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この国の美術は工芸を除き前期を通じて仏教美術だけであるが、その史的展開はタイ族支配の確立（1300年頃）以前と以後とでは異なる。東南アジア諸国と同じく、初期の青銅遺品の多くは南インド系またはグプタ系の渡来の小さな仏像であり、6世紀以後になってようやく土着民族による美術が現れる。先住民族のドヴァーラヴァティー王国の美術がそれで、ロッブリーを中心とした。8～9世紀にグプタのインド様式を取り、造形的にもすぐれた作風を示しており、透けた薄い衣をまとい、目と口の表現に民族的特色を持つ石造りの仏立像があらわれた。これより少し遅れて、シュリーヴィジャヤ王国の勢力下にあったマレー半島にジャワやスマトラの同時代の作りときわめて近い様式の美術が9～10世紀に行なわれた。チャイヤー及びリゴール（ナコーンシータンマラート）付近から尊像が発見されており、ことに青銅ローケーシュヴァラ（観音）像は高い造形理念になるタイの最も誇りうる遺品である。以上の2美術に続くのが10～13世紀のクメール美術で、クメール族の発展と支配に関係し、範囲は広くタイ東部からチャオプラヤーなどを覆う。特徴的なプラン形式の塔を持つ寺院の遺構や遺跡は各地にあり、その建築の影響はタイ族支配の時代にも及ぶ。そして方々から見いだされるクメール様式の仏像ははなはだ多い。その民族的特徴の表現や顕著な量感ある造りはアンコールその他と同じで傑出したものも含むが、全体として技法的にはそれに及ばない。最後にタイ族の美術は北端のチエンセーン地方を中心に12世紀頃から現れるビルマの影響による仏像彫刻を初めとし、13世紀以後のタイ族による全土の統一と平行してタイの国民美術が生まれる。しかしこの民族は東南アジアの内で芸術的天分が最も劣り、上記3美術を継ぎながら他の国のそれに並ぶものを創造するには至らなかった。建築は寺院を主とする。寺院または伽藍（がらん）をヴァットと呼び、その本堂は縦長のプランで正面と背面に切妻屋根をかけ、破風（はふ）を層に相重ね、豊富というより過多の木造装飾を施すのが普通で、ビルマの影響が最も顕著である。塔はインドのストゥーパに起源を持つプラ・チェーディと、クメール塔に習った砲弾形のプラ・プラントの2種があり、寺院内にはその他多種多様の建物が多くある。チエンマイにはインドのブッダガヤを模した建物があり、古都アユタヤは18世紀にビルマ軍に荒らされたが、それでも14～17世紀にわたる数多くの遺構遺跡を残しており、バンコクには王宮寺その他近世の壮麗な寺院が多い。
インドシナ半島の音楽の内で最も発達した音楽で、インド系・中国系・南洋系の音楽及び固有の音楽の合成である。ジャワ音楽と共に東南アジアの音楽の中心をなす。古来のカンボジア宮廷音楽とそれが民間に流れたもの、北部のラオ族、シャン族などの民俗音楽、南部のマレーの民俗音楽及び華僑の音楽に大きく別けられる。フィンガーシンバルの打った後にデッドストロークで〆る定期的リズムは近年ゲーム音楽にも頻出し、日本の笙に近い構造の楽器ケーンなどは日本にも比較的なじみのあるタイ音楽の要素であろう。宮廷音楽は南洋系の旋律打楽器、中国系・ビルマ系の弦楽器を中心とする合奏と、独特の発声を持つ歌からなり、盛んな舞踊や舞踊劇の伴奏をする点、音階が7等分平均律に近い世界に類例を見ないものである点などで特色を示す。7～10世紀の頃、東南アジアはインド音楽が支配的であった。現カンボジア地域のクメール文化の遺跡アンコール・ワット及びアンコール・トムの彫刻に現れる楽器はインド系が多いが、すでにこの地の特色も出ており、旋律打楽器である現在のコン・ウォンが早くも現れた。中国系やビルマ系の音楽が加わってタイの音楽の母体であるカンボジアの音楽が成立したのは14～18世紀のアユタヤ朝以後のことである。現在もインド音楽の名残があり、インド史劇である『ラーマーヤナ』の舞踊劇（ラーマキエン）が中心となっている。この他儀礼音楽、舞踊音楽など冠婚葬祭用の楽曲が多数ある。19世紀末から古典音楽舞踊の保存のために国立芸術院である「シラパコーン」（現「シラパコーン大学」）が設立された。西洋音楽の影響はかなりあるが、主に民間の歌謡曲などで、古典の伝統は依然として強い。
明治24年日本体育会が起源。現在、日体大横浜・健志台キャンパス（神奈川県横浜市青葉区）を拠点とする。サッカー部は創部年度を昭和29年としている。1975年と1981年に全日本大学サッカー選手権大会で優勝している。中でも1981年は関東リーグ戦でも初優勝を飾り、2冠を達成した。しかし1984年に1部リーグ最下位となり2部に降格してしまうと低迷し、2001年には東京都リーグへの降格が決まった。2011年に同部OBの鈴木政一が監督に就任すると同年の関東2部リーグで優勝し、12年ぶりに関東1部昇格を果たした。2013年に鈴木がU-18日本代表の監督に就任するため退任、結果を残せずチームは2部降格となってしまうが、2015年に鈴木が再び監督に就任すると2部リーグで優勝し、1部に復帰した。2016年には15年ぶりに総理大臣杯全日本大学サッカートーナメントに出場し、ベスト4の成績を残す。1部リーグでも3位の成績を残し、35年ぶりに全日本大学サッカー選手権大会への出場を決めた。同大会でも決勝まで勝ち進んだが、筑波大学に0-8で敗れて準優勝に終わった。
ヴィッティヒはベルリンに画家と音楽家の息子として生まれた。カッセルのウィルヘルムギムナジウムで卒業試験まで過ごし、1916年、19歳のときテュービンゲン大学化学科で学び始めた。1920年、マールブルク大学の化学科に移った。カール・フォン・アウヴェルス (Karl Friedrich von Auwers) 教授のもとで研究し、1923年5月7日に博士号を取得した。同年、マールブルク大学の助手 (Privatdozent) の職を得た。またワルトラウト・エルンスト (Waltraut Ernst) と結婚した。このとき始めた研究は、1926年の教授資格審査 (Habilitation) の論文となる。1930年に上級助教授 (Ober-Assistenten) に昇格し、1932年に准教授 (a.o. Professor) に着任した。この年、ブラウンシュヴァイク工科大学の講師にもなっている。1937年、フライブルク大学のヘルマン・シュタウディンガー教授のグループに加わった。1939年にテニュアを得て、1944年からテュービンゲン大学で教授 (o. Professor) として教鞭をとった。1942年にデヒドロベンゼン（ベンザイン）の存在を予言した。1956年からハイデルベルク大学有機化学研究科の学科長となり、1962年からドイツ自然科学アカデミー・レオポルディーナのメンバーになった。ハイデルベルクの名誉市民でもあった。1987年8月26日、ハイデルベルクにおいて90歳で死去した。ヴィッティヒ反応はビタミンAの工業的合成に使われている。実験室スケールでの C=C 結合生成反応として最も重要である。カルボニル化合物とリンイリドから付加・脱離の過程を経て変換される。
