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高校課程からの生徒募集を行わない、いわゆる「完全中高一貫校」であり、実態は中等教育学校のそれに近い。ただし中学校卒業時に外部の高校へ進学することは可能である。秋田市立御所野小学校の卒業生は無条件で入学できるが、中高一貫校への進学を希望しない同小学校の児童は、秋田市立御野場中学校へ進むこととなっていた。2017年4月より、「併設型中高一貫校」から「連携型中高一貫校」に移行され、中学校については、御所野小学校学区の通学校に移行され（御所野小学校学区外からの入学も、一定程度までは、従来通りの受け入れが可能）、2020年4月入学者より、高校入試での外部の中学校からの進学受け入れを再開する予定。
国際化に対応したコミュニケーション能力の育成を狙いとし、感性を磨き、友達や周囲の人々との豊かな関係を結ぶ能力・態度を身に付ける学習。言語（1講座のみ）・身体・芸術の3分野12講座から1つを選択し、中学1年生から高校2年生までの中高生が一緒に、専門家の社会人講師を招いて学習が行われる。
生徒は朝登校すると、荷物をホームベース（ロッカー）にしまい、自分の学級で朝の会を行う。その後、時間割に従って各教室に移動する。
1921年5月に開園した。その後1928年10月には最寄り駅となる楽々園停留場（現・石神前駅）が開業した。太平洋戦争以前は、ファミリー客で賑わっており、大正時代には西多摩唯一の遊園地であった。当時の入園料は大人20銭、小人10銭だった。実質、青梅鉄道の観光地である御岳山の玄関口であった。当時は奥多摩町方面に線路はなく、御嶽駅が終点だった。青梅市郷土博物館には、運営当時の楽々園のパンフレット（当時）が所蔵されている。閉園後は戦時中は立川飛行機の練成道場や厚生施設、戦後はプリンス自動車販売の社員寮、1960年代にブリヂストン社の保養施設の『奥多摩園』として整備（2013年に施設をリニューアル）。宿泊棟、食堂棟、研修棟などの建物のほか、多摩川に面している広大な芝生の広場はパークゴルフ場になっており、付近には奥多摩園を天皇ら皇族方が度々訪れた折に植樹した木が数本立っている。
成蹊学園を経て、慶應義塾大学医学部、大学院博士課程、シカゴ大学ビジネススクールでそれぞれ学ぶ。医療機能の第三者評価を行う日本医療機能評価機構の設立を主導したことで知られる。病院協会の役員活動、内閣府・厚生労働省審議会などで日本の医療政策に携り、規制緩和と医業の民営化を推進している。日本の医療に事実上の「市場競争原理」導入を訴え、これは「選択の自由」と捉えるべきとして、適切な医療市場を形成するために情報の非対称性の解消が必要だとしている。これまでに、医療特区の実施、混合診療や株式会社による病院経営の解禁、外国人医師による医療の導入などを主張してきた。社会のあり方や環境問題などに広汎な関心があり、経営する河北総合病院を社会的モデルに位置づけている。非常勤講師として、慶應義塾大学大学院健康マネジメント研究科で病院経営論を指導している。株式会社ヒューマンアカデミーが運営する「英国国立ウェールズ大学経営大学院MBA（日本語）プログラム」で教授を務める。
国道156号付近の高須地区の「大日山」付近のスキー場、「ひるがの高原」盆地に位置する。 郡上の岐阜県最北端の長良川の源流に隣接した、ひるがの高原のスキー場周辺に残っている4箇所の湿地帯が最も広い。 「高原ひるがの」はミズバショウ （Lysichiton camtschatcensis）の生息地としては南限で、学界で貴重な存在である。 有料で、冬期は休業。
植物園は、かつてひるがの高原に広がっていた広大な湿地帯の湿地帯の遺跡を保護する目的で作られました。 （庭園の自然史博物館） 日本を代表する湿地páramoの南限で昭和時代の初めまでひるがの高原のほぼすべての地域に広がっていました。 今、危険にさらされており、この非常に繊細な生息地がわずか5％しかありません。 高山植物も、100種類以上の野生種を持つ湿地の抵抗性植物とともに、この湿地で成長します。 植物園自体は魅力的ではなく、春から秋に発生する花によって魅力が与えられます。開花時期を知るために最も便利なのは、ひるがの湿地のウェブサイトを参照することである。
湿地植物園は、他の抵抗性湿地植物や多種多様な高山植物に加えて、ミズバショウ （ Lysichiton camtschatcensis ）のコロニーを中心に組織されている。 ひるがの湿地の植物園は、古代のひるがの高原の原生植物の聖地として貴重な場所となっている。 その中でミズバショウやリュウキンカ VARニッポニカの大コロニーで、水生及び湿地植物の育成地が点在する。 他の植物としては、 エリスロニウム、水仙、綿草、 ドロセラ （モウセンゴケ属）、「こばいけいそう」（ Veratrum stamineum ）などがいる。 公園内では、水生植物や湿地植物にはスズメなどの動物がいて、森の中には緑のカエルがいる。 どんな場所でもそこに住んでいる植物のための終の棲家であるので、指定された園路をはずれないことが賢明。
岐阜県郡上市高鷲町ひるがの4670-3694座標：北緯35度59分55.5秒 東経136度53分58.2秒
『つぐみへ… 〜小さな命を忘れない〜』（つぐみへ… 〜ちいさないのちをわすれない〜）は、2000年7月6日から9月14日までテレビ朝日系列で毎週木曜日20:54 - 21:48に放送されていた日本のテレビドラマである。全11回。
つぐみへ… 〜あなたの小さな命を忘れないために〜遺された者の哀しみを、誰が救ってくれるのですか。殺伐としている世の中、突然自分の子供を奪われる事件は多発している。残された遺族はただ泣き寝入りするばかり。 どう足掻いても子供の命は戻ってこない。命は何にも代えられない。このドラマ以降も小さな命を奪われる事件は絶えず、哀しみは増すばかり。遺族は何をすればよいのか? 容疑者のその後は?犯罪被害者遺族の闘いをリアルに描いたサスペンスドラマ。
丘咲孝（仲村トオル）と妻の優美（鶴田真由）は一人娘のつぐみ（春名美咲）と共に東京郊外にマイホームを構え、越してきた。一家3人、新しい街で始めるこれからの生活に明るい希望を持っていた。しかし、ある日突然娘が帰らぬ人となる。何故…? それは事故ではなく事件だった。突然娘を奪われた夫婦が苦しみながらも生き抜く姿を描くヒューマンサスペンスストーリー。あなたの命は確かにこの世に存在していたのよ。たとえそれが小さく短くても。
杉山 仁（すぎやま じん、1990年11月1日 - ）は、日本の俳優・ダンサー・モデルである。PrizmaXのメンバー。スターダストプロモーション・Sugar&Spice所属。群馬県出身。血液型O型。
本社・支社のある松本市、塩尻市、大町市の他、安曇野、木曽路、白馬村、善光寺平等の観光地を得意とした業務を行っていた。車両台数は155台（うち普通タクシーは140台）。客4人乗り、5人乗りの普通タクシーだけでなく、9人乗りのジャンボタクシー、18人乗りのマイクロバスも保有していた。福祉車両としては車椅子車両、寝台車両、回転座椅子車両があった。その他運転代行業や企業等の車の運転業も行っていた。
