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アメリカ合衆国、モンタナ州ミズーラで、牧場主と教師の子として生まれた。1902年モンタナ州立大学卒。1908年に社会奉仕活動の経験を始めるきっかけになったニューヨークに移住。その後シアトルのワシントン大学に入学し、初期の選挙権運動に参加。モンタナ州での女性参政権容認に重要な役割を果たしたうちの一人といえる。1916年11月7日、下院議員に共和党から出馬して、モンタナ州選出議員として当選。1917年3月4日に初登院した。1年もしないうちに第一次世界大戦への参戦を決める議決において、彼女は他の55名とともに反対し、新聞などで非難された。戦争には反対したものの、戦費調達のための自由公債を購入し、また徴兵令には賛成した。1918年、共和党上院議員候補の指名を受けようとしたが得られず、無所属候補として立候補したが落選。その後約20年間、ワシントンD.C.でロビイストとして活動した。1940年、反戦を政策に掲げ、再び下院議員に当選した。1941 - 1943年在任。真珠湾攻撃の後に開かれた議会において、「女は戦争に行けないから、私は他の誰をも戦争に行かせることができない。」と発言して、下院で唯一、開戦・対日宣戦布告に反対。対独・対伊宣戦布告には態度を曖昧にした。次の選挙には出馬しなかった。その後、何度かインドを訪問し、マハトマ・ガンディーら同志の平和主義者と会談した。1968年、「ジャネットランキン旅団」と名乗る5,000人を超える女性を引き連れ、アメリカの国会議事堂に向かって行進し、ベトナム戦争への介入に対し反対をアピール。1972年全米女性機構 (NOW) が、彼女を偉大な女性改革家として「スーザン・アンソニー名誉の殿堂」入りに選出し、多年の活動に感謝の意を表した。1973年、カリフォルニア州のカーメルにて死去。 1985年、銅像が連邦議事堂内国立彫像ホール・コレクションに飾られることになった。
今治市クリーンセンター（いまばりしクリーンセンター）は、愛媛県今治市町谷にある清掃工場。
2018年2月より可燃ごみ処理施設･リサイクルセンター等で構成される新たなごみ処理施設（愛称:バリクリーン）が稼動開始した。施設の設計･建設･運営管理を民間に委託するDBO方式が採用されており、タクマを代表とする企業グループが受託している。施設の運営はタクマとタクマテクノスが設立したSPC（特別目的会社）「今治ハイトラスト株式会社」が行う。新施設建設に当たっては、今治市のごみ処理施設候補地検討委員会で大西町が第一候補地に選ばれた。しかし、第一候補地は高台にあり付近に農業用水のため池が存在することから、農業関係者から反対され町内会の同意が得られず2010年4月に白紙撤回された。既存のごみ処理施設が稼動していた町谷地区への設置に方針転換されている。
提供は日産自動車である。放送も日産大阪ギャラリー（当時の朝日放送本社1階に所在、大阪市大淀区のち北区大淀南）からの公開生放送で、正式タイトルも「日産ミュージック・ギャラリー ポップ対歌謡曲」となっている。内容は、タレント2組が「ポップ(洋楽)側」「歌謡曲(邦楽)側」に分かれ、各陣営に寄せられたリクエストはがきを紹介してクイズで対戦し、正解した方のリクエスト曲がかかるというもの。クイズは4問（番組終了前数年間のみ3問）で原則司会者から出題されるが、ラスト一題は駆け出しの若手芸人や落語家の弟子が、体を張って調査したナンセンスなデータの近似値クイズを出題することがあった。出演者たちのアドリブの応酬が激しく、リクエスト曲が数秒しかかからないという事態は日常茶飯事であったが、聴取者からの支持は厚く、関西地区のラジオ聴取率調査では、23期連続（11年半）に亘って、ベスト10入りを果たした。本番組終了後の後番組は、同じ日産自動車提供による『妹尾和夫のニッサンおじゃマップKANSAI!』。
桐朋女子高校音楽科を経て、桐朋学園大学ピアノ科を卒業。同大学弦楽器伴奏研究員修了。安宅薫とピアノ・デュオ「プリムローズ・マジック」を組んでいる。1987年、石岡と安宅はプリムローズ・マジックとして第3回セルジョ・ロレンチ国際コンクールにおいて第2位に入賞をはたす。以後、NHK交響楽団、東京フィルハーモニー交響楽団、読売日本交響楽団、東京都交響楽団、パイヤール室内管弦楽団など多数のオーケストラと2台のピアノのための協奏曲を共演する。また、NHK-FMに出演したり、各地でのデュオリサイタル、親子コンサートなどの活動を行ったりしている。ビクターエンタテインメントより4枚のCDをリリース。桐朋学園大学非常勤講師、及び同大学附属「子供のための音楽教室」別科講師。
上野樹里が主演するテレビドラマ「のだめカンタービレ(2006)」で、自由に編曲してしまい楽譜通りに弾けないピアニスト野田恵の音源役として数曲を演奏した。中でも、ベートーヴェン『ピアノ・ソナタ #8, ハ短調, Op.13, 「悲愴」 - 2.』では、絶妙に崩れたはちゃめちゃな編曲を見事に弾きこなしドラマの「悲惨な」ワンシーンを見事に飾った。また、モーツァルトの『2台のピアノのためのソナタ, ニ長調, K 448 - 1.』では、これもはちゃめちゃな編曲を安宅とぴったり息のあったデュオ演奏で見事にこなし、劇中の重要なシーンを作り上げた。これらの演奏はEpic Recordから発売されたCD「のだめオーケストラ LIVE!」に収録されている。
母国セネガルのASピキンでプレーを始め、2014年にフランスに渡りACアジャクシオに加入。2015年4月のヴァランシエンヌFC戦でプロデビュー。2017年夏、オリンピアコスFCに移籍。
年代別セネガル代表では2015年にアフリカ U-20ネイションズカップに参加した。2018年8月24日、オリンピアコスFCでの活躍が評価されフル代表に初召集された。10月13日、アフリカネイションズカップ2019予選のスーダン戦で初キャップ。さらに初ゴールも記録した。
2009年のMLBドラフト9巡目（全体280位）でトロント・ブルージェイズから指名され、プロ入り。2012年7月12日にAA級ニューハンプシャー・フィッシャーキャッツから昇格し、14日のクリーブランド・インディアンス戦でメジャーデビューを果たした。その後は安定した投球でメジャーに定着。マウンド上での落ち着きはジョン・ファレル監督（当時）からも賞賛された。8月3日のオークランド・アスレチックス戦の15回表には、ブルージェイズの投手としては球団創設以来初めてアメリカンリーグ相手の試合で打席に入った（結果は遊ゴロ）。2013年、64試合にリリーフ登板。防御率を前年から改善し（2.64→2.47）、メジャー初白星及び初セーブを含む4勝（6敗）・2セーブを挙げた。2014年は前年を上回る71試合に登板したが、防御率が大幅に悪化し自身初の3.00台にのったほか、前年以下の投球イニングで倍増以上となる30四球を与えるなど、やや調子が落ちたシーズンとなった。2015年は60試合に登板、これで3年連続60試合以上に投げた事になったが、防御率は更なる上昇カーブを描き、4.46まで跳ね上がった。高い制球力の面では、デビューイヤー以来となる1ケタ四球にまとめ上げた。2016年は、スプリングトレーニングの頃から前腕を故障し、そのリハビリの為に出遅れた。この影響もあって21試合の登板に留まり、60試合以上の登板は3年連続でストップした。また、防御率5.02も自己ワーストだったが、2年連続で9.0以上の奪三振率をマークするなど、投げれば実力者である事を示した。2017年は70試合登板と復活を見せ、2勝3敗・防御率3.75を記録。奪三振率は自己最高の10.0を記録したが、与四球率（4.5）とWHIP（1.53）は自己ワーストであった。
