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単式ホーム1面1線を有する地上駅で、鉄パイプで組んだ構造の上に木の板を敷いた構造のホームを有していた。愛子駅の管理下にあった。一時は一部の木の板が破損しホーム上の歩行も危険な状態であったが、近年改修され木の板からコンクリート板に葺き替えられていた。駅舎、待合室、便所はない。駅名標には臨時駅だった当時も「八ツ森仮乗降場」と書かれていた。廃止後に鉄製だったホームへの階段とホーム、駅名標が撤去されたため、現在、駅跡地には鉄製の階段へ続いていた木製の階段と、非常用の電話のみが残されている。広瀬川の支流、新川川のそばにあり、駅のすぐ東で線路が川を渡った。駅は周りより高い堤の上にあるが、深い谷底の水面はホームから見えなかった。かわりに対岸で川に臨む100メートル以上の絶壁を見上げていた。臨時駅ではあるが、JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅であった。
新川地区の西端、初ノ小屋という集落のそばにあったが、もっとも近い人家まで200メートル以上離れていた。国道48号から駅の数百m手前までは舗装された道路が通じるが、ここから駅に至る道は鬱蒼とした山中を通る曲がりくねった見通しの悪い未舗装の砂利道であり、「熊に注意」という立て看板がある。ツキノワグマのほか、ニホンザルも頻繁に出没する。2015年（平成27年）時点で駅近くの集落まで仙台市営バスが運行している。市営バス白沢車庫前 - 八ツ森、八ツ森 - 作並駅、市営バス白沢車庫前 - 八ツ森 - 作並駅 - 市営バス白沢車庫前の運行だが本数は少なく、平日は朝に1本、夕方に3本となっている。土休日は市営バス白沢車庫前 - 八ツ森便のみが朝と午後にそれぞれ1本ずつと、更に少なくなる。主に小中学生の通学のために設定されており、八ツ森到着後すぐに折り返してゆく。ニッカ橋 - 八ツ森間はフリー乗降区間に指定されており、停留所以外での乗り降りが可能となる。なお、停留所以外からバスに乗車する際は、手を挙げて乗務員に伝える必要がある。フリー乗降区間は八ツ森線の他に二口線の並木 - 二口間や定義線の定義 - 熊ヶ根橋間などでも見られる。列車が止まらない上に、他の公共交通機関で訪れることも難しいため、鉄道ファンの間では超一級の秘境駅とされていた。仙山線では、事情は異なるが同時に廃止された二つ隣の西仙台ハイランド駅にも列車が止まらなかった。奥新川駅から当駅までは、新川川沿いに新川ラインというハイキングコースがある。駅周辺の通信状況については、乗降がまったく行われないにもかかわらず、NTTドコモのFOMAの通話が可能である。これは、NTTドコモ東北（現：NTTドコモ東北支社）がすべての駅でFOMAを使用可能にするという方針を打ち立てているからであり、同じNTTドコモでもmovaは圏外になっていた。
ポケモンの一覧（ポケモンのいちらん）では、任天堂のゲームシリーズ『ポケットモンスター』に登場する架空の生物「ポケモン」809種のうち、『ポケットモンスター ルビー・サファイア』から登場し、シリーズ共通の全国ポケモン図鑑において298から342までの番号を付与されている種を掲載する。
1790年3月4日に新設された83県のうちの1つ。県はかつてのロレーヌ州北部と、メス司教領からなっていた。1815年のパリ条約で、国境調整が行われ、サールブリュック（現在はザールルイ）と周辺の町がモゼル県から取り除かれた。1793年にはブケノンとサールウェルデンを含むアルザス・ボシュ地方、そして1833年にはオーベルスタンバックがバ＝ラン県に割譲された。フランスと第六次対仏大同盟が調印した1814年のパリ条約で、モゼル県はプロイセンに対してトレ小郡、シールク・レ・バン小郡を割譲した。1815年、ルラン小郡とサールブリュックがドイツ領となった。いくつかのコミューンや集落は1829年に再びフランス領となっている。普仏戦争で敗戦国となったフランスは、フランクフルト講和条約によってドイツにヴォージュ県東端部、ムルト県東部、そしてモゼル県の大部分を割譲した。モゼル県の最西端、現在のブリエ小郡相当する部分がフランスに残留し、ムルト県の残留地域と合流したムルト＝エ＝モゼル県に編入された。ドイツ領になった部分は、ロレーヌにおけるドイツ語圏だけではなかった。ティオンヴィル、ブレ＝モゼル、サルグミーヌおよびサールブールは、ロレーヌにおけるフランス語圏であった。ドイツに編入されたアルザスとロレーヌは1つにまとめられ帝国直轄州エルザス＝ロートリンゲン (Reichsland Elsaß-Lothringen)となり、かつてのモゼル県に相当する部分はロートリンゲン郡（Bezirk Lothringen）となった。第一次世界大戦が勃発すると、モゼル県はドイツ軍に組み込まれた。1914年から1918年の間、アルザス人とモゼル人計約18000人がフランス軍に入った。戦争終結までドイツ帝国のために戦った徴兵者の95%以上、約38万人がアルザス・ロレーヌ人であった。こうした徴兵の戦死者の墓は、ドイツ墓地管理委員会（fr）が管理している。このことが県の戦死者追悼についての特異性を示している。多くの場合、墓碑には『我々の戦死者へ』と刻まれ、伝統的に『フランスのために命を捧げた者』と刻まれるのとは異なる。1919年のヴェルサイユ条約で、ロレーヌ地域圏の領土がフランスに返還されたが、その多くが元のフランスの県に戻ったのに対し、ロートリンゲン郡であった部分は新たにモゼル県として再編された。ブリエ郡のような元モゼル県地域はそのままムルト＝エ＝モゼル県に残された。戦間期のモゼル県は、戦争の涙、ナショナリズムに翻弄された被害で心に傷を負っていた。モゼルの知識人たちは、フランスへのモゼル再統合について異なる反応を見せた。弁護士ロベール・シューマンは平和的で民主的な姿勢を見せ、いくらか親フランス・ナショナリズムに傾いていた。別の者は、親ドイツ・ナショナリズムに抵抗を見せ、同じように執念深く好戦的であった。アドリエンヌ・トマやポリー・マリア・ヘフラー、エルネスト・ムンゲネストのような民族的ドイツ人たちは、誠実な平和主義者だが素朴であり、文化的地方主義のアイデンティティの狭間で揺れ動いていた.。これらの動きは自立性が高かろうが低かろうが、その後ナチス・ドイツに広く悪用されてしまうことになった。このアイデンティティの闘争は、多くの場合理想主義的な知識人たちが主導していた。彼らは欧州全体の中では非常に敏感であった。このことはアルザス＝ロレーヌ全ての独自のアイデンティティの危機を反映したものだった。モゼル県は、1939年9月3日に宣戦布告され、第二次世界大戦の影響を受けることになった。