国道442号沿いの標高1038mの字見台（あざみだい）にある展望台で、阿蘇五岳、祖母山、久住山が一望できる。阿蘇くじゅう国立公園に属し、周囲にはくじゅう花公園や九重"夢"大吊橋などの観光スポットがある。また、本施設は大分県の里の駅に指定されており、レストハウスや100台収容の駐車場が整備され、大分県の郷土料理や地元の特産品を扱っている。
格子振動（フォノン）によるゆらぎは単位セル内での原子変位が結晶全体にわたった相関となり、その結果ある特定の領域に散漫散乱が現れる。またエネルギーの低い（長波長の）フォノンほど強い散乱強度を示し、音響フォノンやソフトフォノンによる散漫散乱が見られるようになる。音響フォノンによる散漫散乱は、熱散漫散乱（温度散漫散乱）と呼ばれる。
森 聡彦（もり としひこ、1961年8月4日 - ）は、日本の実業家。三菱UFJ不動産販売代表取締役社長。元不動産流通経営協会副理事長。
福岡県出身。1984年大阪市立大学経済学部卒業、三菱信託銀行（のちの三菱UFJ信託銀行）入行。2011年執行役員法人企画推進部長。2014年常務取締役に昇格。2015年には常務取締役法人ビジネス副部門長・不動産事業長となり、田中俊和理事長の下、伊藤裕慶らとともに不動産流通経営協会副理事長に選任された。2017年取締役専務執行役員法人ビジネス部門長・法人事業長。2019年から三菱UFJ不動産販売代表取締役社長を務めた。
佐藤 志乃（さとう しの、1968年 - ）は、日本の美術史学者。
筑波大学大学院芸術学研究科博士課程修了、2001年「朦朧体についての研究 菱田春草の作品を中心に」で博士（藝術学）。公益財団法人横山大観記念館学芸員。2014年『「朦朧」の時代　大観、春草らと近代日本画の成立』で芸術選奨新人賞受賞。
高校1年の時に初体験をした。竹下通りでスカウトされた。AVデビュー前はグラビアアイドルをしていた。2004年3月28日の 『恋する制服』でAVデビューした。幼い顔立ちを生かした、女子校生、コスプレをしたものが多い。翌2005年以降は新作のリリースが途絶えている。
張 挙（ちょう きょ、? - 351年）は、五胡十六国時代後趙の人物。
後趙に仕え、征北大将軍に任じられた。339年9月、征東将軍李農と共に3万の兵を率いて前燕へ侵攻し、凡城を攻撃した。前燕君主慕容皝は禦難将軍悦綰に千の兵を与えて防衛を命じた。悦綰は士卒の先頭に立って矢石に身を晒しながら防戦に当たり、張挙らは力を尽くして攻めたが10日を経ても勝利出来なかった為、遂に撤退した。342年頃、雁門から出撃し、索頭郁鞠（部族名）の討伐に向かい、これを撃ち破った。後に太尉に任じられた。348年9月、石虎は群臣と共に誰を皇太子に立てるか議論を行った。張挙は進み出て「燕公斌（石斌）は武略を有し、彭城公遵（石遵）は文徳を有しております。陛下がどちらかを選ばれるとよいかと」と述べると、石虎は「卿の言は正に我が意である」と喜んだ。だが、戎昭将軍張豺の画策により、最終的に異母弟の石世が皇太子に立てられる事になった。石虎が再び群臣を集めてこの事を東堂で議すと、張挙は李農と共に定議し、石世を太子に立てる上書を公卿に出させるよう勧めた。だが、大司農曹莫だけは署名しなかったので、張挙は李農と共に説得に当たった。349年4月、石虎が逝去して石世が位を継ぐと、太保張豺が政権を握った。張豺は司空李農を疎ましく思って誅殺を目論み、張挙にこの事を相談した。だが、張挙は李農と親交が篤かったので、この話を密告した。これを受け、李農は後趙と袂を分かって広宗へ逃走すると、乞活の李惲・田徽の残党であった数万の兵を率い、上白城に籠城した。劉皇太后の命により、張挙は宿衛の諸軍を率いて上白城を包囲した。やがて彭城王石遵が鄴を攻略して帝位を簒奪すると、その命により上白城の包囲を解いた。12月、襄国を鎮守していた新興王石祗が朝政を専断していた冉閔（当時の名は石閔）・李農の誅殺を掲げて挙兵すると、張挙は冉閔の命により石琨・呼延盛らと共に迎撃に向かった。350年1月、石閔は自らの独断で国号を「衛」に変更し、自らの姓を「李」と改めた。さらに、大赦を下して青龍と改元した。これにより張挙は石閔から離反し、襄国の石祗を頼った。同月、張挙は石琨・王朗と共に7万の兵を率いて冉閔（当時の名は李閔）の守る鄴へ侵攻すると、冉閔は千余りの騎兵を率いてこれを迎え撃った。両軍は城北において激突したが、張挙らは大敗を喫し、軍を退却させた。11月、冉閔は歩騎兵併せて10万を率い、襄国へ侵攻した。351年2月、冉閔が襄国を包囲して百日余りが経過した。進退窮まった石祗は皇帝号を取り去って趙王を称すと、本物と称していた伝国璽（本物の伝国璽はこのとき鄴にあったので、これは偽作したものである）を張挙へ持たせて前燕皇帝慕容儁の下へ派遣し、伝国璽を渡す見返りとして援軍を要請した。慕容儁はこれを容れ、禦難将軍悦綰に兵3万を与えて救援に向かわせた。この時、冉閔もまた大司馬従事中郎常煒を使者として派遣し、本物の伝国璽は鄴にあると主張した。慕容儁は張挙の言葉を信じていたので、常煒を龍城へ幽閉した。8月、石祗の死に伴い、悦綰は襄国より帰還した。その報告により張挙の発言が嘘であった事が発覚した。これにより、張挙は妄言を吐いたとして処刑されてしまった。
インド・ヨーロッパ語族・イラン語派の中の、北西語群に属する。使用地域はイランの南東部であるが、言語学的性質を考慮した分類ではペルシャ語やクルド語と同じ西イラン語群である。言語の音韻構造が、通時的観点から見て非常に保守的なことで知られている。
大多数の話者は、イラン南東部のスィースターン・バルーチェスターン州、パキスタン南西部のバローチスターン州や南東部のシンド州の西域、そしてアフガニスタン南西部のニームルーズ州などにまたがるバローチスタン地方で生活している。イランには約150万人、パキスタンには約500万人、アフガニスタンには80万人ほどの話者がいる。しかし、近年この地域での人口爆発により、現在の正確な話者数の推定は難しい。なお、彼らはどの国においても少数民族であり、たとえばパキスタンでは全人口のうちの5％程度である。ほかにはイラン北東部・トルクメニスタン・オマーン・UAE・インドなどでそれぞれ数千～10万人ほどの話者が小規模のコミュニティーをなして生活している。どの国でも、国家全体の公用語、あるいは国語としては指定されていない。しかし、パキスタンでは「地方語」として指定されている。そのほか、アフガニスタンでは「国家語」として指定され、公共放送で他言語とともに使用されたり、この言語による新聞が出回ったりしている。なお、バローチー語が文語（文章語）として記されるようになったのは19世紀になってからであって文語の歴史は浅く、口承文学以外のものはまだ発達していない。さらに、方言差も激しいこともあって標準語がいまだ確立されておらず、正書法も確立されていない。
パキスタンではアラビア文字系のウルドゥー文字を用いる（カーブルではパシュトー語の文字を用いる）。19世紀以来の文献が残っているものの、正書法がじゅうぶん確立しているとは言えない。
