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1978年1月24日、ヒントンはプロデビューを果たし4回判定勝ちで白星でデビューを飾った。1984年3月26日、USBA全米スーパーライト級王者ジェローム・キニーと対戦し12回2-1の判定勝ちで王座獲得に成功した。1984年7月11日、バレット・ラリーと対戦し12回2-0(116-113、116-112、114-114)の判定勝ちで初防衛に成功した。1985年3月2日、IBF世界スーパーライト級王者アーロン・プライヤーと対戦し15回1-2(139-146、143-141、141-143)の判定負けで王座獲得に失敗した。1985年8月23日、ジョー・マンリーと対戦し12回1-1(114-115、115-114、114-114)の三者三様の引き分けに終わったが2度目の防衛に成功した。1985年11月5日、ダーリー・フーラーとWBCアメリカ大陸スーパーライト級王座決定戦を行い12回3-0(117-112、116-110、118-110)の判定勝ちで王座獲得に成功した。1986年4月26日、アーロン・プライヤーの返上で空位になったIBF世界スーパーライト級王座決定戦をレイエス・アントニオ・クルスと行い15回3-0(143-142、145-140、144-142)の判定勝ちで王座獲得に成功した。1986年10月30日、ジョー・マンリーと1年ぶりに再戦するが10回2分14秒KO負けで初防衛に失敗し王座から陥落した。1989年8月24日、ソウル・マンビーと対戦し9回35秒TKO負けを最後に現役を引退した。
越後長岡藩家老・牧野頼母（図書）の庶子であったが、同藩の町奉行250石・根岸四郎右衛門の養子となった。8歳から剣術を学ぶ。
藩主・牧野忠恭から、同藩士・小野田伊織と共に江戸での剣術修行を命じられ、1863年（文久3年）春、江戸へ出て神道無念流の道場・練兵館に入門。斎藤新太郎（2代目斎藤弥九郎）の指南を受けた。同門には桂小五郎や渡辺昇など明治維新の志士もいたが、桂は1859年（安政5年）に長州藩に帰藩したので根岸が入門した当時は既に練兵館にいなかった。1865年（慶応元年）、免許皆伝を授けられる。同時に師範代に任ぜられたともいう。
帰藩後、戊辰戦争が勃発し、北越戦争に剣術隊長として出陣する。河井継之助指揮のもと新政府軍と戦い、長岡城が奪われたときは剣客百余名を組織して城の奪回に成功した。その後、貫通銃創を負い、傷口に蛆がわいたが、荒縄を通し擦り落として一命を取り留めた。この実戦経験について後年、「初めて敵と相対した際、相手の武器の種類とか、間合とかの判断はとても不可能で、只、夢中に刀を振りあげて体ごと敵にぶつけたのち、ア、自分は無事だったかと感ずるだけで、（当時は切紙の腕前など全く受けつけないほどの伎倆だったにもかかわらず）、あとで我にかえると体はガタガタで、息は苦しく、力は殆ど抜け切ってしまっていた。実戦の異状さは容易に想像できぬもので、度重なるに従い、何となく心に余裕らしきものは出てくるが、サテとなると平静とはいえぬ夢中さが出て、終戦まで遂に脱し切れなかった」と述懐した。
1873年（明治6年）、2代目斎藤弥九郎主催の浅草撃剣興行に参加。1883年（明治16年）、憲兵軍曹として警視庁主催の向ヶ岡弥生社撃剣大会に出場し、江原則明（直心影流）に勝つ。1884年（明治17年）、同大会で三橋鑑一郎に敗れる。1885年（明治18年）、高輪の伊藤博文邸で開催された天覧試合に出場し、坂部大作（鏡新明智流）と引き分ける。同年、宮内省済寧館天覧試合にも出場し、渡辺楽之助に敗れる。1885年（明治18年）、神田区西小川町に「有信館」道場を設立。剣道界に大きな勢力を持つ道場となる。1888年（明治21年）、憲兵から警察に転じ、警視庁撃剣世話掛、皇宮警察撃剣世話掛、宮内省済寧館御用掛を歴任。1894年（明治27年）、慶應義塾剣術部の師範となる（同部は隆盛を極め、慶應義塾は1918年（大正7年）、普通部3年生以上に正課として剣道を課し、また幼稚舎6年生にも剣道の指導を行うことを決定することとなる）。
1895年（明治28年）、大日本武徳会第1回武徳祭大演武会に出場し、特に優秀と認められ精錬証を授与される。1906年（明治39年）、範士号を授与される。真貝忠篤、得能関四郎と共に「東都剣道界の三元老」と称され、明治剣道界の大御所的存在であった。1911年（明治44年）、剣道形調査委員（全国から25名選出）の主査に選ばれ、大日本帝国剣道形制定に尽力した。信五郎には妻（名は玉子）がいたが、実子が無かったため、高弟の中山博道を養子にして、有信館を継がせた。老齢になった根岸は、弟子に抱えられて道場に入り、弟子の手で支度したが、いったん竹刀を構えると、血気盛んな者がどんなに激しく打ちかかっても少しも体に当てさせず、難なく打ち込んだ。しかも根岸の竹刀はゆっくり動いていたという。このことについて笹森順造は、「体力でも技力でもなく、思慮を超えた先見、透視のはたらきである」と述べている。1913年（大正2年）9月15日、死去。享年70。法名は有信院殿顕揚祖道無念大居士。墓は東京都港区南麻布の天真寺。中山博道も同寺に葬られている。また、港区愛宕の曹洞宗青松寺に弟子たちが建立した巨大な顕彰碑があったが、1999年（平成11年）、再開発により埼玉県戸田市内の寺（多福院）に移転した。
車両は統一コンセプトで設計された車体を最少2両、編成長39-109メートル、増結は3-6両で自在に選択できる。車幅はローマとホノルル、リマを除き基本2.65メートル。車高は3.4-3.85メートルの範囲でカスタマイズ可能。客室扉は1両あたり片側2ヶ所が基本で幅1.3メートル、高さ1.945メートル。運転室がないため、先頭車では客室からの前面展望も可能。エクステリアデザインはイタリアの代表的な工業デザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロ擁するイタルデザイン社が手掛けている。3-4連の列車の場合、6つの三相交流誘導電動機を備えている。個別の出力は105-128kWで、1台車単位では210-256kW、編成出力は630-764kW。各車両には2つのIGBT-VVVFインバータ制御装置があり、直流1,500Vでの架空電車線方式を採用した。ローマ、リマ以外は直流750Vでの第三軌条から集電し、三相交流に変換している。最高速度は80-90km/hで、加減速性能は1.3m/s²。列車ドアの開閉は各駅のホームドアと連動している（ローマ、ミラノ、ブレシア、台北の全駅とコペンハーゲンの地下駅など）。
