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カリフォルニア大学セントメリー校在学中の1908年にボストン・レッドソックスと契約、大学卒業時には、フーパーは工学の学位を持っていた。翌1909年にメジャーデビューし81試合に出場、打率.282を記録する。スライディング・キャッチを得意としていたフーパーはその守備力を買われ、2年目の1910年には右翼手としてレギュラーに定着、攻撃ではリードオフマンを務めるようになる。また同年は左翼手としてセントメリー校の後輩だったダフィー・ルイスが入団、中堅手のトリス・スピーカーが打率.340を記録しブレイクした年でもある。以後彼ら3人は『100万ドルの外野陣』として名を馳せる。ルイス、スピーカー、フーパーのトリオは1915年までレッドソックスの不動の外野として活躍し、チーム1912年と1915年の二度のワールドシリーズ制覇に導いている。その後1919年にはレッドソックスのキャプテンを務めるなどチームの中心選手となり、レッドソックスでのワールドシリーズ出場は計4度を数える。レッドソックス時代はほぼ毎年100近い得点を上げ、三塁打数は1912年から7年続けて2桁を記録するなどコンスタントに活躍していた。三塁打数と盗塁数については、2006年現在もレッドソックスの球団記録を保持している。1921年のシーズン始めにホワイトソックスに移籍。レッドソックス時代の走力には衰えがあったものの1924年には自身最高の打率.327をマークした。1925年に引退。1971年にベテランズ委員会がアメリカ野球殿堂入り選手に選出した。1974年カリフォルニア州サンタクルスで死去。
体 F 上のベクトル空間が有限生成集合を持つとき，その中から有限の n 個のベクトルからなる基底を取り出すことができ，空間は Fⁿ に同型となる．F を主イデアル整域 R に一般化したときに対応する主張は，R 上の有限生成加群が基底を持つとは限らないから，もはや成り立たない．しかしながら，そのような加群はなお，有限な n に対するある加群 Rⁿ の商に同型である（これを見るには，Rⁿ の標準基底を加群の生成元に送る射を構成し，その核による商を取れば十分である．）生成集合の取り方を変えることで，実は加群を特に単純な部分加群によってある Rⁿ の商として記述することができ，これが構造定理である．主イデアル整域上の有限生成加群の構造定理は通常以下の2つの形で現れる．
ジョルダン・ヘルダーの定理は有限群（あるいは任意の環上の加群）に対するより一般的な結果である．この一般化では，直和ではなく組成列を得る．クルル・シュミットの定理や関連する結果は加群が準素分解のようなもの，直和成分が順序を除いて一意的であるような直既約加群の直和としての分解，をもつ条件を与える．
対照的に，直既約部分加群への一意的な分解はそれほど一般化されず，その失敗度合いは PID 上消えるイデアル類群によって測られる．主イデアル整域でない環に対して，一意分解は二元で生成された環上の加群に対してさえ成り立つとは限らない．環 R = Z[√−5] に対して，加群 R と，2 と 1 + √−5 で生成される部分加群 M は，ともに直既約である．R は M に同型ではないが，R ⊕ R は M ⊕ M に同型である；したがって M 成分の像は直既約部分加群 L₁, L₂ < R ⊕ R を与え，これは R ⊕ R の異なる分解を与える．R ⊕ R の直既約加群の直和への一意的な分解が成り立たないことは（イデアル類群を通して）R の元の R の既約元への一意分解が成り立たないことに直接に関係する．
同様に有限生成でない加群に対して，そのような良い分解は期待できない：因子の個数さえ変わる．Q⁴ の Z 部分加群であって，2つの直既約加群の直和でもあり，3つの直既約加群の直和でもあるようなものが存在し，準素分解の類似が有理整数環 Z に対してさえ無限生成加群に対して成り立たないことが示される．有限生成でない加群で生じる別の問題は自由でない捩れなし加群が存在することである．例えば，整数環 Z を考える．すると Q は捩れなし Z 加群であるが自由ではない．そのような加群の別の古典的な例は Baer–Specker 群，すべての整数列が項ごとの加法でなす群である．一般に，どの無限生成捩れなしアーベル群が自由であるかという問題はどの巨大基数が存在するかに依存する．結果は，無限生成加群の任意の構造定理は集合論の公理の取り方に依存し，異なる取り方では無効かもしれないということである．
2000年のMLBドラフト7巡目でニューヨーク・ヤンキースに指名されて契約。2005年にはAAA級コロンバス・クリッパーズまで昇格し27本塁打、翌2006年も21本塁打を放つものの、メジャーへの昇格はならず、10月15日にフリーエージェントとなった。2007年1月11日にロサンゼルス・ドジャースとマイナー契約。傘下のAAA級ラスベガス・フィフティワンズでプレーしていたが、シーズン途中に右の長距離砲を求めていたNPBの北海道日本ハムファイターズに入団。ポジションは外野手であったが、日本ハムでは一塁手として起用されることが多かった。前年まで在籍した小笠原道大と新庄剛志の退団により激減したチーム本塁打数を補うために、また打線の中軸として期待されていたアンディ・グリーンの不振もあって、長打力不足を解消するための入団となったが、ドアスイングが直らず、懸念された三振の多い粗い打撃のみが目立ってしまう。そのせいもあって二軍生活が多く、結局球団史上初の連覇にはまったく貢献できなかった。それでも、9月18日に翌シーズンの契約が正式決定した。球団フロントは「日本の野球に慣れれば成績は上向く」と判断して、2年契約を打ち切らずに翌年の戦力構想に残すとしていた。2008年はオープン戦から比較的好調を維持していたが、開幕直前に脇腹を痛めて二軍スタートとなった。その後、4月11日に一軍登録され、その日の対千葉ロッテマリーンズ戦（千葉マリンスタジアム）6番・左翼手で即先発出場し、2安打を放ち、更に決勝のホームを踏んだ。しかし、三振の多い粗い打撃が解消されることはなく、2年目もチームに貢献できなかった。同年6月9日、球団から退団が発表され、事実上の解雇となった。同日アメリカへ帰国、ラスベガス・フィフティワンズに復帰した。その後、傘下のAAA級チームがアルバカーキ・アイソトープスに変更になったために移籍した。2009年はAAA級でホームランを35本を放ち本塁打王を獲得した。また、同年にロサンゼルス・ドジャースでメジャーデビューを果たしている。2010年はアトランタ・ブレーブス傘下のAAA級グウィネット・ブレーブスでプレー。7月30日、金銭トレードでピッツバーグ・パイレーツに移籍。移籍後はAAA級インディアナポリス・インディアンスでプレーした。
応援歌はかつてのマイク・イースラーのものが受け継がれたが、イースラーは前所属のドジャース傘下のAAA級ラスベガス・フィフティワンズで打撃コーチを務めており、ジョーンズは訪日直前にイースラーから日本野球についてレクチャーを受けている。二軍の本拠地鎌ヶ谷では自主的にグラウンドの水まきを行ったり、誰よりも熱心に練習に励むなど、その人間くさい性格を見せていた。映画「インディ・ジョーンズ」の主題曲「レイダース・マーチ」に歌詞が充てられた応援歌も作られ、一軍では登場曲にこの曲を使っていた。
