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この工場は、イングランドで初めて成功した製糸工場という点で重要であり、おそらくは世界初の完全機械化された工場である。1704年にトーマス・コチェットがダービーに建てた初めての工場は失敗していたため、ジョン・ロウムは1716年にピエモントの成功した製糸工場を訪れた。これは産業スパイの初期の一例である。彼はそこで学んだ知識とイタリア人の一団を伴ってダービーへ戻った。彼の異母（あるいは異父）兄のトーマス・ロウム（1685年生）は、ジョージ・ソロコールドに工場の設計を依頼し、それに新しい機械が納まるようにした。この工場はコチェットの工場の南に建てられた。トーマス・ロウムは、彼が使う製糸機の設計を保護する14年間の特許を得た。サルデーニャ王はこの挑戦に不快感を示し、機械に適した生糸の輸出を停止した。6年後の1722年にジョン・ロウムが不審死したのは、彼の指図ではないかと言われている。事業は兄のトーマス・ロウムが引き継いだ。特許が1732年に失効すると、ストックポートとマックルズフィールドに別の工場が建てられた。1739年以前に、自動化されたイタリア式工場の北に、自動化されていない合撚糸工場が建てられた。ロウムズ・ミルは1739年にトーマス・ウィルソンへ売却され、この時の目録は現在も残っている。
旧称は福島県立内郷高等学校であった。2004年の設置学科を総合学科に転換した際に校名を変更した。旧内郷市に所在している。「芸術・表現系列」で実施されている演劇教育が全国的に有名である。学校設定教科として「演劇」の科目があり、全国区で活躍する劇作家を毎年講師として招き、書き下ろし脚本提供と演出の指導を受ける。歴代の講師には前田司郎、藤田貴大、飴屋法水、岩井秀人、多田淳之介、田上豊、危口統之、三浦直之などがいる。とりわけ飴屋法水が寄せた『ブルーシート』は第58回岸田國士戯曲賞受賞作となった。
長島 銀蔵（ながしま ぎんぞう、1901年11月 - 1984年9月8日）は、日本の実業家、貴族院議員、参議院議員（1期）。
現在の静岡県富士宮市出身。長島化学製品所を経営し、清水栄寿座、長島商事、横浜瓦斯化学工業の各社長、日本海獣化学工業代表取締役、清水商工会議所議員等を務め、1946年5月、貴族院多額納税者議員に選出され、同月18日に就任し研究会に所属した。翌1947年5月2日の貴族院廃止まで在籍した。同年4月に行われた第1回参議院議員通常選挙において、静岡地方区から無所属で立候補したが落選した。1948年4月、日本遺族厚生連盟（現在の日本遺族会）の会長に就任。1950年の第2回参議院議員通常選挙で全国区から自由党公認で立候補して初当選。参議院では在外同胞引揚問題に関する特別委員長に就任した。1956年の第4回参議院議員通常選挙で落選した。1972年勲三等旭日中綬章を受章した。1984年死去。
クイズに答えるのはスタジオにいるパネリストたちではなく、収録前にスタッフが取材した街の一般人であり、パネリストたちはその中の誰が正解するのかを当てていた。2000年8月から豪華版クイズ赤恥青恥がタイトルも変更された。当初は「常識」を題材にしたクイズを一般人に出していたが、末期にはテーマが「常識」から「恥」に変わっていってしまい、常識とは無関係のクイズを出すことも多くなった。
街頭で一般人にクイズを出題し、芸能人のパネリストは誰が正解するかを予想する番組の基本形式の問題。「○○って何?」「○○なのはなぜ？」「○○と××の違いは？」のように説明を求める形式の問題や、誰もが見たことがあるのに正式名称まではあまり広く知られていない物の名前を答える問題が多く出されていた。当初は一般人に常識的な問題を出題する趣旨だったが、途中からは雑学の分野まで出題する問題の範囲を拡大した。
インディアナ州の田舎町ミルブルックにある小さなダイナーのオーナーであるトム・ストールは、弁護士の妻エディと高校生の息子ジャック、幼い娘サラとともに穏やかな日々を送っていた。そんなある日、トムの店が拳銃を持った強盗リーランドとビリーに襲われるが、トムは驚くべき身のこなしで2人を撃退する。店の客や従業員の危機を救ったトムは一夜にして地元のヒーローとなり、新聞やTVで報道される。それから数日後、片目のえぐれたフィラデルフィア・マフィアのカール・フォガティが、手下2人とダイナーに現われ、過去を知っているような口調でトムに親しげに話しかける。フォガティは、トムの本名はジョーイ・キューザックで、フィラデルフィア・マフィアのボス、リッチー・キューザックの弟だと主張する。トムはそれは完全な人違いでありマフィアとは面識がないと否定するが、フォガティはそれを受け入れず執拗に一家につきまとう。神経質になるトムのイラつきを感じ取った家族はぎくしゃくし始める。そんなある日、息子ジャックは自分に絡み続けていた不良たちに衝動的に暴力をふるい停学となる。トムは息子に「暴力で事を解決するな」と言うが、息子はダイナーでの事件を言い返し家を出て行く。フォガティらは息子を捕らえ、トムに自分をジョーイと認めフィラデルフィアに同行するよう脅す。その時、トム・ストールはジョーイ・キューザックに豹変し、手下2人を簡単に殺すが傷を負いフォガティに殺されかかる。しかし、その背後から息子はフォガティを撃ちトムを助ける。運び込まれた病院で、トムは妻に過去はジョーイであった事と、しかし過去を捨てトムとして生き直してきた事を告白するが受け入れられず、妻や息子らとの関係は破綻する。そしてある夜、兄リッチーからの電話を受けたトムはジョーイとなり、全てに決着をつけるべく遠路フィラデルフィアに向かう。リッチーはジョーイを殺して示しをつけようとするすが、逆にジョーイはリッチーらを皆殺しにする。ジョーイとしての過去を清算し、困憊しきって家に帰ったトムを息子や娘は父として受け入れる。そして妻は伏せた顔をあげ、夫を見た。
サバラは、1927年に彼のコーチとなるアレクサンデル・スターリングに出会うまでは、サッカー、バスケットボールそして水泳といろいろなスポーツを行っていた。サバラは、1931年10月の終わりに初マラソンを経験。その10日後には、30kmで1時間42分30秒4の世界最高記録を樹立している。サバラは、翌1932年にロサンゼルスオリンピックではマラソンに出場。レースでは終始先頭集団の位置をキープし、残り4kmとなったところでスパートし、そのままトップでゴール、2位のイギリスのサミュエル・フェリスに19秒の差をつけ、アルゼンチンの陸上選手としてオリンピック初の金メダルを獲得した。20歳10ヶ月での金メダル獲得は、オリンピックの男子マラソンでは2012年現在も最年少記録である。サバラは、4年後の1936年ベルリンオリンピックを前に、20kmで1時間4分0秒2の世界最高記録を樹立。オリンピックでは10000mとマラソンの2種目に出場。その若さから、マラソンでは史上初の連覇を成し遂げられるかどうかに関心が集まっていた。このため、サバラには国を挙げての支援が寄せられ、大会の1年前からドイツに渡ってトレーニングを行っていた。10000mではトップのフィンランドのイルマリ・サルミネンから1分以上の差をつけられ6位に終わる（日本の村社講平が4位に入ったレースである）。マラソンでは、スタートから飛び出し先頭を走っていたが、オーバーペースと高温から失速し、29km過ぎで孫基禎（日本）、アーネスト・ハーパー（イギリス）に抜き去られる。32km過ぎ、4位に落ちたところで足が止まり、後続の選手に次々に抜かれる中、路上に倒れてリタイアした。当時、NHKのラジオアナウンサーとして中継に当たっていた山本照によると、山本の放送席の隣にアルゼンチンの放送席があり、レース前はアナウンサーが盛んに「サバラ、サバラ」と連呼していたが、サバラ落伍が伝えられると「サバラ、レース棄権。サバラの大馬鹿野郎!」と叫び、「私はもうこれで放送を中止する。国民の皆さん、さようなら」と述べて放送を終了し、退席してしまったという。
