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第19回手塚賞佳作受賞で雑誌未掲載。31ページで『VOL.1』に収録されている。作者の高校生時代に描かれ、『ウイングマン』の元となった作品。主人公がアンドロイドであるという決定的な違いはあるが、「学校ではいつも叱られてばかりの学生が、一朝事あればヒーローに変身して正義の為に働く」という『ウイングマン』と同じ枠組が見られ、ツバサの変身後の姿はほぼウイングマンと同一である。本作に上記の『学園部隊3パロかん』のコスプレの要素、『すずみシリーズ』のラブコメ要素を加え、『ウイングマン』が生まれたと言える。
『週刊少年ジャンプ』1989年ウィンタースペシャルに掲載。65ページ。『VOL.2』に収録されており、扉ページを含めて冒頭6ページがカラー。連載作品『電影少女』の元となった作品であり、『電影少女』の15巻にも収録されている。
『週刊少年ジャンプ』1988年ウィンタースペシャルに掲載。35ページで『VOL.2』に収録されている。原案：大場ひろし。初めての原案付き作品であり、また唯一の原案付き作品である（原作付きの作品として2008年の「ちさえちゃんグー!!」がある）。男勝りでおてんばな女の子を主人公とし「転校で離れてしまった初恋の相手」との恋を描く、少女漫画的かつ王道的なラブコメ作品。
『週刊少年ジャンプ』1986年48号に掲載。31ページで『VOL.2』に収録されている。桂の作品としては珍しく、コメディ要素のないシリアスな恋愛漫画。当初の設定では加奈は幽霊だった。
『週刊少年ジャンプ』1986年サマースペシャルに掲載。49ページで『VOL.2』に収録されている。ヒーロー要素を含んだラブコメ作品。「『ウイングマン』のウイングガールズを主人公にした漫画」との担当の要望に、鳥山明との雑談の中で思いついた作品。パンテノンと言う名前はノーパンに由来。
『週刊少年ジャンプ』1985年スプリングスペシャルに掲載。46ページで『VOL.2』に収録されている。『ウルトラマン』をパロディ化したヒーロー・恋愛もの。『ウイングマン』の連載中に描かれた作品で、「愛の力による変身」「ヴォーグマンのデザイン」等に次の連載である『超機動員ヴァンダー』のルーツを見る事が出来る。
岡山県備前市生まれ。関西中学中退、陸軍幼年学校を経て、西大寺中学、旧制第六高等学校から新制岡山大学法文学部に残り、1953年に卒業。同期には吉永祐介（検事総長）、1年後輩に奥山雄材（郵政事務次官）がいた。猛勉強の末に在学中に国家公務員上級職（法律職）試験と旧司法試験に合格していたが、「先の戦争は、日本が石油を押さえられて軍部が突っ走ったために起きた。今後、資源のない日本が世界で生き残っていくためには貿易立国しかない」という思いから、1953年通商産業省に入省した。入省同期に、豊島格（資源エネルギー庁長官、ジェトロ理事長）、真野温（通産省基礎産業局長、住友電気工業顧問）、若杉和夫（通商産業審議官、石油資源開発顧問）、原田稔（高圧ガス保安協会顧問）、宮本二郎（科技庁官房長、eco21副会長）、和田裕（防衛庁装備局長、パトリス社長）など。1971年7月から通産大臣に着任した田中角栄の秘書官になり、知遇を得る。1972年に発表された「日本列島改造論」の政策立案に携わる。1972年に内閣総理大臣になった田中は小長を内閣総理大臣秘書官に抜擢。のちのロッキード事件の頃、岡山大同窓の吉永と小長の微妙な確執があったことも云われている。通産省復帰後、大臣官房長、産業政策局長から、1984年6月から86年6月まで通商産業事務次官に就いた。地方大学出身者の事務次官就任は初。退官後は、アラビア石油に入社し、1989年取締役副社長。1991年に取締役社長に。2003年AOCホールディングス取締役会長。2004年AOCホールディングス相談役。2005年経済産業調査会会長。この間、1990年の湾岸危機の際には、日本による自主開発油田であるカフジ油田の操業継続に尽力し、翌年早々の湾岸戦争勃発時には一人の死傷者も出さなずに操業を継続することに貢献し、サウジアラビア政府から評価された。その後、2年間にわたる交渉の末、カフジ油田の権益は2000年に失効するに至った。しかし、クウェートとの権益は、別の形で数年間継続した。2007年AOCホールディングス㈱取締役相談役取締役相談役。2007年2月、弁護士登録。2008年AOCホールディングス参与。同年6月27日、東京急行電鉄（多摩田園都市開発）取締役。2019年東急取締役。その他、日本サウジアラビア協会長、日本クウェート協会長。ソフトウェア工業財団理事長、石油鉱業連盟理事長。旧日経連副会長も務めた。
主食は花の蜜や柔らかい果実で、野生下では約5,000種の花や果実を食べている。これらを食べるために特化した長い舌は、先端が非常に細かなブラシ状になっており、たいへん器用に動かすことが出来る。翼や尾羽根は先細で尖っており、巧みな飛行と敏捷な動作が可能である。趾（あしゆび）と脚は非常に強靭である。性格は非常に活発で人懐っこく、ペットとしての飼育に向く。仰向けに寝転がったり、人間の言葉や動作に反応してダンスを踊るような仕草をするなど、道化じみた動きを見せることが多い。
ヒインコは通常ヒインコ亜科として分類されており、インコ科におけるいくつもの亜科の分類の中でもっとも明確な特徴を持っている。一部の専門家はヒインコ亜科とこれ以外のインコとの間の差異は、このグループを正式な科として分類することを正当化するのに十分であると考えている。この場合には、その名前は生物学的命名規則に従ってヒインコ科（Loriidae）となり、これ以外のインコ科（Psittacidae）やオウム科（Cacatuidae）と並んでオウム目（Psittaciformes）におかれることになる。
“ローリー”と“ロリキート”という名称の使い分けは、"parrot"と"parakeet"の使い分けのように主観的であるが、一般的には短くずんぐりした尾羽根を持つ種類が“ローリー”、長く先細の尾羽根を持つ種類が“ロリキート”と呼ばれる。
色彩豊かなゴシキセイガイインコ（英名：Rainbow Lorikeet、学名：Trichoglossus haematodus）はThe Parrots of the World の初版に掲載されたインコのうちの一種であり、またジョン・グールドのリトグラフ、Birds of Australia にも登場している。以来、ヒインコはインコの中でも最も美しい種類のひとつであると広くいわれている。
コンセイインコ（英名：Ultramarine Lorikeet、学名：Vini ultramarina）は絶滅の危険があり、現在では世界で最も希少な鳥類50種の一つになっている。ノドジロルリインコ（英名：Blue Lorikeet、学名：Vini peruviana）は環境脆弱に分類されている。彼らが危険にさらされている主な原因は、彼らの生息地である小さな島へのヨーロッパ産のネズミの移入である。これらの鳥の一部を、捕食者がおらず住環境が破壊されない場所に移住させるべく、さまざまな保護の取り組みが行われている。
