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代々音楽家の家系としてオネリア(現在はインペリアの一部)に生まれた。父、祖父はともにオルガニスト兼作曲家であり、ピアノや和声法などを彼らから学んだ。19歳の時に軍隊に徴集されたが、銃の暴発により右手を負傷し、ピアノ・クラリネット奏者としての道を絶たれてしまう。作曲に集中することにした彼は、1947年に作曲したピアノ曲《小組曲 Petite Suite》でデビューする。当初は、バルトークやストラヴィンスキーなどの影響が色濃く見られていたが、やがてミュージック・セリエルに関心を示すようになった。1950年には声楽家のキャシー・バーベリアンと結婚し、以後多くの曲が彼女のために書かれることになる。1952年には、渡航先のアメリカで電子音楽に接し、翌年、テープ音楽《ミムジーク第1番 Mimusique No. 1》を制作した。この分野においては、1960年代はじめまでのおよそ10年間に、《テーマ　ジョイス賛 Thema (Omaggiio a Joyce)》（1958）、《ヴィザージュ Visage》（1961）や、5人の奏者とテープによる《ディファレンス（差異） Différences》（1959）といった、電子音楽史に名を残す作品が生まれている。
50年代終わりからは、独奏楽器、および声の入る作品に集中し始める。前者の代表としては、1958年から2002年までに14作書かれた《セクエンツァ Sequenza》シリーズや、ピアノのために書かれた4曲の《鍵盤》シリーズなどである。《パッサッジョ Passagio》（1961-62）、《シンフォニア Sinfonia》（1968-69）、《コロ（合唱） Coro》（1975-76）などの、重唱あるいは合唱が加わる大作が続々と生み出されていく。《パッサッジョ》や《シンフォニア》においては、多数の作曲家の音楽が引用され、《コロ》においては、さまざまな民族の詞が織り交ぜられている。
70年代にはいると、劇場のための作品「オペラ」に取り組み、この作品を失敗作と認識したことで、余計にオペラ的な音楽の追求に取り組むことになる。しかし、彼は伝統的に「オペラ」と呼ばず、「ミュージック・シアター」とあえて呼び、「音楽が演劇を支配する」新しいタイプの劇を模索するようになる。その最初の成功例は「本当の話」（真実の物語）ではあるが、劇場に対する拘りは最晩年まで持続した。
80年代後半からは、編曲や補作の仕事によっても世に知られていく。それまでにも、バーベリアンのために《フォークソングズ Folk Songs》（1964）や、ビートルズの《ミッシェル Michelle》（1968）などを手がけていたが、ブラームスによる《作品120-1 Brahms-Berio Op. 120 No. 1》（1986）や、シューベルトの《交響曲第10番》を素材にした《レンダリング Rendering》（1990）の成功で注目を集める。90年代に入っても、ファゴットのための「セクエンツァXII」で急速なトレモロや循環呼吸、そして重音奏法をいたるところに配し、健在を印象付けた。
晩期に入っても、多作家であることは放棄しなかった。《オウティス Outis》（1995-96）を始めとする大変に手間のかかる音楽劇の創作も衰えることはなかった。最後に完成させたのはバリトン・男声合唱と管弦楽のための《スタンツェ Stanze》（2003）であった。彼も代表作を生み出す時は慎重であり、セクェンツァを書いてほしいと頼み込む演奏家が後を絶たなかったが、クオリティの維持には拘り続け、ホルン、打楽器のためのセクェンツァは、完成することが出来なかった。ベリオの墓はスィエーナ県ラディコンドリと言う中世村にあります。
D・オズモンド=スミスほかの文献にも詳しいが、ベリオの行った功績の一つに「ハーモニック・ウォール」の定跡を整備したことがあげられる。楽器ごとに使用するピッチをあらかじめあてがい、その中を縦横に動き回るというアイディアはベリオが初めて現代音楽で行った。彼はこの思考を「登場人物ごとにあてがう」・「音高の場が音楽劇を操作する」といったアイディアへ発展していった。このテクニックの元祖はルネ・レイボヴィッツが行ったのが最初だが、「別に12音でなくともできる」事に気がついたのがベリオの発明である。その兆候は「エピファニー」から見られるというのが多くの音楽学者の見解であるが、その萌芽はセクェンツァIなどの50年代の作風からすでに見られている。田中カレンを指導したときも、素材音高音列を与えて、その素材で作曲させるといったものであった。一つの作品へ別の注釈を与え、原型を跡形もなくしてしまう「再作曲」はシュマンシリーズで顕著だが、このテクニックは多くの現代音楽の作曲家（南聡、ヴォルフガング・リームほか）に即座に共有された。前衛の停滞以後は作曲法はほとんど変わらず、旧作の再作曲が頻繁にみられることも含め前衛世代の中では最も「マンネリ」と叩かれた人物の一人だが、最晩年まで質の高い高度な書法は維持し続けた。
京都市生まれの大阪育ち。大阪府立住吉高等学校から京都大学に進学する。京都大学経済学部在学中に、テノール歌手としてデビュー。1987年から1990年渡米。ジャズヴォーカルからベルカント発声へと異色の転向。帰国後、大阪樂友協会 主催オペレッタ『ジプシー男爵』のデュパン役で バリトン・デビュー。神戸オペラ協会主催オペレッタ『天国と地獄』のプルート役でテノールへと転身。関西を拠点に活躍し、レパートリーは小粋なジャズピアノの弾き語りから雄大なオペラアリアまで多彩。テノール歌手という肩書きにとらわれずコンサートによってジャンルを即座に変えて表現することが出来る数少ない歌手である。例えばイタリアの民謡“カンツォーネ”を披露したかと思えば、翌週のステージでは“ジャズ”を、その翌週には“ラテン音楽”を披露、とファンを飽きさせない。またジャズ、オペラ、ラテン、ポップスなどオリジナル曲に他のジャンルの要素をミクスチャーして、その多彩な歌唱法を駆使し披露することで、単にオリジナルのカバーやアレンジを変えただけという粋を超えている。洗練されたスパイスの効いた音楽解説トークと歌とのステージングには定評があり、ジャズの名門雑誌「スイングジャーナル」の「ファンが選ぶ日本のアーティスト男性歌手部門」にランクイン。イタリアオペラの巨匠であるウバルド・ガルディーニに師事。力強いリリコ・スピント唱法を習得し、3オクターブの声域を自在に操れる。2011年秋、アルバム「Love Letter」（制作・発売　ユーキャン（U-CAN）、販売 ユニバーサルミュージック (日本)）でCDメジャーデビューを果たす。ＪＡＬ機内誌「ＳＫＹＷＡＲＤ」などに映画のエッセイが掲載されエッセイストとしても活躍する。また、2018年9月、本人書き下ろしの「人間いたるところ青山あり　父に捧げる乾杯のうた」（春秋社）が上梓された。この本は加藤ヒロユキの父である（テレビマンから脱サラして企業社長を経て、61歳で医師になった）加藤正彦の人生を綴ったもので関西のラジオでも頻繁に取り上げられた。
