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埼玉県立熊谷高等学校を経て早稲田大学法学部卒業後、熊谷市農業協同組合に勤務。熊谷市議会議員（2期）、埼玉県議会議員（3期）を経て、2002年（平成14年）（旧）熊谷市長就任。2005年（平成17年）11月、新設合併に伴う熊谷市長選で当選。特例市への移行に尽力した。埼玉県ラグビーフットボール協会会長、熊谷市体育協会会長、熊谷市観光協会会長を務める。
カウント・ベイシー楽団のリズム・セクション「オール・アメリカン・リズム・セクション」の最重要人物。そのプレイは常に正確なリズムと、ベースと非常に調和するコードワークで、カウント・ベイシーのサウンドに無くてはならないものだった。ピック・ギターを左足を上にし、かなり横に構えて延々とリズムを刻むプレイを一生続けた。アコースティックギターをアンプレスで使い続けたことでも知られるほか、初期の一部を除けば、自らソロを演奏することは皆無だったといわれている。
義民祭（ぎみんさい）は、岡山県総社市新本地域で行われる祭事である。この祭りで踊られる踊りは、（新本）義民踊り（ぎみんおどり）と呼ばれる。
1717年（享保2年）から翌1718年（享保3年）にかけて備中国下道郡新庄村・本庄村（現在の総社市新本）で起こった新本義民騒動の4人の犠牲者（義民四人衆）の霊を弔い、その功績を称えるために行われる祭りである。1918年（大正7年）に、当時の吉備郡新本村において「義民四人衆二百年祭」が執り行われた。これを期に、毎年夏に義民祭と村・地域を挙げて盛大に開催されるようになり、恒例行事化した。義民四人衆を祀る義民社（ぎみんしゃ）の南側にある総社市立新本小学校の校庭で開催される。開催日は、現在は7月（おおむね中旬頃）の土曜日または日曜日の夜である。かつては、義民四人衆が処刑された旧暦6月6日に近いのが理由である。一時期、生活様式の変化やサラリーマン家庭の増加に伴い、開催日が8月の盆過ぎに変更されていたこともある。また、義民祭の前夜と当日朝に、義民社において社前祭（しゃぜんさい）と呼ばれる儀式が行われる。
大正時代に、新本義民騒動から200年経過を記念し作られた踊りである。初代新本村長・小坂逸八の書いた詩を元に、当地出身の画家・稲葉春生らが中心になり作詞・作曲を行った。振り付けは、岡山県三大踊りの松山踊りと白石踊りを参考とした。義民祭では、この義民踊りがメインイベントとなっている。
2014年アジア競技大会におけるラグビー競技は、9月30日から10月1日まで仁川南洞アジアードラグビー競技場にて男女7人制で実施された。
慶應義塾高等学校、慶應義塾大学卒業後、2009年にフジテレビ入社。AD時代に担当していた番組は「笑っていいとも!」「もしもツアーズ」など。ディレクターとしては「キスマイBUSAIKU!?」「ヨルタモリ」「とんねるずのみなさんのおかげでした」に携わる。2015年10月「人生のパイセンTV」で初めての演出を担当。フジテレビ最年少演出家（当時29歳)として注目を集める。「人生のパイセンTV」では自らがマイアミというキャラで出演・ロケでカメラを回すといったディレクターの仕事も兼任していた。「マイアミ ケータ」という名前の由来は、収録の時に“マイアミビーチ”と書かれたピンクのトレーナーを着ていた所からきている。今後の目標は、フジテレビでナンバー1と言われる人になること。具体的には「27時間テレビ」の総合演出を担当すること。私生活では、2017年1月24日にInstagramで結婚を報告。
しかバンビ (SIKA-BAMBI) は、日本のインディーズロックバンド。2014年8月12日に解散を発表し、同月19日に解散した。1年に一度、『しかゾンビ』として蘇ってライブをしている。
主人公アンゼルムスはある昇天祭の日、市場で林檎売りの老婆の籠をひっくり返し商品を台無しにした。所持金すべてを渡すが、「クリスタルの中にとじこめられる」と罵られた。景気よく飲むこともできず、エルベ川のほとりでタバコをやっていると、ニワトコの木の上の美しい蛇が目に入り、アンゼルムスは激しい恋心を抱く。友人である副校長パウルマンは彼に文書管理官（アーキビスト）リントホルストのもとで筆写係をする仕事を斡旋するが、実はそのリントホルストこそ、美しい蛇ゼルペンティーナの父親であり、その正体は霊界の王フォスフォルスから追放された火の精霊サラマンダーであった。彼は霊界に戻るために自分の3人の娘に婿を見つけてやらねばならず、その試験としてアンゼルムスに仕事をさせていたのである。一方アンゼルムスに恋心を抱くパウルマンの娘ヴェロニカは、彼が将来宮廷顧問官になり、自分はその夫人になることを望んでいた。アンゼルムスを自分に引き付けるために占い師の老婆を訪ね、彼が精霊の娘に恋していることを知る。この老婆も実はサラマンダーに対して因縁をもつ人物であり、彼の末娘ゼルペンティーナの持つ黄金の壺を狙っているのだった。ヴェロニカは老婆の協力を得てアンゼルムスを引き付けようとし、その結果ゼルペンティーナに対する恋心が揺らいだアンゼルムスは、筆写の仕事に失敗してガラス瓶の中に閉じ込められてしまう。ガラス瓶の中でアンゼルムスが苦しんでいるうち、リントホルストの家に老婆が現れて黄金の壺を奪おうとリントホルストに魔術をしかけるが、攻防の末リントホルストとその使いのオウムに撃退される。この間にアンゼルムスはゼルペンティーナへの愛を再認識し、ガラス瓶から解放されてゼルペンティーナと結ばれる。一方ヴェロニカはアンゼルムスを思い切り、宮中顧問官に任ぜられた父の友人ヘールブラントと結婚し、宮廷顧問官夫人となった。最後の章では結末を書きあぐねている作者が登場する。この作者のもとにリントホルストから手紙が届き、作者は招待をうけてリントホルスト邸を訪れ、そこでいまや楽園に足を踏み入れたアンゼルムスを幻視する。アンゼルムスの前には黄金の壺を抱いた美しい姿のゼルペンティーナが待ちうけ、その壺からは百合が咲き出て二人を祝福している。
前番組『2時ワクッ!』を大幅にリニューアルしてスタート。番組コンセプトとして、「痩せたい！」「旅に出たい！」「美味しいものを食べたい！」 何かとせわしない平日のお昼どきを過ごしているお茶の間を女性達をターゲットにお得感たっぷりの番組としている。『2時ワクッ!』の前身番組の『2時ドキッ!』のように、各曜日ごとにテーマを設け、それに沿った内容で放送された。番組開始後、2006年3月のワンクールで番組が終了したため、実質的に放送時間が掛っている『FNNスーパーニュースアンカー』放送スタートまでのつなぎ番組となった。本番組の終了により、平日午後帯のFNS西日本ブロックネットで放送される情報番組枠は消滅した。この番組終了から3年後の2009年に『あっぷ&UP!』が始まるまで14時台はドラマ再放送を行った。
巣鴨で生まれ育った後、中学時代に埼玉県大宮市（現：さいたま市大宮区）へ転居。埼玉県立浦和高等学校に入学。高校在学中に演劇にのめり込み、俳優を志すようになる。浦和高校を中退後、1954年俳優座養成所（3期生）に入所。最初の結婚で、1958年に長男（俳優の井川晃一）、1960年に長女（佳村萠）をもうけている。
