警察官の人員の問題につきましては、明年度の財政計画を策定する際に警察当局と十分相談をしてまいります。
 なお、警察の機動力の増強の問題につきましては、これは国の責任でございますので、警察当局から適切なる要求がなされるものと考えております。
時間がなくて大変残念ですけれども、私は、あと消防の問題、あるいは新左翼というように言われておるが、新右翼のいわゆる政治団体登録の問題等についても質問をしたかったし、地方財政の問題についても質問をする用意をしておったわけですが、この問題について時間がありません。
 最後に一つ、これは自治大臣に直接質問すればよかったけれども、おられないが、今いろいろこの一連の問題をずっと掘り下げてきてみますと、結局警察官の人員不足というか機動力不足というかそういうものと、さらに関連すれば待遇、身分というものについてのいわゆる対応がまだまだ十分じゃない。どうして不心得者が何百人とおるところに警察官が十人や三人行ってみたって、命がけでやったってかなうものじゃない。だから、結局そうなってくれば警察の機動力あるいは待遇というものも十分予算編成時の中において自治当局は考えて対応していかなければ、こういう四千にも膨れ上がっておる単に中核、革マル派だけでも今後陰に陽に取り締まることは私は困難であろうと思う。ならば大乱につながっていく、こういう気がしてなりませんから、あえてひとつ自治省関係者は——これはだれがおったかな、自治省のこの次のお偉方は。あなたがやってくれろ。
お答えいたします。
 本件は大変悪質かつ重大な事件でございまして、茨城県警察におきましては、事件発生後直ちに所轄署に捜査本部を設けまして、警察本部の応援等も得まして七十八名の専従の捜査態勢をしきました。鋭意捜査を続けました結果、これまで四千人を超える捜査員を投入いたしまして、兇器準備集合罪、傷害罪、公務執行妨害罪等により少年百三十六人を含む百五十八名を検挙いたしましたほかに、少年五十六名を補導し、計二百十四名を検挙、補導したところであります。これによりまして、この事件に参加した者のほとんど根こそぎ検挙、補導いたしまして、捜査を終了いたしたところでございます。
事実とは一体何の事実なんだよ。本当にそこにおって鉄棒を振りかざして一緒に行動しておったから検挙されたんだろうが。別に銀座をうろうろしておった者を連れてきたわけじゃなかろう、警察庁も。事実ははっきりしておるじゃないの。何でそれが懲戒免職に相当しないの。そんなことを言っておるから、こやつどもがのぼせ上がるのだよ。それと問題は別にして、また洗いざらい今後やるから……。
 九月一日、茨城県下大洗海岸で約二百人の暴走族に警察官が襲われ、木刀で殴られ、警察官が重傷を負い、パトカーなどが壊されるという事件が発生しておる。このような悪質な事犯の取り締まり方については警察はどういうふうにしておるのか。これもまた不可思議というか、この横着者になめられたようなものだと思うのだな。これも甘やかしておることが原因なんだよ。びしびし取り締まりを厳正、公正に厳罰主義でやらぬから、至るところにこういう常識で判断されない暴走族を取り締まらなければいかぬ警察官が木刀で殴られて、悪うございましたというような図を漫画でもかいてみろ。これはとんでもない話だよ。この始末はどうなっているのですか、警察当局。
先ほどもお答え申し上げましたが、二十九日の浅草橋の炎工事件、襲撃事件に関連しまして逮捕されましたのは二名でございます。これにつきましては、みずからの職場を焼き打ちにするということはまことに言語道断でございまして、私どもとしましてもまことに断腸の思いをいたしております。この二名につきましては現在身柄勾留中でございますが、これらにつきましては御指摘のように早急に厳正かつ厳重な処分をしてまいりたいと考えております。
 なお、ほかの十月二十日の事件、これらにつきましては基本的にはその背景となるものは共通するものがあろうかと思いますが、その場所におきましては成田闘争ということで逮捕されたものでございまして、不起訴処分ということになっておる三名がまだ私どもとしては現在事実関係を調査中でございます。これらにつきましては先ほど先生、起訴されたかどうかが懲戒免職するかどうかということの境目なのかという御指摘がございましたが、私どもといたしましても起訴かどうかがいわゆる免職の基準ではございませんで、あくまでも事実に基づいて処分をしたいと考えておりまして、これらの事実関係につきましてなお現在調査しておりますので、事実を把握次第これも厳しくやりたいと考えております。
一昨年の夏に緊急提言を出したわけでございますが、その緊急提言のときは、特に東京乗り入れという工事について、個別にその工事をどうこうするということについては述べていないところでございますが、この緊急提言で、現在の国鉄財政の状況から見て工事費全体を極力抑制する必要がある、そういうことで提言をお出しいたしました。後、政府の方あるいは国鉄の方の御判断で、緊急度の高いものから考えていった場合に、結局、上野の工事は、緊急度からいって、当面は最低限必要な工事に絞るというふうな御判断をされたというふうに理解しておるわけでございます。
 この問題については、監理委員会の考え方でございますが、先ほど申しましたように、明文で緊急提言に書いてはございませんが、考え方といたしましては、東京乗り入れの工事というのは収益性が非常に低いということでございまして、このまま工事を続ければ債務が非常に増大していく、全体として国鉄経営を圧迫する一つの要因になっていくということでございまして、少なくとも国鉄の再建策というものを今策定しつつあるこの現時点におきましては、やはりこういう工事は慎重に対応するのが至当ではなかろうかというふうな考え方を持っておるということでございます。