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角田泰隆（つのだ たいりゅう、1957年-）は、日本の仏教学者、曹洞宗の僧侶（長野県伊那市常圓寺住職）、駒澤大学教授。長野県伊那市生まれ。駒澤大学大学院修士課程修了。大本山永平寺安居。曹洞宗宗学研究所所員、主任。駒澤短期大学仏教科講師、助教授、教授。駒澤大学仏教学部禅学科教授。博士（文学）。
シモン・ステヴィン（Simon Stevin、1548年 - 1620年）は、フランドル（現:ベルギー）ブルッヘ出身の数学者、物理学者、会計学者、オランダ軍主計将校。イタリアの天文学者、哲学者、物理学者であるガリレオ・ガリレイよりも早く落下の法則を発見し、また、ヨーロッパで初めて小数を提唱したとして名高い。また、力の平行四辺形の法則の発見者としても名高い。
若い頃のことは詳しくわかっていないが1548年にアンソニー・ステヴィンの私生児としてブルッヘに生まれ、少年時代を母親の手ひとつで育てられていること、1577年時点で、生まれ故郷ブルッヘの財務局に勤めていることなどが知られている。その以前はアントワープで簿記会計の仕事についていたとされたり、1571年ごろから10年ものあいだポーランドやプロシア、ノルウェーと各地を旅していたともされる。この説によって、アルバ公による宗教迫害が放浪の契機となったと考えられている。ステヴィンが北オランダに住むようになってから以降の動向は記録により比較的はっきりしている。1581年にライデンに移住しており、地元のライデン大学に在籍。このころ工学分野に関する研究を精力的に行う。1584年には浚渫と排水システムについての考察を実証するべく、デルフト市の当局と交渉をおこない、オランダ議会からその考察に対する特許を与えられている。その後同地では数学の家庭教師をしていた。1585年に著した『十進法(蘭: De Thiende, 仏: La Disme)』で十進数による小数の理論を提唱した。現在、19.178と表す小数を「19⓪1①7②8」のように表した。また、ステヴィンは他にも加算や減算を表す+や-のように様々な記号を導入した。1586年には古代ギリシアの数学者、物理学者、技術者、天文学者、発明家のアルキメデスの研究を発展させ『吊り合いの原理(蘭: De beghinselen der weeghconst)』を著した。これには力のベクトル合成の理論、水圧について述べ、てこの原理の証明、数珠を用いた思考実験により永久運動の不可能と斜面の法則について証明して力の平行四辺形の法則の発見に至った。なお、『吊り合いの原理』の付録にはステヴィンが行った実験で、重さが10倍異なる2つの物体を落下させるとほとんど同時に落下すると言う実験結果が示されている。同年『水の重さの原理（De Beghinselen des Waterwichts）』を著し、容器の形に関係なく水面は地球の球面と変わらず水の平衡状態に関して力の法則を導いている。1588年、水力学における発明の実用化をめぐり、当時世界的に有名な法学者であるグロチウスの父、ヨハン・コルネッツ・デ・フロートと共同関係を結ぶ。彼らは新しく考察したシステムに従って既存の水車を数多く改良した。オランダ総督のマウリッツと親しくなり、1592年に運河や水門に関する工事を監督して認められて後に軍に勤務した（後述）。1594年には要塞建設に関する本を出版、これによって要塞技術における第一人者としての地位を確立する。その後は財政監督官に任ぜられることになるが、以降は頻繁に防衛と航海に関する調査を委ねられた委員会に加わる。1600年にはライデン大学工学部創設のための委員長となる。その技術学校ネーデルダッチマティマティークの組織化をはかる一方、教育ではラテン語ではなくフランドル語で講義を行う規定をつくった。1603年には、マウリッツの推薦により、オランダ陸軍主計総監となり、1620年に亡くなるまでその職に就いた。1616年に結婚、四子をもうけ、ハーグに居を構えた。1649年に息子のヘンドリックによって編纂された民生問題についての本は、軍事と行政の問題に関する８つの論考のうち、都市構造についてと住宅とその付随部分の構造にする論については父シモンが生前出版に漕ぎ着けなられなかった文の一部である。
シモン・ステヴィンは、『Van de Spiegheling der singconst』(ca 1605) という書きかけの原稿で、西洋で初めて2の12乗根に関する平均律について述べている。これは、彼の死から300年後の1884年に出版された。しかしながら、計算の精度は悪く、彼が算出した値の多くは正しい値から 1～2 単位ずれていた。ステヴィンは、ジョゼッフォ・ツァルリーノのかつての弟子であったイタリア人リュート奏者で音楽理論家でもあるヴィンチェンツォ・ガリレイ（ガリレオ・ガリレイの父）の著作に触発されたようだ。
東京都道408号八重洲宝町線（とうきょうとどう408ごう やえすたからちょうせん）とは東京都中央区にある特例都道である。外堀通りと面する東京駅八重洲口から、昭和通り・宝町交差点との短い区間を結ぶ。東京駅から一直線に伸びており、一般に八重洲通りと呼ばれる区間の一部である。東京駅八重洲口を起点とする路線バスや高速バスが通るルートにもなっている。
建物は地上から50–65メートルの地点にある開口部を境に低層部と中層部に分けられ、さらに高層部を含めた3層から成る。1階から12階までの低層部はその平面がほぼ正方形のロの字型になっており、その中心は吹き抜けのアトリウムになっていて、オフィス同士がアトリウムを挟んで向かい合う形になっている。16階から38階までの中層部の平面は、一般の高層ビルと同様に集光に有利な東西に長い長方形の形になっている。39階から最上階までの高層部も中層部と同様に東西に長い長方形の形をしており、主に役員室や会議室が設けられている。最上階は接待用のレセプションルームとなっている。開口部は13階から15階にあり、建物周辺に吹き降ろしのビル風による風害を生じないように風下に風を逃す風穴としての役割の他、低層部のアトリウムへ集光をしたり、アトリウムのガラス屋根を開閉し開口部から外気を取り入れることでアトリウムや建物の温度を調節し、光熱や空調における省エネルギーに一役買っている。愛称は社員公募にて「ウインドアベニュー」と名付けられた。ビル風対策は、本社ビルを建て替えるに当たって隣の都営アパートの洗濯物が飛ばされぬよう配慮したもので、敷地上空は南北に吹く風が最も多いため、開口部を南北に設けた。低層部が口の字型で低密度なのに対し中・上層部は中空が無く高密度であるため、中・上層部を支えかつエレベータや階段などが集中している建物北端と南端を柱に見立て、その間に目の字型にフレームを入れるスーパーフレーム構造と呼ばれる架構方式が採用されている工事費は600億円、平米単価41万円、S，SRC，RC構造。
