ただいま御指摘ございましたように、岡山県の長島という島におきまして、患者の方々の長年にわたる悲願でございました本土との橋をかける工事、いわゆる長島架橋の工事を進めておるわけでございます。六十二年度完成を目途といたしておりますが、当面はこの架橋工事を円滑に進めていくということが最も肝要と考えておるわけでございます。これに並行いたしまして島内の道路の整備につきましても大変強い御要望がありますことは、私どももかねてよく承知をしておるところでございまして、このため、これまでも患者の方々といろいろとお話し合いをしてまいりました。その結果、今年度は調査及び設計を行いまして、来年度から工事に着手するということで関係予算の要求を行っている段階でございます。
 ただ、道路整備の工事に必要な工期などから考えますと、率直に申し上げまして、架橋と同時に完成を見るということは困難であると申し上げざるを得ないわけでございますけれども、いずれにいたしましても、現在関係予算の要求をしている段階でございますので、まず必要な予算の確保に最大限の努力を傾注いたしますとともに、患者の方々のお気持ちも十分考えながら、少しでも島内道路につきましても早期に完成できるように今後いろいろと努力を重ねてまいりたい、かように考えておるところでございます。
次に、厚生省の方にお尋ねいたしますけれども、岡山県下の瀬戸内海に浮かぶ長島には、六十二年度末の完成を目指して、現在本土と長島との間の架橋工事が進行いたしております。島内道路の整備は橋よりおくれまして六十三年度完成予定になるというふうに聞いております。この長島にはハンセン氏病の患者さんの療養所が二カ所ありまして、これまでの偏見と差別によりまして五十数年間隔離生活を余儀なくされ、まことに気の毒な患者さんたちが多数居住しておられますし、架橋の完成を見て死にたいというふうな悲痛な声も聞かれるところでございます。できるだけその架橋に合わせて島内道路の整備完成をお願いしたいのでございますけれども、厚生省の方のお考えをお聞かせいただきたいと思います。
一般県道穂波—吉永停車場線は、備前市の穂波から和気郡の吉永町に至ります延長十一・五キロの県道でございますけれども、吉永町で生産されます石材であるとか、あるいは備前市のれんが工場へ運搬する産業道路として利用されているというふうに承っております。
 ところが、この道路現況は、改良率六三・五％でございまして、幅員が四ないし五メーター、非常に狭く、そういうことで、昭和六十一年度より備前市の閑谷地区で特改一種事業に着手をいたしまして、現在用地買収を進めているところでございます。また、先生御指摘のように、その関谷には史跡として名高い閑谷学校がございますので、現在の道路を拡幅するということは、これは不可能であるというふうに認識をいたしておりまして、この区間につきましてはバイパスを設けるべく、現在岡山県が調査を進めているところでございます。調査が終わりますれば、事業化の御要望が出てくるものというふうに私ども認識をいたしております。
もう一つ、道路に関連してお尋ねいたしますけれども、岡山県道穂波—吉永停車場線という県道がございますけれども、備前市閑谷地内のことについて、この道路が地域におきましては耐火物製造などの重要な産業道路となっておりますし、また付近の史跡の観光道路ともなっておるわけでございますけれども、国宝閑谷学校を回避して拡幅したバイパスをこの閑谷地内に設けることが永年の住民の要望となっております。そして、私もこの整備は至急必要だと考えておりますけれども、どのようなお取り扱いになっておるのか、状況について御説明をお願いしたいと思います。
公共交通機関でございますバスが高速自動車国道を利用いたしまして地域間の高速交通サービスを担うということは非常に重要なことであるというふうに認識をいたしております。このため、高速自動車国道の建設に当たりましては適切な位置にバスストップを配置することといたしておりまして、その配置に当たりましては、第一番に本線の線形とか構造、第二番に前後のバスストップの間隔、第三番目にバスストップの利用関連人口、どのような方が利用していただけるかという利用関連人口、第四番目に連絡バスの運行回数、バスが本当に運行していただけるかどうかというようなこと、五番目に観光地開発計画といったいわゆる交通発生源があるかどうかということ、それから、第六番目が先ほど申し上げましたのとダブりますが、バス会社の運行の意向、この六点を考慮いたしまして決定するということにいたしております。特に、過疎地域におきましては社会的、地理的条件を十分考慮の上で、設置基準に照らしまして、できる限りバスストップを設置するように考慮いたしているところでございます。
 先生御指摘の中国横断自動車道岡山—米子線の湯原町地区におきまして地元の方からバスストップ設置の御要望があることは十分承知をいたしまして、私どもも先ほどの設置基準に照らしまして、現在その設置につきまして検討いたしておる最中のところでございます。
お答え申し上げます。
 今先生御指摘になりました国際機関との連携の問題でございますが、連携の形態といたしましては、国際機関のもろもろの会議への参加の問題、あるいは国際機関が行います事業との協力の問題等があるかと考えられるわけでございます。
 第一の会議への参加の問題につきましては、この国際湖沼環境委員会は、今先生御指摘になりましたＵＮＥＰの最高の意思決定機関でございます管理理事会、ここにオブザーバーとして出席する資格を既に得ているわけでございまして、発言もできるということでございますので、ＵＮＥＰ側とのいろいろな会議における協力というものが確保されているところでございます。
 それからまた、事業実施の上での協力につきましては、今次の設立総会で承認されました事業計画の一つであります地域開発と環境管理に関するワークショップというのがございますが、既に名古屋に本部がございます国連の地域開発センターから共催の申し入れがあったと承知をいたしております。それからまた、その他の事業につきましても、国連環境計画といたしましては、メンバーにもなっておることでもありますし、多大の関心を持っておるというふうに承知いたしております。
 外務省といたしまして、これらの国際機関との連携が今後一層促進されるように協力してまいりたいと思っております。