geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
マイン軍はベーエル師団を右翼にゲルンホーゼル経由、ゲッペン師団を左翼にザール川沿いで前進し、ヘッセン公の第8軍団が居るフランクフルトを目指した。マイン軍はアシャッフェンブルク経由でフランクフルトの側面を衝こうと企画したが、ヘッセン公アレクサンダーはプロイセンの企画を察知し、12日には鉄道を使ってダルムシュタット軍をアシャッフェンブルクに送り込んで更なる本隊到着まで結線を禁じる命令を出した。しかし、ダルムシュタット軍のベルグラス将軍は戦機を失うことを恐れて13日にプロイセン軍がスベサルトの狭隘地を越えるタイミングを狙って戦端を開いた。プロイセン軍ではゲッペンが逆襲したことによりベルグラスは敗れ、アシャッフェンブルクに退却した。同夜にはアシャッフェンブルクに第8軍団の援軍が到着していたが、既に時を逸していた。14日、プロイセンはアシャッフェンブルクを攻略し、マイン川の橋も確保した。この戦いで第8軍団は1,500人の損害を出した。ヘッセン公アレクサンダーは敗報を聞いてフランクフルトを放棄し、14日の内に第8軍団を率いてマイン川南方を迂回してヴュルツブルクに居るバイエルン王の第7軍団と合流した。プロイセン軍は16日にハナウを経由して夕方にはフランクフルトを占領し、プロイセン王の名のもとにフランクフルト、ヘッセン、ナッサウの占領、フランクフルト政府の解散、反プロイセン新聞の発行禁止、600万グルテンの賠償金および食料の調達を布告・命令した。17日、マイン軍を指揮していたファルケンシュタインはボヘミア占領地の総督に転任し、代わってマントイフェルが後任となった。マントイフェルは更にフランクフルトに1,900グルテンの支払いを命じ、兵士を5日間休息させた。マイン軍は北方のオルデンブルク、ハンブルク、ブレーメンからの増援を受けて兵力は66,000人に膨れ上がった。ドイツ西部が平定されたため、これらの軍団が東部戦線へ派遣可能となった。
分散進撃してくるプロイセン軍の前に、オーストリア軍は7月3日ケーニヒグレーツの戦いで包囲され、大敗してしまう。ビスマルクが心血を注いだプロイセン軍は、丈夫で装填時間が短い鋼鉄製の後部装填式大砲や世界初の後装式軍用ライフルを装備し、装備の面でもオーストリア軍を遥かに凌駕していた。プロイセン軍の新兵器の圧倒的な火力と速射力の前に、従来通り銃剣突撃を繰り返すオーストリア兵は次々になぎ倒された。
オーストリア軍はイタリア戦線ではリッサ海戦に勝利するなど優勢であったが、ケーニヒグレーツの戦いにおける惨敗を補うことはできなかった。プロイセンの悲願であるドイツ統一のためには、オーストリアと戦うことは避けられない。そのためビスマルクは先の戦争で共同作戦に誘い、オーストリア軍の装備や指揮系統など、様々な要素を調べ上げ、研究した。オーストリア軍はナポレオン時代とあまり変わっていない旧態依然とした軍隊であり、このことを知って勝てると踏んだ上でビスマルクは開戦に踏み切り、オーストリア軍はプロイセン軍に一方的に敗れた。
オーストリアの大敗を見たフランスのナポレオン3世が戦争に介入しようとし、ビスマルクもそれ以上の深入りをするつもりはなく、休戦が成立した。1866年8月23日にプラハ条約が締結され、プロイセンはオーストリアに対して領土や賠償金を要求しなかったが、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公国全域とハノーファー王国、ヘッセン選帝侯国、ナッサウ公国、フランクフルト自由市を領有してドイツ東西のプロイセン領の統合を達成し、オーストリアを統一ドイツから排除した。オーストリアは同年10月12日、イタリア王国と個別に講和条約（ウィーン条約）を結び、ヴェネト地方をイタリアに割譲した。ハノーファー王ゲオルク5世、ヘッセン選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルム1世、ナッサウ公アドルフ（後にルクセンブルク大公を継承）はこれにより廃位された。プロイセンはこの後、北ドイツ連邦を結成してドイツ諸邦の盟主となり、普仏戦争（1870年 - 1871年）でフランスのナポレオン3世を破ってドイツ統一を実現することになる。一方、オーストリアは翌1867年にオーストリア＝ハンガリーを成立させ、ドナウ河流域の統治に専念することになる。
サンタ・マリア・イン・トラステヴェレ聖堂 (Basilica di Santa Maria in Trastevere) はイタリアローマのトラステヴェレ地区に現存する聖堂である。すでに５世紀末の教会会議参加者リストにその名が記されているが、元々はティトゥルス・ユウリ・エト・カリスティという名であった。222年に殉教した司教カリストゥスを記念して、司教ユリウスが建造させたとされる。現在の建築は12世紀の教皇インノケンティウス２世による全面的な改築後のものである。現在の聖堂、東面にあるファサードの金モザイクが目をひく。建築様式としてはロマネスクに分類される。
キリスト誕生前の紀元前38年、のちに聖堂の建つこの場所に突如として油のような液体が噴出し、その噴出が1日中続いたという伝説がある。当時この界隈に住んでいたユダヤ人の間ではメシア到来の兆し、などと騒ぎになったという。もっともこの「メシア＝キリスト」を示唆するエピソードはあくまでも伝説の類の話であり、実際の聖堂の縁起は次のようであった。当初の教会は現在地の近所にあった、教会と言うより民家を改造しただけの造作に過ぎなかった。その後、現在の場所に4世紀中ごろに聖堂が建設された。もっともこの聖堂も410年のゴート族によるローマ劫掠で被災してしまい、のちに立て替えた際にはじめて聖母マリア（サンタ・マリア）に捧げられた。その後もたびたび改修されたが、やがて放置されるようになってしまっていたものを、12世紀半ばにインノケンティウス2世によって今も残る聖堂として、ファサードのモザイクと鐘塔も込みで改築された。その後は13世紀に後陣円蓋のモザイクが作成され、16世紀には格天井、17世紀には後陣下段のフレスコ画と、長い年月の果てに聖堂は整えられていった。身廊部分の床装飾と、ファサードのモザイクの上下に見られるフレスコ画（1世紀以上の風雨により薄くなってしまっている）は19世紀に整備されたものである。現代では、ローマにおける聖母に捧げられた教会のうちでも最も重要と評される聖堂のひとつに位置づけられている。
