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TDKの事業再編と、事業規模を拡大したい日本コロムビアとの利害が一致し、2007年（平成19年）11月1日付けで日本コロムビアが全株を取得し同社の完全子会社となり、2008年（平成20年）2月1日付で現社名に変更された。その後も事業を続けていたが、2010年（平成22年）1月に会社分割により、音楽・映像・教育ソフト部門の一切の権利を日本コロムビアに移管し、ポストプロダクションおよび放送用記録媒体の販売を行うのみの体制となった。そして2011年（平成23年）3月28日に、日本コロムビアは全株式をウッドオフィスグループ（現、WACホールディング）に売却した。グループ入り後、グループ内に同じポストプロダクションの「麻布プラザ」があることから、2012年（平成24年）に、ポストプロダクション部門を麻布プラザに移管し、クリエイティヴ・コア本体は、映像制作用メディア販売及び放送用機材レンタル（旧 麻布リース）を行う会社として業態転換した。
朝の読書運動（あさのどくしょうんどう）は、小・中・高等学校において、読書を習慣づける目的で始業時間前に読書の時間を設ける運動。
個々の学校や担任単位で1970年代から各地で行われてきたものであるが、1988年の船橋学園女子高校・現東葉高等学校で林公・大塚笑子両教諭の提唱・活動をきっかけに日本全国に広まった。とくに小学校で盛んである。読書時間は10分から15分程度である。生徒が持参した、あるいは学級文庫の中から選んだ本を読む。とくに小学生を対象として、読書教材を少ないページ数でまとめて短時間で読めるように編集された読み物シリーズなどを刊行する出版社がある。
ゲーム依存の強い子どもたちに、読書する楽しみや喜びを体験させることは、一斉に読書というかたちであれ、益するところがあるのではないかと考えられている。
河口から左岸側31.6 km、右岸側30.9 kmの地点に架かる国道298号及び東京外環自動車道の和光北インターチェンジと戸田西インターチェンジとを結ぶ橋長1,485.9メートル、総幅員55.4メートル、支間長190.0メートル、高さ80.0メートル（主塔部分）の2径間連続鋼斜張橋の一等橋（TL-20、TT-43）である。車道は自動車専用道路が幅員9.75メートル、一般道路が幅員8.25メートルで上下線別に設けられている。歩道は幅員3.5メートルで、車道の両側に設けられている。また、埼玉県の第一次特定緊急輸送道路に指定されている。埼玉県内の道路橋としては上江橋に次いで長い。埼玉県を代表する橋の一つである。また和光市の景観10選にも選ばれている。また、特定非営利活動法人シビルまちづくりステーション（旧称ITステーション市民と建設）による「関東地域の橋百選」に選出されている。
1946年11月1日に佐々木恭三が京都市下京区に運動具店を創業。のちに1950年に大阪市中央区松屋町に移し、社名を「株式会社 佐々木恭商店」と改める。1956年に「佐々木株式会社」（佐々木スポーツ/ササキスポーツ）に社名を変更、1972年に現在地の上本町に本社を移す。1983年に創業者・佐々木恭三死去。1987年に現社名に変更。社名のエスエスケイは、創業者・佐々木恭三の苗字をローマ字に直した「SaSaKi」から来ている。ミズノと同様、野球用品を主力として製造・販売を手がけ、プロアドバイザリースタッフとしては、元阪神タイガースの村山実、元読売ジャイアンツの柴田勲を皮切りに、現在は幅広いプロ野球選手とのプロアドバイザリースタッフ契約を結んでいる。また、2005年からはプロ野球セントラル・リーグ審判部とも、審判服・審判用具の契約を結んでいる（パシフィック・リーグはミズノと契約。2003年までは両リーグ審判部は、ミズノと契約をしていた。）野球以外のスポーツ用品では、デンマークに本拠を置くサッカー用品の「ヒュンメル」やドイツに本拠を置くアウトドア用品の「ショッフェル」の国内総代理店として商品を取り扱っている。
2004年シーズンにおいてチーム最高位となるコンストラクターズランキング2位を獲得した原動力、B・A・R 006を各方面から見直し、2005年レギュレーションに対応したマシンが「007」である。重量配分を若干フロント側に寄せ（48:52 → 48.9:51.1）、ホイールベースは3,085mmまで短縮した。ダウンフォースを削減するレギュレーションに対応して、フロントウイングの中央部分が大きく下げられ、スプーンのように丸まった形状になった。サイドポンツーン後方は小さく絞られている。エンジンは2レースを1台でカバーするので、2004年よりも耐久性能の向上（800km → 1,400km）が求められたが、ホンダは性能は昨年並みで耐久力を2倍という高い目標を掲げた。自社製のギヤボックスは変速時の駆動ロスを減らす「シームレスシフト」を採用した。開幕戦オーストラリアGPから第12戦ドイツGPまでは第1世代型であるQS1が、第13戦ハンガリーGP以降は第2世代型であるQS2が使用された。QS1は2003年の終わりから開発をはじめ、4速から7速がシームレスシフトとなった。信頼性を考え、トルクが大きい1速から3速は通常シフトとなっている。QS2は全てシームレスシフトが可能となっている。
2005年1月13日、イギリスのシルバーストン・ナショナルサーキットで佐藤琢磨によってシェイクダウンされた。同月16日にはスペインのカタロニア・サーキットで報道陣などを招いての新車発表会が行われた。発表会の後、続けてバルセロナでのテストを予定していたが、路面舗装の都合によりバレンシア・サーキットでのテスト（同月19 - 21日）に変更された。その後、同月25 - 28日、2月1 - 4日にかけてバレンシアでの合同テストに参加するも、ロングラン中に幾度となく発生するエンジンブローとグリップ・ペース不足に悩まされた。
プレシーズンテストでエアロダイナミクス面での欠陥が発覚。さらにエンジンの信頼性にも不安を抱えるという最悪の状況で開幕を迎えた。開幕戦オーストラリアGPでは次戦のエンジン交換を見越して、最終ラップにチェッカーを受けずピットインする戦術的リタイアが物議を醸した。結局、ノーポイントのまま第3戦までを消化した。ヨーロッパラウンド初戦の第4戦サンマリノGPでは、マシンに大幅なモディファイを敢行。バトン3位・佐藤5位とダブル入賞し、復活の第1歩と思われたが、レース後の車検で最低重量違反の疑いをかけられた（詳細は後述）。5月5日に国際控訴裁判所 (ICA) で裁定が下され、B・A・RをサンマリノGPリザルトから除外することに加えて、スペインGPとモナコGPの2戦出場停止、以降6ヶ月の出場停止（1年間の執行猶予付き）という厳罰が決定した。第8戦カナダGPではバトンがポールポジションを獲得したが、レースでは2台ともリタイア。第9戦アメリカGPではミシュランタイヤ使用チームがレースを棄権するなど、まともに戦うこともままならなかった。その後のヨーロッパラウンドではようやくマシン改修が功を奏し、第10戦フランスGPでシーズン初ポイントを獲得。バトンは最終戦まで10戦連続入賞・2回の3位表彰台と活躍を見せた。しかし、佐藤は完走するものの、レース中の接触やマシントラブルなどでポイント圏外でのフィニッシュが何度もあり、第13戦ハンガリーGPでの8位1回に終わった。第11戦イギリスGPではフォーメーションラップ中にステアリングのボタンを押し間違い、エンジンストールするというハプニングも起こった。最終的にコンストラクターズランキングは前年の2位から6位に後退した。
