これも先ほどお配りすればよかったのですが、もう皆さんお手元にお持ちになっておりますが、夏場、昨年ですと六月に百三十二便欠航しているのです。これは、御承知のように北海道は梅雨がありませんけれども、濃霧が発生しますので、ガスと言っておりますが、これによる数字だと思います。しかし、圧倒的に冬です。冬は霧はかかりませんから、雪なのです。
 そこで、お配りしました二枚紙の資料、アンカレジ、エドモントン、ドーバル以下ずっといずれも——千歳が北緯四十二度で、それよりみんな北のところです。それから、滑走路数は、ここに書いてありますように、いずれも二本ないし二本以上持っております。それで、いま千歳は二本持っておりますけれども、一本は航空自衛隊と共用しているはずです。向こうの管理下にあるというので、これは新しくいま整備中、工事中でございますけれども、その場合でも一本は騒音防止、公害防止のために使えないのじゃないかというような問題があるようでございます。しかし、いずれにしても、ここに書いてありますように、ほかはみんな二本以上持っている。それで雪が降り出したらすぐに、二枚目にありますような機械がフルに動くわけであります。そして完全に取ってしまう。どんどん降っていても、二本使っておりますから発着陸ができる。ですから、千歳もこれをそろえればそれをやれないことはないわけです。
 それから年間の利用客数は、アンカレジにしましてもいずれも千歳以下、五百九十五万ですから。千歳は七百万から八百万になろうとしているのです。そしてターミナルのビルの管理の運営とかコントロールや何かのあれは、大体向こうの航空局に相当する運輸省ないし、アンカレジは公団方式になっている。
 それから、積雪の量は確かに千歳は多いのです。多いけれども、一日の最多降雪量は、ここにあるように、千歳が三十二センチ、たとえばモントリオールのドーバルは三十八センチというので、千歳よりも少ないところが多いのですが、いま千歳では、まず二センチくらい降ると、もうだめということでとまってしまう。そういうわけで、これはやはり大同小異だろうと思います。それから平均の気温は、凍結に関係ありますが、ここにあります平均の気温は、千歳はマイナス五・六度、ほかはストックホルムのアールランダ等を除いては全部千歳よりも低い。アンカレジなんかはマイナス八・三、エドモントンなんかはマイナス十度というようなことになっているわけであります。
 それから二枚目の除雪の体制です。先ほども触れましたが、ここが私は問題だろうと思う。国際空港に昇格する前でも、現在でもこれだけの数の欠航便があるわけですから、これだけの車両を使えば完全に取れるわけです。同じようなことをやっているのに千歳だけができないわけじゃない。これはひとつぜひ検討していただきたい。
 それから、先ほども言いましたが、そのための、スノーコントロールするステーションが設けられている。ここでいまの千歳の場合は中途半端な形になっているのですけれども、いま建設中、整備中ですが、現在はともかく、来年度の予算に——現状でもこれだけのものをそろえれば、これは後で防衛庁との問題もありますけれども、話し合いによってこれはできるのだということは、あとは予算措置さえあればということになれば、これはできる限りのことを尽くしてもやるべきだ。それは省エネルギーの立場、物価問題の立場から、最大のいまの課題である、われわれは解決しなければならない、そういう任務を持っておりますので、やりたいな、こう思っておりますが、その点のお考え方をちょっとお聞きします。
大臣、実はいまもう聞いていて私は腹が立ってくるんです。たとえば、原則として販売を許可しないと言いましたね。例外はあるんです。ありますね。例外で認められないことはないでしょう。例外があるということを言わないんですよ。いいですか。そうすると、黙って聞いていたら、全部塩は専売制だから国家が売るので、ほかはだめなんだなというふうにしかいまの答弁聞けないんですよ、いまの答弁を聞いていると。いいですか。しかし、実際には例外規定があるんですから、例外で認められないわけがない。例外で認める方法はある。ただし、労働の生産性の立場から認めないというのならわかるんですよ。しかし、前段はそうは言ってないんです。だめなんだと、こういうことを先におっしゃっているんです。
 それからもう一つ、非常においしい塩なんです。私は現場へ行って見てきました、つくっているところを。彼らは使命感を持って、日本の将来のためにということで、きょうで二日、飯を食ってないけれど、三日や四日は飯食わないでも仕事ができるというような非常に厳しい経済状態の中で研究しているんです。国は何もそういうことについて、これだけ新エネルギー、エネルギー開発、私たち波の問題もずいぶん言っています。現実にやっているんですよ、二トンでも三トンでも。これはもっときちんとした形であれば、そういう波のエネルギーを開発するという立場で国が応援できないことはないんです。
 だから私は通産の方で、いま科学技術庁ですか、おっしゃったように、十分間に合っています——何を言うんだということです。そういう使命感を持って、われわれのこういう研究は国のためになるんだと思っていろいろ苦労して民間でやっている人たちを、ちっともめんどうを見てないんですよ。しかも一方では、大臣の直轄の専売局はいまのようなことで、つくる許可はしたけれど、研究だから、労働の生産性もないし合わないから、それはまだ頒布することは認めてない。いまのままだと投げなきゃならぬです、また。
 それから、わずか三トンと言いますけれど、それでも少しずつ、たとえば専売公社の塩の何倍ででも売れるんです。あるいは十倍の値段でも売れます。すばらしいいい塩なんですよ。甘みもありますし、にがり分もあるし、沃度ももちろん含んでいますし、非常にいい塩なんです。つけものなんかにしてもとてもおいしいです。頒布できないことになっているから、私たちはもらってこれないことになっていますけれど、大臣、その塩でそこでつけてもらったやつはどうなんです。いいでしょう。置いておいたらつけものになったというくらいだったら、きっといいと思うんです。ですから、非常に値段も高く売れるんです。
 そういう形でそれがだんだん企業化して——省エネルギーでやっているというけれども、助長しなければならない政府機関がいまのような答弁をなさっている。しかし、これは私も十勝ワイン、最初二キロリッターの試験醸造免許です。わずかから始めたんです。農家の豆腐を製造する万力、これをヨイショヨイショと——これは労働の生産性なんかありゃしなかったです。で、新しい開発をしていったんです、ヤマブドウでワインをつくるときにね。それだけに人ごとでなく感じられて、現場へも行ってきたんです。
 そういう立場で見ますと、いまのような官僚答弁されると、本当に腹が立つんです。幸い私は、当時の大蔵の皆さんの大変何というか理解で、それを売る許可をもらいました。そして、いまは十五億売るような大きな企業になってきたんです、町営の企業として。初めは、これもいまの風力でやっている——ちょっとこの新聞を大臣のところへ持っていてもらいたい。こういうのがやがて大きくなる可能性、ならないかもしれないですよ。しかし、そういう可能性を持っている芽をいまのうちに摘んでしまう、こういうばかなことが私は許されてはいけないと思うんです。わずかずつでも売らせて、なるほどいい塩だということになって、それもいま自分たちでエンヤコラと積んだようなタワー式製塩法ですから、これはコストから何からいってもなかなか簡単にいかぬでしょう。
 しかし、もっとこれらを大きな研究のテーマとして取り上げれば、何も塩をつくることだけでなくて、波の力を利用した新しい代替エネルギーという角度での研究にならないわけないんです。それにはやっぱり予算が少ないんです。大丈夫間に合っていますなんというようなことを言っていますけれど、そんなはずないんです。もっともっとふんだんに代替エネルギーの方に思い切った予算づけをしなければ、国家百年の大計の上に立って大変だということについての大臣の御認識を承りたいと思います。