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クイーン・メリーの1等船客の設備は極めて豪華であった。特に有名だったのは室内プール、バー、図書館や児童センター、犬小屋まであった。特に広大であった1等船客の食堂（グランド・サロンと呼ばれた）は、2デッキ分の高さがあった。また、先述した室内プールも、同様に2デッキ分の高さがあった。食堂には大西洋横断時の西回り航路と東回り航路が描かれた地図が設置されており、この地図には船の現在地を示す動力つきの模型が付いていた。姉妹船クイーン・エリザベスが就航した際には模型が1つ追加され、乗客は両船の位置を知ることができた。広大な食堂で食事をする以外にも、屋上にはバーベキューとフランス料理レストランが設置されており、レストランの定員は80人であった。また、このレストランはクラブとしても使えるように作られていた。他にも大西洋の景観を楽しめるアール・デコ様式のロビーなどが存在した。内装に使用されていた木材は個室と公共施設で異なり、また、等級によって内装が異なっていた。
その後、1939年8月にクイーン・メリーはニューヨークからサウサンプトンへ引き返したが、ヨーロッパの情勢が悪化していたため巡洋戦艦フッドの護衛を受けることとなった。無事にサウサンプトンに到着したクイーン・メリーは再び同年9月1日にニューヨークへ向けて出港したが、ニューヨークに到着した際に第二次世界大戦が勃発。ドイツ海軍の潜水艦による攻撃を避けるために、クイーン・メリーはノルマンディーと共にニューヨーク港に引き留められた。その後、クイーン・エリザベスと合流した3隻は、秘密裏にクライドバンクまで移動させられ、協議の結果、イギリス海軍の上層部は2隻を軍隊輸送船として徴用することを決めた（なおその後本国がドイツの占領下におかれたノルマンディーは、アメリカ海軍に徴用されて改装中に火災が発生し、消火の際の放水によって転覆した。詳細は当該項目を参照）。
クイーン・メリーはニューヨークからまだ戦火に見舞われていなかったオーストラリアのシドニーへ移動し、ドイツ海軍艦船から攻撃を避けるべく様々な航路を通ってオーストラリアやニュージーランドの兵士をイギリスに運んでいた。クイーン・メリーは姉妹船クイーン・エリザベスと共に兵士及び食料などの輸送船として戦争に従事し、1度の航海で護衛も無しに15,000人の兵士を運ぶことが可能であった。戦争期間中、クイーン・メリーはクイーン・エリザベスと共に視認されにくい灰色の塗装を施されたため、2隻とも“灰色の幽霊”というあだ名をつけられた。クイーン・メリーは高速であったため、この時代のドイツ海軍のUボートでクイーン・メリーに追いつくのは実質的に不可能であった。一度のみ、ドイツがクイーン・メリーの停泊中にUボートで待ち伏せする作戦を実行したものの、クイーン・メリーがUボートに関する警告を受けていたためコースを変更し、作戦は失敗に終わった。なお1941年12月に日本がイギリスとオーストラリア、ニュージーランド、アメリカの間で開戦し、その後イギリス軍やアメリカ軍はアジア太平洋地域とインド洋地域で日本軍に相次いで敗北した。このため連合国軍はインド洋全域の制海権を喪失したのみならず、シンガポールを含むマレー半島や香港などのアジアにおける植民地を喪失した上に、オーストラリアも日本軍の攻撃を頻繁に受けるようになった。これを受けてクイーン・メリーは、1942年以後はアメリカとヨーロッパの間の北大西洋のみで運航された。1942年10月2日、アイリッシュ海でクイーン・メリーは護衛の軽巡洋艦キュラソーと衝突し、キュラソーは二つに引き裂かれて沈没した。Uボートによる攻撃の危険があるため何があろうともクイーン・メリーは停船することは禁じられており、駆逐艦に救助を任せてその場を離れた。この事故でキュラソーの乗員338名が死亡した。1942年12月、クイーン・メリーは合計で16,082人の兵士をニューヨークからイギリスへ輸送中であった。その時、スコットランド沖700マイルで強風によって発生した高さ28mの異常波浪に襲われ、危うく転覆する寸前にまで達した。後にこの事故がもとになって、小説「ポセイドン・アドベンチャー」が執筆された。1945年5月にドイツが降伏したことでヨーロッパにおける大戦が終結した。これを受けてクイーン・メリーは、それまでヨーロッパ戦線およびアフリカ戦線で戦っていたアメリカ軍およびカナダ軍の兵士の帰還業務に従事することとなった。
1946年にはイギリス海軍からの徴用を解かれ、同年9月から1947年7月まで、クイーン・メリーは客船復帰のために改装され、船室の数が増えてファーストクラス711室、一般客室707室、観光客専用客室577室となった。こうしてクイーン・メリーは、クイーン・エリザベスと共に再び大西洋横断定期船として1940年代から1950年代にかけて運航された。しかしこの頃、ダグラス DC-6やロッキード コンステレーションなどの大型旅客機が大西洋横断路線に就航し、さらに1958年には、大型ジェット旅客機のボーイング707が就航しロンドン-ニューヨーク間を6時間程度で結ぶとともに、運賃も低下したことにより、クイーン・メリーをはじめとする大西洋横断定期船の乗客は急激に減ることになった。さらに1969年のクイーン・エリザベス2の就航によりクイーン・メリーへの関心が薄れ、老朽化によって新市場での競争は難しいとして、キュナード・ラインはクイーン・メリーを売却することを発表した。多数の買収の申し出があったが、結局ロングビーチで保存されることとなった。こうしてクイーン・メリーは1967年に引退、クイーン・エリザベスも1968年に引退した。1969年にクイーン・エリザベス2が就航し、2004年にクイーン・メリー2が就航した。
各企画の出演者のうちお笑いタレントはほとんどがフジテレビで同日放送の『初詣!爆笑ヒットパレード』・『新春かくし芸大会』にも出演していたほか、2007年には続いて放送された『ビートたけしのお笑いウルトラクイズ』（2006年には『行列のできる法律相談所』）にも引き続き出演した。
笑点#世界チャンピオン大喜利を参照。
笑点#寿大喜利を参照。
恋人が他の女性と結婚することになり、その式場である教会に招待された女性の心情を綴る歌詞になっている。新郎新婦への怒りを込めた「くたばっちまえ! アーメン」に代表される皮肉たっぷりの歌詞と、3人の美しくかわいらしいコーラスのギャップが受けて、レコードが約70万枚を売り上げる大ヒットとなった。Sugarはこの曲で1982年の『第33回NHK紅白歌合戦』に出場した。これが最初で最後の『紅白歌合戦』出場であった。歌詞の内容から、日本のキリスト教関係者の一部からは「キリスト教への冒涜」との批判もあったようで、旧外国人居留地がありキリスト教関係者の比率も多いと思われる地域のNHK神戸放送局で一時期、自主規制により歌詞の一部をフェードアウトしていたことがあった。1982年11月には「ウエディング・ベル II」も発売された。こちらは、新婚ほやほやにもかかわらず、仕事の付き合いなどでなかなか一緒に時間を過ごしてくれない夫に対する妻の不満を、理想と現実の対比で綴った歌詞になっている。カラオケは「ウエディング・ベル」の使いまわしで、やはり「くたばっちまえ!」「アーメン」のセリフが含まれているが、効果音が異なる。
