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呉二河球場に近い山手町出身（藤村富美男、鶴岡一人、広岡達朗など呉出身の著名選手は皆、この近辺の出である）。この辺りは呉海軍工廠で働く人達が家を建てたところで、野球が盛んだったこの地区で国貞も野球を始める。呉港高校では、あまりに国貞が練習で飛距離を出すため、国貞のためにフェンスを作った逸話がある。1961年夏の甲子園県予選準決勝に進出するが、福富邦夫のいた広陵高に敗退し、甲子園には出場できなかった。高校同期に中城透（南海）、向井修三（国鉄）、一年下に永本勲二（南海）がいる。1962年に南海ホークスに入団。入団3年目の1964年には、6月から二塁手に定着しリーグ優勝に貢献。同年の阪神タイガースとの日本シリーズでも、第4戦で2安打2打点、第6戦では先制2点二塁打を放ち、チーム日本一に大きく寄与した。翌1965年には移籍入団のブルームと併用されるが、1966年には三塁手も兼ね、初の規定打席（12位、打率.264）に到達。読売ジャイアンツとの日本シリーズでは第1戦で高橋明から2点本塁打を放つ。同年は二塁手、1968年は三塁手としてパ・リーグのベストナインを獲得（1966年は二塁手と三塁手でともに得票数1位となり、票数の多い二塁手で受賞。三塁手には、得票数2位のトニー・ロイが繰り上げ受賞）。両年はオールスターゲームにも出場している。南海の1964年からの3年連続リーグ優勝に攻守にわたって貢献した。向う気の強い選手で、二塁に滑り込んだ際ラフプレーで有名な巨漢のダリル・スペンサー（阪急）の足を蹴り上げ、激怒させた事がある。また、「ワシは南海ホークスは大好きやけど、南海野球株式会社は大嫌いや。ワシの銭が安過ぎる」と言い放った事もある。（「さらば南海ホークス」より）1970年に古葉竹識との交換トレードで故郷の広島東洋カープに移籍。ガッツ溢れるプレーでチームを牽引し、1971年には打率.274（9位）の好記録を残し、セ・リーグのベストナイン（二塁手）を獲得。翌1972年には自己最高の打率.293をマークし、打撃ベストテン5位に喰い込む。独特のしゃがみ込み打法でバットを短く持ち、しぶとく右に流すバッティングは職人芸と言われた。また、ネアカキャラで人気があった。1973年には新入団のマクガイアに二塁手の定位置を譲り三塁手に回るが、打撃不振に陥り出場機会が減少。翌1974年は先発出場1試合のみに終わる。1975年に太平洋クラブライオンズに移籍。江藤慎一新監督のもと、いわゆる「山賊軍団」の一員となるが、期待されたほどの実績は残せず、同年限りで現役引退。同年に悲願の初優勝を果たした広島東洋カープにいられなかった事が最大の心残りと言っている。1976年から1994年まで広島ホームテレビで野球解説者を務めた。現在は広島市内で居酒屋を経営、地元の少年野球チーム「ガッツ高陽」を長く指導している。現役時代は、ピラニア飼育という異色の趣味を持っていたことでも有名。
東京府立第五高等女学校（現在の東京都立富士高等学校・附属中学校）を経て、宝塚音楽歌劇学校（現在の宝塚音楽学校）に入る。1931年に宝塚少女歌劇団の21期生として入団。同期に轟夕起子、服部富子がいた。1932年4月、『フーピー・ガール』で初舞台を踏んだ。1940年に宝塚を退団。ムーランルージュ新宿座などで舞台生活を続けたが、1955年に東宝に入社。同年、水の也清美と改名して黒澤明監督映画『生きものの記録』に端役で初出演。以降、喜劇映画を中心に脇役として活躍した。しかし、1965年の谷口千吉監督映画『馬鹿と鋏』以降の出演作品が見当たらず、以後の消息も明らかになっていない。叔母に女優の水谷八重子 (初代)がいる。
オープニングで「ここに3人の方がお見えになっていらっしゃいます。その中から、ある特別な経歴をお持ちの1人を見つけていただきたいと思います」と口上したように、特殊な技能や経験、趣味などを持つ人が、その人になりすました二人とともに登場し、司会者のお名前をどうぞという問いに対し、三人とも同姓同名の名を告げる。次に司会者が、文章の結びが必ず「〇〇の人〇〇（氏名）それは私です」となった紹介文を読む。そこから解答者が順次、三人に対して本人を特定させるための質問をぶつけ、本人を当てる番組である。なお、なりすました人物の職業や本当の氏名も本人の口から明かされるが、「当然1人は本物なので、その人は知っていることを知らないとか、嘘の答えを回答してはいけませんが、後の2人は当意即妙、何を答えていただいても結構です」ということで、それを聞いて笑いを誘うような人物が選定された。このようなコンセプトは、のちに日本テレビ放送網で放送された『ほんものは誰だ!』シリーズ（『ほんものは誰だ!』→『推理クイズ・私がほんもの!』→『エッ!うそーホント?』）にリメークされる。司会は当時NHKアナウンサーの野村泰治（1964年度まで）、初見弘（1965年度以降）が担当。レギュラー解答者は池部良、安西愛子、曽野綾子であった。
球磨型から始まる5500トン型軽巡洋艦を水雷戦隊の旗艦としていた日本海軍は、列強との建艦競争によって発達した造船技術とそれに伴う兵装の強大化に後押しされ、軽巡洋艦の大型化を模索し始めた。昭和十四年度の第四次海軍軍備充実計画で新型軽巡洋艦6隻の建造が承認された。このうち4隻は水雷戦隊旗艦用として乙級巡洋艦中の巡洋艦乙として大蔵省に請議された。軍令部からの要求性能は基準排水量6,000トンで15cm連装砲3基、61cm四連装魚雷発射管2基、水上機2機とカタパルト1基、最大速力35ノット、航続性能18ノットで6,000海里であった。これに対し、基準排水量6,650トン、15cm連装砲3基、8cm連装高角砲2基、61cm四連装魚雷発射管2基、最大速力35ノット、航続性能18ノットで6,000海里の艦として大薗大輔造船官によって設計されたのが本艦型である。（残り2隻は後の大淀型）なお、酒匂は日本海軍が太平洋戦争開戦後に起工し完成した5000t以上の大型艦4隻（他に雲龍型航空母艦3隻）のうちの一隻にあたる。本艦は戦中に日本海軍が完成させた数少ない戦闘用の軍艦であったが、水雷戦隊の時代は既に過去のものとなっていた。軍令部一部長時代に本型設計技術会議に加わった宇垣纏（連合艦隊参謀長）ですら1942年12月1日に阿賀野の来着を聞いて『果して現下の要求に満足を與ふるや否や、爆弾一発如何ともし難きに於ては軽巡と選ぶ所無きを憂ふ。機を見て視察すべきなり』と述べている。
