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2009年2月にC.C.Lemonホールにて樋口追悼ライブを行う。2009年2月16日、鈴木“アンパン”政行が樋口の後任ドラマーとして正式に加入。同年4月より『THE BIRTHDAY EVE 〜誕生前夜〜』〜『DISILLUSION 〜撃剣霊化〜』の頃の楽曲のみに絞った選曲でのライブツアー、『CLASSIC LOUDNESS LIVE 2009 The Birthday Eve〜Disillusion』をスタート。予定通り同月中に一旦終了するも追加公演を6〜7月まで行う。8〜9月には、続編として、24年前に本格的にアメリカ進出を果たした5thアルバム『THUNDER IN THE EAST』の楽曲を軸とする『CLASSIC LOUDNESS LIVE 2009 THUNDER IN THE EAST TOUR』を敢行。上記ツアーの最中の5月には樋口追悼盤とも言える新作『THE EVERLASTING -魂宗久遠-』をリリース。ドラムトラックは一曲のみ鈴木政行による新録で、それ以外は樋口のレコーディングした過去の楽曲のプレイを編集し、使用している。内容としては『BREAKING THE TABOO』、『METAL MAD』の路線を踏襲したものとなっており、高崎は「樋口さんの好きそうなギターリフを意識して作った」と語っている。今後のLOUDNESSについて高崎は「LOUDNESSはこれまでどんなメンバーチェンジがあっても解散することなく続いてきた。LOUDNESSは日本を代表するバンドとしてこれからもずっと続いていきます。例え、僕が抜けても。」と、メンバーチェンジがあろうとも永久に存続させたいビジョンを語っている。2017年4月18日、ツアーのために訪れたアメリカの空港で入国拒否された。同年8月にはワードレコーズに移籍する事が発表された。2018年2月8日、鈴木が自身の体調の異変に気付き病院で診察を受けた結果、脳梗塞を発症している事が判明。幸い、症状は軽度のものであったがリハビリや検査のため、そのまま入院となる。鈴木は病状が無事快方に向かい、体調回復し復帰。鈴木が療養中の間はサポートドラマーに元NOVELAやVIENNA等の活動で知られる西田竜一を迎え海外でも活動。鈴木復帰後も鈴木がフルで演奏出来る状態ではないことから西田がメインでドラムを演奏し、鈴木がアンコール等で数曲演奏するスタイルとなっている。
稲葉浩志、X JAPAN、SEX MACHINEGUNS、Laputa、La'cryma Christiなどのハードロック系だけでなく、スピッツ、サイキックラバー、斉藤和義、奥田民生、上杉昇など多くの音楽アーティストに影響を与えた。
アメリカ合衆国テキサス州内の州立大学8校、テキサス大学オースティン校などを含めた全米でも有数の大規模大学システムであるテキサス大学群の一校である。2015年の秋の時点で総合学生数は大学生24,937人、大学院生3,647人を含む約28,584人が在籍しており、医学部など48の学部、修士課程、博士課程などがある。今後の学生数の増加に伴い、総合大学としてさらに学部などをどんどん拡大していく計画を提案している。また研究活動に大変力をいれており、すぐに全米のトップ校 (Tier1) の仲間入りを果たすと宣言し、全米から研究と教育が両方貢献できるトップクラスの優秀な大学教授を意欲的に雇ったり充分な研究費を与えるなど研究大学として更なる発展を視野にいれている。
2013年にテキサス大学パンアメリカン校 (University of Texas–Pan American) とブラウンズビル校 (University of Texas at Brownsville) が統合してテキサス大学リオグランデバリー校にする案が提案・承認されて、2015年に正式に創立された。
U420 ドネーツィク(ウクライナ語:U420 Донецькドネーツィク)は、ウクライナのエアクッション小型揚陸艦(Малий десантний корабель на повітряній подушці)である。艦名は、ウクライナ東部の同名の都市に因む。ロシア語名はドネーツク(Донецкダニェーツク)である。
ドネーツィクは、12322号計画「ズーブル」型エアクッション小型揚陸艦の1艦として建造された。開発はソ連時代に開始され、ウクライナ・ソヴィエト社会主義共和国・クリミア自治共和国の都市フェオドーシヤにあったモーレ・フェオドーシヤ造船所の第304工場で建造された。フェオドーシヤでは12322型6 隻の建造が計画されており、その内MDK-57、MDK-123、MDK-93の3 隻は竣工、のちにドネーツィクと命名される艦は4 隻目であった。1991年8月24日にウクライナが独立すると、建造中であった3 隻の揚陸艦はウクライナに接収された。第304工場で建造中であった艦は、ウクライナの地方名に因んでドネーツィ(Донецьドネーツィ)と命名された。1993年6月26日に竣工、ウクライナ海軍に編入されると、正式にU420 ドネーツィクと命名された。艦長には、ユーリイ・ステパネーンコ大尉が任官した。
動力機関は10000 馬力級のガスタービンエンジンMT-70が5 基搭載され、水上最大63 knの高速力を獲得していた。その内2 基は浮揚用で、3 機が機動に用いられた。艦は小型ながらも、ウクライナ陸軍の主となっているT-80UDクラスの戦車を3 輌輸送できた。この他、PT-76水陸両用軽戦車ならば6 輌、BTR-70/80水陸両用装甲兵員輸送車ならば8 輌輸送できた。ドネーツィクは小型艦であったが、最低限の電子装備は搭載されていた。レーダーは「ポズィトィーヴ」と「ブラクィーチ」が搭載された。通信装置は「ブラーン」が搭載された。また、ドネーツィクには、揚陸作戦時における敵の干渉を排除するため、攻撃的な自衛システムが装備されていた。まず、個艦防空用の艦対空ミサイルシステムとしては、携行式防空ミサイル9K310-1「ホールカ1M」が搭載された。これは、4 基の発射装置に対し、赤外線誘導式ミサイル弾体32 発が用意されていた。これに加え、艦には30 mm多砲身機関砲2 基が搭載された。これは、MR-123-02「ヴィーンペル」管制レーダーによって統御される近接防禦火器システムであった。一方、陸上・海上への火力制圧のためには、強力なロケット弾斉射システムRS-30「ヴォゴーニ」が搭載された。これは140 mm無誘導式ロケット弾の発射システムで、艦には22管からなる発射装置(ロケットランチャー)MS-227を2 基備えていた。弾体は、OF-45またはZZh-45の132 発とされる。このシステムは、射撃管制装置DVU-3によって統御された。
スローフードの理念はジャン・アンテルム・ブリア＝サヴァランの著書が大きく影響した。1989年のマニフェストに「人は喜ぶことには権利を持っている」というコンセプトを発表し、また、同年パリで開かれた国際スローフード協会設立大会でのスローフード宣言を経て、国際運動となった。その後、美食とは何かという問いかけから、伝統の食事、素朴でしっかりとした食材、有機農業、健康によいものに関心が向かうようになり、一挙に人の注目を惹くようになってきた。その後、世界各地に支部を設立し、共鳴者を集めている。シンボルマークは、カタツムリである。思慮深い、ゆっくりの意。
