四十九年以来、関西空港の問題を建議を受けましてから、泉州沖を中心として鋭意調査を進めているところでございます。現在、航空審議会におきまして答申を求めておりますが、この答申を待ちまして将来の計画を進めてまいりたい、かように思っております。なお、これを進めるにつきましては、関係の府県、地元住民の意見、環境調整、いろいろ万全の策を整えてまいりたい、かように思います。
 いま先生いろいろお話しの面は工法問題のことだと存じますが、専門的なものでございますから、航空局長から今後答弁をさせたいと思います。
まことに残念であります。しかし、地図の上あるいは話あるいは絵ではごらんにたっておると思いますが、さて、この空港の埋め立てに要します土量は、いまのところ明らかにされておる数字では五・六億立方メートルと言われております。この数量は、ただいま私がお尋ねをいたしました中国のあの万里の長城が四本も入る土量であります。さらに、青森から鹿児島までの延長二千二百キロメートルの高速道路をつくったといたしますと、それがすっぽり全部入ってしまうだけの土量であります。しかもその高速道路の大きさは、上幅におきまして車道で二十五メートル、高さが六メートル、底辺五十メートルの土手であります。それだけのものがすっぽりと入ってしまいます。また、たとえを別にとりますと、日本の全国民が赤ちゃんも含めてそれぞれ一人が十トソのダンプカーで一台ずつ運んでこなくてはならぬほどの土量であります。
 これだけの大きなものが大阪湾の沖合い五キロメートル、水深が二十メートル、しかもおかゆのような三十メートルに及ぶ厚みのヘドロの上に乗っかるのであります。大変な大事業でありまして、こんな前例のない埋め立て計画があるということは当然大臣は知っていらっしゃると思いますか、いかがですか。
それでは、いよいよ本論に入らせていただきます。そういう認識の上に立ちまして以下、関西新空港について質問を申し上げてまいります。
 さて、その質問の前にちょっとお尋ねをいたしますが、運輸大臣は、中国にあります万里の長城をごらんになったか、あるいは行ったことがありますか。
最後に、造船の問題につきまして大臣の認識を伺っておきますが、これからの日本、特に資源がありませんわが日本にとっては、無限に広がっております海洋へ進出をしていく、新技術の開発を行う、新分野の開拓を行うということこそ至上の緊要の課題ではないかと考えますが、大臣の御認識をお願いいたします。
造船不況によります失業者の増大等につきましては大変頭を痛めておるわけでございますが、これにつきましていろいろな立場において配慮しながら、転換あるいは再雇用、いろいろな手段を講じておるところでございます。
ありがとうございました。率直な御意見で大変結構です。
 続いて申し上げますが、現在のこの不況で造船界は御承知のとおり、三五％の設備処理をしなくてはならなくなりまして、いわゆる九百八十万シーグロストンから六百四十万シーグロストンに縮まります。従業員も、五十年四月には十一万五千九百五人おりましたものが、昨年の十月で五三％に減りまして六万一千五百六十六名しかいません。技術と申しましてもしょせんそれは人間であります。技術者であります。その貴重な人材や技術が拡散されていくことはまことに残念なことでありますが、大臣はこの問題についてどう思われますか。
田中参考人と福田参考人にお聞きしたいと思っておりましたが、福田参考人がお帰りですので、田中参考人にお尋ねをしたいと思います。
 その前に、先ほどの平岩参考人に御要望したいのですけれども、たとえばという話で申しましたが、関東電気工事について御存じないという状況がありましたので、調査をして御報告いただきたい。野田委員のナイスカバーでうやむやになってしまうということがないように、強く要望さしていただきたいと思います。
 田中参考人に公聴会の件ですけれども、先ほどからここでも原子力発電の問題について、とりわけ安全性の問題について、それがあたかも原子力発電は建設反対だというふうなとられ方もあると思うのですね。そうではなくて、本当に安全性も含めて進めていきたいというためには、ここで出されていたような論議、疑問が国民の状態だというふうに私は見たわけなんですね。だからこそ私は公聴会であるとか物価政策会議が非常に大切だと思うのです。そうしますと、現在のやり方についてですけれども、非常に大切な公聴会にもかかわらず、二月十四日、たとえば毎日新聞の報道によりますと、福島市で開かれました東京電力福島第二原子力発電所三、四号機の設置についての公開ヒヤリング、これがあったのですけれども、これによると、東京電力が組織的に傍聴申し込みをやった、こういうふうに書かれ、その結果出席者は二百八十名中百五十二名しかなかった。「“当選者”欠席、ガラ空き」というふうな写真入りで出されているわけなんですけれども、電力会社から見れば、それは建設を急ぎたいという気持ちはあるのでしょうけれども、安全性について無視してやるわけにはいかない。そうすると、安全性について耳を市民が傾ける、国民がそれをよく理解できるというところは公聴会の場しかない。事業主体であります電力会社にこういう公聴会のやり方について左右されるというふうなことがあっては大変だ、私はこういうふうに思うわけです。もちろん東電さんはそんなことはしてないというふうに否定をされるでしょうけれども、しかし国民感情から見ますと、電力会社のやることは大変不信だというふうな意見もたくさんあるわけなんですね。ですから、今回電力料金値上げの公聴会について、官製公聴会への陳述の申し込みというのは激減したというふうにも聞いているわけですけれども、この公聴会のあり方について田中参考人はどのようにお考えになっているか。また、どんな御希望を持っておられるか。
 あるいは、先ほど陳述の中でもおっしゃった物価安定政策会議、これについて、資料なんかも当日その場で配られると、十分よく理解できないまま進められているというふうなことも聞きますから、公聴会及び物価安定政策会議というものを国民の立場から見てどうあるべきかという御意見を拝聴したいと考えます。