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紀元前204年、プトレマイオス朝エジプトのプトレマイオス4世が没し、6歳のプトレマイオス5世が王位を継ぐこととなった。ピリッポス5世はセレウコス朝シリアのアンティオコス3世と共謀して、この幼年の王の弱みに付け込み、プトレマイオス朝の領土を自分のものとし、また勢力範囲を決める秘密協定を結んだ。ピリッポスは自身の関心をまずはトラキアとダーダネルス海峡近くのギリシア独立都市に向けた。彼はキオス（en）を初めとするいくつかの都市の奪取に成功するが、同地域にやはり関心を持つロードスとペルガモンはこれに懸念を持つようになった。紀元前201年、ピリッポス5世は小アジアでの作戦を開始し、プトレマイオス朝支配下のサモスの都市を攻撃し、ミレトスを占領した。ロードスとペルガモンはさらに不安を覚えたが、ピリッポス5世はペルガモンの領域で略奪行為を行った。ピリッポス5世は続いてカリアを侵略したが、ロードスとペルガモンは協力し、バルギリア（en）で彼の艦隊を阻止し、彼の陸軍が乏しい補給で冬営をせざるを得ないように追い込んだ。この時点で、ロードスとペルガモンはピリッポスに対して優位に立っていたが、それでもピリッポス5世を恐れていた。このため、地中海地域で急速に勢力を拡大していたローマに支援を依頼した。
ローマは第二次ポエニ戦争でカルタゴに勝利したばかりであった。この時点まで、東地中海に対するローマの関心は高くはなかった。イリュリアをめぐってピリッポス5世とローマが戦った第一次マケドニア戦争では決定的な戦闘は行われず、紀元前205年のフォイニケの和約で終了した。近年のピリッポスのトラキアと小アジアでの活動も、ローマに直接的な懸念を抱かせるものではなかった。にも関わらず、ローマはロードスとトラキアの訴えを聞き入れ、ギリシアの現状を探るために3人の大使を派遣した。彼らはアテナイに到着するまで、ピリッポスとの戦争にほとんど熱意を持っていなかった。アテナイで彼らはペルガモン王アッタロス1世とロードスからの外交使節と会談した。同時にアテナイはマケドニアに対して宣戦布告し、ピリッポス5世はアッティカへ軍を送った。ローマ大使達はマケドニアの将軍とも会談を行い、ギリシア諸都市の平和を保つように促した。また、アテナイ、ロードス、ペルガモン、アエトリア同盟はローマと同盟を結んでマケドニアの影響を排除し、先の戦争でのロードスとペルガモンの損害を解決した。マケドニアの将軍はアテナイの領土から去り、ローマからの最後通告をピリッポスに手渡した。ピリッポスは封鎖を突破して帰国していたが、ローマの最後通牒を拒否した。彼はアテナイ領への攻撃を再開し、またダーダネルス海峡周辺での新たな作戦を開始し、重要な都市であるアビドス（en）を包囲した。紀元前200年の秋、ローマ大使はピリッポスに対して、ギリシアの都市を攻撃しない、プトレマイオス朝領を簒奪しない、ロードスおよびペルガモンとの調停を行う、という内容の二度目の最後通牒を送った。もはやローマがピリッポスとの戦争の意思を固めたことは明らかであった。二度目の最後通牒を送ったのと全く同時に、ローマ軍はイリュリアに上陸していた。ピリッポスは、紀元前205年にローマと締結したフォイニケの和約への違反はないと抗議したが、無駄であった。ポリュビオスによると、アビドスを包囲している最中にピリッポスは忍耐を無くし、アビドスに対して「総攻撃を開始するので、降伏か自決したいものは3日以内にそうせよ」とのメッセージを送った。市民達は自らの手で女性および子供を全員殺し、価値あるものは全て海に投げ捨て、男達は最後の一人まで抵抗した。この話は、ピリッポスがマケドニアの勢力を拡大するにあたって残虐行為を行ったとの評判を示すものである。
ピリッポスはギリシアに積極的な同盟国を持っていなかった。しかし、ギリシア人は第一次マケドニア戦争におけるローマ軍団の残虐行為を覚えており、ローマに対しても熱心に支援することはなかった。ほとんどのギリシア都市国家は、戦争の成り行きを見守るだけであった。最初の2年間、ローマの作戦は精彩を欠いていた。紀元前200年の執政官プブリウス・スルピキウス・ガルバ・マクシムスはピリッポスに対して多少前進することができたが、後任（紀元前199年）の執政官プブリウス・ウィッリウス・タップルスは、自身の兵の反乱に対処しなければならなかった。紀元前198年ウィッリウスはティトゥス・クィンクティウス・フラミニヌスに指揮権を譲ったが、彼は全く異なる将軍であることを証明した。フラミニヌスは未だ30歳前の若者であり、自他共に求めるギリシア文化愛好家であった。彼は戦争に勝利するために、ローマのポリシーを変更した。それまでは、ピリッポスが南部のギリシア都市に攻撃をかけてくるのを阻止するだけであったが（「ギリシアの平和」）、フラミニヌスはギリシア南部都市の守備兵を転用し、マケドニア本土を攻撃することとした（「ギリシアの自由」）。紀元前198年、フラミニヌスはピリッポスに対して積極的な作戦を行い、6月にはアオウスの戦いでピリッポスに勝利し、テッサリアに退却させた。アカイア同盟は、伝統的に親マケドニアであったが、このときはスパルタとの戦争で手一杯であり、第二次マケドニア戦争にはここまで全く関係していなかった。さらに、ローマの勝利により多くの都市国家が親マケドニア的姿勢を取りやめた。しかし、マケドニア最初の王朝であるアルゲアス朝のルーツとなったアルゴスはピリッポスへの忠誠を失わなかった。ピリッポスは講和の意思があることを宣言したが、ローマでの選挙が近づいていたので、予備交渉は極めて重要な時期に行われた。フラミニヌスは戦争を自身の手で終わらせることを熱望していたが、しかし翌年にもプロコンスル（前執政官）としてインペリウム（軍事指揮権）を継続できるかは分からなかった。このため、フラミニヌスはピリッポスとの交渉を継続する一方、選挙の結果を待つこととした。もし、ローマに戻ることとなったら、その前に直ちにマケドニアと講和する。もし指揮権が継続されたなら、交渉を決裂させて戦争を再開する。紀元前198年11月、フラミニヌスとピリッポスはロクリスのニカエアで会合した。本会議の開始を遅らせるため、フラミニヌスは全ての同盟国が出席すべきと主張した。また、フラミニヌスはピリッポスがギリシア全土から撤退することを主張した。ピリッポスは最近占領したトラキアと小アジアの放棄は認めることを考えていたが、全ギリシアからの撤退は飲めなかった。フラミニヌスは、この条件はギリシアの都市国家が固執しており、解決のためにピリッポスにローマ元老院に使節を派遣することを提案した。ピリッポスはこの提案を受け入れたが、この時点でフラミニヌスは指揮権が延長されることを知っており、ローマにいる彼の友人達が交渉を妨害した。このため、フラミニヌスは戦争を継続することができた。ローマの思うとおりに事が進んでいるのを見て、アカルナイアを除く他の同盟国はピリッポスら離れた。このため彼は25,000人の傭兵を雇用せざるを得なくなった。戦争を決定したのは紀元前197年6月にトラキアで発生したキュノスケファライの戦いであった。マニプルスを単位として柔軟な戦術がとれるローマ軍は、地形の利もありマケドニアのファランクスを粉砕した。ピリッポスはローマと講和せざるを得なかった。
