本件に関しましては、先ほど申し上げましたように今月当初、県からの御陳情を受けまして、ただいま検討中でございます。したがいまして、その検討の結果によりましてできる限りのことをしてまいりたい、かように考えております。
 ただいまの責任、権限の件でございますが、その限りにおきまして、私、施設庁を代表してまいりましたので、責任を負いたいと思っております。
しかし、これはやはり水問題は飲み水に対する生活問題でありますが、県といたしましても、何も横車を要求しておるわけでもない。他の駐とん部隊は全部そのとおり今日まで払ってきておるのです。しかも、その契約そのものによっての給水契約条件に従って今日まで嘉手納航空隊においてでも支払ってきた。ところが、保守県政になると間もなくして、それが給水量に対して七〇％というのが大体計算の基礎で、いままで払ってきておるにもかかわらず、下水処理に対するメーター、これは施設庁がつけたそうですね。その施設庁がつけたというのは、汚水に対しての水の所要量がどうあるかということを試すためにつけたというのですね。ところが、給水というのは御承知のとおり飲料水にもなれば、あるいはまた用水にもなるでありましょう。その用水になって流れたものに対しての測量器があるのだから、そのとおりしか払わないんだ、こういうようなことでその差が一億九千万余り、約二億。沖縄の貧弱財政の中でそれだけの滞納があるということになると、勢い他の事業にも支障を来すというようなことと、一方、政治的においては保守県政になったから対米姿勢が弱いから、こういうことになるんだというような、これは政治的影響まことに大であるということ。そういうような実情にかんがみて県と今日まで約二カ年間、一カ年半ですか、やっちゃもっちゃやってきたのですが、解決がつかないというようなことで、施設庁や外務省にお願いしたといえども、それに対するところの答えは、県と嘉手納航空隊の問題であるので、双方においてその問題を解決すべく詰めてくれ。嘉手納航空隊といたしましては、日米協議においてこれが決まるのであれば、それに従うということを言っておるのですよ。にもかかわらず、今日まで放任して、参議院選挙も控えておる。ことに沖縄においては県会議員選挙も控えておる。そのさなかにおいて、これが政治的に悪影響を来すということに対しては国としても余り無責任ではないか。県側としては怒って、きょうのこの委員会においてろくな返事がなかった場合には水をとめるというのですよ。水をとめたら、これは一体だれの責任になりますか。かようなることでありますので、私はきょうは大臣に出ていただきたい、あるいはまた政務次官に出ていただきたい、責任ある答弁を、ということでありますが、政府側の委員はそれに対して大臣と同等なる、わが国を代表する責任者としてのいわゆる発言と−私はきょうの政府側の答弁に対しては、返事をしなければいかぬのですが、その資格は——十分に責任を負うのでしょうね。
お答えいたします。
 ただいまの先生のお話につきましては、県から今月当初施設庁の方に陳情がございまして、私どもも承知しております。また、以前におきましても現地の局におきまして調停に当たっておるというふうに聞いております。米軍と県とが円滑に関係を保つということはわれわれ非常に期待しておりますので、この問題が、契約の問題ではございますけれども、当事者間で何らかの解決の措置がとられたらよろしいというふうに考えております。また、われわれといたしましても援助の要請を受けましたので、何かうまい方法を考えたいというふうに考えております。
御指摘の、私どもでタンカーの行動——この船はいつできてどうなっておるから定期検査はいつであろう、したがって入渠前のタンククリーニングを今度はやるだろうというようなこと、これは当然調べようと思えばわかることでございます。私どもそれをつかんでいないわけではございません。ただ、監視取り締まりを私ども船艇その他でやっていくわけでございますけれども、なかなか夜間その他の問題等がございますので、仮に相当密にやりましても非常にむずかしい面が出るんじゃないかと思っております。
 それで、私ども今度の事件を契機にいたしまして、ひとつ海上保安官のそういったようなことに対する知識なり技能なり、こういうものを、タンククリーニングにつきましてあるいはタンククリーニング作業というものの実態につきまして、海上保安官が知悉してやっていくということのために、この前は四月の月曜日でございますが、私ども地方の管区の警救部長を呼び集めまして、今回の事件についての反省、今後のやり方、こういったようなものを議論をいたしたわけでございますけれども、地方の実際に担当しております保安官の諸君は、私どもの勉強の問題も足りなかったかもしれない、そういう意味で、ほかの業務の相当の繁忙の間にありましても、私どもはできれば大型のタンククリーニングをやるタンカーに乗って、その実情を調べ、作業の実態を十分に勉強するということで今後やっていきたい、むしろ私は現場の保安官の方からそういう要望を受けまして、今後できる限りそういったようなことで、実際にタンククリーニングをやる船に乗ってみるというようなことで、まず実態を十分に保安官として勉強させるということを第一にやっていきたい。
 第二は、私ども港則法その他で入出港のときにいろいろな書類が船から出てまいります。そのときに、先生のおっしゃったような今度はするだろうというようなことでなくて、この船はこれから出ていってタンククリーニングをするんですということを入港のときにしっかり把握する、そうしますと、あとはどこでタンククリーニングをやったにいたしましても、入港したときに処理業者にスラッジその他の廃油を渡すわけでございます。
 したがって入港のときと、処理業者にどれだけ渡したかというようなところを押さえていくということによって、少なくともいいかげんな不法投棄というものがなくなるんではないだろうか、まあそういうことをやりながら、しかし不法投棄というものはだれがどこでいつやるかわかりません、したがいまして、せっかく予算でいただきましたヘリコプター搭載型巡視船といったようなものを、できるだけタンククリーニングの非常に多い遠州灘から四国沖の海域において監視をやらせるというふうな体制をとってまいりたいと思っております。