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南北戦争が起きる前のアメリカでは、古馬（4歳以上の馬）による長距離戦が盛んだった。イギリスでは50年か100年前に廃れたような、4マイル（約6.4キロメートル）の競走やヒート戦によって、強い負荷のもとでスタミナを発揮することがよしとされてきた。イギリスでは2歳や3歳馬による、1マイル（約1609メートル）や1マイル半（約2414メートル）の短い距離の競走が主流になっていったが、アメリカ人はこうした傾向を侮蔑していた。1861年に始まった南北戦争によって、盛んに競馬を行っていたアメリカ南部は荒廃して競馬どころではなくなった。その結果、人、馬、カネといった競馬の資源が北部に集中するようになった。まだ戦争中の1863年頃からはニューヨーク近郊で次々と新しい競馬場が興されていった。これらが人気になるにつれ、より便利で、より新しい競馬場が作られるようになった。ニューヨーク界隈では事業家たちが競馬場を立ち上げ、目玉競走を創設して客の奪い合いをしていた。1880年に、ニューヨークのビジネスマンたちによって、ブルックリンの南岸のシープスヘッドベイにシープスヘッドベイ競馬場が建設された。彼らは1884年にこの競馬場での最初の大きな重賞としてサバーバンハンデキャップを創設した。続いて計画された大競走が、フューチュリティ（Futurity）（フューチュリティステークス Futurity Stakes）である。イギリスでは2歳馬による競馬は1780年代から本格的に行われるようになっていたが、古馬による長距離競走に傾倒していたアメリカ競馬にとって、2歳馬による競馬はかなり遅れていた。
この新競走を考案したのがシープスヘッドベイ競馬場の経営者、ジェームズ・G・K・ローレンスだった。この競走に出走を希望するものは、予め仔馬が誕生するよりも前に、登録料を支払ってこの競走に予備登録を行う。1歳の夏に2度めの予備登録があり、競走の直前に最終の登録を行う。登録の度に登録料を支払う。第1回の場合、仔馬が誕生する前の1865年にまず25ドルを支払って登録をする。この時は752頭の登録があった。1866年に生まれた仔馬が1歳になった1867年の7月15日までに2度めの登録を行い50ドルを支払う。出走前の最終登録では250ドルを支払う。こうして集められた資金が史上空前の賞金の大半を賄うことになる。このほかにコニーアイランド競馬会が1万ドルを拠出し、賞金の総額はざっと5万ドルに達した。優勝馬に与えられる賞金だけでも4万ドル以上になった。この額は、アメリカ競馬史上最高賞金額となった。たとえばこの頃始まっていたベルモントステークスの賞金は1着1万ドルほどだったし、たいていのステークス競走の1着賞金は数百ドルから1000ドル程度だった。これらに比べると、フューチュリティの賞金は“天文学的な”高額だった。このように、“将来（フューチュリティ）”生まれてくる仔馬のために投資をすることから、この大競走は「フューチュリティ」と命名された。
第1回フューチュリティの開催は、1888年のレイバー・デイ（9月の第一月曜日）である9月3日に行われた。競馬場があるコニーアイランドには全米から未曾有の4万5000人の大観衆が押し寄せ、ブックメーカーたちの売上は100万から150万ドルに達した。当時のニューヨーク・タイムズは、サンドイッチが18000食売れたとか、クラムチャウダーが500ガロン売れたとか、ソーダが600箱も売れた等と伝えている。競走は4分の3マイル（約1200メートル）で行われ、最終登録に残った19頭のうち14頭が出走した。全米から集まった2歳馬のなかで、単勝1番人気となったのがケンタッキーから来たスプリンターのプロクターノット（Proctor Knott）で、1.2倍の大本命となった。プロクターノットは8月11日にモンマス競馬場で行われたジュニアチャンピオンステークスに勝ち、2歳馬の頂点に立っていた。フューチュリティ競走の前、馬主のもとへ、プロクターノットを3万ドルで購入したいという申し出があった。ゴールドラッシュで財を成したEJ“ラッキー”ボールドウィン（サンタアニタ競馬場の創設者）によるこの申し出は丁重に断られた。真偽は定かではないが、ベルモントステークスの生みの親であり競馬会の重鎮だったオーガスト・ベルモントは4万ドルを提示したが、馬主はこれも断った。対抗馬は単勝5倍のオーリコーマ（Auricoma）だったが、複勝ではオーリコーマが1.2倍で一番売れていた。（プロクターノットは1.4倍。）3番人気がジュニアチャンピオン3着のサルヴェイター（Salvator）で単勝7倍だった。オーガスト・ベルモントもフォレストキング（Forest King）を出したが、単勝41倍と低評価だった。2度のフライングがあって、3回めのやり直しで競走が始まった。スタートで先頭に立ったのはオーガスト・ベルモントのフォレストキングだった。2番手にガーレン（Galen）、その後ろにオーリコーマ、プロクターノット、サルヴェイターが続き、あとは一団だった。しかし、最初の1ハロンでフォレストキングに代わってガーレンが先頭に出た。オーリコーマはいつの間にか脱落していった。しかしこれらの様子は、最後の直線前で待ち構えている大観衆には見えなかった。大観衆に最初に見えたのは、コーナーを単騎先頭で曲がってくる、紫地に白袖の勝負服のガーレンの姿だった。ガーレンは大きく後続を離しているように見えた。しかし実際にはガーレンは大外を回ってきただけで、内ラチぴったりを回ってきたプロクターノットとサルヴェイターに対して半馬身しかリードがなかった。人気のオーリコーマの姿がなく、オーリコーマに賭けていた観衆からは悲鳴が上がった。直線を向いて、大外のガーレンと内のプロクターノット、サルヴェイターは半馬身からクビの差で激しく争った。並んで叩き合いになったプロクターノットとサルヴェイターは2度3度と体をぶつけあった。最後に半馬身ほどプロクターノットが前に出て、うまくサルヴェイターの針路を遮った。1位プロクターノット、半馬身差の2位にサルヴェイター、1馬身遅れた3位にガーランが入線した。サルヴェイターのハミルトン騎手はプロクターノットによる進路妨害を申し立てたが却下された。この結果、プロクターノットのフューチュリティ優勝が決まり、この世代の2歳チャンピオンとなった。こうして第1回フューチュリティは大盛況で終わったが、競走の結果そのものは、関係者を落胆させた。というのも、優勝馬のプロクターノットは騙馬で、未来（フューチュリティ）の優秀な種牡馬や繁殖牝馬を見出すという企てが失敗したからである。その後、3歳になってプロクターノットはケンタッキーダービーでハナ差の2着に敗れた。サルヴェイターは3歳時に8戦して7勝した。破った馬の中にはベルモントステークス優勝馬のエリック（Eric）もいて、サルヴェイターは1889年の年度代表馬に選出された。ただし、この年ただ1度の敗戦ではプロクターノットに先着を許している。サルヴェイターは1890年にも年度代表馬に選ばれ、種牡馬になると、フューチュリティステークス優勝のサヴェーブル（Savable）などを出した。サルヴェイターは後に競馬の殿堂入りを果たした。一方のプロクターノットは1891年に病死した。
