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マスウード・アリーモハンマディー（ペルシア語: مسعود علی‌محمدی‎、Massud Ali-Mohammadi、1959年8月24日 - 2010年1月12日)は、イランの素粒子物理学者。テヘラン大学の教授を務めていた。1978年にシーラーズ大学に入学、理学士の学位を得た。その後はテヘランのシャリーフ工科大学へと移り、物理学の研究を続けた。1992年には博士号を修得した。2009年1月12日朝、テヘラン北部の自宅を出て、車に乗ろうとしたところ付近にあったオートバイに仕掛けられた遠隔操作の爆弾が爆発し、彼は爆発に巻き込まれて死亡した。テヘランでテロが起きるのは極めて異例の事態であった。彼は素粒子物理学と理論物理学が専門だったことより、殺されたことと核との関係は薄いとされ、イラン大統領選挙の際にミールホセイン・ムーサヴィー支持を表明したり、大学の生徒に反政府デモへの参加を呼び掛けるなどの反政府的な活動が原因とみられている。
常緑または落葉の低木でつる性のものもある。また常緑性種は耐陰性があるが耐寒性は弱く、落葉樹性は強い。葉は互生し、葉や茎には毛が多い。また茎にはとげがある。花は両性または単性、がくは黄色で筒状、先が4裂し、雄蕊が4本つく。花弁はない。挿し木、取り木、接ぎ木などで簡単に増やせる。虫媒花である。前年枝の節から伸びた新梢に開花結実する。開花後、萼筒の基部が果実を包んで肥厚し核果様になる。果実は楕円形で赤く熟し、渋みと酸味、かすかな甘味があって食べられる。形はサクランボに似る。リコピンを多く含むが、種によってはタンニンを含むため、渋みが強いことがある。ときおり虫が入っていることもあるので注意が必要である。根にフランキア属の放線菌が共生し窒素固定を行うので、海岸などのやせた土地にも育つ。方言名に「グイミ」がある。グイはとげのこと、ミは実のことをさし、これが縮まってグミとなったといわれる。その他に中国地方ではビービー、ブイブイ、ゴブなどとも呼ばれている。
ユーラシアから東南アジアにかけて50から70種ほどが現存し、E. trifloraだけがオーストラリアにまで分布している。ギンヨウグミ（E. commutata）は北アメリカ唯一の固有種である。日本にはナツグミ（E. multiflora）、アキグミ（Elaeagnus umbellata）、ナワシログミ（E. pungens）、ツルグミ（E. glabra）など十数種がある。商業的にはあまり利用されないが庭などに栽培される。ただし首都圏に自生することはない。
英語表記は「ATLUS」で、ギリシア神話における巨人の「ATLAS」と異なる。また、8画は末広がりで縁起が良いという理由でカタカナ表記の「アトラス」と英語表記の「ATLUS」と両方とも8画になるようにしたとされる。1986年4月7日に旧社が設立。2006年のインデックス（旧社）グループ入りを経て2010年10月にインデックス（旧社）本体へ吸収合併され、同社のブランドとして存続していたが、インデックス（旧社）の民事再生手続（その後民事再生手続廃止並びに破産手続開始）とそれに伴う新旧分離により、2013年11月1日に同年9月5日に設立されたインデックス（旧セガドリーム）へブランド並びに海外子会社の株式を譲渡したと同時に、社員もインデックス（旧社）を退職した上でインデックス（旧セガドリーム）へ再雇用された。2014年4月1日付で実施された会社分割に伴い、インデックス（旧セガドリーム）は「株式会社アトラス」（新社）に商号変更した。このため、セガゲームスの子会社である新社と、2010年9月までの旧社並びに2010年10月から2013年10月までブランドを所有していたインデックス（旧社）とは資本関係は全くない別会社である。2017年3月21日まで存在したアトラスネット（アトラス製品情報サイト）に登場していたキャラクターは『真・女神転生』に登場した「ジャックフロスト」である。プリント倶楽部にも登場していたことから一時期は女子高生の間では「プリクラ君」と呼ばれていた。同社のマスコットキャラ的な存在と言える。旧社の公式サイトには「ジャックフロスト」があちこちに登場していたが、2017年3月21日までの新社の企業情報サイトに登場していたキャラクターは『ペルソナ4』に登場した「クマ」である。コンシューマーゲームやソーシャルゲームのみを手掛けているが、かつてはプリント倶楽部などの業務用ゲームや、アミューズメント施設も手掛けていた（後述）。
当初はコンピュータゲームの開発のみを行い、発売は他社で行っていたが、1989年『パズルボーイ』より発売も自社で行うパブリッシャーとなる。1997年にジャスダックに上場し、1998年にユウビスと業務提携し、1999年にはアメリカ現地法人であるAtlus U.S.A.,Inc.を設立。しかし、1999年3月期から赤字決算が続いた事から、2000年には角川書店（後のKADOKAWA）と資本・業務提携した。その一環として2001年に「新生アトラス経営改革プラン」を発表し、同年6月にアピエスなど連結子会社2社の株式を、アトラス元社員にMBO方式で売却した。2003年（平成15年）には当時コナミ（後のコナミホールディングス）傘下だったタカラ（後のタカラトミー）と資本および業務提携した事に伴い、角川書店との提携を解消し、アトラスはタカラの連結子会社となった。タカラの連結子会社となったアトラスは、同時にタカラからゲーム事業を譲受する。しかしタカラは、2005年（平成17年）に資本提携先をインデックスに変更し、2006年（平成18年）3月にはトミーと合併したため社名をタカラトミーへ変更した。タカラトミーは同年10月に当時親会社であったインデックス・ホールディングスによるアトラス株の株式公開買い付けを受け入れ、アトラスはインデックス・ホールディングスの連結子会社となった。インデックスの子会社となったアトラスは、2008年8月に策定した中期経営計画により、2009年3月には業務用ビデオゲーム事業から撤退し、同年12月にはアミューズメント施設運営事業をNEWS（後のレジャラン〈2代目〉）へ分社化した。2010年5月にインデックス・ホールディングスによるアトラス株の株式交換を実施した。
