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アンドリュー・テーラー・スティル（Andrew Taylor Still, 1828年8月6日 - 1917年12月12日）は、アメリカの医師。オステオパシーの創始者であり、「オステオパシー療法の父」と言われている。スティルは、1828年にバージニア州で生まれた。父親はメソジストの牧師であると同時に、医師であった。幼い頃にスティルは父親の跡を継いで医師になると決め、医学を学んだ後は父親の元で修行を積み、ミズーリ州でM.D.の資格を得た。また、後の1860年代初頭には、ミズーリ州カンザスシティの学校で外科医の単位も追加取得した。南北戦争には、北軍の従軍医師として参加している。南北戦争の後、彼は3人の息子（2人が実子、1人は養子）を脊髄膜炎で失い、正当医学は完璧ではなく時に有害ですらあるとの結論を得た。彼は、それからの十年間、人体について研究し、病のよりよい扱い方を見つけだした。彼は自身の研究や臨床的な観察により、人の筋肉や骨格の仕組みが、健康や疾病に重大な役割を果たすと考え、もしそれら筋肉や骨格に適切な刺激を与えることが出来るならば、健康を維持することが出来るに違いないとした。また、今もなおオステオパシーの手技として知られているやり方で治療行為を行うことにより、身体の構造中の問題を修正することによって、身体は適切に機能し、かつ自己治癒力が改善されるかもしれないと信じた。さらに、彼は、予防医学についての考えを押し進め、医師は病だけではなく、患者の全体としての治療に注目すべきとの考えを支持した。これらの確信は、新しい医学的アプローチを形成し、オステオパシーの基礎となった。この思想に基づき、スティルは、オステパシーの最初の学校となる最初の学校American School of Osteopathy（アメリカン・スクール･オブ・オステオパシー(現在のA. T. Still University)をミズーリ州のカークスビルに設立した。
湖広等処行中書省（ここうとうしょ-こうちゅうしょしょう）は、元が設置した行中書省。湖広行省と略称される。
1299年（大徳3年）以降、長江以南の湖南省の大部分、広西チワン族自治区及び海南省全域、湖北省及び貴州省の一部、広東省雷州半島を管轄していた。なお現在の湖北省及び湖南省西部は四川行省の管轄とされていた。
湖広行省は元朝の南宋攻略の過程で設置された。1274年（至元11年）、元朝は宋攻略の西路軍を統括すべく襄陽に荊湖行省を設置、これが後の湖広行省の前身となる。1277年（至元14年）、鄂州に省会を移した荊湖行省は鄂州行省と改編された。また同年には湖広行省の再設置が行われと改称されている。
『B.M.N. （ブラック・マンデー・ナイト）』（ブラックマンデーナイト）は、『月刊少年チャンピオン』（秋田書店）1996年第7号から2005年7月号にかけて連載したSP☆なかてま作の格闘技漫画。単行本全13巻。外伝版を挟み、続編『B.M.N.ジャパン』を2005年10月号から2009年8月号まで連載した。
猫空ロープウェイはフランスポーマ社の単線自動循環方式を採用している。現在ゴンドラは普通車116台、底面が透明の強化ガラス製になっているクリスタルキャビン (水晶車廂) 31台の計147台（内3台は予備）を保有しており、方向転換駅2および猫空駅に各70台の車両収納設備を有している。ゴンドラ1台の定員は6-8人 (クリスタリキャビンは5人) で、最高で毎時2400人の輸送量を持つ。最高運転速度は毎秒6メートルだが、沿線住民への騒音問題を考慮して現在は毎秒5メートルで運行され、全行程所要時間は約17分である。事前に公式ウェブサイトから搭乗予約をすることで優先的に搭乗できる。悠遊カードの使用も可能である。なお、台北捷運では一卡通、愛金卡、有錢卡が相互利用できるが、猫空ロープウェイは対象外となっている。なお、クリスタルキャビンの搭乗口は一般のゴンドラとは別になっており、外装には「猫纜之眼」と表記されている。この路線の特徴として、世界的にも珍しい急角度での方向転換が2ヶ所（1ヶ所が10度、もう1ヶ所が80.3度）設置されており、それぞれに「方向転換駅」（轉角站）という方向転換のための駅設備を有している。ただし、この方向転換駅はあくまで運転の都合で用意されたものなので、乗降はできない(右側の画像参照)。営業初日に利用者からゴンドラ内の温度が高すぎるという意見が出たことから、運行する台北捷運公司は、将来太陽発電パネルおよび空調設備を追加する計画を発表している。車内の温度が高温になることを考慮し、台北捷運内では禁止されている飲料水の飲用は禁止されていない。開業以来故障が多発しているため、2007年7月30日より祝休日除く月曜日は運休中である。2008年9月末の台風で、16番目の支柱にある路盤が深刻な被害を受けたため、2008年10月1日から長期運休した。2010年3月30日、修復工事が完了し、営業を再開した。
八重が7歳の時に両親が離婚、母は八重を井深家に置いて去る。父・彦三郎も多忙なため伯父の梶之助に預けられ育つ。1910年、小学校を卒業して同志社女学校普通学部に入学。家族から離れた8年間の寄宿舎生活を始める。1918年、同志社女学校（現在の同志社女子大学）専門学部英文科卒業。長崎県立長崎高等女学校の英語教師となったが、1919年ハンセン病と診断されて神山復生病院に隔離入院。3年後の1922年になってそれは誤診だったと判明するが、彼女はハンセン病患者を献身的に看護する院長ドルワール・ド・レゼー神父の姿に感銘を受け病院に留まることを決意する。1923年、看護婦学校で学び資格を所得し病院初の看護婦となる。当時はハンセン病やその患者に対する激しい差別と偏見が存在した時代であったにも関わらず、極貧の状態だった神山復生病院の婦長として献身的な看護にあたり、生涯をハンセン病患者の救済に捧げた。その活動は国際的に高く評価され、1959年には教皇ヨハネ23世より聖十字勲章を、1961年には赤十字国際委員会よりナイチンゲール記章を受章。日本カトリック看護協会(JCNA)初代会長。1977年度朝日社会福祉賞受賞。井深家については井深宅右衛門#井深家を参照。
キャロル・ベイヤー・セイガー (Carole Bayer Sager：1947年3月8日 - )はアメリカ合衆国ニューヨーク市生まれの作詞家、作曲家。キャロルの作曲した最初のヒット曲は、マインドベンダーズの「グルービー・カインド・オブ・ラブ」で、このとき彼女はまだ10代だった。1975年、メリサ・マンチェスターと共作した「ミッドナイト・ブルー」が、マンチェスターの歌唱により全米トップ10ヒットとなった。1977年にはエレクトラ・レコードから初のソロ・アルバムを発表している。映画の主題歌、挿入歌なども多数手掛けており、『007 私を愛したスパイ』（1977年）のテーマ「Nobody Does It Better」（マーヴィン・ハムリッシュ作曲）、アカデミー歌曲賞を受賞した『ミスター・アーサー（Arthur）』（1981年）のテーマ「Best That You Can Do（邦題:ニューヨークシティ・セレナーデ）」（バート・バカラックらと共作）、『ラブ IN ニューヨーク』（1982年）のテーマ「That's What Friends Are For」(バート・バカラック作曲、後にディオンヌ＆フレンズ(エルトン・ジョン、グラディス・ナイト&スティーヴィー・ワンダー)がカバーして大ヒット)、『キャメロット』（1998年）のテーマ「The Prayer」（デイヴィッド・フォスター作曲）など多数の曲を作っている。
