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4月20日、サンドランスは2回目の哨戒でマリアナ諸島方面に向かった。5月3日、サンドランスは北緯15度20分 東経145度34分の地点で乾安丸（乾汽船、3,129トン）を撃沈。8日後の5月11日には、北緯14度57分 東経145度30分の地点で哨戒機からの攻撃をかわしつつ御嶽山丸（鏑木汽船、4,441トン）を撃沈した。5月14日、サンドランスは北緯13度43分 東経144度42分のグアムアプラ港北方で第3503船団から分離してグアムに向かう輸送船団を発見し、黄浦丸（東亜海運、4,291トン）に対して魚雷を4本発射。1本が命中し黄浦丸は沈没した。5月17日未明にも北緯14度58分 東経144度49分のテニアン島西南西海域でパラオに向かう輸送船団を発見。これも第3503船団から分離した船団だった。最初の攻撃で泰国丸（朝鮮郵船、2,633トン）を撃沈したのち、船団をさらに追跡。この間に近くにいたタニー (USS Tunny, SS-282) を呼び寄せて攻撃に加わらせた。18時40分にタニーが日和丸（日産汽船、4,955トン）を撃沈したあと、サンドランスは北緯14度40分 東経142度30分の地点で、日和丸遭難者を救助するために引き返してきた復興丸（太洋海運、3,834トン）を撃沈した。この攻撃で、サンドランスは全ての魚雷を使い果たした。サンドランスの一連の戦果は、間近に迫っていたマリアナ・パラオ諸島の戦いでのアメリカの勝利に少しばかり貢献した。6月5日、サンドランスは35日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
7月3日、サンドランスは3回目の哨戒でモルッカ海、セレベス海方面に向かった。7月14日、サンドランスは南緯05度56分 東経121度34分の地点で特設砲艦大興丸（朝鮮郵船、2,984トン）を撃沈し、別の船にも損害を与えた。4日後にはスールー諸島海域で大型輸送船を発見したものの、高速の護衛艦に攻撃を阻止された。8月1日に貨物船を損傷させた後、2日後の8月3日にアモエサン湾の浅瀬にいるところを爆撃され、サンドランスは急速潜航で深深度に潜航していった。8月7日、サンドランスはスラウェシ島沿岸を航行する小型船の船団を発見し、潜望鏡を上げようとしたところ、上空で哨戒していた九五式水上偵察機が対潜爆弾2発を投下。爆弾はサンドランスの後方で爆発し、左舷のシャフトと減速装置を破損した。続いて護衛艦からの爆雷攻撃を受け深度130メートルに潜りかけたが、爆雷攻撃の影響で艦尾発射管に装てんしてあった魚雷のうち一本が過熱した。サンドランスは深度30メートルに戻して過熱した魚雷を発射。魚雷は間もなく爆発したが、これはサンドランスの艦尾の損傷を大きくさせる原因にもなった。サンドランスはこれ以上の攻撃は受けず、また先の爆発は日本側に「潜水艦撃沈」と思い込ませるのには十分だった。日没後、サンドランスは浮上して修理に取り掛かったが、シャフトと減速装置の損傷にはお手上げだった。サンドランスは哨戒を打ち切り、右舷側のシャフトだけを動かして航行した。8月19日、サンドランスは45日間の行動を終えてフリーマントルに帰投。9月10日にフリーマントルを出航して真珠湾を経由し、11月1日にメア・アイランド海軍造船所に到着。修理は1945年3月13日まで続き、修理完了後真珠湾に回航された。
4月10日、サンドランスは4回目の哨戒で日本近海に向かった。本州から北海道の沿岸に沿って哨戒し、5月14日に襟裳岬近海で特設掃海艇吉野丸（日本海洋漁業、220トン）を撃沈。これが、この哨戒唯一の戦闘行為だった。6月6日、サンドランスは54日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。艦長がジェームス・G・グラエス（アナポリス1939年組）に代わった。7月5日、サンドランスは5回目の哨戒で日本近海に向かった。サイパン島で燃料を補給した後、日本本土を爆撃する部隊の救助配置任務に当たる。8月15日に戦争は終了し、翌日サンドランスはミッドウェー島および真珠湾に針路を向けた。8月30日、サンドランスは54日間の行動を終えて真珠湾に帰投。しばらく停泊の後、サンフランシスコに向かった。9月7日にサンフランシスコ海軍造船所に不活性化のため入渠する。サンドランスは1946年2月14日にサンフランシスコで退役した。
サンドランスは予備役のまま保管され、その後相互防衛援助計画の下ブラジル海軍へ貸与されることが決定した。修理、整調後サンドランスは1963年4月6日に艦長カール・H・セベニウス・ジュニア中佐の指揮下真珠湾で再就役した。サンドランスは6月24日に真珠湾を出航、7月1日にサンフランシスコでブラジル海軍の士官および兵員を訓練のため乗艦させた。訓練は1963年9月7日に完了し、サンドランスはアメリカ海軍を退役、ブラジルに貸与された。ブラジル海軍ではリオ・グランデ・ド・スル (Rio Grande do Sul, S-11) （資料によってはデ・ソル"...de Sol,"、デル・ソル"...del Sol,"などとするものもある）の艦名で就役し、8年間活動した。1972年5月13日、ブラジルはアメリカ海軍から元グランパス (USS Grampus, SS-523) を購入した。リオ・グランデ・ド・スルは退役し、グランパスがリオ・グランデ・ド・スルの艦名を受け継いだ。1972年9月15日、ブラジルは元サンドランスを書類上返却し、10月12日に55,000ドルで購入した。この購入の際にサンドランスはアメリカ海軍を除籍された。ブラジル海軍はサンドランスを予備部品として分解し、艦は3年の内にスクラップとなった。サンドランスは第二次世界大戦の戦功で5個の従軍星章および1個の殊勲部隊章を受章した。
今から約150年前の1853年、ニューヨークで設立。 当時は電灯用の燃料として鯨油を生産していた。 その後、ロックフェラー・グループのスタンダード石油の一部門として活動。1919年に財閥が解体されるとスワン・フィンチとして独立した。スワン・フィンチの時代にアメリカでのビジネスを確立し、ヨーロッパへの輸出を開始。フランス市場の代理店であったゾウグ・ファミリーは1932年、モチュールブランドをスワン・フィンチ社より買収。以来フランスのモチュールとして展開してきた。日本におけるモチュール製品は、テクノイル・ジャポンK.K.（本社：神奈川県横浜市 1989年設立）が総輸入販売元となっている。鈴鹿8時間耐久ロードレースにおいてヨシムラジャパンをスポンサードしたことから二輪レース業界で評価を得た。最近は四輪レース活動も活発で、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルやホンダ・レーシングなどと組んでレーシングオイルを初めとするオイルの開発を行っている。特にスーパーGTではモチュールを使用しているチームは多く、最近ではフォーミュラ・ニッポンでもM-TECと組んでレース活動を行っている。 また、WRCやラリーではスバルテクニカインターナショナルと活動を行っており、ダカール・ラリーではトヨタ車体とランドクルーザーで参戦をしている。 この様にモータースポーツとの繋がりが深いオイルメーカーであるが、ディーラーでの個人販売も行われている。プレミアムオイルとしてのブランドイメージから価格設定も高めである。
