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1983年1月22日から設定された。原型となるのは二子玉川園駅（現・二子玉川駅） - 長津田駅間（当時の田園都市線区間）のみ通過運転する快速列車で、これに加えて渋谷駅 - 二子玉川園駅間も通過する列車として設定された。運転開始当初は朝ラッシュ時の一部快速を置き換える形で3本のみを設定し、平日昼間時および休日は引き続き快速を運転していた。その後利便性がよいため利用客が増加し、ダイヤ改正ごとに増発されていった。1996年4月26日のダイヤ改正において快速を急行に統合して速達列車をすべて急行とし、また同時に日中に中央林間駅発着の急行も設定されて運転区間が全線に拡大された。さらに、1999年12月4日のダイヤ改正以降夕ラッシュ時や夜間にも中央林間駅発着の列車が拡大され、現在に近い運行形態となった。1992年9月11日のダイヤ改正から朝ラッシュ時に鷺沼始発の上り急行が2本設定され、さらに1995年11月24日のダイヤ改正で1本追加されて、計3本が運転されていたが、2004年10月19日のダイヤ改正からすべて長津田始発に変更され消滅している。あざみ野駅・南町田グランベリーパーク駅は急行運転開始当時停車していなかった。あざみ野駅は、1993年3月18日の横浜市営地下鉄3号線（現：横浜市営地下鉄ブルーライン）の新横浜駅 - あざみ野駅間開業により地下鉄との乗り換え駅となると、その後港北ニュータウンの開発の進捗とともに駅の利用客が増加した。横浜市から2000年にあざみ野駅への急行停車の要望が出されたことを受け、2002年3月28日から同駅が停車駅に加えられた。なお、あざみ野駅への急行停車の実施に際して、事前に鉄道建設・運輸施設整備支援機構のGRAPE(GIS for Railway Project Evaluation)と呼ばれるシステムを使用して、急行を停車させた場合の地域への影響と路線の需要の予測を行った結果、停車に伴う所要時間の増加により長津田以西からの需要が減少するという解析結果が得られたため、都心方面との所要時間を短縮することによって需要の減少を抑制する対策として、所要時間短縮のための藤が丘駅改良工事が行われた。南町田駅（現・南町田グランベリーパーク駅）への停車は、グランベリーモール最寄り駅となったことから2000年7月15日から夏休み・年末年始・ゴールデンウィーク中の土曜・休日などに臨時停車として行われ、2006年3月18日のダイヤ改正から土曜・休日は毎日停車するよう変更された。2007年4月5日のダイヤ改正で、平日朝ラッシュ時に運転されていた上り急行のうち朝8時台に渋谷駅に到着する13本について準急に置き換えられた。また、2014年6月21日のダイヤ改正では平日朝ラッシュ時の下り急行も準急に置き換えられ、これにより朝ラッシュ時には急行は上下とも運転されなくなった。
種別表示は基本的に緑色で表記される。都心に近い渋谷駅 - 二子玉川駅間は各駅に停車し、二子玉川駅 - 長津田駅間は急行と同じ停車駅、長津田駅 - 中央林間駅間も各駅に停車する。上りの半蔵門線・東武線方面行きについては、二子玉川駅 - 池尻大橋駅間において各駅停車と案内されることもある。日中時間帯には急行を補完する形で30分間隔で運転され、日中時間帯は主に久喜駅発着、朝ラッシュ時に押上駅発着が運転される。また、平日朝ラッシュ時間帯は急行が運転されず、速達列車は準急のみとなっている。土休日日中は二子玉川駅・溝の口駅で同方向の大井町線急行と接続するダイヤが組まれている。2007年4月5日に行われたダイヤ改正から設定されている種別である。設定当初は平日朝ラッシュ時の上りのみ運行されていた。設定の目的は、急行への乗客の集中を緩和して列車遅延の抑制を図ることであり、それまで朝ラッシュ時に運転されていた上り急行のうち朝8時台に渋谷駅に到着する13本を準急で置き換えた（詳細は「準急の運転」の節を参照）。2008年3月28日のダイヤ改正より渋谷着7時台まで運転時間帯を10分拡大し（渋谷着7時50分 - 9時00分が準急となった）、運転本数が改正前の13本から16本となった。2012年3月17日のダイヤ改正より運転時間帯をさらに拡大して渋谷着7時42分 - 9時05分が準急となり、運転本数が20本となった。当初は長津田始発のみの運転だったが、2008年のダイヤ改正により中央林間始発も設定されている。平日朝ラッシュ時上り列車の行先は押上行きを中心に、清澄白河行き・東武線久喜・南栗橋行きなども運転される。2014年6月21日のダイヤ改正で平日朝ラッシュ時の下りにも急行を置き換える形で設定され、さらに平日・土休日の日中1時間に上下各2本が新設されて、運転時間帯が大幅に拡大された。また、この改正で南町田駅が停車駅に加えられた。2016年3月26日のダイヤ改正では、平日夕夜間の上り急行の半数を準急が置き換え、さらに運転時間帯が拡大された。2019年10月1日のダイヤ改正より長津田駅 - 中央林間駅の各駅に停車するようになる予定。
種別表示は基本的に青色で表記される。昼間時は1時間に8本運転されている。（内訳は田園都市線内完結列車（渋谷駅発着）が2本、長津田駅 - 押上駅間の列車が2本、中央林間駅 - 押上駅間の列車が2本、中央林間駅 - 南栗橋駅間の列車が2本となる。渋谷駅発着列車渋谷駅は田園都市線内で準急となる半蔵門線の列車との接続が、長津田駅発着列車は長津田駅で準急列車との接続がある）。途中駅で急行・準急との接続が行われており、日中・夜間は二子玉川駅（大井町線直通急行とのみ）・鷺沼駅・長津田駅のうち1 - 2駅程度で実施される。これに加えて桜新町駅で急行の通過待ちをする列車がある。朝ラッシュの最混雑時間帯には速達列車（準急）の追い抜きは梶が谷駅・江田駅・藤が丘駅（上りのみ）での通過待ちが中心であり、準急との接続は長津田駅で行われるのみである。田園都市線は営業距離が長く、待避設備が多いため、急行・準急に抜かれずに終点まで先行する各駅停車は早朝・深夜のみとなっている。
田園都市線と大井町線は二子玉川駅を介して一部の列車が直通運転を行っている。直通列車は両線が並行する二子玉川駅 - 溝の口駅間では田園都市線の線路を走行する。大井町線用の車両で運転されるが、同路線用の8500系・8090系・8590系・9000系には田園都市線内での誤乗防止を図るため先頭車の前面の帯を赤と黄のグラデーションにするとともに先頭車の前面下部と側面窓間に「大井町線」を表すステッカーが貼付されている。
