geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
h指数（エイチしすう、h-Index）とは、物理学者ジョージ・E・ハーシュが引用索引データベースWeb of ScienceのTimes Cited（被引用数）を元に考案した指標で、論文数と被引用数とに基づいて、科学者の研究に対する相対的な貢献度を示すものである。ただし引用に関する慣習は研究分野により異なるため、h指数は同じ研究分野における研究者同士の比較にのみ使用されるべき量である。
科学者の研究評価は、研究の内容や重要性など様々な要素が絡んでいるため難しい。そのため、分かりやすい客観的な基準として研究の成果である論文数が使用されている。単純な論文の数だけでは、論文の質が保証されないので、論文が他の論文に引用された数（被引用数）を規準にすることが一般的である。しかし、被引用数を基準とした評価では、科学者個人の仕事の質は分かりにくい。分かりやすい例として、100の引用を受ける論文を1編書くことと、1つしか引用を受けない論文を100編書くことが等価になる問題が挙げられる。
19世紀末のオーストリア＝ハンガリー二重帝国はきわめて多くの民族集団から構成される国家であり、（二重帝国のうちの）オーストリアだけで、ドイツ人のほか主要なものだけでもチェコ人・ポーランド人・ウクライナ人・イタリア人・スロベニア人が居住し、かつ混住の進行により複雑な民族モザイク的状況になっていた。このような状況下で政治・社会問題化していたのは言語・教育などの文化的領域の問題であった。1868年以降3次にわたって国内のスラヴ系諸民族に自国語の使用を公的に承認した「言語令」が発せられたが、第3次のバデーニ言語令はチェコ人居住地域におけるチェコ語の公的使用を大きく拡げるものであり、ドイツ系住民の反発を呼び起こして国政を大混乱に陥れた。
1867年のアウスグライヒでマジャル人（ハンガリー人）に広範な自治権が認められると、オーストリア内のスラヴ系民族の不満が高まり、同年、ポーランド人がマジャル人なみの独立的地位を要求すると、ウィーンのオーストリア政府は翌1868年、ポーランド人が多く居住するガリツィアにおける公用語をポーランド語に限定する言語令を発し彼らと妥協した。
次いで問題となったのはチェコ人居住地域の公用語であった。1880年、ターフェ首相（在任：1879年〜1893年）の下で出された内務省・司法省の省令（ターフェ言語令）では、両省のベーメン（チェコ）での出先機関に対し、国の機関で使用される言語を機関内で使われる言語（内務語）と窓口で住民との対応で使われる言語（外務語）に区別し、ベーメンに関しては外務語に限りドイツ語とチェコ語を対等に扱うよう指示したものであった。この言語令は行政上の効率向上と民族運動との妥協の双方を満足させるために出されたものであったが、チェコ人がさらに内務語においてもドイツ語と対等の地位を要求するようになった一方で、ドイツ語以外の言語を習得しないドイツ系住民は、自分たちの公職・教職への任用制限につながりかねない言語令に危機感を抱くようになり、1886年から1890年にかけてベーメンの領邦議会でドイツ系リベラル派の議員が議会をポイコットする「受動的抵抗」を展開し、1888年には帝国議会で116名に及ぶドイツ系議員が言語令反対の法案を提出してチェコ人・ポーランド人と衝突した。
ターフェ政権の退陣（1893年）後、1895年に首相に就任したバデーニ（在任：〜1897年）は、最初の普通選挙による帝国議会選挙（1897年）で第1党となったチェコ青年党の協力を得るため、彼らの主張を受け入れ、先述のターフェ言語令を修正した新しい言語令を同年4月15日に発令した。新しい言語令はベーメンに限ってチェコ語への内務語への進出を認め、具体的には司法・内務両省に加え財務・商務・農務の各省に対し、案件処理のためにベーメン内の出先機関内で文書で連絡する際は、当事者の言語（ドイツ語かチェコ語）を使用することを義務づけるものであった。結果としてベーメンの関係官庁の職員は両言語に通じることを強いられることとなり、言語令と同時に官吏の言語資格に関する省令（1901年6月以降、当該官庁職員に両言語の能力証明を求める）も発令された。このことは、官吏志望者にチェコ語の習得を義務づけることでチェコ系の住民の公務員への就職機会を増やす一方で、ドイツ系住民の就職機会を狭めることを意味した。
この言語令に対し、オーストリア帝国内のドイツ系住民は激しく抵抗し、各地で「テュートン人の憤激」と呼ばれる運動が展開された。帝国議会で少数であったドイツ系議員は議事妨害を繰り返し、ドイツ系住民が多く住む地域ではこの議事妨害を支持・支援する集会やデモがあいついで開催された。議場の混乱を収拾するためバデーニ首相は警官隊を導入して重要法案を成立させようとしたが、ドイツ系住民の街頭行動は激化し、ついに皇帝フランツ・ヨーゼフ1世は治安維持を理由に11月、バデーニを罷免した。1899年、クラリー内閣により改正言語令が撤回されそれ以前のターフェ言語令が復活すると、今度はチェコ系住民が激しく反発し、やはりチェコ系の帝国議会議員が議事をボイコットしたため議会は再び機能停止に陥った。これ以後、内閣は議会に責任を持たない官僚によって担われ、立法は皇帝の非常大権によってなされる事態となった。その後、1900年に首相に就任したケルバーは、ドイツ系・チェコ系両方の政治家を仲介して新しい公用語案についての協議を開始したため、ようやく混乱は収拾された。
2000年のMLBドラフト会議において、ニューヨーク・メッツに45巡目で指名され、入団。メジャーリーグ経験は無く、マイナーリーグ通算802試合出場で122本塁打を放った。2010年シーズン当初はアトランティックリーグに加盟するランカスター・バーンストーマーズ（当時の同僚に仁志敏久がいる）でプレーした。5月16日からオークランド・アスレチックス傘下3Aのサクラメント・リバーキャッツでプレーしていたが、6月3日に解雇された。6月14日 - 15日にかけて横浜ベイスターズの入団試験を受け、合格。6月22日に2年契約（2年目は球団に契約選択権）、最大年俸1000万円（出場数に応じた変動制）で合意し、6月25日に入団会見が行われた。背番号は42。7月18日の対読売ジャイアンツ戦（横浜スタジアム）で、マーク・クルーンから右越逆転サヨナラ満塁本塁打を放った。2011年は開幕から打線の中軸として期待され、5番・一塁手で先発出場。5月11日の巨人戦（東京ドーム）で澤村拓一から決勝本塁打を放ったが、不調に入り中村紀洋と併用される時期が多くなった8月下旬から若手起用の方針から代打での出場が多くなった。9月24日に降格すると早々とシーズンを終えてアメリカに帰国。結局本塁打9本と期待された長打力を発揮できず11月25日に来季契約を結ばないことが発表され、11月30日に自由契約公示された。2012年はメキシカンリーグのモンクローバ・スティーラーズと契約。85試合の出場で打率.343、27本塁打の成績を残し、6月28日に自由契約となる。7月6日、長距離砲を必要としていた東北楽天ゴールデンイーグルスと契約合意。年俸1500万円、背番号は68。しかし打率1割台と低迷、19試合で本塁打0に終わり、11月21日、自由契約となった。2013年はモンクローバ・スティーラーズでプレー。2014年は所属球団がなかったが、2015年6月9日に再びモンクローバ・スティーラーズと契約。シーズン終了後の10月21日にトレードでキンタナロー・タイガースに移籍した。2016年2月2日に解雇となる。3月8日に独立リーグ・アメリカン・アソシエーションのセントポール・セインツと契約するが公式戦には出場することなく4月12日にメキシカンリーグのメキシコシティ・レッドデビルズと契約するが、5試合の出場後、19日にトレードでオアハカ・ウォーリアーズに移籍。
