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九州電力創立10周年を記念し、1964年（昭和39年）4月に杮落とし。1970年8月15日にはTBS系列番組『8時だョ!全員集合』（当時RKB毎日放送が制作協力を担当）の公開放送が行われ、ザ・ドリフターズとテレビドラマ『サインはV』の出演メンバーがバレーボール対決した舞台でもあった。クイーンやキッス、エアロスミス、エルトン・ジョンなどといった海外のアーティストが福岡国際センターが完成するまでコンサートでも使用していたほか、プロレス、プロボクシングなどの興行も行われていた。プロボクシングでは1975年3月27日のWBC世界ジュニアライト級選手権：柴田国明対オールド・マクルフィー（アルジェリア）戦、2006年1月29日のWBC世界フェザー級選手権：池仁珍（大韓民国） 対 越本隆志戦などがこの体育館で開催され、近年でも亀田和毅・黒木優子のダブルユース王座戦などが行われた。大相撲九州場所の会場としても、福岡スポーツセンター（現在のソラリアプラザの位置にあった）から引継ぎ、1974年から1980年まで使用されていた。落成以来永きにわたり九州電力の企業営体育館であったが、2003年（平成15年）に建物が福岡市に無償譲渡（敷地については九州電力から福岡市への有期の無償貸与）されて市営の体育館となり、名称に「福岡市」を冠することとなった。2005年に発生した福岡県西方沖地震では玄界島の住民向けの避難所としても使用された。2007年より、プロバスケットボール・Bリーグのライジングゼファーフクオカ（旧ライジング福岡）のホームゲームに使用されていた。しかし建物の老朽化に加え、福岡アイランドシティに照葉積水ハウスアリーナ（福岡市総合体育館）が完成したこと（2018年12月1日開館）により、2019年3月末をもって閉館となり、建物は解体された。
閉館にあわせ、KBCラジオが2019年3月23日13:00 - 17:00に『特別番組 ありがとう!九電記念体育館』が放送された 。パーソナリティーは沢田幸二（KBCアナウンサー）とコガ☆アキが担当。
競技場は1,645m²（35m×47m）、固定席1,992席、立見席380人。6人立・射程28mの弓道場が設置されている。駐車場は150台収容。
阪南大学高校、大阪産業大学を経て1996年、日立大阪入社。この年のJBL新人王を獲得した。2000年、日立大阪の合併に伴う解散のため、アイシンシーホースに移籍。オールジャパンおよびスーパーリーグ優勝を経験する。2003年、横浜ギガキャッツに移籍。オールジャパンベスト8に貢献。2005年、大阪ディノニクスを経て、ドラフト3巡目（全体14位）で大阪エヴェッサに入団。初代主将としてチームを引っ張り、bjリーグ初代王者に導いた。2008年、新規参入の滋賀レイクスターズへ移籍。アシスタントコーチを兼任する。2011年、京都ハンナリーズへ移籍。2012年、寒竹隼人との交換トレードで岩手ビッグブルズへ移籍。2013年オフにフリーエージェントを宣言し、古巣の大阪エヴェッサに復帰。2013-14シーズンのキャプテンに就任した。
趣味と特技にはゲームを挙げている。その他の趣味にはジョギング、ストレッチ、グルメ巡りをそれぞれ挙げており、特技にはスポーツ全般、剣道二段、タイピングをそれぞれ挙げている。アイムエンタープライズの同期には小澤亜李、一ノ宮しずかがいる。
1944年4月6日、ファンショー・ベイはジェラルド・F・ボーガン少将率いる第25空母群に加わってサンディエゴを出港し、4月20日にマジュロに到着した。ファンショー・ベイはマジュロにおいて10日間に及ぶ対潜活動および空中哨戒活動に就いた後、補給と訓練を行うため、一旦真珠湾に帰投。5月29日にエニウェトク環礁に向けて出港し、エニウェトク環礁で最終調整を行った後、6月11日にサイパンの戦いに加わるためエニウェトク環礁を出撃した。ファンショー・ベイはサイパン島東方30マイルの地点から対潜哨戒、空中哨戒および写真偵察の任務を遂行した。6月15日、ファンショー・ベイは5機の日本機の場空襲を受けたが、この攻撃による被害は無かった。2日後の6月17日には70機もの日本機が押し寄せ、ファンショー・ベイの対空砲火と空中哨戒の戦闘機は四方八方から押し寄せる日本機を多数撃墜したが、1機の爆撃機が間隙を縫ってファンショー・ベイの後部エレベーター付近に爆弾を命中させた。攻撃により14名が戦死して23名が負傷し、ファンショー・ベイは火災を発生した。艦尾のいくつかの区画と消火装置が破壊されたが、1時間足らずで必要な処置をすべて済ませる事ができた。しかし、ファンショー・ベイが3度傾き、艦尾部分に6フィートの穴が生じたため、ボーガン少将を駆逐艦に移乗させて戦場を離れ、真珠湾に下がっていった。修理を終えたファンショー・ベイは、モロタイ島の戦いに向けた訓練のため8月28日にマヌス島に到着。9月10日、ファンショー・ベイは新司令官クリフトン・スプレイグ少将を迎え、第77.4.3任務群（通称「タフィ3」）旗艦としてモロタイ島近海に向けて出撃した。ファンショー・ベイはこの戦いでも対潜哨戒と空中援護に協力し、9月16日にはハルマヘラ島ワシレ湾に落下傘降下して着水したパイロットに対する援護を行った。パイロットのいる地点は日本軍の勢力範囲からわずかしか離れておらず、パイロットは狙撃を避けるためしばしな潜水して救助を待った。やがて、ファンショー・ベイ機の援護の下に2隻の魚雷艇が敵中深く突入して、パイロットを無事救助する事ができた。ファンショー・ベイは10月7日から12日までマヌス島で補給と整備を行った後、10月20日から始まったレイテ島の戦いに参加するため出撃した。
ファンショー・ベイは最初の4日間はサマール島沖にて対潜哨戒、空中哨戒、上陸部隊の援護などを実施した。10月24日、栗田健男中将率いる日本艦隊が西に向かっているとの偵察機の報告があった。翌朝6時45分、ファンショー・ベイの見張りが北西の方角に対空砲火を発見。これと同時に、ファンショー・ベイのレーダーも北西方向に複数の目標を探知していた。西に向かっていたはずの栗田艦隊が、この時第77.4.3任務群の目の前に出現しつつあったのである。折り悪く、任務群の航空機は対潜哨戒のために出動して手元にはいなかった。ファンショー・ベイのスプレイグ少将は、ただちに栗田艦隊とは逆の方向に全速力で逃げるよう命令を出し、同時に第7艦隊（トーマス・C・キンケイド中将）に救援を求める緊急電報を発信して、任務群の全艦艇は煙幕を張りながらスコールに向かっていった。栗田艦隊はよいレーダーを持たぬとはいえ、次第に護衛空母や駆逐艦、護衛駆逐艦に命中弾および至近弾を与えつつあった。ファンショー・ベイは8時55分までに、少なくとも2隻の巡洋艦と2隻の駆逐艦から撃たれて、重巡洋艦からの20センチ砲弾4発が命中していた。ファンショー・ベイのみならず、第77.4.3任務群全体が最悪の危機に陥りつつあった。カリニン・ベイ (USS Kalinin Bay, CVE-68) とホワイト・プレインズ (USS White Plains, CVE-71) も激しく被弾し、空母群の最後尾にいたガンビア・ベイ (USS Gambier Bay, CVE-73) は戦艦と重巡洋艦に追いつかれて沈没した。