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1827年のブレーマーハーフェン創設に伴い、当初はブレーメン参事会から派遣された非独立の官僚がアムトマン（代官）として市行政を執行していた。ブレーマーハーフェンは1837年に暫定的な条例を制定したが、アムトマンの強力なコントロールの下にある状況は変わりなかった。1851年に最初の基本条例を作成し、都市宣言を行った。行政組織は、市議会の代表者の指揮下に市議会議員と都市指導者からなる委員会が置かれた。ただし、下級裁判権や警察権のような重要な行政機能は引き続きアムトマンの下に残された。1879年に新たな都市法が発効した。本市は、専任のシュタットディレクター（都市監督、事務総長）を代表者とし、アムトマンの職務が市当局に移管された。市議会は都市指導者と独立した地位を得た。1894年にハンザ都市ブレーメンの代表としてアムトマンが再び任命された。プロイセンに属す隣町のゲーステミュンデは、1913年に王の命令によって郡独立市となり、市長 (Bürgermeister) は1917年にヴィルヘルム2世によって上級市長 (Oberbürgermeister) に昇格された。レーエは1920年に郡独立市に昇格し、都市行政のトップは上級市長となった。ブレーマーハーフェンでは1922年に新たな都市法が制定された。この改正は第一次世界大戦後の新たな政治状況によってもたらされたものであった。たとえば、選挙権が拡大され、都市代表者会議の権限が強化された。それまでのシュタットディレクター職は、プロイセンの近隣自治体の対応する職の名称と一致するよう、上級市長という名称に改められた。ナチ党の権力掌握後、1937年に最後のアムトマンが解任された。1939年にブレーマーハーフェンがヴェーザーミュンデの上級市長の主導でプロイセンの都市ヴェーザーミュンデに合併する前に、ブレーメン市長およびその他の都市指導者の勧告に従って港湾地区とブレーメンの都市部分が分離された。1945年、軍事政府は上級市長およびその代理としてのビュルガーマイスターを指名した。1946年に戦後最初の選挙が行われた。同年、軍事政府はヴェーザーミュンデをニーダーザクセンから分離し、ブレーメンに編入して、第4のアメリカ管理地区とすることを決定した。ヴェーザーミュンデの都市代表者会議は1947年にブレーマーハーフェンへの改称を決定し、見かけ上の市参事会制度を廃止した。現在ブレーマーハーフェンの市域は、ブレーマーハーフェン市法 (VerfBrhv) に基づき、都市代表者会議 (Stadtverordnetenversammlung) とマギストラート (Magistrat) を行政組織として有している。
ブレーマーハーフェンのマギストラートは、常任の委員で構成されている: マギストラートの代表である上級市長、その補佐役であるビュルガーマイスター、その他の専任の委員である。このほかに名誉職の委員が加わるが、その人数は常に常任委員の数を超えている。マギストラートは、市の行政官庁であり、都市代表者会議の決定に基づいて行政を執行し、報告を行う。
2016年にブレーマーハーフェンは、39兆4800万ユーロの市内総生産をもたらした。同じ年の1人あたりの総生産は 34,771ユーロ（ブレーメン州では 47,482ユーロ、ドイツ全体では 38,180ユーロ）であった。労働人口1人あたりの総生産は 57,831ユーロであった。2018年の市内の就労者数は約 53,093人であった。2019年6月現在の失業率は 12.0 %（ブレーメン市の失業率は 9.6 %）であった。ブレーマーハーフェンの成立以来、経済は港と極めて密接に結びついていた。1895年には、28隻の船舶からなるゲーステミュンデの遠洋航海船団が形成されていた。ゲーステミュンデは1891年から1896年に潮に左右される水門を持たない港フィッシェライハーフェン I（直訳: 漁港 I）を建設し、1914年までに93隻の漁船を持つまでに拡大した。1930年代には、215隻の船、21社の遠洋漁業船会社に7,000人の従業員を擁する一時的な最盛期を迎えた。ここは1960年までヨーロッパ最大の漁港であった。アイスランドやノルウェーの漁場が200海里に拡大されたことにより、1984年までに最も重要な漁場と遠洋漁業 2,000人以上、水産加工業約 4,000人分の職場が失われた。現在、ブレーマーハーフェンには3隻だけ漁船がある。現在に至るまで港湾業務と関係した経済分野がこの街の経済構造を形成している。コンテナターミナル、造船所や自動車の積み出し、水産加工業（たとえば、ドイチェ・ゼー、フロスタ、ノルトゼー＝レストランチェーン、フローズン・フィッシュ・インターナショナルほか）などがこれにあたる。ブレーマーハーフェンの商工業による主な価値創造は海上輸送貨物の積み替え業によってもたらされる。製造加工業に関わっている部分はわずかである。サービス業での積み替え業務は確実にその価値割合を高めている。一方で、工業加工業は背後地がほぼ独占的に請け負っている。海上貨物の積み替え量は、1955年が130万トン、1975年が820万トン、2006年が4900万トン、2011年には6700万トン以上と増加した。2018年の積み替え量は 5116万トンであった。2019年未来アトラスでブレーマーハーフェンは、401の郡、市町村連合、郡独立市のうち383位で「リスクが高い」街に位置づけられている。本市は、ドイツで最も貧しい大都市の1つである。
1877年創立のブレーマー・ラーガーハウス＝ゲゼルシャフト AG から設立されたLGロジスティクス・グループは、現在 6,000人の雇用者を擁するヨーロッパにおける自動車輸送のリーダー企業である。BLGの自動車ターミナルは、総面積 300万 m²、12万台の自動車を置くことが可能である。自動車の総額は、すべて活用した場合には約36兆ユーロに達する。2011年に200万台を超える自動車を積み込み/積み降ろししたことで、ブレーマーハーフェンはヨーロッパの自動車積み替え港の主導的立場に立った。ドイツ市場向けの輸入車の多くはブレーマーハーフェン経由でドイツに入る。2014年には230万台の自動車が積み替えられた。自動車のほかに約100万トンの大型貨物、小型貨物、200トンまでの重量物がRO-RO船で積み替えられる。大型貨物としては、建設機械（パワーショベル、キャタピラ車、自走式クレーンなど）、農業機械（トラクター、コンバイン、その他の収穫用機械）、トラック、牽引自動車、その他の機関車などが挙げられる。アメリカのアムトラック用ICE-試験車両や中国に送られるトランスラピッドはブレーマーハーフェン経由で船積みされた。
