geniacllm/wiki40b huggingface dataset:
IGBT素子を用いたVVVFインバータ制御装置VFI-HR-1420B(2000V/400A)を、モハ250-2形・-3形・-5形に搭載する。同主制御器は30000系において採用されたものと同一機種であるが、制御ソフトウェアの調整によって、起動加速度・加速特性等は200系と極力合わせたものとなっている。
種車より流用した東洋電機製造製の補極補償巻線付直流直巻電動機TDK-824A（一時間定格出力75 kW）を1両当たり4基搭載する。駆動装置は中空軸平行カルダン（東洋電機製造KD-212A）、歯車比は種車同様に3.75 (75:20) とハイギヤードな設定となっており、同歯車比設定時の全界磁定格速度は66 km/hに達する。
三相交流かご型誘導電動機TM-95（定格出力190 kW）を電動車1両当たり4基搭載する。同主電動機も30000系において採用されたものと同一機種であるが、250系の特急用車両としての用途を考慮して歯車比が30000系の7.07 (99:14) に対して5.28 (95:18) と設定が変更された。駆動装置はTD継手式中実軸平行カルダンである。
種車より流用した住友金属工業製のFS-370A（社内形式TRS-67MA）を装着する。同台車は枕ばねにベローズ型の空気ばねを採用し、枕ばね部の構造を外吊揺れ枕式とした古典的な設計を採用する空気ばね台車である。200系への流用に際しては軸箱支持部をS形ミンデン方式からU型ゴムブッシュを併用したSUミンデン方式に改良し、その他軸受（ベアリング）部の密封コロ軸受構造 (RCC) 化・車輪のステンレス製防音リング併用一体延圧波打車輪化などが施工された。
住友金属工業製のモノリンク式軸箱支持ボルスタレス台車SS-151（社内形式TRS-96M、電動車用台車）・SS-051（社内形式TRS-96T、制御車・付随車用台車）を装着する。30000系の装着するSS-138・038（社内形式TRS-95M・95T）同様に基礎制動装置がユニット化され、基本設計も同一であるが、SS-151・051台車においては高速運転時の走行安定性向上目的でヨーダンパが新設された点が異なる。
種車より流用した電磁直通ブレーキ装置 (HSC) をベースに、常用制動に回生制動を併用し、非常制動時には発電制動を併用するHSC-DRである。200系への流用に際してはフラット発生防止の観点から応荷重装置が新設されたほか、勾配線区入線時に用いる抑速制動（定速制御連動型）・降雪時に用いる抑圧制動機能も備える。
常用制動を回生制動優先とし、T車遅れ込め制御を実装した電気指令空気ブレーキ (HRDA-2) で、200系同様に応荷重装置・抑速制動（定速制御連動型）・抑圧制動を備えるほか、非常制動時に動作する増圧機構が追加された。
200系201 - 206編成は東洋電機製造製の下枠交差形パンタグラフPT-8002を、モハ200-2形・-4形・-5形に1両当たり1基搭載するが、207 - 209編成においてはシングルアーム式の東洋電機製造製PT-7112Aに変更された。250系251編成は207 - 209編成同様にPT-7112Aを採用したが、編成内MT比が変更となったことに伴ってモハ250-2形に2基、モハ250-5形に1基それぞれ搭載する形に改められた。
200系201 - 206編成は東芝製COV018-A0DC-DCコンバータ（出力140 kW）を採用し、モハ200-1形・-4形・-6形に搭載する。207 - 209編成においてはIGBT素子を採用した東芝製INV114-B0静止形インバータ（SIV・出力190 kVA）に変更され、同じくモハ200-1形・-4形・-6形に搭載した。250系251編成においては207 - 209編成同様にINV114-B0を採用するものの、モハ250-3形・クハ250-6形の1編成2基装備に改められた。
電動空気圧縮機 (CP) は200系201 - 206編成については静音形のHS-20C（吐出量2,130 L/min）を、207 - 209編成ならびに250系251編成は電動機が交流化された改良型のHS-20-I（吐出量2,130 L/min）を、モハ200-4形・-6形、モハ250-2形・-5形に各1基ずつ搭載する。冷房装置は集約分散式の東芝製RPU-3002AJ（冷却能力10,500 kcal/h）を1両当たり3基搭載する。屋根上冷房装置カバーについては各車に4 - 5基搭載された換気装置を含めて一体型の連続形状とされ、100系の意匠を踏襲したものとなっている。
200系・250系全編成とも南栗橋車両管区館林出張所に配属されており、臨時列車運用などを除いて特急「りょうもう」運用のみに専従する。200系・250系は日光線における定期運用を持たないが、定期車両検査が日光線南栗橋駅に隣接する南栗橋車両管区南栗橋工場で実施される都合上、検査入出場時ならびに試運転時においては日光線を走行する。なお、両系列は通常6両編成で運用されるが、200系201 - 206編成が前述バリアフリー対策改造を施工されるに当たっては、1編成全車を工場へ入場させるのではなく、改造対象となるモハ200-4形（3号車）とユニットを構成するモハ200-3形（4号車）の2両のみを入場させる形が取られた。そのため、一旦工場へ入場して3・4号車を抜き取った後に所属車両基地へ回送される際、改造が完了した同2両を再度編成に組み込むに当たって工場へ回送される際の2度にわたって、1・2・5・6号車のみで編成された4両編成での運行が実施された。
2014年4月30日に発表された「東武グループ中期経営計画2014〜2016」の基本戦略の中には「新型特急の投入（日光線・伊勢崎線系統）」と記されており、2017年4月から500系電車が営業運転を開始し、「りょうもう」にも館林行の下り1本のみ導入された。500系は2017年4月28日に発表された「東武グループ中期経営計画2017〜2020」でも増備が計画されているが、本形式の置き換えについては明言されていない。
静岡県藤枝市岡出山交差点と静岡市葵区久能尾とを結ぶ。主に藤枝市北部の瀬戸谷（せとのや）地区と南部市街地とをつなぐ道路として利用されている。2011年9月の台風12号の影響による地すべり発生のため、静岡県道220号蔵田島田線交点から宇嶺の滝手前にかけてが通行止めとなっていた（静岡市側から滝までの通行は可能）。その後の復旧工事によって仮橋が完成し、片側交互通行での通行が再開された。
アメリカの放送局ABCのテレビ映画や、『13日の金曜日』のテレビシリーズなどに顔を出した後、『ミクロキッズ』で映画デビューを果たす。同作では、リック・モラニス演じる科学者のザリンスキーの息子ニック・ザリンスキー役として、メガネをかけたチビッコ博士的存在で印象を残している。ティム・バートン監督でジョニー・デップ主演のラブ・ファンタジー『シザーハンズ』では、ウィノナ・ライダー演じるキムの弟、ケヴィンを演じている。東京ディズニーランドにある人気アトラクション『ミクロアドベンチャー』のVTRにも出演した。1994年以降は、目立った役者活動は行っておらず、事実上俳優業は引退している。
