geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
須藤眞志は無線封止は守られていたとする。出発した機動部隊が途中で見つかれば全ては水泡に帰すから、天候上の理由から非常に危険な北方ルートを決断せねばならなかった。大遠征で航海中、給油をせねばならぬが、海上が荒れていれば不可能である。海軍では軍令部が中心となって、連合艦隊、第一航空艦隊との間で通信計画が作成された。「無線封止」の状態では、一切の電波発信が禁止され、最高指揮官が命じた場合のみに電波を発信できる。「60回も命令違反をした」というスティネットの主張について、監訳者の妹尾作太男は「機動部隊は11月末から12月初めにかけ、最大風速35Mの台風にやられ、散り散りになった、艦隊を呼び集めるため、発光信号は頼りにならず、止む無く『禁断の電鍵』を叩いた」と証言している（『諸君!』2002年6月号）。ところが逆の証言が多く、「北太平洋が思ったより穏やかで海霧が視程を低下してくれて助かり、洋上補給もうまくいった」と源田実は述べている（『真珠湾作戦回顧録』）。当時の海軍のモラルについて。無線封止が本当に守られていないならば南雲中将は愚将であり、日本海軍軍人のモラルとは一体なんだったのか問わざるを得ないが、かくのごとく、無線封止は、命をかけてまで守るほどの重要なことであり、命令違反ではないにせよ、部下が命をかけて守ろうとしていた無線封止を上官である南雲や長谷川喜一（「赤城」艦長）が簡単に破ったとは到底信じられない。スティネットが発見したとしている傍受電波の記録の信憑性であるが、何ひとつとして公開されておらず、米公文書館に所蔵されているとのことであるが、スティネット以外、誰も目にしていない。なお、伊号第二十三潜水艦が一時行方不明になり、その捜索のため一度だけ電波を出したと、淵田美津雄が述べたという（半藤一利『真珠湾の日』）。
吹田駅前に1979年にダイエー吹田店として開業した。吹田さんくす1・2番館を使用し売場面積を広げた構造になっている。2番館の上は住宅となっている。2016年3月1日よりイオンリテールに営業権が承継された。同年3月22日までダイエーで営業を続け、改装休業を経て同年3月25日にイオン吹田店に改称された。
越知大権現（おちだいごんげん）は、越知山（福井県）の山岳信仰と修験道が融合した神仏習合の神であり、十一面観音菩薩・阿弥陀如来・聖観音菩薩を本地仏とする。越知山三所権現、越知山三所大権現ともいう。
養老2年（718年）泰澄が越知山で修行している時に越知大権現の神験に遭ったのが、修験道場としての越知山の開山と伝承される。越知山は白山修験の支流の修験道場として発展し、泰澄が開基したと伝わる越智山大谷寺の本宮・奥の院・別山に、十一面観音菩薩・阿弥陀如来・聖観音菩薩の垂迹神である越知山三所大権現が発展した。越知山大谷寺は越前国北ノ荘藩（福井藩）主であった結城秀康の祈願所とて中興されたため、江戸時代に信仰が盛んになった。
本級は、カッシン級以来の1,000トン型駆逐艦の最終発達型にあたる。1914年度計画で建造されたタッカー級をもとに兵装を強化したものであり、世界の艦船ではタッカー級の一部として扱われている。主機関も、同級と同じカーチス直結タービンである。魚雷発射管は、オブライエン級およびタッカー級では21インチ魚雷発射管を連装4基として搭載していたのに対し、本級では3連装4基として、4門増加している。また艦砲は、50口径4インチ単装砲4基はオブライエン級およびタッカー級と同様だが、本級では、アメリカ駆逐艦初の高角砲として、37mm単装機銃（QF 1ポンド砲）2基が追加された。
モブ・ノリオ（1970年（昭和45年）11月16日 - ）は、日本の小説家である。性別は男性。
奈良県桜井市出身。実家は400年続く旧家。大阪芸術大学芸術学部文芸学科卒業、同大学大学院専攻科除籍。学生時代に中上健次の主宰した熊野大学に参加、ここで『早稲田文学』現編集長で文芸評論家の市川真人、批評家の池田雄一と知り合う。彼らの誘いで上京し、東京大学の古井由吉ゼミのニセ学生をやっていた。家庭教師などを経て2004年、祖母の死をきっかけにして書いた小説『介護入門』で第98回文學界新人賞を受賞、同作品で第131回芥川龍之介賞受賞。ヒップホップ的な文体で介護という現代的テーマを取り上げている事が話題となる。
文學界新人賞を受賞した際に顔写真の提出を求められ、祖父の写真を送ったところ、「これは客観的に観て、モブ様のお父様か、おじいさまのものと思われます。こういうところは本人でないとだめです。本人である客観性を満たし得る写真をお願いします」と即座に編集部からメールで却下されたため、祖父の写真と自分の写真を合成したものを送り、担当者に呆れられつつも掲載されたという経緯がある。大阪のスカムロックバンド「ウルトラファッカーズ」にベース兼サンプラーとして所属していた（現在は脱退済み）。在籍時の名前は「モブのりお」。ペンネームの由来は、酒の席で「世の中で一番誰が強いか?」について話し合った結果、一番強いのは「大衆（mob）」だという答えに辿りついたかららしい。既婚者。1児の父。
王国の西の小さな集落「フレジス」には、「古より魔女が住み着き魔女の刻印を刻んだ人間の生き血を啜り、永遠の命を生きる」という伝承が言い伝えられていた。そのような伝承が残る集落に住む青年ロシェルは、名門の騎士学校の試験に合格し、入学を数日後に控えていた。ある晩のこと、弟の誘いを受け禁忌の祠に足を踏み入れてしまった彼は7日以内に死を迎えるという呪いを受けてしまう。「呪いを消すには魔女を殺すしかない」その魔女が棲むという霧の森の奥にある城に訪れたロシェルは、魔女に憑依された美しい一人の少女「アンダルシア」と出会う。そして彼は重大な選択を余儀なくされる。彼の選んだ選択とは？
1918年に日立製作所内にて、電線の自社製造をスタートさせたのが起点。当時の中心人物が、後の初代会長であり日立製作所二代目社長の倉田主税であった。その後、6部門（電機・車両・機械・通信機・電線・鉄鋼）にまたがる日立製作所の経営の中から、電線と鉄鋼が分社化されることが決まり、日立電線と日立金属が1956年に分離独立している。
称徳朝の天平神護元年（765年）従六位下から四階昇進して従五位下に叙爵し、天平神護2年（766年）近江介次いで信濃守に任ぜられる。神護景雲3年（769年）右少弁として京官に遷る。宝亀元年（770年）光仁天皇の即位後まもなく式部少輔に任ぜられるが、翌宝亀2年（771年）但馬員外介として地方官に転じる。宝亀7年（776年）式部少輔次いで右少弁に再任され京官に復す。宝亀11年（780年）伊治呰麻呂の乱（宝亀の乱）が起こると征討副使に任ぜられ、持節征東大使・藤原小黒麻呂に従って蝦夷征討に参加する。しかし、優勢な蝦夷の軍勢の前に征討軍は大規模な軍事作戦を展開できないまま、翌天応元年（781年）5月に部隊の解散と帰京を願う上奏が行われる。ここで、桓武天皇はすぐの帰京を認めず、副使の犬養もしくは内蔵全成のいずれかを先に入京させ、征討活動の詳細を報告するように命じた。9月になって従軍者に対する叙位・叙勲が行われ、犬養は従五位上・勲五等に叙せられている。その後、延暦4年（785年）刑部大輔に任ぜられた。