県面積のほぼ30%がマジノ線と対ドイツ国境の間になったのである。県人口の45%に相当する約30万人が、9月のうちにフランス中部や西部へ避難した。彼らが向かったのはシャラント県、シャラント・アンフェリウール県（現在のシャラント＝マリティーム県）、ヴィエンヌ県、オート＝ヴィエンヌ県であり、未成年者たちを受け入れたのはオート＝ロワール県であった。オベルドルフのような国境の村には、9月1日に避難命令が出されていた。避難した30万人のうち約20万人は、大戦終結後に帰還した。第二次世界大戦中、1940年6月22日に休戦したにもかかわらず、モゼルは7月になってナチス・ドイツに併合された。モゼルは併合されたアルザスと同じ運命を辿らなかったが、『西部辺境』を意味するガウ・ヴェストマルク（Gau Westmark、ザール、プファルツも含まれ、ザールブリュッケンが主都）に併合された。モゼルにおけるフランス語話者、または単なる親フランスは、大管区指導者ヨーゼフ・ビュルケルによってフランスに大量に追放された。同年8月に追放されたメス司教ジョゼフ・ジャン・ハンツがその例である。アルザス人よりもロレーヌ人の扱いは悪く、1942年に自らの運命を祝福したロレーヌ人たちは追放された。1942年、故郷にとどまるか戻ってきたロレーヌ人の若者たちは、ドイツ軍に志願するよう強く求められたのである。
『サンタルヴェ』（リトアニア語: Santarvė）は、1953年から1958年まで英国ロンドンで発行されていたリトアニア語の雑誌。リトアニア人団体「サンタルヴェ」が出版した。全42号。編集者はファビヨナス・ネヴェラヴィチュス (Fabijonas Neveravičius) 。そのほか、ブロニース・ライラも在米代表としてサンタルヴェの出版に協力していた。
もともとはソビエト連邦の軍事基地であり、またソビエト国民の海外渡航が制限されていたことから、国内線中心の運行であった。ウクライナ独立後の1993年に一般開放され、以来発着数や乗客数は伸び続けている。2010年、2012年と二度にわたり新ターミナルがオープンし、また新たな滑走路の建設が計画されるなど、拡張を続けている。空港とキエフ市内の移動は長らくバスかタクシーなど道路交通しかなかったが、2018年11月にキエフ旅客駅(キエフ中央駅)との間を結ぶ空港連絡鉄道（キーウ・ボルィースピリ・エクスプレス）が開業した。運行間隔は1時間に1本(朝夕は約30分に1本、深夜帯は約2時間に1本)で、所要時間は約40分。時刻表は空港公式サイトに掲載されている。空港駅はターミナルDの横にあり、屋根付きの歩道で結ばれている。
2本の滑走路と3つのターミナルを持つ。滑走路は空港施設を挟んで東西にある。西側の滑走路は開港当初からあり、東側の滑走路は2001年に増設されたものである。ターミナルはB、D、Fの3つがあるが、2019年現在主に使用されているのはターミナルDである。国内線、国際線ともに同じターミナルに発着する。旧国内線専用ターミナルとしてターミナルAがあったが2011年に閉鎖された。他にVIP用のターミナルCがあったが、こちらもターミナルDに統合される形で廃止された。ターミナルBはソ連時代から国際線ターミナルとして使用されていたが、21世紀に入り首都空港の国際線用設備としては規模が小さく古く、また混雑が激しくなったため、2010年にターミナルFを開業させて会社ごとに分けた。更に新しいメインターミナルとしてターミナルDを建設し、2012年に開業させた。なおこの間ターミナルAの閉鎖からターミナルDの開業まで、国内線はターミナルBの近くに発着していた。ターミナルD開業後、ターミナルBはチャーター便や臨時便に用いられている。ターミナルDの開業によってBとFは定期便に使用されなくなり、Fは将来的な貨物ターミナル化のために閉鎖された。しかしその後ターミナルFをLCC向けターミナルとして再整備することが決定し(ターミナルFはもともとボーディングブリッジを持たないなどLCC向けも視野に入れて建設されていた)、2019年3月31日に再オープンする予定である。
それまで旅客流動では最大であったウクライナとロシアを結ぶ航空便は2015年10月以降、全便運行停止中となっている。以下は通年運航のみ掲載。
日南北郷ICは、北郷小学校・中学校から東に少し離れた場所に位置する。日南北郷ICを含む清武JCT-油津ICが新直轄方式に変更されたため、日南北郷IC自体に料金所は設置されておらず、該当する区間は無料で通行可能である。「北郷」は計画当初の南那珂郡北郷町（日南市の地域自治区、地名として現存）に位置することに由来するものであり、計画当初の仮称も北郷ICであった。
東急では1962年（昭和37年）から東横線の輸送力増強および地下鉄日比谷線乗り入れ用として7000系を設計・導入し、1966年（昭和41年）からは田園都市線の溝の口駅 - 長津田駅間延伸用に引き続き7000系を増備した。しかし、7000系は地下鉄乗り入れに必要な性能を満たすため全電動車方式であり、東横線では急行用としてもその性能が生かされたが、東横線以外の各線（田園都市線、目蒲線、および池上線）では必ずしもそこまでの性能を必要としておらず、導入費および保守費の高さが問題となっていた。そこで、7000系の両数が134両に達した1967年（昭和42年）に、MT比（動力車と付随車の構成比）を1対1としたモデルチェンジ車として、7200系を設計・導入した。車体は7000系同様の18m級オールステンレス車体（アルミ合金で製造された2両を除く）で、側面の客用ドアは3か所。ただし、正面は「く」の字状に上下左右に折れ曲がった「ダイヤモンドカット」と呼ばれる特徴的なデザインを有する。
車両番号の下2桁が50番台の車両は東洋電機製造製の制御装置を搭載し、それ以外の車両は日立製作所製の制御装置を搭載する。なお、当初は東洋車についても0番台であったが、途中で変更・改番されており、併せて日立車にも改番が発生した。抵抗制御方式、界磁調整器（東洋車）もしくは界磁制御器（日立車）による回生ブレーキを使用している。主電動機出力110kW、歯車比は日立製・東洋製とも5.73である。旧5000系と同じく1M方式で、電動車と付随車（制御車）の組み合わせにより自在に経済的な編成を組成することが可能である。同系よりも定格速度は低い。起動加速度はMT比1:1で2.5km/h/s、2:1で2.8km/h/s、3:1で3.2km/h/sである。目蒲線・池上線での運用を考慮し、車幅を地方鉄道車両定規に収め、当時の東急の鉄道線全線に入線可能とした。地上線専用として屋根・天井が高くなった車体断面は8000系へとつながる。東急の軌道線用のデハ150形に続いて、関東大手私鉄の鉄道線用車両で戦後初めて1段下降式窓を採用した。目蒲線と池上線での運用時は、両線で初の冷房車となった。冷房装置は8000系と同一の分散式を各車に4基搭載する。台車は電動車がTS-802形、付随車はPIII-707形パイオニア台車とした。連結面は広幅貫通路であるため、後の3両編成化時に連結面と編成中間に組み込まれたデハ7200形の運転台側を連結する際は、8500系の付随車代用としてクハ8000形を組み込んだ編成の当該連結面や貫通扉増設車の連結面と同様に、連結面側の貫通路をステンレス板で狭めて対応していた。
