geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
日比谷映画劇場、有楽座跡地に「シャンテ シネ（Chanter Cine）」として2スクリーンで1987年10月に開業。隣接する東宝日比谷ビルと同時期に建築・計画された。同ビルとは地下階で連絡しており、名称から日比谷シャンテの付属施設と見なされる場合もあるが、TOHOシネマズへ移管されてからは映画館の運営は独立している。また、その東宝日比谷ビルとの連絡通路があるシャンテビル地下階には日比谷シャンテのテナント区画として使われている。2009年2月3日よりTOHOシネマズ シャンテに館名変更され、全国のTOHOシネマズ名のシネコン同様にインターネット販売「vit」、ポイントカード「シネマイレージカード」が導入された。単館上映と呼ばれていた映画館をミニシアターとして一般的に認知されるきっかけとなった映画館とされ、インディペンデント系の外国作品のうちアート的なもの、女性向きのものと、ミニシアター系配給会社による邦画作品を中心に上映している。また、年に数回ほど全国公開の東宝洋画系作品（TOHOシネマズ系）のチェーンマスターになることもある。オープン当初はTBSのサテライトスタジオも設けられており（厳密にはスタジオスペースをTBSが賃借し、スタジオ内の機材運用と管理を千代田ビデオが請け負っていた）、『新伍のお待ちどおさま』『平成名物TV』などの生番組を主に放送していた。サテライト - TBS本局間の映像伝送には、TBSと東京通信ネットワーク（後のパワードコム）が共同開発した、当時としては画期的なデジタル映像伝送システム（伝送速度は100Mbps）が使われていた。これは1994年頃に閉鎖され、1995年にスクリーン3へ改装されている。2000年頃に日時指定券（全席自由席・定員入替制）制度を導入。2002年頃に1と2の館名を入替え。2005年6月4日から休館して改装工事を行い、同年7月9日にリニューアルオープンした。リニューアルオープン時に全席指定席（初回のみ全席自由席・定員入替制）が導入された。入り口近くの日比谷シャンテ敷地内にある「合歓の広場」には、森繁久彌、山田五十鈴、池部良、高峰三枝子、三船敏郎、森光子、丹波哲郎、小林桂樹、淡島千景、高峰秀子、植木等、若山富三郎、高倉健、勝新太郎、仲代達矢、菅原文太、平幹二朗、夏木陽介、緒形拳、八千草薫、山本富士子、池内淳子、有馬稲子、佐久間良子、倍賞千恵子、吉永小百合ら映画俳優の手形やゴジラのミニチュア像が置かれている。2015年3月23日に、TOHOシネマズ日比谷が隣接する東京ミッドタウン日比谷に2018年オープンすることが発表されたと同時に、TOHOシネマズシャンテはTOHOシネマズ日劇とともに入れ替わる形で閉館するとされた。しかし2017年8月31日、日劇の閉館が2018年2月上旬と発表されたと同時に｢～シャンテ｣は閉館を撤回されている。これにより、2018年3月29日より｢～シャンテ｣も、すでに一体運営が発表されていたTOHOシネマズスカラ座・みゆき座とともに、16スクリーン、3448席の日本最大級の映画施設群として運営されることとなる。ミニシアターの元祖の存続には喜びの声があがる一方で、施設の老朽化・旧時代化から新館へのラインナップ移行を望んでいた層もおり、この決定は賛否を呼んでいる。
少年時代はいじめや不登校を経験し、高校時代にはチーマーと呼ばれた不良グループのボスだった。その後、日本児童教育専門学校在学、そこで出会った気になる女性が絵本好きだったことから絵本を書き始め、絵本作家になる。「ママがおばけになっちゃった！」、「ぼく、仮面ライダーになる！」シリーズなど170冊以上の絵本作品を発表している。2011年、他の漫画家と共同で東日本大震災チャリティ同人誌『pray for Japan』で執筆。また、震災から約2週間後のボランティア体験をまとめたエッセイ漫画『上を向いて歩こう!』（講談社）を刊行した。森川ジョージは、これを原作とした『会いにいくよ』を『週刊少年マガジン』2012年31号から短期集中連載。長期連載中の『はじめの一歩』と平行して掲載された。2015年、内閣府子ども・子育て支援新制度（すくすくジャパン）のシンボルマーク制作に無償で協力。2016年、知人の全盲のカメラマン大平啓朗が製作した、世界初となる手話、字幕、音声ガイド付MV「プリチュー」の挿絵イラストに協力。
現在、ベロオリゾンテに本社を構えるミナスジェライス電力の子会社である。ライトの株式は、サンパウロ証券取引所で取引されている。ライト社は、リオデジャネイロ州内の420万人に電力を供給しているが、他のブラジルの電力会社と同様に盗電により大きな被害を受けている。バイシャーダ・フルミネンセ地区で40%、リオ州北部地域並びに西部ではそれぞれ30％が盗電被害に遭っている。
福島市飯坂町市街地東部にある舘の山公園（大鳥城跡）の北側の一角に整備された公園である。元宇都宮大学農学部教授の吉田雅夫の指導により、同大学と飯坂温泉観光協会の共同研究として2003年より市有地を借り受け、40アールの敷地に吉田が世界各地より収集した花桃40品種、約200本を植栽したのが始まりであり、2007年にオープンした。入場料は無料。年々規模が拡張され、現在では80アールの敷地に約300本が植えられている。数多くの品種があることで見頃は4月上旬から5月上旬までと約1ヶ月に渡り、花弁の形や色、樹姿は多岐にわたる。毎年4月には飯坂温泉花ももの里まつりが開催される。
『戦国自衛隊』のコンセプトを元に福井晴敏がプロットを作成し、角川映画が角川グループ60周年記念作品として映画化した。総製作費は15億円。主要舞台である「天母城」のオープンセットには2億円ないし2.2億円が投入され、陸上自衛隊の東富士演習場に建設された。日本映画でこれだけの規模のオープンセットが作られたのは、黒澤明の『乱』以来である。旧作で自衛隊の協力が十分に得られなかったのに対し、本作では陸上自衛隊の全面協力を得て150両以上の実車を使用しており、撮影当時の現役自衛官200名以上がエキストラとしてラストシーンなどに出演している。さらに、本作では旧作当時に映画製作技術として存在しなかったCGもふんだんに取り入れられたほか、旧作で燃料などの補給手段やタイムスリップの原因が説明されなかったのに対し、本作ではそれらが詳細に説明されている。旧作は千葉真一と真田広之による吹き替えなしのスタントと大規模な戦争も見せ場だったが、本作はストーリーに力を入れた作品になった。「ロメオ隊がタイムスリップするのは第3特別実験中隊のタイムスリップの2年後」や「揺り戻しが起こるのは3日後」など、設定の一部変更が行なわれている。歴史への影響をなるべく避けるために実弾は基本的に使用せず、戦国時代の人々はなるべく殺傷しないという設定ゆえ、旧作で見られた自衛隊の火器が戦国時代の人々に向けて使われるシーンは少ない。公開週の興行収入ランキングは1位。興行収入総計は17.1億円だった。その後はハリウッド版として再編集され、『Samurai Commando Mission 1549』というタイトルで、アメリカ合衆国など31か国で上映された。
