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音泉では毎週金曜、ランティスウェブラジオでは毎週月曜にそれぞれストリーミング形式で配信。初回のみパーソナリティにはキャラクター原案のコザキユースケが参加し、以降は斉藤が一人でパーソナリティを務めていたが、4月29日配信分の＃5からは番組ディレクターのやまけんがアシスタント及びパーソナリティとして参加。2005年5月22日にはアニメイト池袋本店で公開録音が行われ、その様子は＃9（5月27日放送分）で配信された。9月24日には斉藤のデビューシングル発売を記念し、アソビットシティにて公開録音＆ミニライブが行われた。その様子は＃27（9月30日配信分）で配信されている。番組挨拶は「スピグラワ」（スピードグラファー＋こんにちはorこんばんは）、「またグラ」（またね＋スピードグラファー）、「ノシ」（顔文字で“手を振る”を意味する）。＃18からは番組のオープニングテーマが「kiss me kiss me」、エンディングテーマが「JUMP UP!」に変更。アニメの『SPEED GRAPHER』で予告をする「次回予告ユーフォリア」としては＃26で終了したが、＃27からは「告知ユーフォリア」でコーナーとモノマネも引き続きコーナーを続行。10月1日からパーソナリティを務める斉藤圭が真堂圭（しんどう けい）に改名したため、10月7日（＃28）の配信からは番組タイトルに「元」が付け加えられ、『元・斉藤圭のスピードグラファー『快楽超人ユーフォリア』皆様の不景気を救います!』と変更された。レギュラー放送終了後、2006年1月29日に最終回イベント（公開録音）が開催され、その模様は2月初旬に配信された。また、2007年8月27日から半年間、音泉にて再放送も配信。
1989年は6月から台風の上陸と接近が相次ぎ、7月までに台風6号と11号が九州に上陸し、8月には12号が接近して大雨をもたらしていた。この13号の上陸後も台風の上陸と接近は頻発し、年間上陸数は5つで歴代4位の多さとなった（1989年当時は1位タイ記録であった）。7月31日15時に南鳥島近海で発生した台風13号は日本の南東海上を北上し、最盛期には強風域の直径が1390km、中心気圧950ヘクトパスカルとなる大型台風となった。台風は8月5日頃から進路を関東方面に変え、8月9日15時頃、千葉県銚子市付近に上陸した。この時の勢力は最盛期よりも衰え、暴風域は保っていたものの大型の勢力ではなくなっていた。台風は関東地方から新潟県を縦断し、8月8日3時に日本海北部で熱帯低気圧に変わった。
佐藤 源治（さとう げんじ、1908年（明治41年） - 1995年（平成7年）6月9日）は、日本の教育者、民俗学者。朝日村名誉村民（現・鶴岡市名誉市民）。栄典は従四位・勲四等・旭日小綬章。
新聞縮刷版（しんぶんしゅくさつばん）は主要新聞（産経新聞以外の全国紙・ブロック紙・地方紙）の紙面の原版のサイズを縮小して全ページを掲載する書籍やマイクロフィルム、CD-ROM、DVDの出版物のことをいう。
一般に新聞縮刷版は毎月1回発行され、主として図書館等で閲覧することを目的に発行されている。書籍では紙面をA4サイズに縮小コピーし、それを毎月1か月分まとめて掲載している。発行する新聞社や当日の紙面内容によってページ数は流動的である（記事が多ければ限界まで増えるし、そうでなければ全面広告面や企画広告面を含めても最低限に留まる）が、朝刊32ページ、夕刊16ページ、月31日とすれば実に1488ページ（辞典1冊分）に及ぶ。また全国紙のそれは東京本社発行最終版を収録しているのが通例となっており、地方版・テレビ番組欄も東京都心23区の版が掲載される。なお中日系列の各地方紙である東京新聞、北陸中日新聞、日刊県民福井は縮刷版を発行していないが、総本社である中日新聞が代わって名古屋市内最終版の縮刷版を発行しており、関東・北陸地方の大型書店やそれぞれの取り扱い新聞販売店で入手可能である。また、近年は省スペース化を図る目的からマイクロフィルム、あるいはパソコンで簡単に記事検索ができるようにしたCD-ROMやDVDによる縮刷版も発売されている。CD-ROMやDVDでは創刊当初（主要な新聞は明治、大正、昭和初期）からの紙面そのものを、PDF（ポータブル･ドキュメント･フォーマット）などを用いて高画質で再現（復元）できるようにしているのもあり、これらは必要に応じてプリントアウトもできる。また新聞社によっては誕生日など指定日の新聞の縮刷コピー発行サービスがあり、その場合は一般的に当日の朝刊の1面+テレビ（ラジオ）面がセットになるのが多い。ただし新聞休刊日の場合はその日の夕刊（ただし1月2日分は夕刊もないので3日朝刊）を提供する。また特に昭和初期など時代により1面が全面広告になっていたり、番組表が存在しない場合には社会面を代わりとする新聞もある。これらのサービスは原則として有料だが、朝日新聞大阪本社の場合、毎年4月・5月ごろに「お誕生日新聞プレゼントキャンペーン」が行なわれる。八重洲ブックセンター東京本店には朝日の常設販売機があって1面と社会面いずれかが選べる。
最初の新聞縮刷版は、1919年（大正8年）に『東京朝日新聞』が発行した大正8年7月号（8月15日付発行、ただし実際の発行日は8月26日）である。本紙発行後にある程度の採算をめざして定期的に一定部数を発行する、という形での縮刷版の発行は、当時、世界的に見ても類例のないものであった。発案者は東京朝日新聞調査部長の杉村楚人冠で、もともとは新聞のバックナンバーの保存・管理をしやすくするために思いついたものである。ヒントになったのは、白虹事件の公判に際し、『大阪朝日新聞』を写真製版による網版印刷で菊判に縮刷したものが証拠物件として提出されたことであったという。菊判では字が小さくなりすぎるため、石版印刷で菊倍判（もとのブランケット判紙面の約4分の1のサイズ）に縮刷したものを作成することにし、当初は社内用に少部数作るつもりでいたところ、3000部以上売れれば採算がとれることがわかり、一般への販売を行うことになった。1921年（大正10年）2月に夕刊が創刊されページ数が増えたため、採算をとることが困難となり、再編集してページ数を減らすことで対応したが、1926年（大正15年）12月以後は発行紙面通りの縮刷版に戻されている。なお、『大阪朝日新聞』も1928年（昭和3年）1月分（2月発行）から『東京朝日新聞』とは別に縮刷版の発行を始めたが、1940年9月の東西統合後、1941年（昭和16年）12月に廃刊となった。