MBSラジオ『月極ラジオ』のパーソナリティを2003年5月から担当。放送時間は、基本的に土曜深夜26時から29時（日曜午前2時から午前5時）までの3時間で、“未来のラジオパーソナリティを発掘することを目的とし期間は一ヶ月のみという実験的な短期集中型ラジオ番組”であった。この番組が好評を博し2003年6月からMBSラジオにて「加藤ヒロユキ 音楽のソムリエ」がスタート。2008年4月には、MBSラジオにて毎週土曜日朝6時～8時の2時間、生放送番組『加藤ヒロユキ 週末のソムリエ』（2008年4月～2010年3月）を担当する。「音楽のソムリエ」同様、リスナーからのリクエストや、加藤ヒロユキのオリジナル楽曲を放送。また日々の生活に密着した情報や、関西圏で活躍するクラシック奏者や歌手、医師などをゲストに迎えるコーナー「ソムリエの部屋」では松下奈緒、真琴つばさ、うつみ宮土理、など人気女優や俳優がゲスト出演する回もあった。同番組で元・テレビ金沢アナウンサー大浦理子が加藤ヒロユキと共にメインパーソナリティを務め、現在の「加藤ヒロユキ　音楽のソムリエ」まで続く名コンビとなる。2010年4月から「加藤ヒロユキ 音楽のソムリエ」が放送枠を毎週金曜日午前1時～1時30分に代えてスタート。深夜の30分とは思えないほど様々に趣向を凝らしたコーナーや、リスナー思いのプレゼントが好評。30分間の番組内で4つ曲を紹介し、加えてスタジオにピアノを持ち込んでの加藤ヒロユキの生歌ライブを行なうなどした。第43回放送批評懇談会ラジオ部門ギャラクシー賞受賞。「歌うラブレター」というコーナーでは全国のリスナーから番組に送られてくる、感涙を誘う内容の、愛がこもった手紙を番組スタート時から共演しているフルート奏者 フルーティー高城こと高城克枝の演奏をBGMに、加藤ヒロユキが読み上げ、それに加えて即興でメッセージソングを作り、すぐに弾き語りで発表。番組の名物になっている。このコーナーは手紙の内容によっては、加藤や大浦、そしてリスナーが号泣してしまうことで、一部では有名。ラジオパーソナリティとして「月極ラジオ」時代、また2003年「加藤ヒロユキ 音楽のソムリエ」スタート時から番組を担当している放送作家である橋本昌人が2013年11月27日に吉本興業系のヨシモトブックスから出版した著書「なみだのラブレター　あの人に、あの子に、ありがとう 」には当番組に寄せられた手紙も多数、載せられている。2012年9月には、MBSラジオ以外の系列となるABCラジオにて「加藤ヒロユキのほんわか健康館」メインパーソナリティを東京・八王子の永生病院などを展開する医療法人社団 永生会 理事長 安藤たかおと共に務め、最新の医療情報や生活に役立つ健康情報を発信。大病院の院長とテノール歌手という異色のコラボレーションが話題となっている。安藤たかおは医師としての立場で科学的に病気や健康対策を解説、加藤ヒロユキは番組内で、音楽がメンタルヘルスの安定に大きな影響を与えているというスタンスであり、自身の歌を放送することも多い。
ワインと食に造詣が深く、自身のラジオ番組でも話題に上がることが多い。自宅に大きなワインセラーを複数所有し、大きなイベントやコンサート終了後は必ずお気に入りの銘柄のワインを呑んでいる。MBSラジオ「加藤ヒロユキ 音楽のソムリエ」という番組名はワインのソムリエのように“人”や“食事”“その瞬間に感じた思い”に合った音楽を自身も選べる人でいたい、という思いからネーミングされ、10年間、続く人気番組に。その功績もあり、平成24年2月22日、日本ソムリエ協会から選ばれ、名誉ソムリエ（ソムリエ・ドヌール）に就任した。この名誉ソムリエ（ソムリエ・ドヌール）とは国内外の著名人にワインの楽しみを広く伝えてもらうとともに日本ソムリエ協会の主旨、活動を広く知らしめてもらうことを目的としており、日本の現職ソムリエ以外の人で、ワインの普及につとめた人、協会に功績のあった人、および今後協会の発展に寄与されるものである。現在までに、元首相の小泉純一郎や株式会社楽天 代表取締役会長兼社長の三木谷浩史、作家の倉本聰、林真理子、女優の萬田久子などの著名人が就任している。今後も自身の活動の一つとしてワインやワインソムリエの普及に力を注ぐと共に、自身のコンサートでもワインを楽しみながら曲を提供できるスタイルのコンサート活動を全国で展開していくことをライフワークとしている。
とにかく食べることが大好きだという。“食事”はプロの歌手として舞台に立つ前の調整をするために大きな要素を占める。ステーキを豪快に食べて、ワインやシャンパンで盛大に乾杯することは、オペラやカンツォーネなどダイナミックな曲を舞台で歌い上げる際に必要な要素でもあるという。逆にコンサートの前はアルコールを控え、行き付けのレストランのシェフと話しながら、ゆっくり食事をして緊張を和らげたりしている。全国でコンサートを開催してきた関係で、地方にも行き付けの料亭やレストランがある。その土地の珍味や、食材を楽しみにしているのはもちろんであるが、そのお店でしか味わえない雰囲気や、店主、女将との交流も大きな楽しみとし、そのため料理の味や印象が色濃く残るのだという。本人曰く、「お店の善し悪しは、とどのつまり、居心地の良さに尽きるんや」と。料理の腕も確かで、簡単な丼ものなどの和食から、イタリアンやフレンチまで料理する。長年、ランチショーやディナーショーを開催しているため、ゲストに提供する食事のメニューには十分に気を配り、場合によっては料理長やシェフと直接、相談してオリジナルメニューを提供することもある。平成25年 （社）日本フードアナリスト協会 評議委員に就任。
公演東京芸術劇場大ホールNIPPON SYMPHONY CONCERT No.15 MEMORIAL ＜情熱・愛・わが心のノスタルジア＞　2008年10月31日NIPPON SYMPHONY CONCERT No.16 SPECIAL＜北欧　その大いなる自然と魂＞　2009年11月6日NIPPON SYMPHONY CONCERT No.17 ＜人と自然、その光の中で＞　2010年10月29日大阪　梅田 サンケイホールプリーゼ「加藤ヒロユキ　華麗なる映画音楽の世界」 2011年10月1日「加藤ヒロユキ　華麗なる映画音楽の世界PART II」 2012年9月29日「加藤ヒロユキ　カンツォーネ物語」 2013年10月26日ビルボードライブ大阪（＠Billboard Live OSAKA）第1回公演　2010年1月11日第2回公演　2012年5月11日弟3回公演　2014年5月15日ラジオMBS毎日放送ラジオ　加藤ヒロユキ 週末のソムリエ（2008年4月～2010年3月）MBS毎日放送ラジオ    加藤ヒロユキ 音楽のソムリエ（2003年6月～2008年3月 2010年4月～2014年3月）毎週金曜日深夜25:00～25:30MBS毎日放送ラジオ  子守康範 朝からてんコモリ （レギュラー出演）毎週火曜日 6:00～8:00ABC朝日放送ラジオ　加藤ヒロユキのほんわか健康館（レギュラー出演）毎週日曜日 9:45～10:00ラジオ大阪　土曜情報スタジオ毎週土曜日　20：00～21：00テレビNHK総合　 ぐるっと関西おひるまえ（2011年2月2日放送）NHK総合　 ニューステラス関西（2014年2月25日）J:COMチャンネル おちゃのこsai sai（レギュラー出演中）毎週月曜日 16:00～17:00KBS京都TVぽじポジたまご　（隔週レギュラー出演）第一、第三月曜日 10:30～11:55
