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元号が平成となって25年になるのを記念して造幣局が2013年11月7日に発行した貨幣セットでは、年銘板の裏面に一本松が描かれた。また、財務省が2015年度（平成27年度）に第一次から第四次にわたって発行した東日本大震災復興事業記念貨幣の1万円金貨と1000円銀貨は、額面と発行時期によって片面（個別面）のデザインがそれぞれ異なるが、もう一方の面（共通面）にはいずれも「がんばろう日本」「平成○○年」の文字とともに一本松と鳩の意匠が施されている。郵便事業東北支社は、一本松を題材にしたオリジナルフレーム切手セット「希望の一本松～奇跡から希望へ～」を2013年3月11日から発売した。一本松をメインに、震災前の松原の姿や陸前高田市内の祭りの様子などの写真を用いている。販売物ではないが、陸前高田郵便局郵便分室では意匠図案として一本松をデザインした風景入通信日付印(風景印)が使用されている。
筆記具ブランドのモンブランは、2015年に一本松の枝を素材に使った万年筆を数量限定で発売した。震災の年から売上を寄付するなどの形で被災地を支援してきたモンブランに対し、一本松の保存作業で複製と付け替えた枝の有効活用を考えていた陸前高田市側が依頼したものであった。価格は1本48万1000円で、売上の20％にあたる額が震災からの復興のために寄付される。
陸前高田市は被災地からの情報発信および市の地域活性化を目的とし、一本松をデザインした公認ロゴマークを制定して2013年8月3日に発表した。ロゴは緑地に白色で一本松のシルエットと「1PPON MATSU」の文字が入っており、一本松がデフォルメされたデザインのサブロゴも用意されている。使用には市への申請が必要だが、使用対象の制限はなく、無料で使用できる。陸前高田市のマスコットキャラクター「たかたのゆめちゃん」は、一本松の上に住んでいるという設定であり、2013年1月4日に交付された特別住民票では住所として「希望の一本松ノ上」と記載されている。2017年3月19日にプロ野球球団の東北楽天ゴールデンイーグルスと陸前高田市がパートナー協定を結んだことに伴い、松原にある第一球場が「楽天イーグルス奇跡の一本松球場」と命名された。
2014年8月に「復興まちづくり情報館」が道の駅敷地内に開設され、市内の復旧状況を知らせるパネルや一本松の根などが展示されている。また、市内高田地区のかさ上げ地には、一本松の保存工程などを紹介する施設として「一本松記念館」（仮称）が整備される予定となっている。
福島県南相馬市鹿島区にも震災による津波を生き延びた松があり、「かしまの一本松」と命名されたが、一時期「奇跡の一本松」とも呼ばれていた。南相馬市北部の南右田地区には数万本の松の木による保安林があったが、津波によってその大半が倒壊した。十数本ほどが生き残ったものの、その後ほとんどが樹木医により枯死と診断され、高さ約25メートル・根回り約2メートルの1本だけが生き残った。この木を地域の希望の象徴として残すため、地域住民の有志が主体となって「かしまの一本松を守る会」が2013年9月に結成され、木の周囲を整備したうえで看板を設置し、保存活動に取り組んだ。しかし、2014年9月頃から葉が赤くなったり、樹皮が剥がれ落ちたりするなど樹勢が衰え始め、樹木医からも「回復の可能性は低い」と宣告された。さらに付近一帯は防災林用地となることが決まり、2017年12月27日に伐採された。伐採された「かしまの一本松」は地元住民宅の表札として利用されるほか、採取された枝や種から育った苗木は、防災林の一角に植えられる予定である。南相馬市内にはこれに加えて「泉の一葉マツ」と呼ばれる被災松もある。詳細は当該項目を参照。
現在のシャバツでの最初の居住地は中世からで、文書では1454年からザスロン(Zaslon)の名で言及されている。オスマン帝国に支配されるまではセルビア人の統治にあった。1470年にオスマンによって最初の要塞であるサイドストライカーを意味する名称が付けられたビイェルデレン要塞(Bejerdelen,Böğürdelen)が築かれた。1476年にハンガリー国王マーチャーシュ1世によって要塞が攻略され、ハンガリー王国の支配は1521年まで続いた。その後、要塞の支配者は幾度かオーストリア帝国とオスマンの間で変わっている。シャバツは国境の町であり、著名な交易都市でもあった。シャバツはセルビア人の歴史の中では重要な地で、1806年の第一次セルビア蜂起でセルビア人であるカラジョルジェ・ペトロヴィチ(Karađorđe Petrović)率いる反乱軍がオスマン軍に対してミシャル村(Mišar)近くで初めて勝利を収めている。オブレノヴィッチ家もまた、シャバツに足跡を残しており指導者であるミロシュ・オブレノヴィッチ1世は第二次セルビア蜂起後、近代化と都市化を行った。1820年から1850年にかけて、シャバツにおいて最初の病院や薬局、セルビア人グラマースクール、ギムナジウム、劇場、音楽団体などが設置されている。オスマン帝国は1867年には要塞から撤退し、シャバツにおいてその存在は終焉した。最初のセルビアの新聞がシャバツで1883年に発行され、女性がカファナに訪れるようになった。それまで、日曜日の午後に男性達がカファナに訪れる習慣があった。第一次世界大戦までシャバツは繁栄したが、戦争によって町は破壊され人口は1万４千人から7千人に半減している。ユーゴスラビア時代で最初の重要な出来事は、1938年にゾルカ化学工場が開かれたことである。シャバツの再生は第二次世界大戦時にナチス・ドイツによる支配によって妨げられ、約5千人が拘束され2万人がシャバツ強制収容所に送られ、最終的には7千人が死亡している。町がパルチザンによって解放されたのは1944年のことで、戦後は近代的な工業の発展によってシャバツは成長しゾルカ化学工場の拡張や人口の増加などが進んだ。1970年代には最初の近代的なスポーツホールが造られている。シャバツ郊外の湿地であったベンスカ(Benska)、バラ(Bara)などは排水など土地改良が行われ住宅地区が造成され、サヴァ川には新たな橋が架けられている。2010年現在、郊外部の人口は7万5千人に達している。
Reka,Bogatic,Bogosavac,Bojić,Bukor,Varna,Volujac,Gornja Vranjska,Gornja Rumska,Grušić,Dvorište,Desić,Dobrić,Drenovac,Duvanište,Žabar,Zablaće,Zminjak,Jevremovac,Jelenča,Korman,Krivaja,Lipolist,Majur,Mala Vranjska,Maovi,Mačvanski Pričinović,Metlić,Miloševac,Miokus,Mišar,Mrđenovac,Nakučani,Orašac,Orid,Petkovica,Petlovača,Pocerski Metković,Pocerski Pričinović,Predvorica,Prnjavor,Radovašnica,Ribari,Rumska,Sinošević,Skrađani,Slatina,Slepčević,Tabanović,Cerovac,Culjković,Ševarice,Štitar
