いろいろまだ聞きたいことはありますけれども、私は、いま質疑応答を通じて感じておりますことは、国鉄の新幹線がいずれは東北、上越と開通するわけでございますね。それが開通されれば、仮に東北からの分あるいは上越の分がそのまま東海道、山陽線に直通される、連絡ができる、こんなような構想があって、たとえばその場合の新幹線の客車の操車場とか退避場とかいうようなものをどこかに設けなければならない。この場合には新横浜と小田原の中間あたりにつくっておけば、国鉄の運営には何か便利じゃろう、そういう発想もあるのじゃないかというふうに推測するわけです。
 実はかつて、東海道線の二宮と大磯の間が距離があるというので、そこへ駅をつくるのだという運動が起こりまして、何年かたってみたら、駅ができなくて貨物駅ができてしまった。こういうふうで、地元もだまされたことがあるのですよ。
 今度の場合もそれが中心で、そして第三セクターで金だけは民間で出してくれよというようなやり方を、国鉄はまさかおやりにならぬだろうと私は思いますが、何かそんなようなにおいも感じまして、そんなことのないように、もしおやりになっていただける場合にはひとつやってもらいたいし、もしそういうことが加わってくるというなら、国鉄は相当持ってもらわなければいけませんよということは、くぎを刺しておかなければいかぬと思っているのです。いかがでしょうか。
私どもも、まだそこまでは十分検討いたしておりません。おっしゃるように、新横浜、小田原での乗降客が若干減ってそっちへ移るということが一つと、それから誘発的なお客さんということでありましょうから、いまの趨勢から言えばそう大きくはないと思います。ただ、最近新横浜の乗降客が、まだ「ひかり」がとまっておりますのが幾らもないのですけれども、大変ふえておりますし、間もなく新横浜駅に地下鉄が伸びてきますと、新横浜の乗降は相当ふえることが予想されます。また静岡でも、最近「ひかり」がとまるようになりましてから急にふえてきたというようなこともございまして、乗降客数の見通しを立てることは専門の人間の間でもかなりむずかしいわけでございますが、それらにつきましても、いろいろのお申し出というか御希望のあります十一駅全体につきまして、少しずつ検討いたした上で判断をしたいと思います。いずれにしても、余りにそろばんとかけ離れたものであればいけませんので、慎重に扱わなければならぬことは御指摘のとおりでございます。
これからわれわれも検討しなければならぬ細部があるのですけれども、私、専門家でありませんから、国鉄当局で、これは総裁でなくても結構ですが、仮に新幹線相模駅というのができ上がった場合に乗降客はどのくらいに見ているのか。
 つまり、私がちょっと調べたのでは、小田原駅で一日当たりで一万一千九百四十三人、それから新横浜で一万三百四十一名ということでありますから、この中間に駅ができたといたしましても、これの乗客数を超えることはない、むしろそれよりはるかに小さい数字になるんじゃないのかと推定をしておるわけです。素人だからわかりませんよ。でも、地元のことをよく検討してみますと、東京へ出てくる場合は——東京へ出るばかりじゃない、大阪やあっちへ行く人もあるけれども、東京へ出る場合は、あそこには小田急電鉄という会社がありまして、そして伊勢原であれば新宿へ出るのはそんなに時間がかからないし、秦野でも時間はかからないし、厚木にもあるということで、これは料金の問題もありまして、なかなかお客さんも多いわけですよ。仮に料金の問題が解決しなければ、そんなに乗降客がふえはしないのではないかというのが素人考えでございますけれども、専門家から見た場合はどのくらいと御判断なさっていますか。
今回、鹿児島県の桜島そして雲仙・普賢岳、さらには今深刻な問題としてございました大分県地区の風倒木の問題など、視察をいたしました。ただ、桜島だけは雨天の関係で飛行機もおくれまして、現地に一歩もおり立つことができず、時間がなくて不満足な視察になり、非常に残念に思います。垂水海潟地区では、垂水の市議会議員の皆さん、議会を休んで防災服をつけておいでになったわけでありますが、残念でございました。ただ、委員長の方から詳しくそれを補うような報告をしていただきまして、大変感謝を申し上げておるところでございます。
 しかし、今日、最近集中的な豪灰対策に苦慮いたしまして、営農対策を含め、降灰克服への効果ある対策が期待されておりますが、現地の皆さんの必死の姿を見せつけられた思いでございます。せめて国民宿舎のさくらじま荘で県や関係市町村の陳情を受けることができたことは救いであったと思います。ぜひまたよい時期に出直しで現地視察をしていただき、被害の実態をつぶさに調査していただき、有効な対策ができることを期待を申し上げる次第でございます。
 視察調査結果に基づいてそれぞれの地域の問題点について質問をいたしますが、まず桜島の関係でございますけれども、特に激甚地域に指定をされました二市三カ町、鹿児島市、垂水市、桜島町、福山町、輝北町、この地域の降反対策事業については、日常生活に多大な被害を受けており、万全の対策を講じていただくように、まず御要請を申し上げておきたいと思います。
 避難道路を念頭に入れながら具体的に主要道路の整備改良、新設、砂防事業や治山対策事業の促進、そして防災営農対策や防災漁業対策などが必要だと思いますが、特に防災の対策事業等についてはもっと既存のいろいろな基準を緩和していただくように、先ほども御意見がありましたが、お願いを申し上げたいと思います。また、現地を見ることができませんでしたが、現地協議会の方で降灰の最近の状況写真が示されておりましたので、参加をされた皆さんはもちろんのこと、当局の方もしっかりこれを参考にしながらぜひ実態を正確に把握をしていただき、対応をお願いを申し上げたいと思います。
 そこで、具体的な問題で二、三質問を申し上げたいと思いますが、まず厚生省の方に健康対策についてでありますけれども、普賢岳周辺の対策にも関連してくるわけでありますが、降灰や火山ガス等による健康に及ぼす影響、これは今日まで調査研究、監視体制を進めておられまして、地域住民の健康維持のために努力をされておるわけでありますが、なお一層これを続けながらこれまでの内容の充実をしていただきたい。これまでの調査結果と調査状況をまずお伺いをしたいと思います。
 といいますのは、特に現地では、ビニールハウス内の作業ですが、農家の皆さん、けい肺について非常に心配をされておりますけれども、今日まで調査があったことがないという御意見もございます。調査の対象者、あるいは調査項目、対象人員等について、余り時間もかかるといけませんので要領よく御回答を願いたいと思います。
 なお、雲仙の方も島原市あるいは深江町へ行ってみました。ハウスが相当建っております。桜島の場合はもっと黒い灰でありますが、白い灰の場合もハウスの中まで入り込んでくるわけです。雲仙の場合もやはり今後ハウスの中も灰が入り込んでくるという、サッシの中も入るわけですから、そういう意味でけい肺の心配がございますので、その辺について御見解を願いたいと思います。