ただいまの御質問にございました県議会での答弁につきましては、私ども承知しておりませんので何とも申し上げかねるのでございますが、私どもが報告を受けておりますのは、決定がありました二月十六日の翌日である二月十七日に執行官が柏崎警察署長に援助依頼をした、このときが初めて警察への援助依頼であるというふうに承知しておりますので、先ほどのとおり申し上げたわけでございます。
それでは、裁判官会議がおありだそうですから、どうぞお帰りください。
 先ほどの御答弁の中で、評議の秘密が漏れたことはないと思うという答弁がありましたが、私が説明しましたように、三月七日の県議会で警察本部長が通知があったということを言うておるわけでありますが、この点はどうお考えですか。
全く横山委員御指摘のとおりでございまして、事は一東京地方裁判所の関係者にとどまらず、全国の裁判官の国民に対する信の問題でございます。どのようにしてそれを回復するかということについては、微力でございますが、全力を挙げてこれに取り組んでいきたい、このように考えております。
事は両裁判官あるいは管財人あるいは東京地裁二十部であります。しかしながら、国民がそれにとどまらず、裁判官よ、おまえもかという印象は、残念ながら、全国的にもう一遍裁判官を見直すという雰囲気になりつつあることも疑うことのできない問題だと思います。
 この問題の処理を誤らぬように厳正に行われることはもちろんではございますけれども、当委員会が鬼頭判事補を初めあるいは先般女性を旅館へ連れ込んだ人や、そういう一連の状況を考えてみますと、裁判官というものに対する認識が最近とみに衰えておる、信頼が衰えておる。またか、しかも今度は決定的な問題ではないかということでありますから、この問題はもちろん厳正な、公正なあるいは世論が納得する措置をとらなければなりませんけれども、同時に、この機会に、権力を行使をしろと言うつもりではありませんが、少なくとも裁判官、裁判所に携わる者が自粛自戒、ともにこの国民の信頼を回復する全般的な立場というものが必要ではないかと思いますが、いかがですか。
海上保安庁、警察庁、かなり窮屈な予算からそれぞれ御努力願っていると思います。第一線の人たちもそれなりに大変苦労なさっていると思います。そのことについては敬意を表します。しかし現実に装備、性能からいいますと、先ほどちょっと触れましたように、いわゆる密漁船とおぼしき船は、（写真を示す）これ、ちょっとはっきり見えないかもしれませんが、船外機を四つもつけている。これは一トンから二トンくらいの船ですよ。それからこれは別な船ですけれども、百五十馬力の船外機です。これは普通だったらもう三十から四十馬力で済む大きさの船なんです、船がこっちにも写っていますけれども。こういう大変な装備を誇っているわけです。しかも、積んでいるものはレーダー、測深機、無線機、スピーカー、強力サーチライト等々と大変な装備を誇っています。残念ながら警察の無線はほとんど全部傍受されていると言われております。暴力化しているという指摘もあります。岩手県の未崎漁協では、漁協の取り締まり船が行った、逆に威嚇を受けた、船をめちゃくちゃに壊されたという事例もあります。長崎県では漁協の取り締まり船が行った、そうしたら数隻に取り囲まれて逆におどかしをかけられて逃げてきた、漁協の建物に逃げ込んだら、後から追いかけてきたその密漁者が窓ガラスをたたき割ったという例も報告されているのです。非常に広域化しているし、プロ化しているということははっきりしているのですね。
 これに対する取り締まりの問題を私、幾つか提起しますから、今後の密漁防止上のこれからの課題、問題点は何か、対策は何かということをそれぞれの立場からひとつお示し願いたいのですが、例えば船舶に関していえば、密漁船は大抵一トンから二トン、せいぜい五トンの小型です。しかも無動力船に船外機をつけて突っ走るという方法がとられていますが、御存じのように、これは五トン未満の漁船以外の船には登録の義務もなければ船名表示の義務もないわけですね。したがって、密漁の現場を写真で撮ろうとしても船の名前はないわ、標識はないわ、持ち主の名前はわからないでしょう。それらしいものを後である港に行って発見したところでだれの船だかわからない。その放置された船が、暴風雨が来ますとごつんごつん周囲にぶつかって他の漁船を破損しているという例もある。こういう野放しの状態を解消する方法は、船舶法を直すという手だてが一つあるんじゃないか。陸上のバイクまで標識つけている世の中ですから、数少ない船にきちんとした標識をつけてそれを登録させるということができないはずがないのです。しかも取り締まりの広さは、陸上の四つ車、二つ車は面積がずっと広いのです。船は海岸線という線をたどれば取り締まることができる、押さえることができる。こういうことから考えてできないことはないですね。これはそれぞれの担当から御所見をお聞きしたいし、船の配置とかあるいは船舶法の問題であるとか、あるいは取り締まり法規については漁業調整規則違反、漁業法違反ということがあるのですが、とにかくこれ、本当かどうかわかりませんが、持っているか売るかしなければ捕まらない。逃げる途中でどんどん捨てていけば、これでもう捕まえることができないという状況もある。この辺の規則、法律の整備強化という点でのお考えはどうか。
 そして、最後になりますが、現場に行きますと、協力すると非常に効果がある、監視にしても、防止にしても、取り締まりにしても。それは、漁協、漁業者と、岩手県でいえば岩手県の取り締まり体制、それから警察、県警の方、そして海上保安庁の方、こういった方々が連絡し合う連絡網あるいは問題点を協議し合うシステム、そして行動するときはできるだけ連携をとりながら行動する、そういう体制をつくればかなり効果は発揮できるだろうということも言われているわけです。この部分については最後に大臣から、今これから各省庁からお答え出てくると思いますから、それらを総合して検討するその体制について、一番最後にお聞かせ願いたいと思うのですが、お願いします。