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「棋聖」と尊称されるのは、歴代名手の中でも卓越した実績を残した江戸時代の本因坊道策(前聖)と本因坊丈和(後聖)である。近年では本因坊秀策も棋聖の一人と数えられることもある。また中国出身で日本で活躍し、全棋士を先相先以下に打ち込むなど輝かしい実績を残した呉清源は、「昭和の棋聖」と呼ばれている。中国では清代初期の黄龍士に対して使っていたが、1988年に中国囲棋協会から聶衛平に棋聖の称号が与えられた。
1976年に棋聖戦が創設される。読売新聞社主催。国内棋戦の3大タイトルのひとつ、賞金が最高額（2009年現在、4500万円）で、タイトル序列1位である。またタイトル戦では現在唯一、2年に一回海外対局を行なう。また、女流棋戦にもNTTドコモが協賛する女流棋聖戦がある。創設は1997年。
以下の項目では、日本国内で開催される棋聖戦について説明する。棋聖戦が始まる前、読売新聞社は1957年から日本最強決定戦を開催し、1961年からは日本最強決定戦からの移行となる名人戦を主催していた。しかし、当時「狂乱物価」とも呼ばれた物価高騰のなか、1974年まで日本棋院からの契約金増額要請に主催者の読売新聞がほとんど応じなかったことから、日本棋院では名人戦の朝日新聞への移管を進め、1974年末に契約打切りを読売新聞に通告した。読売新聞はこれに反発し傘下メディアを通じて日本棋院の対応を批判し続け、1975年8月には日本棋院を相手にした訴訟を起こした。同時に水面下の交渉を行い、日本棋院顧問岡田儀一による「名人戦は朝日と契約」「読売は序列第一位の新棋戦、最高棋士決定戦・棋聖戦を新たに契約」（岡田私案）とする斡旋案で、同年12月10日に和解した。この経緯は「名人戦騒動」として知られ、将棋の名人戦契約にも大きな影響を与えた。棋聖戦は、この「名人戦騒動」の渦中から生まれ、1976年にスタートした。当時全盛の林海峰や木谷實一門の実力者たちを退け、第1期棋聖戦の最高棋士決定戦トーナメントを勝ち上がったのは、藤沢秀行・橋本宇太郎の両ベテランであった。決勝七番勝負では藤沢が70歳の橋本を4-1で降し、初代棋聖の座に就いた。翌1977年の第2期は、四冠を保持する挑戦者・加藤正夫を迎え、藤沢はたちまち1勝3敗に追い込まれる。このカド番・第5局で藤沢は、2時間57分という大長考を払って加藤の大石を全滅させ、気迫の勝利を挙げた。最終局でも藤沢は半目差で逃げ切り、大逆転での防衛を果たした。以降藤沢は超一流の挑戦者を迎えるも毎年ことごとく撃退、50代で棋聖戦6連覇を果たした。しかし1983年の第7期、挑戦者の趙治勲は3連敗から残り4番を連勝して棋聖を奪取、世代交代を果たした（藤沢はこの時期胃ガンが進行していた）。1986年、3連覇を果たした趙は兄弟弟子の小林光一を挑戦者に迎えるが、直前に交通事故で両足と左手を骨折する重傷を負う。不戦敗やむなしとの声もあった中、趙は車椅子で対局に臨み、逆境の中2勝を挙げるが力尽き、小林に棋聖を明け渡した。以降小林は8連覇を果たし、碁界の第一人者として君臨する。この間、加藤正夫は3度棋聖に挑み、奪取すれば趙に続くグランドスラム達成となったが、全て小林の壁に阻まれた。1994年、小林の連覇を止めたのは、宿命のライバル・趙であった。その翌年、小林覚が挑戦者として登場。初挑戦にして趙を降して棋聖の座に就く。しかし翌年には趙がすかさず奪回。するとその翌年、再び小林覚が挑戦者となり、3年連続同一カードとなった。趙はこの対決を制し、再び大三冠に君臨した。2000年、趙の5連覇による名誉棋聖獲得を阻んだのは王立誠であった。王の3連覇目、挑戦者に柳時熏を迎えた第5局で、柳はダメ詰めの最中にアタリを放置、王がこれを打ち抜いて逆転勝ちするという事態が生じた。立会人裁定で王の勝利が認められたが、ルール・マナー・美学など様々なレベルで物議を醸すことになった。2001年、推薦棋士枠の存在や、出場人数が年ごとに一定しないことなど、批判の声があった最高棋士決定戦方式を取りやめ、挑戦者選定はAリーグ・Bリーグに6人ずつ属する2リーグ制に変更となった。2003年、山下敬吾が挑戦者として登場。第4局の封じ手でハナヅケの妙手を放つなど王を圧倒し、4-1で棋聖を奪取する。しかし翌年は羽根直樹の粘りに屈し、1年で棋聖を明け渡した。2005年には結城聡が挑戦権を獲得、関西棋院の棋士として28年ぶりの七番勝負に挑んだが、3勝2敗から後を連敗し、関西の悲願は成らなかった。翌2006年は山下敬吾が4-0のストレートで棋聖を奪回、翌年の小林覚の挑戦も4-0で降し、実力を見せつけた。2008年には「七番勝負の鬼」趙治勲を挑戦者に迎えたが、乱戦に次ぐ乱戦を制してフルセットで山下が防衛、翌2009年には、実力者依田紀基をも4-2で撃破し、4連覇を達成した。2003年から2010年まで、1期を除いて山下は毎年挑戦手合に登場しており、現代の「棋聖戦男」と呼ばれた。2010年、山下が5連覇による名誉棋聖獲得、挑戦者の張栩がグランドスラムの達成、という対局者双方に大きな記録を懸けた勝負となった。結果は張栩が4-1で山下を降し、山下の名誉棋聖を阻むと共に史上二人目のグランドスラムを達成した。2011年、前期にグランドスラムを達成した張栩と挑戦者・井山裕太によって争われた。張栩が、3勝2敗で防衛に王手を掛けた第6局2日目の3月11日には、対局場となった山梨県甲府市の常磐ホテルも地震に見舞われ、8分の一時中断後打ち切り、張栩が1目半勝で防衛に成功した。翌2012年も高尾紳路の挑戦をフルセットの末に降して3連覇を果たすが、2013年には井山裕太の再挑戦の前に4-2で棋聖を明け渡す。井山は23歳で史上最年少棋聖となると共に、史上初の六冠王、3人目のグランドスラム達成を果たした。2014年からは、現行の4段階リーグにシステムが変更となった。井山はこの年以降も防衛を続け、2019年現在7連覇を続けている。「棋聖戦男」山下敬吾は2014～2016年、2019年と4度井山に挑戦しているが、全て退けられている。第43期まで、棋聖を冠したのはわずか9人。そのうち名誉棋聖の藤沢、小林光一、井山と、名誉棋聖にあと一歩まで届いた趙と山下の5人で通算34期を制している。棋聖戦リーグ入りした棋士：王立誠、趙治勲、淡路修三、今村俊也、楊嘉源、石田篤司、柳時熏、石田芳夫、宮沢吾朗、長谷川直、彦坂直人、張栩、三村智保、山田拓自、羽根直樹、溝上知親、依田紀基、中小野田智己、小林覚、山下敬吾、王銘エン、結城聡、本田邦久、加藤充志、小松英樹、高尾紳路、山城宏、井山裕太、片岡聡、河野臨、清成哲也、李沂修、秋山次郎、瀬戸大樹、小林光一、村川大介、張豊猷、一力遼
コミは1-27期は5目半。28期からは6目半。予選・リーグ戦は持ち時間5時間の一日打ち切り、七番勝負は8時間、封じ手による二日制で行われる。予選は第40期より棋聖戦4段階リーグ方式。過去には最高棋士決定戦方式、棋聖戦2リーグ方式で行われていた。
