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1948年、ニューヨーク州ニューヨーク市生まれ。1972年に小説家カート・ヴォネガットによる同名小説の映画化作品『スローターハウス5』で映画デビュー。同作品では物語の主人公ビリー・ピルグリムを演じて、1973年のゴールデン・グローブ賞における新人賞にノミネートされている。1974年にはスティーヴン・スピルバーグ監督が初の劇場公開映画監督デビューを果たした『続・激突!/カージャック』へもメインキャストとして出演し、ゴールディ・ホーンとウィリアム・アザートン演じる若夫婦の警察からの逃走劇に巻き込まれる若巡査を演じた。その後もジェームズ・ブローリン主演のホラー映画『悪魔の棲む家』などへ出演しているが1984年を最後に俳優業は引退。その後は証券会社で会社員として働いていた。
1961年、アロとルイテンが白色矮星の候補星としておうし座分子雲内で発見し、彼らの白色矮星候補カタログの76番目であったので、二人の頭文字（Haro & Luyten）とおうし座にあることを加えてHL Tau 76と呼ばれた。1968年、ランドルトが同じ場所にある星を観測したところ、変光していることを発見し、変光周期は約12.5分と推定されると発表した。そして、変光星の命名規則に従って「おうし座V411星」（おうし座で411番目の変光星の意）と名付けられた。その後、この星が白色矮星であることは確実となり、変光する白色矮星が発見された最初の例となった。
マクドナルド天文台の208cm望遠鏡による高速測光観測で、おうし座V411星の光度曲線は、正弦曲線とはだいぶ異なり、12.5分以外の変光周期があるらしいことがわかった。また、変光周期は理論的に予測される白色矮星の脈動変光周期よりも長く、色指数の測定から半径が変化しているように見えないこともあり、非動径震動によって変光していると考えられるようになった。このような変光の特徴を示す白色矮星は、くじら座ZZ型或いはDAVと呼ばれる。1996年と1999年には、世界各地の望遠鏡がリレーして切れ目なく連続観測する「全地球望遠鏡」の優先目標となり、計18日間に及ぶキャンペーン観測を行った結果、非常に細かい振動周期まで分析できるようになり、380秒から1,390秒までの間で43通りの異なる震動周期が存在することがわかった。
津川 辰房（つがわ　たつふさ、生没年不詳）は、江戸時代初期の熊本藩主家細川氏家臣。諱は辰房。通称は次郎左衛門。石高550石。子に津川辰之（たつゆき）、津川辰則（たつのり）。
寛永21年10月（1644年）改めの「真源院様御代 御侍名附」の組外衆に「五百五拾石 津川次郎左衛門」とある。ちなみに席次は家臣団38番目で尾池伝右衛門の4つ下に位置し、西山八郎兵衛と松野采女の間に位置する。また、慶安元年（1648年）の侍免撫帳（熊本県立図書館所蔵）より石高550石中、148石は山本に、401石5斗は玉名にあったことが分かる。永青文庫所蔵の寛文4年（1664年）の細川綱利代の侍帳（永青文庫所蔵）より3番組の有吉内膳組に所属し、組内では三十挺や添頭、番頭より上の扱いであった。
主家（細川家）と同族の清和源氏で、かつて室町幕府管領を輩出した斯波氏武衛家最後の当主・斯波義銀（津川義近）の曾孫にあたる。義近の次男・近利が祖父、その子近光（近元とも）が実父である。義近の三男で辰房にとっては大叔父にあたる津川辰珍の養嗣子となり、その偏諱により辰房と名乗った。「辰」の字は元々、養父・辰珍が尾池義辰（尾池伝右衛門の父）から賜ったものとされるが、辰房以降の当主（辰之―辰貞=辰氏―辰陳（たつのぶ、通称:平左衛門）…）も通字として代々この字を用いている。子孫も引き続き熊本藩士として細川氏に仕えた。
旧加佐郡大江町の市立美河小学校、美鈴小学校、有仁小学校を校区とする。
脳脊髄液減少症（のうせきずいえきげんしょうしょう）とは、脳脊髄液が脳脊髄液腔から漏出することで減少し、頭痛やめまい、耳鳴り、倦怠など様々な症状を呈する疾患である。日本の篠永正道らの医師によって提唱された新たな疾患概念であり、国際疾病分類には記載されていない。2010年現在、髄液漏れを止める硬膜外自家血注入（ブラッドパッチ）による治療が保険外で行われているものの、ブラッドパッチが効かない患者も多い。また、篠永らによる疾患定義や診断法を疑問視する専門家も多く、曖昧な診断の下でブラッドパッチを行うことに対しては安全性の観点からも疑問が呈されている。こうした混乱や患者団体等の要請を受け、現在、厚生労働省の研究班が統一的な診断、治療のガイドラインの策定にあたっている。2016年1月20日付けの厚生労働省による発表で、2016年4月1日からブラッドパッチによる治療が健康保険適用となることが公開され、発表通りに同日から保険適用された。
脳脊髄液減少症は、低髄液圧症候群と類似した病態であるものの、脳脊髄液減少症の場合、多くの症例で髄液圧は正常範囲内にあり、その原因は、髄液の漏出にある。医学界の常識では長らく「髄液はめったに漏れない」とされており、したがって、脳脊髄液減少症はほとんど病気として認められていなかった。しかし、2000年に当時、平塚共済病院脳神経外科部長であった篠永正道が「髄液が漏れている患者が言われてきたよりも非常に多い」ことを発見。篠永は2002年に学会で発表するも、医学界ではほとんど注目されなかった。そこで篠永らは独自に脳脊髄液減少症研究会を立ち上げ、治療や研究を進めることになった。患者、医師らによってNPO法人・脳脊髄液減少症患者・家族支援協会が設立され、全国的な普及活動も展開された。
頚部痛、全身倦怠、起立性頭痛、背部痛、視力障害、視力低下、視野異常、羞明、視覚異常、めまい、吐き気、聴力障害、顎関節症、頭重感、坐骨神経痛、上肢痛、顔面痛、筋肉痛、腰痛、肩甲骨間痛、脳神経症状、聴神経、耳鳴り、聴力低下、聴力過敏、耳閉感、三叉神経、顔面違和感 (顔面しびれ・顔面神経麻痺)、開口障害 (顎関節症)、迷走神経、自律神経障害 (動悸・発汗異常・体温調節障害・腸管運動障害等）、目のぼやけ、眼振、動眼神経麻痺(瞳孔散大)、眼瞼下垂、複視、光過敏、外転神経麻痺、味覚障害、嗅覚障害、咽喉違和感、発声障害、嚥下障害、高次脳機能障害、集中力低下、思考力低下、記憶力低下、鬱、睡眠障害、内分泌障害、月経異常、インポテンツ、乳汁分泌等、免疫異常、易感染症、アレルギー、易疲労感、食欲低下、電磁波過敏症、意識障害、無欲、小脳失調、歩行障害、パーキンソン症候群、認知症、上肢のしびれ、神経根症、直腸膀胱障害、頚部硬直、慢性脱水症状、痩せなど、多様な症状が出現し得るとされる。これらのような症状が出るために、脳脊髄液減少症を発症した年代によっては、例えば更年期障害と見誤られることもあるのではないかと言われている。
