まあこれから審議することですけれども、通信事業がこの電気通信事業法が成立いたしまして自由化されますと、既に新聞等にも再三報じられておりますように、いわゆる第二電電、第三電電という形で新規参入の会社ができてまいります。だから、やっぱりそういう後発の事業者に対してのいい模範になるようなひとつＩＮＳ体系をおつくりくださるようにお願いを申し上げておきたいと思います。
 電話ですけれども、料金もさることながら、例えば電話機、それから電話の耳に入ってくる音質、こういうものも不断の研究努力を怠ってはいけないし、それがまた、一番実は考えてみたら市民が電話を使う場合には直接耳にするのは相手方の音声でございますから、こういうものが単に通信されて耳に入れば事足れり——明治時代じゃないわけですから——というものでもないと思いますが、こういう問題についての電電公社の研究開発の現状はどのようでございますか。それから、これからの見通しをお伺いしたいと思います。
御説明申し上げます。
 光ファイバーといたしましての主軸は御案内のとおり、まず北海道から九州に至ります日本縦貫ルートでございます。これにつきましては五十七年度から着手をいたしておりますが、全長で約およそ三千キロの行程がございます。これはちょうど今年度末、五十九年度末に完成の予定でございます。そのうち一、二区間につきましては部分的に開通はいたしておりますが、全部がつながるのが五十九年度末ということでございます。それ以外、民間ルート以外に光ファイバーの区間がございますが、前年度からの継続的な工事も含めまして五十九年度では二百四十六区間を予定しております。そういう状況でございます。
さっきからの御質問の中にもそういうことをはっきりお答えしたと思いますが、遠距離問題は遠距離問題、近距離問題は近距離問題ということで、遠距離を下げるために近距離を上げるという考えのもとに発言したものではないということをここではっきり申し上げておきます。
今のような大臣のお話が出てきますともう一言言っておかにゃならぬのですけれども、後段で言われました民間業者の立場もあるからと、あるから、したがって、公社の関係について言えば安くできるんだけれども安くするわけにはいかぬのだということが理由の一つに入ってくるんであったらこれは絶対に承服ができないということと、さっきもああいうちょっといろいろ弁解的説明をなさっていましたけれども、この点はそれならば一遍きちっと三百円ならなぜ三百円が必要かということについての根拠資料を正式に出してください。そして、それに対して私の方から数字に基づいてのそれに対しての反論をしますから、正々堂々とひとつ引き続き論争をしていきましょう。一遍大臣としてはよくひとつそこのところに注目をしていただいて、やっぱり適切な料金、価格にしていくという方向での御検討を願いたいと思います。
先般の先生の御質問にお答えしたわけですけれども、私も単純に六千円の電話機が計算していくと六万円という形で、それはちょっとおかしいじゃないかという単純な疑問を持って、公社の皆さんに、再検討してできるだけ安く利用される道を開かれたらいかがかということで言ったわけですけれども、これよく調べてみますと、やっぱり減価償却とかそういうのは大したことなくても保守費ですね、安いといっても利子はやっぱり加算されていくわけですし、いろいろな意味でやはり付加使用料の算定方法というのは相当細かく計算されてきておることは事実です。
 ちなみに、取りつけ費、利子、減価償却、保守費、営業費、創設費等々細かいことを言うといろいろな形になって、やっぱり月額三百円くらいが——これ民間のことも考えなきゃいかぬわけです、私もうかつだったのですけれども、民間の同種業者と申しますか、こういうのはむしろ公社はまだ税金も払っていないし、何にもしなくて、ＰＲ費もかけないで、もうえらく安い工事で、自分らの民業圧迫もいいところだというような批判も多いことは事実なんです。ですから、利用者のサービスももちろん安いにこしたことはない形で、公社側もこれは真剣な検討課題としてとらえていただいておるわけですが、民間業者からのそういった苦情にもやはり配意していかなければいかぬという点もあることも御理解いただきたいと思います。公社にもそういった意味合いでは細かいデータ提出を求めておることも事実でございます。
道路単独橋として明石海峡大橋を取り上げるという御決定をいただきまして、私ども公団といたしましては、より経済的である橋梁計画、あるいは工事の施行がより容易であるように、あるいは全体の工事期間、工期が短くなるようにということで、改めて全体の計画を見直してまいりました。
 その結果、私どもといたしましては、現在まとめております橋梁計画は、つり橋のセンタースパン、塔と塔との間の距離を千九百九十メートルとする計画を取りまとめたわけでございます。これは先ほど前段で先生が御指摘ございましたように、塔と塔の間を広げることによりまして、橋脚の施工箇所の水深を浅くできる。それから岸に向かって基礎の岩盤が浅くなっておりますので、橋脚の根入れ深さも浅くできる。いろんな面でセンタースパンを大きくすることが有利に働いてまいります。それからつり橋のケーブルをとめますアンカレジというものをほぼ陸上部に近いところに設けることができますので、海中の工事を軽減することができます。
 それから、全体の今の橋脚のスパンを広げますと、今の航路の幅が千五百メーターございますので、それに対する余裕も十分とれる。いろんな面から有利な面が出てまいりまして、当初考えておりました千七百八十メートルの計画とほぼ同じぐらいの経費で、より工期が短く、より安全な橋梁計画をまとめることができたわけでございます。
 それから、今お話しございました風に対する問題につきましては、同じように風洞実験その他をいたしまして、十分安全性はチェックしております。自信を持っております。