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久野 宗俊（くの むねとし、寛永20年（1643年） - 宝永3年（1706年））は、紀州藩田丸城代家老久野家3代当主。父は久野宗晴。母は山本正春の娘。正室は小笠原庄太夫の娘。子は久野俊正。幼名は千松。通称は三郎左衛門。官位は従五位下・丹波守、和泉守。
寛永20年（1643年）、田丸城代久野宗晴の子として生まれる。慶安2年（1649年）、父の死去により7歳で家督相続する。幼いため紀州藩家老水野重良、安藤義門の後見を受けた。承応3年（1654年）、田丸城代となる。万治3年（1660年）、田丸に初入部する。寛文2年（1662年）、従五位下・丹波守に叙任する。江戸に出府して、江戸城で将軍徳川家綱に拝謁する。元禄3年（1690年）、和泉守に遷任する。元禄14年（1701年）、隠居して家督を嫡男の俊正に譲る。宝永3年（1706年）死去。享年64。
本作は映画『スター・ウォーズ 新たなる希望』（1977年）を題材にしたアクションゲーム。ストーリーは映画を基準にしているが、ゲームオリジナルのキャラクターや惑星などが多々ある、設定の矛盾などもあり、かなり映画と比べて違和感のある内容となっている。ゲームシステムは基本的に主人公のルーク・スカイウォーカーを操作する横スクロールアクションゲームである。敵を倒すとフォース（ひし形の物体として描写されている）が手に入り、集めたフォースを消費することで遠距離攻撃や空中浮遊などの特殊能力を使用できる。また、惑星間を移動する際の宇宙空間では主観視点シューティングステージになり、敵機を一定数撃破すると次のステージに進む。最終ステージは強制スクロール式のシューティングゲームとなっている（詳細は後述）。なお、コンティニューの方法は隠しコマンドであり、行うとフォースが減少する仕様のため、フォースの残量が少ない状態だとコンティニューができなくなる。また、ジョイスティックを使って隠しコマンドを入力すればステージセレクトが可能。
石川良輔（いしかわ りょうすけ、1931年1月3日-　）は、昆虫学者、東京都立大学名誉教授。初期には膜翅目の系統分類学の研究に携わり、やがてオサムシの種分化の研究を開拓した。京都府生まれ。横浜国立大学理学部生物学科卒業。九州大学大学院農学研究科昆虫学専攻博士課程満期退学。1971年「日本産コツチバチ属の検討」で北海道大学理学博士。国立科学博物館研究員、東京都立大学理学部教授、95年定年退官、名誉教授。
国家地方警察長崎県本部（こっかちほうけいさつながさきけんほんぶ）は、旧警察法時代に存在した長崎県の都道府県国家地方警察で、自治体警察を設けない地域を管轄区域とする。また国家地方警察福岡警察管区本部の行政管理を受ける。1954年（昭和29年）の新警察法の公布により廃止され、新たに都道府県警察として長崎県警察本部が発足した。
ウィーン - ブダペスト東駅 - ソルノク - ニーレジハーザ間に、一日1往復の運行。ブダペスト以西は1号線に、ソルノク以東は100号線に直通する。
ブダペスト東駅 - ベーケーシュチャバ/レーケシュハーザ間に、上記インターシティ(IC)と合わせて1時間に1本の運行。
主に、ブダペスト東駅 - スュイシャープ間に、平日1時間に2本、休日1時間に1本の運行。スュイシャープ - ソルノク間は、早朝・深夜限定の運行。なお、アボニ・ウートは早朝のソルノク行片道1本、および深夜のナジカータ行片道1本を除き全て通過し、代わりに86号線直通列車が停車する。
竹内 淳彦（たけうち あつひこ、1935年3月20日 - 2015年6月19日）は、日本の経済地理学者、日本工業大学名誉教授。
長野県東筑摩郡四賀村（現松本市）生まれ。1953年長野県松本深志高等学校卒業。1957年東京学芸大学学芸学部社会科卒業。1959年立正大学大学院修士課程修了。1976年「京浜地域における工作機械工業の地理学的研究」で文学博士（立正大学）。日本工業大学助教授、のちに教授。2006年3月定年退任、名誉教授。2013年11月瑞宝中綬章叙勲。
積水化学で選手として活躍。全日本にも選ばれ、東京オリンピックに出場。
本作は1996年、旺載山芸術団（ワンジェサン軽音楽団）によって発表された。曲名の通り、金正日は金日成と同じく縮地（仙術における瞬間移動術）を使うことができると称賛する内容の作品である。本作歌詞中の “高地（朝: 고지）” という単語は、北朝鮮では単なる高台ではなく “陸上戦における要害（要塞）としての山や丘” との意味がある。金正日の個人崇拝を意図して制作されたものの、あまりに奇妙で荒唐無稽とさえ言える内容であり、故に韓国ではパロディ素材として扱われることがある。極左政党である統合進歩党が2012年にハッキングされた際にも本作音源がBGMに使用されていた。韓国国内で北朝鮮を賛美する行為は韓国国家保安法によって禁じられており、本作も「北朝鮮最高指導者であった金正日を賛美するもの」として認識されているが、北朝鮮・および金正日一族を批判したり皮肉ったり揶揄する目的での使用は事実上容認・黙認されている。本作の奇抜な内容の詞作は韓国のみならず日本など諸外国の北朝鮮フリークにも周知されている。
世田谷合同庁舎（せたがやごうどうちょうしゃ）は、東京都世田谷区若林にある合同庁舎。
国土交通省関東地方整備局、東京都、世田谷区の機関が入居する合同庁舎であり、国・都道府県・地方自治体3者の機関が合築されたのは全国で初めての事例であった。地上6階建地下1階て延べ床面積約1万3100平方メートル。もともとは法務局世田谷出張所（1978年竣工）と世田谷税務署（1964年竣工）2棟が立地していたが老朽化していたことや利便性向上のため近隣にあった区と都の施設とともに合築による整備を採択した。2棟を更地にしたのち、2014年3月18日に着工し、2016年7月29日に竣工した。世田谷図書館は2016年9月1日にオープンした。
岡山平野を始めとして県南部の広範囲に電波を発射している。周波数は岡山県内全域1494kHzに統一されている。またAMステレオ放送は当局と高梁局のみが実施していたが、2011年3月からモノラル放送に戻っている。
RSKハウジングプラザ（アールエスケイ ハウジングプラザ）は、RSK総務課およびRSKサービスによって運営されている総合住宅展示場。常時、約30棟前後のモデルハウスを展示しており、ウェブサイト、リーフレット、テレビCMなどでは中四国最大規模を謳っている。本場は岡山市に属するが、敷地西側を流れる用水路が倉敷市との境界となっているため、「岡山・倉敷の住宅展示場」と表記されている。
岡山市北区撫川地区という郊外地にあるためアクセスは自動車（バス・タクシー・レンタカー・自家用車など）のみに限られる。特に公共交通機関利用の場合は利用できるのは路線バス（両備・岡電バス。岡山倉敷線）のみである。