運行は各事業者が設ける管制センターと整備工場でコンピュータによる全自動化がなされている。自動列車制御装置（ATC）はATP、ATO、ATS（Automatic Train Supervision、自動列車管理システム）の3つの補助システムで構成されている。ATPは運行速度や出発時の戸締り確認、分岐器の方向を管理する。駅周辺を除いて移動閉塞を用いている。設計は米国ユニオン・スイッチ・アンド・シグナル（その後2009年にアンサルドが吸収）が担当している。ATOは在線中の事前定義された列車の停車やドア開閉自動化するためのオートパイロットシステム。ATSはシステム上の軌道、列車、管制センターでのリアルタイム表示を含むネットワーク内の構成要素を監視している。ATCはATPがセーフティクリティカルな状態に陥ったときや他のシステム障害発生時に列車を停止させる。
デンマークの首都コペンハーゲンには1号線と2号線合わせて20.5km、22駅に及ぶ路線網があり、2002年と2007年に開業し、市街地とコペンハーゲン空港やアマー島、フレゼレクスベアを結んでいる。ドライバーレス・メトロが初めて採用された都市で、3両編成の列車34編成が終夜運転を含め2-12分間隔で運行中。シティ・サークルライン（M3線）とM4線が建設中で2018年開業を予定している。
ホノルル・レール・トランジットは米国ハワイ州オアフ島でホノルル市街と空港を結ぶ空港連絡鉄道。2018年に21駅で暫定開業、翌年に15駅を追加した全線開業を目指している。2016年にカリフォルニア州ピッツバーグの工場から第1編成がハワイへ輸送された。
台湾の台北都市圏中心部から放射線状に伸びる既存の台北捷運路線を郊外部で結合し、最終的には全長50km超の環状路線となる構想。4分割で計画が進行し、このうち着工済みの一部区間15.4km・14駅が2018年末に完工、開業を控えている。台北市政府捷運工程局と4連の電車17編成を納入する契約が結ばれている。台湾鉄路管理局EMU300型電車（ソシミ製）以来約30年ぶりにイタリア製車両が台湾で投入されることになる。2編成は完成車としてイタリアから運ばれるが、15編成は台湾車輌公司によって台湾で組み立てられる。大型荷物を設置するスペースが設けられている。
ギリシアのテッサロニキでは2006年から本線が起工、2020年に開業予定で総額8億ユーロを投じて工事中。9.5kmの地下路線に13駅が設置され、アテネ地下鉄を運営するアッティカ・メトロ社が運営事業者として3連1編成の車両を18編成発注している。それぞれ5kmの支線系統2本も整備中。
ペルーの首都リマ地下鉄で建設中の市街を東西に貫く2号線と途中で2号線に接続し、ホルヘ・チャベス国際空港へのアクセスを担う4号線支線で採用が決まっている。4号線は2段階に分けて開業予定で、2号線の車両は2016年8月16日にサレルノから海上輸送された。ローマに続いて架線集電方式を採用し、日立を含むコンソーシアムは30年間の運行と保守業務を請け負っている。
台湾最大人口を擁し、台北捷運が市内に延伸されている新北市でも独自の捷運路線が計画され、新北捷運の路線として台北捷運板南線の終端頂埔駅から三峡区、鶯歌区を結ぶ三鶯線が2023年末完工・開業予定で整備中。アンサルド・ブレーダが日立レールイタリアとなってからは初の受注案件で台北の環状線の半分となる2両1編成の車両29編成が新北市政府捷運工程局から発注された。
ヘリボーンは、1940年代後半にイギリス領マレーにおいて、イギリス軍が対共産ゲリラ作戦に用いたのが始まりである。ゲリラ側が有効な対空兵器を持っていないこと、ヘリコプターが密林における兵員移動に適していたことから、十分な効果を挙げることができた。その後の朝鮮戦争やアルジェリア戦争（アグーネンダの戦い）における発展を得て、ベトナム戦争においてヘリボーン作戦が多用されるようになる。この戦争において、アメリカ軍は有効な対ゲリラ作戦を行い多大な成果を挙げたが、それと同時に対空兵器や地上での待ち伏せにより、大きな損害を被っている。また、第四次中東戦争において、シリア軍のコマンド部隊がヘルモン山のイスラエル国防軍観測所を襲撃し、短期間ながら制圧に成功したように、奇襲作戦の一種として用いられる事も多い。アメリカと戦術思想が異なるロシアにおいてヘリボーンは、偵察用など小規模なものを除いて消極的だった。しかし、1978年に始まったアフガニスタン紛争でヘリボーンの使用頻度が増し、重要性が認識されたといわれる。独自の研究が続けられて、チェチェン紛争などでは、まず短距離弾道ミサイルやロケット砲の無差別砲撃、戦術爆撃機などによる空爆などによって、安全地帯から制圧地点への防御力を削ぐ攻撃を行った後に、周縁部から包囲するように降下を開始、最終的に目的地点を制圧する方法が取られているという。ただし、この方法では大多数の非戦闘員が戦闘に巻き込まれるなど、重大な欠点も多い。湾岸戦争においては、多国籍軍の先鋒として、イラク領内への侵攻を行っている。大陸国家や発展途上国においては、麻薬密輸や密入国の摘発の一環としてヘリボーンが実施される事もある。1990年代初期のソマリア内戦や2001年からのアメリカ主導のアフガニスタン紛争においては、ヘリボーンが有効に活用されると同時に、ゲリラ側による待ち伏せによりヘリコプターが撃墜されることも多かった。そのため、改めてヘリコプターの生存性が問題となっている。現在に至るまで、大国同士の戦闘でヘリボーン作戦が実施されたことは一度もない。そのため、高度な防空網を持つ相手に対するヘリボーンの有用性は未知数であり、そのような状況下ではヘリコプターの投入自体が困難という意見もある。それでも、水陸両用作戦においては上陸に必ずしも浜辺を必要としないことから、ヘリボーンが未だに有力な選択肢のひとつとなっている。
『食人鬼』（じきにんき、Jikininki）は、小泉八雲の短編小説。小泉八雲の短編集「怪談」に収録された作品。禅宗の僧夢窓疎石（夢窓国師）が山中の寒村で体験した食人鬼との遭遇譚である。
行脚していた夢窓国師は、深い山奥で道に迷い、日も暮れかけた時、庵を見つける。そこに一人いた老僧に教えられてようやく小さな村に行き着き、村長（むらおさ）の家で泊めてもらうが、深夜になって村長の息子が言う、「先ほど父が亡くなりました。村の掟に従い、村人は、死者があった夜は全員村を離れなくてはなりません。そうしないと、必ずたたりがあります。しかしあなたは旅でお疲れでしょうし、この村の者ではなく、お坊様ですから、お望みならここにお留まり下さい」。夢窓は村長の家に一人残り、村長の亡骸を前に読経しながら弔いの行を勤める。すると、突然金縛りに遭ったように動けなくなったかと思うと、もうろうとした大きなものが現われ、亡骸を食らい尽くしてまたいずこへともなく消えた。翌朝、戻ってきた村人たちにその夜の事を話すと、村に伝わる話と同じであると村長の息子は言う。だが夢窓が、あの庵の僧は死者の弔いをしてくれないのかと問うと、意外な答えが返ってきた、「そのような庵はありませんし、もう何代にもわたって、このあたりにお坊様は居られません」。夢窓国師が前夜来た道を戻ると、庵はすぐ見つかった。老僧は夢窓の前に両手をついて言う、「昨夜はあさましい姿をお見せしました。村長の家に入り込んで遺体を貪り食った化け物は私です。私は食人鬼なのです。はるか以前、私はこの郷のただ一人の僧でしたので、たくさんの死者を弔いました。しかし私は、それで得られるお布施の事しか眼中になく、その妄念によって、死後食人鬼に生まれ変わって、近辺で死ぬ人の亡骸を食っていかねばならなくなりました。どうかこんな私をお助け下さい!」。そのとたん、庵も僧も消え、夢窓の眼前には古い苔むした墓石があるだけだった。
