geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
ピアニストのトカゲは娘のアザミと父娘二人暮らしをし、気に入った客しか入れないピアノバーを開いている。店には常連客でありトカゲの友人でもあるミワを始め、様々な人々が訪れる。やがて物語はミワとトカゲの出会い、そしてアザミの母であり歌手だったシイラ、トカゲの双子の兄バギーとの物語へと遡る（『カドリール』編）。時は現代に戻る。老女たちがトカゲを交え茶飲み話をしているところへ、シイラの両親の依頼を受けたと名乗る女が現れる。また同じ頃、アザミはネガという少年と出会っていた。そして行方をくらませていたバギーがトカゲの前に現れ、運命は丸く繋がった姿を見せ始める（『天使の弾丸』編）。
エニックスによる、当時『週刊少年ジャンプ』で連載中だった漫画『北斗の拳』を題材にしたテンキーによるコマンド選択入力形式のアドベンチャーゲーム。『北斗の拳』の初のゲーム化作品。原作におけるシン対決までのサザンクロス編をモチーフに、一部オリジナルストーリーを交えた内容となっている。プレイヤーは主人公・ケンシロウとなって、取りたい行動をバットに行動してもらうという、同社のゲーム『ポートピア連続殺人事件』で採用されているシステム「ヤス」と同じ方式を取っている。「秘孔システム」と称される戦闘シーンでは、冒険中で得た手がかりを元に戦闘相手の秘孔を狙うシステムとなっている。オリジナルストーリーながら、内容は原作に忠実な箇所も存在するが、原作を知らない場合でもゲームを楽しむことが出来るよう、シナリオが工夫されている。PC-8801/mkII/SR対応版では、戦闘シーン中のケンシロウの掛け声「あたたた」をビープ音によって再現している。CG表示については部分的にアニメーション効果が取り入れられている。
1709年のマルプラケの戦い以後同盟軍とフランス軍の全面的な衝突は起こらず、同盟軍は北フランスの防衛線突破を図り、それを阻止すべくフランス軍が前線に出張り、防衛線を巡る駆け引きが1710年からの主な動きであった。しかし、水面下では別の動きも進んでいた。戦争の長期化で厭戦気分がこみ上げたイギリスでは野党のトーリー党がフランスの和睦を主張、イギリス女王アンも共感し1710年に与党のホイッグ党打倒工作が行われ、4月にアンの側近だった女官サラ・ジェニングスが宮廷から追放、続いて6月にサラの婿で閣僚のサンダーランド伯チャールズ・スペンサーが罷免、8月には政府首班で大蔵卿のゴドルフィン伯シドニー・ゴドルフィンも更迭され、10月の総選挙でホイッグ党が大敗してトーリー党政権が樹立した。そして、1711年5月にトーリー党の幹部ロバート・ハーレーが大蔵卿に就任、国務大臣のヘンリー・シンジョンらと共にフランスとの和平に進んでいった。イギリス軍司令官のマールバラ公ジョン・チャーチルは妻サラとアンの信頼関係及びゴドルフィンとホイッグ党の支えで戦争を遂行してきたが、一連の政変でそれらが失われたせいで自らの地位も危うくなっていた。1710年からプリンツ・オイゲンらと共に同盟軍を率いてドゥエー・ベテューヌ・エール・サンヴナンを陥落させて防衛線を崩し、確実に南へ進軍していったが、イギリスが方針を切り替えた状態で更迭は確実と悟り、そうなる前に少しでも戦果を上げようと北フランスの都市を落として回った。1711年、フランスの将軍ヴィラールは防衛線を南へ下げて、スカルプ川源流付近のアラスからヴァランシエンヌ、サンブル川の都市モブージュ・ナミュールまで範囲を広げ、防衛線から南のカンブレーで同盟軍を待ち受けた。6月に神聖ローマ皇帝カール6世の選出選挙に圧力をかけるべくフランス政府がヴィラールの軍勢からドイツへ送り、オイゲンもドイツへ移動したため両軍の戦力は多少減ったが、マールバラ公はドゥエーから西進してランスに移り7月6日に防衛線の拠点アルルーを落とした。しかし、22日にカンブレーから北上したヴィラールに奪還され砦を破壊されたため振り出しに戻った。報告を受けたマールバラ公は構わずランスから更に西へ進軍、ベテューヌ付近に到着してアラスへの攻撃準備を始め、対するヴィラールもアラスに進み同盟軍を待ち構えた。しかし、8月4日にフランス軍の偵察を行い夜に行動を開始した同盟軍は篝火を残してフランス軍を欺き、アラスに向かうと見せかけて東へ戻り強行軍でアルルーへ急行した。マールバラ公はわざとアルルーを奪わせてフランス軍の油断を誘い、無防備となったアルルーへの奇襲を考えていたため、アルルーはドゥエーに残ったウィリアム・カドガンら同盟軍の伏兵に落とされ、5日の朝に到着した同盟軍は防衛線の一角を崩した。ヴィラールは騙されたと知って直ちにアルルーへ駆けつけたが、間に合わずカンブレーへ引き上げ、一方の同盟軍はアルルーから東進してブシャンを包囲した。ブシャンはスヘルデ川と支流のサンセ川の合流地点に位置する湿地帯で、5000の守備隊が包囲軍3万に抵抗していた。加えて、カンブレーのヴィラールが分遣隊を派遣して包囲軍の西側を占拠、ドゥエーとブシャンの連絡を脅かした。マールバラ公は反撃に打って出て、ブシャンからスカルプ川南岸のマルシエンヌまで防衛線を築き逆にフランス軍分遣隊を威圧、ドゥエーまでの補給路を確保した。18日にブシャンへの攻撃が開始、ヴィラールはスカルプ川の補給隊襲撃を繰り返したが、包囲を止められず分遣隊の引き上げも余儀なくされ、ブシャンの守備隊は9月13日に降伏して捕虜となった。マールバラ公はマルプラケの戦いに続いてヴィラールに勝利を飾ったが、年末に本国の命令で司令官を罷免され2度と大陸遠征に向かえなかった。後任の司令官のオーモンド公ジェームズ・バトラーはトーリー党の意向を受けて不戦の態度を取り、同盟軍に協力しなかったばかりかヴィラールに内通するようになり、1712年にイギリスとフランスの和睦が成立したことを機に大陸からイギリス軍を引き上げさせた。残された同盟軍はヴィラールの前に敗北（ドゥナの戦い）、戦争は終結に向かった。
反ヘリウム（はんヘリウム、Antihelium）は、反物質で構成される元素の一種。元素記号はHe（ヘリウムの元素記号Heの上に線を引く。読みは「エイチ・イー・バー」）。原子番号は−2。通常のヘリウム原子核は陽子と中性子から構成されるのに対し、反ヘリウム原子核は反陽子と反中性子から構成される。今のところ原子核のみが合成されているのみで、陽電子が原子核の周りを回る原子の状態のものは見つかっていない。
³Heは1970年代に合成された。2011年4月、米ブルックヘブン国立研究所(BNL)の実験により⁴Heが合成された。10億回の金原子核の衝突によって生じた5000億個の荷電粒子の軌跡を調べたところ、その中で18個が、反ヘリウム原子核と思われる軌跡であった。
反ヘリウムは、2016年現在、人類が手にすることの出来る最も重い反物質であると思われている。これ以上重い反原子核は、何らかの偶然を除けば、生成確率が非常に低く、例えば、次に重い「反リチウム」（antilithium）が今回の実験で使用された加速器によって生成される確率は、反ヘリウムの場合の1/200万と考えられている。
