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ルースは様々なメディアへの出演を果たした。1930年代から40年代にかけては頻繁にラジオ番組に出演を果たしており、自身の番組を持ってもいた。1934年4月16日から7月13日にかけては、週3回『ベーブ・ルースの冒険』という15分番組が放送され、その3年後の1937年4月14日から7月9日にかけてはCBSで週2回『ベーブ・ルースは俺だ』が放送された。その他にもNBCなどでレギュラー番組を持っていた。ルースが映画に初出演したのは『Headin' Home』という無声映画であった。また、1928年のハロルド・ロイドの映画『Speedy』など、幾つもの無声時代の映画に出演しており、そのどれもが大体は野球選手役もしくは本人役であった。その中の一つに、ゲーリッグの死後に作られた映画『打撃王』がある。ルースの声はクラーク・ゲーブルの声に似ていたとされている。
ルースは私生活でも派手好きで粗暴な性格ではあったが、その反面子供が大好きで、ファンサービスに熱心だったことでも知られている。ルースの打ったファウルボールがファンの少年の抱いていた子犬に当たって、あとでその子犬を見舞いに行ったことがあった。また、ジョニー・シルベスターという野球好きの少年が落馬し、それが原因で瀕死の状態であった。両親が、ジョニーが好きだったルースに励ましてもらおうと無理を承知でヤンキースに連絡をとると、ワールドシリーズの最中に、ヤンキースのメンバーのサインボールと、ルースが「水曜日の試合で君のために本塁打を打つ」と書いたボールが送られて来た。結果は三本塁打を放っている。このエピソードは「約束のホームラン」か、それに類するタイトルで、ルースの伝記にはほぼ全て取り上げられている。映画では直接会いに行ったことになっているが、それは史実と異なる。もっとも、翌年のシーズン終盤にジョニー少年の叔父と名乗る老紳士が、その後のジョニーが順調に回復している事を報告して礼を述べた際に、ルースは「それは良かった」と喜んでみせたものの、紳士が帰った後に傍にいたチームメイトに「ジョニー・シルベスターって、聞いた事のある名前だけど誰だい？」と尋ね、呆れたチームメイトが「君が去年見舞って約束のホームランを打った少年じゃないか。」と教えると、「そういや、そんな事もあったっけな。」と平然としていたという話が残っている。その後ジョニーとルースが再会したのは、ルースが晩年に病気のために入院していた時で、かつての病弱な少年はたくましく成長し、海軍に入隊するまでになっていた。ある時、試合が終わって、ルースが帰りのバスに乗るために球場から出て道路を歩いていた時、路上に停まっていた1台のオープンカーの座席に元気のない少年が座っているのを見て、何気なく「坊や、こんにちは」と声をかけると、少年は目を輝かせてルースの名を叫びながら立ち上がった。すると、周りの人々が驚いたように歓声をあげ、傍にいた親らしき人物は涙を流しながら、「立った、立った！」と叫んだ。その歓声を聞いてルースは何事かと思ったが、急いでいたのでそのままバスに乗って去って行った。後で分かったことだが、その少年は小児麻痺のために両足の機能が失われ、2年間も立つことができない状態であった。それが、憧れのルースからいきなり声をかけられたので、驚きと嬉しさのあまり夢中になって立ち上がったのだという。この奇跡の出来事は当時の新聞でも紹介され、「子供たちにとって、ベーブ・ルースという名前はどんな薬よりも良く効くようである」と評された。ルースが子供たちに優しかったのは、貧しい下町の不良少年だった彼自身の生い立ちと深い関係があり、彼はファンの子供たちを幼い頃の自分と重ねて見ていたと言われる。実際、ルース見たさにヤンキー・スタジアムへ来るものの、お金がなくて入場券を買うことができず外に立ち尽くしている貧しい子供たちの姿を見て、ルースは彼らを気の毒に思い、係員に札束を渡して、「これであの子たちに入場券を買ってやれ」と説得したこともあった。また、友人と共にゴルフ場に行った時には、入口付近でルースを見つめる2，3人の子供の姿を見て、「君らも来いよ。今日はいいプレーができそうだぞ」と誘い、子供たちと談笑しながらラウンドを回り、休憩時にはお菓子とジュースを振る舞ったという。ルースはいかなる有名人に対しても頭を下げず、むしろ挑戦的・尊大な態度を示していたが、子供たちの話題には弱かった。ルースが暴飲暴食、不規則な生活で練習を怠け、成績不振の状態が続いていた1922年の11月、そんなルースを励ますパーティーの席上で一人の議員（後にニューヨーク市長になったジミー・ウォーカー）から「国中の子供たちがラジオに耳を押し付けて、君を英雄のように思いながら君のプレーを楽しみにしているんだ。その英雄がこんな体たらくで、子供たちを失望させていいのか」と詰問された時には、ルースは涙を流して反省し、それまでの生活態度を改めて再び練習に打ち込むようになったという。
引退時の通算本塁打714本は、当時においては続く記録が、かつての同僚ルー・ゲーリッグやそのライバルとされるジミー・フォックスの約350本であったことからも（ルース引退後にゲーリッグは493本、フォックスは534本まで記録を伸ばした）、その圧倒的な存在感をがうかがい知ることができる。ルースが今日に至る大リーグ観の形成に果たした影響は極めて大きい。通算本塁打714本は不滅の記録とたたえられたが、のちにハンク・アーロン、バリー・ボンズの両名に破られた。しかし、通算長打率.690と通算OPS1.164は現在も破られていない世界記録である。また、シーズン本塁打60本というのは当時の記録であり、試合数の都合上ペースとしてみると記録を破ったロジャー・マリスよりも早い。さらに、その後もマリスの記録を破った選手に薬物疑惑が絶えない点や、ルースの現役時代に使われていた球場のサイズは現在の球場よりも大きく、ホームランを出しにくい環境であった点を考慮すると、ルースの記録は今でも決して価値が下がってはいない伝説的な記録と言える。薬物汚染により現在、MLBの本塁打に対する疑惑が深まる反面、ルースの純粋な力によって生み出された本塁打記録は改めて評価されている。また、通算のうち10本がランニング本塁打で1試合3本塁打はレギュラーシーズンでは生涯で2度しかなく、現役最後の本塁打が出た試合で2度目の1試合3本塁打を記録しており、ワールドシリーズでは2回1試合3本塁打を記録している。現在、ボルチモア・ダウンタウンのエモリープレース216（カムデン・ヤードの北西2ブロックのところ）にベーブ・ルース記念館があり、生前のルースの遺品や資料が当所にて保管されている。九十三回目の誕生日に当たる日に、ルースが生まれた家にファンが集まる感謝祭が開かれた。小さい家ではあったが、中はファンで一杯だったという。
