那覇空港のターミナルビルの問題は、一つは狭隘であるということと、それから三つのビルが離れておりまして旅客に非常に不便をかけているという点でございますが、現在、目標にしております六十二年度の国体開催に関連する問題といたしましては、まだこれから具体的な計画づくりでございますけれども、たとえば、はっきり二つにするとか、そういうところまでいっているわけではございませんけれども、いずれにいたしましても、いま狭い、特に島内線と国際線は問題があるわけでございますので、そこをできるだけ広いかっこうにする。それから、特に乗りかえでございますが、いま特に国内本土との線とそれから島内線は非常に長いところを歩くというかっこうになっております。その辺はできるだけ改善するということで、いま具体的に計画を考えておる段階でございます。
簡単に言いますと、二つということですね。国内用のターミナルと、国際と県内のものを一カ所ということになるわけですね。そういう意味ですか。六十二年の国体のときには、いろいろな競技が、もちろん沖縄本島が主力ですが、宮古それから八重山、こう行われるわけですね。ですから、ターミナルビルが分散されている形というのは非常に不都合が生じてくる可能性は十分あるわけですから、それも含めてですね。
この計画につきましては、まだ詰めるべき問題があり、かつ、関係の県あるいは沖縄開発庁等とのすり合わせも必要かと思っております。
 現在のターミナルビルを全部一カ所に集約するというのは、運輸省としての考え方としてはなかなかむずかしいのではないか。しかしながら、現在の島内線、国際線のビル、これについてはいまのまま放置しておくのは適切ではないというふうに考えております。その辺のところを、具体的な計画の設計が決まるというような段階ではございませんが、考え方といたしましては、島内線、国際線のビルの拡張整備ということを考えておるということでございます。
いま局長さんの御説明がございましたが、ターミナルが三カ所にございますね、おっしゃるように。いわゆる県内、国際線、国内線、そのビルの整備ですか、おっしゃいましたが、その三カ所を一つに統合するということですか、その辺はいかがでしょうか。
最初に航空局の方にお伺いしたいのですが、沖縄の南の表玄関であります那覇空港の将来構想と申しますか、計画、御存じのとおり六十二年に国体が沖縄県で行われるわけですから、それとの関係が非常に深いわけでありますので、概略御説明願いたいと思います。
これにて野坂浩賢君の質疑は終了いたしました。
 政府委員にお願いをいたします。きょうは二十数名の方の質問でございますから、答弁は簡明にお願いを申し上げます。
 それから、記者の皆さんはもう少し前へ出ていただいて結構でございます。政府委員の方、また随員の方もあいた席に座っていただきたいと思います。
 次に、玉城栄一君。
国鉄に理解深いあなたのことでございます。何といいましても、運輸省は何も国鉄をいじめているわけじゃございません。いかにしていまこの国鉄を再建させるか、その御加勢に一生懸命で、ひとつ皆さんの御協力をお願いしたい。
 日本の国鉄というものは、たとえば新幹線、リニアモーターなどをやりますと、いまの時代に各大学の技術の一番いいのがみんな入ってくる。月給が安かろうとやろう、そういうところをやりたいという希望、こういうものにいまから先も国鉄になってもらいたい、私はこういう希望でこの再建に当たっているわけです。
 通運問題の具体的なことは技術者じゃありませんからわかりませんが、長い間国鉄が通運業者をお得意にし、ある場合には仲間にして自分の仕事を支えてもらってきているわけですから、新しい変革のある場合にそうめちゃくちゃなことはしないであろうし、またしてはまずい、こういう感じで恐らく行政に当たってくれる、こう考えております。
最後に大臣に御意見を聞いて終わりたいと思いますが、いま橋元常務理事さん、なかなか強引な風貌をしておられますので、原則を曲げない、切り捨て御免じゃというような御発言ですが、高木総裁はさすがにゆとりがあって、考えてみなければいかぬということをお話しになっております。そういう意味を含めて大臣に、貨物駅の集約について、関連の従業員あるいは荷主の考え方、そして国鉄の公共的な位置づけ、こういうものを考えていただいて、この貨物駅集約については、問題点がないように、この一年間十分御配慮をいただいて誤りなきを期していただきたい、こう思いますが、最後に御答弁をいただいて終わります。
国鉄が申しておりますように、具体的なダイヤ等がまだ決まっておりませんので、全国ネットという点につきましてはなお今後検討させていきますが、拠点間直行ということを一つのベースにしておりますので、そういう形になるかどうかということはいま申し上げがたいところでありますが、しかし、少なくとも今回の合理化計画によりまして、通運事業者その他関係者あるいは従業員の方々、こういったものについてはわれわれとしても十分に配慮いたしたい、このように考えております。
非常に率直な御答弁で、それは、いまおっしゃったことは全部本当だと思いますね。
 そこで、新聞を見ておりますと、主税局長、大蔵省が自然減税論を唱えているんですね、たばこの値段について。ちょっと総裁も間接的にお触れになりましたが、読売の一月十六日などを見ますと、物価はこの間一二％ふえているんで、その間たばこ定価は上がっていないから、結局これは言ってみれば自然減税をやっているんで、それを適正にするんだという論法なんですね。これは一つの見識だと思うのですよ。
 しかし、それをおっしゃるなら、所得税の方は自然増税で大いにやられているわけだから、これの方を是正した上で、たばこが自然減収になっておるから値段を変えるというならまだわかるんですけれども、取る方のときは何とも言わないで、それで、こちらの方の場合には実入りが減るから自然減税だ、これはもとへ戻さなければならぬというのは、関西には俗な言葉でやらずぶったくりという言葉あるんですけれども、そういう感じで、税を納める方あるいはたばこ消費税等を払う方から言えば、ずいぶん身勝手だという気がせぬでもないのですが、主税局はどう考えておりますか。