旧社は、同年10月に兄弟会社であったインデックスと共にインデックス・ホールディングスに吸収合併されると同時に解散し消滅した。アトラスはインデックスのブランドとして存続する事になった。2012年2月にセガ（後のセガゲームス）とゲームソフトの流通に関する契約を締結した。インデックスは、旧社を吸収合併直後に、取引銀行であった日本振興銀行の経営破綻により経営が悪化。旧社時代からの子会社であったロッソインデックス株式の一部売却などを行ったが、旧社を吸収合併後した後の2011年8月期並びに2012年8月期の決算において、2期連続の最終赤字となり、かつ純資産においても債務超過に陥った（2011年8月期並びに2012年8月期の有価証券報告書には資産超過と記載した虚偽の有価証券報告書を提出しており、後の破産手続開始の際に債務超過が発覚した）。2013年6月27日に民事再生手続を申請し、同年7月5日に民事再生手続開始決定を受け、同年9月18日に民事再生スポンサーとなったセガに同年11月1日付でアトラスブランドを譲渡することを発表した（後述）。なお、2011年8月期並びに2012年8月期の正確な決算は未発表である。インデックス（旧社）は、セガにアトラスブランドを譲渡して5か月後の2014年4月30日に民事再生手続廃止決定を受け、同年5月に会長と社長が金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）で逮捕され、同年7月31日に破産手続開始決定を受けた。その後インデックス（旧社）は2016年8月3日に破産手続結了決定を受け、法人格が消滅した。
2013年9月18日にインデックスの民事再生スポンサーの選定先が発表され、アトラスのゲームソフト流通に関する契約を締結しているセガが支援スポンサーになると同時に、インデックスはセガとアトラスブランドを始めとする全事業並びに海外子会社の全株式を、セガが同年9月5日に設立した100%子会社であるセガドリームに、同年11月1日に141億円で譲渡する契約を締結した。セガドリームはインデックスの有利子負債などの負債は継承しない。アトラスブランド並びにAtlus Holding Inc.とIndex Digital Media,Inc. の全株式は予定通り2013年（平成25年）11月1日付で同日にセガドリームから商号変更されたインデックス（以下新インデックス）へ譲渡された。譲渡と同時に、同時に旧インデックスから譲受した新インデックスの公式サイトからは同年10月31日以前のアトラスに関するプレスリリースは削除されたが、アトラス公式サイト（アトラスネット）における同年10月31日以前のアトラスに関する情報は残されている。制作スタッフなどの社員全員も2013年10月31日付で旧インデックスを退職し、新インデックスへ再雇用された。アトラスの制作体制並びに独立性はこれまで通り維持されている。セガはアトラスとのIP（知的財産）の相互乗り入れを実施している他、RPGに強みを持つアトラスを傘下にしたことで、これまで弱いとされたRPGも強化していく。セガの海外におけるコンシューマ事業に関しても、全世界で売上総数を想定しているアトラスの手法を取り入れた。セガサミーグループはこれまで行ってきたアトラスブランドのゲームソフト流通やセガ・ロジスティクスサービスが手掛けているアーケードマシンのメンテナンスの他にも、旧インデックスが保有していた権利を譲受したことで、アトラスブランドは完全にセガサミーグループが手掛けることになった。2013年12月1日付で、アトラスブランドの業務用アミューズメントマシンの開発・販売は後述の通りセガ本体（セガのアーケードマシン事業は2015年4月1日付でセガ・インタラクティブが承継）へ吸収されたが、コンシューマゲームやソーシャルゲームなどのアトラスブランドの開発・販売はこれまで通り継続される。2014年4月1日付で、新インデックスは会社分割を行い、「株式会社インデックス」を分割会社とした上で、「株式会社インデックス」は「株式会社アトラス」（旧：株式会社インデックス コンシューマソフトウェア局）に再度商号変更し、コンテンツ&ソリュージョン事業は承継会社となる「株式会社インデックス」（2代目、後のiXIT株式会社）として分割した。これにより、アトラスの商号が3年半ぶりに復活することになった。コピーライト表示もインデックスから、アトラスとセガホールディングス（2015年3月まではセガ）の連名に変更された。また、同時にインデックスの米国子会社である Index Digital Media,Inc. も Atlus U.S.A., Inc. に再度商号変更された。アトラスのセガサミーグループ入りに伴い、2014年以降の東京ゲームショウにおけるアトラス製品の出展は、親会社であるセガゲームスのブースで出展している。アジア地区における販売も、2016年8月から現地の代理店経由から、セガゲームス直販（販売はセガゲームスの現地子会社が担当）へ切り替えられた。
かつては業務用ビデオゲームや業務用アーケードマシンもリリースしていた。アミューズメント施設運営に関しても、首都圏においては「ムー大陸」、「ゲームパニック」を直営で、関西圏でも子会社だったアピエスが展開していた。自社開発の『豪血寺一族』シリーズ、ケイブ（2013年にアーケードゲーム事業から撤退）の開発した『怒首領蜂』などがある。セガ（後のセガ・インタラクティブ）と共同開発したプリントシール機『プリント倶楽部』は「プリクラ」の愛称で親しまれ大ヒットした。業務用の繋がりからか、2006年11月11日にβテストを開始したWindows用のMMORPG『女神転生IMAGINE』はケイブが開発・運営していたが、2016年5月31日にサービスが終了した。システム基板にTaito Type Xシリーズを採用したり、ネットワークサービスにNESiCAxLiveを採用するなど、タイトーとの関係も深かった。旧社が角川書店と資本・業務提携していた2001年に、「新生アトラス経営改革プラン」に伴い、業務用アミューズメント機器のレンタル・メンテナンスを行っていた株式会社ムーシステムサービスの事業を新設で設立した有限会社ムーシステムサービスへ承継させた上で、株式会社ムーシステムサービスと株式会社アピエスの2社の全株式をアトラス元社員にMBO方式で売却した。同時に、株式会社ムーシステムサービスは株式会社コンフォートへ商号変更した上でスポーツ及びアミューズメント施設の運営事業へ業態変更した他、アミューズメント事業は関西圏からは一時撤退した。尚、コンフォートは、レジャラン（初代）の子会社となった後、2012年2月にレジャラン（初代）の関連会社である山崎屋の子会社となった。旧社時代には、2007年6月にマーベラスエンターテイメント（後のマーベラス）からアミューズメント施設事業を分社化したマッドの全株式を取得してアミューズメント施設事業を拡大したが、2008年8月に、2011年7月期までに不振となっていたアミューズメント事業を縮小し、家庭用ゲームに経営資源を集中させる中期経営計画を発表。2009年3月に業務用ビデオゲーム事業の販売から撤退した（開発は継続）。首都圏で手掛けていたアミューズメント施設事業についても、2009年12月1日に株式会社NEWSへ分社化の上、旧社の親会社であったインデックス（旧社）の取引銀行であった日本振興銀行の関連会社である中小企業レジャー機構（後のエフエルワイ）へNEWSの一部株式を44億7200万円で譲渡して撤退。