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かつては、バチカンを取り囲むように古い住宅がごみごみと立ち並んでいたが、1920年代にイタリアの実権を握ったベニート・ムッソリーニは、ラテラノ条約によるカトリック教会との和解を世界にアピールしようと、サン・ピエトロ大聖堂正面の家屋を大胆に撤去し、広い街路を敷いた。これが「和解の道 (Via della Conciliazione)」といわれる、バチカン市国前のメインストリートである。空港はないが、中型ヘリコプターが発着可能なヘリポートが一つある。鉄道は、イタリアのサンピエトロ駅から分岐してバチカン駅へ向かう863メートル（うち国内は227メートル）の鉄道路線がある。現在は定期旅客列車は走っておらず、たまに貨物列車が入線するのみで、旅客輸送は行っていない。この鉄道路線はイタリア国内分も含めてバチカン国有のものであるが、列車の運行はイタリア国鉄が代行している。郵便局と電話局が一つある。イタリア・ローマ市民たちは、国際郵便を出す場合、地元の郵便ポストからイタリア郵便を通すより、少し歩いてでも国境を越境して、バチカン市国の郵便ポストに投函するほうが、格段に早く確実に郵便物が郵便受けに到着することを知っている。この場合当然に、イタリア発行の切手は通用せず、バチカン市国発行の切手を貼付する必要がある。ローマ教皇庁が所有する自動車は「SCV」というナンバーがつく。この3文字の意味は「Stato della Città del Vaticano（バチカン市国）」の略である。
バチカンの人口は832人（2011年7月推定値）であり、彼らはバチカンの城壁内で生活している。バチカン市民のほとんどはカトリックの修道者であり、枢機卿・司祭などの聖職者と、叙階されていない修道士・修道女がいる。教皇庁で働く、修道者以外の一般職員は3000人にものぼるが、彼らのほとんどは市国外（すなわちイタリア）に居住し、そこから通勤している。またスイス人衛兵もバチカン市民である。衛兵の宿舎は市国内にあるが、市国外に住居を持って通勤している衛兵もいる。聖座の外交官や各省庁の官職にある者は、教皇庁の公用の必要がある場合に、バチカン市国のパスポートを取得することができる。いわゆる外交パスポートに相当するものは、青色の表紙をしている。なお、一般のバチカン市国住民には市国パスポートは発給されない。イタリアとの間の移動、イタリアなどシェンゲン協定国間の移動にはパスポートは不要であるため、欧州連合内は自由に移動できる。2003年末の時点で、バチカンの「居住権」（いわゆる「市民権」あるいは「国籍」）を保持する者は552名に及ぶ。そのうち61人が枢機卿、346名が司教、司祭などの聖職者である。101名がスイス人衛兵、44人が一般の職員である。全ての者がバチカンの居住権と併せて、従来の国籍も保持している（二重国籍）。バチカン居住権は聖職者も含め、基本的にバチカンで職務についている期間に限って与えられる。教皇庁の職員の多数を占めるイタリア人職員たちには外交業務などにおいて特に必要がないかぎり、居住権は与えられない。また、バチカンの市民権は上記のように職務に対応する特殊な地位であるため、たとえバチカン市国内で出生しても出生地主義による国籍の取得はできない。バチカン市庁における女性職員は600人程度で、信徒であることが必須であるが初の女性職員は1934年に採用されたドイツ・フランクフルト出身の異教徒ヘルミーネ・シュパイアー（ユダヤ教徒）であった。
バチカン市国は、国家自体が世界文化遺産の宝庫である。サン・ピエトロ大聖堂やシスティーナ礼拝堂など、ボッティチェッリ、ベルニーニ、ミケランジェロといった美術史上の巨匠たちが存分に腕をふるった作品で満ちあふれている。またバチカン美術館とバチカン文書資料館には歴史上の貴重なコレクションが大量に納められている。バチカンは1984年に世界遺産に登録された（バチカン市国 (世界遺産)を参照のこと）。バチカンに定住している人々は、カトリック教会の聖職者国家という性格上男性がほとんどである。わずかな女性たちが職員として教皇庁で働くために二つの女子修道会が支部を置いている。バチカンで働く聖職者たちは枢機卿などの高位聖職者を除けばほとんどが修道会員である。バチカンは聖地であるため、服装規定がある。特に女性は、観光客であっても、聖堂内に入るときなどに服装に気をつかうこと（ノースリーブの服なら上からなにかを羽織る、半ズボン禁止など）が求められる。バチカンは巡礼者のみならず全世界から訪れる観光客でいつもにぎわっている。教皇は世界から訪れる信徒のために毎週日曜日には彼らの前でミサを執り行い、平日にも信徒と共に行う信心業や謁見（通常は毎週水曜）を行っている。復活祭などの特別な祝日にはサン・ピエトロ広場に姿を見せて世界に挨拶を送るのがならわしとなっている。
バチカンのニュースサービスが、それぞれ専用アカウントを保持している。2012年12月4日、ベネディクト16世が自身のTwitterアカウント「@Pontifex」を開設したが、2013年2月28日の教皇の退位と同時に閉鎖されることになった。しかし実態としてはツイート全削除（別途アーカイブは残される）の上でユーザー情報の書き換えが行われたのみでアカウント自体は存置され、使徒座空位を表わす「傘と天国の鍵の紋章」と「Sede Vacante」の表示のある状態となり、3月13日にコンクラーヴェでフランシスコが新教皇に就任すると、「三重冠と天国の鍵の紋章」に戻り「我らフランキスクス（フランシスコ）を得たり」("Habemus Papam Franciscum") とのラテン語のツイートがなされ、その後フランシスコが使用することとしたためリニューアルされた。すなわち、「@Pontifex」のアカウントは「教皇専用」であるのみで、代が変わっても同一アカウントをそのまま用い続けることが示された。「@Pontifex」を使うかどうかは、時の教皇の意向次第となるという。
クラブではザンビア国内のンカナFCに所属してプレーしていた。代表ではアフリカネイションズカップで1990年と1992年の2大会に出場している。ワールドカップ予選には1990年大会と1994年大会の2大会に出場し、7試合に出場した。1993年4月27日、1994年ワールドカップ予選に出場する為セネガルに向かう途中、ガボン航空惨事により事故死した。
ナイジェリアのカノ・ピラーズFCでキャリアをスタートさせた。2005年にオランダのスパルタ・ロッテルダムへ移籍した。2008年9月、フランスのASモナコに移籍したが出場機会は少なく、2009年1月13日にロシアのFCクバン・クラスノダールへレンタル移籍し、同年8月25日にFCロコモティフ・モスクワへレンタル移籍し、2010年2月25日にFCアラニア・ウラジカフカスへレンタル移籍した。