2019年2月17日にサンディエゴ・パドレスと1年契約を結んだ。
フォーシームは全く投げず、平均92mphのシンカーが全投球の3/4以上を占める。変化球はカーブがメインで、右打者にはたまにチェンジアップも投げる（※データは2012年のPITCHf/x）。変則的な投球フォームだが、制球力は良い。
建築主は菱和ライフクリエイト（現クレアスライフ）。新宿駅西口の小滝橋通り沿いにある総戸数368戸のワンルーム主体の分譲賃貸マンション。西新宿木村屋ビルに隣接する。指紋認証オートロックを採用する等セキュリティが充実しており、サウナ付き大浴場や最上階のスカイラウンジ等の共用施設も備えている。
元々はメカニックで、ヤリ＝マティ・ラトバラの父のチームで働いていたこともあった。1985年に地元の実業家、ティモ・ヨウキや同郷の先輩、ユハ・カンクネンらの援助でラリーを始める。最初のマシンはフォード・エスコートRS2000であった。1987年にWRCデビューを果たすものの、後に鎬を削ることとなるコリン・マクレーやカルロス・サインツらがチームの強力なバックアップを受けて活躍していたのとは対照的に、1991年にマツダ、1992年には日産のワークスチームに加入したが、チームもマシンにも恵まれなかった。フィンランド国内選手権やイタリアラリー選手権、あるいはスポットでWRCに出場するなど、不遇の時期を送っていた。　そんなマキネンに転機が訪れたのは1994年1000湖ラリー（現：ラリー・フィンランド）。エースのフランソワ・デルクールの交通事故以来、低迷を続けていたフォードがそのカンフル剤として彼に白羽の矢を立てた。ディディエ・オリオールとカルロス・サインツのタイトル争いが過熱していたこの年、マキネンは見事にエスコートを乗りこなし、終始2人を圧倒して初優勝を成し遂げた。この活躍により、三菱のワークスであるラリーアートと契約を果たす。
三菱での最初のラリーとして1994年のサンレモにスポット参戦し、結果はリタイヤだったが、後にマキネンの走りを支えることとなる三菱の宝刀、アクティブ・デフを初投入した非常に意義のあるラリーだった。フル参戦初年度の1995年は、前年に投入した電気式アクティブデフの威力とマシンの改良が功を奏し、マキネンも持ち前の速さを遺憾なく発揮する。2戦目のスノーイベントのスウェーデンではその成果が表れ、チームオーダーによりチームメイトのケネス・エリクソンに勝利を譲ったものの、マキネンの速さが際立った。その後のラリーでも速さを見せるものの、結果に結びつかないラリーが多く、この年は散発的な結果に終わる。翌1996年は三菱本社の予算縮小の煽りを受け、1台体制がメインとなるも、チームはマキネンのタイトル獲得に戦力を集中させる。マキネンも前年の不安定感を克服して、シーズンを通して安定した速さを見せた。最終的に全9戦中5勝を挙げ、第7戦オーストラリアで初のWRCドライバーズ・タイトルを獲得した。この年を境にマキネンとランサーエボリューションは目覚しい活躍をみせる。1997年に新しくワールドラリーカー（WRカー）規定が導入され、ライバルのスバル、フォード、トヨタがWRカーを投入したが、三菱はグループAを貫き、ランサーエボリューションⅣを投入した。マキネンは最終戦までスバルのマクレーと熾烈なタイトル争いを繰り広げ、わずか1ポイント差でマクレーを下しタイトルを連覇した。1998年は最終戦ラリーGBで初日にリタイアしてタイトルが絶望視されたが、トヨタのサインツが最終SSの残り300mでリタイアする劇的な展開となり、3連覇を達成した。1999年もタイトルを防衛し、チャンピオン獲得4回というユハ・カンクネンの記録に並んだ（4連覇は史上初）。1998年は三菱初のマニュファクチャラーズ・タイトル獲得にも貢献し、まさにマキネン、ランサーエボリューションの絶頂期であった。WRカー勢に対抗して三菱はランサーエボリューションV、Ⅵを投入し、ワイドトレッド化、エアロダイナミクスの改善、アクティブ・デフの進化といった改良を続けた。だが、改造範囲の広いWRカーがより戦闘力をつけるとともに、マキネンとランサーエボリューションの走りにも陰りが見え始め、グループAのランサーがWRカーの規約にあわせた修正（フロント、リアスポイラーの小型化）を余儀なくされる不条理な事態も発生するようになった。2000年はフル参戦を開始したプジョーのマーカス・グロンホルムにチャンピオンを奪われ、マキネンはシーズン5位に終わった。このような時代の変化に伴い、ついにチームは2001年に長年に渡って拘ってきたグループAからWRカーへの転換を発表した。その特例でフライホイールの軽量化、リアサスペンションストロークの増大を施したランサー・エボリューション・トミマキネンエディション（通称：エボ6.5）は開幕戦から3勝をマークした。その後、第11戦サンレモからWRカーであるランサーエボリューションWRCを投入するも、最終戦までの4戦中3戦でリタイヤし、わずか1ポイントを得たのみだった。その結果、最終戦までもつれたチャンピオン争いに敗れシーズン3位に終わった。
2002年、マキネンは7年間過ごした三菱を離れ、「ほかのワークスチームも知りたい」という理由から、これまで鎬を削ってきたスバルへと移籍する。初戦のモンテカルロでいきなり優勝したが、新型インプレッサWRC 2002投入後は3位2回にとどまり、ランキング8位と低迷した。2003年はスウェーデンで2位を獲得するが、チームメイトのペター・ソルベルグの急成長を受けて、ソルベルグのチャンピオン争いをサポートする立場に回る。ソルベルグやセバスチャン・ローブ、マルコ・マルティンといった若手の台頭もあり、地元フィンランド終了後に本年限りでの引退を表明した。引退イベントとなった最終戦ラリーGBでは金色のシューズを履いてドライブし、3位表彰台で花道を飾った。このラリーで3位を争ったマクレーもレギュラー参戦最終年となり、一方でソルベルグが優勝してチャンピオンに輝くなど、WRCの世代交代を印象づける一戦となった。マキネンのWRC4連覇の記録は2008年にローブが5連覇して更新され、ローブはさらに9連覇まで記録を伸ばした。
