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国家公務員制度改革基本法では、法律施行後一年以内に内閣人事局設置に関する法整備を行うよう定めており、2009年度中の発足を予定していた。福田改造内閣総辞職に伴い後任の内閣総理大臣となった麻生太郎も、自由民主党行政改革推進本部の本部長である中馬弘毅との間で、2009年度中の設置で合意していた。しかし、2008年11月、麻生内閣は2009年度中の内閣人事局の設置を断念し先送りすることを決定した。2008年11月28日、行政改革担当大臣・公務員制度改革担当大臣の甘利明は緊急記者会見にて「（内閣人事局設置を）強引に21年度予算に間に合わせるのは必ずしも適切ではない」と発言し、正式に見送りを表明した。
2009年2月3日、麻生太郎が本部長を務める国家公務員制度改革推進本部は、新しい公務員人事制度についての改革工程表を決定した。この改革工程表では、新たに創設される機関に人事院の機能だけでなく総務省行政管理局を一括して移管することになり、その組織のの名称は「内閣人事局」から「内閣人事・行政管理局」に変更され、さらに仮称であることが明記された。また、内閣人事・行政管理局の長は内閣官房副長官兼任案も議論されたが、この規定は削除された。その後、内閣人事・行政管理局の長は大臣政務官級とする組織案がまとめられた。この工程表について、人事院総裁の谷公士は「政府案は公務員制度改革基本法の範囲を超えている。（公務員は全体の奉仕者とする）日本国憲法第15条に由来する重要な機能が果たせなくなり、労働基本権制約の代償機能も損なわれると強く懸念する」と指摘し、人事院の意見が取り入れられなかったことに対し遺憾の意を表明した。
工程表によると、総務省行政管理局が内閣人事・行政管理局に移管されるため、公務員人事だけでなく個人情報保護や情報公開制度も所管するとされていた。しかし、この案を与党に提示したところ、内閣人事・行政管理局の肥大化が問題視され、自由民主党行政改革推進本部から異論が相次いだ。自由民主党行政改革推進本部では、総務省行政管理局の全局移管の撤回と、新組織の長を内閣官房副長官級にすることを要求している。また、新組織の名称も「内閣人事局」に戻すよう要求した。しかし、新組織の長を内閣官房副長官級にするとの案に対しては、内閣官房副長官の漆間巌が「公平な立場で政権と関係なく（公務員人事を）見るとなると、政治家でいいのか」と指摘するなど、政府側からも反論がなされた。
2009年8月の第45回衆議院議員総選挙によって政権交代が起こり、民主党を中心とした民社国連立政権（翌2010年5月以降は民国連立政権）が誕生した。政権交代によって、従来の自由民主党政権が推進していた内閣人事局構想は一時的に頓挫した。
2012年の第46回衆議院議員総選挙により政権復帰した自民党・第2次安倍内閣は、翌2013年秋の臨時会に内閣人事局を新設する法案を提出することを指示し、2013年6月の国家公務員制度改革推進本部の会合で、内閣総理大臣の安倍晋三は2014年の設置を明言した。11月5日、国家公務員制度改革関連法案が閣議決定され、内閣人事局の人事対象を審議官級以上の幹部職600人とし、局長には内閣官房副長官を任命することが決定した。11月22日に法案が衆議院に審議入りするが、民主党・日本維新の会・みんなの党が「行政機関が増え機能不全になる」と批判し、事務次官廃止を柱とする幹部国家公務員法案を共同提出して政府案に対抗した。自民党は野党との修正協議を行うが合意出来ず、28日には臨時会での法案成立を断念し継続審議とし2014年の法案成立に方針を転換した。
12月3日、自民党・公明党・民主党は国家公務員制度改革関連法案の修正に合意。合意文書を交わし、2014年の通常国会での法案成立について確認した。これを受けて、2014年1月24日に公務員制度改革担当大臣の稲田朋美は内閣人事局を5月までに設置する方針を示した。3月、法案が可決されたことを受け、5月30日に内閣人事局が発足した。当初、初代局長には官僚の杉田和博が内定していたが、直前に撤回され衆議院議員の加藤勝信が任命された。元内閣参事官の高橋洋一によると、直前になっての人事変更は政治主導を推し進めるために官房長官の菅義偉が主導したとされる。
今野 紀雄（こんの のりお、1957年 - ）は日本の数学者。横浜国立大学大学院教授。研究テーマは、量子ウォーク、無限粒子系、複雑ネットワーク。東京大学理学部数学科卒業。東京工業大学大学院理工学研究科博士課程単位取得退学。博士（理学）。室蘭工業大学数理科学共通講座助教授、コーネル大学数理科学研究所客員研究員を経て、横浜国立大学大学院工学研究院教授。日本数学会、日本物理学会、日本応用数理学会、日本数理生物学会所属。2018年度日本数学会解析学賞を受賞（業績題目「量子ウォークの数学的研究とその応用」）。
主人公は旅の最中、奇妙な術により人形（フィギュア）と化し連れ去られてしまう。人気のない神殿。そこには無数のフィギュアが並べられており、主人公もその中の一体となっていた。しかし、やがて聞こえてきた何者かの呼びかけに応え、人としての姿を取り戻す。その声に導かれるままクリスタルを手にした主人公は、自らの世界に戻るため、世界の扉を開くカギと言われるアーク探しの旅へと赴くことになる。
目立つ箇所や調度品など、特定の場所を調べると挿絵のような画面に切り替わり、その部分に注目することができる。触る、動かす、アイテムやアークを使うなど、様々な手法を駆使して謎解きに挑むことになる。初期に訪れる場所でも、ある程度シナリオが進行していないと解けなくなっているものも存在する。物語を進めるうちに手に入る七つのアーク（精霊のようなもの）は様々な探索に使用するほか、武具に宿らせることによって属性が備わり、攻撃・防御効果を変化させる。また。当初は主人公一人で行動するが、力もしくは知恵のアークを入手した後は、主人公が目覚めた部屋に置かれたフィギュアを持ち運び、そのアークを宿らせることによって仲間として実体化させることができ、主人公を含めて最大3人までのパーティを組むことが出来る。ただし、戦闘中倒れた仲間のフィギュアは神殿に戻されるため、取りに戻る必要がある。敵が出現するエリアでは、画面左上に“クリスタル”の効果として自分を中心としたレーダーが表示される。中央の青い点が敵の反応である白い点に触れることで戦闘に入る。地形に阻まれない限り、敵反応を避けて逃げ続けることも可能。また、敵も常に移動しているので、こちらが移動していなくてもエンカウントする。クリスタルが使用不能になるダンジョンも存在する。
