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前作「sense of wonder」から半年ぶりのリリースとなる2012年2作目のシングル。表題曲「Hello!」は、テレビ東京『アニソンぷらす』の2012年9月度オープニングテーマに起用された。なお本作のリリースは『声優グランプリ』2012年6月号で発表された。ちなみに本作の発売は梶の誕生日の2日後であり、このことは前作の3曲目に収録されている「HOME」との類似性が伺える。販売形態は前作同様CD+DVDであり、DVDには表題曲「Hello!」のPVとメイキング映像が収録されている。PVの内容は、梶の想いを代弁した中学生の男の子が好きな女の子に片想いする甘酸っぱい内容になっており、プロデュースも梶自身が行なっている。2012年8月10日にYouTubeのLantis公式チャンネル『Lantisちゃんねる』からPVのショートバージョンが配信された。本作の発売記念イベント『Lantisゼミナール 秋の特別講習[科目：梶 裕貴]」』が2012年9月8日、9月9日に東京と大阪で開催された。内容は、前半で筆記試験を行い、後半で梶による特別講習（トークイベント）が実施された。
2012年9月17日付のオリコン週間シングルチャートで14位を獲得。初動売上は8,654枚を記録し前作から約0.2万枚減少した。デイリーチャートでは、9月5日付で最高位の11位を獲得した。また、2012年9月度のオリコン月間シングルチャートで43位を獲得。推定売上枚数は1.0万枚を記録した。2012年9月17日付のBillboard JAPAN HOT 100で68位、Billboard JAPAN Hot Singles Salesで13位、Billboard JAPAN Hot Animationで4位を獲得した。自身のシングル作品がBillboard JAPAN Hot AnimationでTOP5入りするのは初。2012年9月3日から9月9日調査分のサウンドスキャンの週間シングルCDソフトTOP20で15位、2012年9月15日放送分のCOUNT DOWN TV内のThis Week's TOP 100で25位を獲得した。
元々太平洋戦争の影響で、NHK大阪放送局が1941年12月27日から電波管制の影響により、夜間の放送出力を大幅に減力させることになった。これに伴い、同市に臨時の中継局を設置した。終戦後もしばらくは姫路中継局での放送は実施するも、独自のローカル放送はほとんど実施されず、加えて1948年に大阪放送局の出力強化計画が実施され、姫路中継局の廃止が検討され始めた。これを受け、姫路市や姫路商工会議所が中心となって、1948年9月に姫路放送局（参考・NHK姫路支局）の設置を求めようとする運動が行われ、直接選挙で当選した石見元秀市長も、積極的に姫路放送局の実現へ動き出していたが不調に終わった。しかし、大阪局の出力増強と姫路中継所の廃止については一旦は取り下げるも、将来的な大阪局出力増強などが実施される懸念が再浮上する可能性がある中、民間放送の開局へ向けた動きが活発になるとの情報をキャッチし、姫路市が運営母体となった民間ラジオ局の開設運動に発展することになった。こうして姫路市は1950年1月に市営放送局の放送免許申請を当時の電波庁（現・総務省）に提出。同2月に市議会で300万円の予算案が承認され、本免許取得へ向けた動きを活発化させ、電波庁は民放開局へ向けた「サンプル局」として、関心を持っていると高く評価した。
こうして、1950年9月、電波監理委員会（この年6月1日に電波庁の廃止に伴い、総理府の外局として設置）は全国90社以上から寄せられた民間放送ラジオの申請から、厳正な審査により42社に絞り本免許交付に向けた利害対象者として選定し、姫路市営放送もこの1つに含められた。その後同12月1日から制定された「放送局開設の根本的基準」に沿い、開局へ向けた各種書類を提出。1951年1月、電波監理委員の岡咲恕が同局を視察に訪れ、「商業色が強くなり過ぎないことや、放送内容の方よりに対しての注意」などを促した。また出力を当初300Wとして、周辺市町村も放送エリアに加えようとしたが、岡咲は「姫路市民の福祉増進に徹するように」ということで、出力を50Wに制限するように促した。しかし、この段階で、予算総額は当初計画比10倍以上の3000万円にまで膨れ上がり、一部市民や市議会からは競馬、競輪中継の撤回など、異議を唱えた人までいたといわれている。1951年4月21日電波監理委員会は実際に申請があった34の放送局から、16社に対して第1次放送予備免許交付を承認したが、姫路市営放送は予備免許交付を凍結される。しかし、すでに周波数580kc（現・kHzと同義）と、コールサインのJODRの割り当てが確定していた。関西圏においては、大阪府を主たるサービスエリアとした広域圏放送が2局（朝日放送と毎日放送=開局時は新日本放送）、京都府と兵庫県にもそれぞれ府県域の放送として京都放送（法人登記上初代。のちの近畿放送を経て、現在は登記上2代目の京都放送となっている）とラジオ関西（当初は神戸放送）を割り当て、さらに姫路市の市域密着型放送局としての姫路市民放送を加えたサービスエリアが異なる5つの放送局を開局させる方向がこの時かたまっていた。しかし、姫路市議会はこの計画を承認しなかったのと、電波監理委員会も地方自治体がコマーシャル放送をすべきか否かについて慎重を期するべきという意見があり、免許交付を凍結されたことから、電波監理委員のアメリカ視察の際、現地の状況を把握して最終的に判断することになった。このアメリカ視察にあたっては、PBSのデンバーの系列局である「ロッキーマウンテンラジオ放送協会」への視察も含まれ、地元の大学や医師会、法曹界などと提携して、住民の社会啓蒙を目的とした放送が行われており、これを見た委員たちも、姫路市民放送の予備免許認可の方向性を定めたとしている。こうして、電波監理委員会は1952年3月7日、姫路市営放送の予備免許交付を全会一致で可決し、開局に向けてのゴーサインが出た。しかし、姫路市側は一旦免許交付が保留となった段階で、放送局開局へ向けた準備を中断させてしまい、1952年3月議会での提出を見送り、先に具体的な事業計画や関連条例を作成し、完成後に市議会に提出する方針を固めた。予備免許には6か月間の本免許取得に向けた猶予期間があるため、この期間中に市営放送の開局を実現させるために同市は最優先課題として挙げ、同7月に具体的な計画概要を固めた。番組の編成についても、自治体運営という観点から、公共性の高いもの、例えば現地の学校との連携による教育番組・教養番組や、ローカル性のある報道番組・情報番組を中心として構成するとした。その一方で競馬・競輪の中継については、自治体運営の放送にはそぐわないとして言及されなかった。また競馬・競輪の運営による財政的な負担が大きいことから、コスト削減の目的で、人員を当初の40人から半分以下の17人に削減。残りを市からの出向スタッフで補うとした。演奏所（スタジオ）も姫路市公会堂に設置し、送信所のアンテナも富士製鉄・広畑製鉄所から調達することにした。