本型の船体形状は平甲板型船体である。強く傾斜したクリッパー・バウから艦首甲板上に主砲の「50口径四一式15.2cm砲」を連装砲塔に収めて背負い式に主砲塔2基を配置した。2番主砲塔の基部から上部構造物が始まり、その上に頂上部の前方に1.5m測距儀と後方に射撃方位盤を乗せた塔型艦橋が立ち、その背後トラス構造の前部マストが立つ。艦橋の防空指揮所は狭く、後方警戒に死角があるため、用兵側から不満が出ている。船体中央部に集合煙路式の1本煙突が立ち、その背後から水上機運用のための多角形状のフライング・デッキ（飛行甲板）が設けられていた。デッキ上には台車に乗せた水上機を移動するためのターンテーブルやレールが設けられ、水上機はデッキ後方のカタパルトにより射出された。対艦攻撃用の61cm四連装魚雷発射管は予備魚雷4本を収めた魚雷格納庫2基を前後に挟んで2基が配置されており、フライング・デッキの支柱を避けて片舷8門の投射能力があった。対空火器として「60口径九八式7.62cm高角砲」は煙突を境にして防盾の付いた連装砲架で片舷1基ずつ計2基を配置していた。通常は煙突の周囲に置かれる艦載艇は本級は艦橋の側面やカタパルトの周囲などの空所に配置されていた。カタパルト後方に簡素な単脚式の後部マストを基部として、水上機を運用するためのクレーンが1基付いた。後部甲板上には3番主砲塔が後向きに1基が配置されていた。甲板素材は既存艦は木甲板であったが、本艦は不燃化のためアルミニウムが横向きに貼られていた。
既存の5,500トン級軽巡洋艦は対駆逐艦戦闘用に14cm速射砲を採用していたが、本級は対巡洋艦戦闘を考慮してより口径の大きな「四一式 15.2cm（50口径）速射砲」を採用した。前身は巡洋戦艦「金剛型」の副砲として採用された「ヴィッカーズ式 15.2cm（50口径）速射砲」のライセンス生産品で正規な口径は152.4mmであった。その性能は重量45.36kgの砲弾を仰角45度で射程21,000mまで、最大仰角55度で最大射高8,000mまで届かせることが出来た。元は単装砲架で使用するこの砲を、新たに設計した砲架と砲塔により連装式とした。これは1基あたり約72トンの軽量砲塔で、砲身の上下角度は仰角55度・俯角5度である。旋回角度は舷側方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力と油圧で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分5〜6発である。高角砲の不足を補うため、主砲塔の仰角は最大55度まで取ることが可能で、対空戦にも使用する事ができるというふれこみであったが、実際は砲塔内の容積不足から固定角装填となり、1発撃つごとに砲身を7度に戻してから手動で装填せざるをえず、対空戦での実用的な発射速度は発揮できなかった。むしろ、艦が回避行動をとって傾斜した際に照準動揺修正が追いつかないことから、九四式五型照準装置の改良が必要とされている。また対空戦闘における旋回能力の低さも指摘されている。全面に装甲は施してあるものの、装甲は断片防御程度の厚さであり、対巡洋艦クラスの被弾に対する耐弾性は無かった。能代の場合は、艦首に向けて二番主砲を発射すると衝撃で一番砲塔の電灯が消えた事故を報告しており、一番砲塔天蓋強化を進言している。この砲塔を船体中心線上の艦首に2基、艦尾に1基装備した。
本型の高角砲は既存の巡洋艦で広く採用された「三年式 12.7cm（40口径）高角砲」ではなく、小型の船体に適応するために空母大鳳や秋月型駆逐艦に装備された65口径長10センチ高角砲を小型化した新開発の「九八式 7.6cm（60口径）高角砲」を採用した。伊吹型空母にも搭載予定だったという。その性能は重量5.99kgの砲弾を仰角45度で射程13,600mまで、最大仰角90度で最大射高9,100mまで届かせることが出来た。これを新設計の連装砲架に収めた。砲身の上下角度は仰角90度・俯角10度である。旋回角度は舷側方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分25発である。これを船体中心部に片舷1基ずつの計2基を配置した。本型はあくまで水雷戦隊の旗艦として設計されているため、高角砲の数は少ない。用兵側にとっては不満のある対空兵器であった。例えば1944年（昭和19年）1月1日ニューアイルランド島カビエンで戊三号輸送部隊第二部隊（第二水雷戦隊旗艦能代、大淀、秋月、山雲）がアメリカ軍機動部隊艦載機の空襲を受け、能代が小破した。この戦闘で能代は主砲63発、高角砲29発を発射、8cm高角砲に対し「故障が続出するので作動確認が必要だ」と提言している。また矢矧は1944年10月25日のレイテ沖海戦サマール沖砲撃戦で、米駆逐艦に対しこの高角砲を発射している。戦闘終了後、矢矧は8cm高角砲を10cm連装高角砲片舷2基計4基（大淀と同数）に換装するよう要望したが、実行されなかった。他に近接火力として「九六年式 25mm（60口径）機銃」を三連装砲架で艦橋の前の張り出しに片舷1基ずつ計2基を配置した。阿賀野は竣工後の1943年に後部マスト付近に三連装機銃2基を増備した。能代は竣工当時から三連装機銃4基を装備していたが、前述の1944年1月1日対空戦闘後をうけて「飛行甲板に25mm機銃を増設したい」と要望している。これを受けて、フライング・デッキの四隅に三連装機銃を1基ずつ計4基を増備して8基となった。矢矧は竣工時から三連装機銃6基で竣工、更に1944年に25mm三連装機銃4基、同単装機銃10基を追加装備し、1945年に単装機銃10基を増備した。沖縄水上特攻作戦直前には、防盾も装備している。しかし、用兵側からは対空火力の不足を指摘されていた。前述のカビエン空襲時の第二水雷戦隊戦闘詳報では、『而して現米国の急降下爆撃は艦尾方向より来襲するもの多く、之に対し能代型現対空兵装は艦尾方向に対しては銃火指向少し、艦尾方向に対する火力集中を十分ならしむるを要す。』と述べ、長射程の対空機銃を充実するよう報告している。水雷兵装は、61cm四連装発射管船体中央部に魚雷格納庫2基を境として前後に2基を配置することで、片舷投射門数8門を確保している。
軽便鉄道は、建設費・維持費の抑制のため低規格で建設される。軽量なレールが使用され、地形的制約の克服に急曲線・急勾配が用いられ、軌間も狭軌が採用されることが多い。このため、運行時は最高速度が低く輸送力も小さく、軌間が違う場合は積み替え・乗り換えの不便が生じる。産業の未成熟で限定的な輸送力しか必要としない地域に建設される事例が多い。日本における軽便鉄道は、法規的には「軽便鉄道法」に基づいて建設された鉄道を指すが、一般的には国鉄線や軌道法に基づいた軌道線をふくめて、軌間1067mm（3フィート6インチ）未満の営業鉄軌道を軽便鉄道とする。広義には軌間1067mm未満の森林鉄道・殖民軌道・鉱山鉄道など、鉄道法規の規定によらない低規格の鉄道も含まれる。軌間は、日本では762mm（2フィート6インチ）の事例が多いが、この他に600mm。あるいは610mm（2フィート）、九州北部で1930年代まで盛んに使われた914mm（3フィート）の例があり、それ以外の軌間の採用例も僅少ながら存在する。また、軽便鉄道法には軌間の規定がなかったため、同法によって建設された路線には1067mmや1435mm（4フィート8 1/2インチ）の路線も存在した。（例：新宮軽便鉄道（1435mm）、国鉄の軽便線（1067mm）など）
