私の質問にお答えになっておりませんね。
 総理が挙げられました確かに電気通信事業法にそういうふうに書いている。書いているけれども、それを具体的にどうするかというのは今後省令で決めると。で、この省令自身が決まってないわけでしょう。それから、整備法に盛り込むというのは、さっきも言ったようにお勧めをするということで義務づけるものではない。こんなことでは私は、国民に責任を持った、今回の教訓の上に立ったこの三法案をぜひとも通してくれといったそんな言い分は通らないと思います。
 次に移りますが、私どもは、電電公社が民営化されるとその事業運営が国会の審議、規制から外れる、そして今日本が置かれている地位、すなわち日米軍事同盟体制強化のもとでは、電気通信事業が軍事目的に利用される危険が非常に強いということをしばしば強調してまいりました。
 この危険は既に始まっているわけでありまして、本年七月の上旬、アメリカの国防総省の武器技術調査団が来日をして防衛庁の技術研究本部と日本電気など八企業を視察したときに、電電公社の武蔵野通信研究所の先端技術の視察も強く求めてきた。まあしかし、同研究所の本来平和目的の研究だという、これと合致しないということで視察は実現をしなかったとされているのであります。しかし、アメリカはその後、例えば八月の下旬、日米間軍事産業国際協力問題調査報告、こういうものを出しまして、その中でアメリカの関心のある汎用技術として十六分野を挙げている。その多くが通信、コンピューターに関するものであることから、今後日本への軍事技術協力を一層強めてくるということは大いに予想されるところであります。
 ところで、電電公社が民営化をされますと、その研究活動も含めて民間企業体だと、こういうことで国の規制から基本的に自由であるという、こういう理由をもってアメリカとの間に軍事技術協力が急速に進んでいくんではなかろうかというふうに当然危惧をされるのであります。
 総理として、政府としてこうした電気通信事業の軍事的利用をこんなふうにして食いとめます、そんなことは起こさせませんというようなどういう措置を一体考えられるのか。原子力研究の場合には、さっき総理もちょっと口にされましたごとく、原子力基本法で原子力の開発研究は平和目的に限るというふうに明確にうたっている。電気通信事業のこの関係の研究についてはそういうこともないですね。それなら、どうやってそういう軍事研究の進展をこれを進まさない、起こさせないという保障措置をどこに求めるのかお答えを願いたいと思います。
先般、世田谷におきまして事故が起きまして大変住民の皆様方に御迷惑をおかけし、かつ不安を与えましたことはまことに遺憾でございます。
 電気通信役務を確実かつ安定的に提供するということは電気通信事業者にとって最も基本的な責任の一つであると考えております。電気通信事業法案におきましても、電気通信役務の安定的な供給等の観点に立って電気通信設備の技術基準への適合、管理規程の策定、電気通信主任技術者の選任を規定いたしておりまして、それらの点につきましても配慮しておるところでございます。これらの実施につきましては、十分監督をいたしまして事故等を起こさないように今後とも戒めてまいりたいと思っております。
お答えいたします。
 まず東北・上越新幹線は、高架橋というコンクリートで固めた上に線路を敷いて極めて頑丈にできております。したがいまして、スプリンクラ、いわゆる消雪装置というのも十分できておりまして、いわゆる温水消雪装置のスプリンクラーを動かしまして完全に雪を解かし得るような構造にもなっておる。なおかつスプリンクラー、水をまくということでございますので、一つは取水の問題がございますが、高架橋でございますのでリターンの水が使えてそれをさらに再利用できるという、ある意味では非常に画期的な、勉強をした結果、そういったことで今年度の上越・東北につきましては、先生おっしゃるようにほとんどの運転阻害がなかった、列車に影響がなかったということでございます。
 東海道新幹線は主体が盛り土区間ということで土盛りでできておりまして、土盛りでございますと水をまくにも限界がございます。したがいまして、現在とっております対策につきましては、どうしても雪を解かすというシステムではございませんで、雪をぬらして床下に着雪しないような対策になっております。なぜこういうことをやったかといいますと、当初開業以来二年後において、車両につきました雪が落下いたしまして、ハラストをはね上げて車両の機器を壊して事故になったということから、できるだけ車両に雪のつかないようにするにはどうしたらいいかということでスプリンクラーというのをやったわけであります。残念ながら先ほど申し上げましたようなことで、上越の場合は一時間の量にいたしまして四十ミリから七十ミリくらいの温水をまいても大丈夫でございますが、東海道につきましては現在のところ三ないし五ミリ程度の、いわゆる大雨ということのない限界でやっているということでございます。
 しかしながら、そうはいいましても、今年五百万人のお客様に御迷惑をおかけしたわけでございますので、昨年来三ないし五ミリの水が、もっと十ミリなり二十ミリなり、限界的にどの程度までふやし得るか、しかもそれは連続、間欠いろんな勉強をいたしておりますと同時に、もう一つのポイントは、今水をまいておるわけでありますので、この水をさらに十五度とか二十度に加熱してもっと効果を上げようというようなことで、そういった勉強をいたしております。したがいまして、精力的に現在進めております。
 そのほかいろいろシェルターの問題だとか、あるいは赤外線で解かす方法だとかいろんな方法についてもあわせ検討を行っておりまして、現在の中で余り巨大なお金をかけずに、工期的にもそう時間がかかっては効果ございませんので、工期的にも短縮し得ると考えられるのがただいま冒頭に申し上げました温水消雪装置ではないかということで、この面について精力的に今詰めております。したがいまして、これについてぜひ来年間に合わすようにしてまいりたい、かように考えている次第でございます。