そういう遅々たるやり方では、五年間かかってせいぜいそれぐらいですから、五十六年度が出てないそうですから、またこの問題で改めて議論しますが、やはり年間に六・六％も交通麻痺が続いて、それが日本のいろんな経済に重大な影響を与えておるということをしっかり覚えておいてください。
 そこで、次は環境庁にお聞きしますが、私は、車がふえることによって大変な状態になるんじゃないかということをお聞きしたのですが、環境庁長官は、車はふえても走らなければ大したことないのだと、こんなやりとりになっていますが、すでにこれまたいま言ったような事情の中で、五十五年一年間で都内に大気中に放出されたＮＯｘ、これはどれだけになっていますか。
もう一度申し上げます。
 昭和五十年度末がバス優先対策総延長二百四十九・四キロでございます。これが五十五年度末におきまして三百・八キロになっております。五十一・四キロの増、プラス二〇・六％増加さしたという数字でございます。
東京におけるバス優先対策の状況について御報告申し上げます。
 昭和五十年度末におきまして都内におけるバス優先方策、優先レーン、専用レーンあるいは専用道路等の延長でございますが、二百四十九・四キロの延長がございます。これが五十五年度末——五十六年まだ出ておりませんので、五十五年度末の数字で三百・八キロに増加をしております。
そうなりますと、いま言われたようにこれは大変なことだと思うんですよ。一年で六・六％。四、五年かかって三％しか伸びていない。
 いろいろの対策を言われましたが、交通規制ということについての具体的な中身をちょっと聞かしてください。たとえば例を申し上げますが、この五年間で東京都におきましてバスのいわゆる専用レーンもしくは優先レーン等がどれだけふやされましたか。
資料がないということですから、私の方から言いますと、五十一年から五十五年ではわずか三％しか伸びてないんじゃないですか。それがこの一年で六・六％伸びたというふうに見て間違いありませんか。
失礼いたしました。
 原因は、一般的に渋滞は交通量の増加ということが頭に浮かぶわけでございますが、率直に申し上げまして、昨年におきましてそれほど交通量が急激に伸びたという点は確認されておりません。したがいまして、交通量の増のほかに、やはり特に都心部等における交通のパターンが景気動向の変化等によってかなり変わったのではないかという予測をいたしておりますが、現在のところ、必ずしも十分にその原因がつかめているとは申せません。
 それで、対策でございますが、交通警察といたしましては、交通の安全と並びまして都市交通をいかに効率的にこなしていくかという点を大きな重点として努力をいたしているつもりでございます。具体的には、交通規制はもとよりでございますが、あわせまして交通の情報伝達の体制をできるだけ整備いたしまして、いわば都市内における自動車交通流が効果的に誘導されることによって、できるだけ効率的に運行されるような状態をつくり出してまいりたいというふうに考えております。
 あわせまして交通管制、これは東京は全国でも最も進んでいる方だと思いますけれども、さらに管制の機能の高度化を、現在も推進しているところでございますが、さらに推進をいたしまして、バス優先信号の併用等の手段も講じながら、管制の機能の高度化を今後とも図ってまいりたい。
 このような規制と管制と情報の三者を有機的に結合させて運動させることによって、交通警察としては少しでも都心部における交通渋滞を解消してまいりたいというふうに考えております。
いろいろ御指摘がありましたけれども、基本的には地元の皆さんの納得を得た上でやるのであって、決して無理押しをしようと思っていません。それだけに、「むつ」もいろいろ苦労して民主的な地元の納得をいただく、その前提を満たすために苦労しているのですから、今後ともそういう基本方針でやってまいります。
 ただ、私が地元へ参りましたときに漁連や地元の皆さんが、ホタテのある湾内は困る、これは水も停滞しているし、風評によっても非常に被害が大きい、だからホタテのないところでぜひ、こういうことでございましたので、ホタテのない、海流の流れる、関根浜は近いし、しかも工事期間中大湊に置いてあげよう、こういう非常に親切な地元の皆さんの気持ちもあったから、それでは民主的に地元の皆さんの意向に沿うてひとつやりましょうということで、基本的に五者共同声明となったわけでございます。
 そこで、御指摘の関根浜の地震の問題ですけれども、これも活断層があるかないか、ボーリングしてみなさいと言っても、そんな深いところをボーリングできるわけではないのです。これは東大の場合も、音波による探査によってやったのではないか、これは海上保安庁の資料をいただいた。そういうこともありましたから、電力会社があの地帯に、東通に原子力発電所をたくさんつくりたい、こういう考えもあって、それをベースにして、それよりまた質の高い調査をしてみた結果、あると断定していることはどうもおかしいのではないか、まずない、こういう判断を持っておられるということから、関根浜は距離ももちろん遠うございますし、しかも施設は、原子力発電所とは違った、それほど大きな施設ではないというようなことからいって、まず大丈夫という判断のもとに建設は可能である、こういう判断でやったわけでございます。
 そこで、今後残されておるのは、漁民の皆さんがそういったことを含めて、大方の方の——反対のための反対の人は別として、本当に暮らしを守る、こういうことからくる声には十分耳を傾けて、そして関根浜の関係者の御納得と五者間の、五人の方々の納得を得た上で進めていきたい、こういう基本方針で進みます。何か国家権力で押しつけてという考えで御指摘ありますけれども、「むつ」がいままでいかに民主的にやってきたか。民主的でない場合はえらいことになるという反省もよく承知いたしておりますので、地元選出の先生としては、地元のことを考えていろいろ御指摘あることは当然かと思いますが、われわれも、そういった地元が悪くなることを無視して国の行政を進めようとは思っておりません。地元とともどもに成り立つという形で進めてまいりますので、しばらくわれわれの努力もひとつ見ていただきたいと思います。