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特別区を設置した道府県は、同法によって、地方自治法における都とみなされる。この「都」は、首都を意味するのではなく、「その区域内に特別区を抱える道府県」を指す。従って特別区を設置した道府県は、法令上現時点で唯一の「都」である首都・東京都と同種類とみなされるのである。ただし、あくまで道府県が「都」とみなされただけであり、実際の名称変更には特別法の制定が必要になる。これは地方自治法第3条第2項の規定に則ったもので、例えば大阪都構想が実現し、大阪府が「都」とみなされた場合でも、「大阪都」への名称変更には「例：大阪府の名称変更に関する法律」などを制定しなければならない。
マジェスティック・アスレチック（Majestic Athletic）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州バンガーに本社を置くスポーツ衣料品メーカーである。
かつてはザ・ノース・フェイス、VANS、ティンバーランドといった有力ブランドを抱えるアパレル大手VFコーポレーションのスポーツライセンスグループ事業のブランドであった。2008年にマジェスティック アジア（Majestic Asia, Incorporated）が設立され、2009年より日本支社事務所・マジェスティック ジャパンを開設。日本国内での販売活動を展開している。2017年4月4日、マジェスティック・アスレティックブランドを含むVFコーポレーションのLSG事業が、ファナティクス社へ2億2500万ドルで売却された。売却対象にはイーストンの製造工場も含まれており、OEMではあるが同工場によるユニフォーム生産は継続される見込み。以降はスポーツ用品のオンライン販売会社ファナティクスの傘下である。
古くからメジャーリーグベースボール（MLB）のチームに、ユニフォームサプライヤーとしてユニフォームを供給しており、1982年には練習ジャージを、2005年には全30チームのユニフォーム等を供給する独占契約を結んだ（2019年まで）。帽子の製造と流通管理はニューエラ・キャップ・カンパニーが行うが、その他はファナティクスが製造と流通管理を行う。2014年シーズンからは日本プロ野球の東北楽天ゴールデンイーグルス、2016年シーズンからは東京ヤクルトスワローズ、福岡ソフトバンクホークス、埼玉西武ライオンズ、2017年からは千葉ロッテマリーンズ（2019年まで）のそれぞれユニフォームのオフィシャルサプライヤーとなる。
当初、韮崎市は「年額2千万円以上」の条件で命名権（ネーミングライツ）の募集をしたが応募が無かったため、同市に工場がある東京エレクトロン系列の東京エレクトロンAT（→東京エレクトロン山梨→東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ）と交渉し、年額600万円、契約期間5年とすることで合意に至り、2006年（平成18年）4月1日より「東京エレクトロン韮崎文化ホール」を優先的に使用する呼称に用いている。契約期間が終わりに近付いた2010年（平成22年）に市と同社は命名権についての交渉を行い、同年12月25日までに合意に至った。新たな契約は旧契約が切れる2011年（平成23年）3月31日の翌日から始まり、名称は「東京エレクトロン韮崎文化ホール」で継続、年額550万円、契約期間5年とした。同社は宮城県に主要生産ラインを移転するため命名権契約のインセンティブが低下していたため、市側が年50万円の値引きを申し出た。2016年（平成28年）4月1日以降も、5年契約で同社が命名権を取得している。
アルバム『RED HILL』からのリカット・シングル。「You are free」と同時発売された。当時主流であった8cmCDではなく、現在の主流である12cmCDシングル、ピクチャー・レーベル仕様であった。「なぜに君は帰らない」は、アルバム『RED HILL』収録時には前の曲「夜明けは沈黙のなかへ」から繋がっている構成となっていて、曲の冒頭にコーラスが若干残っていたが、本作ではその部分はカットしてある。
第77回都市対抗野球大会（だい77かいとしたいこうやきゅうたいかい）は、2006年8月25日から9月5日まで東京ドームで開催された都市対抗野球大会である。
宇佐美-網代バイパス（うさみあじろバイパス）は、静岡県の伊東市宇佐美から熱海市網代までの間にある国道135号のバイパス道路（全長1.9km）である。
宇佐美工区では、1925年（大正14年）に建設された宇佐美隧道（全長114m、幅員5m、高さ4m、高さ制限3.6m）にかわり、新宇佐美トンネル（全長710.9m、幅員7.5m、高さ4.7m）が1993年3月に建設された。宇佐美随道を含む旧道はトンネル南側の一部を除く廃道となっており、新宇佐美トンネルが国道135号の現道となっている。なお、新宇佐美トンネル北側に隣接する御石ヶ沢トンネルも、1974年（昭和49年）7月にバイパスとして建設されたトンネルで、旧道は廃道となっている。
網代地区では、1932年6月に建設された網代隧道（全長292m）が幅員5.5mで高さ制限も4m以下とされていたことから、大型車のすれ違いが出来ず、交互通行を強いられ渋滞が発生していた。そこで、橋梁とトンネルを新規に建設して、代わりの道路とすることになった。この地区では、朝日大橋(264m)、立岩トンネル(284m)、朝日橋(92m)が建設され、2005年に全長815mにわたる網代バイパスが建設された。この区間には、網代パノラマバイパスという愛称が付けられている。旧道である網代随道は、車両の通行ができないようになっており、国道135号は、網代パノラマバイパスに代わられた。なお、網代随道も、北伊豆地震で寸断していた海沿いの伊豆網代灯台を通る旧旧道の代わりに、1932年6月に建設された道路である。また、網代パノラマバイパス北側に隣接する新網代トンネルも、網代旭町を通過していた旧国道を迂回させるバイパスとして1969年（昭和44年）に建設されたものである。
1877年、オバラウ島のレブカにおけるヨーロッパ人の旧主要開拓地の地理的制約が判明した際、同国の首都はスバとすることが決定された。1882年、ヨーロッパ人居留地の統治機構はレブカからスバへと移された。
スヴァとも表記される。良港に恵まれた港湾都市であり、国内各地への船便が発着している。14階建てのフィジー準備銀行ビルは、市内唯一といっても過言ではない高層ビルである。
2007年の国勢調査において、スバ市の人口は85,691人であった。スバは隣接するラミ, ナシヌー及びナウソリとともに、国の人口の3分の1を超えるおよそ330,000人の総人口を有する。この都市複合体はスバ-ナウソリ回廊地帯としても知られる (ラミは含まず)
ナウソリ国際空港が至近であるが、国際線の多くは島の西側のナンディ国際空港に発着する。ナンディ国際空港からスバまでは、所要時間5時間程度の長距離バスか、ナウソリ国際空港までの航空路（30分）を利用することとなる。
