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日本における印刷会社の歴史を開始点まで辿ることは、極めて難しい。というのも、浮世絵の時代から、木版画などで印刷事業を手がける業者は存在したからである。ただ、いわゆる会社組織としては、明治維新以降に出現した。近代日本印刷の父と言われる本木昌造の創業した築地活版製造所がそのはじまりとして語られることが多い。大手の新聞の場合、新聞社が取材・編集・組版・印刷・配送（各家庭までではないが）のシステムを持っていることが多いが、その他の分野の印刷物では、印刷は専業の会社の仕事となっている。日本の印刷会社は中小企業の比率が大きいが、大日本印刷と凸版印刷の2強の存在感が群を抜いており、両社は印刷に関わるあらゆる商材を手がけている。印刷会社は建設会社などと同様に、受注産業である。したがって、印刷に縁のない人間が印刷物を作ろうとする場合、原稿作成から以降の仕事ほかすべてを印刷会社に依頼することが多かった。ところが商業印刷へのDTPの導入などから、組版に関しては中国など海外の会社で行うことも増えている。さらに、広報誌などの印刷物の内製化が進み、オンデマンド印刷機を導入する事業所が増えるにつれ、印刷会社の売り上げは減少してきている。しかしながら、大規模な企業をはじめとして、印刷会社は単に印刷のみを業務とするのではなく、コンテンツ（情報の中身）の制作（出版・ウェブ制作・データベース構築など）まで手がけ、あるいは顧客企業への販促提案やマーケティングといったセールスプロモーション事業に乗り出し、受注産業からの脱却をはかっているところも少なくない。日本では1990年代のバブル崩壊を境に拡大が止まり、1999年以降縮小の一途を辿り、出版不況という言葉も生まれた。インターネットの普及や若者の活字離れなどを背景に販売不振が続いており、2015年の出版物の販売額は1兆5,220億円（前年比5.3％減、出版科学研究所調べ）と11年連続で前年を割り込み、倒産件数は減少しない。大日本印刷・凸版印刷の大手2社（とNISSHA）においては紙への印刷への比重は減少しつつあり、印刷技術を生かした包装材（パッケージ製品）などの各種加飾製品、液晶ディスプレイ部品材料やカラーフィルター、半導体用フォトマスクといった電子デバイスなどの商材の比重を増やすというように、産業構造の変化に合わせてポジショニングを変えている。
アンソロジー映画（アンソロジーえいが、英：Anthology Film）は、他の長編映画からの抜粋か、もしくは完全なかたちの複数の短編映画か、あるいは独立した複数のエピソード、或いは狂言まわしとなる語り手(Story Teller)によるエピソード間のつなぎや異なるエピソード間を繋ぐ独自のエピソードなどから構成されたフィーチャー映画であり、日本ではオムニバス映画と一般的には言われている 。アンソロジー映画は、歴史的には米国パラマウント社が1932年に制作した『百万円貰ったら』(If I Had a Million)が最初だとされている。一人の監督がすべての挿話を手がける場合としては『戦火のかなた』（ロベルト・ロッセリーニ監督、1946年）や『にごりえ』（今井正監督、1953年）などがある。共通のテーマで各挿話を各監督が担当した作品としては『四つの恋の物語』（1947年）が著名である。そして、各自独立した挿話を各監督が担当した作品としては『世にも怪奇な物語』（1967年）がある。他の長編映画からの抜粋の事例としては、『ザッツ・エンタテイメント』（ジャック・ヘイリー・ジュニア監督、1974年）は他の長編映画からの抜粋であり、他にヌーヴェルヴァーグの監督6人の監督がそれぞれパリの別々の地区に焦点を当てて製作した映画から6つのエピソードを抜き出して構成した『パリところどころ』（1965年）などがある。現在の日本映画では、アンソロジー映画は主流ではないが、東京芸術大学映像研究科映画専攻は、2007年以降アンソロジー映画（オムニバス映画）を商業映画として定期的に製作し劇場公開している。これまでに『新訳:今昔物語』(2007年)、『夕映え少女』(2008年)、『ラッシュライフ』(2009年)、『人の砂漠』(2010年)、『紙風船』(2011年)、『らもトリップ』(2011年)、『らくごえいが』(2013年)、『恋につきもの』(2014年)などが制作公開されている。
1970年に『みんなのうた』で放送された「風と光と 〜スキーのうた〜」を作詞作曲した西沢実・中田喜直のコンビが新たに手掛けたスキー場を舞台にした楽曲である。歌詞には1番は朝、2番は昼、3番は夜のスキー場での出来事が描かれているが、同番組での放送では3番の大半が省略された。また、同番組で使用された映像は、北海道札幌市内のスキー場にて撮影が行なわれた。その後、本放送終了から9年後の1991年12月-1月に初めての再放送が行なわれた。
2008年、Igor OmodeiとBenoit Friedrichが在籍していたバンドLongchatが解散した後、インターネットを通じて知り合ったJérôme Colombelli、Aurélien Pereira、Christian Schreilらが加わりUneven Structureが結成された。2009年にヴィルドジャルタのボーカルDaniel Ädelをセッション・ボーカリストとして迎え、1stEP「8」を自主リリース。2011年にイングランドのロンドンを拠点に活動しているBasick Recordsと契約、そしてフランスのバンドAnantaで活動していたMatthieu Romarinを新しいボーカルとして迎え入れる。同年9月にテッセラクト・Chimp Spannerと「Lowering The Tone tour」と題したイギリスツアーを行う。その後10月には初のフルアルバムとなる「Februus」をBasick Recordsからリリースした。2012年1月に結成時からのドラマーであるChristian Schreilが脱退、バンドは彼に代わるドラマーとしてフランス出身のJean Ferryを新しく迎え入れる。 そして新しいラインナップで3月にプロテスト・ザ・ヒーローらとともにイギリスとヨーロッパ各地でツアーを行う。2013年6月に1stEP「8」を録り直し・再構築した同名のEPをBasick Recordsより再リリースした。
