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イリノイは1897年2月10日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工した。1898年10月4日にナンシー・レイターによって命名、進水し、1901年9月16日に初代艦長ジョージ・A・コンバース大佐の指揮下就役した。チェサピーク湾での整調および訓練の後に、イリノイは1901年11月20日にルイジアナ州アルジャースに向けて出航し、新造浮き乾ドックの試験に使用された。1902年1月にニューポート・ニューズへ戻り、2月15日から2月28日までR・D・エヴァンズ少将の旗艦となり、この間にプロイセン王国の皇太子ハインリヒの歓迎式典を行っている。その後アレント・S・クラウニンシールド少将が座乗し1902年4月30日にニューヨークを出航、5月18日にナポリに到着し、ここでクラウニンシールド少将はヨーロッパ艦隊の指揮を執った。イリノイは訓練及び各種記念式典への参加任務に従事し、1902年7月14日にノルウェーのクリスチャニアで座礁、修理のためイギリスに戻らなければならなかった。イリノイは1902年9月1日までチャタムに留まり、その後地中海および南大西洋での艦隊演習に参加した。イリノイは1903年1月10日にヨーロッパ艦隊から配置換えとなり、北大西洋に配属された。その後艦隊演習、砲術及び航海訓練、各種の式典に参加し1907年12月にグレート・ホワイト・フリートに合流し世界巡航に参加する。セオドア・ルーズベルト大統領による観閲の後、大艦隊はハンプトンローズから歴史的な巡航に出航した。大西洋艦隊はサンフランシスコ湾で1908年5月8日に太平洋艦隊と合流した。海軍長官による観閲の後、連合艦隊は巡航を続けた。艦隊はオーストラリア、日本、セイロン島および他の国々を訪れ、1909年1月3日にスエズに到着した。シチリアで地震が発生し、イリノイはコネチカット（USS Connecticut, BB-18）、カルゴア（USS Culoga, AF-3）と共にメッシーナへ向かった。被災者への支援活動の後、イリノイは1909年2月22日にハンプトンローズに帰還、艦隊と再合流する。艦隊の帰還後ルーズベルト大統領は観閲を行い、アメリカ海軍の威容を世界に向けて誇示した。イリノイは1909年8月4日にマサチューセッツ州ボストンで退役した。イリノイは予備役として1912年4月15日に予備役艦隊で保管されたが、11月2日に再就役し、大西洋艦隊での冬季艦隊演習および戦闘演習に参加した。1913年および1914年の夏にイリノイは海軍兵学校の士官候補生を乗せヨーロッパへの訓練巡航を行った。1919年にはフィラデルフィア海軍造船所入りし、その後1921年10月23日に海軍民兵の訓練に使用するためニューヨーク州に貸し出された。ワシントン海軍軍縮条約の結果イリノイは削減の対象となり、1924年にニューヨーク海軍工廠の兵器庫として使用されることとなり、ニューヨーク予備役艦隊に配属された。その後同所でイリノイは30年以上係留され、その間の1941年1月8日には IX-15 と船体番号が変更され、艦名はプレーリー・ステート（USS Prairie State, IX-15）と変更された。第二次世界大戦の間、プレーリー・ステートはニューヨークで海軍予備役兵の訓練学校として使用され、戦後は予備役部隊用の宿舎として1956年12月31日までニューヨーク州に貸し出された。プレーリー・ステートは50年以上に及ぶ任務の後に、メリーランド州ボルティモアに牽引され、1956年5月18日にベスレヘム・スチール社にスクラップとして売却された。
『ミュジコフィリア』は、さそうあきらによる日本の漫画作品。双葉社の『漫画アクション』2011年1月18日号より2012年5月8日号まで掲載された後、Web連載に移行。同社の『Web漫画アクション堂』（現『WEBコミックアクション』）にて、同年の11月20日配信にて最終回を迎えた。全5巻。作者による「音楽をテーマとした作品」としては、『神童』『マエストロ』に続くものとなる。第16回文化庁メディア芸術祭にて、審査委員会推薦作品に選出されている。
京都の芸術大学（架空の国立大学である「京都芸術大学」）を舞台とする。美術学部に入学した漆原 朔（うるしばら さく）が、音楽学部の学生から誘われたことをきっかけとして現代音楽の世界に身を投じ、さまざまな者と出逢いながら、自分の音楽を創りあげていく過程を描いている。『神童』『マエストロ』に続き、実在の音楽作品が複数用いられているが、前二作と異なるのは、日本の現代作曲家が漫画の世界に登場するという点である。電子音楽《ホワイトノイズのためのイコン》が引用された湯浅譲二は、数話にわたって登場する。主人公と幾たびか対話し、そして彼の音楽を評価するに至るという、「ストーリー上の重要人物」としての地位が与えられている。その湯浅とともに「出演」をした小川類は、湯浅らの前で、笙とオーケストラのための《p・r・a・y・e・r》をプレゼンしている。また、実在の作曲家の作品を、さそうが漫画内人物の「発表作品」として取り入れていることも、前2作にはないものである。「漫画内人物」の一人、青田 完一（あおた かんいち）による《Invention I》《四苦》は、それぞれ、川島素晴の《インヴェンション Ia》《苦諦》がもとになっている。
京都芸術大学の入学式。その日にちを、主人公の漆原 朔が間違えたところから物語が始まる。美術学部で映像を専攻することになっている彼は、構内で「現代音楽研究会」なるサークルに所属する学生たちに勧誘を受け、言われるがままに、現代音楽の演奏に参加させられた。そして入学式の日。朔は研究会の学生からノコギリを無理矢理渡され、「新入生歓迎コンサート」にて、青田 完一作曲《DIYのための協奏曲 op. 3》をひくことになる。彼はこうして、研究会に入ることになった。もともと、朔にとって音楽は無縁の存在というわけではなかった。彼の父は高名な作曲家である、貴志野 龍（きしの りゅう）。その長男で、朔の異母兄にあたる貴志野 大成（きしの たいせい）は、京都芸大の「作曲科のエース」である。かつて、朔も音楽に親しい時期があったのだが、父から「才能がない」という言葉を受けて、音楽から締め出されていた。朔は、父や、彼から才能を認められ、その教えに殉じる兄と反目している。奇しくも大成は、朔と同じ大学に所属し、研究会では部長を務めていた。朔が思いを寄せている幼馴染の小夜（さよ）は、今では大成の恋人となっている。彼女もまた、サークルのメンバーであった。
石堂秀夫（いしどう ひでお、1936年9月21日- ）は、日本の作家。
東京生まれ。東京都立三田高等学校定時制中退。1969年小説『那覇の港で』により第６回総評文学賞を受賞。1971年、長編小説『詐欺師たち』を刊行し、椎名麟三の絶賛を受けて作家生活に入る。『奥の細道・全行程を往く』で芭蕉の研究家としても知られ、また、ドラマ『天明義民伝』で、2000年度地方自治大賞を受賞。
