お答えいたします。
 御指摘の事実関係について御説明さしていただきたいと思います。
 アメリカ側に照会いたしました結果、私たちが承知しておりますのは、先生御指摘の四月四日にいまの飛行機二機が、沖繩本島の嘉手納の米軍飛行場とフィリピンの間の飛行の途次、目的は燃料給油のため、宮古空港に午後零時四十五分に着陸し、二時十五分離陸した、こういうことでございます。
これは常識的にいま御説明のあったとおりだと思うのですね。
 そこで、これは外務省の方に伺いたいんですが、今月の四日に沖繩の宮古島の宮古空港、民間空港なんですが、そこにＯＶ１０ブロンコが二機、緊急着陸という形で急におりてきたわけですが、その経過とその理由を御説明いただきたいと思います。
この点は、その出入の途次あるいは移動の途次にたまたま使うというような考え方でございまして、逆に申し上げますと、先生のお言葉を使いますといたずらにということになって、つまり、あたかもそこが基地化したかのごとき使用態様になる場合、これはやはりそういう場所は本来、施設、区域として提供されてからそういう態様で使われなければならない、そういうことになるだろうと思います。
そこで、いまお話のありましたように、確かに米軍は民間の港あるいは飛行場に入ることができる、そうなっています。しかしこれとても、やはり米軍には専用として基地を提供し、区域も提供しているわけですから、いたずらに民間の空港とか民間の飛行場とかあるいは港とかにしょっちゅう定期的に入れるというものではないと思うのですね。たとえば成田とか羽田とか大阪空港とかにむやみやたらに米軍がしょっちゅうおりることができるという意味ではないでしょう。それは入れることは入れますよ。しかし、むやみやたらに、しょっちゅう、定期的に入れるというものではないと思うのですが、いかがですか。
先生御指摘の報道につきましては、四月二十四日の神奈川新聞の記事かと存じます。一言で申しますと、他の陸上自衛隊武山駐屯地とか久里浜あるいは防大に納めている納入価格に比べて、横須賀地方総監部、海上自衛隊への納入価格が割高であるということ、それからその割高な理由につきまして、納入業者の組織である官納会と海上自衛隊側の補給担当関係職員との間で価格を談合してつり上げておるというような記事が出されております。
 私どもとしましても、直ちに事実関係の調査をいたしました。その結果、主として二つの点から申し上げますと、一つは、調達手続についてそういった談合みたいな関係があるかどうか、納入手続が正しく行われているかどうかという点が第一点でございます。この点は御高承のとおり、調達につきましては競争入札を原則といたしておりまして、生鮮食料品につきましては、納入資格業者、登録されております数が必ずしも多くないという点から指名競争入札でいたしておりますけれども、これは会計法令の手続に従いまして公正に行われております。官納会に参加している企業、参加していない企業、公平に案内を出しまして、それぞれ応札をしていただいております。生鮮食料品で申しますと、横須賀総監部の登録資格業者が四十九社ございますが、そのうち二十九社が官納会に加盟、残り二十社は非加盟でございますが、その納入できる企業に、それぞれ取り扱い品目でございますとか距離ですとかいろいろ輸送条件等もございますので、応札に参加してもらえそうな企業にはひとしく、加盟、非加監にかかわらず案内状を出しまして、そして指名競争入札に参加をしていただいております。
 また、価格の点でございますけれども、価格の点につきましては、報道されている点は、二月につきまして見ますと私どもとしても同じような事実を確認しております。ただ、その商品の特性、先生御案内のとおり、農産物というのは、供給面で申しますと天候にも左右されますし、供給能力の弾力性が非常に乏しいものでございます。また、生鮮食料品という名のごとく、鮮度ということが商品の価値を決める、商品の生命でございます。
 一方、需要の面で申しますと、それぞれ一定の適正規模のものが固まりますと、むしろ規模の利益が出てまいりましてコストダウンになるわけでございますが、一時に大量のものを納入いただくというような場合には、かえって集荷の方で大変な供給の非弾力的な面がございますものですから高くなる。いわんやその納入の量が不安定であるというようなものになりますと、どうしても集荷に仲買人を通じてとか、その他の通常取引しておりませんところと取引、集荷をしなくちゃいけないというようなことでコストがかかる。
 それから艦艇の場合につきましてはどういうふうにしておりますかと申しますと、新聞報道で一部なされておりますけれども、それぞれ艦艇ごとに出港、帰港の時期も違いますし、一たん出港しますと通常一週間以上帰ってまいりません。それに必要な食料品を積み込みますが、特に潜水艦等の場合で申しますと、非常に隘隆な艦艇内部の構造になっておりますものですから、それぞれ隊員でも三段ベッドに寝泊まりをするというような状況でございますので、食料品の貯蔵、保管、調理につきましても、できるだけむだのないように、コンパクトにおさめられるように、また調理がしやすいように、処理がしやすいように、廃棄物が出ないように、いろいろな条件で納入をしてもらわなきゃなりません。
 そういたしますと、非常に規格面あるいは納入の条件が不安定であると同時に、非常に厳しい条件でやっていただきませんと能率的な処理ができないという面がございまして、そのために大変納入につきましてコストがかかるということで、平均いたしますと年間で陸上自衛隊ですとか防大の適正規模に比べますと大体一・五倍から二倍ぐらいの価格になっておりますが、一方、陸目、防大納めの価格というのは、一般小売市価の半値程度で納められておりまして、規模の利益がございます。それから海上自衛隊納入価格は小売価格よりも少し高目というような状況になっておりまして、この辺の割高性につきましては、私ども調べたところでは、今申しましたような事情からやむを得ないものであるということで、手続面、さらにその価格の状況両面から見まして問題はないという結論に至った次第でございます。