第1期から9期までは、各段戦、全段争覇戦、最高棋士決定戦の三段階によるトーナメント制であった。まず初段から九段までの各段ごとのトーナメント各段優勝戦を日本棋院と関西棋院の混合で行う。続いて初段から六段までの優勝者による勝ち抜き戦と、七、八段戦の準優勝者以上、九段戦ベスト4以上によるトーナメントを組み合わせた全段争覇戦を行う。そして全段争覇戦のベスト8以上とタイトル保持者を加えての最高棋士決定戦を行い、この優勝者が棋聖位保持者との挑戦手合七番勝負を行なう。第1期は最高棋士決定戦の決勝七番勝負で棋聖位を決定、2期以降は決勝戦は三番勝負。また、最高棋士決定戦の出場者には、棋聖審議会の推薦棋士という枠もあり、選考に恣意的な側面も残っていた。第10期からは、全段争覇戦と最高棋士決定戦が一本化され、24期まで続いた。
第25期から39期までは、棋聖戦リーグによる挑戦者決定方式が採用された。まず日本棋院と関西棋院でそれぞれに院内予選を行い、それぞれの勝ち抜き者による最終予選での4名の勝ち抜き者と、前年の挑戦者（または前棋聖）、前年のリーグ戦の残留者の8人を加えた計12人をAリーグ・Bリーグ各6名に分けて、総当りリーグ戦を行う（AリーグとBリーグに優劣の関係はない）。両リーグの1位同士が挑戦者決定戦一番勝負を行い、勝者が前年の棋聖位保持者と挑戦手合七番勝負を行う。リーグ戦は各リーグの4位までが残留、下位2名が陥落となる。リーグ成績が同率の場合は、前年順位で順位を決める。予選は第28期までは日本棋院の院内予選は各段を4グループに分けて最終予選出場者を決定、関西棋院の院内予選は全棋士によるトーナメントで行われていたが、第29期以降は日本棋院東京本院と日本棋院中部総本部・関西総本部・関西棋院の2つに分けて最終予選出場者を決める。六段以下の棋士が棋聖リーグ入りを果たした場合、七段に昇段する規定であった。またリーグに優勝して挑戦権獲得が決まった時点で八段に、さらに棋聖位を奪取した場合九段へ昇段することとされていた。
脳性麻痺を持つ重度の身体障害者の住田雅清は介護のおばさん(有田アリコ)とバンドマンのタケ（堀田直蔵）に介護されながら平穏な日々を過ごしていた。そんなある日、住田のもとに大学の卒業論文のために介護を経験したいという敦子（とりいまり）が現れ、住田と仲良くなる。しかし、敦子が住田に放った、「普通の人に生まれたかった？」という一言で彼の人生が狂い始め、失恋を機に殺人鬼へと変貌していく。
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胡 海（こ かい、1329年 - 1391年）は、元末から明初の軍人。字は海洋（かいよう）。定遠（現在の安徽省定遠県）の人。朱元璋に仕えて、明建国の功臣となった。史書では胡海洋とも記されている。
ワイドギャップ半導体（ワイドギャップはんどうたい）とは、バンドギャップの大きい半導体を指す。ここでいう「大きい」は相対的なものではっきりとはしないが、シリコンのバンドギャップが1.12eVであることから、その2倍程度である2.2eV程度以上のバンドギャップを持つ場合にワイドギャップと呼ぶことが多い。主に、III-V族半導体、特に窒化物半導体は大きなバンドギャップを持ち、ワイドギャップ半導体となる。例えば窒化ガリウムでは、バンドギャップは3.39eVである。また、炭化ケイ素（2.20～3.02eV）、ダイヤモンド（5.47eV）などもワイドギャップ半導体である。用途としては、発光ダイオードなどの光半導体、液晶ディスプレーに使われる透明電極のほかに低損失のパワーデバイスなどへの応用がある。
陸軍中野学校二俣分校（りくぐんなかのがっこうふたまたぶんこう）とは、ゲリラ戦要員の短期育成を目的とした大日本帝国陸軍の教育機関。帝国陸軍の解散とともに廃止された。所在地は、現在の静岡県浜松市天竜区二俣町二俣。跡地には浜松市保健所天竜支所が建てられており、「陸軍中野学校二俣分校校趾碑」がある。設立当時、生徒は服に軍曹の階級章を付け腰には軍刀を吊っていたため、同校の地元では（普通の）幹部候補生学校ができた、というくらいに思っていた。諜報や防諜、宣伝など秘密戦に関する教育から、ゲリラ戦術の教育に変化していった中野学校とは異なり、当初からゲリラ戦術、破壊工作の訓練を目的に設置された。卒業生に小野田寛郎や谷本喜久男、末次一郎等がいる。
Billboard 200において初登場1位（初週売上120.8万枚）を記録。前作『スピーク・ナウ』（初週104.7万枚）に続く初週ミリオンセールスを記録し、1991年にニールセン・サウンドスキャンによる集計が開始されて以来、2枚のアルバムで週間ミリオンセールスを記録した最初の女性アーティストとなった。また、本作は通算7週で1位を獲得しており、2ndアルバム『フィアレス』（通算11週1位）、3rdアルバム『スピーク・ナウ』（通算6週1位）に続くアルバム3作目の6週以上の1位獲得を達成。オリジナルアルバム3作連続で6週以上の1位獲得は、1969年にビートルズが達成して以来の快挙となった。アルバムからの先行シングル『私たちは絶対に絶対にヨリを戻したりしない』はBillboard Hot 100において自身初となる首位を獲得。初週デジタルセールスは62.3万ダウンロードを記録し、2010年にKe$haが『Tik Tok』で樹立した女性アーティストによる週間デジタルセールス記録（61万ダウンロード）を塗り替えた。日本では同曲はフジテレビ『テラスハウス』の主題歌に起用され、100万ダウンロードを突破する大ヒットを記録した。また、日本レコード協会からは、2016年4月度有料音楽配信認定でアルバムのゴールド認定を受けた。配信認定におけるアルバムのゴールド認定は『Songs for Japan』／Various（2011年5月度認定）、『アナと雪の女王 オリジナル・サウンドトラック 【日本版】』／V.A.（2015年1月度認定）に続く3作品目となる快挙となった。IFPI発表の全世界の年間アルバムチャートでは2012年度に2位（年間売上520万枚）にランクイン。
ケイト・セッションズ（Kate Sessions）ことキャサリン・オリビア・セッションズ（Katherine Olivia Sessions、1857年-1940年）は、アメリカ合衆国の環境活動家および造園家。サンディエゴ市内の緑化に取り組み、サンディエゴのシティガーデナーの異名をとる。