岩越線（現・磐越西線）の野沢駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1914年（大正3年）に完成した。日出谷駅 - 鹿瀬駅間の阿賀野川に架かる全長175.7mの橋梁である。建設当初は明治時代の文化遺産である「一ノ戸川橋梁」と同じボルチモアトラス橋であったが、1929年（昭和4年）の鹿瀬ダム建設に伴い、阿賀野川の増水により橋桁下部が水没する恐れがあるため、阿賀野川下流側に新しく架け替えられたのが現在のトラス橋（2代目）である。なお、旧橋桁は撤去後に秩父鉄道秩父本線の浦山川橋梁、安谷川橋梁、押手沢橋梁にそれぞれ転用されており、現用されている。また、旧橋脚と旧橋台も旧線路跡とともに現存しているが、2011年（平成23年）7月の新潟・福島豪雨による阿賀野川の増水により、鹿瀬寄りの旧橋脚1基が崩壊して無くなってしまった。
初代のトラス橋は、単線上路式分格プラットトラス（ボルチモアトラス・ピン結合）2連 + 単線上路式プラットトラス1連の形式であり、アメリカン・ブリッジ製である。2代目のトラス橋は、単線下路式曲弦ワーレントラス2連 + 単線下路式プラットトラス1連の形式であり、横河橋梁製作所（現横河ブリッジ）製である。
1683年にニューヨーク植民地で郡が作られたとき、現在のクリントン郡地域はオールバニ郡に属していた。これは巨大な郡であり、ニューヨーク州北部とバーモント州の全てを含んでおり、さらに理論的には西の太平洋岸まで広がっていた。1766年7月3日に、カンバーランド郡を分離し、1770年3月16日にグロスター郡を分離したが、どちらも現在はバーモント州に含まれている。1772年3月12日、オールバニ郡が3分割され、オールバニ郡はその名で残り、1つは東部が入ったシャーロット郡、もう1つは西部のトライアン郡となった。1784年、シャーロット郡がワシントン郡に改名された。これはアメリカ独立戦争時の司令官であり後に初代アメリカ合衆国大統領になったジョージ・ワシントンを称えるものだった。1788年ワシントン郡からクリントン郡が分離設立された。このクリントン郡は現在よりもかなり大きかった。1799年、クリントン郡からエセックス郡が分離設立された。1802年、クリントン郡とハーキマー郡、モンゴメリー郡のそれぞれ一部を併せて、セントローレンス郡が設立された。1808年、クリントン郡から分離してフランクリン郡が設立された。米英戦争の1814年、郡内でプラッツバーグの戦いが起きた。
クリントン郡は民主党支持の郡と見なされている。国政選挙や州全体での選挙では民主党候補が当選することが多い。2008年アメリカ合衆国大統領選挙では、民主党のバラク・オバマが共和党のジョン・マケインに対して22.9%差を付けて郡を制した。オバマは郡内の全ての自治体を制し、州全体でもの26.9%差をつけてマケインを制した。2006年の州知事選挙でも民主党のエリオット・スピッツァーが63%の支持を集め、同年のアメリカ合衆国上院議員選挙でも民主党のヒラリー・クリントンが64%を得た。2010年の州知事選挙では民主党のアンドリュー・クオモ、同年のアメリカ合衆国上院議員選挙ではやはり民主党のチャック・シューマーとキルステン・ジリブランドが共に60％以上の支持率で郡を制した。しかし、地方レベルの選挙では共和党候補が勝つことも多い。例えば、2009年までアメリカ合衆国下院議員に民主党候補を選出したことは無く、州議会上下院には1960年代から民主党候補を送り出していない。クリントン郡議会は郡の立法主体である。10人の議員で構成され、小選挙区から選ばれている。現有議席は共和党5人、民主党5人である。郡執行官は郡の管理官であり、郡政府の日々の運営を管理している。
クリントン郡はニューヨーク州北東部にあり、バーモント州の西、カナダのケベック州の南に位置している。東部境界はシャンプレーン湖であり、この湖がニューヨーク州とバーモント州の州境になっている。オーセイブル川が南郡境の大半を構成している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,118平方マイル (2,895.6 km²)であり、このうち陸地1,039平方マイル (2,691.0 km²)、水域は79平方マイル (204.6 km²)で水域率は7.04%である。郡南西部はアディロンダック公園に入っている。
＜第一章　呪文を唱える日＞売れない映画監督のジング（イ・ソンギュン）は大学の映画学科で教えている。ある日、学科の教授（ムン・ソングン）のとある噂を耳にしたジングは、飲み会の場で教授に噂について問いただす。＜第二章　キング・オブ・キス＞ジングは映画学科の学生でオッキ（チョン・ユミ）に恋をしていたが、オッキは教授と関係を持っていた。＜第三章　大雪の後に＞大雪の後の日、教授の講義には誰も出席していない。やがてジングとオッキが教室にやってくる。二人は教授に恋愛とは何かと問う。＜第四章　オッキの映画＞オッキはそれぞれの男と訪れた山でのデートをもとに映画を撮る。
2010年12月10日にインゴルシュタットで発表された。TDIはTurbocharged Direct Injectionの頭字語。R8R、R8、R10、R15といったアウディのこれまでのLMP1マシンとは異なり、クローズドボディを持つ。アウディとしては1999年のル・マン24時間レース参戦初年度のR8C以来のクローズドマシンとなる。エンジンレギュレーションの変更を受け、直噴ターボディーゼルエンジンは5.5 L V10から3.7 L V6へとスケールダウンされた（バンク角120度・ギャレット製シングルターボ）。クローズドボディ化には空気抵抗を減らす効果があり、エンジンパワーの低下を差し引いても、空力性能の改善でR15より全体対的なパフォーマンスは上がったとアウディ側は発表会で話している。操縦席はこれまで左ハンドルであったが、モノコック前部のフットスペースの関係上右ハンドルに変更された。新技術として、このカテゴリのマシンとしては初となるフルLEDヘッドランプを採用。ル・マンの夜間走行に対応できるほどの光量を確保しており、速度やステアリング操作に応じて照射方向を調節する。デイタイムランプのフォルムは、アウディの旧ブランドロゴにちなんだ"1"の形である。
後述のR18 e-tron クワトロのベースとなる車両であり、「ウルトラ」とはアウディの市販車の軽量化技術の名称。ハイブリッドシステム搭載分の重量増加を見越して、CFRP製ギアボックスケーシングなどを採用し、R18 TDIから10 % (90 kg) の軽量化を果たした。R18 ウルトラはハイブリッドシステムを搭載しない分、バラストを積んで重量配分を調節している。また、フロントサスペンションが改良され、空力部品の形状が見直された。他にも、LMPマシンとしては初の「デジタルリアビューミラー」を採用している。ルーフ上に超小型カメラを設置し、コクピットのルームミラーの位置に置かれたモニターに後方視界を映し出す。クローズドボディーの視界の悪さをカバーし、ドライバーの疲労を軽減する効果もある。
