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受章者には様々な功績が認められ、ウクライナ英雄の称号が贈られている。ウクライナ英雄の最初の受章者は、1998年に授与されたボリス・パトンである。彼は電気溶接を中心とした金属工学の権威として知られ、1962年から現在までウクライナ国立学士院（ソ連時代はウクライナ社会主義共和国学士院）の院長を務めている。その他の科学関連では、プラトン・コスチュクが神経生理学での功績で、ヴァレリー・カザコフが医学での功績で受章している。ウクライナ英雄の称号は、時折アスリートやその他スポーツ関係の人物にも贈られる。ボクシング元ヘビー級王者で、現キエフ市長のビタリ・クリチコは、セリエAで2度得点王に輝き、ヨーロッパ年間最優秀選手にも選ばれたアンドリー・シェフチェンコとともに、2004年に金星勲章を受章した。プロサッカークラブのFCディナモ・キエフで監督を務めていたヴァレリー・ロバノフスキーは、試合中に倒れ、2002年5月13日に死去した。彼の長年にわたるウクライナへの奉仕は、国内のサッカーを成熟させ、国家としての名声も高めたとして、死去2日後にウクライナ英雄が追贈されている。また、オリンピックのメダリストも受章者として選ばれることがある。シドニーとアテネで競泳連覇を達成したヤナ・クロチコワは、ウクライナに対する卓越した貢献と、オリンピックの会場で国家の名声を高める彼女の努力が評価されてウクライナ英雄を受章した。芸術や文学で活躍する人物にも、ウクライナ英雄が贈られている。作曲家のオレクサンドル・ビラシュは、ウクライナの人々に精神的な充実感を与え、長年にわたり実りある創造活動への個人的な貢献を行ったとして、2001年にウクライナ英雄を受章した。おそらくソ連で最も有名なウクライナ人歌手だったソフィーヤ・ロタールは、芸術分野における顕著な個人的功績が認められて受章に至った。作家のパヴロ・ザフレベルニィは、ウクライナのための自己犠牲や、長年の執筆活動と国家の精神的宝庫の充実に多大な貢献を行ったことが評価され、2004年に受章した。政治に関与する作家も授与対象である。レオニード・クチマの不祥事を追っていた「ウクラインスカ・プラウダ」のゲオルギー・ゴンガゼは、2000年に不審死を遂げたが、2005年にウクライナ英雄が追贈された。2017年6月、ベラルーシ人のミハイル・ジズネフスキーにウクライナ英雄が追贈されたが、これが外国人初の授与である。ジズネフスキーは、ユーロマイダンの抗議運動で犠牲となった最初の人物の一人である。彼は2014年1月22日に射殺された。また、ウクライナ正教会設立にあたり、ウクライナ国民の精神性を回復し、正教会の権威を高め、慈悲と宗教間対話の調和の理想確立を目的とする特筆すべき歴史的役割を果たしたとして、ウクライナ国民と教会の精神的指導者であるキエフ総主教フィラレートも、2019年1月8日にウクライナ英雄を受章した。ウクライナ統一の日である1月22日、マリア宮殿にて執り行われた式典で、フィラレートにペトロ・ポロシェンコよりウクライナ英雄の国家勲章が伝達された。
ウクライナ英雄を創設したレオニード・クチマの側近であるヴィクトル・メドヴェドシュクを中心に、何人かがウクライナ英雄を含む栄典や称号を不適切に運用しているとの指摘がなされた。AP通信によれば、2005年7月15日に警察がメドヴェドシュクに対して召喚状を送付し、これらの疑惑について説明するよう求めた。クチマとメドヴェドシュクは、オレクサンドル・バルテネフへのウクライナ英雄授与についても疑問を呈された。彼は犯罪組織とのつながりが噂されており、実際にウクライナで刑事告発されている。一連の騒動を受けて、大統領のヴィクトル・ユシチェンコは、2005年6月より当面の間栄典の授与を中断する決定を下した。この決定は、国務副長官のイヴァン・ヴァシュニクによって発表され、ウクライナ栄典および紋章学委員会によって支持された。ヴァシュニクによれば、2004年にウクライナ英雄を受章した41人のうちの数人は、大統領選挙期間中に受章が発表されたという。彼は、「あなたがこれらの受章者を3分の1でも知っているとは思わない」と述べ、その年のウクライナ英雄受章者に言及した。委員会は、ウクライナの法律で許可されない限り、何者も栄典の剥奪を行わないことに同意した。少なくとも事態が進展するまでは栄典の授与が止められるはずだったが、翌月にはオレス・ホンチャールとヴァディム・ヘチマンの2名にウクライナ英雄が追贈されている。ユシチェンコが2010年1月に下した、第二次世界大戦中にウクライナ民族解放運動を指導し、ナチスの協力者と非難されているステパーン・バンデーラにウクライナ英雄を贈る決定は、ロシア、ポーランド、そしてウクライナ自身を巻き込んだ論争を呼んだ。彼の決定は、サイモン・ウィーゼンタール・センターを始めとする世界中のユダヤ人団体に加え、ポーランド大統領レフ・カチンスキ、ロシア外務省、ソ連軍退役軍人会、セルヒー・ティヒプコやコンスタンチン・ザルドネフなどのウクライナの政治家から強い反発を受けた。特にセヴァストポリ選出の国会議員であるザルドネフは、抗議のためにウクライナのパスポートを燃やすまで行った。一方で、バンデーラにウクライナ英雄を追贈する決定は、ウクライナ西部の民族主義者と多くのウクライナ系アメリカ人から賞賛を受けている。2010年4月2日、ドネツィクの地方行政裁判所は、この大統領布告を無効とする判決を下した。弁護士のウォロディミル・オレンツェーヴィチは、ウクライナ英雄の称号はウクライナ市民にのみ与えられる最高の国家賞であると主張した。バンデーラは、第二次世界大戦後にドイツへ亡命しているためウクライナ市民ではなく、加えて1991年のウクライナ独立宣言法以前にドイツで暗殺されている。同様の理由で、4月21日にはドネツィク行政控訴裁判所で、第二次世界大戦中にウクライナ蜂起軍を指揮したロマン・シュヘーヴィチにウクライナ英雄を贈る2007年10月12日のユシチェンコ大統領布告が無効になった。2010年8月12日、ウクライナ高等行政裁判所は、ヴィクトル・ヤヌコーヴィチによるソ連兵へウクライナ英雄を授与する4件の大統領布告が違法であるとして、取り消しを求める訴訟を棄却した。これら訴訟の提起者は、シュヘーヴィチがウクライナ市民でないことを理由に英雄称号を剥奪した、4月21日の行政控訴裁判所判決と同様の原理であると主張している。しかしながら、ウクライナ国家栄典法第16条「国家賞の剥奪」では、以下のように規定されている。ウクライナ大統領は、受章者が法律で定められた重大な犯罪により、裁判所で有罪判決を受けたときのみ国家賞を剥奪できる。上記二件の判決は、少なくともこの法律に基づいていないため、判決の法的結果や法的正当性に関しては非常に議論の的となっている。また、これら判例の適用は、チェルノブイリ原子力発電所事故の清算人や、第二次世界大戦の退役軍人などからも英雄称号を剥奪する先例を作り出した。「バンデーラの例」のような受章者には、アウグスティン・ヴォロシン、ヴァシル・ストゥス、オレクサ・ヒルニク、クズマ・デレビヤンコ、アレクセイ・ベレストなどがいる。
