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彼はアメリカ合衆国ニュージャージー州セダービルで生まれた。ウィルソンが生まれた年に、父が亡くなり、彼の家族はエディンバラへ移り住んだ。 1902年にエディンバラ大学医学部を卒業後は翌年にかけて生理学の学位を取った。その後、フランスのパリへと渡り、神経学者のピエール・マリー (1853-1940）やフランスの医学者、ジョゼフ・ババンスキー (1857-1932）のもとで神経学の基礎を学んだ。1905年には今度はロンドンへと場所を移し、英国初の麻痺・てんかんの専門病院「クイーン・スクエア病院」で研修医、そして病理学者として働いた。 その後、彼はキングス・カレッジ病院で神経学の教授に任命された。ウィルソンは、臨床神経学を専門に扱い、てんかん、ナルコレプシー、失行 、構音障害の研究に関して多大な貢献を果たした。彼はエディンバラ大学医学部から1912年に"進行性レンズ核変性"という学位論文で 肝レンズ核変性症について説明して金賞を受賞した。彼はこの病気の研究によって名誉を与えられ、その後この病気は "ウィルソン病"として知られるようになった。 また、彼の論文から、彼は "錐体外路"という用語を神経医学に取り入れた功績がある。ウィルソンは神経学の分野において多くの影響力を残した。1920年に創業した「週刊神経学、心療内科」の編集者として見いだされ、後に「週刊神経内科、神経外科、心療内科」として知られるようになった。そして、彼の遺作として1940年に上下2巻の神経内科に関する大著が上梓されたのだった。彼が亡くなる直前に、英国の生理学者である チャールズ・シェリントン (1857-1952)とともにエドガー・エイドリアン 医学博士（後に、ケンブリッジのエイドリアン男爵に叙位。1889-1977）が働きかけて、権威ある最古の科学アカデミーである「王立協会」の会員にウィルソンが選ばれた。
極寒の地に聳え立つ北海道網走刑務所。ある嵐の激しい夜に、脱獄者が出た事を知らせるサイレンが鳴り響いた。その日の当直看守はたとえ相手が囚人であっても情けをかける事を忘れない人情家の久保部長であったが、日常から模範囚として信頼を寄せているオホツク不動の異名を持つ坂田五郎が今回の脱獄騒ぎの首謀者であるという事に、久保はしっくり来ないものを感じ取っていた。事の次第を調べてみると、凶悪な囚人である生疵の助こと鎌田与助が、いつもいつも坂田に自分の脱獄計画を邪魔されるに業を煮やしたため、反対に彼を抱え込もうという計画を立てた事が判明。なんと伊達という囚人に、坂田の妻であるまさ江が医師の北原と不倫関係にあるという根も葉もないでっち上げの知らせを教えたため、それを聞いた坂田は事実を確かめたい一心で今回の脱獄騒動の首謀者となった事がわかった。久保は、今回の事件の責任を取るべく辞職を決意していたが、事の一部始終を知るとどうにかして坂田に妻が濡れ衣を着せられているという事実を知らせて、坂田にこれ以上罪を犯すのを防いでやりたいと思い、捜査隊に参加して常に先頭に立ち、坂田たちのあとを追う…。
数値で表される量を、メンバシップ関数を用いて言語表現に置き換えること（例） 5km/h → 非常に遅い、アクセル開度 70% → アクセルをたくさん踏む
「○○○ ならば △△△」というような文法で表された論理表現。○○○や△△△にはファジィ化された言語表現がくる。これにより、制御対象の挙動や制御則などを記述する。（例）「アクセルをたくさん踏む ならば すばやく加速する」、「速度が少し遅い ならば アクセルを少し踏む、など」
ファジィルールを複数組み合わせることによって1つの結論を言語表現で得る作業。ルールの数に応じて複雑な入出力関係を表すことができる。（例）「速度が非常に遅い」→（アクセルをたくさん踏む） → 「すばやく加速する」
宮町遺跡（みやまちいせき）または紫香楽宮跡 宮町地区（しがらきのみやあと みやまちちく）は、滋賀県甲賀市信楽町宮町にある古代宮殿遺跡。国の史跡に指定されている（史跡「紫香楽宮跡」のうち）。奈良時代に聖武天皇が営んだ紫香楽宮（信楽宮/甲賀宮）跡に比定する説が確実視される。
1980年から1982年度にかけて実施された遺跡分布調査とその際の聞き取り調査で昭和40年代前半に実施された圃場整備事業の時に柱根や遺物が出土していたことが判明したため遺跡の存在が明らかになり、1984年（昭和59年）から発掘調査が進められている。その出土した柱根は地元住民の自宅に保管されていたが、1986年（昭和61年）に奈良国立文化財研究所（現在の奈良文化財研究所）の光谷拓実が開発した年輪年代測定法によって、伐採年が天平14年（742年）秋から15年（743年）冬の間であることが判明し、宮町遺跡は聖武天皇の紫香楽宮（742 - 745）の候補地として一躍注目されることになった。2000年（平成12年）の調査で中心部分の巨大な建物跡が検出され、宮町遺跡が紫香楽宮の宮殿部分であることが判明した。それ以前は、内裏野地区（1926年、紫香楽宮跡として国の史跡に指定）が宮跡とされていたが、上記調査によって宮町遺跡が実際の紫香楽宮跡であると考えられるようになった。現在では、内裏野地区は聖武天皇の大仏造立に伴って建立された甲賀寺（甲可寺）跡とする説が主流である。2005年（平成17年）3月には、宮町遺跡を含む19.3haが国の史跡「紫香楽宮跡」に追加指定され、保存が図られている。当遺跡の確認とほぼ同時期に新宮神社遺跡・鍛冶屋敷遺跡が確認されたため、紫香楽宮跡周辺の再調査が行われた。また、内裏野地区で発掘された遺物を展示する資料室も、宮町遺跡の関連として1998年（平成8年）から開設された。また、遺跡周辺の施設（公衆トイレ、案内板等）の整備も行われた。ただし、一部の施設は東海自然歩道の施設に属している。なお、この遺跡の一部の朱雀大路にあった橋の遺構は、新名神高速道路建設時に橋梁の場所と重なるため、失われた。
柔然の郁久閭辰の子として生まれた。太武帝のとき、北魏に帰順した。妹（恭皇后）が東宮に入り、皇太子拓跋晃の妃となった。440年（太平真君元年）、妹が拓跋濬を生んだ。456年（太安2年）、閭毗は平北将軍の号を受け、河東公の爵位を受けた。この年のうちに侍中の任を加えられ、爵位は王に進んだ。後に征東将軍・評尚書事に転じた。461年（和平2年）4月、死去した。太尉の位を追贈された。子の閭恵が後を嗣いだ。