ルースは自分の生年月日を1894年2月7日だと信じており、1934年にパスポートを申請した際に出生証明書では1895年2月6日とされていることを知った後も、それを無視して2月7日を誕生日として祝い続けた。左利きであったが、文字を書く時は右利きであった。プレーヤーにかけられて回っている78回転のレコードのタイトルを読めるほど、優れた動体視力の持ち主であった。セント・メアリーに入れられた当初、それまで学校へ行っていなかったために読み書きができなかったが、実家が酒場で物心つく頃から店のメニューの文字を毎日見ていたため、食べ物の名前だけは読むことができた。それを知ったマシアスから「きみも毎日欠かさず努力を続けていれば、何でもできるようになる」と励まされたルースは真面目に勉強に取り組むようになり、翌年には習字で賞をもらうまでになった。もともと仕立屋を目指していたため、ミシンの腕前は確かで、プロ入り後もユニフォームの修繕は自分でやっており、時にはチームメイト達のユニフォームの修繕を買って出ることもあった。ルースは事あるごとに、「俺に1時間くれれば、シャツを4枚縫い上げてみせる」と得意げに語っていた。セント・メアリー校でボルチモア・オリオールズからのスカウトを受けた時には、「自分は仕立屋になる予定だから、もう野球をしている暇はない」と言って最初はスカウトを断ったという逸話がある。セント・メアリー校はラジオも新聞もない（当時は当然テレビもない）外部から隔離された環境であり、まして7歳から同校に入っていた当時のルースは野球にプロチームがあることさえ知らなかったのである。そこでダン監督が慌てて、「給料は年間600ドル（現在だと約6万6000ドル）出そう」と言うと、ルースは「好きな野球をして、そんなにお金がもらえるのか」と大変驚き、今度はすぐに契約に応じたという。セント・メアリーを卒業して都会に出たルースは、生まれて初めてエレベーターに乗ってこれを面白がり、係の者にお金を渡して自分で操作をさせてもらった。しかし、当時のエレベーターのドアは現在と違って格子戸であり、ルースはドアの隙間から首を外に出して階との間に挟まれそうになり、周りの人々から「首を出すな！挟まれるぞ！」と言われなければ危うく命を落とすところだったという。こうした世間知らずで子供っぽい行動も、ルースが「ベーブ（赤ちゃん）」とあだ名された由縁であった。少年時代、自転車が欲しくてたまらず、プロ入りして初めての給料で購入した。既に成人で、自動車を購入していてもおかしくない年齢だったにもかかわらず（事実、他のチームメイト達は自動車を購入）、あえて自転車を買って得意げに乗り回していたことで、「やはりベーブ（赤ちゃん）だ」と周囲から笑われていたが、本人は全く意に介さず、「当時のニューヨークで、自分ほど得意だった人間はいなかったろう」と述懐している。その後、ルースは何台もの高級車を買ったが、自転車を手にした時ほどの嬉しさはなかったという。車の運転は滅茶苦茶で、妻と友人を乗せ郊外にドライブに出た時は、荒いハンドルさばきから窪地にタイヤを取られ横転し、幸い全員無事だったものの、車は大破した。ニューヨーク市内を運転していた際はスピード違反から「ルース死亡か?」と記事にされるほどの物損事故を起こした。それにより試合直前にもかかわらず警察に身柄を拘束され、試合出場が危ぶまれたが、署内で「今俺をここに置いておくということは、また違反しろといってるようなもんだ」と警察官に言ったという（その後釈放され練習には遅刻したものの、試合には間に合った）。ある新聞記者がルースの華やかな夜の生活を取材しようと、ルースのルームメイトに夜のホテルでのルースの様子を聞いたところ、そのルームメイトは「俺にはルースのことは分からないよ。だって俺は彼じゃなくて、彼のスーツケースのルームメイトなんだから」と答えた。ルースは夜通しで街を飛び回っていたということである。若手の頃は記者への対応が悪く、印象の悪さからいつも悪評ばかり書かれていた。そこで記者に「なぜ、俺のことを悪くばかり書くんだ?」と尋ねると、「きみの私たちへの態度が悪いからだ」と記者は答えた。それを聞いたルースは「すまなかった」と謝罪し、記者への対応がよくなり、記者たちも好意的な記事を書くようになったという。また、肘に大きなできもののようなもの（腫瘍に近い）が出来たため、手術で摘出するなど治療で練習を休んでいる期間、「ルースは練習をサボっている」と新聞などで取り上げられ、記者に詰め寄られたことがある。そのためルースは「これを見てもそういうのかい？」と摘出の手術で陥没した場所のある肘を見せ、記者たちを納得させている。ヤンキースに移籍してきたばかりの頃、打撃の調子が上がらないルースに、メディアは「ルース。満塁の好機で凡退」など悪いことばかりを記事にした。そのため、知人に「なぜ、ここの記者は悪いことばかり書くんだ?」と文句を言った。知人は「それは悪いことしか書くことがないからそうなるんだ。活躍すればそれを記事にしてもらえるはずだ」と言われ、再び打ち始めると記事にも活躍したことが載るようになったという。ルースは、不良少年だった自分を初めて認めてくれた恩師のブラザー・マシアスを生涯にわたって尊敬し、実の父以上に慕っていた。ルースがプロ入り後もたびたび問題行動を起こし、チームメイト達や球団の手に負えなくなると、チームメイト達や球団はこっそり電報を打ってマシアスに来てもらい、ルースを諫めてもらっていたが、ルース自身はマシアスに会えることが嬉しく毎回大喜びだったと語っている。それでも、マシアスがルースにとって唯一頭の上がらない人物であったことは確かであり、ルースはマシアスの恩を生涯忘れず、プロ入り後も母校のセント・メアリーをよく訪問して後輩の少年たちを励まし、多額の寄付をしていた。さらに、ルースはマシアスのために高級車を贈っていたが、運転が苦手なマシアスは車をすぐに事故などで壊してしまい、そのたびにルースは快く新しい車を贈っていた。マシアスが亡くなった後、ルースは「自分の人生で最も悲しかった出来事が二つある。一つは母を失ったこと。もう一つはマシアス先生を失ったことだ」と語っていた。
本格的に野球を教わり始めた時には捕手を気に入り、本格的に守った最初のポジションとなった。しかしルースは左利きであり、当時から左利きの捕手はほとんど存在しないためミットなど一般には作成されておらず、特注しなければならない状態だった。そのため他のポジションを勧められるが、「どうしても捕手をしたい」と右利き用のミットを投げる方の左手にはめて、返球の際はミットをはずし、捕った左手で投げていたという。盗塁阻止時には動作が遅れるはずであるが、それでも余裕で間に合うほどの強肩であったため、捕手で定着する。そのうち投手や一塁や外野も守るようになり、打撃の方では打率にして5割近い数字を残していた。セント・メアリー時代のある試合で捕手をしていたルースは、味方の投手があまりにも打たれてしまうので、途中からおかしくなって笑いが止まらなくなってしまった。するとマシアスから「そんなにおかしいのなら、君が投手をしてみせろ」と言われ、やむを得ず投手として登板してみると、その試合で好投。そのため、次の試合からは投手をすることが多くなった。マシアスは、このときルースに投手をさせた理由として、「ルースの態度を戒める目的もあったが、同時に元々ルースに投手の才能を感じていたためでもある」と語っていた。結果的にこの投手転向がプロへの道を開くことになった。投手としてのルースも無失点記録をつくるなど優秀であったが、カーブを投げる時に舌を出す癖があり、自分でその癖に気付くまでは狙われることが多かったという。