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1825年、ヨハン・マットヘウス・フォイト（Johann Matthäus Voith、1803年 - 1874年）は、父親のヨハネスから5人の職人と共に機械工場を引き継いだ。この工場の位置には現在でもフォイトの本社がある。この工場では、地域の製紙会社や織物工場向けに道具や予備部品などの生産を行っていた。19世紀中ごろ、ヨハンは紡績機械、羊毛の再生機械、活字の開発を始めた。1848年、ハイデンハイムの製紙業者ハインリッヒ・フォエルター（Heinrich Voelter、1817年 - 1887年）と共に、木材パルプからの新しい方法を用いた紙の量産について開発を始めた。ヨハンは新しい処理方法を開発し、1859年に木材パルプを精製して最終的な紙製品の品質を改善する、Raffineurという機械を初めて作り出した。息子に会社を引き継いだ時、会社の従業員は30人になっていた。
フリードリッヒ・フォイト（Friedrich Voith、1840年 - 1913年）もまた発明家で、ウーインゲン（Uhingen）の製紙工場向けに独自の木材粉砕装置を設計・製造し、当初のRaffineurの設計改良を行った。1869年に新しい設計に関して最初の特許を取得している。新しいパルプ処理装置はさらに紙の質を向上させ、大規模な量産を可能にして、近代的な新聞発行の礎を築いた。ほぼ同時期にフリードリッヒは水力タービンの研究を開始し、1870年に最初の製品を納入した。1873年には最初のフランシス水車を製造し、またウィーン万国博覧会で彼の発明に対して功績メダルを受賞した。それ以降、フォイトでは製紙機械の個々の部品の生産に留まらず、さらなる方面へ進出することを決断した。1881年にJ. M. フォイト機械工場（Machinenfabrik J. M. Voith）という新しい製造工場を建設し、またドイツ・ゲムリッヒハイム（Gemmrigheim）の顧客、Raitelhuber, Bezner & Cir.に最初の一貫製紙機械を納入した。19世紀頃には、フリードリッヒはヨーロッパ中から全世界を飛び回って新しい契約を取って回っていた。フォイトは製紙プロセスのあらゆる分野で用いられる機械を提供しており、この分野のマーケット・リーダーであった。彼の成果により、ヴュルテンベルク王のカール1世は1890年にフォイトを経済委員会のメンバーに加えた。またフリードリッヒは1903年にオーストリアのザンクト・ペルテンに最初の子会社を設立した。1913年にフリードリッヒが死去した時点で、彼のハイデンハイムとザンクト・ペルテンの工場では、彼自身の3人の息子、ヴァルター、ヘルマン、ハンスを含めて3,000人を超える人々が働いていた。
フリードリッヒ・フォイトの死去後、息子のヴァルター（Walther、1874年 - 1947年）、ヘルマン（Hermann、1878年 - 1942年）、ハンス（Hanns、1885年 - 1971年）が合同で会社の経営を行った。ヴァルターはザンクト・ペルテンにある工場とその230人の従業員の担当をした。ヘルマンはハイデンハイムの工場を拠点に海外向け商取引の管理を行った。ハンスはハイデンハイムの技術部門の統括を担当した。彼らは協力して駆動技術に関する研究を発展させ、1929年に最初のフェッティンガーの原理（Föttinger Principle）に基づく流体クラッチとトランスミッションを製造した。
2人の兄の死去後、ハンス・フォイトは会社の経営を1人で継承した。第二次世界大戦後、ハンスと重役会議長をしていたフーゴ・ルプフ（Hugo Rupf）は会社の新しい発展へ向けて動き始めた。ハンスの経営の元で製紙機械の開発と製造はさらに進歩した。さらにフォイトは海外進出や他の事業分野への投資も始め、いくつかの会社を買収した。この時期の特筆できることとしては、ブラジル・サンパウロに1964年にフォイト S.A.を設立したことが挙げられる。この少し後、1971年1月7日にハンスは死去した。
フォイトは、かつてのヴュルテンベルク王国で職人たちの小さな工場として創業した。1825年に、ヨハン・マットヘウス・フォイトが父親のヨハネスから5人の職人と共に、地域の工場向けの道具と部品を製造していた工場を引き継いだ。この場所は現在でもフォイトの本社が置かれている。19世紀半ば、ヨハンは紡績機械と羊毛再生機械、印刷機械の開発を開始した。1848年、ハイデンハイムの製紙業者ハインリッヒ・フォエルターと共に紙の量産に向けて研究を開始した。その当時、紙の連続生産は原材料として用いられる繊維の不足によりうまくいっていなかった。木材は豊富な再生可能資源であり、代替物として検討されていた。木材パルプから紙を生産する方法に関する初期の特許が1846年にハインリッヒ・フォエルターとフリードリッヒ・ゴットロープ・ケラー（Friedrich Gottlob Keller）に与えられた。ヨハンはこの特許を研究し、ケラーの設計を大幅に改善した。この結果Raffineurと呼ばれる木材パルプを精製して紙の質を大幅に向上する機械が1859年に開発された。
1867年、ヨハンは30人の従業員になっていた会社を息子のフリードリッヒへ引き継いだ。同年、フリードリッヒはJ. M. フォイト機械工場（Maschinenfabrik J. M. Voith）という名で地域の商業登記簿に公式に会社を登録した。1869年にフォイトは初めての特許として、木材の粉砕機の特許を取得した。この木材粉砕機により、木材のセルロース繊維を経済的に利用して、紙の品質を向上し、近代的な新聞発行を可能にし、製紙工場を発展させる重要な一歩となった。1881年にゲムリッヒハイムのRaithelhuber, Bezner & Cieへ最初の一貫製紙機械を納めた。フォイトの発明は新しい市場を切り開き、急造した発注により会社は急速に成長した。1890年代半ばまでに、フォイトの機械は製紙業務の全ての工程をカバーしていた。同じ時期、フォイトではタービンの開発を始めていた。1879年にアドルフ・プファール（Adolf Pfarr）の設計に基づくタービン用調速機を製造し、これにより水力による発電に向けて決定的な一歩となった。1890年にはフォイトは高圧オープンジェット式タービンを納入した。同年、フリードリッヒは彼のビジネスの成功から、ヴュルテンベルク王のカール1世に経済委員会に入って顧問をするように指名された。1892年の会社設立25周年の時点で、330人の従業員を抱えていて、当時のヴュルテンベルク王国で最大規模の会社であった。1903年にオーストリアのザンクト・ペルテンに最初の子会社を設立し、また同年フォイト史上最大の発注を受け、12,000馬力の出力を持つ、ナイアガラの滝水力発電所向けの当時世界最大の発電用水車を製造することになった。
