先ほど総理への質問で、私は、事故直後から現場に行き、現地の関係者からお話も聞き、あるいは一般の新聞、テレビ等でも報道されている証言等も御紹介しながら総理の見解をお尋ねしました。私の質問に先ほどは全く具体的には答えられていない。そして、海上自衛隊のとった処置は部署部署で正確に行われたと確信しているというだけの答弁でありました。これは不誠実なあれで、今国民のいろいろ怒りを買っている東山海幕長とこの答弁は変わらないわけです。
 改めて、具体的に私がお尋ねした問題について二、三、長官に最初にお聞きをしたいと思います。
 海中に投げ出されたこの事故後の対応の問題でありますけれども、必死に救助を求める人たちの救助について海上自衛隊が万全であったか、放置されたという問題について幾つか実例をお話しました。この救出の問題が万全だったのか、今反省すべき点はないのか、最初にお聞きをしたいと思います。
今度の大きな事故につきましていろいろ反省すべきところがあろうと思うわけでありますが、湾内におきましての航行、運航につきましては格別安全を踏まえなければなりませんし、また、これらのことにつきまして研究をしなければならぬ課題がさらにあろうと思います。これらのことを含めまして、今後の再発防止、こうした問題に取り組んでいくべきと考えておる次第でございます。
もう時間がないようなので、その点について防衛庁長官、管理している方では検討に値すると言っておられるわけです。ですから、安全を最優先に考えたら、そういうふうにより安全な航路があるのだから、そういう方法を自衛艦だけはとろうというようにひとつ御指示いただきたいと思うのですが、いかがでしょう。
お答えいたします。
 この浦賀水道の航路の北側の部分、この航路を外れた部分は、付近に横浜港、東京港、千葉港といった港湾がございます、これは先ほども御答弁させていただきましたけれども。そのようなところにほかの船をすべて集中させるということは、逆に言えば、ある意味ではそこでふくそう化するということにもなりかねないと思いますので、十分今先生のおっしゃった御指摘の点も含めて、今後管制のやり方等に、管制といいますか東京湾における航行安全の方法を検討する際には念頭に置かれるべき事項かと思いますけれども、一方でそういう問題があるということも申し上げておきたいと存じます。
それでは、これはどういうときに使うためのものなんでしょうか。私が聞いた限りでは、こういうものがあれば利用すべきだという話を聞いているわけです。ですから、これはもっと専門の、本当ならここに制服の人に来てもらうのです。制服の人が来て、現場で操船している人からこういうことは聞かないといけない。それを防衛庁は制服を絶対国会に呼んでこない。来てくれといってもだめだという、シビリアンコントロールだからだめだというだけです。これはいろいろな細かいことを一々制服の人から聞かなければならない。この点はまた後でやります。
 そしてこれは少なくも、先ほども言っていまし
たけれども、ここは交通頻繁ですから、絶対に起こさないためにはやはり一方通行がいい。しかし、商船、民間の船は一方通行で遠回りになれば経費や時間のロスが多いから、それはなかなか実現できない。これは前に一遍そういう案を検討したことがありますが、できなかった。少なくも自衛艦は入港のときには一遍湾内に入って広いところまで行ってＵターンしてくる、横切らないという方法がとれるのではないかというのが先ほど河村質問の最後の質問でしたが、これはいかがでしょうか。
それは相手を視認しているのですから、それはあくまで船長あるいは操船しているスタッフのシーマンシップで衝突をかわすのが常道で、一々電話をかけて航路を譲り合うなんという話は私は余り聞いたことございません。
これは潜水艦にもついているのです。そして第一富士丸にもついている。お互いに目視し合える距離にいて何でこういうときにＶＨＦを使わないのか、これはおかしいと思うのです。これはお互いに危険があれば交信しながら、見ながらやれるのではないかと思うのですが、大臣、何か御見解があるのですか。これは使えないのですか、何か今おっしゃっていたけれども。
また後からで結構でございますからお願いしたいと思います。
 それから、建設省が六十二年度からやっておられるシルバーハウジング・プロジェクト制度、これは初年度として五カ所実施となっておりますが、これは質問通告してなかったので恐縮ですが、これの状況がどうなのかということと、それから六十三年度以降新たにまた箇所をふやされる計画なのか、大体の見通しといいますか方針をお示ししていただきたいと思います。
前段、食と人間、一つの哲学とも言えるお考えを承りました。
 立派な歌も承りましたが、なかなか一遍で覚え切れないものですから、私も今お聞きして非常に関心を持っておりますので、ちょうど新潟弁を先生が、委員がなかなか理解しにくいように私も理解し得ない言葉があるものですから、そういう意味で後でちょうだいできれば幸いだなと、こう思っております。
 沖縄のパイン、パイン農家の今日に至るまでの経緯、沖縄全体が復帰するまでの間の大変な御苦労、その後も営々として努力をされておるその姿は、ほかの地域の地域農政とはまた一味違った極めて深刻なこともよくわかりますので、私自身、一遍パイン畑に足を踏み込んで、そしていろいろ御意見を聞いてみたいな、こう思って立ち寄らせていただいた。その際、現地におきましては大変熱心な御歓迎をいただきまして身に余る光栄であると同時に、その責任の重さをいよいよ痛感いたしました。
 しかし、当時は、あのころはもう四月の一日から数量制限撤廃するぞと、そうなるんだと思い込んでおられたのも現地に行って現実だと私は思いました。したがいまして、そういうことではない、スケジュールは早く示すよ、しかし、三カ月や半年やそこらでもってすぐ数量制限を撤廃するようなことにはならない、丁寧に取り扱ってまいりたい、それで生きてきた人が生きていかなければならぬのですから、このようなことも雇用問題にも関連しながら我々が配慮しなければならぬ問題であるということを私なりに御説明も申し上げたわけでございまして、話し合いをすればするほど私の責任は重い、農林官僚の皆さんを督励して一生懸命プロジェクトチームにおいて、よしわかった、まあまあこれならばよしと言われるような答えを出さなければならぬ、こう思っておるわけでございます。