熊本県出身。1916年、明治大学専門部法律科卒業。司法官試補の後、弁護士となる。熊本県会議員、熊本市会議員、参事会員を経て、1946年に衆議院議員に初当選。当選4回。日本進歩党、民主党、国民民主党、改進党、日本民主党などに所属し、役職を歴任。第1次吉田内閣で司法参与官、第3次吉田内閣で郵政政務次官などを務めた。
横穴式石室（よこあなしきせきしつ）とは、日本においては、古墳時代後期に古墳の横に穴をうがって遺体を納める玄室へつながる通路に当たる羨道（せんどう）を造りつけた石積みの墓室のことをいう。イギリスの古墳（羨道墳、Passage grave）などヨーロッパやインドなどでも普遍的に見られる墳丘墓の内部施設であるが、特に日本の場合は、古墳時代前期の粘土槨による竪穴式の墓室や竪穴式の石室に対する概念として、中国の塼槨墓（せんかくぼ）の影響を受けながら、新羅などの朝鮮半島諸国や日本で発展・盛行した横穴式の古墳内部施設としての墓室を指す概念である。高句麗の影響が、5世紀頃に百済や伽耶諸国を経由して日本にも伝播したと考えられ、主に6～7世紀の古墳で盛んに造られた。奈良県の石舞台古墳のような巨石を用いるもの（石舞台の場合は墳丘が喪失している）が典型的であるが、中国の塼槨墓を意識したような切石や平石を互目積（ごのめづみ）にした磚槨式石室と呼ばれるものもある。
マルス96は火星の理解にかかわるいくつかの問題の解明を目的にしていた。ミッションの科学的目標は火星の表面、大気、内部構造など火星の変化の歴史の分析であった。航行中には天体物理学研究など他の研究も行われる予定であった。これらはいくつかのカテゴリーに分けることができる。地表の研究では火星の全球の地形観測や鉱物マッピング、土壌組成、および両極地域とその深層構造の研究などが行われる予定であった。大気の研究では火星の気候研究、特定元素の存在度、イオンの傾向、水・二酸化炭素・オゾンなどの化学物質の存在、全球観測、時間による気圧変動、エアロゾルの特徴などが行われる予定であった。内部構造の研究では地殻の厚さの調査、火星の磁場の研究、熱流速の研究、活火山の可能性の調査、地震活動の研究などが行われる予定であった。プラズマ研究では磁場の強度と向きの研究、惑星間航行中および火星近郊でのプラズマのイオンとエネルギー構成の研究、磁気圏とその境界の研究が行われる予定であった。天体物理学研究は火星への航行時期に予定されており、宇宙ガンマ線バーストの研究と太陽やたの構成の変動の研究が行われる予定であった。
それぞれの地上局は直径1メートル、高さ1メートルのエアロシェルの中にあり、それぞれがステーション運用操作のためにステーションデータ処理ユニット（SDPI）を持っており、送信機とデータ転送のための受信機からなる通信ユニット、2台の放射性同位体熱電気転換器からなる電力供給装置と電池、電池充電操作のための装置などが組み込まれていた。また、将来の有人火星探査を行う人々への贈り物として、火星開発を触発したSF作品・音楽・芸術作品などのこめられたCDが詰まれていた。それぞれの火星地上局の期待寿命は1年であった。
マルス96はフォボス計画の探査機も打ち上げた4段ロケット、プロトン8K82K/11S824Fで11月16日に打ち上げを予定していた。4段目はブロックD-2と呼ばれ、衛星待機軌道への投入時に一度点火し、その後火星への軌道に投入するために再点火される予定であった。4段目を使用し終わると衛星は分離され、アンテナを展開し、衛星付属の推進ユニットが使われる予定であった。その後推進太陽電池とPAIS科学プラットフォームを展開する予定であった。火星までの航行は10ヶ月程度が見積もられ、決定までに2回コース修正がおこなわれた。天体物理学研究は航行中にも行われる予定であり、火星到着は1997年9月12日に見積もられた。到着の4日から5日前に、北半球の2箇所の別の場所に着陸させるために両方の火星地上局を投下する予定だった。投下後、マルス96には軌道投入の準備として軌道を偏向する操作が行われる。適切な時間に、推進ユニットのメインエンジンを進行方向に向け、その状態で点火し速度を低下させ火星周回軌道に投入する。当初の軌道は近点が500kmで遠点が52,000km程度であり、軌道周期は43時間程度が見積もられた。一方で降下する両地上局は火星表面に軟着陸する。両方の着陸方法は同一で、これらの地上局は空気抵抗で減速をはじめ、19.1kmの高度でパラシュートを展開、18.3kmの高度でヒートシールドを切り離し、17.9kmの位置でエアバッグを膨らませ始める。着陸時はパラシュートを切り離しエアバッグをクッションにして地上に落とされる。エアバッグは役割を終えると地上局を切り離して露出させる。その後4枚のペタルを展開し、地上局は上空を飛行するオービターに向けて信号を送るという段取りであった。火星軌道到達後の衛星部分の最初の任務は着陸が確認された火星表面の送信局の信号を受信することだった。ペネトレーターの発射は火星周回軌道投入後7日後から28日後までに行われる予定だった。衛星の主要科学フェイズはペネトレーターの投入が終わり、推進ユニットが放棄された後に開始される予定だった。2機のペネトレータの投下は同時に行われ、衛星からの分離に続いて、安定のためのペネトレータの回転が始まり、落下のために液体燃料ロケットで速度が低下させられる。20から22時間後、ペネトレータは火星の大気に達しブレーキ装置が展開される。衝突時には前部が切り離され、後部に比べ火星表面の深い位置まで突き刺さる。その後、着陸の確認のために衛星との通信セッションを行う。月軌道投入し、ペネトレーターが投下されておおよそ1か月後、衛星部からLWR装置とARGUSプラットフォームの展開に邪魔になる推進ユニットを切り離し、放棄する。衛星は計画では1年間運用される計画であった。推進ユニットの切り離し後は、オービターは軌道維持用の低出力スラスターシステムを利用する。名目上の観測期間の間、ダイモスへの近接飛行が可能であったが、フォボスへの近接飛行は不可能であった。ミッションの延長が認められれば、2-3か月間の空力制動が維持でき、軌道周期は9時間程度になる予定であった。