簾舞通行屋（みすまいつうこうや）は、1872年（明治5年）から1884年（明治17年）まで、本願寺道路沿いの簾舞で営まれた官営の旅館で、石狩国札幌郡（現在の札幌市南区簾舞1条2丁目）におかれた。通行屋の廃止後、建物は黒岩家の住宅になったが、同時に地域の公共利用のためにも使われた。1986年（昭和61年）4月に明治時代の姿に復元され、今では簾舞郷土資料館として使われている。札幌市内に現存する唯一の通行屋であり、「旧黒岩家住宅（旧簾舞通行屋）」として1984年（昭和59年）3月に札幌市指定の有形文化財となっている。近年は、札幌市の方針で、団体観光客も積極的に受け入れている。
前年に開通した（旧）本願寺道路の宿場にするため、開拓使により1872年（明治5年）1月に建てられた。場所は現在の簾舞中学校の付近で、今は国道230号(詳細は註にて後述）が通る箇所とされる。当時の政府の命を受けて屋守となった福岡県出身の黒岩清五郎は、この辺りの最初の日本人定住者として、通行人に宿を提供しつつ周辺の開拓に取り組んだ。当時移住者が増えつつあった平岸村(現在の同市豊平区平岸)以南は、石切り山（現在の、同市南区石山）もまだ開拓されず、江戸時代に発見され明治期には湯治場として有名だった定山渓まで、途中の休息する場所も、当時はここしかなかった。深い原生林に囲まれた幅3m以下の本願寺道路を、20km以上もただ歩くしかないといった地理条件だった。しかし、険しい山岳地帯に繋がるこの街道は、その直後に開通した札幌本道(国道36号の元となった道路)にとってかわられる形で、全体的には本願寺道路の交通量は少なくなり、通行屋は1884年（明治17年）に廃止された。しかし、屋守の黒岩はこの地に留まった。
明治19年に新しく有珠街道（註;元来、本願寺道路の新道として開削され、後に国道230号となり、現在は同国道の旧道となっている。）が開通すると、黒岩家はこの街道沿いに柱や屋根材などの建築材の大半を運び、旧屋部分を移設再築し、さらに馬小屋部分を含めて新屋部分を増築した。玄関口が二箇所あるのはその為である。なお、同市の有形文化財指定時には修繕を兼ねた再々築に際し、旧国道に向かって突出していた馬小屋の前半分をなくし、前面が平面な外見になった。さらには、冬の落雪の危険性なども鑑みて、玄関先の小屋根は再現されなかった。また、当時庭として利用していた、家屋西側に位置する簾舞川に沿った広い敷地も同市に寄付され、公園として活用されている。黒岩家はこの居家で引き続き宿屋を営みつつ農業に従事した。この家は地域の中心として、役所の出先機関、学校、寄り合い場所にも利用された。1982年（昭和57年）に黒岩家は新築した家に引越した。通行屋移設当初は、この簾舞川の東側から旧通行屋のあった方面へ通じる上り坂（当時俗に「銀座坂」などと称された。）といった、通行屋周辺の狭い地域に移住者が集中していた。同川から西側は政府の所管であり、北海道大学の第四開拓地などとして利用されていたからである。その後、同川の西側も移住者に開放され、村が拡張され、現在に至る簾舞旧市街地の原形(後述項目「現状」参照。)が出来上がった。なお、この通行屋が時の政府の直轄管理が外れた際には、当主らには退職金などの支給もなかったため、その代替として、通行屋の東南方向の台地上の開墾が許可された。現在にかけてはその開拓された耕作地のほとんど全てが、道路用地や住宅用地として、同市や不動産業者等が買収することとなった。定山渓鉄道線開通以前には、札幌と定山渓を結ぶ連絡所の役割も果たしていた。そのためにも馬も用意されていた。また、明治時代以降も、豊平川のダム工事や道路拡幅工事の作業員の宿泊に利用されたこともあった。豊平川対岸に、結核患者の保養所も兼ねた、国立札幌南病院が設立された後には、旅館が満室の際には、見舞い客の宿泊にも利用されていたともいう。
1984年（昭和59年）に、札幌市はこの建物を市の有形文化財に指定した。翌年に通行屋当時の姿への復元・修復がなった。1986年（昭和61年）に建物の一部を簾舞郷土資料館にした。内容は、本願寺道路と、同通行屋に関する資料、簾舞の当時の歴史を偲ばせる資料、定山渓鉄道線に関する資料が主体となっている。黒岩清五郎の直系の子孫である現当主が、管理人となっているほか、敷地内巡回中など場合や状況によっては要望や質問に際してガイド的な役目も受ける為、同通行屋も含めた地域の歴史も直接知ることが可能。
札幌市を流れる豊平川は、中流右岸、現在の石山、藤野、簾舞地区で幅数百メートルの河岸段丘を作る。簾舞通行屋は段丘の西部、支流の簾舞川のそばにある。周辺は市街地である。建物は、簾舞川の右岸（東）、旧国道230号の北にある。拡幅と直線化工事の際に道筋が変わり、現在の国道230号は約200メートル南にある。川に面した西側と、建物裏の北側は、簾舞通行屋緑地という小公園である。東に簾舞森林事務所、川を隔てた近くに簾舞小学校がある。特筆すべきは、1969年に廃線となった定山渓鉄道線が、通行屋の数十メートル裏側の豊平川に沿って開通していた時代もあり、前述のとおり、東簾舞駅にも近かったこともあり、政府の駅逓制度廃止に伴って、政府管轄外となった後も、旅館として使用されていたこともあった。通行屋緑地では、毎年簾舞通行屋まつりが催される。
電波源とは、強い電波を放出する、宇宙空間に存在する天体である。電波は様々な種類の源から来る。これらの天体は、宇宙で最も極度でエネルギーの大きい物理過程の表れである。
1932年、物理学者で電波工学者のカール・ジャンスキーは、銀河系の中心部の未知の源から来る電波を検出した。これは、宇宙空間から放出される電波を検出した初めての瞬間だった。最初の電波に対する掃天観測は1941年にグロート・レーバーによって行われた。1970年代には、銀河系のいくつかの恒星が電波源として発見された。その中で最も強いものの1つは連星はくちょう座V1478星である 。
最も近い恒星として、太陽は波長1m以下の電波を含む全ての周波数の最も強い放射源である。
星形成が行われている、気体分子が高密度に集まった雲は、波長の短い電波を放出する。渦巻銀河には、電波を放出する中性水素や一酸化炭素等でできた雲を含んでいる。これらの分子からの電波の波長は銀河系の大局構造の地図を作るのに用いられている。