サンマリノGP終了後の車検において、3位入賞したバトンのマシンから燃料を抜き取ったところ、車重が最低重量規定の600kgよりも5.4kg軽いことが判明した。燃料のメインタンクを空にした状態では600kgを上回っていたが、予備タンク（コレクタータンク）に余っていたガソリンまで抜くと規定値に達しなかった。この年のホンダエンジンは予備のコレクタータンクに一定量のガソリンを溜めておくことで、車位変化に影響されず燃料を安定供給する仕組みになっていた。市販車でも使用される装置であり、事前のマレーシアGPでFIA技術委員の査察を受けた際には問題とされなかった。B・A・Rはコレクタータンク内のガソリンは構造上「使えない燃料」であると説明。レース中常に600kg以上の車重で走行していたというデータを提出し、レーススチュワードの理解を得て、一旦はリザルトが認められた。しかし、国際自動車連盟 (FIA) はコレクタータンクの燃料が重量規定をクリアするための「バラスト」ではないかと主張。レーススチュワードの判断を不服とし、国際控訴裁判所に対して「B・A・Rの2005年シーズンの選手権からの除外」と「罰金100万ユーロ」を求めて提訴した。裁定では故意かつ悪意のある反則行為は認められないと判断されたが、B・A・R側がレギュレーションを独自解釈したことが問題視された。車体の最低重量に燃料分を含めるのかどうかは明文化されていなかったが、1994年にレース中の再給油が認められて以来、ガソリンをすべて抜いた状態とするのが通例となっており、チームがレギュレーションの確認義務を怠ったことが処罰理由とされた。しかし、FIAの強硬姿勢には政治的な思惑も垣間見られた。当時はF1に参戦する自動車メーカーがFIAと対立し、グランプリ・ワールド・チャンピオンシップ（GPWC）→グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション（GPMA）を結成して2008年から独立シリーズを立ち上げると宣言していた。ホンダはGPWC側に接近し、GPMAへの改組時にメンバー入りしていたため、政争のスケープゴートにされたという見方も存在した。B・A・Rは民事訴訟も検討したがこの裁定を受け入れ、出場停止明けのヨーロッパGP以降は6kgのバラストを余分に搭載して出走した。
『ハッピーデイズ』（英: Happy Days）は、アメリカ合衆国で放送されていたテレビドラマである。ミラー&ミルキス・プロダクションとパラマウント・テレビジョン（現・CBS）の共同製作。
日本では、まず1978年1月7日から同年9月26日まで東京12チャンネル（現・テレビ東京）で『全米人気No.1!青春ロック!ハッピーデイズ』（ぜんべいにんきナンバーワン せいしゅんロック - ）と題して放送。その後、2002年3月28日から2003年1月20日、および2004年10月にスーパー!ドラマTVで表題通りのタイトルで放送された。
西プロイセンのミールケに生まれる。父は第二次世界大戦で出征し戦死。母と3人の兄弟と共に赤軍の進撃からキールに逃れた。ハノーファー近郊で育ち、キールの中等学校を卒業。アビトゥーア合格後の1959年にドイツ連邦空軍に入隊。1962年、ハンブルク市大洪水の際の出動の功績によりメダルを授与された。1965年10月、少尉に任官。操縦士訓練を受け下士官養成教官、小隊長、中隊長代理、人事士官などを務める。1968年に中尉に昇進し、1971年に大尉に昇進。1972年から1975年、ゲオルク・レーバー国防相（ドイツ社会民主党）の副官を務める。1974年に少佐に昇進。1975年から1977年、ハンブルクのドイツ連邦軍大学空軍課程（20期）で学び修了。1977年からハンス・アーペル国防相の参謀将校および副官としてボンの国防省に勤務。同年北部空軍支援群作戦参謀となる。1978年から1980年、国防省部隊統率本部に空軍基本作戦参謀として勤務。1979年4月、中佐に昇進。ついで連邦首相府で安全保障政策・戦略担当補佐官となる。1985年に部隊勤務に復帰し、第1空軍育成連隊第II大隊長。1988年、ローマの北大西洋条約機構（NATO）防衛大学（第72期）を修了。同年10月、大佐に昇進。翌年ブリュッセルのNATO本部西ドイツ代表部の参事官（NATO空軍部隊計画担当）に就任。1990年、国防省参謀部核兵器・軍縮担当首席補佐官。1992年9月に准将に昇進。1992年より1995年までNATO本部ドイツ代表団副団長および参謀長を務める。1995年4月、少将に昇進し国防省参謀部第III部（軍事政策）部長に就任。翌年モンスにあるNATO司令部で和平履行部隊協力センター長を務める。1996年10月、NATO国際参謀本部副部長に就任。1998年11月、中将に昇進し、翌年1月にルドルフ・シャーピング国防相（ドイツ社会民主党）より国防省計画部長に任命された。国防相より防衛政策の長期計画の諮問を受ける役職であるが、同時に徴兵制問題や連邦軍改革問題など、連邦軍制服組首脳の抵抗を少なくするためのポストであるとも指摘されている。ハンス＝ペーター・フォン・キルヒバッハ連邦軍総監の辞任に伴い、2000年6月に連邦軍総監に任命され、7月に大将に昇進した。2002年にペーター・シュトルック新国防相が就任すると、クヤートの後任の計画部長だったヴォルフガング・シュナイダーハンが後任の連邦軍総監となった。同年NATO軍事委員会委員長に就任。2005年6月、ベルリンでシュトルック国防相により栄誉式典が行われ、退役した。家族は妻と3人の子供。趣味は写真と乗馬。
鰍沢河岸（かじかざわかし）は、山梨県南巨摩郡富士川町にあった河岸。近世には黒沢河岸（西八代郡市川三郷町）や青柳河岸（南巨摩郡富士川町）とともに甲州三河岸として整備され、三河岸の主力である鰍沢河岸は甲斐国と駿河国間の物流を結ぶ富士川水運の拠点で、江戸時代後期から昭和初期まで機能した。
鰍沢は甲府盆地の南西端、国中地方と河内地方の境に位置する。東西を巨摩山地と御坂山地に挟まれ、盆地を南流する釜無川と笛吹川の2大河川やその支流が合流し富士川となる地点で、鰍沢以南は川幅が狭くなり富士川谷を形成している。周辺は山間部で縄文時代からの小規模集落が点在し、隣接する増穂町との境界付近には後期古墳も見られる。近世には鰍沢河岸や鰍沢宿が成立したため商業的拠点としてにぎわう。