日大二高では、1955年秋季関東大会都予選決勝に進出するが、日大三高のエース並木輝男に抑えられ敗退。翌1956年夏の甲子園都予選では4回戦で成蹊高に敗れ、甲子園には出場できなかった。卒業後は日本通運浦和に入社。1958年の都市対抗に出場。1回戦でエース堀本律雄を好リリーフ、優勝候補の日本生命を降す。1961年の都市対抗では2回戦（初戦）に先発で起用されるが、電電九州に敗退。この時のチームメートに渋谷誠司がいた。1962年に大毎オリオンズに入団し、翌年に初勝利を記録。1964年に56試合に登板し、勝利数はわずか6勝、奪三振93と少なかったが、防御率は2.15でパリーグの最優秀防御率のタイトルを獲得した。翌1965年もチーム最多の57試合に登板、先発陣の一角として初の二桁となる10勝を記録する。1967年からは主として中継ぎに回るが、1969年以降は登板機会が減り、1970年限りで引退した。
喜多川 長麿（きたがわ ながまろ、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。
1993年10月に「週刊ラジオプロレス」（しゅうかんラジオプロレス）のタイトルで放送開始。当初は23:00からの放送であったが、徐々に放送時間は繰り下がり、曜日の変動もあった。2006年7月1日放送分より、略称として使われていた「ラジプロ!」にタイトル変更。週刊プロレス（ベースボール・マガジン社発行）協力の下、プロレス界にまつわる様々な情報を伝えている。札幌・HBCスタジオでの収録のほか、東京でもレギュラー収録（録音取材）を行っており、現役レスラーのゲスト出演や、コーナーレギュラーとして登場する場合もある。インターネットでも配信されており、番組ホームページから過去放送分も聴取できたが、2009年2月28日放送分より、ポッドキャスト配信に移行。直近回の番組を再編集したダイジェストを配信する形式に変更されている。
春日萌花のモカラジ!（東京での制作）お宝大行進（東京での制作）
大橋 和夫（おおはし かずお、1933年5月3日 - 1992年2月5日）は、東京都文京区出身の男性フィギュアスケートの元選手。 フィギュアスケート審判員。日本スケート連盟理事。パティネ商会創業者。 フィギュアスケート選手の大橋美和子は、長女。立教大学経営学部卒。
大原美術館は、倉敷の実業家大原孫三郎（1880年–1943年）が、自身がパトロンとして援助していた洋画家児島虎次郎（1881年–1929年）に託して収集した西洋美術、エジプト・中近東美術、中国美術などを展示するため、1930年に開館した。西洋美術、近代美術を展示する美術館としては日本最初のものである。第二次大戦後、日本にも西洋近代美術を主体とした美術館が数多く誕生したが、日本に美術館というもの自体が数えるほどしか存在しなかった昭和初期、一地方都市にすぎなかった倉敷にこのような美術館が開館したのは画期的なことであった。ニューヨーク近代美術館の開館が1929年であったことを考えれば、創設者大原孫三郎の先見性は特筆すべきであろう。しかし、開館当初は一日の来館者ゼロという日もあったほど注目度は低かった。大原孫三郎は1880年、親の代から紡績業を営む、倉敷の名家に生まれた。日本の児童福祉の先駆者であり、岡山孤児院の創設者である石井十次との出会いが大原の人生を変えたという。プロテスタント信者であった石井の影響で自らもプロテスタントに改宗した大原は、事業で得た富を社会へ還元することの重要性に目覚め、大原社会問題研究所、労働科学研究所、倉敷中央病院などを次々と設立した。大原にとっては美術館の創設も社会貢献の一環という認識だったようだ。
大原は、自分と1歳違いの洋画家・児島虎次郎にことのほか目をかけ、パトロンとして生涯援助していた。児島は1908年から足掛け5年間、大原の援助でヨーロッパへ留学していた。彼はその後もさらに1919年5月–1921年1月と1922年5月–1923年3月の2回に亙って、大原の援助で渡欧している。その主たる目的は画業の研鑚であったが、児島は、ヨーロッパへ行く機会のない、多くの日本の画家たちのために、西洋名画の実物を日本へもたらすことの必要性を大原に説いた。大原は児島の考えに賛同し、何を購入するかについては児島に一任した。こうして児島はヨーロッパで多くの西洋絵画を購入したのである。大原（児島）コレクションの最初の作品となったのは、児島と同世代のフランスの画家・エドモン＝フランソワ・アマン＝ジャン（1860年 - 1936年）の『髪』という作品であった。これは児島が1度目の滞欧中の1912年、アマン＝ジャン本人から購入したもので、翌1913年に東京上野の竹之台陳列館で開催された光風会展覧会に出品された。当時、日本国内では西洋絵画の実物に接する機会はほとんどなく、この作品の公開は反響を呼んだ。美術館所蔵品の中核をなす作品の多くは、1920年から1923年の間に児島虎次郎によって、おもにパリにおいて収集された。モネの『睡蓮』は晩年の画家本人から児島が直接購入したものであり、マティスの『画家の娘―マティス嬢の肖像』も画家本人が気に入って長らく手元に置いていた作品を無理に譲ってもらったものだという。大原美術館の代名詞のようになっているエル・グレコ『受胎告知』は、1922年、3回目の渡欧中だった児島が、パリの画廊で売りに出ているものを偶然見出したもの。児島はこんな機会は二度とないと思ったが、非常に高価で手持ちの金もなかったため、この時ばかりは大原に写真を送り購入を相談した。現在ではこの名画が日本にあることは奇蹟だといわれている。その他、トゥールーズ＝ロートレック『マルトX夫人の肖像―ボルドー』、ゴーギャン『かぐわしき大地』などの名品は児島の収集品である。これらの西洋美術の他に、エジプト美術、ペルシャ陶器、中国美術なども児島は収集した。これらの収集品は、美術館開館以前にも何度か公開され、評判を得ていた。1929年、児島が他界し、これを大いに悲しんだ大原は、児島の功績を記念する意味をもって、その翌年に大原美術館を開館した。しかし、大原美術館には、児島虎次郎以外のルートから入手した作品もある。ルノワール『泉による女』は、大原孫三郎が援助していた画家のひとりである満谷国四郎が入手したものであり、ピカソ『鳥籠』、ドラン『イタリアの女』、スーティン『鴨』などは画商・福島繁太郎（1895年–1960年）のコレクションに入っていたものを第二次大戦後、大原美術館が入手したものである。また、大原孫三郎の後を嗣いだ大原總一郎（1909年–1968年）も文化人として知られ、フォーヴィスム以降の現代絵画、近代日本洋画など、新たな収集品を付け加えた。なお、第二次世界大戦の末期、一式陸上攻撃機などを製造していた三菱重工業水島航空機製作所（現：三菱自動車工業水島製作所）が何度も爆撃され（水島空襲）、隣県の広島市には原子爆弾が投下されたが、倉敷市中心部は全く爆撃されなかった。これは米軍関係者に、大原美術館のコレクションを知っていた者がいたからといわれることもあるが、ウォーナーリストなどにも載っておらず史料的な裏づけはない。実際には、軍事目標たる戦闘機の製造工場から破壊するのは当然であり、倉敷市街への爆撃に向けて目標情報票も作成されていた。さらに、現在では米軍が日本の文化財に配慮して爆撃を控えたとする説自体が疑問視されている。
