結果的には不公平になっているじゃないですか。そういうような自治省の認識では困りますよ。各党の話し合いになると思いますけれども、結果的には不公平になっているじゃないですか。金がかからないと言いながら、テレビスポットやまた新聞への広告等で、結果は非常に金がかかっているということも指摘されているわけです。こうしたことも十分考慮して、あくまでも国民といいますか、有権者の立場に立った参議院本来の姿となるように選挙制度を変えるべきである、私はこう主張しておきます。
 そこで大臣、こうしたことで手直しということが言われておりますけれども、この次の選挙は昭和六十一年に行われるわけでございますけれども、六十一年にはこうしたものも十分検討されたものが改正案として出て施行されるかどうか、その点どうお考えになっておりますか。
前回の法案の御審議に当たりまして、ドント式というのは最もわかりやすく、かつ単純な方法であるというような御説明があったというように存じております。ただいま御指摘のあったような単純比例計算というのを実はやっておりませんけれども、恐らくそういう計算をなさいますと、四捨五入の関係であるとか、そういういろいろなぶれが出てくるのであろうと思っております。御指摘ではございますが、私ども、ドント式が特に不公平な制度であるというようには考えておりません。
 なお、そういう配分方式をめぐって前回審議のときに、いろいろな方式を挙げての御議論があったのは承知しておりますけれども、いずれもいわば比例代表制の方式を決める問題でございますので、これも御議論があるとすれば、まず各党の中での御議論を先行させていただければありがたいというように存じております。
次に、議席配分のドント方式でございますけれども、このドント方式というのは少数政党には非常に不利でございまして、大政党に有利な方式であると、やる前から言われていたわけでございますけれども、結果的にもそうなっているわけです。
 各党の得票数を、そのときの単純な一議席当たりの必要得票数で割った計算上の獲得議席というものは、自民党の場合では十七・二議席なんです。それにとどまるところであるけれども、実際は十九議席あった。社会党さんも計算上は七・九議席であったのが九議席で、上回っているわけでございます。ところが、ミニ政党はこういう形でそれが生かされてない。こういうことで、各政党に公平な方式とは言えない。こういう点で、公平な配分方法を検討すべきこととして、これも今後の課題としていただきたいと私は思うわけでございますが、どうでしょうか。
私も小型の船舶の免許を持っているのですけれども、費用の点もございますから、今おっしゃったように費用の余りかからない方法で、安全面の基準は手を緩めてはならない、このように強く御要望申し上げておきたいと思います。
 あともう少しございますが、ちょっと大臣も耳を傾けて聞いていただきたいというふうにひとつ要望いたします。
 それは、この間マリーナを視察させていただきまして、プレジャーボートと言われるいろいろな船がありました。一隻幾らぐらいするのですかということをお尋ねしましたら、立派な船ですから、まあ六千万から一億ぐらいします、こういうことですね。それで、その船をマリーナヘ預けるための予約金といいますか前納金、予約金ですかね、これが約五千万円かかる、こういうことなんです。それで、今度は船の上げおろしに一回幾らぐらいかかるのでしょうかね。私のやったときは一回七千円だったですかね。聞いたら一回三万円かかるというお話でした。船の型によって違いますけれども大体その辺だと。そうすると、船を持とうとしたら、オーナーになろうとしたら、幾らぐらいの年間収入があったらよろしゅうございますかと聞きましたら、可処分所得が年間三千五百万円以上の方でなかったら難しいのじゃないですか。
 それを聞いてびっくりしまして、何とこれは金額がすばらしいなと思いました。我々庶民はちょっと手が届かないと思いましたけれども、船がたくさんありました。あそこのマリーナは一番立派な方じゃないかと聞いていますけれども、それくらい費用がかかる。収入がそれくらいなかったらいかぬ、このような基準だそうでありますが、お聞きしますと、船を購入されるときに消費税が三％つくだけだそうですね。これは、我々庶民の家を一軒建てて土地代別としたら、この船は我々の家が三軒か五軒ぐらい買えるのではないかなという感じがいたします。家の方は固定資産税がかかっているのですよ。毎年上がっていきますね。船の方は消費税だけですね。あとは手数料とか検査料とか、そういうものが払われますけれども、それは船を維持管理していくためのことですから、これは税金とは言えない。
 そういうことが前提で考えていきますと、まず船の構造、これはＦＲＰ、いわゆる繊維強化プラスチック製というのですか、あれでつくられている部分が大分大きいですね。先ほど同僚議員の質問にもありましたけれども、これが廃船になったりしますと、河川とか海岸とかあちらこちらに放置される。そして、安全航行上の問題もありますし、港湾の活用上の問題もありますし、私が一番心配しているのは、津波が来たときにあの船はどうなるかということです。係留していますけれども、しかし、廃棄、係留、不法駐船ですかをやっておるわけですから、津波が来たときにこれがうわっと上がってきたら、軽いものですから民家の方へかぶさってくる。これは、災害特別委員会で和しばらくやっていましたので、そのときにこの問題が非常に大きな問題だったのです。この船は材質的には困った船だ。それで、随分高いのですけれども、税金は消費税だけだ。固定資産税はかかっていない。
 その後、放置された、廃棄された船の措置ですが、これは一般廃棄物でしょうね。となると、これは都道府県、市町村等が処理をしなければならぬことになってくるのではないか、このように実は思うのです。こういうことで繰り返し繰り返ししていると、本当に後始末が困ったことだなというふうに思いますので、これについての妙案をお考えになっていないか。一説では、何か各省が研究機関を通じて、このＦＲＰの残骸を小さく砕いてそれを道路舗装の中に入れて舗装用に使っていくとかいうものを見ぬことはないのですけれども、運輸省としてこの問題、何とか活路をここに見出すというものがないか、まずお尋ねいたしたいと思います。大臣ではなくても結構ですよ。局長さんで結構です。