1984年、フィンランド生まれ。ヘルシンキ郊外のエスポーで五代続く音楽一家に生まれる。7歳の時にクラシックギターを始めるが、マイケル・ジャクソンの音楽に出会い、ポップスやロックを好むようになる。そのためバンドを組みエレキギター、ベース、ドラムを一通り経験する。その後、マイケル・ヘッジスの影響を受け、アコースティックギターの特殊奏法に目覚める。そのため彼の楽曲はオープン・チューニングやスラップ、タッピングなどを駆使したものが多い。 また、ベースのスラップ奏法、アコースティックギターのボディを叩くヒッティングを取り入れ、それらを組み合わることによって、ドラムのバス、スネアの様な音を出しつつギターを弾くスタイル、いわゆるスラム奏法を確立した。彼はこれをスラム奏法と名付けており、youtubeでもその奏法による楽曲と演奏方法を公開している。 押尾コータローなど日本のアコースティックギタリストも影響を受けてこの奏法を使用しており、特に押尾コータローはペッテリ・サリオラを絶賛し、ライブでも共演している。楽曲はインストゥルメンタルのみならず、自身でヴォーカルを取る歌も多く、作詞作曲ともに手がける。 近年はPetteri Sariola(Gt&Vo)、Tapio Backlund(Ba)、Jukka Backlund(Drums&Key)でバンドを結成し、DEAD SIRIUS 3000としても活動している。キングレコードと契約し、もののけ姫やルパン三世の楽曲も収録されたカヴァーアルバムTHROUGH THE EYES OF OTHERS(直感)は日本で先行発売された。
稲垣 隆司（いながき たかし、1945年6月19日 - ）は、日本の地方公務員、薬剤師、技術士。愛知県副知事や、名古屋競馬代表取締役社長、学校法人名古屋学院大学理事長を経て、岐阜薬科大学学長。
岐阜県土岐市出身。1969年岐阜薬科大学薬学部厚生薬学科卒業。1970年国立公衆衛生院（のちの国立保健医療科学院）環境衛生専攻修了、愛知県入庁。環境政策等が専門で、2004年には愛知県環境部長に就任。2006年愛知県副知事。2009年学校法人名古屋学院大学理事。2010年名古屋競馬株式会社代表取締役社長。2012年学校法人名古屋学院大学理事長。2015年瑞宝中綬章受章。同年から岐阜薬科大学学長を務め、4年制の薬科学科の廃止を行うなどした。2016年株式会社トーエネック取締役。薬剤師、技術士（環境部門）、1級ビオトープ管理士などの十以上の資格を保有。愛知・東海陸上競技協会会長、愛知県レクリエーション協会会長、愛知県消防設備安全協会理事長、日本介護事業連合会東海支部長等も歴任した。2018年には一般財団法人中部圏地域創造ファンドを設立し理事長に就任。
茨城県出身。1891年（明治24年）陸軍士官学校第2期卒業。1916年（大正5年）11月に陸軍歩兵大佐・福岡連隊区司令官を経て、1918年（大正7年）7月に歩兵第16連隊長（第13師団、歩兵第15旅団）に任官しシベリア出兵に従軍。ウスリーからザバイカル方面において討伐作戦を指揮した。その後、1921年（大正10年）6月に陸軍少将に進級と同時に待命、同年10月に予備役に、1928年（昭和3年）4月に後備役に編入した。
全国黒人カトリック会議（ぜんこくこくじんかとりっくかいぎ、National Black Catholic Congress）は、アメリカ国内の黒人カトリック教徒の相互扶助と黒人への布教を目的とする団体である。まだ人種差別が根強かった19世紀末に設立された。
優れた栄養学をベースに、高品質の原材料を使ったプレミアムドッグフードを製造・販売している。 主に全国のペット専門店で販売されており、サイズ（小型犬・中型犬・大型犬）、年齢（子犬・成犬・高齢犬）、ライフスタイル（体重管理用・健康維持用）、犬種、悩みに合わせて製品を選ぶことができる。
ユーカヌバのペットフードは厳格な基準を満たした原材料のみ使用され、材料の栄養価を損なわないための環境管理、調理温度や食材の配合率にも厳しい基準が設けられている。出荷前には150以上の品質検査が行われる。 食品工場の安全性検査と衛生検査は、人用の食品工場検査を行うAmerican Institute of Baking（AIB）で毎年行い、人用の食品工場同様の検査体制を整えている。
伊藤 武（いとう たけし、1957年 - ）は、日本のインド文化研究家、イラストレーター、ヨーガとサンスクリット語の講師、ＹＡＪ代表。
石川県生まれ。御茶の水美術専門学校に学ぶ。1979年、単身で最初のインド旅行に出発。約２年にわたってインド全土、ネパール、スリランカ、タイを放浪する。その後もこれらの地域をくり返し訪問し、遺跡調査、神話・伝説、風習、武術、食文化等の収集に努める。在野のインド研究家として、周辺地域の歴史や文化にも造詣が深い。
1963年5月3日、北海道新冠郡新冠町のシンボリ牧場新冠支場で誕生。父・ロイヤルチャレンヂャーはロイヤルチャージャー系のアイルランド産馬で、現役時はイギリスで競走生活を送り10戦4勝。2歳時にミドルパークステークスを勝っているが、鋭いスピードを欠いた平凡な馬であった。種牡馬としてもこのスピードシンボリ以外に大レースの勝ち馬はいない。母・スイートインはイギリスからの持込馬で現役時10戦2勝、1960年に北海道三歳ステークスを勝っている。ブルードメアサイアーのライジングライトはシンボリ牧場が導入した種牡馬でイギリスのキングジョージ6世の持ち馬として知られており、代表産駒としては1959年の菊花賞馬・ハククラマなどがいる。ハイペリオンの2×3という強度のインブリードで生まれていたため、比較的異系の血統であるロイヤルチャレンヂャーがその交配相手に選ばれたが、ハイペリオンの父・ゲインズバラはさらにインブリードされている。甥に1975年の朝日杯3歳S馬・ボールドシンボリ、1991年の秋の中山大障害馬・シンボリモントルーがいる。従妹のダーリングフィリーの産駒に1994年の帝王賞馬・スタビライザー、4代母のGlenabatrickの産駒にアスコットゴールドカップ、グッドウッドカップなどを制したTiberiusがいる。血統的には典型的な晩成ステイヤーを目指したといえるが、幼駒の頃は脚だけがやたら長く、背は高いが胸の薄い細身の馬で、まるで目立った存在ではなかった。将来性を高く見る和田共弘と牧場を訪れる買い手とで価格が折り合わずに売れ残り、そのまま和田の所有馬となった。和田は「からだのこなしや、スプリントの強さは非常に目に付いた」、「なにか、センダンは、双葉より……というようなものはありました。なんというのか、味のある馬でした」と述べている。また、後に主戦騎手となる野平祐二によると、骨格はしっかりとしており良馬になるという予感はあったものの、腸が弱く常に下痢をし、性格的には他の馬に交わらない静かな馬であったという。野平は「ちょっと変わってはいましたが、ぼくはゴロンとした太い感じの馬より、こうした線の細い、しかし、内に秘めたパワーを感じる馬の方が好きでした」と述べている。欧州競馬に関心が高かった和田は、「異なった場所と環境でミネラルを吸収させ、神経的な鍛錬もさせる」という、イギリスの競馬商社「BBA」会長から受けた指針を実行し、スピードシンボリの育成を北海道から千葉、次いで岩手と移す「三元育成」を行った。これは後にメジロアサマやシンボリルドルフなどにも施される育成法であったが、スピードシンボリがテストケースであった。競走年齢の3歳に達すると、中山・野平富久厩舎に入厩。