テックレンボルク、リックマース、SSW、ジークホルトといったブレーマーハーフェンの伝統豊かな造船業者が世界的な造船不況により閉鎖した。存続した企業も、仕事量が少ないため、従業員を大幅に減らさなければならなかった。それにもかかわらず、ロイド・ヴェルフトおよびペトラム＝グループに属す修理ドック「ジャーマン・ドライ・ドックス」（モートーレンヴェルケ・ブレーマーハーフェンとリックマース＝ロイドのドック部門との合併によって成立した）やブレードなどによりブレーマーハーフェンは重要な造船都市の地位を保持した。新造船の減少による価値創造の低迷は修理事業におけるドックの部品供給業者にまで及んだ。2019年7月に、ペトラムはブレーマーハーフェンにおける造船事業（ブレードとジャーマン・ドライ・ドックス）をハインリヒ・レナー・グループに売却した。
ブレーマーハーフェンは、ドイツにおけるオフショア風力エネルギー産業にとって重要な都市の1つである。機械製造業の一部は、2010年代後半に海浜地方（オフショア）に設置する大型風力発電機の生産で成長した。市の南に、アレヴァ・ヴィント GmbH（Adwen の子会社、旧マルチブリッド）、ゼンヴィオン、パワー・ブレーズ GmbH、ヴェーザーヴィント GmbHなどのメーカーが立地する北海のオフショア風力発電施設建設のための工業地区がある。ヴェーザー川沿いでは、ゲーステ川の合流点の上流にオフショア＝ターミナル (OTB) 建設のための風力発電機積み替え港建設が計画されている。総費用2億ユーロのこのプロジェクトに対しては、オフショアの運用が非常に不安定であるという批判がなされている。オフショア施設のための風力発電機の積み替えに、いわゆる ABC-ハルプインゼル (BLG) やコンテナ＝ターミナル I （ユーロゲート）が利用されるようになって以後、現在（2015年中頃）ではこうした運用は必要とされていない。別のオフショア＝ウィンドパークの建設での再利用が期待されている。
ブレーマーハーフェンは現在でも最も重要な漁港である。この街には「フィッシュタウン」、その住民には「フィッシュケッペ」というあだ名がつけられている。アイスホッケークラブ REV ブレーマーハーフェンは「フィッシュタウン・ペンギンズ」と名乗っている。港湾積み替え業務から生じたのが食品加工業、特に魚の加工と冷凍食品である。現在、バナナをはじめとする熱帯の果実の積み替えおよび熟成、貯蔵も港湾地区内で行われている。かつては新鮮な魚、後には専ら海や道路を運ばれて供給された冷凍魚の漁港での積み替えに代わって、現在のブレーマーハーフェンでは食品産業の高度に工業化された部門が製造を行っている（魚、野菜、インスタント食品）。この産業への要求は、生鮮食料品（魚）から調理済み食品（ピザ）、さらに保存料なしの冷凍食品への消費習慣の変遷に伴って変化している。
20世紀末頃から観光業が新たな骨格として確立されつつあるが、これは「港の雰囲気」と海洋関係の博物館によるものである。かつて「灰色のネズミ」と呼ばれたブレーマーハーフェンは、魅力的な博物館と上質な飲食業で鮮やかな色彩を獲得している。特に、ドイツ移民ハウス（2005年開館、2007年ヨーロピアン・ミュージアム・オブ・ザ・イヤーを受賞し、2012年に拡張された）、東経 8°気象ハウス・ブレーマーハーフェン（2009年開館）と周遊ツアーのある港は、旅行の魅力となっている。2014年には 63のツアーに7万人を超える利用客があった北海やバルト海クルージングの起点・終点として、近代的で高性能のターミナルを持つブレーマーハーフェンは重要な都市である。現在のコロンブス・クルーズ・センター・ブレーマーハーフェン (CCCB) は、歴史上コロンブス護岸堤防として、ヨーロッパ大陸からの重要な移民の港として知られており、1970年代まで北海を（イギリスへ）渡る、あるいは大西洋を渡る旅客船の港としてドイツの重要な港の1つであった。ブレーマーハーフェンは、2010年から「クラバウターマン」の伝説（船の損傷や沈没を予言する船の精）によってドイツ・メルヘン街道の終点となった。
港湾業、水産業および造船業の構造改革や、アメリカ兵の撤収に伴う購買力の低下によって、1990年代末までブレーマーハーフェンの失業率は西部ドイツの記録レベルにまで増加した。1998年には歴史上最悪の失業率 22.3 % を記録した。コンテナや自動車の積み替え業務が改善し、観光業やオフショア風力発電分野で新たな雇用が生まれたことで、千年紀の変わり目頃からブレーマーハーフェンはゆっくりと立ち直っていった。2019年6月のブレーマーハーフェン市の失業率は、12.0 % であった。ニーダーザクセンに属す周辺地域の一部を含むブレーメン＝ブレーマーハーフェン管区における同時期の失業率は、9.0 % であった。
ブレーマーハーフェンでは、日刊紙として「ノルトゼー＝ツァイトゥング」が独占的地位を占めている。エルベ＝ヴェーザー＝ドライエックで購読されているほとんどの地方日刊紙が、ノルトゼー＝ツァイトゥングの出版社で地域を超えて制作されている（ノルトゼー編集共同体）。「クックスハーフェナー・ナハリヒテン」、オッテルンドルフの「ニーダーエルベ＝ツァイトゥング」、ツェーフェンの「ツェーフェナー・ツァイトゥング」がこれに含まれる。ラジオ・ブレーメンは、コロンブス＝センターに外部スタジオを有している。このほかにテレビ・ラジオプログラムとして「ビュルガールントフンク・ブレーマーハーフェン」がある。ラジオ・ブレーメンの放送は、ブレーマーハーフェンの市外にあるテレコム送信所シフドルフから発信されている。市内の NDR-プログラムもすべてここから発信されている。このほか市内に、ラジオ ffn、ヒットラジオ・アンテネ、エネルギー・ブレーメンなどを発信する送信所がある。テレビプログラムは、もっぱら DVB-T方式で送信される（シフドルフでも同様である）。
世界最長の護岸堤防（岸壁長 4680 m、停泊地数 14）を持つコンテナターミナル、潮の干満に左右されない自動車輸出入用の港、旅客用のコロンブス岸壁がシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビートに属し、ブレーメンポルツによって運営されている。この会社は倉庫、岸壁、仕分け場、道路や鉄道といった交通施設を含む港湾施設を管理している。水先案内は、ハーフェンロッツェンゲゼルシャフト・ブレーマーハーフェンの職務である。ユーバーゼーハーフェンゲビートは、コントロールタイプ I（自由港）の自由地区であり、EU課税地域内の関税上の特別地区となっている。ここは、境界のフェンスと税関のゲートによって護られており、ここで人や物のチェックが行われる。自由地区を出ようとする人物や通過する人物は、公的な証明書が必要である。あらゆる種類の品物は、自由地区を出る際に関税納付の届出をしなければならず、必要な場合には支払い義務が生じる。証明書はないが明らかに元々EU内にあったことが証明できる荷物を持って自由地区を通過したいと思う場合、自由地区に入る際に自ら税関に行き、荷物を申請しなければならない。ノイアー・ハーフェン、博物館船があるアルター・ハーフェン、ゼーベーダー岸壁、コンテナターミナルの最も新しい部分である CT IV、ゲーステ川の南に位置するフィッシェライハーフェンがブレーマーハーフェンの市域に属し、残りのゲーステ川の北側大部分は1938年からブレーメンの市域にあたる。
