先ほど申しましたように、本来このトンネルは在来鉄道をということで建設を進めておるわけでございます。国家的資産であるから有効な他の方法はないかということで懇談会にお願いをしておりますが、要するに研究会等でも、やはり軌道系で利用する以外に道はないだろう、それを知恵をしぼろうということでございまして、かたがた、在来鉄道で利用するについては、もう六十一年開業ならそろそろやはりレールその他についての準備工事を進めなきゃならぬ、こういうことで、新聞記事は私も拝見しましたが、実は内々もうそろそろ準備工事をしたいんだがという話が事務的にはあったようでございまして、懇談会のいままでお話ししましたところでも、軌道系で有効的な活用という方向に進んでおるので、その点では懇談会の御議論とも矛盾しないし、やっぱり六十一年開業ということであれば準備はある程度進めていかなければならないのではないかとこう考えておりまして、内々そういうような事務的な話のときには、やむを得ないじゃないか、こういうことで話をしておったようでございますし、それから懇談会の先生方にも、誤解のないようにということで、準備は手戻りのないように進めておりますというような話もいたしておりますので、先生御心配のようなことはないと思います。
ただいま先生から御指摘がございましたように、新聞紙上で見切り発車をしたというようなふうにとられる報道がございましたが、私ども公団は、御承知のとおり運輸省へ工事実施計画を上申いたしましてその認可がない限り仕事はできないわけでございます。この問題につきましては、先生いま御指摘のとおり狭軌で一応やるということで現在進めております。他の工期その他から考えまして、現在これを着手いたしませんと六十一年の開業に間に合わないというような事情もございまして、運輸省ともいろいろと御相談しながら、懇談会等の御議論にも矛盾しないようにというようなつもりでこれを進めておるわけで、決して見切り発車をしたとか、あるいは将来懇談会との矛盾が起こるというようなことはないということを申し上げる次第でございます。
目黒さんがおっしゃったようなことはだれしもがみんな、薄い濃いは別として、心の中に思っていることだと思います。
 私のところにも貨物航空を申請している諸君が役所に陳情に来ました。そのときに、私も運輸委員会におりまして多少のにおいは知っておったから、あなた方は仮に貨物航空が認可され、だめになったときに、一般のこういう航路を飛ぶ、そちらの方を希望するなんてばかなことはないでしょうね、そういうだめになったときに次のことをねらうようなことは絶対だめですよと、こうやかましく言いました。そのときははっきり、私たちは貨物航空だけでやりますと。そんなことはいまの、先ほどあなたが言った四十五年体制からも許すわけにまいりませんから、できないことであります。
 いずれにしましても、せっかくつくられた会社でありますから、私は既存の日本航空といかに提携してやっていくか。聞くところによると、日本航空にも最初は出資会社になる、発起人になるための話があったが、途中から日本航空は引いて、その諸君がいまの諸君のやるのを見ておったと。そして最後は競争会社であるから反対だと。私はこれは、いずれ空を飛ぶ諸君であるから、何か妥協する道はないか、出資は日本航空も出資したらどうだろうかというふうなことまで働きかけ、あるいはまたお互いの航空界の先輩なり運輸界の先輩である諸君に中に立ってもらって、両方の何か提携できる道までも探したことでございますが、最後はいまのようなかっこうになりました。いずれにしましても空飛ぶことですから、提携をどうにかしてやりたい、こういう気持ちだけは持っております。後は諸君の営業成績と、自分たちの事業の浮沈をかけているわけですからそこは自由にひとつ競争してもらいたい、こう思います。
そこで、いま航空局長が説明したように、閣議了解事項で国際貨物ということはやってもよろしいようなことが書いてある。
 それと同時に、これを見て、関係者、発起人がいろいろと寄り集まって、長い期間かけて申請などをしている。そして今日まで約七、八年かかって、従来ともそれがペンディングになっておりましたが、私は貨物が世界的にどんどん伸びているときでもあるし、日本からでもＩＣなどのものはほとんど貨物で運んでいる時代でありますから、これはひとつ自由競争ということ、それからそういう中からお互いが向上していくのがいいんじゃないかということから、審議会の方に御検討願って、しかも何らこれはつまらぬ誤解、飛行機問題でいろんな誤解を生じているときであるから、絶対誤解の生じないように事務的にちゃんとやること、みんな見ていることですから。日本だけの問題にあらず、外国も見ていますから。それから公聴会でも何でも全部手続をとるべし、こういうことなどを申し上げながら、それに沿うてやった結果せんだっての審議会からの答申をいただき、それをまた私たちは決裁をしこのたび許可をした、こういうことでありまして、いまから先は、新しい会社が前にあるところの日本航空貨物とけんかしないで、国際的に協調しながら仕事がふえることを私は願っているわけであります。
お答えを申し上げます。
 国内の森林資源の保有、保全育成、これは委員が御指摘ございましたように、二十一世紀に向けての我が国の大変重要な課題であるという認識は同じでございます。国内の森林の保全育成を適切に行うためには、森林資源を持続可能な方法により有効に開発をしていくことが重要であろうと考えております。このためには、国内材の需要の安定的拡大が今委員から御指摘のとおり肝要であろうと考えておりまして、この観点から、森林事業者等の努力に加え、関係業界の協力が極めて必要であるという認識を持っております。
 通商産業省といたしましても、紙・パルプ産業等木材のユーザー業界を所管しておりますので、原材料としての木材の安定確保の問題が重要であるという認識をいたしておりまして、関係業者、関係業界の所管官庁として積極的に協力をしてまいりたい、このように考えております。
 今、森林を大変大事に、しかもみずから山に登って木の手入れをなさっておられるという話、大変感銘深く拝聴いたしておりました。最近、新しい家なども建ちますと、どちらかというと、化学繊維、化学素材でできたものよりもやはり木材に心の安らぎを得まずし、おふろに入りましても、やはり木材でつくったおふろの方が日本人の私たちに最もなじむものだというふうに、私も非常にその都度考えております。
 もちろん、これはまた建設省等の所管にもなるわけでございますが、そうした素材、資材、そういうものを当然所管する通産省としては、いろんな角度で木材の需要というものをやはり十二分に考えていかなきゃならぬと思っております。特に、森林というものを大変大事にしていただきますと、私と林さん、二人合わせて森林でございまして、大変うれしく拝聴いたしておりました。森林を大事にしていただくというのは、本当にありがたいことでございます。