geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
（むらもと だいすけ、1980年11月25日（38歳））ボケ担当。立ち位置は向かって左。身長174cm、体重60kg、血液型O型。
福井県大飯郡おおい町 出身。福井県立小浜水産高等学校（現福井県立若狭高等学校海洋キャンパス）中退。大阪NSC22期生、1999年NSC入学、2000年デビュー。同期にはキングコング、山里亮太、スーパーマラドーナ、ピース、平成ノブシコブシ、NON STYLEなどがいる。NSC卒業後は、10回ものコンビ結成・解散を繰り返し、一時的に「村本大輔ーズ」名義でピン芸人としても活動していた。最初は一緒に福井県から大阪に出てきた幼稚園からの幼馴染と「横山おいもこいも」というコンビを組んでいた。またその後、のちに枚方つーしんの編集長となる本田一馬と組んだ「村本・本田」というコンビの時に『M-1グランプリ』準決勝進出の経験がある。2008年9月に中川とウーマンラッシュアワーを結成。
本名：中川和宗（なかがわ たかむね、1981年4月12日（38歳））ツッコミ担当。立ち位置は向かって右。身長173cm、体重63kg、血液型B型。趣味はパチンコ・マンガ。
大阪府大阪市東淀川区 出身。大阪NSC23期生、2000年NSC入学、2001年デビュー。学生時代、同級生と漫才をしたことをきっかけに芸人を志す。しかし、デビュー後はオーディションに落ちる日々が続いた。そのため、一度芸人を辞めていた。NSCの同期から「俺、解散したからコンビ組んで一緒にやらない?」と誘われたことをきっかけに、再び芸人の道に戻り、コンビを結成。しかし、その後再び解散。2008年9月に村本とウーマンラッシュアワーを結成、同年10月に現在の芸名に改名。2011年12月8日、自身のブログにて知人の紹介で知り合った一般女性と結婚することを発表し、翌年1月1日に入籍した。2012年7月29日、第一子となる長男が誕生した。2014年、目の不調を訴え1月21日に都内の病院で診察を受けた結果、網膜剥離と診断された。大事には至らないが念のため手術を1月24日に行い、仕事を約1週間休養した。
天然パーマであり、前髪だけストレートパーマをあてることが多い。前髪が内側にはねていたことから、小学校の時のあだ名は「セーラームーン」だった。丸顔が特徴的。
2008年9月に、村本が中川に呼びかけて「ウーマンラッシュアワー」を結成した。コンビ結成後3ヶ月で、大阪の若手芸人の劇場baseよしもと（現在の5upよしもと）でレギュラーを獲得。2013年2月で同劇場を卒業後、同年4月より、東京に進出。2013年12月、『THE MANZAI 2013』にて優勝。2016年、村本の出身地の福井県大飯郡おおい町より、「おおい町観光PR大使」に任命された。
1983年5月2日、後楽園ホールで行われたライブを収録したアルバム。アルバム『虫』（1983年）を発売した後のツアーであり、ギターのタムが脱退した後のメンバー構成となっている。この日のライブでは、全27曲をノンストップで演奏しており、MCなどは一切入れていない。また、この音源はカセットテープで録音されたものを使用しているため、音質には難があり、A面からB面に移る部分が抜けてしまっているため、その部分で演奏された「カタログZ」のみ収録されていない。
江夏郡（こうか-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。漢代から唐代にかけて、現在の湖北省東部に設置された。
漢の高祖のとき、江夏郡が立てられた。前漢の江夏郡は荊州に属し、西陵・竟陵・西陽・襄・邾・軑・鄂・安陸・沙羨・蘄春・鄳・雲杜・下雉・鍾武の14県を管轄した。後漢のとき、江夏郡は西陵・西陽・軑・鄳・竟陵・雲杜・沙羨・邾・下雉・蘄春・鄂・平春・南新市・安陸の14県を管轄した。晋のとき、江夏郡は安陸・雲杜・曲陵・平春・鄳・竟陵・南新市の7県を管轄した。南朝宋のとき、江夏郡は郢州に属し、汝南・沌陽・孝昌・恵懐・沙陽・羨陽・蒲圻の7県を管轄した。南朝斉のとき、江夏郡は沙陽・蒲圻・灄陽・汝南・沌陽・恵懐の6県を管轄した。南朝梁のとき、江夏郡は北新州に属した。589年（開皇9年）、隋が南朝陳を滅ぼすと、江夏郡は廃止されて、鄂州に編入された。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、鄂州が江夏郡と改称された。江夏郡は江夏・武昌・永興・蒲圻の4県を管轄した。621年（武徳4年）、唐が蕭銑を平定すると、江夏郡は鄂州と改められた。742年（天宝元年）、鄂州は江夏郡と改称された。758年（乾元元年）、江夏郡は鄂州と改称され、江夏郡の呼称は姿を消した。
植田 政成（うえだ まさなり、1972年7月14日 - ）は、日本の陶芸、オブジェ、イラスタレーション作家。奈良県出身、近畿大学文芸学部芸術学科（造形美術専攻陶芸コース）を卒業し、同芸術学科研究生を経て、イタリアのファエンツァ、スペインのマドリードにて陶芸の専門学校で学び、その後ドイツのベルリンで制作活動をしていた。2009年帰国。イタリアのファエンツァにて3人展、"1Argentino 2Giapponesi"、ファエンツァの古館（私邸）"Loggetta del Trentanove"にて陶オブジェによるイラスタレーション展示。スペイン、コルドバ"Posada del Potro"ギャラリースペースにて、コルドバ市招待作家として、2人展"Propuestas"、陶オブジェによるインスタレーショ展示。1995年第22回長三賞陶芸ビエンナーレ前衛陶芸部門『長三賞』受賞。1998年イタリア政府奨学生に選ばれる。
根本 宣彦（ねもと のりひこ、1965年11月26日 - ）は、東北放送（TBC）のアナウンサー、アナウンス部長（2015年～）、防災士。茨城県水戸市出身。茨城中学校、茨城高等学校、東海大学政治経済学部政治学科を卒業後1989年にエフエムラジオ新潟に入社。1992年TBCに移籍した。防災士の資格を持っている。
この地方最大の都市の駅であるが、臨海部と山麓部で二極化して発展した街であるために、その中間に位置する駅周辺の開発が自然発展に任せていた状態であった。(この件については新居浜市#中核の無い街も参照。)そのため、後述の再開発着手前までは街の規模からは想像できないほど寂れた印象であった。当駅の立地要因としてまず挙げられるのが、塩田として栄えた本市多喜浜地区への配慮である。駅開業時の大正時代には、路線を現市内上部地区旧国道11号線の近隣に敷設する案もあったが、塩田の繁栄が著しかった多喜浜地区に駅を作ることがどうしても不可欠となり、多喜浜駅から延伸したエリアである当時賑わいの薄かった現・坂井町の近辺に当駅を設けることとなった。また、別の理由としては、鉱山都市として発展を続けていた本市では、予讃線の開業よりも前にすでに市内に鉱山鉄道（住友別子鉱山鉄道）が開業し、銅鉱石の輸送のほか、鉱山労働者の輸送も行っていた。そのため、国鉄の駅の立地がさほど重要視される時世ではなかったことが挙げられる。