多摩田園都市の開発により急速に乗客が増加していた田園都市線へ1967年（昭和42年）から1968年（昭和43年）にかけて導入されたほか、1972年には1編成のみではあるが目蒲線初の冷房車として目蒲線にも導入された。当初は田園都市線（1967年当時は大井町駅 - 二子玉川園駅 - 長津田駅間）用として製造された。本系列登場時の同線は大井町駅 - 鷺沼駅間を4両編成で、同駅で2両を切り離して以西を2両編成で運転していたため、2両+2両の編成を基本としていた。全盛期には目蒲線（現・目黒線および東急多摩川線）用の3両編成1本を除いて田園都市線（現行の大井町線区間も含む）と東横線で使用された。そして1980年代半ば以降は目蒲線と池上線で使用された。なお、東横線での急行運用時は7000系・6000系・8000系と同様に先頭車の前面と側面に「急行」の種別板を装着して運用していた。
静岡鉄道の1000形電車は、車体や台車等一部の仕様が本系列に準ずる。
エニンバでプロデビュー。2013年にはレンタルでスタッド・レンヌに在籍した。2014年2月20日、南アフリカのマメロディ・サンダウンズFCに移籍。6月まではレンタルの形でエヌグ・レンジャーズに留まった。2017年2月15日、ビドヴェスト・ウィッツFCに移籍。2017年12月、アヤックス・ケープタウンFCに移籍。
2012年にナイジェリア代表デビュー。翌年、アフリカネイションズカップ2013に参加した。アフリカネイションズチャンピオンシップ2014では大会MVPを獲得した。2014 FIFAワールドカップでは大会直前の親善試合で負傷したウワ・エチエジレに代わりメンバーに登録された。
小学校1年時に今泉少年野球団で野球を始め、4年生から投手。常葉橘中学校では3年生の時、エースとして軟式野球全国大会初戦で、11個奪三振最速144km/hを記録するが初戦で敗れる。常葉学園橘高等学校では1年春から投手として登板し、2試合目で初先発初完投、1年秋にはチームのエースとなる。2年春に創部46年目で初の東海大会優勝、3年夏には県大会決勝で完封、2打席連続ホームランを打ち、浜名高校に10-0で勝利し、常葉橘は甲子園初出場する。甲子園では1回戦の旭川大高戦で5安打完封、球数98球、試合時間1時間29分で勝ち、3回戦の明豊は延長12回で敗退した。2009年10月29日のドラフト会議でカープが内野手として4位指名し、交渉権を獲得。11月4日契約成立し、指名全66選手の中で仮契約第1号となった。
入団5年目の2014年5月21日に初めて一軍昇格し、5月24日の対オリックス・バファローズ戦で一軍初出場する。同年12月に一般女性との結婚を発表する。2016年は初めて開幕一軍入りし、5日後の3月30日に登録抹消、最終的に3試合に出場した。2017年にプロ初ヒットを打ち、ウエスタンで最高出塁率.407を記録した。2018年は12試合に出場した。2019年、10月21日に戦力外通告を受けた。
日本製鉄の前身・八幡製鐵と製鐵原料輸送（現・テツゲン）・奥村組の出資により、1952年（昭和27年）9月1日に八幡製鐵ビルディング株式会社（通称：テツビル）として設立された。八幡製鐵所構内にオフィスビルを建設し賃貸ビル事業を開始、続いてタクシー業や商品販売、ホテル業、緑化工事などに進出した。製鉄所内の売店を源流とした商品販売は、「八幡製鐵所購買会」として、製鉄所職員とその家族の福利厚生施設扱いの関係者向け会員制スーパーマーケットであったが、通称が「テツビルストア」となってからは一般にも開放された。オール日本スーパーマーケット協会（AJS）にも加盟している。新日鉄発足後、1986年（昭和61年）4月に株式会社テツビル、1993年（平成5年）4月に現社名に変更した。2006年（平成18年）3月31日、スーパーマーケットを運営する西鉄ストアを傘下に持つ西鉄が、事業の強化のために新日鉄等からスピナの株式を90%買い取り子会社化。2007年（平成19年）3月には三菱化学の関連会社・協和ビジネスが北九州市内で運営する「スーパー協和」の3店舗を買収した。西鉄のスーパーマーケット事業が西鉄ストアに統一されることになり、2009年4月1日に会社分割により主力事業であったスーパーマーケット事業を西鉄ストアへ移管した。また、新日鉄から残りの株10%を買い取りスピナを完全子会社化した。西鉄ストアのスーパーマーケットブランド名として、「スピナマート」、「スピナラソリエ」に名前を残している。
新日鉄従業員の食事として堅パンが開発され、現在に至るまで主力商品として販売している。その他にくろがね羊かんもあり、これも製鉄所従業員の滋養のために開発された。包装紙には製鉄所の高炉が描かれており、「八幡銘菓」として親しまれている。また、戸畑区鞘ヶ谷で「鞘ヶ谷レストランパーク」を運営している。
発見チームは2007年7月付のAstronomy and Astrophysicsにて、同年4月27日時点の観測結果の論文を発表した。その際、ハビタブルゾーン内の軌道を持つ可能性が高く、生命が存在する事が可能な表面温度を持つ岩石型の惑星（地球型惑星）と報告されている。
グリーゼ581cの公転周期は約13日で、主星からの距離は太陽-地球間の約7%しかなく、約1100万kmに相当する。ちなみに、太陽から地球までの距離は約1億5000万kmである。しかし、主星グリーゼ581が太陽よりも小さく、低温の赤色矮星なので、Udryらのチームらはグリーゼ581cはハビタブルゾーンに位置し、そこにおけるグリーゼ581cの温度分類は「暖かい（Warm）」としている。グリーゼ581と同じスペクトルM0型、年齢、金属量を持つ典型的な恒星の半径は0.00128auで、太陽の0.00465auと比べて約4分の1となる。しかし、グリーゼ581cは主星にとても近いため、仮にグリーゼ581cの表面から眺めると、地球から見た太陽よりも3.75倍明るく、14倍大きなグリーゼ581が輝くであろう。しかし、2007年12月にドイツとフランスの研究グループが独立に発表した2つの論文 によると、ハビタブルゾーンより主星に近いところを公転していることが指摘された。
