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1980年代、彼の活動は散発的なものだった。1981年にフィル・ミラーやアラン・ゴーウェンとのコラボレーション・アルバム『ビフォー・ア・ワード・イズ・セッド』を録音し、1982年のアルバム『バック・トゥ・フロント』で再びキャラヴァンと録音し、ナショナル・ヘルスのゴーウェン追悼アルバム『D.S.アル・コーダ』（1982年頃）に収録された1曲で歌い、また、ロンドンのジャズ・クラブ「the Bull & Gate」滞在と、1984年のヨーロッパ・ツアーのため、フィル・ミラーのイン・カフーツに加わった。しかしイン・カフーツが最初のレコーディングを行う前に脱退してしまった。彼の声やベースは、この十年来ほとんど聴くことができなかった。1986年の短期オランダ・ツアーや、フィル・ミラーのアルバム『スプリット・セカンズ』 (1989年)へのゲスト参加くらいだった。
1990年には、ハットフィールド・アンド・ザ・ノースの1度限りの再結成と、1990年から1991年にかけてのオリジナル・ラインナップによるキャラヴァンの再結成があった。この時点で、シンクレアは自身のグループ、キャラヴァン・オブ・ドリームスを結成した。メンバーは、元キャメルのドラマーのアンディ・ウォード、ベースには元ハットフィールド・アンド・ザ・ノースのローディーだったリック・ビダルフ (ライブ演奏のみ)、それにプラスして、従兄弟のデイヴ・シンクレアと、サックス/フルート奏者のジミー・ヘイスティングスが時折、参加した。プロジェクト名を冠したアルバムは1992年に登場した。シンクレアの次の作品『R.S.V.P.』 (1994年) は、ピップ・パイル、トニー・コー、元ハッピー・ザ・マンのキーボード奏者、キット・ワトキンスを含む変動ラインナップでレコーディングされた。シンクレアがオランダに数年にわたって移住することとなったため、定期的なツアーは1996年に中止された。2002年になって再び音楽シーンに姿を現し、散発的なコンサートや過去のライブ音源をリリースしていたが、最も大きな出来事は2005年から2006年のハットフィールド・アンド・ザ・ノース再結成で、ピップ・パイルが2006年8月に亡くなり突然の終わりを迎えるまで続けられた。その直後、彼はマルティーナ・フランカのトルッロで生活すべくイタリアに永久移住するため、住み慣れたカンタベリーの家を退去した。2010年、トリオ編成のバンド、ダウト (アレックス・マグワイア、ミシェル・ デルヴィル、トニー・ビアンコ) によるアルバム『ネヴァー・ペット・ア・バーニング・ドッグ』 (ムーンジューン・レコード) に参加し、バンドと一緒に日本とヨーロッパをツアーした。2013年から2014年には、イタリアのバンド、PropheXyと一緒にイタリア国内をツアーした。シンクレアは彼らのアルバム『Improvviso』の2曲のライブ・ボーナストラック (「Disassociation」「ゴルフ・ガール」) をレコーディングしている。
単式1面1線のホーム（停留所構造）は崖に沿って2階程度の小高い場所にあり、改札からは階段やスロープで上ることになる。駅舎には簡易型自動改札機と自動券売機（ICOCAチャージ機能対応）が設置されている。岡山方面行きと播州赤穂方面行きの上下線が同一ホームから発車する。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で簡易自動改札を設置している無人駅（東岡山駅管理）であるが、係員が派遣されて特別改札が行われる時もある。2009年（平成21年）1月22日、ホームや改札付近の拡幅などを改修し、簡易型自動改札機も1台増設した。
駅前に駐輪場がある。周辺は住宅地である。
エチレンの炭素‐炭素間の二重結合はσ結合とπ結合からなる。sp²混成した電子が正面から結合し、σ結合を作る。また、混成していないp軌道の電子が側面から結合を作る事によって生じるのがπ結合である。σ結合は切れにくい強い結合であるのに対し、π結合は切れやすい結合である。エチレンは二重結合を持つので、エタンのように炭素鎖を回転をすることは出来ない。そのため、1,2-ジクロロエチレンなどのエチレン誘導体はシス-トランス異性体を生じうる。エチレンは平面構造を取り、二つの炭素原子がsp²混成軌道を取るため、すべての結合角は約120ﾟである。
かすかに甘い臭気を有する無色の気体で、強力な酸化剤と反応しやすく、また引火しやすい。チーグラー・ナッタ触媒で重合するとポリエチレンになる。反応性が高く、様々な化合物の原料として用いられている。例えばアセチレンはエチレンをハロゲンと反応させて1,2-ジハロエタンを作り、水酸化カリウムでハロエテン、水素化アルミニウムリチウムで還元して作られる。エタノールを 160–170 ℃ 程度で脱水して得ることも出来る（分子内脱水）。ワッカー酸化により、アセトアルデヒドを生成する。
工業的には、ナフサを主とする炭化水素を水蒸気と混合して800－900℃程度の高温で熱分解し、生成物を蒸留分離してエチレンを生産する。この生産設備はエチレンプラントと呼ばれ、石油化学工場の中核設備である。工業製品としてエチレンの2016年度日本国内生産量は 6,278,821 t、工業消費量は 1,344,762 t である。
植物においてはメチオニン→S-アデノシルメチオニン(SAM)→1-アミノシクロプロパン-1-カルボン酸(ACC)→エチレンという経路を通して合成される。この過程では、SAMからACCへの合成にACC合成酵素が、ACCからエチレンの合成にACC酸化酵素が関与する。植物ホルモンの1つでもある。一般的には生長を阻害し、花芽形成も抑制する。例えば、ジャガイモの場合、エチレンにより萌芽が抑制される性質がある。一方、パイナップルなど一部の植物では、エチレンにより花芽形成が促進される場合もある。水が過剰に与えられたとき、エチレンにより根の細胞の一部にアポトーシスが誘発され、シュノーケルと同様の機能を持つエアチューブが形成される。また、エチレンは果実の「色づき」「軟化」といった成熟にも関与している。これはエチレンがセルラーゼに関与し、細胞壁組織の破壊が誘導されるためと考えられている。また、バナナなどのクライマクテリック型の果実では一般に成熟直後に生成量のピークを示し、それ以後は逓減する。リンゴはエチレンガスを発生させるので、バナナの傍で保管すると、バナナの成熟が早く進む。リンゴとジャガイモを一緒に保存するとエチレンによりジャガイモの発芽が抑制され、また、リンゴとホウレンソウを一緒に保存するとホウレンソウがエチレンにより黄変してしまうといった性質がある。リンゴのほかメロン、セイヨウナシ、アボカドは特に多くエチレンを放出する。さらに、エチレンは病原菌（カビや細菌など）の感染や組織が傷害を受けた時に生成され、これらに対する防御応答を誘導することが知られている。例えば、エチレンにより抗菌作用を持つタンパク質が誘導され、病原菌の感染が広がるのを防ぐといった防御機構が考えられている。また、エチレンは気体であるため、病害を受けた植物に隣接する他の植物に対しても作用し、防御応答を誘導すると考えられている。
