津島先生の話を聞いていると、はあっと思うのでありますけれども、肝心な点はよく国民の皆さん方にわかっていただきたいと思うのでありますけれども、津島先生の方では、党にお金を入れればそれはいいんだという基本的な考え方があるわけですね。
 しかし、先ほど土井委員からもお話がございました、あるいは先ほど日野委員からもお話がございましたけれども、まず一つは入りの問題で、今度の解決策だって、従来ある族と言われるものについては何ら手が触れられない。従来の格好で、族議員という人が、先ほど日野委員が例に挙げたように、公共事業の比率は全く変わらないというのは、族議員が全部それに介入してやっているわけであります。今度、出の方では、きのう加藤紘一議員の本会議におきます質問にもありましたように、三千人集会、五千人集会ということをやりますと、細かいことは別として、一千万かかるというお話がございました。
 今度は皆さん方の案では、小選挙区で一人しか自民党という方はいらっしゃらないわけですから、今度は形を変えて党でそのお金を取って、党に集めて、そして党という、後援会ではなくて、党という形で三千人集会、五千人集会をやる。そのために、今まで法律で、集めていた党へのお金につきましては二倍にしようというのでしょう。それが、今まさに土井さんが言われますように、金権腐敗とすぐ言っちゃうけれども、金の力で今度はまた大きくできる。しかも、これは津島さん、盛んに一団体二十四万円、少額と言われるけれども、これは六年かかる。六年目からだ、六年目から。
 一体、中選挙区制だからだめだ、そして小選挙区制、単純小選挙区制にしようと言っておいて、金の方は今までより多く自民党の周辺には徘回する。これがまさに、津島さんの御答弁はこう言っていますと、とてもそれは国民の皆さん方が納得できないだろう、私たちはこう考えております。
こういう場所で決意をよく聞かされるんです。決意、決意、決意、決意と言って、決意を聞かないときはない。だけれども、見られているのは、どうなさるかということですよ。どうですか。
まず、現在の政財官界の癒着と言われているところから出てくる諸問題について、今度の改革案ではどのように対処するつもりか、覚悟はあるのかというお話でございます。
 私は、土井委員の御指摘のもうほとんど大部分について全く同じ気持ちを持って今これに取り組んでおるわけでありますが、それでは何をこれからやるのかということにつきましては、それこそまさに、今度政治家個人が政治献金をみずから受けないということが一つと、それから企業献金については、党に対する正規のものを除いては、会費程度以外のものは一切認めないということに思い切って踏み切ったわけでございまして、しかも資金調達団体は二つに限る、しかも二十四万を限度とするということでございますから、私は大変な我々の決意であると理解していただけると思います。
 もう一つ、ぜひお忘れいただきたくないのは、昨年の十二月の緊急是正の内容でございます。昨年の緊急是正までは、いわゆる量的制限違反、大体裏献金というのはみんなこれになるわけでありますけれども、これが言ってみれば二十万円の罰金で済んじゃったということであったことに省みまして、今度は禁錮刑の対象にする、しかも禁錮刑になれば公民権の停止になる、おまけに、せっかくそういうことをやったけれども、それが発覚すれば没収になる、これだけのペナルティーは実は諸外国にないんですね。これでもやるほど私は我が国の国民、企業、政治家は堕落してはいないと思っております。
 私は、昨年の緊急是正でこの問題については新しい時代が始まったというふうに思っておるわけでございまして、昨年の緊急是正と今回の改正と加えて、これは土井委員におかれまして、私どもの本当の切なる決意というものを御理解いただきたいと思います。
身体障害者の方々あるいは高齢者の方々といったいわゆる移動に制約のある方々につきましての移動のための施設整備というものの必要性につきましては、私どもも十分認識しておるところでございます。特に駅の改良などが行われる、あるいは新設が行われるというような場合には、それに応じましてエレベーターあるいはエスカレーターというような各種の設備を整備していくということに積極的に取り組んでまいりたいというふうに考えております。
 先生今御指摘のまず尼崎の駅でございますが、これは平成四年の十一月、昨年の十一月に尼崎市の当局の方と実はＪＲ西の方で協定を結びまして、いわゆる車いす対応のエスカレーターを設置するということで実は工事を始めておったわけでございます。その後に身体障害者の方々の方、あるいは市の当局の方からエレベーターにつきましての御要望が出ました。それを踏まえまして現在市の方と協議を行っておるという段階でございまして、いずれにしましても誠意を持って市の当局と協議を行っていくようにＪＲ西日本を指導してまいりたいというふうに考えておるところでございます。
 それから立川駅の場合でございますが、これも五十七年でございましたか、立川駅が改築されました当時に、エレベーターの問題について今後引き続き検討するということで、若干時間が経過しておることは大変私どもも残念でございますけれども、昨年の二月に市の方からいわゆる実施設計についての御依頼がございまして、現在その実施設計をどういうふうにやるかという形で、その前提条件をいろいろ御相談しておるというところでございますので、これもぜひ前向きに進めるように指導してまいりたいというふうに考えております。
 それから桜木町駅は、ただいまお話しございましたように既にエスカレーターあるいはエレベーターが設置されておるわけでございます。これはいわゆるみなとみらい２１地区で、横浜市が都市計画事業を進めるに当たりまして、都市計画道路を新設するという関係でその駅を移さなければならないということから、市の方の御負担で駅舎そのものを移築していただいておりまして、その一環としてエスカレーターあるいはエレベーターを設置しておるという状況でございます。
 以上でございます。