので、このように呼ばれる（オランダ海上帝国も同様である）。それゆえ、既存の大国であったアステカ帝国やインカ帝国の、それぞれの中心地域であったメキシコおよびペルーにおける領域支配を中心としたスペインの場合は、とくに「海上帝国」とは言わない（スペイン帝国）。
ポルトガルの海上発展の基礎を築いたのは航海王子と称されるエンリケ王子（生没年1394年 - 1460年）であった。航海術や探検に興味をもったエンリケ王子は航海学校を興して、多くの航海者を育て、大西洋上のカナリア諸島（現スペイン領）、アソーレス諸島の探検に派遣、またアフリカ西海岸の探検を着実に進めて行った。1488年にアフリカ大陸南端に到達したポルトガルは東洋の香料貿易独占とキリスト教布教を目的としてインド洋に進出、沿岸各地に拠点を築いてムスリムと戦い、インド洋の覇権を握った。このため、エジプトのマムルーク朝などイスラム勢力から香料を仕入れて欧州での供給を独占していたヴェネツィア共和国の経済は大打撃を蒙った。ポルトガルはさらにマレー半島における香料貿易の重要な中継地であったマラッカ占領以後、東南アジアや東アジアにまで貿易網を拡大し、世界的な交易システムを築き上げた。キリスト教の布教は日本において最も成功し、当時人口2,000万程度であった日本で、約70万人の信者を獲得したとされる。しかし17世紀に入ると、新教国オランダやイギリスも七つの海に進出を始め、ポルトガルと競合するようになる。特にオランダはスペインに対する独立戦争を展開しており、当時スペインと同じ君主を戴いていたポルトガルのガレオン船を拿捕したり、マラッカなどのポルトガル植民地を占領して行った。日本の禁教と鎖国も新教国オランダの反ポルトガル陰謀と言えなくもない。このため17世紀後半以後ポルトガルのアジア貿易は衰退したが、南米大陸ブラジルの植民に力を注ぎ、18世紀にはブラジルで金が盛んに産出されてポルトガルは再び黄金時代を迎えることになる。しかし、1703年にイギリスと結んだメシュエン条約は、結果として金の流出を招き、ポルトガル本国には、それ程、経済的な恩恵を与える事が出来なかった（非公式帝国）。19世紀になるとブラジルの金生産も低迷し、ブラジル植民地自体が独立を達成してポルトガルから離れていく。ナポレオン戦争後はイギリス帝国が世界の海に覇権を唱え、ポルトガルに残されたのは旧時代の名残りともいえるアンゴラ、モザンビークなどのアフリカ植民地とインドのゴアとディウ、マカオとティモールなどとなるが、これらの植民地も第二次世界大戦後、1960年代に独立戦争が勃発した（マカオの場合は一二・三事件による中国とポルトガルの取引で戦火を逃れた）。最終的に1974年のカーネーション革命をきっかけにしてポルトガルはこれらの植民地の独立を承認した。
門田新田インターチェンジ（もんでんしんでんインターチェンジ）は、新潟県上越市門田新田に建設中の上越魚沼地域振興快速道路（上越三和道路）のインターチェンジである。
毛馬内氏は、南部政康の五男・毛馬内秀範を祖とする鹿角郡毛馬内村を知行地とした南部氏の一族であり、南部家で代々家老を務める家柄であった。直道は祖・秀範の曾孫・毛馬内長囿の長男で、享保8年（1723年）に家督相続し、南部利視の近習となった。享保13年（1728年）には家老（加判役）となり、享保15年（1730年）には百石加増されて千石となった。享保16年（1731年）と享保21年（1736年）に年頭名代として将軍・徳川吉宗に謁見した。元文3年（1738年）に家老を退役、者頭となり、延享2年（1745年）には徳川家重の将軍宣下祝儀の使者を勤めた。のち中丸番頭を勤め、宝暦5年（1755年）に死去した。その跡を嫡子の毛馬内直興（直祝）が相続した。明和元年（1764年）には弟の毛馬内長照が百石を分知され、九百石となった。