携帯電話の2年間の利用を約束することにより、機種代金の割引を受けられるサービス。 スーパーボーナスと異なり、端末を割賦払いする必要はないものの、月月割を受けることもできない。
ソフトバンクの指定機種を、新規契約で購入するときだけ選択できる購入方法で、本体代金から一律16,200円の割引を受けることができる。 本体代金の一部（3,240円）は、契約後３ヶ月後の請求に合算されるが、毎月の支払い方法をクレジットカードにした場合は免除される。「2年契約」が必須となり、2年ごとの更新月以外に「2年契約」が解除になった場合、解除料として10,260円がかかる。 ただし、例外として新スーパーボーナス用販売価格で携帯電話を買い増しした場合、「2年契約」は解除となるが、更新月以外あっても契約解除料はかからない。
テクサーカナのリバティ・アイロウ高等学校野球部時代は、遊撃手と投手としてプレーしていた。投手として、140km/hの速球を投げ、チームは2006年のテキサス州AAAクラス選手権に優勝を飾った。2007年には、テキサス州スポーツ記者協会により最優秀選手に選出されている。また野球だけでなく、アメリカンフットボールやバスケットボールもしており、アメリカンフットボールチームでは、クォーターバックやプレースキッカー、パンターなどでプレーし、ベストパンターに選出された。同じチームメイトにラミカエル・ジェームスがいる。ミドルブルックスはドラフト指名されるまでは野球よりアメリカンフットボールの方が好きであることを認めている。テキサスA&M大学に進学し、野球とアメリカンフットボールを続けたいと語っていた。
2007年のMLBドラフト5巡目（全体174位）でボストン・レッドソックスから内野手として指名され、8月15日に契約。契約金は$925,000ドル（約7,200万円）。2008年に傘下のA-級ローウェル・スピナーズ（ニューヨーク・ペンリーグ）でプロデビューを果たし、59試合に出場して打率.254、1本塁打、21打点、10盗塁の成績を残した。2009年、A級グリーンビル・ドライブ（サウス・アトランティックリーグ）でプレーし、103試合に出場して打率.265・7本塁打・57打点を記録。2010年にはA+級セイラム・レッドソックス（カロライナリーグ）に昇格し、114試合に出場して打率.276、12本塁打、70打点の成績を残した。2011年にはAA級ポートランド・シードッグス（イースタンリーグ）でプレーし、同リーグのオールスターゲームに選出され二塁打を放っている。また同年のオールスター・フューチャーズゲームに出場し、活躍した。AAA級ポータケット・レッドソックスに昇格すると、テレビ局ESPNは「将来のレッドソックスの三塁手」として紹介した。このシーズンは2球団合計で116試合で打率.285、23本塁打、94打点をマークした。レギュラーシーズン終了後、アリゾナ・フォールリーグに参加しスコッツデール・スコーピオンズに所属。13試合で4本塁打を放った。11月18日、レッドソックスは林哲セン、ドレイク・ブリットンと共に40人枠入りした。2012年はAAA級ポータケットでスタート。24試合93打席で打率.333・9本塁打・27打点をマークすると、5月2日に故障者リスト入りしたケビン・ユーキリスに代わりメジャー登録された。同日メジャーデビューを果たし、2安打を記録。5月6日にはメジャー初本塁打となる満塁本塁打をボルチモア・オリオールズ戦で放った。ミドルブルックスは「正直、人生で最大の喜びだよ」と語っている。ミドルブルックスの台頭によって生え抜きスターだったユーキリスがシカゴ・ホワイトソックスへトレードされ、新たな三塁のレギュラーとなり、75試合に出場。15本塁打・54打点を記録した。8月10日のクリーブランド・インディアンス戦で死球を受け右手を骨折。翌日故障者リスト入りし、シーズンを終えた。2013年は自身初の開幕ロースター入りを果たしたが、5月24日に背下部の痛みを訴え、15日間の故障者リスト入りした。6月25日にAAA級ポータケットへ降格。8月10日にメジャーへ再昇格した。この年は94試合に出場し打率.227、17本塁打、49打点、3盗塁だった。ポストシーズンでもロースター入りし、チャンピオンシップシリーズの第2戦では8回裏に二塁打を放ち、デビッド・オルティーズの同点満塁本塁打へと繋いだ。ワールドシリーズでは第3戦のみに出場。同点で迎えた9回裏1死2・3塁の場面でジョン・ジェイが放った中堅方向の打球を二塁手のダスティン・ペドロイアが捕球し、三塁走者が本塁へ向かっていたため、本塁へ送球しタッチアウトとなった。同時に捕手のジャロッド・サルタラマッキアは二塁走者のアレン・クレイグが三塁へ向かっていたため、三塁のミドルブルックスへ送球。しかしこの送球が暴投となり、ミドルブルックスはダイビングキャッチを試みたが捕球できず、走者・クレイグはミドルブルックスと接触し、転倒しながら本塁へ突入。こぼれ球を捕球した左翼手・ダニエル・ナバが本塁へ送球し、完全なタッチアウトとなったが、三塁塁審のジム・ジョイスがミドルブルックスの走塁妨害をとったため、セーフとなった。結果ポストシーズン史上初のサヨナラ走塁妨害となった。この試合が自身にとって2013年シーズン最後の試合だったが、この後レッドソックスは3連勝しワールドシリーズを制覇。チャンピオンリングを手に入れた。2014年3月7日にレッドソックスと1年契約に合意した。シーズン開幕から三塁のレギュラーとして起用されるが、4月6日にふくらはぎを痛めて故障者リスト入りする。同月25日には復帰するものの、5月16日のデトロイト・タイガース戦で右人指し指に亀裂骨折を負い、翌17日から再び故障者リスト入り。8月1日に再びメジャーへ復帰するまで、長期離脱を余儀なくされた。メジャーデビューからの2年間はいずれも15本以上の本塁打を放っていたが、この年は2本にとどまり、打率も.200に満たなかった。
2014年12月19日にライアン・ハニガンとのトレードで、サンディエゴ・パドレスへ移籍した。2015年は83試合に出場して打率.212、9本塁打、29打点、2盗塁の成績を残した。オフの12月2日にノンテンダーFAとなった。
2015年12月15日にミルウォーキー・ブルワーズとマイナー契約を結んだ。2016年の開幕は傘下のAAA級コロラドスプリングス・スカイソックスで迎え、7月4日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。7月25日に右脚を痛めて故障者リスト入りの後、8月30日に40人枠外となり、10月3日にFAとなった。
テキサス州グリーンビル生まれでテクサーカナ市育ち。ライアン・マレット（現:NFLニューイングランド・ペイトリオッツのQB）とは幼なじみである。2012年に12歳の頃からの顔見知りである、元ダラス・カウボーイズのチアリーダー嬢と婚約していると報じられた。だが、同年12月よりボストンの地元局NESNレポーターのジェニー・デルとの交際が報じられ、2016年に結婚した。