スマイレージ（現：アンジュルム）が（メジャー）11thシングル「好きよ、純情反抗期。」（2012年8月22日発売）のカップリング曲としてカバーした。アレンジはオリジナル版同様、山崎淳が担当している。なお、このカバーバージョンは彼女たちが出演する映画『怪談新耳袋 異形』の主題歌に起用された。
マッケンジー・S・タトル(MacKenzie S. Tuttle)は、1970年4月7日にカリフォルニア州サンフランシスコに生まれた。父はファイナンシャルプランナー、母は専業主婦であった。1988年にコネチカット州のホッチキス・スクールを卒業している。子供のころから長編小説を好む読書家であり、また作家志望でもあった。進学先にプリンストン大学を選んだのは、小説家のトニ・モリスンに創作を学べるという期待もあった。そのほかに好きな作家として、アン・タイラー、ジェーン・スマイリー、カズオ・イシグロの名を挙げている。1992年には大学を最優秀の成績で卒業し、英文学の学士号を取得した。トニ・モリスンはベゾスのことを「クリエイティヴ・ライティングの授業で教えてきたなかでも、とびきり優秀な学生の1人」だったと語っている。後に夫となるジェフも同じ大学に通っていたが、2人が初めて出会ったのはニューヨークである。1992年にマッケンジーはニューヨークのヘッジファンドD.E.ショーに入社し、ジェフ・ベゾスの下で働いた。隣のオフィスで仕事をしていたが、壁越しに一日中彼の笑い声が響いてきて、その声に惹かれてマッケンジーのほうからアプローチをしたという。交際3ヵ月で婚約をし、2人が結婚するのは翌1993年である。1994年にはニューヨークからワシントン州シアトルへ引っ越している。マッケンジーが「夫は私にとって最良の読者」と語るように、彼女が原稿を書くたびにジェフはそれを一気に読み込み、詳細なメモをつけて返してくれたという。子育てもあり最初の小説を書き上げるまでには10年を要したが、この作品は2006年にアメリカン・ブック・アワード（米国図書賞）を受賞した。ジェフ・ベゾスがAmazonで成功をおさめてからも、育児方針としては家政婦や家庭教師は雇わず時にホームスクーリングを試したほか、買い物や子供の送り迎えにはホンダのミニバンを愛用していた。2014年、ベゾスがいじめ対策プロジェクト「ベイスタンダー・レヴォリューション」を立ち上げ、マッケンジーはエグゼクティヴ・ディレクターに就任した。2019年1月9日、Twitterを通じて、共同声明の形でベゾス夫妻は離婚する意向にあることが発表した。2019年4月4日、Twitterを通じて、ジェフ・ベゾスとの婚姻関係を解消したことを発表した。
1900年5月20日（日付はユリウス暦、以下同じ）、サンクトペテルブルクのガレールヌイ島造船所にて起工された。1902年7月6日に進水、1904年10月1日に就役した。オリョールの艦長には、1904年4月26日付けでニコライ・ユーンク海軍大佐が着任した。日露戦争へ参加するため、姉妹艦3 隻および二等防護巡洋艦ジェームチュクとともに第2太平洋艦隊（バルチック艦隊）第1装甲艦隊を編成し、極東へ派遣された。1905年5月14日（グレゴリオ暦では5月27日）の日本海海戦では、オリョールは、第2太平洋艦隊の主力戦艦5隻（第2太平洋艦隊旗艦クニャージ・スヴォーロフ、インペラートル・アレクサンドル3世、ボロジノ、オリョール、オスリャービャ）の中で、沈没を免れた唯一の艦となった。しかし、オリョールは大損害を受け、備砲の大半を破壊された。前部12インチ主砲塔の左砲は、砲戦のさなかに起きた膅発により、砲口から約1間（1.8メートル）の個所で切断した。オリョールでは43名が戦死し、80名近くが負傷した。ユーンク艦長も重傷を負った。5月14日の戦闘の終了後、水線上に多大な被害を受けてかなりの浸水があったものの航行可能であったオリョールは、戦艦インペラートル・ニコライ1世、海防戦艦ゲネラル＝アドミラル・アプラクシン、同アドミラル・セニャーヴィン、二等防護巡洋艦イズムルートからなるニコライ・ネボガトフ海軍少将が指揮する残存艦隊と合流した。5月15日、残存艦隊は日本艦隊に包囲され、ネボガトフ少将は降伏し、オリョールを含む残存艦隊の艦船は大日本帝国海軍に拿捕された。5月14日の戦闘で重傷を負っていたユーンク艦長は5月16日に死去し、部下将兵の願いにより水葬に付された。オリョールは大日本帝国海軍の戦艦「石見」となり、1922年に除籍され、1924年に実艦標的として海没処分された。1932年と1935年にはオリョールの水兵だったアレクセイ・ノビコフ＝プリボイが自身の海戦体験を綴った「ツシマ」を発表し、1955年には造船技師としてオリョールに乗り込んだウラジミール・ポリエクトヴィッチ・コスチェンコが、海戦の回想録『 На «Орле» в Цусиме（オリョール上のツシマ）』（邦題：『捕われた鷹』・『もうひとつのツシマ　ロシア造船技術将校の証言』）を公刊した。
第五十七国立銀行（だいごじゅうしちこくりつぎんこう）は、明治期に福井県武生町（現・越前市）に設立された銀行。1877年（明治10年）に、福井藩の武生在住士族らの金禄公債証書を元に設立。資本金は5万円。その後、国立銀行営業満期前特別処分法に基づき私立銀行に転換して株式会社第五十七銀行に改称した。業績は必ずしも順調とは言えず、1927年（昭和2年）3月の金融恐慌を受け、大蔵省と福井県は、当行と森田銀行、敦賀銀行、二十五銀行の4行合併を模索するも、福井市に本店を置くことに、嶺南地方の敦賀、二十五両行が反対し頓挫。結局、当行は県内銀行の統合という方針に逆らう形で、その後富山県砺波市に本拠を構える中越銀行（現・北陸銀行の前身の一つ）に買収されて幕を閉じた。
2005年4月に開校した学校法人KTC学園屋久島おおぞら高等学校（通信制）と提携し、新潟でのサポート校として同年12月に開校。開校時は中央区弁天のビルの6階にあったが、2009年1月31日に中央区花園1丁目へ移転した。2013年10月末に学校法人KTC学園屋久島おおぞら高等学校（通信制）との契約を解除後、2014年1月に東豊学園つくば松実高等学校、学校法人府内学園府内高等学校、相生学院高等学校と提携を開始。2016年3月1日に中央区弁天への再移転に伴い、校名の名称変更を行なった。高校卒業資格の取得を主とし、卒業後の進路決定率100パーセント（2013年、2014年達成）を目指した指導にも重点を置く。
普通科:　高卒コース、高認取得コースがある。