日本に留学して東京農業大学、帰国後は北京の陸軍軍需学校をそれぞれ卒業した。その後、浙江督軍公署参謀処軍需官、陸軍第2旅団軍需官、寧波綏靖処副官長を歴任している。1924年（民国13年）に広州へ移り、黄埔軍官学校で政治部科長、特別党務委員兼経理科科長を務めた。続いて中央陸軍軍官学校経理処処長、第5軍軍需処処長を歴任している。1934年（民国25年）、陳良は軍政部軍需署副署長に就任し、1936年（民国25年）1月には同部で軍需監、会計長を務めた。日中戦争（抗日戦争）勃発直後の1938年（民国27年）7月11日に三民主義青年団籌備時期臨時幹事会総務処処長に任ぜられ、翌年には臨時幹事会幹事に選出されている。1940年（民国29年）9月、軍政部軍需署署長に昇進し、他にも総動員会議委員、後方勤務部経理処長、軍政部特別党部執行委員など後方勤務部門で要職を兼任した。1943年（民国32年）2月、三民主義青年団第1期中央幹事会幹事兼財務委員会主任委員に選出される。1946年（民国35年）4月、陳良は制憲国民大会代表に選出され、6月には連合勤務総司令部副総司令兼経理署署長に昇進した。1948年（民国37年）3月、糧食部常務次長に移り、6月には同部政務次長兼田粮署署長となる。1949年（民国38年）5月5日に呉国楨の後任として上海市長に起用されたが、僅か12日で罷免された（後任として趙祖康が代理）。同月25日に中華民国総統代理李宗仁から京滬杭警備総司令部政務委員会委員に任命され、9月には国防部参謀次長に起用されている。しかし国共内戦敗北と共に台湾へ逃れた。1950年（民国39年）1月、陳良は交通部部長に起用される。しかし同年3月に早くも総統府主計処処長に転じた。以後、行政院顧問、中華民国中央銀行監事、中漁公司・斉魯公司董事長を歴任し、1971年（民国60年）に退職している。1994年（民国83年）10月9日、逝去。享年99（満98歳）。
イリノイ州ロックフォードで育つ。広告会社役員の夫と2人の息子と共に、ルイジアナ州ニューオーリンズに暮らしている。画家を志して、デルタ州立大学で学士（美術）を、ニューオーリンズ大学で視覚芸術の修士を取得した。1982年6月、風邪をひいて寝込んでいた時に、テレビの息抜きに手に取ったロマンス小説に夢中になり、すぐに自分でも書いてみたいと思った。1996年の『禁断の果実』（原題：Forbidden Fruit ）からはサスペンス寄りにシフトしている。1995年に上梓した『レッド』は、日本でテレビドラマ化された他、漫画化もされている。
・　放送部はNHK杯全国高校放送コンテストの沖縄県大会や九州高校放送コンテストの沖縄県大会の作品部門において 度々上位入賞を重ねている強豪校である。2008年の第30回九州高校放送コンテスト（テレビ番組部門）で制作奨励賞を受賞。 ・女子サッカー部の実力は県内では敵なしと言っても過言ではないくらいの強豪校である。
仙塩（せんえん）とは、仙台市と塩竈市から1字ずつ採って名付けられた地域名。「仙塩」が示す範囲には塩竈市が必ず入るが、仙台市が含まれない場合もある。これは、宮城県で用いられる地域名の「仙北（県北）」や「仙南」と同様である。
宮城県を東西に横切る松島丘陵が、この地域の地理的特徴の1つである。東北地方・太平洋側にはいくつかの軍事的境界線と成り得る地形があったが、南からは福島県浜通りと中通りが合流し、北からは岩手県北上盆地と三陸海岸地方が合流する仙台平野において、南北に分断する松島丘陵は、北東北の蝦夷勢力に対する軍事的要衝となり、その南の「仙塩地区」に多賀城は設置された。
また、「長町-利府線」と呼ばれる活断層が、もう1つのこの地域の地理的特徴である。「長町-利府線」は、利府駅と長町駅を結ぶ線と似た走行をしており、断層の東側が低く、地下水の水位が高い。そのため、この断層の東側低地には、多賀城設置前の陸奥国府と推定される郡山遺跡が長町駅の東にあり、陸奥国分寺や陸奥国分尼寺も若林区木ノ下の低地に置かれた。多賀城はこの断層から離れた松島丘陵の南斜面に置かれたが、後に断層東側低地にあたる宮城野区の岩切駅辺りに移ったと推測されている。「長町-利府線」東側低地以外の平地は水利の悪い荒地で、「宮城野」という名の歌枕であった。現在も残る広大な水田のほとんどは、江戸時代の灌漑整備に伴う新田開発による。