フォロースイングが大きいため、振った後のバットが捕手に当たることがある。2011年6月12日の対北海道日本ハムファイターズ戦では、大野奨太の頭部にバットが直撃し、大野は4針を縫う怪我を負った。2010年は左投手に対して打率.262と苦手にしたが、右投手に対して打率.348、得点圏打率も.357と勝負強さを発揮した。また、横浜時代の応援歌は大野雄次を経て、ラリー・シーツに使用されたものが流用されている。
Takumi（タクミ）ヴォーカル/アメリカ・ベイエリア出身ジャズを中心にヒップホップ、R&B、クラシック、エクスペリメンタル・ミュージックなどに影響を受け、19歳の頃から独学でピアノを弾き始めることに。東京に拠点を移してからは、Andy Nagashima（Gt. / Vo.）、ji2kia（Beatmaker）とともに、3人組ユニット・aTTnのメンバーとしても活動中。Mei（メイ）ヴォーカル/アメリカ・ベイエリア出身ヒップホップを中心に様々なブラック・ミュージックを好み、中でもBeyonceを愛聴しているというMeiは、19歳の時に両親の故郷である関西地方に単身留学した後、東京に移動。当時から海外アーティストのキャスティングやブッキングに興味を持つほどの音楽好きとして周囲から知られるように。その後芽生としてモデル活動を始め、これまで雑誌『装苑』や『GINZA』、『リンネル』、資生堂「TSUBAKI」のTVCM（2018年）などに多数出演。
2018年　結成。
淡中圏（たんなかけん、tannakian category）とは与えられた体Kに関係するある付加的な構造を備えた、ある種のモノイダル圏Cである。そのような圏Cの役割は、K上定義された代数群Gの線形表現の圏をおおよそ見積もることにある。この理論の多数の応用が今までになされてきた。名前の由来はコンパクト群Gとそれらの表現に関する淡中-Krein双対性（Tannaka–Krein duality）である。この理論ははじめアレクサンドル・グロタンディークのセミナーで発展し、その後ドリーニュによって再考され幾分簡易化された。理論は副有限群あるいはコンパクト群Gの有限組み合わせ的な表現に関する理論であるグロタンディークのガロア理論に似ている。より詳しくはSaavedra Rivanoの論評にあるが、理論の要点はガロア理論のファイバー関手をCからへのテンソル関手Tに置き換えることにある。からそれ自身への自然変換がなす群、すなわちガロア理論における副有限群はTからそれ自身へのテンソル構造を保つ自然変換のなす群(単にモノイドとする場合もある)に置き換える。これは代数群ではないが、代数群の逆極限(すなわち副代数群)である。
群の表現論の立場からホッジ構造あるいはl進表現が考えられる場合にこの構成が使われる。たとえばマンフォード・テイト群あるいはモチヴィックガロア群は1-コホモロジー群あるいはガロア加群が生成する淡中圏を考えることにより、構成することができる。これら応用の範囲はモチーフの理論と密接に関係している。淡中圏が用いられる別の例ではグロタンディーク-カッツ-p曲率予想、あるいはモノドロミー群と関連づいている。
ニュートラル淡中圏とはK-ベクトル空間の圏への忠実充満なK-テンソル関手を備えたリジッド-アーベル-テンソル圏である。
∴は、数学などでは「ゆえに（故に）」または「したがって（従って）」(therefore) と読み、それまでの内容から誘導できる結論に使用される学術記号である。
証明などで使用される。A = BB = C∴A = C
幼い頃より武術に親しみ、武術愛好家の中学校教師であった父親から武術を教わる。9歳で江北区武術隊に所属したのち、11歳からは四川省武術隊で学んだ。1993年第7回「中華人民共和国全国運動会」の武術で金、97年第8回大会で銀を獲得したのをはじめ、多くの武術大会で優勝している。95年に武英級を受領。1998年に、香港の著名監督でありアクション監督でもあるユエン・ウーピン率いる「袁家班（ユエン・アクションチーム）」に加入。ウーピンがアクション監督を務めた『グリーン・デスティニー』においてチョウ・ユンファの太極拳指導ならびにミシェール・ヨーとチャン・ツィイーのスタントダブルを、またチャン・イーモウ監督の『HERO』ではドニー・イェンのスタントダブルを担当するなど、スタントマンや武術指導といった裏方としてキャリアをスタートさせた。2000年には映画『ULTIMATE BATTLE/忍者VS少林寺』で初主演。その後は袁家班としてユエン・チョンヤン（袁祥仁）のアシスタントや、『女帝 ［エンペラー］』でウーピンのもと武術指導として働く傍ら、TVドラマを中心に俳優として地道に活動を続ける。2004年出演したドラマ『水月洞天（原題）』で共演した香港の女優エイダ・チョイ（蔡少芬）と交際をスタート。2008年1月に結婚し二女児をもうけた。結婚当初すでにスターであったエイダと無名の俳優チャンの組み合わせは「格差婚」とマスコミに揶揄され、常に彼女の夫としての報道が続いた。大きな転機となったのは2013年に公開されたウォン・カーウァイ監督作の『グランド・マスター』である。この作品で、チャン・ツィイー扮するゴン・ルオメイ（宮若梅）の仇であるマー・サン（馬三）役に抜擢され、第33回香港電影金像奨で助演男優賞を獲得。その受賞の瞬間にはエイダが涙を流す姿がカメラで捕らえられ、スピーチでは、やっと認めてもらえた喜びと、カーウァイ監督、ユエン・ウーピンアクション監督への謝辞、そして失意の日々をともに乗り越えた妻に対する感謝の気持ちを述べている。以降は、香港・中国合作映画からオファーが相次ぎ、2015年にはトニー・ジャー、ウー・ジンの強敵となる刑務所長役で出演した『ドラゴン×マッハ!』がヒット。続いてドニー・イェンと同門対決を演じた『イップ・マン 継承』がそれを上回る大ヒットとなり、第35回香港電影金像獎では2作でそれぞれ助演男優賞にノミネートされた。2017年香港公開の『狂獣 欲望の海域』では主役を演じ、ハリウッドとの米中合作映画『パシフィック・リム: アップライジング』に出演。また『イップ・マン 継承』の張天志役でスピンオフ作品『イップ・マン外伝 マスターZ』も公開された。