日本で最初に1067mm未満の軌間を採用した鉄道は、1880年の工部省釜石鉱山鉄道である。同路線はイギリスからの資材輸入で建設され、同国の一部で見られた838mm（2フィート9インチ）軌間を採用した鉱石輸送用鉄道であった。同路線は開業から間もない1882年に廃線になり、車両や資材の一部は当時官営だった三池炭鉱と、1885年に開業した民間資本による阪堺鉄道に転用された。阪堺鉄道は車両や資材をそのまま使用したため、1067mm未満の軌間を採用した日本初の私鉄となった。しかし、接続する南海鉄道との直通の必要性があり、1897年12月には1067mmに改軌している。その後、私設鉄道条例（1887年制定）、私設鉄道法（1900年制定）により、鉄道の軌間は原則として国鉄と同じ1067mmとすることが政府の方針となった。このため、1888年に開業した伊予鉄道などを除いて、簡易規格の鉄道は軌道条例に基づいた路線を除き、ほとんど開業しなくなった。
1906年の鉄道国有法公布後、局地鉄道に建設が限定されるため利幅の薄さから資本家たちは投資先を鉄道事業から他業種へ移してしまった。さらに私設鉄道法は開業条件があまりに厳しいため、私設鉄道がほとんど建設されなくなった。そのなかで雨宮敬次郎は各地の有力者とともに軌道条例により蒸気軌道を建設し、大日本軌道を創設した。しかし政府としては従来の軌道条例のもとで全国に普及することはのぞましいことではなかった。また私鉄の国有化で地方開発に大きな資金を使えない政府としては由々しき事態であった。そこで、1909年に条件を大幅に緩和した「軽便鉄道法」が公布され、次いで国鉄線収益を財源とした補助を規定する軽便鉄道補助法が制定される。その結果、軽便鉄道が北海道を除く全国に爆発的に普及していった。国も、地方路線建設のために同法を利用し、鉄道敷設法に規定されていない小規模路線を「軽便線」として多数計画・建設した。軽便鉄道法は軌道条例による軌道よりも規定が緩かったので、編成数の増加などの目的で軌道条例で開業した鉄道会社が軽便鉄道に移行するケースもあった（例：西大寺鉄道）。軽便鉄道法の規定は1919年に「地方鉄道法」による地方鉄道に統合され、制度としての軽便鉄道は廃止された。国有鉄道の「軽便線」制度は予算枠が10年先まであったことから1922年まで続いたが、これも鉄道敷設法改正で消滅した。一方、北海道では開拓入植の促進のため、北海道庁の主導で主に762mm規格の「殖民軌道」が1920年代中期以降盛んに敷設された。湿地や泥濘地の多い未開拓地域では大規模な土木工事を必要とする道路建設よりも軌道敷設の方が容易であり、自動車交通の普及以前でもあることから普及した手法であった。モータリゼーション以前は、物資輸送のために各地の工場・鉱山で鉄道が用いられ、その多くは設備投資が容易な762mm以下の軌道で敷設された。また、林業の発展と共に木曽森林鉄道や津軽森林鉄道など森林鉄道が日本全国各地に敷設された。その他、大規模河川改修やトンネル工事などでも作業用の軌道が利用された。この種の軌道では常願寺川水系の砂防事業のために2013年現在も使用されている国土交通省立山砂防工事専用軌道が有名である。
軽便鉄道は、鉄道の長所である高速大量輸送能力に乏しい。そのため路線バスの普及によって縮小傾向を迎え、1930年代に入ってからの新規開業例はほぼ途絶える。さらに、1930年代末期までに多くの零細軽便鉄軌道が淘汰されている。第二次世界大戦中の戦時体制下では、一部路線が不要不急線として廃止された。沖縄県では沖縄県営鉄道が地上戦により破壊され、戦後長らく沖縄には鉄道が存在しなかった。第二次世界大戦後は、燃料不足で自動車輸送が機能不全に陥っていた1940年代後半こそ輸送量が増大したものの、1950年代以降はモータリゼーションの進展によって経営が悪化し、1970年代までにほぼ全てが廃止された。北海道の殖民軌道は、敷設地域の道路事情の劣悪さのため、第二次世界大戦後も地元町村に運営移管される形で多くが存続した。1960年代中期には路線延長された例もあるが、モータリゼーション進展によって急速にその役割を失う。最後まで残った浜中町営軌道は1972年3月限りで廃止された。
軽便鉄道が輸送需要の増大などに応えるため、1067mm以上の軌間への改軌や電化など、より高い規格に改修される例は古くから見られた。特に客貨車の全国直通が可能な体制構築に努めていた鉄道省→日本国有鉄道は、私鉄買収によって国鉄線となった762mm軌間路線について、買収後早期に改軌工事を進めており、それは資材供給状況の厳しかった戦時中にも松浦線（現・松浦鉄道西九州線。旧・佐世保軽便鉄道）などで敢行されていた。1950年10月の釜石線全通に伴う旧・釜石西線区間（旧・岩手軽便鉄道）の改軌および一部廃止を最後に、762mm軌間の国鉄線は消滅している。しかしこのような工事は、新線建設に近い投資を必要とするため、資本力に乏しい民営鉄道では着手困難なことが多く、規格向上に踏み切れないうちにモータリゼーションの影響を受けるようになって廃止された軽便鉄道も多い。非電化軽便鉄道が、軌間はそのままに電化のみ行った例は多数存在する。戦前には輸送力増強目的で、また戦中戦後には石炭・石油燃料不足への対策として実例が多数生じた。だが1067mm以上へ改軌した例と比較すると、輸送力や速度の制約が大きいために、根本的な体質改善を遂げたとは言い難かった。電化された軽便鉄道もその後の改軌を伴わなかった場合、三重交通から近畿日本鉄道に移管された一部路線を例外として、結局全て廃止されている。なお762mm軌間からより高規格への改軌を行ったもっとも遅い例は、1962年の同和鉱業小坂鉄道、1964年の三重電気鉄道三重線（湯の山線区間）であるが、前者は大規模な新鉱床発見に伴う貨物輸送能力の強化策、後者は観光開発需要に伴う規格向上であった。
軽便鉄道の規格のままの営業鉄道は、四日市あすなろう鉄道内部・八王子線、三岐鉄道北勢線、黒部峡谷鉄道が残るのみである。産業用としては、上記にもある国土交通省立山砂防工事専用軌道が工事用として、黒部峡谷鉄道の支線にあたる関西電力黒部専用鉄道はダムへの資材輸送用に、森林鉄道では屋久島の安房森林軌道が現存している。
遊園地などでは、軽便鉄道規格の鉄道形遊戯施設が運行されていることも多いが、なかでも福島県伊達市のやながわ希望の森公園や、千葉県の東京ディズニーランド（ウエスタンリバー鉄道）、静岡県の虹の郷、愛知県の愛知こどもの国、大阪府の浜寺公園などは、走行距離の長い規模の大きいものである。このうち「虹の郷」は、381mm軌間のイギリスのロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道およびレーブングラス・アンド・エスクデール鉄道がベースで、イギリスから譲渡された車両も運行されている。伊予鉄道では、復元した軽便鉄道の機関車と客車を、明治時代の松山に滞在していた夏目漱石にちなんで「坊っちゃん列車」として走らせている。牽引車両は当時の蒸気機関車そっくりの外見であるが、現代の都市の路面を走行することからディーゼル動力であり、また軌道は既存の1067mm軌間である。
