私は、やっぱり性教育というのは、性教育を始めるのと同時に男女平等教育も力を入れていただきたい。そういう男女平等教育をやるということが、即また同和の問題や、先ほど高崎議員がおっしゃったような障害者の差別だとかあらゆる差別をなくしていくもとにもなるのではないかというように思うわけです。この性教育も、エイズの話も、それから従軍慰安婦、こういった問題もセクシュアルハラスメントも、その根底には男女差別というか女性に対する性の差別があるからいろいろ発生してきているのだというように思うわけです。早急に男女平等教育をやっていかなきゃいけないというように思います。
 先ほどからエイズの話も出ておりまして、私も、三月三日の夕刊、そして三月四日の朝日新聞の朝刊で高校生にエイズ教材ができるんだというようなことを聞かせていただきましたので、もう一度ここでその目的と内容を簡単に説明していただきたいと思います。
校長、教頭の登用の問題につきましては、各都道府県におきまして的確に全体の状況を判断しながらやっていただいていると思っておりますが、確かに先生おっしゃるような傾向は否めないところではございますが、近年女子校長、教頭数もかなりふえてまいっております。グラフでお示ししたいところでございますけれども、かなりの上昇の伸びを見つつあるところでございます。全体に力をつけた女性の教員の方も多いわけでございますので、そういったことを、全体の状況を判断されながら各都道府県におかれて的確な対応をされることを期待したいと思います。
これより会議を開きます。
 日程第一 国務大臣の演説に関する件（第二日）
 去る二十四日の国務大臣の演説に対し、これより順次質疑を許します。対馬孝且君。
   〔対馬孝且君登壇、拍手〕
  午前十時二分開議
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○議事日程 第二号
  平成四年一月二十九日
   午前十時開議
 第一 国務大臣の演説に関する件（第二日）
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○本日の会議に付した案件
 議事日程のとおり
     —————・—————
次に、次回の本会議の件についてでありますが、次回の本会議は、来る二月六日木曜日正午から開会することといたします。
 また、同日午前十一時理事会、午前十一時三十分から委員会を開会いたします。
 本日は、これにて散会いたします。
    午後零時八分散会
まず最初に、昨日に引き続きまして、国務大臣の演説に対する質疑を行います。
 国務大臣の演説に対する質疑が終了いたしました後、北海道開発審議会委員の選挙を行います。この選挙は、動議により、手続を省略して、議長において指名されることになります。
 本日の議事は、以上でございます。
次に、北海道開発審議会委員の選挙の件についてでありますが、同委員に自由民主党から上草義輝君を候補者として届け出てまいっております。
 本件は、本日の本会議においてその選挙を行うこととするに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
これより会議を開きます。
 本日の本会議における国務大臣の演説に対する質疑は、まず日本社会党・護憲共同の佐藤観樹君、次に日本共産党の金子満広君、次いで民社党の大内層伍君の順序で行い、本日をもって国務大臣の演説に対する質疑を終了することになっております。
 なお、質疑者の要求大臣は、お手元の印刷物のとおりであります。
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   国務大臣の演説に対する質疑（前会の続）
  質 疑 者     時 間   要求大臣
 佐藤 観樹君（社） 三十五分以内 総
 金子 満広君（共） 二十五分以内 総
 大内 啓伍君（民） 二十五分以内 総
御異議なしと認めます。よって、動議のとおり決しました。議長は、北海道開発審議会委員に上草義輝君を指名いたします。
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これにて国務大臣の演説に対する質疑は終了いたしました。
     ————◇—————
 北海道開発審議会委員の選挙○副議長（村山喜一君） 北海道開発審議会委員の選挙を行います。
どうぞひとつ、総理がこの二十一世紀の橋渡しとして、宮澤内閣のときにはこういうことができた、こういうものを残していく、そういう政治を実現をしていくために、総理の本当の気持ち、そしてそれを政策にあらわしていただく答弁を求めて、私の質問を終わらしていただきます
（拍手）
    〔内閣総理大臣宮澤喜一君登壇〕
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 議事日程 第三号
  平成四年一月二十九日
    午後二時開議
 一 国務大臣の演説に対する質疑 （前会の続
   ）
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○本日の会議に付した案件
 国務大臣の演説に対する質疑   （前会の続
 ）
 北海道開発審議会委員の選挙
    午後二時二分開議
今回環境対策の観点から買いかえ特例の制度を創設しようとしておるわけでございますが、この点につきまして環境庁あるいは運輸省におきましては、この軽減措置によりまして、昭和五十四年規制車のディーゼルバス、ディーゼルトラック、これを廃車するもののうち、おおむね六割程度は最新規制適合車に買いかえるものというふうに予想しておるところでございます。さらに、関係省庁におきましては、これらの買いかえを促進するために関係業者及び関係者に対しまして早急に実効性のある強力な指導を行うというふうに聞いております。私ども、税制面における措置はこれらを側面から支援するものでありまして、税制の措置だけですべてを解決できるものとは考えていないわけでございます。
 また、御指摘のように一％というといかにも小さいような印象を与えますが、三％のものから二％を引く、あるいは三％のものから一％を引くというようなものでございますので、大きな取得価格を要するバス、ドラックにつきましてはかなりな軽減措置になるものというふうに考えておるところでございます。