記念すべき第1回フューチュリティの開催よりも1年半前に遡る1887年3月には既に、1889年に予定されている第2回フューチュリティの詳細が発表されていた。815頭の登録があり、オーガスト・ベルモントは一人で28頭もエントリーしていたが、40頭や50頭を登録している馬主はザラにいて、たいていの生産者が半ダースから15頭ほどを登録していた。賞金の総額は75000ドルに達すると見積もられていた。それから2年後の1889年9月4日のレイバーデイのシープスタッドベイ競馬場には23頭の若馬が集った。馬券が一番売れていたのはオーガスト・ベルモントのセイントカルロ（St.Carlo）で、西海岸のカリフォルニアからはキングトーマス（King Thomas)もやってきた。この年のゴール前は大混戦になって、勝ったのがどの馬か観客には全くわからなかったが、決勝審判はケイオス（Chaos）1着、セイントカルロ2着と判定した。進路妨害沙汰のあった前年のゴールが後味の悪いものだったの対し、この年は1、2着の馬主はすんなりと結果を受け入れた。一説では、セイントカルロの騎手がブックメイカーと八百長を仕組み、ゴール寸前でわざと手綱を抑えたという。優勝賞金は6万3000ドルと言われている。3回めのフューチュリティステークスは、オーガスト・ベルモントのポトマック（Potomac）が優勝して7万ドルの賞金を手にした。2着も同厩のマッシャー（Masher）で、3着にはジュニアチャンピオンステークス勝馬のストレイスミース（Strathmeath）が入った。
6回目の開催、1893年のフューチュリティステークスは、この競走が全米を代表する競走であることを決定的にした。この年はフューチュリティステークスの開催日にあたる8月29日に暴風雨が上陸して大変な天候になった。悪天候で外出を断念した人が多かったので、来場した観衆は8000人から多くても15000人と見積もられている。この日、単勝1.4倍の本命になったのが、シカゴでハイドパークステークスを圧勝してきた6戦無敗のドミノである。きれいなスタートと共にタラール騎手はドミノを先頭に立たせたが、これをギャリリー（Galilee）が激しく突っつく展開になった。最初のコーナーを曲がると、ギャリリーがドミノを追い越して先頭に立ち、横からはドービンス（Dobbins）がドミノに被せてきて大本命馬を包囲した。有利な位置取りを求めて騎手たちの怒号が飛び交った。道中、ドミノの僚馬ハイデラバード（Hyder Abad）が落馬してドミノはこれを避けるために不利があった。直線を向くと、ドミノは外からギャリリーに並びかけようとするが、ドービンスが反対側から迫ってドミノをはさみこんだ。そのまま3頭が鼻面を合わせての激しい叩き合いになった。大観衆からはたいへんな叫び声が飛んだ。ドミノの馬主のジェームズRキーンだけは声も出せず、株の大暴落を見つめるウォール街の住人のように真っ青な顔をしていた、と当時のニューヨークタイムズは伝えている。最終的には、タラール騎手の素晴らしい騎乗によって、ドミノはハナ差で勝利をおさめた。悪天候にも関わらず、走破タイムの1分12秒4/5は3/4マイルの新記録となった。2着にギャリリーが入ったが、ギャリリーの負担重量はドミノよりも15ポンド（約6.8キロ）少なかった。総賞金の65000ドルあまりのうち、優勝したドミノの馬主には49715ドル、生産者のディキシアナ牧場には4000ドルが支払われた。2着馬には馬主に約5200ドル、生産者に2500ドル、3着馬は馬主に2666ドル、生産者に1000ドルがそれぞれ与えられた。ドミノの獲得賞金は14万ドルを越えた。ドミノには「アメリカでかつて生産された中で最も偉大な馬」という評価が与えられた驚いたことに、ドミノの馬主はこの勝利でも飽き足らず、フューチュリティのわずか2日後にドービンスに10000ドルを賭けてマッチレースを申し込んだ。ドミノは連戦で疲弊していつもの調子がなく、ドービンスを振りきれずに同着になった。ドミノはこの年、さらにメイトロンステークスに出たが、ここには強い相手がなく楽勝した。この年、ドミノが稼いだ賞金は17万ドルほどになって、2歳馬の獲得賞金記録となった。この記録は38年間破られなかった。ドミノはこの年のアメリカ年度代表馬に選出されたが、2歳馬が年度代表馬になるのは史上初だった。ドミノはわずか19頭の産駒を残して夭逝したが、その中からコマンドーが再び2歳で年度代表馬になり、その子コリンはフューチュリティステークスに勝って2歳で年度代表馬になった。。
19世紀の終わり頃から、競馬に対する世間の風当たりは強まっていた。1908年にニューヨークのキリスト教保守層によって賭博を規制する法律（ハート・アグニュー法）が可決された。馬券の発売が大きく制限され、ニューヨーク州では1911年以降、すべての競馬場が閉鎖されることに決まった。シープスヘッドベイ競馬場は閉鎖されて売却されることになった。1910年のフューチュリティステークスは、サラトガ競馬場に場所を移してなんとか開催されたが、それ以降は開催されなかった。1913年に規制が解除されることが決まり、フューチュリティステークスも再開されることになった。1913年と1914年はサラトガ競馬場で開催されたが、賞金は15000ドルほどまで下がっていた。1915年からはベルモントパーク競馬場に移転した。1960年代にはベルモント競馬場の建替えのため、しばしばアケダクト競馬場で行われた。賞金は10年かかって元の水準まで戻り、その後高騰して1929年には10万ドルを突破した。
賞金面では創設時より、2歳戦どころか「アメリカの代表的な競走」の一つだった。2歳戦としては、創設の1888年から1899年までのあいだの12頭の優勝馬のうち8頭がその年のアメリカ2歳チャンピオンに選出されている。20世紀初頭はニューヨークでの競馬禁止、それに伴う賞金の低下によって価値を下げ、1901年から1920年までの20年間の勝馬からは5頭しか2歳チャンピオンに選ばれなかった。ただし、その中にはコリン、マンノウォーといったアメリカの歴史的名馬が含まれている。その後、1920年代から1950年代半ばまでは、本競走の優勝馬がことごとく2歳チャンピオンに選出された。1923年のセントジェイムズ（St.James）から1954年のナシュア（Nashua）まで、32年間で21頭の優勝馬が2歳チャンピオンとなっている。この時代はアメリカの競馬の復興期で、2歳馬の価格もどんどん値上りした。第2次世界大戦でヨーロッパ競馬が荒廃したため、アメリカ競馬は一人勝ちの状態になり、戦後も10年間、名馬が次々と登場した。この時期の優勝馬には、三冠馬サイテーション、ブルーピーター（Blue Peter）、トムフール（Tom Fool）、ネイティヴダンサー（Native Dancer）などがいる。1957年からは出生前の登録を出走要件としなくなったが、この頃からフューチュリティステークスよりも遅く行われるシャンペンステークスのほうが2歳チャンピオン選出に大きな役割を果たすようになった。1955年以降、ブリーダーズカップジュヴェナイル創設前年の1983年までの間で、フューチュリティステークスの優勝馬が2歳チャンピオンになったのは6頭しかいないが、1ヶ月後に同じ舞台で行われるシャンペンステークスからは16頭のチャンピオンが出ている。（このうちネヴァーベンド（Never Bend）、ボールドラッドUSA（Bold Lad）、トップナイト（Top Knight）の3頭は両競走を勝っている。）とはいえ、アメリカの2歳戦としては最も重要な競走として認知されており、アメリカでグレード制が始まった1973年から最高格のG1に格付けされてきた。
