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1832年4月16日、イリノイ州知事は志願兵5個連隊をベアズタウンに終結させ、「命令」に従わないブラック・ホークたちソーク族の一派をイリノイから追い出すために北へ向かうよう宣言を発した。結果的にはアメリカ陸軍の3分の1が関わる事になったが、イリノイ州民兵9,000名がアメリカ軍の主要な構成員であった。5月9日、イリノイ州民兵の小さな大隊がディクソンのロック川にある軍隊の集合地点からブラック・ホークの追跡を開始したのが「ブラック・ホーク戦争」の最初の戦闘となった。最初の戦闘のあとは、幾つかの小さな小競り合いや「虐殺」が続いた。これらの小競り合いの後で、知事はさらに4,000名の民兵隊の徴兵を行った。5月27日と28日、最初に集めた民兵の1ヶ月の徴兵期間が終り、除隊となった。連邦政府はウィンフィールド・スコット将軍の1,000名の正規兵と300名の騎馬志願兵を作戦に加わらせた。この作戦の指揮官アトキンソンの役割は間もなく終わるものと見えたとき、コレラがアメリカ軍を襲った。ウィンフィールド・スコットの軍隊が東部からイリノイに持ち込んだものだった。スコット将軍はアメリカ軍正規兵約1,000名を集めた。ニューヨーク州バッファローから船に乗ってシカゴへ向かった。コレラの元はその軍隊の中にあったという記録がある。遠征隊は悪い運命にあった。病気が発生し多くの者が死んだ。兵士が上陸した場所では病原菌が残され、兵士は逃亡した。遠征隊が通り過ぎる町の人々に感染が広まることを防ぐ処置が採られ、最初の患者が出た所で3名の市民が死んだだけで留められた。しかし、1833年にも大規模のコレラ感染が合衆国中に起こった。その根源はスコット遠征隊に遡ると考えられた。遠征隊がシカゴに上陸した時、戦闘可能な兵士は200名に満たなかった。スコットは戦場へ向かう作戦を中止する必要性を感じた。その代わりに援軍と物資を待ち、病気に罹った兵士の面倒を見ることにした。スコットは戦場への到着が遅れたが、平和交渉の草案作りでは重要な役割を果たした。
ブラック・ホーク酋長がいたのは白人が「ブリティッシュ・バンド」と呼んでいた集団で、彼らは4月5日にミシシッピ川を渡った時点で、約500名の戦士と1,000名の老人、女性、子供であった。これにはソーク族、フォックス族およびキカプー族が加わっていた。彼らはアイオワ川との合流点近くでミシシッピ川を越え、続いて北東のロック川に沿って行った。ソークヌクの廃墟を過ぎ、ソーク族&ホーチャンク族（ウィンネバーゴ族）の呪い師ワボキエシエク（ホワイト・クラウド）のいる集落へ向かった。
条約で割譲された土地にはソークヌクの集落も含まれていたが、ブラック・ホーク酋長は土地の売却を認めず、この集落に留まっていようと決心した。ケオククやアメリカ当局の反対にもかかわらず、ブラック・ホークの集団は1830年の冬の狩りの後はソークヌクに戻った。1年間の緊張状態の後、ブラック・ホーク達は1831年にも再びソークヌクに戻ったので、イリノイの知事ジョン・レイノルズは「国土の侵犯」と宣言した。ブラック・ホーク酋長達にしてみれば、白人の要求は理解不能だった。レイノルズ知事の要請に応え、エドムンド・ペンデルトン・ゲインズ将軍がセントルイスから軍隊を率いてソークヌクに到着し、ブラック・ホークに即刻退去を要求した。　調停者であるブラック・ホーク酋長は一旦これを拒んだが、6月25日にレイノルズが召集した民兵1,400名も加わって脅しを掛けられたので、流血沙汰を避けミシシッピ川の西に戻った。6月30日、ブラック・ホークとブリティッシュ・バンドの酋長達は降伏の同意書に無理やり署名させられ、故郷に戻らず、ミシシッピ川の西に留まることを約束させられた。1832年4月5日、ケオククたちとブラック・ホークたちが対立し、ブラック・ホークら「ブリティッシュ・バンド」1,000名がイリノイに戻った。ホーチャンク族（ウィインネバーゴ族）のワボキエシエクは、ブラック・ホークにホーチャンク族の支援を約束して、戦争の勃発に関わることになったとされているが、実際にはワボキエシエクは自分の部族を擁護していただけだった。またソーク族のニーポープ酋長が、英国とイリノイの他の部族もブラック・ホークらの支援の用意がある（実際は無かった）とブラック･ホークに伝えたことも彼らの故郷への帰還につながった。ヘンリー・アトキンソン名誉准将は戦争遂行の任務を与えられた。連邦政府の当局はソーク族とフォックス族の酋長と共に、ブラック・ホークとその集団にミシシッピ川の西への撤退を命じたが、ブラック・ホーク達は拒否してそこを離れなかった。その後間もなく、ブラック・ホークはホーチャンク族とポタワトミ族と協議し、ニーポープが言うような、イリノイやミシガンのインディアン部族とイギリス軍がブラック・ホーク達を助ける意思がないことを知った。5月10日イリノイ州民兵が、ブラック・ホークとブリティッシュ・バンドがアイオワに帰る決断をしたと聞いて、預言者の村を焼いた。その後の「スティルマンズ・ラン」事件がその帰国を妨げ、ブラック・ホーク戦争が始まった。.