1857年11月8日、サンフランシスコのノブヒルに生まれる。 オークランドの高校卒業後、ハワイですごし、ビジネスカレッジに短期間籍を置いて、科学を学ぼうと1877年にカリフォルニア大学バークレー校に進学。1881年に卒業。卒業論文は "女性の労働のためのフィールドとして、自然科学"と題した。園芸は1884年にサンディエゴとサンガブリエルで教育を受け、短期に学んだ後にサンディエゴに戻る。1885年、サンディエゴの圃場の購入を前提に新たなベンチャーのパートナーとして、植木生産販売会社ソロンブレイズデルに入社する。フラワーショップ、コロナド、シティパーク、ミッションヒルズとパシフィックビーチの圃場承継の所有者として、彼女は造園、植物の紹介販売、カリフォルニア州だけでなく国内での園芸界の中心人物となった。彼女は1906年にカリフォルニアガーデンに関する新聞記事や、サンディエゴ花協会の公表の記事を出版した。1915年に市の学校のための農業や造園の管理者を選任し、彼女が小学生に園芸と植物学を教え、年度中に別の学校からの旅行、学校の庭園を監修している。園芸の分野でリーダーとして彼女は認識され知識と評判を広める。植物導入の彼女の仕事は国際的認知を獲得し、1939年に、彼女はアメリカのフランクN.マイヤー・メダルを授与された。 このとき彼女は賞を受賞した最初の女性だった。ケイトの遺産はバルボアパーク内にあるといわれる。バルボアパークは市に働きかけて公園化を実現したもので、彼女はその後、圃場のために1892年に都市公園と呼ばれていた土地を市と契約を交わしリースした。この特権のために、彼女は公園で百年の木を植え、街中で植えるため300以上の木を提供。1902年に彼女は友人ジョージマーストンとメアリー・B. Coulstonと公園向上委員会の形成に尽力。作品は、社会の生活の中で公園の場所を確保するになる。1940年3月に死去。 彼女はバルボアパークの母と呼ばれるようになり、彼女の銅像は1998年にそこに建てられている。セッションはミッションヒルズでパシフィックビーチ苗床にTipuanaツリーを植え、植えたTipuanaティプツリーは、彼女の圃場の跡地に立っていて、ガーネットとパシフィックビーチのピコ、と呼ばれている。現在、カリフォルニア州登録歴史的建造物となっている。
『電化製品に乾杯!』（アンドロイドにかんぱい! ）は椎名高志による日本の漫画作品。『週刊少年サンデー』1989年8月スペシャル増刊号に掲載。単行本『(有) 椎名百貨店』1巻に収録。本稿では、その続編的作品である『看板娘行進曲』（かんばんむすめこうしんきょく）、『家電少女MISOCCUS』（かでんしょうじょミソッカス）についても併せてここで扱う。
淀川区は大阪市内の北部、淀川の北岸と神崎川南岸に挟まれた位置にある。東は東淀川区、西は西淀川区、南は北区、北は吹田市、豊中市、兵庫県尼崎市にそれぞれ隣接している。古くは淀川の渡しや能勢街道などが通る交通の要所であったが、近代以降は多くの鉄道が通過しており、都心部や近畿各地と直接結ばれているほか、東海道・山陽新幹線により首都圏や中部・中国・九州の各地とも高速度の交通で直接結ばれている。区の産業は、江戸期には農業などが中心であった。旧来、中津川（現在の淀川）の洪水に悩まされながらも、肥沃な農業地帯であったようで、地域の農民は自力で中島大水道を開削した。加島には幕府の銭座がおかれ、伝統的に工芸の盛んな土地で「酒は灘、銭は加島」といわれるほど、良質な銭貨が生産されていた。現在では、卸・小売業、飲食店を中心とする商業活動が主であるが、機械器具製造業、金属製品製造業を中心とする工業活動も盛んであり、商・工業活動とも常に本市の上位を占めている。明治以　降、淀川の改良で区画整理が進み、更に淀川を渡る橋も幾つか架けられた。1910年に箕面有馬電気軌道（現・阪急宝塚線）が開業すると沿線では住宅地化が進み、ターミナル駅である十三駅一帯は区内隋一の繁華街へと変貌した。一方、第二次世界大戦後の1964年には東海道新幹線の開業に伴い、区内東端に新大阪駅が設置された。遠方からのアクセスの良さから、駅周辺にはベンチャー企業などが集積している。1990年代以降の再開発により、駅北口を中心に高層のオフィスビルが建てられ、現在では大阪市の副都心に指定されている。
ラブクラフトの小説『死体蘇生者ハーバート・ウェスト』で初登場した。設定では、アメリカ合衆国マサチューセッツ州アーカムに1797年に創立された総合大学とされる。モデルとなったのは、マサチューセッツ工科大学や、コロンビア大学などに並ぶアイビー・リーグの名門校であり、ラヴクラフトの故郷、ロードアイランド州プロビデンスにあるブラウン大学（1764年創立）と言われている。ラヴクラフト自身、十代の頃はブラウン大学への入学を熱望していたが、健康問題などでこの願いはついに叶うことはなかった。大学の機構としては、学部(Department)として、考古学部、人類学部、歴史学部、動物学部、化学部、数学部、物理学部、政治経済学部、心理学部および医学部などの存在が言及されている。学部(Undergraduate school)の上に大学院(Graduate school)が設置されていることもラヴクラフトの作品中で言及されている(『狂気の山脈にて』など)。医学部(Medical school)は、一般に米国では大学院の扱いであり、作品中でもそのような前提で描写されている模様である。ミスカトニック大学の図書館は、ブラウン大学のジョン・ヘイ図書館をモデルにしたものだと言われている。ただし、作品世界では、固有名称はなく「ミスカトニック大学付属図書館」と呼ばれている。図書館には、世界に数冊しかないネクロノミコンのラテン語版ほか、稀覯書、魔道書が多く収蔵されているが、本は厳重に管理されており、簡単に閲覧することはできないとされている。一部のオンラインショップではコレクターズアイテムとして、自分やハーバート・ウェストなど登場人物の名前を入れた卒業証明書を販売している。
エルバカンは、1929年に黒海沿岸の都市スィノプで生まれた。1948年にイスタンブール工科大学機械工学科を卒業後、西ドイツのアーヘン工科大学に留学して博士号を取得した。帰国後の1954年に母校のイスタンブール工科大学で教職に就いた。エルバカンは、トルコの産業界とも親交を持ち、大財閥による経済支配を批判して、中小企業経営者の支持を集めた。彼らの支持をもとに、1968年にトルコ商工会議所連合会（Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği）会頭に就任したが、財界からの圧力により翌1969年に会頭を辞任。その後、政界への進出を目指すようになる。エルバカンは、左翼勢力と大資本を批判し、イスラーム的価値観に基づいた経済発展の必要性を主張した。中小企業の保護育成、利子の廃止、世俗主義原則の否定、欧州共同体（現在の欧州連合）加盟反対などからなる政策は、エルバカンにより「国民の視座」を意味する「ミッリー・ギョリュシュ Millî Görüş」の名で呼ばれ、その後の国民救済党、福祉党の理念となった。1975年にはエルバカンの著による同名の著作が公表された。