侠白穴（きょうはくけつ）は、手の太陰肺経に属す第4番目の経穴である。
上腕前外側、上腕二頭筋外側縁、腋下横紋前端から尺沢穴に向かって下方4寸、上腕筋と上腕二頭筋の間。
侠は両脇に挟んでいることを指し、白は肺を挟むを意味している。白色は、五色の一つで、五行の金に配当されているからである。
上腕内側痛、胸痛、肋間神経痛、呼吸促迫、心窩部の痛みなどにも効く。
1948年に長谷川一夫主宰の新演伎座演技研究所に入所。その後、梅田弘の芸名で多摩川園歌劇団、デン助劇団などの舞台に立ったほか、漫才師としても活躍。のち、ろく膜炎を患い芸能界を引退、東京の印刷会社に勤務。1981年台東区立下町風俗資料館で紙芝居用の自転車を見かけたことをきっかけに、勤務先を定年後、毎月第1と第3日曜日、同資料館で紙芝居の実演を行うようになった。1993年頃入手した、計600枚からなる怪談仕立ての長編紙芝居「猫三味線」を、1996年、お江戸日本橋亭で2日間にわたり全巻通しで上演。「猫三味線」は2006年、DVD化された。2015年8月27日、逝去。
レ・トワール・デュ・ソレイユ（LES TOILES DU SOLEIL）は、フランスのテキスタイルメーカー及びブランド名。日本国内では株式会社グラムスが輸入総代理店として商品の輸入と販売を行っている。カラフルなフランス伝統の生地を使用した鞄・雑貨・インテリア用品等をオリジナル商品として扱っている。LES TOILES DU SOLEILはフランス語で「太陽の生地」という意味を表す。
その昔、サン＝ローラン＝ド＝セルダンでは、長い冬の間、エスパドリーユ（縄底のサンダル）が手で作られ、1860年頃、この村のジョセフ・サンが力織機を導入し、縄ヒモの量産に成功し工場は繁盛するが、やがて低迷していく。その後、現オーナーのアンリ・キンタと妻のフランソワーズが閉鎖寸前のこの工場と出会い、工場買い上げ1994年レ・トワール・デュ・ソレイユとなる。現在では、織物を超えた芸術と評価の高いフランス・カタルーニャ地方の伝統技術を受け継ぎ、レ・トワール・デュ・ソレイユは、その名の通り、太陽のような輝きと色彩にあふれるテキスタイルメーカーとして存在している。2009年12月29日、フランスの街の色、食の色、人の色など多彩なフランス文化をテーマに伝統的な製法で織り上げられた独自のストライプ生地が認められ、フランス政府より「重要文化財」に認定される。
フランスヴァレスピール地方のサン・ローラン・ド・セルダンにある工場で製品のひとつひとつが職人の手によって作られている。目を引くマルチカラーのストライプはgrand teint（グラン　タン）というレ・トワール・デュ・ソレイユ特有の染め加工技術で染色され、ピュアコットンで出来た生地は特殊な折方で作られており、非常に丈夫であるのが特徴である。
愛知県豊田市出身。1995年、京都大学教育学部卒業。(株)リクルートで人事採用部門を担当、最終的にはゼネラルマネージャーとして活動した。その後、開業直後のライフネット生命や、上場を目指し急成長中のオープンハウスの人事責任者を歴任。2011年に(株)人材研究所を設立、代表取締役社長に就任。企業の人事部（採用する側）への指南を行うと同時に、これまで2万人を越える就職希望者の面接を行った経験から、新卒および中途採用の就職活動者（採用される側）への活動指南を各種メディアのコラムなどで展開する。
フェットナーは若くしてその才能を発揮した。1999-2000シーズン、14歳のフェットナーは国際大会で活躍、アルペンカップで2勝、2000年3月には来日、宮様スキー大会ノーマルヒルで優勝するなど好成績を残した。2000-2001シーズンのスキージャンプ週間に開催国枠で出場、スキージャンプ・ワールドカップデビューするとビショフスホーフェンでは5位となって周囲を驚かせた。同年のノルディックスキージュニア世界選手権では個人・団体ともに銀メダルを獲得。2001-2002シーズンはワールドカップで19ポイント獲得したが主戦場はスキージャンプ・コンチネンタルカップであり総合9位となった。 以後オーストリアチームの厚い選手層に阻まれて永らくコンチネンタルカップで戦い続けた。自国開催となった2005年冬季ユニバーシアードではノーマルヒルとラージヒルの2冠を達成、団体では銅メダルだった。ようやく2010-2011シーズンにワールドカップで初表彰台（2010年12月29日オーベルストドルフで3位）を達成、シーズン総合で自己最高の12位となった。2013年ノルディックスキー世界選手権代表に初選出され個人ノーマルヒル20位、個人ラージヒル15位、団体ラージヒルでは金メダルを獲得した。コンチネンタルカップでは史上2位の通算15勝をあげている。
海外からの輸入炭を使用する石炭火力発電所で、1998年6月に1号機が運転を開始した。2019年9月現在、たびたび延期されていた2号機が建設中である。1号機は国内最大規模の出力100万kWであり、発電効率向上のため、主蒸気温度および再熱蒸気温度600℃、主蒸気圧力24.5MPaとした中国電力初の超々臨界圧のボイラーおよび蒸気タービンを採用し、最新の環境保全対策を備えたクリーンコール・テクノロジーで運営している。山陰本線岡見駅との間に専用線が引かれている。山陰本線の旧線を利用したもので、当発電所で発生したフライアッシュ（石炭灰）を再利用するために美祢線美祢駅経由で宇部興産伊佐セメント工場に貨物列車で輸送を行っていた。2011年2月より2012年度末まで、石炭に木質チップを混ぜて燃料とする『林地残材バイオマス石炭混焼発電実証試験』が行われていた。
中国電力は2010年、経済状況により電力需要が伸びないことを理由として、島根県と浜田市に対し、2014年度着工、2017年度運転開始予定だった2号機（出力100万kW）について、着工、運転開始時期とも10年程度の延期を申し入れた。中電は2000年、2003年にも延期を申し入れており、3回目の延期申し入れとなった。政府が、温室効果ガス排出量を2020年に1990年比で25％削減するとの目標を打ち出したこともあり、原子力発電を中心とした温室効果ガスを出さない発電方法に軸足を置きたい中国電力は、松江市鹿島町にある島根原子力発電所3号機や、山口県上関町にある上関原子力発電所1、2号機の建設・運転を優先させてきた経緯があるが、福島第一原子力発電所事故（2011年）により、上関原子力発電所の建設は中止になる可能性がある。2018年11月に工事を開始、2022年11月に営業運転を開始する予定。
