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メロバウデスは4世紀のフランク人で、西ローマ帝国の政治家および軍人。メロバウデスは西帝ユリアヌスの東征に従って頭角を現し、363年にユリアヌスが戦死した際にはユリアヌスの死体の護送を担当している。375年頃、ウァレンティニアヌス1世によってマギステル・ペディトゥム（歩兵長官）もしくはマギステル・ミリトゥムに任命された。375年にウァレンティニアヌス1世が死亡すると、イリュリクムのローマ軍団が不穏な動きを見せた。ウァレンティニアヌス1世の長男で共同皇帝でもあったグラティアヌスは当時イリュリクムからは遠く離れたトリーアを拠点としていたため、メロバウデスはウァレンティニアヌス1世の後妻ユスティナの子ウァレンティニアヌス2世をシルミウムにおけるグラティアヌスの共同皇帝に擁立し、軍団にウァレンティニアヌス2世への忠誠を誓わせることで事態を収拾した。この緊急処置にグラティアヌスは不満もあったようだが、結果としてはメロバウデスの処置を受け入れることとした。以後メロバウデスはグラティアヌスおよびウァレンティニアヌス2世の後見人としてリコメルやフラウィウス・バウトらとともに幼い皇帝たちの政務を代行した。メロバウデスは377年、383年、388年と3度の執政官を務めている。当時の執政官職は皇帝や皇帝の親族によって独占されることが多かったので、これは非常に稀有で名誉なことだった。388年に没し、おそらくはトリーアに埋葬された。彼の子孫からは5世紀の詩人メロバウデス(fl.432-446)が出た。アキタニアのプロスペロによれば、メロバウデスは383年にグラティアヌスを裏切ってマグヌス・マクシムスを支持したために没落し、それを苦にして385年に自殺したとされる。しかし現代の歴史家たちの多くは、メロバウデスがグラティアヌスおよびウァレンティニアヌス2世の後見人として実質的に帝国を支配できる立場であったことや、彼が388年に3度目の執政官に就任している記録などから、これらの話はありそうもないことだと考えている。
仙台市宮城野区を起点とし、岩手県釜石市で東北横断自動車道釜石秋田線（東部は釜石自動車道）と連絡し、岩手県宮古市に至る、延長248.1キロメートル (km) の高規格幹線道路三陸縦貫自動車道の道路名が「三陸自動車道」である。東日本高速道路株式会社、宮城県道路公社、国土交通省が管理している。また、仙台港北IC - 利府JCT間は、常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である仙台東部道路・仙台北部道路間を結ぶ役割をしている。三陸北縦貫道路・八戸久慈自動車道と一体となって三陸沿岸地域の物流を担う事になる道路である。 仙台港北ICから八戸久慈自動車道 八戸JCTまでの約359 kmの区間は、東日本大震災からの復興道路「三陸沿岸道路」として事業化され、2020年度（令和2年）までに全線開通する予定である。
奥村 三雄（おくむら みつお、1925年7月2日 - 1998年4月19日）は、日本の国語学者。
京都府出身。1949年京都大学文学部国文科卒。1978年「平曲譜本の国語学的研究」で九州大学文学博士。京大助手、1956年岐阜大学講師、1958年助教授、1969年九州大学文学部助教授を経て、1978年教授となる。1989年定年退官、名誉教授。古典語、方言学などが専門。
CDには「共同体識別ステッカー」が封入されている。「Let yourself go, Let myself go」以来続いていたオリコン週間ランキングの連続トップ10入り記録はこのシングルによって途切れ、17作で終わった。
第5代藩主大岡忠移の五男として生まれる。先代の実兄・第6代藩主忠愛に子がいないためにその養子となり、安政4年（1857年）に養父忠愛の隠居により家督を相続した。安政6年（1859年）に日光祭礼奉行、万延元年（1860年）に大坂加番を歴任し、文久2年（1862年）に大番頭に就任する。慶応3年（1867年）に同職を辞す。幕末には当初は佐幕派に属したが、鳥羽・伏見の戦い以後は小藩故に多勢に無勢であり、新政府軍に帰順して挙母藩や田原藩とともに輸送の任にあたった。明治2年（1869年）、版籍奉還により西大平藩知藩事に就任する。明治4年（1871年）の廃藩置県により、同職を罷免された。明治17年（1884年）7月8日、華族令により子爵を叙爵した。明治20年（1887年）に死去した。享年60。
富士川右岸の、東海道と駿河湾を見下ろす標高138メートルの山の頂にある。蒲原から由比・興津にかけての範囲は、高い山地がそのまま駿河湾に突き出す地形であり、平野部分が狭く東海道随一の難所とされる。蒲原城はこの要衝の東口にあたり、さらに富士川を境として諸勢力（今川氏・北条氏・武田氏など）が衝突する際の最前線であったため、「境目の城」として重要拠点となった。築城年代は不明だが、天文年間（1532年～1555年）に今川氏による築城とされる。一般に蒲原氏数代の城と言われるが、河東の乱（1537年～1545年）の際には今川方で遠州の国人飯尾乗連らが守備に入っており、甲相駿三国同盟期（1554年～1567年）にも駿河の諸将が城番となっていることから、史料上否定されるという。三国同盟が崩壊し、永禄11年（1568年）12月に武田信玄が駿河侵攻を開始する。最初の侵攻で信玄は蒲原城を落とさずに駿府に入ったところ、今川氏救援のため北条氏政が派遣した北条氏信率いる援軍が蒲原城に入り武田軍封じ込めの拠点としたため、信玄はやむを得ず駿河から撤退する。駿河奪還のために掛川城から戻った今川氏真も短期間だが入城している。しかし、翌永禄12年（1569年）暮れの再侵攻時には総攻撃を加え、北条氏信ら後北条勢や今川諸将は戦死し12月6日に落城。信玄は自ら城に入って改修し、後北条氏に対する防衛拠点とした。その後も武田勢が掌握していたが、天正10年（1582年）に織田・徳川連合軍に攻められ落城、廃城となったという。城跡は新蒲原駅から徒歩で登れる範囲にあるが、中腹に駐車場も設置されている。標高138メートルの山頂を本曲輪とし、その北東側に「善福寺曲輪」と呼ばれる曲輪と大空堀を造り、南西側には二ノ曲輪、三ノ曲輪と呼ばれる区画が階段状に広がる。ほかにも多くの小曲輪を周囲に設置していたが、一部は東名高速道路の建設により破壊されている。今川・武田・北条らの諸勢力が入るごとに改修を行った結果、東西・南北にそれぞれ550メートルほどを測る広大な城域を形成したと考えられている。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（上砂川方面に向かって右手側）に存在した。無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、線路よりも高台にありホームから階段を上った。ホームには待合室を有した。