DARPA FALCON計画(Force Application and Launch from CONtinental United States)とは国防高等研究計画局（DARPA）とアメリカ空軍（USAF）がen:Prompt Global Strikeの一環として進める極超音速飛行体の計画。
この計画は再利用可能な高速打撃極超音速兵器システム（HWS）の開発を目的とする。新しい名称は極超音速巡航機（HCV）で極超音速の巡航速度までHCVを加速することができる発射システムの開発、そして小型衛星の打ち上げが含まれる。2003年に発表され2006年まで継続された。Falcon計画の一環として発表された最新のプロジェクトは、滑走路から離陸してマッハ6まで加速する無人航空機HTV-3XBlackswiftである。覚書は2007年9月に調印されたがこの計画は必要な資金を調達出来なかったために2008年10月に中止された。FALCON計画は現在、極超音速の大陸間弾道ミサイル、巡航ミサイル、宇宙船および民間の再使用と使い捨ての打ち上げロケット用の汎用的な航空プラットフォームであるX-41 Common Aero Vehicle（CAV）に主眼が置かれている。Hypersonic Technology Vehicle-2 2（HTV-2）の試作機は、2010年4月22日に最初に飛行試験が実施され、その後、2011年8月11日に別の試験が実施された。両方の試験は早期に中止された。
この計画の目的は、常に米国本土から1〜2時間以内に地球上のあらゆる地点に到達できる航空機を開発することだった。1957年に計画されたダイナ・ソアは最初の計画で滑走路から出発するのではなく、スペースシャトルと同様に、航空機はロケットで垂直に打ち上げられ、地球に滑空して帰還する予定だった。元来シャトルはアメリカ空軍の作戦の一部として意図されていて軍事洋の発射施設がヴァンデンバーグ空軍基地に建設されたものの、使用されなかった。 1957年から1963年までのダイナソア計画の後、宇宙船は秘密にされた。1960年代半ばに、CIAはアイシングラス計画と呼ばれる超音速偵察機の開発に着手した。
全体的なFALCONプログラムは2003年に発表された、それはペイロードの軌道への投入と極超音速兵器という2つの主要な構成要素を持っていた。かつてレーガン政権において戦略防衛構想（"スターウォーズ"）のディレクターを務めたヘンリーF.クーパーによると、1970年代、1980年代、そして1990年代にスペースシャトルを除く宇宙船の計画では40億ドルの費用がかかったが、1950年代と1960年代のダイナソア、アイシングラス、Rheinberry、および21世紀のすべての宇宙船計画のための資金は含まれていない。彼は2001年に米国が数十億ドルと引き換えに受け取ったものはすべて「4機の老朽化したシャトル、墜落した機体、予備部品の供給源、ならびにいくつかの滑空試験機および展示品」であると議会に語った。他の人たちは、2008年会計年度に1億7000万ドルを割り当てられたFALCONとその前任者が必要に応じてスペースグライダーを開発する機会を米国に与えたと主張する。
ブラックスウィフトは極超音速で飛行する予定の航空機だった。それは、ロッキードマーチンのスカンクワークス、ボーイングおよびアライアント・テックシステムズによって開発された。2008年10月にHTV-3X或いはブラックスウィフトは2009年の防衛予算で必要な額を受け取れなかったので中止されたと発表された。極超音速巡航機計画は予算を減らして継続される予定
DARPAは2機のHTV-2を飛行試験のために製造した。ミノタウロスIVロケットでHTV-2はヴァンデンバーグ空軍基地の射場から打ち上げられた。DARPAは飛行試験で熱防御装置と空力制御の実証を計画した  飛行試験はNASA、宇宙ミサイルシステムセンター、ロッキード・マーティン、サンディア国立研究所、空軍研究所 (AFRL)の Air Vehicles and Space Vehicles Directoratesの支援を得て実施された。最初の飛行試験は2010年4月22日に実施された HTV-2滑空体はマッハ20で太平洋からクェゼリン環礁まで4,800マイル (7,700 km)を飛行した 打ち上げは成功したが、予定通りには完了しなかった。開始後9分でテレメトリが途絶した 11月半ば、DARPAはコンピュータの自動操縦の指令が途絶しって飛行が終了したと発表した。DARPAの報道官によれば"搭載されたシステムは危険な飛行の挙動を検出したので直接海に落下するように強制的に機首上げした"と述べた。2度目の飛行は2011年8月11日に打ち上げられた。無人のFalcon HTV-2はブースターからの分離に成功して滑空段階に入ったが、またしても開始から9分で通信が途絶して予定された30分間でマッハ20の滑空飛行は出来なかった。当初の報告では予定された安全を確保しつつ太平洋に落下したとされた 複数の評論家は2度目の失敗の結果、FALCON計画の大幅な見直しになったと述べる。
大阪府出身。3人姉妹の次女で父の海外勤務に伴い、幼稚園時代から、ニューヨーク、サンフランシスコ（アメリカ合衆国）、小学校6年から中学校まで香港と日本を行き来しながら過ごす。帝塚山学院小学校、聖心インターナショナルスクール、ブラウン大学卒業（専攻：国際関係学、副専攻：国際経済学）。プロクター・アンド・ギャンブル・サンホーム（現・プロクター・アンド・ギャンブル(P&G) ジャパン)に就職し、販売戦略を担当したが、「結局、なぜ一つでも多くせっけんを売らなくてはいけないのかと、納得がいかなくなり、一年足らずで辞めてしまった」と退職。知人のNHK特派員の紹介で『NHKニュース』（NHK）英語放送の同時通訳者、ライター、リサーチャーを務めたのを機に、報道の世界に入る。26歳まで派遣会社や日本外国特派員協会に登録して、海外映像チェック、リサーチなどに従事。1985年、28歳で結婚し、夫の留学に伴い渡米。ニューヨークで専業主婦になるが、1986年にNHKニューヨーク総局のリサーチャーを担当し、1987年から『ワールドニュース』（NHK BS1）駐米キャスターを担当。1988年に帰国。帰国後、『ニュースセンター9時』の後継番組である、『NHKニュースTODAY』の国際コーナーを担当。『NHKニュース21』『ワールドニュース』にも契約出演。『NHKニュース21』が番組終了した、1993年4月5日から『クローズアップ現代』のレギュラーキャスターを番組開始時から務める。2015年12月20日に、黄木紀之NHK編成局長から『クローズアップ現代』担当者に対し国谷の降板が通知され、2016年度の番組改編に伴い、国谷の番組降板情報が報道され、同年1月12日付の報道で国谷のキャスター降板が発表された。2016年4月1日付で、東京芸術大学理事（学長特命担当 兼 ダイバーシティ推進室長）に就任。2016年6月7日『徹子の部屋』で民放初出演。2017年1月、初の著書『キャスターという仕事』を出版、同年3月にBS日テレの『久米書店』に出演して久米宏と初対面する。2017年10月、国連食糧農業機関(FAO)日本担当親善大使に就任。夫は弁護士の国谷史朗（大阪弁護士会所属）。『クローズアップ現代』にゲスト・コメンテーターとして出演したこともある。サッカー日本代表元監督の岡田武史は、小学生時代の同級生。