NEC本社ビルはNEC自体の業績不振から、2000年に証券化スキームにより売却され、建物は不動産投資信託のトップリート投資法人→野村不動産マスターファンド投資法人により運用されており、NECは同法人より建物全体を賃借して入居している。
クラッチペダルの踏み込み加減を浅くすると、クラッチが滑りながらエンジンの動力を部分的に伝達する「半クラッチ」と呼ばれる状態になる。発進する時などに滑らかにクラッチを繋ぐことで、エンジンをストールさせたり車体の挙動を不安定な状態にすることなく運転する技法である。一方で、クラッチを滑らせている状態なので、長く続けるとクラッチの摩擦材（クラッチフェーシング）を早く摩耗させ、過熱により摩擦係数が著しく低下するフェード現象が発生する場合がある。
シンクロメッシュ機構が備わっていないトランスミッション（ノンシンクロトランスミッション）を搭載している場合や、シンクロメッシュの作用だけでは充分ではない場合など、変速機構の回転速度を同調させるために、ダブルクラッチと呼ばれる運転操作が行われる場合がある。常時噛み合い式トランスミッションの変速機構は噛み合いクラッチの一種であり、歯車軸と同じ回転速度で回転するクラッチスリーブの噛み合い歯と動力伝達歯車の側面にある噛み合い歯とが噛み合って軸と歯車の間のトルク伝達を行うが、互いの回転速度の差が大きいと噛み合い歯が弾かれて接続できない場合がある。常時噛み合い式より古くからある選択摺動式トランスミッションは、歯車そのものを移動させ噛合わせる為に更に操作が難しく熟練者にしか運転できなかった。ダブルクラッチはトランスミッションの変速操作の途中でニュートラルとなったときに一旦クラッチを繋ぎ、エンジンの回転数に左右される入力側インプットシャフトの回転速度と、空走時においてタイヤ側から回されている出力側のアウトプットシャフトの回転速度と同調させる操作である。その同調をうまく行う為に必要に応じ空ぶかしを行う事もある。クラッチペダルを踏んでシフトレバーをニュートラルの位置に操作し、クラッチをわざわざ繋いでから再びクラッチペダルを踏みなおした上でシフトレバーを任意の変速段の位置に操作する。そのシフトチェンジの一連の操作の中でクラッチペダルを2回踏むことからこのように呼ばれる。
3速⇒4速に変速する際に考えるべきは、4速40㌔時にはエンジンは何回転か？という事である。日常的に4速40㌔の時に1,000回転だったと理解していれば、アクセルを空ぶかししその回転に合わせてやれば同期は出来る。だがここで問題と成るのは大排気量のディーゼルエンジンの場合は、部品の大きさからエンジン回転の上下が機敏ではない。先程まで3速40㌔で走っていたエンジンはそもそも2,500回転近くに有ったという事であるから短時間でダブルクラッチを行えば、エンジン回転が下降する途中で空ぶかしする事なく増速する事も出来る。だがゆっくり操作を行う間にエンジン回転がアイドリングまで下がったとすれば、1,000回転より少し多めに空ぶかしを入れた後に4速ギヤに入れた方が、ギヤ鳴きを最小限に抑えてスムースに増速出来る。
3速⇒2速に減速する際に、40㌔ならば2速の上限ギリギリである。なので平坦地ではブレーキを踏み多少速度を落とし、また上り坂で有れば空走中の速度低下も加味して空ぶかしを最大回転数辺りまで行わないと同期が上手くいかない。仮に下り坂で有ったとすればエンジンがオーバーレブする危険もあるので、ブレーキを使い速度30㌔程度に落としてから2,000回転程度に空ぶかしを行い2速ギヤに入れた方がより確実に減速出来る。
空ぶかしは減速時に使用する事が多いが、増速時には使わないという意味の物ではない。現時点の走行速度と今から使いたいギヤとの兼ね合いから運転者が決めるものである。
トランスミッションをニュートラルにしないまま、クラッチペダルを踏まずにエンジンを始動させると車両が走り出して事故に繋がる恐れがあることから、日本国内では、1999年（平成11年）7月以降より新車で販売されているMT車には、クラッチペダルを踏まないとエンジンがかからない、クラッチスタートシステムの採用が義務付けられている。
夢に向かって、自ら学び、心豊かに、たくましく生きる上月っ子の育成－夢いっぱい・笑顔いっぱい・汗いっぱい－
マル戦計画の輸送艦、仮称艦名第1550号艦として計画。当初は主機を艦本式甲25型高圧単式タービン、主缶を零号乙15改型ホ号缶とする予定だったが、これら機関部の製造が間に合わなかったため、大阪造船所、川南工業浦崎工場、日立造船向島造船所に建造が割り当てられた艦のうち、最初の2隻ずつは400馬力の中速ディーゼルを3基装備して建造されることとなった。本艦は、その6隻のうちの1隻である。1943年12月28日、日立造船向島造船所で起工。1944年1月27日、進水。2月5日、第百五十号特設輸送艦と命名され、所管を呉鎮守府と仮定。18日、尾道市外の向島日立造船所第一工場内に艤装員事務所を設置し事務開始。3月10日竣工し、呉鎮守府所管に定められる。連合艦隊に編入され軍隊区分補給部隊に配置。4月28日、東松七号船団に加入し東京発。本艦は浅香丸、第128号特設輸送艦とともにパラオ行き船団に配される。7月27日、パラオでアメリカ艦上機の空襲を受け沈没した。9月5日、第百五十号特設輸送艦は呉鎮守府所管の定めを解かれた。
クリスチャン・ベール主演のアクション映画『リベリオン』のカート・ウィマー監督によるアクション映画。この映画のために、1年間もの歳月をかけてトレーニングを積んだというミラは「オリンピック選手に匹敵する厳しいトレーニングだったけど、それだけの価値はあったわ」と語っている。同監督作品『リベリオン』では、東洋武術と銃の技術を融合した“ガン=カタ”と呼ばれるオリジナル格闘技を考案し、カルト的人気を博したが、今度は“ガン=カタ”的なアクション（劇中設定ではガン＝カタとは謳っていない）に加えて新体操にヒントを得て、再び独自のアクションシーンを描いた。リベリオンに比べ、ドラえもんのポケットのような、四次元式のケースや使い捨ての携帯電話などSF的なガジェットが多くなっているが、一部を除き登場する銃器はベレッタM92など現代と同じ銃が使用されていたり、町並みも主にロケを行った東方明珠電視塔など中国の上海がモチーフとなっており、現代の延長線と言える光景であるなど現実的な「近未来」として表現されている。
21世紀末、新種のウイルスが蔓延、感染した人間は超人的な知能と運動能力を身につけるが、“ファージ”と呼ばれた彼らは、感染後わずか12年で命を落とす運命にあった。ファージの能力を恐れた人間たちは彼らの根絶を企て、政府によるファージ掃討作戦が開始される。追い詰められたファージは地下組織を結成、人間政府との激しい抗争を繰り広げる。やがて政府はファージ絶滅の切り札となる最終兵器の開発に成功する。ファージ側はその情報をつかむと、最終兵器強奪のため、余命36時間の最強の殺し屋ヴァイオレットを送り込む。かつて、感染した夫と子どもを政府に殺され復讐に燃えるヴァイオレットは、兵器の入ったケースを研究所から奪い去る。しかし、その直後、彼女は最終兵器がわずか9歳の少年であることを知るのだった。ヴァイオレットは、シックスと呼ばれるその少年を殺させることが出来ず、ファージを裏切ってシックスと共に逃亡した。ヴァイオレットに味方するファージの医師ガンスは、シックスの体内に人類を全滅させる抗体があり、その副作用で余命が8時間であることを突き止めた。力尽き、開発者のラクサスに連れ戻されるシックス。ヴァイオレットは、シックスがまだ死んではいないと信じて、彼を救い出すために人間政府のビルに突入した。ラクサスを倒し、シックスを取り戻すヴァイオレット。シックスは、ファージを治療する可能性があることを語るのだった。