フレデリック・ザイツ（Frederick Seitz、1911年7月4日 - 2008年3月2日）は、アメリカ合衆国の物理学者であり、固体物理学の先駆者である。ザイツはプリンストン大学のユージン・ウィグナーのもとで学び、1934年に卒業。彼はウィグナーとともにウィグナーザイツ胞の概念を生み出した。
ザイツは1911年7月4日にサンフランシスコで生まれた。Lick-Wilmerding High Schoolを最高学年の途中で卒業した。スタンフォード大学に学位をとるため3年行き、ウィグナーの指導のもとで研究を行うためにプリンストン大学へ移った。彼とウィグナーは結晶の量子力学において先駆的な成果をあげ、ウィグナーザイツ胞の概念を生み出した。卒業研究の後、ザイツは固体物理学の研究を続け、1940年にThe Modern Theory of solidsを発行した。ロックフェラー大学の学長を1968年から1978年まで務め、彼はその間に分子生物学、細胞生物学や神経科学の新しい研究プログラムを立ち上げた。また、全米科学アカデミーの所長を1962年から1969年まで務めている。ザイツは人間が温暖化に影響をもたらすかどうかについて疑問を表明していた。京都議定書に反対する立場から提起されたオレゴン請願書において、これを支持するカバーレターの記述を行っている。2008年3月2日にニューヨークで死去した。
天神山トンネル（てんじんやまトンネル）は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道、佐世保道路のトンネル。佐世保道路の区間の交通量が多いこともあり、トンネル内での交通事故も多く、過去には死亡事故も発生している。
散逸（さんいつ）とは、物理学においては運動などによるエネルギーが、抵抗力によって熱エネルギーに不可逆的に変化する過程をいい、熱力学においては自由エネルギーの減少に相当する。例としては、運動エネルギーが摩擦、粘性や乱流によって、また電流エネルギーが電気抵抗によって熱に変化するなどがある。
散逸によるエネルギーの時間当たりの減少量を散逸関数という。例えば摩擦を伴う運動に関しては、速度を v、動摩擦係数を c とすると、エネルギー減少速度(dE/dt)は1/2 cv² に比例するため、これが散逸関数となる。 電流に関しては、電流を I、抵抗を R とすると、散逸関数は RI² となる（ジュールの法則）。散逸関数は熱力学にも応用できる。外力とその結果の変位・流れとの間に線形応答が成り立つときは、変分原理によって相反関係が導かれる。流れの場合、エントロピーの生成速度は散逸関数を絶対温度で割ったものに等しい。力が周期的な場合は、単位時間あたりのエネルギー散逸（パワーロス）は複素感受率で表される。
2005年2月に結成し、年内にデモCDと7インチのセルフタイトル作品をリリース。その後、初めてのツアーをイギリスで行う。当時のバンドは弱冠16歳から21歳までのメンバーで構成されていた。2006年にApe Must Not Kill Apeからリリースされたアルバム「Quiet, Pull the Strings!」で注目を集める。2008年にEP「Heir」をリリースし、アメリカやヨーロッパ各地でツアーを行った。さらに数枚の7インチ盤をリリースしている。2012年1月、新規アルバムの制作をスタートさせ、イギリスやヨーロッパ、ロシアなどで公演を行った後、同年5月にTopshelfより「Riala」をリリースした。9月、バンド活動を一時的に休止することを明らかにした。休止期間中、メンバーはそれぞれSore Eyelids、Years Passing、Trembling Handsなどのサイドプロジェクトに注力したのち、1年半の期間を経て復帰。2015年、TopshelfよりEP「Distance/Closure」をリリース。翌年には、Shirokumaとのスプリット盤をDog Knights Productionsよりリリースした。2017年には「Quiet, Pull the Strings!」を除く2005年から2010年にかけて発表された音源を収録したコンピレーション盤「The First Five Years」をリリース。2018年8月12日、解散を宣言。
グラナダCFにて監督業をスタート。2001-02シーズン、レクレアティーボ・ウェルバをプリメーラ・ディビシオンへ昇格させ、翌シーズンは降格となったが、コパ・デル・レイ準優勝を果たした。2003-04シーズンにラシン・サンタンデール監督に就任、2005年2月に解任されるまで務めた。2005-06シーズン、セグンダ・ディビシオンのヘレスCDを6位に導く。2006-07シーズンはレアル・ムルシアを昇格させた。しかし、翌シーズンは補強の失敗もあり2008年3月に解任となった。2008年11月、プリメーラで低迷するレクレアティーボの監督に復帰するも、最下位での降格となった。2011-12シーズン、UDアルメリア監督に復帰したが、2012年4月に途中解任。2013年1月、グラナダの監督に復帰し、見事残留に導いた。2014年10月21日、レバンテUDの監督に就任した。アルカラス就任時のレバンテは降格圏の19位に沈んでいたが、チームを立て直し、最終的に14位でチームを残留に導いた。しかし翌2015-2016シーズンは序盤から苦境に陥り、第9節時点でわずか1勝という極度の不振に陥り、第9節のレアル・ソシエダ戦に0-4の大敗を喫した直後の2015年10月25日に解任が発表された。2016年10月4日、パコ・ヘメスを解任したばかりの古巣グラナダCFの監督就任が発表された。グラナダでの指揮は通算3度目。監督就任時からチームは最下位に低迷していたが、就任後の第8節から31節までの24試合で4勝6分14敗という成績で、依然としてチームは降格圏の19位に位置するなどチームの立て直しは叶わず、2017年4月10日に成績不振により解任が発表された。
サラエヴォの生神女誕生大聖堂（しょうしんじょたんじょうだいせいどう、セルビア語:Саборна Црква Рођења Пресвете Богородице / Saborna Crkva Rođenja Presvete Bogorodice）は、サラエヴォで最大のセルビア正教会の大聖堂であり、バルカン半島全体でも最大級の聖堂のひとつである。大聖堂は、生神女（聖母マリア）の誕生を記念したものである。大聖堂は、1863年から1868年にかけて、サラエヴォを管掌する正教会の教区の求めによって建造された。建造にあたった職人の首班は、ブルガリア人のアンドレイ・ダミャノフ（Андрей Дамянов / Andrey Damyanov）であった。ダミャノフは、ヴァルダル・マケドニア地方のヴェレス近郊の村パプラディシュテ（Папрадиште / Papradishte）を拠点とする建築職人、石工、絵描き、イコン画家、大工、石細工職人などの一族であるダミャノフ＝レンゾフ一族（Дамянобски-Рензовски / Damjanovi-Renzovski）の出身であった。大聖堂は3部のバシリカが、平面状に十字形を構成する形に並んでおり、屋根には十字架を備えた5つのドームを持っている。ドームは梁の上に築かれ、中央のドームは、四方のドームよりも大きい。金メッキされた小さなバロック風の鐘楼が入り口の前に立てられている。内側の壁には装飾が描かれている。壁の下のほうに描かれた壁画は、大理石による建築を模している。1898年、正教会の府主教の公邸が付近に建造された。