また、ヤンキース時代は投手として時々登板し好投している。タイ・カッブのヒット狙いの打法に対し、ルースは「あんたみたいな打ち方なら、俺なら6割はいけるだろうな。でも、客は俺のけちなシングルヒットじゃなくて、ホームランを見に来ているのさ」とコメントしたという。カッブから反論されると実際に本塁打を量産しつつ4割近い打率を残して見せ、これにはカッブもルースを認めるコメントを出している。また、この出来事が悔しかったのかカッブは狙ってマスコミの前で本塁打を放って見せたことがある。四球ばかりで、投手からまともに勝負してもらえなくなるのを避けるため、新人だったルー・ゲーリッグに目をつけ、自分の後を打つ打者として直接指導し、ゲーリッグは強打者に成長。ルースとゲーリッグの二人はリーグでも屈指の3番4番となった。巷では不仲説もあったが、実際の二人は一緒に釣りに行くなど仲が良く、ゲーリッグが筋萎縮性側索硬化症のために37歳の若さで亡くなった時には、ルースはゲーリッグの死をとても悲しんでいた。打率が2割そこそこの打者に、ルースは冗談で「君はスイッチヒッターになれば右打席2割、左打席2割で合計4割で4割打者になれる」と言った。するとその打者は冗談を本気にし、実際にスイッチヒッターになって高打率を残したことがあるという。ドジャースの一塁コーチをしていた際に若い選手にファンにサービスが悪いことをよく注意していた。あるとき、若い選手が子供にサインをねだられたが、「忙しい」と言ってサインをせずに行ってしまい、子供は落ち込む。それに気がついたルースが選手に注意をしてサインをさせる。さらに「俺はベーブ・ルースだ」と言ってサインをすると言うと、子供はその若い選手のときよりも喜んでいたという話があるなど、引退後でも人気は健在であった。引退後のルースは、一時期ドジャースの一塁コーチに就任した以外、野球界との大きな関わりがなく、ルースを監督として迎え入れる球団もなかった。ルースは選手としては優秀でも、自分勝手な所があり問題行動が多かったため、監督には不向きであると球団の経営陣から判断されたことがその理由であったが、新聞などでも「野球の人気をこれだけ向上させた彼が、その野球界にこんなひどい扱いを受けているのはあんまりではないか?」と報じられるほどであった。ルースはヤンキースの球場に観戦に行くと、自分の守っていたポジションに代わりに就いている選手をよく眺めており、野球界に未練があるようだったという。また、観戦に訪れるとアナウンスでベーブ・ルースということを紹介してもらえ、そのたびに歓声があがり、帽子を取って挨拶をしていた。
日本球界との関わりで言えば、1934年11月2日から12月1日にかけて、全米選抜チームの一員として訪日している。航空便による移動が一般的でなかった時代、長い船旅を当初は渋っていたが、鈴木惣太郎がルースが散髪屋にいるところへアポなしで訪れ、ルースの似顔絵を大書したポスターを見せて説得したところ、そのポスターを大いに気に入り、快諾した。日本に向かう船の上でも人一倍練習に打ち込むなどやる気十分であり、いざ訪日すると、雨天の中番傘をさして守備練習をするなど、持ち前のショーマン・シップを発揮し、日本に野球人気を根付かせるのに大いに一役を買った。特に、ルースと直接対戦した沢村栄治の名を今日まで伝説化することになった「全米軍クリーンナップを4連続奪三振」の逸話では、最初に沢村から三振に斬り捨てられている。なお、この試合は秋口に行われ、気温は高くなく、ヒットで出塁した沢村にセーターを着せにいくなどのスポーツマンシップを見せ、「さすが大リーガーはやることが違う」と観客を感心させた。試合後、全米選抜チームの訪日歓迎パレードが行われた。このときの日本人達の歓迎はアメリカでワールドシリーズで優勝したとき以上のものであったため、ルースは大変喜んでいた。訪日の印象を、「何百万人ものファンが心の底から迎えてくれていることを肌で感じている。銀座の通りは何キロにも及ぶ歓迎の列が並び、英雄のような扱いを受けた」と振り返っている。戦時中には反日感情から日本人に貰った陶器などを割ったが、終戦後にこの時の歓迎のことを思い出し、後悔していたという。また、真珠湾攻撃が信じられないとも語ったという。1934年11月16日の小倉到津球場での日米野球は、雨が降っていたにも関わらず、大勢のファンがルースを見ようとつめかけた。全米のコニー・マック監督も「観客が待っている以上、試合をする」と決めると、先頭きってグラウンドに入ったのがルースだったが、その時は番傘をさし、長靴を履いていた。また、試合中も番傘をさしたまま守備についた。打撃ではこの試合で本塁打を打っている。
宮城野陸橋（みやぎのりっきょう）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野にある宮城県道137号荒浜原町線（新寺通り）の道路橋梁である。正式名称は薬師堂橋。北には貨物専用の仙台貨物ターミナル駅があり、この橋はその貨物線との立体交差のためにある。南方に陸奥国分寺薬師堂がある。
仙台市中心部と塩釜・仙台港方面を結ぶ重要なルート（国道45号の裏道）にある。JR東北本線の貨物線（宮城野貨物線）宮城野駅（現在の仙台貨物ターミナル駅）設置に際し、これと立体交差するため1959年（昭和34年）に着工した。長さ24メートル、幅9メートル。当橋部分のみ3車線だったためリバーシブルレーン規制を2005年（平成17年）まで実施していた（12時間毎に中央線を移動。0時 - 正午までは東行きを、正午 - 24時までは西行きをそれぞれ1車線増）。以前はどちらか一方が常に片側1車線となることと、下り坂から上り坂に変わる「サグ」部であることが重なって渋滞は常時激しかった（ラジオの道路情報では常に当橋が主要渋滞ポイントに挙げられる状態）。この問題解決策として片側2車線拡幅と新橋への架け替えが進められ、2006年（平成18年）に完成。リバーシブルレーン規制は廃止された。
2003年12月に閉鎖された名古屋市営バス那古野営業所跡地の再開発事業「NAGOYA PRIME CENTRAL PROJECT」として、名駅2丁目開発特定目的会社、東京建物、丸紅の3社によって開発が行われた。設計・施工は清水建設。JRセントラルタワーズやミッドランドスクエアなどから北へ少し離れた場所に立地する。敷地内にはオフィス棟・駐車場棟の他に、地上29階建ての分譲マンション「ブリリアタワー名古屋グランスイート」が同時に建設された。1階は駐車場棟1階と合わせ、名古屋市営バスの転回場になっている。
1階がエントランス、2階が自走式駐車場棟へのアクセスフロア、3階から23階までがオフィスフロアとして使用されている。エレベーターは3階から13階までが低層階用、13階から23階までが高層階用となっており、それぞれビル外へのアクセスフロアとなっている1階・2階と結ばれている。
猪狩 茂（いがり しげる、1960年12月23日 - ）は、日本の実業家。株式会社グッドウイン代表取締役社長。福島県出身。
