事実関係を存じておりませんのでちょっと申し上げるのが難しいと思いますが、このとおりであるとすれば、やっぱりこの駅員の素質の問題だ、こういうふうに思いますので、やっぱり身体障害者とかそういう方には親切に行うべきだ、真心からサービスを行うべきだ、こういうふうに思います。
平成三年度末現在で、エレベーターの設置が二百七十三駅にすぎないんですね。昭和五十七年が八十二カ所。ですから、およそれ年間で百九十一カ所ふえたわけなんです。これ年間二十二カ所ぐらい、二十一カ所から二十二カ所ぐらいしかふえてないんです。それで厚生白書、その間にエレベーターの設置が三・三三倍になったと言うんですけれども、これ見ますと、厚生白書ですけれども、昭和五十七年度末に八十二カ所だったんです。それが平成三年度末で二百七十三。これで三・三三倍とおっしゃっているんですが、この計算でいきますと、仮に千カ所に必要として、このペースでいくと残り七百三十カ所、これから三十五、六年かかる計算になるんです。そんなことをしていたんでは、とてもじゃないけれども、こういった方々の御要望にこたえることはできないと、こういうことになるんです。
 この宮崎茂さんという方が弁護士会に人権の問題として訴えたということなんですけれども、この訴えたという意味をどういうふうに大臣はお感じになりますか、お聞かせください。
今お話がございましたが、身体障害者とかあるいは高齢者の方々、また妊産婦の方々、こういう方々に優しい交通機関でありたい、こういうふうに思います。したがいまして、鉄道でいえば駅とか、あるいはいつも言われておりますようにエレベーターとかエスカレーターとか、こういうこと、あるいは駅の出入り口も車いすで十分入れるように段差が少ないような、こういうことで、いわゆる弱者に優しい交通機関でありたい、こういうふうに思っておる次第であります。
まず、大臣にお伺いしたいんですけれども、とにかく乗り物というのは大勢の方が利用いたします。あらゆる形の方が利用なさいます。したがいまして、健常者ばかりではございません。障害者の方もいらっしゃいましょうし、難病の方もいらっしゃいましょうし、高齢者の方もいらっしゃる。あるいは妊産婦の方もいらっしゃる。そういったお客さんに対する、殊に福祉という面から見て大臣はどういうふうにまずお考えでございますか、それをひとつ聞かしてください。
あと二分しかありませんので、最後に大臣にもう一度お尋ねをしたいと思うんです。先ほど泉委員の質問でお答えになっておりますので、くどくどと質問は申し上げませんが、許認可が余りにも多過ぎるとか、あるいは許認可にまつわる透明性がいま一つ不足をしているというふうなことをよく言われるわけであります。現実に、例えば今私が質問しているタクシーに関する許認可を見ても、どうも最近は裁判所の分野で争われると運輸省の方が分が悪いのが出始めてきたというふうな時勢になっております。今後運輸省の許認可の問題に関して、大臣の方から先ほど、安全性を重視すると全く野放し、手放しにするわけにはいかないと。それはそれでわかりますけれども、しかし安全性を重視して、今度は競争性なり対等性なりが薄らいでくればこれも大変なことだし、その許認可の問題についてどういうふうに思われるか、透明性も含めて所見を伺いたいと思います。
ちょっと念のためにもう一言申し上げたいんですが、タクシーの運賃は諸外国においてもすべて同一運賃になっております。
 それから、今の点でございますが、タクシーの運賃は、いろんな方が御利用なさいますので、やはり定額で明確に決める必要がありますし、その料金の収受はメーターできちんと示した数字を受け渡しするということが必要であろうと思っております。そういう意味で運賃の額が決まっておるわけでございます。これを何がしかの格好で割り引くあるいは割り増しをするときもございますが、そういう場合にはやはり基本になる運賃を変えることでございますから、認可が必要になると思います。
そこで、一つのこれは考えでしょうが、例えばバスとか電車、地下鉄は回数券による割引があるんです。学生割引とか身体障害者の方に対する特別割引とか、そういうものはあるわけですが、回数券による現実の割引というのは、例えばタクシーで、ある業者が考えついてやろうとした場合に、お伺いを運輸省に立てた場合どうなるんでしょうか。
お答え申し上げます。
 一般的に申しまして、為替の円高化、これはまず輸出企業の輸出採算を悪化させる、あるいは輸出数量を減少させるといった形で、輸出企業を中心にいたしまして企業経営に当然マイナスの影響を与えるものでございます。その一方で、同じ円高が輸入価格の下落による原材料コストの低下でありますとか、あるいはもう少し一般的に物価の安定を促しまして、消費者のマインドを改善させるといったプラスの効果、いわゆる円高メリットも期待できるものでございます。したがいまして、円高の影響というものを総合的に評価するためには、今申し上げましたメリット・デメリット、この双方を慎重に見きわめる必要があると考えておる次第でございます。その際には、メリット・デメリットというものが実際に経済の各方面に波及していくまでにはある程度の時間がかかりますので、そういったタイミングの問題ということも含めまして考えていく必要があろうかと思っております。
 ただいま百十円台の相場の影響はどうかというお尋ねでございましたけれども、短期的な観点でとりあえず申し上げますと、やはり昨今の急激な円高は輸出企業を中心といたしまして企業マインドの悪化ということをもたらす懸念がございますので、デフレインパクトを先行的に生みやすいと言わざるを得ないと思っております。私どもといたしましては、我が国経済の現状、これは依然として景気の調整局面にあるというふうに承知しておりますけれども、そういうもとで、企業の収益も芳しくないという状態でございますので、こういう状態を考慮いたしますと、さしあたっては、急激な円高がもたらすマイナス面、デメリットの面に着目いたしながら経済全体の推移を注意深く見守ってまいりたい、かように考えております。