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2008年6月上旬の午前8時5分ごろ、中学3年生の男子生徒が、男子寮5階窓から約20メートル下の渡り廊下の屋根に落ちた後、コンクリート地面に転落した。生徒は右腕や骨盤を骨折するなどの重傷を負った。この日、生徒は他の寮生とともに午前7時30分から30分間、寮内を清掃していた。学園は「窓から外の景色を見ていたら、手を滑らせたようだ」としている。
2016年2月22日の午前授業で行われた小テストの際に、当時中学1年生の男子生徒が「出題範囲が違います」と発言したことに腹を立てた教員が、生徒の胸ぐらをつかんで壁に体を押しつけた後、強く引っ張って生徒を投げ飛ばした。転倒した生徒は右肘関節を脱臼骨折する大けがを負った。学園は教員を5月31日付で減給10分の1（2カ月）の懲戒処分にした。生徒の保護者は「息子の肘にはまだ固定のためのねじが残っている。処分は軽い」と訴えたが、学園は「教員には再発防止の指導をした」としている。また、この教員は生徒の私語を注意する際にも日常的に足を蹴り上げたり、ボールペンの先で頭を叩くなどしていた。
開校以来、寮生活による「全人教育」を理念として厳罰主義的な教育方針が採られてきた。寄宿寮では軍隊なみの厳しい点呼が行われ、「きをつけ」の姿勢で手が動いただけで生徒が暴行された。また、自室や自習室で毎日長時間の自習が義務付けられ、教員は居眠りをする生徒をたたき起こして外に連れ出し暴行した。校内では教員らが「校風に合わない生徒は切り捨てる」と公言し、生徒に度々「停学や退学をさせるぞ」といった脅しをかけて暴行した。こうした厳罰教育のため寄宿寮から生徒が逃げ出すこともしばしばで、その度に停学や退学などの厳しい処分が生徒に科せられてきた。これについて学園は「生徒には厳しさに耐えてほしいと期待した。それが裏切られて残念だ」としている。
全寮制寄宿学校として始まり現在も寮生活を送っている生徒もいるが、その閉鎖的な環境のなかいじめが横行し、その陰険さや俗悪ぶりをOB・OGのタニノクロウや神田沙也加らはのちに激しく批判している。
小学校と中学校そして高等学校にそれぞれ寮（寄宿舎）が完備されており、多くの生徒が寮生活をしている。そもそも暁星学園は本校を設置する以前から帰国子女の受け入れを目的とした寄宿舎を設けており、寄宿生には詩人でフランス文学者の平野威馬雄らがいた。平野は寄宿生活について後に次のように語っている。……とんでもない学校だった。この学校は、いまでも、ブルジョアの子どもが、親のくだらない虚栄心の満足のために、さかんに入れられている。……「格子なき牢獄」という映画を見たとき、「ほんとに、このとおりだ。」と、つい、さけんでしまった。……生徒にたいする刑罰は、まるで牢屋の番人のように残忍をきわめ、すこしの弁解もゆるさず……からだの弱い生徒は、まっさおになってたおれたり、あまりのつかれで、ものをはいたりする。……教師はそれを、にやにやと、楽しそうにながめている。教場で、となりの生徒と話をしたり、わらったりすると、いきなり、つめの先で耳のはしをちぎれるほどつねるのだ。鉛筆のとがったしんで、頭を穴があくほどつつく。いたずらが見つかると、一週間の間、食事のとき、だれとも口をきかせない沈黙という罰をくわせる。ときには日曜日の外出をゆるさず、からっぽの教室の中で、一日じゅう、じっとすわらせておく。数十日間、ひとりぼっちにしておく。教室でも、寝室でも、食堂でも、みんなからずっとはなれたすみのほうで、ひとりぼっちにしておく。このような異常な、ざんこくなしおきが、毎日くりかえされた。……ぼくは、おさない小学生のころから中学五年まで寝起きしてきた、思い出多い寄宿舎と学校を追われたのだ。……こうして、小学校のはじめから、ものすごく高い月謝をすいつづけたキリストぼうずの学校は、子飼いのこひつじを荒れ野にほうりだしたのだ。そして、その長い未来を、暗い、あてのないさすらいにつきおとしたのだ。ぼくは、しかし、心が明るかった。もう、あんな「格子なき牢獄」とはさよならなのだと思うと、うれしくてたまらなかった。 — 平野威馬雄、『レミは生きている』ちくま文庫、1993年、85頁～149頁。
文部科学省の研究開発校の指定を受け、学習指導要領の枠を超えた教育を目的として2001年に開設された。教科ごとの授業はなく、小学生から高校生までの生徒が寮生活をしながら共同で学習する。一般的な教室の4倍ほどの広さを持つ「研究室」で、机を向かい合わせに並べてそれぞれ「自学」で興味追及に励む。「研究室」には観葉植物が所々に置かれ癒し系の音楽が流れるなど、「自学」のための環境が整備されている。また、共に「学び手」として生徒は「研究員」、教員は「主任研究員」として位置付けられている。同コースには地元の学校に馴染めず不登校になった生徒が多数在籍し、また卒業後の進路はAO入試を実施している大学への進学が有力となっている。
中国人留学生の受け入れを開始したのは1994年からで、江蘇省蘇州や遼寧省大連、上海、そして北京など、それぞれの都市で姉妹校協定を結んだ高校の生徒たちを受け入れており、特に、蘇州中高等部からの生徒が多くを占めている。学費や寮費、生活費（買い物など小遣いを含む）の全額を負担するなど、学園を挙げて優遇策を講じており、多くの中国人留学生が難関大学への進学実績に貢献している。
国公立大学では東京大学、私立大学では早稲田大学や慶應義塾大学、上智大学、そして東京理科大学など難関大学への合格実績があるが、ほぼ全てが中国人留学生によるものである。例えば、2010年度入試における上記私立大学合格者数はそれぞれ16名、7名、8名、14名であるが、慶応大学と東京理科大学の合格者は全て中国人留学生であった。また、早稲田大学と上智大学の合格者についても、1、2名を除けば全て中国人留学生である。東京大学の合格実績に至っては、長年その内訳が全て中国人留学生によるものであったが、2012年度入試では1992年以来20年ぶりに日本人生徒が合格した。
1992年秋、1993年春の県大会で優勝経験があるが、1997年ごろから部員は減り続け、2011年に部員11人、2012年には部員3人となった。
学園の教員2名は、学校法人才教学園と学校法人嘉悦学園にそれぞれ転出し教頭や校長そして理事などの要職を担うが、直後の2013年には才教学園における複数の教育職員免許法違反が明らかとなり、2015年には嘉悦学園における総額約1億円の不適正支出が明らかとなった。
白いんげん豆食中毒事件（しろいんげんまめしょくちゅうどくじけん）は、2006年にテレビ放送で紹介されたダイエット方法を実行した者が嘔吐や下痢といった消化器疾患（食中毒）を引き起こした問題である。
BRAND NEW HITS!（ブランニュー・ヒッツ）は、全国のJFN系列で放送されている、新譜情報番組。邦楽・洋楽問わず、最近発売した曲、もしくはもうすぐ発売される新曲などを一曲紹介する。2006年3月終了。
月曜日 - 金曜日20:55 - 21:00 この時間放送されない局のほとんどでは局の推薦曲紹介番組などが放送されていることが多い。また、radio CUBE FM三重では火曜日と木曜日のみネットしている。