薬師寺主計の設計による、イオニア式柱を有する古典様式の本館のほかに、1961年に藤島武二、青木繁、岸田劉生、小出楢重など日本の洋画家の作品や現代美術の作品を展示する分館、同年に河井寛次郎、バーナード・リーチ、濱田庄司、富本憲吉の作品を展示する陶器館が開館。1963年には棟方志功および芹沢銈介の作品を展示する板画館と染色館が開館した。なお、現在は、陶器、板画、染色の展示室を「工芸館」と総称している。1970年には東洋館が開館し、1972年には館から離れた倉敷アイビースクエアに児島虎次郎記念館が開館した。上記展示館のうち児島虎次郎記念館は2017年12月27日に閉館。後継施設として、旧中国銀行倉敷本町出張所（国の登録有形文化財）の建物内に「新児島館」が2020年に開館予定である。
「ひるまでスパーク!尾崎千秋です」（ひるまでスパークおざきちあきです）は、元KBS京都アナウンサーの尾崎千秋がパーソナリティーを務めたKBS京都のラジオ番組。1977年4月放送開始、1979年3月放送終了。
月～金曜日　10：00－12：00
尾崎千秋響真実(アシスタント)
京都府宇治市出身。宇治市立神明小学校→宇治市立西宇治中学校→京都府立久御山高等学校を経て、同志社大学スポーツ健康科学部1年在学中。5歳でサッカーを始め、小学校時代は神明J.S.Cスポーツ少年団でプレー。小学校6年次に日本サッカー協会主催の『2009 ナショナルトレセンU-12 関西』に選出されたこともある。宇治市立西宇治中学校入学時に「将来のなでしこジャパンを夢見て」、Jリーグ所属のセレッソ大阪が立ち上げたセレッソ大阪アカデミーに入り、セレッソ大阪レディースU-15に所属、実家のある宇治市から大阪にある練習場へ通い、プロコーチの指導を受け、体格の大きい大人選手との試合を重ねることで技術を磨く。その後、セレッソ大阪レディースがなでしこリーグの2部に当たるチャレンジリーグに2013年から参戦することになったため、育成年代のチームながら大人のチームを相手にリーグ戦を闘うこととなる。また年代別日本女子代表では、トレーニングキャンプへの召集は度々あったものの、公式戦での出場機会に恵まれなかった。2016年にU-20日本女子代表に召集され、8月12日にメンヒェングラートバッハ（ドイツ）で開催されたU-20ドイツ女子代表とのフレンドリーマッチが初の国際試合出場となった。そして同年12月の2016 FIFA U-20女子ワールドカップ（パプア・ニューギニア）日本代表選手に選出され、グループリーグ初戦のナイジェリア戦で三浦成美に代わって途中出場、第三戦のカナダ戦で先発出場を果たしている。2017年はセレッソ大阪堺レディースの主将に抜擢され、チャレンジリーグを闘って2位に入り、なでしこリーグ1部・2部入れ替え戦に挑むチャンスを得る。12月に行われたちふれASエルフェン埼玉との入れ替え戦では2試合4-0で圧勝し、2018年度からのなでしこリーグ1部昇格を決めた。また2017年はU-19日本女子代表に召集され、AFC U-19女子選手権2017にチームの副主将として出場、大会では予選グループのオーストラリア戦で主将を務め、58分に得点を挙げた。さらに準決勝（対 中華人民共和国戦）と決勝（対 朝鮮民主主義人民共和国戦）では長野風花（当時：浦和）とのダブルボランチのコンビを組んでフル出場し、日本の大会優勝に力を尽くした
壬申の乱が勃発した際、矢国は近江の朝廷の軍の将として、山部王、蘇我果安、巨勢比等（巨勢人）が率いた数万の軍の中にあった。この軍は琵琶湖東岸を進んで美濃国の不破にある大海人皇子の本拠を攻撃しようとしたが、7月2日頃に果安と比等が山部王を殺したため、混乱して止まった。このとき、近江の将軍・羽田公矢国とその子大人らは己の族を率いて大海人皇子側に寝返った。斧鉞を授かり、将軍となり、ただちに北越に行くよう命じられた。矢国は琵琶湖東岸を北進して越国への入り口を押さえてから、西岸を南下したらしい。7月22日、矢国は出雲狛と共に三尾城を攻め、これを降した。この三尾は、現在の滋賀県高島市にある三尾里にあたると推定されている。同じ日に味方の主力軍は瀬田で敵の最後の防衛線を破った。翌23日に大友皇子（弘文天皇）が自殺し、乱は終わった。
戦後、天武天皇元年（672年）12月4日に、壬申の乱での勲功者の冠位が進められ、小山の位以上が与えられた。矢国もそれ以上の位を授けられたと考えられる。天武天皇12年（683年）12月13日に、伊勢王、羽田矢国、多品治、中臣大島は、判官・録史・工匠といった部下を引き連れて全国を巡り、諸国の境界を定めた。この事業は年内には終わらなかった。矢国の位はこのとき大錦下であった。天武天皇13年（684年）に羽田氏は真人の姓を与えられた。天武天皇15年/朱鳥元年（686年）の3月6日、大弁官・直大参、羽田真人矢国が病気になったため、僧3人を得度させた。矢国は25日に死んだ。直大壱の位が贈られた。
基本的にはオリジナル楽曲ではなく、テクノ、J-POP、洋楽、映画、アニメなどの既存の楽曲をレトロゲームのBGM風、インストゥルメンタル楽曲としてアレンジカバー（もしくはボーカルトラックを基にしたリミックス）。サウンドにはパロディ的な要素も含むものの、リーダーの伊藤俊治は以前PlayStationのCMサウンドロゴ制作に携わっており、齋藤久師もYセツ王（YMOオマージュユニット）や松武秀樹のLOGIC SYSTEMへ参加するなど、ゲームやテクノの本格的な活動実績の上に成立するスタイルと言える。
2012年6月17日にセントルイス・カージナルスと契約した。この年はルーキー級ジョンソンシティ・カージナルスで13試合に登板。無傷の5勝を挙げ、防御率2.17を記録した。2013年はA級ピオリア・チーフズに昇格し、クローザーに抜擢された。16試合に登板し、7セーブ、防御率0.83を記録すると、A+級パルマビーチ・カージナルスに昇格。先発・クローザーの両方で起用され、9試合（うち先発4試合）で3勝0敗1セーブ、防御率0.27、リリーフ5試合のうち、4試合で交代完了を記録した。その後、AA級スプリングフィールド・カージナルスに昇格し、今度は先発一本化され9試合に登板すると、3勝3敗、防御率3.99という成績を挙げた。シーズン通して、34試合（うち先発13試合）に登板して、7勝3敗8セーブ、防御率1.99という成績で、同年のマイナーリーグの｢ピッチャー・オブ・ザ・イヤー(最優秀投手)」に選出された。カージナルス傘下最後のシーズンとなった2015年シーズンは年間通して3A級に定着。リーグ最多となる28試合に先発し7勝7敗、防御率4.52という成績を残した。マイナーでは通算102試合に登板し28勝16敗9セーブ、防御率3.50だった。
