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宮城県生まれ。議員在職中には立憲政友会、日本自由党、民主自由党に所属した。仙台市会議員を経て、1930年（昭和5年）に旧宮城県第2区から第17回衆議院議員総選挙に立候補し当選、衆議院議員に就任した。以後再選され、連続4回の当選となった。1939年（昭和14年）の政友会分裂に際しては正統派に属した。1940年（昭和15年）、衆議院では全ての政党が自発的に解散して大政翼賛会に合流したが、大石は尾崎行雄とともに、最期まで政党政治と議会制民主主義の維持を訴えた 。同年12月20日に発足した議員親睦団体、「衆議院議員倶楽部」にも、衆議院議員435名が参加するなか、尾崎など6名とともに不参加だった。1942年（昭和17年）、翼賛政治体制協議会の推薦なく立候補した翼賛選挙において落選、議員失職した。終戦後は、これらの経緯から公職追放を免れ、1946年（昭和21年）4月の第22回衆議院議員総選挙に日本自由党から立候補して当選、衆議院議員に復帰した。同年5月に組閣された第1次吉田内閣において農林政務次官に就任したが、議員在任中だった1948年（昭和23年）春、長男・武一に「立派な政治家になって、私のやり残した仕事を仕上げてくれ」と遺言し、その2時間後に死亡した。
長男は、大石武一。大石の死後、1948年（昭和23年）5月21日に行われた宮城2区の補欠選挙で初当選し、議員在任中には環境庁長官、農林大臣を歴任した。初め自由民主党衆議院議員、その後民主党参議院議員となった大石正光は孫。
タトラカーは、チェコ(旧：チェコスロバキア)・プラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場（ČKDタトラ）で開発・製造された路面電車車両の総称である。チェコスロバキアや東ドイツ、ソビエト連邦などの東側諸国を中心に世界各国に導入された。この項目では、他社によるライセンス生産で製造された同型の路面電車車両や、東ドイツに導入されたČKDタトラ製の二軸車T2D、B2Dについても記す。
第二次世界大戦により多くの被害を受けた東側諸国の各都市では交通機関の復旧が急務となっていたが、戦前のヨーロッパの主流車両であった小型の二軸車では増え続ける乗客への対応が難しくなっていた。そこで1947年、チェコスロバキアのタトラ国営会社スミーホフ工場（ČKDタトラ）は、1936年以降量産が行われていたアメリカの高性能路面電車PCCカーのライセンス生産契約を締結。1951年に製造されたT1以降、1999年までの間に多数の車両が製造された。特に1949年にソ連主導で共産主義国家による経済協力機構である経済相互援助会議が結成されて以降、路面電車の標準型としてスミーホフ工場で製造された路面電車が供給されることとなり、東側諸国へ向けて大量に生産される事となった。多くのモデルは起終点に折り返し用のループ線を持つ路線の形状に合わせ、片運転台かつ片側のみに扉がある車体を有していたが、T6C5やKT8D5など、導入路線の需要に応じ両側に扉を持つ両運転台の車両も製造された。1998年にČKDタトラが破綻しシーメンスに吸収された事に加え、超低床電車の普及や車両自体の老朽化に伴い、各地の都市で廃車や他都市、保存鉄道への譲渡が進んでいる。だがその一方で、制御装置の交換、車体更新、低床車体の挿入などの近代化も実施されており、タトラカーの機器を流用した新型車両の製造も行われている。ドレスデン路面電車網で運用されている路面貨物電車カーゴトラム(CarGoTram)も、引退したタトラカーの台車などの部品を再利用して製造された車両の1つである。
タトラT2で指摘された問題点を改良し、車体の構造や内装を改め生産性も向上させた第三世代となるタイプ。動力車のT3、付随車のB3が製造され、特にT3は1960年から1989年にかけて計13991両が製造された。1990年代以降は改良型のT3R(チェコ向け)、T3RF(ロシア連邦向け)が増備された他、2000年代以降は機器交換、車体更新、低床化などの近代化改造や機器流用車の製造が行われている。
1969年に両運転台化改造が施されたZT4Dなど各都市の事情に見合った改造が早い時期から行われており、1990年代以降は旧東ドイツの各都市で台車の交換や車体更新、低床化などの近代化工事も実施されている。
1980年代以降に登場した第六世代の車両。T3を含めた各都市の老朽化した車両の置換用に安価かつ整備の簡略化という要望に適した設計になっているのが特徴で、車体はT5と同様の角ばったデザインになっている。各地の仕様に合わせた以下の4タイプが製造され、一部はČKD社破産後も別企業が引き続き製造を行っていた。
佐藤 郁美（さとう いくみ）は、日本の弁護士、ニューヨーク州弁護士。公正取引委員会審判官や、第二東京弁護士会副会長を経て、情報公開・個人情報保護審査会委員。
神奈川県横須賀市生まれ。父は海上自衛隊員。呉市や、江田島町を経て、横浜市でバドミントンの神奈川県一の強豪高校に通い、当初は体育科教諭を目指した。中央大学法学部卒業。小島武司ゼミ出身。1990年弁護士登録。ニューヨーク大学・ロー・スクール卒業。1995年ニューヨーク州弁護士。公正取引委員会審判官を経て、2017年第二東京弁護士会副会長。2019年情報公開・個人情報保護審査会委員。
矢口 家治（やぐち いえはる、明治24年（1891年）1月14日 - 昭和48年（1973年）4月22日）は、日本の裁判官、弁護士。関西大学第一高等学校の初代校長。第11代最高裁判所長官矢口洪一の父。
次郎太郎の三男。大正6年（1917年）7月 京都帝国大学法科大学卒業。同年8月司法官試補、京都地方裁判所詰。大正9年（1920年）京都地裁判事に任官。大正12年（1923年）文部省在外研究員としてドイツ、イギリス、フランス、アメリカに二ヵ年留学。大正14年（1925年）高岡高等商業学校教授。昭和10年（1935年）弁護士名簿登録。長野地裁、東京控訴院を歴任。昭和16年（1941年）関西大学専務理事に就任。昭和22年（1947年）専務理事を退任して関西甲種商業学校長兼第一中学校長に就任､ 昭和23年（1948年）関西大学第一高等学校の初代校長になり第一中学校長を兼務、昭和32年（1957年）定年退職、名誉校長の称が贈られた。その後京都で弁護士登録､ 裁判所調停委員、阪南大学教授などを務めた。
リュブリャナ動物園は、1949年3月10日に、リュブリャナ市当局によって設立された。動物園は最初、リュブリャナの中心部に置かれていたが、1951年に現在地へと移転した。2008年、2016年まで動物園全体の改装を行うことが発表された。2009年には、新しくやってきたリスザルの展示が始まった。同年にはアルパカやレッサーパンダも加わった。2009年にはアシカの展示も始まり、2013年には3頭のカリフォルニアアシカも迎えている。2010年、シベリアトラが高齢で死亡した。1996年からは、カールスルーエ動物園から一組のライオンが移ってきた。オスは2011年の整形手術の後に死亡し、メスは2013年にガンで死亡した。2011年、4匹のアライグマを迎えて新しい展示が設置された。また、オオヤマネコも加わった。2012年には、ソデグロヅルを1組、オオフラミンゴを40羽受け入れている。2013年、旧シベリアトラ舎が改装されて、スウェーデンのボロース動物園から初めてチーターが加わった。
