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トレンチとクックの尽力は実を結ばず、大戦の激化とともにスレイターは世間から忘れ去られ、ピーターヘッド刑務所の労役場で花崗岩を削る日々を過ごしていた。しかし、トレンチの未亡人とクックはドイルに資料と望みを託していた。ドイルもまた、スコットランド大臣に繰り返しスレイターの恩赦を要求したが、すべて拒否された。そこでドイルは正攻法ではなく世論に訴えることにし、トレンチとも親交のあったグラスゴーの記者ウィリアム・パーク (William Park) と接触した。ドイルの協力の下にパークが執筆し1927年7月に発表した『オスカー・スレイターの真実 - 囚人自らの物語とともに』(The Truth about Oscar Slater: With the Prisoner's Own Story) は、再び社会にセンセーションを巻き起こした。さらに野党労働党党首のラムゼイ・マクドナルドが再びスレイターの無実を訴え、与党保守党を議会で追及した。この時期、マクドナルドはドイルと秘密裏に連絡を取り合い、情報を交換していた。
そんな中、10月23日の『エンパイア・ニューズ』(en) に、大戦後に夫とともに渡米しそこで帰化していたランビーの暴露記事が載せられた。それによれば、ランビーは犯人がよくギルクリストのもとを訪れていた男だと知っていて、その男の名を警察に告げたところ「ナンセンス」だと言われた。そして、逆に40ポンドを報酬としてスレイターが犯人であると証言するよう指示されたという。私の見た男の人は服装の点でも、身分の点でも、スレイターよりよかったと確信しています。二人が共通していた点は、ただ、まっすぐに立っているとき、左側から見た顔の輪郭が、ほとんど同じだということだけです。 — 『エンパイア・ニューズ』の暴露記事より告白についての詳しい状況説明は記事にはないが、ドイルはその内容が真実であると保証した。その直後の11月5日、こちらはグラスゴーに住み続けていたバロウマンが、『デイリー・ニューズ』上で署名入りの告白を行った。こちらによれば、バロウマンはスレイターが犯人に「非常によく似ている」としか言いたくなかったが、地方検察官に脅され、証言を15回練習させられて、100ポンドの報酬で証言を曲げたという。これらの告白がなされるや当局は態度を翻し、11月14日、スコットランド大臣ジョン・ギルモアは「良好な服役態度」を理由にスレイターをピーターヘッド刑務所から釈放した。しかし、当局が誤判を認めなかったことはドイルの怒りを激化させた。何たる話でしょう！ 何たるスキャンダルでしょう！ その〔ランビーの〕告白によれば、警察が彼女に、あれはスレイターだと言わせたのだそうです。拷問です！ 何たる忌わしい仕業でしょうか！ しかし私たちは、ああしたボンクラ頭の役人どもからは希望の言葉は聞けません。私は政治的スクリューをとりつけます。それをどう操作するかは心得ています。最後には勝ってみせます。 — ドイルが知人に宛てた手紙よりドイルは首相のスタンリー・ボールドウィンに手紙を送り、スレイターの再審を行わなければ、あらゆる選挙戦でスレイター問題を持ち出して保守党政権の怠慢を暴いてやると脅しをかけた（ただしドイル自身は保守党支持者であった）。このドイルの圧力と、野党からのマクドナルドの圧力が功を奏し、翌15日にギルモアは、前年に定められた刑事控訴法第16条に基づき、新たに設置された刑事控訴裁判所に事件を付託すると決定した。30日に議会は事件に対して法を遡及適用するための限時法を通過させ、オスカー・スレイター事件についての控訴が可能となった。
1928年6月8日、スレイターの控訴審は、19年前と同じエディンバラの高等法院で開始された。法廷の構成は、高等法院長官ジェームズ・エイヴォン・クライド、上席判事ロバート・マンロー、そしてクリストファー・ジョンストン、ロバート・ブラックバーン (en)、デイヴィッド・フレミングの計5名の判事に加え、弁護側にはクレイギー・エイチソン、ジョン・ワトソン、ジェームズ・レイサム・クライド（ジェームズ・エイヴォンの息子）の3名の弁護士が、検察側には法務次官ウィリアム・ワトソンら3名が付いた。その他にも、ラフヘッドやニューヨーク裁判でのアメリカ側関係者、遺体を最初に検分した医師の未亡人、前述のリヴァプール市警警部など、さまざまな人物が証人として新たに立てられた。弁護側はスレイター本人も証人として申請したが、裁判所は、無罪だと訴えるだけの証人を尋問するのは時間の無駄であるとしてこれを許可しなかった（19年前の裁判でも、スレイターは証人として出廷することを強く望んでいたが、彼の後ろ暗い情事や商売を追及されることを恐れた弁護側が、その要求を退けていた）。スレイターはこれに憤激し、6月13日に周囲に無断で控訴を取り下げてしまった。翌14日にスレイターはそれを撤回したが、この行動は支援者たちの怒りを買い、ドイルなどは「最初の判決どおり死刑を執行してくれと申請書にサインしてやりたい」とまで感じた。控訴審で弁護側は主に、過去の裁判で検察側の行った弁論に重大な偽りが含まれていたこと、検察側がスレイターに有利な証拠を隠蔽したことによってスレイターが不利益を被ったこと、そして判事による説示の内容が不適切であったことの3点を主張した。対する検察側は、目撃証言の正確性やスレイターの高飛びについての主張をあくまで維持した。そして、すべての議論と証人調べの終わった7月20日、5人の判事たちは全員一致で判決に達した。それによれば、過去の判決後に判明した新事実の中に重要なものはなく、検察側が証拠を隠蔽したことによってスレイターが不利益を被ったこともないが、ガスリー判事が被告人に対する人格攻撃を行ったことただ一点を挙げても、有罪判決を破棄するには充分である、とされた。こうして、元死刑囚オスカー・スレイターは20年越しの無罪判決を受けた。
ドイルによれば「美談の余波は痛ましくあさましいものだった」。8月4日、スレイターは政府から6000ポンドの補償金を提示された。弁護士に任せていれば遥かに多額の補償を受けられたはずであったが、スレイターは誰に相談することもなく補償金の受け取りを決めた（ただし、訴訟費用の1500ポンドはそこから差し引かれた）。さらに、控訴審の費用の一部は一般からの寄付やユダヤ人団体からの支援によるもので、ドイルに至っては私財を投じて費用の大半を個人で保証し、数百ポンドの負債を作ってまでスレイターを支えたにもかかわらず、スレイターは支援者への弁済を拒否した。ドイルは「まったくの恩知らずであり愚か者であって、こんな人間は今までに見たこともありません」とスレイターを非難し、片や「スコットランドのドレフュス」を自称するスレイターは「俺が監獄にいたとき、俺のことを書いて何百ポンドと儲けたはずじゃないか」「今は、もう名前も売れなくなった。だもんだから、俺に払えなんて言いやがる」と言い放った。結局スレイターはドイルに250ポンドを支払ったが、2人の関係が破綻してから2年後、ドイルは71歳で世を去った。スレイターは1933年に30歳下の女性と再婚したが、第二次世界大戦中は敵性外国人として夫婦で短期間抑留された。スレイターは1946年に帰化を申請し、1948年1月31日にエアで、76歳で死去した。