福島県立富岡高校卒業後、陸上自衛隊に勤務。その後、カスミやレッドロブスタージャパンを経て1995年にコンピュータゲームメーカーの株式会社アトラス（旧社）へ入社。その後、アトラスのSC事業本部長などを経て2005年、代表取締役社長に就任し、アトラス（旧社）がインデックス・ホールディングスへ吸収合併されることに伴い副社長に就任。2010年9月よりロッソインデックス代表取締役社長となったが、2013年のロッソインデックス会社売却し退任。株式会社IGR（アイジーアール、現・株式会社グッドウイン)代表取締役社長に就任。2014年に、小山田真主演の米テレビドラマ「妖怪キング」でエグゼクティブ・プロデューサーを務める。2018年 「株式会社テラフーズ」の代表取締役社長に就任。2018年 「株式会社秋田テラフーズ」設立に伴い、代表取締役社長に就任。2018年 「USA CHPSO．TV」の取締役会長に就任。2019年 「ZAN.llc」（Los Angeles,USA）のCFOに就任。
『夏色のエプロン』（なついろ-）はウランから2000年8月12日に発売されたアダルトゲームソフト。
園子による氏名不詳の「先生」に対する告白録という形式で話が進む。美術学校に通い始めた園子はそこで徳光光子という女性と知り合う。数日経って、学校では「2人が同性愛の関係にあるのではないか」という悪意に満ちた噂が広まる。当初は根も葉も無い噂に過ぎなかったが、会うたびに2人の親密度は増して行き同性愛関係を結び、遂に園子の夫に知られて夫婦喧嘩に至る。そうした中、光子の妊娠が判明する。光子と婚約していた綿貫栄次郎が園子の前に現れ、光子との関係を強化するために誓約書を作る。かくして、その誓約書が新聞社に知られてしまい、園子と光子との関係は白日の下に晒されてしまうのだった。
1983年（昭和58年）の映画化に合わせ、パソコンゲーム（アダルトゲーム）が開発・販売された。ジャンルはコマンド入力式アドベンチャーゲームで、開発はホット・ビィ、販売はCSKソフトウェアプロダクツ。対応機種はFM-7、PC-8800シリーズ。
両親が海外に赴任して一人暮らしをしている伊坂明日葉は隣家に住む幼馴染みの沢森瑞樹と家族ぐるみで付き合っていた。そんなある日、明日葉は瑞樹の母に頼まれて着せ替え人形やフィギュア収集に興じている瑞樹を説教するが不意に気を失い、目が覚めるとスチールラックに飾られている人形やフィギュアと同じぐらいの1/8に体が縮小してしまっていた。そして、全裸で縮小してしまった所を瑞樹に見つかってしまった明日葉は「元の大きさに戻る方法を探すため」と称して、あの手この手で恥ずかしい目に遭わされてしまう。
石黒 吉次郎（いしぐろ きちじろう、1947年 - ）は、国文学者、専修大学名誉教授。中世日本文学を専攻。山形県生まれ。1970年東京大学国文科卒。73年同大学院博士課程中退。専修大学文学部助教授、教授、定年退職。
9000系の設計を基本にして開発された18m級3扉構造のステンレス車両である。9000系と車体全長・扉数・扉間の窓数は異なるが、車体構造や客用扉・窓・前面形状などは同系と共通化されている。9000系と共通の部品を使用することは、機器の共通化（予備部品数の削減など）や、乗務員の運転取扱い性の共通化、検修作業の共通化（作業性向上）などを図れるという利点がある。ただし、9000系との区別のため、前面の種別・行先表示器周りは黒色に塗装された。本系列においても9000系と同様に、より良い居住性と乗り心地、運転操作性の向上、省エネルギー化、保守性の改善を設計の基本理念としている。本系列は、1991年（平成3年）まで東横線における帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）日比谷線への乗り入れ車両として運用されていた7000系（初代）の後継車両として同線に投入されたものと、池上線における7200系の代替を目的として投入されたものに大別され、後者は「1000N'系」とも呼称される。1988年（昭和63年）から1992年（平成4年）にかけ、東横線向けに8両編成8本（64両）、東横線・目蒲線兼用車として4両編成4本（16両）・池上線向けに3両編成11本（33両）の計113両が東急車輛製造で製造された。東横線向け車両は、2013年（平成25年）3月16日の東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転に伴い、日比谷線と相互直通運転が終了したことから営業運転を終了している。その後、東横線向け車両の一部は改造工事を実施し、1000系1500番台として池上線・東急多摩川線用に転用されている。
主回路は9000系と同様のVVVFインバータ制御で、電動車のうち「M1車」にGTOサイリスタ素子を用いた東洋電機製造製のATR-H8130-RG621A形（素子耐圧4,500V - 3,000A）が搭載されている。この制御装置は世界初のヒートパイプ冷却式8個モータ一括制御VVVFインバータであり、後に日本各地の電車へと普及していった。東横線投入分は、旧営団との乗り入れ協定における性能を満たすために編成中の中間車は全て電動車とされ、MT比は6M2Tと高く、制御装置は1基で2両分8個の主電動機を制御する1C8M制御方式とされた。1C4M制御方式を採用した9000系と比較すると編成中の電動車比率（MT比）は高いものの、逆に制御器の台数は減少しており、その分のコストダウンが図られている。1990年（平成2年）に製造された1010F - 1013Fは、東横線ならびに目蒲線との共通予備編成として4両編成で新製され、東横線においては1010F+1011Fおよび1012F+1013Fの組み合わせで運用されることとなった。これは従来、目蒲線と池上線は18m3扉車という共通規格の車両が使用され、両路線で予備車の共通にすることも可能となっていた。しかし、1989年（平成元年）3月から目蒲線車両は4両編成で運用されることとなり、池上線との共通予備車の確保ができなくなった。このため、東横線で運用されている日比谷線直通用の本系列の一部を目蒲線との共通予備車としたものである。同4編成は8両編成時における8両貫通編成とのMT比統一目的で3M1T編成とされたため、一部の車両の制御装置について1C4M相当で使用するとともに、各編成の下り方先頭車が制御電動車（デハ1310形）に変更された。また、8両編成での運用時において中間に組み込まれる先頭車4両（クハ1011・1013およびデハ1310・1312）は、連結時に貫通幌を繋げて貫通可能とするため前面貫通扉（非常口）が中央に配置されたことから他車とは外観が異なるほか、運転台の左右寸法が狭くなっている。なお、同4編成は1000N系とも称される。普段は東横線での運用に就いていたが、何らかの事情で目蒲線において車両不足が生じた際などは、4両編成に分割して同線の運用に就いていた。2000年8月6日からは目蒲線が目黒線と東急多摩川線に分離・再編されたことに伴い、編成組み換えなどが実施され、4両編成を2本連結したこのような編成は現存しない（後述）。一方、池上線投入分は2M1Tの3両編成で新製され、冗長性確保目的で各電動車に制御装置を搭載する1C4M仕様とされた。