2歳チャンピオン選出への影響力という意味では1980年代に創設された超高額賞金競走の影響が大きかった。アメリカの2歳戦は、春夏シーズンを中部や西部で行い、秋にベルモントパーク競馬場を中心としたニューヨーク地区へ戻ってきてその年のチャンピオンを決める、という流れだったのだが、資金の潤沢なハリウッドパーク競馬場は12月に新たな2歳戦としてハリウッドフューチュリティを創設した。一流の2歳馬を全米から集めるためにハリウッドパーク競馬場が用意した賞金は50万ドルで、これまで高額賞金で鳴らしてきたフューチュリティステークスの賞金が10万ドルだったので、フューチュリティステークスはすっかり霞んでしまった。1982年の2歳戦は、東海岸で1頭の名馬が出現した。コウプラン（Copelan）はホープフルステークス、フューチュリティステークス、シャンペンステークスと、ニューヨーク地区の主要2歳G1を3連勝した。かつてセクレタリアートやアファームドですら成し遂げられなかった偉業で、シアトルスルー以来の無敗の2歳チャンピオンの誕生のはずだった。2歳チャンピオンどころか、年度代表馬の声もあがっていた。しかしコウプランは高額賞金を目指して12月のハリウッドフューチュリティに遠征し、5着に敗れてしまった。フリーハンデでは同じ126ポンドの評価だったが、この年の2歳チャンピオンはハリウッドフューチュリティを勝ったラヴィングボーイ（Roving Boy）になってしまった。翌年にはハリウッドフューチュリティはG1格に認定され、賞金100万ドルになり、アメリカで最も賞金の高い競走となった。もちろん2歳戦として賞金が100万ドルとなる競走も史上初である。一方、フューチュリティステークスは賞金10万ドルのままだった。
さらに次の1984年には、ブリーダーズカップ（以下「BC」）が創設された。このイベントは、フューチュリティステークスが創設時に行ったのと似たような方法で、たいへんな高額賞金を実現した新しいタイプの競走だった。フューチュリティステークスが「妊娠中の牝馬」の所有者から登録料を集めたのに対し、BCは種馬の所有者から登録料を集めることを思いついたのだった。全米の種牡馬の種付け料1回分を集めた結果、イベントの賞金総額は1300万ドルにも膨れ上がった。7つの大レースからなるこのイベントは西海岸のハリウッドパーク競馬場で行われ、2歳チャンピオン決定戦のBCジュヴェナイルは賞金100万ドルで行われた。この年、フューチュリティステークスではスペクタキュラーラヴ（Spectaculer Love）がチーフズクラウン（Chief's Crown）を1馬身差で下して優勝したが、BCジュヴェナイルではチーフズクラウンが1番人気で勝ち、2番人気のスペクタキュラーラヴは8着に沈んだ。2歳チャンピオンにはチーフズクラウンが選ばれた。BC創設の影響は明白で、あちこちで従来の主要競走の価値の低下が見られた。主要な競走の中にも、これまでの開催スケジュールを改め、BCに合わせた日程に変更する競走が出たが、結果として同じ日に同じような条件の一流競走が重複することになり、出走馬が分散してレベルの低下が見られるようになった。シャンペンステークスのように、影響があまりにも顕著だったため、たった1年で慌てて条件を元に戻した例もあった。1984年以降、2013年までの30年間で、フューチュリティステークスの優勝馬が2歳チャンピオンになったのは、2頭しかいない。この2頭は1987年のフォーティナイナー（Forty Niner）と1995年のマリアズモン（Maria's Mon）で、両馬ともフューチュリティステークスとシャンペンステークスを勝った馬である。一方、この30年間で、BCジュヴェナイルの優勝馬が2歳チャンピオンになったのは22回である。
BC創設初年度にスペクタキュラーラヴがBCジュヴェナイルで大敗した後も、フューチュリティステークス優勝馬がBCジュヴェナイルで好走した例はない。フューチュリティステークスを開催するニューヨークからみて地元開催である年度でも、フューチュリティステークスの優勝馬がBCジュヴェナイルに出走しないケースが多かった。特に2002年、2003年は2年連続でフューチュリティステークス優勝馬がBCジュヴェナイルで本命視されながら最下位に終わるという有様で、翌年にはとうとうフューチュリティステークスはG2に格下げされてしまった。一般には「BCジュヴェナイルの重要な前哨戦」とされながらも、創設以来2013年まで、フューチュリティステークス勝馬からBCはジュヴェナイル優勝馬は出ていない。2013年までのBCはジュヴェナイル優勝馬のなかで、フューチュリティSに出走したことがあるものは前述のチーフズクラウン（フューチュリティS2着）ただ1頭だけである。
PITCHf/xとは、スポーツビジョンによって作成された、野球の投手の投球速度や投球軌道を追跡するスピード測定器システムである。2006年にメジャーリーグベースボール（MLB）のポストシーズンゲームから導入され、MLB全球団の本拠地球場に設置されている。
野球場に取り付けられたマウンドから本塁までの投手の投球の球速、マグヌス効果によって引き起こされる変化の量、リリースポイント、スピン量、本塁上を通過した時にストライクゾーン内に入っているか位置を追跡するシステムである。メジャーリーグベースボール公式のオンラインサイトであるGamedayでほぼ毎試合公開されている。Gamedayで表示されるBRK量は実際の球の軌道と、リリースポイントから本塁に達した時の球の位置を結んだ直線との距離の最大差を表す指標である。カーブは速球より大きな値になる。表示されるもう1つのPFX量は実際の投球の本塁上での位置と、投手が無回転で同じように投げた場合に想定される本塁上での球の位置の距離を表す指標である。スピン量が多い投手は数値が高くなる。2006年のポストシーズンゲームと2007年シーズンは本塁から40、45、50、55フィート地点と様々に計測された。2008年からは45フィート地点計測の2009年8月を除き、すべて50フィート地点からの計測値で統一されている。現在ではメジャーリーグの全30球団の本拠地球場に設置されている。2010年4月にカンザスシティ・ロイヤルズ所属の投手は本拠地であるカウフマン・スタジアムではそれ以外の球場で計測されるよりも球速が約2mph（約3.2km/h）ほど速く計測されていることが指摘されているように、各球場の補正値の整合性が取れているかという点では疑問の声もある。これまでに計測された最高球速は、当時シンシナティ・レッズ所属のアロルディス・チャップマンが記録した105.1mph（約169.1km/h）である。
