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1968年、神戸市垂水区に八代斌助師父が学校法人八代学院創立、八代学院高等学校（現在の神戸国際大学付属高校）を開校、八代斌助師父の遺志を継ぎ、設立された。2018年で50周年を迎えた。聖公会キリスト教の精神に基づき、全人格的人間形成をめざし、経済学とリハビリテーション学の理論並びに実践について研究教授することを目的とする。西日本で観光学に特化した学科を最初創設。早い時期から国際交流に力を入れ、現在では【Global Campus】をスローガンに力を入れ、海外の大学30校以上の協定を結んでいる。また、語学力問わずの初心者向けや海外インターンシップなど幅広いニーズに対応できるプログラムを用意している。
「Toward a Global Campus」神戸にあるキャンパスだけでなく、世界中に広がる協定大学のキャンパスで異文化に触れながら学ぶことを推奨。
八代斌助師父は、キリスト者として17歳の若さで伝道、聖職者の道へと入り、以後世界を舞台にその生涯を宗教活動に捧げた。1948年、戦後の日本人として初めて海外渡航の許可を受け、国際会議に出席。当時のイギリス国王ジョージ6世に昭和天皇のメッセージを手渡すなど、日本と世界との外交関係が絶たれていた中で民間大使として貢献した人物。
兵庫県神戸市東灘区向洋町中9丁目1番6号JR住吉駅もしくは阪神電車魚崎駅から、六甲ライナーを利用し、六甲アイランド内のマリンパーク駅から徒歩3分の位置で、マリンパークに接している。尚、キャンパスは上空から見ると日本列島の形に構成されている。六甲アイランド移転を契機として、都市問題を扱う研究、教育に力を入れており、教員も都市問題関係の人材を集めている。また、キリスト教系でもあり、英語教育に力を入れ、ネイティブスピーカー教員の登用や、海外研修にも力を入れている。
シンボルマークは、国際都市・神戸からイメージされるコンパスと錨をモチーフとして中央に十字架をデザインしています。また、コンパスの形は学業のペンや鉛筆の形も暗示させています。全体の形は安定のある正三角形を基本とし、上昇する形・未来への志向を感じさせるデザインとなっています。また2色のブルーカラーは“海（知性）”と“空（若さ）”の青さを表現しています。
ロゴマークは、世界をイメージさせる地球をモチーフに、左下から流れている波はこれまで国際教育を掲げ教育界の海原を進んできた50年を、右上へ吹き抜けていく海風は広い世界へつながっていくこれからの50年を表しています。
サッカー部バレーボール部硬式野球部ハンドボール部陸上競技部バスケットボール部フットサル部ダンス部DPLS（ディブルス）日本文化部写真部硬式テニス部軽音楽部漫画研究部
KIU RB（バスケットボール）ばすけんとん（バスケットボール・バドミントン）KIU MC（モーターサイクルクラブ）テコンドーサークルKIU留学コミュニケーションサークルボランティアサークル
トリニティ大学（フィリピン）、クイーンズランド工科大学（オーストラリア）、セント・マーティンズ大学（アメリカ）、蘇州大学（中国）、グリフィス大学（アイルランド）、オスロ・メトロポリタン大学（ノルウェー）、イースタン・アジア大学（タイ）、ホーチミン市外国語情報技術大学（ベトナム）、ホーチミンテクノロジー大学（ベトナム）、明新技術大学（台湾）
細谷（ほそや）は、埼玉県桶川市大字坂田に属する小字である。かつては同市北一丁目および末広三丁目に相当する範囲にも「大字桶川字細谷」として存在した。
細谷という地名は小字であり、桶川市では小字を住所に採用していないため利用されるのは不動産の所在を表す時くらいである。しかし川越栗橋線沿いには細谷という名称のバス停が存在し、他にも細谷店を名乗るクリーニング店がある。北町および末広の細谷は時期は不明だが（昭和初期か？）小字の再編によって消えている。そもそもこの周辺は旧桶川町と旧加納村の境界線付近であり、北・末広の細谷は旧桶川町、坂田の細谷は旧加納村に属し、隣接していた。旧桶川町の細谷は明治9年の武蔵国群村誌に見られるが1967年に行われた第一次住居表示の直前には相生町となっていて住居表示に伴う町名変更の際に北1丁目、末広3丁目となった。これらは大字ではないため現在は中心市街地には小字は存在しない。この変化を順に示すならば当初は「桶川町大字桶川字細谷」だった場所が「桶川町大字桶川字相生町」となり、さらに「桶川町北1丁目、末広3丁目」と変遷してきたことになる。このように現在は廃止された地名だが、一部でマンションや駐車場などの名称になっている。一方、坂田という地名は明治22年に加納村が誕生した際に従前の坂田村を引き継いで設置された大字である。2010年の1月に一部（坂田東区画整理地区）が坂田東として分離された以外は当時の状態のまま変化はなく坂田の細谷は現在でも存続している。将来、坂田西区画整理地区で換地処分が行われた場合には町名変更が行われ該当地域の小字は消滅するが、細谷は区画整理地区に含まれていないため（厳密にはごくわずかに含まれているが全域が公道上なので住民が影響を受けることはない）現時点では地名の消滅や町名への昇格が行われる計画はない。ちなみに細谷地域内には「都市計画道路細谷・堀の内線」という道路があり、名称に利用されている。堀の内も坂田の小字である。桶川市の各所にひっそりと残っているところがあり、坂田交差点から久喜市の方向に埼玉県道12号川越栗橋線を進むと、朝日バスの細谷停留所がある。坂田交差点からニトリ桶川店の左横にある市道をまっすぐ進むと「クリーニングホワイトキング細谷店」があり、今度は逆に坂田交差点から埼玉県道12号川越栗橋線を桶川市役所入り口交差点方面へ進むと「川魚料理平屋」の手前に「細谷駐車場」という看板が壁に立てかけられてある月ぎめ駐車場があり、さらにその駐車場の手前には「細谷マンション」がある。
人間にペットとしていて飼われていたカメレオン（ジョニー・デップ）は、車での移動中に誤って水槽ごと放り出されてしまい、モハーヴェ砂漠で立ち往生してしまう。西部の精霊を探すアルマジロのロードキル（アルフレッド・モリーナ）に出会い、アカオノスリからの逃げ延びた次の日、カメレオンは悪夢から目覚めた。彼はサバクイグアナのマメータ（アイラ・フィッシャー）と出会った。彼女は動物たちによる西部開拓時代のような風貌の町「ダートタウン」で牧場主をしていた。カメレオンと共にダートタウンに戻ったマメータは、この町が深刻な水不足に被われ、銀行に保存されている水も残りわずかとなっていたことを知った。一方カメレオンは酒場へと行き、そこで町の住人たちに自らをランゴと名乗り（瓶に書かれていたドゥ「ランゴ」から引用）、嘘の武勇伝を語り始めた。すると店に無法者のバッド・ビル（レイ・ウィンストン）が現れ、拳銃を渡され決闘する羽目になった。だが決闘開始直前に町をタカが襲撃してビルは逃げ出す。ランゴは逃げ回り、そして運良く空の給水塔を倒壊させてタカを潰した。この活躍により、ランゴは町長（ネッド・ビーティ）から保安官に任命された。住民たちはこれまで天敵のタカを恐れて町に来なかったガラガラヘビのジェイクの襲来を恐れつつ、水不足問題の解決を新たな保安官に期待した。
