今度法が施行される段階になりますと、私ども一種事業者も本体の中でＶＡＮ業をやることもできるわけでございますけれども、その場合には兼業になりますので、この料金なんかがいろいろ制約が加わってくることになるわけでございますが、それは当然だと思います。
 ところで、もちろん私どもがＶＡＮ業をやりますと申し上げましてもお客のあり方ということが問題でございますので、やはり一気に大きな全国的なＶＡＮ業をやろうといったって、それはなかなか商売になるものじゃないと思いますので、地方地方で実際のお客のお役に立つような姿から始めていくという形になるのが実際問題じゃないかと思います。それを本体の組織の中でやるか、あるいは別会社にしてやった方がより従業者のためにも都合がいいのか、そのときの場合場合によっていろいろ変化対応していかなければいかぬと思いますので、公社のときのように全国一律の姿でやっていくあり方、制度でやっていくということには恐らくならないだろうと思っております。
この前の本年の二月二十四日の日本経済新聞社の「世界テレコム戦争」という本の中に真藤総裁のコメントが載っておるわけでございますけれども、「ＶＡＮ業務は、本体ではやりません。しかし、子会社をつくってやることがないとは言えません。なにせ、三十二万人もが食べてゆかなければならないんですから。それに、（民営化によって）子会社は自由につくれるようになるんです」こういうコメントが載っております。三十二万人の電電マンのトップリーダーとして、責任感と実業家らしい姿勢がにじみ出ておると思いますけれども、最初にまずコメントの真意について総裁の考え方をお聞かせいただきたいと思います。
いわゆる自転車関係の条例の制定状況でございますが、総理府が把握いたしておりますところでは、昨年末で五十五の自治体が制定いたしておるところでございます。これは五十七年十月の時点の条例の二十五という数に比べますと相当ふえてきておると考えております。
 総理府といたしましては、従来からこういった自転車関係の条例の制定を地方公共団体に促してきたところでございますが、条例の制定につきましては、やはりその前提といたしまして駐車場を整備する等、いろいろな政策が必要でございます。そういったことでなかなか進展をしない面もございますが、今後ともあらゆる機会を通じましてその促進を図ってまいりたいと思います。特に必要と思われる自治体等に対しましては指導をいたす等いたしまして促進を図ってまいりたいと考えております。
例をスピード取り締まりに引いて御指摘でございますが、スピード取り締まりにつきましては、その取り締まりが全体の交通の流れの改善にプラスになるような方法、場所、時期等を選んで実施するようにということが私どもの指導方針でございます。
 この点につきまして、個々の選択につきましては各県のそういった点を踏まえての着意、努力を信頼して、これを絶えず改善、督励するように指導しているつもりでございますが、年間の取り締まりの結果を見ておりますと、例えばスピードにつきましては、高度のスピード違反に対する取り締まりの件数に顕著な増加傾向が見えるというようなことから、トータルとしてはそういう方向についての各県の努力は具体的になされておるというふうに私どもとしては考えておるところでございます。
そこで、このことがこの委員会で取り上げるにふさわしいことかどうかさておいて、私は申し上げるのですが、例えば交通量の非常に多いところ、そうして交通事故も死亡事故につながるような集中した道路、そういう道路の取り締まりと、そうではなくて比較的交通量の少ないところで人家も少ないところ、どちらを重点に現在はやっておられますか、例えばスピードの取り締まりなどは。
これは申し上げるまでもなく検挙のためのものであってはならないと考えております。取り締まりを通じて、それによって生じた交通の流れが安全かつ円滑の確保に資していくということを目標とし、またそれにプラスすることを願って日々の公務を実施しているということでございます。
公安委員長の所見を伺ったわけですが、なるほどモラルは非常に大切なことです。モラルを確立するという話になりますと、この委員会にそぐわないけれども、言いたいことは幾らでもあるのですよ。その大切なモラルの問題はそっちにのけておいて、この問題だけでモラル、モラルと言ってみても、これまた始まらぬ話でありますから、政治家のモラルを確立するための具体的な対応というものはもっと積極的に全体の場でやってもらいたい、私はそう思いますよ。今、政治倫理の協議会も始まっていますけれども、そのものは全然前に進まない、枝葉末梢のこういう問題だけのモラルを公安委員長に盛んに言ってもらっても、また逆にぴんときませんので、ひとつそこのところは私の方からも強く指摘をしておきたいと思います。
 モラルの話が出ましたからあえて言うわけではありませんけれども、警察庁の交通取り締まりの方針です。私、前に伺ったことがあるのですが、交通安全を確保するためのものなのか検挙主義なのか、交通局長、これはどちらですか。私はあえて今話が出ましたから聞くのですよ。
非常に短時間でございますが、時間の許す限り質問させていただきます。
 初めに、公園の問題、そしてまた緑化の問題等についてお伺いするわけでございます。
 今、公園問題についても非常に努力をいただいているところでございますが、この公園とかあるいはまた緑化の問題というのは、今後ますます大事になってくるのではないか、こういうぐあいに考えるわけでございます。私たちが小さいころには、お号とか神社とかそういうところでよく遊んだりしましたし、比較的よく運動も足りましたし、楽しく遊べる場所というのはたくさんあったわけでございます。ところが、御承知のように、今、学校も警備保障会社が警備するというようなことでなかなか使いにくくなっておりますし、もちろん子供さん方は家にいて、よく勉強されるとか、そういうような一つの時代の流れもありますけれども、今後子供さん方が健全にどんどん成長する、あるいはまたお年寄りの方も、今大変ゲートボール等がはやっておりまして、本当に朝早くから皆さんで楽しんでおられる。しかし、そういうゲートボールをやる場所というのがなかなかないわけでございます。そういう中で、総合公園とかそれからまた児童公園あるいはまたそういういろいろな施設については、本当に精神を潤す、本当に健全な社会生活をするためにはこれからますます必要になってくる、こういうぐあいに思うわけでございますが、建設相のまずその辺の所感をお伺いしておきたいと思います。