住友別子鉱山鉄道が廃止された現在では、駅周辺は市の玄関口としての重要性から、本市の新都市拠点と位置付けられ、都市機能の充実が進められている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は構内の北側、単式ホームの1番線に接し、タッチパネル式の券売機のうち1台は指定席券売機となっており、新幹線の指定席券などの購入が可能。改札口は有人改札となっている。ホーム間の連絡用に跨線橋が設けられ、2017年9月28日から跨線橋用にエレベータが運用されている。駅舎には、みどりの窓口、セブン-イレブンKIOSK、新居浜駅ワーププラザ、ウィリーウィンキー新居浜店（ベーカリー）が入居している。2015年9月までは、喫茶店としてリトルポット新居浜店もあったが、KIOSKのセブン-イレブンへの改装に伴い閉店した(現在はセブン-イレブンのバックヤードとして使われている)。待合室側に向かって発車標が設置されており、現駅舎が供用開始されてから長らく回転幕による表示方式を採用していた。この発車案内標は、2008年1月にLEDで表示を切り替える方式に変更された。LED式発車標では、特急列車の停車駅や、途中で編成を分割し、別々の終着駅に向かう列車については、それぞれの行き先に向かう車両の号車番号なども案内できるようになった。更に前述したバリアフリー化工事により各ホームにも発車標が増備されている。なお、最寄りの有人駅である伊予西条駅や松山駅などで使用されている列車の入線を案内する自動音声放送は採用されていなかったが、これもバリアフリー化工事により導入された。入線メロディーは自動音声放送導入当初は設定されず、入線するのりばと列車の上り下りの別、黄色い点字ブロックまで下がるように注意する日本語アナウンスの後、同様の内容の英語アナウンスが流れてから警告音で注意を促す方式となっていたが、2017年10月20日に音声が更新され、JR四国基本型(香川県内の主要駅を中心に、愛媛県内では今治駅でも使用されている。かつては伊予西条駅、松山駅でも使用されていた。)の入線メロディーである『瀬戸の花嫁』の使用を開始した。2018年4月27日からは新居浜太鼓祭りで使用されている『ちょおうさじゃ』に変更した。
JR貨物の施設は、本線の南側に位置する。2面2線のコンテナホームが東西に並んで設置されている。荷役線は、3番線から中萩駅方面に伸びる引上線から分岐している。
長年の懸案である駅周辺の再開発が地元住民の根強い反対で幾度も頓挫したが、1998年にようやく事業が開始され2011年に土地区画整理が完成、市の新しい都心としてこれからの発展が期待されている。これに伴い駅舎の外観が改修され、イメージを一新した。2013年現在、駅南側の広場の改修および屋内型の有料駐輪場の整備などが行われている。ただし、駅及び鉄道施設等は計画に含まれておらず、駅南部の再開発を待って県の事業として高架化される予定であるが、県は松山駅周辺再開発と高架化事業を優先しており、新居浜市や商工会議所などによる事業化陳情がなされてはいるが予定の目途は立っていない。また財政面や集客力などから駅周辺再開発の効果に疑問視する人も多く、市議会選挙あるいは市長選挙において争点とされることがある。更に前述の通り2000年代後半から2010年代にかけて、新居浜市による再開発に合わせる形で現駅舎自体の外装リニューアルやバリアフリー化などが行われた事もあり、高架化事業は当面行われる目処はない状態にある。
バス停留所は瀬戸内運輸（せとうちバス）の地盤（エリア）であり、同社および共同運行の阪神バスによる阪神方面への高速バスや、多くの近・中距離路線バスが発着する。市内では住友病院前停留所と並ぶバス交通の拠点としての役割を担う。利用者は近距離に関しては比較的少ないが、高速バス発着時には停留所付近が混み合う場合がある。最も便数の多い路線は、駅から北進し、市役所付近の官庁街・中心商店街地区を経由し住友病院前へ至る路線であり、西条・今治方面へ至る路線もそのほとんどが同区間を重複する。この区間内には、市内最大の商業施設であるイオンモール新居浜の停留所があるため、アクセス手段として用いられている他、日曜・祝日には通常の路線バスとは別ルートを通って直接イオンモールへ向かうシャトルバスも運行される。また、新居浜市が運営する別子山地域バスも本停留所で乗降できる。バスのりばは1番・2番の2つがあり、概ね、駅から北（市役所・住友病院前方面）へ向かう路線が1番のりば、駅から南へ向かう路線と高速バスが2番線となっている。なお、改装前は、駅舎前の交通島に発着し、横断歩道を横切る必要があった。新しいターミナルでは、傘をささなくても雨に濡れることなくバスに乗り換えられるようになった。また、2012年10月の路線・ダイヤ変更により、これまで新居浜駅からのバス利用では乗継が必要だった愛媛労災病院、十全総合病院へ直接行ける路線が設定された。
新居浜市運輸観光課が市内南部(上部西・東地区）及び北東部（川東地区）の路線バス空白地の交通を確保するため、市内のタクシー会社に運行委託して運行している。新居浜駅は運行エリア外だが交通連結点として特例で乗り入れる。登録制で、原則としてバス停留所から直線距離で300メートル以上離れている世帯が登録対象となる。平日日中のみ運行。(詳細)
千宗旦の千妻の次男である4代一翁宗守は、最初は兄である宗拙同様に家を出て、武者小路あたりの吉文字屋という塗師の家へ養子として入り吉岡甚右衛門と称していた。しかし宗旦の最晩年には江岑宗左とともに行動しており、自身の還暦を前に千家の茶の世界に戻り、兄弟の勧めもあって官休庵をひらいたようである。塗師の家はその後中村宗哲家へと引き継がれた。一翁は宗旦没後の1666年（寛文6年）に讃岐国高松藩の松平頼重の元へ茶堂として出仕しているが、翌年には老齢を理由に退き5代文叔宗守にその地位を譲っている。以来武者小路千家の家元は高松藩の茶道指南役に就いた。7代直斎は武家出身の養子であるが、同時代の表千家7代如心斎や裏千家8代一燈宗室らとともに、家元制度を整備し多くの門人を受け入れ、中興と称される。しかし天明の大火や幕末兵火などによりたびたび焼失を繰り返し、そのたび再建を繰り返している。明治になって11代一指斎が没した後、幼くして養子であった12代愈好斎は表千家に引き取られ、武者小路千家は一時中絶していた。しかし愈好斎は東京帝国大学で国史学を修め、卒業後に武者小路千家を再興した。愈好斎は西洋音楽を愛し、五線譜を意匠に用いた「君が代棗」を好んでいる。13代有隣斎は京都帝国大学の学者出身で、愈好斎とおなじく学究肌の家元であった。
