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ベニエ（仏: Beignet）は、生地を油で揚げた、ドーナツに似たペイストリーである。メープルシロップや果物を詰めたものはオードブルとしても人気がある。フランスでは、ベニエは、果物を詰めた生地を油で揚げたペイストリーの総称として用いられる。ベニエとはフランス語で「揚げた生地」という意味である。揚げた果物を副菜として食べる伝統は、古代ローマ時代にまで遡る。料理名はフランス各地で微妙に異なり、ビュニュ（bugnes）、メルヴェイユ（merveilles）、オレイェット（oreillettes）、ベニエ・ド・カルナヴァル（beignets de carnaval、「謝肉祭のベニエ」）、ボットロー（bottereaux）、トゥルティソー（tourtisseaux）、コルヴシェ（corvechets）、ガンズ（ganses）、ヌーエ（nouets）、ヴォート（vautes）とも呼ばれる。ベニエは、ペイストリーのタイプによって2つの種類に分けられる。1つはシュー皮生地を揚げたもので、イタリアのツェッポレや、ドイツのシュプリッツクーヘンに相当するものである。一方、出芽酵母で膨らませた、パン生地を揚げたタイプも存在する。フランスではブール・ド・ベルラン（boules de Berlin）と呼ばれ、これは丸い形でジャムか果物を詰めたベルリンのドーナツが語源である。ポーランドのポンチキやポルトガルのボーラ・デ・ベルリン（Bola de Berlim）とも良く似ている。ドイツ西部では、果物の入ったものをベニエと呼び、入っていないものをクラップフェンと呼ぶ。アメリカ合衆国では、クレオール料理の四角い粉砂糖をかけた揚げ菓子として知られる。ニューオーリンズの老舗カフェデュモンドのベニエが最も有名であり、ルイジアナ州の公式ドーナツでもある。コルシカ島では、ヨーロッパグリの粉で作ったベニエはフリテッリとして知られる。
アルヴィン・ストレイトは娘のローズと暮らす73歳の老人。彼は不摂生のためか腰が悪く、家で倒れても人の力を借りなければ立ち上がることもままならない。ある日、若い頃からの不和が原因で長年会っていなかった兄が倒れたという知らせが届く。兄が住む家までの距離は350マイル（約560km)。アルヴィンは芝刈り機に乗り一人で無謀とも言える旅に出た。芝刈り機の故障など、道中で様々な困難にあう。旅で出会う人々は彼を奇妙に思いながらも、ある者は助けを惜しまず、ある者は諮詢に満ちたその老人の言葉を得る。
女子車いすテニス界において圧倒的な強さを誇り、1999年4月6日より引退まで世界ランキング1位であり続けた。2003年1月30日のシドニーインターナショナル（ITF1）においてオーストラリアのダニエラ・ディトーロに敗れた のを最後に、以来、シングルスでの無敗記録を更新した。2007年には女子史上初のグランドスラムを達成した。身長178cm、右利き。8歳のときに受けた手術がもとで下半身不随となり、リハビリテーションの一環としてシッティングバレーボールや車いすバスケットボールなどとともに車いすテニスを知る。車いすバスケットボールではオランダのナショナルチームの一員として、1997年の欧州選手権で優勝している。12歳で始めた車いすテニスでは1996年に最初に国際トーナメントに出場、競技に本格的に取り組み始めた1998年には、主要タイトルの1つである全米オープンに優勝した。2000年のシドニーパラリンピックでは女子シングルスとダブルスで金メダルを獲得した。2002年、ローレウス・スポーツ賞を障害者アスリート部門で受賞した。 2004年のアテネパラリンピックでも、シドニー大会に続いて女子シングルスとダブルスの両方で金メダルを獲得、NEC車いすテニスマスターズでは1998年以来14連覇している。2008年には再びローレウス・スポーツ賞を受賞、開会式でオランダ選手団の旗手を務めた北京パラリンピック では、女子シングルスでパラリンピック3連覇を果たした。2000年から8年連続で国際テニス連盟（ITF）が選出するITF世界チャンピオンとなっている。障害児に車いすテニスを教える財団を設立するなど社会奉仕活動にも取り組んでいる。
単式ホーム2面2線を有する地上駅。元々は単式ホーム・島式ホーム2面3線であったが、2番線の線路は架線が取り払われて使用されていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。羽後本荘駅管理の簡易委託駅。駅舎の橋上部分東側にて切符を委託販売している（営業時間6:00 - 18:00、POS端末設置）。駅舎は旧・大内町の商工会との合築で2000年（平成12年）にできたものである。
初田啓介の激アツ!エキサイトベースボール!（はつたけいすけのげきアツエキサイトベースボール）は、2005年10月3日から2006年3月30日までTBSラジオで放送されたスポーツ番組。なお、当タイトルは2006年2月20日放送分からのものである（後述）。
2005年10月の番組開始時は「初田啓介の激アツ!ビバ!プロ野球!」のタイトルだった。その後2006年2月1日のプロ野球キャンプインにあわせて、タイトルの後に「エキサイトベースボール!」とサブタイトルがついて、同月20日以降は先述のタイトルに変更された。2005年3月まで「スポーツBOMBER!」というスポーツワイド番組がこの枠では行われたが、2005年度は改革元年のプロ野球に特化し、オフシーズンの話題を中心に、これからのプロ野球のあり方、また選手をゲストに迎えたトークなどで130分間を展開した。パーソナリティの初田啓介は2000年3月まで放送されていた「か・も・ネ・ギ・情報局」以来5シーズンぶりの当枠への起用であった。2006年のオフシーズンは同期間・時間帯の後継番組として「エキサイトスタジアム」が放送された。
竹簡（ちくかん）は、東洋において紙の発明・普及以前に書写の材料として使われた、竹で出来た札（簡）。木で作られたものを木簡という。ごく特殊な例として、封禅のために玉で作成した「玉簡」も用いられた。公式文書では通常長さは一尺。紙普及後も、紙の代用として、あるいは荷札などの標識として長く用いられた。簡をバラバラにならないよう紐でまとめ、編むことを「書を編む、編集」といい、編まれた簡を「一編の書」といい、編まれた書を巻いたものを「一巻の書」という。また簡を紐で束ねたものを「一冊」とする。冊は板（簡）を紐で束ねた象形文字である。ちなみに板を束ねた（並べた）構造物を「柵」という。　一般に竹黄（竹の内側部分）を書写面とするが、竹青（竹の外側部分）に書写されている場合もある。竹簡が利用されたのは古代のことではあるが、故事・成語などの中では書写素材としての竹簡は健在である。歴史書のことを「青史」と呼ぶのは竹の色が青いからである。孔子が易経を繰り返し読んで、綴じたひもが3回切れた故事から、本を熟読することを「韋編三絶」というが、「韋」とは「経」（たていと）に対する「緯」（よこいと）の意味で韋編とは横糸で綴じた編綴簡を意味する。革紐ではない。「韋編三絶」とは、何度も切れるほど『易経』を愛読したという意味である。歴史に名を留めることを「名を竹帛に垂れる」というが、名が竹簡や絹に記され、残ることを表現したものである。小役人を刀筆の吏というが、この「刀」は簡を作ったり、削って文字を訂正するための小刀である。紙の普及に伴い、中国では東晋の桓玄の命によって公の場から竹簡が排除されたと言われている。だが、代わって竹で作られた紙である竹紙が作られ、現在も一部分野で用いられている。遺跡等から出土して歴史・文字等の重要な史料となっている。木簡（木牘）とを竹簡を合わせて「簡牘」 (zh:简牍) と呼ぶ。
