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1991年8月30日に5000枚限定で4枚組LPレコード盤がコンパクトディスク、カセットテープより一ヶ月先行リリースされている。その後、1991年9月27日に東芝EMIのイーストワールドレーベルよりコンパクトディスク2枚組、カセットテープ2本組の2形態でリリースされた。初回版はベルベットボックス仕様、ピクチャーCDとなっている。また、購入時にくじ引きによってロゴマーク入りのメモ用紙やファイルケースなどが配布されていた。先行発売されたLPレコード版には、1988年にイギリスでリリースした「DANCING WITH THE MOONLIGHT」のシングル・バージョンや、同年に行われた「GUITARHYTHM LIVE」の楽曲が収録されている。
本作の発売前、1991年8月6日に富士急ハイランドのムーンサルト・スクランブル前において、『GUITARHYTHM REPRISE』と題された野外ライブを開催。あいにくの雨に見舞われたが、『GUITARHYTHM』収録曲やBOØWY時代の曲、ゲストボーカルに妻（当時）の山下久美子を迎えての曲のほか、本作からも数曲が先行して演奏された。本作を受けてのツアーは、『GUITARHYTHM ACTIVE FLY INTO YOUR DREAM』と題し、1991年9月30日の群馬県民会館を皮切りに、23都市全33公演が行われている。12月2日には海外公演としてロンドンにあるTOWN&COUNTRY CLUBでの公演も行っており、ツアーファイナルには日本武道館公演4DAYSを実現。後にこのツアーの模様がライブ・アルバム『GUITARHYTHM active tour '91-'92』（1992年）と、ライブ・ビデオ『GUITARHYTHM active tour '91-'92』（1992年）としてリリースされている。布袋の実妹である狩野環がボーカルを務めるガラパゴスがオープニングアクトとしてツアーに帯同した。なお、前述の『GUITARHYTHM REPRISE』において、狩野はコーラスで参加している。『GUITARHYTHM REPRISE』でサポートを務めた成田忍、浅田孟、椎野恭一、小森茂生、藤井丈司は以後バンドメンバーとして固定され、1994年の『GUITARHYTHM SERIOUS! CLIMAX ARENA TOUR』まで同行していくことになる。余談だが、成田は布袋がBOØWY時代後期に使用したオリジナルギター「MV-95HT」のアーム搭載モデルをツアーで使用した。前述の通り、ソロキャリア初の全国ツアーを経験したことが今後の作品に大きく反映されることとなる。
本作のリリース後に布袋はBOØWY解散以来初めて氷室京介と直接会話を交わしている。布袋が訪ねて行くと氷室は「聴いたよ」と答え、感想として「なげーよ」とコメントしたという。「いいけど長い」「長いのつくりたかったんだからいいんじゃない？」と氷室は答え、率直な感想をもらえたとして布袋はうれしかったとコメントしている。
丁 固（てい こ、198年 - 273年）は、中国三国時代の政治家。呉に仕えた。字は子賤。改名前の名は丁密と言い、滕皇后の父親である滕密と名が一緒であったため、お互いに改名した。父は丁覧。
『会稽典録』によると、子供の頃の丁固を見た闞沢は、その非凡さを見て「この児は必ず位人臣を極めるであろう」と言った。若くして父親を失い、母親と二人で暮らした。家は貧しく慎ましい生活をし、母親には孝養を尽くした。また、一族の中で年下の身寄りのない者たちと生計を立て、辛苦を共にした。虞翻は丁固の同僚に当てた手紙で、丁固の人物を大いに賞賛している。『通語』によると、二宮の変の際は尚書の位に就き太子を守り、礼に適った行動を取った。顕官を歴任し、257年以前までに廷尉の位まで昇進している。257年8月、鄱陽と新都の民衆が反乱を起こしたため、鄭冑・鍾離牧と共に軍を率いて討伐した。262年10月、左御史大夫に昇進した。265年9月、孫皓が建業から武昌に遷都した際、諸葛靚と共に建業の守りに当たった。孫皓の暴虐が頂点に達したとき、丁固は陸凱・孟宗と共に心を合わせて、国家の行方を心配した。266年10月、永安の山賊である施但らが数千人の徒党を集めた。また孫謙を脅迫して、自分らと共に烏程まで進ませ、孫和の墓陵にあった楽器や曲蓋を奪い取った。さらに建業まで進むと、その徒党は一万余にまで膨れ上がっていった。丁固と諸葛靚がこれを迎え撃って戦い、大いに撃退して孫謙を保護したが、孫謙は不甲斐なさから自殺した。しかし呉歴には孫皓が毒殺し、母や息子も殺したと書かれている。同年12月、陸凱や丁奉と謀り孫皓の廃位を計ったが、孫皓の護衛をしていた留平に反対されたため、断念した。268年2月、司徒に昇進した。呉書によると、以前丁固が尚書であった際、松の木が腹の上に生えるのを夢に見て、ある人に「松の字は十・八・公からなる。十八年後、私は三公になっているであろう」と言っており、結局夢のとおりになった。273年3月、76歳で死去した。陸機は『弁亡論』にて、晩年の呉を支えた人々の名を挙げた際、丁固の名前も挙げている。
S003の後継機種で、筐体デザインは、それまでの直方体調の角ばったものから、優雅さのある丸みを帯びたものとなり、方向キーの位置も画面側から番号キー側に移り、3.3インチのFWVGA画面は、国内向け同社端末では初となるタッチ操作対応となるなど、かなりの変化を遂げた。さらに、カメラ機能においては、世界初となる1620万画素カメラを搭載しており、ソニー製の裏面照射型CMOSセンサー「Exmor R」（エクスモアアール）を採用している。圧倒的な情報処理能力を誇るクアルコムの最新（発売時）モバイルチップセット「Snapdragon S1（QSD8650）」を搭載しており、様々な利用シーンにおいて、スピーディーで快適な操作性を実現している。また、メール機能では進化した予測変換機能「POBox Pro 5.0E」をはじめ、メール機能の使いやすさが向上している。S003から引き続き、グローバルパスポートCDMAとグローバルパスポートGSMのデュアルローミングに対応し、防水仕様（IPX5/IPX7相当）を備えている。
最初に、Pit Row Racing ( ピット･ロウ レーシング ) という クルー に 加入し、レベル 1 から レベル 5 まで の クルーメンバー を 相手 に それぞれ レベルごと に 指定された 車 を レースで 勝ち得た 資金 に よって アップグレード・車を購入していく。
シーズン 1 で レベル 5 の ボス タイラー・シャックス に 勝利したあと、アルタイ という 人物 が 街 を 荒らし、 新たな シーズン が 始まる。シーズン 1 とは 違い レベル 3 → レベル 1 → レベル 4 → レベル 2 → レベル 5 の 順 に それぞれ ガソリン2ユニット 消費 の 30レース 行われる。
