警察庁からお答えいたしますが、けさほどのＦＢＩの発表によりますと、アメリカの陸軍情報保安司令部、これの元部員、これがリチャード・クレイグ・スミス、四十歳の男でございますが、それが本日、日本時間の午前六時二十分にＦＢＩの係官に逮捕された。その容疑は、東京においてソ連の情報部員、これはソ連大使館の一等書記官のようでございますが、そのソ連の情報部員に国家防衛情報を渡したという容疑で、逮捕後告発されたということでございます。
 我が国内においてソ連外交官が行った諜報事案でございます。私ども警察当局としても大変重大な関心を持っておるわけでございまして、ただいまはＦＢＩの発表によって承知しているわけでございますが、早速に外務省、関係方面と連絡をとりまして詳細な事実関係の掌握に努めたい、かように思っております。
アメリカの諜報部員の二重スパイ事件についてでありますが、リチャード・スミスというのがきょうＦＢＩに挙げられた。そこで外務、警察当局に伺いますが、調査、捜査結果を明らかにしてください。
外務大臣おっしゃるとおりで、一番抵当権は抹消になっているんですよ、弁済ですね。二番抵当権が放棄。放棄ってどういう意味がなとちょっとお伺いしたので、じゃいずれかの機会にまたお伺いします。
私もわかりませんけれども、その辺は、個人の財産で、まあ法律的にどうなっておるか知りませんけれども、借りた場合に借金をした、そのときに抵当権を設定したということだろうと思いますし、それで借金がなくなれば抵当権が抹消されるとかそういうことで、それはもうそのとき何も問題が起こったというような記憶は全然ありません。
お金を借りて抵当権を設定するわけです。それは一向構わないですが、返せばこれは弁済となるわけだ、原因が。しかし、放棄という原因は、法務省、どういう場合があり得ますか。
いや、それもよく正確には覚えておりませんが、抵当権を設定してお金を借りて、そしてこれを払ったということであろうと思います。正確には個人の財産のことですから私自身がよく覚えておりません。しかし間違ったことはしてないと思います。
念のために申し上げますと、四十九年に三百六十四平米売却なさっておるようですが、この年は五千七百六十六万四千円の所得申告になっておりますが、五十年は一千四百五十万円です。そうなりますとこれは国会議員の所得とほぼ同じです。念のためにお調べをいただきたい。
 それから、最後にいたしますが、この富ケ谷の土地建物は五十四年の八月と九月に抵当権が設定されておりますが、このうち二番抵当権の抹消原因が放棄ということになっておりますが、これはどのような原因でしょうか。
九百九十六平米は五十年の十二月に売却をされているようですが、そうすると当然五十年の所得申告に載ってくるというのが建前じゃないかと思うんですが、その点は御記憶ありますか。
二口になっておるようですが、三百六十四平米と九百九十六平米。この九百九十六平米の方はどなたの名義のものでございましたか。奥さんとあなたと両方あられるようですが。
現在の資産についての公開ですから、今私が申し上げたのは十年前の話であります。前の家を売ってそして買ったということは十年前の話で、今の家についてはそれは資産公開しております。
私は、それはいつも大臣が言われておりますからそういう答弁になるだろう、こう思っておりました。
 都留重人さんが「世界」の六十一年の十一月号に書いております。「初めに分割・民営化ありき国鉄再建の問題点」、ちょっとこれ、元国鉄総裁磯崎さんの一部書いたことを読ませていただきますと、「百年余の歴史ある国鉄をつぶそうというのに、自動車、飛行機、船と鉄道との関係を今後どうするのかという総合交通体系の哲学がない。哲学なくしてやれば、必ずや朝令暮改になり、数年を経ずして手直しをしなければならなくなる。」、これが磯崎さん。それから西ドイツの国鉄の幹部ですが、「わが国では、鉄道は文化の重要な構成要因の一つという考えがあるのです。赤字だから路線を廃止するといったら、自分たちの文化を破壊するのかって大騒ぎになります。」、これはこの都留さんの論文の巻頭にある言葉です。
 そこで、今地域完結型、地域密着型だから九州は九州、北海道は北海道、四国は四国でやってもいいではないか、そういう大臣のお話がありましたが、都留さんが書いているのは私はもっともだと思う。私はよく国鉄を利用して行き来しておりますからよく状況はわかっておるんですが、例えば都留さんはこう言っている。「私のような門外漢でも、公表されている統計をもとにするだけで、たとえば西日本旅客会社の九七％と言われる域内流動性が、料金計算では六〇％程度になるだろうことが推計できる。また、新幹線、特急、急行の乗客は、全乗客のわずか三・四％にすぎないが、人キロでは四四％、鉄道収入では六〇％になっているのである。」、こういうことを書かれている。
 だから私は、地域完結型だということで押してくるのは前の運輸大臣もあなたもそうでしたが、では都留さんが言っているように、九州なら九州の売り上げに対して外に出る者のパーセント、九州から外に出る人のパーセントは一体どうなるのか、金額でパーセントを出してほしいということを、運輸省の私に質問をとりに来た人に、それを出してくれ、あるいは調査室を通じてその数字を出してくれと言うたが、いいところばっかり、九九％、九四とか九七とかいう、そういう地域完結型だと。確かに人は通勤やなんかで行ったり来たりしますから、数でいくとそういうパーセントになる。しかしやっぱり金額で見なければ片手落ちではないか。資料を出してくれということで何回も言うけれども出してこない。この点についてはいかがですか。地域完結型だと言いますが、料金は一体どのようになるのか、域外に出る料金の割合はどうですか、大臣。大臣が答弁したんですから大臣。