自由民主党の滝実でございます。
 大変遅くなりまして、お疲れのところ恐縮でございますけれども、三十分時間をいただいておりますので、私は主として環境問題に関連して御意見を承りたいと存じます。
 実は、阪神大震災のございました平成七年の年末に兵庫県が条例をおつくりになりまして、自動車のアイドリング防止の条文をその中に入れ込みました。要するに、自動車を駐停車するときにはアイドリング防止と申しますか、エンジンを切るように、こういうことでございまして、私どもの地元でもこの兵庫県の条例が大変高く評価をされておりまして、兵庫県に倣って条例をつくって、こういうような地球環境問題を皆さん方にアピールすべきだ、こういうような声が出ているわけでございます。たまたまことしは、年末に京都でもって地球環境対策、特に温暖化防止の世界会議が行われるわけでございまして、そういう意味でも、この平成七年の兵庫県の条例というのがこの際脚光を浴びているわけでございます。
 特に、数字的に見てまいりますと、日本の地球温暖化防止対策も、一九九〇年のレベルに維持するんだ、こういうことが方向づけされているのでございますけれども、しかし、家庭用とかの民生部門あるいは交通関係、そういう部門でのＣＯ２排出抑制というものが大分おくれているのではないだろうかなという感じもございまして、特にこういうような兵庫県の条例の考え方というのは、それなりに評価されるのだろうと思うのでございます。
 問題は、よく考えてまいりますと、同じ自動車を操作するのでも、単純にアイドリングだけの問題ではないように思うのでございます。近ごろよく言われておりますように、急発進をしないようにとか、同じ時速で走るようにとか、いろいろなことが言われておりますけれども、運輸省としてはこういう自動車関係の地球環境対策、温暖化防止対策についてどういうような角度からお取り組みになっているのか、ひとつそれを承りたいと存じます。
ただいま御指摘をいただきました乗り継ぎ割引、これは私も必ずしも十分なものではないと思います。
 ただ、先生御承知と存じますけれども、乗り継ぎ割引を拡大いたしますと、その減収分を、会社がそれを吸収できればいいのですが、吸収できない場合は他の利用者に負担してもらう、こういう仕組みでございますので、私ども、首都圏などでは運賃改定の際に少しずつ拡充をしてまいりましたが、この地域におきましても、そのような機会をとらえまして、乗り継ぎ割引の拡充についてぜひとも検討させていただきたい。
 これは、事業者のみならず利用者の皆様、全体の利用者の皆様の御理解もまた必要なものでございますが、私どもとしましては、今先生が御指摘なされました方向で努力をしていくべきである、このように思っております。
西川知雄でございます。
 亀井大臣とは、予算委員会の初日からずっと仲よく顔を合わせてきたところでございますけれども、きょうは分科会ということでございますが、実はこの間、建設省のある役人の方が来られて、分科会であるからきょうは地元のことを話されるのでしようというようなことをおっしゃったのです。
 きょうの各新聞にも書いてありますように、今回の国会での、特にまだ衆議院ですけれども、論戦は非常に低調であった、これは一つには、やはり野党の第一党である新進党も悪いところがあるというふうに書いてあったわけです。
 私は、したがいまして、きのうも分科会の委員ということで若干皆さんの質問等をお聞きしていたわけですけれども、やはりちょっと寂しいなというような気がいたしたところです。
 それはどういうことかと申しますと、私、横浜市の鶴見区と神奈川区というところから選出されておるのですけれども、地元のバイパスが例えば完成年度は何年であるとか、どこにどういうふうに道路は引かれるとか、そういう質問が非常に多くて、私は、これで果たして日本の国の将来を憂える者としていいのだろうか、実はそういうふうに思いましたし、私は国会議員になったのも、地元の声を聞くことはやはりその国家の政策、百年の計を考える上で非常に重要なことですけれども、先ほどの河井議員がおっしゃったように、やはりこの分科会というのも建設省なり建設大臣に対する陳情であってはならない、日本の国をよくするためにどんなふうな手だてが必要なのかということを考えていくということが大切だと思っております。
 実は私、意見は亀井大臣と大分異なるところがあるのですけれども、亀井大臣がいろいろと答弁をされるときに、お役人の書いた書類を持たないで、自分の言葉で答弁をされる、そしてそれがいろいろな閣僚にも広まって、本当に国会での論戦とまではいきませんけれども、そういうきっかけとなるということをされたというふうに聞いておりまして、私はその点は非常に評価をし、立派であるというふうには思っております。
 ところで、この橋本内閣で、予算委員会で、たしか二月二十八日だったと思うのですけれども、官房長官が、閣内の非常に不統一な発言がある、これは小泉厚生大臣と郵政大臣との間のけんかと言ったらあれなんでしょうけれども、そういう閣内の不統一がありましたので、官房長官が、たしか朝だったと思うのですけれども、今後は気をつけて、そんなことがないようにします、そういうふうにおっしゃったと思うのです。
 ところが、私もそれをなるほどなと思っておりまして、次に本会議に出ました。そうしたら、そこでは道路特定財源のこととかそういうこともありましたけれども、民主党の方が質問をされて、その後、郵政三事業の民営化について質問をされたところ、小泉厚生大臣は、厚生大臣としてか個人としてか、これは私よくわからないのですけれども、十五分ぐらいにわたってまた民営化論をとうとうと述べられました。
 私、ある意味でそういう信念を持たれることは立派なことではあるかとは思いますけれども、官房長官が言ったすぐ後に、舌の根も乾かないうちにこういう発言をされたということで、橋本内閣がいろいろな行革を火だるまとなってやると国民の皆さんに言っておられるところですけれども、こういうことがあって本当に行革というものができるのだろうか、閣内統一がない限りなかなかできないのじゃないか、こういうふうに思うのですけれども、まずこの点について亀井建設大臣の御所見を例えればと思います。