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1900年、初期開拓者にとって「むき出しの砂漠」に住むことの難しさが銀という魅力に勝っていたので、ネバダ州の人口は全州の中で最小かつ減少していた。歴史家のローレンス・フリードマンはその次に起こったことを次のように説明していた。ネバダ州は創造力の爆発の中でその主権を行使することで経済を造り上げた。その戦略はカリフォルニア州で不法であること全てを合法化することであり、...離婚を容易にした後は容易な婚姻とカジノのギャンブルがきた。ネバダ州では売春ですら合法であり、どの郡でもそれを許可することを判断できる。かなりの数の郡がそういう判断をした。夏季に空調を用いることとネバダ州南部の温暖な冬があることで、アリゾナ州と同様に州の運命は転換を始め、国内でも最も成長速度の高い州になった。
アメリカ合衆国で売春が合法化されている（免許制ブロテル）のはネバダ州だけである。ネバダ州の比較的大きな司法権の中、すなわちクラーク郡（ラスベガス市を含む）、ワショー郡（リノ市を含む）およびカーソンシティ独立市においては、州法によって売春が違法である。実際に売春を認めることを住民投票で決めた他の郡では合法である。
ネバダ州の税法も新しい住人や事業を惹き付けるものである。個人や法人の所得税が無い。ネバダ州の消費税率は6.85%である。郡は住民投票あるいは議会の承認によって税率を上げることができる。このために消費税率は最低の6.85%からクラーク郡の8.1%まで変化している。ラスベガス市を含むクラーク郡は、洪水制御のために0.25%、公共交通のために0.50%、ネバダ州南部水管理機関の資金として0.25%、警官数を増加させるために0.25%を消費税に上乗せしている。リノ市を含むワショー郡の消費税率は7.725%であり、洪水制御、ReTRAC列車計画、公共輸送、および1991年地方政府税法の下に認められる付加税率が上乗せされている。クラーク郡のラスベガス・ストリップなど未編入領域において宿泊税は12%となっている。ラスベガス市やヘンダーソン市域内では13%である。
非アルコール・ドラッグ法はネバダ州の自由原則に対する大きな例外である。国内で薬物法違反者に対しては厳しい罰則が適用されている。ネバダ州は大麻の所持に対して強制的最低刑罰ガイドラインを使うことでは唯一の州であり続けている。しかし現在では1オンス未満の所有については軽罪であり、また21歳以上の者に限られている。2006年、ネバダ州は個人用に1オンスの大麻を所有することが刑法に触れないとする案を住民投票に掛けたが、55%対45%で否決された。また医療用の大麻使用を認める州の1つでもある（連邦法下では違法）。アルコールについては大変リベラルである。酒場は24時間営業を認められ、「ラストオーダー」が無い。酒販店、コンビニエンスストアおよびスーパーマーケットも24時間酒類を販売でき、その多くはビール、ワインおよびスピリットを販売している。
ネバダ州民は2006年11月に喫煙を規制する法（ネバダ州屋内清浄空気法）を採択し、同年12月8日に執行となった。この法では職場や公共の場所大半での喫煙を禁じている。酒場では許されるが、食事を提供しない酒場であるか、大型のカジノの中にある場合に限られている。カジノ、ホテル客室、タバコ店および売春宿では喫煙が認められている。しかし企業によってはこの法に従わないものがあり、州政府も強制しない傾向にある。これまでに1件「ビルボズ」と呼ばれる組織を告発したことがあったが、裁判は中断されたままである。
ネバダ州は5年間連続して最も危険な州と評価されてきた。2006年の犯罪率は全国平均よりも約24%高い。犯罪の中で窃盗犯が84.6%を占めており、全国平均より21%高い。残りの犯罪の20.3%は暴力犯であり、これも他州より約45%高い。2008年では殺人率で第3位、強盗と自動車窃盗の率では第1位だった。これら統計値の多くはその全てがネバダ州民に帰せられるものではなく、一部は州に出入りする者によることは注意すべきである。ネバダ州は21歳以上であることを証明できればアメリカ人・外国人を問わず、その場で誰でも拳銃を購入することが出来、即日持ち帰りが可能なため、アメリカ国内で最も拳銃の入手が容易である。アメリカ国内で最も治安が悪いと評価されるのは、こういった事情が絡んでいるためとみられる。特殊な事件として、2018年に成年後見制度を悪用した詐欺事件が州内で起きており、家庭裁判所判事、弁護士、後見人らが逮捕されており、さらに医療関係者や役所の職員もこの事件に関わっているとされる。これはネバダ州法に基づく後見制度の不備を衝いて起こったものであり、同様の事件は法改正されない限り今後も発生するとみられる。
ネバダ州の法人化町は都市と呼ばれ、法律で禁じられていないことなら何でも規制する権限がある。最近の動きでは法人化済み都市により大きな自治を認め、大きな柔軟性と州議会からの規制を少なくする方向に進んでいる。未編入の町はそれが属する郡によって統治される地域であるが、住民投票あるいは郡管理委員会の法によって町政諮問委員会、市民諮問委員会あるいは町政理事会のような形態で制限付き政府を形成することができる。町政諮問委員会と市民諮問委員会は郡管理委員会の法によってのみ形成できる。3人ないし5人の委員で構成され、純粋に諮問を行う役割であり、それを造った郡管理委員会の責任を無くすものではない。委員は2年間任期で選出され、無償で奉仕する。委員会自体は歳入が無く、予算を監督しない。町政理事会は郡管理委員会あるいは住民投票のどちらかで創設される制限付き政府である。4年間任期で選出された5人の委員で構成される。委員の互選で議長と事務官を選出する。町政諮問委員会と市民諮問委員会よりも権限があるが、大半は諮問のためであり、その予算は郡管理委員会によって与えられる。郡管理委員会は一般選挙毎に町政理事会を維持するか解散するかを問う住民投票を実施する権限がある。町政理事会は必要であれば町政マネジャーを指名する権限がある。
