geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
本作の「瀬戸内」は香川県西讃地方を舞台としている。永澄の祖母の実家の舞台は三豊市がモチーフである。原作ではJR観音寺駅（アニメ版では「観恩寺駅」）が登場する。アニメ版でも、実在する三豊市コミュニティバスのバス停（実在の名称が使われている。県道21号沿い）や、かつて実在した海水浴場「仁尾サンビーチ」（アニメ版では「三尾サンビーチ」）が登場する。「〜じゃきん」などが特徴的な燦たちの方言も、西讃地方の讃岐弁がモチーフになっているが現在では東西の差も少なくなっており、若い世代を中心に共通語化が進んでいる。その一方、満潮家がある埼玉の街は「床沢市」という名称になっており、こちらは所沢市がモデルである。
瀬戸内の祖母の実家に遊びに行った満潮家の一人息子・永澄は、海水浴中に溺れた所を人魚の少女・瀬戸燦に助けられたのだが、人魚にはある掟があった。それは「身内以外の人間に人魚の姿を見られた場合、どちらかが死ぬ、または人魚の正体を知った人間が人魚の身内となる」というもの。そこで、身内になることを選択した永澄と燦は結婚する事になる。しかし、二人の結婚に反対する燦の父であり瀬戸内魚類連合「瀬戸内組」の組長・豪三郎や燦の護衛である巻き貝の巻は、永澄を抹殺せんと様々な攻撃を仕掛けてくる。そんな命懸けの日々を瀬戸内で過ごしている内に夏休みは終わり、永澄は燦と共に埼玉にある満潮家に帰ることになった。しかし、燦の事が気がかりで追ってきて、強引な方法で永澄の通う磯野第三中学校（アニメ版では磯野第八中学校）の関係者となった「瀬戸内組」の面々に、磯野第三中をはじめとする埼玉の人達は振り回される。その後も、自称「燦の永遠のライバル」であり、人魚であるアイドル歌手・江戸前留奈が起こす、学校全体を巻き込んだ歌合戦、一方的に燦に惚れ込んで転校して来た日本一の金持ちの子息・三河海と永澄とのいがみ合い、陸で人魚が上手く人間社会に順応できているかを監視するために転校して来た役人・不知火明乃が人魚の正体を隠蔽するために繰り広げる暴走劇、さらに現れる人魚達が磯野第三中学校に、また永澄と燦に波乱を巻き起こしてゆく。
2007年4月より、テレビ東京系列4局で放送を開始し、同年5月からはAT-Xでも放送を開始した。全26話。地上デジタル放送では16:9フルサイズ放送。アナログ放送ではレターボックスサイズで放送。基本的には原作コミックの1巻から8巻までのエピソードを中心にして作られているが、隅々に渡って多様な追加・変更が加えられており、オリジナルパートの追加や永澄や政、源義魚などのキャラ設定などの各種設定の変更のみならず、完全オリジナル回（17話、24話）も存在する。当時、原作が未完だったという理由もあるが、最終エピソードである25話、26話はほぼオリジナル展開となっている。また、同じ岸誠二監督作品である『マジカノ』に学校で多数のファンがいる女子生徒のグッズを違法販売するなど似た要素のオリジナルエピソードが使われていた。一話毎に異なるタイトルとなっているが、実質前後編となっている話も存在する（7・8話、12・13話、18・19話、25・26話）。他にも2本立てのような話もある（9話、22話）。アニメ版においては主人公である永澄が話が進むにつれて原作では見られないレベルの超人的能力を身に付けて、たやすく周囲には振り回されない能動的なキャラクターに変貌していくなどの変更も加えられている。これについては監督の岸が『アニメージュ』2009年8月号の『この人に話を聞きたい』にて「任侠が作品テーマの一つであるから、最終的に永澄が男にならないといけない」という趣旨の発言をしている。また原作以上にパロディがちりばめられている。原作者である木村は公式ガイドブックによると毎週楽しみに見ており、「アニメスタッフに足を向けて眠れない」というコメントも残している。また、キャストである村瀬克輝とも交流を深め、後に原作コミックスで実写フィルム漫画を共同で執筆した。OVAが2008年11月、2009年1月にそれぞれ仁、義の2巻が発売された。そして、テレビシリーズ放送終了3年後の2010年瀬戸燦の誕生日にちなみ3月3日にテレビシリーズ全26話を収録したBlu-ray BOXが発売。これには映像特典として「完全新作ピクチャードラマ」、最終話（第弐拾六話）絵コンテダイジェストやスペシャル対談を含んだブックレットを始めとする豪華特典が収録されており、発売記念として3,333人分のお祝いコメント募集や特別エンディングにクレジットされる瀬戸内組構成員募集などの企画が行われた。
原作でも人気の高い政を前面に打ち出しており、本編で政が登場しなかった回には、「今日の政さん」というおまけコーナーがあり、例外として21話のように別のおまけコーナーに登場することもある。DVDの告知CMも多数のバリエーションが存在し、毎回ナレーションを担当するキャラが変わる。また、ストーリー構成の関係からか、サーたん以降の新キャラは未登場。また、秀吉の妹である悟も未登場。悟はOVA「仁」で、サーたんはOVA「義」で登場した。
タイトルは『瀬戸の花嫁OVA』。TVシリーズの続編となるOVAシリーズ。全2巻で全4話が収録されている。中学3年新学期から、メイド喫茶編、サーたん登場までのエピソードをアニメ化。AT-Xにて2008年11月2日に1巻が、2009年1月5日に2巻が先行放送された。OVAには特典としてねんどろいどフィギュアが同梱。テレビアニメ版が1話30分（正確には約25分）であるのに対し、1話15分で各巻2話ずつの収録となっている。また、OVA制作に合わせて新規の主題歌とOP・EDアニメーションが制作されている。OVA第1巻『仁』ではすべてのクレジットが「がんばった○○」（○○には「キャスト」や「原画」といった役職がはいる」）という表記になり、作画監督は「超がんばったスーパー作画監督」の表記となった。これは、エンディングテーマの内容を踏まえたことと、スタッフと制作スケジュールが、同じ岸監督作品である『天体戦士サンレッド』と被ってしまったため、ほぼ同時進行での制作になったことが背景にある。
抽象代数学において、体の拡大 L/K は次を満たすときに代数的（英: algebraic）であると言う。L のすべての元は K 上代数的である、すなわち、L のすべての元は K 係数のある 0 でない多項式の根である。代数的でない体の拡大、すなわち超越元を含む場合は、超越的 (transcendental) と言う。例えば、体の拡大 R/Q, すなわち有理数体の拡大としての実数体は、超越的であるのに対し、体の拡大 C/R や Q(√2)/Q は代数的である。ここで C は複素数体である。すべての超越拡大は無限次元の拡大である。言い換えるとすべての有限次拡大は代数的ということになる。しかしながら逆は正しくない。無限次代数拡大が存在する。例えば、代数的数体は有理数体の無限次代数拡大である。a が K 上代数的であれば、K 係数の a による多項式全体の集合 K[a] は環であるだけでなく体である：K 上有限次の K の代数拡大である。逆もまた正しく、K[a] が体ならば a は K 上代数的である。特別な場合として、K = Q が有理数体のときは、Q[a] は代数体の例である。非自明な代数拡大をもたない体は代数的閉体と呼ばれる。例は複素数体である。すべての体は代数的閉であるような代数拡大をもつ（これは代数的閉包と呼ばれる）が、これを一般に証明するには選択公理が必要である。拡大 L/K が代数的であることと L のすべての部分 K-代数が体であることは同値である。
