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2004年には、ヨーロッパ各国で倒産の増加率が今までにない高い数字に上った。フランスでは、会社の倒産率が4％以上増加し、オーストリアでは10％以上、ギリシアでは20％以上も増加した。しかし、公的な倒産件数の統計は実態を十分に説明するものではない。公的統計は倒産件数を示しているだけで、各倒産案件の重要度を示すものではない。したがって、倒産件数の増加は、必ずしも経済全体にとっての不良債権化率が増加したことを意味しない。返済に問題が生じたり回収不能になったりするのと、企業が実際に破産を宣言するのには時間的なずれがある。多くの場合、信用で商品を納品してから、それに対する破産手続が始まるまでの間に数か月ないし数年かかることもある。法的側面や、税金の関係、あるいは文化的側面によっても、上記の説明は更に歪められている。国際的な比較においては特にそうである。例えば、オーストリアでは、2004年における全倒産手続の半分以上は、未払額の一部を清算するための資金不足のため、手続が開始されない。スペインでは、一定の種類の事業に対して倒産手続を開始することは経済的に割に合わないため、倒産件数は非常に少ない。比較すると、フランスでは、2004年に4万件以上の倒産手続が開始されたが、スペインでは600件未満である。その一方で、フランスの不良債権化率は1.3％なのに対しスペインでは2.6％である。個人の倒産件数も、全体像を示すものではない。倒産手続の申立てを決意するのは、負債額の膨らんだごく一部の世帯に限られる。これは、破産宣告の不名誉と、職業上不利益を被るおそれがあるためである。
イギリスでは、狭義の法的意味における破産 (bankruptcy) は、個人とパートナーシップのみに関係する。会社やその他の企業は、違う名称の法的倒産手続が用いられる。清算 (liquidation) と財産管理（administration――財産管理命令 (administration order) 及び管財人財産管理 (administrative receivership)）である。しかし、「破産 (bankruptcy)」という言葉がメディアや日常会話の中で会社について用いられることは多い。スコットランドにおける破産手続はSequestrationと呼ばれる。破産管財人は、公務員である公的破産管財人 (Official Receiver) か、資格を持った倒産弁護士でなければならない。2002年企業法 (Enterprise Act 2002) が制定されてからは、イギリスの破産手続は通常12か月もかからない。公的破産管財人が裁判所に、調査が完全に行われたことを保証した場合は、それより短いこともある。イギリス政府による破産の枠組みの自由化により、破産件数が増加することが見込まれている。これは政府の当初の統計により裏付けられていると見られる。イングランドとウェールズでは、2005年第4四半期に2万0461件の個人倒産があった（季節調整された値）。これは、前の四半期よりも15.0％の増加、前年同時期よりも36.8％の増加である。このうち、1万3501件が破産であり、前の四半期よりも15.9％の増加、前年同時期よりも37.6％の増加である。6960件は個人任意的債務整理手続 (IVA) であり、前四半期よりも23.9％増、前年同時期よりも117.1％増である。
アメリカ合衆国においては、アメリカ合衆国憲法1条8節4項により、倒産（bankruptcy）は連邦法の管轄とされており、同条項によれば、連邦議会は「合衆国全域における倒産に関する統一法」を制定することが認められている。bankruptcyとの用語であるが、ここでは再建型手続を含むものと解されている。連邦議会は、倒産に関する制定法として、倒産法（Bankruptcy Code, 合衆国法典第11編）を定めている。連邦法が規定していない点や、明示的に州法に譲っている点については、州法の定めにより連邦法が一部修正されている。倒産事件は、必ず連邦倒産裁判所（連邦地方裁判所に付設される）に申し立てられるが、倒産事件は、特に債権の有効性や自由財産に関しては、州法によることが多い。したがって、多くの倒産事件においては州法が大きな役割を果たしており、州境を超えて倒産法を一般化することはできないことが多い。
翻字とは、たとえばロシア語を記したキリル文字やギリシア語を記したギリシア文字や朝鮮語を記したハングル等をラテン文字に移すことに該当する。字訳、文字転写と呼ぶ場合もある。これに対して、ある言語の音声や音韻を文字で表記することを転写（音訳）（英: transcription）と呼ぶ。ただし、転写と翻字とを含めて広義の「転写」とする場合もある。
翻字はあくまで文字を移し換えるのであって、当該言語の音は必ずしも反映されない。例えば、ロシア語 сегодня [sʲɪˈvodnʲə]（今日）の翻字は「segodnja」である。キリル文字「г」はこの単語の場合 [v] と発音される（通常は [ɡ] と発音される場合がほとんどである）が、翻字においてはこの文字をラテン文字「g」に1対1で対応させる決まりなので「sevodnja」とはしない。
厳密な翻字は文字を精密に記述する場合以外では不要である。日常的な場面において、ある文字による表記を別の文字による表記で代用しなければならないような場合（例えば日本語のIMEがインストールされていないコンピューターを使って日本語でチャットするような場合や、外国人観光客用に駅名をラテン文字で書くような場合）、既存の文字表記体系（正書法）は多かれ少なかれ不合理的な部分を持っているので、既存の表記を厳密に翻字するよりはその文字で表記するときに用いる新しい正書法を作ってしまったほうが手っ取り早い。日本語の例を挙げると、「はちおうじ」の「おう」も「おおさか」の「おお」も音韻としては同一の /oː/ であるため、いくつかあるローマ字表記法ではこの二つを区別せず、ō, ô などと統一して表記する。
1989年に国際標準化機構が日本語の書きことばをローマ字で表記する場合は、国際的に訓令式を採択し、ISO 3602（第5項の原注2）で厳密翻字を行う場合には日本式でなければならないとした。