ネバダ州経済は「鉱業で確立され、罪で再構築された。すなわち始めはボクシングで、1世紀前の容易な離婚で、後にはギャンブルと売春に拡大した」2007年のネバダ州の州総生産高のアメリカ合衆国経済分析局推計は1,270億米ドルだった。2009年の一人当たりの収入はアメリカ合衆国内で19番目に位置する、38,578米ドルだった。主要農業生産品は牛、干し草、アルファルファ、乳製品、タマネギ及びジャガイモである。主要産業は観光、鉱業、機械、印刷及び出版、食品加工、並びに電気設備である。ラスベガス、リノ、タホ湖およびラフリンのようなリゾート地が世界中から観光客を呼んでいる。2008年の会計年度で、年間100万ドル以上を売り上げたカジノ266か所はギャンブルで120億ドル、ギャンブル以外で130億ドルの収入があった。ラスベガス及びリノ大都市圏以外の州内では、鉱業と牛牧畜が主要な経済活動である。金は最も重要な鉱物資源である。2004年、価値28億4,000万米ドルの金680万オンス (193,000 kg) がネバダ州で採掘され、世界の金生産の8.7%に上った。銀が2番目であり、2004年に価値6,900万米ドル1,030万オンス (290,000 kg) が採掘された。ネバダ州で採掘される他の鉱物は建設骨材、銅、石膏、珪藻土及びリチウムが含まれる。その埋蔵量は豊富だが、ネバダ州の採鉱コストは概して高く、生産高は世界の商品価格の影響を受けている。2006年1月現在、ネバダ州は牛500,000頭及び羊70,000頭がいると推計される.。それらの動物には冬に餌を与え、夏に放牧地に放される。子牛は一般に秋に州外の肥育場に送って太らせる。ネバダ州の農業用地484,000エーカー (1,936 km²) の90%以上が干し草、その大半は牛の餌になるアルファルファの栽培に使われている。ネバダ州における消費税率は郡によって異なる。最小税率は6.85%であり、5郡（エルコ、エスメラルダ、ユーレカ、ハンボルト、ミネラル各郡）がこの税率を採用している。他の郡は独自の加算を行っており、クラーク郡が最大で州と郡の税率合わせて8.1%となっている。カーソンシティの場合は7.475%、ワショー郡では7.725%である。2009年7月1日時点で州の最低消費税率が変更された。ネバダ州はアメリカ合衆国の州の中で人口一人当たりホテル客室数が最大である。アメリカ・ホテル・ロッジング協会に拠れば、584のホテルに187,301の客室がある。総客室数ではカリフォルニア州、テキサス州、フロリダ州およびニューヨーク州に続いて第5位であるが、上位の4州は人口が遙かに多い。ネバダ州の人口一人当たりホテル客室数は14室であり、全国平均の67室と比べると水準が遙かに高い。ネバダ州の一部では免許を取得したブロテルでの売春が合法化されている。ただし、人口が40万人以下の郡のみがそれを合法化できる。自営業者として女性約300人を雇用しており、ネバダ州経済の大きな部分にはなっていないが、目に付く事業でもある。州法の下で売春を合法化した14郡のうち、8郡はブロテルを合法化した。州法ではラスベガスを含むクラーク郡とリノを含むワショー郡での売春を禁じている。しかし、リノ・スパークス都市圏に属するストーリー郡では売春が合法である。
2011年、アメリカ各州ゴミ評価に拠ると、公共スペースの清浄度と清掃の効率に関してネバダ州はミシシッピ州とともに国内「最悪の」州となった。アムトラックの「カリフォルニア・ゼファー」はユニオン・パシフィック鉄道の大陸横断鉄道線を使い、毎日シカゴからカリフォルニア州エメリービルを繋いでおり、ネバダ州ではエルコ、ウィネマッカ、スパークスおよびリノに停車している。アムトラックの高速バスもラスベガスからカリフォルニア州ニードルズ、ロサンゼルスおよびベーカーズフィールドで列車と接続している。またネバダ州のステートラインからカリフォルニア州サクラメントを繋ぐ路線もある。アムトラックの「デザート・ウィンド」が1997年に廃止されたので、ラスベガスには旅客列車が通っていない。ただし、ロサンゼルスなど南カリフォルニアとを結ぶ旅客列車を運行する提案がなされてきた。ユニオン・パシフィック鉄道は州北部と南部で幾つかの線を所有している。グレイハウンドは幾つかのバス路線を運行している。州間高速道路15号線が州の南端を通っており、ラスベガスや周辺の町に行くことができる。州間高速道路215号線とその支線515号線もラスベガス都市圏を通っている。州間高速道路80号線は州北部を横切っており、東のユタ州からはほぼハンボルト川に沿い、リノを通って西のカリフォルニア州に抜けている。支線の580号線もある。この他にアメリカ国道6号線、50号線、93号線、95号線および395号線も通っている。ネバダ州道は189路線がある。リノとラスベガスという人口が集中する2地域を結ぶ州間高速道路が無いということでは、アメリカ合衆国の中で数少ない州の1つである。ネバダ州では3台のトレーラーを繋ぐセミトレーラーを認めている数少ない州の1つでもある。これはオーストラリアでは「ロードトレイン」と呼ばれている。しかしアメリカで使われているものは、かなり急な峠を上下しなければならないので概して小さい。ラスベガス都市圏ではRTC交通が公共輸送を担当している。州内最大の交通運営機関であり、ラスベガス・ストリップにおけるザ・デュース、すなわちダブルデッカーバスの使用など、ラスベガス・バレーでのバス路線網を運営している。RTCライドはリノ・スパークス都市圏のバスを運行している。他にカーソンシティのJACも公共輸送を行っている。他の郡には公共輸送機関が全くない。ラスベガス地域では4マイル (6 km) のモノレールも運行されている。ラスベガスモノレールはラスベガス・ストリップ東側パラダイス道路近くを走って、カジノ幾つかとラスベガス・コンベンションセンターを結んでおり、将来はマッカラン国際空港まで延伸される可能性もある。幾つかのホテルは相互を結ぶ独自のモノレールを運行しているが、通常は数ブロックの長さである。マッカラン国際空港はネバダ州最大の空港である。リノ・タホ国際空港（元リノ・キャノン国際空港）がもう一つの主要空港である。
ネバダ州は多くの経済的長所があり、南部は暖かい冬が売り物であるが、急成長したために道路や学校の混雑が激しい。州内には国内で5番目に大きい教育学区であるクラーク郡教育学区があり、2007年の生徒数（幼稚園から12年生）は314,000人だった。クラーク郡とリンカーン郡に跨るコヨーテスプリングスは住民24万人の計画都市であり、ネバダ州では最大の計画都市となる予定である。ハーベイ・ウィットモアが開発し、環境に関する関心と政治絡みの告発で議論を呼んだ。2016年時点で、ネバダ州はアメリカでも自殺率が高い州として知られ、10万人あたり約21～23人となっている。一方で、1999年から2016年にかけて、25%自殺率が上昇したアメリカの中で、唯一、自殺率が1%ながら減少した州でもある。