プロトンロケットは1996年の11月16日20:48:53に打ち上げられ、衛星待機軌道までの打ち上げを成功裏に終えたが、計画されていた4段目ロケットブロックD-2の2度目の点火に失敗し、打ち上げが成功しなかった。宇宙機を分離し、エンジンは自爆を行おうとしたが不幸なことに4段目は爆破できず、宇宙機は地上へ落下することになった。4段目とマルス96はともに太平洋上へと落下したが、アメリカとロシアの資料によってタイムラインに差異がある。事故原因の究明のために調査委員会が立ち上げられたが、マルス96の打ち上げ失敗原因がブロックD-2に由来するものかマルス96自体に由来するのか判断することができなかった。失敗はロシアの地上局の視認範囲外で実施されたブロックD-2の2度目の点火時に起こっており、打ち上げ失敗原因を特定するのに必要なテレメトリデータが不足していたため調査委員会は終了した。もともと、マルス96の部品は大気で燃え尽き、破片も太平洋に墜落したとたと考えられていた。しかしながら、1997年3月アメリカ宇宙軍はマルス96の再突入路の想定設計のミスを認めた。コロラドスプリングスにあるアメリカ宇宙軍の報道担当長官Stephen Boylan少佐は「我々は再突入後の数週にわたって、メディアを通じて多数の再突入の目撃者を確認している」とし、「更なる分析によれば、実際は地上へ衝突したと考えることが妥当である」とする。マルス96はチリのイキケ東部32kmの位置を中心とする南西から北東にかけての長径320km、短径80kmの楕円の地域のどこかに落ちたと考えられる。マルス96には火星大気に突入するために設計された地上局2基とペネトレータ2基の計4個の部品が搭載されており、これらは原子力電池用に合計200グラムのプルトニウム238を積んでいた。また、これらの降下装置は地球の大気への突入時も非破壊で残余可能であった。特に2基のペネトレータは大地との衝突でも安易に破壊されない設計となっていた。しかしながら、ロシアは回収の努力を行っておらず、マルス96やブロックD-2などの破片は見つかっておらず、現在までこれらの放射性物質は回収されていない。
マルス96以降、ESAがマルス96の技術を元として計画したマーズ・エクスプレスは打ち上げに成功し、火星探査を行っている。また、ネットランダー、MetNetなどが計画されていたが、ネットランダーは中止され、メットネットは打ち上げが延期されている。。マルス96からの機器のいくつかはマルス500実験で使われている。
加曽利貝塚（かそりかいづか）は、千葉県千葉市若葉区桜木8丁目にある縄文時代の貝塚である。世界でも最大規模の貝塚であり、学史上でも著名な標式遺跡としても知られる。1971年（昭和46年）に北貝塚が、1977年（昭和52年）に南貝塚が国の史跡に指定され、2017年（平成29年）に国の特別史跡に指定された。北貝塚のE地点の土器は、縄文中期後半の加曽利E式、南貝塚のB地点の土器は、縄文後期後半の加曽利B式として編年の指標となる土器と位置づけられている。
加曽利貝塚遺跡は、千葉市内を東西に流れる都川の支流である坂月川を北に2キロメートルほど遡った西側(右岸)の東西約500メートル、南北約800メートルの舌状台地上にある。その台地は西側が平坦部で、東側に向かって緩やかに傾斜している。貝塚を含む地層は台地の東側縁辺に東西300メートル、南北400メートルにわたって分布している。加曽利貝塚は、直径約130メートルの北貝塚と、長径約170メートルの南貝塚が連結し、全体としては8の字形となる特異な形状をしている。面積は約13.4ヘクタールで世界でも最大規模の貝塚である。現在、敷地は加曽利貝塚公園として管理されており、千葉市立加曽利貝塚博物館が設置されている。貝塚周辺の一帯には縄文中期の小型貝塚や住居跡が広く分布している。この場所では約7000年前の住居跡が発見されているが、当時の貝塚は残されていない。巨大な貝塚が作られ始めたのは約5000年前の縄文中期である。加曽利北貝塚は縄文中期（約5000～4000年前）に作られたものである。初期には小規模な貝塚と住居があったが、後にその上に直径約130メートルのドーナツ形の貝塚が約1000年かけて作られた。縄文後期になると北貝塚は利用されなくなり、その南側に南貝塚が作られ始めた。加曽利南貝塚は縄文後期（約4000～3000年前）のもので、約1000年かけて長径約170メートルの馬蹄形の貝塚が作られた。イヌの骨が人間とともに葬られていることが確認され、話題を呼んだ。
加曽利貝塚は、1887年（明治20年）の上田英吉の「下総国千葉郡介墟記」（『東京人類学会雑誌』2-19）によって学界に初めて紹介された。1907年（明治40年）、東京人類学会の調査によって「本邦第一の貝塚」であることが確認された。1963年（昭和38年）頃、加曽利貝塚のある土地を東洋プレハブ工業が買収して整地作業を開始し、南貝塚の一部を破壊した。これを機に保存運動が高まっていった。1964年（昭和39年）3月18日、千葉市は北貝塚の5ヘクタール余りの用地を買収して公園として整備することとし、1966年（昭和41年）11月24日に、土器や石器、骨など出土品を展示する千葉市立加曽利貝塚博物館が開館した。その後1972年にかけて南貝塚の土地も買収され、1971年（昭和46年）3月22日に北貝塚が「加曽利貝塚」として国の史跡に指定され、1977年（昭和52年）には南貝塚が追加指定されて貝塚のほぼ全域が保存されることとなった。2017年（平成29年）10月13日貝塚として初めて国の特別史跡に指定された。公園や博物館は入場無料。縄文時代の生活を体験するイベントがしばしば開かれている。最寄り駅は千葉都市モノレール桜木駅（徒歩15分程度）。
EVDを日本語訳すると強化多用途ディスクとなり、DVD（デジタル多用途ディスク）を拡張した規格だと謳う。張宝全が中心人物となり、規格の普及活動が中国国内で行われている。中国政府の支援の下、海爾集団（ハイアール）やTCL集団などの19社の中国の電機メーカーが参加する北京阜国数字技術によって1999年より開発が開始され、2003年11月に規格が策定された。メディアのディスク構造は現行のDVDと同様の、1層0.6mmのポリカーボネートを2層張り合わせた構造となっており、厚さは1.2mm、直径12cmである。また使用する光源もDVDと同様の650nm赤色ヒ化ガリウムの固体半導体レーザーを用い、片面1層4.7GB、片面2層8.5GBの記憶容量を持つ。ファイルシステムは光ディスク共通のユニバーサルディスクフォーマット (UDF) であるが、映像と音声の記録形式がDVDと異なる。映像の記録形式はOn2 TechnologiesのVP5およびVP6を使用し、音声の記録形式はCoding TechnologiesのEAC2.0 (Enhanced Audio Codec 2.0) を使用する。これらはDVDが使用しているMPEG-2に比べライセンス料が著しく安い。それは中国国内でのデジタル形式のビデオプレイヤーの低価格化を狙って策定した本来の理由からによるものである。動画サイズは1080i（1920×1080ピクセル）と720p（1280×720ピクセル）での記録が規格化されており、標準的なデータ転送速度は1080iで16Mbps、720pで9Mbpsとなっている。また北京阜国数字技術に参加する中国の電機メーカーはDVD単体機の生産を2008年までに中止すると発表しており、これにより中国国内ではEVDが標準規格となることが一部では期待されていた。なお、EVD2と呼ばれる規格も存在し、最新のEVD規格としてセールスが行われているが、これは以前HVDと呼ばれていた全く別の規格であり、元々のEVDとは互換性を持っていない。
2008年3月、技術的な改良に伴い、HD-EVDへと名称の変更が発表される。新たなHD-EVD再生機は2008年末に発売される予定で、価格は1000元（約1万3653円）程度と予想される。また、NNA ASIAによると、業界内では悪あがきとの声が強いという。
