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めっきには電気めっきや溶融めっきなど様々な方法があり目的や用途によって使い分けられる。めっき処理の目的には、装飾、防蝕、表面硬化、機能性付与（機械的・電気的・磁気的・光学的特性）などがある。また、代表的なめっき製品にトタンやブリキがある。トタンは鉄に亜鉛をめっきしたもの、ブリキは鉄にスズをめっきしたものである。鉄等に、よりイオン化傾向の大きい亜鉛等の金属をめっきすることによって母材との電位差によって母材の腐食を防ぐ効果がある。導電性の素材はめっき液に浸けて陰極につなぐことによってめっきする。プラスチック等の不導体にめっきを施す場合には、表面に導電化処理を施してからめっき液に浸けて電解したり、真空蒸着やスパッタリングによってめっきを施す。日本語のめっきの語源は滅金に由来する。例えば東大寺盧舎那仏像（奈良の大仏）では、金を水銀に溶かしてアマルガム化し、これを塗布してから加熱して水銀を蒸発させて金だけを残す方法（塗金という）が行われた。アマルガム化の際に金は水銀中に溶かされてしまうことから滅金と呼ばれた。なお、金属膜を被せる技術を鍍金（ときん）という。なお、日本語では貴金属（特に金）でめっきした卑金属が外見ほどの価値を持たない点から、比喩として、今まで実力があるように見えていた人物が実はそうではなかったと判明した場合や重大な失敗をした場合などに、「めっきがはげた」という表現がしばしば用いられる。関連する類似の表現として、美術品の制作などで、元はあまり価値のない下地素材に金箔などで装飾を施して価値のあるものを作ることから生じた比喩として、経歴の見た目をよくするための行為などを「箔をつける」と呼ぶことがある。
世界最古のめっきが行なわれた時代は、現在のイラクの首都バグダッド郊外から出土したバグダッド電池を根拠として、2000年前のパルティア人によるものとする説、1700年前のスキタイ人によるものとする説など様々である。少なくとも紀元前1500年頃にはアッシリアで錫めっきが行われていたとの記録がある。日本へは仏教とともに技術が伝来したといわれている。1871年に偶然発見された仁徳天皇陵の埋葬品である甲冑が日本最古である可能性（埋葬者は仁徳天皇と確定していない）があるが、甲冑は埋め直しが行なわれたため現存していない。近代日本においては薩摩藩主島津斉彬が初めて電気めっきを試みたとされ、1855年に初めて甲冑金具に行ったのが最初と伝えられる。1871年に宮崎柳条が「西洋百工新書」を出版しているが、その中に電気めっきの工程が紹介されている。
めっきの方法には、電気めっき、溶融めっき、無電解めっき、真空めっき（PVD）、気相めっき（CVD）などがある。
電気めっきとは外部電源を用いて被めっき物の表面に金属イオンの還元反応を生じさせて金属を析出させる方法である。電気めっきの用途には、装飾、防蝕（さび止めや塗装の下地など）、表面硬化、摩擦の緩和、ゴム等との接着、浸炭や窒化の防止、寸法を合わせるための肉盛り、表面模写、着色などがある。
伝導体を金属イオンを含む電解液に浸漬し電気分解を行うと陰極に金属が電析する現象を利用した技術には、電気めっきのほか、電解採取、電解精製、電鋳、電解金属箔などがある。このうち電鋳（でんちゅう）は電気めっき（電解めっき）でめっきを厚く重ねることによって強度を持たせ、あたかも鋳造品のようにするものである。レコードやコンパクトディスク、DVDのスタンパ、ソフトビニール製品の金型、加速器の部品、ロケットエンジンの燃焼室の製造等に使用される。常温で細部の忠実な再現に適していることから、精密な加工に適している。一方、加工時間がかかるので大量生産には適さない。
小物のめっきで使われる手法。バレル(樽)の中に多数の加工対象と電極線(デングラー)を投入し、バレルを回転もしくは揺動させて、加工対象同士で電気的に接触させる。
長尺物や線材を連続的にめっきする手法。リールに巻かれた加工対象を、前処理工程やめっき工程を連続的に通過させて、再びリールに巻き取る。電子部品のコネクターやリードフレームで行われているが、大規模になると亜鉛めっき鋼板で行われている。
クラッシュ・バンディクーシリーズ初となる携帯ゲーム機用の作品。プレイステーション系列以外のゲーム機で発売されたのも本作が初めてである。過去作品のコンパクト版といった内容で、ワープルームやステージおよび「パワーストーン」などの基本概念はほぼそのままである。ただし、これまでの作品は画面の奥に向かって進む“奥スクロール”を主軸としていたが、本作はほとんどが画面の左から右へ向かって進む横スクロールステージで構成されている。(数は少ないが奥スクロールも存在する。
悪の科学者コルテックスは新たに開発した最強兵器「わくせいミニミニマシーン」はあらゆるもの持つ最強の兵器を完成させてしまう力をもっていた。そしてついにコルテックスは「わくせいミニミニマシーン」を使い地球をあめ玉のように小さくしてしまう。地球を元に戻すには、各地に散らばる「パワーストーン」を集めるしかない。地球の未来をかけてクラッシュは再び世界を巡る冒険に出かける。
野村 秀敏（のむら ひでとし、1950年 - ）は、日本の法学者。専門は民事訴訟法。成城大学教授、横浜国立大学教授を経て、専修大学教授。法務省司法試験考査委員、財団法人民事紛争処理研究基金評議員等を歴任。
1973年一橋大学法学部卒業。1975年一橋大学大学院法学研究科修士課程修了、法学修士。1978年一橋大学大学院法学研究科博士課程単位取得退学。指導教官竹下守夫。1983年著書『保全訴訟と本案訴訟』で一橋大学法学博士。審査員竹下守夫、川井健、好美清光。1977年成城大学法学部助手。1979年同専任講師。1982年同助教授。フライブルク大学留学を経て、1989年成城大学法学部教授。1990年から1991年までアレキサンダー・フォン・フンボルト財団給費留学生としてフライブルク大学に留学。1997年再びフライブルク大学に留学。2002年横浜国立大学大学院国際社会科学研究科教授。2003年再びアレキサンダー・フォン・フンボルト財団給費留学生としてフライブルク大学に留学。2009年から専修大学大学院法務研究科教授を務め、佐野裕志教授とともに同研究科における民事訴訟法教育の立て直しにあたった。2013年フライブルク大学に留学。専門は民事訴訟法で、2003年から2013年まで法務省司法試験考査委員（民事訴訟法）を務めた。労働省賃金債権の確保に関する研究会委員、財団法人民事紛争処理研究基金評議員、横浜弁護士会懲戒委員会予備委員等を歴任。