天母城の全景は、オープンセットに天守閣や石油精製プラントのミニチュアを合成して描写している。マットアートで描写される遠景の富士山は、時代考証に基づき撮影当時とは異なる稜線で描かれている。自衛隊車両の破壊シーンでは、実際の車輌にミニチュアやCGによる爆破描写を合成しているが、撮影にあたっては合成のための素材撮影よりも、撮影時間の限られた自衛隊車両や俳優のカットを優先して撮影している。
西暦2003年、陸上自衛隊東富士駐屯地で、対「ソーラーマキシマム」の人工磁場シールド発生装置の実験中、事故が発生。その場にいた的場一等陸佐率いる「第3特別実験中隊」が地面ごと忽然と消える。約3日後、磁場の揺り戻しにより、戦国時代の侍（七兵衛）が現代に到着する。どうやら、第3特別実験中隊は1547年の戦国時代に飛ばされて生きているらしい。しかし、その後、彼らの歴史への介入による影響と思われる「虚数空間」、通称「ホール」が現代の日本各地に出現し、侵食を始める。ホールの侵食が進めば、いずれ、この世界は消滅してしまうと予測される。2005年、極秘救出作戦「オペレーション・ロメオ」が発動され、特殊編成部隊「ロメオ隊」が的場たちを救出するため、あるいは世界を救うために、タイムスリップを行う。かつて的場が創設した特殊部隊「Fユニット」の一員だった元自衛官の鹿島勇祐もオブザーバーとして参加し、七兵衛も同行する。到着先は1549年、つまり的場たちが戦国時代に到着してから2年の月日が経過しているはずである。現代に戻れるタイムリミットは、74時間26分。しかしロメオ隊は、戦国時代に到着するなり、偵察に出したヘリコプターを誘導弾によって撃墜されてしまう。その直後、草木を身にまとい偽装した武装集団の襲撃を受けるが戦国時代の戦兵とは思えない洗練された動きに、最新兵器を持っていながらロメオ隊は退避せざるを得なかった。到着直後幾つかの装備を失い、隊員の半数が戦死する犠牲を出すこととなり鹿島は指揮官の森三佐に実弾を使うよう迫るが、ロメオ隊は「非常事態」を除き実弾の使用の一切を禁じられているとして、頑なに拒否する。しかし、森の発言から「オペレーション・ロメオ」の真の目的とは的場たちを救出することではなく、直接対決を意味していることを鹿島は知るのであった。実弾を使用可能なのは非常時のみという真意は、第3特別実験中隊を殲滅することだけの為ということだった。翌日、鹿島たちの元に、先日襲撃してきた武装集団が現れ、「天導衆」と名乗る。先頭に立つ人物が仮面を取ると、それは２年前にこの時代に飛ばされた「第3特別実験中隊」の隊員・与田であった。その事実に鹿島たちは驚くが、彼は武器を捨てるように要求する。どうして攻撃してくるのか質問する鹿島であったが、その直後、第3特別実験中隊の対戦ヘリ・AH-1S コブラが飛来し、睨みをきかせてくる。いま抵抗するのは得策ではないと悟り、鹿島たちは要求に従うことするのであった。そのまま「天導衆」によって彼らが連れてこられた先にあったのは、現代兵器で武装され、原油精製施設まで備えた「天母城」と呼ばれる場所であった。鹿島たちはそこで、第3特別実験中隊の指揮官であった的場と再会するが、彼はこの時代で織田信長を名乗り、「自衛隊」であることをやめ「天導衆」として最新兵器を使い、日本を強固な国に建て替えるため、故意に歴史を変えようとしていたのである。鹿島は、かつて的場に言われた「未来に対して責任を持って生きろ」という言葉に従い、自分の選んだ道の未来を受け入れるため、そして歴史と未来を守るために、仲間たちとともに的場たちと対決することを決意する。現実は圧倒的な戦力を持つ的場たちが有利、自分たちだけで勝つことはほぼ不可能に近い。しかし鹿島は「自分たちの手の中に歴史を修正する切り札があること」に気が付く。現代に帰還できるまでのタイムリミットが迫る中、世界を救うため、歴史を守るために、鹿島たちは最後の戦いに臨むのであった。
2003年に各地に現れた漆黒の空間。通称、「ホール」。ブラックホールほどではないが、周囲の光や物質を飲み込みながら成長するという性質がある。虚数空間のある場所は自衛隊の基地が設置されており、人工雲などでカモフラージュされているので存在は世間には知られていない。その原因は2003年10月13日15:34、人工磁場シールドの暴走事故により、戦国時代へタイムスリップした陸上自衛隊第三特別実験中隊が引き起こした歴史改変である。実際、彼らが過去へ飛ばされた直後からゴルフボール大のものが出現し始め、2005年の時点では富士山麓の虚数空間は直径数十メートルにまで成長した。世界の侵食を食い止めるため、2005年に「オペレーション・ロメオ」が決行された。
陸上自衛隊保有の架空のシステム。本来は太陽からの電磁波「ソーラーマキシマム」から情報・通信回路をシールドする目的で製作された。機器そのものは73式大型トラックに装備され、管制センターからコントロールし2台1組で運用される。プラズマ量が装置の耐久予測値を超えてなお出力を上げた場合、シールド内の直径70メートルの空間全体が「456年前の世界」と74時間26分の間入れ替わってしまう。2003年10月13日15:34、富士山麓演習場で第三特別実験中隊がこの暴走事故により、演習場ごと1547年へ飛ばされ、その直後に各地で虚数空間が出現した。それに対抗し、虚数空間を発生させている原因である第三特別実験中隊の救出と、歪められた歴史の修復を行う作戦「オペレーション・ロメオ」が計画された。そして2005年10月13日12:05、前回の事故を再現し、ロメオ隊が1549年へのタイムスリップを開始した。
富士山麓演習場で、太陽の電磁波から情報・通信回路をシールドする「アクエリアス計画」実験の最中、偶然の事故で的場一佐を隊長とする「海兵旅団」を含む第三特別混成団が、装備や車両と共に実験エリアごと姿を消してしまう。そして1週間後、時の揺り戻しによって戻ったエリアから一人の武者が現れる。1543年の戦国時代からタイムスリップしてきた。それから6年、現代の富士周辺に「ホール」と呼ばれる原因不明の、あらゆる物質を飲み込んで消滅させる存在が出現する。未来の可能性の一つとして、不安定な存在になってしまった現代は、歴史を変えようとしている何者かから「過去からの攻撃」を受けていたのだった。第三特別混成団を過去から救出すべく、元的場一佐の部下である鹿島は、実験に携わった技術者の神埼、過去からきた武士の七兵衛と共に救助回収部隊のロメオ隊を率いて1549年にタイムスリップする。タイムリミットは揺り戻しの起こる一週間。だが、そこでロメオ隊を待ち受けていたのは、現地人を薬物や防弾甲冑などで強化した羅漢兵、桜の徽章を紋所にした桜衆、そして彼らを率いていたのは織田信長だった……。
高尾山および真言宗の名刹「高尾山薬王院有喜寺」から「高尾」と名付けられたのが由来である。なお、国鉄開業時の駅名「浅川」は開業当時の所在地である東京府南多摩郡浅川村に由来する。浅川村は1927年に町制施行後、1959年に八王子市に編入された。駅名も1961年に現在の高尾駅に改称された。