同社の代名詞的な存在である。以前は二輪/四輪共用オイルであったが、現在ではそれぞれ別の処方となっている。シェアレスゼロを謳い、「せん断による粘度低下がない」とアピールしているが、実際には燃料希釈（ダイリューション）などの影響で粘度低下は避けられない。以前はダブル・エステルと称していたが、現在はESTER CoreR テクノロジーを採用としている。現在のMSDSでは300V FL ROAD RACING 10W40のエステル系成分については記載がなく、CAS#72623-87-1（Group III ベース、25%ないし50%）が記載されている。また300V Factory Line Road Racing 5W40のMDSDにはエステル系成分の記載は無く、CAS＃157707-86-3（PAO系の合成油ベース,25%ないし50%）が記載されている。Motul社のESTER CoreR テクノロジーの説明動画では、エステル成分の原材料はVegetable oil、Synthetic Base OilおよびAnimal fatty acidとしている。正規輸入の他に、数多くアジア、アメリカ経由の並行輸入品も日本国内で流通しており、正規輸入品に比べてかなり安価で販売されている。総輸入販売元のテクノイル・ジャポンK.K.は「日本仕様は湿度対策が強化されている」とアナウンスしている。正規輸入のものは樹脂ボトル入りであるが、並行輸入品は金属缶に入れられている。モチュールでは、日本向け300V以外の容器の裏には「日本での保障は対象外となります。」と注意書きを添えている。300Vが二輪と四輪とで区別化された際、実際に処方が変更されたのは四輪用のみであり、当初二輪用として販売された300Vは二輪/四輪共用時代と同じであった。その後二輪用300Vもファクトリーラインとして処方が変更され、クラッチの滑りを抑える特性を持たせたため、燃費、レスポンスではマイナスになってしまう。そこでクラッチ力に余裕があり、JASO　T903のMB（低摩擦特性油）も使用可能なCBRや、競技用バイク向けに、低粘度かつ低摩擦特性に処方した300V RACING KIT OIL 2172H 0W-30もラインナップに揃えている。
ACEA規格の認証や、欧州自動車メーカーのロングライフ規格の認証を得た化学合成オイル。但し、粘度によりメーカーアプルーバルや、API、ACEA規格グレードは異なる。MSDSにはエステル系の記載はなく、CAS#64742-54-7（Group III base oil）、CAS#72623-87-1（Group III base oil）、CAS#72623-87-1（Group III base oil）の記載がある。欧州市場向けであるため、API規格は相当表示でEolcsの認証は得ていない(ただしAPI認証のある製品も存在する)。
テクノイル・ジャポンK.K.が企画した国産のライセンス生産された100%化学合成油であり、ハイVIオイル（グループIIIベース）である。整備工場向けのオイルでドラム缶やペール缶での販売となる。同じようなグレードのオイルで、バイクチェーンショップのレッドバロン専売の200-4TR/Sという銘柄も揃えている。※300V以外ではアメリカ製のモーターサイクル用モチュールのオイルも並行輸入されているが、モチュールはブランド戦略が成功し、舶来・レーシーな高級イメージ高く保てているために、正規輸入品と比較して価格はそう安くはない場合が多い。アメリカ製のモチュールも樹脂ボトルに充填されているが、フランス製のボトルに比べて材質が軟らかく、内容量も1QT（946ml）となっている。
従来投入されてきた6000系列の後継発展車種として、VVVFインバータ制御、電気指令式ブレーキ等の新機軸を導入のうえ登場した通勤形電車である。3500系・3700系・3100系ともに車体は普通鋼製 で、座席はオールロングシートである。就役後の変化として、1993年から1997年製造の車両は登場時は種別・行先表示器が6000系以来の種別=漢字1文字（「快急」を除く）、行先表示=日本語のみの方式であったが、2005年までに種別を2文字表記とし種別・行先ともに英文字を併記した方式へ変更された。また、EB装置や折りたたみ式の転落防止幌なども順次取り付けられている。当初から全車が装着しているボルスタレス台車は、1995年からヨーダンパが設置され、さらに2004年からは電動台車のみ許容荷重を高めたタイプに交換された。
2017年度より制御機器の更新工事が順次実施されており、行先表示器のフルカラーLED化、ドアチャイムの新設、車内案内表示装置の更新といった改装も同時に行われている。なお、3511編成はこれに先行した2013年に試験的な機器更新が行われており、この時車内案内装置が交換されていたのは編成両端の運転台側の2基だけであった。3519Fにおいて3300系3312F以降の位置同等の位置に優先席スペースの移設、モケット交換が実施された。2019年度には3513Fが3300系相当の内装リニューアル工事が行われた。従来の更新内容のほかに一部座席下に非常ハシゴ設置、中間車への車椅子スペースの設置などが施されている。これにより中間車は座席数が減少している。
3500系・3700系両系列で4両編成39本156両、3100系2両編成23本46両の合計62本202両が在籍している。3500系・3700系は3300系と、3100系は3150系と共通運用が組まれ、これらを組み合わせた2 - 8両編成で本線系統で幅広く使用されている。快速急行以下での使用が中心で、2008年12月のダイヤ改正以降における豊橋駅発着の急行・一部特別車特急用車両の特急・快速特急の運用は、基本的に本グループ（3300・3150・2200・1700-2300系も含む）で運用される。2両編成の3100系については3150系とともに主に急行・快速急行の運用や平日の朝夕ラッシュ時、名古屋本線・常滑線・犬山線の岐阜駅・新鵜沼駅 - 豊橋駅間の特急で2200系や1700-2300系6両編成に増結して8両とする運用もされる。2011年3月改正からは4連車と2連車とを併結した6両編成による全車一般車特急運用が深夜（名鉄名古屋駅発東岡崎行きや中部国際空港駅発岐阜行き）に設定 されたほか、2015年6月20日からは1800系・1850系の運用と入れ替わる形で日中の全車一般車特急運用も1往復設定された。回送列車では2両編成を4本連結した8両編成や、2000系との併結も行われている。支線区では、西尾線にはこれまで2000年頃のごく僅かな期間を除いて入線実績がなかったが、2008年6月のダイヤ改正以降、定期運用が設定された。三河線知立 - 猿投間ではワンマン化以降定期運用はないが、イベントなど のため増発して6000系だけでは車両不足になった際には車掌が乗務して入線する。2003年3月27日のダイヤ改正以降は、前日限りで定期営業運転を終了した旧3300系に代わって築港線で2両単独で運用されていた。しかし平日は混雑することから、2009年10月3日のダイヤ改正・運用変更以降は築港線は5000系などの4両編成による運行とされた。また、以前は小牧線や三河線知立 - 碧南間や広見線新可児 - 御嵩間、尾西線津島以北にも乗り入れていたが、ワンマン運転開始に伴い定期運用がなくなった。なお、これまでに豊田線での定期運用はない。2019年1月24日に本系列としては初めて3120Fが蒲郡線で運用された。これは現在VVVFインバーター制御を採用した通勤形電車が蒲郡線に入線した初めてである。
