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『新機動戦記ガンダムW〜ティエルの衝動〜』に登場。首都防衛用砲撃機として大戦時に量産されていたが、大半の機体は結局実戦配備される事はなかった。長距離移動の必要がないため、頭部のブレードアンテナが廃されているのが特徴。ガンダムヘビーアームズ改（EW版）をベースに、ガトリングは1門装備。機体色はガンダムヘビーアームズ・アーリータイプに近い。ロームフェラ財団によって保管されていた機体のうち1機が、元OZ兵士トライノイ・リヴィンスキーにより奪取される。その後、追撃して来たガンダムデスサイズギルティ、ガンダムサンドレオンと交戦し戦士の墓にて相打ち。トライノイも死亡する。
日高のり子の Tokyo Wonder Jam うり!うり!うりほぅ!（ひだかのりこのトウキョウ・ワンダージャムうりうりうりほう）は、日高のり子がパーソナリティを務め、KBS京都で生放送されたラジオ番組。後継番組の、「日高のり子の Happy＠」（ひだかのりこのハッピーアットマーク）も本項で説明する。
放送期間1998年4月4日～2001年3月31日までの毎週土曜日、時間は午後4時～6時までの2時間、放送回数は156回。東京二子玉川に有る、番組スポンサー『ナムコ』でも有る「ナムコ・ワンダーエッグ」の内のエルズ広場に作られたサテライトスタジオ「WE2ステーション」（後に「ワンダーエッグ3」となると共に「WE3ステーション」となる）から生放送されていた。2000年12月末は二子玉川駅前の再開発事業で「ナムコワンダーエッグ」が閉鎖されたため、東京都内のスタジオ（場所不明）から生放送。
東京のサテライトスタジオから生放送が売りだったが、サテライトスタジオがあった施設が閉鎖されたため、文化放送が新宿の東京都庁の45階に開設したサテライトスタジオ『都庁スタジオ SORA』からの生放送をする新番組としてリニューアルスタートした。しかし、放送時間・サンガレポーター・番組内容は、ほぼ同じであった。リスナーからの人生相談を受け付ける「ハートの処方箋」のコーナーが無くなり、日高のり子のラジオ一人芝居『土曜サスペンス劇場』、2002年ごろからは『ガンチクSHOW』へと変更された。クイズコーナーのスポンサーに京都コンピューター学院が付き「ITクイズ5時Q」となる。その後、都庁サテライトスタジオも閉鎖されたため、東京都内のスタジオ（場所不明）から生放送に変更となった。また、一部期間、一部局に向けて番組のコーナー等をまとめて30分に凝縮したヴァージョンである、「日高のり子の Happy＠LIMITED」（ひだかのりこのハッピーアットマーク・リミテッド）が放送された。
ジョー・チャペル (Joe Chappelle) は、アメリカ合衆国の映画監督・テレビ番組監督・プロデューサー。俳優/コメディアンのデイブ・チャペルとは関係がない。
ノースウェスタン大学卒業後、シカゴの広告会社で働いていた。1993年、インデペンデント映画Thieves Quartetでヒットを起こす。
「THE WIRE/ザ・ワイヤー」の第3シーズンと第4シーズンの共同制作に参加し、シリーズのレギュラー監督の一人を務めている。 シリーズ制作者のデビッド・シモンは、チャペルを選曲者としてクレジットしており、チャペルが担当した回に、 "Mission Accomplished"における、Solomon Burke版"Fast Train"(原曲： Van Morrison)がある 。 チャペルが監督した回には第3シーズン第11話 " Middle Ground" もあり、この回で、脚本家のデビッド・シモンとGeorge Pelecanosはプライムタイム・エミー賞のうち、脚本賞ドラマ部門にノミネートされた 。 制作・監督作品には、CSI:マイアミもある。
『CSI:マイアミ』第1シーズン第1話『マイアミ上空 17秒間の惨劇』（原題：Golden Parachute）で監督を務めて以来、この番組の第1シーズンの6つのエピソードで製作・監督を務めてきた。 「THE WIRE/ザ・ワイヤー」の第4シーズン制作に参加するために『CSI:マイアミ』の第4シーズンには参加しなかった。 2009年、『FRINGE』の製作に製作総指揮として参加するために、第8シーズン最終話"All Fall Down" を最後に『CSI:マイアミ』の制作チームから降りた。
プレミアリーグ・ゴールデングローブ (Premier League Golden Glove)は、プレミアリーグにおける表彰であり、プレミアリーグで最も多くのクリーンシート（無失点試合）を達成したゴールキーパーに贈られる。スポンサーはキャドバリー。
バルカン半島からカスピ海までの西アジア
乾燥した草原や森林、岩場、耕作地等に生息する。外敵に襲われると尾を自切して逃げる。食性は動物食で昆虫類、節足動物、陸棲の貝類、ミミズ、カエル、鳥類の卵や雛、小型哺乳類等を食べる。繁殖形態は卵生で、1回に6-10個の卵を湿った地面に産む。
本種はペットとして飼育されることもあり、流通量が多いわけではないが日本にも輸入されている。寿命は長く、50年以上の飼育記録がある。丈夫で食性の幅が広く飼育しやすいとされるが、ヘビに比べると体が固いため大型のケージが必要になる。 また不活発そうな外見とは裏腹に尻尾で体を支えて垂直に立ち上がり、長い体を活かしてかなりの段差も乗り越えるため頑丈な蓋も必須である。
住所：〒923-8799 石川県小松市園町ハ128-1
マセラティはフェラーリ・エンツォフェラーリをベースとしたマシンをFIA GT選手権に導入する予定だったが、諸事情でキャンセルし、代わりにエンツォフェラーリの構成部を流用したレースカーを開発することにした。当初レースカーの名前は「MCC」（Maserati Corse Competizione ）で、のちに「MC12」と改められ、マセラティ創立90周年に当たる2004年のジュネーブショーで発表された。シャーシはカーボンモノコックを基本とし、ノーメックスハニカム構造を採用している。また、安全のためにロールケージを備えている。サスペンションはダブルウィッシュボーン式を採用し、フロントのみ車高などをボタンで調整できる。ブレーキはブレンボ製でドリルドディスクに前6/後4ピストンキャリパーを装備。また、ボタンにより「スポーツ（通常モード）」と「レース（TCSをオフにした状態）」の2つのモードを選択できる。ボディはフランク・ステファンソンの設計によるもので、サイズは全長5,143mm、全幅2,096mm、全高1,205mmとエンツォフェラーリより拡大されている。ボディはカーボン製で、着脱可能なルーフを備えている。ウイングは固定式で、角度の調節はできない。重量配分は前41%：後59%である。ボディカラーは「Bianco Fuji」と呼ばれる、マセラティブルーとホワイトのツートンカラーのみしか存在しない。このボディカラーのネーミングは、日本の富士山に由来している。