『お国めぐりシリーズ』（おくにめぐりシリーズ）は, 1969年度から1973年度までの5年に亙りNHKの『みんなのうた』で行われたシリーズ企画である。
それまでの『みんなのうた』紹介曲は、童謡系や外国曲がほとんどだったが, 1969年度の放送から毎回1曲、日本の土地や名産などを折り込んだ曲、いわゆる「ご当地ソング」を放送する事となった。映像はアニメは一切使わず、曲の場所のロケーションフィルムを放送、そして歌手もおおむね児童合唱団が多く、時によっては地元の児童合唱団や、地元出身の歌手が歌う事もあった。1974年3月をもって5年の幕を降ろしたが、その後も「ご当地ソング」は断続的に放送された。なお1970年代中期から1980年代にかけて不定期に放送された『特集みんなのうた』（一つのテーマに沿った曲を6曲再放送）では、「お国めぐりシリーズ特集」をやる事がしばしばあった。この時点で取り上げてない都道府県は、秋田県、山形県、茨城県、栃木県、埼玉県、山梨県、石川県、福井県、三重県、京都府、兵庫県、鳥取県、岡山県、佐賀県、大分県、鹿児島県の16府県。
〔〕内は地区名、（）内は歌手名。
潮解性があり、水溶液は無色透明。無水物は空気中で褐色になる。真空中で加熱すると分解せず融解し、空気中で加熱するとヨウ素と酸化マンガン(II)を生じる。アンモニアを吸収し、ヨウ化ヘキサアンミンマンガン（〔Mn(NH₃)₆〕I₂）を生じる。無水物結晶は六方晶系に属し、ヨウ化カドミウム型構造をとり、その格子定数はa = 4.16Å、c = 6.82Åである。
宮本 夕生（みやもと ゆき、9月12日 - ）は、日本の脚本家。石川県出身、東京在住。ドラマCD『Cafe吉祥寺で』で原作・脚本を手掛ける。また、『機神咆吼デモンベイン』のドラマCDでも脚本を担当している。
チャールズ・キャロル・オヴ・カロル トン（Charles Carroll of Carrollton、1737年9月19日 – 1832年11月14日） は、メリーランド上院議員代表として大陸会議に出席、合衆国上院議員、合衆国独立宣言署名者のなかで、最後になくなった。
一般社団法人日本食品添加物協会（にほんしょくひんてんかぶつきょうかい、略称は日添協（にってんきょう）、英文名称 Japan Food Additives Association、英文略称　JAFA）は、食品添加物の製造を行う企業の業界団体。1982年10月に、日本食品添加物団体連合会を母体にして発足した。
1989年　津島高校を卒業、明治大学にてラグビーをしたいため、1年の浪人1990年　明治大学に入学1990年、1991年、1993年　大学日本一1994年　（株）豊田自動織機に入社（同ラグビー部に所属）1998年　全国社会人大会初出場2000年　同ラグビー部を引退2003年　日本エアロビック連盟に所属2008年、2009年、2010年　全日本エアロビック選手権大会　出場2017年　刈谷ラグビースクール（母体：豊田自動織機シャトルズ）で指導
貴嶋 サキ（きじま サキ、貴嶋 沙希）は、畑健二郎の漫画作品およびそれを原作とするアニメ『ハヤテのごとく!』に登場する架空の人物。アニメでの声優は中島沙樹。なお、当該作中登場人物の一人である西沢歩については、作中では主に「西沢さん」の呼称が用いられるが、本項では以下「歩」と表記する。
ワタル付きのメガネっ娘メイド。家族構成は父（養子）、母、祖母・レイ。ワタルのことは「若」、ハヤテなど他の人たちは「さん」付けで呼んでいる。髪の色は緑で、瞳の色は青。実家の住所は東京都台東区上野。現在はレンタルビデオタチバナ新宿本店の2階にあるワタルの自宅に在住。ワタルの店でも働いており、ビデオの陳列などの仕事が多い。メイド姿で外も出歩くが、ワタルによればメイド服はサキの趣味であるとのこと。店の新規事業開拓に合わせてメイド服のデザインが新しく変更された。祖母に連れられ世界を漫遊していたが、サハラ砂漠で彷徨っていたところをワタルの祖父・円京に助けられた。その後、母親が若すぎて放棄されたようなワタルの寂しげな横顔を見て、自身が無能とはいえ、彼を育てることでかつて円京に助けられた恩を返そうとしている。好きな物は、コーヒー・メイド服・小物作り・ワタル・おばあちゃん。家事全般が苦手で、小物作りは得意だが祖母から教えてもらったデザイン以外は出来ない。ワタルの部屋はサキグッズだらけで、グッズにはハートマークが大量に描かれている。また「SAKI」の文字を入れたり自分の顔をイラストで入れるため、ワタルの部屋は異様な雰囲気になっている。
見た目は有能そうであるが実際にはかなりのドジっ娘で、ドジをしなくなったのをワタルが心配するほどの天然ぶりから、ワタルと作者は「ポンコツメイド」と呼んでいる。お店でよく転んでは棚からDVDを落としたりするなどドジも多く、サキの失敗をワタルがフォローしている。転ぶ割に怪我は無いが、ワタルにはいつか怪我をするのではと心配される。ワタルはメイドと言った場合、サキよりもマリアの方がイメージとしては適切と思っているようである。センスは少し常識とはずれている。緊張し固まり、結果的にトンチンカンな言動を行うこともある。そのため、ワタルが恥ずかしい思いをする羽目になったりもする。ワタルに関しては他の女の僅かな残り香を嗅ぎ取る程の嗅覚もしくは勘の持ち主。また素なのか計画しているのかはともかく、泣き顔になってワタルに無理矢理機嫌を取らせたりもするので、歩にはワタルは女の子のお尻に敷かれるタイプだと思われている。男性に対して潔癖症のきらいがある。初対面時ハヤテに普通に脇に抱えられただけで涙目になり、また肩に手を触れられただけでビクついている。ワタルもこの点に関しては例外ではない。なお、風呂は結構長い様子である第3巻の巻頭・巻末のおまけ漫画によれば、ゲームはかなり弱い。暇なときはワタルとよくゲームをするが、対戦した場合本来は彼の圧勝である。ワタルは可哀想なので時折わざと負けているため、彼の勝率は6割まで下がっている。だが、ナギと対戦した場合は手加減が無いのでほぼナギが無敵となっている。ギャンブルもあまり強くない。