白雉3年（652年）明光比丘尼が建立した庵室が起源。大同年間（806年-810年）辨通が天台宗の福昌山明光寺と称する寺に改める。弘安5年（1282年）甲斐国身延山久遠寺から常陸国へ向う立正大師日蓮が立ち寄り、住持の文教を日蓮宗に改宗、寺名も現在の蓮昌山妙光寺に改めたという。
1997年夏、マイクロソフトからInternet ExplorerのSPARC移植版チームの仕事を紹介されるが、学位の不足により合衆国就労ビザを取得することができず職を得ることはできなかった。後にはインタビューで、この時IEのコードをフリーにするよう紹介者を説得したと語っている。これはネットスケープ社がMozillaをフリー化するよりも早かった。同年8月15日、デ・イカザはフェデリコ・メーナと共にGNOMEプロジェクトを開始する。これはLinuxやその他のUnixライクOSにおいて完全にフリーなデスクトップ環境とコンポーネントモデルを実現するものである。初期においては彼はMidnight CommanderファイルマネージャとLinuxカーネル開発に携わった。また、表計算ソフトウェアGnumericも開発した。1999年、デ・イカザは、ナット・フリードマンと共にInternational Gnome Supportという団体を設立（法人ではない）。その翌月にInternational Gnome SupportはHelix Code社として法人化を果たした。Helix Code社は実質的にGNOMEの開発母体であったが、一企業による支配は悪影響を及ぼすという判断から「GNOME関連のフリーソフトウェアを扱う会社」という名目で活動し、就業を希望する多くのGNOMEハッカーたちを次々に雇用した。2001年にHelix Code社はジミアン(Ximian)と改名、デ・イカザによるMonoプロジェクトの開始がアナウンスされた。これはマイクロソフトの.NETフレームワーク開発環境をLinuxやUnixライクプラットフォームに移植するものである。2003年8月、ジミアン社はノベルに買収され、現在デ・イカザは同社開発部門のバイスプレジデントとなっている。ミゲル・デ・イカザはフリーソフトウェア財団から1999年のAward for the Advancement of Free Softwareを、マサチューセッツ工科大学から1999年のイノベーター賞を受賞している。また、2000年9月のタイム誌における新世紀のイノベーター百人の一人として名前が挙がっている。デ・イカザは2001年の映画AntitrustとThe Codeにカメオ出演した。2003年、ブラジル人のMaria Lauraと結婚した。
三陸汽船（さんりくきせん）は、岩手県釜石市にあった海運業社である。三陸海岸に鉄道路線が存在しなかった戦前に、三陸諸港と宮城県の塩釜港とを結ぶ貨客船航路を運航していた。
岩手県内陸に南北に広がり、県都・盛岡がある北上盆地には1890年（明治23年）に日本鉄道（現・JR東北本線）が開通するなど、明治期から鉄道が発達していくが、北上山地が障壁となる内陸と三陸海岸との間、複雑な海岸地形が障壁となる三陸海岸沿いには近代的な輸送機関の導入が進まなかった。そのため三陸海岸との間の物資輸送は、陸路では馬方や牛方による牛馬を用いた荷駄が用いられ、海路では旧来の和船で三陸諸港をつないでいた。1900年（明治33年）、宮古街道（現・国道106号）が改良されて馬車による運行が可能になると、盛岡～宮古間の貨物輸送に馬運業者が多数参入した。さらに1904年（明治37年）、東京湾汽船（現東海汽船）が、三陸海岸に初めて汽船航路を誕生させた。同社は本拠である関東地方から東北・北海道航路へと進出し、その一環として、宮城県の塩釜港から三陸諸港をめぐり、宮古港へと至る航路を開設した。しかし、東京湾汽船は、老朽船を回し、高い船賃を設定するなど、僻地の独占航路にあぐらをかいた阿漕な商売をしていたことから、利用客にはすこぶる不評だった。やがて地元資本による海運会社設立の機運が高まり、地元資本共同出資で、釜石鉱山田中製鉄所所長の横山久太郎を社長にした三陸汽船が1908年（明治41年）に資本金30万円で設立され、東北丸、振興丸、黄金丸、笠井丸の4隻による運航を開始した。本社は釜石に置かれ、宮古に支店、塩釜に営業所が置かれた。航路の開設に当たっては、岩手県庁により命令航路に指定され、運航を維持する見返りに、年6,000円の補助を受けることとなった。三陸汽船は運賃競争を仕掛け、東京湾汽船の顧客を一気に奪い、競争を優位に進めた。対する東京湾汽船は三陸汽船の敵対的買収を仕掛けるなどして応酬したが不調に終わり、1911年（明治44年）に三陸航路からの撤退を余儀なくされた。三陸航路で独占的な地位を獲得すると、矢継ぎ早に、久慈航路、気仙沼航路、東京航路、北海道航路を就航させていった。これにより、無尽蔵といわれながら外部に持ち出す手段がなかった三陸海岸の水産物が塩釜にもたらされ、逆に塩釜からは、様々な生活必需品、米などが三陸にもたらされた。最盛期には、東京航路及び函館航路には、2000t級の大型船舶が就航していた。しかし、三陸海岸にバス路線や鉄道路線が張り巡らされると鉄道やバスに貨客ともに奪われ経営が悪化してしまう。そんな中、1943年（昭和18年）に、国策による戦時統合で、栗林商船との合併を余儀なくなされ、会社は解散になってしまい船舶は徴用船となった。
戦時統合で、三陸汽船が栗林商船に吸収される際に、港湾荷役を行う陸上部門が三陸汽船から分離された。現在、仙台塩釜港の港湾荷役を主に行っている三陸運輸は、三陸汽船の陸上部門をルーツとしている。
クリンゴン語は、スタートレックの出演俳優であるジェームズ・ドゥーアンが映画『スタートレック』のために、基本音素（と少数の単語）を考案したことに始まる。それ以前には、テレビシリーズのエピソード中にクリンゴン人が登場しても全て英語で会話しており、この映画で初めてクリンゴン語の会話が行なわれた。その後、言語学者のマーク・オークランドが完成度の高い人工言語に発展させた。
言語学者のオークランドが「異星人らしく」なるよう慎重に作ったもので、OVS型語順など多数の変わった特徴がある。語彙は「宇宙船」や「軍事行動」といったスタートレック的、クリンゴン的な概念に極度に集中している。そのため、日常会話は難しい場合がある。にもかかわらず少数の人々（大部分は熱心なスタートレックファンか言語マニア）は、クリンゴン語で会話できる。スキルの高い話者の間では日常会話も行なわれ、『チャック』や『ビッグバン★セオリー』といったテレビドラマや、映画『宇宙人ポール』でも登場人物がギークであることを示す記号として用いられることがある。架空の言語としては完成度も高く人気があり、ISO 639の言語コードでは 「tlh」 で表されるなど、実在の言語と並ぶ扱いをされることも多い。検索サイトグーグルでは表示言語としてクリンゴン語を選択できる。検索サイトBingの翻訳サービスではクリンゴン語の翻訳機能が提供されている。またウィキペディア・クリンゴン語版も存在したが、現在は閉鎖され、ウィキアに移管された（meta:History of the Klingon Wikipediaおよび外部リンク参照）。Netflixではスタートレック:ディスカバリーの字幕にクリンゴン語を選択できるサービスを提供している。
