今までと同様に同様にというふうに二度も言われましたけれども、今までがやはりきちっとやられてないのじゃないかというふうに私は思うものですから、もっと悪くなりはしないかという心配をするわけですね。今までどおりでも困るわけです。それを二度も言われるともっと困るという感じがいたします。
 拠出金の率ですけれども、最初は上限は千分の二まではいいということで、五十五年度から千分の一で進んだわけですけれども、もう今は千分の〇・一になっているわけですね。最初三十八億五千六百万というようなことでしたけれども、もう六十年度には六億三百万というふうにずっと減ってきているのですね。これが本当に副作用の救済をする人がいなくなったから、だからこれがこういうふうになってきたというならばいいわけですけれども、この救済の中身の問題ですけれども、例えばこういう法律ができたというのは、大臣も御存じだと思いますけれども、スモンという世界最大の薬害、これがきっかけでできたわけですね。このスモンの患者さんというのは、今もう十分に報われているというふうに私は思っておりません。これは給付も少ないですし、スモンの患者さんにはもっとたくさんこういうふうにしてほしいということがあります。それがどこまでが妥当であるかどうかは別として、今非常に老齢化しているわけですね。例えば宇多野という国立療養所のところにはスモンの病棟があるわけですけれども、ここに入っても一、二カ月で出てこなければならない。若くて病気が軽ければ、また何かとこういうこともできるのかもわかりませんけれども、もう老齢化しておりますので、こういう方たちがやはり長期に療養する施設などが非常に欲しいというようなことを言っているのですね。ですから、例えばこういうことに、やはりこの基金をこんなようにどんどんどんどん下げるのではなくて、もっと初めからのような千分の一くらいというものをどんどんとっていって、そしてそういうものをつくるとか、そういうふうにするということが大事じゃないか、だから今までどおりでは大変に困るのじゃないかというふうに私は思っております。
 そういう点で、このことをやっていただけるでしょうか。こういう方向に向かって、今すぐ長期の療養施設をつくるという返事をせよ、こういうことではありませんけれども、そういうふうな方向で努力ができるかということをちょっとお伺いしたいと思うのです。
昭和五十八年度の陸上交通安全対策関係予算につきまして、関係各省庁の分を一括して御説明申し上げます。
 予算総額は、九千三百十八億円余りで、前年度予算額に比べ約二百三十三億円、二・四％の減少となっております。
 各項目ごとにその概要を御説明いたしますと、第一番目の道路交通環境の整備につきましては、八千百九十八億円余りで、前年度に比べ三・四％減となっております。
 （１）の交通安全施設等の整備は、第三次特定交通安全施設等整備事業五カ年計画の第三年度分でございまして、交通管制センターの設置、信号機、歩道、自転車道等の整備のための費用でございます。（２）は歩道の設置を伴う現道拡幅。（３）は交通危険個所の局部改良等の事業に係るものでございます。（４）は踏切事故の防止のための保安設備の整備並びに踏切道の立体交差化等の事業に係るものでございます。
 二ページに参りまして、（５）は交通安全施設の設置及び管理のための特別交付金でありますが、従来施設の設置に限られていたものを新年度からは施設の管理に要する費用のうち政令で定めるものについても使えるよう改正することとしております。（６）及び（７）は、第三次都市公園等整備五カ年計画に基づき、児童の遊び場確保のために行われる基幹公園の整備及び緑道の整備事業等に係るもの。（８）は居住環境を改善するため街路を体系的に整備する事業等に係るものでございます。（９）及び（１０）は、三大都市圏の駅周辺における自転車駐車場の整備及び都市の商業地区における広場の整備等に係るものでございますが、今後実施計画によって配分が定まるものでございまして、まだ金額は未定でございます。
 三ページに移りまして、（１１）は市町村が子供の遊び場の確保等を行うためのものでございます。
 二番目の交通安全思想の普及につきましては、二億四千九百万円を計上しており、前年度と同額でございます。
 （１）はダンプカー協会の行う交通安全指導事業。（２）は交通安全母親活動及び交通安全フェアの開催の委託等に係る経費でございます。新年度におきましては、専門家による交通安全シンポジウムの開催を予定しております。続きまして、（３）、（４）、（５）は、警察の行う交通安全広報活動、学校における交通安全教育指導、家庭教育に関する母親クラブの活動促進等に係るものでございます。
 第三番目の安全運転の確保につきましては、四百三十一億円余りを計上しており、前年度に比べ四・六％増となっております。
 （１）は優良な運転者の育成を図るための指導者の資質の向上等に要する費用でございます。
 四ページに移りまして、（３）、（４）は暴走族、ひき逃げ及び違法駐車の取り締まりの強化等を進めるものでございます。（８）は、自動車検査登録業務の円滑化を図るための経費でございまして、検査要員の増員等を予定しております。
 四番目の被害者の救済につきましては、六百七十六億円余りを計上しており、前年度に比べ六％の増加でございます。
 （１）は救急指令装置、救急自動車等の整備に係るものでございます。
 五ページに参りまして、（２）は救急医療の体系的整備の促進と担当医師に対する研修等を図るものでございます。少し飛びますが、（５）は通勤災害を受けた労働者等の保護を図るための経費を計上しており、若干の単価アップ等を見込んでおります。（６）は都道府県や市の交通事故相談所の運営に必要な経費。（８）は被害者の保護、交通遺児の修学援助等の事業に補助等を行うものでございます。
 六ページに参りまして、第五番目のその他は、調査研究費でございますが、総額七億九千八百万円で、対前年度比四・一％減となっております。総理府では、シートベルト及び原動機つき自転車に関する調査研究等を行うこととしております。
 以上で簡単でございますが御説明を終わります。