別名は京都外環状線 - 宇治街道。古い時代から使われ続けた道路である。それゆえ、特に宇治市内の区間においては線形がやや複雑だったり、一応2車線道路となっているが車線の幅は狭い。歩道の幅も一部の区間では細く通行しにくいところがある。深夜を除き交通量の多い道路で、通じて渋滞気味である。特に六地蔵奈良町交差点付近は徐々に改善されつつあるがスムーズに通れることはあまりない。また、京阪宇治線に寄り添っている関係で、踏切と道路までの間隔が短い。特に黄檗駅付近の黄檗門前踏切では、JR奈良線の線路と京阪宇治線の線路とがこの道路に密着しているため、踏切を渡ろうとする車両が現れると短時間のうちに混雑を起こす。そのため2017年に付近が拡幅され、踏切を渡る車両のための右左折レーンが新たに設置された。京滋バイパス宇治東IC以南（宇治橋方面）は1990年代後期より拡幅工事が行われ、4車線化された。
明野地区は第二次世界大戦前までは原野であったが、大戦後に開拓が進められた。そして、当時明治村に属しており、周辺が猪野と呼ばれていたことから「明」と「野」を採って「明野」と名付けられた。「明野」には、「明（ひら）けいく野原」という意味も込められていた。1960年代に入ると、大分臨海工業地帯の計画が具体化し同工業地帯に近い明野地区では1965年（昭和40年）から大分県最大の住宅団地である明野団地の開発が進められた。明野中学校は、明野団地の開発による生徒増に伴い1972年（昭和47年）4月に大分市立城東中学校から分離して同団地内に開校した。校区内は基本的には住宅地であるが、大分工業高等専門学校、私立大分中学校・高等学校、3校の公立小学校といった教育機関が集中する文教地区でもある。
1992年、ソテジワアイドゥルとしてデビュー。1996年、ソテジワアイドゥル解散。音楽事務所ヒョン企画創立。2001年、YG ENTERTAINMENTに法人名を変更。2010年、元Swi.Tのメンバーで、Sechs Kiesイ・ジェジンの妹イ・ウンジュと結婚。2019年、YG ENTERTAINMENTの代表辞任を表明。
2018年、『フューチャーカード 神バディファイト』の主人公・未門友牙役に抜擢される。また、森嶋秀太（陸王マサト役）、小林大紀（星詠スバル役）と共にエンディングテーマ「バディ☆ファニーDAYS」も担当する。
特技と趣味にはゲームを挙げている。また、その他にも特技にルービックキューブ、趣味に駄菓子と昼寝をそれぞれ挙げている。
父が国家公務員であったため、幼少期は転勤で全国を転々とする。小学4年時から新潟市東区に定住。新潟東リトルリーグで本格的にプレーを開始し、新潟市立藤見中学校3年時の1988年、新潟市営鳥屋野野球場で開催されたヤクルトスワローズ対中日ドラゴンズ戦の試合前には始球式を務めた。新潟明訓高校では3年時に第73回全国高等学校野球選手権大会に出場するも開幕戦で岡本克道を擁した柳ヶ浦高校に敗れた。卒業後は、東都大学野球の専修大学へ進むが、1年春に入れ替え戦に敗れ、卒業まで2部で過ごした。後にチームメイトとなる1年後輩・黒田博樹との両輪で4年秋に東都大学野球リーグ2部で優勝し1部に昇格。1部リーグ通算2試合に登板、0勝0敗、防御率3.38。卒業時はドラフト候補にも挙がったものの指名は見送られ、社会人のプリンスホテルへ。プリンスホテル時代には、後に西武ライオンズに活躍する星野智樹と後に延岡学園・聖心ウルスラ学園監督の小田原斉がいた。1996年の第67回都市対抗野球大会に出場後、1997年ドラフト4位で広島東洋カープに入団。1998年シーズン開幕戦で初登板し，8−3で中日の山本昌に勝ち初勝利、セ・リーグ通算9人目、広島では3人目となる新人投手開幕戦勝利を記録した。また、新人として救援で初登板初勝利を挙げたのは球団史上初であった。その後セットアップ、クローザーに定着し、新人ながらリリーバーとして活躍。新人王こそ川上憲伸に及ばなかったものの、高橋由伸、坪井智哉と共にセ・リーグ会長特別表彰を受ける。1999年は抑えとして期待されつつも伸び悩み、首脳陣も先発登板をさせるなど試行錯誤を繰り返したが状態は上向かなかった。2000年、前年オフから監督の達川光男からも抑えに固定を明言されストッパーとして期待されたが右膝などの故障もあり勝利・セーブともに0で終わる。2001年からはアーム式だったフォーム等の改善もあり右の中継ぎとして再び年間50試合以上に登板するなど活躍を見せた。翌2002年も中継ぎの柱として活躍。ストレートとフォークボールに加え、スローカーブを駆使して50試合以上に登板し、シーズン終盤までルーキーイヤーを上回る防御率2点台前半から中盤を維持していた。最終盤で打ち込まれる試合が増え、最終的に防御率は3点台まで下がったものの、ルーキーイヤーに次ぐ成績でシーズンを終えた。ルーキーイヤーには直球は平均140km中盤を計測していたが、故障以後は球威が徐々に衰え、最速でも140kmに届かなくなっていった。だが小林はこの当時「ルーキーの時はあんなに球速が出るとは思わなかったし、実は自分でもビックリしていた。故障してスピードが出せなくなった分、制球力と変化球のキレを活かしていきたい」と語っている。ところが2003年、春季キャンプ中に椎間板ヘルニアを発症し手術。リハビリと調整で一軍での登板はシーズン終盤になってからだった。2004年も故障などで登板機会は僅かに留まった。2005年は、二軍で9月終盤まで防御率0点台中盤の圧倒的な安定感を見せ、13セーブポイントを挙げてウエスタン・リーグの最優秀救援投手のタイトルを獲得した。しかし度重なる故障による球威の衰えは隠せないままで、僅か2試合の登板にとどまった。10月7日に戦力外通告を受け、引退する意向を表明。2006年より同チームの一軍投手コーチに就任した。前田健太や篠田純平、齊藤悠葵ら若手投手陣、コルビー・ルイスやショーン・ダグラスら外国人投手の底上げなど投手コーチとして一定の成果も出し始めていた。その後は二軍投手コーチ（2010年 - 2014年）を経て、2015年から再び一軍投手コーチとなる。2018年11月8日、二軍投手コーチに再び就任した。2009年7月7日・7月8日、郷里に竣工した新潟県立野球場（HARD OFF ECOスタジアム新潟）で開催された対阪神タイガース10・11回戦の試合前、小林には両日とも花束が贈呈された。なお、小林は同球場について「想像していたよりも良い球場でびっくりした。もうちょっと頑張って、現役を続けていればよかった」とジョークを交えて評している。2004年に母校である新潟明訓高が現在地に移転した際、校地には新たに野球部専用のグラウンドが設けられた。小林はこのグラウンドにスコアボードを設置するため、歴代のOBらと共に資金を提供しており、スコアボード裏面に記された贈呈者名には「広島東洋カープ 小林幹英」の揮毫がある。
