本年度の経済成長率でございますが、今先生が下方修正したのかというお尋ねでございましたけれども、私どもまだそういうふうなことをやっているわけではございません。そのような報道がなされたことは承知いたしておりますが、私ども現段階で下方修正といった形でまとまった見通しを出しているわけではございません。
 私どもといたしましては、六十一年度の経済成長率につきましては、現段階ではまだ第一・四半期の実績が出たのみでございますので確たることを申し上げる段階にはないわけでございます。ただ定性的に言えますことは、内需につきましては、個人消費にいたしましても住宅投資にいたしましてもいろいろな指標から見る限り大変堅調に推移している。ただ一方、外需の方につきましては対外不均衡の是正という局面でありまして、輸出数量が停滞し輸入数量が伸びるというようなことでございますので、相当の減にならざるを得ないのかというふうな見通しでございますけれども、そういう背景がありまして、先般九月には総合経済対策を出しましたし、またつい先日その骨格となります補正予算が通過をしたということでございます。現段階ではこの総合経済対策なりあるいは補正予算なりの実施につきまして全力を投入して実施をしているという段階でございまして、また一方、公定歩合も先般下がりましたし、それから円高とか原油安に伴いますいわゆる交易条件改善効果というものがございまして、こういったものが今後内需面にも出てくるというようなことを考えておりまして、我が国経済は着実に成長するというふうに考えておる次第でございますが、その結果の数字がどうなるかということにつきましては現段階でははっきり申し上げることはできないわけでございます。
 なお、税収との関係についてお尋ねがございましたけれども、私ども税収につきましてはよく承知をしておりませんが、経済成長率と直接リンクするというものではなくて、税目別に税収実績等を踏まえて積み上げて算出をしているというふうに聞いているところでございます。
経済企画庁、見えていますね。ことし財政計画をつくる折に、日本の経済成長率を四％ととりまして、せんだって、これまた新聞にも報道されているとおりでありますが、経済企画庁は下方修正をしましたね、三・五％。どうですか、三・五％経済成長率に下方修正をされたということは、今大蔵省が言っていらっしゃる、六十一年度はできる限り法人税で十二兆七千億の税収見込みをします、またそれに近いようにいたしますということは可能な経済成長の方向でしょうか。
お答えいたします。
 先生御指摘の法人税収でございますが、六十一年度当初予算額では十二兆七千六十億で計上いたしたわけでございますが、御指摘のように昨今の経済情勢等ございまして、今般の補正予算では九千八百十億の減を出したところでございます。したがいまして補正後予算額では十一兆七千二百五十億となっておるところでございますが、今後の見通しにつきましてできる限りの的確な見通しのもとに補正後予算を組んだわけでございますが、これが決算となった場合にどのような形になるのかということにつきましてはなかなか見通しが難しい、しかしながら、この数字はできる限り正確に見込んだつもりでございます。
私はことしの二月の審議の折にこう申し上げたのです。六十年度に赤字法人だったものが六十一年度に黒字になるはずがない。それは景気の見通しから見て、主として中小企業の分野にかかわる問題が多いものですから、これは黒字になるはずがない。したがって、その面からもいわゆるリンクする交付税収入の六百何十億ですかの金を見込むのは間違いではないか、こう申し上げたのですよ。年度途中ですから今のところ数字が明らかになっておりません、こうおっしゃいますが、法人税全体の収入が今少ないわけでしょう。結果として今度の交付税法の改正に見られるような形での歳入欠陥が生まれたわけですね。どうなんですか、その見通し、間違いということはなかなか言いにくいのでしょうけれども、当初の見込みに対してどういう現況、あるいは見通しを持たれるかくらいのことは言えるのじゃないでしょうか。
先ほどお話をいたしましたけれども、私どもの学校では安全教育の面では、いまのところ交通安全ということに特に力を入れて指導しております。もちろん校内での生活安全等も重要なものでありまして、それらも並行して行っているわけですけれども、せっかく学校安全会の指定を受けまして研究を進めておりますので、その一端をちょっと御紹介させていただきたいなと思います。
 私どもの学校は、新興都市でありまして、すぐ近くに高速道路が通ったというような状況で、かなり交通量も多くなっているような状態なんです。そんな中で、子供たちみずからが自分の身を守るという活動を大きな柱にいたしまして指導を進めているところであります。その中で特に特徴的なことは、どこの学校でも組織しておるわけですけれども、それぞれ子供たちが通学してくる地域ごとに校外班というものをつくりまして、その中に校外班リーダーというのがおります。その子が同時に交通安全リーダーという形になりまして、日常の通学指導に高学年として低学年を指導してあげるというようなことや、あるいは月に一度日を決めて集団登校を行い、そのとき集団で歩行する場合の指導にその子供たちが中心になって当たる。もちろん子供にだけそうして責任を押しつけた場合に、もし事故が起きた場合ということが十分考えられるわけで、そのときにはわれわれ教職員もそれぞれ重要な場所に位置しまして、児童の歩行について指導いたしますし、集団登校の場合には集合場所に出向いていって、そこからの登校の様子なども指導していくというような方法ももちろんとっております。ほかにまた地域の父母あるいはＰＴＡ等の協力も大きくいただいております。地域に交通安全母の会などが設置されておりますけれども、その母の会と子供たちの安全リーダーとが話し合いなんかをしまして、登下校に関する以外の日常の交通安全などについてもずいぶん父母の方から指摘を受けまして参考になっている部面があります。また、その活動を通して校内におきましても学校の廊下を模擬的な道路と考えまして、その中で正しい歩行の仕方を学ばせるというようなことが、児童会の中の生活委員会というのがございますが、その子供たちなどが中心になって活動していったというような事例もあります。