停戦が宣言され、テンペの谷（en）で講和会議が開催された。ピリッポスはギリシア全土から撤退し、征服したトラキアと小アジアを放棄することに合意した。ローマと同盟して戦ったアエトリア同盟はピリッポスに領土割譲を求めたが、フラミニヌスはこれを受け入れなかった。合意内容は批准のためにローマに送られた。元老院は、賠償金の支払いと海軍の降伏を条件に付け加えた。紀元前196年、講和条約は発効しその年のイストミア大祭において、フラミニヌスは「ギリシアの自由」を宣言した。にも関わらず、ローマはマケドニア側の戦略上重要な都市であるコリントス、ハルキス、デメトリア（en）に紀元前194年まで駐屯を続けた。
当時民放各局では平日の午前6時に始まる番組は再放送番組中心だったが、これに先駆けて本番組で生放送の情報番組をスタートさせた。なお、当時は本番組は平日において朝一番の番組だった。通勤、通学前の会社員や学生、主婦らを主な対象視聴者とし、女子アナウンサー単独による総合司会もこの当時としては珍しかった。系列局によっては6:14（山梨放送・北日本放送・西日本放送・高知放送）や6:25（静岡第一テレビ・読売テレビ・日本海テレビ・山口放送）から放送するところもあった。また、番組タイトルについても、飛び乗り時間に合わせたコーナータイトルを番組名としてネット受けする局（後述）や、正式なタイトルから「6」を抜いたものを番組名としていた局もあった。
オーストラリア（クイーンズランド州北西部、ノーザンテリトリー北東部）
最大甲長26センチメートル。背甲は幅広い。第5椎甲板は縦幅よりも横幅の方が長い。第1縁甲板と第2縁甲板の大きさは同程度。腹甲は幅広く、胸甲板と腹甲板の継ぎ目より前部の腹甲（前葉）では肩甲板と胸甲板の継ぎ目周辺が最も幅広い。喉甲板と間喉甲板の継ぎ目の長さは、喉甲板と肩甲板の継ぎ目の長さや間喉甲板と肩甲板の継ぎ目の長さよりも長い。頭部は大型。
以前はニューギニアナガクビガメのオーストラリア個体群と考えられていたが、独立種として分割された。オーストラリアナガクビガメとの分布域の境界線では種間雑種も発見されている。
種小名canniはJohn Cannへの献名。ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。流通は非常にまれ。
シオングアンロンは他の獣脚類と同様に長い尾で体のバランスを取った二足歩行の動物である。白亜紀前期バレミアンの初期ティラノサウルス上科とティラノサウルスのような白亜紀後期のティラノサウルス科との中間型の体躯をしており、体重は300キログラムと推定されている。椎骨は他の基盤的ティラノサウルス上科よりも頑丈で、巨大な頭骨を支えるのに適していた可能性がある。頭骨の鼻口部はアリオラムスと同様に細長く、ティラノサウルス上科が単純に重厚な形態へ進化するよりも複雑な過程を辿ったことが示唆されている。頭頂部の矢状面上には鋭い隆起が存在し、後眼窩部位をはじめとする基底頭蓋骨は箱型で広かった。方形骨には突出した背側の突起と湾曲した尾側の縁が存在した。前眼窩窓は上顎骨に明確に定義され、白亜紀後期のティラノサウルス科と同様に上昇する上顎骨の部位まで前方へ伸びていた。前上顎骨の歯は中央で隆起し、明瞭な突起に覆われた軸方向の神経棘が存在した。また、ディロングやエオティラヌスおよびゴルゴサウルスなどと異なり、前上顎骨の歯に鋸歯状構造が確認されなかった。
璽（じ）とは、印章の一種。本来は印章一般を広く指す言葉であったが、秦の始皇帝により、皇帝の印章を指す言葉として使われるようになった。その後、日本においても、天皇の印章を指す言葉として使われるようになる。また、日本においては三種の神器の1つである八尺瓊勾玉を「璽」とし、「剣」である天叢雲剣と併せて「剣璽」と呼ぶ。
愛知県名古屋市生まれ。2010年（平成22年）東海学園大学卒業。父親がテニスのコーチという影響で、中学からテニス部（軟式）に所属。高校では硬式テニス部で、テニス強豪の東海学園大学に進学。高校・大学ともテニス部で唯一の女子選手として「意地でテニスを続けていた」。大学卒業後に勤めた会社を1年で退職。モンゴルに旅行し、旅の楽しさに目覚め、帰国後地図会社に就職。1年後、動物病院向け機器の製造会社に勤めたが2015年に退職し、世界放浪の旅に出る。ベトナムからカンボジア、タイと東南アジア各国を渡り、ネパールに1ヶ月滞在。徒歩でインド、スリランカ、トルコとアジアを渡りヨーロッパへ。イタリア、スイス、フランス、ベルギーを回ってアフリカ大陸のモロッコへ。その後、欧州ポルトガルに戻り1ヶ月滞在。働いて資金を貯め、メキシコに渡る。メキシコに渡った動機は「死者の祭」見学だったが、祭の開催は3ヶ月先で旅費が底をつく。そこで、メキシコの壁画文化に気づき、「いろんなジャンルの絵。これならわたしでもいけるんじゃないか、と壁に絵を描くからただで泊めてもらえないか」とかけあい、宿泊費の代わりとして宿屋の壁に絵を描き2ヶ月滞在。それまでテニス一色で知らなかった絵画の楽しさに目覚め、「絵を仕事にしたい」と決意し日本に帰国した。2016年、日本テレビ系の情報バラエティ番組「幸せ!ボンビーガール」出演。画家として本格的に活動を開始。2017年、マレーシアで個展を開催。アートフェア「UNKNOWN ASIA ART EXCHANGE OSAKA」で日本人初のグランプリを獲得。2018年、第37回大阪国際女子マラソンの大会メインビジュアルも担当した。作風は「下書きなし」「透明水彩絵の具の上にアクリル絵の具を重ねた」「鮮やかで明るい色づかい」。
紀元前420年頃、エパメイノンダスはテーバイの貴族として生まれた。貧困貴族であったが、高い教育を受け、中でもピュタゴラス派の哲学を愛好した。重装歩兵として軍隊に参加し、紀元前385年にはギリシアの覇権を狙うスパルタの援軍として、マンティネイア攻略に神聖隊を率いて参加した。親友であったペロピダスが負傷、スパルタに救出されるまで彼を守り抜いた。紀元前385年、スパルタはテーバイを併合し、併合反対派の有力者を追放した。被追放者にはペロピダスが含まれていたが、危険がないとみなされたエパメイノンダスは追放を免れた。エパメイノンダスはアテナイで母国解放の機会をうかがっていたペロピダスの連絡を受け、テーバイの独立を計る。紀元前379年、ペロピダス一派によるテーバイ市民の決起が成功し、テーバイはスパルタの支配から脱した。テーバイはペロピダス指導の下、利害の一致したアテナイと結び、スパルタとの戦闘を避けつつ講和に有利な状況をつくりだしたが、次第にアテナイと反目するようになる。紀元前374年には講和会議が開かれたが、ボイオティア諸都市からの撤退を要求するスパルタ王アゲシラオス2世と決裂。スパルタはテーバイの攻略を決意する。紀元前371年、エパメイノンダスはボイオティア諸都市から集められた軍勢の総司令官として、スパルタ率いるペロポネソス同盟軍と対決した（レウクトラの戦い）。この戦いで彼は斜線陣を用い、神聖隊を率いて戦い、劣勢でありながら圧倒的な勝利をもたらした。