大臣、率直に言われましたけれども、恐らく多くの人たちがそういうふうに考えておりまして、一面誇らしく感じている面も実はありますね。長く本当に赤字赤字で苦しんできて、しかし物を生産する力というのは本当に日本は立派につけてきた。問題はこれから外国との間にいかに調整をとっていくのか。例えば一つは大きな貿易不均衡の問題がありますし、その中の一つずつとってみれば、二国簡交渉だとか個別品目の交渉であるとか、個別品目の交渉といえばどうしたって管理貿易です。しかしガット、御承知のように自由貿易主義、この予盾する問題をきちっと調整していくというのはなかなか困難なことでしょうが、起きてくる問題についてはひとつ誠意を持って取り組んでいかなければいけないんだというような考え方なんでしょう。
 そこで、ちょっとだけでもいいから御見解を示していただきたいのですが、例えばこれからまた出てくる日米の間における繊維の問題あるいは工作機械の問題、この個別交渉についてどんなお考えで臨まれようとされるのか。
 それから、時間がありませんからついでにお尋ねいたしたいと思いますが、最近個別品目で出てくるものが国際競争力の弱いものではなくて、アメリカにとっても国際競争力を持っている、例えば半導体あるいは工作機械等の問題がテーブルに出てきています。これはやはりアメリカにとっても将来成長が期待できるものだということなんでしょう。ただ、こうした問題がだんだん個別品目の問題として出てきますと、これはやっているアメリカはなかなか賢明なやり方だと、よそ様の立場から見ればそう言えるんでしょうが、我々の立場から見ればなかなかそういうわけにいかない。こうした問題がだんだんと出てくる傾向にあるわけで、担当省庁としてはこれからどんな取り組みの姿勢をお持ちなのか、この機会に少し聞かしていただきたいと思います。
大変素人っぽいお答えになって恐縮いたしますが、私は三十歳のときから約三十二年近く代議士生活をいたしております。私が代議士になりました当時は赤字で、そして本当に苦しい時代でございました。当時の国是はとにかく輸出促進で、輸出輸出で大騒ぎをしていたのです。与党も野党もみんなで騒いだのです。そして製造業中心主義に産業構造がどんどんと伸びていった。そしてあれだけ完膚なきまでにやっつけられ、焦土と化した日本がまさに東洋の奇跡と言われるような復興をした。ところが、それに弾みがついてしまった。しかもオイルショックで世界の経済、産業情勢が変わってしまったということ、そういうようなことで、しかも、あえて他の国を言うわけじゃありませんが、日本人の勤勉さというものがこういう経済大国をつくっていったということだと思います。
 大変素人っぽいことで恐縮でございますけれども、これは神様と言ってもいいくらいのことでしょうけれども、偉大なる神様のような大政治家がもしおったならば、あるいは先手を打ったかもしれない。けれども、こういう時代が来るということは、それこそ神様は知っておったかもしれぬが、お釈迦様でも御存じなかっただろうというようなことじゃないでしょうか。私のまことに素人っぽい答えでございますけれども、感想を申し述べました。
けさほど大臣が、いや日本を守ってくれたわけではない、自由貿易体制を守ってくれたのだと言われたときに、大変な名言だなと実は率直に感じました。ただ日本は、昔は、本当に経済力が弱いころ赤字基調の国でしたし、こんなに黒字基調で世界の国から激しい批判を受ける、こんなことは考えてみれば本当ならありがたいことだと言うべきことなんでしょうが、やはり度が過ぎれば世界の国はきっと怒るのでしょう。
 ただ、昭和五十六年くらいから黒字基調が続いてきて、対外経済対策が繰り返し繰り返し、数次にわたりとられてきたわけですけれども、貿易の不均衡は是正されるどころか拡大の基調がずっと続いてきて、今日このような状態。これがうまくいかなかった原因というものは一体どこにあったのであろうか。日本政府として反省点はなかったのか。これから内需拡大、産業構造調整、これは真剣に取り組んでいかれるわけでありますけれども、それから外国の品物ももっと買っていかなければなりませんが、これはまた先ほどの話の続きに後でしていきたいと思っていますけれども、生活実感としてまだまだぴたっときてない。
 円高の問題は二つの側面があることはだれでも承知しております。一つは輸出産業が大変競争力をなくして苦しんでいく、これはもう現象として出てきておる。しかし、もう一つの側面であるメリットがまだまだなかなか実感として国民生活の中にぴたっときていない。そういうことで、輸入品をふやしていくということも大切です。しかし、こんなにも対外不均衡が拡大してきた、その失敗というのはちょっと言い過ぎかもしれませんが、成功しなかった原因をどこらあたりにとらまえておられますか。私は特に難しく聞くつもりはありませんので、大臣の率直なお考えで結構です。反省点があったら、あのときこうするべきだったなというようなことがありましたら、大臣として率直にひとつ国民に意見を申し述べていただきたい、こんな気持ちです。
次に、造船問題についてでございます。この辺は、総理も昔海にいらっしゃったので、よく聞いておいていただきたいと思うのです。
 きのう我が党の塚本委員長が広島に入りまして、特に造船不況に深刻な現地の事情をいろいろ視察したわけでございます。ほとんど造船不況にかかわる各市長さんらが全部いらっしゃった、なかなかの熱心な会合、しかも聞くも涙、語るも涙、塚本委員長も二回にわたって泣いたそうであります。
 またこの間、九段の会館におきまして海員組合と造船関係の労働者が危機突破決起集会を開きました。私もこれに参加したわけでございますが、席上、海員の主婦の人たちが訴えておりました。戦争中は商船も乗組員も真っ先に軍に徴用された、そして一番危険なところで戦いに参加し、かつ船は沈み、私どもは親を失った。平和になった今日、貿易摩擦と円高で真っ先に犠牲になり、そして滅ぼされなければならないのは我々船乗りであるのであろうかという嘆きでございます。大変四面環海の我が国にありまして、しかも今造船はほとんど倒産、縮小の状況にありますし、海員の乗組員もどんどん削減されておる状況にあります。これでは将来、世界第二位の経済大国を誇る我が国への大動脈である海上輸送というものはほとんど諸外国の船あるいは外国の乗組員に頼らなければならないという重大な事態が生じてくると思うのでございます。
 そこで、まず具体的にお聞きいたしますけれども、新造船受注量が減少し、建造設備過剰だけが残っておるこの現状の中で、さらに韓国等の激しい追い上げにさらされている我が国の造船業界を今後どのように守ろうとするのか。まさにこの業界では今度の出されました補正予算、それがきっとこの業界を助けてくれるものであろうと一日千秋の思いで待っておるようでございますが、私どもはこの中身を拝見いたしまして大変寂しいものを感じますが、一体どうなさろうとするのか。それから、円高不況対策として公共事業の追加が強調されておりますが、船がだんだん山に上ると申しますか、この造船産業もいろいろ歩道橋の塗装とか、ごみ処理とか、し尿処理とか、そういうことに仕事を転換していかなければならない。陸上のプラント類等がこれからの主たる持ち場になってくると思うのでございますが、この辺の転換を的確になさる御用意はあるか。
 さらに、石油公団を中心として備蓄計画が進められておりますが、九州上五島洋上と白島基地計画、六十一年度中に残り一隻の計画があるにもかかわらず、今日まだそのめどさえ立っていない。涙ぐましい造船業界の需要創出にこたえて、国はもっと積極的な努力をされなければならないと思うのでございます。
 いろいろ関連いたします労働問題等の将来につきましては労働大臣から後でまとめて御答弁をいただければありがたいと思います。