英語教師の父・又次郎と家計のたしにするため、自宅で中学生相手に国・漢・数学を教えた母・つるの長男として生まれる。5人の子における唯一の息子であったため、父母を安心させなければという気持ちから一心に勉強に励んだ。小学校、県立米沢中学ともに常に首席、一高は入学・卒業とも一番だった。東京帝国大学法学部独法科に入学し、在学中に高等文官試験に合格。指導教官の鳩山秀夫に望まれ大学に残り、30歳のとき同大教授、1945年に法学部長となり、のちに名誉教授となる。末弘厳太郎、穂積重遠、牧野英一ら名だたる学者からも指導を受けた。戦後は、日本国憲法制定のため最後の貴族院議員に勅選され、農地改革立法に参与して中央農地委員となる。ほかに、日本学術会議の副会長、日本学士院会員にも就任。さらに、法務省特別顧問として民事関係の立法に尽力し、恩師の鳩山、末広、穂積が果たし得なかった民法の総合的研究の完成にあたり、「我妻民法」といわれる独自の民法体系を作り上げた。1964年の文化勲章受賞を機にその年金を母校愛から米沢興譲館高校に寄託し、財団法人自頼奨学財団を設立。後輩の育英にあてた。60年安保当時、『朝日新聞』に「岸信介君に与える」と題した手記を寄稿。岸首相の国会運営を批判し、即時退陣を訴えたほか（下記参照）、1971年には宮本康昭裁判官の再任拒否問題に関し「裁判官の思想統制という疑念は避けがたい」という文化人グループに加わり、最高裁に反省を求めるなど、反骨の人としても広く知られた。1973年10月21日、急性胆嚢炎のため、熱海市の国立熱海病院で死去。76歳没。妻の緑は、鈴木米次郎（作曲家、東洋音楽学校（現：東京音楽大学）創立者）の四女。長男の我妻洋は心理学者で、東京工業大学教授等を歴任。二男の我妻堯は産婦人科医で、東京大学医学部助教授を経て国立病院医療センター（現：国立国際医療研究センター）国際医療協力部初代部長等を歴任した。民事訴訟法学者で首都大学東京教授の我妻学は実孫。
我妻は、師である鳩山の研究に依拠したドイツ法由来の解釈論を発展させて、矛盾なき統一的解釈と理論体系の構築を目指すとともに、資本主義の高度化によって個人主義に基礎を置く民法の原則は取引安全、生存権の保障といった団体主義に基づく新たな理想によって修正を余儀なくされているので、条文の単なる論理的解釈では社会生活の変遷に順応することはできないとした上で、「生きた法」である判例研究の結果に依拠した法解釈を展開した。このような我妻理論・体系は、鳩山、末弘、穂積の学説を総合したものといえ、理論的に精緻であるだけでなく、結論が常識的で受け入れやすいとの特徴があったことから学界や実務に大きな影響を与え続け長らく通説とされた。我妻の生涯の研究テーマは「資本主義の発達に伴う私法の変遷」であり、その全体の構想は、所有権論、債権論、企業論の3つからなっている。後掲「近代法における債権の優越的地位」は1925年から1932年に発表された論文を収録したもので、債権論と所有権論がテーマとなっているが、その内容は以下のとおりである。前近代的社会においては、物資を直接支配できる所有権こそ財産権の主役であったが、産業資本主義社会になると、物資は契約によって集積され資本として利用されるようになり、その発達に従い所有権は物資の個性を捨てて自由なものとなり、契約・債権によってその運命が決定される従属的地位しか有しないものとして財産権の主役の座を追われる。これが我妻の説く「債権の優越的地位」であるが、その地位が確立されることにより今度は債権自体が人的要素を捨てて金銭債権として合理化され金融業の発達を促す金融資本主義に至る。我妻は、このような資本主義発展の歴史をドイツにおける私法上の諸制度を引き合いに出して説明し、このような資本主義の発達が今後の日本にも妥当すると予測した。我妻は、金融資本主義の更なる発達によって合理化が進むと、企業は、人的要素を捨てて自然人に代わる独立の法律関係の主体たる地位を確立し、ついには私的な性格さえ捨てて企業と国家との種々の結合、国際資本と民族資本との絶え間なき摩擦等の問題を産むと予測し、企業論において、会社制度の発展に関する研究によって経済的民主主義の法律的特色を明らかにするはずであったが、その一部を含む後掲『経済再建と統制立法』を上梓したのみで全体像は未完のままとなっている。上掲のとおり我妻の予測は現代社会にそのまま当てはまるものも多く、「近代法における債権の優越的地位」は日本の民法史上不朽の名論文とされている。
岸信介とは一高、東京帝大時代における同級生で、首席を争った。一高入試では岸の成績はあまり芳しくなかったが、入学直後の試験で一挙に頭角を現し、我妻とも親しくなり、以後、2人は優等生としてはすごした。帝大時代、岸と我妻は冬休みになると一緒に伊豆・土肥温泉の旅館「明治館」に籠もって勉強した。ある年、到着早々に我妻が重い風邪をひき、高熱を出した折には、岸が必死になって看病を続けた。明治館の人たちの記憶に、この2人の東大生は長く記憶に残った。東京裁判が終わり、まだ、岸が巣鴨プリズンに幽閉されていたとき嘉治隆一や三輪寿壮の肝いりで、数名の友人が釈放嘆願書をGHQに提出するが、この際当時東大法学部長であった我妻も、一高以来の友人の一人として署名した。岸は釈放されると、直ちに政界に返り咲き、アッというまに首相の地位に就く。そして、第二次岸内閣は新日米安全保障条約のため、衆議院の会期延長と条約批准案の単独採決を行う。安保闘争が激しさを増す中、1960年6月5日付『朝日新聞』政治面に我妻は、「岸信介君に与える」と題し 今日、君の残された道はだた一つ。それは直ちに政界を退いて、魚釣りに日を送ることです。…静かな山川の中で、ただ一人無心にウキをながめていたら、巣鴨のときとはまた別な心境の変化を君に与えるだろうと存じます。との手記を寄稿。岸に即時退陣を訴え、条約批准書交換日である、6月23日、岸内閣は総辞職した。
沖縄県那覇市で自分の店を持つことを夢見て、市内の市場や居酒屋で必死に働く新垣洋太郎（妻夫木聡）。ある日、高校に合格した洋太郎の妹・新垣カオル（長澤まさみ）が離島から那覇にやってきた。2人は幼い頃、母親を病気で亡くし、親戚のもとで育った。
本多 重信（ほんだ しげのぶ、? - 元禄2年8月26日（1689年10月9日））は、江戸時代中期の武士。越前丸岡藩の嫡子。第3代藩主・本多重昭の次男。嫡子のなかった兄の3代藩主本多重益の養子となる。これには、暗愚な重益を隠居させ重信を擁立しようとした丸岡藩家臣太田又八の策略があった。しかし、元禄2年（1689年）に重信は早世した。その後、分家の重修が養子となるが、家臣団は二つに分裂し、藩内抗争は激化していくこととなる。
金丸 マキ（かなまる マキ、3月31日 - ）は、東京都生まれ、千葉県在住の小説家。JUNEの流れを汲むボーイズラブ小説を主に、百合小説・漫画原作等を手がける。1992年『海の名前』（山田麻貴名義）でデビュー。中島梓主宰「小説道場」にて評価を受けた。いわゆる受けがゲイである自分に悩む過程を描く、ボーイズラブ界ではやや異色な作家として知られる。
その時ハートは盗まれた（作画：穂波ゆきね）
パズル通信ニコリ34号（1991年なつ分）に「黒マスはどこだ」のタイトルで初めて登場した。作者は当時読者だったTea.Mである。作者によれば「ひとりにしてくれは盤面に数字が詰まっているのでそれを減らせないか」というのが考案の原点だったらしい。39号から毎号掲載されるようになり、60号からいわゆる定食パズルに昇格している。90号で特集が組まれ107号まで毎号掲載されていた。2008年4月10日発行の「パズルBOX9」以降、名称を短縮し、「黒どこ」とした。
