geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
衛生を保つ適応として、頭と首には羽毛が生えていない。これは大型動物の死体に頭を突っ込んで餌をとる際に、自己消化や腐敗で発生する浸出液や血液などが羽毛に染み込んで不衛生になるのを避けるためである。羽毛がなければ皮膚に付着した液の乾燥が容易であり、さらには高地の強い紫外線に当てることで殺菌を行うことも可能であると考えられている。さらに禿げている部分に血管が密集していることから体温の調節のためとする説、または、羽毛が無いことで見方によってはかなり目立つ存在となり、そのことが特別な意味を持つとする説がある。頭の上は平たく、雄の場合イボ状かクシ状になっており、首の肉がたるんで肉垂になっているのと対照的である。顔と首の部分の皮膚は感情の起伏に応じて血流が変化し、よく赤くなる。これは個体間のコミュニケーションに役立っている。
足や首の肉垂などの比較解剖学的特長によって、古くからコンドルの仲間は真の猛禽類であるタカ目なのではなく、コウノトリに近縁なのではないかという指摘がなされてきたが、全体的にはあまりにも猛禽類的な形態をしているため、定説の地位は獲得できなかった。20世紀末になって遺伝子解析によってやはりコウノトリに近縁なタクソンであることが確認され、古い比較解剖学的研究でコウノトリとの縁の近さを指摘した研究があったことが再評価されるようになったのである。しかし2000年代後半からの分子系統では、コウノトリ科とコンドル科の類縁関係は完全に否定され、コンドル科はタカ目 Accipitriformes の1科とされた。
コンドルは5-6歳になるまで性的な成熟が見られず、繁殖行動がない。50年以上生き、一生涯連れ添う。南米コンドルは巣作りと繁殖を3,000mないし5,000mの標高の場所で行う。人間などが近寄れない絶壁の岩陰で、巣には卵の回りに何本かの棒切れを置く。卵は1-2個で、青白く、280g位の重さと75-100mmくらいの長さを持ち、2年毎に2月から3月の間に生まれる。両親が守る中、54-58日で孵化する。ひな鳥または卵が失われると、新たな卵を産む。研究者が人工飼育をするときには、この習性を使って2倍の成果を得ることが出来る。すなわち、最初に生まれた卵を後ろに隠して2つめの卵を産ませるのである。幼鳥は親と同じくらいの大きさになるまで白っぽい産毛に覆われている。幼い幼鳥には半ば消化した餌が与えられ、この性質もタカ目よりコウノトリ類に縁の近い鳥であることを示している。このため、コンドル類の幼鳥を人工保育するときには、マウスの子供を消化酵素などと共にミキサーにかけてつくる、特別に調整した餌を与えなければならない。タカ目の幼い幼鳥を人工保育するときは、動物の新鮮な肉や、レバーのような内臓を与えれば済むのと対照的である。6カ月ほどで飛べるようになるが、2歳になるまで自分が生まれた巣で暮らし、親と共に餌探しを行う。その後、自分の親が育てる新しいヒナに巣を譲りあけることになる。コンドルの大きな集団の中には、よく整った社会構造が見られる。ボディーランゲージによる「つつきあい順」を決めるやり方であるとか、競技を催す習性であるとか、鳴声による交信は発達していないものの、多岐にわたるコミュニケーション能力が複雑な社会構造を持っていることを物語っている。コンドルが羽を広げ、雄大な円を描くように飛ぶ様は、まさに優雅そのものである。コンドルの胸骨はその大きな羽の筋肉を支えるには不十分な大きさであることを見ると、生理学的に羽ばたき飛行ではなく、高空での滑空飛行に適応していることがわかる。コンドルも含め、鳥は地面から飛び立つ時に羽ばたかなければならないが、こうした滑空飛行に長けた鳥類は、適度な高さに達してしまえば上昇気流や風に乗るだけで十分になる。チャールズ・ダーウィンは、半時ほど観察をしている間に1度しか羽ばたかなかったと報告している。彼らが高所に巣作りをするのは、あまり羽ばたかなくても楽に飛びたてる適応の意味もあるのである。野生のコンドルは巣やねぐらの周囲に広い行動圏を持ち、死肉を探して日に250kmも移動することがしばしばある。彼らは鹿や牛などの大きな死体を好む。これらの大型獣の皮膚は強靭で、喰い破るのがたいへんなので、小型の肉食、あるいは死肉食の動物が利用するのは困難となり、また高空から餌を探すことによっていち早く死体を発見できることとも相まって、コンドルが独占できる食物となるのである。野生においては常時食物が得られるとは限らず、しばしば何も食べずに数日過ごすこともある。一方、食べる時には2-3kgくらいをガツガツと詰め込み、まれに体重が重くなりすぎ飛び立てなくなることもある。こうした点はタカ目である旧大陸のハゲワシ類とよく似ている。
コンドルは、ボリビア、チリ、コロンビアおよびエクアドルの国鳥であり、南米の神話やフォルクローレの中で重要な役割をはたしている（これはアメリカ合衆国に於けるハクトウワシと同じ位置づけである）。また、インカ帝国最後の皇帝トゥパク・アマルが死後、コンドルに生まれ変わったという伝説も残っている。またナスカの地上絵の一つにコンドルがある。
人類の活動はコンドルの生息数に致命的な危機を与えてしまっている。出生率の低さ、繁殖年齢の高さ、一生を1つがいで過ごす習性は、すべて生息数を減らしてしまう要因になっている。特に北米のカリフォルニアコンドルは絶滅が危惧されている。1986年にはわずか17羽が確認されただけであった（2002年には約200羽の生息が確認されている）。コンドルの生息数を致命的に減らしてしまったのは、狩りによる毒害（鉛の弾丸が打ち込まれた獣の肉を食べることによる中毒）、DDTなどの有機塩素系殺虫剤による環境汚染と、これの食物連鎖による生物濃縮、生息地の破壊である。1980年代初頭に、捕獲したカリフォルニアコンドルによる人工繁殖により種を守ろうという計画が始まった。1991年と1992年にはカリフォルニア州で、1996年にはアリゾナ州とユタ州の州境付近で、カリフォルニアコンドルが放たれた。しかし、電線との接触などで予期せず死亡した個体もいくつかあった。2003年になってようやく、1981年の計画開始以来はじめての野生で飛ぶことが出来る鳥が誕生した。コンドルとジョン・ミューアとハーフドーム（ヨセミテ国立公園）が描かれた25セント硬貨が、カリフォルニア州で2005年1月に発行された。
ラグビーは中学校から始めた。2008年、国学院久我山高校卒業後、早稲田大学に入る。なお国学院久我山高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。2012年、早稲田大学卒業後、NTTドコモレッドハリケーンズに加入。同年9月8日に行われたジャパンラグビートップリーグ第2節のヤマハ発動機ジュビロ戦にて途中出場で公式戦初出場を果たす。
