お答え申し上げます。
 ただいまお話しの広野町の夕筋海岸だと思いますが、この地域はいまお話のございましたように海岸の延長が千四百八十メートルございます。その大部分が、いま写真でも拝見いたしましたようにがけ海岸でございます。そのうち三百七十五メートルは建設省所管の海岸保全区域として福島県が管理しております。護岸あるいは消波堤、そういったものの工事を実施して概成をしております。残りの、海岸保全区域から外れます未指定の区間が千百五メートルあるわけでございますが、そのうち三百七十メートルについては災害復旧事業で福島県が消波堤を実施済みでございます。残りの七百三十五メートルにつきましては、国鉄が昭和四十七年以降消波堤を実施して、のり面の崩壊防止を図っておるところである、こう聞いております。
私は、少しローカルにわたりますが、ほうっておけない問題がありますので、建設省にお伺いをいたしたいと思います。
 その前に、写真を撮ってきたので、これをちょっと建設大臣、見ておいてください。後で説明します。
 福島県の双葉郡というのは、全国の原発のいわゆる日本一の集中地区であります。非常に重要な地区です。そこで、この双葉郡の広野町の海岸線千四百八十メートルにわたりまして、波浪による浸食が非常に著しいわけです。いま危険な状態になっておると私は思いますが、この地帯に対して国は地方公共団体の方からはどのような報告を受けているか、その件について御説明をいただきたい。
勝沼−甲府−昭和間につきましては、ただいま鋭意工事中でございまして、進捗も非常に順調でございます。五十七年の十二月には工事を完成させ、供用させる所存でございます。それで中央自動車道の西宮線は全線開通いたすということになります。
 それから富士吉田線の拡幅につきましては、ことしの三月中に土木工事に全線着工する予定になっております。したがいまして、順調にいきますと昭和五十九年度中に工事完成という予定になっております。
 それから予算ですが、十分この予定に間に合うように、予算は準備しております。
時間がなくなりましたが道路公団から、実は一般質問のときにも大変失礼をいたしまして申しわけありませんでしたが、中央自動車道は大変御苦労いただきまして勝沼−昭和間を残して全面開通、供用開始という事態になりまして、非常に喜んでおるわけですが、御承知のように曽根丘陵というのがありまして、この遺跡の発掘の関係で、昨年質問いたしましたときに、五十七年度中、いわゆる三月にかかるかもしれない、こういう御答弁をいただいておりましたが、最近ちょっと聞くところによりますと、少なくとも五十七年の十二月には完成をする、こういうふうに伺っておりますが、その点をはっきりここで聞いておきたいのでございますけれども、その問題と、もう一つ中央道の富士吉田線のことですが進捗状況を、時間がありませんから概略、後ほど文書で示していただきたいと思います。大変恐縮ですが、この際ここで聞きたいのは、五十七年度の予算でどの程度のものを計上しておるか。土地買収その他大変御苦労があると思います。したがって、その供用開始の時期等もまだはっきりはしないと思いますけれども、大体目標はどこに置いておられるのか、その点だけを伺って、あと国道五十二号線のバイパスの計画について、特に身延−西島、これらのバイパスの実施計画、一体現状どうなっているのか。そこらはまたひとつ文書で資料として出していただくことにして、以上の点だけ伺って質問を終わります。
先生から御指摘があったわけでありますが、私は日本の産業のいわばすばらしさといいますか、世界のどこに行っても評価されるような立派な製品、商品を日本の会社がつくれるのも、これはもちろん優秀な経営者もございますけれども、その根本は技能労働者ですね、末端の労働者の皆さんの技能、技術が進んでいるから、その積み上げで立派なものができるんであって、どんないいデザインがあろうが、それを現実につくる方々の技術がしっかりしなければ砂上の楼閣になってしまうわけであります。そういう点で、やはり技能尊重の社会的な雰囲気といいますか、理解を進める必要がある。
 私もいろんなところを歩きますけれども、一級技能士とか二級技能士ですか、その技能士のバッジを持って胸を張っておられる方がたくさんいらっしゃいます。また、お伺いすると大変そういう方々はよくわかっていらっしゃるんです。最近、労働力不足になってまいりますと、そういう積み上げた技能でなくても、いわゆる何にもなくても結構いい賃金、収入で働く方がふえていて、技能がなくたっていい収入があるじゃないか、こういうことがあることも事実ですね。
 ですから、私は国の政策もさることながら、やはり経営者の方々、現場の方々がそれなりに技術を持っている人、技能を持っている方々を評価されて、そしてそう言ってはあれですけれども、一般の人とは違った処遇をされるということが非常に大事ではないか。そういうことを現場の経営者の方々が理解を持っていただくということが大事であります。私は、先ほど言いましたように職業訓練大学に行ってまいったわけでありますけれども、いわゆる普通高校から皆さん入っていらっしゃるわけでありますが、原則はそういう職業訓練校の中で進まれた方々が短期大学校、さらには進んで職業訓練大学に、大学校まで技能で進んでいく。一般の普通高校からじゃなしに、そういう技術、技能で最高の学習といいますか研究ができる、そういう道を開いていくということも大事ではないか。文部省もそういうことで一般高校以外の道をつくる必要がある。
 私個人のことを申しますと、私実は戦争中海軍兵学校に行きまして、それから高等商船に行ったんです。高等商船を卒業しようと思ったら、みんな先輩が失業しちゃったもので、それで東京大学と東京商科大学両方受けたんだけれども、東大は断ってきたんです。願書受け付けないんです。技術学校の卒業生はそこを受けられない。東京商大というのはリベラルな学校であって、申込書を受け付けてくれたんです。それで頑張って試験を受けて入って現在あるわけでございますので、そういういわゆる偏差値のない形だけのものじゃなしに、あえて言いますと、東大を中心にした偏差値を過大評価する学問体系をもっと開いて、いろんな形で最高の学問をできる道をつくることも大事でございますので、私も前に文部政務次官をした経験もございますので、ひとつそういった面についてもいろいろ話を進めてまいりたいと考えております。