1976年7月に隔月刊誌として創刊された。創刊号は山岸凉子の「花の精たち」というイラストが表紙を飾った。創刊当時の誌名は『花とゆめ LaLa』であり価格は260円だった。初代編集長は小長井信昌が務めた。創刊からちょうど1年後の1977年7月に同年9月号をもって月刊化され、誌名も『月刊 LaLa』へと変更された。現行の姉妹誌には、隔月刊誌『LaLa DX』（1985年創刊時は季刊）がある。両誌の沿革および既に休刊した増刊誌・派生誌に関しては後述の「#関連誌」を参照。単行本は、白泉社の総合レーベル「花とゆめコミックス」より刊行されている。新人賞として、毎月開催される「LMSララまんが家スカウトコース」と、4月・8月・12月に開催される「ララまんがグランプリ」を主宰。また、かつては「ララまんがスクール」を主宰していた。白泉社の主宰する四誌合同企画「白泉社アテナ新人大賞」（旧称「アテナ大賞」）にも参加。同賞は1976年から2012年まで開催され、2013年以降は「白泉社少女まんが新人大賞」としてリニューアルされた。受賞作品は開催の翌年2月号に掲載される。かつては遙かなる時空の中でや金色のコルダなど、ネオロマンスシリーズのコミカライズ作品が掲載されていた（現在はARIA（講談社）に掲載）。
福島県福島市生まれ。福島県立福島高等学校を経て、東北大学工学部中退、弘前大学医学部卒業。市長を経験した医師として、社会保障や災害復興、地方行政等について活発な提言を行っている。
1978年（昭和53年）弘前大学卒業後、同大学医学部第三内科に入局し、同大学付属病院内科医師、同大学医学部助手となった。この間、糖尿病の研究によって医学博士号を取得。その後、妻の出身地である岩手県宮古市に転居し、岩手県立宮古病院の内科科長を務めた後、宮古市内に内科医院（医療法人双熊会・熊坂内科医院）を開業した。1997年（平成9年）、宮古市長選挙に立候補し、当選。第17代宮古市長に就任。2001年（平成13年）の市長選で再選。2005年（平成17年）6月6日、宮古市、田老町、新里村が合併し、新しい宮古市が誕生する。それに伴って同年7月3日に執行された新・宮古市の市長選挙でも当選、合併後の宮古市の初代市長に就任した。2009年（平成21年）6月28日執行の市長選には出馬しなかった。熊坂は、厚生労働省社会保障審議会医療部会委員、同介護給付費分科会委員、内閣府社会保障国民会議分科会委員、総務省地域経営懇談会委員、全国市長会理事など多くの役職を歴任した。2011年からは、無料電話相談「よりそいホットライン」を運営する一般社団法人社会的包摂サポートセンターの代表理事に就任している。また、2016年に設立された「若草プロジェクト｣では、呼びかけ人の一人として活動している。弘前大学医学部学部長講師も兼務。日本病態栄養学会理事。過去に日本大学医学部兼任講師、岩手医科大学医学部非常勤講師、東京大学大学院農学生命科学研究科農学特定支援員、東京大学経済学部客員研究員も務めた。2014年10月9日告示の福島県知事選挙に、原発被害対策の見直しや、原発に依存しない社会づくりを公約に無所属で立候補した。投開票の結果、次点。
妻は旧滝沢村（現：滝沢市）助役、普代村教育委員会教育長などを務め、現在は宮古市議会議員（２期）の熊坂伸子。
足立区南東部の東渕江地域に属する。東で東和、北で谷中、西で綾瀬、南で葛飾区西亀有と隣接する。南から北へ東綾瀬一・二・三丁目と並ぶ。東渕江地域の西端、足立区の南端に位置する。東綾瀬の西部を東京メトロ千代田線の高架路線が南北に縦走し、南西部でJR常磐線と接続している。南端には葛飾区との区境を成す古隅田川が流れ、北端は綾瀬新橋から飯塚橋を結ぶ道路（旧「戦車街道」）で画されている。北・中部の大部分をURパークタウン東綾瀬（旧：公団東綾瀬団地）の集合住宅と広大な東京都立東綾瀬公園が占めている。町域東部から南西部へ、中川地区で葛西用水路から分流した八か村落とし親水水路が流れる。東綾瀬商店街が置かれる。
町域南部。東西を東和一丁目と綾瀬三丁目、南北を葛飾区西亀有二丁目と東綾瀬二丁目に接する。常磐線沿線にある下河原公園（しもがわら こうえん）には、愛嬌のある怪獣達（大きい1頭は口が吐水口になっていて、小ぶりな2頭は霧を吐く）と椰子の木のオブジェを配した歩渉池（通称：じゃぶじゃぶ池。諸条件あるも使用料無料の未就学児童用特殊プール。夏季開設。キャッチフレーズは「プールのおっきな怪獣くんと一緒に水遊び」）、鬼ヶ島をモチーフとした水の流れる階段状・岩山状の遊戯施設、鬼ヶ島から流れる川とその中に配された青龍の像（※流水は濾過循環式で夏季のみ実施）、怖い面構えで阿吽の形相の門番が守護する煉瓦造りの城砦に囲まれた砂場、および、一般遊具（滑り台、ブランコ、鉄棒ほか）があり、公園敷地は魚のシュールなオブジェで囲われている。造成当初の数年はじゃぶじゃぶ池の周囲に柵は無く、水路とつながっていたが、衛生および保全上の理由から、じゃぶじゃぶ池は水路と切り離され、柵で囲われて、開所中はプールの基準に適った管理の下に置かれる。「鬼公園」とも愛称されるこの公園はJR常磐線上り電車内から見ることができる。なお、この公園の北東角には（東綾瀬の）庚申塔道標（石道標。安永6年〈1777年〉建立）がある。
町域中部。東西を東和一丁目と綾瀬五丁目、南北を東綾瀬一丁目と東綾瀬三丁目に接する。西部を東京メトロ千代田線が南北に縦走する。
町域北部。東西を東和三丁目と綾瀬六丁目、南北を東綾瀬二丁目と戦車街道に接する。地区の中央に区画の大半を占める東京都立東綾瀬公園が広がる。公園敷地内にはナイター設備のある野球場やテニスコートが設けられている。戦車街道に面して、区立すいすいらんど綾瀬という区民プールがあり、屋内と屋外の大小さまざまなプールがある。かつては冬季になると屋外プールを改装してスケートリンクを開設していたが、現在では行われなくなった。
住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、東綾瀬1-18-7の地点で35万7000円/m²となっている。
アニメ『デジモンアドベンチャー』では八神太一のパートナーデジモンであるアグモンの幼年期として登場。ファイル島でデジタマから孵り、コロモンを経て八神太一と出会い、アグモンへ進化する。
小千谷市総合産業会館サンプラザ（おぢやしそうごうさんぎょうかいかんサンプラザ）は、新潟県小千谷市城内一丁目にある、財団法人小千谷市産業開発センターが運営する施設。財団法人小千谷市産業センターが運営するものは他に、当会館と駐車場を挟んで向かい側にある小千谷市錦鯉の里、同市上ノ山にある小千谷市民学習センター「楽集館」がある。
