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東通ビデオセンター事業部（とうつうビデオセンターじぎょうぶ）は、株式会社東通を配属するポストプロダクションである。主な事業は、テレビ番組のVTR編集・ノンリニア編集・オフライン編集・MAやCGを行う。番組の大半ではTBS系のテレビドラマやバラエティ番組の作品が多い。
お姫様だっこ（おひめさまだっこ）とは、ヒトを抱き上げる方法の一種。人を横にして抱き上げる。なお、このような人の持ち上げ方の日本語における正式名称は「横抱き」であり、この呼称は主に俗語として使用される。ちなみに横抱きでは、意味として「小脇にかかえる」所作を含んでおり、こちらはいわゆる「お姫様だっこ」の範疇から外れる。
横たわる被運搬者を運搬者が両腕で抱きかかえて持ち上げる抱え方で、被運搬者は運搬者の肩から首にかけて片腕を回して上半身をやや起こすと共に、運搬者に協力する。日本において少女漫画などで「お姫様をだっこする方法」として扱われたため、このように呼ばれる。一般では結婚式を終えハネムーンに旅立つ新郎が花嫁を抱きかかえて幸せをアピールするポーズとしても広く知られているが、元々は古代ローマの風習で、新郎新婦が新居に入る際に花嫁が入り口から屋内まで抱きかかえられたまま運ばれたことに由来する。これは花嫁が入り口でけつまづくことが凶兆であるとみなされたことにちなみ、こういった風習は現代の洋風結婚式に継承され、これが日本にも伝わったものだと解される。持ち上げる際には、被運搬者が運搬者の肩越しに腕を首の後ろに回して反対側の肩につかまり、運搬者側は被運搬者の背面から腕を回して胴体を支えると共に、ヒザの下に差し入れた腕で足を支える。なおこの際、運搬者の腕は水平からやや前方の方が持ち上がった状態となり、加えて立った時の重心はやや後方にずらす。当然のことながら運搬者の腕力が被運搬者の重量より強くなければならない、負担の大きい持ち上げ方である。ちなみに運搬者と被運搬者の体の密着度が高いほど安定性が増し、運搬者の負担は低くなる。
この運搬方法はロマンチックな側面だけではなく、介護の現場でも被介護者が入浴や用便の際や、移動に際して車椅子に乗せ替える場などでも見受けられる。しかしこの運搬方法は持ち上げる際に、運搬される側の相手が健康であれば腕の力のほかにも腹筋や背筋・脚力を使って運搬者に飛び付いて「運びやすい」よう協力できるものの、高齢者や病人の場合にはこういった協力が難しいこともあり、寝床から持ち上げる際には、運搬者側の腰に負担が掛かる。ある程度慣れた者であれば重心移動もスムーズにでき、腕力もつくが、慣れない内は腰を傷めたり要介護者が投げ出されたりといった事故も懸念される。こと家庭内で高齢者が高齢者を介護する老老介護ではこういった問題から十分な看護ができず床ずれを起こしたり、介護者が腰を傷めて要介護者になってしまったりという問題も見られる。この点で、介護者の力仕事を機械的にサポートしようというアプローチもあり、家庭内で簡易ホイスト（天吊クレーン）を利用したり、あるいはパワーアシストスーツを利用したりロボットに代行させるといった模索も見られる。なお応急処置などの範疇では、負傷者や失神者を一人で運搬する方法はいくつかの様式があるが、安定性の良くないお姫様だっこで運搬することはむしろ稀で、いわゆる「ファイヤーマンズキャリー」と呼ばれる方法がよく知られているが、応急的なものでは危険からいち早く移動させるため「足は引きずる」ような運搬法も見られる。
ギャルゲーなどおたく文化の範疇では2000年代辺りより、恋愛フラグの一種としても扱われるようになってきたため、お姫様に限らず女性全般を抱きかかえて持ち上げることを「お姫様だっこ」として扱う傾向も見られる。実際にお姫様抱っこは持ち上げる側が貧弱だと心もとなく、こと身体的な接触に拒否感がない相手どうしでないと安定性が悪く危険であるという事情もあって、上に挙げた「恋愛フラグ」上では「持ち上げる側のたくましさのアピール」であると同時に、抱きかかえられる側もまんざらではないという意味付けが見られる。これらではストーリー上、ケガをした場合や気絶した場合の運搬方法などで登場するが、前述したように長距離の運搬には向かず、一時的に持ち上げるための抱きかかえ方であるため、あくまでもフィクションの延長的なものであるといえよう。かつてのパルプ・マガジンやB級映画では、怪物やロボットにさらわれるヒロインの抱きかかえられかたとして定番だった。代表例としては『大アマゾンの半魚人』があげられる。映画秘宝のアートディレクターである高橋ヨシキはこの点に着目し、お姫様だっこを「半魚人持ち」と言い換えることを提唱した。
トライデント・ミサイルのMIRV弾頭として開発された。開発を担当したのはロスアラモス国立研究所である。熱核弾頭であり、核出力は最大475kt、全長1.75m、直径0.55m、重量は推定360kg未満である。1999年に発覚した核兵器スパイスキャンダルに伴う報道により、それまで秘密に包まれていたW88核弾頭の構造の一部が明らかになった。W88核弾頭は最も洗練された設計の核弾頭ではあるものの、基本的には1958年までにアメリカ合衆国が蓄積した核兵器技術の組み合わせによって設計されている。 下に示した内部構造図は、従来の核弾頭と異なるいくつかのデザイン上の特徴を示している。これらにより、W88核弾頭はそのサイズに比して大きな核出力を達成していると考えられる。・第2ステージ（弾頭後部の球形のコア）の外殻は「プッシャー」と呼ばれ、第1ステージからの断熱材、第2ステージのタンパー（中性子反射体）、そして第2ステージの核分裂ブースターの3つの役割を果たす。W88核弾頭では、このプッシャーの材質が通常のU238でなくU235に置き換えられている。核分裂連鎖反応を起こしやすいU235を用いることで、核分裂ブースターとしてより大きな核出力を生み出し、破壊力を向上させる。この構造の問題点は、大量の核分裂性U235が必要となることである。 アメリカ合衆国は推定約500ｔものU235を備蓄していると考えられている。・第2ステージが再突入体の尾部側に配置されており、よりサイズの大きな第2ステージを搭載できる。第2ステージは主に重元素で構成されており質量が大きいため、通常は再突入時の空力的安定性の観点から、再突入体の先端側に配置される。また第1ステージは構造が複雑で大きくなりやすいため、この意味でもスペースに余裕のある尾部側に配置されることが多い。（一世代前のW87核弾頭はこの典型的な配置となっている）・上述の通り、第2ステージよりも嵩張り軽量な第1ステージが、スペースに余裕のない弾頭先端側に配置されている。このため、第1ステージのサイズを小さくするために、楕円形状の2点点火式爆縮構造が用いられている。両ステージを覆うX線遮蔽ケーシングも、これに合わせてピーナツ状の形状となっている。 また、爆縮用の通常爆薬として、安全性の高い低感度低威力爆薬（爆縮レンズ用途に設計された特殊な爆薬）ではなく、通常の軍用爆薬が用いられている。 再突入体の重心を適正化するため、先端部にはバラストが内蔵されていると考えられている。第2ステージの核分裂体/核融合体の層構造は、アラームクロック/スロイカ構造を応用している。