日本国内の自動車教習所では、AT車教習をカリキュラムへ組み込んでいたが、運転免許証取得後の一般運転において、ブレーキとアクセルの踏み間違いを原因とする急発進などAT車特有の事故が見受けられるようになった。その後、AT車が広く普及したことによりマニュアルトランスミッション車（以下MT）を運転する機会も減ったため、カリキュラムをAT車の運転特性へ絞ったAT限定免許の導入を図ることとなった。1991年11月1日に、AT限定が普通自動車免許を対象として創設されたことにより、当該免許取得において手動変速操作の習得をする必要性がなくなった。ただし、運転免許試験場の学科試験では、MT車の取得者と同じ問題が出題される。2005年6月1日からは、自動二輪車（普通・大型）免許にもAT限定免許が創設され、ビッグスクーターに乗るための免許取得が比較的容易となった。ただし、単に変速機構が異なるだけの四輪車とは異なり車体構造が大きく異なるビッグスクーターを教習へ用いるため、課題走行の種類によっては操作がMT車より難しくなっているものもある。また、大型自動二輪車免許で運転出来るのは「AT/MTの種類・排気量を問わず全ての二輪車」であるが、大型自動二輪車AT限定免許は「ATかつ排気量が650cc以下の二輪車のみ」へ制限される。日本では、大型・中型・準中型自動車や特殊自動車にAT限定免許はないが、カナダ等大型自動車のAT限定免許が存在する国もある。但し、普通自動車第二種免許にはAT限定免許が存在する。そのため、タクシーや運転代行の運転手であっても、クラッチ操作を行えない場合もありうる（現在ではタクシー車両もほとんどがATとなった事もあり、2018年の第二種普通運転免許取得者の16,063人中、66%の10,582人がAT限定で取得しており、二種免許もAT限定で取得する者が多数となっている）。AT限定免許全般に共通する特徴として、限定なし免許に比べて必要な教習時間が3レッスン分（教習所によって表現は異なる）短く、料金がやや安い点が挙げられる。そのため、MT車を運転する必要がない、あるいは必然性が極めて少ない者には合理的な免許となる。ただし、最初から限定なし免許の方で習得する場合、教官指導の下でのMT車の練習が多くできることや準中型・中型・大型免許には一種・二種ともにAT限定はなく、それらを習得したい者はMT車で教習を受けて免許を取ることになることから、それらの習得が（個人差はあるが）円滑に進みやすいというメリットもある。一方で世界的な潮流で一部のスポーツ系の車や廉価グレードの車種を除きMTの設定がない車種も多くなっているうえ、かつて新車購入時にMT・ATの選択ができた車種でも、その後の改良でAT車のみになってしまったケースやそういったタイプの車であってもMT設定を廃止しセミオートマ車のみになったケースも少なくない。また、MT選択ができる場合であったとしても、あえてMT車を選択するケースも少なくなっている。比較的有名な例は、フェラーリはフェラーリ・カリフォルニアを最後にMT設定を終了した。そのうえ、この車種が英国で販売された際、260台の売り上げとなったが、その際MT設定で購入されたのはただ1台だけであったと言われている。
自動車販売店の業界団体である社団法人日本自動車販売協会連合会によれば、日本における乗用車のAT車の販売台数比率は2011年で98.5%である。これには現在の日本において、乗用車には趣味性の強い一部特殊な車種を除き、軽自動車から高級車に至るまでATが設定されるようになったことによってAT車自体の数が増えたことやAT機構の改良などにより運転操作がしやすいことも含め、AT自体の性能向上が大きく影響していると考えられている。そのため、普通自動車免許取得者の中で、AT限定免許を取る人の割合は年々増え続けている。2001年には3割を下回る割合だったが、2010年には51％とAT限定で取得する者が半数を超え、2018年には普通自動車免許取得者1,155,475人中、AT限定取得者は740,097人と64％となっている。また、普通自動車免許保有者の内訳においても、2015年にAT限定は52%となり、AT限定が過半数となっている。準中型・中型・大型免許には一種・二種ともにAT限定はなく、基本的にMT車で教習を受けて免許を取ることになる。その影響もあって、トラック・バス・タクシーではMTが主流であるが、近年中型トラック・大型バス車両でも近年ATが徐々に増加しており、一例として1999年から配備が開始された陸上自衛隊の主力トラックである、現行3 1/2tトラック（73式大型トラック）ではAT車も採用されている。また、業務用車両の分野でもAT車の比率が高まっており、レンタカーや大型小売店などの貸し出し用の軽トラック・小型トラックでもほとんどの場合AT車の導入がなされている。それでも、運送業・建設業・農林業などにおいては、いくらトラックやバスのAT車が登場しているとはいえ、全体で見れば、MT車の主流になっている場合の方が多い。そのため、限定なし免許でないと就職活動が出来ない会社や業種も存在し、そのような会社では入社までに限定解除を行うことを指示されることが多い。限定なし免許への限定解除という方法も用意されているとはいえ、その手続きに少なからず手間がかかること、限定免許であるがゆえに運転できる車両に制約があることから、就職の際に限定免許の方が不利になる可能性は存在する。そのため、極端に言ってしまえば、クラッチペダルのある車に乗る機会かそういった車を保有する計画がなければ、日常生活や一般的な運転のみであれば運転上の問題が生ずることは限りなく低い。
自動二輪免許の場合、小型限定ではAT限定免許取得者の割合が高いが、普通・大型は現在もMT免許取得者の割合が高い。2014年の統計では小型AT限定取得者が約60%、普通AT限定所持者が7%程度、大型AT限定では1%にも満たない状態である。これは、普通自動二輪車以上での課題走行・二輪特別課題のいくつかにおいて、AT車（教習車はビッグスクーターの自動二輪車が使用される）の方が難易度が高く、それゆえ指定自動車教習所も、教習生へ限定なしの免許取得を勧めることが、主な要因となっている。さらに大型自動二輪車となると、市販の大型バイクはほぼ全車種がMTである上、大型のAT限定免許は排気量が650cc以下に限定される制約があり、実習時間も余り変わらないほか、「どうせ取得するならば一切制限のない免許を」ということで、AT限定の需要自体が少ない。また公安委員会の認可へ手間がかかるため、取り扱っている指定自動車教習所も少ない。一方小型限定自動二輪免許では、課題にスラロームがないことや、市販されている125cc以下の車種がほぼATまたはクラッチ操作のいらない手動変速のみとなっている現状から、AT限定免許の割合が高いため、小型二輪はAT限定のみ取り扱っている指定自動車教習所もある。
同様の制度は日本国外にも存在し、アイルランド、イギリス、エストニア、オーストリア、オランダ、スウェーデン、スペイン、スロベニア、ドイツ、フィンランド、フランス、ベルギー、ポーランドのEU加盟国とEU統一運転免許、イスラエル、トルコ、ノルウェー（以上EU加盟国以外のヨーロッパ）、アラブ首長国連邦、韓国、シンガポール、スリランカ、中国、台湾 ヨルダン、香港 マカオ ベトナム フィリピン インドネシア ブルネイ タイ（以上アジア）、オーストラリア、ニュージーランド（以上オセアニア）、カナダ、ドミニカ共和国（以上北中米）、南アフリカ（以上アフリカ）などにも存在する。これらの国々でもAT車の普及と共に、AT限定で免許を取得する人が増えてきている。オーストラリアでは2011年に21歳以下でAT限定で免許を取得する人は31％に増えている。カナダでは98%の学生がAT限定で免許を取得しており、教習をAT限定のみとする教習所も増えてきている。欧州でもAT限定で取得する人が増え始めているが、欧州の場合は現在でもMT車が主流なこともあり、まだわずかである。イギリスでは2013年度にカテゴリーB免許(日本における普通免許相当)取得者695,580人中、5%の37,266人がAT限定で取得している。イギリスの男女別では、男性は358,143人中、3%の9,721人が、女性は337,436人中、8%の27,545人がAT限定で取得している。なお、国際運転免許証にはAT限定に関する記載事項がない。またAT限定免許の制度自体がない国もある。