やがて、むち打ちなどでも髄液が漏出することがあると主張されるようになり、2004年末には患者やその支援者らによってブラッドパッチ療法の保険適用を訴える約10万人の署名が厚生労働省に提出され、その後も都道府県議会が保険適用を求める意見書を次々と採択するようになった。しかし、厚生労働省サイドは依然として静観を続けた。ところが、2005年春に、交通事故で脳脊髄液減少症を発症したとされる患者と、「むち打ち症なのに、髄液漏れを主張するのは不当だ」とする損害保険会社、共済との間で全国的に訴訟が展開されるようになり、さらに、2006年にかけて脳脊髄液減少症を事故の後遺障害として認める司法判断（岡口基一裁判官）が報道されると、関連学会の関心が一気に高まった（もちろん、「むち打ち症」の患者のすべてが脳脊髄液減少症であるわけではない）。こうしたなかで、篠永らは、むち打ち後遺症として脳脊髄液減少症を患う患者が数十万人存在すると主張し、2007年には、独自のガイドラインを作成した。他方で、多くの専門家は、むち打ち後遺症の患者で髄液漏れは確認できないとして、対立が続いた。そして、日本脳神経外傷学会が92施設の協力を得て、2008年から1年かけて全国調査を実施。その結果、登録症例25例のうち4例で外傷後の髄液漏れが存在することが明らかになったが、漏れが止められれば完治できることも確認された。
専門家の間で意見の対立が続くなか、2006年11月、日本脳神経外科学会学術委員会委員長の嘉山孝正（山形大学医学部長）が記者会見を行い脳脊髄液減少症に対して学会の垣根を越えた真に「科学的な」診断、治療のガイドラインを作成する方針を明らかにした。これに呼応するかたちで厚生労働省も嘉山を主任研究者として、篠永らを研究分担者とする研究に対して2007年度以降の厚生労働科学研究費補助金の交付を決定。当初の3年間では、科学的な根拠に基づいた診断基準を作るために必要な患者数に達しなかったが、2010年に中間目安の100症例に到達。同年度内にも中間報告をまとめ、ガイドライン作成に向けた作業に本格着手される見込みとなっている。厚生労働省も同研究班の研究の進捗を受け、2010年4月長妻昭厚労相は、2012年の診療報酬改定の際に同治療法の保険適用を検討することを明言した。同月、自費でブラッドパッチを行った患者であっても、それまでの検査などの費用が保険請求できる旨の通知も出されている。
1908年、フランス占領下にあったアルジェリアのテベッサで生まれたメルルは、1918年にパリへ転居し、パリ大学を卒業している。デビュー作『ズイドコートの週末』は、フランスで最も権威のある文学賞の一つであるゴンクール賞を受賞。1964年のフランス・イタリア合作映画『ダンケルク』（アンリ・ヴェルヌイユ監督）の原作にもなった。長編小説『イルカの日』は、1974年に監督マイク・ニコルズ、主演ジョージ・C・スコットで映画化された。2004年、パリ近郊の自宅で心臓発作により、95歳で死去した。
カレーの戦い中の5月26日、グラフトンは、第30自動車化旅団に対する火力支援を実施する軽巡洋艦アリシューザとガラティアの護衛を行った。翌日、グラフトンはダンケルクの北東のデ・パンネとBrayeから1600名以上の兵員を脱出させた。5月29日朝、グラフトンは駆逐艦ウェイクフルの生存者救助のため停戦した。ウェイクフルは同日早朝ドイツのSボートS-30から雷撃を受けていた。ベルギーのニーウポールト沖での生存者救助作業中、グラフトンはドイツ潜水艦U-62から攻撃を受け艦尾に魚雷1本が命中し大破。さらに爆発がおき、艦橋が被害を受けて艦長などが死亡した。だが、グラフトンは沈まなかったため生存者は駆逐艦アイヴァンホーと輸送船Malinesによって全員救助された。死者は4名であった。グラフトンは損傷がひどく曳航が難しかったためアイヴァンホーの砲撃で沈められた。グラフトンの被雷時、混乱から同士討ちが発生した。現場にはグラフトン以外にも掃海艇リッド (Lydd) やドリフターコンフォート (Comfort) が救助作業にあたっており、グラフトンとリッドがコンフォートをSボートと誤認して攻撃し、リッドが体当たりをしてコンフォートを引き裂いてしまった。
10年以上前は超エリート校だった黒鳥学園高校にのさばる校長一派を倒すため、暗い過去と秘密を持った少女達が“セーラー服反逆同盟”を結成、白いセーラー服にド派手なメークで素顔を隠し学園を救うために、悪に立ち向かう青春アクションドラマ。フジテレビの『スケバン刑事』シリーズに対抗する形で制作された。
Wizard Bible事件（ウィザード・バイブルじけん）とは、ウェブサイト「Wizard Bible」の管理者がウイルスのプログラムを公開したとして2018年3月に略式起訴されて罰金刑を受け、同年4月にサイトを閉鎖させられた事件である。近い時期にあったCoinhive事件やアラートループ事件（無限アラート事件）とともに不正指令電磁的記録に関する罪の「適用範囲の曖昧さ」が懸念された。
ウェブサイト「Wizard Bible」は情報セキュリティやハッキングなどに関する技術情報を提供し、管理者をはじめ、エンジニア、研究者ら複数が投稿していた。2017年6月20日、同サイトに投稿していた少年が不正アクセス禁止法違反の疑いで逮捕され、7月11日に処分保留となったが、同日不正指令電磁的記録作成の疑いで再逮捕された。少年が「Wizard Bible」に投稿した記事が問題とされ、管理者は2018年3月にウイルスのプログラムを公開したとして不正指令電磁的記録提供の罪で検察から略式起訴され罰金50万円の略式命令を受けた。サイトの存続について管理者は警察とは問題の記事の削除という妥協点を見出していたが、検察は存続案を一蹴し、閉鎖しなければならなくなったとした。管理者は2018年に「パソコンが押収されて仕事に支障が出たことなどから、早く終わらせたいと罰金50万円を納め、ことし4月にサイトを閉鎖した」と述べた。
問題とされたのは「トロイの木馬型マルウェアについて」という解説記事とされ、単なるsocket通信プログラムに実行機能を付けただけのものであった。立命館大学教授の上原哲太郎ら複数の研究者が検証し、実際はサーバーの遠隔管理等に使う一般的な機能であり、同じようなプログラムは入門書などにも載っていて専門知識がないと悪用は難しく、ウイルスとして摘発されたことに疑問や戸惑いの声が上がった。上原は「サイバーセキュリティーの研究では、攻撃手法などの情報共有は非常に重要で、こうしたことが続くと研究の萎縮を招くおそれがある」と指摘した。
βプロペラドメイン（Beta-propeller）は、βシートから構成されたタンパク質の三次構造である。βシートでできた羽根4-8枚が中央の軸の周りを円錐状に取り囲んだ形をしている。それぞれの羽根は4つほどの逆平行βシートからできていて、1つ目と4つ目のβシートはほぼ垂直になるくらいにねじれている。酵素の活性中心はたいてい中央の窪みにくるが、ここでは4枚の羽根がループでつながっている。