ピョートル1世の治世の1708年に、モスクワ県等の他7県と同時に設置された。当初は、カザン庁（приказ Казанского дворца）が管轄していた旧カザン・ハン国、シビル・ハン国、アストラハン・ハン国および、ノガイ・オルダの領域を管轄するものとして設置された。1717年にはアストラハン県、1719年にはニジニ・ノヴゴロド県、1744年にはオレンブルク県、1781年にはヴャトカ県、シンビルスク県、ウファ県がカザン県から分離した。エカチェリーナ2世の治世の1781年には、カザン総督府（ナメスニチェストヴォ）が設置され、カザン県は、ペンザ県、サラトフ県と共に総督府の管轄下とされた。1775年には県の下部機関として郡（ウイェースト）が設置され、1796年までにカザン郡以下12郡が設置された。1913年の統計では、カザン県の面積は55.9平方ベルスタ（約64,000平方キロメートル）、総人口は285万人（ロシア人38.9%、タタール人31.2%、チュヴァシ人22.8%、マリ人5.1%、モルドヴィン人1.2%）である。カザン県は、ソビエト政権による制度改定により1920年に廃止され、タタール自治ソビエト社会主義共和国、チュヴァシ自治ソビエト社会主義共和国、マリ自治ソビエト社会主義共和国に分割された。
デレヴリャーネ族またはドレヴリャーネ族（古ルーシ語：Деревлѧне、デレヴリャーネ、或いはДревлѧне、ドレヴリャーネ / ウクライナ語：Деревляни、デレヴリャーヌィ / ベラルーシ語: Драўляне、ドラウリャーネ / ロシア語：Древляне、ドレヴリャーネ）は6世紀から10世紀にかけて現代の北ウクライナ・南ベラルーシの辺りに居住していた東スラブ人の部族。デレヴリャーという名前はスラブ語のдерево（デレヴォ、「樹木」の意）から来ており、それは彼らが茂った森に生息していたことに由来する。
デレヴリャー族については多くの痕跡を残されており、木で出来た地下壕がある農業集落、盛り土がない墓地とクルガン、ヴルチイ（今日のオーヴルチ）やゴロドスクといった要塞化した町、マリン近くにある集落の遺跡（ドレヴリャーネのマール公の居住地の一つと思われる）などがある。デレヴリャー族の首都はイースコロステニ（今日のコーロステニ）で、そこでは今でもいくつかの小型集落跡を見ることができる。紀元1千年ごろまでには、デレヴリャー族は農業及び手工業がすでにかなり発達した状態にあったと思われる。デレヴリャー族は彼らをキエフ・ルーシの支配下に置こうとする外部からのいかなる企てにも反抗した。いくつかの年代記によれば、クィイ、シチェクとホルィーヴ（キエフの創設者と思われる）の時代に、デレヴリャー族は自分達の公を持ち、頻繁にポリャーネ族と争っていた。883年、キエフ大公オレグはデレヴリャー族に貢物（ダーニ）を支払わせた。907年、デレヴリャー族はルーシ側としてルーシ・ビザンツ戦争に参加した。912年にオレグが死に、デレヴリャー族はそれを境にキエフ・ルーシへの貢物の支払いをやめた。ヴァリャーグの軍閥スヴェネーリドはかわりに自分へとデレヴリャー族に貢物を支払わせた。945年、オレグの後継者であるイーゴリはスヴェネーリドの後を追いデレヴリャー族にこれまで以上の量の貢物を課そうとしたが、 マル公に率いられたデレヴリャー族はその際に反乱を起こし、少人数で駐在していたイーゴリを暗殺した。イーゴリの妻オリガは夫のためにデレヴリャー族へ徹底した復讐を行い、降服勧告をするためにやって来たドレヴリャーネ族の使節や貴族達を皆殺しにし、首都イースコロステニを焼き払い、ほかを町を平らにした。デレヴリャー族を従属させた後、オリガは彼らの土地をキエフ・ルーシの領地に編入し、ヴルチイをその中心とした。年代記でデレヴリャー族が最後に言及されたのは1136年で、ヤロポルク2世によってデレヴリャー族の土地が贈り物として聖母マリアの教会（十分の一税の教会）に送られた。
4人のメインキャラクターたちが個々の能力を駆使しながらトップビューで描かれたフィールドを冒険する。物語は4人が別々の場所から旅立つオムニバス形式のように進行していくが、その物語が所々で交錯して一部のキャラクターが行動を共にし、最後には4人全員が集結するという構成で展開される。物語の舞台となるのはRain Gamesが2013年に発売したアクションパズルゲーム『Teslagrad』からおよそ25年から30年後の世界で、作中では、成長したTeslagradの主人公やその娘であるルミナが登場する。また、Teslagradの収集アイテムである巻物に記されていたモーターランド、メスマー、アングロリアといった地名が本作で語られるほか、Teslagradに関するイラストが額縁入りの絵画として飾られている場所もある。本作は複数のプラットフォームで配信されているが、日本のNintendo Switch版のみ日本語に対応している。
本作の物語は後述のように9つのチャプター（章）に分かれており、それぞれで操作可能なキャラクターが異なる。複数のキャラクターを操作するチャプターでは、フィールドの各所にあるトーテムポール地点で切り替えることができる。操作キャラクターのルミナ、クナウス、テリー、クローニングトンの4人は固有の能力を持っている（後述の「操作キャラクター」の節を参照）。この能力は、最初から使えるものとゲームの進行状況に応じて使用可能になるものがある。冒険を行うフィールドは地上と地下の二層構造になっており、所々の場所でつながっている。フィールド上には、ライフの上限を増やす設備や地域の歴史が記された収集アイテムの石版が多数配置されている。
『FEEL YOUNG』（祥伝社）において、2001年に連載された。
前身は、日本UDC協会（1950年）の創立から始まり、日本ドクメンテーション協会（1958年）を経て、1986年から「情報科学技術協会」に改名した。
父はミュージシャン、母は写真家という環境で、スウェーデンのイースタッドで生を受けた。幼少の頃、家族でストックホルムに移住、6歳から5年間はポルトガルの山頂で生活していた。またリスボンやモロッコ、冬季にはネパールやインドでも生活していた。19歳の頃には、ニューヨークのブルックリンの親類の元で3ヶ月間生活し、21歳の頃、アルバム制作のためスウェーデンに戻った。2008年、ピーター・ビヨーン・アンド・ジョンのビヨーン・イットリングのプロデュースによるアルバム『Youth Novels』でデビュー。メタクリティックによると、 27の批評媒体から、平均して100点満点中75点という好意的な評価を受けた。2011年、同プロデューサーによる2作目『Wounded Rhymes』をリリース。前作以上の商業的な成功と、批評家筋の評価を集め、メタクリティックでは、34の媒体から平均83点を得ている。2014年5月、3作目となるアルバム『I Never Learn』をリリース。ピッチフォーク・メディアからは「Best New Music」に選ばれた。
