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旧型客車（きゅうがたきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）の客車のうち、10系以前に製作された客車の便宜的な呼称である。旧形客車とも表記する。略して旧客。在来形客車・一般形客車とも呼ばれ、その呼び方から一般形に分類されることもあるが、正式な意味で分類されるものではない。
「旧形客車」とは、編成単位で使用することを基本とする「新系列客車」と呼ばれる20系以降の客車との対比で使われた呼称である。国鉄の現場で便宜的に使われた用語であり、もともとは在来形客車と呼ばれていたが、広く浸透したものではなかった。20系と同時期にモハ90系（後の101系）を筆頭とするカルダン駆動方式の電車が登場し、1959年（昭和34年）に改正された車両称号規定ではそちらは101系などの3桁の形式番号を与えられると同時に新性能電車と呼ばれるようになるにつれ、従来の釣り掛け駆動方式の電車は旧形電車（旧性能電車とも）記載されるようになった。一方、10系以前の客車に関しては当時の車両称号規程にそのような呼称は存在せず、自然発生的に使われたものと推測される。正式な呼称ではないため、厳密な定義は存在しないが、強固な台枠に強度を負担しない車体を載せる在来工法によるスハ43系以前の客車のこととする場合があり、10系客車はその近代的な構造・外観・内装から「軽量客車」と呼ばれ、寝台車や郵便車に関しては20系以降の客車と並行して製造が続けられたため、旧形客車の範疇から外されることもある。しかしながら、10系客車もスハ43系以前の客車のシステムを踏襲しており、実際の運用でもスハ43系以前の客車と混用されたため、10系客車も旧形客車の一種である。また、包摂される車種・形式が極めて多く、同型式でも仕様の相違が甚だしく雑多であったことから「雑形客車」と呼ばれることもあるが、雑形客車とは国鉄の標準設計によらない客車を意味するものであり、国有化（1910年以降製造の鉄道院基本形客車）から10系までの客車を雑形客車と呼称するのは誤りである。
ドアは手動ドアでブレーキ装置は自動空気ブレーキを基本とし、電源は車輪と結ばれた車軸発電機から供給している。また、最高速度は95km/hに制限される。1両単位で管理されているため、10系以前の客車同士であれば編成の組成に対する制約が小さく、列車ごとに編成順序が決められているため、列車の性質上、最後尾に緩急車や展望車を連結する必要があるほかは20系以降の客車（新系列客車）以外であれば編成の組成に制約を受けず、形式を問わずどのような組み合わせでも連結し、1つの列車として組成して使用することができるようになっている。20系以降に製造された客車については編成単位で使用することを想定しているため、混結することはできないが新系列客車をまとめて組成することを条件に併結することもできる。20系との併結には制約があり、暖房の使用に際しては旧型客車側へ暖房装置を備える機関車側に併結する必要があった。12系客車との併結では在来車と併結するために蒸気暖房および電気暖房の引き通しを装備しており、機関車と旧形客車の間に12系客車が連結された場合であっても旧形客車への暖房供給が可能となっている。 50系客車は旧型客車と同種のシステムを踏襲しているが、自動ドアを採用し、車掌室・業務用室から自動扉を一括操作することから機関車から元空気溜管（Main Reservoir Pipe:MRP）を介して供給する必要があるため、50系客車を機関車次位に連結する必要がある制約があった。
暖房装置は基本的に蒸気暖房で蒸気機関車や蒸気発生装置（SG）を持つ機関車、暖房車から熱源を供給する。東北・北陸地方で使用された車両には、電気暖房装置を備える電気機関車から暖房用の電源を供給できるようにした車両もあり、当該車両には原番に2000が加えられる。冷房装置については寝台車やグリーン車、食堂車、郵便車（作業員の発汗による郵便物の汚損防止）では冷房装置を製造時から装備し、または冷房改造した車両もあったが、改造および運用に際してのコストが大きく、冷房供給用の電源として発電機および燃料タンクを備えなければならず、グリーン車や郵便車に至っては低屋根化して冷房化したため、大掛かりなものであった。
一貫して特別急行列車へ使用することを前提とした展望車などを除いて種別ごとに使用形式を限定していないが、優等列車には常に経年が浅く状態が良い車両が優先的に投入され、普通列車には70系客車と60系客車、優等列車への後継車の増備や置き換えで捻出された中堅車や経年車が使用された。これは国鉄時代の客車に対する考え方にもよるが、客車の新製車は優等列車への投入を優先し、普通列車用の客車の製造に消極的であったためである。このため、旧型客車には急行形や一般形といった明確な用途分類を定めていない。1960年代後半以降は定期急行列車への運用は原則として近代化改造を施工した車両と10系客車に限定して運用していたが、臨時急行列車にはそれ以外にランクの劣る中堅車や経年車、60系客車、ロングシート改造車が充当されることもあった 。急行列車への運用は昼行列車が気動車・電車化されたあとも夜行列車においては依然として旧型客車が使われていたが、1970年代頃から近代化を図るために12系や14系による置き換えが開始され、1982年（昭和57年）までに定期運用を終了した 。普通列車の運用も1990年（平成2年）の和田岬線を最後に運用を終了している。
2019年4月1日時点では事業用車オヤ31形1両（JR西日本）を除いて北海道旅客鉄道（JR北海道）にオハフ33形1両、スハ43系4両、東日本旅客鉄道（JR東日本）に スハ43系5両、スハフ32形1両、オハニ36形1両、西日本旅客鉄道（JR西日本）にマイテ49形1両が在籍し、専らイベント用として使用されている。そのほか、大井川鐵道では、SL急行用にオハ35系7両、スハ43系8両、加えて日本ナショナルトラスト所有のスハフ43形2両、オハニ36形1両、津軽鉄道では、オハフ33形1両、オハ46形2両が使用されている。
王閎は更始帝の下でも琅邪太守に任命されたが、派遣先に割拠していた当時の群雄の一人である張歩がこれを拒否した。王閎も檄を発して贛楡など6県を掌握し、しばらくの間、張歩と激しく争った。しかし、梁王劉永が張歩を配下に取り込むと、劣勢を悟った王閎は張歩と交渉を行う。対面の際に張歩は「私に何の咎があって、攻撃してきたのか」と責めたが、王閎は「太守は朝命を奉るものであり、私は賊（張歩を指す）を攻撃しただけです」と答えた。張歩は王閎の正論を認め、謝罪して歓待し、郡事を司らせ、実質幕僚として遇した。建武3年（27年）、劉永が戦死すると、張歩は劉永の子劉紆を天子として擁立し、自身は定漢公と号して、百官を置く計画を立てた。しかし王閎は、劉永が更始帝を奉ずる故に山東が帰順したが、その子を尊んで天子とすれば衆民は疑念を持つかも知れず、また斉の民は謀り多い（故にますます疑うでしょう）、と諌めたため、張歩はこれを取りやめている。
