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13世紀後半以降、イタリア中部で錫釉陶器を地元で使用する以上に生産するようになり、特にフィレンツェ周辺が産地となった。フイレンツェの彫刻家の家系であるデッラ・ロッビア家もこの技法を採用するようになった（アンドレア・デッラ・ロッビアなど）。フィレンツェ自体は15世紀後半には周辺の森林を伐採しつくしたために陶芸が下火になったが、周辺の小さな町に生産拠点が分散していき、15世紀中頃以降はファエンツァが中心地となった。興味深いことに、1490年の契約書によれば、モンテルーポ・フィオレンティーノの23人の陶工の親方がその年の生産物をフィレンツェのアンティノーリ（ワイン業者）に売ることに合意している。モンテルーポは1945年にメディチ家のヴィラに経験豊かな陶工を提供している。フィレンツェの陶器に触発され、15世紀にはアレッツォやシエーナでも独特な陶器を生産するようになった。15世紀にはイタリアのマヨリカ焼きが完成度の面で頂点に達した。ロマーニャはファエンツァの名がファイアンス焼きになったことからもわかるとおり、15世紀初頭からマヨリカ焼きの生産拠点となった。ファエンツァは陶器生産が経済上重要な地位を占めるようになった唯一の大都市だった。ボローニャでは輸出用に鉛釉陶器が生産された。オルヴィエートとデルータは共に15世紀にマヨリカ焼きを生産していた。16世紀になるとマヨリカ焼きはウルバーニア、ウルビーノ、グッビオ、ペーザロでも作られるようになった。16世紀初めには istoriato と呼ばれる様式が生まれた。これは歴史上または伝説上の光景を極めて精緻に描く様式である。アレッツォの State Museum of Medieval and Modern Art にはイタリア最大の istoriato のコレクションがあるという。istoriato はロンドンの大英博物館にも多数所蔵されている。マヨリカ焼きの生産は、北はパドヴァ、ヴェネツィア、トリノまで、南はシチリア島のパレルモやカルタジローネまで広まった。17世紀にはサヴォーナが生産の中心地となった。16世紀には様式が多様化し、分類も困難となっている。イタリアの各都市は減税や市民権の付与や保護貿易政策などを打ち出して陶器製造業の育成に努めた。16世紀中ごろのマヨリカ焼きの絵付け技法についての貴重な文献として、Cipriano Piccolpasso の書いた論文がある。彼自身はプロの陶工ではなかった。16世紀には名のある陶工も何人か登場した。18世紀になるとマヨリカ焼きは廃れ、より安価な陶磁器が主流となった。デルータやモンテルーポといった町では今もマヨリカ焼きを生産し、世界的に販売している。スズより安価なジルコンを釉薬に使っているため、現代のマヨリカ焼きはかつてのものとは見た目が若干異なる。中には昔ながらの錫釉を使っている窯元もある。マヨリカ焼きという呼称は主に16世紀までのイタリアの陶器を指し、ファイアンス焼き（および「デルフト焼き」）という呼称は17世紀以降のヨーロッパ各地のものを指すが、その様式は多種多様である。ただし、現代の陶工が意図的に「マヨリカ焼き」を名乗る場合もある。なお、19世紀イギリスには Victorian majolica と呼ばれる陶器の様式が存在した。
『三國志X』では武将プレイだったが、再び君主プレイに戻った。『三國志IX』・『X』と同様にマップは1枚マップだが、本作では3Dとなった。そのため、従来より高性能のビデオカードを要求するスペックとなっている。武将数は670人。本作では史実の女性武将が数多く追加された。また、一部の武将は顔グラフィックが2種類用意され、たとえば従来作では晩年の姿で登場した黄忠の、若き日の姿を見ることができる。さらに、ゲームの基本的な進行を学べるチュートリアルを全てクリアーすると、項羽や始皇帝、劉邦など『史記』に登場した武将や魏晋南北朝時代以降の武将が「いにしえ武将」として追加され、パワーアップキットでは決戦制覇モードをクリアーしていくと『水滸伝』の武将が追加される。本作は内政の概念が今までと異なり、『信長の野望・革新』などで用いられた箱庭内政システムが取り入れられている。すなわち各都市に存在する空き地に農地や市場などを建設することで金や兵糧の収入を高めることとなる。更に、「革新」と同様に、新たな技巧を開発し、陣営の強化を図ることが可能。また、兵の雇用や武器の生産もそれに対応した施設を開発して初めて生産できるようになる。時間の進行は『IX』と同様に10日ごととなっており、戦略フェイズで武将に指示を出した後、進行フェイズで指示を受けた武将が行動を実行するというシステムになっている。遠方の都市を探索したり外交に行ったりすると、距離に応じた日数を消費するため、それを見越した上で指示を出す必要がある。戦争は自分のターンで部隊を動かし、通常の攻撃や計略、戦法を駆使して敵部隊を壊滅させていくという形式である。戦法は各兵科および部隊に編成されている武将の兵科に対する適性によって発動できるものが変わってくる。また、戦法や計略の発動には気力が必要なので、計画的に戦闘する必要がある。また、敵の攻撃に備えてマップ上に障害物や攻撃施設を建設したり、気力や攻撃力を増加させる施設を建設することができる。また、罠を仕掛けておき、相手をうまく嵌めるという考えた戦闘ができる。おのおのの武将には「特技」が設定されている（特技を持たない武将も多い）。本作では特技は1武将につき1つしか所持できない。内政に役立つ物も有れば、戦争に役立つ物も有り、猛将、名将のたぐいは強力な特技を持っているものも多い。本作では戦争時の「部隊」は、主将1人、副将2人で編成される。よって戦争時は、1ユニットが最大3つの特技を持つことができる。前述の兵科適性と合わせての武将の組み合わせが今作の肝と言える。パワーアップキットでは、能力開発という要素が導入され、武力、統率などの基本的な能力のほか、兵科適性、特技についても、若干の金銭と数ヶ月単位の時間をかけることで開発が可能となっており、任意の武将を強化することができる。また、農場などの施設を合併させる事で各施設の能力を最大で3段階強化する事が可能になった（ただし、兵糧、武装、資金などの消耗品関係の施設のみ）。なお、本作ではゲーム中の武将の掛け声には中国語（北京語）が取り入れられた（パワーアップキットでは日本語との切り替えも環境設定で可能）。
パワーアップキットで追加されたモード。三国志の有名な戦闘を模したステージを定められた勝利条件を達成しながらクリアしていく。全部クリアするとパソコン版ではシナリオ「女の戦い」が、家庭用では水滸伝の武将が使用可能となる。
ゲーム内に「糞藝爪覧（フンゲイソウラン）」なる武将の名前が存在している（爪覧は字）。ゲーム内の特定のファイルをInternet Explorerなどで開くとその中に糞藝爪覧なる全能力が100の武将の名前が存在する（通常ゲーム内には登場しない）。この名前は「クソゲーつまらん」と読める上、列伝が「あーつまらん」としか書かれていなかった。