2008年3月、HD DVDに続き、EVDも撤退の危機に直面していると北京日報により報じられる。ブルーレイへの規格統一もあり、更に記録媒体の構造ではDVDと同等のEVDはセキュア面で脆弱ともいえるため、ハリウッドもEVDのサポートに消極的であり、中国国内の家電店からもEVD機器は殆ど姿を消しつつあるという。これにより、中国独自規格による日本企業へのロイヤリティ回避は実質不可能となった。
『レールガイ』（Railguy）は、過去に存在した日本の鉄道グラフ雑誌である。1976年12月号が創刊、1981年7月号（通巻57号）まで月刊として出版されたが、1981年8月号が予告無しで休刊となり、2ヵ月後1981年8・9月合併号（通巻58号）として出版、次号から季刊（1981年秋の号、通巻59号）となる旨の予告があったものの、実際は出版が1982年春号（通巻59号）となり、1983年春号（通巻63号）で休刊となった。当初はオハヨー出版（編集部はサンクアールにあった。）より出版され、後に丸善出版（編集部も丸善出版内）、季刊となって社名を変えて青鈴書房から出されていた。判型はA4変形判で競合他誌に比べ大きかった。
INAX建築技術専門校（イナックスけんちくぎじゅつせんもんこう）は、タイル職人の養成を目的とする、認定職業訓練による職業能力開発校で、株式会社LIXILがINAXブランドで運営する。また、全国のLIXIL流通店やタイル工事会社等で構成されるINAX建築技術専門協力会が運営に協力している。
本校修了時に技能照査に合格することにより技能士補の称号が得られ、また、技能検定タイル張り職種2級の学科試験が免除となる。INAX建築技術専門協力会のタイル工事会社は2008年7月現在で全国に約80社あり、修了者は、これらの会社への就職斡旋を受けることができる。
事業主に雇用されている社員もしくは新規雇用する社員向けのコースで、18～35歳を対象とする。入試は書類審査のみである。訓練生が雇用保険に加入していれば、事業主は申請によりキャリア形成促進助成金と建設教育訓練助成金を受けることができる（2013年3月現在）。
一般の18～35歳までの人で、入校と同時に本校が斡旋するタイル工事会社に就職する。入試は書類審査と面接がある。
一般の18～35歳までの人で、約半年間、本校で訓練を受け、その後、本校が紹介するLIXIL特約店に就職を希望する人を対象とする。入試は、書類審査と面接がある。
ファーゴはターラントの生まれ。1693年から1695年にかけて、ナポリのコンセルヴァトーリオ・デッラ・ピエタ・デイ・トゥルキーニ（Conservatorio della Pietà dei Turchini）で音楽を学んだ。1704年から1708年まで、コンセルヴァトーリオ・サントノフリオで、1705年から1740年まで母校であるコンセルヴァトーリオ・デッラ・ピエタ・デイ・トゥルキーニで、1709年から1731年までテゾーロ・ディ・サン・ジェンナーロでそれぞれ働いた。1745年、ナポリで亡くなった。
ICCプロファイル（英: ICC profile）とは、カラーマネジメント（色管理）において、インターナショナル・カラー・コンソーシアム (ICC) の公表した標準に従い、色に関わる入出力機器や色空間を特徴付ける一連のデータである。プロファイルは特定機器の色特性や見た目の要求仕様を記述したもので、デバイスの入力と出力の色空間のマッピングや「プロファイル接続空間 (PCS)」で定義される。PCSとしてはCIELAB (L*a*b*) やCIEXYZがある。マッピングは表形式で示され、表にない値には内挿を行うか、変換のための一連のパラメータを用意する。色を捉える機器や色を表示する機器にはそれぞれのプロファイルがある。製造業者によっては製品のプロファイルを提供しており、中にはユーザーが三刺激値測色計や分光測色計などを使って自前のプロファイルを作成できる製品もある。ICCは、フォーマットは正確に定義しているが、アルゴリズムや処理の詳細は定義していない。したがって、ICCプロファイルを使ったアプリケーションやシステムには様々なバリエーションが生まれる余地がある。2019年現在の最新版はICC.1:2010-12 (バージョン4.3) である。
ICCプロファイルが実際にどのように働くのかを見るため、あるRGB色空間とCMYK色空間があり、RGBからCMYKへの変換をしたいとする。このためには、まず両者のICCプロファイルを取得する。まずRGBのプロファイルを使い、それぞれのRGB値をプロファイル接続空間（profile connection space; PCS）に変換する。必要ならば、L*a*b* と CIE XYZ の間でPCSを変換する（この変換過程は正確に定義されている）。そして、PCSを必要な C、M、Y、K の4つの値に変換する。描画意図 (rendering intent) によっては、1つのプロファイルがいくつかのマッピングを定義することもある。複数のマッピングがあると、最もよく色がマッチングするものを選ぶことができ、異なる色域 (gamut) への再マッピングが可能となる。プロファイル接続空間 (PCS) の参照光源はD50を16ビットで近似したもので、白色点は XYZ=(0.9642, 1.000, 0.8249) である。変換元と変換先の白色点が違う場合、ブラッドフォード変換を使って順応させる。
鉄道事業のほかに路線バス・観光バス事業も展開しており、鉄道事業よりバス事業の方が高い収益を上げている。バス事業は太平洋戦争下で行われた陸運統制令に伴う戦時統合により、房総半島の木更津 - 勝浦以北のバス会社を袖ヶ浦自動車が統合し、さらに小湊が袖ヶ浦自動車を合併したことによる。かつてはタクシー事業も直営で行なっていたが、1986年に分社化された（「グループ会社」の節を参照）。商号登記やWebドメインの登録組織名では「小湊鉄道」となっているが、対外的には旧字体を用いて「小湊鐵道」と表記している。
鉄道路線として、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線と接続する千葉県市原市の五井駅より、いすみ鉄道いすみ線に接続する夷隅郡大多喜町の上総中野駅まで39.1kmの小湊鉄道線を有する。「小湊鉄道」という社名になったのは、当初は誕生寺への参拝客輸送を目的に安房郡小湊町（現・鴨川市）を目指して着工されたことからで、資金不足と当時の土木建築技術の限界や、終着駅の上総中野駅に国鉄木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）が接続したことから、小湊方面への建設は行われなかった。ほかに海士有木駅 - 本千葉駅間の鉄道敷設免許も持っていたが、こちらは千葉急行電鉄に譲渡された。その一部が現在の京成千原線である（ちはら台駅 - 千葉中央駅間）。2010年4月3日から自転車をそのまま鉄道車両に持ち込めるサイクルトレインサービスを始めた。2015年11月15日から、上総牛久駅（最終的には里見駅） − 養老渓谷駅間にトロッコ列車「里山トロッコ」の運行が開始された。これに際して蒸気機関車を模したディーゼル機関車と小型のトロッコ客車が新製された。2017年に「沿線住民と協働した里おこし活動」が評価され、小湊鉄道がグッドデザイン賞を受賞した。
