国内の航空旅客需要が今後どうなるかというお尋ねでございました。
 私ども承知いたしておりますところでも、運輸省の試算によりますと、大体これから年率六％前後の伸びで、六十五年度には御指摘のように六千万人から六千三百万人ぐらいになるんではないかという試算をされているようでございます。私どもは、この国内旅客輸送につきまして、必ずしも運輸省と同じような知識を持っておりませんので、独自の想定はいたしておらないわけでございますけれども、航空輸送の高速性、快適性、利便性ということを考えますと、運輸省が試算しておられますような需要の伸びというのは、私どもの目から見ましても十分今後期待できるのではないか、かように考えているところでございます。
航空機工業振興法の一部を改正する法律案の審議に当たりまして、若干関係することをお尋ねいたしたいと思います。
 まず、最初にお尋ねをいたしたいのは、通産省の方でございますが、航空機の需要の見通しについてお尋ねをいたしたいと思います。
 運輸省の資料によりますと、国内線の旅客は今後五年間に年五、六％の伸びが見込まれて、昭和六十五年度時点になりますと、六千万人から六千三百万人というふうに予測をされておりますが、通産省もそのとおり見込まれておられましょうか。
この際、委員の異動について御報告いたします。
 本日、田代富士男君が委員を辞任され、その補欠として服部信吾君が選任されました。
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ただいまの御指摘でございますが、国の膨大な費用、お金を使わせていただくということで我々も責任を感じております。
 我々企業といたしましても、この膨大な開発費の約半分は我々が負担するわけでございまして、半分といえども大変な金額でございまして、我々も非常につらいことでございますが、決意をかたくして、どうしてもこれを成功させたいということで、今後全力を尽くしてまいりたいと思います。
ただいまの件に関しまして、私どもといたしましても、このような国の助成を受けるわけでございますし、ぜひともこの航空機産業の振興のためにも一層努力をいたしまして、ぜひこれを成功させたいと、こういうふうに思っております。
 現在の見通しといたしましても、航空機のいわゆる航空輸送の需要というものは着実に伸びておりますし、また我々が目指しておりますような、こういう新しい飛行機に対しまして代替需要も出ておるというふうに思っておりますし、そういう意味におきましてぜひこれを成功させるようにやっていきたいと、こういうふうに思っておりますので、よろしくひとつ御援助のほどをお願い申し上げたいと思います。
最後になりますが、きょうは両参考人もおられまして、結局は、航空機の開発事業というのはリスクが非常に大きい、それで国にも力を入れてもらいたい、こういうことですが、やってみたが、日本航空機製造のようになってしまえば、これは皆さん方の会社もそれはひっくり返るかもわかりませんが、これは国にとってもお金のないときに大変痛手でありまして、そういう意味では、本当に国民のためになる航空機開発、ここに重点を置いていただいて、やはりぜひ結果がうまくいくようにやってもらわないと、これは何にもならないわけでありますから、一言ずつ両参考人に御決意を聞かせていただきまして終わりたいと思うんですが、いかがでしょうか。
先生御存じのとおり、日本の労働時間は韓国とか台湾とかいう諸国よりは短いですけれども、欧米諸国に比べれば長い。長い原因としては、週休二日制が完全には普及していない、あるいは有給休暇の日数が短いということがありますし、もらえる権利のある有給休暇も完全にはなかなか日本人はとらないというようなことが主因のようでございますけれども、したがって、これから自己実現をしながら充実した生活をしていくためには、やはり職業生活ももちろん大事ですけれども、余暇時間といいますか、労働時間を短縮して自由時間の充実を図ることが大事で、そのためには週休二日制の普及とか有給休暇をちゃんととるとかいうことが大事だと思うんですが、その場合に、週休二日といっても、みんな土曜、日曜に休んじゃいますと、今度レジャー施設の方がそのときだけ込んじゃって、ほかのウィークデーはすいているということにもなりますので、曜日の使い方というのは一工夫要るんじゃないかなという気がちょっといたします、まさに狭い国土ですから。
 それから、余暇の使い方の方向としては、せっかくの先生の非常にオーソドックスな問題提起に対して、私、確たるビジョンを持っているわけじゃないんですが、この白書で消費の特徴をいろいろ分析している中で、「多様化する消費者のニーズ」というのが第三節の四でそういう視点でちょっと分析しておりますけれども、目次をごらんいただければあれなんですけれども、一番最初に「機能・品質志向とデザイン志向」と書いてあります。これは物についてのあれですからレジャーに関係ないんですが、その次の「手軽さ志向と手間志向」というのは、これはさっき課長が説明しましたように、手軽さの方はインスタントラーメンか何か食べて済ませちゃうということです。
 手間志向の方はドゥ・イット・ユアセルフで、日曜日に日曜大工で自分の家具をつくるとか、あるいは自分で手編みのものをつくるとか、あるいは本格的な料理をつくるとか、そういうのもだんだん最近出てきているという話でありますし、それから「活動志向とのんびり志向」というのは、一方ではゴルフとかスキーとかテニスとかジョギングとかという活動的なレジャーもありますし、他方では森林俗とか、要するにのんびり温泉に入るとかという志向があるようでありますし、「学習志向と遊び志向」というのも、おけいこ事等勉強するというのとファミコンとか何かいろんなそういうもので遊ぶという動きもあるようでありますし、いろいろそういう両極の動きが出ているんですが、そういう中で何か日本人が自分の好みで個性を生かしながらレジャーを楽しむ工夫をかなり多面的に今しつつあるようでありまして、そういうことの条件整備、供給面もありましょうし、基盤整備もありましょうし、いろいろあると思いますけれども、条件整備をやはり考えていくことが大事じゃないかなと存じます。