株式会社ジョイは、オーナー経営による山形を地盤とするホームセンターであったが、無理な多店舗展開が仇となり、経営不振に陥った。2005年1月には主力銀行であった山形しあわせ銀行（現：きらやか銀行）から社長が就任し、2008年までの3カ年計画による再建計画を策定。しあわせ銀は20億円の債権放棄、他取引金融機関は債務返済の1年間繰り延べを実施し、借入金を75億円から42億円まで圧縮するとした。また、税法上の優遇措置を受けるため産業活力再生特別措置法の適用も申請するとした。これによって県内外24店舗のうち、不採算の7店舗を2006年2月まで閉鎖、残り17店舗も小型店舗に再編するとした。再建計画の始動によって、同年10月に殖産銀行との経営統合を控えるしあわせ銀は、懸案処理に目処がついた形となった。2006年9月にイオン傘下のサンデーとの役員派遣を含む業務・資本提携を締結。さらに2015年9月1日、同社に吸収合併され解散した。合併前の時点で、山形県内18、宮城県内1の計19店舗を展開していた。合併後も既存の店名は変更されず、サンデーにおける店舗ブランドの一つとして運用されてきた。しかし、サンデーの東北6県におけるブランドの統一と経営効率化の一環で、2018年5月の連休までに全店舗の店名がサンデーに変更となった。香川県高松市の同業者、西村ジョイとは資本・人材を始め一切無関係。また、かつて北海道に展開されていたスーパーマーケットの店舗ブランド「ジョイ」は同じイオングループ（後にマックスバリュ北海道が運営）であったが、元々直接のつながりはなかった（スーパーマーケットの「ジョイ」に関しても2018年10月31日をもって店舗が閉店したため、ブランドが消滅している）。
アスコリ・ピチェーノ県東部のコムーネ。トロント川河口のポルト・ダスコリから西南西へ8km、サン・ベネデット・デル・トロントから南西へ6km、県都アスコリ・ピチェーノから東北東へ22kmの距離にある。町域の南をトロント川が流れており、対岸はテーラモ県（アブルッツォ州）である。
公園は、ダムによって堰き止められて形成した朱鞠内湖や宇津内湖、ウツナイ川の湖沼地域、天塩山地最高峰のピッシリ山を中心とする山岳地域に分けられる。朱鞠内湖は雨竜川の上流に建設した雨竜第一ダムによる人造湖であり、常時満水位までの面積（湛水面積）2,373 haは人造湖として日本国内最大になっており、周囲約40 km、水深約40 mある。岬角、湾入などの変化に富み、大小の島々が浮かんでいる。宇津内湖もウツナイ川の下流部が雨竜第二ダムによって堰き止められた人造湖である。これら湖沼は、支流の多い河谷が深く水没したために形成したものであり、他の北海道内の自然湖や人造湖では見ることのできない特殊な地形・景観になっている。
公園周辺は北海道大学の雨龍研究林（演習林）になっており、ダム建設用地を売却している。湖沼の周囲にはミズナラ、ハルニレ、オヒョウ、イタヤカエデなどの広葉樹を主とし、トドマツなどの針葉樹が混交している。朱鞠内湖にはイトウ、アメマス、ワカサギなどが生息している。標高1,031.5 mのピッシリ山は高地が集塊岩によって形成しており、標高600 m付近からダケカンバが多く現れるが、標高700 mを越えるとダケカンバの疎林を主とした更新困難地になる。標高1,000 m 付近の岩礫地になるとハイマツに混じりキバナシャクナゲ、コケモモ、マルバシモツケなどの高山植物を見ることができる。
『映画クレヨンしんちゃん』シリーズ25周年記念作品。本作は第20作『嵐を呼ぶ!オラと宇宙のプリンセス』以来5年ぶりに宇宙を題材にしているほか、日本を縦断して目的地に向かうというロードムービー方式が第11作『嵐を呼ぶ 栄光のヤキニクロード』以来14年ぶりに使われている。宇宙人であるシリリによって子供にされてしまったみさえとひろしを元に戻してもらうために野原一家がシリリを父の元まで連れていく道中に巻き起こる事件を軸として、物語が展開されていく。また、しんのすけが「ある事情」からケツだけ星人といった得意技を封印する。シリーズとしては初の『UDCast』による視覚障害者専用音声ガイドの上映が行われた。
監督は、前作『クレヨンしんちゃん 爆睡!ユメミーワールド大突撃』の監督を務めた高橋渉から、前々作『オラの引越し物語 サボテン大襲撃』の監督を務めた橋本昌和に再度バトンタッチし、脚本も橋本が兼任する。高橋は本作では橋本と共に絵コンテを担当している。デザイン面では『花とアリス殺人事件』のロトスコープアニメーションディレクターなどを担当した久野遥子が抜擢され、メインキャラクターとなる宇宙人シリリや宇宙船のデザインを手掛けた。その他、前々作のキャラクターデザインを担当した末吉裕一郎が2年ぶりの再登板となり、前作から2年連続の登板となった針金屋英郎と共に本作では三人体制でキャラクターデザインを担当している。
本作のキーパーソンである“シリリ”役には数多くの人気作に出演している沢城みゆきに決定。見た目やキャラクター名がどこか「オシリ」を彷彿させる“シリリ”に対して、沢城は「おしり…を演じるのは、人生で初めてです。超楽しみにしています」と意気込みを見せている。2月17日には、お笑いコンビ・雨上がり決死隊の宮迫博之と蛍原徹がゲスト声優に決定した。二人のゲスト出演は第10作『嵐を呼ぶ アッパレ!戦国大合戦』以来、15年ぶり2回目となる。ゲスト声優にお笑い芸人が起用されるのは6年連続14作目であり、過去にゲスト声優として参加した人物が再登板するのは第22作『ガチンコ!逆襲のロボとーちゃん』のコロッケ以来3年ぶりとなる。同年2月28日には、女優の志田未来が本人役で出演することが発表された。この他、松尾由美子を始めとするテレビ朝日アナウンサーや同系列のアナウンサーが出演する。
2017年1月26日には、主題歌にシンガー・ソングライターの高橋優が書き下ろした「ロードムービー」が起用されることが決定。また、映画公開に先立ち同年の2月3日放送回からのテレビシリーズのEDも務めることとなった。高橋は長年にわたってクレヨンしんちゃん作品の大ファンだったということもあり、今回の主題歌オファーを快諾。歌詞を書き下ろすにあたり、映画の脚本を読み、旅のゴール地点や結果にこだわり過ぎるより、途中で巻き起こるエピソードや巡り合わせにフォーカスをあてて、今ここにある繋がりや喜びを感じながら歩いていきたい、そんな想いが込められていると語っている。4月12日には高橋の2017年第1弾シングルとして発売することも決定。期間生産限定盤と通常盤の他にクレヨンしんちゃん盤も生産限定で発売決定となり、クレヨンしんちゃんとのコラボジャケットとなっており、7インチジャケットのスペシャル仕様となっている。