2006年にナイジェリア代表代表デビューを果たした。アフリカネイションズカップ2006、アフリカネイションズカップ2010のメンバーに選ばれた。2010 FIFAワールドカップの代表メンバーに選出されたが、グループリーグ第二戦のギリシャ戦において、ヴァシリス・トロシディスへの報復行為で退場となり、1-2の逆転負けを招いた。ユース代表では2005 FIFAワールドユース選手権に出場し、準優勝に貢献した。2008年には北京オリンピックに出場し、銀メダル獲得に貢献した。
2007年（平成19年）3月18日の仙台空港鉄道仙台空港線の開業に伴い、案内上の名称として設定された。仙台空港線は全列車がJR東北本線に直通し、「仙台駅 - 仙台空港駅」間の運行を大前提としていることから、JR東北本線の区間でも「仙台空港アクセス線」として仙台空港線と一体化した運転系統上の愛称を設定した。したがって「仙台空港アクセス線」はJR東日本と仙台空港鉄道の2社の路線にまたがって付けられた愛称である。仙台空港鉄道がJR線区間を第2種鉄道事業として営業しているわけでないため、仙台駅 - 仙台空港駅間など名取駅を越えて利用する際の運賃はJR東日本と仙台空港鉄道の2社合算となる。全区間がIC乗車カード「Suica」の仙台エリアに含まれている。「週末パス」は仙台空港アクセス線のうちJR東日本の東北本線仙台駅 - 名取駅間のみ利用可能で、仙台空港鉄道仙台空港線の名取駅 - 仙台空港駅間は利用できない。
すべての列車が仙台駅 - 仙台空港駅間の運転である。列車の運行時間帯は5時台から23時台までであり、おおむね1時間に2-3本が運行される。途中名取駅にのみ停車する快速列車が1日3往復運転され、それ以外はすべて各駅停車である。車両は当路線専用車両として、同一仕様のJR東日本E721系500番台電車と仙台空港鉄道のSAT721系電車が使用される（全車両、仙台車両センター所属）。ごく稀にJR東日本のE721系0番台やE721系1000番台が臨時列車及び代走で使われることがある。2010年9月24日、同年12月4日より快速列車を現行の4本から半減させること、朝の時間帯の運行の増加、混雑する時間帯の列車を4両化することなどが発表された。2016年12月16日、2017年3月4日より快速列車を現行の2本から1本増やし3本にすること、始発列車の繰り上げ、最終列車の発車時刻繰り下げなどが発表された。2020年度上期にさらなる輸送力増強を図るため、日中の2両編成の一部列車を4両編成化して運行する予定である。なお、新型車両の増備に関する言及はなく、従来車の運行形態を見直して、車両の捻出を検討するとしている。
2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で大きな被害を受けたため全線で運転を見合わせた。7月23日より名取 - 美田園間で運行が再開され（代行バスの運転区間が美田園 - 仙台空港間に短縮）、10月1日には全線で運転を再開した。これにより、美田園 - 仙台空港間の代行バスおよび仙台駅東口 - 仙台空港間のシャトルバスの運行が終了した。
信濃国赤沼郷に地頭職を有し、諏訪大社の御射山祭の頭役も務めた。元弘3年（1333年）5月7日、足利高氏が六波羅探題を攻撃した際には、六波羅探題方の将として太政官庁・神泉苑周辺を守る（『太平記』巻第九）。六波羅探題滅亡後は室町幕府に帰順したと考えられ、康永4年（1345年）、天龍寺供養の際に導師夢窓疎石の天蓋の執綱を務めた「島津常陸前司」（『同』巻第二十四）も忠秀と考えられる（杉本雅人『越前島津氏－その事歴と系譜』第6章）。祖父・島津忠景、父・忠宗と同じく和歌の才に恵まれ、『続千載和歌集』、『続後拾遺和歌集』に入集。『武家百人一首』にも採歌されている。
「原宿」および「表参道」と通称される地域の公称地名であり、主に商業地と高級住宅街から構成されている。北西から時計回りに一丁目から六丁目となる。隣接する千駄ヶ谷地区とともに、地域の大半（一丁目 - 四丁目全域、および五・六丁目の一部）が文教地区指定を受けており、その影響で風俗営業に該当するような店舗は少ない。
下記、ファッションブランドやパティスリー等の各店舗について、本店・旗艦店・それに準ずるもののみ掲載した（順不同 ）。「神宮前」に所在する店舗のみ掲載（特に断りが無ければ「神宮前」はここでは表参道の並木道周辺界隈、青山通りや明治通り沿い界隈を指す）。竹下通りの他、裏原宿のキャットストリート界隈（神宮前5〜6丁目の境界及び表参道の並木道を横切り同4丁目から3丁目界隈を走る通り）にはハイブランドからストリートファッション、古着屋等が軒を連ねている。なお「青山 (東京都港区)#ファッションブランド」も参照。
マクガバンは、小林二郎のインタビューによれば13歳のときに本でコンピュータの存在を知り、15歳のときに（『フォーブス』誌によれば1950年代に）、絶対に負けない三目並べのコンピュータ・ゲームのプログラム「チックタックトー (tic-tac-toe)」を設計し、後にその実績が評価されて奨学金を得た特待生としてマサチューセッツ工科大学 (MIT) に入学したという。MITでは入学後すぐに学生新聞『The Tech』の編集部に入り、後には編集長も務めた。1959年には、コース7、すなわち生物学/生命科学分野で学士号を得てMITを卒業した。一時期は、エドモンド・バークリーが創刊し、出版、編集にもあたっていた雑誌『Computers & Automation』の編集者となった。その後、1964年に、友人のフレッド・カーチ (Fred Kirch) とともに、コンピュータ産業界のデータベースを構築し、ニューズレター『EDP Industry & Market Report』を発行する会社として、インターナショナル・データ・コーポレーション (IDC) を創説した。1967年には週刊新聞『Computerworld』を創刊した。1980年には、米中合弁会社の先駆となる会社のひとつを設立し、1997年には『フォーブス』誌に「パット・マクガバンは中国で人民日報よりも多数の読者をもっている (Pat McGovern has more readers in China than the People's Daily does.)」と報じられた。1991年には、傘下の会社から様々な主題について初心者に説明する『For Dummies』シリーズの第1弾となる『DOS For Dummies』が出版された。ブルームバーグ傘下の Bloomberg News の報道によると、IDG の定期出版物は、のべ2.8億人の定期的な読者をもっており、年間売上は36億ドルに達するという。
マクガバンは、ニューヨーク市クイーンズ区に生まれたが、一家は彼が幼いうちにフィラデルフィアへ移り、当地で彼は8歳から新聞配達の仕事をした。離婚を1度経験し、4人の子をもうけ、カリフォルニア州ヒルズバラとニューハンプシャー州ホリスに家を構えていた。マクガバンは、1982年に再婚した後妻で、やはり実業家のロア・ハープ・マクガバンとともに、MITに3.5億ドルを寄付し、マクガヴァン脳研究所を創設した。マクガバンはMITの理事や、ホワイトヘッド生医学研究所の理事も務めた。