株価は一般に、株式市場が開いている間は、様々なものごとの影響を受けて変動する。基本的には、長期的にも短期的にも、また１日の内でも株価は変動しうる。株価は一般に、長期的にも、短期的にも、また１日の内でも変動し、様々な値をとる。理論的には売買が成立したすべての価格の数値が株価であり、（現代では、市場のサーバのデータベースに残された記録の形で存在し）大量の数字の羅列となりうるもので、変動を続けるその株価を、数字の羅列を避けて視覚的に表す場合は一般に、複雑に波打ったグラフの形で表現されることになる。ある一日の株価に焦点を当てた場合は、当該日に市場が開いてから最初に取引された株価は始値（はじめね）、最後に取引された株価は終値（おわりね）、立会時間中で最も高い株価は高値（たかね）、最も安い株価は安値（やすね）と呼ぶ。これら四つの値は（四本値（よんほんね））と呼ばれている。なお、証券取引所内で売買取引をする際の株価を呼び値とも表現する。株価は、呼び値単位を最小単位として変動する。もともとは株価は上方にも下方にも自由に変動しうるものだったが、株式市場の運営者によっては、「あまりにも急速な変動は好ましくない」「市場参加者にパニックが起きることは防止したほうが良い」などと考え、一日に変動できる株価が一定の範囲に制限している市場もある。この場合の制限が値幅制限で、株価が値幅制限の限界まで急騰・暴落することをそれぞれストップ高・ストップ安という（ただし、株式が上場された初日において、始値が決定されるまでの間には値幅制限がない）。日本の株式市場における株価の決定方式は、大きく二つに分けることができる。一つはオークション方式といい、売買当事者が希望する価格と数量を証券取引所に告げることにより、証券取引所側で約定を行うもので、日本では一般に使用されている決定方式である。もう一つはマーケットメイク方式といい、マーケットメイカーとなった証券会社が、確実に成立する気配値を出して売り方と買い方を募るもので、日本ではごく一部の銘柄において採用されている方式である。
株価の変動を、視覚的に把握するための図のことを罫線表（チャート）と呼ぶ。米国ではもともとは主としてスティックチャート（縦長の棒に小さな横線が入ったもの）ばかりが用いられていた。（が、後に日本のロウソク足の存在やその利便性がアメリカ人にも広く知られるようになり、米国ではそれも広まった。）日本では、四本値をローソク足（ある期間内で、始値に対して終値が相対的に上げたか下げたかが色で直感的に分かるもの）が最も普及しており、スティックチャートはほとんど用いられない。各国の投資家が株価を上手く予想しようと、ある期間内の四本値だけでなく、前後の値の影響も組み込んだ様々なチャートを開発した。例えば一目均衡表などである。
特定の市場全体の動向を把握するために、その市場で売買される複数の銘柄の株価を元に算出した値が株価指数である。特に著名なものとしては、米国のダウ平均株価、英国のFTSE100種総合株価指数、ドイツ株価指数等々が挙げられる。日本国内市場の指数としては東証株価指数（TOPIX）や日経平均株価（225）などが有名である。
ブレーキキャリパーには摩擦熱に強く、放熱効果が高い素材が求められることから、自動車には鋳鉄製のものが主に使用される。バイクやスポーツカーなどではアルミ合金製の物が用いられることもある。ブレーキキャリパー内にはブレーキピストンと呼ばれる部品が内蔵されており、このピストンの数が多くなるほど高価になる。ブレーキピストンはアルミ合金やクロームメッキ処理された鉄製の物が用いられる。ブレーキピストン数はポット(pot)で表記し、ポッド(pod)と表記するのは誤りである。
機械式ブレーキキャリパーは、ワイヤー駆動によってブレーキパッドを押し付けるタイプのキャリパーである。構造が単純なため初期のディスクブレーキに多く採用されたが、倍力装置を装備することができず、ブレーキピストンの大型化や対向ピストン化が困難であったことから、現在では競技用自転車のディスクブレーキ機構に見られるのみになっている。また、油圧式ディスクブレーキ車の中には、リアキャリパーに機械式パーキングブレーキ機構を備えた物もあったが、自己倍力作用がなく拘束力がドラムブレーキに比べて弱く、リアキャリパーの対向ピストン化が進んだことから、ハブ内部に小型のドラムブレーキ機構を内蔵したインナードラム式に現在では完全に取って代わられている。
油圧式ブレーキキャリパーは、ブレーキフルードによる油圧によりブレーキパッドを押し付けるタイプのキャリパーである。倍力装置を装備することで、容易に制動力の強化が図れることや、対向ピストンなどの形式に発展させることも容易なため、現在ではほぼ全ての自動車やバイクにこの形式が採用されている。
ブレーキピストンをキャリパーの片側（主に車軸内側）だけに持ち、片押し式や浮動式、スライド式とも呼ばれる。この形式はキャリパーベースとキャリパー本体の2つの部品で構成される。スライドピンを持つキャリパーベースがサスペンションに固定され、キャリパー本体はスライドピン上でブレーキディスクに対して平行移動するようになっており、これにより一つのピストンで両側からブレーキパッドを押さえつけることが可能となる。また、ブレーキパッドはキャリパーベースに半固定されており、キャリパーやスライドピンにはブレーキ回転方向の引き摺り力は作用しない。登場当初は様々なキャリパーの浮動方法があった。現在のスライドピン形式に収束したのは1970年代後半のことで、対向ピストン式よりも歴史ははるかに新しい。一般的な物ではピストン穴を加工するために反対側のキャリパーのピストンに正対する部分がU字形に切り欠かれており、対向ピストン式に比べてキャリパー剛性に若干劣る。軸重増加やタイヤ高性能化に伴う制動力向上要求に対しては、結局のところピストンの数を増やすしか手はないため、スポーツカーや重量高級車などでは4ピストン以上が可能な対向ピストンキャリパーに置き換わっているキャリパーの外側にピストンが存在しないため、ホイールのディスク面とブレーキディスク間の距離が少なくてすむというコンパクトさが長所であり、幅広ホイールを使用しにくい軽自動車やコンパクトカーでは積極的に採用されている。基本的には1ピストンであるが、軸荷重が大きい場合は2ピストン形式が使用される。モノブロック対向ピストン式と同じ加工法を用いて、ピストン反対側のキャリパーのU字形切り欠きを廃した高剛性仕様もあったが、前述の通り近年は対向ピストン式に取って代わられた。
