これを通過をしまして、御本人の言うことは新聞の報道で状況は知っているわけですが、これは当然三十億の損害を国民に与えることもほぼ確実だ。財産を恐らく隠匿するだろうということも想定にかたくない。だから、事前にこれを防止することは、少なくとも道義的に政府の責任として存在するのではないか。法律ができ上がりませんから刑法は適用はできないでしょうけれども、刑事訴訟法には、こういう間違いのあるときには進んで公務員は告発をしなければならない、これは知っていますか、そういう条項があるのですよ。一般の人はもちろんですが、公務員はこういうことがあった場合には進んで告発しなければならぬ、こういうふうに公務員の義務規定として法律上規定されている。
 そういう状況の中でこの法案が通って、そして結果的にはそれが隠匿されるであろうということは想像にかたくないわけで、できるだけ国民に被害を与えないように措置することが政府の責任だ、こういうふうに思いますのであえてこの場所で、もう当然参議院を通過するわけですから、その前にいろいろなところへ財産は隠匿されるだろう。税務署の方でもこんなものは逃さないように、スイスへなんか持っていかれないように、あるいはブラジルに持っていかれないようにちゃんときちんと手を打っておくということが、もう予期されていることですから、豊田商事じゃないけれども後になって金がなかった、一銭もなかった、ごまかされたんだ、しようがないけれども我慢するんだなというような言い方をすることは避けたいという意味で、これは国税庁及び法務の方からこの点の対応についてお聞かせをいただきたい。
こういうのは実例にぶつからないと、うっかり私たちも見過ごしていたことなんでありまして、それではこの制度をつくった意味に反するということです。
 順不同になりますが、法務省が来られていますが、今度国会で、皆さんのお力添えもいただきまして国利民福、舌をかみそうな名前ですが、国利民福の会というものは、要すれば国債がネズミ講の、連鎖講の対象になる、こういうことで今度国会を、衆議院では通過をしたわけであります。
私実は昭和五十八年の一月に質問主意書を出しています。それは新しい交通事態に対応する問題という提起をしておるわけですが、その中で、今大臣の方からも御答弁があったわけですが、これからは交通需要の多様化によって新しい施策が必要ではないか、それはハードとソフトの面で、両面で必要だ。
 もう一つは交通安全教育の充実ということを基本的に考えなければだめだ。
 第三番目に、規制、取り締まりの重点をやめてもらいたい。この規制、取り締まりの重点から、いわゆる我々一般国民の自覚を高める、そして国民の共感と納得を得るところの交通安全施策の展開をやってもらいたい。
 特に二輪車の保有台数がふえまして二輪車事故が多いわけですが、これも千九百万台に二輪車は達成しておりますから、車を五とすると二輪車が二、これは世界にも例のない混合交通の形態になっておる。だから、どうしても分離交通の実現をやらなければいかぬと思うのです。広い道路だと例の二段階停車で二輪車を前に出すとか、それは非常にいいことを当局は指導しておると思うのですが、問題は、車の前に二輪車が出るような、誘導する、ガイドラインというのですか分離帯というのも必要なんですが、それが残念ながら今は道路事情によってないわけであります。あるいは右折をする場合にも、交差点で左の方からセンター寄りに出てくるところ、ここへ来るまでに事故が起きるという問題もあるわけでありますから、全国で二輪車の専用レーン、あるいはそういうレーンが現在五百五十キロメーターぐらいしかない、こういうことを私は聞いておるのでございますが、もう少し思い切った道路改善によるところの分離交通をぜひやっていただきたいものだと思うわけであります。これも後ほどまとめて答弁をしていただきたいと思います。
 そこで、今私は交通安全教育の充実と体系化ということが必要だということを言いましたが、実は自動車教習所における初心者の運転教育の実情が一体どうなっておるのかということは過去にも申し上げたわけですが、これは非常に問題が残っております。
 この中にも、政府の役所の方々でも運転免許証を取りに行かれて、非常に愉快に楽しく免許証を取ったという方は皆無だと思うのです。大体自動車教習所へ行くと頭へきて、けんかをやってほかの教習所へ変わったとか、一つや二つ例外ないくらいに不満をみんな持っているのです。
 私も過去の経験を言うとたくさんあるのですが、そういうことは別といたしまして、先生方といろいろお話を聞いてみると、実技が下手かうまいかは別な話です。公安委員会へ行って実技以外のテストを受けるわけでありますけれども、そのテストが非常に難しい。しかも常識的に理解ができないような質問が多いわけです。もちろんマークシートですから、もう目をつぶってぽんと書いてしまうような例もある。こういうわけでありますけれども、中にはひっかけ質問があるわけですよ。何を聞こうとするのか。自動二輪で前輪のぶれと後ろ輪のぶれを出してどちらの場合が危険かなんという設問がありまして、これはこの前私申し上げたことがあるのですが、そんなのは前も後ろもぶれというのは両方悪いわけですよ。だから常識的に言って考えられぬような設問が出て、どちらがマルだったかペケだったかというようなことも多いということを申し上げた経験があるわけですが、依然としてひっかけ質問があるやに聞いておるわけであります。
 きょうは本当は、そのひっかけ質問の十問くらいの例を持ってまいりまして警察庁当局の幹部の方々に一問ずつ聞いてみようと思っていたのですが、それはいかがなものかというお話がございましたので私も遠慮を申し上げるわけですが、要するにそういうことは、これは全く国民の声ですから、私のこの発言を今教習所あるいは試験場で受けている生徒さんが聞いたら拍手喝采だと自分でも思うぐらいの気持ちがあるわけであります。
 そこらあたりをもう一度、本当にどこに問題があるのか、どのような初心者教育をすれば交通安全につながっていくのかということをお伺いしたいと思うのですが、どうでしょうか。