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1968年（昭和43年）、高速道路を経由する本格的空港連絡路線として現在も存続する羽田空港 - 横浜駅線の運行を開始。1970年（昭和45年）、大田区平和島に大森営業所が新設されると、大森駅発着路線はそちらに移管され、羽田空港関連の路線だけが羽田所管で残る。その後、旧蒲田営業所の後身だった雑色車庫を吸収合併して、都内一般路線の基礎が出来上がった。一方で、他社との共管は早々に縮小の傾向をたどり、1970年（昭和45年）末をもって京浜国道線を廃止、都営との共管を解消すると、1973年（昭和48年）には臨港バスとの共管路線をすべて廃止。さらに1976年（昭和51年）、東急バスとの共管だった羽田空港 - 田園調布駅線が京急単独となり、東急は大田区の東海道線以東から撤退した。この頃には、当営業所に新造配備される車両のうち、一般路線用の大型車が三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）製で統一されるようになった。1979年（昭和54年）、京急初の成田路線となる横浜シティ・エア・ターミナル（YCAT） - 成田空港線の運行を開始し当営業所が担当となった。この時のYCATは横浜駅から離れた横浜市神奈川区大野町（現・ヨコハマポートサイド地区C-4街区）に置かれたため、京急では横浜駅とYCATを結ぶシャトルバスも運行した。同時に羽田空港 - 横浜駅線には一般路線との兼用ができない専用車を導入する。1986年（昭和61年）には、弘南バスをパートナーに迎えて京急初の本格的長距離高速路線『ノクターン号』の運行を開始し当営業所が担当となる。その2年後には、京成電鉄・東京空港交通との共管で羽田発着初の中距離空港連絡路線となる羽田空港 - 千葉線の運行を開始した。なお1986年（昭和61年）には、都内一般路線用にいすゞ自動車製大型バスの新造投入が復活。以後は、いすゞを中心としながら三菱ふそうも引き続き配備された。そして1986年（昭和61年）には、三菱ふそう製の試作ノンステップバスが1台（H5670号車。P-MP218M改）導入された。この車は当初、都内の一般路線に投入されたが、のちにポートサイド線（141系統・ポートサイド - 横浜駅 - パシフィコ横浜）の専属となっていた。さらに1995年（平成7年）には、日野自動車製の大型ハイブリッド車「HIMR」（H4501号車。U-HU2MMAH）を1台だけ導入、当営業所および都内一般路線では久々の日野車となった。同車は空港内循環路線を中心に大森駅・蒲田駅発着路線にも充当されたが、その後羽田京急バスへの路線移管に伴い大森営業所へと転出している。ノンステップバスは前述の三菱ふそう製試作車に続き、1999年（平成11年）にいすゞ自動車製（H2910号車）、京急バスになってからも2001年（平成13年）に三菱ふそう製（NH6118号車）が1台ずつ導入され、空港内循環線にほぼ専属で運用された。その後2台とも大森営業所へと移籍するが、後者はのちに羽田京急バスに戻されてターミナル間無料連絡バスの専用車となり、廃車直前に久里浜営業所へと移籍している。いすゞ製のH2910号車は廃車直前に羽田京急バスに復帰していた。
1993年（平成5年）9月、羽田空港の沖合展開による新国内線ターミナル（現・国内線第1ターミナル）が完成する。京浜急行電鉄は空港線を延伸して新ターミナル直下に乗り入れる工事を進めたが間に合わず、1998年（平成10年）11月18日の開業まで約5年間、バスのみで空港連絡輸送に取り組んだ。しかし、空港島内の第1ターミナルから本土側にある羽田営業所本所までは遠回りのアクセス道路を経由しなければならず、長い回送距離が必要とされた。このため1994年（平成6年）12月、空港北トンネルを通じて空港島と直結する大田区京浜島に「京浜島車庫」を新設。羽田空港を発着するリムジン路線が移管された。京浜島車庫は1997年（平成9年）3月、営業所に昇格する形で当営業所から独立。京急初のリムジン高速専用営業所が誕生した。
1999年（平成11年）には、都内一般路線全部が分離子会社「京急バス」に引き渡され、当営業所はリムジン・高速専用となって新たな生き残りの道を探ることになった。当初の羽田営業所は現在と同じ所在地だったが、このときに旧・観光バスセンターの車庫・営業所棟を羽田営業所とし移転する形になった。2007年（平成19年）3月18日、PASMOのサービス開始と同時にシステムを導入する。しかし、当営業所で利用対象となっているのは空港リムジン路線、中距離高速路線の一部に限られ、バス特も適用されない。座席指定制に加え片道の運賃が1万円を超えることもある長距離高速路線では導入がそもそも不可能である。
2012年（平成24年）4月16日、京急は横浜・守屋町の首都高速道路横羽線子安ランプに近いJR新興駅ヤード跡の一部をJR貨物から取得、3番目のリムジン・高速専用営業所として新子安営業所を誕生させた。羽田営業所に残っていた路線の多くが移管された。営業所はその後も存続したが、同年11月30日、残った全路線が新子安・京浜島・そして羽田京急バス東京の各営業所に引き渡され、1959年（昭和34年）の設立から53年に及んだ歴史に一旦、終止符が打たれた。尚、旧羽田営業所敷地は、羽田京急バスへの運行委託車や高速・リムジンバスの共同運行会社車両の留置に引き続き使用された他、高速バスの予約業務を担当する京急高速バス座席センターも引き続き置かれた。
京浜急行電鉄（京急）では、バス部門を分離独立させるにあたって、東武鉄道が採ったような中間持株会社形式への移行も視野に入れていた。即ち、京浜急行バスには路線を置かず、羽田京急バス・横浜京急バス・湘南京急バスに全路線を移管して、京浜急行バスはこれらの管理統括会社（持株会社）とするものだった。しかし、都内では大森と京浜島が京浜急行バスに残り、加えて羽田京急バスに採用された乗務員が推薦を受けて京浜急行バス本体に転籍する乗務員登用制度も設けられるなどしたため、完全移管にはかなりの時間を要すると見られていた。ところが、2020年東京オリンピック・パラリンピックや訪日外国人の急増によるバス需要の増加に伴う運転手不足や、複数の部門子会社が存在することによる管理部門の重複などの非効率が指摘されるようになり、京急では一般路線の完全分離は不可能との判断をするに至った。2018年（平成30年）4月1日付で羽田京急バスをはじめとする分離子会社3社は京浜急行バス本体に吸収合併して解散、それまでの羽田京急バス東京営業所が京浜急行バス羽田営業所を名乗る形で、5年5カ月ぶりに組織が再興された。