1960年から1979年にかけて汽車製造・川崎重工業で43両が製造された。基本型の0番台が8両製造された後、減速機を改良し、台車をDT113Aから一体圧延車輪を採用した改良形のDT113Gに変更した300番台が1966年から製造された。従来、ラッセル車により線路脇に除けられた雪は、キマロキ列車の運転により遠方に跳ね飛ばしていたが、DD14形は、これを1両でまかなうことを目的として、入換用に広く使用されていたDD13形ディーゼル機関車を基本として開発されたものである。
車体の中央部に運転台を置き、両側にディーゼル機関を搭載したボンネットを配したセンターキャブ式凸型のDD13形に対し、運転台を片側に寄せたエンドキャブ式の車体とし、運転台側に除雪用ロータリーヘッドを取付ける構造になっている。除雪用動力を取り出すためのシャフトが台枠上をキャブ側に貫通しており、これを避けるためエンジンとラジエーターの位置がDD13形に比べて高く、ボンネット上面はキャブ屋根と同じ高さとなった。ロータリーヘッドは着脱可能で、夏季はこれを外して入換に使うことも考慮されている。ディーゼル機関車そのものが少なかった登場時には入換や小運転に使われたが、ボンネット側の視界が極端に悪いことから、入換用の機関車が配備され始めるとほとんど使われなくなった。動力は、DD13形の機関を元にしたDMF31SB-R形ディーゼル機関（500 ps / 1,500 rpm）を2基搭載している、これは、本形式の2ヶ月後に登場する、DD13形の試作的要素をもったDD13 111号機に搭載される出力増強形のDMF31SB形(500 ps / 1,300 rpm) をロータリー除雪用に対応できるようにした機関であり、液体変速機も、DD13形と同形の、変速2段、直結1段のリスホルム・スミス式シンコー DS1.2/1.35 を2基搭載している、車体の前後には、機関とそれに装備された液体変速機が搭載されており、動力の伝達は、DD13形と同じく、車体の前後に搭載された2つの機関からの出力軸を、車体中央に設置された逆転機で集められ、前後の台車に推進軸で動力を振り分ける方式を採用しているが、逆転機には、ロータリ羽駆動用のシャフトが追加されており、機関からの動力をそのシャフトに振り分けることができるようになっている。通常は1基の機関を除雪用、もう1基の機関を走行用としているが、逆転機により、機関を除雪・走行用に切り替えて使用できる。つまり、単機走行で走行に2機関という使い方、除雪に1機関・走行に1機関という使い方、除雪に2機関という使い方が可能である。除雪に2機関を使う場合は推進用の機関車を必要とし、そのために重連総括制御装置を搭載している。しかし、単機での除雪作業はほとんど行われず、当初から推進用機関車を連結して重連運転を行い、自身の機関は全て除雪用に使用していた。これは、ロールバー形の除雪装置は馬力効率が悪く、2機関を使用しても出力に余裕がなく、2つの機関をそれぞれ除雪・走行に振り分けると除雪能力が落ち、走行速度が著しく低くなることによる。機関に過剰な負担がかかるとオーバーヒートを起こすため、所属先によってはオーバーヒート防止のため、氷点下の気温にも関わらず点検扉を全て開け放った状態で除雪作業を行うこともあった。そのため、登場当時は推進用機関車としてDD13 41を総括制御化改造したほか、製造中のDD13 142・143が総括制御対応となった。以降は総括制御対応のDD13形500番台・600番台を推進用機関車としたが、増備が進むにつれ、所属先によってはこれらの配置がない場合があった。また、登場時は2000年代以降よりも積雪量が多く、また豪雪地帯を走る（後に廃線となった）路線も多く存在し、本形式の使用頻度も高かったため、こういった路線では総括制御非対応の機関車を推進用機関車として使用した。登場初期にはC57形・C58形といった蒸気機関車が推進用機関車として使用された例があったが、これらはディーゼル機関車への置き換えにより次第になくなっていった。代わりに配置されたのがDD51形だったが、同形式は総括制御対応車であっても回路の違いなどから総括制御ができず、最後まで汽笛合図で運転された。また、板谷峠では電気機関車のED78形が推進用機関車として使用され、板谷峠の名物となっていた。DD13形の老朽化による廃車が進行した際にはDE10形が推進用機関車として使用されたが、DD51形と同じく総括制御対応車であっても回路の違いなどから総括制御ができなかったため、本形式用の総括制御対応改造を施した。改造したDE10は未改造のDE10との総括制御ができなくなっている。JR移行後は複線区間で往復作業するときの転向の問題（転車台が必要になる）から、本形式のボンネット側同士を連結した重連（反向重連・犬つなぎと称する）として1両を除雪用、1両を推進用として使う事が多くなっている。
1軸台車を装備したロータリーヘッドは、1号機ではパイルハック形と呼ばれる、ウイングで線路内に掻き寄せた雪を回転軸がレール方向に配置された2軸のローター（羽根車）で飛ばす方式のもの（キ620形の除雪装置を2つ並列にしたようなもの）であった。1号機は苗穂機関区に配置され、深名線で除雪試験を行った。結果は上々で、試験結果から手直しをした2号機と3号機を発注し、1号機は引き続き試験を行った。ところが、ウイングとローター、ローター同士の間で雪がうまく流れずに圧縮され、大きな雪壁となって前進不能となってしまう問題が起きた。深名線での試験では雪質等の条件がたまたま良かっただけであった。そのため、雪が詰まらないようにローターに導く案内翼の設置や、ローターの形状変更等の改良を行い、40km/hで投雪距離25～32mという好成績を収めた。翌年に落成した2号機と3号機は新潟機関区に配置されて除雪試験を行ったが、本州の水分を多く含んだ雪では改良したにも関わらず雪壁が生じ、使用不能と判断された。そのため2号機は名寄機関区に転属し、3号機のみ新潟に残って試験を繰り返し、試行錯誤をしていた。その最中に三八豪雪が発生し鉄道が2週間以上不通になる事態が起きた。しかしその復旧作業にはキマロキ編成と人海戦術が使われ、3号機は使用されなかった。そこで、雪壁の問題を解決するため雪塊を砕いてかき寄せる機構が考案され、2号機では回転軸が枕木方向に配置されたローターが雪のかき寄せと投雪を兼ねるウニモグ形、3号機では線路方向配置の大型投雪ローター1個の前方に枕木方向配置のかき寄せローターを追加したロールバー形という2つのタイプを装備し、1号機は従来のパイルハック形を改良して、それぞれ試験を行った。その結果、ロールバー形を本格採用することになった。ロールバー形では構造上作業速度が5～10km/hと低速だったため、1号機では約40km/hで除雪が可能だった従来のパイルハック形を改良して試験を行ったが、ロールバー形が安定した性能を示したため、以降の量産機は全てロールバー形となった。2号機のウニモグ形は60km/hという高速で除雪ができ、投雪距離50mという高性能を示した。しかし、ローターで雪を掻き込む際に出る雪煙により前方が見通せない欠点があり、｢吹雪が線路を突っ走っている｣という関係者の証言があるほどだった。