本作はパラマウント映画が配給、ニコロデオン・ムービーズとゴア・ヴァービンスキーの製作会社のブラインド・ウィンク、及びグレアム・キングのGKフィルムズが製作した。CGIアニメーションはインダストリアル・ライト&マジック（ILM）が制作した。ILMがアニメ映画を手掛けるのは初めてのことである。これまで実写作品を撮ってきたヴァービンスキー監督にとっては初めてのアニメ映画となる。音声を録音する際、俳優たちには「大西部を感じさせる手助けをするため」に衣裳をセットが与えられた。大作『パイレーツ・オブ・カリビアン』三作を手がけたヴァービンスキーは、『ランゴ』では「小規模」にしようと試みていたが、アニメ映画は予想以上に手間と時間がかかるものであったと彼は語った。本作には、『腰抜け二挺拳銃』、『荒野の用心棒』、『チャイナタウン』、『続・夕陽のガンマン』、『ウエスタン』、『キャット・バルー』、『赤ちゃん泥棒』、『ラスベガスをやっつけろ』などの多数の西部劇やその他ジャンルの映画の引用がある。
2011年10月24日までに北米で1億2325万7581ドル、その他で1億1934万8156ドル、全世界で2億4260万5737ドルを売り上げている。2011年公開作品としては『SUPER8/スーパーエイト』に次いで16位の成績である。アメリカ合衆国とカナダでは3917劇場で公開され、初日に960万8091ドル、初週末3日間で3807万9323ドルを売り上げ、ランキングで初登場1位となった。また他33カ国でも同時公開され、週末に1677万243ドルを売り上げた。2011年3月26日に北米興行収入は1億ドルに達した。2011年に北米で1億ドル突破した作品は本作が初めてである。本作の成功を受け、2012年にドリームワークス・アニメーションとの配給契約が切れるパラマウント映画は新たに独自のアニメ部門を立ち上げる計画を発表した。
勝本城（かつもとじょう）は、安土桃山時代に現在の長崎県壱岐市勝本町坂本触に築かれた城である。別称風本（かざもと）城・武末城・雨瀬包（あませかね）城。国の史跡に指定されている。
豊臣秀吉が文禄・慶長の役に際して本陣の名護屋城から朝鮮への経由地となる壱岐と対馬に兵站基地となる城を築くことを命じ、壱岐においては島の領主である松浦鎮信が主に築城にあたることになった。1591年（天正19年）夏から工期約4ヶ月というごく短期間に築かれ、文禄・慶長の役を通じ利用された。1598年（慶長3年）に秀吉が没し朝鮮から撤兵した後は建物は取り壊された。現在は勝本港を望む城山の山頂部に本丸跡の石垣や礎石群が残されており、城山公園として整備されている。公園内に城山稲荷神社が鎮座しており、本丸跡からは勝本小学校の先に勝本港、若宮島、辰の島、名烏島などが見える。
伊勢神宮において、内宮と外宮と合わせ別宮は荒祭宮、多賀宮、月讀宮、土宮、月夜見宮、瀧原宮、伊雑宮、風日祈宮、風宮など14宮あるが、そのうち創建が明確であるのは倭姫宮1宮のみで、1923年（大正12年）11月5日ともっとも新しい。祭神は、日本神話で第11代垂仁天皇の第四皇女と伝えられる倭姫命である。ほかの境外別宮と同様に、神職が参拝時間内に常駐する宿衛屋（しゅくえいや）があり、お札・お守りの授与や、神楽や御饌の取次ぎを行なっている。
倉田山に隣接する間の山（あいのやま）に尾上御陵（おべごりょう）と呼ばれる小さな古墳がある。この尾上御陵を倭姫命の陵墓とする伝承にちなみ、御陵のある常明寺門前町は1868年（明治元年）に倭町（やまとまち）と改称した。尾上御陵は円墳とする説と前方後円墳とする説がある。宇治山田町民を中心に1886年（明治19年）に、民家から発生した火災の神宮への延焼を防止するなどを目的とする財団法人神苑会が結成され、神苑の美観と清浄を確保するなどの活動を行なっていた。神苑会は1891年（明治24年）に外宮前に日本最古の産業博物館である神宮農業館を創設した。神宮農業館は1905年（明治38年）に倉田山に移築された。明治天皇の行幸で神宮へ参拝するための道路の整備が問題とされ、自動車が通行できる道路が倉田山を経由して作られることになった。この道路は1910年（明治43年）に竣工し、御幸通りと名付けられた。1911年（明治44年）には神苑会による、ヴェルサイユ宮殿を模した前庭を持つ神宮徴古館が完成した。神宮徴古館には貴賓室が設けられ、大正天皇などの休息に使用された。1882年（明治15年）に内宮近くに創立された神宮皇學館（現在の皇學館大学）が1919年（大正8年）に移転するなど、文教地区としての倉田山開発が進んだ。付近に尾上御陵があることもあり、倭姫宮は倉田山の一角を開削して作られることになった。尾上御陵は倭姫宮創建後の1928年（昭和3年）10月に倭姫命御陵墓参考地に指定され、宮内庁に管理されている。
倭姫の命は天照大神を祀る宮を定めるため、数国を経たのち現在地に伊勢神宮を創建し、祭祀や神職の制度を定め、神道の基礎を作ったと伝えられるが、明治以前は倭姫命を祀る神社は作られなかった。明治20年ころより宇治山田町（現在の伊勢市中心部）の住民を中心に、倭姫命を祀る神社を創立すべきという声が高まった。宇治山田町は1906年（明治39年）に市制を施行し宇治山田市となり、市長が先頭にたち倭姫命を祀る神社の創立の許可を1912年（大正元年）に国会に請願し、1919年（大正8年）に帝国議会で創立の予算が可決され、1921年（大正10年）1月4日には内宮別宮としての創立が決定し、1923年（大正12年）11月5日、外宮と内宮の中間に近い倉田山にて鎮座祭が執り行われ創立された。1945年（昭和20年）の宇治山田空襲では、2月15日に付近で焼夷弾による火災が発生、7月29日に宿衛屋が焼失したが、本殿は無事であった。
倭姫宮の祭神は倭姫命（やまとひめのみこと）のみである。
社殿は内宮に準じ、内削ぎの千木と、偶数の6本の鰹木を持つ神明造で萱葺で、南面する。周囲には門のある瑞垣と玉垣が配される。
1948年（昭和23年）に伊勢市在住の崇敬者を中心に御杖代講（みつえしろこう）が発足され、のちに倭姫宮御杖代講奉賛会と改称した。倭姫宮御杖代講奉賛会は毎年5月と11月の5日に例大祭を行なうなどの活動をしている。
藤森 秀夫（ふじもり ひでお、1894年(明治27年)3月1日 - 1962年(昭和37年)12月20日）は、日本のドイツ文学者、童謡作家。別名に藤太彦。
長野県南安曇郡豊科村（現安曇野市）生まれ。北安曇郡池田町村で育ち、6歳時に豊科村に戻る。旧制松本中学（長野県松本深志高等学校）、旧制第一高等学校を経て、1918年東京帝国大学文学部独文科卒。旧制第五高等学校、旧制富山高等学校、旧制第四高等学校、明治大学、慶應義塾大学、金沢大学で教授を務めた。ゲーテ、ハイネを研究。相馬泰三の紹介で『童話』に『めえめえ小山羊』（本居長世作曲）の訳詞で童謡を書いた。その他の童謡には、山田耕筰の作曲による『鶯』、『栞』等がある。