クリンゴン語は、ときにクリンゴニーズ（英語: Klingonese）とも呼ばれる（特に『宇宙大作戦』第43話「新種クアドトリティケール」（英語: The Trouble with Tribbles）の中では「クリンゴニ」と呼ばれている）。しかし、クリンゴン語話者の間ではこれは、ジョン・M・フォードのスタートレック小説に記述されたもう一つのクリンゴン語、クリンゴナーズ（英語: Klingonaase）を指すことが多い。
クリンゴン語の文字はピカド（英語: pIqaD）と呼ばれ、21個の子音と5個の母音が存在する。ただし、通常はピカドの代わりにラテン文字で表される。尚、クリンゴン語のラテン文字表記においては、大文字と小文字でそれぞれ別の音を示す（Q, q以外は大文字か小文字のいずれかしか存在しない）。
子音:b, ch, D, gh, H, j, l, m, n, ng, p, q, Q, r, S, t, tlh, v, w, y, '母音:a, e, I, o, u
エイベックス・アーティストアカデミーのレッスン生時代にdream追加メンバーオーディションに合格。2002年7月7日、dreamに加入。2005年2月16日、山本サヤカ名義でアルバム『惜春』を発売、dreamの活動と並行してソロ活動を開始。2008年、Dreamへのグループ名変更と同時に個人の名義もSayakaに変更。2011年4月、E-girlsとしても活動を開始。2012年3月7日、同月をもってグループから脱退することを発表。3月31日、E-girlsのシングル発売イベントにてDreamおよびE-girlsを脱退。同年9月からはトライストーン・エンタテイメント所属となり、山本紗也加名義で女優として活動を開始した。
いずれも山本サヤカ名義。順位はオリコンチャート週間ランキング最高位。
松阪市立徳和小学校4年から松阪リトルで野球を始め、松阪市立久保中学校1年にはリトルリーグ全日本選手権決勝で清宮幸太郎（日本ハム）擁する東京北砂リトルと対戦し準優勝。その後三重ゼッツベースボールクラブ（現三重ゼッツヤング）で全国大会出場を経験する。菰野高校に進学したのちは1年秋にベンチ入り。3年の夏は準決勝・津田学園戦に敗れて甲子園出場を逃す。2017年のドラフト会議で広島東洋カープから育成1巡目で指名され、支度金300万円、年俸240万円（金額は推定）で合意して入団した。2019年戦力外となる。
高校時代の最速は2年秋に計測した151キロ。直球のほかに、カーブ、スライダー、フォークを操る。野手としても高校通算で26本塁打、高校最後の夏でも甲子園三重大会では全5試合で19打数7安打・打率.368で10打点4本塁打を残すなど、投打に高いポテンシャルを見せる。
谷稲葉うぐいすパーキングエリア（やいなばうぐいすパーキングエリア）は、谷稲葉インターチェンジの敷地内にあるパーキングエリアである。名称は候補の中から一般投票により選定された。インター出口付近にあった旧・谷稲葉料金所関連施設の跡地に建設され、2012年2月20日より供用開始された。上下線集約型。県道を挟んだ東側にコンビニエンスストアがある。
ロシアのサンクトペテルブルクに生まれ、5歳のころにスケートを始めた。のちにヴァレンチーナ・ラズスカゾワとペアを結成し、1997-1998年シーズンのISUジュニアグランプリに初参戦し、JGPウクライナ記念に出場。ショートプログラムで3位につけていたものの、フリースケーティングを棄権した。翌1998-1999年シーズン、JGPサン・ジェルヴェに出場し4位に終わり、ペアは解散する。1999年より川口悠子とペアを結成し、日本所属となった。2000-2001年シーズンから再びISUジュニアグランプリに参戦を果たし、JGPメキシコ杯で優勝。JGPファイナルでは3位、2001年世界ジュニア選手権では、日本ペア史上初の銀メダルを獲得した。また、同シーズンにはシニアクラスの2001年四大陸選手権と2001年世界選手権にも出場を果たした。2001-2002年シーズンより本格的にシニアに参戦。第71回全日本選手権で2年連続の優勝を果たし、四大陸選手権ならびに世界選手権へも3年連続で出場を果たしたが、2003年5月にペアは解散。
ヴィーンヌィツャは、ソ連時代にソ連国家保安委員会(KGB)向けの国境警備艦として建造された。1975年12月23日、1124-P号計画によって建造される6番艦として、工場番号第775号艦がタタール自治ソヴィエト社会主義共和国のA・M・ゴーリキイ記念ゼレノドーリスク造船所で起工された。1976年6月17日にはKGBの海上国境局に登録され、第780号艦はドニエプル川に因んでドニエプル(Днепрドニェープル)と命名された。同年9月12日には進水、同年春にはアゾフ海に面したバラクラーヴァの内水システムに引き渡された。ドニエプルは、同地において海上公試を実施した。同年12月31日に試験が終了すると、国境局のバラクラーヴァ国境警備艦軍事管区西国境警備管区に配備された。ドニエプルは、1977年4月7日から実質的な稼動体制に入った。その任務において、ドニエプルはクリミア半島沿海の黒海における200浬排他的経済水域の警備に当たった。
ソ連崩壊後、ドニエプルはロシア海軍黒海艦隊に編入された。しかし、協議の結果ドニエプルはウクライナに引き渡されることとなった。1992年6月、ドニエプルはウクライナ海軍に編入されその名をU206 ヴィーンヌィツャと改めた。種別も、コルベットに変更された。同年11月26日には、ロシア海軍を正式に除籍された。なお、ウクライナ海軍への引渡しに伴い、艦首に彫刻されている「赤い星」は艦体色に塗り潰された。ウクライナ海軍において、ヴィーンヌィツャは対潜任務を主とする小型戦闘艦艇として使用された。2001年にはムィコラーイウの61コムナール記念工場でオーバーホールが実施された。2004年からは根拠地をセヴァストーポリに移し、2005年5月にはストリレーツィケに移した。また、2005年8月3日から8月31日にかけて実施された黒海周辺国家による国際演習「黒海パートナーシップ2005」にヴィーンヌィツャはウクライナ海軍の代表として参加した。この演習には、他の年度にはフリゲートのU130 ヘーチマン・サハイダーチュヌィイやコルベットのU200 ルーツィク、海洋掃海艦U310 チェルニーニウが参加している。2005年度の参加国はブルガリア、グルジア、ルーマニア、トルコ、ウクライナで、演習艦隊はロシアを含む各国の都市港湾を巡回した。ウクライナでは海軍本拠地であるセヴァストーポリが提供され、同地ではヴィーンヌィツャの他、海洋掃海艦U311 チェルカースィや救難艦クレメーネツィが参加した。近年では、2007年9月に実施されたウクライナ軍の軍事演習「アルテーリヤ2007」(Артерія – 2007)に参加している。この演習は近年実施されたものの中では大規模なもので、戦闘艦艇は他に姉妹艦のU209 テルノーピリやミサイルコルベットのU155 プルィドニプローヴィヤが参加している。また、海軍からはKa-27PLおよびBe-12からなる対潜攻撃部隊、BTR-80などを装備した陸戦部隊が参加している。
