これは議論が並行していくわけですけれども、私はやはりひとつ、これからの繊維産業をいかにあるべきかということを非常に真剣に心配をする限りにおいて、いろいろと私なりの考え方をこれから述べていきたいと思いますが、ひとつ私も真剣に考えるわけですから、あなたの方も取り入れるべき点は率直に認めて取り入れる、そういう姿勢を示してもらわないと、これは議論が前に進まないから、その点は特にひとつよろしくお願いしたいと思うのです。
 私は先ほども少し申し上げましたように、今日の実態というものはやはりきちっと把握をして、その実態をどういうように発展さしていくかということが非常に必要であると思うのです。今日、下請加工賃が、申し上げましたように最低賃金にも満たない。そういう中で押しつけられ、買いたたかれ、しかも不公正な取引条件が存在しておるにもかかわらず、これを改善しようとしないで容認してきておるというところに、すそ野の問題が解決しないし、それがまた足引っ張りになって、雇用労働者が雇用不安と労働改善がなされないで、非常に繊維産業に働く労働者としては魅力がなくなってきておるというように思うわけであります。
 したがいまして、そのような問題をやはりきちっと踏まえて、そして対策を立てていく、政策を進めていくということでなければならないと思うのです。中小企業庁なりあるいは通産省として、繊維産業の今日のそれぞれの分野にわたっての加工賃がどういうような実態にあるか、あるいは取引条件がどういうような取引条件に、現実の問題として置かれておるかというようなことについて調査をされて、そしてその実態を把握されておりますか。
確かに、繊維産業というものは極めてすそ野の広がりの広い産業でございますが、同時に発展途上国、工業化の発展段階の初期にどこの国でも発展をするということで、非常に発展途上国型の労働集約的な産業だ、従来そういう理解があったように思います。その結果、ややもすれば後ろから追いかけられていくのをどうやって逃げていくかというような形で、衰退の運命があるというふうに一般的には考えられていたかと思います。
 しかしながら、確かにそういう要素がないわけではございませんし、現実に発展途上国の追い上げによって置きかえられた部分は相当多いわけでございますけれども、ある部分置きかえられた後の現状を見ると、それはもう先進国が持っているポテンシャルを生かさなければ発展しないような産業だ。むしろそこには相当な飛躍の余地がある、再生の余地があるぞということで、非常に前向きの将来展望を打ち出したという意味におきまして、繊維産業がやはり発展可能な産業であるということを申すことが、そこへ働く労働者の方々にとっても必要なことですし、また優秀な人材を集めることができるということでありまして、産業が将来ビジョンを持って、そこに大きな発展の可能性があるということがまず一番基本的な条件ではないだろうかということで、今回のビジョンは、まずそういう前向きの方向を打ち出すということで、関係の労働者の方々からも基本的には御評価をいただいておる、かように考えております。
お答えいたします。
 九月十四日の地震発生以来たび重なる余震の中で、被害調査は、行方不明者の捜索活動を優先した関係もございまして、いまだ上流部の滝越地区までの全貌は把握していませんが、鋭意調査を進めており、県道の一部及び王滝川につきましては、柳ケ瀬地区までの応急工事に着手するところまで進展してございます。以下、項目別に御説明を申し上げます。
 まず第一点の県道でございますが、今回の地震災における最大の被災施設となりました大又川の合流点付近の新大又橋の流失を含む東、松越地区の地すべり性崩壊によりますところの道路決壊箇所については仮工事に既に着手しているところでございます。
 仮橋につきましては、中部地方建設局が所有してございます応急組み立て橋、四十メートル、幅員六メートルのものでございますが、これを架設し、両岸の取りつけ道路約三百メートルを含めまして、工期に約一カ月を要すると考えております。行方不明者の捜索の関連もございますので、今のところ開通日は未定でございます。
 また、その上段に当たります東地区の決壊箇所につきましては、現在徒歩による人道程度の交通が可能な程度の迂回路をつくってございます。さらに、地元の地権者の了解が得られ次第、応急復旧工事といたしまして車の通れる程度の仮道、これは六百五十メートル、幅員三メートル程度のものでございますが、施工に着手してまいりたい。既に重機等を待機させているような状況でございます。
 なお、本復旧の工法につきましては、現在地質調査を行ってございまして、それが完了次第復旧計画を確立してまいりたいと思っております。
 また、その他の県道でございますが、六カ所の応急工事を十月末に完成する予定としてございます。
 二番目の村道でございますが、牧尾ダム右岸の一号線でございますが、地震発生後一日も早く緊急復旧を行いまして交通を確保しなければならなかったわけですが、現在交通を確保しておりまして、引き続き応急工事及び路面等の維持管理につきまして県の出先機関におきまして一時的に対応させる措置を講じまして、王滝村への生活物資並びに災害復旧資材の搬入路としての確保に当たらせているところでございます。
 一号線以外の路線につきましては、各地におきまして道路が寸断されておる状況でございまして、被害状況の全貌の把握はおくれております。今後一層被害調査を進め、実態の判明に努め、現地の実情に合わせた適切な応急工事で本復旧を進めてまいりたいと思っております。
 第三番目の、王滝川本川の上流部の堆積土砂対策でございますが、濁沢川からの土石流による柳ケ瀬地区から下流の氷ケ瀬地区に至る間、約三・六キロの堆積土砂につきましては、最大厚さ四十メートルにも及ぶものと推定されております。この堆積区間に二カ所ほどの狭窄部がございまして、これを土石流が通り抜けて下流には行かないと現在判断しております。応急対策といたしましては、氷ケ瀬地区のちょっと上流に当たるわけでございますが、その部分にコンクリートブロックによる床固め工を設置して土砂の流出を抑えることとして現在工事を進めておるところでございます。
 四番目でございますが、堆積土砂によってできました湛水池への対応でございますが、濁沢川から流出いたしました土砂は王滝川に幅広く堆積しており、この堆積土砂のせき上げによる本川水位の上昇によって再度土石流が発生し、下流へ影響を及ぼすおそれはないと私どもは判断しておりますが、最も急ぐ対応策としまして、上流端の柳ケ瀬地区にヘリコプターによりまして掘削用の重機械を空輸搬入しまして、昨二十六日午後、堆積土砂の一部を開削いたしまして、通水断面を既に確保しておるところでございます。したがいまして、上流の湛水位の水位上昇を抑えておるという現状までいっております。現在柳ケ瀬地区に掘削機械等の搬入のため、下流から氷ケ瀬の上流部において作業用の仮設道路の建設を鋭意進めておるわけでございます。これによりましてさらに大きい通水断面を確保しようというふうに考えております。