しかし、姫路市の広報には姫路市営放送についての言及が全く掲載されておらず、市民放送が石見の個人的な宣伝目的で使われるなどといった風評も相次ぎ、一部の市民からも厳しい財政事情から、市営放送の開局は無駄遣いであると指摘。加えて先述のとおり周辺府県で広域・県域放送が行われている中で、姫路市だけのレベルで放送するラジオ局は不要ではないかとする意見もあり、公共放送であるNHKと内容的にも重複し、軋轢を生むことにもなるとして、当時のNHK副会長・小松繁が石見に対して免許の取り下げを要請。このことから姫路市は放送局の演奏所・送信所の建設工事になかなか着手することができなくなってしまった。1952年9月、電波監理審議会と近畿電波管理局が姫路市を視察したが、審議委員が見たのは姫路市の商店主までもが市営放送に反対するという姿勢になり、放送局開局にも、スポンサーにも協力しないとする宣言であった。姫路市は予備免許の延長を申請していたが、審議会の許可が下りないと予備免許が失効してしまう。しかし、電波監理審議会はこれらの視察の結果、市民からの反対で円滑な放送局運営が実現しない、開局へ向けた工事が進んでいないとして、姫路市の予備免許延長申請を拒否することを決定。姫路市営放送の構想は頓挫した。なお、JODRの呼出符号はその後新潟放送（開局時はラジオ新潟）本局に割り当てられた。
その後も、姫路市の放送を巡っては民放の周波数割り当ての観点から、NHKの放送局の整理・統合を進め、1951年に大阪局の出力が50kWに拡大されたことを受け、姫路中継局が廃止され、姫路エリアにおいての大阪ラジオ第1の放送受信状況の悪化にもつながっていった。またテレビの開局に際しても、大阪府から放送される電波が、高性能アンテナでも姫路市内には電波が届かないことが分かり、1957年6月に策定された「テレビ放送用周波数割り当て計画・第1次チャンネルプラン」において、既存のNHKと大阪テレビ放送（現・朝日放送テレビ）とは別に新たに2つのチャンネルを京阪神地区に、さらにもう1つを姫路地区に割り当てるとする特例を採択したものの、その後当時の郵政大臣だった田中角栄により京阪神地区への新規割当を3局に拡大し、これに伴って姫路地区への割り当てを取り消す、という裁定により実現に至らなかった。この間、1954年に姫路市と姫路商工会議所が、姫路市周辺での小規模テレビ放送の開局を念頭においた「姫路テレビ放送」を発足させるが、これがきっかけで、神戸放送、神戸新聞社や兵庫県の行政を巻き込んで、県域テレビ局の開局構想に発展。また大阪の各放送局も難視聴対策を求めて姫路中継局の設置を計画するが、隣接県のテレビ局が開局してテレビ電波が海上伝搬することもあってVHF枠に空きがなくなり、播磨地方でのテレビ受信は、岡山県の金甲山からのテレビ送信波の遠距離受信に頼らざるを得なくなった。その後、1963年にUHF波の利用が解禁されると大幅に使用可能なチャンネル数が増え、1967年のUHFによる放送局増枠を念頭においた第2次チャンネルプランで、1969年にサンテレビジョンが開局、1971年のNHK神戸放送局のローカル放送開始や、在阪テレビ局各局の中継局設置につながることになった。その後、難視聴対策のため1989年に姫路ケーブルテレビが開局した。ラジオについては兵庫エフエム放送（KISS-FM KOBE）が開局した1990年当初、姫路中継所（77.6MHz 1kW）が設置されることになり、これに併せる形で姫路市に同社の南西部地域の運営拠点として姫路本社が設置され、スタジオも設けられた。AM民放各局のFM補完中継局はラジオ関西が2018年12月の試験放送後、2019年4月に本放送を実施することになったが、在阪民放AM局の兵庫県播磨地域へのFM補完中継局の設置は未定のままである。姫路市のみをサービスエリアとするラジオ局の開設は、コミュニティーFM放送局の設置が解禁されてから9年経過した2001年に姫路シティFM21（FM GENKI）の開局まで待つことになる。
Coinhive事件 (コインハイブじけん) は、ウェブサイトに暗号通貨 MoneroのマイニングスクリプトであるCoinhiveを設置し、サイトの閲覧者に無断でマイニングを行わせたとして検挙された事件である。
Coinhiveを設置することは不正マイニングであるとして2019年4月までの時点で神奈川県警察など全国の警察は21人を検挙した。しかし、セキュリティの専門家や法律家からはCoinhiveの設置が罪に問えるのかなどの疑問の声が出ている。また、この検挙については法の乱用や恣意的な解釈などの非難の声が上がっている。2018年3月、不正指令電磁的記録に関する罪で検挙した人々に横浜簡易裁判所が罰金10万円の略式命令を出した。2019年1月より、Webデザイナーの男性に対する公判が横浜地方裁判所で始まり、この事件に懸念を示していた高木浩光が証人として出廷した。2019年3月27日、横浜地方裁判所は不正な指令を与えるプログラムと判断するには合理的な疑いが残り、不正指令電磁的記録に関する罪には該当しないとして、Webデザイナーの男性に無罪判決を出した。また、横浜地方裁判所は、事前の注意喚起や警告がない中、いきなり刑事罰に問うのは行き過ぎの感を免れないと指摘した。2019年4月10日、横浜地方検察庁は罰金10万円の求刑で東京高等裁判所に控訴した。
Coinhiveはサイトの閲覧者にマイニングを行わせ、マイニングの利益の7割をサイトの運営者が受け取ることができるサービスであり、サイト運営者からはインターネット広告に代わる新たな収益源として注目されていた。一方でユーザーに拒否する権限がなくページを表示した瞬間からマイニングが開始される、デフォルトのコードでは閲覧者のデバイスのCPUを100%使い切るため相当の負担になる、悪意のあるマルウェア開発者に利用され収益源になっている、など様々な物議をかもしており、一部アンチウィルスソフトでは登場して間もなくからブロックされていた。事件後もサービスは継続されていたが、マイニングしていた仮想通貨の価格暴落により2019年3月8日にサービスを終了した。
『延喜式』巻九神祇九に富士郡三座の1つとして倭文神社が記されており、同一視されている。また同じく『延喜式』巻二十四・主計上に駿河国の調品目として「倭文卅一端」とあり、この地域における倭文部の居住が想定されている。中世には駿河国の在地勢力である富士氏が祀っていたという。