黒どこを解く場合、最初は黒マスよりも白マスになるマスを探すことのほうが多い。多くの場合、最初の手がかりとなるのは（盤面の縦横のマスの数よりも）大きい数（上の例題の場合右上の16が該当する）である。上下（又は左右）のすべてのマスが白マスだったとしても数字より少ないため、足りない分の白マスが左右（又は上下）に来ることが分かる。2の周りのマスのうち1つが白マスならば残りの3マスは黒マスになる。数字が入るマスは白マスなので2が他の数字と接している場合（例題の左下）2の周りの黒マスが確定する。数字の近くに白マスが確定することによって、「ここを白くすると白マスの数が多くなるからここは黒マスになる」「白マスの数が数字と一致したからその隣のマスは黒マス」といった手順によって黒マスの位置が決まっていく。黒マスの隣のマスは白マスである。このため、数字から斜めの位置に黒マスが存在すると白マスが2マス確定する。このため2の斜めの位置には黒マスが存在しない（常に白マスになる）。
青森県弘前市出身、19歳で作詞家としてデビューした。長戸大幸、織田哲郎とともにBeingの創設に参加した初期所属アーティストの一人。90年代後半にBeingを離脱、現在はフォーミュラエンタテインメントに所属。1987年にはTUBE、織田哲郎らと共に企画ユニット「渚のオールスターズ」を結成しバンド活動を行っていたこともある（1989年解散）。2006年、渚のオールスターズが再結成し、亜蘭も再び参加している。多くのTV出演でも知られ、テレビ朝日「ビートたけしのTVタックル」の初代パーソナリティとしても知られる。2009年オフィシャルブログを開設、2010年5月27日（木）目黒ブルース・アレイ・ジャパンで復活ライブを開催。サポートメンバーはDIMENSIONの増崎孝司、小野塚晃ほか。
JR両国駅から徒歩3分、国技館の隣に位置する。分館として、小金井市の小金井公園内に江戸東京たてもの園がある。失われていく江戸、東京の歴史と文化に関わる資料を収集、保存、展示することを目的に、「江戸と東京の歴史や文化を伝える博物館」として平成5年（1993年）3月28日に開館した。建物の設計は菊竹清訓で、地上7階、地下1階の鉄骨造構造。地上部分の高さは約62mで、江戸城の天守閣とほぼ同じである。隣接する国技館との調和を考え、高床式のユニークな構造の建物になっているが、東京下町の景観を損ねているとの批判もある。1階に企画展示室、3階（屋外）に「江戸東京ひろば」、5階と6階に常設展示室があり、常設展示のほか、年に4、5回の企画展示や催し物などが開催されている。吹き抜け構造の5・6階に設けられた常設展示室は江戸ゾーンと東京ゾーンに分かれる。江戸ゾーンには絵図、浮世絵などの資料や、日本橋（縮尺1/1）や中村座（縮尺1/1）の模型、長屋の大型模型、可動模型、持上げ可能な千両箱などの展示物が設置されており、庶民の日常生活、火消し、食生活、文化など、城下町としての江戸に関する展示が行われている。東京ゾーンでは明治維新、文明開化、関東大震災、東京大空襲などの展示がある。定期的に『江戸東京博物館NEWS』を発行している。図書室（7階）、映像ホール（1階）や映像ライブラリー（7階）などの学習施設なども設置されている。これまでの特別展では、江戸や東京の文化をテーマとした企画展を中心としながらも、考古学から手塚治虫（2009年）や水木しげる（2004年）などの漫画家、フランスやロシアなど海外の美術品に関する展示まで、幅広く行っている。現在の館長は藤森照信。。
2007年10月に“現役の銀座ホステス”の触れ込みでAVデビュー。4本の作品に出演した。
孝純太后（こうじゅんたいごう、万暦21年9月15日（1593年10月9日） - 万暦42年7月24日（1614年8月28日））は、明の泰昌帝の皇太子時代の側室で崇禎帝の母。姓は劉氏。
海州の庶民の劉応元と徐氏のあいだの娘として万暦21年（1593年）に生まれる。万暦年間、太子朱常洛（のちの泰昌帝）の邸に入り、淑女（皇子の側女）となった。万暦38年12月24日（1611年2月6日）、朱由検（のちの崇禎帝）を産んだ。 万暦42年（1614年）、太子に憎まれ、体罰を受けて急死した。太子は父の万暦帝による自身への懲罰を恐れ、死体を密かに金山へ葬った。
天啓2年（1622年）8月、朱由検は信王に封ぜられ、劉氏は賢妃に追尊された。朱由検（崇禎帝）が即位すると、孝純恭懿淑穆荘静毗天毓聖皇太后の諡号を贈られて追尊され、泰昌帝の陵に改葬された。後年、国事のストレスにさいなまれた崇禎帝は、実母への強い懐旧の念を抱いた。そこで、傅懿妃、郭定嬪らの助けも得て、劉氏の肖像を描かせた。また、劉氏を「智上菩薩」と称して泰山の長椿寺に祀った。すぐ後に明が滅亡して祭祀は廃絶されたが、肖像は残された。
2006年、大宮アルディージャユース所属時にブラジルで開催された国際大会にU-15日本代表として出場している。2008年、第21回ジュノン・スーパーボーイ・コンテストBEST30を機に芸能界入り。浜尾京介と桜田通と仲が良い。兄の冨森ジャスティンと冨森兄弟として若手芸人のネタ見せ番組・笑う新撰組（テレ朝チャンネル）で双子イケメンハーフ漫才（実際は通販ネタのショートコント）を披露。石倉三郎と、山口弘和（コント山口君と竹田君）から高評価を得た。
2001年11月、淡路島・富島港 - 明石港の航路を運航していた株式会社西淡路ラインが明石海峡大橋開通による影響などにより撤退、北淡町（現：淡路市）は通学などに支障が出るとして後継の企業を探していたところ、船や釣りが趣味で淡路島を度々訪れていた同社の吉村静穂（代表取締役）が「好きな島のためなら」と、子会社淡路ジェノバラインを設立。航路を引き継ぎ、2002年4月8日、運航を再開した。同社は体型を補正する女性用下着の販売が主な業務であるが、これを機に旅客業に進出。2003年10月、富島港近くの地中1200メートルから38.8度の温泉を掘り当て、温泉旅館の建設にとりかかる中、工事中に万葉に記述のある「野島の海人」の拠点集落とみられる住居跡も発見された。2006年6月、淡路島天然ラドン温泉海若の宿としてオープンする。2006年11月30日、経営難のため同年末での運航休止を発表していた明淡高速船（子午線ライン、明石港 - 岩屋港）の航路を2007年1月1日付で引き継いでいる。2008年5月19日、富島－明石間の航路が休止、現在は岩屋－明石間の航路のみ運航している。2010年12月24日には、明石淡路フェリーの筆頭株主だったツネイシホールディングスから全保有株式を譲り受けることが決まった。当初、2011年3月をめどにフェリー運航の再開を目指すとしていた。2011年10月20日、明石淡路フェリーの代替としてバイク（排気量125cc以下）・自転車・旅客を対象とした小型フェリーの導入・運航を明石市・淡路市の協議にて調整していると報道があったが、2011年10月24日には、淡路市の門康彦市長と明石市の泉房穂市長の会談により、小型フェリーによる運航再開計画は事実上撤回された。