他のユーザー と オンライン で 競い合い RP ( リスペクトポイント ) を 多く獲得すること、または クルー を 作成する・参加する など して クルーチャンピオンシップ で 上位 を 目指すこと、が この ゲーム の 醍醐味 と なっている。クルーチャンピオンシップ で 上位 に なった クルー には 順位ごとに 様々な商品 や レア度 の 高い 限定車 が 獲得できるので、いかに 限定車 を 獲得するか が 大事 な ところ と なる。
計画造船（けいかくぞうせん）とは、第二次世界大戦後の日本において、政府が財政投融資によって海運会社に資金を与えて新造船を発注させて事業に必要な商船を確保させる政策のこと。
第二次世界大戦での日本の敗北は、海運業界には徴用された商船の撃沈による壊滅、造船業界には海軍消滅に伴う軍需の消滅という形で打撃を与えた。しかも、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）は日本企業の戦争協力に対する制裁措置の一環として、日本政府に対して戦時補償債務打ち切りを指令してきたため、再建もままならない有様であった。こうした窮状を救うために、政府は1947年（昭和22年）9月に、海運会社に対して船舶公団や復興金融公庫を経由して長期低利の融資を実施して造船会社に計画的に発注させることで、対外貿易に必要な船舶量を確保するとともに、造船の新規発注を起こすという計画造船の方針を打ち立てた。同年度に第1次計画造船が実施され、以後1987年（昭和62年）の第43次計画造船まで実施された。計画造船は、政府が年度ごとに必要な船の数に応じた船種別に建造計画に策定して必要な経費を見積もり、その経費のうちの一定比率（50%など）を財政投融資の形で融資する計画を立案する。これに海運会社が応募してその中から会社の経営状況や造船を担当する造船所の稼働状況などを勘案して計画造船の対象を決定した。なお、1949年（昭和24年）の第5次計画造船以後は対日援助見返資金、1952年（昭和27年）の第8次計画造船以後は日本開発銀行（一部、市中銀行も関与）が融資の実務を担当した。計画造船は造船業・海運業の再建とその後の外洋航路再建と高度経済成長を支える重要な鍵となった。1950年代には定期貨物船が主だった計画が、1960年代に入るとタンカーや鉄鉱石・石炭の専用船、更にLNG船など、時代とともにその対象が変化していった。だが、その一方で長期低利の融資とは言え、船舶の建造費そのものが高いために、海運会社はその利子負担に悩まされることになった。そのため、政府と財界は1964年（昭和39年）に合併も含む大規模な海運業の業界再編成を実施するとともに、政府が利子補給や利子支払猶予を行った。だが、1980年代になると、オイルショック以後の海運不況が深刻化し、1986年（昭和61年）には海運造船合理化審議会が船舶の過剰を理由として造船業の大幅合理化を提言するに至った。こうした中で、1987年（昭和62年）の第43次計画造船をもって、事実上計画造船はその役割を終えることになった。この間に1272隻（4238万総トン）の船舶が計画造船によって生み出された。
独立直後のアメリカは、初代財務長官となったアレクサンダー・ハミルトンの構想に基づき、関税と酒税を連邦政府の二大収入源としていた。またその関税についてアメリカ国籍船を優遇することで、独立戦争で極端に弱体化した商船隊の復興を図っていたことから、関税の徴収・密輸取締りは国家の重要課題であった。このことから、まず第1議会の第一会期中の1789年7月31日、財務省傘下に税関監視艇部 (United States Revenue Cutter Service) が設置され、続く第二会期中の1790年8月4日には、武装したカッター10隻の建造と財務省による優先使用、特別捜査官100名の配備が可決された。これらの要員・船艇は1791年より任務を開始し、後のUSCGに至る系譜の端緒となった。税関監視艇部は、当初はその名の通りに税関監視など連邦歳入法の執行を主任務としていたが、1831年、新任のルイス・マクレーン財務長官の命令に基づいて任務が拡大されて、合衆国沿岸での捜索救難が追加され、1837年12月22日の法改正によって公式の規定となった。また19世紀末の航海法の施行によって船舶の所有権関係や海上での船舶立入検査などの業務が増大したほか、1870年頃からはプリビロフ諸島でのアザラシ保護、1908年にはアラスカ州での狩猟法執行権限が付与されるなど、総合的な海上保安機関へと発展していった。また独立戦争時の大陸海軍は1785年までに解体されていたことから、1798年の擬似戦争を期に海軍が再編成されるまで、税関監視艇部がアメリカ唯一の洋上実力組織であり、1799年には、有事の際には大統領の命令によって海軍長官の指揮下に入ることが定められた。擬似戦争や1812年の米英戦争にも従軍している。また1843年には、財政緊縮のため、税関監視艇部を廃止して監視艇を海軍に編入することも検討されたが、これは商務委員会の反対によって実現せず、逆に、従来は各地の税関長の指揮下にあった監視艇隊の指揮系統を一括化する税関監視艇局（Revenue Marine Bureau）が設置されるなど、中央集権化が図られた。
アメリカの発展に伴い、税関監視艇部のほかにも、海上保安を担当する連邦政府機関が設置されるようになっていった。税関監視艇部の設置が可決されたのと同じ第1議会第一会期中の1789年8月7日には、従来は各植民地が担当してきた灯台等の航路標識の維持管理を連邦管轄に移すことが決議され、やはり財務省に灯台局 (United States Lighthouse Service) が設置された。議会や当局の決断不足もあり、同局はRevenue Marine、Bureau of Lighthouseと改称を繰り返し、また上部組織も財務省から商務・労働省、商務省と変遷が続いたものの、1939年7月1日、フランクリン・ルーズベルト大統領の大統領令によってUSCGに編入された。19世紀の造船・航海技術の発達に伴い、これらの監督官庁も整備されていった。特に蒸気船の発達は海運に一大変革をもたらしていたが、黎明期には特にボイラーに問題があり、蒸気船の普及とともに爆発・火災事故が多発するようになっていった。1832年には、当時運航していた蒸気船の14％が爆発事故で損壊し、1000名以上の死者を出す事態となっており、また1837年にはルイジアナ州で「ベン・シェロッド」、ノースカロライナ州で「プラスキ」と大規模な蒸気船爆発事故が立て続けに発生した。これらの事態を受けて、1838年7月7日、連邦議会は蒸気船の定期検査制度の立ち上げを決議し、財務省にそのための蒸気船検査部 (Steamboat Inspection Service) を設置した。また1884年7月5日には、航海法の適用について監督する航海局 (Bureau of Navigation) も設置された。1932年、航海局と蒸気船検査部は合併したが、1942年3月1日には再度分割されて、航海局は古巣にあたる財務省関税局へ戻る一方、蒸気船検査部はUSCGに編入された。また航海局も、1946年にはUSCGに移管された。