あなたはヒトラーの「マイン・カンプ」と私の思想を並べていますが、私のものを全然読んでいませんよ、「マイン・カンプ」は読んでいるかもしれませんが。ああいう「マイン・カンプ」に書いてあるような残虐な、そしてドイツ民族至上主義に立ったようなそういう考えは、私の考えには毛頭ないです。
 私の今から十二年ぐらい前に書いた「新しい保守の論理」という本がございますが、あの中にある思想は山川草木悉皆成仏という思想で、つまりすべては兄弟である、植物といえども動物といえども人間といえども大きな大自然から生まれた兄弟である、そういう思想が書いてあるのであって、ドイツ民族だけが栄光を持っておる唯一の覇者で支配者であるというような、日本民族や日本人がそうであったというようなことは一言も書いていない。みんな兄弟である、そういうことを言っておる。しかも、あの本の中をごらんになれば、私は民族非武装、人類武装が理想である、そういうこともはっきり言っておる。そこへ至るには時間がかかる。かかるけれども、今原爆を抱えておるこういう時代を見ると次の理想はそこへ行くべきだ。民族非武装、人類武装ということを言っておるのであります。そういうことを言っておる私の信条をもう少しよくお読み願いたいと思うのです。
しかしそれは、つまり八月十五日をどう迎えるかということについては、バランスをとって適当にやる風見鶏じゃ困るのです。あなたのは国連に行ったら国連にちゃんとなるんだ、ちゃんと国連の場所になる。これがあなたの大変特技だと思いますけれども。
 では、これはどうなんですか。昭和四十二年九月十三日の拓殖大学総長就任演説。私がさっき五・一五事件を言いました。二・二六事件を言いました。これと合わせたいのです。「有色人種のチャンピオンとなった日本は、白人の間に取り囲まれて決意をした。負けてはならぬと、この貧乏な小さな日本が白人に対抗する最後の保障は何か、軍備である。」「そしてそれが昭和初期の農業恐慌その他を端緒として、軍部の革新運動が官僚と結合し、五・一五事件、二・二六事件になり、そして明治維新以来たくわえられた大きな日本民族のエネルギー、アジアの火薬庫が大東亜戦争となって暴発したのであります。」
 先ほど私は、昭和七年八月三十日の本院の予算委員会における議事録をお手元に配りました。中身をずっとお読みいただけばわかるわけでありますけれども、この拓殖大学の総長就任演説のこれは、今言われた超国家主義、軍国主義というものに対する反省はない、こう言わざるを得ないと思うのです。
それに
  国を愛する真心を
  自ら立てて守るべき
  自由と民主平和をば
  我が憲法に刻むべき
  原子時代におくれざる
  国の礎築かばや
そういうのがあります。（川崎委員「国の理想を」と呼ぶ）
  国の理想を刻まばや
ちゃんとうまくバランスはとれております。
三番は、
  十年の時は永くして
  自由は今や還りたり
  我が憲法を打ち立てて
  国の礎築くべき
  歴史の責を果さんと
  決意は
云々と、これはいいのですよね。しかし、五番目には、
  この憲法のある限り
  無条件降伏つづくなり
  マック憲法守れるは
  マ元帥の下僕なり
  祖国の運命拓く者
  興国の意気挙げなばや
三番をけなして否定をしておるわけですね。いかがですか。
まあその程度しかお答えないだろう、こういうふうに思っておりましたが、大変残念です。いずれはこれは議員立法なりその他も、いろいろと各党に相談もしたい、こういうふうに思います。
 そこで、大変時間があれしておりますが、やはり避けるわけにいかないと思いますので政治姿勢の問題について伺いたい、こういうふうに思います。
 私は、昨年十月二十二日の総理の国連における演説を高く評価いたします。特に「我々日本人は、超国家主義と軍国主義の跳梁を許し、世界の諸国民にもまた自国民にも多大の惨害をもたらしたこの戦争を厳しく反省しました。」それから「平和と自由、民主主義と人道主義を至高の価値とする国是を定め、そのための憲法を制定しました。」こうなっております。
 そこで、太平洋戦争というものに対して厳しく、太平洋戦争は間違っていたということを総理はここで批判をされた、こういうふうに理解をしてよろしいですか。
ことしの七月十七日に関西の国道四十三号線についての公害裁判で、国側に対して損害賠償の一部を命ずるという、建設省に対しては大変厳しい判決が出て、つまり国道四十三号線はあれは欠陥道路だという話が出てきたわけでございますよね。私は実は硫黄酸化物、それから窒素酸化物等の規制運動なんかをかつてやっておりました関係で、この手のものについて大変関心を持っておりまして、いわゆるこの幹線道路の沿線の環境対策というのはとっても大事だと思うわけ。だけど、その周辺には住んでいる人もおるしということで、いろいろこの事業を進めるについては私も大変なことはよくわかるんです。けれども、実は地域のニーズは非常に高いことはおわかりでしょう。沿道道路のいわゆる環境に対してそれをよくしていってくれというニーズのあることは、よくおわかりだと思うのね。だけれども、この事業が進んでいかない理由は、やっぱり地方自治体に対する大変負担が大きいことが私は一つ大きなネックになっているんじゃないかというふうに思うんですよ。今年度から動き出すと言うけど、資金の三分の一は市町村が負担して、残りの三分の二、六年据え置きの十年償還というのですよね。そうすると、これは実は大変な事業になるわけよね。当初は十年間で一千八百億円というふうに見積もっておられたようだけれども、一カ所の予算でしかないわけですね、これ。私は、これはやっぱり四十三号線で象徴されるように必要な事業だというふうに思うんです、どうしても。だから、やはり緊急かつ適正にこの手の事業が進んでいくことを私は望むものでございますけれども、これ大臣の御答弁をお願いします。