わかりやすく言うと、もうこれ以上新幹線は自前でやるんならばできません、こういうふうに聞き取れるわけです。それは提案者としても、その点はやむを得ない、だからでき上がった部分についてのみ停車場をこさえよう、一言で言えばそういうことになるんでしょうか、その点はどうなんですか。
既設の新幹線のお話かと思いますが、御案内のように東海道あるいは山陽の新幹線は逆に非常に成功した例だと思うわけでありますが、東北あるいは上越の今度開業いたしましていま始まっておりますものにつきましては、確かに建設費が予想外にかかりまして非常に大きな債務の一部になり、そしてそういう意味では、長期的な採算は別としましても、現状においては赤字であることは確かでございます。
 したがいまして、今後つくる整備新幹線については、そういうこともありますし、東北・上越よりもさらにお客さんが見込めないというような状況から、われわれとしても慎重に対応して、そして、今後つくる場合は、これはこの前もお願いいたしましたように、地方の負担も含めながら採算性等を考えて慎重に対応したい、こういう考え方でございますので、東海道・山陽、それから現在の東北・上越という形で、さらに整備新幹線ということになりますと、そういう採算性上の問題もございますので、われわれとしても慎重に対応いたしたいというふうに考えております。
やむを得ないという言葉で全部片づけられてしまっているわけなんですけれども、しかし非常に不合理という感じを持つわけです。
 そこで、今後この種の問題がいろいろ出てくるのじゃないかなという気がするので、新幹線そのものの構想についてお伺いしたいと思うんですが、現状では新幹線はこれ以上延伸するということは財政上きわめて困難と、こういうふうに見られておりますけれども、新幹線に今日まで大きな投資をしてきて、その投資が国鉄の財政に非常に大きな負担になってきているということは提案者もお認めにならざるを得ぬと思います。これは、新幹線が赤字のかなりの部分を生み出したということにもなるわけです。このことは決して、国鉄そのものの責任じゃないという気がするわけです。しかし、赤字は何か国鉄自体の経営責任であるかのように言われると、いままでのやり方でもって国鉄の赤字を増幅してきた政府の責任というものは、逃れてしまうような、あるいは回避をするというふうな感じを受けるんです。
 私はやはり、赤字の原因をつくったものが政府であるならば、政府自体の責任においてその赤字を解消するということを考えるべきではないかという気がするのでありますが、その点はどうでしょうか。
現在、新幹線、高速ネットワークとしての機能を有する施設としまして国鉄が主体になって建設をし運営をしあるいは工事中のものでありますが、現在の運営の新幹線につきましての駅は、これはやはりその経営上あるいは地域の輸送上非常に必要なものとしてつくったわけでございますが、これ以上の駅を地元の要望で設けるという話になりますと、現在の財政状況から見ては自分では負担できない、こういう状況でありますので、やはりどうしても地元の要望なりに沿うためには地元に御負担を願って駅を一定の条件のもとにつくるということもやむを得ない、こういうふうに考えております。
駅の場合は、小さな都市であろうと大きな都市であろうとホームの長さというのは同じにしなきゃいかぬと思うんです、車両の編成は同じなんですから。十六両編成ということになると、おまえのところは小さな駅だから半分でいいじゃないか、そうはいかないわけですよ。少なくともホームの長さなんというものは、仙台の駅であろうと名古屋の駅であろうと、あるいはまた花巻、水沢であろうと、これは同じぐらいにしなきゃならぬということになる。そのほかの掛かりが違ったとしても基本的には寸法は同じようなものができ上がるということになると、金のかかり方というのは、大きな都市の駅であろうと小さな町の駅であろうとそんなに変わらないだろうという気がするんです。そうすると、小さな駅の方が負担はより大きくなってくる、こういう問題が出てきます。
 大きい駅は国の方でめんどうを見て小さなところは今度は自前でやらなきゃならぬ、こういう矛盾が出てくるんじゃないかと思うのでありますが、その点運輸省としてはどのようにお考えになりますか。
一昨年の五月十四日に発生いたしました信楽高原鉄道衝突事故で、死亡者が四十二名、また負傷者が六百十四名、多数の犠牲者を出しました。運輸行政を預かる者といたしまして、重大に受けとめております。
 鉄道というのは非常にいい慣習がございまして、指差称呼というのをやっております。そこで、列車よし、後ろよし、前方よしというようなことを確認して、それから手を挙げるとか、あるいは笛を吹くとか、あるいは信号を鳴らすとかして列車を発車さす、こういうことでございます。その際に、一つには今回の場合は、自分の見えておるところは確認をして前方よしであったと思うのですが、見えないところが前方よしの確認がとれていなかった、こういうことであります。私は、赤信号で列車を出したということに重大な問題があった、かように思う次第であります。
 また、もう一方、信号系統を修理したようであります。これを、相手と立会をし、また法令によりまして検査をしてもらう、確認をしてもらう、そのことを怠っておったようであります。そういうことで赤信号になった、こういうことでありますが、今後はひとつその点を確認する、検査をする、いわゆる順法精神を徹底して守らす、こういうことでございます。
 その後いろいろ調査をいたしまして、結論が長かったようでございますが、今後、これを短くするように努めてまいりたいと思います。要は、すべてのことを確認する、正確に、これなら間違いないという確認の上に列車を発車さすということでないといけない。
 私のところは、何といいましても安全が第一番でありますし、次は快適でございます。その確認を怠ったということに重大な過失があった、かように思いますので、お説のように、今後十分注意いたしますとともに、今の調査につきましても、今後はできるだけ早く結論を出すようにいたしたい、かように考えておる次第であります。