その後ギリシアの覇権を求めて紀元前370年、ペロポネソス遠征を決行する。途中、指揮権の任期が切れたが進軍を続け、スパルタの要衝を攻撃した。しかしアテナイがスパルタの支援を決め、進軍も困難になったため、テーバイに帰国した。帰国後、母国の指擦官は、無許可の指揮権延長を違法とし、彼への死刑裁判を求めたが、エパメイノンダスは自身の演説によって窮地を脱した。この後、再び遠征し、スパルタとアテナイに打撃を与えたが、反撃の機会をうかがっていた国内の政敵により、戦果不足を糾弾されて政界から追放される。その後の戦闘では一兵卒として参加、自軍が敵の待ち伏せに遭い全滅の危機に陥った際には、彼は指揮権を委譲されて自軍の危機を救った。紀元前362年、テゲアの出兵要請に応えたテーバイは、マンティネイアと結んだスパルタ、アテナイと再び対立し、四度目のペロポネソス遠征を行った。エパメイノンダスはスパルタやマンティネイアを奇襲するも戦果が上がらず、会戦に訴えた（マンティネイアの戦い）。この戦いでエパメイノンダスは自ら突撃隊を率い敵を敗走させたが、自身は戦闘の最中に槍を受けて戦死した。マンティネイアで彼を初めとする上級将校を全員失い、もはや彼の戦闘教義を継承できるテーバイ人はいなかったためにテーバイは覇権を維持することが困難になった。それを受け継いだのは、テーバイで3年間の人質生活を送っていたマケドニア王国のピリッポス2世であり、彼とその子、アレクサンドロス3世は、後に「マケドニアのファランクス」を編み出し、カイロネイアの戦いにおいてテーバイ軍を破ることになる。
1月29日の東京の500万下を先行抜け出して2勝目をあげる。しかし皐月賞トライアルの弥生賞は6着に敗れて皐月賞出走はならなかった。そしてダービートライアルの青葉賞は1番人気に応えて3勝目を飾った。そして迎えた東京優駿は最後の直線追い込むもディープブリランテにハナ差及ばず2着に惜敗した。夏場は休養に当て、秋緒戦として9月17日のセントライト記念に出走。レースは1番人気に応えてスカイディグニティに1馬身差をつけての勝利となった。菊花賞を回避して天皇賞（秋）を目指すこととなった。天皇賞（秋）は1番人気に推されたが、最後は内から抜け出したエイシンフラッシュに詰め寄ったものの、1/2馬身及ばず2着に敗れた。ジャパンカップは5着だった。
4ヶ月の休み明けだった日経賞は最後の直線で先に抜け出したカポーティスターを差しきって重賞3勝目を飾った。その後、3200mの天皇賞（春）に挑戦、2番人気に推された。レースでは道中7番手で中団につけ、3コーナーから徐々に位置取りを前に詰め、4コーナーから直線入り口で先頭に立つと、2番手以降の追走を許さずそのまま押し切って勝利、初のGI制覇となった。この勝利により、サンデーレーシングは八大競走完全制覇を達成した。しかし宝塚記念は道中ライバルのゴールドシップやジェンティルドンナよりも後方の競馬となり、直線追い込むもライバル2頭や先行したダノンバラードの後塵を拝し、4着に敗れた。宝塚記念の後、秋緒戦として10月27日の天皇賞（秋）に出走する構想であったが、10月1日の調教後に左前脚の違和感が判明、診療所での検査の結果、左前脚繋靱帯炎を発症していることが判明したため、出走ローテーションを白紙に戻して茨城県のムラセファームに放牧に出されて休養に入ることとなった。
日経賞（5着）を叩いて迎えた天皇賞（春）は人気のキズナとゴールドシップが後方からとなり、フェノーメノはそれよりも前での競馬となり、道中は内に位置をとり、最後の直線で抜け出すとウインバリアシオンやホッコーブレーヴ、キズナの追撃を振り切り、メジロマックイーン、テイエムオペラオーに次いで史上3頭目の天皇賞（春）連覇を果たした。その後は秋に専念するため宝塚記念を回避し休養に入った。秋は天皇賞（秋）から始動。天皇賞春秋連覇を狙ったが、レース前に激しいイレ込みを見せ、終始後方のまま14着に敗れた。次走のジャパンCでは主戦騎手の蛯名正義がイスラボニータへ騎乗することからクリストフ・ルメールと初コンビを組む予定だったが、予定していたルメールが落馬負傷したため、岩田康誠を鞍上にジャパンカップへと挑むこととなった。単勝は9番人気と3番人気だった前走の天皇賞秋よりも人気を落とした。道中後方のまま直線伸びてこなくなり8着に終わった。秋三戦目となる有馬記念では既に岩田騎手がゴールドシップに騎乗することが発表されていたため、新たに鞍上に田辺裕信を迎えて挑むこととなった。この年に行われた有馬記念の枠順抽選では9番目の抽選で10番目の枠順を選択した。レースは10着に終わり、秋の三戦をすべて着外で終えた。
日経賞（8着）から天皇賞（春）3連覇を目指していたが、右前脚の炎症により天皇賞を回避。後日検査を行った結果、右前脚に繋靱帯炎、左前脚に重度の屈腱炎を発症していることが判明し引退が決定。5月28日付けで競走馬登録を抹消された。引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬になる。
引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬となった。2018年12月、社台スタリオンステーションからレックススタッドに移動した。
ミルの方法（ミルのほうほう、英: Mill's Methods）は、哲学者ジョン・スチュアート・ミルが1843年の著書『論理学体系』で述べた帰納の五つの方法。これらの方法は、因果関係の問題を解明することを意図している。これらの方法のうち一致法（method of agreement）、差異法（method of difference）、そして共変法（method of concomitant variations）の三つは、イブン・スィーナーが1025年の著書『医学典範』（アラビア語: القانون في الطب Al-Qanun fi al-Tibb ; ペルシア語: قانون Qanun）ではじめて述べた。残りの二つ、一致差異併用法（joint method of agreement and difference）と剰余法（method of residues）は、ミルがはじめて述べた。
あくまで趣味ではあるが一時期モータースポーツに没頭しており、公道での事故により有罪判決を受けたこともある。2002年8月11日、ケンタッキー州北部にあるケンタッキー・スピードウェイにてインフィニティ・プロシリーズ、ケンタッキー100の練習中に時速292kmで壁に激突。脊髄骨折、頭蓋骨骨折、鼻の骨折、両足骨折、および首から大量出血。3カ月後に退院したが、リハビリにかなりの期間と努力を要し、以降モータースポーツは引退した、と公式表明している。
