ちょっと先に事実関係を申し上げたいと思います。
 冠婚葬祭互助会といいますのは、割賦販売法に基づきまして許可を受けて営業をしているものでございまして、すでに法律の許可制のもとに置かれてから十年になるわけでございます。したがいまして、こういった互助会につきましては、通産省としては、いろいろな意味で行政指導をいたしてきております。これは法律の徹底を図る意味でも必要となるわけでございます。先ほど来お尋ねのブロック会議というのは、こういった互助会が各地域別に集まりましていろいろ会議をする、その際に、役所の方に、いろいろ法律上の問題点とか、最近何か特に心得るべきことがあれば出席をして話をしてくれという注文があるのがしばしばでございます。したがいまして、いま御指摘のありましたブロック会議も、全国すべてのブロック会議に通産省から関係官が出ているのでなくて、要請のあったものについて、各行政側にいろいろ差し支えがあるといけませんから、差し支えのない場合について出ておる、そういう関係にあるということをひとつ御理解いただきたい。
 それから悪徳商法というお話ございましたが、通産省が許可をしております事業でございますから、これが直ちに悪徳商法をやっているというわけには恐らくまいらないと思います。ただ問題は、約款の中に最近いろいろ消費者サイドに不満の点も出てまいりましたので、そういった意見をどのように取り入れるかということで、昨年来互助会側にも検討をさせまして、それからまた私どももそういった約款についてどういうのが一番消費者の需要にも合うかということで、先ほど御指摘のありました割賦販売審議会に分科会を設けまして目下検討しているわけでございます。したがいまして冠婚葬祭互助会と役所との関係といいますのは、役所は監督をする体制にあるわけでございまして、利害が一緒になっているということではございません。
 それからもう一つつけ加えて申しますれば、ブロック会議に出ておりますのは、先ほど御指摘にお答えしましたように幾つかのブロックについて事実なんでございますけれども、お示しの互助会通信にも書いてございますように、矢野政治顧問についての支援云々というところでの発言者というのは、そのブロック会議のブロック長から発言をされているというふうに記事が載っております。これは私どもも実態に即しまして現実に出席者から事情を聴取いたしましたけれども、こういった発言というのはすべて互助会側から行われ、かつ事前にこういったものが議題として通告されているわけでもなく、また事前にこういう話をするという通知がされたわけでもない。ただそこに出て、従来のように互助会に対するいろいろ注文や御批判というのがあれば指導してほしいということで、そういう要望にこたえて出席をした、そういう状況にあることを御理解いただきたいと思います。
ところが、通産省から出席している会議において、同様に黒でアンダーラインをしておりますが、すべて矢野氏の選挙に対する支援協力体制がここで話し合われております。この業界はいま確認をされたように、矢野氏が産業政策局長時代にめんどうを見てきた業界であります。しかも現在も悪徳商法として問題になっております「冠婚葬祭互助会の契約約款の適正化について」という問題が通産省の附属機関である販売審議会約款問題の分科会、私ここにも資料を持ってきましたが、これは大臣にもお渡しするまでもございませんが、そこで審議中であり、二月二十三日にもその会議が開かれております。まさに通産行政と直接利害が絡んだ団体であります。そこの会議に通産省の役人も出席し、その場で矢野支援の要請が話し合われ、確認されているというんでは、私は通産行政の公正さはこれで一体保たれるんだろうか、こういう疑いを持たざるを得ません。大臣、選挙に関する地位利用だけではなしに、消費者保護という立場からもこれはまことに重大であると思いますが、いかがでしょう。
まず国道二百二十二号、牛ノ峠の状況でございます。
 日南市の酒谷から都城東町に至る二十・六キロのうち、これは一次改築でやっておりますが、都城市側五・八キロと日南市側二キロ、これが供用しておるところでありまして、残りの区間のうち五・七キロを今やっております。そのうち、この区間が橋梁十八橋、トンネル二本、こういうところでございますが、そのうち十六の橋とトンネル一つは終わっております。したがって、十一次五計内には全体の完成をさせたい、かように思っております。
 それから、国道二百六十八号の状況でございます。小林市から野尻町の町境の岩瀬川というところに岩瀬橋があります。六十メーターの橋梁でございますが、歩道がありません。それなのに交通量が一万二千二百台ということで、交通安全対策上も非常に急ぎたいということで、かけかえを含めた歩道設置、車道幅員の拡幅、こういったことを水流迫工区として平成二年から着手しております。今現在、用地買収をやっております。そのほか、野尻町の中心部の二・二キロにおいても野尻工区として拡幅工事をやらせていただいたところでございます。いずれにいたしましても、これら、この十一次五計内には全線供用させて、皆さんに喜んでいただきたいと思っております。
 それから、二百二十号の青島バイパスでございます。これもボトルネック解消ということで、延長五キロのバイパスを六十二年から事業化しておりまして、特に加江田から青島の駅のところの二・一キロを最重点ということで用地買収をし、今、平成元年から工事に入っておりますが、ことしは用地買収と高架橋の下部ということで、ただ、残念ながら、一部地権者の協力が得られておりません。これを何とかしなければいけないと思っております。そうしないと計画どおり終わりません。そこで、これらとの調整を図りながら、この五カ年の中でこの二・一キロ区間だけはせめて完成させたいと思っておりますし、特にこの宮崎の二百二十号、常に一週間くらい、いざとなるととまるような異常気象の銀座でございますので、私ども非常に気にしております。
 そこで、青島−日南局改ということで三十二キロという大延長、非常に長い延長を防災対策事業という形で取り上げました。その中で特に危ないと思われる内海地区と鵜戸地区と立石、小目井地区、こういう四カ所を優先的に取り上げまして、この中から、内海と立石、鵜戸のところが平成三年に供用し、残りの区間、特に小目井地区について、ここは漁業と観光との両立が難しいところなので、今回、宮浦トンネルというこの付近の六百メーターについて工事をやっと着手いたしました。何とか次期五カ年内には完成させたい、このような計画を持っております。