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Haskellではモナドを return と bind 関数を用いて定義するが、return にふたつの演算子 join と fmap を加えることでも定義可能である。この定式化は圏論における元のモナドの定義により近くなる。fmap 演算子は型 (t→u) → M t→M u を持ち、ふたつの型間の関数を受け取って、モナドの中の値に「同じこと」をする関数を返す。join 演算子は型 M (M t)→M t を持ち、二層になったモナド的な情報を平らにしてひとつにする。ふたつの定式化は以下の関係を持つ。fmap f m = m >>= (return . f)join n = n >>= idm >>= g   ≡   join (fmap g m)ここで、m は M t、n は M (M r)、f は t → u、g は t → M v の型を持つ。t、r、u、v は元の型である。モナドでなくても、型と関数からなる圏では fmap 関数は任意の函手に対して定義できる。函手は次の法則を満たす。fmap id   ≡   idfmap (f . g)   ≡   (fmap f) . (fmap g)同じ圏で、return は基点付き函手を特徴付ける。これは値を函手の中に「持ち上げる」ことによる。満たすべき法則は次の通りである。return . f ≡ fmap f . returnさらに、join によってモナドが特徴付けられる。join . fmap join     ≡ join . joinjoin . fmap return   ≡ join . return = idjoin . fmap (fmap f) ≡ fmap f . join
加法的モナドは、モノイド則を満たす二項演算子 mplusとその単位元としてモナド的な値 mzero を備えたモナドである。演算子 mplus の型は M t → M t → M t であり(ここで、M はモナドの構築子であり t は元の型である)、結合律と左右からの単位元律を満たす。(a `mplus` b) `mplus` c   =   a `mplus` (b `mplus` c)m `mplus` mzero           ≡   mzero `mplus` m           ≡    mこのことから、加法的モナドはモノイドでもある。>>=に対しては、mzeroはヌル要素として振舞う。ゼロを掛けるとゼロになるように、mzero と関数を bind すると結果はゼロとなる。mzero >>= f               ≡   mzero同様に、モナド的な値 m とつねにゼロを返す関数を bind すると、結果はゼロである。m >>= (\x -> mzero)       ≡   mzero直観的には、モナド的値としてのゼロはモナドに関連した構造だけを持ち元の型の値を持たない。Maybe モナドでは、「Nothing」がゼロである。リストモナドでは、空リストがゼロである。
bind 演算子 >>= を直接使ってプログラムを書くのがよい場合もあるが、典型的にはdo記法 (OCamlでは perform記法、F#ではコンピュテーション式)を使用し、命令型言語のような見た目にできる。コンパイラはdo記法の式を >>= を使ったものに変換する。例えばa = do x <- [3..4]       [1..2]       return (x, 42)を変換した結果は以下となる。a = [3..4] >>= (\x -> [1..2] >>= (\_ -> return (x, 42)))リストモナドの実装を見てみよう。リストにマップを行い結合を行う(平らにする)この関数は concatMap とも呼ばれる。instance Monad [] where  m >>= f  = concat (map f m)  return x = [x]  fail s   = []よって、以下のような変形が行われて、それぞれの式はすべて等価である。a = [3..4] >>= (\x -> [1..2] >>= (\_ -> return (x, 42)))a = [3..4] >>= (\x -> concatMap (\_ -> return (x, 42)) [1..2] )a = [3..4] >>= (\x -> [(x,42),(x,42)] )a = concatMap (\x -> [(x,42),(x,42)] ) [3..4]a = [(3,42),(3,42),(4,42),(4,42)]リスト[1..2]は使われないことに注意しよう。左矢印をつけないことで、連鎖した関数は引数を無視するように変換されて、値ではなくモナド的な構造だけが問題になることを示すことができる。例えば、状態モナドで値を生成せずに状態だけを変化させるようなときに使われる。do記法は >>= の単なる構文糖衣であるので、どんなモナドに対しても使うことができる。Maybeモナドの値を安全に割り算する以下の定義も等価である。x // y = do  a <- x  -- xとyの中に値がある場合は取り出す  b <- y  if b == 0 then Nothing else Just (a / b)x // y = x >>= (\a -> y >>= (\b -> if b == 0 then Nothing else Just (a / b)))同様にF#ではコンピュテーション式を使うことができる。let readNum () =  let s = Console.ReadLine()  let succ,v = Int32.TryParse(s)  if (succ) then Some(v) else Nonelet secure_div =   maybe {     let! x = readNum()    let! y = readNum()    if (y = 0)     then None    else return (x / y)  }このmaybeブロックは構文糖衣であり、以下の式に変換される。maybe.Delay(fun () ->  maybe.Bind(readNum(), fun x ->    maybe.Bind(readNum(), fun y ->      if (y=0) then None else maybe.Return(x / y))))
もっとも単純なモナドは恒等モナドであり、値になんの情報も付加しない。Id t = treturn x = xx >>= f = f xこのモナドのdoブロックは変数の代入を実行する。例えば、do {x <- 2; return (3*x)} の結果は6である。圏論的な見方をすると、恒等モナドは恒等函手の間の随伴から得られる。