一般路線バスの運賃は220円（IC運賃は216円）の東京都区内均一料金を適用する。また羽田空港内は都内本土エリアとは切り離されているものの、都内と同じ220円（IC運賃は216円）均一。川崎均一区間は210円（IC運賃は206円）、蒲田駅東口 - 京急蒲田駅・蒲田郵便局前、蒲田警察署→蒲田駅東口、蒲田駅東口 - 京急蒲田駅入口間および羽田空港敷地内は100円（現金のみ）である。なお空51、川76・77、蒲45の各系統で東京都内と川崎市内にまたがって乗車する場合は全区間東京都内運賃となる（前述）。羽田空港内と本土の渡り乗車は280円（IC運賃は276円）。東京都内を経由し川崎市内まで行く場合も同額となる（前述）。また、大森営業所の所管路線も含めた都内一般路線が利用できる都内1日乗車券（500円）を発売している。ただし、1日乗車券での空港渡りは60円を支払う必要がある。空51、川76・77、蒲45の各系統で川崎市内にまたがって乗車する場合と深夜・早朝バスである森11と蒲30及び「（川崎駅 -）蒲田駅 - 羽田空港」線は、乗車全区間の運賃を支払わなければならない。全路線・全車両でPASMO、Suicaなど全国相互利用に対応した交通系ICカードが使用でき、無料連絡バスなど一部を除きバス特の対象にもなる。
京浜急行電鉄が発行した八十年史および百年史では上述した各路線の他に、萩中循環線、六郷大循環線が運行されていたと記録されているが、詳細は不明である。
近大附属高校から近畿大学に進学。近畿大学では2014年に関西学生サッカーリーグ2部Aリーグで21点を獲得して、2部Aリーグの得点王と優秀選手賞を獲得した。2015年にJFLのFC大阪に加入。2017年にはキャリアハイとなる9得点を獲得した。2018年よりJ3のアスルクラロ沼津に移籍。
バイーアの陰謀（ポルトガル語: Conjuração Baiana）は、1798年にポルトガル統治下のブラジル植民地で計画された反乱である。多くの仕立て屋が反乱に参加していたため、「仕立て屋の革命（Revolta dos Alfaiates）」とも呼ばれる。また、検挙された有罪者の大多数を下層民が占めていたため、「ブラジル最初の社会運動」とも評されている。
18世紀末のバイーア（サルヴァドール）は約60,000の人口のうち黒人、ムラートが約40,000人を占めていたが、植民地支配の重圧は彼らに特に強い負荷をかけていた。1770年代にサトウキビ、綿花の輸出によってバイーアの農業は回復するが、利益を得たのは農園主と大商人に限られていた。また、サトウキビに偏重した耕作が食糧難の原因となり、食料を得るために商店を襲撃する民衆や兵士の暴動が多発していた。1791年にフランス領サン＝ドマング（ハイチ）で発生した奴隷の反乱の影響はバイーアにも及び、革命の機運が高まっていった。こうした状況下でフリーメーソンの秘密結社である「光の騎士団」をはじめとする一部のエリート層は、ポルトガル本国が課した重税に苦しむ民衆に自由・平等・友愛の思想を広めていた。1798年8月12日の朝、バイーアの各所に「民主バイーア最高評議会」が市民に決起を求める檄文が張り出された。檄文は民衆の革命への参加とともに、バイーアの独立、共和政の樹立、万民の平等、奴隷制の廃止、独占の禁止と貿易の自由を説いていた。8月19日にはバイーア長官フェルナンド・デ・ポルトガルを大統領に選出する張り紙が現れ、翌20日に共和国宣言を発する張り紙が登場した。しかし、民主バイーア最高評議会によって大統領に選出された長官フェルナンドは、陰謀の参加者の期待に反して反乱の鎮圧を開始した。密告を受け取ったフェルナンドは、陰謀の参加者が集まるカンポ・ド・ディケに陸軍大佐テオトニオ・デ・ソウザを派遣し、軍の襲撃は事前に察知されていたために参加者の大部分が逃亡に成功する。ディケでは49人が逮捕され、逮捕された人間の大部分は兵士、仕立て屋、大工、石工といった平民であり、9人の奴隷と3人の女性が含まれていた。市内で一部の民衆が蜂起したものの政府は速やかに対応し、反乱者側から密告者が相次いで現れた。当時のブラジルは識字率が1割未満であるにもかかわらず、陰謀の参加者の大部分は読み書きができ、逮捕された参加者の弁護人は彼らの知的水準が極めて高いことを挙げて擁護している。1799年11月8日、ピエダーデ広場において仕立て屋のジョアン・デ・デウス、マヌエル・ファウスティノ・ドス・サントス・リーラ、兵士のルーカス・ダンタス、ルイス・ゴンザガ・ダス・ヴィルジェンスが絞首刑に処された。そして、逮捕者の中で低い身分に属する人間の一部がアフリカ大陸に追放された。政府の弾圧は下層民に集中し、黒人とムラートが処刑されたものの、知識人は処罰を受けなかった。
哲学堂公園（てつがくどうこうえん）は、東京都中野区にある中野区立の公園である。公園の南東部(面積の7%程度）は新宿区にある。哲学館の創設者である井上円了が、ソクラテス、カント、孔子、釈迦を祀った「四聖堂」を建設したのが、この公園のはじまりである。この四聖堂を当初哲学堂と称し、それがそのまま公園の名になった。当初は当地に大学を造成する案もあったが、精神修養のための公園にすることになり、1909年-1912年の間に哲理門、六賢台、三学亭などの建築物が逐次整備された。当時の建築物は現在も公園内に現存しており、普段は外観しか見られないものの、毎年4月と10月に限り建築物の内部も一般に公開される。内部には、哲学者の像が祀られている。この他にも園内には到る所に哲学に由来するユニークな名前の坂や橋などが点在し、井上円了の思想と世界観を垣間見ることができる。
広瀬 惟然（ひろせ いぜん / ひろせ いねん、慶安元年（1648年）? - 宝永8年2月9日（1711年3月27日））は江戸時代の俳人である。
美濃国関（現・岐阜県関市）に酒造業の三男として生まれた。通称は源之丞。別号は、素牛、鳥落人、風羅堂、湖南人、梅花仏など。14歳の時、名古屋の商家、藤本屋に養子に入るが、貞享3年（1686年）39歳の時、妻子を捨てて関に戻り出家した。貞享5年（1688年）6月、松尾芭蕉が『笈の小文』の旅を終え、岐阜に逗留した折に芭蕉と出会い門下となった。翌年にも『奥の細道』の旅を終えた芭蕉を大垣に訪ね、その後関西に滞在した芭蕉に近侍した。元禄7年（1694年）、素牛の号で『藤の実』を刊行する。芭蕉没後は「奥の細道」の逆順路の旅などもした。元禄15年（1702年）ころから芭蕉の発句を和賛に仕立てた「風羅念仏」を唱えて芭蕉を追善行脚した。晩年は美濃に戻り、弁慶庵に住んだ。
関市には、弁慶庵-惟然記念館があり、惟然の偉業を偲ぶための作品や俳諧関係の文献が展示されている。 関市西日吉町50番地1。関善光寺の隣り。 アクセスは、・岐阜バス新関バス停・徒歩10分・長良川鉄道・関駅下車・徒歩5分
2004年まで毎年大型連休に開催されてきた『NHK春のふれあい広場』を受け継ぐ形として、『NHKを楽しんでいただく』をテーマに2005年より開始、毎年5月3日 - 5月5日（年度によっては5月2日 - 5月6日まで）を含む連休中の3 - 4日間開催されており、連日家族連れなどで賑っていた。基本的に入場は自由（無料。ただし、イベントによっては先着順及び整理券が必要）。イベントでは、地上デジタル放送の体験コーナーや、NHK番組の特設ブースなどのほか、屋外ではゲームや子供向け遊びコーナーなどを設けている。ほか、各日、会場内にて公開番組の生放送・収録も行われているほか、NHK生放送番組内でイベントの模様が生中継される。なお、屋外イベントは雨天の場合、中止または屋内ステージの会場変更となる。また、会期中NHKスタジオパークは入場無料（2011年は休館のため除く）。なお、FIFAワールドカップ開催年には、サッカーに関連した公開番組の収録、トークイベントも行われていた。理由は不明だが2018年以降は開催されていない（秋に行われるNHK文化祭も同様である）。
