おっしゃっておることは私も非常に賛成でございます。小学校のときにはそんなに非行がふえてないのでございますが、中学生になりますと、非行率、非行少年の率が一遍に上がる。高校になりますとまた非行少年の率が下がります。そして、中学から就職しましたらそれなりに非行はとまっていく。要するに中学生の時代が一番いらいらして非行に走る機会が多い。そこはやはり、皆普通の高校、普通校にどんどん行く、それに対して自分は落ちこぼれだということが非行に走らせておる大きい原因、それが中学生に多いのではないか、私はそのような感じを持っておるのです。したがって中学生のときから、卒業すれば義務教育は終わったのだから就職をするということを幅広く考えてやるべきだと思うし、また高校生になりましたら、そういう職業的な教育を施すべきだ。一般に高等学校を見ましたら、本当にほとんどが普通高校で、職業教育をやっておるのは本当に少ない。これはもっと多様化してもいいのではないかということは私はかねてから思うております。
大臣、いかがですか。私が先ほどちょっと申し上げたのですが、中学、高校、ここが一番重要だ。この子供たちの能力と学習というものを、きちっと進路を決めていって、働きたい者は働かせていく、勉強したい者は勉強させていく。その勉強も、科目の選択、将来の職業選択が、できる子はうんといろいろ手が打たれるのですが、どうも余り目立たない子や勉強の嫌いな子について多面的な能力を開発するように今の学校ができていないのじゃないか、ここにいじめや非行や暴行の原因があるのではないかと私たちのグループは考えまして、いろいろと問題提起をしてきました。単位制高校とかあるいは選択の機会の拡大で単位の互換とかということが、いろいろ臨教審にも上がっております。大臣、教育については余りお詳しくないとおっしゃっていましたけれども、それは素人の方でも当然わかる議論でございまして、そういうところに着目をしてそこに大きな光を当てながら進んでいく、こういう教育改革の考え方について何か御意見をお聞かせいただきたいと思うのです。
御説明申し上げます。
 数字的な面につきましては先ほど文部省の方から御説明のあったとおりでございますが、内容の点につきまして若干補足いたしますと、トータルな数におきましては今のお話のように、求人の倍率等もそうでございますが、特に円高等の影響もございまして、地域なりいろいろな面でばらつきがございまして、そういった意味で私どもこの問題につきまして深刻に受けとめておりまして、地元での就職機会の確保ということはもちろんでございますけれども、広域的な求人の確保といったようなことについても最大限の努力をするようにということで、先般の全国課長会議等でも指示したところでございます。
 それからもう一点、専修学校等の問題もお話がございましたけれども、先ほどのお話のように、就職がないから専修学校というのじゃなくて、私どもやはり労働の立場から申し上げますと、私どもが持っております職業訓練短期大学校等も同様でございますが、専修学校等で必要な技能なり知識等を身につけられまして、そういった分野を生かしての就職をしていただくことも極めて重要なことだろうと考えておりまして、学校当局とも御連携しながらそういった情報なり指導をしていく。あわせまして、この委員会等でもあるいは御意見を賜ったかと思いますが、専修学校につきましても、今年度からはどういった企業の需要に応じて専修学校の教育をやっていくかというようなこと、あるいは生徒を一番よく知った専修学校の方で就職あっせん等もしていただくのがよかろうというようなことで、いわゆる専修学校を職業紹介機関として位置づけてきちんとした職業紹介でもやっていただきたいというような方向でのあれもいたしておりまして、私どもも、技術的その他の援助といいましょうかそういった面での対策を講じていきたい、そういったような総合的な対策を講じていきたい、かように考えております。
去年と比べて三％減っている、しかしながら、ほかの年とも比べてみますとそう大きな変化ではないという御指摘ですが、特に国鉄の余剰人員の問題あるいは円高という新しい要素等が入っていまして、例えば北海道あたりでは十月末で内定率三〇％、全く異常だ、行政機関における指導の強化が望まれる、こういうふうな状況も伝えられておりまして、労働省お見えになっていると思いますが、この問題について労働省としてのデータはいかがでしょうか。
入試の問題につきましては、自由民主党の内部のことを私がお答えするのは適当かどうかという問題がございますけれども、自由民主党与党の中でもかねてからいろいろな御議論がございまして、論議が重ねられてきているという経緯がございますので、そういった中での御意見が何らかの形で出たのではないか、こう思いますが、詳しいことは承知いたしておりません。
中小企業というのはなかなかひがみもありますから、そういう利子補給も結構、具体的な指導もよろしい、大いにやっていただくと同時に、温かい気持ちで接してやってくださいよ。彼らはわらをもつかみたい気持ちでいるのですから、通産大臣、そういうあなたの温かい血の通った気持ちを冷たい官僚ともにもよく注入して、温かい政治が末端までしみ込むようにしていただきたい。政治というのは温かさですよ、大臣。温かさがなければだめなので、これはお願いしておきます。
 これはまた大きな問題になりますけれども、さっき繊維も申し上げましたが、繊維なんか韓国、香港、シンガポール等に押されて日本は立つ目がないですよ。養蚕だって、何をばたばたしてみたところで、先の見通しはついておりますよ。かつてイギリスのランカシャーの繊維を日本が追いまくったように、今、日本が追いまくられている。歴史はめぐるです。アメリカに行っても、日本の繊維がどうなんという話は一つも出てきません。アメリカが今必死になって叫んでいるのは韓国だとかシンガポール、それは大臣がよく御存じでしょう。ただ、日本がこれから繊維と同じような運命に陥っていくのは鉄であり、自動車ではないか。鉄は未曽有の不況でございますけれども、韓国なんかの製鉄は大変なものですよ、私も見てきましたけれども。中国だって宝山製鉄所。日本に追いつくには何十年かかるかわかりませんけれども、だんだん鉄が追い込まれてきたという現状です。
 その中で、私が大臣にお聞きしたいのは自動車なんです。韓国の自動車が今カナダに行って、これはマスコミの報道ですから本当かうそかわかりませんけれども、マスコミの報道では、性能はどうかわかりませんけれども、カナダでは価格の面において日本の自動車を追いまくった、カナダでは負けた。今、これがアメリカへ進出を計画しているのですか。現代自動車、三星工業という二つの大きな財閥が死闘、苦闘して日本の自動車を追い越そうということでやっているというのだが、その現代自動車がアメリカ市場においてどういうふうに化けてくるという見通しなのか、あわせて日本の自動車工業の前途などをお聞かせ願いたい。