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169・171・173・174・175の5両が2003年（平成15年）頃にすでに廃車となっている。このうち、171は近畿車輛（元の田中車両）で保存され、174は正面部分のみカットされて「Tetsu-CafeレトロII 堺店」（堺市中区）で店舗の看板として利用されていたが、閉店に伴い現在は撤去された模様である。175は香川県丸亀市のショッピングセンター「パブリックプラザ丸亀」で店舗として利用されていたが、現在は空家状態である。車体も錆が浮くなど痛々しい状態だったが、2012年3月に再塗装が行われ、かつての阪堺標準塗装に戻っている。169・173に加え、167が解体されている。2010年（平成22年）の阪堺線の堺市LRT（東西鉄軌道）直通により導入される新型車輌の投入により、本形式は代替廃車になる予定であったが、計画の中止により現在に至るまで延命していた。しかし2013年以降、東西鉄軌道計画とは別件で堺市の支援により阪堺線に1001形電車「堺トラム」が3編成導入されることに伴って本系列のうち3両を代替廃車する計画が立てられており、阪堺側では「解体はさみしい」として車両の形を残すことを条件とし、一部の部品を取り外した上で廃車となる3両の無償譲渡（輸送費は別途必要）が計画されている。2013年度に廃車となった163は解体を免れ、譲渡予定（部品供給車）として保留されている。172は2014年9月30日に運用を終え、大阪市東住吉区にある「めぐむ保育園」に譲渡されることになり、10月4日に搬送された。また、2016年5月13日にモ168が搬出され、貝塚市のレストラン「森の小径」敷地内で保存されている。
第2期海面埋立事業によって作られた新町地区に位置する、浦安市最南端の町である。全域が物流センター等の施設で占められており、一般住居は存在しない。また、地域内に浦安市千鳥学校給食センターがある。東・南は東京湾、西は舞浜、北は見明川を挟んで港と接している。
1954年（昭和29年）に製造開始。京成初の本格的なカルダン駆動方式を採用した車両である。編成はモハ750形(751-760)-クハ2250形(2251-2260)、またはクハ2250形-モハ750形の2連を基本とし、750形のみの連結を基本として3～4連でも運用していた。モハ750形の前面は700形とほぼ同様であったが、クハ2250形の前面は編成の中間に入ることを考慮して切妻運転台を採用した。このため独特な外観となった。車体は普通鋼製であった。台車・駆動方式はKS-110/TDカルダン（汽車製造/東洋電機製造）、FS-306/WNドライブ（住友金属工業/三菱電機）の併用で両者の混結は可能。この後3300形まで2種類併用の台車・駆動装置の発注が続くこととなった。制御装置は発電ブレーキ付き多段式制御装置だった。但し、発電ブレーキは空気ブレーキと連動しないため、マスコンから操作する必要があった。このため、乗務員の評判はあまり良くなかった。最後の新造の京成青電として、モハ750形、クハ2250形が各10両、合計20両が帝國車輛工業・日本車輌製造・汽車製造で製作され、地下鉄乗り入れを行わない運用に列車種別を問わずに充当されていた。最末期には八千代台駅→東中山駅間に設定された区間運転の特急列車にも運用されていた。その後、700形や2100形などが車両更新工事を終了し、750形の更新に入るものと思われたが、初期のカルダン駆動装置の故障の多発や操作が特殊であったり、特殊部品を使用していたため保守が手間取ったのと、一般車にも冷房装置取り付けを行うこととなったため、更新時期と同じくして冷房付きの3500形の製造が開始された。このため750形については更新を行わずに3500形に置き換えることとなり、また新京成電鉄にも1両も譲渡されずに1972年（昭和47年）から廃車が開始され、翌1973年（昭和48年）に形式消滅した。新京成電鉄では当時既に800形の制作を開始したが、沿線開発による利用客急増が800形新製による輸送力増強を越えたため平行する形で750形より旧型の200・500・700形を譲受している。750形が新京成に譲渡されなかったのは同社に譲渡された他の青電と機器が相当に異なること、すでに210形電車が高性能化されて2100形と組んで運用されていたことによるものである。
ポール・ズビゼウスキー（Paul Zbyszewski）は、アメリカ合衆国の脚本家、プロデューサーである。テレビシリーズ『LOST』の脚本を執筆し、また『デイ・ブレイク』を企画した。映画『ダイヤモンド・イン・パラダイス』の脚本も書いている。
ゲーム番組『Weakest Link』の作家としてテレビ界でのキャリアが始まる。クレイグ・ローゼンバーグと共同で脚本を書いた映画『ダイヤモンド・イン・パラダイス』が2004年に公開された。ABCのSFシリーズ『デイ・ブレイク』を企画し、2006年から2007年まで放送された。同番組では5話分の脚本を執筆した。2009年には『LOST』の第5シーズンにスーパーバイジング・プロデューサー兼脚本家として参加した。同シーズンで彼が執筆したエピソードは、第3話「ジャグヘッド」（エグゼクティブ・プロデューサーのエリザベス・サーノフと共同）、第9話「ナマステ」（プロデューサーのブライアン・K・ヴォーンと共同）、第15話「リーダー」（サーノフと共同）である。同シーズンによりズビゼウスキーは、全米脚本家組合賞のドラマシリーズ賞、プライムタイム・エミー賞のドラマシリーズ賞、全米製作者組合賞のドラマエピソード賞にノミネートされた。2010年の『LOST』の最終第6シーズンでは共同エグゼクティブ・プロデューサーに昇格した。同シーズンで担当したエピソードは第6話「日没」、第10話「パッケージ」、第13話「合流」の計3話であり、全てストーリー・エディターのグラハム・ローランドと共同執筆した。
エドワード・グランヴィル・ブラウン ( Edward Granville Browne, 1862年2月7日 – 1926年1月5日 ) は、イギリスの東洋学者、イラン学者。E. G. ブラウンとイニシャルつきで言及されることが多い。他の西洋の研究者たちがほとんど行ったことのない地域について、数多くの論文や書籍を発表した。多くはペルシアに関連しており、当該地域の歴史と文学の両方の分野にわたる。とりわけ有名なのが、バーブ教の諸運動についての記録と、実際に見聞きしたことの報告である。この報告は第二帝政期フランスの外交官、アルテュール・ド・ゴビノーによりヨーロッパに中継された。また、バーブ教の歴史に関する書物の翻訳を2つ出版し、初期バーブ教とバハーイー教の歴史について西洋の視点から説明を加えたものも、いくつか出版した。
