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日本語版は1987年、松坂健による訳で社会思想社の現代教養文庫より刊行された。原書では人気のある本作品だが、日本ではイロモノ扱いを免れないと言われる。「キリンのイラストがどう見てもマンティコア」「亡霊武士が背負う『悪死』と書かれた旗印」など、日本人にとってちぐはぐな描写が多く、わきあかつぐみは松坂の苦労をしのんで「歴代の翻訳家の先生の中で、実は一番エライんじゃないかと思う」と述べている。『RPGamer』Vol.10には、田中としひさによるd20システムを使用したリプレイ漫画が掲載された。ただしシリーズ他作品のようにd20システム用シナリオが公刊されているわけではないので、『オリエンタルアドベンチャー』のルールを流用している。その結果アジア風の要素が混入し、キャラクターの装備にはおよそサムライの物とは見えない武具もある。出版されていない『サムライの剣』を題材に選んだ理由は「この企画ページでバカな内容の部分がほしかっただけ」と語られている。2008年には、デジタル・メディア・ラボにより携帯電話アプリ『サムライの刀』としてリメイクされ、同じ加賀電子系列のサイバーフロントが配信を行った。これは2012年2月29日に終了した。2009年には、ホビージャパンのHJ文庫Gから『サムライ・ソード』のタイトルで出版された。アプリ版同様にデジタル・メディア・ラボの翻訳だが、訳語は社会思想社版から徹底的に変更されており、榛名まおによるライトノベル風のイラストが入る。無色透明で「君」とだけ呼ばれていた主人公は生真面目な青年「四根今直（しね いますぐ）」として設定され、原作では敵が背負っていた「悪死」の旗印は今直のものになっている。さらに大鬼との決戦時に集まる仲間は人間・動物を問わず全員美少女キャラクターへと萌え擬人化されている。
1972年、イーストロサンゼルスのメキシコ系アメリカ人が多く住む町にメキシコ系と白人との混血の青年ミクロが帰って来た。ミクロの兄弟でストリートギャングのリーダーのパコとアーティストを目指すクルスの2人は彼を温かく迎える。ある時、ミクロは縄張りに侵入して来た敵を痛め付けた報復としてクルスを車椅子生活にしたスパイダーを射殺したため、サン・クエンティン州立刑務所に収監される。そこでミクロはメキシコ系のグループのリーダー・モンタナに助けられたことから、メキシコ系として認められたいと思ったミクロは、モンタナの一派に入りたいと申し出る。ミクロはモンタナの指示を次々と確実に実行していき、次第に認められるようになる。一方、クルスは麻薬に溺れ、パコは麻薬捜査官になっていた。1980年、仮出所したミクロは足を洗おうとするが、刑務所時代の仲間と接触により、現金輸送車強奪計画に加わることになってしまい、さらにその現場でパコと思わぬ再会をしてしまい、彼に撃たれて片足を失ってしまう。1983年、再び刑務所に入ったミクロはそこのリーダー格となった。ある日、刑務所内で暴動が起こり、それを鎮めるためにパコが派遣され、2人はまたしても思わぬ再会をすることに…。
アメリカミネソタ州セントポール市出身。ミネソタ大学運動学部卒。2006年にアメリカジュニア代表に選出され、同年の北中米ジュニア選手権に優勝、翌年7月のバレーボール女子ジュニア世界選手権4位入賞に貢献した。2011年1月にアメリカ代表入りし、パンアメリカン競技大会に出場。ドミニカ共和国との3位決定戦ではブロック6本、アタック効果率42.1%の成績をマークし、銅メダル獲得に貢献した。2011年11月、日本のトヨタ車体クインシーズに入団し、2011/12プレミアリーグでスパイク賞に輝いた。2012年、イタリアセリエAのスカボリーニ・ペーザロに移籍した。同年のパンアメリカンカップで優勝を果たした。2013年より本格的に代表チームで活躍し、レギュラーとしてFIVBワールドグランプリで6位、グラチャンで銀メダルを獲得した。2013-14シーズンより、アゼルバイジャンリーグのロコモティフ・バクーに加入した。2015年8-9月に日本で開催されたワールドカップで銅メダルを獲得した。
大峯 顕（おおみね あきら、1929年7月1日 - 2018年1月30日）は、日本の哲学者、浄土真宗僧侶、俳人。大阪大学名誉教授、元龍谷大学教授。専立寺前住職。学者としての専攻は宗教哲学。中期フィヒテ研究・西田幾多郎研究で知られる。俳号は大峯あきら。
奈良県吉野郡大淀町出身。旧制奈良県立畝傍中学校を経て、1953年、京都大学文学部宗教学科卒業、1959年、京都大学大学院文学研究科博士課程修了。同年、京都大学文学部助手。1966年、大阪外国語大学助教授。1971年より1972年まで、文部省在外研究員としてハイデルベルク大学留学。1973年、大阪外国語大学教授。1976年、「フィヒテの宗教哲学」で京大文学博士。1980年、大阪大学教養部教授。1992年定年退官、大阪大学名誉教授、龍谷大学教授。浄土真宗教学研究所長。俳句は1950年、「ホトトギス」に投句し高浜虚子に師事。1953年、波多野爽波の「青」創刊に参加、1963年同人。1984年、「青」同人を辞し、宇佐美魚目、岡井省二らと同人誌「晨」（しん）を創刊、代表同人。1994年より毎日俳壇選者。2002年、句集『宇宙塵』で第42回俳人協会賞受賞。2011年、句集『群生海』で第52回毎日芸術賞、第26回詩歌文学館賞受賞。2015年、句集『短夜』で第49回蛇笏賞、第7回小野市詩歌文学賞受賞。「人間だけでなく、世界の中のすべての物は季節の内にある。季節とはわれわれの外にある風物のことではなく、われわれ自身をも貫いている推移と循環のリズムのことである」（「季節のコスモロジー」『懐徳』60号、1991年）という世界観からの作句を行っている。2018年1月30日、急性心臓死のため死去。88歳没。
ルーニー・テューンズ、メリー・メロディーズの現行吹き替え作品は247本ある。
バッグス・バニー ショーは、カートゥーン ネットワークで放送されているテレビ番組。 1940～1960年代に製作されたクラシック短編を中心に「Looney Tunes」「Merrie Melodies」の短編映画を1回（30分）につき3本放送している。2010年9月、放送作品がHDリマスター化された。
