環境調査は昭和五十一年以来道路公団がやってまいりまして、間もなく最終的ないわゆる報告書が提出をされる、恐らく六片ぐらいまでには提出をされまして、そしていろいろな環境評価について関係の皆さんから御批判をちょうだいし、そして御検討願うという段階に至るであろうと思っております。
 私どもが環境問題で一番心配してきましたのは海上交通の安全、それからやはり漁業が行われておるのですから漁業への影響、それからどうしても道路の取りつけ口、特に川崎側、木更津もそうですが、特に密集地帯の川崎、その周辺に対するいわゆる環境の汚染というものに対しては非常に注意を払っておるわけでありまして、先ほども申し上げましたが、どんなに注意を払って万全を期したと思ってもやはり手落ちのあるものでありますから、各方面の御意向は謙虚に承って、これからしっかり建設に取り組んでいこうと思っております。
成田から木更津を通りまして川崎に至る、いわゆる国道四百九号線と認定をされたわけでありますが、これを十五キロ横断道路をつくろう、こういうことでありますが、これはまさに大きな、いわゆる関東地域あるいは日本全域における一つのバイパスだと私は思っております。しかし、これが一つできたのでは意味がありませんで、やはりこの首都圏の東京湾岸道路それからこれとつなぎますいわゆる川崎縦貫道、圏央道それから東関東、向こう側は木更津と、こういうものを全体的にやはり関連するものを整備して、そして首都圏全体の交通あるいは物流に資する、あるいはまた地域の新しい産業の開発を促す、こういう万般のいわゆる波及効果を念頭に置きながら建設を進めるというものでございます。
今までの質疑の中で重複した部分もあるかとも存じまするけれども、まず建設大臣から三点にわたってお答えをちょうだいをいたしたいと思います。
 東京湾横断道路の建設は、いわゆる首都圏の幹線交通体系の骨格をなすプロジェクトであるわけでございまして、そういう面では私どもも十分理解をしておるつもりでございます。しかしながら、巨額の投資を要するこの建設に当たりましては、地域に対する影響であるとかあるいは効果であるとかそういうものを十分予測することがぜひとも必要であるわけでございまして、横断道路は川崎と木更津を結ぶ計画ということになっておりまするけれども、このことについてどのように把握をされておられるか、まずお伺いをしておきたいと思います。
ことし準備をいたしまして、来年度第十次道路整備五カ年計画が始まる前、すなわち第九次の中でこれは考えさせていただくということでありますから、しばしば御意見をいただいておりますので、十分念頭に置きまして検討させていただきます。
どうもありがとうございました。私は道路公団に渋いことばっかり言いましたけれども、逆につくった方がいいと思っています中部横断道、これは私は日本海と太平洋をつなぐ非常に希望の持てる道路だと思います。大臣、お考えを一言で結構です。
お答えいたします。
 由比地区におきます林野庁所管の地すべり防止区域といたしましては、寺尾地区を中心といたしまして二百四十七ヘクタール指定をいたしております。事業といたしましては、昭和五十年度から第三次の国の直轄地すべり防止事業ということで、重点的にその推進を図ってきておるところでございます。昭和五十年度以降六十年度までの事業実績は、事業費にいたしまして百八十四億七千百万、このような形になっております。
 この地区は、先生も今お話ございましたように、東名高速道路を初めといたしました我が国の交通通信の大動脈、それと密集する人家など大変重要な保全対象を有する地区でございますので、今後とも引き続き計画的、重点的な事業の推進によりまして万全を期してまいりたい、このように考えております。
   〔中村（正三郎）委員長代理退席、瓦委員長着席〕
どうか大臣、その点よろしくお願いしたいと思います。この問題はこのぐらいにして、まだたくさん聞きたいことがあるものですから済みません。
 私いつも一号線のことを心配するのですが、特に一号線の中で、東名高速と一号線と東海道、三つが全部集まっておりますのが静岡県の由比地区なんです。ここは常襲の地すべり地帯で、もしもこれが地すべりを起こしますと、日本の大動脈のその三つがだめになるのです。この地すべりについて万全の対策をお願いをしたいわけでございますが、建設省、林野庁。それから、あそこの蒲原海岸も全部やっておかないと、一号線が壊れますと非常に不安でございますから、今の地すべり対策と海岸対策、時間がありませんので、簡単にお答えください。
ありがとうございました。私もお話を承りまして、絶対安全ということはあり得ない、何が起こるかわからないわけでありますから、それはもう幾ら慎重の上に慎重を期しても、なおかつ不慮の災害をおもんぱかって対応しなきゃならぬのだなということを改めて認識をいたしました。十分心してまいります。
そこで、これまでの論議の経過から、苫小牧の東部厚真一号機、二号機の問題について私は改めてここで若干の問題を提起をしたい、こう思うのです。
 苫小牧東部の開発というのは、北海道民の世論が二分した非常に重要な問題でして、そこに北海道電力の石炭専焼の火力発電所をつくる、大いに議論がありました。そういった中で北海道電力は、周辺の苫小牧市に対してこの厚真の一号機をつくることについてさまざまな協議を行い、苫小牧市との間で幾つかの条件で合意をいたしました。それは昭和五十年に市長の名前で市議会に提起されたわけですが、例えば「冷却水には、水中生物への影響を考え、塩素ガスなどの殺菌用薬剤を添加しないこと。」こういう約束だとか、「東部工業地帯における現存する樹林などの保全、湖沼群河川などの自然環境」の保全、これらについて十分配慮するとか、そういう条件の中に厚真一号機で使う、「発電所に使用する石炭は、高カロリー低いおうの道内炭を使用すること。」と明確に協議をし、合意をしているのですが、この点について通産省は御存じでしょうか。