馬場 謙一（ばば けんいち、1934年11月6日 - ）は、精神医学者。
新潟県中蒲原郡村松町（現・五泉市）生まれ。1958年東京大学文学部独文科、1962年慶應義塾大学医学部卒業。1967年医学博士。斎藤病院勤務、1972-1974年西ドイツのゲッチンゲン大学に学ぶ。1976年群馬大学教育学部助教授、1983年教授、横浜国立大学教授、放送大学教授、中部大学教授、南八街病院、上諏訪病院勤務。
1908年（明治41年）に中新町に創設され、現行の図書館は1973年（昭和48年）に新築移転したものである。諏訪栄町にある旧四日市市立図書館は、四日市市の近代建築を代表する建物であり、2003年（平成15年）に国の登録有形文化財に登録された。鉄骨鉄筋コンクリート地上3階地下1階建、建築面積は1,393.43m²、延床面積は3,924.16m²である。清水建設が建設を請け負った。
1899年（明治32年）の図書館令発令によって、四日市市立第五尋常高等小学校の敷地内に1908年（明治41年）10月1日に開館。1912年（明治45年/大正元年）の統計によれば蔵書は4,778冊、1日平均閲覧者数は1.92人と小規模であった。1914年（大正3年）に四日市市役所内に移転したが、1916年（大正5年）6月に諏訪公園の一角に大正天皇即位大礼記念事業として独立した建物を得て再移転した。ここから本格的な図書館活動を開始し、1917年（大正6年）には蔵書は6,686冊、1日平均閲覧者数は44.31人に増加した。1926年（大正15年/昭和元年）には「施設経営が優良である」として三重県知事から奨励金を受けた。翌1927年（昭和2年）には三重県立四日市商業学校の卒業生から同校創設者の井島茂作が所蔵していた図書1,220冊が寄贈され、「井島文庫」が設置された。井島文庫は1994年（平成6年）に四日市市立博物館に移されるまで図書館が所有していた。1929年（昭和4年）になると、実業家の熊澤一衛が昭和天皇御大典記念事業として鉄筋コンクリート赤レンガ造り2階建て一部塔屋付きの建物を寄付し、図書館とした。この建物は四日市市民の文化のシンボルとして、戦後まで親しまれた。図書館活動も活発化し、図書館報の発行、読書会や展覧会の開催、巡回文庫などを展開した。この「読書会」とは、会員が毎回3 - 5人ずつ歴史書や純文学など、多様なジャンルの本を発表するもので、太平洋戦争のさなかであったにもかかわらず、国粋主義的なものや戦争に関するものとは全く無縁であったところが特筆される。
1945年（昭和20年）6月18日夜、四日市空襲によって四日市市街は大きな被害を受け、諏訪公園では図書館以外の施設はすべて失われた。図書館にあった1万数千冊の図書も無事であった。戦災以降、建物は市立四日市病院に転用されることとなった。そのため図書は四日市市立四郷国民学校へ移し、しばらく休館することになったが、1946年（昭和21年）3月3日に軍国主義的な約2,000冊の図書を除籍した上で、日永と富田の2か所の分室を設置した上で貸出業務を再開した。翌1947年（昭和22年）11月3日に四日市市警察四日市警察署の3階の一部を間借りする形で日永と富田の分室を廃止、統合した。さらに1948年（昭和23年）に三重県民間情報局教育部の係官が視察に訪れ、市立四日市病院に対して建物を早急に四日市市立図書館に変換することを命じ、同年3月、図書館は元の建物に復帰した。
1951年（昭和26年）7月7日、市立図書館、学校・公民館・民間企業・組合の設置する図書室を会員として「四日市図書館研究会」が発足した。こうした組織が結成されたのは三重県では初めての出来事であった。同年、平田紡績社長の宗村佐信による100万円の寄付のうち75万円を用いて本館への来館が不便な四日市市北部の住民のために、四日市市立富洲原小学校の隣に富洲原分館を建設、12月8日に開館した。宗村の寄付の残りは1959年（昭和34年）の図書館創立50周年を記念して設置された、「商工資料室」の建設資金に充てられた。商工資料室は同年7月、本館東側に設置され、官報、特許や実用新案、意匠、商標に関する資料、日本工業規格、洋書を含む商工資料が収集されている。同時に図書館の歴史を綴った『四日市市立図書館50年の歩み』も刊行された。1964年（昭和39年）10月には自動車文庫を開始した。商工資料室の利用状況は当初芳しくなかったため、図書館では1961年（昭和36年）から商工資料室月報『産業技術情報よっかいち』を発行し、中小企業に無料配布した。創刊号は155部であったが徐々に発行部数を伸ばし、隣接する桑名市や鈴鹿市にも配布地域を拡大、1965年（昭和40年）6月からは月3回発行の速報版も発刊するに至った。日本国内外の工業に関する最新技術や特許の紹介と工業関連の新着図書・雑誌の紹介を行い、日本全国の工業都市にある図書館から注目された。更に1966年（昭和41年）7月には「公害コーナー」を設置し、公害関係の図書や報告書の収集を開始した。
1970年（昭和45年）、市民の新図書館建設要望に応え、「図書館の地域計画並びに建設計画案」を策定、翌1971年（昭和46年）から建設用地確保と敷地造成を行い、1972年（昭和47年）に予算3億円で着工した。1973年（昭和48年）4月24日に完成、7月17日に落成式を挙行し、8月10日から業務を開始した。最新の設備導入と児童室・福祉コーナーの設置が行われた。さらに1978年（昭和53年）、四日市市出身かつ名誉市民である作家の丹羽文雄を紹介する「丹羽文雄記念室」が開設された。1984年（昭和59年）8月、四日市地域総合会館あさけプラザが開館、その中に図書館が設置され、四日市市北部の文化拠点となっている。1989年（平成元年）、コンピュータによる貸出管理を開始する。1996年（平成8年）8月には四日市市環境学習センターが開館、図書室が設置された。1997年（平成9年）1月11日には図書館業務のネットワーク化を行って市内の3館（市立図書館本館、あさけプラザ図書館、環境学習センター）が結ばれた。同時に利用カードの共通化と貸出期間の延長が実現した。旧図書館は2003年（平成15年）1月31日に国の登録有形文化財に登録された。手狭を理由に移転した図書館であったが、21世紀初頭には蔵書の一部を館外で保管するなど再び手狭になっている。施設は老朽化しており、新しい図書館の建設を求める市民の声もある。また「新しい図書館のあり方検討会」が2010年（平成22年）にまとめた報告書で「新しい図書館を建てることについて、将来的には市としても具体的な計画を立てるべきであります。」と結んでいる。一方、市側は巨額の建設費負担が伴うため、既存施設を活用する方針であると2010年時点では報じられていた。その後、図書館を中心市街地活性化の核にしようと四日市市役所隣に建設する計画が持ち上がった。2017年（平成29年）11月1日から吊り天井の工事を行うために長期休館に入り、2018年（平成30年）1月29日まで継続した。休館中は図書館の一角に臨時予約貸出窓口が設けられ、予約図書の貸し出し業務を実施する。