バッグス・バニー ショーは短編アニメの数珠繋ぎからなる本編の他に、オープニング、バンパー（短編と短編の間を繋ぐ映像）、エンディングで構成されている。一連の映像はボードビルを意識していて、オープニングは開演前の舞台裏、バンパーは収録準備中の楽屋またはスタジオの様子、そしてエンディングではカーテンコールが描かれる。これらの映像は本編ではバラバラのシリーズに登場しているキャラクター（例えばバッグス・バニーとトゥイーティーは同一作品内には登場しない）を1つの世界観に結び付けると同時に、アニメキャラクターは演者（俳優）であるという「ルーニー・テューンズ」の基本設定を視聴者に伝える役目を担っている。映像の製作は本国カートゥーンネットワーク。ただし日本語版では吹替え作業を避けるためにアメリカ版ルーニー・テューンズ・ショーのオープニング映像を編集し放送されている。アメリカ版ではバッグスの台詞が存在するが日本語版ではカットされており、口を閉じたまま手を上げている。オリジナルにあるキャラクター読みも全て省略しバッグスが登場したところで「～はじまるよ」と読み上げられる、アメリカ版エンディングではポーキーが「これでおしまい（That's all folks）」と言ってダフィーに邪魔されるシーンがあるが日本語版では存在せず、バッグスたちが御辞儀するところで終わりとなっている。また、制作したのは2002年であるが、日本では時代に合わせてカートゥーン ネットワークのロゴを2006年〜2011年3月は米国での2004年〜2008年のもの（※1）、2011年4月以降は米国での2010年以降のもの（※2）に差し替えて放送している。ちなみに「ワーナーのバックス・バニー ショー」時代（2003年以前）は、1本10秒程のショートコント形式のバンパーが使われていた。このうち、ダフィーがバッグスに「Shot Him⇒」と書かれた矢印状の看板を向ける（バッグスは冷静に看板を反転させ、結局ダフィーが撃たれる）バンパーは、番組名変更後も開始直前予告として2006年まで使われ続けた。
2000年代前半頃までの放送回では、番組の最後に日本語版キャストへの短いインタビュー映像が流れることがあった。 　対象者は、山口勝平、高木渉、こおろぎさとみ、江原正士、京田尚子、三ツ矢雄二の計6人で、各人がキャラクターを演じる上での工夫や苦心談について聞くことができた。（1回につき1人の出演。インタビュー内容は各人1～2通り程のパターンが存在）現在は放送されていない。
カートゥーン ネットワークで例年クリスマスシーズンに放送される特別番組として「バッグス・バニーのクリスマス」（30分番組）がある。こちらは1979年に製作されたテレビスペシャルの邦訳である。以下の3本の短編アニメが放送される。　・Bugs Bunny's Christmas Carol　　・Freeze Frame　　・The Fright Before Christmas　 ※「恐怖のサンタズロース？」の新規吹替え版
2016年8月、SODクリエイトのレーベル「青春時代」から専属女優としてデビュー。趣味は映画鑑賞・散歩、特技はピアノ。2017年2月に所属事務所をアトラクティブに移し、「雫 みあ（しずく みあ）」に改名した。
ルンブルク～ゼブニッツ～バド・シャンダウ～ヂェチーンの系統で、2時間に1本運行される。ゼブニッツ以西は大半がドイツ国鉄248号線に乗入れる。また、一日1本のみ、081号線への直通便が、ドルニー・ポウステヴナ→ルンブルク→ヂェチーンの系統で運行される。
1877年（明治10年）に日本北緯使徒座代理区の初代司教として来日したピエール・マリー・オズーフは、教会発展のため東京の中心地に土地を求めた。しかし当時、外国人の土地取得は地所質入書入規則により禁止されていた。そのため1886年（明治19年）5月22日、土地所有者の一柳末徳から、オズーフに代わって浅草教会信者名義で小石川関口台町（現在の文京区関口）の土地を購入した。その後、浅草教会構内にあった「玫瑰（まいかい）学校」の仏文科教頭であった司祭のジャン・ピエール・レイは、学校に収容されていた孤児たちが青年へと成長し、職業訓練等が必要になり、もっと大きな施設が必要となったため、1888年（明治21年）、既に購入済みだった関口台町の土地に高木甚三郎の協力を得て「聖母仏語学校」を設立した。この学校の敷地内に1899年（明治32年）9月10日、生徒たちの協力を得て附属聖堂である無原罪の聖母聖堂が建堂される。翌1900年（明治33年）1月7日には小教区聖堂として認められ、同年2月26日には東京府へ「聖母教会」設立願を提出、同年10月8日に認可され独立した。1912年（大正元年）に東京大司教に就任したレイは、大司教座のある築地教会には住まわず、関口教会内で執務し、1920年（大正9年）には大司教座を築地教会から関口教会へと移転した。1899年（明治32年）に建てられた聖堂は、1923年（大正12年）の関東大震災においても倒壊を免れたが、1945年（昭和20年）5月25日の東京大空襲で焼失、焼け残った建物を聖堂として使用していたが、1947年（昭和22年）にコンセットハウス（かまぼこ型）が建てられ聖堂となった。1951年（昭和26年）には児童会館の2階を改造し仮聖堂としたが、司教座聖堂（カテドラル）の役割を果たすことが困難だったため、麹町教会の新聖堂を利用していた。また1953年（昭和28年）から1964年（昭和39年）の間、神田教会を仮司教座聖堂（プロカテドラル）とした。1964年（昭和39年）12月、現在の聖堂が完成し司教座聖堂（カテドラル）となった。この聖堂は、1966年（昭和41年）に第7回BCS賞を受賞、2003年（平成15年）にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。1967年（昭和42年）10月23日には吉田茂元内閣総理大臣の葬儀が行われた。また東京カテドラル聖マリア大聖堂の設計者、丹下健三の葬儀もここで行なわれた。また、近年のエキュメニズム運動の主要な舞台の一つでもあり、2009年（平成21年）9月23日にはカトリック教会とは別のキリスト教派である日本聖公会の150周年記念礼拝が行われた。
1899年（明治32年）に最初に建てられた木造でゴシック様式の聖堂は、1945年（昭和20年）に戦災で消失、カトリック関口教会は敗戦後の物資不足による経済的理由で長らく再建されないままであった。そこで、日本へのカトリック再布教100年事業の一環としてドイツ・ケルン大司教区の支援を受けながら、カトリック東京大司教区主催による東京カテドラル聖マリア大聖堂のコンペが、1962年（昭和37年）5月締め切りで行なわれた。前川國男、谷口吉郎、丹下健三の3名に絞り込んだ指名コンペであり、設計期間は6か月。現代的なものをというケルン側からの要望で設計条件は特になく、宗教行事を執り行う上で必要不可欠なものを備えていさえすればよいとされた。審査員は建築界から吉武泰水、今井兼次、杉山英男、教会側からは3名の司祭とケルンから派遣された教会建築専門の建築家ウィルヘルム・シュロンブがあたった。美術館を連想させるマッシブな四角い立方体の前川案、平面計画は三味線のバチを思わせる銀杏形であったが全体的にはやはり公会堂や音楽堂を連想させる箱型の谷口案に比べ、HPシェルの現代的な構造技術を用いながら、教会の建物そのものが頂部において十字架型になるという丹下案が異彩を放ち、丹下が一等当選。西洋の教会に典型的に見られるような街路から直接入堂する形式の建築計画ではなく、いったん敷地の奥の方「ルルドの洞窟」に向かって進み、それから転回するようにして階段を上り聖堂に至るという動線は、まず鳥居や山門をくぐって参道を歩みながら徐々に気持ちを整え、それから「本尊」に相対するといった日本の伝統的な手法であり、建物本体の記念碑性だけでなく「場」の力によって聖性を生み出すことが目指されていた。その、教会に付属する周辺施設との配置バランスにすぐれた全体計画も高評価の理由であった。なお、これら3つの設計案を最終的に決めるのはカトリック東京大司教である土井辰雄枢機卿であり、必ずしも推薦された案を採用しなくてもよいと決められていた。彼は「私は皆さんが選んだものを神様の御意思として受けます。私は委員の皆さんを信頼しています」と語り、白柳誠一神父（のちの東京大司教・枢機卿）が模型や青写真を見るように頼んだが、「いいんです」と言って微笑した。ところが、後日に実際に建築プランや模型を見て、一瞬大変驚いたという。
