大臣には、何度も農産物の輸入自由化の問題その他でお考えを伺いました。そのたびに、一応言葉の上で一生懸命やろうという大臣の気持ちは伝わってくるのですが、現状はなかなかそうなりませんし、この六年間を見ましても、当然物価が上がっていく中で米価も上がってもらいたい、また、そうあるべき米審のあり方であろうと思いますが、その米審が十分な機能をしないままこういう状態である、何かおかしいのじゃないかという感じを持っているのですね。
 再生産ができるような米価をと申されますが、農機具や肥料等の米の生産費に直接関係してくる物価は年々確実に上がっております。先ほど申しましたように、六年間ですと二七％になるほど上がっている。米価というのは少なくとも物価上昇には合わせるべきだと思いますが、どうでしょうか。
本年度の生産者米価につきましては、今先生おっしゃいましたように、二十四、二十五日と本米審を行います。そして十九、二十日と前広米審を行いますが、例年ですと一日の前広米審ということでございますが、本年は特に米価審議会の御意見をよくお聞きしてということで、一日ふやしました。
 本年の生産者米価の取り扱いにつきましては、現在事務局におきまして生産費、物価、賃金そのほかの経済事情につきまして資料に基づき鋭意検討しておるところでございます。これを踏まえまして、食管法の規定に従いまして、再生産の確保を旨といたしまして米価審議会の意見を先ほど言ったように十分お聞きいたしまして、適正に対処してまいりたいというぐあいに考えます。
いよいよ来週二十四日、二十五日と米価審議会が開かれますが、米価はこの六年間据え置かれたり、ほんの少ししか上がらなかったりで、結局六年間で六％しか上がっておりません。その間に物価は二七％上がり、平均賃金は四〇％上がっているのに、米価だけがこのありさまであります。まことに不合理なことでありまして、米作農家の皆さんは、ことしこそは一万九千三百八十四円の要求米価を何としてでも実現してほしい、こういう思いでいっぱいであろうと思います。その上、一期、二期、三期と水田対策による減反をさせられ、思うような収入の図れない転作を余儀なくされてきたところに今回の突然の韓国米輸入という事態が起こったのですから、ことしの米価は要求米価の実現ができないならば政府に協力はできない、何らかの実効ある手段に訴えるしかない、このような決意を固めておられるだろうと思います。
 私のところに寄せられました一般の農家の方々の生の声を二、三紹介いたしますと、偉い役人の方々は米は植えておけば勝手に育つものと思っているのではないか、米づくりの苦労を知っているのだろうか、こういう声。また、来年の減反に農家は協力するつもりはない、また、他用途米を出さないよう申し合わせている、こういったことを言っておられるわけですが、農家の方々の怒りがひしひしと伝わってくるわけでございますが、こういう状況を政府は一体どのように考えておられるのか、ことしの米価に対する政府のお考えをお伺いいたします。
減反政策につきましては、第三期水田利用再編対策を、本年度の需給状況そしてまた作況等を見た上で、備蓄等をどのようにするかを含めまして弾力的に運営してまいりたいというぐあいに考えます。
ところで、さっきもいろいろ数字のやりとりがありましたが、我が国の潜在生産力は幾らなのか、そしてそのうちの水田面積は幾らなのか、うち転作している面積は本当に幾らなのか、これをきちんとおっしゃっていただくとともに、私は先ほど良質米奨励金、これはいろいろとありましたが、ぜひとも残すように、大蔵省もいらっしゃいますけれども、それなくしてはやっていけないというふうに思うのでありまして、ひとつお願いをしたいと思います。
 もう交代の時間になりますから、これらの話の結論として、減反政策は少なくとも誤りであった、でなくとも成功しなかったというふうに見直す必要がある。これは、歴史的な一つの大きなる課題としてそのようなものである。これはだれがいいとか悪いとか言っているわけじゃありません。減反政策をここに見直して、農政を基本からいわば再出発して、食糧の安全と国の独立を守っていこう、こういうことになろうと思いますが、最後に大臣、ひとつ力強い決意を拝聴したいと思います。
ぜひよろしくお願いしたいと思います。
 では、最後の質問でございますが、核燃料輸送に関する質問でございます。
 昨年から質問を計画しておりまして、委員会でいつも時間切れになりまして、関係の部局の方には御迷惑ばかりをかけておりましたのですが、去る三月二十七日の夜、ＮＨＫで「追跡・核燃料輸送船」という特集番組を放映されておりますので、私もきょうは簡単に時間内で質問してみたいと思います。
 これは国際的にも有名なテレビ・ラジオ番組のコンテストで、モンテカルロフェステバルにおいて特別賞・国際批評家賞等の賞を受賞したようでございます。ＮＨＫに敬意を表するわけでございます。
 現在我が国の年間総発電量の二〇％は原子力発電、その率も十年後には三分の一に達する予定でございます。この原子力発電の増加に伴いまして、核燃料あるいは使用済み核燃料の輸送が今後とも増加してまいります。核燃料サイクルが完成されていない我が国では、当然海外からの原料輸入、また海外への使用済み核燃料の輸送という問題が必然的に派生をいたします。この核燃料の輸送、実際には海上輸送になりますけれども、この実態が余り知られていないのが実情でございます。平和、民主、公開という原子力三原則の言葉もありますけれども、安全体制を含めてまず簡単に質問をしてまいりたいと思います。海上輸送については質問等はまだ全然行われていないのじゃないかと思っているんですけれども、はしょって質問いたしますので、答えていただきたいと思います。
 一つは、核燃料の海上輸送に対する規制、二番目には、使用済み核燃料船の運航実態、三番目には、使用済み核燃料船の入港の実態、四番目は、原発専用港の状態、それから五番目には、建設申請書上の係船能力、六番目には、係船能力三千トンの岸壁能力実態、七番目には、使用済み核燃料船の大きさの問題、八番目には、危険物船の喫水制限等、九番目には、水路誌の物揚場、静水池の内容、十番目には、原発建設時の資材輸送船の船型、十一番目には、原発専用港湾の整備の必要性。時間がございませんので、また後刻にいたしたいと思いますが、この中、要点、答弁だけで結構でございますので、簡潔に答えていただきたいと思います。