エンジンは、エンツォフェラーリ用のエンジンをベースとした6.0L V12 DOHCエンジンを搭載。最高出力は632PS/7,500rpm、トルクは66.5kg·m/5,500rpmを発生し、0-100km/h加速3.8秒、0-400m11.3秒、最高速度330km/hという高い性能を発揮する。トランスミッションは「カンビオコルサ」と呼ばれる6速セミATで、ギアチェンジの時間はわずか0.15秒と言われている。ハンドル横のパドルシフトで操作を行う。ホモロゲーションモデルであるにもかかわらずインテリアは豪華で、マセラティブルーに染められたレザー、アルミ・カーボン素材で構成され、シートはスパルコ製のセミバケットシートを採用している。センターコンソールにはイグニッションボタンと、マセラティではお馴染みの楕円形のアナログ時計に加え、車名・シャーシナンバー・オーナー名がローマ字で刻印されているプレートがついている。なお、エアコンは装備されているが、カーステレオはない。MC12は1台約1億円といわれ、2004年に30台（うち5台は販売用ではない）、2005年に25台が生産された。なお、日本においては保安基準に適合しないため現状ではナンバー登録して公道走行はできないが、ルームミラーの追加装着やリヤスポイラーの小型化または形状変更などの保安基準の適合対策を取れば、ナンバー登録しての公道走行は可能である。
2004年、MC12のレースカー「MC12 GT1」2台がFIA GT選手権のGT1クラスに出走、イモラ・サーキットでのレースがデビュー戦となり、2位と3位でフィニッシュ。次のオッシャースレーベンでのレースは、アンドレア・ベルトリーニ/ミカ・サロ組が初の1位を獲得。最終戦珠海では、MC12が1位を獲得し、総合7位でその年のレースを終えた。2005年、GT1クラスでヴィタフォンレーシングがチームタイトルを、JMBレーシングが総合2位を獲得。ドライバーズランキングでもヴィタフォンレーシングチームのミハエル・バーテルス/ティーモ・シェイダーが2位になっている。2006年、MC12で参加したチームはヴィタフォンレーシング（ミハエル・バーテルス/アンドレア・ベルトリーニ）のみだったが、ドライバーズカテゴリでシーズンタイトルを獲得し、チームも総合優勝を果たした。
2006年シーズンにチーム郷が、マセラティの協力のもと「STILE CORSE」（スティーレ・コルセ）というチーム名で、まったく新しい体制でSUPER GTのGT500クラスにMC12で参戦する予定だったが、マシン開発が間に合わなかったなどの理由で参戦を見合わせた。以降海外車両でのスポット参戦はあるがフル参戦への動きはない。
2006年のFIA GT選手権のドライバー・チーム優勝を記念して、2006年12月のボローニャモーターショーで発表されたMC12の限定モデルが「ベルシオネコルセ（単に「コルセ」とも）」である。755PSまで強化された6.0L V型12気筒エンジンとカンビオコルサを採用し、最高速度は323km/h、0-200km/h加速は6.4秒というポテンシャルを発揮する。ボディカラーは「ブルービクトリー」のみだが、顧客の要望にも応じるという。MC12ベルシオコルセは限定12台、1台100万ユーロ（約1億5300万円）で発売されたが、ヨーロッパの安全基準や排ガス規制を満たしていないことから、公道を走ることはできない。なお日本ではKRH社長の青山光司が1台所有していた（現在は売却済）。ボディカラーはシルバーに変更され、内装の色も変更されている。また、富士スピードウェイでプロドライバーが走らせると1分30秒を切るタイムでラップするとのことである。
2011年まではジャスコ酒田南店として営業しており、イシグロジャスコのメガマートを併設していた。イオンの他にダイユーエイトが準核店舗となっており、約30店舗のテナントで構成されている。当店は酒田南店という店名であるが、これは94年の開業当初、近隣にGMSの「ジャスコ酒田店」が存在していたため、イオン転換後の現在に至るまで酒田南店と称している。なお、ジャスコ酒田店は1975年（昭和50年）10月に開業していたが、業績不振により当店開店から3年後の1997年（平成9年）8月をもって閉店し、その後建物も解体されている。
国道7号に面しており、沿線の郊外型店舗とともに商業地区を形成している。
大倭氏（大倭国造家、大倭直）は海神族に属する地祇系氏族。神武東征の際に功のあった椎根津彦を祖とする。
文武天皇元年（697年）新羅使を迎える使者として陸路で筑紫国に赴いた（この時の冠位は進大壱）。和銅3年（710年）正六位下から従五位下に叙せられる。和銅7年（714年）氏上となり、神祭を司った。養老7年（723年）左京人の紀家が白亀を献じたがこれが瑞祥とされ、亀を出した国の国造（大倭国造）として、絁10疋・綿100疋・布20端を賜与された。神亀3年（726年）従五位上に叙せられる。神亀4年（727年）聖武天皇の皇子・基王の誕生を祝う宴に際し、五位以上の位階を帯びる者に綿を、特に名家の嫡子で五位以上の者はさらに絁10疋を賜与されたが、高齢であることを理由に五百足は調淡海と共に、特別にこの例に加えられた。没年不詳。最終官位は従五位上・刑部少輔。
周辺諸国経済開発協力機構(タイ語:สำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน:สพพ.、英語：Neighboring Countries Economic Development Cooperation Agency 英略称:NEDA）は、タイ王国内閣 財務省の監督下にある有償・無償援助を行うタイの国際協力機関。2005年発足。「近隣諸国経済開発協力機構」とも記述されることがある。
周辺諸国経済開発協力機構は2005年5月16日に設置されたタイ財務省の監督下にある公共機関（独立行政法人）である。資金・技術援助を通じて人間資源開発、インフラ整備を進め、タイの周辺諸国が協調しながら経済開発協力を行っていくことを目的にしている。1995年、財務省に設立された周辺諸国経済開発協力基金（タイ語:กองทุนให้ความช่วยเหลือพัฒนาเศรษฐกิจแก่ประเทศเพื่อนบ้าน、英語：Neighboring Countries Economic Cooperation Fund:NECF）を前身とする。対象国は周辺国（カンボジア、ラオス、ミャンマー、ヴェトナム）に特定化されているが、ヴェトナムへの融資は2009年の時点でまだ行われていない。バーツ借款の他にも無償資金協力、技術協力も行っている。近年、組織が弱体化し、再建および強化が行われている。今後、バングラデシュ、スリランカなどへの事業の拡大が期待されている。
バンコク パヤータイ区  ラーマ6世通り 118/1 ティープゴー・タワー32階 （อาคารทิปโก้ ชั้น32 เลขที่ 118/1 ถนนพระรามที่ 6 เขตพญาไท กรุงเทพ 10400）