秀岳館高校3年時に、全国高等学校サッカー選手権大会熊本県予選で同校を初の優勝に導いた。大岩亮太（ザスパクサツ群馬）は高校の同級生である。2014年11月に、2015年シーズンからのサガン鳥栖への加入が内定したが、公式戦に出場することなく1シーズンで契約満了により退団となった。2016年に東海大学に入学し、関東大学リーグ2部加盟のサッカー部に所属している。2018年、アルビレックス新潟シンガポールに加入。
豊川市の中心市街地である諏訪地区の南側に位置し、市内で最大規模のマンモス校である。児童数は763人、クラス数は25（2013年度）。学校近くには佐奈川が流れている。
東陽郡長山県丹渓（現在の浙江省金華市蘭渓市）の人。15歳の時に命じられて羊飼いをしたが、一人の道士に気に入られて金華山の石室に連れて行かれる。兄の初起が40年後に探し当て、初平は白い石を1万頭の羊に変じる術を見せた。兄もまた妻子を捨てて初平とともに仙道をきわめ、不老不死となった。初平はその後「赤松子」と名を変え、初起も「魯班」と称したと『神仙伝』にあるが、赤松子・魯班（公輸盤）ともに前の時代の伝説的人物である。
19世紀後半には『ユディト』は厚い暗黄色のワニスに覆われており、オリジナルの状態とはかけ離れた状態にあった。さらに何度となく実施された不適切な修復作業が、ジョルジョーネ本来の表現を改ざんしてしまっていた。その後1893年になってエルミタージュ美術館の修復家A・シドロフが、もともと板絵だった『ユディト』を正確にカンバスに移植している。1967年に『ユディト』を修復洗浄することが決定し、修復工房の責任者A・V・ブリアンゼフの指揮のもと、優秀な修復技術を持ったA・M・マローヴァが修復作業を任せられた。作業全般にかかわる管理者はレニングラードとモスクワの専門家たちで構成されていた。最初に綿密な紫外線による精査と光学顕微鏡による解析が行われた。これらの解析の結果、もっとも損傷が激しいのは草、地面、樹木であることが判明した。過去に実施された修復時に、必要以上に過剰で大規模な塗り直しが行われていたのである。作品を厚く覆っていたワニスは、特殊な溶液で湿らせた綿玉と、顕微鏡ごしに非常に鋭利なメスを使って全て取り除かれた。一日に2cm²から6cm²の修復という慎重な作業でオリジナルの状態に修復されていった。『ユディト』の修復作業は1971年に完了した。作品本来の輝きと深みを取り戻し、それまでは見えていなかった塔と小山が背景にその姿をあらわしている。
107%ルール（ひゃくななパーセントルール、英:107% Rule）とは、F1におけるルール（レギュレーション）の一つ。公式予選において、ポールポジション（以下、PP）のドライバーの周回タイムの107%以内を記録できないドライバーは、決勝レースの出場権が無効となるルールである。厳密には一律施行ではなく、様々な要素（予選時のコンディションの変化によるタイムの極端な変動など）を酌んだ上で予選当日（=決勝の前日）までにスチュワードと呼ばれる審査員が出場資格の是非を判断するものである。1996年から2002年までこのルールが施行され、一時廃止されていたが2011年シーズンより復活した。
その起源はF1を統括するFIAが1995年6月、フランスGP開催前の世界モータースポーツ評議会にて本ルール導入を決定したことに遡る。それまでは予選の前に予備予選が存在し、かつては1989年のF1世界選手権のように、20チーム39台のマシンがエントリーしたこともあるが、レギュレーション上「決勝レースに出場可能な最大車体数は26台」であった。107%ルールが制定される以前のF1では、この予備予選によって「レースに参加するには不適切 = 非常に遅いマシン」はある程度は淘汰されていったが、一方で1989年におけるザクスピード、1991年におけるコローニのように全戦予備予選落ち、あるいは1992年におけるアンドレア・モーダのようなチームや、持参金によってシートを獲得した明らかに腕の劣るペイ・ドライバーの参戦がF1の舞台にふさわしいのかという論議がおこった。やがて、これらのチームが淘汰され、1993年にはレギュレーションによる最大決勝出場台数である13チーム26台になり予備予選自体も実質的にレギュレーションから消滅した。しかし、1994年のアイルトン・セナ、ローランド・ラッツェンバーガーの死亡事故を契機に、あまりにもタイムが遅すぎるチームの存在はかえってレースを危険なものにするという口実で、1995年より予選の段階で一定の速さで周回できないチームに対する措置の検討が開始された。このレギュレーションは明らかにフォルティ・コルセ、パシフィック、シムテックなど、非常に活動予算が小さなチームや戦績やレーススピードが芳しくないチームを対象にしていた。同年のハンガリーグランプリより本ルールを適用しようと動きがあり、フォルティ・コルセ、パシフィックが反対を表明するも、このルールに対して多くのチームが賛同したため、1996年の開幕戦からルールの導入が開始された。
107%ルールは、1996年の開幕戦オーストラリアGPより導入された。開幕早々にフォルティ・コルセのルカ・バドエル、アンドレア・モンテルミニがPPを獲得したジャック・ヴィルヌーヴのタイム"1:32.371" の107% = "1:38.837" 以内のラップタイムを記録することができなかったために予選落ちとなった。同チームは前年度に使用していたマシン・FG01のアップグレードバージョンで開幕を迎えていたが、それにも関らず107%ルールに抵触したことでシーズンの見通しが暗いものとなった。実際、ヨーロッパGPでは再び107%ルールを突破できずに予選落ちとなったため、続くサンマリノGPでは、いくぶんか競争力のあるマシン・FG03を使用することにした。このマシンはバドエルのみに与えられ、モンテルミニには依然として旧型シャシーで予選を行い、107%ルールをクリアできなかった。そして、イギリスGPで再び両者揃って予選落ちした後、資金難からエンジン供給元であるコスワースに対する代金の支払いが滞り、エンジン供給が停止されたため、F1からの撤退を余儀なくされた。また、ミナルディも、ドイツ、ベルギー、日本GPでジョヴァンニ・ラバッジが107%ルールをクリアすることに失敗し、予選落ちしている。1997年のオーストラリアグランプリ、去年に続いて再びPPを獲得するジャック・ヴィルヌーヴのタイムは去年より3秒近いタイムアップを遂げ"1:29.369" であり、この107% = "1:35.625" をクリアしなければならなかった。前年度王者のデイモン・ヒルは非力な上に信頼性も劣ったアロウズ・A18に手を焼くも辛うじてクリアしたものの、ヒルのチームメイトのペドロ・ディニス、ローラのヴィンセンツォ・ソスピリ・リカルド・ロセットの3名が107%をクリアすることができなかった。