お答え申し上げます。
 第三次の交通安全基本計画の目標でございますが、先生おっしゃいましたとおり、交通事故の死者数を昭和六十年までに八千人以下に抑えたい、こういうことでございますが、昨年昭和五十九年の交通事故の死者数を見ますと、九千二百六十二人ということで、一昨年に比べまして二百五十八人減少はいたしましたけれども、三年連続しまして九千人を超えるという非常に厳しい状況でございます。したがいまして、第三次の交通安全基本計画の目標達成はなかなか厳しい状況にあるということで、私ども非常に厳粛に受けとめているところでございます。
 本年度は、第三次の交通安全基本計画の最終年度でございます。先生御指摘のとおりでございます。私どもといたしましては、関係省庁の連携のもとに、先ほど来いろいろございましたような交通安全思想の普及徹底でありますとか、あるいは道路交通環境の整備、さらには道路交通秩序の維持等、各般の施策をきめ細かく効果的に推進いたしまして、一件でも交通事故が減少するよう一層努力してまいりたいと存じております。
 続きまして、もう一件のお尋ねでございますが、第四次の交通安全基本計画の件でございますが、三次計画が今年度で最終ということでございまして、引き続きまして第四次の基本計画策定に向けて現在関係省庁等と鋭意御相談中でございます。この策定につきましては、現在いろいろな施策を実施しておるわけでございますが、そういう各種施策の点検等の作業を進めますとともに、学識経験者の御意見でございますとかあるいは都道府県等の御意見を聞いておるところでございまして、今後さらに学識経験者でございますとか、それからさらに民間団体等の御意見をも賜りまして、また関係省庁と協議しながら、目標の設定も含めまして計画を固めていきたいと、かように存じている次第でございます。
 したがいまして、その内容等につきましては、現在まだ確定的なことを申し上げる段階ではございませんけれども、第四次の基本計画におきましても、人命尊重を基本理念にいたしまして、道路交通環境の整備あるいは交通取り締まり等交通秩序の維持、さらには交通安全教育の推進等がやはり施策の中心になろうかと考えているところでございます。
そういうような教育も教育だけれども、シートベルトを着用するとこういう利点があるというものもぜひひとつ加えて、一般的にやっていくということがいいのじゃないかと思うんです。
 それから、先ほどちょっと言ったのだけれども、交通安全基本計画というものがまた別につくられているようなんだけれども、現在、第三次五カ年計画として五十六年度—六十年度でやって、この目標は六十年末に死者八千人以下、こういうふうな目標を立ててやっている。ところが、その実績と第三次五カ年計画との比較達成率はどういうものか。それから、さらに第四次五カ年計画というものをつくる計画があるのか。または、その目標をどのように考えているか。
ただいま先生からお話がございましたように、現在任意の自動車保険におきましては、高速道路等で座席ベルト装着者が事故により死亡した場合には搭乗者に対する死亡保険金のほかに特別保険金が支払われる制度になっております。
 高速道路等に限定いたしましたのは、現在高速道路等において自動車を運転する場合には座席ベルトの装着が義務づけられておる。したがいまして、事故当時の座席ベルトを装着していたかどうかの事実の確認が比較的容易であるという事情があるからでございまして、これを一般道路まで拡大せよというお話でございますけれども、この問題は道交法改正の具体的実施方法や事故当時の座席ベルト装着の確認方法等につきまして、警察当局の考え方も伺いつつ道交法改正の実施時期までに損保業界において検討をさせるように指導してまいりたいと思っております。
自動車の教習所におきます座席ベルトの着用の問題でございますが、学科教習におきましてこれまでも座席ベルト着用の効果と座席ベルトの正しい着用方法ということにつきまして時間を割きまして、特別に教習を行っているところでございます。それから、現実にハンドルを握って技能講習を行うそちらの方の場合は、教習所の場内あるいは路上に出て行う教習を問わず、必ず座席ベルトを着装させて教習を行う、この点は基本的な事項ということで厳しく指導をして、座席ベルト着装の習慣化をまず図ろうということで努力しているところでございます。
私は決して厚生省は何もしてないとは言ってないのです。ただしかし、いまおっしゃった現行制度のもとで現にこういうことが起こっているのですよという説明をしたのでしょう。これを受けて、では今後前向きにこういうことをしたいと思うのだという答えをわれわれは期待しているのであって、いまの説明は何も説明していただかなくてもわれわれは皆わかっているわけです。時間つぶしですね、残念だと思います。
 こういうところで、では職員の労働条件がどうなるか、これも知っておいていただきたい。
 ここに一週間の勤務をちょっとお知らせしてみます。断勤務、つまり中間が切れる勤務が出てくるのです。午前の七時から九時三十分、午後三時から八時三十分、こういうのが週に一回ないし二回かんで、その他は午前七時から午後三時四十五分のパターン、それから午後一時から八時三十分までのパターン、それかも午前十一時四十五分から午後八時三十分のパターン、こういうものの組み合わせで週四十七時間となっているのです。そのほかに週一回当直があって、これが夜の八時半から翌朝六時半というのが入る。これにはもちろん宿直手当はつきますが、勤務時間に入らないのです。しかもこの当直のときは二十四時間勤務になります。つまり十一時四十五分出発の場合なら翌日の十一時四十五分まで、こういうローテーションになるのです。
 現在のように確かに四・三人に一人にしているかしりませんけれども、先ほど言った、全体として一方に児童あり、一方に成人あり、こういう状況のもとで、婦人の方々の労働は大変なのです。とりわけ結婚でもした日には大変で、結婚したての小さい子供さんを持っている若い御婦人は実につらい勤務条件になるのです。自分の家庭などの条件は全然入れないわけです。病院ですと三交代になっているとか託児所があるというふうなことがあるのですが、そういう点がいまの厚生省の基準では全然できないわけなんです。もともと使命感を持って入っていらっしゃるから、がんばってはいらっしゃるけれども、だからといって、その精神力にのみ頼っているべきではないと思うのです。だから、こういう実情を知って、いま到達している時点からさらに前進してほしい、私はこういうことを言っているのです。いかがですか、一言。