自由モナドは自由モノイドと似ていて、直観的には、使う型に依存せずにモナド則(またはモノイド則)を満たすようにできる汎用の構造である。型 t に対して、t の自由モノイドは [t] であり、結合的な二項演算子として ++、単位元として [] を選ぶ。Haskellでは以下のように書ける。instance Functor [] where   fmap _ [] = []   fmap fun (x:xs) = fun x : fmap fun xsinstance Monoid [t] where   mappend xs ys = xs ++ ys   mempty = []具体的なモノイドとでは、値 t1,t2,...,tn を二項演算で足すことができるが、[] では単に、結合 [t1,t2,...,tn] になるだけであり、単に「一緒に集めた」だけである。ここで、「一緒に集めた」結果がどうなるべきかは定めない。自由モナドも同じ考えに基づいて定義される。上の定義 List t = Nil | Cons t (List t) に函手を挿入することで、次の定義を得る。data Free f a = Return a | Bind (f (Free f a))instance Functor f => Functor (Free f) where   fmap fun (Return x) = Return (fun x)   fmap fun (Bind x) = Bind (fmap (fmap fun) x)instance Functor f => Monad (Free f) where   return x = Return x   x >>= fun = Bind (fmap (>>= fun) x)List が値のリストを保存するのと違って、Free はドメインの値を決めた函手のリストを保存する。Free の Functor と Monad インスタンスの定義によると、受け取った関数を fmap でリストに落としているだけしかしていないことが分かる。
恒等コモナドはもっとも単純なコモナドであり、型 T をそれ自身にうつす。extractは恒等関数であり、extendは関数適用である。
シクロペンタンペントンは、クロコン酸アニオン C₅O₅²⁻ に対応する化合物であると捉えることができる。シクロペンタンペントン五水和物 (C₅O₅·5H₂O) と呼ばれるものは、デカヒドロキシシクロペンタン (C₅(OH)₁₀)のことと考えられている。
AFC U-19選手権2012出場、キャプテンをつとめる。西アジアサッカー選手権2014に出場。AFCアジアカップ2015では代表メンバー入りしたが、出場はなかった。
1989年のMLBドラフトでクリーブランド・インディアンスから13巡目（全体333位）に指名されプロ入り。1991年9月4日のツインズ戦でメジャーデビュー。1994年に初の2桁本塁打（20本）を打って以来、2002年までインディアンスの中心打者として活躍。1995年には自己最高となる打率.314、25本塁打を放ち、これはアメリカンリーグの三塁手でゲイリー・ガイエティの35本塁打に次ぐ2位だった。チームは1954年以来51年ぶりにワールドシリーズへ進出し、計10試合のポストシーズン、トーミは打率は.213だったが、8本塁打、10打点を記録した。 1996年には38本塁打・116打点・122得点・123四球をマークし、1950年のアル・ローゼン以来球団史上2人目となる30本塁打・100打点・100得点・100四球を達成。1997年はトレードでマット・ウィリアムズが加入したため三塁手から一塁手へコンバートされた。シーズン本塁打40本塁打を記録し、5月14日のレンジャーズ戦で通算100本塁打を達成。7月8日に行われたオールスターゲームに初めて選出された。2001年に49本塁打を記録しハル・トラスキーの持つ左打者としてのシーズン本塁打球団記録を更新し、アルバート・ベルの通算本塁打の球団記録を更新また、マービン・ミラー賞を受賞している。2002年自己最多、1995年のアルバート・ベルが記録した球団記録の50本塁打を更新する52本塁打を記録し、6月25日から7月3日にかけてメジャー記録にあと1試合に迫る7試合連続本塁打を記録した。シーズン終了後の10月22日にロベルト・クレメンテ賞を受賞。インディアンスは5年6000万ドル前後の規模で契約延長を打診したが拒否し、10月28日にフリーエージェントとなった。
2002年12月6日に6年総額8500万ドルでフィラデルフィア・フィリーズへ移籍補強の最大の目玉として迎えた2003年はマイク・シュミットの球団記録の48本にあと1本に迫る47本塁打を放ち、自身初の本塁打王のタイトルを獲得し、打点は自己最多の131を記録した。チームはシーズン終盤ワイルドカード争いを繰り広げ、トーミは9月にナ・リーグ月間MVPを受賞。プレーオフ進出はならなかったが、監督のラリー・ボーワはトーミを絶賛した。　2004年はオールスターまでに28本塁打・61打点を記録し、5年ぶりにオールスター選出を果たした。42本塁打を記録し、通算400本塁打を達成した。2005年は右ひじの故障のため59試合出場・打率.207・7本塁打に終わり、6月30日の出場を最後にシーズンを終え、8月には右ひじの手術をした。トーミの後釜に入ったライアン・ハワードが新人王を受賞する活躍で台頭。
2005年11月25日にトーミと球団には4年4600万ドルの契約が残っていたが、フィリーズはホワイトソックスに2,200万ドルを支払い、アーロン・ローワンドらとのトレードでシカゴ・ホワイトソックスへ移籍した。2006年から一塁手にはポール・コネルコがいるためトーミは指名打者として起用された。同年のオールスターゲーム以降は手首の故障とハムストリングの痛みに悩まされたが、打率.288・42本塁打・109打点と復活を果たし、カムバック賞を受賞した。2007年9月16日にサヨナラ本塁打でメジャーリーグ史上23人目の500本塁打を達成。6年契約には2007年に600打席以上または2007年・2008年の打席数が1100以上ならば2009年のオプションが自動的に行使される条項がある。トーミの2007年の打席数は536でオプション行使はならなかったが、2008年9月21日に2007年からの打席数が1100を上回ったため、オプションが行使され、2009年は年俸1300万ドルでプレーすることが決まった。9月30日に行われたミネソタ・ツインズとのワンゲームプレーオフで、7回先頭打者のトーミはニック・ブラックバーンからソロ本塁打を放ち、試合の得点はこの本塁打の1点のみでホワイトソックスが勝利し、3年ぶりの地区優勝となった。
2009年8月31日にジャスティン・フラーとの交換トレードでロサンゼルス・ドジャースへ移籍した。
2010年1月にミネソタ・ツインズと年俸150万ドル（約1億3000万円）で移籍。この契約は近年のトーミの成績を考えても破格の安さだが、打席数に応じて最大750万ドルの出来高払いがあるという。このシーズンは休養を挟みながら108試合の出場にとどまったが、わずか276打数で25本塁打を記録する活躍でチームの地区優勝に貢献した。2011年1月には引き続きツインズと年俸300万ドルで1年契約。前年同様打席に応じたボーナスがある。8月15日のデトロイト・タイガース戦で史上8人目の通算600本塁打を達成。