アウディが持つ四輪駆動技術「クワトロ」と、開発中の電気自動車システム「e-tron」の名を冠したハイブリッドプロトタイプレーシングカー。後輪をディーゼルエンジンで駆動し、前輪をボッシュ製のモーター・ジェネレーター・ユニット (MGU) 2基で駆動する。制動時にフロント回生ブレーキで発生した電気エネルギーは、コクピット内部の助手席に置かれたフライホイール・バッテリーに運動（回転）エネルギーとして保存され、放出時には逆のルートをたどって前輪を駆動する。システムはウィリアムズ・ハイブリッド・パワー (WHP) 製で、アウディの前にはポルシェが911GT3に搭載してニュルブルクリンク24時間レースに出場している。カーボン製のフライホイールは最高45,000 rpmで回転するため独特の高周波音を発し、最大360 kJを貯蔵可能。TDIエンジンの出力は375 kW (510 PS) 以上。モーターの最高出力は75 kw（×2基）で、一度に500 kJ（規定値）を放出可能。4輪駆動は車体のトラクションを向上させることに繋がるため、回生エネルギーの使用可能速度は120 km/h以上に制限された。
2014年3月25日、フランスのル・マンの地において、R18 e-tron クワトロの2014年仕様が公開された。排気量を3.7リットルから4.0リットルに変更し、車幅は微減されて車高は微増された。2014年の新規定ではル・マンのサルト・サーキットを基準として、1周あたりに放出できる回生エネルギー量を4段階（2 MJ/4 MJ/6 MJ/8 MJ）から選択する方式となったが、アウディは1番少ない2 MJ（メガジュール）を選択している。ヘッドライトには「マトリックスLEDライト」にレーザーハイビームを複合して搭載する。
2015年モデルでは回生エネルギー放出量を4 MJに増加させ、電動フライホイールの貯蔵容量は前年比17 %増の700 kJになっている。規定により、1周あたりの燃料使用量が2.5 %減らされたが、エンジンの最大出力は537 PSから558 PSに増やされた。空力面ではフロントフェンダーにエアインテークが開口され、ヘッドライトの形状も縦長から横長に変更されている。
2016年より車名は単純に「R18」となり、基本コンセプトも変更された。エンジンは従来と同じ4L直噴ディーゼルターボだが、回生エネルギー貯蔵装置は電動フライホイールからリチウムイオンバッテリーに代わり、回生エネルギー放出量も6 MJに増加。フロントMGUの出力も200 kWから350 kWに強化された（ル・マンのみ規定により上限300 kW）。ギアは7速から6速になった。空力面ではノーズ部分がF1マシンのハイノーズのように極端に細く高くなっている。これは、ヨルグ・ザンダーのデザインがいかされている。間の空間が広がり、そこにまたがるプレートはウィングのような3次元形状となった。また、ルーフはラウンドシェイプからスクエアシェイプになり、リアウィング翼端板の形も変更されている。カラーリングは白ベースから、黒・グレーベースに赤を配したデザインにイメージチェンジした。
2011年5月7日に開催されたインターコンチネンタル・ル・マン・カップ (ILMC) スパ・フランコルシャン6時間レースにてR18 TDIが実戦デビューを果たしたが、結果は振るわず、ライバルのプジョー・908に勝利を明け渡す結果となった。同年6月のルマン本戦ではチーム・ヨーストの3台中2台がアクシデントに見舞われ、ブノワ・トレルイエ/アンドレ・ロッテラー/マルセル・フェスラーの3人がドライブする2号車がプジョーの3台を相手に戦い、2位にわずか14秒弱という大接戦を制して総合優勝を果たした。ル・マン以外のILMCイベントではプジョーの後塵を拝しランキング2位となった。
WECへのエントリーは開幕戦セブリングにR18 TDIの改良型を3台。第2戦スパと第3戦ル・マンにR18 ウルトラ・R18 e-tron クワトロの両車を2台ずつ、第4戦シルバーストーンと第5戦サンパウロにR18 ウルトラとR18 e-tron クワトロを1台ずつ、第6戦バーレーン以降はR18 e-tron クワトロを2台となる。シリーズ開幕から4連勝し、第3戦ル・マンでは前年の優勝トリオが乗るR18 e-tron クワトロ1号車が総合優勝を果たした。これはル・マンにおけるハイブリッドマシンの初優勝となった。2位はR18 e-tron クワトロ2号車、3・5位はR18 ウルトラの2台という完勝だった。しかし、ル・マンから参戦開始したトヨタ・TS030 HYBRIDが強力なライバルとなり、後半4戦はトヨタに対して1勝3敗という成績だった。最終的にはLMP1クラスのマニュファクチャラーズチャンピオン獲得、ドライバーズランキング1〜4位独占という成功を収めた。
2013年よりR18 e-トロン・クワトロのみで参戦。第1戦シルバーストン、第2戦スパと連勝し、第3戦ル・マンでは終盤の雨による混乱をくぐり抜け、トム・クリステンセン／ロイック・デュバル／アラン・マクニッシュ組が優勝。3号車が3位、1号車が5位となった。前年に比べると燃費（1スティントあたりの周回数）は落ちているが、その分スピードに磨きをかけてトヨタを上回った。
藤井 日達（ふじい にったつ/にちだつ、1885年（明治18年）8月6日 - 1985年（昭和60年）1月9日）は、熊本県阿蘇（現・阿蘇市一の宮町）出身の僧侶。
大分県の臼杵農学校に学び、1903年（明治36年）に臼杵の日蓮宗法音寺にて出家。1912年（大正元年）日蓮宗大学（現在の立正大学）入学。さらに浄土宗大学院、真言宗学林、法隆寺勤学院、真言宗連合大学、臨済宗建仁寺僧堂にて学ぶ。1918年（大正7年）10月、旧満州の遼陽に最初の日本山妙法寺を建立、日本国内では1924年（大正13年）に最初の日本山妙法寺を、静岡県富士市の田子の浦に建立する。1930年（昭和5年）にインドに渡り、1933年（昭和8年）ガーンディーと出会い、非暴力主義に共鳴。第二次世界大戦後は、不殺生、非武装、核廃絶を唱えて平和運動を展開。1954年（昭和29年）、ネルー首相より贈られた仏舎利を納めた仏舎利塔を、熊本駅裏の花岡山山頂に建設。1957年（昭和32年）にネルー首相と会見。また「世界宗教者平和会議」や「世界平和会議」の開催にも尽力した。
泉北高速線へ相互乗り入れを行っている、南海が保有する6200系をベースに設計されているが、製造コスト削減と複数の車体製造メーカーの製造入札に対応するため、車体は同一形状ながら外板のみステンレス、内部構体は普通鋼製のいわゆるセミステンレス構造となった。足回りは100系と同一の台車（S型ミンデン台車）を採用。ただし、南海6200系とは異なり本系列は南海高野線三日市町駅以南の急勾配区間への乗り入れを想定していないために抑速ブレーキ用の抵抗器を持たない。また本系列の1次車は登場時非冷房車であり、屋根上には100系や南海6000系に準じたベンチレータが搭載されていたが、1977年製造の2次車以降は泉北初となる冷房装置を搭載して落成し、1次車も新造後2年以内に全車冷房化されている。行先表示器の書体は南海の更新前フォーマットに準じており、前面には英字が追加されている。和泉中央駅開業時に旧タイプの幕（赤地の準急・区急表示などが収録）が更新されたが、使用されない泉ケ丘行きと高野線の行先は依然として残っている。1985年以降に増備された4両編成3本は、車体構造が内部構体もステンレス製となりオールステンレス仕様となった。全車が東急車輛製造（現・総合車両製作所）で製造された。