岡山県生まれ。1966年、名古屋市へ家族とともに引っ越す。愛知県立松蔭高校を卒業。愛知工業大学を中退。2018年、産業能率大学大学院に入学。
このフレーズは1920年に、法学者のカール・ビンディンクと精神科医のアルフレート・ホッヘが、その著書のタイトル「Die Freigabe der Vernichtung Lebensunwerten Lebens （生きるに値しない命を終わらせる行為の解禁）」で初めて用いたものである。ナチス・ドイツおよびナチ支配下のヨーロッパの国においては、“健康な純粋アーリア人”の対蹠に位置する「社会的逸脱者」あるいは「社会的な混乱の原因」と見なされた者が、このカテゴリーに分類された。「社会的逸脱者」のカテゴリーには、精神障害者、 政治的な反体制派、同性愛者、混血者が該当した。一方、「社会的混乱の原因」のカテゴリーには、聖職者、共産主義者、ユダヤ人、シンティ族（ロマ）、エホバの証人信者、非コーカソイド、ポーランド人など様々な社会的グループの人々が該当した。これらの中でユダヤ人はほどなくしてジェノサイド政策の主要なターゲットとなった。この考え方は、ナチスのイデオローグによって「生きるに値しない命」とされた人々を組織的に殺戮する施設である絶滅収容所に帰結した。この概念はまた、ナチスの人種政策だけでなく、様々な人体実験や優生学をも正当化した。「生きるに値しない命」の対象にはスラヴ系諸民族、とりわけドイツに隣接するポーランド人も含まれていた。アドルフ・ヒトラーは、東部戦線の将校に対して、すべてのポーランド系またはポーランド語を話す男性、女性、子供を、「哀れみや慈悲をかけずに」殺すように指示を書き取らせ、ハインリヒ・ヒムラーは次のように書き残している。「すべてのポーランド人は、この世から消えるだろう。優秀なドイツ人が、ポーランド人を破壊することが、主要な任務であるとみることは最重要だろう」ヒトラーの著書『我が闘争』にあるように、ナチスは最終的には東欧を生存圏として支配し、ここに居住するスラヴ系諸民族の排除を目指していた。
大分県津久見市生まれ。大分県立東豊高等学校、大分大学学芸学部卒業。イースト・ウエスト・センター、ハワイ大学Speech-Communication学科修士課程修了。1964年、大分県立大分工業高等学校教諭、1971年、国立大分工業高等専門学校講師を経て、1972年、日本テキサス・インスツルメンツ株式会社入社。日出工場工場長、人事部長兼TQC推進室長、営業本部長（取締役）、メモリー事業部長等を歴任。1997年、ボール・セミコンダクター・インコーポレイテッド（米テキサス州ダラス）の共同創業者として単身渡米。2004年、同社社長兼CEOへ就任。翌2005年非常勤顧問。2006年、ボール社を退社し帰国。2007年1月30日、心不全にて死去。
共和国直轄地（きょうわこくちょっかつち、タジク語: Ноҳияҳои тобеи ҷумҳурӣ、英: Region of Republican Subordination）は、タジキスタンの一地域。首府は首都のドゥシャンベで、人口は2008年の時点で160万6900人。総面積は2万8400 km²（1万965 mi²）。
アムダリヤ川の支流のヴァフシュ川が流れ、北にはギッサール山脈とゼラブシャン山脈が、南には7600mを越えるダルヴァズ山地（ゴルノ・バダフシャン自治州ダルヴァズ地区）が聳えている。冬は非常に厳しく、10月から5月にかけて雪が見られるが、カエデ、ナナカマド、リンゴ、ナシ、クルミなど寒さに強い木が植わっている山腹の森は枯れることがない。果樹園ではリンゴやナシのほかにもモモ、サクランボ、クワノミ、アプリコットを栽培している。小さく丈夫な品種の牛馬も飼っている。
ヒミツキチラボ（当時は道玄坂ヒミツキチラボ）を拠点として活動することから「ラボガールズ」と命名された。ある日だてこが「ラボガールズはカタカナじゃなくて、Labガールズのほうが画数がいいらしいです。」の一言で現在の「Labガールズ」に表記が変更となった。
東武鉄道においては1924年（大正13年）の伊勢崎線浅草（初代・現在のとうきょうスカイツリー） - 西新井間電化完成を皮切りに順次電化区間の延伸を実施し、1927年（昭和2年）12月の伊勢崎線全線電化完成、1929年（昭和4年）10月の日光線全通、同年12月の東上本線全線電化完成によって、現在の路線網ならびに電化区間が概ね完成した。これら電化区間の増加によって多数の電車の増備が必要となったことから、1927年（昭和2年）から1929年（昭和4年）にかけて合計114両におよぶ大量の電車新製が実施されたが、同時期に新製された一連の各形式を総称して昭和2年 - 4年系と称する。昭和2年 - 4年系に属する各形式は用途ならびに製造時期の相違によって車体の仕様は各々異なるものの、構体寸法ならびに主要機器の仕様は全車とも統一されており、また新製は日本車輌製造東京支店・汽車製造・川崎車輌（現・川崎重工業）の3社が担当したが、製造会社の相違による外観上の差異は一部を除いて存在しない。後年7800系（78系）の大量増備が実施されるまで、東武の保有する旅客用車両において最多両数を数えた本系列は長きにわたって旅客運用の主力車両として運用された。戦後に実施された大改番に伴う複雑な改番や各種改造を経て、旅客用車両としては1972年（昭和47年）まで運用され、中途荷物電車（荷電）化改造を実施された車両については2004年（平成16年）3月まで在籍した。
前述のように、用途ならびに製造時期の相違によってその仕様は多岐にわたっているが、全長16,852mm・全幅2,714mm・客用扉幅910mm・側面窓幅610mmの主要寸法は全車とも統一されている。構体主要部分に鋼板を使用し、リベット組立工法と溶接工法を併用して組み立てられた半鋼製車体は全車とも同一であり、また半鋼製車体ながら本系列に先行して新製された大正15年系同様に木造車のように車体裾部が切り上げられた構造となっており、台枠が外部に露出している点が特徴である。また、台枠補強用のトラスロッド（トラス棒）が車体中心寄りに設置されたことによって外部から見えなくなった点が大正15年系とは異なる。その他、深い屋根と広く取られた腰板寸法、小ぶりな一段落とし窓方式の側窓も相まって、やや垢抜けない鈍重な印象を与える外観を呈している。車体塗装は全車とも当時の東武における標準塗装であった茶色一色塗りである。また、本系列の特徴の一つに独特の運転台配置がある。両運転台構造の車両においては、一端の妻面が中央に全室式運転台を備えた非貫通構造であるのに対し、他方の妻面は片隅式運転室を右側に、貫通路を挟んだ向かい側に車内トイレをそれぞれ配した貫通構造であるという、前後非対称の設計が採用され、東武においては全室式運転台側を「正運転室」、片隅式運転台側を「副運転室」と称した。もっとも、本系列中最初期に落成した4両のみは正運転室側妻面も貫通構造とされており、運転台位置は副運転室側と異なり左側に設置されていたほか、電動車（デハ）の一部や制御車（クハ）については副運転室を設けず、片運転台仕様で落成した車両も存在する。車内はロングシート仕様の車両が大勢を占めていたが、一部にセミクロスシート仕様で落成した車両も存在し、大半の車両に設置された車内トイレの存在とともに、本系列が当初より中長距離運用を主眼として設計されたことが窺える。クロスシート仕様の車両については、戦中の輸送量増加に伴って後年全車ともロングシート化改造が実施された。なお、用途ならびに製造時期の相違による構体設計の相違点については、下記グループ別詳細において詳述する。