1965年10月3日の中山で野平を鞍上にデビュー。初戦、2戦目と4着に敗れたが、津田昭に乗り替わった11月の東京の3戦目で初勝利を挙げた。その後は野平の手綱に戻り、12月に中山の50万下と三歳特別（50万下）を連勝して3歳シーズンを終えると、4歳になった1966年は重賞初挑戦の弥生賞から始動し6着。メンバーが手薄であったことから急遽出走した京成杯で重賞初勝利を挙げ、クラシック候補の一頭に挙げられたが、この後に体調を崩して早くも壁にぶつかる。クラシックには無事に出走できたものの、皐月賞では単勝5番人気に支持されるもニホンピローエースの21着と大敗。ダービートライアルのNHK杯では19頭立ての13着に終わり、本番の日本ダービーでは28頭立ての27番人気まで暴落し、後方から追い込むもテイトオーの8着に入るのがやっとであった。レースを使うごとに馬体が細化し、日本ダービーでは京成杯優勝時から14kg減の436kgであった。雪辱を期した次走の日本短波賞でも6着と敗れ、全く良いところのない春をであった。野平は、ダービーに拘り無理な出走をさせたことが失敗であったと述べている。夏を休養に充てたのち、秋は奥手の血が騒ぎだしたのか見違えるような馬体に変身。初の古馬相手となる京王杯オータムHで2着に入ると、これ以降は主戦騎手が野平で固定され、続く菊花賞トライアルのセントライト記念で3着となり、初めて西下してクラシック最後の一冠・菊花賞に臨む。13番人気と低評価ながら最後の直線で猛然と追い込み、先に抜け出した1番人気のナスノコトブキと馬体をあわせて際どい勝負に持ち込んだ。しかし10数分に及んだ長い写真判定の末、ハナ差の2着となり無冠に終わった。年末の有馬記念でも6番人気ながら、カブトシローにハナ差の3着に入り、4歳最先着で来年に繋げた。
翌1967年は本格化を迎え、年明け初戦のアメリカジョッキークラブカップ、続く目黒記念と連勝。迎えた春の天皇賞では単勝オッズ1.8倍の1番人気の支持を受けると、レースも内埒沿いで粘ったカブトシローをアタマ差交わして優勝し、八大競走初制覇を果たした。なお、この競走で3番人気に推されていたナスノコトブキが骨折し、それが原因となって5月に死亡している。続く日本経済賞では逃げ馬と終始並ぶ形でレースを進め、直線で後続を突き放すという内容で4連勝を果たす。この時点で和田はスピードシンボリの海外遠征を企図しており、野平に「最初から最後まで前々で行ってみないか。外国競馬では、みんな飛ばしていくだろう」と注文を付けていた。その後アメリカの国際招待競走ワシントンD.C.インターナショナルの招待馬に選出され、9月24日に中山競馬場で壮行披露がされたのち渡米。11月11日にレースに臨んだ。6連勝中の米二冠馬ダマスカス、アイリッシュダービーなどの優勝馬リボッコ（イギリス）らが揃う中、当日は単勝オッズ21倍で9頭立ての最低人気だった。レースでは2番手追走から、1000m付近通過後にフォートマーシー、ダマスカスに交わされたあと最後の直線で失速し、勝ったフォートマーシーから8馬身1/4差の5着となった。なお、ワシントンD.C.インターナショナルには1962年にタカマガハラが日本から初出走して以来、1980年のハシクランツまで延べ8頭の日本馬が9回出走したが、スピードシンボリの成績は着順・着差いずれも最上位であり、特に着差ではスピードシンボリ以外には10馬身はおろか20馬身以内の差に止められた馬さえいなかった。帰国後は1カ月あまりの休養を挿んで有馬記念に出走したが、遠征の疲れが残りカブトシローの4着と敗れた。当年、年度代表馬と最優秀5歳以上牡馬に初選出されたが、年が明けた1968年も低迷し、春は重賞を3戦するもことごとく着外（4着以下）に敗れ、競走馬としてピークを過ぎたともいわれた。9月に復帰後は復調を見せ、オープン競走2戦とアルゼンチンジョッキークラブカップに勝利したが、3年連続出走となった有馬記念ではリュウズキの3着と敗れた。
1969年の初戦、アメリカジョッキークラブカップでは菊花賞優勝馬アサカオーの3着に敗れるが、続く目黒記念、ダイヤモンドステークスを連勝。アルゼンチンジョッキークラブカップではメジロタイヨウにハナ差及ばなかったものの、陣営は夏から秋にかけてのヨーロッパ遠征を決定した。招待であったワシントンD.C.インターナショナルとは異なり、和田の意志で赴く今回の遠征は、渡航・滞在費用のほとんどが和田の負担となった。ホテルニューオータニで行われた会見において和田は「毎年、巨額の金を使ってサラブレッドの種馬を輸入しているのに、日本だけで競馬をやっているだけでは残念だ。国際性の高い競馬をしたいと思っていたところ、幸いにもスピードシンボリの調子がいいので、ヨーロッパへやることにしました」と遠征の理由を語った。スピードシンボリはまずイギリスに渡り、サフォーク州ニューマーケットのジョン・ウィンター厩舎に入った。目標のキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスには前哨戦を一度走ってから臨む予定となっていたが、当年イギリスで流行していた流感に罹ったため調整が狂い、直接の出走となった。レースでは2番手から後半で押し出されるように先頭に立ったが、直後に後続に交わされ牝馬パークトップの5着となった。フランスに移動してのドーヴィル大賞典では逃げを打ったがジャカオの10着、最大目標としていた凱旋門賞では初めて後方待機策を取り、直線で10頭ほどを交わしたが、24頭中11着以下の成績と、優勝はならなかった。帰国後は有馬記念出走を予定していたが、長期遠征による衰弱が著しく、ここでいったんは引退も検討された。しかし放牧に出された先で精気を取り戻し、現役続行が決定。当初の予定通り有馬記念に出走した。当日は遠征疲れが危惧されて6番人気と低い評価だった。レースでは中団後方から第3-4コーナーで先団に進出、直線では当年の菊花賞優勝馬アカネテンリュウとの競り合いをハナ差制し、4度目の挑戦にして初の有馬記念優勝を果たした。この競走を最後に引退と目されていたが、競走後の会見で和田から翌8歳シーズンも現役を続行することが表明された。当時、日本中央競馬会が国際招待競走の開催を計画しており、その競走へ出走させることを見越したものだった。なお、この競走は当年決定した競走馬の輸入自由化に国内の生産者から反発が出たことに配慮し、開催が見送られた。
