そこで、イギリスの特別病院がありますから、恐らくそこへも行かれると思いますが、例のブロールモアですね、行かれると思うのですが、こういう問題があるのをひとつ研究してきていただきたいと思うのです。
 これはきょうは厚生省の方も聞くだけ聞いてもらいたいと思っているわけですが、これは古田君が一番よく知っておられるようですけれども、実は五十六年十一月五日に、ヨーロッパ人権裁判所というのがあって、ヨーロッパ人権規約によってその裁判があったわけです。これは退院制限命令というのがあって、これはイギリスの場合には内務大臣のＯＫがなければ退院の制限命令というのは出せないらしいのですが、ちょっと入っているわけのようなんですが、これで関連をして裁判があって、イギリスの政府がこれは負けたのですよ。
 負けまして、そこで問題になってくるのは、一体イギリス政府がどういうような主張をしておったのかということがまず第一ですね。これはいろいろ主張があるわけですが、それが一つと、そして、なぜイギリスの政府が負けたのか、こういうことを研究してもらいたいのが一つと、それからもう一つは、その結果として精神衛生法が、いま修正案がイギリスで上院を通って下院に入っているわけですが、その法案の中身がどういうものであるか、こういう点を十分研究してきていただきたいわけです。
 厚生省の方は、きょうは質問するわけじゃありませんが、聞いておいてもらうだけでいいのですが、そのことが日本の精神衛生法の改正の問題にどういう影響があるかということを、厚生省は厚生省サイドでやるかもわかりませんけれども、法務省側としても十分検討をしていただきたい。これはヨーロッパ人権規約と国連の国際人権規約の問題にも絡んでき、あるいは人身保護法の問題なりいろいろな問題に絡んでくることで、今後非常に大きな問題になってくることですので、この点についても十分研究しておいていただきたい。いずれ別の機会に詳しく質問をさせていただきたいと思います。
 いまその判決が大体できたのですけれども、まだ正式な印刷ができてないものですから、私どももそれを手に入れて、さらに全体の問題として追求といいますか、あれをしていきたいと思っております。これは要望といいますか、希望だけ申し上げておきます。
一応事務当局から、西ドイツあるいはスイスあるいはオーストリア、それからその他の国々の保安処分の制度等について調査したことを聞いてはおりますけれども、やはりできるならば、どこまでやれるかわからないにいたしましても、現地に参りまして現地の施設等も見せてもらって、あるいは運用の実態等も質問をして、そして把握をするということは非常に大事なことではないだろうか。特に、最近精神障害による犯罪というものがだんだんふえてきておるというようなこと、あるいはまた薬による精神障害を起こし、そしてまた犯罪を繰り返すというようなことも激増しておる、特に覚せい剤等の犯罪というものは後を絶たないというようなことを考えましたときに、これらの犯罪の結果としてその被害を受けられた人あるいは家族、そういうような人たち、つまり被害者の立場になって考える必要はないのか。実はこの八月二十九日に国際的な被害者の学問的な会があるということで、恐らく稲葉先生もいらっしゃるのじゃないかと思っておりますが、そういうような観点から、被害者を守るために何らかの法的な制度というものはやはり必要ではないだろうか、そういうようないきさつ等があって、市民防衛という立場から保安処分制度ができておるんじゃないだろうかというようなこともいろいろ考えておるわけなんで、いずれにいたしましても、見てみぬことにはというような気持ちでおります。
 また、それをどういうふうに取り扱うかということでございますが、一応それを整理いたしまして、そして、行く前に考えておったことと、実際見てきたときとどうなのか、その辺を考え合わせまして、今後日本で治療処分の制度をどういうふうにするかということの重要な参考資料にしたいというふうに思っております。
日弁連の方も行かれますけれども、ちょっと国が一カ所違っておりますね。イギリス、ドイツ、フランスは行かれますが、あと一カ所違っていますが、それはそれとして、行ってこられて、そしてそれを大臣としては今後どういうふうにされたいというお考えなんでしょうか。
高木社長にお伺いをいたします。
 実は、私は福岡市に住んでおりまして、選挙区ももちろん福岡市でございます。毎週、火曜日の朝七時二十五分の飛行機に乗って、福岡から東京にやってまいります。事故機は私どもがいつも乗っておる飛行機でございます。たまたまあのときは、私はある事情がありまして日本航空には乗っておりませんでしたけれども、同じ時間の別の航空会社の飛行機に乗ってこちらにやってまいったわけでございます。
 私、二月九日に事故が起こりましたときに、後すぐに、日本航空の事故現場を、交通安全対策特別委員会でその日のうちに調査に参りましたので、ちょうど社長もそのときお見えになりまして、お会いいたしました。そして、事故の現場を見ますと、私どもがいつも一番前の席をとっていただきまして乗るわけでございますけれども、あの席がなくなっている。私、これを見ましたとき、もしふだんのとおりに、日本航空機に私があの時間に乗っていたならばもう自分は死んでいたんだなということが、まざまざと目の前に露呈をされている気がしたわけでございます。乗っていた方々はほとんど福岡市の周辺の方々でございます。東京と福岡の間を往復する飛行機だから、常識的に見ますと、東京周辺の方々も福岡周辺の方々も、同数の方がこの飛行機に乗っているんじゃないかというふうに、知らない方は考えるわけでございますけれども、実際問題として、この日本という国は中央集権国家なんであります。われわれ地方都市に住む者は、そこで生きていくためには、常に東京に出てきて用を足さなければいけないという状態にあるわけであります。官庁もしかりであります。役所もしかりであります。企業もそうです。そして、受験生の方々も同じ事情でございます。亡くなられた方々の大半は私とちょうど同じ年ごろの方々でございます。子供も小さいわけであります。企業の中ではどういう役割りを果たしているかといいますと、一番中堅の、仕事の重荷が一番かかってくる年代でございます。子供もいま父親を一番必要としている年代でございます。
 高木社長も、あの事故の後福岡市に、御遺族の方々にお悔やみを言われるために回られたというふうに伺っておりますけれども、そのとき御遺族の方々はどんなふうなことを高木さん、あなたに言われましたか。お伺いします。