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5月3日に行われ、臨済宗江南山梅林寺、御老師の先導により、表千家不白流師範の方々の御奉仕にて神仏習合の献茶祭を行う。本殿内での祭りに一般の参加はできないが、本殿近く境内に野点用テントが設置され、午前10時～午後2時までの間参拝者はお茶を頂ける。
5月3日・4日の正午～午後5時に行われる。一年を通してこの日時に限り御座船の一般乗船が可能。乗船した参拝客には記念にミニ絵馬がもらえる。乗船料は大人1名500円、小学生300円、小学生以下は無料。雨天・荒天時は運行が中止される。
例祭日である5月5日の早朝5時から行われる。 鎮座地瀬下町六ヶ町の青年達が揃いのはっぴ姿で筑後川で禊祓を行い、筑後川から潮井を汲み、ご神前に供え祈願の後各町内を廻り潮井水を各戸口にかけて家内安全息災を祈念する。
ビューフォートは1943年7月21日に海事委任契約（船体番号1466）の下ウィスコンシン州スペリオルのグローブ・シップビルディング社で起工する。1943年10月9日にエルマ・G・ロジャーズ夫人によって命名、進水し、1944年7月8日に海軍に引き渡され、ボストンに移動するため一時的に就役する。ボストンには1944年7月20日に到着し、7月29日に退役、ボストン海軍工廠で気象観測艦に転換される。1944年8月28日に艦長ジョージ・R・ボイス沿岸警備隊少佐の指揮下一時的に就役した。翌週ビューフォートは艤装を完了し、新たな艦長のB・R・ヘンリー沿岸警備隊中尉が着任した。9月8日に整調のためバミューダに向けて出航し、10月6日にボストンに帰還した。その後9日間の修理を行い、続いてハッセー・サウンド（ポートランドの近く）で5日間の訓練に従事した。ボストンに帰還するとすぐにニューファンドランドのアージェンティアに向かう。その後1946年3月までアージェンティアを拠点として気象観測および航空、海上救難艦としての任務に従事した。3月、ビューフォートは一時的に不活性化予定として指定される。3月28日に第5海軍管区司令官へ報告を行い、4月19日にバージニア州ノーフォークで退役する。1946年5月21日に除籍され、1947年4月11日にペンシルベニア州チェスターのサン・シップビルディング・アンド・ドライドック社にスクラップとして売却された。
シャンカラージー・ナーラーヤン・サチーヴ（Shankaraji Narayan Sacheev, 1665年 - 1707年11月）は、インドのデカン地方、マラーター王国の政治家。アシュタ・プラダーン（八大臣）の一人で、書記長官（サチーヴ）の地位にあった。
1665年、シャンカラージー・ナーラーヤンはバラモンのナーロー・ムクンドの息子として生まれた。彼はマラーターの指導者シヴァージーに仕えていた。1677年、宰相（ペーシュワー）のモーロー・パント・トリンバク・ピンガレーの下で政界に出て、その後すぐマ―ヴァル地方の統治のため、ラーマチャンドラ・パント・アマーティヤに取り立てられた。そして、マラーター王サンバージーの治世には八大臣の一人書記長官（サチーヴ）となった。1689年、サンバージーがムガル帝国の皇帝アウラングゼーブに殺害されると、新たにマラーター王となったラージャーラームはシェンジ（ジンジー）に逃げ、その地を王都とした。だが、シャンカラージー・ナーラーヤンはラーマチャンドラ・パントとともにマハーラーシュトラに残り、西ガート山中の城を拠点に残された領土の行政にあたった。1707年3月、ムガル帝国の皇帝アウラングゼーブが死亡すると、帝国軍はデカン方面から引き揚げた。マラーター王子シャーフーも釈放され、彼はマラーター王シヴァージー2世とその母ターラー・バーイーを打倒するために兵を集めた。1707年10月12日、シャーフーはシヴァージー2世とその母ターラー・バーイーの軍勢をプネー近郊ケードにおいて破り、王都サーターラーへと向けて進軍した。その道中、シャーフーはローヒダー城を守るシャンカーラージー・ナーラーヤンにも服属を求めたが、彼はこれを拒否し、自害した。
（生年不詳 - 延享元年4月30日（1744年6月10日））本名は桜井東寿。一般的に江戸太夫藤十郎の名で知られる。元は鍼医、初代河東の門弟で初代夕丈（とじょう）。初代十寸見河丈（後の2代目河東）と共にワキを勤める。師・初代河東の没後は初代河丈との襲名争いで破れ、1731年に師・初代河東の本名であった藤十郎を継ぎ江戸太夫藤十郎とした。後は初代山彦源四郎と組んで歌舞伎芝居の方で活躍。1733年1月の江戸市村座で語った「富士筑波二重霞」は大当たりする。1737年に引退し剃髪し清海栄軒と称した。後松浦家の医師として支える。
（生没年不詳・没年は明和年間）江戸の生まれ、2代目藤十郎の門弟で藤四郎、初代一寸見東佐を経て3代目籐十郎を襲名。別名を能見富暁。通称は次郎右衛門。
国家総動員法・新聞事業令に基づく新聞統制の結果、1942年（昭和17年）に北海タイムス・小樽新聞・新函館・室蘭日報・旭川新聞・旭川タイムス・北見新聞・十勝毎日新聞・網走新報・釧路新聞・根室新聞（いずれも戦後創刊された同名紙とは無関係）の道内11紙が統合して誕生。発行元である北海道新聞社の系列放送局（北海道放送(HBC)、北海道文化放送(UHB)、テレビ北海道(TVh)、エフエム北海道(AIR-G')）を含めたネットワークによって、北海道のマスメディアで独占的な地位を確立し、発行部数もピーク時の2003年（平成15年）には約125万部（朝刊）を記録した。その後は漸減傾向にあり、2019年現在の発行部数は朝刊約94万部、夕刊約37万部。それでも、北海道内の新聞購読世帯のシェアの大半を占め、圧倒的な影響力を持つ（ただし十勝地方では十勝毎日新聞、胆振地方では室蘭民報・苫小牧民報にそれぞれシェアを譲る）。全国的にみてもブロック紙の中では中日新聞に次ぐ規模で、東京でも中央省庁の全記者クラブに加盟してほぼ常駐する他、海外9都市の支局に記者を配置している。北海道新聞のCMは前述の系列放送局を含め、道内の民放テレビ・ラジオ全局と道内の一部ケーブルテレビ局・コミュニティ放送局で流れている。
北海道新聞の地方版は配布場所によって大きく変わる。平日の朝刊には、おおまかに、ブロック単位（道北、道南など）、振興局単位（渡島・檜山など）、市町村単位（札幌、小樽など）の3ページの地方版が掲載される。（日・月曜や休日は統合版になる）読売新聞北海道支社、朝日新聞北海道支社、毎日新聞北海道支社が発行する各新聞も、おおむね3〜4ページの地方版を掲載しており、各紙とも北海道においては地方版を重視する傾向にあると言える。
アメリカ合衆国国定歴史建造物（アメリカがっしゅうこくこくていれきしけんぞうぶつ、National Historic Landmark=NHL）は、アメリカ合衆国の文化遺産保護制度の一つ。アメリカ合衆国内務省長官が、歴史的に価値のある建造物や街区、地点、物体もしくは構造物などを指定するものである。
