金丸さんの御発言はともかくとして、中曽根さんが、当時の総理大臣がいろいろ対応策を検討中だとおっしゃった言葉については、内閣継続の原則から見て当然のことというふうに考えてよろしゅうございますか。
全く現在の所管外の話でございますので、ああだこうだという話になりまして、またそれが誤り伝わったりしたら大変でございますから、金丸さんの発言は金丸さんの発言であった、かように私は思っておるだけでございますので、それに関しましてもこの場においてコメントするのは差し控えたいと思います。
昭和六十一年八月十四日に発表された中曽根内閣の官房長官の談話がございます。これは大臣も御存じのとおりですから、私は言いません。
 ただ、ポイントだけ言いますと、「靖国神社がいわゆるＡ級戦犯を合祀していること等もあって、昨年実施した公式参拝は、過去における我が国の行為により多大の苦痛と損害を蒙った近隣諸国の国民の間に、そのような我が国の行為に責任を有するＡ級戦犯に対して礼拝したのではないかとの批判を生み、ひいては我が国が様々な機会に表明してきた過般の戦争への反省とその上に立った平和友好への決意に対する誤解と不信さえ生まれる恐れがある。」ということを指摘しています。
 つまり、近隣諸国の国民感情というものを配慮しなければならぬという立場で、中曽根総理は当時靖国神社への公式参拝をお取りやめになりました。これは御記憶のとおりです。その際に、首相が、これは新聞記者に語った言葉ですけれども、Ａ級戦犯合祀問題への対応についていろいろな改善策を検討中だというふうに述べておられます。
 それから、これも昭和六十一年一月なのですが、日本に来られた当時の呉学謙外務大臣、今の副総理に金丸さんが、今の靖国神社のあり方には疑問があるというふうにお話しになって、靖国神社とは別に戦争犠牲者を悼む場を設けることを政府・自民党内で検討しているというふうに伝えられたと報道されています。
 政府及び与党の首脳が中国の外務大臣に対してこういうことを公式におっしゃっているわけですが、その後この検討はどうなっていますか。同時に、この総理なり金丸さんの御発言について宇野大臣はどんな御認識を持っていらっしゃいます
私はやはりこうした問題は奥野君自体の問題であると考えておりますし、やはり外務省同士がというような話にならないように、私みずからの誠意も、また竹下内閣全体の総意もいろいろな方法によってお伝えしていくということが大切だと考えております。
奥野さんは、昭和六十二年八月十七日の靖国神社に参拝する会ですか、集団参拝をされまして、そのときに記者会見をなさって、要約ですけれども、今の中国を見ていると、中国は日本の伝統に対する挑戦ではないかと思う、外務当局はテーブルをたたき合ってでも話し合ってほしいというふうに述べておられます。この言葉と今回の発言というものを並べてみると、奥野さん、やはり確信犯だな、こんな感じがいたします。
 大臣、外務当局がこんなことでテーブルをたたき合うというお気持ちはないでしょうね。いかがですか。
私も多くの同窓生が戦没いたしまして靖国神社に祭られておりますから、そうした靖国神社に祭られておる方々に対しましては敬けんな祈りというものは常に抱いておりますが、しかしやはり内閣の一員とし、特に外務大臣という立場から、いろいろと誤解を受けるようなことがあってはならない。特にやはり中国を初めアジアの方々は本当に戦地になったわけですから、そこらの方々の戦争を憎む心というものは戦後四十三年たったとはいえ決してそう簡単に消えるものではない、私はこのように思います。
 したがいまして、靖国神社を崇敬する、みたまを崇敬するという気持ちに私は変わりはございませんが、公式参拝ということになると、これはやはりいろいろな問題を近隣諸国に与える。ましてや経済大国、軍事大国になるんじゃないかというふうな危惧の念を表せられる方々もいらっしゃいますから、私といたしましては、公式参拝はいたしません。慎みたい。これが私の気持ちでございます。
その問題はまた後から触れます。
 さらに、航海中の態勢ですね。
 衝突の問題等は現在いろいろお調べ中でございますけれども、どうも航海中の態勢、例えば救命胴衣なり救命設備あるいはそうしたものの装備、あるいは旅客に対する趣旨の徹底、定員過剰でしかもこの救命ボートも実際何の役にも立たなかった。あれで救われたのは船長と機関長、もう一人ですね。乗客はことごとく海に投げ出されるか、船とともに運命をともにする。こういう面におきまして、この態勢というものにも非常な問題がある。
 あるいは、衝突の問題についても、これはまさに焦点の問題でございましょうけれども、今まで我々の察知し得た範囲では、とにかくエンジンをとめておらなかったのではないか。ぶつかる瞬間までエンジンはとめていないがゆえに七ノットの速度でほとんど停止状態にあった潜水艦にぶつかった。まさに山に登るような格好で上って、それがまた後ろのハッチがあけっ放しになっていた、そういうことで沈んだ。このかじを左に切ったという問題がまさに焦点。我々は素人でございますけれども、やはり専門家の話を聞きますと、いわゆる保持船が左にかじを切るなどというのはもう九割九分九厘危ないことなんだ、あり得ないことだというふうなことも実際聞く次第でございます。こういう点についても今後さらに明らかにしていただきたい。
 その辺の第一富士丸の問題について、我々が抱き多くの国民が抱いている疑問というようなものが今までどうも余り触れられておらないんではないか。そういう点で、あの船がしかも構造上の問題に大きな疑問を持ちながらいともあっさり解体されてしまった。これはどういう理由なのか、重大な証拠物件ではないのか。それをいとも簡単に解体してしまったという点にも非常に割り切れない思いをするわけですが、その経緯はどうなんでしょうか。