アテネオリンピックにおいては、1500m走は予選なしの1回勝負で行われた。ブレイクは優勝候補と目されていたが、優勝したエドウィン・フラックと最後の直線までもつれ込む激戦になり、結局5m以上の差をつけられて2位に沈んだ。ブレイクは最終種目のマラソン にも挑戦した。彼はレース前半ではフランスのアルバン・レムゾー とフラックについで3位につけていたが、23kmを過ぎた時点で棄権した。その後ブレイクはマサチューセッツ州デダムに定住し、保険のセールスマンとして成功を収め、ゴルファーや船乗りとしても有名になった。
ブレイクは、間接的にアメリカ合衆国が近代オリンピック参加への道を開く大きな役割を果たした人物として知られる。1896年1月にボストンのメカニック・ホールで開催された1000ヤード レースで優勝した後、彼は冗談交じりに「ああ、ボストンはもういい、僕はアテネのマラソンに出るべきだね」と言った。その言葉を聞きつけたのは、アテネオリンピックに遠征するアメリカ合衆国チームに資金を提供することになった株式仲買人のアーサー・バーナム（Arthur Burnham）だった。バーナムは全額ではなかったが、資金のかなりの部分を提供した。ブレイクのこの発言は、バーナムと合衆国チーム間での資金提供契約を結ぶ誘因になったのだった。
住所　京都市南区久世築山町378-15　NDスクエア 302
住所　京都市伏見区淀美豆町414-10　京阪淀ロジスティクスヤードB棟
フットサル関西リーグ所属　 lindbarecao (リンドバロッサ) のシャツスポンサー
近藤 泰助（こんどう たいすけ、1893年（明治26年）3月16日 - 1962年（昭和37年）4月18日）は、秋田県生まれの実業家である。医療組合の設立や総合病院の開設など地域医療の充実に奔走した。
秋田県南秋田郡五城目町の地主の家柄の生まれ。若いうちに家を継いだ泰助は、世界的な不景気や米の不作で小作料収入が伸び悩む事態に直面し、地域農業や農民の暮らしを改善する事業に取り組んだ。一つは米の品質を落とさずに保管できる大型農業倉庫の建設。1931年（昭和6年）に地主や自作農251名を束ねて五城目販売購買利用組合（後、五城目農業協同組合を経てあきた湖東農業協同組合）を組織し、旧五城目駅に隣接して農業倉庫を建てた。泰助は組合の専務理事になり、のちには組合長にもなっている。翌年の1932年（昭和7年）に医療組合の設立を計画すると、同年秋に近隣8町村の2,558名の組合員を集め、1933年（昭和8年）5月15日に秋田県知事より「五城目医療購買利用組合」の設立が許可された。同年7月1日に開院、診療を始めている。このとき組合の施設として泰助の宅地邸宅が無償提供され、病院名は湖東病院と称していた。病院は1940年（昭和15年）に焼失、翌年、再度泰助の宅地邸宅の全面提供を受けて再建された。住居を提供した泰助は金足村（現在の秋田市金足）に転居している。泰助は1951年（昭和26年）まで病院を取り仕切る主管をつとめていた。その後同病院の名称が秋田厚生連湖東総合病院となり、2012年に湖東厚生病院と改称して現存する。国鉄奥羽本線一日市駅（現JR奥羽本線八郎潟駅）と五城目町中心部を結ぶ鉄道会社・五城目軌道株式会社（秋田中央交通の前身、1922年（大正11年）開業）では専務を務めた。1928年（昭和3年）発足の五城目信用組合（改組合併を経て現在は秋田信用金庫）では理事職に就き、五城目町の町議会議員や助役も務めた。
那須火山帯に属する山岳地帯で、日光地域には男体山、女峰山、赤薙山といった成層火山が在るほか、溶岩ドームである大真名子山、小真名子山、太郎山や日光白根山や根名草山、鬼怒沼山、錫ヶ岳、皇海山などが、那須甲子地域には現在も噴煙をあげている茶臼岳を中心とする那須連山などがある。またこの山岳地域には中禅寺湖（1,162ha）、湯ノ湖、西ノ湖などの湖沼、華厳滝や竜頭滝、湯滝、霧降ノ滝などの瀑布といった名勝が数多く存在する。
シラネアオイやオゼソウ、シブツアサツキ、コウシンソウなどの貴重な高山植物やツキノワグマ、ニホンジカ、ニホンカモシカ、ニホンザルといった野生動物も多い。日光市ではサルの餌付け禁止条例も出している。
初飛行は1964年で、世界初の実用可変翼機として知られる。長らく公式な愛称を有さなかったものの、非公式に「アードバーク（Aardvark　ツチブタの意）」「ワンイレブン」などと呼ばれており、退役当日にアードバークが公式に採用された。なお、後述のとおり電子戦型は「レイブン（ワタリガラス）」の愛称が採用されている。開発はロバート・マクナマラ国防長官の開発費、及び維持費の削減という狙いを強く反映し、アメリカ空軍とアメリカ海軍で共通の機体を使用させる事から、空軍型のA型と艦上戦闘機型のB型の2機種の開発を目指した。しかし、B型は艦隊防空戦闘機としての重量軽減などを実現できず、最終的にはF-111Aのみの採用となった。マクナマラがフォード社の出身であることから、自動車のバッジエンジニアリングを軍用機に導入したと揶揄された。ベトナム戦争や湾岸戦争等に投入され、主に対地攻撃任務に用いられた。アメリカ空軍では1998年、オーストラリアでは2010年12月に退役した。
アメリカ空軍は1958年にF-105の後継として使用する戦闘爆撃機を計画する。当初最高速度マッハ2以上のVTOL機を希望するが技術的に困難であるとして断念。代わりに最高速度マッハ2.5以上の複座戦闘爆撃機を計画した。検討の結果、こちらの計画は実現可能とされたため、1960年10月に各メーカーに提案、12月にはTFX（Tactical Fighter Experimental）計画と命名された。これと同時期、アメリカ海軍は長距離空対空ミサイルを装備する艦隊防空用戦闘機（FADF： Fleet Air Defence Fighter）としてF6Dを開発していたが、これをキャンセルし、仕様をあらためて再度開発を計画していた。この両計画に目をつけたマクナマラ国防長官はコスト削減のため計画の統合を命ずる。その命を受けた空海軍は共通部分についての検討を行うが、空軍の要求は低空を音速で駆け抜けることができる機体、海軍の要求は大型レーダーを装備する並列複座（前後ではなく左右に並ぶ複座）の機体であった。そのため両軍は、結果共通部分は複座、アフターバーナー付ターボファン双発、可変翼（VG翼）の3点のみで計画全体の統合は不可能と結論付けた。しかしマクナマラ長官は両軍からの同意を半ば無理やり取り付けて計画の統合を推し進め、1961年10月には新たに重量制限などを設けた要求を各メーカーに提案した。これに対してボーイング、ジェネラル・ダイナミクス、ロッキード、マクダネル、ノースアメリカン、リパブリックの6社から設計案が提案され、空海軍とNASAで検討が行われた。その結果、要求を満たさないまでもボーイング案とジェネラル・ダイナミクス案がこの中では優れているとされ、再設計を行わせることとした。ちょうど同時期に正式名称が空軍型F-111A、海軍型F-111Bと決定された。しかしその後2回の再設計を行うも要求を満たすものではないとされ、都合4回目の再設計が両社に命じられた。4回目の設計案で空海軍ともにボーイング案が優れていると判断し、採用に向けた動きが出てきた。しかし国防総省はジェネラル・ダイナミクス案の採用を決定する。これはボーイング案はジェネラル・ダイナミクス案に比べて費用の見積が杜撰であるとの、マクナマラ長官の判断による。