六十三年度に私ども予定しておりますものを申し上げますと、二つございまして、一つは公共埠頭の整備によります事業、それからもう一つは臨海部の活性化を図る事業、この二つの柱を予定しておるわけでございます。それぞれの事業の候補地は、現段階で、公共埠頭の整備につきましては東京、横浜、大阪、神戸というようなものを予定しております。臨海部活性化事業につきましては相生、釜石などを予定しておるところでございます。
 先ほど申し上げましたように、事業の内容はこれから確定してまいりたいということでございますが、現段階での私どものもくろみといたしましてございますのは、公共埠頭につきましては、ただいま申し上げました四港につきまして総額百五十億程度かなというところでございます。一港平均四十億ないし五十億というようなところの規模を考えておるといいますか、そういうもくろみをしているというところでございます。なお、臨海部活性化事業につきましては、やや規模が小さくなりますが、現在一カ所大体十億程度の規模というようなもくろみでございます。
いや、四十億というのをとりあえず資金を確保すればいいということじゃないでしょう。ですから私が聞いているのは、Ａ型の一つのプロジェクトの事業費の規模をどのくらいに考えているのか。そういうものもないで大蔵と折衝して、この四十億なんという金があなた出てくるはずはないんだから。事業規模なんだから。それからいま一つ続いて聞いておきますが、候補地ですね、候補地と具体的な事業の中身、大体どんなものがあるのか。そんなものもなくて予算要求だけするはずはないんです。
 ですから、その二つについて大体どのくらいの事業費を考えているのか。候補地と具体的な事業の中身、まだそれは最終確定じゃないにしても、どんなお考えをお持ちなのか。そういうものがないまま大蔵省が認めるはずなんかないですよ。大蔵省もここへ来てもらっていますけれどもね。だから、どのぐらいのことを考えているかということを僕は聞いている。
今先生おっしゃいましたように、昭和六十三年度の所要の事業費は約四十億でございます。Ａ型が四十億の予算計上を行ったところでございます。現在、全国にあります各港におきまして、それぞれＡ型の事業の内容を詰めておる段階でございまして、これはそれぞれ地元の特殊性などを織り込みながら具体的な検討を行っておる段階でございまして、これにつきましては、今後具体的なヒアリングを行って内容を確定していきたいと、そういうふうに考えておるところでございます。
 Ａタイプの性格上この貸付金を返していただくという性格のものでございますから、その返していただく事業と一体となって計画されねばならないというものでございますので、内容の詰めがやや時間を要するというような状況にございますが、それなりにまた特色ある計画が予定されておると私ども伺っております。その中からヒアリングをした結果、熟度の高いものから実施してまいりたいと、そういうふうに考えておるわけでございまして、現段階で各個別の事業の内容につきましては、金額等につきましてはまた明らかでない部分がございますので、もう少し御猶予をいただきたいと、かように考えておるところでございます。
そこでＮＴＴ株の売却、国全体は六十三年度では一兆三千億ですね。うちＡ型が千二百二十五億、Ｂ型が一兆七百七十五億、Ｃ型が一千億となっています。このうち港湾ではＡ型は四十億ですね。それからＢ型が四百九十七億の配分となっていますが、私は、Ａ型の四十億という金額はちょっと少な過ぎやしないかなと、そういう感じですが、どうでしょうか。
 そこで、Ａ型の一つのプロジェクトの事業費、運輸省は大体どのくらいを想定していますか。
大臣は何か用があるそうですから、もう結構です。
 その次に、同じアクセス道路の関係で、ひとつ道路局長に促進方をお願いしておきたいと思うのであります。
 兵庫県というところは、御存じのように、海を越えて大きな淡路島という島もあれば、瀬戸内海から日本海までまたがるところでございまして、非常に自治体も努力はしているのですが、山陽関係と山陰関係、いわゆる日本海側と瀬戸内海側で見ると、地域経済圏についても、その実力あるいはそのよって来るいろいろな客観的な状況から、かなり格差が目立っているわけですね。だからこそ、但馬空港をつくることなどについても今度の予算案の中に盛り込んでもらっていると思うのでありますが、この自動車の道路というのは、ある面ではそういう格差の解消に不可欠な条件を備えているわけですね。
 そこで、例えば有料道路で行きますと、東西は、今申し上げましたように、国道二号のバイパスの自動車専用道路があります。あるいは真ん中に中国縦貫道があります。今度山陽自動車道ができます。南北の関係でも高速道路、舞鶴まで延びる線が今工事中でありますけれども、播但有料道路というのがございまして、これがもうあとわずかで全部目的地に到達できるようなところまで来ているわけですね。これが途中でとまっているものですから、せっかく莫大な投資をしてみてもなかなかその効果があらわれにくいということがありますので、この播但有料道路の早期全通、これをまずお願いをいたしたいと思うのです。
 あるいは、一般国道でいいますと、これも大変御努力いただいて、毎回毎回問題提起をしているのですが、国道百七十五号線というのが南北にあります。この百七十五号線も、都会地の小野市であるとか西脇市のバイパス計画があって、用地買収もほとんど終わるほど進んでいるのですが、何せ予算の関係もあるのでしょう、なかなか早期完成というところに至っていないのでありまして、こういうものを具体的に早期完成させるようにひとつ集中的な御努力を願いたい。あっちもこっちもつばをつけて途中でということではなくて、一つでも早く完成さすことによってその地域はそれで目的を果たすわけですから、ひとつ集中的な取り組みをいただいて、この播但有料道路、百七十五号道路のバイパスなどを含めて、これこそ国の施行する責任のある箇所でありますから、ひとつ頑張っていただきたいと思いますが、どうでございましょう。