ブラック・ホーク戦争の最初の衝突は1832年5月14日に起こり、ブラック・ホークのバンドの予想外の勝利に終わった。民兵隊は馬に乗って、その後を何台かの荷車が追っており、骨の折れる行軍の後で現在のスティルマン・バレー近くキシュウォーキー川の北でブラック・ホークのバンドと接触した。民兵がブラック・ホークのバンドの3人の斥候の1人を殺した時、ソーク族の酋長が40名の騎馬戦士とともに黄昏の民兵宿営地を襲った。民兵の数は275名以上いたが、結束は直ぐに壊れて、35マイル (56 km)程離れたディクソンズ・フェリーまで逃亡した。この襲撃の時に、イザイア・スティルマン指揮下の11名の民兵が戦死した。スティルマン・バレーでの最初の衝突の直ぐ後で、2,000名の「血に飢えた戦士が北部イリノイを席捲して破壊をほしいままにしている」という情報操作された一報が、一帯の白人を恐怖させた。 ブラック・ホークは、最初の小競り合いの後、部隊の中にいた非戦闘員の多くをミシガン準州に連れて行った。5月19日、民兵隊はロック川沿いの道を辿り、ブラック・ホークのバンドを捜索した。翌月に北部イリノイと南部ウィスコンシンで幾つかの小さな小競り合いや虐殺が起こり、民兵隊はブラッディ・レイクとワダムズ・グラブの戦いでやっと自信を取り戻した。
5月19日、ジェイムズ・M・ストロード大佐の放った6名の特殊任務部隊がガレナに向かう途中で、オグル郡のバッファロー・グラブ開拓地（現在は廃棄）近くでインディアンの1隊に待ち伏せされた。この時の犠牲者は1人だけだった。この兵士はウィリアム・ダーリーといって、彼の倒れた場所にフェリクス・セント・ブレインによって埋葬された。他に二人が衣服の備品に銃弾を受けたが傷は負わなかった。1910年にイリノイ州ポロのポロ歴史協会がダーリーの記念碑を建てた。この時、ダーリーの遺骸も記念碑の下に移葬された。
ブラック・ホーク戦争の中で最も有名で、公にも宣伝された出来事はブラック・ホークとそのブリティッシュ・バンドには直接結びつかない周辺的なものであった。イリノイ州インディアン・クリークの近くの水源をめぐり、白人入植者と争いとなり、ポタワトミ族の若き戦士キーワシーたち戦士団が、クリークの堤にあったウィリアム・デイビスの開拓地を襲った。攻撃の結果は残酷な殺人となり、ほとんど武器を持たない15名の男、女、子供が殺された。デイビスは戦士の1人を殺した後、自分も殺されたという。さらに2人の10代の少女が拐われたが、ほぼ2週間後に受け戻された。この出来事は白人の間に恐慌を引き起こし、多くの入植者が安全を求めて近くの砦に逃げ込んだ。一方イリノイ州の民兵隊はこのことをイリノイやケンタッキー州での新兵募集に利用した。今日、虐殺の現場には石碑が立っている。
セント・ブレインの虐殺は、5月24日に、ケロッグス・グラブの今日のパール・シティ近くで起こった。この虐殺はブラック・ホークのバンドの戦士とは別の、ホーチャンク族の戦士が実行した可能性がある。ホーチャンク族の許可を得ていた可能性は少ない。この虐殺でアメリカ合衆国インディアン管理官フェリクス・セント・ブレインとその仲間3名が殺された。セント・ブレインの体はバラバラにされていたという証言があり、生きたままで切断されたと主張するものもある。この事件は白人たちに、一帯のすべてのインディアンに対する謂れの無い恐怖を呼び起こし、それは白人入植者に友好的だった部族にも向けられた。その一つの例は5月30日に発行された「ニュー・ガレニアン」紙の記事に現れた。この記事は、虐殺の経緯に触れ、セント・ブレインとその仲間の殺人はソーク族やフォックス族のケオククの戦士団に関連付けられていた。
今日のウィスコンシン州デーン郡ブルーマウンズ村の近くにあったブルーマウンズ砦は戦闘や小競り合いが行われた場所ではないが、6月6日から20日にかけて、砦の近くで戦争に関わる出来事があった。最初の出来事は1人の鉱山士が殺されたことであり、地域住民はホーチャンク族の戦士がやったのではないかと疑った。このことは、ホーチャンク族の中から他にもブラック・ホークのバンドに加わって、ミシガン準州やイリノイの白人入植者を脅かすのではないかという怖れを増幅させた。2番目の出来事は、目撃者の証言によれば、100名程の戦士による砦への本格的な攻撃であった。この攻撃で砦を守備していた民兵のうち2名が殺された。1名は遺体が見つかった時バラバラにされており、「一部」は見つからなかった。
スパッフォード農園の虐殺（またはウェインの虐殺）は今日のウィスコンシン州サウスウェインの近くで6月14日に起こった。オムリ・スパッフォードの農園で働いていた7名をインディアンの1隊が襲い、スパッフォードを含め5名が殺された。2人は逃げ延び、そのうちの1人はハミルトン砦に逃げ込む前に1人の襲撃者を殺した。もう一人は数日間森の中に隠れて過ごした。というのも、ほぼ同じ頃に到着した友好的なメノミニー族に砦が奪取されたと思い込んでいたからである。
ワッダムズ・グラブの戦い（またはイエロー・クリークの戦い）は6月18日に、今日のイリノイ州ステファンソン郡のイエロー・クリークの近くで起こった。戦闘は銃剣やナイフを使った流血戦となった。ソーク族の者6名と、ジェイムズ・ステファンソンの部下の民兵3名が戦死した。ステファンソンもマスケット銃の弾を胸に受けて重傷を負った。この戦闘の結果はスティルマンズ・ランの敗北で恐怖の残っていた地域住民の間で、民兵に対する信頼を取り戻すことに貢献した。戦死した民兵の遺体はケロッグズ・グラブの記念墓地に埋葬された。
ブラック・ホーク戦争では、今日のイリノイ州ステファンソン郡ケロッグズ・グラブで2度衝突が起こった。1回目は6月16日に起こり、小さな小競り合い程度のものであった。アダム・W・スナイダーが指揮する部隊が約80名のキカプー族戦士と交戦した。この戦いで3名の民兵が戦死し、キカプー族戦士は6名が戦死した。2回目はもっと大きなもので、6月25日に起こった。ジョン・デメント少佐の指揮する部隊が、インディアンの大きな戦士団と林の中で戦った。ブラック・ホークの参加したインディアン戦士団は勢いの衰えない攻撃を繰り返し、25頭の馬と5名の民兵が戦死した。ソーク族の戦士は少なくとも9名が死んだ。
7月21日、ヘンリー・ドッジ将軍とジェイムズ・D・ヘンリー将軍の指揮するイリノイとウィスコンシンの民兵隊が今日のウィスコンシン州ソーク・シティ近くでブラック・ホークのブリティッシュ・バンドを捕捉した。この衝突がウィスコンシン・ハイツの戦いとして知られることになった。軍事的にはブラック・ホークたち戦士隊にとって壊滅的な打撃であった。激しい混戦の中で溺れた者も含め、損害は70名以上に上った。比較的高い損失にもかかわらず、インディアン戦士団の大部分、これには女、子供も含まれていたが、ウィスコンシン川を越えて逃げ延びた。しかし、その猶予も束の間であり、民兵隊は最終的にバッドアクス川の河口でインディアン戦士団を捕え、戦争の行方を決定付けることになった。