オウィディウスの『祭暦』によると、イーデー山に住むアマルテイアという名前のニュムペーが幼いゼウスを森に隠して養育した。アマルテイアは美しい牝山羊を持っており、この山羊の乳でゼウスは育てられた。この山羊は角の片方が折れていたが、アマルテイアはその角を拾って花と果物で満たし、幼いゼウスに食べさせたとされる。後に成長して神々の王となったゼウスは角と山羊とを一緒に星々の間に置いた。アポロドーロスによると、女神レアーはディクテ―の洞窟（ディクテオン洞窟）でゼウスを出産し、クーレースたちとメリッセウスの娘でニュムペーのアドラステイアーとイーデーに養育を命じた。2人のニュムペーは牝山羊アマルテイアの乳で幼いゼウスを育て、クーレースたちは武装して洞窟を守った。のちにヘーラクレースがデーイアネイラをめぐって河神アケローオスと争ったとき、英雄はアケローオスの角を折って打ち負かした。そこでアケローオスは角を取り戻すためにアマルテイアの角をヘーラクレースに与えた。ここで説明されているところでは、アマルテイアは牡牛の角を持つハイモニオスなる人物の娘であり、またアマルテイアの角はレーロスのペレキューデースによれば、あらゆる食べ物も飲物も自由に生み出す力があるという。別の話によると、ゼウスは自分自身で山羊の角を折り、それをアマルテイアに渡して彼女が望んだものがなんでも手に入るよう約束したとされる。コルヌコピア（豊饒の角）である。またディオニューソスはこの角から湧き出る食べ物で育てられた。古代の神話によると角の所有者は多岐にわたる。一般には巨万の富の象徴とされ、また様々な神性や、ナイル川など土地を豊かにする河の象徴ともなる。また、一説によればこの山羊はヘーリオスの子孫で、ゼウスはその皮からアイギスを作ったという。さらにこの山羊（アマルテイア）は後に山羊座になったとされる。
当ICには料金所がなく、通行料金は大洲松尾料金所（本線料金所）で上下線とも収受を行っている。また、松山IC方面へは当ICが無料区間最終出口となっていて、西予宇和IC - 宇和島北IC間は新直轄方式で建設されたため、通行料金は無料となっている。
宮之原 謙（みやのはら けん、明治31年（1898年）2月9日 - 昭和52年（1977年）8月23日）は日本の陶芸家。日展理事・参与、光風会理事などを歴任。東京教育大学窯業科講師を務めた。
1898年（明治31年）鹿児島市生まれ。麹町小学校、麻布中学校(現麻布中学校・高等学校)卒業。早稲田大学建築科中退。1924年（大正13年）ごろに川端画学校へ通い、山之内高門に日本画、宮川香山に陶芸を学んだ。また、板谷波山にも師事し、1927年（昭和2年）「東陶会」創立に参加。1929年（昭和4年）第10回帝展に「鉄砂釉竹又陶製花器」で初入選し、岡倉由三郎にインド哲学を学ぶ。1931年（昭和6年）第12回帝展に壁面照明「銀河」、翌年の第13回には釉薬象嵌「十字文花瓶」で連続して特選を受賞し、1933年（昭和8年）帝展無鑑査となった。また、佐々木象堂とともに「新潟陶苑」を創設し、越路焼の指導を行った。1937年（昭和12年）第1回文展をはじめとし、戦後の日展の審査員をつとめた。1950年（昭和25年）日展参事となり、1958年（昭和33年）日展評議員、1969年（昭和44年）日展理事に就任。1973年（昭和48年）には日展参与となった。
PC-UNIXとは、パソコン(PC)で動作するUNIX互換オペレーティングシステムの総称である。1980年代終盤まで、UNIXは複数人が利用する高速な汎用計算機でしか動作しないOSと見られていたが、90年代初頭には一般家庭で使われるようなパーソナルコンピュータの処理能力がUNIXの機能を動作させるためには十分なほどまで向上し、UNIXを実装して動作させることが出来るようになった。そのため、高価な汎用計算機のUNIXとの対比という意味でこの名称が用いられている。ただ、PC-UNIXが提供され始めた頃は、PCの方にUNIXを動かすのに必要な機能(メモリ管理機能)がない場合があり、そのような場合にはメモリ管理機能をハードウェアで提供するための専用ボードが必要な場合もあった。PC9800シリーズ用のPC-UX Ver 1.0はそのような方式であった。PC-UNIXは、オープンソースソフトウェアあるいはフリーソフトウェアとして提供される物が多いが、プロプライエタリソフトウェアのものも存在する。
異歯性（heterodonty）とは、ある生物の歯が部位によって形状や機能に違いを生じる現象のこと。多くの哺乳類および一部の爬虫類に見られる。逆に、他の生物群では全ての歯が一様な形態であり、これを異歯性の対義語として同歯性（homodonty）という。歯の形態は系統進化とその動物の食性を示すものなので、生物学的に重要である。
京都六地蔵巡りの地蔵『常盤地蔵（もしくは常盤谷地蔵）』がある寺として知られており、毎年8月22・23日の両日には多くの参拝者で賑わっている。特に地蔵堂に安置される地蔵菩薩像は、上善寺にある姉子地蔵に対して乙子（おとご）地蔵とも呼ばれている。また、常盤は源義経 の母・常盤御前 の生誕の地であり、常盤御前の晩年には境内に庵を営みその地で没したという伝承がある。境内東部には「源氏義経御母堂常盤御前御墓」と記された石塔がある。
寺伝によれば創建は嵯峨天皇第三皇子である左大臣源常（みなもと の ときわ）の山荘を寺に改めたものとされており、これが常盤の地名の由来とされている。常盤は古くより貴人の隠棲の場として用いられ、藤原為業や後深草天皇も一時隠棲したと伝えられる。当初は仁和寺の末寺であったが、安永7年（1778年）に尼真錐によって臨済宗に改められ、霊源禅師を請して中興開山された。
平安時代初め小野篁が、一度冥土へ行った際に生身の地蔵尊を拝んだことで蘇った後、一木から六体の地蔵を彫りだしたという伝説がある。初めは大善寺に六体の地蔵尊が安置されていたが、平安時代末期の保元年間になり、六地蔵を深く信仰していた後白河天皇は京へ出入りする街道口にあたる6ヶ所に分けて安置するよう命じた。これを平清盛が西行 に実行させ、各街道に地蔵堂を立てたものが起源だとされている。常盤地蔵は、周山街道の入り口の守護のため、浄土宗常盤院（後の源光寺）に祀られたものと推測される。
水野地区は、瀬戸市の北西部の丘陵地に位置し、道路・公園等の公共施設及び宅地の整備が行われている。生活機能を十分に発揮しながら、気軽に自然とふれ合うことができる街として開発が進められている。小学校は西陵小学校と水野小学校に分かれる。中学校は水野中学校である。
名古屋市の中心部から北東へ約18kmに位置し、南北約1.3km、東西約0.6kmの区域。地区の北東約0.8kmには、春日井市高蔵寺駅と豊田市・岡崎市をむすぶ愛知環状鉄道の中水野駅がある。中水野駅前に瀬戸警察署水野交番がある。また中水野駅より東に瀬戸市役所水野支所がある。
1975年に、粘着テープの製造販売で大きなシェアを誇る日東電工が個人消費者向けの製品を開拓するプロジェクトチームを会社組織にしたもの。社名はニットーホームプロダクツからの造語である。このため、現在も日東電工が全株を保有する子会社となっている。最初期は、粘着テープの技術を活かしてゴキブリ捕獲棒（棒の先に折り畳み式の粘着シートが取り付けられており、ゴキブリを上から被せて捕獲した後に折り畳んでそのままゴミ箱に捨てることで、手を汚さずゴキブリ退治が出来る、というもの）を開発・販売した。大ヒットを見込んでテレビCMも製作するほどの力の入れ様であったが、ゴキブリが壁と家具などとの隙間に逃げ込まれてしまうと全く役に立たなかったことから殆ど売れず、大量の在庫を抱えて倒産の危機に直面してしまう。その後、1983年に販売を開始した粘着式のカーペット掃除用具「粘着カーペットクリーナー」（現：コロコロ®）が大ヒット、会社の知名度も向上し業績が急回復する。それ以降は多様なニーズに合わせて大小様々なサイズのコロコロ、断熱シート、テーピングテープ、医療衛生材料など多岐にわたる商品を販売している。