多くの銀河は、強い電波を放出する。有名なのはケンタウルス座AやM87である。クエーサーは最初に発見された点状の電波源の1つである。クエーサーの大きな赤方偏移により、かなり遠くにある活動銀河の核であることが明らかになった。活動銀河は放射光を出す荷電粒子のジェットを放出する。例として、3C 273は全天で最も明るいクエーサーである。融合しつつある銀河団もしばしば拡散した電波源になる。
響矢 影男（ひびきや かげお、1939年1月20日-）は、高砂部屋に所属した元力士。本名は新山 影男（しんやま かげお）。青森県八戸市出身。176cm、109kg。最高位は東十両10枚目。得意技は突っ張り、左四つ、寄り。
1955年3月場所に初土俵。1961年1月場所に青錦大太郎の四股名で十両昇進。この場所は3勝12敗と大きく負け越し1場所で幕下へ陥落した。その後も負け越しが続いたが、1962年に入ってからは調子を取り戻し、1962年9月場所に十両に復帰した。その後も十両で相撲を取ったことがあったが、入幕を果たせないまま1966年3月場所に27歳で廃業した。一方、まだ高見山が関取昇進前の頃、扁桃腺の手術を受けて数日しか経過していない高見山に対して稽古場の土俵で執拗に喉輪攻めを行ったエピソードで知られ、これにより高見山は声帯を痛め、元々の美声を失い独特のかすれ声（手術すると長期のリハビリを要するという）になった。廃業後は1977年頃に広域暴力団の組員となり、1984年7月19日に大阪府大阪市で発砲事件を起こして逮捕された。
マル追計画の潜水艦補、第655号艦型の2番艦、仮称艦名第656号艦として計画。1943年11月8日、呉海軍工廠で起工。1944年4月5日、伊号第三百五十二潜水艦と命名されて本籍を呉鎮守府と仮定し、伊三百五十一型潜水艦の2番艦に定められる。23日進水し、本籍を呉鎮守府に定められる。1945年4月24日、艤装員事務所を呉海軍工廠内に設置し事務開始。6月22日、呉海軍工廠正面の突堤で伊号第二百四潜水艦と並んで繋留中、呉海軍工廠に来襲したアメリカ陸軍航空軍B-29爆撃機の爆撃により、両艦とも被爆し沈没した。沈没時の工事進捗率は90%だったとされる。8月17日、本艦の工事中止が発令された。1948年1月22日、本艦は解体のため浮揚後播磨造船所呉船渠に入渠し、1月27日から3月31日にかけて解体された。
割賦販売（かっぷはんばい）とは、売買代金の支払いを分割して支払うことを条件とした販売方式。支払間隔に応じて週賦・旬賦・月賦・年賦などの方法がある。消費者信用のうちの、販売信用の一つ。先に代金を支払う前払い式と、あとから代金を支払う方式がある。
古くから高価な土地や家屋の売買に用いられることがあったが、本格的に採用されるようになったのは、1807年にアメリカの家具販売業者「クーパースエイド・アンド・サン商会」が採用したのが最古の例とされている。1850年代以後、ミシンのシンガーや農機具のマコーミック（現在のケースIH）などが次々にこの方式を導入し、潜在需要はあるものの経済的事情によって購入が進まない商品の販売に役立つことになった。1919年にはゼネラルモーターズには割賦販売専門の金融会社を創設するなど、一般家庭にも割賦販売による耐久消費財の購入が進み、1920年代のアメリカの消費文化を支えることとなった。
日本では江戸時代に伊予国の桜井漆器（現在の愛媛県今治市で生産された漆器）を瀬戸内海沿岸に販売するために農閑期に「椀船」と呼ばれる船に漆器を乗せて販売し、翌年に代金を回収するという仕組が採られた。こうした販売方式は西日本や上方で知られるようになり、明治に入り割賦販売を専門的に行う月賦百貨店が成立した。月賦百貨店は当初は西日本を拠点としていたが、大正期に入ると東京方面にも進出を開始した。1923年の関東大震災後の再建とアメリカの割賦販売による消費文化の情報到来が重なったこともあり、1920年代には新興中産階級を中心に割賦販売による耐久消費財の購入が盛んになった。太平洋戦争開戦後、経済が統制され割賦販売はいったん姿を消す。だが、戦後になると国民の物への渇望、朝鮮戦争を契機とした特需による景気の回復、物価の安定などを背景に割賦販売は再び息を吹き返す。衣類不足を背景としたミシンの前払い式割賦販売など、耐久消費財を中心に割賦販売は盛んに行われていく。その後、割賦購入あっせんの発達に伴い、割賦販売は下火となっていく。また、前払い式割賦販売は当該販売を行っていた企業への倒産懸念などから割賦販売法により規制されるようになった。
購入者が対象商品を手にした後、代金を分割して支払う形態。比較的高額な耐久消費財（自動車、電気製品など）や各種サービス（指定自動車教習所、語学教室、エステティックサロンなど）を対象に、一般に広く行われている。
購入者があらかじめ代金を分割して販売者に払い込み、一定の金額に達した時点で対象商品を受け取る形態。一般に積立購入とも呼ばれる形態。戦後から1970年代までミシンや電気製品、寝具、冠婚葬祭費用（いわゆる互助会、友の会）などを対象に行われたが、無理な利回りを提示して破綻し、払い込んだ資金が還付されない事態が続発したため、法規制が強化されてこの形態は減少している。2019年時点では百貨店の友の会、大手旅行会社による旅行積み立てが一部に存在する。
月賦（げっぷ）という名称は、月払いを指すが、当初は税金や借金の返済に対して使われる言葉であり、販売信用で使われる言葉ではなかった。割賦という言葉は、割賦販売法から生まれた。当時の議論の中で「既に月賦という言葉が広く浸透しているのだからそれを使えばよい」という意見と「分割払いは年払いなどもあるから適切ではない」などの論争の末に、分割の割と月賦の賦を合わせて、割賦という言葉が生まれた。読み方は、「かっぷ」の他に「わっぷ」と読む場合もあったが、割賦販売法案の国会提出の際に「かっぷ」に統一された。
長野市の中心部、善光寺表参道に面する。16階建てで、同市内のホテルではホテル国際21と並んで最高層である。三井ガーデンホテル長野として開業したが、2005年（平成17年）に三井不動産グループからケン・コーポレーションに売却。JALホテルズ（現 オークラ ニッコー ホテルマネジメント）に運営が委託され、ホテルJALシティ長野として再スタートを切った。
敢闘賞（かんとうしょう）とは、体育や武道などの競技において敢闘精神に富み、全力を尽くした選手等に贈られる賞。相撲では殊勲賞、技能賞と並ぶ三賞のひとつとされる。
主に大相撲において優勝と並ぶ三賞のひとつとして定められている賞。転じて、運動会や大会等でも敢闘精神豊かな選手に贈られることが多い。その他、大会等で優勝はしなかったものの参加選手として最も敢闘したり活躍が目立った者に対して、贈られる賞または賛美の言葉としても用いられる。都市対抗野球においては久慈賞（久慈次郎にちなむ）が敢闘賞の意味づけをもち、準優勝チームの選手から選ばれるのが通例である。
