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裕福で著名なニューヨークの一家に生まれ、コロンビア大学コロンビア・カレッジに通った。卒業と同時に司法試験に合格し、ニューヨークのコミッショナー・オブ・ディーズとして働いた。1834年にニューヨーク州議会議員選挙にホイッグ党候補者として出馬したが、落選した。結婚後、1843年にニューヨークの政界に復帰し、アメリカ合衆国下院議員に選出された。1846年、ニューヨーク州副知事選挙に立候補したが、民主党反レント派の候補に敗れた。1847年に副知事のポストが空くと、フィッシュは選挙に立候補して副知事に選出された。翌1848年には、州知事選挙に出馬して当選し、ニューヨーク州知事を1期務めた。1851年、ニューヨーク州選挙区から立候補してアメリカ合衆国上院議員に選出され、上院議員を1期務めた。上院では外交委員会の委員を務め、有益な経験を得た。1850年代にホイッグ党が解党すると、共和党に所属を移した。奴隷問題に関しては穏健な立場を取り、カンザス・ネブラスカ法に賛成せず、奴隷制の拡大を認めなかった。ヨーロッパへの旅の後、アメリカに帰国したフィッシュは、1860年に共和党の大統領候補であるエイブラハム・リンカーンを支持した。南北戦争中、フィッシュはユニオン（北軍）の戦費のための資金を集め、リンカーンの大統領委員会の委員を務めて、北軍と連合国軍（南軍）の部隊の捕虜交換のための準備を成功させた。南北戦争後、フィッシュは弁護士業に復帰し、政界を引退したものと思われた。しかし、1868年にユリシーズ・グラントが大統領に選出されると、翌年グラント大統領はフィッシュを国務長官に任命した。国務長官を引き受けたフィッシュは精力的に国務省に勤めた。国務長官在任中は、職制を改め、公務員改革を実行した。8年間の国務長官在職期間中、フィッシュはキューバの好戦的な態度やアラバマ号事件の解決、カナダとの国境紛争、およびバージニアス号事件に対処していかなければならなかった。フィッシュはまた、諸国間の紛争は軍事的紛争よりも外交的交渉によって解決されるべきであるとする、国際仲裁という新たな概念を実行に移した。フィッシュは、グラント大統領のドミニカ共和国を併合する努力が失敗に終わったことを巡る、チャールズ・サムナー上院議員とグラント大統領との間の政争に巻き込まれた。フィッシュは1871年に海軍の遠征隊を組織して、朝鮮と開かれた貿易を行うことを試みたが、失敗した。1877年に職を辞し、政界からも引退したフィッシュは、私生活に戻った後も様々な歴史学会での仕事を続けた。1893年、フィッシュはニューヨーク州にある豪華な自宅で老衰のため死去した。フィッシュの男系子孫は後に、3世代にわたって合衆国下院議員を務めることになる。
ニューヨークの大手レコード会社「エンパイア」は、スラム出身でヒップホップの「伝説」となっているルシウス・ライオンが1代で築き上げ、成功を収めた大企業であるが、3人の息子の誰が後継者になるかが大きな問題になっている。長男アンドレは頭脳明晰なエリートビジネスマンとして経営面で父親の右腕となっているが、音楽の才能がないことなど、様々なコンプレックスから双極性障害を抱えている。次男ジャマルはシンガー・ソングライターとしての才能に恵まれているが、控えめな性格で、ゲイであることから父に疎まれている。三男ハキームは生まれながらのスターとしての才能とカリスマ性を兼ね備え、父から溺愛されているが、血の気が多く、問題行動を起こしがちである。そんな中、ルシウスの元妻で3人の息子たちの母親であるクッキーが17年の刑務所生活を終えて出所する。彼女は優れた音楽プロデューサーであり、ルシウスとともにエンパイアの礎を築いたが、会社と家族を守るために刑に服していたのである。
一人前の天使になる試験として「対象者」と呼ばれる選ばれた人間を幸せにするために地上に降り立った見習い天使たちの修行と、彼女たちを迎えることになった一人の青年、そしてその友人たちの恋模様を描いている。シリーズ第3作は外伝的作品で、題名も『Monochrome』となっている。詳細は当該項目を参照。KIDからは同じく天使を題材とした『夢のつばさ』が発売されているが、本シリーズとは関係がない。
【あらすじ】早瀬川椎名は渡瀬双葉と出会い、恋に落ちる。しかし病弱な双葉は椎名を残して天に召されてしまう。そして1年後、椎名は友人たちに囲まれながらも胸の内の寂しさを消せずにいた。ある日椎名のもとに、彼を幸せにしにきたという見習い天使の花梨が現れる。椎名が新しい恋を見つけられるように何かと励ます花梨だったが、心優しい椎名にいつしか彼女自身が惹かれてしまう。だが、天使と人間の恋は許されない。花梨は想いを隠したまま、見習い天使の使命を果たそうとする。選択肢に従って文章を読み進めるオーソドックスなアドベンチャーゲーム。クリア後はおまけシナリオ「URATAMA」が閲覧可能となるが、これはKIDが他作品で展開していたアペンドストーリーとは異なり、制作者側が執筆したものである。主人公以外にも複数の登場人物の視点から物語が描写されるのが特徴。PS版では声で視点の主を判別していたが、『1st sunny side』でリメイクされてからはアイキャッチで誰の視点なのか明示されるようになった。
【あらすじ】ハロウィンでにぎわう10月末、一ノ瀬晶のもとに見習い天使を自称する双子、紅絹と加絵が押しかけてくる。晶が頼んだわけでもないのに、双子は彼を幸せにするためとして恋人作りを手伝おうとする。前作の数年後の設定。主人公に育成の要素を加え、パラメータに応じてシナリオや結末が変化する。条件を充たすことで前作の人物が登場する裏シナリオへと分岐する。
毛利 熙徳（もうり ひろのり、文化3年（1806年） - 天保9年10月7日（1838年11月23日））は、長州藩一門家老である阿川毛利家の13代当主。父は毛利房嘉。弟に毛利広悌（毛利上野、四男に毛利親直）、子に毛利親彦。通称は少輔三郎、志摩。初名は長教（ながのり）。別名に熙孝（ひろたか）が伝わる。諱は煕徳、凞徳とも表記する。
文化3年（1806年）、一門毛利房嘉の長男として生まれる。文化4年（1807年）、父の死去により家督を相続する。藩主毛利斉熙の偏諱を受けて熙徳（または熙孝）と名乗り、加判役（家老）として仕えた。陶工蔵崎貞之進を召抱え、領内飯の山に御用窯を開設している。天保9年（1838年）10月7日死去。享年33。家督は嫡男の親彦が相続した。吉田松陰の外祖父の村田右中は熙徳に仕えた。
正式名称は、الجمهورية اليمنية（ラテン文字転写は、al-Jumhūrīya al-Yamanīya）。アラビア語略称はاليمن（al-Yaman, アル＝ヤマン）。公式の英語表記は、Republic of Yemen。通称Yemen。国民・形容詞ともYemeni。漢字表記は、也門。国名はアラビア語で右を意味するヤミン (yamin) から由来する。アラビア半島の南部に位置するため、朝日が上る東に向かって南側の地域と考えられた。一方、大部分が砂漠地域の中にあってイエメンの肥沃さを表すユムン (yumn) に由来するという説もある。古代ローマ人は「幸福のアラビア」と呼んでいた。