毎年、開催初日に総合テレビで生中継番組『渋谷DEどーも（'XX）』が放送されていた。
前身は、佐々木房男（1903年4月11日-1981年10月5日）が1923年（大正12年）11月に創業した「佐々木防水布雨具店」。当時は黒一色の雨合羽が主流であったが、色付きの防水用薬剤を開発して青や黄色の「明るい色の雨合羽」を売り出し、その好評から「雨合羽の佐々木」と呼ばれる様になる。長崎市恵美須町で2年、西古川町で3年営業の後、昭和4年、浜町の本通り（現在の三菱UFJ銀行長崎支店の向かい）に進出し、2年後には衣料雑貨、化粧品、小間物などを加えて、屋号を「佐々木百貨店」と改めて開店。百貨店の呼称を使った長崎で最初の事例とされる。しかし、まだ基礎が浅かった為、ワシントン会議につぐ不況に対応できず、1935年（昭和10年）に倒産する。佐々木は、十八銀行の当時の営業部長が朝鮮銀行の満州各地支店長に紹介状を書いてくれたおかげで大連に落ち着き、冀東政府の下で、長崎・佐賀・熊本などの物産を販売する「山田屋商店」を興して再起をはかる。後に天津の造幣局払下げで三井、三菱に競り勝ち巨利を得て、冀東貿易公司のほか数社の事業を経営する。やがて、大東亜戦争に突入すると、天津での全事業を閉じて長崎〜大連航路の最後の便で長崎に引き揚げる。昭和16年、酒屋町（現在の栄町、魚の町辺り）で鉄鋼工場を併設した旅館松竜を開店。工場では旋盤用の切削油が不足していたが、かつての防水用薬剤開発の経験を生かし、切削油を開発して使用していた。それを聞きつけた軍関係者からの研磨剤の製作依頼も受ける。やがて、これらは原爆で焼失してしまう。昭和20年10月、疎開させていた高級美術品を集め、東浜町（現在の浜町）に進駐軍向けの高級美術品店「佐々木美術品店」を開業。昭和22年6月に、衣料と洋品専門の店「東洋美装店」として再発足する。昭和26年3月24日・25日には、総数50名のモデルが出演して春のモードを紹介する、長崎初のファッションショーを開催。昭和30年代後半、創業の思いにも繋がるレインコート販売に執念を燃やしており、雨が降り出したらすぐに、東洋美装店担当の広告代理店に依頼してNBC長崎放送でレインコートのラジオCMを流してもらい、大売れしたという。NBCがテレビ放送を開始する様になると『サンセット77』、『0011ナポレオン・ソロ』の提供スポンサーとなる。昭和41年9月、新地通西浜の町角の長崎松竹映画劇場跡地で工事を進めていた場所に店舗を移転し、10月1日に屋号を「S東美」と改称して現在の地に開店。工費5億8000万円をかけた鉄筋コンクリート造で、地下1階・地上8階・塔屋3階建てという、近隣の岡政、浜屋両百貨店に並ぶ高層店舗であった。地上6階までをS東美が使用し、7・8階は長崎松竹劇場・ビリヤード・麻雀などの娯楽施設、屋上には遊園地・バッティングセンターを備えていた。昭和43年3月にはスーパーマーケット「Sマート」を運営する関連会社「エスマート」を創設する。2011年（平成23年）9月、S東美本店の地下食料品売場を全面改装。
熱気球世界選手権（ねつききゅうせかいせんしゅけん、FAI World Hot Air Balloon Championship）とは、国際航空連盟（FAI）加盟各国の代表選手による熱気球競技の世界大会で、1973年の第1回大会からほぼ2年に1回開催されている。
以前は旧南部町および旧富沢町域において山梨交通のバスが乗り入れていたが、1980年代になると山梨交通の合理化による不採算路線の撤退方針によりこれらの路線は次々と廃止され、老年など交通弱者の多い町民は不便を強いられることになった。そこで旧南部町および旧富沢町は山梨交通が廃止した路線にそれぞれ南部町営バスと富沢町営バスとして代替運行することにした。2003年に両町が合併されたことにより、新南部町営バスとして現在に至る。
『日本ボロ宿紀行』（にほんボロやどきこう）は、上明戸聡の書籍、並びにこれを原案としたテレビドラマ。
著者の上明戸が、日本全国にある「ボロ宿」を紹介する作品。著者曰く「ボロ宿」とは「歴史的価値のある古い宿から単なる安い宿まで全部ひっくるめ（中略）自分なりに気に入った、魅力ある宿」との意味で使っており、「決して悪口ではありません」とのこと。元々は著者の個人ブログで展開されていたコンテンツだが、2011年に鉄人社から書籍化され、好評に付き続刊・文庫化もされている。
主人公・篠宮春子は、父親が経営する芸能プロダクションで一発屋のポップス歌手・桜庭龍二のマネージャーを務めていた。しかし父親が突然急逝し、春子が経営を引き継ぐことになったのだが、何の実績もない春子を見限って他の社員や所属タレントが一斉に退社、春子と龍二は二人で放り出された格好になってしまった。仕方なく二人は、龍二のCDを手売りするために地方を営業に回るのだが、貧乏故に高級ホテルなどにはとても泊まれず、泊まるのはいつもいわゆる「ボロ宿」になってしまうのだった。
永正10年（1513年）、越後の国人である柿崎利家の子として生まれたといわれる（生年には異説もある）。はじめ長尾為景に仕え、為景死後はその子・晴景に仕えた。晴景と長尾景虎（上杉謙信）が家督をめぐって争ったときには、景虎を支持している。謙信の下では先手組300騎の大将として重用され、永禄元年（1558年）に春日山城の留守居役を務めている。永禄4年（1561年）の小田原の北条氏攻めにも参加し、直後の甲斐武田氏との第四次川中島の戦いでは先鋒を務め、八幡原の武田信玄の本陣を攻め、武田軍本隊を壊滅寸前にまで追い込んだ。また、斎藤朝信と共に奉行に任命されて上杉領内の諸役免除などの重要な施策に携わり、元亀元年（1570年）の北条氏康との越相同盟締結においても尽力し、子の晴家を人質として小田原城へ送るなど、内政や外交面でも活躍している。謙信からの信頼は絶大で、謙信の関東管領職の就任式の際には、斎藤朝信と共に太刀持ちを務めた。天正2年（1574年）11月22日、病死。嫡男の祐家が前年の越中攻めで深手を負っていたため（生死不詳）、次男の晴家が後を継いだ。墓所の楞厳寺には景家夫妻を描いた肖像が所蔵されている。
景家の死因については、今日まで罷り通っている俗説があり、これが半ば通説と化している。その内容は以下のようなものである。『景勝公一代略記』によると、景家は天正3年（1575年）12月、謙信に従って越中国水島に先手300騎の大将として出陣していたが、ここで織田信長と内通しているという噂が流れ、その噂を信じた謙信によって死罪に処されたという。ただし、子の晴家は謀反の罪に連座しておらず、天正3年2月の「上杉家軍役帳」および天正5年（1577年）の家臣名簿に柿崎家当主として晴家の名があること、また天正3年の段階ではまだ上杉・織田両家が交戦状態ではないこと、さらには信任する景家をその程度の理由（人物・逸話を参照）で謙信が処刑するか疑わしいことなど、疑問点が多く信憑性に欠けている。なお晴家にも天正5年に織田方に内通して処刑されたとする説が存在し、それを景家と混同したのではないかと見るむきもある。ちなみに、柿崎家は晴家の子・憲家を当主として御館の乱後も存続している。