1911年、オーストリアのザンクト・ペルテン工場で、その当時で最速で最も幅の広いリール式印刷機を製造した。1913年にフリードリッヒが死去した時点で、フォイトは製紙業と発電業に強い3,000人規模の会社となっていた。彼の3人の息子は会社の経営の責任を分担し、ヴァルターがザンクト・ペルテン工場の責任を持ち、ヘルマンがハイデンハイムにおけるビジネス面を担当し、ハンスが技術部門を統括した。第一次世界大戦後、兄弟は駆動技術部門に会社を進出させることを決めた。1922年、タービン製造によってつちかった流体技術を元にトランスミッションの工場の建設を始めた。これはヘルマン・フェッティンガー（Hermann Föttinger）の開拓した流体エネルギー変換に関する研究に助けられて、新たなブレークスルーをもたらした。同年、発明者のヴィクトル・カプランの名にちなむカプラン水車を初めて製造した。1929年、フェッティンガーの原理に基づくフォイトの初めての流体クラッチがヘルデッケ揚水発電所（Herdecke）で使用された。それ以降、自動車用、鉄道用の同じようなトランスミッションが開発された。同時期に工場の生産設備向けに納められた流体駆動・トランスミッションでも知られている。さらに、フォイトを世界的に有名にした船舶向けのフォイト・シュナイダープロペラを送り出した。この新しい船舶駆動装置は、ウィーンの技術者エルンスト・シュナイダー（Ernst Schneider）によって発明され、フォイトによって改良されたもので、船舶の機動性をかなり改善することができた。実験船の"Torqueo"での実験の成功を経て、1937年にフォイト・シュナイダープロペラがイタリア・ヴェネツィアの狭い運河で実用化された。1937年のパリ万国博覧会では、フォイト・シュナイダープロペラとフォイト・ターボ・トランスミッションの展示に関して3つの受賞をした。翌年パリの2隻の消防船が新しいフォイト・シュナイダープロペラシステムを装備して就役した。1942年のヘルマンの死去後、ハンスが会社を引き継いだ。1945年4月24日には、ハンスが個人的にハイデンハイムの町をアメリカ軍に降伏させ、町は占領された。第二次世界大戦中、会社の4,000人の従業員中約600人が死亡するか行方不明となった。
第二次世界大戦後、ハンス・フォイトとフーゴ・ルプフ重役会議長は、会社を高成長路線へ向けた。戦後の最初の納入は1947年のノルウェー向けタービンであった。それ以降発注が増え始め、1949年に8基のフォイト・シュナイダープロペラをユナイテッド・アフリカ社へ、46基のフォイト・ターボ・トランスミッションをブラジルへ、1951年に新しい製紙機械をオランダへ納入した。同時期、フォイトの気動車向けトリプル・コンバータ・トランスミッションとバス向けトランスミッション"Diwa"により駆動技術の世界でマーケットリーダーとなった。1953年、フォイトはフェルトミューレAG（Feldmühle AG）向けにヨーロッパ最高速の新聞印刷機を納入した。この機械は1分間に600メートルのスピードで印刷し、1日に200トンの新聞を作ることができた。1958年のブリュッセル万国博覧会では、ドイツ連邦鉄道（後のドイツ鉄道）向け液体式ディーゼル機関車用の最初のトランスミッションの開発で金賞を受賞した。1960年代を通じ、フォイトは急速に国際的な会社となっていった。1962年にルクセンブルクのフィアンデン（Vianden）にあるヨーロッパ最大の揚水発電所へ、2基のスパイラル・タービン、4基の揚水ポンプ、2基のポンプタービンを納入した。その後、世界でもっとも広幅の新聞印刷機をスウェーデンに納入した。1962年から1966年にかけて、インドのUtkal Machinery社とスペインのTalleres de Tolosa社に大規模な投資を行った。フォイトはさらに道具と製紙機械の製造会社であるデリーズ（Dörries）を買収し、イギリスとフランスに新しい営業事務所を設置した。さらに1964年にブラジル・サンパウロにフォイトS.A.を設立した。1970年代、セントリマティック・クラッチ（centrimatic clutch）とR130リターダを商用車向けに開発した。アメリカでは、1974年にウィスコンシン州アップルトンに子会社を設立し、またオレゴン州ポートランドにあるモーデン・マシーンズ（Morden Machines）の大株主ともなった。2年後、フォイトは日本にも子会社を設立した。ハンスの死後、フーゴ・ルプフは1971年に会社の社長となり、1973年には取締役会会長となった。1983年のアップルトン工場の取得後、フォイトはpaper machine clothing?の市場に参入した。また水力発電所運営でアメリカ市場で最大のペンシルベニア州ヨークのアリス・チャルマース（Allis Chalmers）を買収した。すぐにフォイトはアメリカにおける従業員を200人から1,300人まで増やしている。1985年、フォイトはインドにも参入し、ハイデラバードに工場を置いた。1990年代には、極東での営業を拡大し、中国に注力した。1994年、広州第二揚水発電所にタービンを供給した。さらにその2年後、フォイトは世界最大の製紙機械の契約をした。また昆山と遼陽に1996年に生産工場を開設した。1986年からフォイトのスポークスマンを務めているミヒャエル・ロゴウスキ（Michael Rogowski）の元で、会社は独立した事業部門と経営統括組織に組織変更した。1988年にはR115統合リターダを投入し、1989年にショーンガウ（Schongau）にヨーロッパ最大の脱インク工場を稼動させた。1994年にはスイスのスルザー社と製紙事業部門を統合した。1999年にはイギリスのスキャパ（Scapa）の製紙事業運営を買収して、これによりmachine clothing技術でトップになった。翌年タービンと発電機技術の有力会社同士の合弁でフォイト・シーメンス水力発電が設立された。2000年にはミヒャエル・ロゴウスキから会社の経営責任がヘルムート・コールマン（Hermut Kormann）に引き継がれた。コールマンの下で、総売上40億ユーロ、従業員34,000人の世界規模の企業となった。またフォイトは技術サービスの分野へも進出した。シュトゥットガルトのドイッチェ・インダストリーヴァルトゥンクAG（DIW: Deutsche Industriewartung AG）の支配権を取得したことで、新しいフォイト工業サービスという部門の基礎となった。この分野は近年かなりの成長をみせており、さらにイモー＝ヒューターグループ（Imo-Hüther Group）、USプレミアグループ（US Premier Group）、ヘルマン・インダストリアル・テクノロジーズ（Hörmann Industrial Technologies）などの会社も買収している。2006年5月、フォイトの製紙技術センターがハイデンハイムに開設された。スコットランドにおけるフォイトの子会社、ウェーブジェン（Wavegen）は、最初の地域電力網に送電可能な波力発電装置を導入した。また、世界最強の液体式ディーゼル機関車、フォイト・マキシマ（Voith Maxima）を開発した。2010年10月1日、持ち株会社はそれまでの株式会社 (AG)から有限会社 (GmbH) に組織変更した。