田中 正朗（たなか まさあき、1959年 - ）は、日本の文部科学技官。理化学研究所神戸研究所副所長や、文部科学省科学技術・学術政策局次長、文部科学省大臣官房審議官、文部科学省研究開発局長等を歴任した。
大阪府出身。1981年大阪市立大学理学部生物学科卒業、科学技術庁入庁。科学技術庁原子力局政策課核燃料リサイクル立地企画官や、文部省教育助成局海外子女教育課長を経て、2002年宇宙航空研究開発機構ロサンゼルス駐在員事務所長。文部科学省初等中等教育局国際教育課長、文部科学省科学技術・学術政策局基盤政策課長、文部科学省大臣官房参事官、文部科学省大臣官房審議官（研究開発局担当）等を経て、2009年理化学研究所神戸研究所副所長。2011年理化学研究所理事。2012年文部科学省科学技術・学術政策局次長。2013年文部科学省大臣官房審議官（研究開発局担当）。2015年から文部科学省研究開発局長を務め、高速増殖炉もんじゅの廃炉にあたり、福井県議会や福井県庁を訪れ、「申しわけなく思っている」などと謝罪と説明を行った。2018年文部科学省退官。
佐伯 亮（さえき まこと、1938年2月24日 - 2008年11月3日）は、日本の作曲家・編曲家。馬場良の別名を持つ。
東京都中野区出身。明治大学法学部卒業。マンドリン倶楽部に在籍し、卒業後古賀政男に師事。1961年、コロムビアレコード専属の作曲家となる。翌年、美空ひばり「恋の曼珠沙華」で日本レコード大賞編曲賞受賞。さらに翌年、美空ひばり「柔」のレコード大賞受賞を機に、一気にトップアレンジャーの地位を確保した。1972年、編曲を担当したぴんからトリオの「女のみち」は400万枚を越す未曾有の大ヒットとなった。美空ひばりのステージにおける音楽監督を25年間務めた事でも有名である。2006年、氷川きよし「一剣」で日本レコード大賞編曲大賞受賞。2008年11月3日、尿管癌のため死去。
2004年2月29日開業。名称は一般公募され集まった約1000件の中から選定された。舞浜駅コンコースの隣、JR東日本京葉線の高架橋直下に「吊り免振工法」を使って建設された。この工法は竹中工務店等と共同開発したもので、高架橋の耐震性を維持しつつ、高架線上を走る列車からの騒音や振動を低減するものとされている。なお、吊り免振工法が採用されているのは客室部分のみとなっている。開業から2009年3月31日までは京葉企画開発が運営していたが、千葉支社管内の子会社再編による同社の解散に伴い、管内に所在する当ホテルと「ファミリーオ館山」2店舗の運営業務は翌4月1日付で、関東地方のJR東日本ホテルズの運営を統括する日本ホテルに移管した。2017年12月18日に舞浜駅の東京寄りに「ホテルドリームゲート舞浜アネックス」がオープンした。東京ディズニーリゾートに隣接するが、オフィシャルホテルなどの提携は一切していない。2020年(令和2年)4月1日から2022年(令和4年)の春頃まで舞浜駅周辺の工事をするため休業する予定。
京葉線舞浜駅から徒歩約0分。東京ディズニーランドのバスターミナルから徒歩約5分。ディズニーリゾートラインのリゾートゲートウェイ・ステーションから徒歩約1分となる。
61期訓練生として本栖研修所に入り卒業後、1987年デビュー。1993年2月2日、尼崎競艇場にて開催された第7回新鋭王座決定戦でGI初優勝する。さらにこの年の12月23日、住之江競艇場にて開催された第8回賞金王決定戦においてSG初優出（決定戦は4着）。
松村一登（まつむら かずと、1953年1月20日 - ）は、日本の言語学者、東京大学教授。ウラル語、コーパス研究が専門。
長野県下伊那郡豊丘村出身。長野県飯田高等学校卒、1976年東大文学部言語学科卒、1983年同大学院博士課程満期退学、東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所助手、1990年助教授、1995年東京大学文学部附属文化交流研究施設助教授、97年教授。
これまでのLFX mudigiから移行し、名称、番組構成ともに一新した。放送時間も毎日9:00～翌0:00となり、1日15時間に拡大した。キャッチコピーは「Love songs from Marunocuhi」。「丸の内発のラブソング専門局」として、2007年4月2日から2011年3月31日まで地上デジタルラジオで放送し、翌日4月1日から2018年1月26日23:59までインターネット配信に移行して配信を行っていた。
ポール・エクマン（Paul Ekman、1934年 - ）は感情と表情に関する先駆的な研究を行ったアメリカ合衆国の心理学者。20世紀の傑出した心理学者100人に選ばれた。アメリカのテレビドラマ『Lie to Me(ライ・トゥ・ミー 嘘の瞬間)』の主人公カル・ライトマン博士のモデルとなった。
マーガレット・ミードを含む一部の人類学者の信念に反して、エクマンは表情が文化依存的ではなくて人類に普遍的な特徴であり生得的基盤を持つことを明らかにした。エクマンの発見は現在科学者から広く受け入れられている。エクマンが普遍的であると結論したのは怒り、嫌悪、恐れ、喜び、悲しみ、驚きである。軽蔑に関しては普遍的であることを示す予備的な証拠があるが、まだ議論は決着していない。エクマンはあらゆる表情を分類するためにFACS（Facial Action Coding System、顔動作記述システム）を考案した。これは表情に関連する精神医学や犯罪捜査の分野で幅広く利用されている。エクマンは表情以外にも広く非言語コミュニケーションの研究を行った。同情、利他的行為や平和的な個人関係の科学的解明にも尽くした。さらに人々が嘘をつくこと、嘘を見破ることの社会的な側面の研究にも貢献した。ディミトリス・メタクサスとともに視覚的嘘発見器の開発を行っている。
女人芸術（にょにんげいじゅつ）は、長谷川時雨が主宰して、1928年（昭和3年）7 月から1932年（昭和7年）6月まで48冊を出した女性の文芸・総合雑誌で、次第に女性解放の理論誌的色彩を濃くした。ほかに、ともに短命に終わった同名の雑誌2例が記録されている。