4枚目のオリジナル・アルバムである。ファクトリー・レコードのカタログ番号はFACT 150。全英アルバムチャート最高位9位を記録。このアルバムからは『ビザール・ラヴ・トライアングル』がシングルカットされ、シェップ・ペティボーンによるリミックスヴァージョンが全米ビルボード誌のクラブ・プレイ・チャートで最高位4位を記録した。
1899年（明治22年）に町村制が施行されるにあたり、大光寺村を中心に従前の10カ村が合併して大光寺村をつくった。この際に各旧村がそのまま大字となった。さらに1943年（昭和18年）に町制を施行して大光寺町となった。その後、1955年（昭和30年）に大光寺町は周辺の町村との合併で平賀町の一部となり、2006年（平成18年）にはさらなる合併で平川市の一部となっている。江戸時代の弘前藩では、領内をはじめ「遣」という行政区域に分けて統治しており、一帯は大光寺遣となっていた。弘前藩は1687年（貞享4年）に領内を25の「組」に再編成し、従前の大光寺遣は大光寺組と尾崎組に分割された。時代によって変動があるが江戸時代の大光寺組は概ね17前後の村から構成されていて、1899年（明治22年）に編成された大光寺村はそのうち10カ村を母体としている。
大光寺町は津軽平野の中心部に位置していた。平野を流れる岩木川の支流のうち、南から流れてくる平川、東から流れてくる引座川などが扇状地をつくっている。町域はこのニ川のあいだに相当し、点在する標高35メートル程度の小規模な台地上に市街地が形成されている。その周囲の低地は稲作やリンゴ栽培に利用されている。中央部を六羽川や五郷川が南から北へ流れて引座川へ注いでおり、これらの支川の両岸にも集落が連なっている。宅地化によって旧状を窺うことは困難であるが、六羽川と五郷川に挟まれた地区にはかつて大光寺城（大光寺楯）があった。その城内がいまの大光寺地区に相当する。東部には広船川が流れて引座川に合流する。
当地は津軽平野の中心に位置し、軍事、経済、交通の点で津軽の要衝だった。そのため古くからこの地をめぐる合戦が繰り返されてきた。大光寺という地名が史料で確認できる最古のものは、元弘4年（1334年）に遡る。これは当地で起きた合戦（大光寺合戦）の状況を報せる書状である。この戦い自体は南北朝時代に起きたものであるが、大光寺という地名そのものはそれより古くからあったと伝えられている。平安時代の末期に、当地に大光寺という寺院があり、これが地名の興りになったとされている。大光寺は鎌倉時代から室町時代後期まで、津軽平野の中心地とみなされた。そのために当地をめぐって争いが繰り返され、支配者も大光寺曾我氏、岩館曾我氏、南部氏、安東氏、葛西氏など入れ替わっている。大光寺城と総称される城址も近接して3箇所みつかっており、それぞれ大光寺古城、大光寺新城、五日市城と呼ばれている。これらの城跡は、どれがどの時代に誰が築城したものであるのかは不明確である。戦国時代になると、大光寺は津軽氏の支配下にはいった。江戸時代に入ると津軽氏は弘前城を築城して本拠となし、大光寺城を破却した。この結果、大光寺は農村となった。
池田高では、2年次に夏の甲子園に出場。1989年オフ、ドラフト外でオリックス・ブレーブスに入団。1年目の1990年から一軍公式戦に出場するが、正捕手を奪う事はできずに2000年限りで現役を引退。引退後は、球団に残り2001年はブルペン捕手、2002年～2004年は一軍バッテリーコーチ補佐、2005年～2006年は二軍ブルペン兼育成コーチを務め、現在は再びブルペン捕手を務めている。
宝塚歌劇団20期生（たからづかかげきだん-きせい）とは1930年に宝塚歌劇団に入団し、1931年、月組公演『ミス・上海』で初舞台を踏んだ70人を指す。当時は寶塚少女歌劇團であった。2013年7月17日に宝塚大劇場で挙行された宝塚音楽学校創立100周年記念式典、および2014年4月5日に宝塚大劇場で挙行された宝塚歌劇団創立100周年記念式典に竹田鶴子と夕張ゆさ子が宝塚歌劇団卒業生の最上級生として出席した。
張 華原（ちょう かげん、生年不詳 - 537年）は、北魏末から東魏にかけての官僚。字は国満。本貫は代郡。
張徳の子として生まれた。若くして明敏で、器量にすぐれていた。高歓が驃騎府を開くと、華原は法曹参軍として召し出された。高歓の側近として近侍したまま、大丞相府属に転じた。高歓による信都での起兵に従い、高歓に親しく待遇された。高歓が三軍に号令するたびに、華原がその宣伝を担当した。宇文泰が関中に拠ると、高歓は武力によらずかれを服属させようと、華原を入関させて説得させることにした。宇文泰は華原と面会すると、華原を拘留しようと考えたが、華原の堂々とした態度に感心して帰国させることとした。華原がなかなか帰ってこなかったため、高歓はたびたび嘆き惜しんだが、帰国してきたと知ると、喜色を顔に浮かべてかれと会った。華原は諸官を歴任して兗州刺史となり、州の人心を安定させ、反乱を沈静化させた。州の獄には1000人あまりの囚人がいたが、華原はかれらの行き先を決めてそのほとんどを釈放した。年の暮れには、重罪の者が数十人ほど獄にいるのみであったが、華原は年始を祝うためにかれらを家に帰らせ、時期がやってくると囚人たちは獄にもどってきた。537年（天平4年）5月9日、華原は在官のまま死去した。使持節・侍中・都督恒定幽燕四州諸軍事・驃騎大将軍・恒州刺史・司空公・尚書左僕射の位を追贈された。子の張宰均が後を嗣いだ。
2001年1月19日、修斗で郷野聡寛と対戦し、後ろ回し蹴りでKO負けを喫した。2002年3月9日、HOOKnSHOOT世界ミドル級タイトルマッチでジョン・レンケンと対戦し、TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。2002年5月10日、UFC初参戦となったUFC 37でアンドレイ・シモノフと対戦し、パウンドでTKO勝ち。2008年5月24日、UFC 84でホジマール・パリャーレスと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。その後、現役を引退した。2011年5月21日、3年ぶりの試合でマット・エウィンと対戦し、判定負け。