『やりたいほうだいフジえもん』はDr.モローによる日本のギャグ漫画作品。「コミックガム」（ワニブックス）にて連載していた。
「サジッタリオ」は、リウーニティ造船リヴァ・トリゴソ造船所で建造され1976年2月4日に起工、1977年6月22日に進水、1978年11月18日に就役する。1990年代にSATCOM衛星通信装置やSPS-702 CORA水上レーダーなど電子兵装を中心に近代化改修工事が行なわれる。2005年10月31日、ラ・スペツィアにてイタリア軍艦としての最後を迎える。
クイニョネス（スペイン語: BAP Quiñónes, FM-58）。ペルー海軍ではカルバハル級フリゲートに分類され、8番艦となっている。艦名はペルー・エクアドル戦争において活躍しカミカゼ的戦死を遂げたホセ・クイニョネス・ゴンザレス（es:José Quiñones Gonzáles）空軍大佐に由来する。ペルー海軍は1970年代から1980年代にかけて旧式化した艦艇の更新を目的としたカスティーリャ計画（Proyecto Castilla）を進めていた。この動向に対してイタリア海軍は同型艦を売却した実績から中古艦の売却交渉がすすめられていた。2005年に「F566 ペルセオ」と共に売却され、引渡しに備えての諸作業が進められる。2006年1月23日にフィンカンティエリの造船所においてペルー海軍に引き渡され「クイニョネス」と命名され近代化工事が始まる。2007年1月22日にペルーカヤオにおいて新たな任務に就く。
第四大和川橋梁は、河内堅上駅の少し東、奈良県との境に近い亀の瀬渓谷を縫うように、川の流れ方向に対して30度斜めに、半径400mでカーブしながら架かっている。全体の橋長は約230 mあり、基本構造は上下線が別々の12連の鋼製上路式鈑桁（上り線には13番目のコンクリートビーム桁がある）と鉄筋コンクリート製橋脚・桁受け用橋台からなる。 カーブしながら架かるため、橋脚が細かいピッチで配置され、かつ、建設の難しい北岸の川岸に近い岩場を避け、川の流れと南岸の国道に支障しないよう橋脚が配置されている。そのため一部の鈑桁は桁受け用鈑桁（2箇所）と桁受け用トラス（1箇所）を介して取り付けられた珍しい構造となっている。
本橋梁は昭和6年（1931年）から翌年にかけて起こった亀の瀬地すべりの影響で崩壊した亀ノ瀬トンネルの代替ルートの一部として昭和7年（1932年）7月に着工し、突貫工事で建設され、12月31日に開通している。
アレクサンドル・アレクサンドロヴィッチ・サモイロ（ロシア語: Александр Александрович Самойло、1869年 - 1963年）は、ロシア帝国、ソビエト連邦の軍人。中将
常磐大学は、1909年に開校した「裁縫伝習所」を前身とした大学である。茨城県水戸市見和に常磐短期大学を併設したキャンパスがある。また、同じく水戸市内にある京成百貨店（旧・水戸京成百貨店）にエクステンションセンターを兼ねたサテライトキャンパスを、東京都港区田町駅前に東京事務所を兼ねたサテライトキャンパス（大学院の授業を開講）を設置している。
M1型は戦後経営破綻し、1966年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (Metropolitan Transportation Authority, MTA) 傘下になったLIRRが最初に導入した電車である。それまで機関車による牽引やプッシュプルによる列車ばかりだったLIRRにとって非常に画期的な車両であった。MTAはその後ペン・セントラル鉄道から現在のメトロノースにあたる部分も買い取り、M1型はMTA傘下の郊外路線を持つ会社（LIRR・メトロノース）における標準車両となって行くことになる。M1型をはじめとする車両は派生形式も含め、ザ・メトロポリタンズ (The Metropolitans) の愛称が付けられている。車体の製造はバッド (Budd)、電装品はゼネラル・エレクトリック (General Electric, GE) が担当し、ニューヨーク市地下鉄向けに納入されていたR44型とR46型をベースに製造された。1968年から74年にかけて770両製造されたM1形と、1971年から73年にかけて178両製造されたM1A形からなるグループと、1984年から85年にかけて電化区間の拡大により製造されたM3形・M3A形のグループに分けることが出来るが基本的に共通なためまとめて扱い、異なる部分のみ別途記述する。
車体長25m級、車体幅3m級のステンレス車体でベースとなった地下鉄車両より一回り大きい。ドアの数は各車両片側2つの両開きドアで地下鉄車両に比べると少なく、日本で言う近郊形電車のような感じとなっている。先頭部分は丸みを帯びていて、これはメトロポリタン型車両の大きな特徴となっている。アメリカは鉄道も右側通行なため、運転席が右側にあるのも特徴。カラーリングはLIRR所属車両（M1形）が黄色、メトロノース所属車両（M1A形）が青色となっている。
イェレナ・ロズガは1977年、クロアチア、ダルマチア地方のスプリトに生まれた。バレー・ダンサーを目指してザグレブに移った 。ザグレブでバレー・ダンサーとしての教育を受け、後にスカラ座アカデミーで学ぶ。ロズガはユーゴスラビア出身者で初のスカラ座アカデミーの卒業生となった。1996年、イェレナ・ロズガは18歳にしてクロアチアの人気バンド・マガジンのヴォーカルとなった。マガジンの一員として、クロアチアや旧ユーゴスラビア各国をはじめとする多くの国々でライブを行った。2006年、アルバム『Oprosti Mala』ソロ歌手としてデビューを果たす。2008年、スプリト・フェスティバル（Split Festival）に参加し、「Gospe moja」で最優秀賞を受賞した。
10歳でグリーグのピアノ協奏曲を韓国国立交響楽団と共演してデビュー。1961年、アメリカに渡りニューヨークのジュリアード音楽院でロジーナ・レヴィーンに師事する。1967年にはロンドンに渡り、イローナ・カボスに師事する。1976年3月、ソルボンヌ大学に留学中だった女優の尹靜姬と結婚する。1977年、ユーゴスラビアにて北朝鮮による拉致未遂事件が起こる。