1980年代半ば、ローマの名所の1つであるスペイン広場にマクドナルドが開店した。このことが、ファストフードにイタリアの食文化が食いつぶされる、という危機感を生み、「スローフード」運動に繋がったという。1986年、イタリア北部ピエモンテ州のブラ（Bra）の町で「スローフード」運動が始まった。当時「ゴーラ」という食文化雑誌の編集者だったカルロ・ペトリーニが、イタリア余暇・文化協会（ARCI、アルチ）という団体の一部門として、「アルチ・ゴーラ」という美食の会を作ったのがはじまりである。アルチ自体は、120万人以上の会員を擁する、草の根的なイタリアの文化復興運動組織である。土着の文化、つながりをベースにしており、スローフードの理念と密接なかかわりをもつ。
島村菜津の著書『スローフードな人生』の出版後に日本でも一般に知られるようになった。2000年頃から浸透しはじめ、2004年10月には正式にスローフードジャパンが設立された。日本におけるスローフード運動の取り組みのひとつには、各地方で伝統的に栽培され、食されてきた固有の品種や加工食品のうち、希少で消滅しようとしている「食」を守ろうとする運動として、「味の箱舟（アルカ）」がある。2002年、循環型農法による古代米生産を行う武富勝彦がスローフード大賞を受賞した。アジアでの受賞者は初めて。
チンモイは、インド東ベンガル州チッタゴン地区（現在のバングラデシュチッタゴン管区）のシャクプラ村に7人兄弟の末っ子として生まれた。彼の父親は、元鉄道検札係の銀行家でシャシ・クマル・ゴーシュ (Shashi Kumar Ghose) といい、母親は信心深い気質の主婦でヨーガマヤ・ゴーシュ (Yogamaya Ghose) といった。1943年に彼は、父親を病気で亡くし、その数ヵ月後には母親も病気で亡くす。孤児になった彼は、1944年12歳の頃、兄弟姉妹を伴い、南インドのポンディシェリにある（既に、兄の Hriday とチッタ (Chitta) が存在を定着させている）シュリ・オーロビンド・アシュラムに入り、オーロビンド・ゴーシュの弟子となる。そこで、彼は瞑想を含む霊性修行を行い、陸上競技の練習やベンガル語と英語の勉強をしたり、アシュラムの小さな工場で働くなどをして、20年を過ごす。10代と20代は、彼は短距離選手と十種競技選手でもあった。1955年、彼は、アシュラムの管理を行いベンガル語の文書記事を英語に翻訳しているノーリニ・カンタ・グプタ (Nolini Kanta Gupta) の秘書になる。彼もまた、インドの霊性の導師についての記事を発表したり、自身のノートに詩や歌やアシュラムでの生活の感想を記し続けた。
1964年4月13日、彼が33歳の頃、アメリカ人後援者の招聘を受け、西側諸国の人々に霊的指導を行う目的で、ニューヨークに移住した。移住した最初の1年間、インド領事館のLL・メヘロートラー (LL Mehrotra) の下で、パスポートとビザ発行の部署のアシスタントとして働く。1965年に、グッゲンハイム美術館に招待され、アジア協会の後援を受け、3曲の曲を演奏した。その年の後半、彼は月刊AUM誌を出版し始める。1966年7月22日、彼は、のちに世界約60ヶ国に100以上設立することになるところの、彼の霊的哲学や瞑想などを指導し、適度の梵行（禁欲）生活を実践するための「シュリ・チンモイ・センター」の最初のセンターをプエルトリコのサンフアンに創設した。この頃から「シュリ・チンモイ」と名乗るようになったと思われる。1968年から1970年にかけて、彼はイェール大学、ハーバード大学、コーネル大学、ブランダイス大学、ダートマス大学、そしてニュースクールフォーソーシャルリサーチで講演を行った。 その後、日本と極東を初訪問。1970年4月に、彼は国連においてピース・メディテーション（公開瞑想）の主催を始める。以後毎週定期的に、宗派を超えた人々の奉仕に支えられたNGOによって、国連の各国代表やスタッフ向けに、公開瞑想が催され続けている。1970年後半には、彼は初めてヨーロッパを訪れ、オックスフォード大学とケンブリッジ大学での講演等を行った。1971年までに、当時の事務総長タントの支持で、彼は国連のダグ・ハマーショルド講堂 (Dag Hammarskjold Auditorium) で毎月の講義を開始する。彼は、外遊の先々で講演を行い、新しいシュリ・チンモイ・センターを設立し、多数の活動に専念し続けた。1975年4月に、彼はジョン・F・ケネディの記念のために、ハーバード神学学校で一連の7つの講演を行った。彼は、同年7月の国立記念日に国連の祈念式典において、また、1976年4月にそれに類似した式典において、オープニング・メディテーションを提供した。1978年9月に、彼は彼の古い上司であるLLメヘロートラーと再会。その後、LL・メヘロートラーはサンフランシスコでインドのコンサルタントの要職に就いた。
1977年にチンモイは、マラソン、水泳、サイクリング、イベント等を世界中で開催する目的で、シュリ・チンモイ・マラソンチームを設立した。1976年には最初の活動として、33人のランナーがアメリカ50州、約14162kmを7週間掛けてリレーを行い、アメリカの200年祭を祝う「リバティー・トーチ・リレー」が計画される。リレーの最後のランナーは、ニューヨーク市にて、当時のエイブラハム・ビーム (Abraham Beame) 市長によって出迎えられた。彼は、1976年8月16日を「リバティー・トーチの日」と宣言した。このコンセプトは、1987年には、国際的なピース・ラン（後にワールド・ハーモニー・ランに名称変更）になるまでに拡大し、通常、2年ごとに開催された。全てのチンモイの平和の先導に共通しているのは、それが何かに対する抗議であるとか政治運動を含むものではないということである。ただ、「平和は私から始める」というスローガンを基調とした、平和の必要性について、人類の意識を高める努力することのみだという。
1993年、シカゴでの世界宗教会議の初の本会議に招待され、沈黙の瞑想を行った。そして2004年、バルセロナにおいても同様に行った。同年（1993年）、ヴィヴェーカーナンダが世界宗教会議に出席して100年の節目を記念して、彼は春から夏に掛けて、地上におけるヴィヴェーカーナンダの39年間の歩みに、39のコンサートを捧げた（セント・ピーター教会とクライスト・アンド・セント・スティーブン教会と Bharatiya Vidya Bhavan でのニューヨークコンサートを含む）。2007年10月11日、心筋梗塞により死去。76歳だった。