2000年以降、取締役会会長はフーベルト・リーンハルト博士（Hubert Lienhard）である。監査委員会の議長は元ドイツ産業連盟議長のミヒャエル・ロゴウスキ博士である。またフォイト従業員協会の会長のゲルト・シャイブル（Gerd Schaible）が補佐をしている。
信士（しんじ）とは、仏教の戒名(法号)に用いられる称号で、地位や性格を表す位号の1つである。女性の場合は信女（しんにょ）とされる。位号の中では大居士、居士に準ずるものであり、江戸時代には大名が院殿号・大居士号、上級武士が院号・居士号、下級武士が軒号(庵号・斎号)・信士号、庶民が善男号を贈られることが多かったが、寺によっては下級武士や庶民にも一貫して居士号を贈る例もあり絶対的な条件ではない。但し、何もかも自由というわけではなく当時の幕藩体制では度々、下級身分の者への上位戒名の付与を禁ずる布令が出されており、一定の統制が敷かれていた。現在も院号・居士号が一般的な戒名になってきたとはいえ、信士号も依然顕在である。
『美少女戦士セーラームーンR キャラクターソング』（びしょうじょせんしセーラームーンR キャラクターソング）は、1993年から1994年まで放送されたテレビアニメシリーズ『美少女戦士セーラームーンR』より登場のセーラー戦士のキャラクターソングシングル（8cm）。1994年3月1日に日本コロムビアから発売された。税込定価は1100円。全5枚。セーラー戦士5人のCDをそろえると、裹面が1枚の絵になる。
JRAが施行するダート重賞競走では、最も古い歴史を持つ競走である。1984年に前身となる「フェブラリーハンデキャップ」が創設、東京競馬場のダート1600mで施行され、当初はGIIIの格付けだった。1994年にGIIへ昇格するとともに負担重量も別定に変更、名称も「フェブラリーステークス」に改称された。その後、中央競馬と地方競馬の交流競走が拡大されるなか、1997年には中央競馬のダート重賞競走として初めてGIに格付けされ、負担重量も定量に変更、国内の上半期のダート最強馬決定戦に位置付けられた。2007年からは国際競走に指定され、外国馬の出走も可能になった。2016年からブリーダーズカップ・チャレンジの対象競走に指定され、優勝馬には当該年のブリーダーズカップ・クラシックへの優先出走権と出走登録料・輸送費用の一部負担の特権が付与される。本競走で上位を争った馬からは、アラブ首長国連邦のドバイで行われる国際招待競走「ドバイミーティング」へ遠征するものも出るようになった。2011年の優勝馬トランセンドは、ドバイワールドカップで優勝したヴィクトワールピサと接戦の末、2着に入っている。また、1999年にはメイセイオペラ（岩手）が地方競馬所属馬として初めて優勝した。
東京競馬場のダートコース、1600mを使用。スタート地点は芝コース上にあり、スタート直後は芝コースを走行、第2コーナー付近からダートコースに入る。バックストレッチとホームストレッチに2つの坂が設けられており、このうち長さが501mあるスタンド前のホームストレッチには高低差2.4mの上り坂がある。
1999年9月に従来の制御方式だった2123編成がベクトル制御の試験に伴い、ベクトル化された。
法令改正に伴い、乗務員室に運転状況記録装置が設置された。同時にGPSアンテナも取り付けられている。
武蔵野市・三鷹市・小金井市・小平市・東村山市・西東京市・清瀬市・東久留米市の8市。
浜田藩（はまだはん）は、石見国浜田（現在の島根県浜田市）周辺を領有した藩。藩庁は浜田城に置かれた
石見国は中国地方の大半を領有していた毛利家の所領であった。しかし毛利家は、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いに敗北し、周防国・長門国の2国に減封となる。その後、石見は徳川氏の直轄領となるが、津和野藩に坂崎直盛が入ると、坂崎家の管理下に置かれた。元和5年（1619年）2月13日、伊勢松坂藩より古田重治が石見国の1部、5万4000石を与えられて入封し、浜田藩が立藩した。藩庁の置かれた浜田城は、かつて吉川家なども陣屋を置かれとされる鴨山で、古田家が新たに築城したものである。築城の際、鴨という名は城地にふさわしくないとして亀山に地名が改められ、城の別称は亀山城と呼ばれた。慶安元年（1648年）、第2代藩主・古田重恒は重臣を斬殺するというお家騒動（古田騒動）を起こし、また嗣子が無かったこともあって改易となった。その後、浅野長治と亀井茲政が浜田藩を管理したが、慶安2年（1649年）8月12日、播磨山崎藩より松平（松井）康映が5万石で入封する。その後、5代にわたって在封したが、第5代藩主・松平康福時代の宝暦9年（1759年）1月15日、下総古河藩に転封される。代わって同地より、徳川四天王の本多忠勝の嫡流である本多忠敞が5万石で入封した。これは本多氏の一族である本多忠央が前年に郡上騒動による連座で改易され、本家もそれに連座する形で左遷されたものである。第3代藩主・忠粛時代の明和6年（1769年）11月18日、三河岡崎藩へ移封される。代わって古河藩から岡崎藩に転封されていた松平（松井）康福が再度5万5400石で再封する。康福は老中としての精勤を賞され、1万石の加増を受けた。第3代藩主・康任の時代の天保7年（1836年）鬱陵島を仲介所とする李氏朝鮮・清との密貿易が間宮林蔵の密偵により発覚し、康任は老中を罷免され蟄居されるという竹島事件が起こる。このため、康任は失脚して強制隠居処分に処され、第4代藩主・康爵は天保7年（1836年）3月12日に陸奥棚倉藩へ懲罰的な転封となった。上野国館林藩より第6代将軍・徳川家宣の弟・清武を祖とする越智松平家の松平斉厚が6万1000石で入封した。第15代将軍・慶喜の実弟であり、水戸徳川家から養子に入った第4代藩主・武聰は、慶応2年（1866年）の第二次長州征伐のとき浜田口を担当し、長州藩側の大村益次郎が指揮する軍にことごとく撃破された。浜田の街に長州軍が入ったときには、武聰は戦わずして浜田城を放棄して松江城に逃れた。その後、武聰は美作国の飛び地（鶴田領）まで逃れ、ここで鶴田藩を興して明治維新を迎えた。この際に、浜田の街は焼き払われ、浜田城も同時に灰燼に帰した。その後、浜田は長州藩が占領し続けた。明治2年（1869年）、版籍奉還により隣接して同じく長州藩の占領下にあった旧幕府領・石見銀山領とともに大森県となり、さらに明治4年（1871年）、県庁が浜田へ移転され浜田県となった後、島根県に編入された。
鶴田藩（たづたはん）は、幕末から明治初頭まで存在した藩。藩庁は鶴田陣屋（現在の岡山県津山市）に置かれた。慶応2年（1866年）、第二次長州征伐の際、松江城に逃れた松平武聰は、浜田藩の飛び地であった美作国久米北条郡鶴田（岡山県岡山市北区建部町）まで落ち延び、幕府より蔵米2万石を支給された。翌慶応3年（1867年）、美作国内に鶴田8千石に加え、新たに所領2万石を与えられ2万8千石で立藩した。慶応4年（1868年）5月、明治政府より加増があり、最終的に6万1千石の石高となった。鶴田藩は明治4年（1871年）、廃藩置県により鶴田県となったが、最終的に日本全国で鶴田藩のみが五箇条の御誓文の奉答書に藩主またはその代理の署名が行われないままの廃藩であった（事情については、松平武聰を参照のこと）。その後、北条県を経て岡山県に編入された。短期間存在した藩であったが、陣屋門が現存する。