土休日日中の1時間あたり2本運転されるほか、夜間の下り列車・平日朝の上り列車が運転される。直通運転する列車は大井町駅 - 長津田駅間の運転が原則であるが、中央林間駅発着の列車も設定されている。朝夜間の列車については一部異なるものの、おおむね二子玉川駅・鷺沼駅・長津田駅で田園都市線の各駅停車と接続しており、渋谷駅 -　用賀駅間ならびにつくし野駅 - 中央林間駅間、田奈駅 - 梶が谷駅の各駅への利便性も確保されている。土休日朝に臨時列車として運行が開始された後、2006年3月18日のダイヤ改正から定期化された。当初は大井町線は各駅停車のみの運転であり、直通急行についても田園都市線内のみ急行運転となっていた。また、5両編成（現在の各駅停車用）車両を使用して運転されていた。2008年3月28日のダイヤ改正で大井町線に急行が新設され、田園都市線直通急行についても全区間で急行運転とされた。同時に急行用車両6000系6両編成が導入され、田園都市線直通の急行にもこの車両が充当されるようになった。2019年10月1日のダイヤ改正より、平日日中にも設定され、同時に運行区間が中央林間駅まで延長される予定。大井町線直通急行の日中の運転は2011年5月28日に改正された東日本大震災による節電ダイヤにおいて平日日中に1時間あたり2本設定されたのが最初である。これは同年9月10日に震災前のダイヤにもどるまで実施された。その後、2012年3月17日のダイヤ改正で土休日日中に定期列車として運転されるようになった。
早朝・夜間にのみ運転される。運転区間は全列車が鷺沼駅 - 大井町駅間となっている。大井町線の車庫が鷺沼駅にあることから出入庫を行う列車を活用して運行されるものである。2009年7月11日から大井町線の各駅停車が種別色が緑のものと青のものの2種類に変更されているが、田園都市線梶が谷以西まで直通する列車は青の各駅停車（二子新地駅・高津駅に停車する各駅停車）に限られる。
田園都市線の起点である渋谷駅には引き上げ線が存在しないため、高い列車密度と相まって同駅での折り返し運行は難しく、ほとんどの列車は半蔵門線との直通列車として運行されている。しかし、2009年頃から渋谷駅発着列車は増加傾向にある。本節ではこの渋谷駅発着列車について述べる。渋谷駅の折り返し設備は、開業時より表参道駅寄りに両渡り線があるのみだったが、2008年秋に池尻大橋駅方に片渡り線が新設され、一旦表参道駅方に列車を引き上げることなく渋谷駅ホームから始発列車を運転することができるようになった。ただし、この渡り線を使用する渋谷駅始発列車は、半蔵門線方面のホームである2番線から発車する形になる。2009年6月6日のダイヤ改正において、この新たな渡り線を用いて、それまで深夜帯にごく一部列車のみであった渋谷駅発着（始発）の各駅停車を早朝・深夜帯に増発した。その後も早朝・深夜に渋谷駅発着の各駅停車が継続的に設定されている。2012年3月17日のダイヤ改正で、同じく新たな渡り線を用いて、混雑緩和のため土休日の夕方に渋谷駅始発の下り急行が新設された。日中に準急列車が新設され田園都市線内が増発となった2014年6月21日のダイヤ改正では、半蔵門線内の増発が行われなかったため、日中に渋谷駅発着の各駅停車が毎時2本設定されるようになった。この列車は半蔵門線の半蔵門駅まで回送され、同駅の引き上げ線を利用して折り返している。なお、この半蔵門線内の回送費用は東急の負担である。一方で、平日夕ラッシュ時は列車密度が高く、現在もなお全列車が半蔵門線直通で運転されている。このため、渋谷駅からの下り列車は半蔵門線内から混雑した状態で到着する状況である。
田園都市線用の車両（乗り入れする他社車両も含む）はすべて10両編成で運転されているが、大井町線直通各駅停車は5両編成、大井町線直通急行は7両編成で運転されている。田園都市線用の車両は地下区間においての非常時の勾配押上げ条件などから起動加速度3.3km/h/s・最大減速度（常用）3.5km/h/s（非常4.5km/h/s）を満たしている。設計最高速度は東京メトロ8000系が100km/h、それ以外の車両が120km/hである。新車搬入や長津田車両工場への入・出場列車として東横線や目黒線・池上線・東急多摩川線用の車両も回送や試運転で田園都市線を走行することがある。また、東京メトロ鷺沼工場への回送列車として日比谷線03系も田園都市線を走行する。8500系の一部編成は東武線への直通運転に対応する機器を搭載していないため、東武線には入線しない。そのため、当該編成には先頭車前面に「K」と表記された丸いステッカーが貼付されている。
2005年5月9日、東急の路線としては初めて女性専用車が田園都市線に導入された。平日ダイヤのうち、始発から9時30分まで上り線（渋谷方面行）の全列車において、渋谷寄りから数えて一番後ろの10号車が女性専用車となる（厳密に述べると東武30000系については「10号車に相当する車両」である。これは、同系が全編成が6両編成と4両編成を併結しているため「10号車」という表示が無いためである）。なお、小児以下とその保護者、障害者・介助者については、男女問わず女性専用車への乗車が認められている。半蔵門線押上駅まで継続実施される。9時30分になった時点で取り扱い終了。ダイヤ乱れなど不測の事態が発生すると、女性専用車の実施そのものを中止することがある。なお、1号車（渋谷寄り先頭車両）にも女性専用車のステッカーが貼付されているが、これは東武伊勢崎線久喜駅・東武日光線南栗橋駅→半蔵門線渋谷駅間を走行中に女性専用車となるためであり、田園都市線→半蔵門線内においては無関係である。
2005年2月14日より5000系に6ドア・座席格納車両（以下「6ドア車」）の連結が順次行われた。これは、渋谷駅のホームにある階段やエスカレーターが近いために特に混雑する車両である5・8号車のドアの数を通常の4か所より多い6か所とすることで乗降時間の短縮を図り、また平日朝ラッシュ時においては始発の中央林間駅および長津田駅から渋谷駅を経て半蔵門駅まで座席を格納して乗客1人当たりのスペースを拡大することで混雑感の緩和を図るものである。その後、2009年4月から12月までの間に、5・8号車に加えて渋谷駅での乗降が多い4号車にも新たに6ドア車が組み込まれ、6ドア車は1編成あたり3両となった。6ドア車の3両化は順次行われ、2010年7月の時点で3編成を除いた5000系が6ドア車連結編成となっており、平日最混雑時間帯は上り準急に集中的に投入された。6ドア車連結編成が運用される列車では渋谷駅での停車時間が4ドア車のみの列車に比べると3秒短縮されたが、平日朝ラッシュ時の混雑による慢性的遅延の抜本的解消には至っていない。6ドア車は朝ラッシュだけでなく日中や夜間・土休日にも運転されていた。ただし、座席格納は朝ラッシュ時の中央林間駅・長津田駅 → 半蔵門駅間のみで行われ、その他の時間帯や区間では行われない。しかし、それでもドア数が多い分4ドアのみの編成と比べると座席数が少なくなっており、日中や土休日の運用では着席機会の減少に繋がっているという弊害があった。日本の鉄道事業者における6ドア車は東日本旅客鉄道（JR東日本）以外では唯一であり、2015年に至るまで他社が追従する動きもない。さらに、6ドア車の3両連結は他例がなく（JR東日本では最大でも6ドア車は2両）、田園都市線の混雑の深刻さを象徴している。6ドア車はホームドア設置の際に4ドア車とのドア位置の違いから障害となるため、田園都市線へホームドアを設置するにあたって、2016年1月より順次6ドア車を4ドア車に置き換えて運転されており、2017年4月20日を最後に4ドア車への置き換えを完了した。
