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陵（みささぎ）は、宮内庁により奈良県奈良市奈良阪町にある奈保山東陵（なほやまのひがしのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は山形。崩御にさきだって、「朕崩ずるの後、大和国添上郡蔵宝山雍良岑に竈を造り火葬し、他処に改むるなかれ」、「乃ち丘体鑿る事なく、山に就いて竈を作り棘を芟り場を開き即ち喪処とせよ、又其地は皆常葉の樹を植ゑ即ち刻字之碑を立てよ」といういわゆる葬儀の簡素化の詔を出したので、崩御後の12月13日、喪儀を用いず、椎山陵に葬った。陵号は『続日本紀』奉葬の条には「椎山陵」、天平勝宝4年閏3月の条には「直山陵」、遺詔に「蔵宝山雍良岑」とある。延喜諸陵式には「奈良山東陵」とあり、兆域は「東西三町南北五町」とし、守戸五烟を配し、遠陵に列した。中世になると陵墓の正確な場所がわからなくなったが、『前王廟陵記』は那富士墓の位置に、『大和志』は大奈辺古墳に、幕末の修陵の際に現在の陵墓に治定され、修補を加え、慶応元年3月16日、広橋右衛門督を遣わして竣工の状況を視し、奉幣した。遺詔の「刻字之碑」は、中世、陵土の崩壊を見て田間に落ちていたのを発掘し、奈良春日社に安置したのを、明和年間に藤井貞幹が見て『東大寺要録』を参酌して元明天皇陵刻字之碑を考定した。文久年間の修陵の際にこれを陵側に移し、明治29年藤井の「奈保山御陵考」によって模造碑を作り、かたわらに建てた。また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
アドリア海沿岸部を進むイタリア陸軍の大軍はイソンゾ川で幾つかの渡河作戦に成功して新たな橋頭堡を築いた。渡河の一方でオーストリア・ハンガリーの防衛線に向けた攻勢も繰り広げられ、オーストリア本土の入り口に位置するバインジッツァ高原の要塞線に猛攻が加えられた。オーストリア・ハンガリー軍は懸命に防衛したものの最終的にルイジ・カペッロ将軍の伊第2軍が守備軍を撃破、オーストリア・ハンガリー軍のスヴェトザル・ボロイェヴィッチ元帥は防衛線を放棄して退却した。最後の拠点であるガブリエル山の占領は成らなかったが、アオスタ公率いる第3軍はそれ以外の周辺地域の獲得に成功している。戦いでオーストリア・ハンガリー軍は14万名の死傷者を出し、2万名が降伏した。もはやオーストリア・ハンガリー軍は戦線崩壊の瀬戸際に追い込まれており、再度の大攻勢に耐えられる状態には無かった。しかし対するイタリア側の損害も決して少なくはなく、直ぐに次の攻撃には移れなかった。また攻撃後の編成では第3軍は二つの軍団に分けて占領地に配置されていたが、これは戦線に致命的な弱点を残してしまっていた。オーストリア・ハンガリー軍の危機にドイツ軍は第12次攻勢で遂に参戦し、この弱点を利用した新戦術によって戦況を大きく覆す事に成功する。
デジタルエンジン（Digital Engine）は、バンダイおよびバンダイビジュアルが1997年に発表した映像コンテンツ開発プロジェクト。「エンジン」はアナログ的な人間の感覚を指し、アニメーションや特撮の手法・センスを最先端のデジタル技術と融合し、新しい表現方法を切り開いていこうという意味がある
バンダイグループが、次世代の映像創世を行うべく、1999年をターゲットに開始した「プラン99」プロジェクトが、名を変え動き出した企画案の総称。ハリウッドにて巨額の資本を投じたCG映像革命が進行する中、『AKIRA』の大友克洋と『GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊』の押井守というジャパニメーションの旗手を擁し、国内で培われたアナログ制作技法にデジタル技術を導入して、世界マーケットを視野に入れたエンターテインメントの創出を目指した。制作システムの開発、スタッフの教育、ビジネスモデルの確立なども含まれる大型プロジェクトであり、押井は「でっかい映画を作ってほしい」「予算は60億円手配した」と声を掛けられたという。1997年7月、東京都杉並区に制作拠点となるデジタルエンジン研究所（Digital Engine Laboratory）を設立。同年10月28日に赤坂プリンスホテルで「デジタルエンジン構想」の発表会を行い、プロジェクト総責任者の渡辺繁（バンダイビジュアル社長）が概要を説明し、大友監督の『スチームボーイ』（1999年公開予定、製作費16億円）と押井総監督の『G.R.M.』（2000年公開予定・製作費24億円）の製作を発表した。当時は『もののけ姫』の大ヒットなどもあってマスコミの関心度は高く、スポーツ新聞には「ハリウッドに喧嘩を売る」などと威勢よく書かれた。渡辺は海外展開を見据えて、『タイタニック』のジェームズ・キャメロン監督にデジタルエンジン構想への協力を依頼した。キャメロンは意欲を見せたが、「尊敬する大友・押井両監督に対して、プロデューサーとして指示することはできない」との理由で辞退した。その後、セガ・バンダイの合併計画の白紙撤回や、企画内容の見直しなどにともないプロジェクトは縮小される。実写とアニメ・特撮・CGを融合する野心的な作品だった『G.R.M.』は、予算縮小を経て1999年に企画自体が凍結された。押井はバンダイビジュアル他の出資で代わりの映画を撮り、2001年に『アヴァロン』として公開された（準備稿はデジタルエンジン名義となっている）。その後、凍結されていたG.R.M.は再始動を経て、2015年に『ガルム・ウォーズ』として公開された。『スチームボーイ』は制作会社がスタジオ４℃からサンライズに変わり、デジタルエンジン研究所は「スチームボーイスタジオ」に改称。総製作費24億円を費やし、当初の予定よりも5年遅れて2004年に公開された。スチームボーイスタジオはサンライズ荻窪スタジオ→練馬スタジオとなり、CG制作の特徴を活かして『SDガンダム三国伝』『FREEDOM-PROJECT』『革命機ヴァルヴレイヴ』などを制作した。また、大友が脚本を担当する『メトロポリス』（りんたろう監督作）は2001年に公開された。
ハウゲンは1888年にノルウェー、テレマルク県ボーで生まれ、1908年にアメリカ合衆国コロラド州サミット郡ディロンに移住した。1919年に213フィート（64.92メートル）の世界記録（当時）を樹立、翌1920年には214フィート（65.23メートル）に更新した。1924年のシャモニーオリンピックにアメリカスキーチームのキャプテンとして出場、スキージャンプで4位となった。50年後の1974年に、当時の得点計算が間違っており、銅メダルとされたトルライフ・ハウグと4位のハウゲンの順位が入れ替わることが判明した。1974年9月12日、オスロのホルメンコーレンハウスにおいて、50年遅れの銅メダルがハウグの娘アン＝マリーマグナッセンから85歳のハウゲンに手渡された。1929年にハウゲンと弟のラースはカリフォルニア州のレークタホに移り住み、レークタホスキークラブを設立した。70代になるまでジュニアの育成に尽力し、1978年にはコロラド州スキー殿堂入りの名誉をうけた。1984年、95歳で死去した。