1976年3月に画家李應魯邸で行われた白の結婚式の媒酌人として李、パク・インギョン夫妻が参列したのをきっかけに夫人同士が親しくなる。1977年、パク夫人が白夫妻にスイスの富豪家族のための演奏会への参加を要請する。7月29日、パク夫人と白一家（夫妻と生後5ヶ月の娘）がパリを出発しチューリッヒに到着する。富豪の秘書を名乗る女性にスケジュールの変更を告げられ、共産国家であったユーゴスラビアの航空機で富豪が休暇中だというザグレブへ韓国政府の許可を得ずに向かう。到着先で、白夫妻はスイスの富豪の休暇先とされた場所が東洋人の民家であったことや、応待した者が拙い英語を話したことなどから北朝鮮の陰謀を感じ取り、待たせていたタクシーで米国領事館へ急行し米国永住者であることを明らかにして保護を求め、ホテルで1泊した翌日パリへ脱出した。そのホテルにも工作員が訪れて接触を図っている。李夫妻に対しては、反共法違反で立件後の12月29日に起訴中止処分と同時に押収金品の国庫帰属決定が下され、1978年1月6日付けで国庫に帰属された。ただし、この措置は通達されず、韓国外交部が知ったのは1978年11月9日である。1978年1月、出頭要請を逃れ潜伏していた李夫妻が自宅に戻ったのを知った駐仏韓国大使館が再度出頭要請を行うも拒否される。2月6日、大使館が外交部にパク夫人を対象とする「反国家行為者の発生報告」を行う。前年12月31日に「反国家行為者の処罰に関する特別措置法」が制定されていたが、制定前の事件であるため外交部は適用対象ではないと判断した。その後、李は韓国未入国のまま1989年に死亡。パク夫人は入国が許され2007年5月には大田市に李應魯美術館を開いた。
エセックス州ワルサムストウで生まれ、1872年、コヴェントリーの叔父の下で働きはじめる。叔父は発明家でオーディナリー型自転車の発明者でもあるジェームズ・スターレー。ジョンはアビゲイル・スタサムと1876年に結婚。ジョン・ケンプ・スターレーはローバー安全型自転車を作り、多くの人から現代自転車の発明者とされている。さらにジョンは英国自動車のブランドローバーの始祖でもある。ジョンの叔父はジェームス・スターレー。1876年に三輪車の英国特許を取得し、大量生産をはじめていた。当初15ポンドで販売され、長期に使われた。非常に人気を得たが、もっと多くの人に利用されるようさらに安全性の高く効率的な自転車を追求した。ジェームズはウィリアム・ヒルマン(のちヒルマン自動車を創業)と組む。ジェームズの甥であるジョンも参加し、共にアリエル自転車を製造。ジョンはここで働いたのち1877年に地元のサイクリング・エンスージアスト（自転車マニア）であるウィリアム・サットンと事業に乗り出して、『スターレー・アンド・サットン社(英: Starley & Sutton Co.)』を設立する。
1884年、ハンバー、マッカモン、BSAなどと同時期にチェーンで後輪を駆動しより低く長い格好となった自転車の販売をはじめる。この仕様はのち安全型自転車(safety bicycle)といわれるようになる。ジョンは個々人が自分の意思で移動できる自転車は、国中を自由に移動できる能力をもつと気づき、1884年からこの自転車を製造を開始。1885年に販売開始されたこの自転車は『ローバー安全型自転車(Rover Safety Bicycle)』と名前をつけられて販売。これはすぐに大成功となり、世界中にも輸出された。ローバー安全自転車は前輪、後輪ともにほぼ同サイズで、乗り手は前後の車輪の間に位置し、真下にあるペダルを漕ぐ、ペダルから伝えられた動力はクランク、チェーンを介して後輪に駆動される。またフロントタイヤをフォークではさみこんだステアリングコラムがフロントハブから斜め後方に伸びる事によってこぎ手の前方にハンドルが届く形になっている。このように低重心で操作性に優れるために誰でも慣れれば乗れて、また前に転倒する危険性もなかった。ローバー安全型自転車の登場は革新的なものだった。当時の人々の認識では「自転車」と言われると現代の我々とは違いペニー・ファージング型自転車を指していた。この自転車は速度は出るものの、ブレーキがなく、また重心が高いので独特のバランス感覚を要し、道路のわずかな段差にタイヤがつっかかると加速がついたまま前のめりになりやすい危険な乗り物で、ほぼ乗り手はスポーツを愛好する男性のみ、交通移動手段というよりスポーツとしての乗り物の側面が強かった。しかしながら誰でも乗れる安全型自転車の誕生により今までスポーツ機材としての側面が強かった自転車に実用的な面が備わり、後にロードスター型へと発展していく。その後も安全型自転車の構造は多くのメーカーにより採用され、多様なフレームを生み出した。その数々の模索の中で生き残ったのがダイアモンドフレームで、現在の自転車のフレームの原点となっている。無論ダイアモンドフレームよりもよい形を模索したメーカーもあった。そのひとつにクロスフレームを採用したラッジがあり、当時高評を博していたが、ダイヤモンドフレーム程頑丈ではなかった。ダイヤモンドフレームは女性に人気があったこともその成功の大きな要因だった。スターレーとサットンの発明はこれだけに留まらず、数々の模索を試みる。その中で三輪自転車など大成功したものもあったが、バッテリーで動く自転車など、バッテリーの容量が追い付かず思うようにいかなかった試作品もあった。『ローバー』という名前が広く知れわたったので、会社名をローバー・サイクル・カンパニー・リミテッド(The Rover Cycle Company Limited)と変更。『ローバー・セーフティ('Rover Safety')』は後輪を駆動した自転車の中で最も売れた最初の自転車となった。ジョン・スターレーは1901年に46歳で突然亡くなる。後任として社長に就いたハリー・スミス(Harry Smyth)がモーターサイクル製造業に参入し、1902年にはインペリアル・ローバーを製造販売。さらに、1904年には自動車製造業に参入。ここにローバー自動車が誕生することとなる。
シャック三原（しゃっく みはら 1961年 - ）は、日本のイラストレーターである。本名は三原輝久。大阪府箕面市生まれ。大阪芸術大学卒業後、イラスト・デザインの分野で活動している。
キューバのハバナにあるオリエンタルパーク競馬場で厩務員、調教助手として働いたのち、騎手エージェントに転身。1935年にフェルナンド・フェルナンデス騎手と契約し、フェルナンデスは契約の翌年から7年間キューバのトップ騎手に輝いている。1943年に二人はメキシコシティにあるラス・アメリカス競馬場に移動、フェルナンデスは3年間の騎乗で地元騎手を牽引する存在であった。その後、馬主であるメキシコ大統領・アビラ・カマチョとの騎乗契約が切れたため、二人は今度はアメリカ合衆国に移動し、フェルナンデスは1953年の引退まで東海岸の一流騎手に君臨、通算2186勝を挙げ、当時世界第7位の勝利数であった。その後、数年間でマリンはカルメットファームの騎手エージェントとして、のちにアメリカ競馬殿堂入りしたドン・ブラムフィールドとマヌエル・イカザ、そしてイスマエル・ヴァレンズエラ などのエージェントを務めた。1960年にはパナマのトップ騎手であったブラウリオ・バエザと契約しアメリカに招聘、4年の契約期間でバエザは1963年のケンタッキーダービーをシャトーゲイで優勝、ベルモントステークスを2勝し、バエザは1976年にアメリカ競馬殿堂入りしている。1966年には同じくパナマから19歳のラフィット・ピンカイ・ジュニアを招聘、ピンカイは1975年にアメリカ競馬殿堂入りしたほか、2003年の引退までに通算9530勝を挙げ、当時の世界記録を打ち立てている。そのほかの契約騎手ではホルヘ・ヴェラスケス、ボビー・ユーザリー、アンヘル・コルデロ・ジュニア、スティーヴ・コーゼンがアメリカ競馬殿堂入りしたほか、エディ・ベルモンテ、アルヴァーロ・ピネダ、ヘリオドロ・ジェスティンなども著名である。マリンは1988年12月1日に75歳で死亡。その数時間前にはフェルナンド・フェルナンデスが死亡したばかりであった。