ウクライナでは、15世紀頃からコサックによる統治が始められたとされるが、コサック国家の基本機関となったのがラーダであった。これはロシアのコサックでのクルークに相当するもので、「民族議会」、「全体会議」などと意訳されるが、その通り平等を原則に集団の成員男子全員が参加する議会であり、軍事行動や外国との同盟などの重要を決める場合には原則として必ず開かれていた。また、ここでは「大統領」とも意訳されるヘーチマンを選出することも行われた。なお、ザポロージエ・コサックのシーチでは、「ヘーチマン」（頭領）、「スタルシナー」（年寄衆、長老衆）、「ラーダ」（評定）という順に組織が組まれていた。「рада」の形容詞形は「радянський」（ラヂャーンスィクィイ）であるが、「ウクライナ・ソビエト社会主義共和国」は、ロシア語では「Украинская Советская Социалистическая Республика」（ウクライーンスカヤ・サヴィェーツカヤ・サツィアリスチーチェスカヤ・リスプーブリカ）であるところが、ウクライナ語では「Українська Радянська Соціалістична Республіка」（ウクライィーンスィカ・ラヂャーンスィカ・ソツィアリスチーチュナ・レスプーブリカ）である。独立後のロシアではロシア帝国時代に「議会」を意味する語句として用いられてきた「дума」（ドゥーマ）という古い単語を「совет」に代る語として採用したが、ウクライナではロシア革命前、国内戦期、ソ連時代を通じて常に「議会」を表す語は「рада」であったためか（つまり他に「議会」を表す適切な単語がない）、独立後も一貫して「рада」を使用しており、現在のウクライナの国会もヴェルホーヴナ・ラーダ・ウクライィーヌィ(Верховна Рада України:「ウクライナの最高議会」という意味)と呼ばれている。また、「議会」の類はすべて「ラーダ」であるために町中到るところに「ラーダ」があるという状態になっており、これもいわゆるソ連・ロシアの「ソヴィエト」とは異質な点である。なお、「рада」の第一義的意味である「勧告、勧め」などを意味する名詞としては、他に「порада」（ポラーダ）がある。また、「рада」に関係するものとしては、「勧告する、助言する、勧める」といった意味の動詞の「радити」（ラーディティ）、「相談する」という意味の動詞の「радитися」がある。なお、ウクライナ語にはロシア語から入った「совіт」（ソヴィート）及び「совєт」（ソヴィェート）という名詞及びそれから派生した動詞・形容詞などがあるが、「рада」の方が一般的である。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。線路は掘割部に位置することから、駅舎の構造は橋上駅舎のようになっている。車椅子用スロープは2番線にのみある。ホームと駅舎とを連絡するエレベーターが設置されている。トイレは改札口内にある。かつてはユニバーサルデザインの一環としての「だれでもトイレ」は女性用と兼用となっていたが、2008年度に施工された改修の際に「だれでもトイレ」は男女トイレから独立した形とされた。
臨済宗の古刹である「山田の広園寺」が近くにあることから、「山田」と名づけられる。なお駅名は「やまだ」だが、広園寺および町名は「やまた」である。
ダブル立直（ダブルリーチ）とは、麻雀における役のひとつ。親は配牌、子は第1ツモの時点でテンパイし、第1打で立直した場合、通常の1翻ではなく2翻として計算する。ただし、第1打の前の自家による暗槓または他家によるチー・ポン・カンが入っていた場合は、第1打でのリーチ宣言でもダブル立直にはならず、通常のリーチとして扱われる。二重立直、W立直、両立直とも表記される。いずれも読みは「ダブルリーチ」で、略してダブリーと言う場合が多い。関西では「リーチリーチ」を略してリーリーと呼ばれる場合もある。
親の配牌または子の第1ツモの時点でテンパイすることは稀であり、あまり頻繁にお目にかかる役ではない。（例） の配牌から、第一ツモでテンパイ、打でダブル立直。上の例のように第1打の時点で両面待ちになっているものならば、多くの場合迷わずダブリーを打つことになる。しかし、テンパイはしていても待ちが充分形になっていることは少なく、下の例のように手作りをしたほうが高得点を狙える場合など、局面や期待値によってはダブリーをかけない選択肢もありうる。（例）   第一ツモ   ドラ表示牌八索単騎か七筒単騎のテンパイを取れる牌姿だが、どちらの待ちに取るにしても充分形とは言い難い。とりあえずの単騎に取り、両面以上の待ちに変化することを見込んで、敢えてダブリーをかけない戦略を取ることは充分に考えうる。七筒を残すならドラの八筒引きに対応でき、八索を残すならツモ六索でタンヤオ確定の三面張、ツモ七索で高目一盃口の両面待ちになる。暗刻の四筒まわりを引けば、高目三色の変則三面張にもなる。九索を切ってテンパイ取らずとする手もあるが、その場合は三色になる牌を引いた時に一手遅れになる。
チー・ポン・カンのない純粋な初巡に、例えば南家がダブルリーチを掛け、そのあとに西家あるいは北家が九種九牌を宣言した場合、九種九牌が優先されて流局となる。すなわち、ダブルリーチが掛かっていても途中流局が優先される。四風連打についても同様である。例えば、東家が南を切り、南家が南を切ってダブルリーチ、そのあと西家と北家も南を切った場合、ダブルリーチと四風連打が同時に成立しているが、四風連打が優先されて流局となる。ダブリーをかけた者の出したリーチ棒は供託となる。そのあと親の連荘になるか親流れになるかは連荘#流局と連荘に関わる細目ルールの採用状況を参照。
古い時代のルールでは、現在のダブル立直に当たるものは単に「立直」と呼ばれていた。この時代、立直は配牌の時点でしか宣言できず、現在の立直に当たる役は存在しなかった。ところが、局の途中でもテンパイを宣言できる「途中リーチ」のルールが考案され、これが現在の立直として爆発的に広まると、「立直」という語は初巡リーチではなく途中リーチのほうを指すようになった。この途中リーチと区別するため、もともとの立直は「ダブル立直」と呼ばれるようになった。名称については、途中リーチの2倍で2翻とすることからダブル立直になったという説と、本来のリーチと途中リーチが重なった役であることからダブル立直になったという説がある。
『加能城址集』「加能越文庫」によると、畠山義綱の三男とされる。天正年間、松波畠山氏5代当主・松波義龍が早世したため、その名跡を継ぎ、松波義親と名乗って松波城主となる。義親は生家とされる能登畠山氏に従い、天正5年（1577年）、七尾城の戦いで七尾城の救援に向かい、奮戦するもまもなく落城したため、密かに脱出して居城・松波城に逃れて再起を図るが、長沢光国率いる上杉軍に包囲されて寡兵にて戦うも多勢に無勢に敗れ、自害した。石川県能登町の万福寺に葬られた。万福寺所蔵の肖像画「伝義親公画像」の画賛によると享年51という。また未亡人となった義親の室は前田利家の正室芳春院の侍女となり、子女は加賀藩士の長氏の家臣や利家の次男前田利政の家臣になったという。
2018 FIFAワールドカップ参加チームは、2018年6月14日から7月15日まで開催される2018 FIFAワールドカップに参加する国と選手の一覧である。32か国の各代表チームは23選手からなり、うち3選手はゴールキーパーでなければならない。事前に登録したこれら23選手のみが大会に出場することができる。各代表チームは2018年5月14日までに35選手からなる暫定リストをFIFAに提出した。23選手からなる最終リストは大会開幕10日前の6月4日までに提出された。なお深刻な怪我を負った等の理由がある場合、そのチームの大会初戦の24時間前までであればメンバーの交換が認められている。