建築自体はロマネスクに分類されるが、内部にある古代風の円柱やファサードのポルチコ上部の彫像などロマネスク以外の要素も見られる。聖堂東のサンタ・マリア・イン・トラステヴェレ広場 (Piazza di Santa Maria in Trastevere) に正面を向けたファサードは、まず上部にテラスの付属したポルチコ（ナルテックス）を構えており、そのテラス奥に見える壁面には12世紀のモザイクと、その上下には色あせてしまったフレスコ画が描かれている。モザイクは『授乳の聖母』の図像を中心とし、左右に5人ずつの乙女を配したものである。聖母の足元の小さな2人は寄進者を表現している。 北側に見える塔は併設されている鐘楼である。ポルチコへ足を踏み入れると、そこからは3つの扉口が教会堂内部の主身廊と両側廊へ続いている。すなわち三廊構成のバシリカ式平面を持ち、身廊と側廊を隔てる柱列は古代風で、ロマネスク特有のアーチ形状ではなく、エンタブラチュアを見せ、その上部には高窓が配され外光を採り入れている。古代風の花崗岩でできた柱はカラカラ浴場の部材が転用されたという。天井の金箔で彩られた格天井は16世紀初頭の改修による。足元には大理石により装飾された床が整っており、身廊部分には信者のための席が用意されている。側廊には南北に複数の礼拝堂が並んでいる。内陣にあたる部分には2段 + 3段の階段の先に祭壇天蓋に覆われた祭壇があり、祭壇前面にはイエスのイコンが配されている。祭壇に至る階段手前の右手には“ FONS OLEI ”の文字盤が見えるが（右図『内陣』図を拡大して確認されたい）、これは「油の泉」の意であり前掲の歴史節で述べた油の噴出した伝説の場所であることをアピールするものである。同様の油を表す文字は他にも“ OLEA SANCTA ”の装飾が配された壁面の幕屋装飾もある（ギャラリー参照）。後陣の黄金のモザイクも重要で、最上部のドーム部にはキリストと、王冠を装備する聖母の図像『戴冠の聖母』が描かれ、その周囲には殉教者や献堂に携わったインノケンティウス2世らが並んでいる。その下には羊を挟んで、ピエトロ・カヴァリーニによる聖母の生涯を描いた図が窓を挟んで4枚、そして下段の17世紀のフレスコ画に挟まれた聖母子、パウロとペテロのモザイクと続く。 最下段は聖歌隊席がしつらえられている。
サンタ・マリア・イン・トラステヴェレ聖堂には、上記の建築節であげた教会を彩るモザイクや絵画以外にも名物を所蔵している。左袖廊奥にある礼拝堂の祭壇に安置されているイコン『慈悲の聖母』は縦164 ｘ 横116センチメートルという規模のもので、その製作時期は705年 - 707年という古いものである。イコンの寄進者は当時の教皇ヨハネス7世である。大分痛みはひどいが、確認できる図像はいわゆる聖母子像であり、マリアの衣装は豪華絢爛なものである。ちなみに現存はしないものの、これ以前にもサンタ・マリア・イン・トラステヴェレ聖堂にはとある聖母のイコンがあったらしい。伝説が語るところによればそのイコンは「自らその姿をなした - per se facta est 」、すなわち勝手にどこからともなく出現したという。このイコンについての記述は「640年頃の巡礼記や8世紀にローマで編纂されたギリシャ語写本に見られる」そうである。
永島四郎（ながしま しろう、生年不詳 - 1978年）は、千葉県出身の日本の実業家、調理師である。昭和初期に横浜市の市民酒場の発展に尽力し、戦後には神奈川県ふぐ協会の設立に携わった。
千葉県久留里の呉服問屋の四男として生まれる。大正時代に横浜の伊勢佐木町に移り住み、酒屋を開業。故郷上総の酒を販売した。1923年の関東大震災で伊勢佐木町の店は被災し、数度の移転ののち横浜市南区睦町で店を再建。1927年には酒屋から飲食店に業態替えし、酒場の「忠勇」となった。その頃には、小売免許を持つ酒屋が安く酒を仕入れることを生かし、つまみを提供して角打ちのサービスを始める店が増えた。これは、飲食店には脅威となった。1938年、永島は飲食店同業者の結束を強めることを目的として、「市民酒場組合」を結成した。南区で発祥した市民酒場組合は中区・西区・保土ケ谷区・神奈川区・鶴見区にも支部が結成され、これらの支部を取りまとめる「横浜市民酒場組合連合会」が組織された。永島は飲食店の営業を守るため、保健所や市の衛生局、厚生省へも陳情を行った。国や県が飲食に対する増税を検討する中で、役人が店に調査に来ているのを見つけると「あれが遊興費に見えるのか。キャバレーに来ているのとは違うんだ」と、市民のささやかな楽しみを守るため、自治体だけでなく国へも訴えかけた。第二次世界大戦の戦況が悪化し、1941年にはビールや日本酒の流通が配給制となる。大衆酒場ではわずかな酒しか提供できず、適正な利益を得ることが困難になっていった。そこで、県は酒場を統合し、3店舗を1組とする「市民酒場」の制度を始めた。これには、永島が立ち上げた「市民酒場組合」が基礎となっていると考えられている。戦後の復興期に入り、1947年に永島は横浜市民酒場組合連合会を母体として「神奈川県ふぐ協会」の開設準備を始める。1950年には同協会創設、神奈川県ふぐ取扱業取締条例が施行された。その翌年の1951年には「神奈川県ふぐ調理師免許」の第1回資格試験が実施された。永島は、ふぐ料理の調理技術を体系づけた功績から1968年に勲六等単光旭日章を受章した。1978年没。享年82。永島が創業した「忠勇」をはじめ、30軒ほどの市民酒場は、現在も営業を続けている。
大正天皇が埋葬された天皇家初の関東地区での多摩御陵が話題となり、多くの参拝者の移動手段として京王電気軌道の手により敷設された。普段は北野 - 多摩御陵前間の折り返し運転であったが、全盛期の頃は土日になると新宿からの直通運転が行われ、省線電車との熾烈な輸送競争を行っていた。戦局の悪化に伴い不要不急線として1945年（昭和20年）1月21日に休止。休止期間中は、駅舎、線路、バラスト、架線柱は順次撤去され、その跡は雑草が生い茂り、実質的な廃線状態であった。ただ、築堤、一部の架線柱、高架橋の橋脚、鉄橋等は高尾線の敷設工事まで残され、今でも京王片倉駅新宿方の国道16号線を跨ぐ下り線の鉄橋は、御陵線開業時のものが使用されている。御陵線廃線跡は、後に、北野 - 山田間が高尾線の一区間に取り込まれる形で復活。残りの山田 - 多摩御陵前間は高尾線新設区間の山田 - 高尾山口間の免許認可後の1964年（昭和39年）11月26日付で正式に廃止となった。
御陵線のルートには、二つの案があった。一つは当時の東八王子駅（現・京王八王子駅）を高架化して、八王子市街地北部と同市横川町付近を経由し、多摩御陵付近へ京王線を延伸するいわゆる北回り案。もう一つは北野駅から分岐して片倉を経由し、国鉄中央本線と甲州街道を高架でオーバークロスして、多摩御陵付近へ至るいわゆる南回り案である。北回り案については、市街地が路線で分断されるとの理由で八王子市議会が反対したために、御陵線は最終的に南回り案で建設された。
御陵線の面影を残す痕跡として、長房団地近くの住宅街に橋脚が残っている。過去には取り壊す動きもあったが、当時の（橋脚が建つ敷地の）家人が「貴重な鉄道遺産なので、残しておきたい」と断ったとのこと。廃線跡はNHK総合テレビ『ブラタモリ』（2016年9月17日放送・「#47 高尾山」回）で紹介された。