エドワード・グランヴィル・ブラウンは、1862年2月7日にイングランドのグロスターシャーで造船事業を営む裕福な家庭に生まれた。父の名前はサー・ベンジャミン・チャップマン・ブラウン（Sir Benjamin Chapman Browne）といい、息子の教育や進路に強い影響を与えた。父ベンジャミンは息子をプレパラトリー・スクールに送り、イートン校に通わせた後、最終的にケンブリッジに進学させた。一方で、E. G. ブラウンの中東の事物への関心は、1877年に勃発した露土戦争をきっかけとして芽生えた。イギリスでは肩入れする人の少なかったトルコ方に対し、当時15歳の少年であった E. G. ブラウンはシンパシーを覚え、トルコへの興味はすぐにペルシアやアラブにも拡大した。「完全な妥協」として工学を学ぶために入学したケンブリッジの大学（the Cambridge Natural Sciences Tripos）で、E. G. ブラウンはエドワード・ヘンリー・パルマーとウィリアム・ライトにアラビア語を、エドワード・バイルズ・コウェルにペルシア語を学んだ。しかしながら、父のベンジャミンは息子が東洋の言語を学んだところで、それを職業にするのはリスクが高いと主張し、息子に医師の資格を取得することを厳命した。「トライポス」と呼ばれる修士課程修了の年、1882年に、医者になるための勉強に耐えたご褒美として、E. G. ブラウンはコンスタンチノープル旅行を父に許される。その後の数年間は医学の勉強を続けながら、トライポスで「インドの言語」の研究をした。このトライポスは、講座の名前こそ「インドの言語」であったが、実質的にイスラーム世界の言語を扱っていた。『イラン百科事典』によると、E. G. ブラウンは文献学にほとんど興味を持たず、完全に実践主義の人であった。自分で見つけたテキストで独学し、本物の専門家のみならず専門家「もどき」のような人物にも教わり、多様なネイティヴスピーカーと親しくして言葉や文化を学んだ。そして、インドを植民地として有し、イランや中東からも多様な人々を引き寄せた全盛期の大英帝国には、そのような方法論を可能にする環境が存在した。E. G. ブラウンは父の期待に応えて1887年に医師の資格を取得し、お祝いとしてペルシア旅行を許された。旅行は、1887年から翌1888年の1年間に及び、実り多いものとなった。E. G. ブラウンはケンブリッジに帰国後、旅行時に体験した出来事を、A Traveller's Narrative (1891) や A Year Among the Persians (1893) に書き記した。1893年に著した『ペルシア人たちの間で過ごした一年』（原題： A Year Among the Persians ）において、ブラウンは、共感に富んだ筆致でペルシア社会を活写した。この著作は没後の1926年にも再版され、英語で書かれた紀行文学の古典となった。また、『ペルシア文学史』は、全四分冊で、それぞれ刊行は、1902年、1906年、1920年、1924年と、22年がかりで出版された。本書も当該分野における古典的な権威であり続けている。ペルシア語の講師となるためにイングランドに戻る。当時の大英帝国は、エジプトやスーダンの行政官僚と、レバノンの領事行政官僚を養成する必要があった。ブラウンにはそのような人材となり得る若者たちに、生きた東洋の言語を研究するグループをケンブリッジに作り上げることが期待されていた。1902年4月、ケンブリッジ大学のアラビア語講座の教授に選ばれた。なお、ケンブリッジ大学のアラビア語講座の教授には、初代教授の名前をとって "Sir Thomas Adams Professor of Arabic" という名がついている。私生活においては、フランシス・ヘンリー・ブラックバーン・ダニエル（法律家。チャールズ2世時代の歴史の研究も行った。）の娘と1906年に結婚し、2人の息子に恵まれた。1926年にケンブリッジで亡くなった。ペルシア人たちもブラウンをこんにちまでよく記憶している。テヘランには彼の名を冠した通りがあり、立像もある。これらは1979年のイラン革命のあとにも残った。
彼自身はバハーイー教徒ではなく、むしろ東洋学者であった。ブラウンは、スーフィズムに関する資料を探しているときに、アルテュール・ド・ゴビノーが書いた一冊の本に出会い、これを読むことによってバーブ教の諸運動への興味がかき立てられた。ブラウンは、アブドゥルバハーが書いた歴史書『ある旅行者の体験記』（ A Traveller's Narrative ）に大規模な序文と注釈をつけて翻訳した。また、「バーブ」ことセイイェド・アリー・モハンマドの後継者問題についてバーブ教徒らが議論を戦わせてきた歴史、正統観に魅了された。その中には、バハーウッラー派に関する議論も含まれる。バハーウッラー派から発展した後のバハーイー教の信徒の著作においては、バーブよりもバハーウッラーの重要性が大きく強調される一方で、ミールザー・ヤフヤー（スブヒ・アザル）に対しては批判的である。E. G. ブラウンやド・ゴビノーは、スブヒ・アザルがバーブの後継者になると考えていた。
旧城端町南西部の地域では、一級河川小矢部川水系山田川の水を利用していたが流量が少ないため、常に水不足で、旱魃のたびに水争いがおこった。1935年（昭和10年）頃に、「山田川沿岸耕地整理組合」井口仁志組合長を中心に、山田川に堰堤を築きダム湖を造る「山田川沿岸水利補給事業」計画がされたが当時の技術では不可能であったため、立野ヶ原演習地内(日本陸軍第9師団野砲演習場)にため池を作るため、陸軍や県に陳情し、1941年（昭和16年）7月に着工1954年（昭和29年）に完成した。
湖畔には、戦後800本のサクラと400株のツツジが植栽され、公募により「桜ヶ池」と名付けられ、「富山県南砺市桜ヶ池公園（自遊の森）」として整備され地域域の人々に親しまれている。公園内にはコテージ、野外バーベキュー、バーベキューハウス【自由自遊家-ジュウジュウハウス】や公共浴場等多数の施設がある。周辺には里山特有の生物が数多く生息しており、地元の小学校で、絶滅危惧種のギフチョウの育成と池周辺での放蝶を行っている。
モーシェ・アレンス（משה ארנס、Moshe Arens、1925年12月27日 - 2019年1月7日）は、イスラエルの航空工学専門家、外交官・政治家。同国外務大臣、国防大臣などを歴任したほか、ユダヤ・サマリア大学学長なども務めた。リクード党所属。