前述の事故のリハビリ以降、近年では『トゥルー・コーリング』において 2004年-2005年までジャック・ハーパー役を務め、2006年の番組『en:Love Monkey』にもレギュラーとして参加した。また、1989年の番組『Sister Kate』や The WBの番組『恋するマンハッタン』だけでなく、2006年2月には『FBI失踪者を追え』、2007年には『ミディアム 霊能者アリソン・デュボア』にも出演した。1997年の映画『Love and Death on Long Island』では、俳優になるべきか真剣に考えているティーン・アイドルを演じただけでなく、制作にも携わった。監督としては『7th Heaven』の最終シーズン（全19話）や『The Secret Life of the American Teenager』の "Slice of Life"（アメリカ合衆国では2008年8月26日放送）と "Just Say No"（アメリカ合衆国では2008年9月9日放送）の監督を担当した。2007年7月15日にはライフタイムのコメディドラマ『Side Order of Life』の主演男優に復帰した。2008年10月15日、NBCのテレビ番組『マイネーム・イズ・アール』において、ブレイクというアールのいとこを演じるとTV Guideが発表した。2008年11月11日には『新ビバリーヒルズ青春白書』の第18話の監督を担当し、また『Secret Life』のうち5話分の監督も行うことがTV Guideにより報道された。
中平 まみ（なかひら・まみ、1953年12月26日 - ）は、日本の小説家。
日活映画の監督を務めた中平康の娘として1953年に東京に生まれる。本名は中平眞實。青山学院高等部卒。武蔵野音楽大学ピアノ科中退。テレビ朝日の「ニュースセブン」のアシスタントを経て、1980年に『ストレイ・シープ』で田中康夫とともに文藝賞を受賞して話題となり、作家デビューする。自殺未遂、躁鬱病を体験し、『狂躁の日々』、『囚われた天使』にその体験を描く。以前は、日本共産党の支持者であったが、2001年に行われた第19回参議院議員通常選挙に自由連合から比例代表で立候補した。1608票を得たものの落選した。2013年6月、中平は、「1991年当時、猪瀬直樹と不倫関係にあり、ドライブデートをした際に、猪瀬が飲酒運転を行い、中央分離帯に衝突する事故を起こした」という内容の告白を『週刊文春』の取材に対して行った。当時書かれて雑誌に掲載され単行本未収録になっていた猪瀬をモデルとした小説は、『ポランスキーも小男だけど』として刊行された。
澤 圭太（さわ けいた、1976年8月16日 - ）は、千葉県生まれのレーシングドライバー。
1998年に4輪レースデビュー。1999年にはF4関西シリーズチャンピオン獲得。2001年には全日本F3選手権に参戦。2002年から全日本GT選手権（現SUPER GT）に参戦し、2003年にはGT300クラスで2勝を挙げてシリーズ2位を獲得。2006年にはポルシェカレラカップアジア（PCCA）に参戦、2011年には同シリーズでチャンピオンを獲得。2016年にはアジアン・ル・マン・シリーズのGTクラスにてシリーズチャンピオンを獲得。翌年からFIA 世界耐久選手権のLM-GTE Amクラスへフル参戦し開幕戦では初優勝を飾る。レース活動での経験を活かしてサーキットレッスンイベント「ワンデイスマイル」を2009年に設立している。
明治大学硬式野球部（めいじだいがくこうしきやきゅうぶ、Meiji University Baseball Club）は、東京六大学野球連盟に所属する大学野球チーム。明治大学の学生によって構成されている。OB組織の名称は駿台倶楽部。
1910年（明治43年）。岸本辰雄校長が理事会側の猛反対を押し切って創部の決断を下したという。
（詳細は野球部HPを参照）1910年に大学に認められ、これを創部年としている。当時教授であった内海弘蔵が部長を、慶應OB佐竹官二がコーチを務めた。佐竹の縁で慶應野球部がたびたびコーチに訪れた。翌1911年には早慶と試合を行い、1912年に早稲田に初勝利、1914年から早慶明の3校で始まるリーグ戦の足がかりとなった。1913年には第一回極東オリンピックに出場して優勝、これが初の海外遠征となった。当時の明治に期待されていた役割のひとつが、1906年以降中断されて久しい早慶戦の復活であった。三大学リーグは入場料の徴収など明治が主唱して実現されたものであり、早慶に割って入る実力があるのは明治と目されていたからである。徴収した入場料は外国チーム招聘の費用・各野球部の海外遠征補助・グラウンド整備費・各野球部に必要な費用に充てるなど使途を明確に定めたものだった。海外遠征などを通じて力をつけた明治は1923年に五大学リーグ（すでに法政、立教が加盟）で悲願の初優勝を遂げた。その頃には剣道やラグビー、陸上競技などでも早慶戦が始まっており、機が熟したと判断した明治は、内海部長が中心となり早慶戦復活の斡旋に入ることとなる。ところが早慶野球部ともに復活に異存はないものの慶應OBが強硬に反対しており、これに対して内海らは「早慶戦復活に反対する学校を排してリーグ戦を行う」という実質的な最後通牒をつきつけて早稲田、継いで慶應の説得に成功、ようやく早慶戦復活が決し、東大を加えて東京六大学野球連盟が発足した（1925年）。明治は期待通り早慶戦復活の大任を果たしたのである。六大学リーグ当初は湯浅禎夫・リーグ初の30勝投手中村峰雄ら強力投手陣を擁して秋春連覇するなど黄金時代を迎えた。この時期日本の野球チームとして初めて「世界一周」（アメリカ・ヨーロッパ・香港・中国などへ遠征。1929年）を行った。1931年には読売新聞社の招聘により来日した、ルー・ゲーリッグらを擁するメジャーリーグ選抜チームと、全明治大チームとして対戦。そして1937年からは史上初めて4シーズン連続で優勝を果たし第二の黄金時代が到来した。しかし戦局の悪化と野球統制の強化に伴い1943年11月を最後に一時解散を余儀なくされた。この戦争で嶋清一・加藤三郎など多くの有望な選手たちを失った。1945年終戦、9月30日に練習を再開した。しかし部員たちはまだ復員しておらず、テスト生のみによる再出発だった。11月4日には戦後初試合となる現役学生とOB（駿台倶楽部）との試合を行った。しかし早慶がいち早く隆盛を迎える一方でリーグ優勝から遠ざかる日々が続いた。また一方で有望な選手らが途中退部してプロ野球に引き抜かれるといった事態も起きた。こうしたことから大学当局が野球部の刷新に乗り出し1952年、武田孟部長・島岡吉郎監督という人事を発表する。特に野球は素人同然だった島岡の就任に4年生の主力たちが猛然と反発、集団退部し「黒雲なびく駿河台」と校歌を捩った見出しが新聞を賑わす大騒動に発展した。しかし島岡の情熱的な指導と秋山登・土井淳ら有力選手たちの大量入部で息を吹き返し、1953年秋に戦後初優勝を遂げると1955年までに2度の大学日本一を果たし黄金時代を再来させた。島岡の指導は途中総監督に退任した時期を含め37年に及び、その独特の指導は「人間力野球」といわれた。その間リーグ優勝15回、全国大会優勝8回（大学選手権5回、神宮大会3回）を達成した。島岡の死去後は戦後野球部再建に奔走した別府隆彦が監督を継ぎ、数年の沈黙の後1992年から毎年のように優勝を重ねた。1995年には大学野球史上初の女性選手ジョディ・ハーラーが東大戦に先発登板、2001年にも小林千紘が登板するなど、進取に富んだ行動で話題を集めた。他方、1997年10月14日の立教4回戦9回表1死で、明治・安田聖寛（育英・4年）の一ゴロを立教・長島大輔（宇都宮・4年）が、安田の顔付近にタッチしたところ、安田が仰向けにひっくり返り、長島につかみかかってしまい、これを見て両チームの殺到し、乱闘となり、立教・樋渡勇哉（市川・3年）が右わき腹を傷める事態が発生した。この試合は、6回表にも明治の選手が本塁に突入した際、捕手と接触して口論となり、両チームがもみ合いとなっていた。翌15日に、東京六大学連盟に、山口孝部長と別府隆彦総監督の辞任、荒井信久監督と選手5人（4年3人、2年2人）のリーグ戦終了までの謹慎を申し入れ了承されている。21世紀に入ってから優勝は2004年春季の1回のみとやや低迷していたが、2008年春季リーグ戦で4年8季ぶりに優勝を果たし、2006年秋に移転した新本拠地（次項にて詳述）に初めて天皇杯をもたらした。