ムバンザ・ヌグング（Mbanza-Ngungu）は、コンゴ民主共和国の最西部に位置するコンゴ中央州（バ・コンゴ州とも）の都市。人口は約10万人。マタディ・キンシャサ鉄道、コンゴ大学（en:Kongo University）がある。 1990年代にen:FARDCの駐屯地になった。ベルギー領コンゴ時代はベルギーの実業家であるen:Albert Thysにちなんで名付けられたThysville（Thysstadとも）という名称だったが、2012年現在ではムバンザ・ヌグングになっている。
連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）は、海上保安庁に対して、流氷に耐えうる船体構造を備えて寒冷地区に配備する港内艇の整備を勧告した。これに応じて、まず昭和25年度計画で10メートル型CS（すずらん型）が整備されたが、これは小型のため荒天時の使用に困難を伴った。このことから翌年度計画では、ソビエト連邦に輸出された115馬力曳船をタイプシップとした、一回り大型で多少高速の16メートル型CLが建造されることとなった。これが本型である。このような経緯から、船体は漁船型の重構造木船とされた。また主機関も焼玉エンジンが用いられた。これらのコンセプトは、同年度計画で建造されたさぎり型（18メートル型PC）と同様であった。
1944年5月に「ギルドフォード飛行場」(Guildford Aerodrome) として開港した。これはメイランズ（w:Maylands）とパース近くの海岸のラングレー・パーク（Langley Park）にあった空港を置き換えた。 1952年にココス島（w:Cocos Island）・モーリシャス経由南アフリカ行きの最初の国際線就航のあと「パース国際空港」に改称された。1986年には、旅客の増加に対応するため、国際線専用ターミナルと管制塔が空港の東部に開設された。1999年、着陸するボーイング747が滑走路にぶつかってエンジン1基が破壊した。頻発する気象状況の結果もたらされる、低層大気の乱流、もしくはウインドシアーとしても知られる現象が原因と決定された。主にこれは現地の地形と近くのダーリング崖 (Darling Scarp) の風のロールにともなって起きる。この事故は空港周辺の気象監視システムの改善努力をもたらした。2001年、アンセット航空の破産後、アンセット・ターミナルは多会社ターミナルになり、元アンセット子会社スカイウェスト（w:Skywest）やヴァージン・ブルーを取り扱うことになった。2002年に空港名は「パース空港」と簡単化された。2004年、空港は60周年を記念し、エアバスA380のような巨大機を運用するための新しい誘導路「タクシーウェイ・S」(Taxiway S(Sierra)) を開設した。
空港マスター・プランでは、2021年までに国内線・国際線ターミナルを統合する狙いである。現在、国際線・国内線ターミナルは主滑走路をはさむ形になっており、橋や軌道で結ばれていない。両ターミナルはバスで15分ほど掛かり、道のりは約11kmもあるため自動車での移動がほぼ必須である。計画では現在の西ターミナルを閉鎖し、国際ターミナルに鉄道新線のような改善された交通アクセスを含めた開発を行うことになろう。
空港の将来計画には現在の03/21主滑走路に並行する2,700m級の第3滑走路を建設する予定がある。パース都市圏にたいする騒音の増加が予想されるため、論争の種となっている。
サウサンプトン伯爵（英語: Earl of Southampton）は、かつて存在したイングランド貴族の伯爵位。過去に3回創設されているが、いずれも廃絶している。
王室会計官やランカスター公領大臣、海軍卿、王璽尚書など様々な官職を歴任したウィリアム・フィッツウィリアム(1490–1542)が1537年10月18日に「サウサンプトン伯爵（Earl of Southampton）」に叙されたのが最初の創設である。しかし彼には子供がなかったため、彼の死とともに爵位は消滅した。2期目は大法官や国璽尚書などを務めたトマス・リズリー(1505–1550)が、1544年1月1日に「サウサンプトン州におけるティッチフィールドのリズリー男爵(Baron Wriothesley, of Titchfield in the County of Southampton)」、1547年2月16日に「サウサンプトン伯爵（Earl of Southampton）」に叙されたのに始まる。4代サウサンプトン伯トマス・リズリー(1607–1667)は岳父(妻の父)フランシス・リーから特別継承権で「チチェスター伯爵（Earl of Chichester）」位を継承したが、生存している男子がなく、彼の死とともに全保有爵位が消滅した。最後の創設は、チャールズ2世の愛人バーバラ・パーマー(1641-1709)が、1670年8月3日に「クリーヴランド公爵（Duke of Cleveland）」位とともに「サウサンプトン女伯爵(Countess of Southampton)」に叙されたのにはじまる。これらの爵位は特別継承権として彼女とチャールズ2世の私生児である長男チャールズ・フィッツロイ(1662-1730)と三男ジョージ・フィッツロイ(1665-1716)にのみ継承権を認めていた。チャールズ・フィッツロイは、母の爵位を襲爵する前の1675年9月10日に「サウサンプトン公爵（Duke of Southampton）」位やチチェスター伯爵位に叙されている。しかしその息子であるウィリアム・フィッツロイ(1698-1774)が子供を残さなかったため、彼の死とともにサウサンプトン伯爵位を含む全保有爵位が廃絶した。以降、2015年現在までサウサンプトン伯爵位の創設はないが、バーバラとチャールズ2世の私生児の次男ヘンリー・フィッツロイを祖とするグラフトン公爵家の分流チャールズ・フィッツロイ(1737-1797)(3代グラフトン公オーガスタス・フィッツロイの弟)が1780年10月17日にグレートブリテン貴族爵位「サウサンプトン州におけるサウサンプトンのサウサンプトン男爵（Baron Southampton, of Southampton in the County of Southampton）」に叙されており、このサウサンプトン男爵家は2015年現在も存続している(2015年現在の当主は第7代サウサンプトン男爵エドワード・フィッツロイ(1955-)である)。
耿 況（こう きょう、? - 36年）は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将、政治家。字は侠遊。司隷扶風茂陵県（陝西省興平市）の人。雲台二十八将の1人である耿弇の父。子には他に、耿舒、耿国、耿広、耿挙、耿覇がいる。