当時「女性進出」に意欲を持っていた女流作家で、姉御的気質とも言われた長谷川時雨は、1928年7月に、後進に発表の場を開き、婦人の解放を進めるため、女性が書いて編集してデザインして出版する商業雑誌、『女人芸術』を発刊した。この資金には、時雨の年下の夫で、彼女が人気大衆作家に引き上げた三上於菟吉によるものを充てた。創刊時は、発行が長谷川時雨、編集は元島崎藤村の書生で当時新潮社に勤めていたのを引き抜いた素川絹子、印刷が生田花世、発行所が牛込区左内町（現新宿区市谷左内町）の時雨宅内『女人芸術社』だった。のち編集も時雨が兼ね、発行所は赤坂檜町（現赤坂9丁目）へ引っ越した。城しづか（夏子）、堀江かど江、望月百合子、八木あき、小池みどり、川瀬美子らも参画した。元画家志望で、時雨の妹の画家春子の知り合いだったことで参加した熱田優子もいた。毎号の赤字は、三上於菟吉が補填した。菊判、150ページ前後、定価は文藝春秋と同じ40銭。読者の投稿も、選考の上掲載した。連載物として、時雨の回想記『日本橋』と林芙美子の『放浪記』などが記憶される。また各地に支部を作り、名古屋の矢田津世子、広島の大田洋子、神戸の高橋鈴子が著名だった。時雨は各方面に顔が広く、梨園の関係では元六代目菊五郎夫人寺島やす、森律子、村田嘉久子なども、執筆はしないがグループに加わっていた。全48冊の総目次には、年齢順に、岡田八千代、野上弥生子、神近市子、山川菊栄、三宅やす子、島本久恵、富本一枝、高群逸枝、長谷川春子、湯浅芳子、尾崎翠、野溝七生子、中条百合子（宮本百合子）、望月百合子、真杉静枝、大谷藤子、戸田豊子、平林英子、林芙美子、中本たか子、村山籌子、窪川いね子（佐多稲子）、竹内てるよ、平林たい子、上田文子（円地文子）、松田解子、矢田津世子、大田洋子、若林つや、などの執筆陣の名が載っている。そして後期には、河上肇、大塚金之助、木村毅、三木清、野呂栄太郎、小林多喜二など男性の名も見える。（この雑誌を足場に世に出た人たちを、太字にした。）創刊号には、評論で山川菊栄「フェミニズムの検討」、神近市子「婦人と無産政党」、創作欄で平林たい子「生活」、ささきふさ「遠近」、真杉静枝「ある妻」、長谷川時雨「甘美媛」、翻訳で松村みね子訳オフラハーティ「野にいる牝豚」、八木さわ子訳ドーデー「アルルの女」などが掲載。初期は小説・詩歌・随筆・評論などの文芸雑誌で、各界の人気者番付・恋愛座談会などの娯楽記事まで載っているが、次第に文芸欄は縮まり、左傾化して、ソヴィエトの紹介、労働運動・農民運動・国際問題の記事、読者の手記やルポルタージュが増えた。アナーキスト系の望月百合子や八木あきと、コミュニズム系の中島幸子の論争も行われ、当時「労働女塾」を開いていた帯刀貞代のところに逃げ込んだ、吉原の娼妓として話題になった松村喬子の体験記も掲載されたた。1930年5月号、同6月号は、発売禁止処分にされた。昭和恐慌のさなかだった。農村は疲弊していた。安値・低品質のメイド・イン・ジャパンを造る工場では、女子工員が低賃金にあえいでいた。ソヴィエトを労働者の楽園とするような言論は、貧困層の耳に入りやすかった。『「女人芸術」はアカだ』、『買うと警察にマークされる』など言われた。講演会では監視する警官がしばしば、『弁士中止』を叫んだ。日本橋のブルジョワの家に生まれた時雨は、政治的に無色だったが、弱きを助ける江戸っ子で、雑誌の左傾を放任した。1929年に彼女の発案で『全女性進出行進曲』を募集し、3回の募集で2800通の応募があり、2等当選（賞金百円）採用された松田解子の詞は、1930年1月号で発表され、『起て！ 燃えつゝ行け /闘ひのこの日ぞ /新たなる世をはらむ /世界の母われら』などと、勇ましかった。時雨はこの編集後記で「奮え、諸氏よ。我々はこの歌を高唱して怯懦なる我を追い退けよう」と書いた。1931年（昭和6年）、10月号が発禁になった。関東軍が満州事変を始めていた。そしてまた発行を続けたが、翌1932年6月号を出して突然廃刊した。印刷会社への支払いの滞りと時雨の腎盂炎の悪化とが原因だった。7月号は刷り上がっていたが、処分され、残っていない。その後、長谷川は雑誌『輝ク』を主宰し、輝ク会をつくって、女性文化人の結集をはかった。
パリ北駅とシャトレ・レ・アルの間はRER D線と線路を共用していて、ラッシュのピーク時1時間では一方向当たり33本の列車が運行され、世界の都市鉄道で最も列車密度が高い区間の1つとされる。フランスレイルパスではパリ北 - CDG2間のみ利用できる。RER全体でも同区間のみである。
流れの緩やかな河川や湖、池沼、湿地、水田等に生息する。主にサバンナの乾季でも水の枯れない水場に生息するが、少なくとも南アフリカ共和国の個体群は乾季に水が枯れる水場にも生息し、乾季に泥の中に潜り休眠する。またマダガスカルでは熱帯雨林内の水場に生息する。本種の生態に関しては生息地の異なる別種（クリイロハコヨコクビガメやクロハコヨコクビガメ）と混同されているため不明な点が多い。食性は動物食傾向の強い雑食で、昆虫類、甲殻類、ミミズ、魚類、両生類、動物の死骸等を食べる。繁殖形態は卵生。南アフリカ共和国では2-3月に1回に8-12個の卵を産む。卵は5月に孵化する。
生息地では食用とされる。亜種セーシェルウスグロハコヨコクビガメは開発による生息地の減少により生息数が激減し、現在は飼育下での繁殖プログラムが進められている。ペットとして飼育されることがあり、日本にも輸入されている。過去に本種の名前で流通していたのは別種クリイロハコヨコクビガメの背甲がやや黒い個体が多かった。図鑑でも本種の名前でクリイロハコヨコクビガメが掲載されていたことが多く、ハコヨコクビガメの中でも知名度は高い。しかし前述の理由により本種そのものの流通は以前に比べて増えてはいるものの、極めて稀。日本でも本種の確実な輸入例は2003-2004年が初めてだとされる。亜種セーシェルハコヨコクビガメの流通はほぼないと思われる。
スウェーデンのカール・ビルト外務大臣は「爆発はテロだった」とTwitter上で声明を発表し、なんらかの手違いで標的に到着する前に誤って爆発した可能性があると見て捜査した。12日夜、スコットランドヤードは死亡した犯人が1-2年前に住んでいたロンドン北部ルートンの犯人宅を反テロリズム法に基づき家宅捜索した。
消息筋によれば、男の名はタイムール・アブデル・ワハブ、28歳でバグダード生まれのイラク系スウェーデン人であった。1992年にスウェーデンに移住、ベッドフォードシャー大学に2001年から2004年まで留学して理学療法を学ぶ。卒業後結婚し妻子4人とイギリスで暮らしていた。モスクでは過激に歪んだ極端な思想を唱えていたという。スウェーデン通信には爆発の10分ほど前に「我々の兄弟姉妹、我々の子どもたちは死につつある。諸君の子どもたち、娘たち、姉妹たちも死ぬだろう」といったメッセージが届いていた。シュムク・イスラームは「われらが兄弟はストックホルムにおける作戦で殉死を遂げた」とする文書をサイト上に掲載している。