そのため、雪煙の上がりにくい新潟で再度試験を行ったが、視界は良くなったものの安定性はロールバー形が上であった。性能の良いウニモグ形が不採用となったことで、関係者の落胆は大きかった。さらにこの除雪装置は、当時1,500万円もかけて製作したにも関わらず、わずか  1ヶ月間しか使用しなかったため、会計検査院からクレームがつき、落胆していた関係者にとどめを刺す形となってしまった。後に1号機・2号機もロールバー形に改造され、2011年現在見られるものはすべてロールバー形である。なお、4号機以降の除雪装置は油圧で制御するのに対し、3号機までは圧縮空気制御であったが、のちに速度と力に優れる油圧制御に統一されている。かき寄せた雪の投雪方向は、当初は左右選択式で、投雪角度についてのみ連続可変式（最大右：60°、左：45°）であったが、沿線に民家などの建物が多くなり、また地形などの関係で左右に投雪できない場合も出てきたため、後に投雪口が回転式に改造され、左右のみならず前方にも投雪が可能となった車両がある。雪壁を崩してかき集めるウイングも数回に渡る改良を受け、2011年現在では線路脇の雪壁を階段状に削り取る「段切り翼」を装備し、最大7 m 幅での除雪が可能である。
1987年の国鉄分割民営化時には、17両が北海道旅客鉄道（JR北海道）、20両が東日本旅客鉄道（JR東日本）、3両が西日本旅客鉄道（JR西日本）に引き継がれたが、2018年7月現在、JR東日本2両（保留車）が在籍するのみである。JR移行後は降雪量の減少に加え、高い除雪能力を備えたモーターカーが使われはじめたことにより、DD14形が除雪に使用される回数が徐々に減少している。後者の理由については、DD14形等の機関車で除雪を行うには排雪列車を設定し、運転要員を確保しなければならないのに対し、モーターカーでの除雪作業は線路閉鎖を行う必要があるものの、保線機械扱いであるため操縦に動力車操縦者免許が不要で、現場の保線要員のみで扱えるという簡便さ、経費の少なさが評価されているためでもある。JR北海道所属車は最後まで本形式が使用された深名線が廃止されたことで1996年までに全廃となった。JR西日本所属車は北陸地区で使用されていたが、2002年までに全廃となっている。残るJR東日本では近年まで本形式が除雪作業の中心として使用されていたこともあり、2007年頃までは大半が廃車されずに残っていた。これは、本形式が使用される東北地方や新潟地区では水分の多いベタ雪が多いため、モーターカーよりも除雪能力の高い本形式が好まれていたことによる。しかし、DD14形よりも高い除雪能力を持つENR-1000形投排雪用保守用車が登場して東日本の各地に配備されたことにより、DE15形やDD16形もろとも一気に廃車が進行した。2012年現在は長岡車両センターに所属する2両（327号機、332号機）が信越本線直江津駅 - 黒姫駅で使用されている。これは同区間が2014年度の北陸新幹線金沢開業によってJR東日本から経営分離されることが決定しているため、ENR-1000形が配備されずDE15形と共に本形式を継続使用せざるを得ないという事情があるためである。なお、JR移行後の特異な運用の1つとして、2008年3月28日、29日に上越線開業77周年記念として長岡駅 - 高崎駅で運転された臨時列車「信濃川」「小出銀嶺」がある。これは、「ばんえつ物語」用の12系客車を使用し、両列車とも長岡駅 - 水上駅間でDD14 333とDD14 334がロータリーヘッドを外した上で反向重連で使用された。なお、333号機は約3か月後に廃車されて、334号機も2010年に廃車となっている。
大鳴門灘右エ門（おおなるとなだえもん、1887年10月5日-1942年7月12日）は、現在の滋賀県草津市出身の大相撲力士。八角部屋、雷部屋に所属。最高位は西関脇。3代八角。本名は川合文治郎。178cm、103kg。
アルノールの王たち（アルノールのおうたち）では、J・R・R・トールキンの小説『指輪物語』および『シルマリルの物語』の舞台となる中つ国に存在する、架空の国の王族について述べる。
西方の大海に浮かぶ島ヌーメノールが沈没したとき、わずかな生き残りが中つ国に漂着して破滅を逃れた。指導者エレンディル、長男イシルドゥア、そして次男アナーリオンは、北方王国アルノールと南方王国ゴンドールを築いた。しかし冥王サウロンとの戦いでエレンディルもアナーリオンも死亡し、イシルドゥアもまたあやめ野で討たれた。王位は彼らの子孫が継いだものの、南北両王国が統一されることはなかった。その後ゴンドールは繁栄したが、アルノールはやがて3国に分裂し、最後は魔の国アングマールとの戦いで滅亡した。しかし王の一族は生き延び、さすらい人「野伏」となってひそかに冥王の勢力に抵抗を続けた。『指輪物語』にて冥王は滅び、イシルドゥアの子孫であるアラゴルンがエレッサール王として位につくことで、滅亡以来約2000年を経てアルノールは復興した。
ゴンドールには王冠があったが、アルノール王は冠を頂かず「エレンディルの星」エレンディルミアと呼ばれる白い宝石を銀の帯で額に結び付けていた。元々イシルディアが所持していた宝石は彼の死と共に失われ、ヴァランディル王以降は複製を身に着けた。オリジナルに及ばないとはいえ、このエレンディルミアも至宝として王国滅亡後も代々受け継がれた。指輪戦争後になって、サルマンが一つの指輪の捜索中にイシルドゥアのエレンディルミアを発見し秘蔵していたことが発覚。本来の継承者アラゴルンの手に渡った。冠のないアルノールでは、アンヌーミナスの王笏が王位を象徴するものだった。これはヌーメノール王家のものではなく、アンドゥーニエ領主に伝わっていた銀の杖である。人間が作成した品物の中では中つ国に残る最古の物で、エルロンドからアラゴルンに引き渡されたときには既に5000年以上が経っていた。さらに古く、約6500年が経過しているのが、上古にエルフのフィンロドから王家の先祖に与えられたというバラヒアの指輪である。また、エレンディルの折れた剣ナルシルもいつか鍛え直される日のために伝えられてきた。これらの宝物は王国の滅亡から復興までの間、エルロンドの裂け谷に保管されていた。
指輪戦争のさなか、第15代族長のアラゴルンがゴンドールに帰還し、ペレンノール野の合戦を勝利に導いた。彼は戦時下であからさまに王位を請求するような態度はとらず、あくまで一介のドゥーナダンとして行動していたが、冥王サウロンを挑発するために進軍中あえて「王の到来」を布告したことはあった。戦争が終結し、冥王が滅んだ後の3019年5月1日、アラゴルンはエレッサール・テルコンタール（Elessar Telcontar）として戴冠し、アルノールとゴンドールを統一した国の王として即位した。同年の夏至に王はアルウェンと結婚し、やがて息子のエルダリオンと数人の娘をもうけた。エレッサール王は主にゴンドールのミナス・ティリスで再統一王国の統治を行ったが、しばしば北方に行幸しては復元されたアンヌーミナスの王館に滞在し、ペレグリン・トゥックやサムワイズ・ギャムジーのようなかつての仲間と旧交を温めたという。