本系列以前に新製された大正13年系ならびに大正14年系においてはウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 開発の電磁単位スイッチ式間接非自動 (HL) 制御器が採用されていたが、本系列においてはデッカーシステムの系譜に属する東洋電機製造製の電動カム軸式自動加速制御器が採用された。この制御器は自動進段機能を持ちながら、計9段（直列5段・並列4段）のノッチ刻みを持つM-8D主幹制御器のレバーサ（逆転器）の切り替えにより自動進段もしくは手動進段が選択可能であり、任意のノッチ段数を直接選択するHL制御車と同様の運転方法を可能とするものであった。
イングリッシュ・エレクトリックDK-91（端子電圧750V時定格出力97kW）を1両当たり4基搭載する。同主電動機は大正13年系ならびに大正14年系において採用されたウェスティングハウス・エレクトリックWH556-J6（端子電圧750V時定格出力74.6kW/同定格回転数985rpm）と比較して約3割出力が増強されている。歯車比は2.81 (59:21)、駆動方式は吊り掛け式である。
電動車が住友金属工業KS31L、日本車輌製造D-16・D-18、汽車製造BW-78-25Aのいずれかを、制御車が住友KS31L、日車D-16、汽車BW-78-25Aのいずれかをそれぞれ装着する。これらはいずれもボールドウィン・ロコモティブ・ワークス社が開発したボールドウィンA形台車の国内模倣生産品と位置付けられる形鋼組立型釣り合い梁式台車で、軸受は全台車とも平軸受構造、固定軸間距離は電動車用台車が2,450mm、制御車用台車が2,135mm（汽車BW-78-25Aのみ2,130mm）である。
ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (WABCO) 社開発のM三動弁による元空気溜管式AMM / ACM自動空気ブレーキである。同制動装置によって床下に搭載された制動筒（ブレーキシリンダー）を動作させ、床下に設置された制動引棒（ブレーキロッド）を介して前後台車の制動を行う制動機構が採用されている。
本系列は前述のように用途別および製造年代別に仕様が異なり、「前期普通車型」「前期合造車型」「後期普通車型」「後期合造車型」の4つのグループに大別される。以下、グループごとに詳細を述べる。
前述の通り、本系列は大改番によって複数の形式に区分された。また大改番以降、本系列を含めた「32xx形」「54xx形」の形式称号を付与された電動車各形式については「3200系（32系）」「5400系（54系）」とも総称される。以下、各形式の概要を述べる。
1951年（昭和26年）8月に発生した浅草工場の火災により電車6両が被災焼失したが、本系列においてはモハニ3270形3272・モハニ5470形5472・モハ1400形1404・クハニ270形272・クハユ290形291の計5両が被災し、同年11月9日付で全車廃車となった。同年12月には被災廃車となった車両の補充目的でクハ550形（初代・後のモハ5320形）6両が新製されたが、その他モハ1404の廃車補充として、クハニ270形289が荷物室の撤去・電動車化・両運転台化といった各種改造を施工され、モハ1400形1406と改番・編入された。以下、大改番以降に施工された主要な改造ならびに変遷について述べる。
1952年（昭和27年）6月に越生線坂戸町（現・坂戸）付近の踏切において自動車と衝突し車体を全焼したため、同年9月に日本車輌製造東京支店において車体を新製し復旧された。主要機器は種車のものを流用しているが、新製された車体はクハ500形の両運転台仕様・3扉構造版に相当する外観となり、前後妻面に貫通扉を備え、側窓は二段上昇式となるなど、原形とは全く異なる本系列中随一の異端車となった。側面窓配置はd1D4D4D1d（反対側はd1D4D4D2）のいわゆる関東型配置と俗称される仕様である。もっとも、当時はクハ500形・550形（初代）といった落成当初より左側運転台仕様とされた車両が既に登場していたにも関わらず、新車体は一方の運転室は全室式ながら運転台は右側に設置され、他方は片隅式運転室が右側に設けられているという、本系列としての特徴を併せ持った仕様とされている。なお、新車体においてはトイレの設備は省略された。
1947年（昭和22年）7月に東上線川越付近において発火・全焼し、翌1948年（昭和23年）2月に汽車製造において焼損車体叩き直しによる復旧工事が施工されていたものであるが、一度焼損した車体の劣化が激しくなったことから、1959年（昭和34年）8月に車体新製による修繕工事が実施された。新車体は津覇車輌工業において新製されたが、前記モハ3201とは異なり各部寸法を含めてほぼ原形通りの仕様で落成した。ただし、新車体は全溶接工法によって組み立てられたことから旧車体に存在したリベットが全廃され、また前面に貫通扉が新設されたほか、車体裾の切れ込みが無くなった点が原形と異なる。
1959年（昭和34年）に伊勢崎線太田付近において発生した脱線転覆事故で被災大破したため、2両とも津覇車輌工業において車体新製による復旧工事が施工された。新車体は2両ともに外観ならびに各部寸法はほぼ原形を踏襲しているものの、全溶接ノーリベット構造・前面貫通扉設置・車体裾の切れ込み廃止といった特徴は前記モハ5430に準じたものとなっている。
1960年（昭和36年）12月に衝突事故を起こし、非貫通構造側の前面を大破した。復旧に際しては破損した側の運転台を完全撤去して客室化し、妻面には貫通路を新設して片運転台仕様に改造された。
1956年（昭和31年）以降、全車を対象として客用扉直下のステップ廃止、制動装置のM三動弁のA動作弁への換装（AMA制動化）が順次施工された。その他、副運転室の撤去・片運転台構造化、トイレの撤去もしくは使用停止、正運転室側妻面への貫通扉新設ならびに運転台の右側への移設、電動車の副運転室側パンタグラフ撤去などが施工されたが、これらについては全車統一的な内容で施工されたものではないため、その形態は多種多様を極めることとなった。副運転室ならびにトイレの撤去、前面貫通構造化、副運転室側パンタグラフ撤去については、電動車・制御車を1編成単位とした固定編成化が進められていた東上線に配属された車両に対して優先的に施工される一方、本線（伊勢崎線・日光線）に配属された車両については同工事が施工されず晩年まで原形を保った車両も数多く存在した。また、1969年（昭和44年）1月から同年2月にかけて、前述アコモ改善工事施工車の車内ロングシート仕様化が順次施工されたほか、車体塗装のベージュ地に車体裾部と窓周りをオレンジとした一般色への変更が実施された。車体塗装変更についてはアコモ改善工事施工車以外にも実施されていたものであるが、後述更新時期の都合上原形の茶色一色塗装のまま更新された車両も存在する。その他、本系列のうち54系に属する車両については保安装置（東武型ATS）が新設されたほか、車内照明の蛍光灯化・車内扇風機ならびに放送装置の新設といった接客設備改善工事が実施された。保安装置新設に際しては制動装置に電磁吸排弁および中継弁を新設しARE (AMA-RE) 電磁自動空気ブレーキ化が施工され、また固定編成化に伴って編成中間に位置することとなった車両については保安装置設置対象より除外されたことから、運転台の機器を撤去し事実上中間車化される車両も発生した。なお、本系列に属する旅客用車両の前照灯は全車とも白熱灯仕様のまま存置され、前照灯のシールドビーム2灯化を施工された車両は存在しない。