1978年に短期集中連載作品として『少年サンデー』に初掲載され、好評であったため1979年に月刊連載化・不定期連載化された。当時高橋はまだ大学生であったため、約20 - 30Pの作品を数カ月おきに連載していたが、大学を卒業すると同時に週刊連載に移行。そして、1980年に『少年サンデー』にて本格的週刊連載となり（第1回の本格連載は面堂終太郎登場話である原作第23話「トラブルは舞い降りた!!」）、一週およそ16Pの連載が続けられた。定期連載以降、最終話まで作者都合による休載はない。あだち充の『タッチ』と共に、当時の『少年サンデー』を支える二本柱となるほどの人気作品となったことからテレビアニメ化・アニメ映画化もされ、単行本34巻（全366話）に及ぶ長期連載作品となった。最終回時点では『がんばれ元気』を上回り、『少年サンデー』史上最長巻数だった。
不定期連載時は恋愛要素が皆無で、ドタバタやSFをメインにしたギャグ要素が非常に強かったが、週刊連載になり話が進むにつれて恋愛をメインに、ギャグをサブにした雰囲気、いわゆるラブコメの作風に変化させてゆく。後半にゆくに従って、笑いの要素を抑えた、非常にシリアスなストーリーも盛り込まれていく。そこに高橋留美子の持ち味の奇想天外なキャラクターなどを絡ませつつ、恋愛、学園モノからSF、妖怪、幽霊、伝奇、スポーツ、冒険、格闘、歴史など、ある意味「なんでもあり」の世界観を打ち出し、長期連載作品となっていった。定期連載時や、読み切り作品（たとえば『ザ・超女』）のようなギャグ要素の強い作風は、一部がのちの『らんま1/2』に引き継がれていった。当初は諸星あたるを中心として話が展開することが多かった。高橋は当初、いろんな災いを呼び寄せる受身のキャラクターであるあたるでは、毎回の話を作るのに行き詰まってきたため、短期連載の後半から週連載への移行を境に、あたるをもっと楽観的で積極的な浮気性のキャラクターに変化させていく。すると、今度はラムがあたるを追いかけるストーリーばかりになり、後半はラムの扱いに苦労したという。したがって、藤波親子の登場前後の週連載の前期までは、様々なキャラクターが登場してはあたるとラムの関係に絡みつつ話を展開していくパターンが多かった。藤波親子の登場あたりの中期 - 後期にかけては、次第にそれまで登場したキャラクターたちの再登場や、竜之介と弁天、レイとクラマ姫等のサブキャラ同士を絡めたり、それまで登場したキャラの近親者や関係者などを登場させて話を展開させるなど、群像劇に近いものとなる。回によってはあたるやラム以外のキャラクターを中心として話が進み、そこにあたるやラムが登場はするものの傍観者に留まり重要な役割を果たさないエピソードも多くなる。物語のほとんどが一話完結型。登場人物は基本的に進学、卒業などがなく、週刊連載開始後は、あたるやラムたちは友引高校2年生（開始当初・短期連載時は1年生）のままである。ただし正月、節分、七夕、クリスマスなどのいわゆる年中行事は、連載の掲載時期にあわせて毎年行われ、最終回までこの設定は貫かれた。ただし、あたるの浮気性の改善や面堂の暗所恐怖症の原因究明のため過去に行く話や、「系図」や因幡くんのシリーズ連作などで未来に行くエピソードでは、登場人物は相応に若かったり大人になっている。
「うる星やつら」というタイトルは、高橋のデビュー作のタイトル『勝手なやつら』の名残を残し、かつ作品の宇宙的なイメージから当時の編集長田中が名付けた。連載開始当初のタイトルロゴはおどろおどろしい感じのデザインであった。また、サブタイトルには「思い過ごしも恋のうち」（サザンオールスターズ）「酒と泪と男と女」（河島英五）「かけめぐる青春」（ビューティ・ペア）、「ないものねだりのI Want You」（C-C-B）、「絶体絶命」等のヒットソング名を度々用いているほか、本作と同時期に『少年サンデー』で連載されていた作品のタイトルから語句を拾ってサブタイトルにしたこともある（宮本武蔵編）。
『週刊少年サンデー』（以下『少年サンデー』）で、1978年から1987年にかけ連載。単行本は少年サンデーコミックス版が全34巻、1989年から1990年にワイド版が全15巻、1998年から1999年にかけ文庫版が全18巻で刊行した。新装単行版が2006年11月から2008年3月にかけ毎月2巻ずつ刊行、2016年1月には『少年サンデー』連載時のカラーページを全集成した『うる星やつらパーフェクト★カラーエディション』（上下）が刊行した。他にコンビニコミック版が度々出されている。
高橋は「『うる星-』はやろうと思えば、いつまでも連載を続けられる安全パイなんだけど（いわばこれは20代の漫画であり）、勢いがあるうちに終わらせたかった」と、少年サンデーグラフィック誌でのインタビューで語っている。また、自身がお気に入りの作品は原作第3話の「石油が町に降る話」（原題「悲しき雨音」）と、水乃小路飛麿が最初に出てきた話（原題「白球に賭けた青春」）とあたるが幽霊少女・望の願いを叶えてやる「最後のデート」。一番気に入っているコマは、「最後のデート」で、あたると幽霊の望がデート中に花火を見上げているシーンだという。中盤あたりで、マンネリになってきたため「もう終わらせよう」という意識もあったらしいが、「藤波竜之介と父」というキャラが登場して、女らしくなりたい竜之介とそれを邪魔する父親という両者の行動原理が明確だった彼らが、かなり動かしやすかったため、その後藤波親子が絡んだエピソードが数多く作られた。高橋本人も「竜之介親子にはかなり助けられた。あの二人がいなかったら『うる星』はもっと早く終わっていたかもしれない」と語っている（詳細は藤波竜之介のリンクを参照）。従って、二人は高橋がもっとも気に入っている部類のキャラクターであり（なお、一番好きなキャラクターは「サクラ」）、次作主役の「らんま1/2」の乱馬と父のモチーフにもなった。また、この物話の主役については、「私はあたるが主役であると思っています」と語っている。
宇宙人である鬼族が、地球侵略を仕掛ける。鬼族は圧倒的な技術力と軍事力を保有しており、武力で容易に地球を手に入れるのでは簡単過ぎて面白くない。そこで、鬼族代表と地球代表とが一騎討ちで戦い、地球代表が勝った場合、おとなしく帰り、地球代表が敗れた場合、地球を占領すると宣言した。その一騎討ちは、鬼族の伝統に従い『鬼ごっこ』で行われ、期限内に地球代表が鬼族代表の角を掴むと地球の勝ち、鬼族代表が逃げ切ると鬼族の勝ちというものである。地球の命運を賭けた「鬼ごっこ」の地球代表に選ばれてしまった高校生の諸星あたるは、当初やる気がなかったものの、恋人で幼なじみである三宅しのぶの色恋仕掛け(勝ったら、結婚してあげる)により、彼女と結ばれたいがために鬼族代表のラムを追いかけ始める。あたるがラムを追いかけつつ発した「勝って結婚じゃぁ〜」の一言は、あたるが恋人で幼なじみのしのぶを想っての発言であったが、ラムは自分に求婚しているのだと勘違いし、それを受け入れてしまう。そのため、鬼ごっこには勝利、地球は侵略を免れるが、ラムは諸星家に住み着いてしまう。かくして、恋多き男・あたると宇宙から来た押しかけ女房・ラムの果てしなき鬼ごっこが始まる。そして、友引町はさまざまな災いや奇妙な出来事に巻き込まれていく。