ボクスホールは19世紀中期に機械メーカーとして創業、1903年から自動車製造に参入した。その初期には高性能スポーツカーを製造したこともあったが、1925年のGM系列入り後は実用的な量産車メーカーとなった。第二次世界大戦後は同じくGM傘下のドイツのオペルとの車種共通化が進められ、現行車種は完全にオペルのバッジエンジニアリングモデルとなっている。社名・ブランド名は、創業地であるランベスの工場近くの地名に由来する。ここには13世紀・ジョン王時代の軍人貴族であるファーク・レ・ブレアント（Fulk le Breant ）の館跡があり、元々「ファークス・ホール（Fulk's Hall ）」と呼ばれていたのが徐々に訛った。エンブレムは旗を手にしたグリフィン像である。現在GM社がアメリカ国外で100%資本出資する自動車メーカー（ブランド）としては他に、ドイツのアダム・オペル、そしてオーストラリアのホールデンがある。2017年3月6日、PSAがGMからオペルならびにGM欧州展開の金融事業を計22億ユーロ（約2,600億円）で買収すると発表。これに伴い、オペルの姉妹ブランドであるボクスホールもこれに同調することとなった。事実上、これらをPSAの傘下とすることが決定したと同時に、GMが欧州市場から撤退することにもなる。
1857年に実業家で技術者のアレクサンダー・ウィルソンがロンドン近郊のランベスに設立した機械メーカー、『ボクスホール・アイアン・カンパニー』（Vauxhall Iron Company ）が前身。その初期には船舶用の蒸気機関やポンプなどを多く手がけていた。1892年に経営危機に陥ったのち、経営再建の過程で1897年には『ボクスホール・アイアンワークス』（Vauxhall Ironworks ）と改称した。1900年頃からガソリン自動車製造を目論み、社内の主任技術者F.W.ホッジスの設計で1903年に単気筒1,000ccの小型車「5h.p.」を発表して自動車業界に参入した。その初期には堅実で丈夫な小型から中型車のメーカーとして発展する。1905年発表の「18h.p.」では、ボンネットの両肩部分に凹んだライン（フルート）を入れるデザインを取り入れ、以後1959年までの車に共通するデザインモチーフとなった。1905年には、当時工場誘致活動があったロンドン北方ベッドフォードシャーの農村ルートンに新工場を建設し、自動車生産拠点を移転した。ルートンは偶然にもボクスホールの語源であるファーク・レ・ブレアントの出た所領地であった。翌1906年、隣接する工場のあったウェスト・ハイドロリック・エンジニアリングと合併し、『ボクスホール&ウェスト・ハイドロリック・エンジニアリング・カンパニー』となったが、更に1907年には自動車生産部門を他部門から切り離す形で独立させ、『ボクスホール・モーターズ・リミテッド』となった。
1907年、24歳の技術者ローレンス・ポメロイ（Laurence Henry Pomeroy 1883 - 1941年）が、製図工補という低い職階でボクスホールに入社した。その年ボクスホールでは、王立自動車クラブ（RAC）が翌年に開催する競技会、「2000マイル・スコティッシュ・トライアル」への参加を計画し、新型車の開発を目論んだ。ところが主任技術者のホッジスは休暇でエジプトへの長期旅行中であり、急遽代わりの開発者が必要になった。これを知り、元々自動車開発に強い関心を持ちエンジン技術の独学を重ねてもいたポメロイは、「自分に開発を任せてもらえれば、（30hp足らずだった3リッターの）従来型エンジンを上回る40hpを出してみせる」と社の上層部に申し出た。するとホッジスの不在に苦慮していた重役陣は（常識では考えがたい起用であったが）、過去に特別な実績もなかった新入社員の大胆な自薦を受け入れた。ポメロイが突貫作業で設計した3リッター直列4気筒エンジンは、サイドバルブ方式だが吸排気効率の向上を考慮しており、高回転にも耐えられるように、クランクベアリングを各ピストン間全てに備えた高剛性の5ベアリング仕様であった（この周到な基本仕様が、排気量変更やシリンダーヘッド変更などによる、約20年に渡ってのエンジン改良を可能とした）。更に、圧縮比は異常燃焼を起こさないぎりぎりのレベルまで上げられた。ポメロイは当時からいち早く高圧縮比エンジンの優位性を確信しており、異常燃焼リスクは誘因となる過熱の頻度を考慮すれば問題にはならないと割り切ったのである。果たしてこのエンジンは完成後最初のベンチテストで、実際に同排気量の従来型に比し、大幅に強力な38hpの出力を発生した。ポメロイの4気筒を搭載した新型車Aタイプ「20h.p.」（車名は当時の英国での課税基準20hp級に属することによる）は、1908年6月の「スコティッシュ・トライアル」にパーシー・キドナー（Percy Crosbie Kidner　のちボクスホールの経営幹部）の搭乗により参加した。スコットランドでの悪路のトライアルとブルックランズ・サーキットでの高速レースを共にこなす過酷な競技であったが、前年優勝車で倍以上の7L車ロールス・ロイス・シルヴァーゴーストを2位に下してトラブル皆無での総合優勝を獲得した。その後、1910年には60hpまで強化されて流線型ボディを載せたレコードブレーカー仕様が速度テストで、当時の3リッター級車では例のなかった100マイル/h（約160km/h）を突破するなど、Aタイプはメーカーの名を上げる非常な成功を収めた。ポメロイはこの実績によって大抜擢され、1912年から1919年の退社までチーフエンジニアを務めることになる。以後ポメロイが手がけた車輛の多くは20h.p.の改良発展型で、1910年のCタイプ「プリンス・ヘンリー」（3 - 4リッター）、1912年のDタイプ25h.p.（4リッター）、1913年のEタイプ「30/98」（4.5リッター、のちOHVヘッド化後4.2リッター）などが該当する。これらは何れも20h.p.の4気筒エンジンを強化・拡大して搭載しており、パワーに対してメインのリア・ドラムブレーキのキャパシティに難があったことを除けば、当時のイギリス製中型車で最良レベルの自動車であった。「プリンス・ヘンリー」と「30/98」はレース出場を念頭に設計されたスポーティモデルで、強力なエンジン（例えば30/98は初期形でも90hpを発生し、この時代では異例のハイパワーであった）と、当時としては優れたコーナリング性能によって、1910年代 - 1920年代のレースやヒルクライムで膨大な回数の勝利を収め、名声を高めた。「プリンス・ヘンリー」は1910年、ドイツで開催された「プリンツ・ハインリヒ・トライアル」で好成績を収めた記念にその名（プリンツ・ハインリヒの英語表記）で呼ばれるようになったモデルである。「30/98」は、プリンス・ヘンリーの大排気量化によって急造された特注車が出自で、改良を受けながら1927年までの長期に渡って生産され（しかしその総生産台数は586台に過ぎない）、エドワーディアン期（エドワード朝時代・1910年前後）からヴィンテージ期（1920年代）における屈指の傑作スポーツカーとして、後世に至るまで高く評価されている。その最終形は最高出力120hpを発生し、最高速度はノーマルで85マイル/h以上、レーシング仕様では100マイル/hに達したと言われる。またロングホイールベースのツーリングカーであるDタイプのうち、第一次世界大戦中に生産された1,998台はイギリス陸軍省に納入され、軍用のスタッフカーとして西部戦線をはじめ、バルカン半島や中近東に至る各地の戦場で指揮官車・連絡業務等に用いられ、その信頼性を実証することになった。第一次大戦で軍用に用いられた乗用車では名車ロールス・ロイス・シルヴァーゴーストが著名であるが、イギリスの軍用乗用車の主力はボクスホールであった。1916年8月、イギリス国王ジョージ5世がソンムの戦いの最中に戦場を巡察した際には、臨時の御料車としてフランドルの泥濘地を踏み越え、1917年12月には、オスマン帝国軍を破ったイギリス陸軍のアレンビー将軍を乗せてエルサレム市街に入城し、1918年の第一次大戦終戦直後には、ライン川を渡ってドイツ領内に踏み入った最初の戦勝国側車両となった。
