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芸名はゲームの仕事をするようになってからつけたもので、当時住んでいた東京都豊島区南長崎から。児玉さとみとはかつて「江古田シスターズ」というユニットを結成し、同人誌を発刊していた。愛称は「みなみん」、もしくは「みなみおねいさん」（なお「みなみおねえさん」は北都南のことを指す）。北都南と並んで、アダルトゲーム声優の筆頭、及び第一人者と認識されている事が多い。また声優としては前述の通り、非常に広範囲で活躍している。顔出しでの仕事も多い。TVアニメ『下級生2〜瞳の中の少女たち〜』井伏オキエの声優には長崎みなみが予定されていたが、収録直前に長崎が病気で降板せざるを得なくなったため、鳴海エリカが急遽代役として起用されたという経緯がある。元はイエローテイル所属。病気療養に専念するために、2005年3月をもって活動を一時休止。その後、組織改編により2006年にロックンバナナへ移籍。同年6月30日に行われたイベントにおいて完全復活宣言を行ったが、2007年6月には病気療養により再度休業、2009年9月30日には退所が発表されたが、現在はフリーとなり、ライブを中心とした活動を再開している。『仮面ライダーシリーズ』の大ファンで、公式サイトの日記には、時折仮面ライダー関連の書き込みがなされている。特に「響鬼」と「カブト」が好き。
シェロブ(Shelob)はJ・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』に登場する架空の生物。メス蜘蛛の姿をした凶悪な怪物。語源は英語でかの女を現す（she）と、古英語で蜘蛛を現す（lob）を合わせたもの。
近代美術（きんだいびじゅつ 英語: Modern art）またはモダンアートとは、西洋史の「近代」から言葉を借りて名付けられた美術史における近代、すなわち1860年代から1970年代の形式と考え方を指している。「近代」とは、一般的には封建主義時代より後の資本主義社会・市民社会の時代。
過去の伝統を捨てて、実験的な精神で美術に向かった状況を指していることが多い。近代美術家たちは画題の本質を新鮮な目で見て、新しい方法で実験を行った時代である。伝統的には記述的であったのを避けて、抽象化が現代美術の特徴で、より最近の作品は「現代美術」（Contemporary art）または「近代後美術」（Postmodern art）へ移行する。近代美術はモダニズムとも関係が深い。また、近代美術とその後の現代美術は不変の境界が設けられることはない。
4x4 MAGAZINE(フォーバイフォーマガジン, 4x4マガジン)は、1977年7月に創刊され、2010年に印刷物としては休刊し現在は電子書籍となっている四輪駆動車専門月刊誌。
紙の専門誌としては399号の月刊誌の他に多くの別冊と単行本そしてビデオが発売された。制作は東京都のフォーバイフォーマガジン社で販売も同社。創刊からしばらくは書店を通じた一般販売はされずに年間購読予約と販売代理店のみで販売された。販売店の多くはオフロードショップであったが個人の場合もあった。いわゆる四駆ブームの前に創刊されたことからブームに対してのオピニオンリーダー的存在であった。創刊には主に日本四輪駆動車倶楽部の会員が携わっていた。当時の会長であった矢島幸男が発行人となり、当時事務局長であった石川雄一が制作していた会報の延長でもあった。日本の自動車関係の刊行物としては異例な全く独立した組織による出版であった。日本だけではなくアメリカ以外では初めての四駆専門誌であった。執筆も既存の評論家に人材がいないことから石川雄一を始めとした四駆のマニアによるものであった。内容はマニアックでありユーザー側の視点で制作された。創刊号はB5判モノクロであったが2号からはA4判となった。後に株式会社フォーバイフォーマガジン社となり現在に至る。
プラン・基本料等詳細は当該サイト参照
福島ケルンとは南極大陸の昭和基地の近く南緯69度、東経39度35分にあるケアン（石を積んでできた塔）である。第4次南極地域観測隊越冬隊隊員である福島紳の死を悼むために作られた。1972年の南極条約協議国会議（Antarctic Treaty Consultative Meeting : ATCM）により、南極史跡記念物 (HSM 2)に指定された。
福島紳は当時理化学研究所に所属していた地球物理の研究家であり、第4次越冬隊と第3次夏隊に加わり、宇宙線やオーロラの観測に携わっていた。第3次夏隊に加わった時点で28歳であった。福島が第4次越冬隊として越冬中の1960年10月7日から11日にかけて、昭和基地周辺にはA級ブリザードが吹いており、折から昭和基地に滞在していたベルギー南極観測隊の隊員が行方不明になったため捜索が行われていた。10日13時30分頃、福島は犬への給餌とカブース（ソリの付いた小屋）の点検のために外出、100メートル行かないうちに同行隊員と離れ離れになった。同日17時には最大風速32.5m/s、最大瞬間風速40m/s、視程1メートル以内になり、サイレンを鳴らし照明を点けたものの発見できず、11日からは雪上車で、13日からはベルギー隊の飛行機も使って捜索したが、なお発見できなかった。最終的に遭難から8日後の17日、福島の死亡が認定された。日本の南極観測隊はその後、2016年現在まで死者を出していない。なお、ベルギー隊の隊員は救助されている。また、福島の死体は1968年2月9日に基地から4キロメートル離れた西オングル島の西端で発見された。死体はその場で荼毘に付された。新田次郎はこの遭難を『非情のブリザード』として小説化した。
ケルンは、福島が消息を絶った、基地から約100メートル離れた地点に建っている。外側には、福島と同じ研究室の先輩研究者により、理研からの追悼銘板が2枚取り付けられている。1枚には茅誠司（日本学術会議会長、東京大学総長）の揮毫による「福島紳君この地に逝く」という銘文が刻み込まれ、もう1枚には立見辰雄（第4次観測隊長）の弔文を長谷川万吉（福島の京都大学大学院での指導教員）が筆書したものが刻み込まれている。高さは2.5メートルである。中には福島が愛用していたパイプと本人の遺骨が入っている。日本の南極観測隊越冬隊は毎年、前の期の越冬隊と同期の夏隊が日本へ向けて出発した後に、越冬成立式を行う。式後は引き続いてケルンにて福島ケルン慰霊祭を行い、冥福を祈るとともに安全を祈願する。
前作『大石昌良の弾き語りラボ』から約7か月ぶりのアルバム。2013年にリリースした『マジカルミュージックツアー』と同様、大石昌良が全曲作詞・作曲・編曲した完全セルフプロデュース作品である。ライブ会場限定で販売されていた『ダイヤモンド』、また弾き語り作品である『PHASE ONE』『大石昌良の弾き語りラボ』など、過去に発表された楽曲も本作にリアレンジして収録されている。初回限定版には「ファイヤー！」のミュージックビデオと、大石昌良と浅沼晋太郎によるトークセッションが約40分収録されている。