制御装置については、デハ1200形では素子に逆導通GTOサイリスタ（素子耐圧4,500V - 2,000A）を使用し、1C4M制御専用設計としたATR-H4130-RG636A形が新たに採用され、デハ1310形は他車同様にATR-H8130-RG621Aを搭載し1C4M相当で使用する。1014F - 1024Fの本グループは1000N'系とも称され、編成内の電動車全車が制御装置を搭載することから、車種記号（M・Tc等）において制御装置の有無を表す数字は付されていない。主電動機は1C4M車・1C8M車の区別なく全車とも日立製作所もしくは東洋電機製のTKM-88（端子電圧1100V、電流92A、周波数47.5Hz、定格出力130kW、定格回転数1,382rpm）で、歯車比は85:14 (6.07) である。補助電源装置（静止形インバータ・写真1）は9000系と同一の、容量は120kVA、出力は三相交流440Vのものを搭載する。台車も9000系と同様のボルスタレス台車であるが、床面高さを45mm低くするために設計変更が行われたTS-1006（電動車）と用TS-1007（付随車・写真1）となっている。軸箱支持方式は従来からの軸箱守（ペデスタル）+軸バネ方式を踏襲している。パンタグラフは9000系と同形の折りたたみ高さを低くした剛体架線対応形のPT44-S-D-M形である。空気圧縮機 (CP) は8両編成では9000系と同形で、補助電源装置（SIV）からの三相交流440Vを電源とするHS-20-1形を搭載する。4両編成となる1000N系グループでは、4両編成時における補助電源装置（SIV）は編成で1台となるため、SIVからの給電ではなく、架線直接給電方式（直流1,500V駆動）のHS-20G形としており、SIVの負荷を減らしている。また、1000N'系グループでは1000N系同様の架線直接給電方式だが、容量を縮小（吐出量2,000L/minから1,000L/minへ）した新規品のHS-10形を使用している。冷房装置は東芝製のインバータ制御による能力可変式を採用し、除湿運転も可能であり最大能力は10,000kcal/hである。床下にインバータ制御装置（空調制御箱）が1両あたり1台、屋根上に集約分散式の冷房装置本体が1両あたり3台搭載されている。装置は1005Fまではレシプロ式圧縮機を使用したRPU-2214B形であるが、1006F以降では低騒音形のスクロール式圧縮機を使用したRPU-2214C形を使用している。本系列の車内冷房拡散方式は冷房ダクトを介した方式を採用し、車体全長にわたり冷風ダクト・吹出口と補助送風機であるラインデリアが収納された整風板がある。このラインデリアは先頭車8台・中間車は9台設置されている。
保安装置は東横線用は落成当初は日比谷線用のWS-ATC装置と東急ATS装置が搭載されていた。その後、1997年（平成9年）3月までに東急東横線の新ATC対応工事が実施されたほか、2003年10月までには日比谷線の新CS-ATC対応が施工されている。池上線・東急多摩川線用は東急形ATSとTASCを搭載し、CS-ATC装置は搭載していない。1012Fと1500番台は池上線・東急多摩川線への転属改造時にCS-ATC装置が撤去されている。
池上線投入分は、2005年（平成17年）3月より、東横線投入分は2006年（平成18年）12月より、先頭車に補助排障器（スカート）の設置を開始し全編成に施工された｡事故などでの床下機器の破損を予防するためである｡池上線・東急多摩川線の編成はパンタグラフが菱形からシングルアーム式に順次換装され、2013年12月までに全編成が完了した。
内張りは9000系と同一のソリッドパターン模様の化粧板を使用し、床材は茶色でキーストンプレートの塗り床である。主電動機の三相交流化により車内床の主電動機点検蓋（トラップドア）は設置していない。座席は9000系で採用された車端部のクロスシートは設置されず、すべてロングシートとされた。18m3扉車の車体構造上、客用ドア間の座席は9人掛けとなり、車端部は4人掛けとなっている。座席の定員着席を促すため、9000系同様に9人掛け座席間には仕切板を入れ、3-3-3人掛けに分割している。座席モケットもオレンジ・ブラウンに色分けされたものとされた。網棚についてはドア部の端まで延長し、物を載せやすくした。1992年度に新製された池上線用の1000N'系（1019F以降）では、新製時より座席仕切部にスタンションポール（握り棒）を2本設置、ワンマン運転化を想定して自動放送にメニュー放送、を追加、運転台にサービス機器の操作スイッチを新設したほか、各車3台対話式非常通報器が設置された。また、3両編成で落成した1024Fは当初より車椅子スペースが設置され、試験的にドア上部に戸挟み検知センサーが設置された。先に落成していた1014F - 1018Fについても後にワンマン化改造が施工された。池上線用1000N'系では2000年（平成12年）までにデハ1200形の一部座席を撤去して車椅子スペースを設置した。東横線所属車についても2004年（平成16年）までに2・7号車に車椅子スペースが設置された。このうち、一部の車両では壁面埋込形ヒーターの設置も行われた。2006年（平成18年）頃より優先席部のつり革はオレンジ色で三角形のものへの交換が実施されている。
運転台は9000系とほぼ同じ配置で、配色は車内がアイボリー、計器盤はワインレッド調または茶色である。主幹制御器はデッドマン装置付きのT字型ワンハンドル式で、左側に空間波無線の送・受話器を設置している。東横線用はこのほか、日比谷線走行時に使用する誘導無線の送受話器も設置している。また速度計や表示灯の周囲を緑色に着色し、9000系と区別しているほか、右側に乗務員連絡用の受話器を設置している。池上線用ではワンマン運転用にドア開閉ボタン、車内・車外放送用マイク、サービス機器操作用の手元スイッチや車上ITV装置（ホーム監視用モニター）などが追加された。さらに運客室仕切扉には電磁鎖錠を取り付けて、反対側乗務員室扉の鎖錠、解錠ができる機能がある。この池上線・東急多摩川線用グループでは運転台の速度計、表示灯周囲の緑色シートは施されていない。本系列のうち、中央貫通構造となる1000N系グループでは運転台の横幅は狭く、コンソール面の配置や乗務員室周りの基本的な設計は同様な貫通構造を持つ8590系に準じた設計としている。車掌スイッチは落成当初全車とも機械式であったが、池上線用ではワンマン運転実施時に横押しボタン式（開扉は2ボタン・閉扉は1ボタン）に変更された。その後、東横線用では2007年（平成19年）より間接制御式（リレー式）への変更が実施された。運転台と客室の仕切り部には前面窓と同じ配置で仕切り窓が3枚あり、仕切り窓の運転台背面大窓・仕切り扉窓には遮光幕の代わりに下降式遮光板が設置されている。なお、池上線・東急多摩川線用の車両は左側2枚のガラスには遮光ガラスが使用されている。