ドリティス属は単一の種ドリティス・プルケリマ D. pulcherima のみを含む。この種は当初はコチョウラン属とされていたことでもわかるとおり、基本的な特徴はコチョウラン属と共通している。だが、三裂する唇弁の中片の先端がコチョウラン属では広がるのに対して先細りになること、花茎がコチョウラン属では横に伸びるか下垂するのに対して立ち上がることなどによって別属とされたものである。学名はギリシャ語の dory （槍）に由来し、これは唇弁の形によるとされる。以下、詳細な部分については該当種の項を参照されたい。
コチョウラン属との交配品が多く作られている。それらは学名の上ではドリテノプシス属 Doritaenopsis と呼ばれる（略称は Dtps. ）が、贈答向けの鉢物などではまとめてコチョウランと呼ばれていることも多い。交配にこの属を使う場合に望まれているのは、コチョウラン属には例の少ない赤紫系の花色、および小輪多花性である。現在では多くの品種が作られており、葉が多く花茎が立ちがちなドリティスの形質の色濃いものからほとんどコチョウラン属と同じに見えるものまである。最初に作出されたのは1923年で、Barron Toshihito Iwasaki によってPhalen. lindenii　と本属のプルケリマの間で作られたアサヒ Dtps. Asahi がそれである。その後、1970年頃まではさほど注目されず、100種ほどが登録されたのみであったが、それ以降は交配品作出がすすみ、1996年までに1500種を越えるまでになった。小輪多花系では赤紫の花が多く、キョート Dtps. Kyoto が有名。大輪系ではコチョウランの白花大輪のものに似てピンク、あるいは白い花に赤味のある唇弁というセミアルバといわれるタイプがよく知られる。前者ではハッピー・バレンタイン Dtps. Happy Valentine 後者ではオドリコ Dtps. Odoriko が代表例である。
通常は、一般市民がこれを行なえば「違法な行為である」とされているが、国家自体が軍隊や警察の特殊部隊、または諜報機関の工作員などに殺害を命じ、実行する例も多い。独裁体制国、またアメリカ合衆国、ロシア連邦、中華人民共和国、朝鮮民主主義人民共和国は、常にその噂が絶えない国家である。さらに、イスラエルは暗殺の手段を選ばない上に合法化まで打ち出している。強権政治を行う国家が行なう暗殺は、権力者側によりそう視点では、反対派・反体制派に対する弾圧・粛清的な面が強いという。歴史的に見ると、横暴・強権的な権力者、国家元首、皇帝などに対して暗殺が計画されてきた事例は枚挙にいとまがない。古代ローマのカエサル暗殺、ナポレオン暗殺未遂事件、第二次世界大戦中のヒトラー暗殺計画などのように、独裁者・暴君・犯罪者を、政治的・宗教的あるいは人々の幸福、という理由から殺すことの可否は、暴君放伐論（モナルコマキ）としてヨーロッパ政治思想のひとつとして論争が続けられてきた。権力者に対する暗殺というのは、（ヒトラー暗殺計画、ナポレオン暗殺計画、カエサル暗殺計画のように、純粋に）特定人物をこの世に存在しなくさせること、何らかの具体的な行動を完全に阻止すること、その人物の影響力を完全に排除したりすることが基本である。暗殺が漠然と関係者に恐怖を与えることを目的とするならば、いわゆるテロと重なり合うこともある。ただし、無差別テロは特定要人の殺害ではなく社会全体を恐怖させるのが目的であるため、その結果要人が巻き込まれて死亡したとしても暗殺には含めない。なお、暗殺時には、暗殺を行なったという証拠を残さないようにし、「ひき逃げ」などの「事故」や「自殺」に偽装することで警察などの捜査機関を欺いたり、または「薬殺」で「病死」を偽装することもあるとされており、このような偽装は工作員が基礎訓練期間中に読むマニュアル等にもごく普通に書かれている基本的な方法論だという。そのため、権力を争っている要人などの事故死や自殺があると、（犯人や黒幕とされている人物を除き）「あれは偽装された暗殺ではないか？」との疑念がつきまとうことになり、あまりに疑わしいと、陰謀の可能性を疑う説を声高に唱える人も出てくる。何かしら証拠が出てくれば暗殺だったと決着もつくが、そのような説が流布したわりに具体的な証拠が出てこないと、「陰謀だとするのは陰謀論だろう」とする説も出てくることがある。またケネディ大統領暗殺事件の様に、暗殺の事実や犯人が公になっている事件についても、実は他に真犯人や黒幕が存在するのではないかとの疑惑が持たれるケースもある。工作機関の工作員などの場合は、そもそも証拠を残さないようにすることを職務としてそのための訓練を受けており、それを完璧に行なうことで収入を得ているのであり、実行時に何かしらミスでもしないかぎり、一般人からすれば、ただの事故死と偽装された暗殺を区別する証拠は存在しない（陰謀と陰謀論を区別するための決定的な証拠は、原則的には残っていない）ということになり、結局、一般人からすれば（犯人とされている人物以外にとっては）どれだけ議論しても、本当に暗殺（陰謀）なのか、暗殺ではなく単なる濡れ衣（陰謀論）なのかは、基本的に結論がでない、決定できない、いわゆる「宙ぶらりん」の状態に置かれる構造になっている。あるいは暗殺が行なわれたことは確かだと判明した場合でも、その犯人や黒幕は一体誰なのかということがいつまでも判明しない、ということもしばしば起きる（失踪し遺体が見つからない場合は容疑者さえ分からない）。
国鉄部内での慣用色名称は「エメラルドグリーン」である。マンセル値は「2BG 5/8」。1967年（昭和42年）に常磐線に103系が投入される際に、ラインカラーとして採用された。エメラルドとなったのは、当時の高度経済成長下、宝石がブームになっていたことが理由とされている。その後、常磐線は1971年に常磐快速線と常磐緩行線に分離したが、両線とも車体色に同じ青緑1号を使用している。様々な場面で同じ色を使用していた国鉄色の中、この青緑1号については長らく常磐線の直流電化区間（および成田線我孫子 - 成田間）に使用される車両の色としてのみ使用され、他線区で使用されたことはなかった。1986年に千葉鉄道管理局がお座敷列車「なのはな」を登場させるにあたって窓下の帯に青緑1号を採用したことが、国鉄時代において「主として常磐線に用いられる目的でない車両」に塗られた唯一の事例である。また、通勤形に採用された5色の中で唯一、旧形国電への使用例が無い。国鉄分割民営化後には、西日本旅客鉄道（JR西日本）の加古川線で使用される気動車の車体地色として採用され、同線電化後に投入された103系電車にも引き継がれている。また、JR西日本和歌山地区の電車において、2010年以降の新塗装で用いられる色（青緑一色塗装）もこの色に近い色合いである。
情報処理装置 OYQ-9（英語: Combat Direction System, CDS）は、海上自衛隊のC4Iシステム（戦術情報処理装置）の一つ。