スプレイグ少将は、栗田艦隊と最初に接触した時点で「あと5分も敵の大口径砲の射撃を受け続ければ、わが艦隊は全滅していただろう」と言ったが、任務群はスコールの助けと駆逐艦、護衛駆逐艦の必死の反撃により、接触から2時間近く経っても辛うじて健在だった。9時11分、スプレイグ少将の理解しがたい事が起こった。栗田艦隊は、別の機動部隊を求めに行くとの名目で戦場を去っていき、二度と第77.4.3任務群の目の前には姿を見せなかった。スプレイグ少将は後に、「戦闘で疲れ切った私の頭脳は、この事実をすぐには理解できなかった」と回想している。やがて戦闘配置は解かれ、ガンビア・ベイを失った第77.4.3任務群の空母は再び輪形陣を構成したが、ファンショー・ベイは損傷により輪形陣からは遅れがちだった。しかし、第77.4.3任務群が安心していたのは、つかの間だった。7時25分にマバラカット基地を出撃した神風特別攻撃隊敷島隊（関行男大尉）が、10時49分に雲上から第77.4.3任務群に向けて突入してきた。この攻撃でセント・ロー (USS St. Lo, CVE-63) が沈没し、カリニン・ベイ、ホワイト・プレインズおよびキトカン・ベイ (USS Kitkun Bay, CVE-71) が損傷した。敷島隊のどの機がどの空母に突入したのかは定かではないが、一つ言えるのは、ファンショー・ベイは敷島隊に突入されなかったということである。一連の戦いが評価され、ファンショー・ベイには殊勲部隊章が授けられた。
ファンショー・ベイは航空機の補給のためグアムとエニウェトク環礁に寄港した後、アラスカのアダック島に移動。ここを拠点に着た日本各地への占領作戦を支援した後、9月24日に真珠湾に帰投した。ここで、沖縄作戦中にスプレイグ少将を助けたE・W・リッチ少将を降ろし、東京湾に移動。マジック・カーペット作戦に参加して、復員する海兵隊員を西海岸、サンディエゴまで輸送した。作戦終了後の1946年8月14日、ファンショー・ベイは退役してタコマで予備艦として係留され、現役に復することなく1959年9月26日にスクラップとして売却された。ファンショー・ベイは第二次世界大戦の戦功での5つの従軍星章と1個の殊勲部隊章を受章した。
『青春諸君!夏』（せいしゅんしょくん　なつ）は、1980年4月8日から9月23日までTBSで放送されたテレビドラマ。『青春諸君!』の続編。
山形市蔵王温泉から山形市表蔵王からに至る。
1980年代の東京品川区を舞台に、中野区から転校してきた主人公タカシが暴走族ZEROS（ゼロス）に入り、世間や時代に逆らいながら自分の存在意義を見出していく様を、当時の時代風俗とともに描いている。暴走族を理想化せず、社会との軋轢や抗争の中の倦怠感、暴力団との関係などを描写しているのが特徴。作者の髙橋ツトムも青年時代に暴走族に所属していたことがあり、インタビュー記事では「自伝的作品」として扱われている。同インタビューによれば1980年代初頭の時代背景のほか、主人公の高校中退や二人の友人の事故死なども、すべて作者自身の体験に基づいて描かれているとのこと。
グラーツ - ヴェアンドルフ - ヴェトマンシュテッテン - ヴィースの系統で運行される。平日は1～2時間に1本運行されるが、土曜日は一日2往復のみとなり、休日は運行されない。ヴェアンドルフ以北は502号線に、ヴェトマンシュテッテン以西はヴィース線に直通する。
明親館（めいしんかん）は、明治維新期に神戸にあった郷学の学校。神戸で最も古い学校とされる。1867年（慶応3年）、神田兵右衛門、北風正造らによって開校されたが、1873年（明治6年）には経営不振、新学制公布（1872年）があったことなどにより閉校。小学校が設立される前の兵庫における教育に果たした役割は一定のものがあったとされる。神戸市兵庫区に明親小学校、また町名「明親」として名を残している。兵庫岡方文書の中に、有栖川宮熾仁親王書「明親館」扁額が残っている。ここで学んだ者に卜部兵吉等がいる。
放送開始当初から大きな話題となり、ケーブルテレビとしては異例の高視聴率を記録し、百想芸術大賞など2017年度の各賞を多数受賞した。また、各話ごとに異なる挿入歌も注目され、中でもAileeが歌った第9話挿入歌『첫눈처럼 너에게 가겠다（I Will Go To You Like The First Snow）』はロングヒットを記録し、ドラマを象徴する曲となった。
幽霊が見える女子高生チ・ウンタクは幼いころ母を失い、意地悪な叔母とその息子・娘のもとで暮らしていた。ところがある日”トッケビ”と出会い、自らが”トッケビの花嫁”であることを知る。トッケビは一千年の昔、謀反の冤罪で処刑された武将キム・シンがこの世に想いを残すあまり、刑に使われた剣を胸に刺したまま現世に留まっているのだった。この世界でただひとり、花嫁だけがその剣を抜くことができるのだが、それはトッケビがこの世から消えることを意味する。
弾道電子放出顕微鏡（だんどうでんしほうしゅつけんびきょう、Ballistic Electron Emission Microscopy : BEEM）とは弾道電子により画像を得る走査型トンネル顕微鏡の一種。
文章生、修理亮、蔵人、左近将監を歴任し、永久4年（1116年）に従五位下に叙爵。左衛門権佐、信濃守、右大弁などを歴任し仁平3年（1153年）参議に任じられ公卿に列す。その後、保元元年（1156年）に従三位・権中納言となり、翌保元2年（1157年）に正二位に昇るが平治元年（1159年）薨去。享年63。
山形県西田川郡加茂町（現在の鶴岡市）出身出身。山沢浩の二男として生まれ、松島鉉太郎の養子となった。1922年（大正11年）、東京帝国大学法学部独法科を卒業し、慶尚南道属となった。翌年に高等試験行政科に合格し、警視・全羅南道警務課長、理事官・同学務課長、慶尚南道産業課長、同学務課長、京畿道警務課長を歴任し、1929年（昭和4年）に仁川府尹となった。その後、全州専売支局長、忠清北道内務部長、京城府総務部長、総督官房外務部勤務を経て、1939年（昭和14年）に京城地方専売局長に就任した。
九州鉄道ブリル客車（きゅうしゅうてつどうブリルきゃくしゃ）は、九州鉄道（初代）がアメリカ合衆国に発注し、1908年（明治41年）に竣工した特別客車である。明治時代末期の日本におけるもっとも豪華な設備を備えた客車であった。完成時点では九州鉄道がすでに国有化されていたため帝国鉄道庁（のちの鉄道院→鉄道省→日本国有鉄道）に引き継がれたが、十分に活用されることなく終わった。総称する正式な系列名や愛称がなかったことから、発注会社と製造メーカーにちなみ「九州鉄道のブリル客車」、「九鉄ブリル客車」などと呼ばれるが、鉄道ファンの間ではそのほかに「或る列車」（あるれっしゃ）という通称でも知られている。