ファロトキシン (Phallotoxin) は、タマゴテングタケから単離された二環式のヘプタペプチドである。少なくとも7種類の化合物から構成されている。ファロイジン (Phalloidin) は、1937年にハインリッヒ・ヴィーラントの義理の息子で弟子のフェオドル・リュネンとミュンヘン大学のウルリッヒ・ヴィーラントによって初めて単離された。他の6つは、プロファロイン (Prophalloin)、ファロイン (Phalloin)、ファリシン (Phallisin)、ファラシジン (Phallacidin)、ファラシン (Phallacin)、ファリサチン (Phallisacin) である。肝臓細胞に対しては高い毒性を持つが、腸ではほとんど吸収されないことが分かっている。さらに、この物質は食用のガンタケの中でも少量見つかっている。
住所：〒773-8799 徳島県小松島市堀川町2番地7
半兄に三冠馬ミスターシービーに3歳時ながら勝利しラジオたんぱ賞勝ちもあるウメノシンオーを持つ血統背景を持ち、タマミで桜花賞などを制した坂本栄三郎厩舎に入厩した。デビューは1984年7月7日、初夏の札幌ダート1000メートルの新馬戦でハナ差ながら勝利しデビュー戦を飾った。しかし、続く札幌3歳ステークスは14着と惨敗。クローバー賞でも4着に破れ、兄・ウメノシンオーの訃報をはさんで迎えた函館3歳ステークスでは後に天敵ともいうべき存在となるエルプスと初の対戦。エルプスが逃げ切り勝ちを収めるのとは裏腹に6着に敗退した。それでも北海道から戻った初戦のサフラン賞で僅差の2着、続く400万下条件戦で2勝目をあげテレビ東京賞3歳牝馬ステークスでは後方で届かない人気馬を後目に好位からよく伸びたものの前走シンガリ負けで大きく人気を落としていたエルプスの逃げに届かず2着に終わった。
7月にデビューし3歳時だけで7戦したものの、休養ではなく前走より中2週で新春開催の牝馬限定オープンから始動。デビュー後初の1番人気に応え3馬身以上の差を後続につけ快勝。続くクイーンカップでも1番人気に推され、その人気に応え連勝で初の重賞制覇を果たした。しかし続く4歳牝馬特別（西）。本番でも有力視される強豪馬が揃った中で1番人気に推されたものの、直線で前を行くエルプスと接触したこともあり伸びきれず3着。3度エルプスに敗れる結果となった。そして迎えた本番の桜花賞。エルプスが極端な脚質ということもあってか僅差でエルプスを抑え1番人気に推された。しかし、主戦であった佐藤吉勝は障害レースの落馬により稲葉的海に乗り替わりという不安要素を抱えてレースを迎えた。その不安は的中し、スタートの際に脚をゲートにぶつけてしまった。何とか好位につけレースを進めたもののゲートにぶつけた影響もあったのか直線手前で手ごたえがなくなり、エルプスが逃げ切る中で15着と惨敗に終わった。桜花賞の惨敗により、タカラスチールは優駿牝馬を回避し短距離路線に方向性を定めた。しかし今とは違い当時はNHKマイルカップなどの4歳短距離路線が整備されておらず、事実上の4歳GI戦線からの脱落を意味するものであった。1400mのオープン戦である菖蒲特別に田村正光の騎乗で出走し勝利すると、続いて同じく1400mのオープン特別であるカーネーションカップも中島啓之の騎乗で2馬身突き放し2連勝。なお中島はこの時点で末期の肝臓癌に冒されており、翌月に急逝してしまったこともあり、これが生涯最後の勝利となった。初の古馬との対戦となった新潟のスプリント戦であるBSN杯では、1番人気に推されたものの最低人気のサクラシンボリの大駆けに屈し2着。それでも、次走の関屋記念では古馬の骨のあるメンバーが揃う中でハイペースを好位から押し切って人気に応え快勝。秋初戦に選んだのは京王杯オータムハンデキャップ。桜花賞馬エルプスも出走してきたが、前走での古馬相手の快走とエルプスの優駿牝馬惨敗の影響もあってかエルプスを抑え1番人気に推された。しかしエルプスが好タイムで逃げ切る中、好位から直線半ばで失速。エルプスとは最後の対戦になったが、一度も先着できないままであった。その後、牝馬東京タイムズ杯は2番人気で3着、ダービー卿チャレンジトロフィーは2番人気で15着と短距離戦線で古馬に混じって戦ったが勝ちきれず4歳シーズンを終えた。
明け5歳の初戦は、デビュー以来で2ヶ月という最長のレース間隔をあけて臨んだ東京新聞杯だったが7着。続くスプリンターズステークス（当時GIII）3着、京王杯スプリングカップ2着と勝ちきれないまま迎えた安田記念。ニホンピロウイナーが引退した事もあり混戦が予想され4番人気と穴人気にはなったもののギャロップダイナから約2秒離された7着に終わる。夏も休養しないまま走り続け、大崩れはしないものの2 - 3着と勝ちきれないレースが続いた。そして秋のマイル王に向け、田島良保と新コンビを組みスワンステークスに出走。しかし4歳馬のニッポーテイオーの前に完敗。安田記念以来の複勝圏外の着順である4着に終わった。そして迎えたマイルチャンピオンシップ。ニッポーテイオーが圧倒的な大本命の中、6番人気と安田記念同様に穴の一角の評価にとどまった。レースではニッポーテイオーがやや出遅れるという予想だにしない展開となったが、タカラスチールはさらに後方。これまでの好位につける競馬ではなく、末脚に賭ける戦法に出て4コーナーからニッポーテイオーとともに徐々に進出。内でもたつくニッポーテイオーを尻目に外から鋭く伸び、直線抜け出した。最後はニッポーテイオーとロングハヤブサの猛追を凌ぎきり悲願のGI制覇。1984年にグレード制が導入されて以降、初の牡牝混合GIでの牝馬によるGI制覇であった。また、この実績が評価され優駿賞最優秀5歳以上牝馬に選ばれた。翌年も現役を続行したものの4戦して未勝利に終わり、京王杯スプリングカップを最後に現役を引退。3歳から休養らしい休養もあたえられないまま1ヶ月1戦のペースで32戦走り続けたが故障もなく、女傑というに相応しい丈夫な馬であった。
引退後は生まれ故郷の鈴木実牧場で繁殖入り。初年度と2年目は産駒を残したものの、その後は2年連続で流産。1992年にダンシングブレーヴと交配され、受胎が確認されたものの8月初旬に体調が急変し8月15日に息を引き取った。なお、死後の解剖から卵巣に悪性腫瘍が広がっている事が確認されており死因もそれであることが確認された。
