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二千円紙幣（にせんえんしへい）は、現在流通している日本銀行券の1つ。二千円札（にせんえんさつ）、二千円券（にせんえんけん）ともいわれる、額面2,000円の紙幣である。これまでに発行された二千円紙幣は、2000年（平成12年）より発行が開始されたD券の一種類のみであり、これが2019年（平成31年/令和元年）現在も有効であり、日本で流通している。
当時の大蔵省印刷局の発表によれば、源氏物語絵巻の「鈴虫の巻」の詞書である。ただし、すべての文章が描かれているわけでなく、デザイン上の関係で詞書の上半分だけが描かれており、文章としては読めない。変体仮名が多用されているが、本則仮名で表記した表示部分は、以下の通りである。太字で表記した部分が二千円券裏面に描かれた部分である。原文には濁点がないが、以下の文には、便宜上踊り字と濁点を付けることとする。すゞむし 十五夜のゆふくれに佛のおまへ に宮おはしてはしちかくながめ たまひつゝ念殊したまふわかき あまきみたち二三人はなたてま つるとてならすあかつきのおとみづ のけはひなときこゆるさまかはりたる いとなみにいそきあへるいとあわれな るにれいのわたりたまひてむしのね いとしげくみだるゝゆうべかな とて我もしのびてうち誦んじ給へる。
アメリカ合衆国の20米ドル紙幣などは、中額紙幣として流通量が多いことから、普及が期待された。しかし、二千円紙幣は流通量が非常に少ない紙幣となっている。この違いは現金の流通実態に原因があると考えられる。治安が良くない国では、現金は盗難や強盗で奪われてしまう恐れがあるため必要以上に持ち歩かない。さらに高額紙幣となると偽札を警戒して、相手に受け取ってもらえないという問題も重なる。そのため100米ドル紙幣のような高額紙幣は発行量こそ多いもののもっぱら蓄財などに使われ、日常生活で使用する機会が少ない紙幣である。そこで高額紙幣に次ぐ中額紙幣である20米ドル紙幣がよく流通しているというのが現状である。そのような国で中額紙幣で嵩張るような高額決済はクレジットカードやデビットカード、小切手を用いることが多く、よく制度が発達している傾向がある。日本では二千円紙幣が普及しない理由について、数学者の西山豊は「東西における奇数と偶数の文化の違いがあるのではないか」と考察している。結婚式の祝儀は１万円、３万円、５万円と奇数になっている。２や４の偶数は縁起の悪い数で避ける。２万円にするなら１万円札と５千円札２枚の３枚にする。このような文化は欧米にない。欧米では20ドル紙幣（アメリカ合衆国）や20ポンド紙幣（イギリス）、20ユーロ紙幣が普及しているが、50ドル紙幣や50ポンド紙幣、50ユーロ紙幣は普及していない。奇数（odd number）は、odd socks, odd hand として嫌われる。中華民国（台湾）にも2000元紙幣、200元紙幣、20元硬貨があるがあまり流通していない。これに対して、中華人民共和国の20元札、ベトナムの2千ドン札・2万ドン札・20万ドン札、フィリピンの20ペソ札、タイの20バーツ札は、広く一般的に流通している。なお、沖縄県では例外的に二千円紙幣が広く使用されている。2013年時点で、二千円紙幣の流通量は1億枚だが、その4割以上が沖縄県で出回り、今も増加し続けている 。理由として、沖縄県庁と経済界が一丸となって二千円紙幣の流通促進を行った他、アメリカによる沖縄統治時代に、アメリカ合衆国の20米ドル紙幣を使い慣れていた歴史があるとの説もある。
鉄道駅や飲食店の券売機など、支払い額が比較的高額になる自販機では使用できる場合が多いが、飲料等の自販機においては、機械自体は二千円紙幣に対応しているものの、ベンダー側で受け付けないように設定していることが多く、もっぱら使用できない。一方で、ローソンATMやイーネットでは、ATMの小型化によって、紙幣の収納スペースが少ないことと、二千円紙幣は千円紙幣の2倍の金額を格納でき、紙幣切れが起こりにくいなどの理由から二千円紙幣を格納し、優先的に出金していた（なお、千円紙幣も引き出される仕様となっているため、例えば8,000円を引き出した場合、二千円紙幣×4枚ではなく、二千円紙幣×3枚と千円紙幣×2枚という組み合わせで、引き出される）。しかし沖縄県以外では、2019年現在、二千円紙幣を出金しない最新型のATMにほぼ全て取り換えられており、二千円紙幣を出金する旧型のATMは、ほぼ消滅している。日本国外では、日本以上に取扱量が少ないことから、二千円紙幣の両替を断る金融機関、両替商も一部で見受けられる。鉄道の券売機の場合、入金は出来ても出金（釣銭使用）できないものが年々増加してきている。例えば都営地下鉄の2ヶ国語対応の券売機は2000円の釣銭排出も可能だが、8ヶ国語対応の新券売機は入金は可能だが出金が不可となっており、順次このタイプの券売機に置き換えられている。
紙幣表面の左上と右下に印字されている記番号は同一である。しかし、二千円紙幣には印刷ミスにより左上の記番号の最初のアルファベットが「J」、右下のそれが「L」となっているエラー紙幣、通称「JL券」が存在する。それは約9,000枚製造され、そのうち約5,000枚が主に関西方面に出回ったとされる。通貨としては有効であるが、収集家の間では高値で取引されている。
茎は細く、地面を這うように広がり、枝が斜上し、高さは10-15cmになる。葉は対生し、革質で狭長楕円形、長さ6-10mm、幅2-3mmになる。葉の縁は裏面にまくれる。花期は6-7月。枝先に散形状に2-5個の花をつける。花冠は白色～紅色で5裂している。直径5mmほどの小さく金平糖のような花を咲かせる。果実は蒴果となる。和名の蘇芳（スオウ）は、イチイのこと。葉がイチイに似ていること、高い峰に生えることから、由来となっている。
日本では、北海道、本州の関東・中部地方以北に分布し、亜高山帯～高山帯の日当たりの良い岩場に生える。世界では北半球の高山や寒帯に広く分布する。
チャイナエアラインは4年ごとに200名の犠牲者を出す大事故を起こすというジンクスがあるといわれる（なお中国語版ウィキペディアには「華航四年大限」という記事がある）。その大事故とはすなわち、中華航空140便墜落事故（1994年）、この事故（1998年）、そしてチャイナエアライン611便空中分解事故（2002年）である。2002年から数えて4年目となる2006年には事故を起こしていないが、翌2007年には那覇空港に着陸して駐機中だった機体が爆発炎上するという事故を起こしている（チャイナエアライン120便炎上事故、犠牲者なし）が、2007年以降チャイナエアラインにて死亡事故は1件も起きていない。
