先生御指摘のように、当公団で経営しております明石フェリーは兵庫県明石市と淡路町を結ぶものでございまして、当公団が一般有料道路として営業しておりまして、現在の利用台数は一日当たり約千八百台にも上っております重要な航路であることは御指摘のとおりでございます。
 さて、明石フェリーは昭和六十一年の十一月十九日をもちまして一般有料道路としての料金徴収期間を満了することになります。したがいまして、公団がそのままの形で運航を続けるということはできませんが、その後の航路の確保は重要でございますので、その点につきましては、現在、日本道路公団におきまして関係機関であります建設省、運輸省、兵庫県などと鋭意検討している最中でございます。
事故の起きないようにひとつ万全の体制でお願いを申し上げたいと思います。
 それに関連いたしまして、先ほど出ました日本道路公団が今実際事業をやっております公団の明石フェリー、この将来の問題について簡単にお尋ねをいたしますので、ひとつその方向だけお答えをいただきたいと思います。
 この件につきましては、既に御承知のとおり六十一年十一月に事業認可の期限切れになるということから、公団のいわゆる事業、この問題について後だれが引き受けるのかといういろいろな問題があるわけですけれども、一つは公団が変更手続をしてそのまま継続するという方法と、何らかの形で地元のだれかが運営を引き受けてやる、そういう二つの方法しかなかろうと思うわけであります。どちらにしましても、今申し上げたように陸上と海上との輸送関係はこれからますます増大をする状況になっておりますし、特に明石海峡の消席率といいますかこれは四つのルートでいけば最高でございまして、ドライバーは一番短距離の海を渡りたいという動き方が大変強いわけであります。したがって、どうしてもこれは運航を継続し存続をしてもらわなければならぬ重要なルートであろうと思いますので、その点についての方向、考え方についてお伺いします。
その点よろしくお願いいたします。
 運輸省お見えになっておりますか。――それでは淡路島から本州に渡る海上交通、先ほどからお尋ねいたしておりますけれども、相当量の車が従来にも増して本州に渡るという形になろうかと思います。運輸省では昨年の末ですか、大鳴門橋関運航路再編成計画案をつくられまして、いろいろと御努力をなさっていらっしゃる点についてはよく承知をし、評価をしているわけですけれども、特に淡路－阪神間には三つの航路があるわけであります。一つは甲子園高速フェリー、一つは神戸の須磨に上陸いたします淡路フェリー、もう一つは明石と淡路いわゆる明石海峡をつないでおります公団明石フェリー、この三つで本州に渡るわけであります。もっとも大阪湾の方へ行くフェリーはあるわけですけれども、阪神間はこの三つを使うしかないだろう。その三つのフェリーの輸送は相当拡大するのではないかと思うわけであります。
 瀬戸内海が特有の霧を発生する大変潮流の激しいところであることについては、御承知のとおりであります。海上交通については過去においても大変ふくそうして、衝突、海難事故等が多く発生しておるところであります。そういうことで、海上交通に対する万全の対策あるいは安全対策等で大変心配いたしておるわけでありますけれども、現在の計画及びその計画でうまく乗り切れるのかどうか、その点をお伺いいたしたいと思います。
 特にくにうみの祭典のときには特別な対策等も考えていただいておるようでございますけれども、これはある一定の祭りの期間だけのことでございます。恐らくこれから十数年対応していかなければならない重要な海上交通路になると思うわけでございますので、その点でお伺いしたいと思います。
今回供用いたします津名一宮インターチェンジから洲本インターチェンジまでの間の料金につきましては、本州四国連絡橋公団におきまして、御指摘のように洲本市内の交通混雑が予想されること等々勘案しまして、具体的な額につきまして現在検討中でございます。先生がおっしゃるように、ゼロというわけにはまいりませんが、多少低額で何とか考えたい、その方向で検討しているようであります。建設省といたしましても、当該料金の認可に当たりましては、この点について十分配慮する所存でございます。
一部の新聞からもしかられたわけでありますけれども、実は先ほど局長が答弁いたしましたように、今回の催しは、今までは総理大臣官邸に有名な一流のスポーツ選手とかあるいは芸能人とか、そういった者はお招きをして、そして労をねぎらう、そしてあるいは激励するという催しがありましたが、今まで例えば青少年のスポーツ活動の直接指導をしているとか、あるいは社会教育団体の直接の世話役、リーダーとして汗を流しているとか、そういう人についてそういう総理官邸に招いて、そして慰労する、激励するということが今まではなかったわけであります。しかし、今日の日本の体育、スポーツの普及、発展、あるいは大事な社会教育活動等の面で会長とか何とか長とかという立場ではないけれども、実際第一線で汗を流して働いている人、これを慰労しあるいは激励するというのが非常に大事なことではないかということで総理にお招きをいただいて、そしてそこで慰労をし、かつ激励をしようということで今回の会合は持たれたわけであります。そして先生御指摘のとおりにやや埼玉県が多いわけでありますけれども、埼玉県の場合は、団体等でいきますというと、東京の中央団体に関係しておるけれども、実際は交通便利なところでありますし、住宅が割とそろっておるものですから埼玉住まいという人が相当多いです。したがって、そういう面の多さも実はあるわけでありますが、実は私は特にスポーツ関係でございましたが、名簿を見たときに、これはどうも表彰をもらっている、したがって会長さんではあるでしょう、しかし実際はほとんどやっていない。実際はこういう人が汗流して働いているんだという人を私は埼玉県に関することなら知っておるものですから、こういう人をお招きした方が実際は意味があるぞというわけで十数名か実はおねだりしたということが事実なんでありまして、ほかの県でもそれがわかっておればまたしたかもしれませんけれども、まず自分の気がついたところを指摘したということでありますので、そういうことで理屈は申し上げませんが、私が大臣しておったから結果的には少し埼玉県が多かったという面も実はあるわけでありますが、立派な人だけ追加さしてもらったつもりでございます。そういうことでありますので御理解を願いたいわけでございます。