融資調達条件は、融資金利年1.5％、10年の据置を含み償還期間は30年。さらにタイ企業のタイド。2009年8月までに10案件で69億1,300万バーツ（188億円）の融資が行われた。主な事業は、ラオス・パクセ国際空港改良事業、ラオス・南北経済回廊改良（ボケオ‐ルアンナムター）、ラオス鉄道建設事業（ノーンカーイ－タナレン間）、カンボジア・南部海岸回廊改良など。
『スーパーマリオワールド』で初登場。赤い恐竜のような姿をしていて、溶岩の中から目だけを出して地上を見渡し、マリオが来ると上半身だけ出して突進してまた溶岩に潜る。マリオの攻撃で倒す事は出来ないのだが、ヨッシーに食べさせる事が可能。『スーパーマリオ ヨッシーアイランド』からは、丸く細長い形のお化けとなった。口が大きく眉毛が太い。大きいものは「ビッグウンババ」と言い、溶岩にいるものと水辺にいるものの2種類がいる（溶岩にいるものは赤色、水辺にいるものは青色であるが、両者に大きな違いはない）。同じく目を出して地上を見渡すが、ヨッシーが近づくと垂直に出てきて進行の邪魔をする。タマゴを当てると一瞬だけひるませられるが、倒すことはできない。小さいものは「コウンババ」と言い、こちらは外見以外は『スーパーマリオワールド』の時と同じ。『ヨッシーのパネポン』では、全身が明らかになった。『ヨッシーストーリー』では溶岩のみに住む、手のある大きなお化けとなった。性質は『ヨッシーアイランド』と同じ。また、『ヨッシーアイランドDS』では「ビッグウンババ」よりさらに大きい「スーパービッグウンババ」がいる（隠しコースのみ）。ヨッシーが近づくと垂直に出てきて進行の邪魔をし、足場のブロックも壊せるほどの大きさとなっている。『マリオゴルフ64』では、名前だけのみ登場しているが、割と重要な位置付けである。「ヨッシーチャンピオンシップ」というトーナメントに出場し、プレーヤーと一緒に回る。かなりの腕前だが、終盤、必ずスコアを崩す。
『AKBINGO!』『NOGIBINGO!』『KEYABINGO!』『STU48のセトビンゴ!』『HKTBINGO!』『SKEBINGO!』から続く、「BINGO!」シリーズの第7弾として放送されるバラエティ番組である。番組内のミニコーナー「HINAROOM」は、未公開映像を含む完全版が動画配信サービスのHuluで番組とあわせて公開されている。
『HINABINGO!』（ヒナビンゴ）は2019年4月16日（15日深夜）から6月25日（24日深夜）まで毎週火曜1時29分 - 1時59分（月曜深夜）に日本テレビで放送されていた日向坂46のバラエティ番組である。番組の最終回で松田好花が最後のコメントで『HINABINGO!2』をやりたいと発言した。そして、小籔千豊から『HINABINGO!2』の放送決定が発表された。
『HINABINGO!2』（ヒナビンゴ ツー）は2019年7月16日（15日深夜）から9月24日（23日深夜）まで毎週火曜1時29分 - 1時59分（月曜深夜）に日本テレビで放送されていた日向坂46のバラエティ番組。
中山の稗田敏男厩舎よりセイザンの名でデビューするが、3歳時は7戦して1勝を挙げたのみ。4歳時も東京優駿への出走こそ果たしたが27頭中13着に終わるなど、芳しい戦績を残すことはできなかった。結局、4歳秋には大井競馬場の小暮嘉久調教師のもとへと転出している。中央競馬時代の通算戦績は22戦3勝、獲得賞金113万1000円。
登録名をイチカントーへと変え、当初は下級条件に格付けされたが途端に連戦連勝を記録するようになる。川崎の開設記念を直前に脚部不安で取り消すアクシデントもあったが、大井記念で前年の秋の鞍馬ケンチカラに半馬身差の2着に敗れるまで転入以来9連勝を記録。7月には川崎記念で重賞初制覇を達成した。ここまでの南関東での戦績は、12戦11勝2着1回というものであった。その後は船橋のNTV盃で3着に敗れ、初めて連を外したが、充実ぶりは変わることなく秋には金盃と秋の鞍を制している。
8歳時も脚部不安から順調に使えないことが続いたが、7月には川崎記念を差し切って同競走通算3勝目を挙げた。そして9歳となった1961年の春、1959年の秋の鞍勝ち馬ダンサーとともに高知競馬場への移籍が成立。その後は同地で種牡馬入りも果たしている。長らく種牡馬として供用されていたが、1977年に転売不明となっている。
西川 甚五郎（にしかわ じんごろう、1902年10月 - 1967年5月16日）は、日本の実業家、政治家。西川産業会長、参議院議員、北海道開発庁長官。東京日本橋・西川ふとん店13代。貴族院議員や八幡銀行頭取を務めた十二代西川甚五郎の子。
現在の滋賀県近江八幡市出身。1924年、早稲田大学専門部商科を卒業。アメリカに留学し、コーネル大学、ニューヨーク大学で学ぶ。家業を継ぎ、日本蚊帳統制組合理事長、西川産業社長、近江蚊帳製造社長、滋賀ビル・日本橋西川ビル社長、滋賀銀行取締役などを歴任。1947年8月、猪飼清六議員の辞職に伴う滋賀地方区の第1回参議院議員補欠選挙に日本自由党から出馬し当選（任期3年）。第2回、第4回、第6回参議院議員通常選挙で再選され連続4期務め、在任中に死去した。参議院議員としては、参議院決算委員長、自由党政務調査会副会長、同党滋賀県連支部長、自由民主党総務などを歴任。また、第3次吉田内閣の大蔵政務次官、第1次池田内閣 の国務大臣・北海道開発庁長官を務めた。
ウォール・オブ・デス (Wall of Death)、モータードローム (motordrome)、サイロドローム (silodrome)、あるいは、インドにおいてウェル・オブ・デス (Well of Death) ないし マウト・カ・クアー (Maut ka Kuaa) と称される、謝肉祭などの祭の余興は、サイロや樽のような形状で、厚板で組んだ直径20から36フィート (6.1から11m)程度の大きな木製の円筒の中で、オートバイや小型車両が摩擦や遠心力を利用して垂直の壁を走行しながら、ライダー（運転手）が曲芸を見せるスタント。日本では、オートバイサーカスと称して興行されている。観衆は、円筒の上部から、中を見下ろす。ライダーたちは、円筒の底の中央からスタートし、底に近い傾斜のついた部分を登りながら、やがて床と平行な水平状態での走行が可能になるまでスピードを上げ、通常は反時計回りに周回する（この技の物理的な説明については、バンク・ターンや遠心力を参照）。