1844年にバーモント州バーネットにおいて誕生した。アイドはバーモント州セントジョンズベリ・アカデミーで教育を受け、1866年にダートマス大学を卒業した。アイドは1866年から1868年までセントジョンズベリ・アカデミーの校長を務めた。アイドは1868年から1869年までマサチューセッツ州アーリントンの高校で校長を務めた。アイドは1869年から1870年までセントジョンズベリの裁判官の下で法律を学んだ。アイドは1870年に弁護士として認可を受けた。アイドは1871年にセントジョンズベリで弁護士業を開業した。アイドは1882年から1885年までバーモント州上院議員を務めた。1891年3月、アイドはサモア土地管理官に任ぜられた。アイドはサモアにおいて作家ロバート・ルイス・スティーヴンソンと知り合った。スティーヴンソンはアイドについて「知識・節度・機転・気質が素晴らしい」と賞賛した。スティーヴンソンは1891年11月にサモアを離れた。アイドはアメリカ、イギリス、ドイツの3国から、サモアの首席裁判官としても任命を受けた。アイドはサモアでの任務を1897年まで務めた。1900年以降、アイドは連邦政府からフィリピンでの駐在任務を与えられた。1901年9月、アイドはフィリピン総督ウィリアム・ハワード・タフトから財務長官および司法長官として任命を受けた。1904年2月に総督がルーク・エドワード・ライトに交代すると、アイドはフィリピン副総督となった。その後アイドは、1906年4月から1906年9月まで、フィリピン総督を務めた。アイドはフィリピンにおける民事裁判や課税政策の法律を制定した。またフィリピンでの通貨の改革を行うなど、重要な役割を果たした。アイドは1909年6月から1913年7月まで、駐スペイン公使を務めた。アイドは1921年に死去した。アイドの遺体はバーモント州セントジョンズベリのマウントプレザント墓地に埋葬された。
後藤縫殿助（ごとうぬいのすけ）は、江戸時代に代々呉服師を手がけた後藤家の当主が名乗った名称である。江戸幕府の御用達呉服師として仕え、彫金師の彫物後藤および小判鋳造を手がけた金座後藤庄三郎家と区別するため呉服後藤（ごふくごとう）とも呼ばれた。また後藤縫之助と書かれる場合もある。
1949年開場。開場以来主に高校野球や社会人野球など県内のアマチュア野球公式戦で使用されている。高校野球の夏の県大会は、準々決勝までこの保土ケ谷球場で行われる（2005年まで、2006年より準々決勝以降の試合は横浜スタジアムで行われる）。1950年及び1951年の両年に合計6試合、プロ野球の公式戦が開催された記録がある。1951年9月26日に国鉄スワローズ対大阪タイガース戦が開催されたのが現時点でのプロ野球公式戦の最後の開催であるという。1970年に改修された後、1996年にスタンドが全面改築され、同時にナイター照明が設置された。外野スタンド後方には桜の木が植えられている。2019年秋に内野・外野の改修工事を実施する予定。
神奈川県の「ネーミングライツパートナー制度」により球場の命名権を募集したところ、神奈川新聞社がこれを取得。2010年4月1日より5年間の契約で「保土ケ谷・神奈川新聞スタジアム」（ほどがや・かながわしんぶんスタジアム）の愛称が付けられ、2015年3月まで継続した。神奈川新聞との契約期間終了に伴い、県が新たな命名権者を募集したところ、相模原市緑区に本社を置き、住宅建設・不動産業などを手掛けるサーティーフォーがこれを取得。2015年4月1日より5年間の契約で「サーティーフォー保土ケ谷球場」の愛称に変更された。サーティーフォーは相模原市立相模原球場に続く2件目の命名権取得となる。
八ッ場バイパス（やんばバイパス）は、群馬県吾妻郡長野原町長野原から吾妻郡東吾妻町松谷に至る延長10.8キロメートル (km) の国道145号のバイパスである。この区間の旧道は吾妻川の渓谷に沿って走行するため幅員狭小・線形不良であり、加えて八ッ場ダム建設に伴い大部分が水没することから、これを迂回・解消する事を目的とした付け替え道路である。またこのバイパスは、群馬県渋川市と長野県東御市とを結ぶ上信自動車道の一部として、地域高規格道路に指定されている。
ビュート伯爵夫人メアリー・ステュアート（Mary Stuart, Countess of Bute, 1st Baroness Mount Stuart、1718年1月18日 – 1794年11月6日）、結婚前の名前、メアリー・ウォートリー・モンタギュー（Mary Wortley Montagu）は、イギリスの首相を務めた、第3代ビュート伯爵ジョン・ステュアートの妻である。
うらら花高坂（うららかたかさか）は、埼玉県東松山市南部にある、むさし緑園都市の地区の1つである。
この曲は当時のクラッシュの音楽性や歌詞における少なからぬ成熟性を顕示した。パワフルなギターサウンドから一転してゆったりとしたスカ・ビートに落ち着くイントロのスタイルはジュニア・マーヴィン作の「ポリスとこそ泥」と同一線上にあり、初期の作品に慣れた当時のファンを困惑させた。「俺たちは図太いリフのグループだった。」作者のジョー・ストラマーは映画『ウェストウェイ・トゥ・ザ・ワールド』で語る。「俺たちがこんなことをやるなんて誰も思っていなかっただろ。」歌詞は、デリンジャー (en:Dillinger (musician))、リロイ・スマート (en:Leroy Smart)、デルロイ・ウィルソンが出演し、ロンドンのシェパーズ・ブッシュにあったライブハウス「ハマースミスパレス」で行われたオールナイトレゲエショーケースの様子を語るところから始まる。ここで演じられていたフォー・トップスライクのダンスルーチンで演じられる、ケン・ブース (en:Ken Boothe) を真似たポップでライトなレゲエは、ストラマーが期待したルーツ・ロック・レゲエの反逆心とはほど遠い単なる「パフォーマンス」であり、彼は失望し、幻滅した。この期待はずれのコンサートから、当時のイギリスでの様々なテーマに歌詞の視点は移る。反暴力メッセージ、イギリスにおける「富の配分」の状況、1978年のパンク・ロックシーンで主流になっていた黒人と白人の協調への動き。バートンのスーツを着るような無名グループ、特にザ・ジャム（当時のNMEの記事でストラマーは、パンクの次のパワー・ポップムーブメントはジャーナリストに作り上げられた物だと主張している）に向けられた嘲り。そして、新しいバンドが知名度や金のためだけである（ただし、クラッシュ自身も同様の批判を、クラスのような他の格下のパンクバンドから受けている）と結論づける。最後は、イギリスの社会的衰退が、たとえばヒトラーが訪英すればリムジンで迎えてしまうような可能性がある点について冷笑的に述べている。この曲はクラッシュが他のバンドより音楽的、政治的に幅広いことを示し、セックス・ピストルズが確立した、「エキサイティングだけど型にはまったパンク・ロック」の枠を壊した。1978年には異なるジャケットデザインで再発売された。311 (バンド)はこの曲をカヴァーしアルバム『トランジスター』（1997年）に収録する予定だったが急遽とりやめ、後にクラッシュのトリビュート・アルバム『バーニング・ロンドン』（1999年）に収録された。この曲はストラマーのお気に入りで、後のバンド、ザ・メスカレロスでも亡くなるまで演奏され、彼の葬式においても流された。2004年にはローリング・ストーン誌の「最も偉大な500曲」で430位に選ばれた。
