では、時間ですのでこれで終わりたいと思いますけれども、今のゴムシートの問題につきましても、私の方では地元で市民の皆さんと現場を見ていろいろやっておりますので、どういう穴をふさいでいるかということについても私は知っておりますので、どうぞそこのところを見て、よく調べていただきたいというふうに思います。
 それから、きょうの法案、環境庁長官からも熱意のあるお言葉をいただきましたけれども、車による死亡者が年間一万人ですよ。大体一万人前後死んでしまっている。こういったことは車に伴う必要悪だというようなことを考えますと、車というのは非常に大きな犠牲の上に成り立っているものではないか、こういったことも考えて、軍がここまでふえるからどんどんふやしていくという方向ではなくて、ほかの対策を総合的にやっていくべきではないか。あるいは、またちょっとこれは別ですけれども、きょうの法案とは別にＣＯ２の問題からいきましても、大型車と小型車、普通の乗用車でも大型車よりは小型車をこれからはふやしていくべきだというふうに考えるときに、税制が、消費税導入等に伴って三千ｃｃ以上のものを買うときに非常に税金が安くなってしまったというようなことも非常に一つ、小さなことというか大きなことというか、そういうようなことをも含めて、実体のあることをやるのであればそういうことからきちんとやっていっていただきたい。そして、国会の車も大きい車を買われたようでございますが、足元からということを重ねて申し上げて、私の質問を終わらせていただきます。ありがとうございました。
サンプリングとの関係でございますが、これにつきましては、百八カ所はサンプリングのためにあけた穴ではないということは私ども報告を受けております。確かに劣化の状況、ある程度長い期間埋め立てが行われない場所にゴムシートがある場合に劣化が起こり得ますので、毎年一カ所程度ずつサンプリングをしながら劣化の状況を調査しているという事実はございますけれども、その調査と今回の百八カ所というのは直接は関係ないというふうに把握しております。
そうしますと、これはサンプリングのためにあけた穴ではないかというようなことも伺っているのですけれども、その辺との関係についても全然わからない、そうおっしゃっているのでしょうか。
私どもとしまして、直接現地に入っているということではございませんが、先ほど申し上げましたように東京都を通じましてデータ等によりましてその実態を確認している最中でございますが、破損と言われている状況があったかどうかということは、作業が日常管理業務の中で一括的に行われているために、箇所数は百八カ所ということで報告を受けておりますけれども、個々の補修をした箇所の状況、補修前の状況はどうで、どうした補修を行ったかという点については詳細を今照会中でございます。それをできるだけ早く把握した上で、先ほど申し上げましたが、必要な対応をしていくことを考えております。
この問題は既に東京都議会の方でも問題になりまして、その中で、埋め立て作業開始以前には自然現象や野生動物による損傷があってもというような、そういうことがあるかないか、あるんじゃないかというようなことも、三月二十四日ですけれども、既にやられているのですけれども、こういうことも含めて厚生省としては全然聞いていないということなんでしょうか。それとも、やはり独自に、どこらあたりまでは感触としてつかんでいらっしゃるというのか、その辺はどうですか。
最初に、沖縄開発庁長官にお尋ねをいたします。
 まず、先般の振興開発特別措置法、復帰特別措置法の成立おめでとうございます。大変長い間御苦労さまでございます。大臣の御労苦を歩といたし、心から敬意と感謝の意をまずもって表する次第でございます。ありがとうございました。
 そこで、法案も成立したことだし、こういった沖縄特例とあわせまして次のステップは何といっても第三次振興開発計画の策定であります。これまでの二十年にも増してこれからの十年というものは沖縄の二十一世紀の展望からして歴史的にも大変重要な時期であります。したがいまして、すべての県民の英知を結集していささかも悔いのない計画を樹立しなければならない、こう考えております。
 その三次振計の基本となるべきものは、十年後以降自立的発展ができるような施策を織り込むことであろうかと思います。高率補助、振興並びに復帰特別措置という特例の支えによって十年後以降まではできるかできないか、今、推しはかることはできません。したがって、第三次振計はいわば他立的な振異開発計画になるかもしれませんけれども、私はいわばこれを他立振計と言い、十年後以降の第四次振計になるかどうかということにつきましては私は自立振計だと、自分で立たなくちゃならない本来の意味の振興開発計画をつくっていかなくちゃならない、こう考えております。そのためには、沖縄の今日までの犠牲に対する償いの面を強調する一方で、日本の繁栄のために沖縄をどう活用していくか、もっとネガティブからポジティブに展開していかなくちゃならない、そういった理念を私は創出すべきだと思います。
 他県と異なる沖縄の地理的、歴史的、文化的特性を持つこの地域性というもの、地方の時代いや国際化時代とも言われる中で日本の南の玄関口とよく言われているわけでございますけれども、いわば南の太平洋、大海原に通ずる道、北に北海道があるならば沖縄は南海道と言っても決して過言ではないと思います。この国際交流の拠点として四全総の目的に合致した沖縄の未来づくりというものを考えた場合、私は沖縄をどう生かすかということによって日本も繁栄するという道が開けてくるのじゃないか、こういうことで日本の一大国策として展開していくことが必要であろうかと、このように考えております。
 それは多極分散型国土形成の観点やあるいはボーダーレスの時代を具体的にどうとらえるかということを考えた場合に、中国や台湾とまさに一衣帯水で国境を接し広がる大洋は、東南アジア、南太平洋諸国にも通じておるわけでございますし、また文化的な類似性もこれらの国々との間には相当あるわけでございます。国境経済という言葉があるかないかわかりませんけれども、こういった国境の条件というものを生かして沖縄の活性化を図る道は幾らでも私は求めればあろうかと思います。
 そういうことで、この三次振計の理念というものは大変私ははっきりした形で国策の中でもその重要性の位置づけというものをしっかりと持たなければいかぬのじゃないか、こう考えておりますけれども、担当大臣といたしましてどういった理念や哲学で沖縄の振興を図ろうとするのか、三次振計策定の基本方針とあわせてお伺いいたしたいと思います。