鰍沢河岸は富士川右岸の柵に囲まれた一角で、同じ右岸上流に青柳河岸、対岸の左岸上流に黒沢河岸が位置していた。山側には陸路で甲駿を結ぶ駿州往還（河内路）が平行して通り、鰍沢は陸上交通とも関係した要衝となっている。富士川水運は年貢米の江戸廻送を目的に、角倉了以が富士川を開削して開始された（開始時期は慶長12年 - 19年まで諸説ある）。寛永9年（1632年）には一般物資に加えて御廻米（ごかいまい）が開始され、甲府盆地の国中三郡（巨摩郡・山梨郡・八代郡）からの年貢米を集積して江戸へ向けて廻送される（年代は青山靖による）。享保9年（1724年）に甲府藩主・柳沢氏の転封により甲斐一国が幕府直轄領になると、在方は代官支配となる。鰍沢河岸には甲府代官所管轄下の北山筋・逸見筋地域の年貢米が集積されていた。集積された年貢米は岩淵河岸（静岡県富士市）、蒲原（同県静岡市清水区）を経て清水港（同）から江戸へ送られ、最終的には浅草蔵前に集積された。富士川舟運の帰り船では商人荷の積載が許され、塩や海産物など甲州にとっての重要物産はじめ、米穀や駿州往還の途上に位置する身延山久遠寺へ参詣する参詣客などの人員や物資を輸送した。後に甲斐国のみならず信濃国の諏訪藩、松本藩、高遠藩の年貢米も集積され広域流通圏の拠点となり、河岸の北側には鰍沢宿が発達し問屋街が立ち並んでいた。河岸には御米蔵のほか検査所や詰所などの施設で構成される御蔵台があり、南端には口留番所が設置されており、出向した代官が人や物資の往来を監視していた。明治以降は廻米の回送が行われなくなったが、1875年（明治8年）には富士川運輸会社が創立され20世紀初めまで盛期は続いた。その後、中央本線や富士身延鉄道（身延線）などの近代的な鉄道整備の影響を受け、富士川舟運のみならず山梨県内の水運は衰微する。
鰍沢河岸跡は富士川の護岸工事や堤防工事などの水防対策事業、国道整備や国土交通省関東地方整備局による甲西道路建設（国道52号改修工事）に際して山梨県埋蔵文化財センターによる発掘調査が行われており、1996年（平成8年）の白子明神護岸工事、2000年 - 2003年、2004年の調査を経て主要施設である御蔵台や問屋街の様相が判明している。中核施設である御蔵台は矢来で区画された南北40間、東西30間の敷地に諸施設が配置されており、柵に囲まれていたことを示す杭列が検出されている。石積台で周辺より一段高く、水害のたびに嵩上げされていた。前庭跡からは荷積台跡が検出され、周辺からは陶磁器などの遺物が出土しているが、赤瓦が出土しており「甲州鰍沢河岸御蔵台之図」など文献上の記述と符合している。また、出土陶磁器は大半が江戸後期のものであることから、江戸前期の御蔵台が別所にあり移転された可能性も指摘されている。ほか、問屋街や河岸へ至る道路跡や水路跡、明治期の運送会社建物跡なども検出されている。出土遺物では江戸時代から明治大正期に至る陶磁器やガラス製品、寛永通宝や文久永宝、天保銭などの銭貨類や甲州金、家内安全を祈願した泥面子などが出土した。また、問屋街の大半を消失したという1821年（文政4年）の鰍沢大火は陶磁器の焼け跡から確認され、砂の堆積した層から数次の洪水があったことも確認されている。また、白子明神地区（A,B,X区）・口留番所地区・横町地区からは多数の動物遺体が出土し、特にマグロ・イルカ類を含む大型魚類の出土が注目されている。2007年には元禄一分判金が出土し、県内では甲府城跡の慶長一分判金に続く一分金の出土例となった。現在は甲西道路が建設されているが、出土遺物や石垣を再現したレプリカが山梨県立博物館において常設展示されている。
文政4年（1821年）正月16日には鰍沢文政大火が発生する。大火は問屋街から出火し、御米蔵と御詰所、千俵以上の年貢米、民家77軒が焼失した。文政大火の様子は原田家文書（富士川町指定文化財）に記されている。文政大火後には甲府代官所所管の郡中惣代では焼失した年貢米の弁済を求められ、市川大門村（市川三郷町市川大門）への御米蔵移転も企図され、江戸の勘定奉行所で遠山景晋（左衛門尉）により裁定された。裁定の結果、年貢米の弁済、御米蔵再建の費用は瓦屋根分を除き郡中惣代が負担し、再び失火が起きた際は鰍沢河岸が全額負担することが定められた。御米村は市川大門村に移転されることなく再び鰍沢河岸に築かれたが、御蔵周辺の防火措置が定められた。鰍沢河岸出土の陶磁器には文政大火による熱変性で釉薬の光沢が失われたり、発泡しているものや熱変形したもの、ひびが入ったものなのがあり、鰍沢河岸出土の遺構・遺物の年代を推定する指標にもなっている。
鰍沢河岸跡からは3点の甲州金が出土している。平成12年か平成16年に発掘調査が実施された問屋や旅館、飲食店が立ち並ぶ問屋街地区では、建物基礎の石垣脇から2点の甲州金壱分判（甲定金）が出土した。鍛造加工の薄延金。直系15.5ミリメートル、厚さ1.4ミリメートル、重さ3.72グラム。金含有量は比重法で67.6パーセント、68.4パーセント。4枚で1両に相当。享保12年（1727年）から鋳造が始まった壱分判で、山梨県内では初の出土。石垣脇から出土したことから、建物や蔵を建てる際の祭祀的目的で埋納された可能性も考えられている。2007年には横町地区の商人が居住する区域の建物基礎の石垣脇から元禄一分判金が出土。一分判金は甲府城跡の慶長一分判金に続く二例目。石垣脇から出土したことから、壱分判と同様に埋納であると考えられている。元禄一分判金は元禄8年（1695年）から宝永7年（1710年）に製造された鍛造加工の短冊形版金。縦16,5ミリメートル、横10ミリメートル、厚さ1.2ミリメートル、重さ4.44グラム。金含有量は比重法で56.6パーセント。雑分の43.4パーセントは銅。金の含有率は甲府城跡の慶長一分判金（比重法で85.5パーセント）より低く、問屋街地区出土の甲州壱分金よりも若干低い。表面は周囲を長方形の圏点で囲み、内部の上側には扇枠に五三桐紋、下側には無枠の桐紋が配されている。中央には通貨単位を現す「一分」の文字が見られる。裏面には右上に「短元」と呼ばれる書体で紀年銘「元」があり、これにより元禄一分金であると特定される。裏面・側面には幕府御金銀改役の後藤光次（庄三郎）の極印（光次（花押）、両替商が包封した際の験極印がある。表面の銀を薬剤を用いて除去し、金の濃度を高める「色揚げ」が施されている。甲州金は甲府の金座で鋳造されたと考えられているが、具体的な金座は不明。
鰍沢河岸跡からは多くの動物遺体が出土している。動物遺体は2000年（平成12年）から2004年（平成16年）にかけて発掘調査が実施されたA・B・X地区（白子明神地区）や、2005年（平成17年）に発掘調査が行われた口留番所跡で出土している。平成17年・18年に発掘調査が行われたC区（横町地区）の発掘調査においても少量であるが動物遺体が出土している。