「幼稚園・保育所の時間」生活指導番組。たぬきのぺぺとうさぎのミミは「かちかち山」のうさぎとたぬきの子孫だが、大の仲良し。この2人に雷の子コロコロを加えた3人を中心に森の住人たちで展開する動物人形劇。
ザ・ブザーと同様に、ビープ音を中断して符号化された音声メッセージが送信されることがある。メッセージフォーマットは2つあり、ロシア語の単語 для (dlya、"for" または "To") から始まるものは受信品質を評価するためのテストメッセージと考えられている。メッセージ自体は、以下のようにそれぞれが4つの数字または文字からなるコールサイン10個を含む。 Для ЙХЬЙ ЗЬ1Б НИ9В ДМЦ3 49ФТ Ц2ЗА ЛИ27 ИННЦ ЩГЙП 8ЦЩЙ (To JH'J Z'1B NI9V DMC3 49FT C2ZA LI27 INNC ShchGJP 8CShchJ)その後、"To" とコールサインが再び繰り返され、Как слышно?  (Kak slyshno?、「聞こえますか？」）で終わる。さらにコールサインが2回繰り返され、Приём! (Priyom!、"Over!") で終了する。もう一つは恐らく送信局自身のコールサインと思われる 8С1Щ (8S1Shch) から始まるもので、その後に2桁の数字、3桁の数字、ロシア語の符号語に数字2桁の組が4つ続く。 8С1Щ 73 373 ВДЕВАНИЕ 84 56 22 35 (8S1Shch 73 373 VDYeVANIE 84 56 22 35)このメッセージはさらに4回繰り返され、Приём! (Priyom!、"Over!") で終わる。
「ありあけ」は「ヘイウッド・L・エドワーズ」として1944年1月26日に、「ゆうぐれ」は「リチャード・P・リアリー」として同年2月23日にボストン海軍工廠でそれぞれ就役した。なお、リチャード・P・リアリーは1945年1月、フィリピン方面で日本の特攻機の突入を受け、損傷している。第二次世界大戦後はモスボール状態にあったが、1959年3月10日、日米艦艇貸与協定に基づき米国ロング・ビーチで日本に引き渡され、そのまま曳航され、4月16日に横須賀港に到着した。両艦は4月20日に自衛艦旗授与式を行い、正式に自衛艦となった。モスボールの解撤工事は、「ありあけ」が浦賀船渠、「ゆうぐれ」が石川島重工業東京第2工場で実施され、両艦ともこの工事において5インチ3番砲に加え、20ミリ機銃及び21インチ魚雷発射管を全て撤去し、40人収容の実習員講堂を新設、燃料タンクの一部を真水タンクに改造した。これは本型が訓練を主任務としたためで、後に遠洋練習航海に「ありあけ」は3度、「ゆうぐれ」は4度参加している。なおこの際、「ありあけ」はソナーをQJAに換装した。工事完了後、「ゆうぐれ」は同年12月17日に再就役した。この時点であきづき型は建造中であり、本艦は海上自衛隊の護衛艦として初めて基準排水量2,000トンを超えた艦となった。「ありあけ」は公試中に主機タービン翼の折損事故を起こし、アメリカから部品を取り寄せる必要があったため、再就役は翌1960年4月21日と遅れた。1959年11月16日、両艦により第1護衛隊を新編し、横須賀地方隊に編入された。1961年2月1日、第2護衛隊群が再編され、第1護衛隊が同群隷下に編成替え。1962年10月から翌年3月にかけて、両艦とも特別改装工事が施された。前部マストを三脚檣に改め、対空レーダーをSPS-12、対水上レーダーをSPS-10に換装、Mk.37射撃指揮装置のレーダーをMk.25に換装し、後部に新たにMk.57射撃指揮装置を装備した。ソナーはQJAをSQS-4に換装、爆雷投下軌条1基と同投射機（K砲）をすべてを撤去し、代わりにMk.2短魚雷落射機を両舷に装備した。その他、士官室及びCICの改造も行われ、艦橋構造物が拡張された。そのため、艦容は大きく変化した。さらに「ゆうぐれ」は艦橋両舷の40ミリ機銃を撤去し、その跡にヘッジホッグ2基を装備した。1963年12月10日、第1護衛隊が廃止となり、両艦は練習艦隊第2練習隊に編入。なお、上記の特別改装工事で対潜前投兵器を後日装備としていた「ありあけ」は1964年2月、再改装を行い、5インチ2番砲を撤去し、入手が遅れていたMk-108対潜ロケット発射機（ウェポン・アルファ）を装備した。1970年3月2日、第2練習隊が廃止となり、「ありあけ」は実用実験隊（開発隊群の前身）に編入された。同年3月から防衛庁技術研究本部で開発中の低周波遠距離用の試作バウ・ソナーT-101の実験艦に改造するため、石川島播磨重工業で艦首延長工事に入り、従来の艦首を切断して、新たに新造されたバウ・ソナー用の艦首に改め、全長が5.5m長くなった。これにより5インチ1番砲が撤去され、艦首部の弾薬庫や居住区にもソナー関連機器が収められ、従来の講堂もディーゼル発電機が設置された。これらの改装により排水量は230トン増加した。工事は1971年3月に完成し以後、実用実験に従事した。本艦でテストを重ねたT-101は、後に75式探信儀 OQS-101として装備化され、しらね型に搭載されている。「ゆうぐれ」は1970年3月2日に第2掃海隊群、1972年3月10日に第1潜水隊群に移り、いずれも旗艦として支援任務に従事した。両艦とも老朽化に伴い1974年3月9日に除籍、横須賀においてアメリカ海軍に返還された。1976年に売却後、解体されている。
北アメリカ南部から、中央アメリカ一帯に生息し、新大陸を代表するカブトムシ類である。しかし、同属のヘラクレスオオカブトよりも遙かに小さく、多くの種類は日本のカブトムシよりも小型であり、代表種のグラントシロカブトの体長は最大でも70mm程で、日本のカブトムシの大型個体には及ばない。この系統で最大のヒルスシロカブトでも、最大でも90mmほどで、ヘラクレスやゾウカブトといった、他の南米産の巨大種と比べると小さい。角がやや短く、闘争面でもヘラクレスオオカブトなどに比べて、あまり激しくはないといわれる。
日本のカブトムシと同じく、幼虫は腐植土や朽ち木の下に生息し、そこの腐食物や朽ち木を食べて成長する。成虫は夜行性で、場合によっては昼間にも活動する。樹液や熟れた果実に集まり、または木の幹を傷つけてそこからにじみ出てくる樹液を吸う。野外に出てからの成虫の寿命は比較的短く、数ヶ月ほどであるとされる。
連隊に改編後当初は引き続き独立混成第1旅団に所属していたが、1938年（昭和13年）8月12日に独立混成第1旅団は廃止され、新設の第1戦車団に所属した。さらに1942年（昭和17年）6月24日に戦車第1師団が創設されると同師団戦車第2旅団隷下となり満州に在った。その後、1944年（昭和19年）3月31日には戦車第1師団の指揮下を離れ華中に派遣、第11軍に編入され大陸打通作戦に参戦した。
