それは石油の価格が下がったことも確かに影響はしていると思いますけれども、世界じゅうのこれにかかわる方々の不安がそういう方向に走らしているのではないかと考えるわけです。つまり、チェルノブイリだとかスリーマイル島の事故を見ますと、原子力発電のあの炉というものは、一たん間違って爆発でもいたしますと、原子爆弾といいますか核爆弾がおっこったと同じ結果をもたらすわけでありまして、チェルノブイリを見てもわかるとおり、ウクライナ一帯が大変に汚染をされている、しかも西北の風が当時吹いていたらしくて、ヨーロッパ一帯に死の灰が降るというような状況から考え合わせますと、大変危険だということはもう明白だと思うんです。ましてや国土の狭い我が国でこういう事故が起きたりしますと、これはもう国民全員の死を意味するんじゃなかろうか。即座に死ぬのならまだしも、不治の病というような格好で苦しみのうちに死ななきゃならないというようなことを想像しますと、ぞっとするわけであります。
 事故も、信ずべき筋からいろいろとそれに近い事故があった、もうちょっとでスリーマイルにいくところだったというような、ニアミスと申しますか、そういう事故もあったやに私は聞いておりますけれども、通産省に報告されております事故の件数と実態をお知らせください。
基本的には、チェルノブイリ事故さらにはその前のスリーマイル・アイランドの事故というような経過がございまして、安全性をめぐる問題につきましていろいろと議論が出てきているというようなところがやはりあろうかと考えております。
 また同時に、第一次、第二次石油ショック以降かなり石油価格が上昇いたしまして、全般にエネルギーの供給力が上昇してエネルギー需給が緩和をしているというような状況も、当面影響をしているのではなかろうかと考えております。
いや、一方でそういう動きがあるかもしれませんけれども、例えばスイスでは今後四十年以内に原発を全廃しようというような動きが出ておるようですし、エジプトも原発計画を変更した、これも首相発表でございますし、オーストリア、ツペンテンドルフ原発では解体、それからウィーン原発も解体、これ国民投票でそういう結果を得てそうなっているということですし、スウェーデンは二〇一〇年までに原発を全廃したいというように政府決定をしているようですし、デンマークは一九八五年三月に原発は持たないという国会決議をしておるようですし、アメリカなどでも原発の閉鎖とかキャンセルというようなものも行われているというように聞いております。
 それから、イタリーではこれが国民投票をいたしまして、八〇％の反対のもとに原発をつくるのをやめようじゃないかというような立場に今考え方が向いているようです。政府が原発建設の白紙撤回を考えているということですね。そして、この問題については大変に議論を国内で生みまして、この混乱の中でゴリア首相は十一日に辞表を提出するというようなことで、イタリーの国民の間では非常に関心が高いということでございますね。それで、我々ふだん考えますと、イタリーの民族性といいますか、大変に陽気で楽天的だというふうな感覚で見ておりましたけれども、このイタリーの方々が、国民投票で八〇％もの方が原発に反対しているということが明らかになって、これをやめる方向に議論が進んでいるというようなことを考え合わせますと、やっぱり世界の趨勢としては原発に不安を抱いているというような気がするんです。
 こういうふうに対応が変わってきているということをたしか通産省だってわかっているはずだと思うんですけれども、対応が変わってきた原因は何だとお考えですか。
世界の原子炉の設置状況を見ますと、昨年の末で、アメリカが百三基、フランスが四十八基、ソ連が四十九基、日本が三十六基、西ドイツが十九基、カナダが十八基、イギリスが三十八基、スウェーデンが十二基、こういったあたりが上位を占めているところでございます。
 チェルノブイリ以降、スウェーデンとかそれからイタリアなど一部のヨーロッパの諸国におきまして見直しが行われていることは事実でございますけれども、基本的には、先般来日いたしましたブリックスＩＡＥＡ事務局長も述べておりますとおり、経済性あるいは酸性雨の問題がないこと、それからいわゆる二酸化炭素濃度の上昇に伴う温室効果の問題がないこと等々から見まして、他の電源と比較してすぐれた電源であるという見方が依然として一般的でございます。
 また、昨年開催されましたＩＥＡの閣僚会議におきましても、原子力発電の推進につきまして合意が得られているというような状況でございます。
私、十年前に環境庁におりましたときに、日本の自動車の技術が非常に進展しまして、マスキー法を日本だけがマスターしまして、マスキーさんが日本にやってきて、マスキー法というものをこなした自動車に乗って非常に感動して帰りました。日本のそれに関する技術は、アメリカやヨーロッパに比べて十年あるいは十年以上進んでいると思いますし、先般ドイツに行きましたときにも、向こうの交通大臣、運輸大臣から、そういう相談も受けました。ですから、技術の点に関してはもうやるだけのことを日本の技術者はやってくれているわけでありまして、これはあとは総量で規制をするということを考えないととても追いつかない。
 私、田園調布に住んでおりますけれども、何か田園調布というのはよほどいいところのように思われておりますが、あそこは小児ぜんそくの非常に多いところでありまして、一方、私は湘南地方に長いこと住んでおりましたけれども、そこでも近年光化学スモッグが起こるようになりました。
 繰り返して申しますけれども、何かドラスチックな対策をしなければいかぬなと思いますが、私の今ある場所でこういうことを申すと物議を醸すかもしれませんけれども、本当に知恵を出さなければとんでもないことになると思います。例えば自家用車に限って言えば、奇数ナンバーと偶数ナンバーを分けて、とにかく交互に、休日は別でありますけれども、要するに乗車を控えていただくとか、そこら辺のことをしませんと総量というものはもう規制できませんし、これは乱暴な提案かもしれませんけれども、少しそれをみんなで考えて実現を図りませんと、結局大都市に住んでいる人たちが自分で自分の首を絞めるということになりかねないので、運輸省だけ独走するわけにいきませんけれども、それこそ関係省庁持ち寄って思い切った案をつくらなければならないと痛感しております。