本作にあわせ、過去にしんのすけ達が過去に遭遇した友人達のストーリーを集めたDVD「クレヨンしんちゃん きっとベスト☆遭遇! おニュ~なお友だち」（2枚組）が2017年4月5日にバンダイビジュアルより発売された。映画公開の同日に、双葉社アクションコミックスにてコミカライズ版（作画：高田ミレイ）が、公開から3日遅い4月18日に双葉社ジュニア文庫にてノベライズ版がそれぞれ発売された。本作以降の野原ひろし役は、テレビシリーズ開始当初から務めていた藤原啓治の休業に伴い、森川智之に交代している。本作では、「X-ファイル」や「E.T.」など宇宙人に関する映画のパロディが登場する。次回作『爆盛!カンフーボーイズ〜拉麺大乱〜』以降の公開日は金曜日となったため、今作が最後の土曜日公開となった。
本作は25周年記念作品ということで、過去24作品の劇場シリーズから、キャラクターやアイテムが再登場しており、台詞有りで登場するキャラクターはオリジナルの声優をそのまま起用している。2017年5月12日放送分のTVシリーズでは、本編の間に、本作に出演しているキャラクターの一部が、しんのすけとみさえのナレーションで紹介された。映像ソフトには、解説書に「歴代映画キャラ&アイテム探し」チェックシート、映像特典に答え合わせが収録されている。答え合わせは、原作で登場したシーンの写真と本編の登場シーンの比較付き。
日永 沙絵子（ひなが さえこ）は、日本の歌手、女優。 1990年に「樋口沙絵子」としてデビュー。1997年にアルバム「EARTH MUSIC MAGIC 97」（Magic Island Records）を発売した頃より現在の姓に改名。 1999年12月にバンドgroovy groupieを結成。また、2005年から宇都宮隆主宰のバンドU_WAVEにもコーラス＆パフォーマンスとして参加している。
『鎌倉持氏記』（かまくらもちうじき）は、室町時代の永享の乱・結城合戦を描いた軍記である。国立国会図書館に唯一の伝本が所蔵されている。
奥書によると、浅羽民部少輔なる人物が宝徳3年（1451年）8月に鎌倉公方足利持氏の最後の日記として書き留めたものである。浅羽民部少輔は持氏の側近・浅羽下総守の一族と推定される。鎌倉公方足利持氏と関東管領上杉憲実の不和から始まり、持氏の遺児である春王・安王の処刑に至るまでの永享の乱・結城合戦の顛末を真字（漢文）体で実録的に記している。その筆致は同書に依拠して書かれた『永享記』（『結城戦場記』）と比べると足利持氏を擁護する傾向にあるが、永享の乱の根本的原因は『永享記』と同じく持氏側に求め、乱に至らしめた持氏の行動を「天魔の所行」と強く非難している。また一方で、作者の縁者であり関東管領上杉氏と対立して永享の乱の後に殺された持氏側近一色直兼・上杉憲直（詫間上杉家・榎下城主）らのことは「誠に志の深き者なり」などと称揚する。
ランポートのパン屋のアルゴリズム（ランポートのパンやのアルゴリズム）とは、レスリー・ランポートが考案した相互排他のためのアルゴリズムである。マルチスレッド処理などのロバストさを相互排他（ミューテックス）によって強化することを目的としている。マルチスレッドなシステムにおいて、2つ以上のスレッドから同時に同一のリソースにアクセスすることがしばしば起きる。しかし例えば、2つ以上のスレッドがそれぞれ「リード・モディファイ・ライト」を同一の対象に相互排他なしに行えばデータは意図しない状態になり得るし、あるスレッドが複数のデータをアトミックでなく書き込んでいる途中に別のスレッドがそれを読み込んでも一貫性の損なわれたデータを読み込む可能性がある。ランポートのパン屋のアルゴリズムは数ある相互排他アルゴリズムのひとつで、並列スレッドが同時にクリティカルセクションに入ることを防いでデータ破壊の危険性を排除する。
ランポートは、番号札発行機が入り口にあるパン屋を想像した。それによって個々の客にユニークな番号を割り当てるのである。客が入店する度に番号が 1 ずつ増えていく。番号表示機があって、現在応対中の客の番号が表示される。他の客は列に並んで待ち、パン屋の店員が現在の客の応対を終えると、次の番号が表示される。買い物の際、客は番号札を返して欲しいものを得るが、新たな番号を得ずに買い物を続けることはできない。コンピュータでは「客」がスレッドに対応し、広域変数で表される i で識別される。コンピュータアーキテクチャには限界があるため、ランポートのアナロジーの一部は若干変更を加える必要がある。複数のスレッドが同時に要求すると、同じ番号を与えられる可能性があり、これを防ぐことはできない。従って、スレッド識別子である i が優先順位も表すものと見なす。i の値が小さいスレッドは優先順位が高く、先にクリティカルセクションに入ることができる。
クリティカルセクションとは、リソースへの排他的アクセスを要するコードであり、一度に1個のスレッドだけが実行できる。パン屋のアナロジーで言えば、店員が1人しかいないので他の客が待たされるのに等しい。あるスレッドがクリティカルセクションに入ろうとしたとき、最初に自分の順番かどうかを調べなければならない。スレッドは自分の番号が最も小さいことを確認するために他の全スレッドの番号をチェックする。他のスレッドが同じ番号を持っている場合、i が最も小さいスレッドが優先される。擬似コードでは、この比較を以下の形式で書いている:(a, b) < (c, d)これは、以下の式に等しい:(a < c) or ((a == c) and (b < d))スレッドがクリティカルな処理を終えたら、番号を削除して「非クリティカルセクション」に移行する。
非クリティカルセクションは、排他的アクセスを必要としないコード部分である。他のスレッドのリソースや実行に影響を与えないスレッド固有の計算を行う。この部分をパン屋のアナロジーで言えば、買い物した後の行動（例えばお釣りを財布に戻すなど）に対応する。
// 広域変数の宣言と初期値     Enter, Number: array [1..N] of integer = {0};       1  Thread(i) {  2      while (true) {  3          Enter[i] = 1;  4          Number[i] = 1 + max(Number[1], ..., Number[N]);  5          Enter[i] = 0;  6          for (j = 1; j <= N; j++) {  7              while (Enter[j] != 0) {  8                  // スレッド j が番号を得るまで待つ  9              } 10              while ((Number[j] != 0) && ((Number[j], j) < (Number[i], i))) { 11                  // 小さい番号を持つスレッドや自分と同じだが高い優先順位の 12                  // スレッドが処理を終えるのを待つ 13              } 14          } 15          // クリティカルセクション... 16          Number[i] = 0; 17          // 非クリティカルセクション... 18      } 19  }注:スレッドはクリティカルセクションに入る前に自分自身も含めてチェックしているが、その場合の条件は常に false となるので、遅延は発生しない。