記録から抹消された被疑者「A・B」の正体については、多くの推理がなされてきた。作家のジャック・ハウス (en) は1961年に事件について『殺人平方マイル』(en) を著し、「A・B」の正体は地元の実業家であり、ギルクリストの甥も犯行に加わっていたと主張した。しかし、ハウスは後にその実業家が架空の人物であったと認めた。ただしギルクリストの義理の甥については、ドイルも彼が犯人であると推理している。後にセント・アンドルーズ大学の名誉教授までなった高名な医師であるこの甥について、トレンチは彼が犯人であると名指ししたが、証明はできなかった。これについてノンフィクション作家のトマス・トーヒル (en) は、この甥がギルクリストの相続人であるギルクリストの姪と親しかったこと、鼻の特徴がスレイターと似通っていたこと、その社会的地位の高さゆえに当局が追及を避けたことなどを理由に、トレンチの主張を支持している。なおこの甥の兄は弁護士であり、エディンバラ裁判のユア検察官とは同じ学部に通った友人同士であった。
「年金手帳」が作られる前は、各年金制度別に「国民年金手帳（国民年金）」「厚生年金保険被保険者証（厚生年金）」「船員保険年金番号証（船員保険）」などがそれぞれ交付され、各年金制度ごとに年金番号が発行されていた。国民年金より早く運用が始まった厚生年金は、1942年6月から「労働者年金被保険者証」が交付され、1948年頃からは、名称が「厚生年金保険被保険者証」（白色）になった。さらに、1955年頃からは、大きさや色（緑色）が変更になった。一方、国民年金は、制度が始まった1961年から「国民年金手帳」（水色、後にカーキに変更）が交付されていた。1974年11月からは、両制度の手帳が統一され、国民年金・厚生年金共通の「年金手帳」（オレンジ）が交付されるようになった。この手帳には、1冊の中に国民年金・厚生年金の記号・番号記入欄があり、最初に年金手帳の交付を受けた制度から、他の制度に移った場合でも、新しい年金手帳の交付を受けずに済むようになった。その後1997年1月の「基礎年金番号」の導入により、「年金手帳」は現在の形式（ブルー・基礎年金番号あり）に切り替わり、すべての公的年金制度共通のものになった。また、それ以前に発行された年金手帳（オレンジ）を持っている加入者には「基礎年金番号通知書」が送付された。年金手帳は以上のような変遷をたどってきたため、加入者によって持っている手帳が異なっていたり複数持っている場合がある。
20歳になり最寄りの市区役所・町村役場で国民年金の資格取得手続き（加入手続き）を行うと、社会保険庁（現・日本年金機構）から年金手帳が交付される。1997年以降は住民基本台帳の個人情報に基づき、20歳になると年金加入手続きを行わなくても職権で加入手続きがとられ、年金手帳が自動的に本人に直接交付される仕組みとなっている（第1号被保険者・第3号被保険者の場合）。ただし加入手続きが遅れると国民年金保険料を前納できる時期が短くなったり、納付が遅れる事によって年金（特に障害年金や遺族年金）の納付要件を満たさなくなる可能性もあるので誕生日から14日以内に手続きをすることが望ましい（国民年金法にも14日以内と規定されている）。なお20歳未満で就職した場合（第2号被保険者の場合）などは、事業主が年金事務所で厚生年金保険の被保険者資格取得手続きをするため、事業主を通して年金手帳が交付される。いずれの年金手帳であっても、被保険者が厚生年金保険の適用事業所に就職した場合は、直ちにその所持する年金手帳を事業主に提出しなければならない。事業主は、提出を受けた年金手帳を確認後、これを返付しなければならない（事業主が年金手帳を日本年金機構に提出することはない）。
「厚生年金保険被保険者証」や「年金手帳」を両方持っていたり、年金手帳を2冊持っている場合には、それぞれの記号・番号を「基礎年金番号」へ一本化するために、最寄りの年金事務所で手続きをする必要がある。「基礎年金番号」は、すべての公的年金の加入記録を一元的に管理するために、被保険者1人あたり一つの番号が割当てられている。そのため、基礎年金番号が記載されている年金手帳1冊があれば、年金給付には問題はない。基礎年金番号制度が導入される前に年金に加入していた場合や、学生などで任意加入だった場合などは、「基礎年金番号通知書」が送付されているため、これを年金手帳の表紙裏面に貼り付ける必要がある（表紙がブルーの手帳の場合は元から年金手帳に基礎年金番号が印刷されている）。
現在の年金手帳は、基礎年金番号などが記載されているだけであり、自分自身の保険料納付記録については、日本年金機構のオンラインシステムに記録されている。これに対し、いくつかの政党は年金制度の透明化を図るために、2005年の衆院選から、金融機関の預金通帳と同様に、『支払った金額や将来受け取れる金額などを明示した「年金通帳」の導入』を、政策目標の一つに掲げている。また新党日本は、支払った金額を1ヶ月毎に印字し、年度末には国費支給分を合算して、確実に給付される合計金額を明示するものを提案していた。一方、民主党は、加入年月日、支払った金額（制度別）、年間の受給見込み額を、それぞれ1年単位で印字するものを提案している。社民党は、民主党と同様のものをイメージし「マイ年金通帳」と呼称している。利点としては、自分自身の保険料納付記録や、将来受け取ることができる金額をすぐに確認できること、年金記録問題を防止できることなどが考えられる。欠点としては、システム設計費や記帳用の機械の導入・維持費用が膨大になること、長期間保険料を支払い続ける年金制度において、通帳が膨大な冊数になってしまうこと、記帳用機械はおそらく各県に数～数十カ所しか設置されないため非常に利便性が悪く、長期間記帳しない人が現れることが予想されるが、そうなった場合年金記録問題の防止にならないことなどが考えられる。
1956年12月2日、後に第17代ノーフォーク公爵となるマイルス・フィッツアラン＝ハワードとその妻アン・メアリー・テレサ（旧姓コンスタブル・マックスウェル）の長男として生まれる。ローマ・カトリック系のインデペンデント・スクールアンプルフォース・カレッジを経て、オックスフォード大学リンカン・カレッジへ進学した。1989年にはパークウッド・グループ株式会社(Parkwood Group Ltd)の会長(Chairman)を務めた。2002年6月24日、第18代ノーフォーク公爵位を継承した。イギリス貴族院は1999年の貴族院改革で世襲貴族の議席が大幅に制限されていたが、軍務伯（ノーフォーク公爵家世襲職）は議席を保ち続けることになり、彼も爵位継承とともに貴族院議員に列した。貴族院内では無所属議員である。ケンブリッジ大学セント・エドマンズ・カレッジの名誉フェローになっている。
1948年にはロンドン五輪に出場したり、1970年代から1980年代にかけてアジアの大会に出場するなど国際大会に積極的だったが、湾岸戦争やイラク戦争などの影響により国際舞台での活躍の機会を失い続けている。