ボイオーティアは、南にコリンティアコス湾に面し、コリントス地峡の北の付け根にあたるメガリス (Megaris) と接する。南東にはアテナイを中心とするアッティカ地方があり、キタイロン山とそれに連なる山並みによって隔てられている。北東はエウリプス海峡 (Euripus Strait) ・エウボイア湾 (Gulf of Euboea) を挟んでエウボイア島と向かい合い、北に東ロクリス (Opuntian Locris) 地方と隣り合う。西にはポーキスがあった。ボイオーティア地方の中央には、現在では消滅している大きな湖、コパイス湖 (Lake Copais) が存在した。
ギリシア神話において、ボイオーティアは重要な役を演じている。軍事的拠点として、カドモスが建国した軍事的拠点テーバイ、進取的な商業都市として、ミニュアース人 (Minyans) の住むオルコメノスという伝説の2つの中心地を持っていた。伝説的なミニュアース人の重要性は考古学的な遺跡（とくにミニュアースの宝物殿）によって確実なものとされている。ボイオーティア人はおそらくドーリア人の侵略以前に、北からこの土地にやってきたものと思われる。ミニュアース人を除く先住民たちはこれら移民たちに吸収され、以後、ボイオーティア人は等質的な民族として描かれる。
ボイオーティアはコリントス地峡の北側に位置し、東南のアッティカ、北方のテッサリア、南方のペロポネソス半島に囲まれた形で広がっているために、政治的に大変重要な場所だった。辺境の住民たちの戦略的強さと、広大な地域の中のコミュニケーションの容易さ故に戦略的拠点として度々戦火に見舞われたボイオーティア諸国は、外的に対抗するために「ボイオーティア連合」によって連合制をとっていた。一方で、良港はなく、それで海運の発展を遅らせた。ボイオーティア人の中には、ピンダロス、ヘシオドス、エパメイノンダス、ペロピダス、プルタルコスのような偉人もいたが、ことわざでは「鈍い」と言われていた。おそらくアテナイの、近隣諸国に対する文化的優越感がそう言わせたのであろう。現在のオロポス (Oropos) 周辺にあったと推定される都市グライア (Graea) （Γραῖα）は、ギリシアで最も古い都市であると伝えられており、地名も「古い」「古代」という意味がある。何人かの学者は、ギリシャ神話に登場するギリシャ人の祖「グライコス」 (Graecus) （Γραικός）と関係があるとしている。アリストテレスはこの町は大洪水前に建設されたと述べている。都市グライアの起源に関する同様の主張は、紀元前267年から紀元前263年に書かれた、古代の大理石の碑文「パロスの年代記」 (Parian Chronicle) にもある。この年代記は1687年に発見され、現在はオックスフォードとパロス島にある。さらにこの古代都市について、ホメロス、パウサニアス、トゥキディデスの著書にも記述がある。
有史時代になって、この地方の中央部に位置し強大な軍事力を持つことから、テーバイがボイオーティアの中心都市となった。この他には、オルコメノス、プラタイア、テスピアイといった都市があった。テーバイは、アテナイがアッティカの国家群を併合したように、他の都市を吸収して単独国家となろうという野望を恒常的に持っていた。しかし、中心から離れた都市群がこの政策を阻むことに成功し、最初は単に宗教上の、緩い同盟を形成するにとどめた。同様の緩い都市国家同盟を形成していたアルカディア人とは異なり、ボイオーティア人は通常、外敵に対しては一つになっていた。その間、都市間の争いは国家の発展のため厳しく抑制されていた。紀元前6世紀後半までボイオーティアはほとんど歴史に出てこない。それ以前はボイオーティア人の名は主に、アテナイのディピュロンに似た幾何学的陶器の制作者として知られていた。紀元前519年頃、テーバイの同盟政策へのプラタイアの反抗が、アテナイの代理干渉を導いた。この時と紀元前507年、アテナイ人はボイオーティア兵を破っている。紀元前480年、クセルクセス1世によるギリシャ進攻（ペルシア戦争）に際して、テーバイはペルシアを支援した。その結果、戦後テーバイはボイオーティア同盟の盟主権を剥奪された。紀元前457年、スパルタがテーバイの盟主権を回復させたが、これはタナグラの戦い以降、アテナイの攻撃に対する防波堤にするためだった。アテナイはその報復にボイオーティアに突然侵攻し、オイノフュタの戦いの後、テーバイを除くボイオーティア全土を支配した。アテナイはボイオーティアに新たに民主主義を導入し、10年間、それは行使させた。しかし紀元前447年、ボイオーティアは反乱を起こし、その年のコロネイアの戦いで自治を回復した。
ペロポネソス戦争では、ボイオーティアはアテナイと徹底的に戦った。ニキアスの平和以降スパルタとは少し疎遠になったが、ボイオーティア人は近隣諸国に対する恨みをやわらげることはけっしてなかった。ペロポネソス戦争の最後の数年は、シケリア遠征、アルギヌサイの海戦（紀元前406年）に、貢献した。しかし、ボイオーティアの最大の業績は、デリオンの戦い（紀元前424年）でのアテナイ軍に対する決定的勝利だった。この戦いでボイオーティアの重歩兵ならびに騎兵は尋常ならざる効果的な働きを見せ、紀元前423年のタナグラの戦いでは、スパルタがアテナイを打ち負かすのを支援した。しかし、その2ヶ月後、アテナイは軍勢を再編し、オイノピュタの戦いでテーバイを破り、ボイオーティアを制圧し、スパルタが作った城壁は壊された。この勝利とともに、アテナイは戦争の発端となったポーキス、ならびに東ロクリスを占領した。この当時のボイオーティア同盟は11の独立国およびそれと関係する町から成っていて、それぞれの国が、1人のボイオタルケス（en: Boeotarch, 軍および外交大臣）を選出し、テーバイの同盟議会に60人の代議員を送り、同盟軍に1,000人の歩兵と100頭の馬を提供した。中央政府の一部の不当な侵犯に対する自衛は、個々の都市の議会において定められていた。それに限らず、地方議会では、あらゆる重要な政策問題が上申のうえ承認されることになっていた。そのメンバーは資産階級のみで4つの部門に分かれていた。これは、すべての新議案を交替で投票するアテナイ議会のプリュタネイス (Prytaneis) に似ていた。ボイオーティアはコリントス同盟の一員としてスパルタとのコリントス戦争、とくにハリアルトスの戦い（紀元前395年）ならびにコロネイアの戦い (紀元前394年)で重要な役割を果たした。この政策の変化は他国の干渉に対する民族的敵意が主にあったように思われる。テーバイに対する不満はまだくすぶっていて、スパルタがアンタルギダスの平和（紀元前387年）で全都市の完全独立を要求したことで、その不満はさらに増大した。しかし、紀元前379年にはペロピダスとエパメイノンダスがテーバイの支配権を取り戻してから、その支配は二度と覆されることはなかった。ボイオーティア人たちは、テーバイのエパメイノンダスが指揮した対スパルタ戦争のすべての戦いに参加した。最も知られているのは、レウクトラの戦い（紀元前371年）である。スパルタを破ったテーバイは、エパメイノンダスのもとで約10年にわたりギリシャの覇権を握る。同盟の法はこの地方のいたるところに民主政治に従ってもたらされた。主権は（7人から12人の）ボイオタルケスたち (Boeotarch) から構成され、すべての法を批准する、人民会議に与えられた。ボイオーティアの諸都市は、ポーキスとの第三次神聖戦争（紀元前356年 - 紀元前346年）でも活躍を見せるが、テーバイを支援するマケドニア王ピリッポス2世との関係から、テーバイに従っただけだった。カイロネイアの戦い（紀元前338年）でボイオーティア重歩兵は再度めざましい活躍を見せたが、それがボイオーティアの最後の華々しい見せ場となった。