1900年代始めのアメリカ合衆国におけるオートバイのボードトラックレース（モータードローム）から直接派生したもので、最初の見世物としてのモータードロームは、1911年にニューヨークのコニーアイランドの遊園地に登場した。翌年には、各地を巡業する移動遊園地に、移動可能なトラックを設ける見世物が登場し始めた。1915年には、垂直の壁面を備えた最初のサイロドロームが登場し、程なくしてウォール・オブ・デスとも称されるようになったが、そのように呼ばれた最初の見世物は、ニューヨーク州バッファローで興行していたブリッドソン・グリーン (Bridson Greene) の一座だった。また、直立した壁で囲まれたサイロ状の走路ではなかったが、1915年のサンフランシスコ万国博覧会に出展された大規模なモータードロームの走路の一部には、頂頭部が垂直に直立した部分が組み込まれており、オートバイだけでなく、自動車によっても走行された。当時、最も広く使用されていたのは、第一世代のインディアン・スカウトのモデル（1928年以前）で、排気量は37立法インチ（およそ600cc）であった。この見世物は、アメリカ合衆国における、屋外興行の事業にとって重要な柱の一つとなり、1930年代には全盛期を迎え、百を超えるモータードロームが、移動遊園地や、通常の遊園地で興行していた。アメリカ合衆国では、アメリカン・モーター・ドローム・カンパニー (the American Motor Drome Company) が1920年代製のビンテージのインディアン・スカウトを数台用いて、全盛期の様子を再現している。アメリカン・モーター・ドローム・カンパニーは、スタージス・モーターサイクルの殿堂 (the Sturgis Motorcycle Hall of Fame) に入ったライダーを2人擁している唯一の団体であり、ジェイ・ライトニン (Jay Lightnin') が2014年に、サマンサ・モーガン (Samantha Morgan) が2006年に殿堂入りを果たしている。2015年、インディアン・モーターサイクル社 (the Indian Motorcycle company) は、新モデルのインディアン・スカウトのお披露目の場にアメリカン・モーター・ドローム・カンパニーを選び、通常のショーで使用されている1926年製と1927年製のモデルとともに、新モデルを壁面走行させた。アメリカ合衆国における最新のウォール・オブ・デスのショーは、ワイルド・ホイールズ・スリル・アリーナ (Wild Wheels Thrill Arena) で、伝統的なカーニバル・ミッドウェイ・ショーズ (the Carnival Midway Shows) のスタイルで開催されている。
この見世物は、イギリスでも人気を博し、様々な催しの際に披露されるようになった。イギリスにおける最初のウォール・オブ・デスは、1929年6月にサウスエンド＝オン＝シーにあった世界最古の遊園地のひとつカーサルに登場し、高さ20フィート (6.1 m) の木製の壁をバイクが走った。最初のライダーとなったのは、南アフリカ連邦でショーをしていたところをマルコム・キャンベルに見出されたビリーとマージョリーのウォード夫妻 (Billy and Marjorie Ward) であった。イギリスでは、カーサルとジョージ・"トルネード"・スミス (George 'Tornado' Smith) が、この見世物の代名詞となった。1930年代半ばには、50ほどの団体が全国で興行しており、アーサー・ブラノン (Arthur Brannon) のようなライダーが登場し、サイドカーに動物を乗せて走行するといった芸も見せるようになって、雌ライオンを乗せて走ったこともあったが、第二次世界大戦の勃発によってこうした見世物はいったん休止に追い込まれた。戦後に、再開した団体は少数であったが、トッド・ファミリー・ウォール・オブ・デス (the Todd Family Wall of Death) は、1951年のフェスティバル・オブ・ブリテンにも登場し、フランク・シニア (Frank Senior)、ジョージ (George)、ジャック (Jack)、ボブ (Bob)、フランク・ジュニア (Frank Junior) らが出演した。この興行には女性ライダーが参加することもあり、イングランド初の女性ライダーと考えられているグラディス・サッター (Gladys Soutter) や、遅れて加わったその妹ウィニフレッド（ウィン）・サッター (Winniefred (Wyn ) Soutter) が出演し、後者は後に同僚ライダーであったジョージ・トッドと結婚した。女性ライダーたちはその後も現在まで活動し続けている。しかし、2000年代には、ごく少数の団体が興行するだけとなっており、「ザ・デモン・ドローム (The Demon Drome)」、「メッシャムズ・ウォール・オブ・デス (Messhams Wall of Death)」、「ケン・フォックス・トゥループ (Ken Fox Troupe)」が知られている。これらの団体は、1920年代以来使用され続けている、オリジナルのインディアンのバイクを使用している。2016年3月28日、マン島TTレースでも活躍したレーサー、ガイ・マーティンは、ウォール・オブ・デスの世界記録を樹立した。マーティンは、イギリスのテレビ局チャンネル4で放送された『Guy Martin's Wall of Death』という番組の生放送中に、78.150 mph (125.770 km/h)の速度に達した。
インドでは、この見世物はウェル・オブ・デス（the Well of Death、ヒンディー語: मौत का कुआँ (maut kā kuām̥)、パンジャブ語: ਮੌਤ ਦਾ ਖੂਹ (maut dā khūh)）とも呼ばれ、全国各地の様々なメラ（フェア）で興行されている。バイクのほかに、自動車などが走ることもあり、例えば2005年以来アーディラーバードで定期的に興行されているもので披露されている。自動車が走る場合、ショーは、厚板で組まれた、25フィート (7.6 m) ほどの高さがある直径30フィート (9.1 m) 以上の仮設の円筒で行われる。観衆は円筒の上部の周囲に設けられたプラットフォーム上から、バイクや自動車が走る円筒の中を見下ろす。
2016年現在、日本では、札幌市に拠点を置くワールドオートバイサーカスが、北海道を中心に「オートバイサーカス」という名称でウォール・オブ・デスの興行を行っているのが唯一の事例とされる。使用するコースの大きさは、高さ4メートル、直径9メートルで、宮大工が製作したものである。この興行は、かつてのキグレサーカスの流れを汲むものとされている。ワールドオートバイサーカスについては、小林三旅が制作したドキュメンタリーが、2013年にDVDで発表されている。