JC-120は、ローランドが製造・販売を行っているギター用アンプである。出力は120W。モデル名の"JC"は「Jazz Chorus（ジャズ・コーラス）」の頭字語。愛称は『ジャズコ』。1975年の発売開始から細かなマイナーチェンジを繰り返しつつも、基本的なデザインは初期から現在に至るまで同じである。ジャズの本来の意味である何でもありなサウンドを奏でられることからこの名が付いた。ギターアンプではあるが、ボーカル、キーボードにも効果的に利用可能である。このトランジスタアンプは非常にクリアなサウンド、瑞々しいコーラス・エフェクト、音質、エフェクトの質の高さ、外部エフェクターを使用した場合の掛かりが良いことでも知られ、ジャンルを問わず多くのバンドに使用されている。しかしながら、オーディオを意識して設計されたアンプであるため、マーシャルをはじめとする真空管アンプと比べると非常に音が固いことからこのアンプを好まないギタリストが多いのも事実である。一方で、クリーンサウンドは真空管アンプの追随を許さない絶対的な透明感があるため、真空管アンプと同時使用するプロギタリストも多い。内蔵されているステレオコーラスは非常に評価が高く、BOSSのCE-1として単体で発売されたほどである。CE-1は現在生産終了となっており、プレミアム価格が付いている。有名な使用例として、スラッシュ・メタル・バンド、メタリカのジェイムズ・ヘットフィールドが1991年の曲「エンター・サンドマン」のイントロ・レコーディングに使用したことが挙げられる。1988年以降、ヘットフィールドはこのアンプをクリア・トーン用のアンプとして主に使用している。また、ザ・キュアーのリーダー、ロバート・スミスが1980年のアルバムで使用したことをコ・プロデューサーのマイク・ヘッジが明らかにしている。日本の音楽スタジオでは必ずと言っていいほど常備されているギターアンプで、JC-120を使いこなせればどこに行っても同じ音が出せる、と言われるほどである。その所以は汎用性に加えて非常に高い耐久性にあり、真空管アンプとは異なり、よほど酷使された状態でもほぼ同じ音が出せ、維持費が抑えられる。さらに真空管アンプよりも格段に安価である。故障も少なく、スタジオ・ライブハウスなどの1年を通して使用率が高い環境にも耐えられるとのことで、スタジオ関係者と利用者双方から重宝されている。
院拝礼（いんのはいれい）は、正月の初めに摂関以下が院の下に参入して拝礼する儀式。院御所の庭上に摂関以下の公卿が1列、殿上人が1列、六位官人が1列の形で列立し、院の前で拝舞の礼を行う。元日（1月1日）に行われる天皇に対する小朝拝に相当する儀式で、通常は小朝拝の直前もしくは直後に行われるが、稀に2日・3日にずらして実施されることもあった。院政期に入ると、治天の君である院への院拝礼が、天皇への小朝拝よりも重要視されるようになった。
国道269号の清武町沓掛交差点を起点として南東に進み九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線と宮崎自動車道をくぐり、終点の東九州自動車道清武南ICに至る。清武南ICより先は宮崎市道丸目インター線となり、宮崎県道340号大戸野清武線に至る。
山口県大島郡周防大島町大字家房1595番地1
駅伝大会、ミカン収穫体験、そしてハワイ研修など。ミカン栽培は、周防大島の基幹産業になっている。学校の所在地は、全くの田舎なのでリクレーションも兼ねて、実習先への送迎に使用しているバスで、柳井市まで２週間に一度週末にお買い物バスを出している。開校後、数年は広島県、九州各県からの入学生もあったが、近年は山口県内の学生がほとんどである。実習先は、屋代島（周防大島）内の病院だけでなく、国立病院機構柳井医療センターや徳山中央病院、光市立光総合病院など山口県東部の公立病院も含まれる。
中距離拡大防空システム（ちゅうきょりかくだいぼうくうシステム、MEADS：Medium Extended Air Defense System）はNATOにおけるパトリオットミサイルの後継地対空ミサイル開発計画である。
アメリカ合衆国やドイツが配備しているパトリオットミサイルやイタリアのナイキハーキュリーズミサイルの後継となる地対空ミサイルであり、自走式で機動性のある野戦防空システムとなることを目指している。現行のシステムに比べて操作人員の省力化も図られており、将来的には現在運用されている各種地対空ミサイルをMEADSに一本化することで効率的な対空ミサイルの統合運用体系を構築する計画である。開発の初期段階ではフランスも共同開発国であったが、1996年に脱退している。そのため、アメリカ/ドイツ/イタリアの3ヶ国による共同開発で2012年から配備を開始する予定とし、費用分担はアメリカが58%、ドイツが25%、イタリアが17%とした。当初は日本にも計画への参加が求められていたが、兵器の国際開発が武器輸出三原則への抵触にあたるとして参加が見送られた。そのため日本では独自に03式中距離地対空誘導弾を開発・装備化している。しかし、2011年2月にアメリカが計画を破棄し、続いてドイツ・イタリアでも計画破棄、開発中止となった。その後主契約企業のロッキード・マーティンでは社内での開発を続行し、2012年11月に初めての迎撃実験（FT-1）を行いMQM-107の迎撃に成功、2013年7月にはランス戦術弾道ミサイル標的の探知・追跡実験を成功、同年11月6日にはニューメキシコ州ホワイトサンズ・ミサイル実験場で、2つの標的に対する同時迎撃実験（FT-2）に成功している。2015年5月にドイツはパトリオットの後継として購入を決定したが、2017年3月7日にMBDAとの契約が延期された。なおドイツ連邦国防省は、MEADSの成果にかかわらず、既存のパトリオットシステムのソフトウェアとハードウェアを近代化するために数億ユーロを費やす予定だという。そのほか、ポーランドの中規模防空（Wisła）プログラムに提案される予定。
MEADSの弾頭はパトリオットミサイル・PAC-3を射程延伸した改良型であり、弾頭の直撃により航空機や巡航ミサイル、弾道ミサイルを迎撃する。システムは、捜索レーダー、射撃管制レーダー、射撃管制システム、ミサイル発射機、ミサイル装填機で構成されている。捜索レーダーはフェイズドアレイ方式であり、全周を監視する。ミサイル発射機は垂直発射方式である。各々のシステムはC-130輸送機により輸送可能のサイズとなる。またドイツ陸軍では独自にIRIS-T空対空ミサイルを地対空ミサイルに改造したIRIS-T SLをMEADSのシステムに組み込むことを計画していた。
シティ電車（シティでんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）および後身のJRグループ各社が、主に1980年代から設定した、地方都市圏における等間隔・高頻度運転の普通列車を指す。各地区ごとにさまざまな愛称が与えられていた。