車両は定期列車にはキハ200形気動車14両（キハ201 - キハ214）が使用されており、キハ209・210を除く12両が冷房車である。全車ロングシートであり、トイレはない。ワンマン運転は行なわれておらず、車掌が乗務する。なお、キハ209は休車中である。また、2015年11月から運行が開始された「里山トロッコ」には、北陸重機工業製でかつてのコッペル製蒸気機関車をイメージしたDB4形ディーゼル機関車と、客車ハフ101・ハテ101・ハテ102・クハ101が使用されている。このほか営業用車両ではないが、工臨用の貨車や、2011年にいすみ鉄道より譲渡されたモーターカーがある。また、車両の扱いではないもののオートバイを改造した軌道自転車があり、保線作業に使用されている。軌道自転車の運転操作方法はバイクと同じで、エンジンを使って走行する。これらの車両はすべて五井機関区に配置されている。過去には蒸気機関車を保有していたが、1962年までに全廃された。客車もそのころまでに全廃され、「里山トロッコ」用の客車が2015年に製造されるまで保有客車はなくなっていた。戦中戦後の一時期には余市臨港軌道から譲り受けた蒸気動車を1両保有していた。電化の計画もあったため客車については電車への改造を可能としたものが6両存在していたが、開業からわずか3年で中国鉄道へ売却してしまった。高滝ダムで発電した電気で電車を動かすつもりだったという。
小湊鉄道では、鉄道事業のほか、乗合と貸切の両バス事業を計300両弱の車両によって営んでいる。バス事業は鉄道事業との区別もあり、「小湊バス（こみなとばす）」と呼ばれ親しまれている。乗合バスの営業エリアは房総半島中央部の内房線・外房線・小湊鉄道線沿線の広範囲、内房は千葉市から木更津市にかけて、外房は東金市から勝浦市までに及ぶ。
小湊鉄道のバス事業は、1947年7月1日に傘下にあった袖ヶ浦自動車株式会社を合併したことにより始まる。同社は1927年に現在の市原市周辺の有志によって合資会社として設立された。当初は大多喜街道周辺のみで営業していた小さな事業者であったが、1933年に小湊鉄道が経営権を得てからは、潤間四郎八より千葉 - 木更津、千葉 - 長南などの路線を継承するなど、内房地域で路線網を拡張し、その後株式会社化を経て、戦時下の事業統合により1943年に外房地域の多数の事業者を合併、房総半島の中央部を東西に横断する広大な事業エリアを確立した。小湊鉄道による合併後は、戦前からの路線をベースにした地域間の路線網強化を図るとともに、昭和30年代から急速に発展した東京湾岸の工業地域に向かう路線や、千葉市・市原市の住宅団地へ向けた路線を多数開設した。京成千葉駅（現在の千葉中央駅）を起点とする中・長距離路線も拡充され、一時は房総街道や産業道路、茂原街道、大多喜街道など千葉市と房総を結ぶ主要道路上を、特急・急行・快速など複数の種別を持つ小湊バスが行き交っていた。しかし、競合する内房線・外房線の本数増加や、マイカーの普及、渋滞の悪化、さらには沿線市町村の過疎化など複数の要因が重なって利用者が減少し、こうした路線は昭和の終わり頃までにはおおむね姿を消した。また、過疎化の進展はほかの路線にも影響を及ぼし、1980年代から1990年代に掛けて外房地域を中心に大幅な路線の整理が行われている。1996年には茂原と大多喜の2つの営業所が廃止されて車庫に格下げとなり、この地域の営業所は同時に車庫から昇格した長南営業所に集約された。その一方で、同じ頃千葉市や市原市、大網白里町（現・大網白里市）などではニュータウンの造成が相次ぎ、短距離の住宅輸送路線が新設・強化されたことに加え、交通不便地域の解消を目的としたコミュニティ路線が開設されるようになった。また、1997年12月以降は東京湾アクアライン経由路線をはじめとする特急・高速路線の動きが活発になっており、2014年8月現在で20路線が運行されている。特にアクアラインを経由する神奈川県発着（川崎・横浜）の路線の需要が根強く、羽田空港発着の各線も堅調に推移している。近年ではアクアラインを経由する路線以外も充実が図られ、千葉県内を横断する路線や埼玉県さいたま市発着の路線も開設されている。夜行バスや一般道経由の長距離路線の運行はされていないものの、自社企画旅行ブランド「赤とんぼツアー」などにも支えられ、他社と比較すると業績は良好と見られている。
いすゞ自動車製、日産ディーゼル工業（現:UDトラックス）製、三菱ふそうトラック・バス製、日野自動車製の国産4メーカーのシャーシおよび韓国製の現代自動車のヒュンダイ・ユニバースを導入している。一部のコミュニティバス用や契約輸送用車両を除き、赤みのあるクリーム色にオレンジ色のライン、車体下部に灰色の塗装となっている。車番表記が無いため、車両はナンバープレートの登録番号を用いて管理する。車体に関して、現在はシャーシメーカー純正の車体が架装されているが、1984年 - 1997年頃にかけては中型車などの一部を除き、シャーシにかかわらず富士重工業（伊勢崎製作所）製の車体を架装していたことが特筆される。富士重工業製の車体を架装した車両は2014年までに塩田営業所管内から引退し、現在は長南営業所管内および東金営業所にて活躍している。また、西日本車体工業製の車体を架装した車両も同社の解散およびUDトラックスのバス販売終了で2010年までに導入を終了し、それ以降の新車は残り3メーカーから購入している。高速路線車は塩田営業所管内、長南営業所管内とも路線新設や経年車代替の都度、新車が導入されている。一部車両を除き、車体中央部には平仮名で「こみなと」のレタリング文字が入る。一般路線車は近年では塩田営業所管内に新車を導入し、製造から10年以上経過した車両を長南営業所管内に転属させ、その転属車で長南営業所管内の経年車を置き換えるのが慣例になっている（ただし、長南営業所管内には小型車の新車導入あり）。そのため、現在では塩田営業所管内はLED式行先表示・ワンステップまたはノンステップ（車椅子スロープ付）の車両、長南営業所管内・東金営業所は方向幕式行先表示・ツーステップまたはワンステップ（車椅子スロープなし）の車両がメインという構成になっている。2000年までの導入車両はツーステップ車で木製床を採用し、大型車は前中扉、中型車は前後扉としていた。同年以降はワンステップ車やノンステップ車の導入に移行し、木製床を廃してロンリウム張り床に変更、交通バリアフリー法の施行もあって車種に関係なく前中扉とし、初期のワンステップ車を除き車椅子スロープを装備している。小湊バスの車両使用年数は車両によって異なるが、営業所の転属や車体更正も頻繁に行われ、概ね15 - 20年程度使用されることが多い。経年によって車体や内装の陳腐化が目立ってきた車両に対しては車体更正を実施しており、経年車であっても新車と同等に綺麗に整備されている。また、近年では一部車両を九十九里鉄道に譲渡し、九十九里鉄道所属の路線車を順次置き換えている。