岡本 龍明（おかもと たつあき、1952年9月22日 - ）は、日本の暗号理論研究者。NTTフェロー、京都大学大学院客員教授。愛媛県出身。
フォークストーン・インヴィクタFCのリザーブチームは、地域リーグのケントリーグ・ファーストディヴィジョン（9部相当）に参加している。
全有機炭素（ぜんゆうきたんそ、TOC、Total Organic Carbon）とは、水中の酸化されうる有機物の全量を炭素の量で示したもの。代表的な水質指標の一つ。
TOCが測定される主な用途としては、以下のものがあげられる。製薬用水の管理：製薬用水（注射用水、精製水）の定義は日本薬局方によって定義があり、そこにはＴＯＣ測定の項目が存在する。水道法に基づく水質管理：水道法の水質9項目の中には、有機物の項目があり、ＴＯＣによって測定する工場排水の管理：環境省により、化学的酸素要求量、窒素含有量及びりん含有量に係る総量削減基本方針が提示されており、ＢＯＤおよびＴＮ／ＴＰの排出量に規制がある(環境省 2011)。しかし、これらの指標はリアルタイムでの測定が難しく、ＴＯＣにより、工場で管理するケースが多々ある。
TOC測定における課題には次の2つがある。酸化力：有機炭素の測定は有機炭素が分解されて出てくる二酸化炭素を測定する。ＴＯＣの高いサンプルでは、強い酸化力を必要とされる。一般的には燃焼式および二段階湿式参加方式が酸化力が強いとされている。メンテナンスコスト：一方で、燃焼式のメンテナンスコストは高くつく傾向がある。理由としては、不純物のダメージやつまりを受けやすいといった欠点がある。近年出てきた、二段階湿式酸化方式では、この問題点が解決されている。
宮田線は、筑豊地区有数の炭鉱であった貝島炭鉱からの石炭積み出しのため、1902年（明治35年）に九州鉄道の手により貨物線として開通した。1907年（明治40年）には、鉄道国有法により九州鉄道が買収・国有化され、当初は筑豊本線の貨物支線とされたが、1912年（明治45年）に勝野 - 桐野（後の筑前宮田）間で旅客営業を開始するのと同時に、1904年（明治37年）並びに1910年（明治43年）に開業した支線とともに桐野線（きりのせん）として独立した。1937年（昭和12年）には、終点の桐野駅が筑前宮田駅と改められ、線名も宮田線と改称された。以降も、貝島炭鉱とともに繁栄を極め、最盛期には各駅から総延長20kmにも及ぶ専用鉄道が伸びていた。しかし、国の石炭政策の変化とともに衰退し、1976年（昭和51年）8月に最後の炭鉱が閉山したことにより、1世紀に及ぶ筑豊炭田の歴史は終焉を迎えた。それとともに宮田線も貨物輸送を失い、また宮田町の衰退とともに旅客輸送も減少していった。
代替バスは西日本鉄道が80番直方駅 - 勝野駅 - 磯光 - 筑前宮田のほぼ廃線跡に並行するルートを設定、九州旅客鉄道（JR九州バス）が直方駅 - 宮田町（現・宮田） - 筑前宮田の経路で運行を開始した。西鉄は1997年4月1日に廃止、JR九州バスも廃止され、同時に勝野駅から磯光・宮田への直通バスは無くなった。また、JRバスの筑前宮田（筑前宮田駅跡）への乗り入れも廃止された。現在は、途中の経路は全く異なるが、西鉄バス筑豊の10番が直方駅 - 磯光 - 筑前宮田 - 宮若市役所間を運行、JR九州バス直方線が宮田 - 直方を通る形で運行されている。西鉄バス筑豊の10番は勝野駅の南西約1kmにある尾勝バス停、旧磯光駅付近にある磯光バス停、旧筑前宮田駅前にある筑前宮田バス停を経由する。
勝野駅は筑豊本線が電化された際に直方側に少し移動し、宮田線専用だったホームは取り崩されている。勝野駅から分岐する地点までは用地が残っており、駐車場になっている部分があるものの、ほとんど荒れ地の状態である。しかし、河川にかかる橋梁（ガーター橋）はレール以外は残っている。交差する道路をはさんで、レールはやはり撤去されているものの、路盤はずっと残っている。霧ヶ浦踏切跡となる県道461号線との交差点から、再度県道461号線と交差し、三たび県道461号線と交差する地点までは道路化され、その一部は県道98号線となっている。この道路化により、磯光駅はその痕跡もなくなり、その位置を示すものもない。その交差点から筑前宮田駅までの路盤のほとんどや鉄橋はそのまま残っている。筑前宮田駅跡は広大な空き地の片隅に長大なホームが残っており、付近にあるロータリーと「桐野駅通り」の看板も、この地に駅があったことを物語っている。磯光駅から分岐した菅牟田駅までの貨物専用線も全線道路化され、菅牟田駅もその痕跡は残っていない。
フアン・ロペス・モクテズマ（Juan López Moctezuma）は、メキシコ出身の脚本家、映画監督。
境港方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。米子駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム境港寄りの出入口から直接ホームに入る形になっており、かつてはその出入口付近に乗車駅証明書発行機が設置されていた。また、現在も自動券売機は設置されていない。
山陽本線の上道駅（じょうとうえき）と区別するため、一部の切符において当駅は「（境）上道」と表示されるほか、ICOCAの使用履歴については「アガリミチ」と片仮名表記されている。
浮葉性植物で、地下茎をのばして生長する。スイレンに似た切れ込みのある浮葉をつける。若葉は食用にされることもある。夏から秋にかけて黄色の花を咲かせる。五枚ある花弁の周辺には細かい裂け目が多数ある。アサザの繁殖方法には、クローン成長と種子繁殖という2つの方法がある。成長期のアサザは、走出枝をさかんに伸ばすことで展葉面積を広げるが、同じ遺伝子からなる1個体である。また時として、走出枝が切れて（切れ藻）漂着し、そこから新たに成長することもあるが、この切れ藻は、元の個体と同じ遺伝子を持ったクローンである。一方種子繁殖について、アサザは「異型花柱性」という独特の繁殖様式を持っている。花柱（めしべ）が長くて雄ずい（おしべ）の短い「長花柱花」と、反対に花柱が短く雄ずいが長い「短花柱花」を持つ個体が存在する。そして、異なる花型を持つ花の間で花粉がやり取りされないと正常に種子繁殖を行うことが出来ない。花から生産された種子は翌年に発芽するほか、土壌シードバンク（埋土種子）を形成して、数年間休眠することもある。東欧では、絶滅が危惧されているが、北米などでは侵略的外来種とみなされている。