2004年のラリー・ジャパン初開催時はゼロカーをドライブ。久々の走りを披露し日本のファンに元気な姿を見せた。故郷のユヴァスキュラ近郊にて、スバル・WRX STIのグループNやグループR4マシンの輸入・製作・販売・開発を行うトミ・マキネン・レーシング（TMR）を経営。フィンランド国内選手権でもラリーチームとしても活動し、2009年にはWRCラリー・フィンランドでキミ・ライコネンをドライブさせたこともある。また2010年まで毎年WRX STiの市販車開発テストにドライバーとして参加した。2010年4月16日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、当時最新のスバル・インプレッサWRX STi 4ドアを駆り7分55秒00を記録した。
現役時代、日本のWRC参戦メーカーの中ではトヨタだけ関わりがなかったが、2014年1月豊田章男社長に北海道で直接ドライビングレッスンをしたのがきっかけで二人は意気投合した。。同年ラリー・フィンランドでは、豊田を乗せてTMR製作のトヨタ・GT86ラリーカーでパフォーマンスランを行った。2015年1月にはトヨタのWRC復帰が発表され、同年夏にマキネンが「TOYOTA GAZOO Racing WRT (World Rally Team)」のチーム代表に就任することが発表された。かつてWRCで3連覇を果たしたTTEを前身とする、ドイツのTMGではなくマキネンに任せることに内外から反対意見が相次いだが、マキネンの人柄を知る豊田が確信と熱意で押し切る形で決まった。車体開発拠点はフィンランドのTMR施設を拡張し、エンジンはTMGで開発する。2017年にヤリスWRCで2017年WRCに復帰した。マキネンの勝利に対するストイックな姿勢と強力なチーム作りの手腕に対する評価は極めて高く、フォルクスワーゲンの電撃撤退によるヤリ＝マティ・ラトバラ獲得という幸運にも恵まれ、トヨタはわずか1年半という開発期間と復帰2戦目で優勝を獲得するに至った。翌年にはオット・タナクの活躍で3連勝を含む5勝をマークし、復帰2年目にしてマニュファクチャラーズタイトルを獲得。監督としてもラリー界の頂点に立ち、豊田のマキネンへの期待が間違っていなかったことを証明してみせた。ドライバーとしてのみならずチーム監督としても世界チャンピオンに輝いた功績を認められ、2019年1月にFIA殿堂入りが決定された。また以前同様TMRとしても活動を継続しており、GAZOO Racingの育成選手である勝田貴元、新井大輝、足立さやからをフィンランド選手権やWRC2でドライブさせている。
マキネンのレース運びの特徴は、得意なステージでライバルに差をつけ、終盤はライバルのペースをみながらリードを保ち勝利を得るというものだった。特にモンテカルロや地元のフィンランドではより鮮明に表れていた。フィンランド人ドライバーであるが、ターマックラリーも得意であり、1997年のカタルーニャでスバルのピエロ・リアッティを7秒差で下して勝利したときを境に、モンテカルロでは1999年 - 2002年に4年連続で、サンレモでは1998年と1999年に2年連続で勝利を飾っている。ちなみに、ターマックでは前述のモンテカルロの4連覇、グラベルではフィンランドの5連覇という1イベントにおける連覇記録を持っていたが、いずれも後にローブによって更新されている（ターマックではドイツとカタルーニャの8連覇、グラベルではメキシコの6連覇）。ターマックをベースに雪や氷により目まぐるしく変化する路面状況が特徴であり、シリーズの中でも最難関とされ伝統の一戦でもあるモンテカルロを大得意としており、1997年には総合3位、1999年 - 2002年では史上初の4連覇を達成している（1998年と2003年はリタイヤ）。後にモンテカルロでの連覇記録は2018年にセバスチャン・オジェによって更新された。また、モンテカルロでの通算勝利記録は4勝でワルター・ロールと並び最多タイ記録だったが、2008年にローブにより更新された（後に7勝まで記録を伸ばす）。一方で、ツイスティで独特なコースが特徴であるツール・ド・コルスを苦手としており、相性は良くなかった。初出場の1997年は6速全開200km/hで突如、コース上に現れた牛と激突して、50メートル崖下に転落してリタイア。崖からの転落にも関わらず、マシンは前後が大きく潰れるだけで済み、奇跡的にも無傷であった。翌1998年はECUのトラブルで、三菱最後の出場となった2001年もニューマシンの熟成が進まず、岩に激突、転倒し崖に転落する寸前で止まる大事故となった。この事故で長い間コドライバーを務めたリスト・マニセンマキが背中を痛め長期休養し、カイ・リンドストロームに交代することとなった。
自動車（四輪自動車やオートバイ）は、タイヤで接地して陸上を走る。タイヤと路面との間には、それぞれの材質、摩耗の具合、温度、乾湿等の条件によって決まる摩擦係数（μ値とも言う）がある。この摩擦係数の範囲内でのみ、自動車は、加速・減速をすることができる。具体的には、タイヤと路面が接触し滑走のない状態では静摩擦係数が、タイヤが滑走している場合は動摩擦係数が適用される。一般の物体では静摩擦係数＞動摩擦係数である。これは物理的法則であり、急ブレーキの場合にも、摩擦係数の限界を超えて減速することはできない。摩擦係数の限界を超えて減速している場合は、通常は物体同士の衝突による運動量の急激な変化が推定される。急ブレーキ時には静摩擦係数から動摩擦係数へと変化するため、止まりにくくなる。なお、停止する直前・直後の瞬間においては、動摩擦係数から静摩擦係数へと急激に変化するため、急ブレーキで停止する瞬間には大きなショックがある。通常の自動車では、乾燥アスファルト路面・タイヤが摩耗していない・低速・過積載でないなど条件が良い場合は、よほど強いブレーキを掛けない限り、急ブレーキとなることは少ない。しかし、高速、降雨、凍結、砂利道などのいずれかの悪条件が加わると、容易にタイヤが滑走する急ブレーキとなる場面が発生する。
通常の走行時、制動時はタイヤと路面は噛み合っており静摩擦係数が適用されるが、タイヤが滑走するほどの急ブレーキを掛けると、動摩擦係数が適用され、一般の物体では静摩擦係数＞動摩擦係数のため、逆に止まりにくくなる。「強くかければかけるほど急激に減速できる」というものではなく、「限界の範囲内では強くかければより急激に減速できるものだが、その限界を超えて強くかけると逆に止まりにくくなり、制御を失う」ことに注意する必要がある。
タイヤが回転を止め路面を滑走する状況になると（「タイヤがロックする」という）、ハンドル操作は効きにくくなる。そのため、「交通の方法に関する教則」その他では、急ブレーキや急ハンドル等により車体が横滑りを始めた場合には、アクセルを緩めると共にハンドルを、横滑りの方向とは反対の方向にある程度回して（カウンターステア）立て直す事が指導されている。カウンターステアは四輪の自動車の場合であり、オートバイの場合は後輪がロックした場合は四輪のカウンターステアと同様の操作が必要であるが、前輪がロックした場合にはジャイロ効果が失われて即転倒する危険性がある。そのため二輪車では可能な限り前輪ロックしないようにブレーキ圧を調整しなければならない。なお自転車の場合は、車体に比べて搭乗中の人体の方が遥かに重く、重心が人体の所にあるため、前輪ロックするとジャックナイフ状に前に車体ごと一回転して運転者が前方に放り出される事がある。