漫画家を目指していたが、東映映画部の興行部長を務めていた伯父の誘いを受け、1958年に東映動画（現:東映アニメーション）に入社。『かっぱのぱあ太郎』や『白蛇伝』など同社の初期作品に携わった。その後、手塚治虫が『西遊記』の制作に参加したことをきっかけに虫プロダクションへ移籍。『鉄腕アトム』に携わった後、虫プロの下請け会社としてVEFプロダクションを設立して『W3』を手がけたが、虫プロの経営悪化によりVEFプロダクションも解散してフリーとなる。その後、1987年には作画スタジオ「スタジオ・ヴィクトリー」を設立し、同社の代表に就任した。1970年代は実写特撮作品にもキャラクターデザイナーとして参加したことがある。『正義を愛する者 月光仮面』に参加したことをきっかけに、同じ川内康範原作の実写特撮作品『レインボーマン』や『ダイヤモンド・アイ』のキャラクターデザインを担当。その後も『月光仮面』などの萬年社から東宝の『流星人間ゾーン』、日活の『電撃!!ストラダ5』などの実写特撮作品のキャラクターデザインも担当した。
前作「命にふさわしい」から約半年ぶりのシングル。表題曲は、テレビアニメ『僕のヒーローアカデミア』第2期 第2クールオープニングテーマとして書き下ろされた楽曲である。初回限定盤A（All For One盤）、初回限定盤B（One For All盤）、通常盤の3形態での発売となり、初回限定盤Aにはライブツアー『メッセージボトル』の一部ライブ映像及びアニメのノンクレジットオープニングムービーを収録したDVDとラバーバンドが、初回限定盤Bには「『僕のヒーローアカデミア』TCGスペシャルカードamazarashi / 空に歌えばEDITION」とラバーバンドがそれぞれ付属する。また、初回限定盤Aと通常盤には「空に歌えば -instrumental-」が収録されているが、初回限定盤Bでは「空に歌えば –TV edit.-」に置き換わっている。2017年7月29日より「空に歌えば –TV edit.-」が先行配信されている。またライブツアー『メッセージボトル』の最終公演として、8月13日に青森県のリンクモア平安閣市民ホールにて行われた初の凱旋ライブでは、表題曲「空に歌えば」のフルバージョンが初披露された。8月25日先行配信が開始され、9月1日には地元青森や凱旋ライブなどの映像を収めたミュージックビデオが公開された。
ニューヨークに生まれる。ニューヨーク大学に在籍の後、アイオワ大学で演劇を学び修士号を取得。ニューヨークに戻ると、シェークスピアのレパートリー劇団で活動し、ブロードウェイ上演劇の脚本を書く。その後、メトロ・ゴールドウィン・メイヤーと契約を結ぶ。第二次大戦後、1945年から1951年までパラマウント映画の脚本家・プロデューサーとして活動。その後イギリスに渡り、アルバート・R・ブロッコリと仕事をし、一旦アメリカに戻るが、再び招かれて007シリーズ第1作『007 ドクター・ノオ』の脚本を執筆。以後、第5作『007は二度死ぬ』と第8作『007 死ぬのは奴らだ』と第11作『007 ムーンレイカー』を除いて第16作『007 消されたライセンス』までの多くの作品に関わった。晩年はロサンゼルスに住んでいたが、心臓発作によりサンタモニカの病院で死去した。
東京都八王子市出身。2004年、日本大学芸術学部を卒業。同年東京藝術大学大学院入学。2005年、チェコ政府奨学金を取得しチェコ共和国、プラハへ留学。プラハ美術アカデミー（AVU）とプラハ工芸美術大学（VSUP）に各1年ずつ在籍。2008年、東京藝術大学大学院修士課程を修了。東京とチェコに滞在し、ガラス、石、木などを用いて彫刻、インスタレーションを制作している。2012年、上野の森美術館が平面芸術の若手作家を対象に実施する「VOCA展」において、作品「まねびNO.6」が佳作に入選した。近年では2014年に第一生命南ギャラリーでの個展「Tets Ohnari ∞ Egon Schiele」を開催。グループ展では2014年にポーラ ミュージアム アネックスにて行なわれた「ポーラ ミュージアム アネックス展2014-光輝と陰影-」や、同年にフィンランドにて行なわれたガラス作家による展示「European Glass Experience Exhibition in Finland」に参加している。2019年、トンボ鉛筆やオルファ、トーヨー産業、サンフレックスなど日本とチェコの会社計9社とスポンサー契約をしている。
高田 円乗（たかだ えんじょう、生年不明‐文化6年（1809年））とは、江戸時代中期から後期に活動した狩野派の絵師。『前賢故実』を表した菊池容斎の師として知られる。
ティエリー・ブルクハール大佐指揮下のフランス軍部隊本部付き報道担当によれば、1月25日夜半から26日にかけてMUJAOの戦闘員が防御していたニジェール川に架かる橋をフランス軍特殊部隊が攻撃し戦闘員達は逃走した。この攻撃でイスラム戦闘員は15人が死亡する。フランス軍は激しい衝突の後に橋を確保する。ワバリア橋（fr:Pont de Wabaria）を制圧したマリ＝フランス連合軍は抵抗に会うこと事無くガオ国際空港を奪取する。空港からガオ市内まで約6km離れているが、即座には攻撃には移らなかった。1月26日の日中に先遣隊は後続部隊の到着を待ち、マリ軍350人とフランス軍第21海兵歩兵連隊戦闘団はガオ市へ向けて進撃を開始する。本部付き報道担当がこの時点で伝えた状況は、本格的な戦闘には突入しておらず散発的なものに留まっているとし、市街地に後退したイスラム戦闘員は我が方に向けて嫌がらせ発砲を試みていると述べる。また、1月24日にはニジェール国内に待機中のチャド＝ニジェール連合軍1,500人の北上に備え、ガオ市の南約80㎞にあるアンソンゴ（fr:Ansongo）のイスラム反乱軍拠点に対しにフランス軍機が空爆を仕掛けている。26日夜半から27日未明にかけてガオ市北方を退却中のMUJAO戦闘員達をティーガー攻撃ヘリコプターが攻撃し10人を殺害し、ピックアップトラック2台を破壊しているマリ軍の消息筋によると、市内を制圧したマリ＝フランス軍将兵はガオ市民から喝采を受け、州内にあるいくつかの村々も確保される。これに対しMUJAOは「新しい紛争地」を形成する意図を伝え、MUJAOは輸送隊の攻撃を宣言し、少数ながら地雷を敷設して自殺攻撃要員を送り込んで「フランスとアフリカ諸国軍に対する攻撃を増加」させる。2月10日、キダル＝ブレム（fr:Bourem）間の道が封鎖される。