2011年8月25日に1対1（後日に選手または金銭）の交換トレードでインディアンスに移籍し9年ぶりに復帰。合流初戦ではチームメイト全員がトーミのトレードマークであるストッキングを上げるオールドスタイルでプレーした。その試合後、復帰記念の花火大会を行った。
2012年6月30日にボルチモア・オリオールズへ移籍。オフにFAに。
2013年に古巣ホワイトソックスのGM補佐に就任した。2018年1月25日、資格取得1年目でアメリカ野球殿堂入りを果たす。また、殿堂入りを記念し、古巣インディアンスはトーミの在籍時の背番号「25」を永久欠番に指定、2018年8月18日に欠番表彰式が行われた。
打撃では昔ながらのクラシックなパワーヒッターとしての球のとらえ方を持ち味とする。打席から一塁到達までのスピードは4.7秒と平均を大きく下回るが、強靭な脚力を生かしてバランスを保ち、バリー・ボンズやジェイソン・ジアンビと比べてテクニックよりも純粋なパワーをもってして極端なアッパースイングから打球を飛ばし、インパクトの瞬間は独特の音を発する。ジェイコブス・フィールドで511フィート（約156メートル）の飛距離を記録したこともあるパワーは40歳を超えてなお健在で、2010年には本塁打の出にくいターゲット・フィールドを本拠地としながら25本中15本塁打をホームで放ち、メジャー屈指の飛距離を維持している。野球殿堂入りを果たした2018年1月の時点で、通算の本塁打及び四球の両方で歴代で10位以内に入る選手は、ベーブ・ルース、ボンズ、そしてトーミの3人のみである。薬物疑惑とも無縁（そのような疑惑に名前が上がったことがない）であるため、現役時代から将来の殿堂入りが確実視されている数少ない選手の一人であった。2013年1月5日にはCBSスポーツ電子版が「現役選手で殿堂入りが確実な5人」を特集し、デレク・ジーター、イチロー、アルバート・プホルス、マリアノ・リベラの4人とともにトーミの名前が挙げられた。そして2018年1月25日、殿堂入りを実際に（資格取得1年目で）叶えた。2018年にアメリカ野球殿堂入りを果たした際には「（インディアンス時代の）マニエル監督がいなかったら、自分はここにいなかった」「多くの三振を喫したけど、出塁率への高い意識はあった」と述べている。人柄がよいことで知られ、ニューズデイの「強打者で、しかも最高のチームメートはだれか?」というアンケートでは、最もトーミが支持された。また、現役時代のうち13シーズンを過ごしたインディアンスの本拠地であるプログレッシブ・フィールドには、打席でテークバックに入る前に投手に向けてバットを突き出す仕草をする姿のトーミの銅像が設置されている。
ヴァランドスクールオブファインアートは、スウェーデンのヨーテボリ市にあるアートスクールで、1865年に設立された。現在はヨーテボリ大学の芸術学部に属している。現在修士号取得のための二つのプログラムが設置されており、一つは5年間のファインアートのプログラム、もう一つは既に美術の学士号取得者を対象としたC:Art:Mediaというアートとテクノロジーを横断的に研究する2年間のプログラムである。また最短で4年かかるとされる博士課程も置かれている。どちらのプログラムも入学するのは非常に難しく、通常およそ500人の出願者のうち入学できるのは20人程度である。スウェーデンでもっとも評判の良い美術の教育研究機関の一つとされており、およそ100名の学生が在籍している。
メーレには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Acquasanta, Biscaccia, Fado, Ferriera, Fondo Crosa
近江国の大名・六角氏の家臣である平井高好の子として誕生。平井氏は近江国高島郡平井村（栗太郡平居村とも）を本貫とした宇多源氏佐々木氏の支流で、佐々木信綱の玄孫の平井師綱を祖とする。彼は同族の六角氏の執政を支え、後藤賢豊、蒲生賢秀、三雲成持、進藤貞治、目賀田綱清らと並ぶ六宿老と呼ばれた。大永5年（1525年）の六角氏と浅井亮政との戦いでの出陣や、天文22年（1553年）11月の浅井氏との和議に関する書状、さらには石山本願寺への使者として派遣されたことが本願寺側の記録に見えることから、家中で重きを置かれていたことがわかる。また、六角氏に臣従した浅井久政の子・浅井賢政（のちの長政）の烏帽子親をつとめ、後に娘を長政の嫁に送り込んだ。しかし、六角氏の専横に怒った浅井家臣団が久政を廃して長政を擁立すると、娘は離縁され平井家に送り返されたという。永禄11年（1568年）、織田信長が近江に侵攻すると六角氏を離反して信長に降った（『言継卿記』）。以後の消息は不明である。なお、『浅井氏家譜大成』によると、離別された娘は長政との間に浅井万福丸を産んだとされ、そのため定武は万福丸の外祖父にあたるとされる。
イングランド北部を縦断する都市間列車を運行するファースト・トランスペナイン・エクスプレスは、輸送力増強のために最高速度160km/hで走行可能な高速気動車を発注した。製造はシーメンスが担当し、2005年から2006年にかけて3両編成51本が製造された。185形はイギリス向けのデジロとしては唯一の気動車となっている。車体は両開き2扉、最高速度は160km/hである。エンジンはカミンズのQSK19（出力750HP）を各車に1基ずつ搭載し、高出力エンジンの採用により高速性能と加速度の向上が図られた。しかし燃料消費量が大きいため、燃費向上を目的にシーメンスと共同で2007年にエコモードを実装した。勾配と速度に応じて編成中1基のエンジンを停止することで、当初段階において従来比7%の燃料削減を達成している。
2006年3月よりリバプール、マンチェスターからハル、ニューカッスル、リーズ方面を結ぶ各系統で運用を開始し、従来の158形ほか各車を置き換えた。マンチェスターからスコットランド方面の運用は、2014年より一部が350形に置き換わり、185形は他線区の輸送力増強に充てられた。2016年には営業期間満了により後継のトランスペナイン・エクスプレスへ継承されたほか、4編成がノーザンへ2017年12月まで貸出された。
青森県青森市大字沢山にある楢木森山の西側付近に源を発する。沢山地区を北西に流れ池に注ぐ。そこから戸山地区、青い森鉄道線（2010年12月3日までは東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線）小柳駅の横を流れ、青森市造道と青森市八重田の境界で青森湾へ注ぐ。
市街地より下流は護岸工事のためほぼ直線状になっている。自然整備も行われており、2000年代に入り川に降りられる場所も設けられている公園がはまなす公園（仮称は赤川親水公園）として整備された。
第78回ニューヨーク映画批評家協会賞は、2012年の映画に贈られる賞であり、2012年12月3日に発表された。