1997年（平成9年）時点で既に痕跡は消えていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。また1997年（平成9年）時点では駅跡の砂川方に「第一歌志内川橋梁」、上砂川方に「第二歌志内川橋梁」のプレートガーダー橋が残存していたが、2010年（平成22年）時点では「第二歌志内川橋梁」のみ残存している。
本アルバムは、ビートルズのセカンドシングル「プリーズ・プリーズ・ミー」（1963年1月11日発売）がヒットしたので、急遽制作されることとなった。当初はキャヴァーン・クラブで観客を前にしたライヴ録音が計画されたが、キャヴァーン・クラブが音を録音する環境としては良くなかったので、EMI・レコーディング・スタジオ（現：アビー・ロード・スタジオ）にてスタジオ・ライヴ形式でのレコーディングを行なった。セッションは、午前と午後の2回で予定され、後から夕方からのセッションが追加された。1963年2月11日の午前10時にビートルズとプロデューサーのジョージ・マーティンはスタジオに入り、約3時間のセッションを3回繰り返し、10時間弱でシングルで既に発表されていた4曲を除く10曲を録音、1日でアルバムを完成させた。時間と予算が限られていたことから、ほとんどの曲は原則一発録りで制作された。また、収録曲14曲中6曲は、この頃のビートルズがライヴで好んで演奏していたアメリカのR&B、ロックンロールなどのカヴァーで占められている。「ホールド・ミー・タイト」もこのセッションで録音されたが、次のアルバム『ウィズ・ザ・ビートルズ』に流れた。録音当日、ジョン・レノンは風邪をひいており、その影響でヴォーカルがやや鼻声になっている。ジョージ・マーティンはジョンの喉への負担を考慮し、「ツイスト・アンド・シャウト」の録音はセッションの最後に行い2テイク録音し第1テイクを採用した。解散後にジョンは『ビートルズの（当時の）ライヴ感の生々しさを出しているという点では、このアルバムが一番近い』と発言している。なお、2月20日にマーティンによって「ベイビー・イッツ・ユー」にセレスタ、「ミズリー」にピアノがオーバー・ダビングされているが、このセッションにはビートルズは関与していない。アルバム・タイトルが決定するまで、マーティンは「Off the Beatle Track」とすることを考えていた。このタイトルは、1964年にマーティンが発売したオーケストラのアルバムに使用された。
ジョージ・マーティンは、ロンドン動物学会の名誉フェローだったことから、ロンドン動物園の昆虫コーナーの外でビートルズのメンバーにポーズをとらせたものをカバーにすることを考案。しかし、この提案は却下され、写真家のアンガス・マクビーンにマンチェスター・スクエアにあるEMI本社の吹き抜けからメンバーが見下ろしている写真を撮影するように依頼された。発売から7年後の1969年に同じ場所、同じ構図で撮影された写真が未発表アルバム『Get Back』に使用される予定となっていた。1963年のフォト・セッションのアウトテイクと1969年に撮影された写真はそれぞれ1973年に発売された『ザ・ビートルズ1962年〜1966年』『ザ・ビートルズ1967年〜1970年』、1963年に発売されたEP『ビートルズ No.1』に使用された。
1963年当時の慣習でモノラル盤は3月22日、ステレオ盤は4月26日に発売された。モノラル盤とステレオ盤の発売日が異なっているのはビートルズのアルバムでは唯一のケースである。レコーディングは実質1日、既発曲の4曲を含めても計3日間という、極端な短期間で制作されたが同アルバムは発売と当時に大ヒットを記録。イギリスのメロディ・メーカー誌で第1位を30週連続記録した。アルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』を第1位から引きずり下ろしたのはセカンド・アルバム『ウィズ・ザ・ビートルズ』だった。CDは1987年2月26日にモノラル盤のみで発売され、ステレオ盤CDは2009年9月9日に発売された。ステレオ・ヴァージョンが存在しない「ラヴ・ミー・ドゥ」と「P.S.アイ・ラヴ・ユー」の2曲は当初は疑似ステレオ・ヴァージョンでLP盤に収録されていたが、CDにはモノラル・ヴァージョンのままで収録されている。日本では『来日記念盤』という形で、曲順とジャケット・デザインを変えて、写真集を付けた形で『ステレオ! これがビートルズ Vol.1』のタイトルで1966年に発売。イギリス盤と同じ曲順とデザインで発売されたのは10年後の1976年6月だった。アメリカではCDが発売される1987年まで発売されず、一部の曲をカットした編集盤が1964年にヴィージェイ・レコードから 『Introducing... The Beatles』 のタイトルで、1965年にキャピトル・レコードから『ジ・アーリー・ビートルズ』のタイトルで発売された。
東京都内にある主要公会堂からの生放送を行っていた公開番組。番組は、ゲスト歌手の小学生時代のエピソードを寸劇で紹介する「テレビ笑説」や「話題のヒット曲」などのコーナーで構成されていた。当初は14回で終了する予定だったが、結果的には9か月間放送された。
外池 徹（とのいけ とおる、1950年5月25日 - ）は日本の実業家。アフラック元日本における代表者・社長。
大阪府出身。宝塚市立宝塚第一小学校、灘中学校・高等学校を経て、1973年一橋大学経済学部を卒業し、第一勧業銀行（現みずほ銀行）に入行。1980年カリフォルニア大学バークレー校経営大学院修了（MBA）。2004年みずほコーポレート銀行常務執行役員、2005年第一勧業アセットマネジメント社長。同年、胃癌により夫人を亡くす。2007年アメリカンファミリー生命保険副社長、 2007年同日本における代表者・社長就任（第8代）、2015年同副会長、2017年同相談役。生命保険協会元理事、日本経済団体連合会元理事。2008年に西川一誠福井県知事と協定を締結、2009年には嘉田由紀子滋賀県知事と協定を締結し、福井県や滋賀県でのがん検診の普及に向けた運動を進める。2009年佐賀県名誉がん予防推進員。また秋田県、鳥取県とも協定を締結。
化学において、四角錐形分子構造（しかくすいがたぶんしこうぞう、Square pyramidal molecular geometry）は、化学式が ML₅ と表される化合物に見られる構造の一種で、配位子が四角錐の頂点に配位した分子構造のこと。典型元素の化合物に見られる構造で、四角錐形の化合物はVSEPR理論によって表現される立体化学的に活性な非共有電子対を持つ。いくつかの化合物は三方両錐形と四角錐形の両方の構造で結晶化する（例：[Ni(CN)₅]³⁻）。
三方両錐形分子がベリーのシュードローテーションにより立体反転を行うとき、四角錐形構造を経由して進む。例えばこのように、四角錐形構造が基底状態として現れないときでも、三方両錐形から小さなエネルギーでひずむことで四角錐形構造をとれる。また、シュードローテーションは四角錐形構造でも起こる。ここで起こる機構はベリー機構に類似している。
四角錐形分子には、XeOF₄やClOF⁴⁻などがある。加えて、XF₅ (X = Cl, Br, I)も四角錐形構造をとる。