個々のスレッドは広域変数のうち自身に関わるものだけに書き込み、他のスレッドに対応する部分は読み込むだけである。注目すべき点は、これがコンペア・アンド・スワップなどの低レベルの「アトミック」な操作を前提としていない点である（訳注：一見して max() が心配になるが、上述されているように同じ番号を得る可能性を考慮したアルゴリズムなので max() がアトミックである必要は無い）。本来の証明では、同一メモリ位置へのリードとライトが同時に行われた場合、ライトだけが必ず正しい動作をすると仮定している。このときのリードは任意の数を返す。従って、同期プリミティブを持たないメモリ上でこのアルゴリズムを実装することが可能である。例えば2台のコンピュータで単純に共有されているSCSIディスクなどが考えられる。変数 Enter の必要性は 7行～13行に「ロック」がないため明確ではないように思われるかもしれない。UCDAVIS: Bakery Algorithm にあるように、Enterが無いと複数のスレッドが同時にクリティカルセクションに入ってしまう可能性が出てくる。
1874年11月16日に巡回裁判書記官のリチャード・デンマンとその妻ヘレン（旧姓マクミッキング）の間の息子としてロンドンに生まれる。父は初代デンマン男爵トマス・デンマンの孫にあたる。サンドハースト王立陸軍士官学校を卒業。1894年8月9日に大叔父にあたる第2代デンマン男爵トマス・デンマンの死去により19歳で第3代デンマン男爵を継承したボーア戦争が勃発すると従軍し、1900年2月3日に帝国ヨーマンリーの中尉となった。1902年4月30日にミドルセックス(ケンブリッジ公軽騎兵連隊)帝国ヨーマンリーの少佐となる21歳から自由党の貴族院議員となり、1905年から1907年にかけて議員たる侍従(貴族院与党幹事)、1907年から1911年にかけて名誉帯剣紳士隊長(貴族院与党院内幹事長)を務めた。また1909年には貴族院副議長(Deputy Speaker, House of Lords)を務めた。1911年から1914年にかけてオーストラリア総督を務めた。彼は前任の第2代ダドリー伯爵ウィリアム・ワードと違い、「私は労働者が好きだ」と語ってアンドリュー・フィッシャー労働党政権と友好的な関係を持つことに努めた。1913年3月12日にはオーストラリア首都特別地域創設のセレモニーを開催した。1913年5月の総選挙で連邦自由党が勝利してジョセフ・クックが政権に就いたが、上院では労働党が多数を握り続けたため、政治は混乱した。デンマンの健康が悪化したこともあって混乱の収拾はできなかった。1914年5月に健康状態などを理由にして辞職した。1914年から1915年にかけて第一次世界大戦に従軍し、ミドルセックス・ヨーマンリーの中佐となった。1919年から1924年にかけては貴族院自由党幹事長を務めた。1954年6月24日にサセックス・ホヴで死去。爵位はトマス・デンマンに継承された。
アトレウスの宝庫（Treasury of Atreus）またはアガメムノンの墓（Tomb of Agamemnon）はギリシャのミケーネにある蜂窩状墳墓で、紀元前1250年ごろに建設された。入り口の上にあるまぐさ石は120トンの重量がある。墓として使われていた期間は不明。パウサニアスの著作で言及されており、ドイツの考古学者ハインリヒ・シュリーマンが1879年にミケーネのアクロポリスのアゴラ地下に竪穴式墳墓を発見したときには既に見つかっていた。この墓は、おそらくミケーネの要塞都市を再建した君主かその後継者の遺体を安置したものと思われる。その様式はミケーネ文明の他の墳墓と同じで、ミケーネとアルゴリスの要塞都市の周囲に他に9つの墳墓がある。しかし、その威厳に満ちた姿から、ミケーネ時代の現存する最も印象的な遺跡の1つとされている。円形の半地下の部屋で、擬似アーチ方式でオジーヴ穹窿的形状のドームになっている。室内の高さは13.5m、直径は14.5mで、建設後千年以上の間、高さも広さも世界一のドームだった。長期間その姿を保つため、巨石の配置には細心の注意が払われている。そのため、内壁は非常に滑らかで、その上に金や銀や青銅で装飾していたと思われる。墓には傾斜したむき出しの通路（ドローモス）から入る。通路は36mあり、両側に空積みの石壁がある。円形の部屋から実際の埋葬室につながる通路があり、埋葬室はほぼ立方体の形状に掘りぬかれている。入り口の門は贅沢に飾られていた。両側に緑色の石灰石の半柱があって、ジグザグ模様で飾られ、アーキトレーブにはローゼット模様の装飾帯があり、アーキトレーブの上の開口部を閉じるように赤い大理石の帯が配され、らせん状の飾りつけがなされていた。古代エジプトの影響を受けた柱頭は、ペルガモン博物館にある。他にも、赤い斑岩と緑色のアラバスターを象嵌した装飾品もある。
カリッツァーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Caragna, Mereta, Vetria
伊福部昭は少年期に交流したアイヌへの共感とノスタルジイが作曲の動機であると語る。又、この作品は音楽評論家三浦淳史に献呈されている。1936年、アレクサンドル・チェレプニンは個人授業において、ミリィ・バラキレフを例に出し、伊福部昭に未熟な内の交響曲の作曲を戒めた。1943年、伊福部昭は『交響譚詩』を作曲するが、この作品を交響曲と名付けようとしていた。又、シンフォニア・タプカーラはスケッチのみを残して戦災に消えた『ピアノと管絃楽のための協奏風交響曲』(1941年作曲)に部分的に基いている。同様に、『ピアノと管絃楽のためのリトミカ・オスティナータ』(1961年作曲)も部分的に基いている。又、1997年から数年前、『ピアノと管絃楽のための協奏風交響曲』のパート譜はNHKの資料庫から発見され、総譜が甲田潤によって復元され、更に蘇演された。
この作品が完成した年は伊福部昭が東京音楽学校の作曲科講師を退任し、著作『管絃楽法』(完本ではない)上巻を発刊させた翌年であり、映画『ゴジラ』が公開した年である。又、完成の翌年、伊福部昭は世界初演を録音したテープを聴き、その演奏について「演奏指導もせず、ただ楽譜を送るだけだとこうなるのかと勉強になった」と語った。このテープに録音された第1楽章は終わった直後に観客の拍手を含んでおり、ファビエン・セヴィツキーはそれを詫びていた。
タプカーラとはアイヌ語において「立って踊る」と言う意味である。
Mk.22 3インチ単装緩射砲は、アメリカ合衆国が開発した艦載砲システム。アメリカ海軍では、第二次世界大戦中盤より装備化され、駆逐艦、護衛駆逐艦やフリゲート、その他補助艦艇などに広く搭載された。