18歳の時上京し、高嶋部屋に入門。1956年9月場所で初土俵を踏んだ。同期の初土俵には、後の横綱・大鵬（当初、納谷）や小結・沢光（同、沢向）などがいる。翌年1月場所にて、「長葉山」の四股名で序ノ口に付いた。同場所では5勝3敗と勝ち越し、上々の「大相撲デビュー」となったが、2勝目は納谷から挙げている（因みに納谷（大鵬）との対戦は、同場所以降、2度と叶わなかった）。その後、元横綱・吉葉山が開いた「吉葉山道場」に移った（元吉葉山が年寄・宮城野を襲名した1960年以降は、「宮城野部屋」へと所属が変更している）。1964年11月場所にて4年半に及ぶ長い幕下生活を経て、27歳で十両へと昇進。そして、1965年7月場所で新入幕を果たした。同場所では、2日間の途中休場がありながら、8勝を挙げて見事勝ち越している（その他、幕内では同年11月場所と翌年7月場所でも勝ち越したが、いずれも成績は8勝7敗である）。幕内在位は8場所に終わり、1967年11月場所以降は関取に復帰する事も叶わなかった。現役晩年は幕下41枚目まで番付を落とし、1969年3月場所後、31歳で廃業（なお、廃業時の四股名は、本名でもある「長田」であった）。廃業後は東京都足立区西新井で、相撲料理店「大心」を営んでいた。なお、次男の真一（しんいち、1971年4月19日生まれ）も明治大学卒業間際に角界入り（父と異なり、立浪部屋に入門）したが、こちらは関取になれなかった。2012年3月20日、心不全のため東京都内の病院で逝去した。74歳没。
チリ・サンティアゴの裕福な貴族階級の4番目の子供として生まれたフアナは両親から「フアニータ」と呼ばれた。5歳のころから敬虔なキリスト教信者として育ち信仰を深めていった。その一方で乗馬などの運動や音楽にも親しみ学業の成績も優秀で貧困層の住民に対しての心遣いを忘れなかった。聖母マリアへの信心を深めロザリオを唱えていた。15歳のころ、フアナは貞潔の誓いを立て、信仰に生きる決心をし日記を執筆し始めた。彼女は親交の深かったカルメル会の修道院長から霊的指導を受け入会する決心した。1919年5月7日、ロス・アンデスのカルメル会修道院に入り修道女となり「イエスのテレサ」と名乗った。しかし、彼女はチフスを発症しその苦しみを受け入れ、1920年、聖週間の間に病者の秘蹟（カトリック教会における秘蹟のひとつ）を受け、修道女としての誓願を立て、同年4月12日に死去、19歳だった。彼女の遺した有名な言葉に「神だけで足りる(solo Dios basta)」というものがある。死後、彼女が残した日記等の文書を通じてその聖徳が認められ、列聖調査が開始された。1987年、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世によって列福され、1993年、列聖された。
不動産会社を営む父と、自身でブティックを営む母のもと次男として生まれる。5才上の兄の影響で音楽に興味を持ち、TM NETWORKに心酔。高校時代は父の会社を継ぐため建築学部を受験するが失敗。さらに山一證券破綻問題で建設業界は斜陽になったことを機に税理士を目指すことに。両親を苦しめた税務署をみて両親をサポートしたいと。東京に上京後、7年かけて税理士試験に合格する。インターネットオーディションサイト"ミュージックもん(Musicman-NET)"に自作曲を公開したところ話題となる。その間にレコード会社の経理部でアルバイトをしていたことも手伝い、TM NETWORKの所属事務所代表の青木高貴から「デビューしないか」と声をかけられミュージシャンに転向。税理士試験合格の一週間後の出来事だった。所属した事務所先ではシンガーの他に音楽プロデューサー、経理部長も兼任、三足のわらじを履くことに。2年間音楽活動に専念したのち、税理士事務所に勤務、税理士法人を設立。現在は税理士紹介ポータルサイト「税理士ドットコム」で紹介数・成約数が2016年、2017年 第1位を獲得。広告代理店、お笑い芸能プロダクション、ウェブ制作会社と事業拡大。現在は6社の代表取締役を務める経営者、実業家の顔も持つ。
ウラジーミル・シューホフ（ロシア語: Влади́мир Григо́рьевич Шу́хов, ラテン文字転写: Vladimir Shukhov、1853年8月28日-1939年2月2日）は、ロシアの技術者・構造家・建築家である。パイプライン輸送の先駆者とされる。シューホフ・タワーと総称される鉄線を格子状に組んで双曲面構造の外観をもつ塔を創出し、ロシア・アヴァンギャルド建築に大きな影響を与えた。また417にものぼる鉄橋の設計や河川用の石油タンカーの設計を行った。また石油の接触分解に関する発明や蒸気ボイラーに関する発明で特許を取得するなど、多岐に渡りその才能を発揮した。
1853年、ロシアのクルスク地方（現ベルゴロド州）のGrayvoron（Грайворон）という小さな町に生まれた。父親は銀行員だった。サンクトペテルブルクの学校で学んだ後、1871年に帝国モスクワ工業学校（現、モスクワ工科大学）に入学する。卒業後、1876年に大学の教授に随伴してアメリカ合衆国を見てまわる機会を得た。この旅行ではシンガーのミシンやベルの電話機などの新しい工業技術を目にする。またフィラデルフィア滞在中にロシアの技術会社の「ルコイル」（Lukoil）を経営していたアレクサンドル・バリと知り合いとなり、ルコイルに勤務することになった。ロシアに戻り、アゼルバイジャンのバクーにあった石油施設の設計に従事する。ここでロシア初の石油パイプライン（全長約10km）の設計にも参加する。バクーでの仕事を認められ、ルコイルの首席技術者になった。その後も河川用の石油タンカーの設計や、1886年から1889年には、シューホフの同僚と共にモスクワの新しい水道システムの設計に参加した。1879年には、連続接触分解に関する発明で特許を出願（1891年に成立しロシア帝国特許、番号12926）を取得した。後にこの特許はアメリカのスタンダード・オイルとの特許係争に発展した。バリの事業が鉄道事業におよぶと、シューホフも1892年に初めて鉄道橋の設計する。シューホフは設計する鉄道橋に鉄材の不足を克服し、さらに工期を短縮する工夫を施していった。これ以後、417の鉄橋の設計を行った。シューホフは鉄橋の設計と平行して大規模建築物の屋根の架構方法の考案を依頼されていた。1893年に完成したグム百貨店（1890年～1893年、モスクワ）のアーケードの屋根として採用した、鉄とガラスを組み合わせたヴォールトとして結実した。1896年にニジニ・ノヴゴロドで開催された汎ロシア博覧会でのシューホフの仕事は彼の名前を有名にした。汎ロシア博覧会においてバリの会社は8つのパビリオンと給水塔を請け負った。シューホフの設計したパビリオンは鉄ケーブルのみで吊り構造をつくり、これに金属シートを張るという手法を用いた。この設計で鉄の使用量を削減しても、冬の積雪でも十分に耐えられる強度を持つことを示した。また給水塔はシルエットに双曲面構造を用いた。鉄の使用量を削減し、かつ強度を維持するために彼の用いた解は鉄線を格子型につなぎ合わせていく方法であった。1895年、この構造について特許を取得した。この給水塔の高さ25.6mで比較的少ない鉄の使用量だったが、上部には110トンの水槽を持ち上げていた。この給水塔は特に評判をよび、その後、100を超える給水塔の建設依頼が舞い込んだ。1896年には、新しい蒸気ボイラーで特許を取得（ロシア帝国特許、番号15434および番号15435）。このボイラーは1900年に開催したパリ万国博覧会に出品され、金賞を受賞した。