かつての国鉄では、東京（南関東）・大阪（京阪神）の近郊地域においては、古くから電車（国電）による高頻度運転を行っていたが、それ以外の地域では、優等列車による広域輸送や貨物輸送が優先され、都市近郊輸送についてはほとんど考慮されていなかった。これは東京・大阪と並ぶ三大都市圏である名古屋圏も例外ではなく、国鉄の普通列車の本数は日中で毎時1 - 2本ほどで運転間隔も不等であり、時刻表を見ないと乗れないとされる“汽車ダイヤ”であった。また国鉄幹線は私鉄と比較すると設置駅の数も少なく、駅間距離が長かった。しかし1980年代に入ると、貨物列車の減少や、新幹線並行区間においては優等列車の減少もあり、線路容量に余裕が生まれてきた。またマイカーによる交通渋滞の激化を背景に、鉄道による輸送が見直されるようになった。そこで「汽車から国電へ」を合言葉に、地方都市圏における等間隔・高頻度の“国電型ダイヤ”を設定することとなったのである。この輸送改善の実行にあたっては、国鉄職員の労働量が増えるとして国鉄労働組合などの反発があったが、このままでは旅客をさらに減らすことになると考えた国鉄は「国鉄の存亡にもかかわること」と説得を続けた末、ようやく実行に踏み切ることができた。まず1982年（昭和57年）に、広島地区の山陽本線と名古屋地区の関西本線において輸送改善が試みられた。この結果、ダイヤ改正後1年間の乗客数は前者が6%増（日中は10%増）、後者が20%増となった。この好成績を受け、1984年（昭和59年）以降は日本各地にその動きが広まっていった。これらの輸送改善のことは「シティ電車方式」などと言われた。
ここでは、国鉄末期の1982年から1986年における“シティ電車化”の事例を挙げる。特記がない限り、列車間隔は普通列車のもの、車両は電車である。なお、旧来から国電が運行されていた東京圏・京阪神圏は除外する。また名古屋地区については「東海道線 (名古屋地区)」「中央線 (名古屋地区)」「関西線 (名古屋地区)」を参照。以下の解説では、1984年（昭和59年）2月1日ダイヤ改正を「59・2改正」、1985年（昭和60年）3月14日ダイヤ改正を「60・3改正」、1986年（昭和61年）11月1日ダイヤ改正を「61・11改正」と記す。
上記以外にも61・11改正では、盛岡・秋田・山形・福島・宇都宮・和歌山・下関・高知・徳島・熊本・大分・鹿児島などの各地区でも30 - 60分間隔のダイヤが組まれている。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化後、国鉄路線を引き継いだJR各社はシティ電車化をさらに推進し、普通列車の増発や快速列車の設定、新型車両の投入、新駅の設置、非電化路線の電化や線路の増設（複線化など）、IC乗車カードの導入を盛んに行ってきた。特に五大都市圏に数えられる名古屋圏・札幌圏・福岡圏では国鉄時代に比べると列車本数が大幅に増えている。2012年3月改正時点での日中の快速・普通を合わせた列車本数はいずれも多いところで、名古屋圏で毎時8 - 9本、札幌圏で毎時8本、福岡圏で毎時7本ほどとなっており、これらの半数ほどは快速列車となっている。仙台地区の東北本線では快速の本数こそ少ないものの、仙台駅 - 名取駅間では仙台空港アクセス線の開業に伴い、日中毎時6本にまで成長した。一方で2010年（平成22年）ごろからは利用実態にあわせ、元祖シティ電車の広島地区やその隣の岡山地区のように、列車本数の減少や快速列車の削減など、規模が縮小に転じている地区も現れている。例として1986年に日中10分間隔・毎時6本にまで成長した山陽本線広島駅 - 岩国駅間は、現行ダイヤでは1982年改正と同レベルの毎時3 - 4本に戻されている。
1970年はマクラーレンにとって驚異的な一年であった。ブルース・マクラーレンとデニス・ハルムのシーズン序盤3戦は2位が2回に4位が1回、リタイアが3回という成績であった。しかしながら、1970年6月2日にグッドウッド・サーキットで新しいCan-AmマシンのM8Dをテストしていたブルース・マクラーレンが事故死する。マクラーレンはその5日後に行われたベルギーグランプリを欠場した。ハルムもその1ヶ月前にインディ500の練習中にメタノールの火災で負傷していた。マクラーレンはダン・ガーニーとピーター・ゲシンを起用し、オランダグランプリから参戦を再開した。ハルムはフランスグランプリから復帰し、ゲシンに代わって出場した。ガーニーはもう1戦に出場し、ドイツグランプリからはゲシンが出場した。ハルムは3位に3度入賞したが、マクラーレンはコンストラクターズランキング5位でシーズンを終えた。アンドレア・デ・アダミッチはアルファロメオエンジンを搭載したM7Dでシーズンを始め、オランダグランプリから同じくアルファロメオエンジンを搭載したM14Dにスイッチした。
ピーター・ゲシンはM14Aで1971年シーズンを開始した。一方でハルムはM19Aをドライブした。リタイア2度と8位完走という成績の後、ゲシンにもM19Aが与えられた。M14Aはその後ジャッキー・オリバーがドライブし、リタイア、9位、7位という結果に終わった。
1965年10月、浅利慶太演出により、日生劇場で上演された。主なキャストは、尾上松緑（ゲッツ）、日下武史（ハインリッヒ）、水島弘（ナスチ）、渡辺美佐子（ヒルダ）、中町由子（カテリーナ）など。
教育団（きょういくだん、英語：Traning Brigade）とは、陸上自衛隊にかつて編成されていた団の一つで、主に新隊員・陸曹候補生に対して各職種共通的に必要な知識・技能教育を担当していた。
教育団は団本部及び陸曹教育隊、教育大隊、機甲教育隊及び女性自衛官教育隊を以て編合されている（ただし、団本部、陸曹教育隊及び教育大隊以外の部隊の全部又は一部を編合に加えないことができる。）。教育団長は1等陸佐（一）が充てられた。防衛庁の省移行に伴う多種多様な任務への即応及び隊員教育の集約一元化などの理由から2006年（平成18年）3月以降即応予備自衛官を主幹とする1～2個コア部隊（師団・旅団隷下で運用されていた普通科・戦車連隊）を併合した方面混成団に改編されており、平成24年度末（2013年3月）の第3教育団改編をもって「教育団」という編成は消滅した。
イタリア・リラ（Lira italiana）は、2002年まで使用されたイタリアの通貨である。通貨記号は₤、またはITL。
イタリア共和国以外にもサンマリノ共和国、バチカン市国で独自の意匠の硬貨を発行していたが、イタリア本国の通貨と等価であった。リラの語源は天秤（libra、lira）である。リラのイタリア語での発音はリーラに近く、複数形はリーレ（lire）となる。サンマリノでは金貨の単位として20000リラに相当するscudoという単位も使われていた。通貨の補助単位はチェンテシモ（centesimo、複数形はcentesimi）。1リラ=100チェンテシミ。19世紀後半にはラテン通貨同盟に加盟し、フランス・フランなどと等価であったが、2度の大戦を経てその価値は暴落した。2002年1月からはユーロがリラに代わり流通しはじめ、同年3月にはリラの使用は公式には終了した。このとき1ユーロは1,936.27リラとされた為、切り上げによる便乗値上げが予想された。大方の予想通り便乗値上げは多く、1ユーロが2,000リラに換算されてしまった。イタリア・リラのユーロへの交換は、前記のレートで、2012年2月28日まで可能であった。リラは比較的弱い通貨だったが、ユーロはドルに匹敵する強い通貨であるためユーロ高傾向にあり、輸出や観光に依存しているイタリア経済界からはリラに戻そうと言う声も出た。