ヴィルヘルム・ハークに師事し、14歳から演奏会を行っていた。1806年にケーニヒスベルクとリガで演奏旅行を行った後モスクワへ渡り、ピエール・バイヨの薦めでV.A.フセヴォロシュスキーのオーケストラの指揮者に就任した。1815年にはサンクトペテルブルクで自身初のオペラ作品「新しいパリ」 (Der Neue Paris) を上演した。1818年には、ハノーファーでコンサートマスターを務めた。1828年には「アロイス」(Aloise)を上演した。「アロイス」は後にヨーロッパで広く知られることとなった。マウラーは当時のロシアで人気の作曲家であった。1822年、ニコライ・フメレニツキーのヴォードヴィル・オペラの音楽をアレクサンドル・アリャービエフ、アレクセイ・ヴェルストフスキーとともに制作し、上演は大成功をおさめた。1829年にはマウラーのヴァイオリン協奏曲のアレグロ楽章がミハイル・レールモントフによってモスクワ大学付属貴族学校の定期試験で演奏された。マウラーは1832年にフセヴォロシュスキーのオーケストラに戻り、多くの演奏会を行った。特に、1834年にはベートーヴェンのヴァイオリン協奏曲のロシア初演を行い、『Северная пчела』紙上（1834年3月14日）でオドエフスキーによる熱狂的な講評を得た。1835年にはサンクトペテルブルクの歌劇場の指揮者となった。3年後のオドエフスキーによるコメント（ウィリアム・スタッフォードの『音楽史』のロシア語訳へのコメント）によれば、わずか1年間で無秩序かつ訓練されていない奏者たちからオーケストラを組織することに成功し、歌劇の伴奏のみならず、モーツァルト、ハイドン、その他の作曲家による作品を演奏する完全なコンサートを行うこともできた。1841年にはロシア帝国歌劇場の音楽監督に任命された。以後、マウラーはサンクトペテルブルクを拠点として活動した。この時期はマウラーの黄金期であり、1839年にはバレエ「影」がフィリッポ・タリオーニとマリー・タリオーニによって共演された。また、1845年3月28日には記念公演においてベートーヴェンの交響曲第5番のロシア初演を行った。この記念公演にはポーリーヌ・ガルシア＝ヴィアルド、ジョバンニ・ルビーニ、アントニオ・タンブリーニ、ミュラー四重奏団、そして他の著名なヨーロッパの音楽家が参加した。オドエフスキーは「未だかつてこのような演奏会はなかった！」と評した。1850年代、アレクサンドル・セローフは、マウラーはサンクトペテルブルクにおいて最高の指揮者だと評した。マウラーの息子、フセヴォルドも著名なバイオリニストとなった。もう一人の息子アレクサンダーはチェロ奏者であった。1850年代〜60年代には親子3人で室内コンサートを行っていた。
バイオハザードシリーズのボーナスモード「THE MERCENARIES」（「MC」）に特化し、スキルのカスタマイズなどの新要素を追加した上で単独ソフト化したもの。2010年9月の任天堂カンファレンス2010で発表された。CMソングは黒夢『アロン』。セーブデータは1つのみで、初期化が不可能の仕様となっている。Best Price!版ではタイトルメニューに「NEW GAME」が追加されており、上書きして最初からプレイできるようになった。本作と『バイオハザード リベレーションズ』は平行して開発されており、本作で培った開発ノウハウが『リベレーションズ』に活かされている。
太平洋戦争末期。本土決戦を目前に、日本軍は米軍の進撃を食い止めるために、沖縄に前線基地を置いた。そして、米軍は日に日に日本軍を倒し、沖縄は空襲や爆撃を受けて島が燃えてゆく。そんな中、ひめゆり学園の生徒たちはいかにして生き残っていくのだろうか。モノクロ映像で描く戦争超大作。
1917年（大正6年）10月1日、舞鶴海軍工廠で起工。1918年（大正7年）3月5日午後3時進水。同年4月29日竣工。1930年（昭和5年）6月1日、掃海艇に転籍、第十号掃海艇（二代）となる。1936年（昭和11年）4月1日、雑役船編入、船名を「麗女」（うるめ）と称す（非公式名）。1940年（昭和15年）除籍。同年4月1日廃駆逐艦第21号と仮称。その後、船体は呉海軍工廠魚雷実験部防波堤となる。
中学卒業間近で東京に移住。ティーンズ女子向け情報誌『My Birthday』の専属モデルや短篇映画への出演などの活動実績があったが、大学在学中の2006年11月にPEACHと契約し本格的に芸能活動を開始。同年、GyaOの番組『ミスマガ!』の敗者復活企画でミスマガジン2007にエントリー。セミファイナリスト（ベスト16）には選ばれなかったが、ミスマガジンフットサル練習生に就任。2007年頃から青春18きっぷのシーズンを中心に、趣味で鉄道旅行に出かけることが多くなり、後に仕事でも鉄道関連の依頼が来ることとなる。2009年2月、高城樹衣、小嶋じゅん、田井中茉莉亜とともに2ヶ月の期間限定ユニット「ドミノモード」を結成し、ライブアイドル活動を開始。同年4月、横井詩織、広瀬まいとともに漫☆画太郎原作のFLASHアニメDVD『クソして寝たら20周年!漫☆画太郎まつりだ、バカヤロー』のキャンペーンガール「G☆ガールズ」を結成。同年7月、書籍『鉄道乙女のちいさな旅』（人文社）を出版。『新幹線エクスプローラ』（イカロス出版）に連載コラムを開始。（2012年7月終了）同年12月、『BOMB』ビキニ道場4期生グランプリに選ばれる。2010年5月、アイドルユニット「Girl’s Next」結成メンバーとして参加。同年11月、シングルCD『Good my Luv★!!』でソロ歌手としてデビュー。2011年7月、青森県上北郡野辺地町より「むつ湾“のへじ”特派員」に任命された。2012年3月、ストリートファイター X 鉄拳発売記念「MissストクロCOLLECTION」オーディションでMISS飛鳥に選出された。同年、ミスヤングチャンピオン2013ファイナリストに選出された。2013年1月、JR東日本の旅行商品・おトクなきっぷ紹介番組『旅する気分』（岩手めんこいテレビ／青森放送）の主役“鉄子”役に抜擢された。同年9月、ライブアイドル活動開始時からの念願だったアストロホールにて、ワンマンライブを開催した。2014年4月、『新幹線エクスプローラ』で紀行記事を手がけた。同年、ミスiD2015にエントリー、セミファイナリストに選出された。2015年11月、『J-train』で長文紀行記事を手がけた。2016年1月10日、JR旅客鉄道全線の乗車を達成＝完乗した。同年2月、『J-train』で長文紀行記事を手がけた。同年11月、初の単独著作書籍『桃のふわり鉄道旅』（開発社）を出版した。
大型船舶、特にコンテナ船に採用例が多い。 著名なものとしてMAN社製のB&Wディーゼルエンジンシリーズが存在する。写真の「B&W 10K90MC-C」2ストローク重油ディーゼルエンジンは、104rpmで58,600馬力(43,100 kW)の出力を発揮する。
スーパーカネコノバシステムは、カネコが発売したアーケードゲーム用基板。
