先ほど申し上げたとおりでございまして、ベターだということは確かに申し上げました。その通りです。したがって、これから理想的な我が国の空港の形態をずっと進めていくという意味におきましては、運輸省はもとよりやります。あなた方もどうぞ御意見を聞かせてください。国民全部で考えていこうじゃありませんか。ただ、申し上げたように、飛行場さえつくればいいんじゃないということだけは御認識いただきたい。ルールが第一であるということを重ねて申し上げておきます。
おっしゃるとおり、軍民分離した方がベターであると私も思います。しかしながら、御案内のとおり、狭隘な我が国土におきまして、那覇に限らず、やむを得ず軍民両用で使っておる空港はたくさんありまして、これを一挙に解決するということはまず不可能であります。
 私が申し上げたいことは、幾ら軍民分離いたしましても、やはりルールを守らなければ私は同じであると思うんです。現にきょうもこの委員会で御答弁申し上げましたように、那覇にいたしましても、このキャパシティーは十三万回なんです。現在八万回しか使っておらない。したがって、こういう現状からすれば、軍民両用だからこういう事故が起きたということは言いがたい。私はやっぱりルールの問題であると思いますから、そのように御理解いただきたいと思います。
目下、運輸省でも防衛庁でも、この事故原因について調査委員会として調査中だということで、いかにも今回の事故の原因が未解明であるかのような、そういう言い方をされるんですけれども、さっき私が引用をしました、ここでも明確になっているように、「離陸許可も滑走路への進入指示も受けずに滑走路に進入したことが判明しています。」。だから、どこに一体原因があったのかということはもう明確なんですよ、基本原因は。
 そこで、問題は、これが自衛隊パイロットの誤認ということで済まされる問題じゃない。なぜならば、この那覇空港が軍民共用空港である、ここに今こそこの問題のメスを入れるべきだ。那覇空港は滑走路が一本で、離発着の回数年間八万回を超える、その三分の一を自衛隊が使っておる、こういう状況になっておるわけですね。ですから、現に那覇空港では、ごく最近でも、大型輸送ヘリＶ１０７、この離陸失敗で火災炎上事故、一九八二年の六月に起こっておる。Ｔ３３Ａ型の練習機の離陸失敗、乗員死亡事故、一九八四年の六月、こういう事故が相次いでおるわけです。
 そこで運輸大臣に尋ねます。こういう軍民共用になっておるということに伴う危険性についてどういう認識でしょうか、運輸大臣。
ただいま大臣の方から御答弁いたしましたように、今回の事故につきましては私どもとしても大変重大に受けとめ、これに対する将来の事故防止対策を講じてまいるわけでございますけれども、当面、運輸省の事故調査委員会、並びに防衛庁におきましても独自の事故調査委員会におきまして、この事故のよって来る原因について調査を行っておるわけでございます。この結果を見てさらに抜本的な対策を講じてまいろうというふうに考えておりますが、当面、事故後次のような措置を講じておるわけでございます。
 まず航空自衛隊でございますが、この航空機が所属いたしましたのは航空救難団の那覇の救難隊でございます。したがいまして、救難隊に対しまして、管制基準あるいは関係例規の教育を徹底する、また、事故防止についての検討会を行う、あるいはまた確実なリードバック、要するに、管制塔から指示が参りました際のリードバックでございますが、こういったものも徹底していく、また基地の管制隊あるいは管制官とのミーティング、こういったものも行う、それからまた、現地沖縄におきまして、南西航空混成団、これがあるわけでございますが、ここにおきましても、管制指示、許可等に対するリードバックあるいは確認、基本動作の徹底、こういったものにつきまして、操縦者教育あるいは隊長等によります訓示を行っております。その他の部隊につきましても、事故防止対策の徹底を図るべく、全部隊に対して通達をもって指導をしております。
 それから、さらにまた陸上自衛隊あるいはまた海上自衛隊もそれぞれ航空部隊を持っておるわけでございますが、これにつきましても、管制に係る安全対策につきまして通達等により指示をいたしたというところでございます。
二度とこういうことが起こらないようにとこう言いながら、徹底するって、具体的にどういう手だてを明確にしてこういうことが二度と起こらないような体制を確立をするというんですか。
ぜひひとつ大事な点なので、基礎の方に力を入れていただきたい。外国から見ていてもやはり気になると見えまして、江崎玲於奈博士なんかも、ぜひその基礎に力を入れるという陳情をされているようでございますけれども、ぜひそういった取り組みをしていただきたいと思います。
 いまも長官のお話にありましたけれども、先進技術を取り入れてこれだけの経済発展をしてきましたけれども、非常に少ない資源で、そしてさらにその中でもエネルギー資源というのは乏しい。そういった中で私たちは新しい品物をつくって、そしてそれを有用に活用して今日の生活を享受しておる。文明もつくり上げてきた。
 しかしそのつくる手段を考えますと、非常に高温高圧、高い温度と高い圧力の中で素材を分解したり合成したり鍛えたりしながらつくってきている。そういう工業手段をもってきたわけですけれども、そういう中でやはり一つの壁が出てきているんではないか。ところが自然界の中では、バイオマスだとか光合成だとか、非常に常温常圧の状態の中で大変みごとな生産をやっているという面がございます。こういった動植物の生命のメカニズムに大変深い科学のメスが入るようになってきた。そういった新しい分野で、そういうメカニズムを利用して、新しい産業分野がいま開かれているわけですけれども、こういったバイオテクノロジーについて、これの将来をどういうふうに考えておられるか。あるいは日本の産業構造そのものが一つの大きな壁に当たってきている今日、産業界では非常にここへ注目をしているんじゃないかと思うのです。むしろ先進国などはそこに一つの活路を見出して、異常なほどにそこに力を入れている。したがって、非常な進歩が見られているわけで、このバイオテクノロジーについてどういうふうに見ておられるか、これをぜひひとつ聞かせていただきたい。特に、いまこういった工業技術が、資源やエネルギーや環境問題等で非常に行き詰まってきている今日、非常に新しい分野ではないか、こう思うだけに、ぜひひとつ長官のお考えをお聞かせいただきたいと思います。