硬貨は1リラ、2、5、10リレ（以上アルミ）、20リレ（ニッケル黄銅）、50、100リレ（白銅、旧硬貨はステンレス鋼）、200リレ（アルミ青銅）、500、1000リレ（バイメタル）が流通していたが、実際に市中で見受けるのは50リレ以上であった。1000リレの硬貨は発行当初、硬貨裏面の欧州地図が国境線を誤って描いたまま発行され、流通直後に回収したといういわく付きのコインである。すぐに正しい国境線に直されたものが発行されたが、エラーコインも一部が流通してしまったので、これを探すマニアが多く出現した。
西野 花（にしの はな、6月 - ）は、日本の小説家。宮城県仙台市出身、在住。ボーイズラブ小説を主に執筆している。ペンネームの由来は、競走馬のニシノフラワーから。
若葉 市之丞（わかば いちのじょう、1984年8月9日 - ）は、日本の俳優。本名、最上 瞬介（もがみ しゅんすけ）。大衆演劇の若葉五兄弟（チビ玉三兄弟）の次男として知られる。
『おさわり探偵 小沢里奈』（おさわりたんてい おざわりな）は、サクセスから発売されたゲームソフト。開発はビーワークス。ジャンルは『おさわりアドベンチャー』。ここでは、続編であるおさわりアドベンチャー『おさわり探偵 小沢里奈 シーズン2 1/2 里奈は見た！いや、見てない。』および『おさわり探偵 小沢里奈 ライジング3 なめこはバナナの夢を見るか?』についてもあわせて述べる。スピンオフ作品である『おさわり探偵 なめこ栽培キット』、『おさわり探偵 なめこ大繁殖』については、該当項目を参照のこと。
主人公の新米探偵・小沢里奈となり、事件を解決していくアドベンチャーゲーム。殺人事件などは発生せず、「夢が盗まれたので、犯人を突き止める」などの事件が収録されている。また、本編以外にミニクエストも収録されているほか、ゲームに登場するものにさわった感覚を収録した「さわり心地図鑑」などを収録。ゲーム進行は基本的にタッチペンによる操作となっている。下画面には選択肢・移動場所・状況が表示され、気になるところをタッチして手がかりを見つけ、人をタッチして聞き込みをし、場所をタッチして移動する方式になっている。上画面にはその時の場所名と里奈の心境が表示される。
iOS向けに、『おさわり探偵 小沢里奈』（以下「1」） が2011年7月26日、『おさわり探偵 小沢里奈 シーズン2』（以下「2」）は2012年3月18日に、それぞれApp Storeにて配信開始された。その後、Android版もGoogle Playで配信開始されている（1は2012年12月27日から、2は2013年6月26日から）。ゲーム内容はニンテンドーDS版とほぼ変わらず、操作もタッチパネルに指で触れて行う。基本サービスは無料で追加要素を希望する場合に割増料金を支払うビジネスモデル「フリーミアム」を採用したため（公式サイトより）、第1話から第2話前半まで無料、第2話後半以降は「前話後半から翌話前半」の括りで課金するようになっている。1は「第2話後編＋第3話前編」「第3話後編＋第4話前編」「第4話後編＋特別編」各400円、2は「第2話後編＋第3話前編」「第3話後編＋第4話前編」「第4話後編＋第5話」各400円（iOS版の価格）。いずれも、最初にまとめてセットで購入すると各800円。全話購入すると、助手の「なめこ」を主人公としたゲームを遊ぶ事ができ、1は全3話の脱出ゲーム『なめこ・ザ・エスケイパー』、2は全4話の捜査ゲーム『なめこ・ザ・インタビュワー』を遊ぶことができる。
第8代チチェスター伯爵ジョン・バクストン・ペラム（英語: John Buxton Pelham, 8th Earl of Chichester 1912年6月12日 - 1944年2月21日）は、イギリスの貴族、外交官、軍人。軍人としての最終階級は陸軍大尉（Captain）。1926年まではジョン・ペラム閣下（The Honourable John Pelham）と称した。
第6代チチェスター伯爵ジョスリン・ペラムの末子として生まれる。母は法廷弁護士、そして庶民院議員を務めたフランシス・バクストンの娘ルス。兄フランシスが夭折したため14歳で爵位を継ぐ。イートン校を卒業後、外交官となる。1931年にワルシャワ、1933年にワシントンD.C.に名誉大使館員として駐在。1933年12月から翌年7月までの半年間、在カナダ高等弁務官付きの名誉個人秘書を務め、1939年には在ハーグイギリス大使館で三等書記官兼報道官として職務を果たした。第二次世界大戦には近衛スコットランド連隊の一員として参加したが、1944年2月21日、作戦行動中の自動車事故により死亡。サセックス・スタンマー教会に埋葬されている。伯爵位は死から2か月後に生まれた長男のジョン・ニコラスが継承した。
ドコービル（Decauville ）はフランスの専用鉄道の先駆者であるポール・ドコービル（1846年 - 1922年）が1875年に設立した製造会社である。ドコービルは鉄道関連製品の他自動車、自転車なども生産したが、鉄製の枕木でナローゲージの線路を締結した軽量で、容易に運搬、敷設、分解ができる可搬式鉄道を主力商品とした。
サトウキビ農家と蒸留酒製造を営んでいたポール・ドコービルが1875年に農作物の出荷を容易にするため、400 mm 軌間の軽便鉄道の簡易な敷設方法を開発し、これを商品化した。この簡易な線路、軌匤を主力商品としてドコービル社は1875年に設立され、軌道部品、エンジンや自動車など様々な製品を作り、製品は欧州各国の植民地を中心に海外へも輸出された。ドコービルが開発した方式では、線路と関連部品を含む軌道はすべて金属で作られており、輸送、敷設、分解が容易にできる可搬式鉄道であることを特徴とする。この方式は、500 mm、600 mm軌間に拡張され、鉱山、軍事用など農業用以外でも多くの用途で使用された。特に、フランス陸軍が1888年ごろにこの可搬式鉄道に興味を示し、600 mm軌間の鉄道を作戦中の砲兵と弾薬の輸送用に拠点に配備、第一次世界大戦までに可搬式鉄道はフランス軍とイギリス軍の標準装備品となり、多数の野戦鉄道が敷設された。ドイツにも同種のものがあったが、こちらは機関車も標準化されたものが用いられた。可搬式鉄道はマダガスカル、モロッコへのフランス軍の遠征に利用されたほか、同種の野戦鉄道はドイツ領南西アフリカのオタビ鉱山鉄道で世界最長の600 mm軌間鉄道として使用された。当初、軌道上の貨車に積まれた荷物は人力や馬力で運搬されたが、次第にドコービル社自身が開発した様々な形の小型機関車が使用されるようになった。この方式の登場は手押し車やリヤカーが主体だった重量物の運搬作業に大きな変化をもたらし、この方法はドコービルの名を冠してドコービル・システムと呼ばれ、世界中の工事現場、採石場、農場、サトウキビ畑や山岳鉄道で1950年代まで使用された。本文中ではドコービルは本稿の主題である会社名を指し、創業家であるドコービル家の人を指す場合はそれぞれの名前を付記する。
ドコービルを象徴する製品群であり、会社設立時からの商品でもある。あらゆる交通需要にこたえるため多くのバリエーションが設定された。ドコービル・システムのコンセプトはオーレンシュタイン・ウント・コッペルなどの同業者にも影響を与え、第一次世界大戦でも活用された。