1322年、ナヘラ伯女マリーア・ディアス・デ・アロによって町がつくられた。それより100年前から、船乗りたちの間には天然港の避難場所として知られていた。18世紀の神父で作家であるフアン・アントニオ・モゲルは、ポルトガル（Portugal）とポルトゥガレテが、元はどちらもケルトの港を意味するPortus-galorumで、のちに2つに分離したという説を支持していた。しかし、ポルトガルもポルトゥガレテもその説を支持していない。ポルトゥガレテは、最初ウガレテ（Ugalete）またはウガレタ（Ugaleta）とバスク語で呼ばれていた地が、ローマ人がやってきてポルトゥ（Portu、港）を付け足したにすぎないとする。マリーア・ディアス・デ・アロが授けた憲章はやがて失われ、1432年にフアン2世が追認した憲章が今に残る記録となっている。この時代のポルトゥガレテは、漁業と同じく羊毛や鉄の運搬や貿易で恩恵を受けていたことが伝わっている。19世紀に産業革命が起こって経済が活気付き、鉄道が敷設され、吊橋が湾内に架けられた。余暇に適した海岸に面していたために、新興ブルジョワ階級の人々はポルトゥガレテにこぞって夏の別荘を建てた。20世紀以降も、ポルトゥガレテは左岸の貿易と保養のハブ地であった。現在のポルトゥガレテには大規模な工業施設はなく、中規模の金属加工業、機械工業、建設業が残る。住民の多くは周辺の工業地帯で働いている。農業は、継続した工業活動のために消滅した。
アルバムは2017年のオプラズ・フェイバリット・シングスに含まれた。
高山鉄道のモデルとなったタリスリン鉄道はイギリスのウェールズはタウインに実在する鉄道である。線路も車両も通常の鉄道(標準軌)より小さく、軌間が686mm（2フィート3インチ）しか無いため、このサイズの鉄道は軽便鉄道またはナローゲージと呼ばれる。原作10巻の日本語版では「線路の幅が1067mm以内のもの」と説明されているが、これは日本では旧国鉄在来線の1067mmより狭い場合のみを「ナローゲージ」と呼ぶ場合が多いためである。イギリスをはじめ、国際的な基準では1435mmに満たなければすべて""narrow gauge""（狭軌）であるため、1067～1434mmでもナローゲージとなる。タリスリン鉄道は輸送量の減少に伴い、1946年に一度は廃止の方向を辿ったが、イギリス中から鉄道ファンが集まり、1951年にイギリスで初のボランティアによる保存鉄道として再開された。なおタリスリンの「スリ」は、/ɬ/（無声歯茎側面摩擦音）というウェールズ語に独特の発音で、これは[L]を無声音（清音）で発音する、多くの日本語話者にとって大変難しいものであり、タリヒン、タリツィンと表記される事もある。聴覚印象は「シ」に近い。当時の原作の訳はカナ書きのタリリンであり、他のメディアでもそれが一般的だったが、汽車のえほんでも2005年からの新版ではタリスリンに修正されている為、現稿ではタリスリンで統一した。
タリスリン鉄道の保存活動にはウィルバート・オードリー牧師も協力しており、その縁から支援の一環として「汽車のえほん」へ、スカーローイ鉄道としての登場が決まった。原作初登場は第10巻「四だいの小さな機関車」で、以後登場頻度が徐々に増えて行った。原作における登場巻情報は「汽車のえほん」を参照。TVシリーズにおいては、第1～3シリーズでは模型制作技術の制約から映像化が見送られていたが、1995年の第4シリーズから登場回が制作されるようになった。
この鉄道のオーナーについては、下記の「登場キャラクター」の人物を参照。路線はハット卿の鉄道の本線のクロバンズ・ゲート駅を起点に、終点のスカーロイ駅までの狭軌単線の非電化路線である。地上設備は運転保安装置はおろか信号機すら満足にない、日本で言えば簡易軌道クラスのものである。終点のスカーロイ駅付近は湖沿いに路線がループしている。（これは原作20巻では、開業100周年を記念して敷設されたものである。）スカーロイ駅から先にはスレートの切り出し場への専用線がある。機関庫・修理工場はクロバンズ・ゲートだが、大規模な修理は本土のクルー工場へ送られる。人形劇ではカルディー・フェル山の頂上まで線路が走っている。更にCGシリーズ以降は、ブルーマウンテンの採石場を経由してウルフステッド城の伯爵の領地内鉄道(ミリー用の三線軌条が敷かれている)まで延伸されている。クロバンズ・ゲート駅では、この鉄道とゴードン達の本線が並んでおり、顔をあわせたそれぞれの機関車同士で丁々発止の会話がよく行われる。またこの鉄道の車庫（サー・ハンデル［原作旧版：サー・ハンドル］達の増備に伴い、壁の無い屋根だけの車庫が増設された）の隣には、トーマス達の鉄道の工場への引込み線があり、ここでも両陣営が顔を合わせる事がよくある。この鉄道の機関車が修理に出される場合にも、ここから搬入・搬出する。CGシリーズ以降は、ビクターがナローゲージ仕様である関係で、ソドー整備工場内にも狭軌線が敷かれていて、高山鉄道の路線とも直結している。第4シリーズ「ブルーベルれっしゃ」の中で、ラスティーがバロー・イン・ファーネスらしき場所まで行っている事から、テレビ版では、クロバンズ・ゲート駅からヴィッカースタウン駅への迂回支線は鉱山鉄道の路線であるか、ハット卿の鉄道路線だが狭軌の線路も並行して敷設され、鉱山鉄道に運用を委託している等の解釈もできる。しかし本来この支線は旧本線だったとの歴史設定がされているので、鉱山鉄道の路線だけ敷設されているという事は考えられない。また、かつて中央ソドー鉄道という私鉄が存在した（ただし公式設定だが、原作・人形劇とも劇中では、この固有名詞は使われていない。原作では25巻「きえた機関車」でその様子が書かれている）。これは、トーマスの支線の終点にあるファーカーの石切り場と、同じ山の正反対側の北斜面から切り出された花崗岩や御影石、更に奥のカス・ニー・ハーウィン付近から産出する鉛をアールズバーグ港に運ぶ事を主としていた、この鉄道と同じ線路規格の狭軌路線で、そのまた奥の山の中の集落キング・オーリズ・ブリッジまで延びていた。原作では中央ソドー鉄道の名前については言及されていない。なお、中央ソドー鉄道の廃線跡には、とても小さな15インチゲージ(381mm)のちんまり鉄道が、ハット卿とこの鉄道のオーナーの共同出資で、アールズバーグからアールズデールまでだけ再建され、砂利運搬と観光客輸送を行っている。ただ、アールズデール駅の場所が村の南に曲がった場所にあり、中央ソドー時代と異なっている。
機関車の色は、原作ではタリスリン鉄道の緑に対し赤（10巻のみレジナルド・ダルビーの絵なのでピンクに近い）である。人形劇ではどの車両も一台ずつ違う色になっている。サー・ハンデルとピーター・サムは中央ソドー鉄道から譲渡された時、原作では赤色に塗り直されているが、人形劇では原作の譲渡前の色をそのまま使い、さらにネームプレートのみを付け替える事によって、回想シーンでの使用を可能にした。番号は機関室の横に小さく記されている。また、トーマス達は各キャラ毎にBGMが作られたが、高山鉄道は原則として全キャラが同じBGMである。CG版以降、原語版では各キャラクターを個別に声優が演じるようになったため、機関車たちがそれぞれ出身地に合わせた訛りで話すようになった。