2枚ずつ4種類、合計8枚のRC造のHPシェルを立て掛けるようにして縦使いに用い、頂部でトップライトのための間隙を十字架状に開けながら、梁によってお互いに支持し合う形で、中心部と端部の5カ所で連結されている。また周縁部を除くと厚さ12cmのシェルの剛性を高めるために、外側に2mピッチで縦横にリブが設けられているほか、底部においては脚部を開かせて建物を崩壊に導く躯体のスラスト荷重に対抗する引っ張り材として、頂部中心にある十字状の繋ぎ梁と同様のクロス・タイビームが地下に設けられており、構造力学的に厳密にいえば、HPシェルの構造体としては成立していない。しかしながら、美学的にはエクステリアにおいて、聖母マリアに捧げられた聖堂にふさわしく、岩場の水面に舞い降りて来た銀色の白鳥が羽根を震わせているかのようなイメージを演出し、インテリアにおいては、8枚のコンクリート打放しのHPシェル壁面が、視覚的に折り重なり互いに絡み合うようにしてうねりながら、頭頂部の十字架状のトップライトまで緩やかに這い昇ってゆき、視線はそのまま天上に至るかのような上昇感覚を生み出していて成功している。トップライトが中央に向かって傾斜下降しているという、雨を防ぐ屋根の原理に反した構造上の欠陥とステンレス外装の技術上の問題から、竣工後比較的早い時期から雨漏りが見られ、ガラスの上をさらにアクリル板で被うなど、補修工事が度々行なわれた。その後2007年（平成19年）の大改修で、トップライトとステンレス外装を一新する新工法を採用したことにより、雨漏りの問題はほぼ解決された。
上空から俯瞰する神の視線を意識した時あらわれる頂部の特徴的な形態は十字架型だが、底部は菱形に開いて広がっており、現実の教会の空間としての使い勝手を損ってはいない。外装は腐食に強いステンレス・スチール板で仕上げられており、内部床面には化粧大理石が貼られている。構造自体は全く違うものの、官能的な曲線を多用した外観の形状は丹下の同時期の作品である国立代々木競技場との相似がよく指摘されるところである。共に構造家の坪井善勝との協働とされているが、設計期間が重なった坪井は代々木に係りっきりであり、実際の構造設計は東京大学坪井研究室の担当者であった名須川良平がほぼ一人で行なった。縦使いの2枚のHPシェルの壁面にはさまれたスリット状の側面には無色透明のガラスが嵌められており、外光を取り入れるハイサイドライトとなっている。同様の十字架状のトップライトとともに、コンクリート打放しの壁面に白色の光をもたらし、モダニズム建築の禁欲的なモノトーンの美学を際立たせているが、数段の階段をはさんでやや高くなっている内陣奥の祭壇部分だけは、ステンドグラスの代わりに大理石を薄くスライスしたものが嵌められていて、イエスの受難を象徴する巨大な十字架の後ろから、光背として品格のある重く荘厳な黄金色の光を内部空間に放っている。コンクリートで打ち出されたままの内壁は禁欲的で静謐な印象を与え、その打ち跡は近代建築に残されたわずかな手技を感じさせる。最頂部で40m近くに達する内部空間は伝統的なゴシック教会建築の上昇感覚を表象するとともに、キリスト教の前身である旧約の古代ユダヤ教会の幕屋をも同時に偲ばせる造形になっている。残響は7秒（空席時）に達し、典型的な中世ヨーロッパの大聖堂よりも長い。ヨーロッパの典型的な大聖堂のそれに似た音響特性を持つ大空間は日本では珍しいとされ、時おり開催されるパイプオルガンやオラトリオ・グレゴリオ聖歌などの演奏会では、現代的なコンサートホールでは味わうことができない教会特有の響きを味わうことができる。しかし、長い残響と、変則的な壁面形状による反射の周波数特性から、司祭の説教は聞き取りにくく、音楽によっては音が混濁した印象を与える。現在のパイプオルガンは2代目で、2004年（平成16年）に完成し、同年5月に公開されたイタリア製の『マショーニ・オルガン Op. 1165』で、主に第二金曜日19:00～19:50に、オルガンメディテーション（コンサート）が開催されている。構内ではサン・ピエトロ大聖堂のピエタ（ミケランジェロ）の精巧なレプリカやフランシスコ・ザビエルの胸像などの収蔵品を観ることができる。地下に納骨堂および小聖堂（小礼拝堂）を持ち、聖堂脇には鉄筋コンクリート製の鐘塔が鋭いフォルムを見せて起立している。聖堂内の一角にはドイツ・ケルンのイエズス会から寄贈された聖フランシスコ・ザビエルの「胸像」が展示されているが、正確に言うとこれは聖遺物容器である（聖堂内の別の一角には、寄贈を証する日独併記の文書も掲げられている）。さらに教会敷地奥には、聖母マリアが聖ベルナデッタに「無原罪の御宿り」を告げたとされるフランスのルルドの泉の洞窟の岩場が再現されており、この岩場の中には、大きな聖マリア像がある。
〒112-0014　東京都文京区関口三丁目16番15号
1956年、グランドキャニオン上空 21,000フィートで、トランスワールド航空機とユナイテッド航空機が衝突し墜落。両機に乗っていた乗員乗客合わせて128人全員が死亡する事故（グランドキャニオン空中衝突事故）が発生した。この事故を受けて1958年に連邦航空法が制定され、同法に基づいて航空輸送の安全を維持する機関として、現在の連邦航空局の前身である、連邦航空局（FAA, Federal Aviation Agency）が設立された。1967年に運輸省が設立された時、連邦航空局は同省に組み込まれ、現在の名前になった。
民間および軍用航空機の航空管制システムの開発・運用、民間航空機の安全向上（航空機の設計、乗員の訓練、機体の整備計画）、民間航空技術の開発支援、民間及び国家宇宙航空に関する技術開発、パイロット資格の認定・はく奪など。航空機（有翼機）を対象に審査を行うFAAと、ロケット・人工衛星を扱うFAA-AST(Administrator for Commercial Space Transportation) の二部門が存在する。宇宙飛行士に対して宇宙飛行士記章を授与しているのもFAAである。なお、航空事故の調査などは独立した機関である国家運輸安全委員会(NTSB)が行っている。