2001年結成。2003年、1stアルバム「Leave a Whisper」でデビュー。2005年、2ndアルバム「Us and Them」をリリース。2008年、「The Sound of Madness」をリリース。同アルバムは、全米アルバムチャートにて、初登場8位を記録した。2012年に「Amaryllis」をリリース。全米アルバムチャート初登場4位で、今までに発表したアルバムで最高位である。アメリカ以外でも7ヶ国の主要アルバムチャートにランクインした。2015年8月31日に初来日。9月18日には5枚目のアルバム「Threat to Survival」をリリース。全米アルバムチャート初登場6位で、前作を超える全9ヶ国でランクインした。
隣接して最上中央公園（愛称かむてん公園、面積6.5ha）が整備されている。また、スケートボード用のフィールドがある。これは2004年ごろに新庄駅周辺でマナーの悪いスケートボード愛好者による地元住民からの苦情を受けて、地元高校生が中心となって署名活動が行われ整備されたものである。
文化9年（1812年）、亘理伊達氏11代当主・伊達宗賀の子として生まれる。文政6年（1823年）7月、岩谷堂伊達家9代当主・伊達宗嵩が死去したため、その養子となり家督を継ぐ。仙台藩11代藩主・伊達斉義から偏諱を受け右近義隆と名乗った。天保12年（1841年）、家臣の片岡泰一郎に郷校・比賢館を設立させる。文久2年（1862年）8月20日、死去。享年51。継嗣がなく、実兄で亘理伊達家12代当主である伊達宗恒の三男・邦規が家督を相続した。
山内氏は近江源氏佐々木氏の一族で六角氏諸流。京極持清の介入に苦しめられた六角久頼が康正2年（1456年）10月2日に憤死すると、政綱は久頼の嫡男・亀寿丸の後見人となる。しかし、長禄2年（1458年）、室町幕府によって亀寿丸は追放され、新たに従兄の六角政堯が近江国守護に任命され六角氏の当主となるが、政堯は長禄4年（1460年）に守護代・伊庭満隆の嫡男を殺害したかどで廃嫡、家督は亀寿丸（高頼）に戻され政綱は高頼をよく補佐する。応仁元年（1467年）からの応仁の乱では山名宗全率いる西軍に味方した六角氏と共に東軍に与した京極氏と交戦する。応仁2年(1468)11月には帰国し、高頼の陣代（御名代）として観音寺城の守備を固め侵攻した京極持清・六角政堯軍に抗戦するが敗れ、火を放って敗走した。長享元年（1487年）、公家や寺社、将軍直属の奉公衆の所領や荘園を押領した高頼を討伐するため第9代将軍・足利義尚が親征（鈎の陣（「六角征伐」））を起こすと、高頼は甲賀山中へ逃れ、政綱は伊庭貞隆と共に国人衆を統率し六角軍を率いゲリラ戦を展開、延徳元年（1489年）の義尚の死去により六角征伐は中止、高頼は守護に復帰し政綱も難を逃れている。延徳3年（1491年）、第10代将軍・足利義材による第二次六角征伐の際、義材に大津園城寺へ呼び出され斯波義寛や赤松政則の軍に殺害された。子の就綱は、明応2年（1493年）4月の明応の政変時に足利義澄により六角氏惣領に任じられている。
パインローン駅は当初2つの異なる駅舎を有しており、どちらも歴史を持っていた。どちらもパインローン墓地、ウェルウッド墓地および付近にあるその他の墓地に便宜を与えるために設置された。最初の駅はフラグ・ストップ (flag stop) としてメルヴィル（英: Melville）という名前で1895年にウェルウッド・アベニューの南東の角に開業した。この名前は1897年まで続いた。その時からそれはパインローン（メルヴィル）英: Pinelawn (Melville)と名付けられ、1899年に最終的にパインローンとなった。2つ目の駅は1915年に建設され、1925年にウェルウッド・アベニューの南東側に移動された。それは1979年6月に再度改築されたが、シェルターとしてだけであった。ロングアイランド鉄道の本線のロンコンコマ駅までの電化の一環としてほとんど廃止されていたにもかかわらず、ワイヤンダンチ駅、ブレントウッド駅と同様に、この駅はオーウェン・ジョンソン上院議員（Senator Owen Johnson、R-ウェスト・バビロン）とパトリック・ハルピン州議会下院議員（Assemblyman Patrick Halpin、D-リンデンハースト）による超党派の取り組みの一部として存続され、1986年に高床式ホームが設置された。
橋本 義彦（はしもと よしひこ、1924年9月26日 - 2015年7月1日）は、昭和・平成期の歴史学者。平安貴族や院政の研究で著名。
隼人塚（はやとづか）は鹿児島県霧島市隼人町内山田にある仏教遺跡。国の史跡。
高さ2mの丘の上に五重石塔3基が立ち、その周りに武人石像4体が立つ。かつては石塔はいずれも折れており、武人像のうち2体は塚からやや離れた場所に、半分埋まった状態で立っていた。
石塔は中央の1基が高さ6.6m、両脇の2基が約5.5〜5.6mとなっている。発掘調査で欠落部分の石材が出土し、五重の石塔に復元された。ただし頂部の相輪は見つからず、姶良市日木山の加治木氏宝塔（1242年）など西日本の石塔相輪を参考に復元された。軸石には仏像が彫られており、仏像の表現は平安時代から奥州藤原氏の仏教美術にみられる。
武人石像は四天王の石像である。復元前から立っていた持国天像、明治時代後半に持ち出され、1915年（大正14年）に戻された増長天像、離れて埋まっていた広目天像・多聞天像があり、このほかに発掘調査では線路側からいずれの石像にも接合しない石像の部材と邪鬼台座の部材が出土している。
江戸時代の地誌記録『三国名勝図会』には、史跡隼人塚より約4キロメートル北東の国分重久付近にある「隼人塚」が紹介されている。現在、この場所には隼人の霊を弔うために建てられたという止上神社が鎮座している。
大正10年3月3日に、国の史跡に指定された。1970年（昭和45年）に、石塔の積み直しとモルタルによる修復が行われたが、長らく風雨に晒されたこともあり、またモルタルによって石塔の外観が損なわれていたことから、1992年（平成4年）から整備事業に着手。1994年（平成6年）から始まった一連の発掘調査の後に、石塔の復元と石像の再配置、修復が行われ、2000年（平成12年）に整備が完了した。
エアゾール式簡易消火具（エアゾールしきかんいしょうかぐ）はスプレー缶の形状をした簡易消火具。ノズルを押すことで内部の消火剤が噴出される。初期消火に有効とされる。