この地にあった寺が「雲晴寺」と名付けられる以前の名称は不明であるが、1613年（慶長18年）に堂がわら葺きから瓦葺きに葺き替えられたと伝承されている。1639年 （寛永16年）、明石藩主大久保忠職とその姉桃源院（東丸様、元安房館山藩主里見忠義正室）は、不遇の死を遂げた忠義の菩提を弔う為、ここにあった寺院の伽藍を整備し寺領を増やして供養を行い、里見忠義の法名「雲晴院殿心窓賢涼大居士」からとって雲晴寺と名が改められた。これに際し、忠職の旧領地であった美濃加納 （岐阜県）より能山侃藝大和尚を招いて開山に据えた。開基は牧野家とされている。天和2年（1682年）に越前大野藩から明石に入封した松平直明は、嫡母（父松平直良の正室）である清光院（豊姫、本多成重の娘）の位牌を雲晴寺に納めて永代供養を願い、清光院の実家である本多家の「丸に立ち葵」の家紋を与え雲晴寺の寺紋となった。本堂裏には戦前まで宮本武蔵作と伝えられる庭があったが、1945年（昭和20年）7月の大空襲によって雲晴寺は山門を残して全焼し、庭も戦後復興の過程で埋められた。2003年（平成15年）、本堂建設に伴う発掘調査により庭園の一部が見つかり復元。その後武蔵の孫弟子にあたる柴任三左衛門夫妻の墓石が発見され、武蔵ゆかりの寺院の裏付けが濃くなった。明石藩家老職を務めた織田家、津田家をはじめ、多くの藩士たちの菩提寺であった。戦前は鐘楼堂、奥の院、茶室、坐禅堂など伽藍が整った広大な寺領を持つ寺院であった。 又、初代内閣総理大臣、伊藤俊輔（伊藤博文）は慶応2年（1866年）その当時の住職が長州藩の武士出身だった縁で雲晴寺に滞在、幕末の重大な役目を担っていたと言われている。
江田島中国人研修生8人殺傷事件（えたじまちゅうごくじんけんしゅうせい8にんさっしょうじけん）とは、2013年3月14日に広島県江田島市のカキ養殖加工会社で、中国人の技能実習生により同工場の日本人経営者を含めた社員8人が殺傷された事件。
2013年3月14日、遼寧省大連市出身（後述）の中国人研修生（以下、研修生）が工場の従業員を襲撃、工場の男性経営者社長（以下、経営者）と女性従業員の2名が死亡、工場の従業員合わせて6名が重軽傷（6名のうち1名は2013年3月14日報道によると重体）を負った。研修生は現場にて現行犯逮捕された。経営者は胸などに多発刺傷、多発外傷があり、スコップで頭を何回も殴られ殺害、女性従業員はスコップで頭を殴られて殺害された。研修生は犯行直後に通りかかった軽トラックをスコップで襲撃しフロントガラスを損壊していた。日中友好経済協同組合（江田島市大柿町）に紹介されて来日した研修生は日本語が理解できず、周囲から孤立しており、殺害された経営者と日頃から言い争いが絶えなかった。広島県警への取材によると、研修生は経営者からの叱責や、低賃金に恨みを募らせていたと供述。研修生は体調不良と称して怠業し、無断外出しようとしたところを経営者に叱責され逆上し、その直後に犯行に及んだ。犯行時は激高してではなく、無言で被害者を襲撃した。研修生は犯行後、カキ用の工具やスコップで自らを傷害しはじめた。経営者と研修生は争いが絶えなかった一方で、逆に研修生の面倒を見ていたとの証言もある。事件の背景には過疎化、高齢化が進む同島内で、カキ工場等における労働力の調達を外国人研修生に依存していたことがあると見られている。日本テレビ放送網広島テレビ放送の作製したドキュメンタリー『名ばかり実習生 外国人実習制度の光と影』で遼寧省大連市を調査したところ、研修生を見たことがあるという人や住民としての公文書の存在が確認できなかった。番組内では「技能実習制度は祖国で就いている職業の技能を向上させる目的で先進国日本の技能を学ぶ制度である為、海に近く漁の盛んな遼寧省大連市出身と偽装したのではないか」と推察している。農林水産業への中国人研修生を巡っては、2006年に千葉で、2009年に熊本でそれぞれ受け入れ先などが中国人研修生に殺害される事件が生じていた。
働く者の相談室くれ代表の米今達也は2015年に始まった裁判の傍聴のため来日した研修生の母と姉に会って研修生の生い立ちと来日の経緯を調査した。研修生は丘陵地帯に市域が広がる遼寧省阜新市の農家出身で実家の農業を手伝っていた、北京市で2か月、内蒙古で2か月、トラックの運転手をしていた経歴がありその後は再び農業に従事。その後、とある女性が技能実習制度の話を持ってきた。6,000元（当時1人民元＝13円、6,000元＝78,000円）を払い、不足分の15,000元（101,400円）を年利18%の利子(1年の利息2,700元＝35,100円）で借り入れる。日中関係史情勢も悪かったが止めようにも既に払ってしまった金は返らず借金も残った事から技能実習生になる事を決意、家を担保に入れ、姉と姉の夫も連帯保証人となった。更に、送り出し機関が20,000元（260,000円）を要求、母は身内から借金して分割で支払う。技能実習制度を利用出来るようになるために総額41,000元（533,000円）支払った計算となる。事件後、送り出し機関の社長と思われる人物より母に「マスコミの取材は断るように。本人が農民であることを言わないように。言うと、罪が重くなる。」と忠告の電話が入った。研修生は謝罪の言葉を口にすることは無かった。
2015年3月13日、広島地裁の裁判員裁判は被告人に無期懲役判決を言い渡した。動機については、「さみしさや言葉の壁から精神的に追い詰められていた」として計画性を否定し、外国人実習制度については目的通り運用されていない部分があると指摘しつつも被告人が稼ぐ目的で来日し、帰国の時期が近づいていたことから、制度の不備と事件との関係については否定した。検察と被告人は控訴しなかったため、無期懲役判決が確定した。
1963年1月東京都知事より学校法人明法学院設立の認可及び明法中学・高等学校設置の認可を受け、翌年4月に霊友会初代会長小谷喜美によって設立された（宗教教育は一切行われていない）。1965年3月、講堂落成式・高校寮落成式が催され、翌々年の1967年4月、蛍雪寮が竣工。1971年8月、高校サッカー部がインターハイに出場。1994年4月、数学の習熟度別授業が高校1年を対象に開始され、2003年4月、英語・数学の習熟度別学習の対象が中学3年から高校3年までの4学年に拡大、それと時を同じくして中学1年・高校1年を対象に少人数英会話授業が開始された。2013年、高校二年進学時に選択する、文系・理系それぞれに国公立難関私大コースと私大特別コースが設けられた。
一、霊峰仰ぐ学窓に　叡智をみがく友垣は　高き望みに結ばれて　自主と真理の道ひらく　――ああわが明法わが母校二、心を磨き身を練りて　不屈の意志と健康を　わが精進の糧とする　若き前途に試練あれ　――ああわが明法わが母校三、平和の理想かかげもち　明日の文化を築くべく　大き使命を身に体す　若き命の久遠の地　――ああわが明法わが母校（斎藤吉彦　作詞・作曲）