2008年7月から9月まで、『ウルトラヴァイオレット:コード044』（ゼロ-フォーティー・フォー）というタイトルで放送された。全12話。ストーリーは映画の世界観を元にした完全オリジナル、登場人物も全てアニメオリジナルキャラクター。日本ではアニマックスとBS11で放送。アニマックスでは開局10周年記念番組と冠されて放送された。BS11では放送1週間前（7月5日）に特番『放送直前スペシャル!ウルトラヴァイオレット：コード044』を放送した。監督の出崎統は、1980年に独立して以来のマッドハウス作品への参加となった。当時、出崎は癌を発症し治療を行わないつもりでいたが、そのことを告げられたマッドハウス社長の丸山正雄が最後に一緒に仕事をすることを提案し、本作品を引き受けたという。その後、出崎は『源氏物語千年紀 Genji』も手がけているが、丸山は本作品が満足の行く出来ではなかったから同作品へ参加したのではないかと推測している。
ウイルスを使った遺伝子操作によって、優れた戦闘力と引き換えに余命僅かとなった最強の女戦士・044（フォーティーフォー）は、政府から吸血鬼軍団・ファージとその首領・キングを殲滅する任務を引き受ける。しかし、044はその戦いの中で若いファージ戦士・ルカと出会うが、044は何故か彼を殺せなかった。その結果、政府のリーダー・ダクサス・ジュニアに裏切り者と見なされてしまい、ファージと政府の両方から命を狙われる。そして、044は傷ついたルカと共に逃走する。
逢蒙（ほうもう、拼音: Féng Méng）は、中国神話に登場する人物。羿（ゲイ）の弓射の弟子兼家僕。好色な野心家である。弓の技を羿（ゲイ）に学び、その弓の技を習得する。自らが天下一の弓の名手になろうと考え、羿を射殺しようとするが失敗。しかし後に桃の木の棒で撲殺することに成功し、羿を殺害してしまう。
『芸窓私志』（『重較説郛』巻31に収録、『淵鑑類函』巻431・兔2にも載せる）に引かれている伝承では、羿がとても大きなウサギを捕まえるが、そのウサギは山の神の化身であり、夢の中でその神は羿に対して「なぜ我を辱めた、逢蒙の手をかりる」と告げたという。羿が逢蒙によって殺害されたのは次の日であったという。また、羿に射ち落とされてしまった9の太陽（三足火烏）が転生し、羿に対する報復として逢蒙の前に9人の仙女となって現われ、逢蒙を利用して羿を殺させたともいわれている。『列子』湯問には「逢蒙は始め甘蠅に習う」との記述がある。甘蠅（かんよう）は羿と同様に弓の名手として知られる存在の古代中国の人物である。
司会はNHK退局後、民放初レギュラーとなった生方恵一が、アシスタントはこの年に「恥ずかしすぎて」で歌手デビューした南野陽子が務めた。3人から5人の一般視聴者がある特技や自慢を持っているという共通点でスタジオに登場。解答者は3人に対して様々な質問を出し、それを推理の参考にして本物1人を選び出した。問題は全5問で、全問正解すると天井から大量の紙吹雪が降り、世界一周旅行が贈られた。
2008年、アイン・ランド協会は、公共政策に関する提言を専門的に行う部門「個人の諸権利を擁護するアイン・ランド・センター（Ayn Rand Center for Individual Rights、略称ARC）」を、首都ワシントンD.C.に設立した。同センターは、2008年の金融危機の際には、危機の原因は政府の干渉にあること、問題の解決は政府による規制強化ではなく、完全な自由放任資本主義への移行にあることを主張した。外交政策に関しては、アメリカ合衆国の国益を最優先する外交を訴えている。
車犁単于（呉音：しゃらいぜんう、漢音：しゃれいせんう、拼音：Chēlíchányú、生没年不詳）は、中国前漢時代の匈奴の対立単于。匈奴の分裂時代の対立単于のひとりで、もともと右薁鞬王に任ぜられていた。狐鹿姑単于の甥で、元日逐王で漢に降った先賢撣の兄。姓は攣鞮氏、名は不明。
五鳳元年（前57年）秋、屠耆単于は右薁鞬王と烏藉都尉に、それぞれに2万騎をつけて東方に駐屯させ、東の呼韓邪単于に備えた。この時、西方の呼掲王の来は唯犁当戸と共謀して、屠耆単于に「右賢王（握衍朐鞮単于の弟）が自立して烏藉単于となろうとしている」と嘘の報告をした。そこで屠耆単于は右賢王父子を殺したが、後で冤罪であったことを知り、今度は唯犁当戸を殺した。呼掲王はこれを恐れて、遂に自立して叛き、呼掲単于と称した。また、右薁鞬王はこれを聞くなり自立して車犁単于となり、烏藉都尉も自立して烏藉単于となった。ここにおいて五単于が並立することとなる。屠耆単于は自ら兵を率いて東の車犁単于を撃ち、左大且渠の都隆奇に烏藉単于を撃たせた。烏藉単于と車犁単于は敗北して西北へ遁走し、呼掲単于の兵と合流して4万となる。烏藉単于と呼掲単于は単于号を棄てて、共に車犁単于を補佐し、屠耆単于に対抗した。屠耆単于はこれを聞くなり、左大将と都尉に4万騎をつけて東方に駐屯させ、呼韓邪単于に備えるとともに、自らは4万騎を率いて西の車犁単于を撃った。車犁単于は敗北して西北へ遁走し、屠耆単于は西南に引いて闟敦地に留まった。五鳳2年（前56年）、屠耆単于が呼韓邪単于に敗れて自殺すると、車犁単于らは呼韓邪単于に降った。
成田国際空港（運行開始当時は新東京国際空港）と、東京都心・横浜および東京近郊の主要都市を結ぶ空港アクセス列車として、1991年3月19日に運行を開始した。国際空港アクセス列車であることから、外国人乗客を意識して、英語名の Narita Express から N'EX（ネックス）と略されることがある。成田空港の開港は1978年5月20日であるが、開港後の鉄道アクセスは長い間京成本線の旧成田空港駅（現・東成田駅）から、専用のバスに乗り換える必要があった。運輸大臣石原慎太郎の指示により、建設が中断されたままとなっていた成田新幹線（東京駅 - 成田空港駅間）の路盤と駅などの設備の一部を活用し、1991年3月19日にJR東日本と京成電鉄がそれぞれ成田空港に乗り入れを開始した（詳細は「成田国際空港#空港へのアクセス」を参照）。
車内販売は東京駅 - 成田空港駅間のみ実施されていたが、2015年3月13日をもって車内販売を終了。運転開始当初はグリーン車利用客向けに無料のドリンクコーナーが設けられていたが、普通車利用客の持ち去りが絶えないことなどから後に廃止された。また、E259系では車体に無線LAN用のアンテナ（WiMAX / Wi-Fi レピータ）が設置され、インターネット接続サービスを提供している。当初はUQコミュニケーションズの UQ WiFi とBBモバイルポイント（ソフトバンクテレコム、「Yahoo! JAPAN 無線 LANサービス」などのローミングも含む）契約者向けサービスを提供していたが、2016年よりこれに代わり、無料の公衆無線LANサービス「JR-EAST FREE Wi-Fi」を提供している。
