御指摘のＮＨＫ前の道路の規制でございますけれども、基本的に駐車禁止あるいは終日駐停車禁止になっております。
 西口のところは、先ほどＮＨＫさんからもございましたように、実は夜はあそこにとまっております。あそこにつきましては、午前九時から午後八時までの間は駐車禁止でございます。それ以降、午後八時以降は実はこれを解除しております。
 したがいまして、一番左の車線でございましょうか、ここにとまっている状態それ自体は駐車違反ではございません。それは恐らく、先ほどおっしゃられたようなもろもろの事情を加味して、そこについては夜間はそういう措置をとったものだと思います。それ以外の場所につきましては、駐車禁止あるいは駐停車禁止がかかっております。そこは明らかに違反。それともう一つ、西口のところであっても、二重駐車になりますれば、駐車方法の問題からしまして四十七条違反ということで、これは違反でございます。
 何分にも、そこの状態がどうかということでございますけれども、私どもが警視庁から聞いている範囲におきましても、全く問題がないのだという状況でないのは重々承知しているところでございます。非常に少ない人数の中でやっているわけではございますけれども、そういう状態の解消に力を尽くしてまいりたいと思いますし、先ほどＮＨＫさんのお話がございました、大きな施設の場合の管理者の協力というのもそういう事態の非常に大事な解消方策にもなりますので、さらに両者あるいは関係者におきまして検討を進めてまいりたいと思っております。
それで、二百メートル、私は大体三百五十メートルぐらいだろうと思うのですけれども、車がずらっと並んでおって、これは警察の方にお願いなのですが、その脇に交番があるのですよ。これはみっともない話なのですよ。交番のところに、一台だけはどうしてもパトカーをとめなきゃいけないものですから、深町の交差点というところですけれども、その一台のパトカー用のスペースはパイロンで確保をして、そこからもう全部タクシーなのですよ。それで、夜になると今度は、オリンピックの方の表参道から来た通りの方までずっと並ぶわけですよ。
 しかも、さっきお話があったように、二車線のうち一車線しかないわけですよ。新宿の方から入ってくると三車線あって、その三車線が一車線になるのですから、こんな危ないことはないですよ。しかもそれが駐車違反だということであれば、駐車違反を交番の前で放置しておいて、しかもそこに次から次へ入ろうとするから、二車線あっても、ここにパトカー用のパイロンがある。そして、ここに並んでおって、一台あいたら次に入ろうと思うから、ここでもってもう一車線もとめちゃうのですよ。こんな危ないことはない。
 しかも、細かいことですけれども、第一、二百メートルとめるのも実は本当に危ないことで、運転手さんたちというのは、ずっと長く待っておれば外へ出て話をしたがるのですよ、みんな。運転手さんが車を離れて歩いているものだから、危なくてしようがないのですよ。そういうような問題もあるから、二百メートルやればいいというような話では実はないと思うのですよね。長時間の停車というのは駐車違反だということですが、二百メートルなんか許していいのですか。警察庁にお願いします。
私は、個人的に何度も現場の方に注意を申し上げたのですが、全く聞く耳持たぬという話で、上の方に話をしなきゃいかぬという話ですから、こんなばかな話はないのです。
 これはやはり非常に危ないのですよ、交通安全の面から。今こういう景気の状況ですから、タクシーの運転手さんがそこに並びたがるのは、本当にお気の毒なことだと私は思うのですよ。お気の毒なことだけれども、これはやはりきちっと取り締まりをしていただかなきゃいけません。
 中に、自分のところに大きなスペースがあって、ごらんになった方はわかると思う、ＮＨＫですから大変広大なスペースがあるわけですよ。幾らでもあるわけですよ。その幾らでもあるところは一切使わせずに、全部迷惑を周辺に及ぼすというのはどう考えたっておかしな話ですから、早速直していただきたいと思うのですけれども、せっかく自治大臣もいらっしゃいますから、いかがですか、この交通安全の問題。
外に三百台ぐらいで、仮に中に二十台とか、私は五台ぐらいだろうと思いますが、しかも広いスペースがあるということで、このまま放置するおつもりですか。どうですか。
外に百台ぐらいあるというのはお認めになりますね。ＮＨＫ周辺でいうと、百台じゃきかないですよ。三百台ぐらいありますよ。それはお認めになりますか。
私も、帰りが仕事の関係で遅くなりますとあそこを活用することがございます。二十台のキャパシティーがございますけれども、零時を過ぎますと、五台あるいは十台ぐらいの場合もございます。
先ほど来お話をしておるように、自分のところに広大な駐車場があるわけですよ。私の見たところでは二十台も入っていませんよ。はっきり言って五台ぐらいですよ。誘導して全部外にためさせて、一台来たら一台ずつ入れさせているのですよ。あれはせいぜい三台か五台ぐらいですよ。いつも必ず二十台入っていると言えますか。見たことがあるのですか。夜の九時以降ですよ。
公明党の但馬久美でございます。
 午前中、田村議員のお話を伺っていながら、政治家は文化、芸術性が必要である、そういうところを伺いまして、本当に私も同感だなと思いながら伺っておりました。
 その中で、一つ御報告なのでございますけれども、ことしの秋、中国政府から要請されまして宝塚の中国公演が実現いたしました。これに関しまして、本当に皆様方の温かい御尽力によりまして実現したわけですけれども、今、抑止と対話、このときにやはり日中友好の文化のかけ橋ができたということを大変私は感謝しております。どうぞよろしくお願いいたします。
 それでは、質問に入らせていただきます。私はいただいた時間がもうあと十四分でございますので、どんどん行きたいと思っております。
 まず総理に、大規模地震発生における総理の役割についてお伺いしたいと思います。
 私は兵庫県出身なものですから、阪神・淡路大震災の被災に遭った一人でもあります。そういう中で、既に阪神・淡路大震災から四年半たちました。多少人の流れは回復してきましたけれども、復興状況は現在の構造不況と相まって進展しておりません。そういう意味では、国のさらなる支援が必要ではないかと思います。
 そこで、総理にお伺いいたしますが、大震災当時は村山総理でありました。その村山総理の大震災に対する対応が余りにも無責任で、震災市民の心を逆なでするようなものばかりでありました。私もその当時本当にそのことをよく感じておりましたものですから、当時マスコミからもスイスの救助犬よりも遅いと言われておりましたし、そういうことは今も鮮明に残っております。
 その中で、小渕総理、今首都圏に大規模地震が近い将来起こると予想されておりますけれども、総理の権限強化や情報の伝達、収集等について、阪神・淡路大震災以後どのように改善されたか、まずお聞きいたします。