海上自衛隊では、ミサイル護衛艦（DDG）やヘリコプター護衛艦（DDH）に搭載する戦術情報処理装置についてはアメリカ合衆国からの対外有償軍事援助（FMS）による購入に頼っていた。その一方、汎用護衛艦（DD）に搭載するものについては、コストの低減と技術の涵養の観点から、最初期から国産機を開発・採用してきた。まず、しらね型（50DDH）用のデジタル式目標指示器として開発されていたTDS-2をもとに発展させて、わが国初の戦闘指揮システムとしてOYQ-5が開発された。これはセンサー情報の入力を受けて目標の脅威評価を行い、短SAMおよび76mm単装速射砲を管制するシステムであり、初の汎用護衛艦であるはつゆき型（52DD）に搭載された。その後、あさぎり型（58DD）では、更にリンク 11および対空捜索レーダー、電子戦装置との連接を実現したOYQ-6が開発・搭載され、後にはさらにOYQ-101対潜情報処理装置（ASWDS）との連接に対応したOYQ-7に発展した。一方、海上自衛隊はこんごう型（63DDG）においてイージスシステムを導入したが、これは自動化・統合化を大規模に推し進めた画期的なシステムであった。この考え方を取り入れて、新世代のDDであるむらさめ型（03DD）向けの戦術情報処理装置として開発されたのが本機である。
本機は、情報処理能力・意思決定支援能力を大幅に強化するとともに、全武器システムとのデジタル連接化を実現している。電子計算機としては、従来のOYQ-5/6/7では旧式の小型コンピュータであるAN/UYK-20を採用していたのに対し、OYQ-9では、新世代の大型コンピュータであるAN/UYK-43が採用された。情報表示コンソール（ワークステーション）についても、OYQ-5/6/7ではAN/UYA-4（OJ-194）が用いられていたのに対し、OYQ-9ではAN/UYQ-21（OJ-663）に更新され、また操作表示系の向上が図られた。顕著な改善点として、情報表示プロジェクタの導入がある。これはイージス・ディスプレイ・システム（ADS Mk.2）に類似した大画面液晶ディスプレイ（LCD）2面より構成されており、戦術情報の表示を効率化している。なお従来機の場合、DD用のOYQ-5/6/7ではPPIコンソールであるAN/UYA-4（OJ-194）のみが用いられており、部隊対潜戦指揮支援機能を備えた50DDH用のOYQ-3でも、これに加えてやや大型の水平型コンソールであるAN/UYA-4（OJ-197）が群司令部に1基設置されたのみであった。また対潜戦機能に関しても、やはり63DDGで搭載されたOYQ-102 ASWCSの機能を活用したOYQ-103 ASWCSを開発・搭載して連接することで、統合化が進められている。その後、「いかづち」（08DD）においてはOYQ-9B、たかなみ型（10DD）においてはOYQ-9Cとマイナーチェンジが進められたのち、「さざなみ」（12DD）においては、商用オフザシェルフ（COTS）化およびシステムのネットワーク化を進めた全面的な改良型であるOYQ-9Dに移行した。これは従来のAN/UYK-43電子計算機とAN/UYQ-21（OJ-663）情報表示コンソールを一括してAN/UYQ-70によって更新し、計算処理を一部とはいえ分散コンピューティング化して、将来的なオープンアーキテクチャ化も視野に入れてリアルタイム・ミドルウェアおよびLocal Area Network（LAN）を導入したものであった。OYQ-9DのLAN構成は、電子計算機・情報表示プロジェクタ・情報表示コンソールなどを連接するCDS内部LANと、レーダーやFCS、ASWCSなどを連接する戦闘システムLANに大別できる。また「すずなみ」（13DD）においては、さらにリンク 16およびORQ-1Bに対応してデータ・リンク機能を強化したOYQ-9Eに発展した。
キシナウ生まれ。６歳の頃からピアノを学ぶ。ゲオルゲ・ディマ音楽院でシギスムント・トゥドゥツァに作曲、アントニン・シオランに指揮を師事。1960年に卒業後はトランシルヴァニア州立フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者となったが、パリ音楽院に留学してナディア・ブーランジェに音楽理論、マニュエル・ロザンタルに指揮法、オリヴィエ・メシアンに作曲を教わり、セルジュ・チェリビダッケにも助言を仰いだ。1964年にはブザンソン国際指揮者コンクールで優勝している。その後もルーマニア内外のオーケストラに客演を繰り返しつつトランシルヴァニア州立フィルハーモニー管弦楽団のポストに留まった。2014年、クルジュ＝ナポカにて没。
1753年、カール・フォン・リンネによりSpecies Plantarumの中で記載された。種小名は、ラテン語で"赤"を意味する"ruber"に由来する。acuminata ・acutifolia ・lutea という種小名も使われるが、現在では無効とされる。
オーストラリアでは 'frangipani' と呼ばれるが、米国では属名の 'plumeria' が用いられる。'red frangipani', 'common frangipani', 'temple tree' という別称もある。ハワイでは melia と呼ばれる。'frangipani' は、この花の香りのする香水を発明した、16世紀のイタリアの侯爵に由来する。インド南部・西部では champa ・chaaphaa ・champige などと呼ばれる。カンボジアでは châmpéi krahâ:m (krahom は "赤"を意味する）・châmpéi slük sruëch 、またはフランス語に由来する frangipanier à fleurs rouges と呼ばれる。
全世界の熱帯・亜熱帯域で栽培される。例えば、オーストラリアではシドニー・パースや、暖かく霜の降りない北部で広く栽培される。米国では、USDA Hardiness zonesが10B以上の場所でのみ生育でき、これは本土ではカリフォルニア・フロリダの南端のみである。ハワイでは標高2000 mでも生育する。土壌は特に選ばず、酸性でも塩基性でも、砂質でも粘土質でも生育できる。苗が利用できるほか、冬季に採取し、乾燥させた枝を用いた挿し木によっても殖やすことができる。庭園・街路・公園のほか、寺院や墓地にも植えられる。Plumeria obtusa との交雑種も栽培される。これは葉が丸みを帯びており、落葉性が低い。ハワイでは、花の中心が黄色い栽培品種、"Singapore" が通年栽培される。ハワイでは重要な花卉であり、2005年には1400万本を超える花がレイ（装飾品の一種）として用いられた。カンボジアでは他のインドソケイ属の種とともに、供え物として用いる。葉は傷の治療に用いたり、鎮静効果のある煎じ薬として用いる。さび病菌の一種 Coleosporium plumeriae が若葉に感染し、"plumeria rust","frangipani rust" と呼ばれるさび病を引き起こす。これはハワイ・オーストラリアから報告されており、感染した葉には、茶-橙の粉状の斑点・膜が形成される。。これは1902年、フランスの菌類学者ナルシス・テオフィル・パトゥイラール(Narcisse Théophile Patouillard)によってグアドループで発見されたもので、2005年には台湾でも発生している。
