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『月刊少年ジャンプ』（集英社）1986年（昭和61年）4月号から1990年（平成2年）11月号まで連載されていた。全56話+番外編1話。単行本は全4巻。『月刊少年ジャンプ』増刊『HOBBY's JUMP』に連載されていた『われらホビーズ』（以下『ホビーズ』）が前身。ラジコンや自転車などといった様々なホビーを題材としたショートギャグ漫画で、テレビゲームを題材としたファミコン編6話とウィザードリィ編も掲載している。『われらホビーズ ファミコンゼミナール』（以下『ファミコンゼミナール』）は『月刊少年ジャンプ』にスピンオフされる形で連載がスタート、タイトルにもあるように題材はファミコンゲームに一本化されたが、メインキャラクターとその容姿および設定はそのまま『ホビーズ』から引き継がれ、『ホビーズ』でも、ファミコン編とウィザードリィ編では『ファミコンゼミナール』のレギュラーキャラクターが登場している。以降『ホビーズ』と『ファミコンゼミナール』は同時に連載していたが、『ホビーズ』は単行本化されていない。『ファミコンゼミナール』連載開始時点は『ホビーズ』と同じくショートギャグ漫画で、ファミコンというホビーそのものを題材としたものと、登場人物がゲームキャラクターに扮したゲームの世界観を題材としたものが混在していた。『ドラゴンクエストIII そして伝説へ…』を題材にした第27話「ホビーズクエスト?の巻」以降は一話読み切りの短編エピソードへと変化し、内容もゲームの世界を舞台としたパロディ漫画に変化していった。この頃になるとファミコンだけではなくPCエンジンのゲームを題材としたエピソードが掲載されるようになる。末期には最早題材の原型をほとんど留めないエピソードや、ゲームの原作となったアニメや映画のパロディが主流となっていった。本編終了後に読み切りとして『スーパーマリオワールド』を題材とした『われらホビーズ スーパーファミコンゼミナール』が掲載、単行本未収録となっていたが、マンガ図書館Zにて同じく単行本未収録となっていた『われらホビーズ・ファミコン編』全6話、『われらホビーズ・ヴィザードリィ偏』と合わせて収録された『われらホビーズ ファミコンゼミナール Ex』として2018年7月3日に電子書籍化された。
関西銀行百済支店強盗事件（かんさいぎんこうくだらしてんごうとうじけん）とは、2003年（平成15年）6月9日に、関西銀行（現：関西みらい銀行）百済支店で発生した強盗事件である。
2003年（平成15年）6月9日、午後0時20分頃、大阪府大阪市東住吉区杭全二丁目にあった関西銀行百済支店に、白の作業着に、白のヘルメットを被り、黄色のタオルとサングラスで顔を覆い隠したの男が、「消火器の点検です」と言って支店内に侵入した。そして、支店内に設置されていた消火器のノズルを使い、カウンター窓口にいた女性行員に鞄を差し出し、「動くな、金を入れろ」と脅迫、カウンター内の現金約1,930万円を奪って自転車で逃走した。支店内に残されていた消火器から、男の指紋が検出され、現場から約300メートル離れた路上で逃走に使用した自転車が乗り捨てられているのが発見された。事件現場には、行員と数名の客がいたが、死傷者は出なかった。後日、大阪府東住吉警察署は、防犯カメラに写った犯人の全体像を公開し、強盗の疑いで男の行方を追った。逃走した男の情報は集まらず、事件から6年が経った2009年（平成21年）11月20日、事件は意外なところから解決に向かう。2009年（平成21年）10月15日、南堺警察署で覚せい剤取締法|違反（所持）で現行犯逮捕・起訴された韓国国籍の男（当時37歳）の指紋と現場の消火器に残されていた指紋が一致した。同日、大阪府警捜査一課と東住吉警察署は強盗容疑で韓国国籍の男を逮捕した。被疑者の男は「知らないとしか言いようがない」と容疑を否認しているが、大阪府警の調べで、事件発生当時、現場近くのマンションに住んでいたこと、消費者金融から約350万円の借金をしていたことが判明しており、知人から防犯カメラの映像について「体形がよく似ている」という証言も入手している。
1874年（明治7年）12月25日、神奈川県横浜市に「森三吉」として生まれる。長じて、旧制・横浜商業学校（現在の横浜市立横浜商業高等学校）を卒業する。1894年（明治27年）、川上音二郎の「川上音二郎一座」に入座、初舞台は横浜の港座であった。1902年（明治35年）、満27歳のときに独立し、「新演劇森三之助一座」を結成する。人気を得て、ファンやジャーナリズムから「森三」との愛称をいただく。のち東京へ進出、1911年（明治44年）には、目黒にあった吉沢商店の撮影所で黎明期のサイレント映画に出演した。同社は1912年（大正元年）、他の3社と合併して日活を設立する。翌1913年（大正2年）10月には、浅草の隅田川を隔てて西側に日活向島撮影所を建設・開所し、目黒の撮影所は閉鎖され、森は、狂言方（脚本・演出）の小口忠や桝本清、セット背景画家の斎藤五百枝、俳優の関根達発、立花貞二郎、横山運平らとともに、向島に異動になる。1914年（大正3年）いっぱいまでは多くの作品に出演した。1915年（大正4年）、日活を退社し、本所の寿座で連鎖劇を自らの一座で主宰した。1940年（昭和15年）6月9日、死去した。満65歳没。舞台での当たり役は、当たり役は『桜井駅』の楠木正成役等であった。
白妙 なつ（しろたえ なつ、7月3日 - ）は、宝塚歌劇団星組に所属する娘役。愛知県小牧市生まれ、愛知淑徳高等学校出身。身長163cm。愛称は「なっちゃん」。
2002年、宝塚音楽学校に入学。宝塚歌劇団90期生。 同期生には蒼乃夕妃（元月組トップ娘役）、愛原実花（元雪組トップ娘役）などがいる。 2004年、宝塚歌劇団に入団。入団時の成績は14番。雪組公演「スサノオ／タカラヅカ・グローリー!!」で初舞台を踏み、その後星組に配属。同期生で月組の響れおな、瑞羽奏都は同じ愛知県出身である（響は一宮市、瑞羽は白妙と同じ小牧市出身）。組配属前のTCAスペシャル『ゴールデン・メモリーズ』（TCAスペシャルの宝塚OGバージョン）にコーラスで出演するなど、歌手として使われることが多い。2013年7月より、同期の如月蓮とともにTAKARAZUKA SKY STAGEの第5期スカイ・レポーターズを務める。
1980年代にイタリア陸軍は、高速機動部隊用の装輪装甲車両の開発計画を進めた。同時に開発されていた8x8のチェンタウロ戦闘偵察車が火力支援を主任務とするのに対し、4x4のプーマは、兵員輸送や偵察、パトロールなどの任務にも使用できる汎用小型装輪式装甲車として開発された。開発を担当したのはイタリアの商業車両メーカーイヴェコ社であった。1988年に最初の試作車が完成し、1999年末に580両のプーマ装甲車をイヴェコ社に発注し、2003年中頃から引き渡しが開始されている。車体を延長した6x6のプーマ装甲車は1990年より開発された。
寛保3年（1743年）、7代藩主・溝口直温の三男（『寛政重修諸家譜』では長男）として誕生した。母は松平信祝の娘。幼名は亀之助。通称は式部、のち左京。諱は初め直韶、のち直経と改める。正室所生のため嫡子とされたが、宝暦10年（1760年）に廃嫡された。代わって、庶兄の直養が世子となった。
