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アラブ諸国を中心とするほかの独裁国家や専制国家に革命が飛び火し、反政府運動が相次いだ。エジプト・アルジェリア・モーリタニアなど一部の国では、今回の例を真似て焼身自殺を図る人が相次いでいる。チュニジアに隣接しているアラブ国家であるリビアにおいても、ムアンマル・アル＝カダフィ大佐による独裁政権に対してリビア国民が反旗を翻した。カダフィ大佐は、チャドやナイジェリア、エリトリアなどアフリカ人の傭兵を用いて武力を用いて鎮圧を試み流血の事態に陥ったが、その後革命は成功し、カダフィ大佐は殺害された（2011年リビア内戦を参照）。イタリアでは、ベン＝アリー政権崩壊後から3,000人の難民（不法入国者）が同国南部にあるランペドゥーザ島に流入してきている。急激に増えたため収容施設が足りず、やむを得ず野外で過ごす人も現れていた。これを受けイタリア政府が非常事態宣言を発令している。また、アラブ諸国ではないが、共産党による一党独裁体制が継続している中国においても、ジャスミン革命の影響が及び中国各地において反政府デモが発生している。同じく独裁国家である北朝鮮においても動揺が起こっているという。
2015年のノーベル平和賞にチュニジア国民対話カルテット（Tunisian National Dialogue Quartet）が選ばれた。
『史記』外戚世家では「婕妤」、『漢書』では「倢伃」と書かれている。後世は「婕妤」のほうが多く用いられる。韋昭によれば「婕」は「（皇帝の恩寵）をうける」、「妤」は「（皇帝を）たすける」という意味であるという。『漢書』外戚伝上の顔師古注によれば「倢」は「接」（しょう、「せつ」は慣用音）と同音で、「皇帝の恩寵に接する」という意味であり、「伃」はほめ言葉であるという。
漢が成立した当初は、皇帝の嫡妻は皇后と呼ばれ、それ以外の妾はみな夫人と称し、そのほかに後宮には美人、良人、八子、七子、長使、少使の号があった。武帝の時に婕妤などの号が制定され、元帝の時に昭儀の号が制定された。婕妤は皇后、昭儀に次ぐ地位であり、官位としては上卿、爵位としては列侯に相当する。後漢において後宮の号は改められ、皇后、貴人、美人、宮人、采女だけになり、婕妤の号は廃止された。しかし曹操が魏公に封じられた際、魏国の後宮の号に婕妤も採用され、魏が禅譲を受けて以降も後宮の称号として存続したが、地位は前漢よりも下がっている。晋においても婕妤の号は採用され、皇后、三夫人に次ぐ九嬪の一つとなっている。宋において婕妤は充媛（嬪の最低ランク一つ）に次ぐ地位であり、官位としては正三品に相当する。明の前期には嬪の一つであった。清代には廃止されている。
市内西部、小糸川支流の江川左岸に位置する。地内は北東部に集落と水田があるほかは山林である。北で貞元、東で杉谷・郡、南で小香、西で上湯江とそれぞれ接する（いずれも君津市）。
1957年（昭和32年）、福岡県生まれ。東京医科大学卒業、同大学大学院博士課程修了。日本各地に多数の病院、リハビリ施設、介護老人保健施設、重症心身障害児童施設等を経営するほか、看護師、理学療法士、作業療法士、言語聴覚士等の養成校を所有する。1995年（平成7年）には国際医療福祉大学を設立して史上最年少での大学創設理事長となったほか、山王病院（東京都赤坂）を初めとする有名病院の経営再建でも手腕を発揮している。
高木家の医業との係わりは1910年（明治43年）、福岡県大川市に開院された眼科医院、「高木眼科医院」に始まる。1968年（昭和43年）には、父・維彦（これひこ）が同市酒見に病院を設立、当初は維彦の専門である消化器外科を中心とする病院運営が行われていたという。麻布高校卒業後、大学受験に失敗し19歳で高木病院の管理部長に就任。東京医科大学を卒業後、父親の経営する医療施設の運営に携わった。1995年（平成7年）、栃木県大田原市に、日本初の医療福祉分野の総合大学である国際医療福祉大学を設立、理事長となった。翌1996年（平成8年）に山王病院理事長に就任、経営再建を成功させるとともに、2000年には全室個室の新病棟を開業した。2002年（平成14年）には旧・国立熱海病院（静岡県）の譲渡を受け、医・歯学部のない私立大学としては初の附属病院として「国際医療福祉大学附属熱海病院」（現 国際医療福祉大学熱海病院）を開設した。
少年期にベースを演奏していたマイケル・ウィルトン (Michael Wilton)は、ハイスクールに進むとギターに転向した。1970年代後半には、ハイスクールで出会い友人となったギタリストのクリス・デガーモ (Chris DeGarmo)とともに「Joker」というバンドを結成し、地元のショーやイベントで演奏するなどしていた。ハイスクール卒業後、クラシックやジャズなどを学ぶためにシアトルの音楽学校コーニッシュへと進んだマイケル・ウィルトンは、その2年の在学期間中にベーシストのエディ・ジャクソン (Eddie Jackson)、ドラマーのスコット・ロッケンフィールド (Scott Rockenfield)と出会い、1981年、それぞれ別のバンドに在籍していた4人が集結して「ザ・モブ (The Mob)」を結成した。ザ・モブは、ジャムセッションなどをしながらボーカルを持たずに活動していたが、地元のバンドバトル・イベントに出場するためにシンガーを探すことを決意。当時地元で「Babylon」というバンドで活動していたジェフ・テイト (Geoff Tate)に助っ人を依頼し、イベントを乗り切った。しかしジェフ・テイトはその頃まだコピーバンドだったザ・モブに正式に加わることは拒否した。1981年、デモをリリースすることを決めたザ・モブの4人は、オリジナル曲を作成し、4人で資金を出し合い、レコーディングスタジオを押さえレコーディングに入った。しかしその時もまだシンガーがいなかったため、バンドは再びジェフ・テイトに協力を依頼した。バンドは「Queen of the Reich」「Nightrider」「Blinded」「The Lady Wore Black」の4曲をレコーディング。ジェフ・テイトは、そのときまだ詩のなかった「The Lady Wore Black」の作詞も担当した。しかし当時、「Myth」という自分のバンドで活動していたジェフ・テイトには、このときもやはりザ・モブに正式加入する意思はなかった。地元のレコードショップ「Easy Street Records」のオーナーであったキム・ハリス、ダイアナ・ハリス夫妻が、そのデモを『ケラング!』誌に送ったところ非常に高く評価され、夫妻が立ち上げたレーベル「206 Records」からそのデモをEPとしてリリースすることになった。このとき、ザ・モブというバンド名が権利の関係で使用できないことがわかったため、バンドはクリス・デガーモのペンによるEPのオープニング曲「Queen Of The Reich」にちなみ、バンド名をクイーンズライクとした。1983年にリリースされたEPは、アメリカのバンドでありながらアイアン・メイデンなどイギリスやヨーロッパのバンドに通じるものを感じさせるその音楽性が評判となり、イギリスやヨーロッパをはじめ世界的に賞賛を持って迎えられ、そしてその後バンドは「EMI」との契約をつかんだ。またこうした成功の中ジェフ・テイトはクイーンズライクに正式に加入することを決心し、ここでついにその後長く続くラインナップが完成されることとなった。同年、EPは「EMI」から再リリースされ、ビルボード最高81位を記録した。