オランダ（ボネール島北西部）、ベネズエラ（北東部および北西部、マルガリータ島、ラ・ブランキジャ島）
全長35-36cm。全身は羽毛の外縁（羽縁）が暗色な、緑色の羽毛で被われる。頭頂や眼の周囲は黄色、額や眼先は白や淡黄色の羽毛で被われる。初列風切先端は暗青色。外側の次列風切は赤い。嘴の色彩は黄白色。
低地にサボテンや有刺植物からなる藪地や森林が点在する環境に生息する。島嶼に生息する個体群は食物や水を求めて放浪する。昼行性で、夜間になると高木の樹上や岩の割れ目に集まり休む。ペアもしくは10羽以下の小規模な群れを形成して生活するが、食物が豊富な時期は100羽に達する大規模な群れを形成する。食性は植物食で、果実、種子、花、サボテンなどを食べる。繁殖形態は卵生。3-10月（主に4-5月）に樹洞やサボテンの洞、岩の隙間などに、1回に2-4個の卵を産む。抱卵期間は22-27日。育雛期間は53-61日。
アボカドやトウモロコシ、マンゴーなどの農作物を食害する害鳥とみなされることもある。開発や採鉱による生息地の破壊、害鳥としての駆除、ペット用の乱獲などにより生息数は激減している。さらに旱魃によっても生息数が減少している。以前はオランダ領アンティル内の別の島嶼にも分布していたが、1940-1950年代に絶滅した。ボネール島の生息地は国立公園に指定されている。1980年から狩猟を行わないよう啓蒙活動が進められている。ベネズエラ北西部での1997年における生息数は500-800羽と推定されている。マルガリータ島での1980年代後半における生息数は650-800羽、1992年における生息数は914羽、1996年における生息数は1,900羽と推定されている。ボネール島での1987年における生息数は400羽以上、1993年における生息数は450羽以上と推定されている。
岡本 貞子（おかもと さだこ、1933年2月10日 - ）は、日本の浪曲の曲師。大阪府八尾市出身で、本名は境貞子。浪曲親友協会所属。
本間 一夫（ほんま かずお、 1915年10月7日 - 2003年8月1日）は、日本点字図書館の創立者。点字図書・録音図書の製作と貸出を主とする図書館事業に取り組み、視覚障害者の読書環境向上に貢献した。
地上を這う茎の先から2個の葉をだす。葉柄は長さ3-16cmになる。葉質は薄く、葉身は長さ5-13cm、幅3-13cmになり、先端はとがり、葉脈に沿って短毛が生える。花期は4-5月。茎先に1個の花をつける。花に花弁は無く、萼裂片が花弁状になる。萼筒は扁球形になり、長さ6.5-10.5mm、径10-15mm、萼筒の入口は広く、径5.5-11mmと萼筒径の半分以上になる。萼筒内壁は同属のウスバサイシン A. sieboldii のように全体が暗紫色にならず、白色や淡桃色で部分的に暗紫色になる。萼筒内壁に低く隆起した襞があり、15-21個ある。萼裂片は卵状三角形で長さ5-9.5mm、幅7-12mmになり、平開するかやや斜めに開き、表面に短毛がある。雄蕊は12個あり、花柱は6個ある。
日本固有種。本州の関東地方・中部地方の北部から東北地方に分布し、山地の落葉広葉樹林の林床に生育する。従来、これらの地域に分布するカンアオイ属ウスバサイシン節の種は、ウスバサイシンとされてきたが、山路弘樹、中村輝子ら（2007年）の研究により、独立した種であるとわかり、新種として命名記載された。
タカホーリトルリーグ（Tuckahoe Little League）所属時からコントロールは酷いものの、抜きん出た肩の強さを見せていた。13歳の時には父リチャードの手に負える球速ではなくなっており、キャッチボールを止められてベースボールアカデミーに入れられた。アカデミー入学直後に行った球速測定では、既に84mph（約135.2km/h）を記録していた。高校入学時には93mph（約149.7km/h）、その後一時期呼吸器障害により球速を落とすが、オールド・ドミニオン大学進学時に復活。在学中にフォーシーム・ファストボールとツーシーム・ファストボール以外にカーブとサークルチェンジを習得して投球の幅を広げ、大学通算で335.2イニングで427奪三振を記録。また3年連続で全米選抜に選出された。2003年7月に開催されたサントドミンゴパンアメリカン競技大会の野球アメリカ合衆国代表に選出された。
2004年のMLBドラフト1巡目（全体2位）でデトロイト・タイガースから指名を受ける。指名から契約まで4か月を要し、10月25日に球団史上最高額となる契約金315万ドルで入団した。2005年はA級レイクランド、AA級エリーで好成績を残し、メジャーに昇格。7月4日のクリーブランド・インディアンス戦でメジャーデビューを果たしたが、5.1回を投げ4失点で敗戦投手。2試合目は7月23日のミネソタ・ツインズ戦で6回5失点でまたも敗戦投手。これがこの年のメジャー最後の登板となり、AA級エリーに降格した。マイナーリーグでの防御率1.29は全体で6位の成績だった。2006年は開幕から先発ローテーションに定着。5月には4勝1敗・防御率1.73の成績でルーキー・オブ・ザ・マンスに選出され、5月22日のカンザスシティ・ロイヤルズ戦でメジャー初完封を達成。オールスターゲームのアリーグの32人目の選手を選出する「ファイナルボート」にノミネートされたが、選出はならなかった。シーズン通算で30試合に先発登板し、投球回200回未満で21被本塁打とやや被弾が多かったものの、防御率3.63はリーグ第4位、球団新人投手としては1976年のマーク・フィドリッチの19勝以来の高水準となる17勝を上げ、124奪三振は球団新人右腕投手の新記録となった。投票で28票中26の1位票を集め、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選出された。投手コーチのチャック・ヘルナンデスは「非常にインパクトを受けたのは、彼のメンタル的な安定さ」で「大概の若いピッチャーは失敗を恐れてやりすぎるものだが、彼はピンチに陥っても感情のコントロールができている」と証言する通り精神的に非常に安定しており、登板時に投球や審判の判定によって取り乱す事はほとんどない。しかし、ケニー・ロジャースが「シーズンを通して気持ちを抑える難しさを学んでいるところだ」と証言している通り、6月17日から8月1日にかけて7連勝したが、8月11日以降は3勝5敗・防御率5.86と調子を落とした。2007年6月12日、デトロイトでのミルウォーキー・ブルワーズ戦で、タイガースの投手としては1984年4月7日のジャック・モリス以来、デトロイトでは1952年8月25日のヴァージル・トラックス以来となるノーヒットノーランを達成した。オールスターゲームに初めて選出された。18勝6敗・183奪三振と前年を上回る数字を記録し、勝率.750はリーグ1位となった。2年目のジンクスを跳ね返し、エースへ成長。