航空機、空港・関連施設、空域、航空従事者の資格や訓練方法など、運用における問題の実践的な改善や解決に向けた通達全般で、手順・手続き、法令の解釈、具体的なガイドラインやマニュアルなどの形で発信される。規定されたり取り締まり対象ではないが、事実上の標準（デファクトスタンダード）または規則となっている。ACは、産業界の標準であるSAE International、RTCAを参照している 。いくつかのACはほんの数ページしかなく、参照している推奨標準より少し長いだけにとどまる（たとえば、AC 20-115B は DO-178Bを参照）。また、AC 20-115Cはやや長いが、これはDO-178のrevision BからCへの移行をスムーズに行うためのガイダンスである。連邦航空局は、AC 25.803-1Aにおいて、すべての航空機は90秒以内の緊急脱出可能であることを求めている。この基準は、新型航空機の承認前に必ず確認される。この「緊急脱出90秒ルール」では、全乗客乗員が90秒以内に安全に脱出し、航空機を放棄できることを実演により証明することが求められていて、シミュレーション（実地試験）は、乗客は年齢性別を混合させる割合も規程され、航空機の出口が半数封鎖された状態で、日没後90分以上経過した快晴の暗夜という設定で、最小限の床照明の中での脱出を行う。1965年に120秒以内の脱出を求めるルールとして始まった。その後、脱出装置の改善、機内や座席の素材の変更、より適切な乗員訓練方法などを包括するようになった。
これまでにアフリカネイションズカップ6大会に参加し、3大会で最優秀ゴールキーパーに選ばれている。2017年1月15日に44歳の誕生日を迎え、2日後のアフリカネイションズカップ2017・マリ戦でアハメド・エル＝シェナウィと交代し同大会の最年長出場記録を更新した。2月1日の準決勝・ブルキナファソ戦ではPK戦でPKを2度阻止し決勝進出に貢献した。2018 FIFAワールドカップで45歳にして初めてワールドカップ代表メンバーとなる。2018年6月25日のグループリーグ第3戦・サウジアラビア戦に45歳161日で先発出場し、2014年大会でコロンビアのファリド・モンドラゴンが記録した大会最年長出場記録を更新した。試合ではPKを防ぐ活躍を見せたが、チームは1-2で敗れた。
グレン・カーチス（Glenn Curtiss、1878年5月21日 - 1930年7月23日）は、アメリカ合衆国の航空に関するパイオニアであり、現代の航空機メーカーのひとつカーチス･ライト･コーポレーションの礎となったカーチス･エアロプレーン&モーター社の創業者でもある。カーチスはその履歴において、特許を巡って争ったライト兄弟最大のライバルとして知られてもいる。
ニューヨーク州ハモンドボート生まれ。4歳の時父フランク･リッチモンド･カーチスが亡くなり、一家は決して裕福とは言えなかった。高校卒業後コダック社に入社するも退職し自転車競技選手に転じた。その後、金融業のウエスタン･ユニオン社でメッセンジャーとして働いていたが1898年3月7日にレーナ･パール･ネフと結婚をしたことを機に自転車ショップ経営を始めた。内燃機関が容易に調達できるようになるとオートバイに興味を持ち、トマトスープの缶をキャブレターに流用した自作の単気筒エンジンを搭載したオートバイの製作･販売を開始した。自身の手によるオートバイで1903年には64mph(103km/h)の当時のスピード世界記録を樹立し、1907年には自身の設計による40馬力の4000ccV8エンジンを搭載したオートバイでこれを136.36mph(219.45km/h)まで更新した。この時点で、カーチスはアメリカNo.1のエンジン製作者の地位にあった。なお、この時に彼が乗ったオートバイにはブレーキがついていなかった。
1906年8月、トム･ボールドウィンと連れ立って出かけた飛行船旅行でオハイオ州デイトン市を訪れた際、ライト兄弟を訪問して航空エンジンとプロペラについての意見を交換し合った。1907年にはグレアム・ベルに請われてAEA (Aerial Experiment Association-飛行実験協会)設立に加わった。これはカーチスが既にアメリカで最も洗練された小型軽量エンジンを製作していたためであった。1908年7月4日にはカーチス製作による飛行機「ジューン･バグ」が彼の生誕地であるハモンズポートで飛行に成功した。こうしてカーチスは動力つき航空機で空を飛んだ2人目のアメリカ人となったのだが、当時ライト兄弟の初フライトや飛行テストは非公式扱いであったため、彼と「ジューン･バグ」が公認されたアメリカ初飛行となった。彼はアメリカ飛行機クラブからパイロットのライセンスを受けた第1号となった（ライト兄弟は4～5番目）。
飛行テストに先立つ1908年6月20日、ライト兄弟はカーチスに対し「ジューン･バグ」が兄弟所有のたわみ翼の特許を侵害している旨の警告書を送っていた。しかし事実上これを無視し、1909年3月20日にカーチスは自身の航空会社ヘリング･カーチス社を設立して飛行機の製作を開始した。8月にライト兄弟は提訴、1910年1月の裁判でカーチスは敗訴し会社は倒産の憂き目を見た。しかし6月の控訴審で判決は覆り、会社は再興された。さらに1914年、ライト兄弟と抗争状態にあったスミソニアン博物館のチャールズ・ウォルコットと手を組み、カーチスは1903年に失敗したサミュエル・ラングレー製作の飛行機「エアロドローム」を水上機に改造し、6月2日に飛行試験を成功させた。これはカーチスにとっては特許紛争を有利に運ぼうと、ウォルコットにとってはラングレーの名誉を回復するために画策されたものだった。しかしながらカーチスによるこの「改造」は、ほとんど原形をとどめない程に徹底したものであり、これをもって「ラングレーはライト兄弟よりも先に飛行可能な機体を開発していた」と主張する事は不当であると後に認められている。その後もカーチスとライト兄弟の争いは続いたが、1917年の第一次世界大戦への参戦を契機に、アメリカ政府の主導により航空機製造業協会が設立され、同協会による航空機関連特許の集中管理が実施された事で終止符が打たれた。その背景には軍事用として飛行機が注目されていたことがあった。カーチス自身、1910年には既に彼が製作した「ゴールデン･フライヤー」号改良型が偵察巡洋艦バーミンガムから初の艦載機離陸を成し遂げており、1911年には飛行艇を完成した功績を認められ、第1回コリアーズ賞を受賞していた。1917年、カーチスは陸軍用戦闘機の製造に関する契約をアメリカ政府と結んだ。1929年、カーチス設立の航空会社（当時の社名は、カーチス･エアロプレーン&モーター社）とライト兄弟設立の会社（同、ライト･マーチン社）は合併し、カーチス･ライト･コーポレーションが設立された。
1909年8月、フランス飛行機クラブが主宰しランスで開催された世界初の航空競技大会『Grande Semaine d'Aviation』に出場。10kmのコースを平均時速46.5mph(75km/h)で完走し、2位のルイ・ブレリオを6秒差で抑えてゴードン･ベネット･カップ優勝をさらった。1910年5月29日には、オールバニからハドソン川に沿ってニューヨークに至るフライトを成し遂げ、ジョーゼフ・ピューリツァーから10,000ドルの賞金を授与された。平均時速は約55mph(89 km/h)。距離137mile(220km)を2時間33分かけて航行した後、マンハッタン島上空を巡り、締めくくりとばかりに自由の女神像を旋回する余裕を見せた。その後もカーチスは、曲芸飛行を披露する巡業を行ったり飛行技術学校を創立するなど、航空分野で多大な貢献を残した。