1979年、ベル社は、D-322型機というクアッド・ティルトローター構想を立案していた。1999年、ベル・ボーイング・チームは、両社が過去2年間に渡って研究してきたクアッド・ティルトローター計画を発表した。アメリカ陸軍の将来輸送ヘリコプターFuture Transport Rotorcraft）計画の候補機として設計されたその機体は、C-130と同じくらいの大きさで、V-22と50％が共通のV/STOL（垂直／短距離離着陸）輸送機であった。その機体の最大離陸重量 は 100,000 lb (45,000 kg)  、ホバリング時最大ペイロードは 25,000 lb (11,000 kg) 程度になるものと見込まれていた 。その後、機体規模が縮小され、V-22との共通部分を拡大し、18,000 to 20,000 lb (8,200 to 9,100 kg)のペイロードを目指すものに改められた。この仕様の機体は、V-44と呼ばれる。2000年、ベル社はクアッド・ティルトローター関連技術の研究に関する契約を締結したが、国防総省はその機体の開発を見送った。2000年から2006年にかけて、メリーランド大学カレッジパーク校において、クアッド・ティルトローターの空気力学および性能に関する研究が行われた。この事業は、当初、NASAにより資金が提供されていたが、後にベル社が費用を負担するようになった。
2005年9月、ベル社とボーイング社は、アメリカ陸軍航空応用技術管理部（Aviation Applied Technology Directorate）と345万ドルの費用分担契約を締結し、2007年3月までの18ヵ月間にわたり、JHL計画の概念設計および分析研究を行った 。その契約は、ボーイング社のファントム・ワークスとチームを組んでいたベル・ヘリコプター社との間に締結された。QTRに関する研究は、候補となる5つの設計のうちの1つに位置づけられていた。5つの設計の中には、ボーイング社が計画するCH-47チヌークの改良型も含まれていた。初期基本設計研究においては、ベル社の設計者が翼、エンジンおよびローターの設計を担当し、ボーイング・チームが胴体および内部システムの設計を担当した 。 この担任区分は、ベル・ボーイングV-22オスプレイの時とほぼ同じであった。2006年の夏、NASAのラングレー研究所にあるトランスソニック・ダイナミクス・トンネル（亜音速および遷音速風洞実験装置）で5分の1スケールの風洞実験用試作機を用いた試験が行われた。機体の右半分だけが作られた「セミ・スパン」モデルは、長さが213インチで、91インチのローターで推力を発生し、ナセルや補助翼が実際に動くようになっていた。この試験の主たる目的は、前方翼の後方翼に対する空力弾性効果を確認し、基本的機体形状を決定することであった 。ベル社のQTRプログラム・マネージャーであるアラン・ユーイングは、「試験の結果、後方ローターの渦による負荷は、前方ローターに認められる負荷と同等であった」、また「翼の空力弾性上の安定性は、通常のティルトローターと変わりがなかった」とする報告書を提出した。この試験に用いられたモデルは、3枚ブレードのローターを装備していたが、将来的には、4枚ブレードのローターを装備することも考えられていた。ベル社は、契約に基づく共同研究を行う以外にも、他の研究や風洞実験に資金を提供し、NASAおよび陸軍に協力した 。初期概念研究成果が提出されたならば、実物大の機体構成品や2分の1サイズの機体を用いた試験を行うことが考えられていた 。また、実際には承認されなかったが、実物大の試作機の初飛行は、2012年に計画されていた。2007年、研究が終了すると、開発予定機にクアッド・ティルトローターが選定された 。しかしながら、未来戦闘システム（Future Combat Systems）の有人戦闘車両（Manned Ground Vehicles）の重量が20トンから27トンに増加したため、より大型の航空機が必要とされるようになった 。2008年中ごろ、アメリカ陸軍は、JHLの継続を決定し、ベル・ボーイングおよびカレム・エアクラフト／ロッキードマーチンのチームと新たな契約を締結した。いずれのチームも、新しいJHLの仕様に適合させるため、設計の変更を行うことが必要であった。2008年、JHLは、アメリカ空軍および陸軍のJFTL（Joint Future Theater Lift, 統合将来戦域輸送機）計画の一部となった 。2010年の半ば、アメリカ合衆国国防総省は、JFTLの内容に垂直離着陸機計画を加えた 。2010年、国防総省は、JFTLに関し、航空企業からの技術情報の提供を求めた。
クアッド・ティルトローターの概念設計では、エンジンと50フィートのローターをV-22と同じようにそれぞれの翼端に装備した、巨大なタンデム翼機となる予定であった。C-130クラスの胴体は、後方ローディング・ランプを装備する747-inch (19.0 m)の兵員／貨物室を持ち、110名の空挺隊員または150名の通常兵装の隊員を収容できるものと考えられていた。また、貨物搭載形態においては、8枚の標準パレットを搭載できると考えられていた。さらに、完全収納型の給油プローブやローター駆動用の連結ドライブ・システムを装備していた。ベル・ボーイング・チームは、水上機バージョンを含めた8種類の派生型も検討していた。それらの機体のペイロードには16～26トン、航続距離には420から1,000マイル (780から1,850km)の開きが生じると考えられていた 。 派生型の1つには、「ビッグ・ボーイ」と呼ばれる、55フィート (17 m) のローターと815インチ (20.7 m)の貨物室を持つ機体もあった。その機体は、標準パレットを1つ多く搭載できるとともに、ストライカー武装戦闘車両も輸送できる機体になると考えられていた。
村上 敦（むらかみ あつし、1971年 - ）は、日本出身のドイツ在住ジャーナリスト、環境コンサルタント。岐阜県飛騨高山（現・高山市）生まれ。岐阜工業高等専門学校土木工学科卒業。ゼネコンに勤務した後、環境問題を意識し、ドイツ・フライブルク大学に留学。フライブルク・ブライスガウ郡役所・建設局に勤務の後、フリーライターとしてドイツの環境施策を日本に紹介。執筆、講演等でドイツの環境政策、交通政策、都市計画制度を日本に紹介する。一般社団法人クラブヴォーバン代表。日本エネルギーパス協会、日本エネルギー機関の顧問。
図形譜（ずけいふ）とは、五線譜ではなく、自由な図形などを用い書かれた楽譜。 現代音楽の作曲現場でしばしば使われる。図形楽譜とも呼ばれる。
五線譜では表現しきれない新しい音楽を創造する手段として、あるいは既成の概念を打ち壊す作業の一環として現代音楽作曲家が競って図形譜による作曲を試みた。ジョン・ケージなどによる偶然性が関与する「不確定性の音楽」あるいは、伝統的な西洋音楽の価値観を覆す偶然性を音楽に用いる手段ともされた。図形や、文字、絵画なども使用され、時には旧来の音符や五線譜も使われる。線が複雑に交錯したり、時には時間の経過も左から右と限ったわけでなく、あるいは天地左右もなく自由自在に書かれる。このため、演奏家の解釈により二度と同じ音楽にはならない場合が多く、即興性が高くなる。また楽器の使用も指定されないものもある。
