今までは株式は株式で独立をしたような感じで、債券市場は債券市場、それから一般金融とそういうような感じで、確かに分業化の形が大体通常でもおかしくないような感じだったのですけれども、逆に言えば、証券あるいは債券、そういう市場が拡大をされてきたということになってまいりますと、やはり今までと違ったウェートあるいは関連、横のつながり、こういうものが出てくると思います。特に、例えばマネートライアングルという、いわゆる金融指標ですか、こういうものがいつも言われておりますけれども、いわゆる株価と為替レートとそれから金利、こういうものが相関関係にある、その中で資金が移動していく、こういう状況からいきますと、例えば株と為替レート、要するに外為の部分とそれから国内の株式市場、それから一般の金融機関のいわゆる商品、金利ですね、これがそれぞれ資金が流動していきますと、ここからここはという形にはなかなかならないのですね。だから、諸外国の場合にはそういうように垣根を越えて資金を動かせる、それに日本が果たして追従していけるのか、こういう心配もあるものでございますから、今ちょっとそういう話をお聞きしたわけです。
 これからいわゆる先物市場というのは、世界的にもまだまだ市場が非常に大きくなると思いますけれども、少なくとも証券がいわゆる債券化するとか、何かそういう形もあるようでございまして、そういう意味では本当に垣根が商品の競合状況の中からなくなっていくのではないか、こういうふうに思うわけで、ぜひこれからの中でお考えをいただきたいと思います。
 それから、ついでにお聞きするというのは変ですけれども、今度の先物市場に外国の金融機関の参画を認めよう、こういう話がございますが、そのときに相手方が今のいわゆる証券、金融ともにできる形態のものであれば、それはそのまま認めるのかどうか、その辺はどのようにお考えでございますか。
大変難しい御質問でもあるわけでございますが、御存じのように、今世界的に金融市場は同質化しつつ単一化してきているということでございます。その原因についてはいろいろあるわけでございますけれども、結局オイルショック以降いろいろの要因がございまして、世界のマーケットの間の金融の流れが非常に激しくなってきているということが大きな原因ではないかと思うわけであります。
 そういう中で、我が国の金融市場はこれまでかなり閉ざされた市場であったわけでございますが、しかし、世界的にそういう市場になってきたときに我が国の市場だけが閉ざされていていいのかということでございまして、これは大変問題がある。そういうことで、ここ数年急速に我が国の金融市場を中心にいたしまして対外的な垣根を外してきている。しかも、その中で各種金融商品の種類もふやしておりますし、その金融商品の値段である金利等もどんどん自由化を図ってきている。かつまた、これら金融商品を扱う証券会社、金融機関等々の規制も今後どういうふうに持っていったらいいかということも検討しつつ、いろいろ措置をとってきているわけでございます。その意味では、かなり国際化、自由化が進んできているというふうに考えておりますけれども、まだまだある意味では諸外国に比べておくれている点もあろうかと存じます。
 ただ、委員が最初に言っておられました金融と証券との関係をどう考えるかということにつきましては、諸外国でも今非常に悩んでおりまして、アメリカは御存じのようにグラス・スティーガル法というのがある。これを少し垣根を低くしてやったらどうかということで、今議論は行われております。御存じのようにヨーロッパ諸国は証券、金融が一つの機関で扱えるという、いわゆるユニバーサル・バンキングになっているわけです。ただ、いろいろ諸外国の議論を見ておりますと、ユニバーサル・バンキングがいいのか、証券、金融を分けた方がいいのか、その辺についてはまだまだ議論が煮詰まっていない段階でございまして、我が国におきましても現在金融制度調査会なり証取審等で、そういう問題についても議論し始めているという段階であるわけでございます。

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九月十四日
 東北新幹線即時着工と北海道新幹線の早期実現に関する陳情書（第六九号）
 四国への新幹線鉄道の導入に関する陳情書（第七〇号）
 九州新幹線鹿児島ルート等の早期着工に関する陳情書外六件（第七一号）
 磁気浮上式リニアモーターカーによる中央新幹線の建設促進に関する陳情書（第七二号）
 リニアモーターカーによる東九州新幹線鉄道の早期実現に関する陳情書（第七三号）
 ＪＲ北海道の長大路線四線に関する陳情書（第七四号）
 常磐新線の建設促進に関する陳情書（第七五号）
 阿住線の建設区間の延伸等に関する陳情書（第七六号）
 国鉄清算事業団の雇用問題等に関する陳情書外四件（第七七号）
 内部障害者等の旅客運賃等の割引適用の実現に関する陳情書外十件（第七八号）
 ＪＲ在来線新駅設置に関する陳情書外一件（第七九号）
 便宜置籍船における日本人船員の職域確保等に関する陳情書外五件（第八〇号）
 重要港湾の整備促進に関する陳情書外二件（第八一号）
 運転代行業によるタクシー営業類似行為の防止等に関する陳情書（第八二号）
 軽乗用自動車による軽タクシー免許の早期実現に関する陳情書（第八三号）
 自動車事業の分離に関する陳情書（第八四号）
 九州内におけるコミューター航空の推進に関する陳情書（第八五号）
 離島航空路線の維持改善等に関する陳情書（第八六号）
 新千歳空港の国際化に関する陳情書（第八七号）
 中部新国際空港の建設促進に関する陳情書（第八八号）
 第六次空港整備計画の充実促進に関する陳情書（第八九号）
 新石垣空港の即時着工に関する陳情書（第九〇号）
 気象事業の整備・拡充に関する陳情書外四件（第九一号）
十一月七日
 便宜置籍船における日本人船員の職域確保等に関する陳情書（第一五七号）
 鹿児島県内の気象事業整備拡充に関する陳情書（第一五八号）
 徳島県内の気象事業整備拡充に関する陳情書（第一五九号）
 九州新幹線鹿児島ルートの最優先着工に関する陳情書（第一六〇号）
 九州新幹線長崎ルートの早期着工に関する陳情書（第一六一号）
 リニアモーターカーによる東九州新幹線鉄道の早期実現に関する陳情書（第一六二号）
 鉄道・航空運賃の身体障害者割引を内部障害者にも適用に関する陳情書（第一六三号）
 九州内におけるコミューター航空の推進に関する陳情書（第一六四号）
 函館空港の施設整備等に関する陳情書（第一六五号）
 新高松空港の早期開港に関する陳情書（第一六六号）
 公共用ヘリポートの整備に関する陳情書（第一六七号）
 豊予海峡トンネルの早期実現に関する陳情書（第一六八号）
は本委員会に参考送付された

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本日の会議に付した案件
 参考人出頭要求に関する件
 陸運に関する件
 海運に関する件
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