昭和芸能舎（しょうわげいのうしゃ）は、羽原大介が2001年に立ち上げた劇団である。テーマは「人間バンザイ!」。劇団結成当時の名称は「新宿芸能社」。 第13回公演「新橋フロリダ」を最後に、劇団名を「昭和芸能舎」に改名。
ウィリアムはウィンチェスターで誕生した。彼の父ヘンリー碩学王は、ウィリアム征服王と王妃マティルダ・オブ・フランダースの最年少の息子であった。征服王の長男ロベールはノルマンディー公位を継承し、三男のウィリアム2世がイングランド王位を継承した。1100年、ヘンリー碩学王はウィリアム2世の事故死によって王位を継承する。そして1105年にはロベール2世を廃して自らがノルマンディー公となった。ウィリアムの母マティルダ（Edith、イーディスとも）はスコットランド王マルカム3世と王妃マーガレット・オブ・スコットランドの娘であった。ヘンリーは、自らが抱えるアングロ・サクソン王朝継承問題を懐柔するためこの結婚を図った。マーガレットはエドマンド2世の孫娘で、エドワード懺悔王の姪孫であった。このように、ヘンリー碩学王とマティルダの結婚は、イングランドの新しいノルマン人統治者と、かつてのアングロ・サクソン王朝との和合を示すものであった。ヘンリーはウィリアムに対して王位継承が行われることを望んだ。12世紀の歴史家ヘンリー・オブ・ハンティングダンによれば、ウィリアムは「災いの種になるように運命付けられている」ように見えた、「甘やかされた王子」であった。ヘンリー碩学王在位中に、ウィリアムはノルマンディー公位を譲られた。称号はむしろ名目上であった。フランス王ルイ6世がヘンリー碩学王に、「ノルマンディー公として主君フランス王に臣従の意を表すよう」求めてきたときに、ウィリアムに対して公位を叙任したのである。自らの権利として王座についたヘンリーは、フランス王に従うことを拒んだ。1115年には、ヘンリーの代わりにウィリアムが臣従の誓いを行うようにした。この依頼が認められたのは最終的には1120年、戦争期間後であり、1120年の半ばにはウィリアムはルイ6世に臣従を誓った。これを根拠として、ウィリアムは時にノルマンディー公ギヨーム3世（またはギヨーム4世）と呼ばれる。王位継承予定者として、ウィリアムは1115年にノルマンディーの男爵たちから敬意と忠誠を受けた。1116年3月にはイングランドの男爵たちから同様に敬意と忠誠を受けている。ウィリアムの生母マティルダは、彼がノルマンディーにいる間はイングランドにおけるヘンリーの摂政を務めた。1118年にマティルダが死去したとき、ウィリアムが彼女の代わりを務めるのに十分な年齢に達していた。ウィリアムは摂政を務めるにあたり、ロジャー・オブ・ソールズベリーのような王の行政官から密接に助言を受けていた。ウィリアムの最晩年または生涯のその時期、彼はレクス・デジグナトゥス（rex designatus、王に指名された者）と呼ばれていた。ヘンリー碩学王はその長い治世の間、隣国の一部が競争関係にある国と同盟を結んだために、幾度かの戦闘の勃発に直面していた。長きに渡ってノルマンディー公国の競争相手であったアンジューの忠誠を確固たるものにするため、1113年2月、ウィリアムをマティルド・ダンジュー（アンジュー伯フルク5世の娘）とアランソンで婚約させた。2人の結婚は1119年にリジューで行われた。
1120年11月25日、ウィリアムはホワイトシップの遭難で死亡した。王子とその一行はイギリス海峡を渡るためバルフルールを、王家の艦船で最も速く最新のホワイトシップ号で出航した。ウィリアムと彼の郎党は、日が暮れるまで飲酒していた。自分たちは高速船に乗船しており、海上での遅延が実際に影響を与えることはないと確信していたのである。その結果、真夜中に、酔っ払った操舵手が湾内の岩に船をぶつけた。乗組員や乗客たちは、岩から船を引き離すことができなかったか、船が浸水するのを防ぐことができなかった。しかしウィリアムと幾人かの友人たちは、救命艇を下ろそうとしていた。最後の時、ウィリアムは異母妹であるペルシュ伯妃マティルダ・フィッツロイを助けようと急行していた。彼らは小さな艇に身を投じた。「大勢が船に飛び込んだため過密となり、転覆して沈没し、全員を無差別に深みへ埋葬してしまったのである。」悲劇を記したヘンリー・オブ・ハンティングダンは、ウィリアムについてこう記している。「刺繍の施されたローブを身に着ける代わりに...波間に裸で浮いていた。崇高な王位を継承する代わりに...海の底で彼の墓が見つかった。」ウィリアムの妻マティルドは難破時には別の船に乗船していて助かった。夫に先立たれた彼女は修道女となり、最後はフォントヴロー修道院の修道院長となった。
賈 粲（か さん、生没年不詳）は、北魏の宦官。字は季宣。本貫は酒泉郡。
太和年間、事件に連座して腐刑を受けた。書物や記録を多く読んだ。宣武帝の末年に知られるようになり、内侍の地位を得た。崇訓丞から長兼中給事中・中嘗薬典御となり、長兼中常侍に転じた。さらに光禄少卿・光禄大夫となった。520年（正光元年）、霊太后を北宮に幽閉するにあたって、賈粲は元叉や劉騰らとともに孝明帝の動静を伺った。521年（正光2年）、右衛将軍の奚康生が元叉の殺害を計画していたが、かえって元叉の騙し討ちに遭った。このとき霊太后と孝明帝は一緒に宣光殿に昇っていたが、賈粲が太后を騙して孝明帝を東序に移し、太后を宣光殿に幽閉した。このころ賈粲は賈詡の後裔と称して、家を武威郡に移した。武威郡太守の韋景が賈粲の意を受けて、その兄の賈緒を功曹に取り立てた。賈緒は年齢が70に届くところだったが、まもなく西平郡太守となり、さらには韋景に代わって武威郡太守に転じた。525年（孝昌元年）、霊太后が政権に返り咲くと、賈粲を処断したいと考えたが、賈粲は元叉や劉騰の一党ではないと認知されており、宮中内外に動揺を与えることを懸念して処断を取りやめた。賈粲は済州刺史として出向したが、まもなく武衛将軍の刁宣が派遣されて殺害された。賈粲の資産は県官に没収された。
やまだ 三平（やまだ さんぺい、1951年9月30日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。佐賀県出身。血液型はB型。
幼少時代から漫画家志望で、1972年に手塚プロダクションに入社。2年で独立し、児童漫画から青年漫画まで幅広く活動。1983年までは本名『ひゃくた保孝』名義でストーリー漫画を描いていたが、後に4コマ漫画家へ転向し、1980年代半ば〜90年代までファミリー向け・成人向けを問わず多くの4コマ漫画専門誌で連載を受け持っていた。しかし2000年代に入ると萌え系を中心とした新進作家の流入により世代交代の波に押され、現在は4コマ漫画専門誌から撤退している。ほかに絵本や児童向けの実用書の挿絵のイラストレーターとしての活動もしている。現在、『GOLFコミック』（秋田書店）にて『ぶーびーパパ』を連載中。