ボルゴ・ヴィルジーリオには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Boccadiganda, ボルゴフォルテ, Cappelletta, Cerese (sede comunale), Pietole, Romanore, San Cataldo, San Nicolò Po, Scorzarolo, Vignale
高家博成（たかいえ ひろしげ、1941年10月31日- ）は、日本の昆虫学者、絵本作家。
京都府生まれ。1969年東京農業大学大学院農学研究科農学専攻博士課程修了。1978年農学博士（境博成）。多摩動物公園昆虫飼育係長を務めた。昆虫に関する書籍やテレビ番組の監修、ラジオ番組への出演など幅広く活躍し、子どもたちに昆虫や生き物の魅力を伝え続けている。生き物の生態をおさえた絵本や紙芝居作品の人気も高い。92年『あめんぼがとんだ』で日本科学読物賞受賞。
尾関 周二（おぜき しゅうじ、1947年2月18日 - ）は、日本の哲学者、東京農工大学名誉教授。総合人間学会会長、環境思想・教育研究会会長、元共生社会システム学会会長、元唯物論研究協会委員長。専攻は環境哲学・コミュニケーション哲学。戸坂潤賞受賞。
岐阜県笠松町生まれ。岐阜県立岐阜高等学校卒、1969年京都大学文学部哲学科卒、74年同大学院博士課程哲学専攻満期退学。77年戸坂潤賞受賞、99年「言語的コミュニケーションと労働の弁証法 現代社会と人間の理解のために」で社会学博士（一橋大学）取得。1978年東京農工大学農学部講師、助教授、農学府共生持続社会学専攻教授、東京農工大学連合大学院教授。2012年東京農工大学定年退職、名誉教授。2000年唯物論研究協会委員長。2003年日本哲学会委員兼事務局長。2007年環境思想・教育研究会会長。2011年日本哲学会評議員。2014年共生社会システム学会会長。2017年総合人間学会会長。
周 盛波（しゅう せいは、Zhou Shengbo、1830年 - 1888年）は、清末の軍人。字は海舲。　安徽省合肥出身。1853年、太平天国軍が安慶を陥落させると、周氏の兄弟は団練を組織し、太平天国軍と戦った。6人兄弟のうち、4人が戦死し、生き残ったのは周盛波と弟の周盛伝のみで、勇名は広く伝わった。陳玉成と陳得才の侵攻にも、兵2千を率いて数年にわたって持ちこたえ、守備に抜擢された。1862年、李鴻章が淮軍を編成して江蘇省の救援に赴くと、これに参加した。周氏兄弟の部隊を「盛字営」という。上海で太平天国軍に勝利し、遊撃に昇進し、バトゥルの称号を得た。1863年、太倉を攻略し、昆山を奪回し、副将に昇進した。その後、江陰を攻略し、無錫に侵攻した時には太平天国の軍船100隻余りを破壊し、潮王黄子隆を捕らえる功績をあげた。1864年、常州を諸軍とともに包囲した時には、周盛波は南門に攻め入り、列王の費天将を捕らえた。南京奪回後は掃討戦にあたった。1865年、曽国藩に従って捻軍との戦いに赴いた。雉河集で安徽布政使の英翰が包囲されていたが、周盛波が援軍に赴いて包囲を解くことに成功した。この功で甘粛涼州鎮総兵となった。翌年には捻軍の牛宏升軍に大勝した。1867年、信陽で任柱軍を破り、応援にきた頼文光も撃破して、東捻軍の平定に貢献した。1868年、西捻軍が北京をうかがうと、諸将とともに防衛にあたり、これを鎮圧した。1884年、清仏戦争がおこると淮北から10営の兵を募って天津の防衛にあたった。周盛伝が死去すると湖南提督の職を引き継ぐように命じられた。死後、剛敏の諡号が贈られた。
当システムは、その後解散したオーティス・エレベータ・カンパニーおよびポマの合弁ベンチャー企業である、ポマ＝オーティス・トランスポーテーション・システムズによる専用設計であった。導入はオーティス・エレベータ・カンパニーによって行われており、かつオーティスが現在も当システムの運行および維持を行っている。当システムは、メインフロアより6.4mの上を運行しており、ホバークラフトのようなエアクッション上に乗った、2つのケーブル駆動トラムから成る。各トラムは2両の車両から成っており、一度に最高208人の旅客を運ぶことができる。APM業界においてガイドウェイと呼ばれるトラックは、延長1,100 m以上となっている。当システムはまた、駅およびコンコース全体の至る所で情報ディスプレイが配置されている。これらの情報掲示板では、2つのトラム位置を示すトラック表示および次のトラムが一番近い駅を出発するまでの時間を含んでいる。駅構内およびトラム内のLEDディスプレイでは、例えば次の目的地などの旅客情報を提供している。事前に録音された男性の声は、情報および警告を音声にて伝えている。
エクスプレストラムは、Aコンコースに沿って3つの駅が設置されている。コンコース端の駅は、ノース駅（ゲートA56-A78に接続）およびサウス駅（ゲートA1-A28に接続）と通称されている。中央駅はゲートA29-A55、手荷物受取所、地上交通、BコンコースおよびCコンコースに接続する。正式名はターミナル駅であり、手荷物受取所、航空会社のチェックインカウンターおよび地上交通施設を収容するメインターミナルビルのそのすぐ近くを拠点としている。車両基地は北駅の先に設置されている。当システムの主な基幹施設は、バイパスに接する1つのガイドウェイから成っている。中央駅には2つの列車が行き違いできる待避線があり、待避する列車は本線から待避線へ分岐する。待避線は、中央駅を越えてから再び本線に合流している。運行ソフトウェアは、トラムが同時に中央駅に同時に到着させようとしたが、これは必須ではない。トラムが同期を失う場合には、たびたび旅客が引き起こす遅延のケースのように、中央駅に到着する最初の車両は対向車が待避線に入るまで駅で待機し、進路の開通を待ってから出発する。
1969年（昭和44年）11月1日に蟹江町郷土館が開館した。昭和50年代初頭に蟹江町役場が新庁舎に移転したことから、1977年（昭和52年）10月25日から1978年（昭和53年）10月23日までの工期で役場跡地に蟹江町歴史民俗資料館が建設され、1978年11月3日に開館した。設計は黒川建築事務所。敷地面積は1,136.73m²、延床面積は586.79m²。鉄筋コンクリート造2階建の棟と木造平屋建ての棟からなる。
メシェデは、アルンスベルクの森自然公園南西部のルール川両岸に位置し、ヘネタール堰に隣接する。南東部はロタール山地と接している。市域の南西部はかつてのホーメルト自然公園（2015年からザウアーラント＝ロタール山地自然公園）である。この街の最低地点は海抜 214 m（ルール川がエーヴェントロプに流れ出る地点）、最高地点は海抜 692.5 m（モーゼボレ地区南のホッケンシュタイン山）である。
メシェデは、ロタール山地の北端部のラインシーファー山地に位置している。この地域は主にデボン紀に形成された。この頃、対照的な2つの層領域が形成された。ライン層のジベ期は約 140 m の分厚い、シルト＝粘土質のヴィーデネスター層から始まった。その上に白っぽい、炭酸化されたシルト＝細砂質の粘板岩グレーヴェンシュタイナー層が積層した。ヘルシニアン造山活動期の層が現れたものとして、ヌットラーラー粘板岩層の他に、厚さ 100 から 150 m のヴァレナー粘板岩層があげられる。