このうち、"1:35.972"  = "107.388%" をマークしたディニスはフリー走行でのタイムも考慮した結果、レーススチュワードが「例外的な状況」と判断したため、決勝への出走が認められた。1998年のF1世界選手権、ティレルに移籍したロセットはシーズン中に5回の予選落ちを経験している。彼の戦績上ではスペイン、モナコ、ハンガリー、日本GPでは107%ルールによる予選落ちと記録されている。ドイツGPでの予選落ちは、クラッシュにより右肘を負傷し、その時点で棄権したためである。1999年のオーストラリアGPでは、ミナルディのマルク・ジェネが107%ルールをクリアすることができなかったが、フリー走行時の走行制限があった事と超過が107.242%と軽微なものであったため、レーススチュワードが決勝に参加することを認めた。フランスGPではデイモン・ヒル、マルク・ジェネ、ルカ・バドエル、ペドロ・デ・ラ・ロサ、高木虎之介が107%ルールに抵触したが、予選中の降雨により出走順によって著しく予選結果が混乱するような状況であったことから決勝レース出場が許された。結果的にこの年は107%ルールをクリアできなかったドライバーの予選落ちは無かった。
2000年は107%ルールに該当するドライバーはなく、翌2001年の開幕戦オーストラリアGPで、ミナルディのタルソ・マルケスが107%ルールをクリアすることができなかったが「例外的な事情」という名目で決勝レース参加を許可した。しかし、マルケスが再びイギリスGPにおいて107%ルールをクリアできなかった時は予選落ちとされた。ベルギーGPでは2年前のフランスGPのようなドライウェットの予選状況であり、この予選ではヨス・フェルスタッペン、フェルナンド・アロンソ、エンリケ・ベルノルディ、タルソ・マルケスの4名が107%ルールをクリアできなかったが、1999年のフランスGPと同様に全てのドライバーの決勝レース出場が認められた。2002年の開幕戦オーストラリアGPでは、ジョーダンの佐藤琢磨がフリー走行中に大クラッシュを喫し、スペアカーを使用して予選を走行したが、今度はギアボックスのトラブルが原因で停止。チームメイトのジャンカルロ・フィジケラも、佐藤に自分のマシンを貸し与えたが、雨の影響もあって自分がタイムを作る時間がないとして佐藤が予選を続行できる状況は困難となった。そのため、以前の「例外的な状況」として「変わりやすい天候の条件によって影響を受ける場合、レース参加を認める」という以前のケース（悪天候な予選状況）と照らし合わせた結果、決勝出走が認められた。ミナルディのアレックス・ユーンはサンマリノ、イギリス、ドイツGPで107%ルールをクリアできず予選落ちをした。アロウズは致命的な財政難から撤退の噂が公然と囁かれる状況になり、参戦資金が底を突いたフランスGPにおいてはチーム側の指令によりハインツ＝ハラルド・フレンツェン、エンリケ・ベルノルディの両ドライバーが予選アタックを全開で行うことなく「予定通り」の予選落ちを行い、次のグランプリからアロウズはF1から姿を消した。2002年までの間に107%ルールの下で行われたレースは116グランプリで、この内でルールをクリアできなかった案件は37件あったが、そのうち13件は「例外的な状況」であったため、決勝出走が認められた。1996年から2002年までの107%ルール抵触を経験したチームは、その後全て消滅している。
2002年10月28日に、F1チームの代表や関係者で構成されるFOC（Formula One Commission = F1委員会）がロンドンで会合を開き、2003年シーズンに向けたルール変更を発表した。この発表には予選方式の変更を含めポイントシステムの変更など、6項目にわたる大きな改革が行われることになった。これまで予選は、土曜日の午後に1時間で行われ規定周回数12周の内、その中で記録したベストラップを以って決勝のスターティンググリッドが決まった。この旧予選方式を2003年より、金曜日、土曜日の各1時間の予選セッションを設けてドライバーに許されるタイムアタックを各日1周のみとした。金曜日の予選出走順はチャンピオンシップの順位に応じて出走順が決められ、土曜日の予選出走順は前日の予選タイムで最も遅かったドライバーからアタックに入る。決勝のスターティンググリッドは、土曜日の予選タイムで決まるものであった。観戦側からはドライバー個々のタイムアタックに集中できること、ドライバー側からは1周という1発のタイムアタックに対する不確実性、または予選時間でも後に走るドライバーが有利（路面のライン上にタイヤのラバーが乗ったほうがグリップ力が増す、あるいは路面がウェットからドライに変わるような状況でも後から走るドライバーが乾いた路面で走れるため、基本的には後から走れるドライバーを有利にするルールであることは明白）であるため、チャンピオンシップ争いをより白熱化させる演出効果などを狙ったものと考えられる。また、この新予選システムの具体的な協議案は2003年シーズンの開幕戦まで議論が行われ、107%ルールの継続についても協議がなされたが当時のFIA会長のマックス・モズレーも旧予選方式を保証される条約があったものの、ついには107%ルールに対しては継続する発言を行わなかったために事実上の廃止となった。2004年シーズン中、107%ルールを新予選方式に組み込む案も出されたが、この案に対してミナルディのポール・ストッダートは強く反対をした。
2010年より参戦可能台数枠を26台に拡大した。しかし、2009年のシーズン終了後トヨタF1が撤退を表明し、BMWザウバーもQadbakに売却し、新規参戦チームとしてUS F1チーム、カンポス・グランプリ、マノー・グランプリ（ヴァージン・レーシング）、ロータスF1チーム（ロータス・レーシング）を迎え入れた。しかし、カンポスは参戦前にヒスパニアグループに売却してHRT F1に名称を変更、US F1に至っては参戦すらできないような状況を、特に古参チームであるフェラーリはこれら新参チームや現在のF1の現状を作り出した前FIA会長のマックス・モズレーを激しく批判した。そのような論議に中で始まった開幕戦バーレーンGP初日のフリー走行にて、新参3チームのタイムに注目が集まった。そのタイムはトップタイムと7秒近い差であり、中でもシーズンオフ中にまったくマシンテストを行えず開幕戦が事実上のマシンのシェイクダウンになったヒスパニアレーシングのタイムはさらに4秒近い開きのある11秒もの遅れであった。このような事態から多くのチーム、ドライバー、F1関係者から危険性を訴える声が挙がった。また、新FIA会長のジャン・トッドも早急なレギュレーション変更は不可能であり新参チームを擁護する立場を取りながらも、遅くとも来年度からは107%ルールの再導入を行うべきであると支持を表明した。このような事態を経て2011年のレギュレーションを制定する中で協議がなされ、FIAの公式リリースにより再び2011年から107%ルールを導入することを発表した。以前の107%ルールとの相違点は、現行の「ノックアウト方式予選」に導入されている点である。107%ルールが適用されるのは、Q1のトップタイムに対しての107%である。ただし、107%ルールは「ノックアウト方式予選」のQ1（計測期間は約15分前後）に導入されているため、Q1においてマシントラブルと事故などが発生した場合、タイムを計測することが困難になるために107%ルールに抵触する可能性が高い。その場合でも、「例外的な状況」であるとレーススチュワードが判断し、フリー走行の結果と反映しても107%ルールに抵触することなく予選を突破できたと判断されたために出走が認められたケースが多い。実際に、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンなどF1ワールドチャンピオン経験者は、この107%ルールに抵触したが出走が認められている。
