じゃ、そのようにお願いします。
 次に、関西新空港建設の関係でお伺いいたしますが、五十六年の六月三日の衆議院の決算委員会で、わが党の井上議員の質問、いわゆる新空港の建設に伴う道路網及び地域整備の主体は建設省で、あると。運輸省とその辺については協議して、合意しているのか、こういう質問に対して、当時の建設大臣は、説明を受けておるけれどもまだ協議はしていない、こういう回答になっておるわけであります。きょうの政府の大蔵省原案では、関西新空港が具体的な日程に上るというような情勢でありますので、この井上質問以後今日まで、運輸省と建設省はこれらの問題についてどういう協議をされたのか。大臣はなったばかりでありますから、もしも事務当局で経過があれば御説明願いたい、こうお願いします。
ただいま目黒先生の御指摘のとおりでございまして、災害復旧というのは非常に原状回復が急がなきゃいかぬとか、あるいは査定の問題とか、いろいろむずかしいことがございますが、御指摘の点は重々肝に銘じまして、事務当局に十分検討するようにさしてまいりたいと、かように思っております。
本来なら、総選挙とか政治日程が狂わなければ、この指摘事項の二、三の問題を取り上げて具体的にお伺いしたい、こういうことでありますが、きょうは三省合わせて五十分ということでありまして、われわれ決算委員としてもきわめて残念でありますが、いま大臣の言ったことは単なる委員会における答弁ということではなくて、具体的にその実効ある対応をぜひお願いしたい、こう思っております。
 特に、ずらっと見てみますと、災害関係の復旧事業にこの指摘事項が多いという点がずらっと見ると言えるわけでありますが、災害地のいろんな特殊事項についてはわれわれもわからないわけじゃありませんが、やはりその上にも、この災害地の復旧に対することについても特段の御配慮をお願いしたい、こう思うわけでありますが、大臣の御見解を聞いて、時間の関係でこの指摘事項に対することは終わりたいと、こう思いますが、いかがでしょうか。
ただいま御指摘ございましたように、決算のこの不当事項というのは、建設省におきましてはかねてからこの所管事業の適正な執行に努めてきたところでございますけれども、今回、会計検査院から少なからず指摘を受ける事態が生じたことはまことに遺憾なことでございます。
 公共事業に対します国民の期待、建設省の所管事業の重要性などにかんがみまして、これらの適切な執行を確保することは、公共事業の所期の効果発現を図る上からも重要なことと考えておるところでございますが、御指摘の事態はもとより、ほかの機関におきます指摘内容にも十分留意をしつつ、再発防止に万全を期してまいるつもりでございますので、御了承賜りたいと思います。
本来なら中曽根第二次内閣の各大臣がおるわけでありますから、所信、方針などを聞きたいわけでありますが、きょうは閣議があったり、いろんな事情がありまして、省略しまして、また後日お話を伺うことにして、もうずばり決算の問題に入りたいと思います。
 建設省関係をやりますので、他の大臣は若干の間、あらかじめ打ち合わせのとおり御退席していただいて結構でございます。
 建設省にお伺いしますが、五十六年度決算を見てみますと、補助金に関する不当事項、不正事項が、この資料の一五〇から一六八まで十九件で二億五百二十四万七千四十三円、非常に大変な指摘事項があるわけでありますが、この問題は、私も五十四年から決算委員をやっているわけでありますが、依然としてこの傾向は変わっていないと、こういうことをはなはだ遺憾に思うわけでありますが、特にこの補助金事業が建設省関係は多いという関係もありまして、これらの問題に対する再発防止について、基本的にあるいは具体的にどういうことを考えていらっしゃるのか、大臣の御見解をお伺いしたいと、こう思います。
ちょっと外れたお答えだったように思いますけれども、これから船を動かす、そして原子炉を動かす、こういうことになれば、先ほど言いましたように、その改修の後の完全なチェックをしていかなければいけない。これは人工衛星を宇宙に飛ばすのと同じように、地上でもって全部試験をやって上へ上げないと、上ではもう何もできません。そういう状態と同じだと思うのです。これは非常に危険なものを海に押し出すわけでありますから、その前に完全なチェックができなければいけない。そうなると、今の改修後のこの状態というのが技術的に大丈夫だということは全く言い切れないと私は思うのです。しかも、それではどうするかということになれば、これは大変難しい問題が出てきてしまっております。
 ですから、今時点でこれを動かすためのその前のテストというのがそう簡単にできるかどうか、その辺が非常な問題になってきている。その辺を一体どうしたらいいのかということについても十分検討して、それでまた、それを動かせるのかどうか、本当に洋上実験できるのかどうか、そういうところの徹底的な議論、ここの場じゃなくて専門家の間での議論ですけれども、そういうものを全部やって、それで総点検、これは総点検と書いてあるけれども、僕は総点検じゃないと思っているのです。それが済んで、絶対にこれで大丈夫だという状態に持っていく必要がある。これは非常に抜けています、この次に動かすというためには。
 そういうことで、とにかく今現在こういう状態ですぐに動かすといったら、私は全く信用しない。まず放射線漏れが起こったということで改修した。改修したのはまあかなり部分的だと思います、詳しいところはよくわかりませんけれども。普通だったらばこれは全部の設計を見直します。大改修になりますよ。全部見直しますから、物すごいお金がかかるはずなんです。人工衛星はそうです。確かにそういう形をとっております。そういう全体の設計の見直しについても余りやっておられないような感じがする。そういうところで洋上実験を強行するという形になると、技術的に見て私は大変なことが起こると思います。
 ですから、その辺は十分検討して、船が洋上で試験ができるかどうかというところ、そこから始まって、できるよというのじゃなくて、まだ私はその前のできるかどうかという検討は非常に不足しているというぐあいに思いますので、そういう点も含めて八月までの検討の中に入れていかなければいかぬと私は思います。
 話をちょっと変えますけれども、原子力船の必要性というものについて、何に使えるかということをちょっとお答えいただきたいと思います。