見開きの題字には、本放送終了後も高い人気を維持していた、ウルトラセブンの勇姿。主人公のまもるくんは、豪華客船の舳先に立っている。突如現れた、海獣ゲスラ（テレビシリーズ『ウルトラマン』第6話に登場）に襲われ、無人島に漂着、同じく『ウルトラマン』に登場した怪獣ピグモンに助けられる。その後、島に上陸したゲスラを、飛来したウルトラセブンが退治、まもるくんを背中に乗せ、飛び去っていくというストーリー。結局、第一話には、変身後のジャンボーXは現れない。
赤・銀の2色を基調にした、ウルトラマン、ウルトラセブンとは異なり、白(もしくは銀)をベースにしつつ、赤、青(ないし水色)、黒、肌色を全身に採り入れた、カラフルな容姿を呈している。のちの平成シリーズの、赤・青両色を持つ新しいウルトラマンのデザインを、25年も先取りする形となった。また、その名が示すように、顔面、ベルトバックル部、下半身など各所に、アルファベットの「X」の意匠を有する。
中学生の時は400m走全国2位の脚力だった。茨城東高から、1990年オフにドラフト外で横浜大洋ホエールズに入団。投手として入団したが、外野手に転向。しかし、一軍公式戦に出場が無いまま1997年限りで現役を引退。
1958年（昭和33年）6月、愛知県文化会館の一施設として開館。愛文ホールの愛称で呼ばれていた。主に演劇、クラシック演奏会などに対応できたが、愛知県芸術劇場の完成と建物の老朽化で1992年（平成4年）10月15日に閉館した。現在の跡地にはオアシス21が整備されている。
1960年（昭和35年）6月6日に東海ラジオが『太陽がいっぱい』の映画試写会を行った（東海ラジオの第1回映画試写会でもあった）。当時、ラジオ局が映画試写会を催す事は意表をついた着想だと言われたが、好評だったため、全国のラジオ局でも行われるようになった（東海ラジオ放送二十年史より）。1976年（昭和51年）から1991年（平成3年）まで毎年5月下旬に「ミス・ナゴヤ」コンテスト（名古屋タイムズ社など主催、名古屋市など後援）が開催されていた。
ヘトマンなる語自体は、おそらく古高ドイツ語の「ハウプトマン」（Hauptmann）から派生したものと思われ、Hauptが「頭」、mannが「人」をそれぞれ意味している。ハウプトマンは中世においては一般的な軍事関係の称号に過ぎず、そのままでは「首領」を意味した。現代では陸空軍の大尉を意味する語である。ポーランドとプロイセン国家はそれ以前の数世紀にわたって接触を続けており、軍事語彙（Rittmeister/rotmistrz）や行政語彙（Rathaus/ratusz,Bürgermeister/burmistrz）などの分野では互いに影響し合っていた。ただし、この語はおそらくチェコ語を媒介として伝わったと思われる。
最初のポーランド王国ヘトマン職は1505年に創設された。ヘトマンの称号を帯びるものにはポーランド軍の指揮権が与えられ、1581年までにヘトマンの地位は重要な戦役ないし戦争時にのみ置かれる非常職となった。しかしその後、ヘトマンはポーランド王国およびポーランド・リトアニア共和国の称号体系に組み込まれ、常設の職にその性格を変えた。ポーランドとリトアニアの両国で大ヘトマンと野戦ヘトマンが置かれているため、いつでも3人から4人のヘトマンが存在していた。王冠領大ヘトマンはポーランド王国の首相たる大法官を兼任することが通例で、事実上はポーランド・リトアニア共和国全体の首相であった。1585年以後、原則的にヘトマン職は反逆行為を行わない限り剥奪出来ない終身の職掌となり、国王に次ぐ統帥権を握る者として、極端な場合にはヤン・カロル・ホトキェヴィチのように、死の床にありながら文書によって軍を指揮する事態に陥ることもあった。1585年以前では、たとえばヤン・ザモイスキは前任者のミコワイ・ミェレツキが存命中にミェレツキから王冠領大ヘトマン職を引き継いでいる。このように、国王が廃立権を持たないという状況は、ヘトマンたちが国王から分立する傾向を生み、実際にヘトマンたちはしばしば独自に政策などを推し進めた。このシステムはヘンリク・ヴァレジ王やジグムント3世ヴァーサ王のときのヤン・ザモイスキのように、国王が無能でヘトマンが非常に有能、かつヘトマンが大法官を兼任し議会の代表者であること（議院内閣制）を自覚していた場合には有効な体制を築いたが、1648年のミコワイ・ポトツキのようにその関係が逆転していて、またヘトマン職（行政権の一部である、軍事）に対して「年度予算」の決定権という非常に強力な手段（立法権）をもって牽制していた国会（セイム）の機能が低下していた場合には悲劇的な結果を招くことになった（大洪水時代）。共和国ではヘトマン（行政権）とセイム（立法権）は互いに暴走を抑制し合う非常に先進的な権力分立の関係にあったが、むしろそれゆえにどちらかの相対的な力が弱まったとき、とくに政策を巡って議会内部の分裂が進んで議会が弱体化しヘトマンの相対的な政治力が強まった場合は、ヘトマン兼大法官職の人物が政治的に暴走し国家の利益を損なうことがあった。いっぽうで、君主がいつでも軍司令官の首をすげ替えることが出来た近隣諸国と比較した場合、立憲君主主義を基にし、宮廷に対抗して議会側を代表することを常に期待されていた共和国のヘトマン職は異色の存在といえただろう。先のミコワイ・ポトツキ以後もそういった期待を裏切るヘトマンが現れたことへの反省から、ヘトマンを輩出するマグナートたちの一部勢力から執拗な抵抗を受けたものの、ヘトマン職は1776年の行政改革によってようやくその権力を大幅に制限することに成功した。これにより、その行政権の多くは「王の評議会」の議長たる大法官、すなわち内閣総理大臣の職に移譲され、また大法官および王の評議会は議会がより強く牽制できる議院内閣制の整備が進んだ。1791年の5月3日憲法ではこのことが明確に規定され、このことと、リベルム・ヴェト（自由拒否権）にかわって多数決の原則が導入されたことにより、それ以前は政党活動が認められていなかった議会も政党政治が認められるようになった。しかし、その権限が近代的に整備されたヘトマン職は1795年の第3次ポーランド分割と同時に廃止された。5月3日憲法をはじめとしたポーランドの民主主義改革を危険な「民主革命」であると敵視した周辺国（プロイセン、ロシア、オーストリア）の徹底した「反革命」介入により、ポーランド王国およびポーランド・リトアニア共和国が機能を停止したからである。ヨーロッパで初めての成文民主憲法および世界初の立憲政治・議会制民主主義という先進的な試みは、人類の歴史において最も早い試みでありながら、当時の情勢に鑑みるとポーランドにとってはあまりに遅すぎたのだ、という皮肉な結果となった（詳しくは5月3日憲法の記事を参照）。