アメリカ合衆国国定歴史建造物 (National Historic Landmark, NHL) は、アメリカ合衆国連邦政府により国家レベルで歴史的に意義のあるものと公式に認識されている建築物、場所、構造物、または物体を言う。9万件以上のアメリカ合衆国国家歴史登録財と重複していないNHLは約2,500件 (~3%) に留まる。NHLと類似する認定歴史地区（英語）をアメリカ合衆国国定歴史建造物地区 (National Historic Landmark District, NHLD) という。この地区には建築物、場所、構造物、または物体の貢献的財産 (en) と非貢献的財産を含む。登録に当たり貢献的財産を区別する場合としない場合がある。
「歴史地区法」(en) が議会で可決する以前は、国家が指定すべき価値のある文化遺産の保護をアメリカ合衆国議会が担当し断続的に取り組んでいた。1935年に議会で同法が成立すると、内務長官に権限を与え、歴史遺産の公的記録と整理および「国家の歴史にとって意義がある」ものの指定を許可し、歴史的に重要な連邦所有財産の管理は国立公園局に割り当てた。その後、数十年にわたり史跡調査などの事業により、アメリカの歴史的建造物調査(en) を行って文化的あるいは建築史的に特徴のある文化財を選別してきた。この法制により登録された文化財は国定史跡 (en) に指定されたが、1935年12月20日指定の第1号はミズーリ州セントルイスにある国定記念物 (en) の ジェファーソン・ナショナル・エクスパンション・メモリアル (当時の名称はジェファーソン国定エクスパンション記念公園) である。また国定史跡の第1号は1938年3月17日にセーラム海事国定史跡 (en) が指定された。法制による調査データの管轄がアメリカ合衆国国立公園局に移管された1960年10月9日から、国定史跡制定事業がさらに正式な手続きを踏むようになる。やがてその事業の一部として1966年10月9日にはアメリカ合衆国国家歴史登録財の選出規準と指定手続きが正式に発効、内務長官フレッド・シートン (en) により即日92ヶ所が指定された。この最初期の指定対象にはアイオワ州スーシティのルイス・クラーク探検隊のフロイド隊員の埋葬地 (en) など政治的な配慮が反映しており、登録日は同年6月30日だがさまざまな理由により数件の NHL 登録は遅れて公表されている。いずれにしても登録 (NHLでも歴史登録財でも) により地域行政の文化財保護条例に影響を与えるため、1980年には登録手順を改訂し、所有者の同意を得ることが義務化された。
現在では全米50州とワシントンD.C.で約2,500ヶ所超が指定を受け (英語版の州別一覧参照)、NHL全体の四分の一が3つの州 (ペンシルベニア州、マサチューセッツ州、ニューヨーク州) に集中している。さらにそのうちの3都市 (ボストン、フィラデルフィア、ニューヨーク) にある NHL の合計は、40州の総計を上回る。バージニア州とカリフォルニア州、さらには全米50州中もっともNHLが集中するペンシルバニア州、マサチューセッツ州とニューヨーク州では、それぞれの登録総数がニューヨーク市単独の登録件数を下回る。あるいはワシントンD.C.のNHL登録件数は74件である。そのほかにアメリカの海外領土やコモンウェルス、盟約国あるいは外国にも国外登録財があり、プエルトリコとヴァージン諸島およびその他のコモンウェルスに合計15件、また盟約国としてミクロネシアほかに5件、モロッコに1件 (en) である。また、NHLに登録された船舶と沈船は100件以上（英語）にのぼる。
国定歴史建造物 (NHL) のおよそ半数は民間の所有 (en) である。新規制定には国立公園局の示唆に負うところが大きく、また同局により制定されたランドマークの保護管理が行われる。民間の任意団体「National Historic Landmark Stewards Association」には制定物件の所有者や知人が加盟し、NHLの保全や補修、保護を呼びかけている。事前に登録財ではなかった国定歴史建造物は、指定と同時にアメリカ合衆国国家歴史登録財へも登録される。歴史建造物指定をきっかけに記載された登録財は、全体のおよそ3パーセントを占める。
北原人形芝居（きたばる にんぎょうしばい）は、大分県中津市大字北原に伝わる伝統芸能の人形芝居。1957年3月に大分県の無形民俗文化財に指定されている。
中津市北原にある原田神社で毎年行われている万年願という無病息災を祈る祭事で奉納される人形芝居である。毎年立春に奉納されてきたが、1997年からは2月の第1日曜日に行われている。北原人形芝居の基本は、浄瑠璃に合わせて、頭と右手、左手、足をそれぞれ担当する三人が一組となって一体の人形を宙に浮かせながら操る「三人遣い」である。1975年までは、足の指で人形のかかとを挟んで一人で操演する「挟み遣い」が併用されており、2001年に復活した。これは全国でも北原人形芝居にのみ伝わる独特の操演法である。演目には、「翁渡」（おきなわたし）、「傾城阿波鳴門」（けいせいあわのなると）、「伊達娘恋緋鹿子」（だてむすめこいのひがのこ）、「日高川安珍清姫」（ひだかがわあんちんきよひめ）、「日高川入相花王」（ひだかがわいりあいざくら）、「絵本太功記」（えほんたいこうき）等がある。由来にまつわる伝承は鎌倉時代に遡る。出家して全国を巡ったという廻国伝説がある前幕府執権・北条時頼がこの地で熱病に倒れた際に、村人の看護や陰陽師の祈祷により回復した。その祝いの席で、村人は手の甲に目鼻を描いて袖口から出し入れする、踊りのような芸を披露した。時頼はこれを喜び「この土地は海や山に恵まれないので、この踊りを生業に渡世せよ」と言ったことに始まるとされる。江戸時代の元禄年間には上方浄瑠璃の影響を受け、三味線の伴奏と太夫による語りとともに演じられるようになった。中津藩の保護を受けて九州各地を巡業し、江戸後期の北原には人形芝居9座と歌舞伎を演じる数座が活動していたという。上記の挟み遣いは、巡業時に必要な人手を少なくするため、1790年（寛政2年）に考案されたという。第二次世界大戦後は地域の過疎化と後継者難から廃れかけた。保存会や1969年に中津市立三保小学校で発足した人形クラブが伝統を守り、1991年には北原人形芝居奉納会が結成されて人形芝居を継承している。