エルバカンは、当初、与党公正党内のイスラーム系議員と連携し、同党内での影響力確保を目指したが、宗教勢力の影響拡大を好まない公正党党首デミレルにより阻止された。1969年の総選挙ではコンヤ選挙区から無所属で立候補し当選。政界に進出した。1970年には、保守政党のイスラーム系議員を糾合して国民秩序党を設立。1971年に、同党が憲法裁判所から活動禁止処分を受けたため、翌1972年に国民救済党を設立し、1973年に党首となった。1970年代のトルコ政局は、共和人民党、公正党の2大政党が議会を支配したが、どちらも単独で過半数を制することができなかったため、国民救済党は両政党の間でキャスティング・ボートを握ることとなった。国民救済党は、1974年から1978年の間、第1次エジェヴィト内閣、第4次、第5次デミレル内閣に与党として参加し、エルバカンも副首相を務めた。
1980年、政局の混乱を受けて、軍部は9月12日にクーデタを起こし、全政党を活動禁止とした（9月12日クーデター）。国民救済党も非合法化され、エルバカン以下主要幹部も逮捕された。1983年の民政移管の際に、同党の支持層の受け皿として福祉党が結成されたが、エルバカンは10年間の政治活動禁止処分を受けていたため、福祉党は公式には別の人物を党首として設立された。1987年にオザル政権が行った国民投票の結果、クーデタ以前の主要政治家に対するパージが解除され、福祉党党首に就任。1991年の総選挙でコンヤ選挙区から立候補し国会に復帰した。1995年の総選挙で福祉党は議会第1党となり、選挙後に成立した祖国党と正道党の連立政権が短命に終わったため、1996年6月28日、福祉党と正道党の連立によるエルバカン政権が発足した。
1997年2月28日、軍部は、国家安全保障会議の席上で、「宗教的反動勢力」への警告を表明。5月には憲法裁判所に対して福祉党の非合法化を求める訴訟が最高検察庁から提出された。エルバカンは軍部の圧力に屈して首相を辞任し、1997年6月30日に福祉党政権は崩壊した。1998年1月の憲法裁判所判決は、福祉党幹部の反世俗主義的言動を認定し、福祉党は非合法化された。エルバカンら党幹部も5年間の政治活動禁止を言い渡された。福祉党の解党後、後継政党として設立された美徳党、至福党に対して、なお影響力を有しており、政治活動禁止措置の解除後は、至福党党首（2003年-2006年）を務めた。
ジョー・リン・ターナーことジョセフ・アーサー・マーク・リンキートは、イタリア系アメリカ人の家に生まれる。高校生の時、ターナーはエズラというバンドを組み、自分達のオリジナル曲やカヴァー曲を演奏していた。子供の時はアコーディオンを弾いていたが、その後典型的なリズム＆ブルースに興味を持つようになる。そして、10代前半でギターを弾きこなすようになった。ターナーに影響を与えたのは、レッド・ツェッペリン、ジミ・ヘンドリックス、フリーといったアーティスト達だった。1976年、ターナーはファンダンゴに参加し、初めてバンドの持つ全国的な影響力というものを経験する。このバンドは、リズム＆ブルース、ポップス、カントリー、ジャズ、そしてメロディアスなロックをミックスしたバンドだと形容されていた。ターナーはファンダンゴの4枚のアルバム全てで歌とギターを担当している。ファンダンゴは非常に多くのバンドと一緒にツアーをしたが、そうしたバンドの中にはオールマン・ブラザーズ・バンド、マーシャル・タッカー・バンド、ビーチ・ボーイズなどがいた。ビリー・ジョエルとも一緒にツアーで回っている。ファンダンゴが解散した後、ターナーにイギリス人ギタリスト、リッチー・ブラックモアから電話がかかってきた。これはオーディションへの誘いの連絡で、結果としてターナーはすぐにレインボウのメンバーに加入することになった。レインボウは、ターナーが加入する以前はヨーロッパと日本では人気があったものの、アメリカでは同様に人気を獲得しているとは言えない状態だった。ターナーの加入によってよりポップス志向が強まり、その結果アメリカで一気に成功を勝ち取ることになった。ターナーが参加したアルバムの中からの何曲かは、80年代初期から中期にかけて、ロック専用のラジオ局のチャートでトップ20に入っている。「ストーン・コールド」は、トップ40入りしたレインボウの最初の曲で、この曲のヴィデオはMTVでヘヴィー・ローテーションとして放送された。ターナーは、レインボウ名義でのスタジオ録音のアルバム3枚に参加している。「アイ・サレンダー」、「闇からの一撃」、「ストリート・オヴ・ドリームズ」である。アルバム「ストリート・オヴ・ドリームズ」からは同名のシングルが発売された。レインボウは1984年に解散する。1985年、レインボウの解散後、ターナーはソロ・アルバムを発売する。「レスキュー・ユー」は、クイーンやザ・カーズとの仕事で知られていたロイ・トーマス・ベイカーのプロデュースで制作された。ターナーはほとんどの曲をフォリナーのキーボーディスト、アル・グリーンウッドと共作している。一枚目のシングル曲「エンドレスリー」はラジオとMTVで繰り返し放送された。その後ナイト・レンジャーやパット・ベネターとのツアーを行い、またテレビ映画「ブルー・デ・ヴィユ」に出演したりしている。1987年には、ターナーはマイケル・ボルトンのアルバム「いざないの夜（The Hunger）」でバックコーラスに参加している。ターナーの声が聞ける曲は、「ホット・ラヴ」と「ジーナ」の2曲である。1988年には、イングヴェイ・マルムスティーンのライジング・フォースに参加し、アルバム「オデッセイ」を録音している。このアルバムの発売後、短期間のツアーに出ているが、その際にレニングラードでコンサートを行い、これが録音されて「トライアル・バイ・ファイア」(1989)として発売された。しかし1989年中に彼はライジング・フォースを離れ、ディープ・パープルに参加する。アルバムは1枚だけ、「スレイヴズ＆マスターズ」(1990)を録音している。このアルバムはビルボードで第87位まで上がり、発売後1991年に行われたツアーは比較的成功したものになった。しかしターナーはディープ・パープルも1992年後半に脱退してしまう。その後、プログレッシヴ・ロック・バンドであるマザーズ・アーミー（ジェフ・ワトソン、ボブ・デイズリー、カーマイン・アピス）と3枚のアルバムを制作している。ターナーは、主に1990年代半ばからソロ活動を行い、多くの成果を挙げている。ブルガリア人のギタリストであるニコロ・コッツェフ率いるフィンランドのロックバンド、ブレイズン・アボットとの共演、ヒューズ・ターナー・プロジェクト名義でのグレン・ヒューズとの共演などである。ターナーは、ニコロ・コッツェフのロック・オペラ、「ニコロ・コッツェフのノストラダムス」にも参加している。2005年にはターナーはロシアのスタジオ・プロジェクト、マイケル・メン・プロジェクトのアルバム「メイド・イン・モスコウ」にも、グレン・ヒューズとともに参加している。2006年には非常に音楽的に成功したスタジオ・プロジェクト「サンストーム」に参加し、ドイツのロックバンド「ピンク・クリーム69」のベーシスト、デニス・ウォードと共演している。