起立多数。よって、小澤潔君外二名提出の修正案は可決されました。
 次に、ただいま可決いたしました修正部分を除いて原案について採決いたします。
 これに賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
起立少数。よって、経塚幸夫君提出の修正案は否決されました。
 次に、小澤潔君外二名提出の修正案について採決いたします。
 本修正案に賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
起立少数。よって、加藤万吉君提出の修正案は否決されました。
 次に、経塚幸夫君提出の修正案について採決いたします。
 本修正案に賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
これより採決に入ります。
 風俗営業等取締法の一部を改正する法律案について採決いたします。
 まず、加藤万吉着提出の修正案について採決いたします。
 本修正案に賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
これは大蔵省にお伺いすることになるかと思いますが、こうした委託生産方式による部品の輸出あるいは輸入につきましては、本協定と関税措置との関連はどういうふうになっているか、この点いかがでございますか。
お答え申し上げます。
 我が国の航空機の特に部品メーカー、部品のインダストリーでございますが、今までは比較的国内のビジネスが中心でございました。
    〔委員長退席、野上委員長代理着席〕
国内のビジネスと申し上げますと、当然のことながら防衛庁需要に対してこたえるというのが圧倒的を占めておったわけでございますが、ＹＸ計画あたりを一つの転機にいたしまして目を外に向け始めまして、防衛庁分野の仕事以外に民間航空機の分野というのに非常に興味を示し始めております。そういう形で、これから防衛庁需要のみならず民間航空機のビジネスの分野に日本の部品メーカーが安定的に入っていく一つのきっかけとして、私どもとしてはボーイングとの関係あるいはエアバスとの関係といった形で、今先生御質問のようなビジネスが始まって関係が強まっていくのは非常に結構なことではなかろうか、かように考えておりまして、そういう意味でむしろこれから発展的に拡大していく一つのステップではなかろうか、このように考えております。
将来こうした西欧からの部品の委託生産の要請があるいは増加をしてくるかもしれないというふうに予想されるわけでございますが、これによって日本の国内の航空機産業の形態の中で、大手のメーカーとかあるいは中小メーカーの間で部品供給関連メーカーのそれぞれの分野で混乱が起こったり、あるいは現在のそうした体制を動かすことにはならないかどうか。この辺はいかがでございますか。
これは私の口から申し上げるのは甚だ難しい問題であろうと思うんでございます。
 五十七年の七月の臨調答申におきまして、いわばこの国鉄経営悪化の原因としては述べられておりますことは、急激なモータリゼーションを初めとする輸送構造の変化に対して、国鉄は鉄道特性を発揮できる分野に特化すべきであったが、現実には公共性の観点が強調され過ぎて対応が著しくおくれてきたと、あるいは国会及び政府の過度の関与とか地域住民の過大な要求、期待とか、管理限界を超えた巨大な企業規模とか国鉄自体の企業意識と責任感の喪失とか、いろんな指摘がなされております。親方日の丸といういわばそういう審議会等において普通言葉として比較的使われにくいような言葉も勇敢に使って、そういう指摘がなされておるわけであります。しかし、政治家として考えてみる場合に私は、ちょうど私どもあるいは目黒委員も多少の違いはございましても同じゼネレーションでございますことを考えてみますと、戦後ああして満鉄なりあるいは朝鮮鉄道、台湾鉄道等々、またお帰りになりました人の雇用の場ということだけでなく、その当時国鉄の果たしておった役割というのは我が国の産業復興というものに大きな役割があったと思います。
 ちょうど私は、昭和三十九年十一月九日に佐藤内閣ができまして、そのときに内閣官房副長官、随分昔の話でございますけれども、命ぜられて、三十九年から赤字になりまして、これはまことに冗談の話でございますが、尊敬する佐藤先生に、鉄道出身の人が総理大臣になったら赤字になりましたね、こういうことを申し上げた記憶がございます。その後、やはりこれは私どもにも反省しなければならぬ点があろうかと思います。いわばお互いが地域、地域から投票によって選ばれて議席を持っておる者として、地域住民の期待にこたえたいということがある意味においては国会活動の中においても過度の要求ということにもつながっておったではないかと。一方、私は当時役目柄から、今日も組合の各位の方と接触いたしますと、お互い幾らかみずからを反省してみても若干、悪慣行の蔓延とはあえて申しませんけれども、何といいますか、我々自身にも相互にも厳しさが足りなかった点もありはしないかという感じもしないわけでもございません。しかし、それらの問題をすべて総合して国鉄再建監理委員会で今議論をなされておるという状態でございます。だから私どもはそれにお任せした限りにおいては、あらゆる角度から資料の提供やらあるいは求められる考え方をそこで述べることによって、立派な結論が出ていくことを今は期待しておるという感じがいたします。ただ私が感ずる限りにおいては、国鉄再建監理委員会の皆さん方、予想外にという表現はちょっと適切でございませんが、かなりいわゆる労使関係、なかんずく労働関係等に対しての配慮も行いながら議論を進めていらっしゃるように、これは外から見てそういう感じがいたしております。
 したがって私どもといたしましては、財政問題、いわゆる長期債務の問題については関心があるかないかと言われれば、大変に関心のある問題でございますが、目下のところは私どもがいささかの予見も与えないように、国鉄再建監理委員会の先生方の御議論に、今はその推移を重大な関心を持って見詰めておるというのが素直な現状でございます。