建武5年（29年）、平寿に追い詰められた張歩が漢に降ると、王閎も劇（張歩の本拠地）を訪れて漢軍に降った。その後の王閎の動向は不明である。なお、後に光武帝は詔して「（王）閎は善を修め謹直で、兵乱の時も、民・役人も閎の首だけは争い取らなかった。閎の子を役人に補す」と、その子を600石以上の役人にしたが、その子は在職中に亡くなった。
萱島 信任（かやしま のぶとう、信右衛門、? - 1834年（天和5年）3月）は、国東半島にあった豊後国国東郡綱井村（現：国東市国東町大字綱井）の庄屋（村長）。
明和8年（1771年）、父進右衛門が没すると、信任は7・8歳にしてその跡を継ぎ庄屋となった。安永7年（1778年）、15歳の時に信任は高雄池（たかおいけ）の築造に取りかかる。綱井村は干ばつに襲われて困窮し、水の確保が重要な課題であった。村内の高雄には父進右衛門が築造した新池があったが、水が溜まらず、使用されないままになっていた。信任は地盤を深く掘り進めるとともに堅固な堤防を築き、この新池を再興したのである。高雄池は、堤高16.2m、堤頂長118.0mで、貯水量は70,000m³。受益面積は56.0haに及ぶ。信任はまた、以前からあった他の池の整備も行ったほか、高雄池と美迫池、古池と美迫池を結ぶ水路も整備して、複数のため池を連携して用水を公平かつ効率的に分配するシステムを構築した。また後には杵築藩の水道方として、生涯、用水供給システムの整備に尽力した。
明治34年（1901年）8月には萱島信任の功績を讃えた石碑が庄屋屋敷跡近くに建立された。また、高雄池のほとりにも石碑が建立されており、毎年7月1日に「池まつり」という感謝祭が執り行われている。萱島によって築造された高雄池を始めとするため池群等によって形成された国東半島・宇佐地域の農林水産業のシステムは、国東半島・宇佐の農林水産循環システムとして、2013年に世界農業遺産に認定された。
小中学校ではサッカーと空手をやっていて、中学1年生からボクシングを始めた。なお武相高校時代はボクシング部主将を務めた。高校卒業後、日本体育大学に進学。
2017年6月3日に後楽園ホールでポンサポン・シットサイトーンと48.5キロ契約4回戦を戦い、2回1分3秒KO勝ちを収めてデビュー戦を白星で飾った。その後3連勝して、2018年7月24日に冨田大樹と初代日本ミニマム級ユース王座決定戦を行う予定だったが自身の怪我のため中止となった。同年11月10日に後楽園ホールで行われた「DANGAN216」にて日本ミニマム級10位の井上夕雅と初代日本ミニマム級ユース王座決定戦を行い、6回46秒TKO勝ちを収めて初代日本ミニマム級ユース王者になった。なおこの勝利でJBCの発表した最新ランキングで初めてミニマム級日本ランク入りを果たす。2019年6月1日、後楽園ホールでインドネシアライトフライ級王者のシレム・セランと対戦し、4回2分52秒TKO勝ちを収めた。2019年9月21日、後楽園ホールで日本ミニマム級2位の谷口将隆と日本ミニマム級王座挑戦者決定戦を行う。5回終了間際に右フックでダウンを奪うも終始スピードとテクニックの差を見せつけられ、8回0-3（74-77×2、74-78）で判定負けを喫し、挑戦権を獲得することは出来なかった。
下野黒羽領榎村の百姓達は領主・大関佐渡守の悪政に耐え兼ね、砦を造り立て籠もった。名主・太左衛門は幕府への直訴を試みるが、幕府が手を打つまでの砦の守備を浪人・別所四郎五郎に相談。別所が挙げた人物はかつて彼が戦った男・錣市兵衛だった。村の若者・新八は小石川で貧しい者達の医者をしている市兵衛のもとを訪れ、助力を願った。承諾した市兵衛は仲間達と共に榎村へと向かう。
黄耆建中湯（オウギケンチュウトウ）は漢方薬のひとつ。『金匱要略』の「血痺虚労病篇」に収載されている薬方。
守田 保太郎（もりた やすたろう、1882年（明治15年）3月27日 - 没年不明）は、日本の実業家。ラヂウム製薬社長。守田商店代表。族籍は東京府平民。
東京府・守田重次郎の長男。守田治兵衛の従兄。1918年、家督を相続した。大成中学卒業。慶應義塾大学に学んだ。武田長兵衛商店に勤務した。ラヂウム製薬会社に入り専務取締役を経て社長となる。宗教は真宗、あるいは浄土宗。趣味は読書。
国道134号線沿いに位置し、東に江の島、西に富士山を望む海岸で、幅100〜150mの広大な砂浜が続いている。鵠沼運動公園、湘南海岸公園、鵠沼海浜公園、片瀬西浜・鵠沼海水浴場がある。小田急江ノ島線鵠沼海岸駅が最寄である。
「鵠沼海岸」の地名は新旧2段階がある。江戸時代までは鵠沼の海岸部は完全な無人地帯だったので、地曳き網の漁場だった浜辺を鰯干場（ヤシバ）と呼んでいた記録がある程度である。1886年（明治19年）に「鵠沼海岸海水浴場」が開設された。これが「鵠沼海岸」の地名が使われた最初の例である。ほどなく現在の鵠沼松が岡を中心に「鵠沼海岸別荘地」が開発され、分譲された。この分譲地は鵠沼藤が谷の南部までを含む。北端は1902年（明治35年）に開通する江ノ島電鉄鵠沼駅付近までで、ここから浜辺までを鵠沼海岸と呼ぶようになった。1929年（昭和4年）、小田急江ノ島線が開通し、鵠沼海岸駅が開業すると、駅から徒歩圏内が鵠沼海岸と認識されるようになった。1940年（昭和15年）藤沢市制が敷かれた頃、町内会制度が整備され、鵠沼海岸駅東側を通る通称「学園通り」以西を「鵠沼西海岸」、以東を「海岸通り」の「藤ヶ谷橋（現在は暗渠化）」を境にして北側を「鵠沼東海岸」、南側を「鵠沼南海岸」、と呼び、商店街の組合や警防団組織も分かれていた。この段階までの鵠沼海岸とは「本村」に対する鵠沼の「新開地」というような意味を持っていた。藤沢市は、1964年（昭和39年）8月1日に鵠沼海岸1 - 4丁目の、1965年（昭和40年）10月1日に鵠沼海岸5 - 7丁目の住居表示を実施した。これにより、小田急江ノ島線を境界として、浜辺までを鵠沼海岸と呼ぶことになった。1 - 4丁目は文字通り海岸部で、かつての鵠沼海岸の南部に当たり、5 - 7丁目は大庭御厨以来の伝統を持つ地域に当たる。