北海道帯広市生まれ。北海道帯広柏葉高等学校を経て、日本大学法学部卒。零細PR会社に勤務していた1991年、『ナイト・ダンサー』で第37回江戸川乱歩賞を受賞（真保裕一の『連鎖』と同時受賞）。前年に『スクォーク75、ハイジャック発生』で乱歩賞に入選したが、最終候補作には選ばれなかった。シリーズものの著作として『国連航空軍』シリーズ、『スナイパー』シリーズ、『原子力空母信濃』シリーズ、『ゼロ』シリーズがある。航空サスペンス・エンタテイメント小説の熱心な書き手として知られている。1997年から、東京から帯広に戻り作家生活を営んでいる。また、近年では警察小説も書き始め、その代表作として『ニューナンブ』『えれじい』などがある。他に、航空サスペンス系小説以外も執筆。人間ドラマを主とした作品がある。『風花』は2001年に映画化、『輓馬』は『雪に願うこと』のタイトルで2006年に映画化、『俺は鰯』は2003年にWOWOWのドラマWでテレビドラマ化された。ばんえい競走の名馬スーパーペガサス号の生産者・三井宏悦は父方の従兄弟である。
ブルズ、ストーマーズ、マンスターなどを経て、2016年、ヤマハ発動機ジュビロに加入。同年8月26日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のパナソニック ワイルドナイツ戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。2017年12月にはサンウルブズの2018年スコッドに選ばれた。2018年、クボタスピアーズに加入。
綾瀬車両基地（あやせしゃりょうきち）は、東京都足立区にある、東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地および車両工場の総称である。車両基地の綾瀬検車区（あやせけんしゃく、地図）、車両工場の綾瀬工場（あやせこうじょう、地図）から構成される。千代田線の車両が所属している。最寄り駅は北綾瀬駅。
本車両基地は綾瀬駅から北に約2.5kmほど離れており、その引き込み線を旅客営業用として千代田線北綾瀬支線として使用している。北綾瀬支線の終点、北綾瀬駅を直進すると綾瀬車両基地に至る。敷地は南北方向に750m、東西方向に190m、面積141,810m²の広大な敷地を持つもので、現在も東京地下鉄として最大の敷地を持つ車両基地である。この車庫用地は元々が田畑や沼地などの湿原地帯であったため、地盤が非常に軟弱であった。このため、千代田線建設工事で発生した残土を用いて2.5mの盛土をして造成を行った。また、用地買収を行った際、地権者との条件から付近に駅を設置することと、横断歩道橋を設置することが条件とされたため、綾瀬検車区の最南部と中央付近に横断歩道橋がある 。なお、中央部の横断歩道橋については2014年に地下道に代替され、撤去されている。なお、前述した駅の設置条件は北綾瀬駅を設置することで、綾瀬 - 北綾瀬駅間を1979年（昭和54年）12月20日に正式に旅客営業線として開業した。
1971年（昭和46年）7月に綾瀬工場が発足した。千代田線、有楽町線、副都心線、南北線、埼玉高速鉄道の車両の検査を担当している。従来の営団では1路線1工場を設けてきたが、将来的に他路線の検査も受け持つことを計画していたため、年間検修能力1,500両程度を持つ工場として造られた。綾瀬工場が設立された当時の法定検査周期は重要部検査が1年6ヵ月または走行距離25万km以内、全般検査は3年以内であった。その後は検査周期の延長が行われ、現行の1999年（平成11年）3月改定以降は重要部検査が4年または走行距離60万km以内、全般検査は8年以内となっている。このため、現在ではこの施工能力は不要となっている。入出場線（工場建屋）は縦に5両まで入線でき、左右に5両分ずつの仮置き場があり、天井クレーンを使用して車体は仮置きされ、整備される。整備対象の機器は取り外され、それぞれの担当職場へと運ばれる。検修能力を高めるために工場内は流れ作業で検査作業を行えるよう合理的にレイアウトされている。工場は山側に機器職場　主制御器、補助電源、一般電機、パンタグラフ、戸閉機器の各職場を、海側に台車職場、電動機職場、駆動装置、車輪職場を配置する。当初の計画では、将来の受け持ち車両の増加時に、工場建屋の南側にトラバーサーを設置し、車体職場を設置することや後述の53 - 55番の奥に車体検査場を設置することを計画していたが、現状ではその計画はない。
本車両基地とは別に、反対側の終端駅である代々木上原駅の近くにある代々木公園駅付近には、10両編成8本が留置可能な留置線がある。この留置線は引き上げ線1線と反対に留置線8本を持つ構造である。引き上げ線にはプールピットも有し、車両の点検も可能であるが、日中や夜間の車両留置に使用するものである。
天正10年（1582年）、織田長益（有楽）の次男として誕生。生母は長益正室で平手政秀の娘・雲仙院殿。そのため、長益の嫡男であったと考えられる。父・長益と共に豊臣秀頼に仕えた（「頼」および別名とされる秀信の「秀」の字は秀頼からの偏諱と思われる）。慶長13年（1608年）1月、秀頼の命により江戸幕府に対する年賀の使者として江戸に赴く。慶長14年（1609年）7月、公家・猪熊教利の逃亡を助けて処罰され、浪人になったようである（ただし『徳川実紀』では、猪熊教利の逃亡に関与したのは弟の長政としている）。慶長18年（1613年）2月20日には、京都に逗留していた木下延俊を訪ねている。大坂の陣に際して、豊臣家に帰参したと思われる。慶長19年（1614年）の大坂冬の陣では長益と共に大坂城に籠城し、二の丸玉造口などを守備する。雑兵を合わせて1万人あまりの部隊を指揮したという。同年12月、自ら率いる部隊内の喧嘩騒ぎにより、徳川方の藤堂高虎隊が織田隊方面から攻撃を開始して谷町口の戦いが起きるが、頼長は病気と称して一切の指揮をしなかったという。これは藤堂高虎と頼長とが示し合わせた上での謀略ともされている。（南条元忠参照。）元和元年（1615年）4月、大坂城を退去する。一説には、豊臣方の総大将の地位を望んだものの、叶わなかったためという。以後は京都に隠遁し、茶の湯に専念して有楽流を継承する。なお、頼長は豊臣方の部将であったため、長益は領地を分与することを控え、幕府も領地を与えず、大名に列することはなかったようである。元和6年（1620年）9月20日、京都で死去、享年39。京都東山の長寿院に葬られた。
