順番にお答えしてまいります。
 まず第一の運賃でございますが、これは将来会社ごとに賃率がたとえ異なるようになりましたといたしましても、お客様がお乗りになります距離を通しまして通算運賃で計算をすることにしたい、かように考えております。したがいまして、遠距離逓減方式等は現在と同じように将来も適用してまいるというふうに考えて目下検討いたしておるところでございます。
 それから第二番目でございますが、今御質問のございましたフルムーンあるいはナイスミディというふうな全国的な非常に御好評をいただいております企画商品類がございます。こういったものはやはり新しい会社の営業施策にとりましても重要なものでございますので、精算の方法等をこれからも工夫をいたしまして、従来同様に新しい会社もこれらのものを設定してまいれるようにこれも検討したい、かように考えておるところでございます。
 それから時刻表でございます。これは現在約三社ばかりの出版社から全国版の時刻表が出ているわけでございますが、新しい会社になりましても全国的な列車は引き続き運行されますし、それから全国的な企画商品等も今申し上げましたように設定をいたしますので、これにつきましても従来どおりその出版社におきまして発行されるもの、かように考えておりますので、今までどおり御利用いただけるもの、かように考えております。
 それから特急料金の払い戻しでございますが、これは現在、特急の場合は二時間おくれました場合に払い戻しをするということを約款上取り決めておるわけでございますが、こういうものはお客様へのサービス上各会社が同じ取り扱いをすることが適当だと考えております。したがいまして、会社の発足に当たりまして、協定によりまして共通約款のようなものをつくりまして今の制度をそのまま維持いたしまして、会社ごとに取り扱いが異ならないように考えて、後の清算の問題等は適当に処理をいたしますが、そういうふうなことでお客様には御迷惑をかけないように処理をしてまいりたい、かように考えております。
若干技術的な問題でございますけれども、運賃計算の手法ですね、これについては従来より割り増しになるのではないかという心配があるわけでございますが、通算制というのは維持されるわけですか。
 それから、今国民の間に人気のありますいわゆる全国商品、フルムーンパス等の商品は今後も扱われるのかどうか、あるいは列車遅延による特急料金の払い戻し制度というのは維持できるのかどうか、あるいは全国一本の時刻表というのは今後も発売されるのかどうか、細かい問題でございますけれども、まとめてお願いします。
今回の分割の基本的な考え方としまして、旅客流動の面で割合に一社内で完結度合いが高いというような仕組みをとったことがバックグラウンドで一つダイヤ問題として言えるかと思います。それにいたしましても、各会社をまたがります列車運行が必要になってまいりますが、基本的にはこうした各会社またがりの列車というものは割合にお客さんに評判のいい、収益性が高い、そういう列車でございます。したがいまして、これは各社間とも今後ともそうした列車を維持し、さらに発展しよう、こういう意欲が出てくるであろうというふうに思います。
 そうした場合に、各社間の調整でございますが、これはもうそうした基本的には各社やりたいという気持ちがある、そういう列車でございますから、各社間におきまして例えばダイヤの調整会議等を持つことによりまして適切な対応が可能であり、あるいは各列車の設定をどういうように優先度合いをつけるかというようなルールなどもつくりまして、各社間で話し合いをすることによってスムーズな長距離列車の設定、運行が可能になるというふうに私ども思っておるところでございます。
ダイヤと運賃についてお伺いしたいわけでございますが、分割ということから国民の間で大変心配をしていることの一つに、いわゆる旅客会社が六つあります、それから貨物会社が一つできるわけでございますが、この各社間の利害が対立をいたしまして有効な全国ネットワークのダイヤが組めないのではないかという心配がありますね。そういった場合、そのダイヤの最終的な調整というのはどこの機関で行うのか、これは国鉄に聞きたいと思います。
先生いまお読みになりました新聞の中でも、たとえばジュースだとかアイスクリーム、アイスクリームといいますのは指定乳製品をまた使いました御承知のように二次製品でございます。ですから、乳業の人の愚痴みたいな話を聞きますと、自分たちが持っている部分、といいますのは牛乳とそれからわが方が問題にしておりますバター、脱脂粉乳といった指定乳製品のところだけをやるよりも、それから先の脱粉を使ってアイスクリームをつくるとか、そういうところでもうけられて、どうも本来の基本であります乳業を持っているところの方が利益率が低いというのはまことに残念だというのは、そういうような感情が入っているのだと思います。一ころ乳業会社が脱乳業なんというようなことを言いましたものの中には、何となく根っこの本当に大事なところを持っているものよりも、それから先の二次加工のところに力を入れている人たちの方が利益が大きいということに対する乳業各社の不満が出ていたのだろうと思います。
 したがいまして、私は、先生おっしゃいますように、そういうところでもうけが出ているのなら、たとえば脱粉を使ってやるようなアイスクリームがうんと売れるというのならば、脱粉の値段がほどほどに回復してもらわなければ困る。脱粉というのは安いほどいいというわけにもいかぬという意味で、先ほどから安定指標価格の回復の兆しというものがいまようやく一〇〇の水準に来た、それが何とか伸びるような、あるいは安定指標価格をある程度突破してくれるような需給状況をつくり出さなければいかぬのではないかということを申し上げておるわけでございます。したがいまして、たとえばよく鉄道運賃のようなときに、デパートでもうけて鉄道で損してというような話がございますから、そういう総合経営の中で、ただ、乳製品会社といいますものはそんなとっぴなものをやっているわけじゃなくて、脱粉を使ったアイスクリームとか何かをつくるという意味では非常に関連が深いように思いますけれども、われわれが政策的にカバーしておりますものは生乳の生産それから指定乳製品の生産という部門でございます。ここで何とか利潤がある程度安定的に出るようになれば、これは生産者との関係においてもプラスに働く。そういう状態を早くつくり出すことがやはりこの酪農問題に対する答えになるのではないか。もう一つ先の方のところはだんだん明るいものが見えたというのであれば、そういう明るいものが見えてくるものの原料を供給しているところにやはり明るさを取り戻す、それはある程度時間がかかるかもしれませんが、そういうところへだんだん来ているのではないか。そのときに、こちらの方で大いに利潤があるよ、それを全部吐き出せというようなことが直ちに言えるかどうか。私は率直に言いまして、よくなることは結構だという大前提でございまして、よくなるのはおかしいと言っているわけじゃないのですが、よくなったということと、それから市乳の価格回復とかそれから酪農製品あるいはその上の二次製品の価格がほどほどになるということについては、やはりそれなりの需給関係を均衡させる努力とか、たとえば、市乳の世界ではもう少し秩序ある販売を行うとか、そういう努力が必要であろうと思っております。