1911年にモスクワの中央郵便局の屋根部分を設計し、1917年にはモスクワのキエフ駅のプラットフォームを被う鉄とガラスのヴォールトを設計した。ロシア革命後、バリの会社は国有化され、シューホフにはディレクターの地位を与えられた。革命政府からシャーボロフスカヤのラジオ塔（1922年、モスクワ）を設計を命じられた。当初高さを350mで設計したが、鉄不足のため150mに短縮して1922年に完成した。それでもこの塔は、独特のスタイルはソヴィエトという新時代の幕開けを告げる印象を与えた。フランスパリのエッフェル塔の鉄の使用量が8800トンであったのに対し、シューホフの塔の設計では、高さ350m設計時の鉄の使用量が2200トンと軽量であった。1920年代末にシューホフは再び塔を設計する機会に恵まれた。ニーグル地方の送電システムの設計が依頼された。鉄塔の高さは60mから120m程度だったが、鉄塔はさらに洗練を受け、軽量化に成功した。1929年にレーニン賞を受賞し、ソビエト科学アカデミーの会員に選出される。1939年にモスクワで死去。モスクワのノボデヴィッチェ墓地に埋葬された。シューホフの最後の仕事は、サマルカンドにあったウルグ・ベク・マドラサの地震で傾いたミナレットの修理であった。
北総開発鉄道7250形電車（ほくそうかいはつてつどう7250がたでんしゃ）は、2003年から2006年まで北総鉄道（旧・北総開発鉄道）に在籍した通勤形電車。京成電鉄からのリース車両であった。
北総では、1991年（平成3年）3月の第2期線（高砂 - 新鎌ヶ谷間）開業時に伴う車両増備のうち、2編成16両は京浜急行電鉄から1000形の譲渡を受け、7150形として使用していた。だが、老朽化のため代替することとなり、1995年9月から1998年2月にかけて京成3150形16両のリースを受けた7050形が登場した。以後、京成から16両のリース枠が充当されたが、7050形は車齢が高く、定期検査に掛かるコストを極力抑えることが主題となった。そのため、各車のリース期間は比較的短く、リース元の3150形が京成に在籍していた2001年（平成13年）4月までは、京成での新車導入で余剰となり、かつ定期検査期限に余裕のある3150形を新規にリースし、北総在籍の7050形で定期検査期限が近い車両を京成に返却して、営業運転に戻さずに廃車とした。基本的に置き換えは4両編成1 - 2本単位で行なわれている。リース枠のうち8両は2003年（平成15年）2月に、保守費低減の観点からVVVFインバータ制御車の3700形のリースを受けた7300形7808編成が充当された。この編成は長期リースの予定である。そして残る8両は従来通り京成での経年形式車リースとして3200形8両のリースを受け、7250形とされた。
本形式の返却以降、京成3300形1次車の3308・3316編成をリースした7260形が在籍しているが、この形式は、リースに先立ってC-ATSを設置（3316→7268と3305→7261のみ）した点が7258編成や7050形と異なるほか、種車が7250形は3200形、7260形は3300形であるため、側面種別・行先表示器の位置と前面貫通扉の窓ガラス支持方式が異なる。一時期は同形式とされたが、記念切符に記されているように現在は区別されている。
鎌倉幕府の連署を務めた北条維貞の子（三男）として生まれた。出生は次兄の家時が生まれた応長2年/正和元年（1312年）以後のことであろう。父が初めに名乗っていたのと同じ貞宗を名乗る。後醍醐天皇らの討幕運動（元弘の乱）が起こると、大仏家当主であった家時や弟の高直とともに幕府軍を率いて河内金剛山千早城に立て籠もっていた楠木正成を攻めていたが、足利高氏（のちの尊氏）の離反や六波羅探題の滅亡もあって軍は四散し、家時は鎌倉へ、貞宗と高直は5月10日に残った軍勢を率いて奈良に逃れた。しかし、5月22日に新田義貞の鎌倉攻めにより高時や家時らが自害した（東勝寺合戦）ことを知ると、抗戦を諦めて6月5日に剃髪した上で高氏に降伏し、京都に幽閉された。高氏自身は北条家と縁戚関係にあったことから貞宗の助命を嘆願していたが、建武元年（1334年）3月9日に北条家の残党らによる鎌倉侵攻事件などがあったことから北条一族の徹底的な殲滅が強められることになり、7月9日に弟の高直や阿曾治時、長崎高貞らと共に京都阿弥陀峰で斬首に処された。処刑の日の7月9日は『太平記』より参考にしたものであり、他の史料では3月21日（『梅松論』・『蓮花寺過去帳』）、4月（『保暦間記』）、5月（『系図』）など時期が一致しないものが多い。
山本 克己（やまもと かつみ、1959年1月15日 - ）は、日本の法学者。京都大学教授。専門は民事執行法、民事保全法、倒産法、仲裁法、渉外民事手続法。
折居清掃工場（おりいせいそうこうじょう）は、京都府宇治市宇治折居にある清掃工場。
城南衛生管理組合（宇治市、城陽市、八幡市、久御山町、井手町、宇治田原町で組織された一部事務組合）が管理を行い、最大230トン/日を焼却処理する。2017年現在敷地内で建て替え工事が行われており、2018年4月に新工場が稼働する予定である。
人口の急増や生活様式の変化を背景に長谷山清掃工場（城陽市、現在のクリーン21長谷山）のみでは処理が追い付かなくなったため、組合の第2工場として計画された。第2工場は当時のゴミ輩出量の過半数を占めていた宇治市内で建設されることになった（候補地は白川水落山、槙島町吹前、五ケ庄五雲峰など）が、いずれも用地買収は難航。紆余曲折を経て、最終的に山城総合運動公園（太陽が丘）の東側に建設されることになった。工場は1986年に完成してゴミ戦争化が回避されただけでなく、ゴミの週2日収集も可能になった。2010年代になると工場の老朽化への対応が必要となり、敷地内で建て替えを行うことが決定。近年のゴミ排出量を考慮した結果、新工場の処理能力は半分に縮小されることになった。
「パレード」は、ナイアガラ・トライアングル（大滝詠一、伊藤銀次、山下達郎）のオムニバス・アルバム『NIAGARA TRIANGLE Vol.1』収録曲。フジテレビ系『ポンキッキーズ』のエンディングテーマ使用を機にシングル・カットされた。“'82リミックス・ヴァージョン”とされているが、実際は吉田保による1986年版リミックスからイントロのピアノ・ソロとエンディングの“お祭りSE”をカットしたものが収録されている。その後、山下のベスト・アルバム『TREASURES』に“おまけ”として大滝によるニュー・リミックス・ヴァージョンで収録されたほか、ベスト・アルバム『RARITIES』初回盤のみセットのオリジナル・カラオケ・スペシャルCDにはカラオケ・ヴァージョンが収録されたが、イントロの一部とSEがカットされている上、フェイド・アウトが少し早い。2012年リリースのオールタイム・ベスト・アルバム『OPUS 〜ALL TIME BEST 1975-2012〜』にも本作同様、'82年のリミックス・ヴァージョンが収録された。他に、坂本龍一のアマチュア～プロ・デビュー時代となる1970年代の活動をまとめたCD3枚組のコンピレーション・アルバム『Year Book 1971-1979』にも収録された。