JR東日本の中央本線と、京王電鉄の高尾線が乗り入れ、接続駅となっている。駅番号は京王電鉄がKO52、JR東日本がJC 24。JR中央本線は当駅を境にして運行形態が変化するため、東京方面の快速電車および甲府方面への普通列車（中距離電車）の多くが当駅を始発・終着駅としており、当駅以東の中央線八王子・東京方面は電車特定区間となる。同じ路線ではあるが、当駅以西へ運転する電車列車は、東京駅など快速電車区間から直通する列車も含め全ての列車番号が「M」表記となる他、当駅以東を「中央線」（運転形態の詳細については該当記事を参照のこと）、当駅以西を「中央本線」と区別して案内している。ただし立川駅・豊田駅・八王子駅発着の中距離列車（甲府方面からの普通列車）については一部を除き高尾以東であっても列車番号はM表記のままである。中距離列車は以前は新宿駅まで直通していたが、現在は「ホリデー快速ビューやまなし」など臨時列車を除き立川駅までの乗り入れである。新宿乗り入れ廃止に伴い、大月駅まで直通する東京駅発着の快速電車が増発傾向にある。また富士急行線河口湖駅まで直通する中距離列車（当駅発着）・快速電車（東京発着）も朝夕に運転されている。現行ダイヤでは東京方面・甲府方面ともに当駅折り返しの列車が多く設定されている。その一方で、特急については当駅発着となる「成田エクスプレス」を除き、定期ダイヤでは全列車通過となるが、中央線の高架化工事の際など臨時停車の実績はある。
駅南口は高尾線開通時より当時の京王帝都電鉄管理による日本国有鉄道（国鉄）との合同改札だった。その後、1990年代後半の改札口分割により京王電鉄・JR東日本それぞれの専用改札口と中間改札が設置された。中間改札には乗り換え客用に加えて、駅北口へ行き来する京王高尾線利用者用が2基ある。改札口の管理は京王電鉄である。京王とJR東日本、それぞれの自動券売機が置されている。JR東日本の券売機ではSuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO・kitaca・TOICA・ICOCA・SUGOCA・はやかけん・nimoca）へのチャージが可能である。京王の券売機ではPASMOとSuicaへのチャージが可能である。京王とJR東日本、それぞれの改札内には自動精算機が設置されている（過去、清算機能以外に、お互いの一定区間内の乗車券購入の機能もあったが、現在では、清算機能と交通系ICカードのチャージ機能のみである）。JR東日本の券売機では、入場券、JR線の片道近距離普通乗車券以外（回数券等）は購入できない。券売機の取扱範囲外の乗車券、回数券、指定席券等を購入する場合は、南口改札係員にその旨を申し出れば、北口改札への構内通行券の発行を無償で受けられ、駅構内の通り抜けが可能である。南口へ戻る際も、北口改札係員へ申し出ると、同様に構内通行券の発行を無償で受けられる。尚、構内通行券はJR券等の購入するための便宜を図るためのものであり、北口への単なる通り抜けの場合は、入場券の購入が必要である。
改札口の管理はJR東日本である。JR東日本と京王、それぞれの自動券売機が設置されており、JR東日本の券売機でも京王の片道乗車券を購入できる。なお、ここから京王高尾線を利用するには中間改札を通らなければならない。京王線のみの定期券等、南口でしか発行できないものを購入する必要がある場合は、前述の構内通行券の発行を受けて南口への駅構内の通り抜けが可能である。
駅周辺は線路が街の南北を分断している。駅利用者以外が南北両口を行き来するには入場券を購入の上JR改札内を通るか（定期入場券も発売）、駅東側の町田街道あるいは駅西側の初沢踏切を利用して大きく迂回することになる。そのため八王子市の全体計画案により、北口の広場を整備してJRの橋上駅舎と自由通路を新設することになっているが、工事費用が当初想定（平成24年の概略設計で114億円）より増額（全体工事費168億円。八王子市以外の負担分も含む）したため、工事内容についてJR東日本等の関係者との再協議のため、事実上ストップしている。また、橋上駅舎を設けず単独自由通路のみ設置する案については、八王子市議会にて「JR東日本が駅構内への設置を認めない」旨の答弁を八王子市が行っている。尚、八王子市単独の判断で実施可能な工事（北口広場整備、初沢川河川改修、周辺道路整備など）は随時施工中である。南口については、京王線の改札口の位置が、現在の位置より高尾山口駅方向へ移動する予定である。上述の社寺風デザインの北口駅舎は、かつての皇室専用の駅であった東浅川駅跡の東浅川保健福祉センターの第二駐車場へ移築されることになっている。
「高尾駅北口」乗り場は、北口の土産物店前に1・2番乗り場が設置されており、西東京バスと京王バス南（高01系統のみ）の路線バスが乗り入れている。過去、敷地が狭いためターンテーブルが設けられていたが、北口広場整備に伴い、バスの旋回スペースが確保されたため撤去された。2009年12月1日から新宿駅西口（後に新橋駅）発高尾駅北口経由恩方車庫行の深夜急行バスが西東京バスにより運行を開始した（降車専用）。また、甲州街道・高尾駅前交差点付近にも停留所が設けられており、西東京バス（元八02,03,04系統、医01系統）に加えて京王電鉄バス（山01系統）や神奈川中央交通西（八07系統）の路線が停車する。
1999年のMLBドラフトでテキサス・レンジャーズにドラフト34巡目指名されているが、契約を結ばずテキサス州立大学サンマルコス校へ進学した。
2003年のMLBドラフトでボストン・レッドソックスにドラフト24巡目指名され入団した。この年は、傘下ショートシーズンAのローウェル・スピナーズでプレーした。ここでは、58試合に出場し、打率222、0本塁打、19打点、46安打を記録した。2004年は、まず傘下Aのオーガスタ・グリーンジャケッツでプレーした。ここでは、38試合に出場し、打率270、1本塁打、15打点、38安打を記録した。その後、傘下アドバンスAのサラソータ・レッドソックスへ昇格した。ここでは、82試合に出場し、打率257、1本塁打、23打点、79安打を記録した。2005年は、傘下アドバンスAのウィルミントン・ブルーロックスでプレーした。この年は、116試合に出場し、打率233、0本塁打、38打点、94安打を記録した。2006年は、まず傘下アドバンスAでプレーした。ここでは、94試合に出場し、打率265、4本塁打、36打点、87安打を記録した。その後、傘下AAポートランド・シードッグスへ昇格した。ここでは、8試合に出場した。2007年は、まず傘下アドバンスAのランカスター・ジェットホークスでプレーした。ここでは、18試合に出場し、打率379、0本塁打、15打点、25安打を記録した。その後、傘下AAへ昇格した。ここでは、105試合に出場し、打率253、4本塁打、33打点、89安打を記録した。2008年も、傘下AAでプレーした。ここでは、124試合に出場し、打率242、5本塁打、50打点、107安打を記録した。オフには、プエルトリコのウィンターリーグであるリーガ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル・ロベルト・クレメンテに参加し、レオネス・デ・ポンセでプレーした。ここでは、33試合に出場し、打率247、0本塁打、5打点、24安打を記録した。2009年は、まず傘下AAでプレーした。ここでは、67試合に出場し、打率175、1本塁打、13打点、34安打を記録した。その後、傘下AAAのポータケット・レッドソックスへ昇格した。ここでは、20試合に出場し、打率167、1本塁打、8打点、10安打を記録した。同年限りで退団した。オフには、前年同様にリーガ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル・ロベルト・クレメンテに参加し、レオネス・デ・ポンセでプレーした。ここでは、36試合に出場し、打率300、0本塁打、15打点、30安打を記録したリーガ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル・ロベルト・クレメンテに参加し、レオネス・デ・ポンセでプレーした。