イギリスのルーツ・グループとの技術提携で国産化したいすゞ・ヒルマンミンクスの提携期限切れを前に、いすゞ初の自社開発乗用車として開発され、1961年（昭和36年）10月16日に発表、さっそくその年の全日本自動車ショウに参考出品された。設計目標は「ヒルマンの長所を生かし独自設計を加味」することに置かれ、タクシー業界への販売を有利にする6人乗りとすることが絶対条件とされた。この結果、自家用向け主体だったヒルマンより一回り大きい、トヨペット・クラウンやニッサン・セドリック、プリンス・グロリアをライバルとする中型セダン、およびライトバンとなった。また、日本初の量販ディーゼル乗用車であり、1963年には日本機械学会賞を受賞している。形式名はPA10（ディーゼルモデルはPAD10）。ヒルマン・ミンクスの後継モデルとして企画されたが、設計、生産、品質、デザイン、販売の各方面で根深い欠点・問題を抱えており、早くから不人気モデルに陥って、1世代で生産を終えた。
ベレルの車型は、大別すると前期型と後期型に分けられるが、デザインの基調が明確でなかったこと、初期トラブルが頻発したこと、そして後発メーカーゆえの販売力の弱さもあいまって、自家用車としては先発のトヨペット・クラウン、日産・セドリック、プリンス・グロリアのような人気は得られなかった。オーナードライバー需要（自家用車）の方面では既に旧式化していたヒルマン・ミンクスへの信頼が厚く、根強く売れ続けて、1964年（昭和39年）までベレルと並行して継続生産されたほどであった。初期トラブルは設計上の不備もさることながら、ベレル発表と同時に操業開始したいすゞ藤沢工場の生産立ち上げ失敗が原因であった。不慣れな試験工が新しい生産設備を扱ったため組立部品の精度が低く、生産立ち上げの1962年（昭和37年）1月には遂に1台も完成しなかった。そのため急遽一部外注化したボディパネルからの雨漏り、Aピラーの亀裂、最終段階でラッカーからエナメル塗料に変更した塗装の発泡、スピードメーターやダッシュボードクラッシュパッドの不具合、エンジンマウントの不良などが矢継ぎ早に発生、発表から半年も経った1962年（昭和37年）4月の発売も全国一斉ではなく、東京・名古屋・大阪の三大都市圏に限らざるを得なくなった。ようやくこうした初期トラブルが解決したのは1963年1月で、同5月に月産1,500台を達成した。自家用需要が伸びない一方で、ディーゼルエンジン車の経済性が注目されたため、ベレルの販売はタクシー、教習車など業務用（営業車）に急速に集中されることとなった。1963 - 1964年頃にはベレルのタクシー需要に占めるシェアは20 - 30 %に達し、販売台数のほとんどをディーゼルモデルが占めていた。もっともトラック用ディーゼルエンジンの転用という出自から、振動や騒音の激しさは乗用車として到底無視できない水準で、現場のタクシー運転手たちからは「乗務したくない」と悪評を買い、タクシー会社ではやむなく「ベレル乗務手当」を出した例すらあったという。折しもこの頃タクシー業界ではLPG自動車が急速に普及、ガソリンエンジン車との性能格差が小さく騒音振動面は同程度で済むLPガス仕様のクラウンやセドリックが出回るようになると、ディーゼルベレルの加速や乗り心地の悪さが際立ってしまい、タクシー用としての需要も1965年（昭和40年）以降は激減した。その後のいすゞ車は（5ナンバーフルサイズ車のラインナップを失ったこともあって）タクシー需要の面でも販路を狭めることになってしまった。
1962年（昭和37年）4月発売のベレルは、直線基調のサイドラインを持ち、1950年代にカロッツェリア・ピニンファリーナがスタイリングした大型 - 中型高級セダンの影響も感じられる、欧州車調のデザインをまとっていた。一方、リアランプは三角形で、これは極めて個性的だった。しかし全体的には、フロントのドアとサイドウインドウがリアのそれと比較して極端に小さいなど、バランスが悪く、鈍重な印象であった。1962年（昭和37年）後半にライバルのクラウンとグロリアが、当時の最新型アメリカ車の影響色濃い、4灯式ヘッドライトとフラットデッキスタイルで低さを強調したデザインの新型を登場させると、ベレルのスタイルは一気に旧世代のイメージとなった。1962年（昭和37）11月にはツインキャブエンジンを搭載した最上級の「スペシャルデラックス」を追加、翌1963年（昭和38年）1月に発売、4月にはスペシャルデラックスのディーゼルエンジン版も追加され、6月にはライトバン型の「エキスプレス」が追加された。その後は不評のスタイリングを何とかライバルに見劣りしないように見せようと、1963年（昭和38年）10月と1964年（昭和39年）10月にフェイスリフトが行われ、フロントに「Isuzu」のバッジを追加し、リアはターンシグナルランプをアンバー色の丸形レンズとして独立させ、元々低い位置にあった同形状のバックアップランプとひとまとめに並べた。さらにガーニッシュを追加するなどの化粧直しが行われた（右画像を参照）。
1965年（昭和40年）10月に大規模なフェイスリフトを受け、ベレルの個性であった三角形のリアランプを廃止し、一般的な横長のものに変更された。フロントマスクも縦型デュアルヘッドライトに変更となる。また、ギアボックスは3速フルシンクロに変更となった。しかし、これにより独特の個性を失う一方、元来のデザインのバランスの悪さは全く改善されなかった。いすゞは宣伝コピーにおいて「さらに気高く、さらに豪華に」との意気込みを示したが、スタイルが没個性的になった上、ライバル各車が競って導入していたSOHC直列6気筒エンジンも、自動変速機も、パワーウィンドウすらも用意されないベレルは、もはやクラウン、グロリア、そしてこの年ピニンファリーナのデザインでようやくフルモデルチェンジを果たしたセドリックなどの敵ではなく、販売増加にはつながらなかった。惨憺たる不人気車となったベレルは、末期には在庫処分目的で（この当時の物価水準でも）とうてい2,000 cc級の新車とは思われない「3台で100万円の捨て値で売られていた」という風聞が伝えられるほどであった。1965年（昭和40年）に東京芝浦電気（東芝）の経営再建のため同社社長に就任した土光敏夫は、この「叩き売りのベレル」を自ら公用に使うことで、社内での費用節減の垂範としたという。「叩き売られる程度の車」である事実が世間一般に知られていたことを示す逸話と言える。フローリアンを後継車種として、1967年（昭和42年）5月に生産が打ち切られた。エキスプレスライトバンモデルを含むベレルの総生産台数は37,206台であった。
駆動方式は後輪駆動。エンジンは直列4気筒OHV・1,500 cc・72馬力と2,000 cc・85馬力のガソリンエンジンおよび、エルフのエンジンを用いた直列4気筒2,000 cc 55馬力のディーゼルエンジン。1962年（昭和37年）11月発表の2,000 ccガソリンエンジン車であるスペシャルデラックスでは、国産乗用車としては初のツインキャブエンジン（95馬力）を搭載した。中でもディーゼルエンジンは量産乗用車としては「日本初」の事例で、昭和37年度「日本機械学会賞」を受賞している。サスペンションはヒルマン・ミンクスを踏襲し、前輪ダブルウィッシュボーン、後輪半楕円リーフ式の固定車軸であるが、前輪サスペンションは、ウィッシュボーンをクロスメンバーに取り付ける方式であったため、タクシーのような過酷な使用条件下では変形・亀裂が多発したという。ステアリングはボール循環式で、変速機は1速のみシンクロメッシュ機構をもたない3速MTであった。