西部開拓時代のアメリカは多くの移民を受け入れたが、彼らを運ぶ移民船には構造薄弱・技術未熟な船も多く、また多くの移民を詰め込んでいたこともあって、ニューヨーク港を目前にしてニュージャージーやロングアイランドの岩礁で難破し、悲惨な海難事故となることが少なくなかった。例えば、1830年代には毎年約90隻のアメリカ籍船が遭難したとされている。マサチューセッツ湾 (Massachusetts Humane Society) やニューヨーク港では市民ボランティアによる水難救済会が相次いで立ち上げられたものの、その他の地域では税関監視艇部が副次的に捜索救難の任にあたるのみであり、本来任務ではなかったことから、海難事故の増加に伴って加速度的に対応が困難になっていった。この状況に対し、1847年、連邦議会は税関監視艇部に捜索救難を任務とする人命救助部 (United States Life-Saving Service) を設置した。南北戦争前後はボランティア頼みの貧弱な体制であったが、1870年から1871年にかけて海難事故が多発したことから改革の機運が高まり、1878年には税関監視艇部から分離されて独立部局となった。
このように多彩な海上保安機関が並行して活動していたことから、ウィリアム・タフト大統領が掲げた組織と結合の原則に従って、組織の整理統合が図られることとなった。これにより、1915年1月28日に創設されたのがUSCGであり、まず税関監視艇部と人命救助部が編入された。その後は上記の通り、1939年に灯台局、1942年に蒸気船検査部、そして1946年に航海局と、順次に各部局が編入されて、現在に至る体制が整備された。上記の経緯より、創設当初のUSCGは財務省の隷下にあったが、1967年に運輸省が設置されるとこちらに移管された。そして2003年、新設された国土安全保障省に移管された。
USCGは国防総省の機関ではないが、常設の軍の組織として、防衛準備態勢を維持している。合衆国法典第10編第101条では、陸海空軍・海兵隊と並び、USCGもアメリカ合衆国軍であることが示されている。アメリカでは、軍の国内活動には民警団法（PCA）による法的規制が課せられているが、USCGの場合、国土安全保障省での通常の勤務に服している場合は、その規制を免除される。ただし宣戦布告に際し、議会又は大統領の命令がある場合には海軍の一部門となり、その場合は海軍の他の部隊と同様にPCAの規制が課せられる。
士官の養成は、コネチカット州ニューロンドンにあるアメリカ沿岸警備隊士官学校によって行われる。4年間の教育を受けた後に、理学士の資格を得て、少尉に任官される。艦艇（カッター）乗員や陸上勤務のほか、一部は航空機搭乗員の訓練に回される。卒業生には最低5年の任官義務がある。他の軍と異なり、予備役将校訓練課程は設置されていない。新兵については、ニュージャージー州ケープメイにあるケープメイ沿岸警備隊訓練センターにて8週間の基礎訓練・教育が行われる。また、法律家や技術者など7千名以上の文民を採用している。
インプリウム代（インブリウムだい、Imbrian Epoch）は、月の地質年代尺度の一つであり、38.5億年前（巨大隕石の衝突によって神酒の海が形成されたとき）から32億年前までの時代を指す。前期インブリウム代と後期インブリウム代の総称。
釧路江南高校では、エースとして活躍。1965年には釧根支部予選を制し、秋季北海道大会に進むが、1回戦で室蘭工に敗退。翌1966年には夏の甲子園に出場。1回戦で小倉工と対戦、投の二本柱である横山晴久、斎藤英雄と投げ合うが、延長12回の末に1-3で敗退。同年のドラフト会議で阪神タイガースに2位で指名され入団。入団を担当したのは、佐川直行スカウト。入団当初は、ドラフト1位指名の江夏豊よりも評価が高かった。1年目の1967年4月13日に大洋戦で一軍初登板、25日にはサンケイ戦で初先発を果たす。この一軍初登板、初先発とも江夏よりも先であった。その後は伸び悩み、一軍からは遠ざかり、江夏と大きく差をつけられることになる。しかし1970年10月24日には大洋を相手に先発、7回1/3を無失点で好投しプロ初勝利を記録する。ただ同年の一軍登板はこの試合のみであった。プロ6年目の1972年には、7月2日の中日との対戦で同季初先発、勝利投手となる。この勝ち星で波に乗り、同年7月18日から20日に行われた広島3連戦では、同一カード3連続勝利投手を記録した。同年は34試合に登板し、自己最多の7勝を挙げている。しかし、翌1973年から再び一軍から遠ざかり、1974年オフに鈴木皖武・小川精一・上辻修・森山正義と共に、池辺巌・井上圭一との交換トレードでロッテオリオンズへ移籍。オリオンズでは公式戦登板の機会が無く、翌年限りで引退した。引退後は、神戸で損害保険会社に勤めた。スライダー、カーブ、シュートを得意球とした。映画監督の相米慎二は、高校の1年先輩に当たる。
応神町古川（おうじんちょうふるかわ）は、徳島県徳島市の町名。2011年7月現在の人口は1,711人、世帯数は857世帯。郵便番号は〒771-1151。
徳島市の北部に位置し、応神地区に属する。北は今切川を挟んで板野郡北島町鯛浜、東は川内町榎瀬または北原、西は応神町中原に接する。南は吉野川で限られる。今切川を挟んだ飛び地に、小字の鯛ノ浜添がある。吉野川沿いを徳島県道137号土成徳島線が通り、吉野川橋北詰で徳島県道39号徳島鳴門線に接続する。徳島鳴門線は北島町から鯛浜橋を渡って地内に入り南進し、吉野川橋を経て市の中心部に通じる。
1889年（明治22年）までは板野郡古川村で、それ以降は応神村の大字となった。1966年（昭和41年）に応神村が徳島市に編入されたのに伴って現在の地名となる。
江戸川営業所は、1972年（昭和47年）10月に開設された葛西自動車営業所を前身とする。葛西営業所は、江東区内の都電代替路線を受け持つために、境川に存在していた都電・錦糸堀営業所境川分車庫の跡地を利用して「境川営業所」として開設される予定だった。しかし、地元住民の反対があったため、営業所は荒川の反対側の葛西地区に新設する。一方、境川は上記代替路線（その後の錦14→都07系統）の待機スペースをメインとした操車場として開設され、住民への見返りとして定期券売り場を併設された。当初の葛西営業所が、江東区の系統を主としていながら江戸川区に車庫ができたのはこのためである。しかし2003年（平成15年）4月には都07系統の大部分が江東営業所に移管される（後に完全移管）ことに伴い、境川操車場が閉鎖される。現在はその跡地に回転寿司「スシロー南砂店」が建っている。2004年に、臨海営業所（当時）での運行業務がはとバスに委託されることとなり、臨海営業所担当の黒字系統と葛西営業所（当時）担当の赤字路線を振り替えた結果、江東区内の系統が減少し、江戸川区内の系統の受け持ちが大幅に増えた。これに伴い葛西営業所は名称を江戸川自動車営業所とし、同時に臨海営業所東小松川分駐所を引き継ぎ、臨海営業所も江戸川営業所の支所に降格となった。その結果、ターミナルである葛西駅・西葛西駅と至近距離に位置することから車両回送の距離とコストが大幅に削減できることになり、この地に車庫を作ったことが大きな利点へと変化した。