紀元前335年のアレクサンドロス3世によるテーバイ破壊は、ボイオーティアの政治的エネルギーを奪い去った。テーバイは紀元前317年にディアドコイの一人カッサンドロスにより再建されたが、それ以降、二度と政治的独立を求めることなく、庇護国に従うだけの存在となった。軍事教練と組織は残ってはいたものの、ボイオーティア人は国境を守ることさえもできなくなり、「戦神アレスの踊る土地」どころではない土地になってしまった。紀元前245年から短期間アイトリア同盟に加盟した時期を除くと、マケドニア王国に忠誠を誓い、ローマ帝国と戦う王たちを支持した。マケドニアがローマに敗れると、ボイオーティアの運命はローマに握られることとなった。いったんはアウグストゥスの統治下での復活を許されたが、ローマはその同盟を解消させ、ボイオーティアを他の中部ギリシア諸国と一緒にアカエア属州に編入してしまった。そして、第一次ミトリダテス戦争時の荒廃後は、ローマ皇帝たちの手によってアカエア属州は復興を果たすが、ボイオーティアの再興にまでは至らなかったのである。
1994年、12歳の時にレアル・マドリードの下部組織に入団すると、下部組織での7シーズンで豊かな得点力をみせつけて150得点以上を記録し、ラウル・ゴンサレスが保持していた記録を打ち破った。2002年には初めてプロ契約（2007年まで）を交わし、違約金は3500万ユーロに設定された。同年10月6日、デポルティーボ・アラベス戦 (5-2) でトップチームデビューし、2002-03シーズンのリーグ戦は10試合の出場ながら5得点を挙げた。同シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでは、2次リーグのボルシア・ドルトムント戦でロスタイムに同点ゴールを決めたが、結果的にはこの1点が敗退と準々決勝進出を分けた。2004年7月、イタリア・セリエAのACFフィオレンティーナにレンタル移籍したが、2004-05シーズン前半戦は11試合出場で1得点を挙げるに留まり、ヴァンデルレイ・ルシェンブルゴ監督の就任にともなって2005年1月にレアル・マドリードに復帰した。しかし、2005年夏にはルシェンブルゴ監督に余剰戦力とみなされ、ベルギー・ジュピラーリーグのクラブ・ブルッヘにレンタル移籍すると、8得点を挙げてスペインに復帰した。2006年夏にはファビオ・カペッロ監督が就任し、ラウル、アントニオ・カッサーノ、ロナウドに加えてルート・ファン・ニステルローイが加入したために居場所をなくし、レアル・マドリードとの契約を解除してプリメーラ・ディビシオン（1部）に昇格したばかりのジムナスティック・タラゴナと2年契約を結んだ。2006-07シーズンは自己最多の11得点を記録し、個人的には成功をおさめたが、チームはセグンダ・ディビシオン（2部）降格となった。2007年夏、ロベルト・ソルダードがレアル・マドリードにレンタルバックしたことで代役を探していたCAオサスナに移籍した。2007-08シーズンと2008-09シーズンはチームが主に1トップを採用したために出場機会が限られ、2シーズン合わせて3得点に終わった。2007年11月25日のRCDエスパニョール戦 (1-2) で移籍後初得点したが、2008年5月8日のRCDマジョルカ戦 (1-2) 、2008年9月20日のRCDマジョルカ戦 (1-1) のいずれも得点が勝利に結びつかなかった。2009-10シーズン前半戦はホセ・アントニオ・カマーチョ監督によって4番手か5番手のフォワードに位置づけられていたため、2010年1月、セグンダ・ディビシオン（2部）のエルクレスCFにシーズン終了までの契約で移籍した。チームに適応するのに数試合が必要であったが、レギュラーポジションを獲得し、シーズン最終節のレアル・ウニオン戦 (2-0) では重要な得点を決め、13シーズンぶりのプリメーラ・ディビシオン返り咲きを果たした。2010年夏にフランス代表のダビド・トレゼゲとパラグアイ代表のネルソン・アエド・バルデスが加入したため、2010-11シーズンは控えに降格した。両者が負傷か出場停止となった場合のみ先発出場し、公式戦を通じてわずか2得点しか挙げられなかった。そのうちの1点は2011年4月3日のレアル・ソシエダ戦 (3-1) で挙げている。チームはセグンダ・ディビシオン降格に終わった。そして2015-16シーズンをもって引退を決意した。
創建の不詳であるが、当寺の背後が観音寺山になっており、天平年間（729年-749年）に藤原氏が城を築いていたことから、奈良時代には既に建立されていたとの説もある。南北朝時代、北畠顕家が観音寺城に陣を構え、北軍の襲来に備えたといわれる。本堂は宝暦年間（1751年-1764年）に建立され、幾度かの改修が加えられながら現在に至る。
カトル・ブラ（Quatre Bras）は、ベルギー、ブラバン・ワロン州にある交差点。キャトル・ブラとも呼ばれる。シャルルロワ-ブリュッセル街道とニヴェル-ナミュール街道が交差することから名付けられた。1815年6月16日、カトル・ブラの交差点の近くでカトル・ブラの戦いがナポレオン・ボナパルトから左翼を任されたネイ元帥とウェリントン公の間で行われた。同じ名前の地名は、ブリュッセル-タービュレン街道とブリュッセル郊外の外環道路との交差点にもある。こちらは通常Vier-ArmenkruispuntまたはQuatre Bras de Tervurenと呼ばれブリュッセル周辺の道路交通の要所となっている。
西馬音内の中心部に囃子場を設置し、道路沿いに焚き火を点け、それを囲うように亡霊に扮した踊り子たちが踊る。踊り子の服装は浴衣や平袖に編み笠、あるいは目だけを出した頭巾となっている。囃子は笛、大小の太鼓、鼓、三味線、すり鉦といった楽器の奏でられる中、甚句と地口の二種類が歌われる。2002年時点では「元城（もとぎ）盆踊り保存会」が中心となり、8月14日に開催されている。平成23年7月、西馬音内の盆踊を歌った「西馬音内盆唄」（唄：城之内早苗、作詞：喜多條忠、作曲：田尾将実、編曲：南郷達也、B面「遠い花火」）がテイチクから発売された。