1963年（昭和38年）開催の第1回日本グランプリで、ベレルはアメリカ人ドライバーによる豪快なドリフト走法で大健闘し、予想外の上位入賞を果たした。優勝こそクラウンに譲ったが、在日米軍中佐のD・スウィッシャーが2位、後にF1チーム・シャドウのオーナーとなるドン・ニコルズが4位に入賞し、セドリックやグロリアを大きく上回る好成績であった。また、同年のマカオグランプリではスウィッシャーが、2台のロータス・コーティナ、ボルボ・122、ジャガー・3.4に次ぐ5位、Gクラスではボルボに次ぐクラス2位に入る健闘を示した。その後も1960年代に日本でも流行したストックカーレースに参戦している。
スタニスワフ・ボバク（Stanisław Bobak、1956年3月12日 - 2010年11月12日）は、ポーランド、ザコパネ近郊ザブ出身のスキージャンプ選手。1970年代後半から1980年代初めにかけて活躍した。
1972-1973年のスキージャンプ週間で国際大会にデビューした。1974-1975シーズンの同大会ではオーベルストドルフで2位に入り、総合では自己最高5位となった。20歳の誕生日を目前にした1976年のインスブルックオリンピックでは70m級28位、90m級37位に終わった。1977年には膝の靭帯を断裂するケガを負ったが1978年ノルディックスキー世界選手権では70m級22位、90m級23位となった。1980年1月26日、地元ザコパネでスキージャンプ・ワールドカップ初勝利、翌日も2位となった。レークプラシッドオリンピックで70m級10位、90m級22位となり1979-1980シーズンのワールドカップ総合では自己最高の3位となった。しかし脊椎を痛め1980-1981シーズン限りで現役を引退した。ワールドカップ通算1勝（2位2回、3位1回）、ポーランド選手権では70m級、90m級で4回ずつ計8回優勝している。2010年11月12日、長い闘病生活の末にザコパネの病院にて亡くなった。54歳没。
アトランティック・グランプリ・レスリング（Atlantic Grand Prix Wresting、略称：AGPW）は、カナダのマリタイム地区で活動するプロレス団体。オーナーはエミル・デュプリ。
1969年、マリタイム地区にてイースタン・スポーツ・アソシエーション（Eastern Sports Association、略称：ESA）の名称で活動を開始。カナダの大西洋岸におけるNWAの傘下プロモーションとして、アル・ジンクおよびルディ・ケイとボビー・ケイによって主宰されていた。フラッグシップ・タイトルの北米ヘビー級王座にはルディ&ボビー・ケイの長兄であるザ・ビースト（ユーヴォン・コーミエ）を初代王者に、ザ・ストンパー、ボボ・ブラジル、パット・オコーナー、レオ・バーク、ジノ・ブリット、キラー・カール・クラップ、ジム・ディロン、ハーリー・レイス、ボロ・モンゴル、ブルドッグ・ボブ・ブラウン、ミシェル・デュボア、フレンチ・マーチンなどが歴代王者として名を連ねており、日本人ではグレート・クマ（大熊元司）が1974年に戴冠している。1977年、マリタイム地区版のカナディアン・ヘビー級王座がナンバー2のタイトルとして新設され、セーラー・ホワイトやデビッド・シュルツなど当時の若手選手の間で争われたが、同年下期にエミル・デュプリがESAの興行権を買収して後継プロモーションのAGPWを設立。翌1978年、新たなフラッグシップ・タイトルとしてAGPW認定のインターナショナル・ヘビー級王座が設けられた。初期はラニー・ポッフォやランディ・サベージ、1980年代にはロン・スターやリップ・ロジャース、ダイナマイト・キッドなども戴冠した。1984年7月、かつてマリタイム地区に遠征したことがある剛竜馬のブッキングで、バーク、マーチン、ザ・UFOなどがAGPWから来日し、後楽園ホールで開催された「UWF無限大記念日」に出場したが、剛がUWFを離脱したため本格的な業務提携には到らなかった。1991年、第1期AGPWは消滅。2013年、エミルと息子のレネ・デュプリが中心となり復活。第2期AGPWは当初は全日本プロレス、後にWRESTLE-1と交流を持ち、日本からも若手選手が遠征している。
人文主義法学（じんぶんしゅぎほうがく、Humanismus）とは、16世紀にフランスで発展したルネサンス・人文主義を背景としたローマ法及び法一般を科学的に研究する一学派。フランス学風、ユマニスム法学とも。
開祖はアンドレア・アルチャート。アルチャート自身はイタリア人であるが、フランスアヴィニヨンで講義し、彼の研究手法は当地で熱狂的に受け入れられ、根付くことになった。そのためフランス学風ともいう。ユスティニアヌス帝によるローマ法大全の成立過程を歴史的に厳密に検証し、再発見されたフィレンツェ写本の原典を中心に研究した。当時の法実務に与えた影響はさほど大きなものでなかったが、バルトールス学派によって発展したローマ法の解釈がフイレンツェ写本の法文の原義からほど遠いことを実証し、フランス法が独自の発展をする契機を作った。最も有名な学者は、ジャック・キュジャス(Jacques Cujas)だが、その多くがプロテスタントであったため、フランスで絶対王制が確立するに伴い、四散して影響力を失っていった。
Xinerama は Linux などの Unix系 OS で動作する X サーバの拡張であり、複数のディスプレイが大きな単独のディスプレイのように振る舞うことができるようになる。それにより、複数のモニター上に表示される大きなデスクトップを X Window System が使えるようになる。この拡張は XFree86/X.Org X11 リリース 6 バージョン 4.0 から存在する。
X Window System では原則的に任意の数のモニターが使える。しかし X Window System 内のこれらのスクリーンは独立したものとみなされる。これらは全く異なる性能を持つことができるので、例えば異なる解像度や色深度で表示できる。技術的に見ると個々のスクリーンは固有のルートウィンドウをもっている。X Window System ではルートウィンドウを除く個々のウィンドウには親ウィンドウが必要であり、なければ表示できない。Xinerama 拡張によりすべてのスクリーンは大きなウィンドウに統合され、ルートウィンドウを覆う大きなすべてのウィンドウが生じる。こうなるとウィンドウを好きなようにスクリーンに重ねられる。互換性のあるウィンドウマネージャは Xinerama からモニター設定について通知を受ける。これらの情報により、個々のウィンドウの境界を越えないようにウィンドウを置くことができる。