大和町中心部に位置する。大和町役場の所在地。旧城下町兼宿場町（吉岡宿）で、国道4号沿線にあたる。北で大衡村大衡、東で落合蒜袋・落合舞野、南東で吉岡東一・二・三丁目、南から西にかけて吉田と隣接し、内部に吉岡南一・二丁目を抱える。
奥田 八二（おくだ はちじ、1920年11月1日 - 2001年1月21日）は日本の政治家、社会学者。福岡県知事を3期12年にわたって務めた。九州大学名誉教授。
1920年、兵庫県で生まれる。龍野中学校、姫路高等学校 (旧制)を経て、1944年に九州帝国大学（現・九州大学）法文学部を卒業し、九州大学で社会思想史の研究に取り組み教授に就任した。また、社会主義協会の発足や、炭鉱失業者の救済を目指した「黒い羽根運動」に参加した。1967年の社会主義協会分裂では太田派に属し、知事退任後は『進歩と改革』（太田派『社会主義』後継誌）にたびたび寄稿した。1983年、当時の社会党や共産党の推薦を得て福岡県知事選に出馬し、自民党などが推薦した亀井光の5選を阻止して初当選した。しかし少数与党のため議会運営に苦しみ、例として1期目は知事公舎不入居の公約(亀井が在任末期に建設した知事公舎はあまりに豪華であるとして批判されていた)や妻の公職選挙法違反で議会の糾弾を浴びた。知事としては九州で初となる情報公開条例の制定や北九州空港の建設、中洲の復興を目指したアクロス福岡の建設などを進めた他、当時の福岡県で他県よりも多かった生活保護費の不正受給問題などに手をつけている。3選時に同和行政の進め方をめぐって社会党・共産党の共闘が崩れた事もあり、達成感を主な理由として4期目は出馬しなかった。在任中に旅費など県公費の不正支出が全国最高額に達していたことが退任後に発覚し、協力金名目で1600万円を福岡県に支払っている。皮肉にも発覚のきっかけは、自ら制定した情報公開条例によりカラ出張の証拠となる書類が開示請求されたことであった。当時奥田は西日本新聞のインタビューに「わかってはいたが色々事情があってやむをえなかった」と答えて「革新知事でありながら県民感情とかけ離れた姿勢」と西日本新聞紙上で批判されている。また、アクロス福岡の理事長を務めた。1995年11月3日叙勲二等授旭日重光章。晩年は入退院が続き、2001年1月21日に多臓器不全のため80歳で逝去。叙従三位。
JR発足後に開業した請願駅である。山陽本線と並行する瀬野川の対岸は「安芸区中野東」であるが、駅の所在地は「安芸区中野」である。隣の安芸中野駅からは北東の方向にあたる。西条駅が管理し、JR西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
8両編成対応の相対式ホーム2面2線のホームを持つ橋上駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。上り・下りのホームへ降りる階段と、駅の東側・西側に降りる階段がある。
ルイーザ・フォン・トゥルン・ウント・タクシス（Luisa Prinzessin von Thurn und Taxis, 1859年6月1日 タクシス城、ディッシンゲン - 1948年6月20日 ジグマリンゲン）は、ドイツの上級貴族トゥルン・ウント・タクシス侯爵家の公女。全名はルイーザ・マティルデ・ヴィルヘルミーネ・マリー・マクシミリアーネ（Luisa Mathilde Wilhelmine Marie Maximiliane Prinzessin von Thurn und Taxis）。トゥルン・ウント・タクシス侯世子マクシミリアン・アントンとその妻でバイエルン公マックス・ヨーゼフの娘であるヘレーネの間の第1子、長女として生まれた。1879年1月21日にレーゲンスブルクにおいて、ホーエンツォレルン侯子フリードリヒと結婚した。夫との間に子供は無かった。
日本テレビでの第1部4時台における視聴率は、テレビ朝日『おはよう!時代劇』に次ぐ民放2位となっている（ビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム）。
放送開始当時の出演者は、脊山麻理子を除いて『朝いち430』よりそのまま引き継いだ。特に、サブキャスターの中田有紀と気象キャスターだった藤森涼子と中嶋美年子の3人は、『朝いち430』の初期より参加していた。従来の『朝いち430』では、メインキャスターを務める若手アナウンサーを、ベテランのサブキャスターと気象キャスターが支えるような配役構成だったのに対し、『Oha!4』では番組スタート時から後述の若手アシスタント「Oha!4 JD」が加わり、さらに2006年10月の気象キャスターの交代で、当時のメインキャスターの山本舞衣子より年下である気象キャスターの松岡洋子が出演することになったことで、「ベテランでメインを支える」キャスティングから「メインを中心にベテラン、若手がアシストする」キャスティングに変化していった。脊山・中田は開始当初より長らく担当しており「番組の顔」とされてきたが、脊山が2009年10月に降板。2015年迄は中田が唯一、番組開始以来連続で出演していた。2012年10月1日には、番組開始以来初めて番組ロゴやオープニングCG・テロップ類を一新。さらに、2013年4月1日には大幅なリニューアルが行われ、主婦層などの視聴者が多い第1部5時台および第2部では、第1部4時台で使用しているものとは異なるオープニングCG、テロップ類が新たに用いられ、朝の生活をイメージしたアイキャッチを随所に挿入し、番組構成も見直された。藤田は1年ぶりに当番組レギュラー出演復帰し、男性キャスターは5名、曜日ごとに日替わりでの登場に変更される。これに伴い、気象予報士の平井史生・杉江勇次、キャスターの鷲尾春果、お天気キャスターの掛貝梨紗の4名が同年3月で卒業した。その後の出演者の変遷については#出演者を参照。2014年1月6日より、新井恵理那が本番組への出演を当面見合わせることとなり、キャスターの一部にポジション変更が行われた（その後、新井は番組を正式降板扱いとなっている）。同年3月31日からは、吉竹史が月・火曜日のニュースキャスターとして、千北英倫子が水・木・金曜日のニュースキャスターとして、それぞれ就任。