日露戦争後の1906年（明治39年）、九州鉄道のワンマン社長として知られていた仙石貢が、当時アメリカを代表する鉄道車両・台車メーカーであったJ.G.ブリル社に、5両編成の客車を発注した。鉄道国有法公布により九州鉄道が国有化された後の1908年（明治41年）4月から6月下旬、客車が米国より順次到着し、新橋工場で組み立てられた。これらは特別車（展望車）、1等寝台車、食堂車、1等座席車、2等座席車で組成された豪華なもので、乗り心地を良くするため3軸イコライザー式ボギー台車を履いていた。照明用として車軸発電機と蓄電池を搭載し、客室窓の上部にはアーチ状の、便所の窓には楕円形のステンドグラスがそれぞれはめ込まれていたほか、全車とも内装にはマホガニー材を使用し、床には絨毯が敷かれ、特別車にはスタインウェイ・アンド・サンズ製のピアノが設置されていたという。車体は木造。車体寸法は車体長19.3 m、幅2.73 m、高さ3.89 mで、当時の日本においては超大型の客車であった。塗装は黄緑色とも青色ともいわれている。しかしこれを引き継いだ帝国鉄道庁（→鉄道院）では、わずか5両しかない豪華客車を定期運用するほどの適切な需要もなかったことから、専ら東京地区で外国貴賓（要人）用列車や団体専用列車用として使用した。現代のジョイフルトレインに近いものであったが、十分に活用されるまでには至らず、使用頻度は徐々に下がり、1923年（大正12年）に教習車に改造された。一時は車内に自動空気ブレーキの取り扱い研修機器類を搭載して各地の研修に巡回したこともあった。もっとも、これらの豪華な設備、特に展望車と食堂車の調度や車内レイアウトなどは、鉄道院になってから新橋工場で製造されたステン9020形などの設計に多大な影響を及ぼした。また、これらに装着されていた3軸ボギー式台車の機構、特に2つの上揺れ枕を「への字」形の側梁で連結して車体のボルスタ左右2箇所の側受（サイドベアラー）を支持する機構は、従来の台車左右側枠上部の前後で、つまり計4箇所で側受を支持する方法に比べて合理的でメリットが多く、以後の大正6年式台車やTR71、あるいはTR73などといった鉄道省制式客車用3軸ボギー式台車全形式に継承されており、ごく少数の輸入ではあったが、技術面でも大きな影響を残している。太平洋戦争後間もないころ、客車の不足から一部の車両が設備を取り払い、普通列車用として旅客列車に使用された例もあったが、1950年代中期までにすべて廃車された。なお、九州鉄道はブリル社に対して、増備車用と思われるこれらと同クラスの客車用台枠と3軸ボギー式台車を25両分同時発注していたが、こちらは日本到着後、新橋・神戸の両工場で当時量産中の基本形客車に準じた車体を載せて竣工している。
1935年（昭和10年）10月に刊行された雑誌『鉄道趣味』3巻10号（通巻28号）で、鹿島正助（執筆署名は機太郎）が“或る列車”と題した記事で九州鉄道ブリル客車を紹介し、続いて翌1936年（昭和11年）3月に刊行された同誌4巻3号（通巻32号）で荒井文治が“或る列車を見て”と題して事業用車に改造された後の食堂車に関する記事を執筆した。鉄道史の表舞台で活かされることなく終わったこのミステリアスな豪華編成に対する、懐古の念を伴った名表現というべきもので、以来日本の鉄道趣味界では、九鉄ブリル客車の別名として“或る列車”の呼び名が定着している。
鉄道模型愛好家の原信太郎がこの車両を模型化した。模型の車体色は金色で、外側窓下に板を張るなど、自身のオリジナルを加えたデザインとなっている。鉄道研究家の湯口徹は、1950年代から「或る列車」について多くの資料を収集し、残存していた末期の実車に接したこともあったが、1960年代に未知の人物から資料提供を依頼され、資料の写真複写を提供した。後日その人物が、単なる趣味人ではなく、原信太郎に雇われた模型職人で、提供資料が「或る列車」の模型製作に利用されたことを知ったという。2015年、九州旅客鉄道（JR九州）がこの模型を元にしたデザインのD&S列車を「JRKYUSHU SWEET TRAIN「或る列車」」の名で運行開始した。
幻想郷では突然大人しい妖怪が暴れだす騒ぎが起こっていた。それと同時に、道具が勝手に動き出す現象も起こっていた。博麗霊夢たちが暴れている妖怪を退治していくと、やがて空から逆さまに建つ城、輝針城に辿り着く。中にいたのは天邪鬼の鬼人正邪と小人の少名針妙丸であった。彼女らは、弱者が力を得る世界を望み、打ち出の小槌を使って幻想郷をひっくり返そうとしていたのだ。彼女らが倒された後、打ち出の小槌の魔力は回収期に入り、妖怪たちは元通り大人しくなった。この異変は後に「逆様異変」と呼ばれるようになった。
新聞記者の父の転勤により、幼少期をフランス、ベルギーで過ごし、中学入学時に日本へ帰国。一橋大学経済学部卒業後、博報堂に入社し、様々な広告キャンペーン、コンテンツプロデュースを手掛ける。2010年に博報堂を退社し、独立。同年、株式会社ブルームを設立し代表取締役に就任、ドリパスを立ち上げる。2013年3月、ドリパスをヤフーに売却。2016年より(株)FLYBLUE代表取締役CEOに就任、また2016年11月よりスマートキャンプ(株)アドバイザーに就任。2017年より、(株)CAMPFIRE執行役員に就任。
2003年最高裁判所裁判官国民審査（2005ねんさいこうさいばんしょさいばんかんこくみんしんさ）は、2003年（平成15年）11月9日に第43回衆議院議員総選挙と共に執行された最高裁判所裁判官国民審査。
9人の最高裁判所裁判官に対して国民審査が行われ、全員罷免しないとされた。投票率は58.12%であった。過去の国民審査公報では一裁判官につき千文字以内という規定があったが、2003年7月24日の最高裁判所裁判官審査公報発行規程（中央選挙管理会告示）改正で文字数制限が撤廃された。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで父が失領し、父と共に前田利長に預けられ、食客となる。慶長19年（1614年）、大坂の陣では豊臣方として大坂城に入城し、甥にあたる木村重成の下で戦い感状を受ける武功を立てた。翌年の大坂夏の陣で戦死した。弟の泰矩は加賀藩に仕えた。末弟の昌矩が嫡男として青木家を継いだが、病弱のため隠棲し、結城秀康に召されて屋敷を与えられたことで、「平吹屋」という屋号で酒の醸造業に転じ、以後、子孫は大正年間中頃までこれを家業として続けた。
朽木 昭貞（くつき あきさだ、生年不明 - 元和9年（1623年）6月）は、安土桃山時代から江戸時代にかけての武将。通称は弥次郎、六兵衛。三淵藤英の子で朽木稙綱の養子。兄弟は三淵秋豪、三淵光行、朽木昭知、朽木昭長。 豊臣秀吉、もしくは豊臣秀次に仕えるが、後に二千石で従兄弟の細川忠興に仕えた。