通常、公道での運転で、タイヤと路面が滑走するほどの急ブレーキを体験することは、運転者によっては少ない場合がある。そのため、どの程度までブレーキをかけても大丈夫なのか、タイヤが滑走をはじめたらどのような挙動になるのか、そういった非常事態から回復するにはどうしたらいいかなどについて、非常時にも冷静に確実な操作が行えるようにするために、自動車やオートバイの製造会社やそのサービス会社では、限界を体験するような運転体験スクールや訓練プログラムを提供している。たとえば、「タイヤが滑走をはじめてしまった場合には、いったんブレーキを緩めて滑走を止め、車やオートバイの制御を取り戻す」などの実技を体験することができる。これらのドライバーやライダーの訓練は、上手に急ブレーキをかける技術を身につけ、危険を回避するためのテクニックを習得するためには有効である。また、自動二輪免許の試験課題には急制動と呼ばれる一定速度からの急ブレーキがある（実際は、タイヤをロックさせると減点である）。
また、車輌側の対策も行われている。実用化されているもののひとつに「アンチロック・ブレーキ・システム」 (ABS) がある。これは、自動車やオートバイのブレーキに滑走検出機能をつけ、タイヤが滑って制御を失ったら自動的にブレーキのききをゆるめ、制御を取り戻すというものである。ABSを搭載した車輌の場合、操縦者はただ全力でブレーキをかければ、車輌側が自動的に限界ぎりぎりのブレーキをかけてくれるというものである。四輪自動車ではABSは標準的な装備になり、オートバイでも一部の大型、高級車種では装備が進んでいる。
道路交通法上は、次のように規定されている。第二十四条　車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。 — “道路交通法”.   e-Gov法令検索. 2019年4月22日閲覧。すなわち、衝突など交通事故が発生する危険を防止するため、他に手段が無く、かつやむを得ない場合を除いては、急ブレーキは禁止される。ここで言う急ブレーキは、後述の、タイヤが路面との間で滑走を始める程度に（後述のABSが作動する程度を含む）、急なブレーキ、と解されている。よって、公道（道路交通法に言う「道路」）上で、急ブレーキの試みをするのは、故意または過失など理由を問わず違法である。最高速度違反や、故意に蛇行運転をしていたり、その他道路交通法に違反する行為をしていた場合には、上記「やむを得ない場合」には当たらないとされる。すなわち、違反行為が無ければ急ブレーキを掛ける必要が無かったであろう（違反行為と急ブレーキとの間に因果関係が認められる）ような場合には、たとえ危険防止のための急ブレーキであったとしても急ブレーキ禁止違反となる。また、車間距離保持義務との関係では、後車の車間距離不保持を理由として前車の急ブレーキが正当化されることも、前車の急ブレーキを理由として後車の車間距離不保持が正当化されることも、いずれもない。すなわち、急ブレーキを踏んだために後車が追突し、よって他人（前車の同乗者を含む）を死傷させた場合には、（危険防止のためでなく）相手方の死傷を意図して行った場合には殺人罪・殺人未遂罪や傷害（致死）罪などに、それ以外の場合で急ブレーキ禁止違反となる行為には、過失運転致死傷罪に問われる。急ブレーキに関する刑事責任が問われないのは危険防止のためであり、かつやむを得ない場合（前述）に限られる。いっぽうでまた、前車が急ブレーキなどで「急に」（後車から見て不意に）減速・徐行・停止したために追突した場合も、後車の責任は免れない。後車には常に前方注視義務および車間距離保持義務がある。追突により他人（後車の同乗者を含む）を死傷させた場合には過失運転致死傷罪の適用となるほか、執拗かつ異常に前車に接近して、その結果前車側の人を死傷させた場合には、危険運転致死傷罪に問われうる。よく「犬猫等が飛び出した場合には、急ブレーキを掛けたり急ハンドルをしたりするな」と言われる。これは、法令上は物体として扱われる犬猫等の動物よりも、人命を優先させるためである。法令上も、過失で動物ほか建造物以外の物を損壊しても、賠償責任はともかく、罪には問われない。一方、人間については死傷させれば過失運転致死傷罪などに問われる可能性がある。小動物等をとの衝突を避けるために急ブレーキや急ハンドルをした場合には、前述の「やむを得ない場合」には当たらないとされる可能性がある（ただし、例えばシカやクマ、カンガルーなど体格の大きい動物に衝突した場合に車両側にも物理的に危険が及ぶような場合はこの限りではない）。なお、このような場合に警音器（クラクション）の使用は適法であるため、積極的に使用すべきであろう。
香合（こうごう）とは、香を収納する蓋付きの小さな容器。茶道具の一種であり、また仏具の一種でもある。香蓋とも書かれるが当て字。また合子（ごうす、ごうし）ともいう。
裕未瑠華のファーストシングルでテレビアニメ『少女革命ウテナ』エンディングテーマに起用された。同アニメ主題歌・奥井雅美「輪舞-revolution」と同日リリースされた。
佐古 一（さこ はじめ、1915年12月15日 - 2010年1月13日）は、広島県出身の実業家。大成建設社長、日本建設業団体連合会会長などを務める。
1915年（大正4年）12月15日広島県に生まれる。1933年（昭和8年）旧制修道中学校（現修道中学校・修道高等学校）卒業。1939年（昭和14年）早稲田大学を卒業し、大成建設入社。1979年（昭和54年）同社社長に就任。1985年（昭和60年）社長を退き会長に就任。1987年（昭和62年）日本建設業団体連合会第6代会長となる。2010年（平成22年）1月13日逝去、94歳。
本曲は、1989年に発売されヒットした、スウェーデンの女性歌手であるアンキー・バッガーの「Where Were You Last Night」のカバー。日本語詞は及川眠子、編曲は門倉聡が担当した。カップリング曲は「想い出までそばにいて 〜Welcome To The Edge〜」。アメリカのソープオペラ『Santa Barbara』の劇中で用いられた「Welcome to the Edge」を原曲とする。「夜にはぐれて」と同様に、日本語詞は及川眠子、編曲は門倉聡が担当した。この曲は、1991年に、作詞・作曲者の一人であるビリー・ヒューズの日本デビュー・シングルとして「とどかぬ想い〜Welcome to the Edge〜」のタイトルでセルフカバーされ、同年のフジテレビのドラマ『もう誰も愛さない』の主題歌として用いられている。当作よりWinkのフィジカル・シングルとしてはCDシングルのみのリリースとなった。1990年7月4日に発売。オリコンチャートの週間ランキングでは、7月16日付の初登場2位を最高位とし、以後、100位以内には、10月22日付の78位まで、15週連続ランクインした。同チャートの1990年度年間ランキングでは、売上29.128万枚で33位となっている。なお、本シングルのリリース直前に、Winkのメンバー・鈴木早智子が急性肝炎によって自宅療養を余儀なくされ、復帰までに2週間ほどかかっており、その間、テレビの音楽番組では、同メンバーの相田翔子が本曲を単独歌唱している。