一部日本国内に輸入されるエアゾール式消火具には、日本の規格を満たしていないため、不具合が生じる機種があるので注意が必要である。国民生活センターが2004年に行ったテストによれば、外国製のハロンや代替ハロンを使用したエアゾール式簡易消火具の中には、天ぷら油の火災に使用すると炎があおられ拡大する恐れがあるものがあること、石油ストーブが消火できないものが多いことが指摘されている。ハロン・代替ハロンには大なり小なり毒性があり、火災時の高温で極めて毒性の強いホスゲンやフッ化水素ガスを生じるので家庭用として使用するのは危険であると言える。「スペースシャトルにも使う」等の宣伝をしているが、1989年発効のモントリオール議定書により日本では製造・輸入が禁止され現在では発展途上国でのみ製造されている過去の物質である。また、ハロン消火設備や国家検定品のハロン消火器は回収され特殊用途に限り再利用されているが、各種規制の網を掻い潜って輸入されたエアゾール式ハロン消火具は回収のシステムが無く、それを購入した個人が抱え込む事になるのを忘れてはならない。これらの商品を販売しているホームページを見ると検定とか認証を受けていますなどともっともらしい事を謳っている場合が多いが、その殆どが消火具（簡易消火具）としての鑑定を受けていない（NSマークがない）製品が多い。天ぷら油火災以外では、ハロン自体の消火能力はとても強力であり また粉末/液体ではない為消火後の周辺汚染もない点は特筆すべき点ではある。輸入品の使用に関し規制はないが、輸入者の道義上の責任は免れ得ないであろう。
1982年、消防法告示によりエアゾール式簡易消火具が消火器の検定対象から除外され、新たな鑑定基準が決められた。鑑定は義務ではなく、任意の申し出により日本消防検定協会が行うこととなっていた。2013年、消防法施行令第41条によりエアゾール式簡易消火具は「自主表示対象機械器具等」とされ、製造業者の自主的な検査が義務づけられ、2017年4月1日以降は適合表示が付されたものでなければ販売や陳列が禁止されることとなった。2014年4月1日には「エアゾール式簡易消火具の技術上の規格を定める省令」が施行された。ここでは天ぷら鍋火災、ストーブ火災等に対する消火性能が詳細に規定され、消火剤による容器の腐食を防止する取り決めが定められた。また、電気火災には感電の危険があるため、液体の消火剤が認められなくなり、保管温度は40℃まで、保管期限は最長5年とされた。これにより従来販売されていた「使用期限無し」や「保管温度100℃までOK」といった謳い文句を売りにしていた商品が生産終了に追い込まれた。
ユンカース航空エンジン社(Jumo)では、1936年頃よりヘルベルト・ヴァクナー (Bearbeiten von Herbert Wagner)、アドルフ・ミューラー (Adolf Müller) らが軸流式ターボジェットの基礎研究に着手していたが、同社が親会社のユンカース社と再合併（1938年、Junkers Flugzeug- und Motorenwerke) した(公式には別会社)際に、ミューラー以下一部スタッフは当時最も開発が進んでいたハインケル社に移籍し、そこで遠心式ターボジェットエンジンを担当していたハンス・フォン・オハイン（Hans Joachim Pabst von Ohain) らとは別のチームを組織した。1939年10月、航空省からの圧力の下でユンカースは全てのエンジンの作業を主工場であるマクデブルクからデッサウ工場へ移動した。ミューラーは移動後、従属的な役割で終わる見られたが、代わりに離れた。彼と元のユンカースのチームの半数はエルンスト・ハインケルによってハンス・フォン・オハインがハインケル HeS 3の作業をしていたロストックへ招聘された。全ての設計はミューラーによってもたらされ、HeS 30は最も単純で製造しやすい構造だった。ミューラーはユンカースにいた間に既に試験用のエンジンを製造していたが予定の半分の回転数でしか運転できず、常に外部からの圧縮空気を必要とした。この設計は放棄され、ミューラーは去り、ユモのチームは代わりに類似の設計を使用した。ミューラーはハインケルに1年間で試験台上でエンジンを完全に作動すると約束したが、最終的に履行できなかった。1939年、オハインらが手掛けた HeS 3 を搭載した実験機 He 178 が世界初のジェット推進機として初飛行に成功すると、空軍省 (Reichsluftfahrtministerium, RLM) 技官のヘルムート・シェルプ (Helmut Schelp)、ハンス・アドルフ・マウフ (Hans Adolph Mauch) らは、実戦に足るターボジェットエンジンの発注仕様 109 を纏め、航空エンジン製造各社に開発を非公式に打診した。これは、この分野で先行するハインケル社が本来航空機メーカーであることから、RLM よりエンジン開発能力に疑義を持たれていた理由もあり、BMW (Bayerische Motoren Werke AG) では BMW 003 (109/003) 、ユンカースでは Jumo 004 (109/004) として各々後に実用化しているが、ハインケルに与えられた開発番号は 109/006 で、社内コードは HeS 30 であった。同年、エンジンメーカーのヒルト社 (Hirth Motoren GmbH) と合併したハインケル・ヒルト社には、ユンカースで Jumo 004 の基本設計を終えたマックス・ベンテレ (Max Bentele) らが合流し、より野心的な軸流・遠心ハイブリッド構成の HeS 011 計画に拍車が掛かったが、敗戦までに完成を見なかった。エンジンの作動の鍵となるは特有の構造の軸流式圧縮機だった。当時の大半のドイツのエンジンは静翼が圧縮の全てを受け持ち、回転翼は圧縮するために空気を加速する役割を担っていた。HeS 30の回転翼と静翼は圧縮を約50-50で分担しておりこの設計は元々ユンカースのRudolph Friedrichによって生み出されたものだった。エンジン全体では5段式の圧縮機によって圧縮比3:1が得られ10基の缶型燃焼器で単段のタービンを駆動した。 運転速度に応じて調整する為の案内翼を備えたタービンも同様にこの当時唯一の物だった。大半のドイツの軸流式エンジンのようにこのエンジンも始動時に背圧を下げる為の可変式排気円錐と始動用電動機を備えていた。
1939年に109-006として3基の実験用エンジンが発注されたにもかかわらず、移動の為にチームに設計を再開する為の時間がかなりかかり、1942年5月まで最初のエンジンを運転することが出来なかった。さらに移動によって問題が生じた。圧縮機は当初の見込みよりも多くの流量を生じることが判明し、タービンの再設計を余儀なくされた。さらに5月にミューラーとハインケルの間の不仲は最終的にミューラーの辞任に至った。HeS 30エンジンの開発作業は続き、10月に全力で試運転された。初期のドイツのジェットエンジン全体でHeS 30は最も優れた設計だった。 推力は860 kg (1,895 lb)であり、ほぼ同規模のBMW 003はより低い推力800 kg (1,780 lb)、ユモ004はより高い900 kg (1,980 lb)だった。 重量はHeS30　390 kg (860 lb)で、BMW003の562 kg (1,240 lb)および大幅に重いユモ 004の720 kg (1,585 lb)より出力重量比ははるかに優れていた。HeS 30エンジンは同様に比推力においても優れており、より小断面積でもあった。全体的な性能は1947年まで達しなかったと言われる。航空省でエンジンの開発を担当したヘルムート・シュレプはハインケルに生産契約を与える事を拒否した。この出来事はハインケルに悲しみをもたらしたとオハインは主張する。シュレプはHeS 30の設計は優れていたがBMWとユモのエンジンは既に開発が進んでおりこれ以上"クラス I"のエンジンは必要ないと判断したと記した。