ヘンリー・ウォルター・ベイツ(Henry Walter Bates、1825年2月8日 - 1892年2月16日)はイギリスの博物学者、昆虫学者で探検家。アルフレッド・ラッセル・ウォレスとともにアマゾンで様々な動植物を収集し、進化論の発展に寄与した。ベイツ型擬態に名を残している。姓はベーツとも表記する。
イギリス、レスターに紡績業を営む家庭に生まれる。ウォレス、ハクスリーら同時代の博物学者の多くと同じく、彼は高等教育を受けなかった。12歳で小学校を出たあと、家業の工場を手伝いながら主に読書で独学した。13歳で靴下屋に徒弟に出されると、余暇にはチャーン ウッドの森で昆虫採集に熱中した。昆虫の同定に才能を示し、18歳の時にはズーオロジスト紙(Zoologist)の創刊号に小論文を寄稿した。ウォレスと知り合ったのは1844年である。ウォレスは学校の教員としてレスターに赴任してきた。ウォレスは地質学と植物学にはたけていたが、ベイツと出会って昆虫の驚異的な世界に魅せられた、と述べている。二人は意気投合し、当時話題になっていたダーウィンの『ビーグル号航海記』やライエル、フンボルトの著書について語り、また動植物など博物学的な意見を交換しあった。1845年に、ウォレスは測量士として、ベイツもまた仕事を手にしてレスターを離れ、それからは手紙での交流が続いた。
1848年にウォレスの誘いでアマゾンに標本採集のための旅に出ることになった。ベイツは紡績業にはなじめず、博物学の興味を捨てることはできなかった。海外で標本採集をすれば財産を築けるかもしれないと知った二人は大英博物館で哺乳類や鳥類の採集の約束を取り付け、またフッカーからは植物標本の採集を依頼された。そのほかの標本はズーオロジスト誌で知り合った仲介人に売却を依頼して、4月にリバプールを出発し、5月にパラ（現ベレン）に到着した。彼らは最初の年に、街の近くに居を構えて鳥と昆虫などを採集した。モルフォ蝶を始め300種類を超える新種の生物を採集した。数ヶ月間その生活を続けてから、分かれて採集することになる。二人とも理由を書き残していないためその理由は明らかではないが、2年後には友好的に再会したこと、また生涯友人であり続けたことから、トラブルや意見の相違が原因では無かったようである。 ベイツはトカンティス川沿いのカメタに向かった。1850年にパラへ戻り、ウォレスと再会した。それからアマゾン川を遡りマナウスを経由して最終的にエガ（テフェ）に到達した。そこで4年あまり採集を続けたが、1855年に再びパラに戻り、このとき黄熱病に倒れた。ベイツは回復したが、兄を追って渡航してきていたウォレスの弟、ハーバート・ウォレスも黄熱病にかかっており、その最期を看取ることになった。体調が戻ると再びアマゾン川を遡り、さらに4年間採集を続けた。この間、インディオたちの風俗や儀式に感心し後の著書で詳しく論じている。人種的偏見が薄かったベイツの視点は当時の風習を知るうえで重要な資料となっている。また同時にアマゾン川流域の地理調査も行ったと見られる。1859年にイギリスに帰国する。このとき、ウォレスと同じ失敗をしないように3隻の船に分けて標本を持ち帰った（先に帰国していたウォレスは、不運にも帰りの船が火事にあい、全ての標本資料を失っていた）。彼が収集した標本は、以前にロンドンへ送った物も含めると、主に昆虫からなる、8,000種を超える新種を含む14,000種以上の生物であり、あまりに膨大なためダーウィンやハクスリーが支持を表明するまで真偽を疑う者が少なくなかった。
ベイツはフッカーやフリッツ・ミューラー（ミューラー型擬態の発見者）、ハクスリーらとともに、ウォレスとダーウィンの自然選択による進化論を支えた著名な博物学者の一人であった。1855年にマレー諸島で標本採集を行っていたウォレスが進化についての考察を博物学会に報告すると、ベイツはそれに賛意を示した。また 1858年にはウォレスがダーウィンと進化について意見を交わしたことをベイツに知らせたときも同様の返事を送っている。1859年にダーウィンが『種の起源』を著すと、翌1860年にベイツはそれを支持する手紙をダーウィンに送ったようで、ベイツの支持に感謝するダーウィンの返信が残っている。1861年に昆虫学会に擬態についての報告を行った。「擬態のもたらす利益は明らかであるが、それ以上に意味深淵なのは、擬態の由来についてであり、それは種の起源と同じ意味を持つだろう」と述べ、アマゾンでの観察に基づいて自然選択を全面的に支持した。また同じ種でありながらそれぞれ異なる種に擬態を行うチョウが地域ごとに断続的に見られることを、中間的な模様を持つ個体は捕食され、目に付かないのであり自然選択を同時に（空間的に）見ているのだろうと述べた。1862年に唯一の著書『アマゾン河の博物学者』を出版した。これはダーウィンが出版を勧め、出版社の仲介と推敲を請け負っている。またこの頃ウォレスとともにダーウィンをダウンに訪ね、ライエルらの知己を得た。ベイツはダーウィンが主張した更新世の「赤道の冷却」説には反対していた。ダーウィンはベイツの反論に反駁できないことをフッカーに対しては認めている。ベイツはその後もダーウィンに資料を提供し続け、ダーウィンは『人間の由来と性選択』でベイツへ賛辞を送った。
ベイツは学会につてがなかったため、博物学の研究を続けることができなかった。標本の売却益は10年間の採集活動の経費を除くと、800ポンドしか残っておらず（少額ではないが一財産と呼べるほどでもなく、のちにロンドンで生活を維持するのに年収150ポンドは欲しいと述べている）、家業では田舎での生活を維持するのがやっとだった。1864年にロンドンへ移住し、王立地理学会の事務局に職を得たが、内職や書籍の編集を手伝う生活を続けた。この頃からカミキリムシ、オサムシ、ハンミョウに関する研究を始め、これらの分類と同定に関する世界的権威となった。王立地理学会では英政府の植民事業を助けたり、リビングストン救援隊の派遣にも携わっている。この頃は一流の昆虫学者として学会の常連となっていたが、名士としての振る舞いは生活を圧迫し続けた。1871年にはロンドン・リンネ協会の会員に、1881年には王立協会の会員に選出された。1868年、69年、78年にロンドン昆虫学会の会長も務めた。またブラジル皇帝から薔薇勲爵士を受けている。死去の直前まで地理学会で働き、他の自然学者たちが熱帯でフィールドワークを行うのに必要な助言や準備などを手伝ったが、本人自身がもう一度熱帯を訪れたいという夢は叶わないまま、1892年にロンドンでインフルエンザと気管支炎のため没した。その標本類の多くはロンドン自然史博物館に収められている。
2017年6月から一部のヤマハ音楽教室で行われているシニア向けのプログラム「歌って踊れる青春ポップス」と連動した内容で放送。番組は毎回「青春ポップス」のレパートリーから1曲を取り上げ、清水ミチコと六角精児がその曲のヒットした年の社会・文化・音楽シーン、曲の特徴、歌手にまつわるエピソードについてトークをする模様を放送。他に、作曲家の宮川彬良とコーラス隊の青春メジャー7 （せいしゅんメジャーセブン）が出演していた。宮川はゲストという扱いであったが、番組には毎回出演していた。