本作はアニメ化されたことにより、4年半に渡るTVシリーズ、6作の劇場版、12作のOVAが製作され、商品化においても100億円以上売り上げる大きな成功を収めた。LPは7作がオリコンLPチャートで10位以内にランクインしている。アニメ版ではチーフディレクターの押井守が1984年3月放映分（第106回）をもってチーフディレクターを降板したため前半と後半で作風が大きく異なる。押井守による劇場映画第2作『うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー』は押井作品の原点であり出世作でもある。本作は原作の「いつまでも続く日常」のアンチテーゼともとれる内容となっており、原作者である高橋留美子は「『ビューティフル・ドリーマー』は押井さんの『うる星やつら』です。」と語っている。押井は本作完成後『うる星やつら』から降板し同時にスタジオぴえろを退社。その後、2度と高橋留美子作品を担当することはなかった。アニメ作品は原作の人気に加えて、スタッフの暴走と揶揄される押井守や伊藤和典の先鋭的な演出や、当時若手の実力派アニメーターによる作画からアニメファンからも注目されるようになった。本作はアニメ界の異才をあまた輩出した伝説的な存在となっている。また、1980年代の国産アニメで盛んに行われていたアニメーターの「お遊び」的な作画により、騒動や人ごみ（モブシーン）の中に『めぞん一刻』を始めとするさまざまな高橋キャラがしばしば「隠れキャラクター」的に登場しているほか、本作と全く関係のない他の漫画・映画・アニメのキャラクターもしばしば登場している。
芸能人では西村知美が熱狂的なファンの一人として知られている。西村は芸能界デビュー前、アニメ版のシナリオ公募に応募したこともあり、選考では残り20作品程度までの中に残っていたという。西村が芸能界デビュー後の1990年に出版した『夢幻童子』にはそのシナリオが収録され、SF翻訳家の大森望は、「意外に面白い」との感想を述べている。西村は高橋の短編集など他の作品も全て鑑賞している。1987年にテレビシリーズ全話を収録したレーザーディスクの50枚組のセットが33万円という高額で発売された際、作家の平井和正、友成純一、漫画家の野部利雄が購入した。単行本の新装版には巻末に「うる星やつら☆完全データファイル」と「My Lum×34」として、著名な漫画家によるラムのイラストと本作に対する思い入れを語るページが掲載されており、「My Lum×34」に『タッチ』のあだち充、『ケロロ軍曹』の吉崎観音、『名探偵コナン』の青山剛昌、『働きマン』の安野モヨコなどが寄稿している。国外では、本作の作品名を自分たちのバンド名にしたロックバンドもいる。それがスコットランドで1993年に結成され、1995年にメジャーデビューしたロックバンドUrusei Yatsuraである。メンバーが日本好きで、本作にちなんで命名したものだが、高橋から「うる星やつら (Urusei Yatsura) 」という名称の使用許可が下りなかったため、日本やアメリカでは「Yatsura（奴ら）」と名乗っていた。なお、Urusei Yatsura は2001年に解散、メンバーの一部は新たにProjekt A-ko（元ネタは同じく日本のアニメ『プロジェクトA子』）を結成している。アメリカ合衆国のミュージシャンマシュー・スウィートがプロモーションビデオにアニメうる星やつらの映像を使用し、肩にラムのタトゥーを彫ったことも知られている。
本作の舞台はモンテマカブロ。記事の参考のためにバレンティノがカメラを持って、ビクターを写真に写る獲物役として、彼等の奇妙な冒険が今はじまる。アメリカではカートゥーンネットワークで2019年3月30日から放送されている。日本では同じカートゥーンネットワークで2019年9月2日から放送されている。
新井洋行（あらい ひろゆき、1974年 - ）は、日本の絵本作家、玩具作家、子どもグッズデザイナー。東京都生まれ。二人の娘の父。
角勝（すみ まさる、1972年 - ）は、日本の実業家。日本の企業経営者。島根県出身。
島根県出雲市生まれ。1991年に島根県立出雲高等学校を卒業、1995年に関西学院大学文学部西洋史学科を卒業。卒論「第二次ポエニ戦争期におけるローマ市民のメンタリティの変容」は同学年で最高得点だった。1995年4月大阪市役所に入庁。鶴見区役所税務課固定資産税係（家屋担当）の配属となる。1999年、民生局庶務課庶務係配属。2002年、民生局介護保険課配属。2004年、民生局高齢福祉課配属。2005年、民生局障害福祉課配属。障害者自立支援法の施行業務に携わる。2008年、市政改革室配属。2010年、都市計画室総務課配属。第一子誕生後に「生きるとは世の中をより良くして次世代に渡すこと」であると考えるようになり、職員政策提案制度に応募。「生活保護費予算を活用した電子決済の普及促進について」を提案し入賞。2015年よりモデル事業として実現する。2011年、「新しい発想による抜本的な違法駐輪対策」で職員政策提案制度に応募。2年連続で入賞を果たす。2012年、科学技術振興担当（イノベーション担当）として、大阪イノベーションハブの立ち上げを担当。その中で企業、起業家、自治体からの相談や講演依頼が増え、「大阪市職員でない方が、社会全体に提供できる価値の総量がある」と退職を決意。2015年3月に大阪市役所を退職し、filament, inc.を設立。代表取締役CEOに就任する。二児の父。
ジョーエットはワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍工廠で1962年9月25日に起工する。1964年6月30日にマーガレット・ベル・アーヴィン（ノースカロライナ州選出上院議員サム・アーヴィン夫人）によって命名、進水し、1966年12月3日にロバート・S・ヘイズ艦長の指揮下就役する。1967年2月に整調が完了すると、ジョーエットは巡洋艦駆逐艦部隊に配属され、サンディエゴを母港として活動した。1975年6月30日にジョーエットはミサイル巡洋艦として艦種変更される。ジョーエットは1994年1月28日に退役、同日除籍される。3月30日に海事局へ転籍、カリフォルニア州スイスン湾で予備役艦として保管される。
学習塾を経営しながら小説を書き、1977年に官能小説家としてデビュー。これまでに発行された著書は数百冊を超える。近年は、気功家としても活動している。