EPリリース後のツアー終了後、クイーンズライクはロンドンで最初のフル・アルバムのレコーディングに入った。プロデューサーにピンク・フロイドやジューダス・プリーストとの仕事で知られるジェームス・ガスリー (James Guthrie)をむかえ、1984年、1作目のオリジナル・アルバムとなる『ザ・ウォーニング (警告)』をリリース。EPよりさらにプログレッシブ要素を強めたそのアルバムでは、シングルカット前に「Take Hold of the Flame」がアメリカ以外の地域、特に日本でヒットを記録した。1986年にリリースされた2作目のオリジナル・アルバム『炎の伝説』では、さらにさまざまな音楽的要素を内包した複雑で洗練されたプログレッシブ・サウンドを確立。いずれも商業的にも中程度の成功を収めた。
1988年、3作目のオリジナル・アルバムとなる『オペレーション：マインドクライム』をリリース。レーガン政権末期、経済政策の影響による深刻な貧富格差の拡大、麻薬犯罪の増加やイラン・コントラ事件などによる政府への不信・不満が広がる当時のアメリカ社会を背景として、社会への幻滅と洗脳によってアンダーグラウンドの反権力組織で腐敗した指導者の暗殺者となった麻薬中毒者ニッキーを主人公に、パメラ・ムーア (Pamela moore)演じるシスター・メアリーへの愛を絡めながら展開するストーリーを、完成度の高い楽曲と効果的に配されたSEやオーケストレーションで描いたこのロック・オペラ的なコンセプト・アルバムは大ヒットを記録、ゴールドを獲得するなどクイーンズライクにとって最初の商業的成功となった。シングルもヒットし、「Eyes Of A Stranger」はビルボード35位を記録。「I Don't Believe In Love」は1990年グラミー賞ベスト・メタル・パフォーマンスにノミネートされた。1990年、4作目のオリジナル・アルバムとなる『エンパイア』をリリース。これまで同様、銃規制など社会的意識の高い作品ながら、よりシンプルで洗練されたサウンドとなり、アルバムは全米で300万枚を売り上げビルボード最高7位を記録、シングル「Silent Lucidity」はバンド初のシングルTOP10ヒットとなるなど、さらなる大きな商業的成功を収めた。またそれにより過去のアルバムも再び注目され、『ザ・ウォーニング (警告)』『炎の伝説』はゴールドを、『オペレーション：マインドクライム』はプラチナムを獲得した。しかしその成功の裏で、ジェフ・テイトは燃え尽き症候群になり、また私生活上の問題も抱え、困難に直面していた。次第に「これ以上ハードロック、ヘヴィメタルの曲は歌いたくない」「次のアルバムが自分のクイーンズライクでの最後のアルバムになる」といった発言や、クリス・デガーモらメンバーに対する暴言や暴力的な振る舞いがあらわれはじめ、バンド内のバランスや人間関係が崩れ始めてしまう。1994年、5作目のオリジナル・アルバムとなる『約束の地 - プロミスト・ランド -』をリリース。この作品では初めてジェフ･テイトのサックスが導入された。内容は重苦しくパーソナルなものになり、深みのある成熟したサウンドとなった『約束の地 - プロミスト・ランド -』は、ビルボード3位を記録。4ヶ月でゴールド、最終的にはプラチナムを獲得したものの、前作ほどの成功を得るにはいたらなかった。当時はグランジ、オルタナティヴ・ロックの隆盛によってハードロックやヘヴィメタルなど既存の音楽スタイルが急速に支持を失った時期でもあり、そうした風潮もまた追い討ちをかける形となった。
『約束の地 - プロミスト・ランド -』リリースにともなうツアー終了後、ジェフ・テイトは引き続きクイーンズライクに残ることを決め、バンドは次のアルバムの制作に入った。しかしジェフ・テイトのバンドに対する態度の悪化などの問題によるバンド内の緊張やバンドを取り巻く環境の変化によってそれまでのような創作のチームワークやバンドのダイナミクスは失われていってしまった。これまでバンドの楽曲は、クリス・デガーモ、マイケル・ウィルトン、エディ・ジャクソン、スコット・ロッケンフィールドが曲を書き、ジェフ・テイトは作曲することはなく詩を書きボーカルをレコーディングするというというあくまでもシンガーとしての役割を果たす形で関わり、そしてバンドメンバー同士の綿密なコラボレーションによって生み出されてきた。しかしバンドは、ジェフ・テイトの抱える問題や状況などに理解を示し、彼に配慮し、次第にメンバーが作ったたくさんの楽曲をジェフ・テイトに提示し、彼が興味を持ったものを仕上げるという形で楽曲制作をすすめるようになっていった。また、クリス・デガーモはジェフ・テイトとともに作業するなどし、この2人の創作上の関係によって生み出されたものがバンドの大きな力のひとつにもなってきたが、ジェフ・テイトの暴力的な言動等によって次第にその創作上の関係も続けるのが困難になっていった。1997年、6thアルバム『ヒア・イン・ザ・ナウ・フロンティア』をリリース。これまでとは打って変わったシンプルでコンパクトにまとめられた楽曲と、折からのグランジ、オルタナティブ・ロック・ムーブメントの中モダンなエッセンスを取り入れることを意識し生々しくラフなサウンドプロダクションで仕上げられたこのアルバムは、ビルボード初登場19位を記録するも、すぐにチャートから姿を消してしまう。アルバムリリースに伴うツアーでは、アルバムセールスの不振に加えさらに大きな問題に見舞われることとなった。ジェフ・テイトの重病によってバンドとしてはじめてツアー日程をキャンセルすることを余儀なくされ、さらに同時期に長く所属してきたレーベル「EMI America」が破綻、そのためバンドは残り2ヶ月のツアー日程を自費で乗り切らなくてはならなかった。クリス・デガーモはこの時期バンド内で非常に口数も少なく、また最小限のコミュニケーションしかとらないようになっていたが、このツアー終了後、彼はメンバーに、バンドを去る決心をしたことを告げた。クイーンズライク脱退後、クリス・デガーモはプロのビジネスジェット・パイロットになった。また、バンドは「Rage For Order」ツアー以降、「Q Prime」とマネジメント契約を結んでいたが、クリス・デガーモ脱退に伴いその契約を失ってしまった。