グリーゼ581からは少し離れているため、グリーゼ581cは片面を常に主星に向け、もう片方を永久に主星に見せる事がない、潮汐力による「潮汐固定」（自転と公転の同期）を受けているとされている。主星の観測から、グリーゼ581cは円形軌道である事が示されているが、より古い研究では0.10から0.22の軌道離心率の値が求められている。これほど軌道が歪んでいれば、公転軌道上で、表面温度に大きな差が生じる。惑星が主星に近い時は潮汐力が強いので、惑星は「擬似同期（pseudo-synchronization）」とも呼ばれる、公転周期よりも短い自転周期が予想される。この効果の例として、水星がある。公転周期と自転周期の比はおよそ3:2で、これは2回公転する毎に3回自転する事を示している。いずれにしても、公転と自転が同期していても、惑星は秤動し、秤動している間は、惑星の明暗境界線は変化している。時間経過と共に変化する、惑星軌道の進化モデルは、潮汐力に起因する熱が地質学において重要な役割を果たすかもしれない事を示唆している。天文学者によって提案されたモデルでは、この潮汐力によって生じた熱が、プレートテクトニクスなどの地質活動を引き起こし、木星の衛星イオの約3倍もの表面熱流束をもたらす可能性を新している。
von Blohらの研究チームは、グリーゼ581cに関して「グリーゼ581cは主星に近すぎるため、ハビタブルゾーンからは明らかに外れている」と結論付けている。また、Selsisらも、「ハビタブルゾーンにある惑星が必ずしも居住可能とは言えない」と主張しており、グリーゼ581cは、ハビタブルゾーン内にあるとは言えず、仮に地表に水があるしても、主星からの強いX線や極端紫外線などによって失われ、今日の金星のように、表面温度が700～1000Kにもなる可能性があるとしている。他の科学者による温度推測では、主星グリーゼ581の表面温度に基づいて求められている。グリーゼ581の表面温度には96Kの誤差があるが、それを考慮せずに計算しても、グリーゼ581cが受ける放射照度はかなり大きいとされた。
グリーゼ581の光度は太陽光度の0.013倍と測定されており、これに基づいてグリーゼ581cの有効温度（表面温度とは異なる）を黒体だと仮定して計算出来る。Udryらのチームによると、アルベドを金星と同じ0.64と仮定した場合、有効温度は270K（-3℃）となり、地球と同じ0.296にすると、313K（40℃）になり、1気圧の圧力で水が液体として存在出来る範囲と重なる。しかし、有効温度と実際の表面温度は大きく異なる可能性もあり、例えば金星の有効温度は307.4K（34.25℃）だが、大気成分の約97%が二酸化炭素のため、その暴走温室効果によって、実際の表面温度は737K（463.85℃）にもなっており、約430Kも差がある。居住性、すなわち生態系や生活に必要不可欠な液体の水の存在は、グリーゼ581cでは金星のような暴走温室効果によって、困難であると結論付けられている。しかし、この暴走温室効果は、常に主星を向けている昼側の領域で十分な反射雲があれば、防ぐ事も出来るとされている。また、表面が氷で覆われていれば、高いアルベドを持つ事になり、宇宙空間から入射する光や熱を反射し、惑星を涼しい気候に保つ事も出来る。逆に、火山活動が起きていれば、それによって発生した水蒸気や二酸化炭素が暴走温室効果を起こしてしまうかもしれない。
理論上のモデルでは、水や二酸化炭素などの揮発性化合物が存在している場合、とても暑い昼側で蒸発し、涼しい夜側へと移動して、そこで凝縮して氷冠を形成する可能性があると予測されている。時間の経過によって、大気全体が夜側の氷で冷やされ、凍結する可能性もある。グリーゼ581cの表面に水や二酸化炭素が存在するかは不明だが、大気が安定していると、その大気が熱を全球に伝わり、居住可能な領域を作り出しているかもしれない。例えば、金星は自転軸がほとんど傾いていないため、極地にはほとんど太陽光が届かない。地球よりも117倍遅い自転速度は、とてつもなく長い昼夜を生み出す事になる。それだと、金星全体の温度は不均一になるはずだが、全球に渡って吹いている強風（スーパーローテーション）によって、ほぼ同じ温度に保たれている。
A Message from Earth（AMFE）は、2008年10月9日に赤色矮星グリーゼ581を公転しているグリーゼ581cに向けて送信された高性能デジタルラジオ信号である。AMFEは、SNSサイトBeboを通じて選考された501のメッセージから成り、ウクライナ国家宇宙局が運営するRT-70電波望遠鏡から送信された。グリーゼ581との距離が現在の測定値と全く同じだとすると、信号は2029年初頭にグリーゼ581cに到達するはずである。AMFEプロジェクトには、有名人や政治家を含む約50万人が参加した。2015年1月22日時点で、AMFEはグリーゼ581cまでの約192兆kmのうち、約59兆4800億kmまで到達し、これはグリーゼ581系までの距離の31%にあたる。
南島の西部に位置する。1987年に開設された。ウェストコースト地方最大の都市であるグレイマウスと第2の都市ウェストポートの中間に位置し、両都市を結び、海岸線を走る国道67号線に隣接する。国立公園の地形は、パパロア山脈と呼ばれる山塊で構成される。また、海岸線は、カルストが形成されている。
パパロア国立公園にはさまざまな植物が自生している。足す満開に近い海岸部では、広葉樹林が支配的であり、また、気候が温暖なことから、ヤシの仲間であるナガバハケヤシ（マオリ語: nīkau ニカウ; 学名: Rhopalostylis sapida）も自生する。温暖な場所や低地ではナンキョクブナ科のレッドビーチ（英語: red beech; 学名: Nothofagus fusca）やシルバービーチ（英語: silver beech; 学名: Nothofagus menziesii）、マキ科のリム（マオリ語: rimu; 学名: Dacrydium cupressinum、シノニム: Podocarpus cupressinum）の混合林である。
パパロア国立公園では、野鳥の楽園である。確認されているだけでも、エリマキミツスイ、ニュージーランドミツスイ、ニュージーランドバトが生息している。パパロア国立公園で、特筆すべき種として挙げられるのが、ウェストランドクロミズナギドリ（マオリ語でTiti）である。生涯の多くを洋上で過ごすウェストランドクロミズナギドリは、繁殖の時期のみ、パパロア国立公園で生活する。ウェストランドクロミズナギドリのコロニーは地球上でも、パパロア国立公園内のみにしか確認されていない。