現在の所管路線は、「臨海営業所・支所から移管されたもの」「葛西営業所時代から継続されるもの」「江戸川営業所で所管開始したもの」の3タイプに分かれる。その他では、臨時・貸切として、江戸川競艇場送迎、イトーヨーカドー葛西店送迎、江東区中学校送迎を受け持っている。
ドルチェ&ガッバーナ、アレキサンダー・マックイーン、エルメス、マックスマーラ、モスキーノ、コスチューム ナショナル、ジバンシィ、ドリス・ヴァン・ノッテン、ミュウ・ミュウ、ルイ・ヴィトン、ケンゾー、マーク・ジェイコブス、プロエンザ・スクーラー、ウンガロ、アナスイ、ダイアン・フォン・ファーステンバーグ、プラダ、マーク by マーク・ジェイコブス、マルニ
大学別曹（だいがくべっそう）は大学寮の付属機関である。ただし、実際の運営は設置した氏族に属し、大学寮の統制下にはなかった。
大学寮の学生は原則として寮内にあった寄宿舎である直曹（じきそう）に寄宿していた（なお、学令に学生の直曹寄宿の義務規定はないものの、学生生活に関する規定が存在しており、学生生活を大学寮が管理する方針が存在したと考えられている。これが後述の貞観式の規定を生む）。しかし、平安時代になって、文章博士を世襲した菅原氏が直曹である文章院を創建した（既存のものを拡充したとする見方もある）。その後、文章博士の地位が向上し、なおかつ菅原氏の文章博士の世襲が進むと、文章院及びそこに寄宿する学生に対する菅原氏の支配が強まることとなった。これに反発した有力氏族が相次いで寮の外に一族用の寄宿舎を建設した。このため、大学寮の直曹である文章院に対して大学別曹と呼んだ。当初、朝廷はこれを学生を公平に扱ううえで不都合と考えて、貞観式（大学寮）において「およそ寮家に住せざるものは貢挙するを得ざれ」の一文を設けている。これに対して藤原良房ら藤原氏が巻き返しを図った結果、藤原氏の勧学院は大学別曹として朝廷の認可を受けたと考えられている。大学別曹はあくまで寄宿舎であり、自習場所や書庫などが設置されていたものの、大学寮の学生であること（あるいはその入学準備者）が寄宿の要件であり、試験や講義は全て大学に通って受けることとなっていた。後世、大学別曹を「私立学校」とする見解（重野安繹「本邦古来教育ノ大概」など）が出されたが、大学別曹に専門の教員が置かれて講義がなされたという記録はなく、また当時において私立学校に相当するものは、菅原氏の菅家廊下など、大学寮の教員や著名な学者がその私邸で講義を行った一種の「私塾」であったと想定できるために、この見解は成り立たない。大学別曹は公的な寄宿舎ではないため大学寮の支配が及ばず、各氏の氏長者の下で管理された。のちには大学寮の任官試験を経ずに官職に就く特権（年挙）が与えられた。また運営の財源として独自に荘園を領有したケースもある。その後、大学寮自体の停廃、氏という枠組み自体の解体とともに別曹も荒廃して実態を失い、いずれも形式上存在するのみとなった。ただし、形式のみといっても王氏（源氏など皇親への賜姓によって成立した諸氏）の別曹である奨学院については、院政期から、その別当を代々の源氏長者が務める例となり、同様に源氏長者の兼帯となった後院淳和院の別当とともに、源氏長者たることを象徴する称号となった。やがて「淳和奨学両院別当」という称号も作られ、武家である徳川将軍の称号のひとつとなる。また、摂関が興福寺や春日社などに氏長者としての立場から命令を下す際には、勧学院の別当を通じて文書（藤氏長者宣）を発給する慣例であった。
シャトル派生型ロケット（英：Shuttle-Derived Launch Vehicle: SDLV直訳するとシャトル派生型打ち上げ機、シャトル由来のローンチ・ヴィークル）もしくは単純に、シャトル派生機(Shuttle-Derived Vehicle: SDV)とは、スペースシャトル計画の構成部品・技術、または射場などの基本施設のうち一部だけ、もしくはそのうちの複数にわたる要素を使用した打上げ機を作りあげるために、長年にわたって考案や開発がなされ続けてきた幅広い設計概念の一部を説明する宇宙開発用語である。（以下、本稿においてこのロケットをSDLVと称する。）過去のある期間において、NASAは計画の一部でSDLVの開発を進めたことがあった。1980年の終わりごろから1990年の初めごろにかけて、NASAは、公式に貨物専用のスペースシャトルである「シャトルC」について開発可能性の調査をしたことがある。もし、仮に、シャトルCが開発されていたとしたら、それは、乗員が搭乗する普通のスペースシャトルではとても運べない大重量ペイロードをスペースシャトルに代わって運び上げる役割を担い、スペースシャトル計画を補完したことであろう。現実には、シャトルCは実現せず、きぼうに代表される宇宙ステーションの実験棟といった大型構造物は、シャトルの貨物室に収めて運ばざるを得なかった。このため、きぼう実験棟に至ってはスペースシャトルを三回も打ち上げて分割輸送せざるを得なかった（組み立て方法については国際宇宙ステーション組立順序を参照のこと）。2005年には、NASAはアレスI、アレスVロケットの開発を決定した。これら両ロケットはスペースシャトルを置き換えるため、機体の一部分に、高度な改造を施したシャトル構成要素を使用している。また、月や火星への有人宇宙飛行が可能なように設計されていた。この組織は、この手のロケットとしては三番目になる機体についても研究していた。即ち、「アレスIV」である。2011年4月の時点において、NASAのシャトル置き換えを目的とした打ち上げ機は、スペース・ローンチ・システムと名付けられたSDLVである。
1987年の初め頃、NASAはシャトルC（Shuttle-C）と呼ばれるロケットの開発を活発に行っていた。このロケットは無人の貨物専用ローンチ・ヴィークルであった。シャトルCは、有翼型スペースシャトル・オービタを、使い捨て型貨物モジュールで置き換えてしまうものであっただろうと推測される。そのモジュールには翼が無く、搭乗員を運ばず、それ故に回収し再利用されることは無い。この機体は地球低軌道上に最大でも150,000 ポンド (68,000 kg)までという、シャトルのペイロードである65,000 ポンド (29,000 kg)と比較して、かなりの重量があるペイロードを運び上げることが期待されていた。同年代に始まっていた、フリーダム宇宙ステーション計画が予算超過を起こし、それによってシャトルCに割かれる予算が圧迫された。その結果、NASAはシャトルC開発計画を1990年に公式にキャンセルせざるを得なかった。