・デビュー10周年記念シングルと銘打っており、実際に発売から6日後の4月23日にデビュー10周年を迎えている。また、同シングルは玉置成実が作詞を担当した初めてのシングルとなった他、衣装からミュージックビデオに至るまで原案に、玉置が関わっている。・表題曲は14thシングル『Brightdown』以来、約6年ぶりのnishi-kenのプロデュースとなっており、カップリング曲「emotion」の作曲・編曲には10thシングル『MY WAY/Sunrize』の表題曲以来、約7年ぶりにTomo.が起用されている。共に玉置がかつて所属していたSony Music時代以来の起用となった。
多品種組立ライン（たひんしゅくみたてライン）は、市場の大量需要化、細分化、製品細分化による多品種、多仕様化に対して、量産効果を発揮しながら適応しようとする生産方式。多品種製品ライン生産方式も、ほぼ同義。多品種組立ラインは、2つに分けることができる。バッチ式組立ラインと混合品種組立ラインである。
パーレン家（露: Палены, パーリェヌィ, 独: Von der Pahlen）は、ロシアとリトアニアおよびスウェーデンの貴族。なお、ロシア語ではパーレン家の場合は複数形で「Палены」となり、個人の場合は「Пален」である。
『II』から50年後、前作の主人公である英雄がアルビオンを統一、そして彼亡き後に産業革命を迎えたアルビオンが舞台。2部構成となっており、第1部は暴君である兄を打ち倒すための革命を起こす話。第2部はアルビオンの新たな統治者となった主人公が統治する世界を描く。ピーター・モリニューいわく「主人公が統治者にならない選択肢はない」。
50年前、幼き頃に姉を殺した一人の男の野望を打ち砕き、その後バラバラだったアルビオンを統一した英雄がいた。英雄には二人の子供がおり、英雄亡き後のアルビオンは兄が治めていた。アルビオンは産業革命を迎え、人々の生活は瞬く間に変わっていったものの、現在の統治者である兄に対する不満は大きかった。王はそれらに対しては不穏分子を片っ端から捕えては処刑、デモに対しては鎮圧をするなど、民衆と統治者の隔たりは大きくなる一方だった。とある日、後に英雄と呼ばれることになる人間は、「恋人とデモを扇動した民衆のどちらかを殺す。殺す方をお前が選べ」と王から告げられる。苦渋の決断を迫られる英雄。ここで初めて兄王に対しての怒りと、何もできなかった自分を悔やむ。その夜、執事と剣術指南役の男の3人で城を脱出する。前王の宝であるギルドの証を手に取ったところ、テレサという女性に出会う。テレサは父である英雄を知っており、英雄に前王の試練以上のことが降りかかってくることを告げられる。そのためにはまず革命を起こす必要があると伝えられる。兄の悪政から民衆を解放するために、革命を起こす、アルビオン全土を巻き込んだ革命の狼煙が上がる。
革命に成功し、アルビオンの新たなる統治者となった英雄。戴冠式の後に行われた裁判の中で兄は「オーロラの廃墟にいた闇から来るものから民衆を守るために、暴君となった」と弁明する。兄を処刑するか、赦すか。国王として最初の選択を迫られる英雄。その後再び現れたテレサに対して何故伝えなかったのかと問い詰める英雄。しかしテレサは必要なことは伝えているとはぐらかし、兄の統治ではアルビオンは滅びる運命だったとし、革命は必要だったことを訴える。闇が浸食し始めることを伝えられ、残された時間は365日であることを知る。テレサは英雄に「善き王として365日後を迎えるか、暴君として迎えるか」を迫る。365日後に迫った闇の浸食から民衆を守るために、英雄の統治者としての生活が始まる。
sort（ソート）は、UNIXに標準的に存在するコマンド行プログラムの一種であり、入力の各行をソートされた順序で出力するものである。
シャツ・ブラウスなどを中心とした衣料全般の布地の製造をおこなう。主に布地の製造の中心が中国等の諸外国へシフトされる中、現在まで製造を続けており、特に先染織物の分野で非常に強いことで知られる。同社が本社を置く兵庫県多可郡は、隣に位置する西脇市に近いこともあり、同地域で生産される織物を総称して播州織との名称で呼ばれ、その素材の良さから、現在ではテキスタイルの中心的素材の一つにもなっている。元々は織物製造業として創業したが、創業当時は多角的な事業経営をしており、畜産・食品製造業もおこなっていたが、のちに食品製造部門は分離され、クワムラ食品として現在に至る。
有病率は、深田らの1960年の調査では15～19歳女性で0.56%、西が行った1969年の調査では全年齢で2.55%、東北大学が1989年に行った調査では2.3%であった。
島東部、北西に延びた尾根の標高30メートルの畑で石器が発見されたほか、島南部に径5 - 8メートル、高さ0.3メートルほどの墳丘が確認され、古墳と推定されている。近世初期まで日生諸島の島はすべて無人島であったが、1698年（元禄11年）に大多府島が岡山藩の風待ち港となり、番所が置かれたことをきっかけに入植が進んだ。頭島の開拓は享和年間に入植した、本土の日生村出身者7世帯を中心に進み、明治時代には世帯数が90世帯に達した。戦後は引き揚げ者が島に戻ってきたこと、漁業の隆盛などにより世帯数は200戸を超えた。この時期に島の大部分が開拓され、標高の高い部分にも民家が建ち始めた。1961年に離島振興法の指定を受けた。また、同年には島にカキ養殖が導入され、これは後に島の中枢を担う産業となった。1970年頃に観光みかん園ができたことをきっかけに観光地化が進み、1980年前後には「民宿ブーム」といわれるほどに民宿の新規開業が相次いだ。1987年より頭島の各家庭が毎月1世帯500円を出し合い、架橋にまつわる活動費用を捻出する「架橋預金」が始まり、1994年には離島振興法に基づく架橋事業が始まった。2004年に頭島と鹿久居島を結ぶ頭島大橋が開通し、2014年に鹿久居島と本土を結ぶ備前♡日生大橋が開通したことにより頭島は本土とつながり、2016年には「隔絶性が解消された」として離島振興対策実施地域の指定が解除された。
また、かつては島内に市立日生南小学校があり、最盛期の1960年には172人の在校生がいたものの近年は減少の一途をたどっており、架橋により本土の日生東小学校にスクールバスで10分で行けるようになったことから2015年度をもって廃校となった。また、島内にあったへき地保育所についても同様に廃統合された。
観光客の往来がほとんどなかった1965年以前には、島内に宿泊施設は存在せず、旅人が島を訪れることがあれば、都合のつく島民が民家に泊めていた。しかし1970年頃に観光みかん園ができたことなどにより、頭島が関西地方の海水浴型観光圏にはいったことで宿泊施設の需要ができたため、頭島漁協により初の宿泊施設「頭島フィッシングセンター」が設立された。この施設は当初、漁協組合員により交代で運営されていたが、本業の合間を縫って行うこうした運営には不都合があり、1972年に民間委託された。しかし多くの島民がこの施設の運営に関わったことで宿泊施設経営のノウハウが広がり、漁に出ないため島にいる時間が長い主婦層らが個人経営の民宿を開き始めた。1975年の森下美術館開館、頭島漁協の提供する観光底引き網の利用者上昇などもともない頭島に観光産業が定着すると、耐火レンガ工業、内航運輸業および造船業の斜陽化もあいまって家計の補填のための民宿街業が相次いだ。1981年以降は海水浴目的・みかん狩り目的の観光客が減少したことにより、観光客数は横ばいになっていたものの、海産物とその料理を目的とする観光客が増えていたことにより島への宿泊需要は増加し、新規民宿はさらに増加した。魚介類を自己調達できることや、1970年代後半より島の漁業はカキ養殖を中心とするものとなっており、漁に出る回数が少なくなっていたこともあって、この時期に開業された民宿は多くが漁家によるものだった。このような経緯の中で、旧日生町の観光産業における頭島の地位は確立していった。