しかしその事が理解されず、空海軍を無視した決定は議会でも問題となり、査問委員会が開かれたが、国防総省はジェネラル・ダイナミクス案のほうが共通部分が多く調達価格が低くなると主張し、一応その主張が認められた。また最終案ではジェネラル・ダイナミクス案の性能もボーイング案に近づいていた。しかしこの決定については、「テキサス州を地盤としていた当時のリンドン・ジョンソン大統領とその派閥による政治的な圧力があった」などと噂され、現在もそれを信じている者もいる。こうしてジェネラル・ダイナミクス案が採用され実際に製作されることとなったが、空軍と海軍の異なる二つの要求を同時に満たそうとしたため、機体重量は予定をはるかに超えてしまった。海軍はテストを実施したものの、既にこの時点で採用の意思を失っていた。ジェネラル・ダイナミクス側はたびたび重量軽減を行ったが要求仕様を満たすには至らず、一方の海軍側は一切の妥協を行わなかった。1968年に予算が認められなかったことで、F-111B計画は最終的にキャンセルされた。一方、空軍型のF-111Aは1964年12月21日に初飛行を行うが、フラップのトラブルのためテストは途中で打ち切られた。このトラブルは致命的な問題ではなかったため、その後のテストは予定通り続けられた。しかしながら、2回目のテストで、より高速域での飛行テストを行おうとしたところ、亜音速域でエンジンのコンプレッサーストールが発生した。当初TF30エンジンに原因があるものと思われエンジンの改修が行われたが、コンプレッサーストールは依然として発生し続けた。その後の調査の結果、エアインテイクの形状に問題があることが判明し、ジェネラル・ダイナミクスは急遽トリプル・プラウ Iと呼ばれるエアインテイクの改良型を開発、これによりF-111Aは音速を超えることに成功する。しかし、このエアインテイクでも高速域におけるコンプレッサーストールが発生したため、トリプル・プラウ Iを使用する型にはマッハ2.2（計画値はマッハ2.5）の速度制限がつけられた。この制限は、後に改良型のトリプル・プラウ IIが開発されるまで続いた。その後、1968年にはベトナム戦争に参戦したが、1973年の撤退までに複数機を損失し、1969年12月には急降下爆撃の訓練を行っていたF-111Aの主翼が引き起こしの際外れるという事故が発生した。F-111は7ヶ月間の飛行禁止となり、その間F-111の信頼を取り戻すべく徹底した検査と改修が行われたことで、F-111AはセンチュリーシリーズやF-4よりも高い安全性を得ることとなった。
F-111は実用機として初の可変翼・アフターバーナー付きターボファンエンジン・地形追従レーダーなど当時としては最新鋭の技術を多く取り入れている。そのため初期には問題も多く発生し、失敗作とまで言われたが、その後の改修により問題点は改善された。ただし、F-111が"戦闘”爆撃機を名乗りながらも、実際には対空戦闘能力はほとんど持ち合わせておらず、速度性能にこそ優れていたが実質的には専用の攻撃機・爆撃機でしかなかった。特にF-111が開発された1960年代後半期は、ベトナム戦争において軽快で運動性に優れたMiG製戦闘機に対し、アメリカ空軍の戦闘機が苦戦を強いられていた時期であったため、F-111が制空戦闘機としては使い物にならないという欠点が問題視された。しかしながら、純粋な爆撃機として本機を評価すれば、その低空侵攻能力と爆弾等の搭載量は、極めて優れている。アメリカ空軍が制空戦闘機を必要としていた時期に運用が開始されたというタイミング上の不運が、本機の評価を妨げていた一因となっている。F-111の「失敗」を踏まえたアメリカ空軍は、あらためて純粋な空対空戦闘機として大型機F-15を開発し、F-15から改良・発展型であるF-15Eが開発され、戦闘爆撃機F-111の本格的な後継となった。
前述の通り、実用機として初の可変翼を採用している。これはCAS（コントロール増強システム）の導入によって可能になった。可変翼は主翼の後退角を変える事によって飛行特性まで変わってしまうため、F-111以前に試作された航空機においては、操縦性に著しい問題があった。CASによってコンピューターによる補正を加える事により、安定した操縦を可能にしている。F-111の主翼は16度 - 72.5度（ただし前縁後退角、以下同）まで、速度に応じて任意に可動させることができる。主翼下には片側4箇所のハードポイント（重量強化点、パイロンを取り付けられる場所）があり、各種兵装の搭載が可能であるが外側2箇所ずつのハードポイントは主翼に固定されており後退角26度以上ではパイロンごと切り離す必要があったため実際には使用しづらかった。内側2つずつのハードポイントは後退角に応じてパイロンの角度が変化するようになっていたが、一番内側のハードポイントは後退角54度以上で胴体と接触してしまうため後退角をそれ以上にする場合はやはりパイロンごと切り離す必要がある。つまりすべての角度において使用可能なハードポイントは内側から2つ目のみであり実際に使用する場合もそこを中心に使用されていた。これらの理由から主翼後退角を可動させるレバーは26度と54度で一旦止まるようになっている。また、後退角26度以上でフラップが使用できなくなり、45度以上でロール制御に使用するスポイラーの内側がロックされ、47度以上で外側がロックされる。そして、それ以上の後退角では、ロール制御は水平尾翼が行うことになるため、これらの点を境に飛行性能が著しく変わる。しかし、ハードポイントの場合と違いレバーは止まらない上、上述のCASの導入によりパイロットは飛行性能の変化に気づかない事になる。そのために後退角を45度以上にしたことにパイロットが気づかず墜落しそうになったという事例がある。これは危険なマンマシンインタフェース（あるいはユーザインタフェース）デザインの一例とされる。
ウェポンベイ（爆弾倉）は海軍の要求で装備されたもので、もとより空軍は必要としていなかったため、実際に爆弾を搭載して使用されることは少なかった。FB-111Aを除けば、M61A1機関砲やAN/AVQ-26 ペイブ・タック・照準ポッド（レーザー照射システム）などを搭載していることが多かった。
コクピットをそのまま飛ばすモジュール式脱出装置は射出時に乗員が外気にさらされないため超音速時でも安全に脱出することができ、着水した場合も水と直接触れないため低体温症から乗員を守ることができた。またサバイバルキットや食料を通常より多く搭載することもできたりと利点は多かった。しかし座席のみを飛ばす場合に比べ全体の質量が大きいため落下速度を通常の射出座席と同レベルにするには通常より大型のパラシュートを使うなどする必要があった。またパイロットの装備が改められる等の規程変更の度に改修を要したり、定期点検の度に分解整備が義務付けられ、労力とコストを要するなどのデメリットも多かった。一応、軽くて強いケブラー素材のパラシュートとエアバッグを装備し着地の衝撃をなるべく和らげるようにされていたが、それでも通常より着地の衝撃は大きく乗員が背骨の圧迫骨折を起こす事態などが発生している。