「長町-利府線」東側低地は、江戸時代以来の下町地区として住宅用地ともなっているが、南北軸の国道4号・仙台バイパスと東西軸の国道45号が交差する苦竹ICより南は流通・工業に用途指定された地区（卸町・扇町・六丁の目）、苦竹ICより北は農地保全地区となっている。これらは条例によって土地の用途が指定されており、住宅の建設は出来ない。そのため、仙台駅の東側には、広大な非居住地区が南北に連なっており、仙塩地区を分断している。七北田川沿いの自然堤防より東で住宅建設が出来るため、居住地は仙台市都心部から見て「飛地」の様相を呈している。現在、「仙塩地区」という場合は、この「飛地」を指す。仙台～塩竈～松島間には産業用・観光用に道路が密集・並走しているため、ロードサイド店舗が多い地域ともなっている。なお、「長町-利府線」東側低地にあるバイパス沿いの流通・工業地区は、地下水の水位の高さを利用して地下水の工業利用がされたが、地盤沈下が発生した。そのため、現在では取水制限が行われている。また、宮城県沖地震では帯水層であることを反映して液状化現象が発生した。
第2代アッパー・オソリー伯爵ジョン・フィッツパトリック（英語: John FitzPatrick, 2nd Earl of Upper Ossory FRS DL 1745年5月2日 – 1818年2月1日）は、アイルランド貴族、グレートブリテン王国の庶民院議員。1751年から1758年までゴーラン男爵の称号を使用した。弟に政治家のリチャード・フィッツパトリックがいる。
初代アッパー・オソリー伯爵ジョン・フィッツパトリックとイヴリン・ルーソン＝ゴア（Evelyn Leveson-Gower、1763年4月14日没、初代ゴア伯爵ジョン・ルーソン＝ゴアの娘）の長男として、1745年5月2日に生まれた。1758年9月23日に父が死去すると、アッパー・オソリー伯爵の爵位を継承した。1754年から1760年までウェストミンスター・スクールで教育を受けた後、1760年にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学した。1763年、愛書家のトパム・ボークレアとともにイタリアに滞在、そこで絵画を購入したり、ゲイヴィン・ハミルトンに絵画を注文したりした。帰国の後、アッパー・オソリー伯爵が首相グラフトン公爵の妻アン・フィッツロイと愛人関係になったため、グラフトン公爵もアン・パーソンズと不倫関係になり、最終的にはグラフトン公爵が離婚、アン・フィッツロイがアッパー・オソリー伯爵と結婚することとなった。1767年4月にベッドフォードシャー選挙区で当選して庶民院議員になり、以降1794年まで議員を務めた。また、1771年から1818年までベッドフォードシャー統監を務めた。1780年2月17日、王立協会フェローに選出された。1794年8月9日、グレートブリテン貴族のアムティルのアッパー・オソリー男爵に叙された。1818年2月1日に死去、13日に埋葬された。後継者となる嫡子を儲けず、爵位は全て断絶した。遺言状で遺産を一代限りで娘ガートルード、庶子アンとジョンに与えた。
同じベーシストの小原礼が全曲の編曲・共同プロデュースを行った本作はタイトル曲「DEEP SKY」を除いて森雪之丞と共同作詞で行った。プログラマーにBOØWY以来となる松武秀樹、布袋寅泰、高橋幸宏、山本恭司等多彩なゲストを迎えている。「Divinations」は長野智子と声優の神谷明がナレーションで参加した。11月よりこのアルバムを引っ提げて、クラブサーキットによる全国ツアー「 BLACK AND WHITE」を行った。
シャクルトン棚氷（シャクルトンたなごおり Shackleton Ice Shelf）は、東南極にある棚氷。幅約345キロメートルで、東側は約64キロメートル、西側は約145キロメートル海側に張り出した形状になっている。棚氷内にはテイラー島やヘンダーソン島などがあり、西側はデービス海となっている。また、南極大陸からは棚氷に向けてスコット氷河が流出してきている。この棚氷はアメリカ人のチャールズ・ウィルクスによって1840年に発見された。後にダグラス・モーソンによりアーネスト・シャクルトンにちなんで命名されている。詳細が判明するようになったのは、1946年のハイジャンプ作戦による空中偵察以降のことである。
