途上国の中も新ラウンドについての立場は大分分かれておりまして、例えばアジア・太平洋地域の国は貿易が非常に重要である、そのためには新ラウンドをやっていく必要があるという意見が非常に強いわけなんですが、一部の国は必ずしもそうでないということです。ただ、すべての国がやはりガットを通じてできるだけ貿易障壁を除去して世界の貿易を拡大しなければいけないという点については認識が一致しております。
 ただ、具体的なアプローチになりますと、例えば多くの途上国の間では今ガットでやっている作業計画をまず進めるべきである、それがうまくいった後で新しい新ラウンドの交渉をやるべきであるということを特にインド、ブラジル等中心に主張しております。同時に、こういう開発途上国が非常に恐れていますことは、新しい貿易交渉が始まりますと従来の関税引き下げ等だけじゃなくて、例えば最近の新しい分野ではサービスとかハイテクとかそういう新しい分野も交渉の対象になる可能性がある、先進国にとりましてはサービスがＧＮＰの非常に大きな比重を占める分野になってきますが、開発途上国にとりましてはこれから成長する、拡大する分野である、そういうのが交渉の対象になることについてどうかという一抹の不安があるということなんです。我々としましては、新ラウンドがいかにその開発途上国にとって利益があるかということを訴え続けて、できるだけ交渉に参加していただくようにぜひ持っていきたいというふうに思っています。その一番の重要なきっかけが、今大臣から説明されましたように、六月のストックホルムにおける閣僚会議だと思っております。
幅広く、首脳の方が偏らないでいろいろな途上国、それから東欧圏などとおつき合いをされるのは大変結構なことだと思いますんですけれども、つい先日ジュネーブで行われましたガットの十八カ国グループの事務レベルで協議を既にやっているんですけれども、何かこれはかなり途上国との対立が鮮明になったやに伺うんですが、これに対しましては途上国はどういう角度からの新ラウンドへのアプローチをしているのか、その辺の何を彼らは求めているのか、そういう点について御見解があればお聞かせ願えますでしょうか。
国会の了承が得られれば、六月の中旬にはちょうどスウェーデンのストックホルムで十八カ国の、先進国、開発途上国のガットの閣僚会議が開かれるわけで、これは日本がかねてから主張しております来年からニューラウンドの交渉を開始したい、そういう日本の主張の中で、サミットでは早期開催、早期交渉開始ということになったわけで、一番大事なことはやはり開発途上国の協力を得るということであらうし、あるいはまた先進国の中でもフランスなんかが依然としてまだ来年からの交渉には応じておらない、こういうことですから、いい機会だからこの際十八カ国のガットの閣僚会議で日本の立場をさらに鮮明にして、
   〔理事下条進一郎君退席、委員長着席〕
そうして関係各国にニューラウンドの重要性を訴え、来年から開けるような、交渉を開始できるようなそういう空気を、そういう体制をぜひともつくりたい、今度はそういう意味では十八カ国が集まりました非常に重要な会議になると思いますから、ぜひ出たい、こういうふうに思っております。
 それからもう一つは、東欧、特に東独とポーランドをその際訪問したいと思っております。これは東独にはまだ日本の外務大臣は一人も行っておりませんし、ポーランドもほとんど行ってない。こういうことでございますが、日本にとりましては、東欧諸国との関係は非常に私は重要だと思っております。特に日ソ間のいろんな問題をこれから進めていく場合においても、この東欧との関係を強化しておくということは、要するに意義が深いんじゃないかと思っておるわけでありますし、あるいはまた、ヨーロッパの情勢、特に東独と西独の関係ですね、こういう問題等については日本も非常に関心を持っておりますから、そうした状況がどういうふうに移っているのか、これは日本外交の幅を広げるという意味におきましてもぜひ知りたい、そうして関係をさらに深めてまいりたい、こういうふうに思って、ここにもぜひともひとつこの機会にあわせて訪問したい、こういうことでお願いをしておるところであります。
一度やめてしまいますと、再開といってもなかなかそういうわけにまいりませんので、国際捕鯨委員会の論点もあるかと思いますが、そういう希望があるんでしたらば、ひとつ今後とも時期を失しないように御尽力をお願いしたいと思います。
 それからもう一つ、これもちょっと新聞報道で拝見したんですけれども、外務大臣は六月の初旬からストックホルムのガットの会議に御出席になって、その後東欧等を訪問する御意向があるというふうに伺っております。ちょうど重要条約も出てまいりますような時期ですから私も関心を持ちまして、大臣がどういう目的で、どういう御日程で、あるいはどういう方とお会いになるのか、そんなことが決まっておりましたらお聞かせいただきたいと思いますが、いかがでしょうか。
もう一つ、大変困っておりますので例を重ねていきたいと思うのです。
 さらに例を重ねていきますと、和泉市というところがあります。和泉市の国鉄阪和線の和泉府中駅、先ほど申しました、おおとりウイングスというのは国鉄阪和線の急行がとまります鳳という駅ですが、急行のとまるそれのもう一つ先の駅が和泉府中なんです。この和泉府中の駅周辺の準工業地域にダイエー和泉府中ショッピングセンターというところが第一期と第二期の工事を合わせて売り場面積が五万三千五百平方メートル、ニチイ和泉府中ショッピングタウンというところが二万七千三百四平方メートル、いづみやが既存の店舗に約一万平方メートル増床して二万五百九十四平方メートルと三大大型小売店舗がそれぞれ大店法に基づく三条申請を出そうとしているわけです。これは半径六百メートル以内の中に駐車場二千九百台を備えた、売り場面積で言いますと十万一千三百九十八平方メートルの店舗ができることになるわけです。
 この地域は国鉄阪和線をはさみまして、先ほど申しました府道十三号線と第二阪和国道が幹線道路として利用されているのですが、この周辺の府道十三号線というのは、先ほど渋滞時間を申し上げましたが、加えてひどいところなんです。だから、一番近い井ノ口の交差点は現在でも一日一万五千台の車が集中し、四六時中渋滞をしているわけです。その上、このあたりの十三号線というのは南海バスが最も集中しているところでして、一日に平日でも百五十九台、それを利用する人七千人の貴重な足になっております。ここに、この十三号線沿いに三つが集中し、かつ、その一つダイエーは十三号線にまさに面して、一千台つきの駐車場で売り場面積は五万三千平方メートルという大きなものを持ってこようというわけですから、一体どういうことになっていくでしょうか。だから南海電鉄の自動車部は和泉市に対しまして、スーパー進出に伴う多大な交通量の発生は何とか考えてくれないと、もうバスが走れなくなるということを申し入れをしております。これは正直言って、深刻だと思うのです。私も自動車部の方とお会いしましたけれども、十三号線はいまでも最も頭の痛い路線なんだが、これ以上渋滞するともう営業にも差し支えてしまうのだということを言っているわけです。こういう状態で三条申請が出されて、そうして先ほど申し上げたような状態が出てくるということになりますと、果たして機能的な都市活動の確保ができていくのだろうか。これは、先ほどもお認めになりましたけれども、私はやはり重大な都市計画上の問題だというふうに考えざるを得ないわけですが、どうでしょうか。