お答えいたします。
 最近の暴力団の取り締まり状況でございますが、警察は年々暴力団に対する取り締まりの強化に努めておりますが、その結果、昭和三十八年には約十八万五千人に上っておった暴力団も現在は十万人を割るところまで減少しております。今後も一層取り締まりを強化いたしまして暴力団の根絶を期する所存でございます。
 ちなみに昨年の取り締まり状況を申し上げますると、暴力団員約五万人を検挙いたしまして、けん銃千七百二十九丁を押収いたしております。このけん銃押収数は過去最高であった昭和五十一年の千四百三十七丁を大幅に上回る史上最高の記録でございます。この結果、昨年の対立抗争の発生は二十九件、百九回にとどまりまして、一昨年の三十四件、百九十八件に比較いたしまして大幅に減少いたしました。しかし、今回の山口組組長ら襲撃事件の発生に端を発しまする対立抗争は、本日までに全国で十三件の抗争事件が発生しております。まだ小競り合い程度で本格的な抗争には発展いたしませんけれども、警察といたしましては抗争の拡大防止を図るため厳戒態勢で臨んでおります。
もちろん、私も、靖国神社の裏に九段宿舎がございますから行き帰りちょっと頭を下げる、あるいはお宮様にもお参りする。うちにも大臣と同じように仏壇と神棚と両方ある。
 ただ、法務大臣に要望したいのは、そうではあるが、同時に、日本国憲法の政教分離の基本的性格というものは、これは憲法理念の骨格をなしておるものでございますから、余人はいざ知らず、法務大臣としては、この憲法の骨格についてやはり毅然たる態度は堅持をしておいていただきたい、そう要望をいたしたいと思います。
 それから、住さん、嶋崎大臣、それぞれの所信表明なり訓辞を通じて感じますことは、暴力団についての言葉が少しもないということであります。これは一体何ということであろうか。今のごあいさつの前文に、過激派集団が出てくる、右翼団体が出てくる、新しい犯罪情勢が出てくるけれども、暴力団のボの字もないというのは一体どういうことだろうというふうに私は不審でならないのであります。今、この後百日でけりと言われますのが山口組の問題であります。兵庫県内十一カ所に約二百名のお巡りさんが二十四時間体制で張りついている。この警備陣はそのほとんどがいわゆる一和会系の事務所に向けられておると言われます。タマがとられるのに——タマがとられるという意味はとにかく幹部が殺されるということになるのですが、あと百日はかからないというのがその道の関係者の多数派的な見方だそうであります。このままでは一和会系の組員がシノギ、つまり仕事ができなくなる。したがって経済危機に陥る。だれかが山広を売る。その限界が五十日から百日だと言われておりまして、まあ近畿地方を含めてグリコとこの暴力団の問題は今日の社会の恥部とも言われます重大な問題化しておると私は思います。
 警察庁にこの際お伺いをいたしますが、私、最近の暴力団の動きというものを切り抜きでいろいろ集めたのでありますが、「女貸元を恐喝、二千万」「組長が市有地不法占拠」「十億円マンション権利証奪う」「短銃密造 約五十丁、暴力団に流す」等々市井の新聞にこの暴力団の記事が載らない日がないのでありますが、今全国的に山口組系を含む暴力団の実態についてひとつ簡潔に御説明を願いたいと思います。
この件について一つ要望しておきたいことがございますのは、岩戸大橋四車線実現後の問題についてでございます。
 御存じと思いますけれども、今若松区の響灘というところが大変活発な開発を進めておるわけでございまして、そこに企業もだんだんに進出をしてきておるわけでございます。片一方は高塔山という山があるわけでありますが、その南側の方も住宅団地ということで相当大幅に造成をいたしまして、そこに人口が集中をするという傾向にあるわけでございます。そうなりますと、産業道路とはいえ生活道路という感じもこれから大いに出てくる可能性があるわけでございます。そうするとせっかく四車線化ということで御苦労なさってつくっていただいたものの、それがまた渋滞でにっちもさっちもいかない、こういう傾向になる可能性が出てくるのじゃないか。北九州市におきましてもその辺大変懸念をしておるところでございます。
 そこで、四車線化後の緩和策として、工法はどういう工法になるかわかりませんが、トンネルになるか、もう一本橋をかけるかということになるかもしれませんけれども、早目にそういう問題について研究しておいてほしいということをお願いするわけであります。今その地域でそれなりに論議をされておりますものを申しますと、トンネル化ということが一番よろしいんじゃないか。しかも岩戸、高塔山の真ん中に出て、そこから南側は生活道路、また北側は響灘の工業地帯から利用していただく、そういうふうな構想も大変結構じゃないか。これはまだ単なる構想でございまして、膨大な費用も要ることでございますので当然お願いしなければならぬと思いますが、そういうことについてできるだけ早目に御検討していただければ地元の人々も非常に歓迎するのじゃないかと思います。これは単なる要望でございますから答弁は必要ないと思いますけれども、私どもの地元の要望として十分に御配慮をお願いしておく次第であります。
 次に三号線の問題についてでございます。九州縦貫道路は今、後から質問いたしますが、北九州の小倉の東のインターから馬場山といいますか八幡のインターがまだ不通でございますが、幸いなことに北九州道路が開通しておりますから、それと縦貫道路を結んで福岡方面には非常に便利がよくなったわけでございますが、旧三号線はまだ交通量が大変多いわけでございます。しかも当局の御配慮によりまして四車線化がほとんど進められておるわけでございますが、遠賀郡の遠賀町それから岡垣町がいまだに二車線ということになっておりまして、そこがちょうどじょうごの首のような形で行き詰まるわけでございますから、今、岡垣町につきましてはバイパスということで盛んに工事をやっていただいておりますので、これの早目の完成ということと、もう一つは、遠賀町に通っておりますところのこのバイパスは今二車線でございますが、四車線の基盤もでき上がっておるわけでございますから、基盤ができ上がっておる以上は、かかれば早急に四車線になるのじゃないかというふうに思いますので、その辺の構想がございましたら御説明願いたいと思います。