ブルガリアのソフィアに生まれ、8歳のときにスケートを始めた。のちにフリスト・ニコロフとカップルを結成し、1989年と1990年の2度世界ジュニア選手権へ出場したが、ともに16位に終わった。1991-1992年シーズン以降はシニアクラスの世界選手権および欧州選手権へ出場を果たしたが、世界選手権での最高位は1992年の21位、欧州選手権での最高位も1992年の18位であり、入賞することすらなかった。1996年よりマキシム・スタビスキーと新たにカップルを結成し、活動を始めた。1997-1998年シーズンからISUグランプリシリーズに参戦を果たし、長野オリンピックでは18位に終わった。1999年にはスパルカッセン杯でグランプリシリーズ初表彰台の3位、2度目のオリンピックとなったソルトレイクシティオリンピックでは7位となる。2002-2003年シーズン、ボフロスト杯でグランプリシリーズ初優勝を飾り、初進出のグランプリファイナルでは3位となる。2003年欧州選手権で2位、迎えた2003年世界選手権では初表彰台の3位となり、ブルガリアに世界選手権初のメダルをもたらした。3度目のオリンピックとなったトリノオリンピックでは、コンパルソリーダンスで3位スタートとなったものの、オリジナルダンスとフリーダンスで5位、総合でも5位に終わった。しかし、トリノオリンピック後に行われた2006年世界選手権においてブルガリア選手として初めての優勝を果たす。翌2006-2007年シーズンには、グランプリファイナルで優勝し、2007年世界選手権でも2連覇を果たした。この実績により、2007年4月にはスタビスキーとともにブルガリアの国家勲章では最高位のスタラ・プラニナ章を受勲した。2007年8月5日、パートナーのスタビスキーが飲酒による死亡交通事故を起こし、一時活動を停止したが復帰し、ロシアを中心にテレビやアイスショーに出演している。また、ブライアン・ジュベールの2009-2010年シーズンのフリープログラムなどの振り付けを行った。
シャルルマーニュの末裔ペリゴール伯爵の直系子孫を自称する名門貴族の家柄で、タレーラン侯爵の次男伯爵家の長男としてシャルル＝モーリスは、パリ（現在のパリ6区）ガランシエル通り (Rue Garancière) 4番地で生まれた。シャルル＝モーリスは、内反足で片足に障害を持っていたため、父の職責であった連隊長の後を継ぐことができず、父の指示で聖職者の道に進んだ。パリのサン・シュルピス神学校とソルボンヌ大学で神学を修め、1775年、ランスのサン・ドニ修道院長の職に就いた。1779年に司祭に叙階され、当時から反ローマ的な風潮の強かったフランスの教会においてもガリカニスムの急先鋒として知られた。一族の影響力によって順調に出世し、1788年にルイ16世によってブルゴーニュのオータン司教に任ぜられた。1789年に三部会の第一身分（聖職者）議員に選出され、自身が司教でありながら教会財産の国有化という反カトリック教会的な政策を推進した（万国共通の単位の制定〈後のメートル法〉を国民議会に提案したのも彼であると言われている）。1790年に国民議会議長に選出されるとともに司教職を自ら辞したが、ローマ教皇ピウス6世から、それまでの反カトリック教会的行為を咎められて破門されている。1792年に外交使節としてイギリスに派遣されるが、フランスでジャコバン派による恐怖政治が吹き荒れたのでそのまま亡命し、アメリカ合衆国に渡った。1796年にフランスに帰国し、当時愛人だったスタール夫人の推薦により総裁政府の外務大臣となるが、1799年に辞任する。ナポレオン・ボナパルトのブリュメール18日のクーデターの陰謀に参加し、成立した統領政府で再び外務大臣となり、リュネヴィルの和約およびアミアンの和約の成立に貢献し、ナポレオンから高い評価を得る。1803年、ナポレオンの指示でサントル地方のヴァランセ城 (fr) を購入・所有し、外賓の接待に使用した。ナポレオンの皇帝即位後は侍従長も兼ねたが、ヨーロッパ列強の勢力均衡を図ろうとする彼の考えと、ナポレオンのヨーロッパ支配の拡大戦略とは相容れず、1807年に外相を辞任。帝国顕官副大選挙人、元老院議員に就くも、ジョゼフ・フーシェとともにナポレオンの失脚を計画した。1814年にナポレオンが失脚すると、連合国に請われて臨時政府の代表となり、ルイ18世の即位後は再びフランスの外務大臣となり、ウィーン会議に出席した。この会議では、正統主義を唱えて列強の利害対立を利用し、巧みな外交手腕でフランスの国益を守った。1815年にナポレオンの百日天下のあと、一時首相となったが、過激王党派にフランス革命期の政治活動を非難され失脚した。1830年の7月革命ではルイ・フィリップの即位に貢献し、この年から1834年までイギリス大使を勤めた。1838年、肺壊疽により死亡。自らの居城だったヴァランセ城近郊にあるノートルダム礼拝堂に埋葬された。
「タレーランは、金儲けに精を出していないときは、陰謀を企んでいる」と酷評されたが、一方で敗戦国が戦勝国に要求を呑ませたことで敏腕政治家・外交家としての評価が高い。ナポレオンとタレーランは、互いの天才的な才能を認めあったが、必ずしも親しい関係ではなかった。タレーランの老獪な政治手法をナポレオンは「絹の靴下の中の糞」とこき下ろすこともあった。タレーランは、変節の政治家として嫌われることも多いが、名外交官としてオーストリアのメッテルニヒと並び称され、今も評価が高い。メッテルニヒとともに外交の天才と称されることもある。タレーランは、長年対立関係にあったイギリスとフランスの同盟関係を固め、19世紀と20世紀の200年続く両国の協調と同盟の基礎を作った。両国の同盟関係により後の第一次世界大戦と第二次世界大戦のフランスを勝利に導いたのはタレーランの外交の遺産であった。タレーランが提案したメートル法が世界の多くの国で度量衡の基準として広く用いられている。現在でも、欧米では交渉の場で卓越したものの代名詞として使われる。
成瀬未亜、新堂真弓
回によっては放送されないコーナーもあった（以下にはコーナーの初回と最終回のみ記す）。投稿が採用されると、パーソナリティをモチーフにしたイラスト入り缶バッジが贈られた（成瀬、新堂の2種。投稿時、住所記入者のみ）。最終回以後しばらくは感想メールの募集が行われていたが、現在はこちらも終了している。
ラジオのドキュメンタリー番組。パーソナリティの芳村はオープニングで「音の雑誌」、自身を「編集長」と言い、放送回数を「第○号」と表した。その時折の話題となっている社会問題や事件、政府の重要な政策方針、また各地域の抱えている問題などをリポーターが取材し、その取材内容などの合間にそれら事件や問題の概要、および自己の感想などを芳村が語るという内容であった。芳村は1988年に『夜のヒットスタジオ』（フジテレビ）を降板し、テレビ司会者としてはセミリタイヤをしたが、当番組の司会は継続。その後、林野庁林政審議会委員など政府系の諮問機関の委員を多く務めた芳村が第2のキャリアを歩み出す契機となった。1997年に放送1000回を達成。
2001年1月、芳村の長男の元歌手・大伴修が覚せい剤取締法違反で逮捕されたことを受けて芳村が自主的に番組降板を申し出、同年春改編（2001年3月）をもって番組終了が急遽決定。23年の放送に幕を閉じた。芳村降板後の同年2月から3月までの間は、当番組のオープニングのナレーションを担当していた当時TBSアナウンサーだった宮内鎮雄や吉川美代子が番組を受け持った。当番組終了後は、女優の東ちづるをパーソナリティに迎え、省庁再編により誕生した内閣府の提供による『グッドモーニングジャパン』が放送されていたが、2007年4月1日に終了。内閣府提供のAMラジオ番組は、翌週の4月8日から制作局をニッポン放送に移したが、政府広報のテレビ・ラジオ全番組は行政刷新会議による「事業仕分け」の方針で2009年度をもって終了した。以後の詳細は『栗村智のHappy!ニッポン!』を参照。