「レンダリング」「ポリゴン表示」という画面描画の基本操作を1枚のボードで作業化することを考えた画像処理エンジンを搭載している。開発開始は1994年。折りしもプレイステーション等の次世代ゲーム各機の開発が伝えられ、3次元描画能力が売りになると予想された当時、SH-2を利用し画面処理コアとして作動させ、同業他社にも積極的に売り込む目算でいた。ところが、SH-2関連の開発プログラムはまだ完成域に達しておらず、下請けの日立ソフトウェアエンジニアリングによる作業も滞り、開発は頓挫、同社は完成を見ずに引き上げてしまう。残された未完成の基板を元にカネコ独力で完成させ、第1弾ソフトギャルズパニック4遊を発売したのは1996年。既に同等以上の処理性能を持つ基板が各社から出ている中にあって、当初の目論見は外れ、この基板を用いる他メーカーは数社のみに留まった。なお、この基板の特許権を巡って日立製作所と日立ソフトウェア、カネコとの間で裁判沙汰になっており、今なお係争中である。
日常生活動作（にちじょうせいかつどうさ）、ADL（英: activities of daily living）とは、食事・更衣・移動・排泄・整容・入浴など生活を営む上で不可欠な基本的行動を指す。基本的日常生活動作（英: Basic Activity of Daily Living、BADL）、日常生活活動（にちじょうせいかつかつどう）とも言われる。なお、日常生活活動（動作）と書いて、activities of daily livingの訳語として、その文脈に合わせて「日常生活活動」と「日常生活動作」を使い分けるということも行われる。内容は、人が日常生活において繰り返す基本的かつ具体的な活動のことであり、主に食事、排泄、整容（着替え、洗面、歯みがき、整髪など）、移動、入浴など基本的な行為、動作をいう。また、日常生活動作よりも複雑で高次な行為や動作を、手段的日常生活動作(IADL)という。日常生活動作は、単に能力を回復するだけでなく装具や施設を対応させることでも向上させることができる。障害者でも健常者と同じように使用できることを目指した設計はユニバーサルデザインと呼ばれる。
県内4カ所の救命救急センターの一つであり、島根県内で唯一の高度救命救急センターでもある。屋上にはヘリポートが設置されている。また総合周産期母子医療センターを有する。島根県のドクターヘリ基地病院である。
住所：福島県郡山市富久山町福原字照内19-1福島県では2003年から県内の郵便の区分業務を郡山郵便局で集中して行なっていたが、2017年6月から当郵便局を新設し、これを移管した。ゆうゆう窓口の設置などは行わず、地域区分専門局として運営している。
第二次世界大戦後、カナダ太平洋鉄道の旅客列車は、その看板列車である大陸横断の「ザ・ドミニオン」やそれより東部へ向かう「アトランティック」であっても、戦前製の重量客車と戦前・戦後期の軽量客車の混成で編成されていた。これらの車両は十分使用に耐えるものであったが、1950年代初頭のアメリカの列車は「カリフォルニア・ゼファー」のように、既に流線形のオールステンレス車両となっており、ドームを備えた展望車を連結していた。ゼネラルモーターズ・ディーゼルおよびプルマン・スタンダードのデモンストレーションである「トレイン・オブ・トゥモロー」(Train of Tomorrow) の特色であったドームカーを1949年に評価した後、カナダ太平洋鉄道の副社長であったノリス・クランプを含めた経営陣は車両の更新を決断した。1953年にフィラデルフィアのバッド社に対して、18両の編成末尾のドームカー（パーク・カー）、18両の編成中間ドームカー（スカイライン）、30両の座席車、18両の食堂車、71両の寝台車（メイナーおよびシャトーシリーズ）からなる合計155両のステンレス車両を発注した。これに引き続いて18両の荷物車兼乗務員車を発注して最終的に合計173両となり、新しい大陸横断列車を構成し、また「ザ・ドミニオン」の一部の車両を更新するために充分な数となった。内装のデザインは、フィラデルフィアの建築設計会社ハーブソン・ホー・リビングストン・アンド・ラーソン (Harbeson, Hough, Livingston & Larson) と契約された。同社は「パイオニア・ゼファー」など、有名な旅客列車のインダストリアルデザインで知られていた会社であった。この際にデザインされた、備品や淡い陰影のつけられた塗装などは広く賞賛された。このドームカーの各車両を、カナダの有名な公園にちなんで名づけることが決まった後、グループ・オブ・セブンを含むカナダを代表するアーティストが参加してこれらの車両に適した壁画が描かれた。寝台車を追加する決定が下され、バッド製の車両に加えて既存の22両の重量客車がカナダ太平洋鉄道自身のアンガス工場において改装され、バッドの車両と同じようなステンレス鋼の外板を取り付けられた。既存のFP7型ディーゼル機関車に加えて、この新しい客車を牽引するためにカナダ太平洋鉄道はゼネラルモーターズ・ディーゼルにFP9型ディーゼル機関車を発注した。これらのFシリーズがこの列車の牽引としてよく使われたが、時折モントリオール・ロコモティブ・ワークスのFPA-2型など他の機関車が使われることもあり、1959年までは蒸気機関車が牽引することもあった。カナダ太平洋鉄道は新しい看板列車を「カナディアン」と命名し、1955年4月24日に運行を開始した。カナダ太平洋鉄道のライバルであるカナディアン・ナショナル鉄道も同日、新しい大陸横断列車「スーパー・コンチネンタル」の運行を開始したが、カナダ太平洋鉄道は「カナディアン」を「カナダで最初で唯一の流線形オールステンレス車両を使用したドームカー付列車」と宣伝することができた。カナディアン・ナショナル鉄道がドームカーを導入したのは1964年であった。カナダ太平洋鉄道はこの列車をオンタリオ州サドバリーの東側では2系統に分割して運行した。モントリオールとバンクーバー間（オタワも経由する）は西行きが列車番号1、東行きが列車番号2で、サドバリーで分割・併合してトロントへ走る列車が西行きが列車番号11、東行きが列車番号12であった。流線形の外観のイメージにマッチして、「カナディアン」の西行き列車の所要時間71時間は、従来の「ザ・ドミニオン」よりも16時間速かった。当初は成功をおさめたが、カナダにおける旅客列車の利用は1960年代には減少し始めた。航空機との競争が激しくなり、またトランスカナダハイウェイの建設後は自動車の利用が増加して、カナダ太平洋鉄道は「ザ・ドミニオン」を1966年に廃止した。さらに1970年には政府に対して「カナディアン」の廃止を申請した。この申請は却下されたが、カナダ太平洋鉄道は1970年代を通じて旅客列車の廃止を試みた。「カナディアン」は運行頻度を落とされ、政府が損失の80パーセントを補助していた。