バッドアクスの戦いは、8月1日から2日にかけて、今日のウィスコンシン州ビクトリーの近く、バッドアクス川がミシシッピ川に合流するところで起こった。ヘンリー・アトキンス将軍の指揮するアメリカ軍は蒸気船の戦闘艦まで持ち出して銃と大砲でインディアン戦士団を攻撃した。2日間にわたる戦闘で、最後は戦意を失ったインディアンが逃げ出すところを虐殺するようなことになった。非戦闘員を含め150名以上のインディアンが殺された。アメリカ軍の損失は5名が戦死、19名が負傷であった。ブラック・ホークは捕虜になった。この戦闘でブラック・ホーク戦争は終結し、ミシシッピ川の東でのインディアンとの戦いも最後となった。
後にアメリカ合衆国大統領となるエイブラハム・リンカーンはこのブラック・ホーク戦争でレイノルズの民兵隊に従軍したが、実戦には遭遇しなかった。やはり大統領になるザカリー・テイラーはアトキンソン将軍の下で部隊を指揮した。南軍の大統領となったジェファーソン・デイヴィスは戦争中の大半は従軍していなかったが、1832年9月には戻ってきて、降伏したブラック・ホーク、その息子ファーリング・サンダー、ニーポープ、ホワイト・クラウドその他をミズーリ州のジェファーソン兵舎まで移送護衛を務めた。デイビスは1887年に、彼がウィスコンシン・ハイツの戦いに参軍していたと語ったが、今日では信憑性を疑われている。ブラック・ホーク戦争は、合衆国内で行われた他の戦争と同様に政治家となったものに箔を付けた。リンカーンやデイビスのような顕著な例の他にも、イリノイ州の知事は4名が従軍していた。トマス・フォード、ジョン・ウッド、ジョセフ・ダンカン、およびトマス・カーリンである。ミシガン州やネブラスカ州でも後の知事を輩出し、少なくとも7人はアメリカ合衆国上院議員となった。1836年、ヘンリー・ドッジはウィスコンシン準州の知事に任命された。しかし、ヘンリー・アトキンソンは戦後あまりうまくいかず、最後の10年間はセントルイスのジェファーソン兵舎で過ごした。戦争に従軍したもの、部下や上官はアトキンソンの戦争指揮がまずかったと思った。時の大統領アンドリュー・ジャクソンは戦争の責任を負わせる者を、戦争継続中から探していた。戦後の議会報告書はアトキンソンの過失について触れており、密かにアトキンソンを批判する者もいた。ザカリー・テイラーは、戦争の最初の戦闘がイザイア・スティルマンの民兵隊ではなく、アトキンソンの正規兵隊がブラック・ホークと会しておれば、この戦争は1発の銃弾を放つこともなく終わっていただろうと述べた。調停者であるマカタイメェキアキアク（ブラック・ホーク）は、戦争の責任者にされ、一連の戦争は「ブラック･ホーク戦争」と名付けられた。しかしブラック･ホークがこの戦争を「率いていた」わけではない。インディアンにとってはこれはソーク族の戦争であり、フォックス族の戦争であり、キカプー族、その他、この地から領土を奪われたくなかったインディアン部族それぞれの戦争なのである。ソーク&フォックス族はこの戦争の後、ミシシッピ以東の彼らの領土を永久に失った。
ブランはナントの40km北、ナント・ア・ブレスト運河沿いにあり、ガヴルの森に近い。イサク川が流れる。境界を接するコミューンは、フェ・ド・ブルターニュ、ノートル＝ダム＝デ＝ランド、エリク、ラ・シュヴァルレ、ラ・グリゴネ、ヴェ、ル・ガヴル、ガンルエ、そしてブーヴロンである。2010年にINSEEがまとめた順位表によれば、ブランは他から孤立してバンリューのない単体の都市的地域で、ナント都市空間の一部となっている。かつてローマ街道の交差路であったため、ブランはナント、ルドン、アンジューの間にある重要な商業地となってきた。
ブランは、発掘作業中に見つかった、多くの遺跡で有名な、ガロ＝ローマ時代の都市であった。発掘物の多くがコミューン内の博物館で見ることができる。ナントとレンヌの中間、そしてナントとルドンの中間にブランがあった。ガリア系のナムネテス族の土地の中にあるブランは、征服地における駐屯地にふさわしい場所だった。ローマ人はこの目的のために土地を利用することに成功した。その後やってきたフランク族も、この地の戦略的な重要性を理解していた。しかし、高地を好んだローマ人に対して、そこは監視場所に利用することも可能だった。彼らはイサク川の岸に砦を築いた。そこにはおそらくケルト人が駐屯した。Castrum-Bableniの名で歴史上に知られるこの要塞は、当時の要塞がそうであったように、非常に単純な構造をしていた。2列の深くて幅広い堀が馬蹄状に川を囲んでいた。巨大なモット・アンド・ベーリーは柵と木製のダンジョンに取り囲まれていた。要塞は繰り返し破壊され、時間をかけて改良されていった。843年におきたブランの戦いでは、ブルトン軍がナント勢に勝利している。1108年頃、ブルターニュ公アラン4世はブランを領有し、領主として振舞った。こうして軍事的重要性を持つ城が建設された。花崗岩がヴィニューやル・タンプル＝ド＝ブルターニュから切り出された。城の構造は絶えず変更された。後に城主となったクリソン家、ロアン家は、真の建設者として貢献した。ヴァンデ戦争の間、ヴァンデ軍の残党はブーヴロンの町を経由してブランに入り、死体の山を築いた。彼らが滞在した3日間、教会が開かれ、ミサが挙げられた。
クロコン酸の固体は、4分子のクロコン酸が水素結合でつながることで、特有の蛇腹状構造をとる。これはキュリー温度400 K以上の強誘電体で、有機結晶としては最大の自発分極をもつ (約 20 μC cm⁻²)。この分極は分子の回転ではなく、プロトンの分子間移動によって起こる。クロコン酸分子の双極子モーメントはかなり大きく、ジオキサン中では9-10 D、分子単体でも7-7.5 Dと推定されている。アルカリ金属塩においては、クロコン酸イオンと金属イオンは平行に列を形成する。複塩 K₃(HC₅O₅)(C₅O₅)・2H₂Oでは、クロコン酸イオン C₅O2−5 とクロコン酸水素イオン HC₅O−5 の間で水素が共有されていることが示されている。クロコン酸イオンの非局在化電子は、潜在的にπスタッキングを起こす能力を持つため、超分子化学の観点からも興味が持たれている。赤外・ラマン分光では、全てのC-C結合長は等しく、その長さは対イオンの半径に影響を受けることが示されている。この結果からは、芳香族性の程度が対イオンの半径の関数となるという解釈が導かれる。同研究において、最適化された構造と振動スペクトルによる量子力学的DFT計算が行われている。この結果、理論的にも、芳香族性が対イオンの半径の増大につれて増加することが示された。クロコン酸イオンは2価の遷移金属イオンと、一般式M(C₅O₅)·3H₂Oで表される水和錯体を作る。金属イオンによって結晶の色は様々で、銅（褐色）、鉄（暗紫色）、亜鉛（黄）、ニッケル（緑）、マンガン（暗緑色）、コバルト（紫）などである。これらの結晶は全て斜方晶系で、クロコン酸イオンと金属イオンが繰り返した鎖状構造をとる。各クロコン酸は前方の金属イオンに1個、後方の金属イオンに2個の酸素で結合し、もう2個の酸素は結合に関与しない。各金属はこれらの3つのクロコン酸酸素と、1つの水分子に結合する。カルシウムでも同様の組成の固体（黄）が生成するが、結晶構造は異なる 。3価の遷移金属イオンとは、アルミニウム（黄）、クロム（褐色）、鉄（紫）のような錯体を形成する。これらの結晶も水和水をもつが、その構造は2価の金属イオンよりも複雑である。現在のところ、金属と非局在化した電子が結合するサンドイッチ化合物を形成するという証拠はない。だが、酸素原子が金属と結合するパターンとして、1-5個全ての場合が確認されている。