東急電鉄および乗り入れている東京地下鉄ではPASMO（かつてはパスネットも）を利用することができるが、半蔵門線渋谷駅・南北線目黒駅経由で田園都市線と目黒線を乗り継いだ場合は、PASMOの仕様上東京メトロ線の運賃は計算されず、全線東急線経由で計算される。
旧新玉川線の中間駅となる池尻大橋 - 用賀間の各駅は地下駅であり、各駅に駅カラーを設定している（色名は各駅の記事を参照のこと）。各駅の壁面は白色と駅カラーの交互となっているが、階段寄りは駅カラーの割合が多く、離れるに従って白色の割合が増えている。このことにより、各駅でのより近い階段などへ移動する際に移動すべき方向がわかるようになっている。駅カラーの設定には「地下駅であるため乗客が周囲の風景から駅を特定できないので壁面の色を見ただけでどこの駅かすぐわかるように」との意図がある。
『あそこの席』（あそこのせき）は、山田悠介による日本のホラー小説。同作者の別作品『×ゲーム』同様「いじめ」を題材としている。文芸社と幻冬舎より発行。
橋本 嘉史（はしもと よしふみ）は、日本のゲームプロデューサー。マーベラス所属を経て現・HAKAMA代表取締役。主にひらがなの「はしもとよしふみ」名義を用いる。
1993年にSNKへ入社。その後、フリーとなり、牧場物語シリーズに関わるようになる。2005年にマーベラスインタラクティブへ入社。2010年4月、マーベラスエンターテイメント執行役員 デジタルコンテンツカンパニー チーフクリエイティブオフィサー。2011年11月、マーベラスAQL執行役員 コンシューマ事業部 副事業部長兼プロデュース部長。2013年2月、マーベラスAQL執行役員 デジタルコンテンツ事業本部 ＣＳコンテンツ事業部長　兼　CCO。2018年にマーベラスを退社、自らの会社であるHAKAMAを設立し同代表に就任。
花輪スキー場は、アルペン、ジャンプ、クロスカントリーの本格的なスキー競技を一度に開催可能な全国でも数少ないスキー場であり、数多くの大会が開催されている。1997年（平成9年）2月開催の第52回国民体育大会冬季大会スキー競技会の会場として、総合的な施設整備により、スキー場の拠点として1995年（平成7年）に、鹿角トレーニングセンターが完成し、トレーニング施設、宿泊施設、レストラン等の機能が充実した。1998年（平成10年）には、陸上競技場やテニスコートを備えた鹿角市総合運動公園が完成し、鹿角市のスポーツエリアの中核となっている。このスポーツエリアの愛称としてALPAS（Alpine Skiing、Park、Sports）として市民に親しまれている。2005年（平成17年）4月より指定管理者として東京美装興業株式会社が運営。
高校時代から地元枚方のライブハウス『ブロウ・ダウン』で自主企画イベントを数多く開催していた。父は紳士服メーカーの社長。高校2年の時に「第1回松竹芸能タレントオーディション」に合格。1984年3月17日松竹芸能の所属となり、6月にエキスタ寄席で初舞台を踏む。その後、若井はやとに弟子入りする。1988年から山田雅人とのコンビで『ざまぁKANKAN!』、『森脇健児の青春ベジタブル』をはじめとする関西ローカルの番組に出演し、近畿圏で人気を博する。その後、1990年代に入ってから東京に進出し、一時はバラエティ番組で司会を務めたりドラマに出演したが、『笑っていいとも!』降板や『夢がMORI MORI』等の主だったレギュラー番組終了の後、全国区でメインとなるレギュラー番組が獲得できず、1999年（平成11年）に近畿圏へ戻る。以後は京都を拠点に関西ローカルで活躍し、まれに全国ネットの番組にも出演をする。
八潮市で5番目に開校した小学校である。毎年、八潮市内の小学校が集まり競い合う陸上競技大会では10連覇以上している強豪校である。
亀井 源太郎（かめい げんたろう、1970年10月24日 - ）は、日本の法学者。専門は刑法、刑事訴訟法。慶應義塾大学法学部教授。東京都出身。
1989年慶應義塾高等学校、1993年慶應義塾大学法学部法律学科卒。 学部時代は井田良のゼミに所属。 東京都立大学大学院社会科学研究科基礎法学専攻博士課程単位取得中退、東京都立大学法学部助手、同助教授、首都大学東京法科大学院（大学院社会科学研究科法曹養成専攻）准教授、同教授、慶應義塾大学法学部准教授を経て同教授。指導教授は前田雅英。専門は共同正犯論であり、刑事手続も視野に入れた方法論を提唱する。また、刑事実体法と刑事手続法の交錯領域についての研究でも知られる。
父はジャーナリストの亀井淳。
2014年（平成26年）2月4日に起工式を行った。高さ制限が緩和される総合設計制度を西三河地方で初めて採用。総合設計制度とは、市街地環境の整備改善につながる建物について、容積率や高さ制限を緩和する建築基準法の特例制度である。750平方メートルの公開空地を設けたことで、容積率は400%から460%にアップした。2016年（平成28年）6月30日に完工し、同年7月初旬から入居が開始された。
デベロッパーは刈谷市南桜町地区再開発事業共同企業体であり、いずれも刈谷市に本社を置くアイシン開発と太田商事からなる。設計は岡田建築計画事務所。鉄筋コンクリート造23階建。延床面積は19,000平方メートル。高さは77.50メートルであり、最頂部は82メートルであり、刈谷市の建築物で最も高い。1階と2階が店舗、3階と4階がオフィス、5階から23階が定期借地権付き分譲マンション「アルバックスタワー刈谷駅前」計129戸である。名称は「明かり」と「刈谷」を掛けた造語である。
臨床発達心理士は、4学会（日本発達心理学会、日本感情心理学会、日本教育心理学会、日本コミュニケーション障害学会）の連合体である臨床発達心理士認定運営機構を認定団体とし、発達心理学を学問的基盤とした心理援助を行う心理職資格である。臨床発達心理士認定運営機構所定の要件履行・申請承認などを経て資格審査を受験し、これに合格することで認定に係り、臨床発達心理士と称することを得る。資格審査の受験資格には大学院課程修了を一部要件に含むなど、心理士資格の中でも専門性の高い資格として知られる。
臨床発達心理士の活動領域は「発達」の名が示す通り、発達心理学の知識が特に必要とされる機関が中心である。具体的には、児童相談所や福祉施設などが当てはまる。また、文部科学省におけるスクールカウンセラー等活用事業において、臨床発達心理士有資格者は「スクールカウンセラーに準ずる者（準スクールカウンセラー）」として任用される場合がある。なお、正規のスクールカウンセラーについての文部科学省の任用規程は「精神科医」「臨床心理士」「大学教員」が資格要件であるが、資格要件を満たす高度な心理職専門家人材が少ない地域などにおいて理由に合理性が認められる場合には「スクールカウンセラーに準ずる者（準スクールカウンセラー）」を任用することも可能とされ、「スクールカウンセラーに準ずる者（準スクールカウンセラー）」も、便宜上自身を広義のスクールカウンセラーと呼ぶ場合はある。