NASAのアレスロケットに代わり得る案として発表された最近の提案は、「ダイレクト・シャトル・デリバティブ」（Direct Shuttle Derivative、意訳すれば、「シャトルの直系子孫」）若しくは「ダイレクト・アーキテクキャ」（DIRECT architecture）である。この計画は、下で記す「マーズ・ダイレクト」とは何の関係も無い。このSDLVは、世間一般の民間技術者と宇宙ファンで構成された草の根グループによって考案されたロケットである。2009年5月末の時点では、DIRECT計画の上では、「ジュピター」と渾名を付けられた想像上のロケットシリーズが展開されている。このロケットは、ETに由来し、3基から4基のSSMEで駆動する中心機体（コアステージ）に、1対の標準的な4セグメント型SRBを足されている。ジュピター・シリーズの全バージョンが、この「共通コア」を使用することであろう。大型の派生型では上段ロケットを使用すると予想されている。ダイレクト計画を主導するグループが言うには、その中にNASA職員や航空宇宙産業で働く社員が数十人というレベルで居り、匿名でダイレクト計画に協賛しているとのことである。ダイレクト計画を支持するグループは、また、このように言っている。「このロケットの開発に掛かるコストが低価格になるだろうと断言できる。なぜそうなるのかだって？ - ジュピターロケットに、既存のスペースシャトルとの大きな互換性と実証済みの有人飛行対応システムが備わっているからさ。そのため、NASAが今のところ公式に開発中のアレスIやアレスVなんかのライバルよりも、開発コストが廉価になるのは明らかにわかっていることなんだ。」その上、加えてさらに、共通コア機体の設計が有人搭乗型と貨物専用型の両方のロケットを打ち上げるときに用いられる予定であるため、ダイレクト・チームは、NASAがアレスIとアレスVを用いた月有人ミッションで運び上げるであろうペイロードと同じだけの質量を、ジュピターロケットを2機打ち上げるだけで可能になるだろうと主張している。2009年6月17日、ワシントンD.C.で開催された公聴会の場で、このグループは、彼らのコンセプト案をアメリカ有人宇宙飛行計画再検討委員会（通称：「オーガスティン委員会」）の面々にプレゼンテーションした。
2009年6月に開かれたオーガスティン委員会の同じ公聴会で、スペースシャトル計画のプログラム・マネージャ（最高責任者）であるジョン・シャノン（John Shannon）は、新しい「サイドマウント・タイプ」SDLV（英：NASA Side-Mount Vehicle, Shuttle-Derived Heavy Lift Launch Vehicle：SD-HLLV）について予備的なコンセプト案が有ることを初めて明らかにした。NASAはコンステレーション計画に代わるものとして、この打ち上げ機について予備調査および可能性の検討を始めたところだった。この設計コンセプトは、シャトルCと幾分か似通ったところが有る。しかしながら、この計画では、シャトルのオービタが、外部タンクに堅く取り付けられたままになっていて取り外せない状態の、キールと船尾のような構造に置き換えられている。このところがシャトルCとの相違点である。シャトルC計画においては、取り外し可能な貨物キャリアを採用していた。　3基のSSMEはロケットの船尾、本質的には単純化されたオービタの船尾に据え付けられる計画であり、それに付随する巨大な使い捨て式のペイロードフェアリングが人工衛星やISSの構成要素などのペイロードを大気から覆う殻となるだろう。SSMEも含めたこの打ち上げ機は、打ち上げ後には、まるまる全てが使い捨てにされることになっている。シャノンは、貨物だけの打ち上げと、乗員が打ち上げ脱出システム付きのオリオン宇宙船に乗り込んで宇宙飛行するミッションの両方について、このコンセプト案をプレゼンした。このロケットを用いた有人月飛行計画では2機同時打ち上げ方式を採用し、ロケットも基本的な構成を用意されるであろう。だが、しかし、このロケットは、アレスロケットの開発に掛かる費用よりもはるかに要求額が少ないとはいえ、現在のところ描かれているアレスIとアレスVを用いたミッションシナリオよりも打ち上げ可能な重量はより少ないものとなっている。
2005年、NASAは新たな2機の打ち上げ用ロケットの開発を遂行し、これらを建造することを決定した。これら2機種のロケットはアメリカ合衆国のスペースシャトル計画のために開発されたインフラと技術をもとにしたものであった。これらの打ち上げ機はスペースシャトルを置き換え、ビジョン・フォー・スペース・エクスプロレーションを遂行するために無くてはならない打ち上げサービスを提供することを計画していた。NASAは、この有人宇宙飛行計画に「コンステレーション計画」（英：Project Constellation）と命名した。 NASA has given the name "w:Project Constellation"。
無人のアレスVロケットは、月面での短期滞在である、「ルナ・ソーティー・ミッション」、若しくは、恒久的月面基地建設ミッションのための機器類を宇宙空間の低軌道上へ打ち上げるために使われる予定であった。フライト時、アレスIにクルーが搭乗して打ち上げられ、それとほぼ同時に打ち上げられた貨物満載のアレスVと軌道上で会合・ドッキングし、月などの調査対象となる天体へ宇宙飛行士を送り込むのである。このロケットは、外見的には、これより以前に提案された直列型SDLVコンセプトと似ている。NASAは、また、有人のオリオン宇宙船を打ち上げるためのメインブースターとしてアレスVを使用する案も持っていた。その案の中では、乗員の載ったアルタイル着陸機は太陽周回軌道をとる近地球小惑星に着陸し、小惑星が水や鉄、ニッケルや白金などの資源を持っているかどうか、その存在量、賦存量、利用可能量を調べるミッションに従事することであろう。このロケットは、極低温液体水素と液体酸素を用いる中心機体と、2本の改良されたSRBを脇に配置し、その上に、サターンVロケットの第3段目を基にした新しい上段をおいた構成になっている。以前のインライン型SDLVコンセプト案では、既存のSSMEを使う事はもちろんのこと、既にある外部タンクや、その全長引き延ばし型タンクを用いる等までも含めて、シャトルの構成部品を広範に利用することを念頭に置いていた。しかし、アレスVはSRBの全長を5セグメントから5.5セグメントに引き延ばしたバージョンのもの、ETの組み立て法と断熱法を使った新開発の大型タンク、新しく開発した廉価に済ませられる使い捨て式のロケットエンジン（プラット・アンド・ホイットニー・ロケットダイン製・RS-68ロケットエンジン、デルタIVEELVに使用されているエンジンと全く同一のもの）を新タンクの底に据え付けることになると考えられている。
アレスIVは、アメリカ有人宇宙飛行計画再検討委員会（オーガスティン委員会）の提案により、NASAのコンステレーション計画にとって代理の選択肢となりうる打ち上げ機とされた。アレスVライト・ロケットは、アレスVのスケールダウンしたものである。このロケットは、5基のRS-68エンジンと2本の5セグメント式シャトルSRBを使用し、低軌道に打ち上げることが出来るペイロードとして、およそ、140 t (310,000 lb)を予定している。もし、このロケットが採用されれば、アレスVライトはアレスVとアレスIの両ロケットを置き換えることになるだろう。アレスVライトの第1の派生バージョンは、アレスVのような貨物専用打ち上げ機になり、第2の派生バージョンはオリオン宇宙船に搭乗した宇宙飛行士を打ち上げる役割を担うことだろう。