東京都府中市若松町5-6-1　内海・島岡ボールパーク本拠地は柏木（東中野）→駒沢→和泉→調布と移転を重ね、2006年11月に調布市（島岡が設置に奔走したことから通称「島岡球場」）から府中市の旧三井物産グラウンドに移転。多磨霊園と道路を挟み、人工芝の第一球場と天然芝の第二球場、室内練習場、室内投球練習場、合宿所完備。メイン球場には電光スコアボードを配するなど、全国屈指の施設に生まれ変わった。球場名には初代部長内海弘蔵と島岡の名を冠した。合宿所は島岡寮。
チームカラーはスクールカラーでもある紫紺、紫色がやや強い。ユニフォームは白地に筆記体で「Meiji」丸帽子と襟付きのユニフォームは早稲田と同様、野球草創期のスタイルを踏襲し、リーグ戦開始時から現在のスタイルを貫いている。1959年から一時期、後攻用のグレーのユニフォームを着用していた。島岡監督時代には左袖に島岡監督の干支である猪(島岡監督は1911年の生まれ、干支は辛亥)のエンブレムを着けていたが、現在は校章をあしらったものに代わっている。また野球帽には、「M」の一文字が取り付けられている。
※多数につき、主な選手はCategory:明治大学野球部の選手を参照。以下、特に野球部の発展に功労のあった数人のみピックアップ。
ミドラール朝の起源はシジルマーサの街の起源と同様、いくつかの伝説が錯綜してはっきりしない。第一説はアブルカーシム・サムグ（サムジュー／サムグーン）・イブン＝ワースール・ミクナースィーをその起源とするものである。ミクナースィーの名からアラビア半島のミクナーサ族とのつながりが示唆されている。また彼はハワーリジュ派の宣教者として伝説化されたイクリマから教えを受けたともされる。この伝説は次のようなものである。のちにスィジルマーサとなる周辺を牧地としていた集団があった。彼らは8世紀半ばごろにイスラム世界の中央政権たるアッバース朝にバスラで反抗しようとして失敗したスフル派ハワーリジュ派ムスリムであったという。その指導者はイーサー・イブン＝マズヤド・アスワド、すなわち「黒いイーサー」という父の代にイスラームに改宗した黒人であった。彼は指導に失敗し15年の統治ののち772年に処刑され、先述のアブルカーシム・サムグが後を継いだ。そしてこの集団が徐々に都市を形成しスィジルマーサとなった、というものである。そしてサムクの子が継ぎ、さらにその弟アブル＝ムンタスィル・アル＝ヤサアが継ぎ、ダルアを征服し、スィジルマーサの城壁・城門を築いたという。第二説は818年のラバドの乱に参加して逃亡してきたコルドバのミドラールという鍛冶屋がマグリブ内陸部に落ち着いた場所で、アンダルスからの亡命者がマグリブに逃れてきたものたちが集落を形成し、これがスィジルマーサになったというものである。この説はさらに第一説と混淆し、ミドラールがイクリマの弟子であって黒人であったとするものもある。両説は年代的に並立しない。確実なのは第一説のアル＝ヤサアの子とされるアブー・マリク・アル＝ムンタスィル・イブン・アル＝ヤサア・ミドラールからである。系譜的には第一説が詳細であるが、その名祖ミドラールの由来をとるならば第二説となり（名祖は通常王朝初代の父の名をとる）、確定しがたい。
津田 秀水（つだ しゅうすい、1896年5月6日 - 1963年3月8日）は、日本の活動弁士、映画監督、俳優、実業家である。本名金太郎（-きんたろう）。無声映画全盛時代のスター弁士として、映画に主演、監督もした。
1896年（明治29年）5月6日、東京市芝区（現在の港区芝）に生まれる。早稲田実業学校（現在の早稲田実業学校高等部）を卒業、河辺紫水に師事、映画説明者（弁士）となる。23歳となる1919年（大正8年）ごろには浅草公園六区の映画館「帝国館」を舞台に、洋画の説明を行ない、その端麗な容姿と弁舌のスマートさから、当時の「弁士番付」で「大関」となる。1920年（大正9年）、前年3月にD・W・グリフィス監督の超大作無声映画『イントレランス』（1916年）の日本での興行で財をなし、国際活映を立ち上げて「天然色活動写真」（天活）を買収したばかりの「帝国館」の経営者小林喜三郎がサポートし、津田は「映画協会」を設立、同年に2作を製作・監督し、主演もした。第1作『熱球』は近藤伊与吉脚本・共同監督、押山保明字幕により4月17日、第2作『山頂の碑』は押山保明脚本・字幕・共同監督により11月26日に「帝国館」ほかで公開された。出演した大辻司郎、細川天流らは徳川夢声とならぶ当時の人気弁士、黒田達人は「浅草オペラ」で知られる「根岸大歌劇団」のバス歌手であった。 その後は映画を製作することも出演することもなく、弁士としてひきつづき活躍し、トーキー以降は、芝区三田町（現在の港区三田）の「三田演芸館」の経営者として過ごしていた。1959年（昭和34年）、60代になってから、日活映画にカメオ出演的に顔を出した。1963年（昭和38年）3月8日、脳内出血で死去。66歳没。
1962年（昭和37年）登場の7000系電車以来の流れを汲むアメリカ・バッド社のライセンスによるオールステンレス車で、機能最優先な直線基調の形態である。輸送力増強と将来の新玉川線での使用を念頭に、東急では初の20m級・両開き4ドア車体となり、在来型の18m3扉車に代わり、以降の同社の標準となった。機器類については極めて先進的で、制御系には回生制動が可能な他励界磁チョッパ制御方式を世界で初めて実用化し、また、運転台操作系には、量産車としては日本初となる、マスコンハンドルとブレーキレバーを一体化した「ワンハンドルマスコン」が採用されている。ワンハンドルマスコンの操作法については、“押して制動・引いて力行”と言う方法と、馬の御し方に基づいたその逆の2つの案があり、最終的には前者に決定したが、これが“人間工学に基づいたシステム”と評価された。日本の鉄道車両は以降輸入車を除いてこの方式を踏襲している。また、ワンハンドル方式の運転台自体は高松琴平電気鉄道の10000形や帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）の6000系試作車などにも試験的に採用されていたが、普及することはなかった。他にも、応答性に優れ、当時最先端であった「全電気指令式電磁直通制動」を装備し、補助電源供給には、保守に手間のかかる従来の電動発電機 (MG) に代え、静止形インバータ (SIV)を採用するなどの特徴が見られる。