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アームストロング・シドレーの歴史は、1902年にJ・D・シドレー（John Davenport Siddeley 、1866-1953年）によって創業が始められたシドレー・オートカーズ（Siddeley Autocars ）までさかのぼる。第一次世界大戦ではトラック、指揮車や救急車を生産し、1915年に航空機とその航空エンジンの製造を同時に開始した。1919年にアームストロング・ホイットワースに買収され、子会社化された。その時に社名はアームストロング・シドレー・モーターカーズに変更された。1927年には重工業事業をヴィッカースと合併させ、ヴィッカース・アームストロングが設立された。この時、J・D・シドレーはアームストロング・シドレーとアームストロング・ホイットワース・エアクラフトを手元に置き、アームストロング・シドレーは高級自動車と航空用エンジンの開発と生産を行った。イギリス国内の航空関係メーカーの統合化の流れで、アームストロング・シドレーはブリストル・エアロ・エンジンズ (Bristol Aero Engines) と合併してブリストル・シドレーとなった。しかし1966年にはロールス・ロイス・ホールディングスに吸収され、アームストロング・シドレーの社名は消滅した。
グループは、アルゼンチン、コロンビア、エクアドル、パラグアイ、ペルーの子会社と共に、サンパウロ、ブラジルにオフィスを構えている。LATAM航空は、ラン航空とTAM航空の合併から生じた法人である。航空会社は、2010年8月13日に非拘束力の契約を締結し、2011年1月19日に拘束力のある契約を締結した。そしてTAMの株主はLANによる買収に合意し、2012年6月22日に合併を終了した。LAN航空の元最高経営責任者（CEO）エンリケ・クエト（Enrique Cueto）は、LATAMの最高経営責任者（CEO）になり、TAMの元副会長 Mauricio Rolim Amaro は、LATAMの会長になった。合併後も、2つの航空会社は、独立した統一デザインおよび証明書で運営していた。しかし、2015年8月からは、2つの航空会社はLATAMとして完全にブランドをリニューアルすることが発表された。2018年までにカラーリングがすべての航空機が統一される。新しいLATAMのカラーリングに再塗装された航空機または納入された航空機は、2016年春に登場予定である。当グループは元ラン航空が加盟していたワンワールドに加盟していたが、2019年10月にデルタ航空が当社株式の20%を取得することに伴い、ワンワールドを脱退する。脱退後はデルタ航空と同じスカイチームに移籍するものと見られている。南アメリカ大陸におけるLATAMのライバル会社としては、アビアンカ航空、コパ航空、アルゼンチン航空、ゴル航空、およびアズールブラジル航空などである。
LATAMを確立するための合意は11個の制限付きで、2011年9月21日にチリ当局によって承認された。これらには以下を含む。ブラジルのグアルーリョス国際空港からサンティアゴチリのアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港への就航に興味がある競合他社へ4個の発着枠を転送すること。ワンワールドやスターアライアンスのいずれかの航空連合のメンバーシップを放棄すること。ブラジルとチリの間のフライトでは容量の増加を制限すること。興味を持つ競合他社とのコードシェアやfidelity program membershipへの可能性を開くこと。2011年12月14日、チリ当局と同様の制限を課すことで、ブラジル当局は合意を承認した。LATAMでは2012年8月までに同盟関係を選択する必要がある。また、サンパウロ、サンティアゴデチリ間の就航数を減らさなければならない。当時、TAMが2往復、LANは4往復あった。LANは、それらを使用することに興味を持っていた競合他社に2往復を譲らなければならなかった。2013年3月7日、LATAMは航空連合としてワンワールドを選択する最終的な決定を発表した。結果として、TAMは2014年度の第2四半期にスターアライアンスを脱退した。
アーシャムボウは、1985年1月にテキサス州ラックランド空軍基地の将校訓練学校で、アメリカ空軍少尉に任命された。その後、テキサス州シェパード空軍基地でEuro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT)に参加し、1986年4月にw:Aviator badgeを得た。その後、1990年4月まで、ニューメキシコ州のキャノン空軍基地で第27特殊作戦航空団に所属し、F-111Dの即応パイロットを務めたと言われている。1990年5月にネヴァダ州ネリス空軍基地の第37特殊作戦航空団に転属し、F-117Aに乗った。1990年11月から1991年4月まではサウジアラビアに展開し、湾岸戦争で砂漠の盾作戦や砂漠の嵐作戦を支援して、F-117Aで22回出撃した。1991年8月から1991年12月には、サウジアラビアに2度目の遠征を行い、戦後の平和維持活動に従事した。1992年8月にはニューメキシコ州ホローマン空軍基地に転属され、F-117Aの飛行教官及び第57航空団のテストパイロットとなった。1994年7月から199年6月まで、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地のテストパイロット学校に通い、1995年7月にフロリダ州エグリン空軍基地アメリカ空軍開発試験センターの第46試験航空団に配属となった。そこで、彼はF-16の全てのモデルの開発試験飛行を行った。宇宙飛行士の候補に選ばれた時は、第39航空試験飛行隊に所属していた。現在は、アメリカ空軍の大佐である。
アーシャムボウは、殊勲飛行十字章、ディフェンス・メリトリアスサービスメダル、メリトリアスサービスメダル、エア・メダル、エアリエル・アチーブメント・メダル、エアフォース・コメンデーションメダル、エアフォース・アチーブメントメダル、空軍戦闘待機章、南西アジア従軍記章、クウェート従軍章等を含め、様々な受章がある。彼は、アメリカ空軍テストパイロット学校では優秀卒業生でLiethen-Tittle賞（首席）を受賞し、将校訓練学校でも優秀卒業生であった。
遠城寺 宗知（えんじょうじ むねとも、1926年11月24日 - 2010年6月21日）は日本の病理学者。九州大学名誉教授。
九州大学医学部長、九州大学総長、久留米大学学長などを歴任した遠城寺宗徳の長男として福岡市に生まれる。福岡県中学修猷館、旧制福岡高等学校を経て、1951年3月、九州大学医学部を卒業。卒業後、実地修練を経て、今井環教授の九州大学医学部病理学教室第一講座に入室。助手、講師を経て、1958年10月、助教授に昇進。米国ボストンへの留学の後、1963年3月、鹿児島大学医学部に新設された第二病理学教室の初代教授に就任する。1970年10月、九州大学医学部に復帰し第二病理学講座の第4代教授に就任。1975年1月、九州大学医学部附属病院病理部長にも就任し、外科病理の主に軟部腫瘍の研究に精力的に取り組んだ。1990年3月、九州大学を定年退官し、九州大学名誉教授の称号を授与される。1990年5月、福岡県対がん協会会長に就任（～2002年5月）。1992年1月、国際病理アカデミー日本支部会長に就任（～1994年12月）。2010年6月、脳腫瘍のため死去。