小串方面に向かって右側（海側）に単式ホームが配置された、1面1線の地上駅（停留所）。待合室を兼ねた駅舎のみの無人駅（長門鉄道部管理）である。棒線構造のため、小串方面行きと長門市方面行きの双方が同一ホームに発着する。かつては無人化された駅舎内に喫茶店があった。
アルメディーナについてのもっとも古い記録は、ローマ教皇グレゴリウス8世の教書で、1187年のことである。 かつてこの地は様々な文明が通りすぎ、西ゴート王国時代（5世紀から8世紀）には徐々に人口が減少していった。イスラム教徒支配下では、マルカ・メディア（Marca Media）の防衛のために多くのベルベル人が定住した。1212年のナバス・デ・トロサの戦いの後には、キリスト教徒によるレコンキスタ期間を通じてカラトラーバ騎士団の一角を占めた。このことは同騎士団と同地を領有するトレド大司教との間の紛争の要因となった。
モナーレには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Salesina, San Carlo, Valle Brina, Roja
駄知線はその前身である駄知鉄道が沿線の主要生産物である陶磁器の輸送を主目的として開業したことから、開業当初より貨物輸送を行っていた。1950年（昭和25年）の全線電化に伴う動力変換に際しては従来の蒸気機関車に代わる貨物列車牽引用の動力車が必要となったため、同年6月25日認可で竣功したのが本形式である。本形式はモハ100形とともに東芝・東芝車輌（同年に東芝と合併し、現・東芝府中事業所）に発注され、同年7月1日の電化完成に合わせて運用を開始した。本形式は一形式1両 (1001) のみの存在であり、かつ東濃鉄道が保有した唯一の電気機関車であった。
車体中央部に小型の運転室を設け、その前後に主要機器を内蔵した機械室（ボンネット）を設置する、いわゆる凸形車体を有する。本形式においては、東芝が戦中から終戦直後にかけて数多く新製した、板台枠台車と角張った前傾型ボンネットが特徴のいわゆる「東芝標準型」凸型電機とは全く異なる設計を採用し、溶接工法によって組み立てられたやや丸みを帯びた長方形のボンネットと運転室が特徴である。前後の機械室上部には抵抗器の放熱孔が設けられているが、その形状は同じく東芝において1958年（昭和33年）に設計・製造された富山地方鉄道デキ12020形と同一である。前面窓は乗務員扉部を含めて4枚の窓で構成されており、乗務員扉は運転室前後両側に点対称配置（前後両側とも向かって右側）で設置され、扉開口部の上端部が他の3枚の窓の上端部と揃えられていることから、乗務員扉部の窓のみ一回り小さい。運転室への出入りはボンネット横の通路を介して行うため、乗降の便を図って右側の台枠部分には手すりならびにステップが設置されている。本形式は設計上運転室の前後寸法に余裕がないことから、運転席をレール方向すなわち横向きとし、運転台に搭載する運転関連機器を1セットのみとして、運行時には運転士が進行方向によって顔の向きを変えるという、日本国有鉄道（国鉄）における入換用ディーゼル機関車と同一の体裁が取られた。前照灯は白熱灯一灯式で、運転室部分中央の窓上に設置され、標識灯は前面の端梁部前端に左右1つずつ設置された。車体塗装は端梁部も含めて茶色一色塗りであった。
当然のことながら、本形式の主要機器は空気制動関連の部品を除いて全て東芝製のもので統一されている。制御器は電磁カム軸式の手動加速制御器を採用した。元より重連運用を考慮していないことから制御引き通し線などの装備は持たず、総括制御は不可能な仕様であった。主電動機はSE-170C（端子電圧750V定格出力67.1kW）を4基搭載し、駆動方式は吊り掛け駆動、歯車比は15:74 (4.93) 、定格速度は27.5km/hである。このように、運転台構造こそ入換用機関車と同一の体裁であったものの、性能上は本形式が本線運用が可能な電機であったことを示している。台車は側枠を一体鋳鋼製としたペンシルバニア形軸ばね式台車で、外観・機構とも国鉄制式台車であるDT16台車に酷似したものであった。同台車はモハ100形101・102が装備する台車と同一であるが、本形式においてはその用途上より確実な粘着性能が求められることから、前後台車の両端に位置する動軸（第1・第4軸）部分に砂箱が設置された点が異なる。枕ばねは2連の重ね板ばねを採用し、固定軸間距離は2,250mm、軸受構造は平軸受（プレーンベアリング）式である。
導入後は主に貨物列車牽引用途に供されたほか、貨物列車に旅客用電車を混結した混合列車牽引にも用いられた。1956年（昭和31年）8月5日に発生した正面衝突事故において、本形式は台枠部分を損傷した。被災した本形式ならびにモハ100形101は損傷した部分の修復のため製造メーカーである東芝へ送られたことから、本形式が運用を離脱している間の貨物列車牽引機として、名古屋鉄道（名鉄）よりデキ370形が貸し出された。同機は運転方式などが本形式と異なることから、運転は同機とともに名鉄より出向した運転士が担当した。本形式は同年内に修復されて運用に復帰したが、修復に際して運転室側面に取り付けられている銘板（メーカーズプレート）が交換され、銘板記載の製造年が「昭和31年」となった。1972年（昭和47年）7月13日に発生した昭和47年7月豪雨による橋梁流失に伴い、同日より駄知線は営業休止となり本形式も休車となった。その後復旧されることなく、1974年（昭和49年）10月21日付で駄知線は廃止され、本形式も同日付で除籍された。駄知線に在籍した電車（モハ100形・クハ200形、ならびにモハ110形・クハ210形）については全車とも高松琴平電気鉄道（琴電）、総武流山電鉄（現・流鉄）、名古屋鉄道の各社へ譲渡されたが、本形式については引き取り手が現れることはなく、廃止の翌年となる1975年（昭和50年）3月に解体処分された。
『ひるのいこい』は、NHKラジオ第1、NHK-FM、NHKワールド・ラジオ日本で、年末年始を除く月曜日から土曜日まで、12時台に放送されているラジオ番組。NHK有数の長寿番組で、1952年の11月17日に放送を開始し、今日に至っている。前身番組は、1949年7月放送開始の『農家のいこい』（GHQの指導により開始した、RFD（Radio Farm Director））。