モトクロッサーは、未舗装路での競技走行を目的として専用に設計された車種をいう。多くの国では公道を走行することは法規により認められていない。搭載エンジンが2ストローク100cc以上または4ストローク175cc以上で、ホイール径が前輪で最大21インチ、後輪で最大19インチのものを、モトクロス世界選手権MXクラス出場車両や日本の2・1・OPENクラス車両がフルサイズと呼ばれるのに対し、それより下の小排気量エンジンで前輪19インチ以下・後輪16インチ以下の車両はミニモトクロッサーの通称で呼ばれている。モトクロッサーは競技専用車両のため、前照灯・方向指示器・警笛・バックミラーなどの保安部品がない。また電装系の部品も対応していない。たとえ自分で保安部品などを装着しても、乗用車として登録に必要な書類がないため、ナンバーを取得することができない。逆に、レギュレーションぎりぎりまで軽量化が出来る。公道走行ができないモトクロッサーは、モトクロスコースなど走行可能な場所までトランスポーターに積載して移動しなければならない。
公道で走行するための保安部品を備えた舗装道路・未舗装道路両対応のオートバイが販売されている。デュアルパーパスやマルチパーパスなどと分類・呼称される。車両形状はモトクロッサーに似ているが、エンジンの出力特性やサスペンションの特性、舗装路対応オフロードタイヤの採用など公道走行に適するように設計されている。
『少女画報』 （しょうじょがほう）は、戦前日本の少女雑誌の一つ。1912年創刊、1942年廃刊。婦人雑誌『婦人画報』の妹雑誌として、東京社が1912年（明治45年）に創刊。発行当時は教育学者の倉橋惣三らが編集顧問に名を連ね、教育的な傾向が強いのが特色だった。大正中期に、まだ無名だった吉屋信子を見出し、『花物語』を掲載した（1916年より掲載）。大正末以降は芸能関係の記事を多数掲載し、娯楽性を強めた。1942年（昭和17年）に、戦時雑誌統合令により『少女の友』に統合された。
LX（エルエックス, Lexus LX）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売するフラッグシップSUVである。
トヨタブランド（トヨタ店）として販売されている「ランドクルーザー」の姉妹車にあたり、初代モデルから3代目の途中まで北米を中心とした海外市場専用モデルとなっていったが、2015年に実施された2度目のマイナーチェンジに伴い、2015年8月から日本国内でも販売されることとなった。日本では、LXの2代目モデルに相当する車種が、ランドクルーザーの上級グレード「ランドクルーザーシグナス」としてトヨタブランドから販売されていた。ランドクルーザー譲りの強靭なラダーフレームを持ち、高級SUVの中では数少ない高度なオフロード走行性能を併せ持つモデルである。また、2代目モデル以降はV型8気筒エンジンとフルタイムAWDの組み合わせとなっている。
フンドーキン醤油の創業家に生まれた。14歳の時に上京し、明治女学校に入学する。1906年に夏目漱石門下の野上豊一郎と結婚した。『ホトトギス』に『縁』を掲載して作家デビューし、死去するまで現役の作家として活躍した。法政大学女子高等学校名誉校長も務め、「女性である前にまず人間であれ」の言を残した。昭和初年のプロレタリア文学が流行した時代には、社会進歩のための活動の中にあった非人間的な行動を追及した『真知子』を発表する一方で、思想と行動について悩む青年に焦点をあてた『若い息子』『哀しき少年』などを書き、また日本が戦争へ傾斜していく時期には、時流を批判した『黒い行列』（戦後、大幅に加筆して長編『迷路』に発展させる）と、良識ある知識階級の立場からの批判的リアリズムの文学を多く生み出した。中条（宮本）百合子や湯浅芳子とも交友を持ち、『真知子』は、百合子の『伸子』を意識して書いた作品であるといわれ1920年代の女性の生き方を描いた作品として日本文学に大きな位置を占めている。第二次世界大戦が勃発した時期にはちょうど夫とともにヨーロッパに滞在しており、その前後の紀行文『欧米の旅』（現在は岩波文庫全3巻）はこの時期の激動の証言としての価値も高い。戦後、弥生子は宮本百合子が中心人物であった新日本文学会に賛助会員として加わったがまもなく辞退している。しかし百合子との交友は続き、1951年に百合子が亡くなったあとも、命日には宮本家に花を贈ることを恒例としていた。宮本側からも1950年に亡くなった豊一郎の命日には、毎年花が贈られてきたという。戦後も知識人の生き方を問う作品は多く、戦時下には書けなかった『黒い行列』の続編『迷路』で、敗戦までの日本の知識層のさまざまな生き方を重層的に描き、その後は秀吉という政治的人間と芸術的人間・利休の葛藤を描いた『秀吉と利休』を発表した。最晩年には、自らの少女時代の周辺のひとびとから材料をとった『森』を執筆していたが後数章を残し完結には至らず、それが絶筆となった。また『迷路』が完結した後に舞台となった中国を訪問し、延安まで足を伸ばすなど行動力も旺盛であった。1956年の ハンガリー動乱に際しては、「ロシアといえば、第二次戦争の後漸くできあがったハンガリアの人民民主政体が一度独占資本家、地主、…軍人の支配に逆転しようとするのを、少々粗暴に引き戻そうとしたわけで…」と武力介入したソ連を擁護し、動乱により発生したハンガリー難民を救済しようとした日本ハンガリー救援会の活動を、「事件が起こるまで「ハンガリー」がどこにあるかすら知らなかった者が、にわかに地球儀を買いに走り、またにわかに募金活動をはじめだす光景に複雑な思いがする」、と批判した。1985年3月30日、老衰のため成城の自宅で大往生した。99歳没。戒名は天寿院翰林文秀大姉、墓所は鎌倉の東慶寺にある。弥生子が亡くなる直前までの日記が全集に入っている。
弥生子は昭和初期から約60年、北軽井沢の大学村に春から秋にかけて過ごしていた。最近では、同じく北軽井沢に隠遁生活を送っていた哲学者の田邊元と密かな恋愛関係にあったことが判明し、その往復書簡300通余りが『田辺元・野上弥生子往復書簡』として岩波書店から刊行されている。若い頃、豊一郎の一高時代の同期生として知り合った中勘助に愛の告白をしたことがあり、その後何十年もわだかまりを抱き続けた。この一件は、巌本善治の失脚、法政事件（豊一郎が大学を追われた学内紛争）と並び、弥生子の人生の腐植土になった出来事だったと述べている。晩年、夫の死をきっかけに中とは再会し、中が没するまで交流が続いた。
軽井沢町の軽井沢高原文庫には北軽井沢の山荘の離れ（書斎兼茶室）が移築されている。臼杵市には、弥生子の生家の一部を改装した記念館がある。
京都大学教授でイタリア文学者の野上素一は長男、東京大学教授で物理学者の野上茂吉郎は次男、保守派論客で哲学者の長谷川三千子は東京大学教授で物理学者の三男野上耀三の娘である。高野岩三郎、穂積陳重らは遠戚にあたる。
