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ダービーの 2 大企業、ロールス・ロイス・ホールディングス とトヨタ自動車は工学関連の製造業者である。ロイヤルクラウンダービーは、その高品質の磁器で世界的に名が知られ、広さ 0.02km² の工場で約200人の従業員が磁器製作に携わっている。インターネットおよびテレフォン・バンキングを扱う Egg はダービーにイギリス本社を置いている。他に特筆すべきものとして、ダービー客貨車製作所で鉄道車両を生産するボンバルディア・トランスポーテーション、発電所用のボイラーと熱交換器を生産するアルストムが挙げられる。ダービーは長年にわたり鉄道輸送の中心地であり、かつてミッドランド鉄道の本拠地が置かれ、またイギリス国鉄の工場と研究所も置かれた。年を経てその重要性が低下したとはいえ、ダービーではまだ鉄道車両の生産が続いており、ダービー駅は鉄道網において未だ重要な位置を占める。ダービーにはナショナル・レール・センターが置かれることになった。1922年からシンフィン・レインにはインターナショナル・コンバッションの 0.25km² にわたる本社があった。この会社は元は炉やボイラーに粉砕燃料を自動的に送り込む機械を製造し、後に発電所の発電機で使われる蒸気ボイラーを製造した。1990年代にロールス・ロイス・ホールディングス に買収されたが、後にアセア・ブラウン・ボベリに売却された。コンピュータ・ゲーム『トゥームレイダー』を開発したコア・デザインはかつてダービーにあった。これにちなみ、新しく作られた内環道の一部はゲームのヒロイン名から「ララ・クロフト・ウェイ」と名付けられた。
ダービーには歴史的建造物が多く残っている。ダービー大聖堂はゴシック様式の尖塔を持ち、68.6 メートルというイギリス第二の高さを誇る。この教会の起源は千年以上前に遡り、塔は1509年-1527年に建てられ、主屋は1722年-1725年に改築されたものだが、そのほか増改築を行なった各時代の様式が混在する。2006年からは隼のつがいが巣を作り卵を育てており、3 台のウェブカムが彼らを実況している。ダービー産業博物館（シルク・ミル）は18世紀はじめに建てられたかつての紡績工場であり、世界遺産「ダーウェント峡谷の工場群」の一部ともなっている。ロールス・ロイスの航空用エンジン、鉄道、鉱業、採石場、鋳造場など、ダービーの産業的遺産と技術的偉業の展示を行なっている。ピックフォードハウスは1770年に建築家ジョセフ・ピックフォードによって建てられた。この典型的なジョージ王朝建築はピックフォードの居宅兼事業所であり、博物館となった現在の展示は当時の雰囲気を存分に偲ばせる。ピックフォードはキング・ストリートのサン・ヘレンズ・ハウスも設計した。ダービー博物館・美術館はジョセフ・ライト（ライト・オブ・ダービー）の絵画コレクションで特に知られ、他にもロイヤルクラウンダービーの磁器、博物学、地元の連隊と考古学の展示がある。フォード・ストリートとセント・アルクムンズ・ウェイ沿いの新しい建物としては、フライアー・ゲート・スタジオズ、ジョセフ・ライト・センター（ダービー大学の一部）、そしてジュリーズ・インが挙げられる。このホテルはひときわ高く、近くのサン・マリー教会、そして実際のところ（かつてそのシルエットが町の特徴ともなっていた）大聖堂よりも高い。グリーン・レイン、ノッティンガム・ロード、ダーリー・パークなどから町に向かう時の目印は、今やこのジュリーズ・インの建物になった。
ダービーは、イングランドの他の地域につながる広範な道路網を持つ。M1モーターウェイが町の東約10マイルの所を走り、ダービーを南はロンドン、北はシェフィールドとリーズに繋げている。ダービーの近くを通るその他の主要道路としては、歴史的にロンドンからカーライル、レスター、マンチェスターに至る主要道路だったA6ロード、ボドミンからブリストルとバーミンガムを経由してマンスフィールドに至るA38ロード、ウォリントンからストーク・オン・トレントを経由してレスターに至るA50ロード、ニューカッスル・アンダー・ライムからマーブルソープに至るA52ロード（これにはダービーとノッティンガムを繋げるブライアン・クラフ・ウェイが含まれる）、ダービーからシェフィールドとリーズを経由してサースクに至るA61ロード、がある。2011年3月16日、町の内環道の最後の部分となったメルシャン・ウェイが開通した。これはバートン・ロードとユートクシター・ニュー・ロードを繋げ、アビイ・ストリートと交差する。アビイ・ストリートは、メルシャン・ウェイに接続する唯一の道路である。
ダービーに鉄道が開通したのは1840年のことである。すなわちノース・ミッドランド鉄道がリーズに至る路線を、バーミンガム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道がラグビーを経由しロンドンに至る路線を、ミッドランド・カウンティーズ鉄道がノッティンガムとレスターに至る路線を開いた。1844年、これら 3 社が合併してミッドランド鉄道となり、のちにセント・パンクラス駅に直通する路線を開いた。現在のダービー駅は1840年と同じ場所にあり、1番ホームの基礎部分に開業当時のプラットフォームを見ることができる。ミッドランド鉄道の駅舎正面は1985年に改築され、プラットフォームの上に架けられた1950年代のコンクリート製の天蓋は、2008年から2009年にかけて鋼鉄とガラス製に造り替えられた。ダービー駅はイースト・ミッドランズ鉄道が管理し、イースト・ミッドランズ鉄道とクロスカントリー鉄道によって、ロンドン方面、北東方面、南西方面へ特急列車が走っている。ローカル路線用にペアツリー駅とスポンドン駅もあるが、便は（特に前者は）限定的である。コルウィックとノッティンガムからエギントン連絡駅に至る、グレート・ノーザン鉄道の「ダービーシャーおよびノース・スタッフォードシャー延長線」(Derbyshire and North Staffordshire Extension) はかつてダービー・フライアーゲート駅を通って行った。路線が廃止された後、ダービーの西にある路線の一部は、イギリス国鉄が試験用に使用した。ダービーの両側にある道床は現在、道路開発で封鎖されるほかは、サストランスの自転車道路に作り変えられた。アンドリュー・ハンディサイドによる装飾的な鋳鉄製の橋は、彼が作った渡河橋としてフライアーゲートに今もある。