線型代数学において、ベクトルの集合が線型独立 (せんけいどくりつ、英: linearly independent) または一次独立であるとは、線型従属（一次従属）でないこと、つまり集合のベクトルの線型結合によるゼロベクトルの表示が自明なものに限ることをいう（#定義）。
地理的な例は線型独立性の概念を明確にする助けとなるだろう。ある場所の位置を記述している人は「それはここから3キロ北で4キロ東」と言うかもしれない。これは位置を記述するのに十分な情報である、なぜならば地理的な座標系は 2-次元ベクトル空間と考えることができるからである（高度と地球の表面の曲がりは無視して）。その人は「その場所はここから北東に5キロ」と付け加えるかもしれない。この主張は正しいが、必要でない。この例において「3キロ北」ベクトルと「4キロ東」ベクトルは線型独立である。つまり、北ベクトルを東ベクトルの言葉では記述できないし、逆もまたしかり。三番目の「5キロ北東」ベクトルは他の 2 つのベクトルの線型結合であり、ベクトルの集合を「線型従属」にする、つまり、3つのベクトルのうち1つは不要である。また次のことにも注意しよう。高度が無視されない場合、線型独立な集合に第三のベクトルを付け加えることが必要になる。一般に、n 個の線型独立なベクトルは n-次元空間の任意の位置を記述するために必要である。
ウリヤンカダイによる大理の征服（1253年 - 1254年）以来、モンゴル帝国とパガン朝は国境を接するようになっていた。帝位継承戦争（1260年 - 1264年）を制し国号を大元としたクビライは、さらなる領土の拡張を目指し、周辺の国々に入貢と臣従を求め使者を送った。パガン朝のナラティーハパテ王は、1271年に初めて使者が来た際これを拒絶し、1273年に再び使者が訪れた時にはこれを処刑した。この侮辱的行動に対し、クビライはすぐには行動を起こさなかったため、ナラティーハパテは属国でありながら元朝に内通した金歯などのタイ系の諸族に対し報復攻撃をしかけた。これに対応する形で、初めてモンゴル軍（元軍）はパガン朝に対し大々的な軍事行動を起こした。
パガンの軍事行動を阻止せよとの命令を受けた雲南方面の駐屯軍は行軍を始め、パガン軍はこれを永昌付近で迎え撃った。パガン軍が前線に配置した戦象部隊に、当初元軍の騎馬隊は立ち向かうことができなかった。しかし、元軍は指揮官の命令で馬から降り遠方からひたすら矢をいることで戦象を撃退し、再び馬に乗りビルマ軍を大いに打ち破った。この戦闘の経過についてマルコ・ポーロが『東方見聞録』の中で詳細に述べている。パガン軍は潰走したが、元軍の指揮官もまた負傷したため、元軍は深追いすることなく雲南へと戻った。同年、元軍はパガン領に一時的に侵入し、ビルマ北部のバモーを攻めてこの地域に駅伝を設置しようと試みたが、現地の熱病によって退却せざるを得なくなった。
1283年、元軍はナラティーハパテ王の屈服を目指し、再びパガン領に侵攻した。元軍はビルマ北部のバモーを攻撃、王は戦わずして首都パガンから西ラハニャカラに避難した。しかし、この頃には王は完全に国民からの信望を失ってしまっていた。ナラティーハパテ王の別名「タヨウピイェー」は「タヨウ（蒙古=元）」と「ピイェー（逃走）」の合成語であり、「元軍から逃げた」ことを意味する。一方、下ビルマではモン人がパガン国内の混乱に乗じて立ち上がり、1287年にはワレル王を中心にペグー朝（バゴー朝）を建設した。
しばらくの間、属国パガンと宗主国元の関係は安定、1296年にはチョウスワー王は長子シンガパティーを入朝させ、時の皇帝テムルは特許状を授けて緬国王の称号を認め、雲南方面の司令官にこの王国の領域を尊重するよう命じた。しかし1299年、実質的にパガン朝の実権を握っていたシャン人3兄弟がチョウスワー王とシンガパティーを殺害、ツオウニ王を擁立した。これを認めない元は1300年、雲南の平章政事セチュウルに再びパガン領に侵攻させた。しかし、この時は3兄弟の長男アティンカヤーが元軍を撃退し、チャウセー地方のミンサインで和議が成立して元軍は撤退した。1303年には征緬省も廃止され、元はこの地方への直接的な影響力を失ったが、一方シャン人3兄弟は上ビルマのミンザインにおいてミンザイン王国を興し、覇権を確立した。しかし、シャン人3兄弟の間でも内紛が起き、1312年にピンヤ朝が、1315年にサガイン朝(1315年-1364年)が成立してビルマは約300年にわたる分裂時代に入った。16世紀にはモン人を中心とする下ビルマのペグー朝、シャン人を中心とした上ビルマのアヴァ朝、ビルマ人を中心とした東南部のタウングー朝が鼎立し、タウングー朝のタビンシュエーティー王が他二朝を征服することで、ようやくモンゴル侵入以来のビルマ内の政治的分裂状態は終結した。
南海2001形電車（なんかい2001がたでんしゃ）は、南海鉄道（現・南海電気鉄道）が製造した電車の1形式である。初期には電第9号形（電9形とも）・モハ301形と呼称された。南海鉄道が大阪 - 和歌山間で並行して走る阪和電気鉄道（現・西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線）への競合対策用として1929年より製造を開始した大型鋼製電車である。当時日本最大級の20m級車体に、主電動機として150kW級モーター4基を搭載し、こちらも電車としては日本最大級となる800馬力の大出力を発揮した。戦前の南海を代表する電車であり、当時の南海社内では「大型」の呼称が用いられ、特急・急行用として長らく愛用された。1936年には日本初の「冷房電車」にもなっている。ペアを組む制御車の電附第12号形（別名電付12形ないしはクハ911形、のちクハ2801形）及びクハ2851形（18m級車体）も含めて合計45両が、南海鉄道時代の1929年から、現・南海電気鉄道成立後の1950年まで21年の長期にわたり断続的に製造された。
昭和初期の関西私鉄では、1927年に第1陣が竣工した、19m級車体に150kW級主電動機を4基搭載する画期的大型電車である新京阪鉄道P-6形を皮切りに、19mから20m級の車体と200馬力級の大出力モーターを備える大型高速電車が各社で続々と輩出されていた。本形式もその潮流上に位置する形式である。もっとも、その一方で主電動機については、自社線の架線電圧が直流600Vであったことから、直流1500V電化の他社向け大型高速電車と比較して厳しい条件の中で、従来電車用大出力電動機の実績のなかった日立製作所製の主電動機を思い切って採用していることは本形式の大きな特徴である。600V電化のハンデキャップがありながら、本形式の車両としての基本性能は、1500V電化の並行線である阪和電鉄が擁した、同じ800馬力車のモヨ100・モタ300を凌駕し得る水準にあった。しかし、本形式は大電流・大出力の重量級車ゆえに経済性の面では難があり、そのため南海は1933年から普通・区間列車用として、「中型」ことモハ1201形を量産した。こちらは経済的な定格出力75kW=100馬力の三菱電機MB-146-SFR形主電動機を搭載する18m級車で、2001形と並んで1930年代の南海電車を代表する存在となった。