もともとこの曲は大阪のJFL系FMラジオ局FM802の開局20周年を記念する楽曲として製作され、当時の人気ミュージシャン7人(組)による「RADIO SOUL 20」というグループに提供された楽曲であった。放送期間が限られることや、キャンペーンソングという性質上、発売予定は無く、キャンペーンのスポンサーがNTTドコモであったことから、配信もiモードに限って行われていた。また当初、RADIO SOUL 20には忌野がコーラス参加するはずであったが、この曲を作曲後に体調が悪化しレコーディングが不可能となったことで実現しなかった。その後、5月2日、この曲の製作を終えたわずか3ヶ月後に忌野は帰らぬ人となり、事実上の遺作として知られることとなる。Oh!RADIOは生前にプライベートスタジオ「ロックンロール研究所」にて録音されていたデモバージョンが遺されており、ボーカルやギターのみならず、ベース、ドラム、ブルースハープ全ての楽器を忌野一人がこなしており、これが現存する生前最期の歌声かつ演奏記録となった。関係者のみ(RADIO SOUL 20のメンバーなど)清志郎バージョンのOh!RADIOを聴くことができた。この作業は忌野一人によって行われたために、正確な録音日時は不明で2009年2月ごろに吹き込まれたものとされる。なお、これは楽曲としての最後の作品であることは自明だが、忌野のもう一つの側面である画家として描かれた絵画としての最終作は公式ページでファン向けに公開されたイラストが最終作とされている。日付は2009年3月吉日となっており、本作完成より1ヶ月ほど遅い計算になる。後に忌野の密葬会場およびロック葬「AOYAMA ROCK'N ROLL SHOW」においてこの忌野バージョンが『忌野清志郎最終曲』として流されたことがテレビ番組などを通じて大きく報道され、急遽6月17日にシングルとして流通されることが決定した。発売に際してプロモーションビデオも製作された。内容は、嘉例川駅や妙見温泉、プライベートリゾート「天空の森」など、生前に訪れた九州観光時の映像を組み合わせたもので、コピーライトは絵画などでも多用された「イマーノ」名義。発売前にYouTubeのユニバーサルミュージック公式チャンネルにおいて全編無料公開され、現在に至るまで視聴可能な状態。後にアルバム「青山ロックン・ロール・ショー 2009.5.9 オリジナルサウンドトラック」にDVDとして付属された。週間チャートでは5位を記録し、皮肉にもソロシングルでは死後にして初のTOP10入りを果たした（これまでのソロ最高位は1991年5月に発売の「パパの歌」で12位）。また、この頃に行われた「ロックな人ランキング」というアンケートでは矢沢永吉や内田裕也を抑え1位を獲得していた（オリコン調べ）。
「うねめ」という言葉の語源に関しては、本居宣長の「嬰部（うなげえ）」説、荻生徂徠の「項意（うなゐめ）」説、賀茂真淵の「氏之女（うのめ）」説、壺井義知の「畝女（うねめ）」説など古来より諸説があるが、結論は出ていない。また「采女」という漢字を当てた理由は中国の後宮における采女を模したと思われるが、中国の采女は単に後宮における下位の妻妾を指す言葉であるため、配膳などの職掌や地方豪族の忠誠の証としての性格を持った特殊な存在である日本の采女とはやや意味合いが異なっている。
采女は地方豪族という比較的低い身分の出身ながら容姿端麗で高い教養を持っていると認識されており、天皇のみ手が触れる事が許される存在と言う事もあり、古来より男性の憧れの対象となっていた。古くは『日本書紀』の雄略紀に「采女の面貌端麗、形容温雅」と表現され、『百寮訓要集』には「采女は国々よりしかるべき美女を撰びて、天子に参らする女房なり。『古今集』などにも歌よみなどやさしきことども多し」と記載され、また『和漢官職秘抄』には「ある記にいはく、あるいは美人の名を得、あるいは詩歌の誉れあり、琴瑟にたへたる女侍らば、その国々の受領奏聞して、とり参らすこともあり」との記述がある。また『万葉集』には、藤原鎌足が天智天皇から采女の安見児を与えられた事を大喜びした有名な歌「われはもや安見児得たり　皆人の得難にすとふ安見児得たり」が収められている他、「采女の袖吹きかへす 明日香風 都を遠み いたずらに吹く」という志貴皇子の歌もあり、美しい采女を憧れの対象とした男性心理が伺える。
NETは1976年4月28日から水曜夜7時30分 - 9時の時間帯に単発枠を設け、「川口浩探検隊シリーズ」など数々のバラエティ、ドキュメンタリーなどを放送、またアニメ『ドラえもん』の人気が上がると、『ドラえもん』を筆頭とした藤子アニメ劇場版関連のアニメ特集も放送してきた。1987年10月の改編でウイークデーの19:20 - 20:00に全国ニュース『ニュースシャトル』が設置されたためにいったん終了するも、1988年4月の改編で火曜夜8時 - 9時48分にて『火曜スーパーワイド』として放送され、『ニュースシャトル』の18時台への移動により、1989年4月に『水曜スーパーテレビ』として復活。1990年4月の改編で『火曜スーパーワイド』と『水曜スーパーテレビ』を終了させ、同年4月スタートの『水曜スーパーキャスト』に一本化されて枠が2時間に拡大するものの、1年で90分枠（『水曜特バン!』）に戻る。1995年9月に『水曜特バン!』は終了、その後特別番組は同年4月スタートの『ザ・スーパーサンデー』に一本化される。その後タイトルを変えながら継続されたが1999年3月に終了。その後3年間テレ朝はゴールデンタイムの特番枠を失う。2002年7月、水曜の2番組（後述）を打ち切り、『スイスペ!』としてこの時間の特番枠が復活。しかし、2004年10月改編で水曜7時台に関東などでは土曜深夜、関西地区では土曜夕方に同枠で2度放送し高視聴率を獲得した『愛のエプロン』、また8時台には木曜夜11時台で放送していた『銭形金太郎』が昇格。番組を土曜夜7時 - 8時54分に移動し、タイトルを『ドスペ!』と変更して再スタートすることになった。2007年7月15日より2時間単発番組『サンデーデラックス』を18:56 - 20:54で復活することが決まったが、同年12月で放送を終了することになった（2007年9月までこの枠は『旅の香り』の2時間スペシャル枠でもあったため交互に放送される編成となった）。2009年4月から『サタスペ!』として再び2時間単発枠が編成されたが、同年9月に終了した。ただし、朝日放送（ABC）では、スーパーベースボールに阪神のホーム戦もしくは（全国ネットの巨人戦を除く）関西ローカルと（ビジター側の編成によっては中日戦でメ〜テレに、広島戦で広島ホームテレビにもネットされる場合があった）差し替えられる場合があったため、その場合は土曜日の昼間（ABCの場合）に変更された（テレビ公開捜査などの生放送の回を除く）。これは広島ホームテレビの広島のホーム戦のローカル中継に差し替えられた場合も同じである（かつては阪神戦でABC主管制作により2局ネットとなる場合があった）。本記事では便宜上、「水曜スペシャル 」「新水曜スペシャル 」「水曜スーパーテレビ」「水曜スーパーキャスト」「水曜特バン!」「スイスペ」と記載する。