1963年11月29日、トランスカナダ航空831便はダグラスDC-8-54CF（登録記号CF-TJN）で運航され、モントリオールのドーバル空港（現在のモントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港）発、トロント国際空港（現在のトロント・ピアソン国際空港）行きであった。悪天候の中、離陸数分後にケベック州テレセ・デ・ブランビル近郊にて墜落し、118名（乗客111名、乗員7名）全員が死亡した。墜落による衝撃は大きなクレーターを発生させるほどであり、機体は原因を解明するにはあまりにもひどく壊れていた。1965年に出された公式発表は、ピッチ角を制御する揺れ防止装置の不具合の可能性があるとしている。その理由は、数ヶ月後に別のイースタン航空304便のDC-8が同様の状況で墜落しているからとしている。エア・カナダの前身のトランスカナダ航空は、現場近くに記念公園を造った。
アルマダとは、アラビア語の المعدن （アルファベット転写:al-ma'adan、鉱山）に由来する。イベリア半島がアラブ人支配下にあった時代、アルマダの原野で金を利用していたことが、この時代の墓を発掘して判明している。天然の岬に位置していたアルマダはアラブ人に要塞の建設地に選ばれ、リスボンの正面にあたるテージョ川への侵入の監視、防衛に使用された。軍事要所にある村は、農業、漁業で発展した。1147年、キリスト教軍を指揮するアフォンソ・エンリケス（のちのアフォンソ1世）がテージョ河口の要所を攻め落とした。1186年、サンシュ1世はこの土地をポルトガルのサンティアゴ騎士団へ与えた。1190年には最初の憲章をサンシュ1世に与えられた。しかし1191年、セビーリャから北上したユースフ・アル＝マンスール率いるアラブ軍が徐々に侵攻、アルカセル・ド・サル、パルメラ、アルメイダを占領し、騎士団は土地を放棄して逃亡した。アルマダの町はこの時に広範囲にわたって破壊された。
マリアン・アルダ(Mariann Aalda、1948年5月7日－)はアメリカ人の女優。テレビ、舞台、映画に出演している。主にテレビドラマへの出演で知られている。
アルダは、ABC放送の長寿番組である連続テレビドラマ、「エッジ・オヴ・ナイト」のディディ・バニスター役を務めた。また、CBS放送の連続ホームコメディ、「ザ・ロイヤル・ファミリー」ではレッド・フォックスとデラ・リースの娘役でレギュラー出演者の一人であった。さらに、ケーブル・テレビHBOの「ファースト・アンド・テン」には、O.J. Simpsonの妻、エレン役で出演している。1999年にはNBCの「サンセット・ビーチ」に悲劇的な事故に遭い、負傷したレナ・ハート役で出演している。その他、「ザ・ウィッツ」や「クラス・アクト」などの映画にも出演している。クラス・アクトではキドゥン・プレイと共演している。女優としての活動の他には、アルダはUSAネットワークのライフスタイル番組である「デザインズ・フォー・リヴィング」のホスト役が挙げられる。また、WNBCのニュース番組「ナウ！」ではリポーターとして出演していた。また、舞台作品である「エロティック・アー…」では「スリー・ブラック・チックス」として、イオナ・モリス、ローラ・ラヴらと三人で作家兼プロデューサー兼出演者として活躍している。また、作家兼プロデューサーのカレン・グレイソンと共に、ユーモアが散りばめられた「民族的礼儀作法についての助言」というコラムをBlackBerrySpeak.comに書いている。
岡山県出身。岡山藩一門池田伊賀守元家臣の岡田吟平の長男として生まれる。宗教は黒住教。岡山中学、一高を経て、1903年東京帝国大学法科大学政治学科を卒業、官界に入り逓信省鉄道書記となる。その後内務省に移り1906年静岡県事務官、1915年東京府内務部長、1916年埼玉県知事、1921年長野県知事、1922年熊本県知事。その間奈良県警察部長・山口県警察部長・熊本県警察部長・警保局警務部長・長崎県内務部長等も歴任。1923年内務省警保局長に就任するが、虎の門事件で引責辞職。1924年に東京市高級助役となるが退官し同年の第15回衆議院議員総選挙に無所属で出馬し初当選、以降通算8回衆議院議員総選挙に当選した。当選後は中正倶楽部に所属したが1925年に中正倶楽部右派と革新倶楽部右派が立憲政友会に合同したのに伴い政友会に入党。岡田と同時に政友会に入党した犬養毅直系の政治家となった。1927年政友会の総務に就任。犬養が五・一五事件によって暗殺されると久原房之助と行動をともにするようになり、久原同様親軍派の政治家となった。1936年衆議院副議長に就任、1939年の政友会分裂に際しては久原や鳩山一郎らとともに正統派に所属し、正統派の幹事長に就任した。政友会正統派内は鳩山・三土忠造・安藤正純らいわゆる鳩山系の議員が多かったが岡田は西村茂生・津雲国利・肥田琢司・東条貞・松浦伊平らとともに久原系の議員とみなされた。政党解消後は翼賛議員同盟に所属、1942年の第21回衆議院議員総選挙には翼賛政治体制協議会の推薦候補として立候補し当選している。当選後の5月25日に第35代衆議院議長に就任し、帝国議会の戦時協力体制化を果たした。また翼賛政治会・大日本政治会に所属し、終戦を取り決めた鈴木貫太郎内閣では日政会を代表して厚生大臣に就任した。終戦後は旧政友会正統派の大半を占める鳩山系の議員が結党に参加した日本自由党にも、大日本政治会を母胎としながらも政友会正統派の議員が鳩山系・久原系ともに殆ど結党に参加しなかった日本進歩党にも参加せず、西村・津雲・肥田・東条・松浦ら旧政友会正統派内の他の久原系の議員とともに院内会派・無所属倶楽部の結成に参加した。だが翼賛選挙で推薦候補だったため公職追放された。追放解除後の1952年、日本再建連盟の顧問に名を連ねたが、間もなく同連盟を離れ同年の総選挙で自由党の公認で立候補し当選、政界に復帰した。だが翌1953年総選挙で落選し政界から引退。1958年10月30日、80歳にて死亡。弟の岡田包義も北海道庁長官・北海道開発庁事務次官を経て、兄・忠彦の政界引退後に後継者として1955年の総選挙に自由党公認で出馬したが落選、その後北海道東北開発公庫理事から副総裁を歴任した。建築家の岡田新一は甥、詩人・美術評論家の岡田隆彦は孫にあたる。
