もう一つ申し上げたいと思うのですが、これも同じ日産ですけれども、労働協定によって残業は一日二時間というふうになっているのですが、実際には二時間以上残業しても残業代が払われていないのです。例えばフォークリフト検査課組長代行のＡさん、一月の三十日に午後十時過ぎまで残業をやった。しかし、二時間しか残業がついていない。五時十五分が所定内労働時間でありますから、四時間四十五分残業をして二時間しか残業にならない。つまり二時間四十五分がただ働きになっている、こういう計算になるわけでありまして、しかも大変残念なことに、こういうことが特に間接部門ではやはり常態化をしているという状況であります。
 それから、なおついでにもう一つ申しますと、日産村山で成約活動というのが強制されております。昨年の四月からことしの三月まで、一年間に一人一台当て日産の自動車を売れ、こういうことが強制されるわけです。それで、土曜、日曜返上でチラシをまいたり、電話をかけたり、いろいろ注文をとって歩いたりして、そして月曜日になりますと、どんなふうに売ったかということについての点検が行われるという職場もあるわけです。それで、一台売りますと五千円、これは日産自動車の下取りがあった場合ですが五千円の報奨金が出る、あるいは他社のものあるいは下取りがなかった場合には一万円の報奨金を出すということをやっておるのです。このことで非常に苦しんでいる労働者も、当然のことですが多いわけでありまして、これは時間外労働に対する強制じゃないかと思うのですね。私は、やはりこういうのをやめさせなければ、問題は正しく進まないと思うのですね。この点でちょっとお答えをいただきたいと思います。
先生お尋ねの日産村山工場の件につきまして、今御質問の中で見ますと、一つの問題は、基準法四十一条の管理監督者に該当するかしないかという問題がございます。これについて、もし該当するとすれば、それは一定の手当でいいわけでございますけれども、該当しない場合は、御指摘のように、実際の残業時間に支払うべき割り増し賃金の額がその一定の資格手当の額を上回ることになれば、これは残業に対する割り増し手当を支払わなければならない、こういうことになるわけでございます。
 ただ私ども、まだ実際の実情をつまびらかに承知いたしておりませんので、その点については、これが果たして管理監督者に該当するのかしないのか、さらに資格手当を上回る残業の実績があり、またその割り増し賃金の額が資格手当と比較してそれより上回ることになるのか、そうした点については調査をしてみたいと思います。
ぜひ調査をして、事実であれば、やはり直ちに是正の措置をとっていただきたいと思います。
 それから、トヨタに次ぐ自動車メーカーでは日産自動車でありますが、ここでも限られた人員で最大の生産を上げようとして、労働強化が大変進んでいる。ここも時間外労働を強いられて、しかも問題なのは、やはり一部が不払い労働になっているということであります。
 それで、これは日産の村山工場における例でありますが、この日産では、資格手当なるものが就業規則で決められているのです。それで、例えば主事とか技師とかあるいは工師初級、こういう名前がついておりまして、月額五万五千円の資格手当が払われております。ところが、これらの人は管理職ではないのだけれども管理職扱いをされるために、残業を幾らやっても残業手当がつかないのです。だから、資格手当は要らない、こんな資格は要らないのだ、残業手当を支給してほしい、こういう労働者の声も高まるのは私は無理からぬことだと思うのです。実際に調べてみると、資格手当以上に残業を行っているわけでありまして、非常にこの点は重大だと思うのです。
 それで、管理職とは一体何なのかということについては、労働省の通達であいまいな点を残さず、非常に明快にされているわけです。そういう点からいいますと、本当はちゃんと、きちんと払わなければいけないのだけれども、資格手当というような名前でこそこそ残業手当をけちる。こういっただ働き、これはやはり直ちにやめさせなければいけないと思うのです。その点で労働大臣の見解を聞かしてください。
先生御指摘のような事実があるかどうか、まだ私ども聞いておりませんが、このような事実があるといたしましたなら、労働基準法のゆゆしい違反でございますので、所轄の監督署で調査をさせてみたい、このように思っている次第でございます。
この逓信委員会で質問の機会を与えていただきまして、委員長初め関係の皆様方に心から感謝を申し上げる次第でございます。
 最初は十一月五日ということでございまして、十一月の初めごろから大変ハッスルをして勉強しておったわけでございますが、延び延びになってまいりまして、どうもいささか熱が冷めた感がありますが、一生懸命質問をさしていただきますので、どうぞ御答弁の方もよろしくお願いを申し上げる次第でございます。
 サービスの問題につきまして先ほど虎島先生の方からいろいろな御質問がございましたが、私、具体的なことについて一、二御質問を申し上げたいと思っておるところでございます。
 最近、郵政省は非常にサービスがよくなったと私は感じておるわけでございます。窓口にいたしましても、今までは何か郵便を送ってやるんだというお役所的なと申しますか官僚的なと申しますか、そういうような態度も見られたわけですが、今、そういう点が改善されて非常によくなっておるというふうに理解をいたしております。それからまた、それぞれの局にいたしましても、地域の特性を生かしながら、またそれぞれのアイデアを出しながらいろいろ努力をいたしておるところでございます。
 私は、当選してこちらへ来る前は、九年ほど北九州市の隣の人口三万三千ぐらいの町の町長をいたしておったわけでございますが、苅田局という郵便局の歴代の局長さんも大変努力をいたしておりまして、例えば一つの例を申し上げますと、正月の一月一日の日は朝七時に局長みずから出まして、そして郵便の、いわゆる年賀状の配達が始まるわけでございますが、その出陣式をみずからやられるわけでございます。もちろん郵便局の職員の皆さん、それからアルバイトのたくさんの人がおるわけでございますが、そういう人を全部集めて、よろしく頼むと言う。それから、町長は必ずそこに出席してくれと要請を受けまして、私も毎年そこに出てまいりまして、皆さんが胸を膨らまして待っておるので、事故のないように元気で頑張ってくださいということを申し上げております。そしてジュースで乾杯をして出かける。これも一つの儀式でございますが、何と申しますか、大変思いやりのある行事でございまして、実は来年も、一月一日には北九州の小倉局で既にもう私に出てこいということになっておりまして、約束をしております。
 そういう一つの事実を見ましても、いろいろな面で大変配慮をされておるわけでございまして、私は、努力の跡が見られて心から敬意を表しておるわけでございます。そういう点から一、二お伺いいたしたいと思います。
 郵政事業の収支が昭和五十六年以降五年連続して黒字になっておるわけでございますが、これも国民のニーズを的確に郵政御当局がとらえて、サービス改善を打ち出しておるようでございます。非常に喜ばしいことでございますが、最近実施をいたしましたサービス改善策、それからまた、今後どういうふうなサービス改善策を考えておられるか、まずその点について御質問を申し上げたいと思います。