日本国有鉄道（国鉄）から大量に引き継ぎ、老朽化が進んだ103系の置き換え、および、一部は輸送力増強用などとして、1993年（平成5年）4月より京浜東北線・根岸線、南武線に本格投入された。国鉄時代に開発・導入された在来技術に基づく鉄道車両のシステムを一から見直し、製造・整備の方法を全面的に改めた新しい設計思想（バリューエンジニアリングの手法）が採用されている。JR東日本では本系列以降の車両を「新系列車両」として区分している。車両デザインは栄久庵憲司率いるGKインダストリアルデザインが手掛けた。1993年度・通商産業省（現：経済産業省）選定グッドデザイン商品（当時）金賞・ブルネル賞奨励賞を受賞した。設計段階より廃車後のリサイクル計画が策定されるなど、環境問題にも配慮した設計となっている。派生番台区分として、車体の幅を広げて輸送力を増加させ、中央・総武緩行線用に新製された500番台・950番台（後にE231系に編入）、地下鉄直通（常磐緩行線⇔千代田線）用の1000番台、八高線・川越線用の3000番台がある。また、東京臨海高速鉄道の70-000形の基本設計は209系と同一であるが、こちらは2004年（平成16年）の組成変更時に6両がJR東日本に売却され、改造の上本系列の3100番台となって八高線・川越線に投入されている（後述）。これに伴い、不足した中間電動車2両が川崎重工業で新造された。京浜東北線・根岸線用の本系列は、2007年（平成19年）12月22日よりE233系1000番台が本系列の配置数と同数の830両投入されたことにより廃車・転用が進行し、2010年1月24日で運用を終了した。2019年（平成31年）4月現在、0番台は営業用車としては全廃、500番台が中央・総武緩行線と京葉線、武蔵野線、1000番台が中央線、2000・2100番台が総武本線、成田線、鹿島線、内房線、外房線、東金線、2200番台がジョイフルトレイン『BOSO BICYCLE BASE』、3000・3100・3500番台が八高線・川越線で運用されている。本系列はその後に登場した近郊形のE127系、701系、通勤形のE217系、209系0番台と同じ車体を使用したE501系の設計のベースとなり、さらに通勤形電車と近郊形電車を融合させた「一般形電車」であるE231系や、E233系、E331系、E531系、E235系へと発展している。本系列を起源とする「新系列電車」の一群は、上記のようにJR東日本における電車設計の標準となっただけでなく、車両製造から廃車に至るライフサイクル自体の再検討、大規模なバリューエンジニアリングの導入や極限的設計の実用投入など、単なる新技術導入に留まらない新たなコンセプトを具現化しながら大量生産・継続運用されており、他のJR各社や私鉄など、日本の主要な鉄道事業者の車両開発にも大きな影響を与えた。
車体新規製造費用を削減するため、車両製造会社ごとの車体工法の違いが容認されている。従来の国鉄や地下鉄および関東地方の大手私鉄の車両は、複数の企業が共通の図面を用いて製造し、仕様に違いが出ないように考慮されていたが、本系列ではコンペにより選定し、東急車輛製造と川崎重工業の2社が製造を担当した。東急車輛製造が従来からの骨組み工法を改良して対応したのに対して、川崎重工業は新しく開発したシート貼り合わせ工法（2シート工法）を採用しており、外観（窓枠隅の丸み、妻面のビードの有無など）に明らかな相違が見られる。また、内装についても東急車輛製造が従来の化粧板を基本とした組み立てに対し、川崎重工業製の車両でFRP（繊維強化プラスチック）製の内装パネルをビスにより固定する方式を採用するなど、随所に仕様の違いが存在する。また、JR東日本でも当初より自社での車両製造を計画し、東急車輛製造から技術供与を受けて自社の大船工場（大船電車区と統合されて鎌倉総合車両所となり、その後、2006年（平成18年）に工場機能は廃止）において試験的に中間車14両（920番台の2両含む）を製造し、翌1994年（平成6年）からは新津車両製作所を開設して本系列の自社生産を開始した。前身の新津工場→新津車両所時代も含めて同所で車両を製造したのは、107系に続く2例目である。
MM'ユニットを踏襲し、M車（モハ209形）にはVVVFインバータが、M'車（モハ208形）には補助電源装置・空気圧縮機・集電装置が搭載される。JR東日本では、1986年（昭和61年）に常磐緩行線用としてVVVFインバータ制御を採用して製造した207系900番台を承継したが、結局量産には至らず、本系列において本格的にVVVFインバータ制御（1C4M方式）を導入した。このインバータ装置は三菱電機製で、素子にはGTOサイリスタが採用されている。主電動機 (MT68) は交流誘導電動機である。定格出力は 95 kW と低いが、VVVFインバータ装置とともに用いるために起動時などには1時間定格出力以上の過負荷使用を前提としており、実際には直流電動機 150 kW 相当の出力を持っている。その結果、10両編成で 4M6T （地下鉄直通用は従来どおり 6M4T）の動力車比率（MT比）でありながら205系京葉線仕様と同等の起動加速度 2.5 km/h/s ・最高速度 110 km/h を達成している（歯車比は 7.07）。また、整流子のない交流誘導電動機の採用はメンテナンスコストの削減にも貢献しており、主電動機点検蓋の必要もない。台車は、ボルスタレス台車DT61（電動車）、TR246（付随車）が新たに開発された。空気バネ支持位置を台車枠直上と従来よりも内側に持ってくることで、台車構成が簡略化された。軸箱支持は軸梁式であり、軸バネにコイルバネを採用する。空気圧縮機は、保守点検で有利なクノールブレムゼ製スクリュー式が採用される。
試作車（900・910・920番台）・量産車（0番台以降）・950番台（後にE231系900番台へ改番）・更新改造車を登場順に記述する。
1992年（平成4年）3月に登場し、浦和電車区（現・さいたま車両センター）に10両編成3本（30両）が配置された。当初は901系と称したが、1994年（平成6年）1月から3月にかけて量産化改造を行った上で本系列の900・910・920番台とされた。901系としての落成当初は上部側面帯の色が■黒色であったが、量産化に伴い下部側面帯と同様の■スカイブルーに変更された。0番台の仕様と極力合わせる量産化改造が実施されたが、主要機器はそのままであった。この特殊仕様が保守上の弱点となったことや、車体の老朽化が0番台と比べると顕著となったことから、E233系の導入を待たずして500番台を中央・総武緩行線から転入させ、不足分をE231系の追加導入で補った。
1998年（平成10年）10月に落成したE231系の試作車であり、三鷹車両センターに10両編成1本（10両）が在籍し、中央・総武緩行線で運用されている。2000年（平成12年）6月に量産化改造を行ってE231系900番台に改番された。
E217系と同じく制御装置・機器類の更新をすることが2006年（平成18年）12月5日に、自動放送装置の整備をすることが2007年（平成19年）3月6日に、それぞれJR東日本のプレスリリースで発表され、三鷹車両センター所属車については、2008年（平成20年）6月27日に自動放送装置の取り付けが完了した。2016年（平成28年）から京葉線所属車より機器類の更新工事を開始している。このグループの前面排障器（スカート）は2009年（平成21年）内に全先頭車がV字に尖がった形状の大型排障器（スカート）に交換されている。