4両編成3本、計12両が存在する。従来車との主な変更点は、車体構造がセミステンレスからオールステンレスになった点で、その他にも列車無線アンテナの形状と取り付け位置の変更、客用ドアの室内側が化粧板仕上げに変更などが挙げられる。また、台車に台形の補強材も追加されている。1990年落成の3523・3524が最終新造車である。
2012年11月23日に実施されたダイヤ変更に伴い、3513F・3515F・3517F（以上4両編成）、および3555F（2両編成）が余剰となったため、2012年12月27日付で大阪府都市開発（当時）の車両としては除籍され、南海電気鉄道の千代田検車区や羽倉崎検車区へと回送された。このうち、3517F・3555Fについては他の2編成より先に千代田工場に入場し、全般検査と整備を受けていたが、2013年5月24日に南海色で出場、同年9月28日に竣工し南海本線で営業運転を開始した。続いて3513F・3515Fも千代田工場に入場し、出場後南海本線内にて試運転が実施され、2013年10月7日付で竣工した。南海本線に転用されたのは、同線7000系の老朽化が深刻だったこと、また勾配抑速ブレーキ使用時に長時間の使用に耐えうる容量の抵抗器を積載しておらず、最大33‰の連続急勾配のある高野線三日市町以南への入線が不可能であったことを踏まえ、最大急勾配が25‰以下で運用制限の無い南海線系統へ導入すれば合理的に使用できると判断した結果である。なおこの譲渡改造の際、3517F+3555Fの3518号車と3555号車は中間閉じ込め化され（運転台機器や先頭車両としての外見はそのまま）、転落防止幌が取り付けられ、6両固定編成となっている。元泉北線車両のため、他の転落防止幌がスクリーン型なのに対しこの際に取り付けられたのは、他の南海線車両同様の互い違いのタイプとなっている。この固定編成化により、3517号車の貫通幌が撤去されている。また、3513Fと3515Fも機器の関係上4両編成の単独運用は行われておらず、これら同士で8両編成を組んで営業運転に就いている。3513Fの3514号車には泉北線時代にスカートが取り付けられていなかったため、この譲渡の際に取り付けられた。登場時の車内の座席はワインレッド（スプリングクッション）であったが、2016年3月に8300系と同じ茶色のモケット（ラボックススポンジゴムクッション）に交換された。ただし、客用ドアの室内側はステンレス無塗装のままである。2018年には、空港線の需要に対応するためタブレット式の自動放送装置が全編成に設置された。この装置は7100系や9000系にも設置が進められている。
4両編成5本（3509F・3511F・3519F・3521F・3523F）と2両編成2本（3551F・3553F）の24両が運用されており、4両編成を2本・4両編成1本と2両編成2本を併結した8両編成、または4両編成と2両編成を併結した6両編成で区間急行・準急行・各駅停車（泉北高速線内折返し列車のみ）に用いられる。平日朝ラッシュの泉北区急難波行きの8両編成前から4両目（4号車）は和泉中央駅 - 天下茶屋駅間のみ「女性専用車」で、4号車となることのある泉北方先頭車（3502形）にステッカーが貼られている。
上記区間急行・準急行として、難波駅 - 中百舌鳥駅間のみで運用される。1989年9月3日のダイヤ改正以前は高野線の車両と共通運用で三日市町駅まで乗り入れていた。
4両編成3本（3513F・3515F・3517F）と2両編成1本（3555編成）が運用されているが、前述の通り3517Fと3555Fは6両固定編成となっており、3513Fと3515Fは8両編成を組んで運用される。前者は急行から普通まで6両編成が充当される全ての運用に入る。そのため基本的に同線の9000系6両編成車と共通運用である。後者は同線の8両組成編成と共通運用空港急行を中心に設定されている8両編成運用に充当される。そのためこの2編成には泉北線在籍時代には無かった女性専用車両（平日朝の一部列車、難波方から4両目）の設定が和歌山市方先頭車になされた（その後2015年12月5日改正で泉北線列車にも女性専用車両が設定されたことにより現在は泉北線所属の編成にも設定されている）。なお、この8両は常時3513F+3515Fの順に併結されていて実質8両固定編成となっていて女性専用車両の適用は3514号車のみであるが和歌山市方の先頭になる3516号車にもステッカーが貼りつけされている（ただし常に下りの先頭に立つため適用はしていない）。
石門心学（せきもんしんがく）は、日本の江戸時代中期の思想家・石田梅岩（1685年 - 1744年）を開祖とする倫理学の一派で、平民のための平易で実践的な道徳教のことである。単に、心学ともいう。様々な宗教・思想の真理を材料にして、身近な例を使ってわかりやすく忠孝信義を説いた。当初は都市部を中心に広まり、江戸時代後期にかけて農村部や武士を含めて全国的に普及した。明治期に衰退したが、現代でも企業道徳の一環として学ばれている。
徳川吉宗の時代、町人に道徳意識を与えることが急務とされ、石門心学がその任務に当たった。その思想は、神道・儒教・仏教の三教合一説を基盤としている。その実践道徳の根本は、天地の心に帰することによって、その心を獲得し、私心をなくして無心となり、仁義を行うというものである。その最も尊重するところは、正直の徳であるとされる。一般民衆への道話（どうわ）の講釈と心学者たちの修業（会輔）の場となったのが、心学講舎と呼ばれる施設である。明和2年（1765年）に手島堵庵が五楽舎を開いたのが最初である。最盛期には全国に180カ所以上の心学講舎があった。講舎の流れを汲む心学明誠舎が明治以降も大阪市を中心に活動しているほか、企業の社会的責任（CSR）といった現代のビジネス倫理の先駆と捉える解説・研究書が刊行されている。
石田梅岩門下の手島堵庵が大成したことから当初「手島学」と呼ばれていたが、松平定信が手島の弟子・中沢道二の道話を「心の学び」と言ったことから「心学」と呼ばれるようになった。しかし、陽明学でも「心学」という用語を使うことから混同を避けるために「石門心学」と呼ばれたが、いつしか略されて「心学」が一般的呼称になった。
5歳からラグビーを始めた。フレッシュウォーター高校卒業後、東海大学を経て、2016年、釜石シーウェイブスRFCに加入。同年9月25日に行われたトップイーストリーグDiv.1第3節の日本IBMビッグブルー戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