四日市市では「自動車文庫」の名で移動図書館を運営し、市内93か所を2台の自動車（移動図書館）が巡回している。三重県では費用面から多くの自治体が移動図書館を取りやめてしまい、四日市市でも2003年（平成15年）度より自動車の運転を民間委託して費用節減を行っている。所有する移動図書館は「かもめ号」（3代目、2005年〔平成17年〕導入）と「みなと号」（4代目、1998年〔平成10年〕導入）である。図書館本館と同様10点借りることができる。貸し出し冊数は年々増加しており、利用者は女性が多い。
同和問題に関する図書の収集に力を入れており、1996年（平成8年）時点で開架・閉架合わせて約2,000冊を所蔵している。周辺府県を含めても充実した蔵書量で、教職員や大学生などの利用が多い。
旧福祉コーナー。ボランティアグループが点字訳や録音を行っており、1996年（平成8年）時点で点字図書は2,909冊、録音図書は8,844本所蔵する。障害者福祉の充実は久保田移転時からの重点政策であり、入り口をスロープ化して段差をなくし、関係機関との連携によって点字・録音図書の整備することを企画していた。
ユダヤ人評議会（ユダヤじんひょうぎかい、独：Judenrat）は、ナチス・ドイツ占領下の東ヨーロッパに設置されたゲットーの運営を任されていたユダヤ人による「自治組織」である。同じくドイツ占領下であってもゲットーが設置されなかった西ヨーロッパには創設されなかった。ただし例外的にオランダにはユダヤ人評議会が置かれた。
1939年9月にドイツ軍はポーランドを占領した。ドイツ当局はポーランド・ユダヤ人の管理方法として、ユダヤ人を都市に集中させるとともに、その都市にユダヤ人評議会を創設してユダヤ人を管理させる事を考えた。ユダヤ人管理をユダヤ人自治組織にやらせる事は、「欠陥が現れた時、ユダヤ人の憤慨の方向がドイツ当局にではなく、ユダヤ人自治組織に向かう」よう仕向けることにもつながり、ドイツ当局にとっては効率的な事であった。1939年9月21日、保安警察長官ラインハルト・ハイドリヒは、アインザッツグルッペンの指揮官に対してポーランドの各都市のユダヤ人共同体(ケヒラ)に権威あるユダヤ人男性24名から成るユダヤ人長老評議会(Ältestenrat der Juden)を創設させるよう命令を出した。この命令の別の個所では長老評議会(Ältestenrat)がユダヤ人評議会(Judenrat)という言葉に置き換えられており、二つの用語は完全に同義であった。このハイドリヒの命令に基づき、ユダヤ人評議会（もしくはユダヤ人長老評議会）がポーランドの各地に次々と設置されていった。クラクフでは1939年9月21日にマレク・ビーバーステインを議長とするユダヤ人評議会が創設された。ワルシャワでは1939年10月4日にアダム・チェルニャクフを議長とするユダヤ人評議会が創設された。ウッチでは1939年10月13日にモルデハイ・ハイム・ルムコフスキを議長とするユダヤ人長老評議会が創設された。これを追認する形で1939年11月28日にポーランド総督ハンス・フランクは彼の領域下のユダヤ人共同体に対してユダヤ人評議会を創設するよう法令を出した。フランクの出した法令は、人口1万人以下のユダヤ人共同体はユダヤ人評議会の議員を12名選出、また人口1万人以上のユダヤ人共同体は24名の議員を選出することを求めた。そして各ユダヤ人評議会は各都市のドイツ人市長の管理下に置くこととした。評議会メンバーに選ばれたのは戦前のポーランドでユダヤ人共同体の長だった者、ユダヤ人政党の議員として地方議会に議席を持っていた者、またユダヤ系慈善団体やユダヤ教の宗教団体などの幹部の者であった。ドイツ語を話せる者が優先的に選ばれ、ユダヤ教正統派ラビや社会主義者はなるべく外された。
この後、ユダヤ人が多数暮らしているポーランドの都市部にはゲットーが次々と創設され、ユダヤ人はそこへ押し込まれていった。さらに独ソ戦開始後にはドイツ軍が占領したバルト三国やソビエト連邦西部の各都市にもユダヤ人評議会が組織され、ゲットーが創設されていった。ゲットーの日常的運営はユダヤ人評議会に任せられ、一応ユダヤ人の自治の形が整えられた。評議会はゲットー外のドイツ当局から命令を受けた時には逆らうことは一切できなかったが、ゲットー内においては、警察業務・公衆衛生・福祉・食料調達・仕事の斡旋・福祉・水道・光熱といったサービスの提供を可能な限り行い、一定の政治権力を行使した。ゲットー外のドイツ当局の命令には逆らえない点では全てのユダヤ人評議会は共通していたが、ゲットー内における評議会の権力には強弱があった。たとえばワルシャワ・ゲットーの評議会は比較的自由な統治を行い、ゲットー内は自由経済で運営されていたが、一方ウッチ・ゲットーでは評議会議長ルムコフスキによる独裁的な政治が行われ、統制経済で運営されていたので各方面に評議会が影響を及ぼした。評議会メンバーはその権力から他のゲットー住民と比べてかなりの余得を持っており、住民から批判を受けることが多かった。しかも評議会が社会福祉事業を次第に行わなくなってきたことで、ゲットー内では様々な地下組織や相互援助組織が作られていくこととなった。ワルシャワ・ゲットーではこれらの組織は評議会と一定の協力関係にあったが、独裁的な体制下にあったウッチ・ゲットーでは完全に評議会と敵対関係になった。
ゲットーの住民を絶滅収容所や強制収容所へ移送するようドイツ当局から評議会に命令が来るようになると、評議会からも命令を拒否する者が多く出た。ユダヤ教の聖典『タルムード』は異教徒から「お前たちの仲間の一人を我々に差し出せ。我々はその人間を殺す。出さなければ、お前たち全員を殺す。」と脅された時には、一人を差し出さずに全員が殺されるべきであると説いていた。ルヴフ・ゲットーのユダヤ人評議会議長ヨーゼフ・パルナスはドイツ当局から数千人のゲットー住民の移送を求められたが、拒否してドイツ当局によって銃殺刑に処せられている。ルブリン地区のボルゴラジ・ゲットーの評議会員たちも住民の引き渡しを拒否して銃殺された。ワルシャワ・ゲットーのチェルニャクフは移送命令書にサインができず、青酸カリを飲んで自殺した。しかし他方で移送に協力した評議会も多くあり、ウッチ・ゲットーの評議会議長ルムコフスキーやヴィリニュス・ゲットーの評議会議長ヤクプ・ゲンスはゲットー住民の移送を断行した。ドイツ当局によってゲットーが最終的に解体されるとユダヤ人評議会も解散させられた。以降は評議会メンバーも特別扱いはされず、他のゲットー住民たちと同様、絶滅収容所や強制収容所などへ移送されていき、多くは収容所内で非業の最期を迎えた。