初めは新の王莽に仕え、経書に明るいことから郎に任命された。また、王莽の従弟王伋と共に安丘望之の下で『老子』を学び、後に朔調連率（上谷太守に相当）に任命された。この時、上谷郡出身の寇恂の才能を認め、功曹として抜擢している。劉玄が更始帝として即位すると、その使者が上谷を訪れ、「率先して降伏した者は、その爵位に復す」と告げたため、耿況はただちに印綬を使者に引き渡した。ところが一晩たっても使者が印綬を耿況に返還しようとしなかったため、寇恂は使者から印綬を奪還してこれを耿況に引渡し、使者もやむを得ず耿況をその地位にとどめた。更始1年（23年）末、河北に王郎が割拠すると、王郎は使者を上谷に派遣して、軍を発するよう要求した。しかし、寇恂や門下掾閔業の進言を容れて、耿況は劉秀（後の光武帝）に味方する決心をする。耿況は、寇恂を漁陽太守彭寵の下に派遣し、共に劉秀を救援するとの約束を取り付けた。寇恂が首尾よく戻ると、耿況は次官の景丹、寇恂、耿弇に突騎2千騎と歩兵1千人を統率させ、呉漢らが率いる漁陽の突騎と合流して劉秀の援軍に向かわせた。この来援をきっかけに、劉秀は王郎を攻め滅ぼすことに成功している。
王郎滅亡後、更始帝が代郡太守趙永を徴しようとしていたが、耿況は趙永にこれに応ずに、劉秀に会うように勧めた。劉秀は趙永を代郡太守として郡に復らせた。また、五校（河北の民軍）が20万の大軍で上谷を攻撃してきたが、耿況は子の耿舒と協力してこれを撃破した。建武2年（26年）、彭寵が漢に叛逆すると、彭寵は自分と同様に耿況も冷遇されていると考え、反乱に呼応するよう使者を派遣して促した。しかし耿況はこれを拒否し、使者を斬り捨てた。また、彭寵軍に包囲されて薊城内で困窮していた幽州牧朱浮の下に援軍を派遣し、これを救出している。建武4年（28年）、耿弇が彭寵を討伐した際には、耿況は子の耿国を光武帝の下に近侍させた。光武帝はこれを嘉し、耿況を隃麋侯に封じている。同年、軍都（広陽郡）の彭寵軍を攻撃して、落城させた。翌建武5年（29年）に彭寵が平定されると、耿況は邸宅（原文「甲第」）を賜り、あわせて朝請を奉じることになった。建武12年（36年）、耿況は病に倒れ、光武帝は見舞った。同年、死去し、烈侯の号を追贈された。
TBS系列で放送のテレビアニメ『けいおん!!』（第2期）の後期オープニングテーマ。後期エンディングテーマの「NO,Thank You!」と同日発売。「放課後ティータイム」とは、『けいおん!』に登場する平沢唯、秋山澪、田井中律、琴吹紬、中野梓のキャラクター5人によるバンドユニット。歌っているのは、各キャラクターの声を演じる豊崎愛生、日笠陽子、佐藤聡美、寿美菜子、竹達彩奈の5人の声優。「Utauyo!!MIRACLE」では、豊崎愛生（平沢唯役）がメインヴォーカル、他の4人がコーラスをそれぞれ担当している。ジャケットイラストの異なる初回限定盤と通常盤の2パターンをリリース。初回盤は着せ替えジャケットのピクチャーレーベル仕様となっている。ちなみに通常盤のジャケットイラストには、5人以外のクラスメートも描かれている。2010年7月7日に放送された、ニッポン放送『ミュ〜コミ+プラス』の「アニメソングプラス」で、初めて音源が流された。
2010年8月3日付のオリコン・シングルデイリーチャートにて初登場3位を獲得し、エンディングテーマの「NO,Thank You!」も同日初登場2位を獲得。2010年8月16日付オリコン・週間シングルチャートでは、1位のSMAPの「This is love」と2位の「NO,Thank You!」に次いで初登場3位を獲得。初動売上は前期オープニングテーマ「GO! GO! MANIAC」を上回り、8.5万枚を記録。キャラクター名義のシングルとしては「NO,Thank You!」に次ぐ歴代第2位。声優のシングルとしては、林原めぐみの「don't be discouraged」と「NO,Thank You!」に次ぐ第3位を記録した。ちなみに『ミュージックステーション』（テレビ朝日）や『COUNT DOWN TV』（TBS系）でのシングルランキングでも3位を獲得した。
現在では、地下鉄に限らず鉄道において重大な危険となる火災事故対策として厳しい難燃基準が制定されているが、1000形はそれ以前に日本国内での実例がなかった地下鉄車両だけに、特にこの部分に留意して当時としては最も進んだ不燃対策が施されている。この当時の鉄道車両はまだ台枠のみ鋼鉄製で他はすべて木造とした木造車体が一般的であり、外板と骨組みを鋼鉄製とした半鋼製車体に移行しつつある時期であった。しかし本形式は半鋼製をも通り越し、屋根板や内張りまで鋼鉄製とした全鋼製車体が採用された。リベットを縦横に打ち込んだ物々しい外観が目を引くが、これは溶接技術が未発達だった時代ゆえのことである。もっとも、その代償として自重は大きく増大しており、車体長15,500mm、車体幅2,558mmの比較的小柄な車体で、しかも主電動機が2基搭載であったにもかかわらず、34.8tと主電動機を4基搭載する17m級半鋼製電動車並みの自重となっていた。車体外部塗装は黄色基調に屋根周りえんじ色のツートンで、後の銀座線車両のみかん色とは違う明るい黄色であった。この塗装は当時のベルリンのUバーンのそれに範をとったと伝えられており、暗い地下線内で明るく感じさせるために採用されたものであった。内装は鋼板に木目焼き付け印刷を施し、木造車に慣れた当時の乗客に違和感を覚えさせない配慮がなされている。全鋼製車体・内装木目印刷の先例としては、1926年に登場した阪神急行電鉄（現: 阪急電鉄）の600形があるが、東京地区では最初の試みであった。また、床材に不燃材料としてリノリウムを採用したのも画期的であった。常に闇にある地下においては照明も重要である。1000形では日本の鉄道車両としてほとんど最初の間接照明を採用し、車内灯の光が直接乗客の目に当たらないようにする配慮がなされていた。客用扉には当時では珍しかった自動扉が採用された。乗務員扉が半室運転台側にしか無く、反対側は座席となっていたことからスイッチは客室内にあり、車掌が「此の戸」（スイッチ直近の位置にある扉）を開いて安全確認後、「他の戸」（それ以外のすべての扉）と表記されたスイッチを操作して扉を開閉していた。妻面には安全畳垣と呼ばれる連結運転時の車両間転落を防ぐための折り畳み構造を備えた伸縮自在の柵を備え付けていた。つり革には「リコ式」と呼ばれる方式のものが用いられた。これは通常はバネの力で外側に跳ね上がって固定され、乗客がつかまる際に手前（自分）の方へ引っ張る構造で、重い鋳造部品を組み立てたものであった（持ち手部分はホーロー加工）。その後も樹脂製の軽量化されたものが長らく営団地下鉄電車の特徴として東西線の5000系登場時まで採用され続けたが、手を放すとバネの力で戻る際に他の乗客の頭に当たり負傷・眼鏡破損等のトラブルになることがあったため、同系の1967年製以降からは通常タイプに変更された。