イエメンは、アラビア半島諸国において唯一共和制をとる立憲国家である。現行憲法は1991年に発布され、1994年および2001年に改正されたものである。民主化に強い意欲があり、言論の自由も認められているとされるが、サーレハ政権下ではサーレハ個人や一族に対する批判は認められておらず、厳しい取締りを受けていた。2014年2月11日には連邦制を正式に採択し、連邦国家へ移行する予定である。これは、旧南イエメン地域の分離運動を抑える狙いもある。国家元首である大統領は、国民の直接選挙により選出される。任期は7年で、3選禁止。その権限は強大で、形式上も事実上も国家の最高指導者である。副大統領と首相は大統領により任命される。内閣に相当する閣僚評議会のメンバーは、首相の助言に基づき大統領が任命する。議会は二院制で、諮問評議会（111議席）と代議院（301議席）から構成される。諮問評議会議員は全員が大統領による任命制。代議院議員は国民の直接選挙で選出され、任期は6年。ただし、諮問評議会に立法権は無く、大統領の政策に対する助言機関に過ぎないことから、イエメン議会は実質的に立法権を行使しうる代議院人民代表院のみの一院制であるとする説もある。主要政党には旧北イエメン与党でアリー・アブドッラー・サーレハ大統領率いる国民全体会議、旧南イエメンの政権党であったイエメン社会党、そしてイエメン改革連合の3党がある。最高司法機関は最高裁判所。女性にも参政権が認められている。
イエメンには女児の結婚最低年齢に関する法律がない。これはイエメンは女子の結婚最低年齢に関して、イスラーム法上一般的な9歳という解釈を取っていない為である。そのため、イランやサウジアラビアなど、シャリーアを施行する他のイスラーム国家でさえ不可能な9歳未満の女児との結婚・セックスも可能であり、問題視されている。飲酒・強姦などをした場合、公開鞭打ちを執行された事例もある。2009年には、17歳未満の結婚を禁止する法案が提案されたが、保守派の反対にあって不成立となっている。2013年9月、40歳の男性と結婚した8歳の少女が、新婚初夜の性行為の最中に子宮破裂などの臓器損傷を負い、死亡したと報道された。現地警察などの調査では、関係者はこの報道について否定したが、イエメンの人権担当大臣は未成年の結婚を禁止すると明言した。
アラビア半島の南西、北緯12度から20度に位置する。紅海、アデン湾、アラビア海に面し、北でサウジアラビア、東でオマーンと国境を接し、アデン湾、紅海を挟んでソマリア、ジブチ、エリトリアに対面する。本土以外にソマリアの沖にあるインド洋のソコトラ島 (3625km²) なども領有している。面積は約52万8000km²。首都はサナア。地理学的には4つの地域に分けられる。紅海沿岸、西部山地、東部山地、北のルブアルハリ砂漠である。ティハーマと呼ばれる紅海沿岸部は非常に乾燥しており、山地から流れる川は見られずワジあるいは地下水になっている。西部山地は降水量が大きいため段々畑で農業が営まれる。ソルガムが主で、綿花とマンゴーなど果実も栽培される。昼夜の気温差が大きい。東部は標高2000mで、さらに気温差が大きく昼間30℃、夜間0℃となる。大麦や小麦が栽培される。ルブアルハリ砂漠ではベドウィンがラクダの遊牧を行っているだけである。
1人当たりの国内総生産は2013年で1,516ドルと産油国が多い周辺のアラブ諸国に比べても著しく低く、失敗国家や後発開発途上国にも挙げられている。2007年の失業率は40%。1980年代から石油を産出し、貿易収入は漸増傾向にはあるものの、そのほとんどは食料品や機械類などの輸入で帳消しとなる。また2007年に天然ガス田が発見され、2009年10月に生産を開始し、LNGを輸出している。モカコーヒーのモカは、南部にありコーヒー豆を生産する港湾都市ムハーに由来する。しかし砂漠地帯であるため農業は振るわず、昔ながらの遊牧を営むものも多い。漁業も比較的盛ん。近年は石油開発で発展する隣国のサウジアラビアに出稼ぎに行く労働者も多く、その家族の多くは出稼ぎ者の送金で暮らしている。南部の都市アデンは古来、交易で賑わったが1967年に英軍が撤退してから衰退し、最近は石油基地として復活している。内戦後にイエメンはIMFや世界銀行の支援を受け、経済発展に取り組んでいる。
人口は1994年で1267万人、アラブ人が98%でアラビア語を話す（但し出生届が十分に整備されていないため概算となる）。
現代標準アラビア語がイエメンの公用語である。各地域の言語としてアラビア語の各方言（北イエメン方言、南イエメン方言、ハドラマウト方言）および南アラビア諸語（マフラ語、ソコトラ語、ホビョト語、バトハリ語）、ラジフ語がある。
国民のほとんどがイスラム教徒であるため、生活様式にもイスラムの影響が強い。ただし、イスラムの教えよりも部族内のルールを優先することがある。一般的な成人男性は腰帯にジャンビーヤと呼ばれる半月形をした短剣を差している。この短剣は、所有者の家柄や部族、貧富といった属性を表している。実用面よりもシンボルとしての性格が強いため、刃が研がれていないことも多く、日常的に使用することはない。都市部ではスラックスにYシャツ姿の男性も多く見かけるが、その場合でも多くの男性は自宅に自分のジャンビーアを持っている。女性は宗教的な慣習から髪や顔を隠すためのスカーフや体を覆う布を着用しているが、サウジアラビアのように全体を隠すことが義務付けられているわけではない。また、スカーフの色も比較的自由である。これは個人やその家族の信仰の深さによって判断されるためで、信仰が深くなればそれだけ肌を隠す面積も多くなる。女性のイスラム服の着用の程度はイスラム復興等の社会傾向の影響も受けるが、一般的にイエメンの女性は他イスラム国と比較した場合、着用率が非常に高い。女性の社会進出は、主に都市部で少しずつ進みつつある。イスラム教で禁じられている酒の代わりに、カートと呼ばれる葉を噛む習慣が広く行われている。児童の就学率は約50%程度であり、学校に行けない子供のために、テレビ（衛星放送）による教育も試みられている。現存する最古の都市とされるサナア旧市街は、世界遺産に登録されている。
フレスコボールは第二次世界大戦後の1945年頃にリオデジャネイロのコパカバーナビーチで、考案されたとされている。しかし、正式には誰がいつ発明したかは明らかになっていない。1950年代に、ある男がコパカバーナ地区に住む友人とよくビーチでテニスをしていた。潮風によってラケットが壊れるので、海水にも耐えられる木製のラケットを欲していたので、別の友人へ作成を頼んだ。彼は大工仕事をしており、ラケット作りに挑み、今日のラケットの原型を作った。そして、このような取り組みが実を結び、今日のようなスポーツへと発展し、現在では“フレスコボール”と呼ばれるスポーツが生まれた。2015年3月には、メキシコ、プラヤ・デル・カルメンにて第1回フレスコボール世界選手権が開催され、世界各国から選手が集まった。日本からも2組出場を果たしている。中南米や欧州を中心として、世界規模で競技人口を着実に伸ばしているスポーツである。
