先ほど来話題になっております選抜高校野球、ことしは記念大会ということで、大会歌も先ほど御紹介ありましたように「今ありて」という新しい曲になりました。
 この作詞家の阿久悠さんが、人生に今を省略することはできないという指摘をされております。人生それぞれのライフステージの中でかけがえのない時を積み重ねて人生を完成していくという点から考えますと、今という問題について阿久悠さんが提起をされております「未来も扉を開く」というところへ至る子供たちの今を考えると、かなり大きな省略がなされていると思われて仕方がな
 いわけです。阿久悠さんもこのことについて、そうした点を指摘をされながらこの歌詞をつくられたというふうに伺っているわけです。「今ありて 未来も扉を開く 今ありて 時代も連なり始める」。子供たちの今ということを考えますと、先を急ぎ過ぎてなかなか今の子供時代を大切に生きるということに欠けているんじゃないかなという懸念を強く持つ者の一人でございます。
 そういう点で、昨年九月から学校五日制が始まりましたときに、塾に通っている子供たちにマスコミがインタビューをいたしました。その中の一人の男の子に、みんな学校五日制できょうは休んでいるんだけれども、君はどうなのと聞いたんです。そうしたらその子は、先へ行って楽ができるから、こういうことを言っておりました。
 私は、先へ行って楽ができることを期待して今を駆け足で通り過ぎていく子供たちと、今を子供として生きることで充実させるという子、このことについて阿久悠さんのメッセージ、そしてきょう大会に参加をされた文部大臣、先ほど御感想を述べられましたけれども、あわせてどのように受けとめておられるかお伺いしたいと思います。
文部省といたしましても、特にこの学校教育におきまして、今先生御指摘の国際的な人権問題も視野に入れた教育ということは大事なことだと思っております。
 特に、国際的な交流が進む中で、広い視野に立った人権尊重教育を推進するということで、今回の学習指導要領の改訂におきましても小中高等学校の教育課程の基準の改善の中で国際化の進展を視野に入れた人権尊重教育充実、こういうことを図っているところでございます。
 例えば、小中学校の社会科におきまして、世界と日本の関係の中で全世界の人々が平和のうちに生存できる世界を実現していくことが大切であるということについて考えさせるよう指導することとしております。また、道徳教育におきましても、基本的人権尊重の精神の徹底を図ることを基本に、例えば小学校の道徳におきましては、だれに対しても差別することや偏見を持つことなく、公正公平にし、正義の実現に努めるよう指導するということでございまして、中学校におきましても同様の趣旨で広い視野に立った人権尊重教育が図られるよう、内容の改善を図っているところでございます。
 今後とも広い視野に立ち、児童生徒の発達段階に応じまして人権尊重の教育が各学校の実際の指導の場で各教科等を通じ的確に行われるよう指導の充実を図ってまいりたい、このように考えております。
学校以外でも社会ででも、私今民主改革連合の人権局長をさせていただいておりますけれども、当選させていただいて、昨年は十八波というくらいで、第二期十八波というわけで、一期から来ておったんだろうと思うんですが、十八回にわたって全国の方々が何としてもこの同和の問題を考えてほしい、基本法というか、そういうものを制定してほしいということがあったわけですね。ことしに入りまして第三期になって、第三波、第四波の中でこの事象が出てきたわけです。結婚差別、もういろんなことが出てきました。
 私、その会に参加させていただいて、改めて昭和四十四年からそういう法律ができ、学校教育も充実され、今おっしゃられましたように、ありとあらゆる申し分ないぐらいの手を尽くされているにもかかわらず、やっぱりこういう事態が起こってきているということは非常に大きく考えてみなきゃいけない問題ではないかというように思うわけです。それは単に子供の問題だけでもなければ、大人の問題でもなければ、そして地域の問題でもなければ、日本の国の問題だけでもないわけなんですね。もっと国際的にも、いわゆるみんなが住んでいる地球の人権というところまで思いをはせていかなければならないんではないかと思います。
 それで、私はこの間、子供たちや子孫のために人権に投資をということで、国際的な人権団体のアムネスティー・インターナショナルを代表する国際執行委員長のロス・ダニエルス氏が来日したときに、一月二十九日の朝日新聞ですが、インタビューに応じて、日本の政府や市民が国際社会の一員として率先して人権問題に道義的な取り組みを行ってほしい旨を述べられたそうです。
 そのことに関して文部省の御見解を伺って、私の質問を終わらせていただきたいと思います。
御指摘の事故は、一昨年の九月三十日に発生をしたわけでございますが、その事故の原因でございますけれども、七月の時点で台車の検査をいたしておりました。その際に、検査をいたしますときに、モーターの方から動力を車輪に伝達する歯車の装置がございますが、そこに油が入っております。その油を一たん抜きまして検査をいたしまして、検査が終了いたしましたら、通常でございますとそこにもう一度油を入れまして、またふたをして走るというのが通常だったわけでありますけれども、そこに油を入れ忘れたままで走行したということでございまして、その後、二日後にそれは発見いたしまして、沖そのものは注入したわけでありますが、その二日間に袖なしで走りました関係で部品の一部が破損をいたしました。
 具体的には、歯車の保持器というものでございますが、これが壊れまして、それに伴いましてベアリングが脱落をいたしまして、歯車の間にかみ込むような状況になりました。その結果、車軸が回転をしなくなりまして、車輪がフラットの状態になって、ブレーキがかかったような状態で走行したということが事故の原因であったということが判明いたしております。
 そこで、要は油を入れ忘れたというところ、あるいは油を入れ忘れて、もう一回再び油を入れたときに故障に気がつかなかったというところが問題になるわけでございますので、そうした給油の際のチェックの方法、あるいは異常な事態において給油をしたという場合のマニュアル、あるいは応急復旧体制のマニュアル等々について総点検をいたしまして見直しをして、新しい制度を設けて現在に至っているということでございます。
 いずれにいたしましても、高速で走る「ひかり」でございますので、その安全性につきましては細心の注意をもって当たるように今後とも指導をしてまいりたいというふうに考えております。