20m級2扉の半鋼製車である。大型鋼製車としては比較的早期の製品故に、最初のグループでは重い魚腹台枠でリベット組み立てが多用されているが、戦前製でも昭和11年型と呼ばれるグループになると台枠は軽量な形鋼通し台枠となり、溶接が多用されてリベットの数が目に見えて減るなどして軽快感が大幅に増している。さらに、戦後製のグループでは全溶接化が実現してリベットは完全に姿を消している。戦前・戦中の製造グループは形態の相違にかかわらず全車2段上昇式窓を備えたが、戦後の戦災復旧車は1段下降窓に変更されており、外観上やや鈍重になっているのは否めない。塗装は、新造時から全廃直前までは南海伝統の深緑色の車体に鉛丹塗りの屋根、それに特急・急行車のみに施された前照灯ケースの白色塗装がワンポイントとなっていたが、昇圧を控え、旧型車についても車体色を2051系増備車より採用されたオリエンタルグリーンとグリーンの2色濃淡塗り分けを標準とすることとなったため、この塗色変更決定以降、廃車までの間に定期検査周期が巡ってきた一部車両については2色塗り分け化が実施されている。
制御器は三菱電機製ALF-PCで、その型番が示す通り、ウェスティングハウス・エレクトリック社の間接自動制御器の系譜に連なる機種でありながら、在来のゼネラル・エレクトリック社系PC制御器との互換性を備えており、機構的には混用が可能であった。もっとも実際には急行・特急運用で弱め界磁を使用する必要性があったことから、原則的にALF-PC搭載車のみで編成を組んで運用された。主電動機として使用されたのは日立製作所HS-262-ARであるが、一部の電車については東洋電機製造TDK-541-Aや三菱電機MB-186-AFRといった、当時同社が他形式で採用していた電動機メーカー2社の同等品も採用されていた。また、戦後は日立HS-2501も併用された。本形式の主電動機は、いずれも600V電化ゆえに電流量が1500V電化の他社向け同クラス品（端子電圧750V仕様）と比較して単純計算で25%増えることから、冷却機構や整流子の設計、あるいは絶縁材の耐熱性能などで技術的ハードルが高く、しかも狭軌用ということでバックゲージも狭く軸方向の寸法が制限される、という極めて厳しい制約の下で設計されていたが、いずれもそれらの制約を見事にクリアしており、特急・急行運転で威力を発揮した。もっとも、これらの電動機は端子電圧600Vで最大の出力を得られるように最適化されたかたちで設計されているため、発熱量増大を伴う端子電圧の昇圧に耐えられず、後年の本形式の寿命を決定づける事になった。また、大電流の600V用150kW級モーターを備えた大型車は地上設備にとっても負担となり、本形式第1陣の入線までに各変電所の増強と軌道強化が南海本線全線で実施されている。本形式の電装品は当時の南海が保有していた特徴的な凸型電気機関車群と比較しても格段に大出力・高速型であり、1934年の紀勢西線直通列車運転開始時には、当然のごとく直通客車の牽引車両として抜擢されている。
台車は当時日本の私鉄電車で一般的であったアメリカ・ボールドウィン社系のビルドアップ・イコライザー台車（帯鋼リベット組立構造）である日本車輌製造D-20を基本に、一部が住友金属工業製同等品である98A-45NC4-3を装着する。なお、日本車輌製造D-20はライバル、阪和電気鉄道がその部分開業にあたって新製したモタ300・クテ700形用として設計された汽車製造KS-20（国鉄DT28）の同等品である。自動空気ブレーキ機構は、自社線地上設備の制約から長大編成化が当面無いことや、線形を考慮して、同時代の同級車である新京阪P-6形や参宮急行電鉄2200系電車（1930年）、競合する阪和のモタ300形電車（1929年）などに採用されていた、アメリカで開発された長大編成用ブレーキ弁の「U自在弁」の採用は見送られ、より一般的なM三動弁とされた。戦後は6両連結が可能で応答性の良いA動作弁への換装が進められたが、最後まで最大5両編成で運用された。
このグループの電車は、1936年に日本で初めて冷房が搭載された「冷房電車」である事が知られている。これは阪和電鉄への対抗サービスの一策として企画されたものであるが、元々南海はこの種のサービスに熱心な会社であり、電7系では特別室および喫茶室限定ではあるが、新造時より扇風機を設置した実績があった。1936年夏前に、大阪金属工業（現・ダイキン工業）製の電動冷凍機「ミフジレーター」を改造し、重量2.5tに及ぶ巨大な車載冷房システムを開発した。冷媒として用いられていたメチルクロライド(CH3Cl)は、当時の日本における最新の量産冷媒で、のち大和型戦艦の弾薬庫冷却・艦内冷房用冷凍機にも採用されている。この試作冷房装置は、クハ2801形2802に搭載されることとなり、1936年6月12日に設計変更認可および特殊設計許可を申請、同年7月21日に竣工した。この特殊設計許可申請は、屋上搭載の機器（エバポレータ）が大型で車両定規をはみ出すために特認を得るべく出されたものであった。構造的には、4基のエバポレータユニットを屋根上に、コンデンサ、コンプレッサー、冷媒貯液タンク、冷媒用フィルター、そしてそれらを駆動する10馬力電動機を床下にそれぞれ2セットずつ分散搭載するという極めて大規模なシステムで、しかもこの装置は高圧ガス取り扱い免許を要するため、その保守調整に有資格者が専任の検車係を担当せねばならず、現在の冷房装置のように冷媒を完全密封状態で運用できないため、動作状況に応じて膨張弁を一々手動調整する必要があるという、非常に手間のかかるものであった。また、このクハ2802に使用された冷媒のメチルクロライドは貴重品で高価だったため、0.1%のアクロレンを混入してガス漏洩時の検出を容易にした。これとペアを組む電動車のモハ2001形2002には、重量・スペースの関係で冷房装置の直接搭載が非常に困難であり、代替として灯具と一体化した送風装置が装備された。この送風装置にはシャンデリア類似の形状からこれをもじって「ファンデリア」と命名され、戦後、冷房普及期以前の1950年代から1960年代に私鉄電車に普及した換気装置の始祖となった。この冷房車を含む2002+2802編成は、南海本線の特急・急行列車に優先的に投入された。しかし、元々大電力消費の200馬力級電動機搭載車に、消費電力の大きな冷房装置を重ねて追加したため、運用してみると電力消費量が異常に大きいという問題が判明した。真偽は不明であるが、あまりの電力喰いに閉口した南海の重役が「これなら難波駅でお客はんみんなにコーヒ（コーヒー）振る舞うた方がマシ」とぼやいた、という逸話も伝えられている。だがこの当時、一般大衆が冷房の恩恵に浴する機会は大都市の百貨店程度に限られていただけに、乗客からは非常な好評を博することになった。このような大反響に気を良くした南海首脳陣は冷房電車の本格的な増備を決定し、翌1937年夏にはモハ2001形+クハ2801形の編成のうち、前年改造されたモハ2002+クハ2802の再改造を含むモハ2001 - 2004+クハ2801 - 2804の8両4編成に、改良された冷房装置を搭載させた。