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文学においては、セネガルのレオポルド・セダール・サンゴールと共にネグリチュード運動を担い、『帰郷ノート』（1939年）、『植民地主義論』（1950年、1955年）で知られるエメ・セゼールや、セゼールの教え子であり、アルジェリア革命にアフリカ革命を見出し、ポストコロニアリズムの先駆者となった、『黒い皮膚・白い仮面』（1952年）、『アフリカ革命に向けて』（1964年）で知られるフランツ・ファノン、同じくセゼールの教え子であり、ヨーロッパでもアフリカでもないアンティル諸島に特有の心性として、アンティヤニテ（アンティル性）を見出したエドゥアール・グリッサン、アンティヤニテを批判してより広い視野を持って世界を見ることを訴えるクレオリテを主張し、『クレオールとは何か』（1991年）などで知られるパトリック・シャモワゾーやラファエル・コンフィアンの名が特に挙げられる。
復活日論争（ふっかつびろんそう、英語: Paschal controversies, ドイツ語: passahstreit）とはキリスト教において、復活祭（復活日）をいつ祝うかを巡って起きた論争。初代教会では復活祭はユダヤ教の過越の祭りと同じ日に祝われていたと考えられている。過越の祭りの始まりはユダヤ教の暦で「ニサンの月の14日」に固定されている。しかしキリスト教が各地に広まっていく中で、復活祭をいつ祝うかということで2世紀頃から論争が起こることになった。この論争は古代に終結したが、16世紀に西方教会がグレゴリオ暦を採用して以降、今度は西方教会と東方教会の間で復活祭の日付に相違が生じている。
小アジアの教会はユダヤ教以来の伝統に従ってニサンの月の14日をパスカ（復活祭）として祝っていたため、平日に祝われることもあった。一方、ローマをはじめ多くの教会ではイエスが復活した日曜日を主イエスの日として優先するため、復活祭（パスカ）も復活の日である「ニサンの月の14日の後の最初の日曜日」に祝う習慣であった。2世紀にはこの相違が顕在化。154年には小アジアのポリュカルポスとローマのアニケトゥスの間の会談において議論が行われた。170年代にはラオディキアで論争が生じ、190年代にも論争が再燃。ローマのウィクトル1世はエフェソスのポリュクラテスと論争し、日曜日に復活祭を祝わない者に対しては破門も辞さない厳しい態度で臨んだ。こうしたウィクトル1世の強硬な姿勢は全司教（主教）達に歓迎されず、日曜日に復活祭を祝うこと自体には賛同する（小アジア以外の）東方教会の主教達からも、たしなめる意見が相次いだ。この時、リヨンのエイレナイオスが調停に立った。エイレナイオスは小アジアのスミルナ出身でガリア（リヨン）の司教であり、小アジアの伝統とローマ側の主張の両方をよく理解している人物であった。エウセビオスはエイレナイオスが教会分裂の阻止に果たした役割につき賞賛している。エイレナイオスは他の司教達（主教達）とともにウィクトル1世に対しては強硬姿勢を批判する一方で、小アジアの教会に対して日曜日に復活祭を祝うよう説得に努めた。その結果、ごく一部の小アジアの伝統を維持しようとした分派「十四日教徒」が5世紀頃まで存続した以外は、概ね小アジアの諸教会は他教会と協調するようになっていった。325年におこなわれた第1ニカイア公会議では全教会で復活祭を同じ日曜日に祝うことを決議した。ローマとアレクサンドリアの間にも暦法上の相違があり、復活祭の日付も異なることがあったが、だんだんローマはアレクサンドリアの暦法を取り入れるようになった。西方のローマ教会は6世紀までは独自の方法で復活祭を算出していたが、アレクサンドリアの教会の手法を（ローマで用いられていた）ユリウス暦に適応させる方法がディオニュシウス・エクシグウスによって編み出されたことでようやくその決定法を採用することになった。イギリスやフランスなどの各地でも当初はローマ式の方法が採用されていたが、やがてディオニュシウスの方法が採用され、ようやく復活祭の日付がヨーロッパの全キリスト教会で統一されることになった。
さるく人吉（人吉タウンバス）は、熊本県人吉市で運行していたコミュニティバスである。2010年3月に運行開始して以降、2度のダイヤ改正がおこなわれ、のちに平日のみの運行となったが、2012年9月30日をもって廃止された。
2010年11月1日にダイヤ改正され、運行本数や経路は変更はないが、運行時刻が一部変更されたほか、人吉IC乗降口発の温泉町線（直行）（系統番号「温6」）が新設された。また人吉IC乗降口発の温泉町線は、1日3便から1日4便に増便された。
2011年8月1日にダイヤ改正された。2010年3月1日の運行開始から人吉産交-人吉インターチェンジ乗降口間での運行だったが、運行経路が更に拡大され、人吉インターチェンジ乗降口や瓦屋町を経由し、市営立野団地や球磨工業高校下、村山公園まで延伸された。新たに7ヶ所のバス停が新設された。また7月31日までは、平日及び土日・祝祭日ダイヤで毎日運行していたが、今回の改正では、平日のみの運行となり、土日・祝祭日は運休となる。2012年9月30日の運行を以って人吉タウンバスの運行は廃止となった。また「人吉周遊バス」と共通利用できる定期券「1ヵ月フリーパス」も同日を以って廃止された。
初回生産限定盤にはSDガンダムフォースのキャプテンガンダムの限定カラープラモデルが付属された。このシングルで、グループ初のオリコントップ10入りを果たし、彼らのシングルでは最大のヒットを記録している。PVの監督は若野桂が担当した。このPVは、2005年SPACE SHOWER Music Video AwardsのBREAKTHROUGH VIDEOを受賞。2016年、中日ドラゴンズのホームゲーム時に5回裏終了時のハーフタイムショーのテーマソングになった。スキウタ〜紅白みんなでアンケート〜白組37位
アルランドはル・ピュイ＝アン＝ヴレの南東27kmのところにある。村は主にその壮大で地理的な位置と、かつて男爵領であった同じ名前の城で知られている。水源からおよそ30kmの位置にある、ロワール川渓谷の底に村が肩を寄せ合っている。火山性の岩脈である岩のてっぺんには、100m下の川を見下ろす城跡が鎮座している。景観は、時には列柱が並ぶ、見事な玄武岩質の山が低地を見下ろすものである。これは、かつてこの地方で火山活動が活発であった証拠である。アルランドは1300ヘクタールの面積を持ち、12箇所の村落や集落が分散して1つのコミューンを形成する。村落単体の人口はわずかである。ここは古くてもよく手入れが行き届いた民家がある。村は、サンテティエンヌで南フランスに接続される国道88号線から7kmの位置にある。
