いろいろな御質問ございましたけれども、代替道路の点、雪の点につきましてまずお答えいたしますと、ことしの雪は三十八年以来の豪雪でございます。私どもの政令で、どういう道路が代替道路としてバス輸送に転換することが適当であるかという判断をする場合に、ことしの、いま先生のおっしゃったとおり、鉄道もとまっているわけです。道路もとまっている。どちらもとまるわけです。私どもとしては、やはり十日間というのは、鉄道も十日ぐらい平均して雪の降るところではとまっているという事実に一つの論拠を持って、道路の方も十日ぐらいはとまるということはやむを得ないんじゃないだろうかということで十日ということを設定しているわけでございます。したがいまして、今回の豪雪については、それで道路もとまるし、鉄道もとまるという関係では、相対的な関係になるんじゃないだろうか、かように考えているわけでございます。
 そのほか、地元の事情ということにつきましては、陳情とか、あるいはわれわれの方の調査とか、そういうことについて十分配慮しながら、今回の基準づくりをいたしているわけでございまして、関係各省もそれぞれのお立場から、その基準というものはこうあるべきじゃないだろうかということで、現在真剣に検討しているわけでございます。
ただいま申し上げたとおりでございまして、ただいま精力的に御検討いただいているわけでございます。私どもといたしましては、そういうことで委員会にお願いはいたしておりますが、この時期につきましては、若干のずれはあることも予想されるわけでございます。
この母子保健法の改正につきましては、過去、国民の多くから請願書が国会へ提出されているわけです。
    〔森下委員長代理退席、越智（通）委員長代理着席〕
五十四年の九月に百七十万名、そして昨年、五十五年の五月三百二万名出ております。これは、多くの国民の声をどうとらえていくのかというのは厚生省のこれからの作業だと思うのです。
 そこで、先ほど局長からは、家庭保健基本問題検討委員会で大体夏ごろに意見書が出てくるのじゃないか、こういうことでございましたけれども、昨年の四月十六日、衆議院の社労委員会の中で当時の竹内局長がこういう答弁をしております。五十六年の六月にこの委員会の意見書が出てくる、それから改善案をつくり、中央児童福祉審議会等に諮問し、答申を得次第国会へ提出したいということでございます。六月も夏に入るかどうかわかりませんけれども、六月と竹内局長ははっきりと国会で答弁しているわけでございます。この点を確認しておきたいと思うのです。
母子保健法の経緯につきましては、ただいま先生お話しいただいたとおりでございますが、二十一世紀を展望いたしまして、より新たな、次元の高い母子保健対策を樹立することを目的といたしまして、五十四年六月に家庭保健基本問題検討委員会が設けられたわけでございます。現在精力的に、多角的観点から母子保健の新しい制度、施策の検討を行っていただいておりますが、本年夏ごろには検討結果がまとまる予定でございます。この検討結果を踏まえまして、今後の処理につきまして検討を行うことといたしているわけでございます。
これから検討されるわけでございますけれども、先ほどから言っているように、社会保障関係の補助金が非常に多いだけやはり慎重に行うべきであると思うのです。真の行政改革、補助金のカットというのは、むだな補助金をカットして残すべきものは残す、要するに国民の合意が得られるような補助金のカットをしなかったらいけないと私は思うわけでございます。大臣がひとつそうしたいわゆる国民のサイド、立場に立った補助金の整理合理化にいどんでいただきたい、このように要望しておきます。
 最後に、母子保健法の改正でございます。
 母子保健法は昭和四十年に制定されまして以来今日まで来ているわけでございますけれども、どうもこの母子保健法は現行の実態に沿わないということで、一部改正の動きが昭和四十四年から起こってきているわけでございまして、いまからさかのぼること十二年前に母子保健法の改正案が第六十二国会に出されております。しかし今日まで何ら改正されないまま来ているわけでございますけれども、この点、まず母子保健法に対する大臣の基本的な御見解をお伺いしたいと思うのです。
先ほど、いみじくも大臣から、カットできるものもあるけれども、どうしても守らなければならないものがあるという御答弁があったわけでございます。厚生省所管は、先ほど言ったように、福祉関係の補助金が非常に多いわけでございますが、こうした社会保障関係のカットについては大臣としてはどういう御所見が、もう少し具体的にお答えいただければありがたいと思います。
補助件数は確かに現実に削減されていっているわけでございますけれども、それと並行して新規の補助金が上がってきておりますね。これは五十五年、五十六年で何件出てきているのですか。
お答えいたします。
 阿知川橋の低周波音の問題につきましては、当該区間の供用開始以前——供用開始が昭和五十年の八月でございますけれども、この供用開始以前、まだ本線の工事中でございます四十九年二月ごろかと思いますが、工事用車両の通行によりまして、この橋付近の大橋地区の十七軒の住居、この家屋、建具等が振動するという現象が発生したことに端を発したと聞いております。それ以来公団は、種々調査を行いますとともに、低周波音の発生を軽減すると考えられます各種の試みを実施しております。
 三つほどございますが、第一番目に、橋梁の伸縮継ぎ手部の前後の舗装の平たん性を確保するための補修工事、二番目といたしまして、振動を低減させるための橋げた端部の補強工事、三番目としまして、橋げたそのものの振動を少なくするためのダンパーの設置工事を実施しました。そのほかに、反射音を吸収するために、家屋前面の植栽工事を実施しております。
 なお、昭和五十四年、五十五年度におきましても、橋梁全区間、約三百九十メートルございますが、全区間にわたる舗装工事を平たん性を確保するために実施しております。また、受音点の対策といたしましては、家屋、建具の振動防止のために、パテ及びピンチブロックを実施しております。