放送開始当初はDate fmで1時間番組として放送を開始した。ハード・ロック／ヘヴィ・メタルのテレビ、ラジオ番組が少ない地域だったため、放送開始と同時に大きな反響を呼んだ。そのため、すぐにネット局が増え、東北全県と広島県、岡山県を含む8局ネットになり、宮城県と秋田県のみ2時間放送に拡大した。現在は岡山県がネットから外れ、7局ネットとなっている。2010年4月から、宮城のDate fmと秋田のAFMも1時間放送へ縮小し、ネット局すべてが一時間放送となった。
全て毎週土曜の放送で、放送時間の早い順から記載。★は2019年9月現在、「radiko」（プレミアムを含む）で聴取可能な放送局。
藤居 讓太郎（ふじい じょうたろう、1948年11月23日 - ）は日本のコンサルタント、実業家。日本サブウェイ創業者。日本フードサービス学会監事。
従来の安全閉じ込め構造物は公式には「オブジェクト・シェルター（"Object Shelter"）」という名称であるが、一般には「石棺（"the sarcophagus"）と呼ばれている。これは1986年5月から11月にかけて、チェルノブイリ原子力発電所（ChNPP）4号機に残された放射性物質を封じ込めるために緊急に設置されたものである。建設は極めて高線量の環境において極めて厳しい時間制約のもと進められた。石棺によって放射能汚染の封じ込めに概ね成功し、損壊した原子炉のモニタリングが行えるようになった。石棺は一部損壊した4号機原子炉建屋を支えにして建てられているが、原子炉建屋自体が事故時の爆発により構造的に不健全な状態になっていることが懸念されていた。石棺の屋根は主に3つの構造部材で支えられている。東西に走る2本の梁（B-1およびB-2と呼ばれる）が天井パネルと桟木を支持しており、さらに東西方向の最長部に架けられた「マンモス・ビーム」と呼ばれる強度の高い梁が天井パネルと桟木の支持を補助している。石棺の屋根は南北方向に水平に並べた直径1mの鋼管と、そこにアングルを介して取り付けられた鋼板で作られている。石棺の南側の壁面は屋根から延びる鋼板で、垂直から約15度の傾斜がつけられている。東側は原子炉建屋そのもので、北側は原子炉建屋とコンクリートセグメントが組み合わされている。西側は補強のため控え壁を設けたコンクリート壁になっている。西側の壁は構造が複雑なため放射線量の高い現地では組み立てられず、別の場所で組み立てたものを遠隔操作のタワー型クレーンで取り付ける方式で建設された。石棺の写真として紹介されるものの多くは、控え壁のある西側を写したものである。よく勘違いされることであるが、石棺は恒久的な閉じ込め構造物として設けられたものではない。雨水による腐食や内部の放射性物質からの放射線により劣化が進んでおり、放射性物質が環境中に漏れ出す危険性が高まりつつある。2007年以前から屋根や屋根へのアクセス通路、集塵装置や長期モニタリングシステムなどが設置されてきたものの、4号機に残された放射性物質を将来に渡って閉じ込め続けるためには、石棺の大規模な修繕あるいは交換が必要な状態になってきた。4号機の建屋内部には、事故当時に内部にあった放射性物質のうち95%が残っていると見積もられている。
新閉じ込め構造物は内寸高さ92.5mのアーチ状鋼構造で、内側の弦は外側の弦から12m離して設置されている。アーチ部の幅は内寸245m、外寸270mである。アーチの寸法は、石棺を解体するための装置の妨げにならないよう定められている。12.5m幅のアーチ13個を組み上げた12区画からなり、全長は150mである。両端は既存の原子炉建屋に支持されることなく垂直の壁が設けられている。アーチは鋼管を組んで作られており、外側には3層構造の外装パネルが取り付けられている。この外装パネルは両端の壁にも使用されている。アーチの内側は鋼管の間に放射性ダストが溜まるのを防ぐため、ポリカーボネート（レクサン：Lexan）が張られている。アーチの大部分は4号機原子炉建屋の180m西側にある組立サイトで組み立てられた。鋼管には降伏応力2,500kg/cm²以上の高強度鋼が用いられ、コスト低減と構造重量削減が図られている。また、屋根部分に空間を設けて内気温を外気温より高く保つことで、結露による腐食を防ぐ工夫がなされている。
南アジア（インド、スリランカ、バングラデシュ）から、東南アジア（フィリピン、マレーシア、インドネシア、タイ、ミャンマー）、中国南部、台湾に分布する。インドで繁殖した個体は、冬季南方へ渡り越冬する。
マングローブ林、低地の湿地や沼地に生息するほか、人里近くの水田などにも生息している。植物の葉や種子、昆虫類、陸生の貝類などの軟体動物、小型の甲殻類、昆虫類などを食べる。湿地の茂みの中に営巣し、1腹5-9個の卵を産む。抱卵日数は19-22日で、雌雄共同で抱卵、育雛する。
クリスティアン・ハインリヒ・フォン・ブランデンブルク＝クルムバッハ（Christian Heinrich von Brandenburg-Kulmbach、1661年7月29日、バイロイト - 1708年4月5日、ヴェーファーリンゲン）は、ホーエンツォレルン家の一族で、ホーエンツォレルン家クルムバッハ系（クルムバッハ＝バイロイト家の傍流）出身である。ゲオルク・アルブレヒトとその最初の妻でシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゾンダーブルク＝グリュックスブルク公フィリップの娘であるマリア・エリーザベトの間の次男。領主として統治することはなかった。1687年にゾフィー・クリスティアーネ・フォン・ヴォルフシュタイン（1667年 - 1737年）と結婚したが、バイロイト辺境伯の宮廷からは、この結婚は身分不相応なものであると拒絶された。1694年、同族のブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯ゲオルク・フリードリヒ2世の招きにより、家族と共にラウフ近郊にある辺境伯家の城、シェーンベルク城に移り住んだ。この城は、帝国都市ニュルンベルクの領域内に位置する辺境伯領の飛び地にあった。僅かな扶持での生活から多額の借金を負ったクリスティアン・ハインリヒは、1703年にシェーンベルク協定を結んだ。この中で、彼が有しているフランケン地方の領土（バイロイト侯領及びアンスバッハ侯領）についての相続権を放棄することが定められた。代償として、本流に当たるプロイセン王フリードリヒ1世は彼の家族に対して身分相応の待遇を与え、新しい住居としてマクデブルク近郊のヴェーファーリンゲン城を提供した。クリスティアン・ハインリヒは翌年からこの城に家族と共に移り住み、4年後にこの地で亡くなった。死後、長男ゲオルク・フリードリヒ・カールは1722年にシェーンベルク協定を破棄、これにより1726年にバイロイト侯領を相続した。また、孫でゲオルク・フリードリヒ・カールの息子フリードリヒが1763年に男系後継者を遺さずに亡くなった後は、末子フリードリヒ・クリスティアンがバイロイト侯領を相続した。