監督は著名なイタリアのB級映画監督アントニオ・マルゲリーティ（アンソニー・M・ドーソン名義）、主演はレブ・ブラウン、音楽はグイド&マウリツィオ・デ・アンジェリス、ジョン・スコットがつとめた。物語の舞台は先史時代と未来の融合した設定であり、また劇中の随所には人気作品からの特徴的な要素の借用が見てとれる。例えば劇中に登場するアンドロイドは、『スター・ウォーズ』シリーズの登場キャラクター、ダース・ベイダーをかなりあからさまにまねたデザインである。これら設定や表現はカルト的な人気を生み、ドイツではDVDの販売もされている。
BGMにロックバラードが流れるなか、ヨオがカッパドキアにそびえ立つ岩々の周辺をジョギングしている場面から映画は幕を開ける。すぐ近くの村では、見るからに原始的な女性カラとその付き人パグが狩りをしていた。突如、彼らはアニマトロニクスのトリケラトプスに襲われるのだが、どこからともなく現れたヨオがトリケラトプスの頭をかち割って2人を救う。ヨオはカラたちの暮らす村の人々に迎え入れられ宴が催された。しかしその夜、青い肌をした原始人の一群が村を襲う。ヨオとパグだけが逃げおおせ、ヨオはさらわれたカラをすぐさま助け出すことを誓うのだった。2人は青い原始人たちの跡を追っていき、ねぐらを見つけることに成功する。ヨオは岩陰で大きなバットを振るい、原始人の1人を殺すと、死体とバットをハンググライダーのように使い合わせてねぐらへと突撃。カラを無事助け出し、押し寄せてくる原始人たちを前に退散していった。こうして幾多の冒険を経ながらも、物語の本筋はヨオが自らのルーツを探ろうとするところにあり、最終的には嵐が吹き荒れるひとつの島にたどり着く。そこでヨオの両親は核兵器による大量虐殺から生き残ったわずかな群衆の一員だったことを知る。そして帝王と呼ばれる悪の男がアンドロイドの軍隊とともに残る核技術を支配しているのだった。
大阪梅田 - 中国川上線（おおさかうめだ - ちゅうごくかわかみせん）は、大阪市から岡山県川上町（現在高梁市）を結んだ備北バスの高速バス路線である。
ポリュイードス（古希: Πολύιδος, Polyīdos）、あるいはポリュエイドス（古希: Πολύειδος, Polyeidos）は、ギリシア神話の占い師、予言者である。長母音を省略してポリュイドスとも表記される。コリントス、アルゴス、あるいはビュザンティオンの出身とされる。レーロスのペレキューデースによると、暁の女神エーオースに愛されたクレイトスの子コイラノスの子。パウサニアスによるとアバースの子コイラノスの子。いずれの説でも予言者メラムプースの子孫にあたる。ピューレウスの娘エウリュダメイアとの間に、クレイトス、エウケーノール、アステュクラテイア、マントーをもうけた。ポリュイードスに関する神話では、クレータ王ミーノースの子グラウコスを蘇生させたこと、ベレロポーンに天馬ペガソスを捕らえる助言をしたこと、ミューシア王テウトラースの狂気を癒したこと、また我が子エウケーノールの死を予言したことなどが知られるが、特にグラウコスの蘇生が有名で、これとほぼ同じ話が『グリム童話』にも収録されている。
クレータ王ミーノースの子グラウコスは、幼いときにネズミを追いかけて、蜂蜜を入れた大甕に落ち、溺れ死んだ。ミーノースはグラウコスの姿が見当たらないので大捜索を行ったが発見できず、神託に頼った。するとクーレースたち（あるいはアポローン神）は、ミーノースが持っている牛の群の中に不思議な牝牛が生まれており、その牛の色をうまく表現できた者がグラウコスを生きて返すだろう、と告げた。調べてみると確かに不思議な牝牛がおり、その牝牛の色は1日のうちに3回、白色から、赤色、黒色に変化した。そこでミーノースは予言者たちを集めたが、その中にポリュイードスがおり、ポリュイドースは牝牛の色を桑の木にたとえた。というのは色の変化が桑の実が熟す様子に似ていたためである。その答えに納得したミーノースは、ポリュイードスにグラウコスの捜索を命じた。ポリュイードスは酒蔵の屋根にフクロウが止まり、ミツバチの群を追い払っているのを見て前兆と受け取り、ハチミツを入れた大甕の中にグラウコスの遺体を発見した。
しかしミーノースはポリュイードスをグラウコスの遺体とともに墓に閉じ込め、グラウコスを生き返らせることができたら解放すると言った。ポリュイードスは困り果てたが、しばらくすると蛇が現れ、グラウコスの遺体に近づいていった。それを見たポリュイードスは遺体が損なわれたときの王の怒りを恐れ、蛇を殺した。すると今度は別の蛇が現れて、先ほどの蛇が死んでいるのを見つけると1度どこかに行き、再び戻ってきて、口にくわえた葉を蛇の遺体にのせた。すると不思議なことに死んだはずの蛇が生き返った。ポリュイードスは大いに驚き、人間にも効くかもしれないと考え、同じ葉をグラウコスの遺体にのせてみるとグラウコスもまた生き返った。ミーノースはすっかり感心し、グラウコスに予言の術を教えてほしいと頼み込んだ。ポリュイードスは断ったが、ミーノースは教えるまで島を出ることを許さなかったので、ポリュイードスは仕方なく予言の術を教えた。その後ポリュイードスは島を去るとき、グラウコスに自分の口にめがけて唾を吐くように命じた。グラウコスがそのようにすると、グラウコスは教わったことをみな忘れてしまったという。
ミュンヘン6日間レース（独:Sechstagerennen München）は、例年11月中旬頃、ドイツ、ミュンヘンのオリンピアホールで行われる、自転車競技（トラックレース）の6日間レースの名称。
1933年に開始。第二次世界大戦後となる1949年に復活。同年はシリーズ通じて10万人を超えるファンが集まり、大盛況裡に終えたことから、翌1950年は年2回の開催が行われたが、1954年には1日平均入場者数が約4000人に激減したことから、同年限りでスポンサーが撤退し、廃止の憂き目に遭った。しかし、1972年にミュンヘンオリンピックが開催されたことを契機に2度目の復活を果たし、今日に至る。もっとも、近年は入場者数が伸び悩んでおり、存続そのものが危ぶまれている現状となっていると伝えられていた。2010年〜2011年シーズンは開催されなかった。
ひだの かな代（ひだの かなよ、1960年 - ）は、日本のイラストレーター、絵本作家。宮城県仙台市に生まれ、10歳から北海道札幌市で育つ 。札幌大谷短期大学保育科、講談社フェーマススクールズクリエーティブアートコース卒業。全道各地でアナウンサーの千葉ひろみとともに絵本の読み聞かせなども行っている。