16世紀末頃、ザポロージャ・シーチのコサック達の首領は「キーシュのオタマーン」ないし「ヘーチマン」の称号で呼ばれていた（最初のザポロージャ・ヘーチマンであるクルィーシュトフ・コスィーンシクィイなど）。1572年には、ヘーチマンはポーランド・リトアニア共和国の登録コサック軍（ウクライナ語：Реєстрове козацьке військо）の司令官となった。1648年にフメリニツキーの反乱が起きて以後、この地のヘーチマンは全ウクライナの首長、つまりヘーチマン国家の統治者を意味することになった。選挙によって選出されていたにもかかわらず、ウクライナのヘーチマンはコサック国家の長として強大な権力を振るっており、最高軍司令官であると同時に、行政権と立法権が分立していた共和国とは異なり、最高立法権者でもあった（ただし、国家の組織化の度合には議論の余地がある）。1667年、共和国とロシアの間でアンドルソヴォ条約が締結され、ウクライナがドニエプル川に沿って分割されると、ウクライナのコサック達は右岸コサック（共和国主権下）と左岸コサック（ロシア主権下）とに分かれることになった。ロシア帝国領の左岸では、コサック・ヘーチマン職は1764年、エカチェリーナ2世によって廃止された。最後の「ザポロージャ軍のヘーチマン」（ウクライナのヘーチマンの正式称号）は1751年から1764年にかけてその地位にあったクィルィーロ・ロズモーウシクィイ（1728年 - 1803年）であった。ヘーチマンの称号はウクライナが革命期を迎えた1917年から1920年の間復活することになった。1918年初頭、保守的な親独派勢力が社会民主主義系のウクライナ中央ラーダの指導するウクライナ人民共和国政府を転覆し、「全ウクライナのヘーチマン」を称するパウロー・スコロパードシクィイ将軍を国家元首とした君主制国家を樹立したのである（ヘーチマンの政変）。最も、このウクライナ国は同年末にはウクライナ人民共和国の新しい指導部ディレクトーリヤによって滅ぼされることになった。
1983年8月3日、福岡県福岡市に生まれる。2002年の高校卒業後、約1年半をかけて自転車日本一周。2005年12月より自転車世界一周に出発。オーストラリアを初めとして6大陸を走破し、11年後の2016年7月29日に帰国。訪問国数は150ヶ国、走行距離は131,214キロ。2011年1月より、旅行記・エッセイ等をGIGAZINEに連載。今後の活動を模索するも生粋のコミュ症では雇ってくれる所は無く中々上手くいかず金も尽きたので現在は派遣の工場で働いている。
マッコウクジラに代表されるハクジラから採取されるマッコウ油と、シロナガスクジラに代表されるヒゲクジラから採取されるナガス油(狭義の鯨油)に大別される。両者は成分に大きな違いがあり、ハクジラの油は人間には消化できない成分（ワックス・エステル）を含むため主に工業用途に、後者は食用を含め幅広く利用された。分厚い皮下脂肪層からの採取が中心で、骨や内臓も原料となる。他方、筋肉は脂肪分が一般に乏しいため、鯨油原料としては非効率で歓迎されなかった。通常は原料となる部位を細かくした後に、釜に入れて煮るなどして加熱する融出法で採油される。帆船時代の捕鯨船で遠洋に出るものは、船上で採油ができるように薪や煉瓦を搭載して出航し、鯨の捕獲後に煉瓦で炉を組みたてていた例がある。炉の使用が終われば炉を解体し、煉瓦は投棄していた。近代の捕鯨母船では、ハートマンボイラー（主に皮下脂肪層などから採油する）やクワナーボイラー（主に骨から採油する）に代表される専用の採油設備が搭載されていた。
鯨油は多くの時代・地域において捕鯨の最も重要な目的であった。例えば国際捕鯨委員会が1971年まで使用していた捕獲枠設定方式であるシロナガスクジラ単位(BWU)方式が、鯨種ごとの鯨油生産量を基準に制定されていたことにも、その重要性が表れている。19世紀のアメリカ式捕鯨の船員は、クジラの大きさを採取できる鯨油の量で「40バレルのクジラ」というように表現していた。日本においても1910年代から1950年代にかけて、鯨油は生糸と並ぶ重要な輸出品で貴重な外貨獲得源でもあった。しかし、鯨の資源量の低下とともに生産効率が悪化したうえ、特に第二次世界大戦後は石油が廉価かつ大量に供給されるようになったため、伝統的に鯨油で作られていた加工品に代わり、石油や植物性油脂を原料とする代替品が大量に製造されるようになり、商品価値が低下した。これは、鯨油を主目的としていた多くの捕鯨国にとって、捕鯨継続の意義を失わせることになった。現在では商業捕鯨がほぼ停止状態にあることもあり、ほとんど存在しない。
アルバムのほとんどは、1980年にロンドンとマンチェスター、ジャマイカ、ニューヨークで録音された。基本的には、ミックとジョー2人のセルフ・プロデュースで、録音とミキシングはビル・プライス、エンジニアはウェセックス・サウンド・スタジオのジェリー・グリーンとエレクトリック・レディ・スタジオのJ.P.ニコルソン、チャンネルワン・スタジオのランスロット・“マキシー”・マッケンジー及びビル・プライス。ダブヴァージョンの曲とトースティングは、1980年のシングル「バンクロバー」で初めて手を組んだマイキー・ドレッドの手による。このアルバムで、バンドはパンクやレゲエのみならず、ダブ、R&B、カリプソ、ゴスペルなどへと拡がりを見せた。ストレートなロックナンバーと同等の、濃密でエコーが効いたサウンドは、明らかにレゲエ、特にプロデューサーのリー・“スクラッチ”・ペリー（1977年にシングル「コンプリート・コントロール」をプロデュースし、1980年にはニューヨークでのショーを主催した）の影響を顕す。ニューヨークでのレコーディング開始時、ベースのポール・シムノンは映画出演で忙しく、イアン・デューリー&ザ・ブロックヘッズのノーマン・ワット＝ロイが代役で呼ばれた。これは、後にワット＝ロイとバンド仲間のキーボーディスト、ミッキー・ギャラガーが「7人の偉人」について「彼らの曲を元にしており、彼らも共同作曲者である」という主張をしたため、反感の原因となった。ドレッドもまた、彼がアルバムのプロデューサーとしてクレジットされていないことに怒ったが、彼の名は "Version Mix" という名目でクレジットされている。このアルバムの他のゲストは、俳優のティム・カリー（「ザ・サウンド・オブ・シナーズ」で牧師の役）、歌手のエレン・フォーリー（当時のジョーンズの恋人）、ザ・ヴォイドイズの元ギタリスト：アイヴァン・ジュリアン、エディ&ザ・ホット・ロッズの元メンバー：ルー・ルイス、そしてジョーの旧友で作曲家のタイモン・ドッグは「ルーズ・ディス・スキン」でヴァイオリン、歌を担当し、作曲もしている（後にジョーのバンド、ザ・メスカレロスにも加わる）。ミッキー・ギャラガーの子供達も参加している。