私の知る限りにおきましては、地団研という研究会がございまして、そこに所属しております地質学者の方の中に、そういったお説をとられるという方が複数名いるというふうに承知をしております。
 なお、私は、通産省の安全審査の担当課長でございまして、そういった立場に立って現在業務を遂行しているわけでございます。
二つ質問いたします。
 その地区における一部の地元の研究者たちというふうにおっしゃいましたけれども、その民間のいわばボランティアですけれども、研究グループ、幾つおありになるというふうに把握なさっていますか。それが第一点です。
 それからもう一つ。今お答えいただいたのは、大野課長ですね。大野課長は、地質学あるいは地震、断層についての専門家でしょうか。その二点、伺います。
私ども、直接的に原子炉設置許可を行っている立場から申し上げます。
 柏崎原発の周辺におきまして、一部の地元研究家からそのような活断層が存在するという問題提起がなされたことは承知をしておるわけでございますが、発電所周辺の敷地周辺には、私どもの原子炉設置許可時に行いました安全審査におきまして、その審査の中で評価した活断層以外には原子炉施設の安全性に影響を与えるような活断層はないというふうに判断をしております。
 また、ただいま先生から御指摘がございましたような刈羽村寺尾に見られる断層につきましては、私ども、地元研究グループが作成しました露頭のスケッチあるいは東京電力が作成しました写真あるいは露頭のスケッチ等を入手しまして検討を行ったところでございますが、これらを踏まえましても、当該断層は活断層ではなくて地すべり性の断層であるというふうに判断をしているわけでございます。
問題を少し絞って伺いたいと思います。
 原発を新たに建設する際に当然考慮すべき問題の一つとして、その地域、敷地内でも結構ですし、あるいはその周辺にある活断層の存在ということが非常に問題になる。当然活断層の上には原発を建てるべきではないし、その周囲においても、活断層の影響がある範囲では、その活断層の種類その他について十分な知識を得た上で決定をしなくちゃいけないということは御存じだと思います。
 その活断層をどういうふうに認めるかという点に関して、先ほど申し上げた流れが当てはまるわけですけれども、柏崎・刈羽地区にあります原発ですけれども、この敷地内に活断層が最近発見されました。その事実を科学技術庁あるいは原子力安全委員会、それから通産、御存じでしょうか。
お答えいたします。
 今先生がおっしゃったように理解されますと、それは私の本意ではないと思います。
 地震につきましては、まず申請者であります事業者がその地点におきますいろいろな地層、地盤を検討いたしまして、それに対策を立てて行政庁に申請してまいります。行政庁は事業者の判断を調べ、また、とった対策が適当かどうかを判断いたします。そして、許可の段階あるいは事業の指定の段階で、そういったものを原子力安全委員会の方に諮問してまいります。原子力安全委員会の方では、法定で決まっております原子炉安全専門審査会あるいは核燃料安全専門審査会と申しまして、その中には地質地盤の専門家もおりますが、そういったところと相談をいたしまして、行政庁の判断が正しいかどうか、それから事業者のとっている対策が正しいかどうかといったことを判断して、行政庁に対して答申を行うのがメカニズムでございます。
済みませんけれども、それでは地震の問題に限らせていただきますけれども、問題があらわれてからでないと安全性についてどういう対応策をするかということが答えられない。それでは地震の対策なんかできないことになるじゃないですか。地震というのは、事前に予知できないものがほとんどです。
 それに関して今のお答えですと、具体的にそのものがあらわれない限り、どういうような問題があるのかということがあらわれない限り、それに対する安全についての話は一切できないという論理構造を持っています。そういう論理構造を持った上での安全性を考えていらっしゃる局長が、じゃ地震に対してはどういう基準を持って安全性を確保しようとなさっているわけですか。具体的に地震が起こってからじゃなければ、私は問題の手が打てませんよと言っているのと同じじゃありませんか。
では、確認いたします。こういう問題があるという具体的な問題を提起すれば、それについては責任ある、しかも安全性の立場から、万人とは言わなくても、百人中九十九人には納得のいくような対応策を十分とっていただけるということですね。
お説のように、二種免許で、最近タクシーの場合は女性の運転手さんも大分進出してまいりました。これは非常に感じがよくて、女性に入っていただくのはありがたい。さて、バス、特に大型のバス、これの運転手さん、これも高齢化しまして、お説のように若い方がいない。これは憂慮すべきことだ、かように思っております。余りうんと若い人ということもちょっと、最近交通事故の問題もございますが、おいおい三十歳前後というような方が進出してくれることを非常に望んでおるわけです。
 そこで、その教育につきましては、免許関係は警察の公安委員会の問題ですが、よく連絡をいたしまして努力をしてまいりたい。
 特に、余談でございますが、私四国です。四国には八十八カ所という、これをめぐるところがございます。これは皆山道でございますので、非常にカーブ等が多くて危険な状態でありますのでご保ざいますから、どうぞ事故が起こらなければいいがというふうに私自体も心配をいたしております。
 少なくとも、大型でも小型でも、非常に優秀な立派なバスの運転手さんをぜひとも養成したいものだ。また、時間短縮等もございまして、もう先生の方が専門でございますけれども、そういうことからいいましても、優秀な立派な運転手さんを養成する、そして就労をしてもらう。そして運賃値上げ等の場合にはそういう待遇改善、こういうことにも労使双方話し合ってぜひとも進めてもらいたい、私はこういうふうに考えております。