これまで最も多くメダルを獲得した夏季オリンピックは、2004年アテネオリンピックの8個で、また最も多くのメダルを獲得した夏季オリンピック競技はボクシングの14個である。一方、冬季オリンピックでのメダル獲得はまだない。
当初ハティーブ・アンド・アラミ（Khatib & Alami）により地上74階、地下3階に加えて地上4階までを下層部とし、延面積111,832m²で設計された。住居は寝室1室から3室までのタイプに分かれる504室と、2室分の大型住居4室。地下の3階層と下層部の一部を駐車場として536台を収容、5階と6階にプール、フィットネスクラブ、トレーニングジム、カフェテリア、有酸素運動室、外壁に囲われた中庭状のテラスを設ける計画であった。しかし、当初の発注者であったアル・ラシディーン・トレーディング（Al Rashideen Trading）からセレクト・グループ（Select Group）に計画が譲渡とされた。セレクト・グループは新たに建築コンサルタントにナショナル・エンジニアリング・ビューロー（National Engineering Bureau）を選定、コンセプトの見直しと計画遅延が発生することになったがドバイ市の許可を得るべく安全性の確保を行うこととなった。ドバイからの許可が遅れた理由は、ナショナル・エンジニアリング・ビューローによる設計変更と、それに伴って構造上の瑕疵が発生したとの風聞に基づくものであった。計画から遅れること18ヶ月の2007年4月の段階で、未だ基礎部分が着工したに過ぎなかった。完成時期は2008年6月から2009年末にまで伸ばされ、さらに2011年にまで伸びた。竣工は、2011年5月となった。完成したザ・トーチは、676室の住居と、ホテルやレストランとして運用可能な商業エリア6ユニットを有した。2015年の価格は、1ベッドルームタイプで1,628,000UAEディルハムからとなっている。ザ・トーチの建っている地区には複数の超高層マンションがあり、専門技術を有する移民の居住者も多い。
現地時間2015年2月21日午前2時頃、火事が発生した。火災に遭った階から破片が地上へ落ちる様子が撮影されている。50階付近で発生した火災は、強風と燃える破片の影響で広がり、この事態は消防当局により重大な災害とみなされ、付近の高速道路には渋滞が発生した。3時間後に鎮火し犠牲者はなかったが、7人が煙を吸って治療を受けた。50階から上の外壁には、焦げ付いた跡が残った。2月28日の時点で101室が居住不能となっており、居住者にはホテルや家屋が無償で提供されている。
いくつかのチームを経て、2010年にトロワACの下部組織に入団。2012年11月29日、クープ・ドゥ・ラ・リーグのスタッド・レンヌ戦でトップチームデビュー。同試合でプロ初ゴールもマーク。2015年7月2日、ASモナコに移籍。初年度はレンタルの形でトロワACに残留した。2017年1月23日、トゥールーズFCにシーズンの終わりまでレンタル移籍。買い取りオプションは付いていなかったが、数週間のクラブ間交渉を経て2017年7月3日に移籍金350万ユーロでトゥールーズに完全移籍、4年契約にサインした。
2017年（平成29年）4月1日に高森町立高森東中学校及び高森町立高森東小学校を統合し設置された。熊本県内では初めて設置された義務教育学校である。前期課程（1年生から6年生まで）、後期課程（7年生から9年生まで）で構成される。
黒川 亀玉（くろかわ きぎょく、享保17年10月28日〔1732年12月15日〕- 宝暦6年6月25日〔1756年7月21日〕）は、江戸時代中期の画家。沈南蘋風の花鳥画を得意とする。諱は安定、字を子保、通称を観五郎。号は亀玉・商山処士。江戸の人。
黒川家の祖は甲府黒川村の出自という。父は周玉・母は稲垣氏。二人の妹がいた。幼い頃の誕生日に不思議な老僧から藍色に輝く玉を贈られたことから、これは亀の生玉であるとして亀玉を画号にした。画は7歳のとき狩野休真（中橋狩野家9代目狩野主信の門弟）につき12歳で岡本善悦（木挽町狩野家2代目狩野常信の孫弟子）に学ぶ。しかし、納得できず中国明清の古画を独学で学ぶ。その後も沈南蘋の画を中国古画の延長として熱心に学んだが線描が繊細すぎると不満を持っていた。江戸に沈南蘋の画風を伝えた宋紫石が長崎遊学中に既に南蘋風の画法を取り入れていたことは特筆すべきである。花鳥画を最も得意とした。また池大雅についで指頭画をよくしたと伝えられ、大和絵も描いた。画業で一家を支えたが、僅か25歳で夭折。心光寺（小石川指ヶ谷町）に葬られる。
一力 敦彦（いちりき あつひこ、1962年6月23日 - ）は、日本の実業家、ジャーナリスト。東北放送代表取締役社長。宮城県仙台市出身。
河北新報社、東北放送の社主でもあった一力一夫の次男。曾祖父は河北新報社創業者の一力健治郎、祖父は河北新報元社長の一力次郎。兄は河北新報社代表取締役社長の一力雅彦、甥は囲碁棋士の一力遼。中央大学理工学部卒業後、河北新報社に入社。電通出向等を経て、2010年に東北放送代表取締役社長に就任した。
ASK 23はアレキサンダー・シュライハー社が製造する繊維強化プラスチック（GFRP）製の中翼配置、T字型尾翼のクラブクラス単座グライダーである。 ルドルフ・カイザー(en:Rudolf Kaiser)がKa 8、ASK 18の後続機として最後に設計したグライダーである。単座機として操縦しやすく、複座機のアレキサンダー・シュライハー ASK 21のコックピット配置とよく似ている。GFRP製のハニカム構造からなっており、フラップはなく、前輪、引き込み式でない主輪、テールスキッド（オプションで尾輪に換装できる）で構成されている。初飛行は1983年10月で、初期型は体重が140kgまでのパイロットが乗ることができたが、次のB型で120kgまでに減らされた。
ROMAGはアメリカのRohr, Inc.によって開発されたパーソナル・ラピッド・トランジット (PRT) システムである。リニア誘導モータを推進と浮上に使用する磁気浮上式システムである事が特徴である。ROMAGはEdward Haltomによって原型が設計され、1969年にVero Inc.によって延伸された試験線が建設された車輪式のMonocabとして知られるシステムを基に開発された。Rohr社はVero社から設計を購入してROMAGに改良して1971年にチュラビスタの工場に独自の試験線を開設した。Vero試験線は後に交通博覧会 72の展示会場になった。ROMAGはトロントのGO-Urban計画での使用を検討したが、類似のクラウス＝マッファイ・トランスアーバンに負けた。ラスベガスの開発に選定されたが資金難により、計画は停止した。Rohrは1973–1974 株価大暴落により開発を放棄して半分の資産を売却して中核事業の航空産業に戻った。1978年にボーイング・バートルがRohr社から設計を購入したが開発は進めなかった。