政府の出資する国有企業であるVIA鉄道は、1978年10月29日に公式にカナダ太平洋鉄道の旅客列車運行を引き継いだ。ただし翌年の夏まで列車にはVIAのロゴは描かれなかった。VIA鉄道の引き継ぎ後は、「カナディアン」は大陸横断の看板列車であり、当初は旧来のカナダ太平洋鉄道の経路を運行した。また旧カナディアン・ナショナル鉄道の「スーパー・コンチネンタル」もVIA鉄道が引き継ぎ、より北に並行するカナディアン・ナショナル鉄道の経路を運行して「カナディアン」を補完した。「カナディアン」はサドバリーより東で2分割して運行し、また毎日バンクーバーとトロント・モントリオールを結ぶ運転を継続した。予算の大幅削減の結果として、VIA鉄道は1990年1月15日から「スーパー・コンチネンタル」を廃止し、「カナディアン」はかつての「スーパー・コンチネンタル」と同じカナディアン・ナショナル鉄道経由に変更された。これにより大陸横断運行を継続するとともに、VIA鉄道が政府から義務付けられていた、沿線の小さな町へのサービスを果たすことができた。また運行は1週間に3往復に削減された。21世紀の今日において、VIA鉄道は「カナディアン」をカナディアン・ナショナル鉄道経由で、かつてのカナダ太平洋鉄道所有のバッド製車両を改装して運行を続けている。
1954年（昭和29年）から現在の大字。地名の由来は江戸時代中期の新田開発によって成立した地であることによる。1954年（昭和29年）11月1日に、人口が少なかったり無人であった大字を統合してできた大字で、統合されたのは、築千坊、五十嵐浜受、丸潟、槇尾受、高山受、向島、玄的、坂井受、嘉礼木、新通受。
神作 裕之（かんさく ひろゆき、1962年11月 - ）は、日本の法学者。専門は商法、結合企業法。東京大学教授。
日本語EUC環境からUTF-8環境へ移行した場合、East_Asian_Width特性がAmbiguous（曖昧）の文字は、文字型端末においていわゆる全角として扱われる必要がある。欧米の実装は必ずしもこの問題を考慮していないため、文字型端末において表示やカーソル制御が乱れる原因となることがあり、端末エミュレータ等では日本語独自の場当たり的なパッチを当てるなどしてしのいでいるのが実情である。
2010年1月、突如ルード軍「九龍」入りを果たしリングネーム本名の「野橋太郎」に改名。コスチュームは特徴色だった白が青く染められ、入場時には青いマスクを着用。必殺技は青く塗られた一斗缶を頭にかぶり無動作による「一斗缶タイビングヘッドバット」。デビューから約9年を経て初めて、他人のコピーではないオリジナルな存在としてのキャリアを歩み始めたが、一部のプロレスマニアからはひげや頭や凶器攻撃がそのまま飯塚高史のコピーと言われている。2012年6月、大釜にてデビュー10周年記念大会を開催して子供の頃から憧れていた獣神サンダー・ライガーとのシングルマッチを行った。11月26日、正規軍VS九龍の9対9の全面対抗戦が行われて野橋はザ・グレート・サスケと試合をした。結果は一斗缶を使っての反則勝ちとなった。それでも、九龍に一勝をもたらした。しかし対抗戦は5対4で正規軍の勝ちとなった。拳王に「九龍終わりにしろ」と言われた後にハヤトが、「俺とお前との決着まだついてないだろ!」と発言し、それがきっかけになり野橋とハヤトの関係に亀裂が生じた。その後、拳王、バラモン兄弟、日向寺塁と共に「阿修羅」を結成するも結局、野橋が九龍を解散に追い込んだことになった。2013年3月1日、みちのくプロレス東日本大震災復興チャリティ大会～神戸出身・野橋太郎デビュー10周年“初”地元凱旋大会～として神戸サンボーホールで師匠である人生と対決。5月17日、闘龍門の同期である石森太二の持つGHC・ジュニアヘビー級王座に挑戦するも敗北した。2014年、拳王のノア長期参戦、バラモン兄弟とザ・グレート・サスケの新ユニットムーの太陽の結成などから、限定参戦のタイガー・アリと欠場中の日向寺塁の3人だけになり、師匠でもある人生からは「野橋はいい奴なんです」などと会場で言われるようになり正規軍復帰を勧められる。5月5日、日向寺の復帰戦終了後に日向寺が正規軍に復帰すると宣言し、野橋も人生の後押しなどもあり自然的に日向寺と正規軍に復帰。人生からは7月の矢巾大会までに「みんなに愛されるキャラクターになれ」と課題を出された。6月15日、地元神戸市の垂水で初凱旋興行を行った。スペル・デルフィンと師匠である人生の6人タッグでムーの太陽と対戦。7月19日、矢巾大会でウルティモ・ドラゴンと組み、タッグチャンピオンにてザ・グレート・サスケ&バラモン・ケイと対戦。キャラクター変更マッチの試合結果を受けて、人生から「髭がだめだ。皆から愛されるキャラクターになれ」と通告される。その結果、緑の全身タイツに甲羅とバズーカを背負った、仮面ライダーV3の第1話に登場した怪人カメバズーカを彷彿とさせる姿で登場し、新たなるオリジナルキャラクターとした。愛されキャラに亀を選んだ理由について、「愛されるキャラにと言われて、亀かパンダしか浮かばなかった。パンダは愛されて日が浅い、亀の方が昔から愛されてるので亀にした。」と述べている。新リングネームは8月まで一般公募を行なっていた。8月16日、滝沢市の観光大使に非公認ながら就任し、目標としていじめ撲滅・需要のある名産品のPR・滝沢市の活性化を掲げた。また滝沢市からは「変なことをしなければやってもいい」との理由で観光大使に就任したと言う。8月20日、新キャラで「速報!バトル☆メン」に出演し、曙と共演し「妻が気に入っているから髭を剃らない」と表明する。番組のMCの豊本明長もブログで何を言ってもおもしろいと評価していた。10月にフジテレビの番組「めちゃ×2イケてるッ!」のメンバーでもある三中元克が番組企画でみちのくプロレスに入団。本来は入団オーディションに合格しないと練習生としてリングデビューへの道は進めないが、特別に「テスト生」という形で三中を指導した。しかし、三中は野橋がいない時の自主練習では手を抜いたことで練習生テストに不合格となった。野橋はこれを受け今までの姿勢を問題視して三中を注意し、その後三中が再テストの依頼を人生にお願いして承諾されたことから三中には厳しく指導。練習中の言葉遣いや声の大きさ、減量の為の食事制限など生活態度に至るまで徹底して厳しく指導した事から、次第に三中は厳しくなった練習を嫌がり、12月某日ついにトレーニング中に溜まりに溜まった不満が爆発して野橋と衝突。その結果、野橋も「練習が嫌なら出て行け!」と三中を追放し、二人は喧嘩別れする形で企画は一旦打ち止められる事となった。12月28日にフジテレビの「冬フェス＋フジテレビ 2014～2015」みちのくプロレス in お台場に素顔で久々に登場。この日三中はフジテレビを訪れたが、何事もなかったかのように野橋は三中にリング作りを手伝わせ、人生が全試合終了後に三中を呼び出すと、マイクを野橋に渡し、コーチとして「覚悟決めて（もう一度プロレスを）やれるのか!?」と迫り、三中がそれに対し「はい!あります!」と答えると野橋は「次は（逃げたら）許さないからな」と約束した上で、三中に気合と禊ぎの張り手を炸裂させ、脱走の一件を赦した。その三中は翌年再テストに合格して晴れて練習生となったが、三中は相変わらずの練習の過酷さや進展しない企画、さらに番組からぞんざいに扱われている事などの不満を再び募らせ、遂には2015年の7月中旬。