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2005年1月8日の02:00頃にサンフランシスコはグアム南方560kmの海域で海山に衝突した。サンフランシスコは500フィートの深さを35ノットの速度で航行中であった。衝突の衝撃は激しく、船体は大きく損傷した。前部バラストタンクが破裂し、浮力は大きく低下した。23名の乗組員が負傷し、機関兵のジョセフ・アラン・アシュレイは頭部外傷のため1月9日に死亡した。サンフランシスコはバラストタンクとソナードームを激しく破損したが、船体内部への損傷はなく、原子炉への影響もなかった。サンフランシスコは浮上し、ガルベストン・アイランド (USCGC Galveston Island, WPB-1349) 、ストックハム (USNS Stockham, T-AK-3017) 、キスカ (USNS Kiska, T-AE-35) に伴われ、MH-60S ナイトホーク哨戒ヘリコプターおよびP-3 オライオン哨戒機が警戒飛行する中1月10日にグアムに到着した。海軍は直ちに「他の潜水艦および水上艦がサンフランシスコに衝突した可能性はない」と発表した。その後乾ドックでサンフランシスコは検査が行われ、海図中に表示された海山に衝突したことが明らかになった。サンフランシスコ艦長のケヴィン・ムーニー中佐は事故原因調査の間、グアムで配置換えされた。調査が完了すると、ムーニー中佐はその良好な経歴にもかかわらず、「いくつかの重大な航法および航海立案手続き」をサンフランシスコで行っていなかったことが明らかになった。そのため、海軍はムーニー中佐を解任し、司法外の懲戒を行った（彼は告発されず、軍法会議は行われなかった）。乗組員6名も、懲戒審査会の聴聞で職務怠慢と艦を危険にさらしたとして降格および懲戒が行われた。事故後の乗組員の活動に対しては、20名の士官および兵が賞賛状、海軍海兵隊功績メダル、海軍海兵隊賞賛メダル、および勲功メダルを受章した。サンフランシスコが衝突した海山は、当時艦で使用していた海図には表示されていなかった。しかし、他の海図には「変色した海水」が表示され、それは海山の存在を示していた。海軍は海山に関する情報が海図に移されていなければならなかったと決定した。そして、それが行われていなかったことは適切な手続きが行われていなかったことを表した。サンフランシスコは最近核燃料を交換し、2017年まで現役にあることを期待されたが、そのために海軍は艦を修理するのが最善であると決定した。サンフランシスコは本格修理のためピュージェット・サウンド海軍造船所入りすることとなった。浮力を改善するためグアムで応急修理が行われ、真珠湾経由でピュージェット・サウンド海軍造船所に向かい、2005年8月26日に到着した。サンフランシスコは艦首部分を大きく破損し、気密室もゆがんでいたため、前部区画の一部は2006年に退役したホノルル (USS Honolulu, SSN-718) のものと交換された。
バンドがこれまでに発表した楽曲を再レコーディング・リアレンジしたもの、あるいはライブテイクを収録した「セルフ・カヴァー」アルバムである。初回盤の三方スリーブケース上部、及びCD帯に "THIS IS NOT A BEST SELECTION" と記載されており、所謂ベスト・アルバムとの位置付けではない。「(with my song) to you」、「Nocturne」の2曲は、1993年9月16日に埼玉県にある浦和市文化センター（現・さいたま市文化センター）にて行われた「BEARDSLEYのPUZZLE」ツアーからのライブテイクである。11曲目は空白のトラックとなっており、12曲目の「JUDAS or JESUS?」は本作の歌詞カード等に記載のない、いわゆる隠しトラックである。一部の盤では、11曲目と12曲目が1曲扱いとなり、CD上の総トラック数が11曲になるものもある。
オゾン層の保護及び地球温暖化の防止のため、オゾン層を破壊したり、地球温暖化に深刻な影響をもたらしたりするフロン類の大気中への排出を抑制すること、及び現在と将来の国民の健康で文化的な生活の確保するとともに人類の福祉に貢献することを目的としている。（第1条）
1988年5月、オゾン層保護対策を進めるための法律として、「特定物質の規制等によるオゾン層の保護に関する法律」が制定された。同法によって、日本におけるフロン類の生産量・消費量は削減されたが、これまでフロン類を使用していた機器が廃棄される場合のフロン類の回収・破壊については、地方自治体や業界の自主努力によって行われており、処理についての法的なシステムはなかった。このため、大部分のフロン類は、大気へ放出されていた。これを解決するため、制定されたのが、この法律である。この法律により、特定製品の廃棄時における適正な回収および破壊処理の実施等が義務づけられ、特定製品からフロン類（CFC、HCFC、HFC）をみだりに放出してはならず、これに違反した場合、1年以下の懲役または50万円以下の罰金と、罰則が定められた。この法律では、ユーザー、フロン類回収業者、フロン類破壊業者など、フロンを回収・破壊するシステムでの役割が定義され、それにそって実際の環境インフラが整備されている。
当駅の南側（真駒内方）から南車両基地への出入庫線が分岐している。このため、麻生発当駅止まりの列車が平日の朝8時台に1本、9時台に4本運行されており、乗客を降ろした後に回送列車として同基地へ入庫する。駅構造の都合上、真駒内駅〜南車両基地間を出入庫する車両は当駅のホーム上で折り返す。かつては当駅発麻生行きの列車も運行されていたが、現在は非常時および臨時列車を除く全ての列車が南車両基地から出庫後、真駒内駅まで回送されてから麻生行きとして営業運転に入る。また、南北線乗務区が併設されており、当駅で乗務員の交代が行われる。駅名は、近隣に所在する陸上自衛隊真駒内駐屯地に由来する。同駐屯地は2005年（平成17年）までさっぽろ雪まつりの真駒内会場として開放されており、当駅はその最寄駅としての役割も持っていた。そのため、雪まつり期間中は真駒内会場の出入口に同駅の臨時券売所が設けられていた。駅スタンプは自衛隊前駅のイニシャルJの中に札幌市交通資料館が描かれている。
駅舎は自衛隊前駅より300〜400mほど北側にあった。停留所名は付近に札幌慈恵女子高等学校（学校法人札幌慈恵学園が運営）があったことに由来する。
標高6.1m。とくしま市民遺産に選定されている。国土地理院発行の地形図に記載されている自然の山としては日本一低いと徳島市ホームページ内に記載がある。頂上に至る山道は舗装され、さらに手摺も付けられるなどしっかりと整備されており、一般的な体格をした健康な人であれば登山開始から登頂まで1分とかからない。保存会が存在し、毎年6月の山開き、登頂証明書（有料）の発行を行っている。
源義経が元暦2年（1185年）小松島に上陸し、当山南西の山を越え讃岐壇ノ浦に平家討伐の軍勢を進行させた伝説があり、当時は海に浮かぶ小島であったが、室町時代に潮が引き小山となり、周辺は水田開発され現在に至ったとされている。山頂の神社は市杵島姫命を祭神とした厳島神社を勧請し、古来より弁財天として村人に信仰されてきた。近くを通る藩道は土佐街道として往来されてきた。