1992年にはスイス・スーパーリーグのセルヴェットFCに移籍し、1992-93シーズンには20得点を挙げてリーグ得点王と最優秀外国人賞を受賞した。1993-94シーズンにはシーズン前半戦だけで11得点を挙げ、最終的にチームはリーグ優勝を飾った。1994年1月、フランス・ディヴィジョン・アンのオリンピック・マルセイユに移籍し、1993-94シーズン後半戦だけで16得点を挙げたが、シーズン終了後には八百長問題でディビジョン・ドゥ（2部）への強制降格処分が下ったため、ASモナコに移籍すると、1996-97シーズンは21得点で得点王に輝き、1997-98シーズンには19得点でリーグ優勝に貢献した。1997年夏、スペイン・リーガ・エスパニョーラのFCバルセロナに移籍し、ルイス・エンリケやパトリック・クライファートらとポジション争いをした。1997-98シーズンはリーグ戦だけで10得点し、リーグとコパ・デル・レイの2冠を達成したが、1998-99シーズンは出場機会が減少した。1999年夏、フランスで急成長を遂げていたオリンピック・リヨンに移籍した。移籍金は1800万ユーロ。1999-2000シーズンには23得点を挙げていきなり得点王のタイトルを獲得し、2001-02シーズンにも22得点で2シーズン連続の得点王に輝いた。同シーズンにはクラブ初のリーグ優勝を果たし、2002-03シーズンには2連覇を達成した。2003年夏にクラブを離れたが、オリンピック・リヨンはその後も優勝を重ね、2007-08シーズンまで7連覇を成し遂げている。33歳だった2003年、スペインのビジャレアルCFに移籍した。途中出場してわずか2分後に決勝点を決めたレアル・マドリード戦(1-0) 、89分に決勝点を決めたFCバルセロナ戦(2-1)、バレンシアCF戦(1-0)など、強豪相手に重要な得点をいくつも決め、UEFAカップではチームを準決勝に導いた。2004年8月にはビジャレアルCFのUEFAインタートトカップ優勝に貢献し、その後カタールのアル・ラーヤンSCに移籍した。2004-05シーズンにはカタール・スターズリーグの得点王となり、3ヶ国で得点王のタイトルを獲得した。アル・ガラファに在籍した後、2006年に現役引退した。
引退後、古巣オリンピック・リヨンのフォワードコーチに就任した。2007年6月11日にはスタッド・ジェルランで引退試合が開催され、友人たちや2001-02シーズンのリーグ優勝時のメンバーが顔をそろえた。2011年、スイス・スーパーリーグのヌーシャテル・ザマックスのシーズン4人目の監督として就任したが、前任同様すぐに解任された。
青森県北津軽郡鶴田町生まれ。1936年に県立木造中学校を卒業し、翌1937年に南満州鉄道に入社。その後関東軍に入隊し、招集を受けて朝鮮で鉄道建設作戦にあたる。1937年9月に帰国。1946年から1987年まで東北電力、東北電広社に勤務。鶴田町議会議員を4期、16年10カ月務める。勲六等瑞宝章、瑞宝双光章を受賞している。2017年10月12日、老衰のため死去。
「どんな未来にも愛はある/Touch」以降のシングル収録曲をしているが、「Present」は未収録となっている。自身初の3万枚限定での「コレクターズ・エディション」盤を含む3種リリースとなっている。初回限定盤には共通で6月24日に行われたflumpool 5th tour 2012「Because... I am」の神奈川県民ホールライブが収録されているが、収録時間が異なり、コレクターズ・エディションはフルサイズでの収録となっている。
Navy SEALs9個チーム（SEAL Team-1/2/3/4/5/8/10/17/18）、SEAL輸送艇チーム（SDVT-1）、特殊舟艇チーム（SBT-12/20/22）、および世界中の展開する軍隊を支援するコマンド（NSWC：海軍特殊戦センター、DEVGRU：海軍特殊戦開発グループ）を組織している。組織を構成する人員は、2,700人以上の現役特殊戦闘員、700人の特殊戦戦闘艇クルー（SWCC）、700人の予備人員、4,000人のサポート要員および1,100人以上の民間人を含む約9,200人の人員で構成されている。
サムボ法（さむぼほう、スウェーデン語: Sambolagen）とは、結婚していない同棲者（サムボア）を保護するスウェーデンの法律である。正式名称は、Lagen om sambors gemensamma hem 。日本のメディアではサンボ法、サボ法と紹介されることもある。
1987年に成立し、翌1988年に施行された。同棲者に対して、婚姻している夫婦同様の権利や保護を与える法律。結婚せずに別れた場合でも、この法律に従い住居・家財は平等に分け、父親には子の養育費を支払う義務が生じる。この法律の施行後に、スウェーデンにおいては出生率が上昇した。またこの制度を利用し、同棲してから結婚したり、結婚をしないまま同棲の形で生活を続ける男女が増加した。
花坂槙は妹の花坂あかりや幼馴染みの朝倉枝織と今でも一緒に入浴するほど仲が良いが、今一つ積極的になれない性格が災いして年相応に芽生えた性欲を持て余す悶々とした日々を送っていた。そんなある日、馬のマスクをかぶった男が空腹で行き倒れていたので近所のスーパーで買ったニンジンを与えると男は無我夢中でニンジンを食べ、槙に「お礼がしたい」と言う。そして、男は槙に何でも好きな物に変身する能力を授け、姿を消した。最初は手に入れた能力の使い道に戸惑っていた槙は「もしかしたらこの能力があれば女の子に悪戯し放題なんじゃないか」と思い、翌日に開催される学園の運動会に便乗して悪戯をしまくってやろうと決意するのであった。
石井 夏海（いしい なつみ、天明3年〈1783年〉 - 嘉永元年6月13日〈1848年7月13日〉）とは、江戸時代の佐渡国の人物。
本姓は平、通称静蔵。石斎、夏海、安瀾堂と号す。佐渡国相川に生れる。幼少より下地細工絵を好み、長じては紀南嶺、谷文晁に絵を学ぶ。また司馬江漢から測量術、天文学、西洋油絵について学んだという。文化の末に耕地絵図取調の公命を受け、さらに文政のころ地方付絵図師となる。天保6年（1835年）、伊能忠敬が測量した地図の校正に携わり、二年後に大小八図の佐渡の地図を完成させた。佐渡と江戸の間を往復し、曲亭馬琴、式亭三馬、近藤守重などの著名人たちと交友を広げた。北川真顔の門に入って狂歌をたしなみ、判者となっている。『小萬畠雙生種蒔』の題名で佐渡の伝承をもとにした合巻を執筆するが、これは広告文のみを出して未刊に終わった。享年66。子に石井文海がいる。
1時間競走（いちじかんきょうそう, 英語: One hour run）は、1時間で走った距離を競う陸上競技の種目である。国際陸上競技連盟の正式トラック種目として認定されている。長距離走に分類される。
この競技の最初の記録は17世紀後半にさかのぼる。最初の公認世界記録は1904年のAlfred Shrubbによる記録である。最初の女性公認世界記録は1981年のSilvana Crociataによる記録である。1時間で20km以上の記録を達成した最初の選手は、エミール・ザトペックで、1951年9月のことである。20000メートル競走と同時に計測される事がほとんどである。
