確かに広い分野から測定することは必要だと思うのですが、農業というのはどうしても地域的な偏りの中でそれぞれのあれをやっているわけでありますから、そういう面と同時に、例えば土壌の水分が蒸発する量がどうだというような、昔はそこまで測候所が農民の立場に立ってやった、そういう過去もございます。そういう面からすれば、やはり小さい分野からも、そういう地域地域の分野からもそういうものがあって、両々相まってより確かなものに、より農民に信頼されるものになっていくだろうと思うのですが、この点のお話をしておりますと時間がかかりますので、次に移ります。
 先ほど「ひまわり」のお話がございました。私、「ひまわり」のことをいろいろ調べてみましたら、せっかく国の大変な金をかけて打ち上げておるわけでありますが、今いろいろ故障もあります。あれを肝心の気象庁が、全国でたったの十九カ所しか利用局がない、こういうことなんです。例えば、私、秋田の一区でありますが、秋田市に秋田気象台というものがあるわけであります。ところが、そこでは、そういう「ひまわり」の画像を受像できない。何で解析し、分析しているかといいますと、ＮＨＫのテレビを気象台がビデオにとって、それを土台にして勉強している、こういうことですから、私は全く逆だと思うのです。もともと、測候所、気象台に入った情報をＮＨＫへ流すということが建前としても筋だと思うのです。
 そこまでせっかくのものをつくりながらそれを余り利用することができないような状況になっていることについて、具体的な地域で言えば秋田の気象台のような状況がたくさん全国にあるということについて、どのような御見解をお持ちでいらっしゃいましょうか。
農業につきましては、先生おっしゃるように、確かに非常に局地的な現象もかなり効いてまいります。それから、日々の状況も効いてまいります。ただ、それを予報するということになりますと非常に難しい点がございまして、やはりもうちょっと粗くてもいいから非常に広い範囲を十分に解析する、特に長期予報となりますと、もうちょっと大きな目で見る必要があると思うのでございます。
 それから、もう一つは通報上の問題でございますが、現在ではいわゆるアメダスでございましょうか、そういうもので非常に細かいデータが集まっておりますので、そういうものを利用すればむしろ前よりはよくなっていると思います。
 それともう一つは、やはり農業に関しましては非常に細かい気候も効いてまいります。ただ、それにつきまして早い時期にそれを察することは困難であります。そういう点で考えますと、農業をやっていく場合にもこういうことがあり得るということでありまして、ある一本の推理を立ててそれにきちんと合うようにやるよりは、それに幅があることを考えてそれでやっていくのが今の技術段階では一番安全な行き方ではないか、また、そういう道をとるべきではないかと思っております。もちろん正確な予報ができることが一番望ましいのでございますけれども、山元教授からもお話がありましたように、予報というものはなかなか一筋縄でいくものではないので、予報技術に余りおんぶするよりはやはりある程度幅を考えて農業対策をやっていただくのが一番望ましいのではないかと思っております。
ルートは、土地購入とかそういう面も影響するから、なかなか難しい面はありましょう。しかし、いずれにしても、さっきもありましたように、現在の国道五十八号線に沿うような湾岸道路をずっとつくるという場合においては、中部一帯、読谷に至るまで基地とのかかわりというものは深い。このことも念頭に置いてプロジェクトをつくって、工期というものもつくらないといけないという点を指摘しておきたいし、同時に私が注文をつけておきたいことは、こういうルートでバイパスをつくるとなりますと、どの地点につくるかは別として、どうしてもこれは比謝橋、架橋をしなければいけなくなりますよね。
 その場合に十分考えなければいかぬことは、外部から来るお客さんだけの便宜を図ってはいかぬということです、道路というのは。本部町が今さびれているのは海洋博でつくったあの橋だと思いますよ、本当に。あのとき私は注文をつけた。あれでは本部の町はさびれますよ、渡久地港も。実際にそうなっている。海洋博公園に行くお客さんは非常に便利になったけれども、本部の町には経済的にも都市計画においても何ら効果をもたらさなかった。こういうものは、短期間で、便利で、ただつくればいいということではない。したがって、今回の場合も、嘉手納のロータリー周辺の商店街なり、そういった地域に住んでいる人々も十分に道路を整備することによって好影響を受けるというプロジェクトにしてもらいたい。これもあわせて考えてもらいたい。
 一例を言いますと、陸橋の問題なども、これも、藤仲さんじゃない、小玉さんが事務次官のときでしたかね、私は陸橋をつくるよりも地下道を掘れと言ったのですよ。私の提案については開発庁賛成だった。だが、既に町当局と陸橋でいいということで合意したということで、ちょっと遅かったのですがね。環境の面から見ても何から見ても、ロータリーから今の役所の方に地下道を掘って、もっと住民の便宜を図るべきなんだよ、交通渋滞の面からしても。手おくれだ。しかし、将来これは考えなければいけませんよ。
 そういうことを含めて、このバイパスをつくる場合には、嘉手納町のこのロータリー周辺の商店、そういうものがこれによってまた悪い影響を受けないようなことを頭に置いてプロジェクトをつくってもらいたい。そして、あの交通渋滞を解消するには、今の五十八号線、比謝橋を含めて、地下にするか、あるいはその他のことも考えなければいかぬですね。同時に、駐車場の問題等を、これは直轄でないかもしれませんが、ある意味ではロータリーの下に公用駐車場をつくるぐらいのことなどもいろいろ考えて、渋滞解消ということを図ってもらわなければいかぬと思うのですが、こういうことを含めてぜひ御検討いただいて、今私が指摘をしたこと等とあわせて解決をしてもらいたいと思うのですが、いかがですか。