地形追従レーダー（TFR：Terrain Following Radar）は低空を地形に沿って飛行する際使用されるレーダーである。このレーダーは、通常の火器管制用レーダーとは別に装備されており、自動操縦装置との組み合わせにより、F-111は自動で地形に沿って飛行することができる。飛行高度や地形追従精度は必要に応じて数種類から選択することが可能である。
F-111の良く知られた技に、燃料を空中投棄しながらアフターバーナーを使って燃料を引火させるトーチング（ダンプ&バーンともいわれる）がある。この技は、F-111の展示飛行では頻繁に行われ、シドニーオリンピック閉会式の際にも実演された。曲技などで意図的に燃料を放出し引火させる分には、特別な改造が不要であり便利であった。ただ、この技はF-111の問題点を現すものでもある。非常時に燃料投棄をしている最中に引火すると危険であるため、燃料投棄時のエンジン出力にはアフターバーナーを使わないなどの制限を課す必要があった。
愛称は「アードバーク（Aardvark：ツチブタの意）」だが、アメリカ空軍では退役直前まで公式な愛称を持たなかった。そのことから「フライングピッグ（Frying-Pig）」計画の推進者であるマクナマラ国防長官のフォード時代の「マーケッティング史上に残る大失敗」であるフォード・エドセルにちなんだ「フライング・エドセル（Flying Edsel）」、翼を前後させる可変翼の動作から「スウィンガー（Swinger）」、同様に可変翼を折りたたみナイフに見立てた「スウィッチブレイド（SwitchBlade）」、また配備当初に可変翼キャリースルーボックスの強度不足に起因する事故が連続して起きたことから「ウィドウメーカー(Widow-Maker：未亡人製造機）」など、多彩な愛称を関係者から与えられていた。
1968年3月、アメリカ空軍は議会などのF-111に対する批判を一掃するためF-111A 6機をベトナム戦争へ参加させることを決定する。しかしF-111Aは半月で2機の損失を出した。損失分を補充するため2機を新たに派遣するも、4月にもさらに1機損失が発生したことにより、作戦は一旦中断され、事故の原因究明が行われた。後に改修が行われたF-111A 48機が1972年の北爆再開時に再びベトナムに派遣されたが、その際は4,000回を越える出撃を行うも、損失は7機と非常に高い運用成績を示した。
1976年8月18日に韓国と北朝鮮の軍事境界線（板門店）で起きた軍事衝突事件、いわゆる「ポプラ事件」後の8月21日に、ポプラの木を伐採するべく出動した国連軍（「ポール・バニアン作戦」）を援護するために韓国内の烏山空軍基地より出動したが、再度の衝突が起きなかったために爆撃は行わず基地に戻った。
1986年4月、アメリカはリビアが支援したとされるテロに対する報復攻撃としてトリポリとベンガジの軍事施設に対する攻撃を計画する。この攻撃の目標にはムアンマル・アル＝カッザーフィー（カダフィ大佐）が宿舎として使用していたアル・アジジャ兵舎が含まれており、実質的にカダフィ大佐の殺害計画でもあった。アル・アジジャ兵舎の近くにはフランス大使館があったため精密な爆撃が要求されたが、当時のアメリカ海軍艦上機には精密誘導兵器の運用能力がなかったため、F-111に白羽の矢が立った。当初計画ではフランス領空を通過する予定であったが、フランスに拒否されたため、イギリスから発進してイベリア半島を大きく迂回するジブラルタル海峡まわりのルートに変更、往復10,000 km近くの長距離飛行となった。攻撃はイギリスに駐留していた第48戦術戦闘航空団のF-111F 18機（他に予備が6機）と空母艦載機で行い、第42電子戦飛行隊のEF-111A 4機（他に空中待機が7機）がレーダーを妨害し支援することとされた。4月14日、イギリスのレイクンヒース空軍基地からF-111Fが、アッパーヘイフォード空軍基地からEF-111Aが飛び立ち、途中空中給油を受けながらリビアに向かった。攻撃隊はリビア周辺で艦載機と合流し、EF-111Aの支援を受けながら攻撃を行った。結果、F-111F 1機とその乗員2名を対空火器により失ったが作戦は成功し、アル・アジジャ兵舎を含めた軍事施設を破壊することに成功した。しかし、最重要目標であったカダフィ大佐は宿舎にいなかったため、殺害には失敗した。フランス大使館への被害を避けるために長駆F-111を飛行させて投入した作戦であったが、結局フランス大使館には至近弾による被害が生じ、作戦後にアメリカ政府は正式な抗議を受けることになった。
1991年の湾岸戦争にはF-111E/FとEF-111Aが参加した。この戦争はレーダーに見えないステルス攻撃機としてF-117が特に有名となったが、実際のところレーザー誘導爆弾の6割はF-111から投下されていた（F-117は3割弱）。開戦当初F-111Fはサウジアラビア南西部に位置するタイフ基地から展開し、往復1回ずつの空中給油を受け、目標周辺ではレーダーに捕捉されないように高度を下げ低空を飛行しながら攻撃を行っていた。しかし対空砲火が予想以上に強力で、低空を飛ぶ方がむしろ危険と判断され、高空を飛行したまま爆弾を投下するように計画が変更された。その結果、燃料消費量が減少し、帰投時の空中給油は必要なくなった。この行動パターンの変更は空中給油機の運用サイドに伝わっておらず、空中給油を行うものとして燃料を積載して離陸したものの、会合点にF-111Fが現れず、燃料を空中投棄して帰還するという事態が発生している。このようにレーザー誘導爆弾を使ったミッションを多数こなしていたことと、数少ない地形追従飛行が出来る機体であったため、「破壊したい物がある？F-111に任せろ。」や「F-16やF/A-18を飛ばすな。砂埃が舞ってF-111の邪魔になる。」などと言われるほど信頼されていた。2月27日には通常兵器としては最高の地表貫通性能を誇るGBU-28、通称「ディープスロート」を装備したF-111F 2機がイラク軍のアル・タジ基地地下司令部を破壊した。この時使用されたGBU-28は、約20日間という短い期間で開発されたため、アメリカ陸軍で使用していた8インチ自走榴弾砲の砲身に炸薬を詰めるという異例な製造方法がとられた。また変わった戦果としては、イラク軍のミラージュF1戦闘機に発見されたEF-111Aが、地形追従モードで超低空飛行に入り回避を試みたところ、それを追ったミラージュが地面に激突するといったものもあった。これはマニューバキルといわれる方法で、非武装のEF-111Aによる「撃墜」として公式にカウントされている。湾岸戦争での活躍により、F-111の引退を先延ばしにするべきとの意見も出たが、前述の維持費などの問題から実際に行われることはなかった。
ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争中、ボスニア・ヘルツェゴビナ領内のセルビア人勢力は、包囲下におかれた同国の首都サラエヴォを狙って迫撃砲弾を発射した。砲弾はサラエヴォ市内の市場に落下し多数の死者が出た（第二次マルカレ虐殺）。この地域は国際連合によって決められたボスニアの安全地域（非戦闘地域）に含まれており、この事件には世界各国から広く抗議の声が上がった。この声に応えて、国際連合保護軍の司令官やNATO南部司令官は、アメリカ海軍の原子力空母「セオドア・ルーズベルト」をアドリア海に派遣し、連合国軍機も攻撃態勢を整えた。NATO軍は、セルビアのボスニアへの攻撃活動を阻止すべく、セルビア軍に空爆を加える「デリバリット・フォース作戦」を練った。この空爆を支援するため、EF-111Aが他の軍用機と共にイタリアを中心とする基地に派遣され、防空制圧作戦を行った。なお、この作戦は、実際には「デッド・アイ作戦」と呼ばれる別作戦として扱われる事もある。1995年8月30日に作戦が開始され、9月14日（9月2日から4日は一時停止）に停戦した。その後10月にセルビア軍が停戦条件を破ったため、NATO軍は小規模な攻撃を続けた。
F-111の基本性能は高く、戦術航空軍団（TAC）だけにはとどまらず、戦略航空軍団（SAC）では戦略爆撃機として採用された。電子戦機型のEF-111Aも開発されるなど、いくつかの派生型も作られた。機体塗装は、初期には明るい灰色を基調としたアメリカ空軍色だったが、ベトナム戦争以降は迷彩塗装（いわゆる「ベトナム迷彩」）が基本となり、後年にはグレー単色となる機体が多くあった。また、一部のF-111AがNASAに引き渡され実験機として使用されたことがあった。アメリカ空軍では一時2010年ごろまでF-111を使用する予定であった。しかしながら、維持費がかさむため、通常攻撃型はF-15Eなどにその任務を譲り、1996年に第27戦術戦闘航空団のF-111FがF-16C/Dと交代したことにより退役完了した。EF-111Aは1998年に後継機を待たずしてアメリカ空軍から退役した。その後、F-111を運用したのはオーストラリア空軍のみであったが、これも2010年12月退役した。他にも、ジェネラル・ダイナミクス社は日本にF-111Fを販売したいと国務省東アジア局日本課に申し入れていたが、同課は「我々は、日本に対し本質的に攻撃的な装備を売ることは重大な誤りだと考える。F-111Fの販売は、米国が日本に攻撃的能力を有する兵器の保有を認め、現在の防衛政策を変更するよう説得する圧力として日本側に解釈される」として同意しない旨明らかにしている。
F-111の初期バージョン。当初235機が計画されたが、94機はE型に変更されたため、生産数は前生産機（テスト用）などを含め158機にとどまった。後に42機がEF-111Aへと改造されている。3機の前生産機はNASAに引き渡され、1970～1980年代にかけて様々な試験をこなす実験機として使用された。1991年に退役し、多くの機体がアリゾナ州のデビスモンサン空軍基地にあるAMARGでモスボールされた。
F-111Bは海軍型で、7機が製作された。艦隊防空という任務と航空母艦運用のため形状、アビオニクスともに空軍型との相違点は多く、共通点は3割程度しかない。着艦時の前方視界確保のため機首は空軍型より約2 mも短く、逆に主翼は低速での操縦性確保のため約2 m長い。レーダーも空軍型とは違い、地形追従レーダーは装備せず、AN/AWG-9を装備し、このレーダーとの組み合わせで長距離空対空ミサイル AIM-54 フェニックスを装備する。フェニックスはウェポンベイに2発、主翼下に4発の計6発が装備可能。当初、要求より10トン以上の重量過多となり、度々改修を重ねて重量軽減を図ったが、結局要求仕様を満たす事はできなかった。海軍側としては既にやる気を失っており、要求仕様を緩和するといった歩み寄りは一切見せなかったのである。結局は重量超過を理由に空母での運用は困難と判断され、計画がキャンセルされる。後に1機のF-111B（機体番号1510974）はF-14の開発データ収集に使用され、1968年7月に空母「コーラル・シー」で着艦試験を行ったが特に問題は無く、重量軽減に対する要求が過剰であった事を示している。ただし、大型の機体のため機動性は戦闘機としては極めて低かった。つまり、先に開発していたF6Dをわざわざ計画中止にして、あらためて代替機として本機を開発した意味が小さい事を意味していた。その後開発されたF-14は、F-111ほどでは無かったが重量級の大型機であったものの、機動性はそれなりに優れていた。その後、この機体はアメリカ本国のモフェット・フィールドに移送され、NASAで航空管制システムのための風洞実験に使用され、1970年に現地で解体された。他の機体も廃棄されるなどしている
オーストラリア空軍がイングリッシュ・エレクトリックキャンベラの後継機として導入した型。当初、オーストラリア空軍はイギリスで開発中であったTSR.2をキャンベラの後継機として導入を検討するが、TSR.2は開発中止になったため、F-111A 18機、RF-111A 6機の導入を決定した。この計画はF-111Aの主翼をF-111Bと同一にしたF-111C 24機の導入に変更される。F-111Cは1968年に初飛行し、オーストラリア空軍に引き渡された。しかし、オリジナルのF-111に構造上の欠点が発見されたために引渡しは一旦中止され、既に引き渡されたF-111Cも返却された。これを受け、アメリカからはF-4E 24機がオーストラリア空軍にリースされた。その後、1973年に改修されたF-111Cの引き渡しが再開され、1982年には損傷予備機としてF-111A 4機が導入され、F-111C相当の改造を行い使用されている。1983年から1985年にかけてF-111Cのうち18機がAN/AVQ-26 ペイブ・タック・ポッドとGBU-15装備のための改修を受け、対艦ミサイルのAGM-84 ハープーン空対艦ミサイルやAGM-88 HARM対レーダーミサイルの使用も可能となった。近年では、退役したEF-111A/F-111Dを部品取りとし、エンジンを流用するなどして延命を図っている。F-111はアメリカ空軍からは1996年に全機が退役したため、オーストラリア空軍の装備機は21世紀に入っても使用された唯一の機体であり、更新機種のF/A-18E/Fの配備が始まる2010年までは使用された。かつてはアメリカ空軍に似た迷彩塗装であったが、グレー単色に変更された。
先行バージョンの結果を反映した、最終生産型。アビオニクスをMk IIの改良型に変更し、エンジンを高出力のTF30-P-100に換装した型で、F-111シリーズ中で最も高性能な機体といえる。他の型も幾度かの近代化改修を受けているが、F-111Fはその中でも優先的に改修が行われており、その能力を生かし実戦にも多く参加している。生産数106機。1996年7月27日に退役となった。
TSR.2の開発を中止したイギリス空軍が、イングリッシュ・エレクトリック キャンベラの後継機として導入を検討した型。1966年にF-111K 46機、TF-111K 4機の導入を決定するが、1968年に財政難を理由にキャンセルされ、海軍の艦隊航空隊が導入していたブラックバーン バッカニアを導入した。製作途中だったK型2機分のエアフレームは他の機体に流用された。
