ありがとうございました。
 いずれにいたしましても、今回の万博が基本テーマでもあります「自然の叡知」にかなったものとなりまして、人類史上の記念事業というふうにもなるように、我々はもちろんでありますけれども、関係者を初め日本国民全体の、それこそ英知を結集して最良のプランをつくって実行していけるよう、関係者の引き続きましての御尽力をお願い申し上げまして、私の質問を終わらせていただきます。
 ありがとうございました。
中部新国際空港につきましては、地元の皆様方において大変な熱意があると承っております。博覧会の開催に間に合うように早急に整備をしてほしいという強い御希望をしっかりと受けとめているつもりであります。
 現在、関係省庁等において調整が進められておりまして、運輸省も予算要求をしていただいているわけであります。また、先月の十八日に政府において取りまとめました緊急経済対策においても、国際博覧会の開催を踏まえた中部新空港の整備について言及をいたしているところでございます。今後もその動向に強い関心を持ちながら、私なりに最大限の努力を払ってまいります。
 また、今度の博覧会についての決意ということでございますが、今度の博覧会は二十一世紀初の万博でございます。それだけに立派に仕上げなければならない、世界が注目をする博覧会であると考えております。世界の一人一人に考える機会を提供する博覧会、人と自然の新たな関係の追求を含めまして、世界の英知を集める来るべき時代への実験場としての博覧会等の新たな構想で国際的にも提示をしてまいったところでありますから、これからもこの博覧会の成功に向けて全力を挙げて取り組んでまいる決意でございます。
さらに交通アクセスの関係でいえば、国際博覧会という以上は、やはり海外からのお客さんを受け入れる海外への窓ということで、当然国際空港が必要なわけでございまして、そのためには、今関係者の御尽力で進めております中部新国際空港をどうしても博覧会の開会までに間に合わせていきたいというふうに思うわけでございます。
 この点につきまして、所管は違いますけれども、博覧会担当ということで通産大臣の御所見をお伺いできれば、そしてまた、もう時間がほぼ参っておりますので、あわせまして、今回のこの万博の推進に向けまして、担当大臣であります堀内通産大臣の御所見、そしてまた、御所見というよりもむしろ進めていきます上での決意をぜひお伺いをしたいと思っております。
お答えいたします。
 低公害バスの導入についてでございますけれども、運輸省といたしましても、従来補助制度等を設けまして、地方公共団体と連携を図りながらその普及に努めているところでございます。
 万博会場のアクセスを環境に優しいものとしていくということは私どもも重要な問題だと考えておりまして、今後、低公害車、低公害バスの導入につきまして博覧会協会から具体的な相談がありましたら、前向きに対応してまいりたいと考えております。
ありがとうございました。鉄道系はそんなことで、ぜひお願いしたいと思うのであります。
 次に、道路系についてでありますけれども、これは既にいろいろこの委員会でも御質問等があったわけでありますが、東海環状自動車道という、東といいますか南北といいますか、そういった道路系と、やはり名古屋の方から直通に来る名古屋瀬戸道路というものを、どうしてもこれは、開幕といいますか、開会までにはどうしても間に合わせていただきたいと思うわけでございます。その整備の進捗とあわせて、環境との共生、自然との共生というふうにうたった万博に車が殺到するということではなかなかその趣旨に合わないのじゃないかというふうに思うわけでございまして、ぜひ道路系の輸送についてもパーク・アンド・ライドということを徹底をさせていただければというふうに思うわけでございます。
 またさらに、パーク・アンド・ライドであっても、乗りかえに使うシャトルバスは、やはりこの際、環境に優しい低公害車を全面的に使うようにしてもらったらどうかなと思うわけでございます。
 この低公害車につきましては、たまたま私、今自民党の税調の中でその税制の特例を担当してやっておるものですから、自分なりに深い思い入れがございまして、そういう意味では、この低公害車をぜひたくさん導入して、これこそ日本の万博なんだということを世界に示すようなものにしていただきたいなというふうに思うわけでございます。
 以上の点につきまして、お答えをよろしくお願いします。
そして、そうした調査研究の上に立ってできる得る限り早く深夜業のあり方について根本的な法的な問題を検討しつつ、深夜労働の制約に向けて私は社会全体が進んでいかないといけないのではないかと思います。確かに、生産技術上の問題とか国民生活の利便の問題がありますが、それがどのような産業、どのような職種において必要不可欠なのかどうかということについて早急に検討を始めていただきたい、始めなければいけないと思うわけであります。
 とりわけ、一九八五年にガイドラインをつくれ、法規制までは必要がないけれどもガイドラインをつくれというような提言が、ガイドラインすらないという日本の現状については、特に、労働行政としてきちっと労働者の生活を守るという視点から、その施策について決意を新たにしていただきたいというふうに思うわけであります。
 次は、家族的責任を有する男女労働者の深夜業と時間外労働に対する配慮措置についてお尋ねをいたしたいと思います。
 私は、女性に対する労働基準法の保護規定というのは、いわゆる家族的責任を有する母性保護、すなわち妊娠、出産の問題と家族的責任を有する男女労働者の深夜労働、時間外労働の問題、さらに健康の問題、この三つの分野に移り変わっていく、今その転換点にあるというふうに思うわけであります。
 家族的責任を有する男女労働者のそうした深夜労働、時間外労働に対する配慮措置について、育児・介護休業法で、就学前の子を養育する男女労働者に関して深夜労働を拒否する権利というのが規定されましたけれども、一般的にＩＬＯ百五十六号条約の基準からすれば、配慮義務ないしは配慮措置というものは、家族的責任を有する男女労働者に対しては当然のことに原則的に確立しなければならないというふうに思っておりますが、その点いかがな御見解でしょうか。