『男おばさんJr.』（おとこおばさんジュニア）とは、2007年9月15日から2011年11月まで放送されていたフジテレビONEの番組『フジアナスタジオ まる生』内のコーナーの名称、また同コーナーのMCのことを指す。別名『まる生ハンサム部』。
ミンスク市から北西に12kmの距離にある。シヴィスラチ川に面し、川とザスラーウエ貯水池（ミンスク海）(be)との合流点に近接する。市内のベラルーシ駅(ru)からは南東のミンスク市、北西のマラジェーチュナ市(en)への鉄道路線が引かれている。
ザスラーウエは10世紀末にキエフ大公ウラジーミル1世によって建設され、彼の妻のログネダと息子のイジャスラフが据え置かれた。街の名は、イジャスラフに敬意を表して「イジャスラヴリ」と名づけられた。イジャスラヴリが年代記において最初に言及されるのは、1125年 - 1128年のムスチスラフ1世のポロツクへの遠征の記述においてである。この遠征の過程で街は荒廃させられた。また、1159年のフセスラフの子孫たちによるポロツク公国の内戦の際には略奪を受けた。このころの街は要塞化され、イジャスラヴリ公国の首都となっていた。1159年以降の2世紀の間は、ほとんど年代記の上に記述がないが、発掘調査によって、13世紀半ばに大規模な火災があったことがわかっている。14世紀には、街はリトアニア大公国に組み込まれた。この時に、リトアニア語によってザスラーウエと名づけられた。ザスラーウエは1345年にケーストゥティスに与えられた。1433年にはシュヴィトリガイラに占領されて焼き払われた。1539年からはリトアニアのグレボヴィチ家(ru)の所領となった。その初代所有者のヤン・ユーリエヴィチ(ru)はリトアニア大公国の宰相だった。彼の子のヤン・ヤノヴィチ・グレボヴィチは(ru)はザスラーウエにプロテスタントの協会を設立し、教会を建設した。教会は17世紀にカトリックに譲られ、ミカエルのコスチョール(ru)に改宗された。また、街は1678年からサピィエーハ家(en)の所領となった。1793年、帝政ロシアに組み込まれた。1810年には街には50世帯が住んでいた。1917年11月、労働者と兵士の代表者の評議会（＝ソビエト）が創設され、ソビエトの政治機構が設置された。1941年6月にナチス・ドイツ軍に占領され、1944年7月に解放された。1924年 - 1959年の間、ザスラーウエは白ロシア・ソビエト社会主義共和国のザスラーウエ地区の中心地であり、1959年に同国のミンスク地区の都市型集落に、1985年には市に昇格し、現在に至っている。
発掘調査は、チョルム県に旧石器時代、新石器時代と、第四銅器時代に人類が居住していたと見られる。その後チョルムとその周辺はヒッタイト帝国に支配されていき、ボアズカレにはヒッタイトのアナトリアの歴史の中でも重要な遺跡が残った。ユネスコは紀元前1700年から紀元前1200年までヒッタイト帝国の首都となったハットゥシャを世界遺産に登録している。ヤズルカヤの神殿の遺構、アラジャヒュユックの王家の墓、発掘された書字板などはヒッタイトと古代エジプトの間に交易があったことを物語っている。この後、時代が変わり、フリギアの時代になるとこの遺跡は破壊された。フリギア人はチョルム北部を占領した。その後キンメリア、メディア、ペルシャ、ガラティア、ローマ帝国、ビザンチン帝国、セルジューク朝、ダニシュメンド朝、モンゴル、エルテナ君侯国、カドゥ・ブルハネッディン朝、オスマン帝国と多くの国家に占領された。この歴史はこの県にヒッタイトの古代遺跡のように多くの城、橋、モスクなどを残している。
給料が10倍という謳い文句に惹かれた宮本ジュリアは、派遣先である「銀河危機管理機構(株)」で山田という上司に出会い、事態が飲み込めないまま、与えられた業務(ノルマ)をこなしていく。そこで様々な仲間に出会い、確実に仕事をこなせるようになった頃、やがて大きな陰謀に巻き込まれ・・・
作業開始！のテロップと共に、制限時間となる終業時刻までに与えられたノルマをこなす。HPメータがゼロになったり、残業時刻までにノルマを達成できないと失敗になる(その場合、やり直すか放棄するか選択できる)。ステージには、敵のほかに、障害物があり、一部は破壊する事も可能。コンボの数は●撃という形で右上部のやや下に表示される。攻撃は決定ボタンで3段階までチャージして、再度決定キーを押す通常攻撃と、必殺技用のアイテムを取ってから右ソフトキーで繰り出す必殺技の2つの方法がある。
東銀河の第1区、第2区、第3区、第4区(各区内には、主要な星(区内の星とは区別して大きめに表示される)のほかに衛星が存在する。それぞれの星で3つ程度の業務が用意されている))、および惑星検索(クリア後に出現)。
PowerAttack、Burstの2種類あり、選択するたびに切り替わる。
トラックレースとロードレースの兼用選手。アマ時代、1980年モスクワオリンピック、個人追抜で銀メダルを獲得。同大会終了後に、ラ・ルドゥトと契約を結んでプロ転向。1981年と1982年の世界選手権自転車競技大会、プロ個人追抜で優勝。システムUに移籍した1986年、ブエルタ・ア・エスパーニャで区間優勝、同年のツール・ド・フランスでは、リーダーのローラン・フィニョンらとともにチームタイムトライアル勝利に貢献した。1987年に引退。引退後は、テレビ、ラジオの解説者を経て、1997年から2005年まで、コフィディスのゼネラル・マネジャーを務めた。
マーク（ハウエル）はそこそこの経済的に恵まれた家の子であったが、ハーバード大学法学部に合格した。しかし喜びもつかの間、なんと父親が学費に充てるはずのお金を全て使い果たしてしまい、進学のための費用がなくなってしまう。困ったマークだったが、黒人学生のみに適用される奨学金制度を知り、思いつきで何とサンレスタンニングを使用して黒人に成りすますという荒技に出る。その後、マークは人種問題や自分の奨学金のせいで奨学金が貰えないサラ（レイ・ドーン・チョン）の存在を知る。
表題曲「ハピラピ 〜Sunrise〜」は、吉川友主演映画『Cheerfu11y』の主題歌であり、日本テレビ 汐留博覧会2011テーマソングである。ナタリーは「さわやかな朝にぴったりな」「ポップチューン」と評しており、モーニング娘。の道重さゆみは「明るくて楽しくなる曲」と評している。また、「ハピラピ」とは「ハッピーをラッピング」の略である。初回限定盤A・B・C・D・通常盤の5種リリースで、初回限定盤B・C・Dにはそれぞれ別のカップリング曲が収録され、初回限定盤Aと通常盤には「ハピラピ 〜Sunrise〜」のリミックスバージョンが収録されている。また、初回限定盤Aには表題曲のミュージック・ビデオが収録されたDVDが付属している。
山容が「烏帽子」に似ていることが、山名の由来である。平安時代の末期に、熊坂長範がこの山を拠点として旅人を襲ったという伝説がある。三重県では昔から「熊坂山」と呼ばれていた。古くから北側の山麓は、大垣市上石津町から鈴鹿山脈の五僧峠を越えて滋賀県彦根市に至る要路であった。以前の2万5千分1地形図には、山頂の点名「烏帽子岳」の三等三角点の90 mほど西に最高点である標高点972の数値が表記されていたが、現在は表記されていない。山麓周辺では、炭焼窯跡が見られる。山麓の集落からは三角錐の端正な山容を望むことができ、「美濃富士」とも呼ばれている。「冠橋付近から見た烏帽子岳」が、大垣市景観遺産の一つに指定されている。 山頂付近にはツツジ科のホンシャクンゲやベニドウダンの岐阜県下有数の群落があり、岐阜県自然環境保全条例により北斜面の山域は、1979年（昭和54年）12月28日に「烏帽子岳自然環境保全地域」に指定された。山頂の北西1.6 kmには、時山バンガロー村（キャンプ場）がある。