1960年代 - 1970年代、ソビエト連邦の防空網は発達してきており、それ以前に構想されたような高空侵攻を行えば、レーダーに発見され地対空ミサイルや戦闘機の餌食となるのは明らかであった。そのため戦略航空軍団では、レーダーに捕捉されない地表すれすれの低空を飛行させて敵地に侵入し、攻撃を行うことを考えた。しかし当時使用されていた戦略爆撃機は、いずれもそのような使用方法を想定したものではなかったため、性能的には不十分であった。そこで戦略航空軍団では、地形追従レーダーを装備し低空侵攻能力に長けたF-111の戦略爆撃機仕様を開発し、運用することを計画した。F-111Aからの主な改修点は主翼とエンジンで、主翼は航続距離延伸のためにF-111Bで使用されていた長い主翼を装備し、エンジンはTF-30-P-7に換装された。この計画に対し1966年には開発予算が認められ、マクナマラの推奨により210機の大量生産が決定されたが、後にB-1Aの開発が決定されたため、FB-111Aはそれまでのつなぎの機体とされてしまい、76機に削られてしまった。しかしそのB-1Aの開発がカーター大統領の命令により中止となったため、ジェネラル・ダイナミクスは代替機としてFB-111Aの改良型のFB-111B/C/Gなどを提案してアプローチするが、採用に至らなかった。次代のレーガン大統領によりアメリカが軍拡路線に転ずると、再び戦略爆撃機開発の機運が高まり、ジェネラル・ダイナミクスは再度のプランとしてB-111H（後述）を提案したが、B-1Bとの競争に敗れ、採用に至らなかった。FB-111Aの主な核装備は射程最大220 kmの空対地ミサイルAGM-69A SRAM（威力170～200キロトン）、無誘導核爆弾の B43 （70 - 1,450キロトン）、B61（100 - 500キロトン）のいずれか6発でウェポンベイに2発、翼下に4発装備する。場合によってはウェポンベイの中に燃料タンクを装備し核兵器は翼下のみに装備することもある。またB28 、B57  、B83なども装備可能である。1991年にFB-111Aは戦略任務から引退したが、76機のうち30機は戦略爆撃用の装備を撤去し、F-111Gとして再配備された。
1977年6月にカーター政権下の軍縮によって開発中止されたB-1Aの代替として、ジェネラル・ダイナミクスが提案した型が、FB-111B/Cである。実際に製作はされていない。計画では、FB-111Bは、FB-111Aから胴体を3 m延長して燃料と兵器搭載量を増大させ、エンジンはB-1A用に開発されたF-101を2基搭載し、アビオニクスも最新のものに換装する。この改造により航続距離と最大離陸重量が飛躍的に増大する予定であった。同様の改造をF-111Dに対して行ったものがFB-111Cであり、加えて翼長をFB-111系統と同程度まで延伸する。結局このプランは採用されなかった。レーガン政権下においても同様のプランが提案され、既存のFB-111A 65機をH型に改修し、80機を新造することを65億ドルで提案したが、B-1Bとの競争に敗れ、採用されなかった。
EF-111AはF-111を元に開発された電子戦機。正式な愛称は「レイヴン（Raven：ワタリガラスの意）」。非公式な愛称として「スパークバーグ（Spark Vark）」や「エレクトリック・フォックス（Electric Fox）」ともいわれることがある。1977年3月10日に初飛行し、1981年に運用が開始された。生産された42機全てがF-111Aからの改造で、新規での製造は行われていない。空軍唯一の電子戦機として湾岸戦争などで活躍したが、維持費がかさむため1998年に退役した。2008年時点では国立アメリカ空軍博物館をはじめ、4機が展示保存されている。
オーストラリア空軍の使用する偵察機型。F-111Cと同時に導入を予定していたRF-111Aがアメリカで開発中止となったため、F-111Aのウェポンベイに偵察キットを搭載し偵察機としたバージョン。
2002年10月に開催された釜山アジア競技大会の野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。国立台湾体育学院から合作金庫銀行を経て、2005年に台湾・中華職業棒球大聯盟の統一ライオンズに入団。2004年8月に開催されたにアテネオリンピックの野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。2006年開幕前の3月に開催されたWBCのチャイニーズタイペイ代表に選出された。2008年8月に開催された北京オリンピックの野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。2009年開幕前の3月に開催された第2回WBCのチャイニーズタイペイ代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たした。2010年オフの11月に開催された広州アジア競技大会の野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。2012年9月21日に第3回WBC予選のチャイニーズタイペイ代表に選出された。オフの11月には第3回WBC予選前にキューバ代表との国際親善試合であるサンダーシリーズのチャイニーズタイペイ代表に選出されている。2013年1月14日に第3回WBC本戦のチャイニーズタイペイ代表に選出された。2015年9月30日に第1回WBSCプレミア12のチャイニーズタイペイ代表に選出された。
シュアで三振が少ない堅実な打撃が武器の攻撃型捕手でありながら、現役台湾プロ野球界の捕手の中で守備のWin sharesのもっとも高い捕手でもある。ニックネームは千秋王子。のだめカンタービレで千秋真一を演じた玉木宏に似ていることからこの名前が付けられた。
こんぶの日（こんぶのひ）は、日本の記念日の一つ。日付は11月15日。1982年（昭和57年）、日本昆布協会が「育ち盛りの子どもが栄養豊富な昆布を食べて元気になって欲しい、また、昆布を食べる習慣をつけてほしいという思い」という願いを込めて、七五三と同じ11月15日を「こんぶの日」と制定した。
1982年（昭和57年）に七五三と同じ11月15日が「こんぶの日」と制定されると、翌年の1983年（昭和58年）に日本わかめ協会がこどもの日と同じ5月5日を「わかめの日」、そのまた翌年の1984年（昭和59年）には三重県ひじき協同組合が当時の敬老の日と同じ9月15日を「ひじきの日」と制定した。「こんぶを楽しむ1日をこんぶの日のそばに」という理由で、北海道こんぶ研究会がこんぶDayと称してこんぶの日付近に毎年イベントを行っている。
日本昆布協会
