いろいろ経済情勢が変わりまして、東京サミットもあるし、それから最近には宮澤・ベーカー・レターというものもありますし、そういう情勢でその後は経済の基礎条件に合うような為替の反映が望ましいと。それでこの間は百六十円、百六十二、三円ぐらいでありますが、もうこれで十分基礎条件は反映されて、これ以上の円高はそう必要もない、そういうような判断を我々は持っておる、そういうことであります。
人間というのは忘れるということもあるでしょうから、それなら私の方からお伝えしましょう。
 これは議事録にちゃんと書いてあるんですが、首相は「百七十四円とか五円ぐらいにもこの間なりましたが、あれは行き過ぎである、両国の経済力、実体経済という面から見ると行き過ぎであると、そういうふうに我々は考えておりました。」、はっきり述べているわけですね。百七十五円、これは行き過ぎだ、こう言っているんですよ。総理、今でもこの考え方はお変わりないでしょうか。
今述べた核兵器というのは、一部既に実戦配備されているし、これから配備される過程のものもあります。一九八〇年代までを目指しての計画の内容になっております。 レーガンがかつて述べたことの中に、ソ連の核攻撃を受けた後残ることのできるアメリカの戦略核兵器の数を一九九〇年までに今日の二倍程度にするということを述べた事実があります。
 そこで私はお聞きしたいんですが、総理、国連において核兵器を使わないようにしようという決議に対して、アメリカはこれまで賛成したことが一度でもあったでしょうか。
ただいま委員御指摘のような新機種の兵器でございますけれども、これはいわゆるリードタイムということがございまして、この開発を決定いたしますのは十年から数年の時間がかかるわけでございます。それらが現在いろいろ実戦配備等にたまたま来ておるということでございまして、これは委員御存じのとおり、七〇年代におきましてアメリカの国防費がどちらかというとむしろ漸減したというような状況、ソ連の国防費が非常に急速にふえておるという状況の中で、レーガン政権が八〇年に登場いたしまして、それから新しくいろいろなことを始めた。それが現在このようなことになっているということでございます。
 なお、ＳＤＩをアメリカ・レーガン大統領が唱えましたのは御存じのとおり八三年の三月でございます。
簡単に言われてもらっては困るんです。いいですか、私だって知っている。海洋発射巡航ミサイル、空中発射巡航ミサイル、ＢＩＢ爆撃機、見えない戦略爆撃機、ＭＸミサイル、ミゼットマンミサイル、トライデント型ミサイル原潜、たくさんのものがつくられているんですね。一方では、ＳＤＩで核兵器をなくすんだというふうに言われるから、それならアメリカは核兵器を減らしていっているんだろうかと思ったら、そうじゃない。どんどんふやしているんですね。これはまさにＳＤＩで相手の核兵器を無力化する、自分の方の核兵器はどんどんふやす。まさに軍事的な優位ということじゃございませんでしょうか、中曽根さん。
ワインバーガーの発言については直接お答えになっていない。ワインバーガーは、ソ連の兵器を無力にすることのできるシステムを手に入れることができるならば、例えば核兵器唯一国だった状態にアメリカは戻るだろうと言っているんですよ。あなたはそのことについて直接答弁されていないし、そのことを否定することもできない。
 現在、アメリカではどのような戦略核兵器あるいは職域核兵器が開発されているんでしょうか。これは事務当局で結構です、お答えください。
ワインバーガーは、我が国に来たときもあるいは私が向こうで会ったときでも、やはりＳＤＩというものは核兵器を廃絶するための道具であって、我々は核兵器廃絶を念願しておる、それを実際、現実的に実現させるためにこういう防御兵器で核兵器を途中で落としてしまう、無力にしてしまう、そういうものができること、核兵器というものはもうやめよう、意味がない、そういうことでアメリカもソ連も核兵器をやめる手段になる。それはできるかできないかまだわからない、しかしできそうだ、そこで全力を奮って、核兵器を廃絶する大事なはしご段になるからそれを一生懸命つくろうとしておるんだ、そういうことを私は聞いておるのであります。
答弁いただきたいんですけれども、それはどこでやろうと私のは演説だというんですよ。そうしたら倉成さんのも演説だと、同じことになるんじゃないですか。実際にやるかどうか、どういう文書を国連に出したかということが問題になる。それで私は――結構ですよ、倉成さん、あなたに聞いているんじゃないんですから。ワインバーガーの発言に対してどのようにお考えになるのか。正しいと思われるのか、間違っていると思われるのか。
一言立木委員に申し上げたいと思います。
 私は、先月国連総会で日本政府代表として、核兵器は廃棄されるべし、原爆を受けました唯一の広島、長崎の市民の一人として、政治家としてこれは日本の政府を代表して申し上げておりますから、このことはひとつ御記憶いただきたいと思います。
中央線三鷹—立川間複々線高架計画につきましては、都市計画事業として施行される、と同時に、旅客鉄道会社といたしましては複々線化ということで輸送力増強工事というものがあわさって計画をされるということになるわけでございますけれども、これにつきましては昭和五十年代の当初から、いわゆる事業調査ということで、都市計画事業をする事業調査が行われている段階でございます。都市計画事業といたしましては、その後引き続き事業採択あるいは都市計画決定ということになるわけでございますし、一方鉄道、国鉄といたしましての輸送力増強、複複線化という問題につきましては運輸大臣の認可ということになるわけでございますが、そういった事務手続はいまだにとられていないということでございます。
 先生からお話のございました三鷹—立川間の用地等につきましては、駅改良あるいはほかの意味での輸送力増強ということに必要な用地を取得する場合に、将来の複々線化計画も頭の中に入れながら昭和四十年代当初から確保してきたという用地でございます。