阿部徹a.k.aSANTA（アベトオル・アズ・ノウン・アズ・サンタ、1975年12月11日 - ）は、日本のドラマー。山口県出身。血液型・O型。身長・180cm。Λuciferのドラマーとして1999年にデビュー。当時の芸名はSANTA（サンタ）。本名・阿部徹（アベトオル）
光明星（광명성、クァン－ミョン－ソン）は北朝鮮の人工衛星のシリーズで、名称は金日成が作詩したとされる漢詩の一節に由来している。北朝鮮は、これまで1号、2号、3号2号機、4号の4つの人工衛星の軌道投入に成功したと主張しているが、アメリカでは軌道投入に成功したのは3号2号機以降の2つのみと分析している。多くの国でそうであるように、北朝鮮の一連の人工衛星の打上げは弾道ミサイルの開発と密接に関連している。5号が発射される可能性があると2017年に言われている。2012年12月、光明星3号2号機の軌道投入成功が北アメリカ航空宇宙防衛司令部（NORAD）によって確認されたことにより、北朝鮮はソ連（旧ソ連の技術を継承したロシアとウクライナ）、アメリカ、フランス、日本、中国、英国、インド、イスラエル、イランに次ぐ、世界で11番目に衛星の軌道投入に成功した国家となったことが公認された。
1980年代に北朝鮮はエジプトからソビエト連邦の短距離弾道ミサイル・スカッドを取得した。北朝鮮はこれを基に弾道ミサイルの研究を開始した。この計画は自国の安全保障に利用するため以外にも、他国へ製品、技術を輸出して外貨を獲得する目的もあった。北朝鮮は1993年5月29日に日本海沿岸の舞水端里から単段式の準中距離弾道ミサイルであるノドン1号を打ち上げた。朝鮮宇宙空間技術委員会は1980年代に設立されたとされている。北朝鮮科学アカデミーの会員であるKwon Tong-hwaは、北朝鮮の人工衛星打ち上げ計画は金正日の指示に従って1980年代に開始され1990年代前半に準備が完了したと述べている。
1998年8月31日に北朝鮮東部沿岸舞水端里からロケット1基が日本時間午後0時過ぎに発射された。ミサイルの発射が予期されるとして警戒にあたっていた日本とアメリカは、第1段目のロケットが日本海に、第2段目以降のロケット及びその他の部分が三陸沖太平洋に落下したと判断した。一段目と二段目はテポドン1号に類似しており、これに固体燃料の第三段目を加え設計製造したと見られる。9月4日になって北朝鮮の朝鮮中央通信社は、ロケット「白頭山1号」を用いて人工衛星「光明星1号」を打ち上げたと発表した。衛星は近地点219km、遠地点6,978kmの楕円軌道に投入され、金日成と金正日を賞賛する音楽の旋律をモールス信号で発しているとしている。しかしアメリカ合衆国は地球軌道上の人工物体を監視している北アメリカ航空宇宙防衛司令部（NORAD）からの情報を基にして、そのような人工衛星は確認できないと発表している。Kwon Tong-hwaは第一回目の打ち上げは最高人民会議の10周年、北朝鮮建国の50周年を記念するために1998年に行われたと述べている。
2009年2月に、北朝鮮が咸鏡北道花台郡舞水端里のミサイル発射施設で3段式の弾道ミサイルテポドン2号の改良型とみられるロケットの発射準備を進めていることが判明した。2月24日になり北朝鮮の朝鮮宇宙空間技術委員会報道官は、舞水端里にある「東海衛星発射場」から実験用通信衛星光明星2号を打ち上げロケット「銀河2号」で発射すると発表した。3月12日に北朝鮮は国際海事機関 (IMO) および国際民間航空機関 (ICAO) に対し、「通信衛星」の打ち上げを4月4日から8日の間に実施すると通告した。ロケットが落下する可能性がある地点として、1段目は朝鮮半島と日本列島の間の日本海海域、2段目は太平洋を指定し、海上保安庁海洋情報部宛メールにより日本政府にも直接通告を行った。4月5日11:30JST頃にロケットは発射された。4月5日15:00JSTに朝鮮中央通信は、「光明星2号」が打ち上げロケット「銀河2号」により同日11:20JSTに打ち上げられ、9分2秒後に軌道傾斜角40.6度、近地点高度490km、遠地点高度1426km、周期104分12秒の楕円軌道に正確に投入されたと発表した。衛星からは、不滅の革命頌歌「金日成将軍の歌」と「金正日将軍の歌」の旋律と、測定資料が470MHzで地球上に伝送されており、UHF帯での中継通信も行われている」とした。胴体にチョソングルチャを記して太陽電池を展開した形状の模型が公開されている。アメリカ、韓国、ロシアは、北朝鮮は人工衛星の打ち上げを試みたものの失敗したとみている。
2016年2月7日、北朝鮮は西海衛星発射場からロケット「光明星」を発射し、光明星4号を軌道投入することに成功したと発表した。アメリカの専門家も「打ち上げは成功した」と表明した。
いろ鬼（色鬼、いろおに）とは鬼ごっこの一種。
まず、鬼役は色を指定する。他の参加者は鬼役が指定した色を探し出し、その色に触れていれば鬼役は捕まえることができず、鬼役はまだ触れていない人を追いかけなければならない。指定された色に触れる前に鬼役に捕まえられた場合には鬼役を交代し、逃げ手の全員が指定された色に触れることができた場合には鬼役は別の色を指定する。このゲームでは「誰もが分かる色を言う」という暗黙の了解がある他、「自分の服や持ち物はダメ」とか「鬼が追いかけるのは3秒たってから」などのルールが追加される事もある。
議院事務局（ぎいんじむきょく）は、日本においては、議院事務局法に基づいて衆議院、参議院の各議院に附置される国会の補佐機関である。同じ附置機関であって議員の立法活動を補佐することを目的とする議院法制局に対して、議院の日常の活動を直接補佐し、議院の事務を処理することを目的とする。衆議院に置かれるものが衆議院事務局、参議院に置かれるものが参議院事務局である。その長は、国会法に基づいて各議院において国会議員以外から選出される議院の役員である事務総長である。また、国会法等に基づいて議院に置かれる参事その他の国会職員のうち、任命権者を事務総長とする者はみな議院事務局の職員とされている。
事務総長は、各議院において議員以外の者から選挙される議院の職員である。ただ、両議院は議院規則で議員の動議により、選挙の手続きを省略して議長の指名に委任することができるとしており、実際には事務局のナンバー2である事務次長である参事から昇任する人事が行われている。事務総長は、非議員でただ一人の議院の役員とされており、選挙の直後などで議長及び副議長が欠けたときは、後任が選挙されるまではその職務を代行する。議院の事務一般に対する職権は、「議長の監督の下に、議院の事務を統理し、公文に署名する」ものとされている。公文に署名するとは、議院が発信する公式の文書について、議長の署名押印とは別に、末尾に事務総長が署名押印することを意味している。事務総長は、非議員であっても議院における選挙により選出される議院の役員とされているため、待遇は非常に高く、給与は副大臣や内閣官房副長官と同額である。