1999年に第37期生の有志が製作を始めた。後に改良を重ね、2001年には乗客を乗せて運転できるバス型ソーラーカーが完成。その後数世代に渡って製作が引き継がれ、2004年にはゴーカートタイプも製作された。現在は科学部がソーラーカーの製作を行っている。明法祭のほか、地域のイベントにも出品されている。過去に何度か東京新聞、読売新聞等に掲載された経験を持つ。2007年には、高校一年生を中心にソーラーバイクが製作された。最高速度は約30㎞/h、重量は約100㎏。朝日新聞、読売新聞、東京新聞、毎日新聞に掲載された。2007年10月13～14日に行われたソーラーバイクレースin浜松に参加し、特別賞を受賞した。2008年には、2代目のソーラーバイクが製作され、明法祭で試乗会が行われた。最高時速は約45.5km、重量は約65㎏と、前年度に比べかなり進化した。この年も、9月13日～14日にソーラーバイクレースin浜松2008が開催され、昨年と同様に参加。1日目は後輪にトラブルが発生し出場を断念したが、2日目はフリースタイルを始めとした全種目に出場し、見事、敢闘賞を受賞した。2009年には、3代目のソーラーバイクが製作され、同年の明法祭で、展示会及び試乗会が行われた。大幅な軽量化に成功し、重量が47㎏にまで落ちた。最高速度もそれに伴い48㎞/hと若干速くなった。走行時間は、最高時速で75分。走行距離は、最高時速で60㎞。9月19日、20日に行われたソーラーバイクレースin浜松2009では、1stステージを除く全レースに参加し、特別賞を受賞した。
RL78は、ルネサスエレクトロニクスが開発する16ビットマイクロコントローラーのファミリ名である。
前身の78K0Rと同様8ビットアーキテクチャの系譜に連なるため、8ビット単位でのみ許される操作も多く、純粋な16ビットCPUではない。G10シリーズが搭載するS1コアは16ビット命令のパフォーマンスが特に抑えられている。バイト順はリトルエンディアン、8ビット✕8✕4バンクまたは16ビット✕4✕4バンク（S1コアは1バンク）のレジスタセットを持つ。転送を伴う命令を表現する際はデスティネーションを先に書く。2バイト単位で降下する16ビットのスタックポインタと、20ビットのプログラムカウンタもレジスタとして扱われる。通常の命令では基本的に64KiBのアドレス空間（0xF0000から0xFFFFFまで）へアクセスが制限されるものの、命令コードに接頭辞（PREFIX）を付加することで1MiBのアクセスが可能になる。ユーザプログラムが格納される領域はPREFIXを用いずに手の届く64KiB以内に存在しない代わり、プログラム領域へ繋がるミラーをRAMの近傍に設置することで主に定数の処理効率を高めている。8ビット符号なし乗算（MULU）を除く乗除算命令は、S3コアにのみ実装される。周辺装置として乗除積和算器を搭載するものもある。
大野剣友会の1人で、俳優の他特撮作品でスーツアクターを務めた。村枝賢一によると「男っぽい顔」。そのため、大野剣友会の同窓会に参加した際、「ヤクザな人が一人がいるなぁ」と思っていたところ、「モモレンジャーです」と挨拶され、驚いたと話している。
バナジーは、ともに学者であるNirmala Banerjee（旧姓Patanka）とDipak Banerjeeの間に生まれた。彼はSouth Point Schoolを卒業後、コルカタ大学で1981年に経済学の学士号を取得した後、1983年にデリーのジャワハルラール・ネルー大学で経済学修士号を取得した。1988年にハーバード大学から経済学のPh.D.を取得。論文の主題は「情報経済学の試論(essay)」であった。1992年に、MIT准教授、1996年から教授を務めている。開発経済分析研究所（BREAD Bureau for Research and Economic Analysis of Development）元所長、全米経済研究所（National Bureau of Economic Research, NBER）の研究員、CEPR研究フェロー、ドイツのキール世界経済研究所国際研究フェロー、アメリカ芸術科学アカデミーおよびEconometric Society（計量経済学会）のフェロー、グッゲンハイム・フェロー、アルフレッド・P・スローン財団のフェローを歴任した。
彼の研究は開発経済学に焦点を当てている。エスター・デュフロ、マイケル・クレーマー、ジョン・A・リスト、およびセンディール・ムライナサンらと、ランダム化比較試験を経済学の因果関係を発見するための重要な方法論として提案した。彼は2004年にアメリカ芸術科学アカデミーのフェローに選出され、また、社会科学部門の経済学部門で2009年のインフォシス賞を受賞した。2013年には、当時の国際連合事務総長の潘基文（パン・ギムン）より、2015年（満了日）以降にミレニアム開発目標を更新する専門家委員会に任命された。彼は"Poor Economics"（2011年）の共著者である。
地形的には奈良井川と大門沢川に面した平地で、近代以前はたびたび水害に悩まされてきた。住宅が中心だが、国道19号沿いには商店などが多い。国道は渋滞が激しく、拡張計画があるが特に激しい宮渕本村から渚までを最初に工事する計画である。現在は測量が終わり住民への説明が行われている段階である。宮渕本村はかつて、現在の宮渕1~3丁目や新橋とともに宮渕村を形成し、その中心地であったが、現在では宮渕本村より宮渕の方が人口も多く立場が逆転している。
慶応元年（1865年）大坂で生まれる。明治29年（1896年）神戸の実業家27人を発起人として日本毛織を創立。明治32年（1899年）加古川沿岸に工場を建設して毛布製造をはじめる。戦時景気で軍用毛布等の売上が伸び巨利を得た。明治40年（1907年）兵庫電気軌道（山陽電気鉄道の前身）を創業し、神戸と明石、姫路を結ぶ電気鉄道を開業。大正2年（1913年）日本毛糸紡績会社を設立、大正7年（1918年）日本毛織と合併。昭和毛糸紡績、共立モスリン、山陽皮革、神戸生糸など多数の関連企業を設立し、川西財閥を形成した。一方で航空関連事業にも魅せられ、1917年（大正6年）、中島知久平が興した『飛行機研究所』（中島飛行機の前身）に出資。しかし金銭上のトラブルから出資を引き上げ、1920年（大正9年）に自前メーカーを目指して川西機械製作所を創業した。また、1923年（大正12年）国内で3番目の商業航空事業会社である日本航空株式会社を設立する。川西機械飛行機部は後に川西航空機（現・新明和工業）として独立した。日本羊毛工業会会長、神戸商工会議所会頭をつとめた。
鷹司 平通（たかつかさ としみち、1923年（大正12年）8月26日 - 1966年（昭和41年）1月27日）は、鉄道研究家。日本交通公社交通博物館調査役。五摂家の一つだった鷹司家の27代目当主。第126代天皇徳仁、秋篠宮文仁親王、黒田清子の伯父。
