えらい鬼っ子が生まれたもので、そのことは答弁しなくてもよろしゅうございます。
 私は、前の鈴木総理大臣にも、総理がアメリカのレーガン大統領に最初にお目にかかりに行くという直前に質問をいたしました。その私の質問の趣旨は、日本国憲法は国連憲章を母体として生まれたものであって、国連憲章の精神が揺るがない限り、簡単に憲法改正はできなくできているんだという私の見解を述べて、答弁は要らないがと言って答弁を求めない質問をいたしました。それは、うっかり総理大臣が答弁をすると、自民党の方の改憲論者からひどい目に遭ってえらい動きのとれないようなところへ立ってしまうと鈴木さんのような良心的な思慮の深い人は困ると思ってでありますが、その後、天皇誕生日の日に宮中でお目にかかりましたら、答弁を求めなかった私に対する非公式な答えでありましょうが、前の鈴木総理大臣は、私が総理大臣でいる期間は憲法改正はいたしませんと明確に断言しました。この慎重な鈴木総理大臣とこの軽率きわまる中曽根さんとは、総理大臣としての言動においてはえらい隔たりがそこにあると思うのであります。やはりそういう意味において、一般国民に対して、改憲論者である中曽根さんは、立法府及び国民にみずからの主張を宣伝して挑戦したものとしか私たちには妥けとめられません。自分だけが勝手に憲法改正の必要を進軍ラッパで吹き、国民に黙っていろでは日本の議会政治は滅亡してしまいます。そういう意味において、この問題は断じて許すことはできません。私たちは生命を賭して議会政治を守らなきゃならない。中曽根さんの軽率を追及するのではない。少なくとも一国の総理大臣として選ばれる者の言動というものは国民を代表した慎重な言動でなければならないのを、それを行う能力のない総理大臣を相手に私たちは国政を論ずることはできないのであります。まず、自民党の方からこれはそれぞれ善処が起きるでしょうが、善処が起きなければ国会において国連憲章擁護並びに日本国憲法擁護——国民の中にほうはいとして国連擁護、日本国憲法擁護、憲法改正論者の思想反対という国民運動が起きることは当然の理です。どうぞしばらくぶりの護憲運動でありますから、果たして金と国会議員の数だけで力でまかり通れる、この内閣は国民の心を得ずしてまかり通ることができるかどうか、このことをひとつどういう形でもいいから伝えてください。私たちは委員会に所属しますが、いま日本の命運を決するような重大な問題に対しては、外務省の条約や何かにも関連があることであって、私たちは軽々率々に外務省の委員会運営のみに没頭できず、その基本的な問題を、いまこそ国会がここに存在するのだという意義を示すために私は明確化しておくことが必要だと思います。よって、委員長は別ですか、まあ政務次官は大臣を代表して来たんでしょうが、こんなことじゃあなた国政は運営できませんよ。あなたのやったみごとな条約もぱあになるかわかりませんよ、相手がぱあだから。
時間制約がございますので、あとわずかになりましたが、最後に堀山専務理事にお尋ねをするわけでございますが、いま過料制度に対する御意見を伺ったところ、一口に言って、当然ではないか、こういうお答えであったかのように思います。
 ところが、実際に今度出されました新しい法律の五十三条の二ということになりますと、従来のユーザーの自主的な判断でやるべき定期点検というものが義務化され、それがさらに強化される。結果的には、手短く言いますと一年車検につながっていく。ユーザーの方は、二年が三年になるということで淡い期待を持ったかもわかりませんけれども、新車に限り、またその結果が実質一年車検につながる。そういうことでもって負担軽減にはいささかもならない。そういう結果に相なるわけでございまして、この四月の二日でございましたか三日でございましたか、新聞報道によりますと、今回の過料制度というのは、新車の車検期間延長に伴う業界への需要減といいますか、本来需要減は別の立場で、政府の立場で救済をしなければならぬと思うのですが、そのことをせずに、いたずらに国民、ユーザーにそのツケを回す、こういう結果になる、マスコミもそういう報道をしております。今回の法律というのが、業界だけを考えて、業界の皆さんの意向が尊重されて、結果的にはそのツケが国民の負担に回るというふうなことは、本来法改正を出された経過からいっても私は適当でないと思うのです。
 そういう意味で、自動車整備振興会の堀山専務理事、私はこの過料制度は妥当だと思うとかいうことでなくて、もっとほかの次元から、私は定期点検の受検率は業界みずからの努力によって高められていくべきものだ、業界の運動なり啓蒙開発によってされていくべきものだというふうに思いますが、最後に代表してひとつ堀山専務の方から、そこら辺の見解をお尋ねしたいと思います。
 それからちょっと、これはお答えは要りませんが、高橋参考人、私が質問しましたのは、新車が今度三年になるわけでしょう。三年目に車検を受けるわけですね。そのときに当然定期的に交換をする部品が指定をされるわけですから、その交換をする部品が非常に質がよくなった、一年延長もしくは一年延長に等しい走行キロに耐え得る耐久性、信頼性もこのごろは高まってきたという運技審の指摘があるものですから、そうなってくれば、車検時に取りかえていく部品の質がよくなったのだから、何も新車に限ることはない、その次の車検期間も三年にしてもいいのではないか。私は、無限にとは言いませんよ。少なくともある一定期間は三年に延長というのが技術的には可能じゃないか、こう思ってお尋ねしておるのです。もちろん、いきなり三年に延長しますと、業界に与える影響も多いわけですから、今回とりあえず新車に限りということについてはわれわれも認めてはおることなんですが、そういう意味で私はお尋ねしたわけでございまして、これは別にお答えは要りませんから、堀山専務の方からひとつ見解をもう一度お聞かせ願いたい。