皮肉な事にそれらの"先行していた"はずのエンジンは完成まで更に2年かかった。同様に圧縮機の構造に関していくつかの疑念があったが、仮にこれが事実であったとしても決して公にはならなかった。彼は同時期オハインのハインケル HeS 8も中止した。ミューラーが担当した HeS 30 (109/006) は、可変静翼機構を備える5段軸流圧縮機と10本のキャニュラー型燃焼器、単段タービンによる先進的な設計で、1942年には試作機ができ小型・軽量かつ高出力を発揮したが、単独では始動できずヒーター等の外部補機を要するなど安定性を欠いていたため、先に実用段階に達した ユモ 004 を優先する国策により、計画は放棄された。"さらに別の" クラス I エンジンの代わりに, シュレプはハインケルに単発式戦闘機のエンジンとしても双発爆撃機のエンジンとしても手頃な推力が約1,300 kgの"クラス II"のエンジンの作業の継続を打診した。これによりHeS 30 と HeS 008の作業は終了し、ハインケルはしぶしぶハインケル HeS 011へ転向した。それは戦争の終結までに量産は間に合わなかった。ミューラーのチームは新エンジンの作業の為にハインケル-ヒルトの工場へ移動した。1940年または41年に一定容積型燃焼器を備えたHeS 40 が計画されたが、机上案のみに終わっている。
1992年7月に渡米し、カルフォルニア州グレンドーラにあるシトラスコミュニティカレッジに入学。1年目は勉学、2年目にはケガで苦しむも3年目には勉学も順調になりゴルフ部では代表になる。
大学3年生時に部活のチームメイトから「凄腕のティーチングがいるからレッスン受けてみたら」と勧められ、30分100ドルで受けてみるも、「君はリズムだけ考えればいいよ」としか言われ失望する。中古でビデオカメラを買い、自分のスイングを独学していると、周りから俺も撮ってよと言われ、ついでにアドバイスをしていると口コミで話題になりボランティアでレッスンを行うことに。これがきっかけとなりコーチングの道を目指すこととなる。
ジョシュア・A・フォーゲル（英語: Joshua A. Fogel, 1950年 - ）は歴史学の教授で日本・中国関係史研究者。コロンビア大学で博士号取得。ハーバード大学、カリフォルニア大学サンタ・バーバラ校、ヨーク大学、京都大学、関西大学などで教育・研究に従事した。カナダ・リサーチ・チェア(Tier 1)。
ロバート・ロンゴ（Robert Longo、1953年1月7日 - ）はアメリカ合衆国のニューペインティングアーティスト、映画監督である。ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン出身。
前214年に傅羅県が設置される。280年（太康元年）に博羅県と改称される。
監督：オ・ジョンノク
ザルツブルク出身。ハインリヒ・イグナツ・フランツ・フォン・ビーバーの8番目の子で、父から音楽の手ほどきを受けた。1704年からローマやヴェネツィアに遊学した。帰国後の1914年からザルツブルク宮廷の副楽長を務めた。1743年に宮廷楽長に昇格したが、そのときにレオポルト・モーツァルトをヴァイオリニストとして採用した。息子のカエタンも1756年からザルツブルク宮廷のヴァイオリニストを務めた。作品からは後期バロックからロココへの様式変遷がうかがえる。しかし質においては父に及ばないとするのが一般的な評価である。
ザルツブルクには20のミサ曲、17のリタニと晩課、14の奉献唱、3つのマニフィカト、3つのテ・デウム、8つのレジーナ・チェリ、3つのミゼレーレなどが残されている。器楽曲としては31の教会ソナタが唯一知られている。
寺伝によれば、推古天皇2年（594年）聖徳太子の草創で、用明天皇追孝の念仏法会を修した折に、天竺祇園精舎の西北角に当たる無常院に模して、四天王寺の無常院菩提所と定めた。本尊を引導仏と称した。当院に聖徳太子が六万体の石地蔵尊を刻んで納めたといい、六万体町という地名にその名を残している。
三松 武夫（みまつ たけお、1876年（明治9年）3月 - 1934年（昭和9年）5月26日）は、日本の農商務官僚。憲政会・民政党系県知事。
大分県日田町で三松則之の二男として生まれる。第一高等学校を経て、1899年、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。農商務省に入り農商務属となる。以後、農商務省山林局事務官、同省農務局事務官、同省書記官などを歴任。1914年7月、鳥取県知事に就任。1917年1月、同知事を退任。横浜市助役を経て、1924年6月、山口県知事となる。1925年10月、新潟県知事に就任。1927年4月、同県知事を退任。1929年7月、新潟県知事に再任され、1930年8月まで務め退官した。その後、東京中央卸売市場顧問を務めた。
世界鉄道の旅（RAIL AWAY、せかいてつどうのたび）は、オランダで製作された鉄道番組である。世界各国の鉄道について、車両、車窓風景を紹介する。主に独立UHF局の一部を始めとするテレビ局で、放送番組センターから配給を受けて放送された。
写像度（しゃぞうど、degree）とは、コンパクト、弧状連結、向き付けられた同次元の多様体間での連続写像を特徴付ける整数のこと。写像のホモトピー不変量のひとつである。
円周S¹上の連続写像 f : S¹ → S¹について、f の像が S¹を(向きを込めて)何重に被覆するかを考える。 例えば、 S¹ を絶対値 1 の複素数の集合(群)とみなしたとき、z を zᵏ にうつす写像は S ¹ を k 重に被覆する。 このように、写像 f が S¹ を k 重に被覆するとき、f の写像度が k である、という。 このとき、 f を連続変形しても写像度は変化しないことがわかる。n 次元球面 Sⁿ上の連続写像 f : Sⁿ → Sⁿ や、もっと一般に n 次元多様体 M, N の間の連続写像 f : M → N についても同じように写像度を定義することができる。
弧状連結で、向き付け可能な n 次元多様体 X の n 次ホモロジー群 Hₙ(X) は整数群 Z と同型であり、ひとつの生成元から生成される無限巡回群である。生成元となりうる元は ± の二つ存在するが、 X に向きを付けると、 どちらが + であるかを定める。 つまり、Hₙ(X) の生成元を定めることになる。この生成元を (向き付けられた)X の基本ホモロジー類といい、 [X] と書く。コンパクト、弧状連結で向きのついたn 次元多様体 M, N と連続写像 f : M → N が与えられたとする。 f から誘導される準同型f_*: H_n(M) \rightarrow H_n(N)について、^{\exist 1} k \in \mathbb Z\ f_*([M]) = k[N]である。このとき、f の写像度 deg f を k で定義する。