1839年7月25日、レジティミストの子としてロワール県サン＝テティエンヌに生まれる。モンペリエのリセで教育を受けた後、1856年に海軍士官学校に入学した。翌年の卒業後はフランス海軍に入り、ブラジル近辺や太平洋への航海を経験した後、1860年2月から1861年11月までアロー戦争へ遠征したレオナール・ヴィクトル・シャルネール提督の指揮下に入り、1860年10月の円明園略奪に加わった。その後いったんフランスに帰国したガルニエはコーチシナに渡り、1863年には前任者のアンリ・リュニエールに代わって、サイゴン（後のホーチミン市）近郊のチョロンにあった華人担当の監督官に任じられた。1864年と1865年には、フランスのコーチシナにおける政治・経済・社会について分析した2冊の小冊子を出版した。
フランス第二帝政下で海軍・植民地大臣であったプロスペル・ド・シャスルー＝ローバ侯爵が、メコン川流域への探険隊を派遣しようと決断したのは、ガルニエの提案があってのことであったが、この時点でガルニエはその指揮を執るには若すぎると思われ、探険隊の指揮権はエルネスト・ドゥダール・ド・ラグレ海軍中佐に委ねられた。探検隊は1866年6月にピエール＝ポール・ド・ラ・グランディエール海軍中将の支援を受けてサイゴンを出発し、メコン川を遡上した。ガルニエは、雲南における回民反乱（パンゼーの乱）が建てた「スルターン・スレイマン政権」の本拠地大理への分遣隊の指揮者に志願し、この任務を成功させた。探検の途中、ドゥダール・ド・ラグレが雲南の東川で病死すると、ガルニエは当然のように指揮を引き継ぎ、一行を無事に長江（当時ヨーロッパでは「揚子江」と称されていた）まで導き、上海へと到達させた。フランスへ帰国したガルニエは、熱烈な歓迎を受けた。1870年に、ガルニエがロンドンの王立地理学会から金メダル（パトロンズ・メダル）を授与された時の、サー・ロデリック・マーチソンの言葉を引用するなら「カンボジアのクラチエから、上海まで、5392マイルの行程のうち3625マイルはヨーロッパの地理学にとってほとんど未知の領域を通りながら、注意深い調査と、天文観察による測地を、ガルニエ自身がほとんど独力で行なった」という。探険記の執筆は普仏戦争の勃発によって中断を余儀なくされ、ガルニエはパリ攻囲戦で士官として従軍した。この時の経験は、匿名で『ル・タン』紙に連載され、翌1871年には『Le Siège de Paris, journal d'un officier de marine（パリ攻囲戦：ある海兵隊士官の日誌）』として出版された。その後、コーチシナに戻ったガルニエは、当地の政治的情勢が、更に探険を進めるには好ましくない状況にあることを察して清へと渡り、妻と共に上海に移り住んだ。1873年には長江上流部を遡行して滝線へと至った。
1873年の遅い時期、コーチシナ総督マリー・ジュール・デュプレ提督の命を受けたガルニエは、阮朝大南当局とフランス商人のジャン・デュピュイの間に起こっていた揉め事を解決するために、トンキンへ派遣された。事に乗じてトンキンを占領する機は熟していると確信したガルニエは、トンキンの首府だったハノイを1873年11月20日に占領した（トンキン事変）。続く数週間にわたって、ガルニエが指揮した少数のフランス軍は紅河デルタの城砦の大部分を支配下に収めた。自らの軍事力でフランス軍に対抗することを断念した大南は、清出身の傭兵隊である劉永福の黒旗軍の派遣を要請した。
ガルニエは謎の残る状況で死を迎えた。1873年12月21日、600名ほどの黒旗軍を引き連れた劉永福は、無数の黒旗を翻してハノイの西門に迫った。その後には、多数の大南勢が続いていた。ガルニエは、門上に据えた野砲で黒旗軍に砲撃を加え、敵がひるむと自ら十余名のフランス海兵隊の部隊を率いて城外に展開し、退却する敵を追い払おうとした。しかしこの追撃は失敗し、2名の兵を従えて銃剣での白兵攻撃を黒旗軍に対して加えていたガルニエは、水路に転倒した後、数名の黒旗軍兵士に刺し殺された。若い海軍中尉アドリアン＝ポール・バルニー・ダヴリクールが、同様に少数の兵士とともにガルニエの救出を試みて城外へ出たが、彼も従卒たちの目の前で殺された。他にも3名のフランス兵がこの戦闘で戦死し、指揮官を失った残りの兵士たちは城内へ退却した。フランス領インドシナの歴史を綴ったオーギュスト・トマジ大佐は、ガルニエの最期を次のように描写している。