母体は1971年に結成された日立茂原バレーボール部。日立製作所茂原工場（2002年に、関連企業である日立ディスプレイズに事業移行）の実業団チームとして実業団リーグ（2部リーグ）で常に上位に君臨し、1980-81年、1982-83年には日本リーグに昇格するも、1年で実業団リーグに降格してしまった。1980年代後半になるとチームは低迷の一途をたどり、1991-92年の実業団リーグ8位で東部地域リーグ（3部リーグ）に降格。その後6年間昇格することができなかった。1997年に、選手は日立ディスプレイズに所属のまま、企業だけでなく地域に密着したチーム運営を目指し、日本バレーボール界の頂点を目指すという観点から、チーム名をコップ座の星のひとつである「アルカス」から取って、茂原アルカスと改められた。1998-99年の東部地域リーグ優勝。続く西部地域リーグとのプレーオフを制してV1リーグに復帰。2002-03年、22年ぶりにVリーグ復帰を果たした。チームは単なる企業チームの枠組みにとらわれずに、地元茂原市と周辺地域のスポーツ・文化活動に貢献できるように年間を通して様々なイベントに参加してPR活動を進めていた。しかし2005年12月28日に、母体企業である日立ディスプレイズを取り巻く経営環境が大変厳しく、経営体質の構築を目指して経営改革を推進させるための一環との理由で、「2005-06年シーズン終了後の2006年5月をもって活動休止とし、チームを廃部する」と発表した。その後チーム全体移籍を目指したが、受け入れ先が見つからず断念。2006年5月31日をもって35年間の歴史に幕を閉じた。廃部の際、当時の首脳陣が中心となり、Vリーグ及び日本バレーボール協会から独立した新リーグ構想も明らかにされたが、実現に至っていない。
2005年12月3日版
ロジャーズ峠は数多くの山々に囲まれた峡谷である。この地は西流するイルシルワト川と東流するビーバー川の源流によって形成された。両河川はどちらもコロンビア川の支流であり、この川は峠の北へ240キロメートルも迂回している。ロジャーズ峠は冬季の降雪で知られており、年平均約10メートルの降雪量となる。険しい山々のために、冬季において雪崩は極めてありふれた出来事だ。鉄道が初めてこの峠を越えた際、雪崩から鉄道を守るために、31ヶ所、総延長6.5キロメートルのスノーシェードが造られた。後に、トランスカナダハイウェイのためにもスノーシェードが建築されており、その最大のものは1962年に完成している。冬の間もハイウェイを開通しておくために、王立カナダ砲兵隊は、交通が予想外の雪崩に遭わないよう、交通制御下において105ミリ榴弾砲で雪崩を引き起こしている。
1870年代において、カナダ太平洋鉄道が計画されていた時、ロッキー山脈越えで最適とみなされていたルートは、北部のイエローヘッド峠だった。1881年に鉄道建設プロジェクトが民間企業に譲渡されると、ルートはキッキング・ホース峠に変わっていた。線路がプレーリーを横切るルートで建設されている最中、鉄道会社は人跡未踏のセルカーク山脈を越える峠を探し出す必要があった。さもなければ、線路は大屈曲経由で大回りを余儀なくされることとなっていただろう。峠を見つけるためにＡ・Ｂ・ロジャーズ少佐が鉄道会社に雇われたのは1881年4月のことだった。峠発見の報償は峠の名称に名前を残すことと5,000ドルだった。ウォルター・モベリーがすでに西へつながるイーグル峠を発見しており、このモバリーの報告にあった示唆を基に、ロジャーズは今日レベルストークと呼ばれる地点から出発し、イルシルワト川を遡った。ロジャーズの一行はあとわずかでサミットに辿り着くところまで進んだが、食料をほとんど使い果たし引き返した。しかし、峠の存在については相応に確信を深めていた。翌1882年、ロジャーズは東から峠に向かって前年に後退を余儀なくされた地点にたどりついた。そして、峠の存在とプレーリーを越えて急速に近づいてきている鉄道の線路を通すために問題なく利用できることを確認した。ロジャーズは、受け取った5,000ドルの小切手を現金化せず、しばらく自宅の壁に留めて飾っていた。これはCPRのゼネラル・マネージャーだったウィリアム・コーネリアス・ヴァン・ホーンが替わりの品として金時計を送るまで続いた。
この峠を通る線路が1884年に建設された時、ビーバー川から上る東側の路線には、撮影によく使われるストーニー・クリーク橋のような長大橋を必要とした。また峠の西側では、険しい丘陵を越え、また雪崩を避けるために一連のループが用いられた。カナダ太平洋鉄道は1985年秋に工事が完了した後も、しばらく線路を開通させずに置き、冬の間の雪崩の状況を監視した。その結果、31ヶ所にスノーシェードを設置し、その総延長は約6.5キロメートルに及んだ。大規模な雪崩が幾度か警告なしに襲来し、鉄道は人命財産に重大な被害を負うこととなった。1899年、峠の鉄道駅が雪崩によって破壊されて、8名が亡くなった。1910年3月4日、CPRは、その歴史で最悪の被害をうけることとなる。雪崩のデブリを除去するために運行されていたロータリー除雪車と作業員が、谷の反対側から流れ落ちてきた２度めの雪崩に襲われ、62名が亡くなった。雪崩を避けるために、ロジャーズ峠の下をくぐる全長8キロメートルのコンノート・トンネルは1916年に完成している。当時、これは北米最長の鉄道トンネルだった。廃止された路線の一部は、最終的にグレーシャー国立公園の散策用レイル・トレイルとなっている。トンネルを通ったとしても、列車が峠を上るためにはCPRの保有する最大級の機関車と後方から押し上げる長い補助機関車を使用としていた。最大級の蒸気機関車“セルカーク”は、この峠により貫通された山脈にちなんで名付けられている。1988年、カナダ太平洋鉄道は輸送量を増強し（それぞれのトンネルを一方通行とする）、東側の勾配を下げるために、峠の下に全長14.7キロメートルのマウント・マクドナルド・トンネルを開通した。
レベルストークとゴールデンを結ぶ元々のハイウェイは、ロジャーズ峠を避けてコロンビア川沿いに大屈曲を通っていた。1956年から1962年にかけて、ルートを短縮するために峠を越える新しいハイウェイが建設された。これが現在トランスカナダハイウェイの一部となっている。これによりマイカダムの建設を可能とし、大屈曲の一部はキンバスケット湖となった。数多くのスノーシェードとアース・ダムがロジャーズ峠のハイウェイを雪崩から守っている。ロジャーズ峠は世界最大級の機動雪崩制御プログラムの本拠地である。パークス・カナダとカナダ国防省はトランスカナダハイウェイと並走するカナダ太平洋鉄道路線の安全を守るために共同で活動している。
中学生時代にバンド活動を始め、ボーカルだけでなくギターやベース、ドラムなどの演奏やオリジナル曲演奏を体験。このことが音楽の道を志すきっかけとなる。千葉県立佐倉高等学校を経て千葉大学卒業後、同大学院修了、東京芸術大学音楽学部声楽科卒業。声楽を中村健、川上洋司に師事する。1996年、サントリーホール・オペラ「オテッロ」にてテノール歌手としてデビュー。その後、カウンターテナーに転向する。バッハ・コレギウム・ジャパンの演奏会レコーディングに参加する一方、ベネッセ「こどもちゃれんじほっぷ」うたのおにいさんも務める。1999年、イタリア政府奨学生として渡伊、G.バンディテッリ、C.ミアテッロに師事。ロム・アルメ古楽協会オーディションに優勝、イタリア国内外にてオペラ・演奏会に出演する。2001～2003年イタリア国立フレスコバルディ音楽院講師。ボローニャ大学DAMSにて演出学を学び、主宰する古楽集団トロヴァトーリ・レヴァンティの公演ほか家族向けオペラ公演の演出なども手がける。東京芸術大学音楽学部声楽科助手を経て、現在、学習院生涯学習センター講師、千葉大学教育学部附属中学校非常勤講師。2013年、芸術選奨文部科学大臣新人賞受賞。