前作「TIME SPACE EP」から約2ヶ月でのリリースとなる、2012年3枚目のシングル。収録された3曲はそれぞれアニメ映画『魔法少女リリカルなのは The MOVIE 2nd A's』の主題歌と挿入歌、テレビアニメ『DOG DAYS'』の主題歌と全曲にタイアップが付いている。楽曲はタイアップ作品とのシンクロを重視して制作されたため、全曲ともにアップテンポでパワフルな曲となった。ちなみに水樹は「水樹奈々」名義のシングルをデビュー以来、年に2回だけ(同時リリース以外)リリースしていたが今年は初めて3回にわたってのリリースである。なお表題曲「BRIGHT STREAM」は第63回NHK紅白歌合戦での歌唱曲となった。
8月4日付オリコンデイリーシングルチャートでSMAPの「Moment」を上回り1位を獲得し、「PHANTOM MINDS」以来シングル通算3作目のデイリー1位となった。8月13日付オリコン週間シングルチャートで2位を獲得。推定売上枚数は75379枚に達し、初動売上の自己最多記録（「Trickster」の57201枚）を更新した。なお、同チャートのTOP3入りは、18thシングル「Trickster」以来11作連続、TOP10入りは17作連続通算18度目となった。発売7週目となる2012年9月24日付のオリコン週間シングルチャートで累計売上が10万枚に到達。シングルでは初の10万枚突破を成し遂げた。声優のシングル10万枚突破は、林原めぐみの「Over Soul」以来、11年ぶり。水樹奈々のシングルとしては、コラボレーションを除く最大のヒット曲となっている。2012年のA&Gメディアステーション こむちゃっとカウントダウン年間ランキング1位を獲得した。今作で3度目の年間ランキング1位獲得となり、番組最多年間ランキング1位獲得アーティストとなった。
報恩講（ほうおんこう）は、浄土真宗の宗祖（開祖）とされる親鸞（1173年 - 1262年） の祥月命日の前後に、救主阿弥陀如来並びに宗祖親鸞に対する報恩謝徳のために営まれる法要のこと。本願寺での報恩講の初夜又は逮夜の法要後に行われる法話及び真宗本廟で行われる門徒の信仰告白に相当する「感話」に対する僧侶の批評は、特に改悔批判と呼ばれる。
親鸞が入滅した日は、弘長2年（1262年）11月28日（グレゴリオ暦換算 1263年1月16日）である。宗派により、旧暦の日付のまま新暦の日付で行われる場合（11月28日）と新暦に換算した1月16日に営まれる場合があるからである。
鎌倉時代末期から合戦に同行する陣僧の中に時衆（宗）の僧が多かったことから、武家との結び付きが強まり、平時においても芸能を活かして武士の慰めとするようになっていき、同時に側近、取次ぎ人としての役目も果たすようになった。また時衆による踊り念仏は民俗的な歌舞に結びつきやすく、一遍や遊行上人二世真教、三世智得らが歌人であったことに加え、時衆における遊行は室町幕府から関所自由通過を許され、正規でなく時衆に加わる手続きも簡単だったため、芸能を生活の手段とする人々が時衆集団に加わるようになる。連歌師の頓阿、周阿は、時衆僧ではないが四条道場（金蓮寺）の、万葉集を研究した由阿は藤沢道場（清浄光寺）の阿弥だった。阿弥衆には、能面師の増阿、立花の立阿、文阿がいて、南北朝時代に四条道場や六条道場（歓喜光寺）などで立花が行われていた。時衆の寺の阿弥衆は遊行によって地方に連歌や立花などの芸能を広めていった。地方においても、筑前の時衆寺院金台寺の職人達が芦屋釜の制作に携わった。制度としての起源は、細川頼之が執事となって6人の法師を抱えて足利義満に仕えさせたことに始まる。同朋は猿楽や庭園作りなどの芸能を司り、また唐物奉行として、唐物、唐絵の目利き、表装、出納などを行った。義政の代には、能阿弥による唐物の東山御物の制定などを行った。能阿弥、芸阿弥、相阿弥の三代は、書院座敷飾りの様式を創案し、絵画では「国工」「国手」とも呼ばれ、連歌では宗匠と呼ばれるほどだった。竜安寺や大仙院の石庭は相阿弥の作と伝えられ、東山文化の形成に大きな影響を与えたと考えられる。この頃の同朋衆は阿弥号を持って剃髪し、立花、茶湯、香、連歌などの一芸を持ち、東山殿で義政の周辺にいて、無聊を慰めたり、唐物選びや座敷飾りをして客人との遊興の場を作ったりしていた。この東山殿には、能阿弥から立花や唐物目利きを学んだ村田珠光も訪れた。作庭に活躍した善阿弥は河原者（山水河原者）であり、また同様に作庭に従事した多くの河原者たちがいた。続いて織田信長、豊臣秀吉にも同朋衆は仕える。徳川家では、1580年（天正8年）に谷新六郎正次（後に内田姓）が全阿弥と改名して同朋衆として徳川家康に仕えたのが始めとされる。その後江戸幕府においては若年寄の配下で江戸城内の管理に携わり、奥坊主衆を監督指揮した。同朋衆の語源は、仏教者の「同業同朋」から来たものと見られるが、将軍近侍の「童坊」から来たという説もある。
1333年（元弘3年）に鎌倉幕府軍の斎藤新兵衛入道らが千早城を攻めた際には、200人もの時衆がこれに従っていたと「正慶乱離誌」に記述がある。また1338年（延元3年）に新田義貞が越前国藤島で戦死した時には、時衆の僧侶8人が現れ、義貞の遺骸を輿に載せて往生院（長崎往生院称念寺）へ運んだと西源寺本「太平記」にある。「大塔物語」では、信濃国へ下向する小笠原長秀の行列の中に、連歌、早歌、物語、舞、歌など多芸の頓阿弥という人物がいたという。京都の若宮八幡宮社所蔵の絵巻物「足利義持若宮八幡宮社参図絵巻」には、行列に同行する3人の法体姿がおり、同朋衆と見られている。