メシェデは、北はゾースト郡ヴァールシュタイン、東はベストヴィヒ、南はシュマレンベルク、南西はエスローエ (ザウアーラント)、西はズンデルン、北西はアルンスベルク（ベストヴィヒ以下はいずれもホーホザウアーラント郡）と境を接する。最寄りの人口10万人以上の大都市は、北東はパーダーボルン、東はカッセル、南はジーゲン、西はハーゲン、北西はドルトムントおよびハムである。
一般にメシェデはヴェストファーレン南東部がそうであるように海洋性気候から大陸性気候への移行部に位置している。このため夏は、一部は湿潤で涼しく、一部は乾燥して暖かい。山地（海抜 230 - 632 m）であるにもかかわらず最高気温は 38 ℃を記録しており、最低気温は、谷間の場所では -15 ℃を下回ることも珍しくない。一年を通してしばしば降水があり、山の北のダムには集中的に降る。本市はロタール山地の北西端に位置しており、平均年間降水量は約 1000 mm である。冬季にはかなりの量の積雪が見られる。その深さは 50 cm 程度となる。嵐の報告も歴史上よく記録されている。ヘネ湖の建設は、19世紀にホーホザウアーラントの雪解け水のために起こる洪水に本市が頻繁に襲われたことに由来する。深刻な嵐は、たとえば1969年、1997年、2001年、2006年、2007年の6月と8月に起き、一部は甚大な洪水を引き起こした。
エンステ市区の新しい産業地区で、2014年の建設工事によって、ローマ時代以前の鉄器時代の農民集落跡が発見された。本格的なメシェデの歴史は8世紀から9世紀にまで遡る。この頃、市の中心部から約 1.5 km 離れた場所にカロリング朝時代の土塁城砦ヒューネンブルクがあった。フランク人の統治下でこの城は特に避難城砦として用いられたが、ザクセン戦争の戦闘後は権力のシンボルとしても記録されている。この城は戦術的に建設されており、この中低山地で交差する2つの街道の近くにあった。この中世の街道が交差する地点に、やはり9世紀にエムヒルディスによって貴族のための女子修道院が設けられた。その守護聖人は聖ヴァルブルガであった。エムヒルディス自身がその初代女子修道院長となった。修道院教会の最初の建物は明らかにカロリング朝時代に建設された十字型のバシリカ教会であった。この教会の遺構として西塔（900年頃）と地下聖堂が現存している。この修道院は18世紀に世俗化された。修道院による入植で10世紀にはすでに集落が繁栄し、メシェデの名前が初めて文献に登場してから約40年後の958年にオットー1世が市場開催権と関税権を授けた。その後修道院はその所有地を拡大し、ヴェストファーレンで最も豊かで大きな土地所有者の1つとなったが、強大なアルンスベルク伯の支配下に置かれていた。メシェデには早くから教会区が設けられていた。その集落は女子修道院から100 m 程しか離れていない「イム・レベル」通り付近にあった。「マリエ・ヒンメルファールト・エト・ザンクト・ヨハニ」教会（聖マリア被昇天および聖ヨハネ教会）がメシェデおよびメシェデ＝ラントの教区教会であった。修道院の世俗化に伴い、教会は学校に転用され、その後完全に解体された。その洗礼盤が現在聖ヴァルブルガ教会に遺されている。さらに中世初期にはクラウゼンベルクにミヒャエリス礼拝堂があった。この宗教建造物は10世紀からこの街の高台に建っていたが、現在は遺されていない。
メシェデの発展は、1819年にメシェデ郡の郡庁所在地になったことで始まった。それ以前は短期間ではあるが、ヘッセン領に属していた。1835年のプロイセンの市町村令に基づき、1837年に初めて9人の都市行政官が選出された。この頃のメシェデの人口は約1,750人であった。最初の工業・産業設備は主にルール川やヘネ川沿いに造られた、工具工場、織布企業、靴型工場であった。1815年頃のメシェデの集落構成の奥深くまで到達するケルン＝ミンデン街道の拡充に加えて、メシェデを通るオーベーレ・ルールタール鉄道の建設によって1871年から鉄道でも往来できるようになったことで、さらなる経済発展がもたらされた。1899年のメシェデの人口は約3,000人であった。
ホンゼル＝ヴェルケの進出は本市に工業都市への飛躍をもたらした。本市は定期的にルール川とヘネ川の洪水に遭った。所によって水の高さはメートル単位となり、道路を水が流れた。1901年からヘネタール堰の建設が始まり、1905年に完成した。これによりメシェデの恐ろしい問題である洪水は見かけ上解消された。しかし1927年の洪水は、ヘネタール堰でも制御できなかった。水はダムを乗り越えていった。第一次世界大戦中、市の北部に大規模な戦争捕虜収容所が建設された。その証拠は現在も、メシェデ北部の何本かの通りの配置や「ランガーシュトラーセ」（直訳すると「収容所通り」）という通りの名前に残っている。元々4,500人ほどだったメシェデの人口は、大戦間の時代にさらに増加した。家屋はみるみるうちに斜面を登り、ルールタールから離れていった。人口の増加はホンゼル＝ヴェルクの拡大と結びついていた。元々アルミニウム屑の再生工場として創設されたのだが、第二次世界大戦前にはすでにドイツ国防軍の増強に伴ってドイツ最大級のアルミニウム鋳造所の1つに発展した。この支社は戦争で破壊された後にも優先的に復興され、ホンゼル＝ヴェルクは比較的早い時期に、アルミニウム部門のドイツ最大の注文鋳造所となり、長年家族経営企業として存続した。発展の結果内市街に新しいオフィスビルが建設され、いくつかの遺っていた古い木組み建築はその場所を譲らなければならなかった。
1933年の国家社会主義者の権力掌握により、メシェデでも「強制的同一化」がなされた。1938年のユダヤ人排斥運動（水晶の夜）にシナゴーグは親衛隊員によってひどく毀損され、1945年の空襲により破壊された。市の拡大はさらに進み、ホンゼル＝ヴェルクは従業員を約3,000人雇用するまでになった。1940年当時のメシェデの人口は7,500人であった。その直後に、強制労働のためにメシェデに送致された1000人以上が加わった。強制労働者は 480人がホンゼル＝ヴェルクのためにシュッツェン通り収容所に、380人がハインリヒスタールのヴィルヘルム・フォン・ハーゲン収容所に収容された。1943年5月17日のメーネ堰とエーダータール堰の爆撃でメシェデも洪水に襲われた。ヘネ堰に対する攻撃を恐れて「洪水時の避難路」と書かれたポスターが掲げられた。同様の文言は、1960年代になっても壁に見ることができた。ラール城は1944年10月から V2-ロケットを管轄する軍事司令部の所有となった。メシェデ近郊に発射台の建設が始まったが、連合軍が進軍してきたことで実戦に使用することはできなかった。それまで単発の爆撃が行われていたが、1944年10月22日の駅に対する初めての爆撃は違っていた。ドイツの軍需産業は国中に分散しており、武器生産工場の地下移転が行われていた。一方、輸送システムは攻撃しやすいまま放置されており、1944年秋には鉄道がアメリカ空軍の主要攻撃目標となった。