ポルトガル・ジブレイラ出身のイエズス会司祭フェレイラが来日したのは、すでにキリスト教の布教が困難を極めていた1609年（慶長14年）であった。日本語にすぐれ、日本のイエズス会の中心となって働いていたが、日本管区の管区長代理を務めていた1633年（寛永10年）に長崎で捕縛された。寛永10年9月17日（1633年10月18日）、長崎において中浦ジュリアン神父らとともに穴吊りの刑に処せられた。この刑は、過酷な苦痛をもたらすが事前になかなか死なないように処置をされ、しかし棄教の意思表示は自由にできるようにされるため、耐え抜くのは困難であった。その中でも他の者はすべて殉教したが、5時間後にフェレイラのみが耐え切れず棄教した。棄教したフェレイラは沢野忠庵を名乗り、日本人妻を娶った。以後は他の棄教した聖職者、いわゆる転びバテレンとともにキリシタン取締りに当たった。1644年（正保元年）にはキリスト教を攻撃する『顕疑録』を出版した。これとは別に、天文学書『天文備用』や医学書『南蛮流外科秘伝』などにより、西洋科学を日本に伝えている。管区長代理であったフェレイラの棄教は、イエズス会とヨーロッパのカトリック教会に衝撃を与え、多くの宣教師が日本潜入を志願した。実際に潜入した宣教師たちは、捕縛され、ある者は殉教し、ある者は棄教した。棄教した司祭の中に、フェレイラとともに遠藤周作の『沈黙』のモデルとなったジュゼッペ・キアラがいる。『日本切支丹宗門史』を記したレオン・パジェスは、フェレイラが死を直前にしてキリスト教に立ち帰ったと伝えるが、事実は定かではない。なお、遠藤周作はフェレイラの子孫と名乗る女性に会ったことを書き残している。フェレイラの娘婿に門下の医師・杉本忠恵がいて、のちに幕医となっている。フェレイラの墓所は東京都台東区谷中の瑞輪寺で、ここにある娘婿の杉本家の墓に合葬されている。
カリフォルニア大学サンタバーバラ校（以下、UCSBとする）はパブリック・アイビーのひとつに数えられ、米国の名門公立大学として認識されている。87の学部学位と55の大学院学位を提供している3つのカレッジと2つのスクールから構成されており、18977人の学部生と2950人の大学院生が在籍している。また、カブリ理論物理学研究所（Kavli Institute for Theoretical Physics）、材料科学研究所（Material Research Laboratory）などの12の国立研究所を有している。1995年には世界的な有名大学や研究型大学を中心に構成されるアメリカ大学協会に選出され加盟した。2012年時点では、この大学における研究で6人の教員がノーベル賞を受賞しており、卒業生・関係者を含めると9人のノーベル賞受賞者を輩出した。2012年には、Times Higher Education World University Rankingsでは世界で35位、Academic Ranking of World Universities in 2012では世界で34位（工学分野では世界で6位）にランキングした。2017年には、U.S. News: Best Global University Rankings において世界で24位、同出版社のランキング U.S. National Public University Rankings では全米7位となっている。また、2000年から2017年においての各大学ノーベル賞受賞者数は世界で9位を記録した。UCSBのスポーツチームはガウチョ（Gauchos）と呼ばれており、NCAAディビジョンIのビッグウェストカンファレンスに所属している。ガウチョは男子サッカーと男子水球でNCAA全国大会で優勝したことがある。カリフォルニア屈指の美しいビーチと自然の山々に囲まれた高級リゾート地に位置するUCSBは、「最も天国に近いキャンパス」と称され、学術的な評価だけでなく「美しいキャンパスランキング」や「人気度ランキング」の上位常連となっている。2017年度の合格者平均GPAは4.25(A=4.0)、そして合格者平均SATスコアは1,996点である。カリフォルニア州内で薬理学の学位を取得できる唯一の大学でもある。「死ぬまでに一度は行きたい場所25選」に選ばれる世界一のトイレがあったり、パーティーが盛んだったりと、学業とは関係のない部分でも人気が高い。
UCSBは太平洋沿岸に位置しており、数マイルに及ぶ海岸および独自のビーチやラグーンを有している。UCSBのキャンパスは、他のカリフォルニア大学のキャンパスと同様に大学の自治のために地元政府から完全に自立しており、住所はサンタバーバラであるがサンタバーバラ市やゴリータ市の一部ではない。キャンパスは、すべての学術施設および学部住宅を収容するメイン（東）キャンパスおよびストークキャンパス、西キャンパス、北キャンパスの4つ区画に分かれており、Isla Vistaのコミュニティーを取囲んでいる。キャンパスの初期の建造物の多くは、有名な建築家のウィリアム・ペレイラとチャールズ・ラックマンによって設計され、薄く着色されパターン化されたコンクリートブロックが多用された。このデザイン様式はその後のキャンパスの建造物の多くに引き継がれている。UCSB図書館は、デビッドソン図書館と芸術図書館から構成されており、300万以上の蔵書、数百万のマイクロ資料 、政府文書、原稿、地図、衛星や航空写真、録音などを収蔵している。キャンベルホールは、862席の大学最大の講堂で、キャンパスや地域社会のための特別な公演、映画、講義を提供するメイン会場となっている。ストークタワーは、1969年に建設され、サンタバーバラ群で最も高い建物である。キャンパスのほとんどの場所から眺めることができ、ストーク広場を見渡すことができる。61個のベルで5オクターブの音階を奏でるカリヨンが収容されているほか、タワーの下にはKCSB 91.9 Santa BarbaraおよびDaily Nexusの本部が設置されている。
グランド・ルー・ド・パリ（仏: Grande Roue de Paris）は、かつてフランス・パリに存在した観覧車。その名はフランス語で「大観覧車」の意である。
イギリスの退役軍人、ウォルター・B. バセット (Walter Basset Basset, 1864 - 1907) の企画により、1900年のパリ万国博覧会の目玉として建設された。バセットはヨーロッパに4基の観覧車を設置しているが、このラ・グランド・ルーは、それらのうちで最後かつ最大のものであった。直径は約93メートル、高さ約96メートルで、この観覧車を上回る大きさのものは、当時の世界を見渡しても他に存在しなかった。観覧車は1920年に撤去されるが、ラ・グランド・ルーが打ち立てた記録はその後長らく塗り替えられることは無く、1989年のアジア太平洋博覧会（よかとぴあ）に設置された大観覧車（現在は遊園地「グリーンランド」に移設）によって初めて更新された。
小学校4年生でソフトボールを始めると、大月中学校時代には軟式野球部へ所属していた。高知高校への進学後は、3年生の夏に全国高等学校野球選手権高知大会決勝で明徳義塾高校に敗退。しかし、大会終了後に明徳義塾が部内の不祥事で全国大会の出場を辞退したため、全国大会の直前に同校に代わって高知県代表として急遽出場することになった。ちなみに、全国大会では、初戦で日大三高校に敗れている。高校卒業後に法政大学へ進学すると、1年生の秋に、東京六大学野球のリーグ戦へ初めて登板した。その後は、山本翔也・加賀美希昇・三嶋一輝などの好投手がひしめいていた投手陣でエースに台頭。4年生春のリーグ戦では、5試合の登板で4勝0敗、防御率1.41という好成績で、ベストナインと最優秀防御率を獲得した。また、この活躍でチームを6季ぶりのリーグ優勝に導いたことから、6月の全日本大学野球選手権大会にも出場。全4試合の登板で3勝を挙げてMVPに選ばれるなど、チーム14年振りの優勝に大きく貢献した。7月の日米大学野球選手権大会でも、開幕投手を務めるなど、日本代表のエースとして活躍した。大学でのリーグ戦通算成績は、35試合の登板で、9勝7敗、防御率3.11、136奪三振。2009年のドラフトでは、阪神から1巡目で単独指名された（他球団との指名競合による抽選で菊池雄星の入団交渉権を逃したことによる「外れ1位」）。11月20日に、契約金1億円（および出来高5,000万円）、年俸1,500万円（いずれも推定金額）で仮契約を結んだ。また、背番号には、空き番号だったエースナンバーの18が与えられた。担当スカウト葛西稔。