イジャスラフ2世（Изяслав II Мстиславич, 1097年 - 1154年）はキエフ大公（在位：1146年 - 1149年、1150年、1150年 - 1154年）。父はムスチスラフ1世、母はスウェーデン王女クリスティーナ。
1097年にノヴゴロドに生まれる。1129年にポロツクとミンスク公国を得る。1132年にペレヤスラヴリ・ルースキーの公になる。1146年に、フセヴォロド2世の跡を継いでキエフ大公になったその弟イーゴリ2世を攻め立て、彼を打ち破って捕虜とし、キエフ大公位につく。久々にモノマフ一門がキエフ大公位に就いたことになる。 これ以降、チェルニゴフのダヴィド一門（当時は上記フセヴォロドやイーゴリらオレーク一門と敵対関係にあった）と同盟を結び、キエフの大公位を堅固にする。しかし、そのことが切っ掛けとなり、オレーク一門の年長者チェルニゴフ公スヴャトスラフ（フセヴォロド2世らの弟）と敵対し、このオレーク一門は、イジャスラフと争っていた彼の叔父スズダリ公ユーリー・ドルゴルーキーと同盟関係を結ぶことになる。イジャスラフとユーリーは、モノマフ一門の中で長上権を争っていた。年長制に基づくなら、モノマフ一門の年長者はユーリーの兄ヴャチェスラフだった。しかし、ウラジーミル・モノマフは長男ムスチスラフの子孫にキエフ大公位を継がせようと試みていたので、ここでイジャスラフに代表されるムスチスラフ一門と叔父ユーリーらとのあいだで争いが生じたわけである。結局、この時にはキエフ市民の支持を得たイジャスラフが勝利した。1147年には、キエフと全ルーシの府主教に、生粋のルーシ人クリム（クリメント）を任命しようとする大公イジャスラフに対し、弟ロスチスラフを含め、多くの者が反発した。この頃、ダヴィド一門がオレーク一門とともに、囚われの身である元大公イーゴリ2世を救出し、イジャスラフを殺害しようと目論むが、この動きを察知したキエフ市民は、イーゴリが救出される前に彼を殺害した。1149年以降約二年間、イジャスラフはユーリー・ドルゴルーキーによりキエフ大公位を奪われたままであった。イジャスラフはユーリーの同盟者たち、すなわちオレーク一門、ガーリチのヤロスラフ八賢公（ユーリーの義理の子）、ポロヴェツ人から攻撃を受け続けた。1151年以降、イジャスラフはユーリーの兄ヴャチェスラフをイジャスラフの共同統治者にすることで、ユーリーとの争いを収めた。イジャスラフはこれによりその死までキエフに留まることが出来た。1154年に死去。その後は、弟ロスチスラフが兄が築いた体制を引き継ぎ、ヴャチェスラフとキエフを共治する。
シベニクが初めて今の名前で登場するのは、1066年のクロアチア王、ペトロ・ウラジミール4世の時代に於いてである。 他のダルマチアの町と違い、シベニクのイリリア人、ギリシャ人、と古代ローマ人が建設した。アドリア海東岸のクロアチアの都市では最古の町である。1298年シベニクは「町」の地位と独自の司教区を与えられた。それ以来、クロアチア人が実際に定住する前の長い間、聖アンナの城の洞穴は、居住に利用されてきたと証明されている。他のダルマチアの都市のように、シベニクは、1412年までヴェネツィア共和国に抵抗した。15世紀の終わりには、オスマン帝国がシベニクを脅かしたが征服するには至らなかった。16世紀には聖ニコラスの要塞が建築され,17世紀までには、聖ヨハネ(Tanaja)とスビチェビッチ（Šubićevac(Barone)）の要塞によって、シベニクの要塞化が再び促進された。1797年のヴェネツィア共和国の滅亡によって、シベニクはハプスブルク帝国の支配下におかれた。 第一次世界大戦後ユーゴスラビア王国の一部となり、第二次世界大戦の間、イタリアファシスト政権とナチスに占領された。戦後は、1990年のクロアチア共和国の独立まで、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国 の一部であった。
シベニクは芸術、文化、生活の発信基地で、毎年行われている、「シベニク国際児童フェスティバル（Međunarodni Dječji Festival）はその例の一つに数えられる。シベニクの中央教会、「シベニクの聖ヤコブ大聖堂」はユネスコの世界遺産に登録されている。 15世紀から16世紀にかけて、幾人かの成功した建築家たちは、この大聖堂を完全に石で建築し、ゴシック様式とルネサンス様式の両方を兼ね備えたつくりになっている。大聖堂の屋根の、組み合わされた石の平板は、セルビア軍の爆撃により1991年に損傷を受けた。それ以来損傷は修復が続けられている。作曲家のヤコヴ・ゴトヴァツ（Jakov Gotovac）は、1922年シベニク市の「フィルハーモニー協会」を設立した。
複数の女性と同時にグループセックスをしているのか、個別に性行為をしているのかは問われない。基本的に同時に複数の女性と交際した場合を指すことが多いが、それぞれの一定期間に一人の女性とだけ性行為を結んだ場合を指すことがある。女性同士の間柄が注目されることがある。女性同士が親友であったりした場合、男性側が女性同士の間柄について考えることがある。女性同士が竿姉妹である事実を知った時は貞操について守るべきと考えている女性なら衝撃を受ける場合もあれば、特定の男性と共有したことについて語る場合もある。芸能関係者は芸能マスコミを通じて竿姉妹の関係が一般にも知られてしまいがちなため、テレビ番組や舞台演劇では、紅白歌合戦のような多くの出演者がいる場合を除けば、出演・配役で鉢合わせしないよう配慮されることが多い。
この記事は、ISOの3166-2規格の内、JPで始まるものの一覧であり、日本の都道府県のコードである。JIS規格ではJIS X 0401（全国地方公共団体コード）が対応する。始めの2文字JPはISO 3166-1による日本の国名コード。
三塩化ヒ素は、C₃ᵥ対称性を持つピラミッド状の分子である。As-Cl結合は2.161Åの長さで、Cl-As-Clの角は98°25'±30である。三塩化ヒ素は、ν1(A1) 416、ν2(A1) 192、ν3 393、ν4(E) 152 cm⁻¹の4つの通常振動モードを持つ。三塩化ヒ素はほぼ共有結合であり、そのため融点は低い。
シクロヘキサノールは特徴的な芳香を有する無色の液体である。25°Cで融解し、161°Cで沸騰する。エタノール、酢酸エチル、および芳香性炭化水素化合物などに対し高い溶解性を示す。水に対する溶解性は3.60 g/100mL。引火点はおよそ 68 ℃ で発火点は290°C。密度は0.941g/cm³であり、水より低密度である。融点が25°Cであるため、室温では多くの場合ネバネバした液体状となっている。