ブレーマーハーフェンにおける鉄道の歴史は、王立ハノーファー邦有鉄道（1866年からはプロイセン邦有鉄道の一部）がハノーファー王国の貨物運搬用にブレーメン - ブレーマーハーフェン間に複線の鉄道を開業させた1862年に始まる。現在は、積み替えられたコンテナ貨物や自動車の鉄道による輸送は港湾交通の基盤となっている。同様の貨物輸送をアウトバーン網を利用して道路交通で行うことはほぼ不可能である。港湾地区の広範な鉄道網は州の所有であり、ドイツ鉄道 AG によって運営されている。ブレーマーハーフェン中央駅は、ブレーメンからクックスハーフェンへの路線に面している。この駅はさらに（ブレーマーフェルデ経由で）ブクステフーデへ行くニーダーエルベ鉄道の出発点である。2007年12月からこの路線上をハンブルク S-バーンがシュターデまで運行している。さらにブレーマーハーフェン中央駅からコロンブス駅/コロンブスクルーズセンターへの不定期列車（臨時列車、特別列車、貨物列車）やベーダーケーザ行きの保存鉄道が運行している。
ブレーマーハーフェンは2001年までドイツ鉄道の広域旅客列車網（ミュンヘンおよびフランクフルト・アム・マイン行きの ICE、ザールブリュッケンおよびルクセンブルク行きの IR）に接続していた。広域鉄道路線の復活は計画されていない。
1947年12月からブレーマーハーフェンをトロリーバスが運行していた。初めは中央駅からシフドルフまでのライン (I) が開通した。1949年には2つめの路線としてライン (II) 中央駅 - レーエ・シュトレーゼマン通りが開通した。トロリーバス営業は、早くも1958年7月1日に廃止された。1961年1月8日から、VGB（ブレーマーハーフェン交通会社 AG）の乗合バス営業所が、市境に面したランゲンで営業を始め、数年後の1965年12月13日に VGB の最初の連節バスが運行した。VGBの乗合バス営業所は、1980年6月1日に、ツア・ヘクセンブリュッケ通りの消防署の近くに移転した。2019年2月現在ブレーマーハーフェンの公共近郊旅客交通 (ÖPNV) は、2001年からブレーマーハーフェンバスとして営業している VGB の18本のバス路線（12本が日中、2本が夜行バス、4本がオンデマンドバスシステム (ALT) である）が担っている。ALT交通を含む VGB-バス路線の営業権は、2017年からブレーマーハーフェン供給・交通 GmbH (BVV) が有している。ブレーメン周辺にはさらに、他の会社が運営する13本の地方バス路線が運行している。これらは、クックスハーフェン、バート・ベーダーケーザ、ヴィルヘルムスハーフェンやオルデンブルクへ運行している。広域バス運営会社フリックスバスは、ブレーマーハーフェンからシュターデやハンブルクを経由してベルリンまで結んでいる。
最初は、民間のブレーマーハーフェン路面電車運営会社が1881年に馬車鉄道での運営を始めた。1920年からブレーマーハーフェン、ゲーステミュンデ、レーエがこの企業に 50 % 資本参加した。この会社は1926年にブレーマーハーフェン＝ヴェーザーミュンデ路面鉄道 AG と改名され、1939年にはさらにヴェーザーミュンデ路面鉄道 AG と名称変更された。最盛期には6本の路面鉄道路線があった。この路面鉄道は1982年7月30日に廃止された。公共近郊旅客交通の乗客数は、1975年の2500万人から2006年には1300万人にまでほぼ半減した。1998年にドイツ交通クラブ (VCD) は近代的な都市交通として路面電車を復活させるコンセプトを提唱した。VCD は2013年8月にこの案件を再び議論した。しかし、より重要とされたプロジェクトのために、その意図は真剣に吟味されなかった。
ブレーマーハーフェンには、2016年までルネオルト飛行場があり、ヘルゴラント＝デューネ飛行場からの定期便が飛んでいた。この飛行場は廃止され、敷地は風力発電産業のために開発された。約 30 km 北にノルトホルツ航空基地がある。
ゲーステ南岸の堤防沿いに、ブレーマーハーフェンとノルデンハムのブレクセン地区とを結ぶヴェーザーフェリーの乗り場がある。市の北部、カイザー水門とノルト水門との間に、コロンブス護岸堤防とフェリーターミナルがある。フェリーターミナルからはイングランド（ハリッチュ、1966年 - 1982年）やアイスランドへのフェリーが出航していた。コロンブス護岸堤防からは800万人以上の移民が新世界に向かって出発した。2003年5月2日からコロンブス護岸堤防の施設は、クルーズ客船のための旅客ターミナルコロンブス・クルーズ・センター・ブレーマーハーフェン (CCCB) として利用されている。2008年には100隻以上の来港が記録されている。カーザーハーフェンやフィッシェライハーフェン内にもフェリーがある。カイザーハーフェンのフェリーはカイザー水門拡張工事のために再稼働されていた。
ブレーマーハーフェンには多彩な形態の学校がある: 基礎課程学校、本課程学校、実科学校、オーバーシューレ（直訳: 上級学校）、ギムナジウム、職業学校、養護学校、市民大学などである。ギムナジウム・ヴェーザーミュンデは、クックスハーフェン郡が運営するニーダーザクセン州の学校であるが、ブレーマーハーフェン＝ゲーステミュンデにある。
幼少時から習い事に興味があり、バレエを習っていたが転居により中断。しかし、中学生の時に文月玲のバレエスタジオ開業がきっかけでバレエを再開。間もなく、スタジオの仲間に誘われて宝塚歌劇と出会った。中学卒業時、1度目の受験で合格。1996年、宝塚音楽学校入学。1998年、宝塚歌劇団に第84期生として入団。入団時の成績は39人中4番。宙組公演『シトラスの風』で初舞台を踏む。同期には白羽ゆり（元雪組トップ娘役）、遠野あすか（元星組トップ娘役）、桐生園加、未涼亜希、麻樹ゆめみ、北翔海莉（元星組トップスター）、風莉じん、千琴ひめか（現・はいだしょうこ）などがいる。1999年1月15日、雪組に配属。同年の『ノバ・ボサ・ノバ』での新人公演をはじめに『バッカスと呼ばれた男』では盗賊団の頭領マンドランの役で本格的な男性的な役に挑戦。その後ベルリン公演に参加。研3（宝塚用語で入団3年目）のとき、『猛き黄金の国』で新人公演主演に抜擢される。岩崎弥太郎の半生を演じた。以来、雪組の若手スターとして、着実にキャリアを積み上げる。2007年、『エリザベート』でルキーニを演じた。翌2008年、ショー『ミロワール』のフィナーレでは初のエトワールを務めた。