紀元前6世紀、古代ペルシア人の城砦が築かれ、古代ギリシア人は、これをキロポリ、又はキレスハタと呼んだ（古代ギリシア語で「果て」「最後の」の意味)。紀元前329年、アレクサンドロス3世がギリシア人の入植地を建設、これをアレクサンドリア・エスハテ（最果てのアレクサンドリア）と呼び、シルダリア川北方のスキタイへの砦とした。その後はペルシアの版図に組み込まれる時代が続き、8世紀にアラブの領地となる。ホジェンドと呼ばれるようになるのはこの頃からである。10世紀には中央アジアでも有数の都市となった。13世紀にはホラズム・シャー朝の将軍ティムール・メリクがホジェンドでモンゴル帝国を迎え撃った。14世紀にティムール朝の支配を受ける。その後、ブハラ・ハン国の時代を経て、1866年、ロシアに領有される。1936年、レニナバードに改称され、1991年、ホジェンドの名に戻った。
1945年8月15日ランド県モン＝ド＝マルサンに生まれる。1964年高等師範学校（École normale supérieure エコール・ノルマル・シュペリウール）を卒業する。アグレガシオンを取得し、1968年パリ政治学院を、1972年フランス国立行政学院（ENA、エナ）をそれぞれ卒業。官僚としては財務監察院（Inspection générale des finances）でキャリアをスタートさせた。1970年ジャック・シラクの演説草稿起草者となり、ここから、シラクとの強い結びつきが生まれた。1988年から1995年までパリ市長であったシラクのもとでパリ市財政担当助役を務め、その後、1995年から2004年までボルドー市長。
1993年エドゥアール・バラデュールを首相とする第2次コアビタシオンが成立すると、バラデュール内閣の外務大臣に就任する。1995年のフランス大統領選挙で保守陣営は分裂し、シラクとバラデュール首相が対立することとなった。決選投票の末、シラクは大統領に当選し、ジュペは首相に就任する。ジュペ内閣はシラク主導のもと、ムルロア環礁における核実験を強行したことが契機となり、さらに付加価値税の税率上昇による増税や公務員給与の凍結、行財政改革、規制緩和を行った結果、失業率が上昇、内閣支持率も低下していった。1997年、シラクは政治状況の不利を改善するために下院国民議会を解散するが、総選挙の結果、社会党が第一党となり、左翼陣営が勝利したため、ジュペ内閣は総辞職し、後任には社会党第一書記のリオネル・ジョスパンが選出された。
2002年共和国連合、フランス民主連合、自由民主党など保守中道諸政党が糾合して結成された大統領多数連合（後の国民運動連合）の初代総裁となるが、2004年7月15日不正政治資金疑惑に関与した責任を取り、国民運動連合総裁を辞任した。シラク自身はジュペを後継者に考えていたとされ、2007年の大統領選挙での有力な候補者と見なされていた時期もあった。
大統領に就任したサルコジの下、同年5月18日に成立した第1次フランソワ・フィヨン内閣で環境・開発・エネルギー・運輸相として入閣を果たし、同時に副首相格としての処遇を与えられた。これにより政治的復権を遂げたに見えたが、同年6月17日に行われた下院国民議会の選挙で落選、辞任を表明した。2006年10月にボルドー市長に返り咲き、2008年3月の選挙でも第一回投票で過半数を獲得し再選した。2010年4月の地方選における与党大敗後、2012年大統領選における自身の出馬を示唆するなど政治的な動きを活発化させていた。その後2010年11月14日に発足した第3次フランソワ・フィヨン内閣で国防相として再入閣を果たし、ここでも再び副首相格の処遇を与えられた。2011年2月27日、チュニジア旅行の便宜供与とチュニジアを含む対中東外交の不始末から辞任したミシェル・アリヨ＝マリーの後任として外相に就任した。
オランド社会党政権の支持が低迷する中、2017年の大統領選挙に向け、世論調査では野党・国民運動連合(のち共和党と改名)の候補としてトップの支持率を獲得するなど、その動向に注目が集まり、2016年末の党内予備選では最有力と目されていたが、決選投票でフランソワ・フィヨンに敗北した。
城北中学校・高等学校の設置者である学校法人城北学園が運営していた。城北学園が設置した城北埼玉中学校・高等学校（現在は城北埼玉学園）の初代校長には、城北予備校の校長が着任している。
1919年、ガージャール朝の軍人レザー・ハーンの長子としてテヘランに生まれた。1925年に父がレザー・シャーとして皇帝に即位しパフラヴィー朝を開くと、皇太子となった。その後、上流階級の子弟が通うスイスの私立寄宿学校「ル・ロゼ」へ留学した。なお、同校においてはその後アメリカのCIA長官となるリチャード・ヘルムスら同級生からの信頼も厚く、多くの友人を作った。
1939年9月1日に勃発した第二次世界大戦中には、レザー・シャーがイラン国内に居住するドイツ人の追放を拒否し、連合国に鉄道の使用を拒否するなど、イランは急速に枢軸国のドイツに傾斜した。このために連合国のイギリスとソビエト連邦は、1941年8月25日に鉄道を含む補給路と、石油などの豊富な資源の確保のためにイランへの侵攻を行った。この侵攻を受けてレザー・シャーは、連合国の一国でイランとの関係も深かったアメリカ合衆国のフランクリン・ルーズベルト大統領に仲介を求めたものの拒否され、9月17日にはイラン軍は制圧された。その後イランは両国による共同進駐を受け、両国の圧力を受けて退位した父に代わり、モハンマド・レザーはモハンマド・レザー・シャーとして皇帝に即位した。
同年にムハンマド・アリー朝エジプトの国王フアード1世の長女ファウズィーイェ・ビント・フォアードと結婚したが、のちに不和となり1948年に離婚した。次いで1951年にイラン南部のバフティヤーリー族 (英語版)の貴族の長女ソラヤー・エスファンディヤーリー・バフティヤーリーと再婚したが、後に彼女が不妊症であることが発覚し、帝位継承の安定のため、1958年にやむなく離婚した。そして1959年にイラン軍軍人の一人娘ファラー・ディーバーとみたび結婚した。
皇帝は、1951年より石油国有化を進めるとともにソビエト連邦に接近したモハンマド・モサッデク首相と対立したが、1953年にCIAとMI6の支援を受けた皇帝派のザーヘディー（en:Fazlollah Zahedi）将軍らによるクーデター（アジャックス作戦）が起きてモサッデク首相は失脚し、権力を回復した。1960年代より、秘密警察サヴァク（SAVAK）を動かして左右の反体制運動を取り締まるなど権威主義体制を敷く一方、上からの改革を図って経済成長を目指すという、いわゆる開発独裁体制を確立した。