キャリパー内部にブレーキピストンを2つ以上持つ物で、ピストンがキャリパーの左右両側に対向して配置されているタイプのキャリパーを指す。歴史は古く、ディスクブレーキ登場時最初に使用されたのはこの形式である。キャリパー本体は一つの部品で構成され、サスペンションに固定されたまま動くことはない。可動部が少ないキャリパー構造のため剛性感が高く、ピストンが分散されるため過酷な使用でも熱的に安定したブレーキングが可能となり、大型高級車やスポーツカーなどで採用されることが多い。当初は左右に一つずつピストンを持つ2ピストン式（2ポット式）であったが、車両の動力性能向上に伴いブレーキパッドが大型化していくに従い、2ピストンのままピストン大径化してもそれに見合った制動力向上は望めないため、ピストン数を増やした4ピストンや6ピストンになった。現在ではレース車両などでは12ピストン式の物も使用されている。その一方、殆どの2ピストンは、新たに登場してきた前述のフローティング式キャリパーに置き換わった。なお、当初の対向ピストンキャリパーはピストン穴の加工がやりやすいように別々に製造したアウター、インナーをボルトで結合する2ピース構造であった。しかし、「部品点数が多いほど基本的な信頼性は低下する」という観点に立てば必ずしも望ましくない。そのため、信頼性が成績に直結するモータースポーツでは後述のモノブロックキャリパーに移行することになった。
対向ピストンキャリパーのバリエーションの一つで、キャリパー本体が合わせ面を一切持たないアルミ1ピース構造となっているもの。加工に手間が掛かるので高価だが、他のキャリパー形式よりは剛性感が高く、部品点数の少なさによる信頼性の高さもありモータースポーツで使用され始めた。アンギュラヘッド/特殊アンギュラヘッドと呼ばれる刃物保持具を用いて内側から両面のボーリング加工を行う。なお、当初はインナー、アウターのキャリパーを繋ぐ油圧通路が外付けパイプ配管であったが、その後、より信頼性の高いキャリパー内加工穴通路に進化した。その後、モータースポーツイメージを継承する高性能スポーツカーを中心に一般向け車両の分野でも（２ピースではなく）モノブロックキャリパーが採用されるようになってきた。但し、本格的なモータースポーツにまで対応できるものから、あくまで一般走行を前提にしたものまで、その仕様は各社で各車各様である。日本のメーカーではトヨタ・セルシオ/レクサス・LSやヤマハ・YZF1000Rサンダーエースで初めて採用された。
フローティングキャリパー特有のメンテナンスとしては、浮動側キャリパーのスライドピンにモリブデングリースなどを注油し、ダストブーツの破損などがあれば交換を行う。スライドピンの動きの良否がフローティングキャリパーの安定した制動に直結するため、定期的なメンテナンスを行うことが望ましい。全てのキャリパーに共通のメンテナンスとしては、ブレーキピストン表面の錆などの有無を確認し、ダストシールが破れているようであれば交換を行う。もしもピストンが固着していたり戻りが悪い場合、或いは左右のブレーキパッドが均一に摩耗していない場合にはただちにキャリパーの分解を行い、ピストンシールを交換してブレーキピストンの修正研磨（あるいは交換）を行う必要がある。特にピストン数の多い対向キャリパーの場合は要注意である。
飛騨川は木曽川水系の中では木曽三川に包括される長良川や揖斐川に比肩する最大級の支流であり、流路延長約148.0キロメートル、流域面積約2,177平方キロメートルを有し流域面積では木曽川水系最大の河川である。乗鞍岳と御嶽山の中間付近にある野麦峠を水源とし、高山市久々野町までは北に、それ以降は概ね南から南西へ流路を取り、中山七里や飛水峡などの険阻な峡谷を形成し美濃加茂市の今渡ダム直上流で木曽川に合流、太平洋に注ぐ。ダムは飛騨川の最上流部に建設され、数ある飛騨川のダムでは最も奥に位置する。ダムが建設された高山市高根町は、建設当時大野郡高根村と呼ばれていたが、平成の大合併に伴って周辺市町村と合併し新制高山市となった。また、建設当時の飛騨川上流部は益田（ました）川と呼ばれていたが、1964年（昭和39年）に河川法が改訂され水系一貫の河川管理が原則となったことで河川名称が統一され、従来下呂市金山町より上流で呼称されていた益田川の名は、1965年（昭和40年）に全域が飛騨川に統一されている。
飛騨川流域は年間総降水量が2,500ミリと多雨地帯で水量が豊富であり、かつ流域の大半は山地で急流を形成。落差も大きいことから木曽川本流と共に只見川などと並ぶ水力発電に適した河川であり、1911年（明治44年）に日本電力が瀬戸第一発電所などの発電用水利権を申請して以降東邦電力と競争しながら流域に多数の水力発電所とダムを建設。飛騨川本流には小坂、瀬戸、下原、大船渡、七宗、名倉、上麻生、川辺といった発電所およびダム・取水堰が建設された。1939年（昭和14年）に日本発送電が発足し戦時体制強化の名目でこれらの発電所やダムは「接収」という名の強制収用が行われ、以後飛騨川の水力開発は日本発送電が担う。日本発送電は開発の手が伸びていない飛騨川最上流部に着目。1942年（昭和17年）より大野郡朝日村に大規模なダム式発電所の建設を計画、1946年（昭和21年）に調査事務所を設け本格的に着手した。これが朝日ダムであるが日本発送電は戦時体制に協力した独占資本として1948年（昭和23年）過度経済力集中排除法の指定を受け、紆余曲折の末1951年（昭和26年）にポツダム政令に基づく電気事業再編成令の発令で9電力会社に分割・民営化。東海地方と長野県については中部電力が電気事業を継承し、飛騨川流域の水力発電事業もまた継承することになった。中部電力は朝日ダムと支流秋神川の秋神ダムを1953年（昭和28年）に完成させ朝日発電所の運転を開始。続いて東上田発電所や久々野発電所の運転を開始するが、1960年代に入ると電力開発の主軸が大容量の新鋭火力発電所に移るいわゆる「火主水従」時代に突入する。しかし高度経済成長に伴う電力需要の増大は、夏季など電力消費のピークに対応し切れない部分があり、こまめに出力を調整できない火力発電と連携を図って電力需要のピークに対処する必要性が生じた。水力発電はピーク時の即応性が高いことから、火力発電との連携が図りやすい揚水発電が注目され、日本各地で揚水発電所の建設が盛んになった。中部電力は既に静岡県の大井川最上流部に1962年（昭和37年）、出力13万7,000キロワットの畑薙第一発電所を運転開始しており、広く水力発電事業を展開している飛騨川流域においても揚水発電を軸にした新たな電力開発が求められた。こうして1962年（昭和37年）、飛騨川の本流・支流の水力を有効に開発して名古屋市などを始めとする東海地方の電力需要に対応するための大規模広域水力発電計画を立案した。これが飛騨川流域一貫開発計画であるが、その根幹施設の一つとして1963年（昭和38年）より計画されたのが高根第一ダムと高根第二ダムを利用した揚水発電所、高根第一発電所である。
