ここに本当にたくさんの事例がございまして、二、三紹介をしてみたいと思います。
 これはフィリピンの女性なんですけれども、
 私の店には私以外に八名のフィリピン人女性のほかにオーストラリア人と台湾人女性がそれぞれ二名ずついますが、皆日本人男性と偽装婚している人達です。私達は、毎晩、同伴と指名を必ず一回以上させられ、ホステス同士で競争させられています。抜け出そうにも見張りがいて抜け出せません。
 さらには、これはキャバレーで働いているフィリピン人でございますけれども、
 私のほかにも十二名のフィリピン人と二名の台湾人がいずれもホステスとして働いていますが、ホステスとは名ばかりで、午後八時以降は二階の個室で売春をさせられています。
と、そうしたことがあります。
 あるいはまた、ここにもフィリピンの女性のことがありますけれども、大勢のフィリピン女性がピンクサービスをしている。夜十二時に一応閉店になるが、店の前の駐車場にプレハブのスナックがあって、そこでサービスの延長戦が午前五時頃まで続いています。
と、こういったこともございます。
 さらには、暴力団絡みで働かされているという人たちもおります。これは都内でございますけれども、
 フィリピン人女性が無理矢理水着姿にさせられホステスとして働いています。仕事は午後六時から翌朝三時三十分頃までで、仕事が終ってからも接客の訓練をさせられています。給料は招へい社にピンハネされ五百から八百ドル程度で、客からもらったチップも取り上げられ、また旅券や外登証は暴力団に取り上げられています。しかもタコ部屋に押し込められて徹底的に監視されているので彼女らは逃げることさえできません。
といったようなこと。たくさんの報告がまだまだあるんです。これが日本の社会の実態なんです。
 とりわけ私、観光地あるいはまた温泉地に行きましたらこういう光景を大変目にすることが多うございます。せっかく外国人が楽しい思いで日本においでいただいても、こういつたところを見ないでくださいと言っても目につくわけでございます。
 こうしたことに対してはどのように行政として取り組んでいただけるのかと私は思っているわけでございますが、どなたがこれはお答えいただくのでしょうか、警察の方でもう少し取り組み状況などをお聞かせいただければと思います。
昨年一年間で売春に直接関係ある業務に従事して退去強制となった外国人は四十六人おるわけでございますが、私ども入国管理局としましては、入管法に規定する退去強制事由に該当している外国人については、同法の手続に従って退去強制手続をとらざるを得ないところであります。ただ、売春を強要されているなど人権侵害の事実が判明した場合には、そうした人権面に配慮しまして所要の措置がとられるよう関係機関に通報するなどいたしております。
大臣のお言葉は全くそのとおりだと思います。原則需給調整の廃止ということであれば、意味が通るんです。そうじゃなしに、とにかく幾ら言っても、委員会でまで御指摘申し上げても、需給調整の廃止一本やりであの言葉を全部並べてしまったところに、私は問題点をあのときも指摘しておるわけですけれども、現実的にできもしないことを何でそれ一本でやるのか。原則ならわかる。できない分野もあろうけれども、こういうふうに目指してやるんだということであるならば、だれしも理解できるわけです。小学校の生徒でもわかるような言葉について、私はあのとき御指摘を申し上げたわけです。
 これからも、国民は本当に皆様方のちょっとした発言によって随分惑わされるということがあり得るわけですから、この点について、これから運政審もあることでありますし、おっしゃるとおりであります。どうかひとつ御理解をいただいて、国民を惑わせない、しかも規制緩和の中でも、大店舗法が施行されれば、これはもう中小の商業者はとてもじゃない、おかしくなるということで、ちゃんと通産省はそういう言葉が出ると、途端にもうきちっと対応しているわけです。
 今の需給調整の廃止という、そういう原則でいけば、もう賢明な大臣ですからおわかりだろうと思います。大企業が生き残って、中小企業はみんなやられてしまう、労働者もやられてしまう、これでは自民党は勝てない。東京の大きなところでやっておるタクシー会社だとかいろいろなところでやっておるのと、あなたの田舎でやっておる仕事とは、天と地の差がある。したがって、すべて同一に扱ってやれというのではなしに、地方での公聴会もやる。そして中小の皆さんが二十一世紀に向かって、生きがいを持ってこの日本で仕事ができる、二十一世紀の運輸関係の仕事はこういうふうになりますよと経済構造改革実現目標の中にちゃんと書いておるわけですから、もっとそういう明るい部分を、大臣ひとつ、あなたが大臣になってからたたきつぶすだけたたきつぶして、何か知らぬけれども破壊に次ぐ破壊で、二十一世紀は破壊のみで、古賀運輸大臣は破壊しかやっていかなかったということではなしに、二十一世紀のこういうすばらしい日本の社会をつくるんだという古賀構想を今こそ打ち出して、我々も一緒に応援しますから、明るい日本づくりのために、二十一世紀の交通関係というのはこのようにすばらしく変革を遂げて立派になっていくんだよ、そのためにはハード面でもしっかりするし、ソフト面でもこういうふうなところでしっかりやるんだという、経済構造改革の中での古賀イズムと申しましょうか、これはぜひ、我々もバックアップしてやりますので、お願いしたいと思います。それとともに、この需給調整廃止の問題につきましては、原則、それだったらわかりますから、もう少し国民にわかりやすくその辺のところを御説明いただかないと、もうすべてこれでいくんだ、では、大企業のものだけ残って、中小はとにかく虫けら同然で全部つぶれてしまうのかという危機感をみんな持っておるわけですから、そんなことは早くあれしませんと、自民党は参議院戦で勝てません、これは。本当に心配しているのです。
 だから、そういうことも御理解をいただいて、しっかりとした運輸行政をやっていただきたい。きょうは決算委員会でございますから、はっきり言えば、会社でいえば決算役員会でありますから、少しきついことも申し上げたかもしれませんが、御理解をいただきたいと思います。いかがなものでございましょう。