しかし、比較的高価なモデルを少量生産するボクスホールの経営は元々不安定で、第一次世界大戦後には外国企業の参入などによる市場競争激化の影響を受け、経営不振に陥った。1922年からは量産型の中型車を生産するなど、マス・プロダクションへの志向を見せるようになるが経営状況の困難さは変わらず、1925年には257万5,000ドルでアメリカの大手自動車メーカーであるゼネラルモーターズ (GM) に買収された。GMは第一次世界大戦後、ヨーロッパへの大規模な進出を進めていた。しかし当時のイギリスでは輸入自動車に対する30%超の高額課税政策「マッケンナ・デューティ」が行われており、同時にイギリス独特のボア径と気筒数から規定される自動車税制から、高速向けなショートストローク・エンジンを搭載した大排気量車への自動車税も高かった（イギリス車が後年まで低速型のロングストローク・エンジンを主流としたのも、この税制対策が理由である）。これでは大排気量ショートストロークエンジンが主流のアメリカ車を単純に輸入するのは得策といえず、GMはイギリスメーカーの買収を図って現地生産を行おうとしたのである（GMは当初オースチンを550万ドルで買収しようとしたが失敗していた）。こうして外資企業となったボクスホールであったが、実際にはGMの影響を受けながらも、イギリスの国情に合致した独自車種の開発・生産が続けられた。1930年、GMのイギリスにおける販売部門のトップであったイギリス人チャールズ・ジョン・バートレットがボクスホールの社長に就任した。バートレットは1953年まで社長職を務め、穏健な労使協調路線のもと業績を拡大、会社をマス・プロダクションメーカーへと発展させた。1930年代には1.2リッターから3.2リッターまでのワイドレンジに生産モデルを広げる一方、1931年からはシボレー・トラックを国産化した2トン積トラック「ベッドフォード」を生産開始して商用車部門に進出、以後「ベッドフォード」ブランドの商用車群は、ボクスホールの経営を下支えする重要部門となった。戦前最盛期の1938年には年産6万台に達し、イギリスにおける量産自動車メーカーの一つになっていた。この間には、アメリカのGM本社で開発された新技術が続々と移入された。シンクロメッシュ・ギアボックス（1931年）、ノー・ドラフト・ベンチレーション（いわゆる「三角窓」を用いて隙間風を防いだ換気システム　1933年）、前輪独立懸架（トーションバー・デュボネ式　1935年）、モノコック構造（1937年）、油圧ブレーキ（1937年）などは、該して技術面で保守的なイギリス車の中では極めて早い採用例であった。第二次世界大戦中は軍需向けに25,000台のベッドフォード・トラック、2,500台の軍用乗用車を生産したほか、自社で設計・開発した38t重戦車の「チャーチル歩兵戦車」5,600両以上を生産した。このためボクスホール工場はドイツ軍による爆撃の被害を受けてもいる。
第二次世界大戦後のボクスホールは、終戦翌年の1946年から乗用車生産を再開したが、以後1960年代初頭までのモデルは、1.5リッター級4気筒と2.3〜2.6リッター級6気筒の2系統に絞られた。何れもアメリカ車の影響著しい若干派手目のデザインと、保守堅実なメカニズムとを兼ね備えた、当時のイギリスにおける典型的な実用車であった。しかしブリティッシュ・フォードやBMCなど上位メーカーの台頭に押され、メーカーとしての存在感の薄さは否めない傾向にあった。イギリス国内の大衆車市場において、ミニやフォード・アングリアに対抗しうる最量販モデルとなる1リッタークラスの小型車が、ボクスホールには長年にわたって欠落していた。これを補うため、1963年からは1056ccの小型車「ヴィーヴァ」を生産開始したが、これは同じGM傘下のドイツのオペルが前年から生産していた小型車「カデット」に若干改変を加えただけのモデルであった。これをきっかけに、GMは国際的な生産モデル共通化の傾向を強め、ヨーロッパ市場では生産台数が一番大きく開発能力が高かったオペルを開発拠点とするようになる。1970年以降はオペル追随の動きが顕著になり、ボクスホールの完全な自社開発モデルは全てのカテゴリーにおいて消滅した。オペル車との共通化はボディシェルの共用化から始まり、徐々に内外の全体的な共通化が進められ、1990年代には車種名も統一され（ただし、オペル・スピードスター/ボクスホール・VX220のような例外もある）、現在は実質的にオペルのイギリス向けバッジ・エンジニアリングの状態となっている。同じくGM傘下にあった日本のいすゞ自動車のSUV、ロデオ/ミューや、商用車のファーゴ、GMと提携関係にあったスズキの軽トラック、キャリイをベッドフォードブランドで販売していたことがある。
古く「20h.p.」、「プリンス・ヘンリー」「30/98」に代表されるローレンス・ポメロイ設計の各車が第一次大戦前後のレース界に残した戦績はモータースポーツ史に残る歴史的な活躍と言えるものであるが、近年では英国ツーリングカー選手権（BTCC）に1993年から継続参戦。2007年現在もアストラで参戦している。日本においても全日本ツーリングカー選手権(JTCC)の1994年シーズン、キャバリエで参戦していたこともある（同年シーズン途中でオペルブランドに変更）。このほか、最近までフォーミュラ・ボクスホールというジュニア・フォーミュラを行っていた。他にも、ジム・ラッセル・レーシングスクールに長年協賛するなど、若手レーシングドライバーの育成に力を入れていた。
初のソロツアーが開催された2004年に制作されたオリジナルアルバム。初めてシングル作品が収録され、本作以降はアルバムに先行してシングル作品が製作されるようになる。本作では3rdシングル「Wonderland」から2曲が収録されているが、前年に発売された2ndシングル「KI」は全曲未収録となった。初回限定盤には「正面衝突」のライブ映像が収録されたDVDが付属されている。ギターには以前より親交があったスティーヴィー・サラスが参加、またソロツアーに参加した、doaの徳永暁人と大田紳一郎が参加している。アルバムはアコースティックギター主体の楽曲が最初と中盤、最後に配置されている構成で、この3曲は他の収録曲に比べて演奏時間が短い。当初は9月15日にリリースされる予定だったが、初のソロツアー「Koshi Inaba LIVE 2004 〜en〜」終了後の9月22日に変更された。ちなみに9月22日はB'zのデビュー日の翌日、そして自身の40歳の誕生日の前日でもある。