日本各地の「NHK農林水産通信員」（2006年9月30日まで）「NHKふるさと通信員」（2012年度まで）と呼ばれる、農業協同組合・漁業協同組合の職員、農業普及指導員を務める県職員から提供された農業・漁業関連のニュースや季節の話題、リスナーからのはがき、投稿俳句を読む「暮らしの文芸」（2008年度～2010年度は土曜日のみ）を紹介し、それらの合間に音楽をかける。2013年度からは「ふるさと通信員」の名称がなくなったことから、聴取者からのお便りに統一された。著名な音楽関係者が逝去した時はその人物に関連する楽曲を特集して放送する場合がある。
作曲：古関裕而
2007年度までは月曜から土曜まで、12:15からの15分間放送だった。2008年度～2010年度はNHKラジオの抜本的な編成見直しにより、月曜日から金曜日はワイド番組『ふるさとラジオ』に内包され、実質的に放送時間が短縮された形となった。2008年度は12:47ごろから放送していたが、聴取者からの多くの要望を受け2009年度に12:22ごろからの放送に変更された。2011年度の番組改編で『ふるさとラジオ』が13時台のみの放送に縮小したため再び単独番組となり、12:20から10分間の放送となった。なお、青森局と山形局のラジオ第1放送では毎週金曜日はローカル放送を行っている関係で（青森局は「あっぷるラジオ」 山形局は「山形ひるどきラジオ なにしったのや〜?」）この後の「民謡をどうぞ」（東北六県ブロック放送）とともにラジオ第1放送での放送は休止となっている。土曜日・祝日は引き続き従来どおりの構成による単独番組として12:15から15分間放送。土曜日・祝日の放送内で流れる音楽は1曲目と2曲目は古今の流行歌、3曲目はインストゥルメンタルとなっている。ふるさと通信員からの話題を1本と聴取者からのお便り2本（開始冒頭にも1本あり）、暮らしの文芸を紹介している。なお、沖縄局のラジオ第1放送では毎月1回（5月の第1週の土曜日より）、「沖縄熱中倶楽部」の再放送のためにこの後の「民謡をたずねて」とともにラジオ第1放送での放送は休止となるが、FM放送やNHKワールド・ラジオ日本およびIPサイマルラジオサービス2者（らじる★らじる、及び、radiko）では聴取可能。なお、2008年以後はFM放送・ラジオ第1放送のサイマル放送となり、高校野球の中継期間においては基本的にFMのみでの放送となっていた。2019年度はその期間中の内8月6日から17日までは番組自体が休止となった。また、FM放送において、「今日は一日○○三昧」が放送される場合は休止となる。
NHKワールド・ラジオ日本でも同時放送されている。2005年度までは高校野球全国大会期間中はNHKラジオ第1で番組の放送がなかったため別番組に差し替えていたが、2006年度からは通常通り放送されている（前述したNHK-FMでの通常放送が行われるため。なお、国会中継の編成の都合上、12時台にNHK-FMで高校野球全国大会中継が組まれる場合でもラジオ第1で通常放送が行われる）。2006年度からは、NHKの一連の不祥事などによる改革の一環として、NHK-FMでもステレオで同時放送されている。琉球放送が開局直後の一時期放送したことがある（当時の沖縄は本土復帰前でNHKがなかったため）。
ライフゲームにおけるタブ（桶、tub）とは、4ピクセルの固定物体である。生成確率は、ブロックの1.6%ぐらいである。
グライダーと衝突する例を1つ挙げる。□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□■□□□□□□□■■■□□□■□□□□□□■□■□□□□□□■□□□□□□□□□□□□□これは蜂の巣になる。
タブを斜めに伸ばすと、はしけ・長いはしけなどができる。同様の方法で任意の長さの固定物体を作ることができる。ボートや船は、タブと同じ3×3の範囲に収まる固定物体である。これらの物体は、タブと同様任意の長さに延長することができる。蜂の巣・パン・池は、いずれも隣に2つずつのセルを持つ生成率の高い固定物体である。尾付きタブは、下に示すような8ピクセルの固定物体である。この物体とブロックを利用して、イーターを作ることができる。□□□□□□□□□□□■□□□□□■□■□□□■□■□□□□■□□□□□■■□□□□□□□□□□□他の位置にも同様のセルを追加した20ピクセルの90度回転対称の固定物体は、 "Spiral" と呼ばれる。また、この尾を伸ばすことによって別の固定物体をつくることもできる。
千葉の太田義夫（23期）が房総フラワーラインを街道練習地としていたが、太田と仲が良かった東京の山口国男（24期）がたびたびこの地を訪れて太田と一緒に練習するようになり、そこからちなんで誕生したといわれている。その後、山口国男の実弟である山口健治が、日本競輪学校の38期生として同期だった吉井秀仁もまた、太田義夫らとともにこの地を練習地としていることから度々一緒に練習するようになり、ついには後に、競輪界の「最大勢力」となっていくフラワーラインの原型を形成していくことになる。
1975年にデビューした中野浩一は、デビューしてから18連勝を果たすなどセンセーショナルな活躍を新人の頃からするようになったことから、一躍「九州のハヤブサ」というニックネームを授かるようになった。中野は言わずと知れた世界選（世界自転車選手権）V10を後に果たすわけだが、とりわけ特徴的だったのはダッシュ力であった。普通の選手ならば、トップスピードに乗せるためにはある程度助走距離が必要だが、中野の場合はトップスピードに乗せるまでの助走距離が大変短いことが特徴的で、持ち前のダッシュ力で相手を圧倒するレースが目立った。一方、日本の地域地図上においては、東京と千葉は隣県でありかつ関東地方に属しているが、競輪の場合は東京と千葉は地区が違うことになっている。東京は関東地区、千葉は南関東地区に分けられており、競輪の競走では、例えば東京と埼玉の選手が乗り合わせた場合には必然的にラインを組むことになるが、東京と千葉は地区が違うということでラインを組んで競走することが少なかった。そのため、お互いに潰しあいのようなレースも生じてくるわけだが、そこへもってきて、中野が当時はただ一人捲って勝つレースが多くなったことから、何とかして中野を破る策はないかと考え出されたのが「フラワーライン」だった。
1979年の日本選手権競輪（立川競輪場）決勝で、尾崎雅彦の逃げに乗った山口健治が、後ろにいた藤巻昇、谷津田陽一の好アシストもあって断然人気の中野の捲りを封じ込め、見事初タイトルを手にすることになったが、これがフラワーラインVS中野浩一という図式のきっかけにもなった。この図式を描いていたのは健治の兄・国男であった。国男はフラワーのドンと言われ、自らは特別競輪のタイトルを手にすることはなかったが、「参謀」としてフラワーラインの中枢を掌り続けた。同年の競輪祭競輪王戦（小倉競輪場）の決勝戦では地元・九州勢が中野を含めて6人も決勝へと駒を進めながらも、お互いがまるで同士討ちのような形のレース展開となり、正攻法の位置にいた吉井秀仁が、国男を連れてそのまま逃げ切ってしまった。さらに吉井は翌年の日本選手権（前橋競輪場）決勝では、見事九州ラインを分断することに成功し、逃げる江嶋康光を番手捲りしたばかりか、バックから捲ってきた中野を2センターで完全に封じ込め特別競輪を連覇。さらに続く高松宮杯競輪（大津びわこ競輪場）決勝でも、山口健治と中野の大競りを尻目に吉井は快調に逃げ、最後は優勝した藤巻昇、2着の国松利全に交わされ3着に終わったものの、完全に中野を押さえ込む走りを見せつけていた。