福岡県出身。本人へのインタビュー記事によると、元々原画家やイラストレーターへの道は考えておらず、声優を目指していた。高等学校卒業後に一時上京し、都内の声優養成所に在籍していたが、東日本大震災を機に親の勧めもあり、地元福岡に戻る。そこで元々趣味であったイラストを描き続けていたところ、友人にコミックマーケットへの出展を勧められ、参加したところ大変楽しく、また参加したいと考えた時にプロとしてデビューしたとのこと。以降、イラストレーターとしてゲームの作画や小説の挿絵等に数多く携わっている。尊敬するイラストレーターの1人に渡辺明夫を挙げている。高校時代に「ナースウィッチ小麦ちゃんマジカルて」を見て衝撃を受けたと言う。また、「あずまんが大王」を好きなアニメの1つに挙げている。
デボン（英: Devon）は、牛の品種のひとつ。イギリス南西部原産の毛色が紅褐色の肉牛である。毛色が淡褐色のサウスデボン種(South Devon)との混同を避けるため、本種は米国ではデボンよりノースデボン(North Devon)と呼ばれる方が一般的である。原産地はイギリス南西部のデボン州およびサマセット州、コーンウォール州、ドーセット州である。イギリス南部の毛色が紅褐色の在来種から改良された近代種で、同じ起源を持つ系統にはヘレフォード種、サセックス種、リンカーンレッド種、レッドポール種がある。 日本では1871年に初めて輸入され、主に島根県を中心に和牛の改良に用いられた。
体重は成雄で770 kg～1,000 kg、成雌で430 kg～590 kgになる。 デボンの毛色は濃紅褐色～淡紅褐色ないし栗色である。米国では濃紅褐色の毛色が好まれ、デボンルビー、レッドルビーの愛称で呼ばれる。
ライオンとユニコーン（原題は "The Lion and the Unicorn"）は、イギリスを中心とした英語圏の童謡であるマザー・グースの1編、およびルイス・キャロル著『鏡の国のアリス』（1871年）に登場するキャラクターである。
（英語原詞・日本語訳）The Lion and the UnicornThe Lion and the Unicorn,Were fighting for the crown,The Lion beat the Unicorn,All about the town.Some gave them white bread,And some gave them brown,Some gave them plum cake,And sent them out of town.「ライオンとユニコーン」ライオンとユニコーン王冠かけて戦ったライオンがユニコーンをやっつけて街のあちこち追いかけ回す白パンあげて黒パンあげてプラムケーキもあげてからどちらも街から追い出した
勝興寺の起こりは文明3年（1471年）、蓮如が越中砺波郡蟹谷庄土山（南砺市土山）に創建した土山御坊で、蓮如の四男蓮誓が置かれた。その後明応3年（1494年）に蟹谷庄高木場（南砺市高窪）へ移転。火災による焼失後、永正14年（1517年）、佐渡にあった順徳天皇御願寺勝興寺（殊勝誓願興行寺）を再興、寺号を相続して「勝興寺」 と称した。永正16年（1519年）には安養寺村（小矢部市末友）に移転、蓮誓の次男実玄が安養寺城を建てた。勝興寺は戦国時代、瑞泉寺と並んで越中一向一揆の中心勢力として猛威を振るったが、天正9年（1581年）、5代顕幸の時に石黒成綱に焼き討ちされた。天正12年（1584年）、佐々成政が古国府城の土地を越中一向一揆に寄進、顕幸が移ったこの地が現在の勝興寺である。佐々成政が富山の役で敗退した後も、加賀藩前田氏の庇護を受けて境内が整備された。第10代加賀藩主の前田治脩は、藩主を継ぐ以前の若年期に一時出家しており、ここで得度している。
特別恩寵（とくべつおんちょう）とは、改革派神学において、神の恵みのうち、選民にのみ与えられる特別な救済的恩寵を指す語である。これに対する語が一般恩寵であり、一般恩寵だけを受けるノンクリスチャンと、罪の世から救い出されたクリスチャンの二種類に人間が分類される。改革派神学では、外見的にクリスチャンのように見え、地上の教会に所属したことがありながら堕落した者は、最初から一般恩寵しか受けておらず、救済的な特別恩寵を受けていなかったとされる。外見上は一時的にクリスチャンのように見えたが、実際は新生していなかった人のことをピューリタンは「一時的信者」、「偽信仰告白者」と呼んだ。
ソウル交通公社の5号線・6号線、空港鉄道の仁川国際空港鉄道、韓国鉄道公社の京義・中央線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。韓国鉄道公社の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は龍山線であるが、当駅には京義・中央線電車が停車し、旅客案内では「龍山線」とは案内されていない。首都圏電鉄には駅番号が導入されており、5号線は「529」、6号線は「626」、仁川国際空港鉄道は「A02」、京義・中央線は「K312」の駅番号が付与されている。
夏川 鉄之助（なつかわ てつのすけ、1917年（大正6年）3月29日 - 2014年（平成26年）3月7日）は、日本の実業家、元オーミケンシ社長、元ミカレディ会長。
1996年に世界青少年囲碁選手権大会少年組準優勝。12歳の時に韓国で権甲龍六段門下となり、2000年に韓国棋院で入段。2002年二段。2004年にはSKガス杯新鋭プロ十傑戦で8位入賞。2005年に兵役のために台湾帰国し、台湾棋院に移籍。同年、中環杯囲棋オープン戦で優勝、勝数規定により三段昇段、中環杯世界囲碁選手権戦に出場し依田紀基に敗れる。同年東鋼杯戦優勝により五段昇段。2006年、国手戦優勝により七段昇段。2007年には東鋼杯、国手、CMC杯、天元の4冠を達成。2008年中国乙級リーグに台湾棋院チームとして出場。2009年LG杯ベスト16、八段。2010年、張正平二段と結婚。2011年棋王戦、碁聖戦、王座戦、中環杯、天元戦に優勝し、台湾初の五冠王となった。同年LG杯世界棋王戦でベスト8進出、九段。2012年も、棋王、天元、王座、国手、中環杯、海峰杯の六冠を達成。2014年、王座連続5期により名誉王座を贈られた。2015年から国手戦3連覇。2017年4月、第9期海峰杯戦優勝。
『白鳥麗子でございます!』（しらとりれいこでございます!）は、鈴木由美子による日本の漫画作品。1987年から1992年の間、『mimi』（講談社）にて連載。全7巻、文庫版全4巻。1989年度（平成元年）、第13回講談社漫画賞少女部門受賞。OVA、テレビドラマ、映画が作られている。続編『新・白鳥麗子でございます!』は、1992年から1997年の間に『Kiss』（講談社）にて連載された。全5巻。
プライドが高くて思い込みの激しいお嬢様・白鳥麗子は、幼少期から秋本哲也に思いを寄せていたが、そのプライドが邪魔をして素直に思いを伝えられずにいた。やがて大学生になった哲也を追いかけて上京した麗子は、今度こそ哲也に対して素直になろうとするが、またしてもプライドが邪魔をして素直になれない。高飛車な麗子だったが、一途に哲也を思い続ける気持ちでは誰にも負けず、そんな麗子の思いに哲也が応えるところから物語が始まる。やがて同棲を始めた麗子と哲也の波乱万丈の生活が描かれる。