メーカーが「生産財」として出荷している物を小売りしている物の事。きれいな外装箱・丁寧なマニュアル・付加価値的な同梱品・メーカー保証などのサポートを省き、簡素な包装でリテール品よりも安価で販売されている品目を指す。ただし、磁気ディスクドライブやCPU等一部の品目では、リテール品の省コスト化による梱包の簡素化などで外見上はバルク品と変わらない物も出てきており、その場合メーカーがエンドユーザー向けに出荷した正規品である場合をリテール品、OEM品や他の機器に組み込み販売する業者向けに出荷したものをバルク品と扱うのが一般的である。なお、並行輸入品や国内に代理店等の存在しない製品を輸入したものは、保証やサポートがバルク品と同じ扱いになることも多い。2008年末から2009年にかけて、かんぽの宿施設売却問題が起きた際には、連日のようにメディアで「一括売却」の意味で「バルクセール」という言葉が用いられるとともにその語源が説明された。
バルク品のほとんどは、メーカー製PCを作っているパソコンメーカーが完成品への組み込みを目的としてパーツメーカーからバルク（OEM）で仕入れたパーツや、周辺機器メーカーが周辺機器への組み込みを目的としてパーツメーカーからバルク（OEM）で仕入れたパーツである。パソコンや周辺機器が需要予想ほど売れなかったなどの理由により、パソコンメーカーや周辺機器メーカーで過剰在庫になったパーツがパソコンショップの買取に持ち込まれ、それが店頭に並ぶという仕組みである。そのため「リテール品として流通したが、箱や付属品を破棄・紛失したパーツ」などは厳密に言えばバルク品ではない。なお、昔と比較してビデオカード・サウンドカード・LANカードなどはマザーボードに内蔵されるようになった関係上、メーカー製PCを作っているパソコンメーカーからの在庫流出が減り、バルク品としての流通はほとんどなくなった。また、それ以外のパーツも、メーカー製PCを作っているパソコンメーカーの在庫管理が昔と比較して厳しくなったので、家電メーカーなどパソコンメーカー以外でも仕入れが行われているHDDを除いて流通が少なくなっている。
自作パソコンユーザにとってバルク品の利用は当たり前であり、バルク品として入手できる品と同等のリテール品を購入するケースは少ない。但し、リテール品の付属として有用なソフトやサービスの利用権などが同梱されていた場合、それを目当てにリテール品を買うことはあり得る。（これらのソフトやサービスも、サードパーティからリテール品発売メーカーにOEM供給されたものがあり、バルクのハードウェアとリテールのソフトまたはサービスの価格を足すとリテール品を上回るケースがある。）有名メーカー製のパソコンにバルク品のハードディスクやビデオカードを取り付けて機能向上を図るケースもある。その時点でメーカー保証は失われるので自己責任のもとに行われることになる。もっとも、封緘等がなければ、追加した部品を取り外してしまえば保証規定に違反したか否かを確認することはできない。バルク品を初めて使うときには心理的な抵抗感があるかもしれないが、そもそも今日のパソコン（PC/AT互換機）は汎用的な仕様となっており、細々とした解釈の差違や特殊性があるものの、原則に従えばバルク品であろうと、リテール品であろうと同じように動くものである。バルク品の中でもブランドの上下関係は存在している。バルク品に不慣れの場合は周囲の情報を集め、慎重に品定めをすれば不安感は減少する。同じ製品でも小売店によって価格が大きく異なる場合もあり、慣れている人間であっても複数の品を複数の店舗で確認しており、「見つけたから即座に買う」という行動はあまり行われていない。また、バルク品は基本的に無保証とされているが、販売店から初期不良の際の交換や短期間の保証が受けられる場合があるほか、稀にメーカーや代理店から3ヶ月程度の短期ながら正規の保証が得られる場合がある。HDDや光学ドライブなどさらに一部の製品では10ヶ月や1年のような比較的長期の保証を販売店から受けられることもある。またRMA制度を利用することで年単位の長期保証が得られる場合もある(但しバルク品として流通している商品にはRMA対象外の商品も多くある)。バルク品の保証は販売店ごと、さらに同じ販売店でも製品のジャンルやそれぞれの製品によって異なる。
ビデオカードやLANカードのバルク品には、デバイスドライバや、紙媒体の説明書を付属させず販売されているケースがある。これは出荷ミスや偽造品ではなく、そもそもバルク品は大口需要家向けの製品のため、個別にデバイスドライバ等を添付しないからである。デバイスドライバや説明書は、メーカーのWebサイトなどからダウンロード入手できるので、「ユーザ自身でダウンロードして使うように」とされたものである。このような場合、例としてインターネットへの接続に必要なLANカードが故障した状態でその置き換えのためにバルク品のLANカードを購入しても、ドライバを導入する手段がなく利用できない。ドライバは短期間のうちに複数回の改訂が行われることがあり、製品に付属させた場合、購入時にはすでに古いバージョンになっている可能性がある。つまり、ユーザが使用時にダウンロードする方式ならば、常に最新のドライバを提供できるため、メーカー・ユーザーの双方にとって都合がよい。また、ドライバを収めたインストールメディア（フロッピーディスクやCD-ROM）や説明書の印刷などにかかるコストを省くことができるため、価格の低下にも効果的に寄与している。
ケ号作戦は、1943年（昭和18年）1月下旬から2月上旬にかけて日本軍が実施したガダルカナル島からの撤退作戦。同年1月4日にガ島撤退の大命が下り、日本軍は正式に撤退準備を開始した。日本陸軍はラバウルの第八方面軍（司令官今村均陸軍中将）とガダルカナル島現地の第17軍（司令官百武晴吉陸軍中将）、日本海軍は山本五十六連合艦隊司令長官の総指揮下で、南東方面部隊（指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官、外南洋部隊指揮官三川軍一第八艦隊司令長官）および隷下の外南洋部隊増援部隊（第三水雷戦隊司令官橋本信太郎海軍少将、第十戦隊司令官小柳冨次海軍少将）が作戦を担当した。各方面（大本営陸海軍、現地陸海軍部隊）とも悲観的見通しをもってケ号作戦を発動した。作戦は、基地航空隊による航空撃滅戦を実施して制空権を確保したあと（この航空作戦でレンネル島沖海戦が生起）、水雷戦隊によって撤収作戦がおこなわれた。撤退は3回次に分けて行われ、沈没艦は駆逐艦1隻、損傷は駆逐艦3隻のみで、2月8日をもって日本軍の撤退は成功した。撤退中に発生した戦闘についてはイサベル島沖海戦と呼称されることが多い。撤退により救出された日本軍は1万2千名余りだった。
