ただいまの御質問の点は、後刻資料で提出させていただきます。
 それから、先ほどの点でございますけれども、先ほど私申し述べました合同委員会の合意はということなんでございますけれども、先ほど大臣からお答えになりましたように、アメリカ側と話を始めているということでございまして、これはことしの五月の質問主意書に対しまして政府が答えておりますように——上原先生の質問主意書でございますが、相当困難であるということでございますが、今後ともアメリカ側に対して話し合いを続けていくということは当然できるかと思います。
認識の違いがあることがよくわかりました。しかし、日米安保あるいは地位協定にしてみても、これは対等の立場ででき上がったものであるという一応の理屈になっているわけです。しかし、今の答弁からいいますと、対等な協議ではないというふうに言わざるを得ないと思う。少なくとも復帰十五年もたっておりまして、日本の主権にかかわる問題であります。私は運輸大臣の説を支持をすると同時に、当委員会としてもこれはアメリカ側に対してその返還を要求をすべきである、こういうふうに考えたいと思っております。この取り扱いは後で理事会で十分協議を私はお願いをしたいというふうに思います。
 それから、その後米側が訓練空域の増強といいますか増加といいますか、これが要求をされております。具体的に提示をされた空域あるいは分野がありましたならば重ねて明らかにしてもらいたい。これは質問、きのうあらかじめ御連絡申し上げてなかったと思いますので、もし今御答弁ができなければ後刻資料でいただきたいというふうに思いますが、いかがですか。
合同委員会合意につきましては、この文章を米側との話し合いによりましてそのとおり公表しないということになっておりますので、残念ながら文章として申し上げるわけにまいりませんけれども、合同委員会合意が言っておりますことは、能力が付与されれば自動的に日本側に進入管制業務が返ってくるということではございませんで、能力は交渉の背景の一つでございますけれども、他方アメリカが先ほど申しました一つの原則、米軍基地の進入管制業務を含めました航空管制業務を米側が行うということにつきましての原則との調整の問題がなお残るわけでございます。
内閣委員会にまた出られるそうなんで時間が余りないんですが、私が先ほど重大な違いを発見をしたと言ったのは、「管制業務を行うことのできるまでの暫定期間」というふうに私は覚書条項を記録してあるんです。しかし、外務省の方は、「管制業務を行なうまでの暫定」期間、こうなっているわけです。しかし、五十八年の十二月十六日から協議をしているというのは、運輸大臣がいみじくも答弁をしましたように、日本側に管制能力が十分にある、そういう認識があるから分科委員会ですか、分科会に問題の提起をしているわけです。ですから、「日本側が行なうまでの暫定」期間でなくして、「行うことのできるまでの暫定期間」という認識だと私は思っているわけです。その認識が違いますと、その分科委員会の協議といえども随分食い違いが私は出るんじゃないかと恐れるわけです。そこの条項は正確に言うとどう書いてあるんですか。
合同委員会の合意の趣旨は先ほどから私が答弁しておるとおりでございまして、第二点の事実関係、アメリカとの交渉につきましては、ただいま大臣がお答えになりましたとおりでございます。
協定あるいは条約の解釈の権限は私どもにありません。外務省のことでありますのでそれを私から申し上げることはできませんが、沖縄における進入管制業務の返還問題には、先般もお答えを申し上げましたように、昭和五十八年以来実務者レベルの意見交換の場で当方からアメリカ側に対しての意向打診を行っております。
 ただ、アメリカ側は、これは非常に重要な問題だということで慎重に検討したいということになって今日まで続いておりますが、正確を期すために改めて申し上げますと、昭和五十八年十二月十六日の日米合同委員会民間航空分科委員会におきまして私どもはこの返還を要求をいたしました。そしてその後、日米の事務レベルの調整の際に随時申し入れを続けておるというのが現況であります。
これは重大な違いが私は発見されました。私が先ほど覚書条項を読みましたけれども、どこが違うかということが今わかったんです。途中でありますけれども、「日本政府がこれら飛行場に対するレーダ進入管制業務を行うことのできるまでの暫定期間、」私はその条項で先日からお尋ねをしているわけです。今の答弁でいきますと、「進入管制業務を行なうまで」の暫定期間、重大な違いがこの条項の中で発見されたわけです。正確な覚書条項はどういう文章になっていますか、運輸省と外務省に聞きます。
お立場がなかなか微妙なのでお答えも微妙なお答えになったわけですけれども、その微妙なもの抜きにしてすぱっと聞いたら、その有視界飛行機は訓練空域内にはいなかったよ、十二時よりこっちの方向だというのは今まで積み重ねてきた御回答の中で私たちは認識しているわけなんですが、それでもおたくの立場もおありでしょうからこれ以上しつこくは言いませんけれども、ここではっきりしていることは、どうも防衛庁のおっしゃることはうそですよ、ペテンだと、私は本当に腹が立つんです。このことは指摘しなければならないわけですわ。
 それから今度は千歳、八月十九日に千歳、全日空とこれまたニアミスだと。これには乗員、百三十九人お客さんを含めて乗っているわけですよね。だからこれはさっき大臣おっしゃったけれども、自衛隊の方は落下傘乗って雫石のときだっておりたけれども、乗客の方はおりることはできないんですから、そういう中でこういうニアミスがあるということに対して私は本当にしっかりしてほしい。それを私は防衛庁の課長さんに言ったって始まらないからきょう残ってもらわなかったの。やっぱり運輸省としての管制をしていらっしゃるその立場で私はしっかりやっていただきたいと、そう思うわけでございます。
 これも防衛庁に確認したら、全日空機に対して出発機が高度三千メートルで東へ飛行しているので高度三千六百メートルを維持するようにというふうに言われたと、こう言っているわけですが、それは確認していいでしょうか。そういうふうにおたくの方でも確認されていると伺いましたが。