メシェデを通る鉄道は当時複線で、輸送可能容量限界まで負荷がかかっており、一部では安全輸送量の限界を超えていた。西部戦線がこの地域の近くにまで後退したことで、この路線は絶えず低空飛行の戦闘爆撃機の攻撃に曝されるようになり、夜間にしか運行できなくなった。メシェデ駅もその攻撃目標の1つであったが、毎回 50 m から 100 m の誤差で攻撃に失敗していた。しかし駅周辺の家屋は繰り返し攻撃され、何度も人命が失われた。アメリカ軍はメシェデの重要な軍需品組み立て工場を目標にして、全く性格の異なる攻撃を行った。新たな攻撃は単発の戦闘爆撃機ではなく、アメリカ第8空軍の B-24爆撃機 97機による攻撃であった。1945年2月19日の日中3時半頃に連合軍の爆撃部隊が南東方向からこの街を攻撃した。200発の炸裂弾の他に、約2万発の焼夷弾が投下された。内市街は一面炎の海と化し、聖ヴァルブルガ教会の塔がその上に突き出していた。メシェデ住民の多くは周辺の野原に逃げ出し、そこから古いメシェデの最期を見つめた。この日の終わりに45人の犠牲者が供養され、内市街の多くの家屋が完全に破壊され、または甚大な損傷を負った。これに対してホンゼル＝ヴェルク、駅、V2-ロケット司令部が置かれていたホテル・バックスマンは被害を免れた。聖ヴァルブルガ教会も大きな損傷を受けなかった。消防団員がこの建物が失われることを許さず、炎と戦ったためであった。2月19日で多くのメシェデ住民には電気、ガス、水が供給されなくなった。爆撃機はすべての軍事目標を仕留め損ねたため、この街を攻撃目標リストに戻すと、連合軍は直ちに航空写真を撮影し、分析を行った。9日後に新たな空爆が内市街に加えられた。今度はホンゼル＝ヴェルクが被害を受けた。駅とV2-司令部は無傷であった。攻撃を行ったのはアメリカ第8空軍の B-24爆撃機79機で、アメリカ空軍は攻撃目標を「メシェデのヘンシェル戦車プラント」と呼んでいた。1945年3月22日、国防軍部隊が帝国道路 55号線のエーヴァースベルク分岐点で80人のソヴィエト強制労働者を大量殺戮した。その翌日、B-17爆撃機19機が戦略爆撃として最後の空爆を行った。これによりホンゼル＝ヴェルクは完全に破壊され、駅はついに損傷し、市の西部の住宅地も被害を受けた。メシェデの市長は3月28日にヴェアヴォルフの司令官によって殺害された。組織は「ヴェアヴォルフ＝ラジオ」でこの事実を報道した。アメリカ軍によるメシェデ占領は、「ささやかな抵抗」のため1日半かかった。占領作戦は、4月7日にフォーゲルザンクのドイツ砲撃陣地に対する空爆で始まり、4月8日に国防軍と国民突撃隊の機関銃兵、狙撃兵を含む部隊やシュルテンカンプに据えられた高射砲が侵攻するアメリカ軍に対して攻撃を加えた。ハインリヒスタールの戦車バリケードが爆破された事で、国防軍はルール川の橋を爆破して退却し、攻撃が止んだ。アメリカ軍は4月8日の夕方に街に入った。しかし翌日も銃撃がなされた。アメリカ軍の軍中記の筆者は4月9日に「街中でドンパチ、いまだ掃討中」あるいは「メシェデを通過（ここでは歩兵が街の高台でドイツ歩兵の一団を掃討しているのを見た）」としている。橋の爆破は、メシェデでは全く無駄であった。この街の場所では馬車やオフロード走行可能な軍用車輌がルール川を渡ることが可能なことは明らかであった。
戦後数年間は、総じて貧困と苦難に覆われた。メシェデの具体的な再建計画は早くも1945年に立案された。道路の直線化と洪水に備えて内市街を嵩上げすることが盛り込まれたが、一方で市庁舎は中央交差点からルール川河畔に移転されることとなった。内市街の交差点拡幅のために聖ヴァルブルガ教会を犠牲にする計画は、当時の司祭キュンスティングが上級官庁に大胆な干渉を行ったことで阻止された。街は、旧ドイツ東部領土から追放された人々の流入によって北および南東方向に拡大した。1955年に人口が12,500人に達した。この頃、聖ヴァルブルガ教会の歴史的な塔に屋根が取り付けられ、最もひどい戦争の傷跡が解消された。しかし、戦争の影響に起因する建物の建っていない空き地が現在もまだ中央部に残っていた。1950年代半ばに「新たな」ヘネ湖が完成した。古いダムは底部が浸食されたため1948年に機能停止し、200 m 上流にダムが建設されたのである。これにより貯水量は 1100万 m³ から約 3900万m³ に増加した。1959年には1000年祭が祝われ、市庁舎も完成した。メシェデは1960年代にあらゆる方向に向かって拡張した。1961年にエーヴァースベルク栄誉墓地が聖別された。1964年には街の北側の高台にベネディクト会修道院の平和教会が完成した。この建物は現在、聖ヴァルブルガ教会や郡庁舎とともにこの街の最も印象的な建物の1つとなっている。1970年に連邦全土の注目を集めた天然痘の流行がメシェデで起こり、4人が死亡した。
1970年代の初めに、市の北部では広い土地に多層階集合住宅が建てられた「ガルテンシュタット」（「ガーデンシティー」提唱者が唱えた本来の古典的な田園都市ではない）が建設され、市の南部では広い住宅地が建設された。ここには新しい学校や役所が建設された。1987年に業務を開始した郡庁舎もここにある。1970年から始まった中核市区の近代化は、新たなメシェデの歴史にとって重要なプロジェクトであった。このプロジェクトが数多くの不都合を解消すると期待された: 内市街地域の産業定着、いくつかの通りの見通しの悪さ、建物不足、しかし何よりも特に連邦中で有名な「渋滞の」メシェデを解消しなければならなかった。1982年にアントニウス橋が完成し、連邦道 B55号線の移転が始まった。ルール川に別の橋が建設され、内市街の慢性的な渋滞の一因であった鉄道踏切が閉鎖され、ルール通りは歩行者専用道に変更された。中核市区の南を通る4車線のバイパス道路は1987年までに2段階で完成した。シュティフツセンターは1984年に売店を有する駐車場としてオープンした。1980年にはメシェデ貯蓄銀行の新たな本店が開行し、同年その隣に市立ホールが完成した。カイザー＝オットー広場は1991年に歩行者専用区域になった。内市街環状道が完成したことで、1998年に内市街の近代化は完了した。多くの商店や工業系企業が「エンステ」工業地域に移転した。近代化により、市街地内部の質は大きく価値を高め、1950年代のみすぼらしい建物は取り壊された。近年、内市街の数多くの新しい建物が建設された。多くの古い住居と新しいオフィスビルが並んでいる。職業安定所の建設と聖ヴァルブルガ教会の修復により内市街の発展は収束した。2000年から新たな住宅地が設けられ、市の北西部のハインベルクや南東部が開発されている。2000年から2005年の計画は、ドイツ鉄道のエリアに集中した。ここは過去20年間にますます撤退が増えていた。何年にもわたる困難な計画期間を経て、2008年に「バーンシーネ・ヴェスト」と呼ばれる工事が始まり、一部が完了している。この他に、市庁舎周辺地域の開発が行われた。オフィスビルが建設され、服飾店やルール川を眺められるレストランが定着した。現在、「レギオナーレ 2013」に基づき、メシェデ市、特にその中核市区の都市開発計画が策定されている。