エイトル・ヴィラ＝ロボス（1887年 - 1959年）エルヴィン・シュルホフ（1894年 - 1942年）ニコス・スカルコッタス（1904年 - 1949年）ジョン・ケージ（1912年 - 1992年）ヤニス・クセナキス（1922年- 2001年）リゲティ・ジェルジュ（1923年- 2006年）ヤニ・フリストウ （1926年- 1970年）モートン・フェルドマン（1926年- 1987年）カールハインツ・シュトックハウゼン（1928年8月22日 - 2007年12月5日）ディーター・シュネーベル（1930年- 2018）シルヴァーノ・ブッソッティ（1931年－）ヘルムート・フリードリヒ・ラッヘンマン（1935年11月27日 - ）イアンク・ドゥミトレスク（1944年 - ）湯浅譲二（1929年8月12日 - ）武満徹（1930年 - 1996年）『ピアニストのためのコロナ』（1962年）一柳慧（1933年2月4日 - ）オノ・ヨーコ（1933年-　）
毎回長野県ゆかりのチームとスポーツ選手、および県内で行われるスポーツ大会の情報を取り上げている。中でも、J3リーグに加盟しているAC長野パルセイロ、2015年にJ1リーグ昇格（2016年J2リーグ降格）を果たした松本山雅FCについては繰り返し大きく取り上げている（下記公式サイトの「Today's pick up」を参照）。司会は番組開始から2018年9月29日までは長野放送アナウンサーの小川功二が、同年10月6日からは同局アナウンサーの松山航大が務めている。
2009年6月、当時カンポス・グランプリのオーナーであったエイドリアン・カンポスがダラーラとの技術提携で合意した。他の新参チームが数値流体力学（CFD）によるシミュレーションでマシンの製造を行ったり、有名エンジニアを迎え入れてマシンの製造を行うなどの各チームのヴィジョンが早期に示される中、カンポスはダラーラとの技術提携からマシンの製作を行う事を発表する。しかし、予定していたよりも資金調達が難航し、遂には資金不足に陥った為にダラーラ側へ約束していた支払いを滞納させてしまう事態が発生した。一時は製造を止めていたダラーラであったが、ホセ・ラモン・カラバンテへチーム経営権を譲渡し、「ヒスパニア・レーシング・F1チーム（HRT）」として再建。滞納していた支払いもダラーラ側へ支払われ、マシン製造は再開された。それにより開幕戦バーレーンGPまでに製造は急ピッチで行われ、開幕直前の3月4日の発表会にF1マシンがお披露目された。冬季テストも終わった開幕10日前の発表であった為、開幕戦であるバーレーンGPの金曜フリー走行が実質的なシェイクダウンとなった。又、この発表会ではまだマシン名称が決まっていなかったが、後に「F110」と発表された。マシンカラーはダークグレーにスペインのナショナルカラーである赤と黄色、そして白のラインが施されている。サイドポンツーン側面には両ドライバーのファーストネームである「BRUNO」、「KARUN」、「SAKON」、「CHRISTIAN」が白抜きでペイントされているのが特徴である。
当初のF110はサスペンションが金属製であった。通常のF1マシンのサスペンションはカーボンファイバー製のものを使用している。また、予定していたよりも重量が20kg近く重いことも明らかとなった。したがって、開幕戦バーレーンGPの予選ではトップチームより10秒遅れ、他の新参チームからも3秒以上も遅いタイムとなってしまった。第2戦オーストラリアGPでは、開幕戦までに間に合わなかったカーボンファイバー製サスペンションが装着され、その他にも細部のマシン開発が見られた。その後、第4戦中国GPより、チャンドックのマシンのみ新型燃料タンクが投入された。これにより、マシンの重量配分の改善を狙ったアップデートが施された。先述のとおり、第2戦オーストラリアGPにおいて、F110のサスペンションもカーボンファイバー製の物へ代わった他、その他の開幕戦までの間に合わせの様なマシンに対するアップデートも功を奏し、実質予選で3秒近いタイムアップを果たした。尚、このレースでカルン・チャンドックが14位で完走し、これがF110にとっての初完走記録となる。その後も、チャンドックは第4戦中国GPまで3戦連続完走を果たした。又、チームメイトのセナも第3戦、第4戦で完走を果たし、序盤の開幕遠征ラウンドにおいては新参チームの中で最も高い完走率となった（単純に完走率ではロータス・レーシングと同率）。但し、他の新参チームとの差を依然として予選・決勝においても1秒近く開かれており、今後のマシン開発の必要性が課題となっている。その後も、シーズン中にはマシンが改善されると言われていたものの、マシンを開発したダラーラとの契約解消によりアップデートは出来ず、シーズンで最も低速サーキットであるモナコGPで走ったウィングと同じスペックのウィングを最速のサーキットであるイタリアGPでも使った。これは過去10年間で初めての出来事で、極めて異例である。最終的にアップデートはされなかったが、信頼性はそこそこであり新規参入チームであるヴァージンを抑えてコンストラクターズ11位となった。
相鉄トム260形貨車（そうてつとむ260がたかしゃ）は、かつて相模鉄道に在籍していた無蓋貨車。
前身である神中鉄道開業時の車両の一つで、1926年（大正15年）にト260形として汽車製造で33両が製造された。観音開き式の15トン積みである。鉄道省/日本国有鉄道のトム5000形の同型車である。1963年（昭和38年）頃に、275号および288 - 290号がスノープラウを取り付けて除雪車とされ、アメリカのナロー・ゲージ・ラインで見かける除雪車に類似したスタイルであったといわれている。ED10形電気機関車と組み合わせて使用されていたが、最終期にはあまり使われず、2001年（平成13年）頃に全廃された。秩父鉄道と、小名浜臨港鉄道（現・福島臨海鉄道）に譲渡された車両も存在する。
2000年のアフリカ選手権60kg級で優勝するが、シドニーオリンピックでは66kg級に出場して、2回戦で中村行成に総合負けを喫した。2001年の世界選手権では60kg級に出場して、準決勝で徳野和彦に裏投で一本勝ちすると、決勝でもベルギーのセドリック・タイマンスに警告で勝って、アフリカ勢として初の世界チャンピオンとなった。 2003年の世界選手権では3回戦で野村忠宏と対戦して、ポイントで圧倒されながらも終盤に崩袈裟固で逆転の一本勝ちをしたが、準決勝で韓国の崔敏浩に敗れて3位に終わり、今大会2連覇はならなかった。2004年のアテネオリンピックでは3回戦で敗れてメダルを獲得できなかった。