ノルウェー･オペラ･スクールやロイヤル･ウィニペグ･バレエ団で歌とダンスを学び、90年代半ばからアメリカ合衆国やカナダのテレビや映画に出演。2003年頃まではリナ･ティール（Lina Teal）という芸名で活動していたが、それ以降はナターシャ･マルテの名で活動。ゲームが原作の作品の出演も多く、『DOA/デッド・オア・アライブ』ではあやね役、『ブラッドレイン』シリーズの2作目と3作目では1作目のクリスタナ・ローケンに代わり主人公レイン役を演じた他、『アローン・イン・ザ・ダークII』、『デス・リベンジ2』に出演している。また近年はウーヴェ・ボルの作品の常連となりつつある。
阪急500形電車（はんきゅう500がたでんしゃ）は、かつて阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄（ともに現在の阪急電鉄）に在籍した小型の通勤形電車である。先に宝塚線に登場した380形の増備車及び同線の輸送力増強用として1938年から1943年にかけて31両が製造された。
阪急宝塚線は、沿線の宅地化が進んだ事から、1926年には51形を使用して3両編成での運転を開始、1941年5月からは池田駅折り返し列車の4両編成化を行い、同時に、320形や380形といった新車の投入や神戸線から300形を転属させることも行うなど、宝塚線の車両が小型車であることから輸送力増強には増結と増発で対応していた。また、この時期には阪急創業時からの1形も半数近くが宝塚線に残存していたが、51形以降の各形式に比べるとやや小型かつ非力で輸送力確保には難があったことから、今津線などの支線運用への転出が検討されていた。こうした背景をもとに、本形式が製造されることとなった。
320形・380形に続く宝塚線用車両として、1938年4月に1次車として500 - 511の12両が、1940年12月に2次車として512 - 521の10両が、1943年3月に3次車として522 - 530の9両が川崎車輌で製造された。基本的なデザインは1936年に製造された380形を継承するが、広幅貫通路を持つ片運転台車となった。920系のようなMc-Tcの編成とは異なり、当時の宝塚線の橋梁の荷重負担力の関係で1両にモーター2基を搭載したMc-Mcの2両編成を組んでいた。パンタグラフは各車に1台、貫通部の連結器も自動連結器で、単独走行も可能であった。偶数車が梅田向き、奇数車が宝塚向きである。さらに、神戸線及びその支線で使用する場合を考慮して、客室扉には引き出し式のステップを用意していた。また、それまで製造された車両では、社紋が車体中央部に設けられた唐草模様をあしらった菱枠の上に取り付けられていたが、本形式からはこの菱枠が省略されたうえに社紋の取り付け位置が車端部に変更された。本形式の製造された時期は、同時期に製造された920系をはじめ、鉄道省及び他社の車両同様、戦前の鉄道車両の製造技術が頂点に達した時期から日中戦争の長期化と太平洋戦争開戦に伴って戦時体制が強化された時期に重なっており、製造時期によって細部に差異が見受けられた。項目ごとの概要については以下のとおり。
380形及び920系をベースとした軽量構造の全鋼製車体であり、車体長は約15m、側面窓配置はd1(1)D6D(1)2（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）の片運転台車で、スマートな平帯のウインドシルに電気溶接を多用したリベットレスの車体、前面は320形同様中央に貫通扉を配した3枚窓で、運転台側幕板部に行先方向幕、助士台側幕板部に尾灯を配し、妻面には広幅貫通路を設けた。車体幅は380形同様約2.4mで、車体重量も380形と同じ20.4tである。屋根には385で試用され、920系3次車以降で本格的に採用された押込形ベンチレータとなり、ランボードの両側に4基取り付けられた。座席は380形同様、パイプ式の袖仕切となったロングシートである。ただ、3次車のみは太平洋戦争開始後の1942年に製造が認可されたことから、資材節約のために屋根が木製となって全体に絶縁及び防水用のキャンバスが張られ、屋根そのものが浅くなったことでその分幕板が広くなったために、1,2次車に比べると雰囲気が異なってしまった。また、1次車では全ての側窓下部に取り付けられていた保護棒が、2次車以降は戸袋窓下部のみの取付に変更されたことから、1次車では側窓が全開できたものが、2・3次車では半開止まりに変更された。500形は920系を宝塚線向けに小型化したスタイルであり、ミニ920系と呼ぶにふさわしいものであった。本形式及び320・380形は、阪神851・861・881形や南海1251形、大軌デボ600形といった同時期に登場した他社の15mクラスの小型車とともに、よくまとまったスタイルからその後長きにわたって鉄道ファンに親しまれる車両となった。
台車は380形同様住友金属工業製の鋳鋼台車を採用し、1次車のみ軸受にスウェーデンSKF社製のローラーベアリングを採用したH-63,64を履いたが、2次車以降は第二次世界大戦の影響もあり高品質のローラーベアリングの使用が困難になったことから、軸受をプレーンベアリングとしたH-5及びH-5-イを履いた 。主電動機は、1次車では新造品の芝浦製作所製SE-121Eを搭載したが、2次車では300形304・305の宝塚線転入時におけるモーター半減分と306~309のモーターの換装によって捻出されたゼネラル・エレクトリック社製GE-240Aを搭載、3次車では物資不足の折から手持ちのGE-240AとSE-121Eを搭載した。いずれも380形同様、宝塚線の橋梁の荷重負担能力から1両あたり2基搭載した。駆動方式は吊り掛け式、制御器もモーター同様、1次車では新造品の電空カム軸式の芝浦83-PC-1を搭載したが、2次車では306~309の制御器の換装によって捻出されたゼネラル・エレクトリック社製PC-12を搭載したほか、不足分は芝浦83-PC-1を新製して搭載、3次車ではこちらも手持ち品活用のPC-12及び83-PC-1を搭載した。歯車比は380形と同じ20:55(1:2.75)である。ブレーキは1次車では380形と同じM三動弁を使用するAMM自動空気ブレーキであるが、2次車及び3次車では宝塚線初となるA型動作弁を採用したAMA自動空気ブレーキとなった。