日本軍航空部隊は1月15日からガダルカナル島への夜間攻撃強化を企図、天候が回復した19日より撤収作戦終了までほぼ連夜に渡りガダルカナル島飛行場の爆撃を行った。またポートモレスビーとラビへの夜間爆撃も同時に実施した。1月25日からはガダルカナル島のアメリカ軍飛行場に対し航空撃滅戦を実施。第一次となる25日、零戦72機が一式陸攻12機とともに侵攻するも、5機（零戦4機・一式陸攻1機）を喪失し撃墜戦果無しと一方的な敗北を喫した。一方で第二次の27日、海軍の要請によりソロモン方面へ進出していた陸軍航空部隊、飛行第11戦隊と飛行第1戦隊の一式戦「隼」69機が飛行第45戦隊の九九双軽9機とともに侵攻。この空戦においてアメリカ陸軍航空軍第339戦闘飛行隊および海兵隊第112海兵戦闘飛行隊の戦闘機24機と交戦、一式戦「隼」は6機を喪失するも7機を撃墜（戦果内訳はP-38 2機・P-40 2機・F4F 3機）。29日から30日にかけてレンネル島沖海戦が発生した。31日、第11戦隊の一式戦「隼」はガダルカナル島西方海上で日本軍艦艇を攻撃中のSBDおよび、掩護の第112海兵戦闘飛行隊F4F 8機と交戦、2機を喪失するも2機を撃墜した。
2月1日昼、サボ島沖で海軍の九九式艦上爆撃機13機がアメリカ軍の駆逐艦2隻（ド・ヘイブン、ニコラス）と戦車揚陸艇数隻からなる部隊を発見した。日本軍の艦爆隊はこれを巡洋艦2隻と駆逐艦3隻と誤認し攻撃、駆逐艦ド・ヘイブンを撃沈、駆逐艦ニコラスを損傷させた。2月4日、大本営はイサベル島南方沖にて敵巡洋艦を攻撃し、1隻を撃沈、1隻を小破させたと発表した（実際には駆逐艦一隻を撃沈、一隻を小破である。また戦闘海域はイサベル島沖南方であるのは事実だが鉄底海峡の中である）。
1月10日、連合艦隊は電令作第445号により1月15日付で東方牽制部隊を編成した。第八戦隊司令官原忠一海軍少将（兵39期）を指揮官とする東方牽制部隊は、重巡洋艦利根、伊号第八潜水艦、802空、海軍東京通信隊、第4通信隊、第6通信隊をもって編成されていた。潜水艦によりカントン島砲撃を、マーシャル諸島東方海面の適宜機動、飛行哨戒、偽電発信が任務であった。利根（東方牽制部隊指揮官）は1月19日にトラック泊地を出発し、22日ヤルート環礁に進出して第22航空戦隊や第六根拠地隊との打ち合わせをおこなった。23日にヤルートを出撃、25日よりカントン島西に進出し偽電を発信、27日にヤルートへ帰投した。同様の作戦を2月2日から実施し、2月7日にトラック泊地に戻った。伊8潜は偽電を発しつつフィジー方面に進出し、1月23日と1月31日に、カントン島への夜間艦砲射撃を実施した。また802空はカントン島方面で哨戒任務を行った。通信部隊は連合軍の通信を分析した。また偽電を発信したと思われるが、記録が無く不明。これらにより日本軍が攻勢をかけると思わせるような工作を行った。ガ島撤収作戦の完了により、連合艦隊は2月8日の電令作第477号によって東方牽制部隊を解隊した。
矢野大隊（長：矢野桂二少佐）は、撤収作戦援護の殿（しんがり）を任務として第38師団のラバウル残留各部隊から抽出されて臨時編成された。その編成は、歩兵1個中隊、機関銃1個中隊、山砲1個中隊（山砲3門）の兵員750名に有線・無線各1個小隊の150名がついた。兵員の多くは年齢30歳前後の未教育補充兵で、生還を期さない決死隊として撤収作戦であることは矢野少佐にも知らされていなかった。駆逐艦5隻に分乗した矢野大隊と第八方面軍の井本熊男陸軍中佐は、1月14日エスペランス岬に上陸した。15日、井本参謀は第十七軍司令部に立ち寄り、勅語と撤退命令を伝達した。16日、百武司令官は撤退を決定した。第十七軍司令部は、最前線に向かう矢野大隊を見送った。18日、矢野大隊は最前線のコカンボナに布陣し、22日から陣地を転換しながらの遅滞戦闘をおこなった。アメリカ軍は迫撃砲による集中砲撃や戦車を先頭に攻撃したが、矢野大隊は肉攻班が破甲爆雷で対戦車攻撃をおこなうなど頑強に抵抗した。この間、日本軍は揚陸予定地点のエスペランス岬とカミンボへ後退していったが、行動不能の者は自決した。日本軍は第一次撤収（2月1日）、第二次撤収（2月4日）を実施したがアメリカ軍はこれを察知することができなかった。当初、矢野大隊の一部はガダルカナル島に残置させられる方針であったが、矢野少佐は（一部を残すくらいなら）大隊一丸で玉砕するとの覚悟であったため急遽命令が変更され、大隊は第三次撤収（2月7日）で駆逐艦に収容された。在島25日間で750名の兵力は300名に減っていた。
万一、駆逐艦による撤退が不可能になった場合には舟艇機動によってラッセル諸島（ガダルカナル島の西方約50キロ地点）まで移動し、そこから駆逐艦で撤退することが計画された。また同時にアメリカ軍の占領を防ぎ、増援作戦に見せかける意図もあった。そこで占領部隊として「立岩支隊」（長：立岩新策大尉。総員約530名の陸海軍混成部隊）が編成され、1月28日に浦風、浜風、江風の駆逐艦3隻に輸送されラッセル諸島のバイシー島へ夜間上陸した。（警戒隊として時津風、黒潮、白雪の3隻が同行）途中航空機の攻撃を受けたが零戦の直掩もあり、艦艇に大きな被害はなく輸送は成功した。このとき撤収兵のための食料入りドラム缶も大量に輸送された。立岩支隊はその後10日間にわたりバイシー島を確保していたが、舟艇機動が予定されていた第三次撤収も駆逐艦によって行われたため、2月7日に島を撤収した（欠員なし）。
大本営や現地陸海軍ともケ号作戦に対して悲観的見通しをもっていたが、予想外の成功をおさめた。3回の撤収により海軍832名、陸軍は第一次作戦で5201名・第二次作戦で4760名・第三次作戦で1972名で計11933名、合計12682名（2月15日時点における大本営への報告）の兵員を収容した。このうち1200名は入院加療を必要とし、残りも大半はマラリア他の疾病に罹患していた。また、この後も病死者多数を出している。ガダルカナル島の戦い全体では、約3万2000名が上陸し1万名が撤退に成功、戦死1万4000名、行方不明2500名であった。ケ号作戦における海軍の損害は駆逐艦1隻沈没、駆逐艦3隻の損傷のみであった。日本側は駆逐艦の損失を参加艦艇の¹⁄₄、損傷¹⁄₄、収容人数は約半分を想定していたが、予想以上の成果を収めた。第十戦隊司令官小柳冨次海軍少将は作戦成功要因として、敵水上艦艇の妨害と揚陸地点での敵飛行機行動が消極的だったこと、歴戦の駆逐隊司令や駆逐艦長が長期にわたるガ島戦の経験から敵行動・地形・水流を熟知していたことを挙げ、特に駆逐艦の功績を称えている。アメリカ軍は、日本軍水雷戦隊の行動を「ガ島の戦力を増強するための輸送作戦」と判断していた。8日朝に舟艇が放棄されているのが発見され、初めて撤退の事実に気が付いた。2月9日、大本営はガダルカナル島からの転進を発表した。翌日には2月1日から7日までの戦闘、特に2月1日の艦爆隊による巡洋艦撃沈（実際には駆逐艦ド・ヘイブン撃沈）を中心にイサベル島沖海戦と呼称すると発表した。ガ島撤収後、大本営の既定方針にもとづき日本軍はパプアニューギニアに作戦の重点を移す。3月初旬、ニューギニアの日本軍拠点ラエとサラモアへ陸軍第51師団を増強しようとしたが、連合軍の空襲により輸送船団が壊滅して大失敗に終わった（ビスマルク海海戦）。またソロモン諸島の防備については、中部ソロモン諸島（ニュージョージア諸島、サンタイサベル島）は日本海軍の、北部ソロモン諸島（ブーゲンビル島、ブカ島）は日本陸軍の担任と定められた。
