あなたにいつまでやれと言ってもこれ無理でしょうけれども、この小口金利の自由化の問題が今大蔵のこういう考え方で、郵政省の郵便貯金の金利の自由化の問題の対応はどうですか。
竹田先生のお尋ね三点ほどございましたが、夜の「みなとみらい２１」はどうかと。
 この事業の眼目は、先ほど申し上げましたように、市民の雇用の場の創出、これが実は眼目でございまして、やはり業務的なビルが中心になる、こういうことでございますが、ただ夜なり日曜なりゴーストタウンになるのはできるだけ避けよう、そういうことで、先ほどお話がありましたように、住宅も三千戸程度は入れる。それから、商業的な機能もある程度入れる。それから、我々考えておりますのは、ここに国際会議場なり国際見本市会場なりをぜひ持ってこようと、こういうふうに考えておりまして、それに関連するホテルですね、ホテル群を幾つか計画に入れたい。そういうことで二十四時間生き生きとしている「みなとみらい２１」と、そういうものを考えております。
 具体的には赤ちょうちんなんかなかなかこの場所にはできにくいと思うんですが、ただ周辺には掃部山とか野毛とか、前々からのそういう庶民が遊ぶ場所もございますし、そういうところと「みなとみらい２１」が一体となって二十四時間息づく「みなとみらい」と、こんなふうに考えていきたいと思います。
 それから、港湾との関係でございますが、この計画の中に現在新港埠頭と高島埠頭を取り込んでおります。この埠頭二つとも横浜港の歴史の中で一番実は古い埠頭なんですが、現在のコンテナ化に対応するには荷さばき場所が全然狭い。大変非効率な埠頭になっておりまして、今後の港のあり方としてはできるだけ高速道路に接近した外縁部に出していく。先ほどおっしゃった本牧埠頭あるいは大黒埠頭が今後港の主流になる。それからベイブリッジを主軸とした湾岸道路がいずれできますので、そういう方面に港の機能はどんどん移していく。そして、港の内奥部にございますこういう埠頭は我々この計画の中では市民的港湾と言っておりますが、そういう荷さばきをやるような港湾ではなしに、市民が水際線まで行けるようなそういう港湾にしよう。
 そういうことで港湾整備事業としての取り組みもしておりまして、具体的には新港埠頭などは将来フェリーとか客船とかあるいはもろもろの官公庁の船とか、そういうものが着く埠頭にする。それから高島埠頭につきましては大体全部埋めちゃいますけれども、その一部に非常災害時のバースといいますか、震災時等に物を揚げるバースなどを設ける。そういうことで今持っている埠頭の機能をちょっと転換していく。我々としては市民的港湾というような呼び方で呼んでおりますが、荷さばき機能などは全部外縁部へ出していく、そういう考えで取り組んでおります。
 それから、「みなとみらい２１」がだんだん進行してまいりまして、それへの期待と、それからやはり周りの商店街などは一縷の不安といいますか、そういうものを持っておりまして、具体的に言いますと、横浜駅西口あたりもいろいろな形で客を寄せるための環境整備をやっております。具体的にお気づきかどうか、そこは地下街の上に駅広があるんですが、今まで木が一本も実はなかったんですよね。最近いろんな工夫でかなり緑っぽくするとか、それから伊勢佐木町は、御承知のように四丁目まで既にモールができております。それをまた六丁目ぐらいまで延ばすということで今地元では一生懸命取り組んでおります。伊勢佐木町のモールについて言いますと、あのモールのおかげで大体お客さんが三割ぐらいはふえたろうと言われておりますけれども、そういうものに刺激されてあれがだんだん先へ延びていく。
 それから元町が現在町の大改造をやっております。それから最近、野毛とか関内とか、あの地区をやっぱり何か活性化しなきゃいかぬということで、地元の若い方なんかが中心になってそれぞれの地区を考える会みたいなものが発足をしまして、我々もいろいろな形でこれからバックアップをする、そういうことも考えておりまして、それぞれの地域で自分の町を「みなとみらい２１」に対応してどうするかというようなことは大変活発に動きが出てきておるということです。
 それから、新横浜駅周辺のお話がございましたが、実はあそこについてはやはり我々としては東京の首都機能を受ける受け皿の一つとして実は考えておりまして、今まで大変厳しい規制をかけておったわけです。住宅はほとんどだめだぞ、業務的なビルしか認めませんよと。ただ、今まではひかり号がほとんどとまっておらないとか、交通の結節線としての機能がちょっとまだ弱かったということもございまして、なかなか業務的な施設は建ちにくくて、それの抜け道といいますか、ああいうホテルがたくさん建つと、こういう形になったわけですが、実はこの四月から我々若干その規制を緩めまして、ある程度住宅も入れ込もうと、そういうことで考えを変えておりますし、それからたまたまひかり号がこの三月十四日から今まで上下六本だったのが五十何本もとまるようになりますし、それから地下鉄が新横浜まで延びてくる。それから横浜線がストレートで都心部へどんどん行ってしまう。こういう交通環境の変化が予想されまして、大変業務的なビルのラッシュが実は起こりつつあります。今後はそういう業務ビルがかなりのスピードで新横浜駅周辺には建っていくであろう。
 それから、南方が全然手をつけられておらないのですが、やはり六十年度から我々としては新施行の区画整理で基盤整備をする、そういうことも考えておりますし、また町の熟成の先導的役割といいますか、それを図る意味で公共的な仕事を幾つか入れようと。一つは国の方へいろいろお願いしてございますが、労災病院の誘致、これは用地も確保しております。それからリハビリテーションセンターの建設、それからもう一つはイベントホールと仮称呼んでおりますが、二万人ぐらい収容できるようなとにかくばかでっかいイベントホールをつくろうとか、いろいろな計画が今着々進行中でございます。
 以上でございます。