12月21日の真昼、彼は大使たちと会談している最中だったが、通訳が駆けつけ、黒旗軍の連中が西門から攻撃を仕掛けていると告げた。彼は直ちに現場へ向かったが、配下の兵士たちの一部は先に現場へ到着しており、彼らの銃撃は敵方を竹垣の背後まで後退させるのに十分な威力を発揮していた。このとき、40ミリ砲が到着した。ガルニエは、1ダースほどの兵士を率い、うち3名がこの小さな砲を曵いて城外へ出て敵を蹴散らそうとした。しかし、砲は迅速に動く事ができず、砲は砲手たちとともに後方に取り残された。彼はついてきた9名を3班に分けた。2班は左右に分かれた後で、合流させることとし、彼自身は中央を進んだが、これに従う者は2名だけだった。町から1キロ半のところで、彼は水路に突き当たり、そこを渡ろうとして転倒した。水路の陰に隠れていた黒旗軍兵が駆け出し、他の者たちが発砲をはじめた。このとき、ガルニエに従っていた2名は、後方100メートルの位置にいた。このうち1人は銃撃で死に、もう1人は負傷した。ガルニエは「こっちへ来い、諸君、奴らを片づけよう！」 と叫んだ。彼はリボルバーを6回放ち、逃げようとしたが、彼を取り囲んだ敵兵たちは、刀や槍を彼に突き立てた、首を斬り、遺体を切り刻んで、逃走した。銃声を聞いて駆けつけた残りの2班は、血だらけの遺骸を回収して、ハノイ城内に持ち帰ることしかできなかった。
ガルニエの死によって、フランスによる最初のトンキン支配の試みは潰え去った。フランス政府はガルニエの行為を公認せず、大南当局と和約を整える事を急ぎ、トンキンに対して掲げていた権利の主張の大部分を取り下げた。ガルニエの遺骸は1875年にサイゴンに移送され、マッシージュ通り（rue Massiges）の墓地に、ドゥダール・ド・ラグレと並んで葬られた。
ガルニエの死から10年後の1883年、フランス海軍士官のアンリ・リヴィエールが、トンキンで黒旗軍によって、驚くほど酷似した状況の下で殺された。リヴィエールもガルニエ同様に、フランス領インドシナ時代にトンキン征服の特別な殉職者として賞賛されていた。1884年の清仏戦争の最中には、トンキン群に所属していた砲艦2隻がガルニエとリヴィエール2人の名を与えられた。1884年11月から1885年3月のトゥエンクアン包囲戦の際、清軍の一部となっていた黒旗軍はフランス軍の陣営に向けて「ガルニエ！リヴィエール！ガルニエ！リヴィエール！」と、有名な戦死者たちの名を叫んで罵倒したという。1943年、フランス領インドシナはガルニエを記念した切手を発行した。パリ17区にはフランシス＝ガルニエ通りがあり、アルジェリア民主人民共和国シュレフ県の都市ブニ・アウアは、フランス統治時代には「フランシス・ガルニエ」と称されていた。ガルニエの名を冠した艦として、駆逐艦の他に砲艦（先述の砲艦とは別）があったが、第二次世界大戦中にカンボジアのクラチエ近くで日本軍との戦闘で自沈した。戦後にはイタリア海軍から戦時賠償艦として編入された通報艦も登場した。1973年、シャンプレーン級中型揚陸艦の軽輸送艦（BATRAL）初期型の2番艦として、ガルニエの名を冠した揚陸艦が登場した。この艦は長く現役にあり、2010年のハイチ地震の際には「ハイチ地震作戦2010」に加わって、人道援助の任に就いた。同艦はマルティニークから、60名のフランス陸軍の兵員と車両や油圧ショベル類、その他の支援物資を輸送した。翌2011年2月16日に退役となった。1983年、ガルニエとドゥダール・ド・ラグレが埋葬されていたホーチミン市の墓地が撤去されることとなった際に、フランス総領事であったジャン＝フランソワ・パロは、この二つの墓を徹底的に調査した。発掘した遺骸を火葬した総領事は、遺灰をシンガポールへ移送することを国防大臣のシャルル・エルニュに提案し、ヘリ空母ジャンヌ・ダルクと、護衛艦ドゥダール・ド・ラグレが派遣された。移送中、艦上では式典が執行された。1987年、パリ5区と6区の境界の角のカミーユ＝ジュリアン広場にある、彫刻家デニス・ピュエシュによるガルニエの胸像を組み込んだ記念碑に、ガルニエの遺灰が納められた。