ミッドランド鉄道がダービー鉄道製作所およびダービー客貨車製作所と共に自らの本拠をダービーに置いた結果、ヴィクトリア朝時代には鉄道が町の発展に大きく影響した。しかし上記の通り、20世紀になると他所でも鉄道製作が発達するようになり、ダービーでは他の産業に重点が移った。ダービーはディーゼル車両導入の先駆けとなったとはいえ、1966年にはその製造を終了した。またその修理工場は次第に縮小し、最後にはそれらの車両工場は閉鎖され、跡地はプライド・パークとして再開発された。今でも残る建物は、駅の 6 番ホームから見ることができる。客貨車製作所はボンバルディア・トランスポーテーションの下で車両製造を続けている。鉄道技術センター (Railway Technical Centre) には今でもデルタレール・グループ（かつてのイギリス鉄道研究局）本社など、鉄道関連会社が入っている。
イースト・ミッドランド空港はダービーの中心から 24 キロメートルの位置にある。この空港は、ダービーに近いこと、実際はレスターシャーにあること、伝統的にダービーとレスターとノッティンガムは互いに張り合う関係にあることから、2004年に空港がその名称にノッティンガムを冠すると決めた時、論争が起こった。2006年、ノッティンガム・イースト・ミッドランド空港は元の名前に戻った。この空港では、（東ミッドランドで主に運行される）Bmibaby、ライアンエアー、Jet2 などの格安航空会社が運行されている。ダービーの中心から約 7 キロメートル南東にあるダービー飛行場には、ゼネラル・アビエーションが使用する草地の滑走路がある。
ダービーのかつてのバス停留所は地元の建築家 C.H. アスリンが設計したアール・デコ様式の建物だった。これは1933年に建てられ、2005年に閉鎖し、保護論者たちの反対を押し切って取り壊された。その独特のカフェを国立路面電車博物館に再建する計画が立てられている。新しいバス停留所は、2010年3月28日にオープンしたリバーライツ団地の一角に建てられた。以前のバス停が閉鎖して以降、モーリッジ地域周辺の道路にある仮停留所が使われていた。ダービーの殆どの路線は現在このバス停留所を終着点とする。新しいバス停留所は現代的で、28 本ある発着場のうち、4 本は長距離バス用、24 本は一般の路線バス用である。乗客が乗降するコンコース部分がまず先に建設され、残りの部分にはホリディ・イン、ヒルトン・ホテル、コンビニエンスストアが入り、それらも2010年末にオープンした。多くの会社がダービーおよび周辺地域で地元バス路線を運営しているが、大手はトレント・バートンとアライバ・ミッドランズである。ダービーには、ロンドンからマンチェスターへ、またヨークシャーから南西方面へ行くナショナル・エクスプレスの路線が通っている。加えて、マンチェスターとノッティンガム間を結ぶ路線が、トレント・バートン（トランスピーク道路を経由）およびレッド・アローの両社で運行されている。1932年-1967年の間、ダービー・コーポレーションは市内でトロリーバスを運行していた。トロリーバスは1967年9月9日まで走った。ダービーの車両の何台かはサンドトフト・トロリーバス博物館とイースト・アングリア交通博物館に保存されている。
ダーリー・パークで毎年開かれる屋外コンサートは、その種の無料イベントで最大のものの一つである。ダービーで主に活動するプロの室内オーケストラであるシンフォニア・ヴィヴァが年を通じて多数行なう演奏の一つでもある。ザ・ダービー・ジャズの楽団は町のジャズ好きの前で演奏し、イギリスで生演奏を行なうジャズ楽団のうちでも主要なものの一つとなっている。ロックでは、ブルースのシンガーソングライターであるケヴィン・コイン、ワーナー・ブラザース・レコードの 3 人組ロックバンドであるロストアローンがダービーの出身である。スカコアバンドであるライトイヤーも同様で、2枚目のアルバム『クリス･ジェントルメンズ・ヘアドレッサー・アンド・レールウェイ・ブック・ショップ』はマックリン・ストリートのとある店にちなんで名づけられている。ポップグループのホワイト・タウンはダービー出身で、そのビデオ『ユア・ウーマン』ではダービー・シティ・センターで多くのシーンを撮影している。大規模なオーケストラによる演奏会や他のコンサートは、アセンブリ・ルームズで開催される。人気の高いアマチュアのクラシック音楽活動としては、ダービー・バッハ合唱団 (Derby Bach Choir)、ダービー合唱連盟 (Derby Choral Union)、ほか小規模の合唱団として、ダーウェント歌唱団 (Derwent Singers)、シットウェル歌唱団 (Sitwell Singers)、ダービー・コンサート・オーケストラ (Derby Concert Orchestra) などがある。ダービー室内楽団 (Derby Chamber Music) は、ダービー大学のマルチフェイス・センターで毎年定期的に室内楽コンサートを開いている。ダービー大聖堂では毎年夏に、国際的に名の通った演奏家たちを招いたオルガンのリサイタルが開かれている。フォーク音楽関連では、毎年開かれるダービー・フォーク・フェスティバルが挙げられる。市内で演奏が行なわれる場所は、アセンブリ・ルームズ、ザ・ヴィクトリア・イン等である。
ダービー劇場は、特に近年はスティーヴン・ソンドハイムによる作品上演によって、全国規模のマスコミから常に賞賛を受けていた。しかし長年にわたる経営不安の後、2008年2月に閉館した。新しい財政プランと共に同年9月には再開されたが、その2ヵ月後さらに深刻な財政問題によって再閉館した。その後ダービー大学がここを賃借している。名称を Derby Playhouse から Derby Theatre に変え、アセンブリ・ルームズ、ギルドホール劇場と共に、ダービー市議会の文化部門である Derby LIVE によって運営されている。ダービー劇場では毎年、ダービー・ギルバート・アンド・サリヴァン・カンパニーの上演が行なわれている。ダービーQUADは2008年にオープンした、アートと映画の中核施設である。建物には自主映画および一般商業映画を上映する映画館が 2 つ、現代視覚芸術作品を展示するギャラリーが 2 つ、デジタル・スタジオ、会合スペース、デジタル編集設備、アート・スタジオ、BFI メディアテック（映像作品アーカイブ）がある。ロバート・ラドラム劇場は各種の催し物（ダンス、ドラマ、アート、音楽、シアター・イン・ザ・ラウンド、喜劇、家族イベント、ロックやポップスのコンサート、ワークショップなど）を行なう 270 席の施設であり、ダービーシャーの多くのアマチュア芸術家グループに活動拠点を提供している。ダービーの多くのアマチュア劇団のうち、ダービー・シェークスピア劇団 (Derby Shakespeare Theatre Company) はそのしばしば革新的な演出から高い評価を得ており、コーンウォールのミナック・シアターへ頻繁に招かれている。Derby Festé は毎年9月の週末に開かれる、大掛かりなストリートアートの祭典である。演出家のジョン・デクスターと俳優のアラン・ベイツはダービーの出身である。