1939年（昭和14年）5月にノモンハン事件が起こると、関東軍は戦車を中心に各種部隊を増強して反撃する計画を立て、所属していた第1戦車団基幹の安岡支隊(第1戦車団長安岡正臣中将指揮)が編成され、本連隊も戦車第4連隊とともに基幹部隊としてこれに加わった。当初の計画では、工兵部隊の架けた橋を通りハルハ河西岸に渡り敵の背後を断って撃滅する予定であったが、工兵が用意できた橋は演習用の器材を使った貧弱なもので戦車部隊は渡ることができず、歩兵部隊が西岸に渡って退路を遮断し東岸に残った戦車部隊が北から攻撃をかけ敵を殲滅するよう作戦が変更された。作戦は7月1日に始まり、7月2日夜に戦車第4連隊が夜襲をかけ攻撃は成功をおさめたが戦局に影響するほどのものではなかった。翌3日に本連隊は敵防御陣地に対する正面攻撃を行い主力の中戦車13両と軽装甲車5両を損失、さらに連隊長の吉丸清武大佐も戦死するという多大な損害を被った。一方、第23師団の第23歩兵団を基幹とする歩兵部隊は、7月2日にハルハ河の渡河を始めたがソ連増援軍が3日に戦場に到着、増援のソ連装甲部隊の砲撃により大損害を受け3日午後には次第に戦況は不利となった。このため、同行し作戦指導にあたっていた関東軍参謀副長矢野音三郎少将が撤退を指示、同夜ハルハ河東岸に戻った。その後、第23師団は7月5日朝から攻撃を再開したが、7月10日の攻撃に失敗し戦線は膠着状態に陥った。また戦車部隊はこれ以上の損耗が許されないため、7月26日に帰還命令が出された。
1944年（昭和19年）4月、第11軍に編入され岳州に着き第58師団に配属された本連隊は、道なき道、燃料の不足、敵機の跳梁に悩まされ、夜間行軍を強いられながらも、長沙から衡陽・全県そして桂林へと進出した。配属された第58師団が主攻を勤めた大陸打通作戦第二段湘桂作戦の桂林作戦では、11月10日0830時に桂林城の攻撃を開始、第2中隊と工兵小隊の連携で敵の猛烈な砲火をかいくぐり対戦車壕の爆破に成功、これによって第4中隊が壕に突入、軟弱な土砂のため這い上がることができず、陥没戦車の引き上げに手間取るなどしたが、連隊は全力をあげて歩兵部隊の突撃を支援した。長時間にわたる激戦で疲労の色の濃い中国軍は夜間に入って退却を開始し、第58師団は桂林城内に突入し占領を果した。
アメリカ合衆国統計局によると、ブリストル郡は総面積116 km² (45 mi²) である。このうち64 km² (25 mi²) が陸地で44.80%の52 km² (20 mi²) が水域となっている。
2000年現在の国勢調査で、ブリストル郡は人口50,648人、19,033世帯、及び13,361家族が暮らしている。人口密度は792/km² (2,052/mi²) である。311/km² (805/mi²) の平均的な密度に19,881軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人96.81%、アフリカン・アメリカン0.69%、先住民0.16%、アジア1%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.3%、及び混血1.01%である。この人口の1.13%はヒスパニックまたはラテン系である。アメリカ合衆国統計局は大多数がポルトガル系住民だという合衆国内の2つの郡の1つであると、ブリストル郡を報告している（他は隣接するマサチューセッツ州ブリストル郡である）。19,033世帯のうち、31.80%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、57.30%は夫婦で生活している。9.90%は未婚の女性が世帯主であり、29.80%は家族以外の住人と同居している。25.10%は独身の居住者が住んでおり、11.20%は65歳以上で独居である。1世帯の平均人数は2.52人であり、家庭の場合は、3.04人である。この郡内の住民は22.90%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.50%、25歳以上44歳以下が27.40%、45歳以上64歳以下が23.40%、及び65歳以上が16.70%にわたっている。中央値年齢は39歳である。女性100人ごとに対して男性は93.10人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は89.50人である。この郡の世帯ごとの平均的な収入は50,737米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は63,114米ドルである。男性は41,902米ドルに対して女性は28,985米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は26,503米ドルである。18歳未満の6.20%並びに65歳以上の9.60%を含む、女性の約4.40%及び人口の6.30%は貧困線以下である。
近年、人間と自然との共存が盛んに叫ばれている中、野生生物の保護と管理に科学的な関心を持つ者に広く開かれた学会として設立された。自然保護問題を多く抱えたアジア太平洋地域の中で数少ない野生生物保護団体として活動を広げている。日本は世界でも有数の野生生物製品消費国であるにもかかわらず、国内で野生生物の絶滅問題などが議論されることが少なく、自分たちの消費活動が野生生物の危機につながっていることを自覚していないことが多い。野生生物保護学会はこの現状の中、野生生物・生態系の保護・管理、エコツーリズム、エコシステムマネージメント、自然とかかわる人間に関する研究と実践・協働を目的に活動している。人間と自然の共存を探る学会はまだ国際的にも少ない。大学や研究機関に所属する研究者だけでなく、行政や民間団体、企業などに籍をおく多様な立場の会員が野生生物保護学を発展させるべく集っている。野生生物と人間の関係に加えて、生態系にかかわるに人間と人間のかかわりにまで領域を広げ、現場で活かせる知識を基盤に置くことをこれからの方向としている。
野生生物に関わる行政は、自然環境保全、生物多様性、自然再生など、時代のキーワードの変化と共に対象が広がりかつ専門性が高くなりつつある。国・都道府県・市町村などにおいても、住民サービス、公物管理、規制運用というこれまでの枠を超えた科学的・計画的な行政が求められるようになっている。また、地球規模での環境悪化が深刻化する時代にあって、地域に根ざした生態系管理を着実に展開していくためには、科学的知見の充実とともに、野生生物行政全体のレベルアップが強く望まれている。また一方で、担い手問題の解決、順応的管理の実現、地域に根ざす多様な行動主体の発現など、行政と研究が本格的に協働して取り組むことなくしては具現化できない課題も山積している。 このような情勢において、今後発展的に野生生物保護における行政と研究の協働を推進していくため、野生生物保護学会に行政研究部会が設立された。