ムーンライト仙台（ムーンライトせんだい）およびムーンライト東京（ムーンライトとうきょう）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が全車座席指定席で東京駅 - 仙台駅間を京葉線・武蔵野線・東北本線経由で運行していた臨時夜行快速列車の名称。当列車は、上り東京行きが「ムーンライト東京」、下り仙台行きが「ムーンライト仙台」と、上下でそれぞれ列車名が異なる特徴的な列車だが、本項では両列車について詳述する。また、本項では2006年まで快速列車として運行されていたゲレンデ蔵王（げれんでざおう）、およびその他の583系を使用した東北対関東間の臨時夜行快速列車についても解説する。
東京駅 - 仙台駅間を結ぶ夜行列車には需要も多く、過去には寝台急行「新星」や急行「まつしま」が運行されていたが、東北新幹線の開業後は青森発着の夜行急行で東北本線経由の「八甲田」や、常磐線経由の「十和田」に集約して対応していた。しかし、1985年3月の東北新幹線上野開業時には「十和田」が、国鉄分割民営化後の1993年12月には「八甲田」が臨時列車に格下げられたことにより、東北本線の定期急行列車は全て廃止された。さらに、翌1994年夏期で「十和田」が運行終了。「八甲田」は寝台特急「はくつる」を補完する臨時列車として存続するも1998年夏期で運行を終了する。その一方で、首都圏 - 新潟県間では1988年から夜行快速列車「ムーンライトえちご」が定期運行されるようになった。仙台地区においても同様の列車を運行することが検討されたが、運行区間に直流1,500Vと交流20kVのデッドセクションが存在するために、交直両用電車や交直流電気機関車が必要となることから車両の手配が難しかった。そんな中、2002年に東北新幹線の盛岡駅 - 八戸駅開業に伴い「はつかり」・「はくつる」が廃止されたことから、臨時「はつかり」・「はくつる」で使用されていた青森運転所（現・青森車両センター）所属の583系電車が余剰となり、6両編成1本が仙台運転所（現・仙台車両センター）に転属してきた。そこで2003年夏より同車両を使用した臨時快速列車が運行されることとなる。2003 - 2005年運行の「ムーンライト東京」、2004年・2005年運行の「ムーンライト仙台」は、京葉線および武蔵野線を経由し、舞浜駅に停車して東京ディズニーリゾート利用者の便宜を図ったが、利用率が芳しくなかったこともあり、後述の貸切列車を除き、2005年を最後に運行されていない。2006年以降も583系を使用した同趣向の臨時列車・貸切列車では団体列車である「ゲレンデ蔵王」や後述の臨時列車が散発的に運行された。「ゲレンデ蔵王」は、2001年年始まで毎年冬シーズンに運行されてきた臨時寝台急行列車「シュプール蔵王（2000年冬シーズンにおける愛称はアルペン蔵王）」の代替列車として設定され、寝台を指定席券のみで乗車できる「ゴロンとシート」（後述）として開放した。この列車は2007年からは団体専用列車に変更されたものの毎年設定され、2011年も運行された。
1921年（大正10年）11月5日、広島県に生まれる。工業高校中退後、1938年（昭和13年）4月に東京陸軍航空学校へ入校した。1941年（昭和16年）3月、陸軍少年飛行兵第6期生として熊谷陸軍飛行学校を卒業し、台湾の飛行第50戦隊に配属された。太平洋戦争の開戦とともに、飛行第50戦隊第1中隊の一員としてフィリピン攻略作戦に参加した。佐々木伍長の初陣は12月10日で、ビガン沖の味方船団上空を哨戒飛行中、B-17Cが来襲した。佐々木はB-17をバギオ付近まで追撃したが撃墜できず、日本海軍の零式艦上戦闘機隊に追撃を委ねて帰投した。1942年（昭和17年）1月、佐々木は戦隊とともにタイに進出、ラングーン上空の空戦で初戦果を上げた。それから2年余、ビルマでの激しい航空戦に身を投じ、数十回の戦闘を通じてその優れた操縦・射撃技術を開花させた。この間に記録した個人撃墜数は、小型機約20機、大型機12機を数えた。飛行第50戦隊で佐々木は、穴吹智、下川幸雄両軍曹と並ぶ「少飛6期の三羽烏」の一人として「腕の佐々木」と称された。1944年（昭和19年）4月、佐々木は内地に帰還し、陸軍航空審査部のテストパイロットへと転じた。佐々木の剛胆で巧みな戦闘技術は、審査部勤務時代においてもB-29の迎撃戦で発揮された。1945年（昭和20年）5月25日の夜間迎撃では、四式戦闘機に乗り込んで出撃。大火災の東京上空を3,000～4,000メートルの低空で侵入するB-29に対し、直上方および前下方からの近接攻撃を繰り返し、3機を撃墜した（1機目のエンジンを発火させ、2機目は燃料を大量流出させ、3機目を大きく損傷させた）。終戦までに佐々木曹長はB-29を6機撃墜、3機を撃破し、この功績に対して7月15日に陸軍武功徽章（乙）が授与され、同日付をもって少飛6期生の生存者として唯一人准尉に特別進級した。ビルマ戦線での戦果を含めると、佐々木の総撃墜数は少なくとも38機に達していた。戦後は平山に改姓して航空自衛隊に入り、三等空佐で退官、広島県に在住していた。
小指 徹（こざす とおる、1964年7月4日 - ）は、埼玉県出身の日本の陸上競技選手。陸上競技指導者。
東京農業大学卒、在学時は箱根駅伝に4年連続出場。卒業後ダイエー陸上部へ。89年びわ湖毎日マラソン優勝、91年東京国際マラソンでは同タイムの2位、中山竹通、谷口浩美らとともに同年の世界陸上の代表に選出されたが、故障により出場辞退。SUBARU陸上競技部の総監督を務めた後、現在は母校である東京農大の監督に就任。娘は、ワコール陸上競技部所属の小指有未。
2016年3月、ポートランド世界室内選手権男子60mハードルで予選と準決勝を通過し、シニア世界大会で自身初の決勝に進出するとともに、この種目では2010年ドーハ大会のDániel Kiss以来、6年ぶり史上2人目のハンガリー人ファイナリストとなった。決勝は7秒65で6位に終わった。2017年8月、ロンドン世界選手権男子110mハードルに今季世界9位タイ（13秒15）の記録を持って臨むと、予選を全体6位の13秒35（-1.2）、準決勝を全体5位の13秒23（+0.3）で通過し、この種目では1983年ヘルシンキ大会のGyörgy Bakos以来、34年ぶり史上2人目のハンガリー人ファイナリストとなった。準決勝で世界記録保持者のアリエス・メリットに先着し自信をつけたバーイは、決勝では途中でハードルを引っ掛けながらも冷静さを保ち13秒28（0.0）でフィニッシュ。オマール・マクレオド（13秒04）、セルゲイ・シュベンコフ（13秒14）に次いで銅メダルを獲得した。これは世界選手権のトラック種目でハンガリーが獲得した初のメダルであり、オリンピックも含めスプリントハードルでハンガリーが獲得した初のメダルでもあった。
東京都出身。1980年、上智大学経済学部卒業後、同年9月、伯父の経営する新谷製菓株式会社に入社。新谷製菓の先行きに不安を感じ、新たな業態としてレストランサンマルクを社内に立ち上げる。1989年、大元サンマルク専務取締役に就任。1991年、サンマルクホールディングス取締役に就任。同年9月、サンマルク代表取締役社長に就任。2001年、クレオ代表取締役会長に就任。2005年、サンマルクホールディングス代表取締役に就任。同年11月、同社代表取締役社長に就任。同社の実質的な創業者であり、1989年の創業から30年弱で全国的なチェーン店へと押し上げた。2018年8月20日、食道がんのため死去、60歳。