1962年より、アメリカのテレビドラマ『ルート66』で主役のマーティン・ミルナーの吹き替えを行い、同ドラマは人気番組となる。役柄の設定から、当時の業界では「班長」というあだ名をつけられ、声優業にも意欲的に活動し、『いなかっぺ大将』でのニャンコ先生役などは広く知られている。1996年、宮内幸平の後任として映画『ドラゴンボール 最強への道』の亀仙人役を演じ、声優として17年ぶりの復帰となった。この際には、『いなかっぺ大将』における野沢雅子との師弟コンビ復活が四半世紀ぶりに実現し大きな話題となった。
1971年より深夜番組『パックインミュージック』でパーソナリティとなり、若者を中心に人気を得る。このときより、「キンキン」の愛称が一般に定着した。深夜番組『11PM』の司会を大橋巨泉とともに1974年から1986年3月まで長年にわたり務め、司会者としての人気を確固たるものにした。1972年、松下電器産業（現：パナソニック）のラジカセ「MAC」のCMにDJ役で出演、彼が発した「あんた、松下さん?」のフレーズは流行語になった。1975年、満艦飾の長距離トラック運転手を主人公とした映画を企画し持ち込む。これが東映のドル箱シリーズとなった『トラック野郎』。菅原文太と共演し、相棒・やもめのジョナサンこと松下金造役を演じ、空前の大ヒットとなり、1979年までに全10作が製作・公開された。1976年、同じ昭和9年（1934年）生まれの長門裕之、坂上二郎、藤村俊二らと共に芸能人の親睦団体『昭和九年会』を結成。愛川は長門とともにその発起人となった。
二人は、1972年10月から1974年6月までコンビDJをした『きんきんケロンパ歌謡曲』にて出会い、1975年に放送開始し、愛川の司会者としてのレギュラーの一つだった昼のバラエティ番組『シャボン玉こんにちは』でも共演し親交を深めた。1978年には、前妻と離婚し、その翌日にうつみと再婚した。うつみとは生涯長くコンビを組んだが、二人の間に実の子供は最期まで儲けられなかった。
1981年に開始した『なるほど!ザ・ワールド』に司会に抜擢され、ここで愛川はまたも大ブレイクした。その後1995年に『出没!アド街ック天国』が開始され、以来不定期に放送される『土曜ワイド劇場 西村京太郎トラベルミステリー』と同じ時間に見られるようになった（2012年1月放送の第57作まで）。土曜ワイドでは『横溝正史の吸血蛾』（1977年）にて名探偵金田一耕助を演じるが、愛川金田一はこの1作となっている。2000年10月、愛川の下に集まった後輩の俳優たちと共に「劇団キンキン塾」を結成。2001年11月に旗揚げ公演を行い、以降年1回のペースで本公演を上演する。以降、劇団をベースに舞台公演・自主映画製作を行い、プロデュース・脚本・演出・音楽を全て自ら手がける。2009年6月、私財を投じて建設した小劇場「キンケロ・シアター」を東京都目黒区青葉台にオープンさせた。劇団キンキン塾の活動拠点となる他、自主製作の映画なども上映する。2009年12月1日、全日本空輸がかつての塗装デザインであるモヒカン塗装を1機に復刻させて運航を開始した際に羽田空港での出発式にうつみと共に招かれた。2012年3月6日、3月で放送終了する『パックインジャーナル』の後継番組を放送するために、愛川企画室の製作・管理によるウェブ放送局「kinkin.tv（キンキン・ドット・ティーヴィー）」を開局することを発表した。2014年、『出没!アド街ック天国』での司会が「世界最高齢の情報番組司会者」としてギネス世界記録に認定された。
全作、製作・脚本・音楽・監督・主演兼任
ドイツで最初の高速流線形車両は、1930年に製造されプロペラ推進を取り入れた実験的な車両であるシーネンツェッペリンである。1931年6月21日、シーネンツェッペリンはベルリン - ハンブルク間の走行で、230.2 km/hの速度記録を達成した。1932年にはプロペラが撤去され、液体変速機による駆動方式となった。この方式のシーネンツェッペリンは1933年に180 km/hを達成した。シーネンツェッペリンの経験を受けて、電気式ディーゼルのSVT877フリーゲンダー・ハンブルガーが開発された。この列車は2両編成で定員98名、最高速度は160 km/hであった。1933年5月15日から定期運行が開始され、ベルリン - ハンブルク間の286 kmを138分間で走行し、平均速度は124.4 km/hとなった。SVT877は、高速気動車(Schnellverkehrs-Triebwagen, SVT)と総称される車両群のプロトタイプとなった。量産型のSVTは1935年に製造開始され、やはり急行運用に用いられた。試運転中、「ライプツィヒ様式」編成(Bauart Leipzig) は1936年に205 km/hを達成した。SVTによる定期運行で最速だったのはハノーファー - ハムを結ぶ平均速度132.2 km/hのものであった。この運行は1939年8月22日まで実施された。ドイツは蒸気機関車でも流線形を採用し、1934年に03形の1両に流線形カバーを取り付ける改造を行い、1935年には流線形を全面的に採用した05形が製造された。高速試験機に指定された05 002は1935年7月26日に195.7 km/h、1936年5月11日には200.4 km/hの速度記録を達成した。05形はその後ベルリン - ハンブルク間の特急列車牽引に充当された。続いて流線形タンク機関車として61形と60形が製造され、流線形の専用客車を牽引、もしくは推進する形でベルリン - ドレスデン間やハンブルク - リュベック間などで運用された。1939年には01形や03形の増備車を改設計した01.10形と03.10形が流線形車体で製造されたが、第二次世界大戦の勃発により01.10形は55両、03.10形は60両で製造を中止した。このほかにも06形や19.10形といった流線形蒸気機関車が試作されたが、第二次世界大戦の影響もあって充分な成果を出さずに終わった 。イギリスでは流線形列車の開発は1934年にグレート・ウェスタン鉄道（GWR）が比較的低速のレールカーを導入したことや、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）が流線形のA4形蒸気機関車の牽引する「シルバー・ジュビリー」の運転を開始したことに始まる。この目的で製造されたA4形蒸気機関車4468号機「マラード」は、1938年に203 km/hで走行し、蒸気機関車としての世界最高速度記録を達成した。GWRもLNERへの対抗から1935年にキング級とカースル級の各1両を流線形に改造したが、改造が応急的であったこともあり短命に終わった。同じくLENRに刺激されたロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）も1937年に流線形のプリンセス・コロネーション級蒸気機関車を導入している。