石本新六陸軍中将の四男として東京小石川で生れる。巳年生まれの四男であったことから巳四雄と命名された。東京高等師範学校付属中学校、第一高等学校を経て、1917年（大正6年）東京帝国大学理科大学実験物理学科を卒業した。同工科大学造船学科に勤務、1919年（大正8年）三菱造船研究所勤務の後、1921年（大正10年）から1924年（大正13年）までフランスへ留学しポール・ランジュバンの指導を受ける。帰国後の1925年（大正14年）11月東京帝国大学助教授（地震研究所）に赴任、土地の傾斜をはかるシリカ傾斜計や加速度地震計などを考案し地震の原因としてマグマ貫入説（岩漿貫入地震説）をとなえた。1928年（昭和3年）東京帝国大学教授、1933年（昭和8年）地震研究所第2代所長となる。同年、地震計測についての研究が評価され帝国学士院賞を受賞した。石本による地震計測機器の発明は日本の地震工学の発展に貢献し、1948年（昭和23年）に中央気象台の地震観測所（現・気象庁松代地震観測所）でシリカ傾斜計による観測が開始され、加速度地震計は発明から約80年後においても石本式加速度計として使用されている。1936年（昭和11年）に高等官二等に昇叙され、1939年（昭和14年）には飯田汲事と共同で、「ある観測点で記録された地震動の最大振幅と出現頻度との関係についての式」（石本-飯田の式）を発表した。同年5月病気のため本人の願により所長を免ぜられ、翌1940年（昭和15年）2月4日に脳溢血の再発により死去した。死後の翌5日、高等官一等昇叙並びに正四位勲三等瑞宝章が授けられた。地震以外の研究としては音響工学の研究も併存的に行っていた。1936年(昭和11年)に日本音響学会の発足を共同で呼びかけ、同初代会長に選任されている。
ノルデア銀行は北欧諸国の多くの金融機関の合併により設立された。スウェーデンでは、1884年に設立されたPostbankenと1923年に設立されたSveriges Kreditbankが合併し、1974年にスウェーデン政府出資企業のPK-banken（Post och Kreditbanken）が設立、同社は1990年にノルドバンケンを買収した際に、名称を買収企業の側へと改称した。1990年代にはバルト三国への進出が始まり、1995年にエストニアに支店を開設、1999年にラトビア銀行の単独株主となった。ネット銀行としての展開は早く、1990年代末にはすでに100万人以上の顧客を持つようになった。フィンランドでは、1842年に設立されたSuomen Yhdyspankkiと1889年に設立されたKansallis-Osake-Pankkiが1995年に合併し、メリタ銀行が設立された。1997年にノルドバンケンとメリタ銀行が合併しメリタノルドバンケンとなり、2000年にメリタノルドバンケンとデンマークのウニダンマルクが合併、程なく同社はノルウェーのクリスチャニア銀行を買収し、2001年にノルデア銀行（NordicとIdeasの合成から命名）と改称した。同年ポーランドのBWP-Unibankとも合併した。2002年にポーランドのLG Petro Bankの買収を発表、ネット銀行としての顧客数が330万人を突破、合併後分権傾向の強かったノルデア銀行であったが2003年にスウェーデンを中心とする機構改革が行われた。2004年にネット銀行としての顧客数が400万人を突破、この時点で世界最大のネット銀行となった。同年リトアニアのKredyt Bankを買収。2000年代前半にはアセットマネジメント業務が拡充され、2008年にはバルト三国でも同業務を開始した。同年デンマークのRoskilde Bankから支店を買収。2007年、ノルデア銀行は被害総額が800万スウェーデン・クローナにのぼるフィッシング詐欺に遭遇した。この詐欺はトロイの木馬を含むEメールを開いた顧客を標的としたもので、銀行によると少なくとも250人がトロイの木馬をうっかりインストールしたとしている。この事件を受け、銀行は全被害者に弁償した上で新たなセキュリティシステムを導入した。2007年以降の世界金融危機の中、ノルデア銀行は逆にマーケットシェアの拡大に成功し、北欧の金融機関としては最も株価が上昇した。2009年にデンマークのFionia Bankを買収、2010年代に入るとモバイルバンキングの顧客数が倍々ペースで増加をみた。2015年10月には、ATMでの現金受け取り、現金支払いは当面継続するものの、オスロ中央駅支店を除く全店舗において窓口での現金受け渡しを停止すると発表した。2018年から、ロボットの導入による人間の従業員の置き換えを開始した。2016年、オランダのABNアムロ銀行との合併を試みたが、オランダ政府が拒否したことが報道された。2017年9月、スウェーデン政府による銀行税引き上げを不満として、フィンランドへの本社移転を発表、2018年10月1日付でフィンランド・ヘルシンキへと本社を移転した。
永野 治（ながの おさむ、1911年（明治44年）10月9日 - 1998年（平成10年））は、日本の航空技術者、実業家。元海軍技術少佐、元石川島播磨重工業(IHI)副社長。国産のジェットエンジンを開発した技術者。
永野小佐衛門　　 (常浄) 　　　┃　　　(略) 　　　┃　　　法城　弘願寺11代（継いでいない） ┏━━╋━━┳━━━━┳━━━┳━━━┳━┓ 護　 重雄　男(早世) 俊雄　伍堂輝雄　鎮雄 治 ┣━━━━┳━━━━━━┓厳雄　 　　健　　　　　　正 ┣━━┓　┣━━┓　　　┣━━━┳━━┓一郎　耕二 彰 　健二 今村雅樹　康之　 弘広島県広島市生まれ。戦後日本の政経財界で揃って活躍した、永野六兄弟の末弟。最も著名な永野重雄は上から二番目で兄である。瀬戸内海、広島県呉市沖に浮かぶ下蒲刈島、浄土真宗本願寺派の名刹、弘願寺が実家。父、法城が寺を継ぐ事を嫌い判事となって中国地方の裁判所を数か所転勤した後、職を辞し広島市内で弁護士事務所を開業した時に生まれたのが治である。なお実際の兄弟は10人。生後まもなく父が癰症（ようしょう＝悪性の腫れ物）で死に、その後一家は長男永野護の並外れた献身のお陰で、みな大学までいった。護の東大時代の親友が財界の巨頭、渋澤榮一の子息だったため勉強相手という名目で謝礼を頂きそれが郷里への仕送りとなった。東京帝国大学機械工学科卒業。治は学費の免除の特典があったため、東京帝大では海軍委託学生となった。3年在学中の1933年夏、実家からも近い呉市広海軍工廠に実習へ行った時、当時指導官だった種子島時休（のち海軍大佐、戦後日産自動車顧問）の講義を受けた。後年ジェットエンジン開発を共に行う事となる。