小宮山 昇平（こみやま しょうへい、生没年不詳）は明治時代の東京の地本問屋。
車体は全長11mあまりと、日本製の4輪車に比べて長い。 窓配置はF1-1D4D4、客用の窓は固定式の大きなもので、ドアは2枚引戸である。 出入口附近と客室の間には仕切りがある。 車内は、固定式のクロスシートで、木製である。この形の車両は、ドイツではaufbauwagen（復興車）と呼ばれる。つまり、戦災復旧車の標準車体を持つ車両のことである。これは、第2次世界大戦時に開発され、ドイツ及びその支配下にあったオーストリア、ポーランド等に向けて大量生産されたKSW型（kriegsstrassenbahnwagen：戦時型路面電車）を基本に改良したものである。なお同型車はドイツ各地で事業用車として残存、もしくは動態保存されている。電装品はAEG製で、屋上には中央にパンタグラフを備えるほか、ドイツの車両らしく抵抗器を積んでいる。台車は無骨な板台枠式である。主電動機の出力は46kW×2であり、たとえば同じ2軸単車で自重もほぼ同等の150形が26kW×2であるのに比べ、かなりの高出力であるといえる。これは元来、一般的にドイツの路面電車は表定速度が日本よりも高いうえ、いわゆるデュワグカーまでの旧型車の場合、付随車を常時1両から2両程度牽引して運行することを前提にしていることによる。実際、本車の場合も、広島到着時には連結器を装備していたほか、運転台には現在も付随車1両ないし2両牽引に対応するためのブレーキ切替レバーが残存している。 また、制御方式は直接制御だが、制御器は1台を床下に水平に装備しており、両運転台から延びたシャフトによって操作する。このように、アメリカの電車を基本に進化してきた日本の電車とはかなり異なる、ドイツの電車の系譜を随所に読み取ることができる。
1950年に製造後、1976年までハノーバー市電（ハノーバー都市交通事業 üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe）において使用された。 その後、ハノーバー市にあったドイツ路面電車博物館（DSM：Deutschen Straßenbahnmuseum）で保存されていた。 1988年に、広島市はハノーバー市に姉妹都市提携5周年記念として茶室を寄贈した。その返礼として、ハノーバー都市交通事業に戻っていた当車が広島市に寄贈され、広島電鉄に入線した。広電入線時に大きな改造は受けていない。木製ベンチシートの難燃化や、ワンマン運転設備の新設、連結器の撤去と排障器、エアブレーキの新設等が行われた程度である。また、ハノーバーから広島市に向けての礼文が側面に書かれている。なお、ハノーバーに所属していた同型車は、236がハノーバー路面電車博物館（ドイツ路面電車博物館を引き継いだもの）に、239がハノーバー市電で、それぞれ動態保存されている。101・156・653などと共に、事実上の動態保存車グループの一角をなす車両といえる。
固定式の窓である上、屋上に抵抗器が載っているため、冷房改造も不可能である。このため、特に夏が多湿となる広島では通年の運用に適さない。したがって、毎年11月から3月の日曜日・祝日に横川線（横川駅 - 江波）で営業運行される。なお、ICカードPASPYの利用はできない。運休予定日や運行時刻は、広島電鉄公式ホームページに掲載される。譲渡から2000年代前半まで白島線で同様の運用が行われていた。このほか、12月には電飾を施したクリスマス電車（一般募集による貸切運行、電停におけるプレゼント配布あり）として使用される。普段は江波車庫に留置されている。
田村正和主演のテレビドラマ『運命峠』が同年2月に終了したため、春の改編までのつなぎ番組として放送。司会は桂三枝（後の六代桂文枝）と児島美ゆきが務めていた。1975年1月1日（水曜日）に、同じ22:00 - 22:55の枠で正月番組として放送された『新春東西対抗お笑いルーレット』をレギュラー化。芸人たちが活動拠点（東京・大阪）ごとに東西のチームに分かれ、ルーレットの周りに立ってルーレットが指したお題に従って即興で漫才、コント、落語、小噺などを披露する。3分以内に思い付かなかった場合はアウトとなる。放送終了から6年後の1981年4月、本番組のリバイバル版である『激突!お笑いルーレット』が同じく水曜22:00枠でスタートした。
工藤 英一（くどう えいいち、明治3年10月17日（1870年11月10日） - 没年不詳）は、朝鮮総督府官僚。
青森県弘前市出身。1896年（明治29年）に東京帝国大学法科大学政治科を卒業。農商務属となり、同年に高等文官試験に合格した。翌年、鉱山監督官・盛岡鉱山監督署長となった。以後、農商務書記官・福岡鉱山監督署長、特許局事務官・農商務省参事官などを歴任。1909年（明治42年）、韓国政府の招聘で農商工部鉱務局長となった。その後、朝鮮総督府農商工部商工局長、全羅南道長官、平安南道長官を歴任。1919年（大正8年）には京畿道知事に就任した。
9世紀にフランク王国各地を攻撃するようになったヴァイキングは、845年に初めてパリを攻撃、略奪した。860年代には3度にわたりヴァイキングがパリを襲撃し、十分な戦利品を獲られるまで蹂躙しつづけた。864年、西フランク王シャルル2世禿頭王はピトル勅令を発し、セーヌ川沿いのピトルとパリに要塞化した橋をかけるよう命じた。ヴァイキングのロングシップの遡行を防ぐためにとられたこの措置は、後の885年のパリ包囲戦で目覚ましい成果を上げることになる。パリ周辺（イル＝ド＝フランス）の防衛は、セーヌ川からロワール川までを支配するパリ伯が担うことになっていた。この役目はもともとネウストリア辺境伯でロワール巡察使のロベール豪胆公が負っていた。彼はパリを要塞化し、ヴァイキングと戦い続けた末に、866年にブリサルトの戦いで戦死した。後を継いだ息子のウードの権力はまだ弱いものであったが、パリの要塞化は住民たちの手で続けられた。877年にシャルル2世が死去して後、西フランク王国は次々と王が代替わりし、弱体化していった。しかし881年、共同王のルイ3世とカルロマン2世が連合し、ソクール＝アン＝ヴィムーの戦いでヴァイキングに勝利を収めた。そして884年、ローマ王、東フランク王そしてイタリア王を兼ねていたカール3世が西フランク王位をも継承して、カール大帝以来のフランク王国再統一を成し遂げた。これによりフランク人はヴァイキングに対しさらなる優位に立ったかに見えたが、885年、ヴァイキングはこれまでの襲撃をはるかに上回る規模のパリ遠征を計画していた。