高根第一発電所は揚水発電であることから、高根第一と第二の二ダムを建設しなければならない。ダム建設に伴い高根村で69戸の住民が移転を余儀なくされたが、その大半は第二ダム建設に伴うもので、高根村中心部である日影地区と大古井地区が水没するため地元の反対運動は当初激しいものがあった。このうち高根第一ダムにおいては特に農業補償が紛糾したが、当時の高根村では飛騨牛飼育とワラビの根を加工して粉末にするワラビ粉の生産が盛んであり、生業として多額の収益を上げていた。しかし高根第一ダム建設により牧場やワラビが生育する村民共同所有の原野が水没、移転によりこれらの収入源が途絶えることから移転住民はこれら農業の損失補償を強く求めた。既に朝日ダム建設においてワラビ粉生産損失の補償が行われていたこともあって、最終的には松野幸泰岐阜県知事の仲介にて生活再建補償として牧場については1世帯当たり50万円、ワラビ粉生産補償については生産額の多寡に応じ上中下の三段階に分け、それぞれ20万、15万、10万円の補償を1世帯当たりに実施した。なお、補償金については現金支給ではなく、中部電力社債による支給が大多数の世帯で実施された。ダム補償金は概ね高額であり、一度に多額の補償金を手にすることで移転住民の金銭感覚が狂い、結果的に身を持ち崩すといった問題が起きており、田子倉ダム（只見川）での一部住民の末路が城山三郎の『黄金峡』にも描かれている。中部電力はこのような事態を防ぐために社債購入による堅実な運用で、住民の生活基盤を維持しようと一般補償費の13パーセントを社債に転換し購入を勧めたところ、移転する69戸のほぼ全てに当たる64戸の住民が応じた。こうした社債などの証券による補償は東北電力が、山形県の八久和ダム（八久和川）で移転する住民に株券を補償金の一部として提供した例がある。一方漁業補償については、流域が益田川上流漁業協同組合の管理下にあり、ダム建設に伴う漁業権喪失に対しての補償金と養殖施設の建設を柱とした補償を行うことで1968年（昭和43年）9月に総額4,670万円で比較的円滑に妥結した。ところが、小坂ダムより下流の漁業権を有する益田川漁業協同組合との漁業補償交渉は難航を極めた。1965年（昭和40年）の集中豪雨で飛騨川上流域の沢が大規模ながけ崩れを起こし、それにより発生した泥水が朝日ダムに流入。朝日ダムがその泥水を放流することで以来数年にわたる朝日ダム濁水問題が発生。原因が高根第一ダムの工事も関係するとする益田川漁協は濁水の根本的解決を図らない限りダム建設に応じられないと主張し、解決しなければ実力行使を以って高根第一ダムの工事を中断させる動きを見せた。事態を憂慮した岐阜県当局の仲裁もあり、最終的には1968年9月に濁水への迷惑料も合算し総額1億2,000万円で妥結、1972年（昭和47年）に恒久的濁水防止対策を図ることで岐阜県と協定を締結。濁水問題は解決を見ている。こうして全ての補償問題は1968年には解決を見たが、高根村はダム・発電所の建設に伴い人口の16.5パーセント・世帯数の16パーセントに当たる66戸・350名が高山市などに移転。村に残ったのはわずかに3戸に留まり過疎化が進行していた高根村はさらに過疎が深刻化している。しかし国道361号を始めとする道路整備により、従来は通行するのに頻繁な切り返しをしなければ通行できない慎重な運転技術を要した朝日ダム沿いの国道361号が整備され、小中学校を始めとする公共施設などのインフラストラクチャーもダム・発電所建設に伴い充実している。なお、1974年（昭和49年）には電源三法が施行され、完成より15年以上経過した発電所がある自治体に補助金が支給される発電用施設周辺地域整備法の対象にこの地域は指定されている。
高根第一ダムは1954年（昭和29年）に予備調査を開始、1960年（昭和35年）には高根水力調査所が設置されたが当初は第一ダム単独の計画で出力も6万7,400キロワットであった。しかし飛騨川流域一貫開発計画構想が進むにつれ揚水発電による開発に変更され、1961年（昭和36年）に第二ダムを含む計画に拡充され飛騨川流域一貫開発計画の中心事業に据えられた。またダムの規模については当時農林省が濃尾平野への灌漑を目的とする木曽川総合用水計画を打ち出し、その水源として高根第一ダムを擬していたため高さ153メートル、有効貯水容量7,000万立方メートルの規模で計画されたが、飛騨川のダム地点における流入量と下流農地の需要量のバランスに釣り合いが取れず、費用対効果にも問題があり灌漑目的を加えた多目的ダム構想は岩屋ダム（馬瀬川）を中心とした馬瀬川総合開発事業に移され、現在の規模となった。またダムの型式についても重力式コンクリートダム、中空重力式コンクリートダム、重力式アーチダム、アーチ式コンクリートダム、ロックフィルダムの5つで検討され、基礎岩盤の堅固さと経済性でアーチダムが選ばれた。そして出力については最大で67万キロワットまで可能とされたが、40万キロワットを超えると高根第二ダムの工事費が増大するため限度一杯の34万キロワットで決定した。建設用資材は国鉄高山本線久々野駅までは鉄道で、久々野駅からダム建設地点までは国道361号を拡幅して工事用道路を建設し輸送した。しかし鉄道による輸送は高山本線が単線であるためそのままでは輸送に支障を来たすため、鉄道建設公債を購入し国鉄に施工を委託し白川口駅と禅昌寺駅に待避側線を建設、久々野駅には専用引込み線を敷設して円滑な輸送を行った。1965年（昭和40年）11月より岩盤掘削、1967年（昭和42年）4月よりコンクリート打設を開始したダム本体工事は厳寒期の1月から3月を除いて実施され、途中集中豪雨によりダム工事現場から河水をバイパス迂回させる仮排水路トンネルが土砂で閉塞してダム本体を洪水が越流するなどのトラブルがあったが概ね順調に工事は進行し、ダム本体が完成した1969年（昭和44年）4月より貯水を開始。9月には満水となった。そして同年11月21日に高根第一発電所の運転が開始され、事業は完成する。第二ダムは第一ダムの完成に先立つ1969年（昭和44年）3月19日に完成している。なお、この高根第一発電所および第一・第二ダム建設では20名の労務者が労働災害で殉職しており、飛騨川の水力開発による安定した電力供給という大義の下で命を散らした人々が存在している。