スピードシンボリは年明け初戦のアメリカジョッキークラブカップを日本レコードタイムで勝利。続くアルゼンチンジョッキークラブカップ2着を経て、春のグランプリ宝塚記念に出走し、レコードタイムで優勝した。しかし、以後は日本経済賞3着、休養を経た秋初戦の毎日王冠で2着、不良馬場で行われたハリウッドターフクラブ賞は7着と、野平曰く「当然勝てると思っていたライバルたちの後塵を拝し」続け、年齢による限界論が再び出始めた。国際競走も立ち消えとなったことから、陣営は史上初の5年連続出走となる有馬記念のみを目標とした調整に努めていった。12月20日の有馬記念当日は、前年ハナ差で退けたアカネテンリュウが1番人気、スピードシンボリは当年の天皇賞（秋）優勝馬メジロアサマに次ぐ3番人気であった。野平は遠征以来スピードシンボリが力んで走るようになったと感じ、先行させるよりも「スピードシンボリの引退を飾るにふさわしい、後方からの差し切り勝ち」を構想した。道中は後方を進み第3コーナーから進出を開始したが、ここで他馬が避けていた馬場内側の荒れたスペースを見て「大外を回るよりも内を突いた方が良い」と考えて咄嗟に鞭を入れ、一気に先団に進出、直線入り口で先頭を行くアローエクスプレスを交わして先頭に立った。最後の直線では荒れ馬場に脚を取られて失速しかけたが、そこから盛り返してアカネテンリュウとダテテンリュウの猛追を凌ぎ、1着で入線。史上初の有馬記念連覇を達成した。8歳馬による八大競走制覇も史上初であり、同齢でGI級競走に優勝する馬は、1998年に天皇賞（秋）で優勝したオフサイドトラップまで28年間現れなかった。野平は後に自分の騎乗が失敗だったとした上で、「それでも勝ってしまうところに、スピードシンボリのすごさがあるのでしょう。そういう馬に巡り会ったことは、本当に幸せでした」と語っている。これを最後に競走生活から引退。翌1月には1967年以来3年ぶりの年度代表馬と最優秀5歳以上牡馬に選ばれた。年度代表馬を隔年で2回受けた馬は当馬とジェンティルドンナ（2012年・2014年）のみである。また重賞通算12勝は、オグリキャップ、テイエムオペラオーと並ぶ中央競馬最多記録。また、有馬記念の5年連続出走は、のちにコスモバルクが6年連続出走を記録するまで、メジロファントム・ナイスネイチャと並ぶ最多記録だった。
1971年より千葉県のシンボリ牧場本場で種牡馬となったが、1977年に牧場近くで新規開港した成田空港の騒音を避けるため北海道の門別支場に移った。産駒の重賞勝利馬はピュアーシンボリ（ステイヤーズステークス2回、ダイヤモンドステークス）のみで後継種牡馬にも恵まれなかったが、牝駒のスイートルナが七冠馬シンボリルドルフ、スイートアースが人気馬マティリアルらを産み、母の父としてその名を残している。1989年5月31日、老衰により26歳で死亡し、火葬の後シンボリ牧場本場に墓が建てられた。翌1990年、1984年以来第2回目となる顕彰馬選考が行われ、メイヂヒカリ、テンポイントなど4頭とともにJRA顕彰馬に選出され殿堂入りした。
胴長・脚長という典型的なステイヤーの体型を持ち、もっとも得意としたのも長距離競走であった。とくに競り合っての勝負に強く、主戦騎手を務めた野平は、その真骨頂は「我慢強さ」であると方々で語っており、「スーちゃん（注：スピードシンボリ）はパーフェクトではなかったけど、我慢して頑張ることでは本当に頭が下がるほどでした。負けたと思われたレースでも、その我慢強さのお蔭で勝ってしまったということがよくありました」と回想し、「僕が騎乗した最初で最後の名馬」と評している。また、戦前から競馬記者を務めていた石崎欽一は「スピード、スタミナ、スピリット、それにタフネスを備えた一代の名ステイヤーだった」と賞している。野平によれば、スピードシンボリはゴール後にレースを走らされた事への不平不満を訴えるように、涙を流しながら大声で鳴く習慣があり、その様子を見せた時ほどよく走り、逆に楽なレースをした時は振るわなかったという。客観的には、43戦17勝うち着外（4着以下）が16回という成績は、勝率・連対率においてほかの顕彰馬と比較した場合凡庸なものであり、競馬評論家の大川慶次郎は自著のなかで「他の顕彰馬と比べて酷い成績」と断じている。しかし一方で、8歳シーズンいっぱいを走り、ピークを過ぎたと思われた引退レースにも優勝、有馬記念5年連続出走、重賞通算12勝、最高齢GI級競走勝利などの記録を作ったスピードシンボリは「無事是名馬の典型として顕彰馬となった」（大川慶次郎）と評価されている。また、長期の海外遠征はもともと海外志向の強かった野平にとっては大きな糧となり、野平はその敗戦を通して「日本には何が足りないのか」「強い馬とはどういうことか」と自問したと述べている。このときの経験が、国際的視野に立脚した野平独特の競馬観に大きく影響した。日本中央競馬会の広報誌『優駿』が2000年に行った「著名人ファンの21世紀に伝えたい私のこの一頭」という企画では、作家の浅田次郎と競馬実況アナウンサーの長岡一也がスピードシンボリの名を挙げ、浅田は「凱旋門賞に出走し、日本の競馬を海外に知らしめた同馬の功績は偉大である。かのスピードシンボリ号がいたればこそ、エルコンドルパサーもあるのだという歴史を、若いファンにはぜひ知ってほしいものである。また同馬は有馬記念の連覇等、国内のレースにおいても時代を代表する名馬であり、種牡馬となることを急ぐよりも一頭の競走馬としての使命を全うした。ファンとしては感謝にたえぬ名馬であった。銅像を建てるべし」と述べ、長岡は「8歳で有馬記念を二連覇したときの感動、世界を夢見て5歳秋にアメリカ・ローレル、7歳春からはアスコット、ロンシャンのターフを駆けた蹄跡は、先駆者として語り継ぐべき事柄だろう」などと述べた。同年に競馬会が行った名馬選定企画「20世紀の名馬大投票」では、ファン投票によって第33位に選出された。
競走馬時代、「スピードシンボリが2歳下の牝馬ハクセツに恋をしている」という噂話がマスコミを賑わせたことがあった。ハクセツは「白い美少女」とも呼ばれた芦毛馬で、のちにシンボリルドルフの手綱を執る岡部幸雄の重賞初勝利馬である。毎日王冠出走後に野平が「スピードシンボリはハクセツにほれている。返し馬でハクセツにばかり気をとられていた」とハクセツの馬主である3代目中村勝五郎に伝えると、中村は「日本一のシンボリなら、もっといい馬にほれたらいいじゃないか」と冷やかしたという。
工場や火力発電所に設置される大型から、ストーブやコンロといった燃焼装置に付加される小型まである。素材としては耐熱・耐火性が求められ、古くは石や煉瓦、後にはコンクリートや金属も使われた。現代では、特に大型煙突において鉄骨鉄筋コンクリート構造より軽量化できるガラス繊維製やフッ素樹脂製も開発されている。大型の煙突は、高熱による上昇気流の原理で排気を上方に導き、上空に排出させる。歴史的にみると、本格的な煙突が記録に登場するのは14世紀のヨーロッパであるとされる。積極的に重宝されるようになったのは、燃やすと煤煙を多く出す石炭が家庭で使われることが増えた16世紀と言われている。煙突の高さが高いほど、排出ガス中に含まれる大気汚染物質濃度は、地表に到達するまでに拡散される。このため、排出ガス濃度そのものの低減対策（脱硫、脱硝、集塵など）に加えて、煙突の高さを高くする対策が広く推奨されてきた。ただし、煙突の高さを高くしても大気汚染物質の総量削減効果はない。
船舶の煙突はファンネル（funnel）という。現代の技術では排煙にはより細い管で事足りるが、船の所属会社を示すファンネルマークが描かれている部分にあたるため、化粧煙突と呼ばれる煙突の囲いを設けている。
連載後、徳間書店から単行本（全3巻）が出版されるが廃刊。1996年3月にアスキーで加筆修正を加えたものが、『みすて・ないでデイジー FOR EVER』（全2巻）として復刊。その縁もあってログアウト文庫からノベライズ版が出版される運びとなる。現在アスキー版がマンガ図書館Zにおいて配信されている。1995年11月25日に、データム・ポリスターよりドラマCDが発売された。1997年7月にはテレビアニメ化され、テレビ東京のみで放送された。後にVHSビデオでソフト化された。