東京地下鉄道は開業時より最先端の信号保安技術を採り入れた。打子式ATSと称される自動列車停止装置である。停止信号が現示の際、進行方向左側の線路脇にトレインストッパー（打子）が立ち上がり、万一列車が停止信号を冒進した場合、列車の車上にあるトリップコックが地上側のトレインストッパーに当たり、制動管圧力を開放して非常ブレーキを掛けるという仕組みである。原理は至って原始的だが作動は確実であった。このATSと連動するブレーキシステムは、アメリカのウェスティングハウス・エアブレーキ社 (WABCO) 製M-2-A三動弁を使用するAMM自動空気ブレーキが採用されていた。これは同時期に新京阪鉄道（現・阪急電鉄京都線）が新製投入したP-6形や、その後大阪市電気局（現・大阪市交通局）が高速電気軌道1号線用として製造した100形などに採用した、同じWABCO製のU-5自在弁を使用するAMUブレーキと比較すれば見劣りしたが、比較的短編成、かつ低い表定速度で運行される地下鉄電車用としては適切な選択であり、建設費の乏しい民営地下鉄ゆえに、最新かつ最適な機器を選択するが無駄に贅沢な機器は採用しない、とする基本設計方針が徹底していたことを伺わせている。もっとも、言い換えればこの時点では5両編成以上の長大編成は前提外であったということであり、駅施設などを含めこれが前提となっていたことは後年の乗客数激増への対応を困難とし、将来に禍根を残す結果となった。
主電動機は吊り掛け駆動式のアメリカ・ゼネラル・エレクトリック (GE) 社製GE-259を2基搭載する。台車は日本車輌製造製がD18、汽車製造製が3Hで、いずれもアメリカ・ボールドウィン社製Baldwin-A形台車に範をとった形鋼組み立てによる釣り合い梁式台車である。もっとも、基礎ブレーキ装置は前者が片押し式踏面ブレーキ、後者が両抱き式踏面ブレーキで、前者については後日両抱き式への改造が実施されている。制御器はGE社製PC-12電空カム軸式制御器で、ブレーキは上述の通りM自動空気ブレーキである。歯車比は3.81と大きく採っている。1両当たりモーター2基搭載のため起動加速度は2.0km/h/s。以降基本的に1800形まで変わらない。連結器は1001～1010までは柴田式並形自動連結器搭載であったが、1011～1021については衝動抑止などの理由からトムリンソン式密着連結器に変更され、以後銀座線ではこれが標準となった。
第二次世界大戦後1960年代まで、長らく銀座線の主力車として運用された。目立った変化としては、まず1939年頃に安全畳垣が撤去された。さらに台車の内、D18は1948年に1100形と共通の軸ばね台車である汽車製造HA-18へ、3Hについては1951年以降一体鋳鋼軸ばね台車である汽車HW-18へそれぞれ交換された。この際、余剰となった旧台車は京浜急行電鉄・山陽電気鉄道・日立製作所などへ譲渡されている。また、1955年の6連化実施に際してはブレーキの応答性能改善のため制動系への電磁給排弁と運転台のブレーキ弁への接点追加、制御線引き通しが実施され、ME（AMME）電磁自動空気ブレーキ搭載となった。1968年に1500N形の竣工に伴い1100形、100形共々廃車が決定し、同年4月19日に1000形2両で1500N形1ユニットを挟んだ (1001+1501+1502+1002) ラストランが実施された。1969年2月20日から3月15日まで、運輸省（現・国土交通省）船舶技術研究所と自治省（現・総務省）消防研究所の協力のもと、中野工場において1002と1004を使用した燃焼実験が実施された。また廃車当時、銀座線で車両冷房の導入が検討されており、1014と1018を使用して冷房試験が実施された。この2両は試験終了後、小石川検車区の入換車として使用されたが、1975年6月28日付で廃車され、形式消滅となった。
現在の東京地下鉄の電車の総合的な基礎はこの1000形にあると言える。1000形は戦後になって台車換装が実施され、一部の旧台車は高松琴平電気鉄道や山陽電気鉄道などの標準軌間の私鉄各社に払い下げられた。また日立製作所に引き取られ、狭軌化、整備のうえ、伊予鉄道、十和田観光電鉄、備南電気鉄道へ売却された。記念すべき第1号車である1001は廃車後、1970年（昭和45年）に千代田区神田須田町にあった交通博物館（2006年5月14日閉館）へ寄贈された。同館では開業時の姿への復元が進められたが、特に台車については調査の結果、旧台車の払い下げ先である山陽電鉄で250形最終編成 (256 - 257) に日本車輌製D-18がBW-3として使用されていることが判明し、1980年の同編成廃車後、同編成が装着していた台車1両分の寄贈を受けて換装を実施している。その後、1986年に地下鉄開通60周年記念事業の一環で東西線の葛西駅高架下に開館した地下鉄博物館に移転されて屋内保存されており、開業当時の上野駅をモチーフにして展示されている。そして2003年6月の同館リニューアルにより、1001の隣には丸ノ内線300形301も保存されるようになり、同時に従来は原則非公開だった車内も一般公開されるようになった。2017年の重要文化財指定後は保護の観点から再び車内非公開となったが、イベント時には公開されることもある。1997年10月から12月にかけて、「地下鉄走って70年」記念イベントの一環として、01系第22編成の先頭車に1001の車体に似せたラッピングを施した記念列車が運転された。また、2007年12月から2008年1月にも80周年を記念して01系第17編成に1000形のラッピングがされた記念電車が運転されたが、こちらは6両全てにラッピングがされていた。2012年4月11日より銀座線で営業運転を開始した1000系は、本形式をモチーフにしたレトロ調のデザインを採用しており、車体色については地下鉄博物館に保存されている1001を参考にしている。また、1000系の最終増備車である第39・40編成については、より本形式に近いデザインを取り入れた特別仕様となっている。
東京地下鉄道が1931年から1932年にかけて万世橋（現: 廃止） - 京橋間を延伸した際に1000形の増備車として9両（車両番号：1122 - 1130）が製造された。すべて汽車製造東京支店製である。機器もGE社系のものを踏襲採用している。1000形との相違点は台車が鋳鋼製部品を組み合わせた軸ばね台車である汽車製造HA-18に変更されたことと、溶接組立の導入によるリベットの数の減少程度である。1000形と同様の経緯で営団地下鉄に引き継がれた。1968年7月までに全車廃車された。その後、1122号は教材用として長らく丸ノ内線中野工場に上屋を作って保管されていたが、1985年（昭和60年）に解体された。
宮城県大河原町出身。小学5年生の頃にX JAPANを聴き衝撃を受ける。元々あまり音楽を聴く家庭ではなかったものの、それ以降、音楽を聴かない日がなかったほど一気にのめり込み、自身の音楽人生が始まったという。スコアを買い、家にあった父のクラシックギターでX JAPANの曲を弾いたのをきっかけに、当初はクラシックギターで練習をしていたが、中学2年生の頃にエレキギターを買った友人に触発され、hideと同じモッキンバードタイプのギター一式を買ってもらい音楽活動をスタートさせる。高校1年の時に本格的にバンドを組み、LUNA SEA、L'Arc〜en〜Ciel、PIERROTのコピーにいそしみながらコンテストに出場。高校2年の時にヤマハ主催のTEENS' MUSIC FESTIVALで入賞した。高校3年の10月に柩と出会い、柩がYOMIを、咲人がNi〜yaを紹介しメンバーが知り合う。センター試験の直前まで大学へ進学するか悩んだが、惰性で進学や就職をするのではなく本気で好きなことをやりたいと考え、コンテストでの入賞を説得材料に親を押し切り、音楽の専門学校への道を選んだ。専門学校デジタルアーツ仙台のミュージックアーティスト科を卒業。2000年元旦にナイトメアを結成。高校時代に組んでいたバンドでは"咲"という名前を使用していたが、ナイトメアを始めるにあたり、他の咲が付く名前を考えていた時に思いついた"咲人"という名前になる。後にRUKAが加わり、仙台市を拠点にインディーズで活動開始。東京進出を経て、2003年8月に日本クラウンからメジャーデビューを果たした。