樋渡良一は、半年前会社をリストラされ、再就職もうまくいかない日々が続いた。ネットの株取引で失敗し、多額の借金を抱えてしまっていた良一は、インテリア関係の仕事をしている妻・亜希子の不動産を担保に当て、借金は返済してもらったが、それ以来、立場が弱くなり妻との関係もすっかり冷え切ってしまっていた。せめてもの暇つぶしとして良一はメル友募集サイトで女友達を作ろうとしたが、自分の名前では誰も相手にしてくれない。そこで妻の名前で募集をかけてみると募集が殺到し、その中の19歳の女子大生・ミドリとメル友になった。良一は亜希子になりきり、愚痴を聞いてもらう日々が続き、そろそろ自分のことを打ち明けるため、「たまにはお茶でもしない？」とメールをしてみたら、ミドリから「私も亜希子さんに会いたい。でも私…あなたに謝らないといけないことがあります。」というメールが届く。実はミドリの方も性別を偽っていた男だという。「本当は僕は42歳の総一郎というものなんです。女性限定だということでつい女になりきってメールをしていました。どうやら、僕はあなたを愛してしまったようです。」と打ち明けた。良一は自分のしていることも棚にあげ、「騙すなんてあんまりです！それに私は人妻です。夫のことを愛しています。二度とメールしないで下さい！」と怒りのメールを送った。しかし、拒絶された総一郎はネットストーカーに変貌し、亜希子だと思っている良一のもとにしつこく謝罪のメールが何通も続き、アドレスから自宅や会社も突き止められ、ついには、亜希子本人にも「会社に無言電話がかかってくるし、誰かに付けられてる気がする」と被害が及ぶようになる。自身の蒔いた種でもあるため、良一はしぶしぶ残業で遅い時の亜希子の迎えを引き受けるようになった。しかし、総一郎はかえって逆上し、「あなたは僕を無視するだけでなく、旦那さんと仲がいいことを見せ付けるなんて残酷な人だ！だったらこっちにも考えがあります…せいぜい無職のご主人に守ってもらうことですね。」と脅迫メールを送りつけてきた。そんな矢先、買い物帰りの良一は借金取りに拉致された。良一は二度とやらないと固く誓ったネット株にまた手を出してしまい、多額の借金を抱えてしまっていた。「借りたものは返す。お金なんて作り方いくらでもあるでしょうに。あなた、アパート所有しているそうですね…。」あれは妻のものだからと謝るが借金取りは「もし奥さんが死ねば、あなたのものじゃないですか…なんだったら疑いがかからないようにその道のプロ、紹介しますよ。」と囁く。亜希子が死ねば、生命保険や遺産が全て良一のものになる。―――――――あの脅迫メールを証拠品にすれば、罪は全てネットストーカーである総一郎がかぶってくれるだろうと考えた良一は、亜希子の暗殺を依頼する。そして、当日。「今日の夕方、再就職の面接があるんだ。」と亜希子の迎えを断る良一。何も知らない亜希子は夫の再就職に嬉しそうに会社に出かけて行った。予定通り亜希子は暗殺され、葬儀が終わった良一はパソコンを開くとメールが届いていることに気づく。総一郎からの最後のメールだという。日付は二日前の亜希子が殺された日だった。「これで最後にします。亜希子さん…、いや良一さん。僕は最初からあなたが亜希子さんでなく良一さんであることを知ってたんですよ。僕みたいなネットストーカーがいれば亜希子さんのこと…私のこと気にかけてくれるんじゃないかと。」「こんな形でしか、あなたと向き合えなかったから。もう一度昔の私たちに戻りたい。夕方からの面接頑張って！今夜の夕食は久しぶりに私が作ります。愛するあなたへ、亜希子より」今までのメールは全て、まだ良一のことを愛していた亜希子が送っていたのだった。それを知らないまま亜希子を殺してしまった良一は、パソコンの前で泣き崩れた…。
2009年3月8日、デビュー戦をTKO勝利。2009年9月20日、カリーナ・ダムにコーナーストップでTKO負け。2010年9月25日、クラウディア・ガデーリャに腕ひしぎ十字固めで一本負け。2011年3月31日、ヴァネッサ・ポルトに腕ひしぎ十字固めで一本負け。2013年7月13日、カリーナ・ダムと約4年ぶりに再戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。リベンジを果たす。2014年11月15日、WSOF 15でジェシカ・アギラーと対戦し、判定負け。2014年11月15日、KSW　30でカロリーナ・コバケビッチと対戦し、1-2の判定負け。
5月13日事件(5・13事件とも)とは、1969年5月10日に実施された総選挙を直接の原因とする、同年5月13日に発生したマレーシア史上最悪の民族衝突事件である。この暴動はほぼ1日で終息したが、銃撃や放火などによって暴動発生後の数日間で死者196人、負傷者439人の犠牲者を出す大惨事となった。
事件勃発の背景の第1として挙げられるのが、建国の父であるラーマンの老齢による衰えである。独立以来のラーマンの政策は基本的にはレッセ・フェールであり、政治的には民族間（マレー人･華人･インド人）の融合政策であった。その基盤は、独立前夜から続く統一マレー国民組織(UMNO)-マレーシア華人協会(MCA)-マレーシア・インド人会議(MIC)の3党からなる国民戦線による連立政権であり、「政治はマレー人、経済は華人」という原則を建てていた。だが、ラーマンの次の世代に当たるマハティールらUMNO第2世代にとって、ラーマンの民族宥和政策は不満の残るものであった。先述の原則に基づけば、マレー人は経済的に常に華人に対して劣位に立たされている状況が変わらず、貧困に瀕しているという認識を持つに至る。その結果、マレー人の農村部の開発と商工業部門への参入を補助する政策を盛り込んだ第2次5カ年計画（1961年から65年）が始まった。
事件勃発の背景の第2としては、マレー人優遇政策への反発がある。公用語をめぐる問題で華人内部の対立も明らかとなっていた。UMNOと連携してレッセ・フェールの経済政策を推進した華人はあくまでも英語教育を受けたエリート層であり、当時の華人内部においては上流階層に属する。彼らの経済政策は、中下流階層の華人住民を満足させるものではなかった。中下流層はマレー語及び英語を使うことができなかったが、マレーシアの公用語が憲法153条条項でマレー語のみと定められ、なおかつ1957年教育令において中等教育以降の華語教育の存続が不明確だったため、危機意識を持つにいたった。