カチンバ 4 & 1551 & DXは日本のサルサバンド。略称はカチンバ。カチンバ（Kachimba）とはスペイン語で「泉」を意味する。また1551は結成時のメンバー構成（ボーカル1、リズムセクション5、ホーンセクション5、ボーカル1）に由来する。基本的なレパートリーはサルサだが、オリジナル曲に力を入れており沖縄民謡をサルサにアレンジして「オキナワンサルサ」ともいえる雰囲気をつくりあげた。また、サルサの原型となったソンをはじめ、ルンバ、チャチャチャといったラテン音楽も演奏レパートリーに含まれているため、サルサに限定されないラテン音楽バンドとして活動を続けている。
憧れていたニコラス・ペタスに弟子入りし、ザ・スピリットジムで練習を積んだ。2005年11月13日、TRIBELATEでプロデビュー。リングネームは、ペタスの名を授かりリョウ・ペタスであった。2007年3月21日、初参戦となったJ-NETWORKで安田慶二郎にTKO負けを喫した。2008年2月29日、ニコラス・ペタスプロデュースのクラブファイトイベント「SMOKER's」のチーム・ニコラス vs. AACCティグレスの大将戦として本村康博とK-1ルールで対戦し、TKO勝ちを収めた。2008年11月30日、J-NETWORKで青津潤平と対戦し、0-3の判定負けを喫した。この試合からリングネームをリョウ・ペガサスに、所属もROOFTOP ACADEMYに変更になった。2009年7月17日、J-NETWORKスーパーフェザー級次期王座挑戦者決定戦でTSUYOSHIと対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。2009年10月4日、J-NETWORKスーパーフェザー級王者木村天鮮に挑戦し、0-3の判定負けで王座獲得ならず。2010年4月7日、初参戦となったRISEでTURBΦと対戦し、0-3の判定負けを喫した。2011年アカデミア・アーザ水道橋所属に変更。2012年RISE初代フェザー級王者決定トーナメントで、SBの島田洸也、ホープの指首祐太を撃破。10月25日王者決定戦で一刀と対戦し、3-0の判定負けで、悲願の王座獲得を逃す。2013年5月6日、J-NETWORKでフェザー級現役王者小山泰明と対戦し、2-1の判定勝ちを収め、試合後のマイクでタイトルマッチでの再戦をアピールした。
学校スローガンは学べ 鍛えろ 夢を持てである。
偽の合意効果（ぎのごういこうか、英: False consensus effect）あるいは総意誤認効果は、人が自分の考え方を他の人に投影する傾向である。つまり、人は他の人々も自分と同じように考えていると見なしたがる。この推定された相関には統計的確証はないが、存在しない合意があるかのように感じさせる。人々は自分の意見・信念・好みが実際よりも一般大衆と同じだと思い込む傾向がある。このバイアスはグループで議論したときによく発生し、そのグループの総意はもっと大きな集団での一般的考え方と同じだと考えることが多い。グループのメンバーが外部の人間とそのことについて議論する機会がない場合、そのように信じ込む傾向が強くなる。さらにこれの拡張として、そのような合意が存在しない証拠を突きつけられたとき、人は合意しない人が何か間違っている（勘違いしている、よく知らないで意見を言っている）と見なすことが多い。この認知バイアスには単一の原因は存在しない。根底にある要因として、利用可能性ヒューリスティックと自己奉仕バイアスがあるのではないかと言われている。
東京メトロ丸ノ内線茗荷谷駅より北西側に徒歩約3分。都営バス都02系統(グリーンライナー)、都02乙系統および文京区コミュニティバスBーぐる目白台・小日向ルート「窪町小学校」バス停から徒歩約1分。
小宮山量平（作家・「理論社」創業者）
作詞　松井義雄作曲　杉原雅之一、常磐（ときわ）色濃きかやの木の青空突いてすくすくとそびえて高き 我が希望皆で仲良く腕組んで正しくすなおに伸びようよ二、菊の香りは父母(ちちはは)の恩愛(おんあい)深い真心と教えの庭に 満ち匂う皆で元気によく学び文化の花を咲かそうよ三、不断の雪の富士の山清い姿の静けさは国のしるしよ 我が理想皆の力で築き上げ平和な日本をつくろうよ
ほうらい祭り（ほうらいまつり）は、日本の祭り。石川県白山市鶴来地区で毎年10月初旬に開催される祭りで、正式名称は金剱宮秋季例大祭（および秋季例大祭神輿御渡）。白山市の無形民俗文化財に指定されている。
白山市鶴来地区にある金劔神社（きんけんじんじゃ）の秋季例大祭にともなって催される行列神事で、約800年前にその原形となるものが始まったと言われる。1970年から、地元の商工会などの発案により、観光振興のため「ほうらい祭り」と通称するようになった。金劔宮の神輿を先頭に、邪気を払う棒振りの役目を果たす獅子方と、神への感謝を表すために作られた武者などの人形の造り物から成る神輿渡御の行列が白山市鶴来地区（旧鶴来町の中心地区）を二日間掛けて練り歩く。1999年（平成11年）までは10月2日の例大祭に引き続き10月3日・4日に開催されていた。しかし、祭り参加者減少などの諸般事情から2000年（平成12年）より10月初旬の土・日曜日に神輿渡御が開催されるようになった。例大祭は変わらず毎年10月2日に行われている。「ほうらい祭り」の名前の由来は、神輿・造り物を担ぐ若衆の掛け声“ヨーホーライ”から。それを中国の伝説に登場する蓬莱山とも、また、宝が来る（宝来）とも、また、他の意味とも見取ってもらうため、あえて平仮名としている。
祭りの由来は、今から800年以上前の白山事件（安元事件）に端を発しているという。平家物語にも登場する白山事件とは、加賀の国司・近藤師高と白山衆徒の対立が発展し、師高らの暴挙に対する処罰を求めて大衆（僧徒）が神輿を担いで京へと強訴する（神輿振り）までに至った事件で、金劔宮の神輿もまたその強訴に加わった神輿のひとつであった。都を警護する武士との騒乱のなかで、衆徒側では死者が出たり、警護の放った矢が神輿に当たるなどしたが、やがて訴えは訊き入れられ師高は尾張へ配流となり騒動は収束する。金劔宮では秋の収穫時期に、五穀豊饒を願うとともに、白山事件の神輿のなかで唯一帰還したとされる神輿の凱旋を祝い、祭りを執り行うようになった。
初老の厄年を迎えた衆が「白丁（しろば）」と呼ばれる白い衣装に身を包み、神輿を担いで町内を練り歩く。神輿渡御の二日間のうち、一日目を前厄、二日目を後厄の人々で白丁衆を担うことが通例となっている。祭り初日、前厄の白丁衆が担ぐ神輿は神社境内を出発し、通称男段（おとこだん）と呼ばれる表参道急階段を降り、鶴来南地区の各御祓い所にて神事を行う。町中心部に設けられた御仮屋で一晩を過ごし、二日目は後厄の白丁衆が担いで北地区の御祓い所を回わり、「送り獅子」の後、今度は女段（おんなだん）と呼ばれる階段を担いで登り神社へと帰る。男段と女段、いずれも神輿が石段を登り降りする様子は勇壮なものとして知られる。