Bourne shell ではなく Thompson shell から派生した C Shell (csh) は 4.1BSD で配布され、BSDカーネルの「ジョブ制御」機能を導入した。ジョブ制御は対話的にプログラムを止めたり、後でそれを再開させる機能である。C Shell がコマンドインタプリタとして人気になったのはこの機能があったためである。また C Shell は C言語風の文法を採用したことにより Bourne Shell と互換性がなくなってしまった。なお、ジョブ制御機能は後に Bourne shell にも導入され、その後継シェルの多くにも採用されている。後にデビッド・コーンが開発した KornShell (ksh) は、Bourne Shell と C Shell の中間のようなもので、文法はほぼ Bourne Shell と同一で、ジョブ制御機能を C Shell から取り入れた。当初の KornShell  (ksh88)の機能はPOSIXにおけるシェル標準の基盤となっている。その後、ksh93 が 2000年にオープンソース化され、いくつかのLinuxディストリビューションで使われている。ksh88 のクローン pdksh もあり、OpenBSDのデフォルトシェルとなっている。Bash (Bourne Again Shell)は、その名が示す通り Bourne Shell を基本として C Shell や KornShell の機能を取り入れ、GNUプロジェクトの一部として開発された。macOS、Cygwin、多くのLinuxディストリビューションでデフォルトシェルとなっている。rcは、ベル研究所のトム・ダフが Version 10 Unix での sh の後継として開発した。Plan 9 from Bell Labs ではデフォルトシェルとされている。Plan 9 from User Space の一部としてUNIXにも移植されたことがある。かつてCSRGのBSDリリースでも使われた Bourne Shell には著作権問題がまとわりついていた。そこで Kenneth Almquist が Almquist Shell とも呼ばれる Bourne Shell のクローンを開発した。これはBSDライセンスで提供されていて、現在もBSD系でメモリ容量が小さい場合などに使われている。Linux にも移植され Debian Almquist shell または dash と呼ばれている。メモリ使用量が小さいため、シェルスクリプトの実行が bash よりも高速という特徴がある。
Bourne shell は全ての商用UNIXシステムで標準とされているが、BSD系のシステムには C Shell で書かれたスクリプトが多数存在する。Bourne shell のスクリプトは GNU/Linux や他のUnix系システム上の bash や dash でもほとんど実行可能である。多くのLinuxシステムで、/bin/sh はbashへのハードリンクまたはシンボリックリンクとなっている。しかしUbuntuなどのLinuxシステムでは効率がよいことから /bin/sh を dash へのリンクとしている。
誰も Bourne shell の文法がどうなっているかを本当には知らない。ソースコードを調べてみてもほとんど役に立たない。 — Tom Duff
1957年 全米選手権に関する記事。
2000年の国勢調査時点で、この郡には1万8812人、7402世帯、5477家族が暮らしている。人口密度は1平方キロあたり21人で、平方マイルに換算すると55人となる。住居数は1万319軒で、1平方キロに平均12軒（1平方マイルあたりでは30軒）が建っていることになる。住民のうち白人は51.45%、アフリカ系は41.90%、ネイティブ・アメリカンは0.20%、アジア系は0.66%、太平洋諸島系は0.04%、その他の人種は0.82%、混血は0.92%、ヒスパニック（ラテン系）は2.16%を占める。7402世帯のうち28.5%は18歳未満の子どもと暮らしており、56.8%は夫婦で生活している。12.8%は未婚の女性が世帯主であり、26.0%は家族以外の住人と同居している。22.0%が独り身世帯で、7.8%を独居老人の世帯が占める。1世帯あたりの平均構成人数は2.50人、家庭の平均構成人数は2.90人である。住民のうち23.2%が18歳未満の未成年、7.7%が18歳以上24歳以下、27.0%が25歳以上44歳以下、28.0%が45歳以上64歳以下、14.1%が65歳以上となっており、平均年齢は40歳である。女性100人に対して男性が97.0人いる一方、18歳以上の女性100人に対しては96.4人いる。一世帯あたりの平均収入は3万6956米ドル、家族ごとでは4万3262米ドルである。男性の平均収入は3万900米ドル、女性の平均収入は2万1823米ドルで、労働者でない人々も含めた住民一人当たりの収入は2万161米ドルとなる。総人口の14.6%、家族の10.5%、18歳未満の子どもの20.8%、および65歳以上の高齢者の9.8%は貧困線以下の収入で生計を立てている。
中華人民共和国が成立すると毛沢東による政策の下、人口増加が奨励された。これは中国の伝統的な「多子多福」という思想に基づくともされるが、毛沢東が「いずれ人口は武器になる」と言ったように国際戦略的要素をもった政策でもあった。1970年代末に入って中国の人口は9～10億人に増加し、食糧危機が叫ばれるようになった。これを受けて政府は「一人っ子政策」を打ち出し、思い切った人口抑制政策を強いた。中国政府が「一人っ子政策」を打ち出した時期は鄧小平による「改革開放」路線が打ち出された時期と重なっている。「改革開放」で生まれた多くの富裕層や中産階層は生まれた「ただ一人の子」に過保護に走り十分過ぎる衣食、教育を施す傾向が見られるようになった。このような家庭環境で育った子供を「小皇帝」と皮肉をこめて呼ばれるようになった。
コンガーは1944年7月11日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。1944年10月17日にW・C・プローザー夫人によって命名、進水し、1945年2月14日に艦長H・D・シップル少佐の指揮下就役する。コンガーは就役後コネチカット州ニューロンドンで新型機材の試験を行い、1945年7月21日に太平洋での任務に向けて出航する。パナマのバルボアから真珠湾に向かう途中で戦争は終了し、コンガーは帰還を命じられ再びパナマ運河を通過、9月4日にフロリダ州キーウェストに到着し、12月6日まで艦隊ソナー学校の任務に就く。その後ニューロンドンを経由してニューヨーク州トンプキンスヴィルで停泊し、1946年1月10日に新たな母港のクリストバルに向けて出航した。コンガーはカリブ海で作戦活動に従事し、1947年5月にテネシー州メンフィス、ミシシッピ州ヴィックスバーグを訪問、その後8月23日まで水路調査の特別任務に従事し南米大陸を周回、マゼラン海峡を通過した。10月5日にパナマ運河地帯に帰還しカリブ海での任務を再開、その後1948年1月11日に母港をフロリダ州キーウェストに変更した。1949年6月3日にバージニア州ノーフォークに母港を変更し、その後は東海岸沿いおよびカリブ海で水上艦の訓練を支援し、艦隊演習に参加した。1952年12月12日に再びニューロンドンに母港を変更し、1960年まで東海岸での作戦活動に従事、しばしば潜水艦部隊の訓練兵を乗艦させ巡航を行った。コンガーは1962年に実験潜水艦に艦種変更され、艦番号は AGSS-477 に変更された。1963年7月29日に退役し、8月1日に除籍、1964年5月にスクラップとして売却された。
