いまの話はどうもいただけないのです。対馬海峡はなるほど狭い。狭いからおそれがある。先ほどおそれの問題について説明があて、ちょっとよくわからぬ点もありますけれども、しかし、まあそういうことも百歩譲って認めるとしても、対馬海峡は狭いが、それからはるか洋上を行くのです。私のもらっている経路によりますとこれは東シナ海のど真ん中ですよ。琉球列島と中国との間、少しは琉球列島寄りに線が走っていますけれども、しかしもう本当にはるかかなたですね。わが領空などととてもとても呼べるようなところでないところを飛ぶわけであります。しかもスクランブルをかけてみたら、これは軍用機か民用機か、どこを向いて飛ぶのかということは一目でわかるわけであります。対馬海峡を過ぎた。対馬海峡を過ぎたらもう洋々たる洋上を飛んでいるわけであります。
 しかし先ほどのお話からわかりますことは、これに対してもずっと二機で監視活動ですね、ずっとついていくわけでしょう。私はなぜこの必要があるのかというのがわからない。領空侵犯のおそれがもう解除されてしまうのです。何もないのですから。対馬海峡は狭いことは認めましょう。しかし過ぎてしまえば広々としている。広々としているところで、しかも民間機だということはスクランブルをかけたら一目でわかるわけです、行って見るのですから。軍用機か民間機かの区別はつけないのだ、なるほどという気もします。しかし行って見ればはっきりわかるわけです。それで通過してしまう。それでもなおかつ延々と追尾して監視活動をやるというのは私はわからない。間違いじゃないかとさえ思います。
狭いとか広いとかといろいろ幅はございますけれども、一番狭いところと言えば対馬海峡なんか一番狭いわけでございます。それから、いま話題になっている飛行機でいいますと、対馬海峡を通りました後沖繩の本島と宮古島の間を通るわけでございますが、まあそこも対馬海峡に比べれば大分広いわけでございますけれども、天候その他の状況によって、とにかく有視界飛行をやっておるものですからやはり侵犯のおそれがあるというふうに私どもは見ておるわけでございます。
領空侵犯措置そのものは侵犯されたときに行うわけでありますが、飛行機でございますから、侵犯したと思ってそれから上がっていったのでは間に合わないわけでございます。おそれがある場合にはスクランブルはかけるわけでございます。しかし領空侵犯しない限りは何ら措置はいたしません。そういう関係になっておるわけでございます。
いまのお答えで、いずれにしても近い機会に捜査の結果とその過程を当委員会において大筋として説明をするというふうに理解をしておきたいと思います。
 もう一点、この問題に関連をしてこの機会にお尋ねをいたしたいと思いますが、五月四日の新聞の一面に大々的に報じられました浜田幸一君のことであります。四月二十八日に浜田幸一君は成田を立ってパリに向かった、こういう記事が載っております。写真入りでインタビュー記事が載りました。その中にありました具体的な内容が、昨日発売のサンデー毎日に大変詳細に掲載されています。私はそれを早速買って読んでみましたけれども、まさしくこの新聞記事をさらに詳細に問答式に掲載をしておるのでありまして、国民から見れば、なぜ政治家の事情聴取がないままに捜査が打ち切られたのだろうか、こういう強い疑問と不満のあることは新聞の投書にもはっきりと出ておるのであります。
 たくさんの投書がそのようなことを物語っておると思いますが、特に、最も疑惑が濃いと指摘をされて当委員会でもしばしば取り上げられました服部前郵政大臣の件であります。私もここに電電公社、郵政省あるいは郵政省の部外団体が、例の村本建設に発注をしておる一覧表を持っておるのでありますが、服部郵政大臣の就任の一年間に非常に集中しておる、こういう資料がここにございます。これは特に近畿電電管内あるいは近畿郵政局管内に集中しておるということが言えるのでありまして、きょうは時間の関係で詳細に一つ一つの物件については申し上げません。しかし、確かにこの郵政大臣と特に密接な関係の深い村本建設が、この大臣就任の時期に集中的に、しかも大手に仲間入りしてからはそう日もたっていない村本建設が、なぜこのような形になっただろうかということにはだれしも疑問を持つのであります。われわれもそう思います。そういう中で、この服部郵政大臣のことについてしばしばここで問答が取り交わされましたけれども、具体的には資料がない、あるいは調査をしてとか、こういうことで終わったわけでありますが、このいまの報道の中にもやはりそのことが取り上げられて、国民の側から見れば、この主流派であるところの大平派の特に側近である服部元郵政大臣に対する疑問の声というのは高い、このように見なければならぬわけです。そこへこの浜田発言であります。浜田発言はインタビューに対して、明確にＫＤＤは指揮権発動だった、こういうことを述べておるのであります。
 かつて造船疑獄のときに、当時の犬養法務大臣が指揮権を発動した――忌まわしい疑獄事件であった造船疑獄事件のときに、そのような言葉が突然言われたのであります。指揮権発動とは一体何だろうか、こういうことで大変話題になったことは記憶に新しいところであります。国民は指揮権発動という言葉にいま拒否反応を持っておると私は思うのです。こういうさなかに、この指揮権発動であったというような言葉が浜田幸一君の口から堂々と発言されるということは、全く聞き捨てにならぬ発言だと私は思うのです。
 そういう意味で、法律家でもあり政治家でもあり、特に閣僚の一人である大西郵政大臣は、この発言をどういうふうにお考えになっておるか。恐らく新聞もごらんになり、あるいはサンデー毎日もごらんになったと思うのですが、私はこの内容を見て、何かこの発言の中に彼自身が証拠を握ってそういうことを言っておるというふうにさえ思われるわけですし、国民の側から見ればそのようにこの新聞記事なりあるいは週刊誌の発言を受け取ると思うのですが、郵政大臣の見解をこの際求めておきたいと思います。