2010年は、アトランティックリーグのサマセット・ペイトリオッツと契約を結んだ。この年は、89試合に出場し、打率266、2本塁打、30打点、79安打を記録した。オフには、3年連続でリーガ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル・ロベルト・クレメンテに参加し、レオネス・デ・ポンセでプレーした。ここでは、22試合に出場し、打率128、0本塁打、3打点、5安打を記録した。2011年も、契約を結び残留した。ここでは、23試合に出場し、打率136、0本塁打、5打点、9安打を記録した。シーズン途中に、退団した。
2011年シーズン途中に、同リーグのサザンメリーランド・ブルークラブスへ移籍した。ここでは、10試合に出場し、打率275、0本塁打、5打点、11安打を記録した。シーズン途中に、退団した。
2011年シーズン途中に、同リーグのランカスター・バーンストーマーズへ移籍した。ここでは、61試合に出場し、打率250、1本塁打、24打点、55安打を記録した。同年限りで、退団した。
2012年は、同リーグのシュガーランド・スキーターズと契約を結んだ。この年は、107試合に出場し、打率212、6本塁打、35打点、74安打を記録した。オフの11月には、第3回WBC予選のコロンビア代表に選出された。
2013年は、同リーグのブリッジポート・ブルーフィッシュと契約を結んだ。この年は、90試合に出場し、打率233、4本塁打、27打点、67安打を記録した。
インターナショナルスクールから地元の小学校へ編入後、横浜市立岡村中学校、横浜高校から1977年のドラフト3位で近鉄バファローズに入団。チームが初のリーグ優勝を果たした1979年に初めて一軍に昇格した。二軍では守備以外にも、1980年にウエスタン・リーグにおいて本塁打王と打点王の二冠を獲得するなど地力はあったが、梨田昌孝、有田修三といった捕手陣が全盛期だったため出場機会に恵まれず二軍暮らしが続いた。1982年に日本国籍を取得。横浜高校時代の恩師・渡辺元監督から1文字採り、「佐野 元国」と改名した。1985年に島貫省一との交換トレードで読売ジャイアンツに移籍。当初は山倉和博に続く2番手の捕手として期待されていたが、4月5日に水戸で行われた大洋とのオープン戦の5回に本塁上で走者の若菜嘉晴に左脚大腿部をスパイクされ7針の皮下裂創を負い退場し、その12日後の阪神戦で槙原寛己とバッテリーを組んだ際、ランディ・バース、掛布雅之、岡田彰布のクリーンナップからバックスクリーンへの3連続本塁打を浴びた。一方で生涯唯一となる公式戦本塁打を、広島東洋カープの白武佳久より記録している。翌1986年には近鉄時代に超えることができなかった有田修三が巨人に移籍してきたため、出場機会は更に減少。1988年は1A・マイアミ・マーリンズに野球留学した。主に二軍において若手投手の育成に専念しつつ、1989年を最後に現役を引退。引退後は、1990年に横浜大洋ホエールズの監督に就任した須藤豊の誘いで大洋の二軍バッテリーコーチに就任し、1991年から1992年には一軍バッテリーコーチを務めた。当時大洋の選手だった谷繁元信は「佐野さんはすごくユーモアがあって練習は厳しいんだけど、いろんな練習方法をやってくれたり。試合前でもキャンプでもつきっきりで、宜野湾から宿舎のある那覇まで15キロくらいを一緒に走ってくれたりね。いろんな練習方法を考えてきてくれた。」、「キャッチャーの下半身の使い方、必要な動作など基本的な事を教わった」と述べている。1993年には古巣・巨人に復帰し1994年まで二軍育成コーチ、1996年と1998年は二軍バッテリーコーチ、1999年から2000年まで一軍バッテリーコーチを務めた。巨人コーチ退任後はラジオ日本での番組出演があったが、講演を中心に活動しており、現在は横浜市で少年野球の指導に力を入れており、野球教室を開いている。プロ野球マスターズリーグ・札幌アンビシャスにも在籍した。
観光旅館「松島温泉ヘルスセンター」（後のホテル壮観）の付随施設として、磯崎漁港に隣接した位置に日本三景・松島の景観を展望する目的で建設された。建設の認可に関して、国会で審議されるほどの問題を起こしながらも1964年（昭和39年）に完成。高さは64m。白色の円柱状塔部の上に、赤色に塗装された展望台部があり、2本の補助支柱が北側にだけ設置されていた。周囲に高層建築物などは全く無く、展望台からの眺望は良好なものであった。地上からエレベーターで2層に分かれた展望フロアに上がる仕組みだが、閉鎖する頃には下層は解放していなかった。閉鎖頃の入場料は大人400円。その目立つ姿から、日本海側から航空自衛隊・松島基地に帰投する自衛隊機の航路目標物としても使用されたが、1971年（昭和46年）7月30日の全日空機雫石衝突事故を機に使用されなくなったという逸話もある。
高度経済成長の岩戸景気（1958年6月 - 1961年12月）に、松島観光開発が運営する「松島温泉ヘルスセンター」の隣接地において、同社が当タワーの建設を開始した。特別名勝・松島内には建築物に対する様々な制限があるのだが、当タワーは文化財保護委員会の認可なしで建設着手されたため、文化財保護法第八十条および建築基準法に違反するとして同委員会が建設不許可との決定を下し、工事中止命令を出した。さらに県当局も加わり、再三の工事中止命令がなされたものの、建設は続行された。この問題は国会でも審議され、文化財保護委員会で聴聞会も開かれるなど様々な波紋を広げた。その後、開発業者の松島観光開発は、宮城県に進出してきた東武鉄道の系列となる。そして、当タワーも当初計画した高さ90mを約2/3の64mに低減して建設され、1964年（昭和39年）に開業に漕ぎ付けた（のちに携帯電話のアンテナが付加され、最高部の高さは67.3mになったとされる）。東武グループは松島や仙台市など宮城県での観光事業を拡大し、東武鉄道も出資する東北急行バスにより、東京から松島ヘルスセンターまで直通バス路線を運行して集客に当たった。また、松島温泉ヘルスセンターを廃止して「ホテル壮観」を設置するなどした。しかし、観光資源としての展望塔の地位の低下、施設の老朽化などにより、2002年（平成14年）に閉鎖・解体された。