ドイツ軍占領下のオランダにもユダヤ人評議会（蘭：Joodsche Raad）が置かれた。1941年2月12日に創設された。この評議会はアブラハム・アッシャーとダーヴィット・コーエンによって指導され、評議会員は実業家によって構成された。はじめは評議会の権限はオランダユダヤ人の60%を構成するアムステルダム・ユダヤ人に限定されていたが、徐々に権限が拡大され、1941年代後半には全オランダ・ユダヤ人に影響力を持った。アムステルダムにはユダヤ人地区などがあったが、全住民が居住を強制されるゲットーのようなものは存在しなかったので、オランダのユダヤ人評議会は東欧のユダヤ人評議会の役割とはやや異なる。基本的にはオランダのユダヤ人評議会はオランダ・ユダヤ人にダビデの星のバッジを配布したり、ユダヤ人移送リストをドイツ当局に提出するなどの対独協力機関であった。彼らはそれによってオランダ・ユダヤ人が救えると思いこんでいた。1943年9月、ドイツ当局の命令により解散させられた。戦後、評議会員の数名は対独協力の容疑で告発された。
1988年に江崎プロダクション付属養成所を経て、1991年にマウスプロモーションへ所属する。
2014年、EXILE HIROの呼びかけにより集結。音楽・ファッション・イベントなどをプロデュースしている。
U45A形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30ft・31ft私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。
この39000番台コンテナは、日商陸運が消滅（'01-07-13倒産）となっているため、現存しない。 廃止後、大阪府の河内地域の山奥の中古倉庫センターにて大量留置されていたが、全コンテナ個人へと売却された。
グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場（グレート・ウェスタンてつどうスウィンドンこうじょう、英語: Swindon railway works）は、イギリス、ウィルトシャーのスウィンドンに、1841年にグレート・ウェスタン鉄道が建設した鉄道工場である。
1835年にイギリスの議会は、ロンドンとブリストルを結ぶ鉄道の建設を承認した。その主任技術者はイザムバード・キングダム・ブルネルであった。1836年から、ブルネルは建設中の鉄道向けに多くのメーカーから機関車を購入した。ブルネルはおおまかな仕様だけを提示したため、ピストンの動作速度や軸重などいくつかの決まった制限に従う必要はあったもののメーカーには設計の自由度が与えられ、結果として完成した機関車の品質は多種多様なものとなった。1837年にブルネルはダニエル・グーチを招き、購入した多様な機関車群を保守するという難題を解決する仕事を任せた。グレート・ウェスタン鉄道には中央修理工場の必要性が明確になっていたため、1840年にグーチは、チェルトナムへの支線の分岐場所で、グレート・ウェスタン鉄道の路線の機関車関連の作業の利便性を鑑みてスウィンドンを工場の場所として選定した。ブルネルの支援を得て、グーチはグレート・ウェスタン鉄道の取締役への提案を行い、1841年2月25日にスウィンドンに工場を設立する許可を得た。建設は直ちに開始され、1843年1月2日に操業可能になった。
鉄道がどうしてスウィンドンを通ることになったのかに関しては諸説ある。よく広まっている噂としては、ブルネルとグーチがスウィンドン・ヒルの北側の谷を探査しているときに、ブルネルが石を投げたかあるいはサンドイッチを落として、その場所を工場の中心点と定めたというものである。しかし、グレート・ウェスタン鉄道の両ターミナルの中間地点に位置し、また町に近いという点がより明確な要素であった。この工場はスウィンドンを小さな市場の町から鉄道の町へと変え、人口を大幅に増加させ、それまでまったく欠けていた医療・教育施設を提供した。グレート・ウェスタン鉄道は当初、マールバラの近くのサヴァーネークの森を突っ切って通る計画であったが、この土地を所有していたエイルズベリー侯爵がこれを拒否した。侯爵はそれ以前にも、彼の土地を通るケネット・アンド・エイヴォン運河の一部を拒否したことがあった。鉄道はこの付近では運河の近くを走る必要があり、また当時は列車に必要な石炭を運ぶのは運河の方が安かったため、当初のルートの20マイル（約32キロメートル）北にあるスウィンドンが次に論理的な選択肢であった。路線は1840年に建設されたが、まだ工場の位置は未定であった。1839年にディドコット（ウォンテージ卿がアビンドンの近くを鉄道が通ることを望まなかったために選定された）に線路が敷設され、こちらの方がしばらくの間は工場の場所として有力であった。グーチは、近くのウィルツ・アンド・バークス運河により、スウィンドンからサマーセット炭田への直接的な連絡ができることを指摘した。彼はまた、ロンドンからスウィンドンまでは比較的緩やかな勾配であるのに対して、スウィンドンからブリストルまではかなりきつい勾配となるので、スウィンドンまたはその近くで機関車交換の必要があることにも気づいていた。機関車用の水を運河から引くことも検討され、これに伴う合意は1843年に締結された。グーチは当時、「私はこれらの工場を建設する最良の場所について報告するために呼ばれ、様々な検討のうえで、チェルトナム支線が分岐し、グレート・ウェスタン本線における機関車作業を行う上で便利な場所であるとして、スウィンドンを推薦した。ブルネル氏と私は、当時はまだ野原であった土地を見に出かけ、彼はそこが最良の場所であると賛同した」と記録している。鉄道がスウィンドンに来るという計画が定められると、まずスウィンドン・ヒルのふもとの近く、丘の上に建設する余計な土木作業が発生しないように、町にできるだけ近いところに設定しようと意図したが、スウィンドンの荘園領主であったゴッダード家がエイルズベリー侯爵（そして当時の多くの土地所有者）の例に倣って、彼らの所有する土地の近くに来るのを拒否し、数マイル北に設置されることになった。
最初の建物として、機関車修理工場の建物が契約労働によって1841年に完成し、その中に必要な機械類が1842年までに設置された。当初は作業員200人のみを雇い、1843年に修理が開始され、1846年には初めての新製機関車「プレミア」を2週間かかって製造し、これは後に「グレート・ウェスタン」と改称された。これに続いてアイアン・デューク級の6両を製造し、その中には当時最速の広軌機関車であるとされた「ザ・ロード・オブ・ザ・アイルズ」も含まれていた。1851年までには工場では2,000人を超える人を雇い、おおむね1週間に1両のペースで機関車を製造し、また1855年には最初の標準軌の機関車を製造した。レールを生産するための圧延装置が1861年に導入され、南ウェールズから労働者を呼び寄せた。他にウルヴァーハンプトン（1908年までに800両の標準軌機関車を製造）、ウスター、チェスター近郊のソルトニーなどでも車両を製造していたが、ほとんどの作業はスウィンドンに集約されていた。初期のほとんどの鉄道同様に、グレート・ウェスタン鉄道は緩い勾配と最小限の曲線で建設されており、高速で軽量な1軸動輪の車軸配置2-2-2や4-2-2の機関車で運転できた。しかし1849年からグーチは車軸配置4-4-0のサドルタンク機関車をデヴォンの山がちな路線向けに製造した。機関車製造に加えて、1850年には標準化された貨車が製造され、1867年には工場の拡張を行い13マイル（21キロメートル）に及ぶ側線を延長して、スウィンドンは客車と貨車の製造の拠点ともなった。1864年にジョセフ・アームストロングが就任すると、旅客車両の改善を担うことになった。1878年には駅の北側に独立した客車・貨車工場が建てられた。最初のロイヤル・サルーンが1874年に製造され、1899年に標準軌用に改造された。1875年にはボイラー・炭水車製造工場が開設され、機関車の一部を製作しあるいはグレート・ウェスタン鉄道が保有する船や艀のための舶用機関も製造した。1892年に、グレート・ウェスタン鉄道は車両を標準軌に転換することになった。改軌作業のため全ての機関車と客貨車がスウィンドンに持ち込まれた。改軌ができなかったものは、解体された。
