いまのことは、先ほどお願いした書類とあわせて書類の形で回答していただきたいと思います。
 それから次に、いまの鉄道の再建法案の問題に関連をして質問をいたしたいと思います。
 私は自由民主党の議員ですし、自由民主党の総務もやっておりますから、この法案はやはり通さなければならぬ、そのことはよくわきまえておるんでありますけれども、しかし、この法案が成立した後における問題が大変だと思うのです。法案の審議そのものよりも、成立して、そして政令が決まって、いわゆる特定地方交通線なり地方交通線なりの運営の問題をどうするかあるいは廃止の問題をどうするか、バスにするのか、第三セクターにするのかという具体的な問題になった場合の方がより重大な要素を持っておるし、きわめて困難な問題だと私は思っておるのです。そういうこともございまして、特に私のふるさとである北海道は、この法案によるところの影響、被害というものはまことに甚大でございまして、時間があったら一時間でもしゃべりたいくらいな問題があるのです。しかし時間がないからそういうことは申し上げませんけれども、北海道は御承知のとおりの地域でございまして、五十三年から現在の北海道政のいわゆる基本政策である北海道の新総合開発計画というものを閣議決定に基づいて決定をしていただいて、これに基づいて各省庁の協力のもとにいまやっている。要するにそういうようなことで、これは戦後第四回目の総合計画になるのです。そういう地域でございまして、これからの将来は、日本のいまの東京あたりのような状態は、極言すればもう人間の住むところじゃないというような感じすらもするのです。北海道のような新天地を求めて、これに必要な産業基盤あるいは生活基盤、あらゆるものを導入して、均衡ある日本国土全体の発展を図る、これが総合開発の意義ですから、そういうことをわれわれは夢見ながらこれの推進にいま当たっておるわけですし、政府自体もそういう状態になっておるわけです。
 したがって、いろいろ申し上げたいけれども、時間がありませんからくどい話は申し上げませんが、そういうようなことを考えますと、何といっても私は、国鉄再建法案をつくって国鉄を再建させなければならぬことに至った経緯、それがまず反省の前提にならなければならぬと思うのです。その反省なくしてこれができたってだめだと思うのですよ。これは国鉄もそうですし、労働組合もそうですし、政府側と言えば運輸省もそういうことになるのですけれども、まず国鉄、職員の関係全部含めての問題ですから、国鉄の反省というものが何よりも基本的に明確になっていなければならない。どうしてこういう赤字になってしまったかということをどういうふうにお考えになっているのか、具体的に一々言わぬでもいいですから骨子になるような、骨組みになるような問題を二、三国鉄の当局としてまず御見解を示していただきたい。
ただいま御指摘のとおりと思っておりますので、私どもそのつもりでやるつもりでおります。
 一言、先ほど数字を申し上げましたが、私ちょっと間違えましたので訂正させていただきたいと思いますが、参加者につきましては、処分は全員やっております。ただいま申し上げました数字は延べと実際の数字でございまして、ちょっと数字が合いませんが、全員やっておりますので、訂正させていただきます。
このことは、公営駐車場の整備を抑えるべきだという意味では決してございませんで、ただ公営駐車場の設置運営に当たっては、民営駐車場の立場を十分に御配慮願いまして運営されることがよろしいか、こういうのでございます

 具体的に申しますと、立地条件のよい公営駐車場については、民営駐車場との均衡を考えて有料制に踏み切る等の措置を講じることが必要ではないかと存じております
このような配慮によりまして民営駐車場の設置意欲を刺激し、全体として自転車駐車場の整備促進が行われる結果を来すのではないかと存ずるのでございます

 最後に四番目に、自転車利用者に対する各種指導の強化、いわゆるモラルの向上の問題でございます

 駅前等に放置されている自転車がはんらんするのは、もちろん駐車場が不足しているということが大きな原因ではございますが、一方において自転車利用者のマナーあるいはモラルが必ずしも高くないことも一つの原因ではないかというふうに考えられます
したがいまして、駐車場の整備や取り締まりを強化するだけでは大量の放置自転車をなくすことはなかなかむずかしいのでありまして、じみちではありますが、自転車利用者の一人一人が、自転車の放置をせずに他人に迷惑をかけないという公徳心を持つように訴えていく必要があるかと存じます
このためには、市や警察などの行政当局はもとよりでございますが、学校の教育面あるいはテレビ、ラジオ、新聞といったマスコミの力によりまして不断の注意を喚起いたしまして、社会通念として一般に定着させることが重要な課題ではなかろうかと存じます

 まだ通勤通学等においても、比較的近距離の人は自転車を利用しないで歩くということ、あるいは駅付近での自転車駐車は無料ではなくお金がかかるといった意識を持たせることも必要になってくるのではないかというふうに考えられます

 もう一つ、最後のお願いとして申し上げたいことは、民営駐車場に対する助成措置等の強化でございまして、駐車場に対する国等の助成措置の強化についてお願いしたいと存じます

 これまでるる申し述べましたように、民営駐車場の経営は非常に困難であり、厳しいものがございます
特に規模の大きな施設あるいは立体的な施設は経費も高くかさみまして、経営を苦しいものにしております
このために、次の諸点につきまして格別の御配慮をお願いいたしたいと存じます

 その一といたしまして、民営駐車場の建設には長期かつ低利の資金のあっせんをお願いいたしたく考えます
特に建設費のかさむ立体的な施設につきましては、建設費の一部補助あるいは利子補給等をお願いしたいと存じております

 次に、駐車場にかかる固定資産税、都市計画税につきましては、駐車場の設置、運営の期間にわたりましては減免の措置が受けられるようにお願いいたしたいと考えるのでございます

 また、そのほかにも税法上の優遇措置につきましても十分御検討いただきまして、よろしくお願いいたしたい、かように存じます

 以上、所見を申し上げまして終わらせていただきます
どうもありがとうございました