1969年2月8日にデビューした。単勝1番人気に応えて8馬身差で勝利した。その後も特別戦とオープン戦をともに1番人気で勝ち、東京優駿（日本ダービー）への出走権をほぼ手中に収めた。それまで3戦の騎手を務めたのは尾形厩舎の保田隆芳だったが、保田はすでに重賞を2勝していたミノルでクラシックに出走することが確定していた。そこでハクエイホウは4走目のオープン競走に野平祐二を騎手として出走したが、1番人気で11着に敗れた。この敗戦が問題視され、クラシック緒戦の皐月賞には挑戦できずに終わった。東京優駿に出走するハクエイホウの騎手は、骨折の為、東京優駿不出場の皐月賞馬ワイルドモアの主戦騎手であった森安重勝に決まった。5月25日に行われる第36回東京優駿（日本ダービー）2日前の枠順発表で、ハクエイホウは逃げ馬にとって不利な27番枠となった。一方、同厩舎のライバルであるミノルは馬群に包まれるおそれのある1番枠であった。東京優駿は、スタート直後に1番人気のタカツバキが騎手の島田功を振り落とす事故が発生した。ハクエイホウは大外の不利を無視するかのようなダッシュ力で先頭を奪うことに成功したが、最後の直線でダイシンボルガードに屈し、僅差の3着に終わった。次に出走した日本短波賞を1番人気で逃げ切り、初重賞制覇を成し遂げた。菊花賞は9着に終わったが、オープン戦とクモハタ記念を勝ちこの年6勝を挙げた。これらの戦績が評価され、この年の啓衆社賞最良スプリンターに選ばれた。1970年以降は古馬との対戦となったが、当時は同馬に合った中距離レースが少なく、翌1971年の金杯まで7戦して勝ったのはオープン戦ひとつだけであった。金杯の5か月後のオープン戦で1800メートル1分48秒1という当時のレコードタイムで勝利した後日本経済賞に出走し、3番人気に支持された。だが、ハクエイホウはこのレースの終盤に故障を発症し、他馬を巻き込み他の騎手（丸目敏栄）に重傷を負わせる大事故の当事者となってしまう。左種子骨靱帯断裂のため、レースの数日後に安楽死処分となった。尾形藤吉厩舎にはハクエイホウを含めて大きく活躍した馬が同世代に四頭おり、「尾形厩舎四天王」と呼ばれた。
フランシス・コーワン(Francis Cowan, 1926年5月6日 - 2009年1月4日)は、フランス領ポリネシアの実業家、海洋冒険家、カヌービルダー。近代以降、初めて木造の伝統的な航海カヌーでタヒチ島からアオテアロアまで、近代的航法機材を用いない天文航法による航海を行った人物。
1926年5月6日、タヒチ島のパペエテに生まれる。父はスコットランド人とポリネシア人の両親の間に生まれた人物で、パペエテ港で港湾荷役会社を経営していた。母はフランス領ポリネシアのフアヒネ島出身のポリネシア系タヒチ人。1956年、探検家エリック・ド・ビショップの筏「タヒチヌイ」に搭乗し、チリを目指して出航するも、この航海はチリに到達することが出来ず失敗に終わる。1960年、古代ポリネシアの航海カヌーを復元してタヒチ・ハワイ間の航海を計画。しかしこの航海カヌーは建造中に不審火により焼失。1980年頃、娘婿のマオリのカヌービルダー、マタヒ・ワカタカ・ブライトウェルとともに航海カヌー「ハワイキヌイ」の建造を開始。1986年、「ハワイキヌイ」にてタヒチからアオテアロアまでの航海を成功させる。この航海は六分儀や方位磁針など近代的な航法機材を一切使用せず、天体の動きなどの自然現象のみを参考に航法を行う、いわゆるウェイファインディングと呼ばれる航法によるものであった。なお、この航海はナイノア・トンプソンらによるホクレアのタヒチ・アオテアロア間航海よりも以前に完了している。しかしタヒチに戻った「ハワイキヌイ」は建造費用を負担したフランス領ポリネシア政府に没収され、「タヒチヌイ」と改名されて1995年までにハワイやクック諸島への航海を行った後、放置されて廃船となる 。一方、クック諸島の大統領でありまた航海カヌー文化復興を志す同士でもあったサー・トマス・デイヴィスから、古代ポリネシアの伝説上の航海者マルママオがペルーからライアテア島にサツマイモを持ち帰ったとの説を聞かされたフランシスは、再び航海カヌーを建造して南アメリカ大陸までの航海を行うことを決意。2004年、マタヒ・ワカタカ・ブライトウェルとともにタヒチにおいて「ハワイキヌイ2」の建造を開始した。当初、2008年11月にはタヒチを出航してチリへと向かう予定であったが「ハワイキヌイ2」の建造は遅れ、結局フランシスは船の完成を見ることなく2009年1月5日、モオレアにて永眠。葬儀ではそのフランス領ポリネシア知事、フランス領ポリネシア総督からその功績を称える弔辞を贈られた。
アレクサンドル・ルチンスキー（Александр Александрович Лучинский；1900年3月10日 - 1990年）は、ソ連の軍人。上級大将。ソ連邦英雄。
1919年から赤軍に入隊し、小隊長、中隊長としてウラル及びルビシチェンで白軍と戦う。ロシア内戦終結後、小隊長、中隊長、連隊長、学校長、連隊参謀長を歴任。1936年から連隊長。1937年～1938年、義勇兵として日中戦争に参加。1940年、M.V.フルンゼ名称軍事アカデミーを卒業し、師団参謀長に任命。1941年4月から第83山岳狙撃師団長となり、1942年11月からザカフカーズ及び北カフカーズ戦線で戦闘に参加。1943年5月から第3山岳狙撃軍団長となり、ヤルタ及びセヴァストポリを解放。1944年5月から第28軍司令官となり、バグラチオン作戦、東プロシア作戦、ケーニヒスベルク南西の敵の撃破、ベルリン南東の敵の撃破に参加した。東プロシア作戦での功績に対して、ソ連邦英雄称号が授与された。1945年6月からザバイカル戦線の第36軍司令官となり、関東軍を撃破した。戦後、軍司令官に留まり、1948年、高等学術課程を修了し、1949年から駐独ソビエト軍集団副総司令官。1949年、レニングラード軍管区司令官、1953年、トルケスタン軍管区司令官に任命。1958年～1964年、ソ連国防省第一副主任監督官。1964年から国防省監察総監の軍事監察顧問。1952年～1959年、ソ連共産党中央委員会委員候補。第2期～第4期ソ連最高会議代議員。ソ連邦英雄。レーニン勲章3個、赤旗勲章4個、一等スヴォーロフ勲章3個、一等クトゥーゾフ勲章、二等スヴォーロフ勲章、ウズベク・ソビエト社会主義共和国労働赤旗勲章、赤星勲章、三等「ソ連軍における祖国への奉仕に対する」勲章を受章。
グレート・ウェスタン鉄道（グレートウェスタンてつどう、英語: Great Western Railway）は、オーストラリア・クイーンズランド州の西部内陸部で1910年に建設が計画されたクイーンズランド州営鉄道の鉄道路線である。本線と4つの支線で構成され、総距離は約2000kmである。支線の一部は建設されたが支線の残りと本線は建設されなかった未成線である。