Mk.21砲身および単装のMk.22砲座により構成される砲システムであり、装填は完全手動式による。射撃指揮は、主としてMk.14/15照準器、ないしこれを発展させたMk.51 射撃指揮装置（GFCS）によって行なわれた。また、非軍事化された連合国軍占領下の日本において、唯一の洋上実力組織として1948年（昭和23年）に創設された海上保安庁でも、最大口径の火砲として装備化された。1952年（昭和27年）末から1953年（昭和28年）にかけて、450トン型巡視船「しきね」に本砲を搭載して運用試験を行なったのち、同年から1955年（昭和30年）にかけて、20mm単装機銃101基、40mm単装機銃32基とともに本砲33基が貸与された。1955年（昭和30年）、MSA協定の発効に伴い、これらの貸与兵器は供与に切りかえられた。その後、海上保安庁から独立した海上自衛隊でも、アメリカ合衆国からの供与艦に搭載されていたものが装備化されていたほか、日本製鋼所でライセンス生産したものを54式76ミリ50口径砲として運用しており、これらは、戦後に出現した半自動砲であるMk.33/34 3インチ速射砲（ラピッド・ファイア）に対して緩射砲（スロー・ファイア）と通称された。旧式化に伴い、既にアメリカ海軍・沿岸警備隊や海上保安庁での運用は終了しているが、アメリカからの供与による「ラジャ・フマボン」が就役中のフィリピン海軍では運用を継続している。また、スペイン海軍では1991年に就役したセルビオーラ級哨戒艦に搭載されており、本砲を装備した艦船としては最も新しいものである。海上自衛隊でも艦載砲としては既に運用終了しているが、くす型護衛艦より撤去した本砲3門を1962年（昭和37年）より観音崎警備所に設置して、礼砲として運用している。
ヒディムバー（Hidimbā）は、インドの叙事詩『マハーバーラタ』に登場する変幻自在の羅刹女（ラークシャシー）。ヒディムバの妹。パーンダヴァの1人ビーマとの間にガトートカチャを生んだ。御前試合の後、ドゥルヨーダナは燃えやすい家を建ててパーンダヴァを住まわせ、焼き殺そうとたくらんだ。パーンダヴァは罠に気づいて脱出したが、ある森にやって来たところで疲れ果て、眠り込んでしまった。この森は人喰い羅刹ヒディムバとヒディムバーの住処であり、パーンダヴァの臭いを嗅ぎつけたヒディムバは妹に何者がやって来たのかを見に行かせた。ヒディムバーはパーンダヴァに近づいて行ったが、1人だけ眠らずにいるビーマを一目見て愛してしまった。そこでヒディムバーは女神にも劣らないほどの美女に変身し、ビーマに恐ろしい兄があなたたちを喰らおうとしていることを告げ、自分の夫になって一緒に逃げようと言った。ビーマは家族を羅刹の餌食にはできないと言った。そこでさらにヒディムバーは自分が兄からあなたたちを守ってみせるので、家族を起こすよう言った。ビーマは羅刹を怖がって家族の眠りを邪魔することはできないと言った。そのうち、ヒディムバは妹がいつまでたっても帰って来ないことに苛立ち、パーンダヴァのところにやって来た。そして妹の裏切りを発見して怒り狂った。しかしビーマは激しい格闘の末にヒディムバを殺した。兄の死後、ヒディムバーはパーンダヴァ一行の旅について行ったがビーマは彼女を殺そうとした。ユディシュティラがビーマを止めたとき、彼女はユディシュティラとクンティーにビーマとの結婚を申し出た。ユディシュティラはこれを許したので彼女は昼間はビーマと暮らし、夜はパーンダヴァのもとに返すよう約束した。ヒディムバーはビーマと生活をするうちにガトートカチャを生み、その後パーンダヴァと別れた。
都市の名称は、「アフマドの都市（アーバード）」を意味する。日本語での表記は英語読み"Ahmedabad" のアーメダバード、あるいはアーメダバッドなどが一般的。また現地のグジャラート語の綴り「અમદાવાદ（アムダーヴァード）」を反映して、英語でも"Amdavad"と表記される例も稀にだが存在する。
1411年、グジャラート・スルターン朝のアフマド・シャー1世がこの街を都と定め、現在の呼称の由来となった。1573年、ムガル帝国の3代皇帝アクバルに征服されたことにより、同帝国の統治下におかれ、グジャラート州の州都となった。1757年、マラーター王国の宰相バーラージー・バージー・ラーオとガーイクワード家の当主ダマージー・ラーオ・ガーイクワードがこの都市を攻撃し、帝国からマラーター同盟の支配下に移った。1818年、イギリスの植民地支配下に入る。イギリス統治下では綿織物工業が発展した。1915年、マハトマ・ガンディー（マハートマー・ガーンディー）はこの地にサーバルマティー・アーシュラムと称される修道場を設けた。1930年に行われた「塩の行進」もこの街が出発点であり、ガンディーの様々な活動と結びついている。現在、街にはガンディー博物館が建てられている。1960年から1970年まで、グジャラート州の州都であった。その後、近くのガンディーナガルに代わる。
大阪府枚方市生まれ。大阪府立四條畷高等学校、京都大学法学部卒業、同大学院法学研究科政治学専攻博士課程修了。学部では高坂正堯が指導教官で大学院では高坂とともに勝田吉太郎にも師事した。1985年、同大学法学部助手、1988年、文部省に入省し、教科書調査官を勤める。1992年福井県立大学助教授、2003年、同教授。また、国際政治学以外の活動として、救う会副会長、櫻井よしこが代表を務めるシンクタンク、国家基本問題研究所の評議員兼企画委員、FM福井の番組審議会委員を務める。
オートレースの関西地区進出の嚆矢として開設されたのが本場である。当初は芦屋に新規の走路を備えたオートレース場を開設する予定であったことから、暫定的に開設され1951年（昭和26年）10月5日に初開催された。上記の通り、あくまでも仮のレース場であったため、園田競馬場内に併設するという形式が取られた。オートレース発祥の地である船橋オートレース場も当時は船橋競馬場内に併設されていたため、この形式自体はとりたてて特異というものではなかった。開設にあたりレース場の審判やその他従事員が決定的に不足していたため、船橋オートレース場からの支援を受けての開催であったが、売り上げは振るわず、次回の開催が未定となるというアクシデントに見舞われるなどの幕開けだった。
1952年（昭和27年）2月、約4ヶ月ぶりに開催が行われたが、売り上げは初開催以上に落ち込んだ。更に、園田競馬場の関係者から「馬場が荒れる」という抗議が殺到した。結局、その後レースが行われないまま、1953年（昭和28年）1月に廃止された。その後、移転という形で甲子園オートレース場が新設されたが、こちらも早期に廃止に追い込まれた。
『モニター』は、アーガー・ハーン4世の所有するケニアのナイロビに本社を置くネーション・メディア・グループ系（株式の約60%を保有）のモニター出版社の発行するウガンダの日刊英字新聞。ウガンダでは『デイリーモニター』と日曜紙『サンデーモニター』などを発行している。商業紙であるため国営紙の『ニュービジョン』と比較すると編集の独立が保たれているが、ヨウェリ・ムセベニの対立候補となったキイザ・ベシジェ (Kizza Besigye) の裁判の弁護費用の支援の広告の掲載に対して家宅捜索を受けるなど、ウガンダでは特に政治面で報道の自由が乏しく、また毎年の営業許可料が高額であることが他社の経済的な参入障壁となっている。ネーションメディアグループはケニアの有力紙『デイリーネーション』 (Daily Nation) も発行している。