リトアニア語名モシェ・アレンサス（Mošė Arensas）としてリトアニア・カウナスに生まれ育つ。1982年から1983年までイスラエル駐米大使、1983年から1984年、1990年から1992年まで国防大臣 Minister of Defence、1988年から1990年まで外務大臣。1939年、ナチスの蛮行を避けアメリカに移住する。1948年アラブ諸国との戦争の最中にイスラエルに移り、イルグンに所属して闘う。1973年に結党されたリクードの創成期のメンバーであり、党内でも強硬派に属した。1991年の湾岸戦争の際は国防相として、サッダーム・フセインと対峙。イラクからミサイル攻撃を受けた際は、当時、住宅建設相だったアリエル・シャロンと共に、イラクへの報復攻撃を強く主張。1992年には、一度は政界を退くが、1999年1月、直弟子にあたるベンヤミン・ネタニヤフ首相から乞われ政界復帰。国防相に再登板する。その後もネタニヤフの相談相手として、たびたび助言を行った。ガザ地区撤退計画には反対の立場だった。イスラエルの大手新聞「ハアレツ」によく寄稿した。2019年1月7日にテルアビブ近郊サヴヨンにある自宅で死去。93歳没。
宮城県生まれ。東京女子大学大学院修士課程修了。在学中、第19次『新思潮』に参加し、『早稲田文学』『思想の科学』『ユリイカ』『幻想文学』などに、久生十蘭・谷譲次・夢野久作・尾崎翠・吉屋信子など昭和初期モダニズムに関する評論を発表。雑誌『新青年』の共同研究により大衆文学会より受賞した際の「新青年研究会」メンバーの一員である。1995年、長谷川四郎（四男）の兄弟、長谷川海太郎（＝谷譲次・牧逸馬・林不忘）・長谷川りん二郎（画家、小説家）・長谷川濬（ロシア文学、詩人、満洲映画協会社員）を通じ、昭和文学の越境、満洲文学、満洲映画協会などについて描いた『彼等の昭和』でサントリー学芸賞受賞。『岡田桑三　映像の世紀 グラフィズム・プロパガンダ・科学映画』以降、戦時下・外地の文学文化研究から写真・映画研究までフィールドを拡大し、プロパガンダ研究、インテリジェンス（情報・諜報）研究に携わる。早稲田大学20世紀メディア研究所において戦後占領期のGHQによるメディア政策を中心に共同研究を行い、機関誌『Intelligence』共同編集に参加する。大学非常勤講師などをへて、2012年日本映画大学教授。2016年「尾崎翠　砂丘の彼方へ」で立教大学文学博士。2017年立教大学文学部教授。フェミニズムと昭和文学の関わりを主題とし、ジェンダーの歴史的変容、セクシュアリティ表象分析についての著述も多い。また一貫して宝塚歌劇を論じている。
8歳のときにハートフォードシャーのライ・ハウス・カート・サーキットでゴーカートレースを始める。その後、フォーミュラAイギリスカートチャンピオンとなり、ヴァン・ディーメンからフォーミュラ・フォードに参戦、2004年にはフォーミュラ・ルノー UKチャンピオンを獲得する。2005年にはイギリスF3選手権に参戦した。イギリスF3選手権で彼はルーキーとして最上位、アルバロ・パレンテ、チャーリー・キンボールに次ぐランキング3位となり、ザントフォールトで行われたマスターズ・オブ・フォーミュラ3で13位に入る。マカオグランプリでは14位に入った。その成功に続いて、コンウェイは元F1ドライバーのマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルが共同で創設した2MBスポーツ・マネージメントと契約し、キミ・ライコネンとスティーヴ・ロバートソンがオーナーのライコネン・ロバートソン・レーシングに加入した。2006年シーズンはイギリスF3選手権で8勝を挙げてシーズンを支配、3戦を残してシリーズチャンピオンを獲得した。マカオグランプリは予選11位、レースでは7位に入った。
2006年6月のシルバーストーンにて、GP2へのデビューを果たした。負傷したDPR・ディレクシブチームのオリビエ・プラの代役として出場し、レース1ではストールしたが11位に入り、レース2でも11位に入った。同年のマクラーレン・オートスポート・アウォードでは「ナショナル・ドライバー・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。2007年はスーパーノヴァ・レーシングからフル参戦する。シルバーストーンのフィーチャーレースでは2位に入賞した。また同年ホンダ・レーシング・F1チームのテストドライバーも務めた。翌2008年は数チームでテストを行った後、トライデント・レーシングに移籍する。モナコではスプリントレースでGP2シリーズにおける初勝利を挙げ、フィーチャーレースではポールポジションから8位に入った。このレースでは最終ラップでハビエル・ビラと接触するまで彼は3位を走行していた。マニクールではフィーチャーレースで8位に入ったが、スプリントレースではウェットコンディションの中6位入賞。同年のランキング12位で終え、前シーズンよりも2ランク上昇した。
2008年シーズン中にコンウェイはインフィニオン・レースウェイでインディカーのテストを行い、トップタイムをたたき出し数人のレギュラードライバーを驚かせた。彼はドレイヤー&レインボールド・レーシングと契約し、2009年のインディカー・シリーズからフル参戦することが決定した。2010年、この年のインディ500でライアン・ハンター＝レイとの接触により宙を舞う大クラッシュに見舞われ負傷した。2011年、アンドレッティ・オートスポーツに移籍。第3戦ロングビーチにてインディカー初勝利を挙げた。2012年はA.J.フォイト・レーシングに移籍するが、この年のインディ500において再び大クラッシュを喫し、前述の2010年と今回のクラッシュが引き金となりオーバルレースからの撤退を決断。ハイスピードオーバルコースでの開催だった最終戦フォンタナをウェイド・カニンガムに譲る形で欠場した。2013年も、引き続きインディカー・シリーズに参戦。オーバルを除いたロード・ストリートレースのみ参戦する形となり、第3戦ロングビーチにレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングから、それ以降はデイル・コイン・レーシングから参戦。デイル・コインでの初戦となった第6戦デトロイトでキャリア2勝目となる勝利を挙げる。2014年はエド・カーペンター・レーシングに移籍。オーバルではエド・カーペンターが、ロード・ストリートではコンウェイがドライブする参戦形態であったが、コンウェイは担当するストリートコースで強さを発揮し第2戦ロングビーチ、第14戦トロントとシーズン2勝を挙げる活躍を見せた。