グレート・ウェスタン鉄道の本線は、当初の計画ではクイーンズランド州南西部のサウス・ウェスト地方のトバモリー (Tobermory) から北西部のノース・ウェスト地方のカムウィール (en:Camooweal, Queensland) までであり、起点はのちにトバモリーからエロマンガ (en:Eromanga, Queensland) に変わった。当路線は、当時ニューサウスウェールズ州の北西側の鉄道路線 (en:Main Western railway line, New South Wales) の終点であったバーク (en:Bourke, New South Wales) とノーザンテリトリー（1910年までは南オーストラリア州）の港湾都市であるダーウィンとを結ぶ線上に位置する。本線は州内の既存の鉄道路線網から大きく西に離れていたため、これらを結ぶ4つのフィーダー路線が合わせて計画された。既存の路線との接続箇所は、カナマラ駅への路線（のちのウェスタン線）の途中でありチャールビル駅の近くのWallal、セントラル線のジェリコ駅 (Jericho) で分岐する支線の終点であるブラッカル駅 (Blackall)、グレート・ノーザン鉄道ウィントン (Winton) 方面の終点であるウィントン駅、グレート・ノーザン鉄道セルウィン (Selwyn)（マウント・エリオット (Mount Elliott)）方面（のちのマウント・アイザ線）の途中でありクロンカリー駅 (Cloncurry) の近くのMalbonの4箇所が予定された。1917年までに支線のフィーダー路線のうちウェストゲート駅 (Westgate)-クイルピー駅 (Quilpie) 間、ブラッカル駅-ヤラカ駅 (Yaraka) 間、Malbon-ダジャーラ駅 (Dajarra) 間が開業したが、その後1921年頃に工事は中断され残りの区間は開業していない。
A区間の起点はWallalの約4マイル北のウェストゲート駅となり、法では南西方向のトバモリーに向かうと規定されていたが実際はほぼ真西のエロマンガに向かって建設された。1910-1911年度に着工され、1913年6月23日にウェストゲート駅- Cooladdi (Yarronvale) 間が開業、1913-1914年度にCheepieまで完成し、1917年4月11日にクイルピー駅まで開業した。クイルピー駅-エロマンガ間（120マイル）は未着工である。
B区間は1910-1911年度に着工され、1912-1913年度までにBenlidiまで、1914-1915年度にEmmetまで完成し、1917年4月3日にヤラカ駅まで開業した。1918-1919年度にヤラカ駅-Powell's川間（27マイル）が着工されたが1921年頃に工事は中断した。Powell's川以遠（224マイル）は未着工である。
C区間は1914-1915年度にウィントン駅-37マイル地点間（37マイル）が着工されたが1916-1917年度に工事は中断した。37マイル地点-スプリングベール間（324マイル）は未着工である。37マイル地点は当初はElderslieと呼ばれていた。
D区間は1910-1911年度に着工され、1912-1913年度までにダッチェス駅まで、1915-1916年度にButruまで完成し、1917年4月16日にダジャーラ駅まで開業した。1918-1919年度にダジャーラ駅-Moonah川間（41マイル）が着工されたが1921年頃に工事は中断した。Moonah川以遠（216マイル）は未着工である。
1916-1917年度にC区間で工事中であったウィントン駅-37マイル地点間の工事が中断し、1921年頃にB区間で工事中であったヤラカ駅-Powell's川間とD区間で工事中であったダジャーラ駅-Moonah川間の工事が中断した。1940年頃までは中断中とされていたが工事が再開されることはなく、実質的に計画は終了した。A区間で開業したウェストゲート駅-クイルピー駅間はその後もグレート・ウェスタン線と呼ばれている。B区間で開業したブラッカル駅-ヤラカ駅間は2005年にジェリコ駅-ブラッカル駅間とともに廃止された。D区間で開業したMalbon-ダジャーラ駅間のうち、Malbon-ダッチェス駅間は1929年に開業したダッチェス駅-マウント・アイザ駅間の支線とともにマウント・アイザ線の一部となり、ダッチェス駅-ダジャーラ駅間は廃止された。
南北朝時代頃からある地名である。江戸時代に入ると、宮関村という名前となり、はじめは大胡藩領だったが、元和4年に前橋藩領、明和5年に幕府領、天明5年に前橋藩領となる。大胡城は宮関村の北、河原浜村（現河原浜町）に築かれ、その城下町が同村内に形成されていた。前橋藩領となっても、酒井氏の時代には大胡城下を置き、武家地なども維持されていたが、松平氏の代になると、城代を廃し、武家屋敷も取り去った。しかし、糸市が立ち、宿の機能も果たしていたため在郷町として発展した。
第七十一国立銀行（だいしちじゅういちこくりつぎんこう）は、新潟県村上町に設立された明治期の銀行。1878年（明治11年）10月、新潟県村上町（現村上市）に旧村上藩士族の若林安静、村部清纓らが、商人であった樋口治郎平、岩佐喜藏らと共に設立。初代頭取には筆頭株主の樋口治郎平、支配人は村部清纓、取締役には若林安静、岩佐喜藏が就任。1898年（明治31年）、国立銀行営業満期前特別処分法により私立銀行村上銀行（むらかみぎんこう）に改称。その後、経営不振の岩舟銀行などと合併し、1938年（昭和13年）に第四銀行に合併され歴史の幕を閉じた。
ビル総合管理および総合設備工事の他、京王電鉄の鉄道関連施設の保守管理、駅施設の警備・清掃業務、駅運営・案内業務など、事業内容は多岐にわたっている。京王電鉄以外での鉄道事業者における駅業務の受託も行っており、2004年12月1日より横浜市営地下鉄において駅業務の一部を受託開始。その他、ゆりかもめ、りんかい線などの駅業務も受託している。施設の管理業務では、杉並公会堂の運営管理、味の素スタジアムの管理などを受託している。2015年10月27日に開業した「京王高尾山温泉」の施設運営も行う。2016年7月1日、新宿駅地下街・京王モールに開業した「中部地方インフォメーションプラザ in 京王新宿」での観光案内業務も行う。