臨床発達心理士という名称のため、「臨床心理士」の中で「発達分野を担当する者」と誤解される場合がある。確かに、「臨床心理士」も「臨床発達心理士」も発達心理学の専門的知識を有しており、それに伴い両者の職場が重なることもあるが、両資格は全くの別物である。しかしながら、上述の様に臨床発達心理士の専門性は高く、児童相談所などの求人において「臨床心理士もしくは臨床発達心理士資格を有する者」との要件が設けられることも珍しくない。
ニューヘイブン植民地（ニューヘイブンしょくみんち、英:New Haven Colony）は、現在のアメリカ合衆国コネチカット州の中に、1637年から1662年まで25年間あったイギリス人による植民地である。その後はコネチカット植民地に統合された。
1637年春、ジョン・ダベンポートというピューリタンの牧師がイギリスからオランダに追放されていた集団を率いてイギリスに戻り、そこから更にアメリカに渡った。この集団は6月26日、アン号でマサチューセッツ湾植民地のボストンに到着したが、マサチューセッツ湾植民地は宗教の規律が弛緩しているという印象を抱き、自分達の落ち着き先を求めて出て行くことに決めた。その年の秋、テオフィロス・イートンが適当な入植地を探すために探検隊を率いて南のロングアイランド・サウンドの北海岸を探索した。イートンはキニピアック川の河口でインディアンから土地を購入した。1638年春、集団が出発し、4月14日、コネチカット海岸のニューヘイブンに到着した。そこはボストンとニューアムステルダムの中間にあって良い港があり、毛皮を求めるためにはコネチカット川もあり、交易には理想的な場所に思われた。しかし、この植民地は開拓地としてまた宗教的な実験地としては成功したが、交易の中心地となるにはまだ時間を要した。1639年、住民は自治政府を作る為に基本条項を定めた。これは川沿いにある他の町でも同様なことをしていたことがきっかけでもあった。7人からなる政府委員会が設けられ、イートンは主席判事、カニンガムが牧師になった。基本条項の中では、「神の言葉が唯一の規則である」としており、イギリスで伝統的な慣習法を引き継ぐことになった。聖書には判事による裁判に関しては記述が無かったので、それを省き委員会が裁決を行った。教会の会衆のみが投票資格を得た。
この植民地の成功は他のピューリタンも惹きつけ、さらにピューリタンではないものも集まってきた。住民は1639年にはミルフォードとギルフォード、1640年にはスタンフォードと、さらにロングアイランド・サウンドを渡り、ロングアイランドのノースフォークの南にサウスオールドの町を（当時はプランテーションと呼ばれた）造っていった。これらの町を合わせて「ニューイングランド統一植民地」と呼ぶ連盟を作った。1643年にはブランフォードが加わり、これがニューヘイブン連盟としては最後の公式「プランテーション」となった。住民はマサチューセッツに倣った政府を置いたが、ピューリタンの規律を厳しく守ることは続けた。
1641年、この植民地はレナペ族からデラウェア川に沿ったトレントンの南の地域を購入することで、ニュージャージー南部とフィラデルフィアとなった所の領有権を主張した。そこにはケープメイやセイラムとなる開拓地が造られることになった 。インディアンとの条約ではデラウェアの土地の西側の境界を設けていなかったので、コネチカットにとっての法的根拠は大西洋から太平洋まで、デラウェア川両岸の全ての土地を所有する、いわゆる「海から海まで」ということになった。1642年、ジョージ・ランバートン船長の船で50家族がスクーカル川の河口付近に渡って入植し、今日のフィラデルフィアとなる交易基地を建設した。この地域に既に入っていたオランダ人とスウェーデン人がこの基地を襲い建物を燃やした。スウェーデンの裁判所は「インディアンと共謀して不法侵入した」とランバートンを告発した。ニューヘイブン植民地はニューイングランドの領主やピューリタンのジョン・ウィンスロップ知事から支援をもらえなかったので、「デラウェア植民地」は夏の「病気とそれに続く住民の死亡」のために「解散」したと宣言した。
イートンはその死ぬ1658年まで知事を続け、その後はフランシス・ニューマンに、更に1660年にはウィリアム・リートに引き継がれた。1661年、イギリスのチャールズ1世が1649年に死んだ時その死亡証明書に署名した判定者達が、復権したチャールズ2世に追及された。2人の判定者、エドワード・ホエイリー大佐とウィリアム・ゴッフ大佐が国王の追及を逃れてニューヘイブンに逃避所を求めてきた。ジョン・ダベンポートはこれら「国王殺し」に町の北西にあるウエストロックの丘に隠れ場所を用意した。3人目の判定者ジョン・ディクスウェルも後に他の2人に合流した。
ニューヘイブン植民地は、ハートフォードに中心を置くコネチカット川沿いの開拓地との関係で不安定な競合が続いていた。ニューヘイブン植民地は1656年に完全な法典を発行していたが、その法律は教会中心のままであった。ニューヘイブンとコネチカット植民地の大きな違いは、コネチカットが「分別有る異議」に基づいて他の教会が布教することを許していたのに対し、ニューヘイブンではピューリタン以外の教会の存在を認めていなかったことだった。1662年にコネチカット植民地に勅許状が降り、独立した植民地としてのニューヘイブンの時代は終わった。植民地内の町は1665年にコネチカット植民地政府の管轄下に入った。ニューヘイブンが力を失っていったことには幾つかの要因があり、中でもイートン知事を失ったこと、唯一の外洋船を失い、フィラデルフィアの惨事で経済的に危機となったことがあった。また国王殺しの問題もあった。当時のコネチカット植民地は上り調子にあった。
大雨による約1時間半の中断を挟んで行われたイギリスGP予選では、フェルナンド・アロンソが2010年シンガポールGP以来となるポールポジションを獲得した。Q1セッション開始直前になって雨が降り出し、少しでも良い条件でタイムを出そうと全車インターミディエイトを履いてピットで列を作った。Q2進出を賭けた最後のアタックに挑んでいたバトンは、グロックの最終シケインでのスピンによって出されていたイエローフラッグの影響でタイムを更新できず、母国グランプリでのQ1ノックアウトを喫した。Q2開始頃になると更に雨脚は強まり、ほとんどのマシンがウェットタイヤを履いてピットに列をなした。セッション開始後も雨は強まり続け、残り6分19秒という所で赤旗中断となった。1時間半にも及ぶ中断の後セッションは再開され、コンディション回復によって各車中断前のタイムを更新した。5番手のタイムを残していたグロージャンであったが、セッションの最後にコースオフしてグラベルにつかまり、Q3を走ることはできなかった。雨は止んだが、コース上にはまだ水が残る状態で行われたQ3セッション。最後のアタックでアロンソが好タイムをたたき出すと、レッドブルの2台が後ろからいいタイムで通過してくる。しかし2台とも最終セクターのタイムが伸びず、そのままアロンソがポールポジションを獲得した。