2015年3月に終了した『月〜金ラジオ 2時6時』の後継番組。『月〜金ラジオ』のパーソナリティであった吉田早苗がそのままスライド起用され、ぎふチャンで『復刻版ヤングスタジオ1431 〜嗚呼!!あの日に帰れない〜』（火曜深夜）『オカダミノルの黄昏ないday!Sunday』（日曜夕方）のパーソナリティを務めるオカダミノルが新たに起用され、2019年8月29日まで務めた。その後、同年10月改編で『きょうもラジオは!? 2時6時』が放送を開始することに伴い、9月30日で終了した。
杉山 直（すぎやま ただし、1959年4月15日 - ）は、日本のゲームクリエイター。任天堂所属。
黎明期から任天堂でデザイナーとして活動。『リンクの冒険』以降ディレクターとして開発を指揮する立場に。処女作である『アイスクライマー』のキャラクター、ポポとナナをデザインした生みの親である。また、『マリオカート』シリーズの生みの親でもあり、第1作目の『スーパーマリオカート』から第4作目の『マリオカート ダブルダッシュ!!』までシリーズの制作に関わっていた。『Wii Fit』からはプロデューサーとしての開発も担っている。
フセスラフ・ミクリチ（ニコラエヴィチ）（ロシア語: Всеслав Микулич (Николаевич)、? - 1186年以前）は、リューリク朝、ポロツク・イジャスラフ家(ru)出身の公（クニャージ）である。史料上、ロゴジュスク公として最初に言及されている人物である。フセスラフの出自は明らかではない。父ミクラの名は、フセフラフの父称から割り出されたものであり、ポロツク公ダヴィドの孫にあたるのではないかと推測されている。1180年、他のポロツク・イジャスラフ家の諸公と共に、チェルニゴフ公スヴャトスラフに助成して、スモレンスク公ダヴィドと戦ったことが記されている。フセスラフのその後は明らかではないが、『イパーチー年代記』の1186年の項には、ヴァシリコ・ヴォロダレヴィチという人物がロゴジュスク公として言及されている。
江戸詰の秋田藩士水野立三郎正忠泰輔の子として1868年（慶應4年）1月10日、江戸浅草鳥越町の秋田藩邸で生まれた。立三郎は秋田の出でなく埼玉の出で、江戸で取り立てられた武士である。立三郎は秋田藩主佐竹義堯の弟佐竹義諶（よしつま）に仕えた。佐竹義諶は秋田藩の支藩岩崎藩主で、1869年（明治2年）義諶（1870年死去）、13歳の佐竹義理（よしただ）が継いだ。立三郎は戊辰戦争で官軍についた秋田藩のために、妻、生後間もない水野、水野の2人の姉をつれて、現在の秋田県湯沢市岩崎に住み、奥羽同盟に勝利し、佐竹義理は2万石の岩崎藩主になり、立三郎は公議人になる。1871年（明治4年）廃藩置県により、1874年（明治7年）一家は東京に戻る。1882年（明治15年）頃、錬太郎は両親を失う。神田の共立学校を経て、大学予備門（のちの一髙）に入学、帝国大学法科大学（現在の東京大学法学部）を明治25年に卒業、穂積陳重教授の推薦で渋沢栄一の第一銀行に就職するが、明治26年梅謙次郎教授の勧誘により農商務省鉱山局に入る。明治27年、当時内務省土木局長の都筑馨六（1861-1923）（貴族院議員、男爵、枢密顧問官）から招かれ、内務省に入る。社寺局長、地方局長などを歴任、内務の大御所と言われる。なかでも有名なのは1899年（明治32年）、文学的及び美術的著作物の保護に関するベルヌ条約加盟にあわせ、水野がベルリン会議に出席、日本は条約に加盟することとなり、水野が起草した著作権法（明治32年3月4日法律第39号、旧著作権法）が制定された。原敬の知遇を得て、立憲政友会の党員になり、1912年（大正元年）12月5日、貴族院議員になる。1913年（大正2年）2月21日、内務次官になる。1914年（大正3年）4月21日、錦鶏間祗候に任じられる。1916年（大正5年）12月27日、内務次官に再登板。1918年（大正7年）4月23日、後藤新平からの慫慂で寺内正毅内閣の内務大臣となる。帝大（東京帝大）卒の学士ではじめての内務大臣であった。在任中の1918年（大正7年）7月22日-9月12日に米騒動が発生している。1919年（大正8年）、原敬内閣のとき朝鮮総督府の政務総監になり、文治政治を行う。1922年（大正11年）に成立した加藤友三郎内閣でも内相を務めた。1923年（大正12年）8月26日、加藤首相が死去し、9月1日に関東大震災があったため、後任の内相（後藤新平）が決まるまで（9月2日）、陣頭指揮をした。1924年（大正13年）、清浦奎吾内閣が成立するとふたたび内相となり、帝都復興院総裁も兼任した。1927年（昭和2年）、田中義一内閣で、高橋是清蔵相が辞任した後、三土忠造文相が蔵相に転任、そのあと水野が文部大臣についた。1928年（昭和3年）、田中首相は久原房之助を入閣させようとし、水野は反対し自分は辞任するとした。このことが世間に知られた。田中は水野に対し辞表の撤回をせまり、「昭和天皇へは、水野を留任させた、と伝えた」と言ったため、水野は了承、辞表を撤回した。水野は昭和天皇に拝謁し、「総理に対し辞表をお下げ渡しに相成りたること誠に恐懼に堪えざる」旨を申し上げた。天皇は、国務のために尽瘁せよとの言葉を贈った。しかし新聞は、総理は水野の勅諚降下を奏請し、水野は勅諚降下によりて留任した。天皇が留任せよといわれたから辞任を撤回した、つまり「天皇を政治利用した」と非難した。これにより結局、水野は辞任した（優諚事件）。田中内閣の総辞職後、水野は大臣になることはなかったが、大日本音楽著作権協会会長、大日本興亜同盟副総裁、大日本産業報国会顧問など多くの役職についた。敗戦後、水野は大日本興亜同盟副総裁になっていたことなどを理由に1945年（昭和20年）12月、A級戦犯の容疑者とされたが起訴されず、1947年（昭和22年）9月1日、監視が解かれた。水野は病臥中であったため収監されなかった。公職追放となり、1949年（昭和24年）11月25日死去した。81歳。
美鷹クラブ（みたかくらぶ）は、日本の卓球アマチュアクラブチーム。東京都武蔵野市を本拠としている。メンバーには小学生から上は60代まで幅広い年代の選手が所属している。全日本卓球選手権大会小学校の部で所属の森薗政崇が優勝している。
『エウメニデス』（希: Εὐμενίδες、羅: Eumenides）は、アイスキュロスによるギリシア悲劇の1つであり、「オレステイア」三部作の中の一篇。『慈愛の女神たち』、『慈しみの女神たち』、『恵み深い女神たち』等とも。復讐の女神たち（エリーニュエス）に取り憑かれたオレステースが、ヘルメースに付き添われながら、デルポイのアポローン神殿、続いてアテナイ・アクロポリスのアテーナイ神殿を訪ね、最後にアレイオス・パゴスの評決によって無罪となり、復讐の女神たち（エリーニュエス）が慈愛の女神たち（エウメニデス）へと変化するまでが描かれる。表題「エウメニデス」（希: Εὐμενίδες）とは、上記の通り、オレステースに取り憑いていた復讐の女神たち（エリーニュエス）が、アレイオス・パゴスにおける裁きを経、アテーナーの説得によって変化した形態である、慈愛の女神たちを指す。舞台上では、復讐の女神たち（エリーニュエス）の段階も含め、コロス（合唱隊）の役割を担う。紀元前458年のアテナイにおけるディオニューソス祭にて、「オレステイア」三部作の他の二篇、およびサテュロス劇『プローテウス』と共に上演された。