前作「コケティッシュ渋滞中」から約4か月半ぶりで、2015年2枚目のシングル。CDはTYPE-A,B,C,Dそれぞれ初回生産限定盤および通常盤、さらに劇場盤の9形態でのリリース。初回盤4種には封入特典としてイベント参加券1枚とランダム生写真1枚（全19種）が付いた。センターを務めるのは松井玲奈。前作に続くが、当人初めての単独センターとなる。選抜メンバーは、前作から2人減って19人となった。研究生の後藤楽々が初選抜となった。一方、磯原杏華、二村春香、宮前杏実の3人が選抜から外れた。カップリングは、各タイプ2曲ずつ、計5曲。若手15人からなるユニット「ドリーミング ガールズ」が歌う「制服を着た名探偵」が全タイプ共通で収録。Type-A - Cは各チームの曲。チームSの「素敵な罪悪感」はスピード感のある曲、チームKIIの「焦燥がこの僕をだめにする」はミディアムバラード、チームEの「長い夢のラビリンス」はメロディアスな曲と紹介されている。Type-Dは松井玲奈がソロで歌う卒業ソング「2588日」。このタイトルは、松井玲奈がSKE48のオーディションに合格してから2015年8月30日の豊田スタジアムでの卒業コンサートまでの期間に由来する。なお、「2588日」はリリックビデオも公開されている。キャッチコピーは「迷わず前へ進め!」。
作曲を担当したのは、男性2人組の音楽ユニットUSAGIのメンバーでもある杉山勝彦。AKB48やHKT48、乃木坂46への楽曲提供はこれまでにも行っているが、SKE48へはこれが初となる。松井玲奈の卒業を目前にして、「夢を追いかける人の背中を押す」ような前向きで真っ直ぐな詞を、爽やかさや疾走感に溢れた曲調に乗せて歌う曲。歌詞は、この時期の松井玲奈の心境に重ね合わせることができ、これまでの活動の歴史や卒業を前にした心持ちが表現されていると解釈できる。一方で、頑張っている人を主にして誰にでも当てはまる歌詞とも解釈でき、頑張っている人の背中を押す、あるいは他のSKE48メンバー各々が改めてどこか気づかされる歌詞でもあるという。松井玲奈によれば、「全力で頑張ることのステキさ」「一生懸命になることのキラキラした感じ」が表現されている。解釈については松井玲奈自身もインタビューで、歌詞は秋元康が松井玲奈をイメージして書いてるんですよね、という記者の問いに対して、これを否定し、「頑張ってる人ってみんなこうだと思うんです。だから私はどのメンバーにも当てはまるのかなと考えて歌っています」と答えている。曲に込める思いについて、別のインタビューの同様の問いに際して松井玲奈は、「長い目で見ると、私がセンターで歌うよりも、みんなが歌っていく回数の方が絶対的に多くなっていきます」「自分の曲という風に感じるのではなく、むしろフラットな気持ちで、（この曲に込められたものを）ストレートに伝えられるよう、素直に歌っています」とコメントしている。また、「この曲を聴いてくれた人が“頑張ろう!!”と思ってくれたら一番嬉しいです」ともコメントしている。
今回のシングルならではのイベントとして、8月15日に名古屋（ポートメッセなごや）で、8月17日に関東（さいたまスーパーアリーナ）で、シングル封入のイベント参加券を引換券とする松井玲奈の卒業記念イベントが行われた。名古屋ではクイズ大会「松井玲奈と思い出争奪 名古屋横断ウルトラクイズ」の勝者を対象としたバスツアー、関東では「メッセージカードお渡し会」が行われた。また、8月21日にはテレビ朝日系列の音楽番組『ミュージックステーション』に出演し、ひまわりを散りばめたセットの中で「前のめり」を披露した。番組中、エンディングトークで感想を求められた福山雅治が「松井さん今日最後（のMステ出演）なんで」と松井玲奈にコメントを譲るという印象的な場面もあった。
「前のめり」のシングルCDは、2015年8月24日付オリコン週間シングルチャートにおいて初登場で1位にランクインした。同チャートにおけるSKE48のシングルの1位獲得は「バンザイVenus」から14作連続、通算14作目となった。初動売上は約37.0万枚となった。Billboard JAPANのチャートにおいては、2015年8月24日付のHot 100とHot Singles Salesで1位にランクインした。ルックアップでは2位、ツイートでは3位となった。サウンドスキャンジャパンのチャートにおいては、2015年8月10日 - 16日調査分の週間CDソフト シングルランキング TOP20でType-A初回盤が推定売上枚数32,023枚を記録し1位となった。また、続けてType-D初回盤が2位、Type-C初回盤が3位、Type-B初回盤が5位にランクインしている。
ドロールの名称はヘブライ語でSparrow（スズメ）を意味する。1946年、当時のイスラエルのユダヤ人組織は、自国生産の軽機関銃の開発を計画した。1946年の終わり頃、ハガナーはジョンソンM1941軽機関銃のライセンス生産権をウィンチェスター・リピーティングアームズから購入し、自国内の秘密製造所でドロール軽機関銃を開発・製造した。彼らはまた、アメリカ国内でスクラップ状態になっていた銃の製造設備も安く購入していたのである。ドロール軽機関銃には大きく分けて2種類のタイプ（初期型、後期型）が存在する。初期型のドロールはジョンソンM1941軽機関銃のライセンス生産型と言える物で、特徴的なフロントサイト、銃の左側面に装着された湾曲したマガジンもM1941と同様である（装弾数は20発）。ストックはM1944のような金属製の物である。使用弾薬は7.7mmの.303ブリティッシュ弾で、800挺から1,000挺がハガナーの地下製造所で生産された。後期型のドロールは、使用弾薬がドイツ製のMG34機関銃などと同じ7.92x57mmモーゼル弾となり、マガジンはBARの物をベースに改良した箱型の20発弾倉が銃のレシーバー下方に装着されるようになった。またフロントサイトの形状も変更され、銃身交換にも使用できるキャリングハンドルが追加されるなどしており、外観は大きく変わっている。生産数は初期型より多く、3,000挺から4,000挺程度がIMIによって生産された。1948年の第一次中東戦争（イスラエルにとっての独立戦争）でドロールが実戦に投入されたかは不明であるが、現存する写真では使用されている例は見られない。同じ7.7mm弾を使用するイギリス製のブレン軽機関銃やルイス軽機関銃、あるいは7.92mm弾を使用するMG34はこの戦争で使用されている写真が多数残されているため、ドロールの使用例が見られない理由は、弾薬供給の問題ではなく、中東の砂漠地域の塵や埃の多い環境での作動安定性が低かったためと見られる。1952年には、イスラエルはドロール軽機関銃の後継としてBARの採用を決め、ドロール軽機関銃は退役した。