前日までは大雨に悩まされたイギリスGPも、決勝日はドライコンディション。ペトロフはマシントラブルによって出走することができず、23台での決勝レーススタートを迎えた。スタートではアロンソが大きく進路を変更してウェバーをブロック。トップを守って1コーナーに入った。多くのドライバーがソフトタイヤを選択する中で、アロンソは上位陣でただ一人ハードタイヤを選択。不利な条件でのスタートを成功させた。マッサがベッテルをパスして4番手へ。ディ・レスタはパンクにより緊急ピットインを余儀なくされた。15周目、アウトラップを走っていたマルドナドとペレスがターン6で接触。マルドナドはこれにより罰金と叱責のペナルティを受けた。38周目には小林がピットで止まりきれずにクルーと接触。これによりクルー3人が足を負傷し、小林も罰金のペナルティを受けた。レースは2回目のピットを終えた時点で、アロンソ、ウェバー、ベッテル、マッサ、ライコネン、グロージャン、ハミルトン、シューマッハのオーダー。ここから最後のタイヤ交換を行いチェッカーを目指す。一人だけハード-ハードとつないできたアロンソは最終スティントでソフトタイヤを装着。当初は後続に5秒の差をつけていたが、ソフトタイヤがすぐに摩耗してしまいペースダウン。残り5周というところでウェバーがあっさりとオーバーテイクを成功させた。その後ベッテルもアロンソに迫るが、追いつくまでには至らず、ウェバー、アロンソ、ベッテルのポディウムとなった。ウェバーが今季2勝目を挙げ、チェッカー後のチームとの無線では「モナコとイギリスで勝った」と喜びの声を上げた。今季2勝目はアロンソに次いで2人目。ランキング2位を守った。イギリス人トップは7位のハミルトン、チームメイトのバトンも10位と振るわない母国グランプリとなった。なお、イギリスGPでは新しい試みとして、表彰台上でジャッキー・スチュワートによるインタビューが行われた。この新しい試みは続くドイツGPでも実施され、今後も行うことが検討されている。
レニングラードにおいて物理学者の父オレグ・フィールソフと母ヴィクトリア・リチコとの間に生まれる。モスクワで音楽をアレクサンドル・ピルモフやユーリ・ホロポフ、エディソン・デニソフ、フィリップ・ヘルシュコヴィチに師事。1979年に、無断で西側のソヴェト音楽フェスティバルに参加したことを理由にソ連作曲家同盟第6回会議において「フレンニコフの7名」として指弾され、ソヴェト当局の要注意人物となった。作曲家仲間のディミトリー・スミルノフと結婚して、現在はイギリスに在住である。多作家としてつとに名高く、さまざまなジャンルで100曲以上もの作品を創り出している。代表作は、オスカー・ワイルドとクリスティーナ・ロセッティの原作による室内オペラ《夜啼き鶯とバラ》（初演：1994年、ロンドン）や、管弦楽曲《卜占（Augury）》（初演：1992年、BBCプロムス）、《アンナ・アフマートワの詩による鎮魂歌》（初演：2003年、ベルリン・コンツェルトハウス）が挙げられる。独唱者と室内合奏団のための室内カンタータが得意とするジャンルであり、これまでにアレクサンドル・プーシキンやマリーナ・ツヴェターエワ、ボリス・パステルナーク、オレグ・プロコフィエフの詩に曲付けをしてきた。中でも一番のお気に入りの詩人は、オシップ・マンデリシタームであり、マンデリシタームの詩『浮世暮らし』『トリスティア』『石』『森の散歩道』『竜巻の前に』『貝殻』『沈黙』『冬の唄』などのほかに、マンデルシタームのロシア語訳による『ペトラルカのソネット』を取り上げてきた。アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団やブロドスキー弦楽四重奏団、BBCプロムスやハノーファー万博2000など、数々の演奏団体や音楽祭から新作の依嘱を受けている。主な版元はブージー&ホークス（ロンドン）やハンス・シコルスキ社（ハンブルク）、シャーマー社（ニューヨーク）である。
張繍配下。軍中第一の武勇を誇った。『三国志』魏書張繍伝注に引く『傅子』によると、建安2年（197年）に張繍が降伏したとき、曹操は胡車児の武勇を賞して自ら金を与えたという。これを聞いた張繍は、側近に暗殺されるのではないかと疑い、曹操に再び反逆したという。この件のみで、以後は史書に記述がない。ただし同本伝では、曹操が張繍の族父張済の妻を側妾にしたため、これを怨恨に思い謀反したとある。
小説『三国志演義』では、五百斤の荷物を背負い、一日七百里を歩くことができるほどの豪傑として登場する。曹操を護衛していた典韋を酔わせて、武器の鉄戟を奪うよう張繍に進言し、これを実行して典韋を討ち取ることに成功している。『演義』でもこれ以降は登場しない。
阿部 美佳（あべ みか）は、日本の脚本家。山形県尾花沢市出身。
2013年よりペンネームを、あべ美佳に統一。山形県立新庄北高等学校を卒業後上京。文教大学卒業。郷土の方言に愛着を持っており、NHK山形放送局のローカルバラエティー番組『今夜はなまらナイト』を生み出すきっかけを作った。2000年の夏、会社勤めの傍ら、シナリオ教室に通いだす。2002年、初めて書いた1時間もののシナリオが、日本テレビシナリオ登龍門で優秀賞を受賞。杉浦直樹、神木隆之介主演でドラマ化される。2004年、ふるさと山形の外国人妻問題を題材にした「曲がれない川」という作品で、NHK創作テレビドラマ脚本懸賞最優秀賞受賞。２００６年にNHKが甲本雅裕とブイ・ティ・フェン主演でオール山形ロケ撮影により制作し、「かあちゃんが来た」というタイトルへ改題される形でドラマオンエアされる。山形の視聴率は26％。全国視聴率は、10.6％。NHKでの最優秀賞受賞を機に、会社勤めを辞め、今に至る。
吉村 作治（よしむら さくじ、1943年2月1日 - ）は、日本の考古学者、博士（工学）、早稲田大学名誉教授。サイバー大学客員教授。東日本国際大学専任教授・学長。日本におけるエジプト考古学の第一人者で、衛星写真分析などのハイテクを導入した調査方法で遺跡を発掘する手法が評価されている。1969年、早稲田大学第一文学部卒業。元アラブゲリラ隊員（自称）。1999年早稲田大学理工学部で博士（工学）取得。なお、それ以前に、ディプロマミルとされるパシフィック・ウエスタン大学より考古学博士号を購入していたことが発覚している。早稲田大学人間科学部教授、国際教養学部教授、サイバー大学学長（任期満了に伴う退任。2011年4月1日付で同客員教授に就任）を歴任。長女はエジプトで活動する女優の吉村佳南（よしむら かなん）。