1997年7月2日から同年9月17日の毎週水曜25時45分から26時15分（木曜1時45分 - 2時15分）に、テレビ東京で放送された。
『ありがとう!チャンピイ〜日本初の盲導犬誕生物語』は、2008年9月13日にフジテレビジョンの「土曜プレミアム」枠にて放映された、単発スペシャルのテレビドラマである。視聴率10.0%。日本第一号の盲導犬チャンピイ、チャンピイを育て上げた塩屋賢一、盲導犬としての調教を依頼した河相洌。それぞれの活躍と苦闘を描いている。
2011年に設立された、情報について取り扱う学科であり、定員は40名。日本の公立学校では初めてiPadを導入した。
創業者はH氏賞創設者としても著名なプロレタリア詩人の平澤貞二郎。「協栄」の社名は、顧客や仕入先と自社が協（とも）に栄えることを願って命名された。設立当初は金属雑貨や電気器具の製造販売を行っていた。現在は、電子部品、金属材料、産業機器等の販売をはじめとして、ソフトウェアやシステムソリューションの開発、プリント配線板や情報通信機器の製造を手掛けている。最大の株主は三菱電機で、2011年3月31日現在で17.50%の株式を保有している。また、主力商品の1つである半導体の大半を、三菱電機およびルネサスエレクトロニクス販売から仕入れている。
ウィンターボトムはチェスター大学の体育学部を卒業し学校の教師を務めていたが、1936年にマンチェスター・ユナイテッドへ入団し、センターハーフとしてプレーをした。しかし1938年に脊髄の病気のため、25歳で選手としてのキャリアを閉じた。引退後は指導者の道へ進み、第二次世界大戦後の1946年にイングランド代表コーチに就任すると、翌1947年5月に監督に昇格した。就任最初の試合は7-2でアイルランドに勝利した。その後、1963年までの16年間の長きに渡って監督を務め、FIFAワールドカップでは1950年のFIFAワールドカップ・ブラジル大会、1954年のFIFAワールドカップ・スイス大会、1958年のFIFAワールドカップ・スウェーデン大会、1962年のFIFAワールドカップ・チリ大会の4大会で指揮を執ったが、スイス大会とチリ大会のベスト8進出が最高成績であった。監督業から退いた後、大英帝国勲章（1963年にはOBE、1972年にはCBE、1978年にはナイトの爵位）が授与された。2002年2月16日、サリー州ギルフォードの病院で死去。89歳没。彼の死後、2005年に監督としての実績が認められイングランドサッカー殿堂入りを果たした。
前作『Labyrinthus』から半年ぶりのフルアルバム。収録曲14曲のうち7曲がゲームタイアップ、3曲がアニメタイアップ、4曲がこれまでのカップリング曲となっている。付属DVDには1st.ワンマンLIVE「Labyrinthus　第1章」の映像を収録している。
教育美術振興会が主催、NHKが後援している「全国教育美術展」の幼児から中学生までの作品を紹介する番組。2008年以降は東京都渋谷区のNHK放送センターで行われる「ぼくの絵わたしの絵展 全国教育美術展 東京展」の開催直前である、2月下旬の週末午後に放送されている。
1982年、青山学院高等部在学中に、ユニチカの第4代マスコットガールに選出、1984年まで、マスコットガールを務め、うち1982年、1983年はキャンペーンガールも兼務。「あっライムみたいな女の子」のキャッチフレーズで、モデルのほか女優やCMなどでも活躍した。1988年に結婚し、現在は3児の母である。
マーシャル諸島の世界遺産（マーシャルしょとうのせかいいさん）について述べる。マーシャル諸島の世界遺産条約受諾は2002年4月24日のことであった。以下は第38回世界遺産委員会（2014年）終了時点の情報である。
製品の性質を見極め、まずは目標AQLに従ってサンプル数を決め、ロットごとに抜取り検査を実施して、保証するAQLレベルとの誤差を見ていく。もし、AQL=0.0%という保証をした場合、抜取り検査ではなく、全数検査を実施しなければならないので、ロットと抜取りサンプル数との関係から、AQL=0.1%を保証するのが限界だといわれている。2008年1月現在 実務上の合格品質水準は日本産業規格 JIS Z 9015、ANSI/ASQ Z1.4、ISO 2859、British Standards（英国規格協会）BS6001、ドイツ規格協会DIN40.080、La norme française（フランス標準協会）NFX 06-022、UN148-42、KSA（韓国標準協会）KS A 3109などが適用される。具体的には各規格ともシリーズと呼ばれ、JIS Z 9015シリーズといわれる一連の枝番が付く規格番号である（例えば JIS Z 9015-1）。各規格の不良率の算出の統計数学的理論や抜取り作業手順とその判定などに関する詳細は印刷物やインターネットを介して有償販売されており、必要に応じて入手が勧められる（外部リンク参照）。
AQLの元となったのはアメリカ合衆国の国防総省が故障が少ない、かつ安定した各種の武器、装備、管理システムなどの品目の製作にあたり、それを構成する部品を調達する際の品質として不良率を抜取り検査から割り出し、受入れ可否を判定したことに始まる。MTBFやMTTRの予測としての意味をもっていた。 英文版に記述されるMIL-STD-105は1950年のA版に始まり、E版まで順次改訂され、1995年には廃止された。それに先立つ1993年にANSI規格 ANSI/ASQC Z1.4として採用され、その後、1999年11月に国際標準化機構ISO 2859として制定された。日本ではISOより早い1999年5月に日本工業規格JIS Z 9015として制定された。ISOや各国でそれぞれ対応する規格や標準が制定されるまでは、もっぱらMIL-STD-105Dが用いられた。日本では1960年代初期からD版が、米国製の当時のトランジスタをフェアチャイルドセミコンダクター、モトローラ、テキサス・インスツルメンツなどからの大量の購入に対して、取引の際の品質判定として採用され、次第に電子産産業以外の業界にも取引および出荷の基準として適用されていった。#外部リンクに規格の入手先の一例を示す。
ゲイ・アンド・レズビアン・タイムズ（Gay and Lesbian Times）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ地域のレズビアン、ゲイ、バイセクシュアル、トランスジェンダー（LGBT）を対象に発行されている新聞。National Gay Newspaper Guildに所属する1紙である。
『ドッグヴィル』で非寛容、『マンダレイ』で奴隷制度をテーマにアメリカ社会を描いたラース・フォン・トリアーが脚本を担当し、トリアーとともに1995年に「ドグマ95」を発表したトマス・ヴィンターベアが監督した。本作では、ふとしたきっかけで手にした銃に翻弄されるアメリカの若者たちを描いている。
舞台はとある小さな炭鉱町。スーパーで働く青年ディックは、炭鉱が苦手な自分に劣等感を抱いていた。ある日、彼はふとしたきっかけで銃を手にする。その銃に“ウェンディ”と名付けた彼は、銃による平和主義を目的に、若者たちと“ダンディーズ”を結成する。
