ただいま議題となりました国立学校設置法の一部を改正する法律案につきまして、文教委員会における審査の経過及び結果を御報告申し上げます。
 本案の主な内容は、
 第一に、東京工業大学に生命理工学部を設置すること、
 第二に、北陸先端科学技術大学院大学を新設することとし、平成四年度から学生を入学させるものとすること、
 第三に、茨城及び山口両大学の工業短期大学部を廃止すること
などであります。
 本案は、三月九日に本院に提出され、同月十五日本委員会に付託されたものであります。
 本委員会におきましては、去る四月二十七日保利文部大臣から提案理由の説明を聴取し、五月二十五日質疑に入り、昨三十日質疑を終了いたしましたところ、本案に対し、自由民主党の松田岩夫君から、平成二年四月一日の施行期日を「公布の日」と改める修正案が提出されました。
 次いで、原案及び修正案を一括して討論の後、採決の結果、本案は賛成多数をもって修正議決すべきものと決した次第であります。
 なお、本案に対し附帯決議が付されました。
 以上、御報告申し上げます。（拍手）
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日程第五、国立学校設置法の一部を改正する法律案を議題といたします。
 委員長の報告を求めます。文教委員長船田元君。
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 国立学校設置法の一部を改正する法律案及び同報告書
    〔本号末尾に掲載〕
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    〔船田元君登壇〕
起立多数。よって、本案は委員長報告のとおり可決いたしました。
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 日程第五 国立学校設置法の一部を改正する法律案（内閣提出）
五全総の中で当然この第二国土軸というのは論議はされるであろうし、中核の一つの構想として実現することを心から期待しております。
 今までの新全総、三全総、四全総、こう来た流れ、今度の五全総というものは、単に時代が変わったから、あるいはもう時間もたったから改定というよりも、まさに日本の経済体質あるいは価値観、私は、もう今までのトレンドでこれからの経済というものはもたないと思うのです。そういう面で、五全総という名前も、四の次だから五という発想も困るし、それでは私は済まない。もっと、これまた先ほど申し上げましたように、抜本的に今置かれた日本の過渡期であるそのさまをしっかりと私は受けとめて、新しい国家理念というものを出していただきたいと思うのです。
 これは質問ではございませんが、もう時間がないので、ちょっと参考になるかどうかわかりませんが、西ドイツと日本というものはお互い敗戦国として戦後スタートしたわけです。ドイツがああで日本がこうだ。日本は私はお山の頂上で、今度の震災があろうとなかろうと、経済的にも国民の価値観の面においても、次なる目標を見出し得ず何か右往左往している、そういう感じにとれるわけです。だから、新しい国家理念というものが、あるいは国土像といいますか、あるいは日本人像というものが今求められている。それが私は日本の根本問題だと思います。
 そこで、ドイツというものはどうなのだろう、こう思っておりましたら、ある男がうまい資料を私のためにつくってくれました。
 西ドイツ、旧西ドイツでございます、東ドイツは除きまして。あの国は、戦後スタートして今日に至るまでの基本的な国家観というものは、国家理念は、日本の場合はどちらかと言えば、一言で言えば産業重点政策という言葉も言えるかもしれません、経済効率最優先の社会と言ってもいいかもしれません。
 ドイツはどうだったか。豊かな国民は国家の財産であるというコンセプトで、もう福祉から老人ホーム、勤労者対策あるいは救急問題、これはもう説明する時間ありませんけれども、ことごとく、豊かな国民生活、それが、そのものが国家の財産であるというコンセプトで来ているわけですよ。だから、社会資本整備などは一九六〇年代末までにつくり上げるという思想で、基礎的な部分ですからね、住宅投資、社会資本投資をやってきた。
 こういう実は流れの中で、国民生活の豊かさを確保するための手順を全部順番を追って西ドイツというのは来て今日があるということのようでございまして、日本と同じ敗戦国としてスタートしながらそのシナリオが相当違ったな、そしてたどり着いた様子も違うなということを私は痛感をいたします。
 そういう面で、この西ドイツ型の国家理念をというわけではございませんけれども、国家理念を新しくつくるというぐらいの私は意気込みでこの五全総といいますか、五全総という名前はいけないと思います、新しい国家像というものを構築すべきその重要な時期にあると思いますが、この点についてはもう先ほど御意見をいただいた、答弁をいただいたということで、次の質問に移りたいと思います。
 そういう中でいいますと、第二国土軸がその柱になるだろう、なるべきだと思いますけれども、伊勢湾口から紀淡海峡、そして四国はもう大鳴門橋で結ばれております。そして、近々できます、今度地震がありました明石架橋、あれでまた神戸と淡路島、紀州、四国がつながる。四国縦貫道ももう建設ハイビッチである。豊予海峡トンネル、あるいは架橋かもしれません。そして中九州横断あるいは九州横断という流れてその国土軸はあるわけであります。
 運輸大臣きょう来ていただいておりますけれども、これからのアジア経済あるいは世界経済、あるいはいろいろな航空行政といいますか、航空社会の変化を展望したときに、西日本のどこかに、私は九州の方がいいと思っておりますけれども、いわゆるハブ空港が絶対必要だ、それは日本国家のためだ、こう私は信念として思っております。
 その前提として運輸省の方にお伺いしますけれども、今もうアジア各国ですさまじいハブ空港建設が行われております。私もよく見ます。これにつきましての各国の状況を端的に、口早で結構でございます、簡潔に御答弁をお願いします。