サザン鉄道（SR）は1941年にマーチャント・ネイビー級、1945年にはウェストカントリー級（1946年以降の製造分はバトル・オブ・ブリテン級）と流線形蒸気機関車を製造したが、その流線形は空気抵抗の削減より客車用の洗浄機で洗車を行うことを目的とした特異なものであった 。フェッロヴィーエ・デッロ・スタート（イタリア国鉄）では3両編成のETR200を流線形電車として開発した。開発は1934年に始まり、1937年から運行された。1937年12月6日、ローマ - ナポリ間の走行中、カンポレオーネとチステルナの間で201 km/hを達成した。1939年にETR212は203 km/hを出した。ボローニャからミラノまでの219 kmの距離を77分で走行し、平均速度は171 km/hに達した。オランダ鉄道では、流線形の34型電気式ディーゼルカーを3両編成で1934年に導入した。これの電車方式である36型は1936年に運行を開始した。34型を基礎に、1940年にはDE5型が最高速度160 km/hの5両編成の電気式ディーゼルカーとして完成した。試運転では、DE5型は175 km/hを達成した。この年、これに似た電車である40型も初めて製造された。
世界恐慌による急激な売り上げ減少に直面して、アメリカの鉄道は軽量材料で製造された流線形車両に目を向けることになった。速度を出すために流線形にし、蒸気機関車ではなく内燃機関を使うことを考えた。アメリカの初期の流線形車両としては、ユニオン・パシフィック鉄道のM-10000形（リトル・ジップの愛称があり、シティ・オブ・サリナとして1934年から1941年まで営業運行した）と、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道のバーリントン・ゼファーがある。ゼファー（後に他のゼファーと区別するためにパイオニア・ゼファーと名づけられた）の設計の方が先に始まったが、電気式ディーゼル推進システムの先進的な設計のためにM-10000形にくらべて製造に長く時間がかかった。M-10000形は石油蒸留物という灯油に似た燃料を使い点火プラグを使用したエンジンで走行していた。ゼファーはステンレス鋼で、M-10000形は航空機にも使われるジュラルミンでできており、当時の蒸気機関車と一般的な客車にくらべてかなり軽かった。両者とも、1933年から1934年にかけてのシカゴ万国博覧会での目玉であった。1934年5月26日に、デンバーからシカゴへの走行でゼファーは速度記録を達成した。この間を13時間で走行し、最高速度は112.5マイル毎時 (181.1 km/h)、平均速度は77.6マイル毎時 (124.9 km/h) に達した。この走行で消費した燃料は14.64ドル分であった（当時1ガロンあたり4セント、同様の走行を2004年に行ったならば550ドルから650ドル程度）。各種のゼファーは、バッドによって製造されていた。パイオニア・ゼファーの投入後は、ツイン・シティーズ・ゼファーと名づけられた同様の設計の2編成が、シカゴとミネアポリス・セントポール（ツインシティ）の間を結んでいた。この2本の列車は導入時に、広告戦略目的で2本の並行した線路で双子を乗客として乗せてミネソタ州へ運転された。数年後、ゼファーはわずかに異なる設計の列車に置き換えられた。ガルフ・モービル・アンド・ノーザン鉄道のリベル (Rebel) は軽量編成の流線形車両であったが、連接車ではなかった。オットー・クーラー設計により、アメリカン・カー・アンド・ファウンドリーが電気式ディーゼルの機構を製造して、1935年7月10日に運行を開始した。ステンレス鋼を使用した列車のスタイルの成功は、まだ蒸気機関車に拘っていたほかの鉄道にも影響した。この時期、旅客にアピールするために多くの蒸気機関車が流線形にされたが、こうした機関車では効率を改善する効果は薄かった。にもかかわらず、こうした機関車の中には非常に高速で走ったものもあり、定期運行で120マイル毎時 (193 km/h) に達したものもあるといわれている。ニューヨーク・セントラル鉄道の20世紀特急やエンパイア・ステート・エクスプレスに使用されたハドソン型蒸気機関車や、ミルウォーキー鉄道がハイアワサを牽引するために専用に製造した機関車、ペンシルバニア鉄道のデュープレックス機関車であるT1形やユニオン・パシフィック鉄道のフォーティー・ナイナー牽引機などが挙げられる。
流線形の流行は日本にも影響した。1934年（昭和9年）に鉄道省（国鉄）は、C53形のうちの1両を流線形に改造することを決定した。選ばれた1両は43号機であった。しかし改造を担当した島秀雄は、当時の日本の列車は最高でも100 km/hを超えることがないため、空気抵抗を減らす実質的な効果はほとんどないと考えていた。そのためこの機関車は、排気を上にそらすような空気流を作り出すことを考えて設計された。空気抵抗の軽減効果をまったく期待しなかったため、この改造された機関車は燃料消費も牽引力も実験されなかった。この機関車は一般から大変な好評を博した。このため国鉄はC55形21両を流線形で製造することを決定した。また、EF55形電気機関車を3両流線形で製造した。キハ43000形気動車やモハ52形電車も流線形で製造された。当時日本の支配下にあった南満州鉄道でも、流線形のパシナ形蒸気機関車が設計され、これと統一した設計による客車を用いて特急「あじあ」が運転された。また私鉄でも名鉄3400系電車や京阪1000型電車 (2代)が登場している。流線形蒸気機関車は覆いが付けられているため、検査や修理に多大な手間がかかった。第二次世界大戦の勃発後、労働力の不足によりこの問題は深刻化し、ついに覆いは取り外された状態で運行されることになった。
アメリカ合衆国では、自動車や航空機による旅行が広まったために、流線形列車やそれの後継となる高速鉄道はほとんど消滅した。州際通商委員会による1951年の決定の後、自動列車停止装置・自動列車制御装置・車内信号などの装備が無い列車は79マイル毎時 (127 km/h) の速度に制限されることになった。政府の規制により、鉄道会社側の言い分ではほとんど利益を上げることが不可能な長距離路線であっても、旅客営業を続けなければならなかった。こうした規制や、政府が高速道路建設計画に大きな投資をしていたことが、より問題を悪化させたと主張する人もいる。1971年以降、アメリカにおける旅客営業のほとんどはアムトラックにより運行されるようになった。その後、高速鉄道としてアセラ・エクスプレスがボストンとワシントンD.C.を結ぶ北東回廊に導入された。アメリカ合衆国全体でも多くの地域で新しい高速鉄道の建設が検討されているが、ヨーロッパや日本に比べるとアメリカでは鉄道の利用はあまり一般的ではない。パイオニア・ゼファーは26年間にわたり300万マイル（480万 km）におよぶ営業運行を終えた後、シカゴ科学産業博物館に収蔵された。M-10000形は他の初期の列車の多くと同様に解体処分となった。1942年に廃車され、そのジュラルミンは軍用機に再利用された。3番目に完成した流線形車両であるフライング・ヤンキー (Flying Yankee) は、運行可能な状態での修復作業が進められている。これは最初のゼファーとわずかだけデザインが異なるものである。