ドイツ国防軍における突撃砲の成功に触発され、1942年夏、ハンガリーでも同種の車両を装備すべきとの提案が、ハンガリー国防省の自動車・戦闘車両課より軍に出された。しかし、すでに自国の軍への供給で手一杯だったドイツからはまとまった数を調達できそうになく、ハンガリーでは自国の資材を使って新型突撃砲を開発することになった。ヴァイス・マンフレート社での検討の結果、車体は当時主力戦車として量産されていたトゥラーン中戦車のコンポーネントを極力流用し、主砲にはハンガリー製の105mm榴弾砲40Mが用いられることになった。この砲は牽引式の野戦榴弾砲として開発されたが、駐退復座機構に不具合があり、少なからぬ数の砲身がデッドストックとなっていたものだった。実物大木型審査の後、1942年10月、ヴァイス・マンフレート社に試作車両の製作が発注され、同社ではトゥラーン中戦車の軟鉄製試作車(登録番号H-801)をベースに、12月までにこれを完成させた。製作に伴い、トゥラーンの車体は下部で400mm(図面によっては450mmとしているものもある)広げられ、これに、イタリアのセモベンテに似た固定式戦闘室が設けられた。操縦席の関係で、主砲はやや左側に、半球形の内側防盾付きで装備された。試作車の試験の終了を待たず、1943年1月、ヴァイス・マンフレート社に対して第1生産ロット40両の量産が発注された。5月には40/43M ズリーニィII として制式化された。生産にあたっては、装甲板や砲は他社工場で製作されてヴァイス・マンフレート社に引き渡されるという協同体制が組まれたが、その足並みが揃わず、最初の3両が完成したのは1943年9月になってからだった。しかもこの3両は装甲鋼板が間に合わず軟鉄製で、訓練用のみに使われた。装甲鋼板製の残り37両は、1944年1月までに引き渡された。突撃榴弾砲採用の一方で、長砲身75mm戦車砲を搭載する対戦車型が計画された。プロトタイプ(H-801)が再び改装されて、長砲身型ズリーニィの試作車は1944年2月に完成、44M ズリーニィI と名付けられた。この頃までに、ズリーニィを装備する部隊として、突撃砲大隊の編成が進められていた。突撃砲大隊の装備車両としては、むしろ75mm砲型のズリーニィI が主となる計画が立てられ、1944年9月までにズリーニィII の第2ロット50両、それ以降はズリーニィI に切り替えて110両量産するというスケジュールでの発注が行われた。しかし実際には、材料不足から国産75mm戦車砲の生産計画は放棄され、結局、ズリーニィI は試作車1両のみの完成に終わった。第2ロットのズリーニィII の生産はヴァイス・マンフレート社で進められていたが、1944年7月27日、工場がアメリカ軍の爆撃により破壊され、生産は止まってしまった。その後、回収された装甲車体やエンジンを使い、ガンズ社で組立てが再開されたが、こちらもガンズ社のあるブダペストの包囲・陥落に伴い、11月には生産が不可能となった。生産数は、ヴァイス・マンフレート社において合計60両、ガンズ社で1944年9月までに6両とされている。ガンズ社でのそれ以降の生産については不明である。現在、ロシアのクビンカ戦車博物館に展示されているズリーニィIIが、唯一の現存車両と考えられている。
完成したズリーニィII は、まず第1突撃砲大隊(各定数10両の3個中隊)に配備された。訓練の後、1944年4月、大隊は東部戦線に送られ、4月21日、初めての戦闘を経験した。7月初めからのソ連軍の大攻勢では、同大隊の第1、第2中隊は撤退する友軍のしんがりを受け持ち、大きな損害を出しつつも奮戦した。第8突撃砲大隊は、1944年9月までに20両から25両のズリーニィII を受領した。その他の突撃砲大隊は、結局、最初に1、2両のズリーニィを訓練用に受け取っただけで、実際の装備としてはドイツ製のIII号突撃砲やヘッツァーが使われた。ズリーニィ装備の突撃砲大隊は、その後ブダペスト防衛戦など、ハンガリー国内での防衛・撤退戦を戦い抜いた。
1994年の州の再編により、トランスヴァール州の一部から分離して東トランスヴァール州（Eastern Transvaal Province）となった。1995年8月24日に名称変更しムプマランガ州となった。