2010年、新人ながら一軍キャンプに参加。新球のフォークボールの習得に努めた。キャンプ中の紅白戦からオープン戦の序盤までは、先発投手として好投を見せたが、3月のオープン戦で左内部腹斜筋の筋挫傷を発症。シーズン中の7月にも右肘内側側副靱帯を損傷した。2011年は、6月27日にウエスタン・リーグの対オリックス・バファローズ戦でおよそ1年振りに公式戦へ登板、二軍戦では通算4試合の登板で0勝2敗、防御率5.79という成績に終わった。2012年、福原忍が腰痛を発症した影響で6月30日にプロ入り後初めて一軍へ昇格した。7月6日の対読売ジャイアンツ戦の3回からの2イニングを投げて1被安打の無失点に抑えた。2013年、3年振りに春季キャンプを一軍でスタートした。キャンプ中の2月11日には韓国KBOとの練習試合で先発登板も1回5失点で降板し、翌日には二軍の安芸キャンプへ移動、二軍キャンプへの合流後には投球フォームをオーバースローからサイドスローへと変更した。二軍で迎えたシーズン中にもサイドスローからいくらか腕の位置を上げたスリークォーターに変更するなど、フォーム固めに試行錯誤していった。一軍公式戦への登板機会はなく、ウエスタンリーグの公式戦でも25試合の登板で3勝5敗、防御率4.64の成績に終わった。11月14日の契約更改では野球協約による年俸減額率の上限（25％）を適用された年俸を球団側から提示し、結局は推定年俸750万円で契約を更改した。秋季キャンプ中の11月16日にはLGツインズとの練習試合で2イニングに登板。右腕を下げ気味のスリークオーターから繰り出す最速143km/hのストレートと小さく動く変化球を有効に使いながら、4者連続奪三振を含む無安打無失点の好投で首脳陣に成長を印象付けた。2014年、背番号を66に変更。その一方で、一軍選手主体の沖縄キャンプには一軍での先発候補の1人として2年続けて参加している。キャンプ終了後のオープン戦では、2試合の登板ながら1勝（0敗）をマーク。結果としてプロ5年目で自身初の開幕一軍登録を果たした。3月28日の対巨人戦（東京ドーム）で2年振りに一軍登板、1イニングを無失点に抑えた。5月6日の対中日ドラゴンズ戦（ナゴヤドーム）では延長10回表から6番手で登板し、1イニング3分の2を無失点に抑えプロ入り初のホールドを記録した。9月26日、勝ち星は5勝と少ないがシーズンを通して安定した成績を残し、防御率はウエスタン1位(9月20日現在)という成績が評価され、球団選定ファーム年間最優秀選手の投手部門に選出、表彰された。2015年、5月4日に一軍へ昇格すると、主にロングリリーフ要員として公式戦へ登板した。勝敗は付かなかったものの、シーズン通算の防御率は2.57で、登板試合数は自己最多の12試合に達した。2016年、一軍公式戦への登板機会がないまま、10月1日に球団から戦力外通告を受けた。戦力外通告後に現役引退を決断。阪神に残り、2017年から球団の広報に転身し、2016年11月の秋季キャンプ中から従事している。12月2日、自由契約公示された。
大学時代は最速150km/hの直球とスライダー、カーブを投げる。制球力の高さが持ち味。元々はオーバースローで投球していたが、2013年春よりサイドスローに転向した。その後、同年夏頃にはやや腕を上げ、低めのスリークォーターに修正するなど投球フォームについて試行錯誤している。
1986年に公開されたデビュー作である映画『モモ』で主役のモモを演じ、バンビ賞を受賞する。2013年にはプレイボーイ9月号(ドイツ版)にてヌードを公開した。2008年にアメリカの歌手タイラー・ウッズと結婚、翌2009年に子供が生まれた。しかし、2015年に離婚した。
1984年ロサンゼルスオリンピックに19歳で出場、決勝戦で日本の細川伸二に敗れたが銀メダルを獲得した。3年後の1987年世界柔道選手権大会では決勝戦で再び細川と対戦、細川を下して優勝した。翌1988年、自国で開催されたソウルオリンピックでも金メダルを獲得した。この大会では細川は準決勝で不可解な判定で敗れたため、再戦はなかった。現役引退後は東ソウル大学教授に就任した。
2005年創部。総監督に山梨県立韮崎高等学校元監督の横森巧、監督にセレッソ大阪元監督の塚田雄二が就任して、東京都大学サッカーリーグに参加した。2009年2月に日本プロサッカーリーグに加盟するヴァンフォーレ甲府と業務提携を締結した。2010年の都大学リーグ2部で優勝して、2011年より都大学1部リーグに昇格した。2013年に都大学リーグ1部で優勝したが、関東大学サッカー大会で敗れた。大学サッカーリーグでの登録名は「山梨学院大学」であるが、関連チームと区別するため「ブレーブス」の愛称がある。なお、都大学リーグに参加しているため、天皇杯の予選も東京都の予選に参加している。
日本の産業の再生と信用秩序の維持を図るため、有用な経営資源を有しながら過大な債務を負っている事業者に対し、事業の再生を支援することを目的とし、そのために、債権買取り、資金の貸付け、債務保証、出資などの業務を営んだ。再生支援の決定は、事業者と債権者たる金融機関の連名による支援申請を前提としていた。主として、金利減免などを実施した「要管理先」債権を、非主力取引銀行から設立後2年間（2005年3月末まで）のうちに割引価格で集中して買い取り主力取引銀行と協力して債務の一部免除、デットエクイティスワップ（債務の株式化）などで再建を進めるというものであった。債権や株式は、3年以内（2008年3月末まで）に新しい再建スポンサーに売却し、不採算事業の整理などの事業の再構築を実行していた。当初は5年限定の組織とされていたが、同機構の支援が予定よりも早く進み、対象事業者への支援が全て終了したことから、1年早く2007年3月15日をもって解散し、清算会社に移行。同年6月5日をもって清算結了した。存続期間中におよそ312億円を納税、解散後の残余財産の分配により更に約432億円を国庫に納付したため、国民負担は発生しなかった。職員のうち公務員の占める割合は1割程で、他は民間出身者が占めていた。
2004年2月16日、経営の苦しいカネボウの再建策として発表されていた、化粧品事業の花王への売却を取り止め（カネボウ化粧品として分社化）、産業再生機構へ再建を委ねることになった。また、ダイエーは民間主導の経営再建を主力取引銀行3社の要望などから取り下げて機構を利用した再建を実施することを同年10月13日の取締役会で正式に決定し、調整が続いていたが、12月28日、正式に産業再生機構への支援申し込みが行われた。