テスト効果（英: Testing effect）は、単に情報を聞いたり書いたりするのに比べ、情報を思い出す（検索する）行為をする結果として記憶が強化されることをいう。この効果は「検索練習（retrieval practice）」や、「テスト強化学習（test-enhanced learning）」ともいわれることがある。　テスト効果について多くの研究が実験心理学者によってなされている。そういった研究のひとつに、被験者に手がかり刺激語(stimulus word)と反応語(response word)を見せ、2つの間の関係の学習を求めるものがある。例えば、統制群では10秒間コンピュータ画面上に2つの語を同時に見せる標準的なテストを行う。それに対して、手がかり刺激語のみをまず5秒間見せ、その後5秒間両方の語を見せるようにするテストを比較する。後者がすべての情報をより長く見せているはずの前者のテストと比べ、極めてよい（手がかり刺激語が反応語を想起させるという）連想記憶を作り出す結果が得られている。最近の研究では、このテストが最初の記憶強化だけではなく忘却をスローダウンさせることが発見されている。
スペイン語に堪能でスペインの捕虜になった部下を救おうとした際、当時のイギリス女王のエリザベス暗殺計画を察知し、一世一代の大芝居を打った。スペイン国王フェリペ二世の信任があったフェリア公夫人のお気に入りだったスペイン捕虜で特別にイギリスに帰国を許されたジョージ・フィッツウィリアムを利用した。1571年、フェリペ二世の信任をついに勝ち取り、同年9月に暗殺計画の関係者をセシルにより一網打尽にした。その際、スペイン大使も追放になったが、ホーキンスの友情に感謝しながら去って行った。フェリペ二世ですら、騙されたことに気づかなかったという。
2度目の航海は、成功だった。1564年、女王エリザベス1世はホーキンスと提携し、700トンの巨大キャラック船ジーザス・オブ・リューベック号(Jesus of Lübeck)を提供した。ホーキンスは3隻の小型船と共に、1回目よりも長期間でより遠くまでの航海を開始した。ホーキンスは海賊行為を働きながら、バルブラタ（Borburata）に向かった。バルブラタに到着するまでに、彼は400人程の奴隷を捕まえていた。バルプラタの後、リオ・デ・ラ・ハチャ（Rio de la Hacha）に向かった。スペイン当局者は、税をかけてホーキンスが奴隷を売ることを妨害しようとした。ホーキンスは税の支払いを拒み、「町を燃やすぞ」と脅した。奴隷を売却した後、彼は休息のため、フロリダのフランス人植民地に向かった。 1566年9月、イングランドに帰還した。遠征は成功し、彼に投資した人たちは60%の利益を得た。
1567年にホーキンスは3度目の航海を開始した。彼はポルトガルの奴隷船マドレ・デ・デウス号（Madre de Deus)を捕らえ、多くの奴隷と積荷を得た。彼は大西洋で約400人の奴隷を捕らえた。サン・フアン・デ・ウルア（現在のベラクルス）で、彼は新しい副王を植民地に運んでいる強大なスペイン軍に遭遇した。サン・フアン・デ・ウルアの戦い (1568年)が勃発し、2隻のみが破壊から免れた。イングランドへの帰路の航海は惨めなものであり、後のアルマダの海戦までに従兄弟のドレークとともに雪辱を期すことになる。
フランシス・ドレークとともに出た最期の航海は目的を達成できずに赤痢にて死亡した。
サンタ・クルスにおいて決闘騒ぎが起こった際、その一人エドワード・ダッドリーを止めようとして小競り合いになった。その際、司令官に逆らった罪として死罪を言い渡した後、銃口を下げて「裁きは終った。君は自由だ」という言葉で無条件で許した。フランシス・ドレークもその光景を見ていた。
1760年8月、プロイセン王フリードリヒ2世はオーストリア軍によるプロイセン領への侵入を食い止めようとした。オーストリアの攻勢はプロイセン軍が占領していたシュレージエンに向けたが、同時にオーストリア軍の別働隊2万5千がプロイセンの占領するザクセン選帝侯領東部に進軍、プロイセン軍は翼包囲される危険にさらされた。これに対し、フリードリヒ2世は自らシュレージエンのオーストリア軍の対処に向かい、ヨハン・ディートリヒ・フォン・ヒュルゼン中将率いる1万2千人をシュトレーラの町に派遣してエルベ川西岸を確保しようとした。シュトレーラの戦いの5日前、フリードリヒ2世率いるプロイセン軍はリーグニッツの戦いでシュレージエンのオーストリア軍を破り、オーストリア軍によるプロイセン軍の翼包囲は失敗した。ヒュルゼン率いる軍勢はシュトレーラに到着すると防御陣地を築き始めた。オーストリア軍の指揮官フリードリヒ・ミヒャエル・フォン・プファルツ＝ビルケンフェルトはシュトレーラで渡河するという危険な行動を選ばず、別の場所で渡河、ヒュルゼンの軍勢に遭遇するまでエルベ川に平行して進軍した。
プロイセン軍はシュトレーラ近郊、西側の森の後ろにある高地で陣地を築いた。ビルケンフェルトはオーストリア軍を率いて南から到着、プロイセン軍の戦線を複数の方向から攻撃するために軍を数手に分けた。ヒュルゼンはオーストリア軍の行動に気づいていたが、そのまま防御戦を戦うと決めた。戦闘は午前5時、オーストリアとプロイセン砲兵の間の砲撃戦で始まった。直後、プロイセン軍の数個大隊がシュトレーラ近くの森を通り抜けて攻め出たため、オーストリア軍は大部隊を再配備して戦わなければならなかった。一方、プロイセンとオーストリア歩兵の主力はシュトレーラの南にある平原でたたかった。2時間の戦闘ののち、プロイセン軍は反撃してオーストリア軍を南に押し返した。一方、プロイセン軍右翼の騎兵はオーストリア騎兵を撃退することに成功したが、それを追撃せずに再び戦列を組み、オーストリア軍の孤立したいくつかの歩兵大隊に突撃してそれを撃破した。それをみたプロイセン歩兵も森から前進してオーストリア歩兵を押し返した。両翼とも押し返したのをみると、ビルケンフェルトは撤退を命じ、戦闘は午前7時に終結した。プロイセン軍はオーストリア軍が再び攻めてくるのに備えて、午後1時まで戦場に留まった。オーストリア軍が攻めてこないのがわかると、ヒュルゼンはシュトレーラから撤退してトルガウに進軍した。翌日、オーストリア軍がもどってきてシュトレーラの陣地を占領した。フリードリヒ2世は自らヒュルゼンにオーストリア軍を撃退、遅滞させたことを感謝した。オーストリア軍の死傷者と捕虜の合計が1,800人で、プロイセン軍の死傷者は900人だった。