日本では2013年にリオデジャネイロでフレスコボールと出会った窪島剣璽が、日本での普及を目指し同年にも、日本フレスコボール協会 （会長 窪島剣璽）を設立し、2014年より活発に普及活動が行われている。2015年8月には、三浦海岸にて日本国内で初となるフレスコボールの競技大会「Frescoball JAPAN OPEN 2015」が行われた。
2004年の査定により、2006年に本種はIUCNのレッドリストにおいてLC（軽度懸念）に指定された。
沖縄県名護市嘉陽地区では、毎年、旧暦の8月15日に遊び庭（アスイマー）で行う。初めに、旧暦の8月11日に天仁屋殿内（ティンナドゥンチ）にて、酒や果物を供え、豊年、厄払いの祈願をした後、奉納の踊りをする。踊り手は老人女性や婦人で、古くから継承されている。衣装は、紺地の着物に、水玉手ぬぐいを前結びに鉢巻をして、紫帯を前結びに締めている。 太鼓は、戦前は締太鼓が使われていたが、現在は、鋲留め太鼓が使われている。
2017年、アフリカネイションズカップ予選のエジプト戦で代表デビューを果たした。2018年5月、2018 FIFAワールドカップに向けたチュニジア代表の29人の予備登録メンバーに選出された。さらに、本大会メンバーにも選出された。
2006年11月に「大分市小中一貫教育特区」として構造改革特区の認定を受け、大分市小中一貫教育研究推進校（モデル校）として2007年4月に開校した。義務教育の9年間を、前期（1～4年の4年間）、中期（5～7年の3年間）、後期（8～9年の2年間）の3期に分け、小中一貫教育に取り組んでいる。また、1年次から英語教育を行っていることも特色である。児童・生徒数は合計714名で、うち、従来の小学校にあたる1～6年生が498名、中学校にあたる7～9年生が216名（2007年4月9日現在）。前期（1～4年）は東校舎（旧小学校）、中期・後期（5～9年）は西校舎（旧中学校）で学んでいる。
賀来の一部、賀来北一丁目～三丁目（一丁目の一部を除く）、賀来南一丁目・二丁目、高崎の一部、宮苑、東院、東野台一丁目～三丁目、野田、中尾、国分、平横瀬
営業所は軽井沢営業所（長野県北佐久郡軽井沢町長倉2146番地11号）のみであった。
高速バス用の車両を含め、西武バスの経年車が移籍してきたものがほとんどである。しかし、都市部で一般的な路線タイプの車両はごく一部にとどまり、「用途外車両」と呼ばれるハイグレードな車両が多い。車両の最前部から最後部まで、2人がけの座席（ロマンスシート）が並んでいる。そのほかに、観光バスタイプの車両も導入されており、路線タイプと混合で使用されている。浅間白根火山線には、観光バスタイプが多く運用されていたが、2015年頃から一般路線タイプの車両も運用に入ることが増えてきた。山間部の道路が多く、起伏がある地形上、また、冬期の積雪等によりノンステップバスは導入しなかったが、2016年に西武バスから転入してきた車両はワンステップ車で、車高を嵩上げする改造を行い、運用に就いている。車両の塗装は、一部の車両を除き、ライオンズカラーで統一されていたが、2015年に転入した車両からは笹カラーの乗合車両が増えてきた。町内循環バス・塩沢湖線に使用される車両は、それ以前から西武バス特有の笹カラーであった。車両のメーカーは、ほとんどが日産ディーゼル（現：UDトラックス）製である。
常陸那珂港（ひたちなかこう）は、茨城県ひたちなか市と那珂郡東海村にまたがって存在した重要港湾である。2008年12月25日、日立港、大洗港を港域に加えた茨城港に抱合されたことにより独立した港格は消滅し、茨城港常陸那珂港区に改められた。
1985年に「常陸那珂国際港湾都市構想」が発表された。2000年4月には3つに分かれた埠頭のうち北埠頭が開港し、交通面では常陸那珂有料道路や国道245号などで結ばれている。すべて開港するまであと、数年かかると言われている。また周辺では、大型ショッピングセンターや、総合運動公園、シネマコンプレックスなどの娯楽・スポーツ施設、見本市会場などの計画も進んでいる。 将来は北関東自動車道によって北関東を中心に各地へ直結され、東京湾の過密航路を避ける、関東地方における海運の拠点となることが期待されている。既にそれを見越して、コマツが2007年1月、急増する需要に対応した新工場(面積:19万平方メートル)の稼動を開始。日立建機も、常陸那珂臨港工場(面積:18万3千平方メートル）を2008年4月から稼働している。これら2社は、分解せずに大型機器を輸出できる点や陸上輸送のコストの大幅な削減が可能な点などで進出。今後も企業進出が期待されている。
北ふ頭、中央ふ頭、南ふ頭の各地区で構成され、北ふ頭地区から段階的に整備されて一部設備は供用開始されている。北ふ頭地区は1998年（平成10年）に内貿バース、2000年（平成12年）に外貿バースが供用開始され、現在は中央ふ頭地区の整備が進められている。さらに、荷役や入出港の船舶の安全性の向上を図るため、東防波堤のほか、2008年（平成20年）から中央ふ頭地区に新たな防波堤の整備が進められている。
2015年10月25日、恋人のクリスティーナ・カラノと結婚した。2018年6月、ゲイ・プライド月間にLGBTコミュニティに対しラブ・レターを送った。いくつかのメディアは、その手紙（詩）の一節はムラーズが両性愛者であることを表明しているものとみなし、報道した。ムラーズは同年7月19日発行のビルボード誌において、カラノと交際中に複数の男性と関係をもったことを述べた。
ガブリエル・バタイユ（Gabriel Bataille、1575年頃 - 1630年10月17日）は、フランスの作曲家、リュート奏者。 1608年から1615年にかけて、『リュートのタブラチュアで書かれたさまざまな作家のエール集』を出版した。
- エール・ド・クール
2001年、『STARTING POINT』で第61回（2001年上期）手塚賞準入選を受賞。その後同じ内容のものが週刊少年ジャンプ同年31号に掲載され、デビュー。2011年、最強ジャンプで『BLEACH 4コマ コマブリ』（原作：久保帯人）で初の連載を経験。2015年よりコロコロコミックに移籍しペンネームも平仮名に改名。同年6月号から9月号まで『妖怪ウォッチバスターズ』を短期で連載しコミックス全1巻が累計10万部を突破するほどのヒットとなった。
栗生山は、黒檜山（赤城山）・荒神山とともに、桐生市の黒保根地区を代表する3つの山の一つである。山頂からは袈裟丸山・赤城山がよく見える。また、山の麓には栗生神社があり、地元の人々の信仰の対象となっている。登山道が敷設されているが、登山客はそれ程多くはない。
地上波ではテレビ東京系列で、2011年10月6日の21:00 - 23:08（JST）に放送された。衛星放送のBSジャパンでも、同年12月6日の21:00 - 22:54に放送された。
