済みませんが、あと一問だけ。
 食品添加物の個別名を全面的に表示するとの答弁が当委員会での私の質問に対してあったのが八一年六月ですから、もう六年以上たっています。ようやく来年実施の運びになったのですが、問題が幾つかあります。
 一つは、ばら売りです。ばら売りもちゃんとやらせるようにということできちっと対応していただきたいと思います。
 それから、キャリーオーバー、加工助剤の表示免除の件です。例えばおせんべいに使用されているしょうゆの添加物とか、ジャムのシリコン樹脂とか、ビールのホップに使用されている添加物とか、チーズの硝酸カリウムとかナトリウム、重合燐酸塩が入ったすり身を原料としたかまぼこ、脱脂粉乳の燐酸塩、こういうものは一体どうなるのかというのが大きな問題になっています。
 それから、着色料もどうなるのかということが問題になっています。
 また、あと天然添加物、これについてきちっと表示を義務づけさせなければいけないのに、規格基準がちゃんとできていないためにおくれているわけでありますが、これの作業がどうなっているのかということを伺っておきたいと思います。
 こうした問題について各担当から御答弁いただいた後、最後に大臣、消費者予算というのは、冒頭にも申し上げましたけれども、非常に重要なんですね。今減る方向にあるのです。そういう点で、ぜひそうした予算をふやしていただきたいということで御決意を伺って、私の質問を終わりたいと思います。
お答えをいたします。
 確かに関西の会社では順次そのようなことをしたということを聞いております。ただ、小児券でするのかということ、要するに半額でお乗りいただくということは決まっておるわけでございまして、ただ切符をどうするかということでございまして、これにつきましては、券売機で小児券を買うと大人の身障者の方がこどもの券であるということがどう思われるかとか、あるいは自動改札があるとどういうふうにして通れるかとか、あるいは途中で車内検札があると一々身障者手帳を出さなければならないとか、いろいろなことが検討事項となっておるようでございまして、一部会社ではまだ踏み切ってないようでございます。
 いずれにせよ、身障者の方が気持ちよく簡単な手続で乗れるようにということは当然のことでございまして、順次よりよい方法でお乗りいただくようなことで指導していきたいと思っております。
運輸省は昭和五十八年三月に公共交通ターミナルにおける身体障害者用施設整備ガイドラインというものを出しておられます。ことしは国際障害者年の中間年でございます。設備投資計画にきちっと位置づけて促進をしていくということで既におやりになっておられるというふうに伺っておりますが、視覚障害者から出ている話ですが、民鉄協会に視覚障害者割引の距離制限の撤廃をしてほしいというのがあります。同時に、子供券で改札口を通れるようにしてほしい、こういう要望が出ていて、既に関西の私鉄ではこれは行っているということでありますけれども、関東の私鉄はまだやってないということであります。そのことについて、どうなっているか、御存じであればお答えいただきたいと思います。
今御質問ございましたように、その為替差益分については、設備投資、サービス改善工事費が中心となると思いますけれども、そういうことに充ててもらいたいということで私鉄各社に要請しているところです。ただ、具体的なサービス改善工事の内容はどうであるかといいますと、それは各社がそれぞれの利用者の御要望等を踏まえて判断すべき事項ではないかと思っておりまして、具体的にどこをどうやれというようなことまでは我々も詳しく存じ上げないものですから指示しておりません。ただ、せっかくの御提案でございましたので、先生の今おっしゃったことについては当該会社によく伝えるようにいたします。
ところで、大豆の問題でありますが、なかなか思うように生産振興がいかないなという感じを私は持っています。これは、一体どこに問題があるのだろうかという点をもう少し真剣に考えてみなければいけない。そんな中で、こういう財政事情の中なものですから、ちらちらと聞こえておりますのは、交付金制度の問題について財政当局から何か注文がついているのではないか、こんな感じを受けているわけであります。
 本来、やはりつくる以上はよい品質のものをつくっていく、こういうことでなければいけないし、また、その収量の多いものを目指さなければならない。ところが、私が小耳に入ってくるようなことを裏書きするように、農林省の大豆振興策についていま一つ腰が入ってないという感じがするのは、品種改良がさっぱり進んでいないのじゃないか、こう実は去年のいまごろの質問で申し上げたら、いやそうじゃありません、日本の試験場の技術は大変りっぱな成績を残しておりまして、それが一般化し、普及化するという段階で若干まだ戸惑いというか、足踏みがある、試験成績はりっぱなものが出ております、こんなお話でありまして、それじゃこれはひとつ大いに普及をするということに力を入れなければならぬ、こういうふうに指摘をいたしまして、私もその点については、それが事実であるとすれば、普及の方に真剣にひとつ力を入れるような予算をつけてもらいたい、こういうお話もいたしました。しかし、どうも予算も余りぱっとしませんし、具体的に一般化されるような兆しがことしあたり出るかと思ったら、それも出ていない。これはやはり怠慢だと言われても仕方がないのではないかという気がいたします。したがって、ここでまた本腰を入れてぜひひとつ大豆の生産振興というものをやっていかなくてはならぬ、こう思っていますが、具体的にはどういうようにお考えになっているのか。
 私は、交付金制度そのものをいま洗い直すというようなことを申し上げているのではありません。ただ、いいものをたくさんつくるということによって国内の大豆振興というものは当面のこういう状況を打開していくことができると私は思っていますので、むしろ大豆と米が同額であるというようなことは、価値観からいってももう改めていいんじゃないか。かつては米よりも大分安かったのでありますが、米に追いつくということが目標でありまして、米と大体同じような値段の水準になりました。しかし、私は二割や三割は大豆の値段が米よりも高くてもその価値はあるのではないか、こう最近は考えるようになりました。したがって、思い切った交付金制度なり、大豆をいいものをつくって、それなりの価値でもって市場で売っていく、こういうことになりますれば、交付金そのものも、同じキャパシティーで量をたくさん消化することができるということになるわけでありまして、それをほっておけば、ここにもきょう資料をもらっておりますけれども、三千何がしかの安い大豆で、あとは交付金を積み上げなければ経営のコストが賄い切れないみたいな逆現象になっていくわけであります。いいものをたくさんつくって、現在の三千何百円を、五千円だ、六千円だ、あるいは八千円と、こう売っていけば、交付金はその分だけ圧縮されるわけであります。そういう運用の仕方にやはり力を入れる。そのためには、品質のいいものを、そして多収穫のものをつくっていくという、こういう品種改良も怠りなく、それを一般化していくという努力もあわせてやっていく、こういうときに私はあるのではないか。去年も同じことを実は言ったのであります。この辺は、どうしてこんなことになっているのでしょうか、局長。