1853年にポール・ドコービルの父であるアルマン・ドコービルは、パリの東に所有する農園内の蒸留酒製造所で使用するボイラーの整備工場を建設したが、健康上の問題から、このころから長男ポール・ドコービルに農園の経営をゆだねるようになった。ドコービル家は効率化と労働力不足問題の解決のため、耕耘作業を蒸気機関で機械化することを模索し、イギリス人のファウラーを1867年に採用している。このときに作った各種修理工場のうち、ひとつは蒸気機関専用とされた。アルマンは1871年になくなったが、同じ年にドコービル社はパリ - リヨン間を運行していたパリ・リヨン・地中海鉄道 (PLM)に板金部品の納入を始めている。このころ、ポール・ドコービルは農場の中で数種類の輸送機関の試験をしており、そのうちのひとつがH.Corbinと呼ばれる梯子に似た木製の軌条である。この方式では通常の鉄道で線路にあたる部分は鉄板で覆われた木で作られており、その上を走る車両1両には1軸のみが設けられ、軸がない側を他の車両に乗せる構造だったが、耐久性に問題があったため、実用化には至らなかった。ドコービル家の農場は1875年に豊作となったが、多雨で路盤が緩んだため農場内の既存輸送機関は役に立たず、さらに例年より早い降霜が予想され、9,000トンに達した収穫物を迅速に運搬する必要に迫られた。この状況の中、ポール・ドコービルは不調に終わった試作品、H.Corbinを改良、400 mm間隔で鉄の角材を2本並べ、その間を枕木に相当する鉄板でつないだものを製作した。改良品は緩んだ路盤に沈みこむこともなく、ドゴーヴィル家の使用人が小さな鉄道貨車を作ってこの改良品の上を走らせることを発案したことと併せ、輸送機関として使用できる目処が立ち、作物は冬を迎えて凍りつく前に搬出された。
1889年のパリ万国博覧会ではドコービルの可搬式鉄道は金賞を受賞している。600 mm軌間の鉄道がシャン・ド・マルス公園からオテル・デ・ザンヴァリッドの間に特設され、マレー式機関車が客車をけん引した。1889年5月4日に運行を開始し、期間中、約630万人の有料乗客を含む数百万人の乗客を無事故で輸送した。約3 kmの路線に途中4駅が設けられた。路線は9.5 kg/mの線路で敷設され、途中アルマとエッフェル塔に2か所のトンネルが設けられた。展示運転で使用されたマレー式とフェアリー式の蒸気機関車は「フランス革命百周年記念号」と命名された。この博覧会後、フランス当局は認可なしで軽便鉄道が旅客輸送を行うことを認めた。
ドコービル・システムはフランス軍のある指揮官によって軍事用にも応用された。トゥール近郊のブルボン砲台にまず敷設され、1888年までに標準的な仕様が定められた。600 mm軌間の鉄道は1906年のラングルなど各所で試験されている。もっとも有名なドコービル製の機材は1888年製の機関車と砲兵隊用の車両である。この車両は155 mm榴弾砲や120 mmカノン砲の運搬に用いられ、警備兵を乗せる専用車も連結された。この他にもドコービルは要塞内の狭い通路で弾薬を輸送するための鉄道システムを納品している。このシステムでは、小さな転車台を通路の角に設置し、車両ごとに90度回転できるようになっていた。エピナル、ベルフォール、ヴェルダン、トゥールの東部4要塞にドコービルのシステムが採用され、エピナルのものは全長120 kmに達した。91箇所の砲台のうち17箇所にドコービルの可搬鉄道が設置され、弾薬の輸送に使われた。可搬式鉄道の分解、輸送・敷設の容易さが認められ、第一次世界大戦中、フランス陸軍はこの鉄道を前線に敷設した。
1896年からドコービルは自重5トンのB形機関車をメーターゲージ用に開発した。この市場は競合が激しく、ドコービルの製品は市場の一部を占めたにすぎないが、ドコービルにとっては十分な数量だった。1897年のドコービルのカタログには13トンから23トンの機関車が掲載されており、パリ近郊の鉄道用として1908年に製造番号512のC形蒸気機関車が納品された記録がある。貨車はダンプ式貨車と長物車の2種類が用意された。1908年のカタログに掲載された商品の数は1897年のものより大幅に増えたが、反面600 mm軌間用の商品数は減っている。動力車は引き続き5種類が掲載されているが、すべて1897年のものから改良されている。ドコービルはこのころから植民地用の鉄道システムの拡販に力を入れ始め、メーターゲージ用として大型の車両が登場、フランス領スーダン向けには32トンの機関車が用意された。20種類の客貨車がカタログに掲載され、うち14種類は有蓋車である。熱帯気候に適した車両も用意された。1939年にドコービルはDXW形と呼ばれる車両3両をインドシナ向けに製造したが、インドシナ紛争により出荷できず、1951年にフランス国鉄に譲渡された。コル・デ・モンテ線のZ600形電車はドコービルが製造し、1958年に納品したものである。
鉄道分野以外でもドコービルは黎明期の農業機械、電気モーター、自動車、自転車など各種製品を製造した。
1891年から1902年にかけてドコービルは6種類の自転車を製造、この中には3つの車輪とローラーを追加することで線路上を走れるように設計されていたものもあった。ドコービル製自転車の中にはDe Dion-Bouton製3輪車のモデルになったものもあった。
ドコービルは3,000台以上のエンジン付き3輪車を製造していたDe Dion-Boutonとともに自動車製造に参入し、数年の検討ののち1898年に自身の自動車ブランドを立ち上げた。最初のモデルはVoiturelleと名付けられ、空冷2気筒3.5HPのエンジンを後部に搭載した小型3人乗りガソリン自動車である。乗用車はドイツのアイゼナハ車両製作所とイタリアの工場でライセンス生産された。1899年には5 CVと呼ばれる新型車が続き、1900年にはエンジンが前部搭載に変更された。フレデリック・ヘンリー・ロイスがドコービルの自動車1台を購入し、ロールス・ロイスの基盤となったロイス・10HPの設計に参考にしたともいわれる。1902年にシートとエンジンが交換可能な設計の自動車を発表し、成功を収めた。1906年には9,300ccの自動車の生産を始めたが、1907年に自動車部門の経営が不振に陥り、1909年に自動車生産から撤退した。ドイツ、イタリアの会社とのライセンス生産も続いたが、1911年に乗用車の販売は終了している。ドコービルの自動車はロシュタイエ＝シュル＝ソーヌの自動車博物館に保存されている。
1881年（明治14年）フランス人デニーラリューが内務省土木局へドコービル軽便軌道の売り込みに来日した。1882年（明治15年）『内務省土木局臨時報告』が出版され阪堺鉄道や伊予鉄道創業者小林信近が採用を検討している。また平野富二は茨城の炭鉱会社より石炭運搬用具の相談をうけていたためデニーラリューのもとへひとをやり詳しい話を聞き、調査することになった。IHIの創立者である平野は当時造船業だけでなく足尾銅山の古河市兵衛から鉱山の機械化について相談を受けており鉱山用の機械の製造もしていた。平野はこのドコービル軽便軌道が将来多くの用途で役立つと察知し1883年（明治16年）日本においての独占販売権を獲得した。ところが買い手はつかず平野自らが土木業をはじめることになった。1886年（明治19年）に有限責任東京平野土木組を設立し、各地の鉄道、道路や水道工事等にこのドコービル軽便軌道を使用し、モッコやバイスケが普通の土木現場に機械力を持ち込むことになった。1888年（明治21年）に開業した碓氷馬車鉄道の工事を請負ったが営業に使用された軌条、車両もドコービル社製であった。