M, N ともになめらかな多様体で 、f がなめらかな写像であった場合、 deg f を上の定義とは違う方法で計算できる。M, N はコンパクトな多様体であるので、 任意の f の正則値 y について、 y の逆像 f⁻¹(y) は有限集合である。よって、正則値 y に対して整数d(y) := \sum_{x \in f^{-1}(y)} {sign\ df_x}を定義することができる。ただし、dfₓ は f の x における微分、 sign dfₓ は dfₓ (を行列としてみたとき)の行列式の符号である。このように定義すると、 任意の正則値 y について d(y) は deg f と等しい。
S¹ → S¹ の写像は S¹ × S¹、つまりトーラス上にグラフを描くことができる。下の図は、それぞれ写像度 -4, 0, 3の写像のグラフである。
萩原 敏雄（はぎはら としお、1936年5月18日 - ）は、日本の実業家。日本テレビ元社長。
萩原雄祐・結子夫妻の三男として東京府（現・東京都）に生まれた。父・雄祐は日本を代表する天文学者として知られており、母・結子は深井英五・はる夫妻の長女。外祖父の深井は日本銀行総裁を務めた銀行家で、外祖母・はるは北信政財界の第一人者として知られた小坂善之助の次女にあたる。善之助の孫で結子の従弟にあたる小坂徳三郎は三井十一家の1つである本村町家2代目・三井弁蔵の長女と結婚したので、萩原家は深井家・小坂家を通じて三井財閥の創業者一族である三井家と姻戚関係で結ばれているといえる。なお敏雄の次兄・道雄は外祖父・深井英五の養嗣子となり、日銀勤務を経て日本長期信用銀行の監査役を務めた。また大伯父（外祖母・はるの兄）に小坂順造（善之助の長男）、母の従弟に小坂善太郎（順造の長男、徳三郎の兄）、又従弟に小坂憲次（善太郎の次男）がいる。1959年3月に慶應義塾大学文学部を卒業と同時に4月に日本テレビに入社。バラエティ番組の制作を経験した後、広報局長、スポーツ局長を歴任、1982年9月に第1制作局制作第2部長、1984年12月に編成局編成部長、1986年7月に編成次長、1993年5月に編成局長、同年6月に取締役、1996年5月に常務取締役、2000年5月に専務取締役を経て2001年6月に日本テレビ開局以来初のプロパー社員出身の代表取締役社長となるが、2003年11月に発覚した「日本テレビ視聴率買収事件」の責任を取り副社長に降格。その後、Jリーグの東京ヴェルディを運営する日本テレビフットボールクラブの会長兼社長を2009年まで務めた。日本テレビの視聴率4冠王を10年連続連覇したのも、萩原の功績が一番だと言われている。社長在任中は、吉本興業の林裕章社長（当時）と「ザ・社長ズ」という漫才コンビを結成するなどのパフォーマンスを行ったこともある。俳優の早川保と川口浩は慶應義塾高等学校の同級生でもある。なお、早川は慶應義塾大学でも同期であった。
出場16チームを4組×4チームに分けて、1回戦総当たりのリーグ戦を行う。各組上位2チームはクォーターファイナルラウンド（1位-8位）に進出し、各組下位2チームはクォーターファイナルラウンド（9位-16位）に回る。クォーターファイナルラウンドはトーナメント方式で行われ、順位を決定する。
東京都出身。慶應義塾大学卒業後、新国立劇場演劇研修所に入所。2009年に修了（2期生）。卒業後は舞台を中心に活動を始める。2012年には坊っちゃん劇場のミュージカル『誓いのコイン』で半年間主役を務めた。その後女優業を引退し、2014年11月あいテレビ入社。
「さみだれ」は、中期防衛力整備計画に基づく平成7年度計画4,400トン型護衛艦2235号艦として、石川島播磨重工業東京第1工場で1997年9月11日に起工され、1998年9月24日に進水、2000年3月21日に就役し、第4護衛隊群第4護衛隊に編入され呉に配備された。2001年5月16日から8月3日の間、護衛艦「ひえい」、「ちょうかい」とともに米国派遣訓練に参加。2002年9月17日、テロ対策特別措置法に基づき、「ひえい」と共にインド洋に派遣。同年12月まで任務に従事し、2003年1月3日に帰国した。2003年9月4日から8日にかけて護衛艦「しらね」とともにロシア・ウラジオストックを訪問、8日にはウラジオストック沖で日露共同訓練に参加した。2004年2月15日、テロ対策特別措置法に基づきインド洋に派遣。同年5月まで任務に従事し、6月29日に帰国した。2006年、環太平洋合同演習 (RIMPAC) に参加。2008年3月26日、護衛隊改編により第4護衛隊群第8護衛隊に編入された。同年7月9日、オーストラリア海軍主催の多国間海上共同訓練カカドゥ2008に参加するため呉基地を出港する。7月30日に豪・ダーウィンに寄港、8月20日に呉基地に帰投する。2009年3月14日、ソマリア沖の海賊対策のために護衛艦「さざなみ」と共に第1次派遣海賊対処行動水上部隊を編成し呉を出航、3月30日オマーンのサラーラ沖に到着した夕方から護衛活動を開始し、4月11日には、船員法第14条に基づきアデン湾西部でマルタ船籍商船を追跡していた不審船に対しソマリ語音声で海自艦艇を名乗り、不審船の商船追跡を中止させた。派遣期間中、計41回（121隻）の護衛活動を実施し、8月16日に帰国。2011年3月7日、日中中間線に程近い白樺ガス田付近を警戒監視中のところ、中国国家海洋局所属のヘリコプターが水平約70m、高度約40mまで異常接近し翌8日に日本政府は中国政府に抗議している。2011年6月20日、第9次派遣海賊対処行動水上部隊として護衛艦「うみぎり」と共にソマリア沖・アデン湾に向かい呉基地から出航、34回の護衛を実施し同年12月3日帰国した。2011年8月1日、編成替えにより第4護衛隊群第4護衛隊に編入された。2013年11月13日、第17次派遣海賊対処行動水上部隊として「さざなみ」と共にソマリア沖へ向けて出航した。同年12月10日から、第151合同任務部隊(CTF-151)の活動に初めて参加し、ゾーンディフェンスを行った。また、2014年3月2日には、エンジン故障で漂流中のイエメン船を救助する等の活動をし、同年5月17日に帰国した。2017年4月23日から護衛艦「あしがら」とともにアメリカ合衆国海軍空母「カール・ヴィンソン」(CVN-70)を中心とした空母打撃群とともに共同巡航訓練を実施した。‪2018年12月2日、第32次派遣海賊対処行動水上部隊としてソマリア沖・アデン湾に向けて呉基地から出航、‬翌2019年4月まで任務に従事し、5月25日に呉に帰港する。2019年9月26日～10月4日にかけて日米印共同訓練（マラバール2019）に参加する。佐世保から関東南方に至る海空域おいて実施され、海自からは他に護衛艦「ちょうかい」、「かが」、補給艦「おうみ」、P-1哨戒機 。米海軍からは駆逐艦「マッキャンベル」、P-8A、潜水艦、インド海軍からはフリゲート「サヒャドゥリ」、 コルベット「キルタン」、 P-8I が参加し、対抗訓練、対潜戦訓練、対空戦訓練、対水上射撃訓練、対空射撃訓練、洋上補給訓練を実施する。同年10月16日、台風19号の影響で中止となった14日の令和元年度自衛隊観艦式に参加する予定であった中国海軍駆逐艦「タイユェン」と関東南方の太平洋上で無線を使った通信訓練などを実施した。海自の日中親善訓練は2011年12月以来で3回目。
2012年5月29日。広島県警呉警察署は護衛艦さみだれの水雷長を窃盗容疑で逮捕した。逮捕容疑は3月29日、呉市本通の銀行キャッシュコーナーで、利用者の女性が置き忘れていた現金15,000円入りの財布を盗んだ疑い。