分社化当時は旧社が同社の株式の14%を保有、残り86%は中小企業レジャー機構が保有していたが、旧社も2010年5月に保有していたNEWS全株式を中小企業レジャー機構へ売却したと同時に、NEWSとの資本関係は完全になくなったが、NEWSと旧社→インデックス（旧社）との関係は資金の借入や店舗の契約関係などでインデックス（旧社）の破産手続開始決定後の2015年7月まで残っていた。尚NEWSは、2014年2月にレジャラン（初代）が全株式を取得してレジャラン（初代）の100%子会社となり、2016年4月1日付でレジャラン（初代）を吸収合併した上で商号を株式会社レジャラン（2代）へ変更した。旧社からNEWSへ運営移管されたアミューズメント施設18店舗の内、2017年10月現在でレジャランが営業している店舗は5店舗のみであり、残りの13店舗はNEWSへの運営移管後に閉店した。業務用アミューズメント事業は新社へブランド譲渡後も継承されたが、最後まで残っていた業務用ビデオゲーム開発、トレーディングカードゲームの開発・販売も、新社がブランドを譲受して1か月後の2013年12月1日に、新社の親会社であるセガ（後のセガ・インタラクティブ）へ吸収された。アトラスブランドで最後にリリースされたアーケードゲームは『イナズマイレブンGO バトリズム』であった。移管と同時に「トリプルキャッチャー」、「クルカステーション」などの旧社が開発した筐体の権利はセガ（後のセガ・インタラクティブ）へ移動した。尚、「クルカステーション」の稼働自体はセガ・インタラクティブ設立後の2015年9月4日に終了しており、「クルカステーション」と「プリント倶楽部」の修理サポート自体も2017年3月31日を以って終了した。これに伴い、同年4月1日以降は旧社が開発した筐体のサポートは一切受けられなくなったと同時に、アトラスブランドのアーケードゲーム筐体の歴史に幕を閉じた。
2007年8月に、同年7月にリリースした腕相撲ゲーム『腕魂』でプレイしていた3人が骨折する事故が発生し、旧社は『腕魂』150台を自主回収した他、クレーンゲーム機である「トリプルキャッチャー」シリーズの電源スイッチから出火する事故も発生した。「トリプルキャッチャー」シリーズのサポートはインデックス（旧社）の民事再生手続申請後の2013年6月29日に終了したが、電源スイッチの交換に関してのみセガ・ロジスティクスサービスにて引き続き行っている。2009年4月22日には、旧社が当時運営していたムー大陸戸塚店（横浜市）に4人組の強盗が押し入り、売上金約300万円、メダル預りシステムに登録されていた顧客情報が入ったUSBメモリとフロッピーディスクが奪われ、個人情報約1500件が流出するという事件が発生した。アトラスは顧客に謝罪し、後に犯人は逮捕されている。ムー大陸戸塚店はNEWSへ運営移管後、2013年9月に閉店した。
北米の現地法人である「Atlus U.S.A., Inc.」（2014年3月31日までは「Index Digital Media,Inc.」）は、アトラスが100%出資する現地子会社。『Shin Megami Tensei :Nocturne』などのアトラスのゲームだけでなく、他社のゲームのローカライズも行っている。日本一ソフトウェアの『Disgaea』、バンプレストの『Super Robot Taisen』、ガイアの『Monster Kingdom』などが該当する。2017年4月1日付で、Atlus Holding Inc.を逆さ合併の形で吸収合併した。かつては北米でオンラインゲーム事業を手掛けていたが、インデックス（旧社）傘下時代の2013年3月31日付で、マーベラスの北米の現地法人であるXSEED JKS,Inc.（後にMarvelous Entertainment USA, Inc.へ吸収合併）へ譲渡された。
2005年、中華人民共和国綿陽市で開催された世界ボクシング選手権にウェルター級（69kg）で出場したが、1回戦で敗退した。2007年、パンアメリカン競技大会にウェルター級（69kg）で出場したが、デメトリアス・アンドラーデに敗れ、2回戦で敗退した。
2008年7月5日、ブエノスアイレス州カステリのクルブ・デポルティーボ・カステリでデビュー戦を行い、3回52秒KO勝ちを収めた。2009年7月18日、ウイリラン・サンタナ・バラウナとWBOラテンアメリカスーパーウェルター級王座決定戦で対戦し、初回KO勝ちで王座獲得に成功。その後同王座は1度防衛した。その後ウェルター級に転級。2010年1月23日、ウェルター級テスト戦を空位の地域タイトルでもあるWBOラテンアメリカウェルター級王座決定戦でダニエル・サボイアと対戦し、4回TKO勝ちで王座獲得に成功した。その後同王座は5度防衛した。2012年7月21日、ブエノスアイレス州ホセ・レオン・スアレスのソシエダ・アレマーナ・デ・ヒムナシア・デ・ビヤ・バエステルでWBA世界ウェルター級暫定王者イスマエル・エル・マスウーディと対戦し、2回にエル・マスウーディから2度ダウンを奪い、そのまま10カウント。2回1分15秒KO勝ちで、世界王座初挑戦にして無敗でWBA世界ウェルター級暫定王座を獲得した。試合後のインタビューで「正規王者ポール・マリナッジと統一戦をやりたい」と話し、王座統一を狙っていることを明かした。2012年9月22日、ブエノスアイレスのエスタディオ・ルナ・パルクにて、ホセ・ミランダと対戦し2回TKO勝ちで初防衛に成功した。2013年7月27日、アメリカ合衆国・テキサス州・サンアントニオにあるAT&Tセンターでキース・サーマンと対戦し、序盤は互角な打撃戦になったが、中盤以降はサーマンが、的確に強打を当ててペースをつかむと9回には左ボディフックでダウンを奪われた。10回には右フックでダウンを奪われるとレフェリーがカウントを途中でストップ。プロ初黒星となる10回28秒KO負けを喫し2度目の防衛に失敗、王座から陥落した。2014年8月2日、アメリカ・ネバダ州のザ・コスモポリタンで元WBA世界ライト級王者ブランドン・リオスとウェルター級契約10回戦を行うが、荒れた試合展開となり、3回にホールディングでチャベスに減点、5回にテイクダウンをしたとしてリオスに減点、8回にはリオスの顔に酷くグローブを押し付けたとしてチャベスから2度目の減点、9回にはプロレス技のDDTのような状態で両者がマットへ倒れこみ、ここでの減点は無かったが、それまでにレフェリーがバッティングやエルボーなどで両者に再三注意を与えていたことで、再び両者がもみ合ったところでチャベスの反則負けを宣言し、すっきりしない終わり方ながらもチャベスは9回1分26秒失格負けを喫した。試合終了時の採点は、75-74で2者がチャベス、75-74で1者がリオスと1ポイントながらチャベスがリードしていた。なお、システムの不調が原因で入国ビザの発給が遅れたことで、アルゼンチンから15時間のフライトを経て試合2日前にようやくチャベスがアメリカ入りをするなど、試合前からドタバタがみられた。2014年12月13日、アメリカ・ネバダ州のザ・コスモポリタンでティモシー・ブラッドリーと対戦し、1-1（113-115、112-116、114-114）の判定で引き分けた。この試合でチャベスは3万5千ドル（約350万円）、ブラッドリーは200万ドル（約2億円）のファイトマネーを獲得した。2015年10月24日、シェフィールドのシェフィールド・アリーナでIBF世界ウェルター級王者ケル・ブルックと対戦しWBAに続く王座獲得を目指したが、同月15日のスパーリング中にブルックが肋骨を骨折した為延期になった。