2011年の開幕戦オーストラリアGPにて、ヒスパニア・レーシングが107%ルールに抵触したために、予選落ちとなった。公式予選Q1においてセバスチャン・ベッテルが記録した 1:25.296 の107%である 1:31.266 までのタイムを記録しなければならなかったが、ヴィタントニオ・リウッツィが記録した" 1:32.978 = 109.006% "、ナレイン・カーティケヤンが記録した" 1:34.293 = 110.547% "がこのルールに抵触した。ヒスパニア・レーシングは2011年度のマシン「ヒスパニア・F111」の完成までに時間が掛かったことなどを理由に、フリー走行2回目にてようやく1周のシェイクダウンを行えたこと、あるいは翌日の予選前のフリー走行3回目でもほとんど周回を重ねられなかったことや、彼らがストーブリーグ中の冬季テストにも参加できなかったことからチーム代表のコリン・コレスが「例外的な状況」であると出場を嘆願したが、レーススチュワードはこれを認めなかった。次戦トルコGPにて、ザウバーの小林可夢偉がQ1走行中にマシントラブル発生により、タイムが記録できなかった。107%ルールの導入以来初めて「予選タイムを計測することができず107%ルールの審議対象となった」案件である。ただし、フリー走行の結果と反映しても107%ルールに抵触することなく予選を突破できたと判断されたため、彼の決勝出走が認められた（後に10位入賞）。同年にて上述のケースに類似したケースは8件だが、全てのドライバーの決勝出場が認められた。カナダGPにて、 ヴァージン・レーシングのジェローム・ダンブロシオが記録した1:19.414（Q1でトップタイムのフェルナンド・アロンソが記録した1:13.822の107%は1:18.989）が107%ルールの審議対象となった。FIAは彼がフリー走行時のクラッシュ後に新しいシャーシに乗り換えたことを考慮して出走許可した。ベルギーGPにて、ジェローム・ダンブロシオ（ヴァージン）、ヴィタントニオ・リウッツィ、ダニエル・リチャルド（HRT）が記録したタイムが107%ルールをクリアすることができなかったが、雨が強まってからの走行であったため決勝出走は認められた。インドGPにてティモ・グロック（ヴァージン）が記録したタイムが107%ルールをクリアすることができなかったが、「ギアボックスのトラブルが原因で予選を続行できない状況」であったため、決勝出場が認められた。2011年で行われた19レースは、107%ルールをクリアすることができなかった案件は年間最多の16件あった。しかし、開幕戦ではHRTの2件を除く、全てのドライバーの決勝出場が認められた。
HRTは2012年の開幕戦オーストラリアGPも、前年と同様にほとんどフリー走行を走ることができず、予選もぶっつけ本番となった。このような状況ではまともなタイムが出せることもなく、さらには前年よりもピレリタイヤがソフトタイヤとハードタイヤの性能差を縮めたことにより、予選でハードタイヤを使用してソフトタイヤを温存しようとする上位チームと、逆にソフトタイヤを使用してもハードタイヤの上位チームのタイムよりも遅いため予選で107%ルールに抵触しないように追い立てられる下位チームの状況はさらに厳しいものになり、その憶測通りHRTが107%をクリアすることが出来なかった。FIAは審議をしたがペドロ・デ・ラ・ロサとナレイン・カーティケヤンの両ドライバーを予選落ちにすることを決定した。第5戦スペインGPにおいて、ナレイン・カーティケヤンが記録した1:31.122（Q1でトップタイムのルイス・ハミルトンが記録した1:22.583の107%は1:28.363）によって107%ルールの審議対象となった。FIAはカーティケヤンがマシントラブルによってQ1で2回目のタイムアタックが行えなかったことと、フリー走行3回目のタイムがチームメイトのデ・ラ・ロサよりも上回っていた事が考慮されて出走許可された。なお、Q3でもトップタイムを記録したハミルトンはパルクフェルメへ帰還中にガス欠によってコース上にマシンを停車してしまったため、レギュレーション違反による予選失格となった。そのため、彼が3回の予選で記録したタイムが事実上抹消されてしまったために107%ルールによる審議がかけられたが、ハミルトンはレースに出走するだけの速さがあることが認められ決勝への出走が許可された。余談であるが、同グランプリの107%タイムの基準はハミルトンがQ1で記録したタイムのままとなった。なお、同年アブダビGPにおいてレッドブルのセバスチャン・ベッテルはハミルトンと同じような状況に陥り、予選3位の結果を剥奪され、決勝で最後尾からスタートしている。第8戦ヨーロッパGPにおいて、マルシャのティモ・グロックが胃の痛みに悩まされたまま予選を迎えた。グロックはフリー走行3回目も腹痛で途中でセッションを断念せざるをえない状況になっており、予選時にはさらに痛みは激しくなり欠場することとなった。ヨーロッパGPのスチュワードはフリー走行の速さや今季のレースペースから考慮して決勝の出場を許可した。但し、特例としてグロックの腹痛がレースに影響しないとFIAの医療班が認めた場合と付け加えられた。最終的にはグロックはイレウスと診断されたため棄権したが、107%ルールの審議対象としては出走が許可された特殊な事例でもあった。
オーストラリアGPを前に、レースディレクターのチャーリー・ホワイティングは新たに導入された1.6Lターボエンジンのパフォーマンスと信頼性に不安がある状況を考え、予選107％ルールを厳密に適用しない方針を明らかにした。ただし、各ケースを個別に判断し、またフリー走行や予選で1周もできなかったドライバーに対しては出走許可を出さないつもりであることも話している。結果として、オーストラリアGPでは予選でタイムを出せなかったパストール・マルドナドが107%ルールをクリアできなかったが、出走許可は下りた。イギリスGPではQ1トップのロズベルグのタイム（1:40.380）にケータハムのマーカス・エリクソン（1:49.421=109.006%）、小林可夢偉（1:49.625=109.210%）が及ばず審議対象となるが、出走許可が下りている。グリッドはスチュワードの判断によりエリクソンが21番手、小林が22番手となった。また、同予選において燃料サンプルを残せなかったマルドナドが予選失格でタイム抹消となるが、出走許可が下り決勝は実質予選落ちであるケータハム勢の前の20番手から出走することになった。