悪夢（あくむ）とは、睡眠時に見る嫌な夢。もしくは、悪い夢のこと。また比喩表現として、この世のものとは思えない程の悲惨な光景のことを指す場合もある。現実で凄惨な物を見たり、体験したり、それが原因でPTSDなどになると、夢で何度もそれを体験することがあり、新たな病気に発展することがある。古くから見られる現象で、小説や絵画、映画などの芸術の題材としても多数取り上げられている。何らかの精神的なショックや、心理的なトラウマによって引き起こされる場合が多い。悪夢に関する生き物も数多く作られてきた。
夢を観る事によって、気持ちが多少なりともすっきりするという浄化作用が起こるという点があり、これは怖い夢や悲しい夢といった悪夢でも、それなりの効用があるとされる。昼間の思い出したくない出来事を解消するため、いわば現実の反動によって悪夢＝浄化作用が生じるというのは、通常の悪夢の場合であり、PTSDなどの原因で観るケースは例外とされる。そのため、通常の悪夢は心の健康維持に役立っている（自動的な健康管理）とさえいえ、必ずしも健康的害ではないという。
神経科学者によれば、強烈な恐怖の瞬間は、情動の神経回路に記憶としてくっきり刻まれると考えられている。集団で事件に会った子供の場合は、自分も間もなく死ぬのではないかといった不安をかきたてるような夢を見たり、夢を観るのが恐くて目を見開いたまま寝ようとするなどの変化が見られ、精神科医の間では心的外傷後ストレス障害（PTSD）の典型的な症状として知られている。PTSDでの悪夢は「再体験症状」といい、トラウマとなった不快で苦痛な出来事がフラッシュバックとして夢の中に繰り返し現れることである。このような症状が1ヶ月以上続けばPTSDと診断される。思弁的ではあるが、精神分析学者のジグムント・フロイトは憎むべき不快なはずである体験を反復再現させる戦争神経症（シェル・ショック）の悪夢について、「反復強迫（ヴィーダホールングスツバンク）」と名付けている（戦闘ストレス反応も参照）。ただ、「死の衝動」（死の本能）はあくまで彼の仮説である。
PTSDによる悪夢の場合、PTSDそのものを治療することが重要である（治療法については、「PTSD#治療」を参照）。
大きなストレスを与える出来事や日常生活のストレスが悪夢に先行する場合がある。その場合治療者は、ストレスを解消できるよう（「ストレス管理」「#ストレス対処」も参照）、患者をサポートする。
人間が一生に観る夢は総じて6年間という研究結果もある。つまり、一生で観る夢の半分が悪夢だったとしても3年前後であり、仮に全て悪夢だったとしても6年前後ということになる。人類全体の平均寿命を60代にしても、人生の10%に満たず、夢の半分を悪夢としても人生の5%前後である。
幼少期にバレエのダンサーを目指したが、断念し高校からアマチュアレスリングとボクシングを始めた。1952年にシカゴでプロレス入り。アクロバチックなファイトを売り物とするベビーフェイスとして、セントルイス地区やテキサスのダラス地区およびアマリロ地区を主戦場とした。1953年2月17日にはダニー・マクシェーンの持つNWA世界ジュニアヘビー級王座に挑戦。1953年4月24日にはレイ・ガンケルと組んでブラック・グズマン&リト・ロメロのメキシコ組を破りNWAテキサス・タッグ王座を奪取。1957年8月1日と15日にはワシントンにて日系レスラーのオーヤマ・カトーと柔道ルールで試合を行った。日系レスラーでは、トーキョー・ジョー、ミスター・モト、プロフェッサー・ヒロとの対戦経験もある。1962年12月18日にはカリフォルニアにてザ・デストロイヤーが保持していたWWA世界ヘビー級王座に挑戦、翌1963年1月8日にも再挑戦している。1963年7月19日にはヒューストンでサイクロン・ネグロと組み、クルト&カールのフォン・ブラウナー兄弟を破りNWA世界タッグ王座（テキサス版）を奪取した。バレエで鍛えた柔軟性と身の軽さで活躍したが、大型選手が多いアメリカでは体格面で劣るためシングルでは芽が出ず、1964年頃からイギリスを拠点とするようになった。以降、オーストリア、ドイツ、メキシコでも試合を行った。キャリア末期の1975年は、5月9日にメキシコで国際プロレスの若手選手だったゴロー・タナカこと鶴見五郎と組んで6人タッグマッチに出場。同年9月にはドイツにて、同じく国際プロレスの八木宏こと剛竜馬とタッグを組んでいる。2014年9月30日死去。83歳没。
郡衙（ぐんが）は、日本の古代律令制度の下で、郡の官人（郡司）が政務を執った役所である。国府や駅とともに地方における官衙施設で、郡家（ぐうけ・ぐんげ・こおげ・こおりのみやけ）とも表記され、考古学では郡衙、史料上（歴史学）では郡家と表記される傾向がある。
郡衙施設は郡司が政務にあたる正殿・脇殿のほか、田租・正税出挙稲を保管する正倉、宿泊用の建築などから構成される。国司の所在する国府から間接支配程度の統制が行われ、郡司は旧国造などの在地有力豪族であることが多い。国府が整備されるまでは、郡衙がその地域の行政の中心であった。また、郡域が広域にわたる場合には別院の政治的拠点が存在していたと考えられている。郡衙は国府所在地と異なり、郡衙所在地は立郡事情や政治的変遷により移転していることもあり、その特定がなかなか進んでいない。近年は考古学における発掘調査の進展や既知の遺跡の再検討により、官衙施設に関係する大型建築跡や墨書土器、祭祀遺物、木簡などの出土遺物により、多数の官衙関係遺跡が発見されている。これらの成果により、国府と郡衙間、または郡衙と郡衙間を結ぶ古代の交通体系や、9世紀後半頃、国司の権限が大幅に強化され、受領化するとともに、郡司の権限は大幅に縮小され、全国的に郡衙が衰退したことがわかってきている。なお、1878年の郡区町村編制法によって編制された近代（明治・大正期）の郡の役所は郡役所と称する。
常陸国の11郡衙跡は11郡のうち2不明を除いて大体比定されている。新治郡は筑西市古郡、白壁郡は不明（真壁郡…桜川市真壁町古城・源法寺）、筑波郡はつくば市平沢、河内郡はつくば市金田台、信田郡は不明、行方郡は行方市内（？）、鹿島郡は鹿嶋市神野向、那賀郡は水戸市渡里、久慈郡は常陸太田市大里町・薬谷町、多珂郡は高萩市内（？）、茨城郡は石岡市茨城に比定されている。このうち常陸国新治郡の郡衙である新治郡衙（にいはりぐんが）については、古くから知られており、1941年（昭和16年）から1943年（昭和18年）に発掘調査され、古郡の台地上に51棟の建物郡が確認されている。北部に25棟、西部に9棟、東部に13棟、南部に4棟。西部に庁屋、東部に不動倉が配置されている。これら建物跡の平面形は大小が見られ、12～13メートル×9～10メートルの大きさも建物が東部で8軒、北部で7軒、南部で4軒で最も多い。北部群中には48×14メートルの東西棟がある。西部では同一のものはなく、17×17メートル（方5間）と14×14メートル（方4間）がみられる。これらの建物配置から西部群に住宅風の庁屋、厨家と推測できる建物であり、あとの3郡は2列から4列に規則正しく並び、正倉・不動倉・倉庫などと考えられている。さらにこの郡衙跡に隣接して新治廃寺跡（氏寺＝郡分寺か）、瓦窯跡、工房跡、須恵器窯跡などが確認されている。