信頼できる情報源が存在しないこと、他の民族との通婚、タリシュ語話者の減少などの理由により、正確なタリシュ人の人口についての統計を取るのは難しい 。1897年のロシア帝国国勢調査によれば、バクー県に34,994人のタリシュ人が居住していた。1926年のアゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国国勢調査によれば、タリシュ人の人口は77,039人であった。1959年から1989年まで、タリシュ人はいかなる国勢調査においても独立した民族と扱われておらず、イラン系の言語を話しているにもかかわらず、トルコ語話者のアゼルバイジャン人の一部と扱われていた。1999年のアゼルバイジャン共和国国勢調査によれば、タリシュ人の人口は76,800人、2009年の同調査によれば111,996人とされている。ただし、研究者や、タリシュ人ナショナリストらは、タリシュ人として公式な登録を行うことに問題があることなどを踏まえ、この数字は過小評価であって、アゼルバイジャンにおけるタリシュ人の人口は、公式統計よりもかなり多いと主張してきた。アゼルバイジャン南部のタリシュ人の人口は50万人であるとする説もある。イランにおいては、1983年の統計によれば約10万人のタリシュ人が居住しているとされる。タリシュ人ナショナリストらは、タリシュ人はアゼルバイジャンとイランに居住しているだけで約100万人おり、その他にも他地域に移住した者が多数いると主張している。
西イラン語群のうち北西群に属する言語の一つであり、ペルシア語に類似するタリシュ語を話す。アゼルバイジャン南部に居住するタリシュ人と、イラン北部に居住するタリシュ人とでは、使用する方言に大きな違いがある。アゼルバイジャン政府により、タリシュ語ではなくアゼルバイジャン語やペルシャ語の使用が推奨されていることから、タリシュ語話者は減少傾向にあり、2009年にはタリシュ語はユネスコにより消滅危険度「脆弱（Vulnerable）」に分類されている。
タリシュ料理はコメや魚を多く用いる傾向がある。タリシュ料理で最も有名なものは、魚や鳥の腹にクルミやハーブを詰めて焼いたレヴェンギと呼ばれる料理である。タリシュ人の生活様式は現在では一般的なアゼルバイジャン人とほぼ同一であるが、農林水産業などに従事する者の割合が高いとされている。伝統的な手工芸として、絨毯の製作が行われている。
1747年、カスピ海南西岸（現在のタリシュ人居住地域と重なる地域）にタリシュ・ハン国が成立した。しかし、第2次ロシア・ペルシャ戦争にガージャール朝ペルシャが破れ、トルコマーンチャーイ条約が締結されたことにより、1828年、タリシュ・ハン国はロシア帝国の一部となり、消滅した。ロシア革命後、ロシア内戦の間の1919年に、親ボリシェヴィキ政権であるムギャーン・ソビエト共和国の成立が宣言されたが、間もなくアゼルバイジャン民主共和国に吸収された。
タリシュ・ムギャーン自治共和国の首相となっていたAlikram Hummatovには、1995年に死刑が宣告され、その後終身刑への減刑がなされた。その後、Hummatovは政治犯であり審理をやり直すべきとの欧州評議会からの圧力により、審理が再開され、2004年に恩赦を受けたが、アゼルバイジャンの市民権を剥奪された上で、親族の住むオランダに移住させられた。オランダに移住したHummatovは、他のタリシュ人ナショナリストらと共に、2007年、National Talysh Movement（NTM）を設立した。NTMは、アゼルバイジャン国内においてタリシュ人の自治を獲得すること、アゼルバイジャン国内における全ての少数民族の民主主義、文化、言語の権利が向上することを求めている。NTMは2014年、代表なき国家民族機構（UNPO）に加盟した。
チンターマニー・ナーゲーシャ・ラーマチャンドラ・ラーオ（Chintamani Nagesa Ramachandra (CNR) Rao, चिंतामणी नागेश रामचंद्र राव, 1934年6月30日 - ）はインドの化学者。
バンガロール生まれ。1951年マイソール大学を卒業し、バナーラス・ヒンドゥー大学を経て、1958年パデュー大学で学位を得た。1984年から1994年の間インド科学研究所（Indian Institute of Science ）の所長、パデュー大学、オックスフォード大学、ケンブリッジ大学、ラトローブ大学（オーストラリア）などの客員教授を務め、インド政府の科学諮問会議の議長も務めた。1982年王立協会フェロー選出。材料科学、固体化学の権威で、遷移金属酸化物の分野で功績があった。La₂CuO₄のような層状（二次元）構造の酸化物の合成に最初に成功した化学者のひとりである。金属・絶縁体転位の制御の分野や、超巨大磁気抵抗 (Colossal Magneto-resistance: CMR)や、高温超伝導の分野に貢献した。
法心理学（ほうしんりがく、英: forensic psychology、フォレンジック・サイコロジー）とは法科学の一種で、心理学と司法制度が交差する幅広い範囲を扱う。
法心理学の役割として、具体的には、起訴にあたっての責任能力鑑定、自白供述や目撃証言などについて当時の心理状態に関する専門家証人として裁判に参加、または犯罪抑止の研究（犯罪心理学）、犯罪の加害者の矯正・更生支援、被害者支援（被害者学）、親権問題、および犯罪捜査支援（捜査心理学・犯罪者プロファイリング）などが挙げられる。ただ、アメリカ等と比較すると、法科学自体、現状まだ日本ではなじみが薄く、「法と心理学会」は2000年、その設立趣意書で「諸外国に目を向ければ、法学と心理学とが広範な領域で積極的に研究交流を展開し、組織的な研究基盤も確立されており、社会的な役割を果たしています。日本においても、このような学際的な研究交流と研究活動の組織化は緊急の課題である」とした。
2012年、BS-TBSの『ストライク・ガール〜ボウリング新時代〜』番組内の第1回「シンデレラトーナメント」で優勝。その後、第8回LBOトライアウトに合格し、LBOのプロボウラー（ライセンスNo.36）となる。LBOは2013年末で解散したが、翌2014年にJPBAのプロテストを受験し、実技11位の成績で合格し、JPBAのプロボウラーとなった。BS日テレの『ボウリング革命 P★League』（以下Pリーグ）に第52戦（第4シーズン）より参戦、初のLBO出身のPリーガーとなる。キャッチフレーズは「アプローチのアイドル」。2017年「週刊プレイボーイ」26号にてビキニ姿を披露。グラビアデビューを果たした。