試作車と0・3000・3100の各番台車では、側窓が各車端部の2枚（先頭車）ないし4枚（中間車）しか開かない構造になっていた（ドア間の大窓はすべてはめ殺しの固定窓）。これを補うために貫通路の上部に換気口があり、異常時などで指示があった場合にはカバーのネジを緩めて開くことができるようになっている。しかし、2005年（平成17年）に京浜東北線大森 - 蒲田間で列車（ウラ3編成）が長時間にわたって立ち往生した際に、換気性能の悪さから多数の乗客が体調不良を訴え、停電による長時間停車時の問題点が浮上した。このため、同年末からドア間の大窓を開閉可能とする改造工事が、緊急性の高い京浜東北線・根岸線用0番台については下十条運転区において、他線の車両については各車両基地で、それぞれ改造作業が施工された。ただし、試作車（900/910/920番台）は対象外となった。この改造では、車体の構造上と改造工事の簡略化を図るためにE231系のような1枚下降式ではなく、はめ殺しの大窓を縦方向に約2:1の割合で二分割し、大きい方の部分に上段下降、下段固定の2段窓を用いて開閉可能にするもので、改造対象は各車両6枚の大側窓のうち4枚に限定されている。編成数が多いことから各編成の4・5・7号車の窓改造が優先的に行われ、それが完了した後は順次他の号車の窓改造を行った。ただし、6号車の6扉車は工事対象外であった。また、南武線用0番台と八高・川越線用3000・3100番台、および0番台と同様の車体・窓構造の常磐線用E501系についても全車両に施工された。中央・総武緩行線用500番台とE231系900番台（209系500番台と同様の窓構造となっていた）、常磐緩行・千代田線用1000番台は、E217系後期車と同様に先頭車の車体中央の窓のみ施工された。2005年（平成17年）末のウラ38編成（2両の片側のみ）から工事が始まり、2007年（平成19年）4月までに完了した。
営業運転中にホームの無い場所でドアが開く事故を防止するため、浦和電車区所属の全83編成を対象に、ホームの有無を超音波センサーで検知する、ホーム検知装置を取り付ける工事が行われた。この装置により、操作する車掌スイッチ側にホームが無い場合や、オーバーランで列車がホームから外れた場合、全てのドアが開かなくなった。ただ、従来どおり非常コックでの開操作は可能であり、緊急時にこの装置が妨げとなることはない。当初は試作車3編成も対象とされていたが、E233系1000番台への置き換えが発表され、それに先駆けて試作車が廃車になることから試作車は対象外とされ、後に三鷹車両センターから転入した500番台3本は試作車の代わりに対象として含まれた。設置箇所は、両先頭車の前端両側で、高さはホーム高に揃えてある。外付けとなったため、センサーと信号線カバーが目立つ。運転室内には車掌スイッチの上にホーム検出を知らせる装置が取り付けられた。前後どちらかのセンサーでもホームが無いことを検知した場合、開操作を行っても扉が開かないうえ、警報が鳴る仕組みとなっている。全車が浦和電車区で施工され、2007年（平成19年）3月までに完了した。さらに2010年（平成22年）には中央・総武緩行線の500番台、2014年（平成26年）には常磐緩行線の1000番台にも同様の装置が取り付けられている。京浜東北線用を含めて、設置された編成は他線区へ転属を行っているが、2000・2100・2200番台を除き、転属先でもこの装置は撤去されずに運用を続けている。なお、後に登場するE233系の3000番台と8500番台を除く全番台でもこの装置は装着している。（0番台と2000番台は後年設置）
0番台および3000番台の一部電動車MM'ユニットを、廃車後、先頭車化して訓練車に改造したもので、首都圏の訓練センターに残る、103・105系を中心とした訓練機械を当時における最新型へと置換えるため、2両編成3本が投入された。いずれも機械扱いで車籍はない。旧モハ209・モハ208-76は東京・大宮総合訓練センターに（帯の色は湘南電車カラー）、旧モハ209・モハ208-39（大船工場製）が横須賀線久里浜駅構内の横浜支社総合訓練センターに（帯の色はクリーム1号）、旧モハ209・モハ208-40が武蔵野線新秋津駅構内の八王子支社訓練センターに（帯の色は朱色1号）それぞれ配置された。後に東京・大宮総合訓練センターのものは旧モハ209・モハ208-3002に取替えられた。共通装備品として、運転台はクハ208形・クハ209形の廃車発生品を流用（FRPキセは新品を採用）し、ATS-Pを追加装備。運転室と客室の仕切りは、ドアのない開放型を採用。車端部は訓練教官が着席する指令室を設置。台車付近には、インカムマイクをつけた訓練教官や訓練生の声が聞こえるように、拡声器（スピーカー）を新設。制御機器の更新は行われず、GTO素子VVVF制御のままである。各訓練センター向けの個別装備品として、訓練生の人数が多く訓練線の距離が長い大宮向け車両には、訓練中の様子を映し出すためのCCDカメラとモニター、D-ATCを模擬体験できる操作盤を設置。ATC路線のない八王子支社向け車両はATCを非搭載とした。
クハ209-7（1両のみ）は2012年10月に開設された大宮総合車両センター内の社員用の検修施設「大宮グローアップスクエア」において、脱線復旧訓練所の訓練用車両として使用されている。
在来線用試験電車「MUE-Train」（ミュートレイン）は、在来線車両の技術革新試験用電車で、2008年10月に元ウラ2編成から7両が改造された。川越車両センターに配置され、10月より東北本線（宇都宮線）・高崎線などで各種試験を開始した。形式のみ「ハ」→「ヤ」に変更されているものの、車両番号はすべて種車のままである。埼京線や川越線の車両と同じ向きになっているため、宇都宮線・高崎線などでの試験時は、他の編成の方向とは逆に、上野方先頭車が7号車となって運転されている。MUE-Trainにおいて高速データ通信「WiMAX」で使用するアンテナの形状や設置位置が試行され、「成田エクスプレス」用E259系に反映されている。また、2010年（平成22年）7月1日より営業運転を開始した京葉線E233系5000番台にも適用された。また、INTEROSと呼ばれる次世代の列車情報管理システムが当車両に導入され、試験結果をもとに山手線の新型車両であるE235系に導入された。
房総地区でのサイクリング客の需要を見込んで、2018年1月6日より千葉支社管内で運行を開始した、209系シリーズ初のジョイフルトレイン。2017年に運用を終了した、元南武線・中原電車区ナハ53編成が種車として改造された。当該編成は2017年4月12日付で幕張車両センターに転属し、「J1」の編成名が与えられた。「BOSO BICYCLE BASE（房総バイシクルベース、略称：「B.B.BASE」）とは、「「房総」の各地を、「自転車」で駆け巡るための「基地」」に由来する。6両編成のうち、4号車はフリースペース、その他の車両にはボックスシートと自転車積載用サイクルラックが設置される。座席数とサイクルラックの数は同一（乗車定員99名、ラック99台分）であり、1人1台分の自転車を座席後ろのラックにタイヤを引っ掛けて立て掛ける。これにより、自転車を折り畳む事なく電車に乗せる事が出来る。