1980年代末から韓国では各地で空港の整備が行われた。全羅北道地域においては群山飛行場の活用も検討されていたが、軍との共用となることによる制約や、群山市が全羅北道の北西端に位置し、全羅北道各地、特に中心都市である全州市からの交通に難があったことから、より条件のよい場所に空港が必要という指摘がなされてきた。こうした状況から大韓民国交通部は1990年12月より全北空港建設の妥当性調査を行い、1991年11月、空港新設の妥当性を認める結論を出した。一方、群山飛行場の民間航空施設整備も並行して進められ、1992年12月に群山空港として開港、大韓航空が再就航した。1994年4月、交通部は「空港開発中長期基本計画」において、1995年からの5年間に推進する空港開発事業を示した。しかし、この計画に全州新空港の構想は反映されず、群山空港の施設拡張のみが盛り込まれた。1996年には全羅北道が独自に全州新空港の妥当性調査を実施したが、道は調査結果の報告を受けた後、しばらくは何の対応も行わなかった。
1998年、全羅道出身の金大中が第15代大統領に就任すると、この年、全羅北道は全州新空港の建設を建設交通部に要請した。要請を受けた建設交通部は1998年9月に空港開発中長期基本計画の変更を告示、「全州新空港開発」の名称で金堤市白山面における空港新設を中長期計画に反映した。これに対し予定地となった金堤市では、騒音などによる環境の悪化や採算性への疑問を理由に反対意見が出され、市議会が反対決議を行った。地元住民や市民団体は反対闘争委員会を結成し、国会前で示威行動を行うといった運動を展開した。また予定地は近隣に複数の電波塔があり、航空機の機器や管制との交信に影響が出るおそれがあるとして、韓国放送公社も懸念を示した。1999年3月には監査院が「航空事故予防および安全管理対策推進実態」と題する特別監査結果において、金堤空港の計画は近隣の空港や西海岸高速道路、湖南高速鉄道といった競合交通機関との関連が考慮されていないとして、計画の全面再検討を建設交通部に促した。しかし勧告直後の5月に全州を訪問した金大中は新空港の推進を主張、建設交通部は6月から妥当性の再調査を行った。この調査は監査院が問題を指摘した最初の調査を実施した外部機関に再度委託されたため、形式的な再調査として反対派の批判を受けたが、建設交通部は11月に建設を妥当とする報告を受けると、この再調査結果を基礎に事業を継続した。1999年12月からは基本設計が、2000年12月からは実施設計が行われた。当初1600mで計画されていた滑走路長は、基本設計後に1800mに延長された。2001年には空軍が、金堤に空港を開港すれば群山空港や井邑非常滑走路の運用が制限され、安全上も問題がある、と指摘し、事実上計画に反対した。しかし建設交通部は民間空港を新設する際には頻出する問題だとして軍の協力を求めるにとどまり、特に対応を行わなかった。建設予定地の孔徳面・白山面ではこの時期も反対運動が続いており、運動の組織化も進み激化傾向にあったが、隣接する龍池面では逆に空港誘致の動きが起きた。しかし全羅北道は現予定地は熟慮されたものだとして立地の再検討を行わず、2001年11月には金堤空港建設支援事業所を開設し、用地の買収を進めた。
しかし金堤推進の一方で、既設の群山空港の状況は悪化していた。群山空港の利用客は減少傾向にあったが、2001年の西海岸高速道路開通によりさらに減少し、2002年には金浦線が廃止された。金堤では2002年12月には工事会社が決定し、翌年には工事着工と報じられた。しかし工事会社が現地に現場事務所、食堂、仮設トイレなどを設置したのみにとどまり、着工は延期され続けた。2004年には監査院が金堤、蔚珍、務安の各空港について、経済的妥当性などを再検討するよう建設交通部に勧告し、着工に至っていない金堤空港については計画そのものが中止される可能性が出てきた。2005年には全羅北道が用地買収の完了を宣言した。しかし着工の予定が立たないため、2006年からソウル地方航空庁は金堤市に委託して買収済み用地の賃貸を始め、予定地ではジャガイモ、サツマイモ、白菜などが栽培されるようになった。これにより2006年には1億4千400万ウォン、2007年には1億7千100万ウォンの賃貸収入が得られ、ソウル地方航空庁と金堤市で折半された。この間、2006年11月には「第3次空港開発中長期総合計画」が公表されたが、金堤空港については工事が保留されている現状を示すのみで、以降の計画は何も示さなかった。2008年1月には全羅北道が用地に菜の花を植え「菜の花観光団地」として活用することをソウル地方航空庁に提案した。この提案はソウル地方航空庁が拒否したため実現はしなかったが、これまで空港建設を推進してきた全羅北道がこのような提案を行ったことにより、道は方針を転換しつつあるのではないかという指摘もなされた。2008年2月、李明博が大統領に就任した。しかし、金堤空港の推進は新政権の主要政策とはならず、徐々に群山空港への重点の変更が行われることになる。2008年5月7日、金完柱全羅北道知事は全羅北道庁で開かれた「2008 地域発展討論会」において全北発展戦略について報告を行い、群山空港の拡張と国際化を主張した。討論会に参加していた李明博大統領は知事の提案に同意し、金堤空港について「群山が溢れたら検討すればよい」とした。金完柱は5月22日には道内国会議員当選者との懇談会において、地方空港を整理しつつある政府の方針に触れ、金堤空港の推進は困難であり、全羅北道の航空需要への対応は全州など道内各地から群山への交通条件改善によって行うほかはない、と述べた。2008年7月には、鄭日永国土海洋部航空鉄道局長が空港建設の実効性がないとして、金堤空港建設を中止、群山空港の拡張を推進すると発表、2011年1月に公表された「第4次空港開発中長期総合計画」では金堤空港の開発計画が削除された。中長期計画は、買収済みの空港用地を軽飛行場として活用することを検討するとし、2011年には全羅北道と金堤市が187億ウォンの予算で買収済み用地内に長さ600m、幅18mの滑走路を建設する計画を策定した。
車体は全長14,300 mmで、通常の二軸台車2台のボギー車の構造であるが、全長にわたる構造は中梁のみで、側梁は存在していない。両端の台車の上の部分と、フレキシバンを搭載して回転させるターンテーブルの部分のみ全幅に渡る構造が存在している。ターンテーブルは油圧で昇降し、この油圧はトラックの24V電源に接続して駆動される電動ポンプで得られるようになっていた。ターンテーブルの回転は手動による。台車はTR63B形で、手動積空切り替え式のA弁とUC形シリンダーを組み合わせたブレーキを備えていた。搭載するフレキシバンは1台で14.5 tあり、これを2台搭載するようになっていた。内部はエチレンガスのボンベを横に6つ、縦に3つの合計18本横倒しにして搭載していた。1本のボンベあたり400 リットル入りで、18本合わせてエチレンガスの搭載量は約2 トンであった。残りの約12.5 トンは、ボンベの自重とフレキシバン自体の重量である。フレキシバン自体は屋根を山形にした、全体としては箱型の構造である。