1977年から毎年2月と7月にビール祭が開かれ、市の一大イベントとなっている。何百種ものビールが供され、全収益は慈善事業に使われる。毎年12月のはじめ、ダービーのチャールズ・エドワード・ステュアート協会は週末に行事を行ない、そのクライマックスでは町の中心をパレードし、カシドラル・グリーンで模擬戦闘が行なわれる。
ダービーは、いくつかのスポーツチームの本拠地になっている。ダービーを本拠地とするサッカークラブのダービー・カウンティFCは、フットボールリーグ・チャンピオンシップの一員である。1946年のFAカップで優勝し、1967年にはブライアン・クラフが監督に就任、1969年にフットボール・リーグ・ファースト・ディビジョンに昇格した。そして1972年に（当時の1部リーグである）フットボールリーグで優勝した。しかし翌年いざこざの末クラフが辞任し、デイブ・マッケイが後任となった。彼も1975年にチームを優勝に導いた。以降、今日に至るまで優勝からは遠ざかっている。1980年には降格の憂き目にあい、1987年にようやく1部リーグに復帰した。以降、チームが1部リーグにあったのは計 11 シーズン（1987年-1991年、1996年-2002年、2007年-2008年）である。2007年-2008年のシーズンでは38戦中1勝しかできず、この時の 11 ポイントというスコアはプレミアリーグ史上最悪だった。かつての監督にはブライアン・クラフ、アーサー・コックス、ジム・スミス、ジョン・グレゴリー、ジョージ・バーリーがいる。かつて所属した選手にはコリン・トッド、ロイ・マクファーランド（彼はのち短期間、成果は出なかったが監督にもなった）、デイブ・マッケイ、ピーター・シルトン、ディーン・ソーンダース、クレイグ・ショート、マーコ・ガッビャディーニ、オラシオ・カルボナーリ、スティーブ・ブルーマー、トム・ハドルストーンがいる。チームは1997年からプライド・パーク・スタジアムを本拠地にしている。それ以前は、1世紀の歴史を持つベースボール・グラウンドを本拠地にしていた。これは元来、（短命ではあったが）ダービーの野球チームの本拠地として1890年に建てられた競技場だった。優れた野球選手であり著名なサッカー選手でもあった、ダービーの伝説的人物としてスティーブ・ブルーマーがいる。野球チームが解散した後、1895年にダービー・カウンティFCはそこへ移ってきた。ダービーには、リーグに所属しない成人サッカークラブが 3 つある。ミックルオーバー・スポーツFCはステーション・ロードとミックルオーバーで活動しており、ノーザンプレミアリーグ・プレミアディヴィジョン（リーグ構成では 7 番目にあたる）に所属している。グラハム・ストリート・プリムズFCとボロウウォッシュ・ヴィクトリアAFCはいずれもイースト・ミッドランズ・カウンティーズ・フットボール・リーグ（リーグ構成で 10 番目）に所属しており、スポンドンのアスターデール複合施設に隣接するグラウンドで活動している。ダービーシャー・カウンティ・クリケット・クラブはダービーのカウンティ・グラウンドを本拠地とし、殆ど全てのホームゲームをそこで行なっているが、2006年からはチェスターフィールドでも試合を行なっている。ファーストクラス・クリケットのカウンティ代表チームの一つとして、1936年に一度カウンティ・チャンピオンシップで優勝している。ダービーには両ラグビー団体のクラブがある。ラグビー・ユニオンのチームであるダービーRFCはミッドランズ1イースト（リーグ構成で 6 番目）に所属し、ハスラムズ・レイン運動場で活動している。ラグビーリーグのチームであるダービー・シティRLFCは1990年に発足し、ナショナル・ラグビー・リーグ・カンファレンスのミッドランズ・プレミア・ディビジョンに参加した。2008年からはハスラムズ・レインでダービーRFCと運動場を共用している。ムアウェイズ・スポーツ・センターで活動するダービー・トレイルブレーザーズはイングリッシュ・バスケットボール・リーグの1部リーグに所属している。これはブリティッシュ・バスケットボール・リーグのチームだったダービー・ストームが解散したのち2002年に結成された。地元の実業家フランシス・レイは、19世紀末にダービーへ野球を紹介し、町の中心近くにスタジアムを建設した。野球がダービーに根付くことは無かったが、スタジアムはほぼ一世紀の間、ダービー・カウンティFCの本拠地として使われ続けた。クラブがプライド・パーク・スタジアムに移転した6年後、2003年にこのスタジアムは取り壊された。オリンピック出場経験もあるマラソン選手アーサー・キーリーは1921年にダービーシャーで生まれ、生涯にわたりダービーで過ごした。彼は1960年のローマオリンピックで2時間27分を記録し、イギリスのオリンピック記録を更新した。
ダービーにはいくつかの美しい公園がある。ダービーの公園は多くがヴィクトリア朝時代に起源を持つ。ダーリー公園とダーウェント公園は市の中心部からすぐ北の位置にあり、フクロウ、カワセミほか野生動物の棲家になっている。ダービー漕艇クラブとダーウェント漕艇クラブが川岸にある。ダーリー公園から南の他の公園に向かって延びる、川岸の散策道と自転車道もある。市の中心部から西にはマーキートン公園、北にはアレスツリー公園とその湖がある。マーキートン公園は年間百万人以上の来園者がある、ダービーで最も人が集まるレジャースポットであり、またダービーで最も広い公園のひとつである（約 0.84 km²）。園内には様々な行事やアトラクションが用意されている。例えば、市議会によって毎年ガイ・フォークス・ナイトで花火が焚かれ、また園内に軽便鉄道が走っている。市の中心部から南にあるダービー植物園は、造園家ジョン・クラウディウス・ルードンが設計した世界初の公共公園であり、イングランドで初めて樹木園を備えたレクリエーション公園である。慈善事業家の地主かつ実業家でもあったジョセフ・ストラットによって1840年に開かれた。園内には千本以上の樹木が立ち並ぶ。この植物園のデザインはアメリカの大型都市公園、特にニューヨークのセントラル・パークのモデルになった。1990年代にいったん寂れたが、その後再び手入れが施された。主な公園としては他に、チャッデスデン公園、アルバストン公園、ノルマントン公園、オスマストン公園がある。
ダービーでのショッピングは、2 つの主な地域に分けられる。一つはウェストフィールド・ショッピング・センター、もう一つは大聖堂地区（カシドラル・クォーター）と呼ばれる昔からの地域である。後者にはブティック、カフェなどがあり、大聖堂の周辺およびアイロンゲートとサドラー・ゲートの周辺地域に集中している。かつてのイーグル・センターを合併したウェストフィールド・ダービーは、ダービーの屋内ショッピングセンターでは主となるものである。これは2007年に、3億4千万ポンドをかけた増築工事の末オープンした。内部にはフードコート、2008年5月にオープンした 12 館からなるシネマコンプレックスがある。この再開発には異論が多く、昔からの地元自営業者がいる市中心部の商業地域が斜陽化してしまうと反対する者もいた。それらの地域の一部ではショッピングセンターのオープン後、客足が遠のき店を閉じてしまったところもある。当のショッピングセンターでは、高い賃料と増税によって、小規模業者は苦しい立場に置かれている。フライアー・ゲート地域にはクラブやバーがあり、ダービーのナイトライフの中心地となっている。ダービーにはパブも多い。