1955/1956年の年越しより放送開始。コカ・コーラボトラーズがスポンサーだったため、「コカコーラ・ラジオスペシャル」という冠協賛タイトルをつけていた。1962/1963年までは在京キー局を含む30数社の共同制作であった。1963/1964年–1965/1966年は、ネットワークごとに異なる番組が放送された。1963/1964年と1964/1965年はTBSなどJRNが『ゆく年くる年』を放送したが、1965/1966年はJRNと文化放送などNRNが、異なる『ゆく年くる年』を放送した。この間はラジオたんぱ、および1961年から共同制作に加わらなかったラジオ関東も別プログラムであった。のちに在京キー局であるニッポン放送・文化放送・TBSラジオが輪番制で番組を制作するようになった。この放送コンテンツは、すべてのAMラジオ放送局と短波放送であるラジオたんぱで放送されていた。ラジオたんぱでは通常の『大学受験講座』がこの番組に替わられ（12月31日は例年全局で休講）、他は通常の番組編成であった（ただし直後の長時間ニュースは30分遅れ）。20世紀最後の年明けである2000/2001年（文化放送制作）を最後に共同制作は終了した。
中波各局は、各局独自（単独やブロックネット）の年越し特番を制作・放送している。一部の局では人員・予算の関係でニッポン放送・文化放送・TBSラジオのいずれかの年越し特番をネット受けしたり、年越し特番をせずに通常の録音ネット番組を放送する局もある。ただし、放送枠上では通常編成ながら、内容は実質年越し企画となっているところがほとんどである。ラジオNIKKEI（2004年4月にラジオたんぱから愛称変更）は、深夜放送枠を縮小する番組編成をとるようになり、番組が終了した2001年以降は日本民間放送連盟加盟局では唯一、年越しの放送を行わなくなったが、2012年に自社制作の特番を放送。12年ぶりに年越しの放送が復活した。
合議制とは、執行機関を複数の人によって構成させる制度である。歴史上、さまざまな時代や地域で、色々な合議制が採用された。現代では、内閣やあらゆる委員会が合議制に当たる。合議制の機関は、その権限の範囲内の意思決定については、その組織内の他の機関から指揮監督を受けないのが一般である。これは、合議制は合議体による意思決定であることそれ自体によって、判断の慎重さや公正さ、民主的正統性が担保されると考えられているからである。少人数で行われる場合、この制度の下では合議の構成員の中で権力を集中させる者が出現する可能性があり、独裁制に陥ることがある。また、そうした人物が出てこなくても、合議政権が弱体であれば社会の混乱を招き、政権転覆を狙う者も出てくる。
1939年1月にアメリカ陸軍航空隊から出された新型高性能爆撃機の仕様に対して、マーチン社が計画・開発したのがB-26である。計画書は特に速度性能を重視しており、当時の爆撃機に比べて円形断面で紡錘型の胴体を持ち翼面荷重の高い高翼機となっていた。これが陸軍当局の要望と一致したため、本機は試作機無しにいきなり1,100機の大量発注を受けることとなった。1940年11月に量産第1号機が初飛行した。この機体は、最高速度508km/hという高速を出した。しかし、新型機に対する訓練期間が必要だったため、実際に戦場に登場したのは、第二次世界大戦中の1942年に入ってからとなった。
B-26は高速で、重武装かつ防御力の優れた爆撃機だったが、高速力を目指したために翼面荷重が高くなり、操縦はかなり難しく、また、着陸速度は200km/hを超えるなど危険な航空機であった。このため離着陸時や低速飛行時の事故が続発し、最初の生産型であるB-26Aは一時生産中止になった。その後改良を加えた型であるB-26Bが開発され生産が再開された。この型は武装と装甲も強化されており、B-26各型の内で最も多く生産された。この後も、主翼面積を増大させたり迎角を増加させたりするなどした改良型が作られ、第二次世界大戦では主にヨーロッパ戦線で使用された。ヨーロッパ戦線では高い生還率を誇ったものの、同時期に運用されたB-25 ミッチェルと比べると運用し辛かったため、必ずしも現場での評判は高くなかった。また、一部の型は魚雷を胴体下に装備する事もでき、対艦攻撃機として対日戦のミッドウェー海戦やニューギニア方面などで用いられたが、投入機数が少なかったこともあり大きな戦果を挙げることはできなかった。第二次世界大戦終結後も暫く運用されたが、1948年には全機退役している。第二次大戦中には、連合国のイギリス軍や自由フランス軍に対してもレンドリース機として相当数が供与された。なお、1961年に発生したピッグス湾事件で亡命キューバ人部隊に供与され、実戦使用されたのは本機ではなく、1948年の機種区分変更以前はA-26 インベーダーと呼ばれていたダグラス社製の航空機である。
陸軍だけでなく海軍でも本機を訓練支援機や写真偵察機として使用した。アメリカ海軍では本機をJMの呼称で、乗員訓練・標的曳航などを行う汎用機として採用した。1943年-1944年にかけて、合計225機が引き渡された。これらは、B-26Cをベースにして不要な武装を撤去し標的曳航装置を備えた、射撃訓練/標的曳航機であった。この中の数機は、航空カメラを装備し写真偵察機として使用された。これとは別に、1945年に陸軍からTB-26G（B-26Gの練習機型）を47機譲渡され、訓練と標的曳航に使われた。これらの機体は太平洋戦争の終結とともに退役し、その後はミサイル標的の曳航機として利用され生涯を終えた。
有効質量（ゆうこうしつりょう、英: effective mass）とは、何らかの物理現象を、「古典力学における質量を含む物理法則（比較的簡単な現象の場合が多い）」と類比することで現象論的に理解しようとしたときに出てくる、質量相当の物理量の総称である。結晶中の電子の物性を用いる上で用いられる「有効質量」を指すことがほとんどだが、結晶中の電子の物性とは異なる物理現象にもこの概念を持ち込むことがある。「結晶中の電子の有効質量」以外の「有効質量」としては、例えば、原子間力顕微鏡のカンチレバーの機械的な振動（古典力学の現象）を、よりやさしい（古典力学の）現象である、フックの法則に置き換えて考えるときに、フックの法則における質量に相当するパラメーターを有効質量と呼ぶことがある。以下、本節では、「結晶中の電子の有効質量」について説明する。
2015年1月21日、今年22年ぶりにF1が開催されるメキシコで発表された。カラーリングはVJM07までのインド国旗を模したカラーリングから、黒とシルバーがメインとなった。この時点ではノーズとカラーリングが刷新されたのみである。
静岡県、三島市出身のアーティスト。10代後半にプログレッシブ・ロック・バンドの美狂乱を結成。20代の頃にAdiを主宰。Drum、Djambe、数々の打楽器、声を駆使し、「地球の音」「人間の音」を追い続ける。Adiのリーダーとして活躍すると共に井上陽水、細野晴臣、加藤登紀子、THE BOOM、ZABADAK、チーフタンズ、デイヴィッド・ロードス 他、多くのアーティストとの共演、レコーディングに参加。2010年アルタイ共和国内9か所でのアヤ（ボロットバイルシェフ、巻上公一）ライブツアー、数々の海外の音楽フェスティバルに日本代表として参加。打楽器奏者、ボイスアーティストとして非常に高い評価を得る。シドニーオリンピック新体操日本代表の作編曲を手がける。2016年放送NHKスペシャル「大アマゾン最後の秘境」他、作曲家、音楽プロデューサーとしてCD制作やアーティストへの楽曲提供、映画音楽なども手がけ、数々のCM音楽作品もある。MASSA（細井豊、太田恵資）、僕らのしぜんの冒険（深町純、KONTA）他を主宰。また、ソロプロジェクトの他、ヒカシュー、新大久保ジェントルメン等へ参加。身体表現グループの音楽監督、書家、朗読とのコラボレーション等、意欲的な活動を続ける。