1990年代。核兵器、生物兵器を用いた世界大戦の影響から被爆被害、疫病の蔓延、食糧難が起こり、人類は「三年間の冬」と呼ばれる深刻な痛手を負う。さらに北アメリカ大陸では、無法者集団サバイバリストと市民とのあいだで数え切れないほどの内戦がくり返され、アメリカ合衆国は崩壊した。それから16年。主人公ゴードン・クランツは、文明の退廃した大陸を横断しながら点在する集落で芝居を見せて、引き換えに衣食を得て暮らす放浪の旅を続けていた。オレゴンの地を進む道中で盗賊に身包みを剥がされるが、偶然にもかつてのアメリカ合衆国郵便公社郵便配達車を見つけ、そこにあった配達員の制服や未配のままの郵便物を頂戴して、虚構の復興アメリカ合衆国郵政視察官になりすます。通信網が断たれて久しい集落にとって、郵便制度を復活させるというゴードンの狂言は期待以上の成果を収め、それと同時に途中で止むことができない大きな責任を負わされる。オレゴンの各地で郵送経路を確立して、新しい郵便局長を任命することにはじまり、サバイバリストのなかでも暴力的なアナキズムに傾倒するホルニスト打倒の先導的立場を求められるまでに事態は大きく動き出してしまう。そしてゴードンは、戦いに必要な指導者ジョージ・パウハタンを求めてキャマス渓谷を訪れるが不首尾に終わり、帰路の途中でホルニストに捕らえられ、彼らの拠点に連行される。そこにはマクリン将軍率いるアメリカ解放軍が組織されていた。ゴードンは辛うじて脱走に成功するも逃げ切ることはできず、再びマクリン将軍の捕獲に遭ってしまう。しかし、その窮地にパウハタンが現れ、決闘の末マクリン将軍を倒す。一定の安息を得た人々は、新編成したオレゴン連邦防衛同盟のトップにパウハタンを据えて、ホルニストに対する完全な勝利を目指し、オレゴンでの役目を終えたゴードンは郵便配達員の制服を身にまとい、次なる目的地カリフォルニアへと再び旅立ってゆく。
白石 春樹（しらいし はるき、1912年（明治45年）1月2日 - 1997年（平成9年）3月30日）は、愛媛県伊予郡松前町出身の政治家。愛媛県議会議員時代に自由民主党愛媛県連を率いてリーダーシップを発揮し、保守王国愛媛の基盤を作り、愛媛県知事を4期務めた。同郷で、「四国の大将」と呼ばれた実業家・坪内寿夫とは、特に晩年、犬猿の仲であった。なお、本来は、姓の｢石｣には「口」の上に点「丶」の付く特字体。
旧制愛媛県立松山商業学校（現在の愛媛県立松山商業高等学校）を経て、官立高松高等商業学校（現在の香川大学経済学部）に進み、1933年（昭和8年）3月に卒業する。1947年（昭和22年）4月、愛媛県議会議員に当選。戦後の混乱期に、農業団体での活動をバックボーンに、地方政治の世界に足を踏み入れた。そして、行動力を遺憾なく発揮し、実力者として頭角を現わし、「影の知事」とすら呼ばれる存在感を発揮した。県議会議員6期を通じ、自由民主党愛媛県連幹事長（1956年就任）、愛媛県議会議長（1957年就任）を務めた。この時代の、保守王国・愛媛の政治体制は、県行政=県知事を頂点とし、周辺に自民党県議団が控え、各地域選出の県会議員を通じ市町村を掌握するという、縦の関係であった。さらに、地元国会議員も県政に関しては積極的な関与はしない、独自のルールができあがっていく。これが、白石が構築した保守王国の体制であった。特に、銅山川分水、道前道後農業水利事業、勤務評定紛争などの解決などに精力的に取り組んだ。1963年（昭和38年）の愛媛県知事選挙における選挙違反事件で久松定武陣営の総括責任者として逮捕された。1審・2審で有罪となり、1968年（昭和43年）上告を取り下げて有罪が確定するが、明治百年記念恩赦により公民権を回復した。
自己の主張・信念には強気を通し、県議当選初期の革新勢力との対決、坪内寿夫オーナーの日刊新愛媛への取材拒否事件や知事時代の玉ぐし料公費支出を続ける（後任の伊賀知事になり公費支出とりやめ）などのやや強権とも見える姿勢も目についた。
前作「リビングデッド」から約3ヶ月ぶりのシングル。表題曲は、2019年1月より放送中の手塚治虫原作テレビアニメ『どろろ』のエンディングテーマとして書き下ろされた楽曲である。初回生産限定盤には、通常盤の収録曲に加えて「さよならごっこ」のアコースティックバージョンが収録されるほか、2018年に開催された全国ツアー「地方都市のメメント・モリ」の一部を収録したDVDが付属する。また、「さよならごっこ」のテレビサイズを収録し、ジャケットにどろろのアニメイラストを採用した期間生産限定盤も発売された。また自虐家のアリーのMVでもコラボしたLyric Speakerとのコラボプロジェクトとして、本作収録曲「それを言葉という」のMVが公開された。
1986年2月頃、同社MSXサウンドプログラム担当の青木豊がファミリーコンピュータ ディスクシステムに音源が内蔵されていることをヒントにMSX用拡張音源の要望を出したことがきっかけで、当時のMSX用ゲームのサウンド担当だった上原和彦らがアーケードゲーム部門の音楽スタッフと音源の仕様を決めた。さらにMSXのROMカートリッジゲーム用のメモリ制御機能を追加した拡張音源として製品化された。表面には2212P003、並びにKONAMI051649と書かれており、これはチップメーカーでの品番とKONAMIでの品番だといわれている。パッケージおよび印刷の外観から東芝製と考えられている。1990年代以降はアーケードゲーム用基板にFM音源や、PCM音源等と併せて搭載された。なお、グラディウス等で使用されたバブルシステム基板の音源は構造が似ているため似た音が出力されるが別の物である。名称の詳細は諸説あり、MSXに使われた物は正式資料によれば、SOUND CREATIVE CHIPが正しい。家庭用ゲームソフトへの搭載は、1987年のMSX用ゲームソフトグラディウス2より採用された。ファミコン版悪魔城伝説では、カートリッジ内のキャラクターROMにSCC-I(5P72-J802)と記載されており、さらに音源兼メモリバンク制御LSI　VRC VI(1105-0039)の搭載もみられるが、VRC VIとSCC-Iの関連性について詳細は不明。なおVRC VIの音源部分は波形メモリではなくパルス+のこぎり波であり、SCCとは大きく異なる。