獅子方（ししかた）は神輿の巡行に随行し、巨大な胴体(かや)を持つ獅子と、袴役（はかまやく）・囃子方・獏面（ばくめん）・小中学生・アカバ衆から成る。各家の軒先や見物要所にて、小中学生やアカバ衆が「棒振り（ぼうふり）」と呼ばれる演舞を披露し、主に渡御行列の二番目と最後尾に位置し露払いの役目を担っている。獅子殺しといわれる勇壮な加賀獅子のなかでも、鶴来の獅子は勇壮を極めており、特にアカバ衆の「棒振り」は舞というよりも、むしろ演武か殺陣に近い。
「造り物（つくりもん）」は獅子方と同じく渡御巡行に随行し、袴役・アカバ衆から成り、獅子方の露払いに対して太刀持ちの役割を担っている。アカバ衆が「造り物」と呼ばれる高さ5メートル程の巨大人形を担ぎ町内を練り歩く。着物の模様などに野菜をあしらった「造り物」は、各町会の青年団が1か月から2か月をかけて製作し、武将や歌舞伎の演目などを題材にして、毎年、趣向を凝らしたものが作られる。祭り終了後は、白山市八幡町のパーク獅子吼内にある「造り物の館」にて展示され、無料で観覧することが出来る（冬期休館時と、8月中旬から始まる準備期間中を除く）。
NZG（英：エヌ・ゼット・ジー、独：エヌ・ツェット・ゲー、Nürnberger Zinkdruckguß-Modelle GmbH ニュルンベルクダイキャストモデルズの意）は、ドイツのニュルンベルクを拠点とするダイキャストのスケールモデルのメーカーで1/50 スケールの重量物運搬車と建設機械の玩具と販売促進用模型を生産する。製品は亜鉛合金製で頑丈である。自動車の模型やジェット機やプレスによる模型も同様にNZGによって生産される。
NZGのウェブサイトによると1968年にGerhard Schmid と Betty Hauer によってNZG Modelleが家具会社の二階で設立された。事業は間もなくSigmundstraße工業団地の10,000 ft² (930 m²)の工場に移転した。最初の模型はWeserhutte車輪式起重機だった。1974年以降NZGの商品構成は30に達しDavid Sinclairのカタログに収録された。 Sinclairは1960年代半ばにヨーロッパのブランドをアメリカへ最初に輸出した業者の一つである。以来、700種以上の異なる模型が生産され、毎年400,000台以上生産される。1986年に会社の経営はInge Ludwig (née Schmid) と Hannelore Hauerが担当する。2000年にNZGは完全にLudwig家から離れた。現在はIngeと Michael Ludwigが会社を経営する。生産される縮尺は1/25と1/50と1/87と同様に商用車の模型を1/43で生産する。特別な模型は300台から注文生産に応じる。
NZG製のポルシェとメルセデスベンツのダイキャスト模型自動車は時折販売促進用に使用される。NZGのメルセデスダイキャスト販売促進用模型は一般的に販売会社で見られ、単純だが青い印のある銀色の箱に納められる。梱包はアウディの模型を販売するコンラッドモデルズと同様にメルセデスベンツと同様にBMWの販売促進用模型を手掛けるカーソルモデルの概念に似ている。大半の模型自動車は1/43の縮尺だが、No. 82 Mercedes 420/500/560 SECクーペのようないくつかの模型はより大きい1/35スケール(全長はおよそ5½インチ)である。他のメルセデスの車種は380 SEC / 500 SEC と 280 SEL セダン である。 台座には"ドイツ連邦共和国製"と記される。台座の注意書きにはこれらの模型は"玩具や子供向けではありません"と記される。大半のNZGの自動車は1980年代から1990年代に生産された。多様な商用車(フィアット、プジョー、シトロエン)も同様に1990年代に生産された。2002年にはトラックや建設機械に注力し続けたので自動車の生産は無かったと見られる。多くの自動車模型が生産され、手ごろな値段で入手できた。
1938年（昭和13年）11月4日に落成し鎮座祭が行われた。1945年（昭和20年）4月12日に県社に列格した。戦後、社殿が取り壊され、跡地には苗栗県忠烈祠が建てられた。
もともと『CASHBACK』という、原題と同じ短編映画をエリスが製作したところ、第78回アカデミー賞の短編賞にノミネートされた実績から、長編映画化された。
ボルスタアンカー（英:bolster anchor）は鉄道車両の台車を構成する部材のひとつである。枕梁（まくらばり、ボルスタ）を有する台車に用いられるもので、上下動を吸収する枕バネに設けられ、台車の牽引力およびブレーキ力の伝達や、車体との間の旋回剛性付与といった機能を果たす。
鉄道車両の台車は輪軸を保持し車体の重量を支えるとともに、走行時に生じる振動・衝撃を吸収・緩和する働きを持つ。さらに鉄道車両が線路の曲線部にさしかかった場合には、台車そのものが回転し、円滑に走行できるものでなければならない。このような機能を果たすため、台車には輪軸を支える軸バネ、車体を支える枕バネの2種類のバネが設けられている。軸バネを含む台車・輪軸の相対動きを許容する機構・装置を1次バネ系や軸箱支持装置などと呼び、枕バネを含む車体・台車の相対動きを許容する機構・装置を2次バネ系や車体支持装置などと呼ぶ。大きな相対動きを考えると軸バネは輪軸の上下動を吸収するのみであるが、枕バネは上下動の吸収とともに台車の回転を許容する必要がある（図1-1）。車体の重量を支えつつ回転させるという要求性能に対し、いくつかの機構が存在する。20世紀後期に開発されたボルスタレス台車では、枕バネそのものを横方向に変形させることで台車の回転に対応しているが、それ以前は枕梁（まくらばり、ボルスタ）と呼ばれる部材を介して、回転を許容する機構が主流であった。
前節では、ボルスタアンカーの基本的な役割とその機構について、枕梁台車において牽引力（前後方向の力）を伝達するものとして解説した。しかしながら、枕梁台車の牽引力伝達は、必ずしもボルスタアンカーによる必要はなく、より簡便な機構でも可能であった。ここでは、枕梁台車における牽引力伝達方式の変遷について述べるとともに、ボルスタアンカーの特長について解説する。図2-1は、揺れ枕式と称する台車形式であり、枕梁台車では古くから広く用いられてきた形式である。この形式では、上揺れ枕、下揺れ枕と呼ばれる2本の枕梁を有し、枕バネはこの2本の枕梁の間に設置される。また、下揺れ枕は台車枠から吊りリンクあるいは揺れリンクと呼ばれる部品によりハの字形に6-7度前後に傾斜して吊り下げられており、左右に揺れる構造となっている。この構造は、台車に作用する左右方向の衝動を緩和する働きと、曲線通過時に車体の中心と台車の中心が偏倚して重心が移動した際に、速やかに元の位置に引き戻す力（復元力）が働く仕組みとなっている。。さて、図2-1で示した台車は、揺れ枕式の中でもさらに歴史の古い形式であり、上揺れ枕の中央上面に下心皿が設けられており、車体下部の台枠の枕梁中央下面に設けられた上心皿（中心ピン）と結合して、台車の回転中心となり、車体の重量を負担すると同時に台車からの牽引力を伝達する1点支持方式である。側受は原則として荷重を受けておらず、車体傾斜時のみに車体を預ける転倒防止装置であった。また、牽引力の伝達についても揺れ枕もり（揺れ枕守）という方法によっている。