ヨーロッパでは第二次世界大戦後、再び流線形車両の流行があった。ドイツでは、高速気動車(SVT)が戦前よりは低速であったが再度運用された。SVTのうち「クルッケンベルク」編成に基づいて設計されたVT11.5型（後に601型に改称される）がTEEとして国際高速列車に使用された。ドイツ民主共和国（東ドイツ）では、VT18.6型がやはり国際優等列車用に製造された。1965年から、西ドイツ国鉄は流線形の103型（当初はE03型）電気機関車を開発、定期の高速列車運用に投入した。1973年からは403形を開発、運用を開始した。403形は4両編成の動力分散式の電車で、ボルスタレス台車を装着し車体傾斜機構を備えていた（ただし営業運転ではこの機構は使用されていない）が、当時のドイツ国鉄の輸送事情には適合せず、量産は実施されなかった。1991年からICEが高速鉄道として開業し、ICE1が投入された。スイス連邦鉄道（スイス国鉄）とオランダ鉄道は、RAm TEEᴵ形（スイス形式）、DE-IV形（オランダ形式）をチューリッヒ - アムステルダム間およびアムステルダム - ブリュッセル - パリ間に投入するために開発した。この列車は1977年にカナダのオンタリオ・ノースランド鉄道 (Ontario Northland Railway) にも売却され、トロントとムースニーを結ぶノースランダー (Northlander) に使用された。スイス国鉄は1961年から、4電源方式のRAe TEEᴵᴵ形電車 (SBB-CFF-FFS RAe TEE II) をTEEに投入した。フランス国鉄(SNCF)は鉄軌条式鉄道での当時の世界記録となる最高速度331km/hを1955年3月29日に達成するなど、200km/h超での高速運転の研究に熱意を持って取り組んでいた。しかし、この時期には高速車両への流線形採用に対する関心は薄く、1971年より就役を開始したETG・RTG（チュルボトランと称する一連のガスタービン動車シリーズ）で傾斜角のついた前面デザインを採用、さらに250km/h以上の速度域での運用をねらったTGV001（1972年）以降、本格的な流線形デザインの高速鉄道車両の製作を行うようになった。以後、最新のAGVまでフランスでは流線形車両の開発が継続している。イタリアは大戦前からの車両を運行すると共に、ETR300型「セッテベロ」、ETR401型、ETR450型、ETR600型（ペンドリーノ）、ETR500型などを開発した。イギリスでは、第二次世界大戦の勃発と共に流線形列車の運行は終了した。戦争中は、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道とロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の流線形蒸気機関車は、保守作業のために流線形部品を取り外して運用されていた。1940年代末から1950年代初めにかけて、戦争の被害と遅れていた保守作業が回復するにつれて鉄道の状態が回復し、本線は高速走行が可能な状態となった。イギリスでの流線形気動車による最初の実験は「ブルー・プルマン」こと251・261形によって1960年に始まり、1973年に運用から撤退した。この列車は90マイル毎時 (140 km/h) で豪華なビジネス向けサービスを提供したが、一般的な列車にくらべてわずかに速いだけで、限定的な成功しか収めなかった。ブルー・プルマンはその後の流線形・振り子式列車の研究につながり、最終的にイギリス全体を運行するインターシティー125の実用化をもたらした。ドイツで403形が開発され、フランスでTGV001が試作されていた1970年代初頭から、イギリスでもAPTと呼ばれる次世代高速鉄道車両の研究開発プロジェクトが推進されていた。このプロジェクトは台車、ブレーキシステム、車体、車体傾斜制御など各要素技術について斬新な要素が盛り込んで開発が推進された。その過程で、試作ガスタービン動車のAPT-E、そして動力集中式電車のAPT-Pが製作され、これらはいずれも特徴的な流線形の前頭部を備えていた。もっともこのAPTプロジェクトは流体ブレーキシステムに致命的な問題を抱えていて実用化には至らず、このプロジェクトで開発された車体傾斜制御技術がイタリアに売却されペンドリーノの実用化に貢献したに留まった。
当時ヨーロッパ最高峰リーグの1つであったオーストリア・ブンデスリーガに属していたファースト・ヴィエナFCで17年に渡りプレーし、836試合に出場し101得点を記録。ヴィエンナ自体が強豪チームではなかったため、クラブレベルで獲得したタイトルはリーグ優勝1回のみだが、オーストリア代表選手としては優れた実績を残している。23歳でA代表に初選出され、1952年から1965年まで86試合に出場。1954年FIFAワールドカップ・スイス大会では全試合に出場し3位の好結果に貢献、それ以降も1958年FIFAワールドカップ・スウェーデン大会ではベスト16、1960年UEFAヨーロッパ選手権ベスト8進出、1964年UEFAヨーロッパ選手権ベスト16進出の結果を残している。しかし、長年に渡り好成績を残していたオーストリア代表チームの躍進が期待された1962年FIFAワールドカップ・チリ大会では、財政的な理由からオーストリアサッカー協会が自ら出場を辞退。よってコラーの3度目のワールドカップ出場の願いはかなわなかった。しかしカール・コラーの名前は長年に渡りオーストリア代表チームを支えた選手として伝説となっている。
グリナラ・イスラモヴナ・カリモヴァ （Gulnora Islomovna Karimova、露: Гульнара Исламовна Каримова、1972年7月8日 - ）は、タシュケント出身のウズベキスタンの政治家、実業家。文化問題担当外務次官。イスラム・カリモフ大統領の長女。政治科学準博士。
1992年、タシュケントのミルゾ・ウルグベク名称ウズベキスタン国立大学国際関係学部を卒業。学生時代、民間会社で通訳としてアルバイト。1992年～1997年、夫と共にニューヨークで暮らし、宝石装飾デザイナーの勉強をし、ダイヤとサファイアの指輪の製作に興味を持った。1997年、外務省附属世界経済外交大学の先任講師となり、アメリカのハーバード大学で学ぶ。1997年7月～2003年9月、政治問題担当外務相顧問。2003年9月～2005年末、駐露大使館の参事官・公使。2004年3月、「ウズベキスタン文化・芸術フォーラム」財団の協同創設者となる。2005年から政治研究センター長。2008年2月1日、文化問題担当外務次官。同年9月17日から、駐国連・在ジュネーブ国際組織ウズベキスタン共和国常任代表。汚職で父と対立し、2014年2月以降は軟禁状況に置かれていた。2019年3月から収賄の罪で収監され現在服役中。同年6月23日、シャヴカト・ミルズィヤエフ大統領に対し、娘のインスタグラムを通じて「国家の利益のため12億ドル（日本円で1300億円相当）を国庫に提供したので釈放して欲しい」と訴えた。