縄文海進により、浅い海底であったが、弥生時代以来北部から次第に陸化して形成された海岸平野で、全体に砂地で水はけが良く、総じて起伏の少ない平坦な地形であるが、内陸では北東－南西方向の、海岸では西北西－東南東方向の海岸砂丘列が見られる。この砂丘列の方向は地割り、建築物の向き、道路網や鉄道の路線に大きく影響を与える。西に引地川が流れ、この地区の境界線をなすが、自然蛇行を繰り返し、浸食しやすい砂地のため氾濫のたびに流路が替わってきた。堤防構築により流路が固定するのは昭和に入ってからである。しかし引地川の場合、西から東に向かう沿岸流のため、河口の位置が東に移動し、そのたびに切り替えされることが繰り返されてきた。6丁目の引地川沿岸部は氾濫原の低地で、1960年代（昭和35年 - 昭和44年）まで水田が見られ、地区内では最も都市化が遅れた場所である。ここには鵠沼運動公園が設置され、周辺は地区の広域避難場所に指定されている。いわば最も災害に遭いやすい場所が避難場所になっているのである。海岸は比較的遠浅な弧状の砂浜で、古くから地曳き網が行われてきた。かつては10統近くの網元があったが、網元の所在地はいずれも内陸部であり、鵠沼海岸にはなかった。現在は1統だけが観光地曳き網と片瀬漁港から出漁するしらす網を営業し、釜揚げしらすやたたみいわしに加工して販売している。海岸ではシロギスの投げ釣りも見られたが、近年ではサーファーとの共存が困難で、あまり見られない。12月から4月にかけての夜間、引地川の河口部と周辺海岸においてウナギの稚魚である「シラスウナギ」（通称ソウメンコ）の採補も行われている。最近、ダンベイキサゴ（通称ナガラミ）の人気が復活した。また、チョウセンハマグリ漁も盛んである。浜には時折アカウミガメが産卵に上陸する。海水浴場の設置も1886年（明治19年）と古く、戦後はサーフィンをはじめライフセービング、ビーチバレー、スポーツカイト、ビーチアルティメット、それらを複合させたザ・ビーチ選手権大会などビーチスポーツの発祥地となってきた。
大きくは太平洋岸気候区の特色を持つが、沿岸部にあるため、海洋性気候の影響がより顕著である。その特色である冬暖かく夏涼しい温和な気温変化は、避暑・避寒あるいは病気療養に好適で、明治半ばの鉄道開通以来、日本初の別荘分譲地としての「鵠沼海岸別荘地」開発を促した。海陸風や塩害の影響も、地域の農業や住民の生活に影響を与えてきた。今でもわずかに残る畑地では、麦藁（現在はサランネットも多い）による砂よけやマサキの砂防垣などを見ることができる。鵠沼の住宅地にはクロマツの木が各所に生い茂る風景が見られ、岸田劉生や与謝野晶子ら多くの芸術家にも愛されてきた。しかし、その多くは別荘地開発の際に境界線として植林されたもので、それ以前には砂丘の稜線上に自生したものが砂防林として維持されてきたのみであった。
鵠沼海岸別荘地が売り出された頃、1区画は1町歩（3,000坪）だったが、更にそれを細分して貸別荘とする例も見られた。関東大震災復興期以降の住宅地化の時代は1戸の敷地は300坪程度が普通となり、貸家の敷地でも最低100坪が単位であった。かつては庭池を持つ家も多く、クロマツに囲まれる邸宅が普通だったが、高度経済成長期以降は相続税問題などから細分化して分譲する例が多く、30坪程度などという例も少なくない。これにより鵠沼海岸のシンボルでもあったクロマツは急速に減少し、緑が失われている。現在は鵠沼松が岡という住居表示となった小田急江ノ島線と境川とに囲まれた一帯の多くは風致地区に指定されており、建ぺい率、容積率に制限があるため、中高層の建物は全く見られない。「かながわのまちなみ100選」に選ばれるほど風情のある住宅地として知られている。別荘分譲地開発の時代の道路は、せいぜい人力車の走行しか考えられていなかったため、自動車の擦れ違いが困難なものが多い。ことに大型車の走行は無理といってよい。従って旧別荘地には信号機は全く見られず、歩道も湘南学園付近のみである。踏切の幅も極めて狭く、普通車が擦れ違えるものは算えるほどしかない。敷地の細分により袋小路が増えた。このため、災害時の危険度は藤沢市内でも最も劣悪な地域に指定されている。これに対し住居表示の鵠沼海岸は、国道134号や市道鵠沼海岸線をはじめ、大型車の擦れ違える道幅や歩道を持つ道が通り、それに面して中層の集合住宅や駐車場を持つ大型店舗などが立地している。しかし、それから一歩はずれると、迷路のような細道となる。マリンロードと名付けられた鵠沼海岸駅前商店街も、モール化されたとはいえ、昼間は一方通行を余儀なくされている。最も住宅地化が遅れた4丁目、6丁目は、鉄道の便は悪いが、道路網はかなり計画的にきちんと造られている。鵠沼海岸商店街は、駅前のマリンロードが中心だった。小田急江ノ島線開通以前の1910年代（明治43年 - 大正8年）から出店は始まっており、それ以来続く老舗も見られる。現在鵠沼海岸商店街振興組合に加盟する店舗数は200軒を超え、藤沢市最大の組合である。他の商店街に比べると、規模の割りには専門店らしい専門店（染物店・写真スタジオなど）が見られること、古書店・古美術店・画廊などが複数あること、不動産や住宅のメンテナンスに関わる店（建築業、電気工事、配管業、ガラス店、塗装店、表具店など）が多いこと、海水浴用品の店やサーフショップが目立つことなどが特色である。飲食店も個性を売り物にした店が増えている。一時期は「鵠沼銀座」という通称で知られ、夕刻などは肩が触れ合うほどの賑わいを見せた。かつては「ご用聞き」や「出前配達」が普通であったが、住宅地が細分化された今日、手を引く店が多い。また、自家用車での買い物には向いていない。このようなことから「シャッター通り」化は鵠沼海岸商店街も例外ではない。鵠沼海岸商店街振興組合は伝統的に結束力が強く、各種のイベントを企画したり、コンシエルジュ制度を導入するなど工夫を凝らしているが、停滞の歯止めはかかりにくい状態が続いている。これに対し、市道鵠沼海岸線や国道134号沿いには、駐車場が完備した大型店の進出が目立つ。これらの多くは外部資本の支店であり、鵠沼海岸商店街振興組合非加盟店も多く、地元との連携関係は薄い。
鵠沼海岸の海水浴場開設は、鉄道開通の前年である1886年（明治19年）であり、さらにその前年に開設された大磯町照ヶ崎、鎌倉由比ヶ浜に次ぐ相模湾岸では3番目の海水浴場である。また、日本初の大型別荘分譲地の開発も行われ、以来、日本を代表するビーチリゾートとして発展を続けてきた。太平洋戦争が終わり、神奈川県北部の米軍基地から休日になると米兵たちが浜辺でバーベキューやサーフィンを楽しむためにジープで乗り付けるようになり、地元では「GIビーチ」と呼ぶようになった。彼らがこの海岸を「マイアミ」と呼んだことから、後に藤沢市が「東洋のマイアミ」として売り出すきっかけになったと伝えられる。1955年（昭和30年）、神奈川県は湘南海岸砂防事務所に公園整備事業を加え「湘南海岸整備事務所」に発展させて、1957年（昭和32年）11月には特許事業方式（民間施設活用）の県立湘南海岸公園計画を告示した。告示以前から鉄道会社による東急レストハウス、小田急ビーチハウス（いずれも1956年）が建設されていたが、告示後には小田急シーサイドパレス（1958年）などが特許事業として続々と建てられ、斬新なデザインを競い合うこととなった。1956年（昭和31年）、鵠沼海岸海水浴場組合は江の島・西浜海水浴場と統合し、「江の島海水浴場協同組合」が創立された。湘南海岸公園 (藤沢市)が完成した1960年代は年間来客数500万人前後をほこり、日本一の海水浴場といわれた。しかし、1970年代に入ると来客数は減少傾向が続いた。2004年、来客数は300万人台に復帰し、再び日本一の海水浴場と称されるようになった。鵠沼海岸駅の乗降客数は1日20,000人余りで、地域住民と湘南学園の児童生徒の他、観光客もかなり含まれる。かつては夏の海水浴シーズンに集中していたが、近年はサーフィンなどのビーチスポーツの普及により、年間通して平均化してきた。