瑞宝章は、「勲章増設の詔」（明治21年1月4日詔）により大勲位菊花章頸飾並びに勲一等旭日桐花大綬章、及び女性を授与対象とした宝冠章（5等級後に8等級）と共に増設された勲章であり、同日の「各種勲章等級ノ製式及ヒ大勲位菊花章頸飾ノ製式」（明治21年1月4日勅令第1号）により勲一等から勲八等までの8等級が制定され、「各種勲章及大勲位菊花章頸飾図様」（明治21年11月25日閣令第21号）によってその意匠等が定められた。それ以前は男性を授与対象とした大勲位菊花大綬章及び旭日章（8等級）しかなく、制定当時は瑞宝章も男性のみが授与対象とされていたが、「婦人ノ勲労アル者ニ瑞宝章ヲ賜フノ件」（大正8年勅令第232号、 原文）によって女性にも等しく授与されるようになった。平成15年5月20日閣議決定（勲章の授与基準）により、勲等が数字で表示されていたものが瑞宝大綬章、瑞宝重光章、瑞宝中綬章、瑞宝小綬章、瑞宝双光章、瑞宝単光章と名称表記に改められると共に、勲七等と勲八等が廃止され、6等級とされた。瑞宝章は、「国家又ハ公共ニ対シ積年ノ功労アル者」に授与すると定められ（勲章制定ノ件3条1項）、具体的には「国及び地方公共団体の公務」または「公共的な業務」に長年にわたり従事して功労を積み重ね、成績を挙げた者を表彰する場合に授与される（「勲章の授与基準」）。平成15年（2003年）に行われた栄典制度改正、同年制定の「各種勲章及び大勲位菊花章頸飾の制式及び形状を定める内閣府令（平成15年内閣府令第54号）」により、「勲○等に叙し瑞宝章を授ける」といった勲等と勲章を区別する勲記及び叙勲制度から、「瑞宝○○章を授ける」という文章に改正された。なお、改正時の政令附則により、改正前に授与された者は改正後も引き続き勲等・勲章とを分けた状態で有しているものと扱われる。明治25年（1892年）7月19日、広瀬宰平（住友総理事）、渋沢栄一（第一銀行頭取）、古河市兵衛（足尾銅山経営者）、伊達邦成（北海道開拓者）の4人が、「民間人」として初めて勲四等瑞宝章を受章した。それまで、勲章は国家のために尽くした者、つまり官吏にしか授けられなかったが、同年賞勲条例が改正され、民間人でも国家のために尽くした者には授与されることとなった。
章のデザインは、宇摩志麻遅命が神武天皇に奉った瑞宝（十種神宝）に基づいているとされるが、実際は伊勢神宮の御神体である鏡をモチーフにしていると言うのが一般的な見解である。章の中央部に、青色七宝に浮くように鏡のモチーフが浮き出して取り付けられ、連珠が丸く囲む。その外側は四方に伸びる光線が白七宝によって施され、中央の鏡のモチーフを囲む部分には赤の連珠が配される。基本的にご神体である鏡に強く光が当たった状態をデザインに起こしていると言って良い。デザインは一等正章から六等までは基本的に同一であるが、等級により金鍍金の施される範囲や章の大きさが異なる。また大綬章（勲一等）の副章と重光章（勲二等）の正章のみ、外側に伸びる光線は八方である。綬は（淡藍）藍の織り地に黄の双線と定められているが、時代によって色味には非常にバラツキがある。明治の制定時には公文書の定めに等しく「淡藍地（極めて薄い灰青色）に黄の双線」であったが、大正時代の一時期には綬は染料の経年変化により「淡藍地に桃色双線」になる綬が採用されていた。大正末期から太平洋戦争末期頃に掛けては、靖国神社に展示されている物のように織り地の「淡藍」が非常に濃く、金鵄勲章と見まごうばかりの灰緑の物も存在していた。戦後は元の通り、極淡い淡藍の地に黄色の双線に戻り、栄典制度改訂まではそのままの色味であった。全ての瑞宝章は章の裏面に「勲功旌章」の刻印が施される。
瑞宝章は、各種勲章及び大勲位菊花章頸飾の制式及び形状を定める内閣府令（平成15年内閣府令第54号）の施行に伴い、大きく意匠が変更された。まず、それまで旭日章の格下であった瑞宝章を同章と同格に昇格させるにあたり、勲章の体型（正章・副章などのセット）が旭日章と完全に同等に改められた。これにより瑞宝重光章は新たに瑞宝中綬章の正章を副章として持つこととなった。加えて同時に全ての勲章に、旭日章と同形である桐紋の鈕（ちゅう・綬と章をつなぐ金具）が備えられることとなり、また赤色連珠の固定も、これまでのカシメ留めではなく、プラスネジによる固定となった。最も顕著な変更といえる点は綬の色である。それまでの「淡藍に黄の双線」が「藍の地に黄の双線」に改められた。「藍」といっても薄いもので比較的水色に近く、皇室の瑞祥の色として用いられている日本の伝統色、縹色（はなだいろ）に近い。また、綬の結び方も従来は性別で異なっていたが、栄典制度改正を機に男性用の方式に統一された。高位勲章の調製は完成までに時間がかかるため、制度改正による意匠や細部の造りの変更が間に合わない場合がある。そのため、瑞宝章においては大綬章の副章並びに重光章の正章が法令の許容範囲内で旧制度の在庫品から授与されていった。平成20年頃より完全な新制度版の物に切り替わり、裏面の佩用ピンが以前の縦方向に差し込む物で無く、横方向に向いてそのまま礼服の生地に差し込めるブローチピンのような形態に変更された。　また裏面も以前の鏡面仕上げから梨地仕上げに変更され、赤い連珠の部品は以前の4個のネジ留めから2個のネジ留めに変更された。
旧制度下においては勲等の序列は旧来の宮中席次に則り、上位から旭日章、宝冠章、瑞宝章の順に、同じ勲等の中では最も下位に位置づけられていた。しかし2003年（平成15年）、栄典制度の抜本的改革にあたり、栄典制度の男女公平化によって旭日章、桐花章、菊花章が女性にも等しく開放されることとなったため、必然的に瑞宝章もこれまでとはその栄典の性質を変化させる必要があった。栄典制度改正により瑞宝章と同格に改められた旭日章が“国家または公共に対し功労がある者の内、功績の内容に着目し、顕著な功績を挙げた者”を授与対象とすることになったため、対する瑞宝章は“国家または公共に対し功労があり、公務等に長年従事し、成績を挙げた者”とされ、主に長年公務員を務めた者や、公共事業に於いて功労のあった者”、即ち長期にわたって公務等に従事した者の功績に与えられる勲章となった。
瑞宝章が儀礼叙勲で用いられることは少ないが、国賓の来日や皇族の外遊などの際に同席する、「広義のロイヤルファミリーとして一般に認知されているが、個人としては公式な王族の身位を所持しない者」や「準王族・元王族」といった身位の物に対して大綬章（勲一等）が贈られてきた例がある。タイのソムサワリ元皇太子妃や、オランダのマルフリート王女（ベアトリクス女王の妹）の夫ピーター・ファン・フォレンホーフェンなどにその例を見ることが出来る。珍しい例としては、明仁上皇が皇太子時代に皇太子妃を伴ってマレーシアを公式訪問した際に、接遇にあたった「前国王の令息の妃」に対して儀礼叙勲として勲一等瑞宝章を贈与している。通常、女性王族であれば勲一等宝冠章が与えられるところであるが、マレーシアの国王は複数のスルタン家の中から任期を指定して輪番制で選ばれる。このため「正式な王家・王族」の定義が時期によって変わり、身位の定義が難しかった。そこで日本国政府の下した判断が、勲一等瑞宝章の贈与であった。その他著名人の例としては、1937年 - 1955年の間に3度訪日し、1968年に他界した活動家ヘレン・ケラーへ勲一等瑞宝章が贈られている。