イギリスの殆どの地域と同様、ダービーには選択試験の無い公立初等・中等教育機関がある。児童は幼児学校と初等学校（あるいは双方を兼ねた小学校）に通い、次いで総合中等学校へ通う。義務教育を16歳で終えた後、Aレベル試験を受けてさらに教育を続けられるよう、総合中等学校の多くには第6学年級がある。ダービー・カレッジはカウンティ各地の学校と協定を結び、学外での教育を希望する14歳以上の生徒に職業訓練の機会を提供している。これはカウンティで最も大規模かつ成功しているカレッジのひとつであり、学校卒業者、見習い職人、および雇用者に関わる訓練を、学内および雇用者自身の職場で、16歳以降向けのコースとして実施している。会社向けの訓練は、企業立大学を通じて行なわれている。公立学校以外では、4 つのインデペンデント・スクールがある。ダービー・グラマー・スクールは1994年に設立され、元は男子校だったが、2007年からはまず第6学年級に女子を受け入れるようになった。これはイングランド最古の学校の一つでありながら1989年に閉校したかつてのダービー・スクールの役割と伝統を継続しようとするものである。ダービー・ハイ・スクールは中等教育では女子校だが、初等教育では共学となっている。オックブロック・スクールは3-18歳の女子、3-11歳の男子が通うインデペンデント・スクールである。トレント・カレッジとエルムス・スクールはロング・イートンにあり、3-18歳の生徒が通う。マイケル・ハウス・ステイナー・スクールはシプリーにあり、幼児学校から16歳までの生徒が通う。ダービー・カレッジはダービー・シティ・センターで職業訓練とAレベル試験向けの教育を行なっている。そこには地元の画家ジョセフ・ライト・オブ・ダービーの名がつけられ、Aレベル試験教育のセンターになっている。歴史あるダービー鉄道製作所はこのカレッジの職業訓練センターとして丸ごと買い上げられ、職人見習い、技師、調理、理容に関する教育を行なっている。ダービーにあるアカデミーのランドー・フォート・カレッジは、一部公的基金および企業からの支援を受けて運営されている。これは1980年代後半から1990年代前半にかけて設立された都市技術中等学校 15 校のうちの一つであり、2006年9月にシティ・アカデミーへ衣替えした。ダービーには、障碍者支援施設もある。養護施設から第6学年級に生徒を受け入れるアイビー・ハウス・スクールは、ダービー・ムーア・コミュニティ・スポーツ・カレッジにある。ライト・ハウスは障碍児童とその親への短期支援を提供している。ダービー大学は主となるキャンパスをケドレストン・ロードに置いており、ダービーシャー北部のバクストンにも別のキャンパスがある。2003年にノッティンガム大学はロイヤル・ダービー病院に医学部を開設した。同大学はロンドン・ロード・コミュニティ病院に看護産科学部も開いているが、こちらは2012年半ばにロイヤル・ダービー病院に移転する予定である。
『ダービー・テレグラフ』（以前のダービー・イブニング・テレグラフ）はダービーの日刊新聞である。これ以外に、無料新聞の『ダービー・エクスプレス』が各戸に毎週配られる。以前の無料週刊新聞『ダービー・トレーダー』は、今では発行されていない。日刊の無料パンフレット『メトロ』はシティ・センターで毎朝配布されるが、ダービーに関する記事は非常に少ない。他の地元紙には、火曜日に発行される週刊のダービーシャー・タイムズがあり、主にカウンティ北部のニュースを扱っている。BBCラジオ・ダービーは、ダービーシャーとスタッフォードシャーを対象とした BBC のローカル放送局であり、ダービーのサン・ヘレンズ・ストリートに置かれている。地元、国内、および海外の、ニュース、特集、音楽、スポーツ中継を放送している。週あたり 15 万人のリスナーがおり、周波数は 104.5 FM、1116 AM、北部・中部ダービーシャーでは 95.3 FM、バクストン地域では 96.0 FM であり、インターネットでのストリーミング放送も行なっている。BBC はダービーで地元向けのウェブサイトを開いており、ニュース、観光情報、天気予報、その他の特集を掲載している。2007年8月以降、BBC はダービー市議会およびダービー大学と共同し、BBCビッグ・スクリーン・プロジェクトの一環として、マーケット・プレイスにビッグ・スクリーン・ダービーを設置した。
ダービーの市章はダービー・ラム（雄羊）であり、これをテーマにした「ザ・ダービー・ラム」というフォークソングもある。この名前は多くの所で目にすることができるが、ダービー・カウンティFCのニックネームとして最も親しまれている。市議会の各部門が使う紋章は様式化された雄羊だが、デヴォンシャー公からもたらされた雄羊はメルシャン連隊のマスコットになっている。この連隊は、第95歩兵連隊に由来するかつてのウスターシャー・アンド・シェアウッド・フォレスターズ連隊である。
ダービーはドイツのオスナブリュックと姉妹都市関係を結んでいる。二都市間のこの協定は、1976年2月17日に結ばれた。ダービーとの姉妹都市協定は1976年にオスナブリュック市庁舎の「平和の間」で調印された。ダービーとオスナブリュックは毎年、相手の町で12ヶ月を過ごす使節を一人選ぶ。その使節は両都市間の意見交換を促進し、姉妹関係がより周知されるよう教育および広報の担当者として活動する。使節は地元の集会や学校で講演を行なったり、文通相手や実習学生の短期ホームステイ先を探したり、姉妹都市関係への参画を希望するグループのためにペアとなり得る相手を見つけて交渉したり、毎年の年度末旅行を計画したりする。エトウォールのジョン・ポート・スクールと、姉妹校である オスナブリュック地方メレのギムナジウム・メレの吹奏楽団は毎年交流を行なっている。2009年からは、アレスツリーのウッドランズ・コミュニティ・スクールとオスナブリュックのギムナジウム・アンゲラシューレも交流を行なっている。これは両校が2009年6月に行なった演劇プロジェクトに基づくもので、両市の公演では 1,600 人以上の観衆が集まった。2 つの市同士で使節を交換するというのは、非常に珍しいものである。オスナブリュックに滞在する使節は毎年交代し、オスナブリュックもダービー、アンジェ、チャナッカレに使節を派遣している。ドイツでこうした使節の交換を行なっている都市は他に無く、イギリスの他の例は唯一、ウィガンが使節の派遣と受け入れをしているだけである。