志太郡衙は、駿河国志太郡の郡衙で、静岡県藤枝市南駿河台一丁目に所在する。別称を御子ヶ谷（みこがや）遺跡という。この郡衙は、大井川の形成する扇状地の北辺丘陵地帯にあり、東・西・南の三方を囲まれ、およそ130×120メートルほどの小さな谷地形のなかに位置している。1977年（昭和52年）御子ヶ谷地区の水田地で多量の遺構（板塀で囲まれた区画の中に掘立柱建物群(30)・井戸・門・道路遺構、地名「志太」・官職名「大領」などを記した269点の墨書土器・木簡など）が発見され、地方官衙の可能性が出てきた。1980年（昭和55年）10月、「志太郡衙跡」として国の史跡に指定された。遺跡の建物群は南北・東西に方位をそろえ整然と配置され、西・東の二グループに分けられる。西半分には規模の大きい東西とを中心に井戸をもつ広場や南北棟が近接しており、中枢部分であると推定されている。東半分には倉庫・雑舎様の建物が密集しており、これを囲むように土塁状施設や杉板による板塀が設けられている。嶋上郡衙は、摂津国島上郡の郡衙で、大阪府高槻市川西町・清福寺町・郡家(ぐんげ)新町に所在する。別称は郡家川西遺跡である。1970年（昭和45年）5月から翌年にかけての緊急発掘で、奈良時代の大型掘立柱建物群が検出され、井戸の底から「上郡」と記された墨書土器（土師器）数点が出土した。続いての範囲確認調査で約三町の郡家域が想定され、1971年（昭和46年）5月に国の史跡に指定された。西側に伝継体天皇陵の今城塚古墳が存在する。8世紀には郡衙が成立し、10世紀後半頃には崩壊していったと推定されている。京都府城陽市の正道官衙遺跡は、山背（山城）国久世郡の郡衙と推定されている。大規模な正殿が広場に面して建ち、何棟かの建物が建ち並び、築地塀で囲まれている。8世紀の造営で、9世紀前半まで存続した。広島県の郡家遺跡として唯一発掘調査で確認されたのが三次市にある下本谷遺跡である。東西54メートル、南北114メートルの区画内に庁屋（ちょうのや）・副屋（そうのや）・向屋（むかいや）があり、倉庫群跡も確認された。奈良時代後半から平安初期までに4回の変遷があった。遺跡は大部分破壊されてしまっている。東山道・東海道の結節点に位置する甲斐国では4郡の郡衙がおむね比定されており、東海道から甲斐国府を結ぶ官道である甲斐路、甲斐国府から巨摩郡衙を経て東山道を結ぶ伝路を中心に各郡と信濃・駿河・武蔵の郡衙を結ぶ交通体系が存在していたと考えられている。
池田木部第二出入口（いけだきべだいにでいりぐち）は、大阪府池田市にある阪神高速道路11号池田線の出入口。現在のところ、11号池田線の終点のひとつであり、国道173号（能勢方面）と接続する。
海岸沿いにあった無人の停留所であった。当時は防波堤がなかったため、駅構内や線路が台風のたびに波や砂を被ることがあった。
1800年代に最初の入植が行われ、その後、ティブロンまで鉄道が通った。1897年、市政が引かれ、翌年には郵便局も置かれた。1949年、元は教会だった建物を移設、市役所として現在の位置になった。また、アクセスを改善する為、ラグーンの一部が埋め立てられた。
ベルヴェディア島、ティブロン半島共に非常に地価が高く、このエリアの87.6%は100万ドルを超える高級住宅である。100万ドルを超える住宅はカリフォルニア州内では2.3%しか存在しないことと比較すると、言うまでもなく際立った数字である。多くの住宅はビクトリア調で、そのうちのいくつかでは毎年5月にホーム・ツアーが行われている。素晴らしい眺望を誇ることでも知られ、サンフランシスコ、エンジェル・アイランド、ゴールデンゲートブリッジを含むベイエリアを一望出来る。人気の高騰によってマンション等の建築が計画されているが、古くからの住人達からの強い反対の声が上がっている。
景観にそぐわない建築は禁止され、樹木の伐採も厳しく管理されている。また、市内ではいかなるレストランや店舗の出店が許可されていない為、隣のティブロン市に依存している。元々は漁業も行われていたが、現在はサンフランシスコ・ヨット・クラブの拠点となっている。ティブロン半島にあるリング・マウンテンには先住民族の残したペトログリフや固有の植物が残っていることで知られる。ラグーン内ではボートに乗ることが出来る。
2000年の調査では956世帯、2,125人が居住している。住人の白人率は96.94%と非常に高く、平均年齢も52.7歳と州内の平均33.3歳より大幅に高い。貧困層は5.7%存在する。
1964年に設立され、主婦の店全国チェーンに加盟していた。主婦の店全国チェーンの解散後も商号に「主婦の店」を掲げ続けた法人の一つである。日本国内で同様の商号を使用しているまたは使用していた法人とは過去に主婦の店全国チェーンに加盟していた以外は関係がない。主婦の店全国チェーン解散後、CGCグループに加盟した。同じCGCグループで茨城県を中心に「サンユー」を展開するサンユーストアーとも関係はない。2007年に同じCGCグループであるリオン・ドールコーポレーションの完全子会社となった。2009年から順次「主婦の店サンユー」がリオン・ドールコーポレーションの「リオン・ドール」に屋号が変更された。これにより「主婦の店サンユー」の屋号が消滅した。
野村邦丸のごきげん!二重丸◎（のむらくにまる-!にじゅうまる）は、文化放送アナウンサーの野村邦丸がパーソナリティを担当した平日午前帯ラジオワイド番組。2002年10月7日放送開始。2005年4月1日終了。
朝のワイド番組だった『チャレンジ! 梶原放送局』の後半部分と『ハッピートゥモロー』の枠を引き継いでスタートした。パーソナリティにはこれまで夕方の『野村邦丸の気分はZUNZUN!』を担当していた野村邦丸アナウンサーがこの時間帯に初登場。これ以降文化放送の午前中帯を担当している。また『気分はZUNZUN!』でスタートした野村係長シリーズ（当番組での役職は主任）も移動してきている。後番組は『くにまるワイド ごぜんさま〜』で12時台を切り離す編成となり、12時台は寺ちゃんの飛び出せ!ハッピータウンを担当していた寺島尚正アナウンサーの『寺島尚正 ラジオパンチ!』となる。
毎週月曜〜金曜 9:00〜13:00
文部科学大臣賞は、日本国内において様々な分野で顕著な活躍或いは成果を挙げた個人又は団体に対し、文部科学大臣の名により授与する賞のこと。
文部科学大臣賞には、文部科学省が定めるものと、スポーツ・文化・科学・芸術の観点から授与に値すると認められた事象に対し、申請に応じて適宜授与するものとがある。また、全国高等学校総合体育大会や全国高等学校総合文化祭、全国高等学校文芸コンクール、NHK全国学校音楽コンクールの最優秀賞には文部科学大臣賞、文部科学大臣奨励賞、文部科学大臣杯が贈られることもある。