神奈川県出身。 神奈川大学経営学部卒業。ボンド大学経営大学院にてMBA取得後、慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科修了。デル日本法人、日本ヒューレット・パッカード、日本ラドウェアなどを経て、2007年オーバーチュアに入社。 2008年吸収合併によりヤフーへ転籍。同社執行役員を経て、2016年GYAO代表取締役社長に就任した。
カラベリ（Caravelli、本名はクロード・ヴァゾーリ（Claude Vasori）、1930年9月12日 - 2019年4月1日）は、フランス・パリ生まれの指揮者、作曲家。ポール・モーリア、レイモン・ルフェーヴルらと肩を並べるほどの日本でも人気を誇るイージーリスニング全盛期（特に1970年代から1980年代）のアーティスト。1977年に「カラベリときらめくストリングス」から「カラベリ・グランド・オーケストラ」へ改称している。2019年4月1日、フランスのカンヌにて死去した。88歳没。
トモグラフィー（英: tomography）は、物理探査、医療診断等で用いられる逆解析技術の一つ。日本語訳は、断層映像法または断層影像法である。その多くは、対象領域を取り囲む形で、走査線（線源と検出器）を配置し、内部の物性（音速、比抵抗、音響インピーダンス、密度など）の分布を調べる技術である。評価したい対象物によって、X線CT、地震波トモグラフィー、海洋音響トモグラフィーなどと呼ばれている。
本記事では、トモグラフ像の撮影と、復元について、原理と装置構成を説明する。トモグラフ像の撮影方法には、主に、平行ビーム光学系を用いる方法（図2参照）と、扇形ビーム（ファンビーム）光学系（図3参照）と円錐ビーム(コーンビーム)を用いる方法がある。
X線や放射線以外にも電磁波などを利用して調査対象を走査しコンピュータを用いて処理することで、調査対象の内部構造の画像を構成する技術。物質固有の透過率、誘電率、伝搬性などの差異を基に数値化して画像を取得する。
地震波の伝播時間を用いて、地球内部の3次元速度構造を求める手法。
海洋中の音波の伝播時間を測定して、音波の伝わった海洋の内部の状態を調べる手法。
ジオトモグラフィ(地盤断層撮影)は地質構造を調べる目的で使用される。弾性波トモグラフィと比抵抗トモグラフィが含まれる。
弾性波トモグラフィは弾性波を使用して地質構造を可視化する。
音響トモグラフィは高周波数の音響波を用いて、地盤や構造物の内部構造、岩盤やコンクリート内部の亀裂、樹木内部の空洞を非破壊で可視化する。
比抵抗トモグラフィは地中にの電気伝導度を元に地下構造を可視化する。
細胞レベルの高速・高分解能で深さ5mm未満の断層画像化に使用される。
電磁誘導トモグラフィは電磁波の伝播経路の伝播特性から内部構造を可視化する。
電気インピーダンストモグラフィは電気インピーダンスを元に内部構造を可視化する。
電気容量トモグラフィは電気容量を元に内部構造を可視化する。
分析対象内に送信コイルによって誘導電流を生じさせてそれによって発生した磁場を検出することで対象の内部構造を可視化する。
熱音響トモグラフィは加熱によって生じた音響を検出して内部構造を可視化する。
中性子トモグラフィとは中性子を利用して内部構造を可視化する。
テラヘルツ波(周波数100GHz～ 10THz、波長30um～3mm)を利用して内部構造を可視化する。
量子トモグラフィとは未知の量子的対象を完全に同定する手法の総称であり、量子情報処理実験において重要な役割を担っている。
電離層トモグラフィとは電離層内での電波の伝播を利用して構造を可視化する。
多数のGPS観測点でグローバル・ポジショニング・システム(GPS)からの電波を受信する事で大気圏を伝播する電波の水蒸気による衛星視線方向の大気遅延量を利用して大気中の水蒸気の空間分布を算出する。
推理小説自体が、推理をメインにした典型的な推理小説から推理要素を少しだけ含む作品まで多岐にわたるため、誰が推理小説家で誰がそうでないかは明確ではない。日本の推理小説の草創期には探偵小説家と呼ばれたが、その頃の探偵小説家は今のSF作家や怪奇小説家も含む広い範囲を指していた。日本では1987年以降、「新本格ミステリ」を中心とする推理小説ブームがあり、伝統的な江戸川乱歩賞以外にも、鮎川哲也賞やメフィスト賞（推理小説を含むエンターテインメント作品を募集する）など推理作家を目指す人のための新人賞が多く創設された。
ニューヨークの街の郊外に住むチップとデール。街の喧騒をよそに、お互いさっさと寝ようと言い寝床に入る2人だが、チップは枕元に隠していたナイトクラブの歌姫・クラリスから今夜会いたいという手紙を取り出す。デールは夢遊病で起き出しどこかへ出て行ってしまい、その隙にチップはきっちりと正装に着替え、揚々とクラブへ出かけた。一方、夢遊病と思われたデールも、周りに誰もいないことを確認し正装に着替える。デールもまたクラリスから手紙を受け取っていたのだ。クラリスの楽屋前で2人は鉢合わせし、クラリスの目の前で大喧嘩を始める。そんな中、クラリスのステージが始まる。ステージ中何度も目配せするクラリスに興奮するチップとデール。クラリスが客席に投げた花に思わず飛びつき、ついに2人はステージに上がりこむ。そこでチップがステージにあったピアノの演奏を始め、クラリスはチップの演奏に合わせて歌う。対してデールも負けじと鉛筆とマッチ箱のコントラバスで応戦。感激したクラリスはチップとデールに熱いキスを浴びせ、最後にみんなで一緒に歌う。そして、左右を挟んでの二人同時のキスをしゃがんでかわし、チップとデールが熱いキスを交し合うのを見て、三人一緒に大笑いするのだった。