シーズン終了後にミゲル・カブレラを獲得するなどの大型補強で強力打線が完成したが、先発投手で確実に計算できるのは自身1人という状態で2008年の開幕を迎えた。初の開幕投手を務めたが、不調で負けが先行。6月11日からは6連勝を記録して8勝9敗まで持ち直したが、その後2度の4連敗を喫し、リーグワーストの17敗でシーズンを終えた。優勝候補と目されていたチームは地区最下位に終わった。9月1日のニューヨーク・ヤンキース戦では自己最短の1.2回、8失点で降板。試合後の会見で「今年はいろいろ不運なことが多くて、自分のシーズンを持っていかれた感じ」と話し、この日のストライクゾーンが厳しかったと発言したため、ジム・リーランド監督からは責任転嫁の姿勢を批判された。2009年は4月は1勝2敗・防御率6.75・34奪三振だったが、5月は5勝0敗・防御率1.52・56奪三振の成績でピッチャー・オブ・ザ・マンスに選出され、その間に球団史上1971年のミッキー・ロリッチ以来となる3試合連続2桁奪三振を達成した。最終的に19勝・269奪三振を記録し、最多勝利・最多奪三振の二冠（勝利数はCC・サバシア、フェリックス・ヘルナンデスとタイ）を獲得した。サイ・ヤング賞の投票ではザック・グレインキー、ヘルナンデスに次ぐ3位。2010年2月4日に5年総額8,000万ドルで契約を延長。2011年は自身2度目のノーヒットノーランを達成。終盤に12連勝を記録するなど24勝5敗・防御率2.40・250奪三振を記録し、最多勝・最優秀防御率・最多奪三振の投手三冠を達成する大活躍でチームの24年ぶりとなる地区優勝に貢献。初のサイ・ヤング賞を満票で受賞し、更に投手としては1992年のデニス・エカーズリー、先発投手としては1986年のロジャー・クレメンス以来となるMVPも受賞した。2012年はオールスターゲームの先発投手に選ばれたが、集中打を浴びて1回で5点を失った。地区シリーズ、リーグ優勝決定シリーズでは3試合先発全てで勝利投手となったが、サンフランシスコ・ジャイアンツとのワールドシリーズ第1戦では4回5失点と打ち込まれ敗戦投手になった。サイ・ヤング賞の投票ではデビッド・プライスに4ポイント及ばず、2年連続の受賞を逃した。2013年3月29日、2015年から2019年までの契約延長が決定。契約内容は年俸2800万ドルで5年総額1億4000万ドル。さらに2019年シーズンにサイ・ヤング賞の得票5位以内に入っていれば、2020年シーズンを年俸2200万ドルの内容で契約延長することができる。2013年から2020年までの総額2億200万ドルは投手に支払われる額としてMLB史上最高額となる。2014年1月9日に体幹の筋肉の修復手術を行った。復帰には6週間かかる見込みで、デーブ・ドンブロウスキーGMは「スプリングトレーニングには間に合うだろう」と発表した。スプリングトレーニング中の2月18日に復帰し、ブルペンで54球を投げた。レギュラーシーズンでは、2008年以来の不調に陥る。9年連続での2ケタ勝利となる15勝を挙げたが、2年連続で12敗して自責点がリーグワースト。防御率4.00はおろか4.50を超えたのも2008年以来であった。この年通算150勝を達成。2015年は故障の影響もあり、20試合の先発登板に留まって5勝8敗に終わった。この年は、ルーキーイヤー以来10年ぶりに規定投球回未達だった。2016年は2年ぶりに開幕投手を務めた（6回3失点で勝敗つかず）。4月は防御率5.46だったが、徐々に持ち直し、5月18日に通算2000奪三振を達成、7月以降は18試合123イニングで9勝3敗・防御率1.98と好投を続けた。シーズン通算では16勝（リーグ6位タイ・9敗）・227.2イニング（リーグ2位）・防御率3.04（リーグ2位）・254奪三振で4年ぶり4度目となる最多奪三振を獲得。WHIPでもリーグトップを記録した。サイ・ヤング賞の投票では1位投票は30人中14人を獲得したが、元同僚のリック・ポーセロに5ポイント及ばず2位に終わった。この結果にバーランダーの婚約者であるケイト・アプトンがTwitterで選考委員や受賞したポーセロを罵倒するコメントをし、大きな波紋を呼んだ。2017年8月30日のコロラド・ロッキーズ戦でメジャー初打点を記録した。この年は8月までに28試合に先発したが、10勝8敗、防御率3.82と前年よりも成績を落としていた。
2017年8月31日にフランクリン・ペレス、ダズ・キャメロン、ジェイク・ロジャースとのトレードで、後日発表選手または金銭と共にヒューストン・アストロズへ移籍した。移籍後は5試合に先発し、5勝無敗・防御率1.06・WHIP0.65と驚異的な好投を見せ、地区優勝に貢献した。両チーム合計では33試合先発で、15勝8敗・防御率3.36・219奪三振と、前年に続き200イニング到達・奪三振率9.0越えを果たした。ポストシーズンでも5試合先発・1試合リリーフで4勝1敗・防御率2.21と好調を維持し、球団初のワールドシリーズ優勝に貢献した。特にリーグチャンピオンシップシリーズでは2勝・防御率0.56を記録し、MVPを受賞した。オフの11月にケイト・アプトンと結婚式を挙げた影響でヒューストンで行われた優勝パレードは欠席した。2018年は開幕から好投を続け、5月までに12試合で7勝2敗・防御率1.11とロケットスタートを見せた。6月、8月に月間防御率がそれぞれ4.34、5.29と失速を見せたが、5月16日のエンゼルス戦で大谷翔平から通算2500奪三振、8月19日のオークランド・アスレチックス戦で通算200勝をそれぞれ達成。34試合先発で16勝9敗・防御率2.52（リーグ3位）、奪三振290（同1位、自己最多）・214.0イニング（同2位）・WHIP0.90（同1位）の好成績を挙げ、5度目となる最多奪三振受賞となった。2019年3月23日、2020年から2年総額6600万ドルで契約延長に合意した。9月1日、ブルージェイズ戦（ロジャーズ・センター）にて自身3度目のノーヒットノーランを達成した。14奪三振1四球の準完全試合。120球の力投だった。3度の達成は史上6人目。複数球団での達成は史上8人目。敵地で同じチーム相手に2度達成は史上初。9月28日に歴代18人目となる通算3000奪三振を達成した。4イニング目で達成し、球場のスコアボードでも記録が紹介され、投げ終えて戻ったベンチでチームメートの祝福を受けた。今季も34試合に先発し、21勝6敗（リーグ1位）、防御率2.58（同2位）、奪三振は昨季を上回り自己最多の300（同2位）、投球回223（同1位）、WHIP0.80の好成績を挙げ、3回目の最多勝を受賞した。
スリークォーターから、常時95mph（約153km/h）前後、最速102mph（約164km/h）のフォーシームと、80mph前後のカーブ、80mph後半のスライダー、80mph中盤のチェンジアップを駆使する。バーランダーの投球に関してイチローは「（速球だけでなく）それぞれ（の変化球）が一級品。どれでも三振をとれる。やっぱりいいピッチャー」と絶賛している。