遺構・出土遺物や層位から正確な時期は不明で、江戸時代後期から近現代にかけてと推定されている。魚類はネズミザメ、コイ、サケ属、コマイ、サンマ、フリカサゴ科、ブリ属、キダイ、マダイ、ニベ科、サバ属、ソウダガツオ属、カツオ、マグロ属、メカジキ、ヒラメ科、カレイ科の17種が出土。大型魚類のほか、小型魚類も出土している。マダイやキダイ、マグロ類には加工痕が見られる。貝類（腹足類・斧足類）はアワビ、クボガイ属、ダンベイキサゴ、サザエ、ツメタガイ、アカニシ、アカガイ、イタヤガイ、ホタテガイ、マガキ、ヤマトシジミ、アサリ、ハマグリ、オキシジミの14種が出土。アカガイ、ハマグリを主体とする。イタヤガイ3点には小孔が見られ、貝匙としての利用であったと考えられている。哺乳類はヒト、ノウサギ、ネコ、タヌキ、イヌ、ツキノワグマ、ウマ、イノシシ、ニホンジカ、ニホンカモシカ、ウシ、マイルカ科の13種（イルカ・クジラ類を含む）が出土している。ヒトの標本には成人の遊離歯や胎児・新生児の遺骨があり、埋葬に伴う遺体であると考えられている。ほか、狩猟獣であるシカ、イノシシ、家畜であるウシ、ウマなど。イノシシにはブタが混在していると見られている。鹿角、カモシカ頚椎、ウシの仙骨などに加工痕が見られ、江戸後期における肉食を示す資料としても注目されている。イヌは下顎骨、大腿骨、胸骨、上腕骨の4点が出土している。クジラ類は下顎骨の関節部1点が出土している。形態はゴンドウクジラに近く、サイズは体長11メートルのツチクジラよりやや大きいことが指摘される。鳥類は大半がニワトリで、カモ類1点が含まれる。鳥類はカモ科、ニワトリの2種が出土。ニワトリは鰍沢河岸全体で700点近く、60個体分の骨が出土している。個体サイズは土佐地鶏からチャボ程度の小型で複数の品種が混在し、加工痕も見られる。十数羽分がまとまって出土した遺構も見られることから、自家消費ではなく専門の料理屋・加工販売業者がいたとも考えられている。山梨県内では古代・中世においてニワトリの出土は少なく、近世にかけて増加することが指摘される。
口留番所の動物遺体は一片80センチメートル前後、深さ約60センチメートルの「木枠」と呼ばれるゴミ穴と見られる遺構からまとまって出土した。年代は明治後期で、1907年（明治40年）に山梨県下で発生した明治40年の大水害・同43年の大水害以降に廃絶されたものであると考えられている。魚類は（軟骨魚綱・硬骨魚綱）はネズミザメ科、フサカサゴ科、スズキ、ブリ属、ニベ科、カツオ、マグロ属、メカジキの8種のほか、調査時点で未同定の大型魚類（真骨類）2種。哺乳類はノウサギ、イノシシ、マイルカ科の3種。鳥類はニワトリの1種。当遺構ではマグロ・イルカ類を含む大型魚類の存在が注目された。未同定の大型魚類2種はその後の調査でイシナギ属、アブラボウズと判明した。イシナギ属は2個体分で、生息域からオオクチイシナギと考えられている。オオクチイシナギは日本国内では神奈川県小田原市の羽根尾貝塚から出土した縄文時代の遺体が知られる。アブラボウズは深海岩礁底に生息し、神奈川県沿岸・伊豆大島近海などで漁獲されている。小田原市の地域食として食べられているほか、静岡県においても食習慣がある。日本国内における遺跡からの出土事例としては初となる。また、イルカ類は5個体分以上と推定され、マイルカ科のカマイルカ、イシイルカ科のイシイルカが同定された。ほか、マイルカ、スジイルカ（マダライルカ）の可能性のある標本も見られる。部位組成では木枠には大型魚類・小型魚類ともに利用価値の低い頭部（内蔵骨）が残され、大型魚類では胴部（椎骨）も残されている。このため木枠では魚類は生で全身として持ち込まれ、大型魚類の場合は頭部・胴部を落として身のみが搬出され、小型魚類の場合は頭部のみを落として搬出されたと考えられている。マグロ・イルカ類では切痕が見られ、頭部を切り落とし身を輪切りにし、さらに細かく切り分け椎骨から身を削ぎ落とす際の切痕と考えられている。「木枠」からはマグロ・イルカ類など山梨県では珍しい大型魚種を多く含む点が注目されている。「木枠」に残された大型魚類の背景として、近代期の鰍沢河岸では人目を引くため大型魚類を見せ物として解体を行っていたとする証言があることから、こうした解体作業に伴うものである可能性が考えられている。
C区（横町地区）は江戸後期から明治期にかけての居住地区とされ、動物遺体の年代は正確に特定できる資料がないが、陶磁器の編年や洪水層などから江戸後期から明治期に推定されている。平成19年の発掘調査では魚類はサバ属1種、貝類（斧足類）はアカガイ、マガキ、ハマグリ。哺乳類はウマ、ニホンジカ、カモシカの3種、鳥類はニワトリ1種が出土している。平成17・18年の調査では動物遺体は哺乳類（イルカ類を含む）はニホンザル、ヒト、ノウサギ、ネコ、ウマ、イノシシ、ニホンジカ、マイルカ科の8種が出土している。ニホンザル、ブタが鰍沢河岸における明確な標本として初めて確認された。鳥類は鳥類はカモ科、ニワトリの2種、小型の未同定脛骨1点を含む。魚類（硬骨魚綱）はマグロ属の1種で、側面に見を剥ぎ落とす際と推測される切痕がある。尾椎6点・小型尾椎1点。貝類（腹足綱・斧足綱）はクロアワビ、サザエ、ツメタガイ、アカニシ、アカガイ、ヤマトシジミ、アサリ、ハマグリの8種が出土している。貝類は破片が多く、未同定の巻貝1点を含む。
『シティパラダイス』（CityParadise）は、2007年11月22日創刊の地域密着型のパチンコ・スロット情報誌である。発売エリアは愛知県。発売日は毎月第4木曜。
レースは赤い2台のフェラーリがトップをキープ。波乱なく中盤までレースが続いていったが、中盤にキミ・ライコネンのエンジンに問題が発生。エンジンの排気管がふらふらとしているのだ。これによりフェリペ・マッサが首位に立った。その後はマッサがトップをキープし、今シーズン3勝目。ライコネンも苦しみながら2位をキープした。終盤の見どころは3位ヤルノ・トゥルーリと、予選でペナルティを受けて10番グリッドから果敢に追い上げた4位ヘイキ・コバライネンの争いとなった。トゥルーリは4年前のマニクールでのレース、最終コーナーでルーベンス・バリチェロにオーバーテイクされ3位を逃したという苦い思い出があったが、今回は最後まで、マクラーレンと接触しそうになりながら3位を守った。トヨタが表彰台にのぼるのは今シーズン初。このレースの前に亡くなった初代チーム代表　オベ・アンダーソンに捧げる表彰台となった。マッサは自身初のポイントリーダーとなってマニクールを後にすることになった。マクラーレンのライバル、ルイス・ハミルトンは予選3位から前戦のペナルティで13位からスタート。しかし他のクルマをオーバーテイクしたときにシケインをカットしたとみなされ、レースでもペナルティを受け、2戦連続の無得点。地元フランスのルノー勢はピケが自身初の入賞。最後はアロンソをパスした。波乱の後のフランスグランプリ。小雨が降る中のレースになったが、リタイヤは序盤に他者と接触したバトンのみであった。
2011年札幌市長選挙（2011ねんさっぽろしちょうせんきょ）は、北海道の道庁所在地で政令指定都市でもある札幌市の市長を選出するために行われた選挙で、第17回統一地方選挙前半戦投票日である2011年4月10日に投票が行われた。
市長の任期4年が満了したことに伴って行われた選挙である。選挙は現職で国政与党である民主党などが推薦する上田文雄に、元総務省官僚で自由民主党（以下、自民党）が推薦する本間奈々による与野党一騎討ちの選挙戦となった。選挙戦は3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による震災被害（東日本大震災）に因る自粛ムードの中で行われ、現職市長2期8年の実績を前面に打ち出した上田候補に対し、本間候補は公共投資を増額して低迷する札幌経済を活性化させるべきと主張した。選挙の結果、上田候補が本間候補に大差をつけて3選を果たした。
