具体的に万一事故が発生した場合どういう措置をとるのかという話になりますと、現に発生いたしました事故、その態様でありますとか日時でありますとか場所でありますとか、いろいろ具体的な状況によってその対応も違ってくるかと思います。ただいま申し上げましたのは、硫酸という危険物の性状から申しまして一般的に考えられます、たとえば砂でもって回収をするとか希釈剤、中和剤を投入しまして中和をし希釈をするというような方法が考えられるということを申し上げたわけでございますけれども、具体的にそれが起こる場所なり何なりによって、その地元の消防がどういった方法が最も適しているかということを判段した上、対応することになろうかと思います。
 私どもとしましては、先ほど申しましたとおりこれらの危険物を運送するについて事故が起きないように、それぞれ技術上の基準が定められておりまして、それが確実に遵守されておれば事故は起きないのではないかということで、その基準の遵守ということを徹底をし、なおかつ先ほど申しましたとおり危険物取扱者というのを必ず乗せなければいかぬということになっておりますけれども、本当に乗っているのかどうかというようなことを警察庁の方とも御協力しながら、毎年指導の徹底を図っているというところでございます。
余り事故が起きた例がない。事故が起きないことが一番いいことでございますけれども、濃密な人口構成を持っている市街地の道路で歩道が一段高くなって区切られているような場合とそうでない場合とありますね。そういうようなときに、濃硫酸は液体でありますから流出をしたというような場合には商店街や何かにも流れ込むというようなことだってあるわけだし、濃硫酸が地上に流出をするというようなことになった場合に、そこから有害ガスの発生というようなことなんかもあるだろうし、しかも、これは劇物であるだけに非常に腐食性が高い。そういうようなものに対して後から来た車がその上に乗ったりなんかすることもあるだろうし、そういう点で、もし万が一という事態に備えて、いまのお答えだけでは、道路輸送にばかりこれが依存していくということでは何か心もとない気がするのですけれども、いかがですか。
消防庁でございますが、消防危険物という形で濃硫酸が規定されておりますけれども、いわゆるタンクローリーにつきましては消防法上は移動タンク貯蔵所という形で規制をされておりまして、その安全性につきましては構造上一定の基準に適合しない限り許可はされないということになっております。この基準の中では、タンク自体の強度に関することはもとよりでございますけれども、転倒に対する防護装置の設置義務でありますとか、あるいは弁の緊急閉鎖装置の設置義務といったことまでも規定をされておりますほか、万一転倒等が生じた場合でも被害を最小限にとどめるために、タンクを一定容量ごとに完全に内部で間仕切りをするというような形で規制がされておるわけでございます。またタンクローリーには濃硫酸等の危険物の性状などを熟知しました危険物取扱者というものを必ず乗車させなければならないということになっておりまして、その輸送に万全を期するように規制といいますか義務づけがなされておるわけでございます。
 それで、これらのことから濃硫酸に関しますタンクローリーの事故というのは、過去におきまして余りないわけでございますけれども、万一事故が生じました場合におきましては、濃硫酸それ自体は発火といいますか火災の発生する危険性はないわけでありますけれども、周囲に対する危険性という点から、必要に応じまして漏れの生じました区域あるいはその付近に立ち入らないように警戒区域を設定するとか、あるいは危険物の回収あるいは希釈といったような拡散防止措置を講ずるということが当然必要になってくるかと思います。
消防庁来ておりますから、市街地でひっくり返って濃硫酸が流出をしたというような場合には、消防庁としては、どういう状況になるかという想定をしておるか。そして、それに対する対策は一体どういうような準備をされておるのか。その辺のところをちょっと聞いておきたいと思います。
いろいろ調べてみましても、道路上を濃硫酸を積載したタンクローリー車が走っておるということはかなりあるようですが、濃硫酸という劇毒物であるだけに、いまのところ事故が発生した経験はそれほどないと言われておるのですけれども、これが市街地等の道路上において衝突でもして、ひっくり返って濃硫酸が流出するというような場合も想定されないわけではないわけであります。万が一ということがあるわけですから、濃硫酸が流出したというような場合にはどういう被害が起きるかということについて、建設省としては検討したことがありますか。まず、そのことを伺っておきたいと思います。
総理にちょっと聞いていただきたいんですけれども、実は、ディベロッパーにいる私の友人が三千平方メートルの土地にマンションを建てるという費用の計算を、これはディベロッパーにいる人ですから現実も踏まえ指導要綱も踏まえてやってみたわけです。
 その例をちょっと申し上げたいと思うんですけれども、例えば三千平方メートルにマンションが七十二戸建つんです、建築基準法とかなんとかそういう関係からいくと。ところが、東京都のある市におきましては人口密度規制というのがあるんです。要するに、その団地の中でヘクタール当たり何人しか住んではいけませんよという。そうすると、五十戸に減っちゃうんですよ。七十二戸建つのが五十戸に減っちゃうんです。それから、神奈川県のある都市では、これは開発モデルというものなんですけれども、やや開発行為が伴うものなんですけれども、六十九戸建つのに公園とか緑地とか公益用地なんかをとると五十四戸に減っちゃうんです。そうすると、その分だけ土地代が全部増加負担になっちゃうんです。その額が東京都のある市では八百九十万円、神奈川県の今の市では六百四十万円ぐらいになるんですよ、一戸当たり。こういうべらぼうな負担になるんですね。
 東京の市と区の比較をやってみますと、一番小さいところが二戸あたり七十四万円、多いところが八百九十万円。こんな負担を課したんじゃどうしようもないわけでございまして、これは何とかちゃんとしなきゃならない。しかも、市町村別にもう本当にばらばらなんですよ。地方分権とかなんとか言われますけれども、市町村のやっていることというのはこういうことをやっているわけですよ。だからこういうところをきちっと直していかなきゃならぬというふうに思うわけでございまして、私は立法化措置でもしないとこれはだめだなという感じもするんですけれども、その辺につきまして自治大臣、総理大臣の御意見、御感触をちょっと伺いたいと思います。