時間も六時になりましたので、できるだけ要領よく質問をさせていただきたいと思いますが、建設大臣が新しくなりまして、私もこの委員会で初めて住宅問題を中心にして質問をさせていただくわけでございます。
 実はこの住宅問題の中で、特に公団住宅に関連して質問をさせていただきたいと思いますが、まず第一に、今政府の方が生活大国ということを目指しているということの中の重要な一つの柱としては住宅問題だと思うのですけれども、それについて、実感的にはなかなか国民の大多数はまだまだそうした住宅に住めるような状況ではない、こういうようなのが実感なわけですね。そこで政府としてはいろいろと施策を出しました。この施策が出ましたけれども、実際になかなかこれが実行されないというのが現実の姿だろうと思います。
 そこでお伺いしたいのですけれども、まず政府の方では、持ち家の対策としては、総理大臣もたびたび発言をしておりますが、年収の五倍くらいで勤労者の持ち家ができるようにしたいというようなことを目指しているということが一つ、それから賃貸の家賃につきましては、大体収入の二〇％以内くらいでこれが借りられるような制度にしたいということ、それから住宅の広さにおきましては大体標準世帯で七十五平米ぐらい、坪数に直すと二十二、三坪になりますか、四人家族で、このくらいのことはぜひ実現をしたいというのが国から、政府の方から出されていることだと私は理解をしているわけです。この点についてまず大臣に確認したいのは、そういうことでよろしいのかどうか、まず確認をしたいと思います。
ただいま先生から御指摘をいただきましたように、我が国の高規格幹線道路の整備水準が諸外国からおくれている、これをどのように推進するための決意は、このような御質問をいただいたわけでございますが、我が国は国土の七割が山岳地帯、狭い平地の中を交通網というものが、特に今自動車道路にウエートがかかってきている。こういった中において高速道路網が整備されてまいりませんと、豊かさというものが実感できるような国土づくりというものはできないということは当然のことでございます。また、高齢化がもうすぐそこまでやってきているということを考えてまいりますと、一刻も早くこの高規格幹線道路網を整備しなければならない。
 私も建設大臣にならしていただいて全国各地域からいろいろ御陳情いただくわけでありますが、特に一番多い陳情がこの道路網の整備でございますので、この七十六兆円の計画に対しましても、全国の市町村、都道府県、ほとんどの自治体からぜひ推進しろ、このような意見書もいただいているような状況にございますので、国民の皆様方に理解をいただいて、全力を挙げてこの推進に取り組んでいきたい、このように考えております。
今局長も御指摘もされましたけれども、いい面、あるいは心配される面、本当にこれは多々あるんだろうという気がいたしますね。そういう意味で、慎重に御検討をされることを希望いたします。
 最後に大臣にお伺いいたしますけれども、きょう私は、最初に高規格幹線道路の計画等についてお伺いをいたしましたけれども、これからの高規格幹線道路整備に対する決意といいましょうか、そういうものをお伺いしたいと思っているのです。
 私は、大体、年数回は海外にも行きます。党の役職柄も海外に出たりするのですが、世界のいろいろな国々に行ったときに、そのときにやはり気になるのは、日本のいわば幹線道路網の状態ですね。そして、本当に国土の均衡ある発展ということを考えたときに、この高規格幹線道路網が本当に重大なことになるなということを痛切に感ずるのです。
 ところが、一方で見ますと、日本の経済力というのは非常に大きいと言われますね。経済力がある。その経済水準が高いと言われる状況と今の社会資本、なかんずく道路網のそのギャップを感じますし、同時に日本がこれからどんどん高齢化社会というのに向かっていく。日本の経済的なパフォーマンスが高い状態がいつまで続くかなということを考えれば、本当に早いうちに日本の高規格幹線道路網というのは整備しないと、まあ、大した国にはならぬなというくらいに思った方がいいのだという気がするのですね。そういう意味で、一刻も早く、これはみんなが努力をしなければならぬことでありますが、この高規格幹線道路網の整備をしたいと思うのですが、そんなことも含めて大臣の御決意を伺って、私の質問を終わります。
これからの日本の道路の構造のあり方という意味では非常に意味のある、そういうことのように思われますので、ぜひまたいい答申も出されて、その推進方、またよろしくお願いしたいと思います。
 次に、道路が我が国の社会経済の発展に寄与しているところ大であるわけですけれども、悪化する生活環境、あるいは交通渋滞とか交通事故への対応も一層求められております。それで、これからの多様化する物流ニーズに対応するためにも、建設省としてもモーダルミックス政策というのを推進されていたりするのは非常にいいと思うのですが、しかし一方で、輸送の効率化、あるいは人手不足等への対応の必要性から、車両総重量の制限の緩和問題ということが取り上げられております。
 この車両総重量の制限緩和という問題は、昨年六月の道路審議会の建議でも、道路構造、車両構造、環境対策、交通安全対策など、数多くの課題が指摘されております。したがって、こうした点について十分配慮をして検討することが必要だと思いますけれども、いかがですか。
   正午開議
出席委員
  委員長 与謝野 馨君
   理事 谷垣 禎一君 理事 大島 理森君
   理事 自見庄三郎君 理事 園田 博之君
   理事 鳩山由紀夫君 理事 佐藤 敬治君
   理事 新盛 辰雄君 理事 山下八洲夫君
   理事 森本 晃司君
      浅野 勝人君    今津  寛君
      魚住 汎英君    岡田 克也君
      野田  実君    福永 信彦君
      増子 輝彦君    柳本 卓治君
      遠藤  登君    小川  信君
      目黒吉之助君    北側 一雄君
      東中 光雄君    伊藤 英成君
 委員外の出席者
       議     長  櫻内 義雄君
       副  議  長  村山 喜一君
       事 務 総 長  緒方信一郎君
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委員の異動
五月十二日
 辞任         補欠選任
  東中 光雄君     児玉 健次君
同日
 辞任         補欠選任
  児玉 健次君     東中 光雄君
同月十三日
 辞任         補欠選任
  山口 俊一君     柳本 卓治君
同日
 辞任         補欠選任
  柳本 卓治君     山口 俊一君
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 本日の会議に付した案件
 議員上田哲君永年在職表彰の件
 河野国務大臣の「我が国文民警察要員死傷事件
 と要員の安全対策等一についての発言及びこれ
 た対する質疑に関する件
 本日の本会議の議事等に関する件
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