1945年ラオスを占領する日本軍は、敗色濃いと見て、仏印処理を実施、その一環としてフランス領インドシナの各国を独立させた。3月11日のベトナム帝国成立、3月13日カンボジアの独立宣言に続き、4月8日ルアンパバーン王国国王シーサワーンウォンにラオス王国の独立を宣言させた。同年8月15日に日本軍が降伏すると、首相職にあったペサラートは、フランスが日本の侵略から守れなかったことを理由に、ラオス王国の正式な統一とフランスとの保護国条約の破棄をシーサワーンウォン王に進言した。しかし、国王は、以前のフランス植民地下にあるラオスの体制が望ましいと、これを拒否し、8月30日に4月の独立宣言が無効であることを宣言した。10月12日、ラオス独立支持者は、外部勢力の間隙をぬって国王の廃位とペサラートを国家元首とする新政権『ラーオ・イサラ』の樹立を宣言した 。
当初6か月間は、ホー・チ・ミン指揮下のベトミンと中国共産党が支援する国防軍をペサラートの異母弟であるスパーヌウォンが指揮し、政権は維持された。しかし、1946年3月6日ホー・チ・ミンがフランスと暫定協定は、中国共産党軍の撤退を含んでおり、そのことは単独で残されたラーオ・イサラ軍の弱体化を招いた。一方で、外国からの支援を受けられなくなった、ラーオ・イサラ軍は内部的な脆弱性をも露呈することとなった。ラーオ・イサラは、都市部に拠点を置く民族運動であり、部族意識の強い大衆層からは、支持を得るに至らずラオス独立の主張は大衆の共感を得なかった。“大衆は、秩序の回復には、ほとんど沈黙しており、独立への想いも訴求することはなかった、個人的に言えば、それは、かつての体制―即ち、フランス－への忠誠心なのだと考える。.” - Houmphanh Saignasith, 経済大臣補佐官ラーオ・イサラは財政問題にも対処できなかった。軍隊はその保全に多額の費用を要するものであるが、スパーヌウォンはその調達を怠った。ほんのわずかな期間に、ラーオ・イサラ政府の予算は底をついた。1946年初頭、財政支出とインフレを収めようと、カターイ・ドン・サソリットは、新紙幣を発行したが、その紙質の粗末さと低い信用力から「カターイの乾いたバナナの葉」とあだ名された。財政破綻したラーオ・イサラ政府は再攻勢に出たフランス軍に抗する術はなかった。1946年3月中国共産党軍撤退後、フランス軍は本格的攻撃をはじめ、同月のターケークの戦いでスパーヌウォンが瀕死の重傷を負うなど大敗戦を期し、そのままフランス軍は1946年4月末ビエンチャンを占領、5月にはルアンパバーンに至り、ラーオ・イサラ政権の指導者はタイに亡命することとなった。
再占領を完了したフランスは、ラオス統治の再構成に取り組み、1946年8月27日、親仏派のシーサワーンウォンを国王とするラオス王国を建国、代議制を整備した上で憲法を制定し立憲君主国としてフランス連合に組み込んだ。フランスは民族主義者達との懐柔にも努めた。バンコクのラーオ・イサラのメンバーには恩赦の可能性が示唆され、徐々に、フランスに協力するかどうかという問題でラオ･イサラ内での意見の分裂が生じた。スパーヌウォンはビエンチャン新政府を拒否し、ベトミンと同盟しフランスに対抗する準備を進めており、このことから多くのメンバーが離反した。その他、スパーヌウォンの軍用費の濫費等が明らかになり、カターイとの個人的対立も激化した。1949年10月24日、運動の協力が失われたことを理由に、ラーオ・イサラは公式に解散を宣言した。スパーヌウォンは、ラーオ・イサラ左派を構成していたカイソーン・ポムウィハーン（インドシナ共産党）らとともに、1950年8月にネオ・ラーオ・イサラを組織、これが、後にパテート・ラーオとなる。1953年10月22日フランス･ラオス友好条約が締結され、ラオス王国の軍事力を除く完全独立が認められたが、旧ラーオ・イサラのメンバーは主要な地位に含まれていなかった。
フジテレビ系のバラエティ番組『とんねるずのみなさんのおかげでした』への出演で知られる様になり、2010年に「ぽいぽいぽいぽぽいぽいぽぴー」で歌手デビューを果たしたあやまんJAPANの全国ツアーである。ライブの開催は、2011年5月10日に彼女らの公式サイトで初めて明かされた。普段、メディアにはあやまん監督、ファンタジスタさくらだ、ルーキエタの3人のみが出演するが、本ツアーでは、他のメンバーも出演。その中には、あやまん監督の実妹やオフィシャルブログで募集した「1日あやまんJAPAN」の15名も含まれている。また、最終日公演には、オリエンタルラジオの藤森慎吾と、「ドドスコぽいぽいのうた」でコラボレーションした楽しんごが特別ゲストとして出演した。同日に、藤森とのコラボレーション曲の発売が発表された。
RER B線は当駅を境に北は地下線、南は高架線となる。ホームは相対式ホーム2面2線で、北半分はダンフェール＝ロシュロー広場の地下にある。駅舎はダンフェール＝ロシュロー広場に面した地上にあり、円弧状の独特の形状をしている。この駅舎は内装こそ改められているものの、1846年の開業当時そのままの建物を使用している。パリの主要駅の駅舎はほとんどが19世紀末から20世紀に建て直されており、開業当時の建物が現存している例は珍しい。駅南部の東側には起点駅時代のホーム後が残されており、留置線として用いられている。
4号線、6号線ともダンフェール＝ロシュロー広場の地下に相対式ホーム2面2線がある。6号線はRERと4号線の下の層に位置する。広場やその周辺に数ヵ所出口があるほか、地下にRERとの連絡通路、乗換改札がある。
RERの駅の起源は1846年6月23日に開業したソー線の起点駅である。当時この場所はまだパリ市外であり、フェルミエー・ジェネローの城壁の門の一つでオルレアン方面への街道の起点でもあったアンフェール（地獄）城門(Barrièr d'Enfer)のすぐ外に位置していた。このため開業時にはアンフェール駅(gare d'Enfer)あるいはアンフェール城門駅、またはソー線の起点であるためソー駅(Gare de Sceaux)などと呼ばれていた。開業時のソー線は軌間1750mmの広軌であり、その車両はアルノー式と呼ばれる独自の車軸転向装置を備えていた。これは転向可能な車軸に水平方向の滑車を取りつけ、前後の滑車の間に8の字型に鎖をかけることで、前方の車軸が車体に対して傾くと後方の車軸がその逆向きに同じだけ傾くようにしたものである。これにより急曲線を安定して走行することが可能になっていた。駅の構内は最小半径25mのラケット状のループ線になっており、機関車を付けかえることなく折り返しが可能な構造になっていた。曲線の途中に単式ホーム1面1線が外側から接していた。ホームはさらに駅舎に接しており、このため駅舎は円弧状の形になっている。1857年にソー線はパリ・オルレアン鉄道に買収された。また1860年1月1日のパリ市域の拡張で市内の駅となった。1879年には城門跡の広場が普仏戦争でのベルフォール防衛の英雄ピエール・ダンフェール＝ロシュロー大佐に因んでダンフェール＝ロシュロー広場と改名され、駅の方もダンフェール＝ロシュロー駅と呼ばれるようになった。