ウォール・オブ・デスの演技が盛り込まれた映画作品には、『Spare a Copper』（1941年）、『There Is Another Sun』（1951年：アメリカ合衆国での公開タイトルは『The Wall of Death』）、『Scotland Yard: The Wall of Death』（1958年）、『青春カーニバル (Roustabout)』（1964年）、『夜行性情欲魔 (The Lickerish Quartet)』（1970年）、『Eat the Peach（1986年）、『美しきイタリア・私の家 (My House in Umbria)』（2003年）などがある。日本映画では『男はつらいよ 夜霧にむせぶ寅次郎』（1984年）が、当時のオートバイサーカスの様子を捉えている。ギリシャにおける興行を記録したギリシア語の短編ドキュメンタリー映画『Ο γύρος του θανάτου (The Spin of Death)』（2004年）は、国内各地の様々な映画祭で上映された。この作品より前に、同じ題名で発表されていたギリシャ映画は、1983年の劇映画で、主人公が地域の祭りでウォール・オブ・デスを実演するという内容で、カルト的人気を博した古典的作品となっている。リチャード・トンプソンとリンダ・トンプソンは、彼らのアルバム『シュート・アウト・ザ・ライツ (Shoot Out the Lights)』に「Wall of Death」という曲を収録しており、リチャードは自身のライブでも時々この曲を取り上げて歌っている。歌詞の内容は、祭りの他の出し物で時間を無駄に使うのではなく、「ウォール・オブ・デスを走りたい、もう一度 (ride on the Wall of Death one more time)」という歌い手の望みを歌っており、ウォール・オブ・デスは「生きていることに一番近い (is the nearest to being alive)」ものだからと述べている。アイルランド系アメリカ人のバンドであるゲーリック・ストームは、2010年のアルバム『Cabbage』に収録した「Cyclone McLusky」という曲でウォール・オブ・デスに言及している。『ザ・シンプソンズ MOVIE』で、ホーマーはウォール・オブ・デスと同じ原理で、スプリングフィールドを覆うドームの内側を周回する。イギリスのバンド、ジャンゴ・ジャンゴの曲「WOR」のミュージック・ビデオには、イラーハーバードのマハ・クンブ・メーラ・グラウンド (the Maha Kumbh Mela Grounds) におけるウォール・オブ・デスの映像と、一部のドライバーへのインタビューが盛り込まれている。2009年にナショナルジオグラフィック協会が選んだ最も人気の高い画像のひとつは、ウォール・オブ・デスを捉えたものであった。
これに似た見世物として、グローブ・オブ・デスがあるが、こちらは円筒ではなく、メッシュ状の金属でできた球体の内部でライダーがバイクを走らせるものである。このスタントは、日本語ではアイアンと称されることがある。こちらの方は、モータードロームとは異なる、別個の進化を遂げてきたものであり、1900年代はじめに自転車を使って行われていた「サイクル・ワールズ (cycle whirls)」という見世物に由来するものである。
トップビューのレースゲームとしては大型筐体で特殊コンパネ、縦スクロール形式のセガ（後のセガ・インタラクティブ）『モナコGP』（1979年）等が挙げられるが、この作品は1レバー・2ボタンという構成で、競合他社が擬似3Dの体感ゲーム移行後の時期に作られた、特殊コンパネを必要としない数少ないテーブル／アップライト筐体用に作られた派生的な作品である｡本戦に絡んでくるドライバーは7名、各カテゴリコース数は4種と、容量の制約のためか削減されているものの、実際のモンテカルロ市街地コースや、短縮されているものの鈴鹿サーキット等代表的なサーキット形状を模しているステージも存在する｡アーケード版では下位カテゴリからのステップアップやスポンサーの概念（アーケード版はF3000→F1）、レース上のダメージ回復によるピットインの概念も盛り込まれており、予選の存在等、当時としては本来のレースシステムのリアルさのモチーフを前面に押し出した作りとなっている｡
1993年1月27日にピッツバーグ・パイレーツと契約。1996年にピッツバーグ・パイレーツでメジャーデビューを果たすと、1998年に中継ぎを中心として43試合に登板。1999年3月31日に放出され、同年4月7日に日本の読売ジャイアンツと契約で合意に達し入団。しかし期待にこたえることができず、未勝利のまま同年11月30日に退団。同年12月15日にシンシナティ・レッズと契約した。2000年にメジャーに復帰後、2年連続二桁勝利を挙げるなど活躍する。2002年12月15日に4球団間でのトレードでアリゾナ・ダイヤモンドバックスへ移籍した。2003年は、序盤戦にエースのランディ・ジョンソンとカート・シリングを怪我で欠く中、チーム最多の30先発を記録するなど、当時新人だったブランドン・ウェブやミゲル・バティスタらと共に苦しい先発ローテーションを支えた。しかし、7回まで投げたのはわずか4試合だった。また、対戦相手の4番打者は被打率.195とほぼ完璧に抑え込んだのに対し、8番打者には被打率.391と打ち込まれた。2004年8月19日にトレードでロサンゼルス・ドジャースへ移籍した。10月15日にFAとなったが、12月8日にドジャースと再契約した。2005年11月3日にFAとなり、12月12日にカンザスシティ・ロイヤルズと契約。2006年は第1回WBCのメキシコ代表に選出。7月25日にトレードでドジャースへ復帰した。2007年3月26日にトレードでミルウォーキー・ブルワーズへ移籍。8月9日に放出され、8月11日にコロラド・ロッキーズと契約。10月30日にFAとなり、12月21日にピッツバーグ・パイレーツと契約した。2008年3月27日に放出され、8月27日にアトランタ・ブレーブスと契約。11月5日にFAとなった。2009年は2006年に続いて第2回WBCのメキシコ代表に選出。2月5日にニューヨーク・メッツとマイナー契約を結んだ。シーズン途中にメジャー昇格を果たしたものの、7月30日にDFAとなった。しかしジョン・ニースが故障したことにより、8月6日に再びメッツとメジャー契約を結んだ。11月10日にFAとなったが、12月9日にメッツと再契約した。2010年11月1日にFAとなった。2011年はメキシカンリーグのメキシコシティ・レッドデビルズでプレーした。2013年、シンシナティ・レッズ傘下ルーキー級アリゾナリーグ・レッズの投手コーチ補佐に就任した。
上元（南京）の人。孝子として知られた夏儒と葉氏のあいだの娘として生まれる。正徳元年（1506年）、選抜されて後宮に入り、皇后に立てられた。父の夏儒は伯爵（慶雲伯）に封じられた。正徳帝は放蕩恣睢な生活を送り、皇后をかえりみなかったが、多くの賞賜を与えた。正徳帝が崩じた際、男子も兄弟もなかったので、従弟の嘉靖帝が皇帝となった。夏氏は皇嫂（皇帝の従兄の嫁）として、荘粛皇后の尊号を受けた。嘉靖14年（1535年）1月、崩じた。
フォークランド戦争に際しては、対地攻撃で戦果を上げ、ポート・スタンリー攻略に貢献した。1987年リアンダー級フリゲートジュノーと衝突した。1994年にパキスタン海軍に売却された。
キャブオーバー、またはキャブオーバー型とは、自動車の構造上の分類の一つ。エンジンの上にキャブ（運転席）があるものを意味し、主にトラックなど中・大型車で使われている。以降の記述も特筆しない限りトラックを前提とする。