野々市町立布水中学校（現野々市市立布水中）出身。1992年、中学3年時に全国中学校バスケットボール大会初優勝に貢献した。1993年、愛知県の愛工大名電高校へ越境入学する。1年先輩に岩田淳、2年後輩に松藤貴秋、またバレーボール選手の北川祐介は同期にあたる。1年時はインターハイ3位、2年時は国体準優勝、ウィンターカップでは高校3年時の4位が最高位だった。1995年高校3年時にU-18日本代表としてアジアジュニア選手権出場。1996年、日本体育大学に進学、日体大バスケ部に所属する。1年先輩に仲村直人、同期に藤本浩太郎・篠原隆史・堀田剛司・鈴木裕紀、2年後輩に木下博之がいる。1年時から試合出場を重ね、インカレおよび関東大学リーグ4連覇の原動力となり、4年時にはキャプテンも務めた。インカレでは、MIP1回（1999） ・得点王2回（1997/1998）・3ポイント王1回（1997）・アシスト王1回（1998）受賞。1997年大学2年時にユニバ代表に選ばれシチリア大会に出場している。2000年、三菱電機メルコドルフィンズに入団する。JBLプレスーパーリーグとなったこのシーズンにおいてJBL初代新人王を獲得し、JBLスーパーリーグ 2006-07にはチーム初のPOファイナル進出に貢献している。2001年から日本代表メンバーに選ばれ、アジア選手権、2002年アジア競技大会、2006年アジア競技大会などに出場している。2007年、パナソニックトライアンズへ移籍する。JBL 2010-11シーズン途中に現役引退し、清水良規HCの下、アシスタントコーチに就任する。JBL 2012-13シーズンには清水の体調不良により6試合HC代行を務めた。同シーズン終了後チームは休部。2014年、佐古賢一HCの下、NBLに参加する広島ドラゴンフライズのアシスタントコーチに就任。2016年、千葉ジェッツヘッドコーチに就任。
1999年の欧州ジュニア選手権に出場した。2005年、シニアの代表に初選出され、同年の欧州選手権に出場した。2008/09シーズンのDVVカップで優勝に大きく貢献した。2011年に代表へ復帰し、同年のワールドグランプリ、欧州選手権に出場した。同年11月に開催されたワールドカップではマレーン・アピッツとともに2枚替えで起用され、6位入賞した。2010-11シーズンから移籍したVC ヴィースヴァーデンでは主将を務め、2013/14シーズンより加入した庄司夕起とはチームメイトであった。
シャシーは同時期のジャガー・マークIVのホイールベースを2,640mmに短縮したもので、先代のSS・90ともほぼ共通の、前後とも半楕円リーフの固定軸という古典的な設計であった。エンジンはコストを抑えながら高性能を確保するため、それ以前からSS車に搭載されてきたスタンダードの量産乗用車用直列6気筒サイドバルブエンジンをベースに、ウィリアム・ヘインズ（William Heynes ）とハリー・ウェスレイク（Harry Weslake ）が専用のOHVシリンダーヘッドを開発し、ボアφ73.0mm×ストローク106mmの2,664ccに拡大、更にSU製ツインキャブレターを装着してチューンされたものが、スタンダードへの委託で生産・搭載された。この結果最高出力は一躍100hpを超える102hp/4,600rpmとなった。対する車両重量は990kgに抑えられた。英国の自動車雑誌・「The Autocar」が1937年に行ったこの「2½」のロードテストでは、最高速度153km/h（95mph）、0-60マイル加速13.5秒を記録、当時の新車価格395ポンドに対して充分以上の高性能を示したが、車名の元となったメーカー公表値の160km/h（100mph）には僅かに届かなかった。そのため1938年には3,485cc・125馬力の「3½」が価格445ポンドで追加され、最高速度163km/h（101mph）、0-60マイル加速10.4秒をマーク、文字通り「SS100」にふさわしい高性能車となり、SS車に付いて回った「スタイルだけの車」という悪評を払拭した。クーペモデルも1台だけ試作され、価格は595ポンドとされたがシリーズ生産には至らなかった。このクーペモデルは、第二次世界大戦後のジャガー・XK120のクーペモデルのデザインモチーフの原型となっている。また、何台かはベアシャシーで販売され、外部のコーチビルダーが特注ボディを架装した。SS100は、第二次世界大戦の勃発もあって生産台数は少なかった。2½が198台、3½が116台の計314台が生産（内49台が輸出）されたに過ぎず、良い状態の現存車は今日10万ポンド以上の高値で取引されている。 レプリカモデルも多く作られたが、特に有名なのは1970年代に当時のジャガー車のエンジンを用いて造られたパンサー・J72である。著名人では俳優の夏木陽介が現在も所有していることで知られる。
ミアリテキサス（미아리 텍사스）は、ソウル特別市城北区下月谷洞88番地一帯の性売買密集地域（風俗街）を言う俗称である。
1960年代末当時ソウルの代表的集娼村だった陽洞（양동、ヤンドン。ソウル駅と南大門の近く）と鍾路3街（俗称：鍾三、チョンサム）の集娼村の閉鎖で、性販売女性たちが下月谷洞貞陵川辺に流入して形成された。1980年代に韓国の経済好況と第5共和国の夜間通行禁止解除措置で、買春をする男性たちが盛んに訪れるようになり、清凉里 588、千戸洞テキサスとともに、ソウルの3大私娼街として発展した。2004年9月23日、参与政府（盧武鉉政権）により性売買（売買春）特別法が施行されて以後、政府の集中取り締まりにより、この地域の売買春営業は大幅に衰退した。2003年11月18日にソウル市によって「均衡発展促進地区」に指定され、売春業者を全て立ち退かせた上、商業施設や文化施設、住宅団地などを建設する再開発計画が進められている。
この地域は、行政区域上、城北区下月谷洞に位置しているが、「ミア」という名前のため「彌阿洞」（ソウル市江北区）とよく混同される。彌阿洞とミアリテキサスは最短で2km離れており、直接的な関連は全くない。一方、この地域の近くの敦岩洞と吉音洞の間には「ミアリ峠」という地名がある。このため、この地域に進出した売買春業者たちが、客を呼びやすくするため、人々によく知られた地名を借用したものと推定される。
1904年、"イギリスのミケランジェロ"とまで称されたヴィクトリア朝時代の代表的な画家、彫刻家ジョージ・フレデリック・ワッツがこの世を去った。そこでスタンフォードはワッツの作品になぞらえて交響曲を作曲することにした。1905年5月に開始された作曲は急ピッチで進められ、7月19日に完成、翌1906年1月18日に作曲者の指揮でロンドンのクイーンズ・ホールでの初演を迎えた。曲は1907年にボーンマスで再演された後、顧みられなくなった。スタンフォードが念頭においていた作品は、以下に示すものと絵画「愛と生 Love and Life」「愛と死 Love and Death」である。
サー・ロバート・ヘンリー・クライヴ（Sir Robert Henry Clive、GCMG、枢密顧問官、1877年12月23日 - 1948年5月13日）は英国の外交官。1934年から1937年まで駐日英国大使を務めた。
1877年12月23日生まれ。父はチャールズ・メイセイ・ボルトン・クライヴ、ホイッグ党で下院議員を務めたエドワード・クライヴ（Edward Clive）は曽祖父にあたる。母はキャサリン・エリザベス・メリー・ジュリアで、7代デンビ伯ウィリアム・フェイルディング（William Feilding）の娘であった。ヘイリーベリー・カレッジ（Haileybury College）とオックスフォード大学モードレン学寮（Magdalen College）に学んだ。