東京都出身。公爵鷹司信輔の嗣子。17歳のとき、大政翼賛会の公募に応じて会歌「大政翼賛の歌」を応募し、入選する。1941年（昭和16年）に東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。大阪理工科大学（現・近畿大学）を卒業。1950年（昭和25年）5月20日、東京高輪の光輪閣にて孝宮和子内親王（昭和天皇の第三皇女）と結婚。華族制廃止以後のため鷹司家は一般人の扱いであり、そのため天皇家から一般家庭への初の嫁入りとされ、民主化の象徴として話題になった。幼時より大の鉄道好きとして知られ、交通博物館に勤務する傍ら鉄道の研究を行い、特に『鉄道物語』（サンケイ新聞出版局、1964年）は名著として知られる。鉄道友の会の世話役も務めた。1966年（昭和41年）1月26日から行方不明になっていたが、28日に遺体が発見された（後述）。享年42。和子夫人との間には子がなかったため、大給松平家から養子尚武（信輔の外孫）を取った。現在の鷹司家は、大給松平家からさらに鍋島氏を経て、血縁の上では少弐氏の男系子孫となっている。大政翼賛の歌の他に、各地の小中学校の校歌も作曲している。
1966年（昭和41年）1月26日、台東区上野公園の国立美術館にて17世紀フランス名画展に出席。同日夜、銀座のバー“いさり火”に飲みに出かけ、同店のマダム（39歳）を渋谷区千駄ヶ谷の彼女の自宅マンション（当時の鷹司邸から徒歩圏）に送り届けてそのまま家に戻らなかったため、1月28日夕方、交通博物館が警察に捜索願を提出した。1月28日夕方、マダムの自宅マンションにて、彼女と共に死去しているところを発見された。推定死亡時刻は1月27日午前1時から午前5時。同日午後6時に警察は宮内庁に連絡を取り、宮内庁の連絡から和子夫人が平通の死去を知った。29日午前0時に宮内庁から死去が発表された。和子夫人は取り乱すほどの大きなショックを受け、娘の身を案じた昭和天皇は入江相政侍従を鷹司邸へ直ちに派遣。その後、天皇・皇后をはじめ皇族や親族が相次いで弔問に訪れた。結婚時に注目を集めたことに加え、鉄道通の実直な人物と知られていただけに、死去は世間の関心を集め、1966年1月29日付・1月30日付『ニューヨーク・タイムズ』『ザ・タイムズ』でも1面や2面で大きく報じられた。29日夕方までに警察はストーブの不完全燃焼による一酸化炭素中毒での事故死と判断した。日本のマスメディアでは『毎日新聞』が「鷹司平通氏が事故死」とだけ見出しに書いて報じるなど、いずれも控えめな扱いであり、『毎日新聞』のデスクは2人が「素っ裸にガウン」の姿だったと認めつつ「皇室に対するエチケット」として「トップで扱うべきではない、と判断した」と述べた。また、三大紙では『朝日新聞』『毎日新聞』が事故死と報じたのに対し、『読売新聞』は「変死」と報じた。『週刊新潮』もまた「「事故死」を証明するものは何もない」と報じ、死因についても「問題のガスストーブを警視庁から借りてきて、テストしたんですが、不完全燃焼ということはなかった」「事故の起こった部屋の広さと換気率を計算に入れると、そう簡単にガスの不完全燃焼が生じるとは思えない」との東京ガス広報室長の発言を伝えている。
高 樹生（こう じゅせい、472年 - 526年）は、北魏の懐朔鎮の武人。本貫は渤海郡蓨県。高歓の父にあたる。
高謐と叔孫氏（陳留郡君）のあいだの長男として生まれた。柔然が北魏に侵攻し、孝文帝が懐朔鎮将の陽平王元頤に命じて柔然を迎撃させると、樹生は元頤により仮の鎮遠将軍・都将に任じられ、先頭に立って戦って功績を挙げた。六鎮の乱が起こると、525年（孝昌元年）に大都督に任じられてその鎮圧にあたった。526年（孝昌2年）、55歳で死去した。532年（太昌元年）、使持節・都督冀相滄瀛殷定六州諸軍事・大将軍・太師・録尚書事・冀州刺史の位を追贈され、勃海王に追封された。諡は文穆といった。永熙年間、仮黄鉞・侍中・都督中外諸軍事の位を加贈された。550年（天保元年）に孫の高洋が北斉を建てると、文穆皇帝と追尊された。
前川 道郎（まえかわ みちお 1931年‐2000年11月10日）は、西洋建築史、建築学を専門とする日本の建築学者、建築史家。京都大学名誉教授、九州大学名誉教授、工学博士。フランスのゴシック建築を中心とする西洋中世建築の空間論的研究に取り組むとともに、ゴシック建築および空間論に関する海外の主要な著作を日本に紹介し、ゴシック建築研究の第一人者と目された。また、晩年には、プロテスタントにおける教会建築の研究にも関心を向けた。
桐生中学在学時に硬式野球部を設立。卒業と同時に同校野球部監督に就任する。自宅を野球道場に改築し、テニスボールによる打撃練習、先進的なウエイトトレーニングの導入、バント・盗塁を駆使する戦術を導入。走力のある右打者を左打者に転向させるスイッチヒッターの育成も、全国に先駆けて始めた。県内では後発だった同校野球部を甲子園常連の強豪校に育て上げる。甲子園準優勝二回（1936年春，1955年春）。都市対抗野球にも、全桐生を率いて1946年の大会で準優勝。球都桐生の礎を作る。1955年の春の甲子園大会では、浪華商業との決勝戦において、相手の4番・坂崎一彦を徹底敬遠と指示するもエース・今泉喜一郎のプライドをかけた一打席の勝負で2ランホームランを打たれて敗れ、惜しくも準優勝に留まり「悲運の戦将」とも言われた。都市対抗野球での采配が認められてプロ野球から指導者としてのスカウトを受けたが、生涯母校の監督であることを貫いた。1967年4月15日、伊勢崎市民球場での公式戦最中に突然倒れ入院。3日後の4月18日にユニフォーム姿のまま死去。享年61。東京農業大学第二高等学校で甲子園出場を果たす斎藤章児監督（後の立教大学監督）が地元新聞の取材に対して、「群馬で監督をすることを選んだのは稲川東一郎の存在があった。立教で野球をしていた時、桐生には稲川という監督がいて、すごい野球をするという話を聞いていた。そんな名監督と勝負したいと思いました。今思えば不遜もはなはだしいところでした。」と公言している。稲川の作った野球部は多くの優れた指導者を輩出し、日本の野球界に貢献している。また阪神タイガースの元スカウトだった早川二郎が親戚におり、その関係で教え子の青木正一・皆川定之・三輪裕章や三輪八郎らの選手をタイガースに紹介した事もあった。
おはよう山口（おはようやまぐち）は、平日の7:45 - 8:00にNHK山口放送局のNHK総合テレビで放送される地域情報番組。『NHKニュースおはよう日本』に内包される形で放送される（ローカルパートの一部）。
三木 章雄（みき あきお）は、宝塚歌劇団に所属する演出家。東京都出身。
滋賀県長浜市（旧虎姫町）五村にかつて存在した、山根食料品店がそもそもの店である。その後、スーパー、サンメイトヤマネを開業。のちにリカーマウンテンへと繋がる。滋賀県長浜市に本店を、京都市下京区に本社を置く。京都・滋賀を中心に、関西（滋賀・京都・大阪・兵庫）、東海（三重・岐阜・愛知・静岡）、甲信（山梨）、北陸（福井・石川・新潟）、東北（秋田）、関東（群馬・東京・神奈川・千葉）、中国（岡山・広島・山口）、四国（香川・徳島・愛媛・高知）、九州（福岡・長崎・熊本・大分・鹿児島）の1都2府26県に計180店舗を展開している。このうち、滋賀県内・岐阜県内・三重県内の全店舗と京都府・大阪府・愛知県の一部店舗、静岡県浜松市の一店舗を除いては深夜営業を行っている。（その場合、営業開始時刻が13時以降であることが多い。また、新規展開した地域（東北、関東、北陸甲信、中四国、九州）では飲食店街に近いエリアに開業することが多いため原則深夜営業を行う。）なお、北海道・秋田県以外の東北地方・山陰地方・沖縄地方や茨城県・栃木県・埼玉県・長野県・富山県・奈良県・和歌山県・佐賀県・宮崎県には未出店である。