首都圏の広範囲で利用できる路線バスのカード式回数乗車券であるバス共通カードについては導入されなかったが、バス事業に限って交通系ICカードPASMOのサービスを2010年3月14日に塩田営業所担当路線（姉崎車庫は同年5月2日から、木更津車庫は2011年1月22日から）にて開始した。PASMO対応路線ではPASMOのほか全国相互利用サービス参加カードを利用できる。高速路線車と塩田営業所の一般路線車は交通系ICカード対応の運賃箱を設置し、一般路線車は中扉にICカードリーダーを設置している。長南営業所、東金営業所の一般路線は交通系ICカード非対応であり、塩田営業所から転属してきた一般路線車は交通系ICカード非対応の運賃箱への交換と中扉または後扉のICカードリーダーの撤去を行っている。一般路線のほぼ全線が利用できる回数券を、各営業所および車庫、案内所、バス車内などで発売している。
かつては電気事業を経営していた。1923年に自家発電の認可を受け上総鶴舞駅構内に発電所を建設、1925年3月2日に完成した。75kWのディーゼル発電機2台（1台を予備）を備え駅舎の電灯や信号用に使用していた。やがて沿線住民からの要望により1925年に申請をして1926年に認可がおり、1927年9月より市原郡市原、市西、海上、養老、戸田、内田の六ヵ村（すべて市原市）に送電を開始した。続いて11月に高滝、富山、里見、白鳥の四ヵ村（すべて市原市）に送電を開始し合計2200戸、3300灯の電気を供給した。その後1933年に鶴舞発電所を廃止し東京電灯からの買電に切り替え、1942年11月には電気事業を関東配電に統合し、小湊鉄道の電気事業は廃止された。
新米賭博師が、神戸の賭場にて氷室に逆恨みをした組織の者によって殺される。氷室はその遺骨を持って高松市を訪れる。そこで彼は、件の組織が住民を追い出してホテルを建てようとしていることを知り、正面切って挑むことにした。
1960年にソウル大学校音楽大学作曲科卒業後、1970年よりドイツへ留学し、韓国に対する政治的な配慮から非公式に尹伊桑に師事。12年の滞在の後に帰国。韓国初の電子音楽を作曲、パン・ミュージック・フェスティバルの創設、アジア人初のISCM副会長就任など韓国現代音楽界のパイオニア的な存在となる。1970－1980年代にはドイツを中心に創作活動を展開、この時期にブライトコプフ・ウント・ヘルテル社から作品を出版。「音楽にとって最も重要なのは構造である」と明言した通り、システマティックな素材操作に重点が置かれている。この方法論は電子音楽の作曲でも変わらなかった。1982年に韓国へ帰国。ソウルオリンピックと前後して魅力的な音色感に溢れた傑作を次々と発表。ピアノとオーケストラのための協奏曲（1996-97年）、チェロ協奏曲「ベルリン」（2002年）、管弦楽のための協奏曲「鎖の反動」（2004年）といったオーケストラ作品は韓国作曲界の最高峰に位置するとされる。近年はエレクトーン音楽の振興に熱心であり、歌劇「超越」（1993-94年）の日本初演はエレクトーンアンサンブル版で行われた。1982年より2000年までソウル大学校で教鞭をとり、多くの弟子を輩出した。最も有名な弟子に陳銀淑がいる。2006年より、日本でも尚美学園大学にて定期的に特別授業を行っている。2004年には70歳の誕生日を祝うコンサートシリーズが世界中で行われた。70歳を超えても創作活動にいそしみ、韓国作曲界全体から最も慕われる重鎮である。2007年には3つ目の音楽劇「地球から金星天へ」がソウルで世界初演された。また、近年は倍音関係を利用した微分音程の探求に熱心であり、和声によらない協和的な音響に高い関心を示している。しかしその構造主義的手法はその中でむしろますます円熟していると言える。
2007年、韓国で開催されたFIFA U-17ワールドカップに参加した。2011年7月のコパ・アメリカ・コロンビア戦でA代表初キャップ。
蜂田虎身（はちだ の とらみ）は、飛鳥時代の人物。河内国（後の和泉国）大鳥郡（現在の大阪府堺市）の人。姓（カバネ）は首。奈良時代の僧行基の祖父にあたる。行基の骨をおさめた瓶に刻まれた『大僧上舎利瓶記』によってのみ知られる人物である。それによれば、行基の母は蜂田古爾比売といい、蜂田虎身の長女であった。行基は自らの生家を仏閣にして家原寺としたと伝えられる。母方の家と推測されるので、つまり同寺はもと虎身の家だったということになる。
1998年にCSエメレクでプロデビューを飾り、1シーズンで43得点を挙げた事で注目を集め、1998-99シーズン途中にイタリアのACペルージャへ移籍した。ペルージャ時代は中田英寿と同僚であった事で日本でも知名度があった。エクアドル代表としても1996年に代表デビューを飾り、これまで2002年と2006年の2度のFIFAワールドカップ出場を経験。2006年のワールドカップ・ドイツ大会では1次リーグ第2戦のコスタリカ戦で1得点を挙げ、母国初の決勝トーナメント進出に貢献した。このゴール時にスパイダーマンのマスクをかぶるパフォーマンスを見せ、問題視されたが最終的にFIFAより禁止行為には触れていないとして処分は下されなかった。このパフォーマンスは交通事故で亡くなった同国の代表選手オティリノ・テノリオがかつて行おうとしていたものであった。
ズヴォレ（現在のオーファーアイセル州の町）で生まれた。彼は芸術家であった父親から良い教育を受け、非常に幼い頃から才能の片鱗を見せた。学問上の献呈の辞で証明されるように、テル・ボルフは1632年にアムステルダムで、デュイステルかコデのもとで学んでいた。デュイステルの影響が、1638年頃に描かれた絵の中にみられる。1634年、彼はハールレムでピーテル・モリンの元で学んだ。このハールレム時代に描かれた作品は、ベルリン・ギャラリーにある『相談』（1635年）である。1635年、テル・ボルフはロンドンにおり、その後ドイツ、フランス、スペイン、イタリアを旅した。1641年に彼がローマにいたのは確かであり、銅版に『ヤン・シクスの小さな肖像』と『ある若い女性』を描いた。1648年、スペイン＝オランダ間の和平条約批准する会議の場にいる間、彼はミュンスターにいた。彼は集合した全権大使らの小さな肖像画を銅版に作成し、平行して『ギターの練習』と『立つ男』の肖像を描いた（現在ロンドンのナショナルコレクションで展示）。絵画はデミドフ家の手で1280ポンドで売られ、ハートフォード侯が買い上げた。現在これらは絵画収集家リチャード・ウォレスによってナショナル・ギャラリーに寄贈された（秘書を務めていたジョン・マレー・スコットの進言によるという）。テル・ボルフは招聘されてマドリードを訪問、彼はスペイン王フェリペ4世に雇われ騎士に叙された。しかし、陰謀事件の結果、彼はオランダへ帰国せざるをえなかったといわれる。彼は一時ハールレムに定住したとみられる。しかし彼は最終的にデーフェンテル（現在オーファーアイセル州の町）へ定住し、そこで町議会の議員となり、ハーグのギャラリーにある肖像画の中に姿を見せている。彼は1681年にデーフェンテルで死んだ。テル・ボルフは肖像画家として一流だが、風俗画の画家としても未だ高名である。彼は、金持ちの生活ぶりと同時代の知識階級らの真実を見事に描いた。また彼の作品は、オランダ美術の中で多くを占めるとされる粗雑な筆遣いからほど遠かった。彼の人物像は姿勢において非常によく描かれ表情に富む。彼の彩色は鮮明で豊かである。しかし、彼の最高の手腕は、彼の、衣類のひだにある織物の無比の表現にあり、『手紙』や『父の諫言』などの作品で平均的に見られる。テル・ボルフの現存する作品は比較的少ない。80作品のみが知られる。このうち6作品はエルミタージュ美術館、5作品はルーヴル美術館、4作品はアルテ・マイスター絵画館、2作品がウォレス・コレクションに収められている。