シングルスケーターとしてキャリアをスタートさせ、ベルギー代表として2度欧州選手権に出場。2011年10月、アナベル・プローレスとペアを結成。結成わずか8週間でドイツ選手権のジュニアクラスで優勝。ソチオリンピックまでにプローレスがシニアの年齢規定を満たすことができないために、2018年の平昌オリンピックへの出場を目標としている。2012-2013シーズン、ジュニアグランプリシリーズに参戦し4位と6位。ドイツ選手権はシニアに初参加し、出場2組ながら優勝を果たした。2013-2014シーズン、ニース杯で国際大会初優勝。ダリア・ポポワ/ブリュノ・マッソ組の代わりにエリック・ボンパール杯に出場し7位。2人がシニアとジュニアの年齢規定の両方に抵触するために、ISUチャンピオンシップスには出場できなかった。7月1日にはドイツの市民権を取得した。2014-2015シーズン、グランプリシリーズには2戦出場。ドイツ選手権へエントリーしていたが、12月にペアを解散した。新たにマリ・ヴァルトマンとのペアを結成するが、2016-2017シーズン半ばで解散した。2017年2月22日、アニカ・ホッケとのペア結成を発表した。2017-2018シーズン、欧州選手権では8位入賞。平昌オリンピックではFS進出を果たし16位に入った。初出場の世界選手権では13位。2018-2019シーズン、練習中の怪我を理由にネーベルホルン杯の出場を取り止めた。NHK杯はホッケがインフルエンザに罹患したため欠場。欧州選手権は体調不良により欠場した。世界選手権では14位だった。2019年4月15日、ホッケとのペア解散を発表した。2019年7月、エレーナ・パヴロワと新たにペアを結成したことを発表した。
中島 章（なかじま あきら、1923年7月14日 - ）は、日本の眼科学者。
熊本県出身。東京帝国大学で1945年に薬学博士号を、1953年に医学博士号をそれぞれ取得した。1945年から1949年まで、東京大学医学部附属病院の眼科に勤務した。1949年から1954年まで、秋田県の花岡鉱山病院の眼科科長を務める。順天堂大学で1954年から1960年まで助教授、1960年から1989年まで教授に就任し、1989年に定年となり名誉教授となった。中島は眼科について、ベーチェット病、薄板状角膜移植の臨床調査、チベットの老人性白内障の疫学、マウスの網膜退化の実験といった多様な分野で研究をおこなった。中島はアジア太平洋眼科学会の会長を1972年 - 1976年に務めた。また、角膜移植の普及のために眼球銀行協会の設立に助力した。
歌詞（かし、英 : lyrics）は、歌に伴う言葉のことである。音楽においては、歌謡曲、歌曲、歌劇などの言葉・文句などを指している。その他にも、和歌に用いられている言葉のことも指すことがある。民謡など、特定の国や地域において、主に口承によって伝わってきた伝統的な民族音楽では、歌のみで楽器は加わらないことも多い。
歌詞が先に作られ、後から旋律がつけられる場合（詞先）と、旋律が先に作られて、後から歌詞が作られる場合（曲先）、あるいはその二つが複合した作られ方がある。なお、現在のJ-POP（日本の歌謡曲）を始めとする東アジアの商業音楽においては、曲先（作曲された曲に詞を当てはめる）で作られる事が多い。これは東アジアの商業音楽業界が長いあいだ分業制であったためである（欧米のポピュラー音楽において、作曲専門で仕事をする人間はいるが、「作詞家」専門で生活できるほどの年収がある人間は稀である。これはビルボードチャートなどの9割以上の音楽が、歌唱者または作曲者が歌詞を付けていることから明白である）。しかし近年では、J-POPの世界においても過去に実績のある作詞家や、プロデューサー業務を兼ねる者をのぞいて、欧米同様の流れになりつつある。作曲のコンペティションは楽曲以外にもテレビやラジオ番組のテーマ音楽やパチンコなどを含めて多数あるが、作詞のコンペは殆ど無いといっていいほど案件が少なく、作詞家志望の新人が入り込む余地が無い。
旋律は詞よりも短く書かれる事があり、この場合、旋律は繰り返して演奏される事になる。最初に歌われる歌詞を1番、2回目に繰り返して演奏される時の歌詞を2番、次を3番、のように呼ぶのが一般的である。この「番」は「節」ともいい、複数の節がある（2番、3番がある）事を「有節」であるという。
歌が、その歌詞の言語を知らない人の間で歌われる場合、歌詞を翻訳する事がある。旋律になるべく変更を加えずに翻訳するためには、翻訳前と翻訳後の音節数やアクセントをなるべく揃える事が求められるため、散文の翻訳のようには言葉の意味を保持できない場合がある。
野上 進（のがみ すすむ、1901年1月 - 1965年12月21日）は日本の政治家。参議院議員。九州産業交通初代社長。明治大学専門部政経科卒。
2013年にLNHディヴィジオン・アンのUSクレテイユHBへ加入。2015-2016年はベストセブンや有望選手に選ばれた。同シーズン終盤にはパリ・サンジェルマンやFCバルセロナなど多くのオファーを受け、2016年3月にパリ・サンジェルマンと2020年までの契約を結んだ。2017年の第25回世界選手権ではオールスターチーム（ベストセブン）に選ばれた。
中心性漿液性脈絡網膜症（ちゅうしんせいしょうえきせいみゃくらくもうまくしょう、英: central serous chorioretinopathy）とは、眼科疾患の1つで、網膜の黄斑部において限局性滲出性網膜剥離を起こす疾患である。
中心性漿液性脈絡網膜症は、3～6ヵ月で自然治癒することが多い。漏出点を光凝固すると治癒期間は短縮する。ただし、視力低下を認めるため黄斑部には光凝固を行わず、循環改善薬を用いる。ステロイド性抗炎症薬は無効である。