横浜市生まれ。1944年（旧制）山口高等学校入学、1951年（新制）京都大学理学部に編入、1954年同大学院進学、1956年修士課程修了。1959年東海大学工学部講師、助教授、1967年教授、1993年名誉教授。1973年『日本の科学思想』で毎日出版文化賞受賞。
ストナー-ヴォールファールト模型 （ストナー-ヴォールファールトもけい、英: Stoner-Wohlfarth model）、またはストナー-ウォルファース模型（ストナー-ウォルファースもけい）は単磁区の強磁性体の磁化について広く用いられているモデルである。このモデルはヒステリシスをもつ簡単なモデルの一例であり、磁気記録装置や生体磁性、岩石磁性、古地磁気などを考える際に微小な磁性粒をモデル化するために使われる。
ストナー-ヴォールファールトのモデルはw:Edmund Clifton Stoner と w: Erich Peter Wohlfarthによって考案され、1948年に論文として発表された。この論文には磁性体がランダムな向きにたくさん置かれた系の応答についての数値計算も含まれているが、当時はコンピュータが広く用いられるようになる前であったので、計算は数表と手計算によって行われた。
ストナー-ヴォールファールト模型では強磁性体の磁化ベクトルMの大きさは常に一定として考えるが、磁場H によって磁化の方向を変えることができるものとする。磁場をある軸上にかけるものとするとき、その大きさはのちの議論で定義されるスカラー値hで表す。hは負の値にもなりえる。強磁性体は一軸磁気異方性を持つものとし、その異方性の強さを表すパラメータをKᵤと置く。また磁場を与えたとき、磁化Mは磁場の方向と容易化軸が成す平面に拘束されるものとする。すると磁化と磁場の成す角度φでMの向きを表すことができる（図1）。また磁場と容易化軸の角度をθとする。
ストナー-ヴォールファールト模型では、このシステムのエネルギーを次のように与える(1)ここでVは強磁性体の体積、Mₛは飽和磁化、μ₀は真空の透磁率である。上式の第一項は磁気異方性を第二項は印加された磁場との（しばしばゼーマンエネルギーと呼ばれる）相互作用を表す。またストナーとヴォールファールトはこの式を以下のように無次元化した(2)ここで h = μ₀MₛH/2Kᵤと定義される。磁化の方向に関して力の釣り合いが保たれる点を探したい。そのような釣り合いは磁化の方向に関するエネルギーの一回微分がゼロとなる点で起こる。(3)もしこの点がエネルギーの極小値であれば、この釣り合い点は力学的に安定となる。すなわちエネルギーの２回微分が以下を満たすときである。(4)磁場が全くない時は磁気異方性の項は磁化が容易化軸方向を向いている時に最小化され、大きな磁場がかかっている時には磁化は磁場の方向を向くことが確かめられる。
容易化軸と磁場とのなす角度θの1つの値について、式(3)は2つの解を持つ。これらの解はφでパラメトライズされた解曲線をなすが、この解曲線を求めるには単にφを変えながら式(3)をhについてとけば良い。曲線はφ が 0 から πまでと、π から 2πまでを動く間は連続的であり、φ = 0 と πで解はh = ±∞に対応する特異性を持つ。磁化の磁場方向の成分はMₛ cos φであるが、曲線をプロットする際には規格化されたmₕ = cos φを用いることが多く、磁場の方も規格化されたhを用いてプロットされることが多い。図2はそのようなプロットの一例である。（赤と青の）実線は安定な磁化方向を表している。−1/2 ≤ h ≤ 1/2を満たす磁場においてこの2つの実線は共存し、この磁場の範囲では安定な磁化方向が2方向存在することがわかる。この範囲でヒステリシスが生じるのである。挿入図には縦軸に平行な3つの直線上でのエネルギー曲線を示した。これらの図の中で赤と青の点は安定な磁化方向をもつ点、つまり極小点を表す。また本図において赤と青の破線が縦方向の破線と交わる点はエネルギーが極大となる磁化方向を表し、2つの極小点の間のエネルギー障壁を決める。通常の磁気ヒステリシスの実験では、hを大きな正の値から絶対値の大きい負の値まで動かす。図の青い曲線はこの時の磁化方向の変化に対応する。h = 0.5に達すると赤い曲線が現れるが、この時点では青い線で表される磁化方向の方が磁場の向きに近いためエネルギーは赤い線で表されるものより低い。hが負の値をとると今度は赤い線で表される状態の方が青い線の方よりもエネルギーが低くなる。しかしエネルギー障壁が存在するため直ちには赤い線の状態に飛び移ることができない。磁場がh = -0.5に達するとエネルギー障壁はなくなり、それ以上の磁場を負の方向に増やすと青い曲線は存在できなくなるので、赤い線の方に飛び移ることになる。この飛び移りの後で、磁場を正方向に増やしてもh = 0.5で青い曲線に飛び移るまでは磁化は赤い曲線上の値を保つ。プロットの際はヒステリシス・ループのみが表示されることが普通で、熱ゆらぎの効果を考慮しない場合にはエネルギーの極大値については考えない。ストナー-ヴォールファールト模型は磁気ヒステリシスをもつモデルの古典的な例である。ヒステリシス曲線は原点まわりの180°の回転に対して対称で、状態の飛び移りがh = ± hₛでおこる。このhₛは反転磁場(switching field)として知られている。
ヒステリシス曲線の形状は磁場と容易化軸との角度に強く依存する（図3）。もし磁場と容易化軸が平行(θ = 0)であれば、ヒステリシス曲線はもっとも大きなものとなり、hₛ = 1の反転磁場でmₕ = 1へと飛び移る。この場合、磁化は磁場に対して平行なところから始まって、その磁化方向が不安定となって反転するまで全く回転しない。一般の場合では、容易化軸と磁場の方向が大きくなるとより磁化の回転が起こりやすくなる。もっとも極端なθ = 90°の（磁場が容易化軸に垂直にかかる）場合、状態の飛び移りは起こらず、磁化は連続的にある方向から別の方向へと回転する（但しこの時も2つの回転方向(φ < 0とφ > 0)がある）。ある与えられたθの値について、反転磁場に達するとそれまでの磁化方向はエネルギーの最小値(∂²η/∂ φ² > 0)からエネルギーの最大値(∂²η/∂ φ² < 0)へと変化する。したがって反転磁化は式(3)と∂²η/∂ φ² = 0を同時に解くことによって与えられる。その解は(5)となる。但し、(6)と置いた。ここから規格化された反転磁化は0.5 ≤ |hₛ| ≤ 1を満たすことがわかる。反転磁場を表す別の方法は磁場h を容易化軸方向の成分h|| = h cos θ’’とそれに垂直な成分h⊥ = h sin θに分けることである。この時、反転磁場は(7)を満たす。それぞれの磁場方向の成分を縦軸と横軸にとってプロットしたものはストナー-ヴォールファールトのアステロイド(w: Stoner–Wohlfarth astroid)と呼ばれる。このアステロイドから作図によって磁気ヒステリシス曲線を計算することも可能である。