SCCのメモリバンク制御の機能としては、1バンクの大きさは8KiB固定で、バンクレジスターは6ビット長の物が4つ用意されているため、それらの制御によって512KiBの空間を管理することを可能にしている。ROMゲームカートリッジとしてはその空間にROMが接続され、前述の拡張音源とともに利用されている。単体での発売はされていないが、MSX版スナッチャーならびに、SDスナッチャーでは、該当ソフトウェアでのディスクキャッシュを目的としてSCCに接続された64KiBのRAMを搭載しており、128KiB分のメモリを搭載可能なほぼ同等の回路で構成されている。但し、チップに対して接続されているRAMが、スナッチャーのカートリッジではアドレスの前半、SDスナッチャーでは後半に実装されており、相互に交換して使うことは出来ない。スナッチャーや、SDスナッチャーはこれらのキャッシュを前提に設計されているため、ハードウェアドングルとしての役割も担っている。また、後に発売された「コナミゲームコレクション」では一部のゲームにSCC音源用BGMが収録されており、これは「スナッチャー」付属カートリッジに対応して演奏されたが、SDスナッチャーのカートリッジは前述の実装アドレスの都合から認識しない。二つのSCCカートリッジは基板自体は同じであるため、SDスナッチャーの方でも空きパターンにメモリを実装することで、上記のゲームにおいて、認識させることが可能になる。多くのMSX用の拡張ハードウェアと異なり、このカートリッジには制御用のBIOSなどのソフトウェアは搭載されていない。SCC自体の持つメモリ管理機能によって、コナミ8Kバンク方式のROMイメージを、搭載されたRAM上に転送することで、ソフトウェアを実行することも可能である。なお、日本のユーザー間の一部ではこれらの仕組みを利用し、SCCを搭載したROMカートリッジを使用し、SRAMとキャパシタによるバックアップ可能なメモリカートリッジとして、似非SCC DISKと呼ばれる同人ハードウェアの作例が、頒布され、作成されたりしていた。
コナミが当時SCCを用いて作曲した際の傾向として『金属的なブラス系の音をメロディーに用いる』ことが多かった。音抜けが良く印象に残りやすいことから多用されたことが見受けられる。当時、PSG単体による楽曲ではデチューン(2つのチャンネルで僅かにずれた音程を発音しコーラス効果を得る)が主に用いられていた。SCCとPSGによる楽曲においてもグラディウス2などでデチューンが用いられているが、音程だけでなく音色をずらす(各チャンネルにおいて異なる波形で同旋律を発声させる)など多彩な表現が行われていたアーケード版グラディウスの音源構成(PSG 6ch, K005289(波形メモリ音源) 2ch)に近いため、本体側のPSGとSCCを併用することでその音をMSX上で再現することも理論上は可能であるが、MSX版グラディウスの発売時にはまだSCCが存在しておらず内蔵音源であるPSGのみの対応となった。後に『コナミゲームコレクション Vol.3』にネメシスの名称でリメイクされスナッチャーのSCCカートリッジに対応したが、その際には独自の新規アレンジによるBGMデータが収録されている。
ソフトウェアの添付品という側面から、市販されたハードウェアとしては珍しく、カートリッジに制御BIOSなどを持っておらず、マニュアルに資料が掲載されるなどしているわけでもなかったため、当初はユーザーからの利用は困難な状況にあった。ユーザーに制御方法が知られるようになったのは、マイコンBASICマガジンが1989年7月号から、MSXでスナッチャー付属のSCC音源カートリッジを制御するという解析記事を連載したためである。連載では、完全ではないものの大部分の内容を解説と、それを補完するツールなどの掲載が行われている。その後、1990年にMSXマガジンで発表された音楽ソフトMuSICA(ソフトベンダーTAKERU販売の「MSXディスク通信'90年10月号」に収録)には、MSX版スナッチャー及びSDスナッチャーに付属するSCC音源カートリッジを制御、演奏させる機能があった。のちに同誌で、SCCを制御するためのコナミ提供の公式仕様が掲載され、草の根BBSなどで発表されたMGSDRVなど、フリーソフトでも対応する動きが広がった。SCC音源カートリッジは単体としては流通しておらず、後にスナッチャー・SDスナッチャー共に中古市場でプレミア扱いされたことにより正規に販売されたものを入手するのは困難となり、実際の流通量は少なかった。しかし、コナミのSCC搭載のMSX用ゲームはユーザーに広く普及していたため、ゲームカートリッジをゲームが起動しないように改造して用いる方法や、MSX起動後に後からカートリッジを差す方法が考案された。そのため、かなり多くのユーザーがSCC音源を自由に利用可能になっていた。ただ、MSXが電源オン状態でもカートリッジの抜き差しは物理的には可能だが、本体やカートリッジはその動作を想定して作られていないため、後者の方法は抜き差し時の電流や信号によって精密回路を破損する恐れがあった。後差し方法については、誤動作を抑えるために、Shiftキーを押しながらカートリッジを差し込む方法や、PAUSEボタンでシステムを強制停止させている間に差し、PAUSEを解除する方法が知られている。PAUSEボタンを用いる方法の方が安全性は高いといわれているが、PAUSEボタン搭載機種はFS-A1シリーズ以降の松下製MSX数機種と同時期以降のソニー製数機種のみであり、turboRではPAUSEのハードウェア的な実装が変更されているので、回路のタイミングが停止しない。また、いずれにしても電源オン状態でスロットに無理やり挿入していることには変わりはなく、故障の原因となる可能性が高かった。なお、現在はMSXエミュレータやSCC互換音源を搭載した1チップMSXなど、SCC相当の音源を利用できる環境は多く存在する。SCC対応の演奏ソフトが普及した当時は、既にFMPACやMSX2+の登場によってFM音源(YM2413(OPLL))もまた普及しており、標準的なMSXの環境ではPSG3音+FM音源9音+SCC5音で最大17音が出せ、音を重ね合わせることで深みのある音楽を奏でることが出来た。FM音源搭載MSXとコナミのSCC搭載ゲームの組み合わせで、同時期に流通していたPC9801やX68000等に比べ非常に安価かつ手軽にDTM環境を構築する事が可能であった。
近年のチップチューンブームにより初期のビデオゲーム音源が見直されて来ているが、SCCも当時を代表する音源の1つとして人気がある。波形メモリ音源としてコナミのゲーム音のみならず、ナムコの業務用ゲーム音やPCエンジンの音を再現することも可能である。しかしファミコンに比べ音源の認知度、発音環境、音源を制御し作曲できる人口の少なさにより、SCCを扱うミュージシャン・楽曲ともに数が少ない。
王子の狐（おうじのきつね）は、落語の噺の一つ。初代三遊亭圓右が上方噺の高倉狐を東京に写したもの。人を化かすと言われる狐がかえって人に化かされる顛末を描く。結末は一種の考え落ちでもあろう。主な演者に8代目春風亭柳枝、10代目金原亭馬生、7代目立川談志などがいる。