田口 康裕（たぐち やすひろ、3月25日 - ）はゲームミュージックの作曲家。コナミデジタルエンタテインメント所属。主にBEMANIシリーズで「TAG」として活動している。血液型はAB型。 コナミデジタルエンタテインメントの音楽ゲーム（BEMANIシリーズ）には『GuitarFreaks（以下『GF』） V2』&『DrumMania（以下DM） V2』から参加。正式なデビューは『GFV3』『DMV3』の「El Dorado」から。
キャスケット帽がトレードマークである。コナミ入社前から、GuitarFreaks & DrumManiaシリーズやDance Dance Revolution(以下DDR)シリーズをプレイしていた音楽ゲームプレイヤーでもあった。当初はDDRシリーズへの参加が"本命"であったが、『EXTREME』リリース後の開発停止の時期であったため、ギタドラ(GFおよびDMシリーズ)を中心に活動。その後DDRシリーズの『SuperNOVA』での復活に際し、念願のDDRスタッフとして参加を果たした。シーケンス作成等を経て『X2』以降のDDRシリーズやDanceEvolution ARCADEでサウンドディレクターに就任。ブログの日記の最後に自分の楽曲に関連した名前を名乗ることがある（TAGドラド、TAGバーウィングなど）。
関山利一（せきやま りいち、明治42年（1909年）12月23日- 昭和45年（1970年）1月15日）は、囲碁の棋士。兵庫県出身、日本棋院、関西棋院所属、鈴木為次郎名誉九段門下、実力制第1期本因坊利仙（りせん）。関山利夫九段は長男。
板橋区の南東部に位置する。南端で石神井川に接する。北で清水町、東で稲荷台、南で石神井川を隔てて仲宿、西で大和町と隣接する。町域の北部を東京都道318号環状七号線（環七通り）が東西に、西辺を国道17号（中山道）および首都高速5号池袋線が南北に通じている。
糖尿病・胃腸病・心臓病。飲泉は内臓系に効能がある。※ 効能は万人に対してその効果を保証するものではない。
中江 俊夫（なかえ としお、1933年2月1日 - ）は、日本の詩人。福岡県久留米市生まれ。軍人であった父に従い全国を転々とする。岡山県立倉敷天城高等学校時代に永瀬清子の影響で詩に興味を持つ。関西大学文学部国文科卒業。大学在学中に処女詩集『魚のなかの時間』を出版。詩誌『櫂』に参加したのち、鮎川信夫らの『荒地』の同人となる。1964年『20の詩と鎮魂歌』』で第4回中部日本詩賞受賞。1973年『語彙集』で第3回高見順賞受賞。1996年『梨のつぶての』で第3回丸山薫賞受賞。西宮市在住。
1998年4月-BRIEFINGのアメリカラインの生産開始・商標権獲得2011年10月-BRIEFING初となる直営店、有楽町阪急メンズ東京店オープン2012年3月-ロサンゼルスにてUnion Gate America, LLC.を設立、BRIEFINGグローバルホールセールとMLSフレッドシーガル メルローズ店オープン2016年3月-BRIEFING表参道ヒルズ店・新宿NEWoMan店オープン2017年3月-BRIEFING横浜みなとみらい店2017年4月-BRIEFING GINZA SIX店オープン2017年8月-BRIEFING GOLF玉川高島屋S・C店オープン2017年9月-BRIEFING福岡VIORO店オープン2018年9月-BRIEFING日本橋高島屋S.C.店オープン 2019年4月-BRIEFING 六本木ヒルズ店オープン
・バリスティックナイロンBRIEFINGのメイン素材である【バリスティックナイロン（＃1050デニール・ダブルバスケット・ウィーブ）】は、極めて耐摩耗性が強く携帯武器やガンケースに使われることの多い、 ミリタリーファクトリーが使用している中でも最もヘヴィーな素材。また裏地や芯材はパッククロス（＃420デニール）を採用。細部に使われている素材・パーツは、MIL-SPEC（陸軍規格）に基づくウエビングと金属パーツをショルダーとハンドルに取り入れ、世界最良のYKKファスナーを使用。独自の縫製技術はSecure tack（商標）、縫い目のほころびをさけるために開発したもの（業界で最高級の複合綴じのパターン）を使用。 またブリーフィングの象徴ともいえる｢ナイロンテープ｣のレッドレーベル。 これはスライドクリップを装着する際の視認性と補強の役割を果たし、このパーツをブリーフィングは全てのコレクションで展開しているバッグに採用している。
2019年6月現在、国内に13店舗展開（東京、神奈川、大阪、福岡）その他、全国のBRIEFING正規販売店にて商品の卸販売を行っている。
1962年、シカゴ生まれ。メリルビル高校卒業。2004年に、『ジェリー・スプリンガー・ジ・オペラ』でローレンス・オリビエ賞 ミュージカル最優秀男優賞を受賞。ミュージカル『ヘドウィグ・アンド・アングリーインチ』、『ロッキー・ホラー・ショー』の主演や、アニメ『きかんしゃトーマス』のビクター、ソドー島の市長の声優として知られる。
上アンガラ川（Верхняя Ангара）はシベリアを流れる川である。長さは320kmでバイカル湖の北東に発し、ブリヤート共和国内を南西に流れて、バイカル湖の最北端へ注ぐ。部分的に船の航行が可能である。
全国安全週間（ぜんこくあんぜんしゅうかん）は、毎年7月1日から7日までの7日間、職場における労働災害防止活動の大切さを再確認し、積極的に安全活動に取り組みをする期間、制度である。厚生労働省と中央労働災害防止協会が主唱。最初の安全週間は、地域的なものであり、1919年6月15日から21日まで東京市及び、その周辺の隣接町村で、蒲生俊文、内田嘉吉、池田清、棚橋源太郎らの先駆者によって、盛大に行われた。1928年に第1回全国安全週間が内務省社会局の主催により全国で統一して行われた。1947年7月1日から7日までの7日間、労働省が主催して行い、1950年に、6月1日から6月30日までの1ヶ月間を準備期間、7月1日から7日までのろ7日間を本期間と制度が改正され、現在に至っている。また1960年5月に、閣議了解で7月1日を「国民安全の日」と定めた。第1回から現在まで毎年スローガンが掲げられているが、第18回 - 33回においては、戦時中の産業報国運動に対する批判によりスローガンは無い。スローガンは、「みんなでつなぎ　高まる意識　達成しようゼロ災害」
