ここで一点、先般河川局の方にお尋ねいたしましたマイタウン・マイリバー構想の点でございますが、私はこの構想の中で名古屋の堀川の問題を質問いたしました。これは名古屋市の発祥の川でもございます。また都市計画の上からも重要な位置をなしておりますが、現在は排水路のように汚れた、市民に背を向けるような形になってしまっておるわけです。だから、これをやはりどうしても市民の親しめる川にしなきゃいかぬということで、名古屋市も百年祭を期しましてこの構想実現に今一生懸命努力しておるわけですけれども、建設省の進められておるマイタウン・マイリバー構想に最も適した河川でもあると思いますので、先般もかなり熱心にその要綱がまとめられておると聞いておりますけれども、今月中にもそのまとめが決定されると聞いておりますが、この状況はいかがですか。
もう一点、これと同じ十次五計の中で名古屋と冨山を結ぶ四十一号線がございますが、この中でも特に名古屋と小牧間が、御存じのようにあそこには名古屋空港がございます。それで、あそこが非常に交通麻痺の状態に陥るために飛行機に乗りおくれるというような実は問題が外人あたりからも強く言われてきて、空港の生命をなくするような問題になってきております。そのために今当局におかれましても、名古屋—小牧間を片道四車線、八車線の計画が今のってきておりますけれども、あわせまして名濃自動車専用道路という計画が構想に出てきておりますから、まずこの区間だけでもひとつ調査の対象に、二階建てに直す対象にぜひ進めてもらいたいと思いますが、いかがですか。
次に、十次五計の中で名古屋圏の自動車専用道路計画が立てられておりますが、この中に名岐道路の構想が出てきております。中部の中でも名古屋と岐阜は重要な拠点でございますが、これを結ぶ道路というのは現在二十二号の一般国道一本しかございません。そのために交通が麻痺する状態でございまして、地元におきましては、こういう交通の解決のためにも、また両拠点の活力をつくるためにもやはりこの国道二十二号線を二階建てにした高速道路化というのが強く要望されておるわけで、国の立てられた名岐自動車専用道路の構想については大変皆さん喜んでおるわけであります。どうか、この交通状況等も解決しながら、また岐阜、愛知のそういう活力をつくる一つの幹線としても、地元の要望にこたえて調査費等も考えながら早急に乗り出すべきじゃないかという考えを持ちますが、局長いかがですか。
いろいろな地元の御要望があることは十分承知しております。現在調整をしておりまして、これはまた相手もございますので最終的にまだ詰まっておりませんが、愛知、三重県とも十分調整していきたいというふうに考えております。
今の名古屋圏は、四全総で位置づけられておりますように、産業技術中枢圏域として開発整備を推進すべきだ、こういうふうに思います。非常に重要な地域だというふうに認識をいたしております。このためには、まず道路網、伊勢湾岸道路、環状線、あるいはまた東名、名神、こういう交通体系、また飛行場等もございますけれども、そういうものを含めてやはり早急に開発をしていくべきだというふうに思います。
 先般もお答えいたしましたように、国会が終わりましたらひとつ現地に参りまして十分見て回りたい、また皆さんの御意見も聞かしていただいて、特に道路については十次五カ年計画の中でできる限り整備をしていきたい、かように思う次第であります。
あと二、三点、中部圏の道路整備の問題についてお尋ねいたしますが、先日この委員会で大臣より、国会明けにはぜひ視察に行きたいと力強い答弁をいただきまして大変感謝しておりますが、四全総の中でも重要な位置づけというのははっきりとしております。そういう点で、今後の活力ある中部を迎えるためにも道路整備というのは重要な問題だと思いますが、そういう点についての大臣の基本的お考え方をひとつ御説明願いたいと思います。
お話しのとおりであります。寄り寄り閣議あるいは関係大臣とこの問題について話し合いもいたしておりますけれども、これ外国との問題でございますので、やはりそのこと自体は外務省、それから地価の問題等については国土庁、ここで一元化してやる、こういうことになっております。そのことについて私どもは協力をして、もろもろの問題があるわけでございますけれども、お話しのように、各国間で違いが出たり意見の食い違いがあったりしたら困りますので、今言ったような方向で進めたい。
 建設省としては、せっかく公示価格があるわけですから、この規準で取引する場合は取引するし、できるだけそのまま維持をしてもらうことを希望する、こういうふうに考えておる次第であります。
建設大臣だけの責任ということではなくて、今そういう地権の問題で国際的に尾を引いておる問題もあります。かつての裁判問題等の結果、その尾を引いておる国際問題があります。そういうものを考え合わせてみたときに、世界の各大使・公使館等、こういう問題について、東京都が担当ではあるけれども、地価問題があります、それから税金の問題もあります、そういうことで問題が提起されてきておるわけですから、これはぜひ大臣は所管でなくても閣議に呼びかけまして、政府の統一的な見解、対処の仕方をしなきゃいかぬじゃないか。ここはこうでここはこうだというようなまた不公平が起こっても大変ですし、片一方は理解したが片一方は理解しないという問題もあっては困りますし、また税制の問題もございます。
 そういう点で私は、政府全体としての統一的見解と対処のあり方というものについて建設大臣として当然これは閣議で皆さん方の協議を求めるべきじゃないかと思いますが、いかがですか。
現場の雰囲気は私にもわかります。統廃合をする、何かこう後ろ向き、そして二万人体制もつくっている、こういう中にあって非常な心配を、林野職員だけではなくて家族の方にも心配をかけておるという、そのことは私もよくわかります。しかし、一方で財政当局の理解を仰ぎながら、国有林野事業としてもみずからが汗を流し、そして必ず将来はあるんだということで、我が国の山林、森林、民有林も国有林も含めて、大事なその山の価値、森林の価値というものを考えれば考えるほど、先行きやりようによっては十分意欲を持って活力ある山村ができ上がっていく、こういうことを私どもも頭に置きながら督励をいたしておるところでございますので、どうかひとつ、先行き不安、一面そういう点はございますけれども、ここを切り抜ければ何とかなっていくんだ、将来は明るい、こう思い込まなければ前へ進みませんので、私は、多少無理であってもそういうことで希望をつないで立派なものに仕上げてまいりたい、かように思っておるところでございます。