2015年12月18日に横浜DeNAベイスターズと契約したことが球団から発表された。背番号は67。7月13日、横浜スタジアムの中日戦で来日初先発すると、第1打席で初安打を放ち、第2打席には初の適時打を放った。5回2失点の好投を見せ、初勝利を手にした。12月2日、自由契約公示された。
2017年1月31日、韓国プロ野球のサムスン・ライオンズと契約した。同年は一軍で3勝を記録したが同年限りで退団した。
福岡 星児（ふくおか せいじ、1926年 - 2003年1月22日）は、日本の文学者。北海道大学教授としてロシア語、ロシア文学、スラヴ文献学の研究および教育に加えて北海道大学スラブ研究センターの発展にも貢献し、ロシア中世文学、ウクライナ文学、ポーランド文学などの分野でも優れた翻訳や研究論考をのこした。北海道大学名誉教授。
大正15年（1926年）神戸市に生まれ、後に北海道札幌市に転居して札幌二中（現在の札幌西高）を卒業した後、満州国立大学哈爾浜学院（ハルピン学院）でロシア語を学ぶ。1947年に北海道大学法文学部に第一期生として入学し、木村彰一の指導を受けてロシア文学、スラヴ文献学の研究を始めた。1950年春に北大卒業後、北海道新聞社勤務を経て同年10月に北海道大学露文学講座の助手となり、1978年7月には文学部教授となる。1989年3月に文学部教授を定年退官したが、退官の3年前頃から悪性リンパ腫を患って体調を崩しており、2003年1月22日に死去した。
日本人として初めて、1960年9月から1961年9月までウクライナのキエフ大学に留学した経験があり、『ボリスとグレープの物語』の翻訳及び注解をはじめとするロシア中世文学の分野において研究業績を発表した。また、1983年にキエフで開かれた第9回国際スラビスト会議では、『過ぎし年月の物語』におけるオレーグの死の予言とその実現をめぐる挿話の解釈についての研究報告を行い、高い評価を受けた。このほか、日本で最初のウクライナ語原典からの翻訳とされるM・コツュビンスキイ (Mykhailo Kotsiubynsky) 『人生の書に記されしこと』（1965年、筑摩書房）や、ポーランド作家ヤロスワフ・イヴァシュキェヴィッチの『尼僧ヨアンナ』（1967年、恒文社）など、ロシア語以外のスラヴ言語でもすぐれた業績を残した。
横須賀市街で国道16号から別れ南西方向に向かい、三浦半島東部から中央部の丘陵地を越えて半島西部（相模湾側）に抜け、国道134号との重複区間にて南下し、三浦市の中心部である三崎の市街へと至る。全線に亘り2車線の道路である。
横須賀市内では市西部と中心部を結ぶ、また三浦市内では三浦市の中心部と横須賀市を結ぶ重要な幹線道路であり、車線数と比して通行量は多い。また鉄道路線の無い地域を走るため路線バスも多数運行されている。並行する道路が少ないため混雑することが多く、特に朝夕や行楽シーズンには渋滞が常態化している。戦時下には沿線に軍事施設を抱えるため並行する鉄道路線が計画され一部は実際に着工されたが終戦により立ち消えとなった。
独立系自動車部品メーカーの中では大手で、国内の完成車メーカー12社全てと取引の実績がある。主力の自動車用オイルシールは国内で70%のシェア、海外を含めても50%のシェアを誇る。Oリングでも80%の国内シェアがある。他に携帯電話、HDD用のフレキシブルプリント基板（FPC）においても40%の国内シェアがあり、子会社の日本メクトロンが製造・販売している。海外売上高比率は40%ほどであり、ベトナム、タイなどにシール生産拠点、中国などにFPC生産拠点を構える。新事業としてプリンタなど事務機に用いられるロールの製造を強化するため、2007年に子会社シンジーテックを立ち上げた。
タイコム （タイ語: ดาวเทียมไทยคม、英語: Thaicom）は、タイ王国のタイコム公開会社によって運用されている放送衛星および通信衛星シリーズ。アジア・太平洋地域、欧州・アフリカ等を受信域に含む。
もともと東経78.5度に投入され、タイコム1号と命名された。しかし、その後東経120度に移動したため、1997年6月にタイコム1A号と名称変更を行った。総重量1080kg。Cバンドトランスポンダ12本搭載。
タイコム1A号と同系の機体。Cバンドトランスポンダ10本、Kuバンドトランスポンダ3本搭載。
1997年に打ち上げられ、ヨーロッパ中央部からアフリカ、東アジア、オーストラリアまでを受信域にして、サービスを提供していたが、電気系統の故障により運用を終了した。総重量2652 Kg。Cバンドトランスポンダ：世界ビーム7本、地域ビーム18本、Kuバンド：タイビーム7本、可変ビーム7本。
世界最大のブロードバンド専用衛星であり、45Gbpsのデータ速度を持つ。総重量6,486kg。
総重量2800kg。高精細度テレビジョン放送に対応したサービスを提供。故障により運用が終了したタイコム3号の代替して投入。Cバンドトランスポンダ25本、Kuバンドトランスポンダ14本を搭載。
タイコム5号後継の中型の人工衛星。26本のトランスポンダを搭載し、Cバンド（受信域はアジア、アフリカ）18本、Kuバンド（受信域は東南アジア）8本を持つ。2012年6月14日現在、詳細設計審査会（CDR）を通過し、フライトモデルの作成を開始した。製作は米企業オービタルサイエンス社（Orbital Sciences Corporation）とタイコム社が共同して行った。2014年1月6日にケープカナベラル宇宙基地より打ち上げられた。
香港企業アジアサテライトテレコミュニケーションズ社の商業用人工衛星。タイコム社が所有する東経120度の軌道スロットをアジアサテライトテレコミュニケーションズ社に貸借し、さらに1億7000万ドルを支払うことで、15年間に渡り、28本の搭載トランスポンダのうち半数をタイコム社が利用できる契約を行った。名称もアジアサット6号/タイコム7号（AsiaSat6/ Thaicom7）と命名。Cバンドトランスポンダ28本を搭載している。開発はスペースシステム・ローラル社が行い。打ち上げはスペースX社が行う。2014年1月6日に打ち上げられた。
タイコム4号<iPSTAR>後継機となる高速インターネット衛星。24本のKuバンドトランスポンダを搭載し、受信域はタイ、南アジア、アフリカをカバーする。高精細度テレビジョン放送およびスーパーハイビジョン放送に対応。2016年5月27日に打ち上げ。打ち上げはスペースX社が行った。。