日本の飛躍的な経済成長に注目して1963年からは石油の輸出により獲得した外国資本とアメリカ合衆国による経済援助を元手に白色革命に着手し、土地の改革、国営企業の民営化、労使間の利益分配、婦人参政権の確立、教育の振興、農村の開発などの改革を実行してイランの近代化を進めた一方、親欧米路線のもと引き続き欧米諸国の外国資本の導入に努めた。また自らも、英語やフランス語を駆使して親欧米外交を進めるなど、政策の先頭に立った。また、イスラム圏ではトルコに次いでイスラエルと国交を樹立した。イスラエルには石油を供給し、エリコやガブリエルの射程を延伸させた長距離ミサイルの共同開発で軍事的にも協力関係にあった。このような政策を支持した欧米諸国、とりわけアメリカ合衆国は革命直前の1970年代に至っても深い関係を続け、1970年代中盤には、まだ他の同盟国にも販売したことのない最新鋭のグラマンF-14戦闘機とボーイング747空中給油機をイラン空軍に納入したほか、同じく最新鋭のボーイング747-SP旅客機をイラン航空に販売するなど、イランを事実上の最恵国として扱った。後にイラン・イラク戦争を起こすことになる隣国イラクとは、アルジェリアで当時のイラクのサッダーム・フセイン副大統領とアルジェ合意を結んでシャットゥルアラブ川およびフーゼスターンにおける国境問題の解決と敵対関係の停止を合意した。
また、モハンマドは改革の一環として、女性解放をかかげてヒジャブの着用を禁止するなどイランの世俗化を進めたが、これらの政策はホメイニーらイスラム法学者の反発を招いた。例えば1962年10月6日に、地方選挙において選挙権と被選挙権をムスリムのみに限った条項を撤廃し、バハーイー教徒などにも市民権への道を開こうとした時には、異教徒、とりわけシーア派保守派からは「邪教徒」「カーフィル」とされるバハーイー教徒がムスリムと対等になることを嫌ったホメイニーらの抵抗にあい、法改正の撤回を余儀なくされた。その後ホメイニーは反体制派に対する影響力を警戒されて国外追放され、イギリスのロンドンへ向かおうとしたがイギリス政府に拒否されたため、最終的にイラン人亡命者コミュニティのあったフランスのパリへ亡命したが、その後もイラン国内の反体制派に影響を与え続けた。
モハンマドはさらに自らの称号を「アーリア人の栄光」を意味する「アーリヤー・メヘル」と定め、1971年には古代のアケメネス朝ペルシア帝国の遺跡ペルセポリスでイラン建国二千五百年祭典を開催し、イラン人の民族意識を鼓舞する「イラン・ナショナリズム」をイランの新たなイデオロギーに据えることを目標にした。この行事には多数の国賓が出席し、エチオピア帝国のハイレ・セラシエ皇帝や、日本の皇族で古代オリエント史学者の三笠宮崇仁親王等といった世界各国の王族だけでなく、西側諸国・東側諸国・非同盟諸国の首脳なども招いた盛大な式典だった。同時にキュロス2世が紀元前539年に新バビロニアを滅ぼした際、バビロン捕囚からユダヤ人などの諸民族を解放し、各々の故郷に戻して彼らの神殿を再建したと記録されているキュロスの円筒印章（キュロス・シリンダー）の複製（現物は大英博物館蔵）を、「世界初の人権宣言」として国際連合に贈呈した。またモハンマドは、この行事を記念して首都テヘランに「シャーの栄光」を意味するシャーヤード・タワーと、その南にあるレイという町に先代の皇帝である父親レザー・シャーの霊廟を建設した。なお、シャーヤード・タワーは革命を期に「自由」の名を冠したアーザーディー・タワーと名称を変えられた。現在レザー・シャー霊廟は跡形もなく破壊され、跡地はイスラム教の神学校になっている。同年より従来のジャラーリー暦に代わって帝国暦を採用、キュロス2世がメディアを滅ぼしてアケメネス朝を起こした紀元前550年をキュロス紀元とした。しかし1979年の革命の後、イスラム共和制の成立によりヒジュラ紀元のジャラーリー暦に改定された。しかしこの一連の事業に投じられた費用は2億ドル以上にも及んだとされ、反体制的なイスラム法学者をはじめとする諸方面から、国費の浪費である、などの批判が多くなされた。ちなみにフランス在住のイラン人漫画家マルジャン・サトラピは、著書「ペルセポリス」でこの式典について言及している。
冷戦下において欧米や日本などの先進国との石油外交を基礎にした深い経済関係を元に進めてきた近代化政策は、1970年代中盤に起きたオイルショック後の急速な原油価格の安定化もあり、1970年代後半に入ると破綻した。それに伴い国民の間での経済格差が急速に拡大し、政治への不満も高まりを見せ、皇帝の求心力も急激に低下した。アメリカ合衆国を後ろ盾とするシャーの開発独裁体制に対する反体制運動は、ホメイニーをはじめとするイスラム主義者のみならず、モジャーヘディーネ・ハルグやソビエト連邦など共産国が支援したイラン共産党（トゥーデ党）などの左翼なども参加して激化し、国内ではデモやストライキが頻発した。1978年8月に最後に皇帝を訪問した外国首脳である中華人民共和国の華国鋒と会談した際にはモハンマドは自信を喪失した様子だった。
モハンマドはテヘラン市内に戒厳令を敷き、夜間外出禁止令を発令するなどしてこれに対応したものの、ホメイニーなどが後からコントロールした事態は収拾がつかず、拡大する一方であった。1979年1月16日に休暇のためにイランを一時的に去ると称して皇帝専用機のボーイング727を自ら操縦し、最初の妻の出身地でもあるエジプトに皇后や側近とともに亡命した。モロッコ、バハマ、メキシコを転々とした。ホメイニーは2月1日にエールフランス航空のチャーター機で15年ぶりの帰国を果たすと、直ちにイスラム革命評議会を組織し、メフディー・バーザルガーンを首相に任命した。その後、モハンマドが任命したシャープール・バフティヤール首相の指揮下で皇帝への忠誠を誓っていた帝室親衛隊およびイラン陸軍の空挺部隊と内務省の治安部隊が、ホメイニーへの支持を表明したイラン陸軍内部の不満分子と戦闘状態になるものの、2月11日に制圧された。バフティヤール首相や帝室親衛隊隊長らは逮捕され、バフティヤール首相は2月13日に正式に辞任した。その後、イスラム革命評議会がイスラム主義を基礎に置いたイスラム共和制をしいた。
モハンマドはその後癌治療のためという名目で皇后らとアメリカに移ったが、アメリカがその入国を認めたことに反発した学生らが1979年11月4日にテヘランのアメリカ大使館を占拠してモハンマドの身柄引き渡しを求めるという、イランアメリカ大使館人質事件が起きた。この事件によりアメリカとイランの関係は決定的に悪化した。モハンマドはこの事件の発生を受けて12月5日にアメリカを離れパナマへ向かった。その後、モハンマドと「兄弟」と呼ぶほど親交のあったエジプトのサダト大統領に受け入れられ、翌1980年7月27日にカイロで失意のうちに死去した。なお、イスラム革命後のイランはエジプトと断交した。ファラー・パフラヴィー皇后は、サダト大統領の暗殺後、アメリカのロナルド・レーガン大統領の庇護を受け、再び渡米。一家はアメリカ東部に居を定めた。
バンバーガーのトリアジン合成（Bamberger triazine synthesis）は、1892年にユーゲン・バンバーガーによって初めて報告された、トリアジンの有機合成法である。基質は、アニリンの類似化合物と亜硝酸ナトリウムと塩酸、そしてピルビン酸のヒドラゾンの反応から得られるアリールジアゾニウム塩である。このアゾ中間体は硫酸と酢酸によって3段階でベンゾトリアジンに変換される。
