関連いたしまして、作業員の安全についてやっぱり聞いておきたいと思うんです。
 実は、陸の輸送のときでございましたけれども、トラックの運転手は普通の作業着を着ましてそれで運転をしていく、そしてまた、市民運動の人たちが放射線探知器を近づけますとピーピー鳴るという状況でございますから、被曝をしながら運んでいるという状況ですね。私は、船についてもそういうことがあるんだろうと思います。それから、陸に揚げられましたときに、核の関連のそうしたものの上に作業員が腰かけてお弁当を食べていた、こういった報告もあるようでございまして、安全面についてどういった指導がなされているのでございましょうか。
まず、危険物の船舶輸送に関しましては）核燃料やあるいは火薬類を含めて、船舶安全法に基づく危険物船舶運送及び貯蔵規則に基づきまして、それぞれの危険性の性状に応じた容器、包装、それから積載方法が定められております。それらの危険物ごとに安全性を確保しているわけでございます。また、二種類以上の危険物の同一船舶への積載につきましては、この規則に基づいて別の区画に積載するなどの隔離要件、それから混載の禁止等が義務づけられております。
 このような危険物の船舶輸送に関する安全基準、これは海上の安全に関する国際機関でありますＩＭＯの勧告でございますＩＭＤＧコードというのがございます。国際海上危険物規程と言っておりますが、これや原子力にかかわる国際機関のＩＡＥＡの放射性物質輸送規則、これらを全部国内規則に取り入れたものでありまして、それで安全性を確保しているところでございます。
 それから、あと荷役や何かの方法につきましては、放射性物質のような危険物の場合、クレーンでつり上げる高さは九メートル以下に抑える、あわせて船長への荷役の立ち会いを義務づけておりまして、荷役の安全を確保しているところでございます。
そこで、東京の大井埠頭の関係について市民団体の人から私の方にも情報が入っておりますけれども、とりわけ大井埠頭では一般の輸入品がたくさん入ってくるわけでございますが、そこにやはり爆発物とか劇物とか塩素、水素などもある、特に危険であると言われております六弗化ウランとか二酸化ウランなどのこうした原子ウランについてのものも入っている、こういった報告も来ております。とりわけ六弗化ウランにつきましては、五十六度でもうガス化するんだと。そして、アメリカではこの実験をしているんだそうでございますけれども、八百度に三十分耐えるどころか、二十数分でとめ金のところから噴き出した、こういったアメリカでの実験のデータがある、こういうことも言われております。
 こうした猛毒を出すものが東京の大井埠頭からも入ってきているわけでございます。そういったことについては承知していらっしゃると思いますけれども、どういった対策を講じていらっしゃるものでございましょうか。
まず、核燃料物質の運送に関しましては国際基準といたしまして、国際原子力機関、ＩＡＥＡでございますが、放射性物質安全輸送規則を定めております。各国ともこの規則に基づいて安全規制を実施しております。
 この規則では輸送物、輸送物というのは容器と中身でございますが、輸送物が満たすべき強度、それから耐火性等の条件が定められておりまして、使用済み核燃料を収納する容器の場合、これは先ほど先生が御指摘されましたように、九メートルの落下試験の後、八百度Ｃ、それから三十分の耐火試験を行って、その結果として放射性物質の漏えい量が一定値以下であるという基準に適合しなければならないということになっております。一方で、船舶に対しましては、火災に対する十分な防火消防設備として各種の消火装置、それから貨物倉の非常時濃水装置、こういったものを装備することになっております。このように、船舶と輸送物の両面にわたり安全な装置を構ずることによって、核燃料物質の海上輸送に対しては万全を期しているところでございます。
 それから、海に落とした場合どうかというお尋ねでございますが、海に落とした場合でも大丈夫なように二百メートルの浸漬試験というものを義務づけておりまして、これに合格することが条件となっております。
 それから、先ほどありましたサルベージの問題でございますが、これは現在、先ほど申し上げましたようにＩＭＯの場で検討をしているところでございます。
今の説明を伺っていて、へえというふうに思ったのですけれども、結局、事故が起こって、それで大騒ぎになると大変だと、とにかく米軍としてその被害がどの程度あったのか、どうだったのかというのをいろいろ調べて、何でもないということで防衛施設庁に連絡をしてきて、それで防衛施設庁の方もいろいろとあれこれ手当てをして、そして地方自治体に連絡をする。何でそんな十日もおくれるのかというのが本当に不思議だったし、疑問だったわけですけれども、今そういうことがあったのかということで氷解したわけです。
 普通、国内の、米軍という特別な地域でないところでこういう事故が起こった場合には、すぐに周辺の住民に知らされるし、対応をみんなでやるということなのですね。それが、特別なところで起こると我々は知らされないということになるわけですから、説明を伺っていて、本当に改めて大変なごとだというふうに思いました。
 時間もありませんので、技術的なことを伺っていきますけれども、環境庁に伺いたいと思います。
 地下水汚染とか土壌汚染ということが心配されているわけですけれども、アメリカが提出した最終報告書によると、長さ一キロ、幅一二百メートル、深さ十三メートルの地域で、地下水からアメリカ及び日本の水質基準を大幅に上回るベンゼンが検出をされたということです。これは明らかに航空燃料によるものだというふうに見られます。除去作業に取りかかっているというふうに聞いていますけれども、一体どのぐらいの期間がかかるのでしょうか。それから作業に関して定期的にちゃんと見ていくのかどうか。それから周辺自治体にも報告すべきだと思いますけれども、その点いかがでしょうか。