臨時列車として以下の列車が運行された。ともに本列車群の補助的な役割であったが、使用車両が183系やE257系など専用車両である253系・E259系以外のため、名称に翼を示すウィングの名称を使用して運行されることが多く、関東以外からの成田国際空港への利用客も取り込んだ。
東京駅・新宿駅・八王子駅（1992年3月23日から6月30日まで） - 成田駅（1990年7月21日から1991年2月24日まで）・成田空港駅（1991年7月20日から）では、特急「ウイングエクスプレス（1992年3月16日から1998年9月27日まではウイング）」として、183系9両編成または6両編成が運転された。9両編成列車にのみ自由席とグリーン車が連結されていた。大宮駅 - 成田空港駅間では、特急「ウイングエクスプレス」として2001年12月1日から2004年3月13日まで、183系普通車のみ8両編成の全車座席指定席で運転された。不定期的に普通車のみの6両編成で運転されることもあった。2002年6月16日のFIFAワールドカップ輸送の際は、新潟発で運行された。また、新宿発成田空港行きは2007年8月10日から8月19日まで運転され、このときは下り成田空港行きのみながら中央線快速 - （御茶ノ水駅） - 総武緩行線 - （錦糸町駅） - 総武快速線経由とし、秋葉原駅・錦糸町駅・船橋駅・空港第2ビル駅にも停車した。また、定期券と指定席特急券の組み合わせでも乗車することができた。この列車はE257系500番台が使用された。八王子発成田空港行きでは2008年4月25日から4月27日まで運転され、中野駅にも停車した。これにはE257系0番台が使用された。なお、4月26日は使用車両の183系で使われていたロゴマークを車両前面の表示器の上にステッカーとして貼付し運転した。また、2008年8月9日から8月12日までも運転されたが、このときは千葉駅を通過した。
JR東日本のインターネット予約「えきねっと」にて成田エクスプレスの指定席をチケットレス予約を受け付けており、この方法で購入した場合、200円の割引（2012年3月までは400円）を受けられる。また、東京駅・品川駅・新宿駅・池袋駅 - 千葉駅・四街道駅・成田駅各相互間で有効なものとして「房総料金回数券」が発売されている。かつては品川駅→大船駅間について「N'EX料金4回券」と称される特急回数券が設定されていたが、2006年3月末で廃止された。
2007年3月28日から訪日外国人向けに「Suica&N'EX」の発売を開始した。これは成田空港駅・空港第2ビル駅の両駅から東京電車特定区間内各駅までの乗車券、および最寄りの停車駅までの当列車の普通車指定席特急券とオリジナルデザインの無記名式Suicaをセットにしたもので、片道のみとし、当列車への乗車用の乗車券・特急券部分の有効期間は発行日当日のみとなっている。背景として、冒頭に掲げた東京都心と成田国際空港間を結ぶ公共アクセスとしては最も高額とされ、また利用する乗客の層としても日本人が多いとされており、少しでも外国人利用客を増やす意図があるとされる。なお、訪日外国人向けのジャパンレールパスとJR East Rail Passでも当列車に乗車することが可能である。
JR東日本のびゅうプラザ・提携販売センターと主な旅行会社で、成田空港発着の国内旅行・海外旅行商品または成田空港発着航空券の購入・提示と同時に発売される特別企画乗車券。普通車指定席用で2枚または3枚を1セットとして発売される。設定区間は東京電車特定区間各駅 - 空港第2ビル・成田空港間。発売額はおとな2枚分4,800円、同3枚分7,200円、こども1枚1,200円。2013年3月をもって廃止され、代替として後述の「N'EX往復きっぷ」が発売されている。
2013年3月1日よりJR東日本の首都圏の主な駅の指定席券売機、びゅうプラザ、提携販売センターや主な旅行会社などで購入可能（ただし、成田空港駅・空港第2ビル駅（および両駅のJR東日本訪日旅行センター）では取り扱っていない）。1か月前から前日までの発売で、当日購入はできない。有効期間は14日間で、普通車用とグリーン車用がある。途中下車はできない。みどりの窓口では購入できないが、有効期間内で未使用の場合、または「かえり」券片が未使用の場合に限り、払い戻しが可能となっている。N'EXクーポンと比較した場合、発駅によって料金が変動するようになったため、東京都内よりの料金は従来と変わらず据え置きとなった一方で、他の区間の料金は値上げされており、割高になっている。
千葉駅と成田駅の両方に停車する全列車で池袋駅・品川駅 - 東京駅 - 成田駅間の各停車駅相互間および、成田空港発の列車のうち成田エクスプレス38号以降の列車の東京駅 → 横須賀駅間では、定期券と特急券（指定席）ないしは立席特急券（2015年3月14日廃止）、または当該区間で有効な指定席特急回数券やえきねっとトクだ値(料金券のみ)・えきねっとチケットレスサービス等で普通車に乗車することができる。なお、上述のとおり列車特定区間の対象であるため、代々木駅 - 錦糸町駅間が中央本線・総武本線（御茶ノ水駅）経由の定期券でも途中下車をしない限りそのまま乗車できる。
JR線（構想当初は日本国有鉄道（国鉄））で東京と成田空港を結ぶ最初の構想は、未成線に終わった成田新幹線計画である。しかし在来線においては、成田線経由で運行されたエル特急「あやめ」や総武本線直通の快速列車より最寄駅となる成田駅を介したバス連絡で行っていた。成田空港駅開業前の1989年から1991年にかけて「ウィング踊り子」が成田駅 - 伊豆急下田駅間で、1990年から1991年にかけて「ウイングエクスプレス」が成田駅 - 新宿駅間で運行されていた。そして1991年3月19日に、成田新幹線計画の遺構（土屋 - 成田空港）を利用した成田空港駅の開設により成田駅直通の快速列車を延伸する形で運行を開始した「エアポート成田」や「成田エクスプレス」の運行開始により、JRによる成田空港アクセスが開始された。なお運行開始時には、一部列車を除いて、千葉県庁所在地かつ政令指定都市である千葉市の表玄関・千葉駅を通過することに対する地元からの批判や、その事象を取り上げた地域新聞である千葉日報も紙面で取り上げた。当初は、東京駅 - 成田空港駅間を6両で運行し、東京駅で分割し新宿・横浜方面へそれぞれ3両編成で運行することや、新宿方面へは品川駅より目黒川信号場経由で山手貨物線経由での運行を行うなど運行上の妙があったものの、東京都心直通とりわけ山手線沿線の東京23区西部より鉄道による直通運転は初めてであることや、バブル景気を背景とした海外旅行客を利用者の核としたことから利用が定着し、1993年までには末端区間でも6両編成での運行となり、また、他地域より成田空港駅への乗り入れも行われた。また、東京駅地下にグリーン車利用客専用のラウンジが設置されたが、その後1990年代中盤ごろに廃止された。また、当初は1992年ごろを目途に東京駅で搭乗手続きが行えるチェックインサービスを実施する予定であったが、最終的に実施は見送られている。その後、1990年代後半以降の日本経済の低迷により、空港利用客の少ない早朝の空港発・夕ラッシュ時間帯の空港行きについては千葉駅など途中停車駅を増やし、通勤客の着席輸送に供されるようにもなったほか、首都圏各線区や観光地への延長運転も行われるようになった。