学校法人大手前学園（がっこうほうじんおおてまえがくえん）は、兵庫県西宮市に本部を置く学校法人。
1963年に誕生した日本メーカーの量産車初のDOHCエンジンを搭載したT360、後継のTN360の後継車種として1977年に登場し、現在に続いているホンダの軽トラックである。アクティ登場の際にはライトバンもラインナップに新たに登場した。ボディー形状はキャブオーバーないしセミキャブオーバーであり、エンジンは車両の中央付近に配置される。空車時のトラクション確保および走行能力を得る狙いから、アンダーフロアへのエンジン搭載やド・ディオンアクスル式リアサスペンションの採用、荷台までフレーム一体式のモノコック構造、高回転特性のエンジン、各メーカーの軽トラック搭載自然吸気エンジンの中で最もハイギアードな変速比設定など、ホンダならではの独自設計を施している。初代のCMには俳優・タレントの渡辺篤史（TNアクティ名義のみ）、および植木等（ホンダマチック車のみ）、覆面プロレスラーのタイガーマスク(初代)（4WD車のみ）が起用されていた。2019年6月現在、新車で購入可能な軽トラックとしては唯一、誤発進抑制機能と後方誤発進抑制機能の標準装備、またはメーカーオプションの設定、並びに4WD車におけるAT仕様の設定がない。また、エンジンの動弁機構にSOHCが採用されており（アクティ以外の軽トラックは全てエンジンの動弁機構にDOHCが採用）、新車で購入可能な軽トラックの中で唯一、OEM供給の実績がない。
英語の「ACTIVE（活動的な）」からの造語。仕事やレジャーなどで、いつもキビキビ働くクルマという思いより命名された。
明治12年、京都に生まれる。独学で浮世絵や様々な日本画の画風を研究している。昭和7年（1932年）、渡辺版画店より、それまでの浮世絵の研究成果を生かした新版画「湯上り」、「鏡の前」という美人画2点を発表した。白峰の美人画は、5点が知られており、シンプルな墨の線により描写されており、浮世絵版画に影響を受けていることが顕著である。また、昭和11年（1936年）にアメリカ合衆国のトレド美術館で開催された第2回日本現代版画展に前述の2点の作品を出品している。
16歳でベネズエラリーグにてプロデビュー。その後ヒューストン大学に留学し、1990年のNBAドラフトで全体30位でマイアミ・ヒートから受けるが、スペインリーガACBのレアル・マドリード・バロンセストでプレーし、翌年ヒューストン・ロケッツに入団。1993-94、1994-95シーズンのNBAファイナル連覇に控え選手ながら貢献した。1995年、サンアントニオ・スパーズへトレード。1998年はバンクーバー・グリズリーズ、デンバー・ナゲッツを渡り歩くが、シーズン中のロックアウトのためNBAを去ることになる。1999年、ベネズエラリーグに復帰し、2008年まで現役を続けた。引退後はGatos de Monagasのコーチを務めた。
国民小学の教育目的は児童の優良な思想、品徳の育成を育み、児童に独立した論理的思考能力を培い、基礎的な計算及び国語能力、自然科学の常識を教育することを目的としている。
国民小学の教育課程の中で主要なものとして、国語、算数、社会、理科、音楽、図工、コンピューター、保健体育、総合などが挙げられ、2002年以降は英語教育も実施されるようになった。なお教師が自由裁量の中で指導教科を決定できる弾性という課程も存在している。
本系列は軽量ステンレス鋼製の20 m級4扉車体で、将来の営団（現・東京メトロ）南北線や都営三田線への乗り入れに使用することを視野に入れていたため（後述）、地下線乗り入れを考慮した非常時前面貫通構造である。車体はすべてダルフィニッシュと称する梨地仕上げのステンレス材を使用し、正面・側面には東急のコーポレートカラーである赤帯を巻いている。前面は従来車と同様の切り妻スタイルであるが、非常用非常扉を助士席側にオフセットさせ、運転士側のスペースと視野の拡大を図っている。車内には非常脱出用のはしごが設けられている。これは大井町線用の9007Fを除き2004年（平成16年）2月1日のみなとみらい線開業を前に大型のものへ交換された。前面のステップ（足掛け）は大型化され、非常用はしごはここに引っ掛けて使用する。前照灯は角形であり、本系列より尾灯はLED化された。なお設計当初はパノラミックウィンドウの使用や、営団01系のような角を落とした前面形状も考えられていたが、上層部の強い意向により切妻スタイルとされた。新製当初から東横線に投入された編成（9001F - 9006F・9008F - 9015F）は2005年（平成17年）1月から前面に補助排障器（スカート）の取り付けが施工された。当初、東横線所属の本系列におけるスカート設置は限られた編成のみ施工される予定であり、公式ホームページ上にもそのように掲載されていたが、結局同路線に所属する全編成に対して施工された。なお、当初から大井町線に所属している9007Fへは取り付けが実施されなかったが、同時期にパンタグラフをシングルアーム式に換装、その後2014年（平成26年）1月にスカートが装備された。このほか、2001年（平成13年）頃には全編成に転落防止幌が設置された。行先表示器は当初から字幕式であるが、大井町線で運用されている編成はフルカラーLED式に交換されている（この件は後述）。前面は左から種別表示・行先表示・運行番号表示である。また、急行標識灯が設置されており、急行・特急列車での運用時には点灯していたが、2002年（平成14年）4月から使用が停止された。側面は種別・行先表示一体形の表示器である。オリジナルは「各停表示なし・ローマ字表記なし」であるが、3次車の9008Fからは前面行先表示のみローマ字入りとされ、その後に初期車でもローマ字入りへの交換を行った。東横線用は横浜駅 - 桜木町駅間の廃止とみなとみらい線開業時に前面・側面の種別と行先表示をオリジナルと大きく異なる方向幕に交換された。その後大井町線用の9007Fも2008年（平成20年）7月下旬に前面種別表示幕と側面表示が交換され、8090系などと同様に同線での種別表示に対応した。2007年（平成19年）2月から7月にかけて落成当初から設置準備工事のみであった車外放送用スピーカーを、全ての編成に設置した。現在は同線で運用されている乗り入れ車両を含めた全車両に車外スピーカーが設置されているため、このスピーカーを利用した車掌による乗降促進放送などを頻繁に行うようになっている。冷房装置は分散式で、落成当初は東芝製RPU-2214形で、能力11.6 kW（10,000 kcal/h）のものを各車4台搭載していた。装置外観キセ（カバー）はFRP製である。その後、2001年夏ごろに9002Fと9012Fの2・4号車において試験的に大容量（14.5 kW・12,500 kcal/hを1両4台）のものに換装した。装置外観キセはステンレス製である。比較の意味もあり、前者は三菱電機製（CU-503形）、後者は東芝製（RPU-4018形）のものをそれぞれ搭載した。その後、この結果を踏まえて2004年（平成16年）より東芝製の大容量タイプへの換装が実施されたが、電源である静止形インバータ（SIV）の給電能力の関係から1編成32台ある冷房装置のうち14台のみとなっている。2008年（平成20年）現在では9007F・9008F・9010F・9013F以外の編成に施工されている。9002Fの1 - 4号車は同年現在も試験時の装置が搭載されており、うち9302号車は一時的に3種類すべての冷房装置が設置されていた。このタイプへの換装は8500系の第37・42編成にも実施されている。なお、東横線から大井町線に転属した車両では一部変更されている。