20世紀に入るころには、工場はスウィンドンの労働者のおよそ4分の3を雇っているとされていた。ジョージ・チャーチウォードの在任中、まずは1897年から副技師長として、1902年から機関車総監督として、より大型の機関車の製作を行い、まずは3700形（シティ級）、続いて3800形（カウンティ級）を製作した。後に1906年に当初は車軸配置4-4-2であったノース・スター号を最初の4気筒車軸配置4-6-0に改造した。1908年には最初のパシフィック（車軸配置4-6-2）が製造されたが、これはイギリスでは長年にわたって唯一のパシフィックであった。この機関車は後に車軸配置4-6-0に改造された。グレート・ウェスタン鉄道で最初の貫通路式客車は1891年に製造され、電灯は1900年に導入された。1914年からの第一次世界大戦に際しては工場は戦争目的に振り向けられ、その年末までに12門の榴弾砲を製造した。
1921年から1941年までの主任技師長であったチャールズ・コレットは、工場のボイラー製造とそのための大型鋼材扱い設備を大幅に改良した。1927年にグレート・ウェスタン鉄道でもっとも強力で最大の機関車、6000形（キング級）を製造し、グレート・ウェスタン鉄道機関車群のフラグシップとなった。キング級は4073形（キャッスル型）と4900形（ホール級）を基に開発され、グレート・ウェスタン鉄道の評判と印象の基礎となった。この頃がスウィンドン工場の全盛期で、およそ14,000人の作業員が雇われ、主機関車組立工場であるA工場は11.25エーカー（約45,500平方メートル）あって、世界でも最大級の屋根に覆われた場所であった。第二次世界大戦中、スウィンドン工場は再び兵器の生産に関わり、いろいろな種類の銃座を生産した。機関車の車輪を転削する旋盤は、戦車のターレットリングの製造にも完全に適していた。また工場では上陸舟艇や小型潜水艦用の部品も製造した。1947年時点で年間60両の機関車を工場で新造していたが、1954年には42両に減少した。1949年から1960年までの間には、イギリス国鉄標準型の機関車が200両ほど生産された。イギリス国鉄最後の蒸気機関車である、9F形の92220号機「イブニング・スター」は1960年に製造され、最初の本線用ディーゼル機関車は1957年に製造された。38両の42形と30両の52形がスウィンドン工場で1958年から1964年にかけて製造された。
スウィンドンでの機関車の新造は、1965年の14形を最後に終了した。機関車や客貨車の修理は継続されたが、当初の客貨車工場は売却された。工場は1986年に廃止されたが、建物の1つは現在グレート・ウェスタン鉄道を記念する博物館となっている。技術者の事務所が現在イングリッシュ・ヘリテッジの本部となっている。専用に造られた倉庫が現在はイングリッシュ・ヘリテッジ・アーカイブとなっている。残っている建物のほとんどはスウィンドン・デザイナー・アウトレットとなっている。
アルフレッド・ウィリアムズが書いた「鉄道工場での生活」(Life in a Railway Factory）は、「スウィンドンについてこれまでスウィンドンで書かれた中でもっとも重要な作品」だとされている。当時スウィンドンの町は人口約50,000人で、その存続と繁栄をほぼ完全に鉄道工場に依存していた。この本では、この当時約12,000人（ほぼ全員が男性）を雇用していた巨大産業拠点における非常にきつい労働条件について率直に語っており、機関車がいかに製作されるか、そして機関車を製作する人々に付いても書かれている。
新ひだか町営の日帰り入浴施設である「町民保養施設 静内温泉」が建つ。男女別の内風呂、水風呂、サウナのほか、家族風呂がある。施設内にはレストランが併設されている。周辺一帯は、森林公園「温泉の森」として整備され、キャンプ場がある。
1899年（明治32年）、地元の農民によって温泉が発見された。有勢内温泉として温泉旅館を営業していたが昭和30年代に廃業した。その後1977年（昭和52年）に静内温泉として静内町営の宿泊温泉施設が作られた。しかし2007年宿泊施設が休止。2011年3月17日には、耐震診断で建物崩壊の危険性があるとして温泉施設も休館となった。新ひだか町では温泉施設を建て替え、2013年夏の再オープンを目指した。2013年10月1日工事が完了し、鉄筋コンクリート造り平屋建ての「町民保養施設 静内温泉」が営業を開始した。
田中 美保（たなか みほ、1976年4月8日 - ）は、佐賀県出身の女性バドミントン選手。2004年アテネオリンピックバドミントン女子シングルス日本代表。
ブジェゾヴァー（Březová, ドイツ語 Pirkenhammer（ピルケンハンマー））は、チェコ共和国カルロヴィ・ヴァリ郡 (de:okres Karlovy Vary) にあり、テプラー川 (Teplá) に跨る人口500人の町である。1710年マイセンで行われたのがヨーロッパ初の陶器生産であり、ボヘミアのドイツ人・チェコ人にもすぐに波及したが、西ボヘミアには豊かな陶土層が発見されたため、18世紀半ばからカルロヴィ・ヴァリ周辺に多くの工場が集中して建てられた。ピルケンハンマー（ブジェゾヴァー）はホドフと並び、カルロヴィ・ヴァリ周辺で最も有名な産地である。1802年に工場が創設され、19世紀にはマイセン・セーブルに次ぐメーカーだった。今日でも、非常に品質が高く、手による装飾を施した陶器は世界各国に輸出されている。工場のほか陶器展示場、販売店がある。ズリーン州に全く同じ地名があるが、こちらはドイツ語名をビルケンヴァルト Birkenwald という。ブジェゾヴァーというのは「白樺」という意味なので、スラブ語圏にはよくある地名である。
当初は中央競馬の栗東トレーニングセンターに所属。1993年10月16日に京都競馬場の新馬戦（ダート1400メートル）でデビューするが、スターマンから0秒3遅れの4着に敗れる。続く2戦目の新馬戦（ダート1400メートル）で勝利を挙げ、4戦目の1994年4月3日の4歳500万円以下（阪神・ダート1200メートル）でオープンクラス入りし、以後4回芝コースの競走に使われるがやまゆりステークス（4歳900万円以下）の2着が最高で、その後はダートの競走を中心に使われるようになる。9月3日の函館日刊スポーツ杯（函館・4歳以上900万円以下・ダート1700メートル）で勝利して以降はほぼ追い込み脚質となった。5歳となった翌1995年も一定間隔でレースを使われ、5月14日の下鴨ステークス（京都・4歳以上1500万円以下・ダート1800メートル）で勝利しオープン入りする。夏にふたたび1500万円以下に降級するが、10月29日のアンドロメダステークス（京都・ダート1800メートル）を格上挑戦で勝利する。このときの出走馬にはアドマイヤボサツ（東京大賞典）、キソジゴールド（オグリキャップ記念、武蔵野ステークス）といったダート巧者がいた。6歳・7歳時は、ときおり善戦はするものの展開に左右されやすい追い込み脚質が災いし差し届かず2・3着にとどまることが多かった。1997年10月11日のオパールステークス（京都・ダート1800メートル）で、まくりが決まって約2年ぶりの勝利をおさめるが、その後左前脚に屈腱炎を発症。地方競馬の高知競馬場に移籍することになった。