1953年からのMonocabは初期のPRTの設計の1形式だった。元はモノレールシステムの研究をしていたEdward Haltomによって開発された。Haltomは当時、ヴッパータール空中鉄道のような通常の大型のモノレール列車を単線上で毎時20から40台くらいの規模での運転時隔の装置を開発中だった。このようなはシステムを手ごろな乗客のために列車は100人を輸送可能な十分な大きさでなければならなかった。これはこのような大型の車輌に対応できる大型の案内路が必要で建設費が高くなり、現実的ではないと考えられた。Haltomは彼の開発の方向を個々の小型車輌を高頻度での運行に適用するように転換した。小型の車輌は軽量で案内路も小型で廉価に出来た。駅での予備を廃止するために車輌が停止するために迂回する"オフライン"駅が使用された。彼は6人乗りで頭上の車輪で支持されMonocabシステムを設計した。大半の案内型の交通システムのように1方向に通過時には他方の軌道を動かすので転換に時間がかかり、運行間隔が制限されるという分岐器の困難な問題に悩まされた。
1960年代にHaltomは彼の概念をテキサス州GarlandのVero, Inc.に売却した。Vero は可動部の無い新しい分岐器を開発して本社に新しい試験線の建設を開始して1969年に開通した。Vero社の試験線が開通して間もなく、HUD 報告書の影響はPRTの概念を強力に後押しした。当時、アポロ計画の緊縮でリチャード・ニクソンはベトナム戦争から撤退する方針だった。これらは航空宇宙産業にとっては同時に主要な収入源を失う事により、見通しが暗くなる懸念材料だった。多くの航空企業が素早く収束して複数の大量交通計画を開始した。そのような企業の一社が他の航空機会社の下請けとして知られたRohr, Inc.だった。1970年の連邦交通局 (UMTA)の契約の下で高速鉄道のフランスのアエロトランのライセンスを購入して空気浮上式鉄道 (TACV)の開発を開始していた。同時期、広範囲に関心を持ち。PRTも開始して1971年にRohr社はVero社からMonocabを購入した。
原型の設計とは異なり、Rohrは基本概念のより"宇宙時代"版であるROMAGを決定した。ROMAGはオフライン駅と中心ルートをの同じ概念を使用したが車輪支持から磁気浮上に変更して従来の電気モーターからリニア誘導モータ (LIM)に変更した。 これらの変更により、ドアとファン以外の車輌の主要な可動部品が除去され、大幅に信頼性が向上して整備費用が低減できるとされた。2基のLIMが車輌の両側に1基ずつ設置され、特有の配置法により、浮上と走行の両方に使用された。 非接触の浮上装置により円滑な乗り心地で静粛で人家に近い都市部での環境での運行が予想された。システムは物理的な接触での推進に依存しなかったので雨や雪で覆われた時でも影響は軽微で、急勾配での登坂力があり急曲線を通過できた。単線で双方向を走行するように、1本の軌道の上下を走行する異なる形式が開発された。これにより建設費を低減した。新しい設計は1971年3月6日に初めて走行し、試験線はRohr社のカリフォルニア州のチュラビスタ工場に建設された。
Rohrはアメリカとカナダでの多様なPRTの入札に参加した。カナダではトロントの主要なPRTの4路線でGO-Urban計画に参加した。オンタリオ州政府は州内での現地生産を条件に課した事でオンタリオ州サンダーベイで設計するホーカー・シドレー・カナダと地元で生産して北アメリカ市場への販売拠点を備える事に合意したクラウス＝マッファイの参加を例外として大半の計画は除去された。ROMAGに似た設計のクラウス＝マッファイのトランスアーバンが契約を獲得した。 ROMAGが検討された他の計画は大幅に小規模なラスベガスの計画のみだったが資金難で中止された。ROMAGはワシントンD.C.のワシントン・ダレス国際空港で開催された交通博覧会 72に出展した主要なPRTの一つだったが、磁気浮上式はカリフォルニアのRohrの敷地内のみに設置されており博覧会会場では代わりにVero社の古い車輪式が使用された。 博覧会の終了後、UMTAはボーイング、オーチスとRohrによる、これらのシステムの開発を継続するためにAdvanced Group Rapid Transit (AGRT)計画を開始した。第1段階のAGRTは1974年2月に開始され、ROMAGは受け取ったが他社よりも予算が少なかった。 第2段階の計画は元の予定では1979年に終了したが後に1981年まで延長された。Rohrはシステムをこの時点でボーイングに売却する事を決め、1978年2月3日に売却された。
量子焼きなまし法（りょうしやきなましほう、英: quantum annealing、略称: QA、量子アニーリングともいう）は、量子ゆらぎを用いた過程によって、解候補（候補状態）の任意の集合から任意の目的関数の最小値（グローバルミニマム）を探す一般的方法である。主に探索空間が多くのローカルミニマムを持ち離散的である問題（特に組合せ最適化問題）に対して用いられる（量子トンネリングを使用したスピングラスの基底状態の探索など）。1994年にJ. D. Dollらによって現在とは別の形式が提案されていたが、現在の形式は西森秀稔らによって1998年に考案されたものである。量子焼きなまし法は、均等な重み付けを持つ全ての可能な状態（候補状態）の量子力学的重ね合わせから開始する。次に、系は物理系の自然な量子力学的発展である時間依存シュレーディンガー方程式に従って変化する。状態間の量子トンネリングを引き起こす横磁場の時間依存強度に応じて、全ての候補状態の振幅は変化し続ける。横磁場の変化速度が十分遅い場合、系は瞬間ハミルトニアンの基底状態の近くにとどまる（断熱量子計算）。横磁場は最終的に切られ、系は元々の最適化問題の解に対応する古典的イジング模型の基底状態に到達していることが期待される。2011年にD-Wave社の世界初の商用量子コンピュータの動作原理としてこの理論が採用されたことで大きな注目を集めることになった。ただし、正確にはD-Waveの量子コンピュータは最適化問題に特化した専用計算機であり、当初から提案されてきた量子ゲート方式による汎用型の量子コンピュータとは異なる。
千々石カルデラ（ちぢわカルデラ）は長崎県に位置する直径11kmのカルデラである。位置的には橘湾（旧称：千々石湾）とほぼ一致する。
1973年、九州大学理学部の太田一也は、島原半島およびその周辺海域で実施された重力観測において、橘湾の形状とほぼ一致する明瞭なすり鉢状を示す低重力異常が認められていること、及び橘湾の浅い場所にマグマ溜まりが存在することから、橘湾は火山活動によって形成されたカルデラであると発表した。カルデラの北端は島原半島を横断する千々石断層と一致する。千々石断層から南方向に小浜断層が走る。また沖縄トラフ北端の天草灘地溝と別府-島原地溝の会合点でもある。カルデラの底となる橘湾の海底は比較的均一で水深も40m程度である。
1972年に太田が提唱した千々石カルデラは、当初は賛同者は多くなかった。マグマだまりの位置については、当初は雲仙周辺の温泉群の陰イオンとガスの成分分析や、地震の震源地移動データーより橘湾地下と想定したに過ぎなかった。また当時は雲仙の温泉の熱源についても有明湾由来であるという説などもあった。しかし1990年からの雲仙普賢岳の噴火にともなう火山観測データーによって、太田の提唱した『マグマ溜まり橘湾説』を裏付ける発表が相次いだ。