車内設備においても、乗客へのサービス向上のため様々な点で見直しを行っている。内装は8090系と同様の「ソリッドパターン」と呼ばれる模様の入ったベージュ色の化粧板を使用し、床材はキーストンプレートの塗り床（茶色）である。なお、2017年に、9003Fと9006Fの床材を、大井町線急行用の6000系新3号車（2017年製造）と同じものに交換している。席配置はドア間が7人掛け座席、車端部は3人掛けのロングシート座席と東急の鉄道線で運行する自社保有車両では珍しく、クロスシートを設置している。ロングシート部は、乗客1人分の幅を440mmに拡大して7人掛けの座席を3人掛けをオレンジ色・4人掛けを茶色に色分けするとともに、座席端に袖仕切りを設け、また座席の中間に新たに仕切り板を設置して着席定員を守りやすくしている。優先席（旧・シルバーシート）は時期によって異なったがその後は青色とものとした。当初のつり革は丸形であり、新たに枕木方向にも増設した。また、優先席部は後年オレンジ色で三角形のものと交換された。2000年から2002年にかけて交通バリアフリー法に対応し、東横線用は2号車と7号車、大井町線用は4号車の車端部の3人掛け座席を撤去の上、車椅子スペースを新設した。この際に壁面埋め込み式ヒーターの新設と消火器を収納キセに収めるようにした。側窓はサッシュレス構造を採用し、遮光カーテン付としている。連結面は固定式の妻窓があり、貫通路幅は800mmとし、各車両の渋谷方には吹き抜け防止の貫通扉を設けている。天井は平天井構造で、冷房装置の吹き出し・リターン口1台と補助送風機2台が交互に配置されている。補助送風機は先頭車に7台、中間車に8台設置している。メンテナンスがほぼ不要なかご形三相誘導電動機を採用したことや、電動機の結線をワンタッチコネクタ化したことから、床面の主電動機点検蓋は省略された。東急では初代7000系以来である。
乗務員室は乗務員の運転操作性向上を主眼に設計され、線路方向に1,375mm確保された。室内はアイボリーの配色、運転台はワインレッド調の配色であり、8500系に準じているが、貫通扉が車掌台側に寄ったため配置に余裕がある。計器盤には左から圧力計・ブレーキ指示計、故障表示灯、速度計（中央）・保安表示灯・種別表示の順に並んでいる。表示灯はすべてLED化された。主幹制御器はデッドマン装置付のT字形ワンハンドル式である。運転台上部には故障時のガイダンス処置を表示するモニタディスプレイが設置された。前面ガラスの光線ヨケ（日差し除け）は、クハ9101号において従来のアルミ遮光板に代わり、巻き上げ式カーテンを採用した。これは西日などを遮ることで、運転士の前方視認を確実にするもので、安全面に配慮したものである。これは後の量産車以降にも採用されたほか、在来形式車にも取り付けが実施された。車掌用のマイクは乗務員室扉周りに各1個（両側で2個）、運転台の右に1台（これは送受話器形で、乗務員室間連絡用と車内放送用）の計3個が設置されている。東急では初めてウインドウオッシャ付きの電動式ワイパーを採用した。また、警笛は空気笛に加えて電子ホーン（電気笛）を採用した。運転室と客室の仕切り部は前面窓と同じ配置で、仕切り窓が3枚並んでおり、このうち左側2枚の窓には遮光幕が設置されているが、右端の窓にはない。なお、遮光幕はロールカーテン式ではなくアルミ製の下降式遮光板であり、窓下から引き上げて使用する。また、2007年7月ごろまでに全編成の車掌スイッチを機械式から5050系や横浜高速鉄道Y500系と同様のタイプである間接制御式（リレー式）に交換した。
9001Fでは先頭車両のクハ9001・9101の車端部（貫通扉上部）のみに、日本の鉄道車両としては初となるLED式車内案内表示器が搭載された。赤とオレンジの2色表示で「次は○○（駅名）」と表示され、ドットはクハ9001が四角、クハ9101が丸形であったが、ともに2000年8月6日のダイヤ改正で多摩川園駅が多摩川駅に改称され、さらに同駅に急行が停車することになったため対応できなくなり、装置の使用を中止した。その後、この車端部LED表示器は冷房装置などの機器を更新する際に撤去し、他の車両と同様に広告掲示スペースとされた。その後、東横線用の車両（大井町線用の9007F以外）には2003年度からドア上部にLED式車内案内表示器を千鳥（左右交互）配置に、ドアチャイムを各ドアの上部にそれぞれ後付けで設置している。案内表示器は3000系などと同じく2段式である。このうち、先行して設置された9014F・9015Fでは案内表示器・ドアチャイム用スピーカーのカバーの色がベージュであったが、その後設置された編成ではアイボリーになっている。大井町線所属の9007Fについても2014年1月に車内案内表示器が設置されている。また、落成当初から東急の車両で初の音声合成式自動放送装置を搭載し、以後東急の車両における標準装備品となった。2003年に自動放送の放送内容と声優が変更され、同時に英語放送も追加された。
東急の量産車で初めてVVVFインバータ制御とかご形三相誘導電動機を採用した。日本国内における直流1,500V用車両では前述の初代6000系および近畿日本鉄道の1250系（現・1420系）と3200系、新京成電鉄の8800形に続く5例目となる。GTOサイリスタ素子による日立製作所製制御装置（1次車9001F：VF-HR-107形・2次車9002F以降は改良形：VF-HR-112形）を各電動車に搭載し、1台の制御器で4台の電動機を制御する（1C4M方式）。またVVVFインバータ制御の特性を活用して定速運転機能を付加した。主電動機（TKM-86形かご形三相誘導電動機）は日立製作所・東洋電機製造製の共通設計品であり、MT比1：1で高い起動加速度（3.1km/h/s）を確保するため、1時間定格は170kWと出力は大きい。高速走行時における電動機冷却ファンの風切り音の低減のため、冷却ファンは電動機枠内に収めた。制動装置は回生ブレーキ付きの電気指令式ブレーキ（HRA・ハイ - レスポンス - アナログ方式）である。回生ブレーキの動作範囲は停止直前 (5km/h) までと広い。そのため、起動時のみならず減速時も非同期領域の磁励音を主電動機および制御装置から発する。合わせてVVVF制御の特性を生かし、T車遅れ込め制御併用形とした。冷房装置などサービス機器の電源である静止形インバータは、東芝製の容量120kVA、出力電圧440V、GTO素子を使用している。