主電動機は複巻電動機のTKM-69形・TKM-80形・TKM-82形の3つで、日立製作所・東洋電機製造・東芝の三社競作である。それぞれのモーターは音に違いがあり、TKM-69形は1979年までに製造されたモーターで高速域で低音を発し、TKM-80は1980年以降のモーターで、高速域が高音となった。TKM-82は1982年以降の製造で1M制御用、4個モーターを直並列制御し、低速域の音が大きく変わっている。高速域はTKM-80とほぼ同じ音を出す。台車はほぼ7200系のものを踏襲しており、動力台車はTS-807形、付随台車はパイオニアIII系のPIII-708形である。PIII-708形については乗り心地に難があり、1990年から1993年にかけて動力台車に準じた構造のTS-815F形に交換された。冷房装置については1次車（8001F - 8009F・5両編成5本）は非冷房車で登場した。この時には屋根上にベンチレーター（通風器）が搭載されていた。2次車（8011F - ）からは屋根上に冷房装置の外キセのみを装着した「冷房準備車」として登場した。これは冷房車のように見えるが、実は非冷房車であることから、俗に「ニセクーラー」、「空（くう）ラー車」などと呼ばれた。これらの車両は後に本来の設計通り、冷房装置を搭載する改造がされている。なお、2次車最後の8019Fは東急初の冷房装置搭載車として1971年（昭和46年）5月19日より運転に入った。その後は4次車（8031F - 8041F・5両編成6本・冷房準備車）や5・6次車の8200形を除きすべて新製時より冷房装置を搭載している。なお、冷房準備車は1970年代中期に冷房装置が搭載されたのに対し、1次車はこれより遅く1980年代後半に冷房化が実施されたために電源機器が異なる。製造当初からしばらくの間、車体はステンレスの地色のままであったが、1988年（昭和63年）の春から夏にかけて7000系、7200系、7600系、7700系とともに、先頭車の前面に赤帯が配された。
東横線、大井町線合わせて26編成が運用されていたが、新型車両の導入により、2001年（平成13年）より廃車が開始され、東横線からは2008年（平成20年）1月13日のさよなら運転をもって、大井町線からは2008年2月22日の運行をもって引退した。大井町線の8005F（5両編成）は、2006年3月にドア誤作動事故を起こして以来、運用を離脱して長津田検車区に留置されていた。翌2007年1月31日には同線内で3往復の試運転を行ったが、運用には復帰しなかった。この編成は2008年3月27日に長津田車両工場へと回送されている。また、最後まで大井町線で使用されていた8001F（5両編成）は運用離脱後、長津田検車区に留置されていた。こちらも3月31日に長津田車両工場へと回送されている。
クハ8000形の台車のみ軸バネを省略したパイオニアIIIタイプのPIII-708形台車であったが、乗り心地の向上を目的として1990年 - 1993年に電動車に準じたTS-815F形に交換された。東横線用の8000系では1990年代に入り、電源装置の集約化を目的にクハ8000形のMGと6号車のデハ8200形に搭載した170kVA-SIVに統一し、従来の10kVA-SIVはすべて撤去されている。8031Fのクハ8031号車は2001年（平成13年）に当時国内最大容量の250kVAのIGBT-SIVを試験的に搭載した。この結果を元に新5000系において同タイプのSIVが正式に採用された。
東横線・大井町線・田園都市線で運行されていた。詳細は各路線の項目を参照のこと。東横線では8090系導入以降、ダイヤが乱れた時以外は基本的に各駅停車運用だったが、2001年3月28日のダイヤ改正で全系列が共通運用になると特急・急行にも多く使用された。なお、特急運行開始直後にはそれを記念してかつての急行表示板を掲出していた所に青地に桜をデザインした「特急」マークを期間限定で掲出していた。5050系の導入後は老朽化による廃車が進み、2006年（平成18年）9月25日のダイヤ改正からは平日ラッシュ時のみの運行となっていた。
前述したが、過去には8500系に組み込まれていた車両も存在した。中間車代用として組み込まれたクハ8000形は、貫通扉と乗務員扉で運転台を締め切り、隣の車両との通り抜けが可能だった。大井町線の車両は、こどもの国線の多客時や同線専用の7000系の検査時に臨時で同線の運用に入ることがあった。主に「こどもの国」の行先表示幕を持つ8001F・8003F・8005F・8049F・8051Fが使われ、運用時には先頭車の前面に「こどもの国」のシンボルマークが掲出された。その他、1987年と1988年の夏に大井町線の8001F - 8005Fと東横線の8011F - 8015Fとで上り方制御車のみ交換されたことがある。このうちクハ8011は1988年夏季にこどもの国線にも入線した。東横線の8007Fは、2005年6月24日より前面赤帯・側面無帯から伊豆急行譲渡車と同一の伊豆急カラーとなり、臨時急行列車「伊豆のなつ号」として翌7月2日から24日までの土・日曜日（17日は除く）に東横線と乗り入れ先のみなとみらい線で運転された（詳細は伊豆のなつ号を参照）。その後伊豆急行には譲渡されず、インドネシアのPT Kereta Apiに、伊豆急カラーのままで売却された。さらに同月からは東横線の8039Fが先頭車前面の赤帯を撤去するとともに、前面行先表示器をLED式から先に運用終了した8021Fの発生品である幕式への交換（側面はLED式のまま存置）、優等列車で運用する際の通過標識灯（急行灯）点灯など、登場時に近い形に復元されて運行された。その8039Fも2007年6月22日に定期運用を離脱し、それを記念して同月30日と7月1日にイベント列車「リバイバル急行8000系号」として運転した。このイベント列車のために、先頭車前面左側への「急行」プレートの装着や過去に存在していた「渋谷」「急-渋谷」「元住吉」のほか、過去の運転時には実在しなかった白地に黒字の「元町・中華街」や赤地に白字の「急-元町・中華街」と表記された前面行先表示が用意され、クハ8039の前面窓ガラス支持Hゴムは白に近い色のペイントがなされるとともに、車内には8000系の歩みを振り返るポスターが掲出された。この表示はイベント列車としての運用終了後に「急行」プレートを「8000 Thank You!」と表記された特製プレートに交換して元住吉検車区に入庫した後、通常の表示に戻された（リバイバル急行8000系号（東急電鉄））。その後長津田検車区に回送され、同月11日に鷺沼車両基地に疎開回送され、同年8月12日に再び長津田検車区に回送、そして同月17日に長津田車両工場に回送された後、PT Kereta Apiに売却された。東横線に残った8019Fについては、2007年12月17日・18日に「さようなら8019F 1971-2007」（クハ8019）・「8019F引退 1971-2007」（クハ8020）と表記されたヘッドマークを掲出して運用に就き、18日をもって営業運転を終了した。