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京都府与謝郡加悦町（現在の与謝野町）出身。1910年（明治43年）、東京帝国大学法科大学を卒業。山形県属、同警視、富山県理事官、東京府理事官を務めた。その後、文部省参事官・文部大臣秘書官に転じ、宗教局長、社会局長を歴任し、1929年（昭和4年）に退官した。1932年（昭和7年）に宗教局長として復帰し、1934年（昭和9年）に普通学務局長に転じた。1935年（昭和10年）より東京女子高等師範学校校長を務め、1945年には女子学習院長となった。戦後は大日本女子社会教育会理事長、宗教法人審議会会長、文化財専門審議会副会長などを務めた。
1969年に設立された。収容人数は4,830人。主にサッカーの試合に用いられ、UAEリーグに所属するエミレーツ・クラブがホームスタジアムとして使用している。2012年、AFC U-19選手権2012の会場として使用される。
ラアス・アル＝ハイマ国際空港よりタクシーで約10分。
タイトル曲の「あかり」はワカバの20代の女性ファンが自殺したことをきっかけに生まれた。ワカバのポスターやCDで埋め尽くされた女性の部屋を訪ねた亀田大は「もっと何かできたのでは」と悔やみ、「命を絶とうとする人を一人でも多く救いたい」と願い、この曲を制作した。メンバーは「生きる人へのメッセージにしよう」と話し合った。前作の「ZEROからはじめるストーリー」からは約1年3ヵ月ぶりのリリースで、当初はタイアップはつかなかった。これは2007年の「クラスメイト/ヨセントッパ!」以来のことである。しかし楽曲が制作された経緯もあり、2011年3月の内閣府『いのち支える（自殺対策）プロジェクト』にキャンペーンソングとして起用された。このための別バージョンとして「あかり-donation music ver.-」が制作され、同年2月23日に主要配信サイトからドネーションミュージックとして販売が開始された。この配信による収益は流通経費を除く全てが一般社団法人日本いのちの電話連盟、及び特定非営利活動法人国際ビフレンダーズ東京自殺防止センターに寄付される。3月11日に東日本大震災が発生したために、このキャンペーン自体は注目されることはなかった。しかしその後、この曲は震災の被災地への応援歌として脚光を浴びることとなった。きっかけとなったのは3月25日、メンバーの友人であるプロゴルファーの横峯さくらが公式ブログでこの曲を紹介したことだった。横峰の「聴いてみてください。元気がでます」という呼びかけが反響を呼んだ。4月中旬にABCテレビの『NEWSゆう+』で取り上げられると、インターネットでも共感の書き込みが相継いだ。5月13日にはワカバが同番組に生出演し、この曲を演奏した。岩手県の民放も5月の間、深夜の音楽番組のエンディング曲に採用した。7月19日にはNHK教育テレビの『福祉ネットワーク』で「あかり」の特集が放送され、ワカバも出演して演奏を披露した。メンバーたちはこの曲について「不器用な僕らなりの応援歌。誰かの生きる力になれたら」と話している。
広島県立呉三津田高等学校を経て、1970年、明治大学政治経済学部卒業。在学中からシナリオ作家協会主催の「シナリオ研究所」（現在の「シナリオ講座」）に通い、卒業後は竜の子プロダクションに半年勤務。その後は営業職など職を転々とし、今村昌平の脚本助手となり、今村監督の映画『復讐するは我にあり』（1979年、松竹/今村プロ）、『楢山節考』（1983年、東映/今村プロ）の第1稿を手がけた。1984年、テレビドラマ脚本『私を深く埋めて』（TBS）『羽田浦地図』（NHK）『危険な年ごろ』（読売テレビ）の三作品で向田邦子賞、芸術選奨新人賞を受賞し脚光を浴びる。2009年秋には紫綬褒章を受章した。映画『復讐するは我にあり』『楢山節考』以来の仲である緒形拳の出演作を、『羽田浦地図』『百年の男』『帽子』（以上、NHK）など多数執筆。初監督映画『あつもの』でも、緒形が主演している。2009年2月に、2008年に死去した緒形を追悼するドキュメンタリー番組『俳優〜脚本家・池端俊策が見つめた緒形拳〜』（NHK）が放送された。ビートたけしの主演作も、『昭和四十六年 大久保清の犯罪』『イエスの方舟』『あの戦争は何だったのか 日米開戦と東条英機』（以上、TBS）などを発表している。また、1990年の『忠臣蔵』では、両主演という形で、緒形拳（大野九郎兵衛役）、ビートたけし（大石内蔵助役）が共演した。演出家の鶴橋康夫とのコンビは長く、『仮の宿なるを』『魔性』『危険な年ごろ』『風の棲む家』（以上、読売テレビ）などの作品がある。TBSプロデューサーの八木康夫との仕事も、『昭和四十六年 大久保清の犯罪』『協奏曲』『烏鯉』など多数。日本放送作家協会会員。日本脚本家連盟会員。日本脚本アーカイブズ推進コンソーシアム代表理事。2017年春、旭日小綬章を受章。
鳴門市の南東部に位置。東は大津町徳長と大津町吉永の一部、西は大津町備前島・板野郡松茂町、南は松茂町にそれぞれ接している。また南部は旧吉野川を隔てて南対岸は飛び地となっている。全域が平坦部で国道28号が走り、国道沿いに市街地化が進む。農地は市街地化に伴い次第に減少した。サツマイモ栽培を主とする。地内には鳴門自動車教習所、阿波北嶺薬師霊場20番札所の真楽寺などがある。
初代ウィットワース男爵チャールズ・ウィットワース（英語: Charles Whitworth, 1st Baron Whitworth、1675年10月14日（洗礼日） – 1725年10月23日）は、イギリスの外交官。