この頃からジェフ・テイトは、ケリー・グレイ (Kelly Gray)をミキシング作業などに連れてくるようになった。プロデューサーとしてドッケンなどを手がけたこともあるケリー・グレイは、ジェフ・テイトの「Myth」時代のバンドメイトであり、クイーンズライクのメンバーとも旧知だった。Rushなどのマネジメントをつとめるレイ・ダニエルズ (Ray Daniels)と新たにマネジメント契約を結び、ケリー・グレイをギターとした新たなラインナップでレコーディングに入ったバンドは、1999年に「アトランティック・レコード」から7thアルバム『Q2K』をリリース。前作での実験の継承だとジェフ・テイトが表現したとおり、『Q2K』は『ヒア・イン・ザ・ナウ・フロンティア』の流れを汲むものだった。アルバム・リリースにともなう長いツアー終了後の2002年、ケリー・グレイは薬物乱用やその他個人的な問題を理由にバンドを解雇された。ケリー・グレイの後任には、以前ジェフ・テイトのソロ・アルバムに参加したマイク・ストーン (Mike Stone)が選ばれた。また、レイ・ダニエルズを信頼していなかったジェフ・テイトの意向により彼とのバンドのマネジメント契約を解除し、彼の妻スーザン・テイトがアシスタントを務めていたラース・ソレンセンと新たにバンドのマネジメント契約を結んだ。
2003年、アルバム制作のためにスタジオに入ったバンドは、クリス・デガーモをレコーディングセッションに誘い、その後、バンドからクリス・デガーモが再びバンドに復帰したと発表された。クリス・デガーモはいくつかの曲の作曲やレコーディングに関わったり、ジェフ・テイトのボーカル・セッションに参加しボーカル・ハーモニーのアイデアを作るなどしていたが、ジェフ・テイトの彼に対する態度は終始いいものではなく、結局その後、クリス・デガーモは再びバンドを離れていった。そして6月、バンドはサンクチュアリ・レコードから8thアルバム『トライブ』をリリース。アルバム・リリース後のツアーでは、マイケル・ウィルトンがリードギターで、マイク・ストーンはセカンドギタリストとして参加した。この年の6月から、クイーンズライクはドリーム・シアターとのダブル・ヘッドライナー・ツアーを開始。プログレッシブ・メタルの両巨頭の競演というスペシャルなこのツアーの様子は、2004年にThe Art Of LiveとしてCDおよびDVDでリリースされた。しかしこのツアーに関連して後の2006年、ジェフ・テイトが、このツアーのときまでドリーム・シアターの音楽を聞いたことがなかった、などドリーム・シアターやそのドラマーだったマイク・ポートノイ (Mike Portnoy)を批判するような発言を繰り返したことでジェフ・テイトとマイク・ポートノイとの二者間で諍いとなった。ツアー終了後、ジェフ・テイトの意向によりラース・ソレンセンとのバンドのマネジメント契約は解除され、以降、スーザン・テイトがバンドのマネージャーを務めることとなった。
2004年、同年秋から翌2005年冬にかけてのツアーの中で『オペレーション：マインドクライム』を再び演奏すること、そしてその続編のリリースを計画していることが発表された。スーザン・テイトからはじめて『オペレーション：マインドクライムII』制作のアイデアを提示されたとき、マイケル・ウィルトンやエディ・ジャクソン、スコット・ロッケンフィールドらは非常にためらい、『オペレーション：マインドクライム』の価値を損ないかねないとして続編の制作に賛同しなかった。しかしジェフ・テイトとスーザン・テイトはプロデューサーのジェイソン・スレーター (Jason Slater)を雇用し、完全なジェフ・テイトのコントロールの下でのアルバム制作に入った。バンドはジェフ・テイト側に楽曲のアイデアなどを提示したが、特にマイケル・ウィルトンはアルバム制作への関与から外され、彼らはごく一部の楽曲にクレジットされるにとどまった。ツアーではファンの関心を煽るべく、短いグレイテスト・ヒッツ・セットに続き、『オペレーション：マインドクライム』のビデオや同アルバムでシスター・メアリー役を務めたパメラ・ムーアとの競演を交えた『オペレーション：マインドクライム』の再演、そしてセット終演後のアンコールではPAを通じて『オペレーション：マインドクライムII』に収録される「Hostage」のデモ・ヴァージョンが流された。2006年、9thアルバム『オペレーション：マインドクライムII』をリリース。悪役ドクターX役にロニー・ジェイムス・ディオ (Ronnie James Dio)を迎えたこのアルバムは、ビルボード初登場14位を記録。前作『オペレーション：マインドクライム』のセールスには遠く及ばないものの、1997年以降のクイーンズライクのアルバムとしては久々の高順位となった。アルバム・リリース後のツアーにはシスター・メアリー役のパメラ・ムーアも参加。カリフォルニア州ユニバーサルシティのギブソン・アンフィシアターでの公演ではロニー・ジェイムス・ディオも登場し、その模様は2007年リリースのDVD『オペレーション：マインドクライムI&II - コンプリート・ライヴ』にエクストラ・トラックとして収録された。2007年8月、ベスト・アルバム『Sign Of The Times: The Best of Queensrÿche』をリリース。このベスト・アルバムのスペシャル・コレクターズエディションには、多くのデモ音源とともに、クリス・デガーモのギターをフィーチャーした新曲「Justified」が収録された。11月にはクイーン、U2、ポリス、ブラック・サバス、ピーター・ガブリエル、ピンク・フロイドなどのカバーを収録したカバー・アルバム『テイク・カヴァー』をリリースした。2009年2月、マイク・ストーンがクイーンズライクを離れたことが発表された。
2007年、クイーンズライクは第二次世界大戦から現代の、特にイラク戦争にいたるアメリカの戦争をその最前線の目線からとらえた、通算10作目のオリジナルアルバムとなるコンセプト・アルバム『アメリカン・ソルジャー』をリリースした。アルバム制作では、ふたたびジェフ・テイトとスーザン・テイトはジェイソン・スレーターをプロデューサーに雇い、前作同様ジェフ・テイトのコントロールの下、A&Rの人間と曲を選び、それに彼が詩を書き、制作が進められた。このアルバムではリードギター、リズムギターなどすべてのギターパートをマイケル・ウィルトンが担当しているが、彼やエディ・ジャクソンらは楽曲制作へはこのときも満足に関与できなかった。マイケル・ウィルトンによれば、彼らの多くは従軍経験者を身近に持ち、そうした背景からこうしたテーマについてはそれぞれが想いを持っており、だからジェフ・テイトがこのテーマにおいてさえ他のメンバーのアイデアに関心を持たず独断でアルバム制作を行ったことは非常な衝撃だったという。またセールス面では、『アメリカン・ソルジャー』は前作『オペレーション：マインドクライムII』の半分にも満たなかった。アルバム・リリースに伴うツアーでは、ジェフ・テイトのソロツアーでギターを担当し、当時ジェフ・テイトの継娘ミランダとも親しかったパーカー・ラングレン (Parker Lundgren)がツアーギタリストに選ばれた。その後、マイケル・ウィルトンやスコット・ロッケンフィールドらバンドは曲作りに入った。バンドはいくつかのデモも制作していたが、ある日突然、事前連絡なしにジェフ・テイトが再び外部の人間とアルバム制作をはじめたため、デモはお蔵入りとなった。2011年、ロードランナー/Loud & Proud Recordsから11作目のオリジナル・アルバムとなる『デディケイティッド・トゥー・ケイオス』をリリース。それまでのクイーンズライクのサウンドから大きく様変わりした、強調されたリズムと最小限のギターによって構成されたDedicated To Chaosは、クイーンズライクにとって過去最低のセールスを記録した。