揺れ枕式では、上揺れ枕と台車枠の間で牽引力の伝達が必要となるが、古い台車では上揺れ枕と台車枠の間にすり板を設けて、上揺れ枕・台車枠間の左右相対振動はすり板に沿って動くことを許容しつつ、前後方向についてはすり板の接触により牽引力の伝達を行う揺れ枕もり方式が主流であった。揺れ枕もりは、すり板1枚で牽引力の伝達が行えることから、構造が簡単で安価な手法である。その一方で、台車の揺れにより絶えず摺動（しゅうどう）を起こしていることから摩耗し、走行に応じて台車枠と上揺れ枕の間に隙間を生じ、牽引力の伝達に「がたつき」を起こすことが欠点である。このため牽引力を揺れ枕もりでなくボルスタアンカを用いて高速安定性を高めた台車も存在する。部材点数が多く、それぞれの部材の拘束が少なく自由度が高いことから、複雑な揺れを示す（図2-2）。この揺れによって、揺れ枕もりは激しい摩耗を起こし、前後方向にがたつきを生じることで、さらに揺れが増すといった悪循環を引き起こしやすい。特に左右の揺動のダンピング要素が乏しく高速では振動が激しい欠点がある。リンクや揺れ枕守りがあり保守が煩雑になる。揺れ枕式台車は基本的に油圧ダンパーが発達していなかった時代の設計だが、JRをはじめ未だ多くの台車で用いられている。
このような問題は列車の高速化にともなって、より顕著となる。揺れ枕もりによる前後方向のがたつきは、上揺れ枕に対し前後方向の自由度を与え、台車蛇行動の原因となる。蛇行動は列車が直線を高速で走行する場合に発生する現象で、輪軸や台車・車体が鉛直軸周りの自励振動を起こすものであり、台車や車体を左右に激しく振動させる。これは乗り心地を損なうばかりでなく、脱線などの重大事故の原因となるもので、高速化の障害となる現象である。蛇行動の原因は、走行速度、車輪踏面の形状、輪軸の支持方法、軸距、さらには車両の剛性・減衰性能・質量などが関連する複合問題である。この中でも台車の構造は蛇行動に与える影響が大きく、様々な研究・対策が行われてきた。蛇行動に対する対策のひとつは、適切な剛性の確保である。1点支持による車体支持機構と揺れ枕もりによる牽引力伝達は、揺れ枕の中央のみが拘束されていることから、必要以上に水平面での回転を起こしやすく、蛇行動に対する必要な剛性を欠く構造であった。そこで、心皿・中心ピンといった上揺れ枕の中央部のみの固定ではなく、上揺れ枕両端を前後方向に支持することが必要とされ、上揺れ枕両端にある側受での荷重支持とボルスタアンカーといった手法が用いられるようになった。側受により積極的に上下方向荷重の一部を上揺れ枕梁の両端で受けることで、その摩擦力により前後方向の支持を行い、ボルスタアンカーは台車枠の側梁の外側において、台車枠と上揺れ枕の間で結合することで牽引力の伝達を行うのと同時に前後方向を拘束するほか、枕バネを油圧ダンパーを組み合わせたコイルバネまたはベローズ形の空気バネとし、吊リンクを外側に広げて踏ん張る力を大きくすることで、より安定性を増す構造としており、いずれも主たる目的は荷重の伝達であるが、副次的に蛇行動を抑える効果を有する。
ここまで機構の解説に紹介した枕梁台車は「ダイレクトマウント方式」と呼ばれるもので、枕バネを車体の直下に配置し、台車の回転を枕バネと台車枠の間で行う方式である。この方式は歴史的に比較的新しいものであり、枕梁を用いた台車にはこのほかにも多数の形式がある。いずれの形式の場合でも、ボルスタアンカーは枕バネの上下端を前後方向に拘束する構造であるが、形式の違いによりボルスタアンカーの取り付け位置に差異が見られる。また、前節で述べたとおり、牽引力の伝達は揺れ枕もりによる場合もあり、ボルスタアンカーは枕梁台車に必ずしも設けられるものではない。台車の変遷から、揺れ枕式にはボルスタアンカーのないものが比較的多く見られるほか、インダイレクトマウント方式でも揺れ枕もりによる牽引力伝達を行う形式も希ながら存在する。
枕梁を持たないボルスタレス台車や、一部のボルスタアンカー付き台車には、ヨーダンパと呼ばれる部材が設けられることがある。ヨーダンパはダンパを介して車両と台車を接続しているもので、ボルスタアンカーに似た形態を有している。しかしながら、その役割は主に高速走行時に発生する蛇行動と呼ばれる台車の異常振動（ヨーイング）を抑制する（減衰させる）ものであり、牽引力の伝達を目的としたボルスタアンカーとは機能、構造ともに異なるものである。ボルスタアンカーも蛇行動を抑制する機能を副次的に備えてはいるものの、牽引力やブレーキ力の伝達がその主たる機能であることから、ボルスタレス台車においてはむしろ牽引装置がその役割に相当する。右図は曲線通過時におけるボルスタアンカーとヨーダンパの動きを比較したものである。ボルスタアンカーは牽引力を台車から車体に伝えるため、曲線通過時でもアンカーは伸縮せず、枕梁の前後方向を拘束している。台車の回転は枕梁と側受が滑ることで許容するが、枕梁から台車枠へは中心ピンにより牽引力が伝わる構造である。これに対しヨーダンパは、台車の回転にともなってダンパ部分が伸縮して回転を妨げない構造となっており、牽引力の伝達を行うものではない。ただし、ヨーダンパは図に示すような曲線通過時の緩やかな台車回転には抵抗しないが、蛇行動のような比較的動きの速い台車の回転振動に対しては、ダンパが減衰作用を発揮し蛇行動を抑制する構造となっている。
様々な記録を持つテルガトは、ケニア長距離界の父と呼ばれることもある。2003年9月28日のベルリンマラソンで2時間4分55秒の世界最高記録（当時）、1998年にはミラノのハーフマラソンで世界最高（当時）の59分17秒を記録している。エチオピア出身のハイレ・ゲブレセラシェの後塵を拝すことが多く、1996年のアトランタと2000年のシドニーの2つのオリンピックで連続して10000mで銀メダルに終わっている。2002年のロンドンマラソンでは、当時世界最高記録保持者であったハーリド・ハヌーシに次いでテルガトが2位に入り、ゲブレセラシェは3位であった。2004年アテネオリンピックを前に、テルガトは代表としての引退を表明したが、個人として競技に参加し続けると発表した。オリンピックではマラソンで10位に終わった。2008年4月21日、調整不足と若手へチャンスを与えることを理由に、北京オリンピックには出場しないことを表明した。2013年9月、国際オリンピック委員会委員に就任。
2004年1月、テルガトは国際連合世界食糧計画 (WFP) の飢餓撲滅大使に選ばれた。小学校時代、テルガトの家庭は貧しいこともあり、朝食を満足に食べることなく、小学校まで毎日約5kmの道のりを走って通っていた。8歳の時に、学校が国連世界食糧計画の学校給食プログラムの支援対象になり、空腹に苦しむことなく教育を受けることが可能になったのである。2006年度の公共広告機構（現：ACジャパン）のCMに登場している。