2016年、桃乃木かな、霧島さくら、栄川乃亜らが所属するAVプロダクションのライフプロモーションに応募し、溜池ゴロー専属のAV女優としてデビューした。当時のインタビューでは「ずっと専業主婦でしたし、悶々とした生活を変えるために外に働きに出ようって最初は考えていました。それでインターネットでお仕事を探している時に、たまたま私が所属している事務所のサイトを見つけたんです」と応募動機を語っている。『FRIDAY』、『FLASH』、『週刊ポスト』や『週刊現代』など数多くの雑誌グラビアを飾るようになり、翌年には小澤忠恭 と斉木弘吉がそれぞれ撮影を手掛けた写真集2冊を刊行した。デビュー3年目の2018年に転機を迎える。一つはメーカー移籍が相次いだことで、2年近く在籍した溜池ゴローから半年間のマドンナ専属を経た後はアタッカーズに移籍した。専属を離れた翌年には、FANZA通販部門の5月の月間AV女優ランキングで41位、特にタカラ映像の初出演作は全国レンタルランキングで2位を記録した。転機のもう一つは城定秀夫監督のR15+作品『恋の豚』での助演抜擢であり、以後はピンク映画やVシネマへ積極的に出演している。その美貌と演技は斯界のジャーナリズムでも話題になった。また、2019年3月にはテレビ東京の深夜ドラマ『さすらい温泉♨遠藤憲一』で旅館の女将役を演じ、同年7月には平方元のライブにAIKAとゲスト出演した模様がザテレビジョン芸能ニュースで報じられた。かつてはプロを目指し、ストリートミュージシャンの時期もあった事が本人のコラムで明かされている。
W・M・ヴォーリズによって設計され、施工は大林組。住居内はすべて純洋式。ベッド、椅子、テーブル、電話、ガス調理台、マントルピース、そして共用の施設として社交室、カフェ、食堂、店舗が用意され、エレベーター、焼却炉が備わっており、掃除・洗濯はメイドが行い、アパートよりもホテルの生活に近かった。戦後、進駐軍将校の宿舎として使われ、その後旺文社に売却され、日本学生会館として受験生や修学旅行生の都内宿泊施設として利用されたが、1986年（昭和61年）に老朽化のため取り壊された。現在はイギリス人ノーマン・フォスターによる設計のセンチュリータワーとよばれるオフィスビル（1991年竣工）がその跡地に建設されている。江戸川乱歩の作品で、名探偵明智小五郎が探偵事務所を開いていた「開化アパート」のモデルとしても知られる。明智小五郎は東京都千代田区采女町の開化アパート2階に部屋を借りて、「明智小五郎探偵事務所」を開設、女助手の文代さん（後の妻）と助手の小林少年と暮らしていたとの記述がある。
αグルコシダーゼによる二糖類からブドウ糖への変換を阻害することにより食後高血糖を防ぐ糖尿病治療薬が複数上市されている。（αGI薬の代表:ベイスン/ベイスンOD、グルコバイ、セイブル）また、糖を含んだ電解質輸液でも急な血糖上昇を防ぐ為にグルコースではなく、マルトースを含んだ輸液剤が上市されている。（マルトース加輸液剤の代表：ソルラクトTMR、ポタコール、マレントール、ラクトリンゲルM、アクチット）マルトースは、グルコースに比べ、メイラード反応を起こしにくく、加熱による着色をしにくく、結晶化しにくい。またグルコースと風味が異なる。そのためキャンディー、アイスクリームなど菓子類や、佃煮など食品の甘味料としてショ糖などの代わりに用いられることがある。
大阪市と和歌山市のほぼ中間に位置し、南部には、金剛生駒紀泉国定公園に指定された和泉山脈がある。瀬戸内式気候に属するため、気候は温暖で、年間の降水量は比較的少ない。沖合には人工島の関西国際空港があり、連絡橋等の空港北端の施設を含む区域が泉佐野市域となっている（残る区域は田尻町・泉南市）。古くから日根郡の中心として、商業・工業・農業・漁業が盛んである。また、関西国際空港の対岸であるため、訪日外国人旅行者の宿泊需要が多い。
市域は日根郡四郷のひとつである賀美郷に比定され、郷名由来の上之郷の集落も現存している。中世になると佐野荘、鶴原荘、長滝荘といった荘園が成立し、1234年（天福2年／文暦元年）には九条家によって広大な日根荘が成立した。1501年（文亀元年）から1504年（永正元年）にかけて九条政基が日根荘へ下向した際に記した『政基公旅引付』（宮内庁書陵部蔵）には、4年間にわたる日根荘の出来事などが詳細に記されており、中世の「村のくらし」を知る貴重な史料となっている。佐野村では室町時代から熊野街道筋の字市場村に定期市が立つようになった。一方、沿岸部には対馬や五島列島方面まで漁に出るほどの大規模な船団が出現し、玉之浦納の反乱や文禄・慶長の役にも佐野村の漁民が登場する。江戸時代には豪農の中から廻船業を営む者が現れるようになり、なかでも食野家（めしのけ）、唐金家（からかねけ）は井原西鶴の「日本永代蔵」にも登場するほどで、当時の面影を残す「いろは四十八蔵」の一部が今も残る。また食野家が寄進した八角大梵鐘が三重県泰運寺に残されている。漁業や廻船業が発展し「佐野浦」と呼ばれる港町として活況を呈した佐野村は、集落のおよそ3分の2が浦方で、その規模も岸和田藩浦奉行支配の9ヶ浦のなかで突出していた。また、岸和田藩は領内の民政に関して「七人庄屋」という制度を設けていたが、7人のうち2人を佐野村が占め、藤田家（西の庄屋）と吉田家（東の庄屋）が任ぜられていた。食野・唐金らの活躍で巨万の富を得た佐野村は、和泉国では堺に次ぐ商業都市となり、人口も岸和田城下6町や貝塚寺内5町を上回るようになった。なお、堺・岸和田・貝塚など計画的に形成された市街と異なり、佐野村の町場は自然発生的に形成され、迷路のような街路が古い家並みとともに現在もよく残っている。第二次世界大戦期の1944年（昭和19年）6月から敗戦までの間、佐野陸軍飛行場および明野陸軍飛行学校佐野分教所が設置されていた。滑走路は1,500m×60mのコンクリート舗装1本で、現在の末広公園や市民総合体育館付近が滑走路の西端にあたる。また、飛行場の設置に伴う灌漑施設の損失を補填するため、現在も当市最大の貯水量を誇る稲倉池および稲倉池用水パイプラインの築造工事が1942年（昭和17年）12月から着工されたが、戦局の悪化と敗戦の影響で、竣工は1957年（昭和32年）にずれ込んだ。