1934年卒業後、横須賀市追浜にあった海軍航空廠（のち航空技術廠、第一技術廠）に入り以降、発動機一筋の道を歩むことになる。この時の面接官は当時海軍航空本部長の山本五十六中将ただ一人だった。航空廠は開設間もないため大卒は永野一人だった。発動機部勤務となり実施部隊で発生するさまざまなエンジントラブルの対策を手がけた。陸・海軍の大陸進攻作戦、南洋諸島進攻作戦にも参加して現地へ飛び九六式陸上攻撃機や零式艦上戦闘機、双発多座戦闘機月光などのエンジン対策・改良を手がけた。1938年、種子島少佐が永野と同じ発動機部に配属された。種子島は実験工場の工場長になり本来のレシプロエンジンの研究開発に飽き足らず、自分の好きなジェットエンジンの開発実験を始めた。目標は当時海軍が極秘試作機として開発を進めていたガスタービン駆動大型飛行艇H7Y1であった。設計部に移った永野は種子島のグループとは別に官民合同のターボ過給器研究会を発足させて三菱、日立、石川島などに過給器の試作をさせていた。1942年5月、大尉ながら中佐の後釜で技術院参議官を兼ね航空本部部員として異例の転出。更に1943年11月に陸海軍を統一して発足された軍需省ではエンジン試作担当の軍需官も兼任した。1939年以降、欧米でのジェット機開発（当時はロケット機と呼んでいた）の情報が伝えられるにつれて、1942年1月、ジェット推進法を専門に研究する研究二科が発動機部に設けられ、ますます研究に拍車がかかった。海軍以外でも陸軍や東京帝大、技術院、航空技術協会でもジェットエンジンの研究開発が始まった。日本で一般の人がジェットエンジンを知ったのは、雑誌『航空朝日』1942年10月号誌上でイタリアのカプロニ・カンピーニ N.1のプロペラの無い特異な飛行写真を目にしたのが初めてだった。苦闘の末、こういった僅かにもたらされる欧米の技術情報を頼りに開発を進めた。1943年7月、巌谷英一技術中佐が、連合国の警戒網を掻い潜り92日間かけて、ドイツとの連絡便の伊号第二九潜水艦などでジェットエンジンの資料を持って帰国。しかし別便に積んだ詳細資料は連合軍の雷撃を受け消失。巌谷が持参したのはドイツ空軍ジェット戦闘機メッサーシュミット Me262に搭載されたユンカースユモ004およびBMW製の003A八段軸流ターボジェットエンジン、ヴァルターHWK-109/509Aに関する一冊の見聞ノート、五分の一に縮小されたキャビネ版の断面図写真、ロケット迎撃機「メッサーシュミット Me163コメート」の組立図、Me262およびMe163の取扱説明書だけであった。Uボートで日本に招かれる途中、連合軍に拿捕されたメッサーシュミットの技術者は「資料だけでは製造は出来ないであろう」と証言した。同月、陸、海軍、「TR10（ジェットエンジン）」製作会社6社による合同研究会がもたれ、ジェットエンジンを海軍が、推進ロケットを陸軍が中心となって開発を進めることとなった。日増しに悪化の度を深める戦況に、軍部は焦りの色を濃くしB-29に対抗出来る戦闘機の出現を強く早く望まれた。同年8月、上層部の意向を受けて永野は再び種子島のグループに首席部下として加わった。各分野のエキスパートを集め「TR10」から「ネ-10」に名称を変えたエンジンを改良し「ネ-12」を設計。横須賀造機部、北辰電機（現横河電機）、石川島芝浦（石川島重工と東芝が共同設立）、正田飛行機、荏原製作所などで、この年の年末から量産を始めたが故障が相次いだ。この頃永野の愛児が疫痢にかかったが、高熱で息も絶え絶えであったにかかわらず、妻の懇願を振り切って仕事に出向いた。死体安置所で一晩中、冷たくなった息子の全身を撫でまわし「痛恨の一夜を忘れることは出来ない」と悔やんだ。結局この年10月に種子島大佐が「「ネ-12」エンジンは中途半端なので一切ご破算にし、出直す方が賢明である」と主張した案を採用。BMWエンジンの一枚の断面図写真を参考に直ちに設計が開始され、新たな「ネ-20」（推力475kg）の開発に着手、不眠不休の苦闘が続く。ただしBMWエンジンの図面を見た永野は、ネ-12エンジンの開発の方向性が間違っていなかったとして、かえって自信を取り戻したという。実際にもネ-20開発はゼロからのやり直しではなく、ネ-12開発の経験が生かされており、外部の技術を参考にした開発計画の継続と言える。1945年3月、空技廠のある横須賀がグラマン機の爆撃を受け秦野の丹沢山地の南端に作業所を移動。4月、種子島が秦野出張所長となり転勤、永野が開発責任者となり永野以下技術陣が全力を尽くして苦心に苦心を重ねた末、同年6月ようやく完成に漕ぎつけた。中島飛行機(現在の富士重工業)で試作開発した特殊攻撃機橘花の一号機を木更津基地に運び、その組み立てを7月に終え試飛行の日、8月7日が到来した。丁度、その日の前日、米空軍のB-29が広島に高性能爆弾を投下したと報じた。快晴となった当日、テストパイロットの横空審査部々員、高岡迪少佐が操縦桿を握る機は、ジェットエンジン特有のタービン音とともに始動、しだいに速度を速め800mあたりで、数回前後に揺れたのち離陸、空を飛んだ。高岡はあまりにも静か過ぎて、エンジンが動いているかどうか何度もメーターを見直したと言う。脚を出したまま右旋回して東京湾上を一周し、無事ゆっくりと着陸した。僅か11分だったが、プロペラのない飛行機が日本の上空を初めて飛ぶことに成功した。しかし8月11日の二回目の飛行では操縦に失敗し大破。新たな試作機を用意している間に終戦を迎えた。
戦後はGHQに日本のあらゆる軍事施設、兵器は接収され鉄屑同然となって破棄された。さらに日本の航空機生産・加工の禁止、関連会社は解散させられた。1952年3月、サンフランシスコ講和条約により戦後7年たって航空機関連事業が再開された。戦時中、全力を出し切った永野は、何もやる気が起こらず北辰電機や帝国ミシン（現蛇の目ミシン工業）、小松製作所など職を転々とした。しかし妻の死で我に帰り、「ジェットエンジンに専念することが我の行く道」と決意した。日比谷にあったアメリカ占領軍情報教育局（CIE）で欧米の新しいジェットエンジンの技術を学んだ。ここは日本の航空関係者、自動車関係者の多くが足を運んだ。1952年、航空解禁の年、ジェットエンジンの取り組みに熱心だった土光敏夫の石川島重工に、かつての部下を通じて誘われ入社。1953年7月、通商産業省の通達で欧米から大きく出遅れた航空工業の挽回に石川島重工、富士重工業、富士精密工業、新三菱重工が共同で日本ジェットエンジン株式会社（NJE）を設立（のち川崎航空機も参加し5社）。永野は研究科研究部長に就任した。1955年1月、防衛庁が航空自衛隊の本格的な体制作りに着手。同年3月、石川島重工内に非公式のプロジェクトチーム「航空エンジン準備室」が設置され永野は室長となる。チームは僅か4人で事務所は4坪の広さだった。この年3月、永野はNJEの研究部長を降り正式メンバーから外れ技術顧問となっていた。これは最重要人物の永野は社内に温存させる、という土光の戦略だった。NJEの方は防衛庁のT-1 中等練習機60機にNJEが開発した国産の「J3」ジェットエンジンの搭載を決定した。しかしハイテクの頂点を極めるジェットエンジンの開発には10年・100億を要す（当時の石川島重工の資本金の4倍）、といわれるように簡単にはいかず、故障が相次ぎ1期分、及び2期分の計40機は輸入した英国ブリストル社製オルフェースエンジンの搭載となった。これに至りNJEで話し合いがもたれ、膨大なコストはかかるジェットエンジン開発を、石川島重工以外の4社は見切りをつける形で手を引き、ジェットエンジン開発は石川島重工1社で続けることとなり、NJEは6年9か月の悪戦苦闘の歴史に幕を閉じた。石川島重工単独となった理由は永野の存在があったものといわれた。多難を極めるジェットエンジン開発に石川島重工の同部門は7年間赤字が続く。他社より規模が小さいため機体部門に進出せず、エンジン分野だけに賭けた同社のリスクはとても大きなものだった。1956年6月、石川島重工は米軍のF-86ジェット戦闘機用エンジン「J47」を開発していたGE社と技術提携を結んだ。