原則として誤植・誤報・表現上の問題などがあった場合でも紙面の編集・加工などはせず原版をそのまま掲載しており、また訂正記事もそのまま載せているが、例外も存在する。1943年1月1日付『朝日新聞』に掲載された中野正剛の「戦時宰相論」は、東條英機首相を批判した内容として掲載後に記事差し止めとなったため、縮刷版には収録されていない。当時の取り締まりでは、どの記事が差し止めになったかということ自体も報道できなかったため、縮刷版では埋め草として、実際の1月1日付紙面には掲載されなかった記事が掲載されている。1950年9月27日『朝日新聞』朝刊の「伊藤律会見報道事件」といわれる捏造報道問題の箇所は、同年10月に発売された縮刷版で「お断り　ここに掲載された伊藤律氏の会見記は事実無根と判明しましたので全文削除しました」として、当該記事の掲載を削除している。1989年4月20日『朝日新聞』夕刊に掲載された写真記事「写89・『地球は何色?』」で、のちに「記事ねつ造事件」という大問題にまで発展した「サンゴを汚したK・Yってだれだ」の記事については上記の伊藤会見捏造事件と異なりそのまま掲載されているが、当該記事緒欄外に「おことわり 写89・『地球は何色?』の写真については本社の取材に過ちがありました。『お詫び』を5月16日付と同20日付の朝刊1面に掲載しています」との謝罪文が掲載されている。同様の例として三億円別件逮捕事件の関連記事について国立国会図書館においても「関係者の人権に留意して利用するよう」閲覧者に向けた注意書きが添付されている。
マイクロフィルム・光ディスク（CD-ROM/DVD-ROM）版へ移行した新聞を含む。
日本放送協会（以下、NHK）の2016年（平成28年）春編成によりNHK総合金曜夜のローカル枠が消滅することに伴う「北海道スペシャル」の単発特別番組枠の代替として、またNHK北海道ネットワークが2013年（平成25年）10月から行ってきた地元応援キャンペーン「I Love Jimoto 北海道」の一環としてスタートした地域情報番組枠である。基本的には「いくぞー!北の出会い旅」の前後編、「穴場ハンター」「北海道中ひざくりげ」のコンプレックスを放送し、2017年度からは北海道に関する番組のアンコールも放送されている。なお、歴史秘話ヒストリアの休止日原則5日前には、北海道中ひざくりげが内包されたほっかいどう穴場ハンターが再放送される場合がある。2017年度からは、本放送は土曜10時台に繰り上げられ従来の日曜放送は再放送枠となる。
名古屋高等学校、名古屋学院大学卒業。大学卒業後、1998年に南日本放送にアナウンサーとして入社。同局在籍時には主にラジオ番組のパーソナリティを務めていた。南日本放送を退社後、2001年7月に中京テレビへ移籍した。ブログのタイトルにもあるように、中京テレビアナウンサー時代には主にニュース番組を担当していた。その後、2011年6月20日をもって編成局アナウンス部から報道局報道部へ異動することを自身のブログで公表した。以後は報道記者としてニュースに携わっている。
趣味は旅行、ドライブ、温泉。特技は料理（イタリアでの修行経験あり）、書道（準特待生資格を有する）。得意なスポーツはテニス、バスケットボール。
ヴァイオリンとほぼ同じ構造であるが、低い音を出すために全体が大きくなっていて、特に厚みが増している。ヴァイオリン同様、顎に挟んで演奏する。
大きさはヴァイオリンに比べ、胴の長さで50mmほど大きいといわれるが、ヴィオラの大きさは390mmほどから420mmを超えるものまでばらつきがある。アントニオ・ストラディヴァリはコントラルトヴィオラ（CV）とテナーヴィオラの2種類のヴィオラを製作している。現在残された、木の内型によればコントラルトヴィオラの胴長さは約41cmで、テナーヴィオラの胴長は約47cmである。音響的には大きい方が有利であるが、大きすぎると演奏が困難になるため、演奏者は演奏技術・体格との兼ね合いで自分の弾くヴィオラを選択することになる。日本では405mmほどの大きさが好まれるが、世界的には小さめの寸法であり、ストラディバリウスが製作した寸法から410mm程度が標準とされる。これは前述のコントラルトヴィオラの大きさをほぼ継承したものと言える。一方、アメリカ合衆国では大きなヴィオラが好まれ、あるヴィオラ製作コンクールでは「420mmを超えるもの」という条件があるくらいである。また長さのみならず、共鳴箱の容積を大きくとるために厚みを厚めに設計したもの、幅を広めに設計したものなど形もまちまちである。ヴィオラの大きさは、ヴァイオリンより音域が五度下がることから、本来胴の長さがヴァイオリン（360mm程度）の1.5倍の540mm程度であるべきという議論もあるが、実際にはきちんと製作され調整された楽器ならば420-430mmあれば十分というのが現在の認識である。もちろんヴィオラの音色は大きさのみによって決定されるものではないのでバシュメットのように標準的な寸法よりも若干小さめのヴィオラで魅力ある音色を出す演奏家もいるが、400mm以下のヴィオラでは本当のヴィオラの音とは言いがたいというのが本格的な制作者にみられる認識である。弦は楽器全体の長さに応じてヴァイオリン用のものより長いだけではなく、同じ高さのヴァイオリンの弦より太い。弓は一般的にヴァイオリンのものより短く、重量は重い。
中央ハ音のすぐ上のイ（A4、ラ）音から、完全5度ずつ下に向かって、ニ（D4、レ）、ト（G3、ソ）、ハ（C3、ド）であり、第4弦のハ音は中央ハ音の完全8度 (オクターヴ)下の音となる。この調弦はヴァイオリンより完全5度低く、チェロより1オクターヴ高い。基本的にアルト記号 (ハ音記号)で楽譜に書かれるが、高音部にはト音記号も使われる。
ヴィオラの独奏楽器としての地位を発掘した演奏家（ヴィオリスト）は、20世紀初頭から現代まで少なからず存在する。彼らの登場までヴィオラは、長らく独奏楽器としては無視された存在であった。現在でも「ヴィオラの第一人者なんてものはいない。（それほどの腕があればヴァイオリンへ鞍替えしてしまう）」「ストラディバリウスを盗まれたくなければヴィオラのケースに入れておけ（誰も手を出さない）」というジョークが残っている。詳細はヴィオリスト#著名なヴィオリストの一覧またはクラシック音楽の演奏家一覧#ヴィオラ奏者を参照
ハインリヒ・アドルフ・ルイス・ベーンケ (Heinrich Adolph Louis Behnke、1898年10月9日 – 1979年10月10日) はドイツの数学者。ヴェストファーレン・ヴィルヘルム大学の学長を務めた。
ベーンケはハンブルク郊外のホルンで、ルーテル教会信徒の両親のもと生まれた。ゲッティンゲン大学で学び、ハンブルク大学から博士号を受けた。アンリ・カルタンおよびペーター・トゥーレンとともに複素解析に関する研究、とりわけ多変数複素函数論の理論構築で顕著な業績を挙げ、ベーンケ＝シュタインの定理にその名を残している。彼はユダヤ系のアンネ・アルベルスハイムと結婚して長男を授かったが、彼女は産後まもなく亡くなってしまった。ナチス・ドイツ時代には、息子の出自はベーンケの心配の種であったが、1936年にドイツ国立科学アカデミーの会員に選出された。1979年10月10日、81歳の誕生日の翌日にミュンスターで亡くなった。
国府町川原田（こくふちょうかわはらだ）は、徳島県徳島市の町名。南井上地区に属している。郵便番号は〒779-3113。人口は257人（2010年11月。徳島市の調査より）、世帯数：94世帯（同）。