不定期に朝日放送（ABC）制作の回があった（以後『火曜スーパーワイド』→『火曜ミステリー劇場』（1991年10月に終了）・『土曜ワイド劇場』でも同様に不定期に朝日放送制作回がある）1976年5月 - 1986年3月。川口浩探検隊やクイズ・バラエティー番組などを中心に編成。また、この番組はクロスネット局だった秋田テレビ・新潟総合テレビ・テレビ信州・テレビ大分でも同時ネットで放送した。本番組はライオン(1979年12月までは、ライオン歯磨とライオン油脂の二社に分かれていた。提供読みは「暮らしを見つめる　ライオン」)と日本ヴィックスを筆頭とする複数社提供で放送されていた。
テレビ朝日では、1999年3月に「サンデーパワーTV」が終了して以来、3年間ゴールデンタイムの単発枠が消滅していた。2002年、当時放送されていた19時台の「目撃!ドキュン」、20時台の「せきらら白書」を打ち切り水曜日に伝統のスペシャル枠を復活させた。なお「スイスペ!」放送開始後、2004年にフジテレビが「カスペ!」、2006年にTBSが「金スペ!」（同年秋に打ち切り、『水トク!』へ）、2007年4月に日本テレビが「モクスペ」をスタートさせている。2004年10月から2007年3月まで単発枠は土曜日に移動し、「ドスペ!」として放送されていた（→ドスペ!参照）
蘇我池の南に位置している。かつて生実池と蘇我池は一体であったが、1667年(寛文7年)に北部を曽我野用水池とするため、土手で南北に分割された。池では毎年夏に生実町花火大会が行われており、約3500発の花火が打ち上げられている。
京成電鉄千原線学園前駅から徒歩約15分 またはJR千葉駅から小湊バス鎌取駅行きで20分、生実坂下バス停下車
1991年に、旧・中国民用航空総局 (CAAC)の広州管理局を引き継いで広州を拠点に設立。中国における国際線及び主要国内線を運航し、旧民航系航空会社の中でも最大規模で、旅客数・便数・飛行時間・売上高・定期便旅客キロ数等で中国最大を誇っている。中国南方航空グループ傘下に、廈門航空、汕頭航空、広西航空、珠海航空などがある。2007年11月15日にスカイチームに加盟したが、2018年12月31日をもって脱退した。この脱退はカタール航空が手引きしていた可能性が高いとする意見もある。2017年にアメリカン航空から、2019年にカタール航空からとワンワールド加盟会社の出資を受けたことから「ワンワールド」に加わるとの見方も出ているが、ワンワールド加盟に関して一定の影響力を持つといわれるカタール航空がワンワールド脱退を示唆したり、ワンワールドCEOが加盟予定はないと断言したりと今後の見通しは立っていない。日本には1995年9月より乗り入れを開始し、JASとコードシェアを開始したが、2003年3月30日よりJALとのコードシェアに変更となった。
主に長距離路線で運航されているA330、A380、B787の3機種はファーストクラス（「デラックスファーストクラス」）・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス制で、A330とB777-300ERはプレミアムエコノミークラスを加えた4クラス制で構成されている。B777の一部と近距離・中距離国際線に使用されている機材では、ビジネスクラス「ファーストクラス」・プレミアムエコノミークラス・エコノミークラスの3クラスで構成されている。A380のファーストクラスは、完全個室タイプの「プラチナプライベートスイート」を8席搭載。またA380のビジネスクラスは180度フルフラットになる1-2-1配列のスタッガードタイプで、B787では180度フルフラットになる座席を2-2-2配列で搭載されている。2014年にB777-300ERの初号機（B-2099）を受領した際、機内エンターテイメントシステムはタレス社製の「TopSeries AVANT」を搭載している。
中距離・長距離路線を中心に本場の中国料理や西洋料理の機内食が提供され、一部路線のエコノミークラスでは、日本式のそばも提供される。他に機内特別食も用意されているが、このうちユダヤ教徒食は広州・北京発欧米長距離路線とオーストラリア行きに限って搭乗便の48時間前に、それ以外は搭乗便の24時間前にコールセンターへ電話申し込みを行なう必要がある。
エミグレ（Emigre）はエミグレ・グラフィックス（Emigre Graphics）とも呼ばれる、アメリカ合衆国カリフォルニア州バークレーの活字製作所。ルディ・バンダーランス（Rudy VanderLans）とズザーナ・リッコ（Zuzana Licko）によって設立された。フランス語から転化した移民を意味する英単語 émigréとは違い、Emigreに発音記号はつかない。エミグレは独立した活字製作所として1984年に設立され、印刷機器のメーカーと協力することなく独自に書体の開発を行ってきた。また、1984年から2005年の間、社名を冠したエミグレ誌（Emigre magazine）を発行していた。 1980年代後半から1990年代にかけての黄金期には、斬新な書体が立て続けにエミグレから発表された。雑誌ではそれらの書体デザインの可能性を示し、またグラフィック表現の斬新さから有名になった。エミグレは奇抜な書体を開発するメーカーという印象を抱かれがちだが、1990年代後半からは古典回帰の片鱗を見せ始め、優雅な印象のセリフ体ミセス・イーブスなどを発売し始めた。また、リガチャー（飾り文字）を作り込んだ書体や、ディングバット（絵文字）書体などを多く発売している。エミグレはグラフィックデザイン関連の本の出版も行っている。
香西 精（こうさい つとむ、1902年11月29日 - 1979年1月12日）は、英文学者、能楽研究者。岡山県倉敷市出身。東京帝国大学文学部英文科卒業、甲南高等学校教授となるが病気のため辞職、1942年米穀会社に入り、兵庫米穀社長・会長。戦前から能楽研究を行い『謡曲界』などに多くの論文を発表。戦後、雑誌『宝生』に「とらうきやう考」を発表した後、表章との交流が始まり、世阿弥研究の基礎となる多くの功績を残した。1963年法政大学能楽研究所顧問。 甲南高校時代の教え子に武智鉄二がいる。長男は元住友化学工業社長の香西昭夫。次男は日本経済研究センター理事長や政府税制調査会会長を務めたエコノミストの香西泰。
巨大な人食いザメ（ホオジロザメ）の恐怖と、それに立ち向うブロディ一家を描いた作品。前作と同じく、たくましく成長して海洋生物学者になったマイケル・ブロディと、夫を失い悲しみにくれるエレン・ブロディが主人公である。マーティン・ブロディはすでに故人となっている。ホオジロザメが殺された仲間の復讐であるかのようにブロディ一家を執拗に狙う、同じ個体と思われるサメがアメリカ東海岸のアミティからバハマへ移り住んだ一家を数日で追撃してくるという強引極まりないストーリーに加え、肝心のサメが作り物としか思えない外見のため、全体としては完成度が低い。特にラストの「サメが吠える」というあまりに現実とかけ離れたエンディングは、さらに評価を下げる一因となった。1987年のラジー賞では7部門にノミネートされた（受賞は最悪視覚効果賞の1部門のみ）。