元々は、シュガー・ベイブ時代のレパートリーとして1974年春頃に作られた作品。レコーディングの話が持ち上がった際、大滝からシングル向けの曲を書くように依頼され書いたものの「シングル向きではない」と言われたことから、シュガー・ベイブでは正式にレコーディングされなかった。その後、“捨てておくにはもったいないし、かと言ってシュガー・ベイブのサウンドとしてはもう古い感じなので”としてアルバム『NIAGARA TRIANGLE Vol.1』に山下のソロ作品として収録されたが、オリジナル・アレンジに付いていた大サビが省略されている。山下によれば「もっとも、当時はシングル発売といったって、ヒットなど夢のまた夢という時代だったから、言う方も言われて作る方も、しごく観念的な話でしかなかった」とし、「コタツの中で安物のワインを飲みながら一晩で書いた記憶がある。ギターで曲を作ったから、ああいうビート感が出たのだ」という。1982年、シュガー・ベイブ「DOWN TOWN」が“NIAGARA FOREVER GREEN SERIS”第一弾としてシングル・カットされたときにカップリングとして収録されたが、エンディングのアヴァンギャルドな“お祭りSE”がカットされている。「DOWN TOWN」は、シュガー・ベイブ唯一のアルバム『SONGS』からのシングルカット曲で、オリジナルのシングルではアルバム・ヴァージョンよりモノラルに近いシングル用ミックス。今回のシングルではオリジナル・シングルのマスターが現存しないため、そのオリジナル・シングル・ミックスに限りなく近づけた“オリジナル・シングル・ヴァージョン”での収録となっている。1974年12月に設立された大瀧の会社“ザ・ナイアガラ・エンタープライズ”の創立20周年を記念して、プロデューサーとして契約しているレコード会社からのみ発売していたナイアガラ・レーベルのカタログを、作品別にその必然性のある会社とライセンス契約を結ぶこととしたのを受け、このシングルはイーストウエスト・ジャパン（当時）からリリースされた。また、“NIAGARA FOREVER GREEN SERIS”第二弾との位置付けから、ディスク表面はグリーン・レーベル仕様になっているが、ナイアガラ・アーティスト番号はない。
1999年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年4月19日第1回浦和競馬1日目第5競走4歳三組条件戦クロスヴィジョンで初騎乗（12頭立て9番人気12着）。同年5月14日第2回浦和競馬4日目第6競走C2七組条件戦をタイセンプライムで優勝（10頭立て1番人気）し、初勝利。2001年11月5日第9回浦和競馬1日目第1競走C3七組条件戦10番人気トップスティールで2着に入線し、3着に入線した都平哲也騎乗8番人気ナツノカガヤキとの2、3着の拡大二連勝複式馬券が、ワイド史上最高配当額となる28万6620円という大波乱を演出した。2006年地方競馬通算100勝達成。地方通算成績は3196戦162勝・2着199回・3着231回・勝率5.1%・連対率11.3%（2011年12月31日現在）
株式会社ACCESSは、2010年からより電子書籍事業に参入し、EPUB3に準拠した電子出版プラットフォーム『PUBLUS』を提供している。製品名のパブラスには、「電子書籍に新たな価値をプラス」する意味が込められている。
サロメは古代イスラエルの領主であるヘロデ・アンティパス王とその妻ヘロディアとの間に生まれた。伝説によるとヘロデ王は自分の誕生日に祝宴を催して有力者たちを招いたが、その宴の席でサロメが舞踏を披露し、客たちを喜ばせたので、ヘロデ王はサロメに望むものを何でも褒美として与えようと言った。サロメが母のもとに行き、何を願うべきか尋ねると、ヘロディアは「洗礼者ヨハネの首と言いなさい」と娘に言った。当時、ヘロデ王は実兄の妻であったヘロディアを娶ったため、ヨハネから厳しく批判されていた。サロメは父のもとに行き、母の言葉に従って「洗礼者ヨハネの首を所望します」と述べた。そこでヘロデ王は兵に命じて獄中のヨハネの首を取って来させたという。『新約聖書』ではヘロデ王の娘の名前は明言されていないが、フラウィウス・ヨセフスの『ユダヤ古代誌』ではサロメとなっている。この物語は19世紀末に好まれたが、中でもオスカー・ワイルドが大胆な解釈で戯曲化したことで《宿命の女＝ファム・ファタール》として広く知られることになった。
作者のモローは壮麗な宮殿の広間で、豪奢な宝飾と衣装を身に纏い、舞踏を披露するために進み出るサロメの姿を描いている。サロメの衣装は重たげであり、手には白い花を持ち、瞳を閉じて、爪先で立っている。複数の柱によって支えられた尖塔アーチの天井は高く、光と開放感であふれている。画面中央ではヘロデ王が正面を向いて玉座に座っており、さらにその上方には3体の神像が並んでいるのが見える。神像は背後から差し込む光で暗く照らし出している。画面右には抜身の剣を持った刑吏が立っており、洗礼者ヨハネに待ち受ける運命が暗示されている。サロメの立つ画面左の奥には舞踏するサロメのために楽器を奏でる演奏者が座し、さらにその奥に王妃ヘロディアが立っている。また右画面下には繋がれたクロヒョウがサロメと向き合う形で寝そべっている。ルネサンス以降、サロメは洗礼者ヨハネの首が乗った盆を持つ姿で描かれるのが定番となっており、本作品のように舞踏するサロメを描いた例は少ない。もともと本作品は洗礼者ヨハネを主題とする二連画の構想から出発していることがギュスターヴ・モロー美術館に残された素描（58bis）から確認でき、この素描ではモローは1枚の紙に《ヨハネの斬首》と《サロメの舞踏》の2つの主題を左右に配して描いている。このうち《サロメの舞踏》は本作品をはじめ『出現』や『踊るサロメ』（Salomé dansant, 『刺青のサロメ』とも）といった有名なヴァリアントを生んだが、《ヨハネの斬首》については『牢獄のサロメ』（Salomé à la Prison）などの小粒な作品を生むにとどまった。
モローは花を持つサロメをインドの細密画をモチーフに描いた『ペリ』（La Péri, 1865年）の花を持つ女性像から持ってきている。サロメの衣装のイメージは、古代エジプト美術の女性像から発展させていることが初期の習作から確認されている。またこの点についてはジョリス＝カルル・ユイスマンス以来、ギュスターヴ・フローベールの1862年の小説『サラムボー』の冒頭部分と類似していることも指摘されている。同小説に登場する女性サラムボーはフローベールによって創作された架空の人物で、古代のカルタゴの将軍ハミルカル・バルカの娘（したがって名将ハンニバルと兄妹）であり、フェニキアの女神であるタニトに仕える巫女だった。モローはサロメの衣装について次のように述べている。私はまず頭の中でその人物に与えたい性格を考え、それからその基本的な着想に従って衣装を着ける。従って、サロメの場合、私は神秘的な性格を持った巫女のような、宗教的な魔術師のような人物にしたいと考え、あたかも聖遺物匣のごとき衣装を思いついた