2007年、世界陸上の開催に合わせて結成された、AQUA5のメンバーに選ばれる。2007年12月より三井住友VISAカードのイメージキャラクターに就任（先代のイメージキャラクターは元花組男役トップスターの春野寿美礼）。2009年、旅番組『TAKARAZUKA 旅美写美』のオープニング曲『奇蹟』を担当した。2010年9月、水夏希の後任として、雪組トップスターに就任。トップ就任第一作は、『はじめて愛した』（2010年10月13日（水）-2010年10月25日（月）　シアター・ドラマシティ）大劇場お披露目公演は、『ロミオとジュリエット』。（2011/1/1-31　於：宝塚大劇場、2011/2/17-3/20　於：東京宝塚劇場）就任当初は、相手役となる主演娘役は固定せず不在となっていたが、次作『黒い瞳／Rock on!』（全国ツアー）より、バウ『忘れ雪』などで組んだ舞羽美海を迎える。2012年5月、雪組の組長であった飛鳥裕の専科異動に伴い、同期の未涼亜希とともに雪組の最上級生の男役になった。同年12月24日、「JIN-仁-／GOLD SPARK！- 一瞬を永遠に -」東京宝塚劇場公演千秋楽を最後に退団。2013年1月に、LDHに所属し、芸能活動を開始。
現代的で華のある容姿に歌、ダンス、芝居と3拍子揃った実力派雪組トップスターであった。宝塚歌劇団在団中は「舞台を降りると、お菓子や甘いものが好き」と語っていた。2009年書籍『AQUA5』ではスウィーツの紹介企画を担当。音月桂のスウィーツ・デイズ」と題して30品の試食レビューを掲載した。マイ箸を持ち歩いており、『ザ・タカラヅカIV　雪組特集』の写真の一部で使用されている。また同誌内では、運動神経、ムードメーカー、美食家として組内No.1と称されている。雪組出身の生え抜きトップスターとしては、1996年の高嶺ふぶき以来14年ぶりであった。
金日成大学の外国語文学科を卒業。1972年12月、社会主義労働青年連盟（現　金日成・金正日主義青年同盟）委員として選出された。 その後1974年からは副委員長、1976年6月から1981年1月まで、社会主義青少年連盟中央委員会委員長を務めた。 1977年12月、彼は最高人民会議常任委員会に選出された。 1979年7月以来、彼は朝鮮労働党中央委員会の代議員を務めてきた。 1982年10月、チェコスロバキアの朝鮮民主主義人民共和国大使を務めた。 1986年9月、彼はユーゴスラビア駐在大使に転任。 1996年2月から2004年5月まで、彼は朝鮮労働党の国際問題担当次官を務めた。 2002年4月、金日成勲章を受賞した。 2010年9月の第3回朝鮮労働党懇談会では、朝鮮労働党中央委員会の代理人として選出された。 2010年10月、朝鮮民主主義人民共和国駐中大使として北京に赴任、2013年12月の張成沢の粛清の際、張の引きで大使になった故に、連座は免れないと思われていたが、2014年3月、最高人民会議の選挙で代議員に選出された。
ブロードウェイのジェラルド・ショーンフェルド・シアターにて2014年1月17日からプレビュー公演、2月20日から正式に開幕された。製作チームは前回と同じで、他にデイヴィッド・ブライアン・ブラウンがヘア・ウィッグ・デザイン、アシュリー・ライアンがメイクアップ・デザインとして参加した。指揮はジェイソン・ロバート・ブラウンが担当した。オリジナル・キャストにはパスケール、ベイシャー、マーティン、マリンコヴィチ、モーガン、アレン、キヌネンが再演し、新たにケリー・オハラがフランチェスカ役、ハンター・フォスターがバッド役、デレク・クリナがマイケル役に配役され、他にエフィ・アーデマ、ケイティ・クラウス、アーロン・レイミー、ダン・シャーキー が参加した。オハラはウィリアムズタウン公演にも出演する予定であったが、第二子を妊娠したため降板してエレナ・シャドウがフランチェスカを演じた。2014年5月18日、137回上演後に閉幕した。2014年4月にデジタル版、5月にCDがゴーストライトからオリジナル・ブロードウェイ・キャスト・レコーディングが出版された。
ブロードウェイ閉幕後、プロデューサーから多少の変更を加えた全米ツアー公演の開催が発表された。2015年11月28日、アイオワ州デモインにあるデモイン・シビック・センターにてブラウンの指揮によりツアー公演が開幕した。他にカリフォルニア州ロサンゼルスにあるアーマンソン・シアター(2015年12月8日より)、テキサス州ヒューストンにあるホビー・センター、ネバダ州ラスベガスにあるスミス・センター、ミネソタ州ミネアポリスにあるオルフェウム・シアター、ワシントンD.C.にあるジョン・F・ケネディ・センター(2016年6月-7月)などで上演された 。エリザベス・スタンリーがフランチェスカ役、アンドリュー・サモンスキーがロバート役に配役された。海外公演では2015年11月20日から12月6日までフィリピンのマニラにあるCarlos P. Romulo Auditorium, RCBC Plaza, Makatiにて地元のアトランティス・シアトリカル・エンタテイメント・グループにより上演された。Joanna Ampil がフランチェスカ役、Mig Ayesa がロバート役に配役された。ボビー・ガルシアが演出、セシル・マルティネスが振付、シージェイ・ジェイヴィアが音楽監督、フォースト・ペネヴラが装置デザイン、エリック・ピネダが衣裳、ジョンジョン・ヴィラリルが照明を担当した。
1965年、イタリアからの戦争花嫁であるフランチェスカ・ジョンソンはアイオワ州ウィンターセットの農場で18年間静かで平凡な人生を送っている(“To Build a Home”)。家族に無関心な夫バッド、反抗的な息子マイケル、無気力な娘キャロリンは4Hクラブの全米フェアにキャロリンの牛スティヴィを出品するため3日間インディアナポリスに向かう(“Home Before You Know It")。家族の出発後、フランチェスカは家事に解放され週末リラックスして過ごすことにしている。午後、ロバート・キンケイドが『ナショナルジオグラフィック』誌用のマディソン郡にある著名なカバードブリッジの撮影のためにワシントン州から青いピックアップトラックに乗ってやってくる。ロバートは7つめの橋ローズマン・ブリッジを見つけられなかったため、フランチェスカはロバートをその橋へ連れて行くことにする(“Temporarily Lost”)。橋での撮影中、フランチェスカはロバートへの気持ちが目覚めてきていることに気付く(“What Do You Call a Man Like That?”)。ジョンソン家の農場に戻り、フランチェスカはロバートをお茶に招待する。フランチェスカは故郷のナポリにロバートが最近まで行っていたと聞き、写真を見せてくれるよう頼む。ロバートは写真を持参しておらず、ウィンターセットでの穏やかな日々を語り合う(“You’re Never Alone”)。