浦賀船渠で1933年（昭和8年）12月9日に起工。12月15日、建造中の駆逐艦3隻に白露、時雨、村雨の艦名が与えられた。1935年（昭和10年）5月18日進水。1936年（昭和11年）9月7日に竣工し、横須賀鎮守府籍となった。時雨と白露は昭和天皇の陸軍北海道演習の視察で御召艦比叡の供奉艦となり、24日に横須賀を出発、26日に室蘭に入港した。帰路は10月9日に小樽を出発、函館を経由して12日に横須賀に戻った。神戸での観艦式で再び供奉艦となり、25日に到着。26日、江田島の海軍兵学校の行幸にも随行した。29日に式典終了後、比叡と共に横須賀に戻った。11月1日、白露と共に有明・夕暮の第9駆逐隊に編入した。12月1日、第一水雷戦隊所属となった。15日に佐世保鎮守府へ転籍し、第9駆逐隊は第27駆逐隊と改称された。1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦は柱島泊地で迎えた。
12月上旬、山本五十六連合艦隊司令長官が座乗する旗艦長門等を護衛し小笠原近海まで航海した。時雨と白露は軽巡大井・北上、駆逐艦刈萱・芙蓉・朝顔と共に陸軍第二師団輸送船団の護衛を担当することになり、1942年（昭和17年）1月18日に輸送船6隻と共に門司を出発、台湾の基隆、馬公を経て31日に高雄に到着した。2月17日、時雨と白露は零式艦上戦闘機をフィリピンのミンダナオ島ダバオへ輸送する空母瑞鳳を護衛し横須賀を出港、3月2日に帰投した。4月18日、第27駆逐隊4隻は第五航空戦隊（瑞鶴、翔鶴）の指揮下に入り、ポートモレスビー攻略作戦(MO作戦)準備のため南洋部隊に編入した。19日、第五航空戦隊はドーリットル空襲を行った米機動部隊（ホーネット、エンタープライズ）追撃のため馬公を出撃するが、すぐにトラック泊地への回航を命じられた。5月8日の珊瑚海海戦で機動部隊を護衛し、空襲に対し対空戦闘を行ったが、翔鶴が大破して攻略作戦は延期になった。時雨は海戦後、不時着機の捜索を行った。第27駆逐隊は17日にMO機動部隊から外れ、第五戦隊を護衛して内地に向かった。時雨はトラック泊地を出港した直後に米潜水艦に砲撃と爆雷攻撃を行い、撃沈確実と報告した。22日、呉に帰港した。6月上旬のミッドウェー海戦では主力部隊を護衛し、中途まで出撃した。海戦に敗北後、第27駆逐隊は7月14日の艦隊再編に伴い、第四水雷戦隊に編入された。
米軍は8月7日にガダルカナル島に上陸、本格的な反抗作戦を開始した。時雨は11日に呉を出港して南方へ進出した。17日、米海兵隊がギルバート諸島・マキン環礁に奇襲上陸し、日本軍守備隊を壊滅させた。21日、第27駆逐隊はマキン島に陸戦隊を上陸させた。9月2日に同諸島アパママ島で上陸作戦を行い、無血占領した。時雨と白露は9日にヤルートを出発、12日夜にサンタクルーズ諸島・ヌデニ島の米飛行艇基地を湾外から砲撃した。22日にショートランド泊地に進出し、以降はガダルカナル島輸送作戦に従事した。10月4日、時雨と白雪、吹雪、叢雲でガ島輸送を実施した。7日、上記4隻と駆逐艦綾波で重火器を輸送する水上機母艦日進、駆逐艦秋月を支援して出撃したが、直掩機の護衛が中止されたため日進と秋月はショートランドに戻り、駆逐艦5隻で輸送を行った。10日、時雨、白露、天霧の3隻でガ島に輸送した。11日夜、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場の砲撃に向かった日本軍と連合軍の間でサボ島沖海戦が勃発し、急報を受けたショートランド泊地の軽巡川内・由良、駆逐艦5隻（天霧、浦波、磯波、時雨、白露）が12日午前2時に急遽出撃した。同海戦で敗れた重巡衣笠や輸送隊の日進などの部隊と合流し、午後2時に帰投した。13日、再び飛行場砲撃と輸送が計画され、時雨は秋月、村雨、夕立、春雨、五月雨、白露、有明の駆逐艦8隻で輸送船6隻を護衛してガ島に向かった。しかし16-17日の空襲と米軍の艦砲射撃で揚陸した物資は喪失し、輸送は失敗した。制空権が奪還できないため連合艦隊は水上機母艦による輸送を中止し、先の駆逐艦8隻に 駆逐艦7隻（朝雲、白雪、暁、雷、浦波、敷波、綾波）、軽巡3隻（川内、由良、龍田）を加えて陸兵2159名、野砲6門、速射砲12門を輸送する大規模な輸送作戦が立案された。各艦は17日未明にショートランド泊地を出撃、同日夜に揚陸に成功した。時雨と村雨は揚陸作戦中に哨戒を担当し、さらにヘンダーソン飛行場を砲撃。18日朝にショートランドに帰投した。陸軍の飛行場攻撃を支援するため艦隊が再編され、敷設艦津軽、龍田、有明と共に増援の輸送を担当した。しかし米軍機の空襲で飛行場砲撃に向かった由良が沈没し、陸軍の攻撃も失敗して増援は中止された。 29日、時雨と有明がガ島輸送を行ったが米軍機3機と魚雷艇6隻に迎撃された。魚雷艇2隻撃沈を報告したが、揚陸はわずかで失敗した。第27駆逐隊4隻は11月1-2日（朝雲、軽巡天龍、村雨、春雨、夕立、白雪、暁、雷）、4-5日（朝雲、村雨、春雨、夕立、朝潮、満潮）に輸送を実施、7-8日は有明と春雨を除いて望月を加えた編制で揚陸した。11日、飛行場奪還のため第十一戦隊（戦艦比叡・霧島）を基幹とする挺身攻撃隊による大規模な艦砲射撃作戦が実行された（編制は第三次ソロモン海戦参照）。第27駆逐隊の時雨と夕暮、白露はショートランド泊地を出撃し挺身攻撃隊に同行、ガダルカナル島とラッセル諸島間の警戒を担当した。12日夜に挺身攻撃隊がガダルカナル島に突入し、13日未明に第三次ソロモン海戦の第一夜戦が勃発した。第27駆逐隊は海域から避退する戦艦霧島に合流したが、損傷した比叡の救援を命じられて反転し、比叡と駆逐艦雪風、照月と合流した。日中に米軍機の空襲を受け、時雨は機銃掃射で1人が戦死、艦長の瀬尾昇少佐を含む2人が負傷した。空襲を受けた比叡は総員退去となり、時雨などが海域を離れた後に沈没した。18日、夕暮と共にトラックに帰投し応急修理を受けた。
第三次ソロモン海戦後、空母冲鷹の護衛任務に就いた。12月13日に朝雲とトラック泊地を出撃、15日にサイパン諸島北西で冲鷹と駆逐艦卯月と合流し18日に帰投した。21日に冲鷹とトラック発、26日に横須賀に到着。。1943年（昭和18年）1月2日に朝雲と共に冲鷹を護衛し横須賀発、8日にトラックに戻った。15日、輸送船3隻（帝洋丸、妙法丸、第一眞盛丸）を護衛してトラック泊地を出撃したが、19日に米潜水艦ソードフィッシュの雷撃で妙法丸が沈没した。1月下旬、ガダルカナル島からの撤退作戦に参加し、2月9日にトラックへ帰投した（編制と詳細はケ号作戦参照）。15日、金剛、榛名と共にトラックを出発、20日に佐世保へ帰投し整備を行った。3月8日、原為一大佐が第27駆逐隊司令に着任した。13日に佐世保を出発し、21日にトラックに戻った。哨戒や輸送任務を行った後、4月16日にトラックを出港し横須賀に戻り、空母雲鷹と冲鷹を護衛して30日にトラックに戻った。5月8-9日、内地へ向かう戦艦大和、第五戦隊、空母2隻（雲鷹、冲鷹）の哨戒を行いトラック泊地へ戻った。4月19日に山本五十六元帥が戦死した。