1994年9月の関西国際空港開港に伴い、人口増、「りんくうタウン」、大型店舗やホテルの進出、高速道路の整備促進など様々な変化を見せていた。しかし、大型プロジェクト等が当初の計画通りには進行せず、景気低迷や地価下落もあり、財政状況が厳しくなった。2004年3月に「財政非常事態宣言」を出し、内部管理経費の節減や経費削減、受益者負担の適正化など緊縮施政を行ったものの、平成20年度決算では連結実質赤字比率が約24%と早期健全化基準（17.44%）を超過し、財政健全化団体となった。泉佐野市は2010年2月に策定した財政健全化計画の中で、各種事業の見直しや遊休財産の売却、企業誘致の推進などに取り組むとともに、人件費の削減などを含めた内部努力に努めることとした。財政健全化にむけた各種取り組みが積極的に行われる中で、2012年3月に発表された、市の命名権の売却は全国的な話題となった（同年11月1日命名権売却候補の募集を始めたが、最終的に民間から応募はなかった。）。他にも関西国際空港連絡橋の国有化に伴って、2013年3月からは空港連絡橋利用税（関空橋税。法定外普通税）の導入も実施している。2013年度決算で財政健全化計画を達成し、2015年度決算で早期健全化団体から脱却した。
規模は、温泉資源の乏しい宮崎県では随一といえるが、昔ながらの住宅街に紛れて小、中規模の旅館が軒を並べる、ひっそりとした雰囲気である。周囲を霧島連山に抱かれるなど景観に優れ、歓楽色は一切なく、保養向け。また、えびの高原、霧島方面の観光中継地としても利用される。地元の田の神「タノカンサァ」の石像がシンボル。近年は趣向を凝らした変わり種の風呂が人気ある。また駅周辺には、当温泉唯一の商店街である「京町銀天街」がある。普段は閑散としているが、毎年2月に行われる「京町二日市」の時にはかなりの賑わいを見せる。この市は、京町温泉開発とともに90年の伝統を持つもので、南九州随一のマンモス市としても有名である。なお毎年7月の第3土曜日には、「京町温泉夏祭り」の名で花火大会が行われている。このイベントは川内川の河川敷で行われ、京町の温泉街から約8000発の花火が上がる景観や加久藤盆地に響き渡る大音響を楽しむことが出来る。宮崎県はもとより、隣接する熊本県や鹿児島県からも多くの観光客が来るため、非常に多くの人で賑わう。
地球で暮らす異次元人の様子を、椎野美由貴らしく時にコミカル、時にシリアスに描いたファンタジー小説である。椎野の前作『バイトでウィザード』の前期を彷彿させるドタバタコメディの雰囲気もある一方で、前作にはあまり見られなかったラブコメ色があるのも特徴。2007年12月の2巻発売から、しばらく続刊がなかったが、2014年8月に小学館ジュニア文庫から1巻が児童書用にリメイクされて、発売となった。2007年に「ザ・スニーカー」にて短編小説「トライアングル・フォトグラフィ」が掲載された。2015年2月には同作の改稿版が、作者のブログ内で公開された。
天使列とは、一部の天箱園人が生まれつき持つ特殊能力と、それによって起こされる現象のこと。大昔に神の住む国で大戦争があった時、7人の天箱園人（神軍七援者と呼ばれている）が在琉架神（あるかしん）に味方して勝ち、その際に在琉架神から贈られた「人並み以上、在琉架神未満」の力。力の源は人の魂の部分に刻みつけられて現れ、見た目は地球人のDNAにやや似ているが、天使列は3本の虹色の線が螺旋状に絡まりあっていて、とても美しいという。神から遣わされたもの、奇跡の並ぶ筋という意味で、「天使列」と呼ばれ始めた。天使列は遺伝で子供に伝わるが、配合をうまく行わないと、きちんと力が伝わらずに弱まったり消えてしまったりする。先祖の天使列をきちんと受け継いでいる一族は、名門と呼ばれる。先祖を辿っても神軍七援者に行き当たらない人は、天使列が全く遺伝していない。天使列を持って生まれた者は、万物を構成する要素に働きかけて、いろいろな現象を起こすことができる。その一族によって現象の規模や得意分野は異なるが、小さめの力なら物質の変形、大きい現象なら世界を丸ごと作り変える。また、天使列を発動させる際には列式唱合（れっしきしょうごう）と呼ばれる手順が必要。魔法使いなどの呪文に似た専用言語（=列式）を口にする（=唱合する）ことで、相応の現象を発生させることができる。列式は学んだり暗記したりして修得するのではなく、見合ったものが唱合者の脳内に自然に現れる。簡単な現象であれば列式唱合を省略しても発生できるが、高度な力を使いたければ、唱合者によっては変換補助材が必要であったり、唱合と同時に物質と空間の脈動を計ったりもしなければならない。ちなみに天使列のことを、葉村は「くるくるみょーんパワー」と可愛く呼びたいらしい。
贄（にえ）とは、天箱園の宮廷儀式のひとつ。天使列を与えてくれた在琉架神（あるかしん）への感謝のために、数百年に1度、供物として王族を捧げている。荒星王子は次回の贄候補に自分が選ばれないように、聖を宮廷へ戻らせようとしている。
主祭神の創祀事情は不詳。配祀神の物部守屋大連は社伝によると、用明天皇2年（587年）に蘇我馬子に敗れた為に漆部小坂を従えて自身の領地である当地に潜伏し、蘇我氏の追跡を逃れる為に更に同年10月に小谷山東峡の岩窟に隠遁、その後高畑の萩の茂る地に草庵を構え、萩生翁と偽称して里人を教化する等した為に、薨後に遺徳を偲んだ里人が祠を建てて「正一位萩野大明神」と崇めたという。明治14年（1881年）に郷社に列し、同34年に物部守屋大連を合祀すると共に社殿を整備、同41年に神饌幣帛料供進神社の指定を受けた。
東京都江東区出身。実姉の影響で小学1年次よりバレーボールを始めた。東洋高等学校バレー部では、1年生からレギュラーセッター。1学年上の柳田将洋らと共に出場した2010年3月の春高バレーでは、同校を初優勝に導いた。中央大学法学部に進学。バレー部（2学年下に石川祐希も在籍）で4年次には主将を務め、「ミキプルーンスーパーカレッジバレー2015全日本大学選手権」では最優秀選手賞を受賞。ユニバーシアード（2015年 第28回 光州大会）にも出場した。2015年12月1日、パナソニック・パンサーズに内定（同期は今村貴彦と山内晶大）。2018年9月29日、正式にパナソニックパンサーズを退団した。2018年10月1日、堺ブレイザーズに移籍。背番号は11。
選手時代には1940年代と50年代にかけてスタンダール・リエージュなどに在籍。ベルギー代表としても1953年から1954年の間に国際Aマッチ2試合に出場した。1958年にサークル・ブルッヘの選手兼任監督を務め指導者の道へ進み、翌1959年からラシン・ロケレンの監督に就任。これを皮切りにベルギー国内の複数のクラブで監督を務めた。1976年にベルギー代表監督に就任すると、同国を率いて3度のFIFAワールドカップ出場（1982年、1986年、1990年）、2度のUEFA欧州選手権出場（1980年、1984年）に導き、1980年のUEFA欧州選手権1980準優勝、1982年のFIFAワールドカップ・スペイン大会では前回優勝国のアルゼンチンを開幕戦で下す番狂わせを見せ、1986年のFIFAワールドカップ・メキシコ大会では同国最高成績となるベスト4進出などの結果を残した。1989年6月に監督を辞任するが、その8ヶ月後の1990年2月に監督に復帰。同年6月のFIFAワールドカップ・イタリア大会で指揮を執った後の1991年に監督業から引退した。ベルギー代表監督として114試合で指揮を執り、50勝27分37敗の記録を残している。2003年8月1日に故郷のアントウェルペンで死去、80歳没。