マレーシアGPにおいて、Q1トップのハミルトンのタイム（1:39.269）をマノー・マルシャのウィル・スティーブンスが燃料系トラブルで予選欠場、同チームのロベルト・メリがハミルトンのタイムに0.4秒及ばず（1:46.677=107.433%）2台揃って107%ルールに抵触。出走許可は下りたものの、スティーブンスはトラブルが解決せず決勝も欠場、メリだけが出走した。日本GPにおいて、Q1トップのハミルトンのタイム（1:32.844）をマノー・マルシャのアレクサンダー・ロッシがイエローフラッグに阻まれ上回ることができなかった（1:47.114=115.369%）が、フリー走行の結果を元に出走許可が下りた。
ハンガリーGPにおいて、予選Q1では激しい豪雨やそれによるクラッシュが相次ぎ、4度赤旗が提示される大混乱となった。その結果計11名ものドライバーが107％ルールに抵触するという異例の事態となり、該当したのはQ1のタイム順にリカルド（レッドブル）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）＜ここまでQ2進出者＞ジョリオン・パーマー（ルノー）、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）、ケビン・マグヌッセン（ルノー）、エリクソン（ザウバー）、パスカル・ウェーレイン（マノー）、リオ・ハリアント（マノー）であった。これは107%ルール再導入後において初めて「Q2に進出したドライバーが審議対象となる」ケースである。審議の結果、スチュワードは以上のような天候を考慮し“例外的な状況”として全員に出走許可を出した。レギュレーション第35条1項及び2項に従えばQ2以降に進出したドライバーを含め全員がグリッド後方へ降格となるはずだったが、特例によりQ2進出の5名はQ2以降の予選結果を維持することが出来るとの裁定が下され、Q1敗退の6名のみフリー走行3の結果順になるように降格となった。しかし、偶然にもQ1の結果と同一だったため、全車スターティンググリッドに変動はなかった。
作者が源平合戦に関した物語を夢の中で何回か見、それを漫画化したものである。夢の中では『源氏』の始めから終わりまでのストーリーが決まっていた。当初40ページ読み切りで漫画化するつもりだったが、連載開始時点では1040ページ全25回の構想となり、連載が進むにつれ内容が膨らみ、そのまま完結させられず現在に至っている。単行本5巻までが第一部、5巻以降が第二部となる。第一部終了と同時期に一年間の執筆活動休止をする。そして執筆活動再開と同時期に第二部が始められた。『アーシアン』とともに、作者の初期を代表する作品である。『月刊ウィングス』1988年6月号からの連載当初から人気が高く、『ぱふ』（雑草社）のまんがベストテンでは、1989年度と1992年度で1位を飾った。1991年から1992年にかけて、「源氏計画」と名付けられたプロジェクトが進められ、オーディオドラマ、オリジナルアルバム、OVAが制作された。公式BLOG 2006年6月10日に「再開する意思と可能性はあるが、時期、掲載誌などは白紙状態である」と記されている。
並行世界。1000年後の未来かもしれない。源氏軍と平氏軍が、日本国の統治権を奪い合い長いあいだ戦争を続けている、源平合戦の最中であり、2988年の時点で平氏軍の全盛期にある。ガーディアンの力でのみ日本との行き来が出来る。ごく稀に地震が起こり、日本と「日本国」が交錯する。日本とは時間の経ち方が違う。地理は日本とほぼ同じだが、東京と横浜の間に砂漠があり、克己はそこに流れ着いた。東京都市は中立地帯であり、休戦協定が結ばれている。
「源氏計画」の締めとして作られたオリジナルアニメ。上下巻で作られた。音楽は原作者高河ゆんの希望により、羽田健太郎が担当している。第一部のアニメ化だが、結末はオリジナルとなっている。キャラクターデザインは菊池通隆（麻宮騎亜）が担当するも、原作の絵柄とは全く異なるデザインであった。
チャールズ・カルバートは1637年8月27日、イングランドで生まれた。幼い時に清教徒革命（イングランド内戦、1642年 - 1651年）の宗教抗争をみることになった。父は第2代ボルティモア男爵セシル・カルバートであり、メリーランド植民地の初代領主総督かつ、ニューファンドランド島（カルバート家の初期植民地であるアバロンを含む）の第9代領主総督だった。母は初代アランデル・オブ・ウォードア男爵トマス・アランデル（1550年-1639年）の娘、アン・アランデル（1615/16年 - 1649年）だった。アンとセシルは1627年あるいは1628年に結婚し、9人の子供が生まれた。しかしチャールズを含め成人したのは3人だけであり、アン自身もチャールズがまだ12歳だった1649年に死んだ。
カルバート家はカトリック信徒であり、カトリックと非国教徒プロテスタントと共に、確立されたイングランド国教会の信徒も共に平和的に生活できる植民地としてメリーランドを設立していた。父セシルは祖父の初代ボルティモア男爵ジョージ・カルバートに与えられるはずだったメリーランドの領主権を受け取った。祖父はその領主権が認められた直後の1632年に53歳で死んだ。父はイングランドに居ながらメリーランドの植民地を設立させ、叔父のレナード・カルバート（1606年-1647年）を最初の植民地総督として派遣した。ローマ・カトリック教会はその父からの遺産として承継し、植民地では宗教的な寛容さを促進した。父はメリーランドを42年間統治したが、自らそこを訪れることは無かった。1649年、設立から10年を経過したメリーランド植民地議会がメリーランド信教寛容法、「宗教に関する法、三位一体を信奉するキリスト教徒に宗教的寛容を義務付ける法」を成立させた。9月21日に成立したこの法は、イギリス領北アメリカの植民地で初めて宗教的寛容を求めた法だった。カルバート家はイングランド国教会とは相容れないカトリックなど三位一体キリスト教徒を保護するために、この法の成立を求めた。宗教的寛容さは約40年間続けられたが、1689年のプロテスタント革命のときに撤廃された。1689年から1776年、メリーランドは公式に聖公会を受け入れた。
チャールズ・カルバートは1661年に24歳の青年としてメリーランドに渡り、カルバート家の一員として自ら植民地を統治する最初の者となった。父からは副総督に指名され、1675年に父が死んだときに、メリーランドを継承し、自身の判断で総督になった。1666年以前のいずれかの時点で、ラルフ・ダーナルの娘メアリー・ダーナルと結婚した。4回結婚した中の最初の妻だった。ダーナル家はメリーランドの裕福な農園主であり、やはりローマ・カトリック教徒だった。しかしメアリーは1667年以前の時点で出産の時に死んだ。カルバートはその後まもなく次の妻を見つけた。1667年、ヘンリー・スウォールの未亡人、セントメアリーズ郡出身のジェイン・ロー（1644年-1693年/94年）と再婚した。1667年後半あるいは1668年初期、息子のセシルが生まれた。