ベリー、ポワトゥー、トゥーレーヌの各州の境界にあったル・ブランは、おそらくクルーズ川を渡る監視所から発生したと考えられる。白を意味する現在の地名についての由来は不明瞭である。かつてはOblincum、Oblenc、Oublanc、Doublanc、Du Blancと記されていた。アンシャン・レジーム時代の終わりまで、コミューンはクルーズ川に分断されていた。バ・ヴィルと呼ばれる北の地域は、ローマ街道沿いにできたサン・ジェニトゥール教会を中心に発展し、ベリー地方に属した。南のヴィル・オートはベリーとポワトゥーに分断されており、相対する防衛用の城が築かれていた。現在はどれも現存していない。中世、2つに分かれた町の間に橋が架かっていたが、1530年の洪水で流れてしまった。それから300年間、2つの町をつないだのは渡し舟だった。19世紀初頭に橋が再建されると、ル・ブランの都市化が進んだ。
13歳から作曲をはじめ、ソッリマ、チプリアーニ、ディ・シーピォに師事。その後、シャリーノ、クレメンティ、トルゥアックスのコースも受講した。20代前半にはすでに作風を確立し、入野賞、ユネスコ国際電子音楽会議、ブールジュ国際電子音楽コンクールの全てで優勝した。イタリアの70年代生まれの中で、最も要求が苛烈な作曲家である。MM=120で32分音符、またはMM＝96で40分音符（32分音符の五連）といった極限のパルスを生楽器と電子音の両面で用いるため、非常に殺伐とした雰囲気が得られるのが特徴。生楽器で演奏された音群が、忘れた頃に電子音の類似色で模倣されるため、いくつかの箇所では単一声部の認識が不明瞭になる。彼にとって、コンピュータは人間にとって不可能な音群を制御するものではなく、むしろフィードバックや認識置換といった感覚で用いられている。題名は、「練習」や「コンポジション」といったそっけないものが多かったが、近作は「6」や「10」などの数詞しかつけていない。電子音を使った作品が強みだが、近年はプロメテオ弦楽四重奏団、フルートのマリオ・カローリ、ファゴットのパスカル・ガロワ、大野和士指揮ベルギー王立歌劇場管弦楽団といった伝統的な編成からも頼られ、極限スピード一辺倒の作風から離れてきてはいる。作品はヌオーヴァ・ストラディヴァリウスから出版されていたが、かつて現代音楽部門をほとんど廃したはずのリコルディに即座に引き抜かれた。このことからも彼の存在の強さが裏付けられている。作品はイタリアのみならず、海外でも積極的に紹介されている。
1980年（昭和55年）11月18日に開催された青函圏経済文化振興協議会において、函館商工会議所から「青函トンネルの開通を記念して両市を会場に津軽海峡大博覧会を1985年（昭和60年）に開催してはどうか」という提案がなされた。函館市は1984年（昭和59年）度予算に調査費を計上し、1986年（昭和61年）に同市を中心とした実行委員会を発足させた。「青函トンネルの開業をテコに、青函経済圏の創出を」をスローガンに、当時の主要産業の造船業などの衰退で、地域経済が低迷していた函館市や青森市の地域活性化などをも視野に入れた一大イベントだった。総集客人数は天候不順の日が多かったにも関わらず、青森会場は147万人の集客に成功した。その一方で函館会場は、目標の150万人に対し120万人、パンダ会場は目標の60万人に対し26万人と目標を下回る集客数に終わった。博覧会開催を機に函館市は観光を軸としたウォーターフロント開発や、函館山ロープウェイのリニューアルなどを行った。同時に両市を「青函圏」と名付け、1989年（平成元年）3月13日には経済産業、文化面など各分野のより一層の交流を目的とした「ツインシティ」（双子都市）提携を実施。2011年（平成23年）現在も交流は続いている。その他、関連事項として津軽海峡連絡道路などが研究されている。
数学の位相空間論において、ポーランド空間とは、可分で完備距離づけ可能な位相空間のことである。すなわち、可算な稠密部分集合をもつ完備距離空間と同相な空間のことである。名前の由来は、この空間が著名なポーランド人研究者達（例えば、シェルピニスキ, クラトフスキ, タルスキ等）によって研究され始めたことによる。今日では、Borel equivalence relation等の研究を含んだ記述集合論の研究のための基礎としても重要視されている。ポーランド空間の例としては、実数直線, 可分なバナッハ空間, カントール空間, ベール空間がある。さらに言えば、普通の距離づけでは完備でないがポーランド空間ではあるようなものも存在する。例えば開区間 (0, 1) はポーランド空間である。いかなる二つの不可算なポーランド空間の間にも、ボレル同型写像が存在する。すなわち、全単射でボレル構造を保つものが存在する。特に、不可算なポーランド空間の濃度は必ず連続体濃度となる。
岡崎 敬（おかざき たかし、1923年7月22日 - 1990年6月11日）は、日本のアジア考古学者。
奈良県出身。1944年京都帝国大学文学部東洋史学科卒。京都大学大学院（旧制）修了。1979年「東西交渉の考古学」で九州大学文学博士。1952年名古屋大学助教授、1960年九州大学文学部助教授、72年教授。87年定年退官、名誉教授。1986年紫綬褒章受勲。イラン、敦煌を調査。
デビュー35周年記念第一弾リリース作品。1981年リリースのデビュー・アルバム『SEA BREEZE』のアナログ・マルチ・テープすべてをデジタルにアーカイブし、当時の演奏トラックをそのままに、2016年時点の角松の歌やコーラスを再レコーディングしたリテイク&リミックス・アルバム。ブックレットには角松自身によるセルフ・ライナー・ノーツを収載。ジャケットはデビュー当時の写真をベースに、角松が「当時こう表現したかった」という色合いに修正した写真が使用されている。ブックレット中面およびアーティスト写真はデビュー当時に撮影した場所である神奈川県葉山町の洋菓子店“パティスリー・ラ・マーレ・ド・チャヤ”のオープン・テラスにて撮影。この店舗では2001年リリースのデビュー20周年記念シングル「心配/YOKOHAMA Twilight Time」でも撮影に使われた。
にごり湯（にごりゆ）とは、温泉成分の影響で不透明に見える温泉のこと。温泉は湧出すときは無色透明であっても、地表に湧出してから温泉成分の酸化や、圧力の変化のために成分が変化して色がつくこともあり、色付きの源泉もある。硫黄やカルシウムなどの含有成分が変化し、濁り、温泉成分によって様々な色となる。乳白色のものは、硫黄成分が酸化してできる湯の花によって着色する。
1966年から1969年にかけてアメリカのニューヨークで暮らす。元家出少年であり、高校を2度中退している。日本指圧専門学校、中央仏教学院卒業。増永静人の講習に参加し、その後研鑽を重ね気や経絡を見ることができるようになった、という。1983年頃からタオ指圧、気心道を日本、アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オセアニア、中東、タイ、バングラデシュで指導する。1990年に得度し僧侶となる。音楽家としても活動する。1990年頃から、北米各地、ヨーロッパ各地、中東、オセアニアなどの世界各地で、タオ指圧、気心道、また念仏ワークショップ等を行い始める。また、それらの足跡によって、世界各地のタオサンガが生まれ、現在、各センターは、仏教の修行道場、タオ指圧／気心道などの各教室、NPOアースキャラバン事務局等、さまざまな精神文化や支援活動の拠点となっている。