5月17日、山本元帥の遺骨を乗せた戦艦武蔵を護衛し、金剛、榛名、空母飛鷹、重巡利根、重巡筑摩、駆逐艦（有明、初月、涼月、海風）と共にトラックを出発、22日に横須賀に到着した。時雨は木更津に移動した後、第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴）、重巡最上、軽巡大淀等と横須賀から西日本へと向かった。時雨は6月2日に鹿児島で第一航空戦隊の物資を揚陸した後に佐世保に向かい、艦橋前部に機銃を増設したが、工事を完了できず残った部品を積み込んだ。横須賀への移動中に潮岬沖で米潜水艦に爆雷34個を投下し概ね撃沈したと報告した。横須賀で機関部の蒸気漏洩部の検査と修理を行った。16日、金剛、榛名、重巡熊野・鈴谷、空母龍鳳、駆逐艦（雪風、浜風、谷風、涼風、清波、新月）等と共に横須賀を出港、21日トラックに戻った。24日、駆潜艇28号と共に輸送船秋葉山丸をナウル島まで護衛した。帰途、B-24の爆撃を受けたが被害はなく、7月3日に帰投した。11日、軽巡長良と共にマーシャル諸島ルオットから第二航空戦隊(隼鷹、龍鳳）の飛行隊要員を撤収させた。トラック泊地に向かう途中の13日、爆雷12個を投下した。長良と共にニューギニア島カビエンに向かったが、長良が触雷したため17日に単艦でブカに輸送した。ラバウルで長良、軽巡夕張、有明と合流し、19日にトラックに帰投。同日、第27駆逐隊は第二水雷戦隊に編入した。
23日、有明と共にトラックを出発、25日にラバウルに着いた。その日に駆逐艦萩風・嵐とサンタイサベル島レカタ、31日-８月1日は護衛の駆逐艦天霧を加えてブイン及びコロンバンガラ島に輸送し魚雷艇と交戦、天霧がジョン・F・ケネディが艇長の魚雷艇を沈めるなどして撃退した（詳細は天霧参照）。有明はニューブリテン島へ輸送作戦中の7月28日に空襲で沈没した。時雨は萩風、嵐、江風によるコロンバンガラ島輸送を護衛したが、6日夜に米第31.2任務群の駆逐艦6隻からレーダー探知下での奇襲雷撃を受け、3隻が沈没した（ベラ湾夜戦)。警戒艦でありながら艦隊最後尾にいた時雨は面舵で雷撃を避け、魚雷8本を撃って戦場を退避。次発装填後に戻ったが「状況極めて不利」と判断し、沈没艦の乗員や増援部隊の救助を陸上部隊に依頼して自身は救助は行わず、川内と合流してラバウルに帰投した。時雨は米駆逐艦1隻大破を報告したが、実際には戦果はなかった。また増援部隊940名は殆どが溺死し、輸送作戦は完全に失敗した。米軍は15日、ベララベラ島に上陸した。17日、漣、磯風、浜風と共にラバウルを出港し、ベララベラ島北東で輸送部隊（陸軍兵約290名、海軍兵約130名）と合流した。22日夜に浜風の電探が米艦隊を探知、夜間爆撃を避けるために散開した時に米第41駆逐群の駆逐艦4隻と遭遇し、第一次ベララベラ海戦が勃発した。日本側は2回にわたって魚雷発射を行い、23時40分には戦闘を打ち切ってラバウルへ向かった。日本は時雨が巡洋艦または大型駆逐艦撃沈と報告したが、米側に損害はなかった。揚陸は一部を除いて成功した。続いて時雨など4隻はレカタ撤退とブイン転進作戦（E作戦）に参加。22日はいったん撤退したが、25日からの第2次作戦では川内、駆逐艦漣・松風を陽動として時雨、浜風、磯風で陸戦隊を収容、ラバウルへ撤退した。30日-9月1日には松風・磯風と共にツルブに三度輸送。9月20-21日には松風とブカ島へ輸送した。10月1日、五月雨が第27駆逐隊に編入した。9月28日、五月雨、磯風と共にコロンバンガラ島からブーゲンビル島に陸戦隊を転戦させる「セ号作戦」で第一次作戦の夜襲作戦隊として参加した。輸送は成功したが、米駆逐艦隊の襲撃で大発動艇に損害が出た。10月1日夜に望月を加えて第二次作戦を実行したが、空襲を受けた上に大発動艇の輸送部隊に米駆逐艦6隻（ウォーラー、イートン、コニイ、ラルフ・タルボット、テイラー、テリィ）と魚雷艇が入り乱れ、十分な擁護ができなかった。支援に出撃した駆逐艦9隻に揚塔し3日夜にラバウルに帰投。2回の作戦で12000人の将兵を脱出させた。続いてベララベラ島の守備隊をブインへ撤収させることになり、6日早朝に駆逐艦6隻（秋雲、風雲、夕雲、磯風、時雨、五月雨）でラバウルを出撃した。同日深夜に米第4駆逐部隊（セルフリッジ、シュバリエ、オバノン）と遭遇し第二次ベララベラ海戦が生起した。日本軍は夕雲が沈没、米軍はシュバリエが沈没・セルフリッジ、オバノンが大破したが、約600名の撤収に成功した。8日、五月雨とニューブリテン島ツルブへ輸送を行った。帰路に湾外で米魚雷艇部隊の襲撃を受けたが撃退し、時雨の砲撃で魚雷艇1隻が転覆した。24日、五月雨、白露とニューブリテン島イボキに輸送、時雨は爆撃で損傷した。11月1日に米軍がブーゲンビル島に上陸し、重巡妙高・羽黒、川内、駆逐艦5隻（文月、水無月、時雨、五月雨、白露）が出動したが米艦隊を発見できず、ラバウルへ帰投した。日本軍は同島への逆上陸作戦を計画し、大森仙太郎少将が主隊（妙高、羽黒）、第一警戒隊（川内、時雨、五月雨、白露）、第二警戒隊（軽巡洋艦阿賀野、駆逐艦（長波、初風、若月）を率いる襲撃部隊が編制された。逆上陸は中止となったが、襲撃部隊は米輸送船団を攻撃するため同島に向かい、2日未明に米第39任務部隊と遭遇した。「時雨」の見張りが艦影4つを発見し、0時45分に「時雨」は敵発見を報じた。続いて「川内」でも敵を確認し、戦闘が始まった。「時雨」は魚雷8本を発射後、「川内」と衝突しかけた。その後「川内」は被弾、航行不能となり、「川内」の第三水雷戦隊司令官伊集院少将より「時雨」は「川内」の元へ近寄れとの電報が届いたが、原司令は今行けば「時雨」も撃沈されるとして応じなかった。「時雨」は単独で攻撃の機会をうかがっていたが、単独では危険であり、また味方の妨害にもなるとの判断から1時45分頃に「妙高」、「羽黒」と合流し、その後避退。9時17分に「妙高」、「羽黒」、「時雨」などはラバウルに帰投した。この海戦で川内と初風が沈没、羽黒、白露、五月雨が損傷した。ラバウルに帰投した第27駆逐隊3隻の戦果は大型駆逐艦2隻撃沈と認定されたが、米側の雷撃による被害は駆逐艦フートの艦尾大破にとどまった。11月5日、ラバウルは米第38任務部隊の空襲を受け、第二艦隊の旗艦愛宕など巡洋艦が多数損傷した（ラバウル空襲）。時雨は撃墜7機を報告した。6日、軽巡夕張と共にブカ島に輸送。時雨の舵が故障したが輸送は成功した。8日、輸送船御嶽山丸、東京丸を護衛しラバウルを出港した。空襲を受けたが、時雨は回避運動の代わりに直進して攻撃の裏をかいた。10日、東京丸が米潜水艦スキャンプの雷撃を受け航行不能になった。時雨は東京丸の救難を行った後、救援の駆逐艦初月と交代し11日にトラックに到着した。12日、時雨と白露は第五戦隊（妙高、羽黒）を護衛してトラックを出港、17日に佐世保に到着した。30日、第27駆逐隊（時雨、白露、五月雨）に春雨が編入し4隻体制となった。時雨の奮闘は昭和天皇に報告された。12月13日、艦長に西野繁少佐が就いた。18日に修理が完了すると呉に移動し、妙高、羽黒、利根、白露と共にトラック泊地に陸軍兵と物資を輸送する戊号輸送作戦に参加した。22日に時雨の機関部に異状が発生し、他の4隻は23日に出港した。時雨は24日に出発し合流したが同日夜に漁船と衝突し、呉に引き返した。修理は1日で完了した。29日、駆逐隊司令は白濱政七大佐に交代した。同日、燧灘で春雨が合流した。時雨と春雨、 駆逐艦沖波・朝霜は戦艦山城を護衛して呉を出発、31日に横須賀に到着した。