松川 七郎（まつかわ しちろう、1906年9月3日 - 1980年11月7日）は、日本の経済学者、一橋大学名誉教授。経済学史・統計学史専攻。日本学士院賞受賞。
宮城県出身。東京帝国大学経済学部卒。一橋大学教授、1967年ウィリアム・ペティ研究で日本学士院賞受賞。70年定年後、中央大学教授。77年退職。指導学生に竹村孝雄（元中央大学教授）など。
嘉義農林学校から、立教大学、社会人野球の山藤商店、古沢建設を経て、1950年に毎日オリオンズへ入団。同年4月10日の阪急ブレーブス戦の6回に1イニング3盗塁を記録した。1952年に近鉄パールスへ移籍。1953年に現役を引退。
学校給食が児童及び生徒の心身の健全な発達に資するものであり、かつ、児童及び生徒の食に関する正しい理解と適切な判断力を養う上で重要な役割を果たすものであることにかんがみ、学校給食及び学校給食を活用した食に関する指導の実施に関し必要な事項を定め、もつて学校給食の普及充実及び学校における食育の推進を図ることを目的とする法律（学校給食法第1条）。近年、「食」を巡る情勢の変化に対応して、制定以来初の改正が行われた。昭和29年6月3日の制定時においては、学校給食の目的を定める上での考慮事項として「国民の食生活の改善」への「寄与」が掲げられていたが、平成21年4月1日の改正法では、日本における一般的な食生活の現状に鑑み同文言は削除され、かわって「食に関する正しい理解と適切な判断力を養う」点が盛り込まれた。また、いわゆる「食育」を重要視する観点から、その推進も新規に盛り込まれる形となった。
国及び地方公共団体は、学校給食の普及と健全な発達を図るように努めなければならない（学校給食法第5条）。
この法律で定める学校給食の範囲は、義務教育諸学校（小学校・中学校・義務教育学校・中等教育学校の前期課程・特別支援学校（旧盲学校・旧聾学校・旧養護学校）小学部もしくは中学部）において、その児童又は生徒に対し実施される給食をいう（学校給食法第3条）。
義務教育諸学校の設置者は、当該義務教育諸学校において学校給食が実施されるように努めなければならない（学校給食法第4条）。
学校給食の実施に必要な施設及び設備に要する経費並びに学校給食の運営に要する経費のうち政令で定めるものは、義務教育諸学校の設置者の負担とする（学校給食法第11条第1項）。 前項に規定する経費以外の学校給食に要する経費（以下「学校給食費」という。）は、学校給食を受ける児童又は生徒の学校教育法第22条第1項に規定する保護者の負担とする（学校給食法第11条第2項）。
義務教育諸学校又は共同調理場において学校給食の栄養に関する専門的事項をつかさどる職員は、教育職員免許法（昭和24年法律第147号）第4条第2項に規定する栄養教諭の免許状を有する者又は栄養士法（昭和22年法律第245号）第2条第1項の規定による栄養士の免許を有する者で学校給食の実施に必要な知識若しくは経験を有するものでなければならない（学校給食法第7条）。
米飯が主食の場合でも、あまり相性がよくないと思われる牛乳が必ず出るのは、学校給食法施行規則第1条第2項により「完全給食とは、給食内容がパン又は米飯（これらに準ずる小麦粉食品、米加工食品その他の食品を含む。）、ミルク及びおかずである給食をいう。」と必ずミルク（または牛乳）を出すように規定されているからである。なお、補食給食（給食内容がミルク及びおかず等である給食。第1条第3項）、ミルク給食（給食内容がミルクのみである給食。第1条第4項）の場合でもミルクは必須となっている。しかし、文部科学省としては出さなければならない食品はないという内容の回答があったという報告がある。
グランフューリー（Gran Fury）はクライスラーがプリムスブランドで販売していた自動車である。本車がプリムスの歴史上最後にラインナップされたFRモデルであった。
1977年にグランフューリー、1978年にフューリーが生産終了した後に、カナダではその二車種の後継車としてカラベルを登場させた。 これはダッジ・ディプロマットの姉妹車であり、2ドア・クーペ、4ドア・セダン、ステーションワゴンの3種がラインナップされていた。 1981年にビッグマイナーチェンジが行われ、1982年にアメリカでグランフューリーが復活した後もカラベルの名で販売が続けられた。 そして1983年、アメリカで新型前輪駆動車として開発された別のカラベルの販売開始にともない、名称をカラベルサロンに変更し1989年まで販売されることとなった。
幼少期にパキスタンで育ち、小学3年生から6年生までの間はシンガポールで過ごした。高校3年時の夏休みに渋谷でスカウトされ芸能事務所に入った。当時の事務所はトレンド。2004年に映画『少年と星と自転車』でデビュー。2006年から舞台『ミュージカル テニスの王子様』に出演。2007年6月、若手俳優ユニットPureBOYSのメンバーとなる。ユニットのリーダーとなり、八神蓮とともに2012年10月の解散時まで在籍した。2008年3月に早稲田大学を卒業。2015年3月、ルビーパレードへ移籍。2017年7月、『宇宙戦隊キュウレンジャー』にて鳳ツルギ / ホウオウソルジャー役で出演。2008年にゲスト出演した『炎神戦隊ゴーオンジャー』以来、約10年ぶりの特撮出演について「やっと願いが叶った」と語っている。過去には『轟轟戦隊ボウケンジャー』や『烈車戦隊トッキュウジャー』のオーディションも受けていた。2018年11月、サンズエンタテインメントへ移籍。
趣味はスポーツ、ドライブ。特技はバスケットボール（ダンクシュート）。UNISON SQUARE GARDENのボーカル・斎藤宏介はシンガポール滞在時および大学の同級生である。『宇宙戦隊キュウレンジャー』で南が演じた鳳ツルギについて、メインライターを務めた毛利亘宏は南に決まってから固まった部分が大きいと述べており、東映プロデューサーの望月卓も南ありきのキャラであったと評している。同作品で共演した岐洲匠は、南の人物像を「すべてを受け入れる人」と述べている。漢字検定準1級、ウイスキー検定2級、世界遺産検定2級を獲得している。
延喜7年（907年）従四位下に直叙。延喜10年（910年）に美濃守に任ぜられ、信濃・越前・讃岐・伊勢・紀伊と諸国の地方官を務める。その間、延喜22年（922年）正四位下に叙され、左兵衛督に任ぜられる。左京大夫も兼ねた。承平4年12月（935年）参議に任ぜられ公卿に列す。左大弁を経て、天慶2年（939年）従三位・権中納言に叙任され、民部卿を兼任。天慶4年（941年）6月に薨去。享年56。
嵯峨源氏も代が重なると都での栄達の途はなく、是茂の孫の源貞清の孫の源満末は鳥羽院領神埼荘の荘官として肥前国神埼に下り、土着して武士となる。源満末の孫（あるいは子）の源久直（蒲池久直）は筑後国の嵯峨源氏蒲池氏（前蒲池）の初代である。