ローマ市外のフィウミチーノ市にあり、ミラノのミラノ・マルペンサ国際空港と肩を並べる、イタリア最大の国際空港の一つである。ルネッサンス期の芸術家で、イタリアが誇る芸術家でもあるレオナルド・ダ・ヴィンチにちなんで命名された。イタリアのフラッグキャリアのアリタリア航空の本拠地でもある。また、メリディアナやブルーパノラマ航空などのイタリアの航空会社の本拠地となっているほか、ヨーロッパの航空自由化以降は、スペインのブエリング航空と、イギリスのイージージェットの、2社の大手格安航空会社のハブ空港にもなっている。イタリアの首都を代表する空港であることから、各国の首脳がイタリアとバチカンに訪問する際の玄関口ともなる。例として、2017年3月に日本の安倍晋三首相がイタリアを訪問した際には、日本国政府専用機がフィウミチーノ空港に発着した。また、イタリアの首相や大統領、ローマ法王が、政府専用機やアリタリアのチャーター機で諸外国を訪れるときにも使用される。
「奇跡の経済」と呼ばれた、第二次世界大戦後のイタリアの高度経済成長を受けた民間航空の増大に対応すべく、これまで使用されてきたチャンピーノ空港に代わる新たなローマの国際空港として、1956年から1961年にかけて建設された。なお、その後もチャンピーノ空港も国内線や近距離国際線、ビジネスジェットや政府専用機などを中心に継続して使用されている。その後の、1960年代のダグラスDC-8やボーイング707などの大型ジェット機の増加や、アジアや北アメリカ、南アメリカからの乗り入れ便数の増加。さらに、1990年代に行われたヨーロッパ圏内の航空規制緩和を受けた格安航空会社の乗り入れ増加に伴い、繰り返し拡張しており、現在は4つの旅客ターミナルと貨物施設が運用されている。また、ローマ市内との間を結ぶ空港連絡鉄道や、フィレンツェやボローニャ、ミラノなどとの間を結ぶ高速鉄道の駅も作られ、ローマのみならずイタリアの交通の要所として運営されている。1985年12月には、アブ・ニダルが組織する「ANO」によって起こされた「ローマ空港・ウィーン空港同時テロ事件」の舞台となり、16人が死亡、99人が負傷した。
1997年にフットボールリーグの審判員に昇格すると、マンスフィールド・タウンFC対ハル・シティAFC戦で初めての主審を務めた。ウェンブリースタジアムが会場の試合としては2007年のフットボールリーグ2のプレーオフ最終戦が初である。 その試合はブリストル・ローヴァーズFCがシュルーズベリー・タウンFCを3対1で下しているが、 後半残り１分にシュールズベリーのマーク・ティアニーに対して2枚目のイエローカードを提示し退場処分を下した。 ティアニーは新しいウェンブリースタジアムにおける二人目の退場者となった。2008年にセレクト・グループ・レフェリーに昇格したことでプレミアリーグの主審を務められるようになった。トップリーグでの初の試合はハル・シティ対ウィガン・アスレティックFCである。ウェンブリースタジアムで行われた2009年のFAカップ決勝の主審を務めた。2012年のFAカップ決勝ではフィル・ダウド主審の元で第4の審判を務めた。
2009年10月のサンダーランドAFC対リバプールFC戦の前半開始5分に右サイドからのクロスのこぼれ球にペナルティーエリア内の左側で反応したダレン・ベントが右足で放ったシュートは紛れ込んだビーチボールに直撃したがボールはゴールに吸い込まれた。 本来はサッカー競技規則の元では外部から入った障害物に当たった場合はドロップボールでの再開となるべきだったが、ジョーンズはそのままゴールを認めてしまった。 なおその赤色のビーチボールにはリバプールのロゴマークが入っており、原因を作ったのはアディダスの紺色のジャージを着てリバプールサイドに座っていた少年である。（当時のリバプールのユニフォームスポンサーはアディダス）またその少年が意図的にビーチボールをパンチングでフィールドに入れたシーンはテレビカメラで収められており、各国のスポーツニュースで取り上げられた。さらに少年がリバプールサポーターであったことはゴール判定後にアップで写された喜んでいないどころか泣きそうな表情からも察することが可能であった。この誤審に対してリバプールから公に抗議はなかったが、ジョーンズは1週間の降格処分を受けている。2012年9月のエバートンFC対ニューカッスル・ユナイテッドFC戦で2つのゴールを誤審によって認めなかった。
豊中生まれの豊中育ちで長らく大阪で過ごしていたが、音楽活動に集中するために大学卒業を機に上京。ギターを始めたのは19歳とプロのミュージシャンとしてはかなり遅いが、初めてギターを購入してからわずか2年後にはプロデビューを果たした。2007年7月に音楽関係者の一般男性と結婚、2009年10月に第1子となる長女を出産した。ピアノを習っていたことと歌うのが好きなこと以外は音楽とは縁がなく、どちらかといえばスポーツの方が好きで子供の頃はスポーツばかりしており、大学に進学するまで体育会系な人生を歩んでいた。小学生時代は主に水泳を習い、中学・高校時代も特に音楽はやらず、部活動のバレーボール中心の生活を送った。言葉遊びや回文、アナグラムが好きで、アルバムタイトルにも別に隠れた意味を持たせたものがある。裸足でのライブが有名であるが、その理由として本人曰く「気にしぃ」な性格であり、靴やブーツの靴ひもでさえ気になることもあるので、より演奏に集中するために裸足でいるとのこと。しかし、2005年10月30日に行われた「京都文化祭典'05 京の華舞台 平安神宮幻夜コンサート第2夜公演」ではブーツを履いて登場。同年末の大阪城ホールと日本武道館でのライブは靴を履いて登場した。多くのファンの疑問に対し「エフェクターを踏んだりするのに裸足では感触が悪く、気持ちよく音を踏み変えるには靴を履いたほうがいいので」という主旨の書き込みを自身のサイトでしている。以降、裸足で登場することはほとんど見受けられなくなっている。