豊田市は1998年（平成10年）11月16日に同市と共に、ダービーシャー州、南ダービーシャー市と姉妹都市提携を結んだ。これは1989年、南ダービーシャー市バーナストン地区にトヨタ自動車の現地法人が設立されたことを契機とするものである。姉妹都市提携以降、文化事業での相互交流などを継続的に行なっている。
掌中橋から東へ300ｍほどのところへ屋根付き木造の新掌中橋が造られている（地図）。
千日前線・今里筋線それぞれ島式1面2線を有する地下駅である。改札口は千日前線ホーム南巽寄りに1ヶ所、同鶴橋寄りに2ヶ所、今里筋線ホーム側に1ヶ所あり、合計4ヶ所。鶴橋寄り改札（東側の方の改札）付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。千日前線ホームと今里筋線ホームは少し離れている。当駅は、千日前線部分が日本橋管区駅に所属し、駅長が配置され、新深江駅、小路駅を管轄しており、今里筋線部分が清水管区駅に所属し、鴫野駅の被管理駅である。
千日前線においては引き上げ線が隣接しているため、早朝などには車庫送り出しを兼ねた当駅始発列車が少ないながらも設定されている。2013年（平成25年）3月21日のダイヤ改正で、下りの終電に限り当駅を終着とする定期列車が初めて設定されたが、2014年（平成26年）8月30日の改正後は当列車も南巽まで延長された。なお、千日前線の車両は森之宮検車場（中央線と共用）の所属となっている。
かつては、千日前線の車庫である森之宮検車場今里車庫が存在し、今里駅の鶴橋寄り（市営バスの東成営業所の地下）にあった。4両編成の車両を2編成収容できるものであったが、2011年に廃止された。なお、これとは別に今里駅の新深江寄りにも1線に4両編成の25系を2編成を収容できる引き上げ線がある。
16歳で結婚したが2年後に離婚。当時はヴォーグ誌などでモデルをしていたが、ロベール・ブレッソン監督と知り合い、1968年に『やさしい女』でデビューした。『暗殺の森』や『1900年』など、ベルナルド・ベルトルッチ作品で有名。1972年、長男ヤンを出産。子どもの父親は、当時交際していた映画監督のクリスチャン・マルカン。1976年の『沈黙の官能』でカンヌ国際映画祭の女優賞を受賞している。
1970年代には日本でも人気が高く、1978年にはパルコのテレビCMに出演した。1984年には話の特集から本人と山田宏一の監修で簡単な自伝を含む写真集『ドミニク・サンダ写真集―女そして女優』が刊行されているが、それ以前にも映画雑誌の付録や芳賀書店等からの写真集が刊行されていた。1992年、ゆうばり国際ファンタスティック映画祭で審査員を務めている。
宗国 旨英（むねくに よしひで、1938年（昭和13年）9月21日 - ）は、日本の実業家。元本田技研工業会長、元日本自動車工業会会長。
広島県庄原市出身。1961年に法政大学経済学部を卒業し、1966年に本田技研工業に入社する。米国法人アメリカンホンダモーター社長などを経て、1984年に取締役、1987年に常務、1989年に代表取締役専務、1990年に代表取締役副社長に就任する。1997年6月から代表取締役会長に就任し、退任後、特別顧問を務める。2002年5月、ホンダ出身者で初めて日本自動車工業会会長に就任する。
北米におけるホンダブランド確立し、また早くから中国市場開拓を強力に推進する。また、2004年にカルロス・ゴーンと共に法政大学から名誉博士を授与され、2007年に知財功労賞（経済産業大臣表彰）を受賞する。全国二輪車安全協会会長、明治安田生命保険社外取締役、自動車会議所顧問などを歴任し、米国法人アメリカンホンダモーター社長の経験を生かし、現在は国際派の経済人として活躍している。
幹は直立し高さ4-5m、径約15cmになる。樹皮は灰褐色で滑らかだが皮目が目立つ。若枝は灰緑色。花期は3-4月頃で葉の展開に先立って花が開き、雌雄同株、雌雄異花。雄花はカバノキ科の他の仲間と同様に尾状花序を開花時に下垂する。雄花序の冬芽はハシバミのように枝先につかずに枝の途中につく。雌花は数個の花が頭状に集まり、芽鱗に包まれたまま開花して赤い柱頭が目立つ。葉は互生し、葉柄は0.5-1cm、葉身は卵型または倒卵型で長さ5-11cm・幅3-7cm、基部は円形で先端は尖り、縁は欠刻のある細かい二重鋸歯がある。葉面は表が淡緑色で裏が緑色、時として赤紫色の斑ができる。葉脈が葉の裏面に盛り上がる。葉柄や葉脈上に斜上毛が生える。果実は9月から10月に熟し、1-4個が集まって付く。果実は堅果で長さ1-1.5cmの円錐形。果実を包む筒状の総苞は緑色で外面に刺毛を密生し、くちばし状に長く伸びた独特の形であることからツノハシバミの和名がついた。
日本の北海道・本州・四国・九州、朝鮮半島に分布する。四国と九州は少なく、伊豆半島には分布しない。温帯山地の日当りのよい林縁に生育する。
堅果は黄褐色に熟したら食用になる。果実を採取し、刺毛に気をつけながら総苞を剥いて堅果を取り出し、堅果の殻から取り出したナッツを食用にする。脂肪に富み美味で、渋みがなく生でも食べられるが炒ると香ばしくなる。そのままでも食べられるが、茶碗蒸しや煮物、すり潰して和え物や菓子などの原料にも用いられる。
ラッセル商会（ラッセルしょうかい、英：Russell & Co.、中：旗昌洋行）は、19世紀に極東で著名であったアメリカ系の貿易会社である。主に上海に拠点を置き、横浜にも支店を置いた。主にトルコから中国への阿片の輸出と、東アジアからの生糸と茶の輸入を中心に取引を行なっていた。
ライントホター (Rheintochter) は、第二次世界大戦時にドイツのラインメタル・ボルジッヒ社によって開発された地対空ミサイルである。名称の"ライントホター"はリヒャルト・ワーグナーの長編オペラ"ニーベルングの指環"に登場する"ラインの乙女" (Rheintöchter) を意味する。
ライントホターは1942年11月にドイツ国防軍により開発命令が出され、1943年8月から1945年1月にかけて計82基の発射試験が行われた。これらのうち発射に失敗したものはわずか4発で、22発は完全な無線誘導に成功した。この後、より優先度の高い緊急戦闘機計画が進められたことによりライントホター計画はスムーズには進まなかった。地上発射式の他、航空機から発射する空対空ミサイル型も計画されていたが、実際に生産されたのは地上発射タイプのみで、発射台には8.8cm FLAK41高射砲の砲架を改造したものが用いられた。ライントホターの開発計画は1945年2月6日に中止となった。現在、残されたライントホターR1の実物がドイツ、ミュンヘンのドイツ博物館およびベルリンのドイツ技術博物館、そしてアメリカ合衆国ワシントンD.C.の国立航空宇宙博物館の別館であるスティーブン・F・ウドヴァーヘイジー・センターに展示されている。また、第二次世界大戦当時にラインメタル・ボルジッヒ社のロケット発射試験場のあったポーランド北部ポモージェ県のウェバには、ライントホターR1およびR3、そして同じくラインメタルで開発されていた地対地ロケット"ラインボーテ"が屋外展示されている。