ワタルのことを常に心配している一方、7歳年下であるにもかかわらず時に男として頼り甲斐のある彼に恋心を抱いている。2002年4月（ワタルが小学5年生になる）頃まで、ワタルとよく一緒にお風呂に入っていた。執事クエストに挑むため仲間を探すハヤテに「若は頼りになる」と言ったり、友人との会話では「イイ男には十分相手にされている」と言えるほど。バレンタインデーにはワタルにチョコレートをあげている。ワタルに好意を持つシスター・ソニアとワタルが話しているのを見ると殺意が沸くという。なお、一樹やシスターには二人は恋愛関係にあるように見えている。ほかにもワタルが愛歌のことを美人と口にした時にはかなり動揺を見せた。なお、サキ自身はワタルが彼女らを誑かしたと思っている節がある。当初はワタルが伊澄のことを好きなことを気にしていない様子であったが、ワタルの母親の美琴に「好きな人が他の誰かと結婚する事を祝福できるか？」と問いかけられ、伊澄、咲夜、ソニアの顔を思い浮かべて言葉を詰まらせる。当初はワタルのドジな姉のような存在であったが、最近は少し変化している。作者自身はバックステージのタイトルで「姉弟以上、夫婦未満」なる表現をしている。男性に対し潔癖なところがあるため、ワタルが成長してHになることを心配しており、また実際に少し警戒しているが、ワタルとホテルで一緒の部屋に泊り、同じベッドで寝ることにはあまり抵抗感が無さそうである。そして、ワタルが大人になることに関しては実は結構格好良かったり可愛いというかという微妙なスタンスを取っている。サキの母親や、友達である秋さんと静子さんは彼女に男性との話が無いことを心配している。なお秋さんと静子さんはニートなので、サキ自身は彼女達の方を心配している。ワタルに心配してもらえるととても喜んで、彼が自分のことを全然心配してくれないととても腹を立てる。ただ元々ワタルからの反応はほとんどなく、朝帰りするとかお見合いを勧められたとかを言っても何も反応してくれなかった。この際勢いで京ノ介とお見合いしたが両者とも本気ではなく、結局雪路が乱入し話は無しになった。この際はワタルが尾行し乱入しようとしていたので、サキ自身機嫌が良く笑っていた。ハヤテのことは元来の潔癖症ゆえに初めは結構怖気づいたが、新しい携帯電話をハヤテと買いに行ったり、「メイドホワイトマックスハート」 になってハヤテ（とナギ）をサポートするなど嫌いになってはなっておらず、年下であるが社会経験が豊富な彼に人生相談をしたり、咲夜から借りた新規事業の為の1億円を奪われた際には（ハヤテの不幸体質も原因の一つであったが）奪回に協力して貰い、サキの成人式や誕生日を忘れていたワタルにその事を教えてくれるなどワタルとの関係が進展するきっかけを作ってもらっている。ワタルが同人誌ショップを始めてからは店の経営や同人誌について相談するようになった（これがハヤテの不幸の原因ともなりえる）。祖母がぼけて忘れている両親とは実は連絡は取れており、祖母の面倒を押し付けられている。前述したとおり実家は上野にあり、時折実家にも行っている。なお、実家は結構ボロかったので母親の鶴の一声でリフォームした。さほど描写は無いが実は白皇の学生や教員達とはワタルの弁当をメイド服姿で届けているためにかなり面識はある。マラソン自由型では実況ゲストとして初め出演したが、上手く解説できずワタルが代役となった。ワタルと2年ぶりの泊りがけの旅行でラスベガスに渡航をした際、グランドキャニオンにて、ワタルの母親である美琴に偶然遭遇する。美琴はワタルに両親と暮らすアメリカでの生活を迫り、ワタルが本当は母親のことが好きであることを知っているサキはワタルと離れ離れになることに不安を感じるが、ホテルでの会話でワタルは自分との東京での生活を望んでいると言ってくれたことに安堵し、美琴とワタルとの生活を賭けてギャンブルで戦い、咲夜の支援、勝負の終盤で迷子になってラスベガスにやってきた伊澄の助言によるワタルの機転により勝利する。
アニメでは声優繋がりのネタで前番組『メルヘヴン』の移動呪文「アンダータ」を唱える。第1期第2クールEDでは初の眼鏡を外した姿を披露。原作ではワタルのサキへのプレゼントは20万円の振袖となっているが、アニメでは5万円の浴衣に変更されてそれを着てワタルと共に夏祭りに出かける。少女時代は祖母であり伝説のメイドでもある貴嶋レイと共に世界中を旅して回っていた（中国・イギリス・アメリカ・北アフリカなど）。アニメでは、サキのナレーションによるとワタルの経営するレンタルビデオ店は新宿本店のみにも関わらずテレビCMを出していたり、かなりマニアックな品揃えを誇っている（第1期第52話より）。第1期第29話の京ノ介とのお見合いは服装が洋服から和服に、会場がホテルから日本庭園に、原作からそれぞれ変更されている。雑誌アニメージュ2008年1月号の『ハヤテのごとく!』の企画記事「サキさんの部屋」によると、サキとワタルが初めて出会った時サキは15歳であったという。キャラクターソング発売後にアニメ『ハヤテのごとく!』内で放送されたワタルとサキの執事通信によると、2007年11月21日に発売された二人のキャラクターソングである「哀MYSTERY」は、レンタルビデオ店橘の公式イメージソングであるとのことだが、このイメージソングがアニメ本編で流れることはなかった。
性科学映画全盛期に作られたセックス映画であり、現在でいうR15～R18に相当する、成人指定の映画であった。ヒロインは欲求不満の10代の娘でセックスの快楽を探求する旅に出るという内容に、少しユーモアを加えたセックス・ドラマである。現在からすると性描写は全く激しくは無いが、当時としては結構大胆な方だった。
ノヴォシビルスクは、シベリアの主要な幹線交通機関であるシベリア鉄道とオビ川の交差する位置に建設された人口140万人とロシア第3の都市である。そのため、この街は急速に成長し、1960年代後半には公共交通機関建設の計画ができ、1979年5月12日に建設が始まった。ソビエト連邦の他地域での地下鉄建設の経験を活かし、7年半の工期で5駅からなる路線が完成し、1986年1月7日にソビエト連邦で11番目、ロシアで4番目の地下鉄として開業した。その後、当初の計画通り、総延長62km、4路線のネットワークに向けた工事が始められた。しかし、1990年代の経済の混乱によって、延伸事業のほとんどは凍結や大幅な遅延を余儀なくされているが、工事は現在でも進められている。
城妃 美伶（しろき みれい、6月12日 - ）は、宝塚歌劇団花組に所属する娘役スター。東京都杉並区、雙葉中学校出身。身長162cm。血液型B型。愛称は「みれい」、「しろきみ」。
2009年4月、宝塚音楽学校入学。2011年3月、宝塚歌劇団に97期生として入団。入団時の成績は3番。星組公演「ノバ・ボサ・ノバ／めぐり会いは再び」で初舞台。2012年2月、組まわりを経て星組に配属。同年、「ジャン・ルイ・ファージョン」（バウホール・日本青年館公演）で、ロザリー役に抜擢を受ける。続くショー「Étoile de TAKARAZUKA」新人公演で、早乙女わかばらと共にヒロインパート（本役：夢咲ねね）の一部を務める。2013年、「ロミオとジュリエット」で新人公演初ヒロイン。2014年、「かもめ」でバウホール公演初ヒロイン。同年10月8日付で、花組へ組替え。2015年、明日海りお・花乃まりあトップコンビ大劇場お披露目となる「カリスタの海に抱かれて」で、2度目の新人公演ヒロイン。続く第二回台湾公演「ベルサイユのばら／宝塚幻想曲」に、選抜メンバーとして出演。自身2度目となるロザリーを演じる。2016年、「ME AND MY GIRL」で、音くり寿とWキャストで3度目の新人公演ヒロイン。続く「アイラブアインシュタイン」で、桜咲彩花とバウホール公演Wヒロイン。続く花乃まりあ退団公演となる「金色の砂漠」で、4度目の新人公演ヒロイン。2018年、「ポーの一族」で5度目の新人公演ヒロインを務め、新人公演を卒業。同公演では初のエトワールにも抜擢。2019年、「花より男子」(TBS赤坂ACTシアター公演)で、ヒロインの牧野つくしを演じる。同年11月24日、明日海りお退団公演となる「A Fairy Tale／シャルム!」東京公演千秋楽をもって、宝塚歌劇団を退団予定。5度に渡って新人公演ヒロインを務め、本公演でも重要な役どころを担うなど、美貌の娘役として活躍した。