トレッキング（ニュージーランド英語でトランピング）をパパロア国立公園でも楽しむことができる。ニュージーランド国内に9ヶ所あるニュージーランド・グレート・ウォークスは無いものの、パパロア国立公園のカルスト地形の代表格であるパンケーキ・ロックスを訪問するトレッキングルートをはじめとして、複数の初心者向けのトレッキングコースが整備されている。それ以外のアクティビティは、ニュージーランドの国立公園の中では、数少ない洞窟探検を楽しむことができる。
協会は、JSCA建築構造士を「豊富な専門知識と経験を基に優れた技術力を用いて、構造計画の立案から構造の設計図書までを統括し、構造に関する工事監理も行うなど、構造設計一級建築士の中でも特に建築構造の全般について、的確な判断を下すことの出来る技術者」と称する。受験は、構造設計一級建築士の取得者で、責任ある立場で2年以上の構造設計及び監理業務の実務経験がある者が対象となる。実務経験には確認審査や構造計算適合性判定業務は含まない。毎年9月に試験（面接と筆記試験）が行われ、筆記試験の課題は実施要項が発表された際に同時に発表される。
1992年6月にジャスコが地元商業関係者の要請などを受けて、旧鷹巣町の国道105号沿いに出店を表明。地権者との用地取得交渉を開始。ところが、1992年8月に出店予定地の一部を伊徳（現在の伊徳ホールディングス）が先行取得していたことが判明。ジャスコと計画を推進していた地元商業関係者は猛反発。さらには、ジャスコと伊徳による激しい用地取得争いに発展。鷹巣町も調整に乗り出すも、お互いにゆずらず鷹巣町の大型商業施設建設は暗礁に乗り上げ、計画は頓挫し、長い間「ジャスコ出店予定地」を書かれた看板だけが置かれていた。イオンが同地での出店を断念し、当初の出店予定地に隣接する北秋田市栄地区に改めて出店を表明。事業主体もイオンからマックスバリュ東北に変更し、地権者との交渉を開始し、2007年7月23日に大規模小売店舗立地法により「（仮称）イオンタウンたかのす」として秋田県に届け出た。続く2008年6月に「マックスバリュたかのす店」を核店舗とする「イオンタウンたかのすショッピングセンター」がオープンした。1992年の計画発表から15年がかりでのオープンとなった。核店舗の「マックスバリュたかのす店」は、同友の「同友たかのす店」が前身。2002年3月、マックスバリュ東北が同友を子会社化したのに伴い、2002年5月に「マックスバリュたかのす店」に改称。当ショッピングセンター開設時に移転されたものである。2011年10月にはスーパーマーケット業態からディスカウント業態に転換し、「ザ・ビッグたかのす店」としてリニューアルオープンした。平屋建てのザ・ビッグ棟には、「ザ・ビッグたかのす店」と専門店街が併設されており、駐車場を囲むように別棟店舗が並んでいる。土地の一部が秋田たかのす農業協同組合所有のため、同組合のATMと同組合が運営するセルフ式ガソリンスタンドも出店。2009年には、ダイナムの新業態店舗「信頼の森」第1号店であり、ダイナム300号店に当たる「信頼の森秋田たかのす店」もオープンした。ジャスコと伊徳が争っていた土地には、伊徳が「たかのすモール」の名称で商業施設を建設し、2008年5月21日にオープンした。2012年7月23日に「イオンタウン平賀ショッピングセンター（平賀SC）」（青森県平川市）と、「イオンタウン大曲福田ショッピングセンター（大曲福田SC）」（秋田県大仙市）とともに、イオンタウンへ譲渡した。これに伴い、9月1日から名称を「イオンタウンたかのすショッピングセンター（たかのすSC）」から「イオンタウン鷹巣」（たかのすを漢字表記）に変更した。
『恋愛カタログ』（れんあいカタログ）は、永田正実による日本の漫画作品。『別冊マーガレット』（集英社）にて1994年から2007年にかけて連載され、同誌2013年11月号に6年ぶりとなる読切作が掲載された。単行本全34巻、文庫本全20巻。
高校生花本実果は合コンで一目惚れをした高田修司に思い切って告白をする。付き合うことになった2人だが、一体どうやって恋愛をしていったらいいのか…。実果と修司を中心に等身大の恋愛を描くラブコメディー。
山口 好一（やまぐち こういち、1903年11月 - 1969年3月19日）は、日本の政治家。自由民主党衆議院議員（7期）。弁護士。
栃木県栃木町（現:栃木市）に生まれる。旧栃木中、旧制一高を経て、1927年東京帝国大学法学部法律学科（英法）卒。卒業後は栃木商業学校教諭となり、1935年に高等試験司法科試験に合格し、弁護士となった。この他明治大学、日本大学の各講師を務めた。戦後の1946年の第22回衆議院議員総選挙において栃木県（全県1区）から日本自由党公認で出馬して初当選。以来当選7回。在職中は衆議院地方行政委員長、同懲罰委員長、同科学技術振興特別委員長、第3次吉田内閣法務政務次官などを歴任した。1963年の第30回衆議院議員総選挙で落選、その後は弁護士と税理士の業務に就いた。1969年死去。
ラングラー（Wrangler）は、カウボーイやロデオライダー向けジーンズで有名なジーンズブランド。リーバイス、リーと並んで、アメリカの3大ジーンズブランドの一つでもある。
元々は、ノースカロライナ州グリーンズボロの作業着メーカーのブルーベル社のウエスタンウエア部門を担う一ブランドであった。ブルーベル社は1986年にアメリカの大手衣料企業のVFコーポレーションに買収され、消滅している。なお、ラングラーはポケットステッチ意匠がエドウインと同じ「W」であるため長い間訴訟が続いたが、裁判の結果、エドウインは日本国内に限り、Wステッチを継続使用できることとなった。ブランド創設時には、ハリウッド西部劇の衣装デザイナーであったロデオ・ベン（本名 Ben Lichenstein）を登用、当時作業着でしかなかったジーンズにテーラード・カッティングとファッション性をもたらした。 鞍（サドル）に傷をつけないようリベットの突起をなくし、サドルに座った状態で楽なように股上を深くしてある。また、ウエスタン独特の大きなバックルが装着しやすいよう、前面のベルトループの幅が広くなっている。オリジナル・スタンダードの11MW（Men's Western）やロデオ協会公認の13MWZ（よじれにくいブロークン・デニム採用）やファッション性を重視したスリムタイプの936などがある。また、20Xと言うファッション性を重視したブランドも立ち上げられている。ジーンズ・ジャケットの111MJは、ジョン・レノンが愛用していたことで有名である。