2月初め、依然としてMUJAO戦闘員はガオ州内に踏みとどまりマリ＝フランス連合軍との間で戦闘が継続している。2月5日にイスラム戦闘員はロケット弾でフランス・マリ連合軍の拠点に対して攻撃を加える。。翌日、マリ人一般市民4人（もしくは兵士）がガオ＝ドゥエンツァ間で地雷に触雷し死亡する。2月8日、ガオの検問所でオートバイに乗ったトゥアレグ人男性が自爆攻撃を敢行し兵士1人が負傷する。最初の自爆攻撃の翌日朝、ガオ市内入り口にてベルトに爆弾を巻きつけた若いアラブ人とトゥアレグ人男性2人を逮捕する。2月9日夜から10日未明、ガオ市北の検問所で新たな自爆攻撃が敢行されたが死傷者はでなかった。区域は第2海兵歩兵連隊第1中隊の兵士達によって確保されており、数時間後にMAJAOのコマンドーがガオ市中心部に浸透しマリ軍駐屯地で戦闘が発生した。イスラム戦闘員はニジェール川からボートに乗って渡河し、また他にはオートバイに乗って攻撃してきた。最初の戦闘は警察本部に対して実施される。同日午後にはマリ軍、ニジェール軍とフランス軍は市街中心部の支配権を取り戻したが、戦闘はいくつかの地区で継続する。戦闘はかつてイスラム武装勢力が「警察署」として利用していた警察本部前で始まる。市内に浸透したイスラム戦闘員は警察本部を占拠し防備を固め、マリ軍は反撃に転じ一斉射撃を開始するとイスラム戦闘員は周囲の建物に、他のイスラム戦闘員隠れて銃撃する。その後フランス軍は増援として到着する。午後半ばには警察本部前での戦いは収まるも、その後は市庁舎周辺に戦闘の焦点は移る。マリ軍中佐ママドゥ・サナケ（Mamadou Sanake）によると「イスラム戦闘員の多くは殺害され、町に浸透したイスラム武装勢力は大きく減らした」とされる。ガオ市内にいた900人規模のフランス軍部隊は午後終わり頃に介入する。装甲車車列はシャリーア広場もしくは独立広場で孤立したジャーナリスト10人を避難させるために派遣される。戦闘は夕暮れとともに小康状態になる。翌日朝0500時、フランス軍の戦闘ヘリコプターが警察本部を空爆し破壊する。この奇襲攻撃後、マリ軍はイスラム戦闘員を掃討するためガオ市内で戸別捜索を実施する。
マリ軍士官よると一連の戦闘でイスラム戦闘員2人と民間人3人が死亡し、マリ軍兵士2人も軽傷を負った。ヤモウッサ・カマラ（Yamoussa Camara）国防・退役軍人大臣によればマリ軍兵士数人が負傷し、イスラム戦闘員3人が死亡、11人が拘束される。またガオ市の医師ノレイエ・ジティイ（Noulaye Djiteyi）によれば、イスラム戦闘員の銃撃により民間人3人が死亡、他に11人が負傷する。
2度目の戦いから10日後にMUJAO戦闘員が侵入し再び市内は戦闘状態に陥る。2月20日夜に戦闘は始まり一晩中続く。銃撃戦はイスラム過激派戦闘員達とフランス軍ヘリコプターに支援されたマリ＝ニジェール連合軍との間で繰り広げられる。戦闘は市内の第4地区、市内北部および市庁舎周辺の中心街で行わる。夜間、イスラム過激派戦闘員達はカヌーを使ってニジェール川を横断し市内中心街に侵入する。そしてイスラム戦闘員達は市庁舎を占拠する。衝突は市庁舎や裁判所だけでなく街の南と北の入り口付近でも発生した。MUJAOスポークスマンであるアブー・アワリド・サーラウイ（Abu Walid Sahraoui）がAFP通信に語ったところによれば「我が軍は攻撃を命じられた。敵が強力であるならば、ガオが解放されるまで何度でも実行するつもりだ」としている。彼は襲撃者の数を明示しなかったが、マリ軍の評価によれば約40人規模であると推定しており、フランス側では約30人としている。翌日朝0700時、イスラム戦闘員達は独立広場へ向かい、ガソリンスタンドの他に裁判所を燃やし、火は広がり中央市場の屋台まで延焼している。この事態に対しマリ軍のダッコ中佐は憲兵隊と国家警備隊から成る部隊を介入させる。MUJAO戦闘員は市庁舎や近隣の建物に隠れ、そこの屋根の上や窓の配置され防備を固める。一方、マリ軍兵士の幾人かは狙撃銃を備えていた。朝0300時、マリ軍はイスラム戦闘員が立てこもる場所を包囲して重機関銃やRPG、手榴弾で攻撃する。正午頃、マリ軍は装甲車を市庁舎の壁に到達させる。マリ軍はガオ国際空港に駐屯していた第92歩兵連隊の将兵200人の増強を受ける。フランス軍は3台のVAB装輪装甲車、2台VBCI装輪歩兵戦闘車を装備する小隊から成る第2戦闘群とガゼル戦闘ヘリコプター2機から成る航空機動群による緊急展開部隊を派遣する。この部隊は第2戦闘群を指揮するベアー大佐（Bert）によって指揮される。フランス軍は市庁舎付近に配置され、航空機動群のHOT対戦車ミサイル装備ガゼル戦闘ヘリコプターの支援下で、VBCI装輪歩兵戦闘車が装備する25mm機関砲、ERYX対戦車ミサイル、AT4携行対戦車弾など全火器で銃撃する。トゥアレグのガモウ大佐（Gamou）指揮下の小型カチューシャ・ロケット砲は増援に訪れ、対岸に展開して砲撃する。緊急展開部隊はガオ州議会のテラスや裁判所に配置される。合計8時間にわたる戦闘で、マリ＝フランス連合軍は市庁舎のイスラム戦闘員を包囲した。マリ軍は重機関銃を備えたピックアップトラック6台を展開させる。市中心部での戦闘に伴い、ニジェール軍兵士によって守備される市北部の検問所にたいしてイスラム戦闘員が襲撃を加える。これにガゼル戦闘ヘリコプター支援下で第2戦闘群のVBCI装輪歩兵戦闘車装備の中隊が介入する。午後遅くに平穏を取り戻しフランス軍はガオ国際空港に帰投する。市庁舎はフランス軍ヘリコプターに空爆され、イスラム戦闘員は市庁舎から排除される。市内の状況は落ち着きを取り戻しつつあったが、22日午前中は散発的に銃声が聞こえていた。幾人かの過激派側の狙撃手は中央市場の屋根や市内各所に分散して待ち伏せする。襲撃者が持ち込んだ爆発物は鹵獲され、次第に市内の通りは確保される。
高松市に隣接していることなどから、ベッドタウンとして人口は増加していた。また、同市などへの野菜・果樹の供給地としての役割を担っていた。町内は全体的に丘陵地となっており、平池や新池など大小多くのため池が存在するほか、町の西端には香東川が流れている。
町内に鉄道路線は無いが、高松市内の高松琴平電気鉄道（琴電）琴平線仏生山駅・一宮駅などが利用されていた。正確には1958年に寺井地区の北部が高松市に編入されるまで同線が町内を通っていた（現在の空港通り駅前後）が、町内に駅はなかった。1929年（昭和4年）11月から1941年（昭和16年）5月まで、琴平電鉄塩江線が通っていた。