車内放送は、9000系に続いて自動放送装置が設置された。当初は日比谷線内の自動放送には対応しておらず、同線内は車掌による放送のみであったが、後年になって一部の編成が対応している。2004年（平成16年）秋頃より9000系とほぼ同型のLED式の車内案内表示器が1両あたり4か所、客用扉上部の鴨居部に左右2箇所ずつ、中央ドアのみ左右両方に設置された。その後、池上線・東急多摩川線の編成についても車内案内表示器の準備工事（東横線1000系引退車両から移設）と室内照明のLED灯具化が実施されている。9000系では落成当初準備工事のみとされていた車外スピーカーであるが、本系列では落成時から設置されており、乗降促進放送などを流すことが可能である。乗降促進放送は東横線所属車両については旧営団仕様のままであり、池上線投入分も同一音声であったが、後に1500番台と同じ音声に変更されている。。
池上線・東急多摩川線用の3両編成9本（27両）が雪が谷検車区に在籍する。7700系や新7000系との運用上の区別はない。
2012年（平成24年）に運用を離脱。2013年（平成25年）1月に総合車両製作所に甲種輸送されている。
2006年からスカートの設置が行われた同系列だが、東横線所属の1005Fのみが未だにスカート未設置のままで残っていたが、1500番台への改造時に設置されている。
日比谷線乗り入れ運用の減少に伴い、2009年（平成21年）3月に運用から離脱した。その後、2010年（平成22年）3月にデハ1256とデハ1456は廃車・解体され、同年11月にクハ1006・デハ1206が、デハ1406・クハ1106が2011年（平成23年）2月にそれぞれ伊賀鉄道へ譲渡された。2012年1月には1006Fのうち最後まで残ったデハ1306とデハ1356が伊賀鉄道へ譲渡された。
2004年（平成16年）8月16日から9月10日まで東横線と日比谷線との直通運転開始40周年を記念して1001Fと1002Fに記念ステッカーが貼り付けされた 。その後、2007年（平成19年）8月から約1年間、池上線全線開通80周年を記念して1012Fと1023Fに記念ステッカーを貼り付けした 。2016年（平成28年）3月18日には、1017Fがデハ3450形の旧東急標準ツートンカラーになって出場し、側面の東急マークが剥がされ、「T.K.K.」が貼り付けられた。この編成は、戸越銀座駅の木になる駅プロジェクトの一環により同時につり革の木製化と行先・運番表示がフルカラーLED化されている。
佐藤 葵（さとう あおい、2005年4月15日 - ）は、日本の元ファッションモデル。神奈川県出身。ジャパン・ミュージックエンターテインメント系列のモデル事務所J BOXに所属していた。
2007年、『ニコ☆プチ』（新潮社）のモデルとして活動を始める。2009年、原宿でヴェルヴェットマネージメントからスカウトされる。2010年、ローティーン向けファッション雑誌『ピチレモン』（学研パブリッシング）第18回ピチモオーディションでグランプリを受賞し、専属モデルを務め、2013年4月号で卒業。2015年、ジャパン・ミュージックエンターテインメント系列のモデル事務所J BOXに移籍。2016年、同事務所を退所。
中央高地に位置するエグルトンは、地理上の地方がいくつか交わる交差地点にあたる。町の背後にはリムーザン山地（北はミルヴァシュ高原、西はモネディエール山地）が連なり、町の位置はドルドーニュ川の渓谷を東側から見下ろすコレジエン高原の頂上である。コミューンは、元の国道89号線が通っている。チュールの東30km、ユセルの西29kmの距離にある。ボルドーとクレルモン＝フェラン間を走るオートルート 89の出口22番から約5kmである。エグルトンは、湿度の高い海洋性気候で、冬寒く夏暑い。降雪は、冬に気温が0℃前後になると見られる。夏は時に穏やかな小春日和になる。
この古く重要なガロ＝ローマと中世の町は、1059年にヴァンタドゥール一族の本拠地となった。以後、印象的な要塞はまさに岩の上のワシであり、ヴァンタドゥール家の権力の目撃者であった。ヴァンタドゥール家がエグルトンの幸運を生み出し、繁栄を確固たるものとし、豊かな芸術と文化の伝統の根源とした。トルバドゥールのベルナール・ド・ヴァンタドゥールは一族で最も有名な1人で、この洗練された宮廷文化を欧州中で歌うことができた。エグルトンはいまもこの砦の遺構、ヴァンタドゥール家の紋章を掲げる5箇所の門を備えた胸壁、サンタントワーヌ教会、12世紀にできた出し狭間を備えた武装した鐘楼、ペニタン礼拝堂を保存している。1944年8月、エグルトンの戦い（fr）が起きた。広範囲の破壊、都市解放の闘争のため住民たちの勇気が示された激しい戦闘で、中世の中心都市エグルトンはクロワ・ド・ゲール勲章（fr）の陸軍工兵隊赤星章を1948年に授与された。
主に寒河江市の北東部を学区（寒河江川、山形県道23号天童大江線、山形県道25号寒河江村山線に囲まれたエリア）としている。国道112号寒河江バイパスが学区内を貫いている。
現在の祭神は、上記のように6柱の神々である。一方『延喜式』神名帳に記される社名は「宇奈岐日女神社」であり、かつ六国史における神階奉叙は「宇奈岐比咩神（宇奈支比咩神）」に対して行なわれていることから、当初の祭神は「ウナグヒメ（ウナギヒメ、ウナキヒメ）」であったと考えられている。「ウナグヒメ」の名について、「うなぐ」とは勾玉などの首飾りを意味するとし、こういった呪具を身につけた女首長の巫女が神に転じたと推測されている。一方、「ウナギ（鰻）」に由来するとする説もある（後述）。このウナグヒメに関して、古くは由布院盆地が湖であったという伝説（蹴裂伝説）がある。この中で、由布岳の神であるウナグヒメは目の前に広がる湖を見て、力持ちの大男に命じて岸辺を蹴破らせた。男が蹴破った結果水が抜けた湖は盆地となり、その跡を現在の大分川が流れるようになったという。大男は「道臣命」と名付けられたといい、現在も末社の蹴裂権現社に祀られている。また、湖の乾き残りが金鱗湖となったという伝えもある。しかしながら盆地の底にあたる地点から土器が発掘されたこと等もあり、考古学的・地質学的には湖伝説の真偽は明らかとされていない。伝承の考証として、ウナグヒメを『豊後国風土記』にも見える「速津媛」（速見郡の由来）とする説や、ヒメヒコ制の指摘がある。なお、大分県から発見された古文書『ウエツフミ』によると、ウナギヒメは綿花の栽培を司る神様であり、このあたり一帯がユフ(木綿)と呼ばれていたことからも、かつては木綿の栽培地であったことが推測される。鎌倉時代に、この『ウエツフミ』を書き著したのは初代・豊後国主の大友能直公であり、その記述は参考に価する。
社伝によれば、創祀は景行天皇12年10月であるという。『神社明細帳』では、景行天皇が征西のおりに当地で祭を営んだといい、同天皇3年に速津姫が勅を奉じて創祀したという伝承を伝える。当社は由布岳の南西山麓に鎮座している。『太宰管内志』では「木綿山にます神なので木綿ノ神社ともいう」という記述があるほか、『豊後国志』でも宇奈岐日女神は由布山神であると記されており、元々は由布岳を神体山として成立した神社であると見られている。一方、由布院盆地が古くは湖であったという伝承に基づき、ウナギ（鰻）を精霊として祀ったことに始まって、のちに由布岳の神と習合したという推測もある。