水路や小河川、池に生育する。浮葉植物であることから、波浪が高い湖沼には通常、生息しない。池や水路の護岸工事や水質汚濁などにより、各地で個体群が消滅、縮小している。アサザの遺伝解析の結果、ほとんどの自生地が1つないし2つのクローンで構成され、種子を作るために必要な異なる2つの花型が生育するのは霞ヶ浦だけとなっていて、日本にわずか61個体しか残存していないことがわかったとされる。しかしながらこの研究は、霞ヶ浦以外では1カ所で1サンプルしか採取していないところがあるなどサンプリングに偏りがあることから、さらなる調査が必要である。上記研究によれば、その内20個体が霞ヶ浦に生育していて、霞ヶ浦にしか残されていない霞ヶ浦固有の遺伝子が存在するとしている。そして、霞ヶ浦では近年生育環境が悪化し、非常に高い絶滅の危機に瀕しているとの意見がある一方で、周辺の水路での自生が報告されている。局所個体群が急激に減少しはじめた1996年から2000年と2004年以降は、霞ヶ浦の水位が高く維持されるようになった年であり、何らかの関連性があると考えられているとする意見もある。
日本では、アサザ個体群の保全や復元がNPOと行政の協働によって霞ヶ浦や北浦で行われてきた。兵庫県の天満大池、福島県の猪苗代湖などでも保全活動が行われている。霞ヶ浦ではアサザ群落の急激な減少を受けて、霞ヶ浦の湖岸植生帯の保全に係る検討会（2000年より5回開催）が開催され、公開の場での議論を経て、湖岸植生帯の保全や再生のために緊急対策が実施された経緯がある。また、この検討会では、事後モニタリング結果に基づき順応的な管理を実施し、改善していくことが提案された。緊急対策に伴い、2000年より湖の水位を上昇する管理を中止した後、アサザ群落の回復が見られた。2002年より緊急保全対策工の事後モニタリング調査が開始、物理環境、施設状況、生物状況に関するデータが毎年蓄積されている。さらに、霞ヶ浦湖岸植生帯の緊急保全対策評価検討会（2003年10月より開催、平成25年12月に第16回を開催）が開催され、知見や評価がとりまとめられている。その後、2005年から2007年頃を境に、アサザ群落は一部地域を除き、減少に転じることとなり、その原因が模索されている。その後アサザは、絶滅の危険性が低下したとされ、2007年に環境省のレッドデータブックが改定された際に、ランクが絶滅危惧II類（VU）から準絶滅危惧（NT）に下げられた。しかし、2018年には霞ヶ浦における群生が確認できなくなったとして、現地のNPOが自生のアサザの消滅を宣言した。
梶川 伸一（かじかわ しんいち、1949年 - ）は、日本の歴史学者。専門は、ロシア・ソ連史。京都大学大学院文学研究科博士課程満期退学。名城大学講師・助教授を経て、現在、金沢大学文学部教授。 2000年 京都大学 文学博士　「飢餓の革命 : : ロシア十月革命と農民 」。
ビエネッタ（Vienetta、Viennetta）とは、オランダ・ユニリーバ社が製造し、世界各国で販売している、長方形のケーキを模したアイスクリームである。日本では森永乳業と提携し、スーパーマーケット等で森永ブランドとして販売されている。直方体のケーキのような見た目が特徴的である。一時、ユニリーバの日本法人である日本リーバ（現ユニリーバ・ジャパン）単独で「イグロ」ブランドで販売していた時期があった。その後森永乳業との提携ブランドである「エスキモー」ブランドに落ち着いたが、2010年に森永乳業がエスキモーブランドを廃止したことに伴い、同年10月以降順次森永ブランドに置き換わっている。
ビエネッタは1982年にユニリーバ社の子会社であるイギリスのウォールズ・アイスクリームのグロスター工場の開発部長ケヴィン・ヒルマン（Kevin Hillman）によって開発された。オリジナルのビエネッタはベルトコンベアに載ったトレーにバニラアイスクリームをリボン状に絞り出すと同時にチョコレートの層を薄く吹き付けて作られ、アイスクリームを絞り出す速度がベルトコンベアの進行速度よりも速いためにアイスクリームがひだ状になる。また、層ごとにアイスクリームを絞り出す速度を替えてひだの厚みに変化をつけた。ケーキのようなアイスクリームというのがセールスポイントであり、直方体のケーキのような形と大きさで売られているため、切り分けて食べるのが普通である。アイスクリームのやわらかい舌触りと冷たいチョコレートのぱりぱりした歯触りの対比が特徴。現在、ユニリーバ社の工場で生産された同名の商品が欧米各国で発売されている。海外では地域別に日本には無い味（ミント，ビスケットキャラメル，イチゴ等）もあり、アイスの層の模様が日本のものと異なる場合もある。現在、日本においてはバニラとティラミスの2種類がある。アイスクリームに薄いチョコレートをかぶせたものが層になっており、いちばん上の層は波模様を形成している。サイズはこれまでのパーティサイズに加え、ハーフサイズに替わって2011年5月からはカップも発売されている。カップサイズに関して、2012年4月には季節限定フレーバーとして「ティラミス（カップサイズ）」が登場している。
大型水族館を襲う人食い鮫（ホオジロザメ）の恐怖と、それに立ち向う人々を描いた作品。本作では、たくましく成長して海上レジャー施設のエンジニアとなったマイケル・ブロディ（1、2の主人公マーティン・ブロディの息子）が主人公で、マーティン・ブロディは登場しない。本作に登場する鮫の模型は、非常にチープでスティーヴン・スピルバーグを初めとするスタッフを苦労させた1作目のそれと違い、口から水を取り込んでエラから噴射することで自進するというハイテクなものだった。また、同時期に公開された『13日の金曜日 PART3D』と同様、偏光フィルター方式のメガネをかけて鑑賞する3-D（立体）映画であった。キャッチ・コピーは「もう逃げられない 衝撃と恐怖が〈客席〉に突進する!」。
前作から立派に成長したマイケル・ブロディは、海の一部を使用した最新の海洋水族館「シー・ワールド」でチーフ・エンジニアとして働いていた。フロリダで完成したこの水族館は、海底に張り巡らした特殊ガラス製の巨大水中トンネルが売りだった。開園前日、作家のフィリップや、弟のショーンも遊びに来た。しかしその日、館と海底を区切るゲートが突然故障したので、スタッフが1人修理に向かう。一方、マイケルとモーガンは行方不明のスタッフの捜索に海底へ出たが、そこに体長3メートルのホオジロザメが現れる。フィリップの協力もあって、体長3メートルの人食い鮫の捕獲に成功した。フィリップや館長は、鮫を殺してその様子を公開しようとしたが、モーガンの提案で、人食い鮫を水族館で飼育することとなる。いよいよ、シー・ワールドが開館すると、館長は生物担当のモーガンに無許可で人食い鮫を公開する。が、鮫は公開直後に息絶えてしまう。一方、海底トンネルでは修理に向かったスタッフの無残な死体が見物客によって発見された。マイケルはすぐさま鮫の仕業と確信する。バーでくつろぐ館長に報告するマイケルとモーガンだったが、海底に体長10メートルの超巨大ホオジロザメを発見する。すぐに避難命令を出す館長であったが、水上スキーショーはパニックに陥り、水中トンネルは鮫の突進によって破壊されてしまう。捕獲した鮫はこの怪物の子供に過ぎなかったのだ。館長は水中トンネルの緊急閉鎖を命じ、その結果、客はトンネル内に閉じ込められてしまった。
CDジャーナルは「メロディアスで聴きやすい『the beautiful name』からタイトな『Kiss twice, Kiss me deadly』、メタリックな『Drella』とさまざまな顔を見せるが、かといってアルバムの統一感がないわけではなく、バンドとしてのスキルが上がってきた証拠だろう。」と批評した。