フランセス・カー（Frances Carr, 1590年 - 1632年8月23日）は、17世紀イングランドの女性でサマセット伯ロバート・カーの妻。旧姓はフランセス・ハワード（Frances Howard）。トマス・ハワード卿（ノーフォーク公家出身。後に初代サフォーク伯）と妻キャサリンの娘として生まれた。父は16世紀後半から17世紀前半にかけて、裕福な有力貴族として知られる。13歳の時、14歳のエセックス伯ロバート・デヴルーと結婚。この結婚には政治的な意図があった。2人は結婚式の後に、年少の妊娠は害になるとの考えから同衾させられず、ロバートはそのまま2年以上ヨーロッパ大陸を旅行してまわることになった。この間に、フランセスは当時のプリンス・オブ・ウェールズのヘンリー王子の愛人となった。そしてロバートが帰国した1609年、フランセスはあらゆる努力をして夫を避けた。彼は当時の深刻な病である天然痘を患っており、フランセスは同時期にロバート・カーと恋仲になっていた。フランセスはロバートとの結婚を無効にするために、離婚の理由として彼は不能者であると告発した。これにはロバートも、妻の告発は嘘だと反論。世間を騒がす醜聞となった。サマセット伯の友人で、相談相手だったオーヴァーベリー卿は、ロバート・カーにフランセスとの結婚をあきらめるべきだと言ったが、自身は有力なハワード家とつながる欲があった。彼は、自身の不遜さが原因で王の不興を買い、ロンドン塔へ収監された。1613年9月、エセックス伯との結婚無効の申し立ては、イングランド王ジェームズ1世の介入（ロバート・カーは王のお気に入りだった）もあり、フランセス側の有利な結果になり、晴れて彼女は独身となった。その決定の11日前に、オーヴァーベリーは殺された。フランセスが人を使って彼を毒殺させたのだと、広く噂された。また、フランセスがヘンリー王子とサマセット伯の愛を得るために呪術を使ったという噂もあり、魔女を嫌うジェームズ1世に追放されたとも言われる。フランセスに雇われた魔女及び呪術師数名が処刑された。1615年、サマセット伯爵夫妻は、オーヴァーベリー殺人の容疑でロンドン塔に収監された（王の寵愛がロバート・カーからジョージ・ヴィリアーズへ移ったためともいわれる）。容疑者とはいえ、貴族の身分である2人には比較的自由な暮らしが許されていた。獄中で、フランセスは娘アン（後の初代ベッドフォード公ウィリアム・ラッセル夫人）を出産している。夫妻は1622年に証拠不十分で釈放され、フランセスはチャールズ1世の宮廷にも出仕した。アンの他に子供はなく、サマセット伯爵家はロバート・カーの死後に断絶した。
佐藤 英一郎（さとう えいいちろう、1928年(昭和3年) - 1983年(昭和58年)9月7日）は、日本の教育学者。東京生まれ。1950年（昭和25年）東京文理科大学（現・筑波大学）教育学科卒。1952年（昭和27年）同大学院研究科中退。埼玉大学教育学部助手、東京都立教育研究所研究員、専修大学文学部助教授、教授。
関節痛
宮城県工業高校から順天堂大学を経て、1996年ブランメル仙台（現 ベガルタ仙台）へ加入。2000年にNECトーキンサッカー部へ移籍し、2009年からは監督を務めていた。また、本来はDFであるが、クラブのGK不足からGKも務めた。クラブの解散に伴い、2012年より塩釜NTFCヴィーゼに加入。
前作『BIRTHDAY』から約1年2か月ぶりとなるオリジナルアルバム。テレビアニメのオープニングテーマ2曲とアニメーション映画の主題歌に新曲9曲を加えた全12曲を収録。「完全生産限定盤」「期間生産限定盤」「通常盤」の3形態でリリースされた。「完全生産限定盤」には、ペーパートイ「グラフィックClariS（reunion ver.）」が、「期間生産限定盤」には、『魔法少女まどか☆マギカ』制作スタッフ書き下ろしのイラストスリーブ仕様。このイラストは、『劇場版 魔法少女まどか☆マギカ』のオープニング映像で、登場キャラクターである鹿目まどかと暁美ほむらが着用していた白いワンピースがモチーフになっている。
1980年代半ばから1997年までは、RBCラジオでもラジオ版エリアレポートが『RBCラジオエリアレポート』のタイトルで平日夕方に放送されていた。1993年までの放送時間は17:00 - 17:30だったが、その後は『小沢昭一の小沢昭一的こころ』と『ネットワークTODAY』の放送時間繰上げに伴い、17:45前後 - 18:10前後に時間移動した。通常はテレビ版エリアレポートの放送時間と被ることは無かったが、特別編成で繰り上げになる際には被ることもあった。また、提供スポンサーもテレビのように番組一括ではなく、コーナーごととなっていた。
第一次玄作戦は回天の訓練、技術的準備が完了したとき、偶然内海西部で実行することになり、潜水艦3隻（伊36、伊37、伊47）に各艦4機計12機の回天を搭載して決行された。目標はウルシーに潜水艦2隻（伊36、伊47）、コッソル水道に1隻（伊37）が向けられた。予定の月明期はやめて、隠密行動重視から月のない夜に行動して、早朝に攻撃する計画になった。豊田副武連合艦隊長官は11月5日に回天攻撃を下令。11月8日回天菊水隊が大津島から出撃、19日に現地に到着した。当時ウルシー泊地にはレイテ島沖から帰還した第38.3任務群の空母4隻（タイコンデロガ、エセックス、ラングレー、サン・ジャシント）、戦艦2隻（ワシントン、ノースカロライナ）が停泊していた。20日午前3時28分から42分にかけて伊号47潜水艦より佐藤章少尉、渡辺幸三少尉、仁科関夫中尉（回天の発案及び開発担当者）、福田斉中尉の搭乗する回天4基が発進。続いて伊号36潜水艦からも回天4基が発進しようとするが故障により4基中3基が発進できず午前4時54分に今西太一少尉の搭乗する回天1基が発進した。結果は二基が座礁し爆発、一基が泊地外に出ようとしていた重巡洋艦ペンサコーラを追尾するものの駆逐艦ケースの体当たりにより沈没、残る二基が泊地進入に成功し、1基が米タンカー「ミシシネワ」へ命中し轟沈させた。もう一基は軽巡洋艦モービルに突入するも至近弾で沈没したところを護衛駆逐艦ラールの爆雷攻撃により破壊された。コッソルに向かった伊号37潜水艦は未帰還で消息不明となったが、戦後前日19日に敵駆逐艦に撃沈されていたことがわかった。軍令部、連合艦隊の関心は戦果確認で11月16日と11月20日の偵察を予定したが、両日ともに偵察ができず、23日に偵察を行い戦果確認はできなかった。当日ウルシーで空襲警報、作戦緊急電があり成功と思われた。このためウルシーで空母2隻、戦艦2隻、コッソル水道で空母1隻を撃沈したと戦果を過大判定した。
1945年初頭、第二次玄作戦が開始された。金剛隊が編成され、ウルシー、コッソル、グアム、ホランジア、アドミラルティ各地へ向けて回天攻撃を実行した。戦果はウルシーで歩兵揚陸艇LCI-600撃沈、弾薬輸送艦マザマ大破。コッソルで戦車揚陸艦LST225小破。ホランジアで輸送艦ポンタス・ロス小破。
タオ島はスキューバダイビングが盛んな島ではあるが、周辺のサムイ島やパンガン島に比べて知名度が少ないため、観光客は比較的少ない。アクセスはパンガン島から1時間、スラーターニーから6時間チュムポーンから2時間程度である。本土や外部の島からの船はすべてメー・ハートと呼ばれる小さな村に入港する。島のビーチとしてはサーイリー・ビーチが有名である。サーイリー・ビーチの砂浜は島の西の海岸ほぼ全域に1.7 kmに渡って続いており、所々に岩があるという構造になっている。ただし大蜥蜴の襲撃による受傷事故も起きているので現地ガイドの指示には従うように。