RUKAと並んでナイトメアのメインコンポーザーの1人。『ジャイアニズムシリーズ』は咲人が作曲してきたものである。作詞も手掛け、最初に書いた詞は「ジャイアニズム惨」。ナイトメアで作詞をするようになるまでは自らコンポーザーでありたいと考えていた。しかし主軸はギタリストであり、誰々のようになりたいではなく「自分は自分でありたい」という意識が強く、ギタリストとして自分にしか出せない音を出せるような"唯一無二"になりたいと語っている。影響を受けたミュージシャンはSUGIZO、ヌーノ・ベッテンコート、スティーヴ・ヴァイが主に挙げられるが、聴く音楽はロックからクラシックまで幅広い。2003年、アルバム『Ultimate Circus』の頃に自身を取り巻く環境が原因で精神的に追い込まれ、本気で全てを投げ出したくなりナイトメア脱退を考えたが、結局脱退せずにこの問題を乗り越えた。DEAD ENDのフォロワーを公言しており、『Player』2013年11月号でDEAD ENDのギタリスト足立祐二とスペシャル対談を果たした。
薩摩藩による侵攻が行われた1600年代初めの琉球王国の人口は約10万人、1700年代初頭には約15万人、1700年代中頃には約20万人と増加していた。しかし、1771年に発生した明和の大津波によって、当時の八重山列島の人口の3分の1に相当する約1万人が死亡、さらにこの頃の琉球各地では台風や大雨、干ばつによる飢饉の流行が度重なった。それらの災害により、1800年代初期の人口は15万人へ減少した一因とされているが、人口減少に至った原因の詳細は不明なままである。琉球処分により日本へ併合され、沖縄県が設置された明治時代から大正にかけての約40年で約20万人増加した。機械式の製糖工場の導入によりサトウキビから砂糖への生産効率が向上し、産業の近代化が行われたことで、経済的発展に伴い人口が増加したと思われ、さらに官吏や寄留商人の転入も相次いだ。一方で製糖業やサツマイモによる食糧生産といった農業依存のモノカルチャーにより、日本本土に比し産業、経済基盤が脆弱であり構造的不況のまま推移し、1904年（明治37年）の沖縄明治大干魃（「ナナチチヒャーイ」）ほか天候被害に左右される状況が続いた。また、大正、昭和時代にかけても第一次世界大戦後の戦後恐慌から関東大震災、世界恐慌、昭和恐慌など日本本土の経済状況にも左右され、沖縄も大不況となり、本土からの輸出が減少しそれに伴い、県の主要産物である砂糖は過剰供給となり、経済に深刻な影響を及ぼす状況が続いていた。この時期には、農民の一部はソテツの実や幹から抽出した澱粉しか食せないほど困窮し、その様は「ソテツ地獄」と呼ばれた。そのような窮乏状況から沖縄から海外へ移住する人々が増加し、1899年から1937年までに約7万人の海外移民がいた。自然増加数と海外移民による社会減少数が同程度であったため、人口推移はほぼ横ばいとなった。また1920年以降みられた、主に大阪府や神奈川県への出稼ぎ労働者は毎年1万人以上となり、その子孫らは大阪府大阪市大正区と神奈川県横浜市鶴見区に暮らしている。その後太平洋戦争によって、県外や台湾へ疎開した者は約8万人に上った。沖縄戦終結直後は戦死者による減少が起きたものの、海外から帰国した移民の増加とベビーブームにより人口が増加した。本土復帰直前には転出者の増加により1968年から3年間は人口が減少したが、復帰後は県外からの転入者が増加した。1950年以降、沖縄県の人口は増加傾向にあるが、出生率の低下に加え、死亡率の増加傾向の影響により、1980年から人口増加のペースが鈍化している。国立社会保障・人口問題研究所の『日本の将来推計人口 平成24年1月推計』（2010年度の国勢調査に基づいた人口を基準に算出）によると、沖縄県の将来推計人口は、2020年の約141万7千人まで増加、それ以降は減少するとされ、全都道府県で最も遅く人口減少に転ずると予測される（表2参照）。2014年3月に沖縄県は、子育てしやすい環境を整え、産業の創出で新たに移住者を引き寄せる「県人口増加計画」を発表し、順調に計画が進行すれば、2050年の人口が160万人に増加するとしている。
高齢者の少ない県ほど、単に死亡数を人口で割った粗死亡率は低くなる傾向にあるため、年齢構成の異なる都道府県と一律に比較できるように、年齢調整死亡率が用いられている。2010年度における沖縄県の粗死亡率は、人口10万人当たり男性は797.4人（全国1,029.2人）、女性は671.5人（全国869.2人）であるのに対し、年齢調整死亡率は人口10万人当たり男性547.3人（全国544.3人）、女性267.0人（全国274.9人）で、特に2000年の男性15歳から50歳までの年齢調整死亡率が全国高位3位以内という結果となった。1995年までは男女ともに年齢調整死亡率は全国でも低位5位以内に位置していたが、それ以降から男性は全国平均並、女性は全国平均へと近づきつつある。『都道府県別生命表』は、国勢調査の結果を基に5年ごとに作成される。沖縄県の女性の平均寿命は1975年の統計以来、2005年まで全国1位の高さを維持していたが、『平成22年 都道府県別生命表』によると女性は初めて1位から3位へ順位を下げた。また男性は1995年の全国4位から、2000年には26位、そして2010年は30位に下落した。前回の2005年調査の平均寿命から比較すると、男性0.76歳増加（全国32位）、女性は0.14歳増加と全国で2番目に低い結果となった。沖縄県によると青年・中年男女ともに生活習慣病を原因とする死亡率が全国平均より高い点を指摘している。厚生労働省によると、女性の順位が下がった要因として挙げられるのは、他の都道府県と比較して、脳血管疾患やがん、または自殺による死亡率の改善が目立っていないと述べている。沖縄県内の医療分野専門の大学教授らは、アルコールの過剰摂取と喫煙による影響、また中年者の食の欧米化による肥満やそれに伴う糖尿病患者が増加し、沖縄の伝統的な生活様式を見直すべきだと指摘されている。