1986年、58期生としてデビュー。1997年、地元若松・施設改善記念特別競走（現在の名称はダイヤモンドカップ）でGI初優勝。1999年、若松・オーシャンカップで、長岡茂一との死闘を制して念願のSG初優勝。2004年、福岡競艇場での全日本選手権競走で2回目のSG優勝。2005年、若松競艇場・ダイヤモンドカップでは、期間フライング3本持ち（フライング休みが180日、4本目は引退勧告）という状況ながらも、いつもと変わらぬスタート攻勢で優勝、史上初のF3でのGI制覇となった。
レーススタイルは、積極果敢なコース取りからギリギリのスタートで勝負を決めるスタート一撃タイプ。その一方でスタート事故が非常に多く、F3による長期ペナルティ休みのため何度もB2へ降級している。2019年は、1月10日の大村競艇場で2回乗り同日F2、3月の戸田競艇場初日でF3となるなど、常にスタート事故と隣り合わせとなっている。
第38回ピープルズ・チョイス・アワードは、2011年のポップ・カルチャーを対象としており、2012年1月11日にカリフォルニア州ロサンゼルスのノキアシアターで開催され、東部標準時で午後9時よりCBSが中継した。
標高410mの比叡尾山の頂上に位置し、三次盆地の北側から突き出すような半島状の丘陵頂上部から南の尾根筋に築かれた連郭式の山城である。比叡尾山の南麓に存在する熊野神社の裏側から登城の道がのびており、大手道であった。山東の丘陵にある岩尾寺・岩尾寺山公園への狭い林道も城の北側近くまで通じている。この道の途中に、溜池が存在し、田畑も存在する。同じ道から北へ分岐して、下段へ向かう道に三吉氏の菩提寺である高源寺、および一族の墓所がある。高源寺跡からさらに脇の道を進むと行基開創と伝えられる岩屋寺がある。南北朝時代には足利尊氏が堂宇を造営し、戦国時代に至ると、天文8年（1539年）三吉致高が本堂を造営し、江戸時代の浅野長治・長照の代に現在の場所に移し、本堂・庫裡などを建てたといわれている。山頂付近に屋敷跡・北の丸・二の丸、本丸などの曲輪が遺存し、高土塁や石垣の遺構をみることができる。中には半地下式のものもあり、主郭の東の谷の一画は埋門を構えて、側面を石垣で守られた、相当な規模の建物があったことが想像される。三の丸には窪地で井戸があったと思われる、湧き水設備の跡も発見できる。『城郭体系』の記述によると、本丸は70m×40mの規模で、北半分に土塁を設け、北西隅に井戸と門、南半分には石垣を築き、南隅の門は枡形の構えで、本丸西南の45m×20mの郭に下っている。
築城年代は不明だが、承久の乱後に近江国から備後国三次郷へ下向してきた藤原兼範によって築かれた。その息子の兼定が三吉大夫と称して三吉氏を名乗り、以後、備後北部でも有力な国人として勢力を伸ばした。 鎌倉時代の初めに源氏の御家人である佐々木氏が三次の地頭として赴任して築城し、承久の乱後に三吉氏にとってかわられたという説もある。鎌倉時代末期には後醍醐天皇、南北朝時代には足利尊氏、足利直冬に従い、その後、山名氏、戦国時代には尼子氏、大内氏と転々としてきた。永正13年（1516年）には13代致高は尼子側の武将として、安芸五龍城主宍戸氏と共同して吉田郡山城主毛利興元と戦っている。 同じ頃に、毛利氏と親戚関係にあった石見国南部の高橋氏とも争っている。毛利元就が勃興すると三吉氏は毛利氏に従い、天文13年（1544年）には尼子国久を中心とした新宮党からなる尼子軍に攻撃されたが、毛利氏の援軍を得て尼子氏を敗走させた。14代隆亮の代には、8万石もの所領を持つ勢力にまで成長した。天文22年（1553年）、江田氏の尼子側への裏切りがあり、このことが原因で三吉氏は真っ先に毛利に誓紙を出して忠節を誓ったが、さらに同年5月に人質を出している。この後、三吉氏は一族の娘などを元就の側室として差出し、毛利氏に従属していった。15代当主三吉広高の代になった天正19年（1591年）、比熊山城の築城が完成し、比叡尾山城は居城としての役割を終えた。
岩屋寺から少し南に向かった、岩屋寺山公園の一角の展望台付近に「粟屋隆信公の墓」が祀られている。墓は下記の碑の傍に存在するが、五輪塔や宝篋印塔形式の墓石としての原形は保ってはいない。粟屋隆信公之墓比叡尾山城主十五世三吉廣高は、叔父である粟屋村勝山城主、三吉隆信（粟屋隆述）を天正年中、比叡尾城にて誘殺す。 隆信、死に臨みて吾が魂魄ながくこの土に留まりて汝を滅ぼさんとの一念の為に、天正19年（1591）三吉氏、比叡尾城を廃して比熊山城に移りし後、僅か10年にして亡ぶという。 南無観世音菩薩
ジェームス・リヴィエレ（イタリア語: James Rivière、1949年 - ）は、イタリアの宝飾デザイナー。代表作を、ルーヴル美術館に収蔵されたモノリテ（Monolite）、ベネディクト16世の祭服に使用された飾り布（Rationale）としている。
中学時代は3年時（1995年）に全日本中学校陸上競技選手権大会の3000mに出場し2位の成績を残した。また第72回東京箱根間往復大学駅伝競走での小林雅幸の活躍を見て、箱根駅伝と5区の箱根山上りに憧れたという。高校時代は故障に悩まされるが、3年時（1998年）にはインターハイ3000mSCに出場し3位入賞。第49回全国高校駅伝2区を区間4位で走り、西脇工業の2年連続7度目の全国高校駅伝優勝に貢献した。大学時代は、中央大学の中心選手として長距離トラック種目や駅伝において活躍を見せ、大学4年間の3大駅伝（出雲・全日本・箱根）には全て出場を果たした。2001年中華人民共和国・北京において開かれたユニバーシアードの男子ハーフマラソンにおいて優勝を果たした。箱根駅伝では1～3年時に山登りの5区を担当し1年時に区間賞を獲得。このうち2001年、2年時の第77回箱根駅伝では前を行く法政大学・順天堂大学を交わし、中央大学37年ぶりとなる往路優勝のゴールテープを切っている。4年時には花の2区に出走し8人抜きの走りを見せ、松下龍治（駒澤大学）やO・モガンバ（山梨学院大学）を抑えて区間賞を獲得。中央大学の襷を3区戸塚中継所へ35年ぶりに先頭でたどり着かせた。また、大学4年時の2003年には、世界陸上選手権男子マラソン代表選考会を兼ねた第58回びわ湖毎日マラソンに出場。残り5km付近までトップ争いを演じ、日本人トップとなる3位入賞を果たした。この時記録した2時間08分12秒のタイムは、五輪銀メダリスト森下広一の初マラソン最高記録や佐藤敦之（早稲田大学）の日本学生最高記録を上回る新記録となった。この結果により、世界陸上パリ大会代表に内定した。