1990-1994年の雲仙普賢岳噴火の調査によって、橘湾地下13km付近から斜めに仰角40-50度の角度でマグマが上昇し、普賢岳に供給されたことが判っている。その際に雲仙市市街地の東側地下に(猿葉山東南東の雲仙市千々石町岳地区)第二のマグマだまりを形成したことが判っている。1995年の雲仙岳溶岩噴出停止後は、震源地分布が橘湾内部に限定されるようになり、これはカルデラ内のマグマ溜まりの収縮によるものとされている。雲仙温泉・小浜温泉・普賢岳・島原温泉等の熱源は、すべてこの千々石カルデラのマグマ由来だとされている。
日本での冷蔵車の登場以来、ドライアイス冷却の試みなどもあったものの、基本的には氷による冷却方式が用いられてきた。しかし冷凍輸送の需要の増大を予想し、機械式冷凍機を取り付けた冷蔵車を検討することになった。そのための試作車として製作されたのが本形式である。全長9,300mm、全幅2,777mm、全高3,675mm、荷重12tで、断熱材はガラス綿となっている。2両とも新三菱重工業三原工場で製造された。レ90はディーゼルエンジンで発電機を駆動しその電力で冷凍機を動かす電気式、レ91はディーゼルエンジンで直接冷凍機を動かす直結式とされて比較された。床下には燃料タンクや蓄電池を搭載している。電気式は保守が容易であるが重くコストが高く、直結式はその逆の特徴を持っていた。低温輸送のために特に断熱性に配慮されており、熱貫入率という値で測定した断熱度は国鉄歴代の冷蔵車でもっとも優れていた。試験では概ね所期の性能が得られた。ただし、在日米軍用にアメリカ製冷凍機を取り付けたレ9000形、レサ700形と比べると、国産の冷凍機に故障が多く目立ったとされる。1963年（昭和38年）から長期試験を兼ねて、東札幌駅常備とされて東札幌 - 汐留間と八雲 - 汐留間で雪印乳業のバター輸送に就いた。バターは低温輸送が適するため荷主からも重宝がられ、1968年（昭和43年）まで続けられた。走行装置は、製造当初から二段リンク式であり、最高速度75km/hに対応していたはずであったが、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正に先立つ走行試験により不適格と判定されてしまい、65km/h指定車となってしまった。また冷凍輸送に関して国鉄が熱意を失ってしまったこともあり休車状態となり、1972年（昭和47年）1月に廃車された。なお、レ1形はレ95まで存在していたため、レ90とレ91の番号は重複しており2代目となる。
まず起爆用原子爆弾を起爆し核分裂を起こす。次に核分裂によって生じた超高温・超高圧によって重水素・三重水素 を核融合（熱核反応）させる。最後に核融合によって生じた高速中性子でウランを使用したタンパーを核分裂させる。爆発のプロセスはブースト型原爆とほぼ同じではあるが、その原理に差異が見られる。²³⁸Uの原子核は通常、中性子を当てた程度では核分裂を起こさないが、高速中性子が衝突すると核分裂を起こし、エネルギーを放出する。開発当初はタンパーに²³⁸Uが用いられていたものの核分裂連鎖反応の能力が乏しいので、近年では²³⁵Uをより多く含む濃縮ウランが用いられている。
水爆の原理は原爆開発の初期の頃からエドワード=テラーやスタニスラフ=ウラムらによって研究されて来たが、それは原爆のエネルギーで重水素や三重水素の核融合を起こすもので、外側をウランで覆うことで更に核分裂反応を追加するというものはなく、初期型水爆と呼ばれる。1952年にエニウェトク環礁で実験された最初の水爆はこの形式であった。しかし1954年に太平洋のマーシャル諸島、ビキニ環礁で行なわれた「キャッスル作戦」では3F爆弾が初めて使用され、以後、水爆はこの方式が一般化した。
3F爆弾は「汚い水爆」と呼ばれる事がある。外側にウラン製タンパーがない初期型水爆では放射性降下物は主に起爆用の原爆から出る核分裂生成物のみであるが、3F爆弾では外殻の大量のウランが核分裂を起こす上に核分裂しないウランの量も増大するので、それらが爆発によって四散することで広大な範囲に放射能汚染を引き起こすためである。もっとも、初期型水爆も起爆用に原爆を用いているためそれによる放射能汚染は避けられず、また核融合反応でも膨大な量の中性子が放たれ、それが大気中の窒素原子に衝突してC¹⁴を生成するなどの影響がある。起爆用原爆を用いないで核融合を起こす「純粋水爆（綺麗な水爆）」は早くから研究されて来たが、核融合に必要な超高温度・超高圧力を得る事ができず、2018年現在、まだ実用化されていない。詳しくは「水素爆弾」参照。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は842.75平方マイル (2,182.7 km²)であり、このうち陸地は840.11平方マイル (2,175.9  km²)、水域は2.64平方マイル (6.8 km²)で水域率は0.31％である。
ダグラス郡の公共教育はダグラス郡教育学区RE-1が管轄しており、コロラド州では3番目に大きな学区である。伝統的な地域学校に加えて、6つのチャータースクール、4つのオプションスクール、および1つのオンラインスクールがある。学校の評価は一般に高い。パーカーにあるシャパラル大学センターは、アラパホ・コミュニティ・カレッジ、コロラド大学デンバー校、デンバー大学ユニバーシティカレッジ、およびダグラス郡教育学区を通じて教育コースを提供している。フェニックス大学のキャンパスがローンツリーにある。
特急「きりしま」は、1995年4月20日のダイヤ改正で特急「にちりん」の宮崎駅 - 西鹿児島駅（現在の鹿児島中央駅）間が区間分割され、同じく宮崎駅 - 西鹿児島駅間を運行していた快速「錦江」と統合する形で運行を開始した。当初は宮崎市 - 鹿児島市間の都市間輸送を主体としていたが、2004年3月13日に九州新幹線鹿児島ルートが部分開業した際に霧島神宮駅・国分駅 - 鹿児島中央駅間の列車が設定され、九州新幹線接続による観光誘致や、鹿児島都市圏内での通勤・通学需要としての役割も担うようになった。2011年3月12日に鹿児島ルートが全線開業した際、宮崎駅 - 鹿児島中央駅間の列車が増発された代わりに利用が低迷していた霧島神宮駅発着列車は全廃され、国分駅発着列車も1往復に見直された。また、この改正では「ホームライナー」の「きりしま」への編入に伴い、「きりしま」では初めて鹿児島中央駅に乗り入れない宮崎駅 - 都城駅・西都城駅間運転の列車が設定された。