本作品の最も驚嘆すべき点は縦長の大画面の中に幻想的かつオリエンタルな空間を創造していることである。モローはこの空間を作るために様々な建築学的モチーフを合成している。空間の最も大きな特徴となっている尖塔アーチはアフリカ北西部、スペイン、ポルトガルに特徴的なムーア式と呼ばれるイスラム建築である。具体的にはイスタンブールのアヤソフィア、グラナダのアルハンブラ宮殿、コルドバのメスキータをはじめ、いくつかの中世の大聖堂と関連があり、さらに小さなモチーフについては、ギリシア、ローマ、エトルリア、エジプト、インド、中国などの芸術・文化から特定されている。たとえば尖塔アーチを支えるのはビザンティン建築の籠型柱頭である。3体の神像のうち中央に立つのは有名なエフェソスのアルテミス女神像である。この女神像は身体に複数の乳房あるいは卵のようなものを持つことで知られる。また左右に立つ脇侍はローマ帝国で繁栄したミトラス教の神像で、身体にヘビが巻き付いているのが見える。モローの絵画に頻出する装飾柱は本作品においても画面両端に描かれており、その先端には翼を広げたスフィンクス像が飾られている。剣を持つ刑吏のそばには東洋的な蓮台が据えられ、その上では日本の香炉が煙を上げている。またモローは大画面の左下にサロメを小さく描きつつ、サロメが舞踏する空間を明暗の効果のもとに描き出している。絵画は最も明るい画面右上から左下のサロメに向かって暗さを増していくが、白い衣装を身にまとったサロメはその暗がりの中でひときわ輝いて見える。本作品や『ヘラクレスとレルネのヒュドラ』のような明暗の効果によって画面を作る傾向はレンブラント・ファン・レインの影響とされる。こうした作品の性格上、モローは明暗の効果を得るために小さいサイズの紙に鉛筆で擦筆を用いながら画面全体の素描を繰り返し行っている。
『新約聖書』における伝承では母である王妃ヘロディアの道具であるかのように行動したサロメだが、モローはこの女性を自立した《ファム・ファタール》として描いた。彼はサロメについて次のように述べている。この女が表すのは永遠の女であり、彼女は、花を手にして、曖昧な、時として恐ろしい観念を追い求めて、しばしば不吉な小鳥のように生を送り、あらゆるものを、天才や聖者までをも、その足元に踏みにじっていく。この踊りが行われ、この神秘的な歩みが止まるのは、絶えず彼女を見つめ魅力的に口を開いた死の前、すなわち剣をうち降ろさんとする刑吏の前である。これは、言いようのない観念や官能や病的な好奇心を求める者に運命づけられた、恐ろしい未来の象徴なのであるまたピエール＝ルイ・マチュー（Pierre-Louis Mathieu）によれば、サロメが持つ花は快楽、クロヒョウは淫蕩を意味するという。モローはこれらのモチーフによって古代以来のイメージを刷新し、妖婦あるいは毒婦といった新たなイメージをサロメに与えていると言えよう。こうしたサロメ像を推し進めたのが同じ年にサロンに出品した『出現』である。この作品では舞踏を披露するサロメの眼前に洗礼者ヨハネの首が宙に浮いた形で出現している。ヨハネの首はサロメ以外の人間には見えておらず、彼女の舞踊の結果もたらされる恐るべき運命として現れている。しかしその幻影を見てもサロメは舞踏を止めはしないのである。
本作品はアメリカ合衆国の大富豪・美術コレクターのアーマンド・ハマーが収集したアーマンド・ハマー・コレクションに属し、アーマンド・ハマー財団からアーマンド・ハマー美術館に贈呈され、以後同美術館に所蔵されている。2012年には《奇妙な魔法：ギュスターヴ・モローのサロメ》と題して本作品を中心にモローの描いたサロメを集めた展示会が催されている。
前方後円墳13基と前方後方墳3基が残る全国有数の大型古墳群である。この古墳群の主要古墳のほとんどは前期古墳と考えられる。古墳時代前期を通じて古墳が継続的に築造された地域は、大和（現在の奈良県）などの中枢を除けば列島内を見渡してもほとんど存在しない。
西 紘平（にし こうへい、1940年7月7日 - ）は、日本の実業家。雪印乳業代表取締役社長や、ロッテアイス代表取締役社長を務めた。
宮城県仙台第二高等学校を経て、1964年東北大学農学部卒業、雪印乳業入社。横浜支店長、営業促進部長、取締役を経て、1999年常務取締役東日本支社長。2000年から代表取締役社長を務め、雪印牛肉偽装事件の対応にあたり、経営再建を進めたが、2002年に辞任した。2004年ロッテスノー代表取締役社長。
1886年（明治19年）、伊勢神宮周辺の整備を目的に有栖川宮熾仁親王を総裁とする神苑会（しんえんかい）が結成された。この神苑会は農事促進を目的として1891年（明治24年）に外宮前に農業館を設立、日本初の産業博物館となった。農業館は迎賓館や奈良国立博物館で知られる片山東熊による設計である。平等院鳳凰堂をモデルとした和洋折衷の農業館は、片山の作品としては数少ない木造建築となった。神苑会は外宮と内宮のほぼ中間となる倉田山に約39,000坪（約129,000 m²）の土地を購入した。1903年（明治36年）に歴史博物館として徴古館設立を企画した。日露戦争開戦により計画は延期されたが、1904年（明治37年）8月には増築を伴う倉田山への農業館移築を開始、翌1905年（明治38年）の移築完了後に農業館は伊勢神宮へ奉納された。1906年（明治39年）11月に農業館と同じく片山の設計による徴古館の建設を開始、1909年（明治42年）5月に完成し、同年9月29日に日本初の私立博物館として開館、1911年（明治44年）4月に周辺の土地を含め伊勢神宮へ奉納された。天皇の行幸を想定した外宮-内宮間の自動車道を整備するために倉田山は大幅に開削され、1910年（明治43年）3月に御幸通り（現在は御幸道路と呼ばれる。1920年（大正9年）から1952年（昭和27年）まで国道1号、現三重県道37号鳥羽松阪線）が開通した。神苑会は1911年（明治44年）12月、神宮周辺の整備を達成したとして、徴古館の入り口に神苑会記念碑を作り解散した。のちの1919年（大正8年）に御幸通りの東側に皇學館大学が、1925年（大正14年）には内宮前の宇治舘町から神宮文庫（じんぐうぶんこ）が移転している。徴古館は和洋折衷の農業館とは趣を異にし、ベルサイユ宮殿を模した前庭を持つルネッサンス式の西洋風建築とされ、東京国立博物館の表慶館同様、正面中央にドームを配した高い屋根を持つ鉄筋コンクリート造の平屋となった。中央奥には貴賓室が配され、皇太子時代の大正天皇・昭和天皇をはじめ、各宮家の皇族などの要人が神宮に参拝するときの休息場所として利用された。1910年（明治43年）、当時皇太子であった大正天皇が11月14日に外宮内宮を参拝したのちに徴古館を訪れ五葉松を植樹している。1940年（昭和15年）7月にはラストエンペラーとして知られる満州国皇帝溥儀も訪れた。1923年（大正12年）11月5日には徴古館の西側に倭姫命を祀る倭姫宮が創建された。倭姫宮の例大祭などでは、崇敬団体の御杖代講（みつえしろこう）などによる茶の振る舞いなどが徴古館の敷地で行なわれる。第二次世界大戦末期の1945年（昭和20年）7月にアメリカ軍の宇治山田空襲により炎上し、建物は外壁を残すのみとなり、収蔵品の大部分は焼失した。