康平6年（1063年）8月に河内国（大阪府羽曳野市）を本拠地とする河内源氏2代目の源頼義が、前九年の役での戦勝を祈願した京都の石清水八幡宮護国寺（あるいは河内源氏氏神の壺井八幡宮）を鎌倉の由比郷鶴岡（現材木座1丁目）に鶴岡若宮として勧請したのが始まりである。永保元年（1081年）2月には河内源氏3代目の源義家（八幡太郎義家）が修復を加えた。治承4年（1180年）10月、平家打倒の兵を挙げ鎌倉に入った河内源氏後裔の源頼朝は、12日に宮を現在の地である小林郷北山に遷す。以後社殿を中心にして、幕府の中枢となる施設を整備していった。建久2年（1191年）に、社殿の焼損を機に、上宮（本宮）と下宮（若宮）の体制とし、あらためて石清水八幡宮護国寺を勧請した。承元2年（1208年）には神宮寺が創建される。源頼朝が鎌倉幕府を開いた後は、源義家が勧請した経緯もあり、武家の崇敬を集めた。鎌倉幕府衰退後は、25の僧坊の数も減少し、一時衰退する。戦国時代には里見氏により焼き討ちにあうも(鶴岡八幡宮の戦い)、北条氏綱が再建を果たす。江戸時代に入ると江戸幕府の庇護を受け大規模化が進み、仁王門、護摩堂、輪蔵、神楽殿、愛染堂、六角堂、観音堂 法華堂、弁天堂等を建築し、徳川家光の治世に薬師堂、鐘楼、楼門なども建てられた。また境内には、方五間の多宝大塔、東照宮も存在した。江戸幕府崩壊後、慶応4年（1868年）3月13日に「神主を兼帯していた僧侶に対して還俗する旨の通達」が明治政府から出され、また明治3年（1870年）に大教宣布がなされると、鶴岡八幡宮においてもいわゆる廃仏毀釈の動きが始まった。同年中に多宝大塔などの仏堂は破壊され、仏像、仏具、什宝、経典なども破壊・焼却処分されるか散佚した。ただし一部は現存し、鎌倉寿福寺、浅草の社僧が中心となって行った。また、一部残存していた仏堂も、その後真が残されている。明治の近代社格制度では県社に列し、1882年に国幣中社に昇格。戦後は神社本庁の別表神社に列している。近年は全国一の宮会に加盟しており、相模国の一宮と扱われることもある（ただし歴史的には一宮は寒川神社である）。
鶴岡八幡宮の参道は若宮大路と呼ばれる。由比ヶ浜から八幡宮まで鎌倉の中心をほぼ南北に貫いており、京の朱雀大路を模して源頼朝が自らも加わり築いた。二の鳥居からは段葛（だんかずら）と呼ばれる車道より一段高い歩道がある。そこを抜けると三の鳥居があり、境内へと到る。この段葛は、二の鳥居の辺りでは幅4メートルほどだが、三の鳥居では幅が約3メートル程度となっており、先に進むほど徐々に細くなっている。人間の目の錯覚を利用し、参道を実際より長く見せ、奥の本殿を厳かに見せるための設計との説がある。段葛は鶴岡八幡宮境内の敷地とみなされており、扱いとしては神社の私道である（若宮大路自体は神奈川県道21号横浜鎌倉線の一部）。
1909年に、シカゴのイリノイ州で「オットー コーシュウィスキー ミート マーケット」(英語: Otto Kolschwsky Meat Market)という社名で創業された。1928年に「オットー アンド サンズ」(英語: Otto & Sons)に社名変更され、1975年に「OSIインダストリーズ LLC」(英語: OSI Group, LLC)に変更された。
2014年7月20日、子会社の上海福喜食品有限公司が、期限切れの鶏肉を混入させた製品をマクドナルドやケンタッキーフライドチキンなどに納入していたことが明るみに出た。7月23日、ケンタッキーフライドチキンやピザハットを運営するヤム・ブランズは、OSIとの取引関係を打ち切ったと発表した。
たばことキャンディの小売店を営む両親の息子として、コネティカット州ブリッジポートに生まれる。軍に入隊したがすぐに除隊し、ニューヨークに移ってスタンダップ・コメディアンとして活動を始める。コメディクラブ「キャッチ・ア・ライジング・スター」の舞台に立って人気を集め、ほどなくして自主映画やケーブルテレビのコメディ番組にも出演するようになり、ジョン・ベルーシやビル・マーレイが司会を務めた『ナショナル・ランプーン・ラジオ・アワー』などのラジオ番組にも参加した。1975年に放送を開始した『サタデー・ナイト・ライブ』の番組立ち上げ時にはオーディションを受け、レギュラーには起用されなかったものの、のちに3度ゲスト出演を果たしている。1990年代に入ると俳優としての活動も本格化させ、ABCの『新スーパーマン』ではヘンダーソン警部役を演じた。さらに、『ホミサイド/殺人捜査課』と『LAW & ORDER:性犯罪特捜班』でジョン・マンチ刑事役を演じてお茶の間の人気を確立し、『X-ファイル』や『30 ROCK/サーティー・ロック』などのテレビシリーズにもゲスト出演している。
毛様体筋（もうようたいきん、英: ciliary muscle）とは、内眼筋に含まれる水晶体を調節してピントを合わせる筋肉である。筋自体は毛様体の中にある。動眼神経に支配される。光を得た水晶体の厚みを変える。近くを見るときは緊張して水晶体が厚く膨らみ、遠くを見るときは緩んで水晶体は薄くなる。
フィリピンの神話上の生き物（フィリピンのしんわじょうのいきもの、Philippine mythical creatures）では、フィリピンの神話や伝説で語られる超自然的な存在について解説する。フィリピンの伝承はギリシアやローマの神話と違って、秩序だったパンテオンに組織されることもなければ、一般に長編の叙事詩も持っておらず、そして歴史の領域に属しているものでもない。フィリピンの神話は田舎のフィリピン人たちの生活においていまだ生きた役割りを演じている。フィリピン中の田園地帯に広まっている無数の神話は、様々な種類の神話上の生き物を伝えている。これらの生き物に関する科学的根拠はないが、フィリピンの田舎でその存在を固く信じる人々が不足するということもまたない。この矛盾は時に、純粋で善良な人間だけがこうした生き物を見ることができるのだという説明で合理化される。
ヒリガイノン人はアマランヒグ（Amalanhig）と呼ばれる存在を信じている。それはアスワン（フィリピンのヴァンパイア。後述する）の一種で、墓の中から起き上がり人間の首を噛んで殺す。アマランヒグから逃れるためにはジグザグ方向に走る必要がある。彼らはその硬直した体のために直線方向にしか進めないからだ。また、木か十分に高いステージのうえに登ると彼らの射程から離れられる。彼らは深い水を恐れるので、湖や川に飛び込むことも効果的である。
アスワン（Aswang）はヴァンパイアのフィリピンにおける形態である。彼らは昼間は人の姿をしているが、夜になると怪物の姿に変身して人間を襲って食べる。特にお産の近い妊婦を好んで襲う。アスワンは人間の姿から蝙蝠、豚、黒毛の犬などの動物の姿へ変身することができる。いくらかのアスワンは意のままに変身することができ、他のものは邪悪な魔術師が調合した腐敗した油を使って変身する。アスワンは不注意な旅人や眠っている人々を餌食にするために夜現われる。彼らには人間の肝臓の味への独特の嗜好があるといわれている。アスワンの言い伝えはビサヤ諸島、特にカピス州、アンティーケ州、イロイロ州で多く見られる。アスワンはまた人間の胎児への嗜好を持ち、妊婦の匂いを利用して獲物を見つけるといわれる。それはアスワンにとって熟れたジャックフルーツのような匂いだからだ。妊婦の住む家を見つけると、アスワンは屋根に降り立ち、舌を糸のように細く伸ばして子宮に入れて胎児を楽しむ。
バトハラ（Bathala）、ジョス（Diyos）またはアポ（Apo）はフィリピン神話の創造神である。
ベルナルド・カルピオ（Bernardo Carpio）は大きく、強く、そして勇敢な巨人。彼はリサール州モンタルバン（現ロドリゲス）の洞窟の中に閉じ込められたとされている。
ブギスギス（Bungisngis）はいつも陽気でくすくす笑っている一つ目の巨人。このフィリピンの巨人はバタアン州(Bataan)の森や林に住んでいる。幸せで陽気なキュクロープスである。ビサヤ地方ではブドボド(Budbod)と呼ぶ。
