労働時間の短縮問題は、ただいまも先生御発言の中でお触れのとおりでございまして、昭和六十三年四月施行されました新しい労働基準法、自来、関係機関、団体あるいは企業、事業主等の協力をいただきまして、それぞれ十分ではございませんけれども一応着実に進んでまいっておりますことは御承知のとおりでございます。
 私どもは、まず完全週休二日制を実施しよう、あるいは年次有給休暇を拡大して、しかも拡大するのみならず、それを各勤労者があるいは各事業者が確実に取得するように奨励しよう、あるいはまた連続休暇を拡大してこれもひとつ確実に履行してもらおう、実施してもらおう、消化をしてもらいたい、あるいはまた所定外労働時間の短縮に心がけよう、こういうような具体的な施策のもとに関係者の協力をいただきながら進めてまいっておるところでございます。
 なおまた、先生御承知のとおり、来月、すなわち四月からいよいよ法定四十四時間、これも関係者に御相談をいたしまして、もうあと数日後に追っておるところでございますが、これが完全実施についても督励、啓発、御協力方をお願い申し上げておるところでございます。
私は大蔵大臣とその点では意見を異にいたします。
 大都市に人口が集中するということは、ある面におきまして情報社会というものは、これは生の情報を求めて人間は一極に集中していく傾向がありますから、単にそれは家賃減税を行ったから大都市に集中するなんて、そんなものは全然違う、私はそういうふうに実は思っているんです。これは別の場所で十分ひとつ議論をさせていただきたい、このように思っております。
 次に、私は労働時間の関係についてひとつお聞かせを願いたいと思うわけであります。これは労働大臣にお聞きをいたしたいと思います。
 労働時間千八百時間、これを平成四年に向かってやっていこうという方針を既に決めていることは、時間も余りございませんからもうここで一々申し上げません。この労働時間の短縮についてずっと統計を見ましても、一年に大体二、三十時間短縮してくればいいところでありまして、まだ二千五十二時間程度現に日本の労働者は働いている。これを千八百時間に短縮するということは大変なことでありますけれども、そういう面でこの計画達成に向かって政府としてどのような考え方をして臨んでおられるのか、お聞かせを願いたいと思います。
私もきょうの時点で確かめて、そういう提訴もまだしていない。それで判決が出ているわけですから、そういう命令が出ているわけですから、なおさらそれに基づいて指導をしてもらいたいということを、これは繰り返しになりますけれども、再度要請をしておきたいと思います。この問題は全国的に起きていますから、改めて論議をしたいと思います。
 あと二つばかり、具体的な問題ですが、一つは、私の地元ですが、川崎の表玄関であるＪＲ川崎駅に関する問題です。
 ことしの春、五月に改築されまして、駅は非常に立派になったのです。しかしその際に、今まで四つ改札口があったのですが、それを中央口一つに集約して乗降客がすべてそこへ集中するようにしたわけですね。これだけで出改札要員を二十七名削減することができたのです。しかし、一日の乗降客二十七万、三十万と言われています。しかも、通勤の町ですから、朝夕のラッシュアワーのとき十数万の人たちが集中するわけですね。だから南武線、東海道線、私も二度ばかりその時間に視察に行きました。ホームとか階段、あふれて大変なんですね。
 最近利用者の会というのができていますけれども、乗客の人たちにアンケート調査をやりました。膨大な返事が来ています。一つ一つ紹介できませんけれども、その数字を見ても、回答した八七％が、現在の駅では困るんだ、もとのような駅の方が使いやすいという回答を寄せています。現在の駅の方がいいというのはわずか五％です。そして、改札口が混雑して困るというのは七七％もある。その中には、例えば押されて線路に落ちる寸前だったとか、そばにいた人が手をかしてくださったので助かったとか、電車にぶつかりそうになったとか、階段で押されて落ちそうになったとか、いっぱい実例が出されてきています。
    〔谷津委員長代理退席、委員長着席〕
 この点で、川崎の市議会にも一万を越える請願が今出されています。特に北口を再開してほしい。市長も議会答弁で、北口の方がこれからの川崎の再開発の中心の地域ですから北口はぜひ再開したいその費用は市が持っても再開をしたいと。率直に言いますと、一カ所に集中するときに市も合意してやったのです。やったのだけれども、やってみたら結果としてこうなったわけですから、市長も命にかえられないということで、その費用は市が持っても北口を再開してほしい、ＪＲと折衝して話をするということになっているのですが、この点について、やはり先ほど大臣も安全の問題ということをおっしゃいましたけれども、何といっても交通機関は安全とサービスが中心なんですね。そういう点でひとつ、この北口再開について運輸省の方も、ＪＲと当該市が協議をしてこの問題が解決できるように助力をお願いしたい。
 この前私は駅を通りましたら、ＪＲ東日本のポスターが出ておりまして、こう書いてある。「ＪＲ東日本はお客様の御意見を真剣におききすることに心がけています」、とポスターに書いてある。書いてあるのだけれども、この問題で利用者の会の人たちが折衝しようとしても十分話も聞かない。市も合意してやったことだから、やるんだったら人件費も全部持ってくれ、こんなことまで言っているのです。だから、これはひとつ市の方とＪＲが話し合って、北口というのは御存じのように川崎大師がある京浜急行の乗り口のところなんですね。乗りかえの場合も北口を一番使うわけなんです。市役所もありますし。これだけの大都市で改札口が一カ所というのはないですよ、政令都市で。これはぜひ改善方について運輸省の方も助力をお願いしたいということなんですが、いかがですか。