町のレストランの閉店時間が迫り、フランチェスカはロバートに自家製野菜でのイタリア料理をふるまおうとする。ウィンターセットの農場生活にどっぷりと浸かる近所に住む老夫婦のチャーリーとマージがフランチェスカの家でロバートとトラックを見かけ、あれこれ邪推する。ロバートはフランチェスカと共に夕食の準備をするが、ヒッピーのような様相のロバートは町でちょっとした噂となっている。フランチェスカはロバートが持参したギターおよびその所有者であった元妻マリアンのことを尋ねる("Another Life”)。料理中、ロバートとフランチェスカは古いブランデーを飲みかわす。夕食後、ロバートとフランチェスカは互いの気持ちに気付くが、ロバートは翌日の夜明けのローズマン・ブリッジ撮影のため家を出る。その後2人は共に過ごした時間を思い返す。ロバートがフランチェスカとの夕食を思い返している頃(“Wondering”)、フランチェスカはバッドから電話があり、長い間開けていなかったブランデーを開けたことを打ち明ける。翌日、ロバートがローズマン・ブリッジを撮影している頃、フランチェスカは新しい洋服を購入する(“Look at Me”)。フランチェスカはイタリアを離れてから持ったことがなかった感情をロバートが引き起こしたことを感じ、ローズマン・ブリッジにロバートを探しに行く。橋でロバートはフランチェスカに意味のある写真構成の行程を説明する(“World Inside a Frame”)。ロバートはフランチェスカに自分が撮った戦後ナポリの復興の写真が掲載された『ナショナル・ジオグラフィック』を渡す。フランチェスカは昔の婚約者パウロが戦争で亡くなったことを明かし、自分のナポリでの生活とロバートが撮った写真がいかに繋がっているかを涙ながらに語る。フランチェスカが当初感じたよりさらに絆を感じ、ロバートを再度食事に招待する。ロバートがフランチェスカの畑で収穫していると、フランチェスカはバッドからキャロリンの牛が決勝戦に残ったため帰宅を1日延ばすという電話を受ける。フランチェスカはロバートとバッドの間で揺れ動く。バッドがバーでキャロリンの勝利を祝い、自分とフランチェスカの関係を考えている頃(“Something from a Dream”)、フランチェスカはロバートとの夕食を前に入浴する。ロバートがキッチンで待っていると、新品のピンクのワンピースを着たフランチェスカが階段を下りてくる。ロバートと2人きりになり親密な時間を過ごし、フランチェスカはロバートに撮影地でいつもこういうことが起こるのか尋ねる。フランチェスカにとっては、新しい洋服を買い、彼を招き入れ、全てが非日常であった。ロバートはこれまで他人の領域に踏み込むことはなかったし、このような深い関係になったこともなかったと語る。2人がキスを交わすとマージからの電話が鳴る。マージは翌日会えないか尋ねるが、フランチェスカはデモインに出掛ける予定だと言って断る。電話の後、ロバートとフランチェスカはラジオに合わせてキッチンでダンスをする(“Get Closer”)。互いの気持ちを確かめ(“Falling into You”)、ダンスの後フランチェスカはロバートを2階の寝室に連れて行く。
4Hクラブ全米フェアではキャロリンが牛のスティヴィを心配し、マイケルはバッドと喧嘩する(“State Road 21”)。農場にてロバートはまだ眠るフランチェスカと共にベッドにいる(“Who We Are and Who We Want to Be”)。フランチェスカとロバートがデモインへ出掛ける準備をしていると、フランチェスカはロバートになぜアイオワ州の農場に住むことになったのかを語る(“Almost Real”)。一方チャーリーとマージはロバートのトラックがフランチェスカの家の前に一晩中停まっていたことに気付く。デモインで1日過ごした後、フランチェスカの家族の帰宅が翌日に迫り、フランチェスカとロバートは今後について話し合う。ロバートはフランチェスカに共にウィンターセットを離れるよう願い、フランチェスカは家族を置いて出て行くことを考える(“Before and After You”/”One Second and a Million Miles”)。翌朝遅く起き、ロバートはフランチェスカに共に出て行くよう再び語る。ロバートは夕方6時丁度にウィンターセットを出発することを告げ、フランチェスカがもし共に来てくれるならそれまでに来るよう語る。ロバートが家を出る時、フランチェスカは涙ながらに必ず会いに行くと約束する。その日の午後、バッド、マイケル、キャロリンが帰宅し、フランチェスカは家族を迎え入れる。バッドはフランチェスカに夕食の準備を頼み、フランチェスカはすぐに現実に戻る。ロバートのことで頭がいっぱいのフランチェスカは何度も時計をチェックするが、不機嫌な息子マイケル、愛する娘キャロリン、そして無理解の夫バッドに別れを告げることもできない。この数日のことを知るマージがラザニアを持参して現れて動揺するが、マージがバッドに打ち明けるつもりがないことに気付く。動揺し不安定なフランチェスカをマージは癒す。マイケルとキャロリンが兄妹喧嘩を始め、フランチェスカはバッドに、孤独でいることがつらく夫婦関係を見直す必要があると考え、ロバートとの出来事を打ち明けようとする。フランチェスカはバッドとマイケルの口論を仲裁する。家族間の緊張を和らげようとするだけでなく、フランチェスカはロバートのことが気になっていたため、外出することを提案する。街に着くとキャロリンはフランチェスカに遠くでこちらを見つめる男性について尋ねる。それはアイオワ州の小さな町を共に去るようフランチェスカを待つロバートであった。フランチェスカはロバートのもとに駆け寄る想像をするが、ぐっと堪える。フランチェスカはロバートへの愛と家族への愛の間に挟まれる。フランチェスカは子と夫のもとに留まる決心をし、家族と共にアイスクリーム店に向かう。フランチェスカとロバートは報われない愛に打ちひしがれ、別々の道へ向かう前に再度見つめ合う。数年後、キャロリンは結婚して子供をもうけ、マイケルは医大を卒業し、チャーリーとバッドは病死し、フランチェスカとマージだけが残される(“When I’m Gone”)。バッドの葬式後、フランチェスカはマージに何年も秘密を守ってくれたことに感謝する。空っぽの家に一人取り残されたフランチェスカは電話を受ける。声は聞こえなかったが、フランチェスカはそれがロバートからだと確信する。年老いたロバートはナショナル・ジオグラフィック社に電話し、自身の病気のためもう撮影はできないと告げる。ロバートは事務員に、フランチェスカから決してかかってくることのなかった電話を共に待っていてくれたことに感謝をする。家で1人になったロバートは1通の手紙を書いて自分の荷物を全て箱にしまい、フランチェスカと共に過ごした日々、そして別々に過ごしてきたその後を回想する(“It All Fades Away”)。フランチェスカはロバートに電話をしようか迷うが、代わりにローズマン・ブリッジの写真が載った『ナショナル・ジオグラフィック』をひらく。フランチェスカは長年開けていなかったブランデーを取り出す。フランチェスカは届いた手紙を手にローズマン・ブリッジに向かう。手紙には橋でロバートが撮った写真が同封され、ロバートの死が告げられていた。ロバートはフランチェスカが選んだ道を理解し、家族を愛するフランチェスカを愛していたと記されていた。フランチェスカはロバートと引き合わせ、そして分かれさせた橋のことを涙ながらに考えるが、ロバートとの出会いも家族のもとに残ったことも後悔はしていない。最初に恋に落ちたマディソン郡の橋の上にロバートとフランチェスカは共に登場する(“Always Better”)。
