私、これ全建総連という土木関係やっておる方に聞いたんですがね、大体いま相場は一人一日八千円ぐらいだろうと。これで計算しますと、この件だけでも約億近くなるのですね、八千円で計算しますと。これはまだ計算してなかったら、もちろん一万二千六百十七人日を民間相場で算出いたしますと、どの程度の金になるのか、きょうはやりませんから、ぜひあなたの方で計算をして、次の委員会に出してもらいたい。先ほどの三千何百万と言いましたね。この三千何百万という経費が正しいのかどうかということを逆算するための私のネタなんです。ですから、現在の土木市場の相場で、この一万二千六百十七人日というのが、これはブルドーザーの使用量とかみな能力あります。それは私理解します。理解しますから、それを現在の民間相場にすると、どのくらいの経費になるのかということを、後ほどで結構ですから、検討をして出してもらいたい、こう思うんですが。
これは機械類を使いますが、これは本当に純然たる人が出てという計算ではございません。人が一日働くという計算もございますけれども、たとえばブルドーザーが何時間動けば何人日という換算基準がございまして、そういう機械作業も含めて換算をいたしますと、一万二千六百十七人日、こういうことになっております。
この工事は、手続的に申し上げますと、訓令によりまして方面総監限りで実施をした小規模の工事でございます。したがいまして、方面司令官が認可をしてやったということでございますが、市側から提出をされております申請書がございます。それから市側との協定書もございます。これは先生のお手元にすでに渡っておると思いますが、申請書等が渡っておりませんでしたら後ほどお届けをいたします。
時間が大分過ぎちゃったんですが、土木工事等の受託及び実施に関する訓令というのがありますね。この訓令に従って、おたくさんたちは民間でいう申請とか、調査とか、いまおたくが言ったこれこれの道路がこれこれの条項に合うという、その調査の目的、訓練の目的などと適合しながら、そして三条の第三項では、方面司令官から幕僚長を含めていろいろお互いに手続がありますね。この手続の問題について、四月二十一日から六月二十六日と先ほど言いましたね、このすでに実施分の、これにかかわる、先ほど言った訓令に基づくやっぱり申請の関係書類、これをやろうと思うのですが、時間が十分ないので、関係書類を実施分について、実施済みですね、御提示願いたい、こう思うのですが、いかがでしょう。これは作戦に関係ないでしょう。
自衛隊がこういう土木工事を受託できるというのは、もともと自衛隊は施設部隊を持っておりますが、施設部隊の訓練上は、いわゆるブルドーザーの運転だとか、ダンプトラックの運転だとか、そういう個人の技量の練成という問題と、あるいは部隊として一体となって道路をつくるとか、いわゆる築城ですね、いわゆる陣地をつくるための土の切り盛りをやるというような訓練が必要なわけでございまして、これはなかなか自衛隊がそういう訓練の場所を持っておりません。それで自衛隊以外、地方公共団体等公益的な事業の中で、そういう部隊の訓練ができるようなものにつきましては、隊務の運営とのかね合いで委託を受けて、公共の目的にもお手伝いをするし、部隊の練成のためにも利用する、こういうたてまえになっておるわけでございます。たまたま全国で最近は百五、六十件から二百件近い土木工事の受託をやっておりますけれども、大部分がやはりこういう道路の概成事業、これは舗装その他の工事というのは自衛隊の目的にかないませんのでやりませんが、いわゆる道路の概成工事でございますとか、学校あるいは運動場というような整地工事、こういうものはわれわれの訓練目的にかなうということで、受託工事の大部分がそういった道路の関係の工事あるいは整地工事、こういうものになっているというのが実情でございます。
 この和歌山県の森林公園幹線道路工事につきましても、同様な趣旨で検討いたしました結果、部隊の訓練の目的にもかなう、公益的なお手助けもできる、こういうことで受託をしたものでございます。
じゃ、お待ちいたしております。よろしくお願いします。
 それから、自衛隊関係。さっき訓練の目的に適合する云々と言われましたね、百条の問題。この森林公園の林道とか、道の拡幅というのは、これどういうかっこうで、私も余り知りませんが、私も昔は工兵隊兼鉄道隊で、大分戦時中は工兵の仕事、鉄道隊の仕事、建設の仕事をやった経験がある者でありますが、自衛隊の目的と、この和歌山市の道路拡張というのは、訓練の目的に適合する場合に限って百条で受託できるわけですね。どういう認識持っているんですか、参考までに教えてもらいたいと、こう思うんです。
私がしつこくこれをお尋ねいたしますのも、実はアメリカにおいてもスリーマイルアイランドの原発の事故とあわせて核燃料あるいは使用済み燃料の輸送については、特にアメリカの場合には内陸輸送というのが相当あるものですから、そういうことで非常に神経も使っておるようです。日本の場合には原発が大体海岸地帯に設置されておりますから、使用済み燃料については大体構内からすぐ船ということで、こちらの方は核燃料に比してはそう心配がないのじゃないかという感じがするんですけれども、それにしても、私はやはりいつどこで事故が、人間の考えることなんですから、警備も万全だと思ったけれども思わぬ事態が出てこないとも限らない。というのは、この前もすぐそこの東京の高速道路で衝突をして運転者が死んで、死んだまま何キロかそのトラックが突っ走ったということがありますから、警備の側の予想外の状況、暴走車が来るというふうなことも想定できるわけです。そういうあらゆる場合に備えて私は申し上げているので、そのときにも、なおかっこの容器がそういう衝撃あるいは火災という温度、特に何台かの車があれすると、ガソリン車だけでなくて、そこに衝突した全部の車が炎上するということになりますと、とても千二百度や三百度という温度にはならぬということは、これははっきりしているわけですから、そういう予期せざる災害に遭ったときどういう防災対策がとられるかということを私は逆にこれからお聞きしたいと思うんです。
 輸送体制はわかりました。そういう災害が起きたときに、まずここに警察の警備車、先導車というのがついていくということで午前中もちょっとお聞きしたんですが、このときにはこれは一つの原子力災害ということになってくるわけですから、核燃料が積んであるわけですから、そういうことではここの警備の体制としては、放射性物質に対する防護体制というのは、この場合にはどのようになっているんですか。