英語では Cab over the Engine と呼ばれ、運転席（cabin:キャビン）がエンジンの上にある（over:オーバー）形式の車両の総称で、COEと略されることも多い。商標としては、ジープ、ランドローバー、コマー（英語版）などの「フォワードコントロール」（略称 FC = エンジンやトランスミッションを前方から操作する）という表現もある。対義語としてボンネット型あるいはボンネットトラックという用語があり、運転台の前方に細長く伸びたボンネットの中にエンジンが収められている。英語では"Conventional"(従来式)、"Forward-mounted engine"(前置きエンジン)、Long Nose(長い鼻)等と呼ばれる。キャブオーバーはトラックの構造としては、世界中の殆どの国で主流の形式である。日本やヨーロッパなど世界各地のメーカーは、小型から大型までキャブオーバー型のトラックを生産している。ボンネットトラックはごく一部の特殊な車両に限られており、全てのモデルがキャブオーバー型という会社は多い。これと全く逆の傾向があるのがアメリカとカナダ。これらの国ではボンネット型が主流であり、北米のメーカーは小型トラックから大型トラックに至るまで、ほぼ全てのクラスでボンネット型を用意している。キャブオーバー車もあるが、用意されるのは中型以下のトラックやバス、消防車やごみ収集車といった特装車など、ごく一部に限られる。
現代においては殆ど唯一の、ボンネット型が主流・キャブオーバーが非主流の地域である。その理由は先述の通り、ボンネット型のデメリットを無視できる国土と道路インフラがあること。ケンワース、フレイトライナー、ピータービルト、マック（英語版）、パッカーなど、北米メーカーの主力車種は全てボンネット型であり、特に長距離輸送に用いるSemi（発音はセムアイ）と呼ばれるセミトラクタは全てがボンネット型である。かつてはキャブオーバー型の長距離トラクタもあったのだが、現在ではどのメーカーも北米では販売していない。現在アメリカで売られているキャブオーバーの多くが、近距離配送用のトラックか特装車のベース車両である。別の言い方をすると、ボンネット車で無ければ北米での販売は極限られたものになるということ。実際、世界トップクラスの販売を誇るメルセデス・ベンツのトラックも北米では販売されておらず、ダイムラーはフレイトライナーやウェスタンスタートラックス（英語版）を傘下におさめることで対応している。ボルボは北米向けにボルボブランドのボンネット車を販売しているが、これは欧州メーカーとしては数少ない事例である。日野自動車はアメリカの車両区分で小型のクラス1～3、中型のクラス4～5でキャブオーバーを販売しているが、中型のクラス6と大型のクラス7～8ではボンネット型を販売している。
現代においては中型 - 大型トラックは、ほぼ全てがキャブオーバー車である。メルセデス・ベンツのゼトロスといった一部の特殊なトラックがボンネット型を採用しているものの、軍用や特装車分野においても大方のメーカーはキャブオーバー車を製造している。一方でバンとコンポーネンツを共有する普通・小型トラックにおいては、メルセデス・ベンツ・スプリンターやルノー・マスターといったボンネットトラックも多い。欧州で販売されているキャブオーバーの普通・小型トラックとしては、いすゞ・エルフ（Nシリーズ／REWARD）や三菱ふそう・キャンターなどがそれにあたる。スカニアはかつて「Tシリーズ」と呼ばれるボンネット型大型トラックをヨーロッパでも販売していた。これは近年のヨーロッパでは数少ないボンネット型であったが2005年に生産を終了し、現在の同社販売車種は全てキャブオーバーになっている。
キャブオーバー車とボンネット車、両方のタイプのトラックが使用されている。低い人口密度と言う点は北米と似ているもののボンネット車に偏っているわけではなく、キャブオーバー車も多用されている。アメリカではボンネット車を販売しているボルボだが、オセアニアではキャブオーバー車のみを販売。またフレイトライナーはArgosyというキャブオーバー車を販売しているが、これは北米では販売終了になったモデルである。一方、ヨーロッパのメーカーがオーストラリア向けにボンネット車の販売を行う事例もある。イタリアのイヴェコはパワースターというボンネット車を販売しており、これとキャブオーバー車のStralisを併売することで、顧客の需要に柔軟に対応している。
ロシアやウクライナなどの旧ソビエト連邦領の各国は、国土が大変広く人口密度が低いという点が北米と類似しており、また第二次世界大戦前の自動車産業の黎明期にアメリカ自動車メーカーからの技術導入があり、大戦中はレンドリースによりアメリカ製トラックの導入が盛んで、その車両設計が後の自国生産車両の参考にされてアメリカの影響を色濃く受けた歴史があり、伝統的にボンネット車が大多数であった。1970年代からはキャブオーバー車のみを生産するKAMAZなどのメーカーも出現し、現在ではウラル自動車工場やAvtoKrAZなどのメーカーでボンネット車とキャブオーバー車が併売される、あるいは同一シャシー・性能機能のトラックにおいてボンネット型キャビンを搭載するかキャブオーバー型キャビンを搭載するか選択可能であったりする。一方で、GAZのGAZ-52(ロシア語)やGAZ-3307(英語)のように中型トラックでもボンネット車のみが販売されている例もある。
バスにキャブオーバーレイアウトを採用した場合、同一全長のボンネットバスに比較して客室面積を大きく取れることから、日本では1950年代頃から採用例が増え、ボンネット型バスと並行して使用された。その後、日本のバスは、よりスペース利用効率に優れ、ワンマン運転に対応した前扉配置をとりやすいリアエンジンレイアウトが主流となり、キャブオーバーレイアウトのバスは、小型車を除き特種用途車などに残るのみとなっている。タイの首都バンコクで路線バスを運行するバンコク大量輸送公社（BMTA）では、ワンマン化が進んでいないこともあり、多数のキャブオーバー型バスを保有・運行している。一部には冷房つきの車両も存在する。
ベルトラムカ(Bertramka)は、チェコはプラハにあるチェコの音楽家フランティシェク・クサヴェル・デュシェックの旧邸宅で、現在博物館となっている建物である。この建物が名を知られ保存されているのはモーツァルトが滞在していた歴史があるためである。
18世紀後半にこの館の所有者であったフランティシェク・クサヴェル・デュシェックとヨーゼファ・ドゥシュコヴァーの夫婦はともに音楽家で、この別荘に仲間の音楽家を招くのが常であり、「ドン・ジョヴァンニ」制作のためにプラハにやってきたモーツァルトもここに招かれ、制作に専念することができた。プラハの街中の宿で期限の迫った作品制作に苦しんでいたモーツァルトにとってこれはありがたいことだった。レオポルト2世のベーメン王即位に際しても、モーツァルトはここに滞在して祝典用のオペラ・セリア「皇帝ティートの慈悲」を制作したと考えられている。またヨーゼファのためにアリアを複数制作している。チェコの人々は生前からプラハで人気のあったモーツァルトをオーストリアの人々に負けず劣らず自分たちに深い関係のある偉人と考えており、この館もモーツァルト生誕200周年を記念して博物館となった。
フランティシェク・クサヴェル・デュシェックゆかりの施設として公開されているが、2009年11月1日をもってモーツァルト関係の展示はなくなった。外部リンクの最初の表示"Villa Bertramka is closed for renovation of the staircase"にあるように階段の改修のために閉鎖されている。