議院事務局の組織は、部及び課に分かれている。行政府の省庁と比較すると、局という単位が存在せず、局にあたるものが部になっている。各部課の分掌事務、各部の分課及び職員の配置は、事務総長が定めることができる。衆議院、参議院の事務局に共通する部は、議事部、委員部、記録部、警務部、庶務部、管理部、国際部の7部である。部のほかには、部に属さない課である秘書課が両院ともに、また憲法調査特別委員会及び憲法調査会に関する事務を行わせるため、衆議院には憲法調査特別委員会及び憲法調査会事務局、参議院には憲法調査会事務局が置かれている。これらに加え、衆議院事務局のみ、議会政治に関する歴史資料を保存するために憲政記念館を部級の組織として有する。このほか、衆議院事務局は調査部門として衆議院調査局を、参議院事務局は常任委員会調査室をはじめ複数の調査室を持っている（後述）。
参事その他の職員は、議院の事務を行わせるために各議院に置かれる職員であり、別に議院法制局に置かれるものを除くすべてが議院事務局に所属する。議長の同意及び議院運営委員会の承認を得て事務総長が任免する。現在では、議院事務局の常勤職員のうち、調査を担当する部署に所属する者以外のすべてが参事に任命されている。事務総長を助け局務を整理し、各部課の事務を監督する事務次長（府省の事務次官相当）、各部の部務を掌理する部長（府省の局長相当）、各部の部長を助け部務を整理する副部長（府省の局次長相当）は、事務総長が議長の同意を得て参事の中から命ずる。いずれも行政の指定職に相当する待遇である。また、各課の課長は事務総長が参事の中から命ずるとされている。議院の内部警察をつかさどる議院事務局職員である衛視は、事務総長が参事の中から衛視長、衛視副長、衛視を命じた者をいう。また、設置の根拠を議院事務局法にはもたないが、同じく議院事務局の特殊技能職員である国会速記者も参事である。
議長秘書・副議長秘書は、議長・副議長の秘書事務を行う議院事務局の職員である。議院事務局法上はそれぞれ、「議長の秘書事務を掌る参事」、「副議長の秘書事務を掌る参事」という。各々は、議長、副議長の申出を受けて事務総長が任免するとされ、他の参事とは扱いが異なる。議長秘書・副議長秘書は、行政府や司法府の各機関に置かれる秘書官に相当する役職である。秘書官が国家公務員法上の特別職であって分限や服務などが国家公務員法の規定をそのまま適用されないのと同様、国会職員法上も議長秘書・副議長秘書は同法の規定する分限及び保障、服務、懲戒等に関する規定を適用されないものとされている。
常任委員会専門員（府省の局長相当）と常任委員会調査員は、各議院の常任委員会に置かれる調査担当者である。専門員は常任委員長の命を、調査員は常任委員長及び専門員の命を受けて調査の事務を掌るとされているが、任命は、常任委員長の申出により議長の同意及び議院運営委員会の承認を得て事務総長が行う、議院事務局の職員である。また、衆議院事務局では調査部門の統括組織として衆議院調査局を設けており、その事務を行わせるために調査局長（府省の事務次官相当）、調査員その他所要の職員を置いている。参議院では、常任委員会専門員と調査員は、各常任委員会に対応する常任委員会調査室を構成する。常任委員会調査室は各常任委員会の名称を関して「何某委員会調査室」と呼ばれ、室長は専門員があてられる。ただし、国家基本政策委員会に対応する調査室のみは企画調整室と称し、調査室間の総合調整にあたっている。また、参議院ではこのほかに、調査会に関する調査を行わせるため第一、第二、第三の各特別調査室を置いている。衆議院では、常任委員会専門員を室長とする調査室がある点は参議院と同じであるが、これらは衆議院調査局の下に置かれている。
日啓（にっけい、慶安元年（1648年） - 宝永4年11月14日（1707年12月7日））は、日蓮正宗総本山大石寺第23世法主。
ラウトカサッカー協会は、1934年設立。ジョン・バイラギのリーダーシップの下、Namoli Indian Sports and Serviceの2つのチームで設立され、Namoli Parkに拠点を置いていた。 ラウトカは、1938年に設立されたフィジーインディアンサッカー協会の創設メンバーの1つである。この協会は1961年にフィジーサッカー協会になる。 ラウトカは、 Inter-District Championship（IDC）決勝での最高得点を記録を持つ。ラウトカはある年の決勝でバFCを6-0、また別の年には7-0で破り、さらに別の年にはスバFCを7-1で破った。 その記録は今日まで破られていない。 ラウトカは、IDCで3年連続で優勝した最初のチームでもある。また、フィジーナショナルリーグでは無敗のまま優勝を果たし、 2009-10シーズンのOFCチャンピオンズリーグへの出場権を獲得した。 2018年のOFCチャンピオンズリーグではクラブ史上初の決勝に進出したが、決勝でニュージーランドのチーム・ウェリントンに2戦合計3-10で敗れた。
並列分散処理（へいれつぶんさんしょり、英:  parallel distributed processing , PDP）とは、認知科学における人間をコンピューターのような記号処理系とみなす指導原理の下、遅くて不正確なハードウェアである「脳」を持つ人間が無意識下で行っているとされる情報処理方式、特にそのモデル（PDPモデル）を言う。人間の認知を解明する認知科学において、情報の並列分散処理を論ずることが心の働きを理解するに不可欠であるとするコネクショニズムの登場と共に提案された。パーセプトロン、ニューラルネットワークの推論モデルである。
ギュスターヴ・ル・ボンが『群集心理』で述べたように、あらゆる個人が、種々な影響を受けて一時にせよ集合すると、その種族本来の性質とされるものとは大いに相違する新たな性質、集団精神が現れる。文明の変遷に先立って現れる大動乱の前後では、民衆の思想には深刻な変化が発見されるとも言われるが、ことに人間の歴史において人間の思想、心の働きの変化は重要な役割を果たす人類にとって普遍の関心事である。認知科学はその人間の心の働きを解明しようという科学であり、1950年代にアメリカで成立した。心の働きをコンピュータプログラムの形で表せば科学としての研究の基盤である客観性と再現性を保証できることから、認知科学はその当時発展しつつあったコンピュータをその存立基盤に持ち、指導原理を「人間もコンピューターも記号を処理する機械である」としたことから、人工知能と歩みを共にすることとなった。並列分散処理（parallel distributed processing）は、人間の知性を実現させている脳神経系における情報処理の仕組みを見直すことで、脳の情報処理の特徴である、複数の処理ユニット（＝神経細胞）が同時並行的に働いていることに注目した研究者グループによって研究が始められ、1986年にグループの代表的研究者であったデビッド・ラメルハートとジェームズ・マクレランドによる『並列分散処理論』（Parallel Distributed Processing: 邦訳書は『PDPモデル』）としてまとめられた。直列集中処理との違いは、処理様式だけでなく、離散的な記号処理を行うか否かという点にも見られる。コンピュータをモデルとする直列集中処理モデルにおいては、人間の認知現象をデジタルな記号処理によって説明しようとする。一方、脳神経系をモデルとする並列分散処理モデルでは、情報をアナログなまま処理するため、記号の存在を仮定する必要がない。こうした点に注目し、言語の使用など記号処理を伴う高次の認知プロセスのモデルには直列集中処理モデルが、顔の識別など記号処理を伴わない低次の認知プロセスのモデルには並列分散処理モデルが適しているという主張もなされる。