息子のルークとベンは、クラッシュの最初のアルバムの曲「出世のチャンス」を歌っている。そして娘のマリアは、「ブロードウェイ」のアウトロに『ロンドン・コーリング』の曲「ブリクストンの銃」の一篇を歌っている 。それまで「ストラマー/ジョーンズ」だった作者クレジットがはじめて「ザ・クラッシュ」になった。また、4人全員がリード・ボーカルを執った唯一のアルバムである。ドラムのトッパー・ヒードンは「イワンがG.I.ジョーに会う時」で独特のリードボーカルを披露し、ベースのポール・シムノンも「歪んだビート」でリードを歌っている。イギリスでのテイクから4枚のシングルがリリースされた。「バンクロバー」（アルバムには収録されていない）と「ザ・コール・アップ」、「ヒッツヴィルUK」と「7人の偉人」である。「7人の偉人」はおそらく初のブリティッシュ・ラップ・シングルで白人バンドによる最初のラップシングルの一つであるという点において特筆に値する。LPを3枚組にするのは、ロンドン・コーリングの場合と同様レコード会社を欺いた結果である。アルバムのリリースに関して、2つの相反する説がある。1つは2枚組アルバムに12インチシングルを付けると言って、重役が気づく前に3枚組のLPを仕上げてしまうという、前回と同じやり口を使ったという説。もう1つは、確実に3枚組LPにするため、最初の20万枚分の版権をすべて返上したという説である。ストラマーは「パンク・マガジン」誌のジュディ・マクガイアにインタビューでこう言っている。「そう、今君と話しているのがサンディニスタ!の版権をフイにした男さ」 いずれが正しいにせよ状況はファンの目にバンドの見通しを良くし、ややこしい存在を超越した。アルバムの内容を抽出して『サンディニスタ ナウ!』と銘打った1枚組のLPがプレスとラジオ局に配られた。表面には「ポリス・オン・マイ・バック」、「誰かが殺された」、「ザ・コール・アップ」、「サンディニスタ!」、「イワンがG.I.ジョーに会う時」と「ヒッツヴィルU.K.」、裏面には「ロンドン塔」、「7人の偉人」、「政府の指導者」、「ジャンコ」、「ワン・モア・タイム」と「ザ・サウンド・オブ・シナーズ」が収録されていた。タイトルは、前年に独裁者アナスタシオ・ソモサ・デバイレを政権から引きずり下ろしたニカラグアの左翼ゲリラ組織サンディニスタ民族解放戦線に由来。カタログナンバーの "FSLN1" は同組織のフルネーム "Frente Sandinista de Liberacion Nacional" の頭文字に由来する。タイトル・ナンバーはクラッシュの詩人ストラマーの、最も広範囲にわたり、最も具体的な政治声明で、現在にまで通じる。この中でストラマーは世界中の紛争、論争を阻止する。すなわち、チリ、ニカラグア、キューバ、アフガニスタン、チベットである（最初の3国に対しては、ストラマーは彼が左翼運動か政府側とみなすサイドに立つように見える、残りの2国については、彼が帝国主義的行動とみなすモスクワや北京の共産政権の方針を鋭く批判する）。最初のローリング・ストーン誌の『サンディニスタ!』のレヴューは、「サンディニスタ!」と「平等」「ザ・コール・アップ」をあわせて「アルバムの核心」と評した。オリジナルの3枚組LPには「ザ・ハルマゲドン・タイムズ ナンバー3（EP『ブラック・マーケット・クラッシュ』収録の「ハルマゲドン・タイム」を使った遊び）」と銘打たれ3つ折りの歌詞シートが挟まれていた。ナンバー1とナンバー2はクラッシュのファン誌である。歌詞シートにはスティーヴ・ベル名義の漫画と、全曲の歌詞が（まあまあ読める）手書きで載せられていた。2枚組CDではこの歌詞カードのコピーが縮小されて同梱されている。ジョーは、ロック界では珍しい3枚組LPのコンセプトについて、ローリング・ストーン誌にブルース・スプリングスティーンとのライバル心によるものだと語っている。前作『ロンドン・コーリング』が1980年に発売された時、評論家達は「スプリングスティーンがリリース予定の2枚組アルバム『ザ・リバー』はクラッシュより多く売れ、インパクトも上回るだろう」と評した。ジョーの答えは「そんならブルース、これでも食らえ」で、バンドはサンディニスタ!を3枚組に増やした。
もっと野心を抑え、小さなプロジェクトにすべきだったと言う評論家もいる一方で、ビートルズのホワイト・アルバムに匹敵するという意見もある。 1981年には、評論家によるいくつもの栄誉を勝ち取り、ヴィレッジ・ヴォイス誌の "Pazz & Jop" 投票で年間最高アルバムに選ばれた。デイヴ・マーシュは、このアルバムがサウンドのみならず、主題も数年先を行っていることに注目した。。このアルバムは、1980年代後半から1990年代前半のワールドミュージックの流行を予言する、文体上、時事問題上のポプリである。レゲエ、ジャズ、ゴスペル、ロカビリー、フォーク、ダブ、リズム・アンド・ブルース、カリプソ、クラッシュ流のロック、その他様々な要素が『サンディニスタ!』にある。アルバムには、当時まだその中心となる黒人にさえ耳新しかったラップを2曲取り入れている。ジョン・ピッカレラは、バンドの「クラッシュスタイルなんか糞食らえだ。世界はもっと向こうにあるんだぜ」という言葉を受け、"The Clash Drop The Big One" と題したレヴューと最高点の5つ星を与えた。ザ・スミザリーンズ、キャンパー・ヴァン・ベートーベン、ジョン・ラングフォード（メコンズ）、サリー・ティムズ、エイミー・リグビー、カトリーナ・レスニカッチ（ウェイヴズ）、レックレス・エリック、ウィリー・ナイル、マシュー・ライアン、ステュー、セックス・クラーク・ファイヴ、シド・グリフィン&コール・ポーターズ、アーラ、ザ・ブリザード・オブ78とマイキー・ドレッド、ルビィ・オン・ザ・ヴァイン、その他のアーティストによるトリビュート・アルバム『サンディニスタ! プロジェクト』が2007年5月15日に「00:02:59 レコード（ヒッツヴィルU.K.の歌詞に因んだレーベル名）」から発売された。このアルバムには「ミッドナイト・ログ」でソウル・フードとミッキー・ギャラガーの競演もある。オルタナティヴ・プレス誌の「重要な10枚の政治的、革命的アルバム」に選ばれた。CMJ誌の「1981年に最も聴かれたアルバムトップ20」において、2位になった2003年に『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』において、407位にランクイン（書籍第3版では404位）。レッド・ホット・チリ・ペッパーズのフリーが、最も好きなロック・アルバムに挙げている。
フリーズドライ（英語: freeze drying）とは、現代において多用される真空凍結乾燥技術のこと。凍結乾燥あるいは冷凍乾燥とも言う。