マスラコワが最初に参加したメキシコオリンピックでは、ガリナ・ブハリナ、ベラ・ポプコワ、リュドミラ・サモテソワとともに4×100mリレーに出場。アメリカ、キューバに次いで銅メダルを獲得。4年後の1972年ミュンヘンオリンピックの4×100mは5位に終わったものの、1976年モントリオールオリンピックの4×100mリレーでは、タチアナ・プロロチェンコ、ナデジダ・ベスファミリナヤ、ベラ・アニシモワとともに挑み、東ドイツ、西ドイツに次いで2大会ぶりの銅メダルを獲得。マスラコワの最後のオリンピックとなった、1980年モスクワオリンピックでも4×100mリレーに出場。前回もメンバーであったアニシモワと、ベラ・コミソワ、ナタリア・ボチナとともに、東ドイツに次いで銀メダルを獲得。マスラコワが出場した4回のオリンピックで最高の成績を残した。
何らかのコンプレックスを抱えている人々が自信を取り戻すべく、自ら決めた目標の達成に挑む様子を放送していた番組。番組の視聴率は3%台を記録し、計5回で打ち切られた。それまでキー局製作レギュラーバラエティ番組の放送期間最短記録を保持し続けていた『ゴールデン・ショット』→『大爆発!ダイナマイトサウンズ』（日本テレビ）の2か月と2日を大きく下回る29日を記録。バラエティ番組以外を含めても、同じフジテレビ系のドラマ『ピーマン白書』が記録した6回・放送開始から50日（ゴールデンでは第5話までと第9話を放送、飛ばされた途中分は後日深夜に放送）を下回っている。その記録は、2013年10月23日放送の『マツコの日本ボカシ話』（TBS）のわずか1回（実質的に特別番組扱い）に抜かれるまで保持し続けていた。奈美悦子はこの番組のロケ中に番組終了を聞かされたと、『たかじん胸いっぱい』（関西テレビ）に出演した際に語っている。
武 盾一郎（たけ じゅんいちろう Take Junichiro 1968年- ）画家。東京生まれ。 アンダーグラウンドでの制作活動から出発し、2010年より『音楽〈線〉から成る絵画【線譜（せんふ Sen-hu）】』を描く。『抽象線譜〈音楽顕微鏡〉』『具象線譜〈絵本・仔猫のタム〉』、【線譜】による本の装丁画制作等、多岐に渡り制作活動している。
1995年より新宿西口地下道段ボールハウスに絵を描き続け若手ストリートアーティストとして注目される。ホームレス避けとして東京都が設置した突起物に絵を描いたとの理由から逮捕、22日間勾留を受けたことを機に廃寮に揺れる東京大学駒場寮にて「世紀末とのコラボレーション展」開催、神戸の非公認避難所しんげんちのコンテナハウスに絵を描くなど無政府地帯（法的な保護の及ばない区域の意）に拠点を置きながら制作活動を展開。2005年には深瀬鋭一郎とともに再考と発展を目的とした「新宿区ダンボール絵画研究会」を立ち上げ、既存概念にとらわれない活動を行う。しんげんち、新宿西口地下道で制作した作品のうち現存するものの大部分は深瀬記念視覚芸術保存基金に収蔵されている。 その活動を経て、描いている絵画は音楽であることに気付く。 2010年、自らの作品『音楽（線）から成る絵画』を【線譜（せんふ Sen-hu）】と名付け、新たな絵画【線譜】による制作を始める。 『抽象線譜〈音楽顕微鏡〉』『具象線譜〈絵本・仔猫のタム〉』、【線譜】による本の装丁画制作等、多岐に渡り制作活動している。 作品ページ
駆動方式は103系と同一のMT55主電動機を搭載し、歯数比6.07の中空軸平行カルダン駆動方式を採用した。主制御器については103系のCS20をベースに高加速によるスリップの防止対策が施された、CS20Bを搭載。主抵抗器は自然通風式として抵抗器の箱数を増やした。これは、強制送風式の場合ブロアファンの音が大きく、乗り入れ先の地下線内で騒音問題となりかねなかったことに配慮したものであるが、自然通風式は抵抗器が限られた床下面積を大きく占有し、しかもその周囲のエアフローに対する配慮も求められるためその艤装は難しく、状況によっては抵抗器溶断事故を引き起こすことが少なからずあった。台車は、国鉄の在来線向け量産通勤形電車としては初のダイレクトマウント式空気バネ台車となるDT34・TR204形を装着しており、103系のDT33・TR201形と比較して乗り心地が大幅に改善された。この台車は165系などに採用された大径心皿式インダイレクトマウント式空気バネ台車であるDT32形を基本として開発されたものであるが、軸箱にオイルダンパを装着せず、ベローズ式空気バネを車体直結としてボルスタアンカーを付加したため、機構面では大きく異なったものである。同時にダイレクトマウント化に伴い揺れ枕吊りが省略され、横梁部分の構造が大きく変更されたため、DT33と比較して軸距が2,100 mmに縮小されたが、主電動機や歯数比が103系と共通のため、動輪径910 mm・付随輪径860 mmの関係は変わらない。空気バネ台車とした理由は、車体が軽量化されているために車体の揺れを軽減させるためでもある。東西線地下区間の架線は剛体架線であるため、パンタグラフはPS16形をベースに集電舟部分に小型のばねを追加して、集電舟自体を浮動構造としたPS21形を採用した。運転台のマスコンハンドルは、営団5000系と同様の跳ね上げデッドマン式とした。
地下鉄での使用に際し、火災事故防止のために1957年に制定された車両構造仕様「A-A様式」に従い発火防止・不燃化・乗客の避難対策などが盛り込まれている。先頭部に非常用貫通扉を設置しているのが最も大きな特徴で、これにより103系の前面窓ガラスを上方に向かって傾斜を付け内側に窪ませる方式が採用できず、301系では貫通扉左右の窓を車体外方に向かって内側に窪ませる方式とした。客室の上段下降下段上昇ユニット窓は地下線内での怪我防止のために上段窓は全開するが、下段窓は75 mmしか開かない構造とした。また地下線内での換気効率向上から、屋根上通風器は換気調節ができる角型押し込み式が採用された。本系列は当時の国鉄通勤形としては最先端な車両であったが、試作的要素が多く製造コストが非常に高かったこと、アルミ合金製車体の問題から他の車輌メーカーが参入できないことにより1969年で製造は打ち切られ、それ以降の増備については103系1200番台へ移行した。
当初は電動車比率が高く設定され、MT比6M1Tの7両編成を構成していた。乗り入れ先の営団5000系に編成を合わせたため、M'cのクモハ300形が起こされているのが特徴である。後の10両編成への組み替えに伴い、電動車の電装解除や制御車の運転台設備撤去などの改造が行われている。