小川 和彦（おがわ かずひこ、1936年 - ）は、日本の英文学者。1960年、上智大学英文科卒。1967年、東洋大学大学院博士課程中退。和洋女子大学短大助教授、教授を経て、2002年に退職。
父共王の死後、王位は長兄の康王が継いでいた。康王の死後はその息子の郟敖が継いでおり、熊囲はその令尹となって補佐していたが、紀元前541年に郟敖を殺害して自ら王として即位した。主に勢力拡大に従事し、諸侯と会盟して呉を討った。紀元前533年に陳を、紀元前531年に蔡を討った。その後も徐、次いでまた呉を討つなどして楚の勢力を拡大した。だが連年の戦役は臣民に多大な負担を強いた。このため臣民の心は霊王のもとから離れ、公子の熊比・熊黒肱（子皙）、熊弃疾ら（3人とも霊王の弟）は反対派を結成し、紀元前529年に霊王が軍を率いて都の郢を留守にするとクーデターを決行。留守を預かっていた霊王の太子である熊禄を殺害した。このクーデターを知って霊王の楚軍は一気に崩壊し、霊王は1人で山中をさまよいながら死んだ。死後、王位はクーデターで中心的な役割を果たした熊比こと訾敖が継いだが、弟の熊弃疾が再度クーデターを起こして兄たちを排除し、彼が平王として即位した。
オーガスタス・ヘリング（Augstus Herring、1865年 - 1926年）はアメリカ合衆国の航空の先駆者。重航空機による世界初の動力飛行を達成したのは彼だという説もある。航空におけるヘリングの経歴は、オクターヴ・シャヌートの被雇用者として始まった。間もなく彼は航空上の実験を独自に行なうようになり、1896年には（その種の物としてはおそらくアメリカ初である）特許を申請した。すなわち有人で、空気より重く、動力を持ち、操縦可能な「飛行機械」の特許である。1899年10月11日、ミシガン州セント・ジョゼフで、彼は複葉グライダーに自ら設計した圧縮空気エンジンを積み、50ftを飛行した。もっと後で行なわれた飛行は地元誌に目撃され報道されている。しかし、これらの主張は論駁され続けている。フィル・スコットの本"The Shoulders of Giants: A History of Human Flight to 1919""によれば、ヘリングのグライダーは操舵するのが困難で、なおかつ彼の圧縮空気エンジン（2気筒・3馬力）は一度にたったの30秒間しか作動させられなかった。そのためスコットはヘリングをハンググライダーの伝統を継続しただけの人間と見なしている。現代の専門家たちも、ヘリングを「人類初の動力飛行達成者」の候補に入れてはいない。1909年、ライト兄弟と対立中のグレン・カーチスとともにカーチス・ヘリングを設立した。
2011年12月7日にトレードでピッツバーグ・パイレーツへ移籍。2012年7月4日、飲酒運転の疑いで逮捕された。
2012年11月30日、トレードでボルチモア・オリオールズへ移籍。2013年6月18日にDFAとなり、10日以内の措置としてマイナー契約に切り替わった。以降はシーズン終了までAAA級でプレーしたが、11月5日にFAとなった。11月19日、ニューヨーク・ヤンキースとマイナー契約を結んだ。2014年1月4日に、解雇される。
2014年1月4日に韓国プロ野球のサムスン・ライオンズと契約を結び、シーズン後半から主に1番打者で起用され31本塁打を記録した。韓国シリーズでは4本塁打を打ちシリーズMVPを受賞する。2015年、ホセ・フェルナンデスらを抜いて韓国プロ野球の外国人選手シーズン新記録となる48本塁打を記録、また史上初めて外国人選手として韓国プロ野球ゴールデングラブ二塁手部門を受賞した。しかし、条件面で折り合いがつかず三星を退団した。
2016年、年俸120万ドル（約1億4,200万円）の1年契約で千葉ロッテマリーンズと契約を結び、背番号は17。2月3日付で支配下選手登録された。2月20日、中日ドラゴンズとのオープン戦に3番・二塁手で出場しオープン戦初打席の第1打席で左翼場外へ本塁打を打ち、翌21日の対日本ハム戦の第2打席で2試合連続となる本塁打を打った。だが同日夜、ナバーロは飛行機でのチームの移動のために那覇空港で手荷物検査を受けた際、拳銃の実包1発をバッグに所持していたことで銃刀法違反容疑で沖縄県警に逮捕された。その後の取調べで、ナバーロが実際に所持していたのは2発だったことが判明した。23日に那覇地方検察庁に送致され、夜に処分保留で釈放された。その後謹慎していたが3月22日、不起訴処分となったことが球団から発表された。この件で、ナバーロは2016年3月中のすべての試合の出場停止、パ・リーグおよびイースタン・リーグ公式戦開幕より各々4週間における出場停止、制裁金50万円の処分が科され、また監督不行き届きにより、ロッテ球団社長の山室晋也が厳重注意、林信平球団本部長と松本尚樹球団本部長補佐兼編成部長が厳重注意及び減給の処分となった。なお、この取り調べに対してナバーロは母国のドミニカ共和国の自宅にあった実弾がバッグに入っていたことに気付かなかったと供述したが、そのドミニカ共和国では国の許可があれば銃と実弾を所持することができ、MLBでプレーする選手が護身用として拳銃を所持するケースもあった。4月9日から二軍戦への出場が可能になったが、4月12日にイ・リーグの対読売ジャイアンツ戦において3番・二塁手で初出場した。23日に出場選手登録され、同日の対オリックス・バファローズ戦に6番・二塁手で来日初出場し、初打席は空振り三振だった。8回の第4打席で右中間へ2点適時二塁打を放ち、初安打と初打点を記録した。この試合から5月3日の対東北楽天ゴールデンイーグルス戦まで8試合連続で安打を放った（翌4日の対楽天戦では5打数無安打）。7番・二塁手で出場した11日の対福岡ソフトバンクホークス戦では、8回の第4打席で来日初本塁打を放った。7月5日の対埼玉西武ライオンズ戦では、同点の10回裏一死1,2塁の場面で来日初のサヨナラ適時打を放った。30日に病院で左肩周辺炎と診断され出場選手登録を抹消されたが、8月3日の再検査では大きな異常は見られなかった。5日に母国ドミニカにいる婚約者の出産に立ち会うため一時帰国し、13日に再来日した。最終的に打率は2割近くに落ち込むなど打撃面で振るわず、12月2日にロッテから自由契約公示された。
2017年はドミニカのウィンター・リーグに出場。2018年5月に銃器不法所持の疑いで逮捕された。オフは前年に続きドミニカのウィンターリーグに参加。2019年はメキシカンリーグのモンテレイ・サルタンズと契約。
浅野 清（あさの きよし、1905年 - 1991年）は、愛知県名古屋市出身の建築学者。社寺の建築や民家研究で貢献がある。
1926年名古屋高等工業学校建築科を卒業。1934年法隆寺国宝保存工事事務所技手、後に所長となり、法隆寺建築物の復元、修理に尽力する。1952年奈良学芸大学助教授と奈良国立文化財研究所研究員を併任、翌年奈良学芸大学教授。1956年に大阪市立大学教授、1968年大阪工業大学教授、1972年愛知工業大学教授を歴任。1982年元興寺文化財研究所所長。主な受賞歴としては1951年日本建築学会賞、1953年奈良県文化賞、1977年東海テレビ賞、1985年日本建築学会大賞。