成賢（じょうけん/せいけん、応保2年（1162年） - 寛喜3年9月19日（1231年10月16日））は鎌倉時代前期の真言宗の僧。藤原南家の出身で、中納言・藤原成範の子。遍智院僧正、宰相僧正と称された。若くして醍醐寺の叔父勝賢に師事して諸経論を学び、文治元年（1185年）三宝院に入り、11月勝賢より灌頂を受ける。建久4年（1193年）勝賢の権僧正辞退にかわり権律師に任ぜられ、正治2年（1200年）には権少僧都に進む。建仁3年（1203年）に醍醐寺座主に補任された。元久2年（1205年）に座主を持して良海に譲るが、翌年再び座主に復任して、建永2年（1207年）祈雨の功で法印に叙せられた。承元2年（1208年）に大僧都、承元4年（1210年）3月に東寺三長者に任ぜられる。建暦元年（1211年）再び祈雨の功で権僧正となるなど、祈雨に長じたようである。建保6年（1218年）座主を弟子の光宝に譲りまた諸職を辞任した。成賢は生涯に御修法を39度にわたって行い、秘法を修すれば常に法験を示したという。門弟らもその褒賞により僧官を与えられた。寛喜3年（1231年）9月19日、遍智院で入寂。享年70。藤原定家は成賢を「天下の富人」と評している。著作に、『薄双紙』や『遍口鈔』、『結縁灌頂私記』などがある。四十人あまりの弟子があったが、特に道教、深賢、憲深、慈教は四傑と呼ばれてそれぞれ家風を起こし、これらは総じて成賢流と称された。
エアロスミス初の全米トップ40入り（最高11位）を果たし、「Walk This Way (ウォーク・ディス・ウェイ)」や「Sweet Emotion (スウィート・エモーション)」等、ライブでの重要曲も多い。後の1986年には、Run-D.M.C.カヴァーし、スティーヴン・タイラーとジョー・ペリー本人も参加した「ウォーク・ディス・ウェイ」が大ヒットし、以降エアロスミス第二次黄金期を築くきっかけとなった。『ローリングストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』に於いて229位に。『ローリング・ストーンの選ぶオールタイム・グレイテスト・ソング500』に於いても、収録曲「Walk This Way (ウォーク・ディス・ウェイ)」が336位、「Sweet Emotion (スウィート・エモーション)」は416位にランクイン。
ワケありで幼少時代を過ごしたカリフォルニア州の故郷に戻ってきたヘンリー・プール（ルーク・ウィルソン）。ヘンリーは住宅セールスのメグ（シェリル・ハインズ）と共に中古物件の見学へ来て、購入を即決。特に良い家でもなく、所々に補修も必要なことからメグは割安料金での販売を提案するが、ヘンリーはそれを退けて原価で購入。引っ越しを済ませて間もなく、ヘンリーは隣に住むメキシコ人のエスペランザ（アドリアナ・バラッザ）から歓迎を受ける。悪くおせっかいなエスペランザを鬱陶しくも感じながら、ヘンリーは再び無気力に生活を続けていた。そんなある日、自分の家の裏庭でエスペランザがあるものを発見する。それは頼んでもない壁の塗り替え後に浮き出てきたひとつのシミだった。エスペランザは取り乱した様子でそのシミがキリストの顔であると主張し始め、さらには自分が通う教会の神父（ジョージ・ロペス）までをヘンリーの家に招き寄せる。奇跡など信じようともしないヘンリーは中年のたわ言としてエスペランザの言葉など信じようともしないのだが、そのシミを触った人々に次々と奇跡が起きていく。
小林 太市郎（こばやし たいちろう、1901年12月27日 - 1963年5月7日）は、美術史家・芸術学者。
京都西陣生まれで生家も西陣織の織り元である。京都帝国大学哲学科卒。ソルボンヌ大学に三年間留学し、帰国後、東方文化学院研究嘱託、大阪市立美術館学芸員を経て、1950年、神戸大学教授となり芸術学の講座を担当した。1947年、『大和絵史論』で毎日出版文化賞受賞（また、同論文によって東大より博士号を授与されている）。没後、淡交社から『小林太市郎著作集』が刊行された。膨大な蔵書が神戸大学に寄贈され、神戸大学人文科学図書館に「小林文庫」として保管されている。西田幾多郎門下の哲学畑の出身で、初期にはアンリ・ベルクソンなどを研究していたが、やがて美術史・美学を中心課題とするようになった。研究対象は大和絵その他の絵画や陶磁・仏像・ジャポニスムなど、和漢洋の様々な時代の美術とそれらの間の影響関係、更にマラルメ・蕪村・王維などの文学にも及び、多くの先駆的業績を残した。また、『芸術の理解のために』などで独自の芸術論を展開している。以上のように研究領域が極めて多方面にわたる一代の碩学であり、「東洋のブルクハルト」とも称された（著作集第1巻解説）。博覧強記と広い視野に支えられつつ大胆な推論を展開するため、通常の実証的な学者にはない魅力を持つが、批判されることも多い。この性格は梅原猛の著述にも影響を与え、梅原は小林を「明治以後の日本で最もすぐれた美学者」としている（著作集第3巻解説）。一方、小林と共に琳派の研究に従事した経験のある山根有三は、小林を恩人として敬愛しながら、その学説に多くの修正を加えている（著作集第6巻解説）。芸術作品をその根底に潜む性的欲望を中心に分析する傾向が目立つので、フロイト的と評されることもあり（本人はフロイトを嫌っていたが）、その典型例が『光琳と乾山』（著作集第6巻）における「紅白梅図屏風」の解釈である（画面中央の川を女体とし、両側の梅樹を男性とする）。また、芸術による救済を説く点でショーペンハウエルとの類似性も指摘されている（著作集第8巻解説）。神戸大学における講義でも博学ぶりが評判であり、学生だけでなく教員たちも聴講に来るほどであった。だが、教授会に一度も出ずに研究に専念し孤高の姿勢を貫いたことなどで、業績に見合うほどの学界的地位は得られなかったといわれる（著作集第3巻解説）。
柿木 綾乃（かきのき あやの、1990年3月7日 - ）は、テレビ西日本（TNC）の社員で同局報道記者。熊本放送（RKK）元アナウンサー。熊本県出身。熊本県立済々黌高等学校、青山学院大学卒業後、2012年RKK入社。2018年TNCに移籍。
ベルナルド・ストロッツィ（Bernardo Strozzi、1581年 - 1644年8月2日）は、17世紀イタリアのバロック絵画の画家である。カプチン・フランシスコ修道会の修道士であったので「il Capucino Genovese」(ジェノヴァのカプチーノ)や「il Prete Genovese」(ジェノヴァの司祭)などとも呼ばれた。
ジェノヴァで生まれた。ジェノヴァの画家、コルテ(Cesare Corte:1554–1613)に学び、15歳で ピエトロ ・ソッリ(Pietro Sorri)の工房に入った。2年後、カプチン修道会に入信して修道士となった。1610年に父親が死んだ後、母親と妹を養うために、許しを得て修道会を離れ、画家として働いた。ジェノヴァの有力者の支援を受け教会の装飾画などを描くようになった。1630年頃、母親が亡くなった後、カプチン修道会は修道会に戻るように要請し、ストロッツィが拒否すると裁判になり、投獄されることになり、1631年にストロッツィはジェノヴァを逃れ、ヴェネツィアに移った。ヴェネツィア共和国のドージェ(元首)、エリッツォ(Francesco Erizzo)の支援を受け、多くの有力な人物の肖像画を描き名声を得た。1635年に修道会とも和解した。
『デンスケ』は、横山隆一による日本の漫画作品。1949年12月1日から1955年12月31日まで『毎日新聞』朝刊に連載された。