アルランドの町はロワール川の蛇行部分を見下ろす位置を占め、複数の谷の間の『錠前』として機能する。従って、自然とこの位置は信仰を集める土地に選ばれ、そのために名前がアルランドとなった。ガリア語のAr(e)-nemetonとは『東の神殿』を意味した。宗教的な土地であると同時に軍事的な要所であった。中世初期から、アルランドの岩脈には人が定住していた。サン・ジャック礼拝堂は実際12世紀に建設され、そこにはかつて先行して古い礼拝堂があった。ここは住民たちが恒久的に定住するための基盤となった。城は、1267年のローマ教皇クレメンス4世の教書の中で初めて言及されている。城は13世紀から16世紀まで、多くの変更が加えられ建設された。城は完全に岩の中に埋め込まれており、その地形に適応している。従って、封建時代の要塞としての歴史的な設計図はない。城を囲む城壁は火山性の岩によって自然に拡張され、外から上って進入するのはほぼ不可能である。アルランド城の機能は、城北側との往来を保護することにあり、多くの野望の対象となってきた。16世紀まで、地方の様々な領主家系が城を支配してきた。この中には、オーヴェルニュ南部じゅうに強い力を持っていたモンロール家、ミラベル家が含まれる。1450年、城の継承者であるモンロール男爵の娘はシャルル・ド・ポワティエと結婚した。やがて城がディアーヌ・ド・ポワティエの財産となると、城の壁には彼女の紋章が刻まれた。彼女が支配者であった頃に風格のある住宅が建設されている。その後、要塞に駐屯する守備隊は地元貴族ゴイス家が再び監督するようになり、王軍の1つとして機能した。ゴイス家は徐々に城に手を入れなくなっていき、フランス革命直前には完全に放棄された状態となっていた。戦略的な関心が薄れてしまったのである。城はその後崩壊して廃墟となり、人々は残った石材を建設資材として再利用した。1963年、ゴイス家の末裔と愛好家たちが共同で城跡を購入し、修復事業を始めた。
1910年、ニュージャージー州ニューアークに生まれる。父は冷酷な性格の電気技師だった。母は優しかったが気まぐれなところがあった。母には双子の姉妹がいて、幼いジョンはその叔母に嫌われていた。ジョンは母と叔母を見分けることができず、叔母を母と間違っては冷たく拒絶されていた。マサチューセッツ工科大学 (MIT) に入学し、ノーバート・ウィーナーと友達になった。18歳でSFを書き始め、すぐに雑誌に作品が売れるようになった。21歳のころにはパルプ・マガジン作家としてある程度名が知られるようになったが、ドイツ語の試験に落ちてMITを中退させられた。その後デューク大学で1年間過ごし、1932年に物理学の学士号を得て卒業した。1931年に最初の結婚をしたが、1949年に離婚、1950年に再婚した。人生の大半をニュージャージー州で過ごし、同州の自宅で亡くなった。
19歳のとき、『アメージング・ストーリーズ』誌1930年1月号にて "When the Atoms Failed" という短編で作家デビューした。実はそれ以前に "Invaders from the Infinite" という作品も『アメージング』誌に売れていたが、編集者が原稿を紛失してしまい、掲載されなかった。初期作品にはスペース・オペラの『アーコット、モーリー&ウェード』シリーズなどがある。科学性の強い作風は1930年代のアメリカSF界において高く評価された。キャンベルは宇宙冒険ものの作家として、まず地位を確立した。1934年に違った傾向の作品を書き始めたとき、妻の旧姓 (Stewart) から考案したペンネームを使った。1930年から1930年代末ごろまで、キャンベルはどちらの筆名でも成功を収めた。ドン・A・スチュアート名義で発表された傑作として「薄暮」（アスタウンディング誌、1934年11月）、「夜」（アスタウンディング誌、1935年10月）、「影が行く」（アスタウンディング誌、1938年8月）がある。「影が行く」は、南極探検隊が異星人の宇宙船の残骸を発見する話で、不定形の悪意ある異星生命体が登場する。この作品は、『遊星よりの物体X』（1951年）、『遊星からの物体X』（1982年）、『遊星からの物体X ファーストコンタクト』(2011年)として3度映画化されている。「影が行く」が発表された当時、キャンベルは28歳で、様々な雑誌に電子工学や無線工学についての記事を書いていたころだった。キャンベルはアマチュア無線を趣味としていた。SF作家としての代表作には、月面探検隊のサバイバル生活をリアルに描いた『月は地獄だ!』（1951年）が挙げられる。
1937年後半、F・オーリン・トレメインはキャンベルを『アスタウンディング』誌の編集者として雇った。編集長となるのは1938年5月のことであるが、作品の買い付けはそれ以前から任されるようになっていた。編集長に就任するとキャンベルは早速改革に乗り出し、「ミュータント」という言葉を独特な小説を意味するのに使い、1938年3月には誌名を『アスタウンディング・ストーリーズ』から『アスタウンディング・サイエンス・フィクション』に変えた。1938年3月にレスター・デル・リーを見出したのを手始めとして、1939年には多数の新人作家を発掘することになった。これが「SF黄金時代」の始まりであり、特に1939年7月号が大きな転換点となった。7月号にはA・E・ヴァン・ヴォークトのデビュー作「黒い破壊者」、アシモフの「時の流れ」が掲載され、8月号にはロバート・A・ハインラインのデビュー作「生命線」、9月号にはシオドア・スタージョンのデビュー作が掲載された。1939年には、ファンタジー専門誌『アンノウン』を創刊した。『アンノウン』誌は戦争中の紙不足のため4年で休刊となったが、その編集方針は現代のファンタジーに重大な影響を及ぼした。キャンベルはSF黎明期の最も重要で影響力のあった編集者とされている。"The Encyclopedia of Science Fiction" には「現代SFの形成に最も影響を与えた人物」と紹介されている。ロバート・A・ハインライン、A・E・ヴァン・ヴォークト、アイザック・アシモフなど多くの一流SF作家を育てた。また「亜光速で航行中の宇宙船が直角に方向転換する」ような作品を排除してSFの質を高めることに尽力した（ただしキャンベルの強硬な姿勢は後に反発を招いた）。これらの功績と創作活動によって、1940年代アメリカSFの立役者の一人と見なされている。キャンベルは作家にアイデアを示唆したことでもよく知られており、先に買い取った表紙のイラストにマッチしたストーリーを作家に依頼することもあった。編集者としては特に、初期のアシモフとの関係で知られている。出世作となった短編「夜来たる」は彼のアイディアであり、有名な「ロボット工学三原則」もアシモフの短編を元に彼が定式化したものである。ただし一方で悪影響もあり、アシモフの『ファウンデーションシリーズ』で異星人が登場しないのは、白人至上主義者で異星人すら蔑視していたキャンベルとの衝突をアシモフが避けたためである。アシモフはキャンベルの影響について次のように記している。例示、指示、迷いのない一貫した主張によってキャンベルはアスタウンディング誌やその後のSFを彼の型に嵌めていった。彼は、SFのそれ以前の方向性を捨てさせた。彼は、それまでの登場人物の在庫を一掃し、安っぽいプロットを根絶し、日曜の新聞の科学解説にあるような設定を根絶した。一言で言えば、彼はパルプ・マガジンのどぎつさを抹消した。代わりに彼はSF作家に科学を理解し人間を理解することを要求し、1930年代の既成のパルプ作家にはそれは難しい注文だった。