「Wissen, Wasser, Wandel – eine Hochschulstadt am Fluss」（知識、水、散策 - 川縁の大学都市）のモットーの下、ルール川やヘネ川とメシェデとの結びつきは強固となり、大学都市の性格が促進されている。特に、1960年代に内市街のヘネ川の上に施された、現代の視点から見ると美的でないコンクリートの蓋である「ヘネデッケル」を撤去し、河畔地区を形成することでメシェデにおける滞在の質の向上に結びつける計画は、メシェデに対する「レギオナーレ2013」の幅広い同意と支援を引き出している。2013年夏にヘネ川の解放が完了し、これにより街の風景は大きく変貌した。さらに、内市街の東側にルール川を渡る新しい橋ヨハネス橋が架けられた。これはかなり以前に始まった東部環状線を完成させ、コルピング通りを経由の主要交通路をなすものである。ヴィンツィガー広場は交通量の少ない制限時速30 km ゾーンとなった。ルール橋も2014年まで、包括的で緊急に必要な修繕を行うために遮断された。この他に、かつて百貨店が入居していた市立ホールの建物に投資する人物が現れたことが発表された。この投資家は大規模な改築を行い、「メシェデ・センター」を構築する計画を有していた。その完成は2014年秋の計画であった。
市町村再編に伴い、1975年1月1日、アルンスベルク郡、ブリーロン郡、メシェデ郡が合併してホーホザウアーラント郡が成立し、メシェデはその郡庁所在地となった。本市は、その同日に、それまで独立した町村であったカレ、エーヴァースベルク、フライエノール、グレーヴェンシュタイン、メシェデ＝ラント、ラムプリングハウゼン、ヴィスベックが合併して拡大した。旧ハルプリングハウゼンとライステの一部、人口100人強がこれに加わった。人口は32,000人強となった。
1818年から1939年までメシェデの人口は直線的に増加した。この間に人口は6,497人から15,489人にまで増加した。1939年から1970年までの30年間で人口はおおむね倍増し、31,533人となった。その後1998年まで人口は微増の32,764人となった。2002年以後メシェデの人口は減少に転じた。2017年6月30日現在（市の統計による）の人口は30,439人で、このうち女性が15,354人、男性が15,085人である。メシェデ中核市区には15,066人が住んでいる。
1803年までケルン大司教が領主となっていたケルン選帝侯領ザウアーラント全域はカトリックが主流である。2011年に人口の過半数約 65.2 % がカトリック、13.6 % が福音主義、21.2 % が他の宗教または無宗教である。
図柄: 青地と銀地に左右二分割。向かって左は赤い舌を出した銀の鷲。向かって右は端まで貫く黒十字。解説: 鷲はかつてアルンスベルク伯領に属していたことを、ケルン選帝侯の十字はケルン選帝侯領に属していたことを示している。新しい市メシェデは、1975年に旧メシェデ市の紋章を使用することとした。公的な認可は1976年6月30日になされた。
1994年以降メシェデの市域には景観計画が存在する。その中で、建物が建設された地区や建設計画の適用地区以外の土地は、自然保護区 (NSG) などの上位の保護状態にない限り景観保護区に指定すると定められている。本市には、0.5 ha から 160.7 ha の合計 55の自然保護区がある。アルンスベルクの森自然保護区の一部など、6つの領域が欧州保護指令（FFH-地区）に指定されている。多くのFFH-地区はその一部が他の市町村域にまたがっている。市内には67の自然文化財が存在する。自然文化財は古木や樹木群である。17の自然文化財は市区部に位置する。市域内には、98の小さな保護景観要素がある。この他に多くの小さな保護ビオトープがあるが、これらは同時に他の保護カテゴリーにも登録されている。市域の北部は1961年からアルンスベルクの森自然公園の一部に、ルール川の南側地域はザウアーラント＝ロタール山地自然公園の一部になっている。1964年から2015年まで市域南部はホマート自然公園の一部となっている。市域の建物が建っていない領域は、アルンスベルクの森自然公園とホマート自然公園が創設された1961年または1964年から景観保護区 (ドイツ語: Landschaftsschutzgebiet) に指定されている。景観保護計画地区には、102か所の景観保護区が存在する。市内には広い景観保護区であるタイプA景観保護区が1か所（メシェデ景観保護区）、小さな景観保護区であるタイプB景観保護区が51か所、草地の谷であるタイプC景観保護区が50か所ある。景観保護地区タイプ A では、特に建築物の造営や新たな植林、クリスマスツリー栽培の新設が禁じられる。タイプ Bでは、これに加えて緑地や休閑緑地の改変が禁止される。タイプ C ではさらに、緑地や休閑緑地の耕作地やその他の用途への転用が禁止される。12年間で最大2年の耕作利用が許可されるが、その際芝土を入れ替えることは禁止である。これは大きな保護改革である。ナベコウやアカトビなどの大型鳥類が棲息している。
あらゆる種類の文化イベントが市立ホールで開催される。小さな展覧会やコンサートは、1999年に開館した市民センター「アルテ・ジナゴーゲ」で開催される。この建物は1938年の排斥運動までシナゴーグとして使われており、戦後は家具工房となっていた。メシェデの教会では定期的にコンサートが上演されている。さらにメシェデには1928年に開館した小さな映画館がある。1992年、鉱山町エーヴァーシュタットの750年祭を契機に演劇グループが発足した。このグループは2002年に「ブルクテアター・エーヴァースベルク」と称した。公演はシュロスベルクハレのステージで行われている。
中核市区の見応えある建造物としては、ケーニヒスミュンスター修道院、水城ラール城とその付属建造物、城から約600 m 西に位置するラール塔跡、メシェデの北西に位置する旧ガリレア修道院、ヒューネンブルク土塁がある。この他にメシェデ修道院の教区・修道院教会聖ヴァルブルガ教会、クラウスカペレの礼拝堂地下聖堂、メシェデのプルファー塔、旧シナゴーグ、1896年建造の旧郡庁舎（現在は区裁判所）、建築上興味深い新郡庁舎がる。
デュネフェルト・シュターディオンを含むスポーツセンターは、職業補習高等専門学校やアン・デア・ルール屋内・屋外プールの近くに位置している。メシェデには46のスポーツクラブがあり、バドミントン、サッカー、ハンドボール、格闘技、ヨット、水泳、体操などを楽しむことができる。メシェデは2007年に、ドイツ・バスケットボール＝ブンデスリーガの4チームで戦われるヴェルティンス・バスケットボール・カップの開催地となった。