デンスケを中心としたサラリーマン物。給仕から正社員に登用され仕事に恋に活躍し、最終的に所帯を持って完結する。
ほとんどの木管楽器は管体に規則的に穴(トーンホール)を開け、その穴を開閉することによってそ管長を変え、音を変化させる、というものである。 その穴の開閉にはキィが用いられるが、そのキィ(キィカップ)の中にタンポが納められ、それによってトーンホールを確実に開閉する、という構造になっている。タンポのキィカップへの固定はシェラック(熱可塑接着剤)やビスなどが用いられる。 単に固定するだけでは狙った気密を確保することは難しいため、シェラックの場合は加熱し、あるいはネジの場合はキイカップとタンポの間に調整紙を挟みその角度を変える。タンポには様々な種類があり、楽器の種類、メーカー、機種などによって使い分けられる。 また気密に関しては限りなく100％塞ぐ場合や、(耐久性の面から)あえて一部を弱めに塞ぐ場合など、調整技術者の判断により異なる。
三代大橋宗与（さんだいおおはしそうよ、1648年（慶安元年）-1728年5月13日（享保13年4月5日））は江戸時代の将棋指し。六世名人。将棋家元三家の一つ大橋分家三代当主。初代大橋宗桂の曾孫。初代大橋宗与の孫。二代大橋道仙の子。四代大橋宗与（大橋宗民）の父。本来の表記は大橋宗與。
父の二代道仙の死を受けて1659年（万治2年）に家を継ぐ。1682年（天和2年）に御城将棋に初出勤。時の名人（三世）は初代伊藤宗看であり、その実子で大橋本家を継いだ五代大橋宗桂や、養子で伊藤家を継いだ二代伊藤宗印に宗与は棋力の面で圧倒されていた。1685年（貞享2年）に、前年の対局で宗桂に角落ちで勝利したこともあり、宗桂との手合いを角落ちから香落ちに引き上げてもらえるよう勝手に寺社奉行に願い出て、宗桂の怒りを買っている。宗桂の抗議にも関わらず同年の御城将棋では香落ちと角落ちの二番で対局することなったが、宗与が二連敗している。1689年（元禄2年）にも宗桂に角落ちで敗れた。1691年（元禄4年）に名人の宗看が引退すると、宗桂が四世名人に襲位した。1694年（元禄7年）、御城将棋での対局命令を受けた宗与が理由は不明ながら出仕せず、御城将棋が実施されないという事態が発生し、宗桂が寺社奉行から叱責を受けている。1713年（正徳3年）に宗桂が死去すると、年下の宗印が五世名人に襲位する。宗印との対戦成績は下手香落ちでは10勝2敗であったものの、平手では9戦全敗であった。1716年（享保元年）に八段に昇段したとき、図式の献上を命じられている。宗印が1723年（享保8年）12月2日に死去すると、1723年(享保8年)に、76歳という最高齢で六世名人襲位。これは、若い三代伊藤宗看が育つまでのいわゆる中継ぎだったと言われる。また、近年になって、宗印の生前に宗与に将棋所が譲られていたことも分かっている。1724年（享保9年）、77歳で御城将棋に出勤。これは御城将棋の歴史で最年長記録となる。大橋本家を継いだばかりの宗寿（八代大橋宗桂）と飛香落ちで対戦し敗れている。1727年（享保12年）1月、寺社奉行の命令で将棋・碁の起源についての由来書を提出するよう指示を受け、将棋三家・囲碁四家の当主と協議した上でこれを提出した。1728年（享保13年）に死去。これより前、宗与は三代宗看を差し置いて自分の子の大橋宗民（四代宗与）を次期名人とすべく、将棋所の権限を濫用して宗民を三代宗看より先に八段に昇段させたため、1724年（享保9年）に他の二家の異議により寺社奉行から注意を受けたことがあった。死に臨むにあたり、「次期名人は宗看と宗民との争い将棋により決すべし」との遺言を残し再び物議を醸したが、寺社奉行が仲裁に入るという異例の事態の結果、宗与の遺言は無効とされ、宗看が七世名人を襲位することになった。
献上図式は『象戯作物』という。序は林信充。通称は1833年（天保4年）に開板されたときの名称である『将棋養真図式』が定着している。『宗与図式』とも呼ばれる。大半が初代宗看の『将棋駒競』からの改作か、あるいは不完全作であり、作風にも統一が見られないため、図式の体裁を急遽取り繕うため門弟たちの代作をかき集めたものと推測されている。後世の評価も低いが、一部には宗与独自の工夫と見られる作品もあるという。
捕手・遊撃手・中堅手とともにセンターラインを形成し、守備の軸を担う。内野では遊撃手と並んで、高い守備技術が要求されるポジションである。しかし、二塁手は基本的に遊撃手より時間の余裕があるので、比較的ゆっくりと、つまりはより安全にゴロを処理することが出来る。一・二塁間を中心に、遊撃手と連携して投手の後方を守り、状況に応じて中堅手の手前から一塁後方までカバーするため守備範囲は広い。打球への反応力・判断力とともに、俊足を備えていることが望ましい。守備位置が一塁に近いことから肩の強さは遊撃手や三塁手に比べ重視されないが、外野（とくに左中間・中堅・右中間の深いエリア）から送球される中継プレーにも関与するため、あまりの弱肩では務まらない。また、併殺プレイで一塁に送球する際にはベースカバーに入る方向と送球の方向が逆になるため、バランスを崩さない体幹の強さが求められる。処理する打球も強烈なライナーやテキサスヒットのような弱いフライ、弱かったり不規則なバウンドをしたりするゴロなどバラエティに富む。打球処理以外にも、一塁走者の盗塁企図や併殺プレイにおける二塁のベースカバー、バントの時の一塁ベースカバー、外野からの返球の中継など役割は多岐にわたり、高度な判断力が求められる。併殺プレイをはじめとして遊撃手との連携も欠かせない。さらに内野の全体を見渡せる位置におり、遊撃手ほど守備の負担が大きくないことから、他の内野手に送球先を指示したり捕手からのサインを外野手に伝達するなど、身体を使ったプレーだけでなく守備チームの司令塔の役割を担うことも多い。
梓欣造扮する「太っちょおじさん」が、子供たちと一緒に絵を描いたり工作したりと楽しく遊んでいた図画工作番組。
元極真会館城西支部所属。得意技の飛び後ろ蹴りを武器に、1983年に行われた第15回全日本空手道選手権大会で準優勝。以降も、第16回大会では第5位に、第18回大会では第7位に入賞。1984年11月18日、百人組手に挑戦するも43人で失敗に終わった。2002年1月6日、プロレスリングZERO-ONE後楽園ホール興行に乱入し、試合後の橋本真也に「お前の蹴りには蝿が止まる」と喧嘩を売った事がきっかけでプロレスに進出。3月2日、ZERO-ONE両国国技館興行での対崔リョウジ戦でプロレスデビューを果たした。また、プロレス大賞新人賞も受賞した。2004年、ハッスルがスタートした当初は、覆面レスラーのゼブラーマンに扮して登場。貧弱かつ奇妙な特訓を行うキャラクターを演じ、興行の度に、映画『ゼブラーマン』で主演を務めた哀川翔も応援に駆けつけた。以降は、ZERO1-MAX、ユニオンプロレスで空手軍を結成し、リアルジャパンプロレスなど様々な団体で活躍。空手道場創天会館長も務め、プロレス団体「押忍闘夢」を旗揚げした。2015年には、初代タイガーマスクと10年ぶりに試合を行った。後に創天会代表を務め、押忍闘夢に所属。究道会館の最高師範にも就任している。※特注：一時期、究道会館・北海道支部長という肩書きが出ていたが、それは究道会館・北海道支部設立のために名義貸しをしただけであり、小笠原は1度も北海道に在住したことはない。2017年3月、長らく休眠していた極真城西三鷹道場を15年ぶりに再発進することを表明した。