万葉線株式会社が運営する高岡軌道線・新湊港線（あわせて「万葉線」と称する）は、富山県の高岡市と射水市（旧新湊市）を結ぶ約13キロメートルの軌道・鉄道路線である。高岡市内区間の大部分が道路上を走る併用軌道であるという特徴を持つ。万葉線は1970年代以来乗客の減少が続き経営が厳しく、国からの欠損補助や沿線自治体からの支援によって存続しているという状況であり、1990年代末には同線を運営してきた加越能鉄道（2012年加越能バスへ改称）から廃止・バス転換の方針が出されていた。廃止方針に対して沿線の高岡・新湊両市では、万葉線は住民の生活路線であり都市の個性の象徴でもあるなどと路線の存在意義を認めて第三セクター方針による路線存続を決定。これを受けて2001年（平成13年）に受け皿となる万葉線株式会社が市や県、沿線企業・団体などの出資によって設立され、翌2002年（平成14年）4月、万葉線は加越能鉄道より新会社に引き継がれた。万葉線株式会社が加越能鉄道より引き継いだ電車は、デ7000形・デ7060形・デ7070形の計11両であった。ところがこれらの車両はいずれも1961年（昭和36年）から1967年（昭和42年）までに製造されたもので、当時老朽化が進んでいた上に冷房装置の搭載がなかった。このことから会社では新型車両の導入を決定し、2002年10月23日、新潟鐵工所（当時。鉄道車両部門は翌年新潟トランシスとなる）が製造する超低床電車の導入を発表した。こうした過程を経て導入された車両がMLRV1000形である。導入に際して国からの近代化設備整備費補助金の交付や富山県、高岡・新湊両市からの援助を受けている。
MLRV1000形は、新潟トランシスの製造による2車体2台車式・100%低床構造の超低床電車である。新潟トランシスによる超低床電車製造は、前身の旧新潟鐵工所時代にさかのぼる。日本への超低床車導入を目指す同社は、ドイツのAEG（当時、後に再編によりアドトランツを経て現・ボンバルディア）と業務提携し、AEGの製造する超低床車「ブレーメン形」を日本市場へ導入することとなった。導入方法は、新潟鐵工所がAEGに代わって日本仕様の車体を設計・製作し、AEGから量産品の電機品・台車を輸入しそれらを車体に艤装して車両を製造する、というものである。車軸のない独立車輪を用いることで低床化を実現するという特徴を持ち、1997年（平成9年）に熊本市交通局へ納入された9700形がこの車両の導入第1号となった。熊本に続いて2002年（平成14年）に岡山電気軌道へ納入された9200形では、アドトランツが新開発した超低床電車シリーズ「インチェントロ」の車体デザインを取り入れることにより、車体が丸みを帯びたものに変更された。以後新潟トランシスが製造する超低床車は「ブレーメン形」の足回りに「インチェントロ」の車体を組み合わせた仕様が標準となっており、これら2形式に続く新潟トランシス製超低床電車となったMLRV1000形もこの仕様で製造されている。車両導入決定後の2003年（平成15年）1月より、万葉線株式会社では地元高岡市と縁の深い工業デザイナーの佐藤康三に委嘱して車両のトータルデザインの開発・監理を行い、同年9月1日に最終デザインを決定した。独自性を打ち出し他都市の車両との差別化を図るべく車両のコンセプトは「情熱」「元気」とされ、このコンセプトに基づき基本デザインに対して内外装あわせて84か所を変更している。
MLRV1000形は2車体を連接した車両であり、パンタグラフを置く越ノ潟駅側の車両を「A車」、反対側の高岡駅側の車両を「B車」と称する。車体は耐久性と保守性への考慮から耐候性鋼板 (SPA) 製で、ほかにステンレス鋼板を屋根と床板に、ガラス繊維強化プラスチック (GRP) を前頭部に用いる。車体塗装は基本色に赤、アクセントのラインにグレーと黒、グラフィックデザインに白を採用する。前頭部には4つの前照灯が並ぶ。2007年に登場した第3編成以降はそのうち内側の2灯にHIDランプを採用する。尾灯はパッシングとウィンカーの機能を併せ持つ。また地場産業の活用として、先頭部分に高岡市の伝統工芸螺鈿細工による万葉線のシンボルマークを埋め込んでいる。連結部分を除いた各車の全長は8.74メートルで、編成の全長は18.4メートルである。車体の最大幅は2.4メートル、車体の高さ（パンタグラフ折りたたみ高さ）は3.745メートル、自重は21トン。
台車は各車中央部に1台ずつ、車輪同士を繋ぐ車軸を省いた独立車輪4輪からなるボルスタレス式ボギー台車を配する。台車枠・車体間の枕バネおよび車輪・台車枠間の軸バネにはゴムバネを使用（軸バネにはコイルバネも併用）し、車輪にはゴムを挟み込んだ弾性車輪を用いる。車輪を台車枠に対して保持する軸箱支持方式はスイングアーム式と呼ばれるもの。車輪直径は660ミリメートル。車輪は連結部寄りが動輪、先頭部寄りが従輪であるが、動輪だけで駆動力・ブレーキ力双方をまかなうことから、枕バネの取り付け位置を連結部寄り（＝動輪側）にずらして粘着力（車輪とレールとの間にはたらく摩擦力）を確保する。主電動機は出力100キロワットのかご形三相誘導電動機（形式名：BAZu3650/4.6）を搭載。台車ではなく車体の座席下に装荷されており、駆動力は主電動機から自在継手（ユニバーサルジョイント）、推進軸（スプライン軸）、台車のかさ歯車、2段減速平歯車装置という経路で片側の動輪に伝わり、さらに駆動軸（ねじり軸）を介して反対側の動輪へと伝えられる（車体装荷式直角カルダン軸駆動方式）。台車はボンバルディア製で、ドイツからの輸入品である。ただしメーカーの新潟トランシスが2007年（平成19年）にボンバルディアより技術供与を受けてライセンス生産によって台車を自社生産する体制を整えており、2009年導入の最終増備車（第5・第6編成）については同時期の熊本市交通局0800形とともに台車を国内生産として輸入品を主電動機などの一部機器に限定している。ブレーキは、主電動機を用いる電気ブレーキ（回生・発電併用）があり、これで8キロメートル毎時まで減速し、それ以降は機械ブレーキであるバネ作用・油圧緩め式のディスクブレーキが作動して停止する。ディスクの取り付け位置は台車ではなく主電動機の出力軸である。これらが常用ブレーキで、ほかにも別系統で蓄電池駆動の電磁吸着ブレーキ（トラックブレーキ）を保安ブレーキとして備えており、各台車に2組ずつ機器を設置する。また制動距離確保のため砂まき装置を装備しており、適宜手動で砂を散布できるほか、滑走時や非常ブレーキ・保安ブレーキ使用時には自動的に散布するようになっている。設計最高速度は70キロメートル毎時である。