明治43年から大正3年、藍畑を耕地整理して水田化した。市街化調整区域に属するため住宅地化は進んでいない。1967年（昭和42年）に名東郡国府町が徳島市に編入し、現在の町名となった。
1989年5月1日、プロデビューを果たし2回TKO勝ちで白星でデビューを飾った。1995年11月8日、USBA全米ライトヘビー級王者リチャード・フレイザーと対戦し4回1分38秒KO勝ちで王座獲得に成功した。1997年7月19日、ダリユシュ・ミハルチェフスキが返上したIBF世界ライトヘビー級王座決定戦をダリン・アレンと対戦し3回に3度ダウンを奪い、3回2分38秒TKO勝ちで王座獲得に成功した。1998年2月6日、レジー・ジョンソンと対戦しキャリア初黒星となる5回1分58秒KO負けで初防衛に失敗し王座から陥落した。1999年5月9日、元IBF世界ミドル級王者マイケル・ナンと対戦し7回22秒TKO負け。2002年2月7日、NABO北米クルーザー級王座決定戦をラベア・スプリングスと行い11回27秒TKO負けで王座獲得に失敗した。2006年7月29日、ルーク・ムンセンとIBFインターナショナルクルーザー級王座決定戦を行い5回1分31秒TKO勝ちで王座獲得に成功した。2007年1月26日、マーロン・ヘイレスとNBAクルーザー級王座決定戦を行い12回0-3(3者ともに109-119)の判定負けで王座獲得に失敗した。2007年5月12日、ジェームス・ジョンソンと対戦し6回1-1(57-56、56-56、55-57)の判定で引き分けに終わった試合を最後に現役を引退した。
男性上位の時代にカメラマンを目指し、仕事と家庭を両立させた女性の人生を描く。番組のモデルとなったのは立木義浩の母親・立木香都子。
平林 英子（ひらばやし えいこ、1902年11月23日 - 2001年12月17日）は、日本の小説家。中谷孝雄の妻で、本名中谷英子。長野県南安曇郡梓村（現松本市）出身。武者小路実篤に師事し、新しき村に入る。1924年中谷孝雄と結婚。1932年日本プロレタリア作家同盟に加わる。1934年の作家同盟解散後は『日本浪曼派』に所属。1940年創作集「南枝北枝」を出版。1974年「夜明けの風」で芸術選奨新人賞受賞。2001年、老衰のため99歳で死去。
病理学的所見として、後索及び側索のミエリン鞘がまだら状に失われていくことによる亜急性・連合性の変性が認められる。患者の症状として、次第に悪化する手足、胴体の脱力とヒリヒリ感、しびれ感が認められる。左右の痙性麻痺が発生し、圧覚、振動覚、触覚が失われていく。バビンスキー反射が陽性となる。長期のビタミンB12欠乏症は、神経系に不可逆の障害をもたらす。もし、ビタミンB12と葉酸が欠乏している場合、亜急性連合性脊髄変性症が発症しないよう速やかにビタミンB12欠乏症を治療する必要がある。
岡田 弥一郎（おかだ やいちろう、1892年6月24日 - 1976年4月28日）は、日本の動物学者。石川県加賀市出身。水産講習所(現東京海洋大学)卒業、東京帝国大学助手、1929年「六枚海綿ファレア・ソラシーの發生に就て」で東大理学博士。東京高等師範学校教授、三重水産専門学校校長、戦後三重県立大学(現三重大学)教授、水産学部長。定年後、東海大学教授。動物学者としては、魚類、爬虫類や両生類などの分類学の分野において貢献している。
シーラ･ダニーズ (Shera Danese、1949年10月9日 - ) は、アメリカ合衆国の女優。書籍によっては、シェラ・デニスとも表記される。 刑事コロンボの主演で最も知られる俳優、ピーター・フォークの2人目の妻でもあった。
シーラは、刑事コロンボの69のエピソード中、6つにゲスト出演している。最初の出演は、ウィリアム・シャトナーが犯人を演じた「ルーサン警部の犯罪」で、被害者クレア･デイリー（ローラ・オルブライト）の夫の秘書、モリー役で出演。翌1977年にピーター・フォークと結婚。ピーター・フォークの「カミさん」となった。2度目の出演は、同じく旧シリーズの「美食の報酬」。ルイ・ジュールダン演じる料理評論家の秘書、イヴ・プラマー役で出演した。3度目の出演は、新シリーズの5話「殺意のキャンバス」。パトリック・ボーショー演じる犯人の現在の妻、ヴァネッサ役で出演した。4度目の出演は、新シリーズ13話「影なき殺人者」。ダブニー・コールマン演じる犯人、ヒュー･クライトン弁護士の秘書で、アリバイ作りに協力したことから彼の犯行に気づき、弱みを握って事務所の共同経営者にさせるという役を演じた。（アリバイ作りに協力した当初、犯人が自分を事後従犯にさせた理由を知らなかった。）5度目は、「死を呼ぶジグソー」。画廊の経営者、ジェラルディーン・ファーガスン役で出演。本作はエド・マクベインの小説を原作にした倒叙形式ではない作品。物語の終盤で殺害されてしまう。6度目は「殺意の斬れ味」。ここで初めての犯人役となった。演じたキャサリン・カルバートは、横暴な起業家の夫であるクリフォード(演・バリー・コービン）と別れたがっていたが、婚前契約により、別れれば無一文になる状況だった。そこで、愛人であるロサンゼルス市警察の鑑識官、パトリック･キンズレー（演・デヴィッド・ラッシュ）と共謀して、クリフォードと係争中だった資産家を殺害し、その罪をクリフォードに擦り付けるという計画犯罪を実行した。（殺害を実行したのはパトリックの方)
静岡薬科大学に進学し、薬学部の製薬学科にて学んだ。1976年3月、静岡薬科大学を卒業した。なお、後年になって「アロエの瀉下作用に関する研究」と題した博士論文を提出し、1994年に静岡県立大学より博士（薬学）の学位を授与されている。
大学卒業後は、1976年4月に母校である静岡薬科大学に採用され、薬学部の助手となった。薬学部においては、薬品分析学教室を受け持った。その後、静岡薬科大学は静岡女子大学、静岡女子短期大学と統合再編され、新たに静岡県立大学が発足した。それに伴い、1987年4月より静岡県立大学にて薬学部の助手を務めることになった。薬学部においては、薬品分析学教室を担当した。なお、静岡薬科大学は在校生が卒業する1990年3月までは引き続き存続しており、その間は静岡薬科大学の薬学部の助手も兼任していた。1996年2月から5月にかけて、および、同年7月から8月にかけては、アメリカ合衆国に渡り、テキサス大学サンアントニオ校にてヘルスサイエンスセンターの研究員を務めた。2002年4月、静岡県立大学にて薬学部の講師に昇任した。薬学部においては、臨床薬剤学教室を受け持った。同時に、静岡県立大学の大学院にて、薬学研究科の講師を兼務した。その後、大学院の一部に研究院・学府制が導入されることになり、薬学研究科と生活健康科学研究科が統合され、2研究院1学府に再編された。それに伴い、新たに発足した薬学研究院にて、2012年4月より講師を兼務することになった。大学院においては、主として薬食生命科学総合学府の講義を担当した。