影響を受けたアーティストは、ジョーン・オズボーン、アラニス・モリセット、イモージェン・ヒープ。歌との出合いは父親のおかげ。父親がスナックで歌うためにリビングでその時の流行歌などいろいろな音楽を聴く時、家族みんなも一緒に聴くという環境で育った。ザ・フォーク・クルセイダーズ、井上陽水などの70-80年代のフォークソングには聴いていて景色が浮かぶ曲が多く、そのメロディや曲の暖かさに影響を受けた。またよく父親に連れて行かれたスナックで父親がカラオケで歌うのを聞かされ、中でも父が歌う井上陽水の『傘がない』の独創的な歌詞には最も心惹かれた。小学四年生の頃にはスナックで披露するために自分でも歌の練習を始めていた。よく声がひっくり返るのが特徴的と言われるが、自分では裏声を身につけたのはその頃練習した石川さゆりの「津軽海峡冬景色」「天城越え」など演歌の歌い方のおかげではないかと思っている。中学生の頃に出会ったブルーハーツはプロになってからもライブでカバーするほどリスペクトしていて、特に新しい物の見方に気付かさせてくれた『青空』の歌詞には衝撃を受けた。ギターを弾き始めたのは大学入学後の19歳の時。漠然と音楽でもやろうかと思っていた時に大学キャンパス内で見かけた男友達がギターを弾いている姿が普段より数倍格好よく見え、自分にも出来無いだろうかと思い、1万円のギターを買った。当時は特にプロを目指していたわけでは無かったが、これをきっかけに熱心にギターの練習に取り組むようになった。本人曰く、『私はギターが上手くなりたいというよりも ギターというものを使って弾き語りというヤツをしたかった。ある日口ずさむわけでもなくアラニス（モリセット）の「HEAD OVER FEET」を繰り返し弾いていた…』。毎日ギターを触っている内にひと月ほどで有名な曲を何曲か弾けるようになり、コードも物理的に指が届かないもの以外は何となく弾けるようになっていた。その頃、ジョーン・オズボーンの『relish』というアルバムに出会い、初めて音楽を作る側に興味がわいた。中でも「One Of Us」という曲は何度もギターで練習し、途中で声が裏返るのまでも真似したという。そしてアラニス・モリセットの曲は、色々なコードをおぼえる前に作曲を始めた彼女にとってはコードも少なくて、先に歌う喜びを知ることが出来るいいお手本になった。また自分の気持ちを吐き出すようなアラニスの歌詞を見て、「曲に素直に自分の気持ちを反映させてもいいと」いうことを学んだ。そしてアラニスの「HAND IN MY POCKET」と「HEAD OVER FEET」もまたギターの弾き語りの練習に使った。そうやってギターを弾いて楽しみながら独学でコードを探して覚え、知っているコードが増えてくると、それに合わせて知らないうちに新しいメロディを歌うようになり、自然と曲を作るようになっていた。しかし曲作りを始めて自作曲が何曲か出来てくると、「友達に聴かせるのは恥ずかしいが、もしプロが聴いたらどう思うだろう？」という気持ちが芽生えてきた。そこでオーディションにデモテープを送ってみることにした。その結果、当時、千葉テレビで放送していたオーディション番組「ザ・デビュー」に出演することになり、見事グランドチャンピオンを獲得。その副賞としてバンダイ・ミュージックエンタテインメントよりCDをリリースする権利を得た。ギターを弾きながら歌うことが多いが、ピアノも弾ける。ライブでは自身の楽曲である「Over the distance」や「この恋はもうしまってしまおう」をピアノ弾き語りで披露することもある。また、アルバムやシングルでは様々な楽器にチャレンジしている。
鳴見なると唐花見コウの共作作品である。ストーリー構成・コマ割り・ネーム・キャラクター&全体監修を鳴見が、季節ネタ提案・イメージ作成・背景モブ監修を唐花見が担当し、作画とネームの最終チェックは2人共同で行われている。しかし第3巻（雑誌上では『ヤングエース』2012年1月号から）より唐花見コウは協力共著という形で名前の前に協力とクレジットされている。唐花見の出身地である長野県上水内郡小川村が舞台であり、作者の鳴見と唐花見は実際に小川村に取材に赴き、風景や習慣などを作品にも忠実に再現している。小川村からの公認を受けており、単行本第1巻が刊行された後に小川村にて公認式が行われ、原作者の2人に小川村公認証が贈られるとともに、『村公認漫画広報大使』に任命されている。単行本第1巻の初版帯には「信州小川村公認」と記されており、単行本1巻の刊行に合わせて2011年10月13日から11月13日まで小川村にて原画展が行われた。2013年6月には長野県の唐辛子メーカーである八幡屋礒五郎とのコラボレーションが角川書店等より発表され、JAのキャラクターがパッケージに印刷された七味唐辛子が発売された。付録として、缶に貼り付けるシールが付属している。本編には農業グッズ等の解説が、単行本には話の幕間に長野県のご当地の食べ物・風土や農業についての用語解説・コラムコーナーがそれぞれ設けられている。なお本作は農業を題材としているものの、一般的にいわれるJAこと農業協同組合（農協、Japan Agricultural Cooperatives）とは関係ない。話数については「○毛作」という形で表記される（○には漢数字が入る）。
ディーゼル排気微粒子（ディーゼルはいきびりゅうし、英語：Diesel Particulate Matter、略称：DPM、Diesel Exhaust Particles、略称： DEP）とは、ディーゼルエンジンの排気に含まれる微粒子成分を指し、濃度が高い場合は黒煙として見ることができる。その成分には発ガン性が指摘されるものや呼吸器疾患の原因物質として考えられているものが含まれていて、古くから研究が続けられている。また、ディーゼルエンジンに触媒を用いた排気浄化装置が長らく実用化されなかった理由の一つでもある。
渡部 通子（わたなべ みちこ、1932年4月5日 - 2010年12月23日）は、日本の政治家。公明党衆議院議員（1期）、参議院議員（2期）。夫は元公明党衆議院議員の渡部一郎。
兵庫県出身。1956年早稲田大学法学部卒。聖教新聞記者、潮出版社編集局次長、同取締役を経て、1969年の第32回衆議院議員総選挙で東京1区から公明党公認で立候補して初当選する。1972年の第33回衆議院議員総選挙で落選。1977年の第11回参議院議員通常選挙で兵庫県から立候補して当選した。参議院議員は1期務めた。この他公明党中央委員、国民生活局長、婦人局次長などを務めた。2010年死去。
1930年1月16日、東京府生まれ。東京府立第十一高等女学校（現東京都立桜町高等学校）卒業後、東京美術学校（現・東京芸術大学）油絵科に進学。美術学校在学中は梅原龍三郎に師事した。後に詩人として活躍する岸田衿子は同級生で、親友となった。美術学校卒業後、先輩だった中谷貞彦と結婚。在学中から子どもに絵を教える中で、子どもの絵の表現から学んでいたが、1957年ごろから絵本の仕事に興味を持つ。岸田に誘われて、福音館書店の編集長松居直を訪ね、絵本を作ることになる。最初の作品は『ジオジオのかんむり』（「こどものとも」52号（1960年7月号））で、主人公のライオンのジオジオを描くために動物園でイメージに合うライオンを探し、原画は7回描きなおした。ペン画に油絵具を使用している。1962年の『かばくん』（「こどものとも」78号（1962年9月号））は、動物園のカバの一日を描いた作品である。岸田がレコード用に書いていた動物の歌の中にカバの詩があり、松居の後押しでカバに決まった。1963年に1年間、夫と滞仏し、絵本を研究する。その後も絵本を発表。自ら文章を書いた絵本としては『たろうといるか』（1969年）や甥を主人公にした「けんちゃんえほん」シリーズなどがあり、絵と共訳を担当した作品に『ラオのぼうけん』（ルネ・ギヨ文）（1971年）がある。また、1970年代には松谷みよ子の「ちいさいモモちゃん」シリーズのモモちゃん絵本（初版）の絵を担当した。1981年4月から体調を崩し入院、12月26日死去した。51歳没。