1998年6月、ハリウッドパーク競馬場の未勝利戦でデビューし、6頭立ての6着。同年11月に6戦目でようやく初勝利を挙げるなど当初は凡庸な競走馬だった。3歳となった1999年2月にクレーミング競走（出走馬が売買の対象となる競走）に出走。1位入線馬の降着により、繰り上がりで2勝目をあげた。この後は一般戦、G3のエルカミノリアルダービーで続けて2着と好走するが、G1初挑戦となったサンタアニタダービーでは4着にとどまるも、続くG2のレキシントンステークスをレースレコードタイムで快勝し、ケンタッキーダービーに向かうこととなった。この年のケンタッキーダービーは、ボブ・バファートが調教師として史上初めてとなる3連覇を達成するかに注目が集まり、人気上位には彼の管理馬が名を連ねた。カリズマティックは、クレーミング競走に出走するという一流馬とは程遠い経歴が嫌われてか、単勝オッズ32.3倍の12番人気と伏兵扱いだった。レースでは、道中は中団に位置し、4コーナーで3番手にまで捲り直線で抜け出すと、メニフィーの追撃をクビ差抑えて優勝。クレーミング競走出走経験馬のケンタッキダービー優勝は、1970年のダストコマンダー以来のことだった。三冠第2戦となる次走のプリークネスステークスでは、前走の勝利がフロック視されたのか単勝5番人気にとどまったが、レースでは、後方待機策をとり3コーナー過ぎから捲って行き、最後の直線で抜け出すと、追い込むメニフィーを1馬身半差退けて優勝した。続くベルモントステークスでは、アファームド以来21年ぶりとなる三冠馬の誕生に期待がかけられ、単勝1番人気に支持された。当日は、ベルモントパーク競馬場のレコードとなる85,818人が入場するなど注目度も高かった。レースでは、好スタートから2番手につけ、最後の直線で一旦は先頭に立ったもののそこで力尽き、レモンドロップキッドの3着に終わった。カリズマティックはレース中に左前脚の管骨と種子骨を骨折しており、異変を察知した騎手のクリス・アントレーはゴール入線後即座に下馬し、故障した愛馬の脚を支え続けた。その光景はABCテレビにより全米ネットで中継されて多くの人々の感動を呼び、「NTRAモーメントオブザイヤー」にも選ばれた。アントレーのとっさの行動もあって大事には至らず、レース翌日にはボルト4本を脚に埋め込む手術が行われ、そのまま引退し、種牡馬入りすることが決まった。
引退後は、ケンタッキー州のレーンズエンドファームで種牡馬として供用された。2002年10月にJRAに購買され、翌年から日本軽種馬協会静内種馬場で供用が開始された。2008年まで同協会胆振種馬場に繋養されていたが、2008年の種付けシーズン終了後に同協会七戸種馬場に移動した。2011年種付けシーズンから静内種馬場に戻ることになった。2016年の種付けシーズンを最後に種牡馬を引退、種牡馬引退後はアメリカに帰国し、オールドフレンズで余生を送る。
元来、小田急ロマンスカーは箱根への観光客輸送を目的として設定されており、1966年6月1日から設定された途中駅に停車する特急も、元来は沿線在住の箱根観光客を対象としていた。しかし、1990年代に入るとバブル崩壊後の景気低迷や旅行形態の変化、レジャーの多様化などもあって箱根特急の利用者数は年間5%程度の減少傾向が続き、その一方で観光客以外の日常利用が増加するなど、小田急ロマンスカーの乗客層には変化が生じていた。これに対応して、NSE車を代替する特急車両として、箱根特急の利用者減少を日常的な目的での特急利用者を増加させることで補う意図から1996年にEXE車を導入していたが、EXE車ではそれまでの小田急ロマンスカーの特徴だった前面展望席も連接構造も導入しなかった。ところが、特急の年間利用者数は1987年時点では1100万人だったものが2003年には1400万人に増加した一方で、箱根特急の利用者数は大幅に減少した。箱根を訪れる観光客も1991年の年間2250万人をピークとして減少傾向ではあったが、2003年時点では年間1970万人とピーク時と比較すると約15%程度の減少率なのに対し、箱根特急の利用者数は1987年時点では年間550万人だったものが2003年時点では年間300万人と、約45%も減少していた。つまり、箱根を訪れる観光客の減少以上に、箱根特急の利用者数は減少していた。2001年に入り、小田急ではロマンスカーに期待されている事柄を調べるため、市場調査を行なった。その結果、「ロマンスカーの利用を検討したい」と回答した人の多くは、その理由として展望席を挙げていた。つまり、EXE車には「小田急ロマンスカーのイメージ」とされた展望席が存在しなかったため、自家用車を中心とした別の交通手段に転移していたと考えられた。現実に、家族旅行で箱根特急を利用する際に、EXE車を見た子供から「こんなのはロマンスカーじゃない」と言われてしまうことがたびたび発生した。その一方、2001年に東日本旅客鉄道（JR東日本）が湘南新宿ラインの運行を開始し、2004年からは増発され、新宿から小田原までの所要時間も小田急ロマンスカーとあまり変わらなくなった。箱根への交通手段は、「必ずしもロマンスカーでなくてもよい」という状況になっていた。
こうした状況から、小田急では「ロマンスカーのイメージ」が展望席のある車両であると再認識し、2002年にはロマンスカーの看板車両として広告ポスターなどに登場する車両を、展望席のあるHiSE車に変更していた。ところが、2000年に制定された交通バリアフリー法では、大規模な更新の際にはバリアフリー化が義務付けられていたが、更新を検討する時期となっていたHiSE車では、高床構造であることからバリアフリー対応が困難とみられた。既に2001年には新しい特急車両の検討が開始されていたが、HiSE車は更新改造を行なうことなく、新型特急車両によって置き換える方向性が2002年に決定した。新型特急車両の製造にあたり、今までの小田急ロマンスカーのイメージから全く離れた車両を作るか、小田急ロマンスカーの原点に立ち返って「ロマンスカーの中のロマンスカー」とするかという選択肢があったが、最終的には後者の方向性で進められることになった。設計に際しては「どこにもない車両」を目指して、各社の特急車両を視察などもした。さらに、SE車とNSE車の製造時の資料や技術を参考にした結果、他社の車両と比較した小田急の財産や武器として挙げられた技術は、EXE車では採用されていなかった連接構造であった。新型特急車両では、乗り心地の向上のためには不可欠なものとして連接構造が採用されることになった。
HiSE車が登場した後の1991年、小田急では御殿場線直通特急用としてRSE車を登場させていたが、乗り入れ先の東海旅客鉄道（JR東海）では371系電車を直通用として製造していた。この371系はプロのデザイナーによる車体デザインで、小田急の関係者は衝撃を持って受け止めたという。EXE車でも設計の際には外部のグラフィックデザイナーを起用していたが、RSE車の教訓から、新型特急車両ではデザインや設計を全面的に見直し、社外のデザイナーを起用することになった。日本国外のデザイナーも考えたが、「電車で1時間ちょっとでいける場所への1泊2日旅行を理解できるのは日本人しかいない」という理由により、日本人デザイナーに依頼することになった。さらに、「これまでにない車両を作る」という観点から、鉄道車両を手がけたことのないデザイナーが望ましいと考えられた。小田急では外部デザイナーへの依頼にあたって、「前面展望席を設置すること」「連接式を採用すること」「ときめきを与える車両」の3点を条件とした。