本形式も先に登場した320・380の両形式同様、急行から普通まで宝塚線及び箕面線での運用を開始した。宝塚線初採用となった広幅貫通路は、1次車の運行開始時には線内の一部に急曲線が存在したことから、2次車が登場した1940年12月まで貫通路を閉鎖して運行していた。3度にわたる増備の過程で、1形を全車今津線に転出させたことから、宝塚線では 51形の38両に次ぐ第2位の在籍数を有する形式となり、全線で幅広く運用されたことから、一躍宝塚線 の主役に躍り出た。ただ、920系に似た軽快な車体を持っていても380形同様82kw級モーターを2基しか搭載しなかったことから、出力不足は改善されず、現在の大阪駅ガード下及び阪急百貨店内にあった梅田駅を発車して、東海道本線の跨線橋を過ぎた時点で急勾配で高架に駆け上がるときは、軽快に駆け上がる320形とは異なり、本形式は380形ともども｢牛のような歩み」と評されるほどかなり苦しい走りぶりで高架線へ駆け上がっていった。このため、神戸線の900形や920系との十三までの複々線区間における競争はまったく勝負にならず、当時の鉄道ファンからも ｢（500形は）見た目はスマートだが、神戸線の電車とは勝負にならない」と評された。1939年には1次車に前照灯にフードを取り付けるなどの灯火管制工事を実施している。最後に製造された3次車の522～530については、物資不足が深刻になってきたことから9両という中途半端な両数で製造が終わってしまい、530の相手となる車両は製造されなかった。このため、530は380形のラストナンバーである385と2連を組んだが、この際、530は広幅貫通路を閉鎖していた。太平洋戦争末期の1945年には一部の車両が神戸線へ転出、今津線に投入されて引き出し式のステップが活用されることとなった。ただ、空襲で502と520の2両が被災、戦後しばらくして復旧したほか、今津線で運用されていた車両も再び宝塚線に復帰した。また、戦後まもなく灯火管制用の装備が撤去されている。1949年に550形が15両製造されたが、こちらも同形式で2両編成を組むとラストナンバーの564が余ったことから、530を方向転換のうえパンタグラフ及び制御器を撤去、550形奇数車同様、特Mと呼ばれるモーター搭載の制御車扱いとされた。
戦後3~4両編成での運行が増加するにつれて、本形式のみの2,4両編成のほか、性能が同じ300形300~309や380形と連結した3両編成、550形との4両編成、1950年から1952年にかけて付随車化及び完全半鋼化改造が実施された1形を中間に組み込んだ3両編成を組成した編成が現れるようになった。また、1951年には550形の最終増備車である565が登場し、564と2両編成を組むことになったことから、530は再び連結相手を失うこととなった。今度は再度偶数向きに方向転換を行って撤去していたパンタグラフと制御器を装備、貫通路を閉鎖して528の梅田側に連結されて530-528-529で3両編成を組むこととなった。1952年の規格向上工事の際には、ドア部分に従来の引き出し式のステップに替えて固定式のステップを取り付けたことから、車体幅が約2.69mに拡大されている。この前後に1形を組み込んでいた編成は、1形を51形や300形の中間車として供出するために編成から外したことから、530-528-529の3両編成を除いて再び全車2両編成を基本に、前述の組み合わせで運行されていた。1953年から1956年にかけて、51形の610系への鋼体化改造が行われたが、その際、51形が履いていたブリル27MCB2台車の荷重負担能力の関係で、本形式がそれまで履いていたH-5などの住友製鋳鋼台車を610系に譲り、代わりに51形から捻出されたブリル27MCB2を履くことになり、併せて電装品も51形と振り替えて、モーターはGE-263を4基、制御器はPC-5を装備することとなった。ただ、51形のうちブリル27MCB2を履いていたのは51~74の24両だったことから、不足分については電動貨車のものを流用している。振替工事は1952年8月に行われた530-528-529の3連を皮切りに順次実施、スペックダウンはしたものの、51形と同じ電装品を用いていた320形や300形310~319と機器統一が行われて連結可能となったことから、82kw級モーター4基を搭載して1形2両を中間に組み込んだ300形300~309以外の小型車を同一グループとして運用することができるようになり、運用効率の向上に寄与した。この過程で一部の編成は51形の中間に組み込まれていた1形を組み込み、再び3両編成を組むこととなった。また、その後しばらくして奇数車のパンタグラフが撤去され、奇数車の単独走行は不可能となった。
1956年2月に発生した庄内事件では、上下線に停車する本形式が群衆に取り囲まれて立ち往生する写真が新聞に掲載された。事件以降は小型車の4,5両編成での運行が常態化したことから、両運転台車で増結に重宝する320形と380形の需要が高まり、先に今津線に転出していた両形式を宝塚線に復帰させるとともに、1200系の製造に際して電装解除された300形310~315の電装品を活用して380形の再電装を実施、本形式のうち1形を組み込んだ3連の一部が今津線に転出した。また、1200系の登場後は、中間の付随車も1形から電装解除のうえ付随車化された300形の300,302~315に差し替えられたほか、530については300形のうち唯一制御車として残った301と組んで2両編成を組成した。1950年代後半から1960年代初頭にかけては、宝塚線向けの新車として1100系が増備されたが、宝塚線全体の輸送力増強が焦眉の急であり、本形式は一部の編成が今津線と宝塚線との転出入を繰り返していたが、大半の編成は320形、380形との混結で5両編成を組んで、朝夕ラッシュ時の箕面線直通の準急運用や普通運用を中心に充当されていた。その後、宝塚線への2100系や2021系の増備、神戸線への2000系増備による920系の宝塚線転入に伴って小型車の運用機会は縮小、1960年以降は550形の一部も巻き込んで小型車の西宮車庫への転出が増加、本形式も今津線における輸送力増強に寄与したほか、伊丹線での運用も開始した。1962年1月には530と2連を組んでいた301が1形のうち最後まで残っていた32とともに廃車されたため、今度は530と付随車の300が編成を組み、530-300-528-529の4両編成で運用された。そして1963年12月のダイヤ改正を契機に、本形式も箕面線用に残された530-300-528-529の4両編成以外の全編成が西宮車庫に転出し、今津線など神戸線の支線で運用されるようになった。なお、箕面線に残った4両編成については、528-529を518-313-519に差し替えて5両編成化されている。
500-505及び508-509の8両は広島電鉄に譲渡され、1070形の1071 - 1078となった。この8両は1967年10月17日付で廃車となり、広電入線に際してドア位置の変更などの改造を行い、同社のとなって宮島線での運行を開始した。能勢電鉄での運用終了後も、広電1070形は従前同様宮島線で運行されていたが、低床車の増備に伴う宮島線と市内線との直通運転の拡大により次第に運用される機会が少なくなり、1988年10月までに廃車された。なお両社間における類似した譲渡としては、同形式の後にも阪急210系→広電1080形が存在している。