1911年（明治44年）に宮崎県知事に就任した有吉忠一は、かつて千葉県知事時代にそうしたように県営鉄道敷設を提唱し、宮崎県営鉄道妻線（後の日豊本線の一部と妻線（現在は廃止））を開業させた。住吉村ではこれをきっかけに村の振興を図り、同線の駅であった次郎ヶ別府駅（現・日向住吉駅）から村内の住吉神社まで参拝道路を整備したところ、以前は3,000人程度だった例祭時の参拝客が10,000人を超えるようになるなどの活況を示すようになった。この状況をみた県営鉄道は参拝道路へ人車軌道を敷設することを住吉村へ提案し、村もこれを承認。こうして1914年（大正3年）5月に敷設工事が始まり、同年8月1日に住吉村営人車軌道が開業した。なお、敷設には県営鉄道の工事で不要になった資材が利用された。ただし、この路線に関して、内務省や宮崎県の公式文書には一切記録が残っていない。このことから、軌道条例（後の軌道法）に基づいて敷設された可能性は低く、かつて有吉が千葉県知事であった時代に敷設された庁南茂原間人車軌道と同様、県の特例によって敷設されていたのではないかと推測されている。開業してみると、参拝客のほか、県営鉄道の主催で住吉浜にて行なわれた観月祭への客や、住吉村に設置された「飛行機館」（第一次世界大戦の戦利品などが展示されていた）への客などの利用もあり、当初は1日平均5円以上の収入があるなど好調な経営であった。その後の詳細は不明。1929年（昭和4年）に廃止されたということのみが判明している。
車両はスプリング仕掛の長椅子を向かい合わせた形の4人乗りで、足踏ブレーキを備えていた。また、屋根付きのものと屋根無しのものが存在した。これを押夫（これは住吉村の青年会員が行なった）2人が押すという形で運行し、片道約15分、運賃は5銭（後に10銭）であった。なお、途中「四本松」という地点には交換所があった。沿線は松林、果樹園、スイカ畑などがほとんどで、のどかな風景であった。
七代目松本幸四郎の三男として東京・日本橋浜町に生れる。長兄が十一代目市川團十郎、次兄が初代松本白鸚。四代目中村雀右衛門は義弟にあたる。三味線奏者の三代目・今藤長十郎はいとこ。永田町小学校（現・千代田区立麹町小学校）、京華中学校卒業。小学校では鉱物学者櫻井欽一と同級であった。1918年（大正7年）、帝国劇場において松本豊で初舞台。1927年（昭和2年）、父の意向により六代目菊五郎のもとへ修行に出され、以後立役としての厳しい稽古をつけられる。1935年（昭和10年）、歌舞伎座『伽羅先代萩』の荒獅子男之助ほかで二代目尾上松緑を襲名する。1937年（昭和12年）には父から日舞の一派藤間流の宗家を譲られ、四世家元四代目藤間勘右衛門を襲名する。太平洋戦争が始まると中国戦線に出征するが、敗戦により生還した。翌1946年（昭和21年）、長男の亨（後の初代尾上辰之助）が生まれるが、まもなく父と師の相次ぐ死に見舞われる。六代目菊五郎の死後、菊五郎劇団を率いるようになり、この頃から活発な舞台活動を見せはじめる。1975年（昭和50年）、二代目藤間勘斎を名のって勘右衛門を長男・辰之助に譲ったが、1987年（昭和62年）、その辰之助に先立たれるという悲運に見舞われる。美声だった辰之助のことを「あいつの笛は俺より上等だ」と言って悔しがったほど期待をかけていた後継者だっただけに、端で見ていても気の毒になるような落胆ぶりだった。その後自身も身体の不調をうったえるようになるが、辰之助の忘れ形見となった孫の二代目尾上左近（四代目松緑）の成長を気にかけていた。辰之助の死から2年経った1989年（平成元年）6月25日、急性肺炎のため死去。76歳だった。墓所は福島県須賀川市金徳寺。新橋芸者に生ませた男児があり、光と名づけて次男として認知、のち藤間勘左を名のった。東京・千代田区のホテルニューオータニの近くに自宅を構え、住所からは「紀尾井町の松緑さん」と呼ばれて親しまれた。大向うの掛け声も「音羽屋っ！」ではなく「紀尾井町っ！」とかかるのが常だった。
立役の後継者に恵まれなかった師・六代目菊五郎の芸風の良き継承者だった。また七代目尾上梅幸、三代目市川左團次、十七代目市村羽左衛門らとともに菊五郎劇団を支えて、大正から昭和初期の歌舞伎を戦後に伝えることに大きな功績があった。恰幅のいい体つきと、明るく豪放磊落な仁で、『勧進帳』の弁慶、『暫』の鎌倉権五郎、『毛抜』の粂寺弾正のような荒事や、『義経千本桜』のいがみの権太などを当たり役とした。また『梅雨小袖昔八丈』（髪結新三）の新三、『曽我綉侠御所染』（御所五郎蔵）の五郎蔵、『盲長屋梅加賀鳶』（加賀鳶）の梅吉・竹垣道玄、『新皿屋舗月雨暈』（魚屋宗五郎）の宗五郎といった世話物、そして『仮名手本忠臣蔵』の大星由良助・寺岡平右衛門、『一谷嫩軍記』「熊谷陣屋」の熊谷直実、『義経千本桜』の平知盛・狐忠信などの時代物も得意で、幅広い役に取り組んでいる。舞踊では同世代の中で抜きんでた名手で『土蜘』、『茨木』、『積恋雪関扉』（関の扉）、『六歌仙容彩』（六歌仙）、『船弁慶』など代表作は数多い。テレビや映画の出演も多く、NHK大河ドラマでは第1作の『花の生涯』で井伊直弼、『勝海舟』で勝小吉、『草燃える』で後白河法皇を演じた。実兄・十一代目市川團十郎が「團十郎」襲名の3年後に急死すると、市川宗家の名代としての自覚も芽生え、歌舞伎十八番の『象引』『七つ面』『解脱』『関羽』『不動』などの埋もれた古典の復活を次々に行った。また、『宿無團七』などの上方狂言に挑戦したり、東大寺二月堂お水取りを取材して作った新作舞踊『達陀（だったん）』の初演や、『オセロ』『シラノ・ド・ベルジュラック』など、洋の東西を問わず、歌舞伎以外の商業演劇でも積極的に新劇俳優と共演する芸域の広さも見せていた。また、演劇のジャンルを越えて後進や若手の役者を育てることにも熱心だった。喜劇役者の伊東四朗がまだ無名時代に松緑に教えを請おうと自筆の芝居の台本を持って歌舞伎座へ押し掛けたところ、松緑は伊東を自らの楽屋に通し、台本を読んでアドバイスをしたばかりか、女形芸について訊かれると当時自身に師事していた四代目坂東鶴之助（後の五代目中村富十郎）を伊東に紹介してまでいる。また後に時代劇俳優として名を成す高橋英樹は、日活在籍時の18歳の頃から一時期松緑の下で、着物の着付けや基本動作、そして時代物を演じるときの基礎的な所作などをしっかりと学んでいる。十八代目中村勘三郎は、『松録のおじさん』と慕い、「俺は体は動かないが、心で形は出来ているんだ」と言って、体が動かなくなった晩年でも、歌舞伎の形の稽古を付けてもらっていたという。
寺伝によれば、大宝元年（701年）、文武天皇の第7皇子である自信院仏性が法相宗の寺院として創建したと伝える。付近に王塚、勅使塚等からなる5世紀頃の古墳（羽根山古墳群）があることから、付近の有力者が支援したとする説もある。その後平安時代初期、最澄が訪れて天台宗に改宗。当寺で2体の仏像を造立し、1体を延暦寺に納めたと伝えられる。以降、北の叡山として繁栄し、一時期は伽藍数が3,000を超えたという。南北朝時代、越中国司の中院定清と共に守護の井上俊清（普門利清）に反逆して衰亡した。江戸時代に至って真言宗の寺院として復興し、歴代の富山藩藩主が観桜に訪れている。
東武野田線新船橋駅東側に位置し、三菱商事と野村不動産による船橋駅前東地区開発事業の環境配慮型街づくり、及びみらSATOプロジェクト「スマートシェア・タウン構想」として誕生した場所にイオンタウンによって開発され、2013年（平成25年）4月12日オープンした。国土交通省が推奨する「住宅・建築物省CO₂先導事業（非住宅）」の採択事業であり、節電や省エネルギーをコンセプトとしたスマートイオンの2号店でもある。
