何といいますか、日本を支配するなどという、そういうおこがましい、不遜な考え方はありません。私が申し上げたのは、日本国がずしりと肩にかかるような、そういう重い感想であると、こういうことを申し上げたわけでございます。したがいまして、この点につきましてはどうか御理解を賜りたいと思います。具体的な運用等の問題につきましては政府委員から御答弁をさせます。
長官が施設を視察されて大変立派なのができたと、そういうことで、これをいかにうまく運用するかということが今後の課題であると、このようにも伺いますけれども、ある新聞報道によりますと、あの中に入って何か大臣は日本を文配したような気持ちになると、このようなこともおっしゃられたようでありますけれども、その辺の感想、またこの施設の役割というものに対して国民が何となく大本営ができたというような、そういうふうに今考えられているような方々もいらっしゃる。そういうことでこの施設が大本営的なのかどうか、この点についてもちょっとお伺いしたいと思います。
中央指揮所ができまして、私も一応視察を終えました。感想から言いますと、今までいろいろ陸海空の自衛隊の統合的な運用について欠けるところがあるのではないか、統合運営が十分にでき、有事の際にお役に立てられるような体制をつくれと、こういうことからできたわけでございますが、正直言ってこの中央指揮所というものはなかなかこれは権威のあるものだなと。しかしこれはただ単に建物とか施設というものが充実をするというだけでは意味をなさぬと、この施設というものを十二分にこなせるような、そういう習熟ですね、これをしないといかぬ。もし習熟をすれば、この機能は有事の際のみならず、いろいろな場合にこれは大変利用価値が出てくるのではないかと、そういう意味合いで施設その他に対して習熟をする、このことをしっかりやらぬといかぬというのが私の率直な感想でございます。
防衛庁長官にお伺いしますけれども、まず最初にお伺いしたいことは、このたび自衛隊を統一的に指揮するための中央指揮所というのが完成した、八十五億円をかけて。大変すばらしい施設でありますけれども、長官としてももう既に視察を終えたと、こういうことなんで、その感想をまず一言。
ただいまから決算委員会を再開いたします。
 休憩前に引き続き、昭和五十六年度決算外二件を議題とし、厚生省、行政管理庁、防衛庁、環境庁、医療金融公庫及び環境衛生金融公庫の決算について審査を行います。
 質疑のある方は順次御発言願います。
ただいま目黒委員からの提案は、後刻理事会で協議したいと思います。
 午前の審査はこの程度とし、十三階二十分まで休憩いたします。
   午後零時二十三分休憩
     —————・—————
   午後一時二十二分開会
   〔理事目黒今朝次郎君委員長席に着く〕
最後にお願いですが、そういうあっちこっちすれ違いがありますので、福島交通の問題について今後この委員長では、大蔵省関係あるいは総括質問あるいは総理質問、中曽根さんにも聞きたいことがあるんですが、そうありますから、その前に事実関係をやる意味でやはり決算委員会に福島交通の小針社長、日本債券信用銀行頭取の頴川さん、それから福島駅前の国鉄払い下げの問題に絡んで福島市長の河原田穣さん、この三人にどうしてもやっぱり国会に出てきてもらって、証人または参考人として出てきてもらって事実関係を究明した上で、決算委員会における総括質問、大蔵大臣を中心とした総括質問あるいは中曽根総理に対する質問をやりたいと思いますので、ぜひ本委員会に証人あるいは参考人として、小針さんは証人、他の二人は参考人として出てもらうようひとつ提案して、後ほど理事会でお諮り願いたいということを提案して終わります。
お答え申し上げます。
 今先生からもお話がございましたように、千三百平米の再開発事業に直接関連する土地の譲渡の話は別といたしまして、それ以外の土地を丸森線の第三セクターに関連をいたしまして福島交通に譲渡するというような話については何もお伺いをいたしておりませんし、またそのようなことは普通では考えられないことだというふうに考えております。
ありがとうございます。その結果について期待をいたしております。
 そこで、次の問題に移りますが、埼玉県南における東北新幹線と埼京線沿線の環境空間等用地の問題についてお尋ねいたします。
 東北新幹線の開通に当たって、騒音と振動の対策として、沿線両側に幅二十メートル、距離で約十五キロ近い緩衝緑地帯を設けるということが条件の一つとなり、国鉄側はこの用地を買収してくださいました。しかし、この用地をめぐる国鉄と県南三市、埼玉県浦和市、戸田市、与野市、この三市で今問題になっていることは、これを都市施設整備用地として認めるのかどうかということで、公害発生はただいま新幹線七十ホン、この新幹線の騒音、振動を防ぐために二十メートルの幅で国鉄さんが用意してくださった用地のあり方をめぐって白熱をいたしております。御案内のとおり、来年の四月から国鉄が民営になって分割する。そうすると、こういう問題を解決しないまま、何鉄道株式会社というのか知りませんけれども、この私どもの住んでいる埼玉県の十五キロの空間地についてどっちが責任を負って、これは大変な金額なんですが、お金の額にして五百五十億、これをどっちが持つかで今大騒ぎしておりますが、この問題についてお尋ねをしたいのでございます。
 この用地をめぐる国鉄と県南三市との譲渡に関する問題が依然として解決しておりませんが、この問題の解決はどのようにつけるつもりでございますか。また、有償なのか無償なのか、有償であれば金利その他当時の買収価格にどれくらい上乗せをするのか、この問題は国鉄が民営になったときも持続すると思いますが、この辺のところをお尋ねします。