1993年2月2日付の毎日新聞にナンシーの「母子像の自己陶酔はイヤらしい」と題したコラムが掲載された。これは作家の島田雅彦が担当した「瞠目新聞」という連載の企画で、島田が指名したライターに「お題」に沿って書いてもらうもの。「子育て」のお題に対しナンシーはベビーカーを押す母親を取りあげ「絶対的な正義を確信している」「無防備な自己陶酔」と批判、これに抗議の投書が殺到した。この原稿はナンシーの意向で著作に収録されていないが、連載をまとめた島田雅彦著『瞠目新聞』（毎日新聞社、1994年、ISBN 9784620310084）にはコラム、批判の投書、それに対するナンシーの反論「私の意見は極論か」も収録されている。週刊朝日1994年3月25日号の連載でナンシーはどうしてデーブ・スペクターが嫌いなのかというコラムを書く。これを受けてデーブは週刊文春3月31日号の連載で「復讐の味は甘いから、太るよ」と題して「とんでもない○○のくせに！と罵ってやろうとしたら周囲から止められてしまった」と伏字でナンシーの体型を揶揄。ナンシーは週刊朝日4月8日号で「私も昨日や今日急に太ったワケでもないし。ま、ちゃんと読んでから怒ることだ」と切り返した。
『美女缶』（びじょかん）は、2003年に公開された筧昌也監督の日本映画。併映は短編『ロス：タイム：ライフ』『ハリコマレ！』。第14回ゆうばり国際映画祭グランプリやぴあフィルムフェスティバルPFFアワード入選など高い評価を得ている。2005年には、フジテレビ系列のテレビドラマ『世にも奇妙な物語』の一編としてセルフリメイクされた。妄想を物語にしたような1本であり、奥深いストーリーが展開される印象深い作品となっている。
彼女との同棲を終わらせて新しい部屋に引っ越してきた健太郎は、隣に住む富岡の部屋から毎朝違う美女が出てくるのが気になり、部屋に忍び込み「美女缶」という缶詰を見つけて盗んでしまう。試しに付録のDVDを見て美女缶で少女を作り出した健太郎は、最初はどういう風に接していいか分からなかったが、接していくうちに少女を心から想うようになっていく。だが、美女缶には「品質保存期間」というものが存在し、その期間が過ぎると少女は自動的に自分の前から姿が消えてしまうという酷な事実を、健太郎は知る。少女と残り少ない日々を過ごす中で、少女はある日、自身が作られた製品であったことを知ってしまい、衝動的に部屋を飛び出す。少女を探しに行こうとする健太郎の元へは、出張していた彼女が戻ってくる。健太郎は少女のことを忘れ、元の彼女と暮らそうと考えるが、やはり少女のことが気になって出かけようとする。服を着替える健太郎の背中には、少女の体同様「品質保存期間」の期日が刻まれていた。そして雨の中、健太郎は少女を見つけてプレゼントを渡そうとするが、その直後に自身も少女と同じ製品であることを知らぬまま、消滅の時間を迎える。
世にも奇妙な物語 春の特別編『美女缶』（2005年4月12日、フジテレビ系列）。
講談社の「週刊少年マガジン」2015年51号（11月18日発売）に、志水アキによる読み切り漫画が掲載された。『世にも奇妙な物語』の放送25周年を記念したもので、ドラマ版とは設定がいくつか変更されている。
南米パラグアイ生まれ。国際基督教大学教養学部社会科学科卒。クラシック・バレエを佐藤勇次に、モダン・ダンスをジュリアード音楽院教授、平林和子に師事。その後、フリーのダンサーとしてさまざまな振付家の舞台に出演。伊藤多恵、川野眞子、武元賀寿子 、真島恵理らユニークな振付家の作品のほか、Ｈ・アール・カオス(大島早紀子主宰）、ノマド（池宮中夫主宰）などのカンパニーの作品にも 多数出演。また、パントマイムなど多くの分野の人材を集めた“チョコレート・ファクトリー”で舞台やイベントなどで幅広く活動。1993年に解散するが、これを母体としてまとめ役となり、“バオバオ・ファミリー”を結成。1994年にはセッションハウスのレジデンス・カンパニー“マドモアゼル・シネマ” の活動に参加、海外公演（フランス,ドイツ、ブルガリア）を含む数多くの公演に参加した。その他、近藤良平などとセッションハウスを拠点とした公演活動を展開してきた。また、長年にわたりセッションハウスのダンス・クラスの講師も勤めるなど、後進の指導にも力をそそいできた。
東京芸術大学音楽学部附属音楽高等学校、東京藝術大学音楽学部器楽科卒業。チェロの向井航とCrustacea（クラスタシア）というユニットを組んで活動している。澤野弘之、茅原実里、MISIA、aiko、平井堅、平原綾香、ポルノグラフィティ、水樹奈々、Mr.Childrenなど多数のアーティストのスタジオレコーディングおよびライブサポート等を手がける。H.アール.カオスの「ドリー」、笠松泰洋の「エレクトラ」、パルコ劇場の「兵士の物語」「GOOD」などに出演。大先生室屋ストリングス主宰。2005年にはクラスタシア・ストリングスとして、SOPHIAの10周年ツアー「10th ANNIVERSARY 2005 a piece of blue sky〜遥かなる宝島〜」に出演。また、テレビアニメ「金色のコルダ〜primo passo〜」に登場する月森蓮・王崎信武のヴァイオリン演奏の吹替を担当した。近年では、大先生室屋名義で、コンサートや楽曲収録に参加することも多い。
2019年10月19日にアニメ化決定が発表された。放送日は未定。
一般社団法人千葉県商工会議所連合会（ちばけんしょうこうかいぎしょれんごうかい）は、千葉県にある社団法人。
本作はセールス的に成功を収めた。クーパーの母国アメリカではBillboard 200で20位に達して『アリス・クーパー地獄へ行く』（1976年）以来のトップ40入りを果たし、1989年11月にはRIAAによってゴールドディスクに認定され、1990年2月にはプラチナディスクに認定された。また、本作からは「ポイズン」（全米7位）、「ハウス・オブ・ファイアー」（全米56位）、「オンリー・マイ・ハート・トーキン」（全米89位）がシングル・ヒットしている。全英アルバムチャートでは2位に達し、『ビリオン・ダラー・ベイビーズ』（1973年）以来のトップ10入りを果たした。オーストラリアのARIAチャートでは15週連続でトップ10入りし、最高5位に達する大ヒットを記録した。音楽評論家のアレックス・ヘンダーソンはオールミュージックにおいて「クーパーのキャリアにおいて最も挑戦的というわけではなく、『スクールズ・アウト』や『ビリオン・ダラー・ベイビーズ』と肩を並べる作品でもないが、面白味があり、そしてかなり楽しめる」と評している。
小学館『ビッグコミックオリジナル増刊』に1986年（昭和61年）10月15日号から1987年（昭和62年）6月15日号まで、のち同社の『ビッグコミックスペリオール』に同年7月15日号から1990年（平成2年）2月28日号にかけて連載された。
物語の終末間近となる『ビッグコミック・スペリオール』1990年1月1日号に掲載された『安土天守・障壁画の章』で描かれた安土城のカットが『週刊朝日百科 日本の歴史 21 中世 2-10 城』（1986年、朝日新聞社）掲載の新府城復元図の無断使用（トレース）に当たるとして問題となった。このため小学館は、刊行中だった単行本も7巻までで発刊を停止とした。2003年から翌年にかけて、問題となった箇所が新たに描き直され、完全版として単行本全8巻がメディアファクトリーから新たに刊行された。
