そこでちょっとお尋ねをいたしますが、以下この問題は若干名古屋地域を中心として申し上げます。
 名古屋付近におけるところの現行の「ひかり」「こだま」の時速、どのくらいで走っておるのかということが一つ。二つ目は、大阪－東京間の全区間の平均時速、さらに全体のいわゆる余裕時分というものを持っているか持っていないか、持っているとすれば何分持っているか。それから五十四年一月以降、大阪－東京間における一番おくれた事例の時分、それからそのおくれたものが全体の総トータルで一体何分あって、平均すれば「ひかり」「こだま」は一体何分で走っているかということを、ひとつ事務当局からお聞かせいただきたい。
お答えいたします。
 もちろん先生おっしゃるように、騒音の発生というのは列車が通ることによって起こるわけでございますので、人家がたくさんあれば影響範囲が大きい、少なければ少ないということでございまして、個々の音のレベルというものにつきましては、一般的な対応をすべきことだろうと私は思っております。
これは少しく時間をかけて専門的にやらなければ、ある一定の結論が出てこないだろうと思いますから、きょうは与えられた時間が非常に短いので、次に進ましていただきますが、いずれにしましても、特に名古屋地区を中心にして申し上げますならば、当時この建設に当たっての地盤調査あるいは路線調査というものが、私はその後のいろんなものを見させていただきましたけれども、決して十分であったということは絶対に言い切れないものがあると確信しております。特に地盤調査に当たっては、先ほど申し上げましたように、東海地震の被害状況調査について一言一句も国鉄当局ではその配慮はなされていない、これは明らかであります。そういったことから考えましても、当時の路線選定に当たっての名古屋地区における問題点というのは当然あったと私は指摘をいたします。
 次に、人家密集地域におけるところの高速運転が騒音の特に大きな主因である、こういうことも言われておるわけでございまするが、それをお認めになりますか、どうですか。
今後の決算審査に当たりましては、御要望に沿うよう十分検討の上、努力してまいりたいと存じます。
 また、米軍基地関係受信料につきましても、郵政当局とも御相談し、一段の努力を払ってまいるようにいたしたいと思います。
全会一致と認めます。よって、本件は全会一致をもって是認すべきものと決定いたしました。
 この際、委員会を代表して委員長から、本件に対する要望を申し上げます。
    逓信委員会としての要望
 一、日本放送協会は、国会における決算の効率
  的審査に資するため、毎事業年度の財産目
  録、貸借対照表及び損益計算書並びにこれに
  関する説明書のほか監事の監査報告書をはじ
  め決算審査に必要な参考資料等を積極的に提
  出するよう配意すること。
 一、郵政省及び日本放送協会は、米軍基地関係
  の放送受信料の収納確保について、さらに努
  力すること。
  以上要望する。
 ただいまの要望に対し、大西郵政大臣及び坂本日本放送協会会長から発言を求められておりますので、この際、これを許します。大西郵政大臣。
基本的にはいま先生のおっしゃる線を私ども否定することができないと思うわけでございますけれども、「あやめ」二号が失敗いたしまして、実際に打ちますＧＭＳ２号までは一年半の長きにわたるわけでございます。その間私どもは、先ほど申しましたように「あやめ」二号のふぐあいの原因については徹底的な研究をいたしたわけでございまして、アメリカのメーカー段階の勉強等々十分に勉強いたしまして多くの教訓を得ておりますので、アポジモーターの検査項目を拡充するとか検査の仕方の精度をさらに上げるとか、そのほか衛星全体についてのアポジモーターとの関係での設計方法、安全係数の妥当性を再検討するなどの準備を着々と進めております。したがいまして、万全を期すということでございまして、あくまでもブラックボックスに近い状態ではないかという点についてこれを否定するわけにはいきませんけれども、私どもその後、「あやめ」とは違う日本側の自主的な改良点を幾つかつけ加えているということを申し上げたいと思います。
 第一は、「あやめ」二号のふぐあいの後、先ほど申しました第四部会で新たに専門家をつけ加えまして徹底的な調査をいたしました。米国に調査団を派遣するということもいたしました。そしてアポジモーターの異常燃焼とその原因についての結論を得たわけでございます。
 さらに、「あやめ」二号に組み込まれましたアポジモーターと同種のアポジモーターが実は幸いなことに一基日本にございます。このアポジモーターにつきましても、米側の了承を得ましてこれを切り刻みまして、その性能なり、このたびは異常燃焼を起こすための剥離等々があったのではないかと考えるわけでございますが、ここらについての検討をいたしました。そして幾つかのデータを得ております。
 さらに、ＧＭＳ２で用いられますアポジモーターは「あやめ」二号のものとメーカーは異なりますけれども、いままで申しましたような知見に基づきまして、その検査に当たりまして、先ほど申しましたさらに精度の高い検査方法といたしまして、第一にエックス線撮影のショット数を増加する、第二に超音波の試験を追加する、第三に推進薬の物性試験の追加を行う、こういうようなことを実施することによりまして品質確認をより一層確実なものにするという方法をとることにいたしております。
 さらに、「あやめ」が失敗いたします同じころにアメリカでもアポジモーターで失敗をいたしましたけれども、その後アメリカサイドで衛星が打ち上げられておりますが、これは成功裏に二発打ち上げられております。これはいずれも私どもが次に採用するサイヤコール社のものでございます。しかしながら、先生御指摘のとおり、あくまでもわが方の完全自主開発のものではございませんので、ＧＭＳ２の打ち上げに当たりましては全体的に監督、検査の一層の自覚を促しますとともに、万全の体制をもって遂行に当たるということで、宇宙開発委員会は通常こういうことはいたしませんですけれども、ＧＭＳ２につきましては打ち上げの前にアポジモーターの点についてもう一度検討をいたしまして、その後に打ち上げさすという方法をとろうといたしております。
 以上でございます。