福島県相馬郡中村町（現・相馬市）出身。相馬中学、一高、東京帝国大学法学部卒。内務省を経て、労働省に入り、労働事務次官等を務める。1957年、福島県知事選に立候補するが落選する。1958年、第28回衆議院議員総選挙に旧福島3区から鈴木直人の後継者として立候補し、初当選（当選同期に竹下登・金丸信・安倍晋太郎・倉成正・谷川和穂など）。1964年7月、第3次池田内閣改造内閣で内閣官房副長官に就任。1972年12月、第2次田中角榮内閣で厚生大臣として初入閣。自民党では宏池会（池田派→前尾派→大平派→鈴木派→宮澤派）に所属。1978年、第1次大平内閣が誕生すると、総幹分離の原則を破って、総裁派閥ながら自民党幹事長に就任した。1979年の解散総選挙で自民党が敗北したため辞任。1980年7月、鈴木善幸内閣に厚生大臣として再入閣するも、富士見産婦人科病院事件で乱診乱療経営をしていた病院から政治献金を受け取っていたことが発覚して、引責辞任。1982年11月、第1次中曽根内閣に行政管理庁長官として入閣。1991年11月には宮澤内閣発足に伴い宏池会の会長代行に就任している。1992年6月18日、死去。享年82。当時浪人中の田中直紀（鈴木直人の実子）が宏池会入りして後継者となった。
USTREAMを使って無料で定期的にライブ配信している。2011年8月から番組配信開始、11月10日からサイト（USTREAM）と同時にニコニコ生放送での配信も行うようになった。「エンタテインメント生番組」と「コマース番組」の融合をうたっており、1時間強の番組内で20分程度通販コーナーが入るのが基本の形態となっている。生配信後、サイト内で90日アーカイブが視聴可能、YouTube、ニコニコ動画にもアップされる。しかし、運営会社の都合上で2012年12月31日を持って番組は一旦終了し、それ以降の配信番組については別会社へ移り、ニコニコ生放送の公式生放送やニコニコ生放送チャンネルへ移動して継続される番組もある。
木村 元昭（きむら　もとあき）は、日本の元裁判官、弁護士。福岡高等裁判所部総括判事などを経て、福岡地方裁判所所長。
田中 つかさ（たなか つかさ）は、日本の漫画家。男性。本名は田中 司（読みは同じ）。埼玉県出身。1975年、『三億円事件捜査本部』で『週刊少年ジャンプ』にてデビュー。代表作にドラマ化された『火災調査官』など。
フランスのヌーヴェルヴァーグの数少ない女性監督のひとり、1955年に長篇第1作『ラ・ポワント・クールト』でデビューしたアニエス・ヴァルダの短篇映画第5作で、ジャン＝リュック・ゴダール、ジャック・ドゥミ、ピエール・シェンデルフェール、リュック・ムレらのデビュー作を手がけていたジョルジュ・ド・ボールガールが製作した。同年に結婚したアンナ・カリーナとゴダールを主演に、「レミー・コーション」シリーズで当時人気のエディ・コンスタンティーヌ、ヴァルダの前作『季節よ城よ』でナレーションで参加したダニエル・ドロルム、あるいはヌーヴェルヴァーグ的俳優ジャン＝クロード・ブリアリやサミ・フレー、プロデューサーのボールガールも自ら出演している。セリフを語らないサイレント映画としてつくられ、完成後、限定された形で上映された。本作は同年に撮影され、翌1962年4月11日に公開されたヴァルダの長篇劇映画第2作『5時から7時までのクレオ』で一部使用されている。レーモン・コシュティエ演じるラウルが、主人公のクレオを演じるコリーヌ・マルシャンらに上映してみせるフィルムが、本作の一部なのである。
座間方面多部制定時制高校として設立準備され、相模向陽館高等学校として2010年4月に開校する。廃校となった神奈川県立ひばりが丘高等学校の校地、設備をそのまま使用する。1学年は8学級規模（午前部4学級、午後部4学級）。神奈川県立としては初の定時制単独校である。修業年限は4年。また開校と同時に神奈川県立座間養護学校高等部の分教室も同所に設置される。
「によど」は、第3次防衛力整備計画に基づく昭和46年度計画警備艦1221号艦として、三井造船玉野事業所で1972年9月20日に起工され、1973年8月28日に進水、1974年2月8日に就役し、第4護衛隊群第35護衛隊に編入され大湊に配備された。1979年7月5日、横須賀地方隊第33護衛隊に編入され、定係港が横須賀に転籍。1989年12月12日、横須賀地方隊第37護衛隊に編入。1997年3月24日、横須賀地方隊第33護衛隊に再び編入。1997年7月8日、佐世保地方隊第23護衛隊に編入され、定係港が佐世保に転籍。1999年6月24日、除籍。