国男は、東京と千葉といった繋がりのみならず、関東全域、さらには北日本や中国地区にまでも勢力を拡大させるという政治力を発揮した。新人王を制し「ウルフ」と称された広島の木村一利は大の中野「嫌い」で、広域的には中野と同じく「西日本ライン」の選手ながらも、木村は中野をどうしても倒したいという気持ちがあったことから、時折フラワーラインに与するようになった。また、岡山の西谷康彦が、国男に世話になったという理由からこれまた、フラワーラインに加わることになり、当時岡山のドン的な存在だった西谷は、岡山の選手をまとめ上げて、フラワーラインの一員としてラインを度々形成するようになった。さらに北日本にも、阿部良二や岩崎誠一といった、中野にとりわけ敵対心を抱く選手がいたこともあって、そのつながりからこれまたフラワーラインに加担。ただ一人思い悩んでいた菅田順和も、特別競輪のタイトルを手にするためにはフラワーラインへ加わることは避けて通れないという気持ちから、最終的には「一員」に加わることになった。このようにしてフラワーラインは勢力を拡大していく。やがて滝澤正光、清嶋彰一という大型先行選手が育つようになり、束になって力で中野を封じる策は完全に出来上がった。
ところが北海道の藤巻昇が突如として反旗を翻し、中野に与することになった。藤巻は中野とともに世界選に出場する機会があり、そこで中野と寝食をともにするうちに中野への愛着が芽生え、中野を競輪界のリーダーとして守り立ててやらねばならないという気持ちを持つようになった。そればかりかフラワーラインの対中野策はあまりにも露骨すぎて、競輪の本質から外れているという考え方も持っていた。1980年の高松宮杯東王座戦において、吉井秀仁がイン粘りに出て菅田順和‐阿部利美‐荒川秀之助を分断したことから藤巻は後方に追いやられ、捲り上げて辛くも決勝に進出したものの、レース後『カラスの勝手でしょというレースをされた』と激怒し、フラワーとの距離は決定的になった。中野はデビュー当時から、実質の師匠役ともいえる矢村正以外に慕える九州の先輩がおらず、一枚岩でなかった九州に頼らず、世界選繋がりから、愛知の高橋健二や高橋と同門（師匠がともに黒須修典）の先輩格である久保千代志との繋がりを持っていた。久保が「アニイ」と慕っていた藤巻が中野に与するようになり、フラワーラインのような一枚岩の結束とはいかずとも、世界選繋がりにより中野シンパの勢力も徐々に拡大するようになった。そして中野は後に、佐賀の井上茂徳という心強い味方を得て、フラワーラインに伍して戦える「九州軍団」の結成へと繋がっていく。
井上の台頭により、より一層、中野らに戦いやすくさせるべく、九州の選手もフラワーラインに伍して戦える勢力が必要となった。そこで熊本の緒方浩一を参謀として「九州軍団」が出来上がるようになった。この九州軍団は一枚岩とはこれまでいかなかった九州ラインを「九州は一つに」を合言葉に結成されたもので、後に佐賀の佐々木昭彦も台頭してくるようになるが、基本的には中野をいかにして走りやすくさせるかに当初は主眼が置かれていた。そのため、しばし佐々木や、熊本の北村徹といった新人たちが犠牲になって先陣を切るようなレースも目立つようになり、評論家の中には「九州はやっていることがフラワーと一緒」と批判的な目で見る人もいた。一方、フラワーラインは山口国男が「一員」を順番に特別競輪で優勝させるという策（後述）に出るようになり、1983年の高松宮杯競輪（大津びわこ競輪場）の尾崎雅彦、同年・オールスター競輪（平競輪場）の菅田順和、さらに翌年の日本選手権（千葉競輪場）の滝澤正光、翌々年の日本選手権（立川競輪場）の清嶋彰一と、まさに国男が描いていたとおりの形で続々とタイトルホルダーを誕生させていくことになる。対して九州軍団は、中野と井上のいわゆる「黄金コンビ」がフラワーのタイトルたらいまわし作戦を封じ込める策に出て、とりわけ毎年小倉競輪場で開催される競輪祭は絶対に他地区、とりわけフラワーにはタイトルを持ち帰らせないという並々ならぬ意気込みをもって2人でタイトルを防衛し続けた。1980年～1985年の競輪王戦の優勝者は中野（80・81・83）と井上（82・84・85）の2人だけだった。
まさに1980年代の初期から半ば頃までは、「フラワーVS九州」の図式が顕著に現れた時代であったが、フラワーラインの露骨なタイトルたらいまわし策はやがて、ファン、マスコミから批判の矢面に立たされることになる。1983年のオールスター決勝では、滝澤（千葉）-菅田（宮城）-尾崎（東京）-吉井（千葉）-堂田（北海道）という道中の並びとなった。どうして滝澤と吉井、菅田と堂田が「別線」になるのか、今だと理解不能（仲が悪いと勘繰られそう）に陥りそうだが、彼ら5人はフラワーラインの一員という括りのもと、当時タイトルがなかった菅田の準地元である平競輪場で開催されていることから、滝澤の番手に菅田が入ることになった。また、1984年の日本選手権決勝では、清嶋（東京）-滝澤（千葉）-山口（東京）-吉井（千葉）-菅田（宮城）という並びになったが、これも、開催地である千葉競輪場を滝澤が地元にしているからという理由で清嶋の番手に入る形になったもの。そして1985年の日本選手権決勝では、東京の3人は清嶋-山口-尾崎で並び、滝澤がその後ろの4番手に入ったものの、結局、後方の瀬戸内勢を抑えるだけの役目しか果たさなかったことから、とうとうファンの怒りは爆発し、「舐めるのもいい加減にしろ!」という罵声が飛んだ。以上3戦の戦いについて、マスコミ側も痛烈にフラワーラインの作戦を批判。その後もフラワーラインは生き延び続けてはいくが、競輪界を代表する大型先行選手となった滝澤と清嶋がラインに埋もれて今後戦っていくことは得策とはいえないという流れにやがてなっていき、おまけにこれらのこともあって競輪界もまた、現在に繋がる事前コメントの発表や、選手紹介時の地乗りという形を後にとるようになり、ファンにとって不可解な道中の並びを防止しようと努めるようになった。
吉井秀仁によると、フラワーラインの消滅は平成のはじめあたりと答えている。しかしながら実際にはそれ以前にフラワーラインそのものは崩壊していた。当初は、中野浩一を打倒する意味合いを持っていたフラワーラインは、晩年になってあまりにも策を弄しすぎたことにより、競輪ファン・マスコミから批判の矢面に立たされ、その結果崩壊していくという末路を辿ることになった。ただしこれはフラワーライン内部の崩壊ではなく、個人同士の繋がりとしては崩壊後もお互いに友好的な関係が保たれていた。