4歳からクラシックバレエを習い、バレリーナを目指していた。小学生の時に宙組公演「炎にくちづけを／ネオ・ヴォヤージュ」を観劇し、その日のうちに宝塚に入ろうと決める。学生時代はミュージカル部に所属していた。憧れの上級生は花總まり。
東京都杉並区出身。血液型はA型。マジック・カーペット・ライド、ティラノサウルスなどのバンドで活動していた。その後は、セッションギタリストとして活動している。ZIGGYのボーカリスト・森重樹一のソロアルバムの共同プロデュース（DRINKIN' BLONDZ）では、楽曲提供もしており、森重と「神乃森」としてユニットも組んでいる。また,MARCY（EARTHSHAKER）率いるthe MARCY BANDでは、ギタリストとしても活躍している。the MARCY BANDからは脱退し、現在、森重樹一のソロギタリストとして活動。
レアル・マドリードの下部組織出身。1995年6月10日のセルタ・デ・ビーゴ戦(2-0)でトップチームデビューし、初得点も決めた。すでに1994-95シーズンの優勝争いは決していたが、17歳114日での得点はクラブの最年少得点記録となった。1995-96シーズンはレアル・マドリードCのメンバーとして35試合に出場して7得点し、1996-97シーズンから3シーズンはレアル・マドリードBでプレーした。1999-2000シーズンはCDヌマンシアにレンタル移籍し、セグンダ・ディビシオン（2部）降格の危機に瀕していたチームを救った。2000年夏にレアル・マドリードに復帰し、2000-01シーズンはリーグ戦2試合に出場した。2002年1月、フランス・リーグ・アンのオリンピック・マルセイユにレンタル移籍した。同時期にはFCバルセロナからアルフォンソ・ペレスもレンタル移籍している。2001-02シーズン後半戦はレギュラーとして出場し、9位でシーズンを終えた。2002年夏、セグンダ・ディビシオンのレバンテUDに移籍した。3シーズンの間絶対的なレギュラーとして活躍し、2003-04シーズンには自己最多となる11得点を挙げた。このシーズンにプリメーラ・ディビシオン（1部）昇格を果たし、2004-05シーズンは37試合に出場して5得点を挙げる活躍を見せたが、すぐさまセグンダ・ディビシオン降格となった。2005年夏、移籍金340万ユーロでレアル・ベティスに移籍した。2005-06シーズンのリーグ戦では34試合に出場し、UEFAチャンピオンズリーグでは7試合に、UEFAカップでは3試合に出場したが、いずれの大会でも無得点に終わった。2006-07シーズンはリーグ戦27試合に出場し、2006年11月5日のビジャレアルCF戦(2-3)で移籍後初得点を決めた。2009年6月中旬、レアル・ベティスの契約延長オファーを拒否し、セグンダ・ディビシオンに降格したばかりのスポルティング・デ・ヒホンと移籍金なしの2年契約を結んだ。
神戸市の広域に路線を持ち、単独運行路線のほかに山陽バス・神姫バス・阪急バスと共同運行を行っている路線がある。なお、垂水区の大部分は山陽バスが、北区南部の大部分は阪急バスが、北区北部と西区の大部分は神姫バスがそれぞれ主として運行を行っている。これは、戦後市域を拡張した際に、このエリアが既に民営バスの営業エリアとなっていたことによるものである。交通局では、市域拡張の際にこれらのエリアにもバス路線を開設したが、近年、赤字経営が続いていた神戸市交通局・市営バス事業の経営改善策の一環として、一部路線（主に、垂水区・西区から、明石駅・西明石駅・大久保駅に乗り入れていた路線）を神姫バスや山陽バスに譲渡した結果、現在の営業エリアとなっている（この結果、明石市内への乗り入れは明舞線の一部区間のみとなった）。近年、市バス事業および交通局全体の赤字経営体質や累積赤字の増加などが問題となっていることから、様々な経営改善策を実施している。前述の神姫バスや山陽バスへの路線譲渡のほかに、不採算路線の減便・廃止や一部営業所の民間への運営委託などによるコスト削減、小型バスを用いたコミュニティ路線の開設による新たな需要の開拓や、市バス停留所の副呼称の命名権売却（例えば「鷹取町（マルアイ前）」の場合、年間36万円で3年契約を結んでいる。）などによる収入確保が、経営改善策の主な柱となっている。2009年3月の新聞報道によれば、神戸市バスの運転手の平均年収は980万円であり、「バス事業の累積赤字の拡大も人件費の掛かり過ぎによる一因ではないか」と指摘する声もある。2014年度の平均年収は800万円程度に落ち着いたが、これは平成20年度以降に新規採用された職員のみに20％の給与カットを実施しており人件費削減に一定の成果が出た結果である。
すべての路線・車両で、乗降方式は後（中）乗り前降りである。料金は後払いで下車時に支払う。料金箱は、後述する「普通区」「近郊区」の区別に関わらず両替方式のため、ちょうどの運賃がない場合は、事前に運賃箱に備え付けられている両替機で両替する必要がある。これは1973年2月25日に、前乗り（車掌添乗車を除く）後（中）降り先払いを基本とする方式から変更されたものである。料金体系は、「普通区」と「近郊区」に大きく分けられる。前者は、大人運賃210円の均一運賃だが、後者は乗車区間により料金が異なる。近郊区と普通区をまたがって運行するバスは、境界停留所より普通区寄りの区間のみを利用する場合、大人運賃は210円の普通区料金となる。普通区のみで使用できる乗車カード・定期券類も利用できる。なお、近郊区から普通区に乗り入れてくるバスは、整理券が発行されているので、近郊区のみの乗車でも受け取る必要がある（逆に普通区から近郊区に乗り入れるバスの場合、近郊区に入ってからの料金境界の関係で、普通区内でも整理券を発行する区間と発行しない区間がある）。近郊区は、均一運賃制をとらないバス会社と共同運行を行っていることや、共同運行ではないものの、それらのバス会社がメインで運行しているエリアに乗り入れるバス、また比較的長距離を走行するバスが該当する。また、近郊区の1つとして山陽バス共用区間である「山陽均一区」がある。主に垂水営業所が担当している。