専門は薬学であり、特に臨床薬剤学、臨床薬理学、薬品分析化学といった分野の研究に従事した。具体的には、薬剤の投与を最適化するため、病態や生理学的な影響について研究していた。また、微量な天然物の成分を分析し、その生理活性についての研究に取り組んだ。学術団体としては、日本薬学会、日本臨床薬理学会、日本分析化学会、質量分析化学会、医用マススペクトル学会、日本医療薬学会、日本医薬品情報学会、日本薬物動態学会、日本薬理学会、日本生化学会、日本過酸化脂質・フリーラジカル学会、和漢医薬学会、などに所属した。
映画評論家の柳下毅一郎は「まあ凄かったね。何が凄いって、伊東美咲の演技がまともに見える。それくらいまわりの演技が酷い。田村正和なんか黄金時代の映画俳優じゃなかったのか? なんだこのセルジオ越後みたいな顔して一言セリフを言うたびに「ふふん」と鼻で笑うじいさんは!? 日本映画の最低水準を見た。気がする」「お笑いシーンがてんこ盛りの傑作コメディ」と評した。さらに柳下、江戸木純らによる『映画秘宝』誌上での連載「日本映画縛り首」では、演技が酷評された上、「こんな脚本で金が集まることがまともじゃないと思うね」「安易に難病を記号として使ってるのが許せない」「（心電図モニタがピッ、ピッと鳴って死を表現する）演出がホントに昭和な感じだ（笑）」と書かれた。更に、「日本映画縛り首」の企画であるHIHOはくさい映画賞では、最低作品賞、最低主演男優賞（田村正和）、最低助演女優賞（伊東美咲）にノミネートされ、最低主演男優賞を受賞した。『スポーツ報知』の蛇いちご賞では田村正和が男優賞を受賞した。『週刊文春』の文春きいちご賞では3位となった。第10回みうらじゅん賞が本作の田村正和に贈られている。
ソルジャーズメダル（英:Soldier's Medal）は、アメリカ陸軍の勲章。ソルジャーズメダル・アーミーとの表記もあり、陸軍軍人章や軍人褒章と訳されることもある。
戦功章の一つであり、米軍及び友好国の軍人の「敵との戦闘に関わりのない英雄的行為、功績」に対して授与される。1926年7月2日に制定された。アメリカ軍の勲章に於いての序列は、殊勲飛行十字章の下位でブロンズスターメダルの上位に位置し、海軍のネイビー・アンド・マリーンコープス・メダル、空軍のエアマンズメダル及び沿岸警備隊のコーストガードメダルと同格である。陸軍の軍人がこれら同格の勲章を授与された場合は、ソルジャーズメダル→ネイビー・アンド・マリーンコープス・メダル→エアマンズメダル→コーストガードメダルの順で着用する（Army Regulation 670-1 Chapter29–6）。一方、空軍軍人の場合は、エアマンズメダル→ソルジャーズメダル→ネイビー・アンド・マリーンコープス・メダル→コーストガードメダルの順となる（AIR FORCE INSTRUCTION 36-2903 Figure 4.1）。
1985年にビジャホヨーサ/ラ・ビラ・ホヨーサに生まれた。地元のバレンシアCFの下部組織でキャリアをスタートさせ、ビヤホヨサCFへのレンタル移籍を始め、州内のセグンダ・ディビシオンB（3部）のチームを転々とする数シーズンを送る。2008年についにアリカンテCFでセグンダ・ディビシオン（2部）昇格を果たすものの、2009年には1年でセグンダ・ディビシオンB降格となり、その後はビジャレアルBに移籍。2010-11シーズンには、既に25歳という年齢ながらトップチームに初招集され、シーズン後半には当時スペイン代表のレギュラーであったジョアン・カプデビラをベンチへ、そしてシーズン後には移籍へ追いやる活躍を見せた。しかし2011-12シーズンは序盤戦こそレギュラーを確保したが、フランシスコ・モリーナ監督就任を機に出場機会を減らし、ミゲル・アンヘル・ロティーナ監督に代わっても状況は一変せず、チームもセグンダ・ディビシオン降格となった。2012年にはセグンダで低迷を続けるレアル・ムルシアへ移籍。2014年8月8日、ギリシャ・スーパーリーグのヴェリアFCに加入した。2015年7月11日、セグンダ・ディビシオンBのラシン・フェロルに移籍し、母国に復帰した。
身長165cm、姉が一人いる。山口県立宇部商業高等学校、梅光学院大学女子短期大学部卒業。第83回全国高等学校野球選手権大会に野球部が出場した際、チアリーダーとしてアルプススタンドで応援した。短期大学卒業後は、グランドスタッフ（グランドホステス）として勤務していた。趣味は、スポーツ観戦（特に高校野球）、競馬、乗馬、ゴルフ、料理、お酒、食べ歩き、猫。特技はスポーツ。
ジャパンアクションエンタープライズ32期生。中学生時代にブルース・リーやジャッキー・チェンの映画を見てアクションの道を志し、高校時代に俳優をやっていた友人を通じてJAEの存在を知り、入門した。同期には永徳がいる。主に仮面ライダーシリーズ、スーパー戦隊シリーズのスーツアクターとして活躍している。2002年に『仮面ライダー龍騎』へ補助として参加し、2003年の『仮面ライダー555』で怪人役のスーツアクターを担当した。2004年以前は敵キャラを演じていたが、2005年の『仮面ライダー響鬼』の仮面ライダー轟鬼役で初めてヒーロー役を演じ、敵幹部役も多く担当。2012年の『仮面ライダーウィザード』で仮面ライダービーストを演じて以降は2号ライダーを演じる事が多くなった。スーパー戦隊シリーズには2007年から参加するようになった。3児（男児2人・女児1人）の父親である。次男は『仮面ライダー電王』（出演当時2ヶ月）や『仮面ライダービルド』に出演した。「スーツの映える馬脚」と評されるマッシブな太腿が特徴である。2010年代に入るとスーツアクターとしての活動の傍らアクション演出にも関わるようになり、2019年の『仮面ライダーゼロワン』では、初めて特撮テレビドラマのアクション監督を務める。
現生鳥類との比較により、アルゲンタヴィスは2年ごとに1キログラムを超える卵（ダチョウのものより小型）を抱卵したことが示唆されている。気候を考慮すると、アルゲンタヴィスは冬に孵化し、親鳥が抱卵と食糧調達の作業を数日ごとに交代し、子どもは約16ヶ月で巣立ったと考えられている。ただし、完全に成熟するには十数年を要したとみられている。死亡率は低く、存続可能な個体数を維持するために毎年の死亡率は2%未満であった可能性がある。当然アルゲンタヴィスが捕食により死亡することはほぼなく、死亡は主に老衰・事故・疾病によるものである。
翼の大きさと構造から、アルゲンタヴィスは短時間の羽ばたき飛行を用いて主に舞い上がって飛行していたと推測されている。熱による上昇気流を利用した可能性もある。アルゲンテヴィス・マグニフィケンスの翼の最小速度は秒速11メートル（時速40キロメートル）と推定されている。特に離陸の際には風の影響を受ける。走行や跳躍でスタートを切れるほどに脚部は強力だが、効果的に羽ばたくには翼が単純に長すぎるゆえに地面からある程度の高さに達するまで羽ばたくことは不可能だった。なお、長時間羽ばたきを行うまでに強力な胸筋を持っていなかったことが骨格から示唆されている。アルゲンタヴィスは離陸の際に山の斜面と向かい風を利用していた可能性があり、緩やかな傾斜でも少しの労力で飛び立てたと考えられている。飛行の仕方や生態は現在のコンドルと同様に空から死骸を捜索していた可能性がある。中新世の間はアルゼンチンのアンデス山脈の小丘は現在よりも温暖かつ乾燥しており、さらに上昇気流を得て空中に留まる助けとなっていた。