文保元年（1317年）、男山八幡宮より勧請して創立されたという。この神社には、創立以来の棟札がすべて（21札）残されている。
成瀬 武史（なるせ たけし、1936年8月15日 - ）は、英語学者、明治学院大学名誉教授。宮崎県生まれ。宮崎大学卒業、明治学院大学大学院修士課程修了。米国スタンフォード大学などに留学。児童文学学校卒業。明治学院大学文学部助教授、教授。2007年定年、名誉教授。『英語青年』の「和文英訳練習」を2002-08年担当。「ホライチのがま口」で第９回新美南吉童話賞「最優秀文部大臣奨励賞」受賞。専門は認知意味論、翻訳論。
ATTESA E-TS（アテーサ イーティーエス）とは、日産自動車が開発した電子制御トルクスプリット四輪駆動システムの名称。「Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic - Torque Split」の略である。かつてはHPやカタログ上でも「ATTESA E-TS」と表記されていたが、V36型スカイライン以降の日産のウェブサイトやカタログ上では「アテーサE-TS」の表記が主になった（ただし、2008年2月にマイナーチェンジしたシーマ後期型のカタログでは一部ATTESA E-TSと表記されている箇所もある）。
ATTESA E-TSは、基本的には後輪を常時駆動（FR駆動）し、走行条件に応じて前輪にトルクを0:100 - 50:50の範囲で配分する（実質的にはFR駆動）。そのため、後輪へは直結状態で駆動力を伝え（センタースルー）、前輪へはトランスファーで分岐させている。トランスファーに組み込まれた湿式多板クラッチの押し付け力を油圧の変化で増減し、前輪へ伝達されるトルクの大きさを変化させる。そのため、センターデフは装備していない。要するに、分類上は切り替え操作の不要な「フルタイム4WD」であるが、駆動力の伝わり方は「スタンバイ4WD」である。もちろん、運転者自身が任意で駆動方式を切り替えることもできないため、単なる切り替え式であるパートタイム式とも異なる。このクラッチを放した状態では後輪駆動、クラッチを結合した状態ではリジッド4駆になり、この間を電子制御で無段階に変化させている。さらに、このシステムには、前後4輪の車輪速度センサと、横Gをアナログ的に検出するGセンサを備えている。これらセンサからの入力信号を受け、コントローラが油圧多板クラッチの圧着力を変化させ、前輪へのトルク配分を決定する。したがって、通常の後輪駆動状態から、後輪にかかる駆動トルクの増大で、後輪のスリップ量が大きくなると、前輪へも駆動トルク伝達を行う。前輪へ伝達する駆動トルクの大きさは、横Gの大きさと前後輪の回転速度差に応じて変化する方式としている。例えば、アイスバーンのように、タイヤの摩擦係数μ（ミュー）の低い路面で、操舵角に対して横Gが小さかったり、後輪のスリップ量が大きい場合は、前輪へのトルク伝達を増やす。一方、ドライ路面でのコーナリングのように、横Gが非常に大きい状態では、ホイールスピンが起こっていても前輪へ伝達するトルクをあまり増やさない。 これは、後輪側の駆動トルクを大きくし、かつ前輪の駆動トルクを小さく配分することにより、後輪をアクセルワークによって積極的にコントロールするマージン（ドリフトコントロール性）と、前輪の操縦性（アンダーステア対策）を確保している。さらに、ABSとの総合制御も実現している。4輪それぞれに設けられた車輪速度センサやGセンサにより、作動タイミングをきめ細かくコントロールできるため、より自然な制動性能を確保している。急制動時には、4輪すべてに適切な割合でエンジンブレーキ力を割り振り、ブレーキ性能とアンチスキッド性も高めている。スカイラインGT-RのR33型Vスペック、同R34型Vスペックなどでは、後輪に多板クラッチ電子制御式LSD（リミテッドスリップデフ）を組み合わせた「ATTESA E-TS PRO」へと発展した。
開発最終段階で、当時スカイラインGTS-RグループA仕様で全日本ツーリングカー選手権に参戦していた鈴木亜久里に、同型車へ当システムが組み込まれたプロトタイプを事実関係を伏せたままテスト走行させたところ、ピットに戻ると同時に「何、この車、どうなっちゃったの、こんなトラクションかけられるタイヤができあがったの?」と、驚愕の感想をスタッフへ語ったという。
ジャンプランド (JUMPLAND) は、2002年11月から集英社が運営していたウェブサイト。『週刊少年ジャンプ』のキャラクターを使って遊べるエンターテインメント・ワールドと銘打たれている。2009年5月31日をもって、その役目を終え閉鎖した。
略称はJL (JUMP LAND)。「ドラゴンボール」、「ONE PIECE」、「NARUTO -ナルト-」のキャラクターを使っていろいろなアトラクションを楽しむことができる。歩いているキャラクターにぶつかると会話を聞くことができ、有料化以前はキャラクターに何度も話しかけると突然そのキャラクターにちなんだクイズ勝負を持ちかけられることがあり、クイズ勝負に勝てば、そのキャラクターの壁紙を得ることもできた。マイルームでは、ドラゴンボールに出てくる「西の都」やワンピースに出てくる「フーシャ村」にユーザーが自分の部屋を持ち、その中に掲示板を設けたり他のユーザーの部屋を訪ねることもできた。2003年6月下旬から@niftyの会員向けに提供を開始。2003年12月1日からバンダイネットワークスが運営する総合webサイト「LaLaBit」でも提供を開始した。2003年8月から有料サービスも開始されたが2006年12月31日に有料サービスは終了した。正確な日にちは定かではないが、2008年春頃にリニューアルされた。しかし、まだ有料版の名残が残っている箇所もある。そしてさらに、2008年10月6日に、週刊少年ジャンプ創刊40周年を祝うサイトとして2008年未明にリニューアルされていたジャンプランドに、ジャンプランドをmixiのような形にした、『JUMPLAND COMMUNITY』が開設された。閉鎖した翌日からは週刊少年ジャンプ公式サイトが、その役目を受け継いでいる。
ケータイJUMPLAND（以下JLと表記）は、PC版の機能を携帯電話からでも利用できるようにしたサービス。月額315円。2006年4月にiモード版、2006年7月3日にボーダフォンライブ!版、2006年10月にEZweb版が配信開始。2007年7月17日から2007年8月31日にはGREEおよびEZ GREEにてタイアップキャンペーンが行われた。PC版のリニューアル前から存在していたが、PC版のリニューアルと共に以前のジャンプランドの機能は完全にケータイ側に移行した格好となっていた。ジャンプキャラクターをアバターとして利用できるソーシャル・ネットワーキング・サービス (SNS) 機能と、それらとは独立したミニゲーム（クエストとフラッシュの2種類）の2コンテンツで構成されている。ユーザー同士のコミュニケーション機能は各キャリア向けのアプリによって実現され、それ以外のコンテンツはWebによって提供されていた。PC版と比較してSNS機能が重視されており、上記のミニゲームもユーザー間のコミュニケーションを促進する要素と位置づけられている。コミュニケーション機能は掲示板のみに限られているが、ユーザーの大半はジャンプファンで占められており、書き込みは活発だった。