高根第一ダムは高さ133メートルと完成当時は木曽川水系のダムでは最も堤高が高いダムであり、現在でも揖斐川の徳山ダム、木曽川本流の味噌川ダムに次いで3番目に高く、飛騨川流域では随一の高さである。またアーチダムとしても木曽川水系で最初の施工例であり、1995年（平成7年）に同じ中部電力が管理する川浦（かおれ）ダムがアーチダムとして完成するが木曽川水系では希少、高さでは黒部ダム（黒部川）、温井ダム（滝山川）、奈川渡ダム（犀川）、川治ダム（鬼怒川）に次いで日本5番目のアーチダムでもある。ダムには表面取水設備が備えられているが、これは朝日ダム濁水問題で岐阜県と締結した濁水防止協定に則して設置されたものであり、ダム建設における環境対策としてコンクリート生成時に生じる濁水を清浄にするための高度水処理対策と並んで実施された。この表面取水設備は洪水で濁水が生じたときに比較的清浄な貯水池上層の上澄み水を下流に放流して濁水を防止するものであり、現在日本各地のダムの多くに備えられている。2006年（平成18年）の集中豪雨で発生した洪水において長期間の濁水防止に威力を発揮、財団法人ダム水源地環境整備センターより「ダム・堰危機管理業務顕彰奨励賞」を受賞している。高根第一発電所は飛騨川流域最大規模の出力・34万キロワットを発電するが、中部電力としては初となる地下式の水力発電所である。また採用されたデリア（斜流式）水車は当時世界最大容量かつ世界最高落差を持つ大規模な水車であった。4つの水車発電機を有しており1･2号機は日立製作所が、3･4号機は三菱電機が受注し製作している。発生する電力は高根幹線と呼ばれる電圧27万ボルトの超高圧送電線によって高根第一発電所を起点に東西に分岐、東は長野県塩尻市にある中信変電所に送電、西は岐阜県関市の関開閉所へとつながる。また朝日発電所から川辺発電所に至る飛騨川本流の発電所群を連結する濃飛幹線にも連結されており、飛騨川流域で発生した電力はこれら送電線網を通じて名古屋市などの中京圏や長野県へと送られている。高根第一発電所の運転開始後、飛騨川流域では揚水発電所として1976年（昭和51年）に馬瀬川第一発電所（28万8,000キロワット）が完成しており、飛騨川流域の水力発電所による電力供給は強化された。飛騨川流域一貫開発計画は1987年（昭和62年）の新上麻生発電所運転開始により事実上終了するが、中部電力による揚水発電開発は1980年（昭和55年）の奥矢作第一発電所（31万5,000キロワット）と1981年（昭和56年）の奥矢作第二発電所（78万キロワット）を経て1995年（平成7年）中部電力最大の水力発電所・奥美濃発電所（150万キロワット）に結実する。しかし電力需要はその後低下し、計画されていた木曽中央・川浦・徳山の各揚水発電所が中止あるいは規模を縮小している。
ダムによって形成された人造湖は所在地である旧高根村と飛騨川の水源に近い乗鞍岳から取って高根乗鞍湖と命名された。飛騨川流域では岩屋ダムの人造湖である東仙峡金山湖に次いで総貯水容量が大きい人造湖である。アマゴやサツキマスなどが釣れる釣りスポットであるが、漁業権は益田川上流漁業協同組合が管理しており、釣る際には入漁券が必要となる。ダムは国道361号からダム下流正面を望むことができ、眼前に巨大なアーチ型の壁がそびえ立つ。しかしダム本体への立ち入りがダム・発電所の無人管理実施以降は禁止されており、鉄柵で厳重に封鎖されている。かつてはダム天端（てんば）から乗鞍岳を望め、4月から5月には雪を被った乗鞍岳の荘厳な姿を見ることもできたが、現在この風景を望むことは不可能となっている。巨大なダムではあるが閉鎖的であり、ダムカードも発行されておらずダム湖百選にも選ばれていない。ただ鉄柵手前までは立入可能なので、駐車場に車を停めて展望台からダムを望むことはできる。ダムおよび高根乗鞍湖へは国道41号から国道361号を松本市・木曽町方面へ直進すれば到着する。途中秋神ダム・高根第二ダムを通過し第二ダム湖を過ぎると右手にダムが見え、カーブとトンネルの多い区間を過ぎると到着する。付近には高根第二・朝日・秋神・久々野と4箇所のダムがあり、大ダムが密集する地域でもある。ダムから直進して途中、左折すると紡績女工の苦難を描いた小説『あゝ野麦峠』の舞台で知られる野麦峠を経て上高地・奈良井宿方面へ、国道361号を直進すると日和田高原・開田高原を経て木曽福島・御嶽山方面へと至る。野麦峠方面は道が狭く離合困難区間があり国道361号を直進する方が安全であるが、湖岸部の道幅は特にトンネルが建設当時そのままの幅員なので車のすれ違いや衝突に注意が必要である。
水澤 英洋（みずさわ ひでひろ）は日本の医師、医学者。東京医科歯科大学名誉教授。
1976年、東京大学医学部医学科を卒業。同年に東京大学医学部附属病院内科系研修医となる。1984年、筑波大学臨床医学系神経内科の講師に就任。1990年に同助教授。1986年、アメリカ合衆国のアルベルト・アインシュタイン医学校モンテフィオーリ病院に留学。1996年、東京医科歯科大学医学部神経内科（後に大学院脳神経病態学）教授となる。2006年に東京医科歯科大学医師会会長、2008年に東京医科歯科大学医学部附属病院副病院長に就任。2011年、東京医科歯科大学医学部医学科長となる。2014年、独立行政法人国立精神・神経医療研究センター理事・院長となる。翌年に国立研究開発法人となり、2016年に同理事長に就任した。
十和田隕石（とわだいんせき）は、青森県内で2番目に発見された隕石。1997年（平成9年）4月頃、青森県十和田市米田の民家で発見された。重さは53.5gであり、石質隕石である。なお、分析の結果、落下は1990年以前とわかった。十和田市文化センター内に展示されている。
西海岸系と言われる洋楽パンク・ロックサウンドの楽曲に日本語詞を乗せるという独自のスタイルを確立させる。海外のバンドのツアーサポートも多く、グッド・シャーロット、アリスターなどの日本ツアーのサポートも行った。2010年に活動休止をするも、2011年に活動再開。2012年には世界初となるアプリマキシシングルとして、Google Playのアプリとして新曲を発売した。ギター・ボーカルのSHO-TAは、現在プロデューサーとしてRhythmic Toy Worldなどを手がけている。
コロラド州デンバー出身。オレンジ・コースト・カレッジにて劇場の学位を取得。リー・ストラスバーグ劇場研究所、オセティンスキー・シアターラボ、ステージス・トライリンガル・シアターなどでも演技を学ぶ。1981年から女優として活動。1983年に上演された舞台『Ionesco's Tales』ではドロマ・ローグ・アワードを受賞しており、『Leonce and Lena』でも同賞を受賞している。『ロボテック』のリン・ミンメイ役で声優デビュー。声優デビューのきっかけは子供の声を出せる者を求める広告を見たことだという。芸能関係以外では2001年から2008年までにメアリーケイにてダイレクトセールス関係の仕事をし、2009年から2011年までCEOスペース・サン フェルナンド バレーでネットワークコネクタを勤め、2010年からブログデザイン事業、Sharp Biz Imageを立ち上げている。
※太字はメインキャラクター
ニューヨーク商品取引所（英語:  New York Board of Trade, NYBOT）は、ニューヨーク市に位置する実物商品先物取引所である。現在はインターコンチネンタル・エクスチェンジ（ICE）の傘下となり、ICE Futures USが正式名称となっている。