1891年にソー線のダンフェール＝ロシュロー - リムール(Limours)間は標準軌に改軌された。同時に構造が複雑で時代遅れとなっていたアルノー式も廃止され、ボギー台車を使用した車両に置き換えられた。ダンフェール＝ロシュロー駅構内のループ線も廃止され、行き止まり式の島式ホームに置き換えられた。1895年にはソー線はダンフェール＝ロシュロー駅からリュクサンブール駅まで延長された。ダンフェール＝ロシュロー駅のホームは広場の地下に移され、旧ホーム跡はこれ以降留置線として用いられるようになった。地上の駅舎は地下ホームへの入口としてそのまま用いられた。1906年4月24日にメトロの2号南線（現6号線）が、1909年10月30日には4号線がそれぞれダンフェール＝ロシュロー駅に乗り入れた。1930年代になると、メトロの運営会社であるパリ首都（メトロポリタン）鉄道（CMP = Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris、RATPの前身）は、後のRER (イル＝ド＝フランス)の原型である地域メトロ(métro régional)を計画した。フランス政府および関係地方自治体とCMP、パリ・オルレアン鉄道の協議により、将来ソー線を地域メトロ網に編入し、その準備として電化や信号方式の近代化、プラットホームの嵩上げなどを行うこととされた。1937年11月16日にソー線のダンフェール＝ロシュロー駅を含む区間は直流1500Vで電化された。そして1938年1月18日、パリ・オルレアン鉄道は他の鉄道会社とともに国有化されてフランス国鉄となるが、このときソー線のマッシー・パレゾー駅以北のみは国鉄に引き継がれず、CMPの路線となった。以後ソー線はメトロ各線と一体となって運営され、ダンフェール＝ロシュロー駅がその接続点となった。1977年12月9日にソー線はRERのB線となった。
駅の直上にはダンフェール＝ロシュロー広場がある。その中央にはかつての城門の建物が残されており、カタコンブへの入口にもなっている。またその地下は1944年のパリの解放の際にレジスタンス指導者アンリ・タンギの司令部となったことでも知られる。この他広場にはベルフォールのライオン像のレプリカがある。
逆さ使用ができる。また、塩素系溶剤を含んでいない。潤滑に油ではなく、テフロン(フッ素樹脂・PTFE)を使用している。いやなにおいがない。高い浸透力。石油系溶剤を含んでいるので、ゴムやプラスチックを傷める恐れがある。
601 K48内容量480ミリリットル。述べているのはこれ。601A601 K48と成分などは同じ。内容量に違いがあるようだが、詳しくは不明。防錆潤滑剤　Ｐｒｏ　６０１スーパー　＃４８０内容量480ミリリットルメーカーページに詳細がなく、詳しくは不明。
TBS系列で放送のテレビアニメ『けいおん!!』（アニメ第2期）の前期エンディングテーマ。前期オープニングテーマの「GO! GO! MANIAC」と同時発売された。「放課後ティータイム」とは、『けいおん!』に登場する平沢唯、秋山澪、田井中律、琴吹紬、中野梓のキャラクター5人によるバンドユニット。歌っているのは、各キャラクターの声を演じる豊崎愛生、日笠陽子、佐藤聡美、寿美菜子、竹達彩奈の5人の声優。「Listen!!」では、日笠陽子（秋山澪役）がメインヴォーカル、他の4人がコーラスをそれぞれ担当した。ジャケットイラストの異なる初回限定盤と通常盤の2パターンをリリース。初回盤（PCCG-70073）はピクチャーレーベル仕様の着せ替えジャケットになっている。
2009 ワールド・ベースボール・クラシック・ベネズエラ代表（2009 - べねずえらだいひょう）は、2009年3月に開催されたワールド・ベースボール・クラシック第2回大会に出場したベネズエラ代表である。
打ち込みたい位置に指定された径と深さの穴をハンマードリルなどで開け、コンクリートの切り粉をブロワーなどで除去し、アンカーボルトを埋めるか打ち込んでから、さらにアンカーの芯か外周部を打ち込み棒を使ってハンマーで叩くと、外周部が膨らんでコンクリートに固定されるという仕組みである。内周部にはメスネジが切ってあり、全ネジなどを差し込んで構造物を固定するが、あらかじめオスネジを切ってあるボルトが外に出るようになっているものもある。かつては火薬を用いた鋲打ち銃によって打ち込みを行っていたため、事故が多かった。そこで熟練工でなくても安全に施工できる技術として、芯棒を打ち込むだけの安全かつ簡単な施工で、しっかりと取り付けできる現在の打ち込みアンカーが開発され、「オールアンカー」という商品名で三幸商事より商品化された。
ケミカルアンカーとは、化学反応を利用した接着剤によって全ネジや、異形鋼棒を固定するものである。日本デコラックス社の商品名で、正式には接着系アンカーという。試験管のような容器に入っていることが多く、カプセル型接着系アンカーとも呼ぶ。コンクリートにドリルで穴を開け、ブロワーで切り粉を除去し、更にケミカルブラシで孔壁の粉塵を除去、更にブロワーや集塵機で清掃したあと、ケミカルアンカーを穴に挿入。先端を斜めに切った全ネジや異形鋼棒を打ち込むことによってケミカルアンカーの容器が破壊され、化学反応が起こり、しばらくすると固定する。
インド、カンボジア、タイ、中華人民共和国（雲南省）、ネパール、ミャンマー
体長240-330センチメートル。尾長70-105センチメートル。肩高160-220センチメートル。体重580-1,000キログラム。肩は隆起し、胴体の中ほどで胸椎の突起が短くなるため段になる。背面の毛衣は暗黄褐色。加齢に伴い体色は黒みを帯びる。四肢下部の体毛は白い。基部から上方外側へ向かい、先端が内側に強く湾曲する角が生える。角の断面は楕円形。左右の角の間は隆起し、前方に突出する。
標高1800メートル周辺にある森林に生息する。8-11頭からなる群れを形成し生活する。食性は植物食で、草や木の葉などを食べる。薄明薄暮時に採食を行い、昼間はそれらを反芻して消化する。繁殖形態は胎生。妊娠期間は270-280日。ミャンマーの個体群は周年、インドの個体群は8-9月に1回に1頭の幼獣を産む。授乳期間は9か月。生後2-3年で性成熟する。
開発による生息地の破壊、狩猟、家畜からの伝染病などにより生息数は激減している。現在では保護区などに小規模な個体群が点在するのみとなっている。生息地では法的に保護の対象とされている。
現在販売されている種子は、冠毛（落下傘）が除去されたクリーンシードなので、普通に播くことができる。暖地では秋分頃が播き時だが、ファストゥオーサは9月5日頃までに播くと、花の少ない冬季に切り花が得られ重宝する。日当たりと排水がよく、ややアルカリ性の土でよく育つ。
組織は大きく分けて生涯学習部（総務、政策、保健、給食、学校施設等を所管）、学校教育部（教科書の採択、学習指導、教育センター、教職員等を所管）、中央図書館の3つで構成される。