留学と発掘調査、研究などでエジプトでの生活が長く、元妻もエジプト人である。パレスチナの難民キャンプやゲリラの訓練キャンプへの取材も行った経験もあり、大変なアラブ通である。地上波テレビのドキュメンタリー番組にコメンテーターや解説者として出演し、ときには自ら司会も行う。NHKの考古学ミステリー番組やテレビ東京サイエンスドキュメンタリーに出演することが多い。アラブ通であることから、湾岸戦争のときにテレビのコメンテーターなどを務めたことがあるが、アラブに詳しいだけにイラクに同情的と見られ、しかもアメリカを非難したために、親米論壇から非難され（視聴者や読者から脅迫もされたと語っていた：本人談）、以後は政治的な発言は控えている。また、バツイチとしてテレビに出演したこともある。また、TBS系列の番組の出演や、同局が主催する自身ゆかりの企画展が多い縁もあり、この系列が企画するものであれば本人曰く「専門ではないけど、TBSさん専属なので」として出演や講演会を行うこともある。一部の企画展等においては一種のお約束ともいえる挨拶となっており、この時は教育や比較文明の視点を中心に話を進めることが多い。料理が得意でNHK教育テレビの料理番組「きょうの料理『男の料理』」に度々出演したことがあり、料理に関する著作もある。早稲田大学早稲田キャンパスの近くに「エジプト考古学ビル」という名のビルを所有し、同ビル一階で『パピルス』というエジプト料理店を経営していたが、既に閉店している。また、世界文化遺産に登録された、福岡県宗像市に所在する「神宿る島」宗像・沖ノ島と関連遺産群の最初の提唱者である。登録された現在でも毎年宗像市を訪れて講演を行う。なお、「ダイドードリンコスペシャル 日本の祭り」の企画に参加しており、毎年、各地で祭りの取材を行っている（この企画で放送される番組にも出演している）。エジプト考古学において知られているが、博士や教育者としての専門は歴史ではない。彼自身の考え方もまた、教育現場で指すところの歴史という枠組みだけではなく、様々な分野と交えての比較文明の立場に重きを置いているとしている。教育者としてはゆとり教育を肯定した上で、学校教育の外でも様々な経験を積み広い視野で物事を見られる人間になってほしい、と語っている。また、日本の教育は成績優秀者を伸ばすだけでなく、学校での成績が悪い人間にこそ隠れた素質を見つけだす手助けすべきである、という視点で学生を見ているという。
東京大学の文科II類（現在は文科III類）に入れば学者の道へ、日本大学芸術学部の演劇科に入れば役者の道へと考えていた。結局東京大学は落ちたので役者の道へ進もうと決めたところ、母から「学者は役者になれるけど、役者は学者になれない」と言われて、両方やりたいと思ったため浪人することにした。3浪を経験し、受験に疲れた家族を見て東京大学への進学を断念。早稲田大学へ進学。吉村は当時のことを、早稲田大学の入試は現在ほど難しくなかったと語っている。さまざまなアルバイトをしながら、タンカー船と交渉し安価で洋行した。後に早稲田大学を経由してエジプトへ留学するが、家が近かった大学教授に特別講義を受けることにより通常の授業に出席する時間を節約し、大使館でアルバイトに励んでいた。当時は他の日本人留学生との交流は悪かったと語っているが、一方で大使館関係者として様々な貴重な経験を得て、後に発掘を始めるに当たってこうして築いた人脈が大きな力になったという。ただし2012年のインタビューでは、1967年にエジプト女性と結婚する際にイスラム教徒になり、離婚後も改宗はしていない、日本人はイスラム教から学ぶ点が多いはずだと語っている。23歳の時、カイロ大学留学中に出会った8歳年下のエジプト人女性と結婚し、1男1女を儲けたが、のちに離婚した。離婚に至った直接の理由は、家族で日本を旅行した際、夜中に一人でチャーシュー（豚肉）入りのラーメンを食べた（禁忌を破った）ところを妻子に見られ、妻が激怒したことだったが、仕事で多忙のため家族を顧みる余裕が無かったこと（家に帰るのは1年間に20日間程度だったという）が遠因だったとも語っている。祖母は小規模な新宗教団体の教祖であったが、母は跡を継がなかった（彼女は人の人生を掴むような仕事を世襲で継いではいけないと思ったのだろうと述べている）。彼自身はイスラムに帰依していた時期を除き、無宗教を公言している（無神論者ではない）。1999年1月、仙台市の成人式で来賓として講演したが、新成人のマナーの悪さに激怒し、「99%上の空の催し物は、やめた方がいい」と批判した。当時の仙台市長藤井黎が吉村に謝罪文を送付した。エジプトでの古代船の発掘事業プロジェクトを巡り、プロジェクトを持ち掛けた男性（プロジェクトの事務局長を名乗っていたとされる）に出資金名目で金を騙し取られたとして、大阪市内の会社社長が、男性に資金集めを依頼した吉村に対し、約7,000万円の損害賠償を求め、大阪地方裁判所に訴えを起こした。吉村は「問題の男性とは連絡を取れなくなった」と主張している。早稲田大学の博士号取得前にディプロマミルであるパシフィック・ウエスタン大学から30万円で博士号（考古学）を購入。ただし吉村自身が冗談であったとして、このディプロマミルの取得を公言している。
「10th Anniversary Special CD BOX『Your Song』」（テンス･アニバーサリー・スペシャル・シーディー・ボックス「ユア・ソング」）はレミオロメンの書き下ろし小説＋音楽シングルである。
デジタルプラレール (Digital Plarail) は、テクノブレインとトミー（現タカラトミー）が共同開発し、トミーから発売していたWindows上でプラレールのジオラマレイアウトを作成して楽しむシミュレーションゲーム（ミニスケープ）である。姉妹品として、プラレールの世界観をモータートミカ（当時のB/Oトミカ）に置き換えたデジタルトミカも発売された。1996年に初代が発売され、1998年に初代デジタルプラレールとデジタルトミカを一体化した「デジタルプラレール&トミカDX」（限定生産品）が発売され、後に発表された2000年にWindows2000対応版の「デジタルプラレール2000」が予定されていたが発売されなかった。2001年にはプラットフォームを流用した「D.Dトレイン」がテクノブレインより発売されていたが、現在では開発・販売終了している。付属ヘルプファイルによると、本作の開発コンセプトは「大人もプラレールで遊びたいが、独占する訳にもいかない。パソコンがあるから、その上で作ればいい」。
文安3年（1446年）、大内教弘の子として生まれ、のち元服時に室町幕府第8代将軍・足利義政より偏諱を賜い、父・教弘からも1字を与えられて政弘と名乗る。なお、康正3年（1457年）に父・教弘が幕府に無断で安芸武田氏を攻めた際に勘気を受けて、幕府によって当時亀童丸と呼ばれていた政弘が大内氏当主に立てられ、それが寛正4年（1463年）に教弘が赦免されるまで続いたとする研究がある。寛正6年（1465年）、父・教弘の死により19歳で家督を相続し、周防・長門・豊前・筑前の守護も継承した。
父に引き続き日明貿易（勘合貿易）をめぐり管領細川勝元と争い、細川氏と敵対する伊予の河野通春を支援する。これに対し細川氏は大内氏追討の幕命を発し、安芸分郡守護武田信賢や安芸国人小早川煕平・毛利豊元らが安芸で大内軍と衝突した。一方、京から追放されて父が引き取っていた斯波義敏は、政弘と勝元との敵対で政弘から離脱し、寛正6年12月30日に上洛。将軍・足利義政に赦免されると、翌文正元年（1466年）7月23日に斯波義廉に代わって斯波氏当主に復帰、8月25日に越前・尾張・遠江の守護に任じられた。義廉は寛正6年の段階で畠山義就と山名宗全（政弘の義理の祖父）と繋がっていて、政弘も宗全と連携、これらの確執が応仁の乱の際に反細川氏側につく要因となる。
