時間もございませんが、私は、税はまさに公平でなくてはいけないと思うのです。このような脱税の手口を堂々と出して、しかもその委託セールスマンの住民票も散らばる、こういう脱税の方式まで明確にしておる、これはある意味では挑戦だというような感じも私はするわけです。この事実の実態、まさに公平でなくてはならないと思いますが、承知をしておみえになりますから、まさに国民が納得できるようにどうぞ逮捕していただきたいということを強く申し上げまして、時間も参りましたから、質問を終わりたいと思います。
先生が御提示になりました資料の中にそのような記述があることは承知しております。私ども国税庁としては税理士の監督の仕事がございますが、その面においてもそういったものを十分参考にさせていただきたいと考えております。
私は調査というよりか整合性を伺っておりますけれども、これは税務の取り扱い上できないならできないで結構でございます。
 あわせて、春山なる税理士が指導しておる。これは豊田商事と同じような、弁護士ではございませんけれども、経理の関係については指導をしておる。こういう点につきましても御承知でございますでしょうか。
お答えいたします。
 ハッピーワールドの決算期は毎年三月でございますが、ここ三年ほど申し上げますと、五十八年三月期公示されました申告所得金額は五億一千五百万、五十九年三月期、七億二千四百万、六十年三月期、六億二千三百万円でございます。
この内部文書を承知しておみえになります。これは五十五年に出たものでございます。当然、もう五年余りたっておりますから、その適正な措置もおやりになっておると思いますが、五十九年度約二百五十億円の売り上げでございますが、納税金額というのはお示しいただけますでしょうか。
お答えいたします。
 ただいま先生が御指摘になりました文書のあることは承知しております。これにつきましては、私ども重要な情報と考えておりまして、税務調査に当たってこれらの情報を十分検討の上、適切に対処していきたいと考えております。
健康保険あるいは厚生年金に適用がなるかどうかということでございますが、まさに被用者の関係があるということになりますと、健康保険あるいは厚生年金が適用になるわけでございます。
 一方、今の労働省の御答弁と同じでございますが、労働者性がない場合、つまり使用従属関係があるかどうかということで、ないといたしますと、国民健康保険あるいは国民年金で医療あるいは年金がカバーされる、こんな仕組みでございます。
 一般論としては以上でございまして、個別の今の事案については承知いたしておりません。
御質問の件につきましては、実態は詳しく承知いたしておりませんが、一般的に申し上げますと、委託販売員の場合には労働者性が乏しいと考えられますので、労働関係の法規の保護は受けないケースが多いのではないかというふうに思いますが、もう少し実態を調べてみなければわからないと思います。
私も実は一覧表を持っておるのです。例えば自殺だとか異常死だとか持っておりますが、ここではこの発表を省略させていただきたいと思っております。
 そこで、例えばアメリカのカリフォルニア州で殺されましたこの女性の場合についても、特に犯罪の多発地帯であるわけです。しかも夜中に一人で行く。安全についての配慮が欠けておる。あるいはまた、過労で亡くなりましたという東京の委託販売員の場合の例でございますけれども、私はこの人ら二人を見てまいりましても、労働災害にまず間違いないという気がするのです。一体、労働省はこの人たちの労働時間や労働条件、給与あるいは労働保険等については掌握しておるのかどうか、ここらあたり労働省。
 厚生省の関係も、国民年金あるいは国民健康保険の加入状況についてもお尋ねしておきたいと思います。
お答えいたします。
 先生御指摘の米国で殺害されたという案件でございますけれども、当時外務省から御連絡をいただいておりますが、本年の四月五日、米国のカリフォルニア州内のレッドランドという市内におきまして二十二歳になる白人男性によって殺害されたその事実は承知しております。
私ども原子力発電所の安全を確保する場合、まず原子炉本体、燃料を含みます本体の安全性が一番技術的にも危険度から言っても大事だという観点から、当然のことだと思いますがそういうところを重視いたしてまいりましたことは事実でございます。
 しかしながら、本件等考えますと、やはりもっと総合的に各施設相互間の有機的なつながりといったことも含めまして、総合的な安全の考え方、設計、組み合わせ、そして運用ということが非常に大事だということを痛感いたしております。そういう点からも、今後必要に応じ、いろんな認可、検査あるいは運転管理といった私どもの体制につきましても必要があれば強化改善していくつもりでございますが、あわせて原子力発電所と申しますのは約百八十万個の部品があると言われております、——アポロが八十万個だそうですから、そういう膨大な個々のもの、パーツ、これを総合的にどううまく管理していくかということは大変むずかしい技術的な問題もございます。クォリティーアシュアランスと申しまして、すべての、百八十万個の部品なり設備がどういうぐあいに組み合わさって最後の運転停止なり事故につながるかという、そういう解析をする手法がございます。こういう解析をして、そしてそれに基づく品質管理をして、それに人為的な監視、管理機構を入れて完成する、こういうものでございます。
 私は、基本的にはこれを建設し運転する電気事業者、そしてこれをつくるメーカーというものが真剣に対応するということが大事かと思っております。
 私どももスリーマイルアイランド事故を契機にしまして検査官を派遣し、僻地に——僻地と言っちゃ怒られますけれどもそういうところに赴任し、子供を連れ、そして放射能のもとで必死に管理、監督をしている検査官でございますので、これにも私は限界があると思います。これを増強したりすることも大事ですけれども、やはり全体としてどう考えるかということを私ども強く訴えたいわけでございます。
 いささか私見が入りましたが、そういう姿勢でやっておりますので、御了承いただきたいと思います。