ありがとうございました。どうぞその線で御努力くださることを要望いたします。
 最後に、大蔵大臣と日銀総裁と外務大臣おそろいのところですからちょっとお伺いいたしますが、一部のジャーナリズムでは一九二九年のような世界恐慌が来るんじゃないかという説をなしています。その根拠とするところは、一九二九年の場合は農産物の大暴落、約五割下がりました。そしてドイツ賠償問題がこじれたということです。今の世界で言うと、農産物は先ほども触れたようにだんだん下落の方向をたどっている。そして累積債務八千八百億ドルになる。この問題がこじれると大変なことになるという心配から一九二九年の再来を懸念するのだと思いますが、一言ずつで結構ですから、その心配はないのかあるのか、また、累積債務問題についてどういう態度をおとりになるかをお述べいただきたいと思います。それで私の質問は終わります。あとは先ほど言った会計検査院並びに農林御当局の回答が用意できたそうですから、それを三時までにきっちり終わるように回答していただきます。どうぞよろしくお願いいたします。
これまた外務大臣にお伺いいたしますが、今私たちは貿易問題で豊かになったがゆえに、国土の問題をややもすれば忘れているのではないかという気がいたします。やはり先祖が眠り、先祖の血の流れた土地ですから、これは猫の額のような小さな土地であってもこれを伝統的に大事にしなきゃならぬと考える。そういう観点から、大臣がまだ御就任早々でありましょうから大変御苦労かと思いますけれども、竹島問題並びに北方四島についての御意見を承らしていただきたいと思います。
我が国は、一貫して南アのアパルトヘイトに反対する態度をとっております。
 右撤廃実現に向けて我が国がとり得る措置として何が効果的であるかについて、今後とも国際社会と一致協力して検討してまいりたいと思うわけでございます。
 具体的に我が国が南アに対し追加措置をとるかどうかについては、かかる各国との協議を踏まえながら我が国の置かれている経済的事情及び国際的責務等総合的見地から考慮してまいりたいと考えております。
日銀総裁ありがとうございました。率直な御意見でよく了解いたしました。
 外務大臣にお伺いいたしますが、けさほどもこの席上で外務大臣の苦衷のほどを承りまして、これ以上私は何も言うことはありません。特に、広く全世界にわたって活躍しておられる第一線の諸君に余り心配をかけないように、大臣が一段の御努力をなさることを切望しておきたいと思います。
 大臣にお伺いしたいのは、南ア連邦に対する経済制裁問題をどう考えているかということを第一にお伺いしたいと思います。
ありがとうございました。
 日銀総裁、非常にお忙しいところを急に予定を変えて御出席いただいてありがとうございました。
 きのうアメリカが第四次公定歩合の引き下げをやりました。全国民の関心の的は、日本はどうか、こういうことです。新聞、テレビ、ラジオを通じて、総裁の御意向は、急ぐ必要はないんだ、やらないんだ、こういうことなんですが、もしも日本銀行が公定歩合の引き下げをやらないということになるともっと円高になる。アメリカだけが公定歩合を下げて、こちらが下げなきゃ円高になっちゃう。私は、もしも仮にこのままで行けば円高はもっと進むんじゃないかという気がいたします。
 しかし、日本銀行のお立場もよくわかります。金が余っちゃって、余った金は株に行ったり土地に行ったりしている。この際何も金融を緩める必要はないんだという御意見もよくわかります。
 そこで、率直に日本銀行総裁として御苦労のほどはよくわかりますし、こういう公開の席上だから言いにくいだろうとも思いますけれども、今の御心境を率直にお漏らしいただきたいと思います。
よくわかりました。
 同じく大蔵大臣にお伺いしますが、今、税制問題で国民の関心は税に集まっています。もう大臣に言うと釈迦に説法ですが、一二一五年のマグナ・カルタの制定は税問題から起きているわけです。ですから、税をどうするかということは非常に大きな問題で、革命にまでつながるような性質の問題だと思います。今、恐らく大臣は政府税調で審議中であるから大臣の立場からは何も言えないというお答えかと思いますけれども、私は大臣の考え方がぜひ聞きたい。どうもいろんな審議会をやっても両論併記だとか毒にも薬にもならぬような答申を出しておる。最終的には大臣がどう判断するかという問題になるだろうと思います。
 そこで、今の日本の税をどうお考えになるか。どうも直接税七二、間接税二八というのは余りにも不均衡だろうと思います。これの是正をするにはどうしたらいいかということ。それから、アメリカのレーガン税制改正、私は全世界が驚いていると思います。これを大臣はどうお受けとめになっているか、この二点について率直な御意見をお教えいただきたいと思います。
総裁の認識は甘いですね。今安全の問題というのは本当に重大な問題ですよ。私は今国鉄が日航の二の舞になるのではないか、このようなことを危惧をいたしております。日航も、もうコストの問題、効率化の問題、それから復配至上課題、こういうことがやられてきましたね。そして日航の社長の年頭のあいさつというのですか、こういうものも、コストというような字がどんどん出てくるわけでありますが、安全ということが一言も出てこないという状態があったのですね。数年前は羽田沖でああいう大事故を起こしながら、二、三年たつとそういう状況に変わってまいります。その後で、あのような本当に許すことのできない大事故が起こったわけであります。
 こういうとき、よく見てみますと、それはもう経営の安定、効率化、コスト、こういうところへ目がぐうんと注がれて、運輸・交通事業では安全というのは当然の話だと言われるわけでありますが、それが非常に薄れていく、こういう状況が来るわけであります。今のこの驚くほどの合理化、人減らし、こういう状況の中では、安全がいよいよ重大な問題になってきたと私は言わざるを得ないと思うわけであります。先ほど来の総裁の発言、認識というのは、私は非常に遺憾だ、何としてももっと体制を整えて安全を確保する、そのために努力をされたい、強く要求をするわけであります。
 サービスの面でありますが、無人駅がたくさんできましたね。奈良県でももう無人駅が過半数ですかね、そんな感じ、ちょっと忘れたのですが。全国で今駅が幾らあるのか、そのうちの無人駅が幾らあるのか、お尋ねをいたします。