第2次世界大戦後の1949年、茨城県日立市のクリスチャンとチャーチ・オブ・クライスト(キリストの教会)のアメリカ人キリスト教宣教師たちにより設立された大学である。多賀キリストの教会の付属教育機関として設置されていた夜学校や幼稚園を前身に、シオンカレッジを開校。その後、茨城キリスト教学園と名称を変更、1967年大学文学部を設置し、単科大学としてスタートした。1995年に大学院文学研究科、2000年に生活科学部を、2004年に看護学部を、2011年には経営学部、大学院生活科学研究科及び看護学研究科を開設し、現在は4学部7学科と3研究科をもつ大学となっている。
「求真愛美」（ぐしんあいび）
太陽の異常活動によって地球の環境は破壊され、広大な砂漠だけが残った世界。砂賊の一員である少年・サム・コインは、兄の命を奪った謎の移動物体オズマを探し求め砂漠を駆けていた。そんなある日、サムはギド・ガイラーの指揮する軍隊・シーシアスに追われる一人の少女・マヤを助けた。それをきっかけに、サムが乗る砂賊船バルダノスはシーシアスとの戦いに巻き込まれていく。
「横ナハ」…横浜支社を意味する「横」と、中原を意味する「ナハ」から構成される。
南武線の前身である南武鉄道の開業以来、矢向駅構内に矢向電車区があったが手狭になったために、1960年4月25日に開設され車両を移管した。登戸駅構内に電留線を作る案もあったが、現在のところ実現していない。なお、矢向駅には中原電車区矢向派出所を設置、電車区であった線路は留置線とした。国鉄分割民営化後の1988年には、鶴見線の車両も担当することになり弁天橋電車区から移管された。なお、鶴見線用車両は鶴見線営業所（旧弁天橋電車区敷地に新設）に常駐している。略号は日本国有鉄道（国鉄）時代の当初は東京鉄道管理局管轄であったことから「東ナハ」であったが、1969年に武蔵小杉以北が東京西鉄道管理局管轄とされたため、「西ナハ」とされた。民営化後は東京圏運行本部→東京地域本社の管轄となったため再び「東ナハ」となったが、1996年10月の横浜支社発足に伴う管轄の変更で「横ナハ」となった。2015年3月に浦和電車区の検修部門がさいたま車両センターに独立してからは、JR東日本で唯一検修部門と運転士が所属する電車区となった。
『レンとスティンピー』 (Ren & Stimpy, 英名  The Ren and Stimpy Show)は、ニコロデオンで放送されたアメリカのテレビアニメ作品で、過激なチワワのレンとデブ猫のスティンピーの刺激的でブラックなストーリーによるコメディ。元のシリーズは1991年から1996年まで放送された。2003年、アダルト版「レンとスティンピー　アダルト・パーティ・カートゥーン」がスパイクTVで放送された。
原作は、カナダのアニメーターであるジョン・クリクファルセー。60年代後半以降のアメリカにおけるTVアニメは、道徳や文化を押し出したモラル重視の作品製作が幅を利かせており、残酷描写や暴力表現には厳重なチェックにより制限されていた。しかしクリクファルセーは人の残忍さや心の暗部を描写することに長けており、当時の停滞していた道徳的TVアニメとは一線を画した作品を創造するという意欲をもって、企画募集していたニコロデオンと、まずは短期契約によって当作品を製作することになる。「オナラ」や「ウンコ」、「鼻水」や「ゲップ」など、実のところは、児童の好む下品で汚いネタが満載で刺激的な当作品は、子供達に歓迎され大人気となる。当作品の人気は子供たちだけでなく、外見は可愛らしいキャラクターたちが繰り広げるブラックジョークと社会風刺・批判に溢れ、丹念に錬られたストーリーは、大人からの好評をも得ることになった。しかしニコロデオン側は、こうした下品で過激な作風に困惑し変更を求めるが、クリクファルセーはあくまで自らの創作哲学を貫き、また完全主義者故の完成遅れの超スローペース放映をも辞さないため、両者はしばしば対立することになる。当初の短期契約から始まって、大人気プログラムとなり、第2シーズン以降も続く事になったが、内容の過激さは増してゆき、原作者クリクファルセーとニコロデオンの対立は頂点に達し、クリクファルセーは第3シーズンを終えた制作現場から追放されることになった。人気番組の放映は続けたいニコロデオンに、クリクファルセーは放送権を売却し、作品から手を引く。後継のボブ・カムブはニコロデオン側の意を汲んで制作したものの、過激さと毒の失せた番組の人気は失速し、結局は打ち切りとなって終了した。
『オトナのお菓子』（オトナのお菓子）は、ぶんか社より発行された水田恐竜の漫画単行本。サブタイトルは「おいしさつぶより4コママンガ!」。掲載雑誌は『漫画エロトピア』（ワニマガジン社）。なお、『エロトピア』に連載され本単行本には未収録であった分が、同社発刊の『レスト・ワールド』に収録されており、『レスト・ワールド』は実質的に『オトナのお菓子』の2巻目である（「レスト・ワールド」の巻末より）。
作者がぶんか社で発刊した4冊目の単行本。この作品では作者自身が主人公の「恐竜王国」ネタが特徴で「レスト・ワールド」ではほぼ毎回の様に登場している（「恐竜王国」ネタで占めている回もあった）。
単行本「オトナのお菓子」に併録された作品。掲載雑誌は『週刊漫画TIMES増刊パラダイス』（芳文社）。ここでは複数回登場した人物のみ紹介する。
単行本「オトナのお菓子」に併録された作品。麻雀が得意な小学生が主人公の4コマギャグ漫画。掲載雑誌は漫画エロトピア増刊「ふんぞり麻雀」（ワニマガジン社）。
ビゲロー・エアロスペースはNASAより入手したトランスハブの技術を発展させているが、その詳細は公開されていない。以下は、NASAが研究していた時点の技術についての記述である。トランスハブの膨張する外殻は2ダースほどの層から構成されており、革新的な設計の驚くべきものである。これらの層は、時に弾丸の7倍もの速度で衝突することもある微小なスペースデブリや隕石に対応することができる。外側の層は内側の複数の気密層を守り、モジュールの気密を保つ。また外殻は、宇宙空間の日向で +121℃ (+250°F)、日陰では −128℃ (−200°F) という過酷な温度から内部を保護する。デブリの防御で鍵となるのは、連続するネクステルの層である。この材料は一般に自動車のボンネットなどに使用されており、泡状の構造により、クッションのように機能する。ネクステルと泡状の層により、衝突した粒子は粉砕され、深く侵入するほどエネルギーを失うことになる。外側から数枚入ったところには、モジュールの形状を保つための非常に強いケブラーの層が存在する。気密は、そのさらに内側の三つのCombithermの層によって保たれる。この材料は食品の包装に広く使われている。最も内側には、モジュールの内壁を構成するノーメックスの層が存在する。これは不燃性の素材で、また気密層を傷から守る役割も兼ね備えている。—NASAトランスハブコンセプト、ビゲローは彼らの技術をニュースメディアに対して説明しており、膨張する外殻に独自の技術としてベクトラン層を組み込んだものを、低軌道上の2機の実験機にて試験していることを明らかにしている。ビゲローは、環境制御生命維持システム (ECLSS) のサプライヤーとしてOrbitec社を選択している。