カルバートが総督になった時までに、メリーランド植民地の人口は移民によって増加し、次第にプロテスタントが多くなっていった。しかし、政治権力は大部分がローマ・カトリック教徒のエリートの手に集中したままだった。カトリックから人口構成が変わっていったにも拘わらず、カルバートはメリーランド植民地のカトリックと言う意識付けを残そうとした。1669年から1689年、総督評議員となった27人の者の中では、8人がプロテスタントだった。評議員の大半がカトリックであり、多くはカルバートの血縁か姻戚であり、政治的な利益関係を維持し、民兵隊の指揮官や土地事務所の閑職のような魅力ある役職を占めることが多かった。カルバートとその臣民の間の紛争の多くは、イングランドの法がどこまでメリーランドに適用されるべきか、また領主総督はどの程度法の外の独自の特権を行使できるかという疑問に変わった。議会の議員は法の「全的権限」を確立したいと考えたが、その特権を守ってきたカルバートは自身とその評議員のみが、イングランドの法を何時何処で適用すべきかを決められると主張した。そのような不確かさが専断的な政府の告発を行え、また許した。カルバートは多数派であるプロテスタントの影響力を抑えるために様々な方法を実行した。1670年、選挙権を、土地50エーカー (200,000 m²) 以上を所有する、あるいは資産が40ポンド以上ある男性に限定した。植民地議会議員になる資格として、少なくとも1,000エーカー (4 km²) の土地を所有していることとした。1676年、有権者には議員には半数を選ぶ、すなわち4人を2人にするよう指示した。このような方法は議会を操作しやすくしたかもしれないが、カルバートと臣民の間の関係に歪を生じさせていた。
1675年、父の第2代ボルティモア男爵が死に、このとき38歳になっていたチャールズ・カルバートが、男爵位を承継するためにロンドンに戻った。この時、その政敵達がカルバートの不在を利用して、領主政府に対する難癖攻撃を始めており、1676年、『メリーランドとバージニアの逃避地から叫びを伴う苦情』という小冊子を出版して、特に国教会がないことなど多くの不満を掲載していた。聖公会もイングランド国教会もメリーランドにおける宗教的寛容の実験に満足していなかった。聖公会の聖職者ジョン・ヨー牧師はカンタベリー大主教に宛てて、メリーランドは「悲しむべき状態」にあり、「不浄のソドムと不道徳の伝染病病院に」なっていると不平を告げる手紙を送った。このことはロンドンでかなり深刻に取り上げられ、枢密院がカルバートに、彼に対して挙げられた苦情に対応するよう指示した。これら苦情に対するカルバートの反応は挑戦的だった。反逆者と考えられる者2人を絞首刑にし、メリーランド植民地の宗教的多様さを再確認するために動いた。その文書による回答はその統治が直面する難しさを述べていた。メリーランドの開拓者は、「長老派教会、独立系、アナバプテスト、クエーカーであり、イングランド国教会やローマ・カトリック教会の信者は少ない。そのような人々をして、正反対に導く聖職者を維持することを強いるような法に満足させるのは、最も難しい任務である」と記していた。
1679年、チャールズとジェインの間に2番目の息子ベネディクトが生まれた。その2年後の1681年、元植民地総督のジョシアス・フェンドール（在任1657年-1660年）とジョン・クードが率いた反乱に再度直面した。クードは後の1689年に反乱を成功させた人物だった。フェンドールは裁判に掛けられて有罪となり、タバコで4万ポンドの科料となり、追放されたが、共同謀議者のクードはうまく懲罰を免れた。この頃までに植民地の政治的枠組みは綻び始めていた。バージニアの総督が「メリーランドは今苦悩の状態にある。粉々に砕ける大きな危険性にある」と報告していた。総督評議会と議会の間の関係は次第にお粗末なものになっていた。恨みの多くの底にあるのは、たばこ価格の低下が続いたことだった。1680年代には30年前の50%にまで下がっていた。1681年、カルバートは個人的な悲劇にも直面した。長男で承継者だったセシルが死に、次男のベネディクトが家の承継予定者になった。
カルバートは幾つかの問題に加えて、ウィリアム・ペン（1644年-1718年）が所有する北の植民地との深刻な境界紛争にも巻き込まれた。すなわちメリーランド植民地とペンシルベニア植民地の境界に関する論争だった。1681年国王チャールズ2世が、メリーランドの北にあるかなりの広さがあるが、その定義があいまいな領地を認めた。ペンはメリーランドの領域に入る北緯40度線より南でその首都の建設を始めた。ペンとカルバートは2回会見して交渉したが、合意には至らなかった。この論争はカルバートとペンの存命中には決着が付かず、1769年になってやっと解決されることになった。
1864年、チャールズ・カルバートはイングランドに旅した。これはペンとの論争について自己弁護するためと、植民地でカトリックに有利に動いているという告発に応えるという両方の目的があった。しかしその後メリーランドには二度と戻らなかった。カルバートは甥のジョージ・タルボットを総督代行に任命し、総督評議会の議長にしてから、植民地を離れた。しかし、タルボットはパタクセント川の船の上で王室指名税関職員を刺し殺したので、カルバートがロンドンに戻った時には直ぐにその問題に対応せねばならなくなった。カルバートがタルボットの次に指名したのはウィリアム・ジョセフであり、このジョセフも問題を起こすことになった。1688年、ジョセフはメリーランドの臣民に対して道徳、不倫および国王の神聖な権利を講義し、植民地を「不倫者で満ちた土地」とこき脅すことで地元世論への攻撃に取り掛かった。
イングランドでは、カルバートとその政治的な利益に決定的に反する動きが始まっていた。1688年、イングランドでは後に名誉革命と呼ばれることになる動きが始まっており、国王ジェームズ2世が退位させられ、プロテスタントであるウィリアム3世とメアリー2世が王位に就いた。プロテスタント派の勝利はカトリックであるカルバートを政治的にかなり難しい立場にすることになった。カルバートはそれらを感じとり素早く新体制を支持する動きに出て、メリーランドには使者を派遣して新国王と女王の即位を宣言させた。しかしその使者が航海の間に死に、2人目の使者が到着することは無かった（2人目の使者が送られたとしての話ではある。カルバートが後にそう主張していた）。