COMPLEX「恋をとめないで」（作詞：吉川晃司、作曲・編曲：布袋寅泰）
松雪泰子（白鳥麗子役）のゴールデンタイムの連続ドラマ初主演の連続ドラマ。第一シーズンの平均視聴率は16.7%で、最終回は20.8%の高視聴率を記録した。再放送は、両シーズン共にフジテレビや関西テレビ、各地方局などでも何度か行われたが、テレビドラマ版のVHS化・DVD化はされていない。
鹿児島県出身。東京大学文学部卒業。同大学大学院人文科学研究科博士課程中退。1974年、東京大学文学部助手となる。1982年、國學院大學日本文化研究所講師となる。そのかたわら、近代の宗教運動の比較研究などにたずさわる。1986年助教授、1992年教授、同年『教派神道の形成』により博士号取得。2002年國學院大學神道文化学部教授。2006年、國學院大學日本文化研究所所長。宗教情報リサーチセンター長。2018年、國學院大學客員・名誉教授。2019年、アメリカ芸術科学アカデミー会員。
1922年に暫定的にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）に、その後1923年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）に継承された。LMSでは3F形の形式が付与された。1948年に譲渡されずに残っていた35台がイギリス国鉄に渡り、空き番だった52528 - 52619 の番号が割り振られた。
磁歪（じわい）あるいは磁気ひずみ（じき-）は、強磁性体の特性であり、強磁性体に磁場を印加し磁化させると形状にひずみ（歪、形状変化）が現れる現象である。印加された磁場による材料の磁化の変化は、飽和値λに達するまで磁歪歪みを変化させる。この現象は1842年にジェームズ・プレスコット・ジュールにより、鉄で現れることが発見された。まれに彼の名を冠して磁気ジュール現象、ジュール効果ともよばれる（ただし一般的な呼称ではない）。この効果は影響を受けやすい強磁性体コアに摩擦加熱によるエネルギー損失を引き起こす。 また、同様に変圧器などのコイル鳴きを引き起こす。形状変化の振動を利用し、磁歪振動子が作られ、魚群探知機や超音波洗浄機などに利用されている。本効果とは逆に、張力や圧力を加えることによって磁化の強さが変化することをビラリ現象(逆磁歪効果)と呼び、円筒状の強磁性体に円形および縦の磁界を同時に加えるとねじれを起こす現象をウィーデマン効果、また円形磁界をかけた状態で円筒状の強磁性体をねじると縦方向の磁化の強さが変化する現象を逆ウィーデマン効果と呼ぶ。
内部的には、強磁性材料は磁区に分割された構造を有し、それぞれが均一な磁気分極の領域である。 磁場が印加されると、磁区の境界が移動し、磁区が回転する。 これらの効果の両方により、材料の寸法が変化する。 材料の磁区の変化が材料寸法の変化をもたらす理由は、結晶材料を一方向に磁化するにはより多くのエネルギーを必要とする結晶磁気異方性の結果である。磁界が磁化容易軸に対してある角度で材料に印加される場合、材料は構造を再配列する傾向があり、磁化容易軸が磁場と整列してシステムの自由エネルギーを最小にする。 異なる結晶方向が異なる長さに関わるので、この効果は材料に磁歪を引き起こす。
田中 詠司（たなか えいじ、1968年9月11日 - ）は日本のギタリスト。ロックバンド、GALAPAGOSとPERSONZの元ギタリストである。大分県生まれ。
1990年にGALAPAGOSのギタリストとして東芝EMIよりメジャーデビュー。シングル「INDIAN BOY」、「WAR THE WAR」、「MY LOVE AGAIN」、「ロックバルーンは99」とアルバム『DOWN BY LAW』、『FLOWERS』、『HONEY PIE』、『TREASURE』を発表し、1994年に解散。その後、PERSONZのギタリストとしてPERSONZが新宿のライブハウス“LIQUID ROOM”(現在は恵比寿に移転)で1995年3月10日に開催したライブからサポートメンバーとして参加、1996年3月に正式メンバーとなる。シングル「blue heaven」、「Open Sesame!」、「夢の涯てまでも」、「River」、「DEAR FRIENDS-21st version-」とアルバム『GENERATOR』、『COME ALIVE 1986-1995』、『GUARDIAN ANGEL』、『Rain In My Heart』、『singin'II 1993-1998』、『Departure!』、『APOLLO』やJILLのソロアルバムに参加し、渋谷のライブハウス“CLUB QUATTRO”で2001年4月21日に開催したライブを最後に脱退。脱退後SWEET NUMBER NINEに在籍する。
angelaがライトノベルを原作とするアニメ作品の主題歌を手掛けるのは本作が初めて。表題曲の「Spiral」の作曲は、候補となる曲を15曲書いたものの決まらず、プロデューサーに尋ねながらスタジオで書き上げられた。作詞は原作小説を読んだ上で、主人公・夏目智春の目線で書いたという。atsuko曰く、聴き所は「幾重に重ねられたコーラス」とのこと。カップリング曲「Link」は「Spiral」とは逆に、すぐに原曲が決まり、作詞は水無神操緒の目線で書かれた。KATSU曰く、「曲名通り、『アスラクライン』にリンクした内容」。angela曰く、「アニメの場合、オープニングテーマはアップテンポ、エンディングテーマはバラードが王道」という。作品のテーマになっている「歯車」は、タイアップ作である『アスラクライン』に由来する。このためPVでは、「歯車」をイメージした装飾や映像が使われている。この他、時計等の機械類、幾重にも重なり合うatsukoとKATSUの姿も『アスラクライン』の世界観をイメージしたものだという。
ミッドウェー島は1867年にアメリカ領となったが、軍事面との縁ができたのは1903年に海軍省の管轄下で海底電信施設が建設が行われたころからで、施設防衛のために海兵隊が派遣されたころからである。しかし、日本の委任統治下にあった南洋諸島と同様に、ワシントン海軍軍縮条約の取り決めで本格的な施設建設はできなかった。1934年、無条約時代を見越したアメリカはパンアメリカン航空に中継基地を建設させ、間接的に軍事的価値があるかどうかを再確認させた。無条約時代が到来すると軍事施設の整備に本腰を入れ始め、飛行艇と海兵隊を常駐させて航空基地としての一歩を築いた。サンド島とイースタン島の間を爆破して水路を構築したのもこのころで、ミッドウェー島の基地としての価値にお墨付きを与えたのは、アーサー・ヘプバーン少将が委員長を務めた防備に関する委員会における、「真珠湾の次に重要性がある」という報告であった。ミッドウェー島に航空基地が完成したのは1941年8月18日のことであり、飛行艇による哨戒飛行が開始された。アメリカがミッドウェー島に航空基地を完成させてからおよそ1か月後の9月11日から20日の間、日本海軍の海軍大学校では2つの図上演習が行われた。そのうちの一つは第一航空艦隊が作成した計画に基づく『ハワイ作戦特別図上演習』であり、その中に早くもミッドウェー島砲撃の素案が含まれていた。この時点で日本側がつかんでいたミッドウェー島に関する情報には「水上基地 飛行艇二個中隊に対する施設工事中」というものがあった。砲撃の企図も「引き揚げ航路掩護のため」と位置付けられ、演習上では真珠湾攻撃日の3日前に攻撃隊を分離して攻撃させることになっていた。その後、真珠湾攻撃計画が現実味を帯びると、ミッドウェー島への攻撃計画は砲撃に加えて空襲も追加された。すなわち、第一航空艦隊が真珠湾攻撃を行った際に損傷艦を出したり、燃料の都合などの不具合が生じた場合は最短経路で日本に帰投しなければならなくなるので、その場合のミッドウェー島攻撃は従前の攻撃隊に加え、第五航空戦隊（原忠一少将）と第三戦隊（三川軍一中将）の戦艦「霧島」を抽出して、真珠湾攻撃の2日後にミッドウェー島を攻撃することが決められた。のちに攻撃理由に「又空襲ノ戦果大ニ揚リ敵ノ反撃ニ対シ大ナル考慮ヲ要セザル場合」が追加された。
