千九百七十四年の海上における人命の安全のための国際条約、これにおきまして短国際航海というのがございます。これは割合近いところの国際航海を行うものでございますが、それ以外の国際航海に従事する旅客船、これにつきましては総乗員者が百九十九人を超え千五百人未満である場合、この場合には救命艇用の無線電信を救命艇の少なくとも一つに取りつけるということが定められたわけでございますが、この区分けにつきましてはこの条約等によりまして区別をつけられているということでございまして、この乗客の多少によりまして、やはりその安全を確保するためにそれなりの設備を行うということで、数の多い旅客船等につきましてはいろいろな種類の無線設備等を備えつけるということでございまして、二百人以上千五百人というのが一つの区切りとして使われているということでございます。
詳細な資料をまた後で下さい。
 それから、今回の電波法の改正によりまして新たに救命艇用無線電信、生存艇用非常位置指示無線標識それから双方向無線電話装置、この三つの新しい機種が追加されることになっておりますが、その中で特に救命艇用無線電信の場合には旅客の多い船舶、要するに百九十九人を超えるものに対して、郵政大臣が型式検定をやった機器を設置するというように義務づけられておるのですけれども、百九十九人を超えるというこのことについてはどういう根拠なのか。これは恐らく船舶職員法の関係だと思いますから、運輸省に来ていただけばよかったのですが、時間の関係で呼んでおりませんが、郵政省の方でわかっておりましたらちょっとお答えくださいませんか。
相互主義に基づいて外国人等に対し陸上の移動業務、こういったものに与えました無線局の数は約百七十局でございます。多い国といたしましては、アメリカ系というのがかなり多いというふうに承知をいたしております。
そこで、今の相互主義に基づいて陸上移動業務等の無線局の免許を与えたその付与状況というのはどんなふうになっておりますでしょうか。時間がありませんから大まかで結構ですから、何局ぐらいあって、大体多いところはどこの国かという程度ぐらいでいいですから。詳しい資料はまた後で出してください。
ぜひ、そこら辺は大事にして受けとめていただきたいと思うんです。例えば日航機が落ちましたね、あそこで。落合さんですか助かりましたよ。あれは飛行機の場合には、かなりそこら辺が検討されておった一つの成果じゃないかと私は見ておるんです。例えば心臓が悪い人とか、個人タクシーでも六十以上の人が多いですけれども、そのおじいさんに聞いてみると、これをやると胸を締めつけられると言うんですよ、胸に悪いと言うのです、心臓に。こういう人もおるんですね。さっきの政令で負傷、疾病というけれども、これは恐らくあなた方の解釈でいうと、平素何ということなくて心臓が悪いという人は入っていないのじゃないかと思う。逆に言えば、もう伏せてどうにもならぬこういう人だけをこの中に入れるのじゃないかと思うけれども、それは現実にありますよ。心臓病、最近心筋梗塞が一番多いんですからね、そういう意味ではやっぱりどこかに問題がある。あれは余りにも締めつける、また緩んではどうにもならぬという性格のものですから。そこら辺は、警察自体科学研究所もあることですからもう少し研究していただいて、自動車会社を指導していく類のものもあっていいんじゃないかと思うんで、そこへ一つつけ加えておきたいと思うんです。
 最後に、いわゆる反則金が大幅に上がりましたね。きのうちょっと警察庁に聞いてみましたところが、今まで大体六百億ぐらい、これが一千億ぐらいになる。しかし、この上げ方を見ると一千億じゃなくて私は千五百億ぐらいになるのじゃないかと思うんですけれども、こういうふうに上がりますと、現場の警察官としてはだんだん点数主義に陥っていくのじゃないかと思う。いわゆる取り締まりのための取り締まりというものが前面に出てくるのじゃないかというような感じがしてならぬ。そこら辺が、さっきのパチンコの問題じゃございませんけれども、非常に心配される点だと私は思うんですが、そこら辺に対してどういうような実際の現場指導をやっていくのか、そこが一つ。こういう類のものは取り締まるのが目的じゃなくて、いわゆる教育、宣伝というのですか、啓蒙というのですか、これが先行していくべき類のものだと私は思うんですね。それにもかかわらず、どうしようもないというときにやる類のものだと思う。
 例えば私も長崎で経験があるんですけれども、後ろからぶうというものだから、それまで何も言ってなかったのが、ひょっと見たところ、赤いランプが出てパトカーが前に来てとまれとこう言うのです、おまえの車は違反しておると、私の運転手にそう言っておるわけです。だから、免許証見せろ、こうなって反則だ、こう言う。だから、私はその警察官にあなたはどういう名前ですか、どこの所属ですかと聞いたんですけれども、前の車が違反であるというならなぜ一遍警告しないのか、前の車スピード違反だと。その上で、なおかつやるならそれはやったってやむを得ぬですよ。そこら辺が抜けておるんです。私が、この委員会でその問題が起こったときに取り上げて、もう六、七年ぐらいになりますか、七、八年ですか、ようやくそれから、きょうはどこどこの道路では交通取り締まりをやっていますということをラジオで言い始めた。それまで言っていなかった。いわゆるネズミ取りというので捕まえていたんですね。それから、こういうふうになったんですが、それに加えて、今言ったように後ろからつけてきて、じわっと、赤いランプもなくてそしていきなり前に出るというのは、これは私は行き過ぎだと思うんです。やっぱりその前に一発前の車はスピード違反だと、マイクを持っているんだから言えばいい。それでもとまらぬ場合に取り締まる。そこら辺の現場への指導というのが、私はあってしかるべきじゃないかと思うので、この点もひとつ御見解を承っておきたいというふうに思います。
 まあいろいろ申し上げたいんですが、以上の点についてどういう御見解かいただいて、私の質問を終わりたいと思います。