ただし、観光客の多くは自家用車を利用しており、海岸部には駐車場も準備されている。現在鵠沼海岸で営業しているサーフショップは浮沈が激しいが常に20軒以上あり、全国最大の集中地区である。鵠沼海岸海水浴場開設以来、海岸部には旅館が並び、避暑客や療養者、文士の執筆活動などに利用されてきた。戦後もしばらくは割烹旅館の営業などが見られたものの、一般客向け宿泊施設が存在しない時期が長く続いた。2014年にリゾートホテルが1軒開業し、今に至る。(2019年現在)ビーチリゾート鵠沼海岸の特色として、ハワイ文化の影響が色濃く見られることが挙げられる。例えばハワイ料理店が2軒あり、他にハワイ風のカフェもある。ハワイ風のベーカリー（支店）や日本初というハワイ風アイスクリーム製造販売店もある。アロハシャツなどハワイアングッズやハワイアンジュエリーを販売する店も複数あり、ハワイアンキルトの講習と販売をする店もある。ロミロミ(カウアイ島風ボディワーク)のセラピーを施す施設も出店した。鵠沼海岸が日本における発祥地とされるロングボード･サーフィンやボディボードももともとはハワイ生まれのスポーツであり、サーフショップの中にはハワイブランドの専門店もある。これらの店舗はいずれもハワイ語の屋号を持つ。鵠沼公民館を拠点にするフラのサークルは延べ19を数え、ハワイアン専門のライヴハウスとウクレレ講習施設もあるといった具合である。
住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、鵠沼海岸5-9-14の地点で22万8000円/m²となっている。
縄文海進によって浅い海底であったこの地域が陸化されたのは、歴史時代に入ってからだと考えられる。北端部の鵠沼海岸6丁目で発見された八部（はっぺ）遺跡からは鎌倉時代の生活用具などが出土していることから、すでに近世の「堀川」集落に繋がる集落や耕地が形成されていたと思われるが、大部分は「砥上ヶ原」と呼ばれる砂地の荒野であった。鎌倉時代初期、鴨長明が「浦近き砥上ヶ原に駒止めて固瀬の川の潮干をぞ待」と詠んでいることから、海岸に近い道が形成されていたことが想像できる。江戸時代に入ってからも不毛の砂原が拡がっており、江戸幕府の直轄領となっていた。3kmほど北方の鵠沼村の農民が時折地曳き網に訪れる程度であった。そこで、鵠沼海岸海浜部の古い呼称を鰯干場（ヤシバ）という。1728年（享保13年）、幕府鉄炮方の井上左太夫貞高が、享保の改革の一環として湘南海岸一帯に相州炮術調練場（通称鉄炮場）と呼ばれる幕府の砲術訓練場を設置する。現在の鵠沼松が岡あたりには「鵠沼新田見取場」の近くに水平射撃の訓練場があり、南端の鵠沼海岸には「角打（近距離射撃）打小屋」が置かれていた。18世紀後半、現在の鵠沼海岸3丁目・5丁目あたりに新田が開かれ、数戸の集落が形成された。これを納屋（ナンヤ）と呼ぶ。19世紀に入ると、代官江川英龍は現在の鵠沼海岸6丁目から辻堂にかけての地蔵袋の鉄炮場内に新田を開いた。
インド（ウッタラーカンド州ナイニータルおよびムースリー周辺のヒマラヤ山脈西部）
全長22.4 - 30.6センチメートル。翼長8.8 - 9.5センチメートル。尾羽の数は10枚。嘴や後肢は赤い。オスは頭部や喉の羽衣が黒く、白い筋模様が入る。全身の羽衣は灰色で、羽毛の外縁（羽縁）は黒い。下腹の羽衣は黒く、羽縁が白い。メスは全身の羽衣が明褐色で、黒色斑が入る。
オリコン最高42位。オリジナル・アルバム『ストレート・ライフ』のシングルカット作品。映画『この愛の物語』の主題歌に起用された。PVも制作された。カップリングはアルバム未収録。
HP 3000シリーズは、ヒューレット・パッカード社が1973年に困難な開発を経てリリースしたミニコンピュータファミリである。最初の機種は性能問題から一旦回収された。このシリーズは最初にタイムシェアリング機能を搭載したオペレーティングシステム(OS)を搭載したミニコンピュータとなることを意図していた。信頼性が高く強力であったため、オフィスコンピュータ的な使われ方が主流であった。初期の機種は大きな筐体であったが、後の機種は机の下に収まる程度となった。製品寿命はDECのVAXよりも長かった。2001年11月、後継である e3000 シリーズのサポート終了を5年後とすることが発表された。製品の新規販売は2003年までで、サポート終了までの移行期間は今のところ 2008年12月31日までとされている（当初、2006年末とされていたが延長された）。
コードとデータは可変長セグメントに格納される。コードはリードオンリーでリエントラントであり、最大 32,760 バイトまで、データは最大 65,528 バイトまでである。MPE はコードセグメントをプログラムファイルから読み込み、セグメント化された共有ライブラリ (SL) ファイルを必要に応じて読み込む。1つのプロセスには最大 256 セグメントまで持たせることができる。コードセグメントは最大 32KB だが、ルーチン呼び出し時にはセグメント番号とセグメント内のルーチン番号を指定するため、1つのプログラム内に理論上最大 64K 個のルーチンが存在可能であった。当時の16ビットミニコンピュータではアドレス空間が全部で 64K であることが多かった。データセグメントとスタックセグメントは最大64Kであった。共有ライブラリには共有のデータは存在せず、各プロセス専用のデータセグメントを使用する。システムのプログラミングはALGOL系の言語 SPL で行われるが、インラインアセンブラが利用可能であり、命令セットへの直接アクセスが可能である。HP 3000 の標準端末 HP 2640 シリーズはキャラクタモードだけでなく、フォームからのデータ入力を行うブロックモードをサポートしていた。
HP 3000 ファミリは 16ビットの "Classic" と 32ビットの "XL"（後に "IX"）ファミリがあり、後者は1984年にPA-RISCチップの登場とともに追加された。両者にはバイナリ互換性はないが、低速ながらエミュレーションで従来のコードを実行したり、再コンパイルして実行することが可能であった。初期の "Classic" は独自のCISCプロセッサを使用している。PA-RISC を搭載した HP 3000 は1988年ごろから量産されるようになり、1995年までに完全に置換がなされたものの、ユーザーサイトでは従来のマシンがそのまま使われ続けた。3000 シリーズのオペレーティングシステムは MPE（Multi-Programming Executive）と呼ばれ、その後 MPE-XL となり、さらにPOSIX準拠となってからは MPE-IX と呼ばれた。初期のバージョンには独自のコマンド行インタプリタがあり、階層型ファイルシステムは無い。プログラムをコマンドとして実行するという概念が無く、例えばコンパイラは "run fortran.pub.sys" などと打ち込んで実行される。当時の他のミニコンピュータに比較して、非常に信頼性が高く安定動作するのが特徴であった。HP 3000 シリーズの成功の一因は、OSの一部として（一部例外はあるが）独自のデータベース管理システム Image（後に TurboIMAGE に改称）を搭載していた点である。これは、OSやハードウェアの違いに関わらずバイナリ互換性を維持しており、1973年のプログラムが2003年のシステム上でも再コンパイルなしで動作する。市場がUNIXにシフトしていく中、ヒューレット・パッカードは2001年11月、HP 3000 の寿命（サポート期限）を2006年末とすることを発表した（販売は2003年まで）。2006年初め、HPは制限つきでサポートを2年延長することを発表した。これは、独自仕様のミニコンピュータとしては異例の長い製品寿命である。PDP-11とVAXを合わせたよりも長い寿命であるが、OpenVMS は AlphaベースのシステムからIA-64ベースのシステムへとサポートされ続ける予定である。