山形県東根市の東根市民体育館と東根市中央運動公園アリーナで開催。男女とも予選トーナメントから決勝リーグ戦の方式が採用された。男子はトヨタ車体が2年ぶり2回目の優勝。女子は北國銀行が3連覇を達成した。
18歳で上京し、大正3年（1914年）に入門。大正4年（1915年）に兄弟子の土居市太郎七段と将棋同盟社の定式会で対戦した記録（飛車落とされで負け）があり、その時点では二段であった。土居らの指導もあり実力をつけ、大正6年（1917年）に四段となる。師の関根と兄弟子の土居とが対立して将棋同盟社が分裂すると、兄弟子の金易二郎らと共に師の関根に従い「東京将棋倶楽部」を結成する。金と共に、若き日の木村義雄の目標であったという。大正11年（1922年）に阪田三吉（坂田三吉）と対戦した記録（平手で勝ち）があり、その時点では七段になっている。この将棋は、阪田得意の袖飛車を花田が研究で打ち破った名局とされ、定跡手順となっている。大正14年（1925年）に八段昇段。前年の三派の合同により東京将棋連盟が結成された時に増員となった八段の一人である。このことに不満の阪田は名人を称し、関東棋界と絶縁することになる。同年に木村と初めてラジオ対局を行う。昭和10年（1935年）、関根が勇退を表明し、実力制名人戦が開始されると、八段のみが参加する第1期名人決定特別リーグの一員となる。同年6月26日の金子金五郎との対戦がリーグ開始第一戦であった。しかし、同年11月に神田辰之助の八段昇段問題がこじれると（神田事件）、金子とともに連盟を脱退し神田と合流して「将棋革新協会」を設立し、会長となる。関根や小菅剣之助の図らいで半年後の昭和11年（1936年）6月29日に連盟と和解し名人決定リーグに復帰する。リーグでは弟弟子の木村との争いとなったが、これより以前に既に他の八段をことごとく指し込みに追い込むほどの力をつけていた木村との差は大きく、花田は八段のみが参加する名人決定特別リーグでは互角だったものの、その他の八、七段戦で勝敗に差が開いていた。昭和12年（1937年）、長く関東と絶縁状態になっていた阪田が木村・花田との対戦を求めてきたときは、阪田の挑戦に木村と共に応じ、勝利している。その後の12月5日・6日、木村と湯河原天野屋で対戦して敗れ、二位に甘んじる。なお、花田が革新協会の会長であったことから、残留派と分裂派との対決として世間では「湯河原の決戦」ともてはやされた。昭和18年（1943年）、第4期名人戦の挑戦予備手合いにおいて木村に香平2番で連敗する。昭和22年（1947年）第6期名人戦で弟子の塚田正夫が木村より名人位を奪取する。直後の座談会では「うれしくてうれしくて、なにも申し上げようがありません」と語ったという。次の第7期名人戦では、第2期順位戦で前名人となった木村を押しのけて3位となり、升田幸三、大野源一、大山康晴と共に挑戦者決定戦の出場資格を得た。まずは大山と対戦することに決まっていたが、既に病魔に冒されていた花田は棄権して不戦敗となる。その直後の昭和23年（1948年）2月28日に死去。50歳であった。「せめてもう香車一本強くなりたかった」と遺言したという。昭和37年（1962年）に九段を贈られる。「寄せの花田」「終盤の花田」と謳われ、序盤の金子、中盤の木村と並び称されたこともある。また「将棋の虫」と呼ばれるほど研究熱心な棋士としても知られ、戦前の相掛かり全盛期に「花田定跡」と呼ばれる手順をいくつか確立させたこともあるという。米よりパンを好んだという。また牛肉が好物であったため、戦時中は牛肉が手に入りにくいと嘆いていたという逸話もある。門下に坂口允彦、塚田正夫、荒巻三之、廣津久雄がいる。
都市計画提案制度（としけいかくていあんせいど）とは、2002年（平成14年）における都市計画法の改正及び都市再生特別措置法の制定で創設された都市計画制度。土地の所有者やまちづくりNPO等あるいは民間事業者等が、一定規模以上の一団の土地について、土地所有者の3分の2以上の同意等一定の条件を満たした場合に、都市計画の決定や変更の提案をすることができる。提案を受けた地方自治体は、遅滞なく、計画提案を踏まえた都市計画の決定又は変更をする必要があるかどうかを判断し、決定又は変更の必要があると認めるときは案を作成しなければならない。一方、都市計画の決定又は変更の必要がないと判断したときは、あらかじめ都市計画審議会に計画提案を提出してその意見を聴いた上で、決定しない旨とその理由を提案者に通知しなければならない。
ケッペンの気候区分では西岸海洋性気候に属する。対馬暖流の影響で北海道の中では比較的温暖な気候である。春から夏にかけては「だし風」と呼ばれる強風が吹く日が多い。これは、噴火湾から寿都湾にかけての黒松内低地帯が徐々に狭まっていることにより、南風や南東風が強まりやすいためである。だし風の吹くときには、太平洋側から低い雲（層雲）が流れ込んでくる時も多く、日本海側の他の町が晴れているときであっても寿都（特に朱太川から西の地域）だけは曇ったり霧雨が降っていることがある。冬は、西高東低の気圧配置による北西季節風の影響で雪の降る日が多く、日照時間はきわめて少ない。年間の最大積雪深の平年値は73cm。強風を利用した風力発電所が朱太川河口、寿都温泉付近、月越山脈のふもとの三カ所に建てられている。なお、寿都測候所で観測された最大風速の記録は49.8m/s（1952年4月15日）。これは北海道の全ての気象台、測候所の中でも最大の記録である。
全面積（9536ha）のうち森林が7439haと78%を占める。そのうち国有林が25%、道有林が38％、民有林（町有林および私有林）が37%。林種別に見ると、天然林が大半であり78%、人工林が12%、その他が10%となっている。樹種はカラマツ、トドマツなどの針葉樹、ブナ、シラカンバなどの広葉樹が見られる。また、強風のため偏形樹が多く見られる。2006年（平成18年）8月の黒松内森林事務所による調査で、北海道一大きなミズナラがあることが分かった（幹周689cm）。また、2007年（平成19年）4月には、国内最北のブナ林が弁慶岬付近にあることが確認された（それまで最北とされていた蘭越町ツバメ沢よりも約1.5km北）。　おそらく、最低標高のブナの群生も発見されている。
かつて寿都鉄道が黒松内駅-寿都駅間に存在したが、1968年に休止、その後廃止。
