それでは、私の質問の最後に大臣に伺いたいと思います。
 公共事業投資は景気対策のかなめとして重要な役割を担ってきたわけですが、これはダムとか橋あるいは道路など社会資本整備の拡充に充てられてきたわけですけれども、近年、地価の高騰などによって用地取得に金と時間を食われてしまう、景気浮揚につながらない傾向が見られるのではないか、このように思います。十一次道路計画も七十六兆円という巨額でありますが、時代の変化に対応した価値ある資本投下ということをお願いしたい、このように思います。
 ところで、五年先、十年先の我が国を考えたときに、高度な情報通信網の整備が期待される、また要請されていることも事実だと思います。通信ネットワークの整備が進みますと、テレビ会議であるとかあるいはコンピューター通信によって人の移動を必要としない通信通勤といいますか、こういったことも本格化する時代が到来するのではないかと思います。さらに、道路は人と物を運ぶハードウェーであるとともに、情報を運ぶ、例えば光ファイバー施設などを視野に入れたソフトウエーの役割を担っていくことが要請されてくるのではないか、このように考えます。
 二十一世紀の我々の次の世代のために、固定観念にとらわれないで、また目先の景気対策にできるだけ左右されずに長期的な視点から本当に価値のある道路などの社会資本を整えていく必要がある、このように考えますが、この辺に関しての大臣の所感並びに御決意といいますか、これを伺いまして終わりたいと思います。
現在の交差点等々における案内標識は、安全に右左折できるように交差点の手前に設置しまして、一般の利用者の視力、免許で言う〇・七を基準に可能な限り大きな文字ということで決められております。私どもは、この標識が乱立をして運転手さんが見るのがどれを見たらいいか、こういうような意味の見にくさ、それから場所が正確なところでない見にくさ、まずこの混乱がございます。それからまた、夜間非常に交通量が多いんだけれども見にくい、こういう場合には照明をつけて、内照式といいましょうか、照明を設置して見やすくする、こういうような工夫もあろうかと思います。標識板を大きくするということは風圧その他、全部今までのものをやり直さなければいけないということもございますので非常に簡単ではございませんけれども、この安全という意味から今後の大きな研究課題の一つだと思っております。
交通管制室でいろいろ説明を聞いた中で、今、御答弁のあった空港におけるそういったシステムが非常に役立っている。特に、ハイヤーのドライバーの方なんかが前もって到着便を待ちながらきちっとそれを調べられるということだそうで、今、お話のあったホテルとかターミナルビル、こういったことも含めたひとつ渋滞緩和に役立つための施策をぜひとも講じていただきたいと思います。
 あと、時間がありません。もう一、二点だけ伺っておきます。
 目に入る情報あるいは耳に入る情報、いずれにしても瞬時にわかるものでなければならないと私は思います。また、高齢者への配慮も当然考えますと、案内標識などはある程度大きくて見やすいということ、これが重要ではないかと思いますが、この点はどのように考えておられるか、将来のことも含めて。
道路情報の場合に、二つ考え方がございます。
 一つは家を出るとき、また家において情報を入手する方式。これは交通情報センター等々からのテレビ、ラジオ放送によって入手する方法でございます。
 それから、今度は家を出てからですと、高速道路になる手前で文字情報板、図形情報板、路測放送等々で高速道路が混雑しているかどうかという情報を入手します。また、乗ってからはそれぞれの道路における情報の提供をいただくわけでございます。
 その場合に、首都高速のＭＥＸと称するシステム、これは平成五年の三月現在で十八カ所あるパーキングエリアのうち十一カ所で使わせていただいております。また、そのほか羽田空港の中で空港から車に乗る前にも、このＭＥＸのロボットを設置して御利用いただいております。これは私ども、もう少しふやしていくべきだという御要望に対してはなるべくそうしていきたい、かつ二十四時間利用可能になるようなシステムも検討させていただきたいと思っております。さらに、ホテルやターミナルといったような事前のモーダルミックスの推進に役立てるような仕組み、これについての御意見もございますので、ここら辺については今後関係機関と調整して検討させていただきたいと思っております。
それでは、先ほど来の御答弁を整理する意味で、確認の意味でちょっとお聞きしたいと思います。
 道路と情報ということについてですが、私は車を利用して、渋滞のために目的地に時間どおり着けそうもないというときは、これは途中から電車を利用するということが時々あるわけです。必要に迫られたいわゆるモーダルミックスというわけですけれども、その場合でも渋滞についてのリアルタイムの正確な情報、それから目的地付近の道路事情、さらには所要時間とか駐車場の確保、こういったさまざまな情報を道路利用者は必要としているわけです。この情報提供が十分でないと判断をすることが全然できないで、道路の混雑に突入をしてしまう。突入したなら最後全然出られないし、えらい目に遭うわけです。首都高速の交通管制システムをこの間見たことを先ほど申し上げましたけれども、非常に参考になったことも事実です。
 今後この分野をさらに精度を高めて、的確に広い範囲で情報提供をする工夫がさらに必要じゃないだろうかと思いますが、確認の意味でもう一度御答弁をいただきたいと思います。
このたび労働大臣を拝命いたしました坂口力でございます。何とぞよろしくお願いを申し上げます。
 今日の我が国経済社会の発展は、働く人々の努力のたまものでありますし、これら働く方々すべてにゆとりと生きがいを与える労働環境をつくっていくことが、労働行政に課せられた責務であると考えております。
 特に現在、我が国経済は、総じて低迷しており、回復に向けた動きにやや足踏みが見られるところであります。このような経済の動向を反映をいたしまして、雇用情勢は厳しい状況が続いておりますため、雇用の安定のための対策を機動的に実施する必要があると考えております。
 また、高齢化が進展する一万出生率が低下しておりますこと、ゆとりと豊かさを実感できる生活が求められていること等の中にありまして、二十一世紀に向けて我が国経済社会の活力を維持し発展させるために、高齢化等の構造変化に対応しました積極的な雇用・能力開発対策の推進、労働時間の短縮や職場における安全と健康の確保、女性やパートタイム労働者が能力を発揮できる環境の整備、障害者等に対する対策の推進、国際社会への積極的な貢献等のさまざまな課題に積極的に取り組んでまいりたいと考えております。
 さらに、今秋米国で雇用問題に対するハイレベル会議、いわゆる雇用サミットを開催することが予定されておりますが、米国その他参加国と十分に話し合いまして、会議が有意義なものになるよう貢献してまいりたいと考えております。
 私は、委員長を初め委員各位の一層の御指導、御鞭撻を賜りながら、このような行政を適切に推進することにより、国民の信託にこたえてまいる所存でございます。何とぞ、お世話になりますが、よろしくお願いを申し上げます。（拍手）