計算の方法もいろいろございまして、たとえば定修をやるとか油種別に蓄えるとかいろいろございまして、必ずしもいまおっしゃった目いっぱいの能力で備蓄ができるということでございませんので、先生の数字はよく存じませんけれども、われわれが把握しているところでは、そういう実態を踏まえて考えれば大体一千万キロリッターぐらいだと、このように考えています。
ちっともおかしくないですよ。それはやっぱり政府たるものは国民の民生あるいは産業用、そういうものに対して心配を抱かせないように、あれだけの大騒ぎをもう二度としないようにという配慮はすべきであって、したがって一時的に環境が違ったから備蓄日数は減らしていいとかなんとかという、そういう短時限のぶれを持つべきじゃない。むしろ、どっしりと安定したものを持っていて供給市場に対しても買いに出るというのが私は政治であって、私が政治判断するのが高度の政治判断でないとすれば、それは私は総理に言って閣議決定でもしてもらいますよ。それぐらいの政略というものを政治は持つべきである、国民のために持つべきである、そう思うのです。
だから、私が聞いているのは、まさに条件が大きく変わった今日、三千万キロリットルの備蓄が一体必要なのかどうなのか再検討すべき時期なんであって、政策的に閣議でもってそういうふうにばちんと決めて、将来さらに五千万だなんという、そんなまだ判断が出てくる状況じゃないと思うのですよ。しかも、いま見直し中なのでしょう。そういうことで政策が決まったなんて、そんなこと聞いたことないです。いま初めて聞くのですよ、そういう大臣の答弁で。これはおかしいのじゃないのですか。
いや、経過はそのとおりかもしれませんがと、否定はしてないわけです。していません。経過はそのとおりかもしれませんが、しかしこのような決定は、それを維持するか、減らすか、ふやすかについてはやはり高度の政治判断を伴うべき政府には責任がある、そう思っております。経過の問題についてはおっしゃるとおりかもしれませんね。
もういいですよ、事務当局はいいです。
 私は、いまのまた通産大臣の答弁はきわめて問題だと思いますのは、高度の政治的判断によって三千万キロリットルの国家備蓄を決めたということにはなっていないわけですよ。これは五十三年十月のいま言った総合エネルギー調査会の石油部会で決められた数字なんですよ。政治的判断じゃないのですよ、それは。これは全然違っているのですよ。さっき事務当局が言ったとおりの内容で、一応そういうことが出てきた。しかし、それはその中の内容からすると、三千万キロリットルというのは今後当分の間というか、六十五年までにやればいいのでしょうと、五十七年度までには二千万キロリットルということでほぼ想定されてきた。したがって、残りの一千万キロリットルについては石油事情その他諸条件を考慮してこれから検討をするということになっているのですよ。これは政治的判断で三千万キロリットルなんかが当初から決まったのじゃないのですよ。これは大臣もうちょっとよく読んでくださいよ。これは違ってますよ。
手元に資料がないと言って、私はきょうは石油備蓄のことを聞きますよと言っているのですよ。この間から公明党の委員の皆さんも質問されたけれども、全然答弁になっていなかった。数字にも間違いがあったのですよ。民間備蓄の余裕量なんかずいぶん間違っている。
私、ここで細かい数字をいたしておりませんが、カナダについては先ほど六百日とか、何か非常に多いことは事実ですが、これは消費量は非常に少ないわけですから。それから、アメリカについては確かにございます、そういう数字が影響あろうかと思いますが、しかし、考え方としてほかの国を申しましても、かなり日本と比べて高いところがあるわけでございまして、たとえば……
大勢に影響がないじゃないでしょうが。だから、私はさっき三つ言ったでしょう、イギリス、カナダ、アメリカと。カナダの場合だって、これも特殊でしょう。そういうものの影響を全部やったら、一体百五十日や六十日出てくるわけないじゃないですかと言っているのですよ。
私の気持ちじゃなくて、町長と町民の気持ちをはかってよ。
 それじゃ、済みません、時間がだんだんなくなっちゃったんだけれども、いままでいろいろ事情を伺って、なるほどと、おっしゃることもわからないわけではないけれども、たとえば切りかえていくときにいつもこう言ってらっしゃるのよね。赤字をたくさん出す鉄道よりもバスの方が本数も出せますよ、駅もふやせますよ。そういうことで、大変よくなる、バスの方が便利になる、こうおっしゃっていままでかえてきたということが実際ありますね。
 具体的にまた言いますと、十一月のダイヤ改正で、滝川と沼田ですね、沼田というのは札沼線の行っているところですが、滝川と沼田間のバスが十二往復あったんです。まあ十二往復でよかったなと思っていたけれども、今度はそれを八往復に変える。今度、滝川から北竜というところ六本あったのを二本に減らすという案が出てきているわけですよね。だから、いやバスの方が本数もできるし便利だよと言ったのが、この本数が減らされるというと、これはもう全くペテンにかけられたようなものではないか、こういうわけです。
 そうしますと、こういうことで次々と線は廃止されて、バスになると便利で、その便利だったバスの路線の本数を減らされるということになりますと、これはもう大変だというのは、私はあたりまえのことだと思うんですよね、住民にとってみれば。そろばんの上というんじゃなくて、住民の生活の上から考えてみると、これは大変なことだ。私はいま、具体的によく知っているから北海道のことを言いましたけれども、北海道だけじゃなくて、全国的です。全国的に、こういう点を考えますと、バスの全面撤退ということになると言わざるを得ないですね。こんな重荷をしょっていくのはいやだと。そうすると、ローカル線を廃止してバスにかえて、そのバスも便数を減らして今度は撤退する、こういうことを許していいのだろうかということです。これもいたし方ない、すっぱり切るんだというふうにおっしゃるのかどうか。大臣いかがですか、お考え。