2004年5月にゴードン・R・イングランド海軍長官はグリッドレイを含む5隻のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の艦名を発表した。グリッドレイはメイン州バスのバス鉄工所で2004年7月30日に起工し、2006年2月11日に命名された。2007年2月10日に就役、太平洋艦隊に所属しサンディエゴを母港にしている。当初はCIWSを装備していなかったが、のちに後部Mk 41 VLSの前方に「Mk.15ファランクス」を1基搭載している。
1947年の学制改革に際し、現在の東中学校のルーツとなる中学校として、豊能郡東郷村・歌垣村学校組合立能勢中学校、豊能郡田尻村立中学校の2校がそれぞれ開校した。能勢中学校は東郷村立東郷小学校（現在の能勢町立東郷小学校）・歌垣村立東郷小学校（現在の能勢町立歌垣小学校）の2ヶ所にそれぞれ分校を設置した。また田尻村立田尻中学校は田尻村立田尻小学校（現在の能勢町立田尻小学校）に併設した。能勢中学校は1948年に地黄城跡（現・東中学校西側付近）に新校舎を設置し、1949年度より従来の2分校を統合して新校舎での授業を開始した。また田尻中学校は1949年、原林神社付近（現在の能勢町下田尻）に独立校舎を設置して移転している。田尻村や歌垣村などは1956年に合併し、能勢町が発足した。一方で東郷村は能勢町発足時点では独立の村として存続し、3年後の1959年に能勢町に編入されている。これらに伴い田尻中学校は1956年に能勢町立となった。また能勢中学校は1956年東郷村能勢町学校組合立となり、1959年に学校組合を解消して能勢町立となった。1961年には能勢中学校と田尻中学校が統合し、能勢町立東中学校が発足した。当初は旧能勢中学校・田尻中学校の2ヶ所を分教場としたが、1963年より現在地に統合移転した。2003年から閉校まで大阪府立能勢高等学校との連携型中高一貫教育を行っていた。
リブ・ヤング!は、フジテレビにて1972年4月2日から1975年3月29日まで放送された若者向け番組である。
若者向けの音楽、映画、ファッション等を紹介する情報番組である。単に情報を流すだけではなく、歌手・バンド（サディスティック・ミカ・バンドやガロがよく出演していた）のライブ演奏や、「シンガーソングライターコンテスト」のような企画も設けられていた。キャロルが初めてテレビ出演した番組としても知られている。
松田 寛一（まつだ かんいち、1864年4月10日（元治元年3月5日） - 没年不明）は、日本の酒造家（萬力、清月、松世界、三社正宗の醸造元）、福岡県浮羽郡吉井町の豪商（商号・松屋）、政治家。
松田恒吉の六男。20歳の時、酒造業を開始した。弱冠にして分籍一家を創立し、単身決然巨資を投じて努力を重ね醇美なる銘酒の芳香は好飲家から慕われた。郡参事会員、所得税調査委員、営業税調査委員、九ヶ村土木組合会議員、産業銀行監査役、西海電気取締役、郡会議長などをつとめた。『福岡県壱万円以上実業家資産名鑑と大日本富豪家蓄財の経歴 大正11年8月現在』によると、松田の「純資産額は25万円」である。
若くしてその才能を知られ、西晋で臨沂の令として治績をあげた。永嘉の乱が起こると江東に逃れ、東晋に仕えた。王導の琅邪王氏と並び、その名声は高かった。若い頃、王導に彼は黒髪の宰相になるだろうと言われた。また、潁川の荀闓、陳留の蔡謨は、共に字が「道明」で、やはり名声があった。そこで、諸葛恢と合わせて「中興三明」と称賛された。東晋では元帝・明帝・成帝に仕え、成帝の咸康8年（342年）に尚書令に至る。咸康7年（341年）、燕王を自称していた前燕の慕容皝が東晋に、燕王の公認を求める使者として劉翔らを送った。慕容皝は後趙の石虎と争っていたため、東晋に接近したのである。諸葛恢は劉翔の姉の夫であったが、「夷狄が争っているのは中国の利であります。しかし器と名は、軽々しく許してはなりません」と公認に反対した。しかし結局、東晋は慕容皝の王位を公認した。永和元年（345年）、62歳で亡くなった。諡は敬侯。
李 処温（り しょおん、? - 1122年）は、遼の宰相、政治家。別名は｢耶律処温｣、「李純」。遼の南院枢密使・李仲禧の孫、知枢密院事・李儼の甥。子は少府少監、提挙翰林医官の李奭（耶律奭）。南京析津府（現・北京西南）の人。若いころはおじの李儼の推挙で門下侍中となった。後におじが亡くなると、北院枢密使・蕭奉先の推挙で宰相となった。1122年（保大2年）2月に、金の阿骨打率いる金軍が中京を陥落し、時の皇帝の天祚帝が山西大同にある雲中の陰山に逃亡した。翌3月、李処温は皇族の耶律大石と蕭乾と張琳とともに秦晋王・耶律淳（天錫帝）を「北遼」の皇帝として擁立し、彼は太尉に任命された。さらに、同年6月に天錫帝が61歳で病没すると、その未亡人の蕭徳妃・蕭普賢女を摂政とする条件で、天祚帝の太子だった秦王・耶律定（五男）を即位させた。しかし、李処温は政策面で大石らと対立した。そのため、彼は秦王と蕭后（蕭徳妃・蕭普賢女）の身柄を確保し、北宋軍総帥の宦官の童貫と内通して、謀反を企んでしまった。さらに金とも密通した。そのことが蕭幹らに露見され、子の李奭とともに処刑された。間もなく、蕭幹らが刑死した李処温の財産を調査すると、銭7万緡、金器、玉器など豪華な物品が蓄えてあったという。
スルト県を取り巻く県は、過去幾度もの行政区画再編によって移り変わってきた。1983年から1987年までは、ビン・ジャワード県が現在のスルト県の一部を占めた。直近の2007年の行政区画再編後は、東でアル・ワーハート県と、南でジュフラ県と、西でジャバル・アル・ガルビ県と、北西でミスラタ県と隣接している。北は地中海である。
2002年にOFKベオグラードでデビュー。2006-07シーズン途中まで在籍し、後年にはキャプテンも務めていた。2007年に当時のレッドスター会長・ドラガン・ストイコビッチの誘いを受けてレッドスター・ベオグラードへ移籍し、翌2008年にストイコビッチが名古屋グランパスの監督に就任する際には守りの要として名古屋へ移籍した。来日当初は生活パターンの変化や、夏場の猛暑の影響により持ち味を発揮できない試合があったが、徐々に調子を取り戻し2008年シーズン終盤には守備の要として活躍していた。2009年は3月7日のリーグ開幕戦大分戦での怪我により4月8日のACLニューカッスル戦までを欠場。4月28日には母親の看病を理由として帰国している。7月11日に再来日し、13日の練習からチームへ再合流、同月18日のリーグ戦京都戦からベンチ入りしている。なお、帰国中には古巣のOFKベオグラードで練習していたことや、再合流の目処も立っていなかったことから移籍も噂されたが、バヤリツァ本人は“デタラメ”と否定している。2009年シーズンをもって退団。中国超級・河南建業足球倶楽部への移籍が発表された。2012年1月、京都サンガF.C.へ完全移籍した。2015年シーズンをもって京都を退団した。