盛岡工では、1979年夏の甲子園県予選準決勝に進出するが、久慈高に惜敗し甲子園出場はならなかった。同年のドラフト2位で西武ライオンズへ入団。貴重な大型左腕投手であり、新入団時に背番号18を与えられるなど期待された。しかし故障もあって結果を残せず、1985年に野手転向したが翌年は投手に復帰した。結局7シーズンの在籍中一軍で一度も登板できず、1986年限りで引退した。現在は故郷の岩手に戻りトステム盛岡営業所に勤務の傍ら、少年野球の指導に力を入れている。
2005年5月19日に、九州最大級（宮崎県内においては最大、九州第2位）の店舗面積を有する大型ショッピングセンター『イオン宮崎ショッピングセンター』（核店舗はジャスコ宮崎店）として開店。2007年9月22日に全体の店舗名を現在の『イオンモール宮崎』に、2011年に核店舗のブランド名を『イオン』にそれぞれ変更し、2018年3月16日に新棟（サウスモール）を増床した。宮崎市内のショッピングセンターとしては宮交シティ以来32年ぶり、2番目の開業となった。来場者数は2005年度は約993万人、2006年度は1,014万人。平日は約2万人、休日は約5万人が来場する。年間売上高は約300億円。2007年の元日には4万人が来店し、1億円を売り上げた。正式開業前の2005年5月16日からの3日間は「プレオープン期間」として営業した。
イオンモールは1996年から宮崎への出店を計画していたが、地権者（農民）の賛同が集まらず2000年に一度断念していた。2001年4月22日付の宮崎日日新聞で「イオン宮崎ショッピングセンター」の出店構想が報道された。このときにはすでに地権者も「土地の有効利用のためなら出店を歓迎」として賛同していたが、九州最大級の店舗面積であり年商300億円を見込むとあって周辺自治体（西都市・宮崎郡（佐土原町・田野町・清武町）・東諸県郡（高岡町（2006年に宮崎市へ編入）・綾町・国富町・児湯郡（川南町・木城町・新富町・高鍋町・都農町・西米良村）の13市町村が設置した「イオングループショッピングセンター対策会議」および中心市街地（橘通り）の危機感は強く、正式に出店を発表するまでに反対を表明した。ただし、宮崎市は当事者ということもあり「中立」の立場（イオングループショッピングセンター対策会議にはオブザーバーとして参加）であり、中心市街地にあった映画館『宮崎セントラル会館』（現・セントラルシネマ宮崎）は「ショッピングモールが完成すれば移転を考えている」としていた。2001年7月10日にイオンモールは出店計画を公表。投資額約200億円、年商約300億円、店舗面積7万平方メートル、120-130のテナント、2,000人の従業員、4,000台の駐車場とイオン倉敷ショッピングセンター（当時）をモデルとしたものであった。商圏は半径20キロメートルで50万人。これは自家用車で40分圏内という判断であり、宮崎の交通事情から更に広範囲からの集客も可能と判断していた。このとき、イオンモールは開業予定を2003年秋ごろとしていた。建設予定地の宮崎市新別府町は市街化調整区域であり、イオンモールの出店には市街化区域への変更と農地転用が必要であった。つまり、出店の可否は津村重光宮崎市長（当時）に委ねられていた。計画発表後賛成派・反対派の論争は激化していったが、この状況を一変させたのは2002年2月の宮崎寿屋百貨店（現・カリーノ宮崎）の閉鎖であった。これを受けて津村市長は2002年3月12日、宮崎市議会で「イオンモールの出店を回避するなら、宮崎山形屋の増床もしくは寿屋の再開店が必要である」と表明した。これは、宮崎市「全体」として福岡市などとの都市間競争に打ち勝ち、購買客の流出を食い止めるという観点から、そのためには中心市街地が自ら魅力を創出すればイオンモールを導入せずに事足りる、との考えによる表明であった。しかし、宮崎山形屋は「イオンモールの出店で売り上げ減が見込まれるため、宮崎からの撤退を視野に入れている」ほどの状況から「増床はなし」とした。ただし市側は宮崎山形屋の増床の可能性を予見しており、後述のとおり宮崎山形屋は2006年9月に増床を実施した。寿屋は再開店に向けてテナントとの交渉を進めていたが、2002年7月16日に津村市長は「文書では数店舗しか決定していない」として「開店の見込みはなし」と判断した。宮崎寿屋百貨店は寿屋の店舗中2番目の売り上げを記録していたことや、前日に寿屋自身も「再開の目途が立った」としていたことから、この判断には疑問符がつくものであった。この時点で事実上、イオン宮崎ショッピングセンターの出店が認められることとなった。農地転用などの諸手続きを済ませ、正式に宮崎市が開発を許可したのは2004年5月12日であった。
イオンモールの出店は、宮崎市内の各店舗に影響を及ぼしている。中心市街地の空き店舗率はイオンモールの出店以前から上昇傾向にあった。この対策として、2005年には宮崎市中心部の345の事業者により「Doまんなかモール委員会」（どまんなかもーるいいんかい）を結成。各種イベントの実施や営業時間の延長などの対策を共同で行っている。これに関連して、宮崎市中心部にある宮崎山形屋はイオンモールの出店を受け、2006年9月に売場面積を1.4倍とする増床を行い、売上を前年同期比で2割増加させた。2007年10月には、カリーノ宮崎が中心市街地のオフィス客をターゲットにした改装を完了した。更に2008年6月には宮崎山形屋の東側に、地権者と宮崎市による再開発事業として立体駐車場　(Y・Y PARK) が完成した。また、宮崎市中心部にはイオングループの百貨店「ボンベルタ百貨店」のひとつであるボンベルタ橘が既にあり、イオンモールの出店時にはイオングループの店舗としての存続が強調されていたが、結局、2007年11月にクアトロエクゼキューションズがイオンの所有する全株式を取得したことにより、イオングループを離脱した。その後、クアトロ社のオーナーの不祥事により、地元資本による立て直しを図っている。
宮崎山形屋は2018年のイオンモール宮崎増床に伴い、イオンモール宮崎へ「宮崎山形屋ギフトショップ」を出店した。また、イオンモール宮崎増床オープン後、JR九州と宮崎交通が宮崎駅西口に「アミュプラザ宮崎」の2020年秋開業を発表した。南宮崎駅前に立地する宮交シティを運営するいちごホールディングスも、2019年のリニューアルを予定しており、宮崎市の旧市域の商業圏は「中心市街地」・「市街地郊外」・「南宮崎駅周辺」の3極化する構図になるとみられる。
イオンモール宮崎では2017年春より既存棟の南側（駐車場部分）に新棟の増床工事を行い、2018年3月16日に既存棟やイオン宮崎店も含めてリニューアルオープンした。増床棟は「サウスモール」、既存棟は「ノースモール」の呼称となり、2棟の間には中庭（hinata TERRACE）が設けられた。総賃貸面積は従来（約7万平方メートル）の1.2倍の約8万4,000平方メートル、店舗数は91店舗増の254店舗となった。
出店テナントの詳細は、公式サイト「ショップリスト」を参照。