2014年、ドラマ・デスク・アワードにおいてミュージカル作品賞、ミュージカル主演男優賞(スティーヴン・パスケール)、ミュージカル主演女優賞(ケリー・オハラ)、ミュージカル演出賞(バートレット・シア)、楽曲賞(ジェイソン・ロバート・ブラウン)、作詞賞(ジェイソン・ロバート・ブラウン)、ミュージカル脚本賞(マーシャ・ノーマン)、編曲賞(ジェイソン・ロバート・ブラウン)、ミュージカル装置デザイン賞(ジョン・ウェストン)の9部門にノミネートされ、ブラウンが編曲賞と楽曲賞を受賞した。2014年、海外批評家サークル賞において、ブロードウェイ/オフ・ブロードウェイ新作楽曲賞、ミュージカル主演女優賞(オハラ)の2部門にノミネートされた。2014年、ドラマ・リーグ・アワードにおいてミュージカル・プロダクション賞、パフォーマンス賞(オハラおよびパスケール)の3ノミネートを受けた。2014年、トニー賞において、ミュージカル主演女優賞(オハラ)、オリジナル楽曲賞(ブラウン)、ミュージカル照明デザイン賞(ドナルド・ホルダー)、編曲賞(ブラウン)の4部門にノミネートされ、ブラウンがオリジナル楽曲賞、編曲賞を受賞した。
本拠地は広島県広島市、母体は広島銀行、ホームは広島市西区のひろぎんの森体育館。当時選手全員が広報文化部に所属し各支店で勤務した。「ブルーフレイムズ」の名は母体の企業カラーである「青（ブルー、Blue）」と「炎（フレイム、Flame）」を合わせた造語で、「青い炎」という女性の内に秘めた強さを表現している。1990年、同好会「ひろぎんクラブ」として発足し、中国クラブバスケットボール選手権大会では1990年・1992年と優勝し、全日本クラブバスケットボール選手権大会に出場した。1993年4月、実業団チームとして正式に創部した。西日本でも有数の女子バスケットボールチームに成長し、全日本実業団バスケットボール競技大会へは4回の出場を果たす。1999年3月、中国・四国地方では初めてW1リーグ（日本リーグ2部）に昇格し、その後は西日本唯一のチームとしてリーグ戦に参加する。2000年4月、異競技連携組織「トップス広島」に初期メンバーとして加入。2002年9月、母体の経営効率化に伴い突然廃部を発表する。2003年、第4回W1リーグを7勝5敗のリーグ第2位と過去最高の成績で終えた。選手の何人かは他チームへ移籍した。
歴史国道（れきしこくどう）とは、歴史上重要な幹線道路として利用され、歴史的・文化的価値を有する道路として国土交通省（建設省）が選定した道路である 。
国土交通省による歴史国道の定義は、一里塚、関所、並木、宿場などの歴史的な面影を残していて、文献などによって歴史的評価が定まっている道を指す。さらに選定の基準として、かつて人や物資が往来した形跡が残されていて、将来にわたってそれら歴史的価値のある文化財や遺構を守り保護していきながら、新しい文化や情報も往来する道路としていくことが求められている。日本の道路は、明治時代に自動車が登場して以来、自動車交通に耐えられる道路づくりの行政が行われてきたため、旧街道筋に植えられていた並木は伐採されたり、一里塚や道標が次々と撤去されて道路拡幅が行われてきた。そのため、かつて人々や物資の往来で文化がもたらされた旧街道は、大部分が姿を消していった。このような背景から、一部で残された旧街道を貴重な文化遺産だとして保存していこうという動きが起こり、歴史上の重要な役割をはたしてきた幹線道路で、往時の面影をとどめている道路を歴史国道に指定して、国土交通省が中心になって、復元整備に取り組んでいる。歴史国道を通じて、道の果たしてきた役割を見なおして、道の文化や歴史を知ってもらうことを目的として、また、その当時のたたずまいを後世に残すという意図もあるため、アスファルト舗装をはがして石畳舗装などに戻したり、電線共同溝を整備して電線を地中化して電柱を無くし、道標を復元するなどの整備が行われている。
歴史国道は、赤松並木の美しさで定評がある函館市郊外の赤松街道（北海道・国道5号）、中山道の妻籠宿と馬籠宿（長野県）、鯖街道の別名で知られる若狭街道の熊川宿（福井県）、の本最古の官道で知られる竹内街道（大阪府）、国頭方西海道（沖縄）など全国24箇所が指定されており、1995年（平成7年）6月に12箇所、1996年（平成8年）3月に12箇所選定されている。北陸道の倶利伽羅峠、中山道の妻籠宿・馬籠宿、山陰の石見銀山街道、四国の梼原街道などは、文化庁が選定した「歴史の道百選」とも共通するが、それらは「文化的価値のある道」という認識で共通しているためである。
マージョリー・アレン、アレン・オブ・ハートウッド卿夫人（英語: Marjory Allen, Lady Allen of Hurtwood, 1897年5月10日 - 1976年4月11日）は、イギリスケントのベクスリーヒース出身の造園家・ランドスケープ・アーキテクト、児童福祉活動家である。いとこにエリック・ギル、コリン・ギルがいる。1921年に政治家のクリフォード・アレンと結婚、ともに福祉活動に従事した。1944年、施設児童の生活を告発したキャンペーンを行った後、1948年に児童憲章を実現。その後、イギリスおよび世界に冒険遊び場を広めた第一人者として知られている。イギリス造園学会副会長、イギリス保育学校協会副会長（1942年 - 1948年）・会長 （1948年 - 1951年）、幼児教育世界機構OMEP:初代会長（1945年 - 1949年）、ロンドン冒険遊び場協会会長、障害児ホリデイクラブ会長（1944年 - 1950年）などを歴任。第二次世界大戦後は、ヨーロッパ、中東のUNICEF連絡将校を担った。
