それからもう一つ、総武線の外房線、内房線について、千葉駅からの最終便を二十三時台に延長してほしい、増便してほしいという要望が非常に強いわけです。同じ東京通勤圏では通勤時間はほぼ同じであるわけですけれども、終電については、外房線、内房線、それからさっき言いました武蔵野線といったところは、そのほかの路線と比べても早く終わっておりまして、便利さという面では取り残されている状況にあります。そういう点で、ほかの路線との比較においてもこういったところは終電の延長と増便を進めるべきではないかと思いますが、いかがですか。
武蔵野線は貨物のバイパスルートであったわけでございますが、住宅の発展がございまして、今旅客路線として非常に発展をした外環状線になってきていることは事実でございまして、先生御指摘のような終電車の延長、増発の御要望は十分に承っておるつもりでございます。ただ若干、終列車の延長につきましては、これは各線から御要望がございますけれども、駅の勤務の体制を相当変えなければいけない場合がある。それから、その割に御利用の実態が望めないと申しますか、昼間の列車ほどの御利用が望めないというふうなこともございまして、ややこれにつきましては慎重な対応をせざるを得ないというふうに実は考えております。したがいまして、今の御要望のあることも十分承知をいたしておりますし、これからの御利用の実態等を十分見きわめまして今後の問題としては検討させていただきたいと思っておりますが、今すぐいつにという、ちょっとそこまでの計画を今まだ持っておりません。
それで十分であるということにはならないかと思いますけれども、そのことが乗りかえの混雑緩和のために役立つように国鉄当局もリードをして、松戸市と十分協議してもらいたいということを申し上げておきたいと思います。
 いろいろお聞きしますが、混雑緩和の問題とともに、通勤者から最終電車の延長問題についてもいろいろと強い要望があるわけです。首都への通勤圏のうちで、鉄道が整備されてきてはいるのですけれども、終電が比較的早いため、残業なんかで遅くなった場合にタクシーの利用を余儀なくされて、その費用の負担も非常に重いものになっているというような路線があるわけです。
 常磐線に接続しております武蔵野線の場合、新松戸駅発の上り電車は最終は二十三時二十分で、常磐線の終電車零時五十六分新松戸着、下り各駅停車ですけれども、この終電車よりも一時間半以上も早いわけで、流山からの通勤者は武蔵野線の最寄り駅であります南流山駅を使うわけですけれども、そこからではなくて新松戸駅からタクシーを利用しなければならないという状況であるわけです。そういう中で、この三月に流山市議会では全会一致で武蔵野線のダイヤ増発と終電時刻延長を求める意見書を採択して、内閣総理大臣、運輸大臣、国鉄総裁あてに提出されております。
 この問題について善処していただきたいと思いますが、現在の考え方を伺いたいと思います。
ただいまお話がございましたように、現在松戸市と自由通路の設置につきまして詳細の設計上の協議をいたしておりまして、これは近々まとまりまして着工できると思います。松戸市が御負担いただくということでございます。
 ただその際に、お客様のコンコースの流れも相当変わってまいりまして、松戸駅自体といたしましては構内の流動がかなり緩和される効果はあろうかと思いますが、何分にも自由通路でございますので、その自由通路から面接ホームにおりていただくということにいたしますと改札口を一体どのように設けるかというふうな問題がございまして、ストレートにそのままホームにおりていただける、つまり乗りかえ通路にそれがそのまま使えることにはちょっとなりにくい状況にございます。したがいまして、今いろいろ協議の中で検討しておるわけでございますけれども、今の松戸の駅の線路の上にございます本屋、つまりコンコースあるいは改札口のございます橋上の駅舎でございますけれども、これとどのように結びつけるかということであろうかと思います。それをうまく設定ができますれば先生のおっしゃいますような乗りかえ通路の緩和にもこれが役立つと思っておりますので、やはり松戸駅の乗りかえ混雑というのは大変なものでございますから、極力お客様の御迷惑を軽減するためにそういう方向で詰めたいと思っておりますが、今、詳細協議中、こういった段階でございます。
今先生おっしゃるように、二十六年までは郵便局でも国債の窓販をいたしておりました。今後も毎年二十兆円を超す大量の国債発行が予想される中で、国債の安定消化に資するものでもあるし、国民が待望しておる時宜にかなった施策であって、ぜひ郵便局の国債窓販は再開を今大蔵省に強く申し上げておるのですが、実は特例債を発行したとき私は大蔵政務次官でありまして、そのときは、国債というものは、機関投資家に持ってもらうよりは、広く国民に持っていただいた方が安定消化のためになりますし、かたがた国民に財政に関心を持っていただくわけでございますから、そうしようということを考えておったわけでございますが、現在まで郵便局は扱っておらない。一日も早くやはり郵便局でも国債販売ができるように努力をいたしたいと思っております。
 それから、先ほど資金運用とか、またシルバープラン貯金についていろいろお話がございまして、あれもこれもやるのは欲張りじゃないか、やるのは結構だけどというお話でありましたが、郵政省というのは貯金、簡保あるいはまた郵便事業を通じて国民にサービスする役所だと私は思っております。二万三千郵便局がありまして、そのうち一万九千特定郵便局で、町村で局長さんというと、大体郵便局長のことを言うわけでございます。それだけ地域で密着し、親しまれた郵便局を通じて国民の皆様にサービスすることが大事であるということで、そうしますと、今我々が大蔵省に要求をし、主張しておりますことは、すべて国民の皆様へのサービスのプラスになることばかりでございますので、全力を挙げてこの辺の実現に努力いたしたいと思いますので、どうぞ御支援のほどをお願いする次第であります。