傑作といわれたこの「J47」エンジンのデータは極めてスムーズ、かつ早期の「J3」エンジンの開発をもたらした。1958年、永野は「J3」の生産先行型「YJ3」開発プロジェクトの指揮を執り、1959年10月、幾多のトラブルや障害を乗り越え1号機を完成、翌1960年5月17日、富士重工が製作したT1F1試作機に搭載され、同社宇都宮飛行場で初飛行に成功。戦後15年目にして国産ジェットエンジン搭載機が空を飛んだ。しかし燃料コントロールだけは国産で製作が出来ず、アメリカ・ウッドワードガバナー社のものを採用することとなった（5年後国産化）。「YJ3」エンジンは、最終納期に間に合い31台がT-1練習機に搭載され、その後改良したものを1980年まで計247台を製造した。1960年12月、石川島重工は播磨造船と合併し石川島播磨重工業（現在のIHI）となった。永野は取締役航空エンジン事業部長に就任。会社も飛躍し社員は一挙に増え1200人近くに達した。防衛庁の「F-X整備構想」で採用が決定したロッキードF-104に搭載する「J79」エンジンの量産化にも成功、ジェットエンジンの売り上げも110億ほどに急増した。1964年、三十余年に渡り携わった現場を離れ副社長に就任。1978年、相談役に退いたが、翌年の日本のジェットエンジン工業悲願の海外進出となる英ロールス・ロイス社との提携にも尽力した。これは後1983年、5か国共同開発事業に発展した。1982年、航空機用ファンジェットエンジンの研究開発で日本ガスタービン学会の第1回学会賞授賞。永野が航空エンジン事業部長だった時代、「お荷物事業部」と揶揄されたジェットエンジン部門は1980年代後半には同社トップの売上げとなった。その後も永野は勉強会を続け技術者の指導に当たった。骨の髄からの技術屋。金儲けにまったく無頓着で、社内のみならず業界や関係各省でも有名だった。「J79」エンジンを生産した時、防衛庁から先にもらった開発費用を予想より安く出来た、と余った分を防衛庁に返してきた。こういう場合は不足分は請求しても、余った分は帳尻を合わせて懐に入れてしまうのが常識。防衛庁は「そんな話は聞いたことがない」と大いに驚いたという。また全日空がボーイング727旅客機を導入した時、三菱にエンジンの発注先が決まったにも関わらず、石川島の営業マンが、全日空幹部にジェットエンジンの主幹工場だった田無工場を見せると「素晴らしい」と感動して逆転決定したという。この時永野は「そもそも、これだけの技術を持っている所へ仕事を発注しないのが損なのであって、何もこちらから仕事を下さいと頭下げる必要はないんだ」と、叱りとばし営業マンを困らせたという。1978年、英国王立航空学会から東洋人として初めて名誉会員に推挙された。なお「ネ-20」エンジンは、前述した戦後の接収命令で国内のものは全て破壊されたが、アメリカに渡り、ノースロップ工科大学の倉庫で埃にかぶっていた物が里帰りし1973年、埼玉県入間基地で開催された第4回国際航空宇宙ショーで公開された。その後紆余曲折があってアメリカには戻さず、ノースロップ工科大学の好意による永久無償貸与という形で国内にとどまることになった。現在、東京都昭島市にあるIHI (旧社名 石川島播磨重工業)の昭島事業所に保管されている。一般公開はしていないが、4年に一度開かれる国際航空宇宙展にて展示される。
1980年にウルグアイのペニャロールでプロデビューし、1982年にコパ・リベルタドーレス、インターコンチネンタルカップ（トヨタカップ）で優勝。アルゼンチンのCAリーベル・プレートでも1986年にコパ・リベルタドーレスとインターコンチネンタルカップで優勝し、トヨタカップとして開催されるようになって以降、2回の優勝を経験した最初の選手となった。ウルグアイ代表としては、1983年から1990年までに57試合に出場、主にセンターバックの位置で守備の中心となった。ワールドカップにも1986年のメキシコ大会と1990年のイタリア大会の2大会に出場した。
この寺は、日蓮聖人の直弟子である日朗聖人の弟子、朗門九鳳の一人、妙音坊日行聖人を開山とする。比企高家の屋敷跡に建てられたと伝えられ、境内には高家の墓が残る。龍口寺輪番八ヶ寺の一つ。慶長6年（1601年）に津村の国人で日蓮宗の信奉篤い島村采女により龍口寺が本格的な寺としての格式を整えられてから、江戸時代までは片瀬腰越八ヶ寺（通称片瀬八ヶ寺）が輪番で維持していた。本龍寺もそれまでは、「与蓮山」と号していたが、「龍口山」と改める。平成14年、立教開宗750・創建700年を期して、本堂建て替え並び寺域整備を行う。現董は第41世。
臨滅度時大曼荼羅御本尊（模刻） 雨乞い日蓮聖人像 日行聖人像（室町期）
住所：〒943-8799 新潟県上越市大手町3-21
1996年から1998年にかけて7両が東急車輛製造で製造された。ただし完全な新造車ではなく、車体及び台車・電動機・コンプレッサーなどの主要機器は、モ701形とほぼ共通のものを新造しているが、制御装置・ブレーキ・営業機器などはモ121形（旧大阪市電1601形）モ122・123・124・125・126・127・129のものを流用している。これらの部品は、モ121形が大阪市交通局から阪堺電気軌道に譲渡された1967年に取り替えられた比較的新しい部品であったため、廃車発生時にモ601形に流用したものである。
このため、電動機は新型のWN駆動方式のものであるが、制御装置は旧型車両の間接非自動制御のものを流用した珍しい組み合わせの車両となっている。そのため完全新造車のモ701形とは運転台まわりの制御装置に違いが見られる。また、ブレーキ性能が電気指令式ブレーキを装備したモ701形と比べて劣るため、前照灯の隣のブレーキランプが省略されている。性能最高速度はモ701形と同じく70km/hであるが、認可速度が50km/hである事と、50km/h以上出すとモ701形ほどではないが蛇行動が起こり、線路状態の良くない箇所では40km/h程度から左右に激しい揺れが発生しだすこともある。このために、本来の性能をフル発揮出来ていない。
本形式の登場により、夏季（6月後半 - 9月末）の運用において平日の日中及び土日の全日における冷房化率100%が達成された。また、2005年以降は主に阪堺線系統の運行本数の削減、及びダイヤの工夫により夕方ラッシュ時においても冷房化率100%を達成している。2004 - 2005年にかけて7両中5両の行き先表示機が、従来の幕式表示からLED表示へと変更された。残る2両の行き先表示機も2006年1月、従来の幕式表示からLED表示へと変更された。2010年3月にモ701形のモ708に続き、モ605のパンタグラフがZ型パンタグラフからシングルアームパンタグラフに換装された。なお、今後他車にこの改造が及ぶのかどうかは不明である。