土浦市立博物館は博物館法上の登録博物館であり、茨城県博物館協会の加盟館である。前身は1975年（昭和50年）に開館した土浦市立郷土資料館であり、同館の資料を引き継ぐとともに、学識経験者らによる構想策定、『土浦市史』編纂（へんさん）の成果、土浦市文化財愛護の会の活動を反映して開館した。土浦城二の丸跡に建っており、土浦藩主の土屋家が所有していた刀剣や茶道具を展示する「大名土屋家の文化」コーナーを有する。城址公園である亀城公園の土浦城東櫓は土浦市立博物館の付属展示館として位置付けられており、入館券は共通化されている。通常の入館は有料であるが、毎週土曜日に小中高生は無料で入館できる。博物館の総合テーマは「霞ヶ浦に育まれてきた人々のくらし」であり、主展示室である展示室3は土浦の歴史を大きく3つの時代に区分して、明瞭なテーマの下に学芸員の主張・仮説を交えながら実物資料の展示を行う。総合テーマに沿って霞ヶ浦と土浦の人々の結びつきを意識した展示が心掛けられ、さらに霞ヶ浦の水運を通して結びつきが強かった江戸と土浦の関係にも焦点が当てられている。展示は季節ごとに入れ替えている。改装前の主展示室は「常設展示室」と称し、児童の分かりやすさを重視した通史展示を採用し、展示内容は固定的であった。博物館としての活動は、資料の収集・保存・展示のみならず、調査研究や教育普及も含んでおり、1975年（昭和50年）に『土浦市史』を刊行して一区切りがついた市史編纂事業を途切れさせることなく継続している。学芸員による調査研究や市史編纂の成果は博物館の展示に活用される。
1988年（昭和63年）6月23日に登録博物館として認可を得て、同年7月2日に土浦市立博物館が開館した。本格的な博物館としては県南地区では初で、茨城県の市立博物館としては水戸市立博物館、日立市郷土博物館に次ぐ3館目であった。常設展示室は旧石器時代から近現代までを通史的に展示した。開館当日は午前中に開館記念式典と市長の助川弘之らによるテープカットが行われ、午後から一般公開された。当日は土曜日で、無料公開であったこともあり約550人が来館し、開館記念特別展「近世土浦の名宝展」で展示された文箱や風呂釜、鎧などに魅了されたという。続いて9月4日から第1回企画展「旧中家村の歴史―信仰の足跡をたずねて―」を開催、土偶や仏像などを展示したほか、「粕毛弥陀堂のおみくじ」の複製品が来館者に配布された。1989年（平成元年）は藁に関する企画展を2回行い、1月から2月にかけて土浦で使われていた藁製品の展示や草履作り体験などを、9月から10月にかけて福島県立博物館のコレクションを中心に茨城県のものも加えて藁人形の展示を行った。1990年（平成2年）6月より、土浦の農家で1945年（昭和20年）頃まで使われていた高機（たかばた）を用いた機織り体験教室を開講した。1994年（平成6年）2月から3月にかけては近世に日本で作られた地球儀25点を一堂に集めた展覧会を開催し、土浦の町人・沼尻墨僊の手製地球儀などが披露された。近世の土浦では沼尻のほかにも土浦藩士の山村才助が地理学分野で活躍し、近隣地域でも飯塚伊賀七、間宮林蔵、長島尉信など多くの地理学者が生まれたため、その後も地理学関連の展覧会が行われた。例えば1996年（平成8年）2月から3月には坤輿万国全図をテーマにした展覧会を開催し、宮城県図書館から借用した原本のほか、山村才助が所有していたものを含む写本12点（現存は22点）を展示するとともに、大学生によるメンタルマップ30点も公開した。1998年（平成10年）、土浦城東櫓が復元され、土浦市立博物館の付属展示施設となった。2001年（平成13年）3月から5月にかけて、はたおり教室10周年を記念した特別展を開催した。2002年（平成14年）には旧土浦藩主の土屋家旧蔵の刀剣83口のうち82口を当時の所有者から2億9700万円で購入、1口を寄贈され、3月に国宝の短刀（銘筑州住行弘 観応元年八月日）を含む13口を特別公開した。行弘の短刀はこれ以降、毎年土浦全国花火競技大会の時期に合わせて特別公開されるようになった。
常設展示室は開館以来、展示内容はほとんど固定したものであったが、1995年（平成7年）に「上高津貝塚ふるさと歴史の広場」が開設されたことで、博物館と歴史の広場との間で役割分担をする必要性が生じた。また開館後の学芸員による調査研究成果を展示に反映させることや、開館後に収集された資料を安全かつ効果的に展示すること、城址に建ち城下町に接する博物館としての性格を強めることなどを目的として常設展示室の改装を行うこととなった。開館当時から、開館から10年後をめどに常設展示の改装を進めることという指針があり、1998年（平成10年）から検討が開始され、2003年（平成15年）度に博物館は『展示改装基本計画書』を策定した。改装に関わる具体的な計画や改装設計、展示用の映像資料の制作は丹青社に、模型やレプリカの制作は京都科学標本に委託され、改装工事のため2006年（平成18年）12月28日に一旦休館に入った。改装に向けた準備中に土浦市は新治村を編入したため、新治地区も極力展示に加えるよう、配慮がなされた。改装工事は2007年（平成19年）5月31日に竣工し、開館から20年目を迎えた2007年（平成19年）7月3日に新装開館した。改装により大幅な展示内容の更新が事実上困難であった常設展示室が、柔軟に展示内容を変更できるように生まれ変わった。改装後は春夏秋冬の年4回展示替えを行うこととなったため、常設展示を「季節展示」と呼ぶこととし、展示室だより「霞」の発行や担当学芸員による「展示解説会」が実施されるようになった。2013年（平成25年）には、カプコンとの共催で「婆裟羅たちの武装―戦国を駆け抜けた武将達の甲冑と刀剣―」を開催し、28,057人を集客した。2015年（平成27年）5月から6月に、土浦市立土浦幼稚園保有資料の中から見つかった墨塗り教材3点を公開した。2016年（平成28年）、博物館が所蔵する「色川三中関係史料」が茨城県指定文化財となった。色川三中関係史料には土浦市立図書館が保有していた「色川文庫」や、黒船来航・土浦藩への批判などが書かれた色川の日記「片葉雑記」などがある。
博物館の建物は1985年（昭和60年）9月に行われた土浦市側が指名した4業者による建築設計競技（設計コンペ）で選ばれたアトリエ・Kが設計したものである。博物館が土浦城跡の亀城公園に隣接することから、土浦城の歴史やたたずまいとの調和を考慮して、石垣・土塀・勾配のある屋根などを取り入れた現代的な城郭をイメージした外観になっている。（したがって土浦城二の丸跡にあるが、二の丸を復元したものではない。）敷地は国道354号に接するが、交通量が多いため国道側に入り口は設けず、国道から市道側に入ったところに入り口を設けている。建築は入札により、地元の山本工務店が担当した。建物は鉄筋コンクリート構造地上3階・地下1階建てで、敷地面積は1,482.33m²、建築面積は934.213m²、延床面積は2,482.905m²である。
