暴走族の発生と申しますか、これはやはりお話しのとおりに日本における最近の家庭教育、社会環境等が遠因をなしておることは事実だろうと思います。したがいまして幼児期における教育というものは非常に論議をされておりますが、きわめて重要な問題でございまして、この辺においてやはり一つの人間形成の基礎ができるわけでございまするから、これは厚生省なり文部省も非常に熱心にこの点については取り組んでおられるわけでございますけれども、警察の面から見ましてもこの辺が一番基本的な問題だと思いまするので、側面的ではございまするが、できるだけ協力して、この面についての努力を重ねていきたいと思っておるところでございます。当面の暴走族の取り締まりに関しましては徹底的にこれを追及いたしまして、青少年の非行の問題にもつながっておる問題でございますので、十分対応していかなくてはいかぬと思っております。
この点で公安委員長と総務長官に一つ質問とあわせてお願いでございますが、この年少者の暴走や無謀運転等につきましては、これは社会全体のまた国全体の一つは責任でもある、こう考えるわけでございます。そういう点でやはりこれは単に学校教育だけに私は押しつけてしまうというわけにいかない問題があると思います。特に人間形成と二の問題は大きい関係があるのじゃないか、そういう点で、やはり一切のその人の人間形成というのは六歳までで決まってしまうとまで言われております。そういうようなところあたりに一つはポイントもあると、こう私は考えてくるわけでございますが、こういう点についてひとつどうか厚生省とも連携の上、中心に一つは家庭教育が大きい力をなしてくるのじゃないか、こう考えるわけでございますが、この点についてのお考えをひとつ聞かしていただきたいと思います。
この問題は非常に重要なことでございますので、交通安全基本計画に掲げてあるようなすべての施策を推進するということが一番基本でございますが、その中でも大切なことはやはり最後は心の問題でございますから、交通道徳に基づいた交通安全意識の高揚ということを一番これの中心に置いております。というのは、幾ら施設をつくりましても、暴走族のようにそれを無視してやる、信号を無視してあるいは規制を無視して突っ走る、そういうふうな連中ではもう施設あるいは規制もむだでございますから、やはり交通道徳意識の涵養、法意識の重視ということが大切であるということで、特にそういうふうな点の強力なる交通道徳の完全なる徹底ということを図りたい、こういうふうに思っております。
 これは暴走族の追放のためにも一番基本的なことだ、こういうふうに思って、ことしは先ほど大臣も御指摘されましたが、すべての人のいい意見を結集してそれを実行に移そうじゃないかということで、五月の二十八日から、戦後初めてでございますが、大シンポジウムを行いまして、外国の学者等も呼びまして、言論界それから学界すべての英知を結集した施策をそこで出して、それに基づきましてなお一層進めていきたい、こう思っておりますが、具体的には、先ほどからまた問題になっておりますが、地域格差が相当ありますから、この地域格差の是正、それから生涯教育ということでやはり老人のクラブの効果的な活用、それから交通少年団、それを進めていくとか、ありとあらゆる方法でやる。学校は学校で先ほど文部省からございましたが、やっていただく、また警察は警察のあらゆる機会を通してやっていただく、われわれの方としては春秋の交通安全運動等をなお実のあるように具体的な推進方法を考えてやらしていただくというふうに考えておりますが、どうぞよろしく御指導のほどお願いします。
ひとつぜひ文部省にも環境庁にも私がんばってもらいたいと思うんです。この都市計画法の二十三条には、「他の行政機関等との調整」というのがありまして、これは環境庁長官も調整に建設大臣と一緒にちゃんと協議するということ決まっているんです。だから、文部省はどうもここに入っていないようだけれども、学校が百七十八校分断されるという大変な事態なので、ひとつがんばっていただきたいと思うんです。
 私、学校がこういう状況になるというので、幾つか調べて現場にも行ったんですけれども、もう一つ大崎高校の例があります。これも本当に現場へ行って驚きました。新宿高校と違うのは、新宿高校というのは戦前からあったんです。戦前からあったところへ戦後都市計画道路がかかったというケースなんですけれど、この大崎高校の場合はまた違うんです。
 大崎高校というのは戦後、昭和二十五年に、ここにあった三井農園を東京都が買って、建物を建ててほかから移してきたんです。だから都市計画道路の上にわざわざ東京都が土地を買って都立高校を建てたんです。それで移してきた。これは新宿高校とまた違ったケースなんです。それでこれは全く校庭のど真ん中を四車線の補助二十六号線が通過するというんです。私が参りましたとき、校長先生は新任の校長先生で中島校長という方で、実はまだ学校へ来て三日目だと。それでこの事態の中で、私はこの校長で恐らく教職はもう最後だ、環境を悪くする校長には私は絶対なりたくない、もう死んでも浮かばれないと言うんですね。そういう決意を私どもにも述べております。恐らく共産党の私が一番最初に行ったもんで、超党派的にぜひやっていただきたいということは非常に心配されておりましたけれども。
 それで、さて、ここは真っ二つにＡ棟とＢ棟のど真ん中をその道路が通るんですから、千三百名の生徒がいるんですが、もう学校として体をなさなくなるのは明らかで、去年から陳情なんかやっている。それで地下化にしてほしい、トンネルにしてほしいという要望です。なるほど道路だからやむを得ないと思われたんでしょう、対策委員会にトンネル化してほしいと。
 東京都の建築局がトンネル案を検討して、模型をつくっている。その模型になるものは完全な地下はむずかしいので半地下だというんです。半地下にして屋根の構造物を校庭のど真ん中へずうっとつくるわけです。それで高いところに廊下を通してＡ棟とＢ棟とをつなぐ。それで高くなったところ、つまり校庭に大段差ができちゃうわけです。その上にテニスコートかなんかつくる、それで途中に排気口をつける、これも驚くべき計画です。学校側は、こんな高さのものをど真ん中につくられたんでは千三百名の生徒の移動なんかできない、万一災害のときには人命に危険があると言っているんです。ところがそういうものを、よくああいうことをやるものですね、ちゃんと模型ができています。これも私は驚くべきもので、地域の住民も八千の署名、それから学校側が一万一千の署名を出している。こういう事態とうですか、文部省いかがですか。