2015年3月27日をもって千北のみ卒業し、水・木曜日は本多小百合が、金曜日は畑下由佳（日本テレビアナウンサー）が後任となる。2015年3月30日からは再度リニューアルを実施し、特に第1部5時台・第2部の内容・編成・BGMを大幅に変更した。また第1部5時台・第2部は中田がニュース読みから外れ、各コーナーの進行及びスポーツとエンタメの相槌のみを担当するようになった。2015年12月28日放送分をもって、メインキャスター中田有紀がロックバンド「ASIAN KUNG-FU GENERATION」の山田貴洋（ベース・ボーカル担当）との結婚に伴い、本番組を卒業。これにより、前身番組の『ニュース朝いち430』（日テレNEWS24制作）時代からの通算で13年9か月にわたる、日テレNEWS24制作・日本テレビ系列の早朝番組へのレギュラー出演を終えた。2016年1月4日から、中田の後任として月曜・火曜のメインキャスターに畑下由佳が、木曜・金曜のメインキャスターに後藤晴菜が就任。水曜日は本多、安藤、酒井、玉木の水曜担当キャスター全員で進行。畑下のメインキャスター起用により、本多が金曜日もニュースキャスターとして登場。さらにこれと同時に4時台と5時台でオープニングCG・テロップ類が異なっていたがこれを機に一部のテロップ類を除き統一され、オープニングCG・テロップ類を一新した。同年3月28日からは、番組開始以来初めてスタジオセットが完全リニューアルされた。2016年12月26日以降、畑下が体調不良による休職により本番組への出演を見合わせることとなったため、キャスターの一部に暫定的にポジション変更が行われた。その後、畑下は復職したものの、2017年2月17日放送分で番組からの正式降板を発表した。2019年5月1日から、3年ぶりにテロップ類が一部を除き一新された。2019年9月30日から後述の通りメインキャスターが一部交替し、各曜日日替わりの5人体制となる。また、各キャスターにはそれぞれイメージカラーが設定された。
マスコットとして天気予報のコーナーでは黄色い体をした「そらジロー」と黒い体をした「くもジロー」が登場する。第1部5時台および第2部において、そらジローの着ぐるみが登場する。2013年7月2日以降はピンク色の体をした「ぽつリン」が追加され、『月〜水・金曜日にそらジロー、木曜日のみくもジロー』と、『週通してぽつリン』と週交代で着ぐるみが5時から登場するようになった。なお、アニメーションは4時当初から登場している。また新元号『令和』の初日、2019年5月1日からはフルCGになったそらジローが登場している。5時からはそらジロー達とは別に、丸い頭に「Oha!4」の文字で顔を形成し（口にあたる4の数字が左右反転している）、胴体のないマントと腕だけのキャラクターも登場している。正式名称ではないが、通称「おはよんマン」とのこと。かつては「オハナ」という鳥を模した番組独自のキャラクターも存在していたが、2011年4月頃からは登場しなくなった。
テレビ局とフィットネスクラブが、継続的にヘルスケアコンテンツを制作・放送する日本初の取り組みとして、日本テレビと同グループのティップネスとの協業で、2015年8月31日より本番組第1部内（4:58頃から1分半程度）において『Oha! TIP 1min.体操（おはティップ ワンミニッツたいそう）』を開始。なお、番組連動データ放送は日本テレビ（関東地区の地上波）のみで実施。有料CS放送日テレジータスにて、2016年1月11日11:30 - 12:30に本コーナーの特別拡大版『Oha!TIP 1min.体操 日テレジータス特別版』が放送される（同局にて再放送も複数回別途あり）。
いずれも日テレNEWS24・日本テレビにおける放送内容。
『Oha!6 NEWS LIVE』（おはろく ニュースライブ）は、『Oha!4 NEWS LIVE』の年末年始向けの特別版である。『Oha!4』の第2部と同様に、日本テレビを基点に通常回線を通じたハイビジョン放送で、2007年度から2011年度まで放送された。普段は『Oha!4』第1部をフィラー扱いで放送する局も、この番組は定時番組扱いとなった（CMも各局で差し替え）。なお本番組開始に伴い、前年まで放送されていた『おはよう笑点』と『皇室日記新春スペシャル』は終了した。2007年度は年始の2008年始の1月2日・3日に、『箱根駅伝中継』の前座として、6:00 - 7:00に放送された。また、2009年1月3日と2010年1月2日は土曜日、2010年1月3日と2011年1月2日は日曜日にそれぞれ当たったが、本来『Oha!4』が放送されない週末にも放送された。2011年度は年末のみの放送となり、12月29日に『ZIP!』の代替として5:50 - 8:00に放送された。それまでとは異なり、制作局の日テレNEWS24から地上波系列局への裏送りでの放送となった。これが現状、「Oha!6」としての最後の放送だった。
2006年度および2012年度以降は『Oha!6』を放送しておらず、年明け最初の平日から通常放送を行い、年内最終放送日となる平日まで通常放送を行っている。なお、2014年度・2015年度は年内最終放送日の通常回を「年末拡大スペシャル」として、第2部を6:30まで延長して放送した（再放送パートは6:30 - 7:00に短縮）。ただし、通常時に第2部を非ネットとしている局の一部または全部が第2部を臨時フルネットする一方で、通常時の第2部のフルネット局の一部で第2部を非ネットとするなど、通常時のネット局構成とは一部異なる。また、第1部も通常時とは対応が異なる。この日の第1部を地上波でフルネットとする局全局で全編通して通常回線での放送（ハイビジョン画質）とし、部分ネット局では全局フィラー扱いでの放送とした上で通常時と同じくCS再送信ネットとする。出演者は当該放送日のメンバーに加え、他曜日出演の女性キャスター陣・小栗泉（日本テレビ報道局）・ももいろクローバーZも登場した。2016年度は年内の最後の3日間（12月27日 - 29日）の放送が短縮版となり、第1部は5:00からの放送となる（第2部並びに再放送パートは通常通り）。なお、制作局においてはこの期間、前座番組『さきがけニュース』を5:00まで延長放送とし、日本テレビでも深夜番組を5:00まで編成した。
福田 秀和（ふくだ ひでかず、1960年（昭和35年） - ）は日本経済新聞社グローバル事業局次長兼中文事業部長。