セントジョンズベリー町となった所は当初、1760年のニューハンプシャー払下げの一部として認可され、ベスボロと名付けられていた。1786年にバーモント（当時はバーモント共和国）から再度ダンモアとして認可され、同年に入植された。初期開拓者には、ジョナサン・アーノルドが居た。アーノルドはロードアイランド植民地を代表する大陸会議代議員であり、1776年5月にはロードアイランドのイギリスからの脱退法案を書いていた。アーノルドは1787年に6人の家族と共にロードアイランドを離れ、現在のセントジョンズベリー町の中心となっている所に家を建てた。1790年、人口は143人となっており、同年、アーノルドの家で町の初の集会が開かれ、セントジョンズベリーという町名が採択された。地元の伝承に拠れば、バーモントの設立者イーサン・アレンその人が友人のジャン・ド・クレヴクールの栄誉を称えてセントジョンと名付けることを提案した。ド・クレヴクールはフランス生まれの作家であり、農学者、かつベンジャミン・フランクリンの友人でもあった。アメリカではJ・ヘクター・セントジョンと呼ばれていた。ド・クレヴクールの証言に拠れば、ニューブランズウィック州最大の都市セントジョンと区別するために、通常とは異なるセントジョンズベリーを提案したことになっている。19世紀半ば、セントジョンズベリーは小さな製造業の中心となり、主要な製品は秤だった。台秤は1830年にタデウス・フェアバンクスが発明していた。他にメープルシロップと関連商品もあった。1850年代にボストンからモントリオールを結ぶ鉄道が通ると、セントジョンズベリーは急速に成長し、1856年にはダンビルに代わって郡庁所在地に指定された。セントジョンズベリーで最古の使用中住居は1801年に建てられたものであり、クラークス・アベニューにある。元のセントジョンズベリー催事広場は、町の南、州間高速道路91号線と同93号線が合流する所にあった。南北戦争のとき、北軍に加わる前のバーモント連隊がそこで演習を行った。バーモント州で初の飛行は1910年9月24日の祭でのことだった。1940年代、町内には3つの主要企業があった。そのそれぞれが世界最大だった。1つはフェアバンクス・スケールズ、2つ目はメープルシュガー・キャンディの会社、3つ目はボウリング用のピンを製造する会社だった。経済の他の部分は大半が田園経済だった。
セントジョンズベリー町は北緯44度25分 西経72度01分に位置しており、標高は 212.4 m (697 フィート) である。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は36.8平方マイル (95.2 km²)であり、このうち陸地36.4平方マイル (94.3 km²)、水域は0.35平方マイル (0.9 km²)で水域率は0.96%である。パサンプシック、ムース、スリーパーズ各川の合流点に位置し、パサンプシック川盆地の中心であり、コネチカット川上流流域の中では広い方である。コネチカット川の氷河期後の前身であるヒッチコック湖の最北部に沿っている。町内には、セントジョンズベリー、イーストセントジョンズベリー、ゴスホロー、セントジョンズベリーセンターと呼ばれる未編入のビレッジが入っている。国勢調査指定地域に定義される町の中心は、セントジョンズベリーとセントジョンズベリーセンターのビレッジに跨り、面積は13.1平方マイル (33.9 km²)、町全体の36%に相当している。セントジョンズベリー町内の最高地点は、町の北西部、リビー道路の東にある無名の丘である。2つある頂部の標高は 1,594 フィート (486 m) である.。
北東王国ヒューマンサービシズは、精神病医療に対応している。ノースイースタン・バーモント地域病院が町内にある。
「カレドニアン・レコード」、日刊紙、1837年から発刊。地元では「ファーミング・ザ・ジャーナル・オブ・ノースイースト・アグリカルチャー」が発行されている
柳 錫春（朝鮮語: 류 석춘、リュ・ソクチュン、1955年5月12日 - ）は、大韓民国（韓国）の社会学者である。1987年、延世大学校社会学科助教授に就任。1997年より同教授。2017年、自由韓国党革新委員長を務めた。
2015年4月にハチ、ユーヤ、うえの譲治、竜希、まこっちゃんの5人で結成。この時期に「パスカピスカン」の楽曲PVを配信。竜希、まこっちゃんが脱退。2015年夏に大葉カヤロウ（ウルフ大葉）が加入。同時に（本名）八納隆弘から（芸名）はちへと改名。メンバー総数が5人でなくなるがグループ名は維持。以後、5人目のメンバーはファンとしている。。2016年11月19日をもってSMAを退所。S5からエスファイブに改名（読みは同じ）。2017年8月には「ほぼ全国ツアー2017」を開催。フリーの期間を経て2017年9月よりSHUプロモーション所属となる。9月17日に大葉が卒業2019年5月26日をもってSHUプロモーション退社。2019年5月27日よりフリー。
青山 茂（あおやま しげる、1924年5月9日 - 2013年11月6日）は、日本の新聞記者、評論家。大阪府出身。旧制郡山中学校、旧制松山高等学校文科卒、京都帝国大学法学部卒。1950年に毎日新聞社に入社し、奈良支局で11年間美術文化担当記者。大阪本社学芸部副部長、編集局部長を経て退社。1976年帝塚山短期大学教授。1995年定年、名誉教授。古都調査保存協力会長、奈良国立博物館評議員、飛鳥資料館運営協議会長。奈良学を提唱した。2013年11月6日、肺炎のため死去。89歳没。
胆振線は鉄道敷設法に規定された予定線であったが、さしあたり脇方にあった日本製鋼所倶知安鉱山から産出される鉄鉱石輸送のため、1919年（大正8年）11月に倶知安 - 脇方間に京極軽便線が開業していた。改正鉄道敷設法には、別表第131号に予定線「膽（胆）振國京極ヨリ喜茂別、壯瞥ヲ經テ紋鼈至ル鐵道」が載せられていたが、この地域の中心地はより南の喜茂別にあり、陳情もたびたび行われたが、国の建設への動きは鈍かった。結局、喜茂別郵便局長の藤川俊治を中心とする地元有力者が胆振鉄道を発起し、「村ぐるみ」の半強制的な零細株主の出資により、1928年（昭和3年）10月に京極駅 - 喜茂別駅（初代）間を開業させた。これを伊達紋別に延長すれば、函館本線と室蘭本線を結ぶバイパスとなり、倶知安鉱山から産出される鉄鉱石の輸送距離が従来の長万部経由から半分程度に短縮できることから、札幌や室蘭の資本家たちの注目するところとなった。1931年（昭和6年）には、小樽の酒造家である野口喜一郎らを中心とした胆振縦貫鉄道が西喜茂別 - 伊達紋別間の免許を得たが、折からの不況により会社設立が難航し、札幌鉄道局長を辞めたばかりの瓜生卓爾を担ぎ出し、その伝手で根津嘉一郎の出資を得、ようやく会社設立にこぎつけた。1940年（昭和15年）12月に伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）を開業した後、1941年（昭和16年）9月に接続予定の胆振鉄道を合併、同年10月に徳舜瞥 - 西喜茂別駅（後の喜茂別駅（2代））間が開業し、予定線が全通した。その後、太平洋戦争の戦況の悪化とともに、資源輸送のため胆振縦貫鉄道の重要性が増したこと、改正鉄道敷設法の予定線と完全に重複していたことから、1944年7月1日に買収・国有化された。買収価額は9,484,302円、国債交付額は9,704,900円であった。
