じゃあ、ちょっと大臣お待ちください。
 局長ね、あなたがそう言い出すと私は別の議論に発展させなければならなくなるんですよ。私はきちっと調査をして報告をしなさいということを要求している。差別がある、ないということの問
題については、いわゆる旧土人保護法は死文でなかったというふうな証拠だってあるわけですね。あれだって、あなた、無知蒙昧のやからなんというような大変なことが書かれているわけでしょう、あの趣旨説明の中で、帝国議会での。そして、アイヌの人々が差別を感じているというのが北海道の調査でもちゃんと出ているんですよ、新聞でも既に報道されている。
 だから、そういう問題はちゃんと言う前にきちっと調査をして、これこれ調査した根拠はこうでございます、だからこれは少数民族ではありません、差別がありませんと言って明確に出されるならば、それは私たちも納得しますよ。だけれども、調査がないと、私は調査をしていないと言っているのについてあなたは認めたわけですから、生活実態調査しかやっていない、民族性の有無については調査をしていないんだから。だから調査をしなさいと言ったら、わかりました、そこで調査をしてみますというふうにお答えになれば、それ以上議論は発展しないんです。差別云々なんて言い出すと、私はまた別の議論をしなければならない。
 だからそういうことではなくて、いわゆる一に戻ってもう一遍きちっと調査をするというふうにして、明確な報告を、いわゆる国際舞台でも恥ずかしい思いをしなくても済むような、外交的にもきちっとしたやっぱり対応をとるべきだと思うんですよ。だから、この差別の問題云々については、今局長が余分なことを述べられたから私は一言口をはさんだわけですが、どうですか、調査を十分にして報告をしていただく、その場合には前回のこういう内容は変えることもあり得るかもしれないと。これは中曽根首相の答弁も、もうそれは初めのころからだんだん変わりましたね、少しずつニュアンスが変わっていく。やっぱり根拠がないというのは一番弱いんですよ。きちっと調査をしてやれば、どこの前に出ても恥ずかしくない、堂々と根拠を示すことができるんです。それを調査がされてないから、省庁にあちこち聞いたってみんな省庁たらい回しですよ。どこで調査したんですかと言うと、どこも知らぬ。そして、外務省はちょこちょこっと打ち合わせしたか、ちょこちょこかたくさん打ち合わせしたかわかりませんけれども、そしてこういう重要な問題でそういうふうな十分な調査を持たないで結論を出してしまうということになるといけないので、そういう点は改めるべきだということを重ねて要求しておきたいと思うんですが、大臣、最後に答弁いただきたいんですが。
大臣がお答えされる前に一点、今の委員の御発言に関連してちょっと発言したいと思いますが、今御指摘のように、少数民族がいる国においては、少数民族は「自己の文化を享有し、自己の宗教を信仰しかつ実践し又は自己の言語を使用する権利を否定されない。」ということでございまして、私たちが提出しました報告の趣旨も、そういう権利は否定されておらないというところにポイントがあるわけでございまして、確かに先生御指摘のように、本当に微に入り細に入った調査をしたかどうかということについては私ども直接やっておりませんので確言はできませんが、関係省庁との協議の過程におきましてそういう権利というものは否定されておらないということでございますので、私どもはそれに従って報告を過去においてはしたということでございます。
ダム堤高は四十五・五メートル、総貯水容量四千五百三十万トンと規模は比較的小規模でありますが、前述したように、周辺が国営みちのく杜の湖畔公園として整備されていることと、悪臭・異臭対策として湖内に空気揚水管を設置して人工的に曝気循環させるパイロット実験を五十八年度から実施していることで注目されております

 一方、七ケ宿ダムは、白石市の西南約十一キロメートルの阿武隈川水系白石川に、建設省直轄事業として建設中の多目的ダムであります
 型式は中央コア型ロックフィルダムで、堤高九十三メートル、総貯水容量一億九千万トンでありますが、湛水延長が六キロメートルに及び、七ケ宿町の三部落百五十八戸が移転を余儀なくされたとのことであります
しかし、補償交渉は既に五十五年八月に妥結し、五十六年度から着工された本体工事は、六十四年三月完成を目指して、現在、フィル堤体の盛り土等が大型機械を導入して急ピッチで進められておりました

 次に、道路整備事業について申し上げます

 一般国道百十五号線は、福島県相馬市を起点として、県の浜通り、中通り、会津の三地方を結び猪苗代町に至る延長百十六・六キロメートルの幹線道路でありますが、その途中に吾妻・安達太良連峰の鞍部に当たる標高千二百四十メートルの土湯峠があり、幅員狭隘の上、急勾配、急カーブが連続し、冬期五カ月間は三メートルを超す積雪のため交通途絶を余儀なくされております
このため、安全円滑な交通と冬期交通の確保を目的に、五十五年度から土湯峠十九・四キロメートルの全面的な改良工事が建設省、福島県によって進められております
工事は一工区から四工区に分けられ、現在二、三、四工区合計十三・二キロメートルが第一期工事として施工されており、このうち三工区の土湯トンネル五・一キロメートルが建設省直轄で実施されております
トンネル区間はかたい安山岩が広く分布している上、しばしば異常出水に悩まされたとのことでありますが、ようやく八〇％の進捗率を見、今年度中には導抗が貫通する見通しとのことであり、その早期開通が期待されております

 また、東北横断自動車道・いわき新潟線は、いわき市で常磐自動車道から分かれ、郡山市、会津若松市を経て新潟市に至る総延長二百六キロメートルの高速道路でありますが、既に全線が整備計画区間となっており、今回視察しました磐梯熱海地区を含む都山—猪苗代間においては、用地買収もほぼ完了し、一部で土工工事に取りかかっております
今後の工事の促進が待たれております

 また、一般国道四号線は、東京—青森を結ぶ全長七百二十二・九キロメートルの我が国最長の主要幹線道路であります
郡山市内の四号線の延長は十五・六五キロメートルでありますが、中心市街地を南北に貫いて走っており、市内の平均交通量は一日約三万五千七百台にも達し、二車線区間では混雑度が一・五以上と常に混雑している状態にあります
 このため、郡山市街地を西に大きく迂回する延長十四・四キロメートルの郡山バイパスの建設が直轄工事として五十年度から着工され、六十年度までに七・二キロメートルの区間において暫定二車線で部分供用されております
しかしながら、郡山市内の通過交通をさばくにはまだまだ十分ではなく、また供用区間の平均交通量も一日一万台を超えており、早期に全線供用と四車線化の完成が強く望まれておりました
工事費の重点的配分を期待いたします

 以上が調査の概要でありますが、派遣中、両県では公共事業が地域経済を支える上で重要な役割を果たしているので、地域経済の活性化のためにも道路整備事業を初めとする各種の社会資本整備の促進が必要であると強く要望しておりました
また、両県は、去る八月四日から五日にかけての台風十号崩れの温帯低気圧による集中豪雨によって大きな被害を受けており、災害の早期復旧と再度災害の発生を防止するための必要な措置を早急に講ぜられたいと要望しておりました
建設省を初め関係省庁に復旧対策等の促進を特に要請し、報告を終わります