ディワータ（Diwata）、エンカンターダ（engkantada, スペイン語のencantadaから。この場合、「魅惑的な女性」を意味する）またはエンカント（engkanto, スペイン語のencantoから。「魅力」を意味する）は妖精、ニンフ、女神または、森、海、山、大地や大気といった自然の創造物を守護すると信じられている魅惑的な存在である。ディワータはアカシアやガジュマルのような大きな木に住んでいるといわれている。彼女たちは自然の守護精霊で、森や山に良いことをする者には恵みをもたらし、悪いことをする者には呪いをかける。有名なディワータの一つは、ラグナ州のマキリン山の守護者マリア・マキリン（Maria Makiling）である。エンカントは大抵の超自然的存在に対する包括的名称である。共通の意味は彼女たちが主に森や海に住む妖精だということになる。男性の場合はエンカンタード、女性の場合はエンカンターダと呼ばれることもある。
ドゥエンデ（Duwende）はゴブリンやエルフ、ドワーフに当たる。スペイン語でゴブリンやエルフを意味するduendeに由来する。この語はもともとduen de casaすなわち家の主人を語源としている。彼らは人間に幸運も不運も与えることができる小さな生き物である。フィリピンでは彼らはしばしば家の中や木、地下、山や丘のような蟻塚そして田舎の地域に住んでいる。彼らは人々はどう扱うかによって善良にもなり、有害にもなると考えられている。彼らはふつう正午に一時間か、或いは夜の間に現れる。フィリピン人はいつも、彼らに迷惑をかけていることを許してもらうように頼むため「Tabi-tabi po」或いは「Bari-bari apo ma ka ilabas kami apo」とつぶやく。フィリピン人はその家に住んでいる（または守っている）ドゥエンデが彼らに怒りを抱かないようにするため、よく床に食べ物を置く。
エクエク（Ekek）は鳥のような人間である。彼らは夜に獲物を探す翼のある人間で、血と肉に飢えている。
フアン・タマッド（Juan Tamad, 怠け者のフアン）は怠け者の男で、猿たちによって土の下に埋葬された。彼の怠け者ぶりに、猿たちが彼はもう死んでいると思ったためである。彼は世界で一番怠け者の男だといわれている。
カプレ（Kapre）は不潔な黒い巨人で、巨大な葉巻を好んで吸う。彼らはガジュマルや古いアカシアやマンゴーなどの大木の陰に隠れているか、その上に座っている。フィリピンにおけるビッグフットで、夜に遊んでいる子供たちを怖がらせる存在である。もしあなたが道に迷いまるで一箇所に足止めされてぐるぐる回っているようになったら、その状態はカプレに弄ばれているのだといわれる。その状態から逃れるためにはTシャツを脱いで裏返しに着るとよい。
マラカスとマガンダ（Malakas and Maganda, 「強さと美」を意味する）はフィリピンにおけるアダムとイヴである。彼らはマガウルというサリマノック（幸運をもたらすという魔法の鳥。後述する）のつっついた大きな竹から生まれたといわれている。
マンババラン（Mambabarang, 「呼び寄せる人」を意味する）は魔女で、彼女の憎む人の体に侵入させるために虫と悪霊を使う。マンククーラム（フィリピンの魔女。後述する）の一種に当たる。彼女は通常の人間であるが、犠牲者の体に虫をはびこらせて苦しめ、やがて死に至らせることのできる黒魔術を使う。マンククーラムは痛みと病をもたらすことができるのみなので、この点でマンババランとは異なる。マンババランは彼女の選んだ犠牲者の髪の毛の房を霊媒となる虫に結びつける。彼女がその虫を刺すと、その犠牲者もすぐに苦痛を受ける。
マナナンガル（Manananggal）はアスワンの一種で、その上半身を下半身から切り離して飛ぶことができる。彼女は赤子や母親の子宮の中の胎児を食べる。長い舌を家の屋根の小さな穴から通して伸ばすという方法で子供たちを餌食にする。細く鋭い舌の先端を妊婦のへそに接触させて胎児の血を吸う。この生き物の名前はフィリピンの言葉で「別れる（to separate）」を意味するtanggalに由来する。下半身から上半身を分離する能力があるからである。マナナンガルは村や町を訪れる女呪術師であることもある。この体を分離する怪物は、夜の狩りの間に下半身を残しておくための人気のない場所を選ぶ。彼女は下半身から分離したときに飛行する能力を得る。それから彼女は妊婦の住んでいる家を探しにいく。ちょうどいい犠牲者を選ぶと、その家に降り立ち舌を屋根から挿入する。その舌は細長くとても柔らかい。彼女はそれを眠っている女性の子宮に穴を開け、胎児を吸い出すために使う。別の機会には、彼女はその美貌によって男を誘惑し、彼を人気のない場所に誘い込んで生きたまま食べる。彼女はふつう心臓や胃、肝臓といった内臓を好んで食べる。彼女が怪物の姿をしているときは日光が致命的な弱点となる。夜明けの到来時にまだ半分に分かれたままでいると彼女は滅ぼされる。言い伝えられているところでは、マナナンガルを滅ぼすためには彼女が夜の狩りにあたって残しておいた下半身を捜すべきだとされる。塩と灰とニンニクをそのむき出しの肉につけることで、上半身が再結合するのを防ぎ、日光に弱いままにしておくことができるという。また、塩と灰と生の米の小さな入れ物とゴムの燃える臭いが、マナナンガルが家に近づくのを防ぐといわれている。ネグロス島のバコロドの言い伝えではエイの尻尾を乾燥させたもの(おしっこのような臭みがある)を家に置いておくとマナナンガルの進入を防ぐといわれています。尚、マレーシアではpenanggalans(ペナナンガラン)と呼ばれている。
マナウル（Manaul）は鳥になった神話上の王である。彼は海と空との戦いを引き起こしたと信じられている。その海と空との衝突がフィリピン諸島を形づくったといわれる。
マンククーラム（Mangkukulam）またはブルーハ（bruha, スペイン語のbrujaから。「魔女」を意味する）は魔女あるいは呪術師で、人々に邪悪な呪いをかける。男の呪術師の場合は特にブルーホ（bruho, スペイン語のbrujoから。brujaの男性形）という。彼らはマンガガワイ（Manggagaway）とも呼ばれる。彼らは黒魔術を使う。マンババランとマンククーラムとの違いは、マンババランはその犠牲者に危害を加えるために呪術の虫を使うという点にある。これらの虫は呪文に続いて解き放たれ、標的を探してその皮膚に潜り込む。
マリア・マキリン（Maria Makiling）またはマリアン・マキリン（Mariang Makiling）はラグナ州の休火山マキリン山の頂上に住む妖精である。口頭伝承はマキリン山がかつて城で、マリア・マキリンは人間の男と恋に落ちた王女だったと述べている。
ムルト（Multo）は幽霊を表すタガログ語で、スペイン語で「死者」を意味するmuertoに由来する。迷信深いフィリピン人は、しばしば彼らの亡くなった親族の霊魂である、ある種のムルトは定期的に彼らのもとを訪れると信じている。