これに対し、「総合的なデザインをしたい」「沿線風景の中でどのような存在となるかを考え、技術面を含めてすべてデザインしたい」と回答したのが、岡部憲明であった。小田急では、「車内の居住性については他のデザイナーより理解が深く、沿線の景観もデザインすることができる」と考え、新型特急車両のデザインを岡部に依頼することにした。岡部にとっては鉄道車両のデザインは初めてであるが、岡部は建造物以外にもフィアットのコンセプトカーのデザインや、大型客船の設計など、交通機関のデザインの経験もあったため、これも小田急が岡部を起用する理由の後押しになったという。岡部が新型特急車両に対して最初にイメージしたのは「全長が約150mのオブジェ」であったという。新型特急車両の製造は日本車輌製造が行なうことになったが、小田急では日本車輌に対して「岡部の提案は可能な限り実現して欲しい」と依頼し、岡部はロマンスカーに何度も乗車した上で、小田急と日本車輌に対してさまざまな提案や要求を行なった。例えば、それまでのNSE車・LSE車・HiSE車では11両連接車であったが、岡部は「左右対称にした方が安定感が増す」という理由によって車両数を偶数にすることを提案した。10両連接車の構想自体は既にNSE車開発時にもあり、軸重制限の関係から11両連接車になったという経緯があったが、後述するように車体の軽量化を図ることで実現することになった。
また、小田急では1960年代から1970年代にかけて、3回にわたって車体傾斜制御の試験を行なっていた。1961年にデユニ1000形の旧車体を活用して行なった「空気ばね式自然振り子車」は高位置空気ばね支持方式の連接台車を装備しており、日本で初めての車体傾斜制御試験であったが、振り遅れの問題があった。1962年にはデニ1101を使用して「油圧式強制振り子車」の試験が行なわれたが、フェイルセーフの問題があった。1970年にはクハ1658を使用して「空気ばね式強制振り子車」の試験が行なわれ、車体傾斜による乗り心地向上効果は確認できたものの、当時の技術水準では曲線への進入を正確に検知することが困難であった。このほか、1967年には廃車となった車両を利用して、操舵台車の試験も行なわれていた。当時は通勤輸送力の増強に注力しなければならなかったこともあり、実用化は見送られていた。しかし、技術的な問題については、その後の電子技術の発展等に伴い解決されていた。このため、新型特急車両では、乗り心地と快適性の向上をねらって最新の技術を積極的に導入することとなり、1960年代に試験を行なっていた車体傾斜制御と操舵台車も採用することになった。採用に向けた事前確認のため、2003年にはLSE車（7002×11）を使用し、車体傾斜制御と高位置空気ばね台車、操舵台車・集電装置（パンタグラフ）の変位について、半年にわたって検証が行なわれた。こうして、2編成で35億円を投じた、小田急の新たなフラッグシップモデルとして登場したのがVSE車である。
運転士が乗務する乗務員室（運転室）は、NSE車・LSE車・HiSE車と同様に2階に上げた構造で、展望室の天井高さを確保するために運転席は中央に配置し、小田急では初めて速度計などの計器類もモニタ画面に表示する「グラスコックピット方式」とした。運転席正面にはTIOS（列車情報小田急型管理装置）画面とバックアップ用の2台の画面を配置し、運転情報画面は右側に、前方と後方を監視するカメラのモニタ画面を左側に設置した。力行・制動を操作するマスター・コントローラーのハンドルは左側に設置し、デッドマン装置と抑速スイッチはハンドル内に収めた。運転室への出入りは格納式の梯子を使用するが、梯子は自動的に展開・収納するものとした。運転席の座席は、運転士が乗り込む際には後ろ向きになっており、上っていって着座すると先ず回転して前方に向き、更に計器盤に向かって前進する。訓練運転などで添乗の必要がある場合は運転席の後にもう1人が乗り込むことになっている。また、運転室の窓が全て固定化されたことから、後部2箇所に非常用脱出口を設けた。乗務員の頭上空間を確保し、狭い運転室の中でも動きやすくするため、岡部は乗務員の制服もVSE車の運転室に合わせた専用の制服を用意することを提案、採用されている（後述）。車掌が乗務する乗務員室（車掌室）は、1号車と10号車の連結面寄りに設置した。
主電動機については、各電動機の出力分担を低く抑えた上で数を多くするという手法とし、主電動機の回転数を低く抑えて機械音の低減を図った。採用された主電動機は出力135kWのかご形三相誘導電動機の三菱電機製MB-5110-A形で、回転時の冷却ファン騒音抑制を図る目的で冷却方式を全密閉自己通風式とした低騒音型主電動機で、小田急での全密閉式主電動機の採用は初めてである。この主電動機は各電動台車に2台ずつ装架し、編成全体では16台搭載となった。歯数比は79:19=4.16に設定した。将来の130km/h運転の際に最高速度で走れる時間を長くする目的で、高速域の加速余力を持たせているほか、箱根登山鉄道線内で使用するノッチパターンも実装している。制御装置は東芝製のIGBT素子2レベルVVVFインバータ制御装置であるSVF-073A0形を採用、2・4・7・9号車に搭載した。SE車からEXE車までの特急車両に引き続き東芝製の採用で、1台で4個の電動機の制御を行う方式（1C4M）である。乗り心地向上を図ってジャーク制御を行なうようにした。駆動装置はSE車からEXE車までの特急車両とは異なり、通勤車と同一のWNドライブが採用された。制動装置（ブレーキ）については、応荷重装置・電空演算機能付遅れ込め方式の電気指令式電磁直通制動とした。ブレーキ圧力はTIOSを通じて各車軸ごとに要求されるブレーキ力に応じた制御が行なわれる方式で、全ての車軸に滑走防止弁を装備した。
小田急では前述の通り数次にわたって車体傾斜制御の試験を行なっており、その有効性は確認できたものの、曲線進入検知や集電装置の変位、さらにフェイルセーフの問題があり、これまで実用化はされていなかった。しかし、これらの問題がその後の電子技術の発展等に伴い解決されたことから、空気ばね式の車体傾斜制御がVSE車で採用されることになった。2003年にはLSE車を使用して、最大3度の車体傾斜制御と高位置空気ばね台車、集電装置（パンタグラフ）の変位について検証が行なわれ、その結果がVSE車の設計に反映された。小田急では「高位置空気ばねによる車体傾斜制御と連接台車の組み合わせは世界初」としている。VSE車では全ての台車に車体傾斜制御用のアクチュエーターを装備し、連接台車は最大2度、先頭台車は最大1.8度の傾斜を行なう。この機構によって、曲線走行時の遠心力を示す左右定常加速度は、従来の車両では0.08GだったものがVSE車では0.046Gにまで減少した。車体傾斜制御の地上位置検知は、車軸回転数から計算された走行距離を、軌道保守用に設置した地上設備より地上位置信号を受信してデータ・デポ装置によって補正するもので、地上設備はクヤ31「テクノインスペクター」で使用しているシステムを採用した。実際の車体傾斜については、曲線に進入した車両から順に傾斜制御されるが、1号車・2号車と9号車・10号車は同時に制御される。