2013年、上記のインディカー・シリーズへのスポット参戦と平行して、FIA 世界耐久選手権LMP2クラスにG-Drive Racingのオレカ03R・日産で参戦し、クラス優勝4回の実績を残す。2014年はミレニアム・レーシングに移籍し中野信治、ステファン・ヨハンソンと共にオレカ・日産の23号車を駆りLMP2クラスにフル参戦する予定であったが、開幕直前にチームの資金難から参戦困難となり、一転しLMP1クラスのトヨタ・モータースポーツのリザーブドライバーに起用される。日本国内レースへの参戦に伴いWECを欠場する中嶋一貴に代わり第4・7・8戦でトヨタ・TS040 HYBRIDの7号車のステアリングを握る事となり、第7戦・バーレーン6時間レースではアレックス・ブルツ、ステファン・サラザンと共に優勝を飾った。2015年はトヨタの正ドライバーとしてブルツ、サラザンとのトリオでTS040 HYBRID・2号車をドライブ。2016年もトヨタに残留し、ブルツ、小林可夢偉と共にTS050 HYBRIDの6号車をドライブする。
2014年7月3日、ドラゴン・レーシングからFIA フォーミュラE選手権に参戦する事が発表されたが、同年9月5日にチームからの離脱が発表された。同チームのドライバには、コンウェイに代わりオリオール・セルビアが起用される。2016年の第4戦で解雇されたジャック・ヴィルヌーヴに代わり、ヴェンチュリー・フォーミュラEチームと契約した。
プラエフェクトゥス・プラエトリオ（古典ラテン語：praefectus praetorio プラエフェクトゥス・プラエトーリオー）とは、ローマ帝国における公職のひとつである。プラエトリアニ（近衛隊、親衛隊、近衛軍団）を統率する。日本語では「近衛隊長官」「近衛軍団長官」「護衛隊長官」「親衛隊長官」などと訳される。プラエトリアニ自体は314年にコンスタンティヌス1世によって廃止される。しかし、プラエフェクトゥス・プラエトリオは行政区画の長へと変質し、その称号は東ローマ帝国のヘラクレイオス帝の治世まで行政長官を指すものとして存続した。
ローマ皇帝を護衛するプラエトリアニを統率する者として、帝政を通じて1～3人の定員があり、主にエクィテス（騎士階級）の者が皇帝から任命された。この頃のエクィテスの就任できる公職としては最高の地位の一つに位置づけられていた。アレクサンデル・セウェルスの治世には元老院議員も任官されるようになり、エクィテスの者が就任すると自動的に元老院の議席が与えられた。帝政期を通じて、皇帝は常にプラエトリアニを統制下に置くように努めた。しかし、カリグラ暗殺とクラウディウス即位を動かしたように、帝政初期からプラエトリアニは独自の勢力として強い影響力を持つ存在であった。軍人皇帝時代には、ピリップス・アラブスのようにプラエフェクトゥス・プラエトリオから皇帝として即位する者も現れた。
ディオクレティアヌスの治世になるとプラエトリアニは権限を大幅に削減された。コンスタンティヌス1世の時代には、プラエトリアニが解散され、プラエフェクトゥス・プラエトリオの職務からも軍事的要素が取り除かれた。コンスタンティヌスの死後は、ガリア・イタリア・イリュリクム・オリエンスの4つの道（行政区）の長官として、皇帝にとって信頼できる高官（文官）としての役割を果たすようになった。
『RKBモーニングパトロール』の後継番組としてスタートした、中村基樹の冠番組である。ニュース、天気予報、交通情報や基樹流の辛口コメントなど出勤前のリスナーに朝の最新の情報を提供するのが番組コンセプトであった。1989年、日本民間放送連盟「ラジオ 生ワイド部門」優秀賞を受賞。
責任主体による机上計画が信頼できる情報源により確認されるが、具体的な事業の出願および認可（請願、陳情に留まるものを除く）や事業免許取得などが無く、構想のみに留まっているもの。
具体的な計画（会社設立、事業の出願および認可、事業免許取得など）が立てられるなどしたが、具体的な建設や用地買収に至らないまま、諸事情により中断し、かつ再開されていないもの。また、代替計画に吸収され事実上消滅したものも含む（例：第二東海道新幹線）
事業計画の実現として一部でも建設または用地買収を実施（測量、環境アセスメントなどの調査や設計作業に留まるものを除く）した路線は、本項目では、建設を開始したものとみなす。
五郷（ごきょう、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。
御影（みかげ）は、神戸市東灘区にある地名の一つ。旧兵庫県武庫郡御影町の一帯を指す。山手側は阪神間屈指の高級住宅街の一つとして著名であり、阪神・淡路大震災の被害を免れた豪邸が点在している。日本一の富豪村といわれた隣接する住吉村同様、阪急御影駅近くの六甲山の斜面に神戸港を見下ろす楼閣を庭園内に有する大林組創業家大林家のスペイン風西洋館や、同じく阪急御影駅南の香雪美術館を内包する朝日新聞創業家村山家の和館・鹿鳴館風西洋館など、大邸宅群がある。花崗岩の別名「御影石」の語源となった場所でもある。海岸側は、江戸時代以降栄えた酒どころ「灘五郷」の一つ「御影郷」であり、白鶴、菊正宗、剣菱などの造り酒屋、工場が現在も操業している。歴史的に有名なものとしては、澤之井という泉があり、神功皇后がその水面に御姿を映し出したことが「御影」の名の起こりとされている。 1933年（昭和8年）に建設された神戸市立御影公会堂は、建築当時のままの状態でいる。映画やテレビドラマ化された『火垂るの墓』の舞台である。
現在、神戸市東灘区内で地名に「御影」と名の付く全域が、ほぼそのまま、1950年（昭和25年）3月31日までは御影町であった（ただし御影浜町は、神戸市に編入後、埋め立てによって誕生した陸地である）。御影町にあった字は、神戸市に編入後2008年（平成20年）11月1日までに「御影」を冠する丁目表示に改められた。神戸大空襲で町内は被災、酒蔵と邸宅とともに発展した御影町とは言え、町内の戦災復興をまかなうには財政上大きな課題があった。時を同じくして神戸市から合併の申し入れがあり、1950年（昭和25年）4月1日付で御影町は全域が神戸市に編入、東灘区が誕生した。空襲で被弾し、形状はとどめたものの大きな被害を受けた御影町公会堂は、町民の避難所として機能したのち、神戸市によって修復され1953年（昭和28年）に神戸市立御影公会堂となった。なお、戦後直後のこの時期、学制改革・男女共学化・小学区制導入に伴い、御影町内にあった兵庫県立第三神戸高等女学校は兵庫県立御影高等学校になり、御影町内の中学生が進学する高校となった（その後、小学区制はやや広域の方向に見直され、現在の神戸第一・芦屋学区となった）。御影高校誕生当時において、その通学圏、そして御影町自体がまもなく消滅することもあり、御影高校の校章は、御影町の町章に「高」の字を組み合わせた意匠とされ、現在にいたる。