冷房装置そのものは、前年の物に比して各部の改良が実施されており、これをクハの床下、難波寄り乗務員室、および屋上に搭載した。前年には冷房が無く苦情が寄せられたモハについては屋上に風洞を設け、相棒のクハから蛇腹風洞で冷風を供給し、貫通路経由で暖まった空気をクハの難波寄り乗務員室に戻すという手法で2両分の冷房化を実現した。このため、本系列は通常2両から5両の範囲で自由に編成を組み替えて運用されていたが、これら冷房改造車に限り、蛇腹風洞の取り付け位置の関係上、ペアを組むモハは風洞の邪魔になるパンタグラフが連結面側に来ない難波寄りに連結され、クハの冷房装置は編成中央となる難波寄りに搭載されており、冷房使用時には難波方からモハ-クハとなる2連単位で固定編成として運用された。冷房装置の改良点としては、冷凍能力の強化、冷媒へのアクロレン混入廃止、膨張弁の自動調節化、換気回数の増大、空気吹き出し口の増設などが挙げられ、特に冷凍能力は2両分の供給能力が求められたこともあり、1両分で15冷凍トン(=49,800kcal/h=57.9kW)から2両で40冷凍トン(=132,800kcal/h=154.4kW)へと大幅強化が実現した。1937年夏の難波駅では、乗客が先行する非冷房車を見送って後発の冷房車に乗り込む光景がしばしば見られ、乗客が殺到した冷房電車の方がかえって暑くなることさえあったという。しかし、おりしも同年7月には日中戦争が勃発、扇風機を装備した電車さえ一般的ではなかった当時の当局の判断として「非常時に冷房電車は贅沢」との指摘がなされ、この1937年のわずか1シーズン限りで冷房使用は停止された。その後、デッドウェイトにしかならない重い冷房機器類は撤去されたが、南海では将来の冷房復活を計画していたらしく、戦後の1940年代まで空襲から生き延びた2001形の元冷房車には、屋上に冷風ダクトを残していた例が複数見られた。なお、蛇腹風洞による集中冷房方式は、戦後の1957年、近畿日本鉄道が特急電車2250系・6421系を冷房化改造した際に再採用されている。この近鉄電車の冷房化以降、日本では電車の冷房化が広まっていくことになるが、南海での冷房電車の試みは戦前私鉄では唯一であり、しかも特別料金を取らない列車に対するサービスであったという点で先駆的な取り組みとして評価されるものである。
戦後、1・2次車のうち、戦災による被災車を復旧名義で1949年に富士車輌で代替新造した。番号は順に2001・2002・2008・2009・2014・2804・2809・2810・2814で、これらはモハはそのまま、クハは電装して順に2022・2023・2020・2021に改番して車体新造の上で復帰している。この戦災復旧車は4次車の設計を基本としているが、最終型となる5次車を含め、全溶接でリベットはないが1段下降式の小さな窓が並ぶ重々しい造形に変貌している。もっとも、車体構造そのものは3・4次車と同様に形鋼通し台枠となっており、重厚な外観とは裏腹に、復旧前に比して大幅な軽量化が実現している。この1段下降式の側窓は特に混雑時の換気・通風上はその利便性が高く、扉配置を含め戦後の後継形式であるモハ11001・12001形にも継承された。
1950年に製造された5次車6両は特に呼び名を持たない。クハ2801形2810 - 2815として製造されたこれら6両は、先行する戦災復旧車に準じた車体を持つが、全長が725mm延伸されるなど、各部の寸法が微妙に異なっている。製造は2810・2811が近畿車輛、2812が日立製作所笠戸工場、2813が創業間もないナニワ工機、2814が帝國車輛工業そして2815が富士車輌、とバラバラに発注されており、今後の車両発注先を見極める意図があったと考えられる。これらは2810・2811が川崎車輌製軸梁式台車であるOK-5を、2812 - 2815が扶桑金属工業製ウィングバネ式鋳鋼組立台車のFS-1（製作番号：H2025、別名KS-73W、社内呼称F-24。国鉄向けの形式名はTR37（後のDT14））を装着して竣工しており、こちらも新型台車ブームに乗って新しい軸箱構造をテストする目的があったと推測される。
モハ2001形は後述のように南紀（紀勢西線）直通の省線からの乗り入れ客車牽引に使用されていたため、クハ2801形に対してモハ2001形の両数が多めになっていた。ところが1939年に南海が阪和電鉄を1940年に合併することが決まり、以後南紀直通客車は阪和電鉄線乗り入れに統一されることになった。このためモハ2001形が余剰になる見込みとなったため、急遽製造中だったクハ1901形のうち2両の制御器を中型車標準のPCコントロールに代えてクハ2801形と同じALF-PCを搭載し、ブレーキも中型車で一般に採用されていた、ゼネラル・エレクトリック(GE)社製J三動弁によるAVRブレーキ（制御管式）に代えてM弁使用のACMブレーキ（元空気溜管式）とすることでモハ2001形とペアを組む制御車に仕立てたものである。よってモハ1201形と同じく18m級車体であった。形態的には「昭和11年型」に類似していた。
終戦直後は戦災を逃れた車両も酷使のために可動車が少なく、モハ2001形の自走不可能なものやクハ2801形を客車代用に省線から借り入れのC58形蒸気機関車や8620形蒸気機関車牽引の列車が運行された。やがて修繕も進み、「戦時型」や戦災復旧車・最終増備車の建造も行われて、戦前と同様に優等列車主体に用いられた。南海本線の主力車両として後継車であるカルダン駆動のモハ11001形が登場した後も、大出力大型車であることからこれに互して長く第一線で用いられたが、やがて7000系の大量増備が始まると普通列車運用にまわることが多くなった。もっとも、1955年以降はカルダン駆動でより高速なモハ11001形の導入で電動車比率を高く維持する必要が薄れたことから、1961年のモハ2051形製造時にモハ2025 - 2028から主電動機などの電装品が供出されてクハ2816 - 2819に改造されている。また、1951年に南紀直通列車が復活した。当初は国鉄客車の乗り入れであったが翌1952年に専用客車サハ4801号による南海からの乗り入れに変わった。この南紀直通客車の牽引にはモハ2001形3両が指定された。この運用は出力と速度の関係で他の車両で代替するのが難しかったことから、モハ2001形は営業最終日（1970年7月16日）までサハ4801による南紀直通客車牽引運用に充当されていた。なお、この南紀直通列車は南海線内は特急扱いであったため、モハ2001形は営業最終日まで定期特急運用に充当される結果となった。モハ2001形は番号と形態の関連性が無い状態が不便だったのか、1967年になって形態ごとに分類の上で、古い形態のものから順に並ぶように改番が実施された。つまり、戦災復旧車は形態上は最新となるため、いったんこれらを抜いて順に詰めてリナンバリングし、最後に戦災復旧車を追い番で付番するという形がとられたのだが、この結果本形式の番号把握は非常に難しくなった。なお、1968年に使用が開始されたATS取り付けに関連して、ATS機器購入費用を節約するため、クハ2801形の大半は運転台の使用頻度が低かったことからその機器を撤去して付随車化され、サハ2801形となった。