キャンベルはその点では全く妥協しなかった。彼の要求に応えられない作家の作品は買わず、その大変革は10年前にハリウッドで無声映画からトーキーへの変革が起きたのと同様の大変さだった。キャンベルが要求した思索的でもっともらしいSFのタイプの典型として、クリーヴ・カートミルの短編 "Deadline" がある。これは1944年、史上初の核兵器が使われる1年前の作品である。『アナログ』誌編集長としてキャンベルの後継者となったベン・ボーヴァは、この作品について「原子爆弾の基本的製造法を解説したもので（中略）戦前の科学専門誌に掲載された論文から得た科学情報を駆使してキャンベルと作者が構築したものである。彼らにとって、ウラニウム爆弾の構造は完全に明らかだったようだ」と記している。この小説が掲載された雑誌が発売されると、FBIがキャンベルのオフィスを急襲し、販売停止を要求した。キャンベルは、雑誌を販売禁止にしたら原子爆弾開発プロジェクトがあることを一般に宣伝するようなものだと言って、FBIを納得させた。キャンベルはまた、トム・ゴドウィンの有名な短編「冷たい方程式」のエンディングにも責任がある。作家ジョー・グリーンによれば、キャンベルは望みのエンディングを得るまでに、3回も原稿をゴドウィンに送り返したという。ゴドウィンは何とか女の子を助ける巧妙な方法はないかと考え続けた。しかし、この古典的な物語の要点は、多くの命を救うために1人の若い女性が犠牲になるという点に尽き、彼女が生き延びた場合にはそれほど衝撃的でなかっただろう。1950年代以降、『ギャラクシー』誌や『F & SF』誌といった新雑誌が登場し、キャンベルの直接的影響を受けていない新人作家が登場するようになった。
グリーンによれば、キャンベルは討論を活発にするために敢えて「あまのじゃく」的な位置に立って議論をふっかけるのを楽しんでいたという。例えばキャンベルは、黒人奴隷がアフリカからアメリカ南部に連れて来られて、アフリカに住んでいたときよりも高い生活水準になったと奴隷制度を奇妙な論理で擁護していた。グリーンはアシモフらの話や『アナログ』誌の論説から、キャンベルが少なくとも黒人に対して人種差別的な見方をしていると考えていた。しかし直接キャンベルと話すことで、1850年以降の急速な機械化の進展によって奴隷制が時代遅れになったという点では意見が一致した。したがって、アメリカにとっては南北戦争という重大な災厄を被るよりも、何年か我慢していれば奴隷制は自然に崩壊していただろう、という結論に達した。1961年6月、"Civil War Centennial"（南北戦争100周年）と題した論説でキャンベルは、奴隷制度が歴史の大部分に存在したとし、現代のように奴隷制度のない文化が地球上の大半を占めている時代は特異であるとした。彼は次のように書いている。（南北戦争がなくとも）南部は1910年までには統合されていただろう。その場合、統合は半世紀遅れることになっただろうが、流血は避けられた。（中略）奴隷制度をなくす唯一の方法は、産業の導入である（中略）熟練した有能な機械工、例えば旋盤をうまく扱える者なら、その肌の色が黒かろうが、白かろうが、紫だろうが、水玉模様だろうが、経営者にとっては何の違いもない。
生涯にわたってヘビースモーカーであり、シガレットホルダーなしの姿はめったに目撃されていない。1961年1月にアメリカ政府は喫煙の危険性を初めて一般に警告した。すると『アナログ』誌1964年9月号で、イングランド王ジェームズ1世の書いた嫌煙本の題名にちなんで "A Counterblaste to Tobacco"（タバコへの逆風）と題した論説を掲載した。その中で「喫煙と癌の相関関係はほとんどない」という持論を展開し、タバコの鎮静効果によって思考が明晰になると主張した。
1950年代になると、キャンベルは疑似科学的理論に傾倒するようになり、何人かの作家が距離を置くようになっていった。ニュートンの第3法則に反すると見られる「ディーンドライブ」や超能力を増幅するとされた「ヒエロニムスマシン」などを好意的に紹介するようになった。テレパシーなどの超能力を扱った作品を好んで掲載するようになった。ダウジングを信奉する発言も行っている。1949年、キャンベルはダイアネティックスにも興味を持つようになった。彼は『アスタウンディング』誌に掲載したL・ロン・ハバードの最初の記事について「これまでに出版された最も重要な記事であることを絶対に保証する」と書いている。彼は自身もダイアネティックスの技法を使って成功したと主張した。アシモフは「多くの作家はキャンベルに売り込むために疑似科学的な小説を書いたが、よい作家（私もその1人だが）は『アスタウンディング』誌から退却した」と書いている。また別のところでアシモフは「キャンベルは常識離れしたアイデアを好んだ。（中略）それを（私も含めて）多くの作家に強いて苦痛を与えたが、読者の好奇心をかきたてることは彼の義務だったとも言える。彼は一連の論説を書き始め（中略）中には極右的ともいえる社会的観点を擁護するものもあった（たとえば1968年の大統領選挙ではジョージ・ウォレスへの支持を表明している）。これについては苦言を呈する者が多かった」と書いている。キャンベルが育てた作家の一人であるアーサー・C・クラークは、その自伝でキャンベルについて、「彼は晩年に近づくにつれて、ありとあらゆる（ひかえめに言っても）論争を呼ぶアイデア―ダイアネティックス、超心理学、反重力機械（〝ディーン駆動〟）、極端な政治的見解―に関与し、かつての示唆に富む編集後記は意味不明に近くなった。」と書いている。
デーモン・ナイトはキャンベルの風貌を「太っていて、ブロンドの髪を逆立たせ、挑発的な睨み方をする人物」と表現している。「6フィート1インチでタカのような風貌で、一見して怖そうである」とはサム・モスコウィッツの言である。アシモフは「背が高く、髪の毛は明るい色で、幅広の顔に薄い唇、常にシガレットホルダーをくわえていた」と書いている。さらにアシモフはキャンベルについて「話好き、独断的、移り気で高圧的。彼と話をするということは、彼の話を一方的に聞かされるということを意味していた……」と記している。ナイトもほぼ同様の意見で「キャンベルに捕まると長々と講義を聴かされることになるので、なるべくそういう事態にならないよう避けていた。キャンベルは相手の何倍も話し、特にとんでもないことを言って驚かせるのが好きだった」と述べている。イギリスの作家で評論家のキングズリー・エイミスはキャンベルについて「社会学的注釈としてこの『アスタウンディング』誌の編集長は、際立った残忍さを持った人物であり、超能力機械を自ら発明したと思っていたようだ、とだけ付け加えたい」とそっけなく記している。SF作家アルフレッド・ベスターは "Holiday" 誌の編集者であり、洗練されたニューヨーカーだった。彼はキャンベルを「バートランド・ラッセルとアーネスト・ラザフォードを足して2で割ったような人物」だと想像していた。そして「発狂したような邂逅」を果たしたときのことを後に語っている。それによるとキャンベルが真っ先に言ったのは、ダイアネティクスの新たな発見によってフロイトはとどめを刺されたということだった。そして、L・ロン・ハバードがノーベル平和賞を受賞するだろうと予言した。困惑するベスターにキャンベルは「思い出せ。お前の母親がお前を流産しようとしたことを思い出せるはずだ。お前は彼女を常に憎んできただろう」と言ったという。ベスターはこれについて「このことで、SF界の大多数が分別の無さを見逃しているという私の個人的意見が補強された」とコメントしている。キャンベルは1971年、ニュージャージー州マウンテンサイドにて61歳で没した。『アナログ』誌で34年間編集長を務め、最後のころにはキャンベルが育てた著名な作家の多くは、キャンベルの奇抜な個性と風変わりな編集方針についていけず、ほとんど彼の下に原稿を送らなくなっていた。アシモフはキャンベルについて「彼の晩年の20年間は、かつて彼がそうであったものの縮み行く影でしかなかった」と結論している。キャンベルが発掘した中でも最も成功した作家でしかも親友だったハインラインも、最終的にはキャンベルとの親交を絶っている。