ドックランズ（London Docklands）は、イギリスのロンドン東部、テムズ川沿岸にあるウォーターフロント再開発地域の名称。サザーク区、タワーハムレッツ区、ニューアム区にまたがる。現在は、主に商業と住居が混在した地域として再開発されている。名前の基となった「ドック」とは、一時は世界最大の港であったロンドン港の港湾荷役用の水面のことであった。第二次世界大戦後、船舶の大型化・コンテナ化など物流革命に伴い、ドックランズは衰退し、廃墟となった。ドックランズという名称は、1971年のイギリス政府の再開発計画の報告書で初めて用いられた。
ローマ時代から中世まで、ロンドンの船着場はシティ・オブ・ロンドンとその対岸のサザーク（サウス・バンク）の間のテムズ川岸、プール・オブ・ロンドン（Pool of London、ロンドン波止場）にあったが、陸揚げした貨物や船の中の貨物を保護する施設がなくたびたび盗賊に狙われた。プール・オブ・ロンドンには、シティ・オブ・ロンドンから特権を与えられた荷役人夫（シティ・ポーター）がおり検量や荷役に携わっていたが、荷主の間からは料金も高く腐敗したシティ・ポーターをはずそうという動きもあった。また、波止場には17世紀以降急増する船をさばくだけの余裕がなかった。こうして、ロンドン以外の、テムズ川河口や地方の港湾に貨物が逃げ始めていた。1696年、テムズ川南岸のサザークの東（下流側）の半島、ロザーハイズに、この地の地主であったベッドフォード公爵ウィリアム・ラッセルらによって「ハウランド・グレート・ドック」（後に拡大され、サリー商業ドックとなる）が完成した。このドックは長方形の大きな堀で、120隻の大型船を停泊させることができた。荷役のための通路や倉庫、周りを囲う壁などはまだ設けられていなかったが、シティの外の私有地にありポーターの特権が及ばず、貨物や船の安全などの問題が改善されたため、たちまちロンドン一の港湾となり、後のドックの雛形となった。1802年の西インドドックを皮切りに、19世紀に入り、ロンドン塔の東側のワッピングやその先のドッグ島などにさまざまな会社によって次々と大型のドックが完成し、ロンドン港はヨーロッパや大英帝国の各地からの貨物を集散する世界一の港湾となった。ドックにもいくつかの種類があり、ウェットドック（泊渠）は堀の入り口に閘門、周囲に倉庫や防壁を設けたもので、船が入って停泊し荷役をすることができた。ドライドック（乾船渠）は小型のもので、船を入れた後に堀から水を抜き、修理をするためのものであった。同様の構造で船を作る造船所もテムズ川沿いにあり、その他倉庫や船着場がびっしりとテムズ川沿いに並んでいた。また、各ドックは砂糖・穀物・材木など貨物の種類ごとに特化して荷役施設を作っていることが多かった。こうした貨物はドックランズからイギリス各地へ、はしけに積まれて運河経由で、あるいは鉄道などで送られた。ドックランズには船からはしけに貨物を上げ下ろしする沖仲仕（Lightermen）や、はしけや船から陸に貨物を上げ下ろしする陸仲仕など港湾労働者が多く集まった。はしけを持ち会社や組合を作る沖仲仕など熟練労働者もいたが、多くは日雇いの未熟練労働者で、毎日早朝にフォアマン（現場監督）による荷役仕事の募集に応じるためパブに集まっていた。仕事の有無、内容、給与はパブに行ってからでないと分からず、割のいい仕事にありつけるかは一種のギャンブルであった。こういった労働形態は第二次大戦後まで続いた。もともと低湿地で農業に向いていなかった無人のドックランズ周辺には労働者相手のパブや宿屋、集合住宅など下町が急速に形成されたが、市内からは数本の道しかなく、隔絶した貧困な（しかし強固な）コミュニティを形成しており、ギャングなどの犯罪の温床になる一方、団結して政府に対し抗議行動を起こすこともあった。1909年、ドックを経営する各民間会社は物流の効率化や労働問題の改善などのため「ロンドン港湾局」に統合された。ロンドン港湾局のもと、ドックランズはロイヤルドックのキングジョージ5世ドックまで拡大し、さらに下流のティルバリーにまで多くのドックや内陸港湾が形成された。第二次大戦時のバトル・オブ・ブリテンにおけるロンドン空襲により、ドック群は集中的な攻撃を受け大きく破壊された。復興には1950年代までかかりドックランズは再び繁華な港湾となったが、その終焉は突然訪れた。コンテナによる海上運送・陸上運送の物流革命により、船会社は寄航先をコンテナに対応しないドックランズから、コンテナ化に成功したティルバリーへ、さらに外海に面し水深が深いため大型の船舶が入港できるフェリクストウに移転したのである。1960年代から1980年代までにかけてすべてのドックは営業を停止し、ロンドン都心の真横に21平方kmの廃墟が誕生した。港湾労働者が多く住むロンドン東部イーストエンドには失業者が溢れ、それに絡む諸問題が頻発した。
ドック閉鎖に伴い、再開発が急務となったが、計画を完成させるのに10年、実行に移すのにさらに10年がかかった。1970年代から作業は始まったが、当該地域の地主がグレーター・ロンドン・カウンシル、ロンドン港湾局、電気、ガス、鉄道、5つの区などにわたり問題が複雑になっていた。そこで1981年、イギリス環境省によってロンドン・ドックランズ再開発公社（the London Docklands Development Corporation 、LDDC）が設立された。これは政府によって作られた会社であり、ドックランズの土地取得と整地の強大な権限を有していた。もう一つの重要な政策は1982年策定のエンタープライズ・ゾーンであり、該当地域内のビジネス活動には不動産税が免除されるほかさまざまな土地開発の簡略化などインセンティブが与えられた。これによってドックランズ内での開発は企業をひきつけ、一種のブームを起こした。LDDCの政策は、大企業やその勤務者向けの上質なビジネスセンター開発に偏り、手ごろな住宅の開発などを怠っているとの批判を生み、もとからの下町住民には自分たちのニーズは無視されているとの不満を呼んだが、LDDCの開発は（さまざまな異論が残るものの）ドックランズを大胆に変貌させた。1998年、ドックランズの管理が地元の区に戻り、LDDCの活動は終わった。1980年代から1990年代のLDDCによる巨大開発計画は、ドックランズの大部分を住居・ビジネス・商業・軽工業の複合体に転換させた。そのもっともわかりやすいシンボルが、ドッグ島中心部のイギリス一の超高層ビル群やロンドンの新金融街形成に代表される、野心的なカナリー・ワーフ計画である。しかし、近くのヘロン・キーズが低密度のオフィス地区として再開発され、同じカナリー・ワーフでもライムハウス地区などで同様の開発が進んでいたにもかかわらず、カナリー・ワーフ計画のような大規模開発にどの程度の見通しを立てていたかは定かではない。カナリー・ワーフは1990年代初頭の不動産不況に巻き込まれ、竣工当時テナントが入らない上に、ほかにビルが建たず更地だらけになるなどLDDCにとってトラブルの連続であり開発に数年の遅れをもたらした。不動産業者も同様に、賃貸も販売もできない不動産を抱えるなど負担を抱えた。超高層ビル「ワン・カナダ・スクエア」を建設するなどカナリー・ワーフの再開発に積極的にかかわったカナダのオフィス開発大手オリンピア・アンド・ヨーク（Olympia and York）は1992年に倒産している。ドックランズは歴史的に交通の便が悪いため、LDDCはドックランズとシティの間に無人運転で走る新交通システム、ドックランズ・ライト・レイルウェイ（the Docklands Light Railway、DLR）を建設した。これは比較的安価な鉄道で、廃線跡などを再利用し軌道を通したため、第1期だけで7700万ポンドの出資で済んだ（LDDCは当初地下鉄新線を要求したが、政府に出資を拒否された）。LDDCはドッグ島とA13号高速道路を結ぶ道路、ライムハウス・リンク・トンネルを開削工法で建設したが、こちらは1kmあたり1億5000万ポンドかかったという史上最高額の建設費の道路であった。またLDDCは1987年にロイヤルドック跡にビジネスジェットなど小型機主体のロンドンシティ空港を建設している。