父・野坂陞三、母・千年の間に生まれた。1人っ子である。祖父野坂康久は、米子市東倉吉町で「十字屋」を経営、父や母、おばがこれを手伝っていたが、野坂が幼いころは、市会議員もしていた。「十字屋」は、洋食のレストランで、レコードや楽器も売っていた。野坂が生まれてすぐは、父母は角盤町の祖父の家に同居したり錦町に間借りしていたらしいが5歳ぐらいのときに十字屋の後ろ部分を改築して住居としたので幼稚園（マリア園）の途中から中学までそこで暮らした。
1969年4月、外務省入省。同期は20人だった。同期には谷内正太郎、重家俊範、天木直人などがいる。最初の3ヶ月間は、外務省研修所などで研修を受けた。1970年6月末、同期6人は、語学研修のためアメリカに渡った。7月と8月は、6人一緒にハーバード大学のサマースクールに参加し、9月からはバラバラに分かれ、野坂は、アメリカ北東部のコネティカット州ミドルタウンにあるウエスレヤン大学に入学した。日本では、大臣官房国内広報課長、国連局経済課長などをつとめた。文部省（現・文部科学省）に大臣官房審議官（学術国際局担当）として出向。海外では、アメリカ、フィリピン、フランス、中国、イギリス（公使）およびカナダ（在バンクーバー総領事）の6カ国で勤務した。1998年9月外務省退官。
1999年2期務めた森田隆朝市長の後継候補の予定であったが、森田市長が引退を撤回し3期目の立候補を表明したために一騎討ちの大激戦となり、僅差で落選。鳥取県国際交流財団顧問、米子ユネスコ協会常任顧問、（社団法人）日中協会評議員、広島大学教育開発国際協力研究センター客員研究員、鳥取県インディアカ協会会長などを務める。
2003年に米子市長選挙に2度目の立候補をし初当選。2005年には淀江町との合併（新設合併）に伴う米子市長選挙に立候補し当選。2009年4月、再選を果たした。2013年4月、3選を果たした。
東大では、アメリカン・フットボール部に入った。2年の秋ごろになって、このまま専門課程にいって卒業するのは物足りない、その前に外国に行ってみたいと思い始めた。それで、1年間休学して海外旅行することを決めた。この旅行は、20歳から21歳にかけての、野坂の楽しくかつ有意義な青春のひとこまだったのと同時に、人生の進路を決めるきっかけとなった。1966年4月、ソ連船に乗って横浜からナホトカに向かった。最終的には、バンコクから船に乗って、4月の新学期に間に合うよう1967年2月末に帰国したが、10ヶ月半で41か国（ソ連、ユーゴスラビアが分裂したので、今の国数では、48か国）を訪れていた。
三原港と生口島を結ぶ航路を運航していた中では最大手でマルト汽船、ほうらい汽船と競合していた。バブル時代には新造船を積極的に投入、チャーター専用船を有するなどしていたが、1999年のしまなみ海道の開通による旅客数減少、燃料価格の高騰、ETC割引制度（いわゆる「1000円高速」）によるフェリー利用台数の4割減少などの影響により、2009年5月に航路廃止を中国運輸局に申請、同年11月末に運航を終了、廃業した。
ファッション雑誌「ポップティーン」のモデル。2010年にPopteenの姉妹誌『PopSister』が創刊すると、益若つばさ、星野加奈、菅野結以、小森純、青木英李、孫暐とともに専属としてこれに登場。
今から千年以上もの昔、平安時代天暦5年（951年）頃、牛馬商人が一頭の牛を稲生神社神域の室山（亀甲山：現在の「牛山公園」）で商った。その牛はことのほか生育が良く、「これはひとえに久井稲生神社の御神徳によるもの」と信じ、室山で牛馬の売買をする者が次第に多くなっていった。平安時代応和元年（961年）頃、室山に伯耆大仙神社大明神を勧請した。応和3年（963年）頃から、多数の牛馬商人が参集し、牛馬の売買が盛んとなり久井牛馬市の基礎が定まったと伝えられている。江戸時代延宝8年（1680年）久井牛馬市は、広島藩の公認となり中国・四国地方はもとより、近畿・九州・北陸地方からも商人が大勢集まった。この頃から備後「杭の牛市」は豊後（大分県）の「浜の牛馬市」、伯耆（鳥取県）「大仙の牛馬市」と共に日本三大牛馬市の一つとして広く知られるようになった。明治時代になってから、市場開催日が一回から三回になり、昭和の初め頃までは一万数千頭の牛馬が集まり、大変な賑わいであった。しかし、農作業の機械化などの急激な社会情勢の変化により次第に衰退に向かい、昭和39年（1964年）に千年以上続いた歴史に幕を閉じることになった。
2015年、駒澤大学４年生在学中にJPBAプロテストで合格（女子第48期）。プロ同期は同時にPリーグデビューを果たした山田幸、プロ入り後には同じサウンド・ストリーに所属していた岩見彩乃など。Pリーグのキャッチフレーズは「 ”KAWAYUI”ポップガール」。Pリーグは第7シーズン（第61戦-第63戦）でデビューし、3戦とも出場。第65戦にて4回目の挑戦でＰリーグ初勝利を飾り、続く準決勝でも勝利し、初めて決勝進出し、惜しくも敗れたものの準優勝の結果を残した。2019年、プロボウリングレディース新人戦で優勝。
二乗検波(にじょうけんぱ、square-law detection)とは、振幅変調された信号(AM信号)を復調するための方法の1つである。 PN接合の半導体ダイオードのI-V特性(電流-電圧特性)の非線形性を利用する方法である。非常に簡便な手法であるので多用されている。
入力されたAM信号の電圧vᵢₙを全てダイオードにかけた時にダイオードに流れる電流を考える。簡単のために被変調波は正弦波であると仮定すると、ただし、vₛ、mf、ωₘ、ωc、tはそれぞれ搬送波の電圧振幅、変調度、被変調波の角振動数、搬送波の角振動数、時刻である。PN接合の半導体ダイオードのI-V特性は、半導体の一般論から次のように与えられることが知られている。ここで、IDはダイオードに流れる電流、VDはダイオードの両端にかかる電圧、ISは飽和電流である。また、e、kB、Tはそれぞれ、電子の電荷(正の値として定義)、ボルツマン定数、絶対温度である。この式においてVDは正負両方の値をとってよいことに注意したい。したがって、IDも正負両方の値をとり得る 。特に、VDが負の値でその絶対値が十分大きいならば指数関数の値はほとんどゼロであるからID=-IS、つまりISはダイオードに逆電圧をかけた時の漏れ電流に相当している。飽和電流の値は不純物をドープする割合などに依存するので使用するデバイスによって異なるが、一般的には10⁻¹⁶(A)から10⁻¹⁰(A)程度である。さて、今 θ=VD/v₀が十分小さいと仮定する。ただし、v₀=kBT/eである。すると、と近似されるからである。仮定によりVDは入力されたAM信号に等しいから、VD=vᵢₙを代入すると、である。ただし、α=IS/v₀、β=IS/(2v₀²)と定義した。ここで右辺第2項の中身を見ると、三角関数の半角の公式を用いて、であるから、この中に復調波 β mf V²c sinωₘt が含まれていることがわかる。したがって、電流を測定しそれをローパスフィルタ(LPF)に通して低周波成分のみ取り出せば復調できることがわかる(ただし、直流成分が含まれているのでその分は除去する必要がある)。