千葉県の幕張メッセ国際展示場で開催された「ジャンプフェスタ 2008」と連動して、2007年12月22、23日の期間限定でSecond Life内に開設された特設イベント会場。それぞれ「かめはめ波」や「螺旋丸」等の技を披露する孫悟空、ナルト、ルフィの公式アバターが登場した。7種類揃えるとSecond Life内にシェンロンが登場するドラゴンボールがもらえるゲーム「JUMPLANDカプセル」も設置され、アバターアイテムとしてJUMPLAND特製Tシャツ・ブルゾンも用意された。
一般的にアメリカのメディアでは「トムキトゥン（TomKitten）」と呼ばれる。トムとケイティの娘であることと『こねこのトムのおはなし（原題：The Tale of Tom Kitten）』からきている。しかしインターネット上では後述の理由により「ピックポケット・クルーズ」のように様々なあだ名が付けられている。アメリカでは「Suri」というファーストネームに関して論争が起こり、疑問の声も挙がった。クルーズ夫妻は『ロサンゼルス・タイムズ』で「ヘブライ語とペルシア語の両方にある単語」であり、ヘブライ語では「プリンセス」「赤い薔薇」、ペルシア語では「赤」を意味しており、女性の名前としてよく使われると説明した。しかし、多くのメディアはクルーズ夫妻は言葉を誤訳していると指摘した。「Suri」はアラビア語でもヘブライ語でも専ら「シリア人」を意味しプリンセスという意味にはあまり使われない。ヘブライ語でプリンセスを意味するのは、「Sarah（サラ）」である。イディッシュ語の「Sarah（サラ）」の派生語に「Sari（サリ、一部地域ではスリとも発音する）」というものがあり、これを夫妻は間違ったのではないかと指摘されている。他にもサンスクリット語では「支配者」を意味し、ヒンディー語では「少年」であり、インドの方言では「とんがった鼻」を意味するとされる。日本語なら窃盗の「掏摸」であり、「Oops! Suri means pickpocket（おっと!スリは掏摸の意味だ）」といった記事も多数書かれている。
ヘミンジャーは1943年5月8日にカリフォルニア州サンフランシスコのウエスタン・パイプ・アンド・スティール・カンパニー（Western Pipe and Steel Company, WPS）で起工、1943年9月12日に命名元の未亡人であるスー・フランシス・ヘミンジャー（Sue Frances Hemminger）夫人の手で進水した後、1944年5月30日に初代艦長J・R・ボドラー（J. R. Bodler）予備役少佐の指揮の下で就役した。
公試完了後、ヘミンジャーは戦時哨戒を行う潜水艦の訓練のため1944年8月に真珠湾へ到着した。さらにヘミンジャーは真珠湾とエニウェトク環礁間の哨戒やハンターキラーグループによる対潜掃討任務にも従事している。1945年2月28日に護衛空母コレヒドールおよび第53護衛部隊（CortDiv 53）と共に対潜掃討中だったヘミンジャーは、アメリカ陸軍航空隊のミラード・F・ハーモン（Millard F. Harmon）中将らを乗せたまま消息を絶ったC-87輸送機の捜索に派遣されたが見つけることはできなかった。マーシャル諸島での哨戒を終えた後、ヘミンジャーはいまだ激戦が続く沖縄への補給船団を護衛するため4月30日に出港した。5月16日から6月20日にかけて、ヘミンジャーは先島諸島の空襲による無力化や沖縄での地上部隊支援、そして九州への空襲を行う空母の護衛を務めた。
ヘミンジャーは第53護衛部隊に加わり、護衛空母カサーン・ベイとともにグアム島とエニウェトク環礁間の対潜掃討を実施、フィリピンへ発つ9月27日まで活動を続けた。太平洋艦隊から外されたヘミンジャーは、サイパン島、真珠湾、カリフォルニア州サンディエゴを経由しながらパナマ運河を通過し、12月2日にヴァージニア州ノーフォークに到着する。ヘミンジャーはフロリダ州グリーン・コーヴ・スプリングス（Green Cove Springs）で訓練を行った後、1946年6月17日に退役し予備役に編入された。
予備役訓練プログラムの任務期間を経て、ヘミンジャーは1950年12月1日にノーフォークで現役に復帰した。ヘミンジャーはその後数年間、カナダやカリブ海地域への予備役兵の訓練航海を断続的に実施して過ごした。1952年6月に行った訓練航海ではポルトガルのリスボンへ向かい、他にもフランスのルーアン、コロンビアのバランキージャ、スペインのカディス、ルイジアナ州のニューオーリンズを訪問している。さらにヘミンジャーは複数の艦隊演習に参加し、1954年8月にはトルコ海軍の潜水艦ギュルと活動した。ヴァージニア州リトルクリーク海軍水陸両用基地（Naval Amphibious Base, Little Creek）を出港し、1957年11月23日に不活性化のためブルックリン海軍工廠に到着する。ヘミンジャーは1958年2月21日に退役し、大西洋予備役艦隊（Atlantic Reserve Fleet）に編入された。
ヘミンジャーは1959年7月22日に軍事支援プログラム（Military Assistance Program）の下でタイ王国に貸与され、タイ海軍のピン・クラオ (DE-1)（HTMS Pin Klao）となった。ピン・クラオは2018年現在も現役で運用されており、2017年11月20日にタイのパタヤで実施されたASEAN創設50周年記念観艦式にも護衛艦おおなみなどと共に参加するなど、建造から約75年が経過したにもかかわらず健在ぶりを示している。2018年3月15日にフィリピン海軍のラジャ・フマボン（旧アザートン、海上自衛隊護衛艦はつひ）が退役したことで、ピン・クラオは世界で唯一現役のキャノン級護衛駆逐艦となった。
ロンドン・ブリッジ・スタジオ (London Bridge Studio) は、シアトルにある録音スタジオである。1985年以来、数々の影響力あるアーティストやプロデューサー、エンジニアを迎えている。リック・パラシャーとラジ・パラシャー兄弟のプライベート・スタジオとして創設され、パール・ジャムが1991年にリリースしたマルチプラチム・デビューアルバム『Ten』で一躍有名になった。1980年代後半から90年代にかけてのシアトルにおける音楽の勃興は、ロンドン・ブリッジ・スタジオでレコーディングされたアルバムによってもたらされた部分が大きい。マザー・ラブ・ボーン、テンプル・オブ・ザ・ドッグ、アリス・イン・チェインズらその時代に影響力があったバンドは、みなロンドン・ブリッジ・スタジオでシアトル時代の作品をレコーディングをしている。サウンドガーデンの『ラウダー・ザン・ラヴ』（1989年）およびパール・ジャムの『Ten』（1991年）は、ともにスタジオに世界的な高名をもたらした。その後の10年ではブラインド・メロンやキャンドルボックス、アンリトゥン・ロウ、デフォルト、3ドアーズ・ダウンなどもレコーディングに使用している。音響設計は著名なスタジオ設計者であるジェフ・ターナー（リトル・マウンテン・スタジオ、パインウッド・スタジオなど）によるもので、460平米、上昇式天井、強固なウッドフローリング、れんが壁、贅沢なライブ音響をその特徴としている。スタジオ内にはライブ・ルーム、コントロール・ルーム、オーバーダブ用ルーム、キッチン付きラウンジがある。2005年9月にジェフ・オットとジョナサン・プラムがリック・パラシャーとラジ・パラシャー兄弟からロンドン・ブリッジ・スタジオを買い取り、地元および国内の音楽業界のレコーディング用に貸し出している。また、従来のバンドやミュージシャンの他にも、ビデオ・ゲームやテレビ放送用のオーディオ収録事業にも乗り出している。 2013年にエリック・リラヴォアが第3のオーナーとして参加。