平面形が単純な長方形である翼。第一次世界大戦ごろまでの複葉機に多かった。現代では、構造が簡単で製造しやすいことから、廉価な小型機にしばしば適用される。翼を取り外して収納・輸送するにも便が良い。矩形翼は、失速状態付近において翼付け根に近いところから翼上面の流れが剥離し始める傾向がある。これにより、翼端付近に設けられているエルロン上の気流は翼全体が失速するまで剥離せず、最後まで操縦が可能となるので利点といえる。一方、欠点としては同質量の楕円翼やテーパー翼（後述）に比べ揚抗比が悪いことや、同一翼面積のテーパー翼に比べて翼根にかかるモーメントが大きく補強に余分な質量が必要となることなどが挙げられる。
翼弦長の翼幅に対する変化が楕円曲線に従うような平面形。厳密な楕円形である必要は無い。翼端で発生する翼端渦に起因する誘導抵抗は、理論的には楕円翼において最小になるため、かつては楕円翼が採用されることがあった。楕円翼のこの効果は、適切な比率に設計されたテーパー翼（後述）で大差無く実現可能とされている。曲線形状の翼は生産性に劣ったりコストが増大したりするため、現在では楕円翼はほとんど採用されない。楕円翼は戦間期の航空機に多くみられ、スーパーマリンのシュナイダー・トロフィー・レース機やハインケルの高速機などで使われている。この延長上に スピットファイアやHe 111、ハインケルと技術提携していた愛知航空機の九九式艦上爆撃機などの第二次世界大戦期の楕円翼採用機がある。
翼端に行くに従い翼弦長が線形に変化（一般には減少）する翼平面形状をテーパー翼と呼び、直線先細翼とも呼ばれる。構造重量、構造強度、揚力分布、製造効率の観点から、楕円翼に代替する翼平面形状として広く適用されている。失速状態に近付くと、翼端から流れが剥離する特性がある。揚力に起因する翼付け根に掛かるモーメントを減少させるのに都合が良く、たとえば、海鳥の平面形は楕円翼ではなくテーパー翼となっている。
翼端にいくほど翼弦長が減少する一般的なテーパー翼とは逆に、翼端の翼弦長が大きくなる翼。アメリカの試作戦闘機XF-91は後退翼の低速度域での翼端失速を対策するために逆テーパー翼を用いて試作された。またソ連（現ロシア）のR-27ミサイルの可動翼に使用されている。
ギリシャ文字のΔ（デルタ）と似た平面型を持つ翼をデルタ翼（三角翼）と呼ぶ。低アスペクト比（高翼幅荷重）で、低速巡航時は低揚抗比となりやすいが、後退翼と比べて風圧中心の移動が少ない。後退翼は機体の胴体側の結合部分の翼付根がねじられる短所があり構造的に不利であるが、デルタ翼は翼厚に対して翼弦長が長く、胴体側の結合部分の翼付根はもっとも長い翼弦長の部分で結合されるため構造的に有利である。前縁後退角を大きくすることにより、後退翼よりも衝撃波の発生を遅らせることができるので、さらに速い飛行が可能である。翼面積を大きく取れる事から翼面荷重を小さく出来る。結果として加速性・高速域での運動性に優れた特性を持ち、一般には高亜音速から超音速飛行に向くとされる。また主翼の前後幅が大きいため、無尾翼機形式に向いている（主翼の断面を横S字型に設計し後縁部分でマイナスの揚力を発生して水平尾翼の代替とする）。水平尾翼を廃すればそれによりさらに抗力も減少し、前述の高速飛行に向いているというデルタ翼の長所を高める事ができる。また、機体をコンパクトにまとめることが可能で、機体の推力重量比の向上が期待できる。その反面、無尾翼形式を採用すると高揚力装置を付加する事が困難であるため、前述の低速時の低揚抗比の問題とあわせて、離着陸性能が劣るという欠点がある。しかし失速迎え角を超えた大迎え角でも翼上面に大規模な渦（翼端渦）が発生しそれによって安定した飛行が可能であり、大きな抗力と引き替えに大揚力を得ることが可能である。この効果をさらに発展させて離着陸性能の改善を図ったのがダブルデルタ翼であり、その改良型が前翼を小型化したカナードを付加したエンテ型である。また、類似の効果はstrakeでも発揮できるため、これは通常尾翼型の航空機にも積極的に採用されている。水平尾翼つき形式としてはA-4、MiG-21、無尾翼機としてはミラージュIII、F-102等、かつて盛んに採用された。ダブルデルタ、クリップトデルタなどへと発展していった。現代ではカナード（先尾翼）と組み合わせたクロースカップルドデルタとしてJAS39 グリペン、ラファール、ユーロファイター タイフーンなど欧州の最先端機に取り入れられている。
主翼の内側の前縁後退角度と、外側の前縁後退角度に差異があり、内側の前縁後退角を大きく、外側を小さくしたデルタ翼をダブルデルタ翼と呼ぶ。動作としてはLERXと全く同等であり、主翼付け根部分の前後方向の長さを大きく取ることで、大迎角時に渦を発生させる効果がある。この渦を用いて気流を誘導し、大迎角時における翼上面の圧力分布を整え気流の剥離を抑えるものである。スウェーデンの戦闘機 SAAB JA35 ドラケンが初めて実用化した。他にはスペースシャトルのオービタ（無尾翼ダブルデルタ）、Tu-144（カナード付きダブルデルタ）などの例がある。ただしドラケンの後継機にあたるJA37 ビゲンやインド空軍の国産戦闘機（エンジンはアメリカのGE製）HAL テジャスのように、外側の前縁後退角度を大きくし、内側の前縁後退角を小さくしたものも、少ないながら存在する。一般的なダブルデルタ翼の場合と違ってLERXと同等の効果はなく、その形態の導入理由は様々である（ビゲンの場合は、比較的大型のカナードを装備するため、主翼とあまり重ならないように設計したためである）。書籍によっては、大小二つの前縁後退角によって低速から高速まで幅広く対応するといった解説がなされているものがあるが、正確とは言えない。後述の後退翼の解説の通り、翼の前縁の後退角は臨界マッハ数を高めるためのものであり、後退角を変えたからといって低速から高速に幅広く対応できるというものではない。可変翼は後退角変化によって低速から高速に対応しているが、これは飛行マッハ数に対応すると共に低速時に翼幅荷重を小さくするためである。
切り欠き三角翼、カットデルタ翼とも。デルタ翼の翼端を切り欠いた形である。デルタ翼においては翼端部分は揚力を生み出す効果が小さいため、言わば無駄になっている部分を切り捨てた形である。ただ、現実の航空機の設計としては、翼端部分を切り欠いて翼幅を小さくするだけでなく、翼幅は同様で後退角を小さくした設計になる場合が多い。結果、通常のデルタ翼に比べて翼面積が大きく、また前後幅が小さな設計となる。主翼の前後幅を大きく取らないため、無尾翼形式とする例は少なく、ほぼ尾翼付形式が採用される。言葉を変えれば、通常のデルタ翼よりも尾翼付形式に向いた形状である。