登場時はアルミ金属地にクリアラッカーを塗布し、側面窓上に中央・総武緩行線のラインカラーである黄帯のホーロー式アルミテープ（JNRマークを片側2か所に配置するため、その部分は斜めに途切れる）を巻くというものであったが、第5編成の製造を担当した日本車輌の提案で側面窓下にも帯を巻いて登場したことから、川崎車輛が製造をした第1 - 4編成も順次追加された。また銀色1色であった前面も、保線作業員から「電車の接近が判りにくくて危険」との指摘があったため、前面窓下全体に黄帯が巻かれた。しかし、アルミテープには剥がれやすい欠点があったため、後に増備した第6 - 8編成は営団車と同様に樹脂製の板をビスで止める方式に変更され、先の5編成も順次それに合わせた塗装に変更している。また、アルミの表面が次第にくすんできたことや、表面保護のために塗布したラッカーにひび割れが発生したことから、1978年（昭和53年）になって、車体全体を103系1200番台と同様のライトグレーに塗装する工事が実施された。ただし、駅の放送や案内板などでは営団5000系が銀色だったこともあり、「銀色の電車」という案内が行われていた。しかし1989年に中央・総武緩行線の地上用として205系がステンレス地に黄帯で登場し、これを東西線への直通電車と間違える乗客に誤乗防止の観点から全車帯色を東西線のラインカラーであるスカイブルー（青22号）に変更された。同時に駅の放送や案内板も「銀色に青帯の電車」に変更されている。また1987年4月1日の国鉄分割民営化後は、JNRマークをラインカラーで塗りつぶし、代わりに白色の巨大なJRマークを両先頭車の側面窓下に貼付するという同線の103系1200番台と同様の措置がとられた他、本系列の特徴でもあった正面の電照式JNRマークはガラス裏面からプリントを剥がされた後、外側に黒文字のJRマークが貼付された。
1989年には冷房搭載改造が施工された。改造費節約およびアルミ車体であることを考慮し、車体補強が不要なAU712形集約分散式冷房装置が2基搭載された。AU712形は外のキセ（カバー）部に温度制御のマイコンがあるため、夏場に不調になることが多く、対応策として2000年にK3編成のパンタグラフ部を除いた屋根全体を白色に塗り変えた。これはアメリカ航空宇宙局(NASA)が開発した耐熱塗料であり、スペースシャトルにも使用されているもので結果自体は良好だったものの塗料が非常に高価であり、AU712形搭載車が優先的に淘汰されたことから、その後は採用されていない。冷房電源については、これも台枠補強工事が必要な大型MGの搭載は避け、静止形インバータ (SIV) を各車の屋根に搭載した。帯色変更と冷房搭載改造時期が重なったこともあり、一時期黄帯のまま冷房化された車両や青帯化された非冷房車が見られた。ただし、黄帯で冷房化された車両は中間車2両に留まっている。
5月18日、乗り入れ先の営団地下鉄東西線・行徳 - 浦安駅間を走行中にモーターカバーが破損する事故が発生し、破片は床板を貫通し天井に刺さり、乗客2名が脚に重軽傷を負った。事故原因を設計段階からのミスと認めた国鉄は、301系を一旦運用から離脱させている。
輸送力増強のために7両編成6本（42両）から10両編成4本（40両）に組成変更を行った。当初は3両の増結編成を製造する予定であったが、製造終了から10年以上が経過していたことと、国鉄の財政が逼迫していたため新製は取りやめられている。組み替えは7両編成2本を3両編成に短縮の上、別の7両編成2本にそれぞれを連結して7+3の10両編成2本を組成し、その際に捻出された中間車をさらに別の7両編成2本に増結して10両貫通編成2本を組成するという複雑なもので、後者用にモハ301-4+モハ300-3が電装解除されてサハ301-101・102となった。余剰となった2両モハ301-11+モハ300-8は予備車となり、通常は休車となった。また編成の中間封じ込めとなるクハ301-1・3とクモハ300-1・3の4両は、運転機器が撤去されメーター類には蓋がされ、前面窓ガラスを含めてすべて灰色に塗りつぶされるなどの改造が行われた。なお、この編成組み替えは301系のみに施工されている。
12月1日ダイヤ改正での東西線完全10両化により、7両編成で残存していた301系2本（14両）と103系5本（35両）計7本（49両）もすべて10両編成に組み替えられることとなった。301系は1本から抜き取ったMM'ユニット2両にサハ301形をもう一方の編成に増結するという方法が取られた。そのためモハ300-9を電装解除しサハ301-103に改造している。これによりモハ300-9のユニット相手であるモハ301-13は走行不能となったが、他の車両に致命的な事故があった時の緊急予備車として残された。なお、前回の組み替え時に休車扱いとなっていたモハ301-11+モハ300-8は、運用復帰している。
301系と103系1200番台それぞれで余った5両同士で5+5の10両編成が組成され、初の混結編成が出現した。編成番号は分割を考慮して103系1200番台がK9、301系がK10と分けられていた。この編成は301系が空気バネ台車・通常制御器、103系1200番台が金属バネ台車・超多段制御器であることから来る乗り心地の差や性能の差があるため、営団乗務員からの評判はかなり悪かったという。この編成は両方の先頭車に連結用の幌を付けていたため、編成組み替えの自由度が確保されていた。
この組み替えに合わせて1981年組み替えの編成内容が7+3は5+5に、10両貫通は付随車の連結位置を8号車から6号車に変更され、すべての編成が5両編成2本に分割できるようになった。
301系は1990年（平成2年）に従来115系が保持していた国鉄・JR新性能電車における単一系列の登場より初廃車発生までの最長記録23年を更新している。これは営業区間に踏切が1か所もないため踏切事故が発生しなかったこと、少量生産・特殊用途系列で他地域への転属も無かったこと等によるものであるが、これ以降は諸問題により廃車が進行していくことになった。1990年代になると、更新工事を施工したとはいえ老朽化がかなり進んでいたが、本格的な置き換え実施は遅れた。これは、新車が度々入っていた千代田線乗り入れと異なり、東西線乗り入れの場合はJR線の区間が中野駅 - 三鷹駅間9.4 km及び西船橋駅 - 津田沼駅間6.1 kmの計15.5 kmと短く、かつ西船橋駅 - 津田沼駅間は平日ダイヤのラッシュ時しか乗り入れていないため、新車投入の費用対効果が低いとされたためである。しかし、もはや本系列自体が既に時代遅れの電車であり、故障が増えてきた上に、抵抗制御車は構造上熱を大量に発生させるために地下区間での長期運用は環境・車両ともに悪影響が大きく、継続使用が困難になりつつあった。機器類が陳腐化しており、この時期には営団の主力となった05系に対して明らかに見劣りするようになっていた。301系とほぼ同時期に製造された営団5000系も一部編成で冷房改造が施工されたが、その際界磁添加励磁制御への改造も行われて回生ブレーキが使用できるようになったため、抵抗制御で存置された301系との格差はさらに顕著になっていった。1996年（平成8年）4月27日の東西線と東葉高速鉄道東葉高速線との相互直通運転開始により、JR車の東西線運用が大幅に削減された。平日は朝夕のみの運用が中心で、日中の運用は2運用のみで東西線内の快速運用は激減した。さらに土曜・休日は日中の3運用のみですべて各駅停車、うち1運用は2往復の運行となったため、余剰となった6両が予備車削減政策の一環で廃車対象になった。対象となったのは前述のモハ301-13と混結編成の301系K10編成である。実際は営業離脱後クハ301-6+モハ301-18+クモハ300-6の3両は大宮工場で他の廃車予定車とともに留置された末、1997年7月2日に廃車された。残りの3両は三鷹電車区に残留し、1998年1月5日に廃車された。