ニューヨーク商品取引所（NYBOT）は、元々は1870年にニューヨーク・コットン取引所（NYCE）として設立され、1998年にはコットン取引所とコーヒー、シュガーおよびココア取引所（CSCE、1882年設立）の親会社となった。これらの取引所は現在はNYBOTの各部門として機能している。2006年9月14日、NYBOTはインターコンチネンタル・エクスチェンジ（ICE）の1ユニットとなることに同意し、この移行は2007年1月12日に完了した。2007年9月に、現在の名称に変更された。ニューヨーク商品取引所は、Tom GreenとAlfredo Williamsによって設立された民間企業であった。NYBOTの立会所は合衆国政府の独立機関の一つである商品先物取引委員会によって規制されている。この取引所で取引を行う各企業は、取引所から独立した自社のブローカー（仲立人）を送らなければならない。それゆえ、この取引所の立会所の数名の従業員は各企業を代表しており、取引所の従業員は金融取引の記録を行うだけで、実際の取引には何も関与しない。2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件によってワールドトレードセンターが倒壊し、4 ワールドトレードセンターに入っていたNYBOTの元の本社およびトレーディング・ルームが破壊されたため、2003年2月26日にNYBOTはニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）とリース契約を結び、ワールド・ファイナンシャル・センターへ移転することとなった。NYBOTは年間$500万をこの施設の賃貸費用として支払っている。このテロの非常事態の後も、世界貿易センター爆破事件の後にクイーンズに作られたバックアップ施設を使って取引を続けることができた。ニューヨーク・マーカンタイル取引所ビル内のNYBTの正式な住所はOne North End Avenue, New York, NY 10282-1101である。
本大会ではゲガール・ムサシとユライア・ホールによるミドル級戦が組まれた。BAMMAヘビー級王者マーク・ゴッドビアー、CWFCウェルター級王者ジャック・マーシュマン、キャリア12戦全勝のブレット・ジョーンズ、9戦全勝のPXCバンタム級王者クァク・グァンホ、6戦全勝のアブドゥル・ラザク・アルハッサンがUFCデビュー。
アンダニア (RMS Andania) はイギリスの客船。1920年代はじめに6隻が建造されたキュナード・ラインの14000トンA級ライナーの最初の一隻。ヘブバーンでホーソン・レスリー社により建造された。1921年11月1日進水。最初はハンブルク・ニューヨーク航路に就航し、後にリバプール・モントリオール航路に移った。第二次世界大戦が始まると徴用されて仮装巡洋艦となった。1940年6月16日、ドイツ潜水艦U-Aの雷撃により大破。乗っていた全員が救助された後、レイキャビクからおよそ110kmのところで沈没した。
1634年、イングランド人開拓者が、現在アトルボロとなっている所に最初に入って来た。この開拓者達は痩せた土壌、水運の便宜のないことに遭遇し、貧しい生活に耐えることになった。彼らは人間の生存には適していないと宣言し、二度と戻って来ないと決断した。それでも1694年にはアトルボロの町としてレホボスから分離、法人化された。その町域は今より広かったが、1747年にロードアイランド州カンバーランド町が分離し、1887年にはノースアトルボロ町が分離した。町は1914年に市として再度法人化され、綴りも最後の3文字 "-ugh" が無くなった（ノースアトルボロはその綴りを残している）。マサチューセッツ州の多くの町と同様に、イングランドのノーフォークにある町から市名が採られた。植民地時代にインディアンとの抗争が続いた間、アトルボロ住人の息子ナサニエル・ウッドコックが殺され、その頭が父の家の前庭にあった柱の上に置かれていた。その父の家は現在歴史史跡に指定されている。ジョージ・ワシントンがアトルボロを通り、ウッドコック・ガリソンの家近くハッチ酒場で滞在し、独立戦争の軍人でガリソン邸の新所有者だったイスラエル・ハッチと靴のバックルを交換したという伝承がある。アトルボロには、宝石加工業のL・G・バルフォア社があり、1913年には宝石の加工で知られる町になっていた。バルフォア社はその後市から出て行き、その工場跡はリバーフロント公園に転換された。アトルボロは「世界の宝石首都」と呼ばれたこともあり、宝石加工会社が操業を続けている。その1つがギーヨ兄弟会社であり、1904年に創業した。現在も操業を続けている会社には、ジェネラル・ファインディングズ、M・S・カンパニー、ジェイムズ・A・マーフィ Co.、ガーラン・チェイン、リーチ & ガーナー、マスターズ・オブ・デザインなどがある。
アトルボロは北緯41度56分 西経71度18分 (41.93, −71.32)に位置しており、アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は27.8平方マイル (72.0 km²)であり、このうち陸地26.8平方マイル (69.4 km²)、水域は1.0平方マイル (2.6 km²)で水域率は3.59%である。アトルボロの北はノースアトルボロ、東はマンスフィールドとノートン、南はレスボス、シーコンク、ロードアイランド州ポータケット市、西はロードアイランド州カンバーランドの各町と接している。市内にはブリッグス・コーナー、ドッジビル、イーストジャンクション、ヘブロンビル、サウスアトルボロと呼ばれる地区がある。バンゲイ川の他、幾つかの小川を合わせたテンマイル川がアトルボロの中心を流れている。マンチェスター池貯水池が州間高速道路95号線傍にあり、他にも小さな池が幾つかある。アントニー・ローレンス保護地域とコールマン保護地域の2か所が保護地域であり、市の北側にはバンゲイ川保存地域もある。市内最高地点は市の南部、オークヒル・アベニューの北にある、標高 249 フィート (76 m) のオークヒルである。
市内には博物館が4館ある。アトルボロ美術館、アトルボロ地域産業博物館、働く女性博物館、ミュージアム・アット・ザ・ミルの4館である。その他興味ある場所としては、ケプロンパーク動物園、L・G・バルフォア・リバーウォーク（元L・G・バルフォア宝石加工場があった場所、中心街事業地区に隣接）、アワーレディ・オブ・ラ・サレット・シュライン（クリスマスのライトアップがある）、トリボロ青年劇場/トリボロ音楽劇場、アトルボロ・コミュニティ劇場、ドッジビル・ミルがある。