この戦車はスペイン内戦中に使われたI号戦車やT-26の影響を受けており、これらの戦車との置換が計画されていた。計画はフェリックス・ベルデハ・バルダレス少佐が率いており、“ベルデハ”の名称も少佐の名に因んでいる。計画は75mm砲を積んだ自走砲を含む4台の試作車両の開発につながった。これらはI号戦車やT-26の改良型の軽戦車として設計され、戦車自身の防御と反して乗員の生存性を考慮に入れた最初の開発プログラムの一つである。ベルデハは長いテスト期間を経てT-26よりも優れた戦車と考えられたが、量産には至らなかった。1938年から1942年にかけてベルデハ1、ベルデハ2を含む三種の軽戦車が製造され、第二次世界大戦終結後は開発が停止された。ベルデハ2に新しいエンジンをあわせる試みやベルデハ1を自走砲用の部品に転用する試みもあったが、計画は最終的にアメリカのM47パットンの導入に傾き非公式に中止となった。75mm自走流弾砲のプロトタイプとベルデハ2が現存しており、1990年代初期から展示公開されている。
スペインは1919年半ばに最初となるフランスのルノーFT-17を試験目的で導入し、後の1921年12月18日に10台以上の戦車を受け取った。第3次リーフ戦争では初の戦車を含む陸海共同上陸作戦などこれらの戦車が利用され、その後スペインの初の国産戦車計画であるトルビア計画(Trubia A4)に向けた貴重な経験となった。トルビア計画ではルノーFT-17を基礎として、4つの試作車両が製作されたが、国民政府が興味を失ったことで最終的に開発は終了した。これらの試作車両は後続の国産戦車計画「Trubia-Naval」の試みに反映されたが、この設計も試作車両以上の状態にはならなかった。また、国産戦車計画の試みが失敗し、イタリアのFIAT3000など外国製の戦車を調達する試みも頓挫し、スペイン内戦の開始時、スペイン国内で稼動可能な戦車はルノーFT-17が10台のみであった。戦車が欠乏していたために、人民戦線にはソビエト連邦が、国民戦線にはナチス・ドイツとイタリアが軽戦車を提供した。1936年から1939年にかけて、国民戦線側に向けてドイツは112両のI号戦車を提供し、イタリアは115両のL3/35を提供した。一方、ソ連は人民戦線側に281両のT-26および50両のBT-5を提供した。国民戦線はこれらの戦車に乗せられた軽機銃は150m以上離れた場合T-26の装甲を破ることができないことをすぐに発見し、人民戦線側の戦車は常にI号戦車やL3/35を1000mの距離から撃破可能であった。T-26を鹵獲し、国民戦線の機甲部隊に組み込むために、ドイツの少佐ヴィルヘルム・フォン・トーマは戦車を捕獲したスペイン兵に500ペセタの懸賞をつけた。また、I号戦車A型の砲を速度が高く反動の少ないイタリアのブレダM35 20mm機関砲に換装する計画が始められた。4輌がこの形式に正常に変更されたが、この変更はそれ以上広がらなかった。その代わりに国民戦線はT-26鹵獲を進めるようになり始め、1937年には国民戦線にT-26の部隊が編成された。1937年9月6日、国民戦線の戦車大隊(Batallón de Carros de Combate)のメンテナンス部隊を指揮する部隊長であったフェリックス・ベルデハ大尉は個人的に新型軽戦車を開発し始めた。I号戦車やT-26と接したことで、彼は現在の形式の戦車の戦闘能力とメンテナンス問題の観点からの欠点を経験していた。ベルデハは必要とされる将来型戦車の構想を立て、T-26に嵌合できる45mm砲、2基の同軸機関銃、低姿勢、装甲の全集が15mmより厚いこと、砲塔防盾板が最低でも30mmであること、路上速度70km/h、戦闘範囲が200km、有能なサスペンションと新しい履帯などを要件とした。後者の要件は既存の軽戦車で経験に基づいており、戦闘中に頻繁に履帯を失ったことに起因している。これらの要件と解決策は戦車グループ(Agrupación de Carros de Combate)部隊長のディアス・デ・ラ・ラストラ大佐に1938年10月に提示され、計画は承認されたものの、資金と資材が足りていなかったため最初の試験車両の製造には既存戦車のスクラップを使う必要があった。フォン・トーマからの批判など初期には抵抗もあったが計画は継続され、ベルデハは試験車両製作を継続するためにサラゴサの倉庫を与えられた。試験車両はスペアパーツと壊れた軽戦車から集められた部品から製造され、長方形の砲塔と16mmの基本装甲を特色としていた。シャーシは4部分に分割されており、運転席は前方の左方に存在し、その隣の前方の右半分がエンジン、ギアボックス、クラッチ、終駆動機などで占められており、後方は大部分が砲塔バスケット、46-45mm砲弾、2個の60リットル燃料タンクなどで塞がれていた。砲塔スペースは戦車指揮官、砲手、装填手が乗り込み、1932年式45mm対戦車砲とMG13機関銃を使用した。主砲はもともと1932年3月にソ連から19-K 45mm対戦車砲として導入されたもので、古い対戦車砲よりも射撃数が多く、弾薬が重いのが特徴であった。なお、1934年以降に組み立てられた新しいT-26sでは新しい大砲が取り付けられていた。砲とは別に戦車指揮官用の1932年式パノラマ潜望鏡がT-26から転用された。エンジンは一般自動車用のフォードのフラットヘッドV8エンジン モデル48を使用しており、3622ccの排気量で2000rpmで85馬力の出力であった。エンジンは新しいラジエーターと排気システムと共に組み込まれていた。ベルデハの試作型にはI号戦車のAphon PG-31ギアボックスが使われており、過度の回転下で運用されたがトルクは低く、40度より急な斜面では運用が難しかった。恐らく最も珍しい特徴はサスペンションと履帯である。戦車の履帯が転輪から滑り落ちるのを防ぐことを目的に、転輪のための中央の溝を作るため2個の履板が合わせられていた。重量は合計5t以下で、最大速度は70km/h、戦闘半径は120kmだった。1939年の1月10日から1月20日の間のテストの成功の後、ベルデハは最終モデルの構築を命じた。
その後、製造されたベルデハ1の試作型の状況はベルデハ少佐が最初に設計したもともとの想定により近かった。車体は細長く、リアプレートを傾斜させ燃料容量と戦闘範囲がさらに増加し、弾薬容量の多さと装甲の厚さが向上していた。戦車はスペインで唯一装甲車両の組み立てラインが存在するビルバオで製造された。スペイン内戦の終結と資金の不足から、製造は1940年5月まで延長された。試作型は3ヵ月後に完成し、マドリードのカラバンシェル試験場に送られた。旧型と新型の主要な外観の違いは車高の低い砲塔であり、主砲は45mm砲で角度を8度から70度まで動かすことができた。旧式のソ連製1932年式45mm対戦車砲はスペインのプラセンシア・デ・アルマス(Placencia de las Armas S.A.)によって生産された45mm マークI 戦車砲に交換された。一方、新型試験車両でも旧型のサスペンションと履帯は継続的に採用された。本質的には、新型試験車両の大半の利点はその低い車高、高い位置の主砲、12度から45度の装甲の傾斜の増加に由来していた。