旧御影町のすべては、現在も地名に「御影」の文字が入っているが、本節では、地名に「御影」以外の文字を含まない地域、すなわち現在の御影一丁目から御影三丁目までについて述べる。東灘区の平地部の中で最後まで住居表示を実施していなかったのがここと東隣の御影町郡家であったが2008年（平成20年）11月1日に漸く住居表示が実施された。「御影○丁目」という町名に変更されたのは同日以前の御影町御影字榎本・上之山・岸本・城之前・篠坪・滝ヶ鼻・平野、御影町石屋字八色岡（やくさのおか）・朝后、御影町西平野字大原・一ノ坪・伊賀塚・ゲシメ（下志免）・平野・東松本・西松本の3大字を合わせて、山手幹線以南が一丁目、以北の旧・御影町御影部分が東北の二丁目、旧西平野部分が西北の三丁目として成立した。北は阪急神戸線を境として御影山手、東は神戸市道弓場線と天神川を境に御影郡家、南は西側の旧・大字御影が御影中町、東側の旧・大字石屋が御影石町、西は灘区弓木町（山手幹線以南）・高徳町・楠丘町。
2000年にマケドニア人の両親の元にストックホルムで生まれる。6歳の時に地元のIFブロマポイカルナのユースアカデミーに入団。2016年にイタリアに渡り、アタランタBCのプリマヴェーラに入所。2017-18シーズン終盤にトップチームに昇格。2018年11月にプロ契約を結び、2023年までの契約を締結。2019年120日のフロジノーネ・カルチョ戦でプロ初出場を果たした。2019年7月17日、SSDパルマ・カルチョ1913に1年間のローン移籍での加入した
プロデビュー前の2015年から、各ユース世代のスウェーデン代表として出場し、各世代のUEFA主催の大会にも出場しているが、2015年にはU-17の北マケドニア代表でもプレーしている。
ルンペンストーブは暖房用ストーブの一種。
当初は、二筒式の石炭ストーブ、または薪ストーブの俗語。のちに、円筒形をした一筒式の板金製石炭ストーブの通称となった。この項では主に前者について詳述する。日本の昭和初期1920～30年代に、北海道など厳冬地帯で普及しはじめた。2つの燃焼筒を交互に使うことで、長時間の継続的燃焼が可能である。そのため、建物の断熱性に乏しく、常に暖房を効かせる以外に冬の厳しい寒さを防ぐ方法はなかった日本の寒冷地の住宅事情において歓迎されたといえる。初めはダルマストーブ同様、持ち運び出来ないほど重い鋳鉄製であったが、やがて軽くて灰の処分が簡単な板金製にとって代わった。
2つの燃焼筒が左右に並んでおり、その中間より煙突への排煙口がのびる。燃焼筒には、火力調節用の通風口と灰取り口がある。上部は平坦であり、鍋などを置いて調理に利用できる。燃料には石炭や薪などを用いる。
どちらか片方の円筒内に燃料を入れ、上から点火する。七輪の要領で、通風口を開いたり閉じたりして火力を調節する。本体はかなりの高温になる。1台目の燃料が燃え尽きそうになったらもう1台に点火、それが燃えている間に1台目に溜まった灰を捨てて新しい燃料を入れる。これを繰り返すことで、長時間継続的に燃焼させることが可能である。通風口の調整を怠ればどこまでもストーブの火力が上がり、本体や煙突が赤熱し、火災へと至る場合も多いため、注意が必要である。また板金で出来ている場合傷みも早く、耐用年数は1シーズンから数シーズン程度である。
「ルンペン」はドイツ語でぼろから転じて浮浪者・乞食のことであり同じ意味で日本語化もしている。2つの燃焼筒が交互に働くことをさして「片方が働いているときには、もう片方は（雇用を奪われて）働いていない」という意味から名付けられた、という説がある。英語に hobo stove の語があり、関連も考えられる。
ダルマストーブのように、燃焼中に燃料を投じられるように改良されたものが登場し、さらに暖房装置自体が石油ストーブやガスストーブ、電気ストーブなどに取って代わられ、交互にストーブに燃料を投じて使う必要性は薄れていった。しかし石炭や薪を燃料とするストーブとして暖炉並みの大火力を発生することもあってか、その後もわずかに需要を保っている（公共施設に例をとると、北海道遠軽高等学校では現在の3代目校舎に移行するまでの1997年まで現役だった）。その後、戦後になると板金製の円筒ストーブは、二筒式から、安価な一筒式へ主流が移った。現在は北海道函館市の酒井板金工業が、一筒式で、燃焼筒を取り外し可能にすることで燃料交換を簡便にした「ライオン印ルンペン石炭ストーブ」という商品を製造しており、主に北海道内で流通している。
全身管理（ぜんしんかんり、英: General Care）とは、呼吸・循環・代謝といった必須の生理活動、別の表現としては恒常性を、治療中に損うことのないよう管理することをいう。手術中の全身管理（術中管理）は主に麻酔科医が担い、周術期全身管理は、麻酔科医を中心として各科が協同して行う。手術による合併症を避けるために不可欠であり、手術侵襲から患者を保護する。
「エミュレータOS」を目指しており、これは他OSとの互換性や下位互換性はエミュレーションに任せ、OSは効率を追求するというものなのだが、現時点では、OSASK自身には実装されていない（ただし、アーケードゲーム、ファミコンエミュレータ、Javaバイトコードインタプリタがアプリケーションとして存在する）。また、フロッピーディスク1枚に収まるため数秒で起動できるのが特徴である。ファイルマッピング技術により仮想記憶とファイル入出力を一体化した単一記憶方式を採用しているのが特徴。そのため、主記憶のスワップアウト用ページングファイルを持たない。
1866年にジェロームパーク競馬場で創設された競走で、これは現存するアメリカ競馬の競走の中で2番目に古いものである（最古のものはトラヴァーズステークス）。その後開催競馬場が他方へ移り、2009年までベルモントパーク競馬場で施行されていたが、2011年からアケダクト競馬場で施行されている。ジェロームパーク競馬場開設などに携わった競馬人レオナルド・ウォルター・ジェローム（Leonard W. Jerome）に由来している。創設当初は施行距離が何度となく変更になった競走で、一時期は2マイル（16ハロン・約3219メートル）で行われていたこともあった。1914年以降は1マイル（8ハロン・約1609メートル）で施行されている。施行時期から、現在では5月に行われるケンタッキーダービーへのプレップレースとしても使われるようになっている。グレード制導入時にはG2競走に設定され、一時期はG1競走として扱われていたが、1995年に再びG2に降格、2015年からはG3に降格。更に2018年からリステッドレースに降格した。