日本映画学校在学時に卒業制作「魚の味」監督。卒業後、(有)楽映舎にて制作部としてキャリアをスタート。『十三人の刺客』『一命』『藁の楯』『土竜の唄』など三池崇史監督のもとで鍛えられる。その他、『東京オアシス』『ヘヴンズ ストーリー』『アントキノイノチ』『繕い裁つ人』など多くの監督、プロダクション作品で活躍後、2015年からBSジャパンにてドラマを監督する。長編映画初監督作である『ヴァンパイアナイト (映画)』が「ゆうばり国際ファンタスティック映画祭2017」正式出品。
ピッツバーグ大学在学中は言語学、数学及び哲学を専攻する一方、ピッツバーグ交響楽団においてヴァイオリニストとして活躍し、またアート弦楽四重奏団を結成した。1952年、フルブライト奨学金の試験に合格したマゼールはイタリアに渡り、バロック音楽を研究する日々を送る事になる。その翌年カターニアでヨーロッパデビューを飾り、1960年にはバイロイト音楽祭に史上最年少でデビュー、フェルディナント・ライトナーと交代で『ローエングリン』を指揮した。1963年にはザルツブルク音楽祭にデビュー、チェコ・フィルハーモニー管弦楽団とのコンサートでは、ヴァイオリンを弾きながら指揮をする「弾き振り」で話題となった（モーツァルトのヴァイオリン協奏曲第3番）。1965年にはベルリン・ドイツ・オペラとベルリン放送交響楽団（旧西ベルリン、現在はベルリン・ドイツ交響楽団）の音楽監督（どちらも早世したフェレンツ・フリッチャイの後任）に就任。1972年にはジョージ・セル死去後空席となっていたクリーヴランド管弦楽団の音楽監督に就任した。1982年にはウィーン国立歌劇場の総監督に昇りつめ、また1980年からボスコフスキーの後を次いでウィーンフィル・ニューイヤーコンサートの指揮者を務めるなど（1980年から1986年までの毎年。それ以後もたびたび出演して、生涯登場回数11回は、ボスコフスキー、クラウスに次ぐ史上第3位。レギュラー指揮者としては現在のところ最後）順調な指揮者人生を極めつつあった。ニューイヤーコンサートは現在年ごとに指揮者を選任するスタイルとなっており、レギュラー指揮者は今のところマゼールが最後であるが、前任のボスコフスキー、クレメンス・クラウス、ヨゼフ・クリップスがいずれも生粋のウィーン生まれでウィンナワルツを得意としていたのに比べ、外国人でこうした曲種から縁遠いイメージがあったマゼールがこの座に迎えられたことは意外性をもって受け止められた。しかし、あえてこの人選に踏み切ったウィーンフィルからの強い信頼にこたえ、同コンサートをいっそう国際的に飛躍させるために貢献した。
しかし、1984年にウィーンのポストを追われてからは、それまでとは一転して、マゼールの指揮者人生に波乱の影がさしてゆく。この時期のマゼール最大の挫折は、ヘルベルト・フォン・カラヤン辞任後の後任を探していたベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の音楽監督のポストを逃したことであった。マゼールは、ベルリン・フィルとは1950年代後半からドイツ・グラモフォンにレコーディングを行う（この時期の同団はカラヤン、ケンペ、ベーム、クリュイタンスなどに録音を分散させていた）など30年来の関係であり、1960年代には西ベルリンの残る二大団体（ドイツオペラ、放送交響楽団）を長らく統率して市民にも馴染みが深かった。マゼール自身、「自分が間違いなく選ばれる」と思っていたこともあり、「新音楽監督はマゼール」というムードが広がっていたが、結果として選ばれたのはクラウディオ・アバドだった。マゼールの落ち込みようは凄まじく、以後1999年までベルリン・フィルの出演要請に応えなかったほどであった。ウィーンフィルとこそ関係は切れなかったが、同国立歌劇場とベルリンフィルは、カラヤンが楽団の帝王と呼ばれ始めた時期に統べた二大ポジションであり、それが同時にマゼールの手からすべり落ちたことになる。その後短期間だが出演料の支払い通貨を指定したりコンサートの客入りが悪いとドタキャンするなど傲慢な態度を示すようになった。しばらくの間はバイエルン放送交響楽団と古巣のピッツバーグ交響楽団の音楽監督を務める傍らで、1994年からはニューイヤーコンサートに復帰。またヴァイオリニストとしてのCDのリリースや、作曲活動の開始など落選の傷を癒すかのごとく活動の場を広げた。音楽活動の一方で、環境問題への提言や国際連合諸機関に対するチャリティー・コンサートに取り組むなど慈善活動も活発に行うようになり、国際連合からは「国連友好大使」の称号を、またフランス、ドイツ、イタリアなどからは各国の最高級の勲章を授与されている。
2002年に楽員の総意によりニューヨーク・フィルハーモニックの音楽監督に就任。2008/09年のシーズンまで務めた。また2004年には団員が全員「団員」としてではなく「ソリスト」として契約しているアルトゥーロ・トスカニーニ・フィルハーモニー管弦楽団（「トスカニーニ・フィルハーモニー管弦楽団」「トスカニーニ交響楽団」と表記されることもある）の才能に以前から惚れ込んでいたこともあり、このオーケストラの音楽監督に就任し、同楽団の運営主体が2006年に財団法人に改組されると、改めて同楽団の音楽監督に就任。また、同年からバレンシアにあるソフィア王妃芸術館（よく似た名前のソフィア王妃芸術センターと混同してはいけない）の音楽監督も兼ねている。前者に関しては「このポストを生涯続ける」という声明を出している。2005年5月3日には、ジョージ・オーウェルの小説『1984年』に基づく自作のオペラ「1984年」がロンドンのロイヤルオペラで初演され、大喝采を浴びた。2008年2月26日には、米朝関係の緊張する中、北朝鮮の東平壌大劇場でニューヨーク・フィルの平壌公演を指揮して話題となった。アメリカのオーケストラが同国で演奏するのはこれが初めてであった。2012年の新シーズンより、離任するクリスティアン・ティーレマンの後任として、ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者に就任した。2015年以降の首席指揮者が決定するまでの3年間契約での暫定的な就任だったが、2014年に健康上の理由から任期1年を残して退任した。2014年7月13日に、ヴァージニア州キャッスルトンの自邸にて、肺炎及びその合併症の為に死去。84歳没。