日本の海運業界は明治末期および大正初期までに、おおむね二つの勢力が形成されていた。一つは日本郵船や大阪商船、東洋汽船など、政府などから命令航路を受命して運航し、またいくつかの定期航路を抱える規模の大きな会社で、「社船」と呼ばれていた。もう一つは、大雑把に言えば「それ以外」の、独立自営の下に発達してきた主に不定期航路を主体にした海運会社で、「社外船」と言われるものがこれである。二つの勢力の差は歴然としており、また社外船は乱立気味で、日本近海の海運市況を押し下げる要因になっていた。そこで、社外船が一大合同して大規模な会社を設立し、海外に打って出て社船と肩を並べようとする動きが明治中ごろからあり、1906年（明治39年）ごろに最高潮に達したが、経済不況などによりいったんは挫折した。社外船合同運動が再燃したのは、1914年（大正3年）の第一次世界大戦勃発後である。内田信也、山下亀三郎、勝田銀次郎のいわゆる「三大船成金」などが台頭し、直接戦場にならなかった日本の海運業界は好況に沸いた。その最中に合同話が再燃したのである。焚きつけたのは三大船成金と、川崎造船所社長松方幸次郎、鈴木商店支配人金子直吉、東洋汽船を設立し社長を務める浅野総一郎らが中心で、三井、三菱、辰馬汽船（酒造業辰馬家経営）などといった社外船船主を取り込み、さらには内田嘉吉逓信次官を通じて、日本と同じように直接戦場にならなかったアメリカの船主をも巻き込む合同話に膨れ上がった。大正9年3月の時点で「資本金2億円。日本、アメリカ双方が1億円を出資」、「主な営業航路は日本と南米、北米とロシア、日本と欧州」などといった具体案も出たが、アメリカが関わっていることに対して反対する声があって、日米合同の社外船会社の話は日本国内のみの話に縮小し、さらに船価設定について「500円に設定して、償却は国の助成によってなされるべき」という声と、「300円でも高い。200円程度が妥当」という声が対立して、結局は双方の声を折衷したような350円で決まったが、この決定に、高値で船を購入した社外船船主が反発して合同運動と訣別し、運動自体がまたもや風前の灯火になるかに見えた。話は変わって、第一次世界大戦が半ば過ぎた1917年（大正6年）8月、アメリカは鋼材不足の折から日本への鋼材輸出を禁止せざるを得なかった。鉄鋼業が十分に発達していない日本は、船舶用鋼材をアメリカに頼っていたこともあって打撃を受けた。そこで、前記の松方、金子および浅野の3名が代表となってアメリカ政府と大使経由で交渉を重ねた結果、大正7年3月に日米船鉄交換契約が成立し、日本側がアメリカの欲する数の船舶を提供し、見返りにアメリカ側が相応の鋼材や船舶付属品を提供するというこの契約で造船業界は息を吹き返したが、大量建造半ばにして大戦は終わり、せっかく建造した船舶の大半は余る結果となった。川崎造船所も、建造した第一大福丸型貨物船をはじめとするストックボートのうちの何隻かはアメリカ船主などに売却できたが、依然として多数抱えていた。その対策としてまず、造船所内に船舶部を設けて貨物船の運用にあたらせ、次いで川崎汽船を設立して川崎造船所船舶部とは別個に海運業を開始させた。そして、なおも余るストックボートの運用先として、上述の気息奄奄としていた合同運動に目をつけた。元来、川崎造船所は合同運動の旗振り役の一つではあったが、船価問題で静観していた。川崎造船所が合同運動に正式に加わり、ストックボートの提供を表明した時点で、「社外船主が合同する海運会社」の話は一転、「余った大量建造船の運用先となる海運会社」の話に変貌したのである。
国際汽船の立場が決定的に変わるきっかけとなったのが、1927年（昭和2年）の昭和金融恐慌である。大正12年の関東大震災に際して発行された震災手形の処理をめぐって台湾銀行が一時休業し、台湾銀行に依存して事業を展開していた鈴木商店も昭和2年4月4日限りで休業した。恐慌は神戸川崎財閥のメインバンクでもあった十五銀行をも襲って、財閥の主力企業であった川崎造船所は事実上破綻。松方の働きで一時は政府融資を受ける寸前まで話が進んだが、国際汽船の債務問題などが持ち出されて頓挫し、松方は引退を余儀なくされた。ここにいたって国際汽船と川崎造船所との間柄を整理することとなり、双方の債務に関する一切の整理方針が決まった昭和2年8月23日をもって国際汽船は「Kライン」から離脱、赤地に「K」のファンネルマークも捨て去り、12月には国際汽船株が日本興業銀行、第一銀行および十五銀行に譲渡されて、国際汽船は名実とともに川崎の影響から脱することとなった。この間、国際汽船と川崎汽船との間で航路運営に関する覚書が交わされ、両社は以降、基本的にはライバル関係となったが、共同配船などでは提携を行った。もっとも、国際汽船の「Kライン」離脱は、むしろ川崎汽船の航路経営に大きく影響を与えた。船隊や会社人員は大きく減少し、鈴木商店や親会社・川崎造船所の破綻などの関係で経営していた遠洋航路の大半から撤収せざるをえなかった。船舶改善助成施設に関しても川崎造船所が経営再建中だった関係で借り入れが難しかったため、優秀船の導入では立ち遅れた形となった。銀行団の支配の下、国際汽船は日本郵船副社長の黒川新次郎を社長に迎え入れ、本格的な経営再建に乗り出した。1929年（昭和4年）には、貸付金の償還期限を30年後に延期し、大幅な減資を行う整理案が決まり、資本金は8000万円から一気に2000万円に減少、その差額や積立金を不良資産の処分や繰越損金の帳消しに活用した。また、従来の第一大福丸型貨物船を主体とする船隊を、新鋭のディーゼル船からなる船隊に置き換える方針が採用された。のちの第二次世界大戦で特設艦船や陸軍輸送船として行動した国際汽船のディーゼル船は、このときから整備されたものである。航路の開設も積極的に行い、ヨーロッパ、ニューヨークなどへの定期航路のほか、多くの不定期航路も開設。整備した新鋭ディーゼル船を日本郵船に貸し出すまでになった。