2012年4月12日に行われたバンド・ミーティング (ジェフ・テイトは不参加)において、業務が適正に行われていないことからバンドはファンクラブの管理・運営を行っていたジェフ・テイトの継娘ミランダ・テイトおよびバンドのマネージャーであるジェフ・テイトの妻スーザン・テイトを解雇した。2012年4月14日、ブラジルサンパウロでのライブのサウンドチェックの前、ジェフ・テイトは彼の家族の解雇について、他のメンバーと口論していた。そして激昂したジェフ・テイトはドラムキットを投げつけるなどの暴力的行為をおこなったあげく、ライブの最中ステージ上でマイケル・ウィルトンやスコット・ロッケンフィールドらにつばを吐きかけるという行為に及んだ。これにより、もうこれ以上ジェフ・テイトとともに活動を継続することはできないと判断したバンドは、6月にミーティングを行い、ジェフ・テイトをクイーンズライクから追放し、新たなリード・シンガーを探すことを決めた。ジェフ・テイトが彼のソロ・アルバム『Kings & Thirves』制作を行っている間、バンドはその当時クリムゾン・グローリーのフロントマンだったトッド・ラ・トゥーレ (Todd La Torre)をボーカルに迎え、EP『クイーンズライチ』からアルバム『エンパイア』までのクイーンズライクの初期の楽曲を演奏するサイドプロジェクト「Rising West」を始動。先行して公開された、クイーンズライク初期の代表曲をトッド・ラ・トゥーレが歌う約7分の動画はまさに初期クイーンズライクを髣髴とさせるもので、彼らの最初のライブが6月8日、9日にシアトルのハードロックカフェで開催されることが発表されるや、チケットは48時間でソールドアウトになった。そして6月20日、バンドを代表してスコット・ロッケンフィールドから、ジェフ・テイトを解雇すること、またトッド・ラ・トゥーレを後任に迎え、クイーンズライクとして活動を続けることが正式に発表された。パーカー・ラングレンも、これまでは雇われメンバーという扱いで曲作りへの関与も認められず、バンドの分裂についても裁判文書が公開されてはじめて何が起こっているのかを知ったというほどだったが、ここで正式にバンドの一員となった。またバンドは新たにセンチュリー・メディア・レコードと契約することが決まった。こうした動きに対しジェフ・テイトとその妻スーザン・テイトは6月12日、不当にバンドを解雇されたとしてバンドを告訴、また同時にバンド名の使用差し止めを要請した。バンド側もこれに反訴したが、キング郡上級裁判所(King County Superior Court)は翌日13日、11月の結審までは双方がクイーンズライクの名称を使用することを認める判断を下した。双方のバンド名の権利をめぐる争いが続く中、バンド側は2012年12月から2013年4月までの間、アメリカ、カナダを始め各地をめぐる、EPから『エンパイア』までの初期の代表曲をセットリストとした「Return To The History」ツアーを実施。またアルバム制作では初期のサウンドを取り戻すため、共同プロデューサーには『オペレーション：マインドクライム』や『エンパイア』のミックスを手がけ、『約束の地 - プロミスト・ランド -』の共同プロデューサーでもある盟友ジェームズ・ジンボ・バートン (James "Jimbo" Barton)を迎えることにした。メンバー全員が曲作りやアルバム制作に関与し完成された通算12作目、セルフ・タイトルとなるアルバム『クイーンズライク』は2013年6月にリリースされ、ビルボード23位を獲得した。ジェフ・テイト側もこの間に、外部ソングライターや著名ミュージシャンを起用しクイーンズライク名義で4月にアルバム『フリークエンシー・アンノウン』を発表、『オペレーション：マインドクライム』25周年ツアーなどを行った。2013年9月3日、ジェフ・テイト側からの要望により裁判の日程が1月27日に延期された事が公表された。その後もたびたび裁判日程が延長されたものの、バンドとジェフ・テイト側の間で調停協議がすすめられ、そして2014年4月17日、ようやく和解に達した。2014年4月28日、和解は友好的に決着したこと、バンド側がクイーンズライクであること、そしてバンド側は過去のすべてのクイーンズライクの楽曲を演奏できることはもちろん、今後も引き続きクイーンズライクとして作品を発表することが認められ、一方ジェフ・テイトは今後2年間については「元クイーンズライク」「前クイーンズライク・シンガー」などの呼称を、自身の名前の半分以下のサイズでクイーンズライクの名称を記載することなど一定条件の下で使用できるが2年経過後はクイーンズライクの名称を使用できなくなること、2014年8月31日まで彼のクイーンズライクとしての最後のツアーを行い、それ以降は『オペレーション：マインドクライム』および『オペレーション：マインドクライムII』の2枚のアルバムについてのみ演奏できること、などがバンド側およびジェフ・テイト側からそれぞれ正式に発表された。（この合意の中の『オペレーション：マインドクライム』『オペレーション：マインドクライムII』両作品に関する部分について、当初「両作品の楽曲を演奏する権利をジェフ・テイトが独占的に持つ」という内容であるとの誤解が一部に生じたが、これは誤りで、クイーンズライクは当然この両作品を含めたすべてのクイーンズライクの楽曲を演奏する権利を有している。）