『九州春秋』（きゅうしゅうしゅんじゅう）は、中国後漢末期について書かれた歴史書。後漢末期の各地の動乱と軍閥の事績を記載したものである。著者は西晋の司馬彪である。後に散逸したため、清に黄奭が『三国志』注などに引かれた逸文を集めて輯本を編し、自らの著書である『漢学堂叢書』の中に収載した。『隋書』「経籍志」には「九州春秋十巻司馬彪撰、記漢末事」とあり、『旧唐書』「経籍志」には「九州春秋九巻司馬彪撰」とある。『史通』「六家篇」によれば、一巻ごとに一つの州について記載し、九巻をなしたとしている。ただし漢末の州は十三州あり、そのうちのどの九州を選定したかは明確でない（『直斎書録解題』は司隸・冀州・兗州・青州・徐州・揚州・荊州・梁州・幽州であるとしている）。『宋史』にも書名があることから、散逸した時期は早くとも北宋以後であるが、明の陳第の『世善堂蔵書目録』にも書名があることから、明代まで残存していた可能性もある。そうであるとすれば、後漢末・三国時代を題材にした元明の雑劇や話本の中に、今は失われた『九州春秋』の記載が採り入れられている可能性も皆無ではない。
父の貞世（了俊）、叔父である先代の遠江今川氏当主仲秋に育てられた。祖父・範国の嫡男である駿河今川氏当主の伯父範氏が貞治4年/正平20年（1365年）に死去、家督を継いだ範氏の嫡男氏家も没する。氏家は遺言で従弟にあたる貞臣に跡目を求めていたことで、当初は貞臣が駿河守護職と駿河今川氏の家督を継ぐといわれていた。だが、父が強硬に拒絶したといわれている。これによって、宗家ではなく遠江今川氏を継ぐことになった（宗家は氏家の弟泰範が相続）。応安3年/建徳元年（1370年）、父が九州探題に任命されると貞臣も出陣、応安4年/建徳2年（1371年）7月には田原氏能を従えて豊後高崎山城に入城、翌応安5年/文中元年（1372年）正月まで菊池武政と戦った。菊池軍が包囲を解いた後は豊前に上陸した父と合流しようとしたが、大友氏継に妨害されて時期が遅れ、3月に筑前で合流した。以降は父に従軍しつつ、豊後で父の代官を務めている。康応2年/元中7年（1390年）に肥後宇土城を攻略して宇土を掌中におさめるなど、多くの合戦で武勲を立てた。応永6年（1399年）、遠江で父の代理として国人に命令を送っているため、帰京して遠江へ戻ったとみられる。
ニルス・マグヌス・ローバック（Magnus Robach、1952年 - ）は、スウェーデンの外交官で、2014年9月より駐日スウェーデン全権大使。
1976年にスウェーデン外務省 （MFA）に入省。1977年-1980年在エジプトスウェーデン大使館、1980年-1982年在フランス スウェーデン大使館で一等書記官。1982年在日本スウェーデン大使館で報道広報担当。1993年-1998年、パリの在フランス大使館公使参事官、1998年-2002年、スウェーデン外務省のアフリカ局長。2005年-2007年、スウェーデン総理府EU協調事務局長。2011年から2014年までは在ブラジル スウェーデン大使。2014年からは東京の在日本スウェーデン全権大使。
2013年7月、青島中能から期限付き移籍で広州恒大に移籍した。2014年からは完全移籍をした。移籍金は2300万元である。2015年12月24日に広州恒大との契約を更新した。契約年数は2〜5年と発表された。
渋江 厚光（しぶえ ひろみつ、文化14年11月20日（1817年12月27日） - 明治22年（1889年）2月16日）は、幕末の出羽国久保田藩（秋田藩）の家老。渋江政光を初代とする渋江家宗家の第12代当主。『渋江和光日記』で知られる渋江和光（まさみつ）の子。次男だったが、父の跡を継いだ。母は大山氏。別名（幼名）は貞治（さだはる）。通称は内膳。禄高3000石。妻は、佐竹家一門（南家）佐竹義晴の七女で、2人は5男2女をもうけた。
天保元年（1830年）、元服前の童形で主君佐竹義厚に拝謁した。同年4月、渋江氏代々の慣習により、太刀馬代を藩主に献上、義厚より偏諱を授かって厚光と名乗った。天保8年（1837年）6月、21歳で家督を父より相続した。厚光は平田篤胤と親交があり、篤胤からの書状の写しがのこっている。また、吉田松陰が嘉永4年（1851年）に奥羽を旅行した際には、久保田城下の厚光の屋敷で松陰をもてなしている。松陰と厚光は、このとき、ともに尊王攘夷のために尽くすことを約束し合ったという。厚光の尊王攘夷思想はたぶんに吉田松陰の影響であり、その後も自身の家臣熊谷常春を長州に派遣し、松陰と連絡を取り合っている。一方で、嘉永6年（1853年）の黒船来航以降は、配下の者を剣術修行の名目で江戸に派遣し、天下の大勢を把握しようと心がけた。篤胤の女婿で気吹舎主人、江戸定府の久保田藩士でもある平田銕胤とも強く結びついていた。文久元年（1861年）、藩主佐竹義堯より家老職を命じられる。当時、江戸などで他藩の者と交際することは厳しく制限されていたが、厚光は当時の情勢を知るためにあえてこれを許したり、薩摩藩士が剣術修行を名目に勤王討幕の目的で久保田を訪れた際にもこれを優遇し、藩士を集めて密談の機会をもったといわれる。しかし、こうした動きは他の重臣や藩主の知るところとなり、政争に敗れた厚光は元治元年（1864年）、48歳で病気を理由に家老職を辞任した。厚光は、自身も新陰流の使い手であったところから、自分の屋敷のなかに剣術道場を設けて剣客を養い、また、勤王の志士たちをかくまうなどしていた。戊辰戦争では、戸村義效らの奥羽越列藩同盟派に対して反対の立場をとり、慶応4年（1868年）7月、仙台藩の使者志茂又左衛門以下11名を有志と計って襲撃させて藩論を勤王に導いた。藩主佐竹義堯はこの日、一藩勤王の立場を鮮明にし、奥羽鎮撫使総督九条道孝に対し庄内藩討伐の先鋒を請い、秋田戦争がはじまった。厚光は庄内追討軍の総大将を命じられ、改元して明治元年（1868年）となった9月には戦功を賞されて総督府から御書とピストルを賜った。11月、罷免された戸村ら同盟派・中立派家老に代わって家老に復し、盛岡藩主南部利剛・利恭父子の東京護送などの任にあたった。明治2年（1869年）4月、久保田藩職制改革によって家老職を免じられ、執政となった。同年12月、前年の功績を賞されて藩主佐竹義堯より感状と太刀一振り、銀若干を賜っている。その後、厚光は自身の菩提寺である臨済宗全良寺に官修墳墓をつくり、戊辰戦争の戦死者を手厚く葬った。明治22年（1889年）、73歳で没した。自身の墓所も全良寺にある。大正4年（1915年）、特旨をもって正五位を贈られた。
宇宙戦艦ヤマトシリーズの陸上兵器・地上部隊（うちゅうせんかんヤマトシリーズのりくじょうへいき・ちじょうぶたい）では、アニメ「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」に登場する架空の陸上兵器、地上部隊、およびそれらの扱う装備、兵器ではない各種車両・機械について述べる。
テレザートの戦車は、『ヤマト2』第15話に登場する軍用車両。デザイン担当は板橋克己。過去のテレザート星で使用されていた戦闘車両である。カモノハシのような形状をしたオレンジ色の車体をしている。浮遊型で履帯や砲塔はなく、攻撃方法はミサイルを背面に設置された発射口から放つという、地球の戦車とは程遠い特徴を持つ。すでに滅び去った文明の遺物であり、劇中では変わり果てた無残な姿をさらしていた。なお、劇場版『さらば』とTV版『ヤマト2』ではテレザート星の設定が異なるため（詳細は宇宙戦艦ヤマトシリーズの天体#テレザート星を参照）、『さらば』では登場しない。