仁賢天皇11年（498年）仁賢天皇の崩御後に大臣・平群真鳥、鮪父子を征討し、武烈天皇を即位させて自らは大連の地位についた。武烈天皇8年（506年）武烈天皇の崩御により皇統は途絶えたが、応神天皇の玄孫とされる彦主人王の子を越前国から迎え継体天皇とし、以後安閑・宣化・欽明の各天皇に仕えた。『日本書紀』によると継体天皇6年（512年）に高句麗によって国土の北半分を奪われた百済からの任那4県割譲要請を受けて、金村はこれを承認する代わりに五経博士を渡来させた。継体天皇21年（527年）に発生した磐井の乱では物部麁鹿火を将軍に任命して鎮圧させた。ただし、『古事記』の竺紫臣石井退治（磐井の乱）の記事には、物部荒甲（麁鹿火）大連と大伴金村連が討伐にあたったと記されており、本居宣長は『古事記伝』で単なる脱字の可能性と実はこの時にはまだ大連に就いていなかった可能性を指摘しており、近年においても笹川尚紀は『日本書紀』の編纂において、壬申の乱の功労者として当時の朝廷において一定の影響力を有していた大伴氏の伝承に基づく金村の顕彰記事（平郡真鳥討伐や継体天皇擁立など）が採用されていたと考え、金村は少なくても継体天皇の即位の頃はまだ大連ではなかった可能性も指摘している。しかし、欽明天皇の代に入ると欽明天皇と血縁関係を結んだ蘇我稲目が台頭、金村の権勢は衰え始める。さらに欽明天皇元年（540年）には新羅が任那地方を併合するという事件があり、物部尾輿などから外交政策の失敗（先の任那4県の割譲時に百済側から賄賂を受け取ったことなど）を糾弾され失脚して隠居する。これ以後、大伴氏は衰退していった。晩年は大伴氏の館のあった摂津国住吉郡（現在の大阪市住吉区）に住み、そこで死去。住吉区にある帝塚山古墳は、大伴金村あるいはその子の墓とされている。ただし、古墳の築造年代は4世紀末から5世紀初頭であり年代が合わない。奈良県葛城市には、金村を祀る金村神社がある。
警視庁機動隊観閲式（けいしちょうきどうたいかんえつしき）とは、警視庁が行う観閲式（実施される式典および総合訓練）である。「警視庁年頭部隊出動訓練」についてもこの項にて取り扱う
警視庁機動隊の前身である「警視庁予備隊」は1948年5月25日に創設され、それを記念し毎年5月25日付近の火曜日を目安（前後1週間程度ずれる場合がある）の午前7時から、明治神宮外苑・聖徳記念絵画館前で実施される。 観閲式は都民の理解と信頼を深め、隊員の士気高揚を図るため、とされている。2018年度（平成30年度）は5月24日に実施された。2019年度（平成31年度/令和元年度）は上皇明仁の退位および今上天皇の即位関連行事、G20、ラグビーワールドカップなど、連続する重要警備事案の都合による人手不足から中止となった。警視総監の訓示のほか、警視総監の前で警視庁第一機動隊から特科車両隊、女性警察官機動隊、総理大臣官邸警備隊など機動隊員が行進し、機動隊の特殊車両のパレードなどが行なわれる。来賓として、東京都幹部、警察庁幹部、陸上自衛隊第1師団幹部等が招待される。分列行進（観閲行進）の徒歩部隊では陸上自衛隊同様に「分列行進曲」が使われる。（警視庁以外では埼玉県警察・京都府警察・青森県警察等が使用している。）なお、車両部隊の演奏曲は、警視庁によれば「ギャロップ 虹」という曲を使用している。
以下に2017年（平成29年）度実施分について表記する。この年は、警視庁警備部の機動隊員約1900人と警備犬8頭、車両86台が行進したほか、女性警察官の参加数が過去最大となった。かっこ囲みされた部分は部隊指揮官の役職および階級を示す。
警視庁機動隊観閲式とは別に、「警視庁年頭視閲式」と呼ばれる、年頭行事（消防出初式のような性格をもつ行事）が別にある。観閲式同様に例年は明治神宮外苑・聖徳記念絵画館前で実施されるが、2016年（平成28年）度は江東区の夢の島で実施された。こちらは機動隊だけでなく交通機動隊、機動捜査隊、公安機動捜査隊などが参加し、機動隊観閲式より大人数で行われる。2018年（平成30年）は1月12日に2200名規模で実施された。なお、行進曲に抜刀隊は使用されなかった。
誕生殿（たんじょうでん、マンミシ、Mammisi, Mamisi）は、より大きな神殿に付属する小さな聖堂に用いられる用語で、エジプトにおいて神の誕生に関連する。マンミシという言葉は、「誕生の場所」（英: birth-place）および「誕生殿」（英: birth-house）を意味するコプト語に由来し、この単語の使用は19世紀のジャン＝フランソワ・シャンポリオンによる。誕生殿では、神と王との関係もよく示され、神の子である王の誕生において、ときにエジプト新王国の神殿でみられる「誕生の間」との関連も指摘される。エジプト末期王朝より配置された誕生殿において、残存する最も重要な例はプトレマイオス朝およびローマ時代にある。その時代に建てられた誕生殿の外壁にはよく、特徴的な柱間壁のある列柱廊が見られる。その最も保存が良いものは、デンデラ神殿複合体にあるローマ時代の誕生殿であり、そこにはプトレマイオス朝時代の誕生殿もある。また他の主な誕生殿としては、エドフ神殿、コム・オンボ神殿、フィラエ神殿、アルマント神殿のものがある。
通称は青銀（あおぎん）。青森県と県内全10ヶ市、及び県内大半の町村の指定金融機関である。企業スローガンは「Personal Main Bank AOGIN」（パーソナル メイン バンク あおぎん）。1980年（昭和55年）代初期頃にロゴ書体が変更され、（支店名表記など一部旧来の筆体ロゴが残存する）看板デザインが順次変更された。またシンボルマーク（小文字の「a」を2つ組み合わせたもの）の使用が開始された。
現在イメージキャラクターは採用されていないが、かつて各銀行が金利の規制などによる商品の差別化による独自色が困難だった1982年から、キャラクターとして「ピーナッツ」の登場人物を採用。本格導入した銀行としてはさきがけ的存在であった。通帳・キャッシュカード等に同キャラクターを採用していたが、このキャラクター使用に当たっては年度ごとの契約更新となっており、更新をすることによって多額の費用が嵩むことから、数年前から今後のキャラクター使用のあり方について検討され、業務改革に伴う経費削減策の一環として、2007年度をもって使用が終了された。これに伴い、ATM画面からスヌーピーを消去（旧型機種）またはメーカーのデフォルトアニメへの差し替え（新型機種）が順次行われた。2011年には、銀行本体発行のクレジットカード一体型キャッシュカード「aomo」が発行開始され、翌年5月9日、総合口座通帳においてキャラクターとしての「aomo」デザインの通帳が発行開始された。
青森県、および県下多数の自治体の指定金融機関とされている。
最大営業時間：平日・土曜・休日とも7:00 - 21:00。
2009年5月6日をもって新システムへの移行が完了したことを契機に、ATMの管理運営業務の効率化と顧客からの対応力向上を図ることを目的として、ATM網を再編した。これに伴い、同日付で2つのATM管理運営専門店舗が置かれ、店舗外ATM（青銀非幹事の共同利用店舗を含む）の管理運営業務を統括する「ATM統括支店」と、イーネットATMにおける管理運営業務を担当する「イーネット支店」がそれぞれ設置され、官公庁などと言ったわずかな特定なロケーションを除く店舗外ATM全てをATM統括支店に、これまで本店営業部が管理・運営していたイーネットの管理業務をイーネット支店に、それぞれ移管された。