A車の屋根上には集電装置や主制御装置など、B車の屋根上には蓄電池や補助電源装置などをそれぞれ配置し、各車屋根上に冷房装置を設置する。集電装置はシングルアーム式パンタグラフで、ばねの力で上昇し、電動機で下降するタイプである。主電動機への供給電力を制御する主制御装置はPWM制御・IGBT素子によるVVVFインバータ制御方式であり、冗長性を高めるため2群のインバータを搭載し1群のインバータにつき主電動機1基を制御する（1C1M方式）。主制御装置は三菱電機製（形式名：MAP-102-60VD118）。補助電源装置はIGBT素子による静止形インバータ (SIV) である。
マスター・コントローラーは右手扱いのワンハンドル式を採用する。車体のバックミラーは車外確認用の小型カメラで代用されており、その映像は運転台左右に配置された車外モニターに表示される。運転席のモニターは他にも車内モニターがあり、運転士は後方車両に取り付けられたカメラからの映像も確認できる。
MLRV1000形の第1編成 (MLRV1001) は、2003年（平成15年）12月12日、高岡市内にある万葉線株式会社米島車庫に搬入された。竣工は12月14日付。車両価格は2億2,000万円である。営業運転開始に先立ち2004年（平成16年）1月17日に高岡市長の佐藤孝志をはじめとする富山県や沿線自治体の招待者約160人による試乗会が行われ、翌18日には公募で集まった市民約150人による試乗会も開催されている。営業運転は1月21日より開始され、当日は米島車庫での発車式ののち、高岡駅前発越ノ潟行きの列車より営業に投入された。営業運転開始後同年3月に万葉線株式会社は車両愛称を公募し、5月7日、県内外からの計893点の応募の中から「アイトラム (AI-TRAM)」を愛称に採用すると発表した。同社によると、愛称は富山湾から吹く風「あいの風」に、英語で路面電車を意味する「トラム」を組み合わせたもので、加えて「アイ」には「愛される」に通じ愛着を持って利用してほしいとの思いを込めている、と述べている。2004年8月2日、第1編成と内外装ともに同一仕様の第2編成 (MLRV1002) が米島車庫に搬入された。竣工は8月6日付。車両価格は第1編成と同じく2億2,000万円である。翌7日に米島車庫前で発車式が開催され、運転が開始された。2004年10月には、MLRV1000形は日本デザイン振興会の「グッドデザイン賞」を受賞した（2004年度、受賞番号：04A11056）
MLRV1000形は運転開始当初よりトラブルが相次いだ。まず第1編成については、営業運転から1か月に満たない2004年2月11日に米島口停留場の分岐器で脱線した。これは路面凍結防止剤の影響でスリップしたためですぐに原因が判明して当日には運行を再開している。第2編成についてはより深刻で、出発式から一夜明けた同年8月8日に早速中新湊 - 東新湊間で脱線事故を起こした。脱線原因は不明とされ、第1編成とともに運休の措置が採られた。事故後の試験走行の結果、異常が見られないことから1か月半後の9月30日にMLRV1000形は営業運転に復帰した。ところが復帰当日、第2編成が本丸会館停留場付近で再び脱線事故を起こしてしまい、両編成そろって再度運行から外された。9月の事故後の調査では、脱線原因はドイツ製台車のバックゲージ（車輪の内面間の距離）が在来車よりも10ミリメートル広くなっている点にあるのではないかと推定された。バックゲージが異なることで、在来車の運行によって分岐器部分に生じていた溝とかみ合わなかったことが原因ではないか、というものである。このためバックゲージを1,000ミリメートルから在来車と同じ990ミリメートルに修正することになり、在来車と同型の車輪をドイツから輸入の上、設備が整う富山地方鉄道稲荷町テクニカルセンター（富山市）にて交換作業を実施した。交換作業は12月24日に終了。30日より車両の試運転を始め、並行して分岐器の接触面を一部削る、急カーブ地点6か所に脱線防止ガードなどを新設する、といった線路の改良工事を進めた。800キロメートルに及ぶ試運転の結果安全面に問題がないと確認されたことから、2005年（平成17年）3月13日より5か月半ぶりに第1編成・第2編成ともに営業運転が再開された。一連の脱線事故に関し、万葉線株式会社から車両メーカーの新潟トランシスに対し損害賠償請求が起こされたが、同年9月21日に示談が成立。新潟トランシス側は万葉線株式会社に対して賠償金325万円（内訳は復旧作業などにからむ人件費、代替バスの借り上げ費用、検査費および解決金）を支払い、定期的に取り替えが必要な車両の消耗部品類130万円相当を無償提供することとなった。2019年1月30日にも新吉久停留場付近にて脱線。試運転であったため乗客は居なかったが、翌日まで不通となった。
当初のMLRV1000形の導入計画では、2003年度と2004年度に1編成ずつ、2005・2006年度に2編成ずつ導入し合計6本とする予定であったが、実際には第3編成以降は2006年度から2009年度にかけての導入となった。その第3編成 (MLRV1003) は2006年（平成18年）12月20日付で竣工。2007年（平成19年）3月19日のダイヤ改正にあわせて米島車庫前で出発式が開かれ営業運転を開始した。続く第4編成 (MLRV1004) は2008年（平成20年）1月31日付で竣工。同年3月19日に出発式を行って同日より営業運転を開始した。第5編成 (MLRV1005) および第6編成 (MLRV1006) は、そろって2009年（平成21年）3月25日付で竣工した。同年4月16日に両編成の出発式が開催され、同日より営業運転に開始したことで、MLRV1000形は導入計画通り6編成がそろった。この最終増備によって4月18日のダイヤ改正後からは、日曜日はすべての列車を、それ以外の曜日は6運用中5本の列車をこのMLRV1000形で運行できるようになった。MLRV1000形の導入により旧型車の廃車が進み、加越能鉄道から万葉線株式会社が引き継いだ3形式（デ7000形・デ7060形・デ7070形）計11両のうちデ7000形・デ7060形は全廃された。2011年4月時点では、万葉線の車両はMLRV1000形6編成に対し旧型車はデ7070形のみが5両残る、という体制となっている。