前作から数年後のアミティ。かつて巨大ザメを倒した夫のマーティン・ブロディが心臓発作でこの世を去り、未亡人となったエレン・ブロディ。次男のショーンは、アミティ警察署で保安官となり、エレンと2人で平和な毎日を送っていた。だが、クリスマス・イブの夜、流木の除去のために海に出ていたショーンは狭い港内であるにも関わらず、アミティに4度現れた巨大ホオジロザメに襲われた。ショーンは一瞬にして片腕を食いちぎられ、翌日無残な死体となってしまった姿でエレンの眼前に現れる。ショーンの葬儀後、エレンは海そのものに嫌悪感を抱くようになってしまい、悲しみに暮れる。アミティに戻って来た長男のマイケルはエレンを慰めるため、自分が住んでいるバハマに呼ぶ。既に独立し、結婚して家庭をもつマイケルは、博士号取得を目標にするジェイクと共にバハマの海で巻貝研究の仕事をしていた。サメに襲われる夢を見てうなされるほどショックを受けていたエレンは、島のセスナ機パイロットであるホーギーと出会い、カーニバルの夜を経て、次第に元気を取り戻す。しかしその数日後。巻貝を調査中のマイケルたちの前に、ショーンを無残にも食い殺したあの巨大ホオジロザメが、まるでブロディ一家への復讐を狙っているかのごとく、後を追うように現れた。だがマイケルたちは、エレンに心配させまいと、サメがいる事実を伏せてしまう。エレンが元気を取り戻したのもつかの間。サメ出現を隠したために無警戒だったビーチにサメが現れ、バナナボートに乗って楽しむエレンの孫・テア達を襲う。間一髪のところでテアは助け出されたが、我慢の限界に達したエレンは、決着をつけるために一人、ヨットで沖へ出ていく。それを知ったマイケルは、ホーギーの飛行機でジェイクと共にエレンの後を追うのだった。
DTSは、映画、テレビ放送などで使用される音声のデジタル圧縮記録・再生方式の名称・ブランドであり、また、その方式を開発したアメリカ合衆国の企業（英語： DTS, Inc.）である。従来は「デジタル・シアター・システムズ（Digital Theater Systems）」という名称であったが、略称が一般化し社名、システム名も現在の「DTS」に変更された。同社のロゴに倣って平文ではdtsと小文字表記されることもある。
映画、音楽、LD、DVDビデオ、BD、UHDBD、PlayStation 2・3・4用ゲームソフトの音声トラック、XBOXONE用の音声トラック、PC、モバイル、カーオーディオ、ホームシアター等として用いられている。DTSの初期開発は、MCAユニバーサル・スタジオ（現:ユニバーサル・ピクチャーズ）とハリウッドの技術陣が共同で行った。初のDTS導入映画は『ジュラシック・パーク』（1993年（平成5年））である。日本の映画では、『四月物語』（1999年（平成11年）3月）で最初に導入された。1995年（平成7年）、第68回アカデミー賞の科学・技術部門賞を受賞（同年の同賞は、ドルビーラボラトリーズのドルビーデジタル、ソニーのSDDSも受賞している）。
DVDビデオの一部製品には、オプション音声としてDTS音声が収録されている（標準はドルビーデジタル・リニアPCM）。記録されているDTSトラックは、サンプリング周波数は48kHz、ビット深度は24ビットの分解能をもつディスクリートチャンネルがデータ圧縮されており、通常は6トラック分収録されている。圧縮の方式は「Coherent Acoustics(コヒーレント・アコースティックス)」という名称で呼ばれる。圧縮率は、トラックの数やサンプリング周波数、ビット深度などの様々な要因によって変わる。例えば、リニアPCM5.1chサラウンド（48kHz/24ビット）で収録する場合、ビットレートは6.912Mbpsとなるが、DTS5.1chサラウンド（48kHz/24ビット）では圧縮率は1/4.5となり、1.5Mbps(1536kbps)に圧縮されているというわけである。DVDではその半分のハーフレートの768kbpsの製品も多い。この場合の圧縮率は1/9となる。これらを総称して「DTSデジタルサラウンド」と呼び、BDビデオ規格等では「コア」や「DTSのコア音声」等と呼ばれ、基本的なDTSの圧縮フォーマットとしている。BDビデオ規格ではDTSデジタルサラウンドデコード(コア音声)機能が必須機能として盛り込まれた。そのため、すべてのブルーレイディスクプレイヤーで、DTS記録されたBDビデオ、DVDビデオ、CDを楽しむことが出来る。5.1チャンネル分の転送レートが音楽CDとほぼ同等のため、音楽CDのフォーマットにDTSのマルチチャンネル音声を収録したDTS-CDという物が存在する。
2015年8月28日に全世界同時リリースされた作品で、バンドにとって22作目となるオリジナル・アルバムである。現在の編成になってから初めて、メンバー3人でスタジオ入りし楽曲を完成させる手法がとられた。5曲目の「ザ・デビル」ではゲスト・プレーヤーとしてブライアン・メイが参加しており、ギター・ソロを披露している。今作発表後、レミー・キルミスターが逝去したため、この作品が彼にとっての遺作となり、またバンドにとっても最後の作品となった。
ベルント・ピシェッツリーダー（Bernd Pischetsrieder 、1948年 - ）は、ドイツの自動車エンジニアでありビジネスマンである。1973年からドイツの自動車メーカーBMWで自動車技術者としてキャリアをスタートし、1993年から1999年までBMWのCEOを務め、2002年から2006年までフォルクスワーゲンのCEOを務めた。2002年から2007年までスカニアのCEOを務めた。2013年、ミュンヘン再保険の会長に就任した。
1992年に設立されたプラハ室内フィルハーモニーを母体として、1994年にイルジー・ビエロフラーヴェクにより創設される。以来ビエロフラーヴェクが芸術監督兼首席指揮者を務めていたが、2005年にビエロフラーヴェクが退き、カスパル・ツェーンダー（Kaspar Zehnder）が首席指揮者を務めた。2008年からはビエロフラーヴェクの弟子であるヤクブ・フルシャが首席指揮者兼音楽監督を務めている。オーケストラメンバーは約50人。レパートリーは古典派から20世紀の音楽まで幅広く扱っている。「プラハの春」でのコンサートや海外公演も積極的に行っている。
イナンナ（シュメール語: 𒀭𒈹、翻字: ᴰINANNA、音声転写: Inanna）は、シュメール神話における金星、愛や美、戦い、豊穣の女神。別名イシュタル。ウルク文化期（紀元前4000年-紀元前3100年）からウルクの守護神として崇拝されていたことが知られている（エアンナ寺院に祭られていた）。シンボルは藁束と八芒星（もしくは十六芒星）。聖花はギンバイカ、聖獣はライオン。
その名は「nin-anna」（天の女主人）を意味するとされている。イナンナのシュメール語の別名は「nin-edin」（エデンの女主人）、「Inanna-edin」（エデンのイナンナ）であった。彼女の夫であるドゥムジのシュメール語の別名は「mulu-edin」（エデンの主）であった。アッカド帝国（en）期には「イシュタル」(新アッシリア語:  )と呼ばれた。イシュタルはフェニキアの女神アスタルテやシリアの女神アナトと関連し、古代ギリシアではアプロディーテーと呼ばれ、ローマのヴィーナス（ウェヌス）女神と同一視されている。