国史の初見は嘉祥2年（849年）に従五位下の神階に叙せられたという記述であり、元慶7年（883年）には正五位下に昇叙された。これらの奉叙は、「宇奈岐比咩神（宇奈支比咩神）」に対して行なわれている。平安時代中期の『延喜式』神名帳には豊後国速見郡に「宇奈岐日女神社」と記載され、式内社に列している。江戸時代までは佛山寺と習合していたが、神仏分離により現在の姿となった。明治6年（1873年）には近代社格制度において郷社に列し、大正12年（1923年）には県社に昇格した。
境内は1万坪を超え、杉の古木に囲まれていたが、平成3年（1991年）の台風で数多く倒壊等の被害を受けた。本殿は朱塗の流造。また、大鳥居が由布院の中心部に立つ（位置）。
ムスチスラフ・ドブジンスキー（ロシア語: Мстислав Валерианович Добужинский, ラテン文字転写: Mstislav Walerianowitsch Dobuschinski、1875年8月2日 - 1957年11月20日）はロシアの画家である。ロシアから独立したリトアニアの市民権を1924年に得て、1935年までリトアニアで働いた。
ノヴゴロドで生まれた。リトアニア貴族の子孫で、父親は陸軍軍人で、父親の任地がしばしば変わった。ビリニュスで学校を卒業し、1885年から1887年の間は、サンクトペテルブルクの美術学校で学んだ。サンクトペテルブルク大学で法律を学ぶが、再び画家の道に進み、1899年から1901年の間、ミュンヘンに滞在し、当時、東欧の学生に人気のあった、アントン・アズベ(Anton Ažbe)の画塾などで学んだ。ミュンヘンではアール･ヌーボーの影響を受けた。ロシアに戻り、1902年に、『芸術世界』（ミール・イスクーストヴァ）の同人の展覧会に出展し、『芸術世界』のメンバーとして活動した。これらのメンバーと同じくドブジンスキーも舞台芸術にも取り組んだ。第一次世界大戦が始まるとエフゲニー・ランセレとともに前線に出て戦場のスケッチをした。多くの美術学校で教え、1922年には、サンクトペテルブルクの美術学校の教授に任命されたが、1924年にリトアニアの市民権を得てロシアを出た。リトアニアやフランスの劇場で舞台芸術化として働き、1929年からカウナスで、劇場のたえに働き、個人の美術学校を作り教えた。1935年にイギリスに移り、1939年からアメリカ合衆国に住んだ。
名称は、ナワトル語で「猟師の地」を意味するミチャマクワン（michamacuan）に由来する。
ゲレーロ州の北西、コリマ州とハリスコ州の東南東に位置する。
形成期(先古典期)前期終わりごろから竪穴墓で知られるエル・オペーニョ文化が栄えた。後古典期には、王都ツィンツンツァンを中心としてタラスカ王国が繁栄し、アステカ帝国の侵略に立ちふさがっていた。1530年にヌエバ・エスパーニャの支配下に組み込まれた（スペインによるアメリカ大陸の植民地化）。
手袋を着用する主な目的は手の保護である。冬の防寒具としては一般的であるほか、季節を問わず火傷や擦り傷、切り傷の防止、さらに汚れや素手で触ることが危険な化学物質、病原体からも手を保護する。ラテックスやビニル製の使い捨て手袋は、医療従事者の間で感染症を防ぐ有効な手段として使われている。逆に直接手に触れることで価値や有効性が減る対象物を、人間の皮脂などから保護するためにも手袋は装着される。例として各種製造過程での製品接触、美術品や骨董品の取り扱い、警察の捜査等がある。フィンガーレスグローブは寒さから手を守る必要があり、なおかつ指先を自由に使えることが必要な状況で用いられる。手袋の中には、手首までではなく肘近くまで保護するものもあり、これらをガントレット（籠手）と呼んで区別することもある。手を保護する必要がない場合でも、装身具として用いられることも多い。
世界中で手袋は生産されており、日本の「かあさんの歌」（1956年発表）の歌詞で描かれたように各家庭で編まれることも多い。フランス、イタリア、デンマーク、ハンガリーやカナダでは高価な女性用のブランド物手袋が作られている。アメリカ合衆国ニューヨーク州、特にグラバーズヴィルは手袋の産地であったことが知られているが、近年では多くの手袋が東アジアで作られている。日本では、国内製手袋の約90%が香川県東かがわ市周辺で作られている。
手袋の歴史は少なくとも古代ギリシア時代に遡る。ホメロスの『オデュッセイア』のいくつかの翻訳によると、オデュッセウスの父ラーエルテースは庭を歩く時に手袋をしていたとしている。しかし、他の翻訳によると、ただ袖で手を覆っただけである。紀元前440年に書かれたヘロドトスの著書『歴史』の中にレオテュキデスという人物が手袋、あるいはガントレット一杯の銀貨を賄賂として受け取った罪に問われていることが記述されている。古代ローマ人の記述の中にも、度々手袋が登場する。西暦100年前後に活躍した小プリニウスによると、大プリニウスは馬車に乗車中に口述筆記させていた速記者に冬の間は手袋を着用させ寒さの中でも文章を書けるようにしていたという。ファッション、儀式、それに宗教のために手袋は用いられる。13世紀頃からヨーロッパでは女性の間でファッションとして手袋を着用するようになった。リネンや絹でできており、時には肘まである手袋が広まっていた。16世紀にイギリスの女王エリザベス1世が宝石や刺繍、レースで豪華に装飾されたものを着用した時に、手袋の流行は頂点に達した。オペラ・グローブと呼ばれるパーティー用長手袋の場合、食事や握手の時にいちいち外さずに済むよう、手首内側に手を出す為の穴が空けられている。刺繍と宝石で装飾された手袋は皇帝や王の徽章の一部となっている。1189年にヘンリー2世が埋葬された時には、戴冠式のときに着用したローブと王冠、それに手袋とも共に埋められたと、マシュー・ペリーは記録している。1797年にイングランド王のジョンの墓を開いた時、それに1774年にエドワード1世の墓を開いた時にも、手袋が発見されている。祭服としての手袋は、主にカトリック教会の教皇や枢機卿、僧侶たちが着用している。教義によりミサを祝う時にのみ着用を許されている。手袋はこの習慣は10世紀に遡り、儀式の際に手をきれいにしておきたいという単純な欲求が始まりかも知れないが、特権階級として豊かになった聖職者たちが己の身を飾るためにつけたものが始まりかも知れない。フランク王国からローマにこの習慣は広まり、11世紀の前半にはローマでも一般的になった。日本では、鎌倉時代に武士が身につける籠手として発達した。当時は「手覆」（ておおい）とも呼ばれた。15～16世紀に南蛮貿易によって西洋式の手袋が輸入され、珍重された。やがて国内生産も始まり、手袋づくりは貧乏武士の内職として盛んになっていく。手袋は俳句における冬の季語でもある。女性皇族は常に白の手袋を携帯しているが、これは帽子と共にその貴族性を象徴する為の物である。
手術や鑑識の際に着用される医療用手袋の基礎となるゴム手袋は、「レジデント制度の父」と呼ばれるジョンズ・ホプキンス大学のウィリアム・スチュワート・ハルステッドが1890年に自身の恋人であった看護婦のキャロラインの為に発案した。当時は消毒のために強力な消毒液に手を漬けて手術に挑まなければならず、手の皮膚が弱いキャロラインが消毒液による手荒れを防げるよう、ゴム手袋を発案した。殺菌性についても今まで行っていたとされる消毒液に手を漬けて行うものよりも強力であったために注文が殺到し、全世界の手術の現場で普及することになる。ちなみにその後、二人はこのことがきっかけで結婚することになったが、当のキャロラインはハルステッドと結婚して看護婦を引退したため、このゴム手袋を使うことは無かった。ラテックス製の手袋は、1964年にオーストラリアのアンセル社が開発した。一般用は100枚等のまとまった数を箱に収め、ティッシュペーパーのように引き出して使えるようになったものが食品産業や精密作業などで使用されるのに対し、手術用は管理のため一双ずつ梱包してあり、更に感染を防ぐため滅菌を行っており価格も10倍以上違う。
