阪神高速道路の大和川線は、南大阪地域において臨海部と内陸部を連絡して、大阪都市圏の基幹道路となる第二環状線の南側の部分を形成するとともに、大阪南部地区における東西方向の交通混雑の緩和を図って地域の発展に寄与しようとするものでございまして、区間は堺市の築港八幡町から松原市の三宅中に至る約十キロの区間でございまして、往復四車線の幅員で事業を進めようとしているものでございます。平成元年度から事業化をいたしまして平成十二年度に完成を目標にしているところでございます。
 現在、公団において環境に関する調査を中心に事業を実施しているところでございます。都市計画は大阪府でやっていただくわけでございますが、これの大阪府の作業に御協力を申し上げて早期に都市計画決定が進められるように図っているところでございまして、逐次本路線の整備を推進していくことにいたしております。
時間の制限もありますのでこれでこの問題をおきますが、もちろん内川も治水という点でも大変大事なことになっています。現にこれまでも何度もはんらんいたしまして、この汚い水が外に溢れ出していったときには、しかも周りは過密化しておりますので大変なことになるわけです。だから、そういうことも含めて御配慮をいただき、全国的にもモデル事業が推進することを私は期待をしておきたいと思います。
 次は、阪神高速道路公団で今新しい路線の計画の一つとして堺三宝−松原間の大和川線というのを打ち出しております。具体化を大変急いでいると聞いておりますが、進捗状況をお聞かせください。
計画は計画として事業を強力に推進せよというお話だと思います。我々は、治水事業としては先ほど長良川の水害のお話もございましたが、全国的には治水の安全度が非常に低い中で予算を極力確保しながら、なおかつこのような地域の中心となる川についてはまだ努力をしていこうというふうに考えておるわけでございます。
話がそこまで来ると堂々めぐりになってくるわけですが、大臣、今も申しましたように、川を愛するというその思いを広げていく点でも大変大事な事業だというふうに思うのです。
 それで、私のところでも、内川のほとりにふるさとの川モデル事業という看板が立ちました。そうすると、それだけでもやはり思いは川の方に走るわけです。ヘドロで非常に汚れていたところにそういう立て札ができただけでも、みんな改めて、ああこの川がよみがえるのだ、こういう思いが私はみんなに走っているというふうに思うのです。
 特に、この堺の内川というのは室町時代につくられまして、中世の自治都市に大きな役割を果たしてまいりました。今有名な千利休の利休の周濠というふうにも呼ばれまして、堺の歴史とともに流れてきた川なのです。だからその復活というものを大変期待をし、以前からこの川をよみがえらせたいという学者の皆さんを含めた市民グループのいろいろな川をきれいにする運動も一方ではあって、そこからもさまざまなアイデアが出されてきておりますけれども、せっかくの事業でございますので、私は名をつけた以上、実もあるものにしてやるという御配慮を大臣としてもぜひしていただきたいということをお願いしたいわけですが、最後にこの問題で大臣の御所見をお伺いしておきたいと思います。
予算のことになりますと大変つらいわけでございますが、いずれにしても大きな計画のもとに着実に進めていくことが大事だろうと思いますので、内川については今おっしゃいましたような計画に基づき、また狭間川は狭間川のそれぞれの計画に基づきまして、ある意味では大阪府全体の治水の安全と河川環境をどうしていくかという総合的な判断の中で必要なものについては極力重点配分していくことが適切じゃないかというふうに考えております。
そこがやはり担当する市町村なりあるいはまた府県なりの一つの悩みになってくるわけであります。ヘドロのしゅんせつ事業も一定これまでも進めてまいりましたけれども、これまではどうしても一つの予算の枠の中で、内川のヘドロしゅんせつをしようか、あるいはもう一つ狭間川という大変問題の川がございまして、そこの改修をしようかということで、いつも頭をひねりながら事を進めているわけです。そして、この狭間川というもう一つの川のはんらんなどがございますと、そこにぱっとお金を回していかなければ対応できないということで、しゅんせつ事業がまたいっときおくれたりするというような状態が繰り返されているわけです。だから、このモデル事業を持っているところは総枠をふやしていく、せめて総枠をふやす、その御配慮を特に内川の場合に求めたいと私は思いますが、いかがでしょうか。
問題は、そうなると、いよいよお金の話になってくるわけでありますが、ふるさとの川事業というのは、先ほど特別に補助というお話がございましたが、そのために特別に予算をかさ上げするとかというようなことではなしに、通常の河川改修事業として進めるというふうに聞いておりますが、間違いありませんか。
おっしゃるとおり、内川は大変ヘドロが堆積しておりまして、河川環境からも都市環境からも決して好ましい状態でございません。まず、しゅんせつが最大の急務だと考えておりまして、この計画を真っ先に取り上げたいと思っているわけでございます。
 ただ、ここは、しゅんせつするにしましても、河岸が脆弱でございますから、付近の周辺への影響も考えられますので、その前提としまして、まず護岸を整備し、しゅんせつができるような状態にしていくということが今後の工事の工程計画となろうと思います。
御意見はけさの報道を通じて私も拝見をしてまいりました。自衛隊について慎重であらねばならぬということ、その御趣旨は私もよく理解をしておるつもりであります。したがいまして、過去の歴史の反省に立って、アジアの国々に対して、日本は二度と侵略戦争はしません、軍事大国にはなりませんという誓いを立てて、平和の理念を守って行動してきたことがアジア・太平洋地域の平和と安定に役立っておったということも私は十分認識もいたしております。
 したがいまして、今度の平和協力法案の議論に当たりましても、それらのことを十分配慮しながら、日本の国が日本の国だけの判断で恣意にいろいろなところへ出ていくというような戦前型の発想では全くなくて、国連がせっかく機能するようになって、国連の機能の中でいろいろな決議が行われて、平和を守るための平和協力活動であるなれば、それはやはり武力行使を伴うものであってはならぬという大前提を歯どめとしてきちっと置いて、そしてなし得ること、許されることはどこまでであろうかということを政府部内でも検討をして、そのような懸念を近隣諸国に招かないように、また、これは戦争目的じゃなくて平和目的でありますから、その目的もしっかりと踏まえた形でこの法案作成の作業に当たり、審議をお願いをしておるつもりでございます。