いまお尋ねのＩＳＯ、ＩＥＣにつきましては、ＩＳＯは国際標準化機構ということでございまして、わが国は昭和二十七年に参画いたしております。もう一つのＩＥＣ、国際電気標準会議には昭和二十八年から参画いたしております。そこにおきましては、規格の審議はそれぞれ専門の委員会で行われておりまして、日本の場合、ＩＳＯにつきましては百六十三委員会がございまして、それぞれ品目に応じまして委員会が審議をいたしております。そこに、百六十三のうち日本は百五十四参画をいたしております。またＩＥＣにつきましては、七十七ございますが、そのすべての委員会に参画をいたしているわけでございます。
 これはいまこういった国際的な機構ということで専門家が集まりまして、技術の進歩等に応じてこの規格・基準の国際的な検討をいたしておるわけでございますが、わが国もこれについては積極的な参画をいたしておるわけでございます。もとより、これに参画し、またこれが国際的な規格ができましても、もちろんいまいろいろ御議論がございましたように、それぞれ日本に特別な事情がある場合には、それに応じました調整を加えまして、できる限りこの国際的な標準の機構、国際的な標準規格の国際化ということに努力をしていこうと、こういうことでございます。
農水省は意のあるところはわかっていただいたと思うし、またわかりましたから、——何かありますか、よろしいやろ。
 それで、時間がなくなってきましたので、いま長官の方からインターナショナルな発言があったので、最後に私、基準の国際化の推進についてお伺いして質問を締めくくりたいと思うんですが、ことしの三月二十六日に、基準・認証制度等連絡調整本部の決定は、基準に関する国際化の推進について、国際規格・基準が存在する場合にはわが国の規格のこれへの整合を促進する、改定作業が進められているものについては積極的に改定作業を進める、基準が存在しない場合は制定作業に積極的に参画する、こういうふうになっております。基準あるいは規格の問題は多くの省庁にまたがる問題であり、本来ならば一つずつお聞きしたいのでありますけれども、時間も迫ってまいりましたので、本日は通産省所管のものを例に挙げて質問をいたしたいと思います。
 まず通産省に伺いますが、ＩＳＯ、そしてＩＥＣ、こういう工業標準化を進める国際的機関でありますが、この機構を通じて進める国際標準化事業の目的と役割りについて簡潔に伺いたいんです。
いま市川委員大変詳細に、各省の基準あるいは規格等についての、あるいは検疫等の態度についての御質問がございました。そして、また各省から、やはりこの問題は日本がみずからの主権に基づいてやっていくものだというお答えがあったわけでございます。私も伺っておりまして、これはもう当然のことである、こういうふうに考えておりますし、今回のこの法案は、もう御案内のように外国の製造業者に国内の製造業者と同じ法的な手続上の地位を与えるだけのものでございます。したがって、基準・規格、内容について外国の要求どおりやるというようなものとは全く法律の上では関係ないものでございまして、この基準・規格等の問題につきましては、先ほど来申し上げておりますように、わが国の主権に基づいて、そしてわが国の風土に基づき、わが国の慣行に基づき、そしてわが国の遵法度の程度に基づいてやっていくことは、依然として守っていくことはもう当然である、こういうふうに考えております。
 ただ、その基準等について、やはり常に技術の進歩、社会の変化、これら等に応じて研究していく、このことは国際協調という言葉と全く同じではございませんけれども、また必要なことでございまして、かつてありました天然痘はもう全くないような現在でございます。そして、人類学という言葉を使われましたが、日本人の研究はやっぱり人類学の研究によってさらに進歩する、こうい
うふうな考え方が私はいつでも妥当する、こういうように思いますので、いまおっしゃったような方向で依然として政策の方向を打ち立てていきたいと思っております。
本日は、外務大臣、総務庁長官、沖縄開発庁長官の所信を承り、ありがとうございました。私は、今回初めて沖縄及び北方問題特別委員会で質問をさせていただきます。よろしくお願い申し上げます。
 さて、委嘱審査ですので予算に関連した質問に入りますが、その前に少し余談を交えまして、私の思いを込め、まず運輸省に質問させていただきます。
 私は、一九二七年、昭和二年に樺太の大泊町、サハリンのコルサコフに生まれました。二十年近く住んで、突然戦争に敗れ、戦後引き揚げてまいりました。親たちは全財産をなげうってやはり引き揚げてまいったわけです。内地には家もなければ土地もない、ただ親戚、知人のところへお世話になったわけです。多くの友達も同じです。この日本には樺太生まれということで全国に多くの人が手をつないでおります。年一回の同窓会にも欠かさず北海道まで私は参ります。多くの友達も参ります。現在は当然学校はなく、寂しい、悲しいことではありますが、いつかはなくなる同窓会で涙を流しながら語らいます。
 みんな年をとりました。その年齢の人々が、せめて死ぬまでには一度はふるさとをこの目で見たいと言っております。そういう思いを持つのはぜいたくではないと思うんです。北方四島はビザなしで行けるのに、私たちもビザなしで行けたらいいねと話しております。北方四島へのビザなし渡航が日本の領土であるとの建前からで、樺太とは同列にできないのはよくわかりますが、今はなきふるさとをせめて見るだけでもという願望なのです。
 毎年一人減り、二人減りという状況で、樺太にももう少し簡単に行けることができないものだろうか。船で行くときは稚内から真岡、現在のホルムスクまでぐるっと回っていかなければなりません。時間もかかります。老いの身にはつらい旅です。私も船で行ってまいりましたが、大変でした。航空路では一たんハバロフスクへ回らねばなりません。目と鼻の先の大泊へ、コルサコフへ、船であれ飛行機であれ直接行けるようにならないのだろうかと思うわけです。従来もチャーター便で北海道から直接樺太へ飛んだということですが、渡航費用が高かったり人集めが大変で簡単に行けなかったようですね。
 昨年十一月二十七日、日ロ航空当局間協議により函館−ユジノサハリンスク、豊原の路線を新設することで正式に合意したということですが、具体的な運航計画はどうなっておりますか。実現すれば樺太出身者にとってこの上ない幸せだと思います。
 なお、稚内−大沼間の船の運航はどのようになっているのか、あわせて御答弁いただきたいと思います。