宮崎駅 - 鹿児島中央駅間10往復、国分駅 - 鹿児島中央駅間1往復、宮崎駅 - 都城駅間下り1本、西都城駅 - 宮崎駅間上り1本の計12往復が運行されている。号数は宮崎駅 - 鹿児島中央駅間の列車は1 - 20号、国分駅発着列車は81・82号、都城駅・西都城駅発着列車は101・102号が与えられている。基本的に鹿児島中央駅では九州新幹線と、宮崎駅・南宮崎駅では「にちりん」などに接続している。列車番号は号数+6000が与えられている(6001M - 6020M、6081M・6082M)が、101号、102号のみ、6091M・6092Mとなる。なお3号は、延岡駅始発の特急「ひゅうが3号」の車両が終点の宮崎駅に到着後、そのまま「きりしま3号」の運用に入るため、事実上は延岡駅 - 鹿児島中央駅間の直通運転になっている。宮崎市 - 鹿児島市間の都市間輸送では、宮崎交通の高速バス「はまゆう号」と競合関係にある。
宮崎駅 - 南宮崎駅間は乗車券のみで普通車自由席に乗車可能で、宮崎駅から乗車し、都城・鹿児島中央方面との間で乗車する場合も特急料金は南宮崎駅以南の区間のみで計算される。また、この区間のみでグリーン車に乗車する場合はグリーン自由席扱いとなり、切符は車内で車掌から購入する形となる。これは宮崎駅 - 宮崎空港駅間における特例を、宮崎駅 - 南宮崎駅間に関して「きりしま」にも適用するため。また霧島神宮駅 - 鹿児島中央駅間の自由席特急料金は、霧島神宮駅 - 鹿児島駅または鹿児島中央駅間は510円、そのほかの区間に関しては一律300円となっている。これは2004年に霧島神宮駅・国分駅発着列車が設定された際、これらの列車が50km以内の短距離運転となるため設定されたもので、2011年に霧島神宮駅発着列車が全廃され、国分駅発着列車も1往復のみになってからも特例はそのまま残されている。
1995年の運行開始から787系・783系の投入までは全列車485系電車で運行されていた。当初は「KIRISHIMA EXPRESS」の愛称で緑色に塗装された車両が使われていたが、2001年に車両が「にちりん」「ひゅうが」と共通運用になり、「にちりん」で運用していた「RED EXPRESS」車両と、2000年まで「ハウステンボス」で使用されていた車両を転用した「KIRISHIMA & HYUGA」車両で運行されるようになった。2004年に霧島神宮駅・国分駅発着列車が設定された際には、車両が不足することから、保留車となっていた3両を「KIRISHIMA EXPRESS」塗装とした上で営業運転に復帰した。この編成はのちに国鉄色に塗装変更されたため、2010年7月をもって「KIRISHIMA EXPRESS」塗装での運行を終了した。
ヨハン・アルブレヒト・ベンゲル（Johann Albrecht Bengel、1687年6月24日 - 1752年11月2日）は、新約聖書の本文研究の草分け的なドイツの敬虔主義の聖書学者であるとされている。本文批評の原則を最初に確立した学者。ベンゲルがテュービンゲン大学神学部の学生であった時に、聖書の完全霊感説についての信仰はイギリスの聖書学者ジョン・ミルのギリシア語聖書の3万もあった異読によって混乱した。そこで、本文の伝達を研究しようと決心した。長い間の研究により、異読の数は予想よりも少なく、福音主義的な完全霊感説はゆるぎないという結論に達した。1725年にデンケンドルフでルター派の牧師志願者予科学校で教えていた時に、新約聖書の論文を発表して、しかし、新約聖書の写本がいくつかの系統に分類されることを最初に認めた。比較的困難な読み方の写本の方が、原文に近いという、本文批評の原則を確立した。その後、デンケンドルフ神学校の校長を長い間勤めている。1734年にベンゲルはテュービンゲンでギリシア語新約聖書新版を出版した。その新約聖書で公認定文（テクストゥス・レセプトゥス）をあえて訂正しようとはせずに、余白に異読を列挙してコメントした。また、新約聖書の句読点を標準化して、本文をパラグラフに分けた。1742年に新約聖書の索引『グノーモン』を出版した。その注解で、聖書の中に何か別のことを読み込ことを否定して、聖書の中で文法上の諸原則を厳密に適用することを言明した。ベンゲルはハレの孤児院の責任をもったり、ヴェッテンベルクの福音主義教会の監督を務めるほど、個人的敬虔さは知られていたが、その説のために聖書の敵のような批判をうけた。ベンゲルは1752年に死去するが、死後11年後に、ベンゲルの義理の息子であるフィリップ・ダーヴィット・ブルクがベンゲルの説を弁護するために「批評資料欄」の増補版を出版した。ジョン・ウェスレーは、ベンゲルの『グノーモン』を1755年に出版した『新約聖書注解』の基礎にした。
加山雄三主演の若大将シリーズは『リオの若大将』で一旦、シリーズの終了も検討されたが、社会人篇として継続されていた。しかし、30代になった加山を若大将で続けさせる無理や加山自身が公私共どもの転換期を迎えていたこともあり、『ゴー!ゴー!若大将』でランチャーズの一員で初登場した大矢茂を二代目若大将として引き継がせようという方向性が示された作品。後年の『帰ってきた若大将』を別としてシリーズ最後の海外ロケが グアム島でおこなわれた。社会人篇に連続3本出演となった課長役の藤岡琢也が田中邦衛との絶妙なコンビぶりでコメディリリーフとして活躍。浜野百合子役の高橋紀子は、『フレッシュマン若大将』では、若大将の雄一に振られる役だったが、今回は恋人で振る役となった。高橋紀子は、1970年の東宝作品に数本出演して、俳優の寺田農と結婚して引退した。
三矢物産営業部の雄一（加山雄三）は、事業団テニスの選手でもある。テニスの決勝戦で辛くも優勝するが、それは恋人の百合子（高橋紀子）が最近、つれないせいである。せっかく応援に来てくれても用があるからと先に帰ってしまう。会社でも同僚たちは祝福してくれたが、上司は軽くあしらうだけである。そしてついに百合子との破局が訪れる。百合子が銀行頭取の子息と結婚するというのだ。失意の雄一をおばあちゃん（飯田蝶子）は「男は仕事だよ」と激励する。そんな折、熊井鉄鋼の社長（熊倉一雄）から簡易住宅工法の売込みを受けていた雄一は、それを実現させようと仕事に励み、企画書を上司に提出する。しかし、会社は雄一の案である熊井鉄鋼との合弁案を退けてしまい面子を失った雄一は上司の部長と喧嘩して辞表をたたきつけるのだった。失恋と失業という失意の中の雄一は、傷心旅行へと飛び立つのだった。一方、青大将（田中邦衛）が専務を務める石山エンタープライズの店員である松井節子（酒井和歌子）は、雄一が百合子のために購入したブローチを売ったことで雄一が専務の友人であることを知っていた。そんな節子が友人たちと観光でグアム島を訪れるとクルージング観光のアルバイトをしている雄一と出逢うのだった。節子と知り合いそのやさしさに励まされた雄一は日本へ帰国して一から出直す決意をするのだった。
シュリンプペースト（英語: shrimp paste）は、オキアミやエビに塩を加え、発酵させて作る調味料。東南アジア一帯で広く利用される魚醤の一種であるが、液体のナンプラーなどとは違い、ペースト状もしくは固形である。非常に塩辛いが、アミノ酸のうま味も多く含む。刺激臭とも言える強烈なにおいがするが、日本のくさやと同じく、臭いがうまい食材である。