デルタ翼とカナードを組み合わせたもの。一般にカナード翼を持つ航空機の形式はエンテ型と呼ばれるが、クロースカップルドデルタ翼の特徴としては、カナードと主翼を近接させ、場合によっては一部が重なるように設計する事である。これによってLERXと同等の効果を得る事ができる。また一般のエンテ型は主翼とカナードの双方の揚力で機体のバランスを保つが、クロースカップルドデルタ翼は（無尾翼機の場合と同様に）主翼自体によって機体のバランスを保つ。このためカナードは揚力を発生しない場合が多くもっぱら姿勢制御に用いられる他、サーブ 39 グリペンのようにカナードを地面に垂直に立てられるように設計し着陸時のエアブレーキとしても利用できるようにしたものもある。
高速飛行時や加速時には翼幅を小さくし抵抗を減少させ、離着陸時や低速巡航時は翼幅を大きく取り揚力や揚抗比を高める手段として、付け根を軸として左右の各主翼を前後に動かせるような機構とし、離着陸時や低速巡航時には主翼を前進させ、高速飛行時や加速時には主翼を後退せることで、飛行速度に合わせて主翼を動かす翼である。いわゆる可変翼の一種であるが、基本的にコスト高で、翼を動かす装置が複雑となり機体の重量が増加するうえ、メンテナンス性に劣るため、軍用機以外での採用はほとんどない。そもそも可変後退翼が必要となる超音速機が、民間機にはほとんど存在しない。そのようなごく珍しい例として、超音速旅客機ボーイング2707で検討されていたことがあったが、1971年に同機の計画は中止された。ベルX-5・F-14・F-111・トーネード・MiG-23・MiG-27・Su-17・Tu-160・B-1などが知られる。2017年現在、架空機のようなものを除いて、現実的に実用化され広く知られている可変前進翼の例がまだないことから、もっぱら可変後退翼である。艦載機が格納時に翼端を畳むようなもの（飛行中は固定）は可変翼には通常分類しないが、XB-70ヴァルキリーの、高速飛行時に翼端を大きな下反角で折り空力特性を変化させている例などは可変翼の一種と考える場合もある。またその他の可変翼の一種と言えなくもない形態の機としては、シコルスキー Xウイングのようなタイプもある（回転翼機（ヘリコプター）モードと、その回転翼を回転させず固定する固定翼機モードを持っている）。
平面形が円形に近い円盤翼は、幅を狭くしたまま翼面積を稼げるため高い揚力を得られるため失速しにく、構造も強固になる。幅が狭く失速しにくい特性は艦載機に向いているため、XF5Uの開発が行われたがメリットが少ないため中止された。このほかにもザック AS-6のテスト飛行が行われた。
斜め翼（oblique wing、オブリーク翼）機は、必ずしも可変である必要はないが、そのうちでは広く知られているNASAのAD-1は、実験の目的から可変としている。AD-1の場合、だいたい直線に近い主翼の全体を中心の一点を軸として斜めに回転させることができる。低速時には機体に対して垂直とし、直線翼機となる。高速時には機体に対して斜めに動かされ、左右の片側は後退翼・もう一方は前進翼となる。斜め翼という形態は、高速飛行時に抗力が少なく衝撃波の発生がない利点があるが、非対称度の高さは非対称機（en:Asymmetrical aircraft）の一種とも言え、非対称さに由来する航空機としての力学的難しさの高さがある。かつてNASAがAD-1（エイムズ（Ames）ドライデン（Dryden）-1）という実験機で飛行試験を行った（写真。#外部リンク参照）。
『ルドルフ表』 （- ひょう）は、神聖ローマ帝国皇帝ルドルフ2世の勅命によって、1627年にドイツの天文学者ヨハネス・ケプラーが作成した天文表である。ラテン語による原題は Tabulae Rudolphinae Astronomicae、英語では the Rudolphine Tables、ドイツ語では Rudolphinischen Tafeln という。 天文表とは、数年分の『理科年表』の「暦部」と「天文部」を合わせたような天文データ・ブックで、おもに諸惑星の位置推算表からなり、主として占星術における出生天宮図の作成のために利用された。〈現在でも、占星術の教本には天体暦が付属している）また、対数表や惑星の位置推算の手順も収められていた。惑星の位置推算表は、プトレマイオスの体系に基づく『アルフォンソ表』（13世紀後半）やレギオモンタヌスの天体暦、コペルニクスの体系に基づく『プロイセン表』（1551年）に替わるものである。ケプラーの法則に基づいて計算されたその数値は従来の星表の30倍の精度を持ち、地動説の優位性を決定的な物とした。また、恒星のカタログも収録されている。16世紀内からコピーが出回っていてブラウの天球儀やバイエルの星図『ウラノメトリア』の元データを含む「ティコ・ブラーエの星表」の完全版（1,006星を収録）の他、これに漏れた恒星をプトレマイオスやバイエルから採った補遺、さらに南半球でオランダの航海者ペーテル・ケイセルが観測した恒星のカタログも収録されている（初書籍化）。ティコの観測精度は、観測機器を巨大化することによって1分角以内に達しており、大気差の補正も行われていた。
山下 俊彦（やました としひこ、1919年7月18日 ‐ 2012年2月28日）は、日本の実業家。松下電器産業株式会社（現・パナソニック株式会社）の3代目社長。大阪府出身。大阪市立泉尾工業学校卒業。実業学校卒の叩き上げで、創業者松下幸之助による異例の大抜擢を受けて取締役26名中序列25番目から社長に就任した。この抜擢人事は、体操選手の山下治広が披露した跳馬の技にちなんで「山下跳び」と呼ばれた。
サザン・カンファレンスのサムフォード大学で44試合に出場し、140タックル、7インターセプト、18パスディフェンス、4ファンブルフォース、1キックブロックを記録した。2012年のNFLドラフト前のスカウトコンバインに招待されて注目された。プロデイでは、40ヤード走で4.4秒、垂直跳びで41 1/2インチを跳んだ。ドラフトでは、5巡でニューオーリンズ・セインツに指名された。同年7月、セインツと4年契約を結んだ。2012年は、膝を故障、12月18日に故障者リスト入りした。この年、主にニッケルバックとして起用された彼は31タックル、1インターセプト、3パスディフェンスを記録した。2013年、第11週のサンフランシスコ・フォーティナイナーズ戦ではコリン・キャパニックのボールをインターセプトして、エンドゾーンを目指したが、ボールコントロールを失い、タッチダウンはあげられずにタッチバックとなった。第12週のアトランタ・ファルコンズ戦ではジャバリ・グリーアの代わりに先発したが、前半、新人WRダリウス・ジョンソンの活躍を許した。この試合の第4Q、ケユンタ・ドーソンがジョンソンから奪ったボールを自陣13ヤード地点でリカバーした。
市町村合併の直前に旧青山町が国に申請し、「伊賀市」になってから内閣府および文部科学省より「伊賀市意育教育特区」の認定を受け、株式会社立高等学校として2005年9月に開校した。運営していた「株式会社ウィッツ」は大阪市の学習塾の子会社として設立され、2007年3月から事業持ち株会社「東理ホールディングス (HD)」の子会社となった。理事長に元青山町長の猪上泰、校長に株式会社ウィッツ取締役・特定非営利活動法人教育支援協会理事畑康裕、がそれぞれ就いた。2004年に廃校となった、旧青山町立上津小学校の校舎を改装し使用している。校舎の1階に寮を設置している。