グラビアアイドルとして2001年にフジテレビビジュアルクイーン受賞後、ファッション雑誌『SEVENTEEN』の人気ファッションモデルとなる。卒業後は主に女優としてドラマ・映画で活動し、モデルの仕事は減少していたが、30代からは原点回帰を目標に再びモデルとしての活動を再開している。2018年2月3日、年上の一般男性と結婚したことを発表。4月5日、第1子の妊娠を発表した。9月3日、第1子女児の出産を報告。
2005年4月3日より、安田美沙子の後を引き継ぎ、テレビ東京系のモータースポーツ番組『激走!GT』の激Gリポーターとして出演した。しかし、番組開始当初から出演していた龍田梨恵がテレビ東京を退社し一時番組を降板、小島秀公アナとのコンビ司会で進行していった。2006年3月12日『激走!GT』リポーターを卒業。放送回数は49回だった（2007年度のJOSIとタイ記録）。
22000系は、それまで汎用特急車両として使用されていた10400系・11400系「エースカー」の老朽取替を目的に1992年に登場した。内装は21000系や26000系の高品質デザインを引き継ぎつつ座席構造を25年ぶりに一新し、バリアフリー対応設備を初めて導入、機器は21000系では採用し得なかったVVVFインバータ制御をはじめボルスタレス台車や交流誘導電動機を採用、乗降扉は1958年以来採用してきた折戸式からプラグ式に改めるなど、設計思想・デザイン・性能など全てにおいてそれまでの近鉄特急車両とは一線を画すものとなっている。16400系は22000系の狭軌仕様で、南大阪線・吉野線の吉野特急に使用されている。竣工から30年以上が経過して老朽化が目立ち始めた16000系初期車4両の代替を目的に2両編成2本が1996年に製造された。22000系は1992年度グッドデザイン賞を受賞した。
22000系と16400系の共通箇所について解説する。なお、車体更新後のスペックについては各形式のリニューアル節を参照されたい。
車両愛称は「ACE」で、advanced（一歩進んだ）、comfort（快適な） または common（全線対応型の）、easy-operation（扱いやすい） または express（特急） の頭文字から与えられている。その読み方には「エー・シー・イー」と「エース」の二つが混在している。当初、近鉄では「エー・シー・イー」を公式の読みとして採用していたが、22000系が「エースカー」と呼ばれた10400・11400系の代替を目的として製造されたという経緯や、呼びやすさ（語呂の良さ）などから「エース」の読み方が部内でも発せられるようになった。近鉄が監修もしくは協力した書籍・DVDなどでも「エー・シー・イー」と「エース」の双方が混在している。なお、後継の22600系「Ace」の公式の読みが「エース」であるため、現在では両形式間の区別を目的として22000系（および南大阪線用の16400系）を「エー・シー・イー」と呼び、22600系（同16600系）を「エース」と呼ぶことが一般的となっている。
車体断面は卵形で、車内の天井高さを充分に確保するべく屋根巻き上げ半径を小さくし、構体を高めた。構体の屋根巻き上げ部半径は300mm、レール上面から屋根（クーラーキセ取り付け部）までの高さは3,760mmで、21000系の半径600mmと高さ3,640mmと比較すると構体の上げ幅が大きいことが理解される。床部分にはアルミ合金パネルを採用して工程の簡略化も行われている。12200系など既存特急車との併結を行うために、前面にはスイング式の幌カバーを装着した貫通式を採用、運転台に大型曲面ガラスを採り入れ、凹凸の少ない丸みを帯びた前頭形状とするなど車体デザインも一新している。標識灯、尾灯は21000系以来の車体埋込型であるが、素子の配列が大きく変更された。その結果、21000系の1ユニット16個の素子構成から、26000系の61個のタイプを経て、本系列では126個となり、これを縦2列×横8列に組んで左右に配置した。客室側面窓はガラス外付けの連続窓を採用したが、21000系よりも簡略化した。これはペアガラスと一体になったアルミ製の窓枠に直接ねじで構体にビス止めし、ビス隠しのためにシール材でビス部分を覆う工法であり、21000系と異なって窓枠周りにビス隠し用のゴムは巻かれていない。このほか、窓柱もゴムを省略して黒色のシール材を入れて見付をすっきりさせた。窓の上下寸法は825mmで、21000系よりも5mm縮小された。乗降扉は従来の二枚折り戸からプラグ式に変更され、密閉性を高めると同時に前面貫通扉のスイング化ともあいまって、完全なフラッシュサーフェス化を実現してシンプルな外観となった。外部塗装は10000系以来のオレンジとブルーを基本としているが、当系列より色味が若干変更され、以後、在来特急車も順次当系列に準じた色味に塗り替えられた。前面塗り分けは、時代を追うごとに紺色塗装の割合が減少する傾向にあったが、当系列ではついにオレンジ1色となった。側面はこれまでのように、紺色の帯が編成全体を取り巻く連続塗装ではなく、各車の連続窓部分のみに紺色塗装が施されるブロックパターンとなった。モ22200形とモ22400形車端部の窓のない部分には愛称名のイニシャル「A」を浮かび上がらせたブルーのストライプでアクセントをつけている。前面から従来の汎用特急車の様な特急標識は無くなり、向かって左側の窓内に行先表示器を設置している。22000系1次車の製造当初は黒地に白文字でローマ字表記もされていたが、まもなく赤地に白文字に変更された（16400系は製造当初から赤地白文字）。側面行先表示器は各乗降扉脇にあり、号車番号表示器も設置している。先頭車の列車無線アンテナは、21000系と同様にクーラーキセで覆い目立たなくさせた。
近鉄の特急車両では初めてVVVFインバータ制御（三菱電機 MAP-148-15VD102A33）を採用し、モ22100形とモ22300形に各1台搭載している。通勤車と比べて減速機会の少ない特急車両において、VVVFインバータ制御を採用しても省エネルギー面でさほど有利にはならないが、今後の標準システムになりうる点や省メンテナンス性が高いことを考慮して採用に踏み切ったものである。制御装置の半導体素子はGTOサイリスタで、容量は4,500V 3,000Aである。
主電動機は三菱電機製で、近鉄特急車では初のかご形三相交流誘導電動機MB-5040-A（端子電圧1,050V時1時間定格出力135kW）を採用し、各車に4台搭載する。歯車比は4.32である。1台の制御装置で8台の主電動機を操作するオール電動車編成とし、最高速度130km/hを可能としている。大阪線西青山駅 - 東青山駅間の新青山トンネル内22.8‰上り勾配においても均衡速度130km/hでの走行を可能とし、33‰上り勾配区間においての均衡速度は118km/h、架線電圧10%減・定員乗車条件でも均衡速度115km/hを確保している。交流誘導電動機の採用によって直流電動機にあった整流子スペースが省略され、その分小型化されたことで後述のディスクブレーキ取り付けによる制動距離短縮が可能となった。