使えば必ずホームランが打てるが、使い続けると魂を吸い取られてしまう「妖怪バット」があるという。「これは人間が使う物じゃないんだ」とバットを持ち去る鬼太郎。そんなバットが本当にあれば使いたいというチームバトラーズに所属する野球少年の三太郎という少年がいた。チームバトラーズはあまりの弱さに周囲からはブータレーズと呼ばれており、三太郎は今まで一度もボールをバットに当てたことがなく、いつもキャプテンの純に叱られている。慎率いるファイターズとの試合に負けてバトラーズは散々馬鹿にされ、三太郎は純に「お前のせいで試合に負け続けている」の理由でバトラーズをクビとまで言われてしまった。途方にくれながら家に帰る途中、ねずみ男に出会った。ねずみ男は4丁目4番地を捜しているというがそんな住所は無いはずと思った矢先、ねずみ男は4丁目4番地を見つける。そしてその角を4回まわると、墓がありその中に妖怪バットがあった。バットを手に入れた三太郎はねずみ男が監督、三太郎が選手としてバトラーズに復帰し見事にファイターズを破り勝利を挙げた。しかしそのバットは以前、鬼太郎が封印したものだった。そして鬼太郎が偶然街中の街頭テレビにバトラーズとねずみ男と妖怪バットが映っているのを見て、三太郎たちの前に「妖怪バットを返してもらう」とバットを没収しようと現れる。しかし忠告を信じない純が反対したため、「野球で決着を着けよう」と鬼太郎は言う。同時に「三太郎たちが負けたら魂をもっていく」という。鬼太郎チームとバトラーズのナイターが始まった。鬼太郎は試合前に「妖怪は人間の魂が大好物なのさ」とわざと三太郎たちに恐怖心を植えつける。鬼太郎たち妖怪相手には妖怪バットは通用しない。両チーム無得点のまま試合が続き、ねこ娘が打ったボールが割れ鬼太郎チームに2分の1点が入る。三太郎が普通のバットで最後の攻撃に出るが、三振しバトラーズは負けてしまう。責任を感じた三太郎は魂を取るのは自分だけにしてくれと懇願するが、元々魂を取るつもりは無かった鬼太郎たちは謝罪する彼らから妖怪バットを没収すると去っていく。バトラーズは努力することの大切さに気付き改心し三太郎もチームに残ることが認められ、練習に励んだ三太郎はボールをバットに当てることができた。
筑波大学キャンパス交通システム（つくばだいがくキャンパスこうつうシステム）とは、筑波大学筑波キャンパス内の移動とキャンパス外からの通勤・通学を容易にするため、同大学学生・教職員等が安価に乗合バスを利用できる仕組みである。
筑波大学が運行事業者関東鉄道から定期券を6000枚一括購入し、それを学生・教職員に頒布する。一括購入の際の大幅割引により、個別購入価格は通常の定期券と比べて極めて安くなっていて、利用者一人あたりの運賃負担が軽減される仕組みである。定期券の有効区間はつくばセンター（つくば駅） - 筑波大学筑波キャンパス内であり、有効の定期券を所持している者はその区間を運行する関東鉄道と関鉄パープルバス（共通乗車）の一般路線バスを自由に乗車できる。
バスの運行は関東鉄道が行う。なお、バスは道路運送法上「一般乗合旅客自動車運送事業」（乗合バス）であり「一般貸切旅客自動車運送事業」（貸切バス）や「特定旅客自動車運送事業」（特定バス）ではない。したがって、学内を走る路線バスそのものには利用制限がなく原則誰でも乗車でき、普通運賃や一般の通勤定期券など本システムの定期券を用いない乗車も可能である。また、本システム運用以前より本キャンパス内には学内バスとは別に路線バスが運行されていた。本キャンパス内停留所の多くは、本システム以前より存在しているものである。
実質的に定期券となる「利用証」は、横2cm・縦1cm程度の大きさで銀色のステッカーとなっており、購入時にこれを学生証・職員証に貼り付ける形をとっている。これにより利用者個人が即時特定でき、不正乗車対策にもなっている。
筑波大学筑波キャンパスは、南北の長さが約5km・東西が約1kmときわめて広大である。したがって、キャンパス内の移動を徒歩だけで行うことは非常に効率が悪い。そこで、学内連絡バスの運行が計画された。実際の運行開始は1977年であり、キャンパス南端の筑波大学附属病院と中地区にある本部を結んだ。その後、2度の路線改変を行い、1980年からは附属病院を起点にキャンパス内を循環し附属病院に戻る路線で長らく運行され、学生・教職員からは「学内バス」と呼ばれた。また、これを利用する際の運賃は無料であった。運行開始当初（1978年）は1日あたり1000人前後の利用があり、晴天時でも学生の1割が主な通学手段として学内バスを選択し、雨天時には3割に上る（1979年の数値）など、キャンパス内の交通手段として十分に能力を発揮した。しかしその後利用者は漸減傾向となっていった。2002年からは、図書館情報大学との統合で春日地区が誕生した。統合によってキャンパスはこれまでよりもさらに広がり、春日地区の学生が中地区・南地区で開講される授業を受ける場合などでは3〜4kmを移動する必要が生じるようになった。統合に対応し、路線の起点は図書館情報専門学群に変更された。キャンパスが広いためキロ単位の移動が必要となる場面が多いにもかかわらず、また、運賃無料であるにもかかわらず、1998年時点では学生の7割が自転車を主な通学手段としており、学内バスは0.8%の学生が通学手段として選択するにとどまっていた（晴天時）。1便あたりの平均利用者数（輸送密度でなく延べ利用者数）は11人であり、これはダイヤなどの面で学内バスの利便性が低いことも一因と考えられた。ただし、雨天時には7.2%の学生が通学手段として選択しており、利用者が大きく増加していた。一方、学内バスの運行には年間約7000万円の経費がかかっていると試算され、利用者数の割に経費のかかっている面は否めなかった。さらに、近年は運転手が定年退職を迎えつつある一方、政府の方針により新規採用が困難になっていることから、学内バスの運行を続けるには人数が不足気味となってきている状況にあった。これらの理由から、学内バスを将来も継続して運行するのは困難と考えられるようになった。
上記の案に基づき、学内に路線バスを運行する関東鉄道との交渉が行われた。大学側は価格を5000枚で4500万円と想定したが、関東鉄道側は首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業による利用増などを見込み5500万円を主張した。最終的に金額は5000万円で落ち着いた。関東鉄道との交渉とあわせ、バス路線の監督官庁である国土交通省関東運輸局との話し合いももたれた。価格が安すぎる点が他の乗客との差別的な取り扱いに当たるとの指摘がなされたが、関東鉄道が筑波大学以外の組織に対しても安価での大量一括購入に応じることとしてクリアした。こうした話し合いを経て、2005年8月24日から制度がスタートすることになった。これに先立ち、7月22日をもって学内バスは運行を終了し、記念セレモニーが開かれた。制度がスタートする8月24日には、当時の学長岩崎洋一も参加して開始記念式典が行われた。
水曜19:30枠で放送されていた『みどころガンガン大放送』の流れを汲むドラマバラエティで、同番組から引き続きピンク・レディー、せんだみつお、清水健太郎の3組が出演していた。本番組は「聖タマリマ学園」（セントタマリマがくえん）という架空の学校を舞台にし、青春・歌・笑いの3要素を軸に展開した。番組収録は、TBS本館ビル（後の赤坂メディアビル）のGスタジオで行われていた。番組の終了後、同じくセブンの名を冠するドラマバラエティ『UFOセブン大冒険』が木曜19:00枠でスタートした。番組テーマ曲は森井信好とワンパクセブンの歌『たまりまセブン』（作詞：沢口義明、作曲：宮川泰）。
