これより会議を開きます。
 まず、元副議長長谷川四郎君逝去につき弔詞贈呈報告の件についてでありますが、去る八月七日、元副議長長谷川四郎君が逝去されました。
 ここに謹んで哀悼の意を表します。
 弔詞につきましては、お手元の印刷物のとおりの特別弔詞を、理事各位の御了承を得まして、葬儀当日、議長から贈呈していただきましたので、御了承願います。
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 衆議院は 多年憲政のために尽力し 特に院議をもつてその功労を表彰され さきに本院副議長商工委員長農林水産委員長の要職につき また再度国務大臣の重任にあたられた正三位勲一等長谷川四郎君の長逝を哀悼し つつしんで弔詞をささげます
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児玉さんにお答えをいたします。
 陸上自衛隊の将来構想に関する報道と予備自衛官の制度の拡大についてお答えをいたしますが、防衛庁といたしましては、現在、陸上防衛態勢研究会を設け、検討に着手したところであり、今あなたが御指摘のような報道の構想をまとめている事実はございません。したがいまして、御指摘のような予備自衛官の募集範囲の拡大の必要性も含めて、今後検討していくべきものと考えております。
 次に、自衛隊法第九十五条の改正についてでございますが、自衛隊の有線電気通信設備及び無線設備の重要性は、自衛隊法制定時と比較すると飛躍的に増大をしておりまして、防衛庁といたしましては、かねてよりこれらの物件を自衛隊法第九十五条の防護対象に追加する必要性を指摘してきたところであり、今回その改正をお願いをするということであります。これも時代の変遷でよくおわかりだろうと思います。この自衛隊の有線電気通信設備及び無線設備とは、あくまでも自衛隊が設置、管理、運用する設備であり、日本電信電話株式会社や国際電信電話株式会社の通信回線のように自衛隊として単に役務の提供を受けているものは含んでいない、このように御承知いただきたいと思います。
 以上であります。（拍手）
斉藤節議員の御質問にお答えいたします。
 米側より、一般的に在日米軍駐留支援の一層の充実につき、極めて強い期待が表明されてきていることは事実でございます。安保条約に基づく米軍の我が国駐留は、日米安保体制の根幹であり、在日米軍駐留支援は、在日米軍の円滑な活動の確保という観点から極めて重要であります。かかる観点から、政府としては、従来から右分野で努力を払ってきたところでありますが、近年、先ほども総理からもお話がごさいましたが、種々の理由から在日米軍が財政的困難に直面してきたことは周知のとおりでございます。かかる状況を考慮しつつ、我が国として在日米軍駐留支援を一層強化するためにいかなる方策があり得るかは、これまでの政府の考え等々を踏まえて、今後真剣に検討さるべき課題と考えておる次第でございます。（拍手）
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先ほど野坂さんに私お答えいたしましたが、三軍と言うたということでございます。これは三軍ではございません。三自衛隊でございます。そのように御訂正をいたしますので、御了解いただきたいと思います。（拍手）
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この際、内閣提出、防衛庁設置法及び自衛隊法の一部を改正する法律案について、趣旨の説明を求めます。国務大臣栗原祐幸君。
    〔国務大臣栗原祐幸君登壇〕
御異議なしと認めます。よって、いずれも許可するに決しました。
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 防衛庁設置法及び自衛隊法の一部を改正する法律案（内閣提出）の趣旨説明
この国鉄年金財政にとって大きな悩みの種であった追加費用について、今も御説明がありましたように、清算事業団が一手に引き受けて処理してくれることになるわけであります。いわば国鉄共済はやっと本来の姿になって、新しくスタートする形にはなっていくわけでございますけれども、この追加費用に充てられる四兆八千億の財源についても、新法施行後の年金財源についても私は非常に疑問と不安を抱くわけでございます。まず、四兆八千億というのが六十二年度以降の追加費用としてファンドされるのならば私は理解できるのですけれども、どうもそうではないという説明がこれまでにあったように伺っております。そこで、将来にわたって支払われるであろう追加費用の総額はおよそ二十兆円という膨大なものになると予想しているのですけれども、この追加費用に係る支払い事務というものは今後何年ぐらいにわたって関係していくものか。
第六次の輸送力増強計画の進捗状況についてのお尋ねでございますけれども、これ第六次の輸送力増強計画というのは、五十七年から始まりまして六十一年度に至るものでございますが、既に四年間は経過しておるわけでございます。明確に確定された形の数字として把握いたしておりますのは五十七から五十九年度に至る三年度間のものについてでございます。その数字で申し上げますと、輸送力増強工事は予定の四千五百億円に対しまして二千四百六十億円でございますので、その進捗率と申しますか達成率は五五％でございます。それから安全対策工事は五年間で四千三百億円の支出という計画でございますが、それに対しまして三年間の消化額は二千五百八十億円でございまして、その進捗率は六〇％ということになっております。
 ただ、私どもこれは経験的に申し上げられることでございますが、この大手十四私鉄の第一次から第五次までにわたります各輸送力増強計画の進捗率というものを見ておりますと、非常に高いいい数字が残っておりまして、その五回の長期計画の達成率が九四％というような数字になっておりますので、今回の第六次の輸送力増強五か年計画の進捗率も、五カ年を経過してみれば恐らく九十数％、恐らく一〇〇％に近い数字を達成するものだというふうにこれは期待を込めて考えておるところでございます。