旧・常設展示室は展示室3に改称し、季節ごとに展示を改める体制に移行した。展示が頻繁に更新されるようになったため常設展示図録の発行はせず、展示室だより「霞」の発行に切り替えられた。また展示を担当した学芸員が観覧者に直接解説を行う「展示解説会」の時間が設けられ、学芸員は観覧者のニーズを把握しながら次の展示の改良を考える機会となっている。303m²ある室内は4つに区切られ、導入としての「霞ヶ浦と土浦地域」のほか、時代別に3つのテーマ展示「霞ヶ浦と古代・中世の土浦」、「城下町土浦」、「土浦の近代化とマチのにぎわい」がある。時代ごとにテーマを設定することで、通史性を持ったテーマ展示が可能となり、改装前のレプリカや模型をそのまま再利用することができたという。通史性を持たせるために採用したのが土浦市立博物館のオリジナルである「メッセージ展示」であり、中央に高さ3mの大型展示パネルを配置し、短文解説入りの図表・写真・イラストパネルとこれらを補完する映像、模型から構成される。ケース内の展示物を土浦市立博物館は「実物資料展示」と呼び、随時入れ替えることができるようにしている。改装前は資料ごとにアクリルケースを整備したため展示の入れ替えが難しかったという反省から、改装後のケースはさまざまな大きさの資料に対応できるように高さ約3m、奥行き1.2mの大型で、密閉性を高めて資料保存にも適したものとした。原始の展示は「上高津貝塚ふるさと歴史の広場」へ移行することになったため、展示は奈良時代から始まる。
2017年（平成29年）9月現在、土浦市立博物館は旧土浦藩主・土屋家旧蔵の刀剣を85口所蔵している。うち83口は個人コレクターが所有していたもので、刀剣博物館に寄託されていたが、2002年（平成14年）に土浦市が82口を購入、1口を所有者からの寄贈で入手した。刀剣コレクションの入手により、これらを展示する場所や展示ケースが問題となり、博物館の改装に大きな影響を与えることとなった。コレクションの中には国宝1口、重要文化財4口、重要美術品6口が含まれ、大名家の刀剣資料がこれほどの規模でまとまって現存するのは大変珍しい。「短刀 銘筑州住行弘 観応元年八月日」は、筑紫国の左文字派の刀工・行弘が観応元年（1350年）に作ったもので、行弘の銘が入った刀剣で唯一現存するものとして資料的価値が高く、国宝に指定されている。刀剣コレクションは毎年秋の土浦全国花火競技大会の時期に合わせて一般公開している。
2013年（平成25年）、カプコンとの共催で「婆裟羅たちの武装―戦国を駆け抜けた武将達の甲冑と刀剣―」を開催した。この展覧会は博物館の学芸員が息子との会話でゲームから戦国ブームが来ていることを知って企画し、カプコンに共催を持ち掛け、甲冑や刀剣を借用するため日本各地の所有者との交渉の末に実現したものである。多くの所有者は貸し出しに難色を示し、交渉には1年近くを費やしたというが、最終的に約20の個人や団体から織田信長や武田信玄などの甲冑・太刀などを借用し、95点を展示した。カプコンのアクションゲーム「戦国BASARA」とのコラボレーションを前面に出し、ゲームに登場するキャラクターの大型パネルも設置された。来館者には歴女が多く、遠くは九州からの来館者もあり、開催16日目に入館者数1万人を突破、1万人目には展覧会の図録と土浦市のマスコットキャラクター「つちまる」のぬいぐるみが贈られた。同時開催したスタンプラリーの景品であるクリアファイル15,000枚は開始17日目ですべてなくなった。最終的には28,057人が来館し、これまでの特別展・企画展で最も来館者数が多かった2012年（平成24年）の「暮らしをささえる女性たち」（1260年ぶりに法隆寺から里帰りした「中家郷の調布」を展示していた）の7,094人を大きく上回った。
「はたおり教室」は1990年（平成2年）から続く土浦市立博物館の講座であり、一般的な機織りサークルなどとは異なり、「地域に伝わる知恵と技法を受け継ぐ」という精神で開講している。これは茨城県の農村で古文書を調査していた2人の女性が調査の過程で織機や糸車と出会い、その技術を習ったことをきっかけとして教室が始まったという経緯によるものである。このため1999年（平成11年）度までは機織りにまつわる知識や経験を持つ高齢者への聞き取り調査も同時に行い、これを基に農家で織られてきた絣（かすり）を再現する活動も行われた。土浦は織物産地でも綿の名産地でもなく、機織りは自家用の生活技術として伝承してきたものである。受講希望者は多いものの、機織り機の数や技術の正確な伝承を進めるために毎年6人程度の受講者を受け入れていた。教室の活動は月2回の定例会と自主活動、活動記録『むいむい』の作成、博物館を訪れる小学生や公民館での機織り指導のボランティアがある。はたおり教室のこだわりは強く、茨城県で使われてきたアジア綿系の綿の入手が困難になるにつれ、自ら畑を耕し綿栽培まで行っている。2017年（平成29年）度は、1回限り90分の「はたおり体験教室」と全15回の「はたごしらえ講座」の2種類の教室が開講された。講座の卒業生による「糸紡ぎの会」という組織があり、月に一度の定例会以外は自主的な活動を行う。また卒業生による機織り伝承グループ「綿の実」という組織もある。2001年（平成13年）3月24日から5月13日には「暮らしにいきづくはたおり―はたおり教室10周年記念特別展―」を開催し、織機や布、布の完成までに利用する道具や生産工程で生じる布として利用しない部分（「オリダシ」）などを展示したほか、はたおり教室の受講生や糸紡ぎの会の会員が交代で機織りの指導や観覧者の質問対応を行った。2017年（平成29年）2月には、はたおり教室の受講生と機織り伝承グループ「綿の実」が制作した作品を集めた展覧会が行われた。
土浦市立博物館では開館以来、年4回の展覧会を開催してきた。開館当時の学芸員は4人であったため、それぞれの学芸員が年1回展覧会を受け持つことになっていた。企画展と特別展の差は図録・パンフレットを制作する際の予算の違いであり、多くのページを持つ図録を作成できるのが特別展、場合により1枚のチラシのみになるのが企画展である。展覧会場は特別展示室（改装後は展示室2）で、面積が80m²と狭いので、学芸員1人でも十分対応できる規模であった。展覧会はほとんどが土浦市立博物館の単独企画で、歴史系・民俗系・考古系・美術系のテーマが選択されてきた。いずれのテーマも一般的な主題を扱うように見えても、土浦市や茨城県との関連があるものを展示に加えている。企画立案から予算の折衝、展示物の借用、広報活動、講師依頼、陳列などすべての業務を学芸員1人で担当するので担当者は多忙である。一方、すべて1人でこなすため準備の進捗状況が明瞭になり、展示室の狭さを逆手に取った見ごたえある展示作りの工夫を行える、などの利点もある。新資料の紹介や地方史の新解釈などの新発見も多く取り上げてきた。改装後の企画展・特別展は、総合テーマである「霞ヶ浦に育まれてきた人々のくらし」の視点から見ると捨象されてしまう多角的な地域視点を提示することで、土浦の歴史を相対化するという役割を担うことになった。また、常設展示から季節展示に変わったことで企画展・特別展との連続的な展示が可能となり、メッセージ展示パネルを撤収することで、展示室3の中央部でも企画展・特別展が開催できるようになった。
