すでに御承知のように、七千三百億というトータルの金がございまして、協力基金の出資は二百億、その中五十四億がいま使われておるというようなことすべてを勘案し、先ほどから申し上げております対イランの問題もございますし、そういう点全部終われば、一応そういう再建計画と申しますか、そういうものが当然考えられるわけでございまして、私どももそのときの相談でございましょうが、そのときにある程度十分考えた上での判断をしなければならないというふうには考えております。
大体御趣旨のほどはわかりましたけれども、民間主導型の中でこういうふうな事業を実施しておるというような折に、仮に政変によって工事が一時中断をされた、また九月に二回の空襲爆撃被害を受けた、十月にもというふうなことになりますと、民間の経営者の立場から考えますれば、心情的にはこれはというふうな気持ちになるのもこれはある程度人情の常じゃないかというような感じがしないではないのでございますが、その問題は別としましても、仮にこの二百億なら二百億が全部出資し終わった暁には、あえて大株主とは申しませんけれども、政府自体がある程度の株を持っておやりになるぐらいの気概がおありかどうか、重ねてお伺いしたいと思います。
御指摘のように、二百億海外協力基金から出ておるわけでございまして、出資しているわけでございまして、その中、いままで使っているのが五十四億でございます。したがって、いまあわててどうとかこうとかいうことは、まだ基金の金さえもずいぶん残っておるわけでございます。それから、これの上乗せのことをおっしゃっておるのかもしれませんけれども、この問題はあくまで戦争という異常事態が起こっておるわけでございまして、これを、これからの相談でございますけれども、日本側がその損害のすべてを負担しなければならないのかどうかというようなことも問題でございますし、この点を含めまして、紛争が治まれば損害の実情それからその他のことをやっていかなければなりませんが、少なくともいまの段階で言えることは、あくまで三井グループ並びに民間の共同出資をしている人々が十分考えて、そしていま申しましたように、戦争という事態でイラン側がどのように対処するかと。と申しますのは、イラン側は従業員がテヘラン、シラズに避難すること自体でもすごく反対して、おってくれと、もう戦争はすぐやむから仕事をしてくれと、もう何度も頼んでおるわけでございまして、その戦争の被害というものについても、やはり将来、後のことでございますけれども、相互にいろいろ交渉はしなければなりませんし、現時点で政府がこれに上乗せするとかいうようなことの問題は私は後じゃないかと思っておりますし、そういう時期になれば相談には乗りますけれども、それに対する結論というようなことはそのときのことで、いまとやかく申し上げにくい段階でございます。
もう一つお伺いしたいのは、これは開発会社の方への出資でございましょうけれども、この二百億の出資、現時点では五十四億でございましょうが、もしこの工事がこういったイ・イ紛争が長引くことによりまして、仮にもし何カ月なり、これは仮定の話でございますけれども、ずっと中断をされていくというふうなことになりますと、恐らくはこの開発会社の方も増資なりあるいはまた借り入れなり、こういうふうな資金的な手当てをしていかなくちゃならぬというふうに、私は企業出身者の一員としてそう思うのでございますが、すでに仮に二百億の話ができているというようなそういった現状、現時点を踏まえまして、そういう場合には政府としてはどんなお考えでいらっしゃるのか、その辺をまた大臣にお答えをいただきたい。
私が八尋社長と山下社長に通産省に来てもらったのも、根本的には、あくまでこれはナショナルプロジェクトでありますし、この仕事を完遂したいと、いまうろちょろすべき問題ではないという判断からでございます。
この黄害問題については、率直に言って、私はいままで当方のとっております対策がスタートがおくれたという感じをいたしております。
 いま、対策は、主として二つとっておりまして、一つは急行、特急、あるいは地下鉄に乗り入れている車両の多い、そうした車両基地について、タンクに詰まれましたものを抜き取るというための基地の整備を進めているわけでございまして、全体の計画として二十八基地を整備することを計画をいたしております。
 で、いままでに使用するようになりましたのは十五基地あるわけでして、残りの基地についても緊急整備を努力はいたしておりますが、やはり基地のあります場所の関係の方々から見れば、いわば余り歓迎するものでないものですから、地域によりましてまだお話し合いが十分つかないということでありますけれども、いまのところ、話し合いが十分つきましたものについては所要の予算措置を講じて基地の完成に努力をいたしております。多少時間はかかりますが、完全に終わるにはやはり五十八年度ぐらいまでかかるのではないかというふうに思っております。
 ただ、これらの措置をいたしましても、これで全部解決というわけにはまいりません。といいますのは、毎日の列車本数がそれほど多くない地域、たとえば地方のローカル線を扱っている地域といったようなところにつきましては、基地の数も非常に多うございますし、また一日の扱い量も少ないので、いままでやってきた大量処理の方式ではどうも効率が悪いということで、一、二年前から簡易処理方式というのを考えておるわけでありまして、車上処理ということで何かいい方法はないかということを研究してまいりましたが、幸い試作品ができまして、現在、中央線にそれを積んで試験中でございます。
 先ほど申しました基地が全部整備されました場合でも、全体として見ると七割前後しか解決はつきません。そこで、残りの部分については簡易方式で処理することで取り組んでまいりたいと思います。
 確かに、いろいろ線路の保守に当たる従業員の諸君に対していろいろな意味での不愉快な思いをさしておるわけでございますし、それ以上にまた沿線の住民の方々に御迷惑をかけておるわけでございますので、この問題は、技術的に可能な範囲、また地元の方々に御理解を得られる範囲において最大限のスピードで処理に当たりたいというふうに考えております。