そこで、私は次の質問に移らせていただきますけれども、私たちが超高齢化社会に移るということは大変私はいいことだというふうに思います。しかし、どうも高齢化社会の到来とか、そう言いますと何か暗いイメージというんでしょうか、何か大変だというイメージを抱く方がいっぱいあるというのは私は大変間違いだというふうに思っております。
 そこで、私は大臣に、こういう間違ったイメージというのはよくない。これから高齢化社会が来るときには、年をとりながらでも自分の人生に勤労意欲を持ちながら、それを実現していくような社会だという喜びを与える省がどこかになければいけない。私は、それはまさに労働省じゃないかというふうに思うんです。
 ですから、厚生省は厚生省の段階でやるのは大いにいいと思いますけれども、やっぱり勤労意欲、そして働くということが誇りとなり喜びとなり、それが社会を支える重大な一つの要素であるということです。どうでしはうか大臣、高齢化社会に対する労働省の一つの大きな青写真というんでしょうか、労働省というのは高齢化社会が来たときに高齢者雇用についてはこういうイメージがある、そして働くという人に対してはこういうバックアップ体制があるというイメージづくりというんでしょうか、厚生省で言うとゴールドプランのようなものを出して、高齢