応仁の乱では西軍の山名宗全に加勢して、応仁元年（1467年）7月に上洛、およそ10年間にわたり畿内各地を転戦する。京都の東寺に陣を構えた際には兵力1万であったと伝えられる。応仁2年（1468年）7月、西軍に将軍として擁立された足利義視は政弘を左京大夫に任ずる。これに対し、東軍側にいた将軍足利義政は山名宗全・大内政弘らを朝敵として討伐を命じる御内書を2度にわたって発した。これを受けて12月には東軍方の少弐教頼と宗盛貞が政弘の不在を突いて筑前に侵攻するが撃退されている。しかし、文明元年（1470年）に少弐氏、細川氏らにけしかけられた叔父・教幸（道頓）が赤間関（現在の下関市）で謀反を起こす（大内道頓の乱）。政弘は益田貞兼を急遽帰国させ、留守を守っていた重臣・陶弘護の反乱鎮圧に加わらせた。弘護らの活躍もあり、豊前にまで追い込まれた教幸は、文明4年（1472年）に自害し、乱を鎮圧された。文明5年（1473年）、山名宗全・細川勝元が相次いで病死し、山名・細川両氏が和解した後も政弘は足利義視を京都の自邸に迎え入れて、戦いを継続する。だが、戦いは小競り合いとなり、足利義政も文明6年（1474年）11月13日に改めて政弘を（東軍による）左京大夫に任じるなどの懐柔に乗り出す。最終的に文明8年（1476年）9月に政弘は足利義政による東西和睦の要請を受諾し、文明9年（1477年）に入ると幕府は東軍による大内領攻撃を禁じるとともに、政弘が和睦の要件としていた河野通春の赦免に応じたことで一気に戦いは収束に向かい、10月に新将軍になった足利義尚の名で周防・長門・豊前・筑前の4か国の守護職を安堵され、11月に政弘と最後まで西軍方であった諸大名が帰国のために京都を出たことで、応仁の乱は収束した。応仁の乱が収束すると文明9年（1477年）12月23日に山口に帰国、文明10年（1478年）には九州に出陣して少弐氏と戦い、豊前・筑前を確保する。安芸、石見の豪族や国人らを臣従させ、北九州や瀬戸内海の海賊衆を平定するなど西国の支配権確立に力を傾ける。ところが、政弘の留守中に大内教幸の反乱を鎮めた陶弘護が領国を掌握し、政弘と弘護は対立を深めていく。そんな最中の文明14年（1482年）山口の政弘の館で陶弘護が吉見信頼に殺害される（山口大内事件）。通説では陶氏および縁戚の益田氏と吉見氏の対立が原因とされているが、弘護から実権を取り戻したい政弘が背後にいたとする説もある。殺害の理由はどうあれ、家中で最も力を持った重臣が消えたことで、政弘は家中を掌握することに成功し、政庁機構の再編・専制確立を意図した自らの権力強化・戦場になった領国の再建に力を注ぐことになった。大内家壁書はこうした一連の政策の集大成と言える。
文明12年（1480年）に相伴衆となる。長享元年（1487年）、9代将軍・足利義尚が行った近江国の六角高頼討伐（長享・延徳の乱）には家臣・問田弘胤を代理として参陣させた。延徳2年（1490年）、政弘は朝廷が東大寺領として与えていた周防国の国衙領の目代に息子の尊光を任じて、以後国衙領の租税は大内氏が徴収して東大寺に納めることとしたが、実際に徴収された租税が東大寺へ送られる事はなく、大内氏の領国の中で東大寺が独自の地位を築いてきた周防国の国衙領を押領することに成功した。延徳3年（1491年）、10代将軍・足利義稙に従い再度の六角高頼討伐に従軍するため再び上洛。翌明応元年（1492年）には嫡子・義興も参陣させている。しかし、明応3年（1494年）、中風が悪化したため義興に家督を譲って隠居。明応4年（1495年）に死去した。享年50。
実姉の由樹の影響で、小学校4年生からバレーボールを始める。京都橘高等学校時代はエースとして春高バレー（準優勝・3年時）、国体やインターハイ（3位）に出場し、2006年アジアジュニア選手権（準優勝）、2007年世界ジュニア選手権（3位）を経験した。2007年、JTマーヴェラスに入団。同年4月開催の日韓Vリーグトップマッチで公式戦デビューを飾った。2008年、第1回アジアカップ女子大会の日本代表メンバーに選出された。2013年4月22日、所属チームより2012-2013シーズン限りでの現役引退が発表された。第62回黒鷲旗全日本男女選抜バレーボール大会が選手としての最後の舞台となる。
東京府出身。1936年（昭和11年）に東京帝国大学工学部鉱山及冶金学科を卒業後、三菱鉱業（現・三菱マテリアル）に就職。1941年（昭和16年）に東京帝国大学助教授となり、1954年（昭和29年）には東京大学教授に昇任。1974年（昭和49年）4月に定年退官、東京大学名誉教授の称号を授与された。石炭鉱山における安全工学が専門分野。中でも坑内温度・坑内粉塵制御用の通気管理技術の研究に携わった。昭和30年以降の石炭産業関連の重大災害時には、政府の依頼で災害調査団長としての任務を数々遂行した。なお、功績を称えて、「伊木賞」（功績賞と奨励賞）という賞が設立（平成9年3月14日）されている。
旧制第八高等学校在校中および東京帝国大学在学中は、9人制バレーボールの選手（ポジションはバックセンター）。1958年（昭和33年）4月から1969年3月までは、東京大学運動会バレーボール部部長を務めた。1978年7月19日、日本バレーボール協会の第4代会長に選出され、1989年まで会長を務めた。
2004年9月17日、メキシコでプロデビュー。2007年5月12日、無敗（20戦20勝）でWBCアメリカ大陸ライト級暫定王座を獲得。2008年10月11日、WBC世界スーパーフェザー級挑戦者決定戦に勝利し、挑戦権を獲得。2009年8月22日、WBC世界スーパーフェザー級暫定王座決定戦でセルゲイ・グリヤケビッチに2-0の判定勝ちを収め暫定王座を獲得した。2009年11月21日、初防衛戦でビタリ・タイベルトの挑戦を受け、0-3の判定負けで王座から陥落した。2010年9月25日、ノンタイトルマッチでレネ・ゴンサレスと対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。2011年4月8日、神戸ワールド記念ホールでWBC世界スーパーフェザー級チャンピオン・粟生隆寛に挑んだが、ボディーブローでキャリア初のダウンを奪われ悶絶し4回KO負けで2年ぶりの復権失敗。減量苦を理由にライト級に転向。2012年7月28日、ナヤリット州にて、オルランド・サリドの前座で1年3か月振りに再起戦をライト級8回戦でギレルモ・アローヨと対戦するも、両者が決め手を欠き、引き分けに終わった。試合後スーパーライト級に転向。2012年10月20日、アルマンド・ロブレス(アメリカ)とスーパーライト級契約10回戦を行い判定負け。
秋丸 知貴（あきまる ともき、1975年3月 - ）は、日本の美学者、美術史家、美術評論家、インディペンデント・キュレーター。学術博士。専門は、美学美術史・メディア論。祖父は、陸軍省戦争経済研究班（通称秋丸機関）班長の秋丸次朗。映画監督の黒木和雄（旧姓秋丸）は親戚。
日本航空高等学校に進学後、1998年の第80回全国高等学校野球選手権大会に出場。久保康友を擁した関大一高と対戦するも、3回で降板し1回戦敗退。同年ドラフト6位で近鉄に入団。150km/hの速球を武器に抑え候補として期待されるも、肘を故障し2003年で退団。その後、現役復帰を目指すも断念。現在はテレビ制作の会社に就職。朝日放送の『おはようコールABC』にてディレクターを担当している。作成するVTRでは、エンヤや、トランスなどのダンス・ミュージックをBGMとして使うことが多い。2015年に担当番組が変更になった。