ストナーとヴォールファールトは同一の磁性粒子がランダムな方向性を持って寄り集まった等方的な系のヒステリシス主曲線を計算した(図4)。0.5 < |h| < 1の範囲では不可逆な変化(一方向の矢印)が起こり、その他の場所では可逆な変化(双方向の矢印)がおこる。規格化された飽和残留磁化mᵣₛ と保磁力hc も図に示されている。図中央の曲線は初磁化曲線と呼ばれるもので、磁場をかける前に系が消磁されていた場合の振る舞いを表している。ただし消磁はそれぞれの磁性粒子が容易化軸に平行な2つの方向のどちらかを同じ確率で向くように行われたと仮定した。そのためこの曲線は主曲線の上側の分枝と下側の分枝の平均をとったような振る舞いをする。
上に述べた計算は理想的な粒のものであるが、実際のサンプルでは磁気異方性パラメータKᵤがそれぞれの粒で異なる。そのことによってMᵣₛ/Mₛは変化しないが、全体的なループの形は変化する。 このループの形を特徴づけるパラメータとしてよく用いられるのはHcr/Hc比である。この比は上記の理想粒の場合は1.09となり、理想粒からずれる場合はこれよりも大きな値となる。 Mᵣₛ/MₛをHcr/Hcについて図示したものは磁性鉱物の磁区の状態（単磁区か多磁区か）をはかるものとして岩石磁気学でよく用いられる。
ヴォールファールトはストナー-ヴォールファールト模型における各種の残留磁化について以下の関係式が成り立つことを見出した。(8)これらの”ヴォールファールト関係式”は残留磁化を飽和磁化の消磁過程とを結びつけるものである。ヴォールファールトはより一般的に、飽和には至らない残留磁化についての着磁過程と消磁過程を結びつける関係式についても述べている。ヴォールファールト関係式に従うと、それぞれの残留磁化を縦軸と横軸にとれば直線のグラフを描くことができる。このような図をヘンケルプロット(Henkel plot)と呼び、ストナー-ヴォールファールト模型の妥当性を調べるために実際のサンプルについて測定された残留磁化をこの方法用いて表されることがしばしばある。
一部のみ記載する。（北高架商店街に関しては公式サイトに案内が存在しないため、全店舗記載）
ブティック(仏: boutique)とは、服飾関係の商品を専門に扱う専門店の一種。フランス語では「小さな店」の意味で、なかば和製フランス語となっている。洒落た衣服（婦人服）を扱い、さまざまな装飾品まで含めた品揃えを行っていることが多い。高級ブティックという言葉もあるように、高額なブランド商品を扱うことも多々ある。フランス語では、magasin より小さい規模の様々な小売店や職人の店がブティックと呼ばれる。日本でも近年は元となったフランスの使用例に倣って、衣服以外の商品を取り扱う専門店でもブティックを名乗る例が見られる。
永野 芳宣（ながの よしのぶ、1931年- )は、日本の実業家、評論家。
福岡県久留米市出身、横浜市立大学商学部卒業、東京電力に勤務し、常任監査役、特別顧問、日本エネルギー経済研究所研究顧問、政策科学研究所長・副理事長、九州電力エグゼクティブアドバイザー、立山科学グループ特別顧問、福岡大学研究推進部客員教授などを経て、久留米大学特命教授。イワキ（株）特別顧問、（株）正興電機製作所顧問、ジット（株）顧問、ＴＭ研究会事務局長などを務める。
台湾地区の空の玄関口である台湾桃園国際空港が立地し、工業地帯を抱えるため東南アジア出身の外国人労働者が多く居住している。市政府所在地は桃園区。旧桃園市は、桃園県の県轄市であった。2014年12月25日、桃園県が直轄市に昇格したため、桃園市から台湾桃園市桃園区となった。詳細は桃園区を参照。
桃園市は台湾北西部の台北都市圏に隣接する台地に位置する。西北から東南にかけてが伸びており、東南部は海抜300m以上の丘陵地帯となっている。北部で新北市、南部で新竹県、東部で宜蘭県とそれぞれ接している。
桃園は台湾北部の重要な工業地帯で、台湾ではトップ500の製造業の中に200軒以上の工場は桃園に設立している。
MAPLEZが所属するMAPLE INC.（広島市）プロデュースの第4弾ユニットで東京を拠点に活動。エレクトロハウス、EDM、ポストロックといったオールジャンルを詰め込んだ「ヲルタナティヴ・サウンド」と称した楽曲が特徴的な、同事務所の旗艦にあたるアイドルグループである。サウンドプロデューサーは広島を拠点に活動を行う音楽家・マツモトマサヤ。ヲルタナティヴ結成から、全ての楽曲制作を行っている。
2013年1月にSTUDIO MAPLEに所属するメンバーで結成された「MAPLEZ」2015年3月にSTUDIO MAPLEに所属するメンバーで結成された「GINGANEKO」2016年10月にSTUDIO MAPLEに所属する5.5期メンバーで結成された「HIROSHIMA GO!GO!」2018年8月からソロ活動の「天野名雪」2018年10月デビューの「Meteonomicon」2018年12月デビューの「NEMURIORCA」
1865年に、マイアー・グッゲンハイムと妻バーバラの10人の子供（息子7人、娘3人）のうち、6番目の息子として生まれた。彼は1894年に、フローレッタ・セリグマン（fr:Floretta Seligman、1870年 - 1937年）と結婚した。2人の間には3人の娘が生まれた。そのうち次女のペギー・グッゲンハイム（en:Peggy Guggenheim、1898年8月26日 - 1979年12月23日）は、のちに美術品収集家として有名になった。彼は父から莫大な財産を引き継いだが、父の商才までは引き継ぐことはできず、財産は拙劣な投資によって漸減していった。妻との仲は疎遠になったが、表向きは仕事を理由にして頻繁にニューヨークにある家を空け、パリに所有していたアパルトマンとの間を往復するようになった。
タイタニック号では、1等船客としてシェルブールから乗船してニューヨークへ向かった。同行者は従者のヴィクター・ギグリオ、運転手のルネ・ペルノ、そして愛人のフランス人歌手マダム・アウベルトと彼女のメイドを務めていたエマの合計4名だった。グッゲンハイムとギグリオは1等船室のB-82号、マダム・アウベルトとエマは同じく1等船室のB-35号、運転手のペルノは2等船室を割り当てられた。 氷山衝突後の4月15日0時10分頃には1等船室付きのスチュワード、ヘンリー・サミュエル・エッチェズに手伝ってもらい救命胴衣をつけた。グッゲンハイムとギグリオは、マダム・アウペルトとエマを救命ボート乗り場へ連れて行った。女性2人が渋々9号救命ボートに乗りこんだ後、グッゲンハイムはエマにドイツ語で「またすぐに逢えるさ、ちょうど修理中なのだから。明日にはタイタニック号はまた動くだろう」と言って2人を見送った。ボートはその後、1時30分頃にタイタニック号から離れた。事態の深刻さを悟っていたグッゲンハイムは、1時20分頃には救命胴衣を脱ぎ、夜会服に正装してギグリオ及び他の2人の船客と一緒に1等船客休憩室に現れた。グッゲンハイムは、「最上の服装に着替えてきた。これで紳士に相応しく沈んでいく準備は整った」と発言したという。また、妻に宛てて「私は最善を尽くした」という手紙を生存者に託していた。グッゲンハイムとギグリオの姿が最後に目撃されたとき、デッキチェアーに腰掛けた2人はブランデーグラスを傾け、葉巻をくゆらせていた。その後の2時20分に、タイタニック号は沈没した。グッゲンハイム、ギグリオ、運転手ペルノの遺体はついに確認されなかった。映画『A Night to Remember』（『SOSタイタニック 忘れえぬ夜』）や『タイタニック』でも彼の最期が描かれている。彼は客室係のジョンソンに次の伝言を残していた。女性・子供分のボートしかないのなら、私は男らしく残ろうと思う。獣のように死ぬつもりはない。ジョンソン。もし私も秘書も死んで君が助かったら、妻に最期まで立派だったと伝えてほしい。ベン・グッゲンハイムが臆病なために船に残される女性があってはならない