『平成22年度 国勢調査』によると、沖縄県の15歳未満の人口の割合が17.8%と全都道府県で最も高い。また65歳以上の人口比率は17.4%と最も低く、20%以下の都道府県は本県のみで、さらに15歳未満の人口が65歳以上の人口を上回った唯一の都道府県である。さらに15歳から65歳までの人口に対する65歳以上の人口の割合である「老年人口指数」は26.8と全国で最も小さい。平均年齢は40.7歳で全国平均の45.0歳を下回り、都道府県別でも最も若い結果となった。2015年度国勢調査によると、65歳以上の人口比率 (19.6%) が、調査開始以来、15歳未満 (17.4%) を上回った。2016年の沖縄県による発表によると、2016年9月1日現在、同年9月15日時点における本県の100歳以上の高齢者は1,011人（男性130人、女性881人）で、本土復帰以降の調査で初めて千人を超えた。当発表による県内最高齢は112歳の女性1人で、長寿者上位20名のうち、男性は1人のみであった。本県の人口10万人当たりの100歳以上の高齢者数は、都道府県別で1973年から2009年まで37年連続全国1位であったが、2012年は62.88人と全国5位に後退し、2016年は15位となった。厚生労働省と沖縄県によれば、順位が下がった理由として、沖縄県の出生率が全国で最も高く、人口増加率も高いことが影響しているのではないかと分析している。また長寿研究を行っている琉球大学の教授によれば、今回の順位下落により沖縄県における長寿に影響を及ぼすものではないが、高齢者が健康的に暮らせるよう生活の質を高める努力をしなければならないと述べている。
沖縄県に属する面積0.01km²以上の島は160島で、そのうち有人島は49島である。さらに、有人島のうち「沖縄振興特別措置法」第3条第3号に規定する「指定離島」は39となり、残り10の有人島は沖縄本島と、この島と架橋などで連結されている離島である。
一般的な愛称・略称は、「神高（かみこう）」である。国際交流に力を入れており、オーストラリアにある姉妹校との間で交換留学が行われている。ここ数年は就職や専門学校・短大への進学、AO入試や推薦入試を用いた大学への進学が卒業生の主な進路であったが、最近では特進部の新設により大学入試センター試験を受験する人数が増え、一般入試で国立大学に合格する生徒も増えている。平成27年度の新入生からは、1年次の夏休みまでの間、部活動に加入することが義務付けられており、部活動のさらなる活躍が期待される。特に運動部が非常に活発でインターハイに出場する部活動もある。また英語部が茨城県高等学校国際教育英語スピーチコンテストで優勝したことがある。また、毎年7月に行われる全国高等学校野球選手権茨城大会に野球部が出場するため、吹奏楽部と志願生徒からなる応援団が全校生徒を引き連れて野球場に足を運ぶ野球応援が、神栖高校の恒例行事となっており、全校生徒が野球部の活躍を全力で応援する。生徒会活動が盛んであり、主な活動としては、近隣小学校で行っている朝のあいさつ運動や、各種委員会の委員長や各クラスのホームルーム代表とともに月1回開催される生徒評議会などがある。なお、生徒評議会については、後述してある。体育祭と文化祭が1年おきに開催されており、体育祭は、西暦奇数年度に行われる。各学年のA組同士でA団、同じ要領でB団、C団、D団と4つの団を作り、団対抗の熱い戦いが繰り広げられる。後述の文化祭とは異なり、一般公開はされない。文化祭（香美清祭）は西暦偶数年度に2日間の日程で行われる。1年次では、近隣の幼稚園・保育園や小学校、老人ホームなどへ赴き、人々とふれあうふれあい交流体験が近隣の施設の協力により行われている。2年次では、近隣の企業の協力により、インターンシップが行われている。また、例年だと沖縄へ2泊3日の修学旅行がある。なお、修学旅行地は、入学時に北海道、奈良・京都、沖縄などの選択肢の中から、アンケートによって選ばれる。3年次では、進路に向けて学校からの厚いサポートを受け、生徒一人一人がそれぞれの進路に向けて励む。
1633年（崇禎6年）に鎮平県が設置される。1914年に蕉嶺県に改称され現在に至る。
前作「夜更けのバラッド」から8ヶ月ぶりのシングル。初の両A面シングルで、両作ともミュージックビデオの制作・発表がされている。初回盤A・初回盤B・通常盤と3種形態での発売で、全てディスクジャケットは異なる。プロデュースは前作では制作担当であったオダクラユウで、オダクラにとって初プロデュース作品である。「変わりゆく世界の中で」はフジテレビ系『クイズ!ヘキサゴンII』のエンディングテーマ。歌の収録も行われていたが、島田紳助の引退による放送内容変更の影響でプロモーションビデオの映像に差し替えとなった。さらにCD発売日と同じ2011年9月で番組が終了し、今作が最後の「エンディングテーマに使用された新曲」となった。全国6箇所で発売イベントが行われた。「変わりゆく世界の中で」は、2011年11月の「ヘキサゴンファミリーコンサート2011」で披露され、同コンサートを収めたDVDに収録されている。
『ワイン大国を夢見た男たち ～サムライたちのワインロード～』は、2006年3月21日にTBS系列で全国放送された特別番組。第16回JNN共同制作番組。案内人役はハリウッド俳優・小山田真。
撮影開始は2005年冬で、山形、岡山、エジプト、フランスで一年間かけ撮影。出身地岡山県に2005年2月にハリウッドから俳優・小山田真が訪問、山陽放送のテレビに出演している姿を見た山陽放送報道局代理/ディレクター曽根英二は小山田真に当番組の出演をアプローチ。日本（山形、岡山）での撮影では、小山田はロサンゼルスと日本を合計3回往復。エジプトでの撮影期間は2週間、そしてフランスでの撮影期間は3週間。エジプトでの撮影時は、エジプトの首都カイロで爆破事件が起きたすぐ後だった。
エジプトのスフィンクスの前に立つ侍姿の男達の写真が残っている。幕末の文久3年（1863年）、幕府が派遣したヨーロッパ外交使節団34人で、正使は現在の岡山県井原市の領主・池田長発（ながおき）だった。1853年のペリー来航以来の開港騒動、下関での長州藩戦からの外国船砲撃事件を受けて、「再び鎖国を」と幕府が派遣したのが1200石、27歳の外国奉行、長発だった。フランス軍艦に乗り込んで、上海、インドを経由、スエズに上陸、カイロに立ち寄った。「肩から下は砂に埋まって見えない。どうしてこんなものを作ったのか」と陣笠の侍達の感想。その足で別のフランス軍艦に乗り換え、マルセイユへ。パリではナポレオン3世、あのシーボルトにも会っている。思惑だった「攘夷・鎖港で事態収拾」は首尾よくいかなかったが、長発は近代フランスの国力に驚かされ、旅程を打ち切り、急きょ激動の幕末日本に帰国、欧州各国への公使の派遣、留学生の派遣などを建議している。幕府は逆に長発に蟄居を命ずる。その長発は多くの書類を持ち帰った。測量図、解剖生理学、工芸、紡績などに混じって醸造論がある。パリでゲーテのファウストに感激したりしているが、使節団の日記に「（感激の際）の際しばらくして、酒？などを持ち来たり、まず婦人？を取り・・」とある。ワインを楽しみ、産業としての醸造に関心を持ったとみられる。中東原産のブドウとワイン。時代は下って、明治の文化開化と鹿鳴館、ワインがもてはやされた。明治政府は近代化の象徴として、西洋野菜や果物の導入に勧めている。同じ頃、ヨーロッパではぶどうの木に入る害虫フィロキセラが発生、壊滅状態にもなった。日本の男達は、ぶどう生産大国・ワイン大国日本をと夢見ることになる。ワインを殖産産業として計画、東京の谷中や、兵庫の加古郡などに勧業寮ブドウ園が作られた。明治の元勲・黒田清隆が音頭を取ったとも言われている。岡山では元池田藩の士族・山内義男が徒歩で100キロ離れた加古郡に出向き、ブドウの苗木を数本持ち帰った。その中に青葡萄のマスカットがあった。明治19年、現在の温室の原型となる原始温室を作り、マスカット栽培を軌道に乗せる。この山内もワインを作っている。ボトルは残っているが、ワインブームになるまで岡山にはワインがある。）また、新潟県の岩の原では川上善兵衛が明治26年にワイン作りに成功している。明治天皇も行幸している。全国各地で作られたワインのラベルは時代を映し出して面白い。日本へのブドウの伝の意外な展開も興味深い。長発の訪欧から140年、日本には50に上る本格志向のワイナリーが誕生している