ヒル夫妻は、ニューハンプシャー州ポーツマスに住んでいた。夫のバーニーはアメリカ合衆国郵便公社に勤めており、妻のベティはソーシャルワーカーだった。ユニテリアンの集会で活動するヒル夫妻は、全米黒人地位向上協会のメンバーでもあり、バーニーは全米人権委員会の地方委員会の一員であった。バーニーは黒人で、ベティはヨーロッパ系の白人という夫婦であった。
1961年9月19日の夕方、ニューヨーク州北部とケベック州で休暇を過ごしたヒル夫妻は、自宅があるポーツマスへ車を走らせていた。ニューハンプシャー州グローブトンの南部で、彼らは空に明るく輝く光の点を発見した。当初、彼らはそれを流星だと思っていたが、その光る物体は上昇して月の近くで停止した。バーニーが国道3号線を通り抜けようとしたところ、物体を通信衛星ではないかと推測したベティは、もっと近寄って見るために車を止め、飼い犬のデルシーを散歩させるようバーニーに訴えた。熊がいるかもしれないと心配したバーニーは、車のトランクに隠してあったピストルを取り出した。数年前に姉妹から空飛ぶ円盤を目撃した話を打ち明けられていたベティは、その物体が多彩な光を放ちながら月の表面を横切ってゆく様子を双眼鏡で観察した。飛行物体を見ていなかったバーニーは、その光が普通の旅客機ではないなどと考えもしなかった。やがてベティはその青い物体が明らかに普通の航空機ではないことに気づいた。
インディアンヘッドのおよそ1マイル南で、その飛行物体はヒル夫妻の自動車に向かって急速に降下しはじめたため、バーニーはハイウェイの中央で車を停めた。バーニーはそれをもっとよく観察するために、ピストルをポケットに入れて双眼鏡をつかみ、車のドアを開けた。その物体は、ヒル夫妻の57年型シボレーの上方約80-100フィートまで高度を下げ、ベティが注視していたフロントガラスの全面を覆うまでになった。バーニーは車を降りて、その物体にもっと近づこうと歩を進めた。物体は車の西側から道路脇の野原の東上方へ振り子のように揺れ動いていた。バーニーは、その物体の窓から彼を見つめているとおぼしき8から11の人影を双眼鏡で見たと証言している。突然、1つを除いたすべての人影が、まるで重要な任務を遂行しようとしているかのように、計器板のようなものの方へ軍隊式に足並みを揃えて移動した。1つだけ動かずにいた人影はバーニーの方を見たまま、彼に「そのまま動かず、よく見ておくように」とのメッセージを伝えた。その瞬間、赤い複数の光が点灯していたコウモリの翼のような垂直安定板が物体の側面にたたみ込まれはじめ、物体の底部からは長い構造物が下がってきた。この無音の飛行物体は、バーニーの推測したところでは彼から距離50-100フィート、上空50-80フィートの位置まで接近してきた。恐怖にかられたバーニーは双眼鏡を目から離して車に駆け戻り、「“奴ら”は私たちを捕まえようとしてる!」と叫んだ (Clark, 276) 。車に乗り込む前に、彼はその物体がふたたび車の真上に移動しているのに気付いた。彼はベティに物体を見張るように命じながら車を急発進させた。彼女は窓を開けて空を見上げたが、上空には暗闇しか見えなかった。バーニーは、その物体が車の真上でホバリング（空中で静止）してベティの視界を遮っているために星がみえないのではないかと恐れた。
時を置かずに、自動車を振動させるほど大音量の機械音が、車の後ろから近づいて来るように思われた。ベティは感電するのではないかと思いながら助手席ドアの金属部分に触れてみたが、振動を感じるのみであった。ヒル夫妻は、心を鈍磨されるような疲労感を覚えるようになり、肉体的にも全身にヒリヒリするような疼痛を感じはじめた。ニューハンプシャー州プリマスを通過中、車の後ろから近づいてくるような別の発信音が鳴った。バーニーは一旦停車してから車を左右不規則に走らせて騒音を再現しようと試みたが、うまくいかなかった。その音が止まったとき、ベティは「これであなたも空飛ぶ円盤を信じるでしょ？」と言い、バーニーは苛立ちながら「馬鹿なことを言うな」と応えたという (Clark, 276) 。
夜明け頃に家へ到着したヒル夫妻は、いつもとは若干異なった感覚、簡単には説明することができない興奮にとらわれたと述べている。ベティは、彼らの家の中心においてあったはずの荷物が裏口近くに移動されていたと主張した。またバーニーは、双眼鏡の革ストラップが千切れていることに気がついたが、それがいつ切れたのかはまったく思い出すことができなかった。バーニーはなぜか自分の性器を調べずにはいられなくなったが、バスルームで調べたところ何も異常はなかったという。夫妻は何となく感じる汚染をできる限り洗い流すために長いあいだシャワーを浴びた。それから二人はそれぞれ別に自分が見たもの絵を描きはじめた。彼らのスケッチは奇妙に似ていた。
当惑した夫妻は、UFOを目撃してから帰宅するまでの出来事を時系列に沿って並べてみることにした。しかし、ブンブンいう音を聞いた後の彼らの記憶は不完全で断片的なものとなっており、起きた出来事の順序を確定することができなくなっていた。バーニーは自分が「何てこった、二度とごめんだ」と言ったことを覚えていたが、どの場面でそれを言ったのかは思い出すことができなかった (Clark, 277) 。2、3時間眠ってから目を覚ましたベティは、ドライブ中に身につけていた靴や衣服をクローゼットにしまおうとした。そのとき、ドレスの縁やジッパー、裏地などが裂けていることに気がついた。放射線にさらされたのではないかという恐れを抱いたため、ベティは二度とそれらを着ないことに決めた。のちに改めてその服をクローゼットから取り出した際、ベティはピンクがかった色の粉がドレスにかかっていたが、それがどこから来たものかはまったく心当たりがないと証言している。彼女はドレスを投げ捨てたが、のちに気が変わり、拾って物干し綱に架けておいた。粉は風に飛ばされて消えたが、ドレスにはピンク色の染みがいくつか残ったとベティは述べている。後年、5つの研究所がドレスの化学的かつ法医学的な分析を試みた。
9月21日、ベティはピース空軍基地に電話をかけ、UFOとの遭遇を報告した。ただし、変人呼ばわりされることをおそれた彼女は詳細の一部を差し控えた。9月22日に、ポール・W・ヘンダーソン少佐がヒル家に電話をかけ、約30分にわたってより詳しい話を聴取した。9月26日付けのヘンダーソンの報告書では、ヒル夫妻はおそらく木星を誤認したのであろうと結論づけられている。彼の報告書は、アメリカ空軍によるUFO調査機関「プロジェクト・ブルーブック」 (Project Blue Book) に送られた。事件の数日後、ベティは地元の図書館からUFOに関する本を数冊借り出した。うち1冊は、除隊したアメリカ海兵隊員ドナルド・キーホーの著書であった。キーホーは、民間のUFO研究団体NICAP（National Investigations Committee on Aerial Phenomena ：全米空中現象調査委員会、略称ナイキャップ）の会長である。