遠藤は経絡を見るという技法を解明しそれを人に伝える術を構築するとしている。それには他者に心を共感させる能力が必要であり、心のトレーニングに仏教の教えを自身のメソッドに組み込む、遠藤が学んだ増永静人は、鍼灸の古典では”手足に六経ずつ”とされていた経絡を全身十二経として発展させた。そして遠藤喨及は、さらに全身二十四経の他、手足の任脈・督脈、加えて超脈、気心脈など、あらゆる経絡の存在を解明し、それを治療に応用すべく学習者が自ら体験的に学ぶ体系を成立させたと主張している。タオ療法は、手技により経絡を施術し病気の原因となる邪気を排出する手法をとるとしている。著書は数カ国語に翻訳され世界各地で出版されている。
国や文化を超え世界にネットワークを持つ団体。NPOアースキャラバン、タオ指圧教室、仏教修行道場の運営、人道支援、海外支援活動等を行う。
お寺がやっているNPO団体。仏教の利他の精神に基づき世界各国で活動をしており、その理想は『与えられた人がまた、与える存在になること。そしてそれが無限連鎖で繋がっていくこと。国境、人種、宗教、思想、信条の別なく「心の豊かさを与え合う」こと。』であるという。
駆逐艦白雪は横浜船渠で建造された。1927年（昭和2年）3月19日に起工。4月26日、建造予定の一等駆逐艦4隻に、それぞれ第36号駆逐艦（のちの白雪）、第38号（〃深雪）、第39号（〃叢雲）、第44号（〃浦波）の艦名が与えられた。第36号駆逐艦の艦名は浦風型駆逐艦江風（第36号駆逐艦）に使われた事がある。本艦は1928年（昭和3年）3月20日に進水。同年8月1日、第36号駆逐艦を白雪と改名した。12月18日に竣工した。竣工後、第2艦隊第2水雷戦隊・第11駆逐隊に編入。呉鎮守府所属。日中戦争に際しては1937年（昭和12年）以降、上海上陸、杭州湾上陸、北部仏印進駐作戦などに参加した。この間、第二航空戦隊や第三水雷戦隊など、所属部隊は幾度もかわった。太平洋戦争直前の1941年（昭和16年）6月18日附で、第11駆逐隊司令は有賀幸作大佐から荘司喜一郎大佐に変わった。
太平洋戦争緒戦、第三水雷戦隊（司令官橋本信太郎少将：旗艦川内および第11駆逐隊《初雪、白雪、吹雪》、第12駆逐隊《白雲、叢雲、東雲》、第19駆逐隊《綾波、敷波、浦波、磯波》、第20駆逐隊《夕霧、狭霧、天霧、朝霧》）は南遣艦隊（司令長官小沢治三郎中将：旗艦鳥海）を基幹とする馬来部隊に所属され、南方作戦や蘭印作戦に参加した。1月27日、白雪はマレー半島南部エンドウ沖で発生したエンドウ沖海戦に参加する。日本軍輸送船団撃破を狙うオーストラリア海軍駆逐艦「ヴァンパイア」とイギリス海軍駆逐艦「サネット」が「白雪」に対して夜間雷撃を実施（「ヴァンパイア」1本」、「サネット」4本発射）、魚雷は白雪の艦底を潜り抜けていった。「サネット」側は「白雪」を巡洋艦と誤認して魚雷の深度を巡洋艦用の設定としていた。「白雪」は探照灯を照射して応戦。「川内」以下第三水雷戦隊各艦と共に「サネット」を撃沈し「ヴァンパイア」を撃退したが、僚艦から砲火が集中して危険になる一幕もあった。「白雪」は「サネット」の生存者、水雷長以下31名を救助した。「サネット」の生存者を救助した際には、勝ち戦のため余裕があったためか、可能な限り優遇した。この海戦で「白雪」では1名が機銃弾で重傷をおっている。3月1日、白雪はジャワ島西部攻略作戦中に発生したバタビア沖海戦に参加する。当時の第11駆逐隊（初雪、白雪、吹雪）と第12駆逐隊（白雲、叢雲）は、軽巡洋艦由良等と共に第五水雷戦隊（司令官原顕三郎少将：旗艦名取）を基幹とする第三護衛隊に臨時編入されており、三水戦主力部隊とは別行動だった。第11駆逐隊は輸送船団を襲撃した重巡洋艦ヒューストン、軽巡洋艦パースの撃沈に大きな貢献を果たした。3月10日、第12駆逐隊（白雲、叢雲）は解隊され、白雲は第20駆逐隊に編入。第11駆逐隊には叢雲が編入され、開戦時以来吹雪型3隻体制だった第11駆逐隊は4隻（吹雪、白雪、初雪、叢雲）に増強される。第11駆逐隊の区分は、第1小隊1番艦初雪(駆逐隊司令艦)、2番艦白雪、第2小隊3番艦吹雪、4番艦叢雲であった。日本に帰投後、白雪は6月上旬のミッドウェー海戦に参加。7月15日附で第11駆逐隊司令として杉野修一大佐が着任。つづいて印度洋通商破壊作戦に参加する。第三水雷戦隊各艦の士気はふるわなかったという。
インド洋通商破壊作戦（B作戦、指揮官西村祥治第七戦隊司令官）はアメリカ軍のガダルカナル島およびフロリダ諸島上陸にともなうガダルカナル島の戦い勃発（8月7日以降）により中止され、第七戦隊、第三水雷戦隊、第四水雷戦隊各艦はソロモン諸島方面へ移動した。第11駆逐隊（初雪、白雪、吹雪）は輸送船佐渡丸（陸軍川口支隊川口清健少将乗船）を護衛して、8月29日朝にショートランド着。第三水雷戦隊の到着をもって第二水雷戦隊司令官田中頼三少将（重巡衣笠座乗）は外南洋部隊増援部隊指揮官を更迭され、増援部隊指揮官は三水戦司令官橋本信太郎少将（旗艦川内）となる。8月31日-9月1日、第24駆逐隊（江風、海風、涼風）、第11駆逐隊（初雪、白雪、吹雪）は川口支隊1200名をガダルカナル島へ揚陸した。9月2日、敷設艦津軽および駆逐艦2隻（陽炎、夕暮）、第一号型哨戒艇2隻（1号、2号）のガ島輸送作戦が実施される。駆逐艦3隻（吹雪、白雪、天霧）は津軽隊と共にガ島ルンガ泊地に突入、飛行場を砲撃しつつ掩護に任じた。9月5日、駆逐艦5隻（吹雪、白雪、天霧、陽炎、夕暮）はガ島輸送を実施。9月8日、アメリカ軍の輸送駆逐艦2隻・特設哨戒艇2隻が海兵隊二個大隊を輸送、上陸した部隊はガ島日本陸軍部隊に損害を与えたのち撤退した。日本側はアメリカ軍輸送船団に零式水上観測機12機による空襲を実施するとともに、増援部隊指揮官直率部隊（川内、浦波、敷波、吹雪、白雪、天霧、陽炎、夕暮、《夕立》）も出動する。だが米艦艇は撤収しており、大きな戦果をあげられなかった。9月12日、ガ島ヘンダーソン飛行場に対する日本陸軍総攻撃に呼応し、外南洋部隊も重巡鳥海以下所属艦多数を派遣する。陽炎艦長指揮下の駆逐艦2隻（陽炎、白雪）は飛行場占領後の敵退路遮断を命じられたが、飛行場占領失敗の報告を受けて反転、外南洋部隊（主隊《鳥海等》・支援隊《青葉、古鷹、衣笠》）に収容されて引き返した。あらためてガ島突入の命令を受けた橋本三水戦司令官将は、軽巡川内および駆逐艦7隻（海風、江風、浦波、敷波、嵐、叢雲、白雪）をひきいてショートランド泊地を出撃する。アメリカ軍機の活動により川内は引き返し、駆逐艦部隊（大発動艇曳航）のみでガ島揚陸作戦を実施した。日本陸軍のガ島飛行場占領失敗により、海軍側はひきつづき同島への増援輸送作戦を実施することになった。9月18日、アメリカ軍輸送船団（巡洋艦3、駆逐艦10、輸送船6）のルンガ泊地入泊と揚陸の報告を受けた増援部隊指揮官（橋本三水戦司令官）は直率隊（川内、浦波、白雪、叢雲、浜風）をひきいてショートランド泊地を出撃、ルンガ泊地に突入したが敵影を見ず、アメリカ軍の物資集積場を砲撃して帰投した（効果不明）。