さてそこで、今度のこの世論調査で出てきている結果というのは、農村あるいは食糧、農業という問題について、我々が日ごろから主張してきたことについてかなり明らかに民意が出ている、こういう感じがします。
 それは、今まで、農業とか食糧とか農村というのは過保護であってむだ遣いをしている、それから、海外に安い食糧があるからこれを輸入をすれば内外価格差というものは縮んでいく、こういうような傾向が財界あるいは行政改革あるいはマスコミ、評論家、こういうところから出ておりました。それが今回は、そういう問題について、それは確かに湾岸戦争というものがあってそしてイラクが食糧に不足を来している、あるいはソビエトにいろいろな問題がある、各地で食糧が不足をしているということがあって、それが反映したかわかりませんが、いずれにしても農村の役割について、「食糧生産」の六三・四％というものが農業に対する、国内の生産に対する位置づけを明らかにしているということ、あるいはまた、自然環境を保全をするという役割についてもそれが出てきたということは、これは健全な好ましい結果だと私は思っていますが、この二年間か三年間の間にそういうことについて明らかになったことに対しては、これは農林水産省が担当しているわけだから、農林水産省としてはこの経過についてどのように感じられているか、その感想を。
先日、総理府が、平成二年の十月に「食生活・農村の役割に関する世論調査」を行いました。これに関連して、農林水産省並びに関係省と、それから環境庁に関しては、筑波の学園都市と土浦に関連する環境問題、それから渡良瀬遊水池において今第三空港をつくろうとしておることに関連をして若干御質問をいたします。
 まず最初に、岡村広報室長見えていると思いますが、あれは三年ごとに調査をされるのか、定期的にやられるのか、この世論調査、これについて、ひとつそのあり方についてお尋ねしたい。
私が言っているのは、学校が就職指導に困る、そして生徒自身がもう例年普通の、一般の就職試験を受けていないのですから、こういう異常な状態が起きたということで、就職指導に困るからきちんと原因を明らかにして、人事院に対する要請とか、就職指導ができるようにやらなければいかぬから、そういうことについて原因を明らかにしてください、そういうようなことを申し込みなさいと言っているのですよ。
今先生御指摘のように、就職は、公務員を志望しております者については、一応その結果を待ってから進路変更等対応するということで行われておりますので、御指摘のようなケースですと、試験の結果を待って、生徒の希望等をできるだけ生かして他の民間等への就職指導に鋭意努力をされることになろうと思っております。私どもといたしましても、そういう適性に応じた適切な進路指導が行われるよう今後とも努力をしてまいりたいと思っております。
総裁、人事行政というのは信頼がなければ成り立っていかないわけですから、今熊本県民は関係者を中心にして物すごくこの人事院の試験に対して批判を集中して疑問を持っているのですから、ぜひ問題を明らかにしていただきたいと思います。
 時間が来てしまいましたので、文部省来ていますか。こういうことで今学校では就職指導ができないと言っているのです、子供の人生を左右すると言っているのですよ。だから、こういう点について、就職指導を担当している文部省としても、この原因をぜひ明らかにして、就職指導なんかで学校に混乱が起きないようにしていただきたいということを人事院と林野庁に申し出ていただきたい、熊本県ではやっているのですから。どうですか。
委員長もそうですが、私も、父が熊本県でありますので、熊本は今も見ましたら、非常に優秀な成績で入っているんだなというふうに思っておりました。
 ただ、今言われましたように第二次試験は人物試験でございます。人物試験で落ちたというのは、結果的にそういう数になったということでございますので、それについては今先生言われましたように、どう思うかというと非常に気持ちがよくないということでございましょう。しかしながら、私が申し上げますのは、ただこれはいかにしても競争試験でございまして、しかも人物試験ということになりますと、これは確かに試験官の主観というものは入らないわけではございませんけれども、それの公正の担保のためには、人事院としていろいろな気を配っているということは先ほど来申し上げているとおりでございまして、それを行ってそういうふうな結果になった、これはまことに熊本県の方に対しては申しわけないわけでございますけれども、ただ、私先ほどから申し上げているように全国で統一した手引書によって行っているわけでございますので、全国で統一したその標準を保持していこう、そういうことはこれからも指導していきたい、そういうふうに考えております。
今速度規制の標識のお話を伺ったわけでございますが、速度規制につきましては交通管理者の方で決定されておるわけでございます。私どもの方では、道路上の情報板によりましてもっと多くの事象をお知らせをしているわけでございます。この情報板の設置の状況につきまして、まず御説明をさせていただきたいと思います。
    〔委員長退席、竹内（勝）委員長代理着席〕
 高速道路上に可変情報板を設置してございますが、変化する道路の渋滞あるいは事故の交通状況、気象状況、路面状況等をお知らせする目的でございまして、交通量あるいは事故等の増加に伴いましてその重要性がますます高まっていると認識をいたしております。この情報板は、インターチェンジの入り口、一般道路上にも置いてございますが、ただいまの本線上の問題につきましては、各インターチェンジの出口付近に設置してございます。さらに、インターチェンジの間隔が長くなってまいりますと、中間にもこれを増設いたしまして、できるだけきめ細かな情報が提供できるような設備をいたしておるところでございますし、また内容的にも多くの事象をお知らせできるようにということで、現在性能の向上を図っているところでございます。
 現在御指摘の東名、名神の状況について申し上げますと、東名、名神五百三十六キロの中にございます情報板が、インターの出口の情報板が九十三基、中間の情報板が四十四基、そのほかにさらに広域情報を流すためのより大型の情報板が十二基設置してございます。さらにそのほかにハイウエーラジオを設置してございますが、ただいまの区間で二十三カ所設置してございますし、さらに
細かな道路情報を提供するためのハイウエー情報ターミナルというものをサービスエリア等に設けてございますが、これを現在五カ所設けてございます。そういった施設を有効に使いまして、できるだけ有効な情報を提供していきたいと考えております。