1957年12月11日から1958年6月13日まで、キャンベルは "Exploring Tomorrow" という週1回のラジオ番組の司会を務めた。番組の脚本はゴードン・R・ディクスンやロバート・シルヴァーバーグに書かせていた。1996年、Science Fiction and Fantasy Hall of Fame に殿堂入りを果たした。1973年、キャンベルの業績を記念して、彼の名をとったジョン・W・キャンベル記念賞 (The John W. Campbell Memorial Award) とジョン・W・キャンベル新人賞 (The John W. Campbell Award for Best New Writer) が別々に設けられた。しかしキャンベル新人賞については、2019年のワールドコンにおいてジャネット・ウンが受賞スピーチでキャンベルを「ファシスト」であると批判したことによって起こった論争ののちに、「アスタウンディング新人賞」The Astounding Award for Best New Writer に改名された。
愛宕山は、仙台市都心部の南、広瀬川をはさんで右岸にあり、川と平行に東西に尾根を伸ばす。この東西方向で傾斜が比較的緩いが、西側は広瀬川の曲流部の外側であるため、浸食を受けて傾斜が急であり、北側は広瀬川に曲流部の内側であるが河岸段丘の段丘崖となっているため傾斜が急である。段丘崖下には段丘面があり、人家がある。江戸時代には、北山五山の寺社等と並んで庶民が仙台城下町を見下ろせる場所であったが、現代では都心部の高層ビルで地平線が区切られ、ビル街の北までは見渡せない。山の東端は、広瀬河畔通りを作ったときに切り取られた。この道路は、北に繋がる愛宕大橋を渡って都心部に通じる。山上の東側に愛宕神社があり、東から石段を登る参道がある。他に、車が登れる坂道が南側から回り込むようにつけられている。山上の西側には、大満寺（虚空蔵尊十二支霊場）という寺院があり、山の南から登る。大窪谷地という谷をはさんで南に大年寺山がある。
愛宕山の東の麓には、小さな円墳が2つ、愛宕下切通上古墳と大窪谷地古墳があった。北斜面と南東斜面には、7世紀に横穴墓が多数作られ、愛宕山横穴墓群という。急斜面の横から、岩を削って掘り込み、内部に1メートルから3メートルほどの空間を作り、次々に人を埋葬したものらしい。中世まで、大窪谷地を通って当時は荒れ野だった今の仙台市都心部を通過する道がよく使われた。16世紀前半に経塚が築かれ、1931年（昭和6年）に発掘されて愛宕山経塚と呼ばれた。江戸時代に愛宕神社が山上に建てられ、経ヶ峯から虚空蔵堂が移転してきた。愛宕山は奥州街道から外れていたが、嘉永5年（1852年）に立ち寄った吉田松陰など、仙台を訪れるついでに登る人も多かった。ここから仙台の町が展望できたためである。現代の観光客は青葉山から仙台市街を見下ろすが、そこは仙台城本丸であるから、江戸時代に一般人が立ち寄ることはできなかった。5月の端午の節句には、町に林立する幟旗を眺めるために登る人がいた。仙台藩ではこの日に武家が幟を上げることを禁じていたので、幟は町人町にそって列をなした。茶店で売る土器の平皿を山上から広瀬川に向けて投げる遊びがあったが、川に届く前に落ちてしまうのが常であった。明治時代の鉄道唱歌の中では、有名な大和田建樹作詞の1900年（明治33年）「地理教育鉄道唱歌」第3集で「愛宕の山の木々青く、広瀬の川の水白し」と、同年の四釜仁通作詞「智育鉄道唱歌」第1集でも「眺も尽ぬ愛宕山、山郭公空高く」と歌われた。「展望は市内第一」との評は、昭和に入っても変わらない。愛宕山は1934年（昭和9年）11月に、19.78ヘクタールをもって「愛宕風致地区」に指定された。仙台の市街が拡大し、愛宕山の麓まで住宅が建てられると、斜面の横穴は民家の物置に使われた。第2次世界大戦中には、防空壕に転用されたものもあった。こうした転用で多くの遺物・遺骨が失われた。さらに後には、宅地造成のために壊されたものもあった。1970年代に、広瀬河畔通りが建設され、愛宕山の東の尾根が削られた。1976年（昭和51年）には、愛宕大橋建設に伴う道路工事で愛宕山装飾横穴古墳が見つかり、緊急発掘の後、取り壊された。
みうらじゅんDSは、CS放送のTBSチャンネルと一部地方局で放送されているバラエティ番組。
毎年夏の土用の丑の日に行われる行事、「ほうろく灸」で知られる。「ほうろく灸」はほうろく（素焼きの土器）を使った灸である。本堂脇から裏手にある墓地には、第7代横綱・稲妻雷五郎の墓（根本家）が、また、山門を入ったすぐ右手には、山手五番組火消頭取として名を馳せた幕末の侠客・薬鑵平五郎（藤家）や戦国武将の後藤基次の後裔・又太夫正俊の墓がある。さらに、珍しい墓として、城西地区の銭湯の従業員の霊を弔った坂下家寄子の墓がある。風呂屋の従業員にはかつて三助や身寄りのない者が多かったと考えられ、口入業（就職斡旋業）を生業としていた坂下家がこれを弔ったものと考えられている。同じく山門の右手には立像合掌の菩薩を安置する浄業菩薩堂があるが、この菩薩は大東亜戦争末期の1945年（昭和20年）5月、アメリカ軍による東京大空襲（山の手大空襲）で付近一帯が焼け野が原となった際にも焼け残ったものである。
「原宿」の地名の起源となった鎌倉街道の宿場町・原宿は、現在の妙円寺付近にあったとされる。江戸時代、寺子屋教育が行われており、原宿70番地（当時）に1881年（明治14年）に開校した穏原小学校には妙円寺の寺子屋の生徒も収容された。その後、近隣の住宅化の進行と児童数の増加に伴って1889年（明治22年）には現在の妙円寺の地に校舎が新築され、1900年（明治33年）に原宿170番地（当時）に移転するまで、ここに小学校校舎が置かれていた。門前には、これらの経緯を示す標識板が渋谷区によって設置されている。
本多 政樹（ほんだ まさき、1885年〈明治18年〉7月30日 - 1958年〈昭和33年〉1月25日）は、大正・昭和期の実業家、政治家、華族。貴族院多額納税者議員、貴族院男爵議員。