1954年に、作詞家・作曲家のバート・ハワードによって制作されたもので、初演はニューヨークのキャバレー "Blue Angel" において披露、ヴォーカルのフェリシア・サンダーズ の歌唱によるものであった。ただし、この時の曲のタイトルは "In Other Words"（対訳「言い換えると」）であり、拍も³⁄₄拍子で、現在広く認知されているアレンジとは装いをかなり異にしていた。この「In other words」という台詞は歌詞の中にも登場しており、現在でも本作をカバーする際に "Fly Me to the Moon (In Other Words)" というタイトルにするアーティストがいる。同年にはヴォーカルのケイ・バラードによりデッカ・レコードにて初めてレコーディングされ、彼女が本作のオリジナルアーティストとなった。その数年後（1960年）に、ペギー・リーがアルバム『プリティ・アイズ』収録曲の一つとしてレコーディング（タイトルは "In Other Words"）、同時期にTV番組『エド・サリヴァン・ショー』に出演し本作を歌唱。これが切っ掛けで本作は広く知られるようになった。1956年には、ポーシャ・ネルソンのアルバム『Let Me Love You』に収録された。同年、ジョニー・マティスが本作を収録する際に初めて「Fly Me to the Moon」の題が登場した。現在多く耳にする「Fly Me to the Moon」が完成するのは、1962年のことである。作曲家・編曲家のジョー・ハーネルが⁴⁄₄拍子のボサノヴァ風に書き直したものが、現在よく知られているアレンジの一つである。その後、1964年にフランク・シナトラがカバーして爆発的なヒットとなった。ヴォーカルナンバー以外でもインストナンバーとしても知られ、オスカー・ピーターソン等のジャズ・アーティストが演奏している。シナトラが本作を発表した1960年代、アメリカ合衆国はアポロ計画の真っ只中にあり、本当に『月に連れて行って貰える』のは「非常に近くまで迫っている、近未来の出来事」であった。そのため本作「Fly Me to the Moon」は一種の時代のテーマソングのように扱われ、これが本作のヒットにつながった。シナトラ・バージョンの録音テープは、アポロ10号・11号にも積み込まれ、人類が月に持ち込んだ最初の曲になった。このシナトラ・バージョンは2000年の映画『スペース カウボーイ』（ワーナー・ブラザース）のラストシーン（トミー・リー・ジョーンズ演じる宇宙飛行士が身を挺してミッションをクリアした後、予定外の月にまで到達してしまう）においても使用されている。非常に数多くの歌手や楽団がカバーしていることでも知られており、劇中曲として使用されることも多い。
JASRACに於いては2018年現在、外国作品／出典：PJ (サブ出版者作品届)   ／作品コード 0F0-2290-1 FLY ME TO THE MOON として登録。FLY ME TO THE MOONがOT（正題）、IN OTHER WORDSがAT（副題）。日本国内外含めて計337組の歌手・楽団が「アーティスト」として登録されている。多くの日本語詞が制作され歌唱されているが、JASRACデータベースに「訳詞」登録されているのは漣健児のみである。本作の出版者は、PALM VALLEY MUSIC LLC 301。日本におけるサブ出版はティー・アール・オー・エセックス・ジャパン Ａ事業部（シンコーミュージック・エンタテイメントが業務代行）とされている。特記すべき注意事項が存在し、2018年4月現在、JASRACの「録音禁止著作物一覧」に掲載されており、「アニメーション関連で利用する場合は、SP：ティー・アール・オー・エセックス・ジャパンA事業部に事前確認が必要。」と注記がされている。
堀 和生（ほり かずお、1951年（昭和26年） - ）は、日本の東アジア経済史学者。京都大学名誉教授。
竹島の領有権問題に関しては、1877年の太政官令を重視し日本の領土ではないとの立場から議論している。下條正男によると、韓国では竹島について韓国の主張に同調する日本人を「良心的日本人」、竹島を日本領と主張する日本人を「極右学者」として非難するが、韓国の民間団体「独島を日本に知らせる運動連帯」が2013年5月2日中央日報に「朴槿恵大統領に捧げる公開請願」という2面の「極右学者」を非難する意見広告を掲載したが、「日本にも正しい学者が多数いる」として堀は内藤正中、梶村秀樹、芹田健太郎、久保井規夫と共に「良心的日本人」の一人として名前が挙げられている。
小林英夫が、原朗によって名誉を毀損されたと訴えた裁判（平成25年（ワ）第16925号　謝罪広告請求事件）において被告側証人となり、「意見書」を提出している。また、小林英夫が、尹亨彬「1929年元山労働者のゼネスト」から「盗作」を行ったと主張している。
2012年5月に安秉直（ソウル大学名誉教授）が見つけた『日本軍慰安所管理人の日記』の日本語版監訳者であり(他は木村幹神戸大学教授)、「京大東アジアセンターNews Letter」では、「（慰安婦は）日本兵士の月給の75倍」「軍司令官や総理大臣より高い」収入を得ていたという秦郁彦の主張に対して「過度な単純化ではなく事実認識としてまったく間違っている。」と批判している。堀によれば、「多くの慰安所はすべて日本軍によって動員・組織されたもの」であり、軍は業者を通じて慰安婦を集め、「専用運搬船で輸送」し、「各地の日本部隊に配属」して運営させた。「慰安所は軍の兵站組織の一部であった」ので「慰安婦と慰安所従業員が、軍属の待遇を受けて」おり、軍人と軍属しか使えなかった野戦郵便局の使用は「慰安婦と慰安所従業員は軍属待遇であった」ことを示している。「日本占領地におけるハイパーインフレの実態」の中、軍による「内地送金の規制」、大蔵省による「日本円との交換制限」などがなされ、慰安婦は高収入であったという主張に対しては「まったく間違っている」としている。
ダイナトップ (DynaTop) は、東芝が1999年に発売したコンパクトな液晶一体型デスクトップパソコン。
ノートパソコンの先駆者である東芝がDynaBook（現・dynabook）などのノートパソコンで培った技術で作ることによりノートパソコンのように省スペースでありながらデスクトップパソコンの使い心地を実現した。シリアルポートなどのレガシーデバイスを搭載しないためキーボードやマウスはUSB接続になっている。また、セレクタブルベイはホットスワップに対応しているため光学ドライブなどが電源を入れたまま取り外しが出来、オプションを使用することによりHDDやFDDを内蔵することが出来るようになっている。ノートパソコンに標準装備されている、PCカードスロットを2基装備することでノートパソコン用の周辺機器をそのまま使うことができる。
アポロは、アポロ群の中で最初に発見された小惑星であり、名前の由来ともなっている。しかし長期間見失われていたため、アポロより小惑星番号の若い小惑星も数多くアポロ群に属している。(1566) イカルスなどが該当する。また、地球軌道を横切ることが確認された最初の小惑星でもある。2007年、ライトカーブ測定によりYORP効果が初めて確認された。レーダー測定により、アポロは扁平な形状だと考えられている。
2005年10月29日から11月2日にかけてプエルトリコのアレシボ天文台でレーダーによるアポロの観測が行われ、その結果衛星の存在が確認された。この結果は11月5日に国際天文学連合会報 (IAUC) 8627号で発表され、衛星には仮符号S/2005 (1862) 1が与えられた。衛星の大きさは約80mで、アポロから3kmほど離れて17時間程度の周期で回っていると見られる。
北朝鮮が新型の特殊潜水艇として約10隻保有するとされる。近年に輸出用として建造され、夜間暗視装置など各種高性能装備を備え、船体はステルス性を高める特殊構造をしているとされる。船体の大きさはサンオ型潜水艦とユーゴ型潜水艇の中間にあたる。北朝鮮では軍事諜報任務を担当する偵察局に属していると考えられており、工作員の潜搬入任務などの使用が推測される。