アルゲンタヴィスはサバイバルゲームの『Ark: Survival Evolved』に登場するほか、日本の漫画『エデンの檻』にも登場する。
1522年に史上初となる世界周航を成し遂げたスペインの探検家フアン・セバスティアン・デル・カーノ（姓はエルカーノとも表記される。1486年 - 1526年）に因む。命名は1992年11月の小惑星回報（MPC 21130）で公表された。命名を提案したのはアメリカの天文家ハーラン・J・スミス（1991年没）である。デル・カーノは、フィリピンで殺害されたフェルディナンド・マゼランの船団の指揮を引き継ぎ、西回りでヨーロッパに帰還した。スミスが記した推薦文は、マゼランに帰せられることの多い「初の世界一周」の名誉を負うべき人物として「世界一周の連続した航海」を完遂したデル・カーノをたたえている。また天文学的な関心事として、周航船団が記した航海日誌の1日のズレが日付変更線設定の契機となったことに言及している。デル・カーノに関連する人物では、(4055) マゼランが小惑星に命名されている。
星子 敏雄（ほしこ としお、1905年11月9日 - 1995年7月13日）は、日本の政治家。熊本市長（4期）。
熊本県鹿本郡稲田村（現山鹿市）出身。1928年東京帝国大学法学部政治学科卒。同年満州に渡り、関東庁に勤務する。その後奉天省、満州国総務庁で勤務し、1945年満州国警務総局長に就任した。同年、ソ連軍が満州に侵入し、星子はソ連軍に拘束され、シベリアに抑留される。1956年帰国。1963年熊本市助役に就任。1970年熊本市長選挙に立候補して当選、4期16年務めた。1986年に引退。1995年死去。
これらの形式は従来運行されてきた前面展望を売りにしたパノラマカーグループに代わって、21世紀における名鉄の特急形標準車両として導入されたグループである。パノラマカーの各形式が視界を確保するために、客室を高床構造としたり運転席を2階に設けるなどの工夫がなされていたのに対し、あくまで実用本位な設計が特徴的である。また、パノラマカー系列にはパノラマカーを名乗る（7000系）をはじめ、パノラマDX（8800系）、パノラマSuper（1000系、1600系）など鉄道ファンのみならず、車両ごとに会社が公式に認める愛称があるのが慣例であった。本系列と同時に登場した2000系には「ミュースカイ」という愛称が付けられたものの本系列にはつけられていない。名鉄内での運用上の略号は共通運用されている1700系とともに「C2」と総称されている。
中部国際空港が2005年2月に開港するのに先立ち、同年1月の空港線の開業に合わせて運行を開始した特急形車両である。当初の岐阜方面からの空港アクセス計画では、全車特別車の特急と1600系に3500系通勤車を併結した一部特別車の急行を毎時1本を予定していたが、計画変更により一部特別車の急行は専用の編成による一部特別車の特急で運用されることになったため、2000系をベースにした本系列が製造されることとなった。
車体は軽量鋼製19 m級車体で、全体的に2000系と酷似しているが塗装は2000系が青と白をベースにするのに対して、本系列では白をベースに、従来からの名鉄特急のブランドイメージを引き継いだ「名鉄スカーレット」を採用。車両前面の構造は2000系が貫通構造で増解結時に開閉させて幌を出せるのに対し、本系列ではいずれの方向も非貫通構造で開閉できない。ただし、本系列ではこの部分にはマジックミラーが設置されており、車内から景色を見ることができる。また、モ2300に関しては将来の増結運用を考慮し、ほろ装置を設ける取り付けスペースの確保が施されている。車体断面形状は全車同一であるが、側面の外観は車両によって異なり、6両編成中の豊橋・中部国際空港方向の2両（特別車）は2000系に準じた各車両片側2つドア、岐阜・新鵜沼方向の4両（一般車）は3300系に準じた各車両片側3つドアとなっている。なお、いずれのドアも両開きで戸袋に収納される引戸である。ドアの幅は一般車が1,300 mmで、特別車のそれの1,000 mmに比べて広くなっている。また、特別車と一般車では屋根上に搭載される冷房装置が異なり、特別車は15,000 kcal/hの集約分散式を1両につき2基、一般車では40,000 kcal/hの集中式を1基搭載している。集電装置として屋根上にシングルアーム式パンタグラフを3基搭載するが、この向きが特別車（先頭車モ2200の後位に搭載）と一般車（3300系と同じ配置）とで異なっている。これはモ2200形が2000系のモ2100形を方向転換した形で設計されたためである。
本系列は1600系や2000系と同様、もともと空港特急用として登場したため、日本語と英語の2ヶ国語対応の自動車内放送装置が搭載されている。自動放送は快速特急・特急運用の際に使用され、快速急行以下の列車で運用される場合の車内放送は車掌の肉声によるものとなる。内容は2000系と同様なもので、中部国際空港行き特急に運用された場合のみ専用のチャイムが流れる他、常滑駅→中部国際空港駅間走行時と中部国際空港駅での折り返し待ちの間にはBGMが流れる。それ以外の行き先の列車で運用される場合は1600系で初採用となったものと同じ車内チャイムが流れる。放送の内容は種別・行き先や停車駅の案内の他、ドアの開閉前には注意喚起の自動放送が流れる。このほか、バリアフリー対策として、ドアチャイムを装備。警笛はデュアルトーン（和音）の空気笛とミュージックホーン・電子ホーンを装備する。
6両編成中の2両（1号車と2号車）が該当する。基本的な構成は2000系と同様なもので、客室と出入り口がデッキを挟んで仕切られている形で、客室の座席は通路を挟んで2+2列の青緑色の回転式リクライニングシート。シートの背面にはテーブル、および乗車券などを挟めるチケットホルダーが付いている。照明は落ち着いた感じを出す間接照明式を採用。側窓は開閉不能で、カーテンは自由な位置で止めることのできるフリーストップ式、窓際部分には上着をかけられる突起も用意されている。2号車にはトイレと洗面台が設置されている。トイレは洋式のものと名鉄の車両で初めて男性用小便器を設置した。また、オムツを替える台も設置されている。客用案内表示として日本語・英語による自動放送の他にデッキ部分にLCDが設置されており、現在位置や行き先を視覚的に知ることが出来る他、中日新聞ニュースや前面展望なども流れる。