土浦市立博物館は展覧会ごとに解説図録を発行し、古文書目録と、季節ごとに展示室だより「霞」を刊行している。展示室だより「霞」は展示資料の中から各時代1、2点を選択し、約1,000字で解説するほか、博物館の活動についても紹介している。博物館は郷土史の研究機関としての側面もあり、毎年『土浦市立博物館紀要』（ISSN 0918-2004/NCID AN10177750）を発行している。常設展示をやめ、季節ごとに展示を改める方式に変更したことから常設展示解説図録は発行せず、代わりにメッセージ展示のダイジェスト版としての『展示解説パンフレット 霞ヶ浦に育まれた人々のくらし』を刊行した。また『「歴史の舞台・土浦」散策マップ』を発行して博物館では扱いきれない部分を紹介している。
鹿児島市の南部、喜入川下流域に位置している。町域の北方から西方にかけて喜入中名町、西方に南九州市知覧町永里、西方から南方にかけて喜入一倉町、南方に喜入前之浜町、東方に鹿児島湾が接している。町域の東端を錦江湾に沿って国道226号が南北に通っており、沿線には道の駅喜入が所在している。国道226号にほぼ沿って指宿枕崎線が南北に通っており、町域内には喜入駅が所在している。中央部を東西に鹿児島県道232号喜入知覧線が通っている。中央部には鹿児島市役所喜入支所、鹿児島市立喜入中学校、鹿児島市立喜入小学校が所在しており、旧喜入町の中心地であった。
1988年（昭和63年）までは大字中名及び大字前之浜のうちであったが、1988年（昭和63年）1月1日に大字中名及び大字前之浜の各一部から分割され、喜入町の大字『喜入』として設置された。分割された理由として、「喜入町郷土誌」には『地区名（小学校区）と大字名の違いから生活に不便や不都合が生じた為』とある。2004年（平成16年）に喜入町が鹿児島市に編入され、大字喜入の区域より鹿児島市の町名「喜入町」が設置された。
ナポリ語も標準イタリア語と同様に俗ラテン語から派生したものであるが、ラテン語よりも前に存在していたオスク語の影響が大きい。例えば d 音を r 音のように発音するロータシズム（顫動音化）が挙げられる。具体的には、語頭もしくは母音に挟まれた d は r と発音され、またそのまま綴られることもある（vedé「見る」は veré, cadé「落ちる」は caréとなる）。ロータシズムの他の例としてはラテン語の -nd が -nn に置換されること（it. mundo「世界」は munno, it. quando「いつ」は quanno となる）、-mb が -mm に置換されること（it. tamburo「太鼓」は tammuro となる）などが挙げられよう。9世紀まで現在のナポリ地域はギリシャ語が使用されていたため、ギリシャ語の影響も受けている。近年まで正書法を確立する試みはなかった。例えば「ナポリ語辞書」と題された書籍で「木」を引いてみると、arbero, arvero, ávaro などとばらついている有様だった。現在は、Aldo Oliveri 教授らのプロジェクトにより文法などの整理が行われている。言語文化面では、ナポリ語は ジャンバティスタ・バジーレ, エドゥアルド・デ・フィリッポ, サルヴァトーレ･ディ･ジャコモやトトを筆頭に文学や歌劇の場面で活躍してきた。『帰れソレントへ』の歌詞はイタリア語ではなくナポリ語である。現在のところイタリア国内においてナポリ語は公用語などの公式な地位を与えられておらず、学校で教えられることもない。しかしナポリ語教育を振興する動きは多くあり、ナポリ大学ではナポリ語のカリキュラムが用意されている。
ハンスフォードは、1973年にオーストラリア選手権で500ccと無制限クラスのタイトルを獲得した後、ヨーロッパに渡ってカワサキのファクトリー・チームからロードレース世界選手権に参戦を開始した。1978年に250ccクラスでランキング2位、350ccクラスではランキング3位を獲得し、翌1979年にも同じく250ccクラスと350ccクラスでそれぞれランキング2位、3位となった。1980年には鈴鹿8時間耐久レースに出場し、エディ・ローソンとのペアで2位に入る活躍を見せた。1981年、スパ・フランコルシャンで開催されたベルギーグランプリでクラッシュ、この時の大怪我によりオートバイレースからの引退を余儀なくされた。グランプリ通算10勝は、オーストラリア人としては歴代4位の記録である。2輪レース引退後、4輪のツーリングカーレースに転向。アラン・モファットと組んでマツダ・RX-7で出場した1984年のオランパーク250が、ビッグレースでの初勝利である。モファットとは1987年のニュージーランド500（サンダウン・レースウェイ）でも再びコンビを組んで優勝している。1993年のジェームズ・ハーディー12時間（バサースト）ではRX-7に乗ってチャーリー・オブライエンとのコンビで2位、翌1994年の同大会ではニール・クロンプトンと組んで再びRX-7で出場して優勝した。これらの走りが認められ、ホールデン・VPコモドアのドライバーとしてV8スーパーカーシリーズとオーストラリア・スーパーツーリング選手権に出場。ラリー・パーキンスとのペアで1993年のバサースト1000に優勝、1994年のバサースト1000では3位、1994年のサンダウン500でも3位という成績を残した。1993年のバサーストでの勝利によって、ハンスフォードは「マウント・パノラマ・サーキットで2輪と4輪の両方で勝利する」という珍しい記録を残した。
1995年、フィリップ・アイランドでのスーパーツーリングレースに出場していたハンスフォードのフォード・モンデオは、高速でスリップしてコースアウト、タイヤバリアにヒットした。マシンがコースに跳ね返されたところにマーク・アダートンのプジョー・405が200km/h以上のスピードで激突した。この事故でハンスフォードは死亡。ほぼ即死の状態だった。現在、遺されたハンスフォードの二人の息子たちも、それぞれモータースポーツの世界に足を踏み入れている。
丹南広域農道（たんなんこういきのうどう）は福井県越前市と同県鯖江市を結ぶ農道である。
福井県における最大の幹線道路である国道8号を補完する形で整備された農道である。ほぼ直線的に越前市と鯖江市を結び、終点である福井県道28号を利用すれば福井市に至ることもできる。交通量が多く混雑する国道8号や福井県道28号（旧国道8号）を迂回する道路としては、県道を含んでも最も効果的にバイパス道路として役割を果たしている。ただし農道である為、田圃に農耕車両を下ろすスロープが設置されている。