大阪外国語学校（新制大阪外国語大学の前身、現・大阪大学外国語学部）のフランス語科を卒業後、1938年（昭和12年）に東京音楽学校（現・東京芸術大学）選科に入学、橋本國彦に作曲、細川碧らに理論を学ぶ。1939年（昭和14年）、第8回音楽コンクール作曲部門で「花に寄せたる舞踏組曲」が1位入選。第二次世界大戦後の日本の作曲界の隆盛に尽力し、顕著な業績を残した。真宗大谷派寺院に生まれ、父が舞楽を行っていたという環境から、日本の音楽に積極的に関心を示し、邦楽器のための作品を数多く残した。また、オペラや合唱にも力を注いだ。清水が残したオペラ、オペレッタは15作、合唱曲は400曲以上に及び、「蓮如」「樹下燦々」などの仏教讃歌もいくつか残している。特にオペラ「修善寺物語」はスタンダードレパートリーとなっており、2009年に新国立劇場で外山雄三指揮（若杉弘病気のため変更）、坂田藤十郎演出で上演されている。合唱の分野では、作曲や出版（後述）、合唱指揮のみならず、厚生音楽運動の推進および全日本合唱連盟の設立に関わっている。大阪外語学校在学中はグリークラブに所属していた。当時のパートはバリトンであったが、自身の声域はバスであった。かつて名古屋の東海メールクワイアーを指導したとき、D2の低音を楽々発声してみせたというエピソードがある。作曲家として活躍するかたわら、出版業にも早くから関わった。音楽之友社には設立間もない頃に入社し、『音楽之友』の編集に携わっている。カワイ楽譜時代には、合唱曲の出版を精力的に行った。自身の合唱曲については「清水脩合唱曲選集」というシリーズを冠している。カワイ楽譜の倒産後は、音楽之友社が彼の版権を引き受け、「清水脩・合唱曲全集」として1975年から1982年にかけて21巻まで刊行した（この全集に収録されていないものも少なくない）。フランス語に堪能で、理論書の他ベルリオーズの「回想録」翻訳も行なっている。弟子には、多田武彦などがいる。
1991年、大学卒業後に入社した放送関連企業で社内ゴシップを中心に執筆した同人誌『ミック・マガジン』を刊行。1998年、昭和プロレスの所蔵データを網羅したサイト『昭和プロレス研究室』を開設、その後、紙媒体への愛着からミニコミ『ミック博士の昭和プロレスマガジン』の創刊に至る。
綿貫 理明（わたぬき おさあき、1947年 - ）は、日本の工学者（電子工学、情報工学）、専修大学名誉教授。「社会知性の開発」という専修大学の教育研究の理念のもと、産官学連携により情報技術を環境問題・エネルギー問題に適用する教育・研究活動を行った。
第40回日本レコード大賞（だい40かいにほんレコードたいしょう）は、1998年（平成10年）12月31日にTBS Aスタジオ・赤坂BLITZで行われた、40回目の『日本レコード大賞』である。
第40回の大賞は、globeの「Wanna Be A Dreammaker」に決定した。globeは初の受賞。小室哲哉プロデュースの歌手が大賞を受賞するのは4年連続。最優秀新人賞はモーニング娘。が受賞した。大賞の発表は横浜ベイスターズ（当時）外野手の鈴木尚典（この年の日本シリーズMVP）、最優秀新人賞の発表は薬丸裕英（「はなまるマーケット」の司会者）がそれぞれ務めた。TV放送は「テレビのちから」に内包。最優秀新人賞のプレゼンターである薬丸と福留功男が総合司会を担当。年末長時間特別番組の内包は1995年の「関口宏の報道30時間テレビ」以来3年ぶりとなる。視聴率は18.5%で、1990年代以降では最高の数字となっている。
高校1年の篠原エリカは、友達相手に話を合わせるために彼氏との恋愛話を語るが、本当は彼氏どころか恋愛経験そのものがない。友達に怪しまれ始めて嘘も限界になってきたとき、街で見かけたイケメンを盗撮して自分の彼氏として写真を見せることでその場をしのごうとする。だが、なんとその彼は同じ学校に通う佐田恭也だった。事情を打ち明け彼氏のフリをしてもらうことを承諾してもらったが、恭也は優しげな見た目とは正反対の腹黒ドS男子だった。エリカは恭也から犬扱いを受けるなどのトラブルに見舞われるが、二人は次第に本当の恋人として交流するようになる。
『オオカミ少女とラジ王子』は、2014年10月12日から2015年1月4日まで超!A&G+にて毎週日曜日に配信されていたラジオ番組。HiBiKi Radio Stationでは10月14日から2015年1月6日まで毎週火曜日に配信されていた。パーソナリティは村瀬歩（日下部憂 役）。
『パラダイス・トロピカーナ』は宝塚歌劇団によって制作された舞台作品。雪組公演。形式名は「ショー」。26場。作・演出は酒井澄夫。併演作品は『黄昏色のハーフムーン』。
※宝塚100年史（舞台編）の宝塚大劇場公演参考。南の楽園トロピカル・アイランドを背景に、様々な恋人たちの愛の姿を、情熱的なラテンのリズムとトロピカルな旋律に乗せて華麗に繰り広げられる、エキサイティングなショー作品。
地中海に面した海港であり、カルメル山の麓に位置する。ハイファーはアラビア語での発音である（パレスチナでは、ヘーファとも）。
7世紀まで東ローマ帝国領であったが、ペルシャ帝国の支配下に入り、ついでアラブ人が支配した。1100年、十字軍に占領され、1265年にマムルーク朝が奪取するまで十字軍国家の一部であった。その後、この地はオスマン帝国の支配下に入り、一時期ナポレオン・ボナパルトに占領されたりもした。19世紀に入るとイエス・キリストの再臨を信じるドイツ人が入植（この入植地は現存する）、発電所や工場を建設するなどした。更にバハーイー教が本拠を移したのもこの頃であり、街にはバハーイー教の建物（バーブ寺院や万国正議院など）があり観光名所にもなっている。20世紀に入ると、シオニズムの高まりからユダヤ人の入植や移民が進み、1947年にはアラブ人が70,910人に対しユダヤ人が74,230人と多数派を占めるまでに至った。第1次中東戦争の際にはイルグンによるハイファ製油所虐殺事件が起きるなど激戦地となったが、3,300人くらいの非ユダヤ人がイスラエル建国後も残り、現在も非ユダヤ人の人口が9％と比較的多い。そして、イスラエル建国以前の英国委任統治領時代におけるハイファは、現在のイラクやレバノンなどへ至る鉄道が敷設されており、イラクにおいて生産された原油はイラクからハイファ港へ至るパイプラインでハイファ港まで輸送され、ハイファ港から各地へイラク産の原油が輸出されていた。無論、イスラエル建国後は、ハイファからイラクやレバノンなどへ至る鉄道やパイプラインなどはない。
ハイファは地中海沿いの都市であり、イスラエル建国以前から大規模なハイファ港がある。また、ハイファはレバノンに近いイスラエル北部に位置しており、2006年に第二次レバノン戦争が勃発した際には、レバノンから多数のミサイルがハイファなどに撃ち込まれた。そのなかには、アラブ系イスラエル人がアラビア語で出版活動をしているアル＝イッティハードという新聞社にもミサイルが撃ち込まれた。
マイクロソフト、インテル、グーグルなど半導体メーカーやIT企業が集積しており、シリコン・ワディと呼ばれている地域の1つである。