1960年代後半に、関西を中心に起きたフォークミュージックのムーブメント「関西フォーク」の代表的人物の一人。京都などで行われた「フォークキャンプ」などでメッセージ色の強い曲を歌い始める。関西「フォークの父」高石ともや、「フォークの神様」岡林信康、東京から京都に来た高田渡に続く高石音楽事務所のプロテストソング歌手の末っ子的存在だった。1967年3月、当時、大阪府立寝屋川高等学校の3年生であった中川はベトナム反戦講演会に参加。ゲストで来ていた高石ともやの歌に衝撃を受け、自身も歌を作っていると高石に話しかけたのが最初の出会いである。以来、中川は高石に連れられて様々な会を一緒にまわるようになり、フォークシンガーへと進んでいく。1967年7月29日、中川は、高石やザ・フォーク・クルセダーズが参加した、第1回関西フォークキャンプ（京都・高雄）で歌唱した。1967年、ボブ・ディランの「ノース・カントリー・ブルース」に、受験生を題材にしたオリジナルの詞をつけた「受験生ブルース」を制作する。翌1968年、中川の詞に高石が人懐っこいコミカルな曲をつけたものがレコード化され、ヒットした。1969年4月、小室等のグループ六文銭とのカップリングアルバム『六文銭・中川五郎』でURCレコードからデビューする。「殺し屋のブルース」「うた」など数多くの作品がフォーク・ゲリラのレパートリーになった。このレコードは六文銭の面が45rpm、中川の面が33rpmという変則な規格であった。中川は、政治性やメッセージ性だけを意識していたわけではなく、第4回関西フォークキャンプ（1969年8月15日）打ち上げコンサート（京都市の円山公園野外音楽堂）では、恋愛歌であるエリック・アンダースンの「恋人よベッドのそばにおいで」を歌っている。1969年11月『終り、はじまる』（収録曲＝「古いヨーロッパでは」、「殺し屋のブルース」、「いつのまにか」、「主婦のブルース」、「死んだ息子が帰って来たから」、「あなたがもう笑えないから」、「うた」、「かえるそのとき 」、「自由についてのうた」、「俺はヤマトンチュ」、ピート・シーガーの「腰まで泥まみれ」、「終る」）をリリース。1970年に「歌手廃業」を宣言し、URCの機関紙『フォークリポート』の編集者となるが、その最初の号「冬の号」がわいせつ容疑で押収され、中川はわいせつ文書販売同所持事件の被告人となり、裁判は7年続く。その内容は中川の著書『裁判長殿、愛って何？』に詳しく書かれている。この「フォークリポートわいせつ裁判」で1970年代前半を棒に振り、1976年妻・青木ともことの生活や愛猫の死などを描いた傑作アルバム『25年目のおっぱい』をリリース。だが、1978年『また恋をしてしまったぼく』（ベルウッド・レコード）を最後にアルバムリリースが四半世紀途絶えることとなる。その後は、1980年代には雑誌『BRUTUS』の編集を担当。また、音楽評論家、ロックの訳詩家、チャールズ・ブコウスキー等の先鋭的な文学作品の翻訳家として知られるようになる。2004年に、詩人片桐ユズル作詞の2曲を含む新作『ぼくが死んでこの世を去る日』がoff noteからリリースされた。また、2006年にはシールズ・レコードから『そしてぼくはひとりになる』をリリース。なお、デビュー当時から、歌手廃業宣言時期を除き、現在にいたるまで地道にライヴ活動を続けている。また、フォークキャンプ、中津川フォークジャンボリー、春一番コンサート、ホーボーズコンサートなど多くのイヴェントの音源が残されており、中川の活動の一端を窺い知ることができる。また、「田舎五郎と魚」、「ヴァギナ・ファック」などのグループも、編成していた。近年はセンチメンタル・シティ・ロマンスの中野督夫、アナーキーの寺岡信芳(Bs)、永原元(Ds)とバンド「To Tell The Truth」を結成し、全国ツアーを行うなど、活発に活動を行っているほか、2015年にライブCD『Live at BB Street』を発売。これにも収録されているピート・シーガーの日本語カバー「腰まで泥まみれ」を元ちとせがカバーアルバム『平和元年』でカバーし、日本レコード大賞企画賞を受賞したことにより、再び注目を集めている。中川は他に、洋楽の訳詞や、解説の執筆もしている。キング・クリムゾンの"レッド"など。
オックスの岡田志郎（本名は史郎）とは中学時代の同級生であり、二人は史郎、五郎として有名人であった。沢知恵がアルバム『いいうたいろいろ2』で「三十才の子供」を、アルバム『わたしが一番きれいだったとき』で「自分の感受性くらい」、【アルバム『一期一会㈼』で「消印のない手紙」、アルバム『われ問う』で《愛情６０》】をカバーしている。
宇都宮北道路（うつのみやきたどうろ）は、栃木県宇都宮市上金井町の東北自動車道・日光宇都宮道路（日光道）宇都宮ICと同市上戸祭町の宇都宮環状道路（宮環）を結ぶ延長4.9 kmの国道119号バイパス。
地域高規格道路茨城西部宇都宮広域連絡道路を構成する路線のひとつで2003年3月24日に供用開始。歩行者・自転車・ミニカー・小型特殊自動車・125 cc以下の二輪車は通行を禁止されている。交差点が立体化された4車線の高架道路となっており、自動車専用道路に近い構造を採る一般道路である。2005年11月8日14時より従来60 km/hであった主要区間の最高速度を80 km/hに引き上げたが、これは有料道路以外の道路としては全国的にも珍しく、高速道路（高速自動車国道と自動車専用道路）以外の道路としては従来の70 km/hを上回る全国初の措置である。ただし、宇都宮IC側入り口の約0.5 kmと宮環側入り口の約0.5 kmについては、構造上の設計速度は80 km/hだが、交差点進入に伴う減速を促すことも考慮し60 km/h、40 km/h規制区間がある。併せて、高速道路と同様に荒天時等の規制速度変更に対応するため、80 km/h規制標識には電光方式が採用されている。交通渋滞が慢性化していた国道119号（日光街道）の渋滞緩和と安全で快適な交通の確保を目的に建設され、国際観光地「日光」「鬼怒川」へのアクセス道路として極めて重要な路線である。同道路の開通により日光街道の朝・夕通勤ラッシュ時間帯や行楽シーズンの渋滞が大幅に緩和され、地域住民の利便性向上に役立っている。なお、計画当初は建設費用捻出のため有料道路化も検討されたが、地域住民の猛烈な反対を考慮し、一般道路として整備された経緯がある。
ワールドカップ日韓大会の成功を記念して、韓国内で進められている「サッカーのインフラ整備」の一環として2009年12月に完成。こけら落としはU-14韓国代表とU-14日本代表との試合であった。メインスタジアムは15,000人を収容し、ナイター照明も完備。この他、4面のサブグラウンドに加えフットサルコート、ドーム型屋内練習場、宿舎、などを併設しており韓国代表のナショナルトレーニングセンターとしての機能も兼ね備えている。2010年6月には日本のジェフユナイテッド市原・千葉が夏季キャンプを当地で行なっている。
一種の音符であり、音節 /go/ が鼻濁音 [ŋo̜] として発音されることを明示したいとき、「ご」に代えて用いることがある。用途は国語学関連および日本語の発音教育などに限られ、一般的な日本語の文字表現に用いられることはない。五十音図中にも存在せず、通常、初等教育で教わることもない。なお、日本語の標準語および多くの方言において [ŋ] は /g/ の異音にすぎず、 /ŋ/ という音素を有しているわけではないことに留意されたい。（日本語の方言§濁音化と鼻音化）