都道府県あるいは市町村によって、正式名称に多少の違いはあるが、殆どの都道府県で「青少年保護育成条例」と称している。かつては「青少年保護育成条例」が多数だったが、条例の目的が「保護」から「健全育成」に移ってきているので「青少年健全育成条例」などの名称に変更するところも増えている。ただし、警察庁が用いている統一名称は「青少年保護育成条例」である。また、石川県のように青少年の保護育成のみならず、育児支援などをも盛り込んだ条例も制定されはじめている。青少年保護育成条例は、1948年（昭和23年）に茨城県真壁郡下館町（現：筑西市）が条例で「18歳未満の者が午後10時から午前4時までの間外出する場合は、保護者が同伴しなければならない」と定めたのが最初と言われている。都道府県レベルでは、1950年（昭和25年）に、岡山県が図書による青少年の保護育成に関する条例を制定したのをきっかけに、緩やかに全国の都道府県や市町村で制定された。1950年代、東京都は青少年保護条例を制定していなかったため、警視庁が都児童福祉審議会に不良出版物の発売禁止の勧告をするしか規制の手段がなかった。1959年（昭和34年）夏、警察庁が中央児童福祉審議会に対して、エロ・グロ不良出版物の発売禁止の勧告措置を要求したが、中央児童福祉審議会は「表現の自由」を盾に警察の要望を斥け、単に業者の自粛を促すだけに留めた。面子を失った警察当局は、地方の青少年保護条例に望みを託すしかなくなった。その後、東京都は22番目に1964年（昭和39年）に青少年条例を制定した（1964年当時の未成年による犯罪統計参照）。1975年（昭和50年）以前は30強の都道府県で制定していたが、1976年（昭和51年）からは、自販機本による有害図書類の販売を制限する条項の導入のために、これまで青少年保護条例のなかった都道府県でも制定が相次ぎ、5年後の1980年（昭和55年）には、43都道府県で青少年条例が制定し、また従来の青少年条例を改正するところが続出した。
ウー・ソオ（ラテン文字転写：U Saw, ウーソーとも、1900年 - 1948年5月8日）は、ビルマ（現ミャンマー）の政治家。ビルマ人は一般的に姓を持たない。ウーは男性敬称であり、ウ・タントやウー・ヌらも同様である。
当時イギリスの植民地だったビルマの裕福な地主の家庭に生まれた。中学校を7年生で中退したが、過不足ない程度に英語能力を身につけた。ビルマ字新聞「トゥーリヤ」紙の編集者となり、実家の資力を利用して株式を取得し経営者となった。1920年代末にイギリス領インドビルマ州の立法参事会（植民地議会）の議員となり、当時の主流派であったビルマ人団体総評議会（GCBA）に所属する。1938年には独立して愛国党を結成し、トゥーリヤ紙の編集主幹としても政治的影響力を拡大させた。1935年に日本を訪問し、政財界や軍と接触を図り、訪問記『日本案内』を出版している。1939年、インドから分離したイギリス領ビルマ植民地自治政府のバー・モウ政権を攻撃して、下院の不信任決議を主導した。それに代ったウー・プ政権に農相として入閣したが、1940年、閣僚でありながらウー・プの不信任案を通過させ、自らが植民地政府首相となった。ビルマをカナダ、オーストラリアなどと同等の英連邦王国（ドミニオン、英連邦所属の英国王を元首とする独立国）とすべく、欧州での大戦勃発を交渉の好機として1941年9月にロンドンへ渡るが、ウィンストン・チャーチル首相以下の反応は鈍いものだった。そこでアメリカ合衆国に渡ってフランクリン・ローズヴェルト大統領に協力を要請するも、対英関係の悪化を懸念してすげなく断られ、カナダ政府も同様であった。太平洋を横断してオーストラリア、ニュージーランド両政府に働きかけようと、飛行艇便でシンガポールに向かったが、給油のためハワイに到着したのが1941年12月7日であった。真珠湾攻撃直後の日本の威力を垣間見て、サンフランシスコ経由でニューヨークから中立国であったポルトガルのリスボンへ12月29日に到着する。ここで、リスボン日本公使館へ、対日協力とビルマ独立政府の樹立支援を申し出た。日本公使館は東京の外務省へ暗号電文を送ったが、米国海軍により全てが解読され、ウー・ソオの行動は英国政府へ通達された。ビルマへの帰国便の飛行機から、パレスティナで1942年1月12日に拘束された。利敵行為で裁判を行う場合、証拠として日本の暗号電文の解読能力を開示せねばならず、戦争の遂行に影響を与えかねないとの判断から、極秘にウガンダへ抑留された（植民地首相職は1月19日解任）。1946年になって、対日協力者の罪状を問わない英国政府の方針によって解放されたが、政治的にはすでに過去の人物となっていた。アウンサンの台頭に焦りを覚え英国総督に接近を図ったが、アウンサンと総督の妥協で失敗に終わり、行政参事会（自治政府内閣）委員に任命はされたものの、1947年に辞任に追い込まれている。1947年7月19日に愛国党党員に行政参事会を襲撃させ、アウンサンを暗殺した。アウンサンを含む閣僚7名と官僚1名、護衛1名が犠牲となった。直後に政府首班となったウー・ヌにより逮捕され、裁判で死刑判決を受け1948年に処刑された。アウンサン暗殺には別の黒幕説もあるが不明である。
2013年、コザ高校卒業後、流通経済大学に入る。2017年、流通経済大学卒業後、クボタスピアーズに加入。2018年1月14日に行われたジャパンラグビートップリーグ総合順位決定トーナメント第2節の豊田自動織機シャトルズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たした。
和知 喜八（わち きはち、1913年4月25日 - 2004年10月23日）は、東京出身の俳人。東京府町田町（現町田市）生。中央大学法学部法学科卒、日本鋼管に務める。1937年、「馬酔木」に投句。当初は樹峰と号した。1940年、加藤楸邨の「寒雷」創刊に参加。1952年、「寒雷」同人。1958年、職場俳句の仲間とともに「響焔」を創刊。1963年に休刊したが、1969年に復刊。1970年、「寒雷」清山賞受賞。1975年、「響焔」主宰に就任。1998年、高齢となったため「響焔」主宰を退き名誉主宰に就任。同年、現代俳句協会名誉会員。2004年、第4回現代俳句大賞受賞。同年、心不全により滋賀県草津市の病院で死去。91歳。
鎌倉時代頃からある地名である。江戸時代は前橋藩領だった。1874年から前橋市に合併するまでの80年間は三公田村だった。
小学生のときにK-1を観て格闘技に興味を持つ。部活ではサッカー部に所属していたが、怪我をしたのを機に中学3年生で柔道を始め、高校時代には全国大会に出場する。専門学校時代に木口道場でレスリングを始め、20歳の時に総合格闘技の練習を始めた。2010年6月20日、SRC初参戦となったSRC13で石塚雄馬と対戦し、パウンドでTKO勝ちを収めた。2011年5月3日、パンクラスのライト級GP 2011トーナメント1回戦でABと対戦し、3-0の判定勝ち。8月7日、準決勝で岡澤弘太と対戦し、3-0の判定勝ち。12月3日、決勝でISAOと対戦し、スタンドパンチ連打でKO負けを喫し準優勝となった。