885年、シーフリズとシンリクに率いられたヴァイキングは、西フランク王国への攻撃を再開し、北西部を荒廃させた。シーフリズはカール3世に貢納を要求したが拒否されたため、700隻の船を率いてセーヌ川を遡行していった。この軍勢に参加した戦士の数は3万人もしくは4万人にのぼったともいわれる。これは包囲戦に居合わせたアッボの証言による数であるが、ヴァイキングの襲撃を記録した同時代の記録としては史上最大規模である。なお、現代の歴史家の間では、この記録は過度に誇張されたものである、というよりアッボ自体が「並外れた大ぼら吹きである」 というのが定説となっている。歴史家のCharles William Previté-Ortonは船の数を300隻と見積もり、ジョン・ノリスも「300隻ほど」としている。フランク人はヴァイキングの遡行を阻止しようとしたが、ついにパリまでヴァイキングの勢いを止めることが出来なかった。このころのパリは、現在シテ島として知られる川の中州の上に立つ街だった。 この島の両側からは浅瀬の上に木橋と石橋が伸びてセーヌ川の通行を妨げており、対ヴァイキング戦略の上で最重要の地点となっていた。ウードはヴァイキングの襲来に備えて橋を要塞化し、それぞれに2棟ずつ塔を建てた。アッボによればウードのもとには200人足らずの手勢しかなかったが、パリ司教ゴズランが防衛軍に加勢した。彼は中世キリスト教世界で最初の「戦う聖職者」だった。また、ウードの弟ロベールや、2人の伯、1人の侯がウードを支援した。885年11月の24日もしくは25日、ヴァイキングがパリに到来し、フランク人に貢納を要求した。フランク人側はこれを拒否し、包囲戦が始まった。26日、ヴァイキングはパリ北東の塔に対して、バリスタやマンゴネル、カタパルトといった数々の攻城兵器を駆使して攻撃をしかけた。これに対して防衛側は、熱した蝋やピッチを落として応戦した。この日のヴァイキングの攻撃はすべて失敗に終わり、防衛側は夜のうちにさらに塔を増設し高くした。27日、ヴァイキングは穴を掘ったり破城槌や火炎兵器を使って塔を攻撃したが、これもうまくいかなかった。ゴズラン司教は弓と斧を持って戦闘に参加し、最前線に十字架を植えこんで味方を鼓舞した。攻撃をあきらめたヴァイキングは、川の右岸に石造りの野営地を建設した。彼らはここで次の総攻撃に備え、新たな攻城兵器の制作も進めた。続く総攻撃では、千発もの石弾が街に降り注ぎ、また橋を攻め落とすために川面の船や陸上からも攻撃が仕掛けられた。ヴァイキングは橋を防衛する塔を包囲し、橋への放火を試みつつ、攻城兵器を用いた街への攻撃も続けた。2か月にわたり、ヴァイキングは包囲を続けながら、周辺に溝を掘って要塞を迂回する川路を作る作業を進めた。886年1月、ヴァイキングは2日の間に瓦礫や木々、動物や囚人の死体などを浅瀬に投げ込んで埋め、3日目に3隻の船に火をつけて木橋に突入させた。この火船は木橋に火が乗り移る前に沈められたが、木橋の側も大きなダメージを受けた。2月6日、瓦礫で埋まっていた川が雨で増水し、木橋を押し流した。これにより北東の塔と12人の守備兵が孤立した。この12人はヴァイキングからの降伏勧告を拒絶し、まもなく全滅させられた。ヴァイキングの軍勢はパリ包囲を続けたが、川が通行可能になったことで、一部がより上流のル・マンやシャルトル、エヴルーやロワール川方面を目指して包囲陣を離れ始めた。さらにウードが発した密使が包囲網からの脱出に成功し、カール3世に援軍を求めた。まず東フランケン公ハインリヒがパリ救援に向かった。しかし冬季の進軍となったため兵が弱り、2月にパリについても1回ヴァイキングと戦って敗れるとすぐに撤退してしまった。一方、ヴァイキング側も物資を求めて周辺地域への攻撃を繰り返していたが、その士気は下がる一方であり、4月にシーフリズが60リーヴルの銀を分け前として受け取ったうえで包囲陣を離れた。しかしロロなど包囲を続行する首長たちもいた。5月、パリ防衛側で疫病が蔓延し、ゴズラン司教が病死した。この危機に際してウードは自ら包囲網を突破し、カール3世のもとに赴いて援軍の確約を得た。その後ウードは再び包囲網を突破してパリに帰還し、カール3世やハインリヒもパリに向けて北進し始めた。先にパリに到達したハインリヒであったが、彼はヴァイキングの掘った溝に転落して捕らえられ、殺害された。夏になって、ヴァイキングは最後の大攻勢をかけたが、撃退された。10月になってようやくカール3世の軍勢が到着し、ヴァイキングを蹴散らした。彼らはロロらヴァイキング軍を逆包囲し、モンマルトルに陣を敷いた。しかし、カール3世には戦う気が無かった。彼はヴァイキングに、反乱中のブルグンディアを略奪することを条件として彼らの撤退を認めてしまった。翌春ヴァイキングがパリを離れる時、カール3世は合意通りに彼らに700リーヴルの銀を与えた。この量はおよそ257kgに相当する。
パリの住民やウードがカール3世の妥協策に抵抗し、ヴァイキングの転進を妨害したため、ヴァイキングは船を陸揚げしてマルヌ川へ移動させねばならなかった。888年にカール3世が死去すると、西フランクの貴族はウードを王に推戴した。彼の弟のロベール（1世）も後に西フランク王となった。10世紀を通じて、ロベール豪胆公を祖とするロベール家はカロリング家と王位を争い続けた。ロベール家の公国（フランシア）の名はフランス王国の国名となり、以降カロリング帝国が再現されることは無かった。
市川 忠義（いちかわ ただよし、1937年5月23日 - ）は、日本の元バレーボール選手（日本代表）。
東京都出身。明治大学卒業。ポジションはセッター。東京オリンピック日本代表（12名）の最終選考では、同じセッターの猫田勝敏・出町豊と最後まで、その座を争ったが、代表入りは果たせなかった。
庶民的な大家族に育った厚木静香（相楽晴子）は、冷徹で神経質な婚約者の沼山和樹（伊原剛志）から食事のマナーや体型について不満を漏らされたため、和樹を喜ばせようと食事を制限する。しかし、世間体を異常に気にする和樹は理想の体型ではないと細かいことを指摘して静香の努力を認めようとはしなかった。両家の食事会の席で静香の溜まっていたストレスが爆発したのがきっかけとなり、互いの家族同士で「バカヤロー!」と言い合うのだった。
都心で働くOLの軽間佐恵（安田成美）は、都心から離れた一軒家に家族と同居しているため、終電に間に合わせようと恋人・大石守（磯部弘）とのデートも満足にできなかった。妻に先立たれた佐恵の父が事あるごとに干渉するため、都会の生活を満喫する同僚とは違い佐恵の心は沈みがちとなっていった。ある日、ホテルを予約して外泊を決意する佐恵であったが、ホテルのラウンジで守から別れ話を切り出されて別々の部屋で泊まるはめになる。自分の部屋で泥酔した佐恵は、別の女性とベッドを共にした守の部屋へ押しかけ、同じフロアの宿泊客を巻き込んで不満を爆発させるのだった。
東京の新人タクシー運転手・益子雅久（大地康雄）は、傍若無人な振る舞いの乗客を毎日相手にしなければならずストレスを抱えていた。ある晩、酔った美人ホステスを自宅アパートまで送り届け、淡い期待を抱くもののホステスの知り合いの男性が突然現れ、気の弱い益子は現金を渡すはめになり名刺だけ貰って逃げ出す始末。再びホステスを乗せようと同じ場所でタクシーを待機させるが別のタクシーに奪われたあげく、以前文句をつけられたカップルを乗せてしまう。カップルの男から、東京都足立区の「綾瀬」へ行くように指示された益子であったが、後席でいちゃつき始めたことに突然激怒し、神奈川県の「綾瀬市」へ連れて行くのだった。