本形式は、丸善石油（現・コスモ石油）所有の私有貨車で、新興駅常備であった。丸善石油が松山製油所で使用するエチレンを、日本石油化学川崎製油所から輸送するために開発された。松山製油所は最寄の三津浜駅から3 kmほど離れており、専用線もなかったことから鉄道のみで運びこむことはできなかった。一方トラックのみでの輸送は、危険物の旅客船への積載禁止の法律上の制約から困難であった。このことから、浜川崎駅から宇高連絡船経由で三津浜駅まで鉄道輸送し、そこからトラックで輸送するためにフレキシバン方式が選択された。使用実績の詳細は不明で、1968年（昭和43年）10月21日に汽車製造所有で小名木川駅常備、1972年（昭和47年）8月17日に合併により川崎重工業所有で岡本駅常備に変更された。1973年（昭和48年）10月23日に廃車となった。
エコアクション21の取得をはじめ、環境への取り組みを精力的に行っている。 ガスや紙の使用量や二酸化炭素の排出量などを記録した環境レポートは2006年より公開されており、 環境への取り組み内容と結果の発信を継続的に行っている。 特にオオムラサキについては社内にオオムラサキ保全部会を専門部会としてを設け、保護、保全に努めている。
大島 康正（おおしま やすまさ、1917年3月2日 - 1989年12月20日）は、日本の倫理学者・評論家、筑波大学名誉教授。
1940年京都帝国大学哲学科卒、助手となり京都学派の一員となる。戦後東京教育大学助教授、教授を経て筑波大学名誉教授、京都産業大学世界問題研究所長を務めた。日本ユネスコ国内委員会調査委員や中央教育審議会委員などを歴任。日本倫理学会常任評議員。
語族の分布はY染色体ハプログループの分布と少なからず関連する。例えば、オーストロアジア語族とハプログループO1b1 (Y染色体)、モンゴル語族とハプログループC2 (Y染色体)、ウラル語族とハプログループN (Y染色体)などである。
ゼンガーは、オーストリア＝ハンガリー帝国の時代にボヘミアで生まれた。ウィーン工科大学で土木工学を学んでいたとき、ヘルマン・オーベルトの『惑星空間へのロケット』を読み、航空工学へと専攻を変えた。また、オーベルトが中心となって活動していたアマチュア団体「宇宙旅行協会」にも参加していた。ゼンガーはロケットを動力とする飛行についての論文を提出したが、奇抜すぎるとして大学から受け取りを拒否されている。より新鮮さに欠ける翼の構造解析に関する論文を提出することで卒業を認められた。受け取りを拒否された論文は、1933年に「ロケット飛行工学」の題名で出版された。1935年と1936年にオーストリアの雑誌「Flug」にロケット動力による飛行についての論文を発表した。これらの論文は、ドイツ航空省の注意を引きつけた。ゼンガーのアイデアを発展させれば、ドイツからアメリカを攻撃する爆撃機を完成させることができるのではないか、と考えられたからである。1936年、ゼンガーはリューネブルガーハイデ地区でロケット開発チームを率いることになった。彼は、次のような構想を思い至った。ロケットエンジンを搭載した爆撃機を、長さ3kmのレール上に設置したソリの上に据える。このソリにもロケット推進装置が備えられている。まず、ソリのロケットを点火して機体を加速する。機体が浮くと同時に機体のロケットを噴射して、一気に高度約145kmへ到達する。この後、爆撃機は完全な周回軌道に乗るのではなく、大気圏上層を何回もスキップすることにより長大な距離を飛行する（ダイナミック・ソアリング）というものである。この機体はSilbervogel(銀の鳥)と呼ばれた。その成否は、大気圏上層でスキップを繰り返すために必要となる揚力を生み出す胴体の設計にかかっていた。この揚力を発生する胴体がリフティングボディである。ゼンガーは、彼の結婚相手でもある数学者のイレーネ・ブレットの助けを借りながら機体の設計をおこなった。また、ゼンガーは、この機体のために必要な1MNの推力を発生させるロケットモーターの設計もおこなった。この設計において、ロケット燃料を燃焼室に送り込む前にロケットノズルの周囲を循環させ、エンジンを冷却するために使用することを初めて提案した。1942年にドイツ航空省は、他のより野心的で理論的な計画と共に本計画を白紙にした。これは、より確立された技術の向上に重点をおくことを目指したからであった。ゼンガーはドイツ滑空機研究所で働くことになった。そこで第二次世界大戦の終了までラムジェットに関する重要な業績を残した。戦後、ゼンガーはフランス政府のもとで働き、1949年にFédération astronautiqueを創設した。フランスにいる間、ゼンガーはソビエト連邦の情報部員による亡命工作の対象であった。スターリンはSilbervogelに関する報告書からゼンガーに興味を持ち、ソビエト連邦に亡命するよう説得するため、息子のワシーリー・スターリンや科学者のグリゴリ・トカヤを派遣したが失敗に終わった。1954年にゼンガーはドイツに戻り、その3年後にはシュトゥットガルト大学とジェット推進研究所で研究に取り組んだ。1961年から1963年まではユンカース社で計画されたラムジェットエンジン推進のスペースプレーン設計におけるコンサルタントとして活躍した。この時期においてゼンガーが提唱したとされる理論的な革新技術としては、惑星間や恒星間宇宙船の推進力として光子を利用する方法が挙げられる。これにはソーラーセイルも含まれている。また、ゼンガーの名は、戦後ドイツのスペースプレーン計画「ゼンガー」および「ゼンガーII」にも使われた（ナチス時代のSilbervogelについても、日本では「ゼンガー」としている文献がある）。日本国内でも彼の業績は早くから注目されており、昭和19年(1944年)には彼の著作の日本語訳が出版されている。1964年にベルリンで死去。
朝鮮大学校を経て、2016年よりFC KOREAへ加入した。2018年、藤枝MYFCへ完全移籍で加入。1年で契約満了となり、2019年よりFC大阪に移籍。
修羅の国（しゅらのくに）は、漫画『北斗の拳』に登場する架空の国家。本稿では福岡県における俗称についても併せて記述する（後述）。
北斗神拳と北斗琉拳（劉家拳）の発祥の地にあり、カイオウ、ラオウ、トキ、ヒョウ、ケンシロウの生まれ故郷。「蒼天の拳」における種々の描写から現実世界における中国とみられる。支配者であるカイオウが恐怖政治を敷いており、アニメでは作品のクライマックスの舞台となった。