空気圧縮機 (CP) はレシプロ式・低騒音形の新規品で、電動機には保守の容易な交流誘導電動機を採用したHS-20-1形を使用している。台車は軽量ボルスタレス台車（TS-1004形〈電動車〉・TS-1005形〈付随車〉）を採用した。軸箱支持は8000系と同じ軸箱守（ペデスタル式）としたほか、仕様の見直しなどにより同系列より1台車当たり400kgの軽量化を図った。基礎ブレーキは電動車が片押し式踏面ブレーキ、付随車がディスクブレーキとしている。なお、1990年度に落成した最終編成9015Fの9015号車では1991年（平成3年）6月まで翌1992年に落成する2000系用の試作台車TS-1009形（円筒積層ゴム式軸箱方式）の走行試験に使用されたが、試験終了後は本系列用の台車に換装した。集電装置はクーラーキセの大型化に伴い小型化され、さらに折りたたみ高さを低く設計したPT44-S-D-M形とした。これは折りたたみ時に上枠が下枠に収まるようにして小型化したものである。当初より剛体架線に対応した集電舟が使用されている。保安装置は落成時は東急形ATS装置のみを搭載していた。その後、大井町線用の9007Fは1991年（平成3年）3月の田園都市線ATC化に伴い、入出庫で同線を走行する機会が多いことから、ATC装置を取り付けた。また、後年の2007年（平成19年）2月の大井町線ATC-P化に伴い、ATC-P装置への更新が実施された。それ以外の東横線用（9001F -9006F・9008F - 9015F）は1997年（平成9年）3月の東横線渋谷駅 - 菊名駅間ATC化に伴い、ATC-P装置の取り付けが施工された。
1986年から1991年にかけて、東横線用の8両編成が14編成（9001Fから9006F、および9008Fから9015F）、大井町線用の5両編成が1編成 (9007F) 導入された。東横線の車両は元住吉検車区、大井町線の車両は長津田検車区が管理している。導入当時の東横線では急行と各駅停車の列車運用が分離されていたが、9000系は急行・各駅停車の双方に運用された。また、大井町線では各駅停車のみの運転であるほか、早朝・深夜には鷺沼車庫への出入庫を兼ねた田園都市線直通電車への充当もある。大井町線への導入に先立っては、乗務員の習熟訓練を目的として1986年11月の1か月弱ほど中間3両を抜き取られた9001Fが大井町線で一時運用された。その後、1989年8月から1991年3月にかけては、大井町線車両のCS-ATC搭載工事にともなう編成数の確保を目的として、9001Fが前回同様に大井町線で一時運用された。この2度目の9001Fの大井町線での運用は約1年7か月と長期に渡ったことから1990年10月から1991年2月まで9001Fから抜き取って留置されていた中間車3両を9008Fの中間車3両と交換して走行距離を調整した。1996年、車輪のきしり音対策の試験のため、大井町線用の9007Fが数日間3両化されてこどもの国線で運用された。
2001年3月28日には、東横線で特急運転が開始された。この際、列車種別による列車運用の分離は廃止となり、9000系についても特急から各駅停車まですべての運用に使用された。2004年2月1日から、みなとみらい線が開業し、東横線との相互直通運転が開始された。東横線の列車がほぼ全てみなとみらい線まで直通する形態をとり、9000系もみなとみらい線元町・中華街まで運用範囲を広げた。みなとみらい線開業にあたり、事前に地下化される区間を含めてみなとみらい線内での試運転が実施され、9008Fが2003年10月に一度運用を離脱し、横浜高速鉄道Y500系Y516Fとともに使用された。搬入は、同年11月に東白楽駅反町寄りの仮設地下搬入線路から行われ、搬入線路へは長津田車両工場からトレーラーで陸送された。
2004年12月に、大井町線用9007Fの集電装置は菱形から雪が付着しにくいシングルアーム式パンタグラフに換装された。大井町線は線内に検車区が無く、パンタグラフに付着した雪を落とすことが難しいためである。ほかの大井町線用車両についても同様に換装されている。2006年3月18日から、土休日に数往復、大井町線から田園都市線中央林間駅までの直通電車（大井町線内各駅停車・田園都市線内急行運転）が設定されたが、9000系は使用実績が無い。このため、田園都市線との誤乗防止目的で施された車体前面グラデーションカラー化と「大井町線」と書かれたステッカー貼付は、急行運転開始まで貼付されていなかった。さらに、2008年3月28日からは大井町線で急行運転が開始されたが、これについても6両編成の新型車両6000系が導入されたため9000系はその後も専ら各駅停車の運用に就いている。大井町線急行運転開始前に大井町線の保安装置がATCに変更されることから、大井町線所属車両のATC改修工事に従う車両不足を補う必要が生じた。このため、9001Fが2007年8月25日に5両編成に組成した上で大井町線に転用し、同年8月27日から2008年3月27日までの7か月間大井町線で営業運転に就いた。この際、3両（サハ9801-デハ9301-サハ9701）は休車とされた。その後再び8両編成に戻され、2008年5月20日に東横線に復帰した。なお、行先表示器の字幕は9007Fと同様の「各停表示なし・前面の英字が大文字と小文字の組合わせ・側面は日本語表記のみ」のタイプで、東横線所属編成がみなとみらい線対応幕に交換する前に使用していたものを流用していた。また、9001Fなどパンタグラフのシングルアーム式換装が行われていない編成も存在したが、2014年までにシングルアーム式に統一された。
本系列は、新機軸を採用した車両だけに、新製投入直後は初期故障を中心としたトラブルも多かった。空転の多発や台車の空気バネの圧力調整不具合から1986年3月13日朝に9001Fが横浜駅付近（地上線時代）のカーブ区間の勾配（カント）に馴染まず脱線事故を起こすなどしているが、これらも徐々に克服していった。なおクハ9001の海側運転台寄りの台枠部には、この事故で生じた摩擦痕が今も残っている。また、当時「都心線」と呼ばれていた目黒線から帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）南北線および東京都交通局（都営地下鉄）三田線との相互直通運転への対応も想定して設計していた。しかし、実際には急勾配の多い南北線では出力不足であったといわれ、それに加えて当初計画のホームセンサー方式（池上線と東急多摩川線で採用）からホームドア方式への計画変更によりモニタ装置を装備させる必要が生じたこと、これによる乗務員の安全確認上の問題やコスト面から地下鉄乗り入れ開始に際しては新系列となる3000系を設計・製造した。その名残りとして目黒線に乗り入れている都営6300形電車および東京メトロ9000系電車の初期車には本系列と同様に一部座席にクロスシートを設置するなどの共通点が見受けられ、本系列には車外スピーカーの準備工事（その後設置済み）がなされていた。さらに、方向幕および指令器には［田園調布］や［目黒］の表示も用意されていたが、後のみなとみらい線開業に向けた対応で消滅した。加えて、運転台のマスコンキーやATC/ATS切り替えスイッチが営団対応のものになっているほか、運転台左側壁面には増設メーター類の準備工事が、サハ9700形の妻面には誘導無線アンテナの取り付け準備工事がなされていた。当初は本系列も副都心線への直通運転対応を行う予定であったが、ブレーキ応答性の問題でATO運転に必要とされる停止精度を満たせない等の理由で対象外となった。