最初に開発されたタイプは ライントホター R1 と呼ばれ、2段式の固体燃料ロケットである。R1は長さ6.3m、直径54cmで1,750kgの発射重量を持ち、飛翔速度は時速1,080kmで高度8,000mまで上昇可能、弾頭部の炸薬量は150kgであった。ライントホターR1は6枚の木製安定翼を持つ固体燃料ミサイル本体の後部に、4枚の木製安定翼を持つ固体燃料ブースターを接続した形になっており、またミサイル本体の先端部分にはエンテ型の安定翼が装備されていた。炸薬はミサイル本体の後部に搭載されており、このためミサイル本体のロケット噴射ノズルは、炸薬を避ける形で側面から噴射するようになっていた。続く、ライントホター R2 はR1からの大きな変化は無く、変更はブースター部安定翼の小改良などに留まり、最終的に1944年12月にキャンセルされた。最後の形式である ライントホター R3 はミサイル本体が液体燃料式となり、後部ではなく側面に固体燃料ブースターを取り付けたもので、全体はR1より小型化しており発射重量は1,500kg、弾頭部の炸薬量は100kgであった。R3は高度15,000mまで上昇可能にすることが目的とされていた。6基のみテスト発射が行われた。
泉アキ（いずみアキ、1950年2月4日 - ）は、日本のタレント、歌手。父親がインド系アメリカ人（アメリカ軍属）で母親が日本人。父の顔を知らずに育ち、母の再婚、義理の父からの虐待、そして養子に出されるという、大変恵まれない少女時代を過ごした。身長158センチ。美しい顔立ちをしているが、性格は明朗快活でさばさばとしており、ひょうきんな面を持っている。愛知県名古屋市出身。小野女子学園女子高等学校卒業。タレントの桂菊丸は夫。ディスクジョッキーのANNAとタレントの大塚安里は娘。
マチュー・ランスベール（Mathieu Laensbergh or Lansbert, 生没年未詳）は、17世紀前半に実在したとされるベルギー人の数学者、占星術師。彼の名を冠した暦書や予言書は20世紀初頭まで連綿と刊行され続けた。彼は、17世紀初頭にはリエージュのサン・バルテルミ司教座聖堂の参事会員だったという。しかし、当該期の名簿に彼の名前がないことは、つとに指摘されている。こうした彼の実在性の乏しさとは裏腹に、彼の名前は、当時の代表的な占星術師の一人としてよく知られていた。彼の暦書で確認出来る最古のものは『マチュー・ランスベール師による閏年1636年向けの暦』である。ただし、状況証拠から1625年頃に最初の暦書が刊行されていたと見る者もいる。彼の暦書は翌年1年の「予言」を含んでいたことから好評を博し、パリやリエージュで毎年のように刊行され続けた。ランスベールの予言と称するものの多くは、偽作者たちの政治的主張や願望を予言に仮託し、権威付けに彼の名を借用するといった類のものに過ぎなかったようだが、中には偶然的中してしまった「予言」もあった。1774年向けの暦では、「ある最も寵愛された貴婦人」が4月をもってその役目を終えることが予言されていた。デュ・バリー夫人は、これは自分を当てこすったものだとして大いに憤慨し、可能な限り廃棄させようと画策したとされるが、この年の5月にルイ15世が没したことで、結果として予言通りになってしまった。その後も、その年の大災害を予言した1794年向けの暦書が、リエージュ当局によって出版差し止めと版の廃棄の決定を受けるなど、何度か物議を醸した。しかし、彼の暦書は19世紀に入ってからもなおも刊行され続けた。1849年だけで彼の名を冠した暦書や予言書は9冊も出されている。そのうちのひとつは『マチュー・ランスベール師による偉人の甥』というあからさまに政治的意図を含んだものであった（この「甥」とはナポレオン3世のことである）。ほぼ同じタイトルの暦書はノストラダムスの名でも出されている（『偉人の甥。1850年向けの暦』）。当時、ランスベールの名が、ノストラダムスなどと並んで予言者・占星術師の代表的なブランドとして通用していたことが窺える。なお、同じ年には『マチュー・ランスベール師による真実のノストラダムス』などという両者の名を用いたパンフレットまで刊行されていた。彼の暦書はその後も更に刊行され、少なくとも1905年までは刊行が続いた（『マチュー・ランスベールのリエージュ大暦』ナンシー、1905年）。
クロスプレーン (Crossplane)とは、主にオットーサイクルの90度V型8気筒エンジンに用いられるクランクシャフトの構造である。
4気筒分のクランクピンが90度の位相で配置されている。4気筒の各クランクピンは180度位相の1番4番セットと、同様の2番3番セットが90度で交わっている。名称はこれを軸線方向に眺めた時、十字型 (クロス) をなすことに由来する。気筒列の配置角が90度のV型8気筒エンジンにクロスプレーンを用いるとエンジンの振動バランスに優れるため、一般的な乗用車用に適したエンジンとなる。その反面、重いカウンターウェイトが必要であり回転慣性質量が大きく応答性が劣る。また片列を直列4気筒エンジンと仮定した場合、点火の位相は90度 - 270度 - 90度 - 270度となり、片列の排気をマニフォールドで束ねると、90度位相の排気が集合部分で干渉し効率が低下する。ドロドロ (Burble) という特徴的な排気音はこのためである。排気干渉を避けるには左右気筒列で180度位相の各2気筒づつを束ねる必要があり、フォード・GTなど競技用車を除けば空間的制約からあまり実施例はない。クロスプレーン実用化以前のV型8気筒エンジンでは、大多数の直列4気筒エンジンや水平対向4気筒エンジンと同様にフラットプレーン (Flatplane) が用いられていた。これは全てのクランクピンが180度位相で配置されており、名称は軸線方向に眺めた時、クランクピンは一線 (フラット) をなすことに由来している。クロスプレーンと異なり、気筒配置角を90度とする積極的な理由がなく、あらゆる角度で利用される。フラットプレーンのV型8気筒エンジンは振動バランスが取れないが、カウンターウェイトが軽いため応答が良く、片列の直列4気筒は点火位相が180度等間隔となるため、それらをマニフォールドで束ねても排気干渉せず澄んだ音を発する。乗用車用エンジンには振動低減のためバランスシャフトを備えるのが一般的であるが、レース用のフォード・DFVのように振動の発生を度外視してでも応答性を最優先してフラットプレーンを採用したV型8気筒エンジンではバランスシャフトを持たない場合が多い。クロスプレーンは1915年にキャデラックとピアレス(en:Peerless)で考案された。それ以前のV型8気筒エンジンは全てフラットプレーンであった。キャデラックは1923年にクロスプレーンを量産車両に採用し、ピアレスも1924年から追随した。