2012年（平成24年）より、MLRV1000形のうち1編成を充てて、藤子・F・不二雄の漫画「ドラえもん」のキャラクターを車内外に描いたラッピング電車「ドラえもんトラム」が運転されている。この「ドラえもんトラム」は、万葉線の沿線高岡市が藤子・F・不二雄の出身地であることから市と高岡商工会議所、万葉線株式会社からなる実行委員会によって企画され、漫画の主人公ドラえもんの生誕（2112年9月3日）100年前を記念して2012年（平成24年）9月8日より運転を開始した。同車両の車体は本来の赤色からドラえもんをイメージした青色に、内装も同様青基調に変更され、車内外各所にキャラクターが描かれている。運行は当初2013年（平成25年）8月末までの1年間の予定であったが、国内外から観光客を集めて「ドラえもんトラム」の乗客だけで同年5月に10万人を突破したことから、2015年（平成27年）8月末まで2年間の運行期間延長が決まった。期限の2015年8月には運行期間の2018年（平成30年）8月末までの再延長が決まり、2018年7月には引き続き国内外からの集客に効果があるとしてさらに3年間の延長が発表された。「ドラえもんトラム」は2012年の運行開始当初は第5編成 (MLRV1005) によって運転されていたが、検査の関係で2013年7月から車両が変わり、第2編成 (MLRV1002) で運行されるようになった。さらに2016年（平成28年）4月からは、同じく車両検査の都合で第4編成 (MLRV1004) が新たに3代目の「ドラえもんトラム」になっている。
『寛政重修諸家譜』が記すところによれば、河野通直（弾正少弼）の子宣高が美濃国厚見郡西野村（現在の岐阜県岐阜市）に移り、土岐氏の家臣になって一柳氏を称したという。「一柳」の家名は、土岐氏が宣高を招いた蹴鞠の場で鞠庭の柳がひときわ鮮やかであったことが由来とされる。しかしながら、系譜上の世代数の不自然さなどから、河野通直の子孫であることには疑問が呈されている。宣高の孫の一柳直末・一柳直盛兄弟が豊臣秀吉に仕え、兄の直末は美濃国の軽海西城主となったが天正18年（1590年）小田原征伐のときに、緒戦の山中城攻めで戦死した。弟の直盛は尾張国（今の愛知県西部）黒田城3万石の領主となり、関ヶ原の戦いでは東軍に属して伊勢国（三重県）神戸藩5万石に加増転封された。更に寛永13年（1636年）には伊予国西条藩6万8600石に移転したが同年死没した。彼の遺領は直重・直家・直頼の3人の息子たちによって分割された。長男の直重が西条藩3万石を相続して2代藩主となったが、その子直興の代に勤仕怠慢の理由により除封された。次男直家は播磨国（兵庫県）加東郡及び伊予宇摩郡・周布郡に2万8600石を領し、小野藩初代藩主となった。しかし直家の死後は末期養子が認められず1万石に減封され、幕末に至った。歴代藩主は対馬守や土佐守などに叙任され、明治17年（1884年）一柳末徳が子爵となった。3男直頼は伊予国周布郡・新居郡に1万石を領し、小松藩初代藩主となりそのまま幕末に至った。歴代藩主は兵部少輔や美濃守などに叙任され、明治17年（1884年）に一柳紹念が子爵となった。
太線は実子、細線は養子。宣高 ┃直高 ┣━━━┳━━━┓直末　　直盛　　女子（小川祐忠妻）　　　　 ┣━━━┳━━━━━━━━━━━━┓　　　　直重　　直家　　　　　　　　　　　直頼　　　　 ┃　　　｜　　　　　　　　　　　　┣━━━┓　　　　直興　　直次　　　　　　　　　　　直治　小出吉直　　　　　　　　 ┣━━━┳━━━┓　　　　┣━━━┳━━━┓　　　　　　　　末礼　　直昌　小出吉忠　　頼徳　　直堅　　治良　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　末昆　　　　　　　　　　　　　　　頼邦　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　末栄　　　　　　　　　　　　　　　頼寿　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━━┓　　　　　　　　　　　　末英　　　　　　　　　　　　　　　頼欽　　寿重　　　　　　　　　　 　　┣━━━┓　　　　　　　　　　　　┃　　　┃　　　　　　　　　　　　末昭　　末周　　　　　　　　　　　頼親　　頼紹　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━━┓　　　　　　　　　　　　　　　　末延　　　　　　　　　　　　　　　頼明　　紹念　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　末彦　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　末徳
ビブリオバトル（Bibliobattle）は、京都大学から広まった輪読会・読書会、または勉強会の形式で「知的書評合戦」とも呼ばれている。
2007年に京都大学情報学研究科共生システム論研究室の谷口忠大によって考案され、2008年に谷口が立命館大学助教となると、研究室の有志によって運営が続けられた。その後、京都大学の総合人間学部や大阪大学など各地に広がっていった。共生システム論研究室では開始当初よりYouTubeを用いた各発表の公開が行われている。2010年にビブリオバトル普及委員会が発足。同年より、大学生・大学院生を対象にした“ビブリオバトル首都決戦”が開催されている。
日本全国の大学生・大学院生によるビブリオバトルの祭典。2010年から2013年までビブリオバトル首都決戦として開催されていた。2014年から京都での全国大学ビブリオバトル〜京都決戦〜と、東京でのビブリオバトル首都決戦のいずれかの名称が使用されている。
全国高等学校サッカー選手権大会千葉県大会（ぜんこくこうとうがっこうサッカーせんしゅけんたいかい ちばけんたいかい）は、全国高等学校サッカー選手権大会の千葉県予選大会である。
市立船橋高校は、第64回大会（1985年度）に全国選手権に初出場すると、千葉県予選勝ち上がりの常連となるとともに、20年の間に5回の全国優勝を果たして全国屈指の強豪となった。流通経済大学付属柏高校は、第84回大会（2005年）に初出場し、第86回大会（2007年度）で全国優勝した。習志野高校は第41回大会（1962年度）で千葉県の高校として初めて全国選手権に出場した。習志野高校は3度目の出場となった第44回大会（1965年度）で大阪の明星高校と決勝で引き分けて両校優勝を果たした。また、7回目の出場となった1971年度大会では単独の全国優勝を果たしている。1980年代後半から1990年代には、市立船橋高校と競る形で、4回（うち1回は、協会推薦による予選免除）全国大会に出場した。八千代高校は、1978年度全国大会で初出場してベスト4となり、7回目の出場となった第85回大会（2006年）で再度ベスト4となった。八千代松陰高校は、初出場の第59回大会（1980年）に全国ベスト8まで進み、第63回大会（1984年）にも出場した。渋谷教育学園幕張高校は第79回大会（2000年）で初出場した。