沢木耕太郎 〜MIDNIGHT EXPRESS 天涯へ〜（さわきこうたろう・ミッドナイト・エクスプレス・てんがいへ）は、1997年から例年12月25日（24日深夜）にJ-WAVEで放送されているラジオ番組。作家の沢木耕太郎がナビゲーターを務めている。副題として「Anywhere but here〜ここではない何処かへ〜」と付されている。
1997年からJ-WAVE CHRISTMAS SPECIALの特別番組の一つとして放送されている。沢木がこの1年間に各地を旅行したことなどの体験談を語ったり、リスナーからの投稿はがき・メールを紹介し、またリスナーと電話をつないで番組を進行していく。そして番組のエンディングはトム・ウェイツの「INNOCENT WHEN YOU DREAM」が流され締めくくられる。基本的に主演者は沢木一人だが、1997年放送の時はテレビドラマ化された『劇的紀行 深夜特急』（名古屋テレビ）で沢木役を務めた大沢たかおがゲスト出演した。
ヒロイン・坂東すみれのモデルは、アパレルメーカーファミリア創業者のひとりである坂野惇子で、昭和時代の兵庫県神戸市や大阪や近江（滋賀県）などを舞台に、戦後の焼け跡の中で子ども服作りに邁進する姿を描く。2016年1月13日に制作発表。1月から2月にヒロインのオーディションが行われ、4月6日に芳根京子が2261人の中から選ばれたと発表された。芳根の連続テレビ小説への出演は2014年の『花子とアン』に次いで2度目となる。5月16日には主要出演者が発表され（さらに7月29日に9名を発表）、5月25日に神戸・北野異人館街にてクランクインした。2016年6月30日にポスターとオープニング映像は清川あさみが担当することが発表された。芳根の20歳の誕生日にあたる2017年2月28日、NHK大阪放送局でクランクアップを迎えた。次作ヒロインへのバトンタッチは3月23日に行われた。本作には過去の朝ドラヒロイン経験者が3人（シャーロット・ケイト・フォックス（『マッサン』）、三倉茉奈（『ふたりっ子』、『だんだん』）、菅野美穂（『走らんか！』。ただし主演は三国一夫））出演した（他にすみれの幼少期を演じた渡邉このみは『まれ』でもヒロイン幼少期を演じている）。
スペシャルドラマ「恋する百貨店」のタイトルで2017年4月29日にNHK BSプレミアムで19時 - 19時59分に放送。本編第17週で突然明かされた大急百貨店営業主任・小山と、子ども服店「キアリス」の売り子・悦子の結婚（昭和36年6月）。その裏で繰り広げられていた小山小太郎の純愛物語（昭和25年12月の回想）。（作：坂口理子、台本監修：渡辺千穂、演出：鈴木航）
スピンオフ ラジオドラマ「たまご焼き同盟」のタイトルで2017年5月4日にラジオ第1で22時10分 - 50分に放送。女学生時代。なぜすみれは「手芸倶楽部」を結成したのか？ その謎が今、明かされる。（作：阿久津朋子、台本監修：渡辺千穂、音楽：世武裕子） ※ 朝ドラスピンオフ初のラジオドラマ
初回視聴率は21.6%（ビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム。以下略）。第2週は2015年度前期『まれ』の最終週以来、週間平均視聴率20%割れとなったが（大阪局制作のものとしては2014年度後期『マッサン』の第11週以来）18 - 22%内を推移し、第3週以降は週間平均視聴率20%超えを維持し続けた。2017年1月20日放送第90話で単独での最高視聴率22.5%を記録するが、終盤の第23週以降は視聴率が20%を切ることが多くなり、再び週間平均視聴率20%割れを連発する。その結果、期間全体の平均視聴率は20.3%と20%超えを達成出来たが、最終回の視聴率については19.8％を記録し、2009年度後期『ウェルかめ』以来7年ぶりに20%を下回った。
木村隆志は、制作統括の三鬼一希がすみれの設定について「決して先頭に立ってリードするような女性ではない」と話していることを受け、すみれのセリフはヒロインにしては少ない分、表情や仕草をしっかり見せることで感情表現していると好評する一方、老齢期のすみれを演じる実年齢19歳の芳根のみずみずしさが、演技力や演出やメイクなどで隠しきれなかったと指摘した。主人公のモデルの孫にあたる「ファミリア」社長・岡崎忠彦は、主人公・すみれを演じる芳根のかわいさや、史実やファミリアの哲学を取り入れたストーリーなどに好感を述べた上で、実際の坂野惇子の性格は、すみれよりも姉のゆりに似ていると評した。NHKの木田幸紀放送総局長は、群像劇としてユニークな世界を描こうとしてくれたと評価し、「女性らしい肌触りのいいドラマ」「優しい作風」等表現した。ライターでドラマ評論家の成馬零一と、作家で五感生活研究所代表の山下柚実は、総評として主人公の口癖を引用し「なんか、なんかな」と述べている。成馬は、戦中に青春を過ごした母・すみれと、戦後に思春期を迎えた娘・さくらの対立を主軸に置いた物語の中盤を好評する一方、終盤は「対立する敵役を描けない」「無理やり晩年を描こうとする」「主演の若手俳優に老人役を演じさせる」といった近年の朝ドラが抱える問題により物語が迷走し、見ている側が「なんか……なんかな」と言いたくなる終わり方と述べた。山下は、番組開始当初は実在のモデルの人物像から、激動の時代の中できっちりと企業理念を保ち、質の良い子供服を丁寧に創りあげていく女性創業者の格闘ぶりが、神戸の街の魅力とともに描かれるのだろうと期待したが、それらがほとんど伝わらずに対人関係におけるありふれた小エピソードが多かったと指摘。その結果「親にとって子＝ぺっぴん」という物語を半年間延々と見せられたと思うと「なんか、なんかなー」と評し、朝ドラにおける「モデル」とは何なのかを、よく考えてみる必要がありそうだと述べた。上智大学文学部新聞学科教授でメディア評論家の碓井広義も、山下と同様に、期待外れやモデルの選択自体にどこか無理があったと述べ、物語の展開に起伏がないことにより退屈でテンポが悪い旨を指摘。更に主人公のすみれが暗く人間的魅力にあふれた人物に見えなかったことや夫・紀夫の存在感の薄さ、主人公の恵まれた環境などに視聴者が感情移入できなかったと推測した。エキレビで本作のレビューを連載していた木俣冬は、4K対応カメラを使って濃淡のある画面を作り神戸の異国情緒を感じさせるファンタジックな味わいに導いたことや、会話で話を進めるのではなく、画で見せるところや、語られない部分を想像させるように意識された渡辺千穂の脚本を評価。それらは本作と同じく戦中から戦後にかけて関西のアパレル界を舞台にした作品である連続テレビ小説『カーネーション』を意識し、『カーネーション』の好評だった部分を生かしながら、女性のたおやかさを大切にしたうえ、主人公が老いたところまでひとりの俳優に演じさせることに挑もうとしたと推察した。一方、不特定多数の視聴者への配慮や表現への模索などを試行錯誤した結果、芯のある主人公という当初の設定が覆い隠されたと指摘し、SNSやツイッターの意見に影響されない作家の芯が必要ではないかと総括した。
善光寺の東に隣接する城山公園の一角、横山城跡に鎮座する。もと善光寺本堂北側に「年神堂」としてあり善光寺の守護神であったが、明治初頭の神仏分離に伴い現在地に遷座した。諏訪大社の祭神でもある健御名方富命（建御名方神）を祀っており、境内に御柱が建てられている。寅年・申年には武井神社・妻科神社・湯福神社との持ち回りで御柱祭が行われる。
