述べることは自由だ、私はそういう言い方をしたくないのであります。なぜなら、これから二十一世紀を担っていく極めて若い先生方であります。ですから、自主的な判断も必要でありましょうし、いろいろな勉強もしてもらわなければなりません。そもそも、私どもは初任者研修反対の立場にもちろん立っておりましたけれども、ただ時間がありませんからそう突っ込めませんが、あなたがお話しなさった中身、私はここに持っているのです。ひどいですね、この中身というのは。極めて意図的、計画的じゃありませんか。職員団体、とりわけ日教組が果たしてきた役割というのは、いろいろな批判はありますけれども、戦後果たしてきた役割というのは非常に大きな部分がある、私はこう思うのです。例えば学力テスト反対闘争だって、文部省が強行した全国一斉学力テストが今日の教育の荒廃の原因を生んだことは否定できない事実ですよ。これに対して謙虚に耳を傾けることがあってしかるべきだし、むしろその種の問題だけをとらえて局長が強調されているようであります。まさに政治的中立をむしろ文部省自身が侵していると言わざるを得ません。いずれ臨教審の問題につきまして議論をいたしますが、十分今後とも留意をいただきたいと思います。（発言する者あり）自民党は自民党の考えがあるし、私も私の考えがあるわけであります。どうぞ、意見の開陳をすれば結構な話であります。
 あちこちになって大変恐縮でありましたが、ちょうど与えられた時間が終わりでありますので、以上をもって私の質問を終わります。
   〔委員長退席、鳩山（邦）委員長代理着席〕
本年度から実施しております初任者研修の試行の一環といたしまして、文部省におきまして洋上研修を実施いたしております。七月二十一日から十日間、東京、釧路、富山、瀬戸内海を経由して東京へ帰るコースがございます。その五日目でございます。私が「当面する教育課題」という形で九十分でございますが、講演をさせていただきました。
 主たる内容は、現在の臨教審答申の考え方、それを受けてのこれからの教育改革の方向といった事柄が中心でございますが、終わりの方だと思いますけれども、文部省と日教組との不幸な対立の経緯、そういうことが今後あってほしくないという念願を込めて、各種の違法行為が行われた事実関係並びに今後そういうことがあってほしくないという私の願望を述べさせていただきました。
先ほど私が話しましたように、厚生省の文書通達の中にもあるじゃありませんか。集団の問題についての効果についてはいろいろあるけれども、個別については言い分もあるのだということを書いてありますね。そうだったら個別に切りかえなさいよ。文部大臣の方がよほどいい答弁じゃありませんか。まあ、あなたは大臣じゃないからしょうがないけれども、文部大臣でさえ検討すると言っているのだから、省にお帰りになったら厚生大臣によく言ってください。子供の命にかかわる問題だから十分検討いただいてこの法律の改正、そして任意制に切りかえる、そういう状況に来ていることを強調したい、私はこう思うわけであります。
 時間があればもっと深い突っ込みをしたいわけでありますが、あと五分しかありませんので次に移りたいと思います。厚生省の方、どうもありがとうございました。
 質問通告にないことでお尋ねいたしますが、一九八七年七月二十一日、文部省の新任教員に対する洋上研修があったはずであります。助成局長、あなたは日教組問題をとらえましてかなりのことをお話しになっていますね。お話の内容とその意図についてお聞かせください。
先ほど来指摘をしましたように、この新石垣空港は昭和四十七年の設置許可以来既に相当の年月を経てきているわけであります。環境庁の国当局と県当局の間でもこれまでしばしば意見交換がなされてきたはずであります。ところが、それにもかかわらず、この問題が役所同士の話であるにもかかわらず、ほとんど進捗していない。その結果、五十九年、六十年、六十一年と計上された予算も不用額として流すといったような事態が生まれてきているわけであります。
 私はこの際、県も環境庁も、今問題になっているのは環境庁と県の間の意見の違いであります。もっと役所同士の話として、それこそ自分たちの考え方をぶつけ合って、その中で空港の建設とアオサンゴの保護の対策、両方それぞれ分けて、ちゃんとした形で話を進めていけば、またそういう話し合いをしない限りこの問題はいつまでも進まぬだろうというふうに思います。
 そこで、先ほど課長は、この白保の空港予定地の南側にあるサンゴは群生としてすばらしいものであるということを言われましたけれども、私も、アオサンゴだけだということと、そしてアオサンゴが群生として立派なものであるということは承知をしております。同時に、そこにあるアオサンゴは大体二百メーターないし四百メーターの規模であります。
 同じような群生はほかにもあるわけでありまして、例えば黒島東部リーフの内外のキャン口、これは百メーターから二百五十メーターの範囲で群生をなしております。それから西表島北東リーフ内のユツン口では五十メーターから二百メーターの群生、西表島北東のリーフ内の野原口では五百メーター掛ける五百メーター掛ける七百メーター、三角状をなして、そして百メーターから千メーターの長方形の範囲に群生が見られる。古見沖、アカヤ崎、嘉弥真口、マサー口、先ほど言いましたキャン口、登野城漁港前、真栄里−大浜あるいは富野北、荒川口等々、八重山地域だけでも数多くの群生があるわけであります。
 県は県の立場、環境庁は環境庁の立場があることは承知しておるわけであります。ただ、この問題をそれぞれの立場で一歩も譲らないという形で突っぱねておっては、迷惑するのは地元の人々であります。先ほども申し上げましたように、八重山郡民はこの新石垣空港の建設に大変な期待をかけております。そしてまた、それができれば次の地域振興計画も次々と用意ができる、こういう段取りであります。そのために、役所の協議がいつまでも進まない、そして進んでいるのか進んでいないのか、どこに問題があるのかすらはっきりしていない、こういう状態で地元は大変にいら立ちを覚えてきているわけであります。先般大挙して環境庁にも行ったはずであります。そして恐らくその日皆さんは皆さんの立場をこの人たちに説明したはずであります。しかし、それにもかかわらず、地元の人たちは皆さんの所見に納得しなかったはずであります。私もそのように報告を受けております。
 時間がなくなりましたので、この問題につきましては、先ほど来繰り返し指摘しておりますように、新石垣空港の建設は八重山郡民の多年の念願であり、これから後の八重山地域の振興に欠かすことのできない事柄であります。そして、これはまた今や深刻な政治問題にすらなりかけております。そこで建設省、運輸省、環境庁そして沖縄振興開発計画の任に当たっておられる開発庁も一緒になりまして、県からも十分意見聴取をし、県とも意見調整を図りながら、この問題が一日も早く解決して、地元の期待に沿えるようにしていただくことを最後にお願い申し上げて、私のきょうの質問を終わります。