最初は東北放送のラジオ番組「ラジオはAM翔んでけ電波」の一コーナーとしてスタート。好評だったことから1984年10月、他の東北各県にて企画ネットがスタートした。基本スタイルは各局とも月〜金の10分間の帯番組で、リスナーからのハガキ投稿を元に自分の住む町を自慢し、他のリスナーの住む町をけなしまくるというもの。時にはテーマが設定され、そのテーマに最も近い町はどこかを議論するといった趣向もあった。更に東北放送のバージョンでは「宮城県対岩手県」や「宮城県対福島県」といった隣県同士の“抗争”にまでエスカレートして行った（更に岩手県対山形県も勃発した）。結局このことが本来のコンセプトである「町自慢」の面白さを番組から失わせる発端となり、番組の寿命を縮めた。またリスナーは、ハガキの中で特にパーソナリティが読む際に強調して欲しい部分についてエコーをかけるよう要求することができた。その際に使用されるエコーには声の高低や響き方等で何種類かバリエーションがあるため、リスナーは「何番のエコーで」と指定するのが常となっていた。なお東北放送ではエコーのみならず、声を変えることも可能であった。スポンサーが大塚製薬だったため、内容が面白いハガキに対してはディレクターの判断でカロリーメイトもしくはポカリスエットのジングルが流されることがあり、ジングルが流れたハガキを投稿したリスナーには当該商品がプレゼントされた。またそれ以外に各局独自のノベルティグッズがプレゼントされる場合もあった。1986年には番組6局のパーソナリティで「トークマン・ブラザース」を結成し、シングルレコード「なまって俺についてこい」をリリースした。1985年の「いわてピア85」と翌1986年の「秋田博」で、6局のパーソナリティが一堂に集い公開録音を行ったほか、元日未明には6局共同制作の「おめでとう・みちのく6県我が町バンサイ」が放送（01:30〜03:00、但し山形放送のみ02:00から飛び乗り）された年もあった。
このページは、アフリカネイションズカップ2017予選のグループKの結果をまとめたものである。このグループは、ブルンジ、ナミビア、ニジェール、セネガルの4カ国からなる。1位はそのままアフリカネイションズカップ2017本大会出場が決まる。2位の11か国のうち成績上位2か国が予選を通過する。
大谷 禎男（おおたに よしお、1945年7月7日 - ）は、日本の元裁判官、弁護士。愛知県出身。東京大学卒業。大津地方裁判所所長兼大津家庭裁判所所長、東京高等裁判所部総括判事（第7民事部）を歴任。現在、弁護士。
岩手県雫石町長山生まれ。岩手県立盛岡農業高等学校卒業。2003年（平成15年）、雫石町議会議員に初当選。2011年（平成23年）、3期目の当選。同年、議長に就任。2014年（平成26年）10月19日に行われた雫石町長選挙に立候補。この年の選挙は現職の深谷政光、元職の中屋敷十、猿子の3人の争いとなったが、次点で落選。2015年（平成27年）、岩手県農業法人協会理事に就任。2018年（平成30年）10月28日に行われた町長選に再度挑戦。現職の深谷政光との一騎打ちを制し、初当選を果たした（猿子：4,881票、深谷：4,326票）。投票率は64.56％。11月10日、町長就任。
奥戸橋付近は下総国府に続く古代東海道の推定路にあたり、同時に江戸時代以降の"立石道"のルート上に位置していたため、古くより人々の往来があったと考えられる。一方、中川のうち奥戸橋の架かる付近は享保年間に新たに開削された部分である。そしてこの箇所には「奥戸新田の渡し」または「新渡」と呼ばれる渡船が明治時代に存在した。
東京府南葛飾郡奥戸村は東京都心方面である西方の村境が中川になっていた。そしてこの中川を渡る手段は５箇所の渡船（曲金の渡し、諏訪野の渡し、奥戸新田の渡し、奥戸の渡し、上平井の渡し）しかなく不便だったため、1912年 (大正元年) 10月、奥戸村大字奥戸新田の石井源治ほか19人によって私設による橋梁架設の出願が行われ、翌1913年 (大正2年) 6月、竣工日より15年間は所定の賃料を徴収する賃取橋として認可された。架設は当時の奥戸村長　関根保太郎を理事長とする「奥戸村中川架橋協会」によって7月より開始され、翌1914年 (大正3年) 3月竣工、4月１日に開通した。橋は木造で長さ77間、幅2間半（長さ140 m、幅4.5 m）であり、経費15,500円のうち、2,800円は影響を受ける渡船への損害賠償に充てられたという。
奥戸橋は古くより「旧奥戸橋」と呼ばれることがあった。これは下流にある本奥戸橋が「奥戸橋」または「新奥戸橋」と呼ばれることがあったため、その対比より生まれた呼称である。
1922年10月21日創立。人口6500人の街ホルン市を本拠地とする。チームカラーはホルン市の色である「青・白」。男子トップチームはレギオナルリーガ東部（オーストリア3部）に、セカンドチームは6部に所属。
2015年6月より日本人サッカー選手・本田圭佑のマネジメント事務所である「HONDA ESTILO株式会社」が経営に参入した。多くのメディアでは「クラブ買収」と報道されたがこれは誤報であり、SVホルンのドイツ語公式HPでは「HONDA ESTILOは我がクラブに投資をする新しい業務提携パートナーである」と発表されている。SVホルンのルドルフ・ラウドン会長は本田サイドとの合意事項は3年であり、2018年シーズン終了時までのパートナーシップ契約を結んでいると説明している。SVホルンのクラブは会員制（ソシオ制）NPOでありオーナーシップに関する権利は年間会費を支払っている会員に原則的あるため外部者による買収は不可能である。クラブ会員の投票によって理事が決まり、これら理事から構成される理事会によって会長が指名される。HONDA ESTILO株式会社が経営に参入した2015年6月以降は、理事会の過半数がHONDA ESTILO株式会社の社員及び本田圭佑の父親である本田司を含む親族、残りは地元オーストリア人の理事会メンバーからなっている。会長職においては二頭体制を取っており、オーストリア人のルドルフ・ラウドンが第一会長、本田圭佑の従弟にあたる本田洋史が第二会長となっている。2016年6月22日、オーストリア・ブンデスリーガのリーグ規定に伴い「SVホルン・プロチーム運営有限会社」（SV Horn Profi Betriebs GmbH）を新たに設立。トップチームの運営をNPOであるクラブから切り離し有限会社へ移管した。