計数的なことで私も詳しく存じませんが、先生のおっしゃる四十六兆円という数字はどこから出てくるのか、そこらのところもよくわかりませんので、事務当局から説明をいたさせます。
このサマーレビューの四十五兆七百億という数字は、これは経費の削減とかあるいはまた各関係機関の余った金を寄せ集めるとか、そういったことは一切ないわけですね。現在の制度で現在の見通し、サマーレビューでは名目成長が一〇％、弾性値が一・二と言っていますね。そういうことでこれだけの税金が入るわけですから、この段階ではまだそういう財政的な工夫も努力も全然しないでこの数字になるわけです。それで仮に予算が、従来の推定でいけば四十六兆五千億ですから、足りない分が一兆一千億余り。ですから一兆一千億余りをそういういろいろな工夫で努力をして出せば増税なしで済むということになるわけですけれども、大臣、非常に厳しいとおっしゃいますが、いわゆる租税特別措置法による減額の額が大体八、九千億あると思いますね。一兆くらいあるでしょう。その中には政策的なものもありますから全部ゼロにはできないと思いますけれども、厳しく査定をすれば六、七千億はそこから間違いなく出てくるでしょう。そうすると、一兆一千億から一兆一千三百億いま足りないわけですけれども、七千億はそこから出てくる。あと四千三百億あればいいわけですよね。そうすると、いま問題になっておるような電電の利益金であるとかそういったものを調達すれば、優に四十六兆五千億の予算は組める、これは素人の計算でもできるわけですけれども、そこらはどうなんですか。
そうやって聞けば、まだ廃止をするその中には入っていませんとか決めていませんとか、いささか誠意がなさ過ぎると思うんですよ。これはもうずっとさっきも言っているとおり、この委員会の最初の日から各委員から指摘されていることだけれども、ただそうなってくると、いままでに委員も言ったように、この選定基準案でもってどの線をどうするかというものをはっきり出してきて、それからでなければ審議ができないと言うのもあたりまえじゃないですか。それで、ここでもって審議をやめると言ったらどうします。あんたらひきょうだと思うんだよ、私に言わせたら。頭の中にあるわけでしょう。あの線を外す、どこの線を外す、どこはこの条件になにするからなんだといって、頭の中にきちんとありながら、そうやって聞けば——それなら私なんか、時間も限られているからあれだけれども、一つ、二つ実際に自分が行って見てきたから言っているだけなんですよ。そんなもの北海道なんか、それは小笠原先生が盛んに言っただろうと思うけれども、私だって北海道へ行って見てきたって、それは本当言ってかわりに足のないところなんかどうするんですか。だったら、いやそこはかわりの足がないんだからちゃんと残しますとはっきり言ってやればいいじゃないですか。
 皆さん方が選定基準といって、何ですか、こういう——私は鉄監局長をどなりつけてなにしたけれども、おとといのときに正式にここへ出したんだけれども、こういう漠とした文章だけのものを出して、それでおまえこれで判断せいといってこの委員会へ投げ出されているんですよ。こんな失礼千万なことありますか、あなた。だからさっきも言うとおり、こういうものは、ここに新しい線を敷くというときに、こういう条件に合致するならばそれは敷きますし、それに合致をしなければそれは敷けませんという物差しに使われるときにはいいと言うんです。現実に全国を列車が走って、ちゃんと線が敷かれているんだから。だったら、いまここでもって再建のためにある程度縮小しなければならぬといったら、走らせるのが原則、これとこれの条件に当たったところは申しわけないけれども外さしていただきます、そのかわりそこはかわりにこういう措置をいたしますといって、その名前を挙げて、それでそこの住民の皆さん方にだけ御理解をいただく努力をこれからいたしますという、それが誠意のあるまじめな、私に言わしたら国民のことを考えた提案の仕方ですよ。日本国じゅう全部いま不安にしているわけでしょう。みんな、おれのところ外されるとか、外されぬとか。そういう状態でもって、いま全国の各市町村でも、困ると言っちゃ決議をしてわれわれのところへ持ってくるんだけれども、そういう不安な状態にして、それでこうやってここでもって委員会で取り上げていけば、いやまだそれは決まっておりませんですって、そんなあなた不見識な、失礼千万な、いささか国民をなめていませんか。
 それはその辺にして、じゃ今度は、これも実際に行ってこの間私は見てきたところだから聞くんだけれども、九州の篠栗線の桂川、それと上山田線の臼井の間、わずか三キロだよね。この三キロのところに線を敷いてつないでやれば、あの筑豊地区の方からずっと博多へ出ていくのが非常に便利になるし、みんな能率がよくなる。何でそんなことぐらいこたえられないんですか。
 それから大臣ね、もう一つ。その上山田線の豊前川崎というところから油須原線の油須原というところ、これは十キロ。ところが、十キロあるんだけれども、ここはもう線路が、ちゃんと路床ができてて完了しているんだというんです、五年前に。そのまま中断しているというんです。これも敷いてくれればどれだけ便利になるか。しかも大臣、地元では鉄道建設債券でそのために五億円もお金を出しているんです。債券を買うだけじゃなくてその利子補給もやってました。その利子補給のお金が幾らと言ったら二百五十七万も出したというんですよ。利子補給までさしているんですよ、地元に。十キロあるけれどももうちゃんと路床はできている。だから、片方でもって、いろいろもう再建するためには苦しいんです、ここのところはと言うならば、少なくてもここでそういうところへつないでやることによってずっとそこの、何というんですか、博多へ出ていろいろ交通が便利になるし、そうするとまた汽車にいままで乗らなかった者も利用するようになるので、そういうことをどうしてお聞きになってあげようという気持ちがないんです、どうですか。