長澤 秀行（ながさわ ひでゆき、1954年 - ）は、日本の獣医学者。専門は寄生虫学、免疫学。帯広畜産大学元学長。医学博士(徳島大学)、獣医学修士(帯広畜産大学)。「長沢秀行」とも表記される
北海道旭川市生まれ。1978年帯広畜産大学畜産学部獣医学科卒業。1980年帯広畜産大学院畜産学研究科修士課程修了、1984年徳島大学大学院医学研究科博士課程修了。1984年徳島大学医学部助手、1991年徳島大学医学部専任講師。1993年徳島大学医学部助教授。1995年帯広畜産大学原虫病研究センター教授。2001年日本原生動物学会賞受賞。2002年帯広畜産大学副学長、2004年帯広畜産大学理事、2008年1月より帯広畜産大学学長就任。2015年12月に帯広畜産大学退官。2016年1月帯広畜産大学名誉教授。帯広畜産大学顧問。
1944年、ジャマイカ・キングストン生まれ。1961年にアメリカ合衆国フロリダ州マイアミに家族と移住。1962年にニューヨークに移り、ジャズクラブ「ジリーズ（Jilly’s）」で演奏を開始。1964年に20歳でカリフォルニア州にてデビューアルバム Alexander the Great を録音。1969年にはミルト・ジャクソンと、1974年にアーネスト・ラングリン、ヨーロッパでは同年にエド・シグペンと録音。その後のトリオではよくオスカー・ピーターソン、ハーブ・エリス、レイ・ブラウン、マッズ・ヴィンディング、エド・シグペン、ニールス＝ヘニング・エルステッド・ペデルセンと演奏している。1970年代中期にはベースのジョン・クレイトン、ドラムのジェフ・ハミルトンとグループを組み、ヨーロッパのジャズ界で活躍。1976年のモントルー・ジャズ・フェスティバルでの録音「Montreux Alexander」は最も著名な演奏となっている。1990年代にはメンバー全員がジャマイカのミュージシャンというレゲエ・バンドを結成。いくつかのレゲエ・アルバムを発表している。
神戸本線・宝塚本線と並ぶ阪急電鉄の基幹路線の一つであり、京都と大阪でそれぞれ一番の繁華街である、四条河原町界隈と梅田界隈を両端に持ち、大阪府の北摂（三島）地域と京都府の乙訓地域を結び淀川右岸に沿うように直線コースで結んでいるのが特徴である。また、西院駅 - 京都河原町駅間は地下線であり、このうち西院駅 - 大宮駅間は1931年に開業した関西初の地下線となっている。
土休日に大阪梅田駅 - 京都河原町駅間で運転される京都への観光客向けの列車。快速特急Aは1日3往復、快速特急は1日4往復運転される。途中停車駅は快速特急Aが淡路駅・桂駅・烏丸駅、快速特急が十三駅・淡路駅・桂駅・烏丸駅と異なり、使用車両も分けられている。英語表記は「Limited Express」が使用されていたが、2019年1月のダイヤ改正で「Rapid Limited Express」に変更された。阪急ホームページ内の発車時刻表では快速特急Aを「速特」、快速特急を「快特」と表記している。
2011年5月14日のダイヤ改正で6300系「京とれいん」を使用する「快速特急」として登場。2019年1月19日のダイヤ改正で「京とれいん」を使用する列車は「快速特急A」に種別名が変更され、十三駅が停車駅から外された。なお快速特急Aは阪急では初のアルファベット入り種別である。専用車両として内装を京風にリニューアルした6300系「京とれいん」が使用される。ただし6300系「京とれいん」は6354Fの1編成しかないため重要部もしくは全般検査時には、2+6両編成の梅田寄り2両側を除いた3 - 8号車からなる7300系または8300系の6両編成など、他形式の車両で代走される。6300系が115km/h非対応のため、停車駅は後述の特急より少ないものの所要時間は特急よりわずかに長い。さらにダイヤが特急の発車2分後に続行で設定されていることにより、終点まで先行の特急を追い抜くことがない。そのため茨木市駅、高槻市駅、長岡天神駅を通過する際は先行の特急に追いつかないよう徐行する。また、6300系「京とれいん」で運用される場合は、車内自動放送（女性の声で、日英韓中の順の4言語）を行う。十三駅は通過扱いとなっている。その理由は6300系の扉位置が他車と異なるため、十三駅に設置される予定のホームドアの位置と合わないためである。通過「扱い」なのは、前述のように特急の続行というダイヤ設定の関係で、実際は通過するのではなく旅客扱いを実施しない運転停車を行っているためである。一般車両で代走時も同様に通過扱いとなる。なお十三駅を通過扱いとする列車は1961年1月16日のダイヤ改正で特急が停車するようになって以来、58年ぶりの設定である。
2019年1月19日のダイヤ改正で増発された新たな快速特急。当初は一般車両で運行されていたが、同年3月23日より、神宝線の7000系を改造した「京とれいん」の2編成目である「京とれいん 雅洛」で運転されている。6300系と違いドア位置の問題がないため十三駅にも停車する。
平日ダイヤでは京都本線の最上位の種別であり、乗車券のみで乗車可能である。基本的に平日の昼間から夕方の時間帯に、土曜・休日は概ね7 - 22時に運行される。10分間隔が基本だが、夜間などは15分ほどあく時間帯がある。日中の大阪梅田駅 - 京都河原町駅間の所要時間は42 - 45分、最速は2019年1月19日ダイヤ改正以降、平日日中下りに運転される列車の42分30秒（表定速度：67.3km/h）である。最高速度は115km/h。途中停車駅は十三駅・淡路駅・茨木市駅・高槻市駅・長岡天神駅・桂駅・烏丸駅である。かつては後述の通り十三駅・大宮駅・烏丸駅のみの停車で、京阪間ノンストップ運転を行っていた。車両は8両編成で、原則として3扉クロスシート車両の9300系で運転される。オールロングシート車が使用されることもあるが、最高速度の関係でワンハンドル車（1300系・8300系・7300系）に限定されている。平日は終日、9300系で運転される列車において、梅田側から5両目（5号車）に「女性専用車両」が設定される。女性専用車両の詳細については阪急電鉄ホームページを参照のこと。通常時において9300系が充当される平日の女性専用車両運用列車であっても、オールロングシート車で代走の場合は女性専用車両は設定されない。
