ぜひ努力をしていただきたいと思います。
 それから、この設置する場所の問題でございますけれども、当初は当然大都市の駅の周辺だとか人が大勢集まるところ、こういうところを予定しているわけでございますが、この大都市の近郊、新興住宅がどんどんと今ふえてきておりますし、私の住んでいる横浜等でもそういうところが非常に多いわけでございます。そういうところで見てみますと、郵便局というものが非常に少ないのではないか、こういう感じがしてならないわけでございまして、今回のこの新しい型の簡易局の設置に当たって、そういう新興住宅地の中において例えばスーパー等がございまして、かなり人の集まりも多いところもあるわけでございますけれども、こういうところにミニ郵便局といいますか、こういうものを設置しますと住民にとっては非常に利便になる、このように思います。今直ちにはとてもいかないわけでございますが、将来的な課題としてこういうことも検討するべきではないか、このように思うわけでございますが、いかがでしょうか。
私どももできるだけ早くやりたいということでございますが、先ほども申し上げましたように、いろいろと解決しなければならない課題がございますので、その検討を今重ねているところでございます。できるだけ早くその検討を終わりまして、早期に実施していきたいというふうに思っております。
 それから簡易局につきましては、先ほど申しましたように、目下のところ設置計画の中には入れていないのですが、今後相当の利用が見込めるところ、お客様のニーズが非常に多いところにつきましては前向きに検討していかなければいかぬというふうには考えているところでございます。
そうすると、この簡易局の場合は当初は設置する予定が全くない、こういうことなんですね。平成四年度までに云々というお話でございますけれども、やはりこのＣＤ、ＡＴＭについては利用者が非常に多いと思うのですね。民間銀行の場合は来年から日曜日、休日の稼働もするという方向で何か計画が進んでいるようでございますけれども、これは郵便局の場合もぜひとも、どちらかといえば先行するくらいなつもりでやるべきじゃないかと思いますけれども、どうなんでしょうか。
ＡＴＭ、ＣＤの日曜稼働を銀行は考えているということにつきましては新聞で報道されておりまして、私も承知をしております。
 私どもといたしましては、お客様の要望あるいは民間金融機関の動向等を踏まえてできるだけ早く実施に向けて検討していかなければいかぬというふうには思っているのですが、ただ、その実施の前提としていろいろと解決していかなければならない課題がございます。日曜、休日に動かすということになりますとコンピューターを稼働させなければいかぬ。そのコンピューターの運用方法あるいは設備の管理方法、それからＣＤ、ＡＴＭ、局員が不在となりますのでそれの管理をどうしていくかといった問題等、いろいろと多くの課題を抱えておりまして、その具体的な実施方策につきまして現在検討を重ねているところでございます。簡易局につきましてもその中であわせて検討していきたいと思っております。
 今簡易局自体にＣＤ、ＡＴＭを設置する状況にはまだ至っておりませんで、特定局を含めまして郵便局にも五六％ぐらいしか設置できていない状況でございます。平成四年度までに全局に配備し、あわせて並行的に簡易局にも設置するようにその中で検討していきたいというふうに考えているところでございます。
それでは、質問をさせていただきます。
 最初に、私も昭和六十年ぐらいかな、脱スパイクにつきましては質問をしておりますけれども、それ以来この行方を考えて見ておったんですが、なかなか難しそうだ、環境庁にとってはその意欲は十分持っておられたがなかなか難しそうだというふうに私も察していたわけでございます。昨年の十一月の二十九日ですが、スパイクタイヤ禁止の質問をさせていただきまして、そのときに、次期国会に提案されてはどうかというふうに質問いたしましたら、できるだけそう努力したいという答弁をいただいておりました。今回そのとおり出されたので、私は質問としてはタイミングよかったなとは思いますけれども、実際は環境庁が数年来これに鋭意努力をされて、各省庁間のまとめみたいなことを随分努力されたんだなということをしみじみと認識いたしまして、その意味では環境庁に敬意を表します。中身は必ずしも満足ではないというのが質問でございますけれども、満足であれば質問はもうないわけで、そういう意味では満足ではございませんが、私はやっぱり一つのステップとして、確かに何かステップをとらなければ前進はしないのではないか、こう思っておりますので、私はもう賛成という意味でなおかつ質問をさせてもらいたい、こう思っております。
 まず最初に、この法案について私のところに、竹村さんと同じようにでございますが、札幌に帰ると車粉をなくす市民の会というような方々が陳情に来られます。その中でドクターが代表をしている団体がありまして、中には私の教え子もおりますし、私は予防医学なんだから予防医学としてはちゃんとしてもらいたい、こう言うので何だか私も責任があるように思うわけでございます。その方々から早速、抗議をしているのかそれとも激励しているのかわかりませんけれども、この法案は脱スパイク社会を目指しているはずなのに逆行しているのではないかという見方があるようであります。そういう観点で少し質問をさせてもらいたいと思います。
 中公番への諮問の中で、脱スパイク社会へ移行するということがあります。したがって、この法案は目的とするところは脱スパイク社会へ向かうというか目指すということだろうと思うんですね。そこで、法案の内容ですけれども、積雪凍結路で適用は除外するという除外例があるわけですね。救急車とか特別なものはもちろん除外例があるわけですが、この積雪凍結路で適用を除外するというのは、スパイクタイヤの着用を逆に法律で認めるということになりはしないか。
 私への陳情というか抗議文的なものの中には、スタッドレスタイヤの効率もだんだんよくなってきた、改良されてきている、広く国民はそう認識をしていると。今もお話がございましたが、札幌ではもうここ二、三年来だと思いますね、タクシーに乗るごとに聞いてみますと、市内のタクシー協会というのかな、全部がもうスタッドレスを使うという申し合わせをして使っているわけです。そういう状況下にあるのになおかつ全面禁止でないということに車粉をなくす市民の会の人たちは大変不満でございまして、それで国民意識に逆らっているのではないか、こういう質問がございますので、私かわって質問させていただきます。いかがでしょう。