最上級蹴球連盟戦 (최상급축구련맹전) は2010年に設立された朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）国内最高峰のサッカーリーグである。
1960年から2009年までは、技術革新競技 (기술혁신경기) という大会名で、毎年2、5、6月に開催されていた。 その後、2010年から現大会名となり、毎年3月から11月まで開催されてきたが、2017年12月からは大会方式が変わり、翌年10月下旬までの通年開催となった。
女三瓶山(めさんべさん: Mt. Mesanbesan)は、島根県飯石郡飯南町角井にある標高957ｍの溶岩円頂丘(円頂丘溶岩)。男三瓶山、子三瓶山、孫三瓶、太平山、日影山とともに、三瓶山を構成する。
溶岩円頂丘独特のドーム型の山形を成している。三瓶山の｢東の原｣より｢三瓶観光リフト｣で大平山と女三瓶山の背の部分まで登ることが出来る。リフトの終点からは徒歩20分で女三瓶山の山頂に至る。山頂からは、男三瓶、子三瓶、孫三瓶、大平山の山々が全部見渡せる。山頂近くには展望台と、男三瓶山への登山道がある。女三瓶山から男三瓶山に続く尾根には花崗岩が露出し崩落が進行して足場が悪い箇所があり、2012年には滑落事故が起きている。山頂には、TV局の中継局が置かれている。女三瓶山と鱗屑する大平山の東側斜面は「東の原」として整備され、冬季は「さんべ温泉スキー場」として利用されていた（1961年-2009年の営業）。三瓶山は、女三瓶山のほかに、男三瓶、子三瓶、孫三瓶、大平山、日影山、の山々で構成されるが、女三瓶山だけが島根県飯石郡となっており、他は大田市に所属している。絶滅が危惧され保護の対象となっている「ウスイロヒョウモンモドキ」の生息も山頂付近では確認されているが、確認されている個体数は少なく幼虫の食草であるカノコソウの群生も1か所しかないために、ウスイロヒョウモンモドキの保護に取り組んでいる島根県や任意団体によって、牛を試験的に放牧して草地を増やす工夫やカノコソウの栽培の試みがなされている。
2011年11月9日、韓国にて発表。同年12月20日に発売をスタートした。同社のコンパクトカーである2代目モーニングとプラットホームを共有し、エンジンは出力78PSの「Kappa（カッパ）1.0MPI」を搭載（ガソリンとガソリン/LPGのバイフューエルを設定）。サイズと排気量は韓国内での軽車（キョンチャ）（日本の軽自動車～リッターカークラスに相当）基準となる。エクステリアデザインについては日本でいうところのトールワゴンであり、助手席側に韓国車初のピラーレス構造のスライドドアを装備。起亜車のデザインアイコンである「タイガーグリル」についてはヘッドライトの一段下に設けられているため、一見グリルレスに見えるようになっている。機能性については先述のスライドドアに加えてインパネシフトとシート内蔵のシートベルト（助手席側）を採用することで乗降性と操作性、ならびに使い勝手に配慮している。また、ABSやエアバッグはもちろん、VSMやヒルアシストコントロール、カーテンシールドエアバッグ、LEDリヤコンビネーションレンズも備えることでクラスを超えた安全性をアピールしている。グレードはガソリン、バイフューエルとも「デラックス」「デラックススペシャル」「ラグジュアリー（高級）」「プレステージ」の4種を設定。12月22日、電気自動車「Ray EV」を発表。レイをベースに50kWのモーターと16.4kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載、一回の充電で走行可能な距離は139km、そして最高速度は130km/hを誇る。なお同車は官公庁向けに2,500台が販売される予定となっている。2012年9月5日、1.0L・Kappaターボエンジン仕様を追加。出力を106PSまで上げると同時に、燃費をNA比約9％UPとなる18.6Km/Lまで向上させている。2017年12月13日、マイナーチェンジし、「The new RAY」を名乗る。前後レンズおよびバンパーのデザインを一新した。