イナンナは系譜上はアンの娘だが、月神ナンナ（シン）の娘とされることもあり、この場合太陽神ウトゥ（シャマシュ）とは双子の兄妹で、冥界の女王エレシュキガルの妹でもある。夫にドゥムジをいただく。子供は息子シャラ（Shara, Šara, Sumerian: 𒀭𒁈, dšara2, dšara)。別の息子ルラル（Lulal）はウトゥの女祭事（神官）ニンスンの息子ともされている。
メソポタミア神話において、イナンナは知識の神エンキの誘惑をふりきり、酔っ払ったエンキから、文明生活の恵み「メー」（水神であるエンキの持っている神の権力を象徴する紋章）をすべて奪い、エンキの差し向けたガラの悪魔の追跡から逃がれ、ウルクに無事たどりついた。エンキはだまされたことを悟り、最終的に、ウルクとの永遠の講和を受け入れた。この神話は、太初において、政治的権威がエンキの都市エリドゥ（紀元前4900年頃に建設された都市）からイナンナの都市ウルクに移行するという事件（同時に、最高神の地位がエンキからイナンナに移ったこと）を示唆していると考えられる。
天界の女王イナンナは、理由は明らかではないものの、地上の七つの都市の神殿を手放し、姉のエレシュキガルの治める冥界に下りる決心をした。冥界へむかう前にイナンナは七つのメーをまとい、それを象徴する飾りなどで身を着飾って、忠実な従者であるニンシュブルに自分に万が一のことがあったときのために、力のある神エンリル、ナンナ、エンキに助力を頼むように申しつけた。冥界の門を到着すると、イナンナは門番であるネティに冥界の門を開くように命じ、ネティはエレシュキガルの元に承諾を得に行った。エレシュキガルはイナンナの来訪に怒ったが、イナンナが冥界の七つの門の一つを通過するたびに身につけた飾りの一つをはぎ取ることを条件に通過を許した。イナンナは門を通るごとに身につけたものを取り上げられ、最後の門をくぐるときに全裸になった。彼女はエレシュキガルの宮殿に連れて行かれて、七柱のアヌンナの神々に冥界へ下りた罪を裁かれた。イナンナは死刑判決を受け、エレシュキガルが「死の眼差し」を向けると倒れて死んでしまった。彼女の死体は宮殿の壁に鉤で吊るされた。三日三晩が過ぎ、ニンシュブルは最初にエンリル、次にナンナに経緯を伝えて助けを求めたが、彼らは助力を拒んだ。しかしエンキは自分の爪の垢からクルガルラ（泣き女）とガラトゥル（哀歌を歌う神官）という者を造り、それぞれに「命の食べ物」と「命の水」を持って、先ずエレキシュガルの元へおもむき、病んでいる彼女を癒すよう、そしてその礼として彼女が与えようとする川の水と大麦は受け取らずにイナンナの死体を貰い受け、死体に「命の食べ物」と「命の水」を振りかけるように命じた。クルガルラとガラトゥルがエンキに命じられた通りにするとイナンナは起き上がった。しかし冥界の神々はイナンナが地上に戻るには身代わりに誰かを冥界に送らなければならないという条件をつけ、ガルラという精霊たちが彼女に付いて行った。まず、イナンナはニンシュブルに会った。ガルラたちは彼女を連れて行こうとしたが、イナンナは彼女が自分のために手を尽くしたことと喪に服してくれたことを理由に押しとどめた。次にシャラ神、さらにラタラク神に会うが、彼らも喪に服し、イナンナが生還したことを地に伏して喜んでだため、彼らが自身に仕える者であることを理由に連れて行くことを許さなかった。しかし夫の神ドゥムジが喪にも服さず着飾っていたため、イナンナは怒り、彼を自分の身代わりに連れて行くように命じた。ドゥムジはイナンナの兄ウトゥに救いを求め、憐れんだウトゥは彼の姿を蛇に変えた。ドゥムジは姉のゲシュティンアンナの元へ逃げ込んだが、最後には羊小屋にいるところを見つかり、地下の世界へと連れ去られた。その後、彼と姉が半年ずつ交代で冥界に下ることになった。
イナンナ神は外敵を排撃する神としてイメージされており、統一国家形成期には王権を授与する神としてとらえられている。なお、それに先だつ領域国家の時代、および後続する統一国家確立期においては王権を授与する神はエンリル（シュメール語: 𒀭𒂗𒇸）であり、そこには交代がみられる。
宇宙戦艦ヤマトシリーズの航空機・宇宙艇（うちゅうせんかんヤマトシリーズのこうくうき・うちゅうてい）では、「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」に登場する様々な勢力の航空機を述べる。なお、作中では航空機と宇宙艇の境界線が曖昧であり、「艇」や「船」を名乗りながらも航空機的な機体も存在するため、宇宙艇や宇宙戦闘機についても本項目で述べる。
コスモハウンドは、『宇宙戦艦ヤマトIII』『宇宙戦艦ヤマト 完結編』に登場する架空の大型航空機である。デザイン担当は板橋克己。移住の星探しに出発したヤマトが新たに搭載した、惑星探査を主目的とした探査・観測機である。デルタ翼を持つ大型機で、第二次世界大戦で使用された爆撃機を思わせる風防が特徴である。ヘリコプターや雪上車などの各種車両を搭載するなど高い搭載能力と広いスペースを持つ。その余剰スペースを活用して、人命救助にも使用されるが、医療機器は積んでおらず、重傷者や病人がいる場合には、別に救命艇を呼ぶ必要がある。機内の構造は、最後部の機関ブロックを除いて上下二段式になっており、上段は前から上部コックピットおよび補助席、調査分析室、上部第二倉庫、下段は下部コックピット、観測室兼コンピューター室、下部倉庫、格納庫および乗降ハッチの順に仕切られている。敵との戦闘を目的としたものではないため、兵装は自衛用の旋回式銃座と正面下部の単装機銃、機首両側面の機関砲（『ヤマトIII』第2話の飛行テスト時に使用）があるだけである。ヤマト左舷側部に設けられた専用の発着口から発進する。航空機ながら、機関部にコントロール要員を必要とし、劇中では航海班の雷電五郎が操縦していたりと、艦艇に近い扱い方をされている。『ヤマトIII』で主任務である惑星探査を効率良く行うために配備され、数々の惑星の探査を行った。そればかりではなく、成り行き上、実戦に参加したこともある（『ヤマトIII』第9話）。また、『完結編』においては、水没するディンギル星から溺れる住民の救助を試みたが、折からの悪天候によりヤマトの船体の揺れを押さえきれなかったことや、ヤマト艦内に格納した状態で乗降できない発着口の構造が仇となり、着艦直後に発着口からディンギルの海に滑落して失われた。本機のデザインはB29爆撃機がモチーフとなっている。また、本デザインのほかに描かれたデザイン案は、後にガルマン・ガミラス帝国の重爆機、双胴戦闘機、反射板搭載機へ発展していった。
シームレス戦闘機は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の戦闘機。デザイン担当は宮武一貴。ヤマトの艦内工場で、特別に製作された特殊航空機である。ガミラスの宇宙要塞島から発せられ、金属部分の継ぎ目を引き剥がすマグネトロン・ウェーブに耐えられるように、機体外板が一体成形で造られている（しかし、コクピットのキャノピー枠は別パーツ）。コックピットは直列の複座式。武装として、機体下部にパルスレーザー砲を2門装備。エアインテーク側面の4つの開口部は逆噴射ノズルである。尾翼の付け根部分には「XP-1501」の機体番号あり。劇中では、第18話で古代進と真田志郎が宇宙要塞島破壊にむかう際に使用した。なお、往路では真田が操縦桿を握っている。アニメでは本作のみの登場だったが、PSゲームシリーズでは、第1作のゲーム化作品であるPS版『宇宙戦艦ヤマト 遥かなる星イスカンダル』だけでなく、続編のPS版『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』にも登場している。