土井の父親は息子を政治家にしたかったため、「投票用紙に書きやすいように」という理由から、正三という名前が付けられた。育英高校では、遊撃手、3番打者として活躍。1959年の秋季近畿大会では決勝に進み、海南高の木原義隆に延長13回の末に完封負けを喫するが、1960年春の選抜への出場を決める。選抜では2回戦（初戦）で北海高の佐藤進投手に抑えられ敗退。同年夏は県予選決勝に進出するが、明石高に敗れ甲子園には届かなかった。高校同期に井上勝巳投手がいる。卒業後は立教大学に進学。当時の立大は有力選手の中退が相次ぎ、東京六大学野球リーグでは在学中に優勝はできなかったが、中心打者として活躍。リーグ通算84試合出場、274打数67安打、打率.245、0本塁打。1963年秋季リーグの明立2回戦では、牽制球で二塁に帰塁する際に、明大の住友平二塁手のスパイクを受けて負傷退場。住友と浪商高校同期の前田周治（立大－立正佼成会－河合楽器）との乱闘事件の引き金となる。1964年春季リーグでは遊撃手としてベストナインに選ばれる。同季の慶立2回戦で、慶大の渡辺泰輔投手がリーグ初の完全試合を記録した試合の3番打者であった。1964年10月には、東京五輪デモンストレーションゲームとして開催された日米大学野球選抜試合に二塁手として出場している。大学同期（いずれも中退）に松本照夫、山口富士雄、森本潔がいた。
1964年11月20日に読売ジャイアンツに入団。二塁手と遊撃手を掛け持ちして、新人ながら105試合に出場。同年の南海との日本シリーズは4試合に出場。第3戦では7回に代打2点適時打を放つ。最終第5戦は9回裏に杉浦忠からサヨナラ適時打、日本一を決めた。当時の巨人は前年のレギュラー二塁手であった船田和英が伸び悩み、開幕戦から須藤豊を先発に起用したものの長続きせず、瀧安治、塩原明も含めた定位置争いが続いていた。これを制し翌1966年からは二塁手のレギュラーに定着、規定打席（22位、打率.245）にも達する。同年から始まった前人未到の記録V9の主力選手のひとりとして、チームに貢献した。V9前半（1960年代後半）は主に2番打者を務め、クリーンナップである王貞治や長嶋茂雄へのつなぎ役であった。打撃面では追い込まれたカウントでもファウルで粘ったり、右翼方向を狙うなど、玄人好みの打撃が光った。長打力はなかったが、1967年は打率.289（リーグ10位）、1968年は.293（リーグ6位）と2年連続で打撃成績ベスト10に入っている。また、犠打などの小技や走塁技術にも優れ、二塁手としても堅実な守備を見せ、1968年と1969年の2年連続でベストナイン二塁手のタイトルも獲得した。特に土井が名声を挙げたのは、1969年の日本シリーズ（巨人対阪急）での本塁突入の走塁である。この日本シリーズ第4戦（10月30日）の4回裏、無死1・3塁でダブルスチールが敢行された。阪急の捕手岡村浩二から二塁手山口富士雄を経て再び送球を受けた岡村は、本塁突入を図った三塁走者の土井をブロック。傍目にはブロックが完全に成功したように見えたが、球審の岡田功はセーフの判定を下した。この判定を信じられず激昂した岡村は同球審に暴力を振るい、日本シリーズ史上初の退場処分を受けた。試合後、川上監督は土井に「ベースを踏んだのか」と聞くと、土井は「踏んだ」と無表情に答えたという。その翌10月31日に岡村のブロックを掻い潜って股の間からホームベースを踏む土井の足を写した写真が、各新聞の第一面に掲載された。このことから、土井の走塁技術と審判の的確さが賞賛された。同走塁はメディアにおいて「奇跡の走塁」と評され、土井は「忍者」と称された。V9時代後半（1970年代前半）は7番や8番など下位打者を務め、引き続き二塁手のレギュラーとしてチームを支えた。V9以降はチーム編成上の事情もあって、上田武司や富田勝、デービー・ジョンソンらに定位置を明け渡すこともしばしばあり、出場試合を減らす。この間の1976年からはコーチを兼任している。1977年から1978年にかけては正二塁手に返り咲き、特に1978年（同年は大洋からジョン・シピン二塁手が加入も、同年は主に外野手として起用）は打率.285、リーグ最多の犠打27個を記録し、ダイヤモンドグラブ賞を獲得するなど活躍した。土井自身はこの好成績に年俸アップを考えていたところ、長谷川実雄球団代表から現役引退・コーチ専任の打診を受ける。これは一軍守備・走塁コーチだった黒江透修を解任してその後継に土井を充てるという目的で、土井は現役続行の意志があった上に、コーチ専任によって収入が半減することもあって抵抗するが、長谷川の説得に折れ、10月12日現役を引退した。引退後は1979年から1980年まで巨人の一軍守備・走塁コーチを務め長嶋の監督解任に伴い10月24日退団。1981年から1985年まで日本テレビ野球解説者、1986年から1988年まで再び巨人の一軍守備コーチ、1989年から1990年まで日本テレビ・ラジオ日本野球解説者を務めた。1度目の巨人コーチ時代には、中畑清の代名詞「絶好調」の生みの親となった（詳しくは中畑の項を参照）。
その後は1994年から1995年までラジオ日本を経て、1995年10月18日に古巣・巨人に一軍総合守備コーチとして巨人に復帰し翌1996年リーグ優勝を達成したものの日本シリーズではオリックス・ブルーウェーブに敗れた。1998年からは一軍内野守備コーチを務めた。長嶋一茂との確執はあったものの、ルーキーの年にサードを守っていた仁志敏久が翌年にセカンドにコンバートした際に熱心な指導をして不動のセカンドに育て上げた。攻撃時は三塁ベースコーチを務めた。10月3日退団が発表された。その後、野球解説者の傍らプロ野球マスターズリーグ「札幌アンビシャス」（2006年）の監督を務めた。東京スポーツの専属評論家を務めた。2007年6月8日、巨人軍通算5000勝記念イベントの一環として行われた、V9ユニフォーム復刻シリーズ初日のV9戦士勢揃い始球式に、歩行もおぼつかない車椅子姿で参列した。同イベント終了後、本人が膵臓ガンを患い3月に手術を受けたことを公表した。入院加療していたが、7月27日に退院。それ以後は2008年1月のプロ野球マスターズリーグ表彰式に姿を現した以外は自宅療養を続けていた。2009年9月25日午後0時24分、東京都内の病院にて死去。67歳だった。戒名は「専心院法巧日正居士」。葬儀は9月29日に東京都大田区の池上本門寺で営まれ、約300人の球界関係者などが参列し、車椅子で川上哲治が弔辞を約15分間読み上げた。この土井の葬儀が、川上が公の場に姿を表した最後となった。また一般のファンも約300名が外で別れを惜しんだ。土井の闘病の様子は、2009年1月18日に放送された『映像'09「二番・セカンド土井」』（毎日放送関西ローカルのドキュメンタリー番組）、及び同年3月29日に放送された『報道特集NEXT』（TBSテレビ）にて紹介されており、『報道特集NEXT』における2009 ワールド・ベースボール・クラシックの決勝戦（日本対韓国）の模様を私邸のベッドから起き上がりながらテレビ観戦している映像が、事実上公の場での最後の姿となった。