2010年のNASAオーソライゼーションアクトは、アレスIとアレスVの両ロケットデザインを重量級打ち上げ機へと変更することを目論んでいた。その大型ロケットは「スペース・ローンチ・システム」と名付けられ、このロケットだけで乗員と貨物を両方打ち上げることを予定していた。計画の中では、時間が経つに従って、更に重量のある貨物を打ち上げられるように改良が施される予定である。計画初期段階における、コア機体の打ち上げ能力は、第二段目なしで、低軌道に70トンから100トンになる予定である。地球低軌道での活動を超えたミッション内容（フレキシブル・パス）に備えて、このような初期段階から大重量可能になっている。組み込まれたEDS上段ロケットを追加することで、スペースローンチシステムの全打ち上げ可能重量は、130トン以上になるであろう。
ATK社とアストリウム社により、「リバティ（Liberty）」と命名されたロケットが提案された。リバティ・ロケットは、SRBから派生した5セグメント型ロケットを第一段目に使用し、アリアン5の第1段目液体ロケットステージを第2段目に使う予定である。このような設計は、証明済みの技術を応用したものにすることで、コストと開発に掛かる時間を少ないものにでき得る。リバティは長さ90メートル、20トンのペイロードを低軌道に打ち上げる能力を持つよう計画されている。このロケットは2013年までには宇宙飛行可能なようにする予定である。また、2015年までには有人飛行対応が可能であることへの認証（英：human-certified）を取得する予定である。ロケットに搭載される予定の有人宇宙船のうちの或るものは、コマーシャル・クルー・デベロップメント計画からの資金提供により、現在のところ開発が進行中である。
ワシントン郡は、地域自治体の組織であるアルベマール自治体委員会のメンバーである。ワシントン郡はアメリカ海軍海外着艦訓練基地が提案されていた場所の1つである。この訓練基地ではパイロットが航空母艦への着艦をシミュレートできる。建設はまだ始まっていないが、その生態系に与える影響の故に議論が続けられている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は424平方マイル (1,100 km²)であり、このうち陸地348平方マイル (900 km²)、水域は76平方マイル (200 km²)で水域率は17.89%である。
ワシントン郡は3つの法人化町に分割されている。プリマス（郡庁所在地）、ローパー、クレスウェルの各町である。
南米のアマゾン奥地の小さな町ビスタ・アレグレ。この町にはダイヤモンド鉱脈があり、シルバが取り仕切るユラリ・キニエラ・ダイヤモンド会社が一手にダイヤを引き受けて、外国に売りさばいていた。そこへ、マルコらのグループがやってくる。マルコの情婦でストリッパーのポプシー・ポップのショーにシルバをはじめとした町の住民が夢中になっているその隙にマルコらがダイヤを盗み出す計画だったが、ポプシー・ポップが裏切ってダイヤを持ち逃げする。怒った町民の手でマルコの仲間は殺され、シルバはマルコを連れてポプシー・ポップの後を追う。カラカス、プエルト・リコ、ベネズエラと追跡し、ポプシー・ポップに追いついたマルコとシルバは、互いに争い、シルバが勝った。シルバをダイヤを取り戻すとポプシー・ポップを諦めて、町へと戻った。残されたマルコは裏切ったポプシー・ポップの首に手をかけるが、すでに憎しみは失っていた。ポプシー・ポップの眼を見た、マルコの眼に涙が光る。
オフィシャル・ボブ・ディラン・ウェブサイトでは、150ページのブックレットにボーナス・ディスクが付属するデラックス・エディションを発売。予約者には7"シングルが特典として付けられた。さらに先着5,000名に Theme Time Radio Hour のポスターが送られた。
ラグビーを始めたきっかけは父親の影響から。熊本西高校、帝京大学を経て、2013年、コカ・コーラウエストレッドスパークス（現・コカ・コーラレッドスパークス）に加入。2014年1月19日に行われたジャパンラグビートップリーグ2ndステージ第7節の九州電力キューデンヴォルテクス戦にて途中出場で公式戦初出場を果たす。2018年、コカ・コーラレッドスパークスを退団した。
目の前にある鶴岡公園の樹木がカラスの塒（ねぐら）になっており、学校の周りにはおびただしい量のカラスの糞が散乱している。夕方になると、ミネラルの補給のため、グラウンドの白線に使用される石灰を食べに集まり、サッカーのライン通りに並ぶ。登下校中に糞を落とされるなどの被害はもとより、教室内に置いておいた弁当を食べられてしまうなどの被害が発生したため、2006年、当時の生徒会が、近隣高校の生徒や保護者、地域住民から署名を募り、3200名分の署名を市に提出した。そこで、東京都などで使用されている捕獲用の「箱わな」が、南高のプールの隅と赤川の2か所に設置された。
鶴岡南高等学校には校則がほとんどないことで知られるが、なぜか「下駄履きでの登下校を禁止する」との一文がある。これは現市会議員（2018年現在）某氏が下駄履きで登下校したために制定された。
2019年5月には個人成績等の重要書類を誤って適切でない方法で焼却処分してしまったという事件があり、全国紙に載る大事になった。
オープニングアクトの役割は、コンサート会場の観客をヘッドライナーや、主催のミュージシャンやバンドの前に盛り上げることである。オープニングアクトは、ヘッドライナーや主催のミュージシャンやバンドの観客を相手にパフォーマンスを魅せることにより多くの人たちに自分たちの楽曲や演奏を主張、宣伝することができる。さらに自身らの顧客とは好みの音楽ジャンルが異なる層の観客を取り込むチャンスとなる場合もある。無名・若手のミュージシャンやバンドが既に知名度のあるミュージシャンやバンドのコンサート・ツアーに同行するなどしてオープニングアクトを務めるメリットは莫大で、成功への近道にもなり得る。既に知名度のあるベテランミュージシャンやバンドが、知名度と勢いのある若手ミュージシャンやバンドをオープニングアクトに招いて、話題作りや顧客層の若返りを図る場合がある。日本国内のミュージシャンやバンドが、海外のミュージシャンやバンドのオープニングアクトを務めて、海外進出を図る場合がある。海外のミュージシャンやバンドが、日本国内のミュージシャンやバンドをオープニングアクトに起用して、日本へ向けての話題作りを図る場合もある。
埼玉県出身。1914年12月、海軍兵学校（42期）を卒業し、1915年、海軍少尉に任官。海軍水雷学校高等科に学ぶ。1936年12月、海軍大佐に進級。呉海軍航空隊司令、第二十一航空隊司令、航空本部技術部第2課長、空母「龍驤」艦長、第十二航空隊司令を歴任。1941年3月、空母「赤城」艦長となり、太平洋戦争を迎えた。ハワイ作戦（真珠湾攻撃）、インド洋作戦に参加。1942年4月、土浦海軍航空隊司令に転出し、同年11月、海軍少将に進級。以後、航空本部補給部長、同第4部長を歴任。1943年11月、第五十航空戦隊司令官に転出、さらに第二十二航空戦隊司令官となった。太平洋の制空権が米軍に奪われ、1944年3月、トラック諸島で三号爆弾を載せたトラックに同乗中爆発事故が発生して戦死した。死後、海軍中将に昇進した。