「ある男＝淀橋幸世と彼の部下になったアウトローな5人の少女たち＝アサミ、ナナカ、カヨ、イヅミ、マドカ」と犯罪組織との戦いを描く。主役に当時旬であった5人の女優を起用し話題となった。
膠東郡（こうとう-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。秦代から漢代にかけて、現在の山東省青島市一帯に設置された。
秦代に琅邪郡を分割して、膠東郡が置かれた。紀元前206年、項羽により田巿が膠東王に封じられ、膠東国が置かれた。田巿が田栄に殺害されると、膠東国は消滅した。前漢の初年、斉国に属した。紀元前164年（文帝16年）、白石侯劉雄渠が膠東王となり、膠東国が置かれた。紀元前154年（景帝3年）、膠東王劉雄渠が呉楚七国の乱に参加して敗れると、膠東国は膠東郡と改められた。紀元前153年（景帝4年）、劉徹（後の武帝）が膠東王となり、膠東郡は膠東国と改められた。膠東国は青州に属し、即墨・昌武・下密・壮武・郁秩・挺・観陽・鄒盧の8県を管轄した。王莽のとき、郁秩郡と改められた。24年（更始2年）、更始帝が朱鮪を膠東王に封じ、膠東国が置かれた。37年（後漢の建武13年）、膠東国は廃止され、北海郡に編入された。
クネモス（希：Κνήμος、ラテン文字転記：Cnemos、紀元前5世紀、生没年不明）はペロポネソス戦争初期のスパルタの将軍・提督である。彼は紀元前430年から紀元前429年までナウアルコス（スパルタの提督・ペロポネソス同盟連合艦隊総司令官職で、秋に始まり秋に終わる一年任期）を勤めた。クネモスはペロポネソス戦争中の紀元前430年に1000人の重装歩兵と共にアテナイの同盟国ザキュントスに派遣されたが、ザキュントスを屈服させることができずに帰国した。翌紀元前429年の夏にスパルタはアテナイの同盟国であるザキュントスやケファレニアをアテナイから切り離し、またケルキュラとの間に楔を打ち込もうとして、アテナイとそれらの同盟国との間に横たわるアカルナニアの地を勢力下に置くために陸海の軍を送った。クネモスはその陸軍（2000人）の指揮を執った。しかし、彼はストラトス（en:Stratos, Greece）近郊でアカルナニア人に敗れて撤退し、また艦隊47隻もリオンの海戦でフォルミオン率いるアテナイ艦隊20隻に敗れてアカルナニア方面作戦は失敗に終わった。クネモスは海戦に敗れた艦隊とキュレネで合流し、次の海戦を目論むスパルタからは諮問団（ティモクラテス、ブラシダス、リュコフロンら）と艦隊の再建の指令が送られてきて、彼らは再び同盟諸国から艦隊77隻を集めた。クネモス率いるそのペロポネソス艦隊は再び、今度は四倍近い戦力でフォルミオンに挑んだが、勝利まで後一歩というところで戦況をひっくり返されて敗れた（ナウパクトスの海戦）。艦隊を解散する前にクネモスと他の指揮官たちはメガラ人の提案を受けてアテナイの港ペイライエウスを襲撃しようと計画した。彼らはメガラのニサイア湾の40隻の船に水兵を乗せて出航したが、敵の本陣を攻撃する危険を恐れて、もしくは風に流されたために標的をサラミス島のメガラ（前述のメガラとは別）を襲撃してサラミス島の各地を略奪して回った。彼らはアテナイの防衛部隊がやってくる前に捕虜や略奪品を奪ってニサイアへと戻った。その後クネモスは任期切れのために任を解かれたはずであり、それ以降の彼については不明である。
サターン賞（サターンしょう、Saturn Award/Academy of Science Fiction, Fantasy & Horror Films）は、映画・テレビドラマ・ホームビデオなどの優秀なサイエンスフィクション・ファンタジー・ホラー作品に送られる賞。1972年から開始された。著名な賞を受けにくいSF・ファンタジー・ホラー作品にもしかるべき評価を与えたいと考えていたドナルド・A・リード博士によって考案された。受賞者に贈られる像は、土星をモチーフとしており、その環が映画のフィルムというデザインになっている。「ゴールデンスクロール」とも呼ばれる。SF・ファンタジー＆ホラー映画アカデミー会員の投票によって受賞が決定する。これは、他の著名な賞であるアカデミー賞やエミー賞、グラミー賞などと同じ形式である。
『横浜開港側面史』によると、横浜道開通以前の東海道から横浜港への往還は、野毛浦や神奈川宿から洲崎弁天まで船も出ていたが、陸路では芝生（現在の浅間町）から平沼、戸部を経て現在の長者橋の位置にあった粗末な橋を渡り、長者町の通り（当時は八丁畷と呼ばれていた）を南下し車橋から中村川沿いに下るものであった。この「粗末な橋」は嘉永4年の資料では単に「土ハシ」と記されていたが、1873年（明治6年）1月25日に神奈川県令大江卓から大隈重信に宛てた文書の中では「権兵衛橋」と記されている。この文書は今まで古い土橋でしのいできたが、開港により外国人の馬車が増え使用に耐えなくなり、架け替えを上申するものであった。これを受け、1874年（明治7年）5月に新たな木製の橋が完成した。1870年（明治3年）に河野与七が八丁畷に貸家を整備し、長者町と名がついたことから、その名をとり「長者橋」と名付けられた。この橋は関東大震災で焼失し、国費を投じてコンクリート製アーチ橋に架け替えられた。新たな橋は1927年（昭和2年）に着工し、総工費10万653円（当時の金額）を投じ、1928年（昭和3年）に竣工した。
母体となるクラブはAthletic SofiaとSlava SofiaとOffitserski Sporten Klub が1923年に合併して誕生したAtletik-Slava 1923（AS '23）である。このクラブは後にチャフダールと改称すると、1948年5月5日にセプテンブリとチャフダールが合併し、セプテンブリ・プリCDVとして設立された。1985年にレフスキ・ソフィアとのカップ戦決勝戦で乱闘事件を起こった。この事件で主役を演じたフリスト・ストイチコフは永久追放処分（その後1年間の出場停止に減刑）となり、クラブも解散を命じられた。翌シーズンからはクラブ名をスレデッツ・ソフィアとして活動した。リーグ優勝31回、カップ戦優勝23回を誇る。ヨーロッパのクラブの中では、いずれもスコットランドのレンジャーズ（リーグ優勝51回,カップ戦優勝57回）やセルティック（リーグ優勝42回,カップ戦優勝47回）に次ぐ偉大な記録である。また、クラブ創立60周年を迎えた2008年には、抱える負債を理由に所属するブルガリア・プレミアリーグから除名されることが、ブルガリア・サッカー連盟より発表された。決定していたチャンピオンズリーグへの出場権も取り消された。
UEFAチャンピオンズリーグ: 準決勝進出(1967)
県名は県内を流れる酉水の北岸に位置したことに由来する。元代に酉陽州が設置され、1913年に県に改められた。1983年に自治県に改編され現在に至る。
山口県立下関西高等学校を経て東京大学工学部 に進学。大学卒業後の2006年、NHKに入局。