この廃車によって、K10編成と10両編成を組成していた103系1200番台のK9編成は他編成の検査時の代車としてのみ使用されることになった。予備車も削減されたことや東西線直通車は5両ずつ検査を受けるということを利用し、残った5両とK9編成で臨時編成を組んで対処した。最終的にJR東日本が103系を首都圏から一掃する方針を決定したことや、営団も東西線のATCを新型に更新することが発表されたことで、残存車も2001年（平成13年）頃から置き換え計画が浮上し、2002年（平成14年）秋には正式に置き換えが発表された。このため、同年12月1日のダイヤ改正でJR車の東西線直通運用が削減されると、これに合わせて検査期限の近かったK1編成が廃車となった。さらに、後継車であるE231系800番台が竣工するのと交代に、順次定期運用を離脱してゆき、2003年（平成15年）6月10日の09K運用のうち朝の1往復の営業運転をもって定期運用を終了した。運用終了後は他線に転属することなくただちに全車廃車となった。ただし、K4編成は103系1200番台であるK9編成とともに新車故障時の予備という意味もあってしばらく保留扱いにされ、拝島に疎開留置の手配が取られた。本系列は廃車後に車体のアルミ材をリサイクルする予定となっていたが、具体的なリサイクル状況については公表されなかった。
東西線直通運用からの離脱後、拝島に疎開していたK4編成は2003年（平成15年）夏まで車籍を有しており、同年8月3日にK4編成を使用して三鷹駅 - 高尾駅間で快速「さよなら301系」号としてさよなら運転イベントを行った。記念列車は列車番号9567Mで、高尾では301系の他、E231系800番台、165系、201系四季彩編成を電留線に留置した上での展示撮影会も行われた。さよなら運転については、当初は定期列車として中央緩行線 - 東西線で運行する計画もあったが、営団との調整がまとまらなかったため、旅客営業運転では最初で最後の中央線快速での運行となった。塗装の特別な変更などはなされず、定期営業運転終了時の青帯にさよならマーク（シール）を貼付して運行された。また、当日には「地下鉄東西線直通電車さよなら記念オレンジカード」（台紙付・3枚セット3,000円）が沿線15駅（中野駅 - 国分寺駅間の各駅・高田馬場駅・立川駅・八王子駅・高尾駅）で販売されたが、発行総数合計4,500組限定で当日中に完売した。その後、同年秋に台紙なしで別デザインではあるが、再び「さよなら301系オレンジカード」として販売された。最後まで残留したK4編成は翌8月6日に大宮へ廃車回送され、これをもって301系は系列・番台区分消滅した。
K2編成の10号車に組み込まれていたクモハ300-4が大宮総合車両センターで保管され、残存していた。当初は大宮駅ホーム至近場所に置かれていたが、他の保管車両と共に元解体線跡へ移動した。前面方向幕の表示は日焼け予防のため時折変えていた。鉄道博物館への保存候補からは外れたものの、腐食に強いアルミ車体であったため、保存状態は晩年まで比較的良好であった。解体線跡に移動された後も暫く保存されていたが、2014年末頃には大宮総合車両センターの大宮駅より側に移動されたこともあったが、すぐに解体線跡地に戻された。しかし保存車が置かれていた解体線跡も東北・上越新幹線の高架橋耐震強化工事を実施する事となり、2017年中に他の保存車であった電気機関車等と同時期に解体されてしまったため、現存する車両はない。なお、2003年（平成15年）5月の大宮工場一般公開で廃車直後のクハ301-7が展示されていたが、こちらはすでに解体されている。
アルバム『Planet Shining』（2000年）からのシングルカット。カップリングの「One Sugar Dream」は雑誌BRUTUSとの共同企画の曲で、お洒落な曲になっている。7月1日発売のBRUTUSには別バージョンの収録されたCDが付録として付いていた。「Quantum Leap (DJ Watarai Remix)」は原曲と全く異なる雰囲気となっている。またm-floの公式サイトで『The Intergalactic Collection 〜ギャラコレ〜』(2003年) では、曲名が「Quantum Leap Ⅱ」になっている。 カップリング曲の「One Sugar Dream」は『Planet Shining』には未収録であったが、後に発売されたベストアルバム『The Intergalactic Collection 〜ギャラコレ〜』に収録された。さらに『m-flo inside -WORKS BEST II-』(2006年) のディスク2にもRyoheiがヴォーカルとして歌っているバージョンが収録されている（Ryoheiのシングル『you said...』〈2006年)〉のカップリングにも「One Sugar Dream」のカバーが収録されている）。またリミックスアルバム『EXPO防衛ロボット GRAN SONIK』（2001年） に小西康陽がリミックスを手掛けた「One Sugar Dream [Readymade pot-pourri of the beats] by KONISHI yasuharu」が収録されている。
小野 武彦（おの たけひこ、1944年4月29日 - ）は、日本の土木技術者、実業家、工学博士。清水建設代表取締役副社長や、土木学会会長を務めた。
北海道伊達紋別出身。1968年北海道大学工学部土木工学科卒業、清水建設入社。1995年「コンクリート工事における型枠工法の合理化に関する研究」により北海道大学博士（工学）の学位を取得。2000年清水建設執行役員北海道支店長。2003年常務執行役員北海道支店長。2004年常務執行役員土木事業本部営業本部長。2005年取締役専務執行役員土木事業本部土木営業統括。2006年取締役専務執行役員土木事業本部長。2007年代表取締役専務執行役員土木事業本部長。2008年代表取締役副社長土木事業本部長。2012年特別顧問、土木学会会長。
寺伝によれば、空海（弘法大師）がこの地で修行をしていた際に、弥勒菩薩が多くの菩薩を連れた姿を感得した。そこで霊木に弥勒菩薩を刻み堂宇を建立して本尊として安置したという。空海の甥に当る真然僧正が金堂を建立、祈親上人が講堂、三重塔などを建立し七堂伽藍の大寺院となったと伝える。天正年間（1573年 - 1592年）に長宗我部元親の兵火によって焼失。万治2年（1659年）に徳島藩主蜂須賀光隆によって、現在地より下った谷間に再興された。文化12年（1815年）に元の山上への建て替えを願い出て、3年後、低地の谷間から石段を50段ほど上った現在地に移転した。
今作発売から4か月後には、本作のリミックスアルバム「LIGHTNING STRIKES -Shadow Of War US Mix-」がリリースされた。そこではリミックスされた楽曲（曲によっては改題もされた）が異なる曲順で収録されている。なお、同型番で「LIGHTNING STRIKES -Shadow Of War US Mix-」と同音源のものが本作と同じ曲名・曲順で収録された「SHADOWS OF WAR」も出されているので、注意が必要である。
