まさしく今回の東中野―大久保間、今回は東中野の駅の中でございますが、三回も同じようなところで事故が起きまして、あの事故の直後、いろいろテレビを拝見いたしておりまして、中野電車区だと思いますが、運転士が、全くあそこで三回起きるというのは魔の場所としか言いようがないんだよなというような画面を放映したのも何回か見させていただきました。
 前回の事故に対する処置というのは、先生も御案内でございますので省略させていただきますが、とりあえずああいった見通しのよくない場所についてああいった処置をとらせていただいたわけでございます。
 今回の場所というのは、実は、かなり近うございますが条件は大変違っておりまして、前回の場所というのは、千分の二十五の下り勾配が終わって平らになったところであり、カーブのほぼ終わりに近いところで、見通しも悪いし下り坂の下のところでございます。したがいまして前回の対策をとりましたのですが、今回の事故は、そこからまた三、四百メーター過ぎたところでございまして、むしろ平らになり上り坂にかかる、七・六を上りかかったところでございまして、専門的に言うとかなり違った条件でございます。
 私も、事故直後直ちに飛んで行って信号機を見たのでありますが、当該の駅の場内信号機というものの見通しはかなりいい区間でございます。したがいまして、これからまた慎重に検討いたしますが、前回と今回とは、この信号機に関してはかなり微妙な違いがあると認識をいたしております。
 対策が完全であるかということについては、完全な対策というものは安全についてはほとんどの場合はあり得ないとは思いますが、前回、ある意味ではこれが安全の向上につながるという手を打たせていただいたわけでございますが、今回の事故にかんがみまして、より抜本でありほぼ完全に近い対策を講ずべく、現在ＡＴＳのＰ型の取りつけを進めていたところでて、それをさらに推進いたしまして早期に取りつけをいたしたいと考えております。
鉄道の列車の運転に当たります運転士は、大変多くの人命を預かっておりますし、特に大変高密度で走ります首都圏の電車におきましては、運転の安全に専心することが大変に肝要かと思います。また、特に最近は車内に列車無線もつきまして常時交信ができる状態から考えれば、当然ラジオは携帯はしないのが原則でございます。
 今回の事故につきましては、ただいま警察の方からお話しのとおり現在捜査中でございますが、当社の社員が事故後すぐに駆けつけまして、当時重傷状態、瀕死の状態でありました平野運転士を助け出した社員に事情を聞いたところでは、ラジオにはイヤホンのコードが巻きつけてあって内ポケットに入っていたというふうに聞いておりましたので、運転中に聞いていた可能性は少ないというふうに考えております。
イヤホンを巻いていたということであればとても聞ける状況ではないし、またこれは、御承知のように耳に入れなければいけないわけです。また、右に入れたとしても左に入れたとしても、走行中でありますからホームから見られる、あるいは運転者の動静については、通行の中で瞬間的にではありましょうが確認できないわけじゃない。そんなことをしたら乗務員としてはまさに不適格でありますし、今の厳しい運転保安上の指導の面においてもペナルティーがかけられることでありますからとても考えられない。そうした面でＪＲとしては、これは警察の方が今調べ中でありますが、そうした指導についてもどういうふうにしておられるかということをまずお聞かせいただきたい。
お尋ねのポケットラジオにつきましては、警視庁が病院の関係者の方から受理をしたわけでございまして、亡くなられた運転士の方の所持品として受理をしたわけでございます。そのときには、ラジオのコードはラジオに巻きづけられていた、スイッチはオンであったという報告を受けております。先ほども申しましたように、あくまで警察が受理したときの状況でございまして、運転中にどうであったかということは、今後慎重な捜査を進めてまいるところでございまして、現在は確認するに至っておりません。
報道によりますとあたかも走行中あの過密の中でラジオを聞いていてミスを犯した、こういうふうに報道されておりますから、とりわけその取り扱いというのは、まさに事故の原因になった、あるいはそういう状況になった、そういうふうにも受け取られる面があります。今おっしゃいますように、所持品の中にあったと言うなら、私は尋問しているわけじゃありませんから、かばんの中に入っていたのか、外のポケットに入っていたのか、内ポケットに入っていたのか、このことは状況としてここでおっしゃってもいいんじゃありませんか。
これまでの捜査によりまして、後続電車の運転士の所持品の中にいわゆるポケットラジオがあったということは判明しておりますが、これがどこでどのような状態であったか、特に列車運行中にどのような状態であったかということについては断定するに至っておりません。今後このラジオが本件事故にかかわりがあるのかどうかにつきましては慎重に捜査をしてまいる所存でございます。
信号機あるいは設備のハードの面については異常を認められない、また事故原因についてはそうした問題も踏まえて特定できない状況もあるという経過でございますが、ここで亡くなられた平野輝樹運転士の名誉のためにもお聞きしておきたいと存じますが、本人が走行中に携帯ラジオ、言ってみれば名刺型の、こういうものだろうと思うのですが、こういうものを持っていた。警察の方は御確認されているのですか。
   午前十一時十五分開議
出席委員
  委員長 村上誠一郎君
   理事 井奥 貞雄君 理事 衛藤征士郎君
   理事 坂井 隆憲君 理事 浜田 靖一君
   理事 池田 元久君 理事 北橋 健治君
   理事 石井 啓一君 理事 谷口 隆義君
      今村 雅弘君    岩永 峯一君
      大石 秀政君    鴨下 一郎君
      河井 克行君    久野統一郎君
      桜田 義孝君    杉浦 正健君
      砂田 圭佑君    中野 正志君
      根本  匠君    宮路 和明君
      村井  仁君   吉田六左エ門君
      渡辺 具能君    渡辺 博道君
      渡辺 喜美君    上田 清司君
      北脇 保之君    中川 正春君
      日野 市朗君    藤田 幸久君
      赤松 正雄君    河合 正智君
      並木 正芳君    小池百合子君
      鈴木 淑夫君    西田  猛君
      佐々木憲昭君    佐々木陸海君
      濱田 健一君
 出席国務大臣
        大 蔵 大 臣 橋本龍太郎君
 出席政府委員
        大蔵政務次官  中村正三郎君
        大蔵大臣官房長 武藤 敏郎君
        大蔵省主税局長 薄井 信明君
 委員外の出席者
        大蔵委員会専門
        員       藤井 保憲君
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委員の異動
一月二十六日
 辞任         補欠選任
  秋葉 忠利君     濱田 健一君
同月二十八日
 辞任         補欠選任
  宮路 和明君     久野統一郎君
同日
 辞任         補欠選任
  久野統一郎君     宮路 和明君
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本日の会議に付した案件
 平成十年分所得税の特別減税のための臨時措置
 法案（内閣提出第三号）
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