過去20年間で、ドックランズの人口は2倍以上になり、また交通も便利な大ビジネスエリア・住宅地区になった。交通網は明らかに良くなり、ドッグ島は1999年に地下鉄ジュビリー線が延伸し、ウェストミンスター駅から6駅でカナリー・ワーフに着き、東郊のセントラル線にストラトフォード駅で接続した。またドックランズ・ライト・レイルウェイは、東はベックトン方面への延伸が完了し、さらに支線としてロンドンシティ空港を経てキングジョージ5世ドック方面への延伸が2005年12月に完成した。また南はドッグ島を縦断しテムズ川を越えてグリニッジ、ルイシャムまで延伸している。カナリー・ワーフはヨーロッパ最大の超高層ビル街となり、シティの金融街としての地位を脅かすまでになった。ドックランズの東半分を占めるロイヤルドックは、エクセル・エキシビション・センター（コンベンションセンター）として生まれ変わった。国際的なホテルとして、フォーシーズンズ、ヒルトン、マリオットも建設された。ドックランズのほとんどの古い倉庫や埠頭は撤去されたが、いくつかの倉庫は改修されて住宅などとして使用されている。ドックの掘割と水面自体はほとんどが残され、主にマリーナやウォータースポーツのセンターとなっている（例外として、無数のドックがあったサリー商業ドックは大半が埋め立てられた）。たまに大きな船が古いドックに入港することがあるが、貨物運送はティルバリーやフェリクストウに移転している。ドックランズの再生は、荒廃した周囲の下町にも影響が及んだ。たとえば、グリニッジとデプトフォードは交通網の発達の結果通勤至便な場所となり、大規模な再開発が進行している。しかし、ドックランズの再開発は、他方で損失となった側面もある。大規模な不動産ブームとそれに伴う家賃の上昇は、ドックランズの転入者と、家賃上昇で出て行かざるを得ない古くからのコミュニティとの間に、深刻な摩擦を起こした。またイギリスのどこでも見られる不一致現象 －エグゼクティブのための高級なアパートが荒廃した公営住宅の傍らに建つ－ のもっとも衝撃的な事例となった（都市のジェントリフィケーション現象）。ドックランズの「サッチャー政権のイギリス」の象徴としての地位は、テロの標的にもなった。カナリー・ワーフ爆破計画が失敗に終わったIRA暫定派は、1996年2月10日、サウス・キー駅で大きな爆弾テロを起こし、2人が死亡、40人が負傷、ビル三棟が全壊し、1億5000万ポンドの損害が周囲に発生する惨事となった。
現在のペンネーム「 J・K・ローリング」は、本のターゲットとなる男の子が女性作家の作品だと知りたくないだろうと心配した出版社が、イニシャルを用いるように求めたためにつけられたものである。ローリングはミドルネームを持っていなかったので、祖母のキャスリーン (Kathleen) にちなみ、ペンネームをJ・K・ローリングとした。ハリー・ポッターシリーズが終わっても作家業を続け、作家名も変えないと発言していたが、2013年になり、ロバート・ガルブレイス (Robert Galbraith) という男性名で探偵小説を出版していたことがわかった。なお、本人がジョアン (Joanne) でなく、その略称であるジョー (Jo) と称するのを好むのは、子供の時、ジョアンと呼ばれるのは怒られる時だけだったためで、ペンネームではない。
イギリス南西部ブリストルの北東約15キロ、グロスタシャー州にあるイェイトに住むロールスロイスの航空機のエンジニアであるピーター・ジェームズ・ローリングとアン・ローリング夫妻の長女として生まれた。生まれた病院は、隣町のチッピング・ソドベリーにある。2年後に妹が生まれ、本人が4歳の時に家族はグロスタシャーのウィンターボーンに移り、さらに9歳の時にタッツヒルへと引っ越し、「チャーチ・コテージ」と呼ばれる19世紀半ばに建てられたゴシック風の建物で、美しい庭に囲まれて成長した。近くには、自然豊かなディーンの森があった。この様々な民間伝承をもつ神秘的な森は彼女の想像力を掻き立てた。子供時代から物語を書くことが好きで、初めて書いたのは『Rabbit』という名前のウサギの話で、6歳の時である。ワイディーン・コンプリヘンシヴ・スクール（総合制中等学校）時代にはすでに想像力に飛んだ作品で国語の教師たちに強い印象を与えていた。サバイバルを主題にしたエッセイ『私の無人島生活 (My Desert Island)』はA＋をとった。しかしこの頃はガリ勉といじめられたり因縁をつけられ喧嘩をふっかけられたりと不愉快な思いも経験していた。また15歳のころ母アンが多発性硬化症と診断が下される。陽気で活力にあふれた母が徐々に病魔に侵されていくのを見ているのは胸が引き裂かれるほど辛いことだったとローリングは語っている。ローリングは最終学年でヘッドガールに選ばれるなど明るく社交的な人気者になっていた。本人は文学方面に進みたかったが、両親の希望でエクセター大学でフランス語と古典を学んだ。1年間の留学期間が必須科目だったのでパリに留学しパートタイムで英語を教えた。在学中も多くの小説を書いたが完成までは進まず、むしろ読む方に時間を費やし、ジェーン・オースティンなどの作品を読んだ。最終学年を迎えた1987年、自ら志願して年に1回マーティン・ソレルの指導で上演されるフランス語の劇に協力した。フランスの劇作家オバルディアの『農場の宇宙飛行士』という哲学的なファンタジー喜劇で衣装係に任命された。　1987年夏卒業。この頃母アンの病状はかなり悪化しており車いすや歩行器が必要となっていた。卒業後はロンドン南西部のクラパムにあるフラットに引っ越した。ロンドンのアムネスティ・インターナショナルで秘書として働いたが、仕事にはあまり興味を見出せなかった。一度だけ出版社で働いたこともあり、原稿の断り状を送る作業をしていた。この頃、タイプをかなりのスピードで打つことが出来るようになっていた。国際アムスティでも働いたこともあった。この時は大人向けの小説を書き始めていた。ローリングは25歳を迎えるまでに2つの小説を書いたが日の目を見なかった。その頃からカフェやバーでメモや短い文書を書きなぐる習慣ができた。