ルールはそれぞれのイベント事に異なるが、一般的なデモリション・ダービーは、閉鎖されたダートのグラウンド内で行われ、1競技につき最低でも5台以上の車両が参加し、周回数や走行速度など何らかの走行内容を競うのではなく、意図的に自分の車両を相手に衝突させて他車を破壊する事を目的とし、他の全ての車両が自走不能となった段階で最後まで動き続けている車両のドライバーが優勝となる。デモリション・ダービーは日本語で直訳すると解体ダービーであり、文字通り自分以外の他車全てをスクラップにした者が勝利するという訳である。デモリション・ダービーは、アメリカ合衆国を発祥とし、その後急速に西側諸国へと広まった。ヨーロッパではデモリション・ダービーに類似した自動車競技が幾つかあり、特にイギリスなどの英語圏で行われる舗装されたオーバルトラックで行われる周回レース様のものをバンガー・レーシングと呼び、オランダなどの低ザクセン語圏で行われるダートのオーバルトラックで行われるものをオート・ロデオと呼ぶが、レーサーが互いの走行内容を競うのではなく、他車の破壊を特別に重視しているという点では共通している。オーストラリアでの最初のデモリション・ダービーは1963年1月に行われた。デモリション・ダービーは非常に危険な競技である。重傷者を出す事は稀であるものの、ドライバーはそうした事態の発生に対してイベントの主催者に責任を追及する権利を放棄する署名を行う事が一般的に要求されている。競技をより安全にする為に、車両からは窓ガラスや三角窓を始めとする全てのガラスが取り外され、加えてドライバーが搭乗する座席側のドア周辺に直接衝突する行為は禁止される。運転席側のドアは視認性の向上の為に、しばしば白地に黒のエントリーナンバー、或いはブレイズ・オレンジや車体の色との対照色で塗装される。殆どのデモリション・ダービーはダートトラックや原野で行われ、大型の縁石などで「クラッシュ・ゾーン」と呼ばれる囲いを作り、その内側を競技会場とする。多くの場合、競技開始前にクラッシュ・ゾーン内に散水車等で水の散布が行われる。散水によって競技エリア内が泥濘化する為に、車両の速度をキャビン(車室)が押し潰される等の危険な車体損壊を招く速度域以下に低下させる事に役立つ。多くのドライバーは車両の前面と後面の両方を用いて他車に体当たり攻撃を行うが、殆どの自動車がキャビンの前方にエンジンが置かれる為に、正面衝突(フルラップ衝突)を行う事はラジエーター等の冷却系統を破損する可能性が高くなり、オーバーヒートによるエンジンブローでのリタイアを招く危険性が大きく、結果として他車の衝突からエンジンルーム内を保護する目的で、車体後面のみで攻撃を行う展開が多くなる傾向がある。この為、競技車両の車体形状としてはトランクルームが長く伸びたセダンや、荷室空間が巨大でクラッシャブルゾーンが大きく取れるステーションワゴン等の人気が他の車体形状と比較して高くなっている。基本的な戦法はエンジンルーム正面側に衝突する事で冷却系統を破壊しエンジンを停止させる、タイヤハウス付近に衝突してタイヤのパンクやサスペンションの破壊により走行不能に追い込む、或いはステアリングリンケージなどを変形させる事で直進や旋回などの正常な操縦を不可能にさせる等の手法が用いられる。機関の停止、車両のスタック、操舵機能の破損、ドライバーの戦意喪失など、いずれの理由であっても他車への自発的な体当たりが不可能となった段階でその車両はリタイアとなる。競技中、車両の火災やロールオーバー、縁石や他車へ車両が乗り上げて動けなくなった場合、或いはドライバーの負傷による救護の必要性などが見受けられた場合には、主催者は赤旗やサイレンなどで競技を一時中断し、建設機械や消防士等で競技エリア内の危険を除去した後に競技を再開する。冷却系統の損傷は、この競技中断時間中に走行不能となる危険性も高くなる為、これを避ける意味でも後退による車両後部からの衝突を試みる展開が多くなるのである。ダービー・ドライバーにとってベストな戦略は、自車の損傷にも繋がる大きな衝突を出来るだけ避け、他のドライバーが有利となる位置を取らせない事、状況が許す限りコースの外周付近を反時計回りに旋回し、直接的な攻撃が禁止されている運転席側のドアを常にコースの内側に向ける事で、側面から攻撃されるリスクを出来るだけ減らす事である。最も重要な事は車両を立ち止まらせず、コース内を常に動き続ける事。そして搭乗している車種のどこが弱点であるかをドライバー自身が把握し、弱点に衝突される事を出来る限り回避する事である。
デモリション・ダービーは1950年代に独立したプロモーターの手で、様々な品評会やサーキット、オーバルトラックで開催された。類似した催し自体は老朽化したフォード・モデルTが豊富に入手出来た1930年代には既に始まっていたとする未確定な情報もあり、それよりも遙かに時代を遡り、19世紀末に旧式の機関車を用いて行われた意図的な正面衝突の見世物にこうした行為の起源を求める向きもある。1896年、ミズーリ-カンザス-テキサス鉄道の線路にて、4万人の観衆の前で行われた2台の蒸気機関車の衝突を見世物では観衆に死者が発生する事態となった。今日的なデモリション・ダービーのコンセプトの創始者については現在でも論議がある。ある資料ではドン・バジーレは最初のデモリション・ダービーは1947年にカリフォルニア州ガーデナのカレル・スピードウェイにて行われたと主張しており、別の資料ではアメリカ人ストックカー・レーサーのラリー・メンデルゾーンがデモリション・ダービーの構想を練り、多くの人々が破壊に特化したレースの主催に同意した1958年に、ニューヨーク州のイスリップ・スピードウェイにて開始したとも言われている。スポーツとしての人気は1960年代に高まり、田園地帯の郡の農産物品評会で定番となり、次第に全州に跨る独特のサブカルチャーとして定着していった。1963年にはロウリーパーク・スピードウェイにてオーストラリア初のデモリション・ダービーが開催され2万人の観衆を動員した。会場のキャパシティの2倍の群衆が集まった為、オーストラリア連邦警察はスピードウェイのゲートを強制的に閉じて対応しなければならなかった。ダービーには75台以上のエントリーが集まり、競技時間は100分以上続いた。オーストラリアでのデモリション・ダービーは一般的に、平常時には閉店している事が多い夜間のオーバルトラックで開催され、旧式のオーストラリア車のセダンとワゴンが用いられる。米ABCのワイド・ワールド・オブ・スポーツでは、1960年代中期から1992年までデモリション・ダービー世界選手権をテレビ放送していた。1972年にはロサンゼルス・メモリアル・コロシアムが米国のレース業界では御三家とも称されるレーシング一族であるマリオ・アンドレッティ、A.J.フォイト、ボビー・アンサーを招聘し、最良の状態のレイト・モデル車両にて競わせるデモリション・ダービーを主催した。米ABCの人気シチュエーション・コメディ「ハッピーデイズ」の登場人物であるピンキー・トスカデロはデモリション・ダービーの女性プロドライバーであり、主要キャラクターであるアーサー・フォンザレリとの恋物語でも人気を博した。スポーツとしての人気のピークは1970年代である。1980年代以降はスポーツとしての人気は横ばいに、そして恐らく1990年代以降は低下した。ワイド・ワールド・オブ・スポーツでの放送の終焉と共にテレビへの露出がほぼ無くなり、安全性に対する懸念や良質なフルサイズ車両の不足、ひいてはスポーツとしての本質的な進歩が少なく、大柄な乗用車が泥の中で転げ回るという構図が発祥以来殆ど変わらなかった事も悪影響となった。1997年、ザ・ナッシュビル・ネットワーク(CBSの一部門)は、TNN・モーター・マッドネスにてデモリション・ダービーを他の様々なモータースポーツ・イベントと共に取り上げ、デモリション・ダービーを再び全国放送網の場に戻した。