一方、メリーランドのプロテスタントは、この時までに植民地でかなりの多数派となっており、イングランドからの噂を流し、ローマ教皇の策謀を恐れて、領主政府に対する反乱を組織し始めていた。ジョセフ知事は議会招集を拒み、表向きは修理のためと言って不気味にも倉庫から武器を出させることで、事態をさらに悪くした。プロテスタントは新しい国王と女王への公式の支持が明らかにされていないことに怒り、ヘンリー・ダーナル大佐のようなカトリックが副総督となって権限を掴み武装を始めたことに不満だった。1689年夏、ジョン・クードが指揮する700名のピューリタンが、自らをプロテスタント協会と称し、ダーナル大佐が率いた領主軍を破った。ダーナルの軍は著しく小勢であり、後に「我々はこの状態でかくも怒れる人々を鎮め、流血沙汰を防止できる期待が無いので、降参した。」と記していた。メリーランドにおけるこの「プロテスタント革命」の後、勝者であるクードとそのプロテスタント同盟者は新しい政府を興し、カトリック信仰を違法とした。カトリック教徒はその後礼拝を行うためには自宅の秘密の礼拝所で行うことを強いられた。1704年、「この植民地でローマ・カトリック教会の成長を防止するための」法が成立し、カトリック教徒が政治的役職に就くことを禁じた。これより後、宗教的な寛容さが復活するのはアメリカ独立戦争を待つ必要があった。ダーナルの曾孫であり、メリーランドにおける裕福なカトリック教徒とされたチャールズ・キャロル・オヴ・カロルトン（1738年-1832年）が、1776年にフィラデルフィアで新しい国のためにアメリカ独立宣言に署名した。ジョン・クードは、新しい王室領政府でネーマイア・ブカキストンが1691年7月27日に指名されるまでは、権力の座にあった。チャールズ・カルバート自身がメリーランドに戻ることは無く、さらには一族に与えられた植民地に対する王室勅許が1689年に取り消された。
チャールズ・カルバートの息子ベネディクトはその父の死のときに、国王ジョージ1世（1660年-1727年）にメリーランド植民地の一家の領主権回復を請願した。しかし、国王がその請願について判断を出す前にベネディクト自身も死んだ。父の死後2か月だった。その称号は息子のチャールズに引き継がれた。1715年5月15日、第5代ボルティモア男爵チャールズ・カルバートは16歳で、国王からメリーランド植民地の父祖伝来の領主権を回復された。1721年、成人に達してメリーランド植民地の支配権を自ら引き継いだ。メリーランドは1776年のアメリカ独立戦争の時まで一家の支配下に置かれていた。メリーランド州チャールズ郡は第3代ボルティモア男爵チャールズにちなむ命名である。チャールズ・カルバートの大変大きな全身肖像画は、カルバート家の他の当主全ての肖像画と共に、慈善事業家ヒュー・ヤング博士が収集し、現在はボルチモア市中心街カセドラル通りのエノク・プラット自由図書館中央、天窓のあるグレートホールに掲示されている。ボルチモア市は一族の名前を冠しており、他にもアメリカにはニューボルチモアという地名が幾つかある。植民地領主の歴史的なまた儀礼的な記念物にもボルチモアという名前が多く使われている。
スティックセニョールは8年の歳月をかけて横浜のサカタのタネによってブロッコリーとカイランの自然交配により作られた。サカタのタネは1994年にメキシコにおいてアスパラガスのような見た目からAsparationという名前でSanbon社との提携のもとで商業生産を開始した。1996年にはアメリカでも販売されるようになり、1998年にはアメリカ合衆国カリフォルニア州サリナス (カリフォルニア州)のMann Packing Companyと提携してブロッコリーニ（Broccolini）の名前のもと生産されるようになった。最近でもブロッコリーニの新品種の開発が進められている。日本でも当初はブロッコリーニの名で販売されたが、現在はスティックセニョールという名で販売されている。
スティックセニョールはブロッコリーに似ており、細長い15cm～30cmの茎を持ち、80cmの長さになる1年生または2年生の草本植物である。葉や若い茎、蕾、花はすべて食用となる。味はアスパラガスやブロッコリーのような甘みがある。主な調理法には茹でる、蒸す、炒める、ソテーなどがある。
冷涼な気候の下で生産され、極端な環境での生産には向かない。また、ブロッコリーに比べて寒さに弱く、暑さに強い。苗を移植してから50～60日間生長する。頂花蕾が大きくなった後で花蕾直下を摘芯し、その後に伸びる側枝を花蕾が開かないうちに収穫する。収穫後は蕾が開かないように0℃に冷やして保存される。アメリカにおいてスティックセニョールは冬季はアリゾナ州のユマで、冬季以外の時期はカリフォルニア州セントラルコースト付近で生産される。
埼玉県さいたま市南部に位置する。旧浦和市の中央部北側に相当し、旧市の中心市街地を含む。さいたま市が政令指定都市に移行するに当たり、旧浦和市は4つの区に分割され、西部に桜区、中心市街地を含む中央部北側に浦和区、中央部南側に南区、東部に緑区が設置された。中央部北側に位置する浦和区の区域は、おおむね旧浦和町と木崎地区に相当するが、これに加えて六辻地区のうち神明の北側3分の2ほどが浦和区に含まれる。また、木崎地区のうち大原六・七丁目は区制施行と同時に大宮区となる。
ほぼ全域が大宮台地（北足立台地）浦和大宮支台の上にあり、北端部のみが芝川低地にかかる。その他、区東部の大宮台地の縁に藤右衛門川などの中小河川が入り込んでおり、谷底平野が一部形成されている。
浦和区の世帯数は6万6千世帯強、人口は16万人弱であり、さいたま市内では南区に次ぐ2位。人口密度は1万3千人/km²強と市内の区で最も高く、浦和区単体で見ると、人口密度は蕨市に次ぐ県内第2位である。2013年（平成25年）時点の年間収入1000万円以上の世帯が占める割合は15.3%で全国第13位、2010年（平成22年）時点における25歳以上人口のうち大卒・院卒者が占める割合は43.4%で全国第15位。
古くは調神社や玉蔵院の門前町として栄え、六斎市が開かれた。また、奈良時代には律令制の政庁がおかれ跡地は氷川神社となった。江戸時代になると中山道浦和宿がおかれ宿場町として発展した。廃藩置県により浦和県の県庁所在地となり、岩槻県、忍県を合併し埼玉県が誕生した後も現在まで県庁所在地となっている。1883年（明治16年）には県内最古の駅の一つとして浦和駅が開業し、1889年（明治22年）の町村制施行により浦和町が誕生した。1923年（大正12年）に関東大震災が発生すると、直前にすでに耕地整理事業が行われ市街中心部の整備が行われていた当地区では比較的震災の被害が少なかった（浦和町の死者は3人）ことや首都東京近傍でかつ大宮台地（北足立台地）上にあるという立地条件もあって東京府などから人口が流入し、後の都市化の礎となった（浦和区#住宅地としても参照）。人口増加に伴い1934年には市制施行し浦和市となる。また当時「鎌倉文士に浦和画家」と言われたように数多くの文化人が移り住んだことでも知られ、国内屈指の公立進学校である埼玉県立浦和高等学校前身の旧制浦和中学校、埼玉大学前身の埼玉県師範学校（鳳翔閣）や旧制浦和高校、県内最古の女子校である埼玉県立浦和第一女子高等学校など埼玉県内屈指の教育機関が集積している。太平洋戦争期には1945年（昭和20年）4月14日には県庁周辺、5月26日には北浦和駅付近が空襲を受け、計17人の死者、740人の罹災者を出した。これは戦争末期の全国主要都市への空襲の一環であり、軍需工場などの存在しない浦和への攻撃は局所的であった。これが現在も戦前と殆ど変わらない区画の街並みとなっている理由である。常盤や岸町など比較的碁盤の目のように区画が整っているのは、戦後復興によるものではなく、戦前1934年（昭和9年）の耕地整理による区画整理のためである。1941年（昭和16年）には県全域を管轄する浦和連隊区司令部が置かれ、戦後1946年（昭和21年）6月には埼玉会館別館に進駐軍である埼玉軍政部（第79軍政中隊）が置かれた。