11月16日、南雲は小西、「潮」駆逐艦長上杉義男中佐、「漣」駆逐艦長上井宏中佐を旗艦「赤城」に招致して激励し、「潮」と「漣」は11月21日に佐伯湾を出港して横須賀に回航、準備のあと館山湾で「尻矢」と会合して作戦の打ち合わせと給油訓練を行った。11月27日の夕食時にミッドウェー島砲撃作戦が公表され、艦内では一時間ばかりの無礼講による宴が開かれた。この時点で「尻矢」は補給地点に先回りのため、すでに出港していた。11月28日正午、ミッドウェー破壊隊は館山を出港。12月2日に最初の燃料補給を行うことになっていたが、補給地点にいるはずの「尻矢」の姿が見えないということで少しばかりの騒ぎとなった。燃料不足に陥れば「ミッドウェー島に艦もろとも敵前上陸をするよりほかはない」との話もささやかれ、小西は「尻矢」を真っ先に見つけた者に作戦終了後、一日の特別休暇を与えることを公表して乗組員は「尻矢」捜索に躍起となった。しかし、「見張りが有利」との予想を覆して最初に「尻矢」を発見したのは、他ならぬ小西本人であった。その後、12月4日と6日に燃料補給を行い、「尻矢」は反転して砲撃終了後の会合点に向かい、破壊隊はミッドウェー島に針路を向けた。アメリカ側に発見されることもなくミッドウェー島に接近し、島影が低いため発見に難渋したものの、12月8日17時47分に1万5千メートルの距離にミッドウェー島を発見し、戦闘配置が令された。月の出ている夜だったが、月光がミッドウェー島のみを照らす状況であった。18時31分、破壊隊はサンド島のアンテナに対して砲撃を開始。最初の砲撃は5分間続き、「漣」ではアンテナの1つが傾斜したと判断した。18時51分からサンド島の施設に対して二度目の砲撃が開始され、燃料タンクと航空機格納庫に命中弾を与えて炎上させた。ミッドウェー島の海兵隊が裸のまま消火作業をやっている姿を見たとも伝えられ、やがて探照灯を照らして反撃を行ってきたが破壊隊に被害なく、「潮」は108発、「漣」は193発発射ののち、19時25分に砲撃を終えて避退に移った。破壊隊は12月10日に「尻矢」と会合して燃料補給を行い、12月17日にも燃料補給を行ったあと、12月21日に佐伯湾に帰投した。12月22日、2隻は呉に到着した。大本営海軍部発表（昭和十六年十二月九日午前十時五十分）「帝国海軍艦艇は昨八日午後ミッドウエーを急襲、猛烈なる砲撃を加へ同島の飛行機格納庫、燃料庫などを炎上せしめたり、我方損害なし」と報じられた。
真珠湾攻撃を実施した第一航空艦隊の損失は29機であった。連合艦隊司令部では、参謀長宇垣纏中将が「夜間の駆逐艦二隻に依る砲撃何程のことやあらん」としてミッドウェー島への砲撃を提案し、他の参謀達も同意した。そこで連合艦隊司令部は、連合艦隊電令作第十四号「機動部隊ハ帰路情況ノ許ス限リ「ミッドウェー」島ヲ空襲シ之ガ再度使用ヲ不可能ナラシムル如ク徹底的破壊ニ努ムベシ」という電文を送って、ミッドウェー島攻撃を第一航空艦隊に促した。第一航空艦隊長官南雲忠一中将はこれに基づいて、12月10日に各艦に対して信号によりミッドウェー島攻撃の意思を伝えた。これに先立ち、第一航空艦隊でもミッドウェー島攻撃の際には第五航空戦隊、「霧島」に駆逐艦「浦風」と「秋雲」を付することを内定していた。しかし、悪天候が続いて補給ができなかった関係もあり、具体的な攻撃計画は立てられず、12月14日にはミッドウェー島の北西に至ったので攻撃は遂に行われなかった。第二航空戦隊司令官山口多聞少将は、南雲長官が予定航路を進み、ミッドウェー島に近接する行動をとらないので、「命令であるから万難を排して完遂するように努力すべきであり、また現在地は荒天であるが、ミッドウェーに近づけば天候も回復し攻撃の可能性がある」と、「赤城」と信号で交渉するも聞き入れられず、直談判しようと飛行機を準備したが、悪天候が続いていたため果たせなかった。この命令に関し、第一航空艦隊司令部は批判的であり、参謀長草鹿龍之介少将は「これは命令であるから否応なく実施すべく麾下に命令を発したのであるが、私として甚だしく不愉快であった。機動部隊の全力を挙げて、ミッドウェーをたたくことは何でもないことだが、攻撃するなら組織的に一応の計画を樹（た）てて、慎重にやるべきだ。当時の情勢としては、必ずしもミッドウェーをたたく必要もなく、また、たたいてみたところで土地をたたくまでのことである。これを帰りがけの駄賃に一稼ぎさせようという連合艦隊の出来心が気に食わない。大冒険を決行し大戦果を挙げて意気揚々として引き揚げて来る機動部隊に対しては、脚下に気をつけて怪我をするなと面倒をみることこそ最高司令部の心構えでなければならない。」「疾風のように敵に近づき一撃を加え、うまくその所在を隠すことは、われの次の行動が判断できないので、敵は多大の不安を生じ混乱を続けるものである。事実米国では機動部隊が米本土西岸に現れるかも知れないと騒いだと聞いている。それなのに大した効果も期待できないミッドウェー島を攻撃して、われの所在を現わすことは、敵の立ち直りを早くするに過ぎないから、このまま所在を示さない方が有利と考えた。」と戦後語っている。また、航空参謀の源田実は「支那事変の経験から飛行機の陸上攻撃は不徹底で、到底連合艦隊の要求するような再度使用不能にするような方法は考えられなかった。それより敵は混乱その極に達しているから、この際はむしろわが所在を秘匿しておく方が有利だと考えた。」と戦後語っている。一方で、第八戦隊首席参謀藤田菊一中佐は、ミッドウェー攻撃破壊は連合艦隊の適切な処置として支持している。連合艦隊司令部では、ミッドウェー空襲の報告がこないことに困惑していたが、14日に南雲から攻撃断念の電文を受けとり、宇垣は「少々失望」したという。そこで連合艦隊司令部は、代わってウェーク島の戦いへの協力を命じ、第一航空艦隊では「一応の計画」を盾に反発があったものの、最終的には第二航空戦隊（蒼龍、飛龍）・第八戦隊（利根、筑摩）・第17駆逐隊（谷風、浦風）をウェーク島近海に派遣することとなった。12月23日、第一航空艦隊は日本本土に帰着。午後6時、宇垣連合艦隊参謀長は空母「赤城」に草鹿参謀長を尋ね、凱旋を祝った。草鹿参謀長は作戦中の所見を述べるとともに、ミッドウェー島攻撃命令について「帰途に於けるミッドウェー空襲命令は情況許す限りなりしも、参謀長自身としては腹が立ちたり。」と批判した。