2010年3月26日、韓国海軍のコルベット「天安」（PCC-772）が沈没した事件について、韓国海軍は原因を北朝鮮製CHT-02D重魚雷（長魚雷）による攻撃と断定したが、さらにヨノ型潜水艇がCHT-02D重魚雷を発射した可能性があるとの見解を韓国の調査団は同年5月20日に発表している。なお、北朝鮮の祖国平和統一委員会は関与を否定している。ヨノ型潜水艇はイランにカディル型潜水艇として3隻輸出された事例がある。ただし、イランはカディル型を国産開発としており、進水式の写真を公開していることから、ライセンス生産の可能性がある。なお、カディル型の内部映像は数年前に公開されており、計器のグラスコックピット化など各種機器の近代化が窺える。同型であるヨノ型潜水艇も同様の装備がなされている可能性がある。2016年3月には当局者の談話として、米国防省がヨノ型潜水艇1隻が行方不明になっていることを確認したことを、複数の米メディアが報じた。
都市（とし、（英: city）とは、商業、流通などの発達の結果、限られた地域に人口が集中している領域である。
都市についての国際的に統一された定義はない。都市は、機能的には居住地域、工業地域、商業地域からなる。中心部には官衙や事務所、商業施設が集中する地域、たとえば都心、中央業務地区 (CBD: central business district) があり、その周辺に都心住宅地（インナーシティ）や工業地域が、更に外縁に郊外が形成される。ドーナツ型に同心円を描いたり、都市から放射状に広がる鉄道路線や自動車道の上に衛星都市として点在したり、その周縁の広がり方は、地形的な制約や交通の整備状況などにも依存する。また、その都市に流れ込んでいる人口、経済的な商品、人の移動などその用件によって、同心円の形はアメーバの運動のように多様に変化し、一定した周縁という物は無い。都市の形成は人類の有史とともにあり、宗教施設や行政施設などを中心に構成された。また、港湾や宿場町といった流通拠点もまた、流通業やその関連業の集中により都市を形成していく。現在の日本では、役所（役場）が所在する市街地の人口が多く、第一次産業労働者の比率が低い自治体が市となることが出来、都市と形容される。複数の市街地の連担（コナーベーション）が起き、自治体の枠を超えてそれが広がるにつれ、全体として都市や都市圏と呼ばれる。
都市にはライフライン、食料の供給と水、電力、通信などの手段が、都市における住民の生活を維持し、その他の都市とのつながりを確保する手段として必要とされる。都市には、電力供給の手段と上下水道の設備、道路、鉄道駅や港、空港などのインフラストラクチャーも、その人口に応じて必要とされる。また、汚水やゴミの処理などの静脈物流も必須である。更に、大量消費の時代に入ってからは、ゴミ・廃棄物の問題が顕在化して大都市においても深刻な問題となっている。19世紀以降、都市の限られた空間を効率よく使うために、高層ビルや地下（近年では大深度地下）が利用されるようになった。都市の発展により、都市の周辺の農村部においても、農地の宅地化や工場・商業施設などの進出など、都市としての性格を持つようになる。この現象を都市化という。この内、無計画な都市化をスプロール現象という。
アジアには、伝統的に大都市が多い。これは、ベースとしての地域人口が多いからであり、一帯で主食とされているコメは、小麦と比較して農地あたりの生産性に優れているため、人口が増加しても、一定の食糧を賄えるためである。すなわち、単位面積当たりの収量が多い稲作が、アジアの都市の大人口を支えてきた。漢書によると、紀元2年の人口調査で長安には80,800戸246,200人の人口がいたとされており、戸籍に残らなかった人口を含めて40万人程度の人口を抱えていたと推定されている。以降、中国では唐代の長安、北宋〜金代の開封、南宋〜元代の杭州（銭塘）、明代の南京、元代以降の北京などが、人口100万人を超える大都市であったと推定されている。日本においても、平城京や平安京、平泉、鎌倉などが10万人以上の人口を有していたと推定されている。中世末期（日本においては近世とも呼ばれる）頃には、江戸が人口100万人を超え、当時の世界においては北京やイスタンブール(当時はコンスタンティノープル)と並ぶ最大規模の都市であった。近代以降、アジアにおける人口爆発は大都市の急成長を促す事になる。明治維新以後、東京市は成長を続けて20世紀初頭には数百万人規模の都市になっていた。なお、当時は大阪も東京に匹敵する規模を持っており、関東大震災後には一時的に大阪は東京を上回る規模になった。第二次世界大戦の戦災で人口が減った東京は、戦後復興の中で再び成長した。現在では、東京は、「都市」として見た場合には約800万人の規模であるが、「都市圏」として見た場合には神奈川、千葉、埼玉、茨城に住宅地が広がり、3,400万人とも言われる人口を抱える規模になっている。また、大阪市も京都市、神戸市と複数の核を合わせると都市圏人口1700万人の規模であり、続いて名古屋、福岡、札幌が都市圏人口200万人以上の大都市圏となっている。20世紀後半には、工業化の進んだ国だけではなく、途上国でも都市人口が急増した。より良い雇用や教育の機会を求めて、地方から過密都市に多量の人口が流入したためである。中華人民共和国、インド、パキスタンなどの大人口国家においては、名目で1千万人を超える巨大都市を初めとして、大都市が首都以外に幾つも生まれている。都市部への一極集中などによって大都市が過密化してくると、地方、国内の拠点だけでなく海外との交流拠点も担うグローバル化が進行するため、地価は高騰し、中心部はより高次な開発が求められるようになる。その結果、中心部に北米の大都市を思わせるような超高層ビルが建ち並ぶ大都市が幾つも見られるようになってきた。経済成長が顕著な中華人民共和国や東南アジア、インド、中東（後述）については、このタイプの都市が多く、近年は内陸部の拠点都市でもそのような都市形成が行われている。住宅開発も市街地拡大に沿って行われていき、主に自動車道に沿って、中層階級のための団地が延々と建設されていくが、一方で肥大化する都市形成にインフラや交通基盤の整備などが追いつかず、道路渋滞や通勤ラッシュが慢性化しているほか、その外れには、都心や団地に住めない貧困層が、不法にスラムを形成している例が多い。