最初の脱走からの復帰の際に野橋と交わしていた約束を破ってまたもや脱走し、遂には勝手にお笑い芸人になる為の芸能活動を始めるなど、番組側や人生、そして野橋達の恩情やプロレスラーへと育て上げるという想いをも無下にした恩知らずな行動に出た。一度ならず二度までも裏切られたことで、流石の野橋も三中に対し愛想を尽かし、めちゃイケ側に「悪いが、もう指導役からは降りさせてもらう!　アイツ（三中）が戻ってきたところで、こっちは何も教えるつもりはない‼」と怒りを顕に三中の破門を通達し、かたや三中も頑なにみちのくへ戻る事を拒否した為に、企画はそのまま中止となった。結局、三中はリングデビューも果たせぬままみちのくプロレスを退団（除名）となった上、この不始末が原因でめちゃイケからも降板させられる事となってしまった。2016年2月27日、先述のプロレスラー挑戦企画放棄の罰も兼ねて行われた再オーディションで不合格となり、めちゃイケから降板となった三中に対し、人生が「プロ芸人（三中が結成したお笑いコンビ dボタン）としての初仕事」として、翌日の28日都内で開かれたみちのくプロレスの大会のMCを依頼。そこで野橋は、三中と（当時）相方の臼杵寛をリングの上に呼び出すと、「お前に二度目に逃げられた時は本当に失望したし、何より悔しかったし、悲しかったよ。（最初の脱走から復帰する時に）「覚悟あります!」って言ったお前の言葉を信じて、指導してきた俺達の期待が見事に裏切られたんだからな」と自分や人生を含むみちのくプロレス関係者全員の期待を踏みにじり、企画を台無しにした事について叱責。三中は勿論、「相方が犯した不始末の連帯責任」という理由から臼杵に対しても、それぞれケジメの張り手を炸裂させた。その上で野橋は「本当はお前をここで徹底的にシメてやろうかとも思ってたけど、（前日の）再オーディションで漫才を一生懸命やるお前の姿を見て、考えが変わったよ。「芸人になる」と決めたのは、お前自身なんだ。もうそれは二度と中途半端に投げ出したりせずに、しっかり頑張っていけよな」と叱咤激励し、そんな厳しくも労りある言葉に感涙した三中は改めて野橋に企画をやり通せなかった事を謝罪し、最後は両者抱き合って和解した。
9月20日、新リングネーム応募総数100通近くの中から決まった「かめっしー」というリングネームに改名された。ふなっしーの要素もなくマスクをかぶったティーンエイジ・ミュータント・ニンジャ・タートルズのリーダーのレオナルドに、そっくりのキャラになった。髭を新崎人生に気に入られてないためマスクを新調させられて髭が見えなくなった。カメバズーカとして使用していたバズーカは現在も入場時に使用している。道場では常に上下緑色に染まった服を着用している。10月18日、本家ふなっしーと同様に弟が誕生した。かめっしーよりも圧倒的に小さい弟の「かめごろう」で、登場時にはかめごろうにコールが飛び交った。11月23日、ムーの太陽に異星人で入場時に使用するバズーカを滝沢市を破壊する兵器と勘違いされて、ムーの太陽とかめっしーというハンディキャップマッチで亀狩りに合う。だが試合もサスケの腕ひしぎ逆十字固めに敗れ、試合後には弟の、かめごろうを殺されてしまった。12月12日、宇宙大戦争で再生手術をして記憶を失ったが、兄のために戦うことだけを覚えている巨大化したかめごろー、かめっしー1号、かめっしー2号と共にユニット「みちのくニンジャタートルズ」を結成して対戦するも敗北した。
2015年3月14日、矢巾大会でバラモン・シュウの持つ東北ジュニアヘビー級王座に挑戦。試合後、のはしたろうに改名した。みちのくニンジャタートルズは解散となった。3月15日、仙台大会にてMASAみちのく、デビュー当時のTAKAみちのくと同じく三度笠スタイルで登場した。のはしたろうとしてのデビュー初戦はKen45°から逆打ちで勝利する。同月からは、のはしを滝沢市公認観光大使にする署名を試合会場で行った。4月、6月19日開催の神戸サンボ－ホール大会開催を前に兵庫県龍野市に本社があるインスタントラーメンなどの製造販売を行うイトメンの「イトメン」大使に就任した。
林 武（はやし たけし、1896年（明治29年）12月10日 - 1975年（昭和50年）6月23日）は、東京都出身の日本の洋画家。本名は武臣（たけおみ）といった。大正末期から洋画家として活動を始め戦後には原色を多用し絵具を盛り上げた手法で女性や花、風景などを描き人気を得た。晩年には国語問題審議会の会長も務めている。なお、孫に元衆議院議員の林潤がいる。
武の絵画には岸田劉生、セザンヌ、モディリアーニ、ピカソ、マティス、ビュッフェなどの影響を見てとることができる。初期の作品は絵具を薄く塗る傾向が強かったが、戦後になってからは絵具を盛り上げて原色を多用するようになった。サインは「Takeshi・H」もしくは「Take・H」と記すことが多い。武が戦後に獲得した絢爛豪華な作風は多くのファン層を取りこみ、おりしも1950年代から60年代にかけて起こった投機的絵画ブームにも乗り、一時期は号あたり20万円という高値で取引されるようにもなった。武が晩年に多く描いた薔薇や富士山の絵画は今もって市場では人気が高いが、一方で武の代表作とみなされる「梳る女」（1949年）や「静物」（1948年）などが描かれた1940年代から50年代にかけての時期が武の黄金期であったとする見方も多い。
この地震によりアメリカの西海岸アラスカ津波警報センターはアラスカとカナダの太平洋岸に津波警報を出した。アラスカ州ポートアレクサンダーで13 cmの津波を観測した。日本の気象庁は20時22分(JST)に日本への津波の影響は無いと発表した。
指名時は捕手であったが、捕手としての守備は期待されておらず、打力を期待しての獲得であったことから内野手にコンバートされ、登録も内野手での入団となった。2018年   4月終了時点で、イースタン・リーグにおいて、28試合で4番三塁手として先発出場し、打率.311、3本塁打、20打点という成績を残した。6月には打率.315、6本塁打、14打点、7盗塁で月間MVPを受賞したが、ヤクルトの高卒新人が月間MVPを受賞するのは2011年の山田哲人以来であった。7月12日にはるか夢球場で行われたフレッシュオールスターゲームに出場し、4番・一塁手で先発出場を果たし、1安打1盗塁を記録した。9月16日に一軍昇格、同日の広島東洋カープ戦に6番・三塁手で先発出場し、2回に初打席初本塁打を記録した。初打席本塁打は同年8月19日の山本祐大（DeNA）以来64人目で、ヤクルトでは2016年9月29日の廣岡大志以来2年ぶり8人目となった。また、高卒新人の初打席本塁打は2017年の細川成也（DeNA）以来7人目で、チームでは廣岡大志に次いで2人目となった。なお、この本塁打は2000年生まれ選手の初本塁打となった。この日の試合に関して「初回のエラーを取り返そうと思って打席に入った。プロ初打席がホームランになってよかった」とコメントをしていた。