空間戦術偵察機SSR-91 コスモスパローは、『宇宙戦艦ヤマト2199』に登場する架空の偵察機。デザイン担当は玉盛順一朗。国連宇宙軍の偵察機。コスモゼロやコスモファルコンより一回り大きい機体で、機動性よりも巡航性を追及している。高揚力とコントロール性に優れ、火星でも飛行可能。偵察機のため武装は貧弱で、機体後部に自衛用火器を装備しているのみである。第18話における篠原の回想に登場（ただしかなり小さくしか映らない）。この機体は第343航空団第4偵察飛行隊所属の山本明生の搭乗機で、コールサインは「ソードスリー」。第二次火星沖海戦における偵察任務中にガミラスの襲撃に遭い撃墜された。
修理艇は、『宇宙戦艦ヤマト』『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の宇宙艇。デザイン担当は加藤直之。地球防衛軍で使用されている作業用宇宙艇である。宇宙船に搭載され、外壁部分の補修工事の際に使用される。黒板消しを連想させる四角い胴体に、前部に機首、後部に2基の噴射ノズルが設けられている。胴体上面が平らでフラットな構造であり、作業時のプラットホームとして活用される。下面部には補修用資材を積み込み、高機動ノズルによって、破損箇所へスムーズに移動することが出来る。非武装。各資料集を確認すると、「外壁補修の図2」と書かれた、メカ設定と言うより情景を描いた美術設定に近い設定画の中に、風景の一環として描かれているが、確認出来るのはそれだけであり、修理艇単体の設定画は存在しないようである。ひおあきら漫画版に登場する修理艇は、松本零士の漫画『潜水艦スーパー99』に登場した海中修理艇と、ほぼ同デザインの円錐状の機体にマジックハンドが設置された形状をしていた。『宇宙戦艦ヤマト2199』にも作業用装載艇という名称で登場する。デザイン担当は玉盛順一朗。デザインに大きな変更はないが、各部機構についての細かい設定が加えられている。第24話でのイスカンダル寄港時には、ヤマトクルーが海水浴をする際、海に浮かべられて台座代わりにされた。
宇宙・大気圏内両用運搬船は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の輸送船（輸送機）。デザイン担当は加藤直之。地球防衛軍で使用されている輸送機である。宇宙船に搭載され、母艦と惑星上との物資運搬に使用される。正面から突き出た機首先端に空気取り入れ口はなく、垂直尾翼は1枚。黄色く塗られた箱型の胴体に、上部前面に機首、機体尾部に搬入口、搬入口を避けるように4基のエンジン、そして主翼が設けられている。底部には噴射ノズルが縦に2基付いており、VTOL能力があるので着陸場所を選ばない。劇中描写では、VTOLノズルの位置と形状が設定画と異なる。母艦内での格納スペースを確保するため、機首部は後方にスライド可能で主翼も引き込み式である。乗員は2名で、機首下からキャノピーに出入りする。機体底部の4隅に1軸ボギーの車輪を持つ。外見から見る限り、非武装。第6話でタイタンにある資材物資を調達するために使われ、第20話では研究のためにバラン星の植物やバラノドンを採集するのに使われた。
内火艇は、『宇宙戦艦ヤマト完結編』に登場する架空の宇宙艇。地球防衛軍で使用されている宇宙艇である。艦載汎用艇であり、宇宙船に搭載されて、人員輸送や他艦との連絡に用いられる。全長25メートル。コックピットは複座式。乗降扉は正面だが、パイロット搭乗口は後部にある。『ヤマト完結編』に登場。劇中では、艦載艇としてヤマトに複数搭載されており、ラストの乗組員退艦に使用された。外見から見る限り、非武装。
哨戒艇は、『宇宙戦艦ヤマト2』および『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の航空機。デザイン担当は板橋克己。西暦2201年以降の地球防衛軍で使用されている航空機である。コスモタイガーIIなどに共通する地球メカらしいデザインであるが、機体後部がずんぐりしておりスマートさに欠ける。双尾翼の外側に水平尾翼を持つ。主翼下に大きめの増槽を左右に1つずつ付属。惑星上に配備され、一定空域の警備や、パトロール任務に就く。武装の有無は未確認。大気圏外まで進出出来るのかどうかも不明である。機体は全身灰色に塗装されているが、『ヤマトIII』の機体は増槽と噴射ノズルのショックコーンのみが黄色に塗られている。資料によっては地球防衛軍機という名称で掲載され、防空戦闘機タイプと哨戒艇タイプの2種類があるとされる。しかし、一方では2種類の設定画を掲載しているものの、片方は準備稿で、もう一方は決定稿だと書かれているものもある。『ヤマト2』第4話で、2機が大気圏を離脱しようとするヤマトの周りを哨戒するも、1機がヤマトのアンテナに接触して墜落する。『ヤマトIII』第7話では、ケンタウルス座アルファ星の第4惑星の警備隊に配備されていた。同惑星のドッグに駐留するヤマトを数十機が上空に静止して護衛していたが、ガルマン・ガミラスのミサイル攻撃で壊滅する。
90式内火艇は、『宇宙戦艦ヤマト2199』に登場する架空の宇宙艇。デザイン担当は小林誠。水上艦艇に近い形状をしている。ヤマトの内火艇格納庫に2隻収容されている。艇名は「つくば」と「しらとり」。劇中での活躍はなく、ほとんど背景も同然となっている。『宇宙戦艦ヤマト 復活篇 ディレクターズカット版』完成を記念して発売された「小林誠復活篇アートカレンダー2012」において描かれていた特殊ミサイル艇「つくば」を流用したもの。
重爆撃機は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の爆撃機。デザイン担当は宮武一貴。ガミラス帝国の大型爆撃機で、七色星団の決戦に際してドメルが特別に開発した機体であり、戦闘空母に搭載された。大型のエンジンを翼の付け根と胴体側面の間に1発ずつ、翼の先端に1基ずつ、計4発備えている。主翼は厚さがかなり薄いうえ、アスペクト比が大きく、戦闘空母の甲板からはみ出るほどで、母艦の艦内に格納出来ないその大きさは艦上機の域を超えている。主翼下には増槽と思しきものが左右1つずつある。尾翼はV字型で、上下2枚ずつ角度の違うものが計4枚配置される。ヤマトの波動砲を封じる特殊兵器、ドリルミサイルを搭載する関係上、胴体下部に着陸脚は無く、主翼下に引き込み式の2軸ボギーを2つ縦列した主脚と、機体後部のポットに2軸ボギーを設置した尾輪式となっている。コックピットは単座式で、操縦士は爆撃手も兼ねる。劇中では、21話から22話のみに登場した。21話で戦闘空母が宇宙空間から現れ、ガミラス本星へ着陸してから、基地に駐留、七色星団への出撃、22話でヤマトを攻撃する直前まで、一貫して甲板上に露天繋止されていた。22話で戦闘空母隊長であるハイデルン自らが乗り込み、搭載しているドリルミサイルをヤマトの波動砲口に撃ち込むことに成功。戦闘空母に帰還するが、その後は戦闘空母の甲板に重爆撃機の姿が見当たらず、どこへ行ったのかは不明である。