フィラデルフィアに生まれ、地元のラサール大学に進み、バスケットボールの選手として活躍した。 大学を3年で退き、1975年のNBAドラフトの全体14位でゴールデンステート・ウォリアーズに指名されたがシーズン開幕前にフィラデルフィア・セブンティシクサーズに加入した。身長207センチのブライアントはフォワードのポジションでプレイ、ジュリアス・アービングなどの控え選手としてチームに貢献した。1979年にはサンディエゴ・クリッパーズにトレードされ、このチームで3年目には半数以上の試合で先発を務めた。翌シーズンにはヒューストン・ロケッツに移籍しNBAでのキャリアを終えた。8年間の平均出場時間は21分、平均得点は8.7、リバウンドは4.0だった。翌シーズンにイタリアのリーグ、レガAのリエティに移り、その後同リーグのレッジョ・カラブリア、ピストイア、レッジョ・エミリアの計4チームで7年間にわたりプレイした。7シーズンのうち4シーズンで平均得点30以上と活躍し、イタリアのファンから熱烈な声援を受けた。ピストイアでプレイした1987-88シーズンには53得点を2度あげたことがある。イタリアでの7年間ののち、1992年に米国に戻り、母校のラサール大学でアシスタントコーチの職に就き、スカウトなどの仕事も兼ねた。1998年にイタリアの名門バスケットボールチーム、オリンピア・ミラノのオーナーの一人になったが、のちにチームを売却した。1999年には、既にNBAでスター選手として活躍していた息子のコービーが同チームのオーナーの一人になり、自身は取締役副社長兼ジェネラルマネージャーに就任した。2003年、北米のバスケットボールリーグABAのラスベガス・ラトラーズ監督に就任。シーズン中に選手が不足したため、この時49歳になっていた彼は選手としてもプレイした。翌2004年には同じくABAのボストン・フレンジーの監督となり、このチームでも選手兼監督として活躍した。ABAで関わった2チームには、のちに東京アパッチの選手としてブライアントのもとでプレイするジョン・ハンフリーも所属していた。2005年には女子プロバスケットボールリーグWNBAのロサンゼルス・スパークスとアシスタントコーチとして契約した。5月に始まったシーズン終盤の8月にブライアントは監督に昇格、シーズン残りの7試合を率いて4勝3敗、プレイオフの1回戦ではのちに優勝したサクラメント・モナークスに0勝2敗で敗退した。同年の秋には、WNBAとシーズンの期間が重ならない日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）の東京アパッチヘッドコーチに就任。bjリーグ初年度は20勝20敗でリーグ3位の成績だった。翌2006年度のWNBAでは、スパークスを地区1位、リーグ2位の25勝9敗の成績に導いた。プレイオフでは地区決勝でサクラメント・モナークスと対戦、この年も0勝2敗で敗れた。2007年4月にスパークス監督を辞任している。東京アパッチでは2006-07シーズンは8位に沈んだが、その後は2シーズン連続（2007-08、2008-09）でチームをbjリーグ準優勝に導いた。2009年に退団、その後同年7月にイタリアのリエティのヘッドコーチに就任した。2010-11シーズン、日本バスケットボールリーグ（JBL）のレラカムイ北海道HCに就任した。しかし、2011年1月、チーム運営会社の経営難と、それに伴う騒動に巻き込まれる形で退任。その後ロサンゼルス・スパークスのヘッドコーチに復帰した。2012年1月、ASEANバスケットボールリーグのバンコック・コブラズのHC就任。2013年は同リーグのチャン・タイランド・スラマーズのHCを務める。2014年12月、ジェームス・ダンカンに代わってライジング福岡のHCに就任した。
『花とゆめ』（白泉社）にて1996年20号より2004年18号まで連載された。単行本は花とゆめコミックスより全23巻が発売され、累計1,500万部（2007年8月現在）の売り上げ。2007年の日本でのドラマ化を期に愛蔵版（全12巻）も発売され、愛蔵版の最終巻には連載終了後に発表された読み切りも併せて収録された。愛蔵版に収録された読み切り以外にも新たな読み切りは描かれており、これら連載終了後の読み切りは『花ざかりの君たちへ After School』（花とゆめコミックス、全2巻）に収録された。2006年に台湾ドラマ版『花樣少年少女』のタイトルでテレビドラマ化された後、2007年に『花ざかりの君たちへ〜イケメン♂パラダイス〜』、2011年に『花ざかりの君たちへ〜イケメン☆パラダイス〜2011』のタイトルで二度シリーズドラマ化され、2012年に韓国ドラマ版『花ざかりの君たちへ For You In Full Blossom』のタイトルでテレビドラマ化されている。
アメリカ育ちの少女・芦屋瑞稀は憧れのハイジャンパー・佐野泉に会いたい一心で、単身米国から帰国。泉の通う私立の男子高校・桜咲（おうさか）学園に男装して入学を果たす。運命か偶然か、泉と同じクラスになり、そればかりか寮でも相部屋になって満願成就の瑞稀だったが、狼の園に子羊一匹。にぎやかで個性的な寮生に囲まれた学園生活は楽しいながらもドキドキのハプニングの連続。しかし最大のハプニングは、泉が高跳びをやめていたことだった。さて!? どうなるのか。
主人公・芦屋瑞稀らが通う（男子校）。通常の学校とは違うイベントや行事が多い。
平岡 頼重（ひらおか よりしげ、? - 寛文13年9月10日（1673年10月19日））は、江戸時代前期の旗本。美濃徳野藩の世継であった。徳野藩2代藩主・平岡頼資の次男。母は内藤政長の娘。正室は山角時平の娘（内藤頼長の養女）。養子に頼恒。徳野藩嫡子であったが、父の晩年に庶兄の平岡新十郎と家督争いを起こしたため、承応2年（1653年）の父の死後、徳野藩は改易となった。しかし、頼重には美濃国羽栗郡、中島郡内に1000石が与えられて家名存続が許され、最終的には6000石の大身旗本として明治維新まで存続した。
金沢学院大学卒業後は、ベースボール・チャレンジ・リーグの石川ミリオンスターズに入団（背番号は20）。元日本ハムの多田野数人の指導もあり実力をつけて2015年9月に読売ジャイアンツの入団テストを受けて合格し、2015年10月22日、プロ野球ドラフト会議で育成8位指名を受けた。11月23日の新入団発表にて背番号は022と発表された。2016年3月28日、ウーゴと共に支配下選手登録されることが球団から発表され、背番号は96に変更された。同年5月6日に一軍へ昇格して対中日ドラゴンズ4回戦（東京ドーム）で、プロ初登板初先発のマウンドを踏み、4回2/3を投げて8安打4失点で敗戦投手となった。2017年は一軍公式戦への登板がなく、10月4日に球団から戦力外通告を受けた。2018年からは、巨人の打撃投手として引き続き在籍したが同年オフに現役復帰を目指し退団。2019年2月12日、古巣・石川が練習生として獲得を発表し、現役復帰した。4月1日、正式に選手登録された。
20～22センチの中型のインコ。頭部、肩線は青、胸部は緑、腹部は黄色である。飼育下では大変多くの色彩変異が作出されている。
9年間に及ぶ交際に終止符を打とうとしている熟年の男女、山添保之（田村正和）と佐々木水絵（大原麗子）は、今まさに雨が降る駅の待合室で、旅の最後に別れを告げようとしていた。そのとき、雨に降られかけこんできた若い二人のカップルと遭遇する。むつまじく旅を楽しむ若い男女の姿に、心が乱れる水絵、気まずくなる保之。二人はふと、このカップルのように振舞っていた昔の時代を思い返した。別れを決めながらも戸惑う彼らの前に、駅の売店で、困惑しながらも公衆電話をかけ続ける謎の女性・藤井佐和（島倉千代子）が現れた。
春日 あかね（かすが あかね、1月9日 - ）は、日本の女性漫画家。兵庫県尼崎市出身。血液型はO型。山羊座。最近では『ぷっちぐみ』にて『ぴゅあびび!』を連載していた。過去には『Cheese!』（小学館）で連載を持っていて、成人向け漫画も執筆。他にも、NHK教育テレビ放送のアニメ『味楽る!ミミカ』の原作を担当していた。