ビジネスマンの向坂茂（小林薫）は、シカゴ支社の工場に転勤することになったため日夜英会話の勉強に励むが思うように上達せず、英語を流暢に話す上司（小林稔侍）からバカにされてコンプレックスを抱えていた。シカゴから来日したVIPのレセプション・パーティーの席で、日本女性を抱くことばかり考えているアメリカ人VIPから英語を流暢に話せないのを蔑まれた向坂は、はじめは愛想よくふるまっていたが怒りが限界に達し、口汚い英語で罵倒し始めるのだった。
森田芳光が総指揮と脚本を務め、オムニバス形式で描く。ストレスが鬱積した各話主人公が最後に「バカヤロー!」と叫び、基本的にハッピーエンドで終わる痛快さが受け、劇場公開作品で4作までシリーズ化された。シリーズを通してバンダイがスポンサーとなり、光和インターナショナル制作、松竹配給で公開された。各話の監督・音楽に映画実績のない新人監督・ミュージシャンを起用し、多くはその後各分野で大成している。シリーズ主題歌は、RCサクセションの『サン・トワ・マ・ミー』。
バート・エーンハウゼンはミンデン＝リュベッケ郡の最も南に位置するヴィーエン山地の尾根の南、ヴェレ川がヴェーザー川に注ぐ河口に面している。市域は、自然地域区分では大部分がラーフェンスベルガー盆地に含まれる。ヴェレ川が西から東に市域を貫いて流れ、東の市域をなすヴェーザー川に注ぐ。市街中心部およびローエ、オーバーデックゼン、レーメの各市区はヴェレ川の南に、それ以外の市区は北に位置する。川の両岸は、ともに徐々に高度を上げる丘陵地である。市街地は、北はヴィーエン山地の尾根近くにまで広がっている。この山地が、郡の中核部からこの街を隔てている。バート・エーンハウゼンはギュータースロー郡からビーレフェルトやヘルフォルトを経由してミンデンまで広がるオストヴェストファーレン＝リッペ北部産業地域の一部である。市街地はレーネ市のゴーフェルト区と一体化している。実態に合わせて市境を変更しようとする試みはこれまで失敗に終わっている。この他にフロートー市との間にも組織構成上の緊密な結びつきがある。市域内の最も低い地点は海抜 45 m、最も高い地点は海抜 269 m である。市域の面積は 6,480 ha である。南北軸の最大距離は約 12.5 km、東西軸のそれは 10.3 km である。肥沃な土壌は徹底して農業に利用されており、森林面積はわずかである。以下の表に土地利用の概要を示す。
バート・エーンハウゼンは、東は（ヴェーザー川を隔てて）ポルタ・ヴェストファーリカ、北は（ヴィーエン山地を隔てて）ミンデンおよびヒレ、北西はヒュルホルスト、西と南はヘルフォルト郡のレーネおよびフロートーと境を接している。
1745年、コロン・ジュルトマイヤーは豚の表皮が塩っぽいことを不思議に思い、その後沼沢地で検討を行った。彼はこの発見に基づいてプロイセン王フリードリヒ2世に製塩所の建設を進言した。この製塩所は「Königliche Saline Neusalzwerk」（王立新製塩所）と名付けられた。この町の発展の原点となったこのエピソードは、現在市の中央にあるジュルトマイヤーの泉（あるいは「ブタの泉」とも呼ばれる）に表現されている。鉱山主任監督官のカール・フォン・エーンハウゼンは、さらなる塩の産出を求めて1830年から現在のクアパークがある場所でボーリングを行ったのだが、1854年に温泉源を掘り当てた。この源泉の効用はすぐに広まり、この街最初の温泉浴場が造られた。その名は単に「Neusalzwerk bei Rehme」（レーメ近郊の新製塩所）というものであった。1848年、フリードリヒ・ヴィルヘルム4世はこの集落に「王立バート・エーンハウゼン」という名を授けた（「バート」は温泉保養地を示す）。1860年の市の創設後、この名が引き継がれたのであった。現在、バート・エーンハウゼンの山の教会がある場所にキリスト教化以前（ザクセン時代）にはヴィーエン山地を越える山越えの道沿いの湧き水の聖地があった。後の9世紀にこの場所に教会が建てられたのである。現在の教会はその後継に当たる建物である。教会とその下にある「Wittekindsquelle」（ヴィッテキントの水源）のプレートがこれを示している。教会から数km離れた場所には13世紀に造られた木組みの農家が今も遺っている。1847年のケルン - ミンデン鉄道の開通により、この街は鉄道網に結ばれた。その後の温泉と町の発展は目を瞠るほどで、それが第二次世界大戦の時代まで続いた。当時最も有名なプロイセンの造園家ペーター・ヨーゼフ・レンネの設計に基づくクアパークが造営され、1908年にはクアハウス（1980年から2000年まではカジノとして使われ、現在はカイザーパレスという名でGOP-ヴァリテ劇場、高級レストラン、ディスコが入居している）が建設された。20世紀の初めにはクアパークの周囲に上流市民の住宅が建ち並ぶようになった。その中でも最も有名なのが1969年に新しい建物に場所を譲ったフィルネ・ヴィラであった。新たな塩化物温泉のボーリングも行われた。1926年には毎分6,000リットルを噴出する世界最大の炭酸入り塩化物泉の源泉であるヨルダンシュプルーデルが掘り当てられ、現在もこの街の象徴となっている。第二次世界大戦後、バート・エーンハウゼンは、それがベルリンに移転するまで、イギリス軍による行政管理部の本部所在地であった。この街には、初めイギリス陸軍ライン軍団の司令部が置かれた。この司令部はホテル・ケーニヒスホーフにあった。このホテルは終戦までは野戦病院として使われていた。一般市民は市内中心部での生活をほとんど禁じられ、付近の住民や企業は強制的に移転させられた。1954年に都心部がイギリス軍から解放された後、温泉業が再開された。イギリスは司令部をラインダーレンへ移転させた。バート・エーンハウゼンは、2004年までノルトライン＝ヴェストファーレン州の保養地で唯一の州営温泉であった。2004年の初めに市営化され、温泉の所有権はバート・エーンハウゼンが有している。
バート・エーンハウゼンは1973年12月13日にデトモルト行政管区長官によって紋章、旗、幟の使用権を与えられた（基本条例 § 2）。紋章の図柄: 青地に銀（白）の4段のハシゴ。上部は銀の波帯で分割されており、頂部は赤地に3羽の小鳥。この紋章は1863年からあり、エーンハウゼン家の家紋を引き継いだものである。カール・フォン・エーンハウゼンが最初の鉱泉を掘り当てたことが、この栄誉の由来である。市の紋章頂部の小鳥は旧アムト・レーメの紋章から採られた。このアムトには、現在のバート・エーンハウゼン市の市域の大部分が含まれていた。旗のデザイン: 長辺沿いに 青 - 白 - 青で 1:3:1の幅に染め分けられ、中央部旗竿寄りに市の紋章が描かれている。幟のデザイン: 長辺沿いに 青 - 白 - 青で 1:3:1の幅に染め分けられ、上半分中央部に市の紋章が描かれている。また、バート・エーンハウゼン市は、紋章と同じデザインの印章を用いている。