1992年～2001年、マンスル・マクスジと結婚生活を送る。1男（イスラム）1女（イマン）を儲けた。2002年6月29日、グリナラ名義で、モスクワの総面積420平方mの3階建て、5部屋の邸宅を購入した。フィナンシャル・タイムズの情報によれば、2003年6月10日、ニュージャージー州最高裁判所は、グリナラの逮捕と訴訟費用320万ドルの支払いを命じる決定を下した。
磯崎 洋三（いそざき ひろぞう、1933年1月3日 - 2004年8月25日）は、日本の実業家。TBS元社長。茨城県那珂湊市（現・ひたちなか市）出身。
早稲田大学第一商学部卒業後、1956年TBSの前身であるラジオ東京に入社（元プロデューサー・制作局長の居作昌果は同期）。テレビ本部編成局編成部長、第二制作局次長、スポーツ部長、第二制作局長、1985年社会情報局長、1986年テレビ本部編成局長、1989年常務を歴任。1991年10月9日、TBSが野村證券から損失補填を受けた問題で、当時の田中和泉社長の辞任を受けて社長に就任した。1992年の秋改編に、視聴率の低迷に悩むTBSの抜本的な大改革のため、視聴率が安定していた番組（『クイズ100人に聞きました』、『わいわいスポーツ塾』、『クイズダービー』など）も一部を除き大量に打ち切り、『ムーブ』を編成。『関口宏の東京フレンドパーク』と『上岡龍太郎の男と女ホントのところ』といったヒット番組を輩出したものの、その他の番組は芳しくない成績に終わり、改革は失敗に終わった。1994年から1996年まで日本民間放送連盟会長を務める。オウム真理教の一連の事件の発端となったTBSビデオ問題で1996年5月に引責辞任して社長室顧問に退く。後任は砂原幸雄。2004年8月25日、心不全のため死去。71歳没。
東京都港区出身。港区立笄小学校、東洋英和女学院中学部・高等部を経て、上智大学法学部法律学科を経て、渡米しニューヨーク大学ジャーナリズム学部に編入し1989年に卒業。大学卒業後、マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社し、ビジネスアナリストとして企業の経営戦略などを手掛ける。ミスミ（現ミスミグループ本社）フード事業部企画担当の後、1996年にコンサルタントとして独立。以後、岩手県「食と農の研究会」委員、大阪市役所市政改革本部調査員、橋下徹知事時代に大阪府特別参与等を歴任。2007年より東京財団政策研究部ディレクター兼研究員となる。2009年より一橋大学国際・公共政策大学院専門職学位課程に入学し、2012年に修了。大学院の入学同期に元漫画家の大越農子北海道議会議員が、卒業同期にはTBSテレビアナウンサーの加藤シルビアがいる。2010年7月の第22回参議院議員通常選挙で民主党より木俣佳丈の後任として愛知県選挙区から出馬し、初当選した。2015年1月に行われた民主党代表選挙では、元幹事長・細野豪志の推薦人に名を連ねた。同年9月15日、民主党は安井を次期衆院選愛知10区の公認候補とすることを決定した。そのため2016年の第24回参議院議員通常選挙には出馬せず任期満了で退任した。2017年の第48回衆議院議員総選挙に愛知10区から希望の党公認で出馬。同選挙区は安井、自民党の江崎鉄磨、日本維新の会の杉本和巳、日本共産党の新人の4者の争いとなり、得票数2番目で落選。惜敗率は75.489％。比例東海ブロックで希望の党が獲得した5議席のうち5番目で当選した静岡8区の源馬謙太郎の77.091％に及ばず、比例復活もかなわなかった。2018年5月、希望の党解党に伴い無所属となる。
1994年にロシア・スーパーリーグのロコモティフ・イズムルードへ入団。1999年にロシア代表に選出され、2002年ワールドリーグ優勝、2002年世界選手権で銀メダルを獲得。翌年の2003年欧州選手権で銅メダル、2004年アテネオリンピックで銅メダルを獲得した。2005年欧州選手権では銀メダルを獲得した。2004年にロコモティフ・ベロゴリエからディナモ・モスクワへ移籍、その後はゼニト・カザンやイスクラ・オジンツォボなどでプレーし、ロシア・スーパーリーグではリーグ優勝7回、ロシアカップ優勝3回、欧州チャンピオンズリーグ優勝3回を果たした。
チシュティー教団は、12世紀以来南アジアで最大の影響力を持つスーフィー教団（タリーカ）であり、地方スーフィズムの先駆的教団としても有名である。宗教音楽「カッワーリー」を保護、発展させてきたことで知られている。
930年頃、アフガニスタンでアブー・イスハーク・シャーミー（シリア人）がチシュティー教団を組織した。12世紀末に聖人フワージャ・ムイーヌッディーン・チシュティー（ペルシア語خواجہ معین الدین چشتی 転写Hazrat Khwāja Mu'īnuddīn Chishtī )がラージャスターン州のアジュメールに道場を開いて以来、活動の拠点はインドに移った。アジュメールには聖人の廟を中心とした建造物群ダルガーが建立され、全国から多くの巡礼が集った。以来、デリー・スルターン朝時代、ムガール朝時代を通じて今日に至るまでインドで最大の影響力を持つタリーカとなっている。
チシュティー教団は数々の聖者を輩出しているが、有名なのはムガル朝第四代皇帝のジャハーンギールである。また、カッワーリーの成立における重要な音楽家アミール・フスローは、聖人ニザームッディーン・アウリヤーの親しい弟子だった。カッワーリーで有名なアーティスト、ヌスラト・ファテー・アリー・ハーンはこの教団に所属していた。
2013年に日本ハンドボールリーグの大崎電気へ加入。2015年にはリオデジャネイロオリンピックアジア予選の日本代表に選出された。2016年は第17回男子アジア選手権の日本代表に選出。2017年は第25回男子世界選手権の日本代表に選出された。2018年の第8回社会人選手権ではベストセブンに選ばれた。
それぞれのイベントにより開催場所は異なるが、最寄駅は全て名古屋鉄道名古屋本線笠松駅となる。無料駐車場あり。ヤマザキ春のパン祭りも開催されます。ご来場いただいた人には１年分ヤマザキパン引換券を差し上げます。場所は本町通りです。
1884年（明治17年）4月3日、高知県高岡郡斗賀野村（現在の佐川町）に生まれる。1902年（明治35年）、県立第一中学校卒を経て、1907年（明治40年）4月、陸軍経理学校（1期）を卒業した。第16師団（京都）司令部経理部長、関東軍経理部長、第10師団（姫路）経理部長、第3師団経理部長などを歴任。陸軍一等主計正に進む。1938年（昭和13年）7月、陸軍主計少将に昇進。1954年（昭和29年）12月24日没。