1960年代に至り、南海線の昇圧が検討されるようになると、モハ2001形の大出力は（さながら巨大化した恐竜のごとく）却ってその寿命を縮める一因となった。本形式の主電動機は、端子電圧600Vで定格出力150kWを実現するために極限に近い設計が施されており、昇圧工事は非常に困難であった。また、仮に絶縁強化等を行ってこのまま昇圧できたとしても、端子電圧750V時の定格出力が187kW≒250馬力、という過剰性能となってしまい、メンテナンスコストを考慮するまでもなく、そのまま昇圧工事を実施するのは不経済に過ぎた。当時日本の電車用モーターで最強を誇った初代新幹線電車（0系）用モーターであるMT200が定格出力185kWであったことからも、昇圧改造した場合のオーバースペック振りが伺える。モハ2001形は、1970年7月まで南海本線で使用された後、新造の7100系に代替廃車された。またモハ2051形は主電動機交換を、モハ12001形は電装解除をそれぞれ実施された。こうして、1973年10月に実施された南海本線の架線電圧1,500V昇圧までに、2001形由来の200馬力級主電動機はすべて廃棄されている。同時期の関西私鉄が建造した他の大出力大型電車にも共通することだが、自重が重く変電所にも負担になる本形式を譲受しようという地方私鉄は現れなかった。ほとんど全車が廃車→解体の道を辿っており、唯一さやま遊園に保存されたモハ2001（旧モハ2006）も結局1975年頃に解体処分されている。クハ2851形は1962年にペアをモハ1501形（国鉄モハ63形割り当て車）に換えるようになり、以後モハ2001形とは別の変遷をたどった。モハ1501形が全廃となった後の1968年には、廃車からの電装品により電動車化、室内を改装の上モニ1045形（1045，1046）となり南海本線の荷物列車に使用された。荷物輸送は1973年6月廃止となり、モニ1045形は同年10月23日付廃車となった。
神山 清子（こうやま きよこ、1936年8月2日 - ）は、日本の陶芸家。日本の女性陶芸家の草分けで、骨髄バンクの立ち上げにも尽力した。
1936年長崎県佐世保市生まれ。和洋裁学校を卒業後、陶器の絵付け助手を始める。陶器会社を経て27歳で独立、作陶を始める。途絶えていた古信楽の再現に成功し、自然釉薬を使った陶芸の第一人者となる。神山が作陶を始めたころは女性が窯場に入ると「穢れる」と言われ、窯焚きをする女性はいなかった。神山の存在は後進の女性陶芸家に勇気を与えた。神山の長男賢一（同じく陶芸家）は、29歳のときに慢性骨髄性白血病で倒れる。神山はドナー探しに奔走し、賢一は骨髄移植によって一時は快方に向かったが、2年後に死去。この経験から骨髄バンクの必要性を訴える活動を始める。現在は「滋賀骨髄献血の和を広げる会」の代表を務めている。2002年12月、神山の半生を描いた本『母さん子守歌うたって--寸越窯・いのちの記録』が出版される。2005年1月、『母さん子守歌うたって』を原作とした映画『火火』（高橋伴明監督）が公開される。2019年9月、神山の半生を参考にして作られるNHK連続テレビ小説『スカーレット』が放送。ヒロインのモデルではないが、神山を深く取材し、神山の子育てしながら作陶する姿を大きく参考にしている。
『餓狼伝説』（がろうでんせつ）は、2006年にSNKプレイモアが販売した5号機のパチスロ機。同社が制作した対戦型格闘ゲーム『餓狼伝説』とのタイアップ機。2008年には第2弾『餓狼伝説Special』が発売されている。
中華民国台北市生まれ。1978年にアメリカ合衆国カリフォルニア州サンノゼに渡る。苦手だった英語をたった3年で熟達し、高校では成績優秀な生徒のみが履修可能な大学レベルの英語のクラスに置かれる。スタンフォード大学で電気工学を専攻、ファイ・カッパ・サイにも入会。1990年に電気工学の理学士号と理学修士号を取得。1994年4月に博士課程に在籍していた時の友人デビッド・ファイロとウェブディレクトリサービスを作り始める。はじめは彼らがよく使うウェブサイトのリンク集のようなものだったが、ベンチャーキャピタルに資金と運営ノウハウを提供され、1995年3月に Yahoo! 社を共同設立して事業化した。1996年に NASDAQ で株式公開し、二人はたちまち資産1億ドル以上の資産家となった。2007年6月、テリー・セメルのCEO辞任に伴い Yahoo! のCEOに暫定的に任命される。同社は株式公開以来、外部招聘した人物がCEOを務めており、ヤンは初のCEO就任だった。2008年2月、マイクロソフトから総額446億ドル（1株31ドル）で買収提案されるが（その後1株33ドルに引き上げ）、Yahoo!取締役会は提案を拒否。これには「MS嫌い」で知られるヤンの意向が強く働いたとされる。その後Yahoo!株価は低迷し、同年10月には12ドル台に下落。同社投資家から経営責任を問う声が強まった。2008年11月17日、CEO辞任を表明し、キャロル・バーツの後継就任により以前の役職である Chief Yahoo! に復帰。2012年1月17日、ヤンは取締役およびChief Yahoo!を退任。「Yahoo! 外部の興味を追求する」としてYahoo!での約17年のキャリアに終止符を打った。同時にYahoo! JAPANと阿里巴巴集団の取締役も退任した。ほか、AOL、シスコシステムズの役員、スタンフォード大学の理事も務めた。
ヤンとファイロは1992年、交換留学プログラムで京都のスタンフォード大学日本センターに1年間滞在したことがある。その時在米日本人の人類学者、山崎晶子と出会い、1997年に結婚している。ヤンとファイロが相撲にはまりだしたのもその時からで、それにちなんで Yahoo! が格納されたヤンの研究用ワークステーションは「アケボノ」、検索エンジンが格納されたファイロのコンピュータは「コニシキ」と名付けられた。
愛知県小牧市小牧原新田1125番地