小学校の頃から野球に取り組み、酒田南高等学校で甲子園出場、東京農業大学生物産業学部を経て、社会人野球のTDKに進み、2006年の第77回都市対抗野球大会で優勝メンバーとして名を連ねた。その後、NPBの横浜ベイスターズのキャンプにテスト生として参加。高校時代のトレーナーが順天堂大学出身で同大学出身者の海老根恵太（86期）と知り合いであるという縁もあり、競輪選手への転身を決意。大阪に戻って中澤孝之（56期）に師事し、日本競輪学校第97期生として入学。競輪学校時代の在校競走成績は35位（8勝）。2010年1月9日、岸和田競輪場でデビューしたが失格に終わった。初勝利は同年2月24日の同場。
長崎県大村市出身。長崎県立大学国際情報学部卒業。ノベルティグッズの企画営業担当として大阪で勤務。その後飲食店の副店長・大手テーマパークのスポンサーラウンジの受付として、接客の仕事を経験。地元長崎に帰郷後はアナウンス倶楽部に所属し、フリーアナウンサーとしてエフエム長崎や結婚披露宴司会・人前式進行などを担当。好物はチョコレート、煮魚、刺身。趣味は映画DVD鑑賞、映画館へ行くこと、フィギュアスケート観戦・歌（ボイトレ経験あり）。得意料理はパスタ。エレクトーングレード5級の資格を保有。好きな言葉は「What a lovely day!」（「マッド・マックス怒りのデスロード」より）
嬬恋村内、群馬県道241号嬬恋大桑線沿い、1軒宿の「山田屋温泉旅館」が存在する。
平成5年に掘削。
横断山脈は複数の山脈で構成され、その間に多数の大河が流れる。東から西の順に、邛崍山脈、大渡河、大雪山脈、雅礱江、沙魯里山脈、金沙江（長江）、芒康山脈（寧静山脈）、瀾滄江（メコン川）、怒山、怒江（サルウィン川）、高黎貢山脈が並行している。ここから「四水六崗」（チュシ・ガンドゥク、「四つの川と六つの山」）などの称がある。
横断山脈はヒマラヤ造山運動の時期にユーラシアプレートとインドプレートが衝突して形成された褶曲山脈である。大雪山脈の主峰・ミニヤコンカ（貢嘎山）は海抜7,556メートルに達し、横断山脈でも最高峰になっている。怒山山脈の梅里雪山も名高い。金沙江（長江源流）・瀾滄江（メコン川源流）・怒江（サルウィン川源流）の両岸は険しく切り立ち、典型的なV字谷をなしている。この三つの大河が並行する地域は三江併流と呼ばれ世界遺産にもなっている。しかしこの地域は土石流・地すべり・がけ崩れなどの土砂災害が多いほか地震も頻繁に起こる。中国でも主要な地震帯でもある。
横断山脈は中国でも重要な非鉄金属の産地である。金沙江・瀾滄江・怒江沿岸には100種類以上の金属が埋蔵されている。また攀枝花市一帯は中国で最も鉄鉱石の埋蔵量が多い地域である。横断山脈は水資源の面でも中国にとって重要である。金沙江は、渇水時の計算では本流の落差が3,000メートルにも達する。巨大な水量と落差から、ダムによる水の貯蔵や水力発電なども行われている。山脈は亜高山帯針葉樹林の深い森に覆われ、独特の豊かな生態系をなしている。
叶屋 宏一（かなや こういち、1966年12月18日 - ）は、日本の実業家。福岡県出身。株式会社クリムゾンフットボールクラブ（現・楽天ヴィッセル神戸株式会社）元代表取締役社長。
福岡県出身。1985年、東京都立西高等学校卒業。1989年、上智大学経済学部卒業。同年4月、株式会社三和銀行（現・株式会社三菱UFJ銀行）に入行。1996年、メリルリンチ証券東京支店に入社。2001年、バンク・オブ・アメリカ証券会社東京支店に入社し、営業本部長に就任。2004年、サッカーJリーグ1部（J1）のヴィッセル神戸の運営会社である株式会社クリムゾンフットボールクラブ（現・楽天ヴィッセル神戸株式会社）に入社し、専務取締役に就任。2007年、同社代表取締役専務に就任。2010年、同社代表取締役社長に就任。2012年、任期満了に伴い、同社代表取締役社長から退任。
御殿場市・小山町広域行政組合（ごてんばしおやまちょうこういきぎょうせいくみあい）は、静岡県御殿場市及び駿東郡小山町の1市1町が設立している一部事務組合。
秩父温泉（ちちぶおんせん）は、埼玉県秩父地方に所在する温泉の総称。秩父市を中心とする秩父地方には、秩父七湯や奥秩父温泉郷、秩父高篠鉱泉郷などの温泉・鉱泉があり、西武秩父駅前では秩父温泉のブランド力向上を図る目的で温泉掘削を行っている。「秩父温泉 満願の湯」など、秩父温泉の名を冠する温泉も複数存在する。秩父市大滝地区には大滝温泉もある。
稀種ではあるが分布域は広く、大西洋・太平洋全域から散発的に記録がある。東大西洋ではノルウェー北方・スコットランド北方・アイルランド西方・フランスからモロッコ・マデイラ諸島・モーリタニア。中央大西洋ではアゾレス諸島からブラジル南方のリオグランデ海膨までの大西洋中央海嶺上・西アフリカ沖のバビロフ海嶺。西大西洋ではニューイングランド・ジョージア州・スリナム。西太平洋では本州南東・台湾・ニューサウスウェールズ・タスマニア・ニュージーランド。中央・東太平洋ではハワイ・カリフォルニア・チリ北部で確認されている。2009年、南アフリカ沖に生息する個体は別種 C. africana とされた。日本では相模湾や駿河湾で比較的多く見られる。
最大全長オス165センチメートル、メス196センチメートル。体型は細長い円筒型。頭部は幅広くて平たく、短く丸い吻がある。鼻孔は縦に裂け、前鼻弁で二つに区切られている。眼は比較的大きく楕円形で、瞬膜を欠く。非常に大きい口は普通のサメと異なって体前端に開く。口角に溝・褶はない。歯列は隙間を開けて並び、上顎で19–28列、下顎で21–29列である。歯は合計で300本ほどで、個々は小さく、細い三尖頭をもち先は鋭くとがる。尖頭の間には小尖頭がある。鰓裂は6対で、鰓弁の後部が伸びてひだ状になる。第一鰓裂は喉で繋がって襟状になっている。胸鰭は短くて丸い。背鰭は1基で小さく、後縁は丸い。体後方の臀鰭上部に位置する。腹鰭・臀鰭は大きく、幅広くて丸く、体後方に位置する。尾鰭は非常に長く、下葉・欠刻がない。腹面には1対の厚い皮褶が走るが、その機能は不明である。腹部は雄より雌の方が長く、腹鰭がより後方にある。皮歯は小さく、鏨型である。尾鰭背面の皮歯は大きくて鋭い。体色は暗褐色や灰色。最大全長は雄で1.7メートル、雌で2.0メートルである。
