休憩前に引き続き会議を開きます。
 次回は、来る十三日木曜日午前九時四十五分理事会、午前十時委員会を開会することとし、本日は、これにて散会をいたします。
    午後八時十二分散会
これより会議を開きます。
 老人保健法等の一部を改正する法律案を議題といたします。
 本会議散会後直ちに再開することとし、この際、休憩いたします。
    午後零時二十八分休憩
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    午後八時十一分開議
次に、次回の本会議の件についてでありますが、次回の本会議は、来る十一日火曜日正午から開会することといたします。
 また、同日午前十一時理事会、午前十一時三十分から委員会を開会いたします。
 本日は、これにて散会いたします。
    午後六時五分散会
御異議なしと認めます。よって、さよう決定いたしました。
 なお、採決は、一括して起立採決をもって行います。
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次に、ただいま緊急上程するに決しました補正予算三案に対し、自由民主党の今井勇君、日本社会党・護憲共同の菅直人君、公明党・国民会議の橋本文彦君、民社党・民主連合の北橋健治君、日本共産党・革新共同の石井郁子君から、それぞれ討論の通告があります。
 討論時間は、おのおの十分以内とするに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
次に、本日予算委員会の審査を終了する予定の昭和六十一年度一般会計補正予算、昭和六十一年度特別会計補正予算及び昭和六十一年度政府関係機関補正予算について、委員長から緊急上程の申し出があります。
 右各案は、本日の本会議において緊急上程するに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
これより会議を開きます。
 まず、議員請暇の件についてでありますが、有馬元治君より、十一月九日から十九日まで十一日間、木間章君、佐藤徳雄君、関山信之君、馬場昇君及び山下八洲夫君より、十一月十日から十九日まで十日間、斉藤斗志二君及び椎名素夫君より、十一月十三日から二十日まで八日間、北川正恭君より、十一月十三日から二十二日まで十日間、それぞれ海外旅行のため、請暇の申し出があります。
 本件は、本日の本会議において議題とするに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
以上で参考人に対する質疑は終了いたしました。
 参考人各位には、御多用中のところ貴重な御意見をお述べいただきまして、まことにありがとうございました。委員会を代表いたしまして厚く御礼申し上げます。
 なお、きょう参考人から大変貴重な御意見をいただいたわけでございまして、例えば老化防止の研究にもっと研究者と研究費を充実しろとか、あるいは専門の機関をつくったらどうかとか、あるいはがん制圧については十カ年計画、これはうまくいっているけれども、もっともっと増強していく必要があろうとか、あるいは人工心臓の研究センターをつくったらどうかとか、非常に示唆に富む御意見をいただいたと思うのです。当委員会としても、今後こういった問題につきましてぜひとも前向きに検討してまいりたいと思っておりますので、よろしくお願いいたします。
 次回は、来る十八日火曜日午前十時理事会、午前十時十分委員会を開会することとし、本日は、これにて散会いたします。
    午後零時十二分散会
今先生の御指摘のような業務につきましては、従来からシルバー人材センターの受注対象になっておった業務でございますし、高齢者の就業機会の増大、確保に資するものであろうというふうに考えられるところでございまして、基本的には助成の対象になるものと考えておるところでございます。
例えば公園の管理だとか、あるいは駐車場の管理あるいはプールの管理運営事業だとか、さらには庁舎の清掃管理委託業務、自治体がシルバー人材センターに委託をしているそのような業務は、当然今お答えになられた委託するに適当な事業だ、そういう事業に対しての補助を検討されていく、こういうふうに理解をしたいと思うのですが、それでよろしいでしょうか。
その具体的な内容につきましては現在検討中でございますけれども、いずれにいたしましても六十歳を超えるような高年齢者の臨時、短期的な就業ニーズの増大に対処をして、その就業機会の確保を図るということが眼目でございますので、そういうような就業機会の提供に配慮できるような運営を目指して検討をいたしてまいりたい、このように考えておるところでございます。
この問題の質問の途中ですが、労働基準局の政府委員見えておりますね。一時半までの約束ですから今質問いたします。
 それは、今運輸大臣がおっしゃいました交通渋滞の解消なり交通事故を絶滅するために、今一番心配なのは八百三十万台ぐらいの白トラが、自家用並びに白ナンバーのトラックが自由に横行しておりますが、それには運転手の労働条件の規制である二七通達が適用できない。したがって、我々としては今の交通安全を守る上では二七通達の法制化、これが本当の基本であると再三再四この委員会でも本会議でも予算委員会でも言ってきたのであります。それで、先年私が東ドイツの長距離トラックの協会長と会談いたしましたときに、その会長が言われるのは、トラックの運転手なりあるいは汽車の運転手なりあるいは飛行機のパイロットも同じであるけれども、交通機関のパイロットの労働条件を平等にすることが国の流通機構の一番基礎である、あるいは物価の基礎でありますよと。したがって、短距離のトラックについては自由に野放しでもいいけれども、長距離トラックだけは運転手の労働条件をぴしっとしておくことが国の経済の流通の一番基礎ですとおっしゃいました。それが今でも腹にずっとあるのでありますが、二七通達の法制化について再三問題にしているけれども、労働省の確固たる決意をお伺いしたいと思います。