本日は、先生大変お忙しい中、ありがとうございました。
 先生のお話は特に女性にとっては何かバラ色の世界がこれからあらわれるのではないかと大変心強く思いました。先生もお疲れのことだと思いますので、先生にとっては簡単で、鼻息で飛ばせるような質問をさせていただきたいというふうに思っております。
 先ほど先生は、出生率の下がる原因を幾つかお話しになりましたけれども、何といっても産む産まないは女性そのものですし、産む条件をつくる中に男性とかいろんな問題があるとは思いますけれども、何といっても出生率が下がるというのは女性が産まないという決定的な原因があるんではないかというふうに思っております。
 先生は、そういう状況は男性の労務管理によってぐっと変わってしまうんだということ、これは私などは大変賛成でして、私も子供を一人産みましたけれども、そのときには先生の理論を私は現実に実行に移しました。それで夫が協力するということを、あえてそうせざるを得ませんでしたからしたわけですけれども、私の夫は実に変人で男の最もだめ男というレッテルを張られまして、先生の御説を実行するならば男性社会ではどうしようもない男のレッテルを張られるということを私は実際に受けました。一人でもだめ男にされるわけですから、これは二人産んだら超だめ男になるということで一人で断念せざるを得なくなったわけです。それは今から大分前の話で、これからは先生の説が現実の社会になることを私を含めまして頑張らなければいけないというふうに思います。
 そこで、ひとつ先生にとっては大変易しいんですけれども、私たち女性が働きますとすべての税制の控除が急になくなります。そして、働かない女性には給与体系の中でいろいろな控除、優遇措置があります。また、給与体系とは違いますが税制、百万というリミットを切られておりまして、百万を稼ぐか稼がないかによって会社の給与体系も変わってしまう。なぜ税制と給与体系とが同一であるのか、私にとっては大変不満な一つです。こういうことが幾つかある中で、こういうことも女性が働きにくい社会の中の一つだというふうに思いますが、どのようにお考えになるか、お聞きしたいと思います。
 また、続けてもう一つですが、女性が産まないということを法律的に決めたのは優生保護法ですが、優生保護法の中に経済的理由というのがあります。こういうふうに出生率が下がりますと、どうも男性のいろいろなところで、この経済的な理由を削除してしまおうという議論があちこちで出てまいります。私は、女性にとっては大変不穏なことになってきたなというふうに思いながら、先ほど先生の御指摘になりましたように、つまり直接的経費と間接的経費があるんだというあのお話はまさにそのとおりで、何か直接的なことだけを論議しまして、女性にとっては間接的に失う経費というのが非常にある、またかかる経費があるということが論議のまないたにのってない議論だというふうに思います。
 先生は、優生保護法の中の経済的理由という理由が女性が産まない最大の理由というふうにお思いでしょうか。そうじゃなくて、女性が産まないという理由にはもっとほかにあるというふうにお考えなのか。その二点をお聞きいたしたいと思います。
こちらの言いたいのは、基盤に、梅毒検査がベースになっているんです。じゃ、梅毒をやるんならエイズもやるんですか、こういうふうな考えにも至るんです。こちらの主張したいのは、今様の時代の健康診断に合わせたものを検討していかなければならないのではなかろうかと御提議申し上げておるつもりでございます。
 それは後にしまして、一番大事なのは、大臣、ここをよく聞いてください。衛生管理者が必要だと。大きな商船だとか大きなところは医者が乗っております。それ以下は衛生管理者、これでも大きな会社、大きなところはまだいいんです。しかし、今お聞きいたしましたこの漁船についても、五百マイル、八百マイル、海洋で作業をする中に船主がこれを決めて、そして試験を受けさせて乗船していざというときにはこういう人たちの命を助ける作業をするようになっておるんです。
 さあ、ここで問題であります。
 先ほど言いましたように、医者は八千時間です、今。正看の方は四千時間です。准看さんは二千時間です。あるいは救急救命士の方は約一千時間です。ところが、こういう方々は非常に仕事が大変な上、講習を受けるのが百三十二時間なんです。百三十二時間も強制じゃなくして任意なんです。ところがこれ困るんです。小さな船で、経営は利益を上げていかなきゃいかぬし、そんなことで頭がいい人を集めて乗せても船酔いしゃ使えませんので、どうしても乗っている機関長や漁労長が率先して受けるんですが、長の航海に出て帰ってまいりますと、約百三十二時間といたしますと半年間縛られます。これで試験に落ちたらパアなんです。あるいはまた、健康管理者は一隻に一名なんですが、これが整わないんです、マンパワーが。ですから、三隻、四隻で船団を組む場合はやむを得ず経験豊かな人が一人乗っていく。
 こういうふうな状況の中にあるんですから、先ほど申し上げました百三十二時間のそういうふうな臨床学、それから衛生学、そしてこの実習、これはずっと見たって大変なんです。医学部の学長に見せたって研修生がこれやられたらドクターが滑るだろうとも言われている。それほど人の命は大切なわけで、これやっていただくのはいいんですが、経営がためにそういう人はここに乗せられない、そういう人を確保しないと人の命がいざというときに対応でき得ない苦しみがある。ですから、先ほど言いました薬の内容一つにいたしましても、もう三十七年の船員法からそのまま積んだ薬で、新しい一錠で効くものがあるのに医者に言わせますと六錠も飲まなあかん。もっと軽便で害の無いものがあるのに、一たん法で定まったらそれをまだずっと引き継いでいる。
 ですから、薬も変えようじゃないか、先ほど申し上げました健康診断も変えようじゃないか。あるいはまたこの百三十二時間の人も何とかしてそういうふうな問題をきちっとできるように。せんだって運輸省のお力によりまして、本年九月までに国際便は全飛行機に医療資機材を乗っけていただくように決定していただきましてありがとうございます。
 しかし、この資機材を私は見てまいりましたが、あのスチュワーデスさんがいざというときに一番困るのは、ドクターコールがかかってドクターが飛行機の中で治療しようとしたときに、医者の観念は医療チーム体制なんです。一人で注射をぽんと割って抜き出してやらないんです。あっあっあっとこう言う。もう全部看護婦さんと思い込んでいますから。スチュワーデスさんはボスミン何ミリ持ってこいと言われたってわけわからぬです、そんなもの。またナイロンの袋に入っている液一つを割るについても、右折りにしたら割れないんです。あれは左折りなんです。慌てているときにそういうことの、これは飛行機です。
 それを逆にして、船の上ですればなおのこと、これは仲間が傷で大変に苦しみ、百四十数名の方が亡くなっているというこういう問題です。負傷者がもう三千名近くもある。こういう問題についてまだまだ深い検討の余地がここにあるのではなかろうかと、こういうふうに思っておりますので、その主張をお聞き願いまして、後ほどまた大臣の答弁を承ります。
 方向をもう一つ変えます。
 それより私一番心配なのは、フェリーなんです。平成二年度で長距離フェリーが実際乗客を運んだ数は何名でしょうか。――済みません、お急ぎ願えませんでしょうか、時間がたちますので。
 じゃ委員長、もうこちらで申し上げます。そちらからちょうだいいたしましたこのペーパーによりますと、平成二年度では四百六十二万六千名と明記されております。
 じゃお尋ねいたします。
 短距離、長距離のフェリーにおいて救急患者がどのような実態で発生したか、お答えください。