1906年、阮朝(1802年～1945年)がタムキーを行政と税の中心として設置した。南ベトナム時代(1955年～1975年)、タムキーのアメリカ軍基地はベトナム戦争でクアンナム省で中心的だった。1975年3月24日、北ベトナムがタムキーを占領した。1997年、タムキーはクアンナム省の省都になった。それ以降発展が進んだ。鶏飯や綺麗な砂浜が有名である。
稲川 政右衛門（いながわ まさえもん、明治4年8月23日（1871年10月20日） - 大正5年（1916年）2月17日）は、群馬県高崎市出身の明治期に活躍した元大相撲力士。最高位は関脇。本名は吉井→松本 貞四郎。身長167cm、体重110kg。所属は稲川部屋→浦風部屋→高砂部屋。
ずんぐりとした体からの突き押しを武器に上位陣を苦しめた。稲川門人だった角界入り当初は、弱く期待もされていなかったが、努力を積み重ねて入幕。1900年（明治33年）1月場所には8勝1敗と優勝相当の成績を残している。
フランスガス公社は、1946年第二次世界大戦の終結後、フランス政府によって姉妹企業とも呼べるフランス電力公社（EDF）とともに創設された。フランスガス公社はその名称の通り公営企業であるが、近年、ガスの国際市場の開放に伴い、競争が激化しているためフランス国外に手を拡げ、徐々に資産を増やしていた。2005年7月株式の30パーセントが一般の投資家に開放された。取引開始後、最初のストック価格は、1株当たり23.40ユーロで固定された。
2006年2月25日にヴィルパン首相は、フランスの大手エネルギー多国籍企業スエズ(SUEZ) とフランスガス公社の合併を発表した。イタリアの大手電力会社エネル (Enel) によるスエズ買収の阻止と、両社の合併により世界最大かつ最初の液化天然ガス会社の成立を目指しているとされた。 しかし、フランス政府によるフランスガス公社株の保有が80.2パーセントに及んでおり、この保有比率を34パーセントに引き下げる法案が審議の後、合併が可能となるとされた。その後2007年9月にGDFとスエズの合併に目処がつき、2008年、GDFスエズとしてヨーロッパ第2のエネルギー企業が誕生し、GDFは役目を終えた。
大幸工業株式会社スペシャルチャレンジ（だいこうこうぎょうかぶしきがいしゃスペシャルチャレンジ）は、非常階段のコースを駆け上がるレース。通称THE RISE 256。
大阪市営地下鉄の地下鉄中央線本町駅から、徒歩で約18分
1910年4月5日に私鉄の神戸電気鉄道として開通し、1917年に神戸市電気局（現：神戸市交通局）が運営する公営路線となった神戸市内の路面電車網には先進的な車両が積極的に導入され、特に1922年に登場したG車は日本初の半鋼製車体を有する車両であった。以降神戸市電に導入される新型車両は全て半鋼製、もしくは全鋼製の車両となったが、これらの車両を新規に製造すると高額となり日数もかかってしまうと言う欠点があった。そこで、神戸市電長田車庫内にあった局工場に鋼製車体を製造することが可能な体制を作り、台車や電気機器をはじめとした機器を木製車体を有する電車から供出する形で半鋼製電車を製造すると言う計画が立てられた。そして前段階として、G車が製造された同年（1922年）に局工場内で製造された木製車体と別途調達した台車や電気機器を用いたF車が5両（171 - 175）製造された。その実績を経て1930年から製造が始まったのが300形である。
300形の種車となったのは神戸電気鉄道時代に導入されたA車とB車である。双方とも床面高さが高かったため、流用した台車の車体支持部分を改造し、車輪の動径を小さいものに交換する事で、C車以降の低床車両と床面高さを揃えた。またこれらの台車は輪軸の方向を変えることができるラジアル台車として製造されたが、低床化に合わせて固定式に改造されている。局工場で製造された鋼製車体については、G車で採用された側面の一段下降式窓が雨水の侵入による腐食により問題視された事から二段窓（上段固定・下段上昇式）に改められた。これにより大型化した窓によって明るくなった車内は利用客から評判を呼ぶ事となった。
1930年にB車の台車・機器を流用した301 - 330が製造され、その評判を受けて翌1931年から1932年にかけてA車の台車・機器を用い331 - 380が作られた。なお40両が製造されたB車のうち10両は九州電気軌道へ譲渡されたため、300形へ機器を供出したのは30両であった。第二次世界大戦中の戦災により301-330グループの2両、331 - 380グループの22両が廃車された事から1950年に改番が行われ、301 - 330は301 - 328に、331 - 380は329 - 356と欠番が埋められた。その後も活躍は続き、B車由来の301 - 328グループは1964年までに全車廃車となった一方、A車由来の329 - 356グループについては二軸車置き換え用として大阪市電から譲渡された100形と200形が構造上の問題から早期に運用停止・廃車された事で以降も営業運転に就く事となった。最後の車両が廃車されたのは1969年である。他都市の路面電車への譲渡はなく、現存車両は存在しない。
『6時間後に君は死ぬ』（ろくじかんごにきみはしぬ）は、高野和明作の連作小説。講談社刊。非日常の未来がなぜか見えてしまう「予言者」山葉圭史が、様々な事情で未来を思い煩う女性たちと何らかの形で関わりながら、それぞれが前向きに生きていく手助けをする物語。2008年9月にWOWOWの「ドラマW」で映像化された。
中西 信男（なかにし のぶお、1927年(昭和2年)8月10日 - 2000年(平成12年)11月5日）は、日本の青年・児童心理学者。東京生まれ。東京大学文学部卒業。東京家庭裁判所、最高裁判所勤務、1976年大阪大学人間科学部教授、1991年定年退官、名誉教授、明治学院大学文学部教授（人格心理学）。没後従四位勲三等瑞宝章受勲。
『ファンタスティック・ワールド』はユニバーサル・スタジオ・ジャパンのハリウッド・エリアにて2008年12月26日まで行われていた、屋外型のパークオリジナルミュージカルファンタジー。
パーク内では、ファンタスティック・ワールドの曲が収録されたCDが販売されている。 (現在は販売なし)