『走馬灯株式会社』（そうまとうかぶしきがいしゃ）は、菅原敬太による日本の漫画作品。漫画アクションで不定期に連載された。
ふとしたことから自分の人生を振り返る事ができる場所「走馬灯株式会社」に迷い込んだ人物がDVDに記録された自分のこれまでの人生を観たことで不思議な出来事に巻き込まれていく。各エピソ－ドの多くは前後編となっているが、時折1話で完結するものや3話以上にまたがって展開されるものもある。各エピソードはサスペンス、ホラー、ハートウォーミングなどさまざな路線のストーリーが展開されている。特定の主人公は設定されず、走馬灯株式会社主任の神沼もいわゆる狂言回しとしての登場となっている。2012年7月に香椎由宇主演でテレビドラマ化された。
劇中冒頭はそのエピソードの主人公に関係するDVD映像が流れ、神沼の不敵な笑みから物語が展開していく。「走馬灯株式会社」と刻印された看板を掲げた雑居ビルのドアや古びた廃墟などに入ると主人公の過去の記憶が一瞬だけ蘇り、意識を取り戻すとエレベーターに乗っていた。 そして、エレベーターの扉が開き、外観と相反して綺麗なマンションの一室にたどり着くと、走馬灯株式会社の社員を名乗る女性が待っていた。「当社では自身が歩んできた過去の人生を顧みることができる映像商品を扱っています」とその女性は話す。自分自身の人生を顧みる本人の映像だけではなく、その本人に関わりある人物（原作と異なり、名前についてフルネームが判らなければニックネームや苗字のみで可、生年月日については問われない）の映像を見ることも可能である。
1948年から2007年3月まで運営された。郵便局の職員が学校に出向いて窓口を開くのではなく、子どもたちが学校に近い親局の郵便局と連携しながら運営していた。まず子どもたちは入学時に封筒型の「こども郵便貯金通帳」をもらう。この通帳はあくまでも模擬であり、一般の郵便局へ持っていっても貯金することはできなかった。お金を預けるときは、袋の中に現金を入れて学校の中に設けられた「こども郵便局」の窓口へ持っていく。貯金額は通帳に毎回記され、手続きをすれば一定額を払い戻すこともできた。利子は非課税となっていた。窓口では担当の子どもが、受付、現金係、元帳係などの役割を担い、伝票と元帳記入などの業務を行う。授業に差支えが出ないように、毎日ではなく週に1回や月に1回の頻度で窓口は開かれた。窓口を閉めた後に郵便局の職員へ通帳、現金、帳簿などを渡す。その後、職員が学校単位の合計金額を郵便局にある学校名義の通帳に記帳する。「子供郵便局」「子ども郵便局」と表記しているところもあるが、「こども郵便局」が正式な表記となっている。
こども郵便貯金は主に、修学旅行など学校行事の費用の積み立てのために利用された。また卒業時に中学校への進学資金として払い戻すところもあった。こども郵便局は実際に子どもたちが自分の通帳を持ち、自分の手で現金を預けることで、貯蓄心や経済的関心を深めるとともに、正しい金銭感覚を身に付けることを目的としていた。また同時に社会教育に資することも目的とされていた。
小学校2年生の生活科では郵便局の業務を見学して、子どもたちが校内に「こども郵便局」を期間限定で設置し、校内で郵便業務を行うという学習活動がかつて行われていた。教科書で単元が設けられており、切手・はがきの発行から販売、集荷、配達などの一連の業務を子どもたち自身が行う。これは生活科の前身である低学年の社会科で、郵便についての学習が行われていた名残でもあった。現在では郵便局の学習を載せている教科書会社はなく、一部の学校で行われているだけである。これは郵政民営化によって郵便事業が民間会社となったことに加えて、窓口業務と郵便業務に会社が分かれてしまったため協力を得にくくなってしまったためである。
ツアー・ダウンアンダー2008は、ツアー・ダウンアンダーの10回目の大会。2008年1月22日から1月27日まで、総距離785km行われた。
駅番号はC5。成功二路と時代大道の交差点に位置する。
シクロヘキサンの立体配座（シクロヘキサンのりったいはいざ、英: cyclohexane conformation）は、シクロヘキサン分子がその化学結合の完全性を保ちながら取ることができる複数の三次元形状のいずれかである。平らな正六角形の内角は120° であるが、炭素鎖における連続する結合間の望ましい角度は約109.5° （正四面体の中心と頂点を結ぶ直線のなす角）である。したがって、シクロヘキサン環は、全ての角度が109.5° に近づき、平らな六角形形状よりも低いひずみエネルギーを持つ特定の非平面立体配座を取る傾向にある。最も重要な形状はいす形、半いす形、舟形、ねじれ舟形である。シクロヘキサン分子はこれらの立体配座間を容易に移ることができ、「いす形」と「ねじれ舟形」のみが純粋な形で単離することができる。シクロヘキサンの立体配座は配座異性の古典的な例であるため有機化学において広く研究されてきており、シクロヘキサンの物理的および化学的性質に顕著な影響を与えている。
シクロヘキサン環に沿った炭素-炭素結合はsp³混成軌道（正四面体型の対称性を持つ）からなるσ結合である。したがって、4価の炭素原子の結合間の角度は最適な値 θ ≈ 109.5° を持つ。この結合はまた、かなり固定された結合長λも持つ。一方で、隣合う炭素原子は結合の軸を中心に自由に回転できる。したがって、結合長と結合角が理想的な値に近くなるようにねじれた環は、結合角が120° （正六角形）の平らな環よりもひずみエネルギーが小さい。炭素環の個々の立体配座について、12本の炭素-水素結合の方向（したがって水素結合の位置）は固定される。全ての内角がθに等しく、全ての辺がλに等しく、6つの区別される角を持つねじれた多角形は厳密に8種類存在する。それらは、2つの理想的ないす形配座と6つの理想的な舟形配座である。いす形は平均環平面の上下に炭素が交互に位置しており、舟形は平均環平面の上に2つの向かい合った炭素が、その他4つが下に位置している。理論では、これらの環配座のいずれかを持つ分子は環ひずみがない。しかしながら、水素原子間の相互作用によって、実際の「いす」形の角度と結合長は名目の値とわずかに異なっている。同じ理由で、実際の「舟」形はいす形よりもわずかに高いエネルギーを持つ。実際、「舟」形は不安定であり、全エネルギーの極小点であるねじれ舟形へと自発的に変形する。それぞれの安定な環配座は環を壊すことなく他の配座へと移ることができる。しかしながら、そういった変形は環がひずんだ状態を経由しなければならない。具体的には、4つの連続した炭素原子が同一平面上に位置する不安定な状態を経由する必要がある。これらの形状は半いす形配座と呼ばれる。