9月21日夜、第19駆逐隊司令大江賢治大佐指揮下の駆逐艦4隻（浦波、白雪、陽炎、浜風）はガ島揚陸を実施。月齢11のためアメリカ軍機は夜間空襲を敢行し、機銃掃射で陽炎に浸水被害を与えた。執拗な空襲により、各艦は糧食の1/3程度を揚陸した時点でショートランド泊地へ避退した。10月1日、第11駆逐隊（初雪、白雪、吹雪、叢雲）は陸軍青葉支隊司令部をガ島へ輸送したが、アメリカ軍機の空襲を回避中に初雪は舵故障を起こした。このため司令駆逐艦を白雪に変更、初雪はショートランド泊地へ戻った。白雪、吹雪、叢雲による輸送作戦は成功した。10月4日、第27駆逐隊司令瀬戸山安秀大佐（司令駆逐艦時雨）を指揮官とする輸送作戦（時雨、白雪、吹雪、叢雲、綾波）において、第八艦隊戦闘詳報では白雪のかわりに初雪が参加した事になっている。実際の初雪は駆逐艦綾波と交替する形で蟻輸送（大発動艇・小発動艇によるショートランド諸島からニュージョージア諸島経由のガ島輸送作戦）に従事していた。10月8日、水上機母艦日進および秋月型駆逐艦1番艦秋月によるガ島輸送が実施されることになり、27駆司令指揮下の駆逐艦5隻（時雨、白雪、吹雪、叢雲、綾波）は護衛をかねて輸送作戦を実施することになった。だが基地航空隊より天候不良のため零式艦上戦闘機を派遣できないとの報告があり、2隻（日進、秋月）はショートランドへ引き返した。駆逐艦部隊はそのままガ島へ向かい、揚陸に成功して無事に帰投した。
ガダルカナル島の戦いにおける日本軍苦戦の大きな要因が、アメリカ軍に奪取されたヘンダーソン飛行場だった。10月11日、ガダルカナル島ヘンダーソン基地艦砲射撃を目指す外南洋部隊支援隊（指揮官五藤存知第六戦隊司令官）は、第六戦隊（青葉、古鷹、衣笠）、第11駆逐隊第2小隊（初雪、吹雪）、計5隻（重巡3隻・駆逐艦2隻）という戦力でショートランド泊地を出撃。並行して、水上機母艦2隻（日進、千歳）、駆逐艦6隻（秋月型駆逐艦《秋月》、第19駆逐隊《綾波》、第9駆逐隊《朝雲、夏雲》、第11駆逐隊第1小隊《白雪、叢雲》）によるガ島輸送作戦も実施されることになった。10月11日午前6時、日進輸送隊はショートランド泊地を出撃、零戦隊の援護をうけつつガダルカナル島へ向かった。零戦隊の援護をうけつつ、夜になりガ島へ到着して揚陸に成功した。だが日進隊に遅れてショートランド泊地を出撃、後続していた外南洋部隊支援隊は待ち伏せていた米艦隊（指揮官ノーマン・スコット少将：重巡洋艦2、軽巡洋艦2、駆逐艦5）と交戦。五藤司令官は戦死、吹雪が轟沈、古鷹も航行不能（古鷹は日付変更後に沈没、乗組員は初雪に救助された）、青葉が大破という被害を受けた（サボ島沖海戦）。衣笠より米艦隊との交戦報告をうけた外南洋部隊指揮官三川軍一第八艦隊司令長官は、米艦隊が日進輸送隊を攻撃することを懸念し、第六戦隊・日進輸送隊の援護を目的として、支援隊残存艦・増援部隊（第三水雷戦隊）に米艦隊撃滅を命じた。同時刻、日進輸送隊も米艦隊撃滅と古鷹救援のため、第9駆逐隊の朝潮型駆逐艦2隻（朝雲、夏雲）・第11駆逐隊第1小隊の吹雪型駆逐艦（白雪、叢雲）を派遣した。駆逐艦4隻は古鷹の救援のため行動したが同艦を認めず（すでに沈没）、退避中にニュージョージア島沖合でアメリカ軍機の空襲を受け、まず夏雲が沈没した。朝雲、白雪は夏雲、叢雲の生存者を収容後に一旦ひきあげ、増援部隊（川内、由良、時雨、白露、浦波、磯波、天霧）と合流後、夜陰に乗じて叢雲曳航のために現場へ戻った。朝雲、白雪は19時に叢雲の傍にもどるが同艦は爆発炎上して曳航の手段がなく、白雪は叢雲を雷撃で処分した。なお戦史叢書では呉鎮守府警備駆逐艦（豊田司令長官指揮下）の白雲が、10月11日-12日に生起した水上機母艦日進護衛および『サボ島沖海戦』に参加し、外南洋部隊（指揮官三川軍一第八艦隊司令長官）に所属する第11駆逐（白雪、叢雲、初雪、吹雪）の司令駆逐艦（駆逐隊司令杉野修一大佐）として、第11駆逐隊第1小隊2番艦の駆逐艦叢雲救援と雷撃処分を白雲が実施したことになっている。だが白雲は8月28日の空襲で大破、第20駆逐隊の解隊にともない警備駆逐艦となって外南洋部隊（第八艦隊）から除かれ、サボ島沖海戦時は日本本土に戻っていた（10月8日着）。さらに大修理が必要な状態であり、最前線で戦闘に参加できる状態ではなかった。水上機母艦日進の護衛および叢雲の処分を実施したのは、白雲と名前が似ている本艦（白雪）である。本海戦により吹雪型ネームシップの吹雪が沈没すると、吹雪型駆逐艦は『白雪型駆逐艦』に改定された。10月13日、第四水雷戦隊（旗艦秋月）が高速輸送船6隻を護衛してガ島輸送を実施することになり、並行して外南洋部隊主隊（鳥海、衣笠、望月、天霧）・増援部隊（川内、由良、朝雲、白雪、暁、雷）も飛行場砲撃と輸送作戦を決行する。外南洋部隊・増援隊の飛行場砲撃・輸送作戦は成功。白雪は甲標的基地員と物件輸送を担当した。だが高速輸送船団はアメリカ軍機の空襲を受け輸送船3隻を喪失、揚陸した物資もアメリカ軍機や米艦艇の攻撃で大部分を焼き払われてしまった。水上機母艦2隻（日進、千歳）の投入は連合艦隊の指導により中止され、外南洋部隊増援部隊はガ島日本陸軍総攻撃（10月下旬予定）の前に、全力で輸送作戦を実施することになった。増援部隊指揮官橋本三水戦司令官は軽巡3隻（川内、由良、龍田）を、第四水雷戦隊司令官高間完少将（旗艦秋月）は水雷戦隊（秋月、朝雲、白雪、暁、雷、村雨、夕立、春雨、五月雨、浦波、敷波、綾波、時雨、白露、有明）を指揮し、10月17日早朝にショートランド泊地を出撃。由良に米潜水艦から発射した不発魚雷1発が命中しただけで、輸送作戦は成功した。11月2日、増援部隊指揮官橋本信太郎第三水雷戦隊司令官は旗艦を軽巡川内から重巡衣笠に変更、第一攻撃隊（衣笠、川内、天霧、初雪）を率いて輸送作戦を支援する。第四水雷戦隊司令官高間完少将（旗艦「朝雲」）は甲増援部隊（朝雲、村雨、春雨、夕立、時雨、白露、有明、夕暮、白雪、暁、雷、天龍）を、乙増援隊（浦波、敷波、綾波、満潮、朝潮）は第19駆逐隊司令が指揮、望月は挺身輸送隊（蟻輸送部隊）撤収のため、それぞれショートランド泊地よりガ島へ向かった。甲増援隊は揚陸地点の天候不良に悩まされ、装載艇多数を喪失、物資を一部揚陸できないまま引き返した。白雪はカミンボで入泊する際に艦底を触接、若干の浸水被害を受けている。白雪は甲増援部隊本隊に合流せず、単艦で帰投した。11月5日、三水戦司令官は旗艦を重巡衣笠から駆逐艦浦波に変更する。乙増援部隊（浦波、敷波、綾波、白雪、望月、天龍）を直率してショートランド泊地を出撃する。甲増援隊（朝雲、村雨、春雨、夕立、時雨、白露、有明、夕暮、朝潮、満潮）は第9駆逐隊司令佐藤康夫大佐（司令駆逐艦朝雲）の指揮下でガ島へ向かう。甲増援隊・乙増援隊とも被害なく輸送に成功。6日朝にショートランドへ戻った。三水戦司令官は旗艦を川内に復帰、増援部隊指揮官の職務を第二水雷戦隊司令官田中頼三少将（旗艦五十鈴）に引継ぐと、白雪以下第三水雷戦隊各隊・各艦をひきいてトラック泊地へ向かった。