URBAN UNION（アーバンユニオン）は日本のプロパルクールチーム。メディア出演や演出、ライブパフォーマンスから、パルクール人材のキャスティングなどのパルクールに関する専門業務を全般的に行なっている。パルクールに特化した映像制作も行なっている。
すがわらくにゆき（本名：村田訓之、1973年5月29日 - ）は、日本の男性漫画家。東京都出身。
自称「とってもおかしい（頭が）漫画家」。単純化された可愛らしいキャラとそれに反するようなえげつないブラックギャグが持ち味。「月刊コミックガム」創刊から「快速!FREE NOTE Book!!」を連載し、2008年、10年以上のを連載を終えた。
旧少年院法（昭和23年7月15日法律第169号）をめぐっては、制度を見直すための関連法案が法務省より提起され、閣議決定の後に2012年3月6日、第180回国会に提出された。ここでは制度見直しの経緯とその内容を含めて記述する。広島県東広島市にある広島少年院で2009年4月、複数の法務教官によって在院者に対して腹部や顔面への暴行のほか、トイレに行かせずに失禁させたり、腕立て伏せを1000回するよう命じ、達成できなければ進級を遅らせるとして腕立て伏せを強制するなどといった虐待行為と思われる事案が115件あったことが判明した。この事件で虐待行為をしたとされる5人の法務教官が43件の特別公務員暴行陵虐罪で起訴され、一審の広島地裁では5人全員が有罪判決を受けた。1人は広島高裁に控訴したが、2011年6月30日棄却、弁護側は即日上告。この事態を重く見た法務省は少年院法の改正作業に着手した。事件後、少年院への処遇に対する在院者による法務大臣への不服申し立て制度が導入されたものの、この制度は法律に基づく制度ではないという点から導入当初から疑問視する声があった。他方、受刑者についてはその処遇に対しての不服申し立て制度があり法律に明文化されている。そして、この事件を受けて2009年12月に設置された「少年矯正を考える有識者会議」（法務大臣の私的諮問機関）は2010年12月7日、当該制度を法律によって明文化することや第三者機関の創設のほか、少年院の閉鎖性を解消し、施設運営の透明化を図るよう求める提言を法務大臣に行った。法務省は前述の提言を受けて、少年院制度や少年鑑別所制度の抜本的改正を行うための少年院法案、少年鑑別所法案などの関連法案をまとめた。少年鑑別所制度を規律した法体系は従来、少年院法の中に組み込まれていたが、少年鑑別所法案として分離させることになった。なお、少年鑑別所の法体系を分離する動きは、収容期間の延長などといった少年鑑別所制度の拡充を柱に、1964年にも検討されていたが、実現には至らなかった。少年院法案は、従来の少年院法の精神を引き継ぎつつ、批判のあった少年院の閉鎖性を改善し、透明性を向上させるため、少年院の在院者による不服申し立て制度を法律に明記し、少年院視察委員会を新設し、少年院視察委員会に在院者との面接の権限を認めるなど、少年院への第三者の目を行き届きやすくするものとなった。この他にも、以前の初等少年院や中等少年院といった年齢による区分の枠組みを廃し、年齢にかかわらず、その少年の犯罪性向や心身の障害の有無などによって処遇する方式へ改めるという内容である。一方、少年鑑別所法案は従来、少年院法に盛り込まれていた少年鑑別所の制度を独立して定めた法案で、この法案にも在所者の権利義務を明確にするとともに、在所者への処遇の要件や手続きなどを定め、新たに在所者の不服申し立て制度を導入するという内容である。
突撃砲は、ドイツ国防軍において敵陣地を直接攻撃するために強力な砲と低姿勢を兼ね備えており、対戦車任務にも大いに活躍した、自走砲に分類される車両である。基本的には歩兵支援用であるが、対戦車戦闘向けに長砲身化されて実質、駆逐戦車任務をこなすようになったものもある。突撃砲は黎明期の巡洋艦のような所属部隊や役務に応じた籍名ではなく、独自の車両種名である。仮に歩兵部隊の突撃砲が機甲部隊に配属されても、名前が「突撃砲」でなくなるわけではなく、駆逐戦車が歩兵部隊に配属されても、名前が突撃砲になるわけではない。後述のミハエル・ヴィットマンが車長を務めた時のIII号突撃砲も、機甲部隊である装甲軍(Panzergruppe)所属である。突撃砲を運用する突撃砲兵（Sturmartillerie）は、1935年に戦車とは異なる歩兵支援として提案された概念であり、当時から突撃砲は砲兵に属するものとされた。次男の手になる死後の選集でマンシュタインは次のように評している。その兵器（＝突撃砲）により砲兵本来の任務で十分な貢献が約束されるという私の提案を、彼ら（＝砲兵科）が感激を持って受け入れることは、疑いもなく予想できた。その反面、戦車戦の推進者たちは、突撃砲兵をライバルとして見た。  (Rudiger von Manstein (編) 88－89頁)当初は開発時のコンセプト通りに運用・配備されていたが、1943年になって事態が変化した。装甲部隊の再建をスピードアップするため、ハインツ・グデーリアン戦車兵総監の要求により4月にPanzer-Sturmgeschuetz-Abteilungという新たな種類の大隊が定義され、再建中の3つの装甲連隊が第III大隊として突撃砲45両を受け取ることになったのである。6月には、戦車大隊を持たないことが多かった装甲擲弾兵師団にも戦車大隊に代えて突撃砲大隊が配属できることになった。「駆逐戦車」やブルムベアなどの「突撃戦車」は戦車兵科所属となることを前提とした呼称であるが、いくつかの車両ではこの名称が決まるまでに「Panzer」「Sturmgeschuetz」をそれぞれ含む名称が混用されている。なお、突撃砲はアルケット社により生産されていたが、1943年には工場が連合軍の空襲により大損害を受けて操業停止に追い込まれたため、かねてより計画されていた「 IV号戦車の車台を用いて（III号）突撃砲と同様だがより前面装甲の厚い戦闘室を搭載した車両」の構想を転用する形で、クルップ社により IV号突撃砲（Sturmgeschütz IV）が製造された。IV号突撃砲の生産開始に伴い、それまで単に「突撃砲」と呼ばれていた車輌は III号突撃砲（Sturmgeschütz III）と呼ばれるようになった。