6両編成中の4両（3号車から6号車まで）が該当する。基本的な構成はほぼ同時期に登場した3300系通勤形電車を基本とし、座席は紫色の転換式クロスシートとロングシートをドア間毎に交互に配置するセミクロスシート配置で、中間車3両は3300系と同様にクロスシートとロングシートの割合が約半々で窓配置も同様であるが、岐阜寄りの先頭車であるモ2300形は豊橋寄りのドア間1区画4列のみがクロスシートであるため、他の車両よりもロングシートの割合が多い。また、同形式は乗務員室の奥行きの関係でその直後に座席と側窓がないことと、補助席を収納して設ける車椅子スペースの位置も3300系との客室設備上の相違点である。照明は直接照明式。側窓は車端側の上部だけ内折れ式に開閉可能で他は固定式とされ、UVカットガラスが採用されたため、カーテンは設置されていない。側窓の内枠も1200系のようなFRPではなく、3300系などと同じアルミ部材である。客用案内装置は特別車のLCD方式に対して、3300系と同様な2段表示が可能な3色LED方式のものとなっていたが、3次車である2210Fより、一般的なLCD方式となった。3・4・5号車は中間車であるが、車掌の車内巡回中にも停車駅での客用ドア開閉と出発合図が可能なように戸閉めスイッチと連絡用ブザーが設置されている。
主電動機（走行用モーター）の主制御器にはVVVFインバーター制御を採用。架線を流れる直流電流を三相交流に変換し、かご形三相誘導電動機を制御する。制御装置はIGBT素子を用いる東芝製と、IGBT素子をベースに他の部品も一体化させたIPM回路を用いる三菱電機製の2種類があるが、性能的には同等となっている。この装置を電動車に搭載し、1台で主電動機2台を制御する。本系列では電動車1両につき主電動機を4台搭載するため、電動車1両につき制御装置を2台搭載していることになるが、東芝製と三菱製を混在させては使用しない。主電動機には2000系と同一の東洋電機製造製かご形三相誘導電機を採用。主電動機の定格出力170 kWという値は3500系以降の名鉄VVVF車両（1700系は除く）に共通する出力となっており、これを電動車1両につき4台搭載する。主電動機の回転力を車軸に伝える方式はWNドライブ式で歯車比は5.65となっている。台車は住友金属工業製SUミンデン式台車でいずれもボルスタレス構造・踏面ブレーキ・ヨーダンパを採用しており、形式は電動車が車輪直径810 mmのSS164系、付随車が車輪直径860 mmのSS064系となる。なお、特別車には防音車輪を採用して静粛性を向上させており、形態が微妙に異なる。ブレーキシステムは回生ブレーキ付の電気指令式空気ブレーキで、停止直前まで回生ブレーキが作動する純電気ブレーキ機構が搭載されており、踏面ブレーキなどの摩擦系ブレーキの使用回数を減らし、制輪子の交換周期を延長している。同じように電気指令式ブレーキを採用する3100系・3150系通勤形電車との併結運転に対応しているが、これらの起動加速度 (2.0 km/h/s) および非常減速度が低いため、起動加速度も落ちるものの、高速性能に関しては同等であり、実際には併結運転は停車回数の少ない優等列車の運用のみであるため、これによる運転時分への影響はほとんど無い。照明や空調装置の電源には75 kVAの静止形インバータ (SIV) を採用、制御装置と一体化しており、制御装置の製造メーカーがSIVも製造しているため仕様は同じだが型式が異なる。また、ブレーキに使う圧縮空気をつくる電動空気圧縮機（コンプレッサー、CP）は一般車の付随車に搭載している。もっとも、前述のように制動時には回生ブレーキなどの非摩擦系のブレーキ主体で停車することが可能で、ドアの開閉もモーター駆動であるため圧縮空気がさほど消費されず、CPの作動頻度は少ない。運転台はコンパクトにまとめられている。基本的に2000系と同一であるが、本系列は先頭部分が非貫通構造で乗務員室内に余裕があるため、一部のスイッチ類が中央部に置かれている点が異なる。マスター・コントローラーは加速・減速操作が一体化した右手で動かすワンハンドルタイプで、ノッチは加速が5段階、減速が7段階の範囲で調節できる。
2015年から特別車のモ2200形・サ2250形の荷物置場を撤去してその跡に座席を増設する改修工事が行われており、2017年4月1日時点では2201F・2203F・2204F・2206Fが改修工事を完了している。
2018年1月9日から3月31日まで、本系列の一般車に設置のつり革のうち1か所が、名鉄グループによる受験生応援企画「MEITETSU SAKURA PROJECT.」の一環として応援メッセージを設置した「合格をつかむ！つり革」とされていた。
2200系と同様に2016年から特別車のモ1700形・サ1650形の荷物置場撤去・座席増設工事が行われており、2016年4月1日時点ではモ1703+サ1653・モ1704+サ1654が改修工事を完了している。
方向転換した1700系との連結のため、サ2430形の豊橋側で引き通し線を逆転させている。種別・行先表示器はコントラストが低く昼夜ともに被視認性に難のあった三菱電機製オーロラビジョン R-STAYからフルカラーLED式に変更された。中部国際空港行きに運用される際の航空機マーク表示は、2200系での種別側表示に対し行先側への表示に変更されている。床材は従来のブルーグレー系の濃淡2色から淡いブルーグレー系の単色に変更となり、出入り口付近が黄色となった。豊橋・中部国際空港方の車端部のロングシート10席はすべて優先席となり、この部分のスタンションポールとつり革は黄色にすることで他の座席との区別を図った。ドアチャイムに関しては2200系と比べて高い音のものが搭載されている。先頭車前面中央部はモ2300形では厚さ8 mmのポリカーボネート製であったが、モ2330形の前面中央部はこれを鋼板に変更した上でシルバーメタリック塗装とした。そのため、外観上はマジックミラーになっている中央部の窓がモ2300よりも目立っている。特別車と一般車の間には段差が生じており、その部分の貫通扉には注意を促すステッカーが貼られている。基本的に、名鉄車両は貫通扉を山側→海側の方向に開ける事で統一しているが、モ1700,サ1650を方向転換した事で特別車と一般車とのつなぎ目で開ける方向が互い違いになることを防ぐため、サ2400とは違いサ2430では海側→山側の方向に貫通扉を開けるようになっている。
岐阜方先頭車のモ2330形には乗務員室直後の座席と側窓がなく、ロングシートの比率が高い。車外の号車番号表示はマグサイン風のステッカーとなっている。車内の客用ドア上部には千鳥配置でLED式の車内案内表示装置旅客用案内表示装置が設置されている。ミュージックホーンの音色は2000・2200系と同じトランペット的である。2200系3次車以降の外観デザイン変更に合わせ、2300系においても再塗装時に赤帯が追加された。