ミッドウェー島は日本側からは気になる存在であり続け、アメリカ側も航空機や人員などの補給を行って防備を固めた。1942年1月22日に伊号第二四潜水艦（伊24）、2月上旬には伊号第六九潜水艦（伊69）と、潜水艦によって二度の砲撃を行っている。もっとも、伊24は5発程度撃っただけで猛烈な反撃を受けて潜航せざるを得ず、同時に砲撃しようと浮上した伊号第一八潜水艦（伊18）は反撃により一発も撃てず潜航を余儀なくされた。1942年6月、ミッドウェー作戦では、第七戦隊（司令官は栗田健男中将）の重巡洋艦4隻（三隈、最上、熊野、鈴谷）でミッドウェー島を砲撃する予定であったが、ミッドウェー海戦の敗北を受けて中止された。
空の自由（そらのじゆう、英：Freedoms of the air) とは、ある国の航空会社が運航する航空機が別の国の領空内でどのような行動が取れるかについて定めた商業航空権の集まりのことである。これはシカゴ条約として一般に知られる1944年の国際民間航空条約で、国ごとに航空の自由化の程度に関する意見が相違した結果策定されたものである。アメリカ合衆国は州間で交渉する際の標準化された一連の個別の航空権を要求していたが、他のほとんどの国々は厳密な規則がなければ規模の大きいアメリカの航空会社が世界中の航空産業を支配する可能性を懸念していた。空の自由は、国際民間航空路線網の基本的な構成要素である。最初の2つの自由は外国の領空と空港を通る民間航空機の通過に関するもので、それ以外の自由は旅客・郵便・貨物の輸送に関するものである。この内第1の自由から第5の自由の5項目は国際条約、特にシカゴ条約によって公式に列挙されている。これ以外にもいくつかの自由が追加されており、そのほとんどは広く適用される国際条約の下で正式に承認されていないが多くの国が合意している。小さい番号の自由は比較的普遍的なものであり、大きい番号のものはより稀で物議を醸している。似たものであるオープンスカイ協定はしばしば空の自由よりも制限が少ない形式の航空協定のことを指して使われ、全てではないにしても多くの自由を含んでいる。
第1の自由と第2の自由は他国で旅客・貨物の取扱を行わずに通過することを認める権利であることから"通過権" (Transit rights) と呼ばれる。シカゴ条約ではこの2つの自由を国際航空サービス輸送協定 (International Air Services Transit Agreement, IASTA) または"2つの自由協定" (Two Freedoms Agreement) として全ての署名国がこの権利を有しているという多国間協定を作成した。条約は2007年半ばの時点で129ヶ国が承認した。通過権を与える国は権利のために料金を課すことがあり、料金の適正さについて時々論争を引き起こした。
第1の自由は着陸を行わずに他国の領空を通過する権利である。これは着陸を行わずに条約国の領空を通過する権利を与える。国際航空サービス輸送協定の加盟国は航空機が指定された航空路を使用することを条件に、他の加盟国にこの自由（と第2の自由）を認める。2007年夏の時点でアメリカ、インド、オーストラリアなど129ヶ国がこの条約の締約国であったが、ブラジル、ロシア、インドネシア、中国は一度も参加せず、カナダは1988年に条約から脱退した。これらの非IASTA加盟国は、他国の航空会社による自国の空域への進入に対する厳重な管理を維持し、ケースバイケースで他国との交通契約を交渉することを好んでいる。冷戦の期間中、ソビエト連邦と中国は他国の航空会社が自国内を通過することを一切許可しなかった。このため一部のヨーロッパ - 日本便がシベリア経由ではなく大西洋・太平洋経由の航路を取ることを余儀なくされ、航続距離が不足しているためアラスカで一旦給油を行ってから目的地へ向かっていた。冷戦終結以降、第1の自由ははほぼ完全に普遍的なものとなっている。ほとんどの国では飛行前に事前の通知が必要であり、権利に対して相当の料金を請求することがある。IASTAでは、各加盟国が空港（おそらく第2の自由にのみ適用可能）および"設備" (facilities) を使用するための"適正な" (reasonable) 料金を他国の航空会社に請求することができる。IATAによると、その料金は同様の国際線運航を行っている国内航空会社に請求される料金より高くしてはならない。このような料金は空港が使用されない場合、基本的に単なる領空通過の権利のためだけに請求されている。例えばIASTA加盟国であるアメリカの連邦航空局は航空機のアメリカ管轄空域進入地点から管轄空域離脱地点までの間で大円距離100海里 (190km; 120mi) あたり60.08ドルの料金を請求している。また、大西洋と北極海の一部と北太平洋の大部分を含むアメリカの管轄下にある国際海域を飛行する場合は、100海里あたり24.77ドルの低い料金 -海洋料金- が請求される。IASTAの加盟国ではない国も同様に領空通過権利のための料金を請求することができる。その中でも特にロシアは北アメリカ・ヨーロッパとアジアの間をシベリアを横断して結ぶ北極航路で高い料金を請求することで知られている。2008年、ロシアはルフトハンザ・カーゴが"上空飛行権利料金の支払い延期" (delayed payments for its flyover rights) を行ったため一時的に同社の航空機の領空通過を拒否した。ヨーロッパの航空会社は、領空通過権利のために年間3億ユーロをロシアに支払っている。
第2の自由は旅客・貨物の取扱を行わずにテクニカル・ストップを行うことを可能にする権利である。他国へ行く途中で、給油や整備のためだけに第三国の空港へ着陸することができる。現代の旅客機は航続距離が大幅に延びているため第2の自由が適用されることは少ないが、貨物機では広く適用されており各国間で多かれ少なかれ普遍的である。第2の自由の有名な例としてはヨーロッパで最もアメリカに近い空港と見なされたアイルランドのシャノン空港に、1960年代までほとんどの大西洋横断飛行便が給油のために着陸していた事例が挙げられる。冷戦期間中には領空通過が禁止されたソビエト連邦と中国の空域を避けるために西ヨーロッパと東アジアを結ぶ便がアラスカのテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港で給油を行い太平洋・大西洋を横断していた。また、アンカレッジ国際空港は冷戦後も2000年代まで中国や台湾の航空会社がアメリカやトロントへの便で給油のために着陸を行っていた。また、南アフリカ共和国でアパルトヘイト政権が実権を握っていた際、多くのアフリカ諸国がアパルトヘイトに反対しヨーロッパと南アフリカを結ぶ航空機の領空通過を制限したため、しばしばセネガル共和国沖のカーボベルデ共和国サル島のアミルカル・カブラル国際空港に給油のために着陸した。カナダのニューファンドランド・ラブラドール州にあるガンダー国際空港はカリブ海、中央アメリカ、メキシコ、そして南アメリカへ向かう途中のソビエト連邦をはじめとする東側諸国の航空会社が頻繁に給油のために着陸していた。