フリーズドライとは、水分を含んだ食品や食品原料をマイナス30 ℃程度で急速に凍結し、さらに減圧して真空状態で水分を昇華させて乾燥させることである。フリーズドライ食品は民間では保存食として活用されている。水分が除去されている分軽量なので携行食としても有用であり、軍隊において重くかさばる缶詰に代わる携帯食として発達した。干物のような乾燥食品は古来から作られていたが、乾燥させるには下準備と長期間の乾燥工程が必要だった。そのため干物づくりに向く一部の食材など限られていた。軍隊が携帯食としての必要性から乾燥玉子や乾燥ポテトなどを開発したが、従来の乾燥技術では品質に問題があった。フリーズドライ技術によって多様な食品を乾燥状態にすることができるようになった。調理済みの料理などは、乾燥状態にすれば現地での調理の手間を省くことができるため、特に非常食や携行食、宇宙食に向いている。
フリーズドライに似た製法は古くからあり、有名なのが古代マヤ文明の頃から存在するチューニョというじゃがいもの保存食で、アンデス特有の昼夜の寒暖差を利用し、凍結と自然解凍、足で踏み水分を抜く作業を何度も繰り返すことで水分を抜いて乾燥状態にするものである。日本においては高野豆腐や寒天が有名である(寒ざらし参照)。1950年代に軍用の携行食（レーション）の軽量化を目的に本格的な研究が開始される。それまでは食品を乾燥・軽量化させるためには熱風乾燥や加熱濃縮などの方法が主流で、これは元の風味や栄養素を非常に損なうものであった。日本ではさけ茶づけ（永谷園・1970年）、カップヌードル（日清食品・1971年）の具として用いられたことがきっかけで広まった。現在ではインスタントコーヒーやカップラーメンなどのインスタント食品を始めとして、宇宙食や非常食、登山などのアウトドア用の食料、軍隊などの携行食として広く用いられている。
熱に弱い成分を粉末化することができるため、医薬品の製造にも用いられている。奈良文化財研究所が真空凍結乾燥機を用いて東日本大震災の津波による泥などで汚れた岩手県・宮城県の古文書や史料を乾燥させた後、泥や異物を除去する作業をしている。このように、自然災害などで水や泥の被害を受けた史料や書籍などの修復の際、修復作業や修復対象の破損を軽減する用途にも使われている。京都大学では、動物の精子をフリーズドライ保存する実験に成功した。フリーズドライの後、常温や冷蔵庫で保存した精子に受精能力があることを確認した。この方法は、液体窒素を利用しないため簡単に保存・管理ができる。常温に近い温度で保管できるため、事故や災害などから遺伝資源を守ることが可能になる。
世界初の実用的なステルス機として1981年に初飛行を行った、アメリカ空軍の攻撃機である。レーダーから発見されにくくするため、平面で構成された独特の多面体の機体形状をしている。これにより空気力学的に不安定な形状となっているが、操縦にフライ・バイ・ワイヤを採用し、姿勢制御にコンピュータを介在させることで安定性を確保した。1982年には部隊配備が始まっていたが、アメリカ国防総省が1988年11月に不鮮明な写真を公開するまで、詳細はおろか存在自体が極秘扱いとされていた。機体は黒一色に塗装され、主に夜間作戦に使用されることから、アメリカヨタカを意味する「ナイトホーク（Nighthawk）」の愛称が与えられた。1983年に実戦配備がスタートし、1990年までに全59機の配備が完了した。攻撃機として主に重要施設への空爆を任務としており、湾岸戦争をはじめいくつかの実戦で使用されたが、撃墜による損失はコソボ紛争における1機のみとされている。運用・維持コストの高さから2008年4月22日をもって全機が退役したと考えられていたが、2014年10月9日に、トノパテストレンジにおいて飛行しているF-117が撮影されたことがある。2016年12月23日に米国議会で可決された2017年国防授権法(NDAA)により、今後毎年4機のペースで廃棄処分することが決定、飛行可能な機体を残しつつ、部品の取り卸しを行いながら段階的に廃棄を進めて行くことが明らかになった。1機当たりの価格は約4,500万ドル（2006年上半期）。技術流出を防ぐ為、輸出は行われなかった。
1977年11月4日に、ロッキード社のバーバンクの施設で最初のエンジンテストが行われた。その後も空港が閉鎖された真夜中に限定した上で、カモフラージュ用のネットがかぶせられて実験が繰り返された。近隣からはその騒音による苦情があったが機密は保持され、後にネバダのグルーム乾湖にその場は移された。契約締結からわずか20ヶ月しか経っていない1977年12月1日に初飛行テストが敢行される。35回のテスト飛行が無事行われたが、1978年5月6日に行われた36回目のテストで着陸に失敗。右主脚が途中まで引き込み、ロックができないと判断されたため、高度3,000mまで上昇したのち燃料を完全に消費しパイロットは射出座席により脱出した。エンジンが停止したHB1001は、背面姿勢のまま地上に落下し大破した。また、ロッキード社のテストパイロットのビル・パークは射出座席が正常に分離せず降下時に重傷を負い、引退を余儀なくされた。事故前から製作が始まっていた2機目のHB1002が、1978年7月20日（同年3月から4月には既に初飛行を行ったとの説あり）に初飛行し、試験飛行を引き継いだ。後に52回の飛行が行われたが53回目の飛行中に油圧系統の故障によりエンジンから発火、炎上した。この2機の破損した実験機は極秘裏に処分され、F-117およびB-2と言ったステルス機が公開されるようになった現在でもトップシークレット扱いで、わずかに公開された写真を除き、その詳細は不明のままである。両機とも失われたハブ・ブルーであったが、飛行試験中はアメリカ空軍が誇るE-3早期警戒管制機ですら極めて近距離での状況以外、探知はできなかったなど、ステルス機としての性能を見せつけた。1978年11月、アメリカ議会は極秘に実用型ステルス戦闘機の開発を承認、本格的な開発に移行した。
実用機であるF-117の初飛行は、1981年6月18日にグルームレイクで行われた。ロッキード社はF-117を、カリフォルニア州パームデールのスカンクワークスがアメリカ空軍工場42号（ロッキード工場10号）で製作した後、極秘にグルームレイクに輸送、組み立てを行っている。機体の形状は、レーダー波を特定方向に反射させる反射角を持たせるためひし形になっている。当時のコンピュータの能力では曲面のシミュレートは事実上無理があり、シミュレーションが容易な角ばった機体となった。航空力学的には飛行に不向きな形状であるため、飛行姿勢は4重に管理されたデジタル・フライ・バイ・ワイヤによりコンピュータ制御されることにより初めて飛行可能な機体といえる。直線基調の機体であり最初に公表された1枚きりの写真が機体各部の角度を読み取りにくい方向から撮影されていたため、それを元に作成された非公式な三面図は、実機とはかなり違う寸詰まりなものとなっていた。のちに正式な三面図が発表されて、やっとその間違いに気付くほど、当時は情報公開が少なかった。
