私が長い間住まってまいりました渋谷区は、今東京都庁移転の影響をもろに受けまして、急速な都市化と再開発のために、人口は減少の一途をたどっているところであります。住み続けられる町づくりを目指す区当局や区議会はその対策に苦慮し、大変な努力を続けているところであります。
 このような状況の中で、渋谷区の恵比寿地区にありますところのサッポロビール工場の再開発が、まさに巨大プロジェクトとして今行われようとしているところであります。この計画は、大臣御存じのとおり特定住宅市街地総合整備促進事業制度が適用されております。この特住総の制度は、大都市での住宅供給政策として大変に評価されるものとは思いますが、国の予算補助事業でもありますから、住宅という観点から容積率等の割り増しの措置も講じられるところでありますので、決して大企業の利益追求本位になってはならないと考えます。大臣の所見をお伺いいたしたいと存じます。
道路に関して大変いいお話を伺わせていただきました。
 御指摘のように、社会資本の中心的な役割を果たす道路は、人間の体で言えば血管に相当するものでもある。したがいまして、建設省としては従来とも道路の整備には力点を置いてやってまいりました。道路特会の予算もそうでありますけれども、これから二十一世紀を展望して四百三十兆円の公共投資基本計画のスタートの年にも当たりますし、特に生活関連重点化枠の予算も建設省はたくさんいただいたわけでありますから、社会資本の整備をやりながら、また、一方では地域社会における生活環境あるいは文化機能に重点を置いた公共投資もあわせ行いながら、二十一世紀を展望した日本のいわゆる車社会をつくっていく。これはまさに、先ほどの事故に関するお話もそうでありますが、交通安全に心がけるような整備、あるいはそのためには、歩道の整備とか立体交差とかきめ細かい配慮をして、御指摘のような社会資本の充実に努めてまいりたい、このように思っております。
対策について御質問をいただいておりますが、その前に愛知県内の事故の発生状況につきまして簡単に御報告申し上げた上で、御説明させていただきたいと存じます。
 愛知県内を通過しております高速自動車国道は、東名高速道路、名神高速道路、中央自動車道及び東名阪自動車道の四道路、総延長百三十八キロメートルでございます。この四道路を合わせました交通事故の発生状況は、平成二年におきましては死亡者数は十人で、これは前年と同数でございます。死傷事故件数が二百四十六件、前年に比べまして四件の増加。これを死傷事故率で、一億台キロ当たりで見ますと八件でございまして、前年と同数でございまして、全国の高速道路の数値より若干低い数値でございます。
 次に、お尋ねの道路交通情報提供施設の件でございますが、道路交通情報施設につきましては、正確で迅速な情報をというお客様のニーズにこたえるべく、道路公団では力を入れておるところでございます。
 名古屋付近につきましては、東名・名神に中央道が合流いたしますし、先生御指摘になられましたように、今後東名阪道が接続されるなど、重要なところでございます。関係の機関と御相談をしながら、平成三年度までに東名の豊田インターチェンジから名神の一宮インターチェンジ間につきまして、御指摘いただきましたような新しい交通情報システムを実施する予定でございます。また、東名・名神のその他の区間につきましては、この五カ年間の事業計画内で完成を予定いたしております。
 そのほか、愛知県内におきましては、この五カ年間の事業計画の中で、一宮パーキングエリアの新設事業の開始、上郷サービスエリアの拡充、中央分離帯の防護さくの突破防止効果の高いタイプへの改良等を予定しているところでございます。
現在は過保護の時代と言われておりまして、道路や自動車ではなくて人の問題じゃないかと思うわけでございます。まさに人災ではないかと思うわけでございますが、それにもかかわらず交通事故防止にいろいろと対策をとられておられることがよくわかりました。東名の東京近郊で、情報板が最近大型化され、カラー表示となっております。大変結構なことだと思います。ぜひこういったことも推進をしていただきたいと思います。
 愛知県の話で大変恐縮でございますが、東名、名神、中央道が集中しております大変重要な地点ではないかと思います。愛知県付近の対策はどのようにおとりになってみえるのか、お伺いいたします。
ウルグアイ・ラウンドの農業交渉において、我が国としても農産物輸入国としての立場からの我が国の見解を表明すべく、さきに、十二月末提案をしたところでございます。御案内のとおりでございます。今後の農業交渉において、我が国として我が国のように食糧自給率の低い国が基礎的食糧の国内生産の安定確保を図る必要性を十分反映したルールづくり、端的な表現をすれば、どちらかといえば輸出国の声が大きい、輸入国の声が小さいとしたならば、これはいかがなものかという意味から、私はそういう意味でのルールづくりというものが行われるよう最大限の努力をいたしたい、こう思っております。そして、ウルグアイ・ラウンドの場において米だけではなくて農産物についてもあらゆるものが、あらゆる制度がまないたの上に乗るもの、これは前からお互いが予測しておるところでございまして、何も米だけの話ではない。しかし、稲作は重要でございますし、米は日本人の主食でございますから、そういう意味において最も重要な基幹作目でございますから、やはり足腰の強い稲作、そういう生産体制、生産性の向上、構造政策、これをあわせて行いながら、我々は堂々と主張すべきは主張していく。そして、前々から申し上げておりますように、お互いが今のままではいけないなという自覚があるときでございますから、私は財界筋にも余計なことは言わぬでくれ、生産者自体が自覚症状がある、私自身も自覚症状がある、そして何とかひとつ大きな体を、ハンドルを切っていって強いものにしていこうということで全力を尽くしていかなければならぬ、こう思っております。
 なお、一言だけ付言させていただきますが、さきのトロント・サミットにおいて農業が焦点の一つにはなりましたけれども、竹下総理からは厳しい国土条件や食糧自給率など我が国農業の実情を説明するとともに、行政価格の引き下げなど我が国の政策的努力を紹介しつつ、ウルグアイ・ラウンド農業交渉の進め方について輸入国の立場から主張をしていただきました。この結果、農業改革の推進に当たりましては、食糧の安定供給や農業の果たしている社会的役割、これに配慮して行われるべきであることが宣言に盛り込まれる結果になったこともあわせて紹介をしておきたいと思います。
 以上でございます。