ターナーは「ヴォイスイズ・オヴ・クラシック・ロック」のゲストを務めている。ターナーは、オーストラリアのバンドAC/DCのヴォーカリスト、ブライアン・ジョンソンと共に、クラシック・ロック・ケアズ・チャリティ・ツアー（長きにわたる友人である、ジョン・エントウィッスル・バンドのドラマーでプロデューサーでもあったスティーヴ・ルオンゴの呼びかけで行われた）で主演を務めている。2006年8月4日には、日本の東京芸術劇場で新日本フィルハーモニー交響楽団と共にレインボウの楽曲を歌うという特別公演を行っている。2008年、ターナーは「オーヴァー・ザ・レインボウ」を結成した。このバンドは元レインボウのメンバーであるキーボーディスト、ポール・モリスと、ブラックモアの息子ユルゲンがギターを担当するトリビュート・バンドである。ターナーはツアー・バンドである「ビッグ・ノイズ」のメンバーの一人だった。このバンドは、ギタリストのカルロス・カヴァーゾ、ベーシストのフィル・スーザン、そしてドラマーのヴィニー・アピスというメンバーで構成されていた。ターナーはノルウェイのグループ「ヤン・ホルバーグ・プロジェクト」に加入している。このバンドは2011年にスタジオ・アルバムである「センス・オヴ・タイム」を発売している。2012年夏、スウェーデンで行われたゴールデン・タイムズ・フェスティヴァルで、ターナーとレジェンズ・ヴォイス・オヴ・ロックが共演している。2013年、ドイツのヘヴィ・メタル・バンド、「アヴァンタシア」のアルバム「ミステリー・オヴ・タイム」の数曲にゲスト参加している。このアルバムは同年3月に発売された。2013年の3月と4月には、ラスベガスのLVHホテルとカジノで行われたショー、「レイディング・ザ・ロック・ヴォルト」に特別ゲストとして出演している。
スペリー社とエマソン・エレクトリック社は各々にボールターレットを開発したが、機首武装用の銃塔では類似の設計であった。エマソン製の球状銃塔の開発は中止され、スペリー製の機首銃塔が試験されて好評を得たが、後の航空機まで実装は遅れた。スペリー社設計の胴体下面銃塔は広く使用され、遠隔人力操作の胴体下面銃塔が不評であることが判明すると数機種の防御武装の要求の高まりに応じて数社のメーカーで製造されるようになった。このボールターレットは、主にB-17 フライングフォートレスとB-24 リベレーターと共にアメリカ海軍のリベレーター機PB4Y-1で使用された。B-24の後継機であるコンヴェア B-32では、この胴体下面銃塔がタンデムで使用され、B-24の最終型の機首と同じように機首と機尾にボールターレットが装着されていた。スペリー製ボールターレットは、抗力を低減するために非常に小型に作られており、通常は搭乗員の中で最も身長の低い者がこれを操作した。ターレット内部に入るためには銃身が直下に向くまでターレットを回転させ、銃手は足をヒールレストに乗せてから身体を縮めて所定の位置につき、安全ベルトを締めてターレットの扉を閉じてロックをかけた。ターレット内部にはパラシュートを置く余地は無く、これはターレット上部の機内に置かれた。少数の銃手は座面型パラシュートを装着した。ターレット内で所定の位置についた銃手は、背中と頭を後部隔壁、尻を底部につけ、足を中空に上げて前部隔壁にあるフットレストに乗せていた。この姿勢では銃手の視線は、銃手の両側にほぼターレットの全長を貫いて設置されている2丁のライトバレル仕様のブローニング AN/M2機関銃とほぼ同じ高さとなった。銃本体のコッキング・レバーは銃手に近すぎる位置にあって容易には操作できなかったので、コッキング・レバーに繋がったケーブルがプーリーを介してターレット前部にあるハンドルに取り付けられていた。機銃に関するもう一つの重要な要素は、全ての発射不能が単なる装填だけで解消できるわけではないという事実であった。たいていの場合、機銃が不発であった時は銃手が薬室に手を伸ばして「再装填」する必要があったが、狭いターレット内に設置された機銃の位置からしてこの動作は非常に制限されていた。通常であれば銃手はラッチを外してカバーを垂直位置まで跳ね上げるという動作をしたが、これはボールターレット内では不可能であった。これを解決するためにカバーの前端には「切欠き」が付いており、銃手が薬室に手を伸ばして不発を解消するためにラッチを外してカバーを薬室の上で数インチ動かすことができた。小型の弾薬箱がキャビン内のターレット上方に設置され、精巧な給弾装置により残りの弾帯がターレットへ送り込まれた。光像式照準器はターレットの天井から銃手の両脚の間辺りに釣り下がっていた。ターレットの方向制御は、射撃ボタンが組み込まれた2つのグリップハンドルで行った。左足では光像式照準器の射撃距離レティクルを調整し、右足ではプッシュ・トゥ・トーク式インターコムのスイッチを操作した。このターレットは通常は電動で方向と昇降の制御を行っていたが、緊急の場合にターレットを所定の位置に戻せるようにキャビン内に手動のクランクハンドルが取り付けられていた。電源供給が停止した場合は別の搭乗員がこのクランクハンドルを使用して、銃手が出られるようにターレットを垂直位置に戻した。離着陸時のクリアランスは十分に確保されていたがB-17爆撃機のA-2型ターレットは地上高が低く、降着装置が故障の場合を考慮して銃手は十分な高度に上がるまでターレット内には入らなかった。離着陸時にはターレットの銃は後方に向けて水平に上げておかねばならなかった。ターレットは銃手の出入り時には垂直位置にする必要があり、このため無人状態のターレットを水平位置に戻せるように外部の制御装置が取り付けられていた。B-24はその首車輪式降着装置のためにスペリー製A-13型ボールターレットの完全引き込み式マウントが必須であり、そのため機体が接地している状態では収納状態でのクリアランスを確保するためにこのターレットは常に機体下面に引き込まれていた。
三里浜（さんりはま）は、福井県坂井市の日本海海岸に広がる砂丘。南北10km、東西1.5kmに広がる。
砂丘は沖積層を基盤として九頭竜川の砂州とし発達し、現在でも北部は三列の砂丘が確認できる。海岸側から外列砂丘・中列砂丘・内列砂丘と呼ぶ。外列砂丘は約7kmであったが、その大部分は福井臨海工業地帯の造成で改変された。中列砂丘は標高3～40mで最も規模が大きい。内列砂丘は約3kmで黒目付近で2列に分かれ、米納津の南方で消滅する。工業地地帯の居住地には緩衝地三里浜グリーンベルトが公園として整備されている。内部の砂丘の砂地には全国一の生産量を誇るラッキョウ畑が広がる。
ニース周辺にメトロポリスを創設する構想は、2010年12月16日に施行された地方公共団体改革のための2010年法（fr）により浮上した。メトロポール・ニース・コート・ダジュールは、ニース・コート・ダジュール都市共同体と、ラ・ティネ自治体間連合、メルカントゥール自治体間連合、ヴェジュビー＝メルカントゥール自治体間連合、そしてコミューンのラ・トゥールが参加して誕生した。