市外局番は0136（倶知安MAエリアも0136だが互いに市外局番からかける必要がある。寿都郡黒松内町と島牧郡島牧村へかける場合のみ市外局番なしでかけられる）。市内局番は60〜69。うち、NTT東日本が使用している番号は62〜67。
もともと、寿都町はテレビ電波が直接届くには障害の多い地区で、昔からテレビ電波だけでなくラジオ放送も届きにくい難視聴地域だったため、近くの山奥に共同アンテナを建てて各戸にテレビを配信して観ていた。今は、隣の町（蘭越町港町）に寿都中継局が設置されたため、個別にアンテナを建てて見られる状況にあるが、寿都町は海岸線のため、特に塩害や強風による風雪害、カラス等による鳥害でアンテナの寿命が極端に短いとあって、現在もテレビ寿都放送による共同受信を行っている。1977年（昭和52年）から足かけ3年を経て北海道電波監理局（後に北海道電気通信監理局 現在の北海道総合通信局）より個人局として北海道で初めて許可を受ける。1979年（昭和54年）1月8日より自主放送開始。現在は、小学校の運動会やお祭りなどの放送をしている。
作詞中谷純平、作曲原譲二、歌北島三郎による「風のロマン」と「弁慶岬」。1997年（平成9年）7月に日本クラウンからシングル発売されたが、ヒットはしなかった。シングルCD、シングルカセットは役場などで購入できる。日本クラウンの北島三郎大全集にも収録されている。歌詞はこちら。
元々は、英仏独などのヨーロッパ各国で行なわれたフォーミュラ3選手権のそれぞれの勝者が一堂に会して、フォーミュラ3・ヨーロッパネーションズカップと銘打たれた年一度きりのレースで争うというイベントが1966年に始まったことに由来する。1975年にF3規格の排気量をそれまでの1,600ccから2,000ccに上げるレギュレーションを発行する際に、ヨーロッパネーションズカップも通年で行なわれる選手権へと拡大された。1984年に選手権は中断され、次年度の1985年からは「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3・カップ」という年一度きりのレースによる開催方式に戻ることとなった。1987年に、汎ヨーロッパ選手権として「フォーミュラ3・ユーロシリーズ」と名付けられたシリーズをスタートしたが、次年度開催は出来ずに単年度の開催で終了することとなった。2003年にドイツとフランスの選手権を統合させて、あくまでヨーロッパ域内に限る選手権として「フォーミュラ3・ユーロシリーズ」の名称を再使用してシリーズを再びスタートさせた。2011年の「フォーミュラ3・インターナショナルトロフィ」のシーズン終了後、FIAは「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」を復活させることにした。2012年の初年度シーズンと認定した10戦は、7戦をフォーミュラ3・ユーロシリーズと共同開催とし、2戦をイギリス・フォーミュラ3選手権と共同開催とし、ブランズ・ハッチでの1戦をDTMの後援での開催ということで構成した。2013年からは、2012年シーズンで終了することになったフォーミュラ3・ユーロシリーズの基盤を受け継ぐこととなった為、他の選手権との共同開催という方法を採らず、自前のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権の看板だけを掲げての開催を行なっている。2018年現在は、シリーズ運営もDTMの運営母体であるITR e.V.が担当している。2019年からはFIAがGP3シリーズを事実上吸収し、新たに「FIA F3」としてシリーズを開催する。ただマシン規定が従来のF3から大幅に変更になることなどから、ITRはこれに同意せず、現在のヨーロピアンF3を「フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ」と改称し、従来のF3規定によるレースを継続すると当初発表されていた。しかし、参戦ドライバーが集まらず、シリーズの開催自体が中止に追い込まれることとなった。
1784年にウィーンで作曲された（モーツァルト自作の作品目録では、同年10月14日に完成したと書かれている）。翌1785年に「幻想曲 ハ短調 K. 475」と共に「ピアノフォルテのための幻想曲とソナタ」作品11としてアルタリアから出版された。短調であるが故に、その後のピアノソナタの新地平を切り開いたこのモーツァルトの記念碑的な2曲のピアノソナタは、モーツァルトの楽譜の写譜をしていたフォン・トラットナーの妻でモーツァルトのピアノの弟子でもあったテレーゼ・トラットナー夫人に献呈された。この曲と幻想曲の自筆譜は長く行方不明となっていたが、1990年7月にアメリカ合衆国のフィラデルフィアで発見され、同年11月21日にサザビーズで競売にかけられて不明の落札者により88万ポンドで落札された。この自筆譜ではテンポおよび曲の細部に出版譜とは異なる部分がある。
ソナタの数か月後に作曲された幻想曲 ハ短調 K. 475は、調性的・楽想的にソナタと強い関連性を持つ。この2曲を「ピアノフォルテのための幻想曲とソナタ」として出版したことから、モーツァルトは2曲を併せて1つの作品として考えていたとする説があるが、発見された自筆譜から、ソナタと幻想曲とは五線紙・インクなどが異なることが判明した。こうした経緯から、演奏会やCDではこの2曲を並べて演奏することが多く、アタッカで幻想曲からソナタへ移る場合もある。
住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、久米字東1450番17の地点で14万6000円/m²となっている。
吾妻村が所沢町と合併した1943年（昭和18年）頃の大字久米は、現在の南住吉・東住吉・西住吉・星の宮・松が丘・くすのき台・金山町の一部を含む広大な範囲だったが、1965年から1993年にかけて町名変更や住居表示の実施により、少なからぬ部分が失われている。
航空機の速度記録は航空機の最高速度の記録の一覧である。FAI（国際航空連盟）が公認した以外の記録もふくんでいる。
三上 繁（みかみ しげる、明治5年11月21日（1872年12月21日） - 明治33年（1900年）1月26日）は、日本の俳優。本名三谷寅之助。
『日本で最初の音楽伝道者 三谷種吉』（いのちのことば社）
国道64号線（こくどう64ごうせん、U.S. Route 64）は、アメリカ合衆国中央を東部のノースカロライナ州ナッグスヘッド（Nags Head）と、西部のフォー・コーナーズを結んでいる。ナッグスヘッドはアウターバンクス砂州にあり、フォー・コーナーズはユタ州、コロラド州、ニューメキシコ州、アリゾナ州の4州が接触している所である。この国道は全長が3,743km（2,326マイル）で、おおまかにいって州間高速道路40号線（I-40）にほぼ平行している。