一方、残った506・507・510~530の23両は、先に転入していた320形に続いて能勢電気軌道に貸与されることとなり、1967年10月までに平野車庫に搬入されて構内に留置された。同社では、同年10月3日付で得た518~523の貸与契約を阪急との間に同年10月24日付で成立させて整備の上運行を開始、最後まで残っていた元P-4・P-5の10・20形を置き換えるとともに、川西能勢口駅-鶯の森駅間の複線化に伴う同年12月3日のダイヤ改正に伴う輸送力増強に寄与した。引き続いて1968年4月1日付で524~529を借入し、4月24日のラッシュ時3連運転開始時には、先に投入されていた518~523ともども編成の前部に320形を連結して運用された。残る11両の借り入れについては、1971年4月7日からに川西能勢口駅-平野駅間において4両編成での運行を開始したことから同年5月10日付で506・507・510・511・517の5両を借り入れ、1972年4月8日からは4両運行が全線に拡大されたことから、残る6両についても同年9月30日付で借り入れを行い、搬入された23両全車が能勢電気軌道での運行を開始した。その後320形同様車籍が阪急にあることで阪急所有車両の平均車齢が上昇することから、阪急から能勢電に対して購入依頼があり、1968年までに貸与された12両については1973年3月1日付で能勢電気軌道に譲渡され、残る11両も1977年6月14日付で譲渡された。能勢電入りに際しては、当時存在した急カーブを曲がる際に支障となる標識灯の埋め込み化や、ジャンパ栓の内側への移設が行われた。また、借り入れ開始まで長期間留置されていた506〜517・530については、再使用時の車体整備の際に、車内がクリーム色に塗り潰されている。能勢電気軌道入線後は、社名が能勢電気軌道から能勢電鉄に変わっても、本形式は320形や380形、1977年以降に入線した610系とともに主力車両として走り続け、大きな改造もなく使用されていた。1975年には、この時点で先頭車として使用されていた車両に列車無線が設置され、実質的に4～5両編成固定化された。昭和50年代に入ると老朽化が目立つようになり、特に屋根回りの老朽化は雨漏りがするなど深刻な状態で、一部ベンチレータやランボードの撤去が行われた。1979年から1980年にかけて車体更新され、電動発電機の設置や車内灯の蛍光灯、屋根回りの整備、前照灯のシールドビーム化などが実施された。一方、列車無線を取り付けられていなかった車両の運転台が撤去された。518・519の2両は更新対象から外され、日生線で2両編成で使用され続けたが、室内灯はグローブ式の白熱灯から管球に変更されている。更新も終了し、引き続き使用されるかと思われた本形式であったが、ATSの取り付けが困難なことから、320・380形同様、1983年以降1500系への置き換えが開始され、同年8月に506-507・520~523・528-529の8両が一度に廃車されたのを皮切りに、1984年7月に524~527の4両が、1985年8月には 510~517・530の9両がただ1両再起した380形383とともに廃車された。その後も518-519の2両が残り、残存の320形とともに5両編成を組んで日生線で使用されたが、1986年12月7日にさよなら運転を行ったのち、同年12月20日付で廃車され、能勢電鉄の輸送力増強に多大な貢献をした本形式は姿を消した。
土方歳三率いる幕末時代の武装集団・新選組のおバカな日常生活の中から様々な教訓を取り上げ、その教訓と競馬にまつわる様々なトピックスを絡ませて描くというものだった。しかし、主演の高畑裕太が不祥事を起こし逮捕され、所属事務所を解雇された影響を受けて、同8月18日の放送分を以って「当面休止」とする処置を取り、8月25日放送予定の回は番組宣伝、9月1日以後は2015年に放送された「ラグジュアリータイム」（月曜22:54 - 23:00に放送）の再放送を行うことを決めた。その後正式に当番組の放送が打ち切られた。後番組は「ふらり松尾芭蕉」で、高畑裕太を除く出演者3人が続投することとなった。
宮村 才一郎（みやむら さいいちろう、1893年（明治26年）6月 - 没年不詳）は、日本の内務官僚。官選県知事。旧姓・大島。
新潟県出身。大島久作の二男として生まれ、同年、宮村寅吉の養子となる。第一高等学校を卒業。1918年、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。民間企業に勤めた後、1922年11月、高等試験行政科試験に合格。1923年、内務省に入省し岐阜県属となる。以後、山梨県西山梨郡長、同北巨摩郡長、地方事務官として山梨県・福岡県各勤務、佐賀県書記官・警察部長、鳥取県書記官・内務部長、岐阜県書記官・総務部長、内務書記官・地方局監査課長、東京府書記官・総務部長などを歴任。1940年4月9日、奈良県知事に就任。戦時下の対応に尽力。同年11月9日、神祇院教務局長兼造神宮理事に転じた。1942年6月15日、広島県知事に転任。戦災を受けた住民への支援などに尽力。1943年7月1日、内務省国土局長へ転任。同年11月1日、防空総本部施設局長を兼任。1945年4月21日、依願免本官となり退官した。戦後に公職追放となる。
福井 和美（ふくい かずみ、1969年8月27日 - ）は、四国放送の女性アナウンサー。血液型はA型。埼玉県北本市出身。大阪芸術大学放送学科卒業。1992年4月1日、四国放送に入社。2児の母。
バタク文字は音節文字で、自立的な「字母」と付属的な「符号」とからなる体系である。字母は、内属母音/a/を含んだ音節/Ca/(子音+a)を表記する。ただし母音のみの音節/i/および/u/を表記する特別な字母も存在する。。字母は「Ina ni surat」、符号は「Anak ni surat」と呼ばれる。記述は伝統的に、左から右へと竹に刻むことで行われる。また、竹の下から上へと書き進むため竹を垂直に持つなどして読む。アルファベットはsi-sija-sija(9・9)と呼ばれる。これは字母の総数が、1本来表記には必要のないnyaを除き9+9つまり18個であることに由来する。
バタク・トバ語では、動詞が「基語」と「派生語」にわかれる。派生語は接辞を基語につけることによって作られる。そのうち、一種類の接辞が付くものを「simple derived verbs」、それ以上の数の接辞が付くものを「compound derived verbs」と呼ぶ。simple derived verbsに付く接辞は6種類あり、「ma-」「mang-」「mar-」「um-」「pa-」「ha-」がある。compound derived verbsに着く接辞は11種類あり、「ma-hi」「ma-si」「mang-si」「ma/mang/mar-hu」「mangun」「mangi」「mar-si」「pa-tu」「ur/ar」「al」「mangha/marha]がある。このうちur/ar/alは接中辞である。重複が表す意味は語に依存する。動作を表す語であれば動作の繰り返しや継続を表し、動作でない場合はそれに似た状況を表す。例　　linjang-linjang 「穴のようなもの」また動詞の重複は基語のみが繰り返される。例　　manomba-nomba
バスケットボール日本リーグ機構（バスケットボールにほんリーグきこう、英語の名称 : "Japan Basketball League Organization", 略称 : JBL）は、国内トップクラスの実業団チームによって開催されるスーパーリーグ（1部）と日本リーグ（2部）を運営していた団体。会長は蒔苗昭三郎。