なお、ベルデハ1は乗員の生存性を高めるためにフロントにエンジンを配置するオリジナルの形状を保持していた。カラバンシェル到着後、さまざまな地形での可動性や火力についてT-26と比較して試験された。車両はそれぞれ5点満点の試験に、各テストの重要性の係数をかけた数値に基づいて格付けされた。テスト期間、ベルデハは500kmをメンテナンスの問題なしに走行した。一方、問題は効率的な放熱器がないことによる大量の水の消費と、履帯の一つからゴムライナが欠落したことであった。最大速度は類似する外国製の車両と同等以上であり、2m程度の塹壕を渡ることができ、40度程度の傾斜を登ることができた。火力に関しては、車両は高角度でも45mm戦車砲の反動に耐えられることが証明された。車両のデメリットの一つとして45mmマークI型のための照準の製造のための時間がなかったために戦車指揮官の照準機が37mm対戦車砲用に設計されたものであるという問題があった。テストでは比較対象になるT-26Bが合計205ポイントであり、試作車両が合計243ポイントを獲得した。テストの完了後、試作型は返却されエンジンの欠陥、駆動輪の高さ、戦車の装甲を最低でも10mm以上に増加させるなどの変更を含む幾つかの問題が修正された。これらの変更によって、試作車両は再度試験され、261.98点を獲得した。1939年12月2日に100両ずつ10度に分けて1000両の製造計画が承認された。ベルデハ生産の試作車両は120馬力のリンカーン・ゼファーガソリンV12エンジンを採用しており、量産にはスペイン政府とフォードのスペイン支部であるフォードモーター・イベリカとの間で契約が必要だった。同時に、フォードとスペインの間の交渉が失敗した場合に備え、マイバッハなど幾つかのドイツ企業ともコンタクトを取った。生産開始後、最低でも月5両の最終組み立てができるようにサラゴサの戦車作業所は拡張される予定となっており、資金調達が行われ、建設のために2年が割り当てられたが、工場建設や拡張などは行われなかった。また、フォードやマイバッハとの合意にも至らなった。その後、スペインの弱い経済、スペイン軍以外の顧客の不在と喪失、スペイン企業が建設計画を分かち合う動機がなかったことなどの要因からベルデハ1の製造計画は停止されることとなった。一方では実験的な目的で2両のベルデハ戦車の製造をADESA(Armamento de Aviación, S.A.)に請け負わせる試みが行われたが、エンジン調達の失敗にもかかわらずASESAは300両の製造を請け負ったものの、この試みも失敗し1941年には計画が放棄された。
ベルデハ1の計画の終了後、ベルデハ大尉は第二次世界大戦の開戦時の戦闘による教訓を勘案した後継機の設計を始めた。新しい設計ではベルデハ1と違い、エンジンベイを砲座部後方に据えており、これとともに駆動輪も後部に動かされた。エンジンの位置の移動は車両モーターの冷却装置と乗員空間の改良で可能となり、砲塔も前方へ移動することも可能となった。車両の装甲は5~10mmと大幅に増加した。しかし、ドイツがベルデハ1にIV号戦車のためのエンジンの提供をほのめかしたためヴェルデハ1の生産計画がさらに延期され、このため新しい戦車は試作生産が承認されず、さらなる開発を進めるように求められた。新しい車両の製造は最終的に1942年に始まり、1944年8月になってようやくベルデハ2の試作型が実現された。プログラムは、1943年後半にカルタヘナ港に避退し抑留された枢軸船団から接収したIV号戦車H型20両、III号突撃砲10両が導入されたこと、さらに失敗したものの1944年に100両程度のIV号戦車やパンター、ティーガーIなどの導入を試みたためにさらに遅延した。これらの新しい車両の軍への編入やヴェルデハ1も悩ませた財政問題によって、ベルデハ2はペガソZ-202エンジンを合わせる試みがあったものの、1950年までほぼ手付かずのまま維持された。にもかかわらず、ベルデハは1973年まで工場敷地で維持されており、その後トレドの歩兵学校に移動された。最終的には計画は中止と同様になった。
1940年後半から1950年初期の間、スペインでは既存の砲座から自走榴弾砲を作る幾つかの計画が存在した。例として、1950年代初期にスペインの技術者はR-43・105mm口径L/26榴弾砲をIII号突撃砲に組み込む改良を試みた。既存戦車を自走榴弾砲化するには既存の砲塔と砲郭の改造が必須で、ベルデハも同様に改造を受け自走榴弾砲に変換する計画が行われた。88mmL/56型、122mmL/46榴弾砲を合わせる試みがあったものの、これらはどちらも計画段階から進展はしなかった。もっとも成功した計画はベルデハ1の試作型の車体を利用した75mm自走榴弾砲の計画である。1945年に開始され、ベルデハ少佐はスペイン軍艦建造協会が設計した75mmL/40速射榴弾砲を使った車両の設計を命じた。ベルデハ1からの主な変化としては砲塔が取り除かれ10mmの厚さの鋼製の砲盾に再配置され、車体の上部と後部の装甲は除去された。榴弾砲は単一構造の鋼管として設計され、ダブルバッフル型マズルブレーキが利用されており、40口径で12旋回する構造だった。搭載された榴弾砲は上下に0.5度から25度の間で、左右に4.5度まで動かすことができた。乗組員は砲尾の両側の砲盾の近くにある弾薬収納庫に弾薬をに8発まで収納可能であり、発射までの動作が簡単であった。また、補助運搬機でさらに24発の砲弾をつむことができた。運搬機は3.7 cm PaK 36対戦車砲の車軸と車輪を利用していた。試作型の特徴は機械式ブレーキが車体後部の遊び車に組み込まれていることで、発砲や回避行動によるトランスミッションの損傷の際も車両の安定性を保証していた。必要な部品の入手可能性と複雑な変化が必要なかったため、車両はすぐに準備され、広く試験された。しかし、製作された自走砲の運命はおおむねベルデハ2と同じであり、車両は1973年まで根拠地のカラバンシェルに放置されており、その後機械化歩兵師団"Wad Rass nº 55"に収容されスペインのアルフォンソ8世基地に移動された。その後すぐに基地を移動され、最終的にマドリード郊外の装甲車両博物館の一部のエル・ゴラッソ(El Goloso)基地に収容された。
1953年にはアメリカとの交流が始まり、アメリカ製装甲車両の到来によってベルデハ計画は公式ではないが終了した。1954年からスペイン軍は389両のM47パットンを受けとり、運用中であったT-26、I号戦車、IV号戦車を置き換えた。ベルデハは既に諸外国製のパンター、T-54、M47などのより強力・大型の戦車と比べてかなり時代遅れになっていた。T-54は砲塔で200mmの装甲であり、ベルデハ2の最大装甲厚の40mmよりはるかに厚かった。スペインがベルデハ試作時に利用したソ連製1932年型45mm砲は第二次世界大戦後期の戦車であるT-34でもより強力な76.2mm砲に置き換えられており、ドイツもパンターで75mm砲を導入していた。さらに1950年代にはソ連戦車は100mm砲を、アメリカ戦車は90mm砲を導入していた。ベルデハはスペインで最も成功した独自設計の国産戦車であったが、他の戦車製造国は既により優れた戦車を製造しており決定的な差がつけられていた。また、アメリカがスペインへのM37やM44自走榴弾砲の提供を提案したことでベルデハ改造型自走砲の独自開発の必要性も失われた。結果、1954年以降ベルデハへの関心は薄れていった。スペインはその後1980年代終わりのリンチェ計画を試みるまで国産戦車計画を行わなかった。