工藤 篤子（くどう あつこ）は、日本のゴスペルシンガー、伝道師。北海道岩見沢市出身。札幌大谷短期大学専攻科研究科卒業。マドリッド国立声楽院中退。ドイツハンブルク在住。
札幌東高等学校時代、友人に誘われ合唱部に入部。1979年札幌大谷短期大学を卒業し、1983年、マドリッド国立声楽院に国費招待留学。1987年、マドリッド国立声楽院を中退し、開拓伝道を開始する。1993年、ハンブルク福音自由教会伝道師に就任し、オラトリオのソリストとして、ヨーロッパ各地の国際フェスティバルに招かれ活躍した。2000年、同教会伝道師を辞任し、「工藤篤子音楽ミニストリーズ」を設立。以後、ハンブルクを拠点にスペイン歌曲のスペシャリストとして世界各地で音楽伝道、チャリティコンサート活動を展開している。
加古川市西部、西神吉地区の北東に位置する。地内のほとんどが集落と田畑の農地の広がる農村地帯である。地内の北に宮山という小高い山があり、その東の麓に大池・新池がある。西に西神吉町鼎、南西に西神吉町西村、南に西神吉町中西、南から東にかけて東神吉町神吉、北東に志方町投松、北に志方町上冨木に隣接する。小学校区は加古川市立西神吉小学校、中学校区は加古川市立神吉中学校に属する。
宮山の頂上の付近にはこの付近を治めていた豪族の墓とされる古墳が数基存在しており、室町時代に、宮山の麓に神吉八幡神社が建立されたとされる。江戸時代、宮前に水が届かず困っていたことを西村の庄屋である田中五郎兵衛が棚田に水を通すように許可を求める嘆願書を姫路藩に提出し、その許可が出た折にため池などを西村・鼎・宮前に形成し棚田に水が通るようにした。
2008年のMLBドラフト48巡目（全体1445位）でコロラド・ロッキーズから指名されたが、契約せずにルイジアナ州立大学へ進学した。大学時代の2009年にはカレッジ・ワールドシリーズで大学全米一を経験した。この時のチームメイトにはDJ・ルメイユ、ルイス・コールマン、マイキー・マートックらがいる。2011年にもMLBドラフト31巡目（全体949位）でトロント・ブルージェイズから指名されたが、この時も契約せず。
2012年のMLBドラフト5巡目（全体167位）でマイアミ・マーリンズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級ジェームズタウン・ジャマーズでプロデビュー。A級グリーンズボロ・グラスホッパーズでもプレーし、2球団合計で65試合に出場して打率.211、1本塁打、18打点、5盗塁を記録した。2013年はA+級ジュピター・ハンマーヘッズでプレーし、124試合に出場して打率.232、1本塁打、40打点、6盗塁を記録した。2014年はAA級ジャクソンビル・サンズでプレーし、134試合に出場して打率.259、1本塁打、53打点、8盗塁を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、ソルトリバー・ラフターズに所属した。2015年はAA級ジャクソンビルとAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズでプレーし、2球団合計で130試合に出場して打率.242、1本塁打、44打点を記録した。2016年はAAA級ニューオーリンズでプレーし、113試合に出場して打率.261、6本塁打、44打点、4盗塁を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに2年ぶりに参加し、メサ・ソーラーソックスに所属した。11月18日にはルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。2017年より本来のポジションである二塁手だけでなく、捕手として出場するようにもなった。この年はAA級ジャクソンビル・ジャンボシュリンプとAAA級ニューオーリンズ・ベビーケークスでプレーし、2球団合計で83試合に出場して打率.233、3本塁打、31打点、3盗塁を記録した。2018年は3月29日にDFAとなり、4月5日にマイナー契約となった。シーズンではAAA級ニューオーリンズでプレーし、69試合に出場して打率.279、2本塁打、32打点、2盗塁を記録した。オフの11月2日にFAとなった。
2019年1月24日にシアトル・マリナーズとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。シーズンでは開幕を傘下のAAA級タコマ・レイニアーズで迎え、6月16日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のオークランド・アスレチックス戦にて「9番・一塁手」で先発出場してメジャーデビュー（この試合は2打数1安打）。
ジュヴァーツ出身。幼いときから歌・ヴァイオリン・ピアノ・オルガンのレッスンを受け、後にミュンヘンで作曲とオルガンを学んだ。1920年代にはドイツで作曲家・オルガニストとして成功を収め、各地で「ヨーゼフ・メスナー・オルガンフェスティバル」が開かれたほか、1924年にはデュースブルクで「ヨーゼフ・メセナーの日」が開かれて自作のシンフォニエッタが初演された。1922年にザルツブルク大聖堂のオルガニストとなり、1926年には楽長に昇進し、その死まで地位を保った。オルガン音楽の巨匠として国際的な名声を得、アントン・ブルックナーの後継者とみなされた。作品には3つの交響曲、「ザルツブルク組曲」などの管弦楽曲、ザルツブルク音楽祭のためのファンファーレなどの金管楽器のための作品、オペラ、歌曲、ミサ曲、モテットなどがある。
東京市四谷区（現・新宿区）に生まれる。子爵東坊城家の出身で父の東坊城徳長は子爵、貴族院議員。1922年（大正11年）、その父が亡くなり生活に困窮するも文化学院中学部に入学。油絵を習っていたが、関東大震災で家は半壊し、手放さなければならなくなった。
1927年（昭和2年）、文化学院を卒業後、日活京都撮影所の俳優で兄の東坊城恭長（後に監督・脚本家）を頼って京都に移る。同年、兄の友人で「エラン・ヴィタール小劇場」の主宰者野淵昶に請われて女優として新劇の舞台に立つ。それを観た内田吐夢の目に留まり、その勧めに従い同年、日活に入社。同年、内田監督の『けちんぼ長者』で映画デビュー。華族出の入江の、突然の映画界デビューは、当時の世を騒然とさせた。以後、村田実の『激流』、内田の『生ける人形』、溝口健二の『東京行進曲』などに主演し、たちまち、日活現代劇人気ナンバー1女優の地位につく。1931年（昭和6年）、千恵蔵プロを主宰していた片岡千恵蔵が、入江の現代劇での芸者役を見て「入江は時代劇に向いている」と認め、『元禄十三年』（稲垣浩監督）で相手役に抜擢。時代劇初出演を果たした。