戦後も東京都心への通勤の利便性から人口は増え続け、1945年（昭和20年）に9万3,696人だった市人口が1975年（昭和50年）には33万1,145人に膨れ上がった。都内へ通勤する埼玉都民のベットタウン的性質もより濃くなっていった。人口増による業務増加もあり仲町にあった浦和市役所は狭隘化し、1976年（昭和51年）に常盤の埼玉大学跡に移転した。さらに都市改造の一環として1981年には浦和駅西口に再開発ビル（浦和コルソ）が建設、駅前広場が拡張され、現在も県下最大の売上高を計上している伊勢丹浦和店が開店した。それまでは旧中山道や県庁通り沿いが賑わっており十字屋（1984年閉店）などの百貨店や丸井浦和店（1985年閉店）、西友浦和店（1992年閉店）もあったが、徐々に駅前周辺部に買い物客の賑わいがシフトしていった。1999年（平成11年）浦和市役所跡地に浦和ロイヤルパインズホテルが開業、市内初の超高層建築物であった。その後駅周辺にて再開発の機運が高まり、エイペックスタワー浦和（2003年竣工）、コスタ・タワー浦和（2006年竣工）などの超高層ビルが完成した。2001年（平成13年）に3つの市の合併によりさいたま市が発足、2003年（平成15年）には政令指定都市への移行に伴い市を構成する9区（現在は岩槻区を加え10区）のうちの1つとして浦和区が発足し、現在に至る。埼玉県庁やさいたま市役所の置かれる行政の中枢として機能している。また、近年では浦和駅周辺地区を中心に超高層マンションや商業施設などの再開発や道路整備が進められており、2007年（平成19年）には浦和駅東口に浦和パルコが開店した。また浦和駅西口南地区では27階建ての再開発も計画されており2020年（令和2年）に完成予定である。その上、上野東京ライン開業などにより東京駅や新宿駅への所要時間が25分と利便性が高まったため、マンション開発が活発化している。県庁所在地として繁華街を抱えるが、駅周辺は条例により風俗店などの営業が禁止されている。（浦和区#住宅地として参照）。区の色は浦和をホームタウンとするJリーグのクラブ・浦和レッドダイヤモンズのチームカラーに因んだ赤。
住宅地としての人気は1923年（大正12年）の関東大震災以後に高まる。それに先立つ1916年（大正5年）初頭の國民新聞の紙上において東京近郊の理想的な住宅地・別荘地を投票により選定する企画が行われ、浦和町は郊外住宅地部門では9等、別荘地部門では8等に入賞し、良好な郊外住宅地として既に認知されていた。具体的な理由も掲載され、東京への近さ、教育環境の充実、下水道整備率の高さなどが挙げられていた。また、鹿島臺（鹿島台・現在の別所沼周辺）の風光明媚さや災害の不安が少ないことも記され、当時はまだ畑も多く宅地開発の余地があった鹿島台が住宅地として注目されていたことが分かる。震災直前には鹿島台に官吏や教員向けの町営住宅を建設しており、また1922年（大正11年）9月には浦和耕地整理事業が着工し、町としても浦和の住宅地・別荘地の期待や住宅不足に対応するため実際に宅地としての開発が本格化していた。その矢先に大震災が発生し、浦和は東京や横浜からの移住者で一気に3000人以上の人口増加が起こった。当時の人口は1万2000人程度であり、25%の増加率であった。特に前述の鹿島台エリアである別所沼周辺には、画家の移住や画家のアトリエが目立ったため、同じような理由で移住が増えた鎌倉の鎌倉文士という言葉と対になる浦和画家という言葉が生まれた。昭和初期には40人以上の画家が集住し、「さながら絵描き村である」と報道された。アトリエの遺構は消えつつあるが、県展の開催される埼玉県立近代美術館やうらわ美術館など美術に関する施設が多い。戸建て住宅地建設地の余地が少なくなった近年では駅周辺を中心にマンション開発も相次ぎ、10階建て以上の高層マンションが350棟（2017年現在）と、さいたま市内で最も高層マンションが多い区でもある。さいたま市内の住宅地公示地価の上位1位から5位までが浦和区内（高砂・岸町・前地・北浦和・常盤）で、高砂においては東京23区内以外では国内で最も住宅地地価が高い。また、隣接する南区別所は6位となっている。2016年の「戸建住宅地として人気の高かった市区町村ランキング（首都圏）」では、東京都世田谷区に次ぐ2位となっている。2018年のスーモ「関東版住みたい街ランキング」において10位にランクインした。2019年のスーモ「関東版住みたい街ランキング」において、前年の10位から8位にランクアップした。
浦和市#浦和市出身の著名人を参照。
前作『カーマ』（2009年）収録曲「ディール・ウィズ・ザ・デヴィル」のソングライティングに関与したドニー・パーネル（元Kix）が、本作ではキップ・ウィンガー、レブ・ビーチと4曲を共作した。レブ・ビーチは『ギター・ワールド』誌のインタビューにおいて、本作の音楽性を「僕達が前に出した2作、『IV』と『カーマ』を合わせたようなもの」「"Tin Soldier"という曲はとてもプログレッシブで、"Rat Race"や"Midnight Driver of a Love Machine"といった『カーマ』的なロック・ソングもある」と説明している。日本初回盤(MICP-11146)にはタイトル曲のリミックス・ヴァージョンがボーナス・トラックとして追加され、2014年11月19日に日本独自企画として発売されたツアー・エディション盤(MICP-30058)は、更にライヴ音源2曲も追加され14曲入りとなった。
母国アメリカでは『プル』（1993年）以来21年ぶりにBillboard 200入りを果たし、85位に達した。また、『ビルボード』のハード・ロック・アルバム・チャートでは4位、ロック・アルバム・チャートでは21位を記録。Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け「懐古と技巧の、考え抜かれたブレンド」と評している。
甲府工業高校3年生時の1966年に4番打者、一塁手として夏の甲子園に出場。準々決勝で小倉工の横山晴久投手に抑えられ敗退。甲子園では打率.425を記録。甲府工在学時代の成績は打率.457、本塁打12本。高校同期に深沢修一がいる。同年の第2次ドラフト1位で阪神タイガースに入団。大型内野手として期待され、1969年に23試合に出場し、プロ初本塁打を記録した。1971年に自己最多の52試合に出場し、うち33試合に先発。後藤和昭、大倉英貴と三塁手のレギュラーを争う。しかし1972年にはウエスタンリーグの本塁打王に輝いたものの一軍での出場は5試合、1973年は一軍出場なく終わり、同年オフに引退した。引退後は、プロゴルファーに転身した。阪神で投手として活躍し、新人王を獲得した西村一孔は実兄。
ジャパンセンサー株式会社（ジャパンセンサー）は、東京都港区に本社を置く計測器メーカーである。1976年（昭和51年）4月6日設立当初は輸入品の温度計の販売を行ってきたが、設立数年で自社ブランドの放射温度計を開発、製造販売を開始。その後は、赤外線厚さ計、赤外線水分計、表面荒さ計などを開発し、製造販売を行って来たが、現在では温度計の開発・販売に注力している。