ここに毎日新聞から出たバイクという雑誌ですね、局長、ごらんになっていませんか。——じゃ私が御紹介しましょう、
 実際に二輪車に乗って赤坂陸橋のところを走ったわけですね。「最高裁の交差点から青山通りを渋谷に。平河町の交差点を半分過ぎると１３１ｍ先の左側にある大きな道路案内板がまず目につく、
 第４車線を走っていたのでこのままだと渋谷へ行けない。右に寄り第３車線の左にはいる。
 ところがこの案内板から４〇ｍ手前の何と右側、高速道路のコンクリート支柱に「バイク通行禁止」の標識があるのだ。排気ガスとほこりで汚れてはいるが、確かにある。
 だが第１、２、３車線にはトラック、トレーラーなど車高の高い車がひっきりなしに通るので、その左を走るバイクからは、右にある標識が車の陰になって見えないまま通過。
 第２車線にはいり、トラックの後ろ４ｍにつき時速４〇ｋｍで進む。両隣はトラックやバス、乗用車がぴったり。
 案内板から６秒ちょっと６８ｍ。トラックの荷越しに「バイク通行禁止」の標識が突然目に飛び込んだ。陸橋入口の３ｍ手前。横断橋の横っ腹につけられてある、
 気付いて７ｍ、〇．６秒過ぎるそこはもう陸橋入口と左に下る道の」ジャンクション。「迷えばこの分岐点のコンクリート塊で自爆、真っ直ぐ進めば道交法違反。ハンドルを急に左に切ろうものならよくて側面衝突、悪くすればバンパーでふっ飛ばされてあの世行き。」これでいまおっしゃったように完璧な標識が東京都かにあると、こうおっしゃるわけでございますね。お伺いいたします。
東京都内の一定区域におきまして自動二輪車の通行を禁止いたしておりますのは三カ所ほどございます。一つは代々木公園、神宮外苑周辺と、二番目が皇居外周、日比谷公園周辺でございますし、三つ目が錦糸町周辺の区域でございます。なお、このほか路線といたしましては五十五区間の約十六キロにわたりまして規制をいたしております。
公安委員長、答弁はもう結構でございます。ありがとうございました。
 どこまで行ってもかみ合わないようでございまして、現に「３〇」、「４〇」、「５〇」と書いてある道路があって、それはそういう規制でいいと思うからそういうふうにしてあるとおっしゃったのでしょう。
   〔理事坂倉藤吾君退席、委員長着席〕
だったら、それを日本全国の道路に敷衍したらいいじゃないですか。お金は節約できるのでしょう、ドライバーだって、何遍も言いますよ、「３〇高中」とか「４〇高中」で書いてあるよりも「３〇」「４〇」と書いてある方が目に入ってくるのですからね、そのことを申し上げておきたいと思います。積極的にひとつ、もう一遍言います、発想を転換してください。国民にとって何が一番役に立つか、何が交通事故を減らすか、それを考えたら条文がどうの昭和何年にこう決まったからああの、そういうことを言っている段階ではないということを申し上げているのですからね。
 次に、二輪車ですけれども、現在都内で二輪車の通行を禁止しております個所は何カ所ございますか。
私は、国鉄清算事業団職員千四十七名の方々に対する解雇問題に絞って、この雇用対策につき労働大臣のお考えをお聞きいたします。
 まず第一に、解雇されたという現状をどういうふうに御認識なさっているかという点についてお尋ねをいたします。
 私は、現在四十九歳、昭和十五年の生まれですけれども、旧満州、ハルビンで生まれました。戦争に負けたときが満五歳で、家族そろって日本に引き揚げてまいりましたけれども、引揚者ですから、私の父にはろくな職はありませんでした。就職をするたびに倒産をする、あるいは整理解雇をされるということで、子供のころは失業者の家庭の暮らしをつぶさに経験してきたわけですけれども、解雇されるということは、いわば解雇された者にとってはおまえは死になさい、おまえは死ねと言われているに等しいということを、私自身の経験で身をもって体験してまいりました。一般論ですらそうでございますが、このたびの国鉄清算事業団職員千四十七名の方々につきましては、私はあってはならぬ解雇だというふうに考えております。
 なぜかと申しますと、この方々、もともとは国鉄に入社をいたしました。国鉄に入社をしたのは、国鉄は必ずしも労働条件はよくない、あるいは二十四時間勤務というふうに過酷な労働条件はあるけれども、しかし解雇されるとか倒産するということがない、整理解雇ですけれども、そうしたことがないということで就職をされた、こういうことが一つありました。ところが、それが国鉄改革ということで一たん整理をされる、旧国鉄を解雇されるということで清算事業団送りになった。その清算事業団に来るのも、決してみずから好んで清算事業団に来たわけではありません。いや、むしろ希望に反して清算事業団に採用された、あるいは希望に反してどころか、これまで各地区労働委員会で出されております労働委員会命令にございますように、国鉄労働組合員であるというそのゆえをもって、つまり特別の労働組合に所属をしているというそのゆえをもって採用差別が行われたという地方労働委員会の命令にありますように、そうした差別によって配属されたという事実さえある。
 こういうわけでありまして、いわばもともと特別な処遇を受けている。その上に政府は、再三にわたって一人も路頭に迷わせない、例えば八六年十一月二十二日に平井労働大臣は、全員速やかに再就職させるという趣旨の答弁を行っておりますし、とにかく一人も路頭に迷わせないということを基本にして再就職の活動をやってきたと理解をいたしております。にもかかわらず清算事業団に千四十七名の就職未内定者ができた。その就職未内定者に対して解雇を行うというようなことについては、四月一日付で解雇されたわけですが、これはあってはならないことだと私は認識をいたしております。
 この解雇に先立って、我が党の山口書記長は坂本官房長官に対して申し入れを行ったところですけれども、その際官房長官からは、労働省を中心にして再就職に役立つような雇用対策を一層努力をしていくという趣旨のお答えがあったやに伺っているわけでありますが、この際、かかる解雇という事態についての御認識及び今後の再就職あっせんの活動についての御所信をぜひ承りたいと存じます。