旧・名古屋鉄道は、輸送力増強を目的として、名古屋電気鉄道当時より継続的に導入した1500形に代わる新型車両の導入を計画した。1926年（大正15年）度中に新製された20両の新型車両のうち、デボ650形として落成した15両は従来車である1500形の設計を継承した木造車として設計された。残る5両については旧・名古屋鉄道の保有車両としては初となる半鋼製車体を採用する新規設計車両として落成し、この半鋼製車5両はデセホ700形701 - 705と別形式に区分された。デセホ700形の設計・製造は、従来旧・名古屋鉄道の車両製造を担当した名古屋電車製作所ではなく日本車輌製造本店が担当し、以降デセホ750形ほか後継形式を含め、旧・名古屋鉄道およびその後身の名岐鉄道の保有車両の新製を全て日本車輌製造が担当する端緒となった。デセホ700形701 - 705は1927年（昭和2年）2月23日付でデボ650形15両とともに車両新造使用願（発第928号）が管轄省庁へ提出され、同年3月31日付で車両設計認可（監第719号）を得て、同年4月より運用を開始した。その後、同年11月にデセホ706 - デセホ710が増備された。翌1928年（昭和3年）11月にはデセホ700形を一部設計変更した改良型のデセホ750形751 - 758が、1929年（昭和4年）2月にデセホ759・デセホ760がそれぞれ新製され、両形式で各10両、合計20両が導入された。
前述の通り、構体主要部分を普通鋼製とした車体長14,262 mm・車体幅2,400 mmの半鋼製車体を備える。深い丸屋根構造や腰板部の上下寸法を大きく取った腰高な窓位置、リベット組立工法を採用したことによる外板部に多数露出したリベットの存在などから、その外観は「堅牢さを第一に設計された黎明期の半鋼製車両の典型」と評される。前後妻面に運転台を備える両運転台仕様で、前後妻面とも貫通扉を持たない非貫通構造の丸妻形状を採用、妻面には3枚の前面窓を配置した。前照灯は白熱灯式のものを中央窓下腰板部へ前後各1灯設置した。側面はデボ650形を含む従来車と同様に客用扉を片側3箇所設けるが、従来車が両端扉を両開構造の引扉としていたのに対して、3箇所の客用扉全てを914 mm幅の片開構造の引扉で統一した点が異なる。また、戸袋窓も他の側窓と同一形状とし、従来車のように丸窓構造とはなっていない。客用扉の下部には内蔵型の乗降用ステップが設置され、客用扉下端部が車内床面よりも引き下げられている。その他、客用扉周辺の車体裾部は軌条面に対して大きく引き下げられた裾下がり形状となっているが、デセホ750形はデセホ700形と比較して裾下がりが小さいことが外観上の相違点である。客用扉は開閉ラッチ付の手動開閉扉を標準仕様とするが、デセホ750形759・760のみは落成当初より戸閉器（ドアエンジン）を搭載し、旧・名古屋鉄道初の自動扉仕様車となった。妻面および側面の全ての開閉可能窓は一段下降式（落とし窓構造）とし、前後端部の乗務員用小窓を除く側窓下部には保護棒が設置された。乗務員用小窓幅は382 mm、側窓幅は698 mm、窓間柱幅は64 mmである。側面窓配置は1 D 6 D 6 D 1（D：客用扉）で、従来車と同様に乗務員扉は設置されていない。車内座席はロングシート仕様で、車内照明として白熱灯を天井部に1両あたり10個設置した。
主要機器についてはデボ650形と概ね同一機種を採用した。制御装置は、イングリッシュ・エレクトリック (EE) 社の前身事業者の一つであるディック・カー・アンド・カンパニーが開発した「デッカーシステム」と通称される電動カム軸式間接自動加速制御器を日本国内にてライセンス生産した東洋電機製造ES-155を採用した。主電動機も同じく東洋電機製造がEE社の国内製造ライセンスを得て製造したTDK-516-A直流直巻電動機（端子電圧500 V時定格出力70 PS≒52.2 kW）を採用、1両あたり4基搭載した。駆動方式は吊り掛け式で、歯車比は2.65 (61:23) に設定された。なお、デセホ750形については実際に実装されなかったものの、落成当初より弱め界磁制御の準備工事が施されていた。台車はいずれもアメリカ・ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 社が設計・製造したボールドウィンA形台車を原設計とする形鋼組立形の釣り合い梁式台車で、デセホ701 - デセホ705が「日車ボールドウィン」と通称される日本車輌製造製の台車を、デセホ706 - デセホ710が住友製鋼所ST-43を、デセホ750形全車が住友製鋼所ST-56をそれぞれ装着する。デセホ750形が装着するST-56台車は車輪径が若干小径化され、そのため低速域の加速性能がデセホ700形より若干向上した。この車輪径の相違は後年の改造により両形式で統一され、差異は消滅した。制動装置はSME非常弁付三管式直通ブレーキを常用制動として採用、手用制動を併設した。集電装置は従来車と同様に、トロリーポールを屋根上に前後各1基、菱形パンタグラフを屋根上中央部に1基、併設して搭載した。これは旧・名古屋鉄道の押切町 - 柳橋間は名古屋市電との併用区間となっており、主に同区間の走行時においてトロリーポールを用いるためである。その他、連結器はデセホ701 - デセホ705においてウェスティングハウス・エア・ブレーキ (WABCO) 製のK-1-A密着連結器を試験的に採用したが、後に増備されたデセホ706 - デセホ710およびデセホ750形は落成当初より一般的な並形自動連結器を採用、デセホ701 - デセホ705についても後年並形自動連結器へ交換された。
デセホ700形・デセホ750形とも落成後はデボ650形など同一性能の木造車各形式と混用され、普通列車運用から急行列車運用まで幅広く充当された。前述の通り、デセホ750形759・760については落成当初より自動扉仕様であったが、1931年（昭和6年）にデセホ758が自動扉仕様に改造され、自動扉仕様車は計3両となった。