不正受給容疑に関する伊賀市の調査の過程で、2016年3月に通信制の生徒らを連れてユニバーサル・スタジオ・ジャパン （USJ) へ出かけ、土産品購入時の釣銭計算を「数学」、USJの散策を「総合学習」、移動中のバス内で映画鑑賞を「国語」や「英語」、移動中に立ち寄った飲食店での昼食を「家庭科」、神戸で夜景を観賞して「芸術」、駅からキャンパスまで徒歩で通学したり伊賀流忍者博物館で手裏剣投げ体験をしたことを「体育」と「社会科」、としてそれぞれ授業を履修したとして単位の修得を認定するなど、学習指導要領に反する授業が判明した。これにより、約20人いた2016年度新入学予定者について伊賀市は新入生募集の一時停止を要請し、文部科学省も伊賀市に改善指導を通知した。高校は「不足していた面接授業の時間を埋め、学習意欲の低い生徒に関心を持たせるため」と釈明したが、義家弘介文部科学副大臣は「呆れてものが言えない。極めて背信的な授業であり在校生の救済措置が必要だ」と批判した。文科省は、2015年度卒業予定者に対して速やかに未履修分の補習の開講、指導要領通りの面接指導などを受けなかった生徒へ学習のやり直しを高校に通知し、伊賀市が実際に状況を確認するよう要請した。2015年度通信制課程で卒業予定403名のほとんどが不適切な授業の履修や面接授業時間の不足により単位が無効となり、再履修が必要になった。
リポートの添削やテストの採点、面接指導などは法律で伊賀市の教育特区内で行うことが義務付けられており、伊賀市外の支援教室は教育特区の対象外で分校に該当せず、これらの指導を伊賀市外の支援教室などで行っていたことから、学校教育法違反の疑いがあると指摘された
2016年1月6日に伊賀市の岡本市長が口頭で「新入生の募集の停止」を求めたがウィッツは拒否し、3月4日に伊賀市は「新入生の募集の即時停止」や「卒業見込みの生徒への再履修の実施」など5項目の行政指導文書を出し、同年3月7日に再履修が必要な単位不足の生徒に対して卒業証書や卒業証明書を発行しないように伊賀市教育委員会が指導した。3月11日にウィッツは「行政指導に従い再履修を実施する」と伊賀市教育委員会に改善計画書をメールで提出し、25日に伊賀市がウィッツに「未履修の生徒への再履修を確実に実施する」ことや「生徒50人に対し1人以上の教員を早急に配置する」ことなどと行政指導をした。文部科学省は卒業見込み者への配慮から、特例の「仮卒業」とした上で再履修により伊賀市が委員会を設置して卒業資格を認定するよう指導し、伊賀市は3月27日から29日まで伊賀市立崇広中学校で再履修の授業を実施し、計27人が参加して19人について完了したとして、4月15日に伊賀市の認定委員会が卒業資格を認定し、要した費用670万円は閉校時点で未払のまま残った。このほかの再履修授業は東京都国立市のNHK学園で2016年3月29日から31日まで実施して3人が参加したほか、9月2日まで実施された。再履修授業実施費用の未払いについて株式会社ウィッツは請求に応じないことから、伊賀市は2017年5月15日付で「法的手段も検討せざるを得ない」と督促状を送付すると、ウィッツは「新年度入学生の募集停止による授業料の大幅な減収などの損害を被ったとして損害賠償請求訴訟をする方針」と反論している。教育委員会の指導後も、再履修が必要な単位不足の生徒に卒業証書や卒業証明書の発行を続けていたことが4月に発覚し、改善計画書で全日制と通信制を合わせて常勤教員20人としていた教員数が同年8月15日時点で常勤10人と非常勤6人の合計16人に留まり、9月9日時点で卒業見込み者397人中113人が再履修を終えていないなど問題は解消しなかった。8月2日に、文部科学省と内閣府は構造改革特区法に基づいて初めて、改善を促す「措置要求」を伊賀市に出した。
2010年から始まった「就学支援金」制度で、申請窓口の三重県から総額5億5700万円の支援金を受給していた。2013年秋以降に、広域通信制課程のサポート校「四谷LETSキャンパス」の業務を統括した運営会社「ウィッツ」元監査役が勧誘方法を指導して、通信制課程に受給資格がない生徒が入学することで同キャンパスの生徒数を約70人から約140人に倍増させて「高等学校等就学支援金」を不正受給し、2015年12月8日に詐欺容疑で東京地検特捜部が運営会社「ウィッツ」及び親会社の「東理ホールディングス」などを家宅捜索し、2016年9月14日に、東京地検特捜部は東理ホールディングス元教育事業部長で運営会社ウィッツ元監査役及び四谷LETSキャンパスの実質的経営者を就学支援金の詐欺容疑で逮捕した。元監査役への起訴内容は計14人分の就学支援金計251万円とされたが、全体では「高等学校等就学支援金」1億5711万3千円を不正受給していた。元教育事業部長で監査役の馬場正彦は、強制捜査の3日後に東理ホールディングスを退職し、2017年3月10日に懲役2年6月で執行猶予5年の有罪判決を東京地裁で言い渡された。
奄美群島には資盛、行盛、有盛が落ち延びたという平家の落人伝説がある。行盛神社、有盛神社、資盛の大屯神社が祀られ、特に平安文化が融合した諸鈍シバヤは重要無形民俗文化財に指定されている。また、香川県観音寺市大野原町五郷有木に、平有盛が有木と名を変えて暮らしていた平家落人村があったことが、生駒記「新編丸亀市史４資料編：平成六年刊行」に記載されており、太刀や木造阿弥陀如来座像も残されている。
1983年、『オキナワの少年』に少年時代の比嘉常雄役として俳優デビュー。1989年、「スーパー戦隊シリーズ」第13作『高速戦隊ターボレンジャー』に山形大地 / ブラックターボ役でレギュラー出演したのち、沖縄に帰郷。芸能界の一線から退く。長らく消息が途絶えていたが、沖縄が舞台である2015年公開の映画『残波』（監督：出馬康成）に出演。
BEMSアグリゲータとは、経済産業省の補助事業「エネルギー管理システム導入促進事業」において、中小ビル等にBEMSを導入するとともに、クラウド等によって自ら集中管理システムを設置し、中小ビル等の省エネを管理・支援する事業者 (エネルギー利用情報管理運営者) のことをいう。2013年9月に、本補助事業の予算が東日本大震災の復興予算を流用したものであることが報道され、事業が打ち切られることとなった。
本補助事業は、2011年度第三次補正予算において要求された。この予算は東日本大震災の復興予算であったが、経済産業省は、中小企業向けのBEMSと家庭向けのHEMSの導入促進を合わせ、同予算から300億円を確保した。 事業管理は、同省の外郭団体である一般社団法人 環境共創イニシアチブ (SII) において行われた。補助金を受けるのはBEMSを導入する中小企業等とされたが、これらの受給企業がBEMSアグリゲータとの間で、BEMSの導入と「エネルギー管理支援サービス」の契約を締結することにより、補助金がBEMSアグリゲータに流れ込む構図となっていた。なお、実際の補助金交付申請は、BEMSアグリゲータが代行することとされた。また、受給企業は、サービス開始後1年間の電力消費の実績を、BEMSアグリゲータを通じて国に情報提供することとされた。