皇族叙勲については、皇族の初叙が、男性は桐花章以上、女性は宝冠牡丹章以上であるため、単独で瑞宝章を授与された例は無い。しかし例外として、香淳皇后は勲一等宝冠章と共に勲一等瑞宝章も所持していた。多くの写真でその佩用された姿が残っているが、この瑞宝章の副章は勲一等宝冠章とほぼ同じ直径を持つ特製の小型なものであった。貞明皇后も非常に数が少ないながら同様の小型な瑞宝章を佩用している写真が残っている。勲二等以上の瑞宝章は一般女性も授章しているが、その際に授与されるのは通常の男性用の物と同じ大きさであるため、上記のような小型の副章は貞明皇后及び香淳皇后にのみ確認される。これら皇族に対する瑞宝章は天皇から親授されているのか、もしくは宝冠章の項目で述べているような、天皇の即位に伴って皇后としての自らの佩用であるのかは不明である。この例以外で皇族が瑞宝章を受章した記録は無い。大勲位菊花大綬章の項目で述べている、菊花章授章による同時拝受により勲一等瑞宝章を賜った者は、公式な瑞宝章の受章者には数えられない。
土屋春雄（つちや はるお、1945年3月19日 - ）とは、群馬県出身の日本のレーシングチーム監督・エンジニア。息子はレーシングドライバー・エンジニアの土屋武士。
二輪のモトクロスからモータースポーツの世界に入り、城北ライダース、東名自動車設立などを経て昭和46年7月につちやエンジニアリングを創業。以来、エンジニア・監督として富士フレッシュマンレース（現・富士チャンピオンレース）100勝やSUPER GT・GT300チャンピオンなど数々の功績を収めてきた。還暦を過ぎても監督兼エンジニアとして活躍し、2016年に息子の土屋武士と共にGT300クラスチャンピオンとなるが、そのわずか9日後に口腔底癌により入院し、レースの一線からは一旦退いている。
ダキア人は、インド・ヨーロッパ語族に属する言語を話していた民族で、トラキア人の一派に属する。古代ギリシア人にはゲタエ人の名で、古代ローマ人にはダキア人の名で知られていた。通常トラキア人というと、ドナウ南方に居住していたトラキア・ダキア族のうち、南方に居住していた一派を指し、一方ダキア人とは、北方に居住していた一派を指す。両派ともに、紀元前1000年頃に同地域に移住してきたと考えられている。ゲタエ人に関しては、トラキア人の一部族に過ぎないとする説もある。古代ギリシアの史家たちによれば、当時のトラキア人の中には、異なる起源や文化を保有している多数の部族があったとされている。ダキア人とトラキア人の相関関係については、歴史学会の中でも活発な論争が為されており、未だ定説と呼べるものはない。ダキア人という呼び名は、バナト地方およびトランシルバニア地方に居住していた人々に対するもので、ムンテニア地方およびドブロジャ地方の居住者はゲタエ人、モルドバ地方の居住者はカルピ人と呼ばれた。ヘロドトスの『歴史』（第4巻）には、スキタイに関する記述が見られる。スキタイは、インド・ヨーロッパ語族に属する言語を話していた民族で、紀元前1世紀には、現在の黒海北部を中心に力を振るっていた。その中で「スキタイ王族」と呼ばれる一派が、紀元前800年頃に黒海北西部および西部に定住した。東カルパチア山脈西部には、スキタイと言語的に相関性のある一部族が住んだ。ヘロドトスはまた、ゲタエ人にも言及しており（「ゲタイ」の名で登場している）、ドナウ南部に居住するトラキア系の一部族で、紀元前500年頃にアケメネス朝ペルシアのダレイオス1世に敗れ、紀元前350年以降にはマケドニアの軍事的圧力下でドナウ北部に移住し、そこで原住民と混ざり一つの民族を形成するに至った、としている。この頃から、ドナウ北部に居住する民族を、古代ローマ人は「ダキア・ゲタエ人」と呼び、古代ギリシア人は「ゲタエ・ダキア人」と呼ぶようになった。紀元前2世紀になると、サルマタエ人の一派であるロクソラニ族やヤジグ族が、東方の他部族の侵入から逃れてドナウ沿岸地域に移住してきた。サルマタエ人は、黒海北東部を起源とするスキタイの一派である。ヤジグ族は古代ローマでは「ヤシ（Iasi）」、プトレマイオス朝エジプトでは「ヤシウス（Jassius）」と呼ばれていた部族で、ダキア北東部に居住していたが、紀元後20年以降カルパチア山脈を越え、ティサ川とドナウ川の間に広がるパンノニア平原に到達したとされる。現在のハンガリーにあるダルヴァール（Daruvár）では、municipium Iasorum および res publica Iasorum という言葉が刻まれた碑文が発見されている。その他ルーマニアのグラディシュテ（Grădişte）などで発見された古代ローマ時代の碑文から、このヤシ族（ヤジグ族）が現在のモルドバおよびトランシルバニア地方で勢力を持っていたことが判っている。当時サルマタエ人とゲタエ・ダキア人が混同されていたことは明らかで、ダキアが古代ローマ帝国属州となってから置かれた首都（ウルピア・トラヤーナ）サルミゼゲトゥサ・レジア（Ulpia Traiana Sarmizegetusa Regia）は、恐らくラテン語の「Sarmis-et-Getus-a-Regia」、つまり「サルマタエ人とゲタエ人の都」という言葉に由来していると考えられる。しかし、「サルミゼゲトゥサ」は「丘に囲まれた町」を意味するダキア語に由来する、という説もあり、どちらが正しいか判断するには、今後のダキア語研究の成果を待つしかない。
知られている限りで最も古いゲタエ人の首領はドロミヘテ（Dromihete、又はDromichaetes）（紀元前300年頃）と伝わっており、当時はドナウ川下流域が勢力圏であった。紀元前2世紀半ばのルボボステス（Rubobostes）より徐々に西進を始めて、紀元前2世紀末から紀元前1世紀始めに頃に現在のトランシルヴァニア地方に住んでいたガリア人を追い出す形で移住したとされる。その頃より徐々に文献にも「ダキア人」の名が出るようになり、例えばガイウス・ユリウス・カエサルの『ガリア戦記』にも記された。度重なるバスタルナエ族との抗争や、共和政ローマとの抗争（紀元前112年〜前109年、紀元前79年）で疲弊したダキアを立て直したのは、ブレビスタであった。ダキア全部族を統一したブレビスタはストラボンによると20万とも称される兵を率いて、現在のハンガリーに居住していたスコルディスキ族やボイイ族らを攻撃して、これら部族の領土を奪い取った。最終的にブレビスタはティサ川流域からドナウ河畔、パンノニア地方や黒海沿岸にまで支配地を拡大した。同時期にガリア戦争を遂行していたカエサルは、終身独裁官となった後にパルティアやゲルマニアと共にダキアのローマ属州化を目論んだものの、カエサルが暗殺されたことで免れた。ブレビスタの死後は遺産相続ルールに従って王国は4つに分割された。その後継者の一人がコティソ（en:Cotiso）であったが、ローマを脅かす力は最早失っていた。
86年にダキア王となったデケバルスは、たびたびローマ属州モエシアへと侵入を繰り返し、86年にはタパエでローマ2個軍団を壊滅させる等、ローマ帝国にとって非常な脅威であった。98年にローマ皇帝に就任したトラヤヌスはダキアへの関心を高め、101年からローマ帝国とダキアの間で戦争が開始された（ダキア戦争）。2次に渡る戦争の末、106年にローマの攻撃に首都サルミゼゲトゥサが陥落、デケバルスは自害して王国は滅亡し、ローマ帝国の属州（ダキア属州）となった。現在のルーマニアの公式史観である「ダキア=ローマ史観」ではローマ帝国の支配下でダキア人らはローマ化され、ラテン系の言語を話すルーマニア人の祖となったと主張されている。ダキア征服からアウレリアヌス帝がゴート族へ領土を引き渡すまでの、165年にわたってローマ帝国の支配下に置かれた。しかし実質的に支配を受けたのはダキア中央部および南西部のみで、ダキア全体の半分にも満たなかった。古代ローマ帝国の支配が及ばなかった北部は「自由ダキア」と呼ばれ、「自由ダキア人」たちがしばしば反乱を起こしていたことも判っている。以降の歴史に関しては、ルーマニアの歴史を参照のこと。
