お答えいたします。
 首都圏中央連絡自動車道のただいま先生が御指摘になっておられます高尾山の区間を含みます区間の環境影響評価に当たりましては、人口それから自動車保有台数などの自動車交通に関連する社会経済指標、これをもとに西暦二〇〇〇年の交通量を推計したわけでございます。この推計値をもとに環境への影響を最も妥当な方法で、技術指針とかによりまして予測評価したものでございまして、アセスメントは適切なものと考えております。
 先生ただいま自動車保有台数の伸びが近年非常に著しいということで御指摘いただきましたけれども、現時点では、自動車保有台数の伸びが予測に用いたものより若干大きく推移しておるということはございますが、実態の道路交通量をあらわす自動車の走行台キロ、これに関しましては、一台当たりの走行距離の低下等がございまして、予測に用いた伸び率とほぼ同程度で推移しておるということでございます。したがいまして、交通量の予測が大きく異なっておるというふうには考えておりません。
それからアセスメントのことですが、アセスメントの基準として用いられた資料が一九八〇年度のものであるということですけれども、今の社会は非常に大きく変わっている時代でありまして、例えば自動車保有台数だけでちょっと言ってみますと、これは一九八〇年度ですと三千七百万台、これが一九九〇年度は五千八百万台になるだろう、こういったような大きな変化がある。こういった状況でございまして、現在南浅川の地域もまだアセスがやられてないわけですけれども、このアセスがやられることになりますと、要するに今度使われる資料は、ことしのものが使われるということにはならないかもしれませんけれども少なくとも一九八〇年のものではないというふうには理解するのですけれども、そういうところの一貫性というか矛盾というか、古い資料に基づいたアセスというものが今後も有効なのかどうか、こういった大きな問題があると思いますのでアセスメントをぜひやり直さなければいけないんじゃないかというふうに思うのですが、いかがでしょうか。
高尾山を含めます国道二十号から中央道の間につきましては、これまで都市計画は済んでおるのですが、まだ事業化していなかったところでございます。今国会で審議していただいています予算が成立いたしますれば、この間についても事業化して測量、調査等に入ってまいりたいと考えております。なお、この間は、都市計画では先ほど申しましたように中央道の以北の部分と一体として機能する区間でございまして、当然事業を進める必要がある区間であると考えております。
 それからトンネルにつきましては、主として一番重要なのは地質調査であろうと思いますが、これはできるだけ早く調査を行いまして、対策工法についても十分検討をして、その検討に時間をかけて万全の態勢でトンネル工事に着手したいというような方針でおります。
 以上でございます。
要するに、どうだかちょっとよくわからなかったのだけれども、例えば戸別訪問でやるということは、今は選挙法なんかでも非常に裏取引というようなことが行われる可能性がありますので、あくまで公式な、相当大きな集会でやっていただきたいということをここで重ねてお願いをしておきます。
 それと、先ほどトンネル検討委員会、そういうものができまして、今度のことしの予算なんですけれども、高尾山部分にトンネルを掘る、この工事についての予算はどういうふうになっていますか。具体的に要求されているのですか。
測量並びに地質調査についての個人の方への土地への立ち入りの調査でございますので、個人の御了解を得られればよろしいわけでございますが、そういうことで内容をもう少し聞きたいという方があれば、個人の方にも御説明してまいりたいと思っておるところでございます。
そのことなんですけれども、五月の十三日の新聞報道によりますと、こういった流会が続いておるということで、地元への説明の方法を変えることを検討しているということですが、どういう内容でしょうか。まさか説明会をやめて戸別訪問でやるというようなことなのじゃないでしょうか。それを確認しておきたいと思うのですけれども。
北川さんは三木先生の御薫陶を受けられた人だと私は思います。案は私が初当選してきました昭和四十七年ころ、三木先生が副総理兼環境庁長官でございました。三木先生に対して一番地域住民と患者が願っていることは、地域住民は死の海と化した海をきれいにしてくれということ、それから患者は補償金とかなんとかが主たる目的じゃない、もとの体に治してくれというのが患者の願いだ。そこでそのことを三木先生と何回もやりました。そしてついに三木先生と一緒に水俣に行きました。そしてそこで三木先生は、この海をきれいにします、水俣湾のヘドロは除去します、この約束と、治る研究をいたします、水俣病研究センターをつくるとその場所でおっしゃっているわけです。その中の一つのヘドロ処理の問題が、その三木先生の決断でもって昭和四十九年からヘドロ処理工事が始まりまして、四百五十億円の費用がかかりました。
 ことしの三月環境庁は、熊本県は終わった、こういうぐあいに言っておるわけでございますけれども、あと二五ｐｐｍ以下のヘドロはいっぱいあるわけですよ、二五以上のところを処理したのですから。ところが、徳山湾で水銀騒動がありまして、私も行きましたが、あそこは一〇ｐｐｍ以上は全部処理したのです。熊本は二五ですよ、あそこは一〇ですよ、これだけ差があります。そしてまだ海はきれいになっていない。二五ｐｐｍもある。
 この間熊本県が、工事が終わったというので昨年夏と冬に二回水俣湾の魚をとりまして水銀値の検査をしたのです。そうしたら、二百種検査をしたところが、規制値を超える魚が十六種まだおったのです。魚の体内に水銀の規制値を超える魚が十六種類おった。これは全重量の一五％ございます。だから、まだ危険な規制値を超える魚が十六種類も泳いでおるわけです。ところが熊本県は、あそこの漁場を開放する、漁獲禁止していたのをやめる、こういうことを言って今大騒動になっております。もちろん、漁協も反対です。全住民も反対です。裁判も起こっております。また鮮魚商はそんな魚は買わぬと言っております。そして、絶対にこういう危ないところの漁獲の禁止を解除すべきじゃないということを言って今大問題になっているのですが、これは環境庁長官としてはどうですか。こういう漁獲禁止について解除すべきじゃない、そういう危ないのは食卓に上らせるべきじゃないということについてはいかがですか。