どういうふうな形で最高裁判所長官の考えを求めたのかということにつきましては、これは内閣の方で責任を持ってやっていくということになっておる事柄でございますので、あうんの呼吸でとしか申しようがありませんけれども、よくそこは事前にも最高裁判所長官のお考え方なども伺うような感じでずっと進んでまいりまして、そして最終のところで最高裁判所長官と総理大臣とでお話し合いをいたしまして、高島さんの任命ということに決まったようなことでございます。
 いろいろと新聞などで早くから決まったように書かれておる向きもございますけれども、政府の方で勝手に決めて、後から最高裁判所に対してこんなところでいこうと思うよというふうな無理をしたわけでは決してありませんで、いろいろどんな立派な方が立派にこの仕事についていただけるか、職務を遂行していただけるか、いろいろとつおいつ考えております。ときに新聞などは予測をいたしまして、いろいろ内定したかのような報道をするものですから、内外に御迷惑をかけたり、内閣が独走しておるのではないかという印象を与えておるかと思いますが、十分最高裁判所長官、最高裁判所当局と御相談を申し上げて進んできておるというふうに御理解をいただきたいと思うのでございます。
私も今官房長官のおっしゃるようなことであったろうと考えております。また寺田最高裁長官にも直接電話で今回の高島益郎裁判官の人事についてもお尋ねをしましたが、その内容をちょっとここで申し上げることは適当でないでしょう。だから、これは申し上げませんが、ただ今回の高島益郎判事の人事が十二月二日の新聞で一日にもう内定しておるという新聞辞令が出ましたので、ちょっとこれはどうだったろうかという疑念を私は持ったわけであります。それで、寺田最高裁長官が中曽根総理をお訪ねしたのがたしか十日のようでありました。それで、十一日の新聞にそれが出ました。やはり今官房長官がおっしゃられたような趣旨で今回の高島益郎判事の任命もなされたのかどうか。政治的な利害で、全く中曽根内閣の独断でなされたのではないと思うけれども、念のためにその点をお尋ねするわけですが。
内閣の責任において任命するということになっておりますので、その責任を自覚してこの衝に当たらなければいかぬ、そのように考えておりまして、どなたをお願いするかということにつきましては、人格、識見あるいは経歴などいろいろな角度から検討いたしまして、この人をこそと、このように考えて、自信を持ってお願いをする、こういうことになるわけでございます。
 しかし、今先生からお話のございましたように、かつて井出官房長官あるいは安倍官房長官がお答えになっておられますように、当然最高裁判所長官を中心といたしまして裁判所の側でどんなような方をという感じを持っておられるかということにつきましては、これはそのようにいたしますとか、そのようにしてまいりましたとか余り申し上げることがいいかどうかというふうに思いますけれども、政府の気持ちといたしましてはそのことを大事にしていかなければならぬ、そんなふうに従来も考えて取り組んできたところでございます。
ただいま内閣官房長官がお見えになりましたので、飯田君の質疑中ではございますが、この際、寺田君が午前中留保されておりました内閣官房長官に対する質疑を行います。
平沢の執行を現在まで行っていない理由につきましては先ほどから申し上げたとおりでございます。あれが真犯人ではないとか、あるいは占領軍の特殊工作であるとかいうような本、あるいは一部にそういう意見が出ているということは承知いたしておりますが、私ども記録等に基づいて承知しております限りは平沢が真犯人であるということは絶対間違いないと確信を持っておるわけでございます。
従来の航空路は、先生御存じと思うのですが、ＮＤＢという施設でもって結ばれて、網ができておったわけでございます。この航空交通の方が非常にふくそう化してまいります。そういったふくそう緩和の意味からも、また、飛行経路をできるだけ短縮して編成するということからも、ＮＤＢにかわって新鋭の無線でございますＶＯＲというものを全国各地に配置いたしまして、それを結んで航空路を再編するという作業を実は五十二年ごろから手がけてきておるわけでございます。以来数年を経過しておるわけでございますが、関東から九州に至る地域につきましてはこの再編成がほほ終わっておりまして、現在残っておりますのが、関東から東北を経て北海道の空域、それから沖縄の空域というところが残っておるわけでございます。全体の計画から見れば今五割強といったところにあるわけでございます。
 そこでお尋ねの、先生おっしゃる釧路、帯広といったところに東京から行くという経路一つだけをとらえて云々するわけにはまいりません。そのほかの航空路が東京から北海道に至っておりますので、それとの絡みで全体を再編成する必要があるわけでございますが、ＶＯＲは整備されましても、通る道がふさがっておったのではどうにもならないということでございまして、その点に関して今までいろいろ折衝を重ねてまいってきて、一番支障と申しましょうか、なっておったのが先生御指摘の宮古沖の訓練空域の問題でございます。この宮古沖の訓練空域につきましては、ようやくその移設が本年の二月十六日に完了をいたしました。また、防衛庁との間におきましてもＶＯＲの航空路設定につきまして基本的な合意に達したところでございまして、現在最終的な詰めを行っておるところでございます。
 その進捗状況と申しますか、めどというふうなお尋ねもございましたけれども、現時点で時期をはっきりと何月というところまでまいりません。と申しますのも、その詰めが終わること、それからこれを周知徹底する期間が要りますし、また管制官につきましても訓練をする必要があります。こういったことで、何月というところまではまいりませんけれども、この夏ごろまでには所定の手続を経まして航空路を設定するということにいたしたい、こういう目標で作業を進めておるのでございます。