本作は、ロリンズがインパルス!レコードから発表した最後のアルバム。また、本作以降はスタジオ・レコーディングも途絶え、ライブ活動やインドへの旅行を経て活動停止。ロリンズの次なるオリジナル・アルバムは、1972年の『ネクスト・アルバム』まで待たなければならなかった。タイトル曲は20分に及ぶ大作。フレディ・ハバードを迎え、サックスとトランペットで不協和音を生み出すなど、フリー・ジャズを意識した手法が取られている。この曲の後半では、ロリンズがサックスからマウスピースを外し、マウスピースだけを吹く場面もある。一方、後半2曲（レコードのB面）では、ロリンズ本来の大らかなアドリブが披露されている。なお、ジミー・ギャリソンはジョン・コルトレーンのバンドのメンバーで、エルビン・ジョーンズも本作のレコーディングの少し前までコルトレーンのバンドにいた。ロリンズとジョーンズとの共演は、1957年の『ヴィレッジ・ヴァンガードの夜』以来久し振りであった。
泉区北東部、東北自動車道泉IC北に隣接する地域で、国道4号とも近接する。商業・工業施設が立地する地区となっている。鹿島建設が仙台泉インターシティ（せんだいいずみインターシティ）として造成・分譲。総開発面積は92.4ha。立地を活かした企業の物流拠点の立地や、大規模商業施設の集積がみられる。
ヴォルムス大聖堂（ドイツ語: Wormser Dom）は、ドイツのラインラント＝プファルツ州にある都市、ヴォルムスに位置する大聖堂。街の中でも中心的な教会であり、重要な建造物である。シュパイアー大聖堂やマインツ大聖堂と共に、ライン川に沿って建てられた華麗なロマネスク建築の教会の一つに位置づけられている。4つの円柱塔と2つの大きなドーム部分、端に聖歌隊席を有する巨大なそのバシリカ風の聖堂は堂々とした外観のほかに、赤い砂岩の自然色により高められた内観の印象もまた、荘厳さと質素さを持ち合わせた重要な特徴である。ウォルムス大聖堂、ボルムス大聖堂とも表記する。敷地の見取り図と西側の塔の下側部分のみが、1110年に神に捧げて建設された本来の建物に属する部分である。それ以外の部分は1181年までにほぼ竣工していたが、その後西側の聖歌隊席とアーチ形天井は13世紀に建てられ、精巧に作られた南側入口は14世紀に加えられた。また、中央のドームも改装されている。古い時代に建てられた部分の飾り付けは簡素なものである。また、より入念に作られた後の時代の建物にも、優れた技術の高度な発展は見られない。装飾の一つとして、魂の救済の物語を描いた独特の彫刻が、ゴシック時代に建てられた南側の出入り口の上にある。教会部の洗礼堂には、15世紀後期に製作された石のレリーフ像が5体含まれている。大聖堂は全長が110メートルあり、幅は27メートルあるが、建物西端の近辺に位置する翼廊を含めると、36メートル（内部寸法）ある。聖堂の身廊部分は高さが26メートルあり、円屋根の下は40メートルある。
アタナシオス信条（アタナシオスしんじょう、ラテン語: Symbolum Athanasianum もしくは Symbolum Quicumque）は、三位一体の教理を告白したキリスト教の信条。
西方教会などで広く採用され、使徒信条、ニカイア・コンスタンティノポリス信条などともに基本的な信条とされている。この信条の冒頭の言葉「Quicumque（誰でもの意）」からラテン語の名称は「クィクムクェ信条」と言われる。また、アタナシウスの名が冠せられ、アタナシウスが書いたものと言われているが、最近の研究ではアタナシウスが書いたものではないとされている。
他の信条のように「わたし（我々）は信じる」という形式を用いず「～～は、～～である」という命題風である。前半の3分の2（28項迄）は神の三位一体を述べ、後半（29項～）からはキリストの「神であり人である」という二性を述べている。また、この信条に反するアリウス派の排斥文を含んでいることは、他の基本信条とは異なる。
信貴山朝護孫子寺へ大阪府側からのルートの一部。かつては、東信貴鋼索線が東側にあり、信貴山と信貴山下駅を結んでいたが、廃止されて奈良交通バスに代替された。信貴山朝護孫子寺へは、山上の高安山駅からさらに近鉄バスに乗り継ぐが、1944年の一時廃止前まで「山上鉄道線」（信貴山急行電鉄）として平坦線用の電車が走っていた。山上線の跡地は道路に転用されてバスが運行され、現在は信貴生駒スカイラインの一部を構成している。この路線には2箇所の踏切がある。一般人が横断できる踏切を持つケーブルカーは全国的にも当路線と同じく近鉄の生駒鋼索線の2路線だけである。なお、運賃は鋼索線特有の特殊運賃が適用されている。乗車券の磁気化は行われておらず、自動改札機も無い。以前は自動券売機でパールカードが使えたが現在は使えない。スルッとKANSAIの導入もされなかった。そのため信貴山口駅のケーブルカー乗り場入口にはスルッとKANSAIなどはこの駅で一旦精算する必要がある旨の掲示がある。なお、スルッとKANSAIの3Day・2Dayチケットは提示で利用が可能であった。なお、2015年8月1日よりPiTaPaやICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となった。
運行間隔は朝夕は約30分毎、日中は40分毎で、所要時間は7分。2010年3月19日のダイヤ変更以前は日中も30分毎であったが連絡する信貴線の運転間隔変更に伴い間延びする格好となった。さらに2013年3月17日のダイヤ変更により、運行時間帯が平日・土休日ともに7時台 - 18時台と大幅に縮小された。2013年以前の運行時間帯は平日が6時台 - 22時台、土休日が7時台 - 21時台。土休日ダイヤでは平日ダイヤよりも始発が2本分遅く、最終が2本分早く合計で運行本数が4本少ないが、それ以外の部分については平日ダイヤと土休日ダイヤでの差異は無い。信貴山朝護孫子寺への西側のルートである故、大晦日から元旦にかけての終夜運転も信貴線と共に毎年のように行われており、ここ最近では概ね30分間隔で運行、信貴線と連絡するダイヤが組まれている。時刻については近鉄の公式ホームページでも紹介されている。高安山では近鉄バス信貴山上線に連絡し信貴山へ行くことができる。かつては全列車に接続していたが、2010年3月のダイヤ変更以降は8時から18時前後の運行に削減され、鋼索線が2013年3月のダイヤ変更で上記のように削減されてからは、朝の1本を除く残り全ての列車にバスが接続するようになった。なお、終夜運転時にはバスも鋼索線と連絡して運行する。
コ7形2両が在籍。1957年の再開時に日立製作所で製造された車両で「ずいうん」「しょううん」という愛称がついている。車番は落成当時の生駒鋼索線の続番となっており、「ずいうん」が7で「しょううん」が8である。展望のため天井の下半分が透明になっており、車体には信貴山の守り神である寅の絵が描かれている。なお、コ7形にはコニ7形と称する1トン積の貨車が山上側に連結可能になっている。コニ7形は生駒鋼索線の車両で使われている荷台と異なり、車籍も持っていて、れっきとした車両として扱われている。コニ7形はコニ7とコニ8の2両が在籍しており、車体の色はコニ7は赤、コニ8は青となっている。コニ7形に積まれる荷物は主に水であり、これは高安山駅のトイレ などに使われる。2009年11月26日から12月18日の間にかけて、翌2010年の寅年を迎えることから平日を終日運休とした上で車体補修工事が行われ、塗装も変更された。この時に寅のイラストは金田石城が手がけた信貴山のイメージキャラクター「しぎとらくん」に一新された。山下側に「ようこそ信貴山へ」、山上側に「ありがとう」の文字が書かれている。なお、以前は山上で接続する近鉄バスの車両にも寅のイラストが描かれていたこともあった。
