今、先生の御卓見をずっと伺っておりまして、また同じような経験を持っていたであろう政府委員の答弁を聞いておりまして、大変勉強になりました。
 まず何よりも、男女、夫婦ともどもそうでありますし、それから事業主、この人たちにやっぱり今先生がずっとおっしゃっていることをよくわかってもらうということがまず第一だろうと思います。
 それから、おっしゃっていることは一々ごもっともでございますが、例えばスウェーデンはそれだけの裏づけをしていくために国民負担率というのは非常に高うございます。そのあたりの国民的合意をどう取りつけながら今おっしゃっているような方向に持っていくのか、あるいは国民負担率をそれほど高くしないのであれば、財政支出のうちのどこのところを抑制していくという国民的合意ができるのか。また、すべての人が今おっしゃっているような休業補償的なものの裏づけのあることを受けられるというシステムをつくった場合には、その負担の形態は、税の形態は今のような直接税中心の形でいいのか、広い視野で随分準備をしなければいけないこともあるなと思いながら伺っておりました。
 しかし、おっしゃった方向をやはり理想として追求していかねばならないということについては私は全く異論はございません。
私はそうしたことが少子社会を克服するかなめだというふうに思っております。とりわけ労働政策というのは家族政策とのコインの表と裏の関係にあるというふうに私は確信しております。
 少子社会の中で子供を産み育て、そして労働力として女性が一人前になるためには、職業と家庭を両立する法制度というものをしっかりとつくっていくということが日本の未来を私は決めるというふうに思うものでございます。
 最後に、大臣の御見解とこうした施策に対する御決意をお尋ねいたしまして、質問を終わります。
もう既に制度的には男女ともにとれるわけでございますから、私は、育児休業の場合それぞれのペアが一年間のうちに、例えば夫に一カ月でもとってもらうようにというような意識を女性たちが持っていただく、また男性が一カ月くらいは育児というものにかかずらわっていって、人間としても成長していこうではないかというような意識になっていただくということが非常に重要であるというふうに思っておりますので、その意識啓発についてはぜひ積極的に取り組んでまいりたいというふうに思います。
性別役割分担の慣習が、育児休業や介護休業を男女ともにとれるということに関しても反映して、取得率について育児は女性が多く男性が少ないと明快に出ているわけです。
 介護休暇については諸外国の例はないといっても、日本の実態を見ますと、介護休暇を取得している率というのは男性も結構あって、育児休業ほど男女比は広くないのではないかというふうに思うわけですけれども、ぜひ男性に強制的にとってもらう休暇制度の創設というものをしていただきますと、明らかに男女の役割分担の制度それ自体を変えていくということになると思います。
 特に、先ほど私も質問させていただきました深夜労働の免除請求権も男女労働者に認められているわけですから、それはそのままこの請求権の去就にも私は連なってくるだろうというふうに思います。そのためには、研究会などを早期に設定をしていただきましてその検討を始めていただくというプログラムはできないものでしょうか、お尋ねをいたします。
ぜひひとつ、これは環境庁挙げて、あるいは閣僚挙げて、この問題については、全員がやはり協力をしていかなければならぬと思っておるところでございます。
 そこで、一つ要望をここでしておきたいことは、このアイドリングストップについては、環境庁長官、これはもうみずから実行しておられるというふうに認識をいたしております。あるいはまた最近、都市バスも、途中で交差点になると自動的に切れたり、あるいはエンジンを切って、わずかな信号の間の時間も都市バスなんかはエンジンをとめてしまう、こういうことも努力されていると聞いておるわけでございます。
 しかし私は、残念ながら、この予算委員会とかあるいは本会議があるときに、必ずそれぞれの閣僚の先生方はみんな大きな車を持って、ちょうど終わるころに、そこの中庭のところにずらっと並べて、十五分か二十分ぐらいはエンジンをバーンとかけたまま、運転手さんが中におってずっと先生方をお待ちしておる方が多いのです。これ、だれかとは、全部とは言いませんけれども、そういう黒い車で乗りつけて、そこでエンジンを十五分も二十分も。それは確かに運転手さんも、大臣がおりてこられたら早う乗ってもらわないかんという、そういう気持ちはわからいでもないですよ。わからいでもないが、四千ccのエンジンを十五分も二十分もバンバンかけっ放しにして、私はその廊下を通るたびに、一体どうなっているのと。
 閣僚の皆さん方、総理以下の皆さん方が、国民に対してこのアイドリングストップというものを本当に宣言ができるのかどうかというと、やはりみずからが、申しわけないけれども、そういうつもりでやってもらわなければ、これは何ぼ国民にやれと言うたって、それはもうとてもとてもできるものではないと思うのです。
 例えば夏なら夏に、それは運転手さんも気の毒です。エンジンかけぬと十五分、二十分間そこで待っていたら、汗も出るし大変だろう。あるいは冬は冬で寒いし、エンジンかけざるを得ぬ気持ちは、私も、自分もドライバーですから、それはわからないではないのですけれども、それならば、いっそのこと運転手さんの控え室でもおつくりになって、そこでお待ちをいただいて、そして出てこられたらさっと車を運転するという方法は、まあやればできるわけですし、またそれぐらいの予算は、この本予算には入っているかどうかは知りませんけれども、それぐらいの予算をぜひつくってもらって、ぜひそういう運転手さんに対しての配慮とあわせて、やはり我々も排ガス規制に対してのアイドリングストップというものはやっているんだと。
 特に、国会周辺のこの周りと会館の周りでも、役所の皆さん方が乗ってこられた車も、運転手さんが運転席で待っているときも、全部エンジンをつけたままで、十五分、二十分、三十分、四十分待っていらっしゃるわけであります。それを見るたびに、我々としては本当にこの環境の問題で、今おっしゃるようにちりも積もれば山となる、こういうことを長官がみずからおっしゃっているわけでありますから、ぜひひとつ、総理以下全員、我々も含めて全員がこういう運動を展開していただいて、こういうことから改善をしていただくようにお願い、要望、まあ、言うたところで、いやすんまへんで終わるのかもしれませんけれども、ぜひひとつ、これは総理、よろしくまたお願いをいたしたいと私は思っております。総理、何かそれに……。