加賀八家本多家第12代当主・本多政以の長男として生まれる。父の死去に伴い、1921年8月10日、男爵を襲爵した。京都帝国大学法科大学を修了。1921年、金沢商業会議所特別議員となる。以後、金沢商業会議所顧問、日本輸出織物染色工業組合連合会理事、森田染工場代表取締役、丸文機業場代表取締役、加州銀行取締役、内国貯金銀行重役などを務めた。1932年9月29日、貴族院多額納税者議員に任じられ、1939年9月28日まで一期在任。1942年3月、貴族院男爵議員補欠選挙で当選し、公正会に所属して活動し、1947年5月2日の貴族院廃止まで在任した。
1663年1月27日、貿易商ジョン・ビングとその妻フィラデルフィア(旧姓ジョンソン)の子としてケント州・ルータムに生まれる。15歳の時の1678年に王立海軍に入隊。1681年から陸軍将校に転じてアフリカ北岸タンジールの防衛部隊に配属された。1684年に海軍に復帰。1688年の名誉革命の際には議会の招請状をオラニエ公ウィレム(ウィリアム3世)に届ける任務を果たした。同年に大尉(Captain)に昇進。1690年にはピーチー・ヘッドの海戦に参戦し、敗戦を味わった。1693年から1695年にかけては地中海で勤務した。1703年に海軍少将に昇進した。1704年にはジョージ・ルーク麾下の戦隊司令官としてスペイン継承戦争のマラガの海戦とジブラルタル占領に参戦した。その際の戦功でナイトに叙せられた。1705年から1721年にかけてプリマス選挙区から選出されてホイッグ党所属の庶民院議員を務める。1708年にジャコバイトの王の大僭称者がフランスの支援を受けてブリテン島に上陸してきた際にはジャコバイト軍の艦隊を撃退する戦功をあげている。同年に海軍大将(Admiral of the Blue)、1711年に上級海軍大将(Admiral of the white)に昇進した。1715年ジャコバイト蜂起の際も海上を制圧してジャコバイト軍の海上補給路を絶つことで反乱鎮圧に貢献した。1715年11月15日にグレートブリテン準男爵位を与えられた。1717年にはバルト海艦隊司令官(Commander-in-Chief in the Baltic)に就任した。1718年3月に海軍元帥に昇進。また1718年から1721年にかけて地中海艦隊司令官（Commander-in-Chief in the Mediterranean）に就任し、1718年8月にはパッサロ岬の戦いを指揮してスペイン艦隊を撃破した。1720年から1724年にかけて海軍会計長官を務める。また1720年から1733年まで名誉職のRear-Admiral of Great Britainを務める。1721年1月3日には枢密顧問官(PC)に列する。同年9月21日にグレートブリテン貴族爵位トリントン子爵に叙せられ、庶民院議員から貴族院議員に転じた。ホイッグ党の議員であるため、トーリー党政権下では冷遇されたこともあったが、1727年から死去する1733年まで海軍大臣を務めている。1733年1月17日に死去。68歳だった。
一般路線バス部門は、最盛期は県内にくまなく路線を展開し、近隣の県へ向かう路線や、徳島駅前から県南の牟岐町まで60km以上を走破する路線なども存在した。しかしモータリゼーション化の影響で利用客が減少し、慢性的な赤字経営が続いている。2010年2月の段階で、一般路線バス部門全体での赤字額は年間約2億円となっている。赤字の発生・拡大に伴って、会社全体の経営にも影響が出るようになってきたことから、しばしば路線の縮小・廃止を伴った路線再編を行っている。また、旧貞光営業所については、グループ会社（1963年に全額出資）である四国交通（四交）に車両ごと売却され、四交の貞光営業所となった（現在は営業所ごと廃止され一部路線はつるぎ町コミュニティバスに移管）。これらの再編の結果、現在徳バス本体の一般路線バスの運行エリアは、北は香川県東かがわ市（翼山温泉）まで、西は上板町（鍛冶屋原）・吉野川市（川島）まで、南は勝浦町（黄檗上）・阿南市（橘西）・那賀町（川口）までとなっている。また近年では、一般路線バス部門の低迷とは対照的に、高速バス部門などでは比較的堅調な事業成績を上げていることから、「高速バス部門等で上げた利益で一般路線バス部門の赤字を補填し、事業を維持する」という経営手法を採っている。このように一般路線バス部門では、基本的に他の地方ローカルバス会社と同様に苦しい経営・事業規模の先細り傾向が続いている一方、積極的な動きも見られる。例えば、2008年10月1日に実施されたダイヤ改正において、佐那河内線の一部が隣接する神山町内まで乗り入れるよう改められ、全国的な傾向からみても珍しい路線延長が行われた。また、赤字・経営難に喘ぐ公営バスの一部路線の引継ぎ・受託運行も行うようになっている。鳴門市エリアで競合関係にあった鳴門市営バス鳴門公園線・高島線の徳島バスへの一本化（鳴門市からの補助により鳴門駅前発区間便を運行）や、のちに鳴門市営バス撤退による引田線・北泊線・大麻線の運行、徳島市で競合関係にある徳島市交通局（徳島市営バス）の運行受託、小松島市営バス事業廃止による立江線・小松島立江線・和田島線・目佐和田島線・田浦線の委譲運行はその一環である。また、2016年4月1日より、徳島市交通局の210円均一路線の市原・島田石橋線を新たに委託運行を開始した。一般路線バスでは、他に徳島空港発着の定期航空便ダイヤにあわせた徳島空港連絡バス（空港リムジンバス）を運行している。車両は、元々路線車としての装備を備えた日野・セレガ（下「ギャラリー」掲載写真左より3枚目）のほかに、元々は高速バス（関西空港行きリムジンバス）として使用していた三菱ふそう・エアロバス（高速車であったためトイレ付）や、貸切車だったセレガを転用したものを充てている。一部の車両には、徳島空港に乗り入れている航空会社2社（JAL・ANA）のラッピングが施されている（詳細は後述）。
高速バスは大鳴門橋開通後の1989年、東京行きの夜行バスが「エディ号」として運行されたのが最初である。当時は明石海峡大橋は未開通であり、また神戸淡路鳴門自動車道も鳴門インターチェンジ - 津名一宮インターチェンジ間しか開通していなかったことから、当時のエディ号は「津名一宮インターチェンジまで高速道路を走行→大磯港まで一般道路を走行→須磨港まで淡路フェリーボート（現在は廃止）にバスごと乗り込んで明石海峡を横断→若宮出入口より再び高速道路に入る」という全国的にも珍しいルートをとる高速バスであった（当時は淡路島は素通り）。また、徳島 - 東京線と同時に、津名港（当時は津名町、現在の淡路市）行きの淡路 - 徳島線も、津名港発着の共同汽船へのアクセスとして開設された（現在は津名港発着の高速船が無く同区間の利用客が激減したため、徳バスは撤退している）。また、三宮・大阪行きの高速バスも当初は淡路フェリーを利用するルートを通っていた。その後は高速道路整備の進捗（明石海峡大橋の開通や高松自動車道の延伸など）に伴って爆発的に運行本数が増え、主要各都市へと路線網を拡大していった。現在では、最盛期に比べると学園都市線や奈良・天理線など一部路線が廃止されているものの、東京、名古屋（特定日運行）、京都、梅田・難波・USJ、関西空港、三宮、高知、松山、高松、岡山、広島の各都市へ高速バスを運行している。