質問の趣旨をもう少し明確に申し上げますと、例えば大阪には「なにわ」というのがあります。平仮名で書かれておると思いますが、こうした呼称が生活の中で幅広く溶け込んでおる。こうした場合にはそうした名称も今後も採用される可能性は十分あるのでしょうかというものでございました。
お答え申し上げます。
 ただいま基本的な考えを申し上げましたけれども、先生が御質問のそのつけ方の中で我々も今のような考え方の中から、例えば例を申し上げますと、東京の例でございますが、多摩自動車検査登録事務所というのがございます。国立市にございますけれども、「多摩」という名称を使っております。
 いずれにいたしましても、そのルールに抵触しない範囲で、かつ、これは地域地域の住民の方々のコンセンサス等いろいろ要りますので、そういう総合的な判断の中から名称がつけられるものと考えております。
例えば、かなり一般的に呼称されておりますその地域、少し広域性を持つような名称、しかも生活の中で日常的に使われておるような名称、これも該当しますでしょうか。その方面等の呼び名、これが生活の中でも溶け込んで日常的には使われておる、こうした場合のナンバーの名称ですが、これは採用される可能性がありますでしょうか。
お答え申し上げます。
 今御質問ございましたナンバーの名称につきましては、使用の本拠地、これは車庫というようなことになろうかと思いますが、その使用の本拠地を管轄いたします陸運支局等を表示する文字を入れることになっておりますけれども、その場合のナンバーの名称の表示につきましては、基本的には、当該事務所が所在いたしますところの名称を表示することになっております。
 その考え方を申し上げますと、まず第一に、事務所の所在地の名称といたしましては、その事務所が市及び特別区にございましてはその名称、町村にございましては郡の名称または町村の名称のうち一般に判別しやすいものを用いることとしております。しかしながら、この場合におきましても、他と紛らわしいと申しますか非常に判別しにくい場合、不適切と認められるときには旧国名等判別しやすい名称を用いることもございます。
これは観点が少し変わりますが、例えば新しい事務所設置に伴いまして新ナンバーが当然つくわけでございますけれども、このナンバーの名称のつけ方、これはどのような手法でお決めになられるのでしょうか。
お答え申し上げます。
 今先生から保有台数が百万台ということで御質問がございましたけれども、専門的で恐縮でございますが、一事務所の管轄区域内の保有台数という中に、登録自動車の台数と小さい車でございます軽自動車というのがございます。この軽自動車は軽自動車検査協会というところでいろいろ手続をしておりますので、今お答え申し上げますのは、登録自動車の保有台数について百万台を超えている事務所について、しかも、時点といたしましては平成元年三月末現在をもちまして御説明したいと思います。
 全国で二カ所でございまして、具体的には、一つは、神奈川陸運支局でございまして百十万九千台でございます。もう一つは、愛知陸運支局でございまして百二十八万台でございます。ちなみに、相模等もその中にありますが、百万台を超えているのは今の二カ所でございます。
お答え申し上げます。
 優先順位をつけるということは、いろいろなことを勘案しなければいけないわけで、なかなか難しい御質問かと思いますけれども、一般的なことを申し上げますと、原則といたしましては、事務所新設に当たってのルール、考え方を先ほど来御説明申し上げましたが、それに沿いまして、当該事務所管内の保有車両数あるいは各種業務量等を詳細に検討の上考えていくことになりますけれども、最終的な決定に当たりましては、さらに事務所の管轄区域の範囲がどうかとか、事務所の設置する場所がどうかとか、その事務所設置に当たりましての用地の確保がどうかとか、いろいろな諸条件につきまして判断することになっております。
お尋ねのゆうメイトでございますけれども、このゆうメイトは、個々の郵便局におきまして業務上の必要性に応じて募集しているところでございます。応募がありますと、国家公務員法第二十七条に「平等取扱の原則」というのがございまして、性別にかかわらず公平に採用しているところでございます。しかし、このゆうメイトにつきましては、女性の応募者が非常に多うございまして、ゆうメイトの総雇用者のうち女性の占める割合が六五％ということでございまして、郵便局にいらっしゃると、女性のゆうメイトが非常に多いということにお気づきになるかというふうに思います。私ども、この制度をさらに充実してまいりたいというふうに思っております。
 それから、もう一点のお尋ねでございますけれども、ゆうメイトについて短時間職員への採用の道を考えてはどうかということでございますが、この郵政短時間職員でございますけれども、これは、郵便業務の波動性から生じます一日四時間の恒常的な業務に常勤職員とほぼ同様の能率で長期継続的に従事するという、そういう制度でございます。一方、ゆうメイトでございますけれども、これは、一時的、臨時的な単純業務に日々雇用により短期的に従事する者というふうな整理となっております。
 したがいまして、両者につきましてその求められる職務遂行能力が異なりまして、郵政短時間職員につきましては、選考採用を行うこととして採用試験というものを実施しております。いろいろな方が受験されますので、受験者全体の中での公平性の確保という視点もございますので、ゆうメイトの中で郵政短時間職員を希望するというのみで採用するということは現時点では非常に難しいかというふうに思っております。採用試験を受けていただくということが必要かと思料しているところでございます。
 ただ、現状を申し上げますと、ゆうメイト経験者で郵政短時間職員の試験を受ける方も非常に多うございまして、試行段階で見ますと、採用者のうち約三割がゆうメイト経験者ということでございます。試験をお受けになることについては、これは奨励してまいりたいというふうに思っております。