新聞に出ている、一部新聞ですから、私はそれは、今後の責任問題とかいろいろあることは余り私も乗務員ですから言いたくありませんが、すると車掌の作動でなくて、ドアがあいたことによって、運転室のランプがあって、その運転室のランプによって運転士が非常をかけたと、それでとまった、こういうことだな。
お答えします。
 きのうの場合は、ドアがあいた瞬間に運転室のところにありますパイロットランプが消えるわけでございまして、運転士はそのランプが消えた瞬間、異常事態発生ということで非常制動をとりました。と同時に、検札中の車掌がドアがあいたのを見たものですから、非常ブザーを押しまして、運転室の中にあるブザーが鳴動したということの二点で非常がとられております。
それじゃそれを見てから。われわれは一般人じゃありませんから、憶測で言っちゃ失礼になりますから。
 ただ、一点だけ教えてもらいたいのは、百七十キロで走っていて、ドア全部あかって、何の信号でとまったんですか。車掌弁でとまったのか、運転士の非常ブレーキでとまったのか、これはどっちでとまったんですか。
ただいま先生から御指摘の件、一つは、仙台に車両の基地がございまして、そこで交番検査という検査をやっておりますので、その件の御指摘と、もう一つは、仙台工場というところで車両の全般検査をやっておりますので、その工場における検査の記録、その二種類について御指摘のようにお届けしたいと思います。
新幹線が出たついでに、けさ新聞でやられた、これはうちの同僚の本岡さんやったかどうかしりませんが、これはどういうことなんですか。
 私は時間がありませんから言いません。もうずばり専門的に、先月の十八日に定期検査をやったというから、仙台運転所の車庫かどうかしりませんが、定期検査をやった検査の原票、いわゆる検査掛の検査原票、修繕個所があれば修繕原票、それで仕上げ検査したら仕上げ検査原票。これはないとは言わせません、私も専門屋ですから。この車両に関する検査の原本と原票、立会人、だれが、検査長がやったのか、検修助役がやったのかしりませんが、だれかがこれは仕上げ検査やって、仕上げ検査受けて乗務員に渡しているんですから、仕上げ検査までの一連の定期検査の原本を参考までに提出願いたい、委員会でなくて私に。
 私は一回見せてもらいたい。見せてもらった上で、けさマスコミでぐるぐる言っていますが、どこまで本当かどこまでうそかというのは、私は私なりに一回チェックしてみたい、こう思うもんですから、原票を提示願いたい。いかがですか。
在来の東海道並びに山陽新幹線につきましてはほぼ横ばいだと思います。東北新幹線及び上越新幹線の分がふえたということになろうと思いますが、東北及び上越新幹線につきましては、初期不良的なもの及び偶発的なものと私どもいま考えております。
お答えいたします。
 在来線の保安装置故障を見ますと、故障発生件数は、いままでいろんな各種の故障の調査だとか分析、あるいはそのハード、ソフト両面にわたる対策を進めました結果、五十一年度は実は六百二十三件ございまして、以後減少傾向を続けてきております。
 御指摘のように、五十六年度は過去十年間で実は最低の四百五件でございますが、五十七年度はいまのお話にもありましたように八件ふえましたが、基本的にといいますか、マクロ的に見た場合は私ども減少傾向にあると思っております。
 安全の確保だとかあるいは安全輸送というのは、私ども国鉄にとりましても一番基本の問題でございますので、これからもソフト、ハード両面にわたります対策を進めまして、なお一層進めていきたいと思います。
 以上です。
富士川の鉄橋の問題でそんな言いわけは、雨が多く出たから云々なんということは、これは技術屋としてそんなのは答えになりません。水がふえたから石狩川の堤防を越えて北海道の住民に迷惑をかけたという昔の言いわけと同じで、そんなことは技術屋としてあなた言うべきじゃないですよ。老朽であるから事故になったんでしょう。運輸委員会の議事録見ているから、時間がありません、ここであなたとやりとりしません。
 あなたがそういうことはないというんなら、ないで結構ですが、私はこのおたくが出した五十七年度運転阻害事故の中で、きのうの新幹線のものじゃないけれども、何ですか、保安装置故障というのが、これは在来線で昭和五十六年は四百五件、五十七年で四百十三件、プラス八件、新幹線では保安装置故障が対前年で五件もふえている。この保安装置というのは、これは私ら乗務員から見れば生命線ですよ。この保安装置故障がぽろりぽろりと毎年ふえているというのは、安全については御安心くださいと言っていながら、その裏づ
けになる保安装置故障がふえているというのはどういうことなんですか。
その秩序どおりにうまくいくといいんですけれども、片方が最初ＣＡＴＶというものは難視聴対策から始まったという認識を持っていますよね。どうもテレビの映りがよくないと、共同受信設備をつくろうじゃないかと。それで各戸にＣＡＴＶで画像を送るというかっこうでスタートしながら、これが三千、五千、あるいは大きいところではもう万という単位のＣＡＴＶもあるそうでございますけれども、下田だの、あるいは甲府だのでですね。そうすると各戸に特別に自主放送を始める。そうなりますと、自主放送に対して受信者は料金を払うという実態になりますね。そうすると、ＮＨＫにも払うし——ほかの民放には払わない。しかもＣＡＴＶには払っている。ＣＡＴＶで十分間に合うんだから、ＮＨＫに別に払うことないんじゃないかということで聴視料の支払いを拒否するような傾向が生まれてくると問題だと思いますしね。そういうことの競合のあり方も考えておかなきゃならないんじゃないかと思いますが、いかがですか。