2011年12月、アトルボロ市は歴史ある中心街地域の再活性化を支援するために、州と連邦の予算540万ドルが確保された。市の「中心街再開発と再活性化プロジェクト」は、活用されていない工業と商業の資産を、商業、レクリエーション、住宅の混合用途に転換しようというものである。このプロジェクトには、マサチューセッツ湾交通局の通勤鉄道やグレーター・アトルボロ・トーントン地域交通局バス便に、道路改良を加えた交通体系の改善も含まれている。この市のプロジェクトは、州のブラウンフィールド（汚染土壌）・サポートチーム・イニシャティブに選定されてもおり、州内全体の市町における経済開発機会に道を開くために、複雑な問題を解決する州、地方、連邦政府間の協力を奨励するものである。ブラウンフィールド・サポートチームの組織に貢献するのは、マサチューセッツ州環境保護部、マスデベロプメント、住宅・地域社会開発部、マサチューセッツ州交通部がある。アメリカ合衆国下院議員ジム・マクガバンが2011年に、「この変革の予算はアトルボロがその中心街を再形成し、強い町をさらに強くする記念碑的機会を提供する。新しい交通計画が完成すれば、アトルボロを他の小さな都市のモデルとし、汚染された場所を積極的に再利用することが経済開発を強化することになる」と言って、このプロジェクトの重要性を強調した。
アトルボロは州間高速道路95号線、同295号線、アメリカ国道1号線、マサチューセッツ州道1号線代替路、同118号線、同123号線、同152号線の傍にあり、この3本の州道は市の中心で交差している。州間高速道路95号線はロードアイランド州ポータケットからアトルボロでマサチューセッツ州に入って来る。州間高速道路295号線の北端はノースアトルボロの町境が州間高速道路95号線と交わる場所に近い。計画中の州間高速道路895号線は、アトルボロを通り現在の州間高速道路95と同295号線の終端近くで交差する。ロードアイランド州から州間高速道路295号線を入ってくると、州間高速道路95号線のハーフインターチェンジの前で出口がある。市内にマサチューセッツ湾交通局通勤鉄道線の駅が2つあり、アトルボロ中心街とサウスアトルボロ地区、ロードアイランド州との州境近くにある。アトルボロとトーントンはグレーター・アトルボロ・トーントン地域交通局のバス便を利用できる。両市を結ぶ路線の他、周辺とを結ぶ路線もある。
2003年後半、「サン・クロニクル」が市内で膠芽腫のために死亡した4人の女性に関して、州が調査を始めたと報告した。2005年10月時点で調査結果が公表されず、調査の状態も不明である。環境防衛基金のオンライン汚染者データベースでは、マサチューセッツ州でも最悪の違反者であるエンジニアド・マテリアルズ・ソリューション Inc. などアトルボロの発癌に関係するという7つの施設を挙げている。2002年、マサチューセッツ州公衆衛生部が、ノートンとアトルボロの境にあるシュパック埋立地の発がん性を評価するよう求められた。その調査は少なくとも2004年まで続いた。非公式の埋め立て物には、ウラン燃料棒、重金属、揮発性有機化合物が含まれていた。
ジェームズ・A・シンクレア（James A. Sinclair & Company Ltd ）はイギリスのロンドンにかつて存在したカメラメーカーである。
冥王星における土星の太陽面通過（どせいのたいようめんつうか）とは、冥王星と太陽のちょうど間に土星が入り、太陽面を通過する天文現象である。冥王星で惑星の太陽面通過が見られる頻度は、太陽系の惑星においてこれが見られる頻度に比べると低い。これは冥王星の軌道傾斜角が、太陽系の惑星と比較して大きいためである。冥王星で土星の太陽面通過が起こるのは、紀元前125000年から125000年の25万年間で9回しかない。最も直近で起こったのは紀元前2430年10月18日である。次回は39739年2月9日に起こる。冥王星における土星の太陽面通過は、冥王星では知られている限りで最も遠くの天体による太陽面通過である。天王星の太陽面通過は計算された範疇では知られておらず、海王星の太陽面通過は軌道共鳴の関係で不可能である。
ルイス・カス（キャスとも、Lewis Cass, 1782年10月9日 - 1866年6月17日）は、アメリカ合衆国の法律家、軍人、外交官、政治家。1831年から1836年までアメリカ合衆国陸軍長官を、1857年から1860年までアメリカ合衆国国務長官を務めた。
1782年10月9日、カスはニューハンプシャー州エクセターにおいて誕生した。カスはフィリップス・エクセター・アカデミーで学んだ。1799年、カスは両親とともにデラウェア州ウィルミントンに移り、教師となった。カスは1800年に北西部準州のマリエッタに移り、1801年に北西部準州ゼーンズヴィル近郊に農場を構えた。カスは法律を学び、1802年に弁護士として認可を受けた。1806年、カスはオハイオ州下院議員に選出された。カスは1807年から1812年までオハイオ州地区の連邦地方裁判所執行官を務めた。1812年に米英戦争が起こると、カスはオハイオ州第3連隊に入隊し、大佐に任命された。カスはウィリアム・ハル将軍やウィリアム・ハリソン将軍の下に付き、旧北西部準州地域で任務に当たった。カスは1813年に正規軍の准将となった。カスは第8軍管区でハリソン将軍と共同作戦を行い、テムズの戦いに参加した。
米英戦争終戦後、カスは戦果に対する報酬として、ミシガン準州知事に任ぜられた。カスは1813年から1831年までミシガン準州知事を務め、デトロイトに居住した。1820年、カスはミシガン準州北部の探検を命じ、ミシシッピ川の源流を探索させた。当時、米英間の国境はミシシッピ川と定められていたが、そのミシシッピ川の源流が不明であったため、国境線も未確定であった。探検隊は五大湖地域西部を探索し、現在のミネソタ州中北部に位置する湖がミシシッピ川の水源であると確認した。この湖はカス湖と名づけられた。その後1832年、探検隊に参加した地質学者ヘンリー・スクールクラフトが再探検を行い、ミシシッピ川の水源はカス川の付近にあるイタスカ湖であると訂正した。
1831年8月、カスはアンドリュー・ジャクソン大統領から陸軍長官に指名され、ミシガン準州知事を辞任した。カスはジャクソン大統領の下においてインディアン移住政策の中心人物となり、インディアンをミシシッピ川以西へ移住させることを推し進めた。カスは1836年まで陸軍長官を務め、その後1842年まで駐仏公使を務めた。
アルバムのジャケット・デザインはヒプノシスによる。本作からは、「キャント・ゲット・イナフ」（全英15位・全米5位）、「ムーヴィン・オン」（全米19位）がシングル・ヒットした。「レディ・フォー・ラヴ」は、ミック・ラルフスがバッド・カンパニー結成前に在籍していたモット・ザ・フープルのアルバム『すべての若き野郎ども』（1972年）収録曲のセルフ・カヴァー。「シーガル」では、ポール・ロジャースがすべての楽器を演奏している。ポール・ロジャースは、ソロ・アルバム『クロニクル』（1994年）で、本作収録曲「キャント・ゲット・イナフ」と「バッド・カンパニー」の2曲をセルフ・カヴァーしている。