出店テナントの詳細は公式サイト「店舗案内」を参照。
牧野氏5代の牧野貞通の五男として江戸邸に生まれる。幼名は道五郎といい、のちに沢翁（たくおう）と称す。五男であったが、長兄の忠敬が越後国長岡藩主となり、次兄の貞隆が早死したので、寛延2年（1749年）に笠間藩嗣子となり家督相続した。宝暦9年（1759年）に奏者番となり、安永6年（1777年）に大阪城代、天明元年（1781年）に京都所司代と累進した。1784年（天明4年） - 1790年（寛政2年）にかけての7年間、老中として江戸幕府の枢機に参画した。政治的知見は、父・貞道に譲らず卓抜で、物事の決断を明確に処理し、稀に見る為政者であると尊敬され、老中在任中は、極めて適切な政策を次々と立案・進言したので、将軍徳川家治・家斉からの信頼も深かったといわれる。また、慈愛心が深い人物で、閣老であったときに、多くの孝子・義僕を表彰した。寛政8年（1796年）9月、64歳で病没。江戸深川の要津寺に埋葬されたが、現在は改葬して笠間市笠間の盛岸院にある。
以下の経歴には、本人の著書の内容や自称などに基づく、客観的に確認できない情報が含まれています。兼業農家の家庭に3人兄弟の長男として生まれたと語る。両親は「県庁の職員」であったとすることもあれば、「サラリーマン」とし「政治には全く縁遠い立場」とすることや、「私は兼業農家の小せがれ」とだけ演説することもある。保育園は中退し、小学校・高校時代は不登校、大学入学当初も引きこもり気味だったと、さまざまな媒体で述べている。武雄市議会でも、「保育園中退、小学校不登校、中学校もあまり行ったり行かなかったり、高校になると、もう本当に進学でね、武雄高校進学でもうフォアグラ状態ですよ。ですので、それに反発して不登校。大学時代は、みんな頭がよすぎて、僕寝たきり、床ずれができましたよ。」と答弁している。一方、学生時代に海外へ40か国くらい行ったともしている。
「政策は商品。市民はお客さん。スピードは最大の付加価値」「逆風も体の向きを変えれば順風になる」などのキャッチフレーズを繰り返し唱えるその政治姿勢は、マスコミにより「樋渡流」と呼ばれ、賛否が分かれた。武雄市長在任時は、トップダウン型の改革派としてメディアでもてはやされ自民党衆議院議員河野太郎が「私は『樋渡教』の信者です」と演説したのをはじめ、樋渡を信奉する政治家が一時は増えた。樋渡自身も、同じ改革派政治家と言われる橋下徹を「友人」と称している。ある武雄市議によれば、その政治スタイルから「佐賀の橋下徹」とあだ名されていたという。その他、実業界では孫正義を筆頭とするソフトバンクグループ各社の要職者との接触、あるいはカルチュア・コンビニエンス・クラブ（CCC）の増田宗昭との交友関係も、樋渡自身からの働きかけをきっかけに実現したとされる。一方で、堀江貴文のように武雄市図書館・歴史資料館（後述）を訪ねて来たことがきっかけで交流が始まったと樋渡が主張している者もいる。収監経験を持つ堀江を、樋渡は「まだあの麦飯（日本の刑務所における主食）の香りがしてた」と揶揄した。学術界には慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科の中村伊知哉や東洋大学の松原聡、グロービス経営大学院大学の堀義人といった知己がいる。また、元スポーツライターでタレントの乙武洋匡とも親交がある。武雄市への行政視察は樋渡が市長になった平成18年度から平成25年度までは単純増加ではないが増加傾向にあったものの、平成26年度には数を減らしていた。樋渡のこうした積極的な交友関係づくりについては、例えば仲川元庸奈良市長が疑惑を持たれた行動のきっかけとして樋渡を批判する向きもあった。そうした批判に留まらず、言動や政治手法に対する批判もあった。他の首長の選挙における応援演説では、対立候補を徹底的にこき下ろしたとされる。2013年1月27日投票の松阪市長選挙で樋渡は現職の山中光茂を応援し、対立候補を応援した当時の自民党幹事長石破茂について「政権与党の幹事長なんかが、地方の首長選に肩入れするなっての。」とブログに記した。また2013年6月30日投票の横須賀市長選挙でも樋渡は現職の吉田雄人を応援する上で自公推薦、小泉進次郎が選対本部長を務めた対立候補に対して「談合相乗り」と非難し、この応援を歓迎した吉田ともども横須賀市議会議員の藤野英明から抗議されたが、吉田も樋渡も謝罪することはなかった。2012年4月、香川県綾歌郡宇多津町の「まちづくりアドバイザー」に就任。3年間の就任期間中、宇多津町にて講演を行った。就任に際して「無償なので、お受けする」と述べたが、樋渡講演会経費には謝金が計上され謝金が支払われた。武雄市長選挙では2008年の出直し選挙（市民病院民間移譲問題の項を参照のこと。）も含め、毎回「独善」「独断専行」と批判を受け続けてきた。市長を辞職して出馬した2015年1月投票の佐賀県知事選挙でも、県農政協議会幹部から「独善的だ」と評されるなど批判が根強く、対立候補が立てられた。樋渡は、過去に他の自治体の首長選を応援した際に対立候補への自公の推薦・応援を痛罵したことがあるにもかかわらず自公推薦を受け、選挙戦に臨んだ。なお、樋渡の武雄市長辞職から佐賀県知事選立候補の告示までの間に、佐賀市と武雄市の建設会社から各百万円の寄付が自民党佐賀県武雄市第二支部に対して行われ、さらにその寄付金計二百万円が「ひわたし（樋渡）啓祐後援会」へと寄付されたことが迂回献金ではなかったかと指摘されている。選挙期間中は、自民党幹事長谷垣禎一をはじめとする国会議員が次々と佐賀県に応援に入り樋渡を支えたが、結果は落選となった。落選直後には与党政権の推し進める農協改革に地元農協が一致結束して抵抗した結果との評価もあったが、やがて自民党の副総裁高村正彦は「人選の仕方に問題があった」、選挙対策委員長茂木敏充は「自民党が推薦した候補の政治手法が争点となった」、さらに経済再生・TPP担当相甘利明は2014年12月14日に行われた衆院選で政策は支持されたとしつつも「候補者が支持されなかった」とそれぞれ評した。また、ジャーナリスト山田厚俊は自民党衆院議員の「なぜ、あんなヤツを推薦したんだ」という声とともに選挙プランナー松田馨の「候補者個人の資質の問題といっていいのではないか」という分析を伝えた。一方、対立候補を推した佐賀県農政協議会会長中野吉實は、勝因分析として県民が樋渡の政治姿勢に「脅威を感じて」いるとした。この佐賀県知事選挙への立候補について、樋渡自身は「知事選に出たことも反省していません。むしろ良かったと思ってます」「自公から支援を受けたのが失敗の原因」と、落選後間もない頃に行われた講演で語っている。ただ、甘利の発言については、知事選後1年以上を経た2016年1月に甘利が都市再生機構（UR）への口利き疑惑で大臣辞任を表明した際、樋渡は自身のメールマガジンの中で、「甘利さんは僕が佐賀県知事選に落選した時に、『負けたのは候補者が悪かった。』と吐き捨てたことを知っている」と回顧している。