同年は一軍での安打はこの本塁打のみに留まったが、二軍での成績は打率.288、17本塁打、70打点、16盗塁と高卒新人としては異例の好成績を残した。11月27日、イースタン・リーグにて優秀選手賞、新人賞、努力賞を表彰された。2019年   オープン戦から結果を残し、6番・三塁手で自身初の開幕スタメンを勝ち取った。チーム唯一となる全143試合に出場し、規定打席到達者の中でワーストの打率．231、三振は岩村明憲のセ・リーグ記録・日本人記録を更新する184個と確実性においては課題を残したが、それと引き換えにホームランを量産した。5月11日の巨人戦で2リーグ制後では史上18人目となる高卒2年目以内での2桁本塁打となる10号本塁打を打ち、チーム38試合目での到達は高卒2年目以内では最速となった。5月12日の巨人戦でプロ入り初の4番に座った。6月以降は、守備難や坂口智隆の離脱のため、ほぼ一塁手として出場した。オールスターゲームには三塁手部門でファン投票1位で選出され、ホームラン競争にも出場した。8月12日の横浜戦では山崎康晃から25号逆転サヨナラ2ランホームランを放ち、最年少記録を更新。8月22日に、高卒2年目の選手としてはセ・リーグ初となるシーズン30号本塁打を放った。9月4日の広島戦でのタイムリーで87打点に到達し、中西太が持つ高卒2年目以内シーズン最多打点日本記録を超えた。また9月21日に36号本塁打を放ち、中西太以来となる高卒2年目以内におけるシーズン最多本塁打日本記録に並んだ。最終的に36本塁打、96打点(どちらもリーグ3位)を記録した。
特徴はスイングスピードの速さと桁外れの飛距離にある。逆方向への長打力を備える。
プロ入り前の守備位置は捕手と一塁手であったが、プロ入り後は三塁手に転向。守備力が課題となっている。
高校時代に50メートル走6秒1、捕手での二塁送球タイムは最速1秒84。デッドリフト200kg、ベンチプレス110kg、右手握力72kg、左手握力71kg。
鹿児島県立甲南高等学校、フェリス女学院大学文学部英文学科卒。大学在学中に運輸省（現在の国土交通省）の「海の記念日（現在の国民の祝日『海の日』）」キャンペーンガール、ミス・マルレイナコンテストで優勝し、海の啓蒙のために全国を巡ったり、テレビに出演したりした。日本テレビも受けたものの、最初の試験で不合格。1989年4月にフジテレビ入社。1996年10月に大手商社に勤務する5歳年上の会社員と結婚。2010年6月28日より、産休。同年9月14日に第一子となる長女を出産。43歳の初産だった。2014年4月から3年8ヶ月ぶりに仕事復帰した。日本ソムリエ協会認定・ワインエキスパート（1998年取得）日本チーズフェッショナル協会認定「チーズプロフェッショナル」（2000年取得）コトー・ド・シャンパーニュ（シャンパーニュ騎士団）2005年「シュバリエ」叙任。シュバリエ・ド・フロマージュ（フランスチーズ鑑評騎士）2007年叙任。シュバリーエ・ド・タストヴァン（ブルゴーニュ）2007年叙任。2009年「コマンリー・ド・ーボルドー（ボルドー叙任）」。朝の「FNNニュース」・「FNNスピーク」（いずれも土曜日）・「FNNニュース最終版」といったニュース番組を長年担当した。趣味は、料理と睡眠。好きなものは、おいしい料理、酒、楽しい仲間、キッチン用品、料理本、おいしいワインを飲みながらの麻雀。苦手なものは、高所と爬虫類と両生類。
ジョージ・ハドソン（英: George Hudson、1800年3月10日（推定） - 1871年12月14日）は、「鉄道王」と呼ばれたイギリスの鉄道投資家である。ヨークシャーのスタンフォード・ブリッジ（Stamford Bridge）の北、ヨークの東、スクレインガム（Scrayingham）教区のホーシャム（Howsham）に生まれた。スクレインガムに埋葬されている。1815年、15歳の時に、子供ができたことで不興を被って自分の生まれた村を飛び出した。
ヨークの洋服商に奉公し、やがて商人として頭角を現した。1837年にはヨーク市長に選ばれた。1827年には30,000ポンドを相続し、ノース・ミッドランド鉄道（en:North Midland Railway）の株に投資し、まもなく役員にも選ばれた。1833年にはヨーク銀行（York Banking Company）を設立し、何度かは支配人も務めた。
彼は長らくヨークに鉄道を通すことについて検討しており、ヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道（en:York and North Midland Railway）の通過を確実にするために尽力した。そして1839年に路線が開通する際には会社の社長に選ばれた。この時から彼の関心は鉄道網の拡張に向けられるようになった。1841年にはニューカッスル・アポン・タイン（Newcastle） - ダーリントン（Darlington）線の建設を開始している。ジョージ・スチーブンソン（George Stephenson）と共に彼はミッドランド鉄道のニューカッスルまでの延長を計画して実行した。1844年までに彼は1,000マイルを超える鉄道路線を支配下に収めていた。この年には誰もが鉄道への投資に熱狂する「鉄道狂時代」が最高潮を迎え、「鉄道王」の機嫌をとらないものは誰もいなかった。この鉄道王の称号はシドニー・スミス（en:Sydney Smith）によって贈られている。
個人的な裕福さにも関わらず、彼はさらに20,000ポンドを配当として受け取っている。ダラム (Durham) の副知事、3回のヨーク市長、そして1849年から1851年までは保守党の国会議員にサンダーランド (Sunderland) から選ばれている。公職に選ばれたというニュースは、時速75マイルもの速度を出す特別列車でロンドンへ伝達された。
賞賛と名誉の絶頂にいた彼は、イースタン鉄道（Eastern Railway）に関する詐欺が明らかになって突然転落した。サンダーランドは1859年まで彼の寛大な代議士活動に拘っていたが、鉄道バブルの崩壊と共に彼は全ての影響力と財産を失った。彼の残りの人生はほぼヨーロッパ大陸で過ごすことになった。ロンドンでなくなる直前、何名かの友人が彼にわずかばかりの年金を提供している。彼の名は、思い上がった野望と不安定な幸せの教訓としてよく使われている。トーマス・カーライル（Thomas Carlyle）は彼のことをLetter-Day Pamphletsの中で「思い上がったギャンブラー」と評している。
