ありがとうございました。
 北陸というのは、日本海ベルト地帯に住んでおられる方々あるいはそこから選出されておられる代議士の方々、大変厳しい季節を送り迎えておるわけであります。そして、今度のバブルの経済の崩壊によって、通産省が指定しましたいろいろないわゆるテクノポリス指定地域、ここを初め、田舎の市長さんは一生懸命に土地の確保をして開発をしてまいりました。だけれども、バブル崩壊によって工場が来なくなってしまった、こういうことで非常に嘆き悲しんでおられます。
 これは政府の行政が悪いと言っているのではありません。時代の経済の不安定に直撃されたような事柄が今起きておるわけであります。これから政府が大いに力を入れて、そして経済の上昇に向かって進展していることも私たちは非常に力強いものを感じるわけでありますが、昔から新産都市指定あるいは何々指定、いろいろな縦割り行政の指定がございました。私たちは、代議士の秘書時代に、あの新産都市の指定というのはバラ色のような、地域が発展するのかなと非常に喜び勇んで、指定に指定に地域が加わってまいりました、拡大されていきました。
 その中で、富山県は振興開発というものだけが残って、いわゆる背後地の埋立地だけがいまだに売れなく、残地があるわけであります。こういった問題をやはり縦割り行政ではなくて横割りの緑もつなぎ合わせて、各省庁が力を合わせてやろうという気迫がなかったら、私は、絵にかいたぼたもちになってしまうというのではまことに残念でならないわけであります。
 こういった中で、一極集中是正は六省庁あわせて、今度は強力な推進母体になって国土庁、建設省が一生懸命にやられるわけであります。これは、私たちは今非常に注意深く、そしてまた期待を込めて見ておるわけであります。
 どうぞこれからのこの地域、十四地域がさきに指定されました。これが一体どうなるのか。一説によると、二次は五年間おくれるであろうというようなことも言われております。そんなことはないと私は言下に否定いたしておりますけれども、この十四地域は行政の段階でもうどういう段階まで話が進まれておるのか、御説明を賜れば幸いかと存じます。
大臣の御答弁、大変うれしく存じますが、四月中というのは漠然といたしておりますので、もっと具体的というか、日をおっしゃらなくてもいいですが中旬とか下旬とかそのあたりの段階は、まあ四月中に入るわけですけれども、ちょっと具体的にいつごろになるという、もう皆さんのどから手が出るほどこの指定を待っているわけでありまして、よろしくお願いいたします。
地方拠点法に基づきます地方拠点都市地域の指定につきましては、昨年申し出がございました三十二地域の中で十四地域につきまして国との協議が終わり、二月の初めに知事に協議終了の連絡をいたしまして、大体二月中に知事による指定が行われております。
 残る十八地域、現在法律に定められました各省協議をやっておのます。大体順調に進んでおりますので、できれば四月中にも、今月中にも国として異議のないという旨を各県知事さんに御連絡をし、そして後は、知事さんがこれを指定されるわけでございますから、順次地域指定がされる、こういうふうなスケジュールで考えております。
作業部会の部会長代理、その方が銀行協会の連合会の特別顧問でもありますから、銀行協会が自主的に行っているディスクロージャーと、そして今回出されたこの中間報告と全く同じであってもおかしくないといえばおかしくないのですが、どうも納得がいかないのですね。
 大蔵大臣、私に羽田大蔵大臣が答弁したこの議事録では、今銀行協会は自主的にそういうことをやろうと努力していますと、これはこれで認めているのですよ。そのほかに、調査会という制度があって、既に諮問をし、一月に答申も受けている、しかしまだまだ答申の内容は十分でないので、作業部会をつくっていただいて、なおそのディスクロージャーについて作業部会から、先ほどの言葉で言えば建議ですね、法律的には、建議をいただく、こう言っているのです。ところが、今聞いていると、この調査会も銀行協会の方も一緒くたですね、これは。そんな感じがしてならない。そして、再三、冒頭言ったように、そういう建議を受けてもいまだ大蔵省の方はこれに基づいて方針をきちと出してこうだようという――これはあくまでも諮問に対する答申ですから答申どおりやらなければならぬという理由はどこにもありませんから、十分これは検討されて、大蔵省のきっちりした方針を決められて指導なりなんなりに乗り出すわけですよね。
 銀行協会、そして調査会、大蔵省、この三つが混然一体になっちゃっているのです。そこを私は指摘したかったのです。法律によってつくった調査会であるならば法にのっとってそれは適用していかないと、何か大蔵省の勝手な機関のようなことを、もしくは金融機関の自主的な協会の下請機関のようなことになることを恐れておりますので、これが巷間言われるような財界と官界の癒着云々くんぬんになる危険性もございますので、ぜひその辺のけじめだけはひとつお願いをしておきたい、こう思います。
 そこで運輸省さんに、時間もございませんので一、二聞いておきたいのです。
 皆さん、東京都内に通ってくるときにＪＲ、それぞれの駅構内を通ることが多いと思うのです。最近駅の構内、自動改札が多くなりました関係で大分出改札の場所が、構造が変わりました。それで、必ずしも自動改札に合う切符だけ売っているわけではありませんので、どうしても駅員が直接とったりパンチを入れるところもあるのですが、構造は一メートル五十あるのです。ところが、つい最近から半分にしてしまって、その半分の部分には黒塗りの箱のようなものを置いて、一人歩くのがようやっとなんですね。恐らくこれは新聞報道もされましたから運輸省も御案内だと思うのですが、どうもあれは危険てしょうがないですね。おりてぐる人、入っていく人、ぶつかってしまうということで。構造一メーター五十くらいあるのならば、二人ゆっくり行けるならば、何とかあの黒い箱を取っちゃって、あれ、大変危険なものですから、そう思うので、ぜひ改善をお願いしたい。
 それからもう一点は、私が利用させていただいております常磐線。私は水戸から乗るのですけれども、特別改札というのがあって、一般の改札を通ってくると、もう一回ホームに入る前で改札に遭うのです。それからホームに入って列車に乗って、これは車内検札をやって、それから上野駅でホームにおりて出ようとするとまた特別改札があって、そこを通ってまた一般改札で出ていく、こうなるのですね。これは何のためにこんなことをやっているのですか。これもぜひやめさせていただきたい、こう思いますが、運輸省、どなたか答弁を願います。