震源地は皆神山付近。総地震数は71万1,341回。このうち、有感地震は6万2,826回（震度5…9回、震度4…48回、震度3…413回、震度2…4,596回、震度1…5万6,253回）を数えた。深さ7キロメートルより浅い（地震情報では「震源の深さはごく浅く」と表現される）地震が殆どで群発地震全てのエネルギーは、M6.4に相当する。地殻変動が最大であった場所では、この地震活動の前後で約1メートル隆起し、隆起域の直径は約10キロメートルに及んだ。また、付近には「松代地震断層」が発見された。なお、微小地震の検知能力が十分にあったにもかかわらず、グーテンベルグ・リヒター則により期待される回数の微小地震は発生しなかった。
震源域となった松代はフォッサマグナの中央部にあり、中央隆起帯の北西縁付近に位置し糸魚川静岡構造線に近い。中新世後期以降沈降している長野盆地および水内丘陵とは異なった地質区を形成し、相対的に隆起している地域である。数年後に行われた人工地震調査により、水内丘陵と中央隆起帯の境界と考えられる構造が地下に発見されたが、群発地震は境界を越えた水内丘陵内部では発生していなかった。1967年（昭和42年）には付近の重力分布調査が行われ、皆神山付近には低重力域があり、地下には縦800メートル、横1,500メートル、高さ200メートルのマグマ溜まりが起源と考えられる空洞の存在が推定される。ボーリング調査により、皆神山溶岩は150メートル程度の厚さがあることが確認されており、その下に湖水堆積物が見つかっている。
1965年（昭和40年）8月 - 1966年（昭和41年）2月震源は皆神山を中心とした半径5キロメートルの範囲内。1965年（昭和40年）8月3日午後0時19分、気象庁地震観測所の高感度地震計は、震度0のごく微小な地震動を観測した。8月7日には、最初の有感地震が発生。8月17日には、有感、無感合わせて283回もの地震を観測した。10月1日午後5時27分には、震度3の地震が初めて発生した。11月22日から23日にかけて、震度4が2回発生。無感地震を含めると1日2,000回を突破するようになる。
1966年（昭和41年）3月 - 7月震源域は北東、南西方向に広がる。1966年（昭和41年）1月23日午後8時15分、最初の震度5を記録。この地震を主とする一連の地震で家屋の一部損壊17戸、墓石倒壊31件などの被害が出た。4月5日には最大規模となるM5.4（震度5）の地震が発生した。また、4月17日には無感地震が6,119回、有感地震661回（約2分に1回）観測され、そのうち震度5が3回、震度4が3回であった。家屋破損に伴う負傷者も出た。
1966年（昭和41年）8月 - 12月活動の最盛期で震源域はさらに拡大。当初の皆神山付近から、須坂市、川中島（長野市）、更埴市（現、千曲市）、真田町（現、千曲市上田市）あたりまで地震が発生するようになる。皆神山付近の地割れ群からは湧水が始まる。この時期の総湧水量は約1,000万立方メートルと推定される。このため、皆神山の南にある牧内地区では地滑りが発生、家屋11戸が倒壊した。しかし、東京大学地震研究所の研究者らにより予測されていたため、住人や家畜はすでに避難しており、無事であった。原因断層付近での湧水は火山活動を原因とするCaCl₂型で、総湧出量は10⁷立方メートルと推定されている。
1967年（昭和42年）1月 - 5月震源域はさらに北東（高山村や須坂市）、南西方向（坂井村）に伸び、皆神山を中心とする中央部の活動は減少した。地震数は激減し、1年間で2,351回であった。
1967年（昭和42年）6月 - 1970年（昭和45年）6月活動は急速に衰え、1年間で観測された地震数は、1968年には745回、1969年は388回、1970年は201回であった。6月5日に終息が宣言された。しかしその後も、余震と見られる振動が続いた。
被害は、道路の地割れや住宅損壊、液状化、地下水の湧水などを中心に起こり、総被害は、負傷者15、家屋全壊10戸、半壊4戸、地滑り64件。住民の中には、ノイローゼを訴える者も現れた。
震源域内で各種の観測と研究が行われた結果、日本の地震予知研究は大きく進歩した。また、北信地域地殻活動情報連絡会がモデルとなり、1968年（昭和43年）4月、国土地理院に事務局を置く地震予知連絡会が発足する。
小池 達哉（こいけ たつや）は、日本の弁護士。福島県弁護士会会長や、日本弁護士連合会副会長、会津若松市外部評価委員等を歴任。
南海バス泉北営業所（なんかいバスせんぼくえいぎょうしょ）は、堺市南区桃山台にある南海バスの営業所。泉北高速鉄道栂・美木多駅から泉北1号線を泉ヶ丘駅方向に700mほど行った所にあるが停留所は設けられていない。
堺市の泉北ニュータウンを中心とした地域の路線網と大阪狭山市や富田林市の一部をカバーする。金剛駅近く（りそな銀行裏）に金剛車庫がある。
堺東駅前 - 工業学校前 - 塩穴通 - 上野芝駅前 - 北条 - 小阪 - 伏尾 - 豊田南 - 片蔵 - 釜室 - 畑堺東駅前 - 工業学校前 - 塩穴通 - 上野芝駅前 - 北条 - 小阪 - 伏尾 - 豊田南 - 片蔵 - 泉田中 - 鉢ヶ峯畑鉢ヶ峯線は、当初は堺東と片蔵を結ぶ路線で、延長されて畑もしくは鉢ヶ峯まで行くようになった。そして後年、泉ヶ丘駅で系統分割され豊田泉ヶ丘線となった。
ハワイ州道11号線（ハワイしゅうどうじゅういちごうせん、英語: Hawaii State Highway 11）はアメリカ合衆国ハワイ州の最大の島であるハワイ島にある海岸線に沿って島を一周したマーマラホア道路（Māmalahoa Highway、別名：ハワイ・ベルトロード）の一部で、島の東西二つの都市、ヒロとカイルア・コナを南回りで結ぶ全長122.3kmの道路である。島の北部を海岸寄りに両都市を結ぶ路線はハワイ州道19号線である。最近島の中央部を通り東西を直接結ぶハワイ州道200号線（旧名：サドルロード）が整備されたので、こちらがよく使われている。
ハワイ州道11号線は、ヒロ市内のカメハメハ・アベニュー（ハワイ州道11号線）とバニアン・ドライブ（Banyan Drive）の交差点を出発して、途中ヒロ国際空港、パホア（Pahoa）へ至るハワイ州道130号線の出発点、ハワイ火山国立公園入り口、サウスポイントへ至るサウスポイント・ロードの出発点、マヌカ州立公園、ホナウナウ、キャプテンクック、ケアウホウ・リゾートエリアなどを通過して、カイルア・コナ付近でクイーン・カアフマヌ・ハイウェイとなり、パラニ・ロード（Palani Road）との交差点で終わる。
小学校用では算数，理科，生活，保健を発行しており、中学校用では数学，理科，保健体育を発行している。このうち、理科の教科書は日本の教科書業界でトップクラスの発行シェアを誇り、北海道，沖縄県を除く全国の多くで利用されている。高等学校用の教科書は、商業系以外は理科（理科基礎，理科総合A，理科総合B，物理，化学，生物）のみ発行している。また、高等専門学校の数学の教科書及び問題集を発行している。教科書のほか、学校用の教育副読本（体育実技など）、教育に関する単行本、児童書及び学校用パソコンソフトなどを製作・出版している。