2014年11月、クイーンズライクは「Building The Empire」というスローガンのもと、PledgeMusicを通じた新しいアルバムの予約販売キャンペーンを開始した。その中ではアルバムの予約購入の他、アメリカ証券取引委員会の要件を満たした資格者が一口$50,000でバンドの会社であるQueensrÿche Holdings, LLCに出資できる機会が設けられるなど新たな試みも行われた。曲作りは順調に進められ、2015年3月にはスタジオでのアルバム制作作業を開始。またこの際、これまでシャドウズ・フォールやソウルフライ、ヘイトブリードなどを手掛けてきたゼウスが新たなプロデューサーに決定したことがあわせて発表された。8月のヴァッケン・オープン・エア 2015出演などライブを重ねながらアルバム制作は続けられ、10月2日、通算13作目のオリジナル・アルバムとなる『コンディション・ヒューマン』をリリース。リリース1週目に13,798ユニットを出荷、ビルボードTOP200チャート27位、ハードロックチャート4位、トップロックアルバムチャート5位、トップアルバムチャート15位を記録した。
アーマード・セイントとミッドナイト・エターナルをサポートに迎えたヘッドライン・ツアーなど『コンディション・ヒューマン』リリースに伴うツアーを行っていたバンドは、2017年3月、スコット・ロッケンフィールドに息子が誕生したことを発表。同時に、スコット・ロッケンフィールドが息子と多くの時間を過ごすためにツアーから一時離脱し休暇に入ること、2017年4月1日から元キャメロットのケイシー・グリロ (Casey Grillo)をツアードラマーに迎えることを発表した。ツアーを行いながら曲作りを進めていたバンドは、前作同様、ゼウスをプロデューサーに迎え2017年10月からスタジオでの作業を開始。ただ、ツアーを休暇中のスコット・ロッケンフィールドがスケジュールなどの関係上アルバム制作に参加不可能だったため、ドラムはすべて、元々ドラマーでもあるトッド・ラ・トゥーレが兼任することとなった。2019年3月、通算14作目のオリジナル・アルバムとなる『評決』をリリースし、同時にフェイツ・ウォーニングをスペシャルゲストに迎えたUSツアーをスタートした。それまでの長いツアーの中で目にした世界の不均衡や闇など様々なものを歌詞に反映し、「これまでのクイーンズライクのアルバムの中で最もメタルでプログレッシブなアルバムになった」とマイケル・ウィルトンが語った『評決』は、ビルボートTOPアルバムセールスチャート16位、ドイツのアルバムTOP100チャート6位など、各地で好リアクションを記録した。
東京都大田区の北部に位置している。北側は品川区中延との区境になり、南側は環七通り（東京都道318号環状七号線）を境に大田区中馬込と接し、東側は国道1号を境に大田区東馬込となる。また、東南の端にある環七通りと国道1号の立体交差である松原橋は渋滞箇所であり、2006年（平成18年）度の二酸化窒素（NO2）排出量で全国ワースト3にランクされる。東部には、都営地下鉄浅草線の馬込駅がある。
2002年に発表された第5回の『都内都市計画区域に属する5037地域（丁目）についての地域危険度測定調査結果』によると、北馬込一丁目が「避難危険度5位」、北馬込二丁目が「避難危険度8位」となっている。
本級の最初の設計は1916年に成立したが、第一次世界大戦の影響で優先順位を下げられたため着工は戦後の1920年後半以降であり、その間何度も設計変更が行われた。最初の設計は排水量34,300トン、35.6cm主砲10門と比較的軽度の装甲を備え、35ノットの速力を発揮するというものだったが、その後1919年までに第一次世界大戦の戦訓を取り入れて装甲の強化と主砲口径の40.6cmへの変更が行われ、そのため船型は大型化し、速力は若干低下した。ただしそれでも舷側装甲は178mmと薄弱であり、計画通り完成していれば、高速かつ重武装だが、装甲は初期の巡洋戦艦にわずかに勝っている程度の艦になっていたと思われる。本級は40.6cm連装砲塔4基の強力な火力を備えていたが、その防御は巡洋艦の砲には対抗できても同程度の戦艦または巡洋戦艦と交戦するにはまったく不十分なものだった。その設計思想はイギリスのカレイジャス級大型軽巡洋艦（いわゆるハッシュ・ハッシュ・クルーザー）に近く、第一次世界大戦の戦訓を取り入れたイギリスのフッド級や日本の天城型のような重装甲巡洋戦艦の考え方とは異なるものであった。レキシントン級で特異なのはその推進機関である。蒸気タービンによって発電を行い、その電力によって電動機を駆動、それによってスクリューを駆動させて航行するターボ・エレクトリック方式（タービン・エレクトリック方式）で、この方式を備えた船舶としては当時世界最大の艦船となる予定であった。当初計画では、35ノットという高速を得るためのボイラーは実に24基もあり、12基を防御甲板の下、12基を防御甲板の上に配置し、煙突は合計で7つ（中央軸線上に3本、その両脇に2本ずつの計7本）にもなる予定だった。その後、技術の進歩によって缶数は徐々に減少して中央軸線上に5本となり、、最終的には全16基を防御甲板下に置いて煙突は前後に2本、という常識的な姿に落ち着いた。この大出力の機関は大きな余裕を持っており、後に高速・有用な航空母艦に転用するには極めて適していた。
1920年より設計案の幾度もの変遷を経てようやく着工されたレキシントン級であったが、建造開始直後の1921年に主力艦の制限を目的のひとつとするワシントン会議が開催され、その結果、1922年2月に本級の建造は中止されてしまった。ワシントン海軍軍縮条約はレキシントン級のうち2隻を航空母艦に転用することを認めていたため、レキシントンとサラトガは空母となり、他の4隻は1923年8月に正式にキャンセルされ、廃棄となった。
前作「君の声」より約8ヶ月ぶりのリリースとなるアンダーグラフの3rdシングル。シングルとしては自身初の通常盤<CD ONLY>・初回限定盤<CD+DVD>の2形態での発売となる。また、カップリングとして収録されている「遠き日」は当初ダウンロードのみで販売されていたがファンからの要望が多くCD化となった。「遠き日」は『私の頭の中の消しゴム』日本語版イメージソングとしてTV・ラジオ等で大量にオンエアされたが、それに対しタイトル曲「パラダイム」はノンタイアップであり、TVでのオンエアもほとんどなかった。初動売上・累計売上共に前作より下げたがオリコン週間チャート9位にチャートインし、1stシングル「ツバサ」から3作連続トップ10入りを果たした。
照錦 富治（てるにしき とみじ、1911年6月15日 - 1971年3月9日）は、伊勢ノ海部屋、花籠部屋に所属した元力士。また11、13代放駒、10代花籠。本名は照井 富治（てるい とみじ）。現在の岩手県花巻市出身。164cm、105kg。最高位は西十両4枚目。得意技は右四つ、寄り、下手投げ。
1926年5月場所に初土俵。1932年5月場所に十両昇進。1937年に右腕の関節を痛め、更に右大腿部を脱臼して一時は三段目まで陥落したが、そこから奮起して1940年1月場所に十両に復帰した。その後は入幕を果たせぬまま1943年1月場所に引退。その後は11代放駒を襲名、以後10代花籠、そして放駒を再襲名した。右四つからの寄りと下手投げを得意としたが、投げの打ち返しや引くと見せかけての投げといった駆け引きのうまさもあり、押し相撲もとれた。