2002年8月までは山路秀則の所有であったが、秋以降は福留砂子所有となった。当時、高知には同い年のナムラコクオーも在籍しており、重賞では勝てないものの一般競走ではときおり勝っていたため2006年までA級に属していた。2004年11月6日の一般競走を最後に勝利から遠ざかっていたため、2006年10月にD級に降級となり、その直後の12月9日に行われた南国土佐はちきん特別（D4、ダート1300メートル、4着）への出走で、ヒサトモが保持していた日本のサラブレッド系競走における最高齢出走記録（15歳6か月）をほぼ半世紀ぶりに更新した。その後も走るたびに最高齢出走記録を更新し続け、16歳となった2007年には、200回目の出走となった3月11日の安藤農園自然薯特別（D2、ダート1400メートル）で2年4か月ぶりに勝利し、日本のサラブレッド系競走における最高齢勝利記録をも更新した。さらに、同年6月10日（Eロ、ダート1300メートル）、7月15日（E3、ダート1400メートル）、9月23日（D7、ダート1300メートル）でも勝利し、自身の記録を16歳5か月まで更新した。2007年11月11日に出走したあと屈腱炎を再発し、引退した。
競走馬引退後、九州で殺処分される予定であったが、寸前のところで土佐黒潮牧場の牧場主に引き取られ、同牧場で功労馬として余生を送った。2010年4月9日、老衰のため死亡したことが同牧場のブログ内で発表された。
中華人民共和国（河北省、陝西省）固有種
全長96-100cm。翼長オス27-31.2cm、メス26.5-29cm。体重オス1.6-2.5kg、メス1.5-2kg。尾羽の枚数は22枚。頬から後方へ羽毛が伸長する。全身は褐色の羽毛で被われる。頭頂や頸部は黒や濃褐色、腹部は淡褐色の羽毛で被われる。腰や尾羽基部の上面（上尾筒）は白い羽毛で被われる。尾羽の色彩は白く、先端は紫みを帯びた褐色。顔には羽毛が無く、赤い皮膚が露出する。嘴の色彩は赤みを帯びた黄色。後肢の色彩は赤い。卵は長径5.3cm、短径3.9cmで、卵を覆う殻は灰緑色。
標高1,300-3,500mにある森林や岩場、草原などに生息する。食性は雑食で、植物の根、果実、種子、昆虫、ミミズなどを食べる。繁殖形態は卵生。地面のくぼみに落ち葉を敷いた巣に、1回に5-8回の卵を産む。抱卵期間は26-27日。
卵が食用とされることもある。開発による生息地の破壊、食用の乱獲などにより生息数は減少している。
15世紀にはイェルサレム聖墳墓馬術修道会がメダ・グラン島に要塞を建設した。彼らは結局島を離れ、16世紀には海賊が要塞を攻撃して損害を与えた。18世紀にはこの要塞が監獄となり、19世紀初頭のナポレオン戦争時には再び要塞化された。1811年8月29日、エロレス領主ジョアキン・イバニェス・クエバス・イ・デ・バロンガ将軍はルイス・ロバート・デ・レイシーの命によって、イギリス海軍5等フリゲート艦であるHMSカンブリアンを援護した。イギリス軍のグリーン大佐がマデス群島に上陸してフランス軍兵士を捕え、フランス軍によって築かれていた要塞を破壊し、要塞の放棄を命じた。数週間後の9月11日にはレイシーがマデス群島に上陸すると、レイシーは駐屯地を再建して要塞を再要塞化し、象徴的に島々の名前を変更した。1890年には最後の部隊が駐屯地を離れた。
1983年にはカタルーニャ州政府によってマデス群島が保護地域に指定された。マデス群島は地中海西部で重要な海洋保護区である。イベリア半島の地中海岸では産業汚染やマスツーリズムが自然に悪影響を及ぼしている。その一方で群島から離れた場所の海中は、大規模な海性草地があり、ハタ類の繁殖地である海中洞窟があるなど、依然として豊かな海洋生物の多様性を持っている。
川島 正一（かわしま まさかず、1969年3月28日 - ）は船橋競馬場所属の調教師。父は川島正行元調教師、弟・川島正太郎は騎手、もうひとりの弟・川島光司は厩務員である。厩舎所属騎手に、塚本弘隆がいる。地方競馬情報サイト、競馬新聞などでは川島一と表記されている。
調教師免許取得前は、父の厩舎に厩務員として所属していた。平成19年度第1回調教師免許試験に合格。2007年6月1日付で調教師免許を取得し、10月4日に10馬房で厩舎を開業した。10月22日に船橋競馬場で行われた第5競走に、アルボラーダが管理馬として初出走し10着となる。10月26日に船橋競馬場で行われたSPAT4賞をグローリーソングが制し、通算3戦目で管理馬が初勝利を挙げる。2010年の東京プリンセス賞でトーセンウィッチが優勝し、初めて重賞の勝ち馬が出た。2014年9月7日に父川島正行調教師が逝去したことに伴い、所属騎手および競走馬が暫定的に川島正一厩舎に所属変更となった。2019年8月7日船橋競馬第10競走をマジックキーで制し、地方競馬通算500勝を達成した。
本路線は主要地方道国府八東線の一部、県道上地栃本線、県道下木原岩美停車場線の一部を前身としている。道路法第56条の規定に基づき、1993年（平成5年）の第6次主要地方道指定時に新規指定された路線である。国府八東線の残部は鳥取県道154号上地中河原線、下木原岩美停車場線の残部は鳥取県道186号岩美停車場河崎線にそれぞれ認定されている。
オスのタツノオトシゴは、メスから卵をもらって妊娠を受け持ち、子供を出産する。オスのタツノオトシゴの腹部には育児嚢（いくじのう）という袋があり、メスは輸卵管をオスの育児嚢に差しこみ育児嚢の中に産卵し、育児嚢内で受精する。育児嚢へ産卵されたオスは腹部が膨れ、ちょうど妊娠したような外見となる。仔魚は孵化後もしばらくは育児嚢内で過ごし稚魚になる。「出産」する時は、オスは尾で海藻などに体を固定し、体を震わせながら稚魚を産出する。
さまざまな神話には出産する男性が登場するが、通常の女性の妊娠とはまったく異なる様子で描かれるのが普通である。たとえば、ギリシア神話のアテナはゼウスの額から成人の形で生まれた。日本神話の天照大神は、イザナギが左目を洗ったときに生まれた。あるいは、男性の登場人物は何らかの方法で女性に変わる。たとえば、北欧神話のロキは種牡馬の気を引くために変身して牝馬に変わり、スレイプニルを産んだ。
1975年南京生まれ。1997年に南京師範大学を卒業しプログラマーとして過ごしたが、2001年にジャーナリストに転職。華夏時報コメンテーター、ワシントン・ポスト北京支局調査員、南方都市報コラムニスト、縦横周刊発行者などを経る。ケンブリッジ大学ウォルフソン・プレス・フェローシップおよびハーバード大学ニーマン・フェローシップの一人。2011年9月8日、ドイツのポツダムでM100サンスーシ・メディア賞を受賞した。