バート・エーンハウゼンの「メルヘンおよびヴェーザー伝説博物館」は、ヴェーザー山地地方の民話、特にグリム兄弟の作品に関連したものを収集している。この博物館は、クアパークに面した見事なユーゲントシュティール住宅であるパウル・ベーア邸内に1973年にオープンした。初期に中心となったのは、1992年に亡くなった作家カール・ペートウの個人コレクションであった。バート・エーンハウゼンはこの博物館を足掛かりにドイツ・メルヘン街道に加盟している。この他、博物館ムゼウムスホーフには、地主の館（1739年）、ホイアーリングハウス（1654年）、シュピーカー（蔵）、納屋、パン焼き窯の小屋、1772年建造の水車や農家の庭が再現されている。文化的建造物と文化史のこの博物館は、ジーケルタール風致公園内にある。自動車・技術博物館「モートル・テクニカ・バート・エーンハウゼン」は450点以上の自動車、オートバイ、機関車、飛行機を展示している。
国営温泉として賓客を迎えるための特別な機能を持つバート・エーンハウゼンには、昔から印象的な建物が建設されてきた。このためクアパークには数多くの古典主義建築やネオバロック建築が建ち並んでいる。たとえば、1905年から1908年に印象的なクアハウスとして建てられたカイザーパレス、1852年から1857年にローベルト・フェルディナント・クレーマーとカール・フリードリヒ・ブッセの設計に基づいて建てられたバーデハウス I、1885年に建てられたバーデハウス II、1915年建造の劇場、1926年に造営された遊歩場などである。また、ここにはプロテスタントの復活教会がある。1872年に単堂式のネオゴシック建築として建てられたこの教会堂は、1907年にユーゲントシュティールを採り入れたネオバロック建築の三堂式バシリカ教会に拡張された。この建物は、しかし、1947年2月の火災で囲い壁を残して焼失した。ゲッティンゲンの建築家ディーツ・ブランディは、この外壁を利用して現在の三堂式ホール教会を建設した。ただし、内陣のアプシスは除かれ、真っ直ぐな仕上がりとなった。1956年に献堂式が行われた。その調度で特筆すべきは、シュトゥットガルトのハンス・ゴットフリート・フォン・シュトックハウゼンによる復活のテーマを描いた祭壇室のステンドグラスやゲルハルト・マルクスがデザインした祭壇室のキリスト十字架像、祭壇のテーブル、燭台、塔の上の風向計といった作品群である。アイディングハウゼンにはオーフェルゲンネ城がある。新しい工業建造物を代表するのが、エネルギー・フォーラム・イノヴェーションである。この建物にはミンデン＝ラーフェンスベルク発電所の管理部門とブロック地熱発電所が入居している。この建物はフランク・ゲーリーによる。ロナルド・マクドナルド父母の家も、やはりアメリカのスター建築家フランク・ゲーリーの設計に基づいた建築である。この建物は12世帯のアパートである。それぞれの住居はガラス張りの廊下で互いに結ばれている。カタツムリの殻のような形の屋根は 12 m の高さがある。この住宅は、バート・エーンハウゼンの心臓・糖尿病センターに心臓病の小児患者が入院している間、その両親・家族が住むための期限付き住宅である。ヴェレパークに面したカジノがあったヴェーザーヒュッテの建物は、現在はショッピングセンター・ヴェレ・パークとなっている。
バート・エーンハウゼンの中心はクアパークである。この公園は1851年から1853年にかけてペーター・ヨーゼフ・レンネの設計に基づいて造営された。現存する輝かしい近代的な療養・温泉施設の建物は、20世紀初頭の最盛期をしのばせる。クアパークの西には、郷土博物館や大きな樹木を有する広大なジーケルタール風致公園がある。エーンハウザー・シュヴァイツ（直訳すると「エーンハウゼンのスイス」）はクアパークの東に位置する。これは風致公園であると同時にダマジカの棲む市の森である。また、1990年に造営された枝条架装置（製塩装置の一つ）や1806年に造られたビューロの泉があるジールパークが特筆に値する。ここにはボンボン工場の「Salz- und Zuckerland」（直訳すると「塩と砂糖の国」）がある。泉の管理舎ではビアガーデンやカフェが営業している。「アクア・マジカ」はバート・エーンハウゼンとレーネとにまたがる広さ約 20 ha の風致公園である。この公園は1997年にフランスのランドスケープ・アーキテクトであるアンリ・バヴァとオリヴィエ・フィリップによって設計された。アクア・マジカで最も印象的な構造物は「ヴァッサークラーター」（直訳すると「水のクレーター」）である。この他にヴェレ川やヴェーザー川沿いの遊歩道や自転車道がレジャーに利用されている。ヴェーザー川右岸の屋外プールを有するレジャー施設「グローサー・ヴェーザーボーゲン」（ポルタ・ヴェストファーリカ）へはフェリー「アマンダ号」でアクセスできる。
市祭「インネンシュタットフェーテ」は夏休み前の週末に開催される。この「市民の、市民のための祭」には30年以上前から、定期的に市やその周辺から5万人の人々が訪れる。「パークリヒター」（公園の光）は毎年8月初めにクアパークで開催される。この行事は、元々1956年にイギリス占領軍がクアパークを解放した際の花火を起源としている。パークリヒターは時代とともに変質し、あらゆる年代のための様々なイベントが3日間にわたって繰り広げられる。最近では著名なミュージシャンも出場し、全国的に人気で有名な行事となっている。この祭は伝統的な花火で閉幕する。
ヴィーエン山地の稜線の南に位置する地形上の特性のため、連邦アウトバーン A2号線、連邦道 B30号線、19世紀に造られたケルン - ミンデン鉄道の道床に沿った鉄道路線といった主要交通路はいずれも東西方向に走っている。昔ヴェーザー川はバート・エーンハウゼンまで船舶の航行が可能であったため、上流で伐採された木材を搬出する筏師らによって利用された。ヴェレ川河口近くに建立されたブロンズ像の筏師の記念碑がこの仕事を現代に伝えている。
バート・エーンハウゼンは、それぞれ異なる路線の2つの駅で鉄道網に接続している。バート・エーンハウゼン駅とバート・エーンハウゼン南駅である。バート・エーンハウゼン駅はハム - ミンデン線の駅で、近隣の上級中心都市ビーレフェルトとを結ぶ列車が30分間隔で発着する。インターシティのアムステルダム - オスナブリュック - ハノーファー - ベルリン線や、ケルン - ヴッパータール - マクデブルク - ライプツィヒ線も利用できる。レギオナルエクスプレスは、ハノーファー - ブラウンシュヴァイク行きやビーレフェルト - デュッセルドルフ行き（ヴェストファーレン・エクスプレス）が1時間ごと、オスナブリュック - ライネ行きやミンデン - ニーンブルク行きが2時間ごとに運行している。南駅はヴェーザー鉄道（ビュンデ） - レーネ - ハーメルン - ヒルデスハイム線の駅である。この駅のプラットホームには段差がなく、身障者に配慮された構造である。レーネ駅の同じプラットホームでビーレフェルト行き/発の列車に接続する（ビーレフェルト駅もバリアフリーであるがレーネ駅はそうではない）。バート・エーンハウゼンとレーネ市との新しい市バスコンセプトによるヴェレ・バスが市域を運行している。このバスは両市をタクト運行（平日は60分間隔で運行、ただし通学時間帯は増便）している。市バス路線やマイクロバス路線がヴェレ・バスに参加している。この他にミンデンやヒレとの間に地域バスが運行されている。この街はオストヴェストファーレンリッペ交通連盟に属している。ニーダーザクセン行きの交通機関ではニーダーザクセン・チケットが使える。クアパークの遊歩場付近を出発点とする軽便鉄道（ヴォルケンシーバーと称した）が2009年まで温泉地や公園を通って運行されていたが、不採算により廃止された。