南海1521系電車（なんかい1521けいでんしゃ）は、かつて南海電気鉄道に在籍していた一般車両（通勤形電車）の一系列。本項では、改造により本系列に統合された2051系電車についても記載する。また、南海より譲渡された弘南鉄道の1521系電車についても一部記述する。
1959年（昭和34年）から1960年（昭和35年）にかけて当時残存していた木造車の淘汰を目的に3両固定編成4本が新製され、南海線にて主に普通列車に使用された。帝國車輛工業と日立製作所で6両ずつ製造された。登場時は緑の車体にオレンジ帯の新塗装だったが、後述する2051系の登場後は同系列と同じ塗色に改められた。電装品はモハ1501形（旧国鉄63系）1513 - 1520を電装解除して転用したため、主電動機は国鉄73系と同一のMT-40形で吊り掛け駆動である。台車は汽車製造にて空気バネ台車（電動車KS-60、付随車KS-61）を新製して装着した。車体は21m級の全鋼製で、客用扉は片開き式で片側4ヶ所、側窓は1段下降式、室内はロングシートであった。電動制御車のモハ1521形2両の間に付随車のサハ3801形（2代）を1両組み込んだ編成となっていたが、架線電圧昇圧直前には奇数両数の編成では使いにくくなっていたので、4両編成や2両編成に組み替えた編成もあった。
1961年（昭和36年）と1962年（昭和37年）に4両固定編成2本が帝國車輛工業で新製され、南海線にて主に急行列車に使用された。塗色は緑の濃淡のツートンカラーで、この塗色は以後7000系・7100系にも採用されて、南海線通勤型電車の標準塗色として長く親しまれることとなる。電装品はモハ2001形2025 - 2028を電装解除して転用したため、定格出力150kW（端子電圧600V時）の主電動機を装備した吊り掛け駆動である。台車と車体は1521系とほぼ同一であったが、座席の奥行きが若干広げられて座り心地が向上した。電動制御車のモハ2051形2両の間に1521系と同一形式の付随車・サハ3801形を2両組み込んだ編成となっていた。架線電圧昇圧直前には7000系・7100系に優等列車運用を譲って普通列車に使用されることが多くなっていた。
南海の車両の系列の表記は、南海電鉄車両部の見解によると、本系列の次期新造車以降の車系については末尾は0であるとのことである（南海における「～系」の表記について参照）。しかし、本系列は末尾1であるとされている。これは、モハ1521形の新造当時にモハ1501形の1520号が存在しており、1520系と表記するとこの車両が本系列に含まれると誤解する恐れがあるため、あえて末尾1としているためである。ただし、1520号自体がモハ1521形に電動機を供出してクハ1951形1958号に改造・改番されているため、モハ1521形と1520号が同時に存在した期間はごくわずかである。また、本系列と同時期にキハ5501・キハ5551形と本項で記述の2051系も製造されているが、理由は定かではないものの、この2形式も末尾は1としている。なお、2051系を最後に南海では末尾1の系列表記を取り止めている。
2009年に閉店したアイヌ料理店「レラ・チセ」に勤務していた母子により開店した。2013年には町内に移転・再オープンしている。店名はアイヌ語で「haru-kor＝食べ物・持つ」という意味で、「食べ物に困らないように」という願いをこめて命名された。
民族ボルシェヴィズムはヴァイマル共和政時代のドイツで始まった。第一次世界大戦後のヴェルサイユ条約に反発したドイツの民族主義者、例えば作家エルンスト・ユンガーは『労働者。支配と形態』を発表し、ドイツ社会民主党から転向したエルンスト・ニキシュはドイツ共産党との共闘の上での直接行動によって資本主義の打倒を主張した。ナチスでもバンベルク会議でアドルフ・ヒトラーはグレゴール・シュトラッサー、オットー・シュトラッサー兄弟らナチス左派を「民族ボルシェヴィスト」と断じ、指導者原理を訴えた。このことをゲッベルスは日記で「我々の課題はボルシェヴィズムの粉砕であるだって？ボルシェヴィズムはユダヤ人のこしらえ物であるだって？」と批判している。ロシアでは1992年にアレクサンドル・ドゥギンとエドワルド・リモノフがこの運動を始め、国家ボリシェヴィキ党を立ち上げた。プーチン政権打倒を主張している。反米、ホモフォビアの傾向を持ち、ロシア国外ではウクライナやベラルーシの他に、移民の多いイスラエルにも信奉者が居るとされている。
ワイマール期においてナショナル・ボルシェヴィズムという概念は、ボルシェヴィズムの祖国ロシアへの依存、提携を重視する多種多様の民族主義運動の上位概念だった。この運動の巾は、ロシアとの外交政策上の了解というそれほどボルシェヴィズム的とは言えない理念から、ドイツにおける国家共産主義の変種にいたるまで大きく広がっている。ドイツ共産党では党の路線を民族的方向に転換させようとする試みがあった。ハンブルク支部の二人の共産党員ラウフェンベルク(de)とフリッツ・ヴォルフハイムによって初めて正式に表明されたドイツ共産党内の国家共産主義の動きは、当初激しく批判されたが、1922年には「虚無へのさすらい人シュラゲター」と題するラデックのセンセーショナルな演説によって間接的に党から承認された。
コルネリス・クラース・ファン・ウィーリンゲン(オランダ語: Cornelis Claesz van Wieringen 1576年ごろ – 1633年12月29日)は、オランダ黄金時代の画家。
ファン・ウィーリンゲンはハールレムで船長の息子として生まれ、ヘンドリック・ホルツィウスやコルネリス・ファン・ハールレムら友人たちとともに素描、油彩、銅版画にいそしんだ。また彼は1597年にハールレムの聖ルカ組合に参加し、その中心的な役割を担った。ファン・ウィーリンゲンは特に艦船や海戦の絵を得意とし、ハールレムやアムステルダムの市議会から注文を受けた。彼の代表作は、ハールレムのダミアーチェス伝説を題材とした作品である。これは第5回十字軍がエジプトのダミエッタを攻撃した際、ハールレムの艦船が果敢に突撃して防鎖を破り、イスラーム勢力に対する勝利を決定的にした、というものである。この絵は非常に好評を博して、タペストリーの形で再注文されるほどであった。この作品は横10.75メートル、縦2.40メートルにおよぶ、17世紀最大のタペストリーとなった。現在、両方の作品はフランス・ハルス美術館の所蔵品となっている。ハールレム市のアーカイブは、1629年にファン・ウィーリンゲンにタペストリーを注文した記録を現在に至るまで保存している。このタペストリーはハールレム市役所の会議室にかけられており、年に一度ヨーロッパ文化遺産の日に一般公開されている。
甲府の名称甲斐の国の甲斐をもじった造語である。