1967年に発足したバスケットボール日本リーグは、当初男女共同運営で日本バスケットボール協会が主催して開催されていた。1995年、日本バスケットボールリーグ発足30周年を前に、将来のプロリーグ化を視野に入れた独立採算方式のリーグ戦のシステムを構築するため、主催統括団体としてバスケットボール日本リーグ機構が設立され、翌1996年に日本バスケットボール協会からバスケットボール日本リーグ機構に主催統括団体が変更された。1998年、女子のリーグ戦はバスケットボール女子日本リーグ機構（現バスケットボール女子日本リーグ、略称WJBL 一般にはWリーグ）に移管し、男子によるリーグ戦のみとなった。2000年、1部のリーグの2、3年後のプロ化を前提として、1・2部を「スーパーリーグ」と「日本リーグ」に名称を変更し、ホームタウン制を取り入れた地域密着型運営に着手した。田臥勇太のトヨタ自動車アルバルク入部によるスーパーリーグ参戦時にはマスコミも巻き込むほどの人気だった。ただし新潟アルビレックスなど一部チームを除けば、ホームタウン所在地とは関係ない地域の試合が多く、ホームタウン制は機能していない。
さらにプロリーグ化が日本バスケットボール協会の主要役員や企業チームが反対して一向に進展しなかったため、2004年8月に新潟と所沢ブロンコス（現埼玉ブロンコス）は、バスケットボール日本リーグ機構と日本バスケットボール協会を脱退して、独自にプロリーグ「日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）」を結成するという構想を明らかにした。脱退は2005年4月により認められ、bjリーグは同年秋に初年度のシーズンが開幕した。
2005年3月、バスケットボール日本リーグ機構は、スーパーリーグを2007年秋にプロリーグ化することを宣言したが、新加入の福岡レッドファルコンズ以外のスーパーリーグ所属企業チームや協会の主要役員はなおもプロ化に反対を続けた。結局、協会主導のプロリーグ化は頓挫し、福岡を除くスーパーリーグ所属の7チームと新加盟チームレラカムイ北海道の計8チームでプロアマ混合リーグ「日本バスケットボールリーグ」が結成され、2007年秋に開幕することが決定した。2007年5月17日、バスケットボール日本リーグ機構は日本バスケットボールリーグ設立委員会へ承継され解散した。
1995年に設立され2007年解散した、バスケットボール日本リーグ機構と、同年設立された日本バスケットボールリーグの略称は共にJBLであるが、異なる団体である。同例はサッカーのJFL（1992-98年まではジャパンフットボールリーグ、1999年以後は日本フットボールリーグ）もある。
地元KSクラコヴィアの下部組織でフォワードとしてキャリアを始めたジョンサは、2部を戦う同クラブのトップチームでデビューを飾り次に在籍したKSソークウ・プニエビ（pl）でもフォワードとしてプレーし、得点を量産した。その後、入団テストを経て1994年12月27日にフランス1部で首位を走るFCナントと翌シーズンからの移籍で合意に達したと報じられていたものの、ジョンサ自身の意向から1995年1月23日にスイス1部のグラスホッパー・クラブ・チューリッヒと契約した。そのグラスホッパーズでは、加入1季目となる1994-95シーズンにリーグ優勝を経験する一方で次のシーズンへ向けての合宿中に半年の負傷離脱と苦しみ、自身のサッカー人生で最悪の瞬間となった。その後、同国1部のACルガーノ、BSCヤング・ボーイズを経てオランダ1部のデ・フラーフスハップと契約し、それからさらに2季後に同国1部の強豪フェイエノールトと契約した。フェイエノールトでは、すぐさま左サイドバックのチニーニョ（en）から定位置を奪うことに成功して以降、チームの中心選手を務め、2002年5月9日に本拠地のデ・カイプで行われたボルシア・ドルトムントとのUEFAカップ2001-02決勝戦で先発フル出場してクラブ史上2度目の優勝に貢献し、その活躍が認められてポーランドの主要スポーツ紙Piłka Nożnaが選定する年間最優秀選手賞の候補に選出された。最終的に同賞はマチェイ・ジュラフスキが受賞したが、その代わりに自身は年間最優秀左サイドバックに選出された。しかし、翌2002-03シーズンは歓喜を味わった昨季から一転して控えで過ごすことが多くなり、ベルト・ファン・マルワイク監督から現行の契約が終了する夏に契約更新する予定がないことを告げられたため、冬の移籍市場で母国1部のヴィスワ・クラクフと交渉したが破談に終わったことでシーズン終了後まで滞在が決定した。その後、新シーズンに向けた夏の移籍市場でクリス・ヤンセンス（en）の後釜としてヴィレムIIから関心を寄せられオファーが届くも、レベルの高いクラブでのプレー、監督、そしてUEFAチャンピオンズリーグ 2003-04に出場出来ることを理由として2003年7月3日に自由移籍でローター・マテウス監督率いるセルビア・モンテネグロ1部のパルチザン・ベオグラードと延長オプション付きの1年契約を締結した。パルチザンを退団後は、入団テストを経てイングランド2部のリーズ・ユナイテッドAFCと一旦は合意に達したものの、リーズ側の財政難により取引は完了せず、最終的に2004年8月3日にエリック・エドマンの後釜としてオランダ1部のSCヘーレンフェーンと1年延長オプション付きの1年契約を締結した。加入当初は若手のイェルン・ドロスト（en）の存在から控えに甘んじていたことでなかなか初出場を飾れなかったものの、最終的に22試合に出場して2004-05シーズンを終了した。しかし、2005年夏になり新シーズンへ向けてチームの練習に参加したが、その際に自身の契約が延長されていないことが発覚。元々は、昨季の試合に70%出場していれば契約が延長されるというものであり、その条件を達成していたものの、自身がクラブ側に延長オプションを行使すると通知しなければ契約更新とはならず、また、クラブ側が選手との契約延長を望まなかったため発生した問題だった。そのため自由契約選手となったジョンサは、2005年7月12日にシアーク・ポラク（en）の後釜として同国1部のADOデン・ハーグと1年契約を締結。2006年8月16日には、オーストリア・ブンデスリーガのSVリートと1年契約を締結した後は、2007年5月15日に契約を1年延長し、同2007-08シーズン終了に伴い契約満了となった後は、自身がキャリアを開始したクラコヴィアに復帰することをメディアに匂わせていたものの、2008年5月6日に現役引退を表明した。
当初クラブでフォワードとしてプレーしていたジョンサは、1994年のサウジアラビア戦でポーランド代表初出場にして初得点を挙げる素晴らしいスタートを切ったが、暫くの間招集されることなく2000年のフランス戦まで待たなければならなかった。以後、イェジィ・エンゲル（en）監督の下でミッドフィルダーとしてハンガリー、オランダ、アイスランドとの親善試合に出場、2002 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選では途中出場したウェールズ戦のみだったものの、2002 FIFAワールドカップの一員に選出され、ポルトガル戦でミハウ・ジェヴワコフに代わって残り20分から途中出場したのが唯一の試合だった。同大会終了後に就任したパヴェウ・ヤナス（en）監督の下では主軸としてプレーし、2006 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選で全10試合中9試合に出場するなどサイドバックの1番手として考えられていたが、予選終了後のリトアニアとの親善試合ではリーグ戦に出場していないにもかかわらず未経験のセヴェリン・ガンチャルチク（en）が招集される場面が見られると、最終的に中心選手のイェジー・ドゥデク、トーマス・フランコフスキー、トマシュ・クウォス（en）と共に2006 FIFAワールドカップの一員から落選して衝撃を与えた。
