六十年度後半に一応通れるようになろうかと思っておりますが、問題は、京王線がございまして、京王線の踏切が二車でなっておりますので、先生御案内のように、一部道路公団の有料が来まして、それから直轄国道でやっております。たまたま、京王電鉄とよく話をしているのでございますが、その区間だけが二車で残りますとかえって危険なのです、四車、二車、四車と。最終的には京王線の連続立体、上へ上げるわけでございますけれども、その事業が相当先になりますので、今のところ六十年の後半、十月か十二月か、その程度であろうと思いますが、非常に危険な状態で、要するに四車、四車、途中で鉄道踏切が二車ということになりますと非常に危険でございますので、今鋭意京王電鉄と詰めておりまして、何とかしてその踏切のところも四車でしたい、さように考えております。
十六号線、これから八王子の方まで行っていますけれども、例の八王子バイパス、これは相当完成の段階に来たと思うのですが、いつごろ具体的に全面開通になるのか、その時期がわかりましたらお知らせください。
先ほど申し上げましたように、まず現道の四車化を先にやりたい、それからそれに引き続いて両方の平面交差のところを立体交差にしたい、したがいまして、今のところ、四車化が六十二年ないし六十三年、全力投球で六十二年に終わるとした場合に、両方の立体交差が終わるのがさらに四年間ぐらいかかるんじゃなかろうか、そういう意味でございます。
御指摘の鶴間交差点、これは一般国道十六号と一般国道二百四十六号との交差でございますが、それに隣接いたします目黒交差点、これは旧十六号と一般国道二百四十六号との交差でございます。
 この整備につきましては、現在、それぞれ大和厚木バイパスの事業の中で重点的に整備を図っているところでございます。両交差点の整備につきましては、現道の交通混雑を早期に改善するために当面当該区間の一般国道二百四十六号の平面四車線の整備を図りまして、引き続き、それを終わりましてから両交差点の立体化の事業を進める予定でございます。五十九年度も用地買収に全力を傾注したところでございますが、今後もこの事業の促進に努めてまいりたいと考えております。
昔は目黒といえば全国一のネックだった。最近では多少緩和されまして鶴間に移ってきたと思うのですけれども、いずれにしてもこの交差点は立体化をしなければ交通渋滞緩和はできないと思うのですが、いかがなものでしょうか。
先生おっしゃいました地下に入っていく区間でございますが、それは昭和六十年から大体六十三年、九四年間をかけて、切りかえ等々いろいろ交通が複雑化すると思いますが、非常に混雑しておることもよく知っておりますので、何とかそういう計画でやりたいと考えております。
当該工事は四十三年度から直轄事業としまして事業に着手したものでございます。現在まで大和市の上草柳から厚木市の船子に至る十二・五キロメートルにつきましては四車線及び六車線で供用済みでございます。
 また大和市の上草柳以東につきましては、鋭意事業の促進を図っているところでございますが、六十年四月には大和市内で延長一・九キロ、わずかでございますが暫定二車の供用を図る予定でございます。
 今後も六十年代前半、大体六十三年ぐらいの供用をめどに引き続き事業の促進に努めてまいりたい、かように考えております。
五十五年度の段階では大体全国で第四位ぐらい、五十八年度では恐らく三位ないし二位ぐらいに上がっているんじゃないかという話があったのですが、つかんでおりませんか。結構です。
 昭和五十四年度に着工いたしました大和厚木バイパス、もう既に六年間経過いたしましたけれども、大分でき上がったような状況でございます。この大和厚木バイパスについて、今年度中に一部供用区間があるとか、あるいはこれまた大変な渋滞道路であります藤沢町田線、この下を管渠工事、要するに穴を掘る工事があるという、考えてみただけでもぞっとするような工事が待ち受けているわけでございます。この工事が完成しなければいわゆる鶴間あるいは目黒の交通渋滞は解消しないと思うのです。したがいまして、早期の工事完了を願うわけでございますけれども、いつごろ完成なさるのか、その辺をまずお尋ねしたいと思います。
十六号、二四六と申しましてももちろん場所によって違いますけれども……（橋本（文）分科員「鶴間と目黒でも結構です」と呼ぶ）大体かなり上位の方であると認識しております。
そういうことじゃなくて、例えば厚生省の優生保護統計によりましても、十代の中絶というものが八年連続してふえてきておる、これは厚生省の統計でしょう。そして昨年のごときは千人中六・一人が経験者である、厚生省でこういう発表をなさっておるのです。ですから、そういうことを聞いておるのではなくて、あなたの方で発表してあるのだから、そして私は年代順のものは持ちませんけれども、少なくとも十代については八年間連続して増加しておると書いてあるのです。ですから、三十年から五十八年と比較すると半減しておるなんといったって、厚生省の統計によっても私どもはそういうふうに判断するわけにはいかぬと思うのです。
 だから、その辺はもう申し上げないけれども、局長の勉強不足というのか資料の収集が悪かったというのか、私どもはそういう数字を踏まえて申し上げておるわけですから、少なくとも届け出られたもの、役所ですから、行政ですから、それで物を言うのが一番いいことはわかっていますけれども、しかしそれでは現状に合わないのですね。やはり現状に合わすためには現状というものを十分把握、認識していただくということが必要ではないでしょうか。一般のマスコミとかその他の評論を見ますと、私が言うようなことになっているのです。そして厚生省の優生保護統計によっても、先ほど言いましたように八年間引き続いてふえていると書いてある。それは十代ですから、いや二十代は減っていますよ、三十代は減っていますよという資料はございませんからわかりませんけれども、十代については八年間ふえてきておる。しかも昨年は千人について六・一人が経験者だ、こういう憂慮すべき点まで報告されているわけです。
 ですから、これはかなり重大な問題だぞという意味で踏まえていただかぬと、先ほどおっしゃったような数字だけ示して、それは本当の役所的な発想であって、現状にマッチせぬも甚だしいと思わざるを得ぬと思うのですが、局長、いかがでしようか。