「レッド」こと、ローソン・パターソン・ラメージは1909年1月19日、マサチューセッツ州モンローブリッジに生まれる。ニックネームの「レッド」は、ラメージの髪の色が赤みがかかったものだったことによる。海軍兵学校（アナポリス）に進み、1931年に卒業。卒業年次から「アナポリス1931年組」と呼称されたこの世代からは、空母任務部隊を率いたジョン・S・マケイン・シニア大将（アナポリス1906年組）の息子で、「ガンネル」 (USS Gunnel, SS-253) 艦長などを経て海軍大将に昇進したジョン・S・マケイン・ジュニア、「フライアー」 (USS Flier, SS-250) 艦長を務めたジョン・D・クローリー、「トライトン」 (USS Flier, SS-250) 艦長を務めたチャールズ・C・カークパトリックなどがいる。しかし、ラメージはこのアナポリス時代に喧嘩が原因で右目の視力が低下してしまうハンディを背負った。卒業後、ラメージは少尉に任官してさまざまな水上艦勤務を経験する。駆逐艦「ディカーソン」 (USS Dickerson, DD-157) および「ローレンス」 (USS Lawrence, DD-250) の機関長、重巡洋艦「ルイビル」 (USS Louisville, CA-28) の通信将校を歴任。その後、ラメージは潜水艦を志願するが、右目の状態がネックとなり身体検査は不合格となった。諦めきれないラメージであったが、偶然にも視力検査表を間近で見る機会ができた。ラメージは検査表を暗記し、「右目のための検査カードを、あたかも右目で見るふりをして実際には両目で見た」ラメージは検査に合格。1936年1月に中尉に昇進して潜水艦S-29  (USS S-29, SS-134) に配属された。以降、ラメージの戦歴の大半は潜水艦とともにあった。。1938年、ラメージは高等課程受講のためにアナポリスに戻り、1939年9月から1941年2月までは駆逐艦「サンズ」 (USS Sands, DD-243) の副長を務めた。ラメージはハワイに移り、太平洋艦隊潜水部隊入りして通信と音響担当将校となった。この間の、1935年11月2日、ラメージはアメリカ沿岸警備隊長官ジェームズ・パイン中将の娘であるバーバラ・アリス・パインと結婚し、2男2女を授かった。
1941年12月7日の真珠湾攻撃の日、ラメージは引き続いて真珠湾の太平洋艦隊潜水部隊につめていた。翌1942年、ラメージは「グレナディアー」 (USS Grenadier, SS-210) の航海士官となり、参戦後最初の戦闘任務に就く。「グレナディアー」での哨戒では貨客船「大洋丸」（日本郵船、14,457トン）を撃沈する戦果と、ソ連船「アンガルストロイ」（4,761トン）を誤認撃沈してしまうヘマがあった。「グレナディアー」は帰投中にミッドウェー海戦に参加し、帰投後は「目立った勇猛さと恐れを知らぬ行為」が評価され、シルバースターが授与された。1942年6月、ラメージは「トラウト」 (USS Trout, SS-202) 艦長に就任。「トラウト」はラメージの指揮の下で4回の哨戒を行い、特設捕獲網艇「厚栄丸」（甘糖産業汽船、863トン）と特設運送船「弘玉丸」（玉井商船、1,911トン）を撃沈し、1942年9月28日には空母「大鷹」を撃破した。11月13日には第三次ソロモン海戦の戦場に向かう戦艦「霧島」に魚雷を命中させたものの、不発に終わった。1943年1月11日と2月7日にはミリ泊地に入り、1月11日に海軍徴傭船「極洋丸」（極洋捕鯨、17,549トン）を、2月7日には海軍徴傭船「日新丸」（大洋捕鯨、16,801トン）をそれぞれ撃破した。「トラウト」での哨戒のうち、5回目から7回目の哨戒が評価されて一度目の海軍十字章が授与された。さて、艦長ともなれば潜望鏡をのぞかなければならず、しかもラメージの右目の視力は弱い。ラメージは潜望鏡を扱うことについて次のように回想している。私は潜望鏡で観測する際、とくに気が散るということはなかった。焦点は常に近接に合わせた。そうすれば、弱い方の目で観測しても目標を完全に観測することができた。 — 「トラウト」艦長としての最後の哨戒となった8回目の哨戒では機雷敷設任務も行ったが、搭載していた15本の魚雷のうち14本は命中しなかったか、命中しても不発であった。帰投後、潜水部隊司令官ラルフ・W・クリスティ少将（アナポリス1915年組）は「「レッド」（ラメージ）の（「トラウト」での）最後の哨戒は多くの攻撃機会とともに多くの障害をも抱えていた。彼に咎はなく、休息と新鋭艦受領のためにアメリカに戻ることとなるだろう」とラメージをかばった。ラメージは後任艦長のアルバート・ホッブス・クラーク少佐（アナポリス1933年組）に後事を託して「トラウト」を退艦した。1943年5月、ラメージは当時建造中のバラオ級潜水艦「パーチー」 (USS Parche, SS-384) 艦長として指名される。「パーチー」は1943年11月にポーツマス海軍造船所で竣工し、キタリーでの訓練のち真珠湾に回航され、「ティノサ」 (USS Tinosa, SS-283) 、「バング」 (USS Bang, SS-385) とウルフパックを構成して最初の哨戒に出撃する。この哨戒でのハイライトは、5月3日から4日にかけて海南島産の鉄鉱石を積んだ輸送船で構成されたテ04船団の撃滅であり、ラメージの「パーチー」は2隻の輸送船、「大翼丸」（大阪商船、5,244トン）と「昌龍丸」（大連汽船、6,475トン）を撃沈し、ウルフパック全体でも、この哨戒で7隻35,300トンの敵船を撃沈したと判定された。ラメージはテ04船団撃滅その他の戦功で、二度目の海軍十字章に代わる金星章が授けられた。6月からの2回目の哨戒でも「ハンマーヘッド」 (USS Hammerhead, SS-364) と「スティールヘッド」 (USS Steelhead, SS-280) とともにウルフパックを構成してルソン海峡に張り付き、7月30日から31日にかけてミ11船団を攻撃してラメージの評判を決定づけた。ミ11船団への攻撃は「途方もない潜水艦の波状攻撃」とも称された。ラメージは艦橋に陣取り、大胆にも浮上したままミ11船団の船列の間に割って入り、19本の魚雷を発射。日本船はこれに対して備砲で反撃し、体当たりをも試みた。炎上する日本船の合間を縫って冷静にシーマンシップを発揮し、魚雷と砲撃で礼を返す。ミ11船団への攻撃についてラメージはこのように話したが、このような至近距離で雷撃を繰り返すこと自体が前例がないものであった。ラメージの「パーチー」は一連の攻撃でタンカー「光栄丸」（日東汽船、10,238トン）、特設運送船「萬光丸」（日本郵船、4,471トン）を単独で撃沈し、ほかに「スティールヘッド」と共同で輸送船「吉野丸」（日本郵船、8,990トン）を撃沈。ラメージはこの戦功により、生存した潜水艦艦長としては初めて名誉勲章を授けられた。このあと、9月から12月にかけて3回目の哨戒を行ったが戦果はなく、哨戒終了後に艦長職をウッドロー・W・マクローリー少佐（アナポリス1938年組）と交代して「パーチー」を去った。