神戸市が管理する高さ42.4mの「重力式粗石モルタル積ダム」で、神戸市への上水道供給を目的とした市内最大のダムである。堰堤は1919年（大正8年）竣工で、17門のスライドゲートは日本最古。国の登録有形文化財に登録されているほか、土木学会の「日本の近代土木遺産～現存する重要な土木構造物2000選 」や厚生労働省の「近代水道百選」にも選定されている。このダムからは神戸水道を通じて神戸市までの送水管（水道）で結ばれており、神戸市民へ供給されている。また1967年（昭和42年）からは武庫川沿いに建設された千苅浄水場にも送水されており（画像中央の導水官は千苅浄水場への専用送水官）神戸市北区などの飲料水として供給されている。ダムによって形成された人造湖・千苅水源池（せんがりすいげんち）周辺は、観光地として親しまれている。
1990年代初頭にカナダ近海・グランドバンクのスケトウダラの漁場が乱獲により壊滅状態になったことを契機に、1997年に世界自然保護基金 (WWF) と、スケトウダラの加工食品を販売していたユニリーバが主体となって設立された。1999年からは両組織から独立した非営利団体となっている。
国際連合食糧農業機関 (FAO) の定める「責任ある漁業の行動規範」に沿って策定した環境基準に基づいて、第三者機関が水産資源保全と海洋環境保全に責任ある漁業者の認証を行う。基準を満たした漁業者は製品に「MSCエコラベル」を表示することができ、世界で消費される天然魚の7％が認証を受けている。日本国内では京都の底曳網漁業や土佐鰹水産の鰹一本釣り漁業が認証を受けており、環境意識の高まりからイオン、西友、生協などで日本国外で認証された水産物を含めMSCエコラベル表示のある製品の流通が始まっている。なおMSCエコラベルを指すものとして「海のエコラベル」という呼称がある。「海のエコラベル」は商標登録されており、MSCエコラベル以外での使用は認められていない。
ウィーン国立音楽大学、パリ国立高等音楽・舞踊学校を卒業。1997年にベーゼンドルファー国際コンクールで一位を獲得し、2001年にCDデビュー。日本では2006年の韓国ドラマ「春のワルツ」でのピアノ演奏、2007年の映画「私のちいさなピアニスト」への出演で知られる。「春のワルツ」では、主役のソ・ドヨンのピアノ演奏を担当した。本人へのインタビューによると、監督のユン・ソクホが企画段階で主人公をチェリストかピアニストかを決めかねていたところ、ユリウスのコンサートを聴き、ドラマの設定と同じくウィーンに留学していることから主人公をピアニストに決めたとのこと。「私のちいさなピアニスト」では、ピアノ教師役のオム・ジョンファの生徒であり主人公のキョンミン役で出演。キョンミン（ちいさなピアニスト）が成長した姿を演じ、ラフマニノフ「ピアノ協奏曲第2番」を演奏した。2010年には、ラフマニノフの交響曲第2番をピアノ協奏曲にアレンジした「ピアノ協奏曲第5番」のアジア初演をつとめる。
可換環論において、クルル環 (Krull ring) あるいはクルル整域 (Krull domain) は素イデアル分解の良い振る舞いの理論を伴った可換環である。それらは Wolfgang Krull (1931) によって導入された。それらはデデキント整域の高次元の一般化である。デデキント整域はちょうど次元が高々 1 のクルル整域である。この記事において、環は可換で単位元をもつ。
クルル整域が一意分解整域であることと高さ 1 のすべての素イデアルが単項イデアルであることは同値である。A をザリスキ環（例えば局所ネーター環）とする。完備化  がクルル整域であれば、A はクルル整域である。
クルル環 A の（ヴェイユ）因子は高さ 1 の素イデアルの形式的整数線型結合であり、これらは群 D(A) をなす。A のある 0 でない x に対して div(x) の形の因子は主因子と呼ばれ、主因子は因子全体の群の部分群をなす。因子全体の群の主因子全体の部分群による商は A の因子類群 (divisor class group) と呼ばれる。クルル環のカルティエ因子は局所主（ヴェイユ）因子である。カルティエ因子は主因子を含む、因子全体の群の部分群をなす。カルティエ因子の主因子による商は因子類群の部分群であり、Spec(A) 上の可逆層のピカール群に同型である。例： 環 k[x, y, z]/(xy – z²) において因子類群は位数 2 をもち、因子 y = z によって生成されるが、ピカール部分群は自明群である。
2009年の台北捷運旧木柵線の南港展覧館方面延伸（文山線、総称文湖線）に伴う増備のために101編成202両が配備された。 ゴムタイヤ式のボンバルディア・トランスポーテーションが展開するAutomated Pepople Mover(APM)用コンセプトモデルであるINNOVIA APM'をベースとした台北捷運対応の派生型。 このうち51編成は唐栄鉄工廠の子会社である唐栄車輌科技によって台湾国内で最終組み立てが行われた。保安・制御装置には同社のCBTC(無線式移動閉塞システム)であるCityflo650が搭載されている台北市政府捷運工程局の機電工程入札番号CB370（文湖線・101編成））が形式名としての由来で、2011年からは台北捷運公司もこの名称を使っている。 当初はメーカー側で「INNOVIA APM 256」、台北捷運では「BT車」と呼称されていた。前述の通り、Cityflo650は制御システムのブランドであり、車両形式を示すものではない。 実際の車両番号とは必ずしも一致しない（下記#編成参照）。
先代VAL256型と同一路線を走行するため、内装面では先代と大差なく、2ドアの標準的なものとなっている。 ボンバルディア車の従来モデルより小型で、車内はマトラ製車両よりも全幅が小さい。 各車両は非貫通型で通り抜けはできない。
大倉 耕濤（おおくら こうとう、生年不明 - 明治43年〈1910年〉）とは、明治時代の浮世絵師、日本画家。
尾形月耕の門人。姓は大倉、名は勝太郎。彫師 の（初代）大倉半兵衛の子。月耕の桶町時代の門人で、明治20年代から明治30年代にかけて活躍する。美人画をよくし、錦絵では「大洪水之図」などの3枚続の報道画、戦争画を描いている。明治24年（1891年）に開催された日本青年絵画協会臨時研究会に出品した「梅枝兜」が五等褒状を受賞する。また明治27年（1894年）開催の第3回日本青年絵画協会絵画共進会に出品の「誠偽図」が二等褒状を受賞、翌明治28年の第4回日本青年絵画協会絵画共進会においても、「挈児奮勇図」（けつじふんゆうず）が三等褒状を受けた。その後、明治33年（1900年）と明治35年（1902年）の日本絵画協会日本美術院連合絵画共進会にも作品を出品している。明治27年製作の「日本連捷双六」では同門の千品耕暁と、また明治35年製作の錦絵「義士四十七図　間十次郎光興」では師の月耕と共作している。