現行のものは2001年のダイヤ改正で設定された。平日の朝ラッシュ時と夕方以降に特急に代わって運行されている。途中停車駅は十三駅・茨木市駅・高槻市駅・長岡天神駅・桂駅・西院駅・大宮駅・烏丸駅である。特急に比べ京都市内で停車駅が若干増える代わりに千里線や同線を経て直通する地下鉄堺筋線との乗り換え駅である淡路駅を通過する。そのため、淡路駅への利便性を損なわないようすべての列車が茨木市駅または高槻市駅で準急（堺筋準急を含む）と接続する。最高速度は115km/h。ほぼ全ての列車で9300系が使用され、特急と同様、大阪方面から5両目に女性専用車両が設定されるが、夜の2往復及び9300系が故障または検査時は1300系・8300系・7300系で運転する。その場合、女性専用車両は設定されない。毎年7月の祇園祭の開催時は深夜時間帯に下り列車が増発されることがある。特急同様に停車駅を増やす傾向がみられ、下位種別の快速急行との差が縮まりつつある。2010年のダイヤ改正で茨木市駅に停車するようになってからは、快速急行との停車駅の差は淡路駅に停車しないだけになった。運行開始以来、全列車が6300系・9300系のクロスシート車で運行されたが、2019年1月改正より夜2往復がロングシート車の7300系・8300系・1300系での運用に変更された。英語表記は「Limited Express」が使用されていたが、2019年1月のダイヤ改正で「Commuter Limited Express」に変更された。
現行のものは2001年のダイヤ改正で従来の急行の停車駅を受け継いで設定された種別で、朝夕ラッシュと夜間の時間帯に運行され、途中停車駅は十三駅・淡路駅・茨木市駅・高槻市駅・長岡天神駅・桂駅・西院駅・大宮駅・烏丸駅である（なおこの改正で従来の快速急行は快速特急に変更された）。最高速度は110km/h。特急や通勤特急の運転されない早朝・深夜は最速種別になる。深夜には京都河原町発高槻市行きが1本運転されている。9300系が使用されても5号車の女性専用車両は設定されない。8両編成での運転が基本であるが、朝ラッシュ時の3往復については10両編成で運転される。京都方面行きの列車は桂駅で梅田側に連結されている2両編成を切り離す。10両編成列車はすべて8300系・7300系で運転される。もっとも1300系は、自動併結装置がないため、8両編成専用の1300系・5300系・3300系は10両運用には入れない。また、営業運転開始当初10両編成列車に運用されていた9300系（梅田寄り1号車のさらに梅田寄りに、A・B号車として7300系2両編成増結）も、現在は運用から外されている。この種別も設定当初より停車駅が増えているが、特急系統の停車駅増加に伴い全列車が終着駅まで先着できるようになり、（かつての急行より）速達性は向上している。
2010年3月14日のダイヤ改正から定期列車として設定された。2013年12月21日改正時点では平日のみに下りは早朝に3本（このうち2本は長岡天神発大阪梅田行き）・上りは夕ラッシュ時に7本運転される。途中停車駅は十三駅・南方駅・淡路駅・上新庄駅・南茨木駅・茨木市駅・高槻市駅・長岡天神駅・桂駅・西院駅・大宮駅・烏丸駅で、2007年から運転された臨時快速と同じであり、大阪梅田駅 - 高槻市駅間は準急と、高槻市駅 - 京都河原町駅間は快速急行と同じである。全区間で先着する。夕方ラッシュ時は京阪間先着列車が最も多い（1時間に9本）。夕方ラッシュ時の京都方面への先着列車を増やし、通勤特急・快速急行の混雑緩和と利用者の分散の役割を持たせるために設定された。すべて8両編成で運行されている。下りのみは基本的に全列車とも9300系を使用するが、1300系・8300系・7300系で代走する場合もある。種別を表す色は路線図や時刻表では青色、種別幕の色は青となっている。5号車の女性専用車両は表示があっても、実施されない。2013年12月20日までは種別を表す色が準急と同じ緑となっており、高槻市駅 - 京都河原町駅間で誤乗が発生しやすいため、快速停車駅では誤乗防止を促す貼り紙が貼られていた。なお、8月に開催される京の七夕に合わせて、2012年より開催期間中の土曜日夕方に大阪梅田発京都河原町行き、夜に京都河原町発大阪梅田行きの1往復の臨時快速が、6300系「京とれいん」車両を使用して運行されている。またこれ以外にも祭事や終夜運転で臨時快速が運転されることがある。英語での種別表示では、快速急行「Rapid Express」との区別から、JR西日本の快速電車と同じ「Rapid Service」と表示されている。
2007年の急行廃止に伴い設定された種別で、ほぼ終日運行される。基本的には大阪梅田駅 - 京都河原町駅間の運転だが、平日朝に高槻市発大阪梅田行きが1本、平日深夜に大阪梅田発桂行きが1本、土休日朝に高槻市発大阪梅田行きと洛西口発大阪梅田行きがそれぞれ2本ずつ設定されている。大阪梅田駅 - 高槻市駅間で通過運転を行い、途中十三駅・南方駅・淡路駅・上新庄駅・南茨木駅・茨木市駅に停車し、高槻市駅 - 京都河原町駅間は各駅に停車する。日中の後者の区間では普通の代替となっている。昼間の需要がやや少ないために、7両編成（平日ラッシュ時と土休日のみ）、もしくは8両編成で運行されている。快速以上の優等種別列車との接続は、日中は桂駅と高槻市駅で行われる。ラッシュ時は長岡天神駅でも行われる。1982年から2001年までも「準急」を名乗る列車が運転されていたが、これは現行のものと大きく異なり、梅田行きのみの設定で淡路駅を境に京都側で通過運転、大阪側で各駅停車（ただし中津駅は全列車通過）となるものであった（後節参照）。
地下鉄堺筋線（天下茶屋駅 - 天神橋筋六丁目駅間）・阪急千里線（天神橋筋六丁目駅 - 淡路駅間）の直通列車として運転される。2007年3月17日改正で従来の堺筋急行・堺筋快速急行に代わって設定された。停車駅は堺筋線内の各駅・淡路駅・上新庄駅・南茨木駅・茨木市駅と高槻市駅 - 京都河原町駅間の各駅であり、京都線内は準急と同じである。平日朝は京都河原町発天下茶屋行きが、平日夕方は天下茶屋発京都河原町行きがそれぞれ7本ずつ運転される。夕方の京都河原町行きは淡路で大阪梅田発の各駅停車に、茨木市駅または高槻市駅で通勤特急に接続する。土休日の昼間時間帯には天下茶屋駅 - 京都河原町駅間の列車が2011年5月14日から設定されており、20分間隔で運転されている。なお、「堺筋準急」は運行管理上の種別名であり、正式種別名は単に 「準急」である。車両は阪急の3300系・5300系・7300系・8300系・1300系の8両編成が使用され、Osaka Metroの車両は使用されない。ただし、人身事故などの影響による大幅な運用変更が生じた場合には、2010年3月ダイヤ改正前の時期に夕方の茨木市行きとして大阪市交（当時）の66系が急遽充当された例があるが、この時には行先表示幕が「準急」の表示に非対応だったため白地無表示を掲示して運行された。