日本には1963年のベルリン・ドイツ・オペラ初来日公演にカール・ベームらに同行し初来日（当時の表記は「ローリン・マーツェル」）。「トリスタンとイゾルデ」の日本初演を指揮した他、公演後に東京交響楽団や読売日本交響楽団や日本フィルハーモニー交響楽団に来演している。これ以後30回近く来日しており、音楽監督に就いたオーケストラとはすべて来日公演を行っている。またウィーン・フィルハーモニー管弦楽団をはじめ、フィルハーモニア管弦楽団、イスラエル・フィルハーモニー管弦楽団、ミラノ･スカラ座、さらには臨時編成のオーケストラ「スーパーワールドオーケストラ2001」などとも共演・来日公演を重ねた。2010年12月31日には、東京文化会館において、臨時編成の岩城宏之メモリアル・オーケストラと共演し、ベートーヴェンの全交響曲を指揮する（ベートーヴェンは凄い! 全交響曲連続演奏会）。2012年10月にはNHK交響楽団と初共演し、3回の定期公演とNHK音楽祭にて指揮したが、2014年のPMFはマゼールの体調不良によりプログラムBはジョン・ネルソンが、ガラコンサートは佐渡裕が指揮した。最後の来日公演は、その前年2013年4月のミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団との日本公演だった。
駄知線の電化に際して、1950年（昭和25年）にモハ101・102の2両が東芝車輌（同年に東芝と合併し、現・東芝府中事業所）で新製された。東芝車輌はそれまで電気機関車の新製を多く手がけてきたものの、旅客用車両の新製は同2両が初のことであり、その後東芝は旅客用車両の新製を一切行なわなかったため、同2両は東芝が構体から電装品・台車までを全て内製した唯一の旅客用車両であった。電化当初の駄知線に在籍する車両はモハ100形2両のみであったが、電化によるスピードアップおよび列車本数増は需要の増加をもたらし、輸送力増強の必要性が生じたことから、翌1951年（昭和26年）にはそれらと編成する制御車として日本国有鉄道（国鉄）よりクハ101・102・104の3両の払い下げを受け、クハ200形201 - 203として導入した。これらは南武鉄道（現・東日本旅客鉄道南武線）がその開業に際して新製したモハ100形であり、同社の戦時買収・国鉄籍編入後は電装解除され制御車として運用されていたものであった。後年クハ200形のうち1両が電動車化の上モハ100形へ編入され、1974年（昭和49年）の駄知線廃線後は5両とも高松琴平電気鉄道へ譲渡された。譲渡後は同社70形・80形電車として2000年（平成12年）まで運用された。
モハ101・102は溶接工法による半鋼製車体を有し、設計そのものは落成当時の一般的な構造であったが、車体長が14mに満たない小型車体であったことが最大の特徴である。両側妻面に運転台を有する両運転台構造で、前面は緩い曲面を描いた丸妻形状とされ、貫通扉を持たない非貫通構造である。客用扉は1,000mm幅の片開扉を片側2箇所備え、客用扉下部にはステップを有する。側窓は二段上昇式で、窓の上下にはウィンドウシル・ヘッダーが通されているが、ウィンドウヘッダーが車体全周に通されているのに対して、ウィンドウシルは窓の直下のみに設置されており、前面から側面への回り込み部分や扉周辺では途切れている点が特徴的であった。窓配置はd2D4D2d（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の個数）である。ベンチレーターはガーランド形で、屋根上左右に4個ずつ計8個設置されている。クハ201 - 203もモハ101 - 102同様に両運転台構造の半鋼製車体であるが、こちらはリベット組み立て工法を多用し、腰板部が広く取られた古典的な外観を有する。また、同3両は南武モハ100形初期グループを出自とすることから、車体隅柱部にはL型の形材による補強が加えられていることが特徴である。車掌側の乗務員扉は省略されており、窓配置はdD12D1（反対側は1D12Dd）の左右非対称構造である。なお、客用扉下部のステップは同3両では省略されている。また、側窓は原形では落とし窓方式の一段窓であったものを、導入に際して上段固定下段上昇式の二段窓へ改造した。ベンチレーターはお椀形で、モハ100形同様屋根上左右に4個ずつ計8個設置されている。車内はモハ100形・クハ200形ともにロングシート仕様であった。
前述のように、モハ101・102が搭載する主要機器は空気制動関連の部品を除き全て東芝製のものである。主電動機はSE-119H（端子電圧750V時定格出力56.0kW）を1両当たり4基搭載する。駆動方式は吊り掛け式で、歯車比は4.60と吊り掛け駆動の旅客用車両としては比較的大きく取られている。制御器は間接非自動制御方式のものを搭載する。東芝はゼネラル・エレクトリック (GE) 社の日本国内におけるライセンシーとして、戦前よりGE社の開発したMK電磁単位スイッチ式間接制御器をライセンス生産していた。本形式の搭載する制御器はその系譜に連なるものである。クハ201 - 203も導入に際して主幹制御器（マスコン）を同制御方式に対応したものへ交換している。モハ101・102の台車は側枠を一体鋳鋼製としたペンシルバニア形軸ばね式台車で、外観・機構とも国鉄制式台車であるDT16台車に酷似したものであった。枕ばねは2連の重ね板ばねを採用する。固定軸間距離は2,250mm、軸受構造は平軸受（プレーンベアリング）式である。クハ201 - 203の台車は汽車製造製形鋼組立型釣り合い梁式台車BW-78-25Aで、南武モハ100形として落成した当初より装備していたものである。同台車は戦前から戦後にかけて日本国内のメーカーにおいて大量にコピー生産されたボールドウィン・ロコモティブ・ワークス製ボールドウィンA形台車タイプの初期の製品であり、弓形の釣り合い梁が外観上の特徴である。軸受構造は同じく平軸受式である。
モハ100形・クハ200形とも全車駄知線へ導入されたが、電動車2両に対して制御車3両という体制は運用効率上問題があったことから、1952年（昭和27年）にクハ202・203は運転台機器を撤去して車両番号（以下「車番」と記す）はそのままにサハ200形と改称した。サハ202は運転台撤去と同時に非電化路線である笠原線へ転属し、客車代用として運用された。翌1953年（昭和28年）には、サハ203が両運転台の電動車に改造され、車番はモハ100形2両の続番であるモハ103と改番・編入された。電装品はモハ101・102と同一のものを搭載したが、台車はそのままBW-78-25Aを装備した。モハ103の竣工によって電動車3両体制となり、通常ダイヤにおける運用を全て電車のみでまかなうことが可能となったことから、駄知線の客貨分離が達成された。また、先に笠原線へ転属したサハ202も1959年（昭和34年）に駄知線へ再転属し、運転台機器を設置しクハ202として復帰した。また1960年（昭和30年）以降、モハ103ならびにクハ201・202に対して傷みの著しかった外板の一部張り替えが順次施工され、張り替えが実施された部分はウィンドウシルが原形のリベットを有した段付形状から溶接による平板形状に改められた。モハ101は1956年（昭和31年）8月に電気機関車ED1000形1001と正面衝突事故を起こした。復旧に際して損傷した駄知側の妻面が引き扉式の貫通扉を有する平妻形状に改められたほか、前面左右の窓の大きさが異なるという変形車となった。その後、輸送量の増加に伴って2両編成での運用が常態化したことから、1963年（昭和39年）にモハ102・103は駄知側妻面に、クハ201・202は土岐市側妻面にそれぞれ貫通扉を設置し、クハ2両については土岐市側の運転台を撤去して片運転台化された。新設された貫通扉は鋼製の扉窓Hゴム固定タイプのもので、改造後は前面から受ける印象に変化が生じた。なお、貫通幌ならびに幌枠は設置されていない。次いで1966年（昭和41年）にモハ102が、翌1967年（昭和42年）にはモハ101が、それぞれ土岐市側妻面にも貫通扉を新設した。さらに後年、モハ102・103ならびにクハ201に対して前面・側面全ての窓サッシのアルミサッシ化が施工され、モハ103・クハ201は側窓が上段固定下段上昇式の二段窓から上昇式の一段窓に改められた。1972年（昭和47年）7月13日に発生した昭和47年7月豪雨による橋梁流失に伴い、同日より駄知線は営業休止となり本形式も休車となった。約2年間の営業休止期間を経て結局復旧は断念され、1974年（昭和49年）10月21日をもって駄知線は廃線となり、本形式を始めとした駄知線に所属する全車両も同日付で除籍された。
