受信料が大変徴収をするのに困難でありますから、余り副次収入をやりますとＮＨＫもそっちの方でもうけたらいいんじゃないかと言われることになるかというような心配もあろうかと思いますが、しかし、いずれにいたしましても、この副次収入というのは受信料に肩がわりするような副次収入を計画しているのではないのでありまして、少なくともいろんな努力をしているという意味合いからいけば副次収入が多くてもいいことなんでありますから、そういう点でひとつ努力をしてもらいたい。
 それから時間もなくなりましたが、受信料免除の措置でありますが、五十三年度、五十五年度、多少工夫をしておりますが、今回はこの問題の提起がないのであります。補助金の削減だとか、いろいろ国家財政も財政再建でやっているわけでありますが、この免除の見直しなんというのは考えておられないんですか。
お答えいたします。
 副次収入につきましては、番組の二次利用、それから持っております技術の技術協力及び実施許諾ということでございまして、たまたま先生おっしゃいますように、五十五年度は放送にかかわる出版物が大変売れた。具体的に言いますと、「シルクロード」の出版物が大変売れたというところにかかわって出てきているわけでございます。収入は、いつもそうであるならばもっと多く見たらいいではないかというお話でございますが、この副次収入はどうしてもやはり、何といいますか、引き合いがあると申したらいいんでしょうか、番組を使ってくださる方、技術の要請を受けて私どもは出動するわけでございますので、どうしても受け身に立つ部分も非常に多いわけでございます。
 したがいまして、番組がたまたま皆さん方のところに受けて、出版物として大変に売れるという状況が毎年続くとは限りませんものですから、かたいところを見積もらざるを得ないという状況になっているわけでございますが、しかし番組の面に関しましても、ことしの五十六年度の番組は、番組をよくするための発想ではありますけれども、外国の放送機関と協力をして番組の内容を充実しようということでございますけれども、この結果が大変国際性を持った番組が生まれてくるということで、副次収入のかなりのものを期待していいのではないかなと思っておりますが、まだ現実に約束が成就しておりませんものですから、しばらくその状況を見守りたいということで、五十五年度の実績のようにはなかなかいかないというのが五十六年度の見込みの実態でございます。
よりひとつがんばっていただきたいと思うわけであります。
 そこで、さっき副次収入の問題でいろんな議論がありましたけれども、受信料の収入がＮＨＫ財政の基盤であることは言うまでもないのでありますが、ただ予算の組み方が、予算よりも大変オーバーしているから努力しているという言い方はあるんですが、逆に言いますと、予算を多く超過するということは、その予算のいわゆる見方が大変誤算があったということにもなるんです。だから、このＮＨＫの予算の編成の仕方というのは、作戦的にある一定の目標をつくって、それでもってたくさん実は努力したんだということを言いたいのかどうかわかりませんが、さっきもちょっとありましたけれども、五十六年は九億二千三百万、ところが五十五年ではもう九億二千三百万オーバーするでしょう、実際決算すれば。そうなってきますと、毎年毎年ふえているのに前年度よりかも下の目標を設定していくというのはどうも理解できないんですが。
国際放送は非常に重要でございますので、交付金をＮＨＫの方にお渡しをしてやっていただいているわけでございます。これは命令放送という名前でございますが、また自主的にもおやりをいただいて非常な経費を使っておられるわけでございますが、いま申し上げましたようにまだまだ不十分な地域がある。こういう点については、先ほど申し上げましたような中継地の問題、そういうような新しい設備、それからさらには放送自体にもやはり金がかかりますので、そういう点は非常に財政が窮屈でありますけれども、極力交付金をふやすように努力をしてまいっているところでございます。
少しずつはふえておりますが、いずれにしても午前中の質疑で大変国際放送がおくれているということは認めておるわけでありますし、また資料もそういう資料をいただいておるわけでありますが、臨時放送関係法制調査会の大分前に出ている提言によりますと、いずれにいたしましても、国庫交付金の増額措置によって対処すべきであるという提言があるわけでありますが、この提言長い間だっているわけでありますが、郵政大臣の見解はどうでしょうか。

 一方、当社は安全対策にも特に力を入れ、無設備踏切はすでに全廃いたしており、引き続き警報機だけの踏切についても自動遮断機を設置し、全踏切が機械化されるように進めております

 そのほか、日常の利用を快適にするため駅舎の改築、ホーム上屋の増設、身体障害者設備の拡充等にも意を注いでおります

 これら輸送力増強、保安度向上、サービス改善等の設備投資は五十五年、五十六年度合計百七十三億円を予定しており、これによる資本費の増大を初めとして、毎年の人件費の上昇、さらに、昨年四月に実施されました大幅な電気料金の値上げによる動力費の急騰等経費の増加により、企業を取り巻く経済環境には一層厳しいものがあります

 このようなことから、現行運賃のまま推移いたしますと、五十五年度は収入不足を生ずることになり、さらに五十六年度には六十二億円の大幅な収入不足を生ずることが見込まれます
このため、やむを得ず適正な運賃の設定により鉄道経営の健全化を図ることとし、平均一六・八％の増収を内容とする運賃改定申請に及んだ次第であります

 終わりに、当社といたしましては、いままで申し述べましたように、今後もさらに労使一体となって一層生産性を向上させるとともに、積極的な増収策を講じまして経営の効率化を図り、安全の確保、輸送力の増強、サービスの向上等大都市交通機関としての輸送使命を果たす所存でありますが、そのためにも経営の健全化は欠かせないものでございます

 このような当社を初めとした大手民鉄の窮状をおくみ取りの上、御理解を賜りますようお願い申し上げる次第でございます

 以上
ありがとうございました