いまの答弁でたとえば十駅つくりたいという希望があるというのですが、先ほど述べたように新神戸から以西は駅と駅との間隔も大変短いし、すでに「こだま」も「ひかり」も十分とまり過ぎるくらいとまっているわけです。これにさらに駅をつくったってそれこそ屋上屋を重ねるに等しい。これに対して東海道新幹線の場合には駅間が長いわけです。ですから、小田原と新横浜の間につくったところで西に比べれば問題はない。単なる距離的なことではなくて、いま言ったような利用状況が全然違いがあるということですね。重要さにおいて全く違いますから、そういう意味を踏まえてひとつ十分なる御検討をお願いしたい。それを再度答弁を確認してお願いいたしたいと思います。
 それから、時間でございますので一括して、実は各新聞一斉に「名神トンネルでバス追突」という事故の記事が大きく載っておりますので、この問題を御質問させていただきます。
 まず警察当局には、去る二日に起こりましたこのトンネル事故の実情についてどういうふうなことになっているか御説明を願いたいし、また運輸省に対しても御意見を聞かせていただきたい。というのは、去る二日、名神高速道路の下り線天王山トンネル内と上り線梶原第一トンネル内におきまして、二件の追突事故が相次いで発生しました。そして、学童初め乗客に多数の負傷者が出ているわけです。特に今回の事故の当事者は、多数の乗客の安全輸送確保に最大の責務を有する観光バスであったということからして、事業者の運行管理責任はまことに重大だ、こう考えるわけです。
 そこで運輸省は、バス事業者に対し安全運行確保のための指導監督というのをどのように行っているのか、この際お尋ねしたいと思います。
先ほども申し上げましたように東海道新幹線につきましては、きわめて駅間距離が長くなっております。そこで、地元の方々のいろいろな御要望が現在十近く新駅設置の御要望も来ておるわけでございますが、とりわけ私個人の意見では、やはり東京あたりに近い新横浜と小田原の中間に駅を設置するというのは十分検討に値する問題だ、こう思っておるところでございます。
 いずれにいたしましても、そういった地元の方々の御要望をよく伺いまして、厳しい状況にはございますけれども国鉄として前向きにこれも考えてまいりたい、こう思っております。
先生のおっしゃるとおりでございまして、実は昨年十月のダイヤ改正の際に、先生がおっしゃいました思想に基づきまして新横浜、小田原、そして途中を通過いたしまして名古屋へ飛ぶというような「ひかり」をつくったわけでございます。先生がおっしゃいますように、いろいろな条件を踏まえましてできるだけ早い機会に「ひかり」と「こだま」の輸送体系をどういうふうに組み直すか、それを考えてまいりたい、こう思っております。
その移動禁止の措置でございますが、これは森林病害虫等防除法という法律、これは昭和二十五年に制定された法律でございますが、これによって、この中に、都道府県知事が命令を出して移動を禁止する、被害を受けた丸太の移動を禁止するという条項がございまして、そういう移動制限あるいは禁止、あるいは都道府県に森林病害虫防除員という監視員を置いておるわけでございますが、その防除員が松の丸太のある貯木場等へ立入検査というようなこともできるわけでございまして、その法律によって立入検査等を行いまして、被害丸太の駆除措置の徹底を図っているわけでございますが、そうは言いましても、その法律のたてまえ上、被害を受けた丸太に薬剤をかけ、散布して駆除すれば、それは移動してもいいということになっております。ただ、薬剤をかけたかかけないかといったようなことがなかなか確認できないというような面もありまして、最近はいろいろなカラー、色をつけた薬剤を使って確認をするといったような方法もとっておりますが、この移動禁止というのは被害地が飛び人的に拡大していくということの防止上非常に重要でありますので、移動制限あるいは禁止につきましては今後一層重要視して徹底していきたいと思っております。
これは、一口に言えば、社会経済的な変化といいますか、そういった問題があるわけでございますが、先ほど申しました昭和二十年代の駆除が徹底したというのは、ＧＨＱの命令、指示といったようなこともありますけれども、その背後には、当時燃料として松が枯れればそれを切って利用するとか、あるいはパルプに使えるものはパルプ材が不足しておりましたのでパルプに使うといったような背景がありまして、駆除が非常に徹底して行われやすかったという背景がございます。
 これは薬剤の効果その他の問題でいろいろいま御議論になっておるわけでございますが、伐倒して焼却なりあるいはパルプにしてしまえば、その年に成虫がその材から出ていくのを防いで、殺してしまうわけでございますから、それは最も徹底した駆除になるわけでございますが、最近、どんな山の中へ行っても、たとえば炭焼き小屋に行っても、プロパンガスを使っておりまして、炭を使っていないといったような実態でございまして、燃料として松材を使わない。そういった背景がございます。また一面には、山村が非常に過疎化して、労働力がないといったような背景がございまして、手入れがされないというのは、林野庁としましては、はなはだ遺憾だと思っておるのでありますが、そういった社会経済的な背景がございまして、手入れがなされていないというのが現実でございます。
それでは、時間がありませんので、古谷先生にちょっとお尋ねしたいのでございます。
 まず、ＮＨＫ、民放、両立しておるわけですけれども、まあＮＨＫが二チャンネルですね。あと、４、６、８、１０、１２と、民放が五チャンネルあるわけですね。したがって、番組を見ましても朝から晩までやっておるわけです。十二時半、一時ごろまでやっているのもあるのです。省エネの関係でこの委員会でも要請がありまして、できるだけ早目に切り上げたらどうかというような意見もありますけれども、生活状態も変わっておりますしするので、なかなかそうもいかないというのでやっておられるのだと思いますけれども、ＮＨＫは大体、特殊の日を除いて十一時十分が最後ですか、ですから半ごろには終わるのではないかと思うのですけれども、民放がたくさんありまして、何かむだなような気がするのですが、それが一つです。
 それからもう一つは番組のことで、先生非常に寛大だとおっしゃるわけですけれども、それはそれで言論、報道の自由を守るという立場からよくわかります。ただ、放送基準というものが一つありまして、民放もＮＨＫもそれに基づいて番組を編成するわけですけれども、その基準を逸脱していくようなものがわれわれの目から見てかなりあるように思うのですね。ですから、公序良俗に反しないということを条件に言論、報道の自由というのが認められておるわけですから、そういう意味から言いまして、先ほどのポルノの問題だとかいろいろな、ちょっとわれわれチャンネルを切りたいような番組もあるわけでございますが、そこらについて青少年の非行化の問題との関連がなきにしもあらずというふうに私は思うのでございますけれども、先生、どんなふうにお考えでございましょうか。