パリの南南東7マイル地点に位置する。ティエには、非常に重要な高速道路でパリ第2のペリフェリックの役割を担うA86、パリ＝リヨン間を結ぶA6の交差地点がある。N7がコミューンの西境を通る。コミューンの南西には、RER C線のポン・ド・ランジス＝アエロポール・ドルリー駅があるが、ティエ住民の大半は住宅地に近いショワジー＝ル＝ロワ駅を利用している。
ティエの名はゲルマン語の人名をラテン語化した、テオダクシウム（Theodaxium）から派生した。説頭辞のTheod-は、サン＝ジェルマン＝デ＝プレ修道院の祭壇画に記されている。しかしこれはおそらく、フランク人の領域にテオダクシウムができた年代を表している。8世紀に書かれたプイエ（fr、教会が税の徴収や評価について記した記録文書）では、町はTièsと記された。その後にはTudaiſeと呼ばれた。1626年に印刷されたプイエにおいてはTheodoſeの名となり、1648年にはThiarsとなった。1692年、ある毛皮商人はThyaisと記した。
5世紀から、一帯はサン＝ジェルマン＝デ＝プレ修道院の領地だった。9世紀には村の存在が知られるようになった。サン＝ジェルマン＝デ＝プレ修道院はそこに143エーカーのブドウ畑を所有しており、1248年、1200リーヴルの支払いを条件に農奴たちを解放した。13世紀にのみカトリック教会から独立し自治を保ったが、その後は教会の所有となった。世帯は個々に農地を所有した。1870年普仏戦争におけるパリ包囲戦では、ティエは激しい戦いの舞台となった。1929年に設置されたティエ墓地には、アルバニア初代国王ゾグー1世、詩人パウル・ツェラン、作家ヨーゼフ・ロートが埋葬されている。
ツクールシリーズは、株式会社エンターブレインが開発・発売しているゲーム制作ソフトおよびそれらに関連するキャラクター制作ソフトや音楽制作ソフトなど、いわゆるツクールと名の付くシリーズ。「ツール」（Tool）と「作る」をかけた造語である。
ツクールシリーズの代表作としてはRPG制作ソフトの『RPGツクール』がある。このようなツクールシリーズを使ってゲームを作る人は「ツクラー」と呼ばれることもある。かつては「ツクーラー」とも呼ばれていたが、間延びすることからツクラーといわれるようになった。元々は株式会社アスキーから発売されており、その際の名称は「アスキーツクールシリーズ」であった。その後開発が、エンターブレインに移行すると、「ツクールシリーズ」に改称され、ロゴから「アスキー」が消えた。一部タイトルはサクセスや空想科学も開発に携わっている。2017年8月現在の新規タイトルにおける最新版は、PC版の『RPGツクールMV』とニンテンドー3DS版の『RPGツクール フェス』である。Windows版のツクールシリーズは、利用者層を「正規ユーザー」に限定しており、ユーザー登録の方法は長い間製品添付された葉書の郵送のみであった。登録していなくても別段表立ったデメリットはないが（製品サポートは一切受けられない）、規約上は違反となり製品を使用して製作した作品の公開が認められない。葉書を送った後も登録完了の通知などは一切ないため、故障などで製品のサポートが必要な際に正規ユーザーである事の証明はかなり難しかったが（手元に残したユーザー番号を電話で伝える、製品の存在を物理的に証明するなどが必要）「アクションゲームツクール」以降はオンラインのユーザー登録に変更された。また、一部のタイトルはダウンロード販売にも対応している。2013年4月以降、エンターブレインのツクールシリーズに関連する活動は縮小傾向にあり、数年にわたり利用されてきた宣伝の場は完全に廃止されたり、RPGツクールDS・DS+のオンラインサービス『ツクール城』を終了、アスキー名義で発売されたゲームソフトのサポートを打ち切るなど急速に活動の幅を狭めている。2015年12月、PCで4年ぶりの新作となる『RPGツクールMV』が発売された。
民主党公開大反省会（みんしゅとうこうかいだいはんせいかい）とは、2013年（平成25年）5月11日に、東京都中央区日本橋で民主党によって主催された集会である。この集会には、菅直人や枝野幸男や長妻昭なども参加した。集会の模様はニコニコ生放送とUstreamで生中継された。当初の予定よりも多くの参加申し込みが集まったため、会場を変更して定員を増加した。2009年の第45回衆議院議員総選挙における政権交代で、日本国民の期待を受けてスタートしたものの、マニフェストの現実性や外交問題や東日本大震災などで政権の信頼が大きく揺らいだ。政権交代から3年半が経った時期に、諸問題の第一線を担った元内閣総理大臣や元国務大臣たちが、国家運営の苦悩や葛藤を語り、若者と共に新たな日本を考えていくという集会であった。この集会では、菅直人や枝野幸男は政権運営について反省はしたものの、野党であった自民党や官僚への批判をしたり、責任転嫁をしていたため、会場内からは反省しているようには見えないとの声が上がった。菅は「党と内閣の関係がぎくしゃくした事が国民の信頼を失った大部分」や「東日本大震災においてはSPEEDIはもっと早い段階で把握して非難の参考にするべきだった」などと語った。また菅はもう一度民主党が政権を取っても、首相はやりたくないと語った。
トクトア・ベキ（Toqto'a,Tōqtā、脱黒脱阿、? - 1205年）は、メルキト部族の部族長であり、その一氏族ウドイト・メルキトの氏族長でもある。『元朝秘史』ではトクトア・ボエ(脱黒脱阿 Toqto'a Bö'e)、『集史』ではトクタ・ベキ(Tūqtā Bīkī)、『元史』ではトト（脱脱）と表記される。
ポール・ペリオによると「トクトア(Toqto'a < Toqtoγa)」とは、モンゴル・テュルク語のtoqtaすなわち「立ち留まる」という動詞から出たもので、当時のテュルク・モンゴルの人にはよく見受けられた名前であるという。ボリス・ヤコヴレヴィチ・ウラジーミルツォフによると、「ベキ(Bīkī)」あるいは「ボエ(Bö'e)」とは北方の「森の民」の首長がとった名称であり、「巫者的権能を持つ王者」の意味であるという。アベル・レミュザは「ビギ」（ベキ）は「伯爵」を意味する中国語「ペェ（伯）」より出たものであるという。しかし、レミュザの説は確実とは言えないとドーソンは言う。