メシェデでは活発なクラブ活動が行われている。メシェデには2つの射撃クラブがある。約525年の歴史を有する聖ゲオルクス射撃団とメシェデ北射撃団である。メシェデやその市区の多くの音楽クラブや合唱団が文化生活を形作っている。スポーツもこの街では活発で、たとえば多くのサッカークラブが存在している。最も古くから存在する釣りクラブ ASV ザウアーランディアの歴史は1938年にまで遡る。メシェデのスカウト団は1949年からこの街で活動している。団員数は約100人である。1976年から「ディー・ファルケン」青年同盟がある。この会は、1982年から青年センター・ロックカフェ（現在はコルピング通り18番地）を運営している。ドイツ赤十字、ドイツ人命救助協会、技術支援隊もメシェデに地域グループを有している。1991年からエスペラント＝クラブがある。ルーダークラブ・メシェデ（メシェデ漕艇クラブ、略号 RCM）は1966年に設立された。ベルクハウザー・ブフトのヘネ湖ボート庫は1975年9月19日に完成した。
定期的に開催されるライブ音楽を伴うクナイペンネヒテンおよび夏のオープンエア、8月第3週末のイネンシュタットディナーの他に2つの射撃祭（毎年聖体の祝日に行われる聖ゲオルクス射撃祭、7月の第2週末に開催されるメシェデ北の射撃祭）、マイゾンターク、市祭などが開催される。スポーツ分野でも様々なイベントが開催される。たとえばヘネ湖トライアスロンや、市内あるいは体育館での大きなイベントがある。
1848年にまで遡る地元料理が、何ヶ月も熟成させたクノッヘンシンケンやケルンシンケン（ハムの一種）である。当時は、シンケンの塩蔵所や燻製所が中核市区にあった。1980年にオフィスや工場はエンステ地区に移転した。「メシェダー・ヴィント」は、15 % の薬草リキュールである。
観光では、メシェデの中核市区近くにある広さ 213 ha の人工の堰止め湖であるヘネ湖が、水浴やモーターを持たないボートでの航行が人気である。この他に人気なのが、2008年夏からメシェデ近郊アルンスベルクの森にあるレルメッケ塔である。これはメシェデ周辺を一望できる展望塔である。
メシェデでは、時代とともに多くの産業・工業地区が整備された。最大地区は1998年に整備され、連邦アウトバーン A46号線に直接アクセスできるエンステ市区にある（エンステ南産業・工業地区/エンステ北産業地区）。小さなものは、南西のカレ＝ヴァレン（フォスヴィンケル産業地区）、西のフライエノール（イム・ランゲル産業地区）、南のレムプリングハウゼン（ツーム・オスターフェルト産業地区）、南西のヴェネメン（ジュートシュトラーセ産業地区）にある。メシェデ最大の雇用主がマルティンレア・ホンゼル・ジャーマニー GmbH（軽金属製品）、ブラウエライ・ヴェルティンス（ビール醸造）、ドイツ・テレコム AG である。中核市区には多くの中小企業がある。伝統的に主力な産業は、金属加工業と車体製造である。様々な役所や機関（たとえば郡庁舎、郡警察署、州道建設局（シュトラーセンNRW）、農業館、職業安定所）があることで、サラリーマンや公務員も高い比率を占める。
市域内を連邦道 B55号線と連邦アウトバーン (BAB)  A46号線が通っている。内市街の近代化が完了し、それに伴って道路交通の再編が行われた後、全国的に「針の穴」として有名になるほどのメシェデの交通渋滞は大きく緩和された。内市街の開発は1990年代末に完成した。北部市区と市街中心部との交通を改善するために、鉄道軌道を横断する経路の追加が何年も前から検討されている。メシェデ市と広域交通網との連絡は、南北に通るBAB A46号線に特に依存している。この道路は、以下のインターチェンジ (IC) で本市の市街とアクセス可能である: フライエノール IC、ヴェネメン IC、エンステ IC、メシェデ IC。この道路を北西に向かうとBAB A44号線ドルトムント - カッセル線に接続する。東側はブリーロン方面で、さらに連邦道 B480号線を経由して、A44号線とA33号線の BAB ヴュネンベルク＝ハーレン・ジャンクションに至る。南北方向では、連邦道 B55号線がメシェデ市を通る重要な広域道路軸である。この道路は、北はBAB A44号線や A2号線を経由してリップシュタット、パーダーボルンおよびヴェストファーレン東部地域へ、南はオルペを経由し、BAB A45号線や A4号線を利用してケルンやボンに至る。
メシェデ市内には5つの駅があった: オーベラー・ルールタール鉄道のメシェデ駅、フライエノール駅、エーヴァースベルク駅（実際にはヴェールシュターペル市区にあった）、フィネントロプ - ヴェネメン線のベルゲ（クライス・メシェデ）駅、ヴェネメン駅である。現在はメシェデ駅とフライエノール駅だけが近郊旅客営業に用いられている。ドルトムントとヴィンターベルクとを結ぶドルトムント＝ザウアーラント＝エクスプレス RE 57 およびハーゲンからヴァールブルクまたはカッセルに至るザウアーラント＝エクスプレス RE 17 の2つの列車が運行している。2015年半ばから2017年末までメシェデ駅の改修が行われた。改修費用は約 480万ユーロで、連邦、ドイツ鉄道、州がこれを負担した。列車はバリアフリーで乗降可能である。ヴェネメン駅は木材の積載にのみ利用されている。エーヴァースベルク駅とベルゲ駅は廃止された。中核市区は市バスシステムによって結ばれている。さらにバスは市区部、およびヴァールシュタインやレネシュタット＝グレーヴェンブリュックまで運行している。夜行バスは市が委託し、バス運行会社ヴェストファーレンバスが運営している。市民バスは、委託を受けてルール＝リッペ地域交通が運営している。
シューレン地区には、飛行場カテゴリー II に分類されるメシェデ＝シューレン飛行場がある。最寄りの交通空港は、パーダーボルン/リップシュタット空港およびドルトムント空港である。両空港へは自動車を使ってほぼ同じ時間で行くことができる。
メシェデはホーホザウアーラント郡の郡庁所在地であり、郡行政機関が存在する。本市にはノルトライン＝ヴェストファーレン州の金融行政部門がメシェデ財務局を置いており、さらに職業安定所、州道建設局もある。メシェデの聖ヴァルブルガ病院やクリニークム・アルンスベルクは、クリニークム・ホーホザウアーラントクライス（ホーホザウアーラント郡病院）に統合された。また、本市はベストヴィヒ、エスローエ (ザウアーラント)、メシェデを管轄するメシェデ区裁判所の所在地である。
南ヴェストファーレン専門大学の5つのキャンパスのうち1つがメシェデにある。ここでは、2017年/2018年冬学期時点で約4,870人が、機械工学、電子工学、経営工学、経営学、エンジニアリングを用いた国際マネジメントの国際課程で学んでいる。メシェデは、ノルトライン＝ヴェストファーレン農業会議所の農業経営、農学専門学習課程（メシェデ農業専門学校）の所在地でもある。この他に、メシェデにはギムナジウム2校（アウグスト＝マッケ学校センターのメシェデ市立ギムナジウムとベネディクト会ギムナジウム）、実科学校2校、本課程学校1校、基礎課程学校11校、養護学校1校がある。学校外の教育については、市民大学の課程がある。
敷地総面積は136,315m²。「オーキッドフォーラム」をはじめ大小9棟の展示棟に1万鉢、8400種が展示され、温室では常時6000鉢を鑑賞できた。屋外には展望デッキや四季の花畑、長さ80m・高さ22mの伊豆半島最長の吊り橋などがある。2007年12月16日には西伊豆海岸一帯がNPO法人地域活性化支援センターにより恋人の聖地に認定され、園内に「ラブパワースポット‘愛の絆’」が設けられた。