2003年にホンダ入社後は日本選手権などに出場。しかしその後、右腸脛靭帯炎を発症、その症状が悪化してしまい世界陸上選手権出場を断念、1週間前に出場辞退を表明した。この後には故障と肝機能低下により思うように走れない期間があったという。2008年第52回全日本実業団駅伝では7区アンカー区間を走り、区間賞を獲得した。2010年第54回全日本実業団駅伝では4区を担当、前を行く北村聡（日清食品グループ）・尾田賢典（トヨタ自動車）を後半で交わし、先頭に立った。2010年2月28日の東京マラソン2010では、雨や雪が降る悪天候で20kmの通過が1時間1分41秒とスローペースで進むレース展開の中、40km過ぎからスパートして抜け出し、藤原新・佐藤敦之らを抑え2時間12分19秒のタイムで優勝。3度目の挑戦でマラソン初優勝、また男子日本人選手による初優勝となった。2012年2月26日の東京マラソン2012では、ライバルの藤原新・川内優輝らと共に国内招待選手でエントリー、日本人トップと同年8月開催のロンドンオリンピック男子マラソン代表選出を目指して出場。序盤の3km付近、外国選手らハイペースの先頭集団へ積極果敢についた日本選手は藤原正和一人だったが、17km過ぎで先頭集団から徐々に遅れ初め、中間点辺りで日本選手らの第2集団に吸収される。その後25km地点を過ぎると第2集団からも離されて31位となった。2013年3月3日の第68回びわ湖毎日マラソンでは、30kmを過ぎた後ロンドン五輪男子マラソン代表・山本亮ら他有力選手が脱落する中、先頭集団に位置してレースを進めるが、37Km辺りから徐々に後退。優勝したヴィンセント・キプルトと17秒差となる、2時間08分51秒と日本人トップの4位でゴール。同年8月開催の世界陸上モスクワ大会への内定条件となる2時間8分未満には及ばなかったが、世界陸上選手権男子マラソン日本代表に名乗りを挙げ、同年4月25日に10年ぶり2度目の世界陸上へ正式に選出された。2013年8月17日に開催された世界陸上モスクワ大会・男子マラソンでは20Km付近まで先頭集団についていたが、その後脱落。結局8位入賞には届かなかったが、日本人では中本健太郎（5位）に次ぐ2番目の14位に入った。2014年12月7日開催の第68回福岡国際マラソンに出場。30Km付近で優勝争いからは脱落するも、日本人では首位となる2時間9分06秒の4位に入る。翌2015年8月開催の世界陸上北京大会男子マラソン代表の有力候補となり、2015年3月11日に同世界陸上選手権へ2大会連続3度目の日本代表選出が正式に決まった。世界陸上北京大会開幕日の2015年8月22日、男子マラソンに出場したが、中間点付近で先頭集団から脱落。その後徐々に順位を落とし、結果21位と日本男子ではトップだったが目標の8位入賞には届かず、翌2016年開催のリオデジャネイロオリンピックの男子マラソン内定には至らなかった（前田和浩は40位、今井正人は欠場）。2016年3月6日の第71回びわ湖毎日マラソンに出場予定だったものの、右足脛部の疲労骨折により欠場、リオ五輪男子マラソン日本代表入りを断念した。
2016年3月、現役引退を表明しホンダを退社。同時に、母校・中央大の陸上部駅伝監督に就任することが発表された。ここ近年の中大陸上部は、箱根駅伝において4年連続でシード落ちするなど不振が続いており、同年5月には上級生達の原付バイク運転禁止・門限無しを月1回に厳しくするなどチーム改革に着手。さらに同年7月には、主将・副主将を4年生から1年生に交代させるなど、異例の大改革を公表した。しかし、同年10月15日開催の第93回箱根駅伝・予選会では、同駅伝本戦通過となる10位以内に入れず、日本大学とは44秒の差で11位と敗北。これにより、中大陸上部の箱根駅伝・本戦出場権は、87回連続でついに途切れてしまう。予選会当日の夜、中大のミーティングでは藤原曰く「来年の予選会は絶対負けられない。突破しなければ本当に中大は終わってしまう」と危機感を募らせていた。
5歳の時にサッカーを始め、あらゆるユースチームで過ごした後、2014年にレッドブル・ザルツブルクに入団。2015-16シーズンに傘下のFCリーフェリングでプロデビュー。2016-17シーズン途中にトップチームに昇格し、2016年12月のUEFAヨーロッパリーグのシャルケ04戦で、ヴァレンティーノ・ラザロとの交代出場でトップチームデビュー。同シーズンは国内リーグ3試合に出場。翌2017-18シーズン以降はトップチームに定着し、南野拓実らと共にチームを牽引。2019年1月24日、2019-20シーズンからのRBライプツィヒへの加入が決定決まり、5年契約を締結。南野とは絶妙なバランスを披露するなどの活躍を見せ、5月5日にはリーグ6連覇を達成した。
オランダ代表としてU-17、U-19オランダ代表に選出されている。2010年8月、A代表に初招集されデビューを果たした。2014 FIFAワールドカップのオランダ代表メンバーにも選出され、初出場となったグループリーグ第3戦のチリ戦で代表初得点となる決勝ゴールを挙げた。
トピカは1943年4月21日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社で起工し、1944年8月19日にフランク・J・ウォレン夫人によって進水、1944年12月23日にボストン海軍工廠でトーマス・L・ワットルス艦長の指揮下就役する西インド諸島での整調および整調後の補修が完了すると、トピカは太平洋艦隊に合流するため1945年4月10日にボストンを出港する。翌日軽巡洋艦オクラホマシティ(USS Oklahoma City, CL-91)と合流し、2隻はクレブラ島、グアンタナモ湾経由でパナマ運河に向かう。4月19日にパナマ運河を通過し、翌20日に太平洋艦隊に合流する。翌日2隻は真珠湾に向かい、5月2日に到着する。ハワイ諸島で3週間近く砲撃訓練を行い、その後第18巡洋艦部隊の旗艦として西へ向かう。6月1日にウルシー環礁に到着し、三日間の停泊の後空母ボノム・リシャール(USS Bon Homme Richard, CV-31)、オクラホマシティ、駆逐艦モール(USS Moale, DD-693)、リングゴールド(USS Ringgold, DD-500)と共に出航し第38任務部隊に合流する。高速空母部隊との最初の巡航でトピカは空母の護衛を行い、空母艦載機部隊は沖縄、日本本土へ3度の攻撃を行った。6月8日に第38任務部隊は九州の鹿屋飛行場を攻撃した。翌日沖縄本島から200マイル西の沖大東島を攻撃した。第一回目の戦闘巡航における最後の攻撃は6月10日に行われた。第38.1任務群の艦載機部隊は南大東島の飛行場へ攻撃を行った。トピカを含む護衛艦隊は島の他の施設に対して砲撃を行った。戦闘が終了すると、トピカは第38.1任務群の他の艦艇と共にレイテ島のサンペドロ湾に向かう。1969年1月30日にトピカはメイポートを出航する。バージニア州ヨークタウンに寄港し搭載砲を撤去した後、ボストンに2月5日到着する。ボストンで不活性化を完了し、6月5日に退役する。トピカはフィラデルフィアに牽引され、予備役艦隊入りする。トピカは1973年12月1日に除籍され、1975年3月20日にサザン・スクラップ・マテリアル社にスクラップとして売却された。トピカは第二次世界大戦の戦功で2つの従軍星章およびベトナム戦争の戦功で3つの従軍星章を受章した。
渡部 斧松（わたべ おのまつ、寛政5年12月4日（1794年1月5日） - 安政3年6月4日（1856年7月5日））は、江戸時代後期の老農、農業指導者、農業経営者。久保田藩において、寒風山山麓の滝の頭湧水から水路を掘削した鳥居長根の開墾、渡部新村の経営をはじめとして、久保田藩の水利、開墾、救済、殖産等の各事業において、多大な功績を遺した。