2013年3月3日、UFC初参戦となったUFC on Fuel TV 8でクリスチャーノ・マルセロと対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。2014年3月1日、UFC Fight Night: Kim vs. Hathawayでナム・ウィチョルと対戦し、1-2の判定負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2014年9月20日、UFC Fight Night: Hunt vs. Nelsonでジョニー・ケースと対戦し、ギロチンチョークで見込み一本負け。3連敗となりUFCからリリースされた。
2015年11月1日、PANCRASE 271でのライト級キング・オブ・パンクラス決定戦で北岡悟と対戦し、パウンドでKO勝ちを収め王座獲得に成功した。2016年9月11日、PANCRASE 280でのライト級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで久米鷹介と対戦し、パウンドでTKO負けを喫し王座陥落した。2017年12月10日、PANCRASE 292でのライト級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで久米鷹介と再戦し、左フックでTKO負けを喫し王座獲得に失敗した。
立憲民政党所属の政治家・古屋慶隆の次男として岐阜県恵那市に生まれた。兄は元自治大臣の古屋亨、甥は自由民主党所属の衆議院議員・古屋圭司。圭司は茂の末妹の次男として生まれ、茂の兄、すなわち圭司の伯父に当たる亨の養嗣子となった。1938年東京帝国大学理学部数学科卒業。立教大学、東京大学、青山学院大学の教授を歴任した。東大退官後は東大名誉教授となった。1996年1月3日、心不全のため79歳で死去。
アドレナリン反転（あどれなりんはんてん、英:adrenaline reversal）は、α₁受容体拮抗薬投与後にアドレナリンを静脈内注射するとアドレナリンの血圧上昇作用が血圧下降作用に反転する現象。血管壁に存在するα₁受容体及びβ₂受容体と呼ばれるG蛋白質共役受容体はともにアドレナリンに対する受容体として機能することが知られている。α₁受容体にアドレナリンが結合すると血圧上昇作用を示すが、一方β₂受容体へのリガンドの結合により血圧下降作用を示す。通常ではα₁受容体を介した作用が優位のためアドレナリンの投与により血圧上昇を示す。しかし、α₁受容体拮抗薬の存在下ではβ₂受容体を介した作用が優位となり血圧下降作用を生じる可能性がある。抗精神病薬の中にはα1遮断作用を持つ薬物もあり、このような薬物を服用した状態でアドレナリンを静脈投与することにより血圧降下を誘導する可能性がある。なおアドレナリンと同じく内因性カテコールアミンであるノルアドレナリンはβ₂受容体を介した血圧下降作用が弱いため、α₁受容体拮抗薬により血圧上昇作用の抑制は起こるが血圧反転は起こらない。そのため過去の精神病院では緊急時の蘇生としてアドレナリンの代わりにノルアドレナリンを用意している病院もあったが、ノルアドレナリンは蘇生における効果は根拠に乏しい。1906年Daleによって、麦角アルカロイドを予め投与したネコにアドレナリンを投与すると血圧下降作用が生じることから発見された。
アドレナリンはアナフィラキシーや蘇生において、他に代替薬のない極めて重要な薬剤である。アナフィラキシーではアドレナリンが第一選択薬であるとガイドラインに記載されている。しかし、アドレナリンの添付文書にはアドレナリン反転を理由にα1受容体遮断作用を持つ抗精神病薬が併用禁忌とされている。そのため抗精神病薬を内服している患者がアナフィラキシーを発症して生命の危機にある場合、併用禁忌であるアドレナリンを使用すると法的問題が発生する可能性がある。しかし、アドレナリン反転は上記のように動物実験で発見された現象であり、抗精神病薬の至適投与量が臨床的にアドレナリン反転を起こすことの根拠は乏しい。アナフィラキシーに対して緊急時にアドレナリンを自己注射するための「エピペン」では、添付文書において抗精神病薬との併用禁忌が削除されている。
ホテルは本町ガーデンシティの1階から2階、11階から27階に入る。フロントは12階にあり日本庭園も同階ある。客室は17階以上に160室。外国人観光客や富裕層を顧客層としており、広さは43m²以上で1泊6万9千円から、最上階にあるロイヤルスイートの広さは197m²で1泊80万円（正規料金）。バトラー（執事）のサービスを宿泊客全員が利用できるのが特徴で、荷ほどきや靴磨き、航空券の手配などを24時間態勢で対応する
『死骸にまたがる男』（しがいにまたがるおとこ）は、小泉八雲の短編小説。1900年発刊の『影 』(Shadowings)《不思議な物語から》 に収められた。
離縁され悲しみと怒りの中に死んだ女があった。心臓は止まり、体は氷のように冷たくなっているのに、他に死の兆候がなかった。誰も女を葬ろうとしない。それには訳があって、女は男への復讐のために男が帰ってくるのを待っていたのだ。近所の人たちは、恐れをなして逃げ出した。女が死んだとき男は旅の途上だった。戻ってきて、その話を聞かされ、男は恐怖に駆られた。暗くならないうちに助けてもらわないと、女に八つ裂きにされると考え、辰の刻に陰陽師の元へ飛んでいき、助けを乞うた。陰陽師は死んだ女の話を知っており死体も見ていた。陰陽師は男に向かって、できるだけ助けたいが私の言うことは何でも聞くように、言い聞かせた。助ける方法はただ一つしかないが、それは恐ろしい方法だった。男は身震いしたが、やることを約束した。日暮れると陰陽師は男とともに、死体の置かれる家へ赴いた。入ることを躊躇する男に、陰陽師は「女を見ることぐらいではすみませんぞ！なんでも従う約束だったじゃないですか。入りなさい！」と強く促した。陰陽師は男に死体にまたがるよう言い、馬に乗るように背中に座り両手で髪をつかみ、朝までそうしているよう指示した。たとえ一瞬でも髪を離そうものなら、女はあなたをずたずたに引き裂くと言い、不可思議な言葉を死体の耳元に囁くと、男だけを残して戸を閉めると出ていった。男は暗い恐怖に包まれながらも、死体にまたがっていた。夜のしじまが支配するころ、男はとうとう悲鳴を上げそれを破った。するとたちまち、死体は男の下で、男を振り落とさんばかりに躍り上がった。死んだ女は大声で「ああ、なんて重いんだろう！で、あいつをすぐにここに連れてこなくちゃ！」というが早いか、すっくと立ちあがり、外へ飛び出した。男は女の背中で目を閉じ、うめき声をあげられないほどの恐怖に襲われながらも、八つ裂きにされる恐怖から女の髪をしっかりと腕に巻き付けていた。どこまで行ったのかも男には分からなかったが、暗闇の中で女のはだしのぴちゃぴちゃいう足音と、走りながらひょうひょうという息づかいのだけを聞いていた。女は家に引き返すと床の上に横たわり、男の下で鶏が鳴くまで喘ぎうめいていたが、その後、静かになった。男は陰陽師が来るまで、歯をならしながら女の上にまたがっていた。陰陽師は、男が髪を離さなかったことを喜び、もう立ち上がってもいいと男に言い、再び死体に何かささやいた。そして男に向かって言った。「恐ろしい一夜を過ごされたことでしょう。でも、他に救う道がなかったのです。これかたはもう、女の復讐は心配されなくてもよろしい」と言った。小説の最後の方には、「この話の結末は、どうも道徳的に満足できるようには思われない。この死骸にまたがった男が発狂したとも、髪が白くなったとも記録されていない。ただ『男泣く泣く陰陽師を拝しけり』と述べられているだけである。この物語につけてある注記も同じように失望すべきものである。日本の作者はいう、『その人の孫、今も世にあり、その陰陽師の孫も大宿直村という地にいまもありとなん』」との八雲の感想が述べられている。さらに、その村の名前は、今日、日本のどの地名録にも載っていないが、多くの町や村の名が、この物語が書かれたとき以来、変わっているのだろうと締めくくられている。（以上より）