学習院を経て、東北帝国大学卒業。学習院時代の同期には日中戦争で戦死した南郷茂章などがいた。祖父隆盛と同じく堂々とした体躯で知られた。銀行員を経て貴族院議員（1936年（昭和11年） - 1947年（昭和22年））、参議院議員（1947年（昭和22年） - 1973年（昭和48年）、4期）を務める。参議院議員時代は長らく自由民主党に所属。参院議員任期中の1951年(昭和26年)の行政書士法制定には反対した。1954年（昭和29年）には、東京都港区芝に建立された『西郷南洲（隆盛）・勝海舟会見の地』記念碑の銘文を揮毫している。第2次佐藤内閣（1968年（昭和43年））では法務大臣を務めた。大臣任期中の1969年（昭和44年）、かつてGHQ占領下で起訴された死刑囚の再審を規定した再審特例法案が提出されて廃案になった際に、6件7人の死刑囚に対して恩赦の検討を表明し、結果3人が無期懲役への減刑がなされた。この頃より手形を乱発して債務は当時で4億円近くまで膨らみ債権者が騒ぎ出したため、西郷はその頃えせ同和行為で羽振りの良かった尾崎清光と繋がり、私設秘書や在日朝鮮人、暴力団などを使って議員会館内で債権者に暴力や恐喝を行う事件を起こし、その容疑は国会でも問題にあがり、西郷は自由民主党を離党している。後にも西郷の秘書たちが、立場を利用して入港する船舶検査に手心を加えるよう各所に電話する日々であった、などと月刊誌『正論』にて証言したり、逮捕収監されていた暴力団員の刑の停止に力を貸していた、などの不義行為が曝露されている。
ライブ映像作品としては、『KODA KUMI 2009 TAIWAN』より約半年振りとなる。8thアルバム『UNIVERSE』をコンセプトとしたツアー。DVD、Blu-ray Discでの2形態でのリリースとなり、両方共に2枚組となっている。2枚目には本ライブのメイキングと倖田本人の解説の音声が収録されている。
解放運動無名戦士墓(かいほううんどうむめいせんしのはか)は、日本の社会運動や革命運動に関わるも志半ばで死去した人々を合葬する共同墓所である。東京都港区 (東京都)の青山霊園内にあり、日本国民救援会が管理している。
1920年代後半にベストセラーとなったルポルタージュ『女工哀史』の著者細井和喜蔵の死後、友人の藤森成吉・山崎今朝弥らが「細井和喜蔵遺志会」をつくった。遺志会は、墓地のない細井や解放運動犠牲者たちの遺骨を葬るため、預かっていた細井の印税で青山墓地に権利を買った。藤森が墓石に「無名戦士墓」の5文字を揮毫して、1935年3月28日、弾圧を避けるべくひそかに建碑式を行った。その後、墓石周囲には有刺鉄線がはりめぐらされ、近づく者は厳しく監視されるようになった、といわれる。戦後1948年、碑は遺志会から労農救援会（現在の日本国民救援会）に移管され、碑銘に「解放運動」の4文字が加えられた。同年3月18日には第1回解放運動犠牲者合葬追悼会が開かれ、墓前での合葬祭も行われた。以来、パリ・コミューン記念日にあたる毎年3月18日、日本国民救援会によって、新たな解放運動物故者を加えた追悼式が行われている 。2016年3月18日の第69回解放運動無名戦士合葬追悼会では、1112人が新たに合葬され、合葬者総数は44021人となった。日本人ばかりでなく、在日韓国・朝鮮人も合葬されている。
チャンパ (Changpa, Champa) は、おもにインド北部ラダックのチャンタンや他のジャンムー・カシミール州内で、半遊牧の生活を送るチベット人。また、少数が中華人民共和国のチベット自治区西部に居住しており、その一部は、チャンタン国家級自然保護区の設定にともなって、移住させられた。1989年当時には、50万人ほどの遊牧民がチャンタン地域で生活していた。
チャンパの本拠地は、チベットの北部、西部からラダックの南東部へとつながる一帯を成す、標高の高い高原、チャンタンであり、「チャンパ」とはチベット語で「北方の人々」を意味する。チベットの他の遊牧民たちとは異なり、チャンパは農民たちとの争いから圧力を受けるといったことがほとんどないが、これは彼らが住む地域の大部分が農業には適していないためである。チベットのチャンパの大部分は、世界で2番目に大きい自然保護区であるチャンタン国家級自然保護区や、これに接続している4つの保護区、合わせて496,000 km²（191,507平方マイル）の自然保護地域に保護されている。この広さはスペインに匹敵し、世界にはこれより小さな国が197カ国ある。自然保護区の設定以降、好ましいことに、絶滅危惧種の個体数は増えている。保護地域は中華人民共和国のチベット自治区、新疆ウイグル自治区、青海省にまたがっている。
ラダックのチャンパは高い標高で牧畜を行い、おもにヤクや山羊を育てている。ラダックのチャンパの間では、伝統的な遊牧生活を続けている者を「ファルパ (Phalpa)」といい、ハンレー・バレー地域 (the Hanley Valley) から、ラト (Lato) の村まで遊牧を行なっている。ハンレー (Hanley) は、6ヶ所のそれぞれ独立した集落からなり、「ファンパ (Fangpa)」と称される定住したチャンパが住んでいる。ファルパとファンパは、生活様式の大きな違いにもかかわらず、相互に通婚する。チャンパは、チベット語の方言であるチャングスカート語を話し、チベット仏教を信仰している。チャンタン高原が国境を越えてインド北部ジャンムー・カシミール州のラダック側に入っている部分は、限られた小さな部分だけである。しかし、この場所は、ラダックとラサの間を旅する旅人たちにとって歴史的に重要な経路であったが、現代ではインド側に入っていることから、様々な異なる特徴を持つようになっている。歴史的には、ラダックのチャンパはチベット領内にまで家畜を連れて遊牧に赴いていたが、チベットが中華人民共和国の一部となって以降、この経路は閉ざされている。2001年時点では、チャンパは指定部族のひとつとして位置付けられており、インド政府によるアファーマティブ・アクションの計画の対象とされている。
ドキュメンタリー『Riding Solo to the Top of the World』が、ゴーラフ・ジャニ (Gaurav Jani) 監督によって制作されている。
ビーの座標は、西経97度3分29秒、北緯41度0分21秒である。国勢調査では、総面積は0.2平方マイル（0.6km²）である。2004年には、「AからBへの自転車旅行」の最終目的地に指定された（出発地点の『Å（オー）』は、ノルウェーにある村である）。