高速空母艦載機は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の航空機。デザイン担当は松本零士。ガミラス帝国で使用されている艦上機である。同帝国の高速空母に搭載され運用される。高速宇宙空母搭載艇とも呼ばれる。公式資料集および設定画における呼称は高速空母艦載機で、戦闘機か攻撃機かの明言もない。劇中では高速艇とも呼ばれている。三日月形の全翼機で単座キャノピーを2つ並列させた大型の複座戦闘攻撃機である。1名が操縦士、もう1名が爆撃照準士である。翼長約20m。機首にレーダーと思われる部分が見られる。機体の色は紫。機首部にレーザー砲2門を装備し、片翼の下にミサイル、または宇宙魚雷を3発ずつ、計6発を搭載できる。第2話の九州坊ケ崎沖の地球基地（建造中のヤマト）を爆撃したように主に攻撃機としての面が強く、第4話でブラックタイガー隊に全機が撃墜されていたことから、空戦能力はあまり高くないようである。また、本作第5話のガミラス浮遊大陸基地に配備されていた偵察機は、本機を単座に変更した機体である。
偵察機は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の航空機。「仮称」となっているのは、公式における制式名称が不明なためであり、本項目では劇中で呼ばれていたこの名称を、便宜上呼ぶこととする。ガミラス帝国で使用されている航空機である。高速空母艦載機のデザインを単座に改訂したもの。元デザインと同じく、青系統のグレーを基調とする。『宇宙戦艦ヤマト』第5話にのみ登場。木星浮遊大陸基地に配備されており、宇宙戦闘班が使用する。浮遊大陸に不時着したヤマトを単機で偵察しに行くが、古代進が乗るコスモゼロの迎撃に遭い、機銃を浴びせてこれを撃墜したかに思われた。だが、体制を持ち直したコスモゼロの不意打ちされて右翼を破壊され、浮遊大陸の絶壁付近に不時着するも、バランスを崩して木星へ落下していった。
高速偵察機は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の航空機。デザイン担当は加藤直之。ガミラス帝国で使用されている艦上偵察機である。同帝国の宇宙空母に搭載され運用される。ガミラス艦のような「角」があるデザインにアスペクト比が大きい後退翼が特徴。正六角形の主推進ノズルを2つ持つ。機首先端と底面が黒、空気取り入れ機構を黄緑、背面を白に塗装している。第一作『宇宙戦艦ヤマト』第1話に高速空母搭載の偵察機として登場。残骸に偽装しているヤマトを偵察し、追尾してきた古代と島の乗った100式探索艇を高速で振り切り、古代達に地球側との科学技術の差を見せ付ける形となった。100式探索艇のレーダーから察するに、かなりの高速性能を持っている。
月面防御用ドローンは、『宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち』に登場する架空の戦闘機。月面にあるガミラス大使館の領空を防衛する機体で、自律機動システムを内蔵する無人機である。全長2.64メートル・全幅6メートルのブーメラン状の全翼機という機体構造をしている。機首左右にアンテナ、さらにその少し外側に計12門の小口径ビーム砲を備える。第2話で月面への潜入を試みる古代の100式空偵に攻撃を加える。第24話ではツヴァルケの下面に搭載されているが、この時は演出の都合からサイズを設定より大幅に縮められている。
ゲール艇は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の航空機。デザイン担当は加藤直之。ガミラス帝国で使用されている航空機である。地球型の戦闘機に似たデザインの複座機。全長約20メートル。水平翼がない替わりに、補助ノズルが機体前部に3基ずつ、側面に2基ずつ計10基あることが確認できる。垂直尾翼を機体後部に上下対称に1枚ずつ付ける。胴体そのものが揚力を生み出すリフティングボディ機であり、さらに機体各部に高機動バーニアを持ち運動性能がよい。第一作『宇宙戦艦ヤマト』のみ登場し、17話でゲールがバラノドン特攻隊を指揮するために搭乗していた。ゲールが乗る後部座席（前部座席の背もたれ部分）にはイメージ投影機（外部モニター）がついており、専用のヘルメットと連動することでバラノドンをゲールのイメージした隊形にさせる。ゲール艇という名前だが多数配備されており、20話ではバラン星を偵察に来た古代と加藤を編隊で迎撃している。なお、同話では作画ミスにより、ドメラーズ3世の周囲にガミラス艦ではなく、本機が描かれてしまっている。
円盤型パトロール艇（えんばんがたパトロールてい）は、『宇宙戦艦ヤマト』に登場する架空の宇宙艇。デザイン担当は宮武一貴。ガミラス太陽系方面軍冥王星基地所属の小型宇宙船である。中央上部に展望司令室と呼ばれる操縦室がある。武装は施されていない。分類はパトロール艇だが、上陸用舟艇としての機能も持ち合わせている。下部には揚陸用の扉が4つあり、ガミラスの宇宙重戦車なら、最大4台まで積載可能。なお、揚陸扉は下開き式であり、開けばそのまま揚陸用スロープとなる。劇中では、パトロール艇104号ヤレタラ艇として登場。土星の衛星タイタンに立ち寄ったヤマトの目的を探るため、単独で偵察に向かう。
デスラー艦内火艇は、『宇宙戦艦ヤマト2』に登場する架空の宇宙艇。デザイン担当は板橋克己、石黒昇。ガミラス帝国で使用されている宇宙艇であり、デスラー艦に搭載されていた艦載内火艇である。設定画に記載されている名称はデスラーの脱出艇。そのため、資料集などではデスラー脱出艇の名称で紹介される。『宇宙戦艦ヤマト2』24話のみに登場。外観はかなり平たい。デスラー総統とタラン将軍が大破したデスラー艦を脱出するために使用した。本艇には2種類の設定画が存在し（板橋画と石黒画）、資料によってどちらが決定稿かの記述が異なる。『エンターテイメントバイブル22 宇宙戦艦ヤマト メカニック大図鑑1』では板橋画、『ロマンアルバムエクセレント54 宇宙戦艦ヤマトPERFECT MANUAL2』では石黒画が決定稿として掲載されている。
汎用垂直離着陸艇SDG61-Lは、『宇宙戦艦ヤマト2199』『宇宙戦艦ヤマト2199 星巡る方舟』『宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち』に登場する架空の飛行艇。デザイン担当は平尾朋之。コンテナの換装で、偵察、輸送などに使用される汎用VTOL機。ガミラス艦艇同士の連絡用の内火艇としても使用されている。『2199』の時点では護送艇という名称で、親衛隊が第12話や第19話で人員輸送用コンテナを装備した艇で反政府分子を護送するのに使用したり、第15話で逃亡した反乱分子を捜索するのに使用している。『星巡る方舟』において正式な型式名称が設定され、3DCGモデルが新たに作成された。