1944年（昭和19年）1月3日、時雨と春雨は給糧艦伊良湖を護衛して横須賀からトラック泊地に向かった。19日、油送任務のため春雨と共にタンカー富士山丸と神国丸を護衛してボルネオ島パリクパパンに向かい、途中で潜水艦を撃沈確実と報告した。帰路は天城丸を加えたタンカー3隻を護衛し、2月13日に米潜水艦パーミットに爆雷攻撃し撤収させた。14日にトラック泊地に戻った。2月17日、トラック泊地は空母9隻などを擁する米第50任務部隊の大規模な襲撃を受けた。時雨と春雨は警報を受けて早朝に緊急出港し外洋に出たが米軍機約45機が襲来、魚雷発射管や主砲、機関を損傷し66名が死傷した。24日にパラオに避退し、妙高に横付けして応急修理を受けた。3月中旬に佐世保に帰投し4月12日まで修理した。5月に佐伯港から南方に出発、ビアク島輸送作戦(渾作戦)に参加した。時雨はソロンで陸戦隊207人を乗せ敷波、浦波と共に輸送隊となり、護衛する白露、春雨、五月雨と共に6月8日未明に出発。昼にB-25爆撃機とP-38戦闘機の攻撃を受け春雨が沈没して白濱司令が戦死、時雨は１名が負傷しB-25撃墜4機と報告した。同日夜に単縦陣最後尾で航行中に米重巡1、軽巡2、駆逐艦14に遭遇。時雨は砲撃で応戦、魚雷8本を発射、砲撃を巡洋艦1隻に命中させたと報告したが、米艦隊の損害はなかった。一番砲塔、2番機銃座、船体に被弾し戦死者7名、重軽傷者15を出した。船体を貫通した6インチ砲弾は不発だった。10日にサワラナ島に到着し陸兵を敷波に移し、重巡青葉、軽巡鬼怒と共に11日にハルマヘラ島バチアン泊地へ移動、応急修理した後に白露と共に12日にダバオに入港した。
6月13日、小沢機動部隊から第一補給部隊の護衛を命じられた。14日、駆逐艦5隻（浜風、響、秋霜、時雨、白露）は補給部隊のタンカー3隻（日栄丸、国洋丸、清洋丸）を護衛してダバオを出港した。15日、白露が清洋丸と衝突して沈没した。16日午後に小沢機動部隊本隊と合同した。17日、機動部隊乙部隊に編入しマリアナ沖海戦に参加した（編制はマリアナ沖海戦参照）。20日夕に艦隊が空襲を受け、時雨は龍鳳の護衛に就いた。爆撃を回避し龍鳳に向かうTBFアベンジャーを砲撃して阻止、さらに魚雷2本を艦尾至近距離で回避した。空襲終了後、飛鷹の救援に向かったが、飛鷹は沈没した。燃料が少なくなった時雨と浜風、秋霜、早霜、満潮は主力艦艇より先に沖縄・中城湾へ向かい、23日朝に到着した。午後、満潮に代わり五月雨、第七戦隊（熊野、鈴谷、利根、筑摩）と共に出港。豊後水道で他艦と分かれ五月雨と共に佐世保に向かい、戦艦榛名を護衛して25日に到着した。修理とレーダーの工事を行った。30日、大高一太郎大佐が駆逐隊司令に着任した。7月4日に呉に回航し、第七戦隊の重巡4隻を護衛し中城湾に寄港。第一戦隊（戦艦大和・武蔵）を直衛し16日にリンガ泊地に着いた。8月１日、五月雨と共にシンガポールに移った。18日-19日、大和に横付けして暴風雨時の損傷を修理した。8月7日、時雨と五月雨は第十六戦隊（青葉、鬼怒、駆逐艦浦波）の指揮下に入り、パラオからセブ島に邦人を移送する緊急任務に就いた。11日にマニラに到着、15日に出港し、途中でセブ島に向かう青葉、浦波と分かれ、鬼怒、五月雨と共にパラオに向かった。18日未明に五月雨がパラオ近海で座礁損傷し、鬼怒と時雨は五月雨を残してパラオに到着。座礁現場で五月雨を救援した後、セブ島に向かった。同日、軽巡名取がサマール島沖にて米潜水艦の雷撃で撃沈された。鬼怒と時雨、浦波、駆逐艦竹が救助に向かったが発見できず、時雨は22日にセブ島に到着。第十六戦隊の指揮下を離れ、25日にマニラに戻った。コロン島コロン湾を偵察した後、30日にリンガ泊地に回航した。9月中はリンガ泊地やシンガポールで訓練や整備を行った。
時雨はカムラン湾まで船団を護衛し、東南アジアで活動する第二水雷戦隊に合流する計画だった。しかし当初護衛を予定していた軽巡矢矧が乗員訓練を理由に外れ、駆逐艦雪風が機関故障で直前に離脱した。このため護衛の駆逐艦は時雨、浜風、磯風の3隻に減った。船団には台湾まで桜花を輸送する空母龍鳳も同行した。船団は12月31日に山口県の六連島を出発し、朝鮮半島西岸から黄海を経て大陸沿岸を南下した。空襲を避けるため舟山群島に退避しながら進んだが、1945年（昭和20年）1月7日に米潜水艦の雷撃でタンカー宗像丸が損傷した。時雨など駆逐艦3隻は先に龍鳳を基隆まで護衛した後、船団に合流した。8日、浜風がタンカー海邦丸と衝突して馬公に回航。同日夜に高雄市に到着し、磯風が別の船団護衛で本土に戻るため、護衛の駆逐艦は時雨1隻となった。時雨と船団は10日に出発。15-16日に香港で空襲を受け、特務艦神威が大破、タンカー4隻が沈没した。全滅の危険を避けるため船団は二分され、時雨は海防艦干珠・三宅・海防艦13号と共にタンカーさらわく丸の護衛するA船団となり、17日に香港を出発。19日に海南島で第7護衛船団司令部を降ろし20日に出港、シンガポールに向かった。A船団は22日に米哨戒機に発見された。24日午前7時前、さらわく丸の左舷1.5kmを12ノットで航行中の時雨は左4460mに潜水艦の電探反応を認めた。さらに7時3分に『肉眼で確認した敵潜水艦』を目標に、面舵をとった。しかし米潜水艦はブラックフィンとベスゴの2隻がおり、電探で捕捉した艦首方向のブラックフィンと目視した潜水艦を混同したため、転舵がブラックフィンに格好の射点を与えた。4分、時雨は左30度に魚雷を発見し面舵をとり、この魚雷は艦尾をかすめた。1分後、4本確認された魚雷中1本が左舷後部に命中した。船体が急激に傾斜し、10分に総員退去。艦は中央部で二分し7時15分に沈没した。沈没海域は北緯06度00分 東経103度45分。戦死者は准士官以上2名（内1名便乗者）・下士官兵36名、重傷者は下士官兵8名、軽傷者は下士官兵9名。この海域は米潜水艦が跳梁しシンガポール方面の日本軍は航行を避けていたが、船団に伝わっていなかったという。三宅によれば、船団最後尾にいた時雨は潜水艦攻撃のため反転したあと消息を絶ち、後を追うと既に沈没していたという。海防艦13号と三宅が乗員の救助にあたった。時雨の戦闘詳報は、艦隊の護衛艦は「万一ノ際人的資源ノ無為損耗極減ノ為此等ノ處置ヲ取リ置クハ至當」として自艦や僚艦の沈没に備えた救難用具を常備するよう記した。3月10日、帝国駆逐艦籍から除籍された。時雨の沈没で白露型駆逐艦全10隻は喪失した。
2009年10月4日放送開始（製作局であるチバテレでの開始日）。2009年9月までの同時刻に、佐藤精一プロの冠番組として放送されていた『佐藤精一の自己流ゴルフ』と同様、毎回アマチュアゴルファーを迎え、村口史子が一緒にプレーしながらポイントとなる場所で指導を行うスタイルである。プレーを行うゴルフ場についても、千葉県成田市にある「スカイウェイカントリークラブ」を引き続き使用している。アマチュアプレイヤーの中から特に優秀なゴルファーには「グッドゴルファー賞」が授与される。これも『佐藤精一の-』であった「自己流賞」とほぼ同様である。