平安時代初期の延暦13年（794年）から貞観6年（864年）に生きた円仁（慈覚大師）によって、のちに「奥州古札所」とも呼ばれる三十三観音霊場が開基されたと言う。保安4年（1123年）には既に、この札所巡りが行われていたとされる。一方、「名取の老女」として知られる「旭」が、平安時代後期の保安年間（1120年 - 1124年）に名取熊野三社（宮城県名取市）を勧請した際に、新たに三十三観音霊場を設定したと言われる（第1番から第3番までの札所は、名取熊野三山の南東に隣接して存在）。これ以降、この新たな札所の方が栄えたが、後に衰微した。江戸時代中期の宝暦11年（1761年）、第30番札所である補陀寺（宮城県気仙沼市）の智膏和尚を初めとした7人の僧侶により再興され、現在へとつながる札所が定められた。
ブリーディング・エッジ技術（ブリーディング・エッジぎじゅつ、英: bleeding edge technology）とは、信頼性のリスクが高く、活用するために高い費用が掛かるような技術のカテゴリーである。bleeding edgeという用語は、"leading edge"や"cutting edge"のような同様の用語の比喩の形になっている。この言葉が暗に示しているのは、大きな発展がある一方で、そのためにソフトウェアまたはハードウェアの信頼性が低く、リスクがより高いということである。この用語が初めて使用された例は、1983年の初期に、名前は不明なある銀行役員がStorage Technology Corporationを参照する際に使用したものである。その性質から、ブリーディング・エッジ技術でも比率が高くなればメインストリームの技術となる。たとえば、現在はメインストリームの技術である電子メール（email）も、かつてはブリーディング・エッジ技術だと考えられていた。
新技術の早期採用が成功した場合、それ以外の点では競争の激しい市場で比較優位性を確立するという見返りがある。一方で、「間違った馬への賭け（betting on the wrong horse）」（フォーマット戦争など）や間違った商品を選んだ場合の代償も大きい。組織が最先端技術を採用することを選んだとしても、白い象以下の存在にしかなれない可能性もある。最先端のコンピュータソフトウェア、特にオープンソースソフトウェアが特に一般的である。実際、オープンソースの開発者たちにとっては、新しいブリーディング・エッジと言える最先端のバージョンを頻繁にリリースするのがよくある方法で、時には洗練されていない状態でリリースすることもある。それによって、他の人がレビューやテストを行ったり、追加の機能改善を行うことができる（ベータテスト）。したがって、より古い、安定版リリースのソフトウェアには実装されていない機能がほしいユーザは、最先端のバージョンを選ぶことができる。  その場合、ユーザは、機能性を高める代わりに、安定性、信頼性、または使いやすさを犠牲にしても構わないと考える。
大変裕福な家庭で育つが、父親から「若い頃の贅沢は敵」と厳しく教育される。2005年、俳優デビュー。2006年、『ミュージカル・テニスの王子様』に桃城武役で出演。2017年4月をもって、兄の高木万平と共に芸能界を引退。2017年9月28日、兄の万平と共にYouTubeチャンネル「One Plus One TV」を立ち上げる。2018年2月12日まで動画投稿活動を行っていた（2018年9月現在）。
クロサタX（クロサタ・エックス）はCROSS FMが放送していたラジオ番組。放送期間は2006年4月1日-2008年9月27日。放送時間は毎週土曜日12:00-18:00。天神岩田屋新館1階にある天神きらめき通りスタジオからの公開生放送。ナビゲーターはスマイリー原島と山本真理子。
この番組の前身番組である「CROSS SUPER SATURDAY」は2003年4月5日、CROSS FM開局10周年を意として編成された10時間番組としてスタートした。当初の内容は3部構成で、12:00～18:00をスマイリー原島と山本真理子が担当、北九州第1スタジオから放送された。この6時間の中で八木徹がレポーターとして登場、後述のコーナー「TENJIN JOINT」や「FUKUOKA AROUND」、「ホークスタウンヒーローズ」を担当した。18:00～21:00はFM NORTH WAVEとの共同制作番組「TRANS J-NIC online」（ナビゲーターはクリス・ペプラー）を放送、その間に八木徹は北九州スタジオへ移動し、21:00～21:45までの「J'S POWER」を含め、21:00〜22:00を第2スタジオからワンマンDJスタイルで放送した。翌年2004年4月の番組改編からは12:00〜18:00までが「CROSS SUPER SATURDAY」となり、天神きらめき通りスタジオへ移動、引き続きスマイリー原島と山本真理子が担当した。「J'S POWER」は独立した番組になり、八木徹がレポートを担当したコーナーも終了となった。この番組のスタート以来、毎年9月の第1土曜日は、糸島市の芥屋海水浴場で行われている野外ライヴイヴェント「SUNSET LIVE」の会場から放送するようになった。これは同ライヴのMCをスマイリー原島が担当していることによるものであり、また同ライヴのスタッフでもあるレフリーやアンディ・マスターもこれがきっかけで2年目以降番組に出演するようになった。そして番組4年目を迎えた2006年4月、番組のリニューアルを図り、この番組の愛称であったクロサタを取って「クロサタX」へ改題、コーナーの大半がリニューアルされた。そして本来、「CROSS SUPER SATURDAY」で生かされるはずであった、スマイリー原島の持っている音楽情報や人脈をもっと活用できる場として、金曜日の夜に同じスタッフで放送される「クロキン激音団」がスタートすることとなった。
アリアン2の開発は本質的にはアリアン1の第一段と第2段エンジンの燃料をUDMHからUH 25に変更することによって推力を増強したものである。同様に第3段の拡張と新型の先端がダブルコーンのペイロードフェアリングにした。その結果、全高は49m、離陸時の重量は219tになった。アリアン2のペイロードは静止軌道に2175kgでアリアン1よりも325kg増えた。アリアン3は本質的にはアリアン2に固体燃料ロケットを追加したものである。
イアン・ロデリック・マクニール（Ian Roderick Macneil、1929年 - 2010年）は、アメリカ合衆国の法学者であり、仲裁法や契約法の専門家である。ノースウェスタン大学ロースクール名誉教授、ジョン・ヘンリー・ウィグモア法学教授。
バラ島のマクニール氏族の第46代氏族長である。ニューヨークに生まれバーモントで育った。バーモント大学でBAを、ハーバード大学ロースクールでLLBをそれぞれ優等の成績で取得した。合衆国第一巡回区控訴裁判所の法務書記、法律事務所のアソシエイトを経て、1959年から1972年、1974年から1980年まで、コーネル大学法学部で教えた。1972年から1974年の間は、バージニア大学先端研究センター法学教授兼センター員を務めた。1980年から1999年まで、ノースウェスタン大学ロースクールで教えた。1970年、マクニールは、ヘブリディーズ諸島にあるバラ島のマクニール氏族第46代当主の地位を世襲した。バラ島の領主であったが、2003年、バラ島の広大な土地をSEERAD（スコットランド行政部の環境および地方関連部）に寄贈した。
