今後の御努力を期待したいと思いますし、外務大臣は特に三回もサミットにお出になったということは、日本の外務大臣では今後は起こり得ないほどの奇跡だろうと思います。引き続き御出席をいただいて頑張っていただくように応援をしておきたいと存じます。
 私がこのサミット交渉の中で非常に注目しておりますもう一つのポイントは、発展途上国におけるところの累積債務問題であります。その累積債務問題の項につきまして非常に注意を払われた文章と拝見するのでございますけれども、この中で言っていることは何なのか。私は非常に危なっかしい状況にあるなどいう感じを抑えることができないわけであります。
 現状についての認識として私が申し上げますのは、八四年三月三十一日にアルゼンチンが四百五十億ドル、メキシコが九百二十億ドル、これは五月三十一日まででございますが、こうした多額な対外債務を出している。現在の債務は発展途上国でどれくらいの規模になっているか、また主要国はどれぐらいの債務を抱え込んでいるか、まず現状認識をお尋ねするわけでございますが、御報告いただきたいと思います。
行き詰まった東西関係を打開をしていく、そのためには、例えば核軍縮につきましてもＩＮＦとかＳＴＡＲＴの交渉を再開するためにソ連がもっと積極的に対応してもらいたいという呼びかけ等は強く打ち出したわけでございまして、サミットにおける大きい問題は、何としても経済とともに東西の問題をどういうふうに和解を進めるかということであろうと思うわけで、そういうことですから、これからのサミットもこうした東西間の対話あるいは東西間の融和というものが大きな議題になっていくことは避けられないと思うわけで、ですから、最終的には、東西の対話が完全に行われて、そして東西の首脳が集まるというサミット、それが世界の平和のためには一番理想であろうと私は思うわけですが、現在のサミットの状況、議論、あるいは世界の情勢、東西の対立状況から、一挙にそこまで持っていくということはちょっと今の情勢から見ると無理があるのではないか。やはりまず東西の対話、そして米ソの核軍縮交渉の再開といったところから始まって、最終的にはそういう方向を目指していけば、これは世界のために大変望ましいことであろう、こういうふうに私も思います。
このサミットにおいて本来の名前どおりの頂上会談になるように、米ソ首脳を入れたサミット、つまり東側だけと西側だけじゃなくて、いわゆるサミットとコメコンと両方合併したようなサミットをやらなければならないということが、政治サミットであるならば一番考えなきゃならぬことだろうと思います。ＩＮＦ交渉であるとかあるいはＳＴＡＲＴ交渉を再開せよとかいうお話も出ていたその究極点には、極めて厳しい軍事的な東西の対立というものが背景にあるわけであって、それを克服するためにはこのサミットの中で本来のサミットをやるべきである、こう強く主張なさることが必要だったんではないかと思いますが、いかがお考えでございましょうか。
続いて、昨日の本会議の席上、総理及び外務大臣に数十項目にわたる質問をいたしたところでございますが、この答弁が漏れており、当日指摘をいたしましたのではございますけれども、その答弁要求に対して黙殺されるというような不祥の事態が生じております。これについて、御釈明もあることだと存じますから、大臣の御答弁を求めたいと存じます。
国鉄が通信事業、コモンキャリア、ＶＡＮあるいはＣＡＴＶというようなものがございますが、これにつきまして非常に有利な条件があるということでございまして、光ファイバー等を引く用地を持っているということ、しかも全国的に展開としているということが一つございます。もう一つは、これも貴重な財産でございますが、日本では今電電を除きますと、非常に大変な電話網並びに信号装置等いわゆる弱電に関する技術者を抱えておる。事実既にＶＡＮ等に絡みますＤＡＣＳあるいはＭＡＲＳというようなシステムを開発しているということがございます。
 そういうことを踏まえますと、今度電電公社が株式会社になるというようなことで、第一電電、第三電電というようなことが言われておりますが、そういうときにやはり国鉄として持っている能力を十分発揮するような方向をとるということは、国鉄の財政にとりましても、あるいは余剰人員問題に科しましても非常に有効であるというような面もございまして、今実はこの通信システムにつきましては一生懸命で勉強をしているところでございます。
 国鉄の中では、実は昨年以来いろいろと検討を進めておりますが、やはりどうも中の者の意見だけでは、企業化するというような問題について必ずしも適切でないというので、部外の方、これは大学の先生あるいは経団連、あるいは電電のＯＢ、あるいは国鉄のＯＢの中で非常にそういうことに技能を持っているというような人たちに集まっていただきまして、懇談会を設けておりまして、昨日第一回をいたしたのでございますが、やはりその席におきましても、国鉄は他のグループに比較して非常にいいメリットを持っている、したがって、ぜひやるべきでもるという力強い御進言もございましたし、具体的にもいろいろ御示唆がございました。これらを踏まえまして、なおこれの展開につきまして努力を重ねてまいりたいと思っております。
 ただ、これは電電も株式会社になるというような時代でございますので、国鉄がどういう形になるかは別といたしまして、直営でやっていくという形については必ずしも望ましくないというような意見もかなり強くあるようでございますので、この辺につきましても、国鉄の出資というようなことを主体に考えた方がいいかなというようなことでございますが、これもまた結論を得ているわけではございません。
 そのほか、不動産等につきましては、御承知かと思いますが、今の中で直営ということは非常に難しいということで、山手開発というような形で国鉄並びに民間の方々に御参加を願いまして、分譲住宅をつくるというような方向でいろいろやっておりますが、これらの方向もさらに進めてまいりたいというふうに考えておる次第でございます。