1957年6月5日、青森県小泊村（現：中泊町）生まれ。青森県立木造高等学校卒業後、拓殖大学に入学のち中退。1986年、小泊村議会議員選挙に初当選。以後3期務める。1999年、青森県議会議員選挙に初当選。2003年、同会農林水産常任委員長に就任。2005年の第44回衆議院議員総選挙に青森1区より無所属で出馬するも落選。2009年の第45回衆議院議員総選挙に青森1区より無所属で出馬するも落選。2010年の第22回参議院議員通常選挙に青森県選挙区よりたちあがれ日本公認で出馬するも落選。2012年の第46回衆議院議員総選挙に青森1区より日本維新の会公認で出馬するも落選。2014年の第47回衆議院議員総選挙に青森1区より維新の党公認で出馬。小選挙区で落選するものの比例東北ブロックにて初当選した。2016年3月27日、民進党に合流。2017年の第48回衆議院議員総選挙では希望の党公認で出馬するも、4万票差で惨敗、比例復活もできず議席を失った。選挙後、民進党青森県連代表の田名部定男は、「突き放すつもりはないが、党が違うので距離感は難しい。復党はないと思う」と述べた。2018年5月の国民民主党結成には参加せず無所属になり、また同年9月には同党から参院選出馬を打診されるも固辞していたことが明らかとなった。
2014年衆議院議員選挙の際、電話による選挙運動の報酬に現金を渡したとして、升田の選挙運動員2人が2015年2月19日、公職選挙法違反（買収）罪で起訴された。2015年5月29日、青森地方裁判所は運動員両名に対して懲役1年8月・執行猶予5年および懲役8月・執行猶予5年の有罪判決を言い渡した。仙台高等検察庁はこの判決を受け、升田本人に対する連座制適用による当選無効を求める行政訴訟を検討したが、「『組織的選挙運動管理者』に該当するとは直ちに認められないとの結論に至った」として起訴を断念した。
XB-19は、アメリカ陸軍航空隊向けにダグラス社が試作した爆撃機で1938年に試作機1機のみ建造された。当時としては最大規模の重爆撃機であった。同時期にボーイング社も同様に大きな機体を試作しており、そちらはXB-15である。
1930年代に入り、アメリカ陸軍航空隊は、超長距離爆撃機の開発を各航空機メーカーに求めた。各メーカーの開発計画はXBLR(Experimental Bomber, Long Range)として、ボーイング社案にはXBLR-1（後にXB-15）、ダグラス社案にはXBLR-2、シコルスキー社案にはXBLR-3（製造されず）の名称が付けられた。ダグラス社も長距離爆撃機の検討を行なっており、モックアップ審査の後、1935年10月18日にXBLR-2の発注が成された。1936年3月8日にXB-19の名称が与えられている。ダグラス社は開発中に、機体が技術的に見るべきところが無く、その割にコストや開発時間がかかることに気付き、開発中止を望むようになった。しかし、陸軍航空隊は、大型爆撃機建造技術の開発と飛行特性の研究のための実験機としての利用を望み、遅々としたペースながら開発は継続された。機体は全幅64.6mに達する大型機であり、キッチンやトイレ、ベッド8床まで備えており、立ったまま胴体内部を行き来が出来、飛行中に内側からエンジンの点検すら可能である。大きさは当時の主力重爆B-17を2機並べた時よりも横幅が大きく、B-36出現前までは最大のサイズを誇った巨人機であった。武装は37mm機関砲塔2基をはじめとして、12.7mm、7.62mm機関銃が5挺ずつ、計12門が装備され、爆弾は標準で12,580ℓbだが、燃料を削減することで、最大37,100ℓbまで搭載可能だった。1936年3月8日にXB-19の名称が与えられている。1941年6月27日に初飛行に成功し、1943年にはエンジンをライト R-3350空冷星型エンジン（離昇出力2,000馬力）から、アリソン V-1710を左右に2つつないだ液冷複列W型エンジンであるアリソンV-3420（離昇出力2,600馬力）に換装され、XB-19Aとなった。試験機としての使命が終わった後は空軍発足後の1949年まで輸送機として使用された。空軍では退役したXB-19Aを保存展示する計画があったが、当時はまだ退役航空機を展示する博物館が無かったため、結局XB-19Aの完全な機体は保存されなかった。ランディングギアのタイヤのみが2つ残され、それぞれ米国オハイオ州の国立アメリカ空軍博物館とユタ州のアメリカ空軍ヒル基地付属ヒル航空博物館に展示されている。
シアター・ディストリクト（英語: Theatre District）は、劇場、映画館、レストラン、ホテル、娯楽施設、ほとんどのブロードウェイ・シアターが位置する、ミッドタウン・マンハッタンの一地区である。この地区は、40丁目から54丁目、6番街の西から8番街の東まで及び、タイムズスクエアを含んでいる。ニューヨーク市は、8番街の西の42丁目から45丁目までのエリアを加え、40丁目から57丁目、6番街から8番街に拡大し、「シアター・サブディストリクト」を定義している。シアター・ディストリクトの改善を行っている改善地区組織のタイムズスクエア連合は、範囲は、40丁目から54丁目、6番街の東から8番街の西であると定義している。グレート・ホワイト・ウェイは、シアター・ディストリクトを通るブロードウェイの一部に冠せられる名称である。公式ではないが、多くのオフ・ブロードウェイやオフ・オフ・ブロードウェイ・シアターを含む、42丁目に面し、9番街から11番街にかけての地域、シアター・ロウも、シアター・ディストリクトの拡張と考えられる場合がある。タイムズ・スクエアを中心にミュージカルの劇場（シアター）が多く見られるいわゆるブロードウェイ・エリアはここである。以前はポルノ・ショップや観光客向けのまがいものを売る店が多く存在したこともあったが、1980年代後半以降に急速に浄化が進み観光客向けの施設なども多く設けられ、夜でも比較的安全な地域となった。
F399は、Ferrari 3リッターエンジンを搭載した1999年仕様から取られた。1998年シーズンはグッドイヤータイヤを使用していたが、グッドイヤーの撤退に伴ってブリヂストンに変更した。F399はタイヤの変更に対応するように改良された。F399の設計はF300の影響が大きいものの、リヤサスペンションは新しいトーションバースプリングを組み込んだものとなり、ホイールベースは約100㎜延長された。しかしエースドライバーのミハエル・シューマッハが第8戦イギリスグランプリで大クラッシュし足を骨折、暫く欠場を余儀なくされたため、チームは1999年のタイトルを早々に諦めてF399の風洞開発を停止、翌年のF1-2000の開発に注力する事を決断する。また、様々な改良パーツが使用され、真夏のレースで排熱を重視すると空力的に悪くなるという悪循環にはまり、一度投入したパーツを以前の物に変えるなど、その影響なのかどたばたしていた面もあった。だが信頼性と安定性が重視された結果、全レースの決勝ラップの93％を走破する信頼性を発揮。その結果、ライバルのマクラーレン・MP4-14に比べ、優勝した回数では一歩及ばないが、表彰台と入賞した回数では上回っており、コンストラクターズタイトルを獲得したマシンとなった。ロリー・バーンはF399こそがその後のフェラーリF1の基礎になったと語る。「毎年新しいクルマづくりに取り掛かろうとするたび、私はF399のことを思い返す。すべてのベースはあそこにあるんだ。以降のクルマたちは、その進化型だといっていい。」