ヒキタ クニオ（1961年7月21日 - ）は、日本のイラストレーター・マルチメディアクリエーター・作家。本名は疋田□児雄。 福岡県福岡市生まれ。福岡大学附属大濠高等学校卒業。1986年、九州産業大学芸術学部デザイン科卒業。 在学中に日本グラフィック展で奨励賞を受賞し、頭角を現す。オブジェ、イラストレーションも手がけ、1990年東京・新宿で「ヒキタクニオのノンストップアート展」を開催。1994年CD‐ROM用ゲーム「MARINA」を制作。1998年、CD-ROMで、ブラウン管で読む小説“ブラノベ”第1作目となる「ブラノベ人生画報」を発表。同作が編集者の目に留まり、作家に転身するきっかけとなった。「Web新潮」で「怪しい乗客簿」を、作家・水木楊らのホームページ「拒税同盟」で「拒税画報」を掲載。2000年『凶気の桜』で作家としてデビュー。2006年、『遠くて浅い海』で第8回大藪春彦賞受賞。「ダメ金玉」（NPO法人FINE、2013年11月3日開催「Fine祭り　ちゃんと知りたい男女の不妊」トークセッションのスペシャルゲストとしての自らの発言）の持ち主である。
小樽では、北海道区制や市制施行の以前の1888年（明治21年）8月 に、教育者、父兄、教育に関心を持つ人々により、小樽教育会（1919年〈大正7年〉より財団法人）が創立された。同会により明治20年代後半には、図書館開設について協議が行われていた。1895年（明治28年）には小樽外六郡長の金田吉郎（後の東京府多摩郡長）が図書館設立の希望を抱いていたが、実現しなかった。小樽教育会では、図書館建築の全経費を有志の寄付金に頼り、落成後は小樽区に寄付し、区費をもって維持することを計画していたが、区費の膨張から区による維持は困難として、計画は進捗しなかったのである。小樽港内の修築問題が重視されていたことも、図書館計画を妨げる一因であった。北海道区制施行により小樽区となった1899年（明治32年）には、図書館は「不急」の話として一蹴され、その後もなかなか設置には至らなかった。1902年（明治35年）9月28日の小樽新聞には、経済性を重視し読書を軽視する世の風潮を嘆く記事が掲載された。1907年（明治40年）10月には、函館から小樽へ移住していた石川啄木が、当時の小樽区長に図書館設置の抱負を取材した。しかし住民たちからの寄付が思うように集まらず、図書館建設は計画のまま、年月が流れて行った。1912年（明治45年）1月、小樽教育会第12回総会において渡辺兵四郎が会長に再任され、その挨拶の席上で図書館設置の希望を述べ、設立に向けて設計や寄附金などの具体的な協議を推し進めた。これを受けて、2月には図書館設立委員会が設けられた。渡辺は同1912年3月に小樽区長に就任すると、6月には小樽教育会長名で花園公園（小樽公園）内の敷地の無償使用を出願し、許可を得た。図書館設立計画は一気に推進されたかに見えたが、依然として住民からの寄付金が集まらず、またも計画は頓挫した。
1915年（大正4年）、大正天皇の即位記念行事として、小樽区会から図書館設置の許可が下りた。翌1916年（大正5年）には東京市の東京市立日比谷図書館（後の東京都の日比谷図書文化館）から司書として招かれた田添三喜太が、図書の選定と整理にあたった。各地の図書館規則調査が行われ、渡辺兵四郎も自ら約3週間、東京や大阪などを旅行し、各地の図書館の調査にあたった。1916年8月1日、区立小樽図書館が開設された。資金難のために独立した建物の建設は見送られ、当時の小樽区役所の一室を図書館と定めたのみであった。翌1917年（大正6年）、貸出が開始された。開設当初は、本が大変貴重だったことから、利用者が区内の学校長、官公庁、会社、銀行などの要職にある人物の紹介、保証のある人物に限定されていたり、借用には本の値段と同額程度の保証金が必要だったりと、利用条件は非常に厳しかった。この現状に対し、1925年（大正14年）1月27日付の小樽新聞の投書では、市民共有であるべき図書館が一部の優遇された人々しか利用できないことが痛烈に批判されている。1920年（大正9年）、図書館内に閲覧室が設置され、館内閲覧が開始された。1922年（大正11年）の市制施行に伴い、名称は「市立小樽図書館」と改称された。この年、市庁舎の増築工事が進められたため、図書館の蔵書を稲穂尋常高等小学校（後の小樽市立稲穂小学校）の一室に移転し、運営が続けられた。
翌1923年（大正12年）、図書館の新築工事が開始され、11月30日に落成した。図書館として独立した建物は、当初の計画から20年以上、開館から7年という長い年月を経ての完成であった。当時の建物は木造2階建で、普通閲覧室、新聞閲覧室、児童閲覧室、婦人閲覧室が用意されていた。婦人閲覧室は、当時の社会状況を反映して設けられたものである。この建物の風格は、小樽在住であった小林多喜二も利用していたのではないかと想像してしまうほど、との声もある。当時の蔵書数は、和漢書が1万215冊、洋書が423冊であった。図書館規則上、図書館には館長1人を置くことが定められていたが、開館以来、司書の田添三喜太と雇員または書記1名で運営されていた。図書館落成の翌1924年（大正13年）、河野常吉が初代館長に就任した。河野は図書館職員全員で相談し、事務の在り方を決定するなど、小樽図書館の運営方針を確立すると共に、資料の選択と収集についての指針も覚書として残した。明治から大正期にかけて活躍した地方史の研究者である河野は、その歴史認識の正確さと深さは当時から高く評価され、河野が収集した幕末から明治初期にかけての古文書類は、極めて貴重な資料群とされている。利用者数は、1919年（大正9年）時には3千人程（1日平均14人）であったが、1934年（大正14年）には7万人を超えるまでになり、1日228人の閲覧者数を数えた。閲覧冊数も、当初は5千冊程であったものが、1934年には20倍の20万冊を越えた。
太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）は図書館は憲兵隊に接収された。書籍は持ち出され、書庫が留置場となり、図書館の活動も休止を強いられた。終戦から翌年の1946年（昭和21年）、図書館の活動が再開された。1974年（昭和49年）には、体の不自由な人々でも図書館の蔵書を利用可能なようにとの配慮から、移動図書館バス「そよかぜ号」の運行が開始された。名称は小樽市民を対象に公募され、当時の小学4年生の応募案が採用されたものである。後に「うしお号」を経て「わくわくブック号」へ更新された。旧館は老朽化が進んだが、却ってその外観の風情に魅力があるとされて市民に親しまれ、テレビドラマの舞台や絵画の題材にもなった。しかし老朽化が著しかったため、1982年（昭和57年）に取り壊され、翌1983年（昭和58年）3月に新館が建てられた。新館では図書の閲覧や貸出の利便を図るため、開架方式が採用された。この建て替えに際しては、旧館は市立函館図書館と共に、昭和50年代において北海道内で古い建築物として現存していた主なものの一つであったことから、古い建物が語る歴史的風景にも価値を見出してほしかったとの意見もあった。