これは詳しいことはまた条約局長にでもお聞きいただきたいわけですが、私の解釈では、やはり核の持ち込みについては事前協議の対象になるわけですし、この事前協議制度というものが日米安保条約の中で非常に大きな部分を占めておる。この制度というものがちゃんとある以上はこの制度にのっとって日米安保条約というものは運用されなければならないと思うわけで、核の持ち込みは事前協議の対象ですから、その場合はこの事前協議制というものに基づいて運用されるべきである、こういうふうに思っておりますし、それは今お話がございましたように、やはりアメリカから話が来る、それに対して日本が答える、こういうことになる筋合いの制度でございます。随時協議というのは、制度としては四条にあるわけでございますが、しかし、今の事前協議制というものを飛び越えて随時協議でこの問題を取り扱うということはいかがなものだろうか、こういうふうに思いますし、事前協議制度というものであくまでもこれは対応すべきではないか、こういうふうに考えております。
日米の信頼関係、その信頼関係の相手が事前協議をしないのだから大丈夫だというこのお経は何度も聞きましたからもう結構でございます。
 それで、今言いましたその話し合いの中で、こういうわけだから心配ないというふうに外務大臣は例えばグロムイコ外相に言われるかもしれませんが、しかし実際上の相手の見方は恐らくこれはすべて核だ、こういう前提で対応するという態度に相手はなっているだろうと思うのです。ですから、話をしているうちはそれで済むかもしれませんが、本当にいざ万一という事態のときに、相手がそういう前提で見ているということは、いざというときは間髪を入れず我々に向かって核兵器が飛んでくるということにやっぱりなるのですよ。そういうことを考えたときには、そうなってはいかぬというための非核三原則であるわけですから、したがって、この非核三原則の持ち込ませずという原理原則は、ただ相手が言ってこないから大丈夫だというように済ませる問題ではなくて、本当に実態的に確認をするというようなやり方でこの非核三原則というものを運用する必要がある、私はこう思うのです。
 そうなってまいりますと、かねて事前協議はこちらからアメリカにかけるわけにはいかぬ、アメリカから日本に事前協議をかけてくれば初めて協議になるというふうなお話で来ているわけですが、私はやはり我が方から向こうに対して協議をかけるというような主体性をどこかでとらなければいかぬ、こう思いますよ。それを事前協議でとるべきだと我々は思うのですが、それがもしどうしても安保六条のそれではだめだとおっしゃるならば、せっかく安保四条には随時協議があります。この随時協議も安保の運用に関して随時協議する、こういうわけですから、この中で、この持ち込まれるトマホークが本当に核であるのかないのかの確認を求めるという協議を我が方からアメリカに向かって提起するということは当然あるべきだし、またそうなければいかぬ、こう思いますが、大臣いかがでしょうか。
ソ連はいつも我々と話をするときは日本に核の持ち込みが行われているということを言っているわけでありまして、それに対して私は、とんでもない話だ、日本は非核三原則を遵守しておって、そういうことはあり得ない、こういうことを言っておるわけでございます。いずれにいたしましても、今の日米の信頼関係、そして安保条約、事前協議制、そういうものが厳として存在しておる限りは核の持ち込みということはあり得ない、こういうふうに我々としては確信をいたしております。それがまさに日米の信頼関係そのものである、こういうふうに思うわけです。
この運輸大臣にして着用の仕方を完璧に御存じないという、これが恐らく今の平均的な問題の本質ではないかというふうに私は思うのです。
 実は、大臣の乗っておられる車に装備されているシートベルトはこれです。これはいわゆるエマージェンシー・ロッキング・リトラクターという非常に快適性があり、機能としてもいいものであるということなんです。
 実は大臣、これは御自分でやっていただくとわかるのですが、着装するときは、これをこの状態でゆっくり引っ張りますとベルトが出るのです。それで、自分で快適だと思う段階でこれをセットしてしまえばいいのです。いかなるときにこのシートベルトがロッキングされるかと言いますと、急激に衝突をいたしまして、そうして乗っている人の体が前に急激に出た場合、そうしますと、当然このベルトといいますのはこういうぐあいに飛び出しますね、こっちは固定ですから。緩いスピードで出した場合には幾らでも伸びるのです。ところが、急激に今申し上げた状態になりますと、速いですからこれでとまるわけです。
 もう一つは、事故において車が急に傾いたり、あるいはがけから落下する、こういうような場合には、これが二十度傾きますと自然にロッキングされるようになっているのです。大臣、これはそうなんですよ。この状態では伸びるでしょう。これを伸ばしながら二十度傾けますととまっちゃうのです。あるいはこちらでもそうです。とまっちゃうわけです。ちょっとやってみてください。（木内委員、大臣にシートベルトを渡す）
 それと、そういうふうに便利になってないのも中にはあるのです。これがそうなんですよ。ノン・ロッキング・リトラクターというもので、これはベルトを最後まで全部出さなきゃだめなのです。ここまで出して、その上で調節の器具を使って自分の体にフィットさせてやらなくちゃならないのです。
 実は大きく分けますと、シートベルトというのは、今巻き取り装置は四種類あります。四種類ありますけれども、非常に着装しやすく快適性があり、運転に差し支えない、心理的によいものと、申し上げたようにがっちり固定しちゃって何か違和感を感じるようなものといろいろあるのです。いい車には先ほどのそれがついている。大体デラックス以上は、各メーカーによって違いますけれども、つくケースが多くて、スタンダードになりますとこっちになってしまう。だから、つけようにも面倒になりますとつけたくないという理由も実は着用しない人の中で多いのですね。
 そこで、本当に時間がなくてスピードで申しわけないのですけれども、まず一つは、今四種類については評価もコストもいろいろな点での評価がもう既に出ておりますので、より着装しやすい、また事故の際に安全な、それでいてコストのかからないもの、こうしたものに統一をする必要があるのではないか、こういうふうに思うのです。時間の関係で大臣、率直におっしゃってください。