台車は、高速運転のための走行性能の向上・軽量化・保守の軽減を目的として新しく設計されたボルスタレス式のKD-304形を採用した。車軸には主電動機の小型化によって電動車であるにもかかわらずディスクブレーキが装備され、踏面片押ブレーキとの併用によってブレーキ力の強化（制動距離の短縮）が図られ、130km/h運転を可能とした。台車には振動防止のためヨーダンパが設置されている。
ブレーキシステムは回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通空気ブレーキ (KEBS-2) を採用した。従来のHSC-D型電磁直通空気ブレーキ搭載車種と併結するため、ブレーキ読替装置を搭載する。抑速ブレーキも回生ブレーキとされているが、回生失効時は発生した電力を架線ではなく抵抗器に流す発電ブレーキに切り替えるシステムとなっており、そのための抑速用抵抗器を装備する。
集電装置は下枠交差形のPT-4811-C-Mを採用。2両編成はモ22100形に2基装備している。4両編成はモ22100形とモ22300形に各1基ずつ装備しており、この2基を母線で引き通して瞬時のパンタグラフの離線に対応している。また、屋上のヒューズ箱は2両編成では4両編成と比較して1基少ない。また、4両編成は各パンタグラフ搭載車にもう1基追加装備ができるように準備工事がなされている。
空調装置は、DC - DCコンバータから供給される直流330Vを電源とするのは21000系・26000系と同一であるが、21000系・26000系の冷暖房兼用インバータヒートポンプ式からインバータ冷房専用機に変更し、屋根上に冷凍能力14,000kcal/hの集約分散式冷房装置を2台と、冷凍能力3,800kcal/hの荷棚下スポット式吹き出し口用冷房装置を1台併設する。暖房は一般的なシーズワイヤー式ヒーターを各座席下に設置している。運転台は26000系から採用された2ハンドルデスクタイプである。乗務員支援用モニタは運転台上面に設置された。また、車掌台側に手動式の小型ワイパーを取り付けている。
電算記号（編成記号）は4両編成がAL、2両編成がASである。
車内デザインはおおむね21000系を踏襲した。天井の形状や、荷棚形状に多少の差異はあっても基本的には同じである。当該系列は汎用型特急車両であるため、全車普通車でデラックスカーの設定はない。化粧板のカラーリングは明るいグレー系で、21000系で採用された色の模様は入っていない。客室仕切扉脇のLED式号車、禁煙、トイレ使用サインパネルは21000系と概ね同じ機能であるが、機器厚さを薄くしたほか、男性小便器ブースと洋式トイレ別に使用表示を分離、および一部サインパネルに座席転換用キースイッチを設けた点が異なる。仕切り扉上にはLED式のフリーパターン車内案内表示器が設けられた。カーテンは当系列よりかさばらないプリーツカーテンが採用され、以後の特急車もこのタイプとなった。カーテンタッセルは30000系「ビスタカーIII世」以来のU字状のアルミ鋳物に挟み込む方式から、帯によって束ねる方式に戻された（増備途中から鋳物タイプに変更）。天井照明は21000系の天井中央から発光する方式を改め、左右両側から発光する方式となった。荷棚下部の照明も21000系と異なり、グローブの形状がU字状となって、冷風吹き出しスポットを挟んで2灯ずつ各座席ごとに配置された。荷棚先端には、荷物の確認がおこないやすいようにスリットが設けられた。4両編成のモ22200形には、バリアフリー設備として近鉄車両としては初の車椅子対応座席と車椅子対応トイレが設置されている。この車両の乗降扉は車椅子の通行を考慮して他車よりも開口部が広い。客室仕切扉も同様に広く、22200形のトイレ側のみ両開き式である。座席も1人掛け用が2脚配列された。この車椅子区画と一般客用の通路の幅が異なるため、段差吸収のためにテーブルを兼用した仕切りが左右両側に設けられた。座席はバケット型シートが採用され、座席の転換も従来特急車の背起こし回転式からペダル回転式へ変更され、リクライニングの駆動方式もメカ式から油圧式とされた。テーブルはひじ掛けの蓋を開けて引き出す方式、足置き台は新幹線100系電車の普通車で採用されたのと同様の形状である。また座席幅も従来車より広げられ、シートピッチ（座席前後の間隔）は1,000mmである。モケットはグレー系に緑がかったラインの入ったもので、グレー系の化粧板と併せて落ち着いた雰囲気を出している。この座席は23000系「伊勢志摩ライナー」にもモケット変更・シートピッチ拡大のうえ、採用されている。また、2006年以降の12200系B更新にも部分変更の上採用された。座席の枕カバーは当初は黄色であったが、後に白色とされた。座面高さは21000系より若干高めの410mm (+10mm) である。中肘掛は樹脂製で、背ずりに収納できる。座布団は、当系列よりウレタンを使用し、軽量化を図った。そのほかに、肘掛部分はこれまで塗装の剥がれを考慮して、21000系のデラックスシート以外では塗装されていなかったが、当系列より剥がれ落ちの少ない粉体焼付け塗装を施して、見付の向上を図った。座席は列車折り返し駅における座席転換作業を省力化するために、自動回転機構が設けられた。後年、禁煙車の増加によりひじ掛けの灰皿を撤去の上、その部分の蓋をした座席も現れた。
デッキは概ね21000系と同じデザインである。しかし、乗降扉が2枚折戸式からプラグ式に変更されたため、床面の扉可動部の色分けが廃止された。そのほかに、車椅子対応設備を有するため、モ22200形のデッキに握り棒を設けた。貫通路は、従来の幌むき出しを改め、FRP製のカバーを設けて居住性に配慮した。モ22100形の連結面寄りデッキに公衆電話を設けたが、後年、利用減により撤去された。
2次車（22105F）以降は、正面排障器（スカート）の切り欠き部の形状および屋上クーラーキセの換気口の形状が変更された。1994年までに86両が製造された。なお、1993年に竣工した22111Fは近鉄車両で在籍車両数（当時）2,000両を初めて突破した車両として車内デッキ部の車両番号銘板直下に記念プレートが取り付けられている。また同編成は同年12月に2,000両突破記念式典のイベント列車に充当され、デッキ内の形式表示部分「2000」と言う2,000両突破記念のプレートも掲げられた。
1992年2月に4両編成2本、2両編成2本の12両が竣工し、3月19日ダイヤ変更より運用を開始した。当初は名阪乙特急に限定して、1日4往復体制で投入された。その後、増備が進むにつれ、他系統の特急運用にも充当範囲を拡大した。登場時から2017年現在に至るまで、本系列単独の運用や、各汎用特急車と併結して4 - 10両編成の範囲で運用されている。車椅子設備非対応の系列（12200系など）には、なるべく対応車両を含む当該系列（4連）を併結させることで車椅子対応の特急運用を行っている。また12200系や12600系等の4連単独運用の場合は、その前後の特急運用では22000系や22600系を充当する配慮を行う。2010年には臨時列車「納涼特急 湯の山温泉サマーライナー」にも充当された。