天正4年（1576年）に高原城、小林城、須木城が島津氏に帰すると、岩牟礼城も島津氏の城に帰したとされる。天正15年（1587年）、豊臣秀吉が九州征伐に乗り出した際は、豊臣秀長の軍がこの城まで侵攻してきている。元和元年（1615年）の一国一城令により廃城。明治10年（1877年）の西南戦争の際には、この城跡に立て籠もった西郷軍と、水流迫（つるざこ）に陣を構えた官軍が砲撃戦を行った。
1873年（明治6年）5月1日に吉浜赤井戸に創立された。当時の学区は純農村地域であり、菊の栽培や菊人形作りが盛んだった。1932年（昭和7年）には現在地に移転したが、この際に建設された木造校舎は当時として最新の設計であり、1945年（昭和20年）1月13日の三河地震や1959年（昭和34年）9月26日の伊勢湾台風にも耐え子の日常。1978年（昭和53年）に鉄筋コンクリート造の校舎が新築された。1996年（平成8年）には新体育館が竣工し、1997年（平成9年）には新プールが竣工した。
ヤブロネツの村は、14世紀にできた。初めて公文書に名前が記録されたのは1356年である。ヤブロネツとは『リンゴの木のある土地』という意味であった。1496年8月、村は、ボヘミア国王イジー・ス・ポジェブラトと、ラウジッツ地方の自治体との戦いで、暴徒と化したラウジッツ側によって火を放たれた。18世紀、最初の人工宝石がつくられ、最初の輸出者J・F・シュヴァンの名はヨーロッパ中に広まった。ガブロンツの村は、1808年4月21日に神聖ローマ皇帝フランツ2世によって郡区に昇格され、1866年3月28日には、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世によって町とされた。19世紀、町は繁栄し富を得た。1870年から1871年にかけての普仏戦争が、ビジネスのためのガラスと人工宝石製造において、ガブロンツの貿易業者が外国市場を掴むよう、最も危険な競争を発展させた。ガラスの堅調な流れ、そして人工宝石が、続く60年間に信じられないほどの広い範囲の製品を町から生み出した。繁栄と富は、人口の増加とともに協力して歩んだ。しかしヤブロネツの状況は劇的に変化した。ガラスと宝石産業の深刻な衰退が、1929年の「ブラックフライデー」と1930年代の経済危機でもたらされた。1938年10月、ドイツ人住民が多数派を占めるズデーテンラントと呼ばれる地方にあったガブロンツは、 ミュンヘン会談後にヒトラーのナチス・ドイツに奪われた。1945年以後、ドイツ人は追放で追われ、替わってチェコ人が入植し、市名をヤブロネツと改名した。ガブロンツから追われたドイツ人たちは、1945年以後、バイエルン州のカウフボイレン近郊にあるノイガブロンツ（de:Neugablonz）、オーバーエスターライヒ州のエンス（Enns）の郡区をつくった。
ヤブロネツは、観光とスポーツの中心であり、サッカークラブのFKバウミト・ヤブロネツが本拠地を置いている。市内には水泳用プール、3箇所のサッカーと陸上競技スタジアム、アイスホッケー用アリーナ、13箇所のジム、16の運動場がある。1900年代、1920年代、1930年代からある現代建築がよく知られている。ヤブロネツ谷ダムは、ヨーロッパで最北にある、都市に含まれた谷のダムである。ヤブロネツにはトラム路線があり、近郊のリベレツとつながっている。
矢野 伊吉（やの いきち、1911年5月11日 - 1983年3月18日）は、日本の裁判官、弁護士。財田川事件弁護人。
香川県三豊郡和田村（現 観音寺市豊浜町）出身。旧制香川県立三豊中学校、経理事務講習所（東京商科大学内に設置）卒業。経理事務講習所を卒業後、広島高等工業学校に就職。昼間は会計課職員として勤務しながら、夜は独学で法律の勉学に励み、1937年（昭和12年）高等文官試験司法科合格。1939年（昭和14年）朝鮮総督府平壌地方法院判事に任官。1946年（昭和21年）釧路地方裁判所網走支部判事、1947年（昭和22年）松山地方裁判所西条支部判事、1953年（昭和28年）松山地方裁判所判事、1967年（昭和42年）高松地方裁判所丸亀支部長判事を務めた。1969年（昭和44年）高松地方裁判所丸亀支部長判事在任時に、財田川事件の谷口繁義死刑囚が提出した無実を訴える私信を発見。裁判所は、この私信を正式の再審請求として受理して審理を開始。その過程で谷口死刑囚の無実を確信するに至ったが、他の陪席裁判官の反対があって再審を断念する。1970年（昭和45年）8月に高松地方裁判所丸亀支部長判事を退官、弁護士として再出発。自ら谷口被告人の弁護人として新たに再審請求を行った。後に高松弁護士会より公務員として担当した事件を弁護士として取り扱うことを禁ずる弁護士法に触れる行為をしたとして懲戒処分を受ける。財田川事件の再審請求は地裁（矢野裁判長の後任裁判官による棄却）・高裁と棄却され、最高裁に特別抗告する。1976年（昭和51年）最高裁は、地裁・高裁の再審請求棄却決定に審理不尽の違法があるとして本件を地裁に差し戻す旨の決定をし、再審開始の要件について判示したいわゆる「財田川差戻し決定」を出す。その中で異例なことに、矢野弁護人の再審請求に際しての活動が批判される。1983年（昭和58年）3月18日に再審の最中の71歳で死去。翌年の1984年（昭和59年）3月12日に無罪判決が言い渡された。
さいたま市水道局はさいたま市発足にともない「さいたま市水道部」として2001年（平成13年）に設立、2003年（平成15年）に現在の組織に改組されて、2005年（平成17年）に岩槻市の編入にともない岩槻市水道部（1960年に岩槻市水道課として設立）を統合した。前身となる組織はそれより67年前の1934年（昭和9年）に浦和市、与野町、大宮町、三橋村、六辻村の共同で埼玉県南水道組合（のちに埼玉県南水道企業団）を立ち上げ、水道事業を行っていた（組合事務所は浦和浄水場）。この頃から後の浦和、大宮、与野の3市合併の原点となる「大埼玉市構想」があり、先に水道事業が統合した形である。当初は地下水を汲み上げ、浄水場を通して配水していたが、現在は主に大久保浄水場が荒川で取水した水、及び庄和浄水場が江戸川で取水した水を配水している。それに伴い浄水場から配水場への改修が行われた。現在でも南浦和浄水場等の浄水場は残っており、僅かながら地下水も配水している。水道針ヶ谷庁舎の第一庁舎は耐震基準を満たしておらず、仮庁舎を水道庁舎として浦和浄水場跡地に建設した。移転後に第一庁舎を改修する予定である。水道庁舎のほかに市内には南部水道営業所（旧浦和水道営業所。水道針ヶ谷第二庁舎内）と北部水道営業所（旧大宮水道営業所。高鼻浄水場内）がある。旧浦和水道営業所（浦和浄水場）には水道記念館があったが、2003年3月31日に閉館された。