2012年1月から、事業者の一次募集・審査が開始され、2012年4月にBEMSシステム会社、家電量販店、ESCO事業者、リース業者等からなる21の事業者・コンソーシアムが、BEMSアグリゲータとして選定・登録された。これらのBEMSアグリゲータが掲げた、2年間 (2013年度末まで) のBEMS導入契約の目標数は、合計で6.5万件にのぼった。しかし、事業開始後約1年を経た2013年3月の時点においても、BEMSの導入件数は3,000件程度にとどまったため、2013年3月からBEMSアグリゲータの二次募集が行われた。なお、BEMSアグリゲータの公募にあたっては、「業務を全うできる安定的な事業基盤を有していること」という要件を含めて審査したにもかかわらず、登録されていたBEMSアグリゲータ1社が、2013年3月に破産している。
丹南町立城南小学校（現・丹波篠山市立城南小学校）、丹南町立丹南中学校（現・丹波篠山市立丹南中学校）卒業。1973年3月、兵庫県立篠山鳳鳴高等学校卒業。1978年3月、中央大学法学部法律学科卒業。同年10月、司法試験合格。1981年4月、弁護士登録。1995年4月、兵庫県議会議員選挙に出馬し初当選。同年6月11日、県議に就任。以後、1999年、2003年と連続当選。2007年1月15日、瀬戸亀男篠山市長が健康上の理由により、退任。これに伴って2007年2月25日に行われた篠山市長選挙に無所属で出馬し初当選。2011年2月の選挙で2期目の当選。2015年2月の選挙で3期目の無投票当選。2018年8月1日、篠山市の市名を「丹波篠山市」にすることを表明。しかし、これらの動きに対して市民団体が市名の賛否を問う住民投票の請求が10月5日になされたことなどを受けて、辞職して出直し市長選に出馬する意向を表明した。10月16日付で辞職。同年11月18日に行われた市長選挙に自民党・国民民主党・公明党の推薦を得て立候補し、元篠山市議の奥土居帥心を破り、4度目の当選を果たした。また同日住民投票が実施され、篠山市の市名を「丹波篠山市」にすることにつき、住民投票の結果も賛成多数（56.5％）となった。2019年5月1日、正式に「篠山市」は「丹波篠山市」に変更された。
寺島 権蔵（てらしま ごんぞう、1888年（明治21年）1月18日 - 1940年（昭和15年）4月9日）は、日本の衆議院議員（憲政会→立憲民政党）、富山県三日市町長。
富山県下新川郡三日市町出身。早稲田大学政治科卒業。独立新聞記者、東京毎日新聞記者として活動するかたわら、合名会社横山鉱業部経済調査嘱託を兼ねた。1924年（大正13年）、第15回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。以後、当選回数は5回を数えた。さらに三日市町長も兼ね、5期在任した。また廣田内閣では商工参与官に任命された。その他、富山日報社取締役・富山海底遊覧船株式会社取締役・魚津製氷会社社長などを務めた。妻は、布施嘉三郎氏の妹であるとの記録がある。
ドムス・セプティミ・セウェリはスタディオンの東に隣接し、先に建てられていたドムス・アウグスターナ等の宮殿の拡張として、ローマ帝国第20代皇帝セプティミウス・セウェルスにより、2世紀末から3世紀初めに掛けてパラティヌスの丘の南東端部に建てられた。丘陵斜面に宮殿を造営するため、ドムス・アウグスターナと地盤レベルをあわせる必要があり、ローマン・コンクリートで造られた人工地盤を構築した上に建てられていた。現在残っている建造物は、ほとんどがこの人工地盤面より下の部分である。この人工地盤の上に立つと、戦車競技場のキルクス・マクシムスやカラカラ浴場などを見渡すことができる。スタディオンのエクセドラに隣接して宮殿内のローマ浴場施設（マクセンティウス浴場）があるが、これはドミティアヌス帝が建てたものを、後にマクセンティウス帝が改築したものである。このマクセンティウス浴場には、クラウディア水道から分岐した水道橋が直結されていて、チェリオの丘との間の谷（現在のVia di San Gregorio）を越える水道橋の遺構は現在でも見ることができる。アッピア街道（現在のVia di San Gregorio）に面した側はセプティゾディウム（ラテン語: Septizodium）と呼ばれ、3階層の円柱で支えられた装飾壁となっていた。これは、アフリカ方面からアッピア街道を通りローマに到着する人々に対して、強い印象を与えようと考えられたものであると言われている。ドムス・セプティミ・セウェリは、16世紀に（人工地盤の構造物を除いて）ほとんどすべてが取り壊されてしまったため、その姿はかつて描かれた絵画でしか偲ぶことができない。
タジキスタンの鉄道（タジキスタンのてつどう）は、鉄道システムの総延長が680キロメートル (420 mi)の軌道のみに限定しており、その全てが1,520 mm (4 ft 11 ²⁷⁄₃₂ in)の広軌である。当システムは、タジキスタン西部の主要都市中心部と、近隣国であるウズベキスタンおよびトルクメニスタンの要所を結んでいる。1999年に、タジキスタン南部の都市であるクルガン・テッパおよびクリャーブが、当システムの新たな路線で結ばれた。
馮朗の子として長安で生まれた。姚氏の魏母に養育された。叔父の楽陵公馮邈が柔然に亡命したため、北魏における馮熙の地位は微妙になり、魏母は馮熙を連れて氐族や羌族のあいだに逃避してかれを育てた。12歳で弓射や乗馬を好み、武勇の才幹を示して、氐族や羌族をつき従えるようになった。魏母はこれを見て、長安に帰ることを決意した。馮熙は初めて博士について学問をし、師に『孝経』や『論語』の教えを受け、陰陽や兵法を好むようになった。成長すると、華陰郡と河東郡のあいだを遊歴した。ときに馮熙のおばが後宮に入って、太武帝の左昭儀となった。さらに馮熙の妹（文明皇后）が文成帝の皇后となった。馮熙は都の平城に召し出されて赴くと、冠軍将軍の号を受け、肥如侯の爵位を受けた。拓跋晃の娘の博陵長公主を妻に迎えて、駙馬都尉に任じられた。後に定州刺史として出向した。465年（和平6年）6月、昌黎王に封じられた。468年（皇興2年）6月、太傅となった。さらに内都大官に転じた。471年（延興元年）に孝文帝が即位すると、馮熙は侍中・太師・中書監・領秘書事となった。しかし文明太后の引き立てによって宮中の顕位にあることに落ちつかず、外任を求めて聞き入れられ、侍中・太師のまま車騎大将軍・開府・都督・洛州刺史に任じられた。477年（太和元年）11月、懐州の伊祁苟が堯の後裔を称して応王を名乗り、重山に人々を集めると、馮熙はこれを討って滅ぼした。洛陽では多くの経典が失われていたが、三字石経がなお残存していた。しかし馮熙と常伯夫が相次いで洛州刺史となると、そのほとんどが廃棄された。