日本では1971年10月4日に、リーバイスとのライセンス交渉で決裂したヴァンヂャケット、東洋紡、三菱商事らの出資により「ラングラー・ジャパン」を設立し、国内向けのライセンス製品を展開した。創立者は、大川照雄。大川は、ヴァンヂャケットの石津謙介が若い頃に中国天津で働いていた当時、現地で有名な輸入雑貨洋品店であった「大川洋行」の大川正雄の弟にあたる。「ラングラー・ジャパン」は、ブルーベル社がVFコーポレーションに買収された数年後の1999年には「VFジャパン」と社名を変更して営業を継続していたが2000年に解散、現在日本におけるラングラーブランドの商品権利はエドウイン傘下の「Lee Japan」が保持している。
ブルーベル社は、ラングラーの他に量販流通向けとしてマーベリック（MAVERICK、ポケットステッチ意匠は「M」）というウエスタン ジーンズ・ブランドも展開していた。このブランドは少なくとも1980年代前半までは存在したという。
千葉 さな子（ちば さなこ、天保9年3月6日（1838年3月31日） - 明治29年（1896年）10月15日）は、江戸時代末期（幕末）から明治時代にかけての女性。北辰一刀流桶町千葉道場主・千葉定吉の二女。北辰一刀流小太刀免許皆伝、長刀師範。学習院女子部舎監。漢字表記では坂本龍馬に与えた長刀目録に佐那と記述され、司馬遼太郎の小説でその表記を用いたため、この名称が一般化しているが、千葉家の位牌には佐奈と記されている。初名を乙女。
天保9年（1838年）、北辰一刀流桶町千葉道場主・千葉定吉の二女として誕生。兄に千葉重太郎がいる。北辰一刀流の剣術を学び、特に小太刀に優れ、10代の頃に皆伝の腕前に達したという。また、美貌で知られ、「千葉の鬼小町」「小千葉小町」と呼ばれたという。宇和島藩8代藩主・伊達宗城が残した記録をまとめた『稿本藍山公記（こうほんらんざんこうき）』には、安政3年（1856年）に19歳だった佐那が伊達家の姫君の剣術師範として伊達屋敷に通っていたこと、後に9代藩主となる伊達宗徳（当時27歳）と立ち会って勝ったことが記されている。「左那ハ、容色モ、両御殿中、第一ニテ」（佐那は2つの伊達江戸屋敷に出入りする女性の中で一番美人である）という宗城の感想も残っている。のちに坂本龍馬と知り合い、さな子の回想によると安政5年（1858年）頃に婚約したという。龍馬は姉・乙女宛ての手紙で「（佐那は）今年26歳で、馬によく乗り、剣もよほど強く、長刀もできて、力は並の男よりも強く、顔は平井（加尾）よりも少しよい」と評している。父・定吉は結婚のために坂本家の紋付を仕立てたが、龍馬の帰国後は疎遠になった。後に龍馬の死を知らされるとこの片袖を形見とした。維新後は学習院女子部に舎監として奉職した後、千住で家伝の灸を生業として過ごし、明治29年（1896年）に59歳でこの地で死去した。なお、龍馬の死後も彼を想い、一生を独身で過ごしたと伝えられるが、元鳥取藩士・山口菊次郎と明治7年（1874年）に結婚したとする明治時代の新聞記事が2010年に発見された。記事では、山口菊次郎とは数年で離縁、その後は独身で過ごしたとされている。宮川禎一京都国立博物館考古室長は「事実だとすれば衝撃的な発見」と述べている。また、司馬遼太郎の紀行文集『街道をゆく 夜話』（朝日文庫）では、「謙明の死後、豊次はさな子を甲府の小田切家にひきとり、余生を送らせた」と、彼女が晩年を甲府で暮らしたとする記述がある。
山梨県の自由民権運動・小田切謙明とは生前から交友があったと考えられており、さな子は東京谷中で土葬されたが、身寄りがなく無縁仏になるところ、謙明の妻・豊次が哀れみ、小田切家の墓地のある山梨県甲府市朝日5丁目の日蓮宗妙清山清運寺に墓碑が建立されたという。墓石には「坂本龍馬室」と彫られている。戦後になってからは東京都立八柱霊園（千葉県松戸市）の無縁塚へ合葬されていたが、2016年8月、没後120年を機に、さなの妹であったはまの子孫が改葬を行い、千葉家縁の練馬区にある仁寿院にて命日の10月15日に法要を営むことが報じられ営われた。
坂本龍馬との恋については、龍馬に関する最初の伝記小説である坂崎紫瀾『汗血千里駒』に書かれている。龍馬の許婚としてのさな子は、実家の坂本家からある程度認識されていたように思われる。龍馬が実家に宛てた書簡には、さな子に対する好意にあふれた表現が使われている。龍馬の妻となったおりょうによるさな子評が悪意に満ちていることからも、龍馬とさな子との関係は深かったと推定される。司馬遼太郎の小説などによると、さな子が龍馬に想いを告げた時、龍馬は自分の紋付の片袖を破り形見として渡したと描かれている。さな子が形見としていたこの紋付の袖についても諸説があり、龍馬が千葉家に婚約の証として渡したとする説もあるが、実は紋付は龍馬に渡すべく千葉家の方から準備したものであり、さな子がそれを龍馬の形見としていたとする説もある。
2010年、さな子を描いたとみられる錦絵が宮川禎一によって発見されたと『歴史読本』に掲載され、『朝日新聞』でも2月に報じられたが、後に錦絵は千葉周作の孫の千葉貞（てい）であることが判明した。
ガスリー郡は1851年1月15日に設立され、郡名は米墨戦争の時に戦死したエドウィン・B・ガスリー大尉に因んで名付けられた。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は593.06平方マイル (1,536.0 km²)であり、このうち陸地590.60平方マイル (1,529.6 km²)、水域は2.46平方マイル (6.4 km²)で水域率は0.41％である。
体色が変化に富むため、歴史的には様々な名前が与えられてきた。1837年の Proceedings of the Zoological Society of London において、スコットランドの動物学者アンドリュー・スミスは新属 Poroderma を記載なしで設立し、タテスジトラザメに加え P. pantherinum ・P. submaculatum ・P. variegatum の3種を含めている。1838–1841年のSystematische Beschreibung der Plagiostomen において、ドイツの生物学者ヨハネス・ペーター・ミュラーとヤーコプ・ヘンレはこれらの名を Scyllium 属に割り当て直し、S. pantherinum ・S. variegatum の2つの学名に記載を与え、新たにS. leopardinum ・S. maeandrinum の2つの名を記載なしで用いている。1934年、アメリカの動物学者Henry Weed FowlerはP. marleyi を記載し、大きな黒点を持つことが特徴としている。その後、これらの名は全て本種の色彩変異として理解されるようになった。P. marleyi の素性は最後まで不明であったが、2003年には最終的に本種のシノニムとされた。有効な学名は Poroderma pantherinum だと考えられ、命名者はミュラーとヘンレとされる。タイプ標本は喜望峰から得られた65cmの雌で、種小名 pantherinum はこの個体のヒョウ柄に因んだものである。他の英名としてbarbeled catshark・blackspotted catsharkがある。