豊光 重信（とよひかり しげのぶ、1925年9月28日-1962年8月6日）は、立浪部屋、時津風部屋（当初は双葉山相撲道場）に所属した元力士。元若者頭。本名は和間 重信（わま しげのぶ）（旧姓清水）。現在の大分県中津市出身。183cm、84kg。最高位は東十両18枚目。得意技は右四つ、上手投げ。
永禄8年（1565年）、日向宗立の子として誕生。父・宗立は武田信玄に仕え駿河国内に70貫文を領した。最初は信玄の跡を継いだ武田勝頼に仕える。天正9年（1581年）伊豆国戸倉城主・笠原政尭が後北条氏から武田氏に寝返った際、戸倉城への援軍として入城。北条方からは北条氏光が追討軍として派遣されたが、政成は城方の先鋒として活躍し、その武勇を北条方からも賞された。天正10年（1582年）武田氏滅亡後、天正壬午の乱が起き、北条軍が甲斐国に侵攻する。政成は徳川家康に従う岡部正綱・曽根昌世に属して北条軍と交戦、後には蘆田信蕃に属して信濃国にも転戦して武功を上げた。以後は家康に仕え、甲斐南竹居・駿河厚原の本領を安堵された。天正12年（1584年）小牧・長久手の戦いでは松平重勝の隊に属して活躍。慶長7年（1602年）伊勢国・近江国・甲斐で郡代を務める。慶長19年（1614年）からの大坂の陣では鉄砲隊を率いて参陣した。元和4年（1618年）与力10人を加えられ、甲斐八代郡・巨摩郡に1000石を加増された。元和5年（1619年）からは徳川忠長に属したが、寛永9年（1632年）忠長が失脚すると連座して榊原忠次預かりとなった。寛永13年（1636年）赦免されて武蔵国・上野国に3080石を与えられた。寛永20年（1643年）、死去。家督は嫡子・政次が継いだ。
570年にロンゴバルド人により建国され、ファロアルド1世（Faroaldo I, 570年 - 592年）が最初のスポレート公となり、スポレートを首都とした。
東にアドリア海、南に同じくロンゴバルドのベネヴェント公国、残りの部分はビザンツが統治するイタリア総督領に接して建国された。
ワシントン州立大学時代は野球とバスケットボールの両方で活躍し、両方のスカウトからプロの誘いを受けていた。当初は大学を卒業するまでは家族がいかなるプロフェッショナル契約を望んでいないとしてオファーを拒否していた。しかし、熱烈なラブコールについに折れて1950年8月11日にMLBのボストン・ブレーブスと3000ドルの契約金のプロ契約に署名した。コンリーがバスケットボールのプロ契約も検討していることを知り、ブレーブスのジョン・クインゼネラルマネージャーから「決して再びバスケットボールをプレーしないように」という約束と交換条件に1000ドルの小切手を与えられた。コンリーはこれを光栄に思い、1951年シーズンオフは鉄工として働いた。チームメイトで新人のエディ・マシューズらとともに1952年のスプリングトレーニングに招待された。この頃、数多くのメジャーリーガーやマイナーリーガーが朝鮮戦争に従軍していたが、コンリーは背が高過ぎるとして徴兵を延期された。ところが、4試合12.1回を投げて16失点と結果を残せず、5月初めには再びマイナーリーグに降格した。同年4月26日にコンリーはNBAドラフトでNBAのボストン・セルティックスから全体90位の指名を受けた。妻と話し合い、経済上の理由から11月から3月にかけての野球シーズンのオフの時期はセルティックスでプレーすることを決め、クインも彼のNBAでのプレーを許可した。1953年はマイナーでは1951年に続き、史上初のスポーティング・ニュース・マイナーリーグ年間最優秀選手賞を複数回受賞する快挙を成し遂げるほどの活躍ぶりだったが、背中を痛めてシーズン後半に離脱した。病院に1週間の滞在後、6週間は着用するように言われたバック・ブレース（背中を固定する器具）を取り付け、治療プランを開始した。セルティックスで2シーズン目のプレーを行うために直ぐにブレースを外したが、クインが今度はNBAでプレーしないように要請したためにプレーを断念した。1954年も当初はブレーブスの4人の先発ローテーションの枠には含まれていなかったが、途中からコンリーも含まれる5人のローテーションに変更された。コンリーも期待に応え、夏にはオールスターゲームに選出され、8月終わりまで14勝を挙げた。その後に再び背中を痛めて離脱したが、同年の新人王の投票ではウォーリー・ムーンとアーニー・バンクスに次ぐ3位の得票率を獲得した（4位はハンク・アーロン）。背中の治療を終えて再びセルティックスでのプレーを試みるが、開幕戦前夜に「今後も2つのスポーツ選手として継続出来るか確信が持てないし、家族と過ごす時間をもっと増やしたい」という理由でチームを辞め、セルティックスに衝撃を与えた。1955年もオールスターゲームに選ばれたが、6月中盤から肩の痛みを抱えていた。ゲームでは延長12回表に登板してアル・ケーライン、ミッキー・バーノン、アル・ローゼンを三者連続奪三振に切って取り、その裏に先頭打者のスタン・ミュージアルがサヨナラ本塁打を放ったために勝利投手になっている。シーズン終盤は故障者リスト入りで過ごした。1956年5月28日にリリーフ登板でチームに復帰した。ブレーブスのフレッド・ヘイニー新監督はコンリーを控えめに起用した。1957年は初めて故障者リスト入りを回避して9勝を記録。チームもワールドシリーズでニューヨーク・ヤンキースを4勝3敗で破り、ワールドチャンピオンに輝いた。コンリーは第3戦のみ登板し、1.2回・2失点の内容だった。コンリーはリリーフ中心で起用するヘイニーに不満を感じ、彼とよく対立していた。ブレーブスは1958年も前年に続いてナショナルリーグを制覇したが、ワールドシリーズには1試合も登板出来なかった。これに失望したコンリーはブレーブスの反対を押し切って、再びセルティックスに復帰した。1959年3月31日にフィラデルフィア・フィリーズにトレードされた。契約はちょうどチームを変え、フィリーズの新ゼネラルマネージャーに就任したジョン・クインのもとで成立した。同年4月9日にセルティックスはNBAファイナルでミネアポリス・レイカーズを4勝0敗で破り、コンリーは2つ目のチャンピオンリングを獲得した。コンリーは2013年時点でも、北米4大プロスポーツリーグのうち2つのチャンピオンチームでプレーした唯一の選手であり、ワールドシリーズとNBAファイナルの両方に出場した選手も他にはスティーブ・ハミルトンのみである。数日後に遅れてスプリングトレーニングに参加した。最初はリリーフだったが、直ぐに先発ローテーション入りを果たし、12勝7敗を記録した。この年に、フレッド・ヘイニーのもとでオールスターゲームの第1戦・第2戦両方に登板している。1960年は勝利数以外の内容は前年とあまり変わらなかったが、8勝に終わった。NBAではリバウンドの名手として、この年のNBAファイナルでセントルイス・ホークスを4勝3敗で破ったセルティックスの連続制覇に貢献している。