内閣官房副長官が総理と一緒にアメリカに行っていらっしゃるものですからお見え願えなかったのですが、昨年の十二月九日に、内閣閣第一七五号という各省に対するところの通達が出ていまして、これは公務員の綱紀粛正に関するものであります。そのもとになっているのが内閣閣第二〇八号、昭和四十三年十二月三日の官房長官から出た「官庁綱紀の粛正について」という文書であります。この中にも明確に「公私の別を明らかにし、職務上利害関係のある業者等との接触に当たつては、」「疑惑を招くような行為は厳に慎しむこと。」などというようなことが明記されていることはおわかりのとおりであります。
 そこで、かわりに人事局長お見えですがね、いままでずっと指摘してきたことが事実であるとすれば、高級官僚の綱紀というのは千々に乱れている、この一片の通達なんか全然守られていない、こういう状態にいまなっている。私は行政改革というのはまさにここから手をつけなきゃならぬと思うんですが、ＯＢの選挙応援が私の仕事だなどと言って平気でいる、これは何をかいわんやであります。したがって、もとは官房長官通達でありますからね、ひとつ答弁を願って、内閣それ自体のものとして厳格にきょうの私の指摘を受けとめる、そういうことを求めたいのでありますが、追求はずっと進んでいくにしましても、いかがですか。
先ほどもお答えいたしましたが、松本港湾局長が政治的行動をやったということは考えておりませんが、御指摘の点などを踏まえまして誤解の生じないように十分に注意してまいりたいと、こう思っております。
先ほど官房長がお答えいたしましたのが私ども知り得た範囲だと思いますが、いずれにしても、公務員というものは国民に疑惑を招かないように注意をしていくべきだと思いますので、事実をよく調べて、そういうことがないようにしていきたいと思っております。
先ほど官房長の方からもお答えを申し上げましたが、私どもは御指摘をいただくような点はなかったと信じておりますが、しかし、せっかくの御指摘でございますので十分調査をいたしまして、もしそういうような部分がございましたならば、今後十分綱紀の粛正等も含めまして検討し、対処したいと考えておりま
す。
和田先生の御指摘を踏まえまして、国家公務員法及び人事院規則あるいは公職選挙法上の規定を守りまして、厳正に政治的中立を守り、行政の公正化を図りまして、地位利用等ないように省内に指示をしたいと考えております。
先ほどいろいろお尋ねがございました。なお、私どもも十分御本人等からも事情を聴取するなりいたしまして、要は国家公務員法あるいは公選法、そしてまた憲法等に規定されておる公務員としての政治的行為、それから選挙運動、そういうものが禁止されておる行為部分にいささかなりとも関与するようなことのないように、将来ともに官庁の綱紀粛正等については厳に戒めるように配慮をしてまいりたいと存じます。
自治省の立場そのものはわからぬわけじゃありませんが、これはそれじゃ使途不明金そのものの今後の問題について国税当局などと煮詰めた後、もう少し発想してみたいと思います。
 そこで、いろいろ先ほどおしなべた答弁は各省からいただきました。きょうは運輸の決算でありますから運輸大臣お見えで、まあ代表される形になるので恐縮でございますが、運輸、通産、文部、農水それぞれに尋ねますけれども、最後に運輸大臣から大臣の答弁を閣僚として承るということにして、先ほど来ずっと言ってきたコメントは憲法、国家公務員法、公選法違反を示唆するものであります。
 そこで、各省それぞれ官房長あるいは政務次官ですか、ここの場合は、どういうふうに対処されますか、そこのところを明快にそれぞれの政務次官から承っておきます。——文部政務次官は先ほど対処をされることについては述べられましたからいいとしまして、その他はどういうふうに対処されるか言っておらぬわけですね。
ありがとうございました。
 そういたしますと、千何百件のものをそう簡単にはいかぬでしょうから、きょう、あすとは言いませんから、ぜひお示しをいただきたい。そして私どもも、運輸行政の中ではこういうことがやはりあるんだなということをよく体して、今後の運輸省の業務に関して私どももそれなりの役割をしたいものだ、こういうふうに思っておりますので、ただいまのようにぜひお示しを願いたい。ありがとうございました。
 そこで、ＪＲが発足をいたしましてここまで参りまして、最近また非常に、一体この先どのようになるのか。そろそろ株の上場などもなどと言っておりましたら、証券市場の方がしっちゃかめっちゃかになっておる。したがって、なかなかそうも簡単にまいらない。それから同時に、収支関係も若干これから先は険しいのかなといったような議論もある。さっき申し上げました国鉄時代の長期債務を一体どのようにするのかにつきましても、なかなかそう一筋縄ではない。
 こういう全般状況を考えると、この数年間、率直に言ってやはりＪＲになってよかったな、国民の我が国鉄道に対する理解、認識も全くがらっと一変した、ＪＲになってよかった、こういう思いを私は持っておる。それならば前途は洋々たるものかというと、必ずしもそうとは言えないという中で、前に行われた、全世界の鉄道関係の者が日本に集まって安全に関する国際的なシンポジウムを持たれたなんというのは、私は大変大きな注目、評価を持っております。
 一方、そういうものをやっておるやさきに、あそこの信楽鉄道の事故が起こったり、あるいは東海道の「ひかり」や「のぞみ」でああいう事故が起こったりということがあった。これらに関して運輸省は運輸省なりに相当の調査をやられたというふうに私どもマスコミ等々で承知をしておるのでありますが、この報告、できますれば私どもにもきちっと報告書か何かいただけるであろうかどうかということです。