家が囲碁教室を運営していたことから、5歳の時に囲碁を覚えた。その後ネット碁で打ち始め、8歳頃にはタイゼム８〜9段となり、2010年に大韓生命杯世界子供国手戦で優勝。2012年にソウルに移り沖岩囲碁道場に入り、この年に韓国棋院の新制度である英才入団大会で初段となる2013年バッカス杯天元戦ベスト8進出、陜川郡英才囲碁大会で優勝し、英才頂上対決では李昌鎬に勝利、二段。囲碁リーグ予選で5連勝をおさめる。2014年英才大会2連覇、グロービス杯世界囲碁U-20ベスト8、百霊愛透杯世界囲碁オープン戦出場、利民杯世界囲碁星鋭最強戦でベスト4進出、国手戦ベスト8、囲碁大賞新鋭棋士賞受賞。この年52勝28敗。2015年英才大会3連覇、メジオン杯オープン新人王戦優勝、三段昇段、Let's Run PARK杯に優勝し五段昇段。中国乙級リーグで5勝2敗の成績をおさめた。2015年成績は59勝22敗1分け。2016年六段、LG杯、百霊愛透杯でベスト4進出。 2017年七段。同年グロービス杯に優勝し、八段昇段。2018年GSカルテックス杯プロ棋戦に優勝し九段昇段、天府杯戦準優勝。2019年百霊愛透杯戦準優勝。韓国囲碁リーグは2013年から出場し、2016年には主将を務める。中国甲級リーグに2014年から出場。韓国囲碁棋士ランキングでは2014年32位、2015年7位、2017年2月に2位、2019年2月に1位。『囲碁発陽論』で主に勉強している。
瀬戸内海（周防灘）に面しており、一部は中国山地まで地域が広がっている。瀬戸内海沿いの地域は温暖で降雪も少ないものの、北部の須々万（すすま）・須金地区は冬期の積雪が見られる。また、瀬戸内海に浮かぶ大津島も徳山市の市域であった。波穏やかで水深のある徳山湾は天然の良港で、戦前には日本海軍燃料廠が置かれ、戦艦大和の沖縄特攻作戦にあたり本土最後の燃料補給地となった。
瀬戸内海に面した中心市街地と、北部（須々万・須金・向道）地域、西部（戸田・夜市（やじ））地域に大分される。中心市街地周辺は日本海軍燃料廠に由来する石油精製業を中心とした重化学工業で栄える。また地理的に山口県東部（周防地域）のほぼ中央に位置していることから、周防地域の中心的な都市でもあった。北部・西部地域は典型的な中山間地域であり、特に西部地域は新南陽市の大部分を間に挟む地域であったことから、中心地域との結びつきはさほど強くなかった。
アポロニウスのギャスケット（英: Apollonian gasket）は、互いに接する3つの円から生成されるフラクタル図形の一種である。アポロニウスの網（英: Apollonian net）とも呼ばれる。紀元前のギリシャ人数学者であるペルガのアポロニウスにちなむ。
互いに接する3つの円をそれぞれ C₁、C₂、C₃ とする。アポロニウスは C₁、C₂、C₃ の全てと接する、互いに交差しない2つの円 C₄、C₅ が存在することを発見した（デカルトの円定理を参照）。C₄、C₅ は C₁、C₂、C₃ に対するアポロニウスの円と呼ばれる。元の3つの円にアポロニウスの円を加えることで5つの円を得る。アポロニウスの円のうちの1つ（仮に C₄ とする）をとると、この円は元の3つの円のうち2つ（仮に C₁、C₂ とする）と接しているから、新たに C₄、C₁、C₂ に対する2つのアポロニウスの円を考えることができる。一方は C₃ であり、他方が新たな円 C₆ である。同様に (C₄, C₂, C₃) や (C₄, C₃, C₁)、また (C₅, C₁, C₂) や (C₅, C₂, C₃)、(C₅, C₃, C₁) のそれぞれに対するアポロニウスの円を考えると、それぞれについて1つの新たな円が得られ、円の数は合計で11になる。互いに接する3つの円についてこの手続きを繰り返すとn回目の繰り返しで 2·3ⁿ 個の円が新たに加えられ、円の総数は 3ⁿ⁺¹+2 個となる。この極限における円の集合として定義されるのがアポロニウスのギャスケットである。アポロニウスのギャスケットのハウスドルフ次元はおよそ 1.3057 である。
3つの円の曲率を k₁、k₂、k₃、アポロニウスの円の曲率を k₄ とすると、デカルトの定理より次式が成り立つ。k₄ について整理すると(1)ここで複号はアポロニウスの円が2つ存在することに対応する。続いて円の中心を考える。複素平面上で考えた3つの円の中心をぞれぞれ複素数で z₁、z₂、z₃ とし、同じくアポロニウスの円の中心を z₄ とすると、デカルトの定理よりz₄ について整理して(2)を得る。ここで複号が存在するが、これは複素数の平方根をとる（一般に2つの値を与える）操作に対応するものと考えて差し支えなく、式(1)における複号とは無関係である（同順でも逆順でもない）。したがって1つの k₄ の値に対して2つの z₄ が与えられるが、そのうち正しい値となるのは一方のみである。
1869年（同治8年）、清国上海の江南製造局にて竣工し、北洋水師に所属した。1894年（光緒20年・明治27年）7月25日、日清戦争の豊島沖海戦にて貨物船「高陞号」(Caojiang)を護衛中、日本海軍の防護巡洋艦「秋津洲」に拿捕され、9月12日に日本艦籍に編入された。佐世保鎮守府所管。10月14日、警備艦となる。その後の日清戦争中には朝鮮水域の哨戒に従事した。1898年（明治31年）3月21日、日本海軍は海軍軍艦及び水雷艇類別標準を制定し、1,000トン未満の軍艦を二等砲艦と定義。操江は二等砲艦に類別される。1903年（明治36年）5月22日、千島方面の測量任務中、濃霧のため根室湾にて座礁し、7月9日に浮揚された。10月26日に除籍され内務省に移管し、神戸港に繋留された兵庫県港務部検疫船「操江号」となった。1924年、西宮市の厳本善造の所有となり「操江丸」として船籍に登録される。1965年まで船籍に登録されていたという。
ビル・フリゼールはメリーランド州ボルチモアに生まれたが、幼少期の大部分をコロラド州デンヴァーで過ごした。父親はベーシスト。パット・メセニーの推薦によりポール・モチアンのECMレコードにおけるリーダー作品『Psalm』（1982年）に参加した。このときの演奏が認められて翌年、ECMからソロ・デビュー作品『イン・ライン』をリリースした。映画音楽では、『小説家を見つけたら』（2000年）や『ミリオンダラー・ホテル』（2000年）のサウンドトラックも参加した。2005年、アルバム『アンスピーカブル』が第47回グラミー賞（最優秀コンテンポラリー・ジャズ・アルバム賞）を受賞。
上田市立東小学校（うえだしりつ ひがししょうがっこう）は、長野県上田市にある公立小学校。旧・上田市地区の市街地東部・主に旧小県郡常入村地区を学区としている。
1872年の学制頒布により翌1873年には小県郡房山村に明倫学舎が、同郡踏入村には成明学校が設置される。1874年には明倫学舎が進新学校と改称し1876年には常田村と踏入村の合併で常入学校と改称したが1886年に小県郡上田町・常磐城村の小学校と合併し上田学校が発足すると常入学校は廃止。進新学校は房山分教場となる。しかし1889年に常入村が上田町に合併されると房山分教場は廃止された。結果町立上田尋常小学校男子校・女子校（1895年から町立上田尋常高等小学校となる）への登校を余儀無くされてしまう（従って2校は前身に含めず略年表に記載されない）。