馮熙は仏教を篤く信奉し、私財を供出して諸州に仏図精舎72カ所を建立し、16部の一切経を写経した。諸州の寺院の多くが高山に建てられたため、ある沙門が人や牛を傷つけ殺すものとして、建立を止めるよう勧めると、馮熙は「成就の後、人はただ仏図のみを見るようになるので、どうして人や牛を殺すことなど知ろうか」と答えた。かれの建立させた北邙寺の碑文は、中書侍郎の賈元寿の詞になるものであり、孝文帝はたびたび北邙寺に登って碑文を読み、これを佳作と称賛した。馮熙が洛州刺史となると、事にかこつけて人の娘たちを奴婢に落とし、容色にすぐれた娘を妾として家に入れていた。そうした娘たちは数十人におよび、このため馮熙は「貪縦」と号された。馮熙はあたかも生母のように魏母に孝事し、魏母が死去すると、髪を振り乱して、3日のあいだ水すら口に入れずに悲しみ、孝文帝の許可を得て斉衰の喪に服した。492年（太和16年）、京兆郡公に改封された。493年（太和17年）、孝文帝が馮熙の三女を皇后に立て、次女を昭儀に立てた。孝文帝は馮熙に上書不称臣や入朝不拝といった特権を与えたが、馮熙は以前のとおり上書で臣を称した。馮熙が病の床につくようになると、孝文帝は医師を派遣し、自身もたびたび馮熙の邸に幸して見舞った。495年（太和19年）1月24日、平城で死去した。仮黄鉞・侍中・都督十州諸軍事・大司馬・太尉・冀州刺史の位を追贈された。諡は武公といった。
ヤドヴィガ・マリア・ロドヴィッチ（ポーランド語: Jadwiga Maria Rodowicz、1954年 - ）は、ポーランドの文化研究者、外交官。2002年から2006年の間と2008年から2012年までの約8年間、駐日ポーランド大使を務めた。
ポーランド人民共和国時代の1977年にワルシャワ大学言語文学部東洋研究所日本語学科で修士号を取得した後、同年から1979年まで東京大学人文科学研究科の比較文学比較文化専門課程へ留学。帰国後はワルシャワ大学東洋研究所の准教授となり、博士号も取得した。体制転換によるポーランド共和国成立後の1993年にポーランド外務省へ入省し、1994年-1999年は一等書記官、2002年-2006年は公使として駐日ポーランド大使館に勤務。その後、外務省アジア太平洋局上級参事官を経て、2008年11月に特命全権大使として再び日本に派遣された。2012年7月に特命全権大使の職をツィリル・コザチェフスキに引き継いだ。
上記の通り、30年以上にわたって日本文化を研究し、特に能に精通している。2001年にはワルシャワで出版した『完全なる役者－世阿弥元清伝書』が最優秀著作賞を獲得し、公使赴任中の2005年には「ポーランド文化功労章も授与された。2010年には現職大使を務めながら、自国の大音楽家フレデリック・ショパンを主題とした新作能「調律師－ショパンの能」を完成させ、同作品は2011年2月にポーランドと日本で上演された。また日本語にも堪能で、日本国内での公務や講演などでは日本語で応答する例もある。
今村 葦子（いまむら あしこ、1947年1月20日 - ）は、日本の児童文学作家。
熊本県生まれ。武蔵野美術短期大学卒。1986年『ふたつの家のちえ子』で野間児童文芸推奨作品賞受賞、作家デビューし同作で坪田譲治文学賞受賞、芸術選奨新人賞、1988年同作と『良夫とかな子』『あほうどり』で路傍の石幼少年文学賞、1991年『かがりちゃん』で野間児童文芸賞、『ぶな森のキッキ』で絵本にっぽん大賞、1993年『まつぼっくり公園のふるいブランコ』でひろすけ童話賞受賞。
Oリングの形状は、Oリング断面円形の「太さ」（外径）と、Oリングの環の「内径」の2つの寸法により基本的に決まる。外筒と内筒のような、2つの部品間に取り付けて、そこで流体の入出を防ぐために使われる。片側の部品に溝を設けるなどして、Oリングに対する「押さえ」（溝）を作り、この押さえでOリングを保持する。このとき、溝によってできるOリングが収まる空間の深さをOリング太さよりも小さくすることで、Oリングを押しつぶす。これにより、Oリングと2つの部品の間には反発力が生じ、これらを密着させることができる。これがOリングの基本となる密閉原理である。以上のような、Oリングと押えのサイズ差によって押しつぶす単純な原理に加えて、Oリングには「セルフシール」と呼ばれる機構が働く。Oリングが流体を密閉するとき、流体から圧力が作用する。元々のOリングと2つの部品間の反発力に流体からの圧力が加わり、さらに強く密着することになる。セルフシール機構が働く他のシール部品としては、リップタイプのシール（リップパッキン）がある。
Oリングによる密閉対象は、流体から気体、真空密閉までに及ぶ。流体の具体例としては、水、機械の作動油や潤滑油、ガソリンや重油などの燃料類、アルコールなどの薬品類、気体の具体例としては、空気、蒸気、液化石油ガス、フロンガスなどがある。密閉流体とOリング材質のそれぞれの化学的特性を考慮して、Oリングの材料が選択される。流体とOリングが適合しない場合、Oリングが硬化、軟化、あるいは膨潤するといったトラブルが起きる可能性がある。気体密閉の場合には、Oリングへの潤滑剤塗布が重要となる。真空密閉には流体の浸透を減らすために複数のOリング取り付けが有効となる。Oリングに使用されるゴム材料の中でもブチルゴムが最も気体透過性が低く、真空用によく使用される。
固定用とは、密閉構造を成す部品同士が相対的に動かない状態で、Oリングが使用されることを指す。それぞれの部品はボルトやリベットなどで固定される。円筒形間で密閉する円筒面固定用と平面間で密閉する平面固定用にさらに大別される。運動用とは、密閉構造を成す部品同士が相対運動する場合に対する使用方法を指す。主に、Oリング軸方向に往復運動する場合に対する用途が多い。ピストンとシリンダーにおける使用が典型例である。その他には、相手材がOリング軸方向回りに回転する場合や、回転運動と往復運動が同時に起こる螺旋運動をする場合などがある。固定用と比較すると、相対運動による摩擦が顕著となり、Oリング損傷の主因となる。また、捩れの発生防止のため、Oリング太さを太くするなどの処置が行われる。やや特殊な使用方法としては、低負荷のベルトドライブ装置のためのベルトとしてOリングが使用される場合もある。また、部品と部品の衝突を緩和するための緩衝材のような役目としてOリングを設置する使用もある。
後述のように多くの規格でOリングの形状、溝の形状が標準化されている。環の内径と太さによってOリングの形状が決定される。寸法の具体例としては、JIS規格では運動用Oリングの基準寸法（公称寸法）について、内径を2.8 mmから399.5 mmまで、太さを1.9 mmから8.4 mmまでの範囲で規定している。ハウジングのために、典型的には密閉する2つの部品のどちらかに四角形の溝が作られる。その他のハウジング形状としては、三角溝、あり溝がある。Oリングの欠点として、相手部品に押し潰してシールを達成する原理上、相手部品の表面粗さを小さくする必要がある。特に運動用は、固定用以上に表面粗さを抑える必要がある。運動用における摺動面には、算術平均粗さや二乗平均粗さで0.4 μm程度が要求される。
