防衛庁の方、来ておられますね。
 鈴木善幸総理大臣が訪米をいたしましたとき大統領と会見をいたしまして、その後の記者会見で、自分の方は、日本の海に関しては沿岸数百海里、航路帯は一千海里、庭先だからそれはひとつ責任を持ちますというようなことを申しまして以来、航路帯千海里というのが何か具体的な日本の防衛方針であるかのように言われ、政府もそのことを鈴木内閣以来説明してまいりました。
 これは日本の自衛隊の能力が日本から航路帯と称する南方海域に対して千海里で終わるというのか、今申しましたように、アメリカがいろいろな形で彼らは彼らなりの戦略展開をやっている、それと見合って日本のいわば防衛部分が千海里で終わるというのか、はっきりせぬのでありまして、航路帯自体の認識もいろいろさまざまでございますが、防衛庁はこの方針を防衛白書にもちゃんと書いておりますね。どういうつもりで書いたのですか。
我々からの考え方を申し述べれば、あくまでも日米安保条約はアメリカと日本のものであるという観念でございまして、フィリピンとアメリカとの防衛関係は、それはあくまでフィリピンとアメリカとの防衛関係である、こういうふうに考えたいと思います。
国際博覧会協会事務総長伊原でございます。
 博覧会の準備状況につきましては昨年の四月にこの場で御説明の機会をいただきまして、その後の進捗状況を簡単に御報告申し上げたいと思います。
 まず、会場建設につきまして、これは「人間・居住・環境と科学技術」と、こういうテーマでもございますので、会場及びその周辺の自然環境をできるだけ保ちながら博覧会にふさわしい会場計画をつくる、こういう考え方で昨年六月に会場計画基本設計というものを決定させていただきました。七月には国内出展者の敷地の割り当てを完了いたしました。現在、これは敷地が幾つかのブロックに分かれておりますので、そのブロックごとにブロック計画協議会というものを設けておりまして現在までに延べ二十数回の調整、打ち合わせを行っております。また、そのブロック間の調整を含めまして全体的な調整の場として会場計画連絡調整会議を近く第三回目を開く、こういうことになっております。また出展者の出展内容についての会議、これもすでに六回開かれております。
 会場建設につきましては、昨年八月から着手いたしました造成工事が現在ほぼ完了いたしておりまして、なお、これは住宅・都市整備公団にお願いして包括的に仕事を進めていただいておるわけでございます。整地工事が大体完了いたしまして、現在、電力、ガス、電話、上下水道、こういったものについて、いわゆるインフラストラクチュアの関係工事を進めておるところでございます。御指摘の電力につきましては、東京電力に委託をいたしまして十分余力のある変電施設を設ける、こういうことになっております。外国展示館あるいは協会の管理棟につきましては、今年夏過ぎには着工の予定でございます。
 先生御指摘のとおり、外国の出展が決まることとのすり合わせの問題がございますので、私どもといたしましては、すでに参加の決定された主要国につきましてはわが方から担当者を派遣し、あるいは先方から専門家の来日を仰ぎましてどのような建物にするか、この建物は博覧会協会の責任で外国館はつくることになっておりますが、具体的なすり合わせをどんどん始めるということになっております。それから比較的おくれて参加される国の可能性もございますが、そういう国に対しましては、博覧会協会で基本的な、何と申しますか基本モジュールに基づく建物をある程度建てておきましてそこに出展物の展示をお願いする、そういうふうな考え方で両建てで進みたい、こう考えておるのでございます。
 次に輸送関係、交通対策でございますが、一昨年、五十六年十一月に第一次関連事業四千二百十三億円を御決定いただき、さらに五十八年一月には第二次関連事業を御決定いただきましたので、道路、下水を初めといたしまして関連事業の方針を政府としてお立ていただいたわけでございます。その枠内で輸送対策について、これは運輸省を初め建設省その他関係省庁の大変な御尽力によりまして着々整備されつつあるわけでございますが、たとえば鉄道輸送につきましては国鉄常磐線の取手以遠の輸送力の増強、なお国鉄といたしましては通勤輸送改善計画との関連もあるようでございますが大変な御尽力をいただきまして、たとえば中距離電車の十二両編成を十五両編成にするとかあるいはピーク時間帯におきましてかなりの数の列車の増発をお願いできるとか、いろいろ観客の輸送のために、いまの国鉄の厳しい財政事情と承知いたしておりますけれども大変な御尽力をいただいております。なお、博覧会のために特に臨時駅を設けていただくことになりまして近くこの工事に着工していただく、こういうことになっております。
 次に道路につきましては、常磐自動車道あるいは周辺道路の整備がこれは建設省、茨城県等の御尽力によりまして進んでおるわけでございますが、たとえば常磐自動車道につきましては谷田部のインターチェンジでは能力が十分でございませんので、さらに東の方に仮出口を設けるというふうなことも御決定をいただいております。
 駐車場につきましては場内だけでは不足いたしますので、場内の駐車場はもっぱら遠距離バス用といたしまして、マイカー用の駐車場は会場周辺に設けるということで茨城県及び地元谷田部町の御協力をいただきましてほぼその用地の確保ということが大体見当がついてきた、こういうことでございますので今後至急この工事に取りかかりたい、こう考えております。
 また、先ほど申し上げました臨時駅から会場までの観客の輸送、いわゆる二次輸送でございます
が、これはいろいろの考え方がございましたが、結論といたしましてバス輸送による、こういうことにいたしました。どのような車をどういうふうに運転するかということにつきまして、これは運輸省の御指導をいただきながら日本バス協会を中心とするバス業界と本格的な協議に入っております。なお、臨時駅から会場までのバスの車種といたしまして、まだ日本では一般的に用いられておりませんが、欧米で一般的に運行されております連節バスというのがございます。これは一台でかなり大量の輸送ができるものでございますので、これを導入するという方向で検討をしておるところでございます。
 大体以上であります。