「かばくんのふね」で第14回（1965年）小学館絵画賞、「まちのねずみといなかのねずみ」で第1回（1970年）講談社出版文化賞絵本賞、「かえってきたきつね」（岸田衿子文）で第21回（1974年）産経児童出版文化賞大賞などを受賞。『かばくん』は、日本国外でも好評で、日本の創作作品の翻訳出版の先駆となった。フランスの絵本編集者ペール・カストールことポール・フォシェにより、『かばくん』のフランス語版が1965年にカストール文庫に収録された。スイスの絵本研究家で編集者であるベッティーナ・ヒューリーマンは1961年の来日の際に『ジオジオのかんむり』に出会い、『かばくん』を始めとして中谷の作品を刊行、交流を深めた。
1978年 のドラフト4位で日本ハムファイターズに指名され入団した。しかし制球難からか、なかなか一軍へ上がれなかった。1982年、ついに一軍未登板のまま現役引退し、ファイターズの打撃投手となる。打撃投手を2年間務めたあとは故郷・高知県に帰り、伊野町の町議員となった。
ブルックヘイブンは、元はチョクトー族インディアンの領土だった場所にある。1818年にニューヨーク市出身のサミュエル・ジェインにより設立され、ロングアイランドにあるブルックヘイブン町にちなんで町名を付けた。1858年にブルックヘイブンを通る鉄道が開通した。この鉄道は南のルイジアナ州ニューオーリンズ、北のテネシー州メンフィスとを結び付けた。南北戦争のとき、ブルックヘイブンは1863年4月29日に、北軍ベンジャミン・グリアソン大佐の指揮する騎兵襲撃隊に短時間占領された。この北軍部隊は公共の建物を燃やし、鉄道を破壊した。それらの建物は戦後に再建された。1936年、ブルックヘイブンはスタール・アーバン衣類工場の建設場所に選定された。
アメリカ合衆国国勢調査局（アメリカ合衆国商務省内）に拠れば、市域全面積は7.3平方マイル (19 km²)であり、このうち陸地7.3平方マイル (19 km²)、水域は0.04平方マイル (0.10 km²)で水域率は0.27%である。ブルックヘイブン市の大きさは2007年後半に拡大され、それまでのほぼ3倍になった。これは古い町の周辺にあった郊外開発地を併合し、新しい都市圏に課税と市政サービスを提供することについて、住民投票を行った結果だった。
左岸側を重力式コンクリートダム、右岸段丘部を中心遮水ゾーン型フィルダムとした堤高：47.2m、堤頂長：350.0m（コンクリート部：187m、フィル部：163m）、天端標高：EL406.7m のコンバインダムである。
総貯水容量：9,400,000m³、常時満水位標高：EL 400.7m、利用水深：11.5mの人造湖である。
本田美奈子.のクラシカル・クロスオーバーにおける活動を集約したベスト・アルバムである。「天に響く歌」とは本田が所属事務所社長の高杉敬二の薦めで2005年の年賀状に書き記した言葉である。「LAST THREE YEARS OF MINAKO HONDA.」という副題がつけられている。既発のCDからの音源に加えて、それまで未公開だった自作の詞による「ゴッドファーザー愛のテーマ」が初めて収録された。曲順は録音が行われた順序に従って配置されている。付属のDVDには3曲の映像が収録されている。
本大会ではジョナサン・グレ、ジョン・フィッチ、ブランドン・ヴェラ、チアゴ・アウベスがUFCに初めて参戦した。メインイベントでは、デビッド・ロワゾーがエヴァン・タナーにTKOで勝利。プロデビュー以来15連勝中であったブロック・ラーソンは、ジョン・フィッチに0-3の判定負けでキャリア初黒星を喫した。
田尻氏が代々居城にしていた田尻城は水や交通の便が悪いため、天文17年（1548年）に田尻親種は大友氏に願い出て鷹尾城の建設を許可され同年に築城した。天文19年（1550年）の溝口氏・三池氏との合戦の際には親種が当城で防戦している。その後、田尻氏は大友氏の傘下から龍造寺氏の下へ転じて、天正3年（1575年）に田尻鑑種は龍造寺隆信とともに大友方の三池鎮実を攻めている。しかし天正10年（1582年）に鑑種は龍造寺氏と不和になり、同年11月に龍造寺軍によって当城を包囲された。このため鑑種は島津氏に誼を通じ、11月25日（12月20日）と12月1日（12月25日）には籠城から脱出した使者が島津義弘に援軍を要請している。翌年7月21日（1583年9月7日）に和議がなされた後、12月10日（1584年1月22日）に鑑種は降伏して城の築地塀を破却し、間もなく城を明渡した。天正12年（1584年）9月には立花道雪ら大友軍が来攻し、龍造寺方の当城は焼払われている。その後、田尻鑑種が龍造寺方の城番として入城したが、再び島津氏へ密使を送っている。天正15年（1587年）の豊臣秀吉による九州国分で当城は立花宗茂に領有され、立花鎮久が城番を任じられた。慶長6年（1601年）に田中吉政が筑後に転封されると、家老・宮川才兵衛が知行6000石で城番に任じられている。その後、元和元年（1615年）の一国一城令で廃城となった。
『VAMPS LIVE 2014: LONDON』以来となるライブビデオで、2013年発売の『VAMPS LIVE 2012』以来となる日本国内のライブを収録した映像作品。ニューアルバム『BLOODSUCKERS』を引っ提げ行われた、ライブツアー。2015年1月25日に日本・東京のライブハウスZEPP TOKYOで行われたライブの模様を収録。本作は、初回限定盤と通常盤の2形態でリリースされており、それぞれBlu-ray Disc版とDVD版の規格で販売される。初回限定盤にはツアー・ドキュメンタリーに加えブックレットが付属している。また、通常盤Bにはスペシャル映像に加えステッカーが付属している。さらにBlu-rayはクラッチバッグ、Tシャツ、ハンドタオルなどのグッズが付いたユニバーサルweb限定盤がUNIVERSAL MUSIC STOREのみで販売された。
全長11,732mm、全高3,455mm、全幅2,286mm、客室長8,255mmの木造車体を備え、客室の前後に乗降デッキがある当時としてはごく一般的な構造を有する。ただし先行して導入された19形は乗降デッキの妻面にベスティビュールと呼ばれる風防ガラスを取り付けただけで吹きさらしのオープンデッキだったのに対し、23形は乗降口に扉を設けて雨風の侵入を防ぐ密閉型車体に改良されている。乗降扉は23 - 54が2枚連接引戸、55 - 66は1枚引戸で竣工したが、徐々に1枚引戸に統一された。当時の京王線には道路上に軌道を敷設した併用軌道区間があったため、軌道法の規定に則り車体前面には歩行者巻き込み事故防止用の救助網、床下の台車間には金網（サイドフェンダー）が取り付けられていた。客室側面の窓は2枚1組のものが扉間に5組配されており、便宜的な表記では1D22222D1の配列となっている。幅が絞られて細面となった車体前面は外方に向かって緩やかな曲面のついた3枚窓構成とされ、マスター・コントローラーの置かれる中央の窓を大きくとって乗務員の視界確保が図られている。側板は窓下に羽目板を並べる当時の標準的な工法によっている。座席はロングシートで、デッキに設置された運転台はH字状に組んだポールによって客室と仕切られているだけだった。車体塗装は、客室部の腰板をクリーム色に塗り分けるなど凝った装飾を施していた19形までとは異なり、茶色一色に簡素化されている。屋根は明かり取り用の小窓の設けられたいわゆる二重屋根と呼ばれる構造で、側面には2枚1組の明かり取り窓5組と水雷形通風器4基が交互に配置されていた。
