この問題につきましては、先ほどどなたかの先生に申し上げましたとおり、五カ所でいろいろ説明会を開いた際に、一カ所で、新定係港で何をどうするのかという質問がございまして、その質問に対して、二〇％ぐらいという、数字はあいまいだったと思いますが、とにかく低出力の試験をやりたいとは思っているけれども、今後地元と相談をしてやることだ、こういう答えをいたしておりますから、これは今後の問題であろうと思いまして、説明をして了解を得たということではないだろうというふうに思います。
具体的に組合員会員にそういうことを諮ってはっきり決めたということはないと思います。ただ、新定係港ができ上がれば出力上昇試験をそこで完全にできるようにお願いすることになりますよという事業団の話に対して、組合の理事者側は、それは新定係港であるから覚悟していますよという返事をしたことは、私もそばにおりましたので承知をいたしております。
 しかし、今後これを具体的に進めるためには、先ほどもお答え申し上げましたように、試験のやり方、その方法、期間、そのことについて事業団からはっきりした計画を聞いた上で、地元関係者に説明をさせ、それで了解を求める措置をとらなければいかぬと存じております。
そこで次の問題ですが、これも先ほどお二人の参考人からの御意見にありましたので、もう少しはっきり伺っておきたいと思います。
 私も五月、現地に行きましたところが、事業団の方は、関根浜の住民の方、地元の方は、あそこに新定係港ができてそして岸壁に係留されたままいろいろの試験をやっていく、いろいろな試験というのは二〇％の出力上昇試験も含んでやっていくということで、もう既に了解している、言ってみればオーケーを与えているということでした。ところが一方では、私が関根浜漁協の方に会いますと、そういう話はあったけれども、そんな了解を与えたとか与えないとか、それ以前の問題だということをはっきりと言われまして、私は、ここらあたり事業団がもう勝手にそういう一方的な理解をして仕事を始めていくとすると、またかつて起きたようなことを繰り返さないとは限らないと非常に心配するし、こういう、私たちが外から入って簡単にちょっとお会いして聞くだけでもすぐに矛盾を感じるようなことは、その場にいていろいろ交渉を進めている当事者がそういう認識だとすると、これは大変な問題だと思って帰ってきたんですが、その点についてもぜひ二人の参考人から御意見を伺いたいと思います。
おっしゃるとおりでございまして、仕事をやる側だけの意見に基づいて事を進めることは、これはいろんな問題が生ずると存じております。県といたしましても、この点につきましては国に対して強くそういうことをお願い申し上げますと同時に、ある程度第三者のチェックをした上で、相手が原子力でございますから進めてまいりたいと存じております。
その問題、そのように伺いました。
 これは私の一つの考えでございますが、港をつくるに限らず発電所をつくる場合でもそうですけれども、いわゆる開発主体がいろいろ調査をして、もう安全だ安全だということを地元にのませようという姿勢が多いわけですが、実際、開発主体の側からいえば、これは必ず開発するものだということが先行していて、それに調査を合わせるといいますかそういうことになりがちなので、やはり本当は地元の意向が反映されるような別の調査機関とか体制があって、そういう開発主体の側の調査だけが進むようなことのないようにすることが望ましいと思いますが、こういう点は当然国の責任となってまいります。そういう点で、これは安全の問題に限らず、漁業の被害の問題とか環境の被害の問題、いろいろありまして少し広い問題になりますけれども、そういう新たな事業をやるときのいろいろな環境への影響や何かに対して、これが住民にしわ寄せにならないようにするために、特に国に対してどういう要望があるか、その点二人の参考人から伺いたいと思います。
明日そういう御日程があるということを漏れ承らしていただいております。そのときにはまたいろいろな要望が出ると思いますが、ひとつ今御答弁いただきました御所信に沿いまして御尽力を賜りたい、このように存じます。
 大臣に対します質問は終わらしていただきます。
 先ほど、河川の改修に伴いまして、いずれ宇治橘のかけかえ等の日程も出てくる、こういう御答弁を賜ったわけでありますが、実はこの宇治橘の付近に、御承知のように主要地方道でありますけれども、京都宇治線あるいはまた宇治白川線という街路、道路等が起終点を持っているわけであります。宇治市は、御承知のように、京都だけの宇治市ではなしに日本の宇治市だということで、お茶の出荷もさることながら、風光の明媚な山紫水明の地として名高いところであります。この宇治橋が河川の改修等によりましてかけかえの日程が上がってきますまでに、あらかじめこの風光、水寺に合った現在の宇治橘のようなあるいはそれよりももっとすぐれた形の宇治橋にぜひとも復元をしていただきたいという地元の要望が強いわけでありますが、先ほど申し上げましたように、都市計画街路の宇治白川線の終点、まあ起点、それから京都宇治線の、これも主要地方道でありますが、それの終点、これは宇治橋を含めて終点になっておるわけでありますが、この路線がそこに集中をしておりまして、そしてそこを通行する車両等はもう御承知のように非常に多いわけであります。この宇治白川線が川に突き当たって直角に右へ折れて、三十メートルないし五十メートルほど行ったところでまた左に直角に折れなければならない、こういう状況になっております。今、建設省の方ではすみ切りあるいはまたそこをロータリー化するという計画をお考えのようでございますけれども、いかにもここはすかっと真っすぐ通らないような状況のところでありますが、先ほど川の改修に伴いまして宇治橋のかけかえが日程に上がってくるということでございましたから、川だけあるいはまた道だけの考えじゃなしに、ひとつ総合的に御判断を願って、京都宇治線あるいはまた宇治白川線とスムーズな連絡ができるような考え方でひとつお進めいただくわけにはいかないだろうか、このように存じます。これは建設省の内部の河川局とか都市局とか道路局とか、こういうことを念頭に置きながら、それを合わせたようなものが何とかできないだろうかと思いますので、質問を申し上げたいと思います。