『婦の溜女粋』（おんなのためいき）とは、Mopal（ムーパル）で2009年10月から放送されていたバラエティ番組。月2回、土曜日に無料配信されていたが、2010年2月27日の第10回放送をもって終了。現在月2回　土曜日に無料配信している。
軍艦（ぐんかん）夕張（ゆふばり / ゆうばり）は、日本海軍が佐世保海軍工廠において1922年（大正11年）6月から1923年（大正12年）7月にかけて建造した軽巡洋艦（二等巡洋艦）。設計は平賀譲ら。当時の不況の中での海軍予算の逼迫により、球磨型をはじめとする5500トン型軽巡洋艦（球磨型軽巡洋艦、長良型軽巡洋艦）と同等の戦闘力をできるだけ小型の艦に詰め込むことを目標とし、3,100トン の小さい船体ながら砲力、雷力等の攻撃力は同等であった。これら今までになかった新機軸は、軽巡洋艦のイメージを一新させるものであった。海外の反響も大きく、ジェーン海軍年鑑に特記項目付きで掲載されるなど各国関係者を驚かせた。平賀譲の才能が遺憾なく発揮された、海軍史上特筆される艦とされる。しかし、夕張は小型艦であるため航続力は劣り（峯風型駆逐艦が14ノットで3,600海里に対して夕張は14ノットで3,300海里だった）、また小型の船体に重武装・高速性を追求したため船体の余裕に欠けていた。5500トン型軽巡洋艦が改装で航空機を搭載できたのに対し夕張では不可能であり、大きな欠点となった。太平洋戦争後半では防空力強化のため主砲2門を撤去せざるを得なかった。このように、夕張の設計は後年の軍艦に対する要求に十分に応えられない部分もあったが、ワシントン海軍軍縮条約等の制限下で建造された古鷹型重巡洋艦（加古級巡洋艦）以降のコンパクトな艦体に重武装を施す設計思想の礎となった。以上のことから、夕張は言わば「実験艦」として、その建造意義は大きかったといえる。
軍艦（軽巡洋艦）夕張は1923年（大正12年）7月31日、佐世保海軍工廠で竣工。同年10月10日、摂政宮裕仁親王（後の昭和天皇）が関東大震災後の横須賀視察を行うにあたり、夕張は摂政宮御召艦となった。支那事変（日中戦争）従軍中の1937年（昭和12年）9月中旬、駆逐艦2隻（追風、疾風）と共に珠江を遡上、虎門要塞近海で中華民国海軍の巡洋艦と交戦、撃沈する。1940年（昭和15年）11月15日より、夕張は第四艦隊麾下の第六水雷戦隊に所属、同水戦の旗艦として行動する。1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争開戦と同時にウェーク島攻略戦に従事するが、12月11日の第一次攻略作戦で所属艦2隻（疾風、如月）を喪失する。第二次攻略作戦では夕張副長以下、乗組員を海軍陸戦隊としてウェーク島に派遣した。1942年（昭和17年）1月下旬より、ラバウル攻略戦、ニューギニア攻略戦に従事。3月10日、ラエ・サラモアへの空襲で夕張は損傷し、輸送船団も大損害を受けた。トラック泊地で応急修理後を実施。5月上旬の珊瑚海海戦では、ＭＯ攻略部隊（輸送船団）の護衛に従事。5月下旬、内地に戻って修理をおこなう。6月5日のミッドウェー海戦敗北後、日本海軍は航空基地建設を重要視するとともにソロモン諸島やニューギニア島での作戦を活発化、第六水雷戦隊も同方面任務に投入される。同年7月10日に第六水雷戦隊が解隊されると、夕張と第29駆逐隊は第二海上護衛隊に編入された。ソロモン諸島で行動中の8月上旬、連合軍はウォッチタワー作戦を発動、ガダルカナル島の戦いがはじまる。第二海上護衛隊の2隻（夕張、夕凪）は第八艦隊（旗艦鳥海）の指揮下に入り、重巡洋艦部隊と共にガダルカナル島に突入、第一次ソロモン海戦で活躍した。8月下旬より中部太平洋諸島で行動し、第二海上護衛隊の任務に従事。12月9日、夕張は横須賀に戻った。1943年（昭和18年）3月まで修理を実施。ラバウル進出後の4月1日、第八艦隊（外南洋部隊）に編入。6月末から生起したニュージョージア島攻防戦従事中の7月5日、ショートランド泊地で機雷により損傷。内地にもどり、10月まで修理した。11月よりラバウルを拠点に行動。先の夜戦で沈んだ軽巡川内にかわり、11月8日より第三水雷戦隊の旗艦となる。夕張は三水戦各艦と共に、最前線での輸送作戦に従事した。12月2日、三水戦司令部はラバウル陸上に移動。夕張はトラック泊地に後退したあと、五月雨と共に横須賀へ帰投する。1944年（昭和19年）3月下旬、修理を終えた夕張は松輸送（東松三号船団）に従事した。4月中旬以降、西カロリン諸島の輸送作戦に従事。しかし、パラオ諸島方面で行動中の4月27日、夕張はアメリカの潜水艦ブルーギルの雷撃で大破した。駆逐艦2隻（五月雨、夕月）により救援作業中の4月28日、夕張は浸水が進行してついに沈没した。
八四艦隊案での巡洋艦建造計画(天龍型6隻と7,200トン型軽巡3隻)は、1918年(大正7年)に5,500トン型9隻(球磨型5隻、長良型4隻)に計画変更になった。そのうち最後の1隻は更に計画が変更され試作巡洋艦(夕張)として建造された。最終的には佐世保海軍工廠で建造されたが、イギリスの造船所に発注する案もあった。建造は起工から竣工までわずか1年2カ月ほどであり、艦の実績を確認するため特急工事で建造を進めたと言われている。
夕張の艦名は、2等巡洋艦の命名慣例である川の名に従い北海道を流れる石狩川の支流である夕張川にちなんで名づけられた。当初の仮名は綾瀬としていたが、名前に「瀬」を使う艦はあまり艦命が良くないという話があった(例えば初瀬等)。艦政本部では加茂(かも)と木津(きづ)を提案したが、加茂(kamo)はローマ字にすると既に艦名として使われている球磨(kuma)に近く、木津の方は傷(きず)と響きが同じとの意見が出た。北海道の河川名が無い事に遺憾の声もあり、候補艦名として北海道の河川名である夕張(ゆうばろ/ゆふばろ)と名寄(なよろ)が内定した。この読みでは川名を連想させず一般的な読みでもない、と艦政本部から意見があり読みは「ゆうばり/ゆふばり」と「なより」に変更して治定を仰ぐ。最終的に艦名は夕張(ゆうばり/ゆふばり)になった。
基本計画主任は平賀譲造船大佐、藤本喜久雄造船少佐が詳細設計を行い、基本計画番号はF42。基本計画番号のFは駆逐艦の設計に用いられるアルファベットであり、船体、艤装、機関などが駆逐艦式の考えで設計された。