6代将軍足利義教の時代になると、将軍が管領以下を抑制するために御前沙汰によって重要決定を行うようになり、法制や先例、有職故実などに詳しい御前奉行人は公的には将軍の命令書である奉書（奉行人奉書）の作成・加判を行うとともに、御前沙汰などにおける意見や伺事は将軍の裁決に重大な影響を与えるようになり、次第に将軍の私的顧問としての性格も有するようになった。特に御前奉行人のうち最高位の者を公人奉行と呼んで右筆・奉行人を統括するとともに評定衆の一員に列せられ、これに続く上位数名も引付衆（内談衆）に準じた待遇を受けるようになる。この頃になると鎌倉時代の奉行人であった太田氏・三善氏らの子孫で、代々こうした知識を家伝・家学として伝えてきた斎藤氏・松田氏・飯尾氏・布施氏など限られた家系によって右筆・奉行人などの地位が独占されるようになり、彼らは奉行衆・右筆方として集団を形成していくことになる。彼らはその重要性にも関わらず幕府本来の機構の中では組織の次官に当たる開闔・執事代にまでしか昇進できなかった。なお、奉行人のうち御前奉行人（御前沙汰衆）に達しない者をまとめて御前未参衆と称した。更に、こうした家々の庶流の中には幕府の役職には就けなかった者もいたが、そうした者の中には有力な守護大名に登用されて司法や文書作成など分野においてその能力を発揮した者も存在した。阿波国守護細川氏に仕えて応仁の乱後の京都の焼け野原の有様を詠ったとされる飯尾常房（彦六左衛門尉）もその1人であるとされている。
義教以後も幕府内部における奉行衆の発言力は増大して、8代将軍足利義政の頃には評定衆などの既存の幕府制度上の役職に代わって、事実上の幕府最高諮問機関を構成することになる。こうした中で、文明17年（1485年）には奉行衆と奉公衆の間で衝突を起こすまでに至っている。義政は奉行衆を基盤に置いていたが、息子の9代将軍足利義尚は奉公衆を近臣に取り立てていたため、衝突は権力を巡って発生した事件であった。武官である奉公衆は管領による幕府権力の掌握を目指した明応の政変を機に解体に向かうものの、文書作成・裁判行政を担当する奉行衆の価値は幕府機構が存在する限りは引き続いて存在し、戦国時代に入って10代将軍足利義稙・11代将軍足利義澄の2人の将軍が並立した時期には奉行衆も分裂して双方に幕府機構が存在した。また、この時期になると御前沙汰に将軍が出席するのも稀となり、将軍の側近集団によって新たに再編された内談衆（殿中申次・内談方）が奉行衆による沙汰の結論を将軍に伝えて裁可を仰ぐようになった。このように奉行衆は室町幕府の行政機構を支える存在として幕府滅亡まで存続したと考えられている。
1994年の18歳の誕生日の直後、ホールはカリフォルニア州に渡り、ポルノ映画界に入った。ポルノ映画のデビュー作は、『Sodomania 8 』であった。その後ホールは、400本以上の映画に出演した。1995年、ホールは業界から命じられたエイズ検査の結果が陽性であると通知され、イギリスに戻った。彼女はそのままポルノ界を去ると予想されていたが、まもなく彼女の検査結果が「偽陽性」であったと通知された。ホールは安堵してアメリカに戻り、ポルノの仕事を再開した。1996年、同僚のポルノ男優ジョン・デッカーと結婚し1子を儲けたが、1999年に離婚している。
1999年、彼女はXRCOの年間最優秀女優賞にノミネートされたが、受賞はならなかった。また同年、AVNアワードのBest All-Girl Sex Scene（ビデオ部門）を出演作『Buttslammers 16 』で獲得した。
ホールは、メルヴィンズ (The Melvins) の曲「Bar X The Rocking M」のミュージックビデオにも出演している。
『迷宮サーカス』（めいきゅうサーカス）は、千之ナイフによる日本の漫画作品。単行本はぶんか社より出版された。オムニバス形式の漫画作品。
自分自身と引き換えに願いを叶える「迷宮サーカス」の列車に迷い込んだ少女。自分の知り合いがサーカスの見世物にされる中、少女までもがサーカスの見世物にされる。
ある少女は透明になりたいと願った。そして、その夢が叶えられるのだった。
クラスの人気者矢戸と付き合えることになった彩子（さいこ）。しかし、数人の女子からいじめを受けノイローゼに陥る。そんなある夜彼女の守護天使を名乗るものが夢に現れ、「コロシアムの中の人間を出してはならない」という条件のもとで彼女に小さなコロシアムを授ける。目が覚めると、コロシアムが実際に彼女の眼の前にあり、中には彼女をいじめた女子が、パジャマ姿でいた。彩子はピンセットで、彼女たちが動かなくなるまで遊んだ。しかし、コロシアムは朝になってもまだあり、いじめた人物が行方不明なので、夢でないことが分かった。その日の夕方、いやになって街をぶらついていたら、矢戸がほかの女子と手を組んで歩いているところを見つけ、彩子はショックを受ける。部屋に帰ると矢戸とその女子がコロシアムの中にいるのが見つかった。2人はそこに入ってきた猫に食べられた。そんな話を友人の香織にした彩子だったが、香織はその話を信用しなかった。めまいを覚えた香織が気がつくと、コロシアムの中にいた。
世間では、体が変形していく妖虫病が流行っている。主人公の学校の同級生が妖虫病にかかって隔離され、主人公もまた妖虫病にかかる。入院しているうちに、妖虫病が実は病ではなく、人間の進化だということが分かる。研究に回されるのを厭った主人公は入院していた同級生とともに空を舞う妖虫に最も近い場所-主人公らが隔離されていた施設の屋上まで逃げた。そして彼女たちは人間の殻を破り、妖虫の仲間入りをするのだった。
旧東ドイツ時代に合併、改称を繰り返したため、クラブの起源を定めることは難しい。その起源となるクラブの一つであるSGプラニッツは1912年に創設されており、最も古い起源を示すのであればこの年になる。旧東ドイツ1部リーグ（DDRオーバーリーガ）の初年度（1949年-1950年）に優勝を果たした。（ただし、決勝で戦ったSGドレスデン・フリードリヒシュタットがブルジョワ的クラブとみなされていたため、様々な政治的圧力がかかりツヴィッカウの優勝を導いたとも考えられている。）「ZSG Horch Zwickau」、「BSG Motor Zwickau」、「BSG Sachsenring Zwickau」などのクラブ名変更を経て現クラブ名となった。クラブ最大の成功は、1975年-1976年シーズンにおけるUEFAカップウィナーズカップ4強である。この時にはクラブはパナシナイコス、フィオレンティーナ、セルティックといった強豪を撃破した。しかし東欧革命、ドイツ統一後は、西側のクラブとの資金力の差などから低迷を余儀なくされている。一時は5部リーグにまで降格したが、現在は4部リーグに復帰した。2015-16シーズンにプレーオフを勝ち抜き、2016-2017シーズンからのブンデスリーガ3部への昇格が決定した。
『おんなの砦』（-とりで）は、東海テレビ制作・フジテレビ系列で、1991年4月1日～6月28日に放送された昼ドラマである。
京都おしゃべり茶屋（きょうとおしゃべりぢゃや）は、ニッポン放送をキーステーションに2005年10月7日から2006年3月24日まで放送されていたトーク番組である。番組提供はおたべ。
豊田テレビ中継局（とよたテレビちゅうけいきょく）は、かつて愛知県豊田市にあった地上アナログテレビの中継局である。2011年7月24日のアナログ放送終了とともに廃止された。