登場当初は名鉄岐阜 - 中部国際空港間と名鉄名古屋・金山 - 中部国際空港駅間の系統をメインに平日朝のみ、新鵜沼発豊川稲荷行きとその折り返しの名古屋行き特急、空港線開業当初のダイヤで設定のあった早朝の名鉄一宮始発の中部国際空港行き特急からの折り返しの常滑発須ヶ口行き普通などで使用されていた。2005年2月17日の中部国際空港開港後は見物客などによる空港線の大混雑が続いたため、一部列車で本系列の岐阜方に3100系あるいは3150系を連結した8両編成での運行も行われ、翌年4月のダイヤ改正まで見られた。2次車導入を受けて行われた2007年6月30日のダイヤ改正からは名鉄岐阜 - 豊橋間の快速特急・特急（これ以前にも何度か代走で使用されたことはある）、前出の豊川稲荷行きへの送り込み列車である平日夜の神宮前発新鵜沼行特急（これ以前は回送で送り込まれていた）や平日朝の河和発名鉄名古屋行特急（往路は金山発河和行き急行として運転されていた）に運用されるようになった。本線では前年の改正でいったんは消滅していた3100系・3150系との併結運用が再び行われるようになった。2007年7月28日の尾張津島天王祭に併せて津島始発の臨時特急列車2本が運行され、うち1本は一部特別車として2203Fで運転された。また、同年10月下旬には2207Fが1200系の代走で新鵜沼 -河和間の特急のうちの一部列車に充当され、同28日には初めて各務原線の三柿野まで乗り入れた。2008年12月27日の改正からは1700系と共通運用されるようになり、犬山線や河和線での運用が増加したほか、平日の夕方には河和発佐屋行き特急のうちの1本にも使用されるようになった（折り返しは名古屋まで回送）。また、1200系と同様に朝には間合い運用として快速急行以下の列車への充当もある。この場合は特別車は利用できず、特別車の側面の行き先表示には「締切」と表示される。なお編成全長が1000 - 1200系より2 m余り短いため、中部国際空港行きや豊橋行きなどの名鉄名古屋駅における停止位置目標は1000 - 1200系よりも後方として、一般車の乗車位置を極力合わせている。なお、1700系は豊橋・中部国際空港方先頭車である1号車の車両長が2200系より少し長くなっている。そのため、名鉄名古屋・名鉄金山・神宮前では豊橋・中部国際空港行きなどの停止位置目標を2200系に合わせている関係上一般車の扉位置がわずかに異なっている。2011年3月26日のダイヤ改正からは、今まで入線実績のなかった知多新線にも特急で入線するようになった。
京都府京都市下京区に2016年4月開館した京都鉄道博物館のジオラマコーナーに当系列のジオラマ用車両が展示されている。
DEEN LIVE JOY -Break 6 〜Birthday eve〜の2002年12月29日に行われた渋谷公会堂公演と2004年1月28日に韓国延世大学100周年記念館で行われたDEEN LIVE JOY -Break 8 at Seoul 〜Lookin' for Utopia〜、2004年8月28日によみうりランドオープンシアターEASTで行われたDEEN ONE DAY LIVE '04 -END of SUMMER-の模様がそれぞれ3枚に分けて収録されている。また、このライブ映像の一部はDEEN THE GREATEST CLIPS 1998-2002、25thシングル翼を風に乗せて〜fly away〜初回限定盤(エンハンストCD仕様)に収録されている。ブックレットも付属していて、前半にはライブの一部を切り取ったものが収められていて、後半には現在(リリースされた頃なのでDEEN LIVE JOY -Break 10 〜BEST OF DEEN キセキ〜を終えたところまで)にいたるまでのインタビューが書かれている。それと学園祭ライブやDEEN LIVE JOY -Break 3 〜The 15 DAYs〜、DEEN LIVE JOY -Break 7 〜10th Carnival〜のセットリストが書かれている。
女性をターゲットにした番組で、毎回グルメ情報、旅情報、ファッション情報といった女性視聴者が得をする「おいしい情報」を発信していた。この番組はテレビ東京系列局の殆どで放送されていたが、同時間帯に『火曜スペシャル なにコレ!?』を放送していたテレビ大阪では未放送だった。また、TVQ九州放送では『TVQスーパースタジアム』（プロ野球シーズン中に放送）、『美食の王様』（月に1回放送）、『美味よりな話〜うまさの真相〜』（月に1回放送）への差し替えがあったため、頻繁に放送休止にされていた。
山口県下関市出身。旧制山口県立豊浦中学校（同級生に林義郎）、海軍兵学校、山口高等学校を経て、1951年に東京大学第一工学部土木工学科を卒業した。卒業後は日本国有鉄道に入社し、東京鉄道管理局施設部工事第一課長、外務省サンフランシスコ総領事館領事、国鉄建設局計画課長、広島鉄道管理局長などを歴任。1980年6月、第12回参議院議員通常選挙山口県選挙区に自由民主党公認で藤本万次郎を連合後援会会長に迎える万全の布陣で出馬、日本社会党新人浜西鉄雄、日本共産党新人伊藤潔を破って初当選。1986年7月の第14回参議院議員通常選挙でも日本社会党新人山本進、民社党新人上村輝雄、日本共産党新人山本晴彦を破って再選し、連続2期務めた。第2次中曽根内閣の大蔵政務次官を務めた。1987年、59歳で死去した。なお、第14回参議院議員通常選挙の任期満了前の死去であったため同年7月12日に補欠選挙が行われ、事実上の後継候補として自由民主党の公認で出馬した二木秀夫が当選した。
1998年9月22日にマイカルが運営する「豊川サティ」として開店。愛知県内のサティとしては豊田サティ（1995年開店 - 2002年閉店）に次いで2店舗目であった。2011年3月1日に運営会社のマイカルがイオンリテールに合併されたため、当店舗も「イオン豊川店」に名称変更した。
マル戦計画の潜水艦小、第4911号艦型の2番艦、仮称艦名第4912号艦として計画。1945年3月1日、佐世保海軍工廠で仮称艦名第4911号艦と同日に起工。4月5日、波号第二百二潜水艦と命名されて波二百一型潜水艦の2番艦に定められ、本籍を佐世保鎮守府と仮定。4月19日、艤装員事務所を佐世保海軍工廠内に設置し事務を開始。4月23日、波号第201潜水艦と同日に進水し、本籍を佐世保鎮守府に定められる。5月31日、波号第201潜水艦と同日に竣工し、艤装員事務所を撤去。役務を佐世保鎮守府練習兼警備潜水艦に定められ、呉潜水戦隊第三十三潜水隊に編入。同隊で訓練に従事。7月20日、第六艦隊隷下に新編された第五十二潜水隊に編入。終戦時は内海西部で訓練中だった。11月30日、海軍省の廃止に伴い除籍。1946年4月1日、五島列島キナイ島沖でアメリカ海軍により海没処分された。
障害はすべて、甲状腺機能低下症のような身体疾患による気分障害や、物質誘発性気分障害ではないという診断基準を持つ。また重症度の診断基準を持つため、著しい苦痛あるいは生活機能の障害がある場合に、これらの障害であるという診断基準を満たす。