1991年6月1日に設立。設立当初は和信グループとの合弁（1992年に資本を引き上げ）で、オーストラリア（シドニーやブリスベン）・カナダ（バンクーバー）・EU域内（フランクフルト）など、台湾と対立する中国政府の圧力でチャイナエアラインが就航できなかった地域への航空便の確保を担った。現在でもチャイナエアラインがマンダリン航空塗装で世界各地に運航している。中国語表記の「華信航空」は中華航空と和信から1字ずつ取ったものである。東京国際空港にチャイナエアラインが発着していた頃、同社の運用便であるがマンダリン塗装の機材で飛来したことが有る。この時期はチャイナエアラインのリース機を主に使用していたが、保有していた中でボーイング747-400は自社発注している。(機体番号:B-16801、現在はチャイナエアラインに移管。レジもB-18251に転籍)1999年8月22日に香港国際空港で起こった中華航空642便（バンコク発香港経由台北行き）の事故機となったマクドネル・ダグラス MD-11型機は運用便は中華航空だが、塗装はマンダリン航空であった。その後、台湾における航空会社の再編のなかでチャイナエアラインの完全子会社となり、1999年8月8日に国華航空を合併、現在では国内線や近距離国際線を中心に運航している。2011年9月28日に、航空連合「スカイチーム」に加盟。
2018年10月現在
サンパウロFC時代には2005年のコパ・リベルタドーレス優勝を経験し、同年に開催されたFIFAクラブ世界選手権（現、FIFAクラブワールドカップ）の際に来日している。その後、ウルグアイのCAレンティスタスを介した移籍でカタールのアル・ラーヤンSCへ加入したが、1シーズンでブラジルに戻りクルゼイロECと契約。2010年にはコパ・リベルタドーレス得点王に輝く活躍で、クラブの同大会準優勝に貢献した。2011年夏、イタリア・セリエAのカリアリ・カルチョへ買取オプション付きのレンタル移籍。35試合出場と主力として活躍し、2012年夏にはクラブがオプションを行使して完全移籍となった。2013年7月、サントスFCへ移籍し母国へ復帰した。2015年4月8日、アトレチコ・ミネイロへ期限付き移籍。2016年3月16日には、ECバイーアへレンタルとなった。
九里 与右衛門（くのり よえもん、生年不詳 - 天文21年（1552年））は、戦国時代の武将、関東管領山内上杉憲政の家臣。父は九里采女正。天文20年（1551年）敵対していた北条氏康が上野国に侵攻するとこれに抗戦するが、翌年憲政は平井城を脱して越後国へ逃れる。しかし憲政の嫡子龍若丸は御嶽城へ残されたため、父とともに留まった。間もなく父に従って、龍若丸の乳母、その夫で采女正の甥にあたる妻鹿田新助の一族らとともに龍若丸の身柄を氏康に差し出したが、龍若丸は殺され、与右衛門らもこの帰り忠を許されず誅されたという。
第二次世界大戦後、V2ロケットの開発に携わった技術者達はアメリカとソビエトの東西両陣営に分かれ、それぞれの国で新型ロケットの開発に参加した。フランスもこれらの新型兵器に対して多大な関心を抱いており、欧州での第二次世界大戦終結後のわずか1週間後の1945年6月12日に戦時中のドイツで開発されたロケット技術を入手するためのフランス軍備研究局(DEFA)を創設して出遅れたフランスはこの目的のために1946年の5月から9月にかけて残存していた後にバイキングエンジンを開発したハインツ・ブリュンゲルや磁気軸受を開発したヘルムート・ハーベルマン(Helmut Habermann)を含む30人のドイツ人技術者達をヴェルノンに招聘し、弾道技術・航空力学研究所(LRBA)を創設、自国の技術者達により新型ロケットの開発と並行して新型ロケットの開発に参加させた。1946年8月にこのグループは既に後にアリアンロケットへと発展する液体推進系の開発に着手していた。2段階の計画が策定された。先ずはフランス国内でV2ロケットを量産と試験施設が必要だった。そこではV2ロケットの発展型であるA8の開発と量産が予定された。1946年11月にアルジェリアのColomb-ベシャール近郊の施設がV2の飛行試験のために選定された。当初、フランスは30機のV2ロケットを入手する予定で試験は順調に進むかに見えたが、1947年初頭にアメリカとソビエトがフランスが必要とした30機のV2の取得を阻み、そのため、アルジェリアで飛行試験を開始する事が出来なくなった。LRBAのドイツ人技術者達は4211計画の一環でフランスがA8の飛行試験を実施できるように開発を支援した。並行してジャン＝ジャック・バールのチームは4212計画の一環として純粋なフランス製ロケットであるEA1941の開発を進めた。A8を基に計画されたシュペルV-2ロケットは外見こそV2ロケットに似ていたものの、製造が簡素化され、タンク構造とより剛性の強い特殊鋼の採用でエンジンの推力は40トンに強化され、戦略兵器として有効な推進剤はケロシンと常温でも貯蔵可能な硝酸を酸化剤として使用する射程を700kmに向上させる計画だった。開発は主に理論面と硝酸の取り扱いと推力40トンのエンジンのガス発生器の地上試験が実施された。1946年にジャン＝ジャック・バールのチームはEA-41の経験を生かした全長11m、直径80cm、重量は4.3トンの1000kmの距離に300kgの重量の弾頭を投射できる弾道ミサイルの試作機のEOLEの開発に着手していた。予算を並行する2計画に投じることは出来ないという政府の判断により、要素技術の開発は進んでいたものの、シュペルV-2の試作機を製造するための予算は拠出されず、1948年にシュペルV-2計画は中止され、1949年にドイツ人の技術者のチームはより技術的難易度の低い1/10の縮小版の推力4トンの液体燃料エンジンを搭載して高度100kmの弾道飛行中に60kgの科学装置を運ぶことを目標としたヴェロニク/4213計画に転換した。ジャン＝ジャック・バールのチーム1950年から52年にかけてEOLEの台上試験を実施したが、試験機が爆発し、石油はエチルアルコールに置き換えられるなど変更が加えられ、解決策が模索され、実際の打ち上げ試験も行われたが、問題の解決を見ないまま計画は1952年12月に停止し、液体燃料ロケットの開発も中断した。ドイツ人の技術者のチームによって並行して進められていたヴェロニクロケットは誘導システムを持たず、推進剤加圧システムにターボポンプがないなど簡素化が行われたものの、当初は不安定燃焼の問題に突き当たったが、1954年に解決を果たし、アルジェリア南部のアマギールから試験機の打ち上げが行われた。生粋のフランス人技術者のみのチームでは能力、経験共にフランスの宇宙開発を担うには不十分であることが顕在化したため、以後、こちらがフランスのロケット開発の主流となり、ディアマンを経てアリアンへと発展を遂げる。
1960年代にBACはビッカース VC-10のような既存の旅客機の後継機種の構想に興味を示し、当初は一般的にはSuper VC10として認識されるVC10の2階建て仕様が検討された。この概念の失敗後、英国海外航空(BOAC)はアメリカ製のボーイング747を代わりに選定して、BACは成功したBAC 1-11を部分的に基にしたより小型の機体の開発を決定した。その結果提案された191から208席の旅客機は2-11として知られ、エアバスの代替案として他のヨーロッパ諸国との共同開発が計画された。しかし、2-11の調査はイギリス政府がエアバスへの協力を志向したので1968年に中止された。1969年にイギリスがエアバス計画から撤退することを決定した後、BACは2-11の設計を迅速に修正し、3-11として知られる最新の提案を作成するために更新された。それは、大きさ、重量、および用途の点では、元のエアバスの設計と同様に、ワイドボディ旅客機だった。 1970年8月、BEAの会長のSir Anthony Milwardは、3-11計画に対する楽観的な意見を表明した。1969年11月中に技術省から3-11へ資金の支援が検討された。しかし、いくつかの理由、エアバスと真っ向からの競争を避ける政策的な合意と開発費用の予想外の高騰の傾向により1970年12月2日に航空供給大臣であるFrederick Corfieldは公的支援はないことを表明したことにより、翌年、BACはその計画を延期した。