王子稲荷（東京都北区王子）の狐は、昔から人を化かすことで有名だった。ある男、王子稲荷に参詣した帰り道、一匹の狐が美女に化けるところを見かける。どうやらこれから人を化かそうという腹らしい。そこで男、『ここはひとつ、化かされた振りをしてやれ』と、大胆にも狐に声をかけた。「お玉ちゃん、俺だよ、熊だ。よければ、そこの店で食事でも」と知り合いのふりをすると、「あら熊さん、お久しぶり」とカモを見付けたと思った狐も合わせてくる。かくして近くの料理屋・扇屋に上がり込んだ二人、油揚げならぬ天ぷらなどを注文し、差しつ差されつやっていると、狐のお玉ちゃんはすっかり酔いつぶれ、すやすやと眠ってしまった。そこで男、土産に卵焼きまで包ませ、「勘定は女が払う」と言い残すや、図々しい奴で狐を置いてさっさと帰ってしまう。しばらくして、店の者に起こされたお玉ちゃん、男が帰ってしまったと聞いて驚いた。びっくりしたあまり、耳がピンと立ち、尻尾がにゅっと生える始末。正体露見に今度は店の者が驚いて狐を追いかけ回し、狐はほうほうの体で逃げ出した。狐を化かした男、友人に吹聴するが「ひどいことをしたもんだ。狐は執念深いぞ」と脅かされ、青くなって翌日、王子まで詫びにやってくる。巣穴とおぼしきあたりで遊んでいた子狐に「昨日は悪いことをした。謝っといてくれ」と手土産を言付けた。穴の中では痛い目にあった母狐がうんうん唸っている。子狐、「今、人間がきて、謝りながらこれを置いていった」と母狐に手土産を渡す。警戒しながら開けてみると、中身は美味そうなぼた餅。子狐「母ちゃん、美味しそうだよ。食べてもいいかい?」母狐「いけないよ！馬の糞かもしれない」
グルドンはコーズ・ド・グラマ地方とペリゴール地方の間にある、砂地のブリアーヌ地方にある。グルドンはカオールから45km、サルラ＝ラ＝カネダから25km、ブリーヴ＝ラ＝ガイヤルドから75kmの距離である。セウ川がコミューン内を横断し、マルシヤンド川がコミューンから発する。A20、鉄道のグルドン駅でアクセスが可能である。グルドンは、周囲を見下ろす標高286mの丘の上にある。
13世紀以来サン＝ピエール広場の同じ建物にあった市民の政治が継続してきたおかげで、グルドンの行政官は役場の中に1249年からの歴史をいまに伝える自治体の公文書（オック語、ラテン語、古フランス語で書かれた）の優れたコレクションを維持することができた。グルドンの場所は中世に、円形状の城壁、防衛用の城を備えた城砦、すなわちカストルム（castrum）であった。グルドン領主については839年の公文書の中でふれられている。西ゴート出身のオドルリックが領主であったとされ、彼がグルドン家の先祖である。ジェロー3世は10世紀のグルドン領主であった。一族の1人であるベルトラン・ド・グルドンは、伝えられるところによると、シャリュの戦いでリチャード1世を殺害した。住民は、通常の憲章が授けられたことにより一部、荘園領主の後見下からはずれた。1244年には税の憲章を受け、4人のコンスルたちが行政を行うこととなり、カオール司教とケルシーのセネシャルがこれを確認した。百年戦争中、グルドンはイングランド王国への抵抗運動の中心地として名をはせた。まちはイングランド軍に占領された。当時のグルドンは厚い壁で守られた城であった。シャルル7世時代、城は退却するイングランド軍によって破壊された。封建時代の終わり、グルドン領主たちがカオールからロット川上流の道を影響下においた頃、ロット川の水上交通を全て管理していたカオール司教に対する畏敬の念は続いた。テュレンヌ家はドルドーニュ川谷やサン＝シュルピス家、ケルシー西部を治めるカルダイヤック家を支配していた。フォンタニエ・ド・グルドン家は、グルドンとセヌヴィエール城、モンブラン城を治め、途中で現れた家系である。ラバスティド＝ミュラまたはバスティダ・フォルタニエタ・デ・ゴルドニオ（bastida fortanieta de Gordonio）は、すぐにロカマドゥールへ向かう巡礼者たちの避難所となった。ユグノー戦争中の1562年、まちはユグノーの影響を受けた。グルドンは14世紀にカルダイヤック家が領主となり、その後ジャン・ダルマニャックのものとなった。グルドンのまちではブルジョワ階級が繁栄するのと同様、コンスルたちによってよく管理されていた。貧しいグルドンは、時には屈辱的ないじめや法外な権限を取り付けたりする領主に対して反感を抱いていった。Lou consoulatはシャルル7世やルイ11世といったフランス王たちに忠実であった。王たちは強力な領主たちから住民を守ってくれるからであった。1619年、フランス元帥にしてグルドン領主ポンス・ド・ロジエール＝テミーヌは、若いルイ13世と対立する王太后マリー・ド・メディシスから信頼されていた。すぐに王に忠誠を示し、マイエンヌ公爵指揮の下で住民は城を包囲し、まちのコンスルの最終的な覇権を確立させた。16世紀は、織物と洋服の仕立てでまちは繁栄の最盛期を迎えた。当時既に人口は5000人を数えた。近代以降の上ケルシーの衰退によって、グルドンは容易に影響力をなくし、ルネサンス期の中世グルドン経済の強さを見えなくしていった。
石森 宏一（いしもり こういち、1961年12月2日 - ）は、日本のレスリング選手。大阪府出身。1980年大阪体育大学浪商高等学校卒業。1984年大阪体育大学卒業後大阪府警察に所属。現在は高槻市で石工事業を営む。
『健太やります!』（けんたやります）は満田拓也による日本の漫画作品。『週刊少年サンデー増刊号』1988年11月～1989年5月『週刊少年サンデー』1989年30号～1994年24号（以上小学館）にて連載された。単行本はサンデーコミックスより全26巻・ワイド版全14巻・文庫版全14巻。バレーボールを題材としている。
バレーボールに情熱を注ぎ込む少年井口健太と天才的なアタッカー前田隆彦の2人が弱小坂見台高校男子バレー部を引っ張り、県大会を戦っていくストーリーである。話は大きく三部に分かれる。いずれも最後に県内最強チーム、私立誠陵高校バレー部の面々が立ちはだかり、二度破れ、苦杯を嘗めているが、成長した健太達は三度目の試合で見事な好ゲームを見せた。また主人公の井口健太はレシーブ能力こそ計り知れない才能を秘めているが、他に至っては能力、体格ともに平凡で、天才的な才能を秘めた他のスポーツ漫画の主役達とは一線を画している。また、キャプテンになりたての頃は常に不安にさいなまれ、またセッターとしてのプレッシャーから神経質になり新入りの宇都宮を罵倒してしまうこともあったが、様々な困難を乗越える中でタフな精神力を身に付けていく。その天才キャラの立場はサブヒーローの前田隆彦が担っており、彼が攻撃の要とするならば、健太はあくまでサポート役、守備の要としてチームを引っ張る役目で、前田を引き立てる裏方の活躍をしている点でも異色の存在である。全選手がオールラウンドプレイヤーである強豪誠陵を始め、様々な技巧・作戦を使う相手に、また怪我や体調不良など常に苦戦と逆境を強いられるが「諦めない闘志」と「根性」で乗越えるという王道が基本的な流れをなす（ただ江藤の指導によって次第に技巧的・論理的な試合運びも見られるようになる）。