微分幾何学において、微分可能多様体は、局所的にはユークリッド空間と同じ空間である。n-次元ユークリッド空間では、任意の点が n 個の実数により特定される。これらを点の座標と呼ぶ。n-次元微分可能多様体は、n-次元ユークリッド空間の一般化である。多様体では、局所的に座標を定義することができる。このことは座標の貼り合わせ(coordinate patch)が達成できて、多様体の部分集合は n-次元ユークリッド空間へ写像することができる。詳細は、多様体, 微分可能多様体, 座標の貼り合わせ(coordinate patch)を参照。
n-次元実多様体上の計量テンソル g が与えられると、任意の直交基底のそれぞれのベクトルへ適用された計量テンソルに付随する二次形式 q(x) = g(x,x) が n 個の実数値で表される。二次形式の慣性法則により、この方法で表された各々の正、負、零の値の数は、直交基底の選択とは独立な計量テンソルに対して不変である。計量テンソルの計量符号 (signature) (p, q, r) はそれぞれの順番通りの数値を与える。非退化計量テンソルは r = 0 であり、符号は p + q = n のときは、(p, q) と書かれる。
擬リーマン多様体 (pseudo-Riemannian manifold)  は、非退化で滑らかな対称な計量テンソル g を持つ微分可能多様体 M である。そのような計量を、擬リーマン計量 (pseudo-Riemannian metric) と呼び、その値は、正、負、零となることができる。擬リーマン計量の符号は、(p, q) であり、p と q は非負である。
ローレンツ多様体 (Lorentzian manifold) は、擬リーマン多様体の特別に重要な例で、そこでは計量の符号が (1, −1, … , −1)) (ときには、 (−1, … , −1, 1) のこともある。「符号の規約」を参照) である。そのような計量をローレンツ計量と呼ぶ。ローレンツ計量は、物理学者ヘンドリック・ローレンツ (Hendrik Lorentz) にちなんでいる。
リーマン多様体の後に続いて、ローレンツ多様体は擬リーマン多様体の最も重要な部分をなす。ローレンツ多様体は、一般相対論の応用において重要である。一般相対論の原理的な基礎は、時空は符号 (3, 1) もしくは、同じことであるが、(1, 3) を持つ 4次元ローレンツ多様体としてモデル化することができる。正定値の計量をもつリーマン多様体とは異なり、(3, 1) もしくは (1, 3) の符号は、接ベクトルを時間的、光的、空間的へ分類することができる（因果律を参照）。
ポニーキャニオン在籍時のビデオクリップを収録。その他、ライブ映像3曲と特典映像が収録されている。このDVDの発売時、すでにBONNIE PINKはワーナーミュージック・ジャパンに移籍していたが、権利関係上ポニーキャニオンからの発売だった。後に発売される『B.P.V. VOL.2 (1999-2003)』と統一されたチャプター構成、デザインとなっていて、CD発売時のTV SPOT映像も収録されている。また、このDVDは『BONNIE'S DINER』と題されたキャンペーン商品の一部で、同時期にリリースされたBONNIE PINK関連商品4タイトルのキャンペーン対象商品の内、3作品以上購入すると、オリジナル・ランチョンマットがプレゼントされた。またダブル特典として、抽選で全国共通ディナー券がプレゼントされた。
1926年9月26日の開場時には、レアル・ウニオンとFCバルセロナの試合が行われた。この開場は建築会社「ペルフミア・ガル」を経営する地元の資産家サルバドール・エチェンディア・ガル氏によるピッチの寄贈のお陰である。コパ・デル・レイを2回制覇したクラブの黄金期に建てられた。1918年から1924年の間に2回コパ・デル・レイを制し、1922年には準優勝した。1927年にはアレナス・クルブ・デ・ゲチョを決勝で破り3度目の優勝を果たした。当時のガルはアスレティック・ビルバオ(本拠地サン・マメスのこけら落としの相手がレアル・ウニオンであった)、セルタ・デ・ビーゴ(本拠地バライドスのこけら落としの相手がレアル・ウニオンであった)、スポルティング・デ・ヒホン、レアル・マドリード、FCバルセロナ、レアル・ソシエダ、RCDエスパニョール、ラシン・サンタンデール、アトレティコ・マドリード等といったアウェイチームを、プリメーラ・ディビシオンの舞台で迎えていた。1950年にはピッチの周囲にレース用トラックが作られた事があり、ブエルタ・ア・エスパーニャ第6ステージのビルバオ-イルン間のゴール地点に使われれ、ジャン・ボベ、コッピ、フェデリコ・バーモンテス、ミゲル・ポブレットなどの同時代の最高のサイクリスト達も、このトラックを走った。1997-98シーズンにスタジアム・ガルのスタンドは一時解体され、ビダソア川のほとりの旧スタジアムと全く同じ場所に建てられた。このスタジアムでレアル・ウニオンはプリメーラ、セグンダ、セグンダB、テルセーラ時代の全てのホームゲームを開催している。セグンダB所属時代の2008-09コパ・デル・レイのベスト16でレアル・マドリードと対戦し、ガルでの第1戦を3-2で先勝、サンティアゴ・ベルナベウで1-1で引き分け4-3で下した。セグンダB所属クラブで、レアル・マドリードを国王杯においてH＆A形式で下したのはレアル・ウニオンが初めてであった。収容人数5,000人のうち3,000人分が座席化されたゾーンで、うち1,700人はメインスタンド(Tribuna Principal)、1,300人がバックスタンド(Tribuna Este)である。ピッチサイズは100×65、他に人工芝のピッチも付近に保有している。
JR東海の関西本線（名古屋地区）と、当駅を起点とする名鉄の尾西線との接続駅であり、両社が構内を共用する共同使用駅となっている。また、当駅南側に100m程離れて近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の近鉄弥富駅があり、徒歩連絡が可能である（JR・名鉄とも、近鉄とは連絡運輸を行っていない）。JR東海・近鉄・名鉄の3社が乗り換えが可能な駅は名古屋駅（名古屋・名鉄名古屋・近鉄名古屋）と当駅だけである。名鉄は当駅始発電車の大半が豊明駅（平日の昼間は吉良吉田駅）まで直通する。ただし、名鉄名古屋方面へは津島、須ヶ口を経由するため大回りになる。夜間滞泊は行っておらず、始発列車は津島方面から営業列車で送り込まれる。そのため始発が遅く、午前5時台には発車がない。JRは区間快速と普通が停車、名鉄は普通のみが発着する。両線とも概ね1時間に2本程度である。当駅を発着する名鉄の列車はほとんど4両編成である。