パケス（希：Πάχης、ラテン文字転記：Paches、紀元前5世紀）はペロポネソス戦争期のアテナイの将軍である。パケスはエピクロス（哲学者のエピクロスとは別人）の子である。紀元前428年にパケスはレスボス島のミュティレネで起こったアテナイに対する反乱（ミュティレネの反乱）に対して重装歩兵1000人と共に派遣され、既に送られていた部隊と共にそれを鎮圧した。その後、彼はミュティレネの増援に向ったものの間に合わずに退き帰していたペロポネソス艦隊を追跡し、この途中ノティオンを親ペルシア派とアルカディア軍から切り離した後、レスボス島へと戻るとピュラとエレソスを服属させ、裁判のために反乱の責任者をアテナイに送った。また、ストラボンによると、パケスはトロイをミュティレネから奪った。その後、パケスは遠征での何かしらの過失のために訴えられたが、有罪判決が下されようとした時に法廷の壇上で剣を抜いて自殺した。
ミシガンは1906年12月17日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工された。1908年5月26日にF・W・ブルックス夫人（海軍長官トルーマン・ニューベリの娘）によって進水し、1910年1月4日に初代艦長N・R・アッシャー大佐の指揮下就役した。就役後大西洋艦隊に配属されたミシガンは、1910年6月7日まで東海岸沖およびカリブ海東方で整調を行った。その後7月29日にニューヨーク湾を出航し、ニューイングランドおよび大西洋岸中央部に沿って活動した。11月2日にボストンを出航し西ヨーロッパへ訓練巡航に向かう。イギリスのポートランド（Isle of Portland）を訪問した後、12月8日にフランスのシェルブールに到着した。12月30日にカリブ海へ向けて出航し、1911年1月10日にキューバのグアンタナモ湾に寄港、1月14日にバージニア州ノーフォークに到着した。ミシガンは大西洋岸に沿って活動し、1912年11月15日にバージニア岬を離れメキシコ湾へ巡航した。フロリダ州ペンサコーラ、ルイジアナ州ニューオーリンズ、テキサス州ガルヴェストンを訪れた後、メキシコのベラクルスに12月12日に到着した。その2日後に母港に向かい、12月20日にハンプトン・ローズに帰還した。その後は東海岸沿いに活動し、1913年7月6日にマサチューセッツ州クインシーからメキシコ湾に向かい、7月15日にタンピコに停泊してメキシコでの政情不安に対応してアメリカ市民を保護するため待機した。ミシガンは1914年1月13日にニューヨークに向けてメキシコ水域を離れ、1月20日にブルックリン海軍工廠に到着した。2月14日にはノーフォークからキューバのグアカナヤボ湾へ向けて出航し、3月19日にハンプトン・ローズに帰還した。4月16日には再びメキシコに向けて出航、4月22日にベラクルスに到着した。ミシガンは占領部隊の主力となる海兵隊員を上陸させ、その後は沖合で活動、6月20日に帰還した。ミシガンは1914年10月11日に再び出航し、東海岸の様々な港を訪れた。1916年、訓練中に主砲の腔発事故を起こし、砲身が折れた際の破片がマストを損傷させた。1917年4月6日、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、ミシガンは第2戦艦部隊に配属され船団護衛、新兵訓練、艦隊作戦及び演習に従事した。1918年1月15日、荒天下でのハッテラス岬沖における艦隊行動の際に、ミシガンは急な荒波に対して大きく傾斜し前檣部分が曲がり、左舷側の上に吹き飛んだ。この事故で6名が死亡し13名が負傷した。負傷者の内5名は重傷であった。1916年の砲身破裂事故による損傷がこのマスト倒壊事故の遠因であった。この事故によってアメリカ海軍は籠マストの構造を見直し既存艦はマスト構造を強化、後の近代化の際に籠マストを廃止しており、条約開け戦艦も籠マストは不採用となった。ミシガンは翌日ノーフォークに帰還し、死傷者をソレース(USS Solace, AH-5)に移乗させた。1月22日に修理のためフィラデルフィア海軍造船所入りする。修理が完了すると4月初めに東海岸沖での作戦活動を再開し、第一次世界大戦が終了するまでチェサピーク湾での砲術訓練に従事した。1918年12月後半には帰還兵の輸送任務が命じられ、ミシガンは1月18日から3月3日と3月18日から4月16日の二度のヨーロッパへの航海を行い、1,052名の帰還兵を帰国させた。その後はフィラデルフィアでオーバーホールを行った後、大西洋での訓練を再開した。1919年5月19日にメリーランド州アナポリスに向けて出航し、海軍兵学校生を乗艦させた後パナマ運河を通過しハワイ州ホノルルへの訓練巡航を行った。ホノルルには7月3日に到着し、続いて西海岸の海軍基地およびグアンタナモ湾を訪れ9月5日にフィラデルフィアに帰港する。その後は1921年4月4日までカリブ海での定期的な巡航を行い、4月23日にはハンプトン・ローズに向かった。5月18日に再びアナポリスに到着し、海軍兵学校生を乗艦させると6月4日に二度目のヨーロッパ巡航に向かった。ノルウェーのクリスチャニア、ポルトガルのリスボン、ジブラルタルを訪れた後グアンタナモ湾経由でハンプトン・ローズに8月11日帰還する。ミシガンは8月31日に最後の航海に出航し、デラウェア川をフィラデルフィアに向けて巡航、9月1日に到着した。ミシガンはフィラデルフィア海軍造船所で1922年2月11日に退役し、1923年11月10日に除籍された。その後ワシントン海軍軍縮条約に従い、他の4隻の戦艦と共にフィラデルフィア海軍造船所で1924年の内に武装が撤去された。残りの船体部分は4つの異なる鉄鋼会社に売却された。
4基の主砲塔を前後に2基ずつ背負式に置く配置は、本艦が初めて完成させたものである（2番艦だが1番艦サウスカロライナより完成が早かった）。これを「ミシガン式」配置と言う。全周への火力発揮の面で効率的な配置方式であり、これ以降アメリカ、他国を問わず多数の戦艦が採用している。
宇加地 新八（うかち しんぱち、弘化5年（1848年） - 没年不明）は、幕末期の米沢藩士。最も早い憲法草案を建白した。
米沢藩士で、上杉家の墓所を守る御堂御給士であった。戊辰戦争で奥羽越列藩同盟に組し18歳のときに官軍に敗北。先祖代々仕えてきた米沢藩の敗北は、彼が新しい道に進むきっかけとなった。置賜県士族となり、これからは昔ながらのやり方ではダメだ、と悟った彼は、新しい時代に対応するため、西洋の知識を学ぼうと決意。明治4年、22歳の時に上京し慶應義塾に入学（『慶應義塾入社帳第一巻429項』）、卒業後は自由民権運動に投じ、明治6年（1873年）、25歳のときに明治新政府に進歩的な憲法草案を建白。これが日本最初の憲法草案と言われている。内容は、議会設立を訴えた点では、ほかの建白書と同じだが、この建白の特徴は所謂『立憲君主制』を採用し、憲法の制定を唱え、また、議会の仕組みなども詳細に書かれている。主権在民思想の上に男女同権の選挙権を主張。当時は欧米ですら男女同権の選挙権を導入していなかった。
