五十七年一年間の一世帯の平均所得が四百四十四万四千円ということで、前年に比べまして三・四％の伸びになっております。伸び自体としては最近五カ年間で最も低いわけですが、消費者物価も二・七％というような形で抑えられておりまして、現在の暮らしについての意識を見ますと、苦しいとする世帯が三八・六％、前年の四二％より減少しておりますし、また、ゆとりがあるとする世帯は八・六％で、前年の六％よりも増加しているというような状態になっておるわけでございます。
お答えいたします。
 五十八年の国民生活実態調査で、世帯主の妻が五十七年の一年間に常雇ないしパートとして働いた世帯がどの程度あるかということを調べましたところ、全体の三四・三％ということになっております。
 それで、妻の勤めの目的について複数回答で求めたところ、その内容といたしましては、家計の補助が五四・六％、蓄えが三一・八％、家計の維持が二八・九％、あとは、小遣い、外へ出て働きたい、技能、資格を生かす、余暇を生かすというようなものが続いておるわけでございます。
今言われたように、数値を推計した数字だ、こういうことです。
 そこで総理府総務長官、ぜひ御理解をいただきたいのですが、ＧＮＰは世界で二番目の日本でありますが、一九八二年に日本を一〇〇とした場合に、一時間当たりの賃金の国際比較では、アメリカは一九一、西ドイツは一二一、過当なりの労働時間で見ますと、日本は四十一・一時間、アメリカは三十五・六時間、西ドイツは三十二・三時間、労働時間も日本に比べて非常に少ない。逆に賃金は、アメリカのごときは倍高い。これは労働省の統計数字であります。
 続いて、厚生省の統計情報部の菊池管理課長がおいでになっておりますが、五十八年度国民生活実態調査の概況を五十八年九月一日に発表なさいましたが、これについて、妻の労働時間等について簡単にお答えをいただきたいと思います。
ただいま先生のおっしゃいました数字につきましては、そのとおりでございます。
 ただ、これにつきましては、各国政府の公表値ということではありませんで、それぞれ定義等違いますので、私どもの方はできるだけ近づくような格好で推計加工した数字だということを御理解いただきたいと思います。
国公賓と御交歓になるような場合での贈答品といったようなものは、どういうものが来たかというようなことはその都度公表もいたしているわけであります。ただ内容的に申し上げますと、国によっていろいろなものがあるわけでございまして、非常に属人的な意味での贈り物もあるし、いろんなものがございます。そういうものは決して散逸しないように、現在の段階では厳重に、御利用になるものは御利用になるし、保管するものは保管するというようなやり方でやってきているわけでありまして、決して内容を明らかにしないというつもりはございません。ただ、今の皇室のあれといたしまして、特に展示をしてというところまでは具体の問題としてまだ考えてはございませんが、例えば民族資料といったようなものであればこれを民族博物館に寄託したものもございますし、いろいろなやり方もそのときどきではやっていっているというようなこともございますので、その辺は御理解を賜りたいと存じます。
 それから、宮内庁の書陵部が保管いたしております古文書等につきましての公開といいますか、どういう公表の仕方をしているか、これにつきましては書陵部長から御答弁をさせていただきます。
私は宮内庁の次長もぜひ御理解いただきたいと思うのですが、やはりそうすることの方が宮内庁は将来身軽になるのです。これからはそんなにお金を差し上げられませんよ。だからそういう意味で将来の台所のことも考えて、国民の財産として一番大切なものを管理していくのですから、国民のために余りこうだこうだと自分のエリアだけを主張なさらない方がいいと思いますので、ぜひその点は、今総理府総務長官のお考えを子とされて宮内庁でも御検討いただきたいと思います。
 それと同時に、これはもう余り質問をしないことにしたのですが、盗掘やら何かあったら——宮崎県の盗掘が一番多くてこれは申しわけないのですが、もうそのことは質問をいたしません。問題は、書陵部でやはり天皇家にかかわるいろんな古文書やらそういったものが保管されていると思うのです。あるいは列国の国々から天皇家に贈答品があると思うのですよ。それはやはり私は、天皇家の財産であると同時に国民の財産だと思うのです。ですから、書陵部には古い重要文化財的なものがたくさんあるんだそうですが、そういったものは逐一、正倉院御物が国民に公開されておると同じように、あちらこちらで公開なさったらどうですか。その点をひとつお尋ねをしておきたいと思うのです。
先生から今お話ございました奥羽本線の弘前−青森間の複線化の件についてでございますが、このうち弘前から川部の間につきましては、既に複線化が完了いたしておりますので、川部−青森間の複線化ということになると承知をいたしております。
 この間、川部という都市、青森という都市を結ぶ線路でありまして、地域にとっては大事な線区であるという事情については十分承知をいたしておりますが、何分にも複線化と申しますのは、新たに用地を買収し構造物をつくり線路を引くということで、大変多額な工事費を要するプロジェクトになるわけでございます。そして、やはり複線化の基本的な目的と申しますのは、単線のままでは運べないということになってくる、しかも輸送量もどんどんふえてくる、列車回数も、これは線区によっていろいろ違うわけでございますが、例えば百本を超える、百十本を超える、百二十本を超えるというような状況になってきて、さらにそれがふえ続けるということになりまして、複線化ということが意味を持ってくるというふうに考えているわけでございますが、まことに残念ながら、この間の輸送量は、現在でも単線でありますし、当時も単線であったわけでございますが、過去最大の輸送量に対比いたしますと、旅客輸送量におきまして（津川分科員「わかりました、もういいです」と呼ぶ）六割余り、貨物輸送量において一割ぐらいに落ち込んできておりますので、複線化の見通しは大変厳しいということでございます。