ドイツの魚類学者ルートヴィヒ・デーデルラインは1879年から1881年に日本を訪れ、2個体の標本をウィーンに持ち帰った。だが、彼の手稿によるとこの標本は失われたようである。そのため、最初の記載は1884年、米国の動物学者サミュエル・ガーマンが Proceedings of the Essex Institute で公表した "An Extraordinary Shark" と題した記載論文とされている。タイプ標本は相模湾産の1.5メートルの雌個体である。ガーマンは本種に科・属を新設し、古代ギリシア語で"chlamy"（外套）"selachus"（サメ）の意があるChlamydoselachus、ラテン語 "anguineus"（ウナギ型）に由来する Chlamydoselachus anguineus という学名を与えた。多尖頭の歯、眼の後方で頭骨と直接関節する顎（両接型）、椎骨が不明瞭で脊索のような脊柱に基づいて、昔の専門家は本種を絶滅した板鰓類（サメ・エイとその祖先）の生き残りだと考えていた。ガーマンは古生代のデボン紀（約4億1600万年前から約3億5920万年前）に栄えたクラドセラケと本種を同じグループ "cladodonts" に位置付けた。彼と同世代のテオドール・ギルとエドワード・ドリンカー・コープは中生代に栄えたヒボドゥス目との関連を指摘し、コープは本種を化石属の Didymodus に位置づけた。一方、最近の研究では、頭の骨格構造にツノザメ類に近い部分もあるとされ、この説に疑問を呈する声もあるが、クラドセラケと同様の歯形状と、鰓穴の数が6個あるという説明と解明まではされていない。骨格や筋肉の特徴は明らかに現生のサメ（新サメ類、Neoselachii）のものであり、特にカグラザメと類似する。また、分類学者の白井滋は単型のラブカ目 (Chlamydoselachiformes) を提唱している。それでも本種は現生サメの中で最も古い系統の一つに属し、白亜紀後期（9500万年前）、また、おそらくジュラ紀後期（1億5000万年前）の化石が発見されている。 原始的なサメの特徴をよく残していることから「生きている化石」と呼ばれる。
近縁種に南アフリカ産の C. africana (Ebert & Compagno, 2009) が知られている。この種は脊椎骨数が160–171でラブカの147より多く、腸の螺旋弁数が35–49でラブカの26–28より多い。また、頭部はより長く、鰓裂はより短い。これにより、現生のラブカ科は C. anguineus および C. africana の2種で構成されることになる。
食用とされたり魚粉が利用されることもあり、主に日本では飼育施設で展示されることもある。生体と人間が遭遇することは少なく、人間に危害を加えることはないが、人間が扱う際に鋭い歯で怪我をすることはある。2004年8月27日、米国のブレーク海台で遠隔操作無人探査機 (ROV) のジョンソン・シーリンクIIによって、初めて深海での姿が観察された。多くの専門家は、シーサーペントの目撃報告の一部は本種によって説明できると考えている。本種はそれほど大きくないが、より大型の化石種が生き残っていると信じている未確認動物学者もいる。本種を対象とした漁業はないが、トロール網漁や刺し網漁や延縄で混獲されることもある。深海漁業の拡大による混獲の影響が懸念されているが、本種の発見例がある欧米やオーストラリアなどでは深海漁業の規制が進められていることから影響は大きなものではないと考えられている。日本の駿河湾では鯛、ムツを対象とする刺網や、サクラエビ漁の網にかかることがあるが、漁網を傷つけるため、漁師からは嫌われる。以前から地元の漁網にかかることがあったが、その容貌から縁起が悪いとそのまま船上で捨てられているらしいと、静岡県清水市（現・静岡市清水区）三保にできた東海大学海洋学部の研究者たちが聞きつけ、捕まえたものを捨てずに持ち帰ってもらうように依頼をすることで、標本が集まるようになったという。この話は地元静岡県のNHKのニュース報道による（1970年代の中ごろ）。当時のニュースでは深海に向けて魚群探知機を使って探索すると動いている数匹の魚群がみつかるが、おそらくラブカだろうという漁師のコメントも紹介されていた。
東海大学海洋科学博物館（静岡県静岡市）がアクアマリンふくしま（福島県いわき市）と共同で2016年以降、研究プロジェクトに取り組んでいる。漁業者からの聞き取りなどによる生息調査、受精卵の人工保育などである。同博物館には 1986年4月、由比漁港（静岡市）より生きたラブカが搬入されている。
核セキュリティ・サミット（かくセキュリティ・サミット、英：Nuclear Security Summit）は、世界の各国が連携して、核兵器の製造に適する品質の核物質であるプルトニウムやウランなどが核テロリズムに使われないように安全や保全を確保し、その維持と管理を厳格に行うことを目的とする国際会議。核安全サミット、核安保サミット、核保安サミットなどとも訳される。
『モノコト進化論』（ものことしんかろん）は、TBSで2006年4月16日から2007年3月18日まで放送されていた関東ローカルのミニ番組である。日清製粉グループの一社提供である。
モノやコトの進化や変遷を探り、そこに秘められた事実やエピソードを紹介するものである。ナレーションは堀井美香（TBSアナウンサー）。
2007年、北京オリンピック野球のオセアニア予選でオーストラリア代表との世界最終予選への出場権を争う予定であったが、結局参加を取りやめ、オーストラリア代表のオセアニア予選免除という形になった。2012年11月に、第3回WBC予選に出場した。フィリピンとタイに勝利。しかし、チャイニーズタイペイに0-9で敗れ、本戦出場できなかった。2014年に、清水直行が統括コーチに就任した。7月31日にメキシコで開催された15U世界野球選手権大会に出場した。この大会では、3勝6敗で18チーム中15位の成績を記録した。8月13日に開催された12Uカル・リプケン野球世界大会に出場した。この大会では、4戦全敗で最下位の成績を記録した。2016年2月に、第4回WBC予選に出場した。フィリピンに勝利。しかし、敗者復活2回戦で南アフリカに敗れ、本戦出場できなかった。
試合前には他のスポーツ・ニュージーランド代表と同じ様に、ハカ（マオリのダンス）を踊る。競技人口はわずか2000人程度である。野球認知が課題である。ニュージーランドのジョン・キー首相の息子も野球をやっており、第3回WBC予選敗退後には、「このままでは終われない」とコメントを残した。ニュージーランド国内にはつい最近までプロ野球チームはなかったため、代表チームはアマチュアとマイナーリーガーが混合で構成される。