実際のデモリション・ダービーが試合展開によっては、ほぼ無制限に競技が続く可能性があるのに対して、モーター・マッドネス・ダービーと銘打たれた番組収録用のデモリション・ダービーは、放送時間枠に収まる構成にする必要があった為、モーター・マッドネスでは競技時間枠内で最後まで生き残った車両の内、最も多数の攻撃を実行した車両を勝者とするようにルールを変更していた。しかし、2000年のMTVネットワークスによるCBSケーブルテレビ事業買収の一環として、より幅広い層に視聴される一般的な番組構成とする目的で、CBSシャーロットがロウズ・モーター・スピードウェイで収録していたデモリション・ダービーは、CBSのその他のモータースポーツ活動と同様に番組プログラムから削除された。ペイ・パー・ビューは2000年代の十年間で米国内のテレビでデモリション・ダービーを視聴する唯一の方法であった。2000年から2001年まで、カナダのアルバータ州ワイドウォーターにて、賞金5万ドルのデモリション・ダービーが2度開催された。2000年代後半に入るとケーブルテレビの普及により、時として「放置車両をカスタマイズする奇妙な競技会」を放送する事があった。スパイクTVのカーポカリプス(Carpocalypse)は、フロリダ州オーランドで行われたデモリション・ダービーを取材したリアリティ・ドキュメンタリー番組であった。スピード・チャンネルも2005年にデモリション・ダービーを放送、ケーブルテレビによるメディア露出は、デモリション・ダービーへの新たな関心を呼び起こす事に繋がった。2006年、マイク・ウェザーフォードとダスティン・スウェインが主宰する「マイク・ウェザーフォード・プロモーションズ」は、DerbyMadness.comを立ち上げ、NAPAオートパーツ・クラッシュ・フォー・キャッシュ・シリーズの宣伝を開始した。初年度の最終戦ではシリーズの優勝者に5000米ドルの賞金が与えられた。ダービー・ドライバーがシリーズ最終戦に進出する為には、いくつかの州に渡って開催されるNAPAシリーズにて実績を挙げなければならず、最終戦には100台以上が参戦した。このシリーズの運営は成功し、毎年成長を続けていた。2007年シーズンは賞金が倍増した為、2008年は更に競争が激化すると予想された。しかし、2011年を最後にシリーズは休眠状態となったまま現在に至っている。DerbyMadness.comが先鞭を付けたデモリション・ダービーのネット配信や、独立したデモリション・ダービーイベントの年間シリーズ化の試みは、2010年代以降はUSAデモリション・ダービー(USADemoDerby.com)やデモリション・ダービー・リーグ(DDLeague.org)、インターナショナル・デモリション・ダービー(InternationalDemolitionDerby.com)といった追従者を産み出し、2016年現在では従来から存在する郡品評会における実施も含めると、全米各地で年平均数千回の競技会と、累計100万人を越す観客動員が見込まれる状況となっている。最大の統括団体であるDDLは全米各地のプロモーターと協力関係にあり、デモリション・ダービーのイベント開催に協賛を行っている。DDLのメンバーは全てボランティアである。
参加者は伝統的にフルサイズの米国製セダンとステーションワゴン、特に1960年代から1970年代の車両を好んで使用した。フルサイズ車両は後年になるほどより大きく、重く、頑丈なフレームになっていった。とりわけ、1964-1966年式クライスラー・インペリアルは、「車両同士の衝突では全壊させる事自体が難しい」と言われるほどの耐衝撃性の高さから、過去にはデモリション・ダービーにおける伝説的な地位を築いたが、それ故に2016年現在のほとんどのダービーイベントで未だに使用が禁止されている。廃車体は解体屋や個人所有者から500米ドル程度の価格で購入されるが、1970年代中期の一部の選ばれた(かつ、錆が無いもの)車種のセダンやステーションワゴンは、取引価格が1000米ドルを超える事もある。この時期の車種は石油危機(CAFE規制)及びマスキー法の影響を強く受けており、排ガス対策機器によりエンジンのパワーが大きく下がり、5マイルバンパー等の安全装備により車両重量も総じて重くなった事から、1960年代の有鉛ガソリンを用いたフルパワー時代のマッスルカーに比べて絶対的な走行性能も低いと看做され、旧車趣味者からの評価や市場価値も非常に低い為、デモリション・ダービーの参加車両としては特に重宝されている。ダービーイベント参加により破損した車両はパッチ当てによる補修が行われ、幾つかのイベントに再利用される。解体市場での在庫車の払底によりこれらの旧車の利用可能性が低下するにつれて、1980年代や1990年代のダウンサイジングの影響を受けた小型フルサイズ車が今日のダービーイベントでの主流となりつつある。これとは別に、コンパクトカーによるダービーイベントも階級を別にする形で普及している。コンパクトカーによるイベントは、使用可能な車両の供給量が豊富である利点があり、機動性も高い事からファンにとってはより面白い試合展開となる傾向がある。コンパクトカーは大部分が前輪駆動である為に、車両後部は走行不能になるまでに相当な損傷に堪える事ができる。しかし、車両の高速化はコンパクトカーの走行性能を低下させるほどの致命的な損傷をより頻繁に引き起こす事にも繋がっている。乗用車によるものとは別の競技としてコンバインやハーベスター、乗用草刈機を用いたデモリション・ダービーが世界各地で実践されている。大型自動車、ピックアップトラックやSUVは、これまでデモリション・ダービーで用いられる事は稀であったが、近年になってダービーイベントでの人気が高まっている。最近では中古車の豊富さから、ミニバンによる新たなイベント階級がダービーイベントに追加された。モーターホームによるデモリション・ダービーも存在している。参加車両は内装部品、トリム(内張り)、プラスチック類、灯火類、窓ガラスが取り外される。多くの車両は低予算で派手でけばけばしいデザインに再塗装される。追加の改造として、タイヤのバーストを防止する為にホイールハウス周辺のクォーター・パネルの切除とフロントバンパーの取り外し、ドアの溶接、バッテリーと燃料タンクの再配置が含まれる。ラジエーターはしばしば後部座席に移設される。最後に車両全長を伸ばす為に、リアバンパーを取り外してフレームやトランクリッドを延長し、リアサスペンションのコイルスプリングは(規則が許す限り)リーフスプリングに置き換えられる事がある。多くの場合、ロールバーや消火器、及びその他の安全装備が取り付けられる。取り外された部品は互換性のある旧車の修理の為に再利用される為、結果として一部の車両の中古部品のみが過剰に市場に流入する一因ともなっている。殆どの場合、車両の部品は「ノーマル」である必要があるが、無法者や剣闘士と呼ばれる一部の部門では大幅な改造や強化が許容されている。