寛政11年（1799年）、深坂村西村に生まれる。幼名は寛十郎。堀田正敦が始め、文政10年（1827年）に再開された『干城録』の昌平坂学問所での編纂作業に加わり、同書は天保6年（1835年）に完成している。天保12年（1841年）、西丸小姓から、徒頭に昇進をした。天保13年（1842年）7月に使番、天保14年（1843年）2月には目付と昇進を重ねた。同年9月に駿府町奉行となり、弘化4年（1847年）1月には日光奉行、同年2月に浦賀奉行に就任し、従五位下・伊豆守に叙任した。嘉永6年（1853年）、ペリー来航の時、事態の重大性を見抜いて幕府に早船を送って注進した。幕府は氏栄と井戸弘道を幕府代表として久里浜でペリーとの会談をもたせた。戸田・井戸らは鎖国している中のことではあるが、黒船を率いて強気に返答を求めるアメリカ側の姿勢を見て、やむなくフィルモア大統領の親書を受け取った。この時、氏栄は本家の大垣藩に藩兵を送るように要請、これに基づき大垣藩家老・小原鉄心から送られた130名の大垣藩兵を率いてペリーと接見したという。アメリカ側の記録では、日本側の代表者は戸田伊豆守と井戸石見守という者であるということ、戸田は50歳くらいの男で、井戸はそれよりも10歳から15歳くらい年上に見えるということ、戸田の方はとても大きい額に智慮を現している風であるということが記されている。さらに戸田氏栄の風貌として、端麗なる容貌には愛嬌を含んでいるとあり、戸田、井戸両人とも金銀の糸をもって作られた金襴仕立ての衣服を着ていたという。この当時、奉行所応接掛であった中島三郎助という者がおり、通詞の堀達之助らとともに退去するように幕府の意向を伝えるべく船に乗船しようと近づくが、当地の責任者でないことをもって乗船できないとのことで、奉行の副官と偽って名乗り乗船したという。氏栄は幕府の全権であったが、臆して前面に出ることを嫌ったこともあって、以降中島がこの直接交渉のほとんどを担当したというようにいわれている。翌嘉永7年（1854年）におけるペリーの再来航時も、幕府は氏栄に日米交渉の全権を命じ、日米両国間において日米和親条約を結んだ。安政4年（1857年）2月、大坂町奉行に栄進を遂げた。安政5年（1858年）、町奉行として緒方洪庵に日本で初めて種痘（種痘所）の”公認”を与えたが、8月21日に大坂にて没した。享年60。一説では毒殺との話もある。美濃国揖斐郡谷汲（たにぐみ）村の円立寺に葬られた。同寺は深坂戸田家代々の菩提寺であり、氏栄の奉納札なども納められている。寺内には昭和18年（1943年）、ペリー来航90周年を記念して「戸田伊豆守氏栄顕彰之碑」が建立された。谷汲村は、2005年1月31日に揖斐郡内の他5町村と合併し揖斐川町になった。
ニューヨーク市出身。アフリカ系アメリカ人と西部インディアンの両親の元に生まれる。10歳の頃からショービジネスの世界に目を向けていた。ニューヨークの音楽と芸術で有名な高校で学びながら、ハーレムでの貧乏生活からのし上がるために様々な職をこなした。高校卒業後、ニューヨーク市立大学シティカレッジに進学。1949年、舞台の『ポギーとベス』(Porgy and Bess)で役を獲得、大学を中退し舞台ツアーを続け称賛を受けた。ピーターズの映画デビューは1954年の『カルメン』である。それから『アラバマ物語』や1963年の『L型の部屋』などの作品で有名になった。ピーターズはブロードウェイのミュージカル『Lost in the Stars』でトニー賞にノミネートされた。膵臓ガンのために78歳でこの世を去った。娘のリズ・ジョー・ピーターズに先立つ死だった。
住所：〒981-3417 宮城県黒川郡大和町鶴巣北目大崎屋敷下59-3
利基王（としもとおう、弘仁13年（822年） - 貞観8年1月24日（866年2月13日））は、平安時代初期から前期にかけての皇族。桓武天皇の孫。二品・賀陽親王の六男。官位は従四位上・下野権守。
若い頃大学寮で史漢を非常によく学び、承和年間（834-848年）の末に文章生に補せられる。嘉祥3年（850年）文徳天皇の即位後に二世王の蔭位により无位から従四位下に直叙される。清和朝に入り、天安3年（859年）侍従に任ぜられ、貞観5年（863年）従四位上に昇叙される。貞観7年（865年）下野権守として地方官に転じるが、翌貞観8年（866年）正月24日卒去。享年45。最終官位は従四位上行下野権守。
パラゴン・スペース・デベロップメント（Paragon Space Development Corporation）はアメリカ合衆国アリゾナ州ツーソンに位置する会社。Jane PoynterとTaber MacCallumによって設立され、国際宇宙ステーションやミールへのミッションなど、70を越える宇宙飛行ミッションにハードウェアを提供している。臓器培養の皿、水生植物とその他の生物を共生させる閉鎖的生態システム、環境制御・生命維持システム（ECLSS）装置の試験設備といったものも製造している。ファーストリスポンダーやダイビングスーツといった宇宙空間以外の極限環境を目的とした製品もある。
小学2年生まで地元兵庫FCに所属。父親の転勤によりアメリカへ移住、カリフォルニア州のアーバインへ引っ越した。中学生の頃は地元サッカークラブの Strikers FC に所属。Strikers FCには2度のトライアウトに失敗し、3度目で合格している。U-15シーズン終了後、U-16のStrikers FC Academyチームに所属し、U-16/17、U-18/19時にはチームキャプテンを務めた。Woodbridge High School 卒業後、サッカー推薦でカリフォルニア大学へ進学。NCAAディビジョンIのカル・ゴールデンベアーズでサッカーをプレイした。大学4年時には日本人として初めてキャプテンをつとめ、ミッドフィールダーながらパシフィック12カンファレンスでは得点王を獲得した。2019年1月、2019 MLS SuperDraft において3巡目（全体の72番目）でD.C. ユナイテッドから指名を受け、D.C. ユナイテッド傘下のLoudoun United FCと契約した。同年5月11日の対 Charlotte Independence  戦でプロ入り初ゴールを挙げた。同年7月、USL League One の Tormenta FC へ期限付き移籍した。
初登場はアメリカ遠征編「おちぶれプリンスの巻」。卓越した技術を持つベテラン超人で48の殺人技、52の関節技などのカメハメ殺法100手を使いこなす。その強さとココナッツ王族という出自ということもあり、ハワイでは神としても崇められていた。テリーマンやロビンマスクなど若い超人たちにも名を知られている。超人医師ドクター・ボンベは主治医かつ親友であり、40年来の付き合い。褐色の肌で、胸板には巨大な鷲のマークがある。頭部には鶏冠状の突起があり、顔の下半分が隠れるほど髭をたくわえている。超人年齢70歳を越える高齢にもかかわらず、日々のトレーニングによって屈強な肉体と戦闘能力を維持しているが、年齢による体力面での衰えを完全に防ぐことは出来ず、長時間戦うとスタミナ切れになってしまう。この体力面の衰えのなかった若い時代のカメハメこそが『キン肉マン』史上最も強い超人と記す書籍もある。主人公キン肉マンを超人レスリング公式戦で初めて破った相手である。後に師匠としてキン肉マンに技を伝授し、夢の超人タッグ編では彼のタッグパートナー・キン肉マングレートとして宇宙超人タッグ・トーナメントに参加した。キン肉マンが師匠として尊敬し、唯一頭の上がらない超人でもある。元々はその場限りのつもりで出したが、キン肉マンに勝った超人として、読者人気は非常に高かったという。モデルとなっているのはカール・ゴッチで、境遇やファイトスタイル、独特の器具でトレーニングをするエピソードなども参考にしている。読者からも「カメハメのモデルはゴッチですか?」と、よく尋ねられたという。