体はタテスジトラザメより小さくて細い。頭部と吻は短く、わずかに縦扁する。吻端は多少尖る。鼻孔は三葉の前鼻弁によって微小な前鼻孔と後鼻孔に分かれる。前鼻弁の中央の葉は細長い髭となり、口の後ろまで達する。眼は楕円形で頭部の上方に位置し、簡素な瞬膜を備え、その下には太い隆起線が走る。口は幅広くて弧を描き、口角には短い唇褶があり両顎に伸びる。上顎歯は口を閉じた時にはみ出す。片側の歯列は上顎で18–30、下顎で13–26。各歯は細い尖頭と1対の小さな小尖頭を持ち、成体雄では雌よりもカーブしている体はかなり側扁し、尾に向かって細くなる。背鰭はかなり後方に位置し、第一背鰭は腹鰭の後部から、第二背鰭は臀鰭の中間から起始する。第一背鰭は第二よりかなり大きい。胸鰭は大きくて幅広い。腹鰭はそれより低いが、胸鰭と腹鰭の基底の長さはほぼ同じである。成体雄は1対の短く太いクラスパーを備え、腹鰭の内縁は部分的に癒合してエプロン状にそれを包み込んでいる。尾鰭は短くて幅広く、下葉は不明瞭で、上葉の後縁先端には欠刻がある。皮膚は非常に分厚く、よく石灰化した皮歯に覆われる。各皮歯は鏃型の冠部と、3個の後ろ向きの突起を持ち、短い柄がある。背面の地色は灰白色から艶のある漆黒、腹面は白からほぼ黒で、これらの間で急激に遷移していることもある。その上に、大小の点・斑・ロゼット柄・ヒョウ柄・腹部に伸びることもある長短の線が様々に組み合わさった黒い模様がある。代表的なパターン4つに名前が付けられており、ヒョウ柄と途切れた線からなる'typical'型・大きな丸い斑からなる'marleyi'型・密に並んだ小点からなる'salt and pepper'型・ほぼ真っ黒で不規則な縞や点のある'melanistic'型がある。多くの個体はこれらの中間型である。成長によって体色は変化し、孵化直後の個体は全て大きな丸い斑を持つが、やがてこの模様は途切れてロゼット柄や小点となり、最終的には融合して線となってゆくこともある。'marleyi' 型は、幼体の模様が成体まで残った幼形成熟型だと考えられる。地域によっても模様は変化し、'marleyi'型と'salt and pepper'型は東ケープ州からクワズール・ナタール州に限られているようである。最長で84cm、最重で3.2kgになる。タテスジトラザメと異なり、雄は雌より少し大きくなる。
泳ぎは遅く、日中は洞窟・岩の裂け目・海藻の間などで、単独か群れで過ごす。夜間には岸辺に移動し、硬骨魚・頭足類・甲殻類・多毛類などを活発に捕食する。フォールス湾では魚類が主要な餌で、次に頭足類、アフリカミナミイセエビが続く。タコやコウイカを咥えて体をひねることで触手を引き千切るところが観察されている。また、タテスジトラザメ同様に、10-12月をピークに不定期に産卵のために集合するアフリカヤリイカを捕食する。イカは昼に産卵するため、この期間は昼でも活動するようになる。捕食時には海底に産み付けられたイカの卵塊に頭部を隠して動かない状態になり、産卵のために海底に降りる雌イカを待ち伏せる。本種の捕食者として、大型のサメや海獣があり、エビスザメが最もよく捕食する軟骨魚の一つでもある。危険に曝されると、丸まって尾で頭部を覆い隠す。同様の行動はウチキトラザメ属でも見られる。卵もよく捕食され、エゾバイ科のホソスジマキボラ・サカガメウネマキボラのような巻貝は、卵殻に孔を開けて卵黄を吸い出す。寄生虫として、鼻孔・口・鰓に寄生するウミクワガタ類 Gnathia pantherina のプラニザ幼生が知られている。卵生で、一年中繁殖する。雌は輸卵管1本につき一度に1個、合計2個の卵を産む。卵殻は3×7cmの長方形で、淡褐色から薄緑、壁はタテスジトラザメのものより薄い。四隅には長い巻きひげがあり、雌によって海底構造物に巻きつけられる。水族館では、孵化にはおよそ5ヶ月半かかっている。出生時は11cm程度。およそ10歳、雄は47-67cm・雌は43-64cmで性成熟する。寿命は、ある資料では15年以上とされているが、19年以上とする資料もある。
分布域では非常に一般的に見られ、人には無害である。小さく、外見が魅力的で丈夫なため、水族館での飼育対象として好まれる。タテスジトラザメとともに観賞魚取引のための小規模漁業が行われている。商業漁業や遊漁においてしばしば混獲され、可食ではあるが、価値はないと見なされる。だが、釣り人からはエサ取りをする害魚と見なされて殺されることがあり、死亡率は高いようである。沿岸での漁業活動が盛んで、他の人間活動の影響も受けているとする指摘はあるが、IUCNは保全状況を情報不足としている。本種は分布域内で、多数の小さな隔離された地域個体群に分かれている可能性があり、継続した調査と監視が必要である。日本ではアクアワールド大洗で見ることができる。
CDシングルとしては「Go Round／YEAH-OH」から約1年ぶりのシングル。CDのみでの発売は「White Light／Violet Sauce」以来となった。「Big Boys Cry」は、9thアルバム『PAST < FUTURE』収録曲の「FAST CAR」以来となる海外のクリエーター集団DSign Musicによる制作、プロデュース楽曲。「Beautiful」は、オリジナル・アルバム未収録。両曲ともにコーセー「ESPRIQUE」のCMソング。同年2月23日・24日に台北アリーナで行われたアジアツアー『namie amuro ASIA TOUR 2013』の台湾公演で「Big Boys Cry」が初披露された。その模様が公式Facebookで公開されている。
RRKM理論(RRMKりろん、英: Rice–Ramsperger–Kassel–Marcus theory)は化学反応性理論のひとつ。1927年にOscar Knefler RiceとHerman Carl Ramspergerにより、更に1928年にはLouis Stevenson Kasselにより 開発された。これをRRK理論と呼ぶ。その後、1952年にルドルフ・マーカスが、1935年にヘンリー・アイリングによって考案された遷移状態理論を取り入れることで、RRKM理論へと一般化した。RRKM理論により、ポテンシャルエネルギー曲面に関する少数の特徴から、単分子反応における反応速度を容易に計算することが可能になった。