DDL等のシリーズ戦に参加するベテランドライバーの間では、可能な限りゼネラルモーターズの車種を用いる事が推奨されており、それが難しい場合でも最低限、自身が参加する競技イベントで許された最大サイズの車両を取得する事、ノーマルでリーフスプリングの車両を選ぶ事が定石とされている。装着するタイヤは、少なくともトレッド面に35%以上溝が残ったオールシーズンタイヤやオールテレーンタイヤが好まれる。エンジンの排気量の多寡はさほど重視はされず、飽くまでも車体の大きさが最も重要とされている。デモリション・ダービーでは速度が速い事よりも、車体の耐久性や航続時間が長い事の方が重視される為、機動性が高い反面一度のハードヒットで走行不能に陥るリスクの高い小型軽量な車体や、競技が長時間に及んだ際に燃料切れを起こしたり、駆動輪にトラクションが掛からずに泥濘の中でスタックするリスクが高いハイパワーエンジンは余り好まれない。四輪駆動である事は泥のコース内での機動性の高さに寄与する反面、前後軸のどちら側から衝突された場合でも駆動系統を破損して自走不能に追い込まれるリスクが増す。二輪駆動は悪路走破性に劣る反面、特に前輪駆動の場合は非駆動輪の後車軸側が完全に破壊された場合でも前軸のみで動き回る事が不可能ではない為、最後まで生存できる可能性がより高くなる利点がある。
ロサンゼルス・タイムスは2001年に米国で開催された2000余りのデモリション・ダービーに、述べ6万から7万5千人のドライバーが参加したと推定した。TNNのモーター・マッドネスシリーズが人気を博した後、ダービーイベントの懸賞金は数百米ドルから10000米ドル以上に上昇した。
英国や米国での多くのデモリション・ダービーには、ロールオーバー・コンペティションが含まれている。内容は、傾斜したランプに片輪を乗せ、故意に横転する運転を繰り返す事である。車両が完全に走行不能に陥るまでの間に、最も多くのロールオーバーを完遂させたドライバーが勝者と認定される。コンパクトカー、特にハッチバックはロールオーバー競技に多用される。これらの車両は軽量な為、より大きな車両よりも簡単に横転する。ホットハッチのような高性能車では尚更である。しかし、近年の高出力な大排気量エンジンと、頑丈なモノコックボディを組み合わせた近代的なユニボディ・セダンとスポーツ・クーペが解体市場に比較的安価に出回っている現状では、従来まで常識とされていたコンパクト・ハッチバックの絶対的な優位性が次第に覆りつつあり、幾つかの主要なイベントではミッドサイズまたはフルサイズセダンを用いるドライバーが勝利している。
様々な階級の車両が、八の字形コースでレースを行っている。「バンプ・トゥ・パス」と呼ばれる形式の八の字コースは、普段はストリートストックのレースが行われているダートオーバルコースが用いられる為、通常の八の字コースと比較して準備作業が少なくて済み、主催者の間では人気が高い興行形態である。こうしたダートトラックではしばしばデモリション・ダービー自体も行われる事から、デモリション・ダービーの車両、特にスクールバスがしばしば八の字コースで用いられる。米国で最も著名な八の字コースはニューヨーク州リバーヘッドのリバーヘッド・レースウェイである。
頓呼法（とんこほう、または呼びかけ（法）、Apostrophe）とは、語り手または作者が語りを休めて、そこに存在しない人物または抽象的な属性や概念に直接語りかける、感嘆の修辞技法のこと。戯曲や詩の中では、「O」という言葉（感嘆詞の「Oh」とは混同しないこと）とともに始まることが多い。語源はギリシャ語の「ἀποστροφή, apostrophé」（背を向ける）。頓呼法は擬人化と関連があるが、頓呼法の中では、目の前に人がいるように語り手が話しかけることで、目的語と抽象名辞に、はっきりした人間の特質（たとえば思いやりのような）がほのめかされている。ウィリアム・シェイクスピア『ハムレット』第3幕第3場のクローディアスの熱烈な語りのように、極度の感情を伝えるのに使われることが多い。
松尾 恒一（まつお こういち、1963年 - ）は、日本の民俗学者、国立歴史民俗博物館・総合研究大学院大学教授。
東京都生まれ。1985年國學院大學文学部卒、95年同大学院文学研究科博士後期課程修了、「延年の芸能史的研究」で文学博士。96年國學院大學文学部専任講師、99年助教授、2001年同日本文化研究所兼担助教授、2002年国立歴史民俗博物館、04年総合研究大学院大学助教授（兼任）、07年准教授、10年教授。民間宗教や宗教儀礼・芸能史が専門。
オーストラリアン・クイズ・チャンピオンシップ（Australian Quiz Championship）は、クイジング・オーストラリア（Quizzing Australia）の主宰で2007年からオーストラリアで行われているクイズ大会である。クイジング・オーストラリアは毎年6月初めに開催されるWorld Quizzing Championshipのオーストラリアでの運営を担っており、オーストラリアで行われるWorld Quizzing Championshipをオーストラリアン・クイズ・チャンピオンシップと称し、オーストラリア内での優勝者を決める大会としている。また、2012年から同時開催でAustralian Pairs Championshipsが開催されている。
クイーンズランド州ゴールドコーストで生まれ育つ。兄弟が3人と妹が1人いる。兄はテニスのコーチ、弟のベンはテニス選手である。5歳から19歳までは彼もテニスをしており、プロを目指していた。高校はネラング州高等学校に通った。
メルボルンで活動している頃にオーディションで『Neighbours』のクリス・ナイト役を勝ち取り、計11話出演した。その後はゴールドコーストに戻り、『H2O:ジャスト・アド・ウォーター』でウィルを演じた。2008年、ミッチェルはゲイをテーマにした恋愛映画『Performance Anxiety』に出演した。2009年6月にミッチェルはシドニーに移り、『Home and Away』へロメオ・スミス役での出演が始まった。ミッチェルは同役により2010年のロギー賞を獲得した。2012年11月4日、『Home and Away』からの降板が発表された。2013年2月、ミッチェルはThe CWの『The Tomorrow People』にジョン・ヤング役でキャスティングされた。2014年7月、『Members Only』でジェシー役を務めることが発表されたが、シリーズはパイロット版の放送前に中止された。2015年2月、ミッチェルは『エージェント・オブ・シールド』にインヒューマンのリンカーン・キャンベル役でキャスティングされた。
以前に『H2O: Just Add Water』での共演者のバージェスアバネシー、フィービー・トンキン、カリーバ・ハインとシェアハウスをしていた。2009年、ミッチェルは『Home and Away』での共演者のレベッカ・ブリーズと付き合い始める。両者は2012年5月に婚約を発表し、2013年1月に結婚した。