創建は不詳。『延喜式神名帳』には名神大社として「信濃国水内郡 健御名方富命彦神別神社」の記載があり、当社はその論社とされている。現在に至っても比定の決着はついていない（「健御名方富命彦神別神社」を参照）。明治11年（1878年）までは善光寺境内にあり「年神堂（歳神堂）八幡宮」と称していた。延文元年（1356年）成立の『諏方大明神画詞』では、「年神堂が諏訪大社の分座であり持統天皇5年に記載のある水内神である」としている。また、江戸時代末期の『芋井三宝記』には「年神堂八幡宮は、風祭等の存在からして御年神でなく健御名方富命彦神別神社であり、当地に善光寺如来が来たため仏式になって神名を失い、八幡宮とも誤り称されるようになった」と記している。当地は科野国造・金刺氏の居住地で水内郡の中心地と考えられ、善光寺の位置からは善光寺平が望めることから、古社の所在地としてふさわしいと考えられている。明治12年（1879年）1月、明治天皇臨幸を契機として神仏分離により善光寺年神堂（歳神堂）を善光寺境内から現在地に遷座し、神名帳記載の「健御名方富命彦神別神社」に改称した。なお、当地に移ったのは祭神のみで、旧年神堂の本殿は守田迺神社に移築された。
ティトゥス・ラビエヌスはピケヌム（現：アスコリ・ピチェーノ県）近郊のキングルム（現：チンゴリ）の出身であった。生年はラビエヌスがプラエトル（法務官）となった年度（紀元前60年）より逆算した紀元前100年頃（カエサルと同一の誕生年）と考えられる。ラビエヌスの家系はエクィテス（騎士階級）に属し、ピケヌム一帯の大地主であったポンペイウス一門（グナエウス・ポンペイウスらが属した）のクリエンテスであった。ラビエヌスはポンペイウス一門との結びつきにより軍隊内での地位を上げていき、紀元前78年から紀元前75年まで、紀元前79年にコンスル（執政官）を務めたプブリウス・セルウィリウス・ウァティア・イサウリクスの元でキリキアにて軍務に就いた。
紀元前63年に護民官となったラビエヌスは、紀元前100年に護民官（当時）ルキウス・アップレイウス・サトゥルニヌス及びその一派を殺害した罪でガイウス・ラビリウスを告発した。この告訴はカエサルがラビエヌスと組んで起訴したものとされるが、ラビエヌス自身も叔父がサトゥルニヌス一派に属してその際に殺害されたことからラビリウスを告発する理由はあった。カエサルはポンペイウス及びマルクス・リキニウス・クラッススとの政治的な同盟（第一回三頭政治）を結ぶ前であったが、ラビエヌスは個人的にカエサルと親しい仲であった。カエサルがラビリウスを告発した真の目的はセナトゥス・コンスルトゥム・ウルティムム（元老院最終勧告）への疑義を突き付けることであったが、告発自体は正式な手続を踏んでおり、ラビリウスが訴追自体に異を唱えることは、護民官特権であった「身体の不可侵権」にも触れる問題であった。とは言え、マルクス・トゥッリウス・キケロが弁護に付いた上でラビリウスは告発に抗し、ラビリウスは高齢もあってローマ市民の同情を集めた。結局は元老院での判決が下される前に裁判自体が立ち消え状態になって刑事罰が回避されてカエサルの野望は一旦挫折することとなった。なお、ラビリウスは罰金を支払うことが出来ず、ローマから追放となった。カエサルは紀元前59年にコンスルとなり、紀元前58年からプロコンスルとしてガリア・キサルピナなどの属州総督となることが決まった。護民官及びプラエトルの任期が終了していたラビエヌスはガリア総督カエサルのレガトゥス（総督代理）としてガリアへ赴くこととなった。
紀元前58年より始まったガリア戦争での最初の戦いとなったヘルウェティイ族との戦闘において、カエサルが自著「ガリア戦記」中に名前を言及した唯一のレガトゥスがラビエヌスであり、カエサルが当初よりラビエヌスを高く評価していたことが窺える。実際に、ラビエヌスは数多くの戦争経験を重ねた熟練の騎兵指揮官であり、カエサルが己の手柄とした多くもラビエヌスの補佐によるものであった。また、他のカエサル配下のレガトゥスに比べても軍功・キャリア共に豊富であったことから、カエサル軍の筆頭の副司令官格であり、カエサルもゲルマニアやブリタンニアへの遠征でガリアを離れた際は、ガリア属州全体の統治を別部隊と共にラビエヌスに一任した。また、ラビエヌスもカエサル不在のガリアを無難に治めた。紀元前57年、ネルウィイ族（Nervii）及びアトレバテス族（Atrebates）らとのサビス川の戦いでは、ラビエヌスは第9軍団及び第10軍団を指揮してアトレバテス族を撃破した。ベルガエ人の本陣を占拠した後、苦戦していたカエサル自ら指揮を取る第7軍団及び第12軍団（en）に加勢するべく、ネルウィ族の後背を攻撃するよう第10軍団に指示を出し、ローマ軍の勝利に貢献した。紀元前54年のインドゥティオマルス（Indutiomarus）が率いたトレウェリ族との戦いでは、インドゥティオマルスがローマ軍に対して威嚇及び挑発行為を行うことでラビエヌスを悩ませたものの、ラビエヌスは作戦によって少しの間、待機する戦術をとった。トレウェリ族及びインドゥティオマルスがローマ軍は攻撃しないものと隙を見せた時期を見計らって、ラビエヌスは配下の騎兵にトレウェリ族の陣を急襲させた。ラビエヌスはインドゥティオマルスを真っ先に殺害するように指示を与え、ローマ軍はインドゥティオマルスを討ち取り、族長を失ったトレウェリ族は壊走した。トレウェリ族はインドゥティオマルスの親族を新たな首領として再編成し、スエビ族らのゲルマニア人から援軍を待ってローマを攻撃する姿勢を示した。それに対してラビエヌスが撤退するよう見せかけたことから、トレウェリ族は後背よりローマ軍に迫ったところを、仕掛けておいた伏兵及び急反転した自軍によって反撃し、トレウェリ族に再び勝利を収めた。ゲルマニア人は援軍を控えざるを得ず、ゲルマニア人のガリア侵攻を防いだ格好となった。この年はアドゥアトゥカの戦いでローマ軍は大打撃を受けており、ローマ軍の崩壊を防ぐ勝利ともなった。紀元前52年のルテティア（現：パリ）におけるパリシイ族との戦いでの勝利はラビエヌスの戦術の秀逸振りを見せる良い例となった。ゲルゴウィアへ向かったカエサル軍と別れて、パリシイ族を抑えるべく派遣されたラビエヌスは、コホルス（歩兵大隊）5個大隊をアゲディンクム（Agedincum、現：サンス）に残した上で、自らは3個軍団を率いてセクアナ川を越えてルテティアへ向かった。ローマ軍は川の3つの場所を渡ったが、軍隊を分割して川を横断しているものとガリア側に思い込ませ、ガリア軍はこれを追跡したが、ラビエヌスは軍を再び1つに戻して、迫ってきたガリア軍を包囲して、これを殲滅させた。ルテティアでの勝利の後にラビエヌスはカエサル本軍と合流。アレシアの戦いにも参加し、アレシア包囲網で最もガリア側の攻撃の激しかった北西の包囲線の防衛を果たしてローマ軍の勝利に貢献した。紀元前51年、最後まで抵抗していたトレウェリ族の地に派遣され、ローマに抵抗する勢力を打ち破った。同年9月、カエサルはラビエヌスにガリア・キサルピナ属州の統治を委任した。