昭和三十六年に設立をされまして、わずか三年の後の昭和三十九年九月、行政改革によって臨時行政調査会が廃止の勧告を行っておるのであります。最終的にはこの基金が廃止されたわけですが、廃止決定の後に基金の財産状況はどうなっていたのか。また財産の処分はどのようにされたのか、お伺いをしたい。
お尋ねの旧魚価安定基金は、昭和三十六年に、当時価格低落が非常に著しくございましたサンマ等の多獲性魚の価格安定を図って経営安定に資するということで、これらの水揚げが集中しまして価格が暴落する場合に漁業生産調整組合の行います生産調整事業に対して助成をするために設立したものでございます。結果的には生産調整の体制の整ったサンマのみを対象として行ったわけでございますが、その後事業実績が活発でない、あるいは冷蔵、冷凍施設の整備が進んできた、あるいはまた、政府機関等の統廃合を目的といたしました臨時行政調査会においても廃止の勧告を受けたということで、四十三年に同基金を民間団体に引き継ぐことにいたしまして、同基金を廃止をいたしたわけでございます。
そこで、きょうは政府の魚価安定のため、すなわち主要水産物調整保管事業の一つとして進めている魚価安定基金のことにつきましてお伺いをしたいと思います。
 まず、昭和三十六年の第三十八国会で成立をいたしました魚価安定基金法に基づく魚価安定基金について、この設立の目的から廃止の経緯について簡単に説明を願いたいと存じます。
大体承りましたけれども、一般消費者から見る限り、これは素朴な意見かしりませんけれど、政府の魚価対策は、最近のかずのことかマグロの買い占め空売りに見られるように、野放しというような事態が続いているように思われるわけであります。全部じゃありませんけれどね。そこで政府の魚価安定対策はいかなる役割りを果たすことを要求されておるのか。それから今日まで魚の価格対策としてどういう対策を講じてきたのか。また今後どのように対処するのか。一括してお伺いいたします。
私は、最近の魚の価格の動きにつきましてまず最初にお伺いをいたします。
 最近の多獲性魚、アジ、サバ、イワシ、サンマ等の価格はどういうような推移をたどっておるのか。また遠洋物のカツオ、マグロ、さらにはノリ、ワカメ等、どのように推移しているか、お伺いしたいと思います。
予算委員会を再開いたします。
 昭和五十五年度総予算三葉を一括して議題といたします。
 これより中尾辰義君の質疑を行います。中尾君。（拍手）
以上で大木君の質疑は終了いたしました。
 午前の質疑はこの程度にとどめます。
 午後一時三十分から委員会を再開することとし、これにて休憩します。
   午後零時三十二分休憩
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   午後一時三十一分開会
財政の厳しいこともよくわかりますし、またそれなりの理解を求めたいために大蔵省がいろいろ苦労されていることもよくわかると思います。
 法務省としては法務行政の責任を負っておるわけでございますから、責任を果たすためにはある程度の財源がなければできません。私の方といたしましても責任を果たすための最小限度の財源はどうしても必要だ。御指摘の登記所の問題、事務が非常にふくそうしてきておる、これも国民多数の方々に御迷惑をかけないようにしていかなければなりませんから、機械化の問題なども進めていかなければならない、必要な人員も確保していかなければならない、こう考えておるわけでございますので、そういう方向で努力をするつもりでございます。
まあちょうちん持ちの質問をしているわけじゃないので、多分にゼロリストというものの実際そのものが果たして大蔵省が言うがごとくちゃんとした内容のものであるのかないのかという点を聞きたいと思って御質問したわけです。
 そういうことですから、最初に大蔵省が期待しているとおり、こういうものを発表してわいわい騒がして所期の目的を達成しようというふうなねらいもあるのだということは聞いておりますけれども、こういう点について大臣はどんなお考えでいらっしゃいますか。
札幌ではしご車の折損事故がありまして消防士が亡くなっております。私どもとしては、まことに痛ましい事故でございますし、先生のおっしゃるように、まさに一般の住民の命を守らなければならない消防士自身が自分の機械によって命を失うということはまことに残念なことでございますので、そういうことのないように努力をしていかなきゃいかぬというふうに考えております。
 やはり消防というのは常に危険に身をさらして活動するものですから、機械そのものにつきましても安全性が十分確保されなければいけないわけでございまして、通常の消防の機械器具等につきましては検定制度というのがございまして、消防検定協会におきまして検定をやっております。ただ、はしご車につきましては、今まで検定制度というのが正式には適用されておりませんで、鑑定という形で強度の試験等を実際に検定協会で行いまして、それにパスしたものを補助対象にする、そういう取り扱いにいたしているわけでございます。したがって、通常の状態でありますと、鑑定にパスした消防用のはしご車というものは通常の使用方法下におきましては安全であるというふうに私どもは考えておったわけでございます。しかし、残念ながら具体的な事故が起こったわけでございます。これをもとにいたしまして、実際に同型の機種もあるわけでございますので、こういったものにつきましては事故が起こりました昨年の四月の時点で一斉に点検をさせますとともに、実際の扱い方そのものについても、いわばソフト面におきましても安全基準を守ったやり方での操作をするように、操作の適正化ということにつきましても十分注意するよう通達を出し、それに従ってやってもらっているところでございます。
 今後、はしご車そのものについての検定なり安全試験のあり方というものにつきましては、今回の事故を参考にいたしまして、消防庁の内部におきましても今検討を実は続けているところでございます。検討委員会を設置いたしまして研究をしております。もう一年そろそろたちますので、できるだけ早く結論を得て具体的な今後の安全策をどうしたらいいかということを決めていきたいというふうに考えておるところでございます。
   〔理事岩上二郎君退席、委員長着席〕