1960年代にヨーロッパの航空機製造会社の間でデハビランドコメットやブリストル・ブリタニアやシュド・アヴィアシオンのカラベル、B707等の第1世代の旅客機を置き換える新世代の旅客機の開発への関心が高まった。イギリスではBACも例外ではなく、民間と軍用の両方の需要に関心を持っていた1964年にBACと国内の競合企業であるホーカーシドレーの両社は既存の旅客機であるVC10とホーカーシドレー・トライデントの延長型の製造への調査をした。 最初の半年にBACはSuper VC10と呼ばれるVC10の2階建て仕様の2つの案を提案した。しかし、その案は成功のためには数千万ポンドのイギリス政府による支援を必要とすることが明らかになった。 航空作家であるDerek Woodによれば2階建てでは計画されたロールス・ロイス RB178 ターボファンエンジンが必要だったが、商業的な見通しが良くなく、英国海外航空 (BOAC)は代わりにボーイング 747の購入を決めた。
1968年にイギリス政府は市場の見込みが無いのでエアバスから脱退を決めた。 BACはその決定に勇気づけられ、凍結していた2-11の設計を手直しして再提案した3-11は1967年と1969年にパリ航空ショーで発表された。それはワイドボディ機で当時、開発の初期段階だったエアバスA300と同規模で航続距離等の仕様も幾分似ていた。
東京ディズニーランド、東京ディズニーシーのパスポートをホテル内の指定カウンター、または、東京ディズニーリゾート・ウェルカムセンターで購入できる。また、旅行会社の観光券など引き換えが必要な入場券をパスポートに交換できる。
通常、入園制限が行われた場合には、パスポートの販売が見合わされ購入が出来ない。また、パスポートを所有している場合でも、パスポートに入園日の指定が無い場合や、2パーク年間パスポートの場合は、入園が行えない。しかし、オフィシャルホテルの宿泊者は、チェックイン日（チェックイン前）やチェックアウト日（チェックアウト後）でも、ホテル内でチケットを購入することが可能。既に日付指定・入園保証の無いパスポートを所持している場合や2パーク年間パスポートを所持している場合には、宿泊証明書の発行を受け、入園時に宿泊証明書を提示することにより、入園制限中のパークへの入園が可能。企業による貸し切りなどによる特別営業の入園パスポートは購入できない。
東京ディズニーリゾート・ウェルカムセンターの1階ホテルサービスカウンターにて手荷物の預け入れができる。荷物は直接ホテルへ搬送され、ホテル内のベルデスクにて引き取れる（宿泊室が決定されている場合は部屋に配送）。このサービスは、オフィシャルホテルとディズニーホテルの間でも可能。ただしホテルからウェルカムセンターへの配送はこの限りでなく有料である。
新井 陽次郎（あらい ようじろう、1989年1月16日 - ）は、日本のアニメーション監督、アニメーター。埼玉県出身。
日本工学院八王子専門学校でアニメーション制作を学ぶ。2008年にスタジオジブリに入社。アニメーターとして『借りぐらしのアリエッティ』『コクリコ坂から』『風立ちぬ』などの作品に参加した。2012年にスタジオコロリドに移り、『陽なたのアオシグレ』でキャラクターデザイン・作画監督を担当した。2015年『台風のノルダ』で初監督を務め、第19回文化庁メディア芸術祭アニメーション部門新人賞を受賞。2018年には『ペンギン・ハイウェイ』のキャラクターデザインを務めた。
1980年に甲南大学理学部応用物理学科入学、在籍中は落語研究会に所属していた。卒業後は神戸市に移住し、会社勤務の傍らSF短編や創作落語の台本などを執筆する。『SFマガジン』誌や、『SFアドベンチャー』誌の「森下一仁のショートノベル塾」などへの投稿を経たのち、1992年に『昔、火星のあった場所』で第4回日本ファンタジーノベル大賞優秀賞を受賞し、作家デビュー。同年、落語台本「天動説」で第1回桂雀三郎新作落語〈やぐら杯〉最優秀賞受賞。2001年、『かめくん』で第22回日本SF大賞を受賞。妻の森川弘子はイラストレーター・漫画家で、『年収150万円一家』など節約をテーマにしたコミックエッセイを執筆している。
1824年（文化7年）、当時から宮古の中心市街地であった本町で酒造店として創業。その後は江戸へ海産物を商う廻船問屋、質屋も兼業し、当地を代表する商家に発展した。しかし1904年（明治37年）、宮古町大火によって店舗兼主屋を焼失。現建築は再建されたもの。主屋の奥には巨大な酒蔵、質蔵が残され、かつての繁栄を物語っている。東北地方太平洋沖地震による津波で市街地多くの古い建物・蔵が流失・解体された中、現存する貴重な文化財である。
おとり捜査（囮捜査、おとりそうさ）とは、対象者に犯罪の実行を働きかけ、犯罪が実行されるのを待って、対象者を検挙する捜査手法。
他の捜査手法によっては検挙するのが難しい犯罪（薬物犯罪、買春等）について、おとり捜査が用いられることがある。知的財産権を侵害すると思われる偽ブランド商品や海賊版ソフト、児童ポルノなどの猥褻物、麻薬などの薬物などが、路上やインターネットオークションなどで販売されている場合、覆面捜査で商品を購入し捜査、摘発する買い受け捜査もある。
アメリカ合衆国では、おとり捜査が発達しており、そのための予算も認められているほど極めて頻繁に用いられる捜査手法であり、その行き過ぎを是正する必要から司法長官による準則が定められているほか、判例上、わなの抗弁が認められている。
アメリカ合衆国においては、おとり捜査によって検挙された被告人について、犯罪が捜査官によって誘発されたものであって、被告人には訴追されている犯罪と同種の犯罪に関与する傾向がなかった場合には、その被告人を無罪とする「わなの抗弁」（entrapment defense、「わなの理論」とも）がある。おとり捜査によって検挙された犯罪が訴追される場合、本来犯罪を阻止すべき国家が犯罪の発生を抑止せず、むしろこれに関与している上、国家自らが発生に関与した犯罪を国家が訴追することとなるため、その適法性に争いが生じる。
日本の判例において、おとり捜査は、捜査機関又はその依頼を受けた捜査協力者が、その身分や意図を相手方に秘して犯罪を実行するように働き掛け、相手方がこれに応じて犯罪の実行に出たところで現行犯逮捕等により検挙するもの、と定義される（最高裁判所平成16年7月12日決定刑集58巻5号333頁）。