フィリーズは2万ドルで冬の時期から始まる次のNBAシーズンでのプレーを放棄するように提案したが、コンリーはこれを拒否。同年12月15日のボストン・レッドソックスへの移籍をもたらした。6フィート7インチ（201cm）のフランク・サリバンが交換相手だったために、コンリーはこのトレードを「野球の最大のトレード」と呼んだ。1961年はNBAファイナルでセルティックスがセントルイス・ホークスを4勝1敗で前年に続いて破り、NBAファイナル3連覇で全日程を終了させたのが4月11日だったが、その2週間後の同月25日にはMLBの試合に登板して8回まで無失点に抑える好投を見せた。この数試合後に肩の痛みが戻った。このシーズンは199.2回を投げて11勝14敗だったが、痛みはシーズンを通して続いた。1962年は駆け出しのプロバスケットボールリーグのチーム、フィラデルフィア・テーパーズでプレーした後にスプリングトレーニングの日程のほとんどに参加し、自己最高の15勝を記録した。肩の痛みは多く飲酒することで気にならなくなった。野球のシーズン終了後にバスケットボールの方ではNBAのニューヨーク・ニックスに移籍した。壊れた右手の人差し指と足首のひどい捻挫により、早々とNBAでのシーズンを終えたために、1963年はスプリングトレーニングの全ての日程に参加することが出来た。しかし、慢性の肩の痛みもあり、バスケットボールの怪我は大きな問題であったことが判明し、6月初めに離脱した。9月に復帰して2試合に登板したが、これ以降は2度とMLBの試合に登板することが出来なかった。ニックスでプレーしたが、疲労と故障のためにほとんどチームの戦力になることが出来なかった。1964年4月21日にレッドソックスから放出された。その翌日にクリーブランド・インディアンスと契約を結ぶが、6月1日には放出された。スポーツ選手を引退後はマサチューセッツ州ボストンにあるダクトテープの会社で働き始めた。数年後に会社の所有者が亡くなり、事業から引退するまで自身の製紙会社を36年間所有していた。
佐々木拓雄の見解では、「反・反イスラーム主義」という用語は、イスラーム主義にも反イスラーム主義にも与しない態度を指す。この用語が指しているのは、イスラーム主義（聖典主義）運動に反対してはいるが、特定の運動とまでは言えない、ムスリムの世俗的反応である。
アコヤ貝による養殖に1905年、世界で初めて成功した“真珠王”御木本幸吉が1899年3月、銀座に御木本真珠店を設立。海外での販売も積極的に行い、“ミキモトの養殖真珠は本物か模造品か”とパリで争われた「パリ真珠裁判」に勝利以後、養殖真珠が世界中に広まり、現在「ミキモト・パール」の名は世界に知られている。ミス・ユニバースのメインスポンサーとして2002年から2007年までと2017年以降の大会で優勝者の王冠、ミス・インターナショナルの優勝者の王冠、ともにミキモト製である。ミキモト・ブランドの販売店舗は国内のみならず海外に広く展開されており、国内に直営店がある。
GIMPは1995年に Spencer Kimball と Peter Mattis が開発を始めた。フリーソフトでありながら有料のグラフィック編集ソフトウェアと比べても遜色のないレベルの機能を備えている。レイヤー、トーンカーブ、ヒストグラム、画像の形状からの切り抜き、ブラシエディタ、パスの編集、多種多様なプラグインなどに加え、モザイク編集や、アニメーション合成（GIFアニメーション）を行うなどといったフィルタ機能も数多く備えており、これ一つで、コンピュータ上のほとんどの画像編集は行える。しかし多機能性を外部プラグインやスクリプトなどに頼っているため起動時の読み込み量が多く、時間がかかる。もともとウェブ用のグラフィック編集を想定して開発されたソフトウェアであるため、CMYKカラーをネイティブサポートしていないなど、本格的な印刷業務には向いていないという面もある。基本的には、パレット上のツールボックスから機能を選択して画像の編集を行うというオーソドックスなソフトウェアだが、SDIで、かつ、いくつもボックスを持つなど、長らくインターフェイスに癖があった。しかし、2.6からはユーティリティウィンドウが実装され、今までのツールボックス等のウィンドウを、一つの親ウィンドウで管理できるようになり、2.8からはすべてを一つのウインドウに統合する「シングルウインドウモード」が実装された。対話的な使い方の他にもSchemeを使った「Script-Fu」を用いてスクリプトを作り自動化することができる。なお、Script-Fuの名はカンフー (Kung-fu) からきている。現在ではPerl、Python、Tcl、Rubyなどの言語でスクリプトを書く環境もある。このスクリプト処理は完全に非対話的な自動処理も書ける。ImageMagickの方が簡単にすばやく自動化処理を行えるが、GIMPの方がはるかに強力な画像編集機能を使える。カラーマネジメント対応については、バージョン2.4より作業中の画像に対してカラープロファイルの割り当て（埋め込み）が可能になったほか、プロファイルが埋め込まれた画像のカラーを適切に画面上で確認するための仕組みが整備された。同様に、CMYK出力時の色味をシミュレートするソフトプルーフの機能も提供されている。カラープロファイルが埋め込まれた画像ファイルの読み込み・保存は、各形式に対応するプラグインの実装に依存しており、従来よりJPEG、TIFF、PNG形式でサポートされていた。バージョン2.4以降はカラーマネジメント関連機能の整備に伴い、ネイティブ形式である XCF形式でもサポートされるようになった。GIMPはX Window System向けに制作され、多くのデスクトップ向けUnix系OS上ではデフォルトで同梱されている。現在はWindows版やmacOS版も利用可能である。macOS版はバージョン2.8.2からmacOSにネイティブ対応し、X11環境が不要になった。開発元の The GIMP Team は公式のバイナリを提供せず、各プラットフォーム向けのバイナリ配布は有志の手によって行われている。GTK+は本来はGIMPのために制作されたライブラリでありGIMPの一部だったが、ここから派生して現在では広く使われるGUI向けのライブラリになっている。gettextの仕組みを使って多言語対応している。
ハイチ帝国皇帝ジャック1世の暗殺後、ハイチは北部のハイチ国と南部のハイチ共和国に分裂していたが、1811年に北部ハイチ国大統領であったアンリ・クリストフはアンリ1世を称し、自身を国王と宣言した。アンリ1世は教育政策を重視し、アンリ法典を導入するなど国内統治に尽力した。しかし、その独裁的手法に反発が強まり、頻発する南部との紛争にも悩まされた。統治の末期には、国民の反国王感情が極限まで高まり、病気と虚弱体質で肉体的・精神的に弱っていたアンリ1世はクーデターを恐れるようになった。その結果、1820年10月8日、アンリ1世は拳銃自殺し、王国は崩壊した。その後、当時の南部ハイチ共和国大統領ジャン・ピエール・ボワイエがこの地を併合し、ハイチは14年振りに再統一を果たした。