古代ヨーロッパにおいて、ローマが200万人とも推定される巨大都市へと成長した後は、商業の衰退や荘園化、相次ぐ異民族の進入や内乱による都市の破壊が進み、ヨーロッパの都市は軒並み衰退した。中世の都市人口は、最大でも40万から60万人規模（後ウマイヤ朝の首都コルドバや、東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリスなど。いずれもイスラム圏や東方正教会の影響圏）であった。特に、西ヨーロッパでは10万人規模を超えた例はまれであった（百年戦争休戦期のパリが推定28万人, 最盛期のヴェネツィアが推定11万人）。大航海時代到来後、ヨーロッパ各所に10万人規模を超える都市が出現する。産業革命後、工業の集積でロンドンが巨大化。数百万人規模の都市となり、19世紀中葉において世界最大の都市となった。その後、各地で工業化が進むにつれ、人口100万人を越える大都市が複数生まれた。現代では、ヨーロッパの人口停滞を背景に、都市の急成長は見られなくなった。主に、各国の首都が大都市となっている他には、大都市は少ない。首都以外での大都市の例としては、バルセロナ、バーミンガム、ミラノ、ハンブルク、ミュンヘンなど、国民国家誕生以前の地方国家の首都だった都市や、産業革命で鉱工業都市となった都市がある。また、中心市街地が歴史的価値を持っている都市が多いため、都市開発に制限が設けられている（市街地自体が世界遺産に登録されている都市も多い）。そのため、アジアや北アメリカのように、摩天楼が林立する大都市は成立し難い。第二次世界大戦の空襲で完全に破壊されたドイツの金融都市・フランクフルトや、中心市街地付近の廃墟をビル街として再開発したロンドン（ドックランズ）や、ベルリン（ポツダム広場）、ヨーロッパの玄関口に位置するロッテルダムなどは例外である。現代の始まり以来、機能的でフレンドリーな方法で都市を創造する努力がなされてきました。典型的な例は、16世紀に設立されたポーランドのザモシチ市である。ザモシチ は、ルブリン市から約80kmの高地に建設された。当時、通りや建物の特別なレイアウトのおかげで完璧な都市であった。
アフリカでは、紀元前からエジプトにおいて都市が発達している。特に、ヘリオポリス近隣は都市が少しずつ場所を変えて成長し、フスタート、カイロへと発展する。学者によってはプトレマイオス朝時代のアレキサンドリアは100万人を超える人口を抱えていたと推定している。また、フェニキア人が植民都市としたカルタゴも全盛期には50万人規模の人口があったと推定されており、ローマ時代も北アフリカの重要な都市として栄えていた。7世紀以降、イスラム教の伝播により、各地に祭礼と交易の拠点が築かれ、アフリカ北部で都市が発達した。サハラ砂漠を越えるキャラバンなど交易の網は広がり、次第にサハラ以南においても都市が発達した。大航海時代以降、ヨーロッパ諸国による奴隷貿易や商品貿易の拠点として、西アフリカのギニア湾沿岸に港湾都市が建設された。以降、植民地の統括中心地として各地に都市が作られた。第二次世界大戦後、アフリカの年を経て独立した国々が、自らの都市として整備を開始したが、間もなく各地で内戦が勃発。長引く戦乱により、経済活動が停滞して発展を阻害されている。一方、各国の首都などには、地方から飢饉や内戦を逃れたり、教育や雇用の機会を求めて人口が流入し、無秩序な拡大の一途をたどっている。収容し切れない人口は、都市周辺にスラムを形成している。
中東は、人類が初めて都市を作った場所の一つであり、初めて戦争を行った場所の一つである（ハモウカルを参照）。以来、多くの王国や帝国が生まれ、東西交易の拠点として商業都市が繁栄していた。ウル、ウルク、バビロン、スーサ、ニネヴェ、ダマスカス、エルサレム、ペルセポリス、セレウキアと対岸のクテシフォンなどがその典型である。その多くは、川の流れの変化や政治的拠点の喪失などにより衰退した。イスラム教の拡大により11世紀頃には、世界でも最先端の技術と文化が生み出される繁栄の拠点となった。百万都市バグダード、イスラム教の聖地メッカ、バスラ、アデン、イスファハン、または、ヨーロッパ側のイスタンブール、アフリカ側のカイロなども、イスラム文化の中心地として繁栄した。大航海時代以降、陸上貿易が衰えて、商業拠点としての優位性を失った都市は、次第に発展が頭打ちとなり、19世紀にはヨーロッパの都市発展を前に、相対的な没落を経験する。その一方で、ベイルートが欧米との玄関口となる港湾都市として発達。1975年のレバノン内戦勃発まで中東で重要な経済・貿易拠点となった。第二次世界大戦以降、特に、石油危機の後はオイルマネーの流入により経済的に躍進を遂げ、アラビア湾岸には莫大な資金で維持される豊かな都市が現れた。これらの都市の富裕ぶりに人口が集中して、砂漠の中に大都市が存在している。
アングロアメリカでは、ミシシッピ文化の時代に各地で大規模な祭祀センターが築かれ、カホキアは最盛期に人口が1万人に達したと考えられている。しかし、ヨーロッパ人と接触したころにはすでに人々の分散が進んでいた。17世紀ごろから西欧諸国による植民地化が始まると、大西洋岸に新たな都市が誕生していった。当初、大西洋岸に限られていた都市は、19世紀後半には中西部から太平洋岸にまで存在するようになり、その中の幾つかは、20世紀初頭に大都市となった。アングロアメリカの都市は、世界に先駆けてモータリゼーションを経験した事から、自動車保有を前提にした都市計画が実施されると共に、連邦制国家であるために、各地で生み出された富や技術がさほど中央に伝播せずに蓄積し、商業、工業などの産業を成熟させたため拠点都市が幾つも形成されることになった。また、さほど自治体やカウンティの合併も行われていない。このため、中心となる都市の人口だけを見て、他国の都市と比較する事はほとんど意味を成さず、都市地理学などでは都市圏のレベルで都市規模を分析することが多い。分析の指標としては都市圏で分析したMSA（Metropolitan statistic area)，広域都市圏で分析したCSA（Combined statistic area）などがある。以下の数値はCSA及びMSA、2010年）での例示である。主たる例示として、サンフランシスコ市が挙げられる。サンフランシスコの人口は81万人であるが、東岸のオークランドを含めたMSAでは468万、サンノゼなどの近郊都市も含めたサンフランシスコ都市圏のCSAは875万人にも上る。また、ワシントンD.C.（市域68万人、MSA613万人、ボルティモアを含めたCSAで967万人）、ボストン（市域62万人、MSAで455万人、プロヴィデンスなどを含めたCSAで818万人）、アトランタ（市域42万人、MSAで579万人、CSAで645万人）、シアトル（市域61万人、MSAで380万人、CSAで468万人）、マイアミ（市域40万人、MSAで607万人、CSAで672万人）などが代表的である。他にはミネアポリス及びセントポールのTwin City（双子都市）（市域：ミネアポリス41万人、セントポール30万人、MSAで355万人、CSAで389万人）、デンバー（市域69万人、MSAで285万人、CSAで347万人）などがある。アメリカ以外ではカナダのトロント（都市圏550万人）などが代表であり、高層建造物が林立する大規模なCBD（業務中枢地区）が見られ、地域中心都市、あるいはグローバル都市として顕著な拠点性を持つ。デトロイト（市域71万人、CSAで532万人）、ボルティモア（市域62万人、CSAはワシントンD.C.