千本 倖生（せんもと さちお、1942年9月9日 - ）は、日本の実業家（フロリダ大学Ph.D.）。イー・アクセス株式会社（後のワイモバイル株式会社）の創業者で、2014年3月まで同社取締役名誉会長を務めた。2014年3月に同社取締役名誉会長職を退任。同年4月に株式会社レノバ社外取締役に就任し、2015年8月より代表取締役会長に就任。
日本における通信事業開拓者の一人として知られる人物である。京都大学卒業後、日本電信電話公社（現在のNTT）に入社。フルブライト奨学生としてフロリダ大学へ留学し、電子工学の修士・博士(Ph.D.)の学位を取得。電電公社近畿電気通信局部長（当時42歳）時代に自社・電電公社の通信独占状態に異議を唱え同社を退社。大阪のコーヒーバーで電電公社に対抗する新しい通信事業会社の構想を京セラ社長（当時）の稲盛和夫に説き、1984年に稲盛と共同で第二電電株式会社（DDI、現在のKDDI）を創業し専務に就任した。DDIでは通信自由化により専用線事業、市外電話事業を興し、続いて携帯電話事業（DDIセルラー、現在のau）、PHS事業（DDIポケット、ウィルコム→イー・アクセスへの吸収を経てワイモバイルへ。現在はソフトバンクに吸収）を立ち上げ軌道に乗せ、1994年にDDI副社長 兼 DDI東京ポケット電話社長に昇格した。しかしDDIが成長するに従い、周囲に「壁のようなもの」ができたように感じるようになり同社を自主退社した（解任されたとの報道もある）。1992年にカーネギーメロン大学客員教授、1996年に慶應義塾大学大学院経営管理研究科教授に就任。1997年にスタンフォード大学客員フェロー、2001年にカリフォルニア大学バークレー校客員教授、2006年にカンタベリー大学招聘教授を歴任。1990年代後半にインターネット急速に普及し始めたことからADSLの回線卸を業とするイー・アクセスを創業（1999年）。この頃からソフトバンクの孫正義をライバルとして意識するようになる。2004年には当時の最速記録となる創業5年での東証1部上場を達成。2005年には、新規参入の携帯電話会社イー・モバイルを創業（2011年には親会社のイー・アクセスに吸収）、データ通信を中心とした契約プランで契約数を伸ばした。2012年10月、株式交換によりイー・アクセスはソフトバンクの完全子会社となることを発表。日本経済新聞のインタビューの中で、KDDIからも同様の提案があったことを明らかにした上で、長年のライバルである孫正義のiPhoneに懸ける情熱に圧倒され、従業員や株主へのフォローが約束されたことから、交渉開始から約10日でソフトバンクへの売却を決断した、と述べた。2014年3月にイー・アクセス株式会社取締役名誉会長職を退任。同年4月に株式会社レノバ社外取締役に就任し、2015年8月より代表取締役会長に就任。
マリオ・アブド・ベニテス・セニョールとルート・ベニテス・ペリエルのあいだに、アスンシオンで生まれる。父方はレバノン人の家系。16歳でアメリカ合衆国に移住し、コネティカット州ウォーターバリーの帝京POST大学（現在のポウスト大学）に進学、商学を専攻した。また、1989年にパラグアイ軍に入隊し、少尉に任官。予備役の空挺兵となった。2005年、共和国再建国民運動に参加し、政界に足を踏み入れる。のちに平和・進歩運動のメンバーともなり、2005年のうちにコロラド党副党首に就任した。2015年6月には、パラグアイの上院議長に選出された。父がアルフレド・ストロエスネルの個人秘書であったため、アブド・ベニテスはストロエスネル独裁政権との関係を指摘されてきた。2006年のストロエスネル死去の際には、ストロエスネルに賛辞を送ることを、コロラド党の理事会で提案してもいる。アブド・ベニテスの父は独裁政権崩壊後、不正蓄財の容疑で起訴されたが、最終的には棄却された。アブド・ベニテスの財産はほとんどがその父から相続したものである。アブド・ベニテスは、ストロエスネルが「国家に多大な貢献をした」と確信していると述べる一方、ストロエスネル体制下で行われた人権侵害や拷問、迫害を看過することはないとも明言している。2017年12月のコロラド党大統領予備選挙で、アブド・ベニテスは元財務相のサンティアゴ・ペーニャを56万4811票 (50.93%) 対48万114票 (43.29%) で下し、同党の大統領候補指名を得た。翌年4月の本選挙でも46.46%対42.73%でエフライン・アレグレ候補を破り、大統領に当選した。当時、アブド・ベニテスは46歳で、ストロエスネル体制崩壊後のパラグアイの大統領としては、ニカノル・ドゥアルテと並んで最年少だった。
1面1線の有人駅（後に無人駅となる）で、小さな木造の駅舎があった。かつては交換可能駅で、長編成の貨物列車も停車できるようになっていた。ホームは互い違いに配置され、構内通路で連絡されており、片上方には安全側線が設置されていた。
1946年から1989年まで、ドイツ・シャルプラッテン・ベルリンは、ドイツ民主共和国（東ドイツ）唯一の国営音楽出版社、レコード製造業者であった。クルト・マズア指揮によるライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団や、ヘルベルト・ブロムシュテット指揮によるシュターツカペレ・ドレスデン、オトマール・スウィトナー指揮によるシュターツカペレ・ベルリンやシュターツカペレ・ドレスデンなど、当時の東ドイツが誇る数々のオーケストラのレコードを発売していた。なお正式社名はVEB Deutsche Schallplattenであり、VEBとは東ドイツの「人民所有企業」という普通名詞であるが、日本ではこれを固有名詞と誤解し、「東独VEB」という誤った略称が行われていた事もあった。
Apache Commons Math（アパッチ・コモンズ・マス）は、ApacheのトッププロジェクトであるApache CommonsにあるApache Commons#Commons Properに属する自己完結した数学と統計学の軽量コンポーネントである。統計解析、複素数演算、分数演算、行列演算、固有値問題、QR法、数値積分、多変量解析、差分法などのライブラリを持つ。
1890年（明治28年）代に開かれた温泉で、古くは平島温泉と呼ばれていた。なお、植木町はゲートボール発祥の地とPRしており、ゲートボールの施設がある旅館が多い。
『夜はモーレツ!』（よるはモーレツ）とは、エフエム福岡で放送されていたラジオ番組である。同局のほか、隣県のFM3局でも放送。2008年3月26日に終了した。
ロバート・アーサ・モートン・スターン（Robert Arthur Morton Stern 1939年5月23日 - ）はアメリカ合衆国の建築家。コロンビア大学の教授。ニューヨーク生まれ。「ロバート・スターン」または「ロバート・A・M・スターン」と表記されることが多い。「現代の伝統主義者（modern traditionalist）」と言われ、ポストモダン建築家の1人として知られる。また彼は自らを「ガーデン・サバーブについての美点の唱道者」と自任しており、いくつかの郊外分譲地をデザインしたほか、2000年代以降は高所得者向けの住宅のデザインを多く手がけている。1980年と1985年にアメリカ合衆国建築家協会AIAの年間優秀賞を受けるほか、いくつもの受貴歴がある。また、著書も多数あり、1982年にはニューヨークて個展も開いている。啓蒙家、教育者、評論家としても知られ、1986年にはテレビ番組のリポータ役も務めていた。
