先ほども申し上げましたが、このＢＳ３ａにつきましては、当初から発生電力が若干足りないというようなこともありまして、七年間という一つの期間を見ていたわけですが、これが果たして大丈夫か、どうも難しいんじゃないかというような話まで実は出ていたわけです。こういう段階で今回のこういう事故が起こった。衛星放送に対する国民の信頼性、放送自体の安定性、こういうものに対して大きな一つの疑問が生じていることは事実だろうと思うんです。
 したがいまして、３ａそのものの原因究明をやりながら、事実関係をきちっとして対応していただくということと同時に、つい先般宇宙開発委員会から「放送衛星３号―ａ（ＢＳ―３ａ）の打上げ結果の評価について」という報告が出されております。この中で指摘をされておるのは、結局今申し上げましたように、３ａが当初の予定の運用期間については達成できないだろう、さらにこれからＢＳ３ｂが夏に打ち上げられるということでありますが、この３ｂについても、結局ふぐあい発生部位の設計、製造工程、これがＢＳ３ａと同じになっておる。したがって、「太陽電池セル配置等の見直しを含めた対策を講ずるべきである。」、こういう形での指摘が実はなされております。
 言ってみれば、３ｂが打ち上がるわけでありますが、これも３ａと同じ製造工程で来ておる。電力の発生の問題についても同じような危惧が持たれておる。３ａがトラブルを起こす、ことしの夏には３ｂもさらに打ち上げられようとしておる、こういう状況の中では本当に信頼性、安定性というものが持てるのかどうなのか。あるいはまた、その３ｂに対してどういうＮＨＫとしての対応策といいますか、こういう現実を踏まえて対応策をとられているのか、その辺についての見解をお尋ねいたしたいと思います。
衛星放送が一時中断した翌日の食明け後から、ＢＳ３ａの中継器を三系統とも再び起動いたしまして、今日に至るまで安定に動作をしております。ただ、先生今御指摘のように、私たちが安心して今後ともこういうことを継続していけるというような確信を一日も早く私どもも得たいということで、先ほど申し上げた関係機関に早期の原因究明をお願いしておる、こういう次第でございます。
きょうは通信・放送衛星機構の方からもお見えでございますが、そちらの方から状況がわかればお話をいただきたいと思うんですが、今原因を究明中、こういうことで御答弁をいただいたんです。原因が究明をされないままに、現状言ってみればそのまま放送が中継をされておる、継続をされておる、こういう状況なのでありますが、いわゆる衛星契約をして見ておる受信者の皆さん方からすれば、原因はわからない、いつまたトラブルが起こるかわからない、今究明中であります、こういう状況で、果たして現行の状況を続けていっていいのかどうなのか、この辺についてはどのようにお考えになっていらっしゃいますか。
お答え申し上げます。
 先生今御指摘のとおり、先週の三月十九日の午後九時半ごろにＢＳ３ａのチャンネルが全部停波をいたしました。私どもは直ちに復旧の措置を講じたわけでございます。
 衛星放送が一時中断した原因につきましては、現在通信・放送衛星機構並びに宇宙開発事業団の方で原因の究明作業が進められておりますが、今までのところ、まだその原因は不明でございます。私どもとしては、今後衛星の安定運用が確保できるように、なるべくこの原因究明を早めてほしいという要望を今しておるところでございます。
 それから、視聴者に対してのことでございますが、このトラブルが発生した直後に、地上のテレビを通じましてそのことをお知らせするなど周知に相努めた次第でございます。
きょうは時間が大変短いんで、御答弁の方も簡潔にお願いを申し上げたいというふうに思います。
 きょう私は衛星放送を中心にお伺いをしたいと思いますが、まず三月十九日、ＢＳ３ａ、ＮＨＫの第一、第二、ＪＳＢ三波が同時に停波をするというトラブルが発生をいたしました。とりあえずはＢＳ２ｂを使って機能回復といいますか、応急措置をとられた、こういうことでございます。この３ａにつきましては当初からいろんなトラブルも指摘をされておったところでございますが、今回のこういった事態についてどのように受けとめられており、そしてまたその原因はどうであったのか。あるいはまた、受信中のいわゆる受信者の皆さんへの情報提供を含めてどういう対応措置をとられたのか、その点についてまずお尋ねをいたしたいと思います。
終わりますが、ＣＡＴＶも始まるような状態ですから、そういうところと契約を具体的にされるということも考えていいのではないかと思います。
 大変時間が超過いたしました。以上で終わらせていただきます。
大変順調に整備が進んでいるということをお聞きいたしまして、大変喜ばしいと同時に、より一層の整備促進方についての御尽力をお願いを申し上げる次第でございます。
 平成五年三月開港に向けてより一層の整備促進ということにつきまして、日本航空、全日本空輸、日本エアシステムの三社に乗り入れを実は要請しているようでございますが、既に日本航空、全日本空輸二社が福島空港乗り入れを表明し、需要予測の伸びも十分期待できるようでありますし、他の空港建設地に見られるような住民の反対等もなく、むしろ積極的に建設促進に住民が協力しており、その期待も大変大きいわけでございます。
 先ほど申し上げましたとおり、平成七年には福島国体も行われるわけでございますが、東北自動車道、東北新幹線、磐越自動車道あるいは常磐自動車道など高速交通網と結ぶアクセスの整備を進めながら、近くて便利な、そして利用しやすい空港にするよう、平成五年三月開港に向け県民一体となって努力をいたしているところでございます。
 村岡運輸大臣には、本年の二月九日、四人目の現職運輸大臣として福島空港の建設地視察をしていただきましたことにつきましては、改めて県民を代表いたしまして心から感謝と御礼を申し上げるところでございます。県民の期待が非常に大きくて、運輸大臣がおいでいただいたこと、本当に涙を流さんばかりの感激でいっぱいであったようでございます。その折、大臣には、福島空港に対して大変好印象をお持ちいただいたとお聞きいたしております。その印象をお聞かせ願いたいと思います。
 また、地方空港の整備を推進する第六次空港整備五カ年計画の基本方針に沿い、大臣は、地方空港は大型化すべきだ、福島空港は飛行機の乗り入れするときの空域が安全だし、滑走路延長に伴う障害もない、地元の熱意も十分感じられ、積極的に取り組んでいきたいと述べられたとお聞きいたしており、県民にとりましても大変心強いお言葉と喜び、力強い支援と期待いたしておるところでございます。
 まず地元といたしましては、国内線の充実を図り、将来は国際化に対応し、大型機が発着できるよう滑走路を現在の二千メートルから二千五百メートルに延長できるよう第六次空港整備五カ年計画への組み入れを県民一体となり強く要望しているところでございますが、大臣の御所見をあわせてお伺いいたしたいと思います。