1932年（昭和7年）、新興キネマと提携して映画製作会社入江ぷろだくしょんを創立。当時、阪東妻三郎などスター男優が次々と独立プロダクションを作っていたが、女優の独立プロも現代劇の独立プロも「入江ぷろ」が初めてであった。この時代、入江たか子は日本映画界最高の位置にあった。その第1作は溝口健二監督、中野英治共演による『満蒙建国の黎明』だった。この作品は満州建国を背景に川島芳子からヒントを得た超大作で海外ロケを行い、半年の製作日数をかけた大々的なものだった。この後、日活の俳優、田村道美と結婚し、のちにたか子のマネージャー・プロデューサーとなる。田村が自らの人気を考えて結婚を公表せず、籍も入れない別居生活であったため、兄の恭長は田村を嫌い、映画界を辞める。結婚10年後に子供が生まれ、これを機に法的にも結婚する。1933年（昭和8年）、泉鏡花の名作『滝の白糸』をまた溝口監督で撮り、大好評となる。ところが、溝口は一女優の入江ぷろだくしょん作品の監督ということに屈辱を感じていたため、強引に実体のない名前だけの「溝口プロダクション」という名前をその横に列記させてもらい体面を保っていた。続いて、サナトリウム（療養所）に勤務する美貌の看護師を演じた、久米正雄原作の『月よりの使者』が空前の大ヒットとなる。1935年（昭和10年）頃は人気の絶頂にあり、この年のマルベル堂プロマイドの売り上げでは、1位が入江たか子、2位が田中絹代であった。しかし、1937年（昭和12年）に吉屋信子の人気小説を映画化した『良人の貞操』のヒットを限りに「入江ぷろだくしょん」は解散、東宝と契約。
1937年（昭和13年）、長谷川一夫の東宝入社記念映画『藤十郎の恋』（山本嘉次郎監督）に出演。1941年（昭和16年）、『白鷺』（島津保次郎監督）に出演。零落した美妓に扮し、泉鏡花の当たり狂言を原作とする「流れて動いて生きる、それが女というものでしょうか」との名ゼリフが評判となった。戦時下に相次ぐ兄3人の死に直面し、仕事に対する情熱も冷めかけ、戦後は病気がちとなり、それに輪をかけるように主役の仕事も減っていった。1950年（昭和25年）にはバセドウ病の宣告を受け、無理を押して仕事をしながら入院費を工面し、ようやくのことで1951年（昭和26年）末になり大手術を受け、命を取り留める。
退院後は仕事をとることもままならなかったが、大映と年間4本の契約を結ぶ。その大映に戦前鈴木澄子主演であてた「化け猫映画」のリメイクの企画が持ち上がり、その主役の話が持ち込まれた。生活のためと割り切り引き受け、1953年（昭和28年）、大映京都で『怪談佐賀屋敷』（荒川良平監督）に主演する。迫真の演技が受け映画は大当たり、次々と化け猫役が舞い込んだが、一方で「化け猫女優」のレッテルを貼られる。更に1955年（昭和30年）、溝口監督の『楊貴妃』に出演。先述のように、かつて入江ぷろだくしょんという一女優の独立プロに雇われの身であったことを恥じていたことから入江に反感を持っていた溝口は、入江の演技に執拗な駄目出しをした上、「そんな演技だから化け猫映画にしか出られないんだよ」とスタッフ一同の面前で口汚く罵倒するという嫌がらせを行った。執拗ないじめに耐えきれなかった入江は降板、その後は女優として満足な役が与えられなくなった（溝口健二#作風も参照）。1959年（昭和34年）、芸能界に見切りをつけ、銀座に「バー・いりえ」を開き、実業界に転身する。その後は娘の女優、入江若葉の夫の店である有楽町のとんかつ店を手伝いながら余生を過ごした。その間、黒澤明の『椿三十郎』、市川崑の『病院坂の首縊りの家』、大林宣彦の『時をかける少女』、同じく大林の『廃市』に請われて出演し、話題となった。娘の若葉によると、かつて化け猫を演じた姿を「女優の生き様として知って欲しい」と、若葉に往年の化け猫映画を進んで見せたという。1995年（平成7年）1月12日、肺炎のため死去。享年83。
愛称は「おたか」。入江の映画デビュー当時は「モダンガール」という流行語ができたころで、稲垣浩によると、入江は「その代表とよばれたほど洋装が似合ったが、日本まげの振り袖姿も一段と美しかった」という。時代劇デビュー作『元禄十三年』は、片岡千恵蔵の招きによるが、この映画で千恵蔵は「おたかの八重歯、鼻にかかった声、共演どころか女房にしたいくらいだ」とすっかり入江に惚れ込んでしまい、好きなマージャンも忘れるほど思いつめ、日夜想い悩むほどだった。稲垣監督も両者の間を取り持ったが、結局千恵蔵の思いは果たせずに終わり、翌年入江は田村道美と結婚している。長谷川一夫については、「とっても親切で、あの京都弁で優しくご注意されたことなど、いまでも耳に残っています」と語っている。「『そりゃあ、おたかサンきついなァ』というのが口グセで、いつもそうおっしゃりながら、いろいろ丁寧に教えてくださったものです」。入江がデビューしたころは、女優がまつ毛をつけたりマスカラをつけることはまだ一般的でなかった時代で、メイク法や扮装は、男・女優ともに、すべて秘密にされていた。入江は自分の眉毛をそり落とし、用意した幾種類もの眉毛を、役や表情に応じて変えていた。これは秘密にされ、稲垣浩はずっとあとになってから人づてにこの技法を教えてもらったという。華族出身の気品ある美貌と近代的なプロポーションによって大スターとなり、「銀幕の女王」「日本嬢（ミス・ニッポン）」などと称えられた。第二次大戦前・戦中の男性俳優にとって、彼女と共演することは役者冥利に尽きる最高の栄誉だったという。サイレント映画からトーキーの移行期には台詞の発声と収録環境と録音には戸惑い、苦労を重ねたとされる。家族の不幸や自身の病気により戦後は人気が下降し、怪談映画の「化け猫女優」として名をはせた。高峰秀子は、原節子・山田五十鈴とともに入江を日本映画史上の三大美人だと述べている。
入江によると、戦後出演した時代劇と言えば「怪猫映画」で、五本しか撮っていないが、盆・正月の興行で大当たりしたせいもあり、大変イメージが強かったという。もともとは大映の永田雅一社長が「入江にやらせると面白い」と考えたものだというが、「いくら大当たりしても、そりゃあいやでした。みなさん三流映画というのですが、私は引き受けた以上、しっかりとやろう、手を抜いちゃいけない、とずいぶんと猫の研究をしました」といい、京都の有名な鮨屋に出かけ、猫の動作を覚えたり、「階段からポーンと飛び降りたとたんにもう歩いている」という動きをどう演技するか苦心したと語っている。第一回目の『怪談佐賀屋敷』では、荒井良平監督から「そこで、すごみをだすのに、口の周りをペロッとなめるといい」と言われ、本番で紅ガラをなめたところ、含有成分の鉛、ヒ素の急性中毒を起こしてしまった。入江は喉の渇きを覚えて苦しみだし、注射をしながら最後の立ち回りをした後、とうとう倒れてしまった。医者から「もう一度なめていたら、つまり本番でNGをだしていると、あるいは死んでいたかもしれなかった」と言われ、「ゾッとしたものです」とこのときの様子を語っている。またスゴミをだすため、夜中に池の鯉をつかまえ、パクッとかじるシーンがあった。「リアルさをだすためにホントにガブッとやった。とたんに鯉の内臓のニガリがプシューとでてきて何とも気持ちが悪くって、撮り終えると“早くバケツを頂戴”と叫んでしまったことも忘れられません」と述懐している。いろいろな因果話があったというが、「今となってはどれも懐かしい思い出です」と当時を振り返っている。