廃線後1年近く経過したのち、モハ100形・クハ200形5両は全車高松琴平電鉄（琴電）へ譲渡されることとなった。営業休止後から通算すると約3年間もの長きにわたって屋外で留置されていたことから、各車とも荒廃が進み状態は劣悪であったものの、当時琴電は同社長尾線の架線電圧1,500V昇圧を間近に控えており、昇圧対応が不可能な車両について早急に代替を行なう必要に迫られていたことから同5両の購入に踏み切ったとされる。琴電入線後はモハ100形が70形71 - 73、クハ200形が80形81・82とそれぞれ改称・改番された。導入に際しては、琴電の各路線は東濃鉄道とは異なり標準軌であったことから改軌の必要が生じたが、71・72（モハ101・102）の装備する台車は一体鋳鋼製であったことから、切り継ぎによる台車枠の拡幅が不可能であった。そのため従来装備していた台車は廃棄され、71は汽車製造製形鋼組立型釣り合い梁式台車MT-100Bに、72は住友製鋼所製鋳鋼組立型釣り合い梁式台車KS-30Lにそれぞれ換装された。また、73（モハ103）および81・82（クハ201・202）についても台車が振り替えられ、同3両は形鋼組立型釣り合い梁式台車BW-78-25-AAを装備した。その他、主制御器はHL式へ、主電動機は71・72がドイツ・アルゲマイネ社製USL-323Bへ、73が東洋電機製造製TDK-596Aへそれぞれ換装されるなど、主要機器については東濃鉄道在籍当時の原形をほぼ失った形となった。一方、車体周りに関しては、車体塗装の琴電標準色への塗り替えおよび71・72の客用扉下部のステップが撤去された程度の小変化に留まり、原形を色濃く残していた。
導入後は71-81・72-82の組み合わせで半ば固定編成として扱われ、73は主に増結用車両として運用された。当初は全車とも志度線へ配属された後、長尾線の昇圧工事完了後は同路線へ転属した。その間、傷みの著しかった71・72の前面貫通扉を木製扉へ交換している。しかし、70形・80形の14m弱という車体長は当時琴電に在籍する車両の中でも最小クラスであり収容力の面で他形式に見劣りしたことや、前述のように車両の状態そのものが悪かったことから、30形（3代）（元京浜急行電鉄230形電車）の増備に伴ってラッシュ時の運用が中心となり、特に71-81および73は予備車扱いとされ定期運用に就く機会は年々減少していった。1983年（昭和58年）には1013形（元三岐鉄道モハ120形・クハ210形電車）の導入に伴い、より状態の悪かった73・82が廃車となった。編成相手を失った72は81と編成されて引き続きラッシュ時の運用を中心に充当され、残る71は平木駅構内において事実上休車状態となった。その後、1990年代初頭には72に対して前面貫通扉の鋼製化（扉窓Hゴム固定）が実施されている。1994年（平成6年）に実施された運行系統変更（志度線分断）に際して、72-81は志度線へ転属した。転属後の同2両は半固定編成を解消し、72は増結用車両として、81は1000形・3000形等と編成してそれぞれ運用された。また、同運行系統変更に伴って一時的に車両不足が生じたことから、1996年（平成8年）に長年にわたる屋外放置で荒廃していた71が外板補修等の修繕工事を施工の上長尾線に配属され、約13年ぶりに営業運転に復帰した。同工事に際しては72同様に窓サッシがアルミサッシ化されたほか、平妻前面側の貫通扉の開き扉化（鋼製扉化）ならびに左右前面窓の寸法統一が施工されている。その後600形・700形（元名古屋市交通局300形電車・1000形電車等）の増備に伴い、1998年（平成10年）12月に72・81が、2000年（平成12年）10月に71がそれぞれ廃車となり、琴電に在籍した元東濃鉄道出自の車両は全廃となった。廃車後はいずれも解体処分され、現存する車両はない。
2007年シーズンより徳島ヴォルティス・セカンドに所属、2008シーズン途中にトップチームへ登録変更（2008年6月20日）。2010年5月、カマタマーレ讃岐にレンタル移籍。2010年シーズンをもって現役引退。2016年よりFC徳島セレステに入団した。2017年シーズンは登録されていない
アメリカ合衆国国務省において、首席事務官（しゅせきじむかん、Chief Clerk）は、国務省の人事監督、対外文書の公開および内部文書の管理、日常業務について責任を負う役職。1789年から1853年までは国務省第2位の役職であり、国務長官が不在の場合には国務長官に代わって国務省を監督する役割を担っていた。1789年7月27日の議会法 (1 Stat. 28) 第2条によりアメリカ合衆国外務省の設立が決議された際、外務省の長たる外務長官に対して首席事務官を任命する権限が与えられた。その後、追加立法により外務省の名称が国務省に変更され、また長官職の名称も国務長官に変更されたが、首席事務官に関する規定はそのまま維持された。首席事務官は国務長官による指名によってのみ任命され、上院の承認は不要であった。国務省第2位としての地位は、1853年3月3日の連邦歳出法 (10 Stat. 28) によって国務次官補に継承された。1853年以降、首席事務官は公文書の保存管理、対外文書の公開、国務省の人事および財産の監督について責任を負った。その後、首席事務官の役職は1939年1月26日に廃止された。
神戸空港海上アクセスターミナル（こうべくうこうかいじょうアクセスターミナル）はポートアイランド沖に浮かぶ人工島神戸空港北岸にある旅客船ターミナルおよび当施設が置かれたビルの名称である。ビルには株式会社OMこうべ海上アクセス事業部が置かれている。船舶接岸用岸壁の他に大型の浮桟橋一基を備えており、そこから関西国際空港を結ぶ神戸-関空ベイ・シャトルが発着する。また、2012年6月30日までは神戸港中突堤中央ターミナルを結ぶヴィラジオ・イタリアが発着していた。
カードは計112枚。4色（青・赤・緑・黄）のカードと、色指定のない（地色が黒色）特殊カードがあり、さらに以下のような種類に分かれる。
非公式ルールとして、下記のようなものがある。浸透しすぎてこちらが公式ルールだと思い込んでいる人が多いルールもある。