ヌーノ・サ・プンソ（Nuno sa punso, 直訳すると「塚のゴブリン」）は不可思議な土の塊（蟻塚）に住むゴブリンまたはエルフである。彼らはその住居に足を踏み入れる人間に幸運も不運も与えることができる。迷信深いフィリピン人は塚を通り過ぎるとき、「Tabi-tabi po」(意味:横を通らせていただきます)といってそこに住むヌーノの許可を求める。人のかかる奇妙で突発的な病(例えば、脚が象の脚のように腫れ上がる等)が時にヌーノに原因があると考えられることがある。
パサトサト（Pasatsat）は「刺す（to stab）」を意味するパンガシナン語のsatsatを語源としている。第二次世界大戦で殺された人々の幽霊である。当時棺はとても高価だったので、死者の家族は遺体を葦の敷物で包んだ。そして遺体は墓地ではない場所に葬られた。非常に貧しかった当時、墓荒らしが横行していたためである。この幽霊はふつう寂しげな道に現れて通行人の邪魔をする。これから逃れるためには、葦の敷物を刺して（ここからpasatsatと名づけられた）それを広げる必要がある。腐肉のような不快な臭いがするが、中には遺体は入っていない。
サンテルモ（Santelmo）またはサント・エルモ（Santo Elmo）は多くのフィリピン人に目撃されている火の玉で、特にシエラマドレ山脈での目撃が多い。科学的には電線から放出された電場だと説明される。しかし、その目撃例はスペイン時代（1500s-1800s）から報告されている。また、アルプス山脈やヒマラヤ山脈でも目撃されている（セントエルモの火及びウィルオウィスプも参照）。
サリマノック（Sarimanok）は神話上の魔法の鳥で、それを捕まえた人に幸運をもたらすといわれている。マガウル（Magaul）として知られるサリマノックはマラカスとマガンダの伝説に結びつけられている。マガウルはマラカスとマガンダの生まれた竹をつっついたサリマノックである。
シレーナ（Sirena）はマーメイドで、人間の上半身と、下肢のかわりに魚の尾を持つ海の生き物である。彼女たちは漁師や旅人を引きつける。報告によれば、シレーナは漁師たちによって陸からしばしば目撃されており、特に太平洋岸の町で多い。
ショコイ（Siyokoy）はマーマンで、人間の形と鱗に覆われた体を持つ海の生き物である。男性のシレーナに相当する。このフィリピンのマーマンの下肢は魚の尾であることも、鱗に覆われた脚と水かきのある足であることもある。彼らは長く緑色の触手を持っていることもある。彼らは人間を食料とするために海に引きずり込む。ショコイはえらを持ち、茶色か緑色で、魚のそれのような鱗を持つ。
ティクバラン（Tikbalang）またはティグバラン（Tigbalalng）は半人半馬の悪魔的な馬である。彼は馬の頭に人の胴体、そして馬の足を持つ。人間の女をレイプするために夜に徘徊する。被害に遭った女性は更にティクバランを産むことになる。彼らはまた特に山地や森で旅人を迷わせるとも信じられている。ティクバランは人々に対し悪戯をするのも好きで、ふつうは人間に本当ではないことを想像させる。また時に人間を発狂させることもある。言い伝えによれば、お天気雨が降っているときはティクバランが結婚式を挙げていると考えられる。馬がフィリピン諸島に到来したのはスペインの進出時であるため（よってフィリピンで「馬」を表す言葉はスペイン語からの借用語kabayoである）、半人半馬の生き物のイメージは原住民に夜を恐れさせるためにコンキスタドーレスによって広められたという説がある。ティクバランは実は日本の天狗のような半人半鳥の生き物であると主張する物語もある。
チャナック（Tiyanak）またはインパクト（Impakto） は洗礼式に与る前に死亡した赤子である。死後、彼らは未受洗の死者が赴く地獄の一室であるリンボとして知られる場所に行き、邪悪な霊に変身する。こうした幽霊は生者を食べるためにゴブリンの姿で人間の世界に戻る。チャナックは悪魔と人の子供であることもある。また、その母親に復讐するためにやってきた中絶された胎児であることもある。多くのチャナックは森に住むといられる。チャナックが人間を見つけると、ふつうの赤子のように見える姿に変身する。人がそれに気づきよく見ようと近づくと、チャナックはその本来の姿に戻り、犠牲者を餌食にする。
従来1800系によって運行されていた急行列車「りょうもう」は、運行開始以来赤城・伊勢崎方面と都心部を直結する通勤・観光列車として年々需要が増大し、東武においてもそれら需要に応えるべく運行本数増など輸送力増強が図られた。また、1984年（昭和59年）8月のダイヤ改正以降は速達需要への高まりからスピードアップも行われ、運行ダイヤ上の運転最高速度が105 km/hに引き上げられた。「りょうもう」を1800系で継続運用した場合、これ以上のスピードアップは同系列の性能上困難であり、また将来的に検討されていた「りょうもう」の特急列車格上げに関連して、接客設備面ならびに性能面において1800系を上回る新型車両が必要とされたことから、設計・製造されたものが200系である。1990年（平成2年）11月から1998年（平成10年）1月にかけて6両編成9本、計54両が東急車輛製造・アルナ工機において製造された。200系の製造に際しては、構体は台枠より新製したものの、台車・主電動機など一部の主要機器については当時100系「スペーシア」の増備に伴って代替が進行していた1700系・1720系「DRC」の解体発生品を流用しており、本系列は全車とも1700系・1720系の車体更新名義で竣功している。さらに1998年（平成10年）2月には6両編成1本が増備された。主要機器の流用元であった1700系・1720系は9編成54両しか在籍しておらず、既に機器流用元が払底していたことから、増備編成については主要機器を含めて完全新製され、250系と別形式に区分された。搭載する主要機器については、設計段階では1800系の機器を流用する計画であったが、これを中止し、当時増備が進められていた30000系通勤形電車と同一の機器、すなわちVVVFインバータ制御やボルスタレス台車といった当時の最新技術を採用したため、200系とは仕様が全く異なる。同編成の落成に伴って1800系は「りょうもう」運用より完全撤退し、「りょうもう」は全て200系・250系によって統一され、翌1999年（平成11年）3月のダイヤ改正において「りょうもう」は急行列車から特急列車に格上げされた。