クライヴは1902年に外務省に入省。1905年から1909年まで東京の駐日英国大使館の三等書記官として勤務した。から1923年から1924年までバイエルン州の総領事、1924年から1926年までモロッコの総領事を務めた。1926年から1931年までは駐ペルシャ公使、1933年から1934年まで駐バチカン大使を務めた。1935年7月に駐日英国大使として東京に着任した。当時、日本は中国に対する欧米の不干渉を要求しており、また英国植民地への日本製品の輸入規制が行われるなど、日英関係は緊迫していた。英国政府内には、日本との関係においては、中国と米国を怒らせない様に慎重であるべきとする外務省と、ナチス・ドイツの脅威に対抗するため対日融和策を模索するネヴィル・チェンバレン財務大臣を中心としたグループがあり、クライヴはこのような複雑な環境で大使としての職務を果たさなければならなかった。クライブは英国が日本の言うなりにあっさり妥協するのではなく、また米国と組んで反日陣営を構築するものでもない、中間の進路を取るように最大限の努力をした。しかし、日英融和にいくらかの希望を抱いていたとしても、融和のために妥協をすることはなかった。1935年、陸軍は日英関係改善のため親日派のフランシス・ピゴット少将を、駐在武官として東京に派遣した。ピゴットは日本軍部は対英融和を歓迎していると確信していた。しかし、クライヴはもう一人の知日派であるジョージ・サンソム参事官の意見を重視し、「例え軍部が融和的に見えても、それは日本との実現可能な合意が可能であることを意味しない。なぜなら、日本が受け入れ可能な条件は必ず中国と英国を怒らせる」と論じた。クライブの駐日英国大使としての任期は1937年5月で終了した。離日直前の同年3月に佐藤尚武が林銑十郎内閣の外務大臣に就任していたが、クライヴは佐藤を高く評価しており、日英和解に期待を持った。しかし、6月4日に内閣が倒れ、7月には盧溝橋事件が発生し、クライブの希望は絶たれた。帰国後駐ベルギー大使に転任した。1934年には枢密顧問官に列せられ、1937年には一等聖マイケル・聖ジョージ勲章（CGMG）を受章した。1939年に外交官を引退している。1948年5月13日に死亡。
バスク地方のギプスコア県イルンに生まれた。レアル・ソシエダの下部組織出身であり、1979年4月8日のラージョ・バジェカーノ戦でデビューした。3シーズン目の1980-81シーズンにはプリメーラ・ディビシオンで優勝し、1981-82シーズンにはリーグ連覇を達成。1982年にはスーペルコパ・デ・エスパーニャで優勝し、1986-87シーズンにはコパ・デル・レイでも優勝している。やはりレアル・ソシエダ一筋だったアグスティン・ガハテとセンターバックのパートナーを組んでいる。1992-93シーズン終了後に引退した。プリメーラ・ディビシオンでは461試合に出場し、公式戦通算ではクラブ最多の599試合に出場している。ゴリスの引退と同時にエスタディオ・デ・アトーチャも閉場し、翌シーズンにはエスタディオ・アノエタに移転した。すでに30歳を迎えていた1988年11月16日、セビリアで開催されたイタリアワールドカップ・予選のアイルランド共和国戦でスペイン代表デビューした。イタリアワールドカップ本大会にも出場し、ベルギー戦ではミチェルが蹴ったフリーキックに頭で合わせて得点した。スペイン代表としては12試合に出場している。
"Ser"は「かしら」を意味する接頭語であり、"dar"は「愛国者」意味する接尾語である。"Ser"はペルシャ語であり、"dar"はアラビア語である。
元となるものに対して、改変し作成したほうのものを、"独自"に改造したという意味からオリジナルと呼ぶ例が見受けられるが、この用法は誤りであるばかりでなく、混乱を起こす恐れがある。例えば、ある曲の「オリジナル版」といえば、それは元の曲を指すべきであって、それを"独自"にアレンジしたものを「オリジナル版」と称すのは誤りである。また、完全に誤った用法でなくとも混乱を起こす場合がある。例えば、数枚のCDから自分の好きな曲を選んで複製しコンピレーションアルバムを作った場合、これを「自分のオリジナルのアルバム」と呼ぶことは一般的であると考えられるが、複製元のそれぞれのCDは「複製先のコンピレーションアルバムに対するオリジナルのCD」である。自動車の場合、中古車等で塗装を独自の色で塗り替えた車両に対して「オリジナル・カラー(塗装)」等と表記されている事がよくあるが本来「オリジナルカラー」とは、自動車製造社(メーカー)によって新車時に工場で塗られていた色のことを指すので、この用法は混乱を招く可能性が高い。新規の場合も当然「オリジナル」であるが、派生物が作られていない場合で独自性を強調する場合は、オリジナルでは無く、「特製」や「スペシャル」などの用語を使う方が混乱が少ない。
サウンドガーデンは2005年に楽音舎から独立した音響効果会社である、 2010年12月に活動を停止している。
『HINAKO!!!』 （ヒナコ!!!）は、山本貴嗣による日本の漫画作品のシリーズ。
『最終教師』の白鳥雛子の造形を利用したキャラクター・シラトリヒナコの活躍を描いたガンアクション。『月刊アスキーコミック』（アスキー）にて創刊号（1992年8月号）から連載を開始、1993年9月号に最終回が掲載され一旦連載終了となるが、掲載誌の読者投稿欄に当作品をモチーフとしたイラストの投稿が後を絶たず、1994年1月号より読者投稿欄の独立したコーナーとして「HINAKO!!!」のイラストを募集する「山本貴嗣の昭和ヒナコ絵診察室」が開設された。同コーナーには読者の手本とするべく山本貴嗣本人によるイラストが掲載された。このイラストが単なる一枚絵ではなく、連載時の世界観をそのままに物語を継続させた「HINAKO!!!特別編」（1994年9月号掲載）へ続く絵物語で、1994年12月号から連載再開。1995年5月号掲載分にて完結した。全2巻。「第一部完」という体裁で連載を終了した作品は『アスキーコミック』にいくつかあったが、その中でも第二部として連載が再開された作品は「HINAKO!!!」のみである。