サッカーのゴールキーパーグローブや野球のバッティンググローブ、ゴルフ用、ドライブ用などのものは通常の手袋の目的の一つである手の保護以外にも、掴んだものを滑りにくくするグリップ性を重視している。野球用グラブ・ミット、ボクシンググローブなど競技ごとに特化した手袋も存在する。
工場や農作業、工事現場での作業時には軍手をはめる場合が多い。軍手は防水性がないため、水仕事など液体を扱う時にはゴム製や合成樹脂製の手袋を、油や電動工具の研磨などを取り扱う場合は、怪我防止や粉塵に触れないために豚革や牛革の手袋を使うこともある（軍手は繊維を巻き込み危険なので使えない）。シンナーやトルエンなどを扱う時は、溶剤専用のゴム手袋を使う。また自動車やオートバイ、自転車などを運転する時に、滑り止めや防寒のために手袋を付けることもある。
モーニングコート等の礼服に用いられたり、警備員が手旗の代わりに用いたり、タクシー等の運転手が礼装をアピールしたり手やハンドルを汚さない為に用いる。なお、礼服ではドレスグローブという言い方をし、ボタンかスナップで留めるのが特徴。材質は革か布、色は白か灰色である。礼装は白・灰共に用いられ、ピンタックという三ツ山の装飾が外側に付いている。女性向けの礼装用ドレスグローブは、二の腕あたりまですっぽりと覆う「オペラ・グローブ」と呼ばれる‎ロングタイプのものが最もフォーマル性が高い。
作業用は白が多い。一部の警備会社では略して「白手」（しろて）と呼ぶ。本来は燕尾服やタキシードなど夜の正装に用いて、モーニングコートなど昼には用いなかったが現在は関係なく用いられている。色は白が幅広く用いられているが厳密には燕尾服には白、モーニングコート・フロックコートには灰色、タキシードは黒となっている（背広で代用した場合も同じ）が現在は気にせず白や灰色を用いることも多い。弔事には服装を問わず灰色や黒を用いる。
通常は2つで1セットとして扱われる手袋が、不注意などで片方だけ落とし物となり、路上などに放置されることがある。こうした「片手袋」に注目する人もおり、ドイツの版画家マックス・クリンガーは1880年代、こうした片手袋を女性が拾ったことから始まる連作『手袋』を制作した。アメリカの俳優トム・ハンクスは街などで見掛けた落とし物をTwitterで発信しており、その中には片手袋も多い。日本でも石井公二が片手袋の写真を数千枚撮影し、場所や状況などを記録・分類する研究を行っている。
日本刀鍛錬場や技能師実演場を併設し、刃物まつりなどで実演の一般公開が行われるほか、11月8日の「刃物の日」には敷地内の刃物塚で使えなくなった刃物を供養する刃物供養祭を行っている。
ヤイロ（Geilo）はノルウェーのブスケルー県にある都市である。
早場米（はやばまい）とは、通常の出荷時期より早い時期、主に9月に出荷される米である。早場米が作られる主な理由は、秋の天候不順を避けるためである。例えば、利根川下流の水郷地帯では、秋の洪水を避けるために、早めに米を収穫する。北陸地方では、秋の長雨がこないうちに収穫を行う。ほかにも、保存性の高い米といえども新米の方が美味であり商品性が高く、端境期で価格が高くなっている時期に出荷する、という理由もある。米の種類で言えばコシヒカリはその代表格であり、同種は他の米よりも1ヶ月程度早く、8月終わりには収穫が始まり、二百十日から二百二十日の間ごろまでに収穫が完了する。
敵を倒してルーツ（炎）を貯めてアイテムを購入し、塔（ダンジョン）を攻略していく横スクロールのアクションRPGである。また塔のなかには高速スクロールステージが存在する。各ステージの最後にはボスキャラクターが存在する。
フランス生まれ。モートン・フェルドマンに影響を受け、コンピューターによる楽曲製作を独学で学んだ。普段は図書館で勤務している。2000年に Active Suspension のオーナー、Baroche Jean-Charles と知り合い、同レーベルから7インチレコードをリリースしてデビュー。なおオーナーと知り合うきっかけは、ロケが「彼の妹に惚れた」ことであった。2001年には、Gel: 名義で独特の柔らかい電子音を組み合わせたファーストアルバム『-1』をリリース。つづく2002年には、Dorine_Muraille名義で『Mani』をリリース。電子音にピアノや子供の声、ウクレレ、クロエ・ドゥローム(en)の朗読などが取り入れられ、「音が切り刻まれて渦を巻き、一連の流体力学の思考実験のようなオーガズムに達する」と評された。2003年には再び Gel: 名義で『Dolce』をリリース。
ソユーズTMA-12Mは2014年3月25日火曜日の21時17分(UTC、現地時間3月26日水曜日3時17分)にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からソユーズ-FGで打ち上げられた。 約9分後、ソユーズは地球低軌道に到達した。夜の打ち上げであり、打ち上げ時にISSがバイコヌール上空にあったため、TMA-12Mの打ち上げはISSから視認可能であり、NASAの宇宙飛行士リチャード・マストラキオが打ち上げ時の写真を撮影している。
本来TMA-12Mは2014年3月26日3時4分(UTC)にISSのポイスクにドッキングし、4時45分(UTC)にハッチを開ける計画であった。宇宙機は3回目の軌道制御を正常に行えなかったため、ドッキングは早い場合で3月27日火曜日の23時58分(UTC)に再計画された。ミッションの近接とドッキングフェイズは、ソユーズTMA-08M以前で使われており、問題の本質が完全に理解された後の計画更新の可能性のために残されていた2日型軌道経路に戻された。当初、管制官は姿勢制御システムの問題を疑った。管制官によると、乗組員は危険ではなく、ソユーズには修正された飛行工程でも十分な補給品も搭載されていた。3月26日、修正後の34時間ランデブー計画の最初の2回のマニューバが正常に行われ、ドッキングは3月27日に計画されたが、技術者はいまだ初期の問題の正確な原因を断定できなかった。最終的に残りのランデブー動作は正常に行われ、TMA-12Mは3月27日23時53分(UTC)に計画より5分早くドッキングに成功し、ISSとソユーズの間のハッチは3月28日2時35分に開けられた。到着後、スクボルソフ、アルテミエフ、スワンソンは第39次長期滞在の乗組員に合流、残りのクルーが2014年5月にソユーズTMA-11MでISSを発ち第40次長期滞在に移行するまで第39次長期滞在の乗組員として任務を果たした。TMA-12Mの乗組員は2014年9月までISSに滞在し、その後、TMA-12Mはドッキングを解除し、地球に予定通り帰還した。