2次高調波が高調波ノイズとして発生する点は2乗検波の欠点の1つである。その電流振幅はで与えられることは上式からわかる。基本波の振幅はβmfVc²であるから、その比は2次高調波の振幅/基本波の振幅である。したがって、変調度の大きなAM信号を復調するのには向かないことがわかる。
原理の項の説明からわかるように、入力されるAM信号の電圧はあまり大きな値であっては困る。したがって、ラジオ電波を受信する場合、強電界地区では回路的に対策をとらないまま2乗検波で復調するのは困難である。(そのような場合は、むしろ直線ダイオード検波が適している。)また、逆にあまりにも小さな値では、ダイオードに流れる電流が小さくなりすぎて実用的ではない。通常、ダイオードとしてシリコンダイオードが使われることはなく、ゲルマニウムダイオードの使用例が多い。理由は、ダイオードがオンになる(つまり、ある程度大きな電流が流れ始める)電圧がゲルマニウムダイオードの方がより低いからである。ダイオードに流れる電流は、ダイオードに直列に抵抗を入れて抵抗の両端にかかる電圧を測定して検出する。この電圧をLPFに通して低周波成分のみ取り出せば復調できる。なお、この抵抗に発生する電圧は原理からのずれであるので誤差になる。
1945年10月29日、群馬県前橋市で生まれる。前橋高等学校を卒業後、早稲田大学第二文学部に入学。卒業後、まずはピンク映画の世界に飛び込んだが、ほどなく浦山桐郎の下に弟子入りする。その後、フリーの助監督として、山本迪夫、大林宣彦、篠田正浩らの助監督を務めた。この間、1973年に特撮テレビドラマ『流星人間ゾーン』で監督を務めている。1981年1月に、宮本輝原作による処女作『泥の河』を発表。キネマ旬報ベスト・テン第1位に選出され、第5回日本アカデミー賞で最優秀監督賞を受賞した。国外でもモスクワ国際映画祭で銀賞を受賞し、第54回アカデミー賞では外国語映画賞にノミネートされた。1984年11月には、李恢成原作の『伽倻子のために』（かやこのために）を発表。フランスのジョルジュ・サドゥール賞を日本人として初めて受賞した。1990年4月、島尾敏雄原作の『死の棘』を発表。島尾は大島渚や篠田などからの映画化の依頼を頑なに拒否していたが、『泥の河』を賞賛し、小栗には映画化を認めた。同年5月の第43回カンヌ国際映画祭では同映画祭ディレクターのジル・ジャコブの推薦によりコンペティション部門に出品され、審査員グランプリと国際映画批評家連盟賞を受賞した。同作を含む3作はいずれも1950年代を舞台としており、戦後生まれの小栗が「日本人と私」を問い続けた「戦後三部作」と位置づけられている。1996年2月、初のオリジナル脚本による『眠る男』を発表。同作は第47回ベルリン国際映画祭で芸術映画連盟賞を、第20回モントリオール世界映画祭では審査員特別大賞を受賞した。2005年6月、『埋もれ木』を発表。同年5月に第58回カンヌ国際映画祭の監督週間部門で上映された。2015年、10年ぶりの作品となる『FOUJITA』が公開された。
なぞなぞばなし（独Brüderchen und Schwesterchen）はグリム童話の一編の物語である。
3人の女性が花になりました。その中の1人は夜にだけ人間に戻って家に帰ることを許されました。彼女は夜が明ける前に彼女の夫に「昼になったら私を摘んでください。そうすればずっと私と一緒にいられます。」と言いました。そして彼はその通りに行いました。では問題、彼はどうやって自分の妻を見分けられたのでしょう？答えは、妻は朝に戻っていったので、妻がなっている花には露がついていなかったのです。
浅井 了意（あさい りょうい、[生年未詳 - 元禄4年1月1日〈1691年1月29日〉）は、江戸時代前期の浄土真宗の僧・仮名草子作家。父は東本願寺の末寺本照寺の住職。本名は不詳。号は松雲・瓢水子・羊岐斎。京都の出身。一部の書物では、慶長17年（1612年）生まれとされているが訛伝。
父が本照寺の住職を追われ浪人し、容膝に師事して儒学・仏道・神道の三教に通じた。その後京都二条本性寺（真宗大谷派）の昭儀坊に住した。仏教書・和歌・軍書・古典の注釈書などを著す一方、「堪忍記」「可笑記評判」「本朝女鑑」、その他「江戸名所記」「東海道名所記」「京雀」などの名所記の所記の作者でもあり、多岐にわたる著作を行い、寛文6年（1666年）に刊行された「御伽婢子（おとぎぼうこ）」は怪奇物の祖として後世に大きな影響を与えた。仮名草子だけでも30部余りの作品があり、その中でも「浮世物語」は浮世坊が諸国を巡遊する物語であるが、仮名草子から浮世草子へ移り変わる作品として注目されている。明暦の大火を題材にした『むさしあぶみ』（寛文元年成立）の作者でもある。元禄5年（1692年）に刊行された「狗張子」によれば、元禄4年（1691年）1月1日に昭儀坊で亡くなったという。晩年に京都二条の本性寺（ほんしょうじ）の住職となり、昭儀坊了意と名乗った。著書は数多いが、『浅井了意全集』（岩田書院、全19巻：予定）の刊行が2007年8月より開始されている。
プルス・ウルトラ（Plus Ultra, ラテン語でもっと先へ、もっと向こうへ、更なる前進）はスペインの国のモットーで、カルロス1世（神聖ローマ皇帝カール5世）の個人的なモットーから採用された。
『グラナダにおけるカール5世の宮殿』（1985年）の著者アール・ローゼンタールはこのモットーの起源を研究した。モットーはヘルクレスの柱と密接に結び付けられた。それはローマ神話によるとジブラルタル海峡の近くにヘルクレスによって建てられたもので、当時知られていた世界の果てを示している。神話によれば、その柱はネク・プルス・ウルトラまたはノン・プルス・ウルトラ（Nec Plus Ultra, Non Plus Ultra, 先には何もない）という警告を発して、船員たち、探検家たちがそれ以上進まないための警告として役立っていた。
若き日のカルロス1世は、彼の侍医で個人的な相談役のルイージ・マルリアーノの提案でプルス・ウルトラをモットーとして採用したと考えられている。このアイデアは彼に古代の警告を無視し、リスクをとって更に前進することを奨励した。カルロス1世はフランドルのガンで生まれたため、結果としてこのモットーはその地域でも使用されている。そして、カルロス1世はヨーロッパのさまざまな地域（特に神聖ローマ皇帝として）と世界中の植民地を支配したため、民族を超えて使われるフレーズとして解釈されてきた。