弘南鉄道7000系電車（こうなんてつどう7000けいでんしゃ）は、弘南鉄道で使用されている電車。1988年以降、従来使用されていた旧国鉄17メートル旧形国電のモハ11形・クハ16形や旧東急デハ5400形のモハ108、旧東急3600系の代替用として、東急7000系を譲受した車両である。東急7000系には電気機器が東洋電機製のものと日立製のものがあり、東急時代両者は運用面で区別されていた。弘南鉄道では東洋電機製のものが弘南線にデハ7010形・デハ7020形、デハ7100形・デハ7150形として、日立製のものが大鰐線にデハ7000形として配置されている。
2014年に7037-7038・7039-7040編成が、それぞれ1521系と旧標準色を模した前面ラッピングを施されて運行された。2016年4月8日から2017年3月31日にかけて7033-7034編成が、弘前市が舞台のアニメ『ふらいんぐうぃっち』のラッピングを施されて運行された。また4月28日から9月末までは特別車内アナウンスも実施された。2017年には7033-7034・7039-7040編成が、それぞれ水間鉄道7000系と秩父鉄道2000系タイプ（ともに元東急7000系）の前面デザインとなって運行されている。前者は水間鉄道とのコラボレーションによるものである。2019年7月24日には7039-7040編成が、『桜ミク』のラッピングを施されて運行されている。
7011-7021・7012-7022・7013-7023の2両編成3本、計6両が譲渡された。デハ7010形は東急時代デハ7000形（奇数車）、デハ7020形はデハ7000形（偶数車）だった車両。これまで弘南鉄道の東急からの譲受車は3400形・3600系・6000系・7000形のいずれも東急時代の番号で使用されたが、7010・7020形と7100・7150形では改番が行われている。1989年に7011編成、1990年に7012編成・7013編成が入線している。入線時に7000形と同様の改造が行われ、1994年にワンマン化改造、1995年には客扉の開閉ボタン設置が行われている。
相対式2面2線ホームをもつ地上駅。駅舎は坂本方面行ホームの石山寺寄りにあり、反対側の石山寺方面行ホームへは構内踏切で連絡している。ホームはカーブ上にあるので乗降時には足元への注意が必要だったが、2018年3月にホームの位置を移動してカーブを緩やかに改良され、スロープの勾配も緩やかになり、PiTaPa（ICOCA）対応の自動改札機が設置された。早朝と深夜は無人となる。
1972年の札幌オリンピックに出場、70m級で7位となった。翌1973年のスキーフライング世界選手権（西ドイツ、オーベルストドルフ）で3位入賞、1974年ノルディックスキー世界選手権の70m級では6位となった。1974-1975シーズンのスキージャンプ週間では自己最高の総合4位、同年のスキーフライング世界選手権（オーストリア、バート・ミッテルンドルフ）では優勝した。これらの功績により1975年のチェコスロバキアスポーツピープル・オブ・ザ・イヤーを受賞した。1976年のインスブルックオリンピックにも出場、70m級18位、90m級31位の成績を残した。
ヒヴィ（またはヒーヴィとも。Hiwi）は、第二次世界大戦中のドイツにおいて、敵国の民間人や脱走兵でナチに協力した者をいう。「自発的協力者」を意味するドイツ語 Hilfswillige の略語で、当時から広く使われた。特に、独ソ戦におけるソ連人協力者の場合について言及されることが多い。ソ連出身の対独協力者としては、ヒヴィの他にソ連兵捕虜（ロシア解放軍等）やコサックなどがいた。ドイツ軍の中で、ヒヴィは主に労務などに従事する人的資源として活用され、さらにその多くが同胞の殺害やホロコーストにも協力した。しかし、正規の軍人として認められた者はなく、死ぬまで奴隷のようにこき使われた上に、首尾よく部隊を抜け出てソ連側に戻れたとしても、ヒヴィとして活動していた過去が判明して殺された者も多い。
2010年3月12日、エルナン・マルケスとテキサス州タラント郡グレープバインで対戦し、10回3-0（91-99、94-96、92-98）の判定勝ちを収めた。なおこの試合でマルケスは初敗戦を喫した。2012年3月24日、シウダ・オブレゴンのセントロ・デ・ウソス・ムルティプレスでエルナン・マルケスとスーパーフライ級契約10回戦で試合を行い、2回、8回にそれぞれダウンを奪われ10回0-3(93-96、93-97、92-98)の判定負けを喫した。2014年4月26日、プエルトペニャスコでWBA・WBO世界フライ級スーパー王座を賭けて王者ファン・フランシスコ・エストラーダと対戦するが、9回終了TKO負けを喫した。2016年4月23日、ロスモチスのセントロ・デ・ウソス・ムルティプレスでWBC世界スーパーフライ級王者カルロス・クアドラスと対戦し、メプラナムの8回終了時棄権により王座獲得に失敗した。
非電化区間の貨物列車牽引と、貨物駅構内の入換作業の双方に使用しているDE10形・DE11形などの液体式ディーゼル機関車の老朽化に伴い、両形式の置き換えを目的に投入される。DF200形とEF210形の技術を応用しており、各種搭載機材を極力共通化することにより、開発および維持コスト削減を狙っている。JR貨物が川崎重工業に発注していた本形式の試作機である901号機が2017年6月29日に新鶴見機関区に甲種輸送された。そして、新鶴見機関区へ901号機が正式配置されたのちに報道公開がなされた。2017年（平成29年）度はDD200-901号機で東京貨物ターミナル駅構内の入換試験・関東近郊の本線で試運転が行われ、今後は東京地区・仙台地区（主に寒冷地での試験が中心である）での長期試験が予定されており、得られたデータは今後生産される量産機に反映させる予定となっている。2017年8月21日・同年8月25日未明においてDD200-901を東京貨物ターミナル - 西湘貨物駅間での本線での試運転が実施され、同年10月から11月の数日にわたり東京貨物ターミナル駅～相模貨物駅間で電気機関車とコキ車を使用した性能試験が実施された。東北地区においては、東北本線・石巻線・仙石線での2017年11月18日に性能試験が行われている。試作機の登場以降長らく1両のみの試験運用が続けられていたが、2019年8月27日に量産型の1号機となるDD200-1が兵庫駅から稲沢駅まで甲種輸送されている。
車体構造はDE10形と同様の前後非対称ボンネット形機関車であるが、メンテナンス面で問題のあった3軸台車を廃し、通常の2軸台車でB-B形配置とし、保守面に配慮した。車軸数を減らしながらも軸重はDE10形等とほぼ同等の14.7t（DE10形は13t、DE11形は14t）としたことで、従来DE10形が投入されていたローカル線でも運用できることをねらった車両となっている。最高速度も110km/hとローカル線での多様な用途に応えられる仕様としている。駆動系はDF200形で経験を積んだディーゼル・エレクトリック方式とし保守の容易化を目指している。発電用機関はDF200形と同様コマツ製とし、排気量30リットルのFDML30Z形エンジン（SAA12V140-1相当）を使用している。車体の1エンド側には内燃機関及び主発電機、主電動機送風機並びに熱交換器を搭載し、2エンド側には補助電源装置及び主変換装置を搭載する。運転室内構造はDE10形やHD300形と同様に、運転台が横向きに対面式で配置されたレイアウトを採用している。