天使（玉置浩二）の人違いでゴーストにされてしまったホストの神崎啓一郎（唐沢寿明）は、人間に戻るために最初に言葉を交わした女性を幸せにしなければならないという条件を出される。成り行きから29歳のバツイチ女性幸坂マチ子（江角マキコ）がその対象になってしまうのだが、啓一郎が天使に要求した「4つの願いをかなえる力」を使って、彼女を幸せ（心から笑顔にさせる）にするためにマチ子にいい男からプロポーズさせたり、外国の宝くじが当たり大金持ちにさせたりしても、マチ子は幸せを感じてくれない（マチ子は当選金の入った通帳と印鑑を救世軍の社会鍋に寄付してしまう）。マチ子はその間もディスプレーの仕事に励み、先輩（渡辺えり子）の託児所の手伝いをして過ごすのだった。そんな中天使は啓一郎に、「クリスマスイヴの真夜中までにマチ子を幸せにしないと人間に戻る機会は失われてしまう」と、タイムリミットを告げる。価値観の全く違う男と女がぶつかり合いながらも次第に本音で語り合いはじめ、初めは人間に戻ることしか頭になかった啓一郎が、次第にマチ子の人間性を受け入れるようになり、マチ子も閉ざしていた心の内面をやがて啓一郎に打ち明けるようになる。そしてイヴの夜、タイムリミットまで一時間のところで（この時すでに四つ目の願いまでを聞いていて、その三つ目までかなえていた）、啓一郎の「お前これ（別れた旦那との思い出が入ったポケベル）捨てたらきっといい女になるよ」の一言でマチ子が笑顔を見せたことにより、啓一郎は天使からの条件をクリアする。しかしギリギリのところで入院している自分の体まで間に合わなかった。そしてそれから一年後のクリスマスイブの夜、マチ子の四つ目の願いであった「来年のイブに一緒にいてくれる男性がほしい」という願いのおかげで二人は再会できた。啓一郎は彼にとっても母との思い出の象徴である四葉のクローバーをマチ子に渡す。マチ子は以前、啓一郎に「幸せを呼ぶ四葉のクローバー」の話をしていた。マチ子が望んでいたこのプレゼントで、二人の心は一つに繋がり合いハッピーエンドとなる。
櫻井 満（さくらい みつる、1933年（昭和8年） - 1995年（平成7年））は、日本の国文学者、民俗学者。
東京生まれ。國學院大學文学部文学科卒、同助教授、教授。1973年「万葉集東歌研究」で國學院大學文学博士。折口信夫、高崎正秀に師事し、『万葉集』の民俗学的研究をおこなった。息子が3人いる。櫻井彦は二男。
英語: mysticism などが「神秘主義」と訳されている。この mysticism の語源をたどると ギリシア語: myein（眼や口を閉じる）に由来するとされており、こうした表現が選ばれたことにより、すでに通常の表現が許されない経験が示唆されている。神秘主義の根本的な特質は、unio mystica （ウニオ・ミスティカ、神秘的合一）と呼ばれる、絶対者と自己との合一体験にある。行うことが人間を超えた絶対者との合一であり、通常の自己からすれば絶対的に他なる者との合一であるから、それは必然的に自己からの脱却、あるいは自己という枠を突破することを意味する。つまり絶対者との合一は、脱自を行うということになり、神秘家というのは、いわゆる脱我（＝エクスタシー）を体験している者である。その体験において、我々が普段“自己”と信じているものは、絶対者の前に吸収されつくして無になり、同時に絶対者は対象ではなくなり、それが真の自己の根拠になる。このような、“自己”の徹底的な死と復活と言える脱我的合一が神秘体験の宗教的な核心となっているのである。
神秘主義における神秘的合一は、あくまで自己自身の内面を通して体験される、自己の最内奥におけるできごとである。だからこそ、神秘主義では《魂》や《霊》が強調されるのである。(その点で、神秘主義というのは絶対者が世界にあるとする汎神論からは区別される。)自己の最内奥において、“自己”が破られる体験であり、そこにおいて無限の深さが開かれることである。魂の内奥が“自己”という枠を超えて神の秘奥であるような内面性を体験するのである。合一体験はその最初期においては絶対的受動性とともにある。自己が破られるという体験だからである。自己からは突破できない自我性の最後の壁が彼方から破られる。だが次に、それまで“自己”という枠によってふさがれてしまっていた《生の無限の泉》から新しい生命が湧き出てきて、それが自分の生命となる。逆説的なことに、絶対的受動性を経ることによって生の活発な高揚や無限感が与えられるのである。こうした合一体験は、（日常的な感覚、当人以外の第三者が外面的・表層的に見ると）短い時間起きたように見え、長期間続いているようには見えない。だが、それを体験した主体としては、自己理解や世界理解が根本的に入れ替わるほどに決定的なことが起きている。
西洋で神秘主義の筆頭に挙げられるのが、古代ギリシャのエレウシスの秘儀である。類似のものとしてはオルペウス教、ピタゴラス教団などがある。やや時代を下り、ネオプラトニズム（新プラトン主義）、キリスト教神秘主義、更にはヘルメス思想なども、代表的な神秘主義である。ユダヤ教の代表的な神秘主義としてはカバラが、イスラーム圏の代表的な神秘主義としてはスーフィズムがある。インドにおいては、バラモン教のウパニシャッドにおけるアートマン思想などが、典型的な神秘主義であり、ここから派生したヒンドゥー教や、仏教における密教なども含む、いわゆるタントラ教全般も、その典型である。また、ヒンドゥー教においては、イスラームのスーフィズムに影響を受けたバクティ信仰があげられる。なお、こうしたインドの神秘主義は、20世紀後半のニューエイジムーブメントに多大な影響を与えている。中国では道教の神仙思想、日本では密教及び修験道などが、代表的な神秘主義である。
常磐線の特急用車両である651系電車およびE653系電車の置き換え用として導入され、10両編成17本の計170両（当初の導入は16本160両）が日立製作所、近畿車輛、総合車両製作所横浜事業所にて製造された 。新製以来、全編成が勝田車両センターに所属している。
常磐線の特急列車「ひたち」「ときわ」を中心に運用され、常磐線のすべての特急列車が本系列で運転されている。2015年3月14日のダイヤ改正より常磐線の特急列車は速達タイプの列車が「ひたち」、停車タイプの列車が「ときわ」に改称された。また、同日の上野東京ライン開業に伴い、日中の列車を中心に品川駅発着となった。また、この運転区間延長に備えて、2014年11月に本系列10両編成1本（K17編成）が総合車両製作所横浜事業所にて新製・増備されている 。運用区間は品川駅・上野駅 - 土浦駅・勝田駅・高萩駅・いわき駅間を主とする。2012年3月3日に臨時特急「復興いわきフラガール号」で営業運転を開始、2012年3月17日実施のダイヤ改正から上野 - いわき間の「スーパーひたち」10往復と、上野 - 勝田間の「フレッシュひたち」4往復、上野 - 土浦間の「フレッシュひたち」下り1本で定期列車として運転を開始した。2013年3月15日に常磐線での651系・E653系の定期運用が終了したことで、「スーパーひたち」「フレッシュひたち」は本系列での運行に統一された。それに伴い1列車あたりの両数および座席数が減少するため、朝の上りと夜の下りで増発され、既存の列車も夜間の下り列車を中心に停車駅が追加された。その後、同年10月から改造工事（後述）を行うことになり、本系列の車両数が不足することになったため、2015年3月まで651系による運用が復活していた。