F4（エフフォー）は、小島聡が率いる全日本プロレスのプロレスラーユニット。「FRIEND（仲間）」、「FIGHT（戦い）」、「FAN（ファン）」、「FUTURE（未来）」の4つの頭文字より「F4」と名づけた。
2008年、VOODOO-MURDERS（以下、本文中で同ユニットをVMの略称で呼ぶ事がある）を脱退した小島が、8月シリーズ開幕戦でTARUと激突。いつものように反則、セコンド介入などにより不利になったが、天山広吉、KAI、大和ヒロシが救援に駆けつける。その後のバックステージでKAIと大和がユニット結成を直訴。シリーズ中に本格的に活動を開始。
1995年にPlayStationで発売された、同名の3Dフライトシューティングゲーム『WARHAWK』（日本ではAir Assaultと言うタイトルで1996年に発売された）のリメイクとしてIncognito社によって開発された。戦場を題材にした3人称視点（TPS）の対戦アクションゲーム。オンラインまたはオフラインでプレイすることができる。プレイヤーはポリゴンで描かれたマップ内を兵士として移動し、敵 (自分以外のプレイヤー)の攻撃や拠点の制圧等を競う。ゲーム開始時は、全員が最低限の装備しか持たない歩兵としてスタートする (ヒーロー、ドッグファイトモード除く)。マップ内には戦車や戦闘機等の乗り物が設置されており、移動や攻撃手段として利用できる。歩兵と戦闘機は、マップ内に散らばる武器を集めることで武装強化できる。トロフィーシステム対応。ボイスチャットシステムに対応しており、ヘッドセットをPS3に接続することでより戦略的な対戦を楽しむことができる。最大32人オンライン同時対戦が可能。オフライン対戦では画面分割により、1台のPS3で2～4人の対戦ができ、LAN接続対戦で複数のPS3を接続することでも最大32人の対戦ができる。また、「トレーニングモード」という形で１人でプレイする事も可能である。なお、このゲームをプレイするには１人でプレイする場合であっても、PlayStation®Networkへのログインが必須である。完全オフライン環境下では、ゲームを起動することができない。登録アカウント数は2008年3月に50万アカウントに到達、2009年10月には100万アカウントを突破した。2015年1月現在もオンラインサービス提供中である。WARHAWKには他のPS3ソフトにない特徴としてデディケイテッドサーバー機能が当初より搭載されており、ユーザーのPS3そのものを専用ゲームサーバとして稼動させることができるため、PSNに大きく依存しないプレイ環境が構築できるようになっている。世界各地域のユーザーが自発的にゲームサーバを立てて遊んでいる為混雑は発生しにくくなっており、ラグも最小に抑え込んでいる。日本ではダウンロード専用販売のため、マニュアルも公式サイトからダウンロードできる。当初は1人プレイを含むフライトアクションゲームとして開発されてきたが、2007年6月に多人数対戦専用に仕様変更されたことが発表された。2018年9月20日、日本時間2018年10月25日午後12時をもってオンラインサービス終了と発表されたが、その後日本時間2019年1月31日午後5時まで延期された。ユーカディアとチェルノヴァンの11年に及ぶ長き戦いは幕を閉じることとなる。
一般的オンラインFPS・TPS同様クランを設立することもできる。加入するには他クランからの招待、または自らクランを設立しなければならない。クランに加入し、チームを作ることでアルファベット3文字で構成されるクランタグの作成や、クラン専用部屋を作りクランメンバーのみで戦うこともできる。
初回生産限定盤・通常盤の2種リリースであり、初回生産限定盤にはDVD・通常盤にはイナズマイレブンGOカードゲームプロモカードが1種付属している。また、初回生産限定盤のDVDの内容はミュージックビデオ・アニメのエンディング映像である。表題曲「HAJIKE-YO!!」は、テレビアニメ『イナズマイレブンGO』のエンディングテーマであり、ニンテンドー3DS『イナズマイレブンGO シャイン』のエンディングテーマである。前作までとはタイトルのイメージが変わり、また、曲調も前作までとは変わって明るい感じになっている。北原は「歌っていて心からハジケられる曲なんですね。」と述べている。また、ミュージックビデオは「タイトルにぴったりの弾けたビデオ」であり、衣装も「ポップなイメージ」となっている。同ビデオの最後にはトランポリンでジャンプするシーンもある。初回生産限定盤・通常盤に収録されているカップリング曲の「愛情・情熱・熱風」は、ニンテンドー3DS『イナズマイレブンGO ダーク』のエンディングテーマである。タイトルにあるように情熱的で熱い歌となっている。初回生産限定盤のみに収録されているカップリング曲の「夢のかたまり」は、映画『劇場版イナズマイレブンGO 究極の絆 グリフォン』の挿入歌である。
（全作詞：mildsalt・全編曲：菊谷知樹）
主演女優のジュリアナ・マルグリーズは、2009年・2010年度のゴールデングローブ賞でテレビドラマ部門主演女優賞を受賞。また、2010年度のプライムタイム・エミー賞ドラマシリーズ部門作品賞および主演女優賞にノミネートされた。日本では、シーズン1がNHK-BS2で2010年10月5日から、シーズン2がNHK BSプレミアムで2011年10月7日から、シーズン3が2012年10月4日、シーズン4が2014年4月3日から放送された。女性チャンネル♪LaLa TVでもシーズン1が2011年11月27日、シーズン2が2012年10月6日から放送された。また、dlifeでも2017年5月22日より放送中である。日本版DVDのタイトルは『グッド・ワイフ 彼女の評決』。また、2016年からはAmazonビデオにてファイナルシーズンまでの全話が配信されている（シーズン5以降は字幕版のみ）。2017年にはNETFLIXで配信が開始されたが、シーズン5以降にNHKと同じキャストによる吹替が行われ、順次追加されている。
グッド・ワイフ（Good Wife）は直訳すれば「良妻賢母」であるが、原題の「The Good Wife」を「（一般的な）良妻賢母」と解釈するのは正しくはないとの意見がある。冠詞のTheがついており、一般的な意味での良妻賢母（A Good Wife）ではなく、The Good Wifeは「アリシア・フロリック固有のGood Wife」であるとする意見である。ストーリー展開により、アリシアがA Good Wifeと呼ばれるのに疑問符がついてくるに従い、アリシアがThe Good Wifeであることを原題が示唆してるのではないかとの解釈が存在する。