イオンモールの西隣を宮崎県道11号宮崎島之内線が貫き、周辺にはロードサイド店舗が林立している。南隣は宮崎市中央卸売市場。東側は「一ツ葉海岸」と呼ばれる日向灘に面した地域で、一ツ葉道路（宮崎県道10号宮崎インター佐土原線、有料道路）が南北をとおり阿波岐原森林公園が所在する。宮崎港や宮崎県総合自動車運転免許センターにも比較的近い。敷地南西に宮崎善仁会病院が立地するほか、北隣は宮崎市郡医師会病院が立地する。アクセスは自家用車が主となる。公共交通機関については宮崎駅東口からの直行バス（宮崎交通）が運行されている。
瀞川渓谷（とろかわけいこく）は兵庫県美方郡香美町村岡区にある渓谷。氷ノ山那岐山後山国定公園の区域内、原生林に覆われた深山の風情から日本の秘境100選の一つに選定されている。渓流の水源は瀞川山（1039.2m）で、渓谷は瀞川山の中腹、ハチ北高原と兎和野高原のほぼ中間、景勝地瀞川平の北西隣に位置する。
象徴的な存在であり、実権はほとんど持たない。通常はグレナダ総督がその職務を代行する。エリザベス2世のグレナダ女王としての正式な称号はElizabeth the Second, by the Grace of God, Queen of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland and of Grenada and Her other Realms and Territories, Head of the Commonwealth神の恩寵による、グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国、グレナダならびにその他の諸王国および諸領土の女王、イギリス連邦の元首、エリザベス2世である。
2005年、14歳の時にペンシルベニア州ヨークで、アダム･フラッシュ、ダレン・ウェース、レイ・アレキサンダーの元でトレーニングを積む。2008年にデビューし、リッチ・マネー（Rich Money）やエル・ネグロ・ミステリオ（El Negro Mysterio）のリングネームで活動を開始する。
2009年にスワンはコンバットゾーン・レスリングのトレーニング・スクールに入り、DJハイド、ドリュー・グラック、ラッカス、サビアンの元でトレーニングを積み、5月にサビアンを相手にダーク・マッチするが負けている。スワンはクリス・ヘイローを相手にメインに出場し、勝利している。2010年1月にスワンとライアン・マクブライドはアイリッシュ・ドライブバイ（Irish Driveby）というタッグを組み、スパニッシュ・アルマダ（アレックス・コロンとLJクルスのタッグ）、2月にはスイッチブレード・コンスピラシー（ジョー・ガーシーとサミ・キャリハンのタッグ）を破っている。勢いをつけ、CZW世界タッグチーム王座へ挑戦できる権利をもらい、3月に挑戦するが獲得には至ってない。その後は勢いを落とすことなく、ノトリオウス・インク（ディーボン・モオレとドリュー・ブラッドのタッグ）、ガーデン・ステイツ・ゴッズ（コービス・フィアーとマイキ・クエストのタッグ）、チーム・マックション（カービー・マックとT.J.マックのタッグ）に勝利している。8月にドリュー・グラックのCZWワイルドTV王座に挑戦している。9月にマクブライドとCZW世界タッグ王座へ挑戦できるトーナメントに参加するも準決勝のフィリーズ・モスト・ウォンテッド（セイビンとジョーカーのタッグ）に敗れてしまっている。その後しばらく活動した後一時離脱、離脱を経て11月に復帰。翌年1月にサミ・キャサリンの持つCZW世界ジュニアヘビー級王座に挑戦するが、獲得できなかった。2012年入ると日本での活動が増えたために、CZWでの活動が減るようになってしまったが、8月に復帰し、新人のシェーン・ストリッランドとの復帰試合で負け、抗争を開始している。11月に昼と夜に興行がある日に、昼の部ではMASADAの持つCZW世界ヘビー級王座に始めて挑戦し、夜の部ではCZWワイルドTV王座へ挑戦するも、いずれも王座を獲得には至らなかった。12月の Cage of Death XIVでスワンが勝利している。
2010年7月にドラゴンゲートUSAのPPVであるEnter the Dragon 2010に出場し、スコット・リードを破っている。9月にはEvolveに登場もしている。その後はチャック・テイラー、ブローディ・リー、ホミサイド、オースチン・エイリースと対戦している。その後スワンはチャック・テイラー、ジョニー・カルガノとロニン（Ronin）というヒールユニットを形成した。しばらくはヒールとして活動していたがCIMA率いるBlood Warriorsと抗争を開始し、同時にベビーターンする。3月にスワン含めてロニンはドラゴンゲートのツアーに参加するようになる。ツアー中はBlood Warriorsとの試合を主にこなしていた。4月にUSAのPPVであるOpen the Ultimate Gate 2011でエイリースろ和解し、ロニンに合流するかと思いきや、エイリースはヒールターンしBlood Warriorsに加入する。6月のFearless 2011でCIMAと対戦するがエイリースの妨害にあい敗北、2日後のEnter the Dragonではカルガノ、吉野正人とタッグを組み、CIMA、エイリース、ブロディ・リーと対戦している。2011年6月にツアーに再び参加し、Blood Warriorsと抗争しているJUNCTION THREEに加入する。7月に谷嵜なおきの持つBloodWARRIORS認定ブレイブゲートに挑戦するも敗北してしまう。2011 Summer Adventure Tag LeagueではGammaと組み出場している。ツアー中にコメディ戦線にも加入し、リッチ・市川やスワン・ハンセンを名乗り、11月にはオープン・ザ・お笑いゲートを獲得している。11月中旬にUSAのイベントのためにアメリカへ帰国、このイベント中にロニンに軋轢が生まれる。13日のFreedom Fight 2011ではチャック・テイラーとのタッグマッチながらも、戸澤アキラ（パートナーはBxBハルク）からフォールを奪う大金星を挙げた。再び日本のドラゴンゲートのツアーに参加するために来日。ツアー最終日にはドラゴン・キッドとGammaとのタッグでKzy、土井成樹、谷嵜なおきの持つオープン・ザ・トライアングルゲート王座に挑戦している。試合後に戸澤アキラに襲撃されてお笑いゲートのベルトを奪われてしまう（結局返されることなく、返上という形になった）。スワンは2012年1月に登場、Blood WarriorsとJUNCTION THREEの敗者解散マッチにJUNCTION THREE側で参加している（結果はJUNCTION THREEの解散）。翌月にWORLD-1 INTERNATIONALに加入。3月には一時的に帰国してドラゴンゲートUSAとCZWの合同イベントに参加、合同イベントの翌週にはUSAのOpen the Ultimate Gate 2012に出場する。また、このイベントの日にチャック・テイラーがカルガノを攻撃し、ロニンは解散となる。3月末にMercury Rising 2012の6wayマッチに出場している。4月にドラゴンゲートのツアーに参加するために来日、スワン・ハンセンとして登場。PPVのEnter the Dragon 2012にWORLD-1 INTERNATIONALのリコシェと共にARフォックスとCIMAの持つオープン・ザ・ユナイテッドゲート王座に挑戦するも負けている。11月のチャック・テイラーの2連戦を1勝1敗で終えている。