中学校の教科書検定が行われていた2014年度に、外部閲覧が禁じられている検定途中の教科書を編集会議等の名目で中学校の校長を招き、閲覧させて意見を聞いていた上で現金を渡していたなど自社より報告があった。同様の事例が東京書籍、三省堂、数研出版、教育出版、啓林館、光村図書出版、育鵬社等でも見られ、教科書業界全体で不適切な営業行為が発覚した。
ラリー (rally) という言葉の由来は古フランス語の「ralier（re：再び+alier：参加する）」であり、各地を出発してから一箇所に集うのがイベントの原型である。その起源は、中世の騎士が各地から戦争を始める城へ集結した行動とされる。平時においても訓練を兼ね、馬に騎乗して領主の元へ誰が一番早く到着できるか競い合う競技があり、その言葉が20世紀の自動車競技に継承された。19世紀末に始まった自動車競技は都市間の公道を走行していたが、安全面などの理由から閉鎖周回路（サーキット）で行なうレースと、公道で行なうラリーに分化していった。自動車競技としてのラリーは、1911年に始まったラリー・モンテカルロが起源とされる。当時は参加者がヨーロッパの各都市を出発し、指定地点を通過しながら、険しい峰々を越えて地中海岸のリゾート地モナコへ集合するというイベントだった。ラリー界ではラリー・モンテカルロと1932年創設のRACラリー（現ウェールズ・ラリーGB）、1953年創設のサファリラリーのことを「三大ラリー」と呼ぶ。かつては長距離・長時間走行の耐久性を競う傾向が強かったが、現代ではコースや日程をコンパクトにまとめ、短距離のタイムアタックを繰り返すスプリント形式が主流となっている。ラリーの最高峰は1973年に創設された世界ラリー選手権 (World Rally Championship, WRC) 。ラリーでの好成績には市販車の販売促進効果があるため、上位シリーズや伝統イベントでは自動車メーカーが一流プロ選手と契約し、ワークス・チームを編成して参戦する。また日本では全日本ラリー選手権、日本スーパーラリーシリーズ、TOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジなどが開催されている。
ラリーは順位決定の主要素によって競技方法が異なり、大別して速さを重視するラリーと、走行の正確さを重視するラリーに分けられる。日本自動車連盟 (JAF) の国内ラリー競技開催規定では前者をスペシャルステージラリー、後者をアベレージラリー（第1種・第2種）と定義している。
最高峰の世界ラリー選手権 (WRC) を始めとする現代の主なラリーは、SSにおけるタイムトライアルを主体としている。数日間の合計タイムによって純粋な速さを競う。「スプリントラリー」とも呼ばれる。通過確認地点はチェックポイントではなくタイムコントロール (TC）と呼ばれ、サービス地点の出入り口や、各SSスタート地点の手前に設けられる。シークレット方式のアベレージラリーと異なり、走行ルートやTCの位置は事前に公開されており、SSを制限速度内で予習走行（レッキ）することも認められている。競技者はSSスタート前に次のTCまでの目標到着時間（ターゲットタイム）を知らされ、オフィシャルのカウントダウンでタイムトライアルを開始。レッキ時に作成したペースノートを頼りにSSを全力走行する。フィニッシュ地点を全開で駆け抜けた後停車し、TCカードにタイムを記入される（区間タイムはスタート/フィニッシュ地点の光電管で計測される）。その後、ロードブックに従い移動区間（ロードセクションまたはリエゾン）を走行して次のTCに到着し、またSSタイムトライアルを行うという流れを繰り返す。全ルート終了後に、SS走行タイムの積算が少ない順に順位が決定する。ロードセクションは次のTCに余裕を持って到着できるよう時間設定されており、TCの手前でチェックイン時刻を待つことができる。ただし、SSでのタイムロスやロードセクションの交通渋滞などによってTCへの到着が遅れると、1分あたり10秒のペナルティを受ける（早着は1分あたり1分のペナルティ）。日本国内の競技では一般道の制限速度や通行量を考慮して、SSが極端に遅くてもロードセクションを急がないで済むようなルールが採用されている。
指定区間を指示された平均速度で走行し（リライアビリティラン）、その所要時間の正確さを競う。競技者はラリー当日に配布されるロードブックに記された道のりを、指示された平均速度で走行する。コマ図にない交差点や分岐路は直進（道なり走行）が原則。途中に指示速度変更地点（パスコントロールポイント、PC）が設けられる場合もある。実際は道路状況によって走行ペースが変動するので、ナビゲーターが常に指示速度と自車の平均速度のずれを計算し、ドライバーにペースアップ/ペースダウンを指示する。ルートの途中には何箇所か通過確認地点（チェックポイント、CP）があり、それぞれ所要時間（=走行距離÷指示速度）が設定されている。競技車両はここで一時停車し、自車の通過時刻が記されたチェックカードを受け取る。チェックポイントは路面に白線などで表示されるが、その場所はロードブックには記されていない（ブラインドチェック）。ルートを完走した時点でチェックカードを集計し、CPごとに早遅誤差（ファイナルタイム）に対して減点を受ける。減点はイベントによって「1秒あたり1点」か「1分あたり1点」という換算方式がある。その他に、給油や修理を行なうサービス地点（レストコントロールポイント、RC）で制限時間をオーバーした場合なども減点対象となる。これらの減点の総計が最も少ない者が勝者となる。走行状態の正確な把握、チェックポイント出現場所の予想など、経験やナビゲーターの実力が大きく成績に関わることが多い。
ロードブックに記載されている走行距離はオフィシャルの計測車両が事前走行した際のデータによるものだが、競技車両との間にはトリップメーター誤差が発生する。これはタイヤの減り具合や空気圧、トリップメーターの製造時誤差などに起因し、そのまま競技を行うと、それぞれ車に計測距離の違いが生じる。これを修正するため、スタート地点からある程度の距離にオド・メーター・コントロール・ポイント (OMCP) と呼ばれる地点が設けられる。ナビゲーターがこの地点でオフィシャル車両の計測した距離と競技者車両の誤差を校正し、OMCP後の区間の計測距離を補正する。ロードブック上のOMCP地点には、オフィシャルが計測したスタートからの距離が記載されている。この記載されている距離が、例えば10.0kmであるのに対して、自車がスタートからこの地点まで来た時のトリップメーターの数字が11.0kmであった場合、修正係数は11.0/10.0即ち1.1となり、自車は指示速度に1.1を乗した速度で走る必要が生じる。この修正係数及び指示速度の算出には、古くは筆算、計算尺、歯車式計算機などが用いられた。クルタ計算機はラリー競技者に愛用された歯車式計算機のひとつである。しかし、交通戦争などの社会事情からラリーへの風当たりが強くなると、ラリーは指示速度が頻繁に変更される計算ラリーと呼ばれる形態に姿を変えて行き、簡単な算出方法が必要とされるようになった。この需要に答えたのが、「円盤」と呼ばれるラリー専用の計算尺であった。これは、互いの角度を固定できる2本の針をもった円盤式計算尺で、まず一方の針をロードブック上のOMCPの距離（先の例の場合10.0）の目盛りに合わせ、もう一方の針を自車がこのOMCPまでに走った時点でのトリップメーターの距離（先の例の場合 11.0）の目盛りに合わせて、2本の針の角度を固定する。その後、最初の針を指示速度の目盛りに合わせると、もう一方の針が指す目盛りの速度が、自車が走行すべき速度になるというものであった。しかし1980年代にトリップメーターと計算機が内蔵された専用のラリーコンピューター（通称ラリコン）が出現し、これらの算出用具を一掃した。ラリコンは助手席のダッシュボードに搭載され、現在時刻やスタート時刻、指示速度を入力すると自動的にファイナルタイムが表示される。OMCPでオフィシャル数値を入力すると以後トリップメーターが自動的に補正される。