視覚障害者であるスアは乗車していたタクシーが何かにぶつかったと感じる。ひき逃げ犯となることを怖れたタクシー運転手は犬にぶつかったと弁解する。しかし、視覚以外の感覚に優れていたスアはタクシーにぶつかったのが犬ではないと直感し、タクシー運転手に執拗に尋問する。タクシー運転手はあくまでも犬にぶつかったと主張し、スアをその場で下ろすとそのまま走り去ってしまった。雨の中、取り残されてしまったスアはすぐさま警察に通報。駆けつけた警察官たちは通報したのが視覚障害者であると知り、本当にその場で事故が起きたのかさえ疑いを持つ。しかし、その後の捜査により世間を震撼させている女子大生失踪事件と今回のひき逃げ事件が関係していることが判明し、警察は本腰を入れて捜査に乗り出した。研ぎ澄まされたスアの感覚をもとに捜査が進んでいく中で、ひき逃げ事件を目撃したという青年・ギソプが現れる。しかし視覚障害者のスアと異なり、見える目で事件を目撃したギソプが行った証言はスアが行った証言と食い違う箇所があり、捜査は混迷を極めることになる。
法歯学（ほうしがく、英: forensic dentistry、英: forensic odontology、フォレンジック・オドントロジー）とは、法医学、社会歯科学の一種で法科学の中の一分野であり、犯罪捜査や裁判などの法の適用過程で必要とされる歯学領域の事項を研究、応用する学問である。歯科法医学、法歯科医学などとも呼ばれる。
主として、個人識別の際に用いられることが多い。歯牙硬組織は、他の組織に比べて残存している場合が多く、その治療痕や状態から識別作業を行う。状態からの場合、摩滅の状態や歯髄腔の状態、特定の職業に特徴的な磨耗症といったことから判別し、他にもDNA検査なども行われる。また、一般の歯科医師でも、日常の診療の過程で多くの処置記録を蓄積・保有しており、その情報は、確実性の高い個人識別情報である。その情報に基づいて識別作業を行うことも多い。1897年5月4日に約130名の犠牲者を出した、パリの慈善バザー火災での身元判別を契機に法歯学が生まれた。日本においては、1985年に発生した日本航空123便墜落事故が契機となり、法歯学の重要性が社会的に認められるようになったという。
ザンジバル級機動巡洋艦（ザンジバルきゅうきどうじゅんようかん、Zanzibar-class Mobile Cruiser）は、アニメ作品群『ガンダムシリーズ』のうち、宇宙世紀を舞台にした作品に登場する架空の兵器。ジオン公国軍所属の機動巡洋艦である。
ヘルムート・ヤーン（Helmut Jahn、1940年1月4日 - ）は、ドイツのニュルンベルク生まれのドイツ系アメリカ人の建築家。世界中の著名な建築物を設計している。
1989年4月25日に開業。バンコク・エアウェイズが所有している空港であり、同社がほぼ独占的に使用している。そのため、空港利用料は300バーツとなっている（他のタイ国内線空港では100バーツ）。サムイ島の観光業界では、同社の独占利用が観光振興の妨げになっているとして、競合他社への開放か、新空港の建設を求められていた。2008年1月17日、タイ国際航空の乗り入れを表明、2月15日から就航した。その後も中国南方航空、シルクエアなども乗り入れており、バンコク・エアウェイズが運用はしているが専用空港としての立場は弱まりつつある。民用空港のため設備が必要以上に整備されない傾向があり、滑走路長は全長2,060mで離陸滑走は目一杯使用できるが、着陸制動距離は1,800m程度に制限されていて比較的着陸が難しい空港となっている。2000年と2009年にバンコク・エアウェイズ機が着陸時に事故を起こしている。ターミナルは保有するバンコク・エアウェイズにより整備されていて、島周辺の動植物や自然に溶け込むように設計されたオープンエア設計となっている。また、2008年にチェックインロビーからメインゲートまでサムイパークアベニューと呼ばれる商業施設が開業し、同施設内では食事や買い物などが出来て、出発までの時間を過ごせ、同施設は搭乗客以外でも使用できる。
リムジン（ミニバス）、またはタクシー利用。50 - 300バーツ
新交通システムは路線が二期に分けられる。第一期は第一ターミナル内の西大堂駅と東大堂駅を結ぶ路線で全線複線（距離：750メートル）で、1998年香港国際空港開港から営業している。第二期は2007年に営業していた第二ターミナル駅と第一ターミナル内の東大堂駅を結ぶ路線（距離：1180メートル）で、全線単線で第二ターミナル駅から東大堂駅への片方向（距離：430メートル）しか搭乗できない。2010年スカイピアーが空港の隣に営業し、第二期路線は第二ターミナル駅からフェリーターミナル駅に延びた。
第一期の車両は三菱重工が製作し、第二期の車両はIHI（旧名：石川島播磨重工業）が製作した。日本の新交通システムに基づいて、ゴムタイヤ駆動を使う。車両はステンレス製車体で三相交流600V集電、最高運行速度は62km/h、地下区間で自動運転を行っている。車両の運行とメンテナンスは香港MTRが担当している。
ドミーナ・ジャルバート（Domina Cleophas Jalbert、1904年12月5日 - 1991年6月26日）はカナダ生まれのアメリカ合衆国の発明家である。パラフォイルの発明者である。カナダ、ケベック州のSaint-Michel-des-Saintsで生まれた。子供の時に家族はアメリカに移住し、アメリカの市民となった。1927年にパイロットのライセンスを得た。第二次世界大戦が始まると、United States Rubber Co.で阻塞気球の製造に従事した。この時期に気球と凧を組み合わせたカイツーン（Kytoon）の発明を行った。カイツーンは大気観測などに用いられている。1949年にJalbert Aerology Laboratoryを設立し、パラシュートの製造を始めた。1953年に翼形のパラシュート（パラフォイル）の着想を得て、1966年に特許を得た。操縦性が高く、降下速度の調整も容易という特徴を持つパラフォイルの発明はパラシュートの歴史において画期的なものであった。
1980年8月19日（火曜日）21時過ぎ、新宿駅西口バスターミナル20番乗り場で、発車待ちのため停車中だった京王帝都電鉄（現：京王電鉄。当該事業は分社化により京王バス東が継承）の運行する宿41系統・6号通り経由中野車庫行きバス（日野RE100・A2158号車 登録番号：練馬22か ・771）の車内に、男が後部ドアから火のついた新聞紙とガソリンが入ったバケツを車両後方へ投げ込んだ。火は瞬時にして燃え広がり、6人が死亡、14人が重軽傷を負う惨事となった。加害者の男（当時38歳）は1942年（昭和17年）に現在の福岡県小倉市（現：福岡県北九州市小倉南区）にて生まれたが、2歳で母親を亡くし、父・兄に育てられたが小学校4年生以降は登校せず農業の手伝い・工員をしていた。そのため成人になっても小学生の日本語レベルの識字ができない文盲だった。犯人は父親の病死を機に建設作業員として全国を転々とする。1972年に結婚するも相手は悪妻であり、妻が長男を出産した翌年に離婚。妻が精神病に罹患したため、子供を児童施設に預け、毎月仕送りを欠かさずに、各地を転々としながら現場作業員として働いていた。加害者は警視庁の警察官に殺人・放火の現行犯で逮捕されたが、当初は取り調べに対し「何もしていない」と容疑を否認し、事件について最初に訊かれる「弁解録取」に対しては「髪の毛が焦げているのは飯を炊くために火を燃やしたからだ。事件のことは知らない」と述べていた。しかし事件2日後（1980年8月21日）に「大変なことをした。申し訳ない」と容疑を認め、弁護士と接見した際にはかなり動揺した様子で「早く殺してほしい。死刑にしてくれ」と頼み込んだ。男の自供によれば、犯行の動機は「日ごろのうっぷんを晴らすため」だった。事件当夜、新宿駅前広場に通じる階段に座って酒を飲んでいたところ、何者かに「ここから出て行け」と言われ、カッとなって犯行に及んだという。