静岡県田方郡中郷村（現・三島市）出身。1911年第四高等学校卒業。1914年東京帝国大学文科大学卒業。1915年同大学大学院修了。その後、名教中学校教諭、次いで1916年成蹊実務学校教諭、1917年同主事となる。1920年から1925年まで成蹊中学校校長を務める傍ら、1922年に明星実務学校創立に参画し、1923年同理事に就任する。1924年から翌年まで成蹊小学校校長も兼任した。1925年欧米教育視察のため学校法人成蹊学園を退職し、1926年明星実務学校校長となる。1927年財団法人明星中学校理事長・明星中学校校長に就任する。1941年大政翼賛会中央協力会議議員に、1943年全国私立学校恩給財団理事長となる。1947年日本私学団体総連合会副会長および新制明星中学校校長に就任する。1948年東京都公安委員長に選出され、また、学制改革により明星高等学校を開校し、同校長となる。1949年明星幼稚園を開園し、同園長。1950年明星小学校を開校し、同校長、また全国私立学校審議会連合会会長となる。1951年学校法人明星学苑理事長。文部省社会教育審議会施設委員長。1964年明星大学を開学し、同学長。1965年同人文学部長兼任。1968年東京都私立中学校高等学校協会会長。1973年財団法人私学研修福祉会理事長。1978年明星学苑理事長。明星小学校校長。明星中学校・高等学校校長。明星幼稚園園長を退任。明星学苑長に就く。1989年12月15日肝臓がんのため東京慈恵会医科大学附属病院にて逝去。1990年明星学苑にて学苑葬が営まれた。
范 慎（はん しん、206年 - 274年）は、中国三国時代の呉の武将・学者。字は孝敬。徐州広陵郡の人。子は范耀。娘は孫奇の妻。
若い頃から太子孫登に、諸葛恪・張休・顧譚・陳表ら太子四友や謝景・刁玄・羊衜らと共に賓客として招かれた。顧譚の名声には及ばなかったが、謝景や羊衜と肩を並べ名声を等しくした。また、孫登は范慎を国士の風と高く評価した。孫登の死後は、侍中や武昌右部督を歴任した。范慎は軍紀を厳格にし、このため有名になった。265年、孫晧が建業から再び武昌に遷都した時、孫晧は武昌に駐屯していた范慎に畏敬的な態度を示していたという。271年、三公の一つである太尉に遷された。しかし范慎は長らく軍籍にあったことを憾み、年老いた事を理由に引退を奏上し孫晧に許された。このことを聞いた兵士たちは嘆き悲しんだという。また、論じて二十篇を著し、『矯非』と名付けた。274年に死去した。子の范耀が後を継いだ。
チャールストンは、ダンスの一種で、1920年代のアメリカで一世を風靡した。サウスカロライナ州チャールストン市が発祥。リズムに合わせて両膝をつけたまま、足を交互に跳ね上げるのが特徴。黒人文化のなかで生まれたエスニックカルチャーのひとつで、1923年の黒人だけのレビュー「Running Wild」のなかで、ジェームス・P・ジョンソン作曲の「Charleston, South Carolina」に合わせて踊ったのが最初とされる。
セブンマイル橋（Seven Mile Bridge）は、アメリカ合衆国フロリダ州にある全長6.765マイル（10.887km）の橋。フロリダ半島の南端からキーウェストを結ぶ国道US-1号線、オーバーシーズ・ハイウェイ（海上高速道路）にある42の橋の中で一番長い。1979年から1982年にかけて建設され、1982年5月24日に開通した。
河越夜戦後の天文18年（1549年）、武蔵国河越城主大道寺政繁の母・蓮馨によって開基、開山は大道寺政繁の甥にあたる感誉存貞上人。存貞上人は増上寺第十世法主となった。また源誉存応上人（増上寺の十二世法主）など代々、高僧が住職となった。江戸時代の1602年には浄土宗の関東十八檀林の1つとなり、葵の紋所が許された幕府公認の僧侶養成機関として多くの学僧を育てた。存応上人の直弟子・呑龍上人を祭る呑龍堂があり、安産に霊験があるとされ、毎月八日は縁日となる。また呑龍堂の外には釈迦の高弟・おびんずる様が鎮座し、さわると病気が治るとされ人気がある。境内には小江戸川越七福神巡りの1つ・福禄寿を祀る。
クシクラゲ類は一般的には球形から楕円形など丸っこい形か、その下端を広げた形のものが多いが、本科に属するものは細長くて扁平な帯状の体を持っている。これは他のものでは楕円形の体の下端に口が開いているのであるが、本群ではその側面が両側に強く引き延ばされた形である。その伸びた縁に沿っては櫛板列がある。中央下面には口があり、その部分の体軸に沿っても櫛板列があるが退化的で、なくなっている種もある。また筋肉がよく発達し、そのために他群に見られないものとして全身をくねらせて泳ぐことが出来る。外見の明確な違いのために区別しやすく、またその特異な形態から独立の目と認められるが、カブトクラゲ目に含まれるとの見方もある。
全体に細長く、左右から扁平。これは咽頭面に引き延ばされたことに依る変形と見てよく、逆にこれと垂直方向である触手面に向かっては扁平になっている。大きいものではこの横向きの長さが1mを越える。クシクラゲの名の由来である櫛板列は標準的には8列があるが、本群ではこのうちの咽頭面側の両側4列が発達し、それぞれ横に伸びた部分の薄い上面沿いに縁全体にわたって存在する。他方で触手面に並ぶ両側4列は感覚器の周囲に痕跡的に見られるか、または退化してなくなってる。反対側の口側ではその縁沿いに多数の短い二次触手が並んでいる。なお、オビクラゲもその初期の幼生は楕円形の本体に櫛板列があり、また一対の触手は糸状で櫛状の横枝がある、いわゆるフウセンクラゲ型の幼生の時期を経てそこから横に広がる形に成長する。
外見は特異であり、この科1つで独立したオビクラゲ目 Cestida とするのが通例である。ただし上記のようにこの形は横向きの変形によるもので、基本の構造ではカブトクラゲ目のものとほぼ変わらない。分子系統の情報ではカブトクラゲ目に含まれるとの結果も出ている。
世界最終予選としてFINAL16 QUALIFYING GPが行われ、ダニエル・ギタが3試合とも1RKO勝ち（合計時間でもわずか5分15秒）で優勝を決め、K-1 WORLD GP出場権を獲得した。今大会より前田慶次郎から改名した京太郎（現・藤本京太郎）は、2007年全世界空手道選手権大会準優勝者でK-1デビュー戦となったヤン・ソウクップと対戦し、KO勝ちを収めた。K-1初参戦となった西島洋介は、ピーター・アーツと対戦し、右ローキックでKO負け。この試合は、西島のみシューズ着用＆足技禁止という特別ルールで行われた。