11月中旬、第11駆逐隊第1小隊（白雪、初雪）は前進部隊指揮官近藤信竹第二艦隊司令長官（旗艦「愛宕」）の指揮下、第三次ソロモン海戦第二夜戦に参加した。同夜戦に参加した日本艦隊の戦力は、前進部隊指揮官直率の射撃隊（重巡愛宕《近藤中将旗艦》、高雄、戦艦《霧島》）、直衛隊（軽巡《長良》、駆逐艦《電、五月雨、初雪、白雪、朝雲、照月》）、掃蕩隊（軽巡《川内》、駆逐艦《浦波、敷波、綾波》）という編制である。一方の米軍は、ウィリス・A・リー少将率いる戦艦2隻（ワシントン、サウスダコタ）、駆逐艦4隻（ウォーク、グウィン、ベンハム、プレストン）である。直衛隊5隻（長良、五月雨、電、白雪、初雪）は単縦陣で戦闘に突入。長良と分離後は駆逐艦4隻（白雪、初雪、電、五月雨）が一群となって行動したという。本夜戦でアメリカ軍駆逐艦3隻（ウォーク、ベンハム、プレストン）が沈没、日本側は霧島、綾波を喪失して米新型戦艦2隻（ワシントン、サウスダコタ）と駆逐艦グウィンを取り逃がした。
1943年（昭和18年）1月17日、白雪は輸送船4隻（大井丸、乾坤丸、旭盛丸、はばな丸）のB船団を護衛してトラック泊地を出発、速力9ノットでショートランド泊地を目指した。航海中の1月20日附で川内、白雪は南東方面部隊に編入される。21日夕刻、ブーゲンビル島ショートランド泊地近海でB-17重爆6機の空襲を受けた乾坤丸が大破炎上し（戦死62、行方不明29）、自沈処理された。白雪は残3隻を護衛して目的地にたどり着いた。ブーゲンビル島への輸送作戦では、参加輸送船11隻（B船団含む）のうち、乾坤丸以下4隻が沈没、A船団掩護のため出撃した秋月型駆逐艦の秋月が大破（第十戦隊司令官木村進少将負傷）という被害を出している。1月24日、第三水雷戦隊司令官橋本信太郎少将は川内、白雪をひきいてラバウルに到着、翌日には第八艦隊司令部・第三水雷戦隊司令部・第十戦隊司令部が合同してガダルカナル島撤退作戦の打ち合わせを行った。26日、三水戦司令官は増援部隊指揮官を引き継ぎ、白雪に乗艦してショートランド泊地へ移動、夕雲型駆逐艦巻波に将旗を掲げた。川内はカビエンに回航され、重巡2隻（鳥海、熊野）と共に待機する。ショートランド泊地では、駆逐艦輸送が失敗した場合の予備手段として大発動艇部隊による撤収作戦の準備が行われた。第16駆逐隊司令荘司喜一郎大佐（司令駆逐艦「時津風」）指揮下の駆逐艦6隻（警戒隊《時津風、白雪、黒潮》、輸送隊《浦風、浜風、江風》）で作戦を実施、アメリカ軍機の空襲を排除して作戦は無事に成功した。2月上旬、白雪はガダルカナル島撤収作戦（ケ号作戦）に参加した。第一次撤収作戦は警戒隊（巻波、親潮、舞風、江風、白雪、文月、皐月、長月）と輸送隊（風雲、巻雲、夕雲、秋雲、浦風、磯風、浜風、谷風、時津風、雪風、大潮、荒潮）という区分で、2月1日9時30分にショートランド泊地を出撃、エスペランス岬とカミンボへ向かった。だがアメリカ軍機の空襲で旗艦巻波が航行不能となり、同艦は文月に曳航されて引き返した。三水戦司令官は白雪に移乗して撤収部隊をおいかけ、その間の指揮は第十戦隊司令官がとっている。ガ島では夕雲型駆逐艦巻雲が触雷して航行不能となり、夕雲に処分されている。それ以上の被害はなく、第一次撤収作戦は成功裡に終わった。第二次撤収作戦は、沈没損傷艦（巻雲、巻波）の代替として駆逐艦2隻（朝雲、五月雨）を編入し、それ以外は第一次撤収作戦と同じ艦で実施することになった。2月4日9時30分にショートランド泊地を出撃するが、往路の空襲で舞風が航行不能となり、長月に曳航されて避退した。さらに白雪は機関故障を起こしたため、増援部隊指揮官は江風に旗艦を変更する。白雪はショートランド泊地に引き返し、江風は第二次撤収部隊をおいかけてガ島へ向かった。駆逐艦3隻（舞風、長月、白雪）の離脱という事態があったものの、第二次撤収作戦も成功裡に終わった。2月7日の第三次ケ号作戦（第一連隊《白雪、黒潮、朝雲、五月雨、時津風、皐月、文月、大潮、荒潮》、第二連隊《風雲、夕雲、秋雲、長月、谷風、浦風、浜風、磯風》）では、当初第8駆逐隊（大潮、荒潮）は加わっておらず、海軍と日本陸軍の折衝によって参加が決まったという。2月7日9時10分にショートランド泊地を出撃、往路の空襲で磯風が大破した。長月が曳航しようとしたが自力航行可能となったため、長月は撤収部隊に復帰、対潜哨戒任務中の江風がかけつけ磯風を護衛してショートランド泊地へ避退した。白雪指揮下の撤収部隊はガ島に到着、第三次撤収作戦も成功のうちに終わった。
1943年（昭和18年）2月下旬、陸軍第18軍（輸送船8隻）のラエ輸送を目指す第八十一号作戦が発動され、参加各艦（白雪、朝潮、荒潮、敷波、浦波、朝雲、雪風、時津風）はラバウルに集結した。2月中旬に着任したばかりの第三水雷戦隊司令官木村昌福少将は、軽巡川内から駆逐艦白雪に移乗、白雪に将旗を掲げて同艦から輸送船団および作戦の指揮をとった。当時の外南洋部隊（指揮官三川軍一第八艦隊司令長官）増援部隊は指揮官木村昌福第三水雷戦隊司令官のもと多数の艦艇（川内、朝潮、荒潮、白雪、初雪、皐月、水無月、文月、長月、雪風、時津風、朝雲、峯雲、浦波、敷波、村雨、五月雨）を擁していた。28日2330、輸送船団はラバウルを出撃。3月2日の空襲では輸送船旭盛丸が沈没、駆逐艦2隻（朝雲、雪風）は同船乗船中の陸兵をラエに先行輸送した。3月3日、朝雲、雪風は輸送船団に戻り、ひきつづき零式艦上戦闘機約40機（空母瑞鳳所属機を含む）と駆逐艦8隻が輸送船7隻を護衛する。だが輸送船団は午前7時50分よりダンピール海峡で連合軍機の反跳爆撃を受け、駆逐艦4隻（白雪、朝潮、荒潮、時津風）沈没、輸送船7隻全滅という大損害を受けた。木村少将および半田仁貴少佐（三水戦通信参謀）によれば、白雪沈没時の状況は以下のとおりである。空襲開始と同時に右前方からA-20攻撃機が突入してきたため艦首を向けたところ、別の1機が右舷斜め後方から接近して反跳爆撃を実施（司令官以下全員が魚雷と誤認）、爆弾は三番弾薬庫附近に命中した。木村司令官は機銃弾により重傷を負った。その後、後部弾薬庫が爆発して艦尾を喪失、浸水が進んだ白雪は艦首を立てて垂直状態で沈んだという。沈没時間午前9時5分。木村司令官や菅原艦長を含む白雪の生存者は敷波に救助された。残存艦（敷波、朝雲、雪風、浦波）は救援にかけつけた初雪と合同、生存者を救助してラバウルへ帰投した。3月6日、負傷した木村少将は横須賀鎮守府附となり、新たな第三水雷戦隊司令官として江戸兵太郎少将（前職紀伊防備隊司令）が任命された。4月1日、白雪型は初雪型駆逐艦に改名された。白雪は第11駆逐隊、帝国駆逐艦籍のそれぞれから除籍された。
ワンダーランド（英称：WONDERLAND）は、福岡県小郡市に本社を置くタイラグループが経営するパチンコチェーンストアの店舗ブランドである。2014年現在、九州全県に38店舗が営業している。