グスタフ・ハートラウプ（Karel Johan Gustav Hartlaub、1814年11月8日 - 1900年11月29日）はドイツの医師、鳥類学者である。
ブレーメンの豊かな商人の家に生まれた。ボン大学、ベルリン大学、ゲッティンゲン大学で学び、1838年に医学の博士号を得た。1840年から鳥類の収集のための調査旅行を始め、収集した標本はブレーメンの自然史博物館に寄付した。1844年までに標本数は2000に達し、いくつかの種について、新種記載した。1852年に、ジャン・ルイ・キャバニス(Jean Louis Cabanis) を助手にして、ドイツ語の鳥類学術誌としては初めてとなる鳥類雑誌を創刊した。1857年にドイツの科学アカデミーレオポルディーナの会員に選ばれた。アフリカ最終旅行の後、1857年に主著『西アフリカ鳥類の分類』(System der Ornithologie Westafrica's)を出版し、750あまりの鳥類の記載を行った。1860年にマダガスカルの鳥類の調査を行った。探検家のオットー・フィンシュと共著の著作や、フィンシュのポリネシアの鳥類に関する著作も支援した。カモ科の、Pteronetta hartlaubii（和名:シラガガモ）やノガン科のLissotis hartlaubii（和名:クロビタイチュウノガン）など多くの鳥類に献名されている。
Montageの開発はしばらくの間、モトローラ・モビリティで、2010年8月から2012年7月にブノワ·マーチャント氏と彼のチームの下で始まった。プロジェクトは、2012年7月にGitHub上でBSDライセンスの形でオープンソース化された。Montageは現在、シリコンバレーで開始されたときの従業員たち、マーチャントと元の開発チームのコアメンバーによってメンテナンスされている。Montageの背後にあるアイデアは、マーチャントがアップルに在職していた1999-2010年にネイティブの（デスクトップライクな）ユーザーインターフェイスをJavaScriptで書いていた時期にさかのぼる。マーチャントのその時点での目標は例えばCocoaやWebObjectsなどの実績のある技術と同等のものを作成することだったが、それよりもウェブとクライアント側のHTML、CSSおよびJavaScriptによるアプリケーションの構築を容易にすることだった。その成果はGianduiaであり、リッチインターネットアプリケーション向けフレームワークとして2009年のWorld of WebObjects Developer Conference上でアップルにより導入された。2010年、マーチャントがモトローラ・モビリティに加わりモバイル向けの新しいフレームワークの仕事についたとき、アップルで学んだ教訓から、MVCデザインパターンを根底から利用してMontageアプリケーションを論理的に異なる単位に分割するようにMontageを構築した。ロードマップ上の多くのコンポーネントが未だ発展途上にあるけれども、Montageは製品レベルのアプリケーションで用いられており、例えばそれはメモをとるためのScratchpad やTips & TricksなどのグーグルによるChromeアプリケーションである。Webベースのアプリケーション開発の分野へのネイティブアプリケーションフレームワークのデザインやパターンを置き換えることは何も新しいものではない。Montageは、従来のフレームワーク（例えばCappuccinoなど）と異なっている場所は、Webのための新しい構文を導入しようとしないということである。その代わりにモジュラー、自己完結型のコンポーネント、実際のオブジェクトやコレクションなどを使ったウェブスタックのトップに抽象化のクリーンなレイヤーを作成するためのCocoaライクのAPIを整備し、それによってあなたがそれらのオブジェクト、プロパティ、コレクションの変更を観察することを可能にする。
MontageはECMAScript5、HTML5、およびNode.jsで普及したCommonJSモジュールシステムで構築されている。グラフィカルユーザーインターフェイスの機能を構築し、独立性の高いUIコンポーネントのセットおよびDOMインターフェイスコンポーネントの両方へのアクセスを提供する。しかしながら、Mustacheライクなテンプレートシステムを使う代わりに、例えばMontageは開発者にスタンドアロンなウェブページの形でユーザーインターフェイスコンポーネントを作らせる。アプリケーションは単なるコンポーネント化されたテンプレートであり、ウェブブラウザ上で直接オープンされることになる。テンプレートはDOMスケルトンおよびいくらかのCSSを必要とするかもしれないが、識別されたDOMに接続されたコンポーネントのオブジェクトモデルと一緒に読み込まれる。Montageは、文字列と値操作、シリアル化、および直接のグラフィカル·ユーザー·インターフェースに結び付けられていない他の機能を提供する。これは、プロパティをバインドするためにgetterおよびsetterを使用するので、バインディングの数が大きくなっても性能を維持される。管理された描画サイクルが実装されており、これはMontageアーキテクチャーのキーとなる部分であり、読み込みおよび書き込みの処理はスケジュール化された間隔で行われ、パフォーマンスの妥協がない。そして、アプリケーションのパフォーマンスを改善するためにイベントハンドリングおよびディスパッチを管理するイベントの移譲を行っている。MontageJSエコシステムの一部は、より良い開発者に最適化されたエクスペリエンスを提供するツール群である。それらは初期化ツールMinitであり、初期のひな形となるアプリケーション、コンポーネントを生成するだけでなく、ウェブアプリケーションのフロントエンド開発を目的としたモジュールを生成し、これはMR(Montage Requireの短縮形)と呼ばれるnpmスタイルのパッケージを用いる。自動生成されたアプリケーションのひな形はそれ自体がnpmの規格に準拠したnodejsモジュールであり、アプリケーションとそれを構成するコンポーネント群は階層構造を持つ。Montageには開発者に最適化されたエクスペリエンスをユーザーに最適化されたエクスペリエンスに変換するMop(Montage optimizerの短縮形)と呼ばれるコマンドラインツールも付属している。Mopは製品レベルのMontageアプリケーションを出力する。アプリケーションの全体的なファイルサイズを削減し、たくさんのダウンロードをプリロードすることを可能にし、リクエスト数を減らすことで開発者にContent Security Policiesの制限のあるMontageアプリケーションのリリースを可能にする。