ＢＳ３でございますけれども、ＢＳ２の後継機という意味合いにおきましては、ＢＳ２で行いますＮＨＫの二チャンネルの放送をＢＳ３で実施をするということを予定いたしておりますが、昨年の十一月十八日に郵政省といたしまして主要なポイントを決めましたＢＳ３の当面の進め方の中では、ＢＳ３につきましては三チャンネルの放送が可能であるという考え方で、ＮＨＫの二チャンネルを除きました残りの一チャンネルにつきましては一般放送事業者、いわゆる民間放送の放送を行わせるために利用するという考え方でございまして、この一般放送事業者用の一チャンネルにつきましてはテレビジョンで衛星放送をやりたいという申請が十二件出てまいっております。目下この十二件の申請につきましての一本化の調整を、つい先ごろでございますけれども、大臣から依頼をしたという状況でございます。
時間が余りないようですから余分な話もできないんですが、この全体の中で非常に、ここで読んでいればなるほどいいようなことがたくさん書いてあるんですがね、私ども余り口を差し挟む余裕のないほど立派にできていますがね。
 ただこの中で、私はこれだけ大きい仕事が、皆さんの手だけではできないと思うんですよ、幾ら国が力があってもね。こういう中で、果たして地方自治体がどんな役割をするんだろうか。これなしには恐らく私はできないだろうという気がするんですよね。この辺はもう少しどこかに、我々の委員会がそんなことは関係がないというのかどうかわかりませんけれども、その辺のかかわり合いというものがどこかでわかってくるようなものでないと、やっぱり生きたまちづくりというのはできないんじゃないだろうかという気がするわけですね。
 その一つの例というのは、品川の駅の跡の問題、これをどういうふうにこれから考えていくのか、どうするのかという、このことは私がなり重要だというふうに思っているわけですね。国鉄の土地がとにかく四万六千平米ぐらいですか、後楽園の四倍ぐらいあるというところでありますけれども、しかもそれが、新聞の発表によりますと、一平米二百十七万というまあ公示価格で、その辺の公示価格は、新聞の報道によりますと大体五十万円弱ぐらいだというのが、その四倍のような価格で売られているということですね。しかもこれは国鉄が売っている。しかし、その前にはいろいろな話もいろいろなところにあったようでありまして、国土庁なり建設省なりが全然知らなかったと言えないような、調べればわかったという時間的な余裕はあったような感じが私はするわけですよね。
 買った不動産会社はそこに一体何をつくるのか。地域計画とそういうものが合っているのか、合っていないのか。それで業者に言わせると、とにかく第三の副都心を目指すんだ、こう言っているわけですわね、それは言葉の上の議論なのかもしれませんけれども。しかし、これだけの土地の価格の上に物をつくるんですから、相当なビルになることは事実であろうと思いますよね。相当ないろんなビジネスセンター的なものにもせざるを得ないだろう。恐らく単なる住宅だけでおさめられるかと言うと、おさめられないだろうと私は思いますよね。
 そうすると、これだけの価格にしてしまって、東京都が、あるいはあすこは港区ですか、港区が、先ほどお話のある道路なりいろんなものの都市の基盤整備をやっていくという上において、果たして買えるのかどうなのか。先ほどもお話の中では、新しいものをつくるのに、宅地開発要綱等で余り業者に負担をかけちゃいかぬということを片一方で言いながら、これは相当な負担をさせざるを得ないと、実際上は。こういう関係を一体どうしていくのか、私にはちょっとわからないわけですよね。しかも、これだけ立派な計画をおつくりになりながら、具体的には、あそこの問題で言えば、港区にあるまちづくりのどういうものに調整していくのかどうなのか、この辺もよくわからない。しかも、今の段階というと、財政危機の時代ですから、国鉄も財政危機だし、林野もそうだし、国自体の大蔵省だって、何かうまいことをして持っている土地は高く売りたいというので、だんだんだんだん払い下げの条件も一年一年厳しくなっていることは事実ですよね。大蔵省自体でもそうやっているわけですよね。
 そうなってくると、お述べになっているこれらの計画をうまくやるには、土地の価格は抑えたいと思っていらっしゃるだろうと思うんですよね、土地の価格が高ければとてもそういうことはできないわけですからね。そうすると、いろんな形の矛盾が出てきそうな気がするわけですね、国の機関同士でもこうだ、こういうわけですからね。
 私の地域にしてみれば、国鉄が、先ほどは「みなとみらい」の三菱跡の問題があったわけでありますけれども、恐らく具体的には新鶴見の操車場の跡を一体だれが買って、どうするのか。あの辺には日立の工場の跡もあるわけですから、どういう形でどうなるのかわかりませんけれども、国の機関同士でやっていてもこんなに高く売られるということになると、あの新鶴見の操車場の付近なんて一体どうなるのか。そういう点は国土庁にしても建設省にしても、大体自分たちのレイアウトの中に逐次おさめておいていただかないと、土地の価格は上がっちゃう、市町村は疲弊してしまうというような形になって、金もうけができるのは民間のデベロッパーだけだ、こういう形になっていくと、これはまちづくりに対する国民の協力なり地域の協力というものも、これは非常にまた難しい問題になってくると思うんですがね。そういう点をどういうふうにお考えになっているのか。
 この問題がもう公になってから約一カ月になるんですが、具体的に、買った会社と国土庁なり建設省なりは、どんなふうな形のものをつくればいいのかというお話し合いも片っ方にあっていいだろうと私は思うわけでありますけれども、そういう面でおわかりになる範囲で、その辺は私どもにもお知らせしていただければ、なるほど土地は高い値段になったけれども、それならそれに対応する、そういうものになるのかなという納得もいくわけですけれども、まああちらこちらで高い高いという話はありますけれども、全体のまちづくりの中で一体どうしていくのかという付近をひとつお示しいただければお示しをいただきたい、こう思います。