下記白峰小・中学校の校舎は隣り合っており、渡り廊下一本でつながれている。運動会は合同で行われ、体育館・プール・家庭室・食堂を共用しているが、小中併設校ではない（学校長はそれぞれに居る。入学式・卒業式は同じ日に時間をずらし行う）。手取川ダム建設により桑島地区が水没するまでは、桑島小・中学校（当時県内2番目に建設された円筒校舎で知られた。1975年3月閉校）が存在した。
中国古典において「賦」という言葉が初めて見えるのは周代であり、詩の朗誦のように提示することを意味していた。本来「賦」は「敷」に通じ、広く敷きのべる・頒布する意味がある。文学上の字義としては、広く行き渡らせる意味から転じて、声を大にして人々に聞かせる意、すなわち朗詠や詩作を意味することとなった。このような用法は早くは『春秋左氏伝』に見えている。韻文の形式としての賦は、事物を並べる意と口誦する意を兼ねて成立したものと言える。またこれと別に、『詩経』の六義の1つとして直接的に思ったことを叙述することを表す用法もある。「賦」字の解釈をめぐっては、古来2つの文脈があった。1つには『周礼』の鄭玄注に「賦之言鋪、直鋪陳今之政教善悪（賦の言は鋪なり、直だ今の政教の善悪を鋪陳す）」と言い、賦を鋪（＝敷く・並べる）、つまり言葉を並べるものと定義する。また一方班固は『漢書』芸文志において、「不歌而誦謂之賦（歌わずして誦す、之れを賦と謂ふ）」と定義する。
賦はしばしば『楚辞』から派生したとされる。『楚辞』はシャーマニズムの祭祀音楽に由来することが知られているが、これが時代を経てメロディを失うとともに、諸子百家らの修辞的な弁論術の影響を受けて、口誦文学としての賦の発生につながったと考えられる。実際に、『戦国策』にみる縦横家の弁舌や荀子の『賦篇』、そして南方に興った『楚辞』には、問答体の文章構成、羅列的・重畳的表現で賛美を尽くす技法など、漢代の賦につながる要素が共通して数多く含まれている。『楚辞』中の「卜居」「漁父」の2篇は漢代の賦の先駆と言ってよい。代表作「離騒」をはじめとする屈原の作品は、その弟子とされる宋玉らの作品とともに「騒体賦（騒賦）」と呼ばれ、後世の賦の形式・内容の源流をなした。「離騒」に特徴的な形式や抒情性を受け継いだものを前漢以降特に辞と呼び、辞と賦とを併せて辞賦と称することもあるが、両者の区別は必ずしも判然とせず、賦はしばしば辞を含めた包括的な文体名としても用いられる。一方で朱熹が『楚辞後語』で「長門賦」に言及したように、賦と題する作品でも辞に含められることもある。年代の明らかな現存最古の賦は、紀元前170年頃に作られた賈誼の「鵩鳥賦」である。賈誼の現存の作中に、彼が長沙への流謫に際して「離騒」になぞらえて作った賦に言及しているが、この作品は散逸している。
後漢のもっとも著名な賦作家は張衡と蔡邕である。張衡の著にはかなりの数の賦があり、後漢の典型となる短篇の賦の祖となった。張衡の最初期の作として知られるのは、のち唐の楊貴妃に愛されたことで有名となる驪山温泉（今日の華清池）を述べた「温泉賦」である。 「二京賦」も張衡の傑作として知られる。張衡は、漢代の2つの都・洛陽と長安を比較した班固の「両都賦」への応答として、10年に及んで賦の素材を収集した。張衡の賦はきわめて風刺的で、武帝をはじめとする前漢期の特徴を巧みに模倣する。この作品は、歓楽街を含めた二都の華やかな生活を緻密に描いている。蔡邕は張衡と同様に、数学・天文・音楽への興味に加えて、多作な文章家であった。159年、蔡邕は帝の前で古琴を弾くため長安に招かれたが、到着直前に病気になり、故郷に帰った。彼の最も著名な賦「述行賦」では、その旅程が詩につづられている。「述行賦」では、歴代の不誠実で不正直な君臣の例を引き、同様の罪で都の宦官を批判している。2世紀後半から3世紀初頭にかけて多くの賦作家が大詩人と見なされるが、その特徴は漢王朝滅亡後の混乱と荒廃を描写した点にある。192年の董卓暗殺の後、漢の遺民となった王粲は、「登楼賦」と題する有名な賦を作った。これは王粲が荊州付近にあった楼閣に登り、旧都・洛陽の方角を物憂げに眺めるさまを動的に描いたものである。禰衡の「鸚鵡賦」のように、詩人はしばしば賦の主題を自らになぞらえて用いた。禰衡は「鸚鵡賦」で、才能がありながら重んじられず、囚われの身のために発言も思うがままにならぬ学士としての境遇を、籠の中のオウムに託けた。三国時代、英雄曹操とその息子曹丕・曹植の邸宅は詩壇となり、この遊苑から生まれた多くの賦が今日まで残っている（建安文学）。
六朝の間には詩が徐々に台頭したが、賦は六朝文学の中で未だ主要な地位を占めていた。晋の左思が魏・呉・蜀の都の壮麗さを詠んだ「三都賦」が当時あまりにも人気を博し、人々が競ってこれを書き写したために、洛陽の紙価が上がったという逸話は有名である。梁代には古典文学史上最大の文芸集『文選』が編まれているが、賦はこの中で全37ジャンルの冒頭に置かれている。『文選』は漢初から梁までの全ての賦を集めており、以来賦研究の上での伝統的資料となった。現存する漢賦やその他の詩の大部分は、種々の作品に引かれたものを含め、『文選』などに残されたものである。抒情賦（辞）と詠物賦は漢王朝ではまったく異なる体裁を取っていたが、2世紀以降はほとんど区別がなくなった。 漢帝国の衰亡に伴って、宮廷文学としての華美な大賦の形式は消滅していく一方、詠物賦は引き続き広く作られた。西晋の陸機以降は、四字句や六字句を多用する文体が定着し、美文化の傾向が著しくなる。魏晋南北朝期の賦の形式を駢賦（俳賦）とも言う。謝霊運は六朝期を通じて、陶淵明に次いで最も有名な詩人の一人である。やや上の世代の陶淵明とは対照的に、謝霊運は難語や暗喩、対句を多用する。 謝霊運の代表作は、司馬相如の「天子遊獵賦」の形式に範を取り、漢の大賦に似せて私有地を描いた「山居賦」である。 古典的な漢賦と同様、この詩では僻字・難字を多用するが、「山居賦」には 謝霊運自身の注が添えられている点で独特である。南朝梁代、依然として賦は文体として人気を博したが、五言詩や七言詩が台頭し始め、唐代にかけて詩は完全に賦に取って代わることとなる。謝霊運の「山居賦」をオマージュした沈約の「郊居賦」など古典的な賦の形式を継いだ作品もあったが、これに従わないものも多くなった。簡文帝による「採蓮賦」は短篇の抒情賦で、流布していた抒情詩を自由に取り入れつつ、華南を喜びと官能にあふれた理想郷として描き出した。蓮を採る行為は伝統的に農婦と結びつけられてきたが、5世紀初頭には賦や詩における一般的な主題となった。庾信は、歴代最後の賦の大家として知られる。庾信は顔之推と同じく華南に生まれ、南朝の敗北後に北朝の北周に移住することを余儀なくされた後は、南朝の滅亡を南方文化や生活の喪失として描き出すことに腐心した。 庾信の代表作は、江南とその文化の滅亡という時代に翻弄された人生を描いた「哀江南賦」である。