ぜひ今申し上げたことなどを含めてお考えをいただき、冒頭にも申し上げましたように、何か昔のふるさとの小川がよみがえってくるような施策にこの改正案がぜひ推し進められることを希望いたしまして質問を終えさせていただきます。ありがとうございました。
樹林帯を含めた河川法改正を今回お願いするに際しましても、林野庁さんと樹林帯、河畔林、湖畔林をどういう形で整備していくのがいいのかというところが一番議論のもとでございます。本当に徹夜に近い議論をずっと繰り返してきたわけでございますが、そういう中でお互いの問題意識、お互いの業務分担といいますか、それぞれの仕事の分担が非常に明確になってきたというふうに受けとめております。
 特に、ダム上流の森林をどう守るかというのは、これはまさにダム湖の水質問題と直接絡む話でございまして、今回私どもが考えております樹林帯では幅五十メートルでございまして、大体湖水面からつけかえ道路の間の、そういうところの森林化を図るというのが大きなテーマでございますが、そこだけでは必ずしも十分でございませんので、上流端までひっくるめた全体の森林をいかに確保していくかという、これはまさに林野庁さんと一緒になってやらないとやれないテーマだと、こう思っております。そういうことで、林野庁さんと一緒になってこの問題を考えていくということで、いろんなレベルで今協議を既に進めておるところでございます。
大変身近なことになって申しわけございませんでした。どうぞよろしくお願いをいたしたいと思います。
 その次にお尋ねをいたしたいんですが、いろいろ先ほど来も質問をなされておりましたが、樹林帯を河川管理システムとして取り組んで整備をしていくということになっておるわけでございます。この目的あるいは期待というのは非常にあると思うんですが、関係省庁とこの樹林帯等いろいろ河川管理のシステム等を整備していく段階におきまして連携はどのようにお考えになっておるのか、まずお伺いいたしたいと思います。
具体の河川管理におきましては、従前から治水上の安全確保、特に洪水は先生御承知のとおり数十年に一回しか起こらない、そういう事象でございますが一そういう事象が起こったときに万一にも失敗があれば、その長年の間何のために管理しておったかわからない、こういうことになるわけで、どうしても治水上の安全確保ということで、一般の住民の皆さん方からごらんになりますと、そこまでなぜ厳しく管理をするのか、河川管理者の横暴ではないかという御批判もいただいておるのは十分承知をいたしておるところでございます。
 ただ、今申しましたそういう治水上の要請、その側面は、これはもういつの時点になっても変わらないと思ってはおりますが、そういう中で、先ほど来お話が出ております川の三百六十五日を大事にする、それをどう調和を図っていくかというところが大きなテーマではないかなと思っております。
 そういう中で、河川の中でのいろんな許可条件等々、そういう問題についても今後広い河川管理のあり方全般の見直しの中で物を考えていきたいと思っております。
人間があるいはまた生物が生きていく上には、河川イコール水でありますが、欠かすことができない。三百六十五日、ぜひ河川を思いながらいろんな施策を進めていただくことをお願いしておきたいと思います。
 そこで、今いろいろと御答弁いただきましたように、「河川環境」を加えられた意義、これはもう本当にあると思いますし、この中でずっと見てみますと、今回の目的改正によりまして具体的な河川管理がどう変わっていくのか、ちょっと書かれていないので、この点についてどのようにお考えになっておられるのか、お伺いをいたしたいと思います。
確かに、美しい山河を守るというお言葉をいただきましたが、「誰か故郷を想わざる」という歌がありますが、あの中に「幼なじみのあの山この川」という文言があるんですが、やはりこのような心に残るふるさとを思うときに、小川とか、この川という象徴できるようなそういう川であってほしいし、環境であってほしいと私は思います。
 今、大臣がいみじくも美しい山河ということを例えてお話しいただきました。大変意義のある、そういうことでぜひ大臣を中心に今後も河川行政を推し進めていただきたいというように思います。
 局長にお伺いしたいんですが、私もこの法案を勉強させていただきながら、いろいろ自分ながらイメージをあれしておったんですが、どうも全体像が私自身が見えにくいといいますか、この「河川環境の整備と保全」というのが加えられたそうしたときに、全体像のイメージは一体どんなものかなというように自分自身で考えて編み出していこうと思ったんですが、なかなか難しいんですが、局長はどういうようにお考えですか。
私も実は北海道開発庁長官になりましてから、従来から私の部屋の壁に世界地図が張ってありますが、ともすれば平面的に見ておりました。私の田舎には大きな地球儀がございます。過日、田舎へ帰りまして、ちょうど北海道の位置が北緯四十五度周辺でございますが、そこにあてがって地球儀をくるくるつと回しますと、北半球の主要都市というものは大体この辺の緯度に位置をすると。
 今までは、ともすればロシアの上空がなかなかうまくいかないというような視点に立っておるわけでございますが、これからグローバル的に地球を見てまいりますと、北米、欧州など主要な都市に近いわけでありますので、非常に私は重要な拠点になり得ると。ロシア上空が今申し上げたように開放されてくれば非常に可能性が広がる空港だと、こういう認識を持っておるわけでございまして、このような可能性を有する新千歳空港というものは、物流のみならず観光を含めた人的交流の国際ネットワークの拠点として、全方位の国際空港を目指して空港機能の強化を図る必要があると、このように思っている次第でございます。
 このために北海道開発庁としては、長距離国際航空の路線の就航を図るための地元の努力に対して支援をしていくと、そのために必要な空港の整備をさらに一層推進してまいりたいと思う次第でございます。