犠牲者の中に、当日後楽園球場で行われた読売ジャイアンツ対ヤクルトスワローズの試合を観戦した帰りの父親（40歳）と息子（8歳）もいた。この事件を聞いた後楽園球場を管理する株式会社後楽園スタジアムと巨人軍が告別式に花を贈ったこと、王貞治が祭壇にサインボールを供えたことが報道された。死亡した被害者に、子供の運動靴を買うため勤務先から帰宅途中、たまたま新宿に立ち寄り事件に遭遇した母子家庭の母親がいた。通常帰宅経路から離れた場所で事故等に遭遇した場合通勤災害は認定されないが、このケースでは当時の労働大臣・藤尾正行の発言もあって労災が認定された。また京王帝都電鉄では、同社に落ち度のない事件ではあったが、全社員に献血を呼び掛けたり、医療費の一時立て替え等の措置を全社を挙げて行った。刑事裁判を控えて東京地方検察庁の担当検察官・上林博は「加害者に精神障害があるとは思えないが、若干被害妄想的なことを述べている」として被疑者の男を鑑定留置し逸見武光（当時・東京大学教授）へ精神鑑定を依頼したが、その精神鑑定結果も「被害妄想・脅迫観念に似た抑うつ症状はあるが精神障害があるとまでは言えず、統合失調症ではない」と結論付けたものだった。男を建造物等以外放火罪・殺人罪で東京地方裁判所へ起訴した。放火に関しては刑法108条の現住建造物等放火罪では「放火により、現に人が住居に使用しまたは人がいる建造物、列車、電車、船舶、鉱坑を焼損する罪」と規定しているが、この条文に「バス」は明記されていない。営業バスは多数の人が乗車することが想定されているため、バスを列車や電車に準ずるものとして刑法108条の現住建造物等放火罪を適用すべきとする意見もあったが、判例がなく学説も分かれているため刑法110条の建造物等以外放火罪で起訴された。1981年（昭和56年）1月に東京地裁（神垣英郎裁判長）で初公判が開かれた際、罪状認否で被告人の男は「覚えていない」と述べた。その後、証人出廷した逸見が『精神鑑定の期間が短かったため再度の精神鑑定を行いたい」と要望したため、東京地裁が逸見と福島章・上智大学教授へ委嘱して職権で再度の精神鑑定を実施した。その結果、逸見は「複雑酩酊による心神耗弱状態」・福島は「単純酩酊・軽度知的障害と心因性妄想の3つの要因による心神耗弱状態」と結論を出した。東京地検の検察官は1983年（昭和58年）12月に東京地裁（神田忠治裁判長）で開かれた論告求刑公判にて被告人の男に死刑を求刑した一方、それから2か月後（1984年2月）に開かれた最終弁論で弁護団は「加害者は犯行当時、長男を預けた福祉施設から「まじめに働け」と迫られ追われているという妄想を抱いており、犯行当時は心神喪失状態だった」と無罪を主張した。1984年（昭和59年）4月24日に第一審判決公判が開かれ、東京地裁（神田忠治裁判長）は「本件は本来ならば死刑を適用すべき事件だが、事件当時の被告人は心神耗弱状態にあった」と事実認定し、検察の死刑求刑から量刑を減軽し無期懲役の判決を言い渡した。弁護人・東京地検の双方がこの無期懲役判決を不服として東京高等裁判所へ控訴したが、被告人の男は1985年（昭和60年）2月14日午前に東京高裁刑事第4部（山本茂裁判長）にて開かれた控訴審初公判にて開廷直後に突然裁判官席・傍聴席をそれぞれ向いて土下座し小声で「ごめんなさい」と述べたほか、閉廷後も傍聴席に「ごめんなさい」と言いつつ頭を下げた。1986年（昭和61年）8月26日に控訴審判決公判が開かれ、東京高裁刑事第4部（山本茂裁判長）は第一審・無期懲役判決を支持して双方の控訴を棄却する判決を言い渡した。被告人は判決文の朗読が終わると山本裁判長に対し「懲役ですか？』と問いかけたが、裁判長が「無期懲役」と答えると「自分は罪にならないのですね」などと意味不明な言葉を発した一方で傍聴席を向き「ごめんなさい」と謝罪しつつ土下座した。この判決により無期懲役刑が確定し、男は判決確定後の1986年10月7日から千葉刑務所に収監されていたが、知的作業ができなかったことや被害者と交流があったことにより複数の受刑者からいじめられていたという。男は1997年（平成9年）10月7日午後に刑務所内の工場で首吊り自殺（55歳没）したが、その事実が報道されたのは自殺から半年後の1998年4月だった。遺書は残されておらず事前に自殺を示唆するような言動は見られなかったが、受刑者の弁護人を務めていた弁護士・安田好弘は「受刑者は『自分の子供と同い年の子供を殺してしまった。生きていてはいけない人間だ』と自責の念を持っており、思い詰めた末に計画的な死を選んだのだろう」と推測した。事件現場となった新宿駅西口バスターミナル20番線は現在も、京王バス東の（宿41）中野車庫行き、（宿45）中野駅行きが使用している。
この事件の被害者の一人、杉原美津子は事件後『生きてみたい、もう一度』という手記を出版した。これはベストセラーとなり、1985年に『生きてみたいもう一度 新宿バス放火事件』のタイトルで映画化された。杉原は事件時、異性関係の悩みから自殺願望を抱いており、放火された際に逃げるのを躊躇したため全身80%火傷の重傷を負ったがその後回復し、事件から約1年後に退院すると自らの希望で東京拘置所へ留置されている被告人に接見を試みた。この時は被告人が面会室に現れなかったため面会は叶わなかったが、1981年7月末に退院すると同年12月には獄中の加害者宛に「どうかもう一度生きてみてください。やり直しはできます」という手紙を送った。無期懲役確定後に杉原は受刑者の弁護人を務めていた弁護士・安田好弘と共に千葉刑務所を訪ね、1991年（平成3年）4月には受刑者と特別に面会を認められ、翌月（1991年5月）には「努力して早く出所できるように頑張ります」という手紙を受け取ったが、結果的にこれが加害者からの最後の手紙となった。当時、被害者は被告人と接見することはできなかったが、この時は例外的に認められた。杉原は「もし受刑者が仮釈放されたら自分が身元引受人になろう」と考えていたが、これは実現しなかった。また、杉原の兄・石井義治は報道写真のカメラマンであった。彼はバスが放火された時に、偶然そばを通りがかっており、本能的に燃え上がるバスを撮影し、その写真は翌日の読売新聞の一面にスクープとして大々的に掲載された（ちなみに映画本編では、義治が撮影した事件直後の写真が提供されている）。だが、実妹がその事件で重傷を負う中、妹に救護の手を差し伸べていなかったことを知った彼は、そのショックで報道カメラマンを引退。その後、ペンネームをイシイヨシハルと改め、風景写真の分野へと転向した。