お話しのとおり、本予算がいまだ成立していないわけでございますから全く問題がないというわけではございませんが、おかげさまで、今度の暫定予算並びにその補正予算もございましたが、合計で当初予算のおおむね三分の一強の額が計上されておるわけでございまして、私どもはこの暫定期間中の所要経費は確保し得たというふうに考えておる次第でございます。
 また、その執行に当たりまして早期発注に努めているところでございまして、今年度の公共事業の円滑な執行に特に目立った支障は生じないというふうに考えております。
それでは、当面の問題からお伺いをいたします。
 今、この委嘱審査はいわゆる本予算を審議しておるわけでありますけれども、実際は暫定予算によって今もう六月に入ったわけでありますけれども、公共事業への影響はどんなものがあるか。
国道三百二十七号線の宮崎県の西郷村大字山三ケ字小八重地先でございます。昭和五十六年から道路改良事業を行ってきておりましたけれども、この四月二十日にその山側ののり面、大変高いところを切っておりますが、この山側ののり面に異常降雨によります地すべりの兆候、こういうものが発見されたために、四月二十一日の午後八時から全面通行どめをしていたわけでございます。
 そういうことで、この全面通行どめが長期間にわたる可能性があること、また迂回が今お話がございましたように長距離になるために、仮橋等による迂回路の検討をしていたわけでございますが、きのう、五月三十一日の十五時に、延長約九十メーター、高さ約百メーターにわたりまして五万立米の土砂が崩壊をいたしました。今後、速やかに崩壊の状況を調査し、それから現道の復旧、それから仮橋の設置、こういうものによります早期の開通、これに努めてまいりたいと思っております。
今の東九州自動車道につきましては、宮崎―清武間には約八十七万人の人口もおるわけでありまして、それだけではなくて鹿児島、大分の交流、そして経済上も最も重要な路線でもございますから、ぜひこの整備計画の方に組み込ませていただきますように、これは強く要望しておきたいと思います。
 それからもう一つ、これは国道三百二十七号線の交通の全面途絶の問題であります。
 これは建設省の方にももう来ておるかと思いますが、これは神話の里、椎葉の方に行く道路でありますが、もう既に決壊して通れなくなって一カ月半になろうかと思います。この間、子供たちは別な住宅に移転をさせられる。通学のために迂回しますと約一時間半くらいかかるわけであります。そして、交通が非常に悪いために、旅館などは観光を決めた者から全部キャンセルを受ける。三倍の距離を回らなければ行けぬようになったわけでありまして、そういう状況で、代替道路がないところであります。ぜひひとつこれは早急に仕上げていただきたい。計画には入ったように思いますけれども、ぜひひとつこれは早急につくり上げ、代替道路をつくっていただきますようにお願いをしたいと思いますが、ちょっと御見解をお聞かせ願いたいと思います。
ひとつ大臣、頑張っていただきたいと思います。
 ところで、先ほど同僚委員からも質問がございましたが、安全教育のことに触れてみたいと思います。
 私は、昔、日本交通医学会で特別講演などを急遽やらされて準備をしたわけであります。そのころだから安全運転に私も大変関心を持ちまして、私なりのアイデアでお巡りさんの方と協力をしながら車を使わせてもらったりしまして、いろいろなことをやったことがあるんです。あのころはレギュラータイヤをスノータイヤに変えるというころでございます。今のとはもう全く雲泥の差なんですね。冬でもレギュラーを使っていたのを、ようやくスノータイヤができた、これはどんなものだろうかというようなことで、北海道ですと湖の凍ったところで氷上運転で制動試験なんかをやりました。私はそのときにポンピングブレーキという言葉を聞かされて、ははあと思ったんですが、ブレーキをかけてもしりを振らないという、今のアンチロックですか、何かそういうやつを盛んに主張されていたころでございました。そのときにお巡りさんの方で言われたのは、やっぱりこれは教育なんだ、知らなければブレーキをかけたらしりを振ってぶつかる、このポンピングブレーキをやってくれればいいんだ、こういうことなんですね。交差点に入るときのスピードが問題だとか何かいろんなことを言っていました。
 それで、私は今度スパイクをスタッドレスに直すときにそいつを思ったわけです。そのころ、私のよく知っていたお方が自動車学校の偉いところにいっておられまして、その人に会うごとに、どうなんです、スタッドレスはと言うと、問題は技術だと言っていましたね。技術さえきちっと訓練をしたらもうスパイクと何にも変わりはないです、こう言っていました。
 それで、もう一つあるんですね。私はタクシーに乗るごとにスタッドレスはどうかということで評判を聞いているんですが、プロだからいろんなことを言います。しかし、問題はスタッドレスの中にスパイクが入るからだめなんだ、せっかく車間距離をとっているのにスパイクがさあっと入ってくるとまたこっちはそれだけとらないととめられたときにこっちがとまらないと言うんです。それは困るわけで、だから一斉に禁止してくれないか、全部がスタッドレスなら同じ制動距離でいくんではないか、こういうふうに言われまして、私は規則をよく知らぬものだから、今のような状況のときにスタッドレスとスパイクがぶつかったときには、普通なら追突した方が悪いわけですけれども、前がスパイクで急ブレーキをかけられたらこっちはどうしてもぶつかる、それはスパイクを持っている方が悪いというふうな法律にはならぬのだろうかな、そんな冗談みたいなことを言ったんですけれども。
 急にこういうことを言ってもちょっと警察はお困りかもしれませんけれども、いいですか、聞いても。要するに、追突が悪いと決められているんですけれども、そういうふうなスパイクでとめられたら困るんじゃないか、今のような法律があるときに混在していたら困る、こういうことを言われているんですけれども、いかがでしょうか。