統治形態は封建制に近く、羅将と呼ばれる3人の男を頂点に、准将、郡将、村長、修羅（後述）、一般人…という階級を形成する。また羅将同士にも序列が示唆されており、事実上はカイオウを中心とした絶対王政と見ることもできる。男子には12歳から15歳までの間に100回の死闘を行う通過儀礼が義務付けられており、このため「男子の生存率は1%」と評される。これを完遂した者は「修羅」と呼ばれ、国名の由来ともなっている。修羅になってある程度の戦績を積むと、名前、花嫁、領主権などを与えられる。12歳以降に敗北した者は基本的に対戦相手に殺害されるが、死亡に至らず生き残った場合は両足を切断された上で生存を許される。この脱落者は「ボロ」と呼ばれ、各種特権を失って低階級に置かれる。なおこの罰則は公式試合限定らしく、私闘の類には適用されない模様（例：ハンに敗北したが郡将の地位にあるカイゼル）。女子はリンを見るに物品に近い扱いを受けている。これはこの時代においては修羅の国に限ったことではない（例：アイリ）が、修羅の国の女性はさらに過酷であり、一定の年齢に達すると修羅の花嫁候補として為政者たちの管理下におかれる。これを拒むことは許されず、命を奪われることもある。また、修羅でもボロでもない男子が見られ、国民全員が100戦をするわけではないようである。羅将ヒョウの重用する宝石商のように、武力以外の能力を評価される者もいる。
中国大陸とみられるものの、核戦争に伴う地殻変動で現実世界とはかなり異なる地勢になっているようである。日本から渡れる海が一つしかなく、国土に砂漠が多い。その一方、羅将ハンの居城から「国中に」伝達の赤水が到達している。沿岸は修羅によって厳重に警備されており、部外者が侵入した場合は一切の弁明を聞かず、これを殺害する。また、修羅の国の人間が他国に渡航を試みたケースがある（若年時のシャチ、真救世主伝説の芸妓など）。一方、『真・北斗無双』の幻闘編シャチの章では、他国への渡航はカイオウによって禁じられているが、許可があれば渡航自体は可能だとされており、ハンは部下や船に潜入したシャチと共に海を渡っている。陸地ではバイクや馬による移動が主流なのは他国と変わらないが、私有列車などの比較的発達した移動手段もある。アニメではヒョウ配下の戦力である親衛機甲団を構成する、戦車や多数の装甲車も登場する。
作中二十世紀末に軍事国家の侵略を受け荒廃し、ジュウケイがラオウら三人を送り出す。やがて核戦争が勃発し、国家や文明は崩壊。戦争終結後はカイオウを中心とした北斗琉拳の高弟3人が拳で権力を握り、早々に国家システムを再構築。この時から前述のような男子生存率1%の過酷な地と化し、修羅の国と呼ばれるようになる。国家体制の完成直前、ラオウが一度来訪し、それ以後カイオウの手によってラオウ伝説が流される。前後して沿岸に修羅が配置され、鎖国体制が完成した。民衆は内心ではこの体制に反発しており、ラオウ伝説を信じてその来航を待ち望んでいた。ケンシロウが来航して第三の羅将たるハンを倒すや、多くの者が早合点して武装蜂起し、その子らを含む大勢が修羅に虐殺される。これを皮切りに動乱の流れは激化、ヒョウの腹心が反体制を掲げて離反し、村ごと処刑されるという事態も生じた。結果的にはケンシロウを中心とした戦闘により、3人の羅将は全て倒れたが、作中ではその後の描写はない。
※担当声優は、特記ない限りテレビアニメ版 / 真・北斗無双 / DD北斗の拳の声優。1人しか記載がない場合はテレビアニメ版のキャストとする。
スコーレム標準形（スコーレムひょうじゅんけい、英: Skolem normal form）とは、数理論理学において一階述語論理における存在記号がすべて全称記号の前にある冠頭標準形の論理式を言う。トアルフ・スコーレムによるスコーレムの定理により、第一階述語論理における任意の論理式に対して、演繹的に等価（deductive equivalence）なスコーレム標準形の論理式が存在する。
第一階述語論理における任意の論理式は、論理式の一番前にすべて否定形でない前置記号を持ち、その作用域がどれも論理式の終わりまで及ぶような標準形に直すことができる。このような標準形を冠頭標準形（prenex normal form）と呼ぶ。なお、冠頭標準形の一番前から数えて存在記号の前にある全称記号の数を、その冠頭標準形の次数（degree）と呼ぶ。
スコーレム化は、存在量化された変項  を新規の項 （シンボル  は元の論理式には出現していない）に全て置き換えることでなされる。この項の各変項は、次のようなものである。もしその論理式が冠頭標準形なら、 の各変項は全称量化されていて、その量化子は  の量化子より前に置かれている。一般に、論理式には全称量化が行われていて、 はその量化子のスコープ内にあると考えられる。ここで導入される関数  をスコーレム関数（Skolem function、アリティがゼロならスコーレム定項）と呼び、項全体をスコーレム項（Skolem term）と呼ぶ。例として、論理式  を考える。これには存在量化子  があるので、スコーレム標準形ではない。スコーレム化では  を  で置き換える。このとき、 は新たな関数シンボルであり、置換と同時に  の量化子を除去する。結果として得られる論理式は  となる。スコーレム項  は  は含むが  は含まない。これは除去された量化子  が  のスコープには入っているが、 のスコープには入っていないためである。この論理式は冠頭標準形なので、量化子のリストにおいて  は  の前にあるが  はそうではない、と言うこともできる。この変換で得られた論理式は、元の論理式が充足される場合のみ充足される。
実質事項（じっしつじこう）とは、国際連合安全保障理事会で討議される非手続事項のことである。事項は手続事項と実質事項（非手続事項）に分類されるが、国際連合憲章に手続事項の定義は存在しない。理事会の先例をみると、当該議題に関して理事会が議論するべきかどうかは手続事項として扱われ、その他は実質事項である。なお、常任理事国（5大国）は手続事項と異なり、実質事項には拒否権を行使できる。
埼玉県出身。農業・宮城藤次郎の二男として生まれる。郁文館中学、第一高等学校を経て、1906年（明治39年）7月、東京帝国大学法科大学法律学科を卒業。司法官試補となり千葉地方裁判所詰となる。1908年（明治41年）4月、判事に任官し東京地方裁判所に着任。以後、八王子区裁判所予審判事、東京地裁判事を歴任。1913年（大正2年）5月、東京区裁判所検事に異動し、同年9月、司法省参事官となり法務局に勤務。1918年（大正7年）7月から翌年6月まで欧米各国に出張した。1921年（大正10年）6月、司法省大臣官房保護課長に就任。保護課長として旧少年法および矯正院法の成立に尽力した。1925年（大正14年）治安維持法の成立にも司法省政府委員として関わった。彼の思想は、犯罪を未然に防ぐという観点から、具体的な犯罪が起こる前、その虞あるものも取り締まるというものであった。そのため、1928年（昭和3年）の三・一五事件、および死刑などを盛り込んだ治安維持法の改正に際しては、「刑罰主義に負けた」として批判した（『法律善と法律悪』p.350)。1926年（大正15年）3月、大審院検事に移り、東京地裁検事正、長崎控訴院（現福岡高裁）検事長、名古屋控訴院（現名古屋高裁）検事長などを歴任。五・一五事件、血盟団事件、神兵隊事件、帝人事件などを担当。また、起訴猶予者・執行猶予者の保護のための組織である帝国更新会を設立した。1939年（昭和14年）8月、阿部内閣の司法大臣に就任。1940年（昭和15年）1月16日に同内閣が総辞職をするが、その直前の同月14日、貴族院勅選議員に任じられ、無所属倶楽部に属して活動し在職中に死去した。