主に甲府KAZOO HALLを拠点に全国各地のライブハウス等で対バン形式で出演しているが、『An Invisible Library』の公演名として不定期に自主（主催）公演することがある。
オランダで発明され、宮廷での見世物や医療器具として用いられていた。日本へは江戸時代に持ち込まれ、1751年（宝暦元年）ごろオランダ人が幕府に献上したとの文献がある。後の1765年（明和2年）に後藤利春の『紅毛談（おらんだばなし）』で紹介され、それを読んだ平賀源内が長崎滞在中の1770年（明和7年）に破損したエレキテルを古道具屋あるいはオランダ通詞の西善三郎から入手し、工人の弥七らとともに1776年（安永5年）に江戸深川で模造製作に成功した。構造は外部は木製の箱型、または白木作り。内部にライデン瓶（蓄電瓶）があり、外付けのハンドルを回すと内部でガラスが摩擦され、発生した電気が銅線へ伝わって放電する。源内は電気の発生する原理を陰陽論や仏教の火一元論などで説明しており、電磁気学に関する体系的知識は持っていなかったとされ、アメリカの科学者フランクリンが行った実験の情報が伝わっていたとも考えられている。日本でも見世物や医療器具として利用されたが、主に好奇による注目であった。また、寛政の改革による贅沢の禁止や出版統制などにより、電気に関する科学的理解・研究は後の開国以降や明治期まで停滞することとなった。源内製造とされるエレキテルが現存しており、うち1台が「エレキテル（平賀家伝来）」として1997年（平成9年）6月30日に国の重要文化財（歴史資料）に指定された。これは現在、東京都墨田区の郵政博物館に収蔵されている。他に平賀源内先生遺品館（香川県さぬき市）にも蓄電瓶がない1台が現存している。
南側の校舎を1線校舎、北側の校舎を2線校舎と呼ばれている。1線校舎と2線校舎は鉄筋コンクリート造の3階建、東側にあるプレハブ校舎は2階建となっている。1線校舎と2線校舎は西側にある1階の生徒玄関がある所で繋がっており、1線校舎とプレハブ校舎は1階東側廊下とそれぞれつながっている。1線校舎2階東側廊下(2014年7月に撤去)と3階が接続されていない。2線校舎は2階東側廊下が2014年7月に封鎖されたことにより全ての階で2線校舎とプレハブ校舎の行き来出来なくなった。1年生はプレハブ校舎の普通教室5と1年多目的教室1、2年生は1線校舎3階の普通教室5と2年多目的教室1、3年生は1線校舎2階の普通教室4と多目的教室2をそれぞれ使用し、2線校舎は特別教室として第二図書室(生徒玄関前が第一図書室)、理科室2、音楽室、美術室、パソコン室、調理室、被服室などで使用している。
下総大森教会（しもうさおおもりきょうかい）は、かつて千葉県印西市にあった日本基督一致教会の教会である。大森教会、大森長老教会とも言う。日本キリスト教会大森教会とは別の教会である。アメリカ合衆国長老教会の法典教会から千葉県印旛郡大森村に1ヶ月に2回戸田忠厚や安川亨らの伝道者を派遣し、1877年（明治10年）にO・M・グリーンから14名が受洗し、大森教会として設立された。1877年10月には日本基督一致教会の中会に加入した。1878年（明治11年）に戸田忠厚が法典と兼務で牧師に就任し、大森村に定住した。戸田は佐倉、相馬泉、手賀、中峠、深間の講義所などに出張伝道を行った。大森村の豪農宮島家が教会の中核になった。1906年（明治39年）に日本基督教会の自給案が可決され、自立教会から伝道教会に降格した。大正の中頃に消滅した。
京極 高久（きょうごく たかひさ、享保14年4月24日（1729年5月21日）- 文化5年4月20日（1808年5月15日））は、丹後峰山藩の第6代藩主。峰山藩分家で1,000石を領した旗本・京極高庭の四男。母は京極高方の娘。正室は足守藩主・木下利潔の娘。弟に瀬名孫助、大岡直往、池田富郷。子に高備（長男）、高有（五男、但馬豊岡藩主）。官位は従五位下、備前守。
享保14年（1729年）4月24日、江戸にて生まれる。幼名は千之助。寛保元年（1741年）、第5代藩主・京極高長の養子となり、明和2年（1765年）8月8日の高長の隠居により、その跡を継いで藩主となった。大坂青屋口の加番や大番頭を勤めた後の天明8年（1788年）、若年寄に任じられて寛政の改革期の幕政に参与した。このため、峰山藩の藩政は長男・高備が取り仕切ることとなった。寛政3年（1791年）、病気を理由に若年寄の辞任を求めたが許されなかった。丹後峰山藩京極家と同じく、藩祖で丹後一国を支配した京極高知の子孫で同族に当たる但馬豊岡藩京極家に五男・高有を養子に出したことでも知られる。文化5年（1808年）4月20日、江戸にて死去し、跡を高備が継いだ。享年80。法号は謙徳院明誉高久道徴。墓所は京都府京丹後市峰山町吉原の安泰山常立寺。
高久の官位が備前守であることや、火付盗賊改・長谷川宣以（平蔵）の上司に当たるため、「京極備前守」の名で池波正太郎の時代小説『鬼平犯科帳』にも登場し、鬼平こと長谷川平蔵の良き理解者として描かれている。テレビドラマ『鬼平犯科帳』では田島義文、平田昭彦、仲谷昇、橋爪功がそれぞれ演じた。池波は、長谷川平蔵の立場を理解し、なにくれとなく援助し、かばってくれる理想的な上司として京極高久を描いており、平田昭彦の演じた京極高久を非常に褒め、「江戸時代の殿様らしい、上品な味わいが演技に出ていた」と述べている。ただ、このような長谷川平蔵の理解者としての京極高久像は、池波の創作の可能性もある。『鬼平犯科帳』研究を行い、史実との照合を行っている西尾忠久は、「京極高久は史実では長谷川平蔵と対立した森山孝盛の側の人物であったのではないか。長谷川平蔵の庇護者は実際には水谷勝久ではないか」と論じている（西尾『鬼平を歩く』光文社知恵の森文庫）
1952年11月14日、鳥取県東伯郡赤碕町に生まれる。8歳の時、父親から野球用のグラブを渡され、キャッチボールを日課とするようになった。小学校時代にソフトボールをプレーし、中学時代は野球部に所属。
1968年、由良育英高校に入学。野球部に入部した。当時監督を務めていた牧野紀史は当時の小林について、「特にボールが速かったわけではない。コントロールは悪くなかったが、抜群に良いというほどでもなかった」、「投げるボール自体は大したことはない」、「『どうしても欲しい』と思うようなピッチャーではありませんでした」と語る一方、「印象的だったのは、マウンドで常に小林は冷静だった」、「タテに割れるカーブを織り交ぜて、相手バッターのタイミングを上手く外す。投球技術は中学生離れしていました」と評している。身体面では並外れたバネが印象に残っているという。2年までは1学年上の竹中昭（後に広島東洋カープに入団）がエース投手を務め、小林は投手としての練習を続けながら外野手として試合に出場した。牧野は三塁手としての起用も打診したが、小林はこれを断っている。小林は自分より球威も球速もあるボールを投げる竹中に対抗するため、2年生の時にオーバースローからサイドスローへの転向を図った。転向後球威・球速ともに向上し、シュートを習得。3年生の時にはエース投手となり、チームを牽引。1970年春季中国大会県予選決勝に進むが米子東高に敗退。同年夏の甲子園県予選は準決勝で米子工に敗れ、東中国大会には進めなかった。