アルコール依存症を伴う大量飲酒者や患者では、大うつ病性障害が高確率で生じる。アルコールの乱用と抑うつの発症が、先行する抑うつの自己治療的なものであるかについては議論があった。しかし最近の研究は、いくつかの事例では事実だろうし、アルコールの乱用は大量飲酒者の多くが抑うつを発症する直接の原因になると結論している。参加者の生活上のストレスの多い出来事の間、気分不快尺度を用いて評価された研究が行われた。さらに、逸脱集団への加入、失業、パートナーの物質の使用とその刑罰が評価された。その結果、アルコールに関連した問題として高い自殺率があった。詳細な患者の既往歴によりアルコールの摂取に関連しない抑うつと、アルコール誘発性抑うつとを区別することは可能である。アルコール乱用関連の抑うつと他の精神的問題は、脳内化学物質の歪みに起因する可能性があり、断酒後に誘発される傾向がある。
バリウムやリブリウムのようなベンゾジアゼピン系の長期間の使用は、抑うつに関与したり、アルコールの脳における影響に類似している可能性がある。大うつ病性障害はまた、遷延性離脱症候群の一部あるいはベンゾジアゼピン系の慢性的な使用の結果として発症する。ベンゾジアゼピン系は、不眠症、不安、筋肉けいれんの治療に広く用いられる医薬品である。アルコールと併用した場合、セロトニンやノルアドレナリンの濃度の増加のような神経化学上のベンゾジアゼピン系の作用で、抑うつを増す反応があると考えられている。大うつ病性障害は、ベンゾジアゼピン系の離脱症状の一部として生じる可能性がある。ベンゾジアゼピン系の依存症を有する患者における長期間の調査研究において、2人にだけ先行した抑うつ障害があり、長期にわたるベンゾジアゼピン系医薬品により10人の患者（20%）に過量摂取があった。段階的に離脱する計画から1年後、さらなる過量摂取をした患者はいなかった。ベンゾジアゼピン系からの離脱の結果である抑うつは、通常は数か月後に治まるが、少数の例では6〜12か月にわたり存続する可能性がある。
9万人以上の調査から概日リズム（睡眠リズム）の乱れは、生涯における、うつ病、双極性障害、事故、低い幸福感などに関連した。不眠症の大学生に対するオンラインの10週間の認知行動療法は、不眠症だけでなくうつ、不安、悪夢、心理的幸福などを改善し、その影響を維持した。メラトニンの使用では、うつ病、季節性情動障害、双極性障害のランダム化比較試験があるが、より大規模な研究が必要とされる。
複数の著作が、気分障害は進化的適応であるとしている。落ち込みや抑うつは、危険や損失、無駄な努力をもたらす目標追求に対しての状況対応能力を高めるという。そういった状況では低い動機付けが、特定の行動を抑制することによって利益が得られる。この理論はなぜ気分障害がよく見られ、生殖年齢の頂点の人々をも襲うのかを説明するのに役立つ。抑うつが機能不全であれば、これらの特性を説明するのは難しい。抑うつ気分は地位の損失、離婚、あるいは子供や配偶者の死のような、人生において生じる特定の種類のありきたりな反応である。これらは生殖の能力や可能性の損失を知らせる出来事であり、人類の祖先の生活環境においても存在した。抑うつ気分は、以前の（繁殖的に不成功であった）方法や行動の向きを変えるという意味で適応反応とみなすことができる。抑うつ気分はインフルエンザのような病気の最中には一般的である。身体活動を制限することによって回復を助ける進化した機構であると論じられてきた冬の季節に生じる低水準の抑うつ、あるいは季節性情動障害は、過去において食物が乏しい期間の身体活動を制限することへの適応であるとも考えられる。もはや食物の入手可能性は天候に左右されないが、冬の季節に落ち込んだ気分を体験することは、人類が保ってきた本能であると論じている。
呼蘭若尸逐就単于（こらんじゃくしちくしゅうぜんう、拼音：Hūlánruòshīzhújiùchányú, ? - 147年）は、中国後漢時代の南匈奴の単于。呼蘭若尸逐就単于というのは称号で、姓は虚連題氏、名は兜楼儲（とうろうちょ）という。
漢安2年（143年）、兜楼儲は以前より漢の都洛陽にいたので、単于に立てられた。兜楼儲は漢の順帝より符節と璽綬を拝受し、青蓋の四頭引きの馬車・鼓車・安車・駙馬騎・玉具刀剣・什物・彩布2千匹を賜り、単于の閼氏（妃）以下にも金錦錯雑具・軿車（婦人用輕車）・馬2乗を賜った。朝廷は行中郎将を随行させて兜楼儲を南単于庭（南匈奴の首都）に帰らせた。11月、使匈奴中郎将の馬寔は刺客を使って句龍吾斯を殺し、翌年（144年）には南匈奴の反乱分子を一掃した。建和元年（147年）、呼蘭若尸逐就単于兜楼儲は位にあること5年で薨去し、その後を居車児（伊陵尸逐就単于）が継いで立った。
2006年までは Circuito Internazionale Santamonica（チルクーイト・インテルナツィオナーレ・サンタモニカ）という名称であった。2006年に英語名称の Misano World Circuit を正式名称とする。2012年に現在の名称に改称。マルコ・シモンチェリ（1987年 - 2011年）は、地元リミニ県出身（カットーリカ生まれ、コリアーノ育ち）のレーサーで、2011年にマレーシアGPで事故死した。改称は彼を記念するためのものである。
サーキットは1969年に設計された。1970年から1972年にかけて建設され、同年開業した。初期の距離は 3.488 km (2.167 miles) であり、小さなオープンピットエリアを備えたのみであった。この距離の時代、1985年から87年までにサンマリノグランプリを3通りのレイアウトで開催している。1993年に初めての改修が行われ、距離は 4.060 km (2.523 miles) まで延長された。この改修により新しいロングコースと古いショートコースが使用できるようになり、新たな施設およびピットガレージが建設された。1993年のイタリアグランプリではディフェンディングチャンピオンのウェイン・レイニーが転倒して背骨を骨折、そのキャリアを終えることとなった。1996年から2001年にかけてピットおよびスタンドが増設され、全ての施設がさらに改良された。2004年にサーキットへのアクセス道が新設されたが、2003年に事故死した加藤大治郎を追悼して、「加藤大治郎通り」(Viale Daijiro Kato) の名が付けられている。2006年には再び世界選手権を開催するために大規模な改修が行われた。サーキットの周回方向は時計回りへと変更された。距離は4.180 km (2.597 miles) まで延長され、幅も14m (46 ft) まで拡張された。付帯施設も改良され、全ての安全策が適用された。最初のMotoGPが開催されたのは2007年であり、同サーキットをホームとするドゥカティのケーシー・ストーナーが優勝した。2010年、Moto2のレースにおいてマシンのコントロールを失った富沢祥也が後続のスコット・レディングおよびアレックス・デ・アンジェリスに轢かれ死亡した。この事故はウェイン・レイニーの事故以来17年ぶりの惨事となった。2011年11月3日、サーキットのオーナーは前週に事故死したイタリア人ライダーのマルコ・シモンチェリに因んでサーキットを改称すると発表した。シモンチェリはサーキットに近いカットーリカで生まれ、幼年期はコリアーノに暮らしていた。サーキットの名称は2012年6月8日に開催されたスーパーバイク世界選手権で確認された。