直列4気筒エンジンにもクロスプレーンの概念が採用されている例がある。2009年のヤマハ・YZF-R1ではクロスプレーン式クランクシャフトが採用されたが、90度V型8気筒エンジンとは異なり振動が発生するため、特殊な形状のカウンターウェイトを備えている。この概念は最初にMotoGPのレーサーヤマハ・YZR-M1で初めて採用された。その後ヤマハ発動機の金属鍛造技術の進歩により、市販車両にレース技術が還元された一例である。このようなクロスプレーン式クランクシャフトは、ビッグバンエンジンの点火順序(en:big-bang firing order)を併用する事で更なるパワーを発揮する。
天保10年（1839年）8月10日、周防国岩国に生まれる。江戸の昌平黌で学び、慶応元年（1865年）3月、藩校養老館の助教に任用される。慶応2年（1866年）、同じく養老館の助教であった東沢瀉と共に、勤王の必死組（のち精義隊）を組織する。が、隊士の粗暴な挙動の責をとわれ、同年11月17日、沢瀉と共に柱島へ流罪となる。その後脱島し、所思を訴えるが同士の賛同を得られず、同年12月9日自害。なお、沢瀉はそのまま柱島に留まり、明治2年（1869年）秋、戊辰戦争での精義隊の活躍もあり赦された。
東沢瀉、栗栖天山、南部五竹を岩国では三士と称する。彼らの活躍を後世に伝えるべく、明治25年（1892年）藩公および旧藩有志により、吉香神社境内に三士誠忠之碑が建立された。
父親の影響で5歳から伝統派空手を始め、プロ格闘家になった現在でも続けている。高校の時にPRIDE、K-1などを見て、山本"KID"徳郁に憧れ、高校卒業と同時に山本徳郁のジム・KRAZY BEEに入門し、内弟子となる。2009年12月20日、第6回東日本アマチュア修斗オープントーナメント・フェザー級（-60kg）に出場、優勝を果たしプロへ昇格した。2010年5月9日、プロデビュー戦となった修斗2010年度新人王決定トーナメント・フェザー級（-60kg）2回戦（1回戦はシード）で川名蘭輝と対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。12月18日、修斗2010年度新人王決定トーナメント・フェザー級（-60kg）決勝で赤尾セイジと対戦し、スタンドパンチによるKO勝ちを収め、2010年度の修斗新人王となった。2011年9月23日、修斗で直撃我聞と対戦し、右ストレートでダウンを奪ったところにパウンドで追撃しKO勝ち。デビュー以来6連勝および5戦連続KO勝ちとなった。2012年1月8日、修斗で元王者上田将勝と対戦し、寝技や組技への対応も見せるも0-2の判定負け。プロ7戦目での初黒星となった。3月10日、修斗で徹肌ィ郎と対戦し、パウンドでKO勝ち。7月16日、修斗で井上学と対戦。1、2Rは打撃で優勢に立ち、3Rは井上の寝技の前に劣勢になるも、判定勝ち。12月24日、VTJ 1stでTPFバンタム級王者のイアン・ラブランドと対戦し、判定勝ち。2013年3月16日、修斗世界フェザー級（-60kg）チャンピオンシップで王者扇久保博正と対戦し、寝技が得意な扇久保相手に2Rにスリーパーホールドを極めて一本勝ちを収め王座獲得に成功した。試合後には「修斗は踏み台。もっと上の舞台でやりたい。やっぱりUFCに出たいですね」とUFC参戦を希望した。6月22日、VTJ 2ndでバンタム級キング・オブ・パンクラシストの石渡伸太郎と対戦。接戦を制して5RKO勝ち。
9月14日、UFCが堀口の参戦を正式発表。10月19日、UFC 166でダスティン・ペイグと対戦し、2RTKO勝ち。UFC初戦をKO勝ちで飾った。2014年2月1日のUFC 169でクリス・カリアソと対戦予定であったが、自身の負傷により欠場。5月10日、階級をフライ級に落としたUFC Fight Night: Brown vs. Silvaでフライ級ランキング15位のダレル・モンタギューと対戦し、判定勝ち。9月20日、日本で開催されたUFC Fight Night: Hunt vs. Nelsonでジョン・デロス・レイエスと対戦し、1RTKO勝ち。2015年1月3日、UFC 182にてルイス・ゴーディノと対戦し判定勝ち。無傷のUFC4連勝を飾った。4月25日、UFC 186で行われたUFC世界フライ級タイトルマッチで王者デメトリアス・ジョンソンと対戦し、試合終了1秒前に腕ひしぎ十字固めで自身初の一本負けを喫し、王座獲得に失敗した。9月27日、UFC Fight Night: Barnett vs. Nelsonでフライ級ランキング13位のチコ・ケイマスと対戦し、判定勝利。10月20日、修斗世界フェザー級（-60kg）王座を返上。2016年1月11日、練習環境を考慮した結果KRAZY BEEからアメリカの名門ジム、アメリカン・トップチームに移籍。11月19日、UFC Fight Night: Mousasi vs. Hall 2でフライ級ランキング8位のアリ・バガウティノフと対戦し、判定勝ち。
2017年2月20日、UFCとの契約満了後に契約を更新せずフリーエージェントとなっていた堀口は、RIZINに参戦することが発表された。RIZIN参戦については「単純に日本を盛り上げるために帰ってきました」と話し、UFCで組まれる試合数が希望より少なかったことに対する不満も述べている（但し堀口がUFCで行っていた年間2試合から3試合はUFCの平均的な試合数である）。4月16日、RIZIN初戦となったRIZIN 2017 in YOKOHAMAで元谷友貴と対戦し、3-0の判定勝ち。7月30日、RIZIN FIGHTING WORLD GRAND-PRIX 2017 1st ROUND -夏の陣-のバンタム級トーナメント1回戦で所英男と対戦し、長い距離を一気にステップインすると右フックを当てダウンを奪ってから追撃のパウンドでKO勝ち。12月29日、RIZIN FIGHTING WORLD GRAND-PRIX 2017 2nd ROUNDのバンタム級トーナメント2回戦でガブリエル・オリベイラと対戦し、左フックでTKO勝ち。12月31日、RIZIN FIGHTING WORLD GRAND-PRIX 2017 Final ROUNDのバンタム級トーナメント準決勝でマネル・ケイプと対戦し、3Rに肩固めで一本勝ち。続く決勝戦で石渡伸太郎と約4年半ぶりに再戦し、右フックでKO勝ち。トーナメント優勝を果たした。2018年5月6日、RIZIN.10でイアン・マッコールと対戦し、試合開始9秒で左フックによりKO勝利を収めた。7月29日、RIZIN.11で修斗世界フライ級王者・扇久保博正と約5年ぶりに再戦し、3-0の判定勝ち。9月30日、RIZIN.13でキックボクシング無敗の那須川天心とRIZINキックボクシングルールで対戦し、0-3の判定負け。12月31日、RIZIN.14でBellator世界バンタム級王者ダリオン・コールドウェルとRIZIN初代バンタム級王座決定戦で対戦し、3Rにギロチンチョークで一本勝ち。初代RIZINバンタム級王者となった。2019年4月18日、YouTubeに動画が投稿され「今日からYouTubeを始めることになりました。皆さんよろしくお願いします。」とYouTuberとしての抱負などを語った。4月21日、RIZIN.15で元UFCフライ級8位のベン・ウィンと対戦し、ウィンが強引に詰めて来たところへ右のカウンターを合わせてダウンを奪い、立ち上がった相手に打撃で追い討ちをかけて1RKO勝ち。