地域の児童数の増加により、育和尋常小学校（現在の大阪市立育和小学校）および北田辺尋常小学校（現在の大阪市立北田辺小学校）の校区を再編する形で、大阪市桑津尋常小学校として1940年に開校した。翌1941年には国民学校令の施行により、大阪市桑津国民学校へと改称している。太平洋戦争の戦局悪化の影響により、大阪市内の国民学校では学童疎開が実施されることになった。縁故疎開に頼らない児童は学校単位での集団疎開を実施することになり、各行政区ごとに疎開先の府県が指定された。当時の東住吉区では大阪府南河内方面が疎開先として指定され、南河内郡高鷲村（現在の羽曳野市高鷲付近）・天王寺商業学校校外学舎へと疎開した。1945年になると疎開先も危険として島根県への再疎開を実施することになり、1945年5月以降は島根県安濃郡佐比売村・河合村・久利村・大森村（現在の大田市）へ移動した。1947年の学制改革により、大阪市立桑津小学校となった。1952年には大阪市立今川小学校の開校により、従来の校区の一部を今川小学校校区へ変更している。
校舎北側の校門脇には桑津遺跡の石碑が建立されており、説明板に以下のように紹介されている。「桑津遺跡」　桑津遺跡の発見は、昭和4年京都大学が桑津小学校運動場付近を初めて発掘調査した時である。この時に発見された土器は弥生時代中期（約2千数百年前）を代表するものとして「桑津式土器」と呼ばれ考古学上、貴重な価値をもっている。また、平成2年8月から9月にわたり、桑津小学校の講堂兼体育館の全面改築の際に発掘調査し、舞台下付近から、石器（槍先など約1万年前）や土器（弥生時代中期）が大量に出土した。その後も学校周辺の桑津・駒川・西今川にわたる再開発に伴い発掘調査した際、弥生時代にとどまらず縄文時代・古墳時代・奈良時代・江戸時代に至る様々な石器・土器・かわら・井戸・集落跡・建物跡や、日本最古の木簡も出土した。このように桑津遺跡は、約1万年前の狩猟生活の時代から現代に至るまでの人々が生活していたことを物語っている。（原文ママ）
令丈 ヒロ子（れいじょう ヒロこ、1964年1月31日 - ）は、大阪府大阪市出身の児童文学作家。血液型O型。
帝塚山学院中学校・高等学校卒業。1984年、嵯峨美術短期大学ビジュアルデザイン科絵本制作コース卒業後、福武書店（現・ベネッセコーポレーション）勤務ののち、1990年に「令丈ヒロ子」のペンネームで『ぼよよんのみ』でデビュー。代表作『若おかみは小学生!』シリーズは累計300万部のベストセラーとなり、漫画化・アニメ化もされた。また、『料理少年Kタロー』は2度テレビドラマ化された。嵯峨美術大学客員教授、滋賀県の成安造形大学客員教授を務めている。
仕事をする上で男女は平等であることを前提に、子育てや介護と、仕事が両立できる労働環境をつくることを目的としている。条約の対象は、子どもを持ちながら仕事をする男女と、近親者の介護などを行いながら仕事をする男女とされ、そうした労働者が差別を受けることなく働ける政策をとることとしている。2018年4月時点で44か国が批准している。この条約は国際労働条約の最優先条約の一つである雇用及び職業における差別待遇に関する条約(第111号)を引用し、 2000年に採択された1952年の母性保護条約に関する改正条約の前文に引用されている。
日本は、日本国憲法で法の下の平等、個人の尊厳、両性の本質的平等、勤労の権利が規定されているが、女性の労働環境や子育て支援等に関する国内法の整備に時間を要したため、批准が遅れた。
ゴスペラーズとしては初アニメソングである。発売当初は8cmCDシングルであったが、2002年9月19日の再発売時には現在の仕様にあわせて12cmCDシングルで発売された。 今回のCDでは作詞家・阿久悠、作曲家・筒美京平がゴスペラーズのシングルに初参加している。アルバム『G10』の投票ランキングに「愛の歌」が15位にランクインした為に、この作品だけが収録されている。「BOO〜おなかが空くほど笑ってみたい〜」はランク外で収録されなかったが、2005年4月19日の日本武道館で行われた「ゴスペラーズ坂ツアー2005 G10」で「アルバムに収録していない曲をやります」と言った後に、出だしだけ歌われている。「BOO〜おなかが空くほど笑ってみたい〜」のPVは主に幕張ベイタウンで撮影されている。
琉球古武術（りゅうきゅうこぶじゅつ）は、沖縄県の古武術の総称である。空手を含める場合もあるが、一般には主に武器術を指す。琉球古武道、沖縄古武道、沖縄古武術ともいう。なお、ほとんどの流派・会派では武器術以外に空手も併伝している。
沖縄では、琉球王国（琉球國）時代より各種の武器術が首里・那覇の士族を中心に行われていた。正史『球陽』（1743-45年）には、17世紀に「槍棒の法あり」との記述があり、薩摩服属後も琉球士族の間では槍術や棒術が稽古されていことが分かる。広く知られている俗説の一つとして、琉球には禁武政策により武器がなかったため、徒手空拳の空手（唐手）が発展したとの説があるが、現実には薩摩服属後も、琉球士族は鉄砲を除いて武器の所持を禁じられておらず、こうした武器術は引き続き稽古されていた。実際、当時の空手家は、空手以外にも同時に剣術、槍術、棒術、弓術、釵術等も併せて稽古しており、こうした武器術の名人は何人も知られている。例えば、槍術の西平親方、剣術の具志川親方、弓術の油屋山城等である。また、本土の剣術・槍術・薙刀術も稽古されており、剣術は示現流が多かった。18世紀には琉球士族の間で示現流が伝承されており、首里手の松村宗棍のように薩摩に渡って示現流を修業する首里士族もいた。一方、那覇でも久米村士族を中心に独自の武器術が伝承されていた。1867年、尚泰王の冊封のために来琉した冊封使の歓迎祝賀会で、「鉄尺」、「棒」、「藤牌」、「車棒」等の武器術が披露されている。鉄尺は釵、藤牌は盾と手槍を用いたティンベー術、車棒は節棍術と考えられている。また、刀剣類以外にも、ヌンチャクやトンファーなど、非刀剣類の武器術も盛んであった。こうした武器術の歴史は判然としないが、士族の隠し武器（暗器）として発展した説と、ティンベーやサイも含めて琉球武術で使用される多くの武器が、中国や東南アジアで使用されている武器と形状や名称が共通しているため、貿易による交流で取り入れられたという説などがある。なお、庶民的な道具を起源としているが、庶民がこれらの武器術を稽古していたわけではない。あくまでも首里・那覇の士族が中心である。ただし、棒術では糸満村（現・糸満市字糸満）の糸満マギーや添石親方に師事した知念村字志喜屋（現・南城市）の知念志喜屋仲など、平民出身の武人もいた。これらの武器術は、廃藩置県後、空手同様その多くが失伝したと考えられているが、一方で戦前から一部の武道家が保存に乗り出し、幾つかの流派において保存・継承されている。まず、屋比久孟伝が大正初期に琉球古武術研究会を設立し、その弟子の平信賢も1940年（昭和15年）に保存振興会を設立している。戦後の沖縄では、比嘉清徳が中心となって1961年（昭和36年）に古武道保存を目的とする沖縄古武道協会が発足し、多くの古武道家がこれに加わった。
現在伝承されている琉球古武術は、大きく分けて三系統ある。平信賢の系統（日本本土では琉球古武術保存振興会、沖縄では琉球古武道保存振興会、琉球古武道保存会など）、本部朝勇の系統（本部御殿手古武術協会）、又吉真光の系統（金硬流唐手沖縄古武術）である。これらの団体は、日本古武道協会に所属している。ほかにも山根流棒術、劉衛流、渡山流など、いくつかの系統がある。