リチャード・ウィットワース（Richard Whitworth）とアン・モーズリー（Anne Moseley、フランシス・モーズリーの娘）の長男として、1675年にブロワーパイプ（Blowerpipe）で生まれ、同年10月14日にウィルムズローで洗礼を受けた。1690年にウェストミンスター・スクールで教育を受けた後、1694年6月21日にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学、1699年/1700年にB.A.の学位を修得、1700年にフェローに選出された。また、1694年10月30日にミドル・テンプルに入学したともされる。1700年、ベルリン駐在公使ジョージ・ステップニーの秘書として外交畑に入り、1702年2月28日にはステップニーの推薦を受けてレーゲンスブルク帝国会議でイングランド代表として出席した。1704年9月2日にロシア・ツァーリ国駐在イングランド特命全権公使に任命され、以降6年間務めた。在任中の1709年、ポルタヴァの戦いにおけるピョートル1世の勝利を祝ったが、ピョートル1世は機に乗じてロンドン駐在ロシア大使アンドレイ・マトヴェーエフの逮捕と投獄に関わった人物を全員処刑するよう要求したが、ウィットワースは関係者がすでに（軽いながら）処罰されたことと1708年外交特権法が成立していたことを挙げてごまかし、さらにピョートル1世を「皇帝」と呼称したことで彼を喜ばせた。1711年にウィーン駐在大使に任命されたが、ロンドン・ガゼットでは1712年12月26日付けの記事で「モスクワのツァーリへの特命全権大使チャールズ・ウィットワース」の帰国を報じており、正式にはロシア駐在公使を解任されていないこととなる。その間にもアン女王からロシアの戦略を探るよう命じられ、宮廷で影響力を有する人々に接し、ロシアのお雇い外国人に取り入って情報を得、それを暗号文にしてロンドンに送った。ウィーン駐在大使としてはオーストリアにマールバラ公爵への兵員提供が不足していることについて追及しようとしたが、失敗に終わった。1713年12月、ユトレヒトで締結された通商航海条約についてフランス王国との交渉役に任命された。1714年4月、バーデンで行われる予定の、神聖ローマ帝国とフランス王国の講和会議へのイギリス代表に任命された。その後、レーゲンスブルク帝国会議へイギリス代表として派遣された。1716年7月、プロイセン王国駐在特命全権大使に任命されたが、翌年4月にデン・ハーグに転じ、ネーデルラント連邦共和国を説得してイギリスによるスウェーデン帝国への禁輸を従わせようとした。その後、1719年にベルリンに戻った。1721年1月9日、アイルランド貴族であるゴールウェイのウィットワース男爵に叙された。1722年2月、カンブレー会議へのイギリス代表として派遣され、そこでフランス・スペイン間の秘密条約への反対を表明するとともに、パッサロ岬の海戦で撃沈されたスペイン船を補償しつつ貿易での譲歩を引き出した。1722年にワイト島のニューポート選挙区で庶民院に当選したが、任期中のほとんどの時期はカンブレー会議と重なり国外に滞在した。1625年10月23日、ロンドンの自宅で病死、子供がいなかったため爵位は断絶した。1725年11月6日、ウェストミンスター寺院に埋葬された
1720年6月20日（グレゴリオ暦）、ヴォールグラモン女伯爵マグダレーナ・ジャコバ（Magdalena Jacoba, countess de Vaulgremont、1734年没）と結婚したが、2人の間に子供はいなかった。
城内にあった復元本丸御殿、本丸大手門、搦手門が復元されている。設楽町指定史跡となっている。
劉超（りゅう ちょう、生年不詳 - 329年）は、中国の晋代の官僚・軍人。字は世瑜。本貫は琅邪郡臨沂県。
琅邪国上軍将軍の劉和の子として生まれた。漢の城陽景王劉章の後裔とされる。はじめ県の小吏となり、しばらくして琅邪国記室掾に転じた。忠勤が認められて琅邪王司馬睿の抜擢を受け、司馬睿に近侍して長江を南に渡った。安東府舎人に転じて、文章を管掌した。司馬睿により丞相府が建てられると、劉超はその下でまた舎人をつとめた。劉超の筆跡は司馬睿のものと似ており、機密を厳重に守ったため、重用された。側近としての功労により、原郷亭侯の爵位を受け、行参軍に転じた。東晋が建てられると、劉超は中書舎人となり、騎都尉・奉朝請に任じられた。建国当初の体制の安定しないなか、劉超は元帝（司馬睿）の出す公文書を管理した。身辺は清廉で家には財産がなく、元帝が賞賜を与えようとすると、辞退するのが常であった。ほどなく句容県令に任じられて出向し、善政で知られた。後に入朝して中書通事郎となった。322年（永昌元年）、父が死去すると、服喪のために官を辞した。葬儀を終えると、王敦が挙兵したため、劉超は元帝の命により復職し、安東上将軍を兼ねた。官軍が敗北すると、劉超はひとり兵を率いて元帝を護衛したため、元帝は感銘を受けて、喪礼を終わらせるために劉超を帰郷させた。銭鳳が反乱を起こすと、劉超は義士を糾合して、明帝に従い銭鳳を討った。反乱が鎮圧されると、劉超は功績により零陵伯に封じられた。義興郡太守として出向し、しばらくして建康に召還され、中書侍郎に任じられた。325年（太寧3年）、明帝が死去し、皇太后庾文君が臨朝称制すると、劉超は射声校尉に転じた。ときに軍校に兵がいなかったため、義興出身者の多くが志願して劉超に従った。劉超がかれらを率いて宿衛すると、「君子営」と号した。326年（咸和元年）、母が死去したため、劉超は官を去って喪に服した。327年（咸和2年）、蘇峻が蘇峻の乱を起こすと、劉超は趙胤に代わって左衛将軍となった。328年（咸和3年）、建康が陥落すると、劉超は王導により右衛将軍とされ、成帝のそばに近侍した。庾太后が死去すると、劉超は将士を率いて葬列を山陵に送った。蘇峻が成帝に石頭城に移るよう迫ると、大雨のために道路が冠水するなか、劉超は侍中の鍾雅とともに徒歩で成帝の一行を護衛した。禍難の最中ではあったが、8歳の成帝に対して、劉超は『孝経』や『論語』を教授した。蘇峻は温嶠らの朝士を忌み嫌ったが、とくに石頭城で成帝への忠実な態度を崩さない劉超らを最も警戒した。329年（咸和4年）、劉超は懐徳県令の匡術や建康県令の管旆らと図って、成帝を連れての脱出を計画した。しかし秘密は漏れ、蘇逸の派遣した任譲らの兵に捕らえられ、殺害された。反乱平定後に衛尉の位を追贈された。諡は忠といった。子の劉訥が後を嗣ぎ、中書侍郎や下邳国内史を歴任した。
JR芸備線小奴可駅の南500メートルほどの所にある、比高40メートルほどの亀山と呼ばれる小高い岡に築かれている。この城に関する正確な資料は現存しないが、近世の文献によると、平安時代末期には奴可入道西寂の居城であったとされる。その後、亀井武蔵守茲経らが居城したという。戦国時代の永正年間（1504年～1521年）から慶長年間（1596年～1615年）までは、宮氏の一族である下野守・同隆盛・同盛常・同盛慶らのいわゆる小奴可宮氏が居城していた。しかし、天文年間（1532年～1555年）に入ると毛利氏や久代宮氏が勢力を強めて、小奴可宮氏は没落していった。
本丸は丘陵頂部を39メートル×26メートルに削平し、背面の南東部分は高さ1.5メートル幅・2メートル余に地山を削り残して土塁としている。本丸の北側はこれをとりまく形で二の丸をつくり、東側に二段の小郭を設けている二の丸の北側には岩盤をくり抜いた空堀を設け、さらに丘陵の先端に向かって二段の郭を設けている。本丸の背後には空堀や土塁で区切られたかなりの空間があるが、後世のたたら製鉄による砂鉄採掘壙（鉄穴溝）で区切られており、複雑な地形を呈している。また本丸の西側の谷に面して居館があったという30メートル×50メートルの台地があり、その一角には「小奴可の要害桜」（県の天然記念物）が影を落としている。