1978年1月9日から1978年2月17日まで月曜日から金曜日12:30 - 13:00（お昼のテレビ小説）にて、フジテレビ系で放送された。全30回。フジテレビ系の東海テレビ制作で、主演は紀比呂子。元々は月曜日から金曜日13:30 - 14:00（東海テレビ制作昼の帯ドラマ）枠で放送される予定だったが、同枠の1976年10月開始の「あかんたれ」の大ヒットによる大幅延長および、それに伴う同枠の路線変更のあおりを受けて延期し、緊急措置として本来はフジテレビ制作のこの枠で放送された。
大木凡人が毎日、全国のイトーヨーカドーに赴き、一般主婦に時事クイズを出題するクイズコーナーが話題を呼んだ。毎週木曜日に前週に放送されたドラマのハイライトを放送するコーナーがあり、その番組のキャラクターである「番宣しんちゃん」が、当時放送されたドラマ『オトナの男』に出演したこともある。レギュラーの島崎和歌子が、体重58.9kg（当時）から45kgの減量を目指したダイエットコーナーが毎回注目されていた。
鳥取県道320号羽合東伯線（とっとりけんどう320ごう はわいとうはくせん）は鳥取県東伯郡湯梨浜町と鳥取県東伯郡琴浦町を結ぶ一般県道である。
本路線は北条バイパス開通前（1990年（平成2年）11月8日以前）の国道9号である。北条バイパス開通により旧道化した部分のうち、国道179号に移行しなかった部分が1991年（平成3年）4月1日に本路線に移行した。
あるしんのATMコーナーでは、他の信用金庫のキャッシュカードでも、「しんきんATMゼロネットサービス」により、平日8:45-18:00及び土曜9:00-14:00の入出金に限り手数料は無料となる。また、八十二銀行（ぐるっと信州ネット）のキャッシュカードでも、平日8:45-18:00の出金に限り手数料は無料となる（その逆も同様。ただし、八十二銀行が参加しているコンビニATM：ローソンATMでは対象外）。セブン銀行ATM、ビューアルッテ（JR東日本の駅のATM）とも提携している（いずれも要手数料）。
2002年、プロバレーボール選手としてのキャリアをスタートさせると、翌年にフランスリーグで数シーズン過ごした。2006-07シーズンにポーランドリーグのSSKカリシア・カリシュに移籍し、同シーズンでは優勝を経験した。2007年、ルクセンブルクで開催された欧州選手権に出場した。その後、イタリアセリエＡで4シーズンプレーする。2011-12シーズンに韓国リーグのGSカルテックスでプレーした。
最上川に架かる橋であり、国道287号が通る。橋の下は最上川河川緑地公園が整備されている。また、長井橋から上流側のさくら大橋にかけて最上川堤防千本桜が存在する。
堤　天心（つつみ　てんしん、1977年（昭和52年）9月15日-）は日本の実業家。USEN-NEXT HOLDINGSの取締役やその子会社U-NEXT（2代目法人）の代表取締役社長などを務める。
リクルート、USEN（初代法人）のU-NEXT事業部長を経て、2010年にU-NEXT（初代法人）の取締役に就任。後に同社子会社のU-NEXTマーケティングやY.U-mobile取締役に就任した。2017年12月のU-NEXT（初代法人）がUSEN（初代法人）との経営統合によりUSEN-NEXT　HOLDINGSへの商号変更、持株会社化して以降も引き続き同社の取締役となると同時に、事業子会社として新設されたU-NEXT（2代目法人）の代表取締役社長に就任した。
笹野観音堂（ささのかんのんどう）は、山形県米沢市笹野にある真言宗豊山派の寺院。宗教法人としての名称は幸徳院（こうとくいん）。詳しくは長命山幸徳院笹野寺と称する。本尊は千手観音（千手千眼観世音菩薩/せんじゅせんげんかんぜおんぼさつ）で、置賜三十三箇所観音霊場19番札所である。紫陽花の名所として別名「あじさい寺」と呼ばれている。国家安泰を願って坂上田村麻呂が建立したといわれている。観音堂の境内には文化財も数多く残されており、参道北側の石の地蔵菩薩像は、米沢城下の大商人渡部伊右衛門が450両余をかけて建てた延命地蔵菩薩で、蔵王山の麓から運ばれた約30個の石で組み立てられている。 また、本坊位牌堂には平安末期頃に作られた木造釈迦如来坐像が安置され、千体地蔵堂には相良人形による千体地蔵が安置されている。このほか、松尾芭蕉と地元俳人の句碑があり、堂内には置賜の俳人104名による俳句の懸額が納められている。
斜平山（なでらやま）に、坂上田村麻呂が観音堂と羽黒権現を建立。後の弘仁元年（810年）、現在の地に移ったと伝えられている。上杉家が越後を統一し、庄内の羽黒山（現山形県鶴岡市）も支配地となった際に、直江兼続が羽黒山別当養蔵坊清順に羽黒権現の分霊を笹野観音堂の後神として祀らせた。天保4年（1833年）に火災に遭い焼失、現在の堂は同14年（1843年）に再建されたもので、7100人余りを要した工事だったとされて、大きな茅葺の屋根、精巧な彫刻などが特徴の建物である。竜や鳳凰の彫物は、庄内地方の彫物師後藤藤吉・政吉の作とされている。
ドミニカ共和国で生まれ、8歳の時に家族でニューヨーク市クイーンズ区に移住。ニューヨーク・メッツの大ファンとして育ち、ニュータウン高校では野球部で活躍した。1978年にドラフト14巡目（全体342位）でオークランド・アスレチックスから指名され入団。マイナーリーグで3年間プレーするも芽が出ず、イタリアのリーグでも2年間プレーした後に現役を引退。1985年にテキサス・レンジャーズのスカウトに就任し、サミー・ソーサやフアン・ゴンザレスらを発掘。
エクスポズ消滅後、ジム・デュケット前GMの後任として、ニューヨーク・メッツのGMに就任。メッツでは、豊富な資金を元にFAやトレードでペドロ・マルティネス、カルロス・ベルトラン、ビリー・ワグナー、カルロス・デルガド、ヨハン・サンタナ、フランシスコ・ロドリゲス、ジェイソン・ベイなどの大物選手を次々と獲得した。2年目の2006年には97勝を挙げて18年ぶりの地区優勝を果たしたが、リーグチャンピオンシップシリーズでセントルイス・カージナルスに3勝4敗で敗れ、ワールドシリーズ進出を逃した。2008年10月には、メッツと新たに4年契約を結んだ。しかし、怪我人の続出などもあり、2009年と2010年はMLB屈指の年俸総額ながら勝率5割を下回る苦しいシーズンとなった。2010年10月4日、成績不振を理由に契約を2年残したままメッツのGMを解任された。