国際汽船が経営再建に取り組んでいる最中の1931年（昭和6年）、日本郵船と大阪商船、近海郵船の3社は「郵商協調」と呼ばれる10年期限の協約を締結。競合する航路の整理や施設利用、業務関連での相互利用などが取り決められたが、その中のニューヨーク航路に関しては、大阪商船が8隻、日本郵船が6隻投入する比率が決められた。当時、大阪商船は画期的な性能を誇った畿内丸型貨物船4隻をニューヨーク航路に投入して所要時間を大幅に縮め、大きな反響をもたらしていた。畿内丸型貨物船の成功を見た他の日本の船会社、特に社外船主はこぞって優秀船をニューヨーク航路に投入していった。国際汽船もそのうちの一つであり、投入比率が6隻と決められていたものの浅間丸型貨客船などの建造に巨額を投じた影響で大きく出遅れていた日本郵船も、N型貨物船を投入して巻き返しを図った。ところで、大阪商船がいくら日本郵船と協定結んで優位に立って協調路線をとっていたとはいえ、国際汽船などとは協定がなかったため競合する航路がいくつか存在した。そこで大阪商船は、経営の合理化を名目として国際汽船を支配下に置く決心を固めた。大阪商船は日本興業銀行、第一銀行および十五銀行に対して、三銀行が所有の国際汽船株22万株と債権を譲渡するよう交渉を重ね、1936年（昭和11年）12月に覚書を交わして翌1937年（昭和12年）2月に正式決定された。なお、株式譲渡に際して大阪商船は、国際汽船が当時建造中の貨物船3隻を肩代わりして引き受けたほかは、航路運営などは基本的に従前どおりとした。国際汽船の経営も、このころにはようやく長いトンネルから抜け出しつつあった。1939年（昭和14年）9月の第二次世界大戦勃発で遠洋航路全体が縮小の方向に向かう中、翌1940年（昭和15年）、国際汽船はこれまで積み重なった債権などを繰り上げ償還し、また会社設立以来初となる配当を行うことができた。しかし、国際汽船はようやく迎えることのできた春を長く楽しむことはできなかった。1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争勃発を経て、日本の海運業界は1942年（昭和17年）4月設立の船舶運営会に運営航路を譲渡し、以降は単に運航実務者および船舶所有者という立場になった。国際汽船も昭和17年4月の時点では運航実務者に指定されていたが、1943年（昭和18年）に運航実務者が5つの班に再編された時には、国際汽船は大阪商船を筆頭とする第2班に属した。また、南方占領地域における現地航路の経営にも参画することとなった。しかし、戦況が日増しに悪化する中でさらなる業界再編成が行われることとなり、昭和18年7月発表の「船舶運航体制緊急整備要領」に基づいた海運会社の統合が打ち出された。大阪商船はこれに応えて、国際汽船および、資本的に密接な関係のあった北日本汽船と摂津商船、また昭和12年以降完全支配していた原田汽船の4社を吸収合併することとなった。時節柄、株主総会を省略して公告で合併を告知し、11月16日付で合併。こうして国際汽船は、24年の波乱の歴史に幕を閉じた。この時点で大阪商船は、国際汽船株40万株の64パーセントにあたる25万6000株を保有し、10対8の比率で株式割当を行った。合併後、国際汽船の組織は新たに創設された合同総局のもとで「国際部」と名を改めたが、1945年（昭和20年）2月の社内組織の改編に伴って消滅した。
1948年（昭和23年）、横浜市港北区南綱島に国際海運株式会社が設立され、機帆船による石炭輸送を行う。国際海運社長の溝口泰三（泰造）と国際汽船の間柄は不明であるが、国際海運の中に国際汽船出身者がいることを示唆する証言もある。1950年（昭和25年）末になって、国際汽船の名義を活用して海外定期航路の運営に乗り出す。国際海運は自前の船を持たず、「国際ライン」の名の下に飯野海運、三菱海運、東邦海運および日産汽船の4社が所有船を航路に提供する共同配船の形を取り、GHQの許可の下、インドやパキスタン、ニューヨークに定期航路を開設して不定期航路も運営した。しかし、国際海運の存在や運営方式に関しては疑念を示す声があり、1954年（昭和29年）2月19日の参議院運輸委員会でも取り上げられている。ところが、この中でやり取りを行った参議院議員一松政二と運輸省船舶局長甘利昂一の両人が、国際海運と国際汽船を混同している部分があり、この名前が似通った上にマークも国際汽船と同じものを使っていた国際海運は、政治や監督省庁レベルから見ても社名や運営方式の点で一種悩ましい存在だったと言える。このような声もあったものの、会社としてあまり体力がついていなかった太平洋戦争後の中堅海運会社から見れば「適切な事業体制」だった国際ラインではあったが、昭和29年6月3日に東邦海運が日本郵船と提携の上、不定期船専業に転換して国際ラインから離脱し、同じ年の10月21日限りで日産汽船も国際ラインから離脱。やがて飯野海運および三菱海運が独力で航路を運営できる目処が立ったのを機に国際ラインを解消した。その後の国際海運は、1957年（昭和32年）に飯野海運が株式の98パーセントを保有して事実上支配し、1965年（昭和40年）に国光海運と合併して国洋海運と社名を改めて川崎汽船の傍系会社となり、1967年（昭和42年）に五洋汽船と合併。神戸日本汽船と改称ののち、2000年（平成12年）に太洋海運と合併して太洋日本汽船となった。
フランスGPとユーゴスラビアGPがカレンダーに復帰した一方、1949年の世界選手権シリーズのスタート以来その一戦として組み込まれていたアルスターGPが北アイルランド紛争の影響によってこの年からカレンダーから外され、この年の世界選手権は全13戦となっている。イベントとしてのアルスターGPはヨーロッパ有数の公道レースのひとつとしてその後も続けられているが、世界選手権に復帰することは二度となかった。1960年代の終わりにグランプリから撤退した日本メーカーの中で最初にワークス活動を再開したのは、すでに市販マシンで中排気量クラスを支配しつつあったヤマハだった。この年、ヤマハは250ccと350ccの市販マシンである空冷のTR/TDシリーズをパーツの共通化を図ったTR3/TD3へと進化させてこれまで同様に多くのプライベーターたちに歓迎されていたが、それとは別に両クラスに事実上のワークスマシンである水冷の新型マシンを投入してロドニー・ゴウルドやケント・アンダーソンといった契約ライダーを乗せ、同時に日本選手権で活躍していた金谷秀夫をグランプリに参戦させたのである。翌年には、この新型マシンをベースとした市販マシンである水冷のTZシリーズがリリースされることになる。またその一方で、ヤマハは第二次ワークス活動の本命ともいえる500ccクラス参戦の準備を進めており、この年の9月には水冷4気筒のYZR500のテストを開始していた。活動を再開したヤマハはしかし、この年の第5戦として開催されたマン島TTレースにはチームとしては出場していない。グランプリの中でも最も伝統的なイベントであるマン島TTだったが、古く荒れた1周60kmのマウンテン・コースは最新のサーキットに慣れた人々には危険なコースと映っており、1970年代になる頃にはマン島TTを敬遠するライダーが増え始めていた。1970年には250ccクラスのランキングトップだったスペイン人のサンチャゴ・ヘレロの事故死によってスペインでは自国の選手がマン島TTに出場することを禁止する決定を下しており、この1972年には125ccクラスでタイトル争いをしていたジルベルト・パロッティがトップを走りながら高速コーナーでクラッシュして死亡した。パロッティの友人でもあったジャコモ・アゴスチーニは「コースが改修されない限りTTレースには出場しない」と語り、その言葉通りアゴスチーニのマン島出場はこの年が最後になった。そしてこれ以降トップライダーやワークスチームがマン島を敬遠する傾向にますます拍車がかかり、ついには5年後の1977年からマン島TTはロードレース世界選手権のカレンダーから消えることになる。
