先ほど来個々にお尋ねを受けまして肯定したようなお答えをしているわけでございます。商品券とかパーティー券とかあるいは物品とかいうものが授受されたと申しますか、そういうことが仮にあったといたしました場合でも、直ちにそれが犯罪になるとか犯罪の疑いがあるというわけにもまいらないわけでございまして、そういう事実があったから直ちに相手方をすぐに調べなきゃいかぬかということになりますと、一概には言えないんじゃないかというふうにも思うわけでございますが、一面、必要があればそれなりの捜査をすべきであろうというふうに思います。
そうすれば、どういう趣旨で渡したか、どういう趣旨で受け取ったか、当然調べるのがあたりまえですね。だからいままで一千人に及ぶ関係者を調べて、いま私が指摘したような事実があることをお認めになりながら政治家に対して事情聴取なしにこの事件を終わるとしたら、まさに浜田幸一氏は指揮権の発動だと言っておりますよ、私はそんなこと信用しません。だけれども、事実上完全に政治家をのけてしまった捜査というのは、これはこの事件、いまお認めになった事実から言ったってこれはとても国民や私ども納得できないことです。法務大臣いかがでしょうか。こういった政界工作を含めて、あと残された問題は必ず調べるべきは完全に調べていくと。そして調べた結果、パーティー券についてはこういうわけで犯罪の嫌疑がなかった、あるいは家具等についてはこういうわけで嫌疑がなかった、あるいは商品券についてはこういう理由で犯罪の嫌疑がなかった、あるいはあった、こういう結末については責任を持って御報告いただきたいと私は思いますよ、特定の政治家の名前を挙げるのは別として。類型的にいま認められたんですから。法務大臣のお考え、刑事局長のお考えいかがでしょう。
お言葉を返すようですが、高価と言っていいのかどうか、それもまた具体的なことになりますのでいかがかと思いますけれども、いろいろな物品等が授受されたというようなことは一部あったように承知しております。
それじゃ、刑事局長に開きますが、ＫＤＤから政治家に商品券が渡された、商品券を渡した政治家があるという事実、これは否定されませんね、刑事局長。
先ほど来何回も申しておりますが、この事件につきましては警視庁が第一次的な立場で捜査をしておったわけでございますし、また現に残った捜査をしておるという状況でございます。したがいまして、その中で検察庁に送られてきましたものはごく一部であるわけでございます。したがいまして、送致にならなかった事実もたくさんありまして、それについて警視庁の方でそれなりの調べをしたということがあるんだろうというふうに思うわけでございますが、その点につきましても、じゃ、どういう関係でどういう人を調べたかということにつきましてまだ検察庁から警視庁の方に聞くという段階になっておりませんし、したがいまして、私どもも警察当局から聞いていないというのが実態でございます。
じゃ、人数は正確に詳しくはなくて結構ですが、千人に及ぶ関係人からの事情聴取をやったというのは大変な捜査で、私もよくおやりになっていると思いますが、その中に政治家は含まれていますか、いませんか。特定の名前聞きません。それだけ一つ、いまの段階で聞きたい。
この前でしたか、警察当局の方から取り調べた人の数、延べ人員だったかと思いますが、御報告がございました。そのことにつきましては、私そういうふうに承っただけでございまして、直接詳しくは聞いておりません。
いまの局長の御答弁からすると、今後の詰めの中で服部氏に対する事情聴取もあり得るというように私も感じる答弁なんですけれどもね。いままで警察の方でお調べになった参考人の総数は一千名を超えるということですが、実態はそのぐらいですか。刑事局長に聞きましょう。
同じことの繰り返しのようで恐縮でございますが、具体的なことはもちろんいまの時点では適当でないと思いますし、今後最終的な報告と申しますか、まとめができました段階でまた考えるべきことであろうと思いますけれども、いろいろといまの御指摘のような問題につきましては国会でも具体的な御指摘があったわけでございまして、そのことは警察または検察それぞれの捜査当局におきまして十分承知をしているところでございます。したがいまして、その疑惑について犯罪の嫌疑の有無ということを見きわめる上におきまして、必要な捜査はそれなりに尽くされるものと、かように考えております。
大臣、運輸省にも責任の一端があるって言いますけれども、私は一端どころではなくてかなりたくさんあると思うんです。それでいま答弁をお聞きをしながら、別に私、文句言うつもりで言ってるんじゃないんだけれど、これだけの大きな国鉄ですから、だれがやったってそんなほめられるような、うまくいくようなものじゃないんです、これだけの大世帯なんだから。しかしながら、もうちょっと運輸省なら運輸省の方もその辺を愛情を持ってといいますか、思いやりを持ってやっぱり考えてあげておったらこんなになにしなくたってよかったんじゃないかということを思うからなんです。それでまずかったから、今度はまた再建法案て言ったって、大臣考えてください、四十四年に再建をつくったわけですよ。十カ年計画の目標を立ててわずか三年でそれをやり直、して、また四十八年につくった。そしたらそれもまたもうなにで、五十一年でって、そして今度はいまここで五十五年、四回目でしょう。そうすると、こんなことばかりやったら、みんな、仮にこれででき上がったって、国鉄の中でも、それこそ運輸省の中でも、鉄監局長自身がそんなものどうせ法律さえ通ってしまえば後はもう野となれ山となれしか思いませんよ。本気になってこれでやらなきゃならぬという気になれないと思う。
 それで、具体的に今度はもう一つ。先ほどから出ておるから、これどちらにお答えいただくか。東北、上越新幹線、当初の予定だと、完成といいますか、開通がいつの目標になっていたんでしょうか。かなりおくれていると思うんです。それで、現実に現在までにもうどれだけ投資をしているのかどうか。相当な金額を投資をして、そうしてがたがたして開通がおくれちゃった。それだけの投資をしたお金が寝ちゃうわけなんですから、その損失というものはどのくらいに見ているんですかということをお聞きしておるんです。