これらの高速バスは原則として徳島県外へ出た後は目的地まで無停車で運行するが、東京線、名古屋線、関西空港線、かつての枚方・寝屋川線については淡路島内にも停車し、乗客扱いを行う。なかでも京阪神方面行きと東京行きの高速バスは好調で、徳バスのドル箱路線となっており、休日などは増車便（続行便）が出る場合がある。2台で運行する場合、2号車は1号車が定刻通り発車した後に乗り場に入るため、1号車に比べて若干遅れての運行となる。また、行先によって乗り場が違う場合もある。現在では徳島 - 東京線だけでなく、徳島バスが運行する高速バスの総称が「エディ号」となっており、高速車にはすべて「エディ（Eddy）」の名の由来にもなっている鳴門の渦潮をモチーフにした絵が描かれている。一部の路線には「学割制度」がある。東京行きは特に「ムーンライトエディ」とも呼ばれている。過去にETC大幅割引の影響で、学園都市線が廃止、また奈良線は短期間で廃止、枚方・寝屋川線も2016年3月限りで廃止されたが、それ以外の路線は各路線の運行開始後、本数等大きな変化なく現在に至っている。京阪神方面において、難波での乗降は大阪シティエアターミナル（OCAT）では扱わず、全便南海なんば駅で行う（難波経由の 京阪神 - 四国 の高速バスでは唯一）。なお、2019年3月16日のダイヤ改正に於いて、牟岐線の阿南 - 牟岐・海部間の列車減便を行ったJR四国からの要請により、同日から京阪神発着路線のうち、室戸・生見・阿南 - 大阪線の阿南駅 - 甲浦間（JR四国牟岐線の阿南 - 海部間と阿佐海岸鉄道阿佐東線の海部 - 甲浦間に相当）に限り相互乗降可能となった。但しJR四国ならびに阿佐海岸鉄道のきっぷは使用不可で、乗車時に区間を決めて前払いで支払う形になる。
徳島バスのホームページによれば、一般路線バスの路線は行き先・経由地などによって分類されている。最新の路線再編は2019年10月1日に行われている。
徳島市内・松茂町内から徳島空港を結ぶ路線であり、航空機の発着に合わせて運行される、そのため月ごとにダイヤが変更される。航空機連絡のない徳島駅前行きの早朝便を除いてクローズドドアシステムを採用している、徳島空港行きは徳島空港まで下車できず、徳島駅前行きでは途中の停留所では乗車できない。徳島駅前バスターミナルの2番乗り場から出発後、公園前から吉野川バイパスに入り徳大前、吉野川大橋を渡って川内町内の若宮（徳島自動車道・徳島インターチェンジ付近）・工業団地前、そして松茂町内に入り中喜来東・松茂体育館前を経て徳島空港に至る。なお、徳島駅前行きは上記以外に松茂（徳島とくとくターミナル）・市民病院にも停車する、さらに徳島駅前行きの初発便は広島ランプにも停車する。標準の所要時間は28分である。
2011年10月1日に実施された徳島市営のダイヤ改正にあわせて運行開始。徳島市交通局より委託された最初の路線である。川内循環線は、従来徳島市営が運行していた7系統（宮島線、吉野川大橋経由富吉団地線）と14系統（川内線、前川町経由川内支所線）を再編する形で新設された路線で、運行業務は全線・全便通じて徳バスに全面的に委託されている。本路線の開設にあたっては、同一箇所に設置されていながら徳島市営と徳バスで名称が異なっていた停留所の名称統一が実施されたほか、10個の停留所が新設されるなどコミュニティバス路線としての性格・色彩も与えられている。また、車両については徳バス・徳島市営両者にとって初めてとなる小型ノンステップバス（日野・ポンチョ）が3台、従来の徳バス・徳島市営の車体塗装とは異なる特別塗装をまとった本路線専用・専属のバスとして導入されている。なお、徳島市営時代に7系統の夏季臨時系統として運行されていた小松海水浴場への小松海岸線については、徳島バスが運行主体として引き続き運行が行われたが、2016年の運行を最後に現在は行われていない。
17号線は、従来徳島市交通局が運行していた路線のうち、2012年10月1日に徳島駅前を経由して名東町の地蔵院（「地蔵院前回転場」停留所）と城東町の徳島商業高校（正確には最寄りの「商業高校前」停留所）を結んでいた旧「5系統」と、同じく名東町の「僧都」停留所と徳島駅前を結んでいた旧「17系統」の一部を統合して新設された路線である。地蔵院線・僧都線ともに、下り（地蔵院行き・僧都行き）は元町交差点を南下、国道438号（新町橋通り）に入り「新町」停留所を経由して佐古方面に向かうのに対し、上り（商業高校前行き・徳島駅前行き）は同一のルートをとらず、佐古大橋を渡り、南出来島町から徳島そごう南側の「元町」停留所を経由して徳島駅前へと至る。地蔵院線は、上下とも7時台から17時台まで概ね1時間に1本ペースでの運行となっているが、上りの12時台・14時台のように、時間帯によってはこのペースに当てはまらない部分もある。また、地蔵院線は地蔵院-徳島駅前-商業高校前というのが正式な路線形態であるが、地蔵院から商業高校前まで、あるいは商業高校前から地蔵院までを走り通す便は少なく、半数近くが徳島駅前止めとなっている。僧都線も、地蔵院線と同様に概ね1時間に1本ペースでの運行となっているが、上りの10時台・11時台のように、時間帯によってはこのペースに当てはまらない部分もある。
天の原西線は、従来の徳島市交通局の路線のうち、2012年10月1日に徳島駅前-僧都線とともに旧「17系統」を構成していた徳島駅前-徳島刑務所前線は、を分割・再編したものである。便数は、平日でも上下6便（午前3便・午後3便）、土日祝日には4便（午前2便・午後2便）と少ない。本路線も、17号線に振り分けられた徳島駅前-僧都線と同様に、下り（天の原西・刑務所前行き）は新町停留所を経由して佐古方面へと向かうのに対し、上り（徳島駅前行き）は元町停留所を経由する。徳バスが2012年に受託した他の路線と重複する区間が多く、徳島駅前から「鮎喰町1丁目」停留所までは地蔵院線と、「上鮎喰」停留所までは僧都線と並走するほか、末端の「一の宮」停留所から終点の「刑務所前」停留所までは一宮線（後述）と並走する。
上述のとおり、徳島バスと各社が共同運行する徳島発着の高速バスは「エディ号」の総称で呼ばれる。「エディ（Eddy）」とは「渦」の意味であり、鳴門の渦潮にちなむ。
車両については、かつてはいすゞ製車両を導入していた時期（下掲「ギャラリー」写真のうち左端）もあったが、現在では一般路線車・貸切車・高速路線車とも、長年にわたり日野自動車・三菱ふそうトラック・バスの2社から導入し続けている。車両更新については、他社局でしばしば見られるような中古車の導入による置き換えは行っておらず、全て新製での導入を続けていたが、近年ではごく少数ではあるが、他社からの移籍車も存在する。一方で、四国交通をはじめとするグループ子会社各社との間では、徳バス本社の車両を移籍させる等の措置が行われている。近年三菱中型車の中古車両の導入や、鳴門市・徳島市・小松島市の路線移譲に伴い近年導入されていなかったいすゞ・日産ディーゼル（現UDトラックス）の転入が発生している。