F-117の実機が完成すらしていなかった1980年（1981年説あり）から、既にアメリカ空軍は戦術航空軍団直轄部隊としてトノパー・テストレンジ（Tonopah Test Range：TTR）にステルス戦闘機部隊「第4450戦術群（the 4450th Tactical Group）」を編成している。この第4450戦術群の下に第4450戦術戦闘飛行隊を編成し、F-117の随伴機A-7D攻撃機を配置した。当初はF-16の配置が予定されたが、機体価格の高さからA-7Dに決定された。これは同時に、まだステルス機の存在が秘密であった初期のころは第4450戦術部隊を"A-7飛行隊"として秘匿することにも役立った。カモフラージュとして用いられたA-7Dは後により安い経費で維持可能なT-38タロンに置き換えられたが、転換訓練を行なうパイロットはA-7Dで慣熟飛行を行っていた。最初のF-117の配属が決定したのは1982年5月であり、ジェームス S. アレン大佐が指揮を執る事となった。大佐は1983年8月23日の部隊によるF-117の初飛行も自身で行っている。部隊は1983年10月28日に稼働したが、十分なF-117はまだ配備されていなかった。このためパイロットの飛行時間を維持する事が課題となり、飛行特性が似ていると言われるA-7Dを使ってパイロットの飛行時間を延ばした。
コソボ空爆において、1999年3月27日にセルビアの首都ベオグラード近郊上空で米空軍第49戦闘航空団に所属する1機、コールサイン「ヴェガ31」、シリアルナンバー「82-0806」（1982年度会計発注の22号機）が撃墜されている。同機は、1984年8月20日に進空して同年9月12日に空軍へ引き渡されており、湾岸戦争では第415戦術戦闘飛行隊に所属し39回出撃している。撃墜当日、同機は僚機とともにネヴァダの基地から発進し大西洋を横断し、数回の空中給油の後、地中海上で最後の空中給油の後ベオグラード近郊まで進空したところで撃墜された。撃墜後パイロットは緊急脱出し、数時間後に救助されている。同機のキャノピーのフレームには「ケン・"ウィズ"・デュエル大尉」と記載されているが、同パイロットは当時除隊を控えているためアメリカ本土に居た。当初はパイロットの名前、階級は公表されなかったが、Dale Selko(デール・ゼルコ)大尉（当時。2007年時中佐）が当日操縦していたことが明らかになっている。また、撃墜された時にパイロットが、僚機（「ヴェガ32」)等及び管制機に向けて発した、「Mayday! Mayday! Mayday! Vega 31 …」との連呼した救助コールと、それに呼応する音声、及び続いて発信されたF-117の遭難信号音等も傍受され録音が残っている。自機のレーダーも外し、僚機との交信も控えて隠密作戦をするF-117であるが、墜落時には敵側にも傍受可能なウォーキートーキーを使って救助発信を行なった。事件当初、様々な説があったものの、その後、アメリカ合衆国、セルビア側の双方で公表され、当事者のインタビュー記事などもあり、概容は判明している。迎撃したのはユーゴスラビア防空軍第250地対空ミサイル旅団第三中隊で、同部隊は開戦と同時に従来のミサイル基地から秘密基地に移動しており、開戦後数日で従来のミサイル基地にやってきた3発の巡航ミサイルからの被爆を回避していた。F-117の撃墜時刻に任務分担についていた8名の班の指揮官名はダニ・ゾルタン中佐。撃墜に利用された兵器は1960年代初期に登場した中低高度用対空ミサイルS-125N ネヴァー（西側名称SA-3ゴア）である。当時のS-125の射撃管制システムは、目標捕捉レーダー、追跡管制レーダー、高角レーダー、TV追跡システムからなり、この第三中隊では西側の新鋭軍用機に対応する為に射撃管制システムを改良しており、レーダーの送受信機を改造して長波長、低周波数の電波を利用してF-117の探知を可能にしていたとされる。F-117に対して発射された2発の対空ミサイルの内、一発がF-117の左翼を直撃し、F-117は墜落した。パイロットは当日の作戦について最初から撃墜される事を危惧しており、当日の現地の天候が雨模様だったことも、撃墜された原因の一つとして挙げている。いずれにせよ「見えない筈の爆撃機」を「狙い撃ち」できた訳である。この教訓からか最近のロシア戦闘機は、Su-57を始めとして、機首に装備しているXバンドレーダーだけでなく、主翼前縁スラットにLバンドレーダー（N036L-1-01）を装備し、対ステルス対策としているとの説もある。セルビアの山中に墜落した機体の残骸は、ベオグラードの航空博物館に展示されている。紛争当時のクロアチア陸軍参謀総長だったドマゼット＝ロソは、一部の残骸はスロボダン・ミロシェヴィッチ政権時代からセルビアと友好国である中華人民共和国に提供され、殲20といったステルス戦闘機などが開発されたと主張した。これについて「撃墜されたF-117の部品を入手した中国にとって、最大のステルス技術の収穫は、F-117が木製の飛行機だった事だ。」との笑い話も中国情報部で囁かれたという。
高いステルス性を持つF-22 ラプター、B-2 スピリットが配備されたことに加え、高い機動性を持つステルス戦闘機であるF-35 ライトニング IIも将来配備される予定であることと、これらのステルス機が「1時間飛ぶと30時間メンテナンスが必要」と米議会で質問されたように、F-117も機体表面のステルス能力の維持に時間がかかり、費用も高くつくことから、2008年4月22日をもって全機が退役した。退役後はネバダ州にあるトノパー・テストレンジでモスボールにて保管され、必要が生じれば復帰することもあるという。また、機密情報を保持したまま解体する最適な方法を探るため、2008年8月26日に1機が同実験場で解体実験に供された。しかし、2014年頃にアメリカ・ネバダ州のトノパ・テストレンジにてF-117が飛行している所を目撃されたことから、米空軍はいまだ何らかの用途で飛行可能なF-117を数機保存していると思われる。また、2018年7月にもネバダ州の空軍飛行場で飛行している機体が目撃されている。今後は概要の項目で既述の通り、博物館への収蔵等の目的で保存される機体を除いて全機が廃棄処分されることが決定している。オハイオ州デイトンのライトパターソン空軍基地に隣接する国立アメリカ空軍博物館に1機が収蔵、展示されている。
F-117は敵のレーダーに発見されにくいステルス技術を全面的に取り入れた世界初の航空機であり、従来の航空機のイメージを覆す多面体の形状をしているのが特徴であるが、一部においては既存のジェット機の技術が採用されており、操縦系統はF-16から、コックピットの機能はF/A-18から、ナビゲーションシステムはB-52から採用している。レーダーや赤外線などではできるだけ敵に発見されないように以下の対策が施されている。
使用していない間でも外部からの電波をよく反射させ、使用すれば敵のレーダー警戒装置（RWR）によって探知される危険が高い為に、F-117ではあえて機上レーダーを搭載せず、目標の探知や捕捉などには、機体下面の前脚部にある目標指示用のレーザー目標指示装置や機首最前部にあるFLIR（前方監視赤外線装置）、機首下にある引き込み式のDLIR（下方監視赤外線装置）などを使用している。