主電動機は枝光鉄工所製造の23 - 48が英国のイングリッシュ・エレクトリック（EE）社製DK-9C、日本車輌製造、雨宮製作所、東京瓦斯電気工業製造の49 - 66は同製品を東洋電機製造がライセンス生産したTDK-9Cを使用し、各台車に1基ずつ計2基を吊り掛け式で装備した。歯車比はDK-9C装備車が71:14（5.07）なのに対し、TDK-9C装備車は64:15（4.27）とわずかに高速よりの設定となっていた。制御器は枝光製23 - 48が直接式のEE社製DBI-K4を、その他3社製の49 - 66は主電動機と同じく東洋電機製造によるライセンス生産品であるDBI-K13を搭載した。直接式であるため総括制御による連結運転には対応しておらず、そのため連結器は装備していなかった。制動装置は当初手ブレーキと発電ブレーキのみ設置されていたが、1922年（大正11年）以降に製造された35 - 66は米国のウェスティングハウス・エア・ブレーキ社製SM直通ブレーキが標準装備となった。空気ブレーキなしで竣工した23 - 34も、同年中に空気ブレーキが取りつけられている。手ブレーキは空気ブレーキの導入後ほとんど使用されなくなったため、1934年（昭和9年）までに全車取り外されている。台車は各車とも米国のJ.G.ブリル社製の鍛造軸ばね式2軸ボギー台車である76Eを装着した。軸距は1,473mm、台車間間隔は5,334mである。集電装置は、竣工時点ではトロリー・ポールを車体前後の屋根上に各2本1組ずつ合計4本搭載していた。2本1組なのは、当時京王線の新宿追分 - 笹塚間が法制上の制約から帰線電流をレールではなく専用の架線に流す架空複線式で建設されていたためである。同区間が1927年に一般的な単線式に改修された後は、WH-S-514A型パンタグラフ1基に交換され、さらに1929年からはより小型なTDK-B型への交換が行われた。
1920年（大正9年）の登場後、23形は単車が横浜市電への譲渡で1923年（大正12年）に一掃された後も増備が続けられ、最終的に44両の大所帯となり文字通りの主力車として重用されることになった。しかし京王が関連会社として設立した玉南電気鉄道が1925年（大正14年）3月24日に府中 - 東八王子間を開業させると、23形より高速・大型で総括制御による連結運転が可能な玉南電鉄1形電車が登場し、京王が玉南を合併した後の1928年（昭和3年）以降は同車を基にした全長14m級の中型電車と呼ばれる車両が増備されるようになった。このため1両編成でしか運行できない23形は徐々に持て余されるようになり、新宿 - 千歳烏山間などもっぱら短区間の運行にのみ使用されるようになっていった。その後1933年（昭和8年）に30・33の2両を多摩湖鉄道（西武多摩湖線の前身）へ譲渡したのをはじめとして処分が開始され、1941年（昭和16年）までに全車が廃車となった。
1974年に竣工した久留米体育館は建設から40年以上経過し、老朽化されていた。そこで県と市は体育館と隣接する武道館・弓道場を一体化となった総合スポーツ施設を建設した。
1862年春、北軍のジョージ・マクレラン少将はリッチモンドに対する水陸共同作戦を発し、モンロー砦で上陸してバージニア半島を北西に進軍した。ヨークタウンの陥落後、南軍ジョセフ・ジョンストン将軍は半島を遡って後退し、連合国海軍の装甲艦CSSバージニアのみがジェームズ川下流やノーフォークの北軍による占領を妨げる存在だった。5月10日、南軍ベンジャミン・フーガー少将がノーフォークの守備隊を撤退させたとき、海軍将官ジョサイア・タットノールはジェームズ川をリッチモンドへ向かう浅い水路ではバージニアを航行できないと判断し、5月11日に捕獲されるの避けるためにクラニー島沖で自沈させた。このことでジェームズ川はハンプトン・ローズにいた北軍砲艦の自由になることになった。川からリッチモンドに接近する場合の唯一の障害は、リッチモンドから7マイル (11 km)下流の鋭角な川の屈曲部を見下ろすドルーリーズブラフ（崖）の上にあるダーリング砦だった。南軍守備隊には海兵、水兵および陸軍兵がおり、海軍中佐エベネザー・ファランドとサウスサイド重装砲兵隊陸軍大尉オーガスタス・H・ドルーリー（その名前を持つ資産の所有者）が監督していた。砦にある大砲は8門であり、野砲もあれば、5門の艦載砲もあり、そのうちの幾つかはバージニアから引き上げてきたもので、川の上下流両方向に数マイルを守っていた。CSSパトリック・ヘンリーから持ってきた大砲には8インチ滑腔砲が含まれ、川のすぐ上流に置かれ、狙撃兵達が川岸に集合していた。水面下には沈められた蒸気船、杭、瓦礫および他の船舶が崖の真下に鎖で繋がれ、狭い川で艦船の操船を困難にしていた。
5月15日、北軍北大西洋封鎖戦隊の海軍中佐ジョン・ロジャーズが指揮する分遣隊がモンロー砦からジェームズ川を遡りリッチモンドの防御度を試そうとした。この戦隊には鉄装甲艦USSモニター（ウィリアム・N・ジェファーズ海軍大尉指揮）、USSガリーナ（旗艦）、スクリュー推進砲艦USSアルーストック、外輪船USSポートロイヤルおよび2軸スクリュー鉄装甲艦USSノーガタックで構成された。午前7時45分、ガリーナが砦から600ヤード (540 m)以内に接近し投錨したが、ロジャーズが発砲できる前に南軍の砲弾2発が装甲の薄い艦体を貫通した。戦闘は3時間以上におよび、その間にほとんど留まったままだったガリーナは45発の砲弾を受けた。その乗組員の報告では14名が戦死または致命傷、10名が負傷という損失になった。モニターもしばしば目標にされたが、その厚い装甲で持ち堪えた。その乗組員にとって不幸なことに、搭載砲が川面から110フィート (33 m)の高さにある南軍の砲台まで打ち上げられなかった。ノーガタックはその100ポンド・パロット施条砲が暴発した時に後退した。2隻の木製砲艦は大型大砲の射程外に留まっていたので無事だったが、ポートロイヤルの艦長が狙撃兵の銃撃で負傷した。午前11時頃、北軍戦隊はシティポイントまで撤退した。
ドルーリーズブラフ上の重厚な砦がアメリカ連合国の首都から7マイル (11 km)手前で北軍戦隊の侵攻を止め、損失は7名の戦死、8名の負傷に留まった。リッチモンドは安泰となった。ロジャーズはマクレランに、海軍がリッチモンドから10マイル (16km)以内に陸軍を上陸させることは可能だと報告したが、陸軍がこの観測を自軍の利点にすることは無かった。この地域では1864年から1865年のピーターズバーグ包囲戦の間に再度戦闘があった。ドルーリーズブラフの戦いに参加したジョン・F・マッキー伍長は海兵で初の名誉勲章受章者となった。