1968年に愛知県刈谷市に生まれ、刈谷市立小垣江小学校、刈谷市立依佐美中学校を卒業した。熊沢の15歳年上の南井克巳も刈谷市出身（出生地は京都市）であり、熊沢と同じく小垣江小学校と依佐美中学校を卒業している。このことは熊沢が騎手となる契機の一つだった。刈谷市では祭事に馬が使われることはめずらしくなく、熊沢も馬に少なからず興味を示した。これも騎手となる素地であったと語っている。熊沢が中学野球で活動していたころ父が入院、その同じ病室に南井の父親がいたことから話は進展。息子同士が出会うこととなり、同時期に担任の教師より「（同じ愛知出身の）調教師に話を通してもいい」と後押しされたこともあり熊沢は騎手になることを志すようになる。1986年騎手免許を取得し栗東・内藤繁春厩舎所属騎手としてデビュー、同期騎手として横山典弘、松永幹夫などがいる。3年目の1988年に代打騎乗となるコスモドリームで優駿牝馬を制しGI初勝利を記録、満20歳3か月という最年少GI勝利（当時）のほか、史上3人目の減量騎手のオークス制覇という記録も達成している。1991年にはダイユウサクで有馬記念をレコード勝ちし二度目のGI勝利を記録、人気馬メジロマックイーンを破った実力派騎手としてこのレース以降、熊沢の名は関東でも認知されるようになりファンからの声援のほか、調教師からも声がかかるようになったが、この2つのGI勝利を熊沢は「悪く言えばどちらも遊びに行ったという感じ。」「人気薄（コスモドリーム/10番人気・ダイユウサク/13番人気）で気楽に乗れた。」と振り返っている。ほかにも1996年スプリンターズステークスではわずか1センチメートルの差で涙を飲んだ快速馬エイシンワシントン、のちにパートナー交替となるが、ステイゴールドの主戦騎手でもあった。2005年12月4日、テイエムプリキュアに騎乗し阪神ジュベナイルフィリーズに勝利。ダイユウサク以来14年ぶりのGI制覇となった。2009年8月8日の小倉競馬4Rでベネラに騎乗し1着となり、中央競馬史上29人目、現役12人目となるJRA通算900勝を達成した。2016年5月29日の京都競馬第4競走でメイショウヒデタダに騎乗し1着となり、中央競馬史上30人目、現役13人目となるJRA通算1000勝を達成した。また「最も取りたいレースは日本ダービーと中山大障害」と公言しているように、障害競走にも積極的に騎乗している。平地競走でGI勝利を経験している騎手は障害競走には初めから乗らないか、それまで乗っていてもGI勝利を機に辞めるケースがほとんど（障害競走は落馬の危険性が平地よりも高く、怪我をしやすい。技術面でも違うものを要求される）であり、今も騎乗し続けている熊沢は極めて稀有な例である。勝利数も多く、1999年、2000年、2002年、2004年にJRA賞（最多勝利障害騎手）を獲得し、通算500勝、800勝は障害競走で記録し、2001年にはJRA3人目となる平地・障害100勝を達成した。2015年にはJRA史上初の平地・障害200勝を達成した。2016年には平地・障害での通算勝利数が1000勝に達し、さらに長年の平地・障害での活躍が評価され同年のJRA賞特別賞を受賞した。そして2012年にはマーベラスカイザーで取りたいレースの1つである中山大障害を制し、平地、障害両方でのGI勝利を達成した。年末のビッグレースである中山大障害と有馬記念の両方を制した騎手は、熊沢の他に伊藤竹男・加賀武見などがいるが数少ない記録である。1999年に障害競走でのグレード制が導入されて以降では、平地GI・障害GI（J・GI）の両方を制したのは熊沢が初のことである。熊沢のように、平地のGI騎乗経験のある騎手がコンスタントに障害競走にも騎乗している騎手は少なく、熊沢の他には高田潤（ドリームパスポートほか）や柴田大知（マイネルホウオウほか）、大庭和弥（テイエムオオタカほか）程度しかいない。
鮎田 耕一（あゆた こういち、1944年（昭和19年） - ）は、日本の工学者。工学博士（北海道大学）。専門はコンクリート工学を研究。北見工業大学名誉教授。前学長。北海道旭川市出身。1967年（昭和42年）北海道大学工学部土木工学科を卒業。同大学院工学研究科博士課程修了。1969年（昭和44年）北見工業大学工学部講師。1971年（昭和46年）同工学部助教授。1989年同工学部教授。同図書館長を経て、2008年北見工業大学8代学長に就任。2014年退任。
リオデジャネイロ生まれ。イタリアおよびポルトガル系 。1940年代からブラジルのラジオ、舞台、テレビ、映画と幅広く活躍している。世界的にヒットした1998年の『セントラル・ステーション』で米国アカデミー賞主演女優賞にノミネートされ（ブラジル人女優としては初めて）、ベルリン国際映画祭女優賞を受賞。
気仙沼高から大京観光を経て、1968年にドラフト外で近鉄バファローズへ入団。しかし1軍出場は１試合だけに留まり、1971年に現役を引退した。
グレッドヒル家の詳細な家系図によると、古くは13世紀にまでさかのぼる名家として知られ、子孫はイギリスからアメリカやカナダに移り住み、キースは「デーブ・グレッドヒルの家系図」の7代目として、1911年2月16日にカリフォルニア州サンタバーバラで生まれた。トップページから“Gledhill Odds & Ends from Around the World”の欄をクリックすると、2番目に出てくる名前がテニス選手のキース・グレッドヒルである。キースの父親ウィリアム・エドウィン・グレッドヒルは、彼が生まれた頃にはサンタバーバラで写真関連のビジネスに携わっていた。そのような家庭に育ったキースは、早くから恵まれた環境の中でテニスを学んだ。彼のテニスは、強力なサーブと敏捷なネット・ダッシュを最も得意にするスタイルだった。キース・グレッドヒルは、同じアメリカのエルスワース・バインズとダブルスを組んで2つのグランドスラム・タイトルを獲得し、1932年全米選手権と1933年全豪選手権の男子ダブルスで優勝した。1932年全米選手権の男子ダブルス決勝では、2人は当時の男子テニス界で最も優れたダブルスコンビとして知られていたウィルマー・アリソン&ジョン・バン・リン（この組もアメリカペア）を 6-4, 6-3, 6-2 のストレートで圧倒した。1933年、グレッドヒルはバインズ、アリソンらとともに、アメリカ人選手として1933年全豪選手権に遠征し、男子シングルス・男子ダブルスの2部門で決勝に勝ち進んだ。男子シングルス準々決勝でハリー・ホップマン、準決勝でビビアン・マグラスを破った彼は、決勝で1931年からの3連覇を狙うジャック・クロフォードと対戦した。グレッドヒルが第1セットを先取した後、クロフォードがグレッドヒルのプレースタイルに慣れてきて、グレッドヒルは 6-2, 5-7, 3-6, 2-6 でクロフォードに敗れ、この大会の男子シングルス準優勝者になった。