この通知は、今回も二十四時間前に外務省の方は受けております。それから検査の結果は、科学技術庁の方の説明にもありますように、異常値には達しておらないということでございますので、この件につきましては特別に問題はないと思います。全般的な日米安保体制、これは日本国民の安全を守るという意味が重要でございまして、そういう意味での従来からの協力もあるわけでございまして、今回はいま申しましたように特別の問題はないと考えております。
いまの御答弁でも、九から十八というのは異常値の範囲にある、しかも今回もその範囲にあった。これはまさにそのとおりなんです。疑問があったからそういう措置をとったわけでしょう。
 そこで、外務大臣、なぜこういう結果になっているかということに少し注目をすべきだと思うのです。いまはもう野放しなんですよ。二十四時間前に通報があったかどうかも疑問ですね。これも守られているかどうか疑問です。ちゃんと取り決めでもそうなっているはずなのだが、どうも遵守されていないと私は見ている。これはラロック証言を持ち出すまでもなく、常識的に考えても明らかに核装備されている。海のどこかで核装備されているものを外して日本の港に入る、そんなばかげたことをだれがやりますか。そういう子供じみた論議をするから、防衛論議も本当におかしくなるのだよ。明らかに核装備もされている、放射能も排出している、こういう危険な怪物をわがまま勝手に入港させているところに問題があるのです。世界各国、こんな自由に出入りできるところはないですよ、自国以外は。したがって、せんだっても申し入れたのですが、われわれはこの種の軍艦の寄港に対しては断じて容認できない。少なくとも政府の立場では、いまのような疑問に答えるまでは、ロングビーチないし原潜がホワイト・ビーチに入るあるいは日本の横須賀ないし佐世保に入ることに対しては、見合わせてもらいたいという外交ルートを通してのアメリカ側への要請をやってしかるべきなんです。どうお考えですか。これをおやりにならないと困りますよ。
お答えいたします。
 ロングビーチが二度にわたりまして入りました際、通常の測定している値が増加したのは事実でございます。十七日の時点におきましては、出港の朝七時ごろに値が上昇いたしました。しかしながら、直ちにその値がおさまったと申しますか、普通の値に下がってしまったということは事実でございます。それから直ちに海水を採取いたしまして、これは出港時調査としての海水調査でございますが、分析した結果からは異常な値が出なかった、こういう事実があるわけでございます。
 なお、平常値と申しましても、モニタリングポストによりましてカウント数が違うのでございますけれども、このモニタリングポストにおきまして私どもが平常値と言っておますのは、過去の気象条件等の変動も見込みまして、九から十八カウント・パー・セックという値をとっております。今回の、たとえば十七日に最高値を示しました十三カウント・パー・セックという値はこの中に入っているとわれわれは認識していた次第でございます。ただ、それでよしとしていたわけではございません。
 この値を隠していたかどうかという点でございますが、私どもは、原子力軍艦が入りました際、入港前調査、入港時調査、入港中の調査、出港後の調査というふうに、放射能測定値につきましては現地及び東京におきまして毎日、新聞に対して発表している次第でございます。ロングビーチの三月十七日出港時のデータにつきましても、ちょっと上がりました値を含めまして公表している次第でございまして、決してデータを隠していたとかそういう事実はございません。
日航の参考人、法律の番人がいま言ったとおりですから、あなた方は私が国鉄側とマル生問題をやった経験から考えますと、やっぱりわかったところはわかったと言って相談して支払う、争うことは争う、そのけじめをつけないから、あなたたちはずるずるいっていると思うんですよ。だから、あなた方がどんなに不満があった、あるいは争っても、東京都の都労委というところが、第三者機関が全部あなた方の言い分を、労使の言い分を聞いて、長い間時間をかけて、一定の命令、結論を出したんですよ。その結論、命令はやっぱり実施しなさいよ。その上で不満があったら、不満は中労委で争えばいいじゃないですか。
 何かあなたたちは、何のためにそんなに組合にこだわっているのか。それは日本航空労働組合という千人か二千人のパイロットは要らないから、ぎりぎりしぼって、早く退職でもしてくださいと、アメリカや外国にいっぱいパイロットがいるからくやしかったらやめていけと、そんな田舎の嫁いびりをやっているんじゃないでしょうね。労働組合というのはそんなものじゃないですよ。そんなことを日本航空がやれると思ったら大間違いですよ、四〇％も政府の金をもらっておって。不当労働行為は解消するという基本姿勢に徹してくださいよ、徹して。どうですか、その点は。あなたで答えられぬなら、きょうは答えなくてもいい。この次は朝田社長を呼んでやるから。
 国民の税金を使っておって、最も不名誉な不当労働行為を公然とやって、五年も十年もかかっておるなんてもってのほかですよ。空港へ行けば、ずいぶん横断幕が張られているけれども、いま羽田へ行けば、だらっと横断幕が張ってあるでしょう、いまでも。わかるでしょう。オペレーションセンターの脇に。行ったことない、取締役。あなたの航空会社の空港のオペレーションセンターの前にでかい横断幕が張られていますよ、私は毎回というくらい飛行機利用さしてもらっていますから。取締役、それも知らないのでは、あなたは労働問題論ずる価値なし。あんたは答弁要らない。これは朝田社長からじかに聞く。要らない、要らない。私は要りません。それで朝田社長をじかに呼んで聞きます、次回の委員会で。
 大臣お伺いしますがね、こういう日航の労使関係、経営関係の中におって、何か新聞に報ずるところによりますと、今度は国に配当を払う日本航空株式会社法の改正をやるとかと新聞に出ておったのですがね。これはまたさきの青函トンネルと違ってある程度いっているのですか、うまく。この点はどうなっているんですか。