簡単に答えましょう。
 もともと一番望ましいのは、中選挙区制にかわって一番望ましいのは単純小選挙区制です。しかし、政治的な配慮で今ああいうふうに並立制になったわけだから、それはそれでいい。だから、そういう考え方からいけば、フィフティー・フィフティーでなくて、直接名前が書ける選挙が多い方がいい。しかし、それについても、それはもう政治ですから、この法案を何としても成立させたい、私どもそう思っているし、ぜひやってもらいたい、妥協はすべきだと思っていますね。
 ブロック制については、私はやはり都道府県単位で選ぶのが当然だと思っています。だけれども、これも全国区というので分かれているのですから、これも妥協案かな。
 一票制、二票制についてもいろいろ意見があって、これもすり合わせ、妥協案かな。しかし、とにかく両者、与野党ともどもに同じ土俵の上に乗って、とにかく共同提案で同じ土俵をつくってもらいたい、こういうことだけお願いします。
私は、先ほど言ったように、基本的に地方分権という形を確立して、本来国政を預かる議員の皆様方は、外交であるとか安保であるとか国際貢献の問題であるとか、大きな国家レベルでの話というものに本来その能力を邁進すべきだし、考えるべきは、やはりトータル的な意味での日本のあり方、日本の進むべき道、そのために我々は何をなすべきかということについての能力を研さんされることに大いなる時間を費やすべきだと思います。金の苦労なんか私どもの中小企業のおやじがやっていればいいのであって、議員の皆様方はやはり外交問題であるとかあるいはこの国の安全保障の形であるとか、そういうものについて日ごろ研さんされることが大変重要なことではないだろうかというふうに私は思っておるわけです。
 最後に、私ごとで非常に恐縮なんですが、自分自身としてはイギリスの生活が多少長かったものですから、そのイギリスの選挙の形が昔から、若いころからずっと頭にあるのですね。イギリスの場合は御案内のように単純小選挙区制なんですけれども、あの形が私にとってはいいことだなというふうには思っております。
ただいま松沢先生のおっしゃるとおりでございまして、小選挙区比例代表並立制でございますか、私もこの文字を見なければ一言で言えないような大変難しい法案でございます。とにかく選挙というのは、字のとおりに「選んで挙げる」と、私たちはこのように考えております。
 参議院で全国区、比例はもう経験しておりますが、参議院の先生方には非常にお気の毒だと思いますが、我が群馬県からもお二人の比例区から選出されている方がいらっしゃいますけれども、その先生方を県民はほとんど御存じない。よほど選挙あるいは政治に関心のある方でなければ御存じないのじゃないか、このように考えております。
 私は、こういった国会議員の先生方と選挙民との距離が今度の衆議院によってますます開かれてしまう、こういうことは我々にとっても非常に悲しいことでございますし、先生御本人を私たち自身が選ぶ、こういう選挙民の当然の投票の権利を今回奪われてしまう、衆議院のこの選挙に対しましてはそういう反発が、特に女性からは非常に多いのも事実でございます。
 これを皆さんによくわかっていただくには、決定後に、松沢先生のおっしゃるとおりに、相当の周知期間を置いていただいて御理解いただかないと、棄権率が今回は大変多くなるのではないかと思います。衆議院に比べて参議院の投票率がどこの県においても低い、これは比例が入っているからだ、私はこのように信じております。
 以上でございます。
おっしゃるとおりでありまして、一体これが小選挙区制になるかという実感が、まだほとんどの人はそういうふうになりそうだなというぐらいであろうというふうに思いますし、国会内で議論をされていることについて、ほとんどの人はどういう議論がされているか、確かに新聞やテレビでは報道されているが、一体それがどういう意味を持つかというようなことについて、突き詰めた、実際に変わるという実感がなかった段階においては、まさに徹底をしていない。しかし、現実にこれで今国会で変わる、変わるとなったら変わった時点でやはり周知徹底を図る、こういうことを国会議員の先生方みんな努力していただきたいし、それに対して我々も努力していく。
 現法案について、あれだけの膨大な細部について、ここはどうだ、あそこはどうだという法律論を私どもは代表の国会議員の先生方にみんなお願いをして任せているわけで、群馬県も八人も衆議院議員が出ておられるわけですから、それぞれの立場でおっしゃっているでしょうから。そして出た結果について、私どもはそれをもとにして勉強もし、また、我々が知らないのですから、ましてや一般の国民の皆様方はわかりにくいのですから、それをしっかり伝えていって周知徹底を図った上で、何が何だかわからないうちに選挙になったということのないようにすることが、本法の趣旨を生かして日本の政治が変わっていく道だと思いますので、それも自民党が一丸となってやる必要がある、まだばらばらだというふうに思っています。
お答え申し上げます。
 先生今御指摘がございましたアンチロックブ
レーキシステム、我々略していわゆるＡＢＳと称しておりますけれども、この装置につきましては、まず最初に次のような制動性能上の特徴を有しております。一つは、滑りやすい路面で制動距離が短縮されること。もう一つは、急ブレーキをかけて安定した姿勢で停止ができること。もう一つは、急ブレーキをかけてもハンドルの操作が可能である。このような今申し上げましたような点におきまして制動性能上の有利性がございますが、現在は乗用車については実用化が進められております。しかしながら、大型のトラック、バスに今申し上げましたＡＢＳを装着した場合に、その性能が設計上予定したとおり十分確保できるかどうか、またトレーラーといったような連結車等につきまして、いわゆるジャックナイフ現象ということが言われておりますが、それに対して効果があるかどうかなどの点に関しまして、これまでに実車試験、いわゆる実車の制動試験などを行いまして、技術的な側面から制動効果に関する調査検討を行ってきたところでございます。
 このような技術的な調査結果を見ますと、トラックなどの大型車につきましても、今申し上げましたＡＢＳは所要の制動効果を発揮することが確認されました。また、近年におきますところの技術進歩によりまして、大型車用ＡＢＳ技術も実用域に達するという判断も得られたのであります。このような結論が得られましたため、大型車の安全性向上に寄与するため、車両構造上の対策といたしまして、本年九月に対処方針を定めまして大型車へのＡＢＳの導入、普及等を促進することといたしております。