元々は帝京柔道整復専門学校という柔道整復師を養成する学校であったが、後に臨床検査学科を増設したので名称変更。柔道整復学科の専門学校では珍しく、接骨院の他に帝京整形外科クリニックという診療所を所有していた。同学園が運営する帝京短期大学、帝京第一幼稚園と隣接していた。2008年度より帝京短期大学に統合されたため、2010年3月廃止となった。
成虫は体長28-38mm、腹長17-26mm、後翅長20-29mmで体型はやや細身。国内の赤とんぼでは最小の種で、和名もそれに由来する。雌は顔面の額上部に小さな眉班（ビハン）を持つ個体と持たない個体とがあるが、雄には眉班がない。雌の産卵管は長く突き出ている。幼虫は典型的な赤とんぼ型のヤゴで、体長は13mm程度。マユタテアカネに似るが側棘が短い。
成虫は7月上旬頃から羽化が始まる。おもに平地から低山地にかけての、周囲に木立のあるような湿地、耕作放棄された水田などで見られる。ハッチョウトンボの生息するような環境で本種も共に見られることが多い。羽化後も水域から遠く離れることはなく、付近の草原や林縁で摂食活動を行う。未熟なうちは雌雄とも体色は黄褐色をしている。成熟すると雄は腹部が赤化して顔面は白くなるが、雌は成熟しても背面の橙色が濃くなる程度である。成熟した雄は水域近くに縄張りを持つようになる。産卵は打水産卵で、雌雄が連結したまま行うことが多いが、途中で連結を解いて雌の単独産卵に移行することもある。その場合、雄は上空で停止飛翔をしながら雌の産卵を見守る。周囲の状況に応じ、産卵方法を使い分けているようである。本種は生息環境の変化に敏感で、周囲の樹林で多少の伐採を行っただけであっても姿を消してしまうことがある。人間に対する警戒心も強い。しかし、寒さには比較的強く、遅いところでは12月下旬まで見られることがある。
国内の種ではコノシメトンボ、マユタテアカネ、マイコアカネと近縁である。マユタテアカネよりもひと回り小型であり、雄は顔面に眉斑がないこと、腹部黒斑が発達すること、尾部上付属器の先端の反りが弱いことで区別できる。雌は産卵管の形状（より後方に突き出る）で区別できる。また、マイコアカネとはほぼ同じ大きさであるが、胸部側面の斑紋がそれぞれ異なっているので区別できる。本種の雄も成熟が進むと顔面が青味を帯びるようになるが、マイコアカネほど顕著ではない。マユタテアカネとは異種間連結・異種間交尾・産卵が観察されることがあり、まれに種間雑種を生じる。
犬鳴峠の直前、犬鳴川沿いに旅館が6軒存在する。川沿いには遊歩道が存在する。山間の静かなのんびりとした温泉地であり、歓楽的な要素はない。共同浴場はかつて存在したが、現存はしていない（建物は残っている）。
開湯は奈良時代とされる。温泉が湧出する場所の意味から、最初は湧田（わくた）という地名であったが、転じて現在の脇田となった。大伴旅人が大宰府赴任中の天平年間に入湯したと言われている。江戸時代の筑前国続風土記にも温泉名が登場する。戦後は北九州市、福岡市の奥座敷として栄えた。筑豊に炭鉱が多く存在した1960年代までは、歓楽街的な温泉地として栄えたが、現在は静かな温泉地に戻っており、立ち寄り湯に訪れる観光客などが多い。
「もし汝の兄弟罪を犯さば、往きてただ彼とのみ相對して諫めよ。もし聽かば其の兄弟を得たるなり。もし聽かずば、一人・二人を伴ひ往け、これ二三の證人の口に由りて、凡ての事の慥められん爲なり。もし彼等にも聽かずば、教會に告げよ。もし教會にも聽かずば、之を異邦人または取税人のごとき者とすべし」— マタイ 18:15-17、文語訳聖書「現に聞く所によれば、汝らの中に淫行ありと、而してその淫行は異邦人の中にもなき程にして、或人その父の妻を有てりと云ふ。斯くてもなほ汝ら誇ることをなし、かかる行爲をなしし者の除かれんことを願ひて悲しまざるか。われ身は汝らを離れ居れども、心は偕に在りて其處に居るごとく、かかる事を行ひし者を既に審きたり。すなはち汝ら及び我が靈の、我らの主イエスの能力をもて偕に集らんとき、主イエスの名によりて、斯くのごとき者をサタンに付さんとす、是その肉は亡されて、其の靈は主イエスの日に救はれん爲なり。汝らの誇は善からず。少しのパン種の、粉の團塊をみな膨れしむるを知らぬか。」— 第一コリント 5:1-6、文語訳聖書「われ前の書にて淫行の者と交るなと書き贈りしは、此の世の淫行の者、または貪欲のもの、奪ふ者、または偶像を拜む者と更に交るなと言ふにあらず（もし然せば世を離れざるを得ず）ただ兄弟と稱ふる者の中に、或は淫行のもの、或は貪欲のもの、或は偶像を拜む者、あるひは罵るもの、或は酒に醉ふもの、或は奪ふ者あらば、斯かる人と交ることなく、共に食する事だにすなとの意なり。外の者を審くことは我の干る所ならんや、汝らの審くは、ただ内の者ならずや。外にある者は神これを審き給ふ。かの惡しき者を汝らの中より退けよ。」— 第一コリント 5:9-13、文語訳聖書「聖書に『穀物を碾す牛に口籠を繋くべからず』また『勞動人のその價を得るは相應しきなり』と云へばなり。長老に對する訴訟は二三人の證人なくば受くべからず。罪を犯せる者をば衆の前にて責めよ、これ他の人をも懼れしめんためなり。」— 第一テモテ5:18-20、文語訳聖書「異端の者をば一度もしくは二度、訓戒して後これを棄てよ。」— テトス3:10、文語訳聖書
アメリカ合衆国統計局によると、郡域総面積は2,779 km² (1,073 mi²) である。このうち2,779 km² (1,073 mi²) が陸地で0.27 km² (0.106 mi²) が水域である。総面積の0.01%が水域となっている。
2010年7月、アスレティック・ビルバオを去ってアトレティコ・マドリードBに移籍した。2012年夏にアスレティック・ビルバオと2年契約を結んで復帰した。直後にセグンダ・ディビシオンのCDヌマンシアに期限付き移籍。アスレティック復帰後は主にコパ・デル・レイやUEFAヨーロッパリーグなど、カップ戦での出場が多かった。2016年夏、ケパ・アリサバラガに正GKの座を奪われたため、ジョン・アンデル・セランテスの負傷離脱でGKが手薄になっていたCDレガネスに期限付き移籍した。18-19シーズン、ケパの退団と欧州カップの出場が無かった事もあり正守護神として活躍。またリーグ5番目となる10試合のクリーンシートを達成した。
JFAサッカー施設整備助成事業（ジェイエフエー サッカーしせつせいびじょせいじぎょう）は、日本サッカー協会 (JFA) が2015年度から2022年度にかけて実施する、サッカーグラウンド整備のための助成事業。
宇治 正人（うじ まさひと、1952年6月 - ）は、日本のファッションデザイナー。 山梨県出身。 元株式会社オリゾンティ提携契約デザイナー。 代表的なブランドは、「 MUSEE D' UJI （ミューゼ・ドゥ・ウジ）」。