2009年11月にホームタウンのメリーランド・チャンピオンシップ・レスリング（Maryland Championship Wrestling）に参戦し、アダム・カレル（後のアダム・コール）が持つMCWレイジ・テレビジョン王座に挑戦するも負けている。同じく11月にジャージー・オール・プロレスリング（Jersey All Pro Wrestling）に参戦し、トレーナーであるDJハイドと対戦するが善戦虚しく負けている。2010年の3月に再び参戦しバンディード.Jrの持つJAPWライトヘビー級王座に5way形式で挑戦するが獲得はできなかった。2010年1月にスワンはリンス・ドラドを破り、プロレス初のタイトルであるRCWクルーザ級王座を獲得。1度はスカルを相手に防衛するが、6月にスティーブ・ディアス、スカルの3wayラダー・マッチでディアスに負けタイトルを失っている。4月にチカラに参戦、Rey de Voladoresのオープニングマッチである4wayに参加し勝利している。11年2月に再び参戦、チカラ・ヤングライオン・カップを持つファイトメアに挑戦した。11月にドイツの団体であるウェストサイド・エクストリーム・レスリング（Westside Xtreme Wrestling）に参戦、ベルント・フォール、グレッグ・エクセレント、ザック・セイバーJr.と組んで8人タッグに出場し、勝利している。2012年10月にプロレスリング・ゲリラ（Pro Wrestling Guerrilla ）に参戦してロデリック・ストロングと対戦しているが負けている。12月に再び参戦したが、エル・ジェネリコに負けている。12月にはメキシコの団体であるディザスター・トータル・ウルトラバイオレット（Desastre Total Ultraviolento）に登場し、AAA世界クルーザー級王座に挑戦するも獲得できなかった。
2015年9月1日、WWEと契約を交わして入団する事が発表された。10月28日、公式に入団する事が決定し、育成施設であるWWEパフォーマンスセンターでトレーニングを開始。同月30日、傘下団体であるNXTのNXT Liveにてハロウィンコスチューム・バトルロイヤルにてデビューを飾った。11月20日、リディック・モスと対戦するが敗戦。12月3日、アレクサンダー・ウルフと対戦して勝利。2016年1月9日、NXT Liveにてクリス・ジラードと対戦。最後にホッピング450°を決めて勝利。同月20日、NXTにて初登場を果たす。バロン・コービンと対戦。序盤より攻められるがスワンケーン・ラナで攻勢を逆転するとドロップキックの連発からスピニング・スーパーキックを決めてフォールするが3カウントを奪えず、最後はディープシックスを決められ敗戦。
2016年11月29日、WWE・205 LiveでWWEクルーザー級王者のブライアン・ケンドリックと王座戦を行い、スピンキックを決めて勝利。ベルトを奪取した。2017年12月、妻であり、シュー・ヤンのリングネームで活動する女子プロレスラーのヴァナラ・リッグスに対して夫婦喧嘩の末に暴行及び監禁の罪を犯したとして逮捕され、WWEから無期限の謹慎処分を受けた。2018年2月15日、WWEから解雇になった。
1887年（明治20年）上野に東京美術学校（現在の東京芸術大学美術学部）が開校したのち、田端に芥川龍之介、菊池寛、小杉放庵、板谷波山など小説家や作家（＝文士）が集まり住むようになり、互いに影響しあいながら文化活動を行っていた歴史を記念し、彼らの功績や素顔を紹介するとともに、北区区民などの文化活動の拠点を提供する。2018年現在、入館は無料である。
第二次世界大戦中に徴兵され水兵として勤務、その後に海軍兵学校に入学し1947年卒業し海軍少尉に任官する。始めに乗り組んだ艦艇は「CV-36 アンティータム」で、1950年7月にペンサコラでの飛行訓練を終了し、「CV-9 エセックス」および「CV-45 ヴァリー・フォージ」艦載航空隊に配属され朝鮮戦争に参加、146回の戦闘飛行任務を成し遂げ、航空章10個、海軍殊勲章3個、航空殊勲十字章を授与されている。ベトナム戦争では36回の飛行任務に就き、航空章3個とレジオン・オブ・メリットが授与された。「CV-66 アメリカ」艦長勤務の後に、海軍大学校とジョージ・ワシントン大学で教育を受ける。1976年から1977年まで第7艦隊司令官および太平洋艦隊司令長官を務めたのち、1978年7月1日に第21代海軍作戦部長に就任する。在任期間中はソビエト連邦との冷戦が新たな局面に向かいつつあり、前任者の任務を踏襲しつつ海軍戦略の転換を図り、インド洋への戦力の増強、海軍の新装備開発の促進に尽力した。1982年6月30日に退役。
太平洋戦争時、航空母艦の重要性が高まるなか、ミッドウェー海戦において正規空母4隻を失った大日本帝国海軍はそれを補完するためのさまざまな方策を模索した。その一つが既存の艦艇の空母への改装である。大和型戦艦を除く全ての巡洋艦以上の艦艇について改装が検討された。金剛型戦艦は機動部隊への随伴に最適である高速戦艦で、これを改装することは望ましくなかった。また、長門型戦艦は艦隊決戦では大和型に次ぐ威力を発揮すると期待されたため除外された。扶桑型戦艦、伊勢型戦艦はあらゆる面で他国新鋭戦艦群に劣っていることから最有力候補となり、当時伊勢型2番艦「日向」が5番砲塔を事故で失っていたことなどから、伊勢型の2隻（「伊勢」・「日向」）の空母への改装が決定した。しかし戦局の悪化に伴う資材不足や工業力の低下などにより、改装には5-6ヶ月程度かかると予測され（一説には1年-1年半）、その間工廠の能力の多くを占有することによる他の艦艇の整備や修理への悪影響、また早急に戦列に復帰させる必要性などから、本格的な空母への改装は見送られた。当初は船体中部から後部の主砲塔4基を撤去し煙突以後を射出甲板にする案もあったが、工期と資材面で断念され、実際の改装は船体後部の5・6番砲塔を撤去し、格納庫と射出甲板を設けることで航空機22機の搭載を可能とした。当初は搭載機として彗星艦上爆撃機が予定されており、カタパルトによる射出にて発艦、攻撃終了後は近隣の航空母艦又は陸上基地に帰投することとなっていた。後に爆撃も可能な水上偵察機であった瑞雲も搭載することになり、瑞雲の場合カタパルトで射出する点は彗星と同様だったが、水上機である特性から海上に着水させ、それをクレーンで甲板に吊り上げて回収することも可能となった。しかし、搭載すべき艦載機の生産の遅れや台湾沖航空戦での搭載予定の機体の消耗などにより、続くレイテ沖海戦では搭載機無しで海戦に参加するなど、航空戦艦として実際に運用されることは無かった。しかし、レイテ沖海戦後の北号作戦では、その飛行機格納庫が物資積載場所として利用された。戦争末期のアメリカ海軍による呉軍港空襲によって2隻とも大破着底の損害を受け、終戦後解体された。