久保 太郎右衛門（くぼ たろうえもん、延宝4年2月24日（1676年4月7日） - 正徳元年7月22日（1711年9月4日））は、江戸時代前期から中期の治水家。
高松藩領讃岐国阿野郡萱原村の庄屋。宝永3年（1706年）、干害対策に綾川からの導水を計画し、高松藩主に直訴し投獄される。のちに釈放され、翌年の宝永4年（1707年）延長約14kmの萱原用水を完成させ灌漑に成功した。
曹 元徳（そう げんとく、Cao Yuan-de、? - ?）は、五代十国時代の曹氏帰義軍節度使の二代目であり、曹議金の長男である。清泰二年（935年）二月初一日、沙州帰義軍節度使曹議金が亡くなると、太師の位を贈り、曹元徳が位を継ぎ、河西帰義軍節度使、押蕃落等使、検校司空の位をもらった。後晋の天福七年（942年）十二月、弟の曹元深が位を継いだ。
エドマンド・デュラック（Edmund Dulac, 本名エドモン・デュラック Edmond Dulac, 1882年 - 1953年）は、いわゆる「挿絵の黄金時代」（20世紀の第1四半期頃）にイギリスで活動したフランス出身の挿絵画家。
フランス、トゥールーズに生まれる。彼はまずトゥールーズ大学で法律を学ぶが、法律に嫌気が差してからはエコール・デ・ボザールの美術クラスにフルタイムで通うようになった。1903年には奨学金を得てパリのアカデミー・ジュリアンに通うも、パリやこの学校に幻滅を感じ3週間でトゥールーズに帰郷している。1904年、挿絵の仕事をするためにロンドンに渡り、以後生涯をロンドンで過ごした。22歳のデュラックは、J・M・デント社から出版されるブロンテ姉妹 の全集本の挿絵画家に抜擢された。1907年にはハイネマン社に移ったアーサー・ラッカムの後任としてホッダー・アンド・スタウトン社の挿絵画家となり、年に一冊挿絵本が出版される一方、レスター画廊で原画が展示された。 このような形で出版された彼の挿絵本には『アラビアン・ナイト』(1907年)、『テンペスト』(1908年)、『ルバイヤート』(1909年)、『眠り姫、その他のお話』(1910年)、『アンデルセン童話集』(1911年)、エドガー・アラン・ポーの『鐘、その他の詩』(1912年)などがある。第一次世界大戦中、デュラックは『フランス赤十字社のためのエドマンド・デュラックの絵本』(1915年)などで無償で仕事をし、本の収益を戦争の義捐金に当てた。戦争後は豪華な挿絵本は稀なものになり、代わりに新聞の風刺漫画、肖像画、舞台衣装、セット・デザイン、蔵書票、チョコレート・ボックス、メダルなど、幅広い分野で活動を行った。晩年はイギリスにおける郵便切手や預金通帳のデザインの第一人者となっており、第二次世界大戦中はド・ゴール自らの依頼によって自由フランスの紙幣、郵便切手のすべてをデザインした。
雛 リリカ（ひな りりか、3月3日 - ）は、宝塚歌劇団花組に所属する娘役。千葉県松戸市生まれ、東京学館浦安高校出身。公称身長163cm。愛称は「ひなりり」「かおりん」。
2009年、宝塚音楽学校入学。2011年、第97期生として宝塚歌劇団入団。入団時の成績は19番。星組公演『ノバ・ボサ・ノバ』『めぐり会いは再び』で初舞台。その後組廻りを経て花組に配属。
福井県吉田郡松岡町（現永平寺町）で2人姉妹の長女として生まれる。中学生の頃に声優という仕事があることを知り、面白そうだと思ったことが声優になることのきっかけとなる。大学卒業後、仕事をしながら養成所に通っていた。2013年1月9日に第一子となる男児を出産したことを発表した。並木のり子とは自他共に認める親友。『BLUE DRAGON』シリーズで共演した生天目仁美、雨蘭咲木子、中島沙樹とも仲が良い。その他、キャリアの長い池澤春菜、桑島法子、堀江由衣とも交友が深い。
三鳳宮（さんほうきゅう Sān fèng gōng）は、台湾高雄市三民区河北二路134号にある道教の寺院。中壇元帥（哪吒三太子）を本尊として祀る。現在より300年ほど前、清朝時代の康熙年間に建立され、1971年、建国三路拡張の支障になったため現在の三民区河北二路に移転落成した。廟宇は中国北方式の3階建て建築物で、台湾最大の三太子廟である。
アンジェラ（Angela）は1972年に発表されたジョン・レノンがオノ・ヨーコと共同名義で発表した生前唯一の2枚組アルバム『サムタイム・イン・ニューヨーク・シティ』に収録された曲。ジョン・シンクレア同様無実の政治犯を解放せよと呼びかける内容だが曲のタイトルであるアンジェラは活動家のアンジェラ・デイビスである。曲によるとアンジェラはアフリカ系解放運動に身を投じ結果逮捕され刑務所に投獄されたという。1950年代後半から解放運動に身を投じたアフリカ系のアメリカ合衆国人はアングロ・サクソン系アメリカ合衆国人によって徹底弾圧され結果逮捕され投獄されるケースがあったが公民権法が施行された1964年以降も形を変えて継続していた。ジョンはアメリカ合衆国がアフリカ系を相変わらず不当弾圧していることに憤ってこの曲を発表したわけである。しかし曲が発表された当時アフリカ系の弾圧事件は減り始めていたため共感した人はいなかったという。そのためではないが現在では曲自体の知名度は低い。
正典（せいてん、Canon, カノン）とはある宗教において公式に信者が従うべき基準として確立されている文書をいう。経典（けいてん）とも。正典で無いものは外典と呼ばれる。この項目では宗教的な正典全般について述べる。
「モーセ五書」は、紀元前4世紀頃には正典的な権威が与えられていた。『ヨシュア記』『列王記』に至る4書は、その後まもなく正典的な扱いを受けた。これを「前の預言書」という。「後の預言書」「諸書」は、捕囚期から紀元前4世紀頃の部分も含んでおり、紀元前2世紀頃に正典的な地位が確立された。紀元前250年頃からギリシア語に翻訳された七十人訳聖書には、ヘブライ語の原典をもたないものが多くふくまれていたが、最終的には、1世紀の終わりごろユダヤ教においてキリスト教を排斥したヤムニア会議でこれらは排除された。このとき定められたヘブライ語本文を、8世紀以降、マソラ学者が母音記号等を加えて編集したものがマソラ本文で全24書である。ユダヤ教の聖書にキリスト教の新約聖書は含まない。旧約聖書はキリスト教徒の呼び方であり、ユダヤ教ではヘブライ語聖書（ヘブル語聖書）と呼ぶ。
この鵠戸沼は長らく水面を有する沼地であったが、1942年（昭和17年）に農用地の造成のため干拓地としての事業が進められた。この年に農地開発営団の事業所が猿島郡岩井町（現：坂東市）に設置され、鵠戸沼開発期成同盟会が発足した。この時の関係面積は外沼関係が200ha、官有地が132haであった。こうして干拓事業が進行してきたが、1947年（昭和22年）9月のカスリーン台風により水害に遭い、整備された排水機場や樋管が損壊し、開発営団は閉鎖となった。しかしながら事業は農林省が後継し、森戸干拓建設事業として再整備されることとなった。長谷機場幹線排水路が1952年（昭和27年）に外沼に整備され、1953年（昭和28年）に内沼・上沼排水路と第二機場が完成した。これにより610haの干拓地が造成された。同、1953年（昭和28年）に鵠戸沼土地改良区が組合員数1626名にて発足された。やがて整備事業は農林省より茨城県へと引き継がれ、1961年度（昭和36年度）に茨城県営全事業が完了し、今日に至っている。