コンコードはペンシルベニア州フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズで起工し、1921年12月15日にH・バタリックによって進水した。1923年11月3日に艦長O・G・マーフィン大佐の指揮下就役する。1923年11月23日から1924年4月9日まで処女航海を行ったコンコードは地中海の港を訪問、スエズ運河を通過し喜望峰を回ってカリブ海で艦隊演習を行った後フィラデルフィアに帰還した。偵察艦隊駆逐艦分艦隊の司令官旗艦としてカリブ海を巡航し、パナマ運河を通過して1924年と25年にはハワイ諸島で演習を行う。大西洋での作戦活動を継続し、1927年6月4日にはカルビン・クーリッジ大統領による観閲式に参加した。戦闘艦隊第3巡洋艦分艦隊の司令官旗艦としてコンコードは、1932年の前半を母港であるサンディエゴを拠点として太平洋を巡航し、1934年にはパナマ運河地帯およびカリブ海での演習を行った。1935年9月30日および1938年7月12日にはフランクリン・ルーズベルト大統領による観閲式に参加し、ハワイ海域、パナマ運河地帯、アラスカでの艦隊演習を行う。1938年から39年にかけて東海岸で作戦活動に従事した後、コンコードは太平洋での活動に戻り、1940年4月1日からは真珠湾を拠点として訓練に従事した。アメリカ合衆国が戦争に突入したとき、コンコードはサンディエゴでオーバーホールの途中にあり、作業は1942年2月に完了した。南東太平洋部隊に配属されたコンコードはソシエテ諸島のボラボラ島に向かう船団の護衛任務、パナマ運河地帯での演習、南アメリカ沿岸と南東太平洋の島々の巡航に従事し、時折旗艦任務に従事した。1943年9月5日から11月24日にかけてコンコードは、リチャード・E・バード少将が座乗し南東太平洋の島々における防衛および商用飛行の可能性の調査任務に従事した。この巡航中にガソリンの爆発事故が発生し、副長を含む22名が死亡、大きく損傷したためパナマのバルボアで修理が行われた。修理は1944年3月に完了し、コンコードは北方に向けて出航、エイダックで4月2日に北太平洋部隊に合流した。第94任務部隊の旗艦として、コンコードは千島列島に対する砲撃部隊に加わり、終戦まで継続した砲撃任務に参加、日本軍基地を破壊した。日本軍の北方航路を攻撃し、コンコードはいくつかの小型艇を撃沈した。1944年8月25日には部隊の駆逐艦が日本軍の船団に対して攻撃を行った。終戦後の1945年8月31日にコンコードはエイダックを出航し、9月8日から14日まで日本の大湊で占領部隊の上陸を支援した。その後真珠湾、パナマ運河地帯、ボストンを経由してフィラデルフィアに到着、1945年12月12日に退役し、1947年1月21日に売却された。コンコードは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
彼はブンデスリーガ通算322試合に出場した。そして1982年から1987年までアイントラハト・フランクフルトに在籍し22得点を記録した。1987年から1991年までイタリアセリエAのエラス・ヴェローナFCとASローマで活躍した。その後、ドイツへ帰国し、バイエルン・ミュンヘンとVfBシュトゥットガルトでプレーを続け、晩年はトルコのアダナスポルへ移籍し2001年1月15日に現役を引退した。西ドイツ代表としては1986年のFIFAワールドカップ・メキシコ大会準優勝、1990年のFIFAワールドカップ・イタリア大会優勝、1994年のFIFAワールドカップ・アメリカ大会ベスト8進出に貢献するなど、1985年から1994年の間に国際Aマッチ62試合出場1得点を記録した。現役引退後はマネジメントへの道を進み、2003年7月1日から2005年3月14日まで、フォルトゥナ・デュッセルドルフのGMを務めた。以降はアフリカでのサッカースタジアム建設関連事業などに関与している。
1980年代半ばにチャスティンはソロアーティストとして、またNinesやThe Stupid Cupidsのメンバーとしても活動し、メンクはThe ReverbsやThe Paint Setのメンバーとして活動していた。1987年、チャスティンとメンクはインディー・ポップバンドのChoo Choo Trainとして活動を始めた。Choo Choo Trainは2つのシングルと1つのEPをリリース後、英国インディーレーベルのThe Subway Organizationと契約した。彼らはThe SpringfieldsとしてSarah Recordsというレーベルと、またBag-O-ShellsとしてBus Stop Recordsというレーベルとも契約した。この頃、彼らは拠点をイリノイ州シカゴからロードアイランド州プロビデンスに移した。1989年、よりロック色の強いパワー・ポップサウンドを指向するため、彼らはHoney Bunchのギタリストのジェフリー・ボーチャードと共にヴェルヴェット・クラッシュを結成した。Bus Stop Recordsから3枚のシングルをリリース後、ティーンエイジ・ファンクラブのEverything Flowsのカバーをリリースした。このことがきっかけとなり、彼らは英国のクリエイション・レコーズと契約した。クリエイション・レコーズから1991年に、デビューアルバムであるイン・ザ・プレゼンス・オブ・グレイトネス、1994年にティーンエイジ・シンフォニーズ・トゥ・ゴッドをリリースした（米国ではSony Recordsからリリースした）。その後彼らはスティーブン・ダフィー (Stephen Duffy)のバックバンドとして活動し、2つのアルバムに参加した。1998年、チャスティンとメンクの2人はヴェルヴェット・クラッシュとしての活動を再開し、ヘヴィー・チェンジズをリリースした。その後、1999年にフリー・エクスプレッションを、2002年にSoft Soundsを、2004年にステレオ・ブルースをリリースした。
1250年、神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世が死去、息子のコンラート4世も1254年に亡くなりホーエンシュタウフェン朝は断絶、神聖ローマ帝国は大空位時代を迎え、カスティーリャ王アルフォンソ10世とイングランドの王族コーンウォール伯リチャードが立候補したが、どちらも国内事情で皇帝に即位出来なかった。こうした中、1253年にボヘミア王に即位したオタカル2世は領土拡大に乗り出し、1251年にバーベンベルク家が断絶したオーストリアを獲得、バーベンベルク家の相続人マルガレーテと結婚した（後にマルガレーテと離婚、クンフタ・ウヘルスカーと再婚）。1260年にクレッセンブルンの戦いでハンガリー王ベーラ4世を打ち破りシュタイアーマルクも獲得、1268年にケルンテン公ウルリヒ3世と契約を結び、翌1269年にウルリヒ3世が亡くなったためケルンテンも相続した。帝国におけるオタカル2世の勢力拡大に危機感を抱いた選帝侯は、スイスの弱小領主に過ぎなかったルドルフ1世をローマ王に選出した。オタカル2世は自分に断り無くルドルフ1世を選出したとして、彼の王位を認めなかった。
ルドルフ1世は選帝侯達と合意の上で、オタカル2世を1275年に開かれたヴュルツブルクの帝国議会で召喚、1250年以後に領主の変わった土地の返還を求めたが、オタカル2世にとっては領土の大半を没収されることを意味するため、この命令を拒否、帝国アハト刑に処せられた。一方、ルドルフ1世は戦いに備えて帝国諸侯と同盟を結んでいる。まず、長男のアルブレヒト1世をゲルツ・チロル伯マインハルト2世の娘エリーザベトと結婚させ、見返りとしてケルンテン公国の領有を認めた。次に娘マティルダを上バイエルン公兼ライン宮中伯ルートヴィヒ2世に嫁がせ、協力を取り付けた。ニュルンベルク城伯フリードリヒ3世、ハンガリー王ラースロー4世とも同盟を締結した。そして1276年、ハンガリー軍と共にオーストリアを攻めてウィーンを包囲、オタカル2世を屈服させてボヘミアとモラヴィアを除く領土のほとんどを没収した。オタカル2世も巻き返しを図り、ブランデンブルク辺境伯と同盟を結び、オーストリアへ侵攻した。ポーランドでも帝国とボヘミアの争いが起こり、1277年にルドルフ1世と同盟を結んだレグニツァ公ボレスワフ2世がオタカル2世の同盟者だった甥のヴロツワフ公ヘンリク4世を誘拐、ヘンリク4世の解放を掲げて兵を挙げた甥のグウォグフ公ヘンリク3世と遠縁のヴィエルコポルスカ公プシェミスウ2世とボヘミアの連合軍を息子のヘンリク5世と共に撃破、帝国側が優位に立った。