1890年、ベルリンで助手をしていた28歳のHermann Sachseが、彼が「対称」および「非対称」と呼んだシクロヘキサンの2つの形（現在は「いす」および「舟」と呼ばれる）を表わすための紙の折り畳み方を記した手引きを発表した。Sachseは、これらの形が水素原子について2つの位置を持っていること（現代の用語では「アキシアル」と「エクアトリアル」）、2つのいす形がおそらく相互変換すること、そして特定の置換基がいす形の一方を好むであろうことさえもはっきりと理解していた。当時、アドルフ・フォン・バイヤーといった化学者らは、シクロヘキサンがベンゼンと同様に平面であると考えており、Sachseの考えを信じなかった。Sachseはこれら全てを数学的言語で表現したため、当時の化学者のほとんどはSachseの主張を理解しなかった。Sachseはこれらの着想を発表しようと何度か試みたが、化学者の興味をかき立てることには成功しなかった。1893年にSachseが31歳で死去すると、彼の着想は世間から忘れ去られた。その後の1918年、当時の最先端技術であるX線結晶構造解析を用いて解かれたダイヤモンドの分子構造に基づき、Ernst MohrはSachseの「いす」が極めて重要なモチーフであると主張することに成功した。デレック・バートンとオッド・ハッセルはシクロヘキサンおよびその他様々な分子の立体配座に関する研究で1969年のノーベル化学賞を受賞した。
いす形は、舟形とともにすべての原子が三次元的に歪みのない立体配置を取ったときの配座である。いす形配座はD3d対称性を有する。
いす形配座は、炭素原子間の結合角が109.5° という理想的な角度を成している。舟形も結合角は109.5° であるが、舟形時の水素や置換基同士の反発のためいす形は舟形と比べてエネルギー的に安定な配座であり、単結合の六員環化合物のほとんどのものがこのいす形配座の状態で存在する。ただし、これは置換基同士の反発がすべて同程度の場合であり、極端にかさ高くまたいす形配座の時に立体障害を起こしやすい位置に置換基が結合している場合はこの限りではない。
いす形配座の環を構成する各炭素原子から伸びる電子軌道には大きく分けて2つの方向（垂直方向と横方向）が考えられる。垂直方向に伸びた電子軌道の先にある原子をアキシアル原子またはアキシアル位にある原子、横方向に伸びた電子軌道の先にある原子をエクアトリアル（エカトリアル）原子また'エクアトリアル位にある原子と呼ぶ。また、環を構成する炭素原子とアキシアル原子・エクアトリアル原子との間の原子間結合をそれぞれアキシアル結合、エクアトリアル結合とよぶ。シクロヘキサンの場合には各構成炭素原子にエクアトリアル水素とアキシアル水素がそれぞれ1つずつついている。垂直方向と横方向だけでなく、環を固定して考えたとき上側か下側かについても同様の向きとなるように電子軌道を持つ炭素原子は1個おきにあり、これらの電子軌道は互いに反発しあっている。アキシアル・エクアトリアルはそれぞれ英語でaxial、equatorialと表記され、「軸 (axis)」「赤道 (equator)」から派生した単語である。地球になぞらえるならば、地軸方向・赤道面上と理解するとわかりやすい。
アキシアル原子の電子半径が大きいと隣のアキシアル原子との反発力が大きくなるので、巨大な原子あるいは官能基は環反転によりエクアトリアル位に存在する場合が多い。たとえば、上図左側のメチルシクロヘキサンでは、3位のアキシアルにあるメチル基が1,5位のアキシアル水素と反発し、立体障害となるため、メチルシクロヘキサンの環反転の平衡は上図右側（巨大な官能基がエクアトリアルである状態）に傾く。この立体的な相互作用を1,3-ジアキシアル相互作用 (1,3-diaxial interaction) という。
いす形配座と同じように結合角のひずみが無い配座である。いす形配座が6本すべての炭素-炭素結合についてねじれ型の配座となっているのに対し、舟形配座ではボートの舳先に当たる炭素を含む4本の炭素-炭素結合についてはねじれ型、ボートの胴体部分を構成する残りの2本の炭素-炭素結合については重なり型の配座となっている。
舟形の立体配座においては、ボートの胴体部分を構成する4つの炭素に結合している置換基のうち、環のおおよその平面に垂直の方向に出ている置換基を擬アキシアル位(ぎ-い、pseudo-axial)にあるといい、平面内の方向へ出ている置換基を擬エクアトリアル位(pseudo-equatrial)にあるという。また、ボートの舳先にあたる炭素に結合している置換基のうち環の内側に出ている置換基をフラッグポール位（旗ざお位、flagpole）にあるといい、環の外側に出ている置換基をバウスプリット位（船首斜檣、bowsprit）にあるという。
フラッグポール位の置換基同士が接近することによる立体反発があり、また重なり型の配座はねじれ型の配座よりもエネルギーが高いため、舟形配座はいす形配座に比較してエネルギーが高い相対的に不安定な配座である。シクロヘキサンにおいて舟形配座はいす形配座よりも29 kJ/mol不安定である。この値はシクロヘキサン中において、ある瞬間に舟形配座をとっている分子数はいす形配座をとっている分子数の14万分の1に過ぎないことを示している。配座エネルギーの解析によれば、舟形配座はポテンシャルエネルギー面の極小点ではなく鞍点にあたる。すなわち配座同士の変換の遷移状態に相当する。実際に極小点となっているのはボートの舳先をそれぞれ環の円周方向に逆向きにひねった形のねじれ舟形 (skewed-boat form) と呼ばれる配座である。これはシクロヘキサンにおいては舟形配座よりも6 kJ/mol安定である。ねじれ舟形配座はD₂対称性を有する。普通、シクロヘキサン環においてはねじれ舟形配座よりもいす形配座の方が安定な配座であるが、cis-1,4-ジ-tert-ブチルシクロヘキサンのようにかさ高い置換基がある場合、これらの置換基がバウスプリット位にあるねじれ舟形配座の方が安定になる場合がある。
中華職業籃球聯盟（ちゅうかしょくぎょうらんきゅうれんめい、英語: Chinese Basketball Alliance、略称CBA）は、中華民国（台湾）に存在したプロバスケットボールリーグである。
1993年に台湾初のプロリーグとして創設を発表。1994年、4球団で最初のシーズンが開幕した。1995-96シーズンからは6球団に増加。しかし、1998-99シーズンを最後にリーグ解散。
井田はコロラド大学に留学中、同大学の研究者とのグループ研究で約46億年前生まれたばかりの地球の周囲に広がる岩石の破片が衝突を繰り返し、約1年で月が形成されたこと（ジャイアント・インパクト説）をパーソナルコンピュータで計算し、1997年にネイチャーに発表した。
スピリチュアリティは、個人の内面における奥深く、しばしば宗教的な感情および信念と関連があるという認識が広く持たれている。近年の欧米では、Spiritual but not religious（SBNR、宗教を信じないが、霊性は信じている）という人々も増加している。必ずしも特定の宗教に根ざすものではないが、宗教とスピリチュアリティが深い関係で結ばれていることは否定できない。