1926年、ヴィッカース社の軍艦設計部長であったジョージ・サーストン卿がブラッセイ海軍年鑑で複数の案を発表している。サーストン卿はこれに先立つ1923年にもブラッセイ海軍年鑑において“飛行甲板を持つ戦艦”を提唱しており、この1926年案はその際のものを発展させたものである。前半部分に複数基の主砲塔を搭載、その直後から後部までを飛行甲板と格納庫とし、アイランド形式の艦橋を右舷に設けるレイアウトだった。当時はワシントン海軍軍縮条約下であったため、非条約加盟国向けの提案であったが、どこの国にも採用されることはなかった。第二次世界大戦中においても、 ライオン級戦艦を元にサーストン卿の案による航空戦艦が計画されたものの、そもそものライオン級戦艦自体が未成であったために単なる机上の案に終わっている。
第二次世界大戦以前に、全通飛行甲板の前後や全通甲板の直下に主砲塔を装備した航空戦艦が提案されたが、建造される事はなかった。なお、この案はアメリカの造船会社ギブス&コックスよりソ連海軍に“ソビエツキー・ソユーズ級戦艦”として提案されたものが知られている（実際にソビエトで建造されたソビエツキー・ソユーズ級戦艦とは異なる）、が、実現する事は無かった。第二次世界大戦後、1980年代にアイオワ級戦艦が現役復帰する際に、後部にスキージャンプ甲板を設けハリアーを搭載する航空戦艦案があったが、実現することはなかった。
戦間期においては巡洋艦において航空戦艦と同様の設計とした艦種である“航空巡洋艦”が、航空戦艦と並んで多数が構想された。ただし、航空巡洋艦においては、航空戦艦の「戦艦の砲撃力と空母の航空運用力を併せ持てば万能艦となる」という着想とはやや異なり、巡洋艦の重要な任務の一つが索敵と哨戒であり、航空母艦も当初は艦隊決戦における主力兵器ではなく主力部隊（戦艦部隊）に先行して索敵や前駆偵察を行うという、巡洋艦と同様の運用を行うことを想定していたため、これを一隻にまとめることは軍縮条約下での保有制限に対処するものとして有用である、という発想からのものである。また、航空母艦も登場当初のものは同様の発想（先行偵察部隊として運用している際に敵巡洋艦部隊と遭遇する可能性がある）から巡洋艦と同様の砲兵装を搭載したが（後述「#砲戦能力を持つ航空母艦」の節参照）、次第に砲兵装よりも航空機の運用能力が優先されるようになったため、これを補完するものとして「高い航空機運用能力を持つ巡洋艦」が求められた、という側面もあった。このため、航空巡洋艦の設計思想は「巡洋艦と航空母艦の能力を両方持っている艦」としてよりは“巡洋艦と同等の砲兵装を積んだ小型の航空母艦”としての面が大きい。しかし、やはり航空戦艦と同じ問題（結局のところ双方のメリットを活かせない中途半端な存在になる）があり、巡洋艦の枠に収める限り、戦艦に比べて排水量が小さいため上部構造物が大型化することによるトップヘビーの問題が大きくなり、そうしてもなお航空機の搭載能力が少ない上に飛行甲板が短く狭いものになってしまうため「航空機を搭載し運用する艦艇」としては実用に耐えるものになりそうにない、という問題があった。このような理由から、やはり航空巡洋艦も実際には建造されていない。なお、上述のような「航空母艦の航空機搭載能力と巡洋艦の水上戦闘能力を併せ持った戦闘艦」としてのものではなく、「通常の巡洋艦に比べ水上機の搭載数が多く、水上機関連の装備を充実させた巡洋艦」（水上機母艦としての能力を持つ巡洋艦）という意味での“航空巡洋艦”は、航空戦艦の場合とは異なり、実際に多数建造されており、実戦での活躍例も多い。これは前述のように巡洋艦という艦種は偵察も主任務としており、水上機を多数搭載する事はこの任務に適った運用であり、前述の伊勢型のような「暫定的なものとして水上機の運用能力も拡大した“航空戦艦”」の場合とは違って利点が大きかったからである。もっとも、航空機の搭載数が多いといっても、同規模の排水量を持つ巡洋艦と比しての相対的なものである。前述の大和型戦艦等、水上機搭載機数の多い大型艦と比較すれば、航空巡洋艦と呼ばれるものであっても航空機の搭載機数が少ない場合もある。また、用途も対潜哨戒や偵察といった補助任務に限定され、搭載機も哨戒機や偵察機が主体であった。なお、前述のように航空母艦は艦種として誕生した初期のものは巡洋艦と同等の砲兵装を備えていることが一般的であったが、1921年のワシントン海軍軍縮条約、1930年のロンドン海軍軍縮条約によって、航空母艦、巡洋艦共に厳密な定義と制限が設けられているため、これらが“航空巡洋艦”と称されたり公式に区分されたりしたことはない。
ワシントン／ロンドンの両海軍軍縮条約によって、帝国海軍の航空母艦は8万1000トンに制限されるようになり、既に存在する空母4隻（鳳翔、赤城、加賀、龍驤）の排水量を引いた残枠12,630トンのうち、1922年竣工の鳳翔は条約で定められた廃艦艦齢である16年に間もなく達する予定であったため、海軍は鳳翔の代艦分8,370トンも加えた残枠21,000トンを用いた航空母艦2隻の建造を計画した。昭和7年度（1932年度）に設計された基本計画番号G6案では、基準排水量12,000トン、20.3cm連装砲3基6門、12.7cm連装高角砲6基12門、艦上機70機を搭載する航空巡洋艦として計画されており、このG6案が発展した昭和9年度（1934年度）のG8案では、基準排水量10,050トン、20.3cm連装砲1基、三連装砲1基5門、12.7cm連装高角砲10基20門、艦上機100機が要求されている。しかし、この要求を10,000トン余の艦体に収めることは現実的な設計として実現できるものではなく、最終的には15.5cm連装砲1基、三連装砲1基5門、12.7cm連装高角砲8基16門、艦上機70機の計画となった。このG8案は昭和9年度海軍軍備補充計画（通称・マル2計画）により建造される予定であったが、建造開始直前の1934年に重装備の結果トップヘビーの設計となった水雷艇が転覆する友鶴事件が発生した影響で、この設計では艦体に比して過大な装備となることが懸念され、最終的には15.5cm砲を搭載しない形に改設計されて建造開始され、航空母艦「蒼龍」として完成した。艦の後部を航空艤装に充て、多数の水上偵察機を搭載する「航空巡洋艦」としては、水上機6機を搭載可能な利根型重巡洋艦や、後部主砲を撤去して航空艤装を装備し水上機11機を搭載可能な航空巡洋艦に改装された「最上」、潜水艦隊旗艦として水上偵察機6機を搭載可能な「大淀」などがこれに当たる。
アメリカ海軍では1930年代に、ワシントン海軍軍縮条約下の制限内で正規空母を補完するための戦力として、索敵と前駆偵察を主任務とした巡洋艦を“フライトデッキ・クルーザー(Flight-deck Cruiser)”の名称で計画し、“CF”の艦種記号も策定されていくつかの設計案がまとめられていた。これらはいずれも全長100m超の飛行甲板と、複数の6インチ（152mm）砲塔を備えたものだが、それらの装備を条約の制限下である1万トン以内の排水量に収めた場合、小型にすぎて実用性がないとされ、1940年には計画が中止されている。アメリカ海軍は第二次世界大戦では大量の小型航空母艦（軽空母／護衛空母）を建造して戦力化したため、「多数の水上機を搭載できる、水上機母艦としての機能を持つ巡洋艦」の必要性がなく、そういった意味での“航空巡洋艦”は計画も建造もされていない。