リライアビリティランを主体とするが、コースの一部にスペシャルステージ (SS) やハイ・アベレージ区間 (高速走行区間) を含むことで、走りの正確さ+速さを競う。中上級以上に存在し、「スポーツラリー」とも呼ばれる。SSに指示速度は無く、目標タイムは0秒。したがって、この区間を通過するのに要した時間が減点される。例えば、SS走行タイムが3分12秒の場合、1秒1点換算では192点（60×3+12）の減点となる。ハイ・アベレージ区間（ハイアベ区間）はSSのような占有状態ではないが、制限速度内で競技者が達成困難な速度をあえて指示する。競技者が減点を最小限に留めようとハイペース走行をすることで、事実上のタイムトライアル区間となる。
レース専用に設計・製造されるフォーミュラカー（F1マシンなど）とは異なり、ラリーカーは自動車メーカーが量産する市販車をベースにして、認められる範囲内で競技用の改造を行なう。メーカーが国際自動車連盟 (FIA) や日本自動車連盟 (JAF) のようなモータースポーツ統括団体に対して申請を行い、公認（ホモロゲーション）を受けたモデルがベース車両となる。公道を走行するので、改造の際はある程度競技国の安全基準を満たす必要があり、競技中もナンバープレートをつけて走行する。FIAが公認するラリーカー向けの規定はグループA、グループR、グループN、グループB（現在廃止）などがあり、それぞれ年間生産台数、エンジン形式、排気量、過給器の有無、駆動方式（2WD/4WD）といった細かな条件が指定されている。グループによって改造許容範囲は異なるが、市販車に近い状態に留めて性能とコストを抑えようとすると、高性能4WDスポーツモデルを量産できる（＝4WD車が多く売れる市場を持っている）メーカーだけに偏りやすい。そのためトップカテゴリでは、車種やエントリー台数を増やすために改造範囲を広くするのが一般的である。WRカーやスーパー2000、グループR5、AP4などがこれに相当する。ベースカーからの大きな仕様変更点として、乗員の安全を守るロールケージ、4点式シートベルト、車載消火器などは装備が義務付けられる。ボディの外観はベースカーから大きく変更できないが、ボディ底面を守るアンダーガード、マッドフラップ、リアウィング、夜間走行用のライトポッドなどは公認された部品を装着できる。内装は軽量化のため後部座席や遮音材、エアコンなどを取り外して簡略化している。ラリーではサイドターンを駆使するため市販車、特にトランスミッションがAT・CVTしか設定がないことも多くなった日本車では少なくなったハンドブレーキバーが現在でも活躍している。また、パンクに備えてスペアタイヤを積む必要がある。同じくタイムアタックを行う競技のジムカーナに比べると、ラリーカーは安全性と信頼性のために多少重くともきちんとしたボディ補強を施している。また路面の変化やイレギュラー（路面に掻き出された砂利や落ち葉など）に柔軟に対応できる様に、セッティングはジムカーナよりもマイルドにされることが一般的である。エンジンのパワーアップは厳しく規制されており、ターボチャージャーにはリストリクターを装着して吸気量を制限している。一方でエンジン制御（ECU）のチューニングに関しては緩い傾向があり、エンジンの開発はパワー以上にレスポンスやドライバビリティ（運転しやすさ）が重視される。
ラリーレイド（クロスカントリーラリー）は、大平原・砂漠・岩場などの道なき荒野を走破する耐久競技。スプリントラリーと同様にナビゲーターを乗せ、日程はSSとリエゾンで構成されるが、競技日程・総走行距離ともに圧倒的に長く、全行程を完走するのに一週間以上かかる。ミスコースや事故・故障などに遭遇する確率が高く、冒険・サバイバルの要素が強い。そのためスプリントラリーに比べるとスピードよりも確実な走破性が求められる。ラリーではハッチバックやセダンのような小さめな車両が一台ずつ走るのに対し、ラリーレイドの車両は悪路走破性能をもつ大型のクロスカントリー車（SUV）やピックアップトラック、カミオン（貨物トラック）、小型のバギーカー、ATV、バイクなど二輪・四輪・六輪問わず様々な乗り物が同時に走行するのが特徴である。あまりにも距離が長いため、各自がコースを下見してペースノートを作る「レッキ」は行われず、ナビは主催者から渡されたコマ図を見て行う。コマ図に忠実に走るのは困難であるため、中にはコースミスを防ぐためにライバルや他クラスの後をついていったり、後をついてマークしてくるライバルを惑わすためにわざと迷っているフリをするような駆け引きも発生する。日本国内ではダカール・ラリー（旧称パリ-ダカール・ラリー）で三菱・パジェロや日野・レンジャーが活躍し、テレビでもダイジェスト放送されたことから、一般的にこの競技が「ラリー」のイメージに捉えられる傾向がある。競技形式も似ている上、ダカールの様にイベント名では単に「ラリー」と呼称されるのが一般的であるため、特に混同されやすい。
ラリークロスはラリーとサーキットレースが融合したもので、短いサーキットにおいて、ラリーカーに近いマシンがレース形式で順位を争う競技である。ナビゲーターは助手席には乗せず、会場の高い場所からドライバーに指示をする（「スポッター」と呼ばれる）。1ヒートあたり4 - 10台の車両が出走し、予選ヒートや敗者復活戦を勝ちあがった者で決勝ヒートを行なう。グラベルとターマックがミックスされたコースで、600馬力のマシンがぶつかり合う豪快なスタイルが特徴。欧米では伝統のある競技であり、2014年よりヨーロッパ選手権がFIA世界選手権に昇格し、世界ラリークロス選手権 (World RX) が行われている。アメリカではそれに先駆けてX Gamesの1種目として誕生したグローバル・ラリークロスが人気を博している。
ジムカーナはターマック（舗装路）、ダートトライアルはグラベル（未舗装路）のコースでタイムアタックを行う競技。どちらも路面によって呼称が異なる点はもちろん、リエゾンの存在しないクローズドコースである点、ナビゲーターが存在しない点など、ラリー以上にシンプルなタイムアタック競技であるのが特徴。またラリーに比べると世界選手権などは存在せず、FIAによる統一された基準やルールも無いため、アマチュア色が強い。