視聴者からの投稿ビデオを基に進行していた番組で、投稿ビデオが通算で3本紹介された投稿者にはハワイ旅行をプレゼントしていた。収録はスタジオでの公開形式で行われていた。司会はコサキンこと小堺一機と関根勤が務めていた。また、当時コサキンと同じく浅井企画所属タレントだった堀敏彦も出演していた。提供読みを担当していたのは当時日本テレビのアナウンサーだった徳光和夫で、徳光の声には『カックラキン大放送』と同様のエコーがかけられていた。オープニングのカットは城戸真亜子の手によるものである。神奈川県横浜市にある放送ライブラリーには、この番組の初回の記録映像が保存されている。
丁 晏（てい あん、Ding Yan、1794年 ‐ 1875年）、字は柘堂は、清末の儒学者。
江蘇省山陽出身。1821年、挙人となる。1853年、江南・江北に太平天国の勢力が及ぶと、総督・巡撫の呼びかけに応じて、団練を率いて戦った。1860年には再び団練を率いて淮河一帯で捻軍と戦い、侍読銜内閣中書加三品銜を授けられた。郷里のために堤防を建設し、城壁を修築し、運河を浚渫するなど尽力した。またアヘン禁止論を唱えた。
『尚書』を研究し梅賾の『古文尚書』を王粛の偽作と断じた。また鄭玄の学問を好み、『三礼注』や『毛詩鄭箋』を研究し、『毛鄭詩釈』『鄭氏詩譜考正』『三礼釈注』などを著した。儒学者の立場としては漢学（考証学）と宋学のどちらも尊重する態度をとった。著作には『周易述伝』『孝経述注』など47種・136巻があり、『颐志斎叢書』としてまとめられている。
京町家（きょうまちや）とは、1950年(昭和25年)以前に京都市内に建てられた町屋を含む木造家屋である。昭和40年代の民家ブームの際につくられた造語であり、江戸時代にこのような言葉はなかった。
太平洋戦争中の米軍による日本の都市に対する無差別爆撃によって、全国で多くの町屋が失われた。京都市は、当初は原爆投下候補地とされていたために通常爆撃が限定され、町屋が焼失せずに残った。昭和40年代の民家ブームにおいて、高度経済成長期の建て替えによって減少し始めた町屋遺構を観光や不動産資源とするため、現行の建築基準法が施行される昭和25年以前に建てられた、京都市にある行政責任の及ばない古い木造住宅をひとくくりにして「京町家」と呼ぶようになった。2010年8月、京都市が市内全域を対象に京町家の実態調査を行った結果、4万7735軒が残存しており、うち10.5%が空き家であると分かった。江戸時代の京町家は全体の2%で、明治時代のものも14%あった。また中京区などの都心部では、1996年に行った調査に比べ約2割減少していることも判明。老朽化や住人の高齢化が主な理由とみて、市は調査結果をデータベース化して保存・再生の仕組みや政策づくりに反映させるという。京町家に住む所有者の多くは高齢者である。高齢者（65歳以上）だけの世帯は35%を超え、子供たちは別の場所に移り住んでいることが多い。そのため、相続が発生した際に、次世代に現状のまま引き渡すことができるかが課題となっている。所有者の36%が「できる限り残したい」との思いを持つ一方で、相続税の負担や維持改修費用などの問題点を懸念する声も多い。京都市は、京町家の保存・活用を図っており、空き家の利用希望者を募集するなど様々な施策を打ち出している。2017年11月には「京都市京町家の保全及び継承に関する条例」（京町家条例）を制定した。2016年度までの7年間で5600軒の京町家が取り壊されたが、一方で「京町家に住んだり、店を開いたりしたい」という需要や、京町家への滞在を希望する外国人を含む観光客も需要も多い。このため京町家の売買仲介、シェアハウスや店舗、宿泊施設などへの改修、運営代行を手掛ける地元企業も登場している。これらに必要な資金を、利回りを目的とした投資だけでなく、京都の街並み保存を応援するためのクラウドファンディングで提供する動きも広がっている。京都銀行、京都信用金庫、京都中央信用金庫などの地元金融機関は京町家の改修費用などを融資する専用ローンを取り扱っている。
町家の立地する敷地は、間口が狭く奥行きが深いため、「うなぎの寝床」と呼ばれる。これは三間（約5.4m）の間口を一軒役として課税する豊臣秀吉の税制に反発した形状であるという説がある一方、街路に都市住宅、とくに併用住宅が建ち並ぶ際には古今東西でこのような細長い敷地の町並みが成立しており、京都に限らず各地においてもその形状が課税のせいだとする俗説がある。
京町家は、在来工法と異なり、基礎に石（一つ石、玉石）を用い、壁は漆喰塗り籠の大壁造りや真壁造り、建物の構造材には継手・仕口・ほぞを用い大栓、だぼ、楔（くさび）などで補強される。在来工法では、基礎は鉄筋コンクリートによる布基礎、新建材や木板の張り壁やモルタル塗りの大壁造りが多く、継手・仕口を金物によって補強される。屋根は「起り（むくり）」という傾きを緩やかな曲線にして雨水をよく流し、印象をやわらかくしている。煙を外に出すための「煙（けむ）出し」があり、「一文字瓦」で軒先のラインを揃える。京町家だけではないが、夏になると障子戸が「簾戸（すど）」に替えられ、畳の上に「網代（あじろ）」と「籐筵（とむしろ）」を敷いて涼しくする。間仕切りとして吊るだけの「座敷簾」も使われることがある。
境町市街地における慢性的な交通渋滞緩和と、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）境古河インターチェンジ (IC) へのアクセス道路ならびに、国道354号現道の線形不良区間解消を目的として、2001年度（平成13年度）から道路改築事業として事業化された境町 - 坂東市間を結ぶ国道354号のバイパス道路である。全体事業費は110億円見込で、費用便益分析の結果はB/C=2.1。当該道路は起点側で国道354号現道に接続しておらずその意味では“バイパス”の呼称は正確ではないが、起点側から埼玉県方面に向けては延長約5kmの新設道路が別途計画されており、完成の際には両者合わせて1つのバイパス道路として機能する事となる。全体6.3kmのうち起点から県道若境線までの約2kmを「優先区間」として、中でも起点から境古河ICを越えて境町道1-7号線と接続するまでの940mを「重点区間」として整備が進められており、このうち重点区間については2015年3月29日の圏央道久喜白岡JCT - 境古河ICの開通に合わせて供用された。
ボルヒェルトは馬具職人の息子として生まれ、ドレスデンのピーシェンの借家で幼少期を過ごした。ペスタロッチ普通工業高校（独: Erweiterte allgemeinbildende polytechnische Oberschule: EOS）で大学入学資格試験（アビトゥーア）を取得後、ポツダム・バーベルスベルクにある映像技術学校で複製技術を研究した。その後、熟練エンジニアおよびヴォルフェン、バーベルスベルク、ベルリンで役人として働いた。1967年にボルヒェルトは写真教育を修了。1970年からは雑誌『ノイエ・ベルリナー・イルストリールテ』で報道カメラマンとして5年間働く。その間、1971年～1974年にライプツィヒ版画・製本芸術大学の通信講座を受け、卒業した。1975年以降は、フリーランスの写真家として活動。ボルヒェルトは、ウヴェ・シュタインベルクと親交をもった。