一般路線車については、大型車両（日野・ブルーリボンおよび三菱ふそう・エアロスター）も少数を保有・運用しているものの、路線の需要・規模等の関係から中型車が多数を占める。総説の項で前述したように、近年は日野・三菱ふそうの2社から新車を購入している関係で、中型車も日野（レインボー・レインボーII）とふそう（エアロミディ）の車両で占められている。元々中型車が多いこともあるが、近年はもっぱら中型車の導入が続いている。小型車については、グループ子会社の徳島バス南部や徳島バス阿南などでは導入実績があるものの、徳バス本社では徳島市バスより運行を受託している川内循環線専用の日野・ポンチョ、大神子線の一部で使用されている日野・リエッセを除き、導入・運用実績がない。乗降方式は当初、中乗り前降り方式だった。途中、後乗り前降り方式を経て、1989年から、高齢者の車内移動負担を軽減させる目的で中乗り前降り方式を復活させている。バリアフリー対策にも取り組んでおり、ワンステップバスを導入し始めたのを皮切りに、2001年からはノンステップバス（当初は日野・レインボーHRおよび三菱ふそう・エアロノーステップミディ）を継続的に導入しており、ノンステップ車の導入開始後は、一般路線車の新車は基本的に全てノンステップ車となっている。ここ数年は、三菱ふそうからの新車導入が同社での中型モデル生産中止（現在は再開）などによって途絶えており、2灯ライトの日野レインボーIIが連続して導入されている。
貸切車では、日野・セレガ系（セレガ、セレガR）、三菱車などを所有している。
日野車（セレガ、セレガR、新型セレガ）、三菱車ともに多数所有している。徳島バスの高速バス車両は担当制としており、各運転手には決められた1台がそれぞれ割り当てられている。
エメラルドグリーン・ブルーを基調として渦潮がデザインされたカラーリングは、同社初の夜行路線（東京線）に京浜急行電鉄（当時）と共通で採用されたものである。その後、同社の高速路線専用カラーリングとして定着した。
中華民国期の中国仏教界では、中国仏教に久しく失われている密教の教えを学ぶため、日本の真言宗とチベットに留学僧を派遣することにした。法尊は、受戒してほどなく、チベットに派遣される留学僧団の一員に選ばれ、1921年より1933年までの十年余りラサの僧院において修行した。1933年、中国に呼び戻され、中国僧がチベット仏教を学ぶための学校漢藏教理院の理事として、一年間同校の立ち上げに関わり、ラサでの修行を再開、留学は1936年まで足掛け17年に及んだ。
芸能人女子フットサルチームFANTASISTAに所属していたが、チームは2009年3月31日をもって一時休部。2006年4月から3年間、キャプテンを務めていた。2010年12月18日の「Angel League スカパー!3Dカップ」に、ミスマガジンのサポートメンバーとして出場。
アース (Aars) は、デンマークの町。人口8,010人（2011年1月）。 ユトランド半島のHimmerland地区に属し、行政的には北ユラン地域のVesthimmerland地方自治体に属する。アースは画家Per Kirkebyのコレクションや、政治家Svend Auken、成功した実業家であるJes Lund Bengtssonなどによって知られている。アースはかつてアース地方自治体を構成していたが、現在は廃止されている。
アーネスト・ジョンソン（Ernest Leonard Johnson、生年不明 - 1977年）は南アフリカの天文学者である。ジョンソンはユニオン天文台の職員だったが、1956年に退職した。数多くの小惑星を発見し、周期彗星ジョンソン彗星などの彗星を数個発見した。
2014年夏、1.FCニュルンベルクに移籍した。2017年7月7日、ガバラFKと3年契約を結んだ。2019年1月、蔚山現代FCに移籍した。
戊辰戦争では錦旗奉行となり、慶応4年（1868年）4月には有栖川宮熾仁親王に従って江戸城に入った。明治3年（1870年）東京府権少参事となり、その後、内務省権少書記官などを務めた。明治6年（1873年）イギリスに留学し、帰国後、華族会館副幹事となった。華族令に基づき、1884年（明治17年）7月8日、子爵となる。その後、第1回貴族院子爵議員選挙にて貴族院議員に選出された。1890年（明治23年）10月20日、錦鶏間祗候となる。明治43年（1910年）7月16日、66歳で没した。
ムスチスラヴァ・ウラジミロヴナ（ロシア語: Мстислава Владимировна、978年 - 987年生）は、キエフ大公ウラジーミル（ウラジーミル・ヴェリーキー）とその妻ログネダとの間の娘である。ムスチスラヴァは1018年にポーランド王ボレスワフ1世がキエフ・ルーシに侵略した際（ボレスワフ1世のキエフ遠征）に捕らえられた、ウラジーミルの3人の娘のうちの1人である。1025年にボレスワフ1世が死ぬと、捕虜は解放されたが、ムスチスラヴァに関する言及はなされていない。また、家族がいたかどうかも不明である。ムスチスラヴァはログネダの娘として史料上に言及があるが、その正確な誕生年は不明である。すなわち、ログネダとウラジーミルとが婚姻関係にあった978年 - 987年が、その誕生年となる。
真禅院は、近隣にある南宮大社（旧称南宮神社）と関係の深い寺院である。南宮神社では近世末まで神仏習合の信仰が行われ、神社内に仏堂、仏塔、僧坊などが建てられていた。明治初年の神仏分離に伴い、三重塔、本地堂などが神社西方の現在地に移され、朝倉山真禅院と称するようになったものである。伝承によれば、真禅院の前身は天平11年（739年）行基により創建された象背山宮処寺（ぞうはいさんぐうしょじ）であるとされる。その後、延暦年間（790年頃）、勅令があり、最澄によって南宮神社（現南宮大社）と両部習合（神仏習合）され、神宮寺と改称したという。宮処寺の名は『行基年譜』に見えず、創立者を行基とするのは後世の付託と思われるが、後述のように宮処寺という寺院が奈良時代に存在したことは確認できる。『続日本紀』天平12年（740年）12月条には、「幸宮処寺及曳常泉」（宮処寺及び曳常泉を（聖武天皇が）訪れた）との記事がある。これにより、天平12年の時点で今の岐阜県垂井町に「宮処寺」という寺院が存在したこと、聖武天皇が同寺を訪れたことは史実と認められる。垂井町内には宮処寺跡に比定される奈良時代の寺院跡があり、岐阜県の史跡に指定されている。ただし、この寺院跡は発掘調査未了のうちに宅地開発が進んで遺構が破壊されており、この寺が南宮神社の神宮寺の前身であるかどうかは断定できない。『扶桑略記』天慶3年（940年）正月24日条には「美濃国中山南神宮寺」において、延暦寺の僧・明達が平将門調伏の修法を行ったことが見える。これにより、平安時代には南宮神社に神宮寺が存在したことが明らかである。神宮寺は近世末まで存続したが、前述のように明治時代初期の神仏分離に伴い廃絶した。南宮神社内には神宮寺以外にも仏教僧の住む坊舎が複数存在したことは古絵図等からも明らかで、真禅院はそうした僧坊の1つであった。近世の記録（「本末分限改帳」）には、平将門の乱調伏のため、南宮神社二ノ宮の十禅師社に社僧10名を置き、その時建立された僧坊の1つが真禅院であるとされている。文亀元年（1501年）、火災で焼失し、永正8年（1511年）、美濃国守護土岐政房により再建。