ただいま先生が御指摘になられました二つの選択の道というのは、カンボジア和平におきましてまさに根幹的な問題でございまして、特にパリ協定が結ばれましてからこの二つ、どちらを選ぶかということをカンボジア各派それから主要関係国が考えに考え抜いた。それから、特にポル・ポト派との関係におきましては、何とか話し合いによってこの問題を解決するということで対話の努力を長い間続けてきたわけでございまして、これはパリ和平協定が結ばれてから最近までずっとその努力は続けられてきたということを申し上げてよろしいかと思います。
 しかしながら、結局その対話の道というものが現在成功していないということでございまして、そうなりました場合には、ある段階で和平を進めるためには選挙の日程を決め、若干の無理はあっても、無理難題を言っている派があっても、それは多数の国民が望むことであればそのためにやっていくべきだ、そういう判断をしたわけでございます。
これは多分そこに判断の問題が出てくるのだろうと僕は思うのですが、議会制定選挙を日程どおり行わないとするならば、和平プロセスが崩れていってしまうのではないのか、こういう判断と、逆に、ポル・ポト派の武装解除、議会制定選挙をおくらせても何らかの努力をして、時間がずれるかわかりませんけれども、おくれるかわかりませんけれども、そういうことを努力していった方がより、一番最初の方におっしゃってくださった本来予定されているまさに理想的な絵柄の方向に持っていけるのじゃないのか。
 これは判断しなければならない問題だと思うのですが、政府として、あるいは政府からＵＮＴＡＣに対して、ポル・ポト派の武装解除、あるいはまたポル・ポト派の和平協定合意にのっとった形での積極的な参加を促すような努力をもっとすべきではないのか、このように思うのですけれども、この点については政府はどのようにお考えですか。
ただいま先生御指摘になられましたように、ポル・ポト派が武装解除に応じなかったということが現在の大きな不安定要因をつくり出しているということはそのとおりだと思います。ただ、国際社会も全力を挙げて対話によってポル・ポト派に対し武装解除を行うように努めてきたわけでございまして、日本もそのためにいろいろ努力をしたわけでございますが、結局、そういう国際的な和平努力に対して積極的に協力することはなかった。
 もしこのまま武装解除が進まないからといって選挙も決めないということになりますと、ますます和平は遠のいてしまう、そして一派が抵抗することによって、その一派が拒否権を使うような結果になってしまうということはございました。したがいまして、選挙の日取りというものをある段階で決めざるを得なかったわけでございます。
 しかし同時に、選挙は決めるけれども、その選挙に対しては常にポル・ポト派に対しても開かれているということを言ってきたわけでございまして、したがいまして、今の緊張というのも、ある意味では選挙を控えてまさに政治的にあるいは若干の軍事的な要因を含めまして緊張関係が高まっている、それだけ選挙というものの重要性というものを意味しているのだと思います。
先ほどの御説明の中にありましたけれども、明快な言葉で言われ得ない、多分我々の知らない重要な、いろいろな情報があるのだろうと思うのですが、その一連の最近起こっている治安状況の悪化、さらにまたポル・ポト派のプノンペンにおける事務所閉鎖、なぜこういうことが起こってきているのかといえば、多分最大の原因は、パリ和平協定が合意された後今日まで、まさに五月中旬に展開される議会制定選挙までにポル・ポト派の武装解除、これを達成することができなかったところに最大の原因があるのじゃないのか、このように私は見ているのですが、この点についてはどのようにお考えですか。
シアヌーク殿下にキュー・サムファン大統領が書簡を出したと聞いております。その事務所閉鎖等に関してだと思うのですが、そのときにはＳＮＣから脱退するということは表明しているのですか。事務所閉鎖ということによってＳＮＣから脱退したというふうにはとらえておらないのですか。
ポル・ポト派が事務所を閉鎖したということは大変遺憾なことでございます。やはりパリ和平協定に協力してもらいたい、そういう国際的な要望というものを無視した感じでございます。しかしながら、現在のところポル・ポト派が言っておりますのは暫定的に事務所を閉鎖するということであり、パリ和平協定は遵守するということを言っておりまして、暫定的な閉鎖であるというように文字どおり我々としては受けとめております。
それでは、高架橋あるいは一般の橋等々についての震度、どういうふうになっているかということをお答え申し上げます。
 今住宅局長からもお話ありましたが、我が国の道路橋は関東大震災等の地震の経験を生かしながら現在の耐震設計の技術基準は定めております。その結果、この設計は地震に対する道路交通の安全性の確保を目的といたしまして、比較的生じる可能性の高い中規模程度の地震に対しては構造物としての橋の健全度が損なわれず、またマグニチュード八クラスの極めてまれな大地震に対しても落橋などが生じないように耐震性の配慮をいたしております。
 具体的には、一般的な設計としては、震度五、特に大規模な橋梁や地震時の挙動が複雑な橋梁、こういうものには地震の加速度応答スペクトルといいまして、非常に難しい電算機を使ってやるものですが、そういうことで動的な解析まで行いまして、安全性を確保しております。
 かつ現在ある橋、これにつきましては、ロサンゼルス地震が実は四十六年にございました。これから以後地震のための震災点検をずっとやってきております。平成三年に五回目の点検をやっております。その間に何で何回もやるかといえば、最初はもうさびて本当に危なそうなものをやりましたけれども、徐々にその点検内容、そういう要領も見直しまして、精度をよりレベルアップしてやってきておりまして、現在二万カ所ほどの対策を平成三年度に必要だということを言っておりますけれども、これもこの五カ年期間中には概成しようということで、この二万カ所のうちの約一万八千カ所が橋でございます。これもこの十一次五計内には概成したいと思っております。