はみ出し対策として、前述4番目で挙げられた「バックアップリング」の装着がある。バックアップリングは、断面が薄い長方形の環型の部品で、Oリングと溝の壁の間に取り付けて使用される。一方向からのみ圧力がかかる場合は圧力と逆側に装着し、両方向から圧力がかかる場合は両側に装着する。バックアップリングの材料には、皮革、テフロン、金属などが使われる。断面長方形の環型であることは共通だが、形状にはいくつかの種類があり、JISB2401-4ではスパイラル、バイアスカット、エンドレスの3種類を規定している。
使われ方はほぼ同じだが、断面が円形（O）ではない類似の環型シールも存在する。往復運動用の改良のために設計されたDリング、Xリング、Tリングなどがある。金属製のものとして、中空Oリングの他、Cリング、Eリング、Uリングなどもある。
Oリングの使用の記録は18世紀頃から残っている。18世紀中頃には、鉄製のOリングが蒸気エンジンのシリンダーのために使用されていた。1896年にはスウェーデンでOリングの特許が取られている。また、トーマス・エジソンの1882年の電球の特許では、水銀を密閉するためにゴム製環型部品が用いられている。今日のようなOリングの使い方は、発明家のニールス・クリステンセン(Niels Christensen)により確立された。1937年に改良型のOリングの特許がクリステンセンにより取られている。初期のOリングの使われ方では、今日のような短い長方形の溝にOリングを設置する工夫がされておらず、Oリングが前後に動いてしまい、効率的なものではなかった。短い長方形の溝にOリングを収める使い方は、クリステンセンの研究によるものである。1940年代初頭には、アメリカ空軍の油圧系統のシール方法としてOリングが標準化される。この標準化とニトリルゴムの発明により、Oリングは急激に発展を遂げて普及した。
バケットホイールエクスカベーター（ドイツ語: Schaufelradbagger 英語: Bucket Wheel Excavator BWE）は、露天採掘に用いられる大型建設機械の名称。長いアーム先端に回転式の巨大なホイールがついており、ホイールの外側に複数の掘削バケットがついている。採掘したい場所にこのホイールを押しあてて回転させ、表土の鉱物を大量に削り取る。BWEにはアームの中にベルトコンベアが通され、採掘された鉱物はこのベルトに送られる。またBWE単体では使用されず、粉砕、散布、堆積など複数の機器の組み合わせによって運用される。下部には無限軌道が装備されており、移動しながら連続的な採掘を可能にした点が大きな特徴である。旧東ドイツ人民公社（Volkseigener Betrieb VEB）であったタクラフ（TAKRAF 現:Tenova TAKRAF）社が製造した「Bagger 293」は人類史上最大の自走機械としてギネス世界記録にも登録されている。
バケットホイール掘削機は過去1世紀にわたり使用されており、1920年代にはいくつかの製造会社が起業している。全体的なコンセプトの変更は行われていない一方、そのサイズは1978年にSRs 6300とBagger288ができてから劇的に成長しており、1995年に製作されたBWE「Bagger 293」はその全長225メートル、全高96メートル、総重量14,200トンにも及ぶ。バケットホイールの直径は21.6メートルであり、18個のバケットが取り付けられており、それぞれが6.6立方メートル（m³）の鉱物を削り出し保持できる他、マイナス45度の過酷な寒冷地でも稼動できるよう設計されている。近年、開発担当者は自動化と使用電力へその焦点を当てている。
掘削バケットが取り付けられたカッティングホイール、それを支えるホイールブーム、カウンターウェイトが取り付けられた上部構造物となるブーム、下部の無限軌道、搬送ブーム、採掘した鉱物を流すコンベアによって構成されている。また初期型バケットは可動式であったが、新型バケットは固定式へと変更されている。
Bagger 288はその素性がよく知られており、簡単にその特徴を示す。Bagger288はドイツのクルップ社が開発製造し、建造に5年の歳月をかけ1978年に完成した。全長220m、全高96m、総重量1万2340トンであり、規模において当時世界一だったNASAのロケット運搬装置を超えた（クルップと別に製造された1976年に完成したBagger 287が長さと重量で上だが、名目出力と高さの場合、288が上である。Bagger 293の場合、これらを全て兼ね備えている）。動力は全て外部電力で、定常運転時は16MWもの電力が必要である。操作には5人が必要で、そのためトイレや台所も完備している。直径21.6mのホイールには18個のバケットが付いており、一つのバケットあたり6.6立方メートルの容積がある。これによって一日に24万トンもの採掘が可能。移動速度は最大分速10mであり、12本の無限軌道で動く。2001年2月にドイツ西部の褐炭露天掘り鉱山・ハンバッハ炭鉱から、3週間かけて22km先のガァツワイラー炭鉱まで移動した。移動には1500万マルクと70人の作業員を要した。
札幌市交通局D1010形気動車（あるいは“D1010形内燃動車”）は、1959年に登場した札幌市電の路面ディーゼルカーである。
1959年（昭和34年）6月にD1011 ~ D1013号の3両が東急車輛で製造された。日本初の路面ディーゼルカーとして登場したD1000形をベースに、細部に改良を加えた車両である。D1000形と同様に直列6気筒水冷ディーゼルエンジンを床下中央部に水平設置し、トルクコンバータを介して片側台車の2軸を駆動する物であった。非電化で開業した鉄北線北部区間の電化に伴って廃車され、700形に車体を供出した。
1967年（昭和42年）10月に廃車され、車体は550形の電装品と組み合わされて700形701・702・704号に転用された。
『新唐書』回鶻伝下において、メルキトは弥列哥という名で初出し、木馬突厥三部落のひとつとして紹介されている。木馬突厥三部落とは、都播（トゥバ），弥列哥，餓支の三部族で、黠戛斯（キルギス）の東に住み、各酋長は頡斤（イルキン Irkin）の称号を帯びていた。「木馬突厥」の由来は、彼らが氷の上を木馬に乗って滑走したり、スキーのようなもので移動したりすることから名づけられた。この頃は堅昆（キルギス）に役属していた。
トクトアは父の偉業を継ぐ形で、メルキトの勢力をモンゴル諸部族やケレイト、さらに東方のコンギラト部族になどにも自らの影響力をおよぼそうと努めていた。『集史』「メルキト部族誌」ではメルキト部族について、「軍勢も多数あり戦争にあっても力強い強大な部族であった」と述べている。また『集史』ではトクトアに対してケレイトのオン・カンやナイマンのタヤン・カン、グチュルク・カンなどと並び「メルキト部族の帝王（パーディシャー）」と呼び、かれの地位を「王位（パーディシャーヒー）」とさえ呼んでいる。