以遠権は他国間を結ぶ国際線あるいは他国内で国内線を運航することが許可される権利である。今日、これらの中で最も物議を醸しているのは第5の自由である。その他の項目は物議を醸すほどではないが時にはまだ制限されている。比較的一般的なのは第6の自由である。これには自国と自国を結ぶ途中に外国の空港で旅客・貨物の取扱を行う場合や、乗客が途中の空港で降機し接続する別の便に乗り継ぐストップオーバーも含まれている。いくつかの国際線は他国の複数の空港に着陸することがあるが、輸送される旅客・貨物は自国から運ばれていないためこれはカボタージュではなく以遠権の一種となる。
第5の自由は自国を発着する国際線において、途中経由地の第三国で旅客・貨物の取扱を行うことができる権利である。この権利では旅客・貨物を自国から他国へ向かい更に別の国へ輸送することができる。例としては2004年にエミレーツ航空がドバイからオーストラリアのブリスベンを経由しニュージーランドのオークランドへ向かう便を設定したのが第5の自由となる。第5の自由は航空会社の長距離路線の経済的実行可能性を高めることを目的としているが、地元の航空会社や政府によって不当競争と見なされる傾向がある。実際には少なくとも3つの異なる国の承認が必要であるため、第5の自由の交通権の交渉は長くなる可能性がある。技術の進歩と旅客数の増加がより多くの直行便の運航を可能にした1980年代初頭まで、第5の自由は長距離飛行の経済的実行可能性に尽力した。航空会社がフライトの最終目的地に向かう途中で第三国の1つ以上の空港に着陸することは珍しくなく、ヨーロッパとアフリカ、南アメリカと極東の間を結ぶ多数の便では第5の自由が適用されていた。1980年代半ばのマルチセクターフライトの例としては、ローマからアテネ、デリー、バンコク、香港を経由して東京へ向かうアリタリア航空の便が挙げられる。2000年代、東アジアでは第5の自由が特に東京、香港、バンコクへの便で一般的であった。特に後者の2つの目的地の間では、2004年には本拠地が香港にもバンコクにもなかった少なくとも4つの航空会社によってサービスが提供されていた。シンガポール - バンコク線も重要な第5の自由適用路線となっている。1990年代後半、2つの都市の間で利用可能な座席の半分は第5の自由の権利を保有する航空会社によって提供されていた。ヨーロッパ、南アメリカ、カリブ海、タスマン海では第5の自由のその他の主要市場がある。第5の自由は非保護または不十分なルートを利用しようとしている航空会社、または第2の自由によって許可されている場所ですでにフライトが技術的に停止している航空会社によって求められている。利用可能な座席数を増やすことで、政府（例：タイ）は観光を促進する方法として時々第5の自由を奨励することがある。しかし、自国のフラッグ・キャリアを保護するために過度に交通権を自由化することを避けようとする反動的な圧力がかけられることもある。1990年代までに、第5の自由はそれらをホストしている国の航空会社に損失をもたらすサービスであるとしてアジアで論争を引き起こした。特にアジアにおける米国の航空会社のサービスパターンへの抗議でアジアの航空会社にとって第6の自由度が重要性を増している一方で、第5の自由を許可することに寛容になっている国もある。1952年の日米二国間航空輸送協定は、日本を経由し西アジア太平洋地域の目的地まで運航する指定されたアメリカの航空会社に無制限の第5の自由の権利が付与されているため、特に論議を呼んでいると見なされてきた。例えば1990年代初頭、日本政府がニューヨーク - 大阪 - シドニー便の運航を許可しなかった際にはアメリカ政府と申請を行った航空会社が抗議活動を行った。日本政府は対日自由貿易の最大の正当化は、無制限の第5の自由の適用を見直すことであることを明記し、日本 - オーストラリア間の航空便の約10%がアメリカの航空会社によるアメリカを発着する第3の自由と第4の自由の航空路線であると反論した。日本はアメリカ以外にも多くの未使用の第5の自由の権利を保有していたが、これらは日本の航空会社の運用コストの高さと地理的状況のために日本を経由するアメリカの航空会社が享受する第5の自由よりも価値が低いと見なされていた。日本は北アメリカの旅行者にとってアジアへの有用な玄関口として機能している。1995年には、アメリカの航空会社に対する選択的な制限を設けながら、日本の航空会社の米国の目的地へのアクセスを自由化することによって航空運送契約が更新された。
第6の自由は第3の自由と第4の自由を組み合わせたもので、自国を経由し他国と第三国へ旅客・貨物の輸送を行うことができる権利である。また、運航会社の国を経由地とする第5の自由の形態と見なすこともできる。この見方はしばしば保護貿易政策として呼び出されることがある。したがって、国によっては第6の自由度を第5の自由であるかのように規制しようとしている。第6の自由は歴史的にアジアで広く行き渡っていた。タイ航空とシンガポール航空のような東南アジアの航空会社がヨーロッパとオーストラリアの間のカンガルー航路を運航し、日本の航空会社が東南アジアとアメリカの間を結んだ。また、エア・カナダはカナダのハブ空港を経由しアメリカとヨーロッパ・アジアの間で乗客を輸送する戦略を追求した。第6の自由は法的に制限されていることは滅多にないが、第5の自由と同様に物議を醸すことがある。例えばカンタス航空は、エミレーツ航空、シンガポール航空、およびその他の第6の自由の権利を保有している航空会社がヨーロッパとオーストラリアの間の航空市場で不公平な優位性を持っていると訴えた。航空サービス協定の性質は本質的には交通権の公平な交換を目指す重商主義的交渉であるため二国間協定の結果は完全に相互的ではなく、むしろ2つの市場の相対的な規模と地理的位置を反映していることが多い。また、より小さな国がより大きな国に第5の自由の権利を与えることと引き換えに、小さな国は大きな国から先の目的地への第6の自由の権利を得ることができるかもしれない。
改訂 第6の自由は第6の自由では他国と第三国の間を自国経由で結ぶ権利であったものを他国の2点間を自国経由で結ぶことができるように修正された権利である。例えばカナダの航空会社の航空機がアメリカのニューヨークからロサンゼルスへ向かう途中にトロントに着陸した場合は第6の自由ではなく改訂 第6の自由が適用される。
第8の自由は他国の2点間を直接結びつつ自国を発着する権利のことでタグエンド・カボタージュやコンセスティブ・カボタージュとも呼ばれる。これは全ての欧州連合加盟国に与えられる権利であるためヨーロッパでは一般的であるがその他の地域では非常に稀である。他の例としては、1996年にオーストラリアとニュージーランドの間に設立された単一航空市場 (Single Aviation Market, SAM) や、ブルネイ、チリ、ニュージーランド、シンガポール間の「国際航空輸送自由化に関する多国間協定」(Multilateral Agreement on the Liberalization of International Air Transportation, MALIAT) の2001年議定書が挙げられる。また、1950年代から1980年代にかけてフランクフルトと西ベルリンの間を飛行するのはパン・アメリカン航空の権限であったが、国内の航空ネットワークの状態ではなく政治情勢がこれを決定づけた。1990年までは、西ドイツと西ベルリンの占領地との間で航空輸送を行う権利を有していたのは、フランス、イギリスおよびアメリカのみであった。2005年に、イギリスとニュージーランドは無制限のカボタージュ権利を与える協定を締結した。両国間の距離を考えると、合意は近い将来これらの権利が取り上げられるであろうという期待よりもむしろ政治的原則を反映していると見ることができる。同様に、ニュージーランドは1999年にアイルランドと第8の自由の権利を交換している。