東京出身。内田正八の長男として生まれる。岡山中学、第一高等学校を経て、1891年（明治24年）7月、帝国大学法科大学法律学科（英法）を卒業。同年7月、司法官試補、翌月、逓信省試補となり逓信省に入る。逓信事務官、逓信書記官（兼務）、船舶司検所司検官兼逓信省参事官、逓信大臣秘書官、官房秘書課長、人事課長（兼務）、高等海員審判所所長などを歴任。1901年（明治34年）7月、管船局長に就任。1910年（明治43年）8月、台湾総督府民政長官となり台湾に赴任、1915年（大正4年）10月までこれをつとめた。1917年（大正6年）3月、逓信次官に就任。1918年（大正7年）9月にこれを辞したのち、貴族院勅選議員に勅任され、同和会に属して死去するまでこれをつとめた。その間、1923年（大正12年）9月には第9代台湾総督に就任、翌年9月までこれをつとめた他、鉄道会議議員、日本無線電信株式会社社長、財団法人滝乃川学園理事などもつとめた。
津軽海峡に面した下北半島は日本の国防上重要な拠点で、陸奥湾側の拠点のあった大湊まで鉄道が開業したのは1921年（大正10年）のことであった。翌年に制定された改正鉄道敷設法においても別表第1号に「青森縣田名部ヨリ大畑ヲ經テ大間ニ至ル鐡道」として規定された。建設理由は下北半島の開発と対北海道連絡線であった。明治の中頃（年月不明）に函館区長の常野正義が野辺地より大間まで鉄道を建設し、大間と函館を貨客船にて結び、東京 - 函館間の所要時間短縮を提唱し、1923年（大正12年）には函館にて海産商を営み、函館市議会議員を務めた阿部覚治が「大函館論（文化サークルの紅茶倶楽部·刊）」にて関門トンネル (山陽本線)が着手されたことを引き出し、函館 - 大間間を海底鉄道トンネルで結ぶ構想を発表している。船舶の技術の進歩を考えても津軽海峡の強風や高い波を克服し、確実な輸送をするのは難しい。もし関門海峡のように海底鉄道トンネルが掘れるならばそのような問題は解決できると指摘した。実際、津軽海峡は潮流が速く複雑で四季を通じて激しい気象や海象が起き、瀬戸内海、玄界灘に並ぶ日本の三大海難所であるが、しばらく着手されることはなかった。この予定線が建設線に昇格するのは、大間にあった大日本帝国陸軍津軽要塞の施設強化に伴うもので、1937年（昭和12年）に大間線第1期線として下北 - 大畑間が着工され、1939年（昭和14年）に開業した。この頃は、田名部の北に位置する樺山飛行場の資材運搬に利用された。大間までの予定線（大間線第2期線）も引き続いて建設が進められたが、太平洋戦争の戦局悪化にともなって1943年（昭和18年）12月に工事は中止された。津軽海峡の対岸にあたる北海道の亀田半島においても同要塞への兵員や軍事物資輸送目的で戸井線が建設されていたが、これも未成のまま工事が中止されている。戦後しばらくは、海産物や木材の輸送で活況を呈したが次第に減少し、1980年に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定された。協議会では一時バス転換に傾いたものの、1984年になって南部縦貫鉄道が、自社路線（1997年休止、2002年廃止）と野辺地駅で接続する大湊線とセットでの引受を表明。これに対し地元のバス会社「下北バス」が経営地盤の防衛から引受けを表明し、一転して鉄道として存続することとなった。同じ青森県の弘南鉄道に1984年に引き継がれた黒石線（1998年廃止）とともに、特定地方交通線が第三セクター企業ではなく、純民間資本の企業に引き継がれた希な例であったが、私鉄ではなくバス会社の鉄道引受としては唯一の例である。下北バスには、鉄道経営の経験はなかったが、バス事業で関係のあった京浜急行電鉄の指導を受け、1984年に社名を「下北交通」に改称。1985年7月に大畑線の営業を引き継いだ。しかしその後も経営は苦しく、車両や施設の老朽化も相まって、結局廃止されることとなった。当初は2001年6月1日廃止予定だったが、2か月早められ2001年4月1日に廃止された。
1日10往復ほどの運行だった。国鉄時代は大湊発着で、野辺地駅 - 大湊駅 - 大畑駅という運転系統もあった。夜間滞泊も大湊駅を使っていたが、下北交通への転換で大畑駅に車庫が設置され、大畑駅に車両を留置するダイヤになった。当線から大湊駅への直通もなくなった。
国鉄からキハ22形3両（キハ22 149・150・151）の譲渡を受け、便所・デッキの撤去、ワンマン運転対応のための整理券発行機の設置、車体塗色変更（白地に赤色）を実施し、形式をキハ85形（キハ85-1・2・3）として投入した。3両とも廃止まで使用され、廃止後は3両とも大畑駅跡において民間の趣味者団体「大畑線キハ85動態保存会」により動態保存されている。
小学生三人組が心を病んで退職した担任の教師を救おうとして策をたてる。
2001年（平成13年）9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件などを契機に航空幕僚監部内で、航空自衛隊の関連施設を標的としたテロ・ゲリラ攻撃から防御する現状の警備体制を疑問視する声が多数を占めた。既存の各基地毎に編成されている基地警備隊では、将来起きる蓋然性が高い事案とされる土台人や工作員等のゲリラコマンドの本格的なテロ・ゲリラ攻撃に人員、技術、装備の全面で対応できないことが判明した為、本格的な専門部隊発足の構想が生まれ、2003年（平成15年）頃から研究が始った。2006年（平成18年）3月に基地警備研究班（府中基地）が発足し、当初は2008年（平成20年）3月に入間基地で開隊としていたが、このときは予算等の問題から編成には至らなかった。その後、2010年度予算に「基地警備教導隊（仮称）」の新編が盛り込まれた。2011年（平成23年）3月28日に航空総隊直轄部隊として、二等空佐の隊長以下40名で編成を完結した。当面の任務は「航空自衛隊の各基地を巡回しそれぞれの立地の特性を踏まえた適切な基地警備要領を教育するとともに基地警備に関する調査・研究を行う」としている。2014年8月1日付で航空総隊直轄部隊から同日付で新編された航空戦術教導団隷下部隊に改編。部隊の標語は、「最尖端」
唐姫（とうき、生没年不詳）は、後漢の少帝弁の妻（正室ではあるが正式な皇后になっていない）。豫州潁川郡の人。父は唐瑁（会稽太守）。
189年、劉弁が即位した。しかし同年、董卓によって廃位され、弘農王に落とされた。翌年、山東で反董卓の連合が起こり董卓を討とうとしたので、恐れた董卓は劉弁を殺した。劉弁は、死の前に妻妾らと酒宴をし「天道易兮我何艱、棄万乗兮退守蕃。逆臣見迫兮命不延、逝将去汝兮適幽玄。」と歌った。唐姫も「皇天崩兮后土穨、身為帝兮命夭摧。死生路異兮従此乖、奈我煢独兮心中哀。」と歌った。一同は皆これを偲び泣いた。最後に、劉弁は唐姫に対し「君は帝王の妻である。吏民と再婚することのないようにな。自愛せよ。これにておさらばだ」と言い残した。劉弁の死後、唐姫は故郷に帰った。父が再婚させたがったが、唐姫は頑なとして拒んだという。李傕が長安を陥とすと、唐姫を奪い妻になるよう求めたが、唐姫は断った。賈詡が献帝にこのことを伝えると、献帝は哀れに感じたため唐姫を迎えて園中に置き、弘農王妃に封じた。