6両編成対応の単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎天井中央には、弥富市の名産である金魚の模様が施されたステンドグラスが飾られている。（旧駅舎では水槽で飼育された弥富金魚が飾られていた。）駅舎側（構内南側）に単式ホーム（1番線）、構内北側に島式ホーム（2・3番線）があり、2つのホームは跨線橋で連絡している。1・2番線の間には貨物列車待避用で非電化の中線がある。島式ホームに自動販売機がある（向きはJR側）。エレベーターやエスカレーターはない。駅自動放送や接近メロディはJR線には導入されているが、名鉄線には導入されていない。
当駅は海抜ゼロメートル地帯の中にあり、日本一低いところにある地上駅（海抜マイナス0.93メートル）である。ただし、実際には南に隣接する近鉄弥富駅の方が低いのではないかと鉄道評論家の川島令三が著作で指摘したことがある。
JR東海が業務を実施し、東海交通事業に業務委託している。桑名駅管理となっており、窓口営業時間は5:45 - 22:20であるが、営業時間内でも不在となる時間もある。名鉄連絡先は名鉄一宮駅である。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機1台、簡易TOICA改札機やTOICAチャージ機が置かれている。改札機はTOICA（相互利用可能なカードを含む）ならびに名鉄線におけるmanacaにのみ対応するものであり、磁気式乗車券には対応していない。なお、自動券売機はJR東海様式のタッチパネル式であり、名鉄線乗車券は画面右下の「名鉄線」の表示をタッチし名鉄の運賃の画面に切り替える。名鉄線の乗車券もJR東海の地紋の磁気券で発行されている。また、窓口においては名鉄線定期券（manaca定期券含む）が発売されているが、名鉄の企画乗車券は発売されていない。TOICA又はmanacaでJR線と名鉄線を乗り継ぐ際は簡易改札機での記録が必要である。2012年4月21日のTOICA・manaca共通利用開始までは2・3番線ホームに簡易ICカード改札機がなかったため、名鉄線津島方面（3番線）からJR線名古屋方面（2番線）を移動する場合、跨線橋を渡り改札機まで行きカードをタッチしまた戻るという動線になっていた。
乗組員はカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から、2003年4月25日22時54分（CDT）にソユーズTMA-2で打ち上げられた。ソユーズは2003年4月28日にISSにドッキングし、乗組員はISSを引き継いだ。第7次長期滞在の乗組員は、欧州宇宙機関のペドロ・デュケとともに2003年10月27日18時17分（EST）にドッキング解除し、21時41分（EST）に地球に帰還した。交信官のマイケル・E・フォッサムはヒューストンから、乗組員のユーリ・マレンチェンコとエドワード・ルーに対して、10月15日に中国人宇宙飛行士楊利偉を乗せた神舟5号を運ぶ長征の打上げが無事成功したことを告げた。「これは本当に興奮するようなニュースだ。今夜、有人宇宙飛行を行う世界の国が一つ加わった。中国だ」と語った。「まず、我々はそれを祝福したい。」とルーは答えた。「宇宙に行く人々が増えると、我々全てがより幸福になる。これは偉大な成果で、長期的には全ての人にとって良いことだ。」彼は中国語でさらに付け加えた。「宇宙へようこそ。安全な旅を。」マレンチェンコも「これは中国の多くの人にとって偉大なことだ。彼らを祝福したい。」と述べた。マレンチェンコとルーは以前にSTS-106のミッションでも一緒に飛行し、ともに宇宙遊泳を行った。
父親は俳優の平幹二朗、母親は女優の佐久間良子。二卵性双生児の兄として生まれ妹（一般人のため氏名非公表）がいる。両親は1984年5月に離婚。母親である佐久間の元で育った。離婚前も父はほとんど家におらず、あまり岳大は寂しいということもなかった。暁星小学校、暁星中学校を経て、暁星高等学校在学中の15歳のときに単身渡米。アメリカ合衆国ロードアイランド州プロビデンスのモーゼス・ブラウン・スクール卒業後、ブラウン大学理学部応用数学科へ進学し卒業。ブラウン大学卒業後はコロンビア大学大学院修士課程へ進学したがその後中退している。役者になりたいと申し出たところ、佐久間は「絶対ダメ」と反対したが、幹二朗は「相談乗るよ」という程度の感覚で話を聞いた末にOKを出した。2002年に舞台『鹿鳴館』でデビュー。本作では平幹二朗および佐久間良子との親子共演も果たしている。しかし佐久間はこの舞台での共演が決まってもなお、役者デビューには反対していたようであり、「息子が出るなら降板する」とまで言い、本番中も佐久間は岳大と目を合わせなかった。デビュー公演を無事やり遂げたのを見て、「もう何も言うまい」と思ったと佐久間は述懐している。2016年7月12日、一般女性との結婚を発表。
カール＝アンドレアス・コリー（Karl-Andreas Kolly, 1965年5月26日 - ）は、スイスのピアノ奏者。クール出身。幼少期より教会オルガニストの父カールとカール・ゲルナッヒャーにピアノの手ほどきを受け、チューリッヒ音楽院でハンス・シカー、ベルンでカール・エンゲル、ルツェルンでミェチスワフ・ホルショフスキの各氏の薫陶を受けた。1990年にはスイス銀行主催の音楽コンクールで優勝し、1991年にはベルン音楽院からエドゥアルト・チュミ賞を贈られた。1991年からチューリッヒ音楽院で教鞭をとる。
1964年の関電トンネルトロリーバス開通時に6両（101 - 106）が製造され、その後増備車として1966年から1968年にかけて4両（107 - 110）が製造された。車体は大阪車輌工業で、側面窓は一段上昇式（バス窓）が870mmピッチで10個並んでいる。床構造は18mm厚の難燃性合板を使用している。乗降扉は車体の前端左側に一か所で、折戸（幅930mm 有効幅750mm）が採用された。後部右側には400mm幅の非常口が設置されている。車内は前向きシートで、客用扉側（進行方向左側）・非常口側（進行方向右側）とも2人がけ座席が11脚配置され、最後部座席は5人がけとなっている。冷房装置は設置されておらず、天井に通風器が設置されている。200形の製造後、本形式の一部については中扉の増設と座席配置の変更（後述）を行ったため、座席定員が減少している。主要電機品は東芝製の抵抗制御（弱め界磁）方式の装置が採用されている。集電装置は屋根上に設置されたトロリーポールで、先端部はスライダー式となっている。足回りは三菱自動車工業（当時は三菱重工業）により製造された。変速段は14段となっているがギアはなく、アクセルの踏み込み角度によって進段操作を行うという「手動進段」で、運転席のメーターパネル上部にはアクセル踏み込み量に応じて点灯するパイロットランプ（ノッチ表示灯）が10個装備されている。サスペンションはリーフ式サスペンションとなっていた。正面の前面窓上部にはワンマン表示と方向幕が設置されているが、方向幕は「扇沢-黒部ダム」で固定されている。
関電トンネルトロリーバスの乗客増に対応するべく、100形を仕様変更した車両で、1969年から1973年までに5両（201 - 205）が製造された。乗降扉は車体中央に外吊式両開き引戸（有効幅830mm）が設置され、100形で乗降扉だった車体前端の扉は乗務員用となり、ステップも省略された。また、車内はオールロングシート（最後部は前向きのため三方シート）として収容力を増加させた。それ以外の仕様については100形と同様で、外観上もヘッドライトベゼルが楕円形になった（100形では三菱MR系の呉羽製車体と同様の台形）程度である。