この新たに設立された有限会社への出資は57.23%がNPOのSVホルン、42.77%がHONDA ESTILO株式会社によって行われ、社員数は1名、代表は本田洋史であることが公表されている。2017年4月27日、SVホルンのドイツ語公式HPをはじめオーストリアの各メディアがHONDA ESTILO株式会社からのSVホルンに対しての投資額が2017年夏から大幅に減ること、HONDA ESTILO株式会社がオーストリア・ブンデスリーガの厳しい規定を完全にクリアーすることは不可能という見解を示したこと、2017-18年シーズンにおけるエアステリーガ（オーストリア2部）のクラブライセンスを申請したものの、リーグ機構より第一審で申請が承諾される見込みはなく、第二審で承諾されることを願いたいとルドルフ・ラウドン会長が述べたことを公表した。同時にSVホルンはドイツ語公式HPを通して2017-18シーズン以降のプロサッカークラブとしての運営を維持するためにもHONDA ESTILO株式会社との業務提携前まで存在した経営面と組織面におけるクラブとしての自立を再び取り戻し、地に足のついたクラブ経営、地域密着、ボランティア、継続性を持った選手育成といった以前のクラブの強みを再び発揮できるように自省すると公表した。2017年4月28日、オーストリア・ブンデスリーガのリーグ機構は公式HPを通して2017-18年シーズンのクラブライセンスを申請した21クラブのうちSVホルンを除く全てのクラブが第一審で承諾されたこと、SVホルンに対しては懲戒処分が下されたことを発表した。SVホルンはこのリーグ機構による懲戒処分について財政面に関する資料の不備と刻限を過ぎての提出をオーストリア・ブンデスリーガのリーグ機構が根拠付けたこと、そして次シーズンから実施予定の支出削減に関する証拠書類および次シーズンの年間予算案に含まれている補助金とスポンサー収入に関する具体的な資料の提出を求められたことをクラブのドイツ語公式HPを通して開示した。オーストリア・ブンデスリーガ・リーグ機構のヘロヴィツ取締役はSVホルンの状況についてスカイスポーツ・オーストリア放送局に対して「これほど重大な提出期限の遅延はこれまで一度もなかったため、このような形で懲戒手続きが行われるのは前例の無いケースである、処罰措置としては戒告処分から50万ユーロまでの制裁金、勝ち点の減点まで考えられる。もし勝ち点の減点が決定した場合は来シーズンに該当する」と説明した。その後、HONDA ESTILO株式会社が一歩引いた形の来季の経営計画を提出し直した結果、受理されクラブライセンスも発給された。
1922年創設。1957年、現スタジアムとクラブハウスがある土地にクラブの本拠地を移転。第2次世界大戦後は下位リーグに所属していたが、1988年にオーストリア・ランデスリーガ（4部）に、1991年にはオーストリア・レギオナルリーガ東部（3部）への昇格を果たす。その後は3部と4部を行き来していたが、2007年に再び昇格すると2部への昇格争いに参加するようになる。2011-12シーズンにレギオナルリーガ東部で優勝し、エアステリーガ（2部）に初昇格した。しかし、2014-15シーズンには10チーム中9位という成績に終わり、3部降格が決定した。浦和レッズ下部組織出身の矢島倫太郎はこの2014-15年シーズン中に加入している。
2015年6月9日、HONDA ESTILO株式会社が経営に参入することがクラブの総会で承認。上層部を本田が抜擢した日本人スタッフが占めることとなる。副会長兼理事メンバーには本田のマネージャーである神田康範、強化面の責任者「マネージメント＆スポーツディレクター」には本田のスポーツ用具担当であった大本拓が就任した。7月14日、北海道コンサドーレ札幌に所属し6月29日から7月7日までオーストリアでのチーム練習に参加していた榊翔太と完全移籍で契約を結んだ。本田圭佑は榊を「脅威となる選手」と高く評価。公式HPを通して「スピードがあり相手にとって脅威となる選手。まだまだ成長できるポテンシャルがあり、優勝を目指す我々のパワーとなってくれると確信しています」と太鼓判を押し、本田圭佑自らが日本代表で着けている4番のユニフォームを榊に与えた。7月28日、SVホルンの公式戦ホームゲームを日本の動画サイトニコニコ生放送で中継することを発表した。2016年1月には大型補強を実施。権田修一、ハーフナー・ニッキ、新井瑞希、川中健太の4人の日本人選手を含む6人を獲得した。2016年4月の時点でチームは2位と2部復帰に向けて好結果を残していたが、クラブ側との考え方や方向性の違いによりヨハン・クレア監督を解任。「本田の哲学をクラブに浸透できる人材」としてシーズン開幕前からの希望としてあった濱吉正則を招聘した。濱吉正則の監督就任から2試合が行われ残り4試合となった5月12日、SVホルンを追走していた2位のファースト・ヴィエナFCが二部昇格に必要なクラブライセンスの取得申請を取り辞めたことから、この時点でSVホルンの2部復帰が確定した。その後の6月4日の最終節、SKNザンクト・ペルテン・ジュニアーズ戦で5‐1と勝利し、オーストリア3部リーグを優勝で終えた。
カーボベルデ代表のトニ・ヴァレラやアルゼンチン出身のニコラス・オルシーニ、オランダ出身のケヴォン・タノら合計10人の選手を新たに獲得。3部リーグでの優勝を果たした前シーズンの主力メンバーを大幅に入れ替えたチームで新たなシーズンに臨んだものの、合計10チームから形成されるエアステリーガ（オーストリア2部）でシーズンを通して7位と9位の間を行き来する。第13節では最下位に転落するなど降格圏内からなかなか抜け出せないまま苦しんだ。オーストリア・カップでは2回戦で対戦したレギオナルリーガ西部（オーストリア3部）に属するSVグレーディヒを相手に敗退、ジャイアント・キリングを許した。2016年12月には権田修一がサガン鳥栖に移籍した。2017年1月には新たにエストニア代表のイリヤ・アントノフを獲得した。2017年3月13日、非商業的なパートナーシップの一環として国際連合の掲げる「世界を変えるための17の目標」のロゴをユニフォームとスタジアム看板の広告枠を通して掲出することを発表した。リーグ後半戦になってもチームは降格圏内に低迷。2017年5月1日に行われた最下位のフローリツドルファーAC戦での敗戦（0-2）後、濱吉正則監督が解任された。シーズン終了までの暫定監督として濱吉正則の監督就任前にも暫定監督を務めたコーチのクリストフ・ヴェスターターラーが就任した。5月26日、最終節のLASKリンツに敗れ、2部昇格1年でレギオナルリーガ東部（3部）への降格が決まった。
ホルンの下部組織はオーストリア6部に所属するセカンドチームとU-7からU-17までのチームがある。
これまで2度に渡ってSVホルンの日本でのトライアウトをHONDA ESTILO株式会社が主催している。