学校法人東邦大学（がっこうほうじんとうほうだいがく）は日本の学校法人。前身は、1925年(大正14年)に財団法人帝国女子医学専門学校として創立された。1951年(昭和26年)に前身の財団法人東邦大学が学校法人東邦大学に改組された。
前身は、1925年(大正14年)に財団法人帝国女子医学専門学校として創立された。1942年(昭和17年)に財団法人帝国女子医学専門学校を財団法人額田教育報恩会と改称する。1949年(昭和24年)に財団法人額田教育報恩会を財団法人東邦大学に改称する。1951年(昭和26年)に財団法人東邦大学から現在の学校法人東邦大学に改組された。
旧阿間河荘の神事が行われる時下字（極楽寺・畑・流木）と上字（八田・神須屋・真上）がこのお堂で行き合って矢代寸神社に参詣したことから、この呼び名が生じたとされる。
南海本線岸和田駅又は阪和線東岸和田駅より南海ウイングバス南部0,41,42,43系統に乗車し、神須屋下車徒歩10分
市川市北部に位置する。かつては一丁目から四丁目まであったが、一丁目から三丁目は住居表示施行時に北方一丁目 - 三丁目、本北方一丁目 - 三丁目となり、四丁目のみが残っている。区域内は住宅地及び、開発中の地域となっている。また、市川市で数少ない住居表示未施行地域である。四丁目に市立北方（きたかた）小学校、市川市農業協同組合、市川市民プールがある。東は船橋市藤原、西は東菅野・下貝塚、南は本北方・若宮、南は北方、北は柏井町・奉免町と接している。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、北方町4丁目1958番9の地点で11万2000円/m²となっている。
石坂 彰敏（いしざか あきとし、1955年（昭和30年）? - 2009年（平成21年）9月20日）は、昭和から平成時代の内科医、呼吸器学者。
1980年（昭和55年）慶應義塾大学医学部卒業後、同大大学院へ進学し、1985年（昭和60年）大学院修了後、米国スタンフォード大学医学部へ留学する。帰国後の1990年（平成2年）慶應義塾大学医学部内科学教室助手となり、その後川崎市立川崎病院内科を経て、1998年（平成10年）慶應義塾大学医学部客員講師兼東京電力病院内科、2004年（平成16年）慶應義塾大学大学院医学研究科内科系専攻内科学（呼吸器） 教授となった。2009年（平成21年）9月20日、リンパ腫にて逝去。54歳。日本内科学会、米国胸部疾患学会、日本呼吸器学会などの学会にて活動し、主な研究には急性肺損傷の発症病態の解析や肺癌におけるオーダーメード治療の確立に関する研究がある。
かたせ なのは、日本の漫画家。
日本（北海道、本州、四国、九州、伊豆大島、奥尻島、屋久島など）固有種
全長30-70センチメートル。胴体の斜めに列になった背面の鱗の数（体鱗列数）は17。頭部の体色は黒褐色。体色は淡褐色で、黒褐色の横縞が入る。幼蛇は斑紋がより明瞭で、後頭部に明色部がある。
低山地の森林に生息する。地表棲だが、物に登ることもある。夜行性。外敵に襲われると毒蛇に擬態して威嚇するか、擬死行動を行う。食性は動物食で、小型爬虫類を食べる。繁殖形態は卵生。夏季に1回に1-9個の卵を産む。
鎖陽城（さようじょう） (中国語: 锁阳城、拼音: Suǒyáng Chéng) は、中国北西部、甘粛省瓜州県にあるシルクロードの都市遺跡で、苦峪城（くよくじょう）とも呼ばれる。紀元前111年に漢の武帝によって冥安県の政庁が設置されたが、295年に西晋の恵帝によって現在地に移された。唐・西夏の時代には、晋昌郡（後の瓜州）郡都として栄えた。最盛期の人口は5万人と推定され、1000年以上にわたり河西回廊の重要な行政・経済・文化の中心地であったが、16世紀の明代に、モグーリスタン・ハン国のマンスールによる攻撃を受け、破壊された。遺跡は、内城、外城、そしていくつかの羊馬城で構成されている。城壁の外側には、考古公園（国家考古遺址公園）が広がり、 冥安県時代の遺跡、2,000以上の墓、全長90キロメートル以上の運河がある大規模な灌漑システムの遺跡が残っている。この考古公園には、他にも塔爾寺、東千仏洞石窟、碱泉子石窟、旱峡石窟などの仏教遺跡が含まれている。中国の全国重点文物保護単位 (No.4-50) に指定されている。2014年には、 「シルクロード:長安-天山回廊の交易路網」 の一部としてユネスコの世界遺産に登録された。
鎖陽城は中国北西部、甘粛省瓜州県の鎖陽城鎮南東にあるゴビ砂漠に位置している。海抜1,358メートルの河西回廊にある古代オアシス都市であった。約1,700年の歴史の中で、シルクロード西域の敦煌と東の酒泉をつなぐ、政治、軍事、経済、文化の中心地であった。
遺跡は、内城、外城、およびその間にあるいくつかの「羊馬城」から構成されている。
内城は、 面積が285,000平方メートルの不規則な長方形をしている。四方の城壁の長さは、493.6メートル（東）、576メートル（西)、457.3メートル（南）、534メートル（北）である。版築の基礎は幅19メートルで、高さ9～12.5メートルである。2本の大通りがそれぞれ西門と北門から伸びており、そこから多くの小さな通りや路地が枝分かれしている。内城は、より広い西地区と狭い東地区に分かれている。西地区では多くの家屋跡や厚い木炭の層が発見されているが、東地区ではほとんど残っていない。東地区には政庁や上級官吏の住居群があり、西地区には一般住民が住んでいた可能性が高い。城内北西の角には、高さ18メートルの日乾し煉瓦で出来た望楼が残っている。
外城も不規則な長方形をしている。その大きさは、東が530.5メートル、西が649.9メートル、北が1,178.6メートルである。南側の壁は東側が497.6メートル、西側が452.8メートルになっている。外壁の基礎は幅が4～6メートルで、壁の高さは4～11メートルである。外城の北側は、内城の北側の内壁によって他の地区と分割されている。外城は、唐代に最盛期を迎えた鎖陽城の最大領域と考えられている。南方の山岳からの洪水により、城壁の南側は破壊されて、二つの領域に分断されている。ほとんどの建物が破壊または損傷しており、その残骸は外城で発見され、厚さ70センチメートルの洪水堆積物で覆われていた。外城の城壁は、破壊後に再建または修理されなかった。
外城と内城の間には、「羊馬城」と呼ばれる防塞が存在する。唐代の都市に共通する特徴として、平時には動物（羊や馬）の囲いとして、人と家畜の隔離に用いられ、戦時には軍事的な城障として利用された。隋代以降に修理や使用された形跡はない。
遺跡の東1キロメートルには、古文書に記録されているアショーカ王の寺院と考えられている仏教寺院の遺跡がある。北周の仏教弾圧時、武帝によって廃され、唐・西夏朝期に再建された。唐の高僧玄奘が天竺巡礼に出発する1ヶ月前に説法した場所とされている。現存するほとんどの遺跡は西夏のもので、主塔と11基の小塔が含まれる。