当該地区で運用される垂水営業所所属車両すべてと、15系統で運行する落合営業所所属の一部車両は、2014年11月30日まで「つり銭方式」だったが、2014年12月1日より他系統に併せ、「両替方式」に統一された。山陽共同区を含む近郊区を走行するバスには、整理券発行機、乗車用カードリーダライター（磁気カード・ICカード）を備えた車両が使用される。なお、普通区でも、これら装備を備えた車両が運用されることもある。なお、停留所案内装置は、近郊区で運用されるときには整理券番号ごとの運賃が表示できるように対応されていたり、垂水営業所所属車両は一般的な整理券番号式運賃表示を備えるなど、それぞれの料金制度に対応した機器が搭載されていたが、2008年の機器更新で全車両がLCDパネル式に置き換えられ、機器統一が図られるとともに、近郊区運用時の運賃表示欄が拡大し、見やすくなった。均一区運用のときは、運賃表示欄は「大人210円・小児110円」で固定表示となる。さらに、系統によって無料となる幼児料金の人数が異なる。原則は、普通区・近郊区ともに大人または小児1人につき2人まで無料となるが、1人のみ無料とするバス会社と共同運行系統している系統は、これに合わせる形で、幼児1人のみ無料となる。小児料金は、大人運賃の半額で、5円の端数は10円に切り上げる。市バス向けの乗車カードとしては、「市バス専用カード」と「市バス昼間専用カード」の2種類がある。ここでの市バス専用の意味としては「（市営交通でも）地下鉄では利用できないバス専用（のカード）」の意が強い。両者の大きな違いとしては、前者が時間帯を問わず利用できるのに対し、後者は利用できる額が前者に比べて多いものの、利用できる時間帯が「昼間時」に限定されており、この時間帯以外に使用することはできない。それ以外の部分については専用カード・昼間専用カード共に基本的にシステムは同じであり、普通区・近郊区全線で使用できるほか、山陽バスでも共通利用が可能である。現在交通局が発行している市バス専用カードおよび市バス昼間専用カードには、市バス専用カードが1,000円券（1,100円分利用可能）と2,000円券（2,200円分利用可能）および小児専用カード1,000円券（1,100円分利用可能）の3種類、昼間専用カードが1,000円券（1,300円分利用可能）と2,000円券（2,600円分利用可能）の2種類がそれぞれ存在する。なお、かつてはより高額なカード（4,000円券）も発行されていたが、2008年12月に大阪市交通局発行のスルッとKANSAIカードについて偽造カードが発見されて以来、多くの偽造カードが発見されたことから、偽造カードによる損害拡大を防止するために、2010年4月1日付で他の種類の高額カードと共に発売が中止されている。他に、地下鉄と共通利用できるカードとして、「NEW Uラインカード」や、「市バス・地下鉄共通1日乗車券」がある。前者は、地下鉄と市バスを同一日内に乗り継ぐと割引が適用される。その代わり、プレミアムが「市バス専用カード」に比べて少ない（3000円券は3200円分利用可能、1000円券にはプレミアムがない）。スルッとKANSAI協議会に参加しており、スルッとKANSAI発行のカード類も利用できる。また、2008年9月1日から、ICカードPiTaPa、ICOCAでの料金支払いに対応した。PiTaPaでは、利用額割引が受けられるが、近隣で地下鉄・市バスともに運営する事業者としては、先にICカードシステムを導入した大阪市交通局の利用額割引（フリースタイル）と異なり、地下鉄とバスは別々に利用額が計算される。近郊区・山陽共用区でカードを使用する場合、整理券が発行されていなくても、カードリーダライターにカードを通すかかざす必要がある。また、地下鉄と異なり、全国相互利用サービスには当初不参加であったが、2017年4月15日より対応を開始した。普通区の定期券は、2002年7月1日から、普通区全線で共通利用が可能になった（それまでは単一系統全区間のみ利用可能で、複数系統利用の定期券にする場合は割増されていた）。また、特に記載はなされていないが、普通区の通勤定期券は、阪急バス（普通区相互間の利用に限る）と神戸交通振興の山手線でも利用が可能である（山手線以外の神戸交通振興の路線には、この定期券は利用できない。これは、山手線が、2001年7月6日まで営業していた市バス91系統の復活を望む市民の声を受けて誕生したためである。しかし、神戸市交通局ではなく神戸交通振興による運行となったのは、市の財政へ直接に影響を与えないことや、経営状況を透明化しやすく採算性を検討しやすいことなどがねらいにある）。このように、料金体系は大変複雑である。なお、神戸市バスも、ウェブページやパンフレットの案内では、運送にかかわる対価を「運賃」ではなく「（乗車）料金」という表現で統一している。
高齢者人口と発行枚数の増加による現役世代への負担増大から、「神戸市敬老優待乗車制度検討懇話会」で話し合いが持たれ、神戸市保健福祉局「敬老優待乗車制度検討懇話会報告書」(PDF)がまとめられた。これを受け、市バスにおいても、2008年10月1日から、原則として、利用ごとに割引料金を収受することとなり、敬老福祉乗車証のチェックおよび利用実績集計と、割引料金の引き去りが同時におこなえるPiTaPa仕様のプリペイド式非接触ICカード採用された。現在、市バス利用者は、1回につき普通区・近郊区とも、大人普通料金とは関係なく、50円がカードのプリペイド分より引き落とされる。このシステム導入にあわせて、すでにICカードシステム導入済みの神姫バスに加え、新たに阪急バス唐櫃営業所と神鉄バス、阪神電鉄バス（現：阪神バス）が、2008年10月1日よりPiTaPaを導入した。なお山陽バスでも、2009年4月1日にPiTaPaが導入されたことにより、福祉乗車証をタッチすれば、50円分の運賃が自動的に徴収されるようになった（二見線については、通常運賃が徴収される）。なお2010年10月1日より小児料金または100円のどちらか安い方の料金が引き去られるようになった。
神戸市の環境政策の一環として、バス路線については、市バス全線ならびに神戸交通振興山手線において、エコファミリー制度が制定されている。適用日は、土・日・祝日と、年末年始（12月25日から1月7日まで）およびお盆休み（8月12日から16日まで）。適用日には、運賃箱に、適用日であることを知らせるフラグが立てられている。なお、共同運行路線では、市バスのみ適用となり、阪急バス・山陽バス・神姫バスに乗車した場合は、この制度は利用できない。この制度とは、大人1人と同伴する小学生以下が2人まで運賃無料となるものである。大人1人の支払いは、現金・市バス専用カード・NewUラインカード・スルッとKANSAIカード・定期券いずれも可能。利用時には、運賃支払い時（すなわち下車時）に、乗務員である運転手に「エコファミリーです」と申告する必要がある。この制度については、2003年10月から1年間の実験として行われ、2004年10月には実験が1年延長された末、2005年10月から本格導入となった。