その後、27日には長津田車両工場へ回送された。もう1本の8017Fは、2007年12月以降急行運用に入る際には「急行」プレートを装着して運行された。また、2008年1月1日・2日には新年を記念して土休日ダイヤにおいて運行され、前面には「元旦（1日）・賀正（2日）」（クハ8017）・「謹賀新年」（クハ8018）と表記されたプレートを装着して運転された。これは日中特急指定運用の17運行において運転されたが、両日とも14時台に車両交換により運転を終了している。そして同年1月13日に、臨時特急としてさよなら運転が実施された。（8000系さよなら運転（東急電鉄））。この際には、先頭車前面の行先表示器はLED式から幕式に交換され、過去に存在しなかった特急運転開始時のデザイン（全体が橙地に白字）の「特急 元町・中華街」表記が用意された。また、通過標識灯が点灯されたほか、「ありがとう8000系」（クハ8017）、「8000系 さようなら 1969-2008」（クハ8018）と表記されたヘッドマークも掲出された。運行番号は「39」であった。車内には8000系の歩みのほか、ヘッドマークの製作状況を記載したポスターが掲出された。そして、同月23日に先頭車前面の行先表示器を幕式からLED式に戻し、長津田車両工場へ回送された。これをもって東横線・みなとみらい線での8000系の旅客営業運転を終了した。
1952年にフランソワ・ブイグにより創業。当初は主にパリ周辺におけるビル建設を手がけ、1986年には道路建設を手がけるColasグループ（Colas、Screg、Sacer）を事実上傘下に収める。1987年には民営化されたフランスのテレビ局・TF1の経営権を取得したほか、1994年には携帯電話事業者としてブイグテレコムを設立するなど、メディア・通信事業にも進出している。1996年にはフランス初の多チャンネル衛星放送事業者としてTPS（Télévision Par Satellite）を設立したが、同社は2006年にCanal+に売却されている。2000年代に入りグループ各社への出資比率を高める動きを見せており、2000年には株式交換によりColasへの出資比率を96.7%にまで引き上げたほか、2007年9月にはブイグテレコムへの出資比率を89.5%としている。2006年、鉄道車両メーカーのアルストム社の株式21％を買収、2011年には30.7％まで引き上げたが、2019年に一部の株式を売却し保有率は14.7％となった。
TBSの演出プロデューサーだった泉久次が、1965年11月23日会社設立。創立当初は、所属するディレクターをテレビ局に派遣する業務を主としたが、やがて制作プロダクションとなり、テレビドラマ、情報番組などの制作を主に行っている。会社部署は、制作1 - 3部・ドラマ制作部・制作技術部・大阪支社など。大阪支社ではイベントなども手がける。とくに、在京主要テレビ局の報道系バラエティー番組の多くに対して、制作への協力を行っている（フジテレビ4、TBS5、テレビ朝日2、日本テレビ2など）。
スパイクタイヤ（英: studded tire）は、凍結路での走行性能を向上させるためにタイヤのトレッドの表面に金属などで作られた滑り止めの鋲を打ち込んだタイヤである。
スウェーデンやフィンランドなど、一部の国では現在でもスパイクタイヤが使用されている。スウェーデンでは冬季のスパイクタイヤの装着率が約90％にのぼるため、道路舗装の摩耗が問題となり、摩耗量を低減させるための取り組みが行われている。粉塵問題に対する研究も行われているが、冬季のスリップ事故の防止という直接的な安全対策が重視されている。
日本では、1980年代から、スパイクタイヤによって削られた路面から発生した粉塵による人体への悪影響が懸念された。仙台市では、夜間の路面凍結が多い一方で降雪量が少ないことから、昼の乾いた路面が削られる粉塵公害が深刻であった。その様子は「仙台砂漠」と揶揄されるほどのひどさであり、仙台市役所はいち早くこの問題解決に動いた。粉塵問題が叫ばれ始めた当初、その原因がスパイクタイヤであるとまだはっきりはしていなかった。しかし1981年（昭和56年）1月27日付けの河北新報 読者欄にて「なぜ仙台の街はほこりっぽいのか」という読者からの新聞投書きっかけに「スパイクタイヤが原因では」「いや、未舗装道路から持ち込まれる土泥では」という論争が巻き起こり、マスコミ全体を巻き込む社会問題へと発展した。こうした関心の高まりを受け、同年11月に「仙台市道路粉じん問題研究会」が発足し「粉じん発生の主因が、スパイクタイヤによる道路舗装剤の削損である」と発表。論戦に一旦の終止符が打たれた。また北海道などの積雪地では、雪が無くなる4月頃までスパイクタイヤを装着したまま舗装路を走行する自動車が多く、特に粉塵の影響が目立つようになった。同地で粉塵は「車粉」と呼ばれ、さっぽろ雪まつりでは雪像が車粉で黒く汚れて、観光への悪影響も示唆された。1983年（昭和58年）には、仙台市で「第1回道路粉じん問題行政連絡会議」開催。環境・通産・運輸・建設・自治・警察の6省による『スパイクタイヤ使用自粛指導用網』などが施行された。1985年（昭和60年）12月に、宮城県が全国初のスパイクタイヤ対策条例を制定したのを皮切りに、札幌市などがスパイクタイヤを規制する条例を制定した。1984年（昭和59年）に、社団法人日本自動車タイヤ協会によりスタッドレスタイヤ制動試験が実施された。しかし、スパイクタイヤの販売は1985年（昭和60年）にピークを迎え、年間800万本、冬用タイヤの68%がスパイクタイヤで占められるようになる。スパイクタイヤが原因の粉塵は、ますます深刻になり、1986年（昭和61年）に通商産業省よりスパイクタイヤの出荷削減が指導された。1988年（昭和63年）に公害等調整委員会において、タイヤメーカー7社と長野県の弁護士等との間で、スパイクタイヤの製造・販売中止の調停が成立し、1990年（平成2年）6月27日には、スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律が発布、施行された（禁止条項は1991年（平成3年）4月1日施行、罰則規定は1992年（平成4年）4月1日施行）。この法律によって、積雪また凍結の状態にある場合はスパイクタイヤ使用が認められるが、それ以外の場合はセメント・コンクリート舗装またはアスファルト・コンクリート舗装が施されている道路での使用は原則禁止された。逆に言えば、指定された地域以外の場所や舗装されていない道路については、積雪していなくてもスパイクタイヤの公道走行は禁止されていないことになる。ただし、緊急自動車（パトロールカー、救急車、消防車および緊急自動車に指定された自衛隊車両など）や肢体に6級以上の障害がある身体障害者が運転する自動車へのスパイクタイヤの装着は、例外として禁止規定から除外されている。また、道路運送車両法上の原動機付自転車（125cc以下のオートバイなど）および軽車両（自転車など）には法律は適用されない。法律や条例による使用規制と、代替製品の普及や品質の向上、ピン抜きセンターの設置等の活動により、国内におけるスパイクタイヤ着用率は急速に低下し、併せて降下煤塵の量も減少した。環境白書においても、スパイクタイヤに関する独立した項目があったのは1995年（平成7年）版が最後であり、2003年（平成15年）版を最後に、スパイクタイヤの語もなくなっている。