男子ダブルス決勝では、グレッドヒルとバインズがクロフォードとエドガー・ムーンの組を 6-4, 10-8, 6-2 のストレートで倒した。他のグランドスラム・イベントでシングルスの好成績が少なかったこともあり、彼のテニスについては（家系図に比べて）調べられる資料が少ない。1967年、キースの父親エドウィン・グレッドヒルが「サンタバーバラ歴史博物館」構内に「グレッドヒル・ライブラリー」という歴史博物館を建設した。キースの母親が1935年に死去した後、エドウィンは再婚した妻とともに歴史的建造物の保存に携わり、1976年に亡くなるまでこの仕事を続けた。グレッドヒル・ライブラリー建設者の息子は、75歳を迎えた1986年の「全米シニアハードコート・ダブルス選手権」優勝までテニスコートに立ち続け、60年間にわたってプレーを続行した。1999年6月2日、キース・グレッドヒルは故郷のサンタバーバラで88歳の長寿を全うした。
『胸さわぎの放課後』（むなさわぎのほうかご）は、1981年から1983年まで『週刊少年マガジン』に連載された村生ミオの漫画作品。映画化、テレビドラマ化もなされた。
デイビー造船所 (Davie Shipbuilding) はカナダのケベック州、レヴィ（旧ローゾン）にある造船所。1986年、カナダ政府の要請でマーリン・インダストリー社に吸収合併され、MIL デイビー造船所となった。
宅磨 為成（たくま ためなり、生没年未詳）は、平安時代後期の絵仏師。藤原為成とも記される。宅磨為氏の子。子（または弟子）に宅磨為遠がいる。絵所長者。
国道299号は長野県から群馬県を経由して埼玉県に至る国道であり、なかでも埼玉県区間では秩父地方から県西部や都心方面に向けた最短ルートなっており、地域の幹線道路として機能している。それゆえ大型車が頻繁に行き交うにも拘らず、歩道の無い危険な狭隘区間も点在しており、2011年6月にはダンプカーの転落事故が発生するなど以前から安全面の問題が指摘されていた。こうした状況を解消し、隣接する吾野バイパスや飯能狭山バイパス（いずれも供用済）と一体的に地域の安定的な交通確保のために計画されたのが、飯能日高バイパスである。当該バイパスは、飯能市内の吾野バイパス終点部から先の道路幅員が特に狭くなる西武池袋線交差部や線形不良区間をトンネルで迂回する坂石町分工区（坂石町分地内、延長860m）と、高麗川を渡る高麗橋から高麗駅周辺を経て西武池袋線との並走区間手前へと至る現道拡幅区間の久保工区（日高市久保-日高市台、延長912m）、それに連続する広域飯能斎場付近までのバイパス新設区間である台・飯能工区（日高市台-飯能市飯能、延長1,540m）としてそれぞれ事業が進められ、台・飯能工区が2017年に開通し、久保工区が工事推進中である。
坂石町分工区は延長567mの坂下町分トンネル（仮称）を核とするバイパス整備事業として、2006年度より事業着手。NATM工法により掘削が進められたトンネルは2012年度末に貫通し、トンネル名称を吾野トンネルと改め2015年3月7日に供用を開始した。現道拡幅区間である久保工区は2002年（平成14年）度に事業着手したものの高麗村石器時代住居跡等で用地取得に時間を要しており、2013年5月時点で用地取得率は98%、事業費ベースでの工事進捗率は73%となっている。高麗橋や用地がまとまった区間でのみ拡幅工事が進められている（一部供用済）。台・飯能工区は（延長1.5km、2車線、幅員12.5m、総事業費約22億円）、山間地域に位置し鉄道と並走しているほか現道の下に住宅があるなど地理的な制約から、バイパス新設する事とされた。2005年度より事業着手した。この間、高麗駅周辺では2008年4月に駅近くの東急ストア（こま武蔵台店）が撤退すると、駅の南側に広がるこま武蔵台団地の住民は最寄りのスーパーに買い物に行く際にマミーマート（飯能武蔵丘店）など飯能市街地方面へ行く事を余儀なくされた。車が運転できない高齢者など社会的弱者の一部は安全性の観点から歩道の無い国道299号現道を敬遠し、江戸時代よりの古道である未舗装の山道を越えてスーパーに通うなどしている現状があり、この問題は“都市部の買い物難民”として読売新聞やテレビ朝日などメディアのほか、2009年には参議院の経済産業委員会でも取り上げられるなどし、歩道付の安全な道路整備の必要性がクローズアップされた。こうした状況の中、埼玉県は地域の自立支援を目的に国土交通省社会資本整備総合交付金事業として2005年（平成17年）度に着工し、2017年5月24日に「この度完成した」と発表。2017年（平成29年）7月1日15時に開通した。
サッカー選手で日本人の父とスウェーデン人の母の間に生まれたイシザキは、1987年にユールゴーデンIFの下部組織でキャリアを始め、翌年に同じストックホルムを拠点とするルグスヴェズIFへ移動。ルグスヴェズでは、各カテゴリーを経て16歳の時にスウェディッシュフットボール・ディヴィジョン4（6部）でプレーした。また、当時の同僚にはAIKソルナでも共になるベンジャミン・キベベが在籍していた。1999年、指導陣にリカルド・ノルリングとスチュアート・バクスターの存在が決め手となり、ストックホルム最大にしてスウェーデン・サッカー界の主要クラブであるAIKソルナと契約を締結。同年3月にスウェーデンカップ4回戦のゲフレIF戦で80分から途中出場の形でデビューを果たすと、5月14日のIFKヨーテボリとの決勝戦（1-0勝利）にも再び途中出場で出番が与えられ、パトリック・イングルンドの得点で優勝が決定。この優勝から、16歳364日でスウェーデンサッカー界のカップ戦での歴代最年少受賞記録を更新し、ゲフレ戦でのデビューでアレクサンデル・オストランドを抜き、AIKの歴代最年少出場記録を更新した。2000年4月10日、将来契約することとなるIFエルフスボリ戦でリーグデビューを果たしてからすぐさまレギュラーとしての地位を確立し、7月18日のヘルシンボリIF戦（4-1勝利）で初得点と2アシストの活躍を見せた。翌2001年シーズンは、キプロスでのシーズン前の試合で足を骨折したことで開幕戦を逃し、さらに怪我の影響でシーズン中も悩まされていたが、2002年シーズンに完全に回復した。
2006年シーズン前に母国へ復帰したイシザキは、2005年11月29日に移籍金300万スウェーデン・クローナでIFエルフスボリと4年契約を締結すると、すぐさま中心選手としてプレーし、加入1年目にリーグ優勝のタイトルを獲得した。翌シーズンはリーグ戦で8得点を挙げる活躍を見せ、また、ロイヤルリーグでも中心選手として活躍し準決勝進出に貢献した。2008年シーズンはアンデシュ・スヴェンソン, フレデリック・ベリルンド, デニー・アブディッチらと共にクラブを支えるも、カルマルFFに次ぐ2位に終わった。翌2009シーズンは、序盤にハムストリングを負傷したことで約6週間離脱したが変わらずレギュラーとしてプレーし6得点を記録。2010年1月にはエルフスボリと契約を2014年まで延長した。その後の2010年シーズンは、再び怪我に見舞われたことで出場機会は13試合と限られたものとなったが、6得点を挙げ高い得点率を記録した。2011年は2位でシーズンを終え、久しぶりに欧州カップ戦出場権を獲得、個人としては3シーズン連続で6得点を記録した。2014年、ロサンゼルス・ギャラクシーへ移籍した。2015年7月10日、AIKソルナに復帰した。2017年12月12日、IFエルフスボリに復帰した。