メルキト部族長トゥドゥウル・ビルゲ・テギン(Tūdū'ūr bīlga tīkīn)の子として生まれる。父の後を継いでメルキト部族長となったトクトアはウアス・メルキト氏族長のダイル・ウスン、カアト・メルキト氏族長のカアタイ・ダルマラら〝3つのメルキト”を引き連れ、かつて弟のイェケ・チレドゥがキヤト・モンゴルのイェスゲイ・バアトルによって妻（ホエルン）を奪われた復讐をするため、その息子であるテムジンの一家を襲撃し、テムジンの乳母ゴアクチンと妻ボルテを連れ去った。1197年、乳母と妻を連れ去られたテムジンがケレイト部族のトオリル・カン、ジャディラト氏族のジャムカと同盟し、メルキト部族へ攻め込んできた。寝ていたトクトアはその知らせを聞くなり急いでダイル・ウスンとともにセレンゲ川を下ってバルグジンの地へ逃げ去った。夜襲を受けたその他のメルキト人も慌てて逃げ去った。こうしてテムジンは乳母と妻を救い出すことができた。逃げ遅れたカアタイ・ダルマラを始めとするメルキト人はテムジンらに捕まりことごとく殺された。1201年、カダギン部とサルジウト部が中心となり、ドルベン部、タタル部、イキレス氏、コンギラト氏、コルラス氏、ナイマン部、メルキト部、オイラト部、タイチウト氏らはジャディラト氏族のジャムカを戴き、反チンギス連合軍を結成した。この時メルキトからはトクトアの子クトゥが参加した。しかし、チンギス・カンとオン・カン同盟軍に敗れクトゥはセレンゲ川方面へ逃れていった。1202年、ケレイトのオン・カンがチンギス・カンに内緒でメルキトへ遠征し、トクトア・ベキをバルグジンの谷へ追い、トクトアの長子トグス・ベキを殺し、トクトアの妻たちや子、部民を捕虜とした。1204年、カラ川、ダル川の水源でメルキト族のトクトア・ベキとチンギス・カンは対峙した。トクトア・ベキが敗れると、チンギス・カンはサアリ平原でその部民を捕虜とし、その財産を奪った。トクトアはクトゥ、チラウンらとともに僅かな人数で命からがら脱出した。1205年、トクトアらはナイマンのグチュルク・カンと合流し、エルティシ川の支流ブグドルマ川の水源で陣容を整えた。そこへチンギス・カンが追ってきて退陣したが、トクトアは流れ矢に当たって死んだ。その子らはトクトアの首を断ち切って持ち去っていった。
1979年に着工。1993年竣工。ダム工事のため予定地を通る北海道道1号小樽定山渓線は1986年にルートを変更され、ダムの下流すぐにはループ橋（朝里大橋、通称朝里スカイループ）が作られた。小樽市の水がめとして市民の生活を支えている。
ダム湖であるオタルナイ湖は市民の公募によって命名された。1994年には湖畔園地がオープンし、公園内には朝里ダム記念館も建っており資料館開館時間中はダムの上を歩く事も可能である。また、テニスコートなどのレクリエーション施設も整備されている。下流には朝里川温泉や朝里川温泉スキー場がある。
勝川 春暁（かつかわ しゅんぎょう、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。
勝川春章の門人といわれており鶴僊斎と号す。『諸家人名江戸方角分』によれば俗名は斎藤新蔵、浅草言助町に住み、さらに春暁には浮世絵師ではなく「画家」であることを示す符号が付けられている。作画期は天明から天保にかけての長きに及び、その間に大きな様式の変遷を見せる。錦絵の作例は非常に少なく、肉筆美人画が何点か知られる。天明期の作とされる「鏡を見る美人図」は春暁の代表作といえるものである。また「夕涼み二美人図」は寛政頃の制作とみられるが、顔貌の表現は師とされる春章の影響を脱し、同時期の喜多川歌麿の画風を思わせるところも若干窺える。天保2年（1831年）には狂歌本『時鳥三十六歌仙』の挿絵を描いている。
大空賛歌（おおぞらさんか）は桑原ほなみが作詞、黒澤吉徳が作曲した合唱曲。混声3部合唱。1977年作曲。小中学校の教科書に載っており、また、学校での合唱コンクールなどの行事の定番曲である。
2007年にブラジルのクルゼイロECからJ1・大宮アルディージャへ期限付き移籍で加入。前シーズンまで長く在籍していたトニーニョに替わる助っ人ディフェンダーとして期待され、最終ラインでの守備のほか、第24節のさいたまダービー・浦和レッズ戦（埼玉スタジアム2002）では森田浩史の決勝ゴールをアシストするスルーパスを送り、シーズン終盤の第33節・FC東京戦（味の素スタジアム）では試合終了間際にチームのJ1残留を決定づける決勝ゴールを決めた。翌2008年シーズンもレンタル期間延長で残留。2009年、母国ブラジルへ帰国しゴイアスECに期限付き移籍。2010年、同国のフルミネンセFCに完全移籍した。性格は陽気で、チームメイトやスタッフにいたずらを仕掛けることも。
少年時代に父親の仕事の関係で、イギリスや南アフリカ、アメリカなど諸国を移り住む経験をした後、十代前半は主にイギリスで生活。そのため異文化での生活が苦にならないという。学生時代はサッカーとラグビーに没頭したが、UFCでのホイス・グレイシーの活躍に刺激を受けて、格闘技を志すようになった。アメリカで大学卒業後、2000年に日本語習得のために来日。当初は、剣道やテコンドーで武道精神を学び、友人の誘いで空柔拳会館に入門。小学校の英語学習補助員を務めており、毎年年度最後の授業では、生徒たちに自分のキックボクシングでのビデオを見せ、活動内容を英語で語る授業を行う。趣味はスキー、映画観賞と読書。
2001年、空手入門から一年足らずで、5月5日「第12回新空手道全日本選手権大会」に出場。重量級で寒川直喜らと対戦し、決勝進出。百瀬竜徳に、延長判定0-3で敗退。準優勝に終わる。。2002年、大道塾主催のオープントーナメント「北斗旗全日本空道無差別選手権大会」（11月17日　国立代々木体育館）に参戦。194センチの長身から振り下ろされるパンチと強烈な膝を武器に勝ち進み、外様ながら優勝戦線を脅かし、“巨神兵”セミー・シュルトの再来と話題となる。準決勝で清水和磨と対戦。本線終了直前にアキレス腱固めに捉えられ、一本とはならなかったものの、このポイントが祟って判定で破れる。翌年の同大会（11月30日　ディファ有明）でも同じく準決勝まで進むも、この大会の優勝者山崎進に判定で破れた。2003年「第22回アマチュアシュートボクシング関東大会」（5月25日　神奈川県立体育センター本館）に参戦。重量級優勝。
2003年6月15日、「キングダム・エルガイツ〜"Success Access"」に参戦。初のMMAルール戦で、2002年全日本アマチュア修斗クルーザー級準優勝の高野圓真を打撃のみでTKO勝ち。2004年、プロ転向を決意。 2004年2月6日、パンクラスに初参戦。ハー・スン・ジンと対戦し、パウンドでTKO負け。 9月24日、謙吾（パンクラスism）に 判定2-1でパンクラス初勝利。空手家だけにグラウンド技術の未熟さが目立ったが、得意の打撃戦では当時売り出し中であった山岸正裕を、パンチ一発でKOーー引退に追い込むなど強烈な印象を残し、パンクラススーパーヘビー級3位にランキングされた。王座挑戦の前哨戦として組まれた、アンソニー・ネツラー戦。序盤打撃ラッシュでダウン寸前まで追い込むが、一発逆転のヒールホールドでタップアウト負けを喫した。この試合で膝十字靭帯を損傷、この一戦をクリアすれば、チャンピオンだった高阪剛との王座戦が実現する予定であった。