例年通りMVアグスタの3気筒に乗るジャコモ・アゴスチーニが出場したほぼ全てのレースで勝利を収め、500ccクラス7連覇を達成した。アゴスチーニが唯一スタートしながらもトラブルに沈んだユーゴスラビアGPでも、順当にMVアグスタのチームメイトであるアルベルト・パガーニが優勝した。しかし、この年このクラスで注目を集めたのはランキング3位、4位となったブルーノ・クノイビューラーやロドニー・ゴウルド、MVアグスタが出場しなかった最終戦スペインGPで優勝したチャス・モーティマーといったヤマハ勢だった。彼らは2ストローク空冷2気筒の350ccをボアアップしたマシンで、MVアグスタに迫る速さを発揮したのである。もしヤマハがこのエンジンにシリンダーを追加してフルスケール（500cc）とし、水冷化して出力向上させたマシンを造ったらMVアグスタの脅威となることは容易に想像され、そしてその予想は翌年のYZR500のデビューで現実となる。
この年アゴスチーニのタイトル防衛の障害となったのは、ヤマハの水冷2気筒に乗るヤーノ・サーリネンだった。サーリネンは緒戦の西ドイツGPで接戦の末にアゴスチーニを破ると続くフランスGPでも連勝して選手権をリードする。アゴスチーニはフランスでは4位に沈んだが、アゴスチーニが完走したレースで表彰台を逃したのは1967年以来のことだった。MVアグスタは新しい4気筒を投入し、アゴスチーニは第3戦オーストリアGPから3連勝で巻き返しをはかった。東ドイツGPでは新たにアゴスチーニのチームメイトとなった前年の250ccチャンピオンのフィル・リードがMVアグスタでの初勝利を飾り、チェコスロバキアGPではサーリネンが3勝目を挙げて追いすがったが、フィンランドGPで6勝目を挙げたアゴスチーニがサーリネンを振り切って350ccクラスでは5年連続となるタイトルを獲得した。
早朝および夜間は無人となる。また、改札内にはトイレがある。通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅で改札口のフロアーは地平にあり改札口とホームの間は階段のほかに身障者対応エレベーターが設置されている。改札口は東西それぞれ1ヶ所ずつ設けられている。隣の土居駅や千林駅とは400mしか離れておらず、当駅ホームから両駅が目視できる。前後の駅同様に通過線（A線）にホームはなく、外側2線（B線）のみホームがある。かつて西口（関西医大病院側）は平日朝のみ開設されていたが、後に終日開設されるようになった。メインの入り口は大阪方面ホーム側（東口）である。そのため、西口には元々窓口が設けられていない。
がん抑制効果が期待されサプリメントなどで販売されていたが、喫煙者において肺がんのリスクが高まると報告されている。ただし健常者に対して発がん性が高まると示されたわけではない。また、100%all-trans型の合成サプリメントによる結果であり野菜等による実験結果ではない。がんの発生率や死亡率との関連について、現時点ではポジティブな (有効性があるとする) 結果とネガティブな (有効性がないとする) 結果の両方が存在している。この成分が含まれている小松菜やパプリカを油で炒めると吸収が高まり、しょうが入りのポン酢醤油を添えると代謝がよくなる。
当時九州の信用金庫で預金量第1位であった北九州八幡信用金庫（本店・北九州市八幡東区）と若松信用金庫（本店・北九州市若松区）が、2001年（平成13年）に対等合併して発足。この時以来、旧八幡信金本店を本店とする。その後2003年（平成15年）に地域の信金再編も目的とし、新北九州信用金庫（本店・北九州市小倉北区）・門司信用金庫（本店・北九州市門司区）・直方信用金庫（本店・直方市）・築上信用金庫（本店・豊前市）と再度合併。2007年には福岡市に福岡支店を開設した。炭鉱の閉鎖や製鉄所の縮小など、苦しい時代の地域を支えてきた金融機関である。2011年には、庫内に「企業コンサルティング部」を新設し、中小企業の相談を受け、ビジネスマッチングや事業再生などの改善計画作りに取り組むとしているほか、2012年に竣工した八幡西区岸の浦2丁目の黒崎文化ホールのネーミングライツを取得した上、さらに2014年には県下全8信用金庫と共同で融資商品を発売するなど、北九州銀行が設立され競合の激化する北九州地区おいて、存在感を示すため注力している。2014年現在、西日本シティ銀行・北九州銀とともに、北九州市の指定代理金融機関を受託する。翌年4月から同市における指定金融機関の見直しによって、4年間は、西日本シティ銀・北九州銀の2行が指定金融機関の輪番に加わるため、当庫のみが指定代理金融機関となる。本店は1971年完成で、村野藤吾による設計。ATMでは、しんきんATMゼロネットサービスによる入出金と福岡銀行のカードによる出金の手数料は自信金扱いとなる。
醒井養鱒場（さめがいようそんじょう）は、滋賀県米原市にある、県立淡水魚養殖・研究施設。滋賀県には滋賀県水産試験場が彦根市にある。
JR東海道本線醒ケ井駅より徒歩約60分、または乗合タクシー「まいちゃん号」利用。米原ICから国道21号を伊吹・関ケ原方面へ。醒ヶ井駅前交差点を右折。
醒井渓谷の豊かな水を利用し、ニジマスを主に、アマゴ・イワナなど清流のみでしか生息することができない数々の淡水魚が生育されており、総面積は約19 haである。大小80あまりの池があり、ニジマスの数に関しては約160万尾といわれる。場内には釣り堀や料理店があり、釣り堀で釣った鱒を料理店に持ち込んで、調理してもらうことも可能。場内には、清流飲用所もある。なお、ここで養殖されたニジマスは、JR米原駅の駅弁である「元祖鱒寿し」の食材としても使用されている。
滋賀県米原市上丹生
プラティケラトプスはオウムに似た嘴をもつ植物食恐竜である角竜類に含まれる。角竜類は白亜紀後期に北米大陸とアジアで繁栄した。プラティケラトプスの化石の独自性は疑わしい。プラティケラトプスとバガケラトプスは共にカーミーンツァフのレッドベッドで見つかっており、その事は同種である可能性を示唆する。
1945年に東京帝国大学経済学部を卒業後、農林省に入省する。食糧庁次長などを経て、1974年に水産庁長官、1976年～1978年に農林事務次官に就任した。退官後は1981年～1985年に日本中央競馬会理事長、1987年から大日本水産会会長を務めた。その他に日本農業研究所理事長、国際農友会会長、自然資源保全協会代表設立発起人、農村更生協会代表、農業者年金基金理事長など、農政分野で要職を歴任した。後に河野洋平衆議院議長（当時）は「初めて会った時姿、形があまりにスマートだったので外務省の役人だと思った。」と語った。姪に元NHKアナウンサーの柴田優子がいる。1993年に勲二等旭日重光章を受勲した。2004年7月3日、肺炎のために逝去。83歳没。
50人乗りの円盤が回転しながらスイングするという日本初の絶叫マシン。座席は外向きで足がぶらぶらの状態で乗り込み、「大空へトンデミ～ナ～」というアナウンスでスタート。円盤がゆっくり回転しながらアームが徐々に振れ始める。最終的に地上43m、最大傾斜120度に達し、乗客は景色が逆さまになったように感じる。最高到達点から振り下ろされた時の速度は102km/hに到達する。