国鉄は1971年（昭和46年）に、客車のサービス電源を床下のディーゼルエンジン駆動の発電機でまかなう「分散電源方式」を採用した14系客車を開発し、寝台特急列車用に増備していた。しかし、1972年（昭和47年）に発生した北陸トンネル火災事故を機に、火元となりうるディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式は、防火安全対策上において問題があると指摘され、14系の製造は中止された。これを受けて車体の基本構造は14系を踏襲しつつ徹底した火災対策を施し、従来の20系と同様に独立した電源車から客車へサービス電源を給電する、「集中電源方式」を採用した寝台客車が本系列である。編成全体の通電容量を考慮して、編成の海側・山側両方に電源用三相交流補助回路の引通しを設けた。このため14系や12系といった分散電源方式の客車とは原則として混結できない。晩年の急行「はまなす」のように14系と混用していた車両は後天的な改造によるものであった。また、末期の「さくら」「はやぶさ」や「あかつき」「なは」で見られた異系列併結列車では放送用ジャンパのみを引き通し、電源系統としてはそれぞれの系列の中で完結させていた。車両の外観や設備、台車、CL形自動ブレーキなどの仕様は概ね14系（寝台車）に基づいている。初期の24形と25形ではB寝台車両の設備内容が異なるが、集中電源方式を採用して設計・製造された共通の基本構造をもつ同一系列であるため、本項でまとめて記す。
1973年に製造された初期のタイプの呼称。A寝台車・B寝台車・食堂車については、14系の設計をほぼそのまま踏襲しているが、外観上誘導員用の手すりがドア部分を除き車体側面中央寄りに移り、長さが短縮されている点が異なる。車内設備は基本的には14系と同等ではあるものの、寝台の枠をFRPからアルミに変更するなど難燃化が徹底している。翌1974年に製造を24系25形へ移行したため、これら24形グループの発注は1回だけで打ち切られ、製造両数は118両にとどまった。A寝台車は14系のA寝台車と同様の開放形プルマン式である。B寝台車は当初3段式寝台であったが、1983年から1984年にかけて上段寝台を撤去して中段寝台を跳ね上げ、これを固定して上段寝台とする方法で全車が25形と同様の2段式に改造されている。新製配置は大阪鉄道管理局向日町運転所（後の京都総合運転所、現・吹田総合車両所京都支所）で、「あかつき」や「彗星」に使用されていた。1975年3月のダイヤ改正で、一部を残し東京南鉄道管理局品川客車区（後の品川運転所、現・東京総合車両センター田町センター）に転属し、「はやぶさ」「富士」「出雲」で使用されたが、翌1976年10月のダイヤ改正で盛岡鉄道管理局青森運転所（後の青森車両センター、現・盛岡車両センター青森派出所）へ再転属し、「ゆうづる」「日本海」「あけぼの」「出羽」「鳥海」で使用されるようになる。国鉄末期の1980年代中頃から運用する列車は漸減し、「あけぼの」のみで使用されていた。2014年（平成26年）の3月で「あけぼの」が定期運行が終了となり、2015年1月「あけぼの」冬期以降の臨時列車の運行設定はなく、運用する列車はなくなっている。
1973年度下期から製造された、24形のマイナーチェンジ形式である。製造当時、間近に控えていた山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間の延伸開業によって寝台特急の利用客が減少することを見越して、定員を減らし居住性を改善するため、B寝台車がそれまでの3段式寝台から2段式寝台に設計変更された。1975年（昭和50年）、鉄道友の会より第15回ローレル賞を受賞した。1974年（昭和49年）4月に「あかつき」と「彗星」の一部に初めて投入、その後徐々に3段式B寝台を淘汰していく。なお、2段寝台化による定員減を少しでも抑えるべく、トイレの配置を一区画縦にし、更衣室も撤廃して1列（2名分）のスペースを捻出し、オハネ24形とオハネ25形を比較した場合で1両当り1列多い17列の配置にするという苦肉の策もとられた。外観上も24形が白帯（クリーム10号）塗装なのに対し、塗装工程省力化の見地から、25形は製造当初よりステンレス帯となった。製造時期によりマイナーチェンジが何度か行われており、車体形状など細かなバリエーションが存在する。また定員が減ったため、冷房装置の能力も若干落とされ（AU77形、10000kcal/h×2台）、車内の天井高さに余裕ができたことから空調ダクトが24形の廊下側から中央へ移動している。火事対策は、煙感知器がオハネ25形の廊下、換気口近くと便所近くに設置された。オロネ25形については個室の天井に熱感知器が取り付けられている。24系25形という名称は、オハネ25形・オハネフ25形の2段開放式B寝台車を従来の3段式の24系と区別するために便宜的につけられたものであり、24系25形登場後もカニ24形・スシ24形・オハ24形など形式番号24の車両が登場している。当然のことながら、ブレーキやサービス電源等の基本的なシステムは両者に差異はない。国鉄末期の1987年（昭和62年）、「あさかぜ1・4号」に使用されている客車に対してアコモデーション改善（グレードアップ改造）が実施されたことに伴い帯が金色に変更され、従来の位置に加え屋根下にも1本追加された。1988年（昭和63年）以降に「北斗星」向け改造が施工された車両も金帯となった。2013年の時点で、運用に就いていた24系25形は、「北斗星」・「トワイライトエクスプレス」・「あけぼの」の北海道・東北方面への列車のみとなっていた。2014年3月には「あけぼの」の定期運用が廃止され臨時運用となるが、2014年12月 - 2015年1月の臨時列車を最後に「あけぼの」が運行終了。同年3月には「北斗星」・「トワイライトエクスプレス」が廃止となって定期運用はなくなった。その後は臨時「北斗星」で使用されていたが、2015年8月22日の札幌発の上り列車をもって臨時運用もなくなった。「トワイライトエクスプレス」については『特別な「トワイライトエクスプレス」』として、京都・大阪-下関間でのツアー臨時列車において運行されたが、これも2016年3月21日の下関始発を以って運行を終了する予定と2015年9月に告知され、告知通りに運行を終了した。2015年10月現在において、定期運用は、急行「はまなす」に14系との混結改造を施したオハネ25形7両のみが使用されていたが、「はまなす」は2016年3月22日に札幌駅に到着した列車をもって運行を終了し、運用をすべて退いた。
20系の後継として製造された14系では分散電源方式を採用していたが北陸トンネル火災事故により安全性への懸念が指摘されたため、本系列では電源車を用いる集中電源方式に戻した。登場当時は客貨分離が進んでおり、最初に製造された車両は営業用スペースが全く無かったため、職用車（事業用）の意味の「ヤ」が使用されていた。のちに新聞輸送に充当されるようになり、荷物室が設けられたことから荷物車の「ニ」が使用されるようになった。運用上で変わったところでは、1990年代前半から上野発着の「北斗星」・「出羽」・「あけぼの」といった24系客車を使う特急列車では上野駅での騒音対策のために電源車を上野向きの最後尾に連結されるようになった。