天然ウランには、熱中性子による核分裂反応を起こしやすいウラン235と起こしにくいウラン238が含まれ、このうちウラン235の含有率は0.7%程度である。この天然ウランからウラン濃縮によって濃縮ウランを得た後に残された部分は、通常、ウラン235の含有率が0.2%程度であり、天然ウランに及ばないため、これを劣化ウランと呼ぶ。さらに濃縮を行なって劣化ウランに残存するウラン235の割合を下げ、より多くの濃縮ウランを得る事もできるが、新たにウラン鉱石を採鉱・精製・濃縮することと比較してコストがかかるために行われない。濃縮の際に六フッ化ウランとするため、劣化ウランを利用する場合には加水分解して酸化物とするか、さらに還元して金属として用いる。
劣化ウランは重金属である。したがって、他の重金属と同様に重金属中毒の原因となる。主に腎臓の障害を引き起こす。なお、劣化ウランの毒性は鉛や水銀よりも低く、砒素と同程度である。また残留放射能による被曝も指摘されており、湾岸戦争で劣化ウラン弾を使用した地域で白血病の発症率や奇形児の出生率が増加した、あるいは米軍帰還兵の湾岸戦争症候群などの健康被害の原因が劣化ウラン弾だと主張する意見がある。
こうした環境問題について、アメリカやWHOは証拠が不十分と否定的な立場をとっている（ただし、WHOは子供が口にすることのないように警告している）。
上記の通り、アメリカ政府は対外的には証拠が不十分と否定的な立場をとっている。しかし米国では動物実験により劣化ウランが発癌性を持つと発表されており（ただしそれが放射能によるものか重金属毒性によるものかについては議論がある）、有毒物質として法律で規制され厳重な管理下に置かれている。劣化ウランの微粉末吸引による内部被曝も問題視されており、人体への影響に関して未だ十分な医学的研究がされていない段階である。「劣化ウランによる被害」とみなされる健康被害の原因については、統計的にも医学的にも十分なサンプル数が揃っていないと指摘されており、被害の原因究明のためにも早急な症例収集・調査が求められている。2007年12月5日国連総会では次年度の国連総会で劣化ウランを使用した兵器の影響について議論することが採択され、日本政府も賛成した。今後、科学的・政治的議論が国際舞台で展開されることが期待される。
劣化ウランでは、濃縮過程においてウラン235及びウラン234の割合が少なくなる。これらのウラン同位体はウラン238に比べて半減期が短い（放射能が高い）ため、劣化ウランの放射能は天然ウランの放射能に対して相対的に低いと言える。なお、ここでいう天然ウランは、ウラン鉱石を精製して得られた濃縮処理を行なっていないウランで、比較対象の劣化ウランと同一の化学形態であるとする。また、劣化ウランについても天然ウランに由来するものであるとする。これは、再処理核燃料由来の劣化ウランの場合、原子炉での核反応条件にもよるが、半減期の短いウラン236を一定量含んでいるためである。
ウラン238は、鉛206に到るまでおおむね14回ウラン系列に沿って壊変を繰り返す。そして、ウラン238の半減期はどの子孫核種と比べても半減期が飛びぬけて長い。したがって、壊変系列全体が放射平衡となる。すなわち、ウラン238のもつ放射能は系列全体の約1/14である。ただし、途中のラドンは気体なので大気中に放出する分がある。実際の天然ウランではこれより高い割合となる。ウラン235についてはアクチニウム系列で壊変を繰り返す。ウラン廃棄物からウランを回収する方法として、ウラン高選択性吸着剤PVPP（ポリビニルポリピロリドン）の活用の研究が、東京工業大学池田研究室で行われている。
精製ウランの放射能は、時間とともに一定の強さにまで増加していく。これは、ウラン鉱石の精製の過程で除去された、ウラン系列、アクチニウム系列に属するウラン以外の核種が、順次壊変によって生成されるためである。ウラン238の場合、娘核種のトリウム234との半減期に、10¹⁰オーダの差があるため、永続平衡が成立する。トリウム234と、ウラン238の孫核種、プロトアクチニウムとの間にも同様に永続平衡が成立する。よって、孫核種までの永続平衡によって放射能は単体の3倍となる。永続平衡成立には二番目に半減期が長い核種の10倍程度の時間がかかるため、200日程度で平衡に達する。ウラン238とウラン234の間にも10⁴オーダでの半減期の差があり、永続平衡は成立するが、成立には10⁶年オーダの時間が必要である。よってこれ以降の壊変は、工学上考慮する意味がない。天然ウランのように、ウラン238の寄与分が1/14となるまでには、非常に長い時間が必要である。
ここでは放射線による影響だけを述べる。劣化ウランには臨界のおそれがないため、人体への影響は外部被曝と内部被曝だけを考えればよい。影響を考える場合には、ウランが容器・建屋等に密封されている場合と、そうでない場合（非密封）に大別される。また、ウランは上述のようにウラン系列、アクチニウム系列を形成するため、系列中の核種についても影響を考慮する必要がある。特に、ラドンは気体であるために注意が必要である。密封されている場合には、ウランの出すアルファ線は遮蔽されているため、人体に対する影響は鉛214やビスマス214等のウラン系列でガンマ線強度が高いものだけを考えればよい。非密封の場合には内部被曝（呼吸や口、及び傷口からウランが体内に入り、影響を与える）を考慮する必要がある。内部被曝の場合、アルファ線、ベータ線放出核種が重要で、ガンマ線放出核種の寄与は少ない。呼吸による内部被曝は、ウラン粉末が空気中に漂う量と人間の呼吸量を積算して体内に入る量を決める。このとき、影響を受ける部位を特定するにはウランの化学形態をも考慮する必要がある。吸入後、水溶性の化合物は速やかに体内に取り込まれた後に排泄されるが、安定な化合物は体液への移行に時間がかかり肺の内部に長く留まって影響を与える。
カール・フリードリヒ・マイ（Karl Friedrich May、1842年2月25日 - 1912年3月30日）は、ドイツの小説家。ドイツ東部ザクセン州ホーエンシュタイン＝エルンストタール出身。貧困の中で育ったが、幼年期から物語の語り部として特異な才能を示す。師範学校時代に教師に反抗して軽犯罪を犯したが、服役中に刑務所内の図書館で多読したことにより、文学に目覚める。出所後に雑誌編集者時代から作家活動を始め、やがて当代随一の人気作家になる。その作品は広い世界を舞台としたものが主流であるが、とりわけ中近東（オスマン帝国の領域）とアメリカ西部のインディアンの世界が中核になっている。日本の明治時代に当たる19世紀後半に活躍したが、その波乱万丈の冒険小説は、生前はもちろん第二次大戦後の現在なお、人々を遥かな夢の国へといざなってやまない。その作品は、ドイツでは百年を越す歳月のうちに、聖書に次ぐ発行部数に達しており、また日本語を含め現在43の言語に翻訳されている。