関電トンネルトロリーバスの開業以来、同線の主力車両として使用されてきたが、最新増備車でも製造から20年が経過したため、1993年から300形に置き換えられることになり、1998年までに全車両が廃車となった。廃車後、全車両がメキシコシティへ無償譲渡された。
近鉄が志摩半島での観光開発に着手したのは、伊勢志摩エリアが1946年に国立公園に指定されたのがきっかけである。1951年には戦後初のリゾートホテルである志摩観光ホテルを賢島に開業、そして1960年代初期には東京オリンピック開催に合わせ、ゴルフ場や別荘地等を開発するために広大な土地の取得を始めていた。しかし、本格的に開発が始まったのは1967年に策定された第3次輸送力増強5箇年計画発表以降である。この計画は、1970年の大阪万博の来場者を伊勢志摩まで誘致する目的で、当時孤立線であった近鉄志摩線(25.4km)を近鉄山田線と接続する鳥羽線(13.2km) を新たに建設し、合わせて志摩線を標準軌化することで、大阪・京都・名古屋から賢島まで特急列車の直通運転を可能にするものであった。この工事は1970年1月に完成し、同年3月に開通した。これにより、大阪万博からの周遊客などの利用により、近鉄特急の利用者数は大幅に増加した。しかし、1973年の伊勢神宮式年遷宮以降は、期待されたほど特急利用者数は増えず、伊勢志摩への観光入込客数も、1,300万人から1,400万人で停滞していた。このため、近鉄は1970年代半ばから、伊勢志摩の観光入込客数の活性化策として、大規模なリゾート開発の策定に着手した。近鉄は、観光入込客数の停滞の要因を「伊勢神宮や鳥羽水族館、ミキモト真珠島という観光資源に過度に依存し、海産物をはじめとする食の豊かさに安堵し観光開発を怠ったため、若年層やファミリー層の観光ニーズに合わない旧来の観光地とイメージされていることに起因する」と分析し、これらの層も含め、集客力の強いテーマパークを中心とした大規模なリゾート開発を決定した。当初、近鉄は志摩半島に点在する4ヶ所の社有地（合計開発敷地面積:522ヘクタール）を利用して、志摩線の複線化を軸とした、複数のリゾートを開発する計画を持っていた。鳥羽市畔蛸（あだこ）町と相差（おおさつ）町にまたがる南鳥羽地区の社有地には分譲別荘・リゾートマンション・ペンション・コンドミニアム・ショッピングセンター・アミューズメント施設を、旧磯部町坂崎地区の社有地にはテーマパークを、旧阿児町横山地区の社有地にはゴルフ場を、旧阿児町国府地区の社有地には既存のゴルフコース沿いにマリーナやサーフスポット等の海洋レジャー施設の建設を、それぞれ予定していた。この計画に基づき、近鉄は1988年2月には、三重県と国土庁に開発計画を届け出ている。そして地元との調整が整った場所から順次着工し、21世紀初めまでには、志摩半島に「一大リゾート」を完成させる構想を抱いていた。しかし、バブル景気の崩壊と共に、景気動向の先行きが不透明となったことから、まずはリゾート法の適用を受け、地元との調整も整っていた志摩スペイン村から開発することになった。志摩スペイン村計画自体も縮小化され、テーマパーク「パルケエスパーニャ」の開発事業費は、当初発表された680億円から、いったんは480億円へ、最終的には600億円へと変更されており、ホテル志摩スペイン村も客室数500室（100室を会員制/1200人収容）規模から約半分の252室に縮小された。また、開発事業費約500億円規模に及ぶ居住区域の同時開発も中止となった。
志摩スペイン村開発計画にあたっては、自然環境の保全を原則に、基本理念を「こころの再発見」におき、テーマをスペインとした。バブル崩壊の社会情勢から「もの」から「こころ」へ。経済優先からゆとりという流れの中で、「伸びやかな空間のなかでゆったりとした時間を楽しく過ごす」ことのできる場所が求められるとし、これをスペインの人々のゆとりやおおらかさと、スペインの大地の豊かさ。これらの体験、共感を通して、「人間らしさの回復」や「こころの再発見」をすることを全体コンセプトとした。
志摩スペイン村の開発エリアは全て伊勢志摩国立公園内で、自然公園法による「規制計画」等で無秩序な開発や利用を防ぐ特別地域に指定されていた。このため、開発当初に開発できたのは開発面積全体の約30%程度で、一時的に工事で伐採した緑地についても新たに植栽し緑地に戻したほか、テーマパークでは第1駐車場の一部（現在のピレネー部分）を芝生化した駐車区画を設けたり、コロシアムの座席周りに芝生を張るなどして緑地化率を高める工夫がされた。また、先のスペインをテーマに選定した過程を述べた月刊レジャー産業のインタビューで「この地域全般の特色ですが漁業権が非常に確立しています。畑のような感覚ですね。畑の中にむやみに立ち入れば叱られる。養殖漁業のために海が使えない傾向をもっていますが、なんとか漁業権との調整をとって将来的にはマリンレジャーも提供できればありがたい」と述べている。しかし、当初計画案があった近鉄志摩磯部駅から志摩スペイン村への定期航路計画は頓挫し、ひまわりの湯を開業するにあたっても海洋への温泉の排水が及ぼす海水濃度への影響で、養殖をはじめとする漁業補償問題のため本来は掛け流しが可能な湯量があるひまわりの湯だが循環ろ過式での営業となるなど現在でもマリンレジャーを開発できる状況には至っていない。
伊勢志摩国立公園内に立地するため、開発段階から高度の生活処理排水施設やゴミ焼却施設を導入し環境対策が行なわれているが、近年は環境対策について地球温暖化対策推進法や食品リサイクル法をはじめ、ごみ焼却時のダイオキシン処理、2003年のロンドン条約（日本国内では2007年度に廃棄物処理法が改定される。）で禁止される汚泥の海洋投棄など、開業当初より高い基準に対応するため新たな処理施設が導入されている。また、三重県生活環境の保全に関する条例第9条第1項に基づく地球温暖化対策計画書を2005年7月1日に県に提出し、三重県地球温暖化対策推進計画の2010年度までに温室効果ガスの排出量を基準年度（2000年度）から14%削減を目指している。
1995年11月に発表された三菱総合研究所による、志摩スペイン村の社会・経済効果についてのレポートでは、開業後1年間の生産誘発額は全国で9,854億円とされている。志摩スペイン村建設費、鉄道投資などを含む開業1年後までの総投資額は2,824 億円で、開業前に第二次産業を中心に4,578億円、開業後にサービス業、商業を中心に5,276億円の生産が全国で誘発されたとしている。そのうち、三重県内への生産誘発額は6,164億円で、三重県の1992年度産出額15兆2千億円の4.0%を占めた。