第二次世界大戦終結後、ラメージは第2潜水群と第6潜水部隊の司令を務める。1953年から1954年の間は攻撃貨物輸送艦「ランキン」 (USS Rankin, AKA-103) 艦長を務めた。少将に昇進後の1956年7月、ラメージは海軍作戦部のスタッフとなったあと、第2巡洋艦部隊司令官の職に転じた。1963年には大西洋艦隊潜水部隊副司令官となるが、着任後まもない1963年4月10日、原子力潜水艦「スレッシャー」 (USS Thresher, SSN-593) が事故により沈没し、ラメージは事故処理の指揮を執った。この1963年に中将に昇進したラメージは、海軍作戦部で艦隊運用と準備担当の副部長となる。ベトナム戦争介入を挟む1964年から1966年の間は第1艦隊司令長官、1967年に海上輸送司令部司令官の職をそれぞれ歴任したのち、1969年に中将の階級で退役した。このうち、第1艦隊司令長官としての職務に対して海軍殊勲章が授与された。ラメージは引退生活の末、1990年4月15日にメリーランド州ベセスダの自宅で癌のため81歳で亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されている。1995年に就役したアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の11番艦「ラメージ」 (USS Ramage, DDG-61) は、ラメージを記念して命名された。また、バージニア州ノーフォークの潜水艦研修施設は「ラメージ・ホール」と名付けられ、コネチカット州グロトンのニューロンドン潜水艦基地に2010年8月20日に落成した新司令部棟にもラメージの名が冠せられている。
1944年7月30日から31日にかけてのミ11船団への攻撃で、ラメージの「パーチー」は2隻を確実に撃沈して3隻に損傷を与えたと判定された。この戦功により、ラメージは1945年1月10日付でフランクリン・ルーズベルト大統領から名誉勲章を授与された。名誉勲章感状アメリカ合衆国大統領は議会の名において、1944年7月31日夜明け前の南シナ海における日本船団に対する攻撃で目立つ戦いぶりと恐れを知らぬ行為を示して義務を全うした「レッド」ローソン・P・ラメージ中佐に名誉勲章を授与する。ラメージ中佐は大胆不敵にも敵の輸送船団の護衛陣を突破して貨物船の船尾に命中弾を与え、艦首と艦尾から魚雷を発射して先頭のタンカーを撃沈し、2番目の目標に損傷を与えた。頭上を飛び交う砲弾と反撃の発砲による閃光によって目標が照らし出され、彼は前方を襲撃して2隻の輸送船を撃沈した。損傷したり沈むタンカーからの火災で海面が無秩序と混乱の真っただ中にあるとき、彼は艦橋に残って冷静に敵と戦うよう部下に命じた。やがて、体当たりを企図して輸送船が高速で突進してきたが、ラメージが冷静に対処したおかげで50フィート未満の差で体当たりから逃れた。「パーチー」は大胆にも全速力を発揮して護衛艦との致命的な砲戦を演じ、「パーチー」はこれらに屈することなく打ち勝って、無傷で戦場から去ることができた。46分間の戦いの末、クライマックスとして停止した目標の「喉仏」に、3つの止めを与えた。 — プレゼンテーションに続き、ラメージはミ11船団との戦いに参加した「パーチー」乗組員のための証明書を作成した。なお、「パーチー」そのものに対しても殊勲部隊章が授けられている。私は名誉勲章を、艦と勇敢な乗組員に国家へのオマージュとして合衆国大統領から授与されたという事実を強調したい。彼ら乗組員は、忠実なる協力と援助によって「パーチー」の戦功に貢献した。全乗組員は等しく、名誉勲章と同等の栄誉を共有していることを感じる。私は彼らに大きな敬意と誇りを持っている。敬具L. P. ラメージ —
貞永2年（1233年）従五位下に叙爵。文暦2年12月（1236年1月）に従五位上・侍従に叙任され、嘉禎3年（1237年）には従四位下、次いで従四位上に叙せられた。延応2年12月（1241年1月）正四位下に昇叙。仁治4年（1243年）12歳にして元服し、左近衛権中将に任ぜられる。寛元5年（1247年）に従三位に叙せられて公卿に列し、宝治2年（1248年）越前権守を兼ねた。建長2年（1250年）正三位・参議に叙任。建長3年（1251年）権中納言に任ぜられ、帯剣を聴された。康元2年（1257年）には正二位・権大納言に昇進する。弘長2年（1262年）に右近衛大将・右馬寮御監を兼帯する。文永5年12月（1269年1月）に内大臣に任ぜられ、文永6年（1269年）にはさらに右大臣を拝命する。文永8年（1271年）に上表して右大臣を辞任するが、建治元年（1275年）に従一位・太政大臣に叙任されて還任した。翌建治2年（1276年）3月に病のため太政大臣を辞退。同年4月に出家（法名空理）し、5月4日に45歳で薨御。宝治2年（1248年）に後嵯峨天皇の宇治御幸の顚末を記した『宇治御幸記』を著している。
前作「MANY」から1年3ヶ月ぶりのシングル。アルバム『Fantastic OT9』からの先行シングルでもある。 タイトル曲は野球日本代表「星野JAPAN」公式応援ソングに選ばれ、発表記者会見では星野仙一監督と奥田が固い握手を交わした。
松山電気軌道（まつやまでんききどう）とは、明治末期から大正時代末期にかけて愛媛県松山市（当時は温泉郡三津浜町と松山市、道後湯之町）を中心に軌道（路面電車）および電気事業を経営していた会社。松電（まつでん）と呼ばれていた。伊予鉄道に並行して三津浜港と松山市中心部・道後温泉を結ぶ軌道路線を建設し、10年間にわたり伊予鉄道と激しい乗客争奪戦を繰り広げた。伊予鉄道に吸収合併され会社は消滅したが、路線の一部は伊予鉄道城南線・本町線の一部として現存している。
瀬戸内海主要航路の発着が三津浜港から高浜港へ変更されたとき、伊予鉄道も現在の高浜線の一部にあたる三津駅 - 高浜駅間を延伸開業した。これにより三津浜町の地位低下を危惧した地元有志が松山電気軌道を計画した。そこで鉱山成金の清家久米一郎と弁護士の夏井保四郎を担ぎだし、清家久米一郎が筆頭株主になり夏井保四郎が社長に就任した。ところが会社を設立したものの資金難に直面し夏井が退職。そして清家もなげだしてしまう。かわりに社長になった渡邊修が金策に走ることになったがようやく1911年（明治44年）に福澤桃介の援助を受けることになり、9月に江ノ口（現三津浜港内港付近） - 住吉町（三津駅に近接） - 三本柳（現三本柳交差点付近） - 江戸谷（現西衣山駅南側付近）　- 知新園前（現在の衣山5丁目付近）　- 衣山（高浜線の衣山駅南側付近） - 六軒家 - 車庫前（現四電工愛媛支店）　- 萱町（古町駅に近接） - 本町 - 西堀端 - 一番町 - 道後のルートで標準軌の軌道線（一部専用軌道）を開業することができた。当時は既存の鉄道路線に並行する鉄道路線の建設は厳しい制限があったが、伊予鉄道は私設鉄道法に準拠しているのに対して軌道である松山電気軌道は軌道条例に準拠しており、根拠法が異なるため並行しているにもかかわらず特許を得たのであった。伊予鉄道も同年に古町 - 道後間を1,067mm軌間に改軌して電化し電車の運行を開始した。この区間と松山電気軌道は並行しており、乗客の奪い合いとなった。駅で鈴を鳴らして客を奪い合い、運賃の値下げ競争をする両社の激しい客引き合戦は有名であったという。また、1913年（大正2年）から松山市内で電気事業を開始し、既存の伊予水力電気と契約者を奪い合った。