1928年（昭和3年）に、当時の主力初歩練習機だったアブロ式練習機に代わる初歩練習機として横須賀海軍工廠（横廠）で設計が開始され、1929年（昭和4年）4月に試作機が完成、翌1930年（昭和5年）1月に制式採用された。生産は川西航空機、三菱重工業、渡辺鉄工所、日本飛行機、昭和飛行機工業で行われた。生産が終了したのは1940年（昭和15年）で、総生産機数は360機。太平洋戦争初期まで海軍で使用されたほか、日本学生航空連盟などの民間組織で使用された機体も多かった。機体は複葉単発の複座機で、材質は木製羽布張り。基本的にはアブロ式の近代化仕様であり、エンジンが変更されたほか、主翼や尾翼、降着装置も設計が変更されている。安定性・操縦性ともに高く、ある程度の曲技飛行も可能だった。当初は三菱「モングース」（最大150 hp）エンジンを搭載した三式一号陸上初歩練習機（K2Y1）が生産されていたが、のちに瓦斯電「神風」を搭載し性能を向上させた三式陸上練習機改一が試作され、三式二号陸上初歩練習機（K2Y2）として制式採用された。その後、両者の名称は単なる「三式陸上初歩練習機」に統一されている。また、水上機型の三式一号水上初歩練習機（K2Y1）も試作されたが量産されなかった。
11世紀には、サント＝クロワ＝アン＝プレーヌ修道院（fr）がリクヴィールのブドウ畑を所有していた。1269年、神聖ローマ皇帝ルドルフ1世が城を建設。1291年、城とその防衛施設はホルブルク公へ授与された。14世紀にホルブルク家が絶えると、ヴュルテンベルク公ウルリヒ10世が継承した。16世紀に住民の多くがプロテスタントへと改宗した。1796年、フランス革命軍との争いがきっかけでヴュルテンベルク家はリクヴィールを含むアルザスの所領を放棄。フランスへ併合された。第二次世界大戦中、この一帯で戦禍を免れた数少ないコミューンであった。
当駅は、ひたちなか市の代表駅で、旧・勝田市の中心部に位置する。日立製作所及び関連企業、JRの駅としては国営ひたち海浜公園の最寄駅である。
JR東日本・JR貨物の常磐線（旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者）と、ひたちなか海浜鉄道の湊線が乗り入れ、接続駅となっている。湊線は当駅が起点である。JRの駅にはこのほか、昼間時間帯を除き友部駅を終点とする水戸線の一部の列車が、友部駅 - 当駅間で乗り入れている。このうち朝の時間帯はさらに高萩方面へも直通する列車もある。特急「ひたち」「ときわ」（土浦駅発着を除く）の全列車が停車する。また、「ときわ」の半数は当駅始発・終着である。また、品川駅および上野駅を発着する常磐線普通列車も朝の上り列車と夜間の下り列車の一部が日立駅（下り1本のみ）や高萩駅発着となるのを除いて、当駅始発・終着である。
島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。共同使用駅であるが、1番線ホームを除きJR東日本が駅業務全般を担当している。JR東日本の直営駅で、管理駅として佐和駅、東海駅を管理している。ひたちなか海浜鉄道湊線が発着する1番線ホームは、JR常磐線の2番線ホームの日暮里方の一部を切り欠いて設けられている。かつては東側が貨物用地となっていたが後々駐車場などになった。1番線ホーム上にはひたちなか海浜鉄道が業務を行う中間改札口が設けられ、2番線ホームとの間に柵が設置されている。ここにJR線出場用・入場用の簡易Suica改札機も設置されている（画像参照）。JR線とひたちなか海浜鉄道線の乗換は中間改札口で精算とひたちなか海浜鉄道線の乗車券発売を行う。橋上駅舎の自動券売機は1台のみがひたちなか海浜鉄道線の普通乗車券に対応しており、JR線で利用できるICカードを用いての引き換えも可能である。勝田駅改札外からの入場でひたちなか海浜鉄道線の一日乗車券や企画乗車券、定期券等の購入を希望する場合は、JR線有人窓口で申し出た上で中間改札口へ向かうことになる。ホーム上の店舗は2番線のみで、立ち食いそば店とNEWDAYSがある。NEWDAYSは改札外の駅出入口側（エスカレータ下）と改札内の2番線ホームの両側から利用できる（通り抜け不可）。また、コンコース（改札外）にもNEWDAYSがある。構内にはみどりの窓口（営業時間6:00 - 20:30）・Suica対応自動改札機が設置されている。指定席券売機は改札外のほか、改札内にも特急券及びえきねっと受取用に2番線ホーム日立寄りの階段前に設置されている。エスカレーター・エレベーターがそれぞれ東口・西口・コンコースに設置されている。2019年4月1日より、改札脇に観光案内所を設置（ひたちなか市が運営）。開所時間：9時00分～16時00分。開所日：毎週土曜日、日曜日及び祝日（年末年始を除く）、春と秋の観光シーズンは毎日開所する。JR勝田駅の事務管コードは▲421117である。
現在は、臨時車扱貨物のみを取り扱っており、貨物列車の発着はない。これは一旦廃止された貨物取扱を国鉄分割民営化直前に将来の貨物取扱再開に備え「開閉期間・取扱範囲は別に定める」として再開させたもので、実績としては勝田車両センターへの甲種輸送以外に湊線の車両輸送の搬出入で使われた。民営化前の1980年代まで旅客駅舎南側に貨物ホームがあったほか日立製作所水戸事業所へ続く専用鉄道（4.4km）も存在した。この専用線は公式には1942年9月5日運輸開始とされ1993年9月20日まで従業員専用列車（「構内電車」などとも呼ばれていた）が運行されていたが途中の踏切が渋滞の原因になっていたためバスに転換されて廃止となった。なお一般公開の際には従業員以外も乗車できた。駅西口の構内の外れにホームがあり、通勤時にはバッテリーロコに牽引された客車（最後は東急6000系電車 (初代)6104・6003）が運行されていた。初期には蒸気機関車や木造客車が使用されていた。 従業員専用列車ホームは取り壊され、現在は跡地に日立グループのビジネスホテル ライフイン勝田駅西となっているが、専用線の線路が僅かに残されている。
主に、茨城交通がファッションクルーズニューポートひたちなか（「ジョイフル本田西」バス停下車）・国営ひたち海浜公園・那珂湊駅方面への路線バスおよび東京駅・羽田空港・成田空港・二本松バスストップ・仙台駅前への高速バスを運行。また、ひたちなか市がコミュニティバス「スマイルあおぞらバス」を運行している。また、「ROCK IN JAPAN FESTIVAL」開催時や、国営ひたち海浜公園の観光シーズン（スイセン、チューリップ、ネモフィラ開花時期、コキア紅葉時期）には国営ひたち海浜公園への臨時バスが多数運行される。
1989年に設立された。現在は様々なスポーツ国際大会の公式ロゴのデザインの提供や映像デモ制作を行なっている。最近では、2010 FIFAワールドカップやUEFAチャンピオンズリーグの公式ロゴデザイン、UEFA欧州選手権の公式デモ制作などサッカーの主要国際大会に関するデザインの提供を多数行なっている。
アームストロング・シドレー（Armstrong Siddeley ）とは、20世紀前半に操業されていたイギリスの工業企業グループ。1919年に創業され、高級自動車と航空用エンジンの製造で最も有名である。