兵装では主砲は5500トン型軽巡洋艦と同じ14cm砲であるが、砲塔類似の形式の連装砲を2基搭載し、単装砲2基と合わせて合計6基を全て中心線上に搭載した。5500トン型より搭載砲は1門減少したが、片舷に指向できるのは主砲6門、首尾線上3門で、砲力は同等であった。魚雷発射管も61cm連装発射管2基を中心線に搭載したため雷撃力は4射線となり、連装4基を舷側に装備した5500トン型と同等の能力になった。その他の兵装として、当時の日本海軍巡洋艦が通常装備していた1号機雷の敷設設備を後部甲板部に設け、機雷48個を搭載した。搭載・敷設の方法は、5,500トン型などのような機雷敷設軌道は設置せず、艦尾に半埋め込み式の機雷格納筺を設置し、艦尾端に6カ所の水密扉があり、そこから機雷を敷設した。
夕張は防御面では日本海軍の軽巡洋艦で初めて防御甲鈑を設け、19mmHT甲鈑(高張力甲鈑)による船体外板のさらに内側に38mmのNVNC甲鈑(ニッケル・クローム鋼均質甲鈑)をインターナル・アーマー形式で装着し、また上甲板には25mmのNVNC甲鈑を取り付けた。これにより舷側を突破した砲弾の破片を後方の粘り強いNVNC甲鈑で受け止める形となり、瞬発弾であれば川内型より優秀と平賀譲自身が評価している。また装甲となるNVNC甲鈑は船体構造の一部とされ、船体重量の軽減に役立っている。
機関も駆逐艦形式として小型軽量化が図られた。主缶(ボイラー)は第1缶室に小型缶2基、第2缶室に大型缶4基、第3缶室に大型缶2基、合計8基を搭載する。主機(メイン・エンジン)は神風型駆逐艦に搭載したのと同じ三菱パーソンズ式ギヤード・タービンを3基搭載し3軸推進となった。燃料は重油のみの計画であったが、竣工時の主缶は重油専焼ではないという意見もある(これは海軍が水雷戦隊旗艦としてだけでなく、偵察巡洋艦としても使用したいと考え、石炭の使用で航続距離を伸ばす意図があったと思われる)。この点について石炭の搭載実績はあるが搭載量・消費量共に少なく、また航海中は重油のみを使用している。航行に使用する主缶(メイン・ボイラー)は重油専焼であり、烹炊室及暖房用補助缶(ドンキー・ボイラー)を搭載していた。
艤装面では艦橋は塔型の構造を初めて採用し、2本の煙突を屈曲させて上部でまとめた誘導煙突を採用した。その他に従来では士官居住区はイギリス海軍の伝統と同じく艦後部に設けていたが、これを艦橋直下に移動させた。これにより艦橋と士官居住区の連絡が便利になり、以後建造の日本海軍艦艇の標準となった。
夕張は1921年(大正10年)12月5日に製造訓令が出され、製造予算は大正10年度(1921年4月1日)から大正11年度(1923年3月31日まで)の2年間。同年12月23日附達により夕張と命名。当初は1922年（大正11年）4月1日起工、1923年(大正12年)3月31日竣工の予定だったが、鋼材の到着が遅れ、1922年（大正11年）6月5日に佐世保海軍工廠で起工した。また竣工予定も1923年7月31日に変更された。竣工後に大演習に参加する予定があり、これ以上延期しないよう軍令部が注文を出している。同年8月24日艦艇類別等級表で二等巡洋艦に記載。1923年（大正12年）3月5日午前10時進水、同年7月31日、竣工。佐世保鎮守府籍。
竣工からまもない1923年（大正12年）9月1日、関東大震災が発生する。夕張は品川方面において戦艦霧島・比叡、軽巡洋艦北上、名取、木曾、由良等と救援活動を行った。10月10日、摂政宮裕仁親王（大正天皇皇太子、のちの昭和天皇。当時22歳）は震災で大被害を受けた横浜および横須賀を視察する。摂政宮行幸にあたり、夕張は御召艦になった。摂政宮は横浜税関岸壁より夕張に乗艦、横須賀軍港に移動した。横須賀海軍工廠（建造中の天城型巡洋戦艦1番艦天城大破中）や横須賀市内を巡視。再び夕張に乗艦し、横浜港に戻った。12月1日より1年間は第1艦隊・第3戦隊所属であった(1924年12月1日まで)。
1924年(大正13年)3月8日佐世保港を出港、中国方面で行動、3月20日馬公着。4月4日、高速航続力試験のために佐世保を出港用意中に右舷高圧タービン翼が損傷した。12月1日予備艦となる。
この年は馬公要港部所属で、1925年(大正14年)1月6日馬公着。2月24日馬公を出港し厦門方面で行動、3月4日佐世保着。4月6日横須賀港出港、南洋方面へ遠洋航海。この時はアメリカ海軍の大演習を無線傍受するため、軍機行動でハワイ方面に行動していた。母港佐世保の地方紙に”新鋭艦夕張消息不明”の記事が出たという。6月23日佐世保着。8月4日馬公に帰港。8月29日馬公を出港し30日まで金門島へ派遣、9月12日から10月1日迄は仙頭へ、10月7日から中国方面へ、ブラネス・海口・香港などに寄港し10月21日馬公に帰港した。11月27日馬公を出港(内地へ)。12月1日に第1艦隊・第1水雷戦隊に編入。
1926年(大正15年)3月24日佐世保を出港し揚子江流域へ進出、4月26日寺島水道に帰着。1926年(大正15年)12月1日第2艦隊・第二水雷戦隊へ編入(翌1927年(昭和2年)12月1日まで)。
1927年(昭和2年)3月27日佐伯を出港し厦門へ、4月5日馬公着。4月26日馬公を出港し仙頭・厦門へ、5月6日馬公着。7月、美保関事件が発生した。12月1日予備艦となる。
1931年(昭和6年)9月4日、佐世保海軍工廠で特定修理。12月1日より第1艦隊・第1水雷戦隊に編入(1933年(昭和8年)11月15日までの約2年間)。
第一次上海事変が発生し、1932年(昭和7年)1月26日に佐世保を出発、2月2日に夕張を旗艦とする第1水雷戦隊は第3艦隊に編入され(3月20日まで)、呉淞・上海方面での敵地への砲撃、味方陸上部隊への協力、物資や兵員の輸送などを行った。3月22日寺島水道（佐世保）に帰着。事変で船体に若干の被害を受け、佐世保海軍工廠で損傷箇所の補強修理を行う。
1933年(昭和8年)6月25日佐世保発、馬鞍群島へ行き、7月4日基隆着。7月13日馬公発、南洋方面へ進出し、8月21日木更津沖に帰着。8月25日の横浜沖大演習特別観艦式に参列した。11月15日予備艦となり、12月11日佐世保警備戦隊に編入。
1934年(昭和9年)10月12日、赤軍第8戦隊3番艦として大演習に参加していた夕張は、砲弾命中の判定で二軸運転(中軸停止)、20ノットで航行中、午後8時28分に由良の右舷後部発射管付近に艦首から衝突した。それにより艦首の先端が変形、艦首付近の3カ所(最前部防水区画、前部釣合庫、麺麭庫)が浸水した。由良を発見後に後進全速を掛けて殆ど停止の状態で衝突したために大きな被害にはならなかった。11月15日、佐世保鎮守府から横須賀鎮守府へ転籍、同日横須賀警備戦隊に編入された。
1935年(昭和10年)7月9日、横須賀海軍工廠で特定修理。11月15日、第13駆逐隊(若竹・呉竹・早苗)・第16駆逐隊(朝顔・芙蓉・刈萱)と第3艦隊・第5水雷戦隊を編成した。
1936年(昭和11年)6月3日馬公を出港し油頭・厦門方面へ、6月23日馬公着。6月30日馬公を出港し、7月14日基隆着。7月29日馬公を出港し、8月31日旅順着。9月12日旅順を出港し9月16日馬公着。同日馬公を出港し、海口・北海方面へ、10月2日馬公着。10月3日馬公発、揚子江・馬鞍群島・福州・厦門方面へ、10月21日高雄着。10月25日高雄発、油頭・福州方面へ、11月9日基隆着。11月30日馬公発、厦門へ、12月3日馬公着。12月11日馬公発、揚子江・福州方面へ、12月23日馬公着。12月26日馬公発、福州方面で行動した。