2009年、夫の元州検事ピーター・フロリックがセックス・スキャンダルを発端とする収賄容疑で刑務所に収監されたことにより、主婦のアリシア・フロリックは二人の子供を養うために、リーマン・ショックによる不況下のシカゴで大手弁護士事務所にアソシエイトとして入所し、13年ぶりに弁護士として復帰する。その事務所の代表パートナーの一人は大学時代の同窓生であるウィル・ガードナーで、もう一人はフェミニストの民主党員として有名なダイアン・ロックハートであった。二人はアリシアに「アソシエイト弁護士の椅子は一つしかないので、試用期間内にライバルと競争して勝てなければ事務所を辞めてもらう」という課題を出す。競争相手はどうにも憎めないケイリー・アゴスというハーバード卒の若手新人であった。アリシアが弁護士として復帰する一方、夫のピーターの控訴審が始まり、ピーターの無罪放免を阻止するべく現職州検事のチャイルズが、アリシアと家族の前に立ちはだかる。アリシアは家族を養うため、弁護士の職を賭けてケイリーとの競争に挑む一方で、裁判で無罪を勝ち取り検事として復帰するという野望を持つ政治家の夫との関係を模索することになる……
ダイアン・ロックハートを主人公としたスピンオフドラマ『The Good Fight/ザ・グッド・ファイト』（The Good Fight）が2017年より製作され、CBS All Accessで配信されている。2019年3月からはシーズン3が配信された。日本ではAmazonビデオで配信されているほか、パラマウント・ピクチャーズから『グッド・ファイト 華麗なる逆転』（ - かれいなるぎゃくてん）との邦題でDVDソフト化もされている。
2019年1月よりTBS系列「日曜劇場」枠で『グッドワイフ』のタイトルで放送されている。主演は常盤貴子。
社伝によれば、貞観元年（859年）、行教が宇佐から石清水へ八幡神を勧請する途中で宇部郷琴芝の浦に行宮が設けられ、その跡地に村人が八幡神の分霊を祀ったのが当社の起源であるという。天授3年（1377年）、神託により現在地の琴崎に遷座した。歴代領主の厚東氏・大内氏・毛利氏らの崇敬を受けた。1873年（明治6年）に郷社に列し、1938年（昭和13年）に県社に昇格した。1966年（昭和41年）7月、神社本庁の別表神社に加列された。
1878年8月9日、デイヴィスはテネシー州ベッドフォード郡において誕生した。デイヴィスはキューバにおいて金融取引と砂糖交易を行い、財を築いた。デイヴィスは1905年から1917年まで Trust Company of Cuba を経営した。
ウッドロウ・ウィルソン政権下の1918年、デイヴィスは公務員となり、その後の生涯を政府諸機関で過ごした。デイヴィスは最初にイギリスとフランスで経済外交官として勤務した。パリ講和会議には外交官として参加し、ヴェルサイユ条約のうち、231条（戦争責任条項、英: War Guilt Clause）作成にジョン・フォスター・ダレスと共に携わった。続いて1919年から1920年まで財務次官補、1920年から1921年まで国務次官を務めた。国際連盟では、1924年のクライペダ・コンヴェンションを主導。デイヴィスは1927年にジュネーブ国際経済会議に、1932年にジュネーブ軍縮会議に、それぞれアメリカ代表として出席した。また1936年から1944年まで、外交問題評議会議長を務めた。
1920年、アメリカ赤十字社の中央委員会は、デイヴィスを顧問役員として迎え入れた。1938年、フランクリン・ルーズベルト大統領は、デイヴィスをケアリー・トラヴァーズ・グレイソンの後任としてアメリカ赤十字社会長に任命した。また同年、デイヴィスを国際赤十字でも会長に就任した。デイヴィスはアメリカ赤十字社と国際赤十字において、死の直前まで指導的役割を担い続けた。第二次世界大戦が開戦し、アメリカが参戦すると、赤十字社に参加するボランティアの数は飛躍的に増加していった。デイヴィスは戦争に巻き込まれた民間人の犠牲者や戦争捕虜に対する、包括的な救援プログラムを開始した。デイヴィスは赤十字社において、献血などの新たな医療支援活動を導入した。1944年7月2日、デイヴィスは脳出血により死去した。
吉良の仁吉（二吉とも書く。きらのにきち、本名：太田 仁吉、天保10年（1839年） - 慶応2年4月8日（1866年5月22日））は、清水次郎長の兄弟分として幕末期に活躍した侠客。
三州吉良横須賀（現・愛知県西尾市吉良町）に没落武士の子として生まれた。無口だが腕っ節と相撲が強く、相撲の上での喧嘩で侠客の親分の寺津の間之助に匿われたのがきっかけとなり、18歳から3年間を次郎長の下で過ごした。次郎長と兄弟の盃まで交わす仲となった後、吉良に帰り吉良一家を興した。侠客の穴太（あのう）の徳次郎が、次郎長一家が世話をした伊勢の吉五郎の縄張りであった伊勢荒神山（こうじんやま）を奪ったため、徳次郎の手下や岡っ引らの仲介をも断って、世に言う「荒神山の喧嘩（血闘）」に乗り込んだ。喧嘩で吉五郎側は勝利を収めたが、仁吉は鉄砲で撃たれた上、斬られて死亡した。享年28。
義理に厚く若くして義理に斃れた仁吉は後世、人情物の講談や浪花節（浪曲）、演劇や数々の映画、歌謡曲などの題材として よく取り上げられる存在となった。荒神山の喧嘩に吉五郎側として参加した一人で後に旅講釈師となった松廼家太琉が、講談師の三代目神田伯山にネタとして当時の様子を伝え、更に伯山の講談を浪曲師の二代目広沢虎造が節付けして浪花節としたことで広く知られるに至ったこのため史実と作り話が混在して伝えられており、芝居や映画では仁吉は徳次郎の妹・お菊を妻に娶ったものの、吉五郎の助太刀のためにお菊を離縁したとされるが、仁吉には結婚歴はないため、後に創作されたものと言われる。
墓はその一周忌に次郎長が太田家の遺族と共に建立したものが、今も生誕地の吉良町にある源徳寺（真言宗）に残っている。荒神山観音寺（三重県鈴鹿市）に残る吉良仁吉之碑は、後世に二代目広沢虎造が建立したものである。現在、吉良町では吉良三人衆（他に尾崎士郎、吉良義央）の一人として、毎年6月に墓前祭を兼ねた「仁吉まつり」が行われている。
並木浩一（なみき こういち、1935年5月29日－　）は、日本の神学者、国際基督教大学名誉教授。神奈川県出身。国際基督教大学教養学部卒業。東京教育大学大学院文学研究科倫理学博士課程中退、国際基督教大学教養学部人文科学科助手。同助教授、同準教授、同教授（旧約聖書学、キリスト教学、宗教学）、2006年退職、名誉教授。門下に奥泉光がいる。
1989年に「建具屋カトーの決心 -儂がジジイになった頃-」、「修羅の如く」とリリースし、第三弾としてリリースしたのが本曲である。日本テレビ系年末時代劇スペシャル『奇兵隊』の主題歌となった。
アルフレート・ノイバウアー（Alfred Neubauer, 1891年3月29日 - 1980年8月22日）は、1926年から1955年にかけメルセデス・ベンツ・レーシングチームを率い、一時代を築いたレーシングチーム監督である。
1891年にオーストリア＝ハンガリー帝国のオストラウ（現在のチェコ、オストラヴァ）にて生を受けた。
自動車など車両の修理工として帝国陸軍に奉職し、第一次世界大戦の終戦により退役して後は、オーストリアの自動車会社アウストロ・ダイムラーで職を得た。同社においてフェルディナント・ポルシェに推され、チーフテストドライバーとなり、1922年からはドライバーとしてレースにも参戦するようになった。