1953年（昭和28年）の第59回神宮式年遷宮を記念し、石造りの外壁だけが残った状態から徴古館は修復された。ただし、ドームと貴賓室は再現されず、平屋から鉄筋の2階建てにするなどの変更が加えられた。1985年（昭和60年）に新館が増築された。第61回神宮式年遷宮を記念し、1993年（平成5年）10月式年遷宮記念神宮美術館が開館した。美術館は農業館があった場所に建てられることになったため、農業館は一時閉館し東側へ移築、この時に巡回形だった農業館は凹形に縮小するなどの変更が行なわれた。美術館は日本芸術院会員の大江宏の設計によるもので、神宮の美術館にふさわしく日本の伝統的な建築様式を踏襲し、緩やかな勾配の銅板葺の屋根を持ち、内装は素木を活かした現代建築とされた。1996年（平成8年）に皇大神宮鎮座2000年を記念し、焼け残った有栖川宮熾仁・威仁親王の銅像を修復するとともに貴賓室を復活させた。この貴賓室は2000年（平成12年）から随時公開されるようになった。1998年（平成10年）に徴古館と農業館は国の登録有形文化財となった。
神宮式年遷宮では社殿と共に714種1576点の御装束神宝（須賀利御太刀など）も同じ仕様で新たに作り替えられるが、この際「撤下」された古い神宝の一部が展示されているのが徴古館である。また徴古館では内宮正宮の1/20サイズの模型、遷宮で解体された本殿に使われていた扉、千木・鰹木、祭典用具なども展示されている。そのほか、土器、鏡、大刀などの古墳時代の出土品、古文書、有栖川宮記念公園内にあった養正館から昭和30年（1955年）に移管された国史絵画（歴史画）、俳祖荒木田守武に関する資料、平賀亀祐の作品など国の重要文化財11点を含む約8,000点の資料を所蔵している。
以下は、神宮徴古館所蔵の指定文化財の一覧である。宗教法人「神宮」（伊勢神宮）所有の指定文化財は御幸道路を挟んで徴古館の東にある神宮文庫などに所蔵されるものもあるため、すべてが徴古館で保管されているわけではない。
沖広治は、「私の事務所の地下で東京室内歌劇場の練習するのを見て、オペラを上演するということは、歌手たちに膨大なエネルギーを要求することが理解できるようになり、その歌手の方々に少しでもオペラファンとして報いてあげたいと思い、遠山一行先生や畑中良輔先生と相談して、オペラ賞を設定した次第です。」と述懐している。沖はジローレストランシステム株式会社を引退するに当たり、第二国立劇場（現新国立劇場）のオープンまでは、絶対にこのオペラ賞を続けることを条件とした。第二国立劇場オープンこそが、藤原義江から中山悌一らに受け継がれた日本人のオペラ歌手の活動の発展と希望の象徴であった。1997年10月、新国立劇場オープンと同時に、ジローオペラ賞は25年の授賞活動を終え、日本人オペラ歌手の活動の発展を切望した沖の夢は、新国立劇場に託された。
1976年に、株式会社マルマン（当時）の子会社として設立。1990年代以降、業績不振に陥ったマルマン本体再建に伴い、事業再編策として2002年11月1日から2003年1月31日の間は株式会社マルマンコーポレーション（現・マジェスティ ゴルフ株式会社）の時計等雑貨部門の匿名組合契約に参加し、この契約が終了した2003年1月31日に「Maruman」ブランドの時計およびライター関係の雑貨部門の事業譲渡を受けた。同年2月1日にマルマン株式会社が全株式を売却したため、マルマン株式会社の傘下から離脱した。2012年頃からオーラルケア事業を発足し、コストパフォーマンスの高い電動歯ブラシなどで人気を集めたが、一方喫煙具は禁煙、嫌煙の流れで苦戦し、時計事業もカシオの「チープカシオ」と呼ばれる1000円台の安価な時計ブームによってシェア争いが厳しくなった。その結果、2015年3月期の売上高は、3期前と比べて4割減の約20億円にダウン。2015年2月には好調のオーラルケア事業部門を6000万円でかつての親会社であったマルマンに譲渡。さらに従業員のリストラなどを進めて経営のスリム化を図ったが、業績は回復しなかった。2016年3月17日に事業を停止し、自己破産申請の準備に入ったが、破産手続きを委任していた弁護士との契約を22日に解除。スポンサーのもとで再建する方向に切り替えたことが報じられている。実際には事務所への連絡もままならず、仕入れ先の支払いも困難であったため、再建を疑問視する見方も出た。一方、取引先からは、時計の交換用ベルトの分野はマルマンのほか、バンビなど限られたメーカーしか扱いが無いため、スポンサー候補の企業も現れるなど状況が変化し、ギリギリのところで存続の可能性を残した。
ごく廉価な普及型クォーツ腕時計が主力製品。汎用クォーツムーブメントを日本国外でケースに組み込み生産するアッセンブリー・メーカーで、ホームセンター等を主たる販路としている。ユンハンスからムーブメント、ケース、時計バンド等すべてを供給され1992年に日本で最初の電波時計「グリニッジ」を発売して以来、置時計および掛け時計を取り扱っている。
ベトナム語のドンは漢字の銅であり、一ドンは一銅、つまり銅銭一枚分の意である。ベトナムは古くは銅銭が流通し、通貨名はこれからとられている。フランスに植民地化されたフランス領インドシナ時代は、フランス語で米ドルを意味するピアストルが通貨単位であったが、ベトナム語ではドン、あるいは銀を意味するバク（ベトナム語: bạc / 鉑）と読んだ。独立後、南北ベトナム両国は別々の通貨を発行したが、単位はともにドンを使用した。南ベトナムの併合後、ドンが共通の通貨単位として使われるようになった。
1946年ベトミン政府（ベトナム独立同盟会、のちのベトナム民主共和国（北ベトナム政府））は、それまでのフランス領インドシナ・ピアストルを置き換える形で、ピアストルと同価の独自通貨ドン（đồng）を導入。その後、二度のデノミを実行。1951年に100:1のレート、その後1958年に1,000:1のレートで通貨切り下げを行なった。
第二次大戦後、戦前の宗主国フランスの意を受けて存在していたベトナム国が、1953年にフランス領インドシナ・ピアストルとドンの両通貨名で紙幣を発行していた。その後、南ベトナムを掌握していたベトナム国勢力が一掃され、アメリカ合衆国の支援を受けたベトナム共和国（通称南ベトナム）に政権を引き渡した。その間、通貨はピアストルと同価の「ベトナム共和国ドン」が使用された。1975年のサイゴン陥落の後、南ベトナムの通貨は「解放ドン」に変更され、1解放ドン=500旧ベトナム共和国ドンであった。
2017年10月の為替レートで、1ベトナムドンが5厘程度（約200ドン=1円）と、小額な通貨単位である。必然的に桁数が多くなるため、一般的には3桁で区切られ、"."(ピリオド)が用いられる（命数法を参照のこと）。長年続くインフレーションもあり、1,000ドン未満で購入できる商品はほとんどない。このため、下3桁を省略する、または1,000=1キロという意味で1,000ドンを「1k₫」と表記することがある。
出羽郡（いではぐん）は、越後国（その後出羽国庄内地方）にかつて存在した郡である。和銅元年（708年）、越後国の一部に設立された。和銅5年（712年）、出羽郡を中心として出羽国が建国された。その後の『延喜式』では、出羽国は出羽郡、飽海郡、田川郡の3郡に分かれている。中世以降田川郡に編入され消滅した。