この戦いでルドルフ1世のオーストリア公国領有は確実となったが、彼は慎重に行動し、オタカル2世の未亡人クンフタと和睦、オタカル2世とクンフタの息子ヴァーツラフ2世と娘ユッタを結婚させる約束を取り付けた。ブランデンブルク辺境伯については、1279年からブランデンブルク＝ザルツヴェーデル辺境伯オットー5世をボヘミアの摂政に任命して和解した。1282年、2人の息子アルブレヒト1世とルドルフ2世にオーストリアを与え、オーストリアはハプスブルク家の領土となった。ハンガリーでは、ラースロー4世は王権の強化に失敗、1290年に貴族層の刺客に暗殺された。次のハンガリー王は遠縁のアンドラーシュ3世が選ばれたが、アールパード朝は彼の死と共に断絶した。ボヘミアでは、成長したヴァーツラフ2世が国力を回復させ、ポーランド国王に即位、息子のヴァーツラフ3世をアールパード朝断絶後のハンガリー王に即位させ、ボヘミア王国を再興させた。しかし、ヴァーツラフ2世は1305年に死去、ヴァーツラフ3世も1306年に暗殺されプシェミスル朝は断絶、3つの王国はそれぞれ別の家系へ渡っていった。19世紀に入り、劇作家フランツ・グリルパルツァーが1823年にオタカル2世をモデルとした劇『オットカール王の栄華と最期』を書いたが、検閲に引っかかり、上演は2年後の1825年までかかった。1978年、戦場跡に記念碑が建てられた。
アンティキティラ島の機械（アンティキティラとうのきかい、希: Μηχανισμός των Αντικυθήρων, Mechanismós ton Antikythíron）は、アンティキティラ島近海の沈没船から発見された古代ギリシア時代の遺物で、天体運行を計算するため作られた歯車式機械であると推定されている。
この機械は1901年にアンティキティラの沈没船から回収された。ただし、その複雑さや重要性は何十年もの間気づかれることがなかった。紀元前150 - 100年に製作されたと考えられており、同様な複雑さを持った技術工芸品は、その1000年後まで現れることはなかった。フランスの海洋学者ジャック＝イヴ・クストーは1978年に最後に沈没船を訪れている。しかし、「アンティキティラ島の機械」の残りの部分を発見するには至らなかった。アンティキティラ島の機械に関する最新の研究を指導しているカーディフ大学のマイケル・エドマンド教授は「この装置はこの種のものとしては抜きん出ている。デザインは美しく、天文学から見ても非常に正確に出来ている。機械の作りにはただ驚嘆させられるばかりだ。これを作った者は恐ろしく丁寧な仕事をした。歴史的にまた希少価値から見て、私はこの機械はモナ・リザよりも価値があると言わねばならない」としている。実物はアテネ国立考古学博物館の青銅器時代区画にデレク・デ・ソーラ・プライスによる復元品と共に展示されている。その他の復元品は米国モンタナ州ボーズマンのアメリカ計算機博物館、マンハッタン子供博物館に収められている。
アンティキティラ島の機械は最古の複雑な科学計算機と考えられている。機械の作りが完璧なため、発見されていない試作品や類似の機械の存在が予想される。多くの歯車が組み合わさっており、最古のアナログコンピュータと呼ぶ人もいる 。ギリシャの天文学者らにより進められた天文学と数学の理論に基づいて、紀元前150 - 100年に作られたと推定される。ひとつの仮説として、古代ストア哲学者ポセイドニオスによりロドス島に設立され、当時の天文学と数学の中心として知られていたアカデミーでこの機械は製作されたと考えられており、月の運行の計算技術に天文学者ヒッパルコスの理論が用いられているため、ポセイドニオスかヒッパルコスが製作に関わっているとみられている。この機械が沈没船に載せられた経緯は不明である。研究者たちによると、沈没した船は当時この機械をユリウス・カエサルによる凱旋式で称えるため、この島から略奪されたその他の財宝と共にローマに運ぶ途中だったのではないかと考えている。また、2008年6月30日発行の『ネイチャー』で発表されたアンティキティラ島の機械研究プロジェクトの最新の報告では、機械の概念は古代コリントスの植民地に起源をたどることができるとし、アルキメデスとの関係も示唆されている。学者たちの共通見解としてはこの機械自身はギリシャで作られたと考えられており、すべての使用説明はコイネーで書かれている。
縮小化と部品の複雑さには特筆すべきものがあり、18世紀の時計と比較しても遜色ない程である。30以上の歯車を持つ（マイケル・ライトの主張によれば72個（後述））。歯車の歯は正三角形である。クランク（現在は失われている）を回転させると機構が太陽、月やその他の天体の位置を計算する。機械の目的が地上にいる観測者を基準とした天球上での天体の位置計算であるため、必然的に天動説モデルを採用している。装置には主な表示盤が3つあり、1つは前面に、2つは背面にある。前面の表示盤には2つの同心円状の目盛が刻まれている。外側のリングはソティス周期に基づく365日のエジプト式カレンダーまたはソティス年を表示する。内側の目盛りにはギリシャの黄道十二星座の記号が刻まれていて角度により区切られている。この暦ダイヤルを4年に1回1日分戻すことにより実際の1太陽年（約365.2422日）との誤差を補正することができる。注目すべきは、最古のうるう年を含んだ暦であるユリウス暦の成立は、この機械が作られた100年後の紀元前46年だということである（しかも紀元後1世紀前半までうるう年は誤って運用されていた）。前面の表示盤は少なくとも3つの針を持ち、1つは日付、残りは太陽と月の位置を示していた。月の表示針を動かして月軌道の真近点角が求められる。太陽についても同様の機能があると想像されるが、該当する歯車は発見されておらず定かではない。前面の表示盤には第二の機能として球体模型を使った月相表示機能がある。機械に刻まれた文字には火星と水星に関する記述があり、製作者には確かにそれらの惑星の位置を示す歯車を盛り込める十分な技術があったように思われる。この機械は当時のギリシャ人が知り得た5惑星全ての位置を表せたとも推測されている。そのような機能に該当する歯車は1つだけしか発見されておらず、その他の歯車の用途は未解明である。前面の表示盤には近代的なギリシャの生活暦の前身であるパラペグマ（古希: παράπηγμα - parápēgma）が含まれており、特定の星の出没を記すために使われた。機械に刻まれた対照表を見ることで割り当てられたギリシャ文字から天体を知ることができたと考えられている。