このモットーは、1500年代初頭にカルロス1世がカスティーリャ及びアラゴン王に即位してからスペインで人気を得た。その後、スペイン・ハプスブルク朝のモットーとなり、スペイン銀貨に記された。このモットーはスペインの探検家たちがヘルクレスの柱を越え、新世界を目指すことを勇気づけるためにも使われた。 今日この銘文はヘルクレスの柱とともにスペインの国旗と国章とに記されている。また、第二共和政の国章にも記された。1926年、ラモン・フランコ、フリオ・ルイス・デ・アルダ・ミケレイスを含むスペインの飛行家たちのチームがプルス・ウルトラと名づけられた飛行艇によって大西洋横断飛行を成功させた。1930年にはマドリッドに拠点を置くサッカークラブ、ADプルス・ウルトラの設立を見た。チームはやがてレアル・マドリード・カスティージャに発展した。より近年において、プルス・ウルトラ旅団はスペイン、ドミニカ共和国、ニカラグア、ホンジュラス、エル・サルバドルのスペイン語圏5ヶ国の兵士たちからなる部隊で、イラク戦争に貢献した。
このモットーは数々のほかの団体によって使用されてきた。それはシンガポールのジュロン・ジュニア・カレッジ、アメリカ合衆国マサチューセッツ州のマルデン・カトリック高等学校、スリランカ最古の現存する公立学校ニューステッド・ガールズ・カレッジ、コロンビア海軍などである。そしてフランシス・ベーコンの個人的なモットーでもあった。その古フランス語形のPlus Oultreはベルギーのバンシュのモットーでもある。加えて、合衆国空軍アカデミーの第15士官候補生分隊のモットーでもある。
M108は1952年に開発が開始され、多くのプランが考えられM109 155mm自走榴弾砲と共通の車体を使用する事となり1954年に試作名称T195として試作が開始された。T195は1958年から試験が開始されたが、サスペンションなどに不具合が発見されたため大幅に改良(サスペンションの換装、転輪のサイズ変更など)が加えられT195E1となり1962年に制式化され配備が開始された。車内配置は車体前部の左側に操縦手席、右側にエンジンルーム、後部は全周旋回式の砲塔が搭載された戦闘室になっている。搭載砲はM103榴弾砲(105mm 22.5口径)で、最大射程は11.5km(M1榴弾使用時)、M548ロケット補助榴弾を使用した場合は15kmになる。車内には砲弾が87発搭載されている。砲が軽量な為、砲塔の旋回や砲の俯角の操作は手動で行われる。そのため発射速度は毎分1発になる(ただし短時間であれば毎分3発まで可能である)。M108は1962年に制式化されたものの、アメリカ陸軍では自走砲の主力を155mm砲にする事となったので1963年には生産が終了してしまった。生産数は資料が残っていないためはっきりしていない。本国で装備からはずされた車両の一部はベルギー、カンボジア、台湾、ブラジル、スペイン、トルコ、チュニジアに輸出された。
低地にある水生植物の繁茂した流れの緩やかな河川や池沼などに生息するが、汽水域で見られることもある。食性は植物食ないし雑食で、昆虫、水生植物などを食べる。成長に伴い植物食傾向が強くなる。繁殖形態は卵生。オスはメスの正面で前肢を振るわせて求愛し、メスが受け入れると交尾する。基亜種を除いて4-7月に1回に3-14個の卵を年に1-3回に分けて産む。亜種ドミニカスライダーにおいては卵は57-79日で孵化する。
種小名stejnegeriはLeonhard Hess Stejnegerへの献名で、和名と同義。生息地では食用とされることもある。開発による生息地の破壊、食用の捕獲などにより生息数は減少しているとされる。しかし個体数の推移に関して定期的なデータは取られていないため詳細は不明。亜種イナグアスライダーは分布が限定的で絶滅の危険性が高く、飼育下での繁殖計画が進められている。ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。基亜種と亜種ドミニカスライダーの飼育下繁殖個体がまれに流通し、亜種イナグアスライダーは少なくとも日本には輸入されていない。飼育下では人工飼料にも餌付く。
初代モイミール1世の死後、846年に王位についた。モイミール1世がカトリックを受容する姿勢を見せたのに対して、ラスチスラフは東フランク王国との対抗上、ブルガリア、ビザンツ帝国などと接近した。また、カトリック化を通じて東フランク王国に従属することを懸念して、ビザンツ帝国に宣教師の派遣を依頼した。これによって派遣されたのがキュリロス・メトディオスの兄弟であり、王国内における正教の浸透を図った。この際に布教の必要性からグラゴル文字が作成された。東フランク王国と結んだ甥のスヴァトプルクによって失脚に追い込まれた。正教会において聖人（1994年、チェコ・スロバキア正教会により列聖）。
越後平野の日本海沿いに連なり、弥彦山塊、弥彦山脈と呼ばれる山並みの主峰。北は角田山（482m）、南は国上山（313m）に連なる。弥彦山自身も、北に位置する多宝山（634m）との双耳峰である。一連の山と共に佐渡弥彦米山国定公園に指定されている。新潟県の広い地域から見ることができ、弥彦神社の祭神・天香山命を祀った山として、古くから人々の崇敬を集め、山全体が弥彦神社の神域となっている。英彦山、雪彦山と共に日本三彦山と呼ばれる。海岸よりいきなり突き出した山容をしており、かの深田久弥も著書日本百名山の後書きにて「名山には違いないが絶対的な標高が足りなかった」と述べたように、標高の割に非常に秀麗な山容をしている。地質的には安山岩、玄武岩、流紋岩など種々の火山岩が分布し、海岸側には枕状溶岩も見られるが、海底火山が隆起した物なのかそれとも別の成り立ちなのか、研究は殆どされていない現状である。
登山道は中部北陸自然歩道のコースとなっており、北側は弥彦神社の参道、南側は雨乞山近くの八枚沢に登山口がある。地元の小学生でも登る山であるが、途中に岩場などの難所もある。山稜には『弥彦山スカイライン』（新潟県道561号弥彦岩室線、冬期間は閉鎖）が通り、また、東側には麓から山頂付近まで弥彦山ロープウェイも架けられており容易にアクセスが可能である。ロープウェイの駅には売店、レストハウス、遊園地があり、周辺には弥彦神社の奧社（御神廟）がある。山頂からは日本海や越後平野を一望することができ、佐渡島に沈む夕日は秀逸である。
弥彦山は新潟県のほぼ中央に位置しているため、ここから送信することで新潟県の平野部をほぼカバーすることができる。会津盆地でも受信できる場所があり会津若松市などの一部地域では受信可能である。そのため、新潟県内のNHK、民放各社のテレビ・FMラジオ送信所、防災無線などの中継所が山頂にアンテナを設置している。各種送信所があることから、電波障害防止のため、地元の日本アマチュア無線連盟新潟県支部では、1970年代より弥彦山でのアマチュア無線の運用自粛を呼びかけている。送信エリアは、新潟市・燕市・長岡市など越後平野を広くカバーしている。しかし、県内の一部の地域には山間部も多く弥彦山からの電波が届かない地域もある。また、スピルオーバーが原因で秋田県内でデジタル混信が発生したため、秋田県の送信所である大森山公園に置かれている親局の一部で大幅なチャンネル変更に追い込まれた。
FM新潟は、NHKの設備と共同使用している。またUX（NT21）は、開局当初からTeNY（TNN）の鉄塔を共同使用していたが、地上デジタル放送開始を機に鉄塔・UHF送信アンテナをBSNの施設との共同使用に変更した（送信局舎は、開局時より単独）。