そして伊予水力電気が1916年（大正5年）に伊予鉄道と合併したことで、電力事業においても伊予鉄道と競争するようになった。一方伊予鉄道との合併話は開業当時から浮かんでは消えの繰り返しであった。松山電気軌道は負債を抱えておりそれが重くのしかかっていた。松山電気軌道は全通（1912年）を前に共倒れを懸念して伊予鉄道に合併の打診をしている。伊予鉄道社長の井上要は「その時期にあらず」と拒否したところ渡邊、福澤は監督している鉄道院に調停を依頼した。井上は鉄道院より呼び出しを受け合併するよう説諭されることになった。結局井上は受け入れず運賃についての協定を結ぶことにして合併は実現しなかったのである。やがて1年が過ぎ松山電気軌道は1913年上期において借入金48万円を計上した。ここにいたり松山電気軌道の大口債権者である三井物産大阪支店長が仲介に乗り出し井上も合併を決断することになる。1913年（大正2年）12月に役員間において合併契約を締結した。ところが松山電気軌道の株主総会では合併反対派が主導権を握り契約を破棄することになってしまった。この責任を取り渡邊、福澤は役員を辞職することになった。そして1914年（大正3年）10月に近藤貞次郎が社長に就任した。このときに三井物産は回収されない機械代金37万円余に業を煮やし伊予鉄道と合併しなければ債権を関西信託に譲渡し破産を申請すると強硬姿勢を示した。これには従わないわけにはいかず1915年（大正4年）8月に伊予鉄道と再度合併契約を締結したのであるが、またも株主総会で紛糾し契約を破棄することになってしまった。この責任を取り近藤も役員を辞職することになったのである。この2度の破談に対し三井物産は破産も辞さない姿勢をみせた。この緊急事態に対し松山市の五十二銀行他四行は地元企業救済のため三井物産と交渉し債権の立替払いを申し出た。これが認められ、松山電気軌道は3度目の合併契約に向け株主総会を開くことになった。大株主達は賛成に傾いていたが多数の小株主と株主外の政友会党員らが反対運動を繰り広げ3回目の合併契約も破談となってしまった。こうして開業以来10年間にわたり競争が続いたが、1921年（大正10年）に体力のない松電が伊予鉄に吸収され解散し、競争は終息した。なお、合併後の1923年に全線の軌間を標準軌 (1435mm) から伊予鉄道の既存路線と同様の狭軌 (1067mm) に改軌しているが、高浜線との並行路線であった江ノ口 - 萱町間はそれからわずか4年後に廃止されている。また、現市内線の本町線の一部（本町四丁目 - 西堀端間）、城南線（西堀端 - 道後温泉間）は松山電気軌道の路線だった区間だが、城南線の大街道 - 勝山町間と本町線の本町四丁目 - 本町三丁目間は線路が移設されており、松山電気軌道当時とはルートが変わっている（本町線は休止後の復活時に移設）。路面電車のほか、伊予鉄道の海水浴場併設遊園地「梅津寺遊園地」に対抗して三津浜に海水浴場（現在は掘削されて内港になっている）、衣山に「知新園」という遊園地（現衣山5丁目にある溜池「古池」周辺の高台に存在していたと言われている）を開業していたが、伊予鉄合併時に廃止されている。現在は、三津街道上の軌道が撤去されているので、古町駅西方の宮前川橋梁跡や江戸谷電停付近に痕跡が残るのみである。
江ノ口（現三津浜港内港付近） - 堀川 - 住吉町（高浜線三津駅近く） - 新立 - 三本柳（現三本柳交差点） - 山西（初代山西駅付近=現在の新田高校付近） - 江戸谷（高浜線西衣山駅近く） - 知新園前（西衣山駅近く） - 衣山（高浜線衣山駅とは離れていた） - 六軒屋 - 車庫前 - 萱町 - 本町 - 札の辻 - 西堀端 - 南堀端 - 榎前（廃止=現在の市役所前交差点） - 八股 - 裁判所前 - 一番町 - 御宝町 - 六角堂 - 上一万 - 農事試験場前 - 公園前 - 道後
在籍した車両は合計18両すべて木製単車。開業時に梅鉢鉄工所から10両（1 - 10）を購入。1912年福澤桃介がかかわる博多電灯軌道より元東京鉄道の車両を譲り受け11 - 15号に、さらに大阪市電より二階建て電車3両1を譲り受け、16号車と電動有蓋貨車と電動無蓋貨車に改造した。16号車もまもなく電動無蓋貨車に改造された。改造により不用になった二階建て電車の車体は三津浜海水浴場の開設時期に「二階附電車納涼台」として使用したという新聞広告が残っているが、具体的にどのような形で使用されていたかは未詳である。改軌後に1 - 10号と無蓋電動貨車は能勢電気軌道に譲渡され、無蓋電動貨車は有蓋電動貨車に改造され1950年代まで使用された。後にこの台車（ヘルブランド ドイツ製）は「大阪市電保存館」内で保管されている。
顕微鏡（けんびきょう、英語: microscope）とは、光学的もしくは電子的な技術を用いることによって、微小な物体を視覚的に拡大し、肉眼で見える大きさにする装置である。単に顕微鏡というと、光学顕微鏡を指すことが多い。光学顕微鏡は眼鏡屋のヤンセン父子によって発明された。その後、顕微鏡は科学の様々な分野でこれまで多大な貢献をしてきた。その中で様々な改良を受け、また新たな形式のものも作られ、現在も随所に使用されている。顕微鏡を使用する技術のことを顕微鏡法（microscopy）、検鏡法という。また、試料を顕微鏡で観察できる状態にしたものをプレパラートという。
最初の顕微鏡は1590年、オランダのミデルブルフで眼鏡製造者サハリアス・ヤンセンと父のハンス・ヤンセンが作った。他に、同じ眼鏡製造者であるハンス・リッペルスハイ（望遠鏡を最初に作ったといわれる）が顕微鏡も最初に作ったとする説もある。ただし、彼らがこれを使って何か意味のある観察をしたという記録はない。ガリレオ・ガリレイは、この顕微鏡を改良し昆虫の複眼を描いている。"microscope" という名称は、ガリレオの友人だったジョバンニ・ファベールが1625年に命名したという。ガリレオ自身は顕微鏡を "occhiolino"（小さな目）と呼んでいた。最初に細胞の構造の詳細まで顕微鏡で観察しようとしたのは ジョヴァンニ・バッティスタ・オディエルナで、1644年に L'ochio della mosca（ハエの眼）を著している。1660年代以前、イタリア、オランダ、イギリスでは顕微鏡は単なる珍しい器具でしかなかった。イタリアの マルチェロ・マルピーギ は顕微鏡を使い、肺を手始めとして生物学的構造の分析を開始した。1665年、ロバート・フックが発刊した Micrographia（顕微鏡図譜）は、その印象的なイラストレーションで大きな衝撃を与えた。顕微鏡による生物研究に多大な進歩をもたらしたアントニ・ファン・レーウェンフックは、微生物（1674年）や精子（1677年）を発見した。彼は生涯を顕微鏡の改良に費やし、最終的には約300倍の倍率の顕微鏡を作っている。ただし、これは単レンズのものであり、顕微鏡そのものの改良につながってはいない。