木曽三川公園アクアワールド水郷パークセンタの東側に位置する温泉。元々が老人福祉施設として整備されたため、周辺に接骨院・整体院・鍼灸院が点在している。岐阜県南部では他の温泉と比較して早くから営業を開始（1972年）しているとともに、泉温も周辺の岐阜県内温泉より高く愛知県や三重県といった海津市以外からの来客も多い。
昭和41年、名古屋市の民間会社が温泉掘削計画を発表し、海津町（当時）の住民の要望も有り、海津町は計画を推進することになった。通商産業省（現：経済産業省）地質調査課の指導をもとめ、紆余曲折があったが温泉掘削に成功する（同町内　福江地区）。深さ1,502m、油温は48.8℃であった。掘削後、湯は自然放流の状態であったが地元住民が野良仕事の労を癒やすために、田舟に湯を引き入れるなどして利用した。海津町当局は、温泉を住民の福祉に役立てるため老人福祉センター「海津苑」を計画する。1971年に起工式を行い、1972年（昭和47年）6月8日に老人福祉センター「海津苑」として海津町直営で開苑する。海津苑の利用者数は急ピッチで増加し、宿泊施設の必要にも迫られることとなった。1977年（昭和52年）4月16日に老人福祉センター・老人保養センターを設立した。本施設には22室の客室（収容人数87人）を設けた。2005年（平成17年）3月28日　海津町・平田町・南濃町の3町合併により海津市が誕生するが、引き続き海津市直営で運営を継続することとなる。海津苑の改修工事計画が発表になる。2006年10月から2008年7月の間をかけて、工事は2期に分け第1期は旧館の取り壊しと新しい入浴施設の建設を行う。第2期工事は新館の改修工事を行う事となった。工事期間中も通常営業をするが、工事の都合上休苑する場合もあるとの発表であった。2007年（平成19年）12月 1日一部リニューアルオープンを行う。運営に際して市直営からドルフィン（株）を指定管理者に指定し運営開始（指定期間：H19.12.1～H24.3.31）する事になった。2008年（平成20年）7月17日全館リニューアルオープン。2012年（平成24年）4月1日（株）三和サービスを指定管理者に指定し運営開始。
『愛すべき女・女たち』の第六話は、『二〇〇一年愛の交換』の邦題でも知られているが、一般には『未来展望』とされている。ゴダール監督の長篇劇映画『アルファヴィル』（1965年）によく似ているが、これはもともとゴダールをインスパイアしたドキュメンタリー作家クリス・マルケル監督のフォトロマン『ラ・ジュテ』（1962年）という先行作品がある。本作は、『ラ・ジュテ』を撮影した、パリ郊外ヴァル＝ド＝マルヌ県オルリーにあるオルリー空港、それに隣接するホテルヒルトンでロケーション撮影が行われた。撮影監督のピエール・ロムは、ゴダールの助監督を10年つとめた本作の助監督シャルル・L・ビッチが、このオムニバスにも参加しているフィリップ・ド・ブロカらとつくった短篇『三つのランデヴー Les Trois rendez-vous』（1953年）の撮影監督としてキャリアを始め、オランダのドキュメンタリー作家ヨリス・イヴェンス監督の『ル・ミストラル』（1965年）などを撮っている。今回ゴダールとは初顔合わせ。ミシェル・ルグランは言わずと知れたジャック・ドゥミ監督の『シェルブールの雨傘』（1964年）、ゴダール監督の『女と男のいる舗道』（1962年）の作曲家である。美術のベルナール・エヴァンは、ドゥミ監督の短篇『Le Bel indifférent』（1957年）から始まり、ドゥミやクロード・シャブロルの初期作品を多く手がけた。L・ビッチのほか、『いちばんうまい歩き方』（1974年）のクロード・ミレール監督が本作の助監督についた。クレメンテ・フラカッシはフェデリコ・フェリーニ監督の『8 1/2』の製作主任であり、本作が遺作となった。アンドレ・キュルテは、ルイス・ブニュエル監督の『それを暁と呼ぶ』（1962年）の製作主任である。相手役のジャック・シャリエは、ジャン＝ピエール・モッキー監督の『今晩おひま?』（1959年）やアンドレ・カイヤット監督の『愛のためいき』（1963年）で主演している。ヴィットリオ・デ・シーカ監督の『あゝ結婚』（1964年）やフェリーニ監督の『魂のジュリエッタ』（1965年）にも出演しているマリル・トロはイタリア女優。ダニエル・バールは、ゴダール監督の『メイド・イン・USA』（1966年）にも出演している。のちに映画監督になるジャン＝パトリック・ルベルはゴダール監督の『彼女について私が知っている二、三の事柄』（1966年）、および本作に出演後、ピエール・グランブラ監督の『スローガン』（1969年）に助監督としてついた。ゴダールの長篇第二作『小さな兵隊』（1961年）に出演、そして結婚して以来、アンナ・カリーナはゴダールの数々の名作に主演してきた。1964年にはアンナの愛称を社名にした映画製作会社「アヌーシュカ・フィルム」を設立、『はなればなれに』（1964年）などを製作して来たが、1965年にふたりの結婚生活は破綻、本作がゴダール作品での最後の主演作となった。この映画のラストシーンは、ふたりの関係へのゴダールの最後の賭けのような気迫が感じられる渾身のシーンである。それでもふたりは別れてしまった。ふたたびゴダールの署名した映画のなかに、アンナ・カリーナが登場するのは、この20分の短篇映画から25年を待たなくてはならない。それが、10分の短篇映画『時間の闇の中で』（オムニバス映画『10ミニッツ・オールダー』の一篇、2002年）である。『女と男のいる舗道』でのもっともうつくしいシーンのアーカイヴ・フッテージからの引用であった。
34年も先、西暦2000年の近未来社会では、性的な娼婦と言語的な娼婦に分業化されている。宇宙船を乗り換えるために地球の空港に降り立ったソヴィエト＝アメリカ軍の士官（ジャック・シャリエ）は、ホテルの部屋に呼んだ口をきかないフィジカル・ラヴの娼婦（マリル・トロ）はに満足できず、チェンジを所望。変わって現れた娼婦は、客の身体には触れず、聖書に書かれた愛のことばを語りかける。彼女は言語的な娼婦（アンナ・カリーナ）なのであった。ふたりはやがて最後に真実の愛に到達する。
パートカラー作品（イーストマン・カラー）/ 上映時間20分（オムニバス119分） / 上映サイズ1:1.66（ビスタサイズ）
鈴木昌（すずき　あつし,1928年11月7日-）は日本のバプテスト派の牧師。
東京都出身。日本大学卒業。東京基督神学校卒業。フェイス神学校卒業。元単立、東京聖書教会牧師。カルヴァン主義、改革派神学にたつバプテストの1689年、第二ロンドン信仰告白を翻訳している。
上市町全地域