背面上部の表示盤の目盛は螺旋状に配置されており、235朔望月を19太陽年とするメトン周期を表現するために1周47目盛りとなっている。メトン周期は暦を修正するために重要である。背面下部の表示盤の目盛も螺旋状に配置されており225の目盛りでサロス周期を表し、さらに付随した表示盤で54年（3サロス周期、古希: ἐξέλιγμος）を表現する。サロス周期はカルデア人により発見され日食や月食が起こる日を予測するのに用いられる周期である。1サロス周期は6,585.3212日（約18年10日8時間）である。英国、ギリシャ、米国からの専門家から成る、アンティキティラの機械研究プロジェクトは2008年7月に、76年のカリポス周期を表すと考えられている青銅の表示盤上に「Olimpia」の文字を発見した。これは古代ギリシャのオリンピックの開催日を示すと考えられている。BBCニュースは以下のように伝えた。"その表示盤の4区画には年を表す数字と二つのPanhellenic競技祭典の名が刻まれていた。Panhellenic競技祭典とは冠祭典である四大競技祭典（イストミア、ネメア、オリンピア、ピューティア）と、不定期に開催されたNaa（ドドナで開催）ともう一方は名称不明の二つの祭典からなる古代ギリシャの全国的な競技祭典のことである。"
キケロによる紀元前1世紀ごろの哲学対話集『国家論』には、太陽、月、その他当時知られていた5つの惑星の動きを予測する2つの装置についての記述があり、これらは現在ではある種のプラネタリウムもしくは太陽系儀を指していると考えられている。これらの機械はアルキメデスにより作られ、紀元前212年のシラクサの包囲における彼の死後、ローマの将軍マルクス・クラウディウス・マルケッルスの手でローマに運ばれた。マルケッルスはアルキメデスに敬意を表し、2つの機械の片方を唯一の戦利品として持ち帰った（もう一方はバータス神殿に供された）。機械はマルケッルス家の家宝とされ、キケロはフィラス（スキピオ・アエミリアヌスの別荘で紀元前129年にあったとキケロが想像した会話の参加者）にガイウス・スピルキウス・ガルス（マルケッルスの甥と共に紀元前166年に執政官を勤め、日食と月食についての書物を記した最初のローマ人としてガイウス・プリニウス・セクンドゥスに称された人物）が機械について「覚えた説明」を語り、機械を動かして見せた、と言わせている。hanc sphaeram Gallus cum moveret, fiebat ut soli luna totidem conversionibus in aere illo quot diebus in ipso caelo succederet, ex quo et in [caelo] sphaera solis fieret eadem illa defectio, et incideret luna tum in eam metam quae esset umbra terrae, cum sol e regioneガルスがその球体を動かすと、地球内部で回った分だけそのブロンズ（の仕掛け）の上を月は太陽を追いかけて回った。また空中で太陽の球体と月が列を成し、月が地球（上）に（その）影を落とす位置に来て日食を作り出した。 よって、少なくとも一つ以上のアルキメデスの機械がおよそ紀元前150年の時点まで機能していた。そしてその機械は、おそらくかなりアンティキティラ島の機械と似ていた（ガルスの興味と、『国家論』の記述が天文学上の出来事、特に日食に関連しているという事実から考えて）。パップスはアルキメデスはその組み立てを失われた著書On Sphere-Makingに記したとしている。アレキサンドリア図書館から現代に伝わる文献には、アルキメデスの多くの創作物（そのうちのいくつかは単純な下書き）についての記述がある。そのうちの1つはオドメーターで、これは後にローマ人がマイルストーンを設置する際に使用されたものと同じモデルである（ウィトルウィウス、アレクサンドリアのヘロン、皇帝コンモドゥスの時代に記述されている）。下書きに描かれた装置の数々は機能するように見えたが、実機の製作には成功していない。図中の歯車の歯は四角だったが、それをアンティキティラ島の機械タイプの、角度のついた歯に換えると機械は完璧に作動した。これはアレクサンドリア図書館が焼失した際に失われた、アルキメデスによる書物に記されていた1つの例であるのか、彼の発見に基づいて作られた機械なのか、あるいはアルキメデスは全く関係していないのかは議論の余地がある。もしキケロの説明が正しければ、この技術は紀元前3世紀には存在していたことになる。アルキメデスの装置はまた4世紀から5世紀にかけて、ラクタンティウス（Divinarum Institutionum Libri VII）、Claudian（In sphaeram Archimedes）、プロクロス（エウクレイデスの『原論』に対する評論）ら後期ローマ時代の作家たちに言及されている。キケロはまた、「最近」友人のポセイドニオスがもう一つ同様の装置を作った、と以下のように述べている。「…回転するたびに、太陽と月と5つの動く星々（惑星）の動きを、毎日天に昼と夜をもたらすのとほぼ同じように作り出した…」これらの装置のうちのひとつが、難破船から発見されたアンティキティラ島の機械であるとは考えにくい。なぜなら、アルキメデスによって作られ、キケロが言及した2つの機械は、ともに船が難破したと推定される時点よりも、少なくとも30年以後にローマに存在していたからであり、3番目に挙げた機械は船が難破した当時はポセイドニオスの手中にあったことはまず間違いない。結局、知られている限り少なくとも4つの同様な装置が存在していた。アンティキティラ島の機械を復元した現代の科学者たちは、この機械が一度作られただけのものにしては作りが洗練されすぎていると考えている。キケロの記述にあるようにアンティキティラ島の機械は唯一の存在ではないかもしれない。その仮説は、古代ギリシャの複雑な機械装置の伝統は、後にイスラム世界に伝えられ、中世に工学者と天文学者によって同様の複雑な機械装置が作られた、というアイデアを支持する。9世紀初期にカリフの指示により記されたBanū Mūsāの『Kitab al-Hiyal（精巧な装置）』には、100を超える機械装置に関する記述がある。それらの装置のうちいくつかの起源は、僧院に保存されていた古代ギリシャ語の書物にまで遡る。同様に複雑な天文装置が11世紀以降アル・ビールーニーとその他のイスラム天文学者によって作られている。
アンティキティラ島の機械は、歯車が使われた世界最古の機械の1つである。その発見以来、科学史と技術史の研究者たちを魅了し困惑させ続けてきた。デレク・J・デ・ソーラ・プライス（とCharalampos Karakalos）、アラン・ジョージ・ブロムリー（とフランク・パーシバル、マイケル・ライト、バーナード・ガードナー）、マイケル・ライト、アンティキティラ島の機械研究プロジェクトとギリシャの数学者ディオニシオス・キラリスなどの人々やグループがアンティキティラ島の機械の知識と理解の向上に貢献してきた。