構体は耐久性に考慮して耐候性鋼板を用いた全鋼製車体である。前頭部形状は100系同様に流線形ながら、三次元曲線を多用しソフトな感覚を演出した100系とは異なり、シャープさとスピード感を演出した直線基調のデザインとなった。前面窓は1枚の大型曲面ガラスによって構成され、直下には前照灯と発光ダイオード (LED) 式の後部標識灯を1つのケースに収めたライトユニットが左右2箇所に埋め込み配置されている。前面腰部にはLED式の通過標識灯が同じく左右2箇所に配置され、1800系で設置された電照式列車愛称表示器は本系列においては省略された。前照灯については200系201 - 206編成は通常のシールドビームが採用されたが、1997年（平成9年）2月に竣功した207編成以降においてはHID式高輝度放電灯（HIDランプ）に改良され、250系においても踏襲された。なお、207編成のみは落成当初ライトユニット内部が白く塗装されていたが、営業運転開始までに他編成同様に黒く塗装された。車体長は中間車が19,310 mm（全長20,000 mm）であるのに対し、先頭車は20,510 mm（全長21,300 mm）と異なる。これは先頭車においては前頭部を流線形状とした都合上、中間車と比較して先頭部側の台車中心部から車端部側に1,200 mm構体を延長したことによるもので、台車中心間隔（ボギーセンター間隔）については先頭車・中間車とも13,600 mmで統一されている。車体塗装はジャスミンホワイトを基調に、車体幕板部・腰板部・裾部に「りょうもう」のシンボルカラーであるローズレッドの帯が入る。また、腰板部のローズレッド帯については上部が黒の細線で縁取られ、アクセントとしている。窓周りについては黒塗りとして100系のイメージを踏襲するとともに、引き締まった印象を与えるものとした。さらに編成両端の先頭車2両については連結面寄り側面中央部に"Ryomo"、その下に"TOBU LIMITED EXPRESS"（1999年3月までは"TOBU EXPRESS"）と赤文字で描かれたロゴが貼付されている。また、2016年（平成28年）6月17日より200系車両1編成（208編成）を友好鉄道協定を締結している台湾鉄路管理局・普悠瑪号のTEMU2000形に合わせた塗装にし、共通デザインの記念エンブレムも掲出での運行を開始した。2018年（平成30年）、元となった車両が宜蘭線普悠瑪号脱線事故を起こし、その影響もあって終了、元の色に戻された。側面窓は幅1,570 mm（一部785 mm）・高さ800 mmの複層型一枚窓で、客用扉は900 mm幅の片開扉を各車片側1箇所備えるが、編成4号車に相当する中間車モハ200-3形ならびにモハ250-3形のみは、1800系と同等の編成定員を確保する目的から客用扉が省略された。業務用扉も含めて側面に扉が全くない旅客用電車の誕生は、日本国内においては初の事例であった。207編成以降においては内装にバリアフリー対策が盛り込まれたことに伴い、編成3号車に相当する中間車モハ200-4形ならびにモハ250-4形の客用扉幅が1,000 mmに拡幅されるとともに車体中央寄りに移設され、隣接する側面窓が785 mm幅に縮小された。これら仕様変更は201 - 206編成についても1998年（平成10年）までに追加改造が実施され、全編成とも仕様が統一された。行先・種別表示器は前述モハ200-3形ならびにモハ250-3形を除く各車の側面幕板部に設置され、200系201 - 206編成は幕式のものを、207編成以降と250系はLED式のものをそれぞれ装備する。また、前述207編成より連結面転落防止幌が落成当初より設置され、後に201 - 206編成にも新設された。
客用扉と客室間を仕切るデッキを備え、デッキ部の引き扉は客用扉側からはタッチ式スイッチ操作によって、客室側からはセンサーによって開扉動作を行う自動開閉扉である。座席はリクライニング機構を備えた回転式クロスシート仕様である。座席蹴込部に足掛（フットレスト）が設置され、窓側壁部には大型の折り畳み式テーブルが設置された。座席間隔（シートピッチ）は985 mmで、1800系と比較して25 mm拡大されている。座席間隔拡大に伴って1800系と比較して車両1両当たりの座席数が減少したことから、前述のように編成4号車に相当する中間車モハ200-3形ならびにモハ250-3形については客用扉を設置せず、1編成当たりの定員については1800系と同等とするよう工夫が凝らされた。座席については、200系201・202・207 - 209編成および250系251編成は新品を、203 - 206編成は1700系・1720系の解体発生品を整備の上で流用したものをそれぞれ装備する。流用品の座席は新品の座席と比較して肘掛部の形状が異なるほか、リクライニング機構についても新品が油圧ダンパーを用いた無段階角度調整式（フリーストップ式）であるのに対し、流用品は調整角度が三段階に限定された座面連動型角度調整式である点が相違する。車内壁部は100系で用いられたものと同一柄のアルミデコラ板が採用されたが、座席モケット表皮ならびにカーテンについては、外装色との調和を考慮してローズレッド系の配色となったことが特徴である。車内窓部はガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 製の一体整形カバーで覆われており、窓上のカーテンカバー部にはAM・FMラジオ放送の車内再輻射用アンテナが内蔵された。また、各車のデッキ扉上部には車内設備を表すピクトサインのほか、LEDスクロール表示式の車内案内表示装置が設置され、案内表示装置と連動した自動放送装置も併設した。トイレはいずれも和式で、モハ200-1形（6号車）・モハ200-4形（3号車）およびモハ200-6形（1号車）の3箇所に設置された。100系とは異なり独立した洗面所は設置されておらず、トイレの向かい側には清涼飲料水の自動販売機が設置されている。その他、モハ200-4形（3号車）にはテレホンカード専用車内電話が設置されていたが、mova停波のため2012年3月31日で撤去された。200系207編成以降においては、前述のように内装にバリアフリー対策が盛り込まれた。モハ200-4形（3号車）の客用扉寄り最前列の座席を従来の4列配置から2列配置に変更して車椅子スペースを新設し、デッキ部引き扉の拡幅ならびにデッキ面積の拡大が実施されたほか、3号車の車内トイレは車椅子対応の洋式に変更された。洋式トイレ内にはベビーベッドが新設され、トイレ引き扉は押ボタン式の電動自動開閉扉となっている。その他、客室荷棚部および各トイレ内に空気清浄機を新設し、汚物処理装置が従来の循環式から真空式に変更されたほか、デッキ部・貫通路部の自動開閉扉の動作方式が空気式から電動式に改良された。この結果、3号車の座席定員は従来の64人から58人に減少した。これらバリアフリー対策を含む改良点については250系251編成においても踏襲されたほか、201 - 206編成についても改造工事が実施され、全編成とも3号車の座席定員は58人で統一された。2014年12月に206Fの座席が新しい物に交換され、またフットレストは省略された。
前述のように、200系は1700系・1720系（以下「種車」と記す）の解体発生品を、250系は30000系において採用実績を有する完全新製品を搭載し、編成構成も200系が全電動車方式の6M編成、250系がMT比を1:1とした3M3T編成とそれぞれ異なる。また、下記主要機器については特筆なき限り日立製作所製の製品である。
バーニヤ式電動カム軸超多段抵抗制御装置VMC-HTR-10Hと界磁添加励磁制御装置を新製して、モハ200-2形・-3形・-5形に搭載する。これらの組み合わせにより、後述のように200系では、種車より流用した直流直巻電動機を搭載しつつ常用制動の回生制動化と定速運転制御を実現している。なお、東武における界磁添加励磁制御の採用例は200系が唯一である。