〒519-4323　三重県熊野市木本町349-10
伊是名村で唯一の有人島。面積は14.12km²で、近接する伊平屋島よりも標高は低く、海岸に面して平坦な地形が広がっている。島内最高峰は大野山（うふやま、別名・チジン山）の標高119.9メートル。かつては屋ノ下島と呼ばれる島が隣接していたが、伊是名場外離着陸場を整備した際に干拓され現在は伊是名島の一部となっている。伊平屋島にはハブが生息しているのに対し、伊是名島にはハブが生息しておらず、仲田港には「ようこそ ハブのいない伊是名島へ」と書かれた看板が設置されている。伊是名場外離着陸場と沖縄本島など他の島を結ぶ定期航空路線は存在せず、仲田港と本部半島の今帰仁村・運天港の間を1日2往復する村営フェリーが事実上、島外との唯一の交通手段となっている。近接する伊平屋島との定期航路は存在しないが、野甫島との間には、北部の内花港から不定期の渡船が運航している。
新幹線を除き、旅客案内においてほとんどの場合、「各駅停車」と「普通」は同じサービスを指す用語である。また、各駅に停車する列車の種別としても、「各駅停車」または「普通」のいずれかが採用される。中には、西武鉄道のように、かつては「普通」が正式種別名であったのを「各駅停車（各停）」（2008年6月14日改正以降）に改称した例もある。なお、時刻表・行先表示等では「普通」であっても「各駅停車」と案内する事業者もある。大手私鉄では、京成電鉄、東武鉄道、近畿日本鉄道、京阪電気鉄道、阪急電鉄、阪神電気鉄道などが該当する。
複々線区間において、方面や運転系統によって「各駅停車」と「普通」を使い分ける路線がある。JR東日本では、電車線を走る近距離電車に「各駅停車」、列車線を走る中距離列車に「普通」を使用しており、複々線区間では中距離列車は「普通」でも通過駅が設定されている路線がある。例えば常磐線と中央本線のうち東京の快速電車運行区間（いわゆる中央線快速運行区間）では、日本国有鉄道（国鉄）時代からの名残で、近郊形車両を使用した「普通」と、通勤形車両を使用した「各駅停車」が設定され、停車駅が異なっていた。しかし、この案内は利用客にとって停車駅が分かりにくかったため、常磐線では「普通」の快速運転区間に限り「快速」と案内するように変更されている（「常磐快速線#呼称統一までの沿革」も参照）。一方、中央線快速のうち立川駅 - 高尾駅間では2019年現在においても「普通」と「各駅停車」が並存して運行されている。上野駅 → 品川駅では、上野東京ラインの開業直後において常磐線からの列車を「各駅停車」、宇都宮線・高崎線からの列車を「普通」として案内していた。南海電気鉄道では難波駅 - 岸里玉出駅間の複々線区間において、東側2線を走行して今宮戎駅・萩ノ茶屋駅に停車する高野線の列車を「各停（各駅停車）」、西側2線を走行してホームがない今宮戎駅・萩ノ茶屋駅を通過する南海本線の列車を「普通（普通車）」と使い分けている。以前は東側2線を経由する本線各駅停車、東側2線を経由するものの両駅に停車しない高野線普通が存在していたため、南海本線を走る普通の停車駅案内では、下りの場合で「新今宮、天下茶屋と、天下茶屋から先は各駅に停まります」（上りはその逆「天下茶屋までの各駅と新今宮に停まります」）と案内していた。複々線であっても種別が区別されない路線もある。阪急電鉄の京都本線・宝塚本線・神戸本線は線路別三複線で並行（路線上は重複区間）しており、途中の中津駅は京都本線のみプラットホームがないが、特に種別の呼び分けはしていない。複々線化以前の近鉄大阪線・奈良線の大阪上本町駅 - 布施駅間でも、大阪線の各駅停車が今里駅を通過していたが、今里駅に停車する奈良線の各駅停車と使い分けられていなかった。また、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）でも、大阪駅を発着する列車のみ塚本駅を通過するが、停車する列車との種別の区別はしておらず、双方とも種別は「普通」を使用している。また、東急電鉄の大井町線の各駅停車は、二子玉川駅ー溝の口駅間の複々線において、外側の線路にのみホームがある二子新地駅と高津駅に停車するものを青色で、通過するものを緑色で表示することで区別している。
運転系統としては快速または急行に対して「緩行」（かんこう）あるいは「緩行線」（かんこうせん）と呼ぶことがあり、常磐緩行線、中央・総武緩行線、京阪神緩行線などとして使用する場合がある。なお、運転系統が快速線と分離されている常磐線（常磐快速線）、中央本線（中央線快速）、総武本線（総武快速線）の各緩行線について、報道やテレビ等の交通情報では「各駅停車」ではなく「普通電車」と表現されることがある。ただし、中距離普通列車についても「普通電車」という表現が用いられることもある（系統としての中距離列車は単に「○○線」とされることが多い）。
地下鉄や、各駅停車しかない路線の場合、各駅停車は単に「○○行」と案内されることもある。他社線と直通運転を行っている場合、東京メトロ千代田線、半蔵門線、都営地下鉄浅草線、JR東日本中央・総武緩行線など、自社線内のすべての駅に停車する列車でも乗り入れ先の種別で案内することがある。中央線快速、京浜東北線、埼京線、東京メトロ東西線、東京メトロ副都心線や、東海旅客鉄道（JR東海）の快速列車、西武鉄道などでは、途中駅から先は全駅に停車する場合それ以降の区間の案内を「各駅停車」などに変更する路線もある。逆に、仙山線、仙石東北ライン、総武快速線・総武本線・成田線・京葉線・内房線・外房線、常磐快速線や、東武鉄道、小田急電鉄、京王電鉄、東京急行電鉄・横浜高速鉄道、京浜急行電鉄・京成電鉄、JR西日本の京阪神地区〈大阪環状線の大和路快速、関空・紀州路快速や、東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）の新快速〉など各駅に停車する区間であってもそのままの種別で案内されている。常磐線の特別快速、東海道本線の快速「アクティー」、宇都宮線・高崎線通勤快速の一部区間も同様である。関西の大手私鉄の大半は、案内放送では「各駅停車」を用いるが、方向幕や路線図をはじめとする視覚的案内では一貫して「普通」と称している。なお過去の慣行として各列車種別を「○○車」と呼び習わしたことから、山陽電気鉄道では案内放送などは「普通車」と呼称している。関東でも京浜急行電鉄や北総鉄道（駅自動放送時）においては「普通」の呼称を用いている。また、名古屋鉄道や近畿日本鉄道の名古屋輸送統括部管内では基本的に「各駅停車」という呼称を用いず、「普通」または「普通電車」の呼称を用いている。非常に短い区間をピストン輸送のような形で運転されるものは、「シャトル」と呼ばれることがあり、関西空港線で使用されている。鉄道業界内の専門用語ではこのような列車のことをチョン行（ちょんいき/ちょんこう）と言うこともある。