新田尚（にった たかし、1932年10月24日-　）は、日本の気象学者、元気象庁長官。大阪市西区九条出身。旧姓・内田。1955年東京大学理学部地球物理学科卒、中央気象台に入り、大阪管区気象台、59年予報部電子計算室、65年理学博士。77年同数値予報班長、80年予報部業務課長、83年総務部企画課長、86年通信参事官。90年気象庁予報部長。92年気象庁長官。93-2000年東海大学教養学部特任教授。2000-06年株式会社ハレックス相談役、顧問歴任。76年日本気象学会岡田賞、82年同藤原賞。専攻は天気予報技術（数値予報論）、大気大循環論。
2001年、第12回日本木管コンクール・クラリネット部門で第2位（1位は外国人）。2002年、第14回宝塚ベガ音楽コンクール・木管楽器部門で第1位。第71回日本音楽コンクール・クラリネット部門で第1位。併せて、増沢賞（全部門の入賞者の中から最も印象的な演奏・作品に贈られる賞、管楽器奏者の受賞はコンクール史上初）、E.ナカミチ賞を受賞。新日本フィルハーモニー交響楽団と共演。2011年、京都市芸術新人賞を受賞。2012年、神戸市文化奨励賞を受賞。
2005年、『2005国際クラリネットフェスト』に出演。2007年、東京芸術大学創立120周年記念演奏会に卒業生を代表してソリスト出演。また、（財）地域創造の『平成20〜21年度 公共ホール音楽活性化事業登録アーティスト』に選出され、演奏会に加えアウトリーチ活動を各地で展開。2009年、『第25回〈東京の夏〉音楽祭2009』「日本の若き実力」にソリスト出演。また、東京オペラシティ文化財団主催『B→C バッハからコンテンポラリーへ』 シリーズで、東京オペラシティ初リサイタル。このほか、全国主要オーケストラ・吹奏楽団体からの招きにより多数のソリスト協演、各種コンクールの審査員や、NHK、NHK-BS、NHK-FMへの出演、協演CDリリース、音楽専門雑誌での対談などメディアへの露出。
宝塚音楽学校卒業後の2007年より宝塚歌劇団の舞台『さくら』『シークレット・ハンター』で初舞台となり、2011年に『バラの国の王子』『ONE』で退団する。青二塾大阪校32期生卒業後、青二プロダクションに所属し、声優として活動を開始する。
趣味は料理、ジャズボーカル。特技はクラシックバレエ、日本舞踊、ジャズダンス、タップダンス、ピアノ演奏。
長慶院（ちょうけいいん、生年不詳 - 寛永元年（1624年）8月）は安土桃山時代から江戸時代初期にかけての女性。
父は杉原定利、母は朝日殿。兄に木下家定、妹にねね（高台院、豊臣秀吉室）とやや（長生院、浅野長政室）がいる。生年は不詳だが、兄の家定が生れたのが天文12年（1543年）なので、それ以降の生まれと考えられる。また妹の高台院の生年には諸説あるもののその下限が天文18年（1549年）と考えられるため、くまの生年は1540年代半ばの辺りと推測される。医者の三折全友に嫁いだ。慶長5年（1600年）に、開祖を東漸宗震として妙心寺に塔頭の長慶院を創建した。妹の高台院の帰依も受けていた。寛永元年（1624年）8月に、豊国廟の社僧・梵舜のもとに高台院とともに祈祷の礼を届けたことが文献に見える最後の記述で、同月死去。戒名は長慶院殿寮嶽寿保大姉。妙心寺に肖像画や遺品が残る。高台院もこの1か月後に死去している。
ウラジーミル・セルゲーエヴィッチ・リシン（Владимир Сергеевич Лисин、Vladimir Sergeevich Lisin、1956年5月7日～　）は、ロシアの企業家。新興財閥ノボリペツク製鉄所会長。1970年から1984年までコムソモールに所属し、その後ソ連共産党に入党。1992年ロシアのアルミニウム、鉄鋼輸出企業体「トランス・ワールド」グループと提携し、企業群を管理した。2000年アレクサンドル・アブラモフとともにロシア第4位の鉄鋼メーカーノボリペツク製鉄所の株式9割を取得する。ピョートル・アーヴェンのアルファ銀行をアドバイザーとして、ロンドン証券取引所に進出を予定するとともに、鉄鋼株の売買で約13億ドル（約1570億円相当）を取得した。
初登場は、キン肉星王位争奪編「ソルジャー登場の巻」。主人公キン肉マンことキン肉スグルの実兄で、キン肉王家の長男。　幼い頃に、両親のスパルタ教育に耐え切れなくなり家出したため、アタルの存在は両親のキン肉真弓夫妻と極一部の側近以外には隠匿され、弟のスグルにも知らされていなかった。しかし、スグルの闘いをずっと見守っており、正義超人たちの友情がただの馴れ合いになっていると感じたアタルは、彼らに喝を入れるべく行動を開始。倒したキン肉マンソルジャーに成りすまし、キン肉星王位争奪サバイバル・マッチで25年ぶりに姿を現した。経験豊富な先輩超人として、キン肉マンはもちろん他の正義超人たちからも一目置かれる存在。馴れ合いではない真・友情パワーを提唱し、火事場のクソ力の原型ともいえる業火のクソ力（アニメでは元祖・火事場のクソ力）を持つ。作者のゆでたまごは運命の5王子を考えていくうちにキン肉マンの仲間を引き込み、より王位継承にふさわしいキャラとしてデザインし、キャラクターが固まるまで時間がかかったという。しかし、その苦労もあり、描いているうちに次第に感情移入し、王位争奪編シリーズの中ではアタルたちの試合が一番思い入れが強かったと語る。また連載中、敵役であるキン肉マンスーパー・フェニックスを遙かに凌ぐ人気に嬉しい反面、少し困ったとも語る。ゆでたまごは王位争奪編におけるキン肉マンチーム以外の試合を盛り上げるためにテコ入れとしてキン肉マンの兄を登場させようと決め、その正体を読者にバレないよう細心の注意を払って守り続けたと語っている。劇中ではキン肉マンソルジャー（ソルジャーマン）から奪ったマスクを着用しているため、アタル自身のマスクは不明。回想およびイメージシーンなどでは顔に陰がかかっている。作中、アタルが牧師に扮し、強盗から身を挺して人質を救うシーンは映画『七人の侍』のオマージュ。作者によればアタルには『七人の侍』で志村喬が演じた島田勘兵衛のイメージを重ねているという。またこれらの場面も描いていて面白かったと語る。
キン肉王家の第一王子として誕生したアタルはキン肉星の王子として、父キン肉真弓から遊ぶことも許されず、食事や入浴時間も取れないほどの厳しいスパルタ教育を受けていた。ところが9歳の頃ついにそれに耐え切れなくなり、非行に走った末、弟のスグルが生まれる前に家出した。その際に扉に左腕をぶつけて負傷し、以後古傷として残る。王子としての立場を捨てて逃げたことに対しては責任を感じており、自分の代わりに満身創痍になりながらも闘うキン肉マンを見て感動し、正義に目覚める。