日本国内においては正規のメーカーによる製造及びルートでは既に販売がされていないため、現在は国内メーカー製造・流通のスノータイヤや韓国製タイヤにユーザー自らがピンを打つか、予めピンが打ち込まれたタイヤを個人輸入という形で使用しているユーザーが存在している他に、一部ショップでは国内メーカー製造・流通のスノータイヤに小売店自らがスパイクピンを打ち込んだものをスパイクタイヤとして販売している事がある。また近年はWebでの販売で、完成品・輸入品の（保証のない）スパイクタイヤを誰でも容易に購入できる危険性が増大している。日本国内において一部の緊急自動車や身障者を除きスパイクタイヤを装着しての公道走行は違法ではあるものの、1月から3月上旬にかけての積雪地域では事実上の黙認状態としてスパイクタイヤでの走行が認められている場合があるまた、除雪用グレーダーやバケットローダーなどの除雪用途の建設機械では、通常のスタッドレスでは除雪業務に対応できない為に、スパイクタイヤを装着し作業を行っている。
ベルリンで生まれる。父親のフェリックス・アンリ・デュ・ボア＝レーモンはスイスヌーシャテル州出身で、スイスで時計職人をしていたが、1804年にベルリンに移動し、しばらく後に公務員となり役所に勤めた。母のミヌエット・アンリは、かつてフランスを追われたユグノーの末裔。レーモンには兄弟2人、姉妹4人がいる。数学者として有名なパウル・デュ・ボア＝レーモンは弟。家庭ではドイツ語とともに、フランス語も多く話されていた。ベルリンにあるフランス語ギムナジウムで教育を受ける。19歳でギムナジウムを終え、ボンの大学に進む。当初はこれといった志望分野がなく、様々な分野の講義を手広く受講していた。その後、ベルリン大学の生理学者ヨハネス・ミュラーの元で助手をしていたエズアルト・ハルマンと知り合い、医学の道に進むことを決める。ハルマンの仲介でミュラーと知りあい、1840年にミュラーの助手となる。1843年に学位を得、1846年、ベルリン大学に私講師として就職。1858年、師であるミュラーが死去。ミュラーのベルリン大学でのポストが解剖学教室と生理学教室の二つに分離される。解剖学教室がK・B・ライヒャルト（K.B. Reichert, 1811年 - 1883年）に、生理学教室がレーモンに引き継がれる。レーモンは終身このベルリン大学生理学教室教授のポストにいた。1867年から1870年と1882年から1883年の二度にわたってベルリン大学総長を務める。1847年から1878年の間、自身が創設メンバーの一人であったベルリン物理学会（現ドイツ物理学会）の会長を務めた。血管硬変症によりベルリンで没。
師・ミュラーの助手として、動物の筋肉中での電気現象の研究を始めた。筋肉の活動に伴う電気的現象を研究、電気生理学を科学の一分野として確立する基礎を築いた。1850年、ガルバノ・メーター（電流計）を研究に採用、また電磁誘導を用いた刺激実験も行った。
レーモンは『自然認識の限界について』および『宇宙の七つの謎』において、人間が持つ自然認識の限界、簡単に言えば人間が持ちうる科学的な知識の限界について論じた。レーモンの立場は「我々は知らない、そして永遠に知ることはないだろう」（イグノラムス・イグノラビムス、Ignoramus et ignorabimus）という標語に縮約される。科学者は多くの問題について「我々は知らない」（イグノラムス、Ignoramus）ということ、つまり現時点において未解明の問題があることを認める。しかしどんな未解決の問題もいつかは解決される日が来るだろう、と多くの科学者は密かな期待を持つ。この点についてレーモンは、ある種の問題に関しては「我々がその答えを知る日は永遠に来ないであろう」（イグノラビムス、ignorabimus）ということを主張した。
ハインリヒ・シュッツはドイツの初期バロック音楽を代表し、ヨハン・ヘルマン・シャインやザムエル・シャイトとともに「3S」と呼ばれる。大バッハ生誕のちょうど100年前に生まれ、ドイツ音楽に息吹を与えた「ドイツ音楽の父」と形容される。ドイツ語で「シュッツ」とは射手座を意味することから、そのラテン語である「サギタリウス」(Sagittarius) というあだ名で呼ばれていた。出版楽譜には姓名どちらもラテン読みを当てた「ヘンリクス・サギタリウス」(Henricus Sagittarius) を示すものもあり、また自ら署名する時にはラテン語を意識してハインリヒ (Heinrich) を必ず「ヘンリヒ Henrich」と書いたという。
1585年にドイツ中部テューリンゲン州ケストリッツ (現 Bad Köstritz、ドイツ語版・英語版)で、宿屋を経営するクリストフ・シュッツとユーフロジーネ・ビーガーの長男（8人兄弟の2番目）として生まれ、翌日、同地の聖レオンハルト教会で洗礼を受けた。1590年に家族はワイセンフェルス (英語版) に移って新しい宿屋の経営を始め、ここで少年時代を過ごしている。1599年、14歳のシュッツはヘッセン＝カッセル方伯モーリッツに音楽の才能を見出されてカッセルの教会学校の歌手となり、ギムナジウムに入った。1607年からはマールブルクで法律を学ぶことができるようになり、同時にオルガン演奏と作曲の勉強も始めた。卒業後、方伯の奨学金を得て、1609年にイタリアに赴き、ヴェネツィア サン・マルコ寺院のオルガニストであるジョヴァンニ・ガブリエリの弟子となった。この間、1611年に最初の公式曲集「イル・プリモ・リブロ・ディ・マドリガリ」（マドリガル集第1集、SWV 1-19）を完成した。死の床にあったガブリエリから、シュッツは指輪の遺贈を受けている。シュッツが「師匠」と呼んだのは生涯でガブリエリただ一人であった。その師匠ガブリエリは1612年に亡くなった。翌1613年、ドイツに帰り、方伯モーリッツのはからいでカッセルの第２オルガニストに就任。1615年、ザクセン選帝侯の宮廷に移って、ドレスデン宮廷楽団（現在のシュターツカペレ・ドレスデン）の指揮を委ねられた（この楽団は、その後ザクセン州立オーケストラとなって数々の著名な指揮者が常任を務め、ドイツ音楽の中心の一つとなっている）。当時の楽長ロギエール・ミヒャエルは病気療養中で、ミヒャエル・プレトリウスが代行していたため、初めはプレトリウスと並んで指揮を執っていたが、1617年に正式に宮廷礼拝堂つきの作曲家となり、1621年にプレトリウスが死んで後は、1672年に亡くなるまでシュッツが楽長の地位についた。この間、1619年に「ダビデ詩篇歌集」を刊行して方伯に献呈した。同年にマグダレーナ・ウィルデックと結婚し、その後、二人の娘を得たが、アンナ・ユスティーナは17歳で亡くなった。一方ユーフロジーネは、ライプツィヒ市長を務めたクリストフ・ピンカーと結婚したものの、彼らの娘ゲルトラウト・ユーフロジーネには子どもがなかったため、シュッツの血統は絶えている。