インドネシアではトゥラシやトラシ（インドネシア語: terasi）、マレーシアではブラチャン（マレー語: belacan）、タイではカピ（タイ語: กะปิ）、ベトナムではマムトム(vi)やマムズオック（ベトナム語: mắm tôm/mắm ruốc）、中国ではシアジアン（蝦醤。ペースト状のもの）またはシアガオ（蝦膏。ブロック状のもの）と呼ばれる。日本では熊本県、岡山県、秋田県などにアミの塩辛（漬けあみ、いさじゃの塩辛）があり、朝鮮半島にもセウジョッ（朝鮮語: 새우젓）、トンベッカジョッ（朝鮮語: 동백하젓）と呼ばれるアミの塩辛があり、キムチ、チゲなどの韓国料理の調味に使われるが、これらはやや大きなアキアミなどのエビやアミの原型があるため、東南アジアのシュリンプペーストとは異なる。
インドネシアやマレーシアでは唐辛子ベースの合わせ調味料サンバルによく使われ、これを入れた物はサンバル・トゥラシやサンバル・ブラチャンと称し、スープや炒め物など多くの料理に使用し、ナシゴレンなどのご飯ものやペナン風の腸粉やラクサなどの麺料理にも使用される。通常は使用時に火で炙るか油で炒める。この時、非常に強烈な匂いがするが、それにより臭みが飛ぶ。また、ナスなどの野菜やマンゴーなどの果物にかけても食べられる。マレーシア料理のフルーツサラダロジャックのたれにも加えられる。中華料理やタイ料理でも、ヨウサイなどの野菜を炒める時や、スープの調味料の一つとして使うことが多い。浙江省寧波市では醤油と蝦醤を合わせ、蒸したサトイモなどに付けて食べることも行われている。ベトナムでは、米麺のブン(bún)のスープに（bún mắmと呼ばれる）、様々な料理のつけダレに、また犬肉 (thịt chó)やそれに似せたザーケイ（giả cầy、「偽犬」の意味で、豚足を用いる）を調理する際に用いられることが多い。タイのハジャイにはシュリンプペーストと独特の芳香がある水棲昆虫タイワンタガメを火であぶり、タイワンタガメ（メンダー）の肉にシュリンプペーストとニンニクと唐辛子を加えてすりつぶして水で伸ばした、「ナムプリックメンダー」という名の「たれ」を米飯にかけて食べる料理がある。
書籍に記録されている物では、ウィリアム・マースデン（William Marsden）が1805年に編纂し、1812年に出版された『A Dictionary of the Malayan Language』にbelacanの記載がある。マレーシアでは、もともとは宗教の供物と結びついた聖餐に使われていたともいう。
アーヴィング・ステットナー(英語:Irving Stettner、1922年11月7日-2004年1月16日)は、アメリカの水彩画家、編集者、詩人、作家。写真家のルイス・ステットナーの双子の兄弟でもある。
1922年ニューヨークのブルックリンに生まれる。兵役終了後、世界各地を旅してまわる。1940年代後半にヘンリー・ミラーと出会い、『北回帰線』の舞台であるパリに興味をかきたてられ、海を渡る。1948年頃から約十二年間、たまに米国に戻ることもあったが、主としてパリで放浪生活を続けた。1974年より、リトル・マガジン『ストローカー』の編集・出版を始め、寄稿者であったヘンリー・ミラーとの親交を深める。前衛雑誌『ストローカー』はミラーが亡くなるまでの2年間半、彼がゆいいつ投稿した雑誌としても知られる。ミラーが『ストローカー』とその編集者ステットナーに宛てた書簡集(From Your Capricorn Friend)が　1984年にNew Directionsから出版されている。1997年に妻子同伴で来日してからは、晩年は主に日本で旺盛な創作活動をした。ペンシルベニア州ダラスにて没してから5年、『パラダイスの乞食たち』(Beggars in Paradise)が本田康典・三保子ステットナー訳で水声社より発売された。数多くの詩、小説、エッセイを手がけ、精力的に自主出版を続けた。水彩画家としても活躍し、日本を始め、フランス、米国で個展を多数開催している。
千葉市の中心部から東南に約18km、緑区土気地区に位置する面積105.8ha、南北2.3km、東西0.8kmの市内最大、県内でも有数の規模を誇る総合公園である。公園の西側は、標高60mから90mの下総台地に連なり、東側は九十九里平野と下総台地を分ける高低差約50mの崖地（海食崖）に接している。展望台（標高101m）からは、九十九里平野と太平洋の水平線が一望できる。公園の一部が県立九十九里自然公園に指定され、良好な自然環境が残されているため、四季を通じて草花や樹木、野鳥や昆虫など多くの種類の植物や生物を見ることができる。3月 - 4月には菜の花や桜が、5月 - 6月上旬にはツツジやサツキが、6月 - 7月はハナショウブとアジサイが、6月 - 8月まではスイレンなどの花々が季節ごとに楽しめる。施設も充実しており、自然公園、遊び場、キャンプ場、野球場、テニスコート、サイクリングコース、ウォーキングコースなど多くの施設がある。各有料施設（駐車場、サイクリングセンター、野球場、テニスコート）については、株式会社昭和の森協力会によって運営されている。また、1989年（平成元年）には、国を代表する公園の一つとして「日本の都市公園100選」に選定される。園内の旧ユースホステルは、その跡地を合宿、キャンプ、公園、スポーツ施設を融合した複合施設を設計・改修工事を実施しており2014年（平成26年）4月、野外活動ゾーンにて「昭和の森フォレストビレッジ」としてリニューアルオープンした。
障害者等用駐車スペース（4台）、AED設置、車椅子対応スロープ、車椅子対応トイレ、ベビーベッド、車いす貸出あり園内はバリアフリー化されており、設備的には段差や傾斜などがほぼ解消され車椅子での利用が十分に配慮されている。
南備讃瀬戸大橋 - 番の州高架橋 - （四国）
憲法上の規定によると、トルクメニスタンの大統領は任期は1期につき7年で、国民の直接選挙により選出されるという事になっている。しかし、同国では1991年の独立以来、個人崇拝色の強い独裁政治が行われており、1999年から2006年までは議会によりテュルクメンバシュ（国父）の称号を与えられたサパルムラト・ニヤゾフによる終身大統領制が敷かれていた。ニヤゾフの死去後も、一定の改革は行われたものの引き続き独裁的な体制が継続している。同国ではソビエト連邦からの独立後、憲法上は複数政党制が認められたものの、実際には唯一の与党であるトルクメニスタン民主党とその衛星政党である農民正義党しか合法的な政党は存在せず、他の政党は全て非合法化・弾圧されているため、大統領選挙は実施されても形式的なものであり、現職者又はその後継者が常に約9割あるいはほぼ100%に近い得票を得て当選する。
トルクメニスタンには副大統領職は存在せず、閣僚会議議長（首相）は憲法の規定により大統領自身が兼任している。このため、終身大統領ニヤゾフの死去により大統領が不在となった際には、副首相を務めていたグルバングル・ベルディムハメドフが大統領代行となった。
西川 知一（にしかわ ともかず、1923年4月1日 - 2000年12月12日）は、日本の政治学者。専門は西洋政治史。神戸大学名誉教授。1946年9月京都帝国大学法学部政治学科卒業。1950年5月神戸大学法学部助教授、1958年4月同大教授。1986年3月同大退官後、1991年4月から1995年3月まで姫路獨協大学学長を務めた。滋賀県生まれ。