三好氏の一門衆で、甥に当たる宗家当主・三好長慶に従い、その弟で阿波国主の三好実休に仕えて、篠原自遁・加地盛時と共に実休の家臣として活動した。三好の本貫地である阿波を拠点とする。永禄元年（1558年）に長慶が京都郊外で室町幕府13代将軍・足利義輝、細川晴元と対峙した際は実休ら四国勢の先鋒として畿内に上陸。永禄3年（1560年）3月、長慶・実休兄弟の和解の仲介役を果たし、河内遠征でも実休の名代として長慶と対面した。永禄5年（1562年）3月の久米田の戦い、同年5月の教興寺の戦いなどで活躍した。同年の実休の死後は拠点を河内高屋城に前進させ、他の家臣団と協力して実休の遺児・三好長治を支えた一方で、茶人としての活動も見られ、津田宗達・宗及父子の茶会に度々出席している。永禄7年（1564年）の長慶の死後、三好宗家の家督は大甥に当たる三好義継（長慶の甥）が相続したが、三好三人衆と松永久秀が敵対して家中が分裂すると、康長は三人衆側に同調した。永禄9年（1566年）2月の上芝の戦いに参戦し、5月に久秀が侵入した堺を三人衆と共に包囲した。しかし、翌永禄10年（1567年）2月に義継が突如三人衆の下から逃れて高屋城から脱出し、堺へ赴き久秀と手を結ぶ。康長と安見宗房も義継に従って久秀側へと一時的に鞍替えしたが、すぐに反目。永禄11年（1568年）2月には三人衆が担いだ14代将軍・足利義栄の将軍就任の祝賀会と考えられる大宴会に出席して、その頃には義継の元を去っている。この宴会には、阿波三好家の大軍を率いる篠原長房も参加しており、康長・三人衆らは同年6月に松永方の細川藤賢が守る大和信貴山城を落し、9月には筒井順慶と結んで多聞山城を落とすなどして、松永勢を追い込んだ。この頃、茶会において咲岩の法名の使用がすでに見られる。
15代将軍・足利義昭を擁立した織田信長が同年9月7日に岐阜を出立して、9月25日には大津まで大挙して6万の兵を進めると、大和国の制圧の途中だった三人衆の軍は背後を突かれて崩壊。国衆や公方衆の多くが織田側に寝返る中で、摂津・和泉に各々退却し、29日に三人衆の1人で山城勝龍寺城主・岩成友通が降伏。30日に摂津芥川山城で織田軍に抗戦した三人衆筆頭の三好長逸も、細川昭元と共に城を退去して阿波に逃亡。康長は10月2日には摂津越水城を放棄した篠原長房らと共に阿波へ落ち延びたが、同年暮れには反撃を始めて、三好政康と共に和泉家原城を攻略した。翌永禄12年（1569年）1月早々に康長と三人衆は和泉に上陸して、京都六条本圀寺に滞在していた義昭を襲撃したが、細川藤孝や義継、摂津国人衆（伊丹親興・池田勝正・荒木村重）らの援軍に敗れ、さらに織田の援軍が来るという情報の前に、再度阿波に逃れた。元亀元年（1570年）6月、三好長逸に通じた荒木村重が池田勝正を追放すると、7月21日に康長と三人衆は再び摂津国中嶋に上陸して、野田城・福島城を改修して籠城した。織田軍は8月26日から9月23日にかけてこれを攻めるが、石山本願寺の一向宗勢の参戦もあり攻城戦に失敗。さらに9月27日には篠原長房が率いる阿波・讃岐の軍勢が兵庫浦に上陸して山城へ向けて兵を進めたところで、11月21日に松永久秀の仲介によって、信長は長房・康長・三人衆と和睦して撤収した。康長は12月に松永久秀・三好義継と和睦し、以後しばらくは久秀と歩調を合わせた。元亀2年（1571年）、畠山昭高がその老臣・遊佐信教と対立すると、信教に与して、11月に久秀と共に高屋城を攻めた。これ対して信長は公方衆と合わせて高屋城救援軍を派遣。康長は逆に枚方城を攻められるが、膠着状態となる。元亀3年（1572年）5月、松永久秀と三好義継が信長に反旗を翻し、長房・康長・三人衆・荒木村重らは、河内の畠山昭高、大和の筒井順慶、箸尾為綱、摂津の和田惟政を攻めている。更に同年中には、将軍・足利義昭も加わり信長包囲網が形成された。ところが、天正元年（1573年）、篠原長房が三好長治に誅殺され、阿波三好家からの支援が絶たれてしまう。同年7月には義昭も信長に敗れ追放され、続いて11月に義継が討たれて三好宗家が滅亡し、三人衆も壊滅。12月に久秀も信長に降伏した。天正2年（1574年）4月、本願寺が再び信長に反抗すると、康長もこれに呼応して高屋城に入った。康長は三好一族の中で最後まで畿内で抵抗を続けたが、天正3年（1575年）に信長に攻められ、4月8日に松井友閑を通じてついに降伏した。同年7月、相国寺にて信長に面会して赦免され、10月に所持していた名物「三日月」を信長に献上している。その後は、一転して信長から重用され、本願寺との和睦交渉の担当して10月21日に一旦和睦成立に成功させ、河内半国の支配も命じられている。
天正4年（1576年）4月、本願寺との和が破れると、信長は荒木村重・塙直政・長岡藤孝・明智光秀を討伐に派遣した。康長は大和守護であった塙直政の与力とされ本願寺包囲網に加わった。5月3日、直政は康長を先鋒として三津寺を攻撃しようとしたが、本願寺勢（雑賀衆）の奇襲を受けて失敗。この戦いで直政は討死し、康長は辛くも脱出した。その後、康長は四国（特に阿波）に強い地盤を持つ三好一族として四国攻略の担当とされ、主な活動の場を四国に移した。ただ常時四国にいたわけではなく、河内領内の都合もあり、頻繁に河内と四国を行き来していたようである。天正4年から6年にかけて淡路の安宅信康に働きかけて降誘に成功した。天正9年（1581年）1月より康長は四国に渡ったが、3月には讃岐より阿波に至り、当時長宗我部氏に属して岩倉城主であった子の三好康俊を織田側へ寝返らせた。天正10年（1582年）2月9日に康長は四国遠征の先鋒を命じられ、先んじて再び阿波に渡った。5月に信長の三男・神戸信孝が総大将に任じられると、康長が信孝を養子とする事も内定し、四国統一の暁には阿波一国を与えられることが約束をされた。ところが、6月2日に本能寺の変で信長が明智光秀に攻撃されて死亡したため、四国遠征は中止となった。この時、康長は阿波一宮城・夷山城を攻略中であったが、急遽、兵をまとめて河内に帰還した。
勢いを回復した長宗我部元親に対抗するため、羽柴秀吉に接近してこれに主従。秀吉の甥・治兵衛（三好信吉、のちの豊臣秀次）を養子として迎えた。なお、康長と治兵衛の養子縁組は信長生前の天正7年（1579年）11月段階で既に実施されており、秀吉－康長ラインと光秀－元親ラインの対立が本能寺の変の一因であったとする説もある。天正10年9月、信吉と共に紀州・根来寺攻めに参加している。『宗及記』では天正12年（1584年）8月28日に津田宗及の茶会に出席しており、『元親記』では、天正13年（1585年）に秀吉に降伏した元親を出迎えている旨の記載がある。少なくとも、この辺りまでは存命していたものと思われる。没年不詳。なお、本来の後継者である嫡男・康俊は、三好三将と呼ばれる阿波三好家の重臣を謀殺してその首級を手土産に長宗我部氏に寝返った上、康長の四国到来に呼応して再度の反乱を試みたが、失敗した。こちらも没年不明。