工場入場時に順次、板状の転落防止幌が設置されている。
初期車の製造から約23年が経過して車体更新時期に差し掛かったことや折しも2016年以降に近鉄が保有する汎用特急車両の塗装変更が発表されたため、塗装変更と並行する形で本形式のリニューアル工事が2015年11月から高安検修センターで開始された。第一陣に22110Fが2015年11月27日に出場した。同年12月5日に青山町車庫にてリニューアル編成と現行編成の撮影会が行われ、営業運転開始は同年12月13日から行われた。今後約4年間でリニューアルを行い、2019年を目処に本形式の全ての編成でリニューアルが行われる予定。2019年4月1日時点では、22101F・22102F・22105F・22106F・22110F - 22128Fに車体更新が行われている。
走行機器は変更されず、性能の変更もないが先頭部の連結器は2段化され、排障器の形状が変更された。
老朽化の進んだ16000系2編成を置き換える目的で、1996年に2両編成2本が新造された。営業運転開始後、16000系初期車の2編成を置き換えたが、その後の増備は16600系に移行したため、4両のみの小世帯となった。
電算記号（編成記号）はYS を使用する。
モ16400形に主制御器、制動装置、東洋電機製造PT-48下枠交差式パンタグラフを2基設置し、ク16500形に補助電源装置、空気圧縮機、汚物処理装置（真空式に変更）を設置している。南大阪線・吉野線では2両編成での単独運用が多いため、インバータ装置1基で主電動機2基ずつを制御する1C2M制御回路の2群構成とし、一方の回路が故障した場合でも自力走行を継続可能として保安度の向上を図っている。特急専用車ではあるが、運用線区である南大阪線・吉野線の設計最高速度が120km/h、実際の運転最高速度は110km/hと大阪線と比較して低く設定されているため、22000系の全電動車編成に対し、本系列は新設計の大容量電動機（三菱電機MB-5071A 1時間定格出力160kW）を搭載するMT比1:1の経済的な編成とされている。さらに、歯車比も初期のVVVFインバータ制御の一般車やシリーズ21と同一の、16:101 (6.31) に設定され、同時期の南大阪線系統向け一般車である6000系と共通の電動機・歯数比とした16000系の設計コンセプトが踏襲されている。制御装置については近鉄では初めてIGBT素子によるVVVFインバータ制御（日立製作所製 VFI-HD）を採用している。IGBT素子は従来のGTOサイリスタ素子と比較して素子の高速スイッチングが可能であり、この特性を生かして中低速で走行時のインバータ制御特有の電動機のうなり音の低減を実現、さらに主回路全体の小型軽量化を図っている。台車は、22000系用KD-304を基本に狭軌用に設計変更したボルスタレス形積層ゴム支持台車である近畿車輛KD-310を装着する。竣工当初はヨーダンパが装備されていたが、後に撤去されている。ブレーキは22000系と同様に回生ブレーキ併用のKEBS-2電気指令式電磁直通空気ブレーキを採用し、HSC-D型電磁直通ブレーキを搭載する16000・16010系と併結運用を実施するため、空気圧指令と電気信号指令を相互変換するブレーキ読替装置を搭載する点でも22000系と共通する。ただし、営業運転での最高速度が110km/hに抑えられていることや、主電動機が大型であること、それに車輪間のバックゲージが狭い狭軌用であることなどから、電動車にディスクブレーキは装備されていない。この為、基礎ブレーキ装置は踏面片押ブレーキのみとなっており、当初はク16500形のみ制輪子は鋳鉄制輪子となっていたが、後に合成制輪子に交換されている。勾配の多い吉野線で運用されることから、22000系と同様に抑速回生ブレーキの失効対策として電動車の床下に抵抗器を搭載、回生ブレーキの失効時には即座に架線から抵抗器へ回生電力の送り込み先を変更し、発電ブレーキとして機能するように設計されている。
基本的には22000系と共通であるが、本系列は中間車を組入れることを前提としないため、車椅子対応設備は制御車両に設けられた。車椅子用座席は22000系と異なって1脚のみである。このため片側は通常の2人掛け席となったが、その分ドア側に飛び出し、出入を妨げるためにドア位置が1人掛け席側にオフセットされた。また、22000系には車内販売準備室を設置しているが、吉野特急では本系列の竣工時点で車内販売は廃止されていたことから省略されている。トイレは男性用と車椅子対応の多目的型をク16500形に設置した。汚物処理装置は23000系に引き続いて真空式となった。
1996年3月に2編成が竣功、4月16日より試運転を開始した。同年6月1日より営業運転を開始した。2019年4月1日現在、古市検車区に配置されている。
RCサクセション（以下、RCと略す。）の13枚目のアルバムであり、事務所独立後の第一弾アルバムである。発売日は現在のデータでは85年11月21日とされているが、レコード（ミュージックテープも）ジャケットでは85年11月30日となっている。当時の販売促進用カセットでの案内文もそのようになっており、こちらが正しい可能性もある。CDもジャケット上では85年11月30日発売であるが、前述のカセットでは同年12月5日となっている。本アルバム発表に先駆けてリリースされたシングル「すべてはALRIGHT（YA BABY）」がPARCOのCMに使用され、RCのメンバーもCMやポスターに登場したが、プロモーション嫌い・マスメディア的演出嫌いの仲井戸麗市がそのことで激しく落ち込んでしまったことや、仲井戸自身のソロアルバムのレコーディングやツアー準備と時期が重なり、参加時間が減ったため、曲作りは忌野清志郎と小林和生（作曲、アレンジのヘルパーとして春日博文）中心になった。スタジオ作業ではG2の役割が多く、当時のファンクラブ会報でも一人でスタジオに残って作業しているといったレポートがある。忌野はこのアルバムに関して「この頃は何を歌ったらいいのかわからなかった」と語っており、実際に曲作りのために北陸地方にドライブ旅行を行ったりもした。「海辺のワインディングロード」などはこの時の旅行で作られたとされる。なお、本アルバムはエンジニアリングの問題で音があまりよくなかったため（メンバーではなくレコード会社からの指摘によるもの）、リリース直後にM6とM9をロンドンでリミックスし収録したミニアルバム『NAUGHTY BOY』を制作している。ただしこれはRCとしてレコーディングしながらも他のメンバーが参加に消極的だったため、忌野のみによるプロデュースで制作・仕上げを行っている。
京都府京都市山科区四ノ宮川原町21