ドイツ国防軍の装備した装甲戦闘車両として、回転砲塔を持たず、固定式の戦闘室に比較的大口径の長砲身砲を装備する、突撃砲に類似した形態を有する車両があるが、これは「駆逐戦車」と呼ばれるものである。駆逐戦車とは、当初は「戦車駆逐車」の名称であったことからも判るように、歩兵の支援を第1目的とせず、戦車を遠距離から攻撃することを主任務とした車両であり、言うなれば「対戦車戦闘のみに特化した戦車」ということであるが、後述のようにIII号突撃砲自体が第二次世界大戦の始まる前に対戦車威力を強化した長砲身砲搭載の計画が立ち上がっていたことからもわかるように、開発当初から突撃砲の任務の一つとして対戦車戦闘が考慮されており、駆逐戦車そのものが実戦において「突撃砲は包囲されない限り通常の戦車より高い対戦車戦闘能力を持つ」と分析されたことから開発されているように、突撃砲と駆逐戦車との差は明確ではない。突撃砲と駆逐戦車との区別については多分に兵科間の縄張り争いの一面を持ち、実態としては両者の相違は曖昧なものであり、事実エレファントやヤークトパンターなどの重駆逐戦車は、当初は重突撃砲に分類されていた。これら駆逐戦車の照準器は接眼鏡内の目盛こそ直射を前提とした移動目標に対する狙いが付けやすい物となっているものの、突撃砲と同じく野戦砲に準じた潜望鏡式の物のみで、回転砲塔式の戦車のような、主砲と同軸に装備される直接照準器を持たない。同様の理由（所属兵科や運用される部隊の主任務に応じて呼称を対応させる）で、砲兵と対戦車砲兵を区分することには突撃砲以外にも例がある。ドイツ国防軍においては、大戦後半になると、砲の半分の数しか牽引車両を持たない部隊が編成され「Artillerie-Pak-Abteilung(bo.)=砲兵科対戦車砲大隊(半固定)」と呼称されている。ドイツ以外でも、日本軍は歩兵大隊に配属された迫撃砲のことを「曲射歩兵砲」と呼び、戦車兵科に属する自走砲を「砲戦車」と呼んでおり、アメリカ軍においては機甲部隊や機械化歩兵部隊において、榴弾砲を主砲とし直射火力支援を主任務とした戦車や自走砲を部隊編成表などでは“Assault Gun（アサルトガン）”と呼称していた。
第一次世界大戦における塹壕戦では、歩兵が携行できるような兵器で敵の機関銃陣地やトーチカを破壊することは困難で、何よりも攻撃が可能な距離まで容易には近づけない、という問題あった。長距離砲による破壊は弾道精度、測距精度の問題で非効率的であり、大砲自体の前線進出が望まれていた。しかし大砲の前線進出には砲の重量、機動性の問題があった。このために、歩兵支援のための機動性を持ち近接支援を行うことができる砲として、「自走して砲弾孔や鉄条網、塹壕を踏破・突破し、敵陣に肉薄して敵弾に耐えられる「動く大砲」の研究が行われることとなった。これが結実したものが「戦車」である。世界初の戦車であるイギリスのMK.Iを始め、最初期の戦車はいずれも回転砲塔を装備しておらず、近距離で目標を直接射撃するための砲を直接車体に搭載しており、その点では突撃砲に類似していた。フランスの開発したサン・シャモンは「突撃戦車/襲撃砲戦車」（"char de rupture"）と呼ばれ、旋回砲塔を持たず車体全面に直接75mm野砲を搭載した形式で、歩兵の陣地突破への直接火力支援を行うというコンセプトは後の突撃砲と同じである。
第二次世界大戦での実戦で、突撃砲は開発コンセプト通りの活躍を見せた。電撃戦の各場面において、主に歩兵戦闘の支援を行い、敵勢力の重火器制圧に効果を挙げた。一方、初期の突撃砲の指揮車が防御力に劣る装甲ハーフトラックであったため指揮官の損害が多く、後に指揮官も突撃砲に搭乗するように編成が変えられた。1941年、バルバロッサ作戦（ソ連侵攻作戦）を発動し、ソ連に侵攻したドイツ軍は、圧倒的にすぐれた敵戦車T-34に直面し、すべての装甲戦闘車両は威力不足となった。ソ連赤軍の膨大な戦力に対し長距離行軍を強いられたことから、ドイツ軍の戦車戦力は急激に消耗していった。東部戦線では、ドイツ歩兵の最大の脅威は敵のトーチカではなく敵戦車であり、突撃砲に求められるのは、敵戦車を破壊できる対戦車能力となった。もともと突撃砲は、対戦車戦闘も想定しており、徹甲弾を発射することができたが、これに加えてベトントーチカ用に配備されていた成形炸薬弾を用いて対戦車戦闘に従事した。のちにドイツ軍の戦車エースとなったミヒャエル・ヴィットマンも独ソ戦初期にIII号突撃砲A型単独で16輌（諸説あり）のソ連赤軍軽戦車T-26を迎撃、うち6-7台を撃破したというエピソードを持つ。ドイツ軍は、突撃砲の歩兵支援向きの短砲身砲を対戦車戦闘にも有利な長砲身に変更する計画を大戦前から進めており、1940年にはクルップ社にて試作砲が完成して試験が始まっていた。しかし開発中だった新型7.5cm砲ではT-34に対して威力不足と考えられたため、ラインメタル社が新たに提示したより強力な長砲身砲（7.5cm StuK40 L/43及びL/48）を開発搭載することになった。ここに至って突撃砲の任務は、対戦車戦闘の比率が大きくなったといえる。また歩兵支援任務向けの突撃砲として、対トーチカ攻撃用としてより口径の大きな榴弾砲を装備した、10.5cm Sturmhaubitze 42（42式突撃榴弾砲または突撃榴弾砲42型）が並行して量産され、通常の突撃砲と同じ大隊に配備された。この時点で、突撃砲は「歩兵を直接支援するために重装甲にした自走砲」から「回転砲塔を持たず、その重量を装甲防御と火力に振り向けた戦車」へと性格を変えた。戦車不足に悩むドイツ軍にとって、突撃砲はなくてはならない戦力となった。前述の通り突撃砲は同じ重量の戦車より装甲と火力に勝り、その上、高い工作精度が要求されるボールベアリングの必要な回転砲塔を持たないため、生産工程は戦車よりも少なく済み、大量生産が可能であった。ただし、回転砲塔とそれに付随した機関銃を持たなかったため、敵味方が入り乱れるような状況や、全周対応性の求められる任務には適しておらず、バズーカなどの携行対戦車兵器を装備した歩兵に背後や側面に回られると戦車よりも脆い点が弱点であった。それであっても、ドイツの突撃砲は終戦まで連合国軍相手に歩兵支援や対戦車戦闘で活躍し、ドイツ軍の対戦車戦力の根幹であった。ドイツ軍歩兵をして「戦車5台より突撃砲1台を」と言わしめることとなったのである。しかし、砲兵科と機甲科のセクト争いにより、似たような性格の戦闘車両である突撃砲と駆逐戦車を両方生産してしまったという側面もある。駆逐戦車的な性格を強めた突撃砲は、大戦中期以降は戦車部隊にも配備され、これは本来の突撃砲運営部隊との間に少なからぬ摩擦をもたらした。配備される突撃砲の取り合いになっただけでなく、砲兵科からは「砲兵が騎士十字章を得る手段が無くなってしまう」（突撃砲兵以外の砲兵は間接砲撃による支援任務主体であり、また直接交戦の機会が多い対戦車砲は歩兵師団の戦車猟兵の装備であるため）などと反発の声が上がった。なお、武装親衛隊の突撃砲は従来から戦車隊に配備されていたため、国防軍のような問題や軋轢は発生していない。