多くの墳墓が城外、主に南と南東にある。 2,100以上の古墳が発見されており、そのほとんどが漢代からの唐代のものである。考古学者による発掘は行われていないが、特筆すべきは、1992年に盗掘犯によって暴かれた唐代の大規模な墳墓である。 唐三彩や埴輪、絹、磁器、硬貨など、多くの唐代の工芸品が墓から発見された。シルクロード沿いにある最も副葬品の充実した墳墓の一つで、恐らくそれは、瓜州県太守か裕福な商人のものであろう。
大規模な灌漑用水路の遺跡が城外に残っており、疏勒河（古くは“籍端水”、“冥水”と呼ばれた)の水を農業に転用した。 約90キロメートルの水路が、鎖陽城を囲む60平方キロメートルの土地を灌漑した。 漢唐代には30万畝の農地があったと推定される。中国および世界で最も大規模で保存状態の良い古代灌漑システムの一つである。
紀元前111年、漢の武帝は敦煌郡域内に冥安県を設置した。その所在地は鎖陽城の北東4.5キロメートルであった。西晋、惠帝の時代には、晋昌郡が置かれ、冥安県に郡都が置かれた。現在の遺跡は郡と県の中心都市としてAD295年に建設されたものである。西晋滅亡後は、前涼、前秦、後梁、南涼、西梁、北魏などの短命王朝が続いた。全中国を統一した隋の時代に冥安は「常楽県」と改称された。唐代、621年に晋昌郡は瓜州と改称され、常楽県は晋昌県と名前を変え引き続き州都が設置された。 唐代の人口は5万人と推定されている。安史の乱により唐朝が衰退すると、776年、鎖陽城は吐蕃の支配下に入るが、849年、唐の名将、張議潮によって奪還された。唐滅亡後の1036年には西夏が瓜州を征服し、西夏帝国の軍事上の一大拠点となった。西夏を征服した元王朝の時代には、瓜州は沙州帰義軍の支配下にあった。鎖陽城は明代、「苦峪」と呼ばれた。この名称は1405年に「明実録」に初めて現れる。1472年、明の成化帝はモンゴルの脅威にさらされた哈密の君臣らを苦峪に移住させた。1494年、弘治帝は唐・西夏時代の城壁を改修した。20年後、マンスール・ハンの攻撃を受けて明は東方に退却し、嘉峪関と苦峪はマンスールに占領された。しかし、モンゴル族、モグーリスタン族、その他の遊牧民族の絶え間ない戦いがこの都市に大きな損害を与え、最終的に都市は放棄された。「鎖陽城」という名称は、唐の将軍、薛仁貴を元に書かれた清代の通俗小説、『薛仁貴征東』に由来する。 この小説とそれが生み出した有名な伝説では、薛仁貴の軍卒は突厥に包囲され、城内に自生していた鎖陽（オシャグジタケ）を食べて救援部隊が到着するまで生き延びたという。その後廃墟となったこの城郭都市は、鎖陽城として知られるようになった。
1996年、中国国務院は「中華人民共和国全国重点文物保護単位」 (No. 4-50) として、鎖陽城を指定した。 この遺跡は2010年に国家文物局によって「国家考古遺址公園」の候補地に指定された。 2014年には、鎖陽城は 「シルクロード:長安-天山回廊の交易路網」 の一部として、ユネスコの世界遺産に登録された。 世界遺産登録の領域は15,788.6ヘクタールの広さを誇る。
大阪府出身。明治大学経営学部卒業後、1986年東京エレクトロン株式会社入社。事業企画部長、執行役員を経て、2015年代表取締役副社長に就任。2016年1月から現職。
フジテレビの番組「SDM発i」内で高見沢による「たかみープロジェクト」から生まれた企画であり、その後フジテレビ721の番組 「CS発!美少女箱」で詳細に放送された。「U-15アイドル界のトップ25人の女の子たちを集めてグループ活動を展開する」という、当時としては壮大なプロジェクトであった。
高橋 誠一（たかはし せいいち、1945年（昭和20年）11月23日 - 2014年（平成26年）2月11日）は、日本の地理学者・歴史学者、関西大学教授。奈良県生まれ。
血液型はO型。2010年時点で、身長162cm、スリーサイズはB86,W59,H84である。趣味・特技はウェイクボード、パソコンである。
大森 義弘（おおもり よしひろ、1929年10月17日 - 2016年11月10日）は、日本の鉄道実業家。北海道旅客鉄道（JR北海道）の初代代表取締役社長や、北海道経済同友会代表幹事を務めた。
札幌市出身。東京大学法学部卒業後、1955年に日本国有鉄道入社。北海道総局長を経て、国鉄分割民営化に伴い発足したJR北海道の初代代表取締役社長として、新千歳空港駅開設や札幌駅前開発などにあたった。北海道経済同友会代表幹事なども務めた。
線路切換（せんろきりかえ）とは、鉄道業界用語のひとつで、線路のルートを変更する工事を指す。線路切替とも書く。線路内の工事は、列車が現場を通過してから次の列車が現場を通過するまでの時間（これを列車間合と呼ぶ）に行う。線路切換は、信号の変更が必要で通常の工事よりも時間と人手を要することから、作業時間と安全を確保するために、終列車の運転が終わってから初列車の運転が始まるまでの時間に行うことが一般的である。大規模な線路切換の際には、より多くの作業時間を確保するために、列車を運休することがある。この場合は、通勤通学輸送への影響を避けるために、土曜日の夜から日曜日の朝にかけて工事を行うことが多い。作業に携わる人数は、大規模な線路切換だと1,000人を超えることも珍しくない。
600型・700型（いずれも初代）の600系（2代）への車体更新が完了したのち、京阪線における最古参形式は流線形の前面形状が特徴であった1000型・1100型（いずれも2代）ならびに同形式の中間車である1200型・1500型（いずれも2代）の各形式となった。これらは全車とも車内設備の近代化を完了し、淀屋橋延伸後は利用客増加に対応するため長大編成対応化を始めとした各種改造を施工しつつ運用されていたが、経年30年前後を経過して車体の老朽化が進行していたことに加え、幅2,550mmの狭い車体と2扉構造が災いして急増する需要に対応することが困難となりつつあった。これら4形式の代替と輸送力増強を目して、600系（2代）と同様の手法、すなわち代替車両より主要機器を流用し、車体を台枠より新製する形で誕生したものが本系列である。1967年（昭和42年）から1970年（昭和45年）にかけて7両編成6本と中間電動車2両の計44両が落成したが、更新途上において1000型・1100型（いずれも2代）等と同一の電装品を搭載する60型「びわこ号」も本系列の新製に際して種車となり主要機器を供出した。なお、本系列は全車とも新製名義で認可申請を受けており、主要機器を供出した各車両は本系列竣功と同日に廃車扱いとする手続きが取られている。
