ただいま議題となりました国家公務員等退職手当法の一部を改正する法律案につきまして、内閣委員会における審査の経過並びに結果を御報告申し上げます。
 本案は、本年三月三十一日からの定年制度の施行並びに民間企業における退職金支給の実情等にかんがみ、国家公務員等の退職手当制度について、定年退職に関連する規定の整備を行うとともに、退職手当支給率の改定並びに定年前早期退職特例措置の新設等を行おうとするものであります。
 本案は、二月十三日本委員会に付託され、二月二十六日後藤田総務庁長官から提案理由の説明を聴取した後、質疑に入り、定年制度の施行に伴う退職手当の取り扱い、定年前早期退職特例新設のねらい、退職金の官民比較、退職手当の支給率、地方公務員の退職手当等、広範多岐にわたる質疑応答が行われましたが、その詳細は会議録によって御承知願いたいと存じます。
 かくて、三月十二日質疑を終了し、討論を行い、採決いたしましたところ、多数をもって原案のとおり可決すべきものと決しました。
 なお、本案に対し附帯決議を付することに決しました。
 以上、御報告申し上げます。（拍手）
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日程第一、国家公務員等退職手当法の一部を改正する法律案を議題といたします。
 委員長の報告を求めます。内閣委員長中島源太郎君。
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 国家公務員等退職手当法の一部を改正する法律
  案及び同報告書
    〔本号末尾に掲載〕
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    〔中島源太郎君登壇〕
御異議なしと認めます。よって、いずれも許可するに決しました。
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 日程第一 国家公務員等退職手当法の一部を
  改正する法律案（内閣提出）
議員請暇の件につきお諮りいたします。
 柿澤弘治君、小杉隆君及び野呂昭彦君から、三月十八日より二十七日まで十日間、伊藤英成君、江田五月君、日野市朗君及び二見伸明君から、三月十八日より二十八日まで十一日間、右いずれも海外旅行のため、請暇の申し出があります。これを許可するに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
（拍手）
 御年六十二歳、本院議員として当選すること八回、在職二十一年五カ月の間、保守本流の指導者を目指して驀進に次ぐ驀進をされたあなたの姿はすさまじいものがあり、今後ますますニューリーダーとして御活躍が期待されていたのに、ついに病にかてず、忽然として生涯を閉じられました
ひとり自由民主党のみならず、国家のため、国民のため、郷土のため、まことに大きな損失と言わなければなりません
（拍手）
 しかも、中曽根首相、田中元首相、歴代首相、野党議員あての遺言状を残されたことは、我が国政治史上希有のことであり、死を見詰めながら生涯を政治に燃焼し尽くした田中六助さんの面目躍如たるものを感ずるのであります
（拍手）
 六さん、どうぞ安らかにお眠りください

 ここに、謹んで田中六助さんの生前の御功績をたたえ、そのお人柄をしのび、心から御冥福をお祈りいたしまして、追悼の言葉といたします
（拍手）
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 議員請暇の件
御報告いたすことがあります。
 議員田中六助君は、去る一月三十一日逝去せられました。まことに哀悼痛惜の至りにたえません。
 同君に対する弔詞は、議長において去る二日贈呈いたしました。これを朗読いたします。
    〔総員起立〕
 衆議院は 多年憲政のために尽力し さきに大蔵委員長の要職につき また再度国務大臣の重任にあたられた議員正三位勲一等田中六助君の長逝を哀悼し つつしんで弔詞をささげます
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 故議員田中六助君に対する追悼演説
合併する二つの会社にかかわり合いを持つ全沖縄労働組合が六月の十三日に中央委員会を持ちまして、今局長が言ったような現状を踏まえて、もう七月いっぱいですからあと一カ月しかない、どうするかという議論をしたと、議論の詳細な資料と、あと電話で私も具体的な報告を受けました。何が問題になっているのだと言ったら二つあると言いました。一つは、御存じのとおりああいう両社が、空気を運んでおるところもいっぱいあるし、しかし朝夕は本当に殺人的な込み方だ、昼間は空気を運んでいる。両社のやはり今まで利害関係がいろいろある、だから一本化するという前提で車のダイヤをどう組むのか。それから過疎地帯と言っては語弊がありますが、那覇とか糸満とかという以外のところのいわゆる市町村が要請するダイヤ、これをどう組んで、その負担といいますか会社の負担、いわゆる一般的に言えば助成ですね、県なり市町村からバスを走らすかわりに若干の助成金を出してくれ、そういうことも含めてダイヤの組み合わせをどうするのかということがどうも会社との話し合いではうまく進まない、こういう話がありました。
 ですから私はここで運輸省にお願いするわけでありますが、私も現地に立ち会ったわけではありませんから、どこでどういう組み合わせが組み合わないのか、具体的な問題は遺憾ながらわかりません。飛んでいって少し相談にも乗ってやればいいのだろうけれども、わかりませんが、そこが一つのネックになっているとすれば、会社の合併に行政側が口を入れるというのは余り好ましくないとは思うのです。しかしそこは目をつぶって、やはり沖縄開発全体の事務局の運輸部として、ダイヤの組み合わせなどについては会社の言い分、組合の言い分を聞いて、妥当なダイヤの編成なり組み合わせについて助言指導するというふうなことを時間がないものですからひとつ運輸省にお願いしたい、助言指導です。それで、両方から聞いて、やはり専門的にあなた方は市町村の意見なども聞いて助言してやるということをぜひやってもらいたい、こういうふうに直観しました。このことについて運輸省の見解をお聞きします。