開幕戦はエディー・アーバインが制した。第3,4戦はミハエル・シューマッハが連勝。第6戦カナダGPではポールポジションからスタートするも、トップ走行中に最終シケインにクラッシュしてリタイヤ。この時点でシューマッハはミカ・ハッキネンの先行を許し、4点差で選手権2位だった。第8戦イギリスGPでアクシデントが発生する。スタートするも、グリッド上で立ち往生したマシンがいたため、赤旗によってレース中断となった。しかし、それを知らされなかったシューマッハは高速のハンガーストレートから続くストウコーナーで前方のアーバインのインに入ったが、十分に減速することができずにストウコーナーを飛び出し、タイヤバリアにノーズから一直線に突き刺さった。この事故が元でシューマッハは右足を骨折してしまい、タイトル争いから離脱した。代わってカーナンバー3のマシンに乗ったのはミカ・サロだった。序盤にB・A・Rから3戦出走していただけだったが、シューマッハが復帰するまでステアリングを握ることとなった。シューマッハの戦線離脱により代理エースドライバーの立場となったアーバインは第9,10戦と連勝。タイトル争いは白熱していく。ハッキネンのリタイヤの回数はアーバインより多く、第13戦イタリアGP終了時についに60ポイントの同点となった。そして第15戦から復帰したシューマッハは、同僚アーバインをサポート。ポールポジションを獲得し、レース中にアーバインを先行させた後は、ハッキネンをブロック。フェラーリの1-2を飾った。しかし、レース後の車検でマシンのディフレクターに規定違反との裁定が下り、フェラーリの2台は失格。3位のハッキネンが繰り上がりの優勝で、ハッキネンの1999年ワールドチャンピオン決定と一度は決まった。しかし、ジャン・トッドら首脳陣の抗議によって後日裁定が覆り、該当部分の寸法は誤差の範囲内であったとして元の順位に戻り、最終戦はアーバインの4ポイントリードで臨むことになった。最終戦日本GPは、ポールにシューマッハ、2位のハッキネンが並んだ。アーバインは5位と出遅れてしまう。スタート時に、シューマッハは痛恨のホイールスピン。結局ハッキネンを捉えることができず、1位ハッキネン2位シューマッハ3位アーバインでチェッカーを受けた。アーバインは2ポイント差でランキング2位でシーズンを終えた。しかし、年間を通してライバルのマクラーレン陣営に対して信頼性に勝ったことで、1983年以来のコンストラクターズチャンピオンを獲得した。
三木 翠山（みき すいざん、明治16年〈1883年〉7月20日 - 昭和32年〈1957年）3月25日〉とは、大正時代から昭和時代にかけての京都の日本画家、版画家。
竹内栖鳳の門人。本名三木斎一郎。兵庫県社町（現加東市）で、服部寿七と母やすの4男として生まれる。幼少より絵を好み、紺屋を営んでいた三木利兵衛（号南石）から画を習う。明治33年（1900年）前後に竹内栖鳳に師事し、竹杖会において日本画の研鑽を積む。なお、翠山の紹介で栖鳳に入門した森月城は従弟にあたる。明治35年（1902年）利兵衛の養嗣子だった又蔵の養子となり、同時に同家のじんと結婚する。大正2年（1913年）第七回文展に「朝顔」を出品して初入選。以降、文展や帝展といった官展で活躍した。大正14年（1925年）から京都の佐藤章太郎商店という版元から、京都風俗を取り上げた新版画「新選京都名所」シリーズを版行、同年吉川観方と創作版画展を開催する。昭和7年（1932年）第13回帝展からは無鑑査となる。昭和17年（1942年）に師の栖鳳が没した後は画壇を離れ、個展で作品を発表し始める。一方、昭和27年（1952年）から1年余り渡米し、美人画の個展を開催、昭和28年（1953年）メトロポリタン美術館から終世名誉会員の称号を贈られた。晩年は、京都河原町蛸薬師の繁華街に地上7階、地下2階、総床面積1400坪もの国際的な美術サロン、インターナショナル三木アートサロン設立を計画する。ところが、悪徳不動産の詐欺にかかり、2000坪の家屋敷アトリエも手放さざるを得なくなる。老年の翠山にこの挫折は堪えたのか、2年後失意のうちに急逝。享年73。美人画や風俗画を得意とし、代表作に「嫁ぐ姉」、「元禄快挙」などがある。
以前は北陸本線の全線を運転する客車で編成された長距離普通列車が多かったが、国鉄末期にはほぼ全列車が急行から転用の475系や特急車両改造の419系により電車化された。電車化により列車の運転区間は徐々に短くなり、区間運転の列車も増加した。2006年10月21日の新快速の敦賀乗り入れ開始で敦賀駅を境に、2011年3月12日の敦賀駅 - 金沢駅間（小松駅 - 金沢駅間の一部列車をのぞく）の新型車両521系への置き換え完了により金沢駅を境に、運転系統が原則として分断された。敦賀駅を越えて運転する列車は朝の湖西線近江今津発福井行きの下り1本のみとなり、金沢駅を越えて運転する列車は2014年3月15日に消滅した。特急列車と貨物列車が多数運転されているため、特急列車・貨物列車待避を行うことが多く、接続・通過待ち時間が30分を超える列車もある。また普通列車同士の接続が40分以上という場合がある。
当路線内では新快速・快速ともに各駅に停車する。新快速の多くは敦賀駅・近江塩津駅・長浜駅から東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）を経由して、姫路駅・山陽本線網干駅・赤穂線播州赤穂駅まで直通運転している。日中の敦賀駅発着の新快速は湖西線経由で運転されている。ほかに、山陽本線上郡駅から近江塩津駅まで運転される新快速 や夜の大阪行きの新快速（いずれも土曜・休日ダイヤのみ）などがある。日中時間帯は1時間に2本程度で、長浜駅・近江塩津駅折り返しが交互に運行されている。また、近江塩津駅 - 敦賀駅間では湖西線系統の列車が運転されている。琵琶湖環状線構想の実現として、日中の新快速は湖西線経由の敦賀駅発着の列車と近江塩津駅折り返しの米原駅経由の列車同士で対面乗り換えができるようになっている。快速は朝晩のみ運転されており、近江塩津駅 - 敦賀駅間では2006年10月21日から湖西線系統の快速列車が運転されている。
