電気を利用する乗り物のことでございますが、これは公害が非常に少ないということ、それからもう一つはエネルギーを御指摘のように節約できるというようなこと、これは小さなようでも非常に重大な問題とかかわっております。したがって、私どもは四十六年から五十二年にかけてのああいう計画というか答申みたいなものが出ておりますし、その線に沿ってどんどん進めていきたいというふうに思っております。これからもこの対策については万全の措置を講ずるように私どもは考えております。
現状につきましては比較的安定した供給がなされていることは、大臣の御答弁のとおりに私どもも思っております。同時にまた、中長期について安心できない状態であることも御同感であります。それだけに、たとえば電力につきましても石油から原子力へ、または石炭の利用へ、その他その燃料の多様化をより一層進めていかなければならないわけでありますが、同時に自動車の問題を考えますときにも、やはりいつまでもガソリン中心の自動車であっていいのかどうか、これらの問題が大変心配をされるわけであります。むしろ発電量の確保を図りながら、発電についてこそいろいろな対応ができるわけでありますから、そういうことを考えますと、これを活用していく方向にむしろ自動車自身も進んでいかなければならないのではないか、こういう考え方で電気自動車そのものの開発も取り組まれたと思うわけでありますけれども、このことにつきまして、この電気自動車の開発の今日的な意義、そして今後の普及について通産省としてどのようにお考えでございましょうか。
電力は日本のそれこそ中枢、心臓部で、食糧で言えば米でございます。したがって、この対策につきましては従来から万全を期して、非常にシビアな予算の枠の中でも、その予算獲得については膨大なものを関連事業にとっておるわけでございます。電気電力関係はちょうど全エネルギーの約三割をいま占めておりまして、これが対策についてももちろん一生懸命でございます。現在のところ油の輸入あるいは手当てにつきましては非常にいろいろ声高く叫ばれておりますが、その需給関係はかなり緩んでおりまして、まあまあのところで、灯油にいたしましても、十月が千六百九十九円だったのが現在はずっと下がっておりますし、またガソリンも下がりぎみで、需要期にしてはまあまあのところでございます。これはしたがって短期的には心配ない。つまり備蓄の方も百町日分あるいはそれ以上の、これは需要期でございますから一日か二日少しは減ったりふえたりしておりますけれども、まあまあのところでございますが、中長期的に見ますとやはりこれは全く安心のできないことでございまして、石油あるいは原子力発電所の増加あるいは石炭代替エネルギーの導入等につきまして、少なくとも代替エネルギー導入につきましては十年後には五〇％まで獲得したい、反面石油輸入量を五〇％に下げるということになるわけでございますが、そういうような見通しとそういうような対策を考えておる次第でございます。
私は、今日まで通産省として大変力を入れてきておられます電気自動車の開発について関連をしてお伺いをしたいわけであります。
 その前に、まず現在のエネルギーを取り巻く事情、とりわけガソリンとか軽油等々、今日とそしてまたこれからの将来とを考えますと、今日段階である程度弾力的に活用できるような状態がありますけれども、中長期に考えると厳しいというふうなこと等を考えるわけでありますが、この辺の情勢と、それからこれに関連をいたしまして、今後の省エネルギーの態様、加えましてエネルギーの活用の多様化、このようなことがとりわけ急がれていると思います。また、石油にかわって石炭の改めての活用等々考えますときに公害問題も決しておろそかにはできないわけであります。
 そういう観点から、中長期の見通しとその対応について通産省としてどのようにお考えか、まずお聞きをいたしたいと思います。
第一の点でございますが、いわゆる地場産業の県別の実態調査につきましては、やはり五十五年度限りということでもうすでに実施しておりまして、年度末に差しかかっておるわけでございます。したがいまして、五十六年度においてこれをさらに延長するということはいまのところできないというふうに考えておりますし、もしそういう必要が地域特性として必要であるということであれば、都の方で御努力願って都の単独で補完調査をするとか、そういうことでカバーしていただければと思います。
 それから第二点でございますが、大都会の多数存在する業種についての縦割り的な観点を入れられないかという点でございますが、これは私どもも十分実情がわかるような気がいたしますが、すべてについてというわけにはまいりません。たとえば、地場産業の振興事業というものがございまして、これも三本柱の中で助成対象にいたしておりますが、これらにつきましては業種の実態に即して業種的観点も十分織り込みながらやっていくということにしておりますので、御趣旨に沿えるかと思います。
これは余り歴史の証言にならない。私の推論も予感もそれは間違っておるとか、それはそうだというようなことは言ってくれなかったですね。とにかく、いまはまだ同床異夢で行革が踊っておる背景はあると思うんです。
 ところで、総理は果たして行革の今日のフィーバーというのか雰囲気のせり上がりというのか、これを予想しておられたでしょうかね。五十五年の秋の臨時国会であなたは所信表明をされました。私はそのときには、それをあなたのお話からは感じなかった。その前の大平行革のトーン以上のものには映りませんでした。もともと大平さんの後の総裁レースで無印であったわけですから、そういうものがぽんと臨時国会に出てくるということを求めても、これは無理だったのじゃないかと思いますが、しかし、それが一転して政治生命をかける、やらなければ責任をとる、こう言い切ってきたわけであります。
 総理、一国の宰相が首をかけるというのは、これはよくよくのことです。私はその決意は多とするにやぶさかじゃありませんけれども、行革の歴史を振り返って、その事業の大きさ、むずかしさに比べて一つの政権の寿命は余りにも短い。その意味からすると、慎重居士と言われる鈴木さんらしくない、こんな感じもいたします。一内閣一事案、そのために燃え尽くすという心情は、名を惜しむ日本人らしくて大変美しい。しかし結果をもって評価される政治の世界においては、ときにはこっけいになることだってある。合理性のない悲壮感は有害である、私はそう思います。総理、こう一転ようし命をかけるというふうになった心情をお伺いしたい。