前述のように、台枠より完全新製されたものである。新製された車体は600系（2代）を設計の基本とした全金属製軽量車体であり、裾絞りのない車体・2連ユニット窓で構成された側窓配置・他系列における両開扉よりも100mm狭い1,200mm幅の両開客用扉・扉枠一杯に広げられた大型の客用扉窓といった、機器流用・車体新製車固有の特徴は本系列にも継承されている。ただし、内部設計に関しては600系（2代）における大胆かつ過剰な軽量化設計の反省から、梁の省略を抑えるなど車体強度確保や耐久性にも留意した設計に変更された。もっとも、本系列においても床部の構造を一部簡略化するなどカルダン駆動車各系列とは異なった設計が採用されており、各車の自重は600系（2代）と同一値に抑えられている。前面デザインは2200系に準じたものとされ、前照灯を前面上部左右に1灯ずつ配置し、前面左側の開閉可能窓の上下寸法が縮小されたことにより、600系（2代）とは印象が異なるものとなった。前面貫通扉部には貫通幌が設置されたものの、前述のように本系列は当時の京阪線における最大両数である7両固定編成で新製されたことから、実際に貫通幌が使用される機会はごく一時期に実施していた600系との連結の際などの程度であった。側窓配置は600系（2代）に準じており、先頭車700型がd1D2・2D2・2D1（乗務員用扉：d、客用扉：D、各数値は側窓の枚数）、中間車750型・780型が2D2・2D2・2D2と両者で異なる点も同様である。ただし、側窓構造が600系（2代）の2段上昇式から上段下降・下段上昇式に変更され、下段の開口面積を縮小して保護棒を省略した。その他、客用扉の窓縁に1900系新製車グループと同様のアルミ枠による縁取りが追加された点が特徴である。車内の仕様は600系（2代）と同一である。すなわち、大天井中央部へ一列配置された車内照明（蛍光灯）や化粧板を省略してパイプのみで構成された座席肘掛など、機器流用・車体新製車固有の仕様で統一されており、本系列と同時期に竣功した2400系とは全く異なるものとされた。カラースキームは壁面デコラが薄緑色、シートモケットが緑、床面ロンリュームが濃緑と緑系で統一され、当時の京阪における通勤形車両の標準仕様を踏襲したものである。車内送風機は扇風機が採用され、屋根上通風器は押込型のものが1両当たり5 - 7個搭載された。
主要機器はその大半が種車より流用したものであるが、本系列へ搭載されるに当たって一部改造が実施されたものも存在する。なお、本系列は性能的には600系（2代）を始めとする吊り掛け駆動車各形式とも併結可能であり、一時期ではあるが実際に600系（2代）や1300系と混結して運用されたこともあった。
東洋電機製造製TDK-517/2D直巻整流子電動機を電動車1両当たり4基搭載し、駆動方式は吊り掛け駆動である。同主電動機は種車が搭載したTDK-517系主電動機ならびにTDK-553系主電動機の外枠のみを流用して内部を新製し、一時間定格出力90kW（端子電圧600V時）の主電動機に再生したものである。歯車比は出力向上に伴って67:22 (3.045) に変更された。
東洋電機製造製PT-42系菱形パンタグラフを各電動車に1基搭載する。搭載位置は各車の大阪寄りであるが、京都向き先頭車である700型奇数車のみは京都寄り（運転台寄り）に搭載した。
大半が種車より流用した台車を装着する。製造メーカーの相違等から形式は多岐にわたるものの、いずれもボールドウィン・ロコモティブ・ワークス社製ボールドウィンA形台車の模倣品というべき形鋼組立型釣り合い梁式台車であり、本系列への装着に際しては600系（2代）同様に枕ばねを原形の板ばねからオイルダンパー併用のコイルばねに換装し、軸受のコロ軸受（ローラーベアリング）化が施工されている。制御電動車700型は701 - 708が汽車製造KS-18、709 - 712が汽車KST-18を改造したKS-18Bをそれぞれ装着する。中間電動車780型は780が日本車輌製造NS84-35を改造したNS-A、781 - 790が日車NS-18、791 - 794が汽車KST-18を改造したKST-18C、795 - 799が近畿車輛KRS-12をそれぞれ装着する。付随車750型は752が汽車KST-18を改造したKST-18B、753 - 758が汽車KST-18、759 - 761は日車NSD-12をそれぞれ装着する。なお、762の装着する日車NSD-12Bは60型61・62の各中間連接部台車を改造の上で流用したものである。また、751は種車である1500型1505が蒲生信号所付近で発生した列車衝突事故の被災車両であったことから、台車は同車より流用せず、1800系1801の台車交換によって余剰となった汽車KS-6ペデスタル式台車を装着した。
種車より流用した、日本エヤーブレーキ製のA動作弁を採用したAMA自動空気ブレーキに、中継弁ならびに電磁吐出弁を追加したAR-L(AMAR-L / ATAR-L)ブレーキを搭載する。基礎ブレーキ装置は制動筒（ブレーキシリンダー）を車体側に搭載し、制動引棒（ブレーキロッド）によって前後台車計4軸の制動を動作させるという種車同様の古典的な機構が踏襲されている。
電動発電機 (MG) は東洋電機製造製TDK-356（出力4.5kVA）を、電動空気圧縮機 (CP) は日本エヤーブレーキ製DH-25（吐出量760L/min）を、制御電動車700型ならびに電動車780型に各1基ずつ搭載する。
本系列は当初より7両固定編成として設計・製造されたものの、増備の途上等において3 - 4両編成程度の短編成や600系との連結編成が存在した時期があり、宇治線や交野線への入線実績を有する。ただし、竣功当時運行されていた近鉄京都線への乗り入れ運用には充当されなかった。全44両が出揃った後は、中間運転台の存在しない7両固定編成という収容力の大きさを生かし、主に急行・準急運用に充当された。同様の理由から京都競馬開催時に運行される臨時列車にも多用された。なお、7両編成6本を組成すると半端となる2両の中間電動車については、同一性能である600系（2代）の編成へ組み込まれて運用された。竣功後は側面種別表示幕の新設、ならびに列車無線装置の設置といった小改造を実施されたのみで、概ね原形を保ったまま運用された。
京阪線の架線電圧1,500V昇圧計画が具体化すると、本系列を含む吊り掛け駆動車各形式を始めとする、昇圧対応が不可能な各形式の扱いが問題となった。本系列については車体新製から経年が浅く車体の状態は良好であり、かつ600系（2代）と比較して車体強度を向上させた構体設計が幸いして冷房装置の搭載が可能であったことから、車体のみを流用して昇圧に対応した主要機器を完全新製する形で昇圧対応を実施することとなった。改造は編成単位で運用されていた7両編成6本42両が対象となり、1977年（昭和52年）から翌1978年（昭和53年）にかけて順次施工され、改造を実施した車両は1000系（3代）と形式称号が改称された。なお、改造対象から外れた中間電動車781・799は1978年（昭和53年）に600系（2代）へ編入されて680型690・691と改称・改番され、本系列は形式消滅した。その後の変遷は1000系（3代）の記事を参照されたい。