マクニールは、関係的契約理論と呼ばれる学説の主唱者である。この契約理論は、意思主義を基調とする契約観を批判するもので、関係性に契約の基礎を見出す新たな契約観を提供するものである。 この理論は、単に法学にとどまらず、法社会学、社会学、政治学、経済学、人類学、哲学その他の学問領域を横断するもので学際的色彩が濃く、多くの法学者から反発を招いたが徐々に支持者を増やしている。マクニールと関係的契約理論は、東京大学教授の内田貴によって日本に紹介された。
1967年5月に国産車初のロータリーエンジン搭載車として発売。1972年（昭和47年）から1975年（昭和50年）までは一時期絶版車となっていたが、同年に復活。1990年（平成2年）からは同年から展開されたユーノスブランドのフラッグシップモデル、ユーノス・コスモとして登場し、1996年（平成8年）まで発売された。モデルは全てクーペタイプのボディを持っていたが（3代目のみ4ドアセダンも設定）、その性質は世代によって大きく異なっていた。また、3代目以外は世代ごとに異なるサブネームをつけて発売されていた。
1963年（昭和38年）10月26日から11月10日に開催された第10回全日本自動車ショー（後の東京モーターショー）に、マツダロータリーエンジンとして、400cc×1ローター（35PS）と400cc×2ローター（70PS）の2種類の試作エンジンが出展され、併せて「ロータリーエンジン テスト用試作車（コスモスポーツのプロトタイプ）」の写真パネルも会場に掲示された。車両の展示はなかったが、当時の松田恒次社長が自らコスモスポーツの一次試作車「MAZDA 802 (L402A)」のステアリングを握り、遠路はるばる広島から自動車ショーの会場に乗りつけて話題をさらった。また、帰路には各販売会社、メインバンクの住友銀行、池田勇人首相などを訪問したというエピソードも残っている。なお、初めてコスモスポーツのプロトタイプが一般に公表されたのは、自動車ショーが開催される6日前の1963年10月20日付け朝日新聞紙上においてであり、これは朝日新聞のスクープであった。ちなみに、一次試作車は少なくとも二種類存在し、「広 5 そ 32-85」のナンバープレート（1963年8月登録）が取付けられた個体は、前後ウインドウスクリーンのウェザーストリップにメッキモールがなく、ワイパーは平行式の3ブレードで、クウォーターピラーのエンブレム取り付け位置は下寄り、カーラジオのアンテナの取付け位置はリアガラスとトランクリッドの間、横長のテールランプは中央に仕切りのある四灯タイプ、という仕様であった。「広 5 そ 57-35」のナンバープレート（1963年10月登録）が取付けられた個体は、前後ウインドウスクリーンのウェザーストリップにメッキモールが有り、ワイパーは平行式の2ブレードで、クウォーターピラーのエンブレム取り付け位置はピラーの中央、カーラジオのアンテナの取付け位置は右リアフェンダー上部、横長のテールランプは中央に仕切りがなく外観上は二灯式に見えるものであった（内部に仕込まれていたランプの数は、32-85車に準じていたと思われる）。この二台の「MAZDA 802」が、サプライズとして自動車ショーの駐車場に姿を現した。一次試作車は、自動車ショーが開催されるまでに5台製作されている。翌1964年（昭和39年）の9月26日から10月9日に開催された第11回東京モーターショーに、初めて実車（プロトタイプ）が正式に出展された。出展時の名称は「MAZDA COSMO」であった。搭載されたエンジンは、399cc×2ローターのL8A型（70ps/6,000rpm）。ショー出展車は二次試作車で、一次試作車とはテール部分の意匠が大幅に異なり、量産車に近いものとなっていた。また、サイドウインドウに三角窓が追加され、ワイパーは2ブレードの対向式となり、外観上の特徴の一つであるフロントフェンダーのルーバーが、一次試作車の六つ穴メッキ物から細いスリットのメッキ物に変更されていた。二次試作車までは、ルーフの後部に左右のクォーターピラーまで覆う白いカバーが取付けられていたことも、外観上の大きな特徴であった。二次試作車は複数製作され、ワイパーが平行式2ブレードのもの、ホイールカバーがハーフカバータイプで5穴のホイールが装着されたもの、センターロック式のワイヤースポークホイールが装着されたもの、クォーターピラーの幅が狭いもの、カウルトップの通気口が一次試作車と同様に格子状のもの、フロントフェンダーサイドのエアアウトレットがルーバー状でないもの、ドアのアウターハンドルが長くドアパネルに窪みがないもの、フロントターンシグナルランプのレンズがアンバー色のものなど、様々な仕様が存在した。1965年（昭和40年）10月29日から11月1日に開催された、第12回東京モーターショーにもコスモスポーツのプロトタイプが出展された。出展車の名称はこの年も「MAZDA COSMO」であった。ショーの会場で配布されたパンフレットには「革命的なエンジンは(中略)ローター数2、単室容積500cc」と記載されていたことから、出展車には491cc×2の10A型エンジン(プロトタイプ)が搭載されていたと考えられる。三次試作車と思われる出展車は、白いルーフカバーが省略されルーフ全面とクォーターピラーが白塗装となり、フルカバータイプのホイールカバーの意匠が少々変更されていた。また、フロントフェンダーのルーバーがフェンダーパネルに直接スリットをプレス成型した簡素なものとなっていた。これは、部品点数と製造ラインでの工数を削減しコストを下げるための設計変更と思われるが、結果的にフロントフェンダーの意匠がFerrari 400SAに酷似してしまったことが悔やまれる。この時の展示車は最終生産型と発表され、全国各地のマツダディーラーに委託して実用化テストを行う事が公表された（その際、詳細を公表せず）。「社外委託試験車」と名付けられた試作車は、車体各部の特徴から三次試作車の「MAZDA COSMO」或いは三次試作車の改良型だったと推察される。社外委託試験は当初、1965年（昭和40年）8月から開始され、貸与される試験車の数は30台の予定であった。1966年（昭和41年）10月26日から11月8日に開催された、第13回全日本自動車ショーにも続けてコスモスポーツのプロトタイプが出展された。出展車の名称は「MAZDA COSMO SPORTS」だった（市販モデルの名称は「MAZDA COSMO SPORT」）。実用化テストに基づき更なる改良が加えられ、1967年（昭和42年）春発売予定、価格未定とアナウンスされた。市販までに、社外委託試験は各地のディーラーに貸与された「MAZDA COSMO」47台により、1966年（昭和41年）1月から12月まで1年の期間を費やして実施され、その間、本社では試作車による10万kmに及ぶ連続耐久テストを含み、総距離300万kmにも達する走行テストが行われた。