2000年の国勢調査によれば、人口は223人、世帯数は84、家族数は60で、人口密度は1平方マイルあたり899.2人（1平方キロメートルあたり344.4人）である。また総家屋数は89戸で、1平方マイルあたりでは358.9戸（1平方キロメートルあたり137.5戸）になる。人種構成は99.1%が白人で、残りの0.9%は二人種またはそれ以上の混血である。84世帯のうち、18歳以下の子供がいる家庭は33.3%、夫婦が同居しているものは60.7%、夫のいない女性が世帯主であるものは6.0%、女性が一人もいない家庭は27.4%、一人暮らしが22.6%、65歳以上の老人が一人暮らしをしているものは13.1%である。1世帯の平均構成人員は2.65人で、1家族では3.13人である。また総人口のうち18歳以下の者は28.3%、18歳以上24歳以下の者は5.4%、25歳以上44歳以下の者は33.2%、45歳以上64歳以下の者は18.8%、65歳以上の者は14.3%で、平均年齢は35歳である。女性100人に対して男性は110.4人で、18歳以上に限れば女性100人に対して男性は119.2人である。1世帯あたりの平均収入は年4万2917ドルで、1家庭あたりでは4万4583ドルである。また男性の平均年収が2万6500ドルであるのに対し、女性は1万8750ドルである。国の収入を人口で割った一人当たり総生産（Per capita income）は、1万8388ドルである。女性のうち7.3%、総人口のうち6.6%は貧困層で、そのうち14.7%は18歳以下または65歳以上の者である。
市内北東部に位置し、北を国道246号、南を相模鉄道本線および厚木線、東を目久尻川、西をJR相模線に囲まれた領域である。北西から北にかけて上今泉、東で柏ケ谷、南で国分南およびめぐみ町、西で泉とそれぞれ接するほか、南西で扇町ともわずかに接する（いずれも海老名市）。地内は西から東に向かって一丁目〜四丁目が所在する。
小田急小田原線・相鉄本線・相鉄厚木線・JR相模線が地内を通過するが、駅はない（相鉄のみ信号場が所在）。最寄駅は海老名駅およびかしわ台駅。なお、1943年（昭和18年）に海老名駅と入れ替わる形で廃駅となった小田急小田原線（当時は東京急行電鉄所属）の海老名国分駅跡地が地内に位置する。
人新世の初期概念は、1938年に『scientific thought as a geological force（地質学的な力としての科学的思考）』を書いたウラジミール・ヴェルナツキーによるノウアスフィアである。ソビエト連邦の科学者は、1960年代には早くも「人新世」という用語を使用して最新の地質時代である第四紀に言及していたようである。その後1980年代に生態学者ユージン・F・ストーマーが異なる意味で「人新世」を使用しており、地球の大気に関して直近数世紀の人類行動の影響が新たな地質時代を構成するほど重要だと考えた大気化学者のパウル・クルッツェンによって2000年にこの用語が広く普及した。2008年、ロンドン地質学会の層序学委員会は人新世を地質時代区分の正式な単位にする提案について検討した。委員会の過半数が、この提案にはメリットがあり、さらに検証する必要があると判断した。様々な地質学会から独立した科学者の作業部会が、地質時間スケールに人新世が正式に受け入れられるか否かを判断するようになった。「人新世」という用語は、科学的な文脈で非公式に使用されている。米国地質学会は2011年の年次会合のタイトルを「太古代から人新世へ：過去は未来への鍵」と称した。この新時代には合意された開始年月がまだないが、大気の証拠に基づく1つの提案として、蒸気機関を発明した産業革命開始時期の1780年頃に設定しようとする案がある。別の科学者はこの新しい用語を農耕の端緒や新石器革命（約12,000年前）といった昔の出来事と結び付けている。土地利用、生態系、生物多様性、種の絶滅における人口増殖の影響など、人間に関連した影響証拠は数多く存在する。人間の影響が生物多様性の成長を大きく変えた（または停止させた）と複数の科学者が考えている。昔の年代を主張する者達は、地質学的証拠に基づいて、提案された人新世が現在の14,000-15,000年前に始まった可能性があると位置付けている。これが「人新世の始まりは何千年も前にさかのぼるべきだ」という他の科学者達の示唆につながっている。これは現在の用語「完新世」と本質的に同義語である。2015年1月、国際的な人新世の作業部会のメンバー38人中26人が、提案された新時代の出発点として1945年7月16日のトリニティ実験を示唆する論文を発表した。しかし、幾つかの代替年月を1つ支持する少数派も僅かにいる。2015年3月のレポートは、人新世の始まりとして1610年または1964年のいずれかを示唆するものだった。他の学者達は人新世の物理層にあるダイアクロナスな特徴を指摘し、開始と影響は時間経過と共に広がっていくため、単一の瞬間または開始日までは収斂特定できないと反論している。2016年1月の、堆積物や氷床コアにおける人類活動の気候的、生物学的、地球化学的特徴に関するレポートは、20世紀半ば以降の時代が完新世とは異なる地質時代として認識されるべきだと示唆するものだった。人新世の作業部会は2016年4月にオスロで会合を開き、真の地質時代としての人新世に向けた議論を支持する証拠を統合した。証拠が評価されると、同作業部会は2016年8月に新しい地質時代として「人新世」を勧告することを票決した。国際層序学委員会がこの勧告を承認した場合、この用語を採用する提案は、地質時間スケールの一部として正式採用される前にIUGSによって批准される必要がある。2019年4月、人新世の作業部会は2016年会合で開始されたプロセスを継続するために、国際層序学委員会への正式な提案を票決すると発表した。2019年5月21日、AWGの識者34人のうち29人の会員が2021年までに公式提案がなされることに賛成票を投じた。またAWGは20世紀半ばを開始日とする支持にも29票を投じた。国際標準模式層断面及び地点の候補地が10ヵ所認定されており、うち1ヵ所が最終提案に含まれるよう選択される予定である。可能性があるマーカーには、マイクロプラスチック、重金属、熱核兵器の試験によって残った放射性原子核などがある。
人新世を表す英単語Anthropoceneは、「人間」を意味するanthropos（古代ギリシア語:ἄνθρωπος）の派生形anthropo-と、「新しい」「最近」を意味するkainos（古代ギリシア語:καινός）の派生形-ceneとの組み合わせである。早くも1873年には、イタリアの地質学者アントニオ・ストッパーニが地球のシステムにおける人類の力および影響の増大を認めて「人為的な時代(anthropozoic era)」に言及していた。生態学者のユージン・F・ストーマーが1980年代に「人新世(anthropocene)」という用語を作ったと記述されていることも多いが、この用語は1970年代半ばには非公式に使用されていた。パウル・クルッツェンがそれを独自に再発見して普及していったとされている。ストーマーは「私が1980年代に「人新世」という用語を使い始めたが、パウルが私に連絡するまで全く世に出なかった」と書いている。クルッツェンは「誰かが完新世に関して何事かを述べている会議に自分は出席していた。突然これは間違いだと自分は思った。この世界はあまりにも変わってしまっている。そこで私は言ったんだ「違うよ、我々は人新世にいる」とね。私は咄嗟の思い付きでその言葉を作り上げました。誰もがショックを受けていてました。全員が固まってしまったようだった」と述べている。2008年、ザラシーウィックツは学術誌『GSA Today』で、人新世という時代が今や適切であることを示唆した。