このＥＤＢをわが国におきまして登録し、その後において何遍か登録更新をいたしておるわけでありますが、その際において慢性毒性試験をやっていなかったと申しますのは、この物質がきわめて揮発性の高いものである。したがって、一般的には残留度が非常に低いというふうなことから、その慢性毒性というものについては余り考慮をする必要がないのではないか。加えて、その当時は世界各国ともアメリカを含めましてこの物質の慢性的な毒性というものについて問題にしてなかった背景があるわけでございます。この問題について初めてその危険を唱えましたのがアメリカ側のＥＰＡが昨年の十二月に出したのが初めてでございます。これは慢性毒性をテストするにいたしましても、残留の許容量がどれぐらいであるか、つまりその食品にとっての残留の許される限度が幾らであるかということ、さらには環境庁の残留性農薬の登録保留基準と、そういったものが決められまして、その上で私どもの方でこの農薬の登録を続けるか続けないかということが判断されるわけでございますので、関係官庁とも十分相談をいたしました上で対処方を決定したいと、かように考えております。
二段、三段、衆議院では三段、四段にという話でしたが、入ってきましたら終わりだと。ですから私が言ったような対応をすべきだということを再度主張しておきます。
 それから時間がないので簡単にお願いしたいんですが、次に、このチチュウカイミバエの防除に使われておりますいわゆるＥＤＢ――エチレンディブロマイドというものについての毒性試験の問題なんですが、アメリカで検査をした結果、これは発がん性物質を含むものだということが言われております。この事に当たりまして、日本の場合には厚生省が一応アメリカの許容基準を使って、準用して、まあ厚生省の場合には柑橘類等その残留が〇・一三ｐｐｍ以下というふうなことで決められておるようですし、それからまた労働省の方でも労働環境の問題として、荷主団体と関係労組の間に入って一応これもまた〇・一三ｐｐｍというものを基準に設定して準用しているんだと、こういう話は伺っているんですが、環境庁の担当課の方にお聞きしましたところが、実際にこういったものについては毒性試験をしなければならない。で、急性、亜急性の面ではＥＤＢについてはやっているけれども、日本で現実にこれはもう使われているものですよね。ところが一方では、慢性のものと発がん性部分についてはやられてないと。これはもう当然やられてしかるべきじゃないかと、こういう話なんですね。これは担当が農水省の方ですから当然やってしかるべきだと思うわけなので、ぜひ早急におやりいただきたい、検討いただきたいと思うわけですが。
これは、そのいまの植物防疫法上の輸入禁止の措置というのは、その虫がその地域に恒常的に生息をしているという状態になりました場合には、おっしゃるように輸入禁止の措置をとるべきものというふうに考えております。で、現在のアメリカの状況は、まあ確かにそのカリフォルニア州の七つの部にわたって発見を見ておるわけでありますが、その発生面積というのは、カリフォルニア州全体が四十万平方キロメートルの広さを持っておりますが、そのうちの百四十平方キロ程度で、その周辺部を含めまして約一万平方キロメートルにわたりまして検疫規制区域というのを設定しておるわけでございます。その検疫規制区域内の生産物につきましては、これは昨年以降すでに輸入をとめておりまして、その果物が国内に持ち込まれる可能性はないわけでございます。ただいまアメリカと取り決めをいたしまして向こう側に消毒をさしておりますものは、まだ虫が発見されてない地域、まあそういう地域につきましても安全であるという絶対的な保証はないと。したがって、それらの地域の生産物についても消毒した上で国内に持ってくるようにと、こういうことにいたしておるわけでございます。しかもそれを国内に着きました時点においてさらに検査をいたしまして、安全と認めたものを入れておるわけでございますから、二段、三段に厳重な防衛措置をとっていると、こういうことでございます。
私も災害対策委員長を何年か前にやったことがあるんですが、ことしの七月三十一日に本院の災害対策委員会がありまして、その席で私も質問をいたしました。
 いろいろ考えてみますと、もし仮にＮＴＴのような全国一律のネットワークの会社であれば、これはもう恐らく即座に復旧にかかるだろう。ところが、もう小さく分割して、それぞれの地域で採算をとりなさいという会社になりましたから、経営安定基金の約三千九百億円の運用益、これでやっと採算を賄っておるというような状況ですから、これでこの約三十数億円の工事をＪＲでやれといったってなかなか無理ではないか。したがっていつまでたってもめどがつかない、どうするのか、こういう質問をいたしまして、そのときに運輸大臣官房国有鉄道改革推進部監理課改革推進企画官の藤井さんが言っているのは、「今回の災害が例を見ないものでございまして、分割・民営化が先生御指摘のように失敗ではなかったかというようなそしりを受けないように、私どもとしても適切な対応をしてまいりたいと思っております。」と、非常にすっきりした答弁をいただいておるんですが、まだそのめどがはっきり立っていない、そういう状況です。
 私は、その大小は別といたしましても、これは人間の手かどこか、五体の動脈の一部が切れたような状況。お医者さんから聞いた話ですが、人間の動脈も切って二十四時間以内ならまた接げば接げるという。しかし、これは来年の十月三十一日まで今休止許可が出ているんです。しかも、後から議論をしたいと思うんですが、それまでに完全に復旧するかどうかということはなかなか本当のめどがついているかどうか、そういう状況です。
 やっぱりこれは大なり小なり、中東でイラクがクウェートを侵攻したらそっちに皆さんの目がいくように、一部五体の動脈が切れているような状況の中で、私は運輸大臣が本当に責任を感ずるなら、こういうような地元の皆さんが不安であっちこっち陳情もしているような状況の中ですから、現地を見て、そして大臣の頭の中で判断してどうするかをやってもらいたくてしようがなかった。
 今お聞きしましたら、大臣はまだ見ていないというんですが、これは大臣、少し職務怠慢ではないでしょうか、いかがですか。