6月14日、アメリカ・ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで開催されたBellator 222で、ダリオン・コールドウェルの持つBellator世界バンタム級王座に挑戦した。前年大晦日のRIZIN.14以来約半年ぶりの再戦となった本試合では、アマチュアレスリングをバックグランドに持つコールドウェル対策としてテイクダウンを仕掛けられてもケージにもたれかかり背中をマットに付かせないようにし、上のポジションを取ってもほぼしがみつくだけのコールドウェルに下から細かいパンチをコツコツと当ててポイントを重ね、3-0（49–46×2、48–47）の判定勝ちでBellator世界バンタム級王座の獲得に成功した。8月18日、RIZIN.18で朝倉海と対戦。試合開始直後に堀口が右ストレートを放ったところに右のカウンターを合わされ、なんとかその場は踏み止まり立て直しを行うも朝倉のラッシュを止める事が出来ず、最後はロープ側でよろめいたところに再び右ストレートを受け、キャリア初のKO負けを喫する。実に4年ぶりの黒星となった。
1922年、サザンリーグのリトルロック球団からニューヨーク・ジャイアンツに入団。同年メジャーリーグにデビューする。 3年目の1924年にはショートのレギュラーとなり、151試合で101個の併殺を記録、打つ方でも打率.302の成績をあげる。特に広い守備範囲と機敏な動きは他の選手も注目するところとなった。ロジャース・ホーンスビーはジャクソンについて、「一緒にプレーしたり対戦したりと何年も彼を見てきたが、失敗したところを一度も見たことがない」と語っていた。ジャイアンツには1936年まで15年在籍し、ワールドシリーズに4度の出場を果たす。打撃では1930年の.339を最高に3割を通算で6度記録した。また守備面では1928年と1929年に2年続けて500以上の補殺と、110以上の併殺を記録している。1934年以降は衰えから三塁を守ることが多くなっていった。1936年シーズン終了後にジャイアンツから放出されそのまま引退する。1982年にベテランズ委員会がアメリカ野球殿堂入り選手に選出した。1987年にアーカンソー州にて死去。
エクアドル時間（エクアドルじかん、Ecuador Time、ECT）は、エクアドル本土で使用されている、協定世界時から5時間遅らせた（UTC-5）標準時である 。ガラパゴス県では、1986年まではエクアドル時間を使用していたが、それ以後はUTC-6のガラパゴス時間 (GALT) に切り替わった。夏時間は、1990年代のシクスト・デュラン・バレン政権期の一時期を除いては、実施されていない。
IANA time zone databaseでは、zone.tabにおいて、エクアドル本土を「America/Guayaquil」として一つのタイムゾーンとして含んでいる。
秋田 松次郎（あきた まつじろう、1855年8月6日（安政2年6月24日） - 没年不明）は、日本の運送業者、山口県多額納税者。
山口県人・田中百助の兄。先々代長治郎の養子となり後家督を相続し、1917年、退隠した。運送業を営み山口県多額納税者であった。貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。
ケルンを出発するライン＝マイン方面ICとICE列車はほとんどライン川左岸線或はケルン・ライン＝マイン高速線を経由する。ライン川左岸線が封鎖される場合、遠距離列車は本線を経由する。その時ボン・ボイエル駅はボン中央駅の役割を果たす。本線の南側にIC列車が季節限定で運行され、アスマンハウゼン駅とリュデスハイム駅に停車する。
2016年4月8日、「コロムビアアイドルオーディション2015」の合格者11人を中心に、総勢14人のプロフィールが、第1弾メンバーとして公式サイトで公開された。日本コロムビアが、長い歴史の中で初めて発足させたアイドルレーベルである。
『キク!みる!』は、2002年4月5日から2010年3月26日までフジテレビと関西テレビで放送されていた政府広報のミニ番組である。内閣府（内閣府大臣官房政府広報室）提供。
日本政府の重要施策や取り組みの中でも国民の生活に関係の深いタイムリーな話題を取り上げ、毎回のテーマに関連する場所や人物を訪ねるVTRで日本の現在を紹介する。事業仕分けでの政府広報に関する予算削減の影響から2010年3月末を以て終了となった。
当該楽曲は、ジョン・プリッチャード指揮ロイヤル・リヴァプール・フィルハーモニー管弦楽団によって1960年のエジンバラ音楽祭にて初演された。本作以降もウォルトンは交響曲の構想を練ってはいたものの、完成された交響曲としては、結局ウォルトンの最後の作品となった（交響曲第3番は未完）。ヨーロッパで前衛音楽が上昇気流に乗っていた時局に、このように一見したところ保守的な作曲様式を採ったことは、酷評の的になった。しかしながら時代が下がるにつれて、本作はウォルトンならではの洗練された管弦楽法ゆえに見事に職人芸が発揮された、精巧で成熟した作品であることが認知されるようになってきた。終楽章では、十二音技法によって音列操作が行われていることも見過ごせない。
2011年に秦建日子氏主催 演劇ワークショップ「TAKE1」八期生卒業公演『比翼の鳥/ファインディング・サトコ』のヒロイン洋子役として舞台デビューを果たし、その後も舞台の出演を中心に活動。2015年からは、千葉ロッテマリーンズとエイベックスの共同プロジェクトであるマリーンズカンパイガールズの一期生メンバーとして、年間70試合以上の本拠地主催試合でビールの売り子として活動と、ライブ活動やCD発売、テレビや雑誌などのメディア出演など広く活動した。担当カラーは「赤」。愛称は「みーちゃん」「みー」「みさき」。2016年11月には同グループからの卒業が発表され、2017年からは、舞台を中心にフリーで活動中。特技は「バトントワリング」で学生時代には全国大会出場経験を持つ。2019年　4月末入籍。　今後も舞台の活動は継続する予定。