機体が黒いのは夜間に飛行することで人の肉眼での視認も避けるよう、夜間飛行に特化した塗装が行なわれているためである。また、2003年12月23日にはシリアルナンバー「85-0835」（1985年度会計発注の51号機）が試験的にコンパス・ゴーストグレイ主体の昼間ロービジ塗装を施してロールアウトし、2004年5月から第53航空団第53試験評価航空群第1分遣隊ドラゴンチームで運用評価試験が行われたこともあり、評価試験中の機体は俗に「Dayhawk」（昼の鷹）やドラゴンチームに因んで「Grey Dragon」（灰色の竜）と呼ばれた。量産体制に移行する前に試作された機体の内、一号機は当初スカンクワークスのベン・リッチの発案によって迷彩塗装が施されていたが、後に明灰色に塗り替えられた。その後F-117Aが夜間に運用されることが決まった際に黒一色に塗り替えられている。2008年3月11日にエドワーズ空軍基地で開催された航空ショーで、退役に際して行われたF-117Aの退役セレモニーでは、機体底面にアメリカ合衆国の国旗である星条旗をペイントした特別塗装の機体がデモ飛行を行い、引退に花を添えている。
対地攻撃任務の多くの時間は、あらかじめ設定されたルートを自動操縦装置により飛行する。編隊飛行はせず原則、単独飛行で任務遂行する。
全般的な特性はデルタ翼機のそれとほぼ同じである。その形状により空力特性は悪く一般的な戦闘機、攻撃機と比べ機動性に劣り、フライ・バイ・ワイヤの使用により無理矢理飛ばしているとも言える。そのため離着陸の速度は比較的高く、長い滑走路を必要とする。その為着陸時にはドラッグシュートを用いてタッチダウン後の着陸速度を下げている。亜音速では機首が上がり、急旋回すると速度が大幅に低下して高度が下がり、墜落事故も起こしている。また前述の通り、アクロバット飛行で主翼に過負荷が掛かり主翼を破損して墜落する事故も起きている為、機動特性は良くない。エンジン整流板が付いているので飛行音は非常に静か。また、前述の理由と、アフターバーナーを装備していないため、超音速飛行は出来ない。
空対空ミサイルについては、自衛用にAIM-9L サイドワインダーを搭載可能ではあるが、機体試験で搭載と発射をしたのみで、F-117の訓練にAIM-9の発射訓練は含まれておらず、実戦部隊で装備された記録も無い。また、機関砲などは搭載されていない。
ロッキードから提案されたF-117の海軍型。バブルキャノピーの採用、尾翼追加、主翼の大型化、着艦装置および構造強化がされる予定であった。しかし、この型は不採用となっている。
存在が発表される以前はステルス機はレーダーに映らないと言われていた。レーダーは照射した電波が物体に反射されて返ってくるのを感知して対象の大きさや距離などを測定するので、ステルス機は照射された電波をさまざまな方向に乱反射させてレーダーに映らない程度に弱める、丸みを帯びた形状であると想像されていた。しかし、実際は電波を特定方向にのみ反射する事により探知方向を制限させるという、予想とは全く逆の方式を用いていた。つまりレーダーに全く映らないのではなく、偶然にも特定方向に反射したレーダー波がキャッチされてしまう事もありえる。しかしそれはごく短時間で終わってしまい、レーダー上に反映される機影は飛行機と判別されないほど全く異なったものとなってしまう。この関係からレーダー上での機影は数あるアメリカ空軍の機密の中でも最重要軍事機密となっている。これはF-117に限った事ではなく、B-2やF-22などの他のステルス機についても同様である。また、特定方向以外に反射されるレーダー波も皆無という訳ではなく、極めて微弱でRCSが極端に小さいというだけである。そのため湾岸戦争時には単機で侵入したF-117も、ユーゴスラビア介入の際にはソ連製の濃密な防空システムをかいくぐるためにEA-6B電子戦機の電子戦支援を受けていたといわれる。また、この事実は、「さまざまな方向に乱反射」という手法では、ステルス能力が不十分である事を示している（反射するレーダー波の総量が同じであれば、当然ながら『さまざまな方向に乱反射させたレーダー波』と『特定方向にのみ反射を制限し、その方向以外への微弱な反射レーダー波』を比較すれば、前者のレーダー波のほうが強くなる）。
自機のレーダーがないため単独では周辺の他機の飛行が全くわからない。平時にこのまま飛行すれば友軍機や民間航空機などもF-117のステルス特性のためにお互いがレーダーで見えないので非常に危険である。このため基地から基地へのフェリー時など非戦闘行動時には、レーダー・リフレクターと呼ばれる突起を胴体側面に取り付け、レーダーへの反射を確保する。
F-117の直線的デザインは今までの航空機には無いものであり、各方面に大きな衝撃を与えた。そのため一時期は、この独特な形状はステルス設計に必須のものであると解釈された事もある。ただし上記でも述べた通り、これは当時の設計用コンピューターの能力による限界のため、このような単純な設計でしかレーダー波の反射のシミュレーションができなかったからである。一方、ロッキードほどのコンピューターを持たなかったノースロップは、ステルス技術の開発は元ヒューズ社のレーダー技術者であるジョン・キャッセンの経験により乱反射の低減を主目的にし機体に凹凸や鋭角を作らないことを根幹として、粘土を使った模型による実験により行われ、さらにノースロップB-2爆撃機の設計時には技術が進歩したコンピューターを使用し、曲面でのシミュレーションを可能にしている。ただし、表面形状を維持するための整備は平面よりも曲面のほうが遥かに困難になるため、B-2の曲面設計は同時に整備コストが大きくなるという問題を生じさせた。
実戦で使用される戦闘機・攻撃機にはパーソナルマークやパイロットのTACネームを機体にペイントする慣例があるが、F-117ではステルス性を損なうことを理由に上層部から許可がおりなかった。しかし現場の兵は、色々と思案した末に爆弾倉のドア内面にペイントを施した。ステルス性を重視して作られたF-117とはいえ、爆弾倉の内側の塗装はごく普通のオフホワイト塗装になっていたからである。また、F-117退役セレモニーの際には多くの関係者達がこのドア内側にサインやメッセージを書き込んだ。
湾岸戦争においてF-117パイロットは非常な負担を強いられたが、これはその秘匿性及び整備性とその長時間飛行に拠るところが大きい。通常の攻撃機ならば押し上げられる戦線にともなって発進する基地も前方に移動できるため、爆撃ポイントと基地での距離がそう変わることはないが、F-117の場合は機密と整備を満足できる基地がそう多くあるわけもなく、結果として開戦当初から戦闘終結まで同じ基地を使用せざるを得なかった。F-117につきまとう単座・亜音速飛行そして夜間限定という条件と共に、日々爆撃ポイントが遠ざかってゆくなかで一回の攻撃にかかる時間は延びていき、最終的には5時間を超える長時間ミッションになってしまった。その後GPS誘導システムなどを充実させることで負担は軽減されたものの、パイロット不足などの関係から近年F-15Eでも同種の長時間ミッション問題が発生している。