ブランディングの一環として、オリジナルキャラクター（マリオネット）によるTVCMを展開している。2014年までにファースト・セカンド・サード・フォース・フィフス・シックスの6つのシーズンが放送された。2015年4月からはセブンシーズンがスタートした。
正式名称は「IBM System Storage」である。IBMのサーバ全体のブランド名「IBM Systems」を構成するシリーズ（System z、Power Systems、System x、System Storage）の1つである。
ディスク装置はDS6000、DS8000と上位シリーズになるに従い、FICONなどメインフレームを含めた接続や、連続可用性（業務稼動中のハードウェア保守など）、機能（きめ細かいFlashCopyオプションなど）が可能となり、高価になる。NシリーズはNetAppとの提携に基づくOEMである。2005年4月の提携発表時はストレージ大手のEMC対抗と報道された。
STS地震計（エスティーエスじしんけい）とは広帯域地震計のひとつ。
STS地震計はWielandtらによって1980年代に開発され、スイスのストレッカイゼン社より売り出された。当初モデルのSTS-1型は、固有周期360秒で、非常に長い周期の地震波の観測を可能にするものであった。また、10万倍のダイナミックレンジを持ち、微小地震から巨大地震までの観測を可能にする、画期的な地震計であった。板状のばねを用いたサーボ型地震計であり、固有周期の長周期化と安定性の確保のために様々な工夫がなされている。360秒の固有周期を持つSTS-1型地震計は、その後20年以上にわたり、最も長周期の地震波を観測できる地震計として評価される一方で、気温や気圧が安定した地下坑道などに設置し定期的に保守をしなければ本来の性能が発揮できないなど、取り扱いの難しさがあった。また、その製造には高い技術を持つ職人が必要であり、量産に向かず、価格も高いという難点があった。そこで、より扱いやすく廉価なSTS-2型地震計が開発された。STS-2型地震計では、固有周期が120秒に変更されている。また、STS-2型地震計は、一部改良が施され、STS-2.5型として普及している。
性能の高さから世界的に普及が進んだ。たとえば、米国大学共同地震研究機関（IRIS:The Incorporated Research Institutions for Seismology）の枠組みにより、STS-1型地震計が世界中に設置されている。日本では、防災科学技術研究所の広帯域地震観測網（F-net）で導入されているほか、大学でも導入されている。2014年3月末現在、防災科学技術研究所が73個所（うちSTS-1型が18個所、STS-2型が49個所、STS-2.5型が6個所）、北海道大学が6個所（うちSTS-1型が4個所、STS-2型が2個所）、東北大学が6個所（うちSTS-1型が2個所、STS-2型が4個所）、東京大学地震研究所が2個所（いずれもSTS-1型）、名古屋大学が4個所（いずれもSTS-2型）、京都大学防災研究所が4個所（うちSTS-1型が3個所、STS-2型が1個所）、九州大学が2個所（いずれもSTS-2型）にそれぞれ保有している。STS地震計の普及により、地球自由振動をはじめとする超長周期地震動の観測が進んだ。また、数千km以上離れた場所で発生した地震の波を用いた遠地震源過程解析という地震の解析手法が一般化し、地震メカニズムの研究が飛躍的に進展した。近年では、イギリスのギャラップ・システムズ社が製造するCMG地震計など、STS地震計以外にもいくつかの広帯域地震計が普及している。しかし2000年以降もなお、STS-1型地震計は広帯域地震計の代表と見なされており、他の地震計の性能を検定するためにも使われることがある。一方で、STS地震計は筐体がやや大きいことから、細い縦孔（ボアホール）に設置するには適さず、ストレッカイゼン社以外の企業からは、ボアホール設置を可能とする地震計がいくつか提案されている。
ガーリシャスはプッシーキャット・ドールズ・プレゼント:ガーリシャスで優勝した4人によって結成された。
現在進められているのは、国立情報学研究所におけるグリッドミドルウェア研究開発、及び分子科学研究所におけるナノアプリケーションを用いたグリッドミドルウェアの実証研究、の両面から研究開発が行われている。そして、この2機関を中心に産業界、大学、公立の研究機関が連携した産学連携により推進。2006年（平成18年）4月現在、アプリケーション研究開発拠点として分子科学研究所、グリッドミドルウエア研究開発拠点として国立情報学研究所。大阪大学Bio Grid、東京工業大学Campus Grid、産業技術総合研究所Super Cluster等の大規模グリッド計算機。東北大学金属材料研究所、産業技術総合研究所、高エネルギー加速器研究機構、東京大学物性研究所、京都大学化学研究所、九州大学情報基盤センターに設置されたテストサイト間をSuper SINETで接続し研究開発が行われている。また、その研究開発の成果を産業界に応用するべくスーパーコンピュータ技術産業応用部会が設置され、産業界との研究開発の連携が行われている。その目的は、超高速通信網によって確立した高性能計算機網の産業実用化を促進し、日本の産業の国際競争力を高めることにある。
この研究開発と汎用京速計算機プロジェクトとの連携によって、計算機シミュレーション環境の充実、さらには自動車分野、ナノテクノロジー分野、生命科学分野、航空宇宙分野、核物理学（特に核融合）等における産業競争力の確立。また、グリッドミドルウエア等における、国際連携、国際標準化等への貢献も視野に入れた活動が推進されている（既に、Globusとの連携、SCore成果からの反映等が行われている）。
1999年に仙台市が策定した「アクセス30分構想推進計画」に則り、2002年に都心部の利便性向上と渋滞緩和を目的に、仙台市交通局・宮城交通が協同し、路線バスの100円均一運賃制度として「100円パッ区」を導入。区域は、広瀬通一番町を中心とする中心業務地区が主である。100円パッ区とは別に、地下鉄東西線開業に合わせ、八木山動物公園駅・薬師堂駅・荒井駅の3駅周辺についても100円均一の運賃体系が導入されている。2018年10月1日、市バス運賃の改定に合わせ、100円パッ区の区間を120円に値上げするとともに、名称も「120円パッ区」に変更された。地下鉄東西線3駅周辺の100円均一については変更されていない。
100円パッ区のさらなる利用促進を図るために2003年10月より100円パッ区用の定期券が導入された。2018年10月現在においては、1ヵ月4,780円 / 3ヵ月14,340円 / 6ヵ月28,680円の三種類が発売されている。持参人式の定期券となっており、複数人間での定期券の貸し借りが可能である。
浅（淺）羽 通明（あさば みちあき、1959年3月4日 - ）は日本の評論家。みえない大学本舗主宰。元早稲田大学非常勤講師。学位は法学士。旧筆名は、村上道紀、みげる阿娑縛、きねずみあん。