1968年（昭和43年）に、「農事組合法人堂ヶ島洋ランセンター」として設立。2004年に同法人が40億円の負債を抱え民事再生法の適用を申請。農林漁業金融公庫の支援を受け、2005年10月に、日比谷花壇グループの株式会社日比谷アミューズメントプランニング（同時期に、株式会社ブルーメンHIBIYAより社名変更）が運営を引き継いだ。2006年3月15日に、「らんの里堂ヶ島」としてリニューアルオープンした。再オープン当初は年間約12万人の来場者がいたが、2011年以降は年間5〜6万人と半減した。このため、2013年7月31日をもって営業を終了した。その後、西伊豆町が2億円で敷地を購入。小学校・幼稚園・保育園の移転統合先の候補となったが、2.6ヘクタールの敷地のうち約1/3が盛り土で、支持基盤まで25m以上の深さがあり、20～30億円の地盤改修費用が掛かることが判明した。このため、当地への移転は断念された。
（農事）堂ヶ島洋ランセンターは1983年に沖縄県石川市（現・うるま市）の市有地を賃借し、洋ランの生産を開始。1991年に観光施設を着工したが、1997年に有限会社らんの里沖縄に事業主体を移し、1998年4月29日に「ビオスの丘」として開業した。「らんの里」は以下に示す3項目を事業の目的に掲げ、その具現化をめざしている。人と自然との接点となるらんを含めた山野の植物や生物の自然の営みのなかに身をおき、単に花を観賞するだけでなく精神的な安らぎと、充実した時を得られるように配慮した「自然の生命とふれあうことのできる場所」を提供する地域の核となる地域の個人や農家でのらんを中心とした花卉の栽培や生産を支援し、それらの人々の活力を導入して、地域と外部の人や組織との橋渡し役となり、幅広い文化活動や経済活動の発展に寄与する研究と交流の拠点となるらんを中心とした植物や、野生の生物に関する知識、保全や育成技術、ディスプレーなどのテーマをとおして情報発信や技術交流を行い「らんの里」で感じ、発見することによる感動を共有することによって、さらに深い知識や技術を高める機会をつくる1992年1月1日に開園した「らんの里堂ヶ島」に次いで、「らんの里沖縄(仮称)」を1998年1月の開園を目指していた。所在地は沖縄県石川市嘉手苅961で設計は山本紀久(環境·修景計画から設計·監修)高橋俊守(生物調査)プランタゴ田瀬理夫(全体計画·監修)。技術協力·提携に花城良廣(熱帯植物)伊丹市昆虫館(チョウ食草)九州東海大学農学部(現東海大学農学部。野生ラン自然馴化テストフィールド提供)。施工・管理が前原造園土木、堂ケ島洋らんセンター環境管理班(樹林整備,植栽)堂ヶ島洋らんセンター栽培班(野外ラン着生)喜久嶺政仁(土木施工監督)名護朝末、内山グリーン(植栽材料納入)で、施工期間は1992年から実施されてきた。堂ヶ島は、西伊豆固有の植物が生育する国立公園区域を含むが、敷地の大半は、荒れた2次林と放棄されて薮化した耕作地であった。「沖縄」の場合も沢や溜池を含む起伏に富んだ丘陵地形をもつが、大半がかつて人手の入ったスダジイの萌芽林、リュウキュウマツの2次林で覆われた一見何の変哲もない山原(本島北部)やんはるの森である。「沖縄」も「堂ヶ島」と同様の目的に向けて計画·施工を進められた。その取り組みの要点と具体の現況として、樹林を多様化して修景効果を高めるため、一見均質に見えるスダジイとリュウキユウマツ主体の既存林の、方位や乾湿によって異なる林内や林縁の植生を読み取り、間引きや下刈りの程度を加減して遷移系列に適する在来種を主体としたつる植物、着生植物、林床、林縁植物を補植している。
フォーミュラカーでは、1984年はフランスF3に参戦し、ランキング16位。1985年はベルギー・フォーミュラ・フォードでチャンピオンとなり、またベルギーツーリングカー選手権で3勝を挙げ、ランキング3位となった。1986年はイギリスF3に参戦し、ランキング20位。ベルギーツーリングカー選手権は、3勝でランキング3位と、前年と同じ成績を収めた。1987年はDTMに参戦し、チャンピオンを獲得。またスパ24時間レースでも優勝している。1988年は、ヨーロッパツーリングカー選手権に参戦して2勝を挙げ、ランキング5位となる。1989年より2年間は、国際F3000に参戦。2年目の1990年には、3勝でエリック・コマスに次ぐランキング2位を獲得した。
1991年にモデナからF1に参戦を開始、第3戦サンマリノGPで初めて決勝に進出しデビューとなった。このレースでは、サバイバルレースの中25番手グリッドから一時5位まで浮上し、注目を浴びた。しかし、終盤にガス欠に見舞われ、9位に終わっている。前半8戦は上記のサンマリノGP以外、全て予備予選落ち。入れ替えにより予備予選が免除された後半8戦も全て予選落ちとなった。決勝進出1戦のみという結果は、マシン戦闘力の低さによるところが大きいものの、同僚のニコラ・ラリーニが5度決勝に進出したことと比較すると、見劣りする結果となった。
1992年はブラバムから参戦し、開幕戦の南アフリカGPでは予選26位から13位で完走。しかし、この年のブラバムは資金難から解体寸前であり(その後ハンガリーGPを最後にF1撤退となった)、以後は第10戦ドイツGPまで連続予選落ちを喫した。第10戦ハンガリーGPより、解雇されたアンドレア・キエーザに代わってフォンドメタルに移籍。3戦連続で予選を通過し、地元の第12戦ベルギーGPでは10位で完走したものの、続く第13戦イタリアGPをもってチームは撤退。自身も、その後F1に戻ってくることは無かった。F1以外にル・マン24時間レース、スパ24時間レースにも参戦。後者は2位という成績を収めた。
F1後は、再びツーリングカーレースに活動の場を移すこととなり、セブリング12時間レースにおいては、1995年・1996年と2連覇を記録。またル・マン24時間レースでは、1998年・2001年にクラス優勝。特に2001年は、総合でも3位に入る成績だった。
札幌市が2011年に制定した札幌市中高一貫教育校設置基本構想に基づき北海道札幌開成高等学校を母体として2015年開校。iPadを使用した学習を行っている。SGH（スーパーグローバルハイスクール）の指定を受けている。北海道及び公立中高一貫校で初のMYP・DP認定校である。(それぞれ2017年、2018年認定)母体である北海道札幌開成高校の校風を踏襲し、生徒の普段着は私服である。終業式や卒業式などの儀式の際はブレザー、ネクタイ、シャツ、エンブレムの着用が義務付けられている。これらは4アイテムと呼ばれている。またジャージは青地に紺のジャージを採用していたが、8期生から紺地に青のジャージに変わりつつある。
北海道札幌開成高等学校のものを継承している。作詞者は谷川俊太郎、作曲者は宍戸睦郎である。また、北海道札幌開成高等学校の「♪開成高校」という歌詞に対して、市立札幌開成中等教育学校では「♪開成札幌」という歌詞に編曲されている。 なお、札幌開成高校開校50周年に際して作られた記念歌「未来へ」（作詞・谷川俊太郎、作曲・久石譲）も存在し、2016年に行われた開成高校50周年記念式典・開成高校継承式典において斉唱された。