慶長5年（1600年）には関ヶ原の戦いで南宮神社とともに焼失した。南宮神社の再建は江戸幕府3代将軍徳川家光により実施され、寛永19年（1642年）に落成した。これが現存する南宮大社の社殿群である。現存する真禅院の三重塔、本地堂もこれら社殿と一連の造営になるもので、元来は南宮神社境内の南方に建っていた。明治元年（1868年）、神仏分離により、南宮神社内の寺院・仏堂を統廃合し、当時の真禅院の住職と地元の人々の手により現在地に移築した。明治4年（1871年）までに移築が完了し、朝倉山真禅院として再出発した。昭和57年（1982年）から昭和59年（1984年）にかけて三重の塔の修理が行われた。（昭和の大修理）平成27年（2015年）から平成30年（2018年）にかけて本地堂の修理が行われた。（平成の大修理）明治の移築の際に格天井の絵が不規則に並べられていたのを今回の修理で移築前の状態に戻した。さらに、塗装や屋根の形状、部屋の間仕切りなど調査で明らかになったものは復元や復原が行われた。
啓明学院高等学校卒業。地元神戸の本庄FCガールズでサッカーを始め、神戸FCレディースからTASAKIペルーレFCに入団。2008年シーズンをもって活動休止したため、2009年にスペランツァF.C.高槻へ移籍。その後、ASエルフェン狭山FCを経て2013年からバニーズ京都SCに所属。2016年9月24日の静岡産業大学磐田ボニータ戦にてリーグ通算150試合出場を達成。2018年、伊賀フットボールクラブくノ一に移籍。
1957年（昭和32年）5月10日、富山県富山市呉羽地区の梨農家に生まれる。実兄は、現職・富山市長の森雅志。出身大学を記した資料はないが、一橋大学卒業生に同姓同名の「森久志」なる人物が存在する。1981年（昭和56年）4月、オリンパス光学工業（当時）に入社。入社後の1985年（昭和60年）8月からは、ニューヨーク大学経営大学院（現在のスターン・ビジネススクール）に留学している。その後は同社にて経営企画本部長、CSR本部長などを経て、2007年（平成19年）4月よりコーポレートセンター長、同6月より常務執行役員を務めた。また、2005年（平成17年）6月からはオリンパスの子会社、ITX株式会社の取締役を兼務した。2012年（平成24年）2月16日金融商品取引法違反で逮捕、家宅捜索を受ける。
2011年（平成23年）、オリンパス副社長執行役員、及びオリンパスグループ経営統括室長に就任したが、同年10月になるとオリンパスによる巨額損失隠し（財テクによる巨額損失の「飛ばし」行為）や不正会計などのスキャンダルが社会問題化した。オリンパスは同月8日、この不正行為に1990年代から長く関与していた幹部として森副社長らを解任することを発表した。しかしながら森はその後も取締役の地位にはとどまっており、同月24日になって改めて前会長・前社長の菊川剛、監査役の山田秀雄とともに辞任届を提出し、取締役たる地位を喪失した（オリンパス事件）。
2014年4月21日、元行政刷新担当大臣の蓮舫や社会民主党党首の吉田忠智と連名で、第2次安倍内閣が目指す憲法解釈変更による集団的自衛権の行使容認を支持しないようアメリカ大統領のバラク・オバマに求める文書を在日米大使館に提出した。文書に賛同した19人は衆議院議員では、小西のほか、民主党の篠原孝、生方幸夫・社民党の吉川元、参議院議員では民主党の蓮舫、小川敏夫、藤田幸久、相原久美子、有田芳生、石橋通宏、難波奨二、野田国義、大島九州男 、田城郁、徳永エリ、森本真治・社民党の吉田忠智、福島瑞穂、又市征治だった。
2014年5月22日、与野党7党及び無所属の国会議員計60名によって提出された、駐日ノルウェー大使館を通じてノルウェー・ノーベル委員会に対し、日本国憲法第9条にノーベル平和賞を授与するよう求める文書に名前を連ねた。
2014年3月12日、参議院予算委員会の質疑において、日本国憲法を批判していたNHK経営委員の長谷川三千子について「こういう方がこの世にいるのかと驚いた」「NHK経営委員として適格ではない」と批判した。それに対し、安倍晋三首相は「居丈高にならず落ち着いて聞いてほしい」「自分と考え方の違う人の存在を許さないという狭量な考え方は、極めて危険と言わざるを得ない」と答弁した。また上記の質疑において、安倍政権下で任命された経営委員の顔ぶれについて、戦後初めて経営委員会に東北地方の代表者がおらず、全国各地方の公平性の考慮を規定している放送法に違反するとして長谷川三千子、百田尚樹両経営委員の罷免を要求した。
2015年3月20日の参議院予算委員会において、集団的自衛権の行使を容認する2014年7月の憲法解釈変更の閣議決定について、「安倍晋三首相が行ったことは法令解釈ではない。日本の法秩序を根底から覆すクーデターだ」「憲法を何も分からない首相とそれを支える外務官僚を中心とした狂信的な官僚集団」と発言した。直後に岸宏一予算委員長から「発言中に不適切な言質があるとの指摘があった。十分気をつけて発言をお願いしたい」と注意を受け、「日本の法の支配を思うあまり不適切な発言があったらおわびしたい」と述べたが、「不適切な発言があったらおわびしたい」と謝罪したと報じた産経新聞の21日付の記事について「謝罪はしていない」「『後日の議事録の調査で不適切発言が確認されたのならおわびする』と述べただけ」と「謝罪」については否定した。
2015年9月17日の参院平和安全法制特別委員会で採決の際、鴻池祥肇委員長が手にする議事進行表を奪おうとしたが、自民党議員などが反対派議員の採決妨害を阻止するため議長席を囲んだ際、小西は窓枠によじ登り頭上から議長席に飛び込んだが、自民党の佐藤正久に顔を払いのけられ防がれた。小西は「佐藤氏に殴られた」と主張した。
2015年9月30日、小西は自身のTwitterに「自衛隊員の母親の望みも虚しく、自衛隊員は他国の子供を殺傷する恐怖の使徒になるのである」と記したが、非難を受け削除した。翌10月1日のtwitterで「自衛隊の集団的自衛権行使を受ける国の子供達は自衛隊員を『恐怖の使徒』と思うだろう。違憲立法から自衛隊員を救わなければならない」との投稿に差し替えた。これに対して自民党参議院議員の佐藤正久は「いくら法案反対でも非常識過ぎる」と怒りを露わにし、小西を批判した。
2017年04月19日、自身のTwitterで「共謀罪が成立すると本気で国外亡命を考えなければならなくなると覚悟している」との表現で法案を批判した。この発言に対して民進党の野田佳彦幹事長は、「（小西は）とかく表現が過激になりがちなので、全体としてこの問題を含めてよく指導していきたい」と、党の立場から苦言を呈した。
2018年1月28日、河野太郎外相がTwitterに中国外務省の報道官（当時）である華春瑩との笑顔のツーショット写真を「中国の有名な女性と一緒に！」との書き込みと共に投稿し、日中両国で話題になった。これに対し、小西は31日、Twitterで「格下の人物とニヤケ顔でツーショットを撮るのは中国への『朝貢』だ」と批判。河野は翌1日、Twitterで「写真を撮るときに相手の『格』を考えて撮っている人もいるんだ。疲れそう」と返信した。