2013年に地元のABC FCに入団。2016年にリーガプロ（ポルトガルリーグ2部）・ヴィトーリア・ギマランイスに移籍。2019年2月22日、J2リーグ・レノファ山口FCへの期限付き移籍が発表された。同年6月、両者合意のもと5月31日付で契約を解除すると発表された。
スキードーム「夏ザウス／ギラギラ夏篇」CMソングであり、今作が最後の8cmCDとなる。本作と同時発売の高山美瑠 with TWO-MIXのシングル「Kiss」を同時購入すると特製ジグソーパズルの左半分が貰えるキャンペーンが行われた。フルサイズのPVが作られているが、後に発売される映像作品集『VISION FORMULA』の本編（シングルメドレー）を編集したものである。また、『VISION FORMULA』がDVDでリリースされるにあたり5.1ch化されており、これはTWO-MIXのオリジナル楽曲では唯一である。カップリングは前作「BODY MAKES STREAM」のリミックス。
極上!!めちゃモテ委員長のDSゲーム第3弾である。武蔵野森山学園（以下MM学園と略記）やその周辺地域であるMMタウンを舞台として、主人公の北神未海が街で困っている人を助けるアドベンチャーゲームとなっている。助けた人の悩みのタイプに応じてMMタウンが変化していくという趣向が施されており、出来上がった自分だけのMMタウンを、ワイヤレス通信機能を用いて本作を持っている他者に見せることが可能となっている。本作のゲーム導入部分は、主要登場人物（黄村千絵里、青山慎一郎）、主要舞台（アクセサリーショップ）、ファッションアイテムに関するエピソード（ピンキーリング）など、アニメ版第38話、第39話と設定を共有している部分がある。その他、本作の舞台設定はアニメオリジナルキャラクターである坂下マキが登場するなど、アニメ版をベースとしている。また、本作の発売から一定期間、『ちゃお』2010年1月号で東條が未海に送ったピンキーリングが抽選で当たるという販促イベントが用意されている。
主人公の北神未海は、MM学園のめちゃモテ委員長。恋に悩んでいる人を「ミラクルチェンジ大作戦」で解決に導くために、学園内にめちゃモテ相談室を開いている。ある日のこと、2年1組の黄村千絵里から赤字に悩むアクセサリーショップ「ちえりー」の店長を依頼される。依頼者が同店の店員である青山慎一郎に恋をしていることを悟った未海は、依頼を受けて店内の改装をするほか、クリスマスのファッションショーを同店で開催、その結果、赤字からの脱出を果たした。その噂はMMタウンの街中に広まり、MM学園の中だけでなく、様々な悩んでいる人の悩みを解決してあげることとなった。
本作のメインとなるパートで、相談者の相談を受け、解決に導くパートである。お悩み相談の種類、お悩み解決の種類、お悩み解決への相談者の評価、などの要素がある。お悩み相談には「恋愛」「ともだち」「健康」「勉強・仕事」の4種類が存在し、悩みを意味する吹き出しの色によって判断することが可能となっている。解決した悩みの種類に応じて街が変化していくという趣向が施されている。お悩み解決の種類には「ファッションコーディネイト」「店内コーディネイト」「モテワクワード」の3種類が存在し、種類によって相談者の評価方法が変わってくる。相談者の評価は「Perfect」「Excellent」「Good」の3種類が存在し、評価によって街の変化度合いに影響を与える。
壁紙、床、アイテム（2種類）を選択して相談者の希望に沿った店内コーディネイトを行うというものである。店内コーディネイトで高評価を得ると、翌日のTVで今話題の人気店としてリポートされることになる。
恋愛以外に関する相談のお悩み解決としてよく出現する。相談が表示されたのち、相談の回答となる虫食い文章が表示される。3箇所の虫を食った部分に当てはまる言葉を、スライド操作で画面下部に表示される言葉から選択するというゲームである。ミスなく言葉を埋めれば最高評価、ミスする度に評価が下がる。
お悩み解決の後、相談者からコーディネイトアイテムを貰うことになる。これによって、ゲーム初期には数少ない選択のみであったコーディネイトアイテムを充実させることが可能となっている。MMタウンを歩き回る際、随所にゴミが落ちている。ゴミを回収してリサイクルセンターに届けることで、コーディネイトアイテムを入手することが可能である。他にも、スタンプラリー、スクラッチくじなどの方法でもコーディネイトアイテムを入手することが可能となっている。
お悩み解決の結果、お悩み相談の種類（「恋愛」「ともだち」「健康」「勉強・仕事」）、評価（「Perfect」「Excellent」「Good」）などの要素により、街が変化していくこととなる。また、店内コーディネイトにおいて「Perfect」評価を得ると、その店は以降のTV番組内で「今人気のアノ店」として紹介されるようになる。ほか、コーディネイトにおいて同じコーディネイトアイテムを繰り替えして使用すると、MMタウンの流行アイテムとして扱われ、同じくTVで紹介されるようになる。MMタウンを紹介するTV番組のリポーターにはプレイヤーが自由に名前をつけることができ、TV番組は本作を持っている他のプレイヤーとワイヤレス通信機能を用いて転送することが可能となっている。
上記のようなお悩み相談、お悩み解決を繰り返していくこととなるが、活動時期は放課後に限られており、日没までとなっている。日没の時間帯になると強制的に自室に戻る演出となっている。自室では、寝る（翌日に移る）、ロード、セーブなどのシステム操作が行えるほか、トータルコーディネイトの練習メニューが設けられている。また、MMタウンの変化状況を確認するTV番組は自宅パートのメニューから呼び出すようになっている。
タイトルは「僕は岩」という意味で、孤独のメタファーとなっている。元々はポール・サイモンがイギリスで活動していた頃に発表したソロ・アルバム『ポール・サイモン・ソングブック』（1965年）収録曲。アルバム発売前の7月23日、ITVの音楽番組『レディ・ステディ・ゴー』に生出演した時にも歌われており、テレビ局は演奏時間を短縮するように要請したが、ポールはそれに反してフル・ヴァージョンで歌った。イギリスではシングルとしても発表されたが、チャート・インは果たせなかった。その後、ポールがアメリカに帰国するとサイモン&ガーファンクルとして再録音され、1966年初頭に発売されたアルバム『サウンド・オブ・サイレンス』の中の1曲として発表され、その後シングル・カットされて、サイモン&ガーファンクルにとって3作目の全米トップ10ヒット・シングルとなった。B面の「雨に負けぬ花」も『ポール・サイモン・ソングブック』収録曲のセルフカヴァーで、1966年12月には録音されていたが、アルバム『サウンド・オブ・サイレンス』には収録されず本シングルで初めてリリースされ、その後、アルバム『パセリ・セージ・ローズマリー・アンド・タイム』（1966年）に収録された。