上記のようにオリックス監督時代の評価は低い傾向があるが、巨人時代のコーチとしての評判は良かった。ウォーレン・クロマティは「ドイは口うるさいのが玉に傷だったが、好感を持っていた。ナイスガイだった」と記している。また、仁志敏久はセカンドとしての守備のあり方を指し示してくれた恩人として、土井をコーチとして高く評価し、感謝の意を表している。土井からバント練習を命じられた長嶋一茂が「いらねぇよ! あんな奴!!」と発言した際は、「あいつの性格ならああいうことも言いかねない」と怒りを露にしなかった。一方で球団は長嶋に罰金と二軍降格、および数試合の出場停止処分を下し、さらにシーズン終了後に戦力外を通告した。このように、コーチとしての能力は関係者から高く評価されており、監督としての評価との差を指摘されることが多い。こうした指導者にはほかに中西太、福良淳一が挙げられている。
『巨人軍5000勝の記憶』 読売新聞社、ベースボールマガジン社、2007年。ISBN 9784583100296。 - p.50 「高い走塁技術から"忍者"と呼ばれ、阪急と対戦した69年の日本シリーズ第4戦における本塁突入シーンなどが、ファンの記憶に残っている」と評している。
井上 達三（いのうえ　たつぞう、1877年（明治10年） - 1950年（昭和25年））は、大日本帝国陸軍の軍人。陸軍中将。井上成美海軍大将の実兄。妻は荒城二郎海軍中将（海兵29期、米内光政海軍大将とクラスメートかつ親友）の妹。井上達三の家族関係については、井上成美#家族・親類関係を参照。本記事の出典は、特記ない限り、井上成美伝記刊行会編著 『井上成美』 井上成美伝記刊行会、1982年（昭和57年）、17-19頁。
宮城県仙台に生まれる。小学校時代は山梨勝之進海軍大将と同級。東北学院を経て、陸軍士官学校に進んだ。士官候補生（士候）11期、1899年（明治32年）11月卒業。陸軍砲兵少尉に任官。士候11期の著名な同期生には、寺内寿一元帥、多門二郎中将［両名とも陸軍大学校（陸大）21期］がいる。井上は、陸大を卒業せず、人事慣例で陸大卒と同等とみなされる資格（後述）も有しない「無天組」ながら、臼砲・要塞砲の開発に寄与した重砲の権威で、少将として重砲兵学校長を務め、1932年（昭和7年）12月7日に中将に進級すると同時に輜重兵監に補され、1935年（昭和10年）8月1日まで同職を務めた。また、1943年（昭和18年）9月から終戦後の1945年（昭和20年）9月まで法政大学第二中学校（旧制）の校長（第2代）を務めている。井上が畑違いの輜重兵監に補されたのは、輜重兵出身者の人材不足を補うためだった。井上は、輜重には素人ながら人格識見の卓越した教育家であったが、輜重兵出身者はなかなか納まらず、大臣官邸に座り込みをするなど騒いだ一幕もあった。帝国陸軍では、陸大卒業者は、それまでの実績に基づく序列にかかわらず、陸士同期生の最右翼に置かれる特権的待遇を受け、他の陸士同期生を引き離して昇進した。また、砲工学校高等科優等卒業者、国内外の大学に派遣されて学位ないし工学士・理学士等の学士号を得た者は、陸軍の人事慣例上、陸大卒同等とみなされた。陸軍史上、技術系の要職を歴任して大将に親任された「技術将校たる陸軍大将」は4名いる（士官生徒9期 田中弘太郎、士候5期 吉田豊彦、士候7期 緒方勝一、士候11期 岸本綾夫）。うち、緒方は「陸大卒業者・砲工学校高等科優等卒業者・学位ないし学士号保有者」の三要件のいずれにも該当しない「無天組」であった。同じく「無天組」の技術将校であった井上は、大将親任には至らなかったが、緒方に準じた処遇を受けて中将に昇ったと思われる。士候11期で、陸大卒業者以外で中将に進級した者は、井上を含めて7名いた。うち2名（東京帝国大学造兵学科卒業の岸本綾夫【1936年（昭和11年）8月1日に大将に親任される】、砲工学校高等科優等卒業の勝野正夫）は、「陸大卒同等とみなされた資格」を有する技術将校であり、陸大卒の寺内と多門に1年遅れるだけの1930年（昭和5年）8月1日に中将に進級した。士候11期の陸大卒業者以外の中将進級は、井上を含む3名が1932年（昭和7年）12月7日に進級したのが最後であった。
聞き取りにくかったり別の言葉に聞こえる音声を聞き取るゲーム。うまく聞き取り4つの絵または言葉の正しい方を選べば正解となる。ノルマは3問。一問でも間違えると強制終了。
木津城主・篠原自遁の先妻の子で三好長治の近習として寵愛された人物である篠原長秀の居城として知られる。家臣・伊沢長俊と一宮成助に謀叛された三好長治はこの今切城に逃げ込んだが天正5（1577年）3月に脱出を試みたが失敗し、長秀もこの時に戦死した。現在の篠原神社（徳島市春日二丁目）の社地が城址で、堀が残る。
グリエフスク（グーリエフスク、ロシア語: Гу́рьевск, Guryevsk, リトアニア語: Romuva, ポーランド語: Nowy Dwór Pruski）はロシアのカリーニングラード州西部にある都市。歴史的には東プロイセンに属し、1946年まではノイハウゼン（ドイツ語: Neuhausen）の名で知られた。人口は、2002年全ロシア国勢調査によれば10,913人（1989年ソ連国勢調査では7.934人）。州都カリーニングラード（ケーニヒスベルク）からは北東へ7kmの位置にある。
13世紀にプルーセン人を征服したドイツ騎士団により1262年にノイハウゼンの町が建てられた。16世紀の記録では、Neuhauß, Neuhausen, Newghaus などの表記が見られる。古プロイセン語の地名であった「Romow」または「Ramawan」は聖なる森の意味で、キリスト教以前の聖地があったとみられる。1525年にはプロシア公領の一部となり、1701年にはプロイセン王国の一部になった。1945年に第二次世界大戦が終わると東プロイセン北部はソビエト連邦に編入された。すでに住民の多くはドイツ本土へ逃げ、残っていたドイツ人もドイツへ追放されソ連各地からの移住者に置き換わった。1946年、ケーニヒスベルクの戦いでソ連邦英雄となったもののピラウ（現在のバルチースク）で戦死した赤軍軍人スチェパン・グリエフの栄誉をたたえグリエフスクと改名された。
グリエフスクには石油精製所がある。町からカリーニングラード空港（ハラブロヴォ空港）からは遠くない。またカリーニングラードから北東のソヴィエツク（ティルジット）へ向かう道路と鉄道が通る。