ダキア人の信仰の根幹を為していたのは「魂の不滅」であり、また「死」は、生きる場所が変化するだけのもの、と考えられていた。最高神官は、大地を支配する至高神ザルモクシス（あるいはザモルクシス）（Zalmoxis/Zamolxis）と同格視されており、同時に王の顧問の役も果たした。ザルモクシス神の他には、ゲベレイジス（Gebeleizis）やベンディス（Bendis）が信仰を集めていた。
ダキア人の社会は、主に二つの階層から成っていた。タラボステス（Tarabostes）と呼ばれた特権階級と、自由農民（Comati）がそれである。特権を享受していたのはごく一部の人間に過ぎず、後の時代に発生するボイエリ（Boieri）（ルーマニアの貴族階級）の先駆けともいわれる。また軍隊の大部分を形成していたのは一般の農民や職工など（capillati）で、伝統的に髪を長く伸ばしていたことで知られる。
最も盛んだったのは農業で、穀物や果樹の栽培・牛や羊の飼育を行っていた。また、養蜂が行われていたことも判っている。馬は専ら荷物の運搬に用いられたが、ダキア人の育てた馬は、戦闘馬としても非常に有名であった。トランシルバニア地方の金山・銀山での採掘も盛んで、出土する大量の古代ギリシアおよび古代ローマ貨幣から、活発な貿易が行われていたことが伺える。近年の考古学的調査では、細かい加工の施された金属製の装飾品が多数発見されているが、ダキア人はこのような技術を、恐らくケルト人や古代ギリシア人から学んだものと考えられている。
ダキア語で記された碑文等は現在に至るまで発見されていないため、その全容を知ることは非常に困難である。ダキア語はラテン語にいくらか近く、そのために急速なローマ化が進んだ、とする説もあるが信憑性は薄い。ダキア語が起源と考えられるルーマニア語の単語はおよそ70ほどある：baiat（男）、brad（樅の木）、buze（唇）、copac（木）、groapa（穴）等。また、アルバニア語と共通のものも見られる。
ミクロラプトルの最初の標本は、1999年に、鳥類に非常に近い、羽毛を持った新種の恐竜アルカエオラプトル・リアオニンゲンシス "Archaeoraptor liaoningensis" としてナショナルジオグラフィック誌上で記載された。復元標本が表紙を飾ったこともあり、短期間でこの恐竜は有名になった。だが、その後、アルカエオラプトルの原記載標本は、2種類の動物の化石を組み合わせた「合成化石」であることが明らかになり、2000年に、もとアルカエオラプトルの標本の頭骨、上半身および下半身の一部分が、あらためてドロマエオサウルス科の新属新種ミクロラプトル・ザオイアヌス Microraptor zhaoianus として記載しなおされた。
2003年に記載されたミクロラプトル･グイ  Microraptor gui （中国語: 顧氏小盜龍、Gùshì xiǎodàolóng （クーシー・シァオタオロン）、こししょうとうりゅう）の化石には、発達した羽毛が保存されていた。ミクロラプトル･グイと現在の鳥類とのもっとも異なる点は、前肢のみならず後肢にも発達した飛行用の羽毛を持つことである。どのようにしてこの後肢羽毛が発達したのかは定かではないが、羽毛の形態が現生鳥類の風切羽同様の左右非対称になっていることから、この動物が実際に飛行できた可能性が高いと考えられている。前後の4枚の羽を水平に広げて使用したという復元と、大腿骨頭がほぼ90°に折れ曲がって関節窩にはまり込むという恐竜の一般的な股関節の形状から、左右方向の自由度は低いとして、後肢は垂直尾翼状、あるいは複葉機状だったとする復元がある。ミクロラプトルの発見後、すでに知られていた鳥類の化石の再調査が行われている。その結果、始祖鳥にも後肢に羽があった可能性が報告されている。電子顕微鏡を用いてメラノソームを現生の鳥類と比較した結果、ミクロラプトルの羽は玉虫色の光沢があったことが判明した。なお、ミクロラプトル・ザオイアヌスとミクロラプトル・グイは同種であるとする見解もある。
国際標準楽譜番号（こくさいひょうじゅんがくふばんごう、英語: International Standard Music Number, ISMN (ISO 10957))とは国際標準化機構(ISO)が定めた、楽譜の識別子で13桁番号で構成される。
ISMNの初期案は国際音楽資料情報協会(IAML)イギリス支部が提案したが、推進したのはアラン・ポープ（オックスフォードのブラックウェル音楽省）とマルコム・ジョーンズ（バーミンガムの音楽図書館員）だった。1987年にアムステルダムで開催されたIAMLカンファレンスでISMNの構造と応用に関する草案が発表され、1989年にオックスフォードで開催されたIAMLカンファレンスのさらなる議論の末英仏独支部がそれぞれの国の代表的な標準化団体（BSI、AFNOR、DIN）の形式を参考にしてISMNを制定することをISOのプロジェクトとして行うことを決定した。1993年オタワやパリで行われた会議を経て草案が最終決定されISOによって制定された。初期の形式は原則としてM-2306-7118-7というようにMの識別接頭辞、発行者のID、項目のID、チェックディジットの4つの要素で構成されていた。2008年1月1日より旧式だったMの識別接頭辞に代わって979-0から始まる13桁の番号識別子に変更され、EAN-13番号として項目のバーコードにエンコードできるようになった。現行の形式は「979-0」というISMNのために予約されている接頭辞、発行者を識別するブロック、項目を識別する別のブロック、1つの最後のチェックディジットの4ブロックで構成されている。TC 46/SC 9が国際標準の責任を負っている。出版物にISBNとISMNの両方を割り当てることができるが、ISBNと違ってISMNは国によって発行者を分けることはない。
房（ほう）は、漢姓の一つ。
長和元年（1012年）、太皇太后・藤原遵子の御給により従五位下に叙爵。右衛門佐・左近衛権少将を経て寛仁4年（1020年）従四位下に叙せられる。権左中弁に転じたのち、長元3年（1030年）後一条天皇の蔵人頭に任ぜられる。長元8年（1035年）参議、翌長元9年（1036年）には従三位に叙任される。永承3年（1048年）権中納言、天喜2年（1054年）正二位、治暦元年（1065年）には権大納言に至る。
斉信の養子であったが、その政敵とも言える叔父の右大臣・実資とも親密であり、内裏と実資との間をしばしば行き来して巷説を実資に伝えた一方、実資の方も牛を与えたり、病に伏せた経任に対して見舞いの使者を立て調伏の鬼気祭りをさせたりと、何かと経任の面倒を見たという。日記に『権大夫記』（『経任大納言記』）がある。