御説明いたします。
 第一番目の海軍型ＯＴＨレーダーと空軍型ＯＴＨレーダーの違いでございますけれども、三点に要約できるかと思います。
 原理的にどうかという点については、短波が電離層に反射するということを利用して、遠方の目標を探知追尾するというものでございまして、全く同様でございます。
 性能面で見ますと、空軍型レーダーの主として航空機を目標とするものであると理解しております。これに対して海軍型は、艦艇を含む移動物体の探知を目的としております。
 それから設備の関係でございますけれども、空軍型は、ある基地に固定して運用するということで考えられているものでありますが、海軍型の場合には、あらかじめ用意された、サイトと言っておりますが、敷地などということになろうかと思いますけれども、そこには、比較的短期間に移動して運用することができるという点に要約されるように思います。
 周波数の問題でございますが、いずれもまだ実運用には供されていないものでありまして、空軍型が米国の本土防空ということで、ことしの夏ごろから運用を開始しようかということであります。まだそういう若干の変化があるということを前提としてでありますが、私どもが今まで得た資料によりますと、海軍型でございますと五から二十八メガヘルツ、送信出力は二百キロワットになるというふうに聞いております。空軍型は、先ほど申しましたように固定型である性格もあろうかと思いますが、周波数は六・七から二十二・三メガヘルツ、しかし、出力の方は千二百キロワットということで、海軍型に比較しますと六倍ということで理解しております。
 それから配備計画についてでございますけれども、先行しております米本土防空用の空軍型は、東海岸に三基、西海岸に三基、南方向に向けて四基、アラスカに二基、十二基配備する計画と聞いております。しかし、すべてが予算化されているわけではございませんで、現在時点では、東海岸の三基と西海岸の一基が認められていると理解しております。この一部がことしじゅうには空軍に引き渡されるということであります。海軍用につきましては、およそことしの秋ごろから実験を開始されるというような状況でありまして、八八会計年度末に一号基をアリューシャンのアムチトカに配備しまして実運用のテストを行う、八八年末から八九年になろうかと思いますが、この運用を開始する予定と聞いております。
 以上でございます。
大変疑問もありますし、意見もありますが、時間の関係で、今度の改正は罰金も反則金もそれぞれ五割から十割、倍に引き上げをした重刑主義になる。現在でも警察官への国民の不信感は極めて大きいと私は思っておるわけです。みんな運が悪い、税務署の調査と同じようなものかもしれませんが、運が悪い論が横行していることは事実であります。スピード違反にしても駐車違反にしても、捕まった、おまえ運が悪かったな、こういう慰めの言葉がちまたに出ておる。だから、今度のような事件があったって、警察に通報するような善良な市民はだんだん少なくなってしまう。ある意味においては、警察が弱りたからざまを見ろといったような発想もなくはない。検問の今の状況においたって、市民からひんしゅくを買っていることは、いかにサミットであろうとなかろうと、とにかく大変なひんしゅくを買っておる。そういう状況の中でこの重刑主義をとっていけば、国民の反警察官的な感情というものをますます助長するだけではないか。もう少し量刑に考慮を加えていくという判断が必要ではないかというふうに思われます。その他全般的な量刑も私一応調べました。千円などというのもありますし、それは必ずしもこういうような金額になっているとは思わない。現在でも全体的に罰金その他で九百億ぐらい、これを結果的には増大させることによって国の歳入はふえるでしょうけれども、何かそれをふやすための目的あるいは交通安全協会のＯＢの育成なりそれの雇用を守るための今回の措置、あるいは住民の顔を逆なでするようなパーキングの状態をそれぞれの家並みにつくって、そして市民から恐らくひんしゅくを買うことになるだろうと思うのであります。そういうことのマイナスのデメリットを考えて、当然車庫証明を出していって、車を置く場所を本人は持っているわけでありますから、それがいいかげんであった行政の責任を、今度はパーキングという形の中で道路を占領する。国民は道路として立ち退いたり売ったりしたわけです。駐車場のために売ったわけではない。言うならば国民に対する約束違反だ。時間がたったら、駐車のためだということをもってこういうことを行っていくということは理不尽である、国民に対する約束違反である、こういうふうにも思うわけでありまして、それならば用地を買収してちゃんとした駐車場をつくっていく。道路を占用していくというようなことは現在の交通安全にもプラスにならぬし、社会の開発にもプラスにはならない、こういうふうに思います。
 総合的な物の言い方になりましたけれども、では、果たして車庫証明はどうなったんだ、その後のチェックはどうなっているんだ、こういうことが答えられますか。あるいはいいかげんな車庫証明によって販売してきた自動車の今日までのこの現状というものを、またそれでオブラートに包んでいこう、こういう姿勢というものは私は許されるものではない、こういうふうに思います。
 このことによってトラックもずっと置かれるようになったら、恐らく自転車で飛び出す人も出てくる、あるいは子供が飛び出す場合も出てくる。これは法律ですから、飛び出した者が不注意である、こういうことで、子供の死亡も無罪判決という格好がこの法律の結果は生まれてくる、そういうことも出てくるわけであります。もう時間もあと二、三分ですが、そういうことを考え合わせると、こういう悪法は国民の生命あるいは財産をますます虐げる以外の何物でもない。これ以上はお答えいただかないことにしますけれども、この施行というのは六十二年四月一日になりますが、それぞれの自治体の意見を聞いて十分市民の納得を得て、それから逐次施行していくという方向をとってもらいたいということを期待して、そういう方向の努力をされるかどうか一分くらいでお答えをいただいて、私の質問は終わりたいと思います。