過日分割されましたこの春日部事務所、その場合、以前は埼玉支局に位置したわけでございますけれども、この埼玉支局につきましてのまず車の保有台数はどれくらいあったのか、そして車検扱いの台数は、さらに一日の検査の台数、そしてそこにおける職員数、これらの実態について教えていただきたいと思います。
お答えを申し上げます。
 まず、一般的な考え方を御説明申し上げたいと思います。
 先生御案内のように、モータリゼーションの進展等によります自動車の検査業務量の増大に対しましては、我々基本的には指定整備制度、いわゆる民間車検と申しておりますけれども、それを活用して検査の合理化に努めてきているわけでございます。このように民間車検制度を活用いたしまして検査業務の合理化を図ってもなお自動車検査場におきますところの業務量の増大が避けられない場合には、検査コースの増設によりまして対応をいたしてきております。
 しかしながら、当該地におきまして増コースのための用地確保が隣接地の状況等からできないなど、検査コースを増設することが極めて困難な場合には、別の場所に自動車検査登録事務所の新設をすることにつきまして検討をされることになっておりますが、この場合においては三つのポイント、留意点を我々心して当たっておるのであります。
 まず第一番目に、新設しようとしますところの自動車検査登録事務所の管轄区域におきますところの車両数の伸び、それが著しくあるか、あるいは年間業務量が非常に多いこと。第二番目でございますけれども、新設しようとしますところの自動車検査登録事務所の管轄区域が、現在の自動車検査場から遠隔地にあるなど地理的に不便な地域であって、一定のまとまった経済圏を形成しているものであること。第三番目でございますが、自動車検査登録事務所を新設することによりまして業務処理の円滑化及び利用者利便の向上が図れるものであること。以上、三点を申し上げましたけれども、そういうような諸点を総合的に勘案しつつ自動車検査登録事務所の新設の可否について検討をすることといたしております。
お答えいたします。
 今先生御指摘の自動車検査登録事務所の業務内容でございますが、そこにおきましては、陸運支局の所掌事務のうち管轄区域にそれぞれ区域が分かれておりますけれども、基準への適合性の自動車の検査だとか、あるいは所有権を更新しますところの登録に関します事務のほか、自動車の整備命令等自動車の整備に関する事務の一部を所掌いたしております。
私は、陸運支局並びに自動車検査登録事務所の分割の件につきまして御質問をいたしたいと思います。
 まず、支局並びに登録事務所等の業務の内容につきまして御説明いただきたいと思います。
私は、冒頭申し上げましたように、いずれにしても安全の確保ということを最優先に考え、そこからいろいろな物事が出てきたときにその時点で考えていこう、こう思っております。
最後に、最初から強調いたしましたけれども、民間空港の安全確保を最優先に考える立場にある運輸省として、今進んでいる弾薬庫の設置とかＰ３Ｃの基地としての強化とか、そういうものはどう見ても民間専用空港としての那覇空港を整備充実していくということには逆行する方向です。これは安全という面からも、七百五十万の人々が現在においても出入りする全国で有数の飛行場です。そういう面からも国民の命にかかわる問題です。
 そういう立場を踏まえて、自衛隊、それとの関連において運輸省がどれだけ国民の立場に立って頑張れるかどうかが問われている大事なときです。運輸大臣、もう一度県民、国民の願いにこたえて那覇空港の安全の問題、民間専用空港の問題、それについて支障になるものとの関連ではきちっとした姿勢を持って努力していく、そういうことについての御見解が表明できるかどうか、最後に大臣にお聞きしたい。
今、全壊家屋とか、それからまさに瓦れきとなったところの部分を取り除いているんですが、今後は、半壊家屋というんですか、マンションだとか、今は臨時に住んでおられますけれども、今後それが住めないというふうな状況になったら取り壊しが当然起きてまいります。だから、全壊のところよりもむしろ半壊しているところの取り壊しが始まると随分とアスベストの飛び散るぐあいが高くなってくるのじゃないだろうか、そんな思いをしております。今は瓦れきとなった部分の取り除きが大半ですから、それほど、むしろアスベストの値だとかそういうふうなものはまだ他都市の平均値よりも若干上回るとか、そんな程度の部分でしょうけれども、むしろ今からが警戒をすべきことではないか。確実にアスベストが残っている半壊したものが壊されていくので、その辺の徹底周知をひとつお願いをしたいと思います。
 長官も御存じでしょうけれども、私は大学の農学部の出身でございまして、ある党の方がいつも私の前に質問をして、大学を出ながら、農学部を出ながら少しも農業の方に後継者として行かない人が多いのでゆゆしき問題だということをおっしゃるんでございまして、私としては本当にその方の質問だけは耳が痛いわけでございます。武田邦太郎先生でございますが。実は私も、鳥取大学の農学部へ行ってそして砂漠の緑化という問題をやりたいなとか、そういうふうなことも高校時代思っておったことがございます。今、遠山さん親子が随分とあちらこちらでやっておられますし、クズの種を中国でまいたりとかいろいろやっておられます。
 環境庁は外務省だとか農水省だとかに比べると砂漠化の事業というものはちょっと一、二年取り組み方がおくれたかなという印象は私は持っておるわけでございますが、答弁の中で、いやそうやおまへんでと言っておるならそれも結構でございますが。今どうも砂漠化の防止というと中国の方に偏りがちなような気がいたしますけれども、砂漠化防止というのが予算書を見るというと書いてございました。今どのような計画とどのような政策をお持ちなのか、ちょっとお伺いいたします。