バート・エーンハウゼンは2つのアウトバーン A2号線と A30号線に面している。また、連邦道 B61号線と B514号線が市内を通っている。A30号線は市の西外れで終わり、B61号線となって市内を通り、バート・エーンハウゼン・ジャンクションで A2号線に接続する。このためA30号線を走ってきた車両のほぼすべてが市内（温泉保養地のすぐ横）を通ることとなり、その通過車両は1日約5万台に上る。1970年代の初めから別の道路としてバート・エーンハウゼンの北を通る迂回路（北バイパス）やトンネル（トローグ）建設の議論がなされた。1993年にはすでに市議会は北バイパスを決議したのだが、これに対して住民の反対運動が起こった。デトモルト行政管区当局は2007年1月12日にA30号線を延長し、その最終区間を北バイパスの形にするという計画が確定したことを発表した。その後2008年7月9日に連邦行政裁判所は住民達による計画取り消しの請求を棄却し、2008年9月から最初の準備工事が開始された。この新しいアウトバーン区間は2014年に最終的に開通する予定である。
ノルトバーンホーフ（駅の北）に自転車ステーションがある。数多くの広域自転車道やローカルな自転車道が市内を通っている。ミューレンルート、ヴェーザー自転車道、ウェルネス自転車道、エルゼ＝ヴェレ自転車道、ゾーレヴェクなどである。ヴェーザー川は、アウトバーン A2号線の橋に取り付けられた自転車道を通って渡ることができる。ヴィーエン山地を越える比較的緩やかなルートはヴァリュッケ（ヒレ）の道である。市街中心部は歩行者専用区域であり、広範囲で自転車の通行が禁止されている。
フェリー「アマンダ号」は、バート・エーンハウゼンとレジャー・レクリエーション施設の「グローサー・ヴェーザーボーゲン」（ポルタ・ヴェストファーリカ）とを結んでいる。このフェリーは3月から10月までの間、歩行者や自転車を乗せてヴェーザー川を渡している。フェリーシーズンの開幕式は伝統に則って聖金曜日にミンデン＝リュベッケ郡の郡長およびバート・エーンハウゼンとポルタ・ヴェストファーリカの市長が臨席して執り行われる。
バート・エーンハウゼンには有名なノルトライン＝ヴェストファーレン心臓・糖尿病センターがある。この施設はドイツ全土で名高い施設であり、ルール大学ボーフムの大学病院の管理下にある。バート・エーンハウゼンはこの他にも様々な分野の病院を有している。特に有名なのはゴルヴィッツァー・マイアー・クリニーク（心臓・循環器病治療）、クリニーク・アム・コルゾ（ドイツ唯一の摂食障害治療専門病院）、アウクステ・ヴィクトーリア・クリニーク（整形外科）、クリニーク・バート・エクセン（腫瘍学）である。バート・エーンハウゼン最大の雇用主は、約2,000人の従業員を擁するフォルマーディングゼン区のヴィッテキンツホーフ社会奉仕団である。この他、ミューレンクライス病院連盟に加盟する一般総合病院がある。
バート・エーンハウゼンは市内で合わせて9校の基礎課程学校を運営している。それよりも上級の学校は、学校センター北と学校センター南とに分割されている。学校センター南には、インマヌエル・カント・ギムナジウムと実科学校がある。学校センター北には、別の実科学校、総合学校、本課程学校と特殊学校のベルナルト・シューレがある。これ以外に市は市民大学と音楽学校を運営している。バート・エーンハウゼンにはさらに、市以外が運営する学校もある。重要な学校としてはシュタイン男爵職業補習高等専門学校、シューレ・アム・ヴェーザーボーゲン＝ヴェストファーレン（身障者のための特殊学校）、プロテスタントの職業補習高等専門学校、職業教育施設ヴィッテキンツホーフがある。
古代に陸奥国府と鎮守府が置かれていた多賀城の史跡が駅周辺に存在することから、一般公募によって国府多賀城駅と決められた。なお、事業中の仮称は多賀城政庁駅であった。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を有している。なお、2番線は廃止となった塩釜線の線路跡である。みどりの窓口（営業時間は6時30分から21時、休憩時間あり）・自動券売機・自動改札機が設置されている。駅の南北を結ぶ自由通路は「悠久ロマン回廊」と呼称されており、多賀城市が管理している。開業時に開設された、南口（高崎口）のパークアンドライド用駐車場は東日本大震災による被災者の仮設住宅用地となり駐車場ではなくなった。現在、仮設住宅は無くなったが空き地のまま、駐車場再開の目処は立っていない。このほか、無料駐輪場が複数設置されている。
多賀城市の中心市街地（多賀城市役所など）は南に離れた仙石線の多賀城駅が最寄り駅である。当駅周辺には史跡・博物館があるほか、住宅や店舗も増えているが、空き地も多い。
重要文化的景観（じゅうようぶんかてきけいかん）は、日本の景観計画区域または景観地区内にある文化的景観であって、都道府県または市町村が保存措置を講じているもののうち、特に重要なものとして文化財保護法第134条第1項の規定に基づき国（文部科学大臣）が選定した文化財である。
近年、開発によって地域の個性が失われていく中で、棚田や里山といった人々の生活や風土に深く結びついた地域特有の景観の重要性が見直されるとともに、その保護の必要性が認識されるようになった。このような流れを受けて、2004年6月9日に公布され、2005年4月1日に施行された改正文化財保護法では、第2条第1項に文化的景観を文化財の一領域として加え、同項第5号で「地域における人々の生活又は生業及び当該地域の風土により形成された景観地で我が国民の生活又は生業の理解のため欠くことのできないもの」と、文化的景観が定義された。また、法執行上の規定として第8章（第134条 - 第141条）に重要文化的景観の選定、現状変更の規制等に関する規定が盛り込まれた。同法第134条第1項においては、文部科学大臣は、都道府県または市町村の申出に基づき、都道府県または市町村が定める景観法に規定する景観計画区域または景観地区内にある文化的景観であって、保存計画の策定、条例による保護措置などの条件を備えたものの中から、特に重要なものを重要文化的景観に選定することができるとしている。
この法律に基づいて、2006年1月26日に、滋賀県近江八幡市の「近江八幡の水郷」が重要文化的景観第1号として選定され、以後、2019年10月現在で、合計65件が選定されている。