植生調査（しょくせいちょうさ）とは、植物群落の様子を植物社会学的に調査することである。その植物群落を構成する種や、その繁殖の程度、群落の構造等を記録する。植物群落は陸上の生態系においては最も基本的な特徴であるから、さまざまな環境調査では必ずと言ってよいほど行われる。
陸上はそこが生物にとって生育可能である限り、ほとんどの場合に植物群落に覆われる。植物群落はまず景観としてその場の姿を決め、生産者として生物群集の生産を支えるだけでなく、構成種ごとにある程度特異的に関係する多くの生物を抱え、またその構造が他の生物にとっての生活の足場を提供する。したがって、植物群落の種構成やその構造を記録することは、植物群落の研究そのものだけでなく、その地域の自然に関する基本的な情報としても重要である。植物群落の調査法は植物社会学において発達した。この分野では、この調査によって得られた情報に基づいて植物群落を分類、体系づけることを行う。植物群落そのものの研究では、当然ながらさまざまな方法で、多くの角度からの独自の調査法があり得るが、普通はブラウン・ブランケの方法が使われる。ここでは、主としてこれについて説明する。
植生調査は普通、コドラート法で行われる。その地域、区画の植生の特徴が最もよく出ていると思われる場所を選び、そこに正方形の枠を設置し、その内側を標本として調査を行う。状況に応じて枠の形は変わることもある。例えば険しい尾根筋で調査をする場合、枠は幅を狭く設置せざるを得ない。枠の大きさについては、その群落を構成する種類が全部入ってしまうのが一番よいとされるが、それを確かめる方法はまずない。具体的には面積を変えながら種数を数え、種数面積曲線を作り、その曲線が飽和に達した面積を取るのがよい。一応一般的な通念として、概略の見当というものがあり、日本では森林ならば大体20-25m位が適当とされる。別の見当としては群落の高さを枠の大きさとする、という目安もある。枠を置く場所としては、その植生の特徴がよく現れたところ、ということになるが、これは言い換えれば先にその地域の植生の特徴が分かっていなければならない。実際には、外から見ても森の中にいても、生えている樹木が大きく変われば見た目も大きく変わるため、その中でもっとも典型的そうなところを選ぶということになる。
その区画の個々の木について、種名や大きさなどを記録することもあり、これを毎木調査（まいぼくちょうさ）という。やり方はさまざまだが、大きい方から選んで行き、樹種、樹高、胸高直径、樹冠の広がりなどを記録する。
当番組は、関東・甲信越地方で起きているさまざまな社会情勢や身近な問題点をドキュメンタリーや記者リポート、有識者のスタジオインタビューなどを通して検証していくスタイルを取っていた。番組中にメールやTwitterから寄せられた意見も画面下に表示して紹介する。字幕放送を実施しており、生放送時にはリアルタイム字幕放送により字幕が付加される。関東・甲信越地方のローカル番組であったが、放送内容によっては東海北陸ブロック（名古屋放送局管内）に属する静岡県（静岡放送局）でも単発番組の扱いにて放送されることがあった。番組名については、1988年度までは『首都圏』というタイトルで、1988年頃から1998年3月までは『特報首都圏'98』のようにタイトルに放送当時の西暦下2桁が付記された。2017年3月10日をもって当番組は終了。33年間の歴史に幕を閉じ、2017年3月17日から『金曜イチから』が開始された。
カジュラーホーは、芸術的価値の高い彫刻を伴うヒンドゥー教及びジャイナ教の寺院群で古くから「カジュラホ」の名で知られ、現在でも、ウェブ上の表記や各種書籍でもこの表記がもっとも通用している。ただし、標準ヒンディー語の発音にもっとも近い表記は「カジュラーホー」であり、最近のインド史関連の専門書でも「カジュラーホー」表記を使う傾向が強まりつつあるため、本記事でも「カジュラーホー」表記を採ることにした。
10世紀初頭から12世紀末ごろのチャンデーラ朝時代に、カジュラーホーでは、85か所に及ぶ寺院が建設されたと考えられている。カジュラーホーの寺院群は細い釣鐘状の塔の上部全体をシカラと呼ぶ北方式の典型例を示している。現存しているのは25か所のみで、東西約2キロ、南北約3キロの約6平方キロの範囲に分布し、2か所のヒンドゥー教寺院で構成される南グループ、ジャイナ教寺院が主体の東グループ、ヒンドゥー教寺院のみで構成され、もっともよく建造物が残存している西グループの三つの寺院群にわけられる。ヒンドゥー教寺院は、ヴィシュヌ派の寺院が主体となっている。またヒンドゥー教かジャイナ教かによって建築や彫刻に極端な差はほとんどみられず、ミトゥナ像（男女交合のエロティックな彫刻）を含む官能的なレリーフ群も共通して見られ、いずれも豊穣祈願が込められていると考えられている。
ラクシュマナ寺院は、チャンデーラ朝のヤショーヴァルマン王によってヴィシュヌ神にささげる宮殿として、10世紀前半に建設され、東側に幅7m、奥行き12～3mの張り出し部を持つアディスターナと呼称される長方形の基壇の上に建てられている五堂形式（パンチャーヤタナ）の寺院である。アディスターナの本体は幅26m、奥行きの長さ40m、高さ2.7mであって、ラクシュマナ寺院の本堂の手前に玄関に列柱を設けた副祠堂が向かいあって建てられている。すなわち南東の副祠堂は北向きに、北東の副祠堂は南向きに建てられている。アディスターナの奥の二隅、すなわち北西、南西隅の副祠堂は、本堂と同じく東向きに配置されている。本堂は、パーパーガないしパーダ・パーガと呼称される小高い基壇の上に建てられ、西側の入口には、切り石積みの階段が設けられ、昇り始めは末広がりで広いが、昇るに従って狭くなっていく。本堂のシカラは入口からだんだん高くなり、最も高いシカラは、アディスターナの表面から23mに達する。副祠堂のシカラには、いずれも頂部にアーマラカという円盤状の構造が設けられている。副祠堂の外壁にはヴィシュヌ神に関連する神話をテーマにした浮彫りが施されている。
カジュラーホーで最大とされる寺院は、西グループにあるカンダーリヤ・マハーデーヴァ寺院で、11世紀中葉に建設された。小高い基壇の上に大拝堂（マハー・マンダバ）、拝堂（マンダバ）と呼ばれる構造と、大シカラを上に載せるようにして聖室（ガルバグリハ）と呼ばれる構造がある。これらの建物の上はバルコニーと呼ばれていてシカラを支える石柱が建てられ、内部へ光を入れるようになっている。石柱の上には細い釣鐘状のシカラ群がおり重なってそびえたっている。最大の大シカラは、砂岩で造られ、31mに達し、そっくり同じ形の84基の小シカラが大シカラを包み込むように造られている。シカラの壁面は細かな文様が施され、小シカラを支える柱状の構造の側面には、裸体の人物像がぎっしりと刻まれている。また寺院の内部には、繞道（にょうどう）と呼ばれる礼拝対象である寺院本体を右に回って拝観するための通路があって、シカラの真下にあるバルコニー部分から入ってくる光によって、内部の彫刻を照らす仕組みになっている。カンダーリヤ・マハーデーヴァ寺院は、シヴァ神にささげられた寺院であり、林立するシカラは、シヴァ神が住むとされるカイラス山もしくはヒマラヤ山脈を象徴していると考えられている。