三重県観光レクリエーション入込客数推計書によれば、1994年度の伊勢志摩国立公園の入込客数は、志摩スペイン村の開業と伊勢市で開催された「まつり博・三重」による入込客増で1千953万7千人と前年より445万7千人も増えたが、翌年には1千416万9千人まで減少し、1999年度以降は約1千万人程度に落ち込んでいる。2005年度の県全体での観光レクリエーション入込客数は4千469万5千人（2004年度:4千396万4千人）で、伊勢志摩国立公園は23.4%（2004年度:23.1%）にあたる1千45万6千人（2004年度:1千17万3千人）を集客している。その内訳は、伊勢神宮が565万9千人（2004年度:546万人）で54.1%（2004年度:53.7%）、志摩スペイン村が156万8千人（2004年度:179万8千人）で15%（2004年度:17.7%）、鳥羽水族館が87万7千人（2004年度:95万1千人）で8.4%（2004年度:9.3%）を集客しており、愛知万博の影響で伊勢神宮を除き入込客数が減少したが、それでもこの3施設で伊勢志摩国立公園の入込客の77.5%（2004年度:80.7%）を集客している。また、県内の主要有料観光施設で百万人以上集客しているのは、長島温泉の448万5,000人（2004年度:446万人）をトップに、鈴鹿サーキットの245万3千人（2004年度:246万3千人）、志摩スペイン村の156万8千人（2004年度:179万8千人）までとなっている。※ 志摩スペイン村、長島温泉、鈴鹿サーキット等の入込数が、季刊エンターテインメントビジネスや三菱UFJリサーチ&コンサルティングによる「東海3県主要集客施設・集客実態調査」等と異なるのは、県観光レクリエーションのみ集計期間が1月から12月までの年度単位で集計するのに対し、民間企業の発表数は事業年度の4月から翌年3月（志摩スペインは3月から翌年2月）までで集計しているため。
近鉄は2006年7月25日に「近畿日本鉄道・志摩スペイン村関連事業の再編」を発表したが、内容は減損処理会計導入に伴う資産の買上げ等の支援策の際に複雑化した志摩スペイン村関連資産（テーマパーク、ホテル、温泉）の所有権と経営主体を整理し事業の効率化と債務の分離を目指したもので、テーマパークに関する資産を旧運営会社（株）志摩スペイン村から商号変更し、債務も含め資産管理会社となる志摩スペイン村土地建物（株）と近鉄に移譲し、ホテル関連資産及び経営事業についても、2006年10月1日に（株）近鉄志摩ホテルリゾート（同年11月に解散）から近鉄レジャーサービス（株）に譲渡された。これにより志摩スペイン村関連事業の経営は全て近鉄グループのレジャー事業の中核企業である近鉄レジャーサービス（株）が受持つこととなり、同社が志摩エリアで経営する賢島宝生苑や志摩マリンランド等との効率的な運営を図れる体制が整った。近鉄レジャーサービス（株）は志摩スペイン村の中に実質的な本社を構えている（登記上本店は大阪上本町駅内）。尚 志摩スペイン村の運営は新たに設立された運営会社（株）志摩スペイン村が近鉄レジャーサービス（株）から全面委託され従業員も全員転籍している。 なお、志摩スペイン村土地建物株式会社は2009年10月29日付けで解散となった。
低料金のB&B形式（Bed and Breakfast）のホテルとして、近鉄志摩磯部駅前に「リゾートイン磯部」、駐車場そばに「シーズンインアミーゴス」がある。後者は、その名のとおり季節営業である。両ホテルとも従業員寮として建設された物である。その他、同じ近鉄グループの志摩観光ホテル・賢島宝生苑が、2005年よりオフィシャルホテルに指定される。
2006年2月決算時
テーマパークの経営、ホテル・温泉施設の運営受託
三重県志摩市磯部町坂崎字下山952-4
2月
1991年（平成3年）5月15日
299人（男性社員203人/平均年齢37.9歳、女性社員96人/平均年齢33.2歳）
地主階級の一家のもとにシディ・ブ・サイドで生まれる。19世紀初頭のサルデーニャ島で活動したチュニジア人マムルーク海賊の頭目で、有力な家系に出仕したのち政府の要職を務めたイスマイル・カイドセブシは祖父にあたる。息子と娘がそれぞれ2人いる。
1941年に、ハマムリフでネオ・デストゥール党の青年組織に加わる形で初めて政治に関与した。パリで法律を学んだ後、1952年にチュニスで弁護士を開業し、ネオ・デストゥール党の活動家の弁護をはじめた。彼自身は、独立後のチュニジアで指導者となったハビーブ・ブルギーバの支持者であった。1956年にチュニジアがフランスから独立するとブルギーバの顧問となり、1957年から1971年にかけて地方行政局長、国家安全保障総局長、内相、首相代理、国防相、パリ大使などのさまざまな役職を歴任した。しかし、パリ大使在職中にチュニジアにおける民主主義の拡大を訴えて職を辞し、チュニスに戻った。1981年4月にムハンマド・ムザリ政権の外相として政界に復帰し、1986年9月まで在職した。1987年にブルギーバからザイン・アル＝アービディーン・ベン・アリーに権力が移行すると、カイドセブシはベン・アリーに忠誠を表明した。ベン・アリーのもとではドイツ大使に任命された後、1990年から1991年まで下院議長を務めた。
ジャスミン革命後の2011年2月27日、モハメッド・ガンヌーシ首相は、チュニスにおける衝突で抗議活動に参加していた5名が殺害されたことを受けて辞任した。フアド・メバザ大統領代行は同日、「公私とも非の打ち所がなく、強い愛国心と忠誠心、国に奉仕する自己犠牲で知られる人物」としてカイドセブシを新しい首相に指名した。しかし、大多数の若い世代の抗議参加者は街頭で不平不満を表明し続け、さらなる協議のなされないままにカイドセブシ首相が一方的に指名されたことを批判した。10月の制憲議会選挙でイスラム系のナフダ党が勝利した場合に備えて、ファラト・ラジ元内相がクーデターを準備していたという告発が5月5日になされると、街頭では再び、数日間にわたって激しい反政府抗議活動や衝突が生じた。Facebookで配信されたインタビューのなかで、ラジ元内相はカイドセブシ首相を嘘つき呼ばわりし、カイドセブシ政権はかつてのベン・アリー系の人々によって牛耳られていると述べた。カイドセブシ首相はラジ元内相の告発を「危険で信用ならない嘘であり、国内に混沌を広げようとするもの」として強く否定し、ラジ元内相を人権および基本的自由に関する高等委員会理事の役職から解任した。ラジ元内相はすでに3月8日には内相を解任されていたが、この役職にはとどまっていた。しかし、ナフダ党のラシード・ガンヌーシ党首はこの疑惑をさらに追及し、「チュニジア人は暫定政府を信用していない」と述べた。10月の選挙を経た後の2011年12月24日、カイドセブシ首相は新たな暫定大統領であるモンセフ・マルズーキがナフダ党のハマディ・ジェバリを首相に指名したことで、首相職から退いた。ナフダ党は国会における最大派閥の地位を確かなものにした。
首相退任後、カイドセブシは世俗派のチュニジアの呼びかけ（ニダ・チュニス）党を結成したが、2014年10月の国会議員選挙で同党は過半数の議席を獲得した。カイドセブシはまた、2014年11月に行われるチュニジア初の民主的な大統領選挙において、同党の大統領候補となった。大統領選の公式結果は12月22日に発表され、それによるとカイドセブシは第二回投票で全体の55.68%を得票し、対抗馬であった現職大統領のマルズーキを下した。カイドセブシは選挙後、地元のテレビ局に、自身の勝利を「チュニジアのために殉じた人々」に捧げると述べた。