前記の新快速・快速を補完する形で朝晩を中心に運行される。全区間を走る列車のほか、長浜駅・近江塩津駅発着の区間列車も設定されている。ただし、近江塩津駅 - 敦賀駅間のみを走る普通列車はない。湖西線と直通運転する近江今津駅発着の普通列車があり、多くは敦賀方面との直通である。ただし、近江今津発米原行きの普通列車が朝に1本、長浜発近江今津行きの普通列車が夕方に1本ある。敦賀発湖西線経由京都行きの普通列車も夜19時台に1本ある。また、琵琶湖線と直通運転する京都発長浜行き（平日2本、土曜・休日1本）の普通列車もある。逆の長浜発京都行きは2014年3月15日の改正で消滅した。米原駅 - 長浜駅間では、当該区間では普通列車として運転されるが、大阪発5時台（米原発7時台）の長浜行きは京都駅まで、大阪発18時台（米原発20時台）の長浜行きと長浜発7時台の加古川行きは大阪駅 - 高槻駅間で快速運転を行う。2011年3月11日までは朝5時台の長浜発で京都駅 → 明石駅間で快速運転する列車が設定されていた。
2月・10月および11月の日曜日や祝日・ゴールデンウイークなどに米原駅 → 木ノ本駅間で臨時列車「SL北びわこ号」が運行されている。通過駅があるが、列車種別は快速ではない。
日中は敦賀駅 - 小松駅間で1時間に1本程度、小松駅 - 金沢駅間で1時間に2本程度が運行されている。敦賀駅 - 金沢駅を直通する列車は少なく、ほとんどの列車が福井駅で乗り換えとなる。朝夕のラッシュ時には武生駅・芦原温泉駅・大聖寺駅・美川駅・松任駅で折り返す列車も運転されている。2017年3月4日のダイヤ改正より、一部列車でワンマン運転が実施されている。かつては日中にも武生駅・芦原温泉駅折り返し系統があったが、2010年3月13日のダイヤ改正で武生駅 - 福井駅間の1往復を除いて廃止された。また、 越前花堂駅 - 福井駅間では越美北線（九頭竜線）の全列車が乗り入れる。かつては芦原温泉発九頭竜湖行き（九頭竜湖駅開業前は勝原行き）の普通列車も存在した。
2018年3月17日現在、朝4時台の福井発敦賀行きで快速運転を行っている。1982年11月14日まで急行「くずりゅう」として運転されていた福井発米原行きの早朝1本が快速に格下げされ、のちに何度か普通列車に格下げされたり快速に格上げされたりしながら、敦賀駅で新快速と連絡する現在の上り快速列車に至っている。福井駅 - 金沢駅間においても、かつては快速列車や途中駅から快速運転を行う列車が設定されていた。普通列車が客車で運転されていた1960年代に、福井駅 - 富山駅間で471系電車6両編成による快速「こしじ」がおおよそ1時間おきに運転されていたことがあった（年代によってはうち1往復は特別快速）が、のち普通列車の電車への置き換えにともない廃止となった。その後は都市間を移動する旅客の特急列車利用への移行もあって快速列車の設定は少なく、国鉄時代とJR時代にそれぞれ快速が設定されては廃止されている。ただし両者の性格は異なるものであり、国鉄時代は前述の快速「こしじ」の流れを汲むもので停車駅は福井駅 - 春江駅 - 丸岡駅（一部停車） - 芦原温泉駅 - 大聖寺駅 - 加賀温泉駅 - 動橋駅 - 粟津駅 - 小松駅 - 寺井駅 - 美川駅 - 松任駅 - 金沢駅と全区間で快速運転されていたのに対し、JR発足後に設定された快速は福井駅 - 小松駅間が各駅停車で小松駅 - 金沢駅間は途中美川駅と松任駅に停車する都市近郊型の区間快速的な性質の列車となり、小松駅 - 金沢駅間運転の普通列車とセットで運転されていた。またラッシュ時には寺井駅や西金沢駅にも一部の快速が停車していた。
原則として、始発駅によって列車番号が決まる。米原駅 - 敦賀駅間を始発駅とする列車は下り電車が121、上り電車が120、敦賀駅 - 福井駅間を始発駅とする列車は下り電車が221、上り電車が220（快速のため3220）、福井駅 - 金沢駅間を始発駅とする列車は下り電車が321、上り電車が320から順番に付番され、末尾にMが付く。ただし、大聖寺駅・小松駅・美川駅・松任駅と金沢駅間を結ぶ系統は下り電車が621、上り電車が620から順番に付番されている。特定の曜日のみ運転する電車の一部は9000番台が使われている。
日本海縦貫線の一部である北陸本線では、貨物輸送が盛んである。大半の貨物列車はEF510形電気機関車が牽引するコンテナ車で編成された高速貨物列車である。南福井駅でコンテナ貨物の取扱をしている。貨物支線である敦賀駅 - 敦賀港駅間では1往復の高速貨物列車が運行されていたが、2009年4月1日から運行休止となった。かつては多くの駅で小口扱いの貨物を扱っており、またセメントや石油など多くの専用貨物施設も線内に点在していた。私鉄への直通（社線連絡運輸）も多く、武生駅（福井鉄道）・福井駅（京福電気鉄道）・西金沢駅（北陸鉄道）には貨物取扱駅コードも割り当てられていた。現在は小口扱い駅や社線連絡は消滅している。
JRでは沿線地域向けに、普通列車に関しては乗り放題タイプの特別企画乗車券「北陸おでかけパス」の発売や快速「ホリデーライナーかなざわ」の運行、特急列車に関しては往復タイプの特別企画乗車券「タウン特急往復きっぷ」・「金沢富山往復きっぷ」、定期券と併用する自由席回数特急券「トクらく」や特急用定期券「パスカル」の発売、途中停車駅の増加と停車間隔の均等化などが実施されている。このほかPRISM FUKUIのオープンやマリエとやまの増改築、金沢百番街トレンド館を全面改装して「Rinto」としてリニューアルオープンさせる など、駅ビルおよび周辺を開発して買い物需要の発掘による鉄道利用の増加に努めている。また遠方からの旅行需要を喚起するため、通年（一部商品は利用制限期間あり）で、JR東日本からは往復プラス乗り放題タイプの特別企画乗車券「北陸フリーきっぷ」が首都圏エリアの主な駅のみどりの窓口および主な旅行代理店で、往復タイプの特別企画乗車券「北陸往復きっぷ」 が新潟エリアの主な駅のみどりの窓口および主な旅行代理店で、JR東海からは往復タイプの特別企画乗車券「北陸往復割引きっぷ」と往復プラス乗り放題タイプの特別企画乗車券「北陸観光フリーきっぷ」が名古屋地区および周辺の主な駅の窓口および主な旅行代理店で発売されている。ほかにも半年および1年おきに見直しがあるものの、通年に近い状態で発売されている北陸方面への旅行者向け特別企画乗車券が多数存在する。さらに2004年からJR東日本とJR西日本で、2006年からはJR東海も加わって、JR本州3社共同でキャンペーン「Japanese Beauty ホクリク」を実施している。その後キャンペーン名称が「JAPANESE BEAUTY 北陸キャンペーン」に変わり、2010年からは「Japanese Beauty Hokuriku キャンペーン」となっている。期間中、駅ポスターなどの交通広告を中心に3社共通の宣伝を展開したり、旅行商品ラインナップや期間限定の特別企画乗車券を充実させたり、鉄道利用者用の特典や体験メニューを用意したりして、各方面からの北陸本線の利用促進を図っている。