私といたしましても、仲裁裁定はできるだけ早く実施をしたい、こういう気持ちには変わりございません。ただ、財源等の問題もございますし、配分交渉にも相当時間がかかります。したがって、いま配分交渉を鋭意進めさせている段階でございます。
 そしてなお、予算的には郵便法で値上げの御審議を願っておりますし、これの裁定の議決案件もこれから御審議を願うわけでございますから、それらをあわせまして一日も早く実施をしたい、こう考えているわけでございます。
郵政大臣にひとつあわせて承りたいのでありますが、最近の労使関係は徐々に変わってきているように私も見受けております。いま五五・一〇の話が出ましたが、五十五年十月一日のダイヤ改正、郵政なんかも実はこれに関係がある。東門下り一という、東京から門司に抜けていく列車便の一番最後に郵便車がくっついていまして、ダイヤ改正に当たりましては、陸送便を含めて非常に大きな問題をこれもやはりかぶるわけでありますが、それなりの努力をお互いがし合って、解決に向けて進めている。
 これは一例でありますが、そういう意味で、やっぱり新しい労使関係をつくっていく、その前にあるいまの賃金でございますから、そういう意味で、ぜひひとつこれはさっきから申し上げておりますように、払うべき賃金は払う、そして企業努力に求める協力は求めるというふうにすべきだというのが私の前からの持論なんでありますが、郵政大臣からもひとつお答えをいただきたいのであります。
お答えいたします。
 御承知のように、仲裁裁定は大平内閣のときに国会の議決案件といたされまして、鈴木内閣になりまして前内閣の方針をあの場合応急的に踏襲するということで議決案件になっております。
 つきましては、私たちは一刻も早く議決案件が国会で処理されますように、私たちも努力してまいることは当然でございますが、ぜひ国会においてもお願いいたしたいと思うております。
 お話にございました五五・一〇のダイヤ改正は、これはいわばいままでのダイヤを削減するということでございまして、国鉄といたしましては新しい合理化へ一歩踏み出していくことが顕著な徴候として出てまいりました。なお、われわれは、この国鉄の再建問題に懸命に取り組んでまいりまして、その実績を上げてきて、それがためにも労使お互いが協調でき得るように、できるだけ早く仲裁裁定を議決賜りたい、こう思っております。
あわせて運輸大臣、郵政大臣に承りたいのでありますが、私の年来の主張は、給料、賃金なんだから、いまいみじくも労働大臣藤尾さんおっしゃっておられましたが、いみじくもこれは賃金。だから、それならば払うものは払う、ほかの三公五現の労働者に払っているんですから。国鉄、郵政だけ同じ状況、同じ雇用関係にあるのに放任はできないのだから、しょせん払わざるを得ないのだから、払うものは払う。そして、さて企業努力なり何なりをしなければならぬという面は協力を求めるという態度を割り切ってとっていかなければ、労使関係は逆にうまくいかない。これが実は私の長らく経験もあり、議論をしてきた立場なんです。
 そういう意味で、国鉄の皆さんだって、五五・一〇と申しまして、五十五年の十月一日のダイヤ改正、大変大きな労働条件の変更もございますから、もめるはずでありますけれども、それなりの協力をお互いがし合ってまとまってきている姿を見ていますが、その協力を求めたのは国鉄、公社の総裁の側なんでございますから、そういう意味で、運輸大臣、ひとつ速やかにこれも解決の努力をすべきだと思うのでありますが、お答えをいただきたいのであります。
お答えをいたします。
 御案内のとおりでございまして、三公社五現業の方々の労働基本権といいますものを制約をいたしておるわけであります。その制約の見返りとして仲裁裁定といいますものを守りますということで、三十二年以来ずっと完全実施をさしてきていただいておる、こういう経緯がございます。
 今回の場合は、たまたまこのうちの国鉄の問題と郵政の問題につきまして、別個政策的な考慮から、これを議決案件にさしていただきたいということを閣議で決定をされたわけでございまして、私どもの立場から言えば、その政策案件の解決は解決といたしまして、仲裁裁定といいますものは三十二年以来完全実施をしてきておるわけでございますから、本年も、またこれから先も、ひとつぜひとも完全実施をしていただきたいということを閣内で申し上げておる、こういう立場でございます。
いまの御答弁にございますように、まだ公式には話聞いておりません。しかし、この前のときにもいろいろ駅をこうしろとか、ダイヤをこうしろとかいうお話がありました。私どもとしては、こういう事態のときに、こういう財政事情のときにさらにいろいろ関係市町村から御注文をいただきましても、一々とても全部をわかりましたと言うことはできないわけでございます。そもそも燃料輸送だけでいろんな意味で大変負担になっております。必ずしも金銭的な負担ではないものもありますけど、いずれにしても相当負担になっておりますので、その上にいろいろ御注文をいただきましても処理し得ないものはあるわけでございます。
 ただ、もともとたとえば駅舎が大分古くなった、あるいは駅舎設備が最近のお客さんの量からいうと不十分であるというようなことで、本来であればあと二、三年後にでも私の方の負担で私どもで処理しなきゃならぬかなというものについて、少し早目にやってくれないかというふうな話もあるわけでございまして、そうしたものについては、関係市町村でもこの問題で非常に何といいますか、骨を折っておられるということもありますので、それを私どもはお受けすることによって結果的にそうでない場合と比べて負担がふえるものについてはお断りしておりますけれども、一年早くどうせ建て直さなきゃいけないものを建て直すというようなことについては、ある程度弾力的に処理をしておるわけでございまして、これらの点につきまして、幾つかの市町村から現に運輸省なり公団なりに御要望が出ておるようでございますので、それらについては具体的に問題が決まりましたときに御相談をしてまいりたいというふうに考えております。
 したがって、この問題とこの財政再建との関連ということについては、直接たとえば何億円なり何十億円なりの負担がふえるということで特別の措置をとるというかお願いをするということはいまのところは考えていないという現状でございます。