1987年10月に宇治がワールドと提携して創立、現在はオリゾンティと提携展開するドメスティックブランドで、クチュール系のプレタポルテ。 「キュート&エレガンス」をコンセプトとし、素材・縫製にこだわり、著名人をはじめ多くの愛用者をもつ。 製品表示には、「MUSEE+D'+UJI」と表示される。フランス語のmusee には、「博物館」・美術館、転じて「陳列されるべき物」、「（優れたものが）陳列された場所」といった意味があり、『 MUSEE D' 宇治 』は、「宇治美術館」ないし「展示されるべき宇治作品」ほどの意味。
2008年2月、ゴルフウェア向けに立ち上げられた「第2ミューゼ・ドゥ・ウジ」ブランド。スポーツウェアにミューゼ・ドゥ・ウジの要素を持ち込み、従来のゴルフウェアに見られないラペルデザインが特徴。 プロゴルファーの佐伯三貴がツアートーナメントで着用している。
2010年3月創立したフレンチテイストのウィメンズブランド。個性が軽やかに表現される服。 大切な日、毎日のちょっとした瞬間に華をそえる服。 そして何より着た人を幸せにする服。 女性らしさと遊び心を忘れない“キュートなやんちゃ” そんな女性たちがいつも元気でいられる服をコンセプトとしている。「Masahito UJI　Design Office」 〒107-0061 東京都港区北青山2-10-22 EighteenⅡ
山口県道244号下関川棚線（やまぐちけんどう244ごう しものせきかわたなせん）は、山口県下関市蒲生野（かもの）と同市豊浦町川棚を結ぶ一般県道。
「メッセージを一方向的に送受信できるようなゲーム」というアイディアと、前作『ひとたがやし』の世界観とを結びつけるという着想から開発された。開発、運営、顧客対応は全てところにょり個人が行い、データ通信には富士通クラウドテクノロジーズの「ニフティクラウド mobile backend」が採用されている。メッセージのランダム送受信機能は、SNSが氾濫する時代に一石を投じようという思いと、終わりのないゲームにしたいという考えから開発された。メッセージをやり取りするアプリであるにも関わらず、受信したメッセージに返信できないようにしたのは「それが最もシンプルで気兼ねないコミュニケーション」という開発者の思想に基づいている。本作のSFかつ短いストーリーについては星新一の影響を受けていると開発者は語っている。
配信後の2016年6月下旬には、多数のユーザーがゲーム内で受信した「こえ」のスクリーンショットを「#ひとりぼっち惑星」というハッシュタグをつけてTwitterに投稿したことで話題となり、サーバーがユーザー数の増加による負荷に耐え切れず6月26日の夕方から1日半に渡りメッセージ送受信機能などの機能を停止する措置が取られた。2016年6月27日にはApp Storeの無料ゲームランキングで総合1位を獲得した。2016年12月1日にGoogleが発表したGoogle Play「ベストオブ 2016」日本版ではベストインディーゲーム部門にノミネートされた。ヒットの要因について、どのようなメッセージが届くかわからないドキドキ感やワクワク感と、受信したメッセージに作りこまれたものが多く、多岐にわたることに加え、作品世界中で「ひとりぼっち」のプレイヤーにそのメッセージが届くことが「誰かに共有したい」という想いを掻き立てたことが挙げられている。2017年1月31日にTBSで放送された「マツコの知らない世界」では一人暮らしのお助けアプリや独り身の孤独を癒してくれるアプリ「おひとりさまアプリ」の1つとして本作が紹介された。メッセージに関する点以外にも、シンプルで美しいグラフィックや寂しげなBGM、そして独特の儚い世界観が評価されている。
1982年6月より毎週土曜日15時台に放送されていた『サタデーアドベンチャー』が1985年10月6日より毎週日曜日17時台へ移動となったことに伴い、番組名もサタデーからサウンドへ改題され『サウンドアドベンチャー』となった。改題後も数年間は、引き続きAIWAがスポンサーとなっており、サタデー時代と同じオープニングテーマ曲が使われた。リスナーからのリクエストによる松任谷の曲でスタートし、毎週週替わりの特集とそれにちなんだ音楽が、洋楽もしくは松任谷の楽曲を中心に放送された。1990年より、リスナーからの手紙やメールで寄せられた恋愛相談に松任谷がアドバイスをするコーナーが定着した。当時「恋愛の教祖」とも呼ばれていた松任谷から、恋愛アドバイスを受けられることが話題を呼び、番組の名物コーナーへと成長していった。1992年より、スポンサーがキリンビールとなり、オープニングテーマ曲やジングルが一新された。これらの曲やジングルは最終回まで使用された。1995年の生放送では、テレゴングを用いて恋愛相談コーナーの相談内容を判定する試みが行われた。1999年より、従来の手紙に加えてメール形式での募集も開始された。2001年10月には、番組公式ウェブサイトが立ち上がり、番組で放送された楽曲を着メロで配信するサービスも開始した。2002年にリニューアルの話が持ち上がり、3月31日の放送にて最終回を迎えることになった。2002年3月31日放送の最終回のオープニングでは、「2002年2月の苗場からの生放送にて鈴を付けてはしゃぎ過ぎたため、局内から番組リニューアルの話が持ち上がった」と冗談めいて語っている。これにより『サタデーアドベンチャー』続いていた、25年間の歴史に幕を閉じた。現在、松任谷は30年以上に渡り幾度かの番組リニューアルを経て同局のラジオパーソナリティを務めている。本番組はその中でも、17年間続き、最も長期間放送された番組となっている。
北海道上川郡上川町出身。上川町立上川中学校から旭川市のグレースマウンテンインターナショナルスクールに進み、2014年に日本体育大学に飛び入学の形で入学した。父は元ジャンプ選手の高梨寛也で、兄もジャンプ選手で2015年ユニバーシアード代表でTBS記者の高梨寛太。小学校2年生からアルペン用スキーでジャンプをやっていたが、本格的に取り組むようになったのはテレビの映像で山田いずみ、渡瀬あゆみが飛ぶ姿を見て、地元のジャンプ少年団に入ってからである。2009年3月3日、蔵王（ 日本）で行われたスキージャンプ・コンチネンタルカップに初出場（19位）。2010年3月2日の蔵王大会で初の3位入賞。
ラムサウ（ オーストリア）で2月19日に行われたコンチネンタルカップで、国際スキー連盟公認大会での女子選手史上最年少優勝を記録。翌20日に行われた大会でも優勝し、2勝目をあげた。2月25日にはオスロ（ ノルウェー）で行われた世界選手権に初出場し、6位入賞。
11月29日にロヴァニエミ（ フィンランド）で行われたコンチネンタルカップで通算3勝目をあげる。スキージャンプ・ワールドカップでは、1月8日の第3戦で初の表彰台となる2位に入り。14日にインスブルックで行われたユースオリンピックで優勝した後、2月にエルズルム（ トルコ）で行われたジュニア世界選手権で個人と団体の2冠を達成（その後個人は2014年大会まで三連覇、団体は2014年大会でも優勝）。3月3日に山形市の蔵王ジャンプ台で行われたワールドカップ第11戦では日本人女子選手として初優勝。ワールドカップシーズン個人総合で3位入賞を果たした。