エミール・ピカール（フランス語: Charles Émile Picard、1856年7月24日 - 1941年12月11日）は、フランスの数学者である。パリ出身。ピカールの定理やピカールの逐次近似法等の証明で知られる。
トゥールーズ大学とソルボンヌで教鞭をとった。1879年には「超越整関数は1つの値を除いて全ての複素数をとる」ことを証明している。
周 苛（しゅう か、? - 紀元前204年）は、前漢初期の部将で沛の人。
従弟の周昌と共に秦の泗水郡の卒史であったが、劉邦が挙兵して泗水郡守、監を撃破すると、二人とも沛公劉邦に従い、周苛は随員となった。劉邦に従って秦を破り、劉邦が漢王になると最初の御史大夫となった。高祖3年（紀元前204年）夏、劉邦が滎陽で項羽に包囲されると、劉邦は紀信を囮として脱出に成功。周苛は西魏王魏豹、樅公とともに滎陽を守備した。項羽が紀信を焼き殺し、追い詰められた周苛は樅公に「魏豹がいつ反乱を起こすかわからない」と言い、ともに謀って魏豹を殺害した。秋8月のことである。滎陽は一ヶ月ほどして陥落し、周苛らも捕らえられた。項羽は「私の将となれば上将軍に任じ封邑三万戸を与えよう」と誘ったが、周苛は「お前は早く漢に降伏せねば、今に捕虜になるであろう。お前など漢王の敵ではない」と罵倒したため、項羽は周苛を煮殺した。また樅公も処刑された。劉邦は彼の従弟周昌を後任の御史大夫とした。天下統一後、劉邦は周苛の功に報い、周苛の子の周成を高景侯に封じた。しかし、彼は文帝の時代に謀反のために投獄されて死亡した。景帝の時代に周成の孫周應（周応）が縄侯として再興された。武帝の時代に、その子の周平は罪を得て、所領を没収された。宣帝の時代に周成の玄孫周賜が改めて縄侯に封じられたが、周賜には子がなくついに周苛の系統は途絶えた。
越後の豪族小国氏（大国氏）の城である。1153年（仁平3年）に源頼政の弟・小国頼行が築城し、嫡子・宗頼を住まわせたと伝わる。南北朝時代、小国氏嫡流の小国政光は南朝方として蒲原津城を拠点に活躍したが、1336年（建武3年）に、池氏、河内氏、風間氏、於木氏、千屋氏、高梨氏らと島崎城に篭もり足利尊氏方の色部高長・加地影綱らと戦うが落城し小国氏嫡流が絶えたため、支流の小国頼景がこの地に進出し、1352年（正平7年）に天神山城を復城した。戦国時代に、小国頼秀、小国重頼は上杉謙信の家臣となり活躍した。御館の乱の後、小国氏の家督は直江兼続の実弟樋口与七が継ぎ、小国実頼と名乗ったが後に大国氏に改姓し大国実頼と改めた。1598年（慶長3年）、実頼は上杉景勝の会津転封に従い、陸奥国鴫山城に移ったため、天神山城は廃城となった。現在の城跡は保存状態が非常に良く、麓の岩室温泉から登攀して曲輪や土塁などの遺構を見ることができる。
キングマンは1882年に創設された。アトランティック・アンド・パシフィック鉄道（Atlantic and Pacific Railroad）が開通し、駅ができたことによって町としての発展が始まった。キングマンという市名はルイス・キングマン（Lewis Kingman）にちなんで名付けられた。ルイス・キングマンはカリフォルニア州ニードルズ（Needles）からアルバカーキまでアトランティック・アンド・パシフィック鉄道の敷設のために調査をしていた。工事のときには、キングマンは州内のウィンスロー（Winslow）からベールスプリングス（Beal Springs）までの監督にあたっていた。ベール・スプリングスは今日のキングマン市の位置するところの近くである。1973年7月5日、キングマンはBLEVEと呼ばれる事故に見まわれた。BLEVEとはBoiling Liquid Expanding Vapor Explosionの略で、熱と圧力のかかった液体が爆発を起こす事故である。プロパンが列車から貯蔵庫に移されたときに爆発、出火し、11人の消防士が犠牲となった。現在、この爆発事故の教訓は世界各地で消防局のトレーニング用ケースとして用いられている。
キングマンは北緯35度12分30秒西経114度1分33秒（35.208449, -114.025730）に位置している。標高は約1,000mである。アメリカ合衆国統計局によると、キングマン市は総面積77.6 km²（30.0 mi²)である。市の全域が陸地であり、水域はない。
キングマンの玄関口となっている空港は市の北東約7kmに位置するキングマン空港である。この空港はアリゾナ州道66号線（旧国道66号線）沿いに位置している。空港内にはキングマン航空部品社（Kingman Aviation Parts）が本社を構えている。同社はフライトライン・ドライブ（Flightline Drive）に位置し、航空機部品を取り扱う主要な会社である。姉妹会社のキングマン・エアライン・サービス社（Kingman Airline Services）も空港内に立地している。同社は航空機の格納庫を有し、主に格納された航空機の修理を行っている。また、同社は航空機の一部の部品を取り外し、部品を格納することもやっている。市内を州間高速道路I-40が通っている。I-40はカリフォルニア州からノースカロライナ州ウィルミントンへと大陸を横断する幹線である。アリゾナ州内では州北部を東西に貫き、フラッグスタッフなどへ通じている。 フラッグスタッフは東へ約235km、車で2時間半ほどである。また、国道93号線（U.S. Highway 93）はラスベガスへ通じている。北西へ約170km、こちらも車で2時間半ほどである。途中アリゾナ・ネバダ州境でフーバーダムを通る。フラッグスタッフやラスベガスへは、グレイハウンドのバスの便もある。市内にはBNSF鉄道（旧アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道）の線路が通っている。アムトラックの駅があり、ロサンゼルスとシカゴを結ぶ長距離列車サウスウェスト・チーフ号が停車する。駅からはラスベガスのマッカラン国際空港への提携バスが出ている。
父マルクス・ウァレリウス・メッサッラ・バルバトゥスと母ドミティア・レピダの間に一人娘として生まれた。父方の祖母は小マルケッラ、母方の祖母は大アントニアであり、父方・母方とも曾祖母は小オクタウィアとなる。家系としては父方、母方ともに由緒のある家系であったが、それ以外のことはよく分かってはいない。38年にクラウディウスと結婚する。この結婚は当初からかなりの年齢差があり、クラウディウスは40代後半、メッサリナは20歳にもなっていなかった。結婚に至るまでの事情については、あまりよくわかっていない。ただ彼女はとても裕福で、カリグラの周囲でとても目立っていたということだけはわかっており、またカリグラはクラウディウスにとって甥であったので、恐らくは先代の皇帝との関連を強めるためにもメッサリナとの結婚は必要であったのだろうと思われる。この結婚で2人の子供が生まれる。オクタウィアとブリタンニクスの姉弟である。