2014年10月8日、高校生時代に「HIGANBANA」でCDデビューを果たす。デビュー時はビジュアルは伏せられた状態だった。同曲はゲーム『零 濡鴉ノ巫女』のテーマソングに起用される。その後、学業に専念するために活動を休止し、早稲田大学へ入学し、活動を再開。2016年、テレビ東京のテレビドラマ『石川五右衛門』で女優デビューを果たし、初めてビジュアルも公開された。
アダム・ブルーノ・ウラム（Adam Bruno Ulam, 1922年4月8日 ‐ 2000年3月28日）は、アメリカ合衆国の歴史学者。ハーヴァード大学名誉教授。専門は、ロシア・ソ連政治外交史、社会主義思想史。現在のウクライナ・リヴィウ（当時はポーランド領）のユダヤ系の家庭に生まれる。1939年、ナチスの迫害を逃れ、アメリカに移住。ブラウン大学卒業後、ハーヴァード大学大学院で学び、1947年、フェビアン協会の社会主義思想に関する研究で博士号取得。1949年から1992年までハーヴァード大学教授。
32系・54系および53系（モハ5310形・モハ5320形等）の3000系列への更新は1975年（昭和50年）5月をもって完了し、次なる更新対象は7300系および78系とされた。当時78系列で最も高経年であった7800形グループで車齢22年を経過しており、車体の老朽化もさることながら、8000系などと比較すると接客設備等が著しく見劣りすることが問題視されていた。しかし、計画そのものは53系更新完了直後に立案されていたものの、78系更新を巡っては代替新製案と車体更新案で意見がまとまらず、更新そのものが時期尚早であるとの主張もあって、なかなか具体化することはなかった。結局1978年（昭和53年）に至り、老朽化した車体の更新に主眼を置く、すなわち主要機器を流用して車体を新製する形で更新が実施されることが決定し、78系162両が本系列へ更新されることとなった。本系列は、当初非冷房車として落成した初期グループ5000系（2代・以下「5000系」と称す）と、当初より冷房装置を搭載して落成した2・4両編成の5050系、6両固定編成の最終増備グループ5070系の3系列からなり、これらを総称して「5000系」として扱われることがある。
20m級両開き4扉の全鋼製車体で、外観上は8000系とほぼ同一であり、相違点は屋根上の主電動機冷却用通風器の有無と台車を始めとする床下機器の差異、および電動車の客室床部分に設置されている主電動機点検蓋の存在程度である。なお、5050系以降は床構造がキーストンプレート化されたほか、5157編成より行先・種別表示幕が自動化され、同時に側面行先・種別表示幕が新設された。車内アコモデーションも8000系に準じているが、5070系5178編成以降では、車内のカラースキームおよび天井冷風吹き出し口の形状等各種部品が当時の最新鋭通勤車10000系に準じたものに変更された。5050系の4両編成・5070系においては、8000系修繕工事車同様に（一部の未修繕車も）妻引戸の増設も行われたが、全編成には施行されなかった。
住友金属工業製FS10・日立製KH-20・日本車輌製造製NL-1、以上3種類の台車を装備する。いずれも一体鋳鋼製の軸ばね式台車であり、細部には相違点があるものの、基本設計は同一である。5000系では何ら手を加えられることなくそのまま流用されたが、5050系以降では前述改良に伴ってブレーキシリンダーを台車側に移設したことに加え、軸受部分を通常型のローラーベアリングから密封式ベアリング（RCC型）化する改造が施工された。
1979年（昭和54年）5月から同年8月にかけて4両編成・2両編成各2本の計12両が登場した。更新施工は西新井工場内にある津覇車輌で行われた。4両編成は浅草方から順にモハ5100形-サハ5200形-モハ5300形-クハ5400形、2両編成はモハ5500形-クハ5600形の順にそれぞれ編成されており、4両編成の編成形態は種車である78系のそれを踏襲したものであるが、2両編成・4両編成ともに78系とは編成の向きが逆となり、8000系等新性能車各系列と同一の向きとされた。MGはクハ5400形・クハ5600形に1基、CPは4両編成ではサハ5200形およびクハ5400形に1基ずつ分散して搭載し、2両編成ではクハ5600形に1基搭載した。前述のように車体外観および車内設備は8000系と同一であり、運転席もマスコン・ブレーキ弁を除き共通のレイアウトである。本系列はいずれも非冷房車として落成しており、ベンチレーターとパンタグラフ(PT-42J)は8000系の冷房化改造に伴い余剰となったものが流用された。なお、パンタグラフは各電動車の連結面寄りに1基搭載されている。前面方向幕上のおでこ上辺が平面となっており、3000系と共に津覇車両製の車体の特徴となっている。竣工当初は伊勢崎・日光線系統と東上線系統に分散配置されたが、5050系が登場すると本系列はそれらとの併結が不可能であったことから、後に全車東上線系統へ集約され、主に6 - 8連で朝ラッシュ時などの限定運用に就いていた。
1980年（昭和55年）12月から登場した78系車体更新車の第2陣である。更新施工は全車アルナ工機（現・アルナ車両）で行われ、1984年（昭和59年）3月までに4両編成と2両編成各12本の計72両が製造された。本系列から78系更新車にも冷房装置が搭載されることとなり、また4両編成の編成形態も5000系ではMTMTと、電動車と付随車（制御車）が交互に連結されていたものを、本系列では8000系と同様TMMTと、電動車を編成中間に集約した。よって、4両編成はクハ5150形-モハ5250形-モハ5350形-クハ5450形と編成形態が変更されている。2両編成はモハ5550形-クハ5650形の順に編成され、こちらは5000系と同様である。冷房装置は8000系と同一のRPU-3002（冷凍能力10,500kcal/h）を1両当たり4基搭載し、それに伴いパンタグラフも下枠交差形のPT-4801に変更され、モハ5250形に2基集約して搭載し、モハ5550形は連結面寄りに1基搭載した。なお、モハ5350形は隣接するモハ5250形より架線電圧を給電される形が取られている。補器の配置は、MGについては5000系と同様クハ5450形およびクハ5650形に搭載するが、4両編成のCPについてはクハ5150形に2基集中搭載するよう変更された。また、同時期に落成した8000系81103編成の仕様を踏襲する形で、本系列から客用扉窓の固定支持方式がHゴムから金属枠固定に変更され、車内外の見付に変化が生じたほか、前述のように5157編成より行先・種別表示幕が自動化され、同時に側面行先・種別表示幕が新設されている。なお、本系列から空気制動がHSC化されたことにより、8000系との連結総括制御も可能とされたものの、両者の性能差が大きいことから、ダイヤの大幅な乱れからやむなく混結された事例がわずかにあるものの、通常運用で両者が混結されることはなかった。竣工当初は伊勢崎線と東上線に分散配置されたが、1983年（昭和58年）頃からは冷房化率向上目的で野田線にも配属された。