1973年に登場した車両。日本車輌製造・富士重工業・新潟鐵工所で10両 (1 - 10) が製造され、当初はマヤ24形として落成した。機関室にはインタークーラーターボ付きディーゼル機関DMF31Z-G形 (430ps/1200rpm) と発電機DM95形 (300kVA) を組み合わせた発電装置を2基搭載し、三相交流60Hz/440Vの電力を全車に供給できるようになっている。台車はコイルバネ式のTR54C形を使用している。落成時は全車が向日町運転所に配置され、関西 - 九州間の寝台特急に投入された。しかし、新聞輸送のために1974年に高砂工場で業務用室に積載荷重0.5tの荷物積載スペースを設置したのを機に自重が変わったため、全車がカヤ24形へ形式変更された。その後に後述のカニ24形が投入されると、1975年に24系寝台車と一緒に2両が品川客車区に転属、品川客車区に25形が投入されると一緒に青森運転所へ転属した。残りも1980年に25形B寝台車と一緒に青森に転属（一時期2両が秋田に所属）・「日本海」・「ゆうづる」・「あけぼの」・「出羽」・「鳥海」で使用されるようになった。その後、3両が宮原客車区へ転属し、「日本海」・「つるぎ」・「銀河」にも使用された。青森・秋田への転属の際には、滞留基地である尾久客車区（現・尾久車両センター）⇔上野駅間の推進回送運転用に整備(車掌室内にブレーキ管引き込み、および手動ワイパー取り付け)が行われた。末期はカニ24形のような機関換装更新などは行われず、青森所属車は「はくつる」「あけぼの」「日本海」、宮原所属車は「銀河」「日本海」にで使用された後、2003年（平成15年）に全車廃車となり形式消滅した。
「あさかぜ」・「瀬戸」・「安芸」の24系25形化により増備されたグループで、1977年と1980年に新潟鐵工所と富士重工業で16両(101 - 116) が製造された。基本構造は0番台と同様だが、東京発着の荷物取扱量増加に伴い荷物室の荷重が5tに変更されたため、車体長が1m伸びて19.5mになっている。後位妻面もこれまでの非貫通から切妻型貫通式に変更となり、荷物室屋根部分も普通屋根に変更されている。また、車両の両側への給電が可能な構造になった。台車はTR66C形に変更された。国鉄時代は品川・向日町・下関に配置され、東京・関西 - 九州方面の寝台特急に投入された。とくに品川受け持ちの「あさかぜ」1・4号はほぼ原則的に100番台が充当され、下関配置車も全車が100番台であった。1982年11月ダイヤ改正では113-116の4両が向日町→秋田へ転属となり、旧「鳥海」の担っていた新潟地区への急行荷物輸送を引き継いだ後任列車「出羽」へ優先的に使用された。後に下関所属車についてはスハ25登場により宮原へ、また品川所属車については「あさかぜ」廃止および運用持ち替えにより尾久・青森へ順次移動となった。JR化後の1990年には2両が500番台へ改造されているが、うち1両（カニ24 510）はカヤ27形へ再改造された。2015年4月時点で4両（102・109・112・116）が青森に在籍していたが、2015年11月までに全て廃車されている。かつては「あけぼの」や「日本海」などに使用されていた。また、宮原所属車は一部「トワイライトエクスプレス」に使用されることもあった。
以下の形式がある。下記以外に運用上の都合などから他系列への編入改造を受けた車両が多数あるが、それらについては編入後の系列の記事を参照されたい。他系列からの編入改造車については本項で扱う。
1987年の国鉄分割民営化時には北海道旅客鉄道（JR北海道）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）の4社に合計544両が継承された（国鉄時代の廃車はいずれも事故廃車によるもので先のオハネフ25 18と西明石駅列車脱線事故でのオハネフ25 104の2両）。しかし、寝台列車の廃止や車両の老朽化などから廃車が進行しJR北海道・JR九州・JR西日本の車両は全車廃車された。2019年4月1日現在ではJR東日本に5両が在籍している。内訳は以下の通り。
豊川市中央部に位置し、東は西桜木町、西は市田町・諏訪西町、南は諏訪・金屋西町、北は市田町・大崎町に接する。1丁目の大半は陸上自衛隊豊川駐屯地の敷地である。2〜3丁目は豊川工業団地となっており、工場等が集中している。
内閣総理大臣の指名を受ける資格として国会議員であること（日本国憲法第67条第1項）と文民であること（日本国憲法第66条第2項）が義務付けられている。
内閣総理大臣は国会議員のうちから指名される（日本国憲法第67条第1項）。憲法の規定上は衆議院議員でも参議院議員でもよいことになるが、内閣は第一次院たる衆議院における指導的勢力を基礎として存立するものであることから衆議院議員であることを本則とするものと考えられている。過去の内閣総理大臣指名において、参議院議員が内閣総理大臣に指名されたことは一度もない。内閣総理大臣が事実上の権限を持っている衆議院解散において、自らの議員職を賭けない立場で衆議院解散を行えることが可能な仕組みについて否定的にとらえられていることや様々な法規定で衆議院優越規定があることから、政治的慣例上として衆議院議員のみが内閣総理大臣になることができるという風潮が定着している。過去に「参議院議員は内閣総理大臣になることができるのか」という質問主意書が出されたことがあり、内閣は『日本国憲法は、第六十七条第一項前段において「内閣総理大臣は、国会議員の中から国会の議決で、これを指名する。」と規定している。』と答弁している。なお、内閣総理大臣が国会議員であることは選任要件であると同時に在職要件でもある。
内閣総理大臣は文民でなければならない（日本国憲法第66条第2項）。志願将校としては海軍少佐の中曽根康弘と陸軍少尉の竹下登、学徒動員では陸軍少尉の宇野宗佑、徴兵では陸軍軍曹の村山富市が軍歴を持つが、いずれも旧軍解体後の日本国憲法下で内閣総理大臣に指名され任命されている。自衛隊出身者が指名された例はないが、同じく文民でなければならないとされる国務大臣に自衛隊退職者が就任した例はある。
内閣は国会法第64条に基づき、衆議院と参議院の議長に内閣の総辞職又は内閣総理大臣の欠缺を通知する。通知を行うのは内閣総辞職の場合には内閣総理大臣、内閣総理大臣の欠缺の場合には内閣総理大臣臨時代理である。この通知は会期中でない場合でも法定の事実が発生したときには直ちに行われる（閉会中に通知されたときは開会後に指名選挙が行われる）。各院の本会議において、当該通知を受けた旨を議長が議員に報告し、その後直ちに内閣総理大臣の指名を行う（衆議院規則第18条第1項及び参議院規則第20条第1項）。内閣総理大臣の指名は他のすべての案件に先立って行う（日本国憲法第67条）。内閣総理大臣が指名されないままの状態にあることは国政上において重大な支障をきたすためである。ただし、条理上、院の構成など正常な議事運営を行い議院が有効に活動するための前提となる手続（議長選挙や副議長選挙など役員の選任、会期の決定、議席の指定など）については先決問題として内閣総理大臣指名選挙よりも前に行われることとなっており（昭和53年衆議院先例集69、昭和53年参議院先例録77）、これは憲法が予定するところあるいは憲法の許容するところと解されている。内閣総理大臣指名選挙は投票によって行われている（衆議院規則第18条第1項及び参議院規則第20条第1項）。衆議院規則（第18条第4項）及び参議院規則（第20条第4項）には、各院での指名について「投票によらず動議その他の方法で指名できる」旨の規定があるが、両院とも過去この方法で指名された例はない。