白濱裕太(広島東洋カープ) ・小林寛（横浜ＤＥＮＡベイスターズ）
兵庫県神戸市出身。はじめピアノとヴァイオリンを学んでいたが、1960年代に入ってクラシックギターと出会い、小原安正に師事した。1970年にヨーロッパに渡り、アンドレス・セゴビアらに学んだ。バルセロナとパリを拠点に活動を行い、パラモス音楽祭の監督を務めるなどした。2007年に日本に帰国し、神戸で活動している。ソリストとし数多くのオーケストラと共演し、1983年には武満徹からギター協奏曲『夢の縁へ』を献呈された。
本作はBlu-ray・DVDの両方に初回限定盤と通常盤があるため4形態となる。初回限定盤には過去の2回（『昭和八十三年度! ひとり紅白歌合戦』『昭和八十八年度! 第二回ひとり紅白歌合戦』）の映像も収められBlu-ray3枚組・DVD6枚組となる。収益金の一部は、Act Against AIDS事務局を通じてさまざまなエイズ啓発活動に使用される。初回限定盤には「ひとり紅白歌合戦」を紐解くコンプリートブック「ひとり紅白歌合戦読本」が特典として付属となり、全3回分の「ひとり紅白歌合戦」を振り返る写真やデータ、桑田の歌謡曲への愛情とリスペクト、紅白歌合戦への思い、少年時代からサザンのデビュー当初の思い出も交えて語りつくすインタビューも掲載されている。
2019年3月20日にNHKにて特別番組『桑田佳祐 大衆音楽史「ひとり紅白歌合戦」～昭和・平成、そして新たな時代へ～』が放送された。内容は2008年、2013年、2018年の全3回「ひとり紅白歌合戦」を行い、昭和の歌謡曲やグループ・サウンズ、フォーク、ニューミュージックそして平成のJ-POPまで、171曲をカバーした桑田が再発見した楽曲の魅力、先達たちへの思い、桑田自身の新時代に向けた抱負までをも語ったものになっている。また、2018年に35年ぶりとしてサザンオールスターズが本家の紅白に出場して、北島三郎や松任谷由実との共演についてのインタビューも放送された。この放送は2019年4月30日にNHK BSプレミアムにて再放送が行われ、前回より20分拡大の90分で放送された。発売されると各店舗では売り切れが続出し、2019年6月4日付のオリコンデイリーBlu-rayランキンング、DVDランキングで1位を獲得し、獲得したことを受け、自身のYouTubeチャンネルにて『ひとり紅白歌合戦』の内容を凝縮した『ひとり紅白歌合戦 名迷場面集』が公開された。
前回まではイベント名に平成ではなく「昭和〇〇年度」と表記されていたが、今回は「平成三十年度」と本来の元号になっている。これは当時の天皇陛下の譲位に伴い平成が終わる事が既に報じられていた事とひとり紅白及びAct Against AIDS活動の完結が影響している。同様にこれまでのような昭和の『NHK紅白歌合戦』のパロディではなく、『第69回NHK紅白歌合戦』を意識した演出も見受けられている。これまでと同様にオープニングのナレーションはクリス・ペプラー。「特別審査員」として爆笑問題がVTR出演している。また、「中の島ブルース」では大泉洋がVTR出演している。
日本放送協会（NHK）は1965年4月の番組改編で朝の報道番組の重点強化をはかり、日常生活に直結した機動的な報道ワイド番組として当番組がスタートした。国外・国内のニュースに直結した話題を毎日選び、NHK独自のネットワーク網を生かして多彩な構成で興味深く紹介した。特に文化（音楽・美術・演劇・舞踊など）の紹介、著名人とのインタビュー、日本各地の話題などの紹介が特徴であった。このような内容は、後年のこの時間帯の枠にも引き継がれた。当番組はNHKの各放送局及び海外総支局が参加したが、1964年の東京オリンピックの頃までは地方局の機材が不十分だった。東京オリンピックの後、地方局にテレビ取材の機材が行き渡るようになり、ネットワークを生かせるような番組を制作できるようになった。なお、当番組には天気予報は内包されておらず、当番組の終了直後に独立した番組として放送された。番組タイトルは、この番組を放送するスタジオの呼称である「102スタジオ」からの生放送を毎朝行うことから付けられ、この番組の開始にあたってスタジオ設備の改修が行われた。女性キャスターは週6日の放送となることから、2人あるいは3人が交代で担当していた。放送時間は、放送開始初年度が『NHKニュース』が終了してすぐ、朝の7:25 - 8:00の35分間であった。2年目の1966年以降は、7:20からの15分間をローカル枠に当てたため、7:35 - 8:12の37分間となった。1980年、それまで朝7時に放送されていた『NHKニュース』やローカル番組と一本化され、『NHKニュースワイド』へ発展解消するという形で終了した。
モンブリゾンはフォルズ地方の一部である。まちはフォルズ平野の端に位置し、フォルズ山脈の麓にある。コミューン内をヴィゼジー川、モワン川が流れる。リヨンより75km、サン＝テティエンヌより37km離れている。モンブリゾン駅はクレルモン＝フェラン - サン＝ジュスト＝シュル＝ロワール路線（fr）の駅である。
コミューン最古の記録は870年にさかのぼる。モンブリゾンはフォルズ伯爵の城周囲に生まれ、その中心地となった。百年戦争初頭、イングランド軍との軍事衝突からまちは城壁で囲まれた。フランソワ1世はモンブリゾンを王領に併合している。ユグノー戦争中、モンブリゾンはユグノー軍に占領され荒らされた。1643年、ヴィジタシオン修道院が創建された（修道院建物は現在の裁判所がおかれている）。1648年から1653年は農作物の不作が続いたため、黒死病や飢饉が起きた。1792年9月、王政廃止が宣言されると、コミューンは対オーストリア戦争のために義勇軍を募った。修道士や宗教施設は追放され、モンブリゾンの聖クララ会聖職者たちはフォレズ山脈へ逃れ、農民たちに匿われていた。
牛乳で作られるブルーチーズの一種、フルム・ド・モンブリゾン（fr）は、2002年より単独でAOCとなった。それまではアンベールのフルム・ダンベールと一緒くたにAOC認定されていた（1972年より）。
2014年10月1日に、2014年なでしこリーグ所属の全10クラブと、2014年チャレンジリーグ所属クラブのうち常盤木学園高校・JFAアカデミー福島を除く14クラブがガイドラインを満たしていると発表された。これに伴い、常盤木学園高校・JFAアカデミー福島を除くチャレンジリーグの12位までの10クラブに（新）なでしこリーグ2部への参入資格が与えられ、常盤木学園高校・JFAアカデミー福島は（新）チャレンジリーグに参入することになった。