夏の県大会に敗れ進路が定まらない中、関西大学野球部キャプテンの木嶋一黄の誘いを受け、同部のセレクションを受ける。ここで小林は高評価を得、スポーツ推薦による入学を確実なものにした。しかし関西大学が突如スポーツ推薦枠を廃止し、入学は立ち消えとなった。ここで大学卒業後の大丸入社が決まっていた木嶋に再び声をかけられ、同社に入社。神戸店に勤務した。小林は当初「ギリギリで入れてもらえた」と感じていたが、実際には小林の実力は高く評価されていた。配属先の神戸店では練習後の業務が免除されていたのがその証拠である。この時期に小林は球種を増やすために腕の位置を下げ、アンダースローに近いフォームで投げるようになった。これにより、カーブの曲がりもそれまでより良くなった。入社1年目の1971年5月、読売ジャイアンツスカウトの伊藤菊雄は、日本石油との練習試合に登板した小林に目を留めた。体格に恵まれないためプロ野球選手になるのは無理だと考えていた小林は、都市対抗野球大会の京都予選に向けた練習中に伊藤に引き合わされ、大いに驚いた。小林は幼いころからのジャイアンツファンだった。チームは京都予選を勝ち上がることはできなかったが、大会後近鉄バファローズや南海ホークスも小林に注目するようになった。しかし小林には体力面でプロ野球でシーズンを通じて活躍できるかどうか不安があり、都市対抗野球大会の京都予選を突破して全大丸に恩返しがしたいという思いもあったことから、プロ入りする意思のないことを宣言した。小林の宣言を受けて近鉄と南海は1971年のドラフト会議での指名を回避。これに対し読売ジャイアンツは6位で指名した。小林は事前の宣言通り入団を辞退したが、巨人側には指名により1年間の交渉権を確保し、都市対抗野球大会終了後に入団させる狙いがあった。翌1972年3月、京都社会人野球春季大会で同大会史上2人目のノーヒットノーランを記録。5月の京都市長杯争奪社会人野球大会でも準決勝・決勝で完封するなど順調な仕上がりで6月の都市対抗野球大会京都予選に臨んだ。チームは3戦全勝の成績で都市対抗野球大会出場を決め、小林は決勝リーグで前年に敗れた日本新薬を1失点に抑えて完投勝ちを収めた。7月の都市対抗野球大会1回戦（対電電東北）でチームが敗れた後、小林は伊藤に巨人入団の意思を伝えた。11月17日正式に入団が発表された。小林にはもう1年全大丸でプレーし、次回のドラフト会議でより上位での指名を狙う選択肢もあったが、巨人から指名を受けられるという保証はなかったため、巨人ファンの父親に喜んでもらいたいという思いを優先させた。入団に際し小林は、当時の制限最高額である1000万円の契約金を要求。900万の契約金と、1年目に1勝すれば100万円を加えるという条件を勝ち取った。
入団前はプロの練習にもついていけるのではないかという自信を持っていたが、巨人の練習は想像以上に厳しく、筋肉痛に耐えながらついていくのが精一杯であった。それでも春季キャンプのうち5日間は一軍で過ごした。初めて一軍で練習を行った日、小林は長嶋茂雄や王貞治ら一軍選手が持つ雰囲気に圧倒され、「どんな練習をしたかも覚えていない」ほどの緊張を味わいながら、「ここがプロなんだ、ここが野球で金を稼げる場所なんだ」と感じたという。後に阪神タイガースでチームメイトとなる江本孟紀は小林の肉体を「3本ずつのハリガネを1本の束にしてより上げ、ハガネにし、さらにそのハガネを束にしたような筋肉でつくられていた」と評しているが、小林によるとそれは入団した年の練習で培われたものであった。入団1年目、イースタン・リーグで7勝5敗10セーブ、防御率2.43の成績を挙げ優勝投手にもなった小林は、9月26日、一軍の試合に初登板。チームが負けている場面で3回リリーフ登板し好結果を残した後、10月11日の阪神タイガース戦（10-10で引き分け）に6番手で出場、1イニングを無失点に抑えた。この試合は巨人のセントラル・リーグ優勝を左右する試合といわれ、日本テレビ系列で放送予定枠を超えて放送されるなど野球ファンの注目を集めており、小林の存在が知られるきっかけとなった。シーズン終了後、小林は牧野紀史に「どうやらプロでやっていけそうです」と報告している。翌1974年1月、小林は交際していた大丸時代の元同僚の女性と結婚した（後に離婚）。小林は入団と同時に結婚するつもりでいたが、監督の川上哲治から一年間結婚を遅らせて野球に打ち込むよう諭され、結婚を延期していた。この年から背番号40を19に変え、一軍に定着するようになる。1975年、川上に代わって長嶋茂雄が監督に就任した巨人は球団創設以来初めてセ・リーグ最下位となった。シーズン終了後、小林は投手コーチ杉下茂に反発して引退を決意し、プロゴルファー転向を考えたことがある。多摩川グラウンドで行われた秋季練習において気を抜いた素振りを見せた小林は杉下の怒りを買い、雨中を3時間にわたりランニングさせられた。「もう許してもらえるだろう」と思った小林がランニングを終えた時には練習は終了しており、小林を除く選手や杉下はグラウンドから引き上げていた。これに反発した小林は二軍コーチの宮田征典に電話をかけて引退する旨を伝え、ゴルフクラブを購入するなど練習を休んでプロゴルファー転向の準備を進めた。しかしチームメイトの高橋良昌から「一度でも死ぬ気になって野球に取り組んだことがあるか？野球を辞めるなんて言葉を吐くのは死ぬ気になってやった後にしろ」と諭され、翻意。高橋の勧めに従って杉下に謝罪し、練習に復帰した。翌1976年、張本勲、加藤初らをトレードで獲得するなど戦力補強を行った巨人は、2年ぶりのセ・リーグ優勝を果たした。小林は18勝、防御率2.99（いずれもリーグ2位）の成績を挙げ、10月16日の広島東洋カープ戦に救援登板して胴上げ投手となるなど活躍した。阪急ブレーブスとの日本シリーズでは全7試合中6試合に登板、2勝1敗1セーブを記録する。1977年も巨人はリーグ優勝を果たし、小林は前年と同じく18勝（防御率2.92）を挙げた。最多勝、最優秀防御率のタイトルは獲得できなかったものの沢村賞を受賞し、ベストナインに選出された。同年の阪急ブレーブスとの日本シリーズでは全5試合中4試合に登板。第1戦で日本シリーズ初先発を果たし山田久志と投げ合うが、早々に打込まれ2回で降板、敗戦投手となる。