名前のとおり、各駅停車は「各駅（＝すべての駅）に停まる列車」であることを強調した存在であるが、例外として通過駅がある場合もある。なお、本項での線名は運転系統としての名称である。
大崎駅 - 池袋駅間は山手線と並走しているが、埼京線（山手貨物線）は大崎駅・恵比寿駅・渋谷駅・新宿駅・池袋駅にしかホームがなく、それ以外の駅は各駅停車でも通過となる。なお、この区間では湘南新宿ラインの「普通列車」も運転されており、同様に大崎駅・恵比寿駅・渋谷駅・新宿駅・池袋駅以外には停車しない。
日暮里駅 - 東京駅 - 品川駅間において、列車線（上野東京ライン）は上野駅・東京駅・新橋駅・品川駅にしかホームがない（日暮里駅ホームは常磐線のみ）が、先に快速運転区間がある列車を除き「普通（列車）」であるが、常磐線快速電車の品川行きは「快速（電車）」として運転する（当初は後者を「各駅停車」と案内していた）。なお、同様に快速として運転する常磐線列車（中距離列車）の品川行きは、上野駅 - 品川駅間は「普通」と案内する。上記の埼京線と湘南新宿ラインの例と同様、停車駅が同一でも「（近距離）電車」か「（中距離）列車」かにより種別を区別している。この区間では電車線の山手線・京浜東北線も並走し、山手線電車・京浜東北線の各駅停車および快速電車も運転されているが、同じ近距離電車でもそれぞれの種別と停車駅がいずれも一致していない。なお、過去に国鉄常磐線の各駅停車が上野駅を始発・終着としていた頃（当時、上野駅 - 取手駅間を運転）は、上野駅 - 日暮里駅間にある鶯谷駅にホームがなかったため（これは現在も同じ）、各駅停車を含めて全て通過していた（正確には山手線・京浜東北線のみの駅である）。
JR宝塚線（福知山線）の大阪駅発着の列車は通勤形電車使用の列車を含めて塚本駅を通過することは前記した。なお、2003年（平成15年）11月28日まではJR京都線直通にも同様の列車が設定されていた。
飯田線は、豊川駅以北に直通する普通列車の大半は複線区間でホームがあるにも関わらず、船町駅と下地駅を通過する。
東急大井町線の二子新地駅と高津駅を通過する各駅停車（種別表示が緑）と、停車する各駅停車（種別表示が青）が存在する。種別表示が緑の各駅停車（二子新地駅・高津駅通過）は大井町線の走行する線路には両駅のホームが設けられていないためである。路線図では「一部の各駅停車が停車」、駅のLED表示では「高津・二子新地にはとまりません」と案内されている。もともと両駅は大井町線ではなく田園都市線の駅であり、種別表示が青の各駅停車（二子新地駅・高津駅停車）は二子玉川駅 - 溝の口駅間を田園都市線の線路に転線して走行する。この手法は既述の南海高野線の「各駅停車」と南海本線の「普通」との関連とほぼ同一であるが、南海と違い東急では種別を分けていない。
京王電鉄京王線の新宿駅 - 笹塚駅間には複々線部分としての京王新線があるが、両駅間にある初台駅・幡ヶ谷駅は新線のみの駅であるため、京王線系統（以下「本線」）の各駅停車は新宿の次は笹塚に停まる。そのため、本線としては両駅を通過していることになる。
各駅停車と普通列車の英語案内は「Local Train」あるいは「Local Service」となっている。そのため、複々線区間のすべての駅に停まらない普通列車を「Local」として案内するケースが存在する。東京地下鉄（東京メトロ）の自動放送・車内案内では、直通する他社線内のみを優等種別で運転する場合も自社線内からその種別で案内するが、英語の自動放送・車内案内では一切放送・表示しない。例えば、千代田線から小田急線に直通する多摩急行の場合は、日本語では「この電車は 小田急線直通 多摩急行 唐木田ゆき」としているが、英語では「(This train is bound) for Karakida on the Odakyu-line.」と簡素なものになり（東京地下鉄6000系・06系の場合。小田急4000形では「This train is Tama-Express bound for Karakida on the Odakyu-Line.」となる）、日本語のアナウンスにある「○○までの地下鉄線内は各駅に停車致します」に相当する英語放送もない（これは、千代田線では小田急4000形も同様）。また、阪急京都線に直通する大阪市営地下鉄堺筋線の準急高槻市行きも同様（「This train is bound for Takatsuki-shi.」とアナウンスされる）である。
E531系・E231系などの英語自動案内放送では、中距離の「普通」（通過駅あり）を「Local train」（普通列車/各駅停車列車）、「各駅停車」（系統の区別を要するもののみ）を「Local service」（各駅停車）で表記していた。以前の中距離の普通では、通過していた南千住駅・三河島駅利用客への乗換も「Joban Line Local service」（常磐線各駅停車）と表記していた（2015年3月14日以降特別快速から上野方面快速への乗換案内のみ「Joban line local service」が使われている）。E531系普通での自動放送は「常磐線 ○○行（Joban Line train (bound) for ○○.）」と、各駅停車を意味する「Local」の語を避けている。常磐線中距離の普通は上野駅 - 取手駅間で「快速」と案内しているが、英語案内では「快速」を意味する「Rapid」も避けている。ただし、品川駅 - 取手駅間で「快速運転を致します」という独特な案内がある。その後、JR東日本で導入した自動放送でも、他線区でも基本種別の場合は普通列車・各駅停車の区別なく、「○○ line train for ●●」としている。また、中央・総武線各駅停車を「Chuo Line & Sobu Line (Local train)」としているほか、常磐線・中央本線の中距離電車は、単に「Joban Line」・「Chuo Line」と、快速線は線区名に続き (Rapid service) という表記になっている。また、松戸駅には「Middle Distance」（中距離）と表記していた例もあった。
オーストリアグランプリ（オーストリアGP、Austrian Grand Prix ）は、1971年から1997年までロードレース世界選手権の一戦としてオーストリアで断続的に開催されていた、オートバイレースのイベントである。
捻軍（ねんぐん）は太平天国の乱と同時期に清に反抗した華北の武装勢力。「捻」とは「ひねる」「こよる」という意味の語であるが、淮河北方の方言では「一本一本の糸をよりあげる」ことから転じて「人々の集まり」を示す。捻軍の起源は「捻子」という遊民の集団で安徽省・河南省一帯に広がっていった。