1927年（昭和2年）11月に開催された陸軍特別大演習の視察のため昭和天皇が名古屋地方を訪れ、名古屋から犬山地区への行幸に際して、旧・名古屋鉄道の押切町 - 犬山橋（現・犬山遊園）間においてお召し列車が運行されることとなった。今上天皇が行幸に際して国有鉄道ではなく地方私鉄を利用するのは史上初のことであり、現・名古屋鉄道（名鉄）発行の社史『名古屋鉄道社史』はこのお召し列車運行を「破格の栄光に浴した」と自評している。このお召し列車運行に際しては、同年10月に竣功したばかりのデセホ706・デセホ707の2両が充当された。同2両は動力車兼控車として用いられ、編成中間に貴賓車トク3（SC No.III）を御料車に改装した専用車両（付随車扱い）を連結し、お召し列車は3両編成で運行された。11月2日には本番と同じ運行ダイヤにて試運転が実施され、当時の旧・名古屋鉄道は2両編成以上の定期列車の運行実績がなかったことから、特に制動装置の動作などが念入りに確認された。11月20日のお召し列車運行当日は、押切町 - 犬山橋間において1往復が運行され、全行程にて当時の旧・名古屋鉄道社長である上遠野富之助が先導を務めた。その他役員以下全ての本社勤務の従業員が動員され、沿線警備などにあたった。
鉄道省高山線（現・高山本線）の下呂延伸に際して、旧・名古屋鉄道は日本三名泉の一つに数えられた下呂温泉の観光開発の一環として高山線への直通運転を計画、1932年（昭和7年）5月に鵜沼 - 下呂間の直通運転認可を管轄省庁へ申請し、同年9月に認可された。それを受け、同年10月1日にデセホ700形2両を用いて鉄道省客車列車との併結試運転を実施、成績が良好であったことから同月8日より柳橋 - 新鵜沼 - 下呂間にて直通特急列車の運行を開始した。運行開始に先立って、デセホ750形755・756の2両を専用車両に選定、車内の中央部客用扉より半室を畳敷き仕様に改装し、「畳敷御座敷列車」として宣伝を行った。この直通列車は後年キハ8000系を用いて運行が開始された直通急行列車「たかやま」（後の特急「北アルプス」）の前身ともいうべき存在であった。翌1933年（昭和8年）10月より、直通専用車両が車内トイレ付のデボ250形に変更され、デセホ750形755・756は車内を原形に復旧して一般列車運用に転用された。その後、1940年（昭和15年）10月より直通車両が鉄道省保有のオハフ14100形客車2両に変更され、同時に運行区間が下呂以北富山まで延長された。運行形態変更に伴ってモ707 - モ710の4両が名鉄線内の客車牽引車両に指定され、名鉄線内においては客車2両をモ700形2両で牽引する4両編成で運行された。この乗り入れ列車は太平洋戦争の戦局悪化に伴って1941年（昭和16年）に廃止となるまで運行が継続された。
旧・名古屋鉄道は1930年（昭和5年）8月の名岐鉄道への社名変更を経て、1935年（昭和10年）8月に愛知電気鉄道（愛電）と対等合併し、現・名古屋鉄道（名鉄）が発足した。現・名鉄発足後の1941年（昭和16年）2月に実施された形式称号改訂に際しては、デセホ700形はモ700形へ、デセホ750形はモ750形へ、それぞれ車両番号は変更せず形式称号のみが変更された。その後、旧名岐区間（通称「西部線」）と旧愛電区間（通称「東部線」）を直結する連絡線建設の過程で、1941年（昭和16年）8月12日に先行開業区間として東枇杷島 - 新名古屋（現・名鉄名古屋）間が開通した。それに伴って東枇杷島 - 押切町間の従来線は前日11日をもって廃止され、押切町 - 柳橋間の名古屋市電との線路共用も解消した。これにより、モ700形・モ750形を含む西部線所属の全車両を対象に、不要となったトロリーポールの撤去に加えて、パンタグラフを中央部から車端部へ、前照灯を窓下幕板部から屋根部へそれぞれ移設する改造が一斉に実施された。戦前から戦中にかけてのモ700形・モ750形は、一貫して名岐線（現・名古屋本線の一部）および犬山線といった西部線の幹線系統に所属した。また、自動扉仕様であったモ750形758 - 760は、1944年（昭和19年）3月に全車戸閉器を撤去して手動扉仕様に改造された。終戦後、モ700形706 - 709の4両が進駐軍専用車両に指定された。うちモ708・モ709については車体塗装を茶色地に白帯に変更し、側面窓下に「ALLIED PERSONNEL ONLY」の表記が追加され、車内整備などを実施して1951年（昭和26年）頃まで各務原線において運行された。
1948年（昭和23年）5月12日に西部線に属する主要路線の架線電圧を従来の直流600 Vから同1,500Vに昇圧する工事が完成し、同年5月16日より金山橋（現・金山）を境とした運行系統分断を解消して東西直通運転が開始された。これにより、従来西部線に所属した一部形式については昇圧対応改造が実施されたが、モ700形・モ750形は改造対象から外れ、架線電圧が600 Vのまま存置された支線区への転属が決定した。モ700形は各務原線系統へ、モ750形は犬山地区の支線区（小牧線・広見線）へそれぞれ全車転属した。各務原線におけるモ700形は、当初モ701 - モ705がク2260形2261 - 2265と車両番号末尾を揃えた2両編成を組成し、モ706 - モ710については特定の車両と編成せず増結用車両として運用された。その後、1960年（昭和35年）12月にモ703が犬山地区へ転属し、残る9両についてはモ701・モ704がク2190形2191・2192と、モ705がク2265と、モ706がク2130形2131と、モ710がク2090形2091とそれぞれ編成を組成し、残るモ707 - モ709を増結用車両として運用した。各務原線は1964年（昭和39年）3月に架線電圧の1,500 V昇圧が実施され、それに伴ってモ700形のうちモ702は瀬戸線へ、モ703・モ704の2両は犬山地区へそれぞれ転属し、モ701・モ705・モ707 - モ710の6両については余剰廃車となった。同6両はいずれも解体処分を免れ、モ701・モ705は福井鉄道へ、モ707 - モ710は北陸鉄道へそれぞれ譲渡された。なお、モ706は1964年（昭和39年）2月に発生した新川工場火災において被災焼失し、同年4月に廃車となった。一方、小牧線・広見線におけるモ750形は、モ600形・モ650形など各形式とともに、主に単行で運用された。モ760は前述したモ706と同様に新川工場火災において被災焼失し、1964年（昭和39年）4月に廃車となったが、同時期には上記各務原線の架線電圧昇圧に際して転属したモ700形703・704が加わり、両形式合計11両が犬山地区の支線区における主力車両として運用された。その後、犬山地区の各支線区についても架線電圧の1,500 V昇圧が段階的に進められ、1964年（昭和39年）10月の小牧線の昇圧工事完成に際してはモ700形704およびモ750形754・758・759の計4両が瀬戸線へ転属した。翌1965年（昭和40年）3月の広見線の昇圧工事完成に際してはモ700形703およびモ750形751 - 753・755 - 757の計9両が同じく瀬戸線へ転属し、モ700形・モ750形の両形式は西部線系統の支線区における運用から撤退した。