東京都出身。浅草の履物問屋の末っ子として生まれる。幼いころから本の虫だった。中央大学法学部在学中に学生運動に参加。卒業後、現代社、麦書房、北星美術を経て太郎次郎社を設立。詰め込み教育が問題になっていた1973年、戦後の理想に立ち戻り、「人間一人ひとりから出発する教育」を掲げて月刊『ひと』を創刊。自ら編集部長を25年間務めた。ピーク時には3万部を記録した。2001年、咽頭がんを発病。長い闘病生活を経たのち、2008年7月7日肺炎により死去。
東 信行（ひがし のぶゆき、1935年9月4日 - 2015年4月16日）は、日本の英語学者。東京外国語大学名誉教授。三重県北牟婁郡二郷村（現・紀北町）出身。旧名・東環。1958年東京外国語大学英語科卒、1962年東京大学大学院英文科修士課程修了、茨城大学文理学部専任講師、67年教養部助教授、69年教育学部助教授、1973年東京外国語大学助教授、80年教授、98年定年退官、名誉教授、電気通信大学教授。『ライトハウス英和辞典』などを編纂した。
『それすらも日々の果て』（それすらもひびのはて）は、一条ゆかりによる日本の漫画作品。
『りぼんオリジナル』（集英社）の1983年秋・冬号と1984年春・初夏号に連載された。『それすらも日々の果て』というタイトルは、作者が大変気に入っており、同名タイトルの文庫版あとがきにて、「一度しか使えないのが勿体ない。このタイトルさえ付けておけば、時代物でも戦争物でも何でも描けた。」と語っている。
小杉由衣子、18歳、処女、一応彼氏あり。男にもセックスにも興味がないわけじゃないが、何となく彼にときめかない。ある日、アルバイト先の画廊のオーナーの夫と出会い親しくなっていく由衣子。妻も恋人もいる大人の男に恋をしてしまった由衣子は……。
西原家長女のウッキーこと、卯月の家庭風景と学校生活を描いた4コマ作品。基本的にコメディ漫画（ギャグ漫画）だが、深刻なテーマを取り入れている。主人公の父親（もしくは母親）の正面顔がきちんと描かれないことが多いむんこ作品では珍しく、両親とも正面顔がきちんと設定されているのも特徴である。なお、続編『ウッキー・鈴子の受験一直線』では、百合の要素がやや強めになっている。
サッカー10年(幼少期〜中学)柔道7年(高校、大学柔道部)のスポーツ歴がある。大学卒業後、2011年10月にパラエストラ東京に所属し、総合格闘技の練習を始めた。総合格闘技を始めてから早半年、2012年4月にプロデビュー。◆元パンクラスバンタム級ランキング1位◆現パンクラスフェザー級ランキング1位◇パンクラスプロ昇格トーナメントフェザー級 優勝◇パンクラス 第18回ネオブラッド・トーナメント バンタム級 優勝（2012年）◇パンクラス 8人日本選抜 vs. 8人世界選抜 ワールドスラムトーナメント バンタム級 優勝（2015年）現在は、ロシアの総合格闘技団体「ACB」と契約し世界を拠点に活動中。
1995年8月2日発売。菅野美穂名義として初のアルバムである。以前に発表されたシングルを中心に収録されている。
相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。当駅が高架で建設されたのは、建設当時に当駅北方の国道24号線（竹田街道）上に京都市電伏見線（1970年廃止）が走っており、立体交差の必要があったためである。奈良鉄道時代は平面交差であり、両者の衝突事故が何度か起きた。京都駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
シーラ・チャンドラが最初に世間から注目されたのは女優としてだった。BBCの学園ドラマ『Grange Hill』で、Sudhamani Patelの役を演じていた。10代でバンド「モンスーン」を結成。西洋（シンセ・ポップ）とインドのポップスのスタイルを融合させた。スティーヴ・コーと結婚。彼はバンドのプロデューサーになった。さらにマーティン・スミスを加えて、バンドは才能あるトリオに進化した。1982年、バンドの唯一のアルバム『サード・アイ』を発表。その中からシングル・リリースした『エヴァー・ソー・ロンリー』が予想外のヒットとなった。アルバムには、ビートルズ『トゥモロウ・ネヴァー・ノウズ』のカヴァーも収録されていて、ビル・ネルソンのEBowギター（電気弓ギター）がフィーチャーされている。しかし、バンドの音楽的方向性に対するレコード会社の圧力で、モンスーンは解散。コーとスミスは、チャンドラをソロのアーティストとしてインディペンデント・レーベルから売り出すことにした。1980年代、チャンドラは何枚かのアルバムを出した。同時に、チャンドラは自分の声が楽器としてどの程度使えるかの実験を続けた。1990年になって、ピーター・ガブリエルのリアル・ワールド・レコードから3枚のアルバムを発表。だが、マーティン・スミスは離れていった。
1992年以降、チャンドラはシンセサイザー中心のインド＝西洋融合ポップから、ブリティッシュならびにアイリッシュ・トラディッショナルの歌唱法に移行していった。チャンドラはワールドミュージック・シーンでは大変尊敬されているアーティストで、21世紀になっても活動的である。2002年には映画『ロード・オブ・ザ・リング/二つの塔』のために、ハワード・ショア作曲の『生命の息吹』という曲を歌った。2010年、舌痛症のため、歌手活動から引退した。
2008年、セリエBのピアチェンツァ・カルチョからセリエAのウディネーゼに移籍した。2009年1月、ウディネーゼからスペイン・プリメーラ・ディビシオン（1部）のレクレアティーボ・ウェルバにレンタル移籍した。2月1日のRCDエスパニョール戦でデビューし、この試合は1-1で引き分けた。2008-09シーズンは8試合に出場したが、出場した試合は2分6敗に終わった。2009年8月、セリエBのトリエスティーナにレンタル移籍した。
侵食段丘（しんしょくだんきゅう、英: erosion terrace）は、「河岸段丘（河成段丘）の段丘面が侵食面をなすもの。砂礫侵食面段丘（埋積物侵食段丘）と岩石浸食面段丘に区分される」ものであり、「侵食（面）段丘といっても段丘面には侵食と同時に河床に残した砂礫の薄層（沖積薄層・ベニア）があるのが一般的」である。沖積薄層の厚さが何メートル以下なら侵食（面）段丘というのかは個々の川の河状によって異なる。大河川なら厚い堆積物があっても沖積薄層とみられる。比較的小さな河川なら大河川と同じ厚さの堆積物は沖積薄層とはみなされることは難しい。