を含め967万人）クリーブランド（市域38万人、CSAはアクロンなどを含め348万人）、セントルイス（市域31万人、CSAで291万人）、ピッツバーグ（市域30万人、CSAで264万人）、シンシナティ（市域30万人、CSAで222万人）、リッチモンド（市域22万人、MSAで128万人、CSA算出なし）、バーミングハム（市域21万人、CSAで136万人）などのような歴史の古い拠点、産業都市は、中心市街地の空洞化、インナーシティのスラム化、再開発に伴う建物の高次化・地価高騰などによって住民が郊外に移住したことにより、都市圏が拡大された例もある。他にハートフォード、ソルトレイクシティ、デイトン、グランドラピッズなどは、市域人口は20万人未満だが、MSAでも100万人を超えている。極端な例では、オールバニ（市域9.8万人、CSAで117万人）、グリーンビル（市域5.8万人、CSAで136万人)、ハリスバーグ（市域5.0万人、CSAで122万人）なども存在する。反面、1970年以降になって急速に発展した西海岸やサンベルトなどの都市は人口増加のため広域合併などによって市域を拡大したため、市域人口に反してMSAやCSAが比較的少数であるケースも見られる。フロリダ州のジャクソンビル市は都市人口は約82万人で、州内で一番多いが、広域合併によって市域を拡大したためにCSAで測ると160万人に過ぎず、市域人口24万人のオーランドのCSA（320万人）より小規模である。他の例ではエルパソ、オースティン、サンアントニオ、サンディエゴ、サンノゼ、シャーロット、フェニックス、ポートランド、ナッシュビル、ツーソン、アルバカーキ、フレズノなどの例が挙げられる。また、西海岸・サンベルト諸都市以外では、インディアナポリスやコロンバスなどの例があるが、これらの都市は社会的な人口増加が顕著であり、古くからの大都市圏を席捲するようになってきている。一方で、MSAやCSAだけで、確実に都市規模を算出できるわけではない。一つ目の問題は、カリフォルニアやテキサス、フロリダなどの流入人口増加が顕著な地域において、CBDも形成されないような衛星都市、回廊都市に対し、人口の値が大都市並みに算出されることがある。このような例としては、カリフォルニア州サンバーナーディーノ及びリバーサイド（ロサンゼルス東部に位置する内陸都市。MSAでは周辺の都市を含め、440万人《全米13位》の規模に上るが、CBDが殆ど形成されていない（人口10万人ほどの小規模MSA程度）。なお、CSAではロサンゼルス広域大都市圏に含む）、テキサス州マッカレン（メキシコ湾岸の都市。メキシコ国境にあり、主要道が通っているため、人口流入が著しくMSA換算では80万人強に上るが、ロードサイドしか発展していない）、フロリダ州タンパ近郊のケープコーラル（MSA66万人強）などが挙げられる。これらの都市は、ブーンバーブと呼ばれているものが多い。もう一つの問題は、MSA及びCSAは、あくまで拠点、中心都市をベースにした統計上の算出のため、大都市の衛星、近郊都市（特に中心地に跨がった他州の都市など）における都市規模を測れないことである。このような例では、ニューヨーク大都市圏近郊の衛星都市、ニューアーク、ジャージーシティやロサンゼルス近郊の衛星都市、アナハイムなどがある。
ラテンアメリカでは、古来より祭礼の中心地として、メキシコ及びグアテマラやアンデスとしてテオティワカンやテノチティトラン、クスコなどの都市が盛えた。大航海時代にスペインとポルトガルが侵略したため、これらの都市は破壊され、跡地はメキシコシティなどキリスト教を中心とする植民都市となった。また、大西洋沿岸部に、ヨーロッパとの金やエメラルドの交易窓口としてカリブ海沿岸やブラジル、アルゼンチンなどに港湾都市(カルタヘナ、ブエノスアイレス、リオデジャネイロ、レシフェなど)が建設され、19世紀後半から20世紀前半にかけて、農作物の集散地と欧州への輸出拠点として、これらの都市は繁栄した。太平洋沿岸に築かれたリマなどの都市からはパナマ地峡を経てヨーロッパへ金や銀が運ばれた。20世紀後半も、工業化により都市の成長は続き、サンパウロ、メキシコシティ、ブエノスアイレスなどの千万人規模の都市が複数ある。また、2億人近くの人口を抱えるブラジルではクリチバやレシフェなど各州の中心都市も近代化が進んでいる。その一方で、アジアやアフリカと同様に、これらの都市も人口流入とスラムの形成が深刻である。また、ラテンアメリカの大都市は、植民地時代の名残の残る歴史的な旧市街と、富裕層が集まる近代的な新市街に分かれている場合が多く、階級社会を象徴している。
オセアニアでは、19世紀あたりからアングロ・サクソン人の支配が始まり、それに従って各地に拠点となる都市が開発された。だが、大陸の大半を占める内陸部は居住に適さない砂漠であるため、人口はわずか2000万人に過ぎず、そのうちの多くがシドニー、メルボルンなどの拠点都市に居住している。また、一般に知られるシドニーやメルボルンの人口規模はいわば都市圏での換算であり、シドニー市の市域人口はわずか5万人に過ぎない（ブリスベンは市域を合併したために唯一都市圏人口と合致する）。一方、オーストラリアを除けば、後大規模な都市を形成しているのはニュージーランドのオークランドぐらいで、太平洋上の島嶼国は観光業主体や産業が不毛である上、平地が少なく都市形成には不適であるために、大都市の形成は行われていない。
複数の機能を集積することは都市の本質的な特徴であり、一つの都市は複数の分類に属することが多い。例えば、京都市は、国際都市であり、観光都市であり、学術都市でもある。
海底都市（かいていとし）とは、海底に建設される都市。現在ではまだ構想の段階で実用化には至っていない。
自由都市、帝国自由都市（神聖ローマ帝国内）、双子都市、中核都市、衛星都市、自治都市、内陸都市など。
それぞれの地域は、それぞれに固有の在来の生物群集を持っているが、ヒトは自分の周辺にそれらとやや異なった生物群を引き連れることが多い。例えば積極的に育成するものに家畜や作物があり、それらを育成するために作る環境にはまた多数の生物が付随して出現する。そのためそこには外来種が多く出現する。さらに、そこから家のみが集中する都市においては、作物や家畜に関わる部分が少なくなった分だけ、さらに自然な生物群集の成立する環境とかけ離れた条件となっている。従ってそこに生活する生物は多くない。しかしながら全く存在しないわけではなく、それなりに独自の生物群集が存在する。このような観点から、都市を一つの自然環境と見なした場合、都市生態系ということもある。これは一つにはそのような環境にも耐えられる生物が残ることで成立する。踏まれても枯れないオオバコや、アスファルトのひび割れからでも花を咲かせるスミレなどは都市の道ばたにも出現する。また、公園などの形で残された緑地にはそれなりに様々な生物が住んでいる。逆に、人間の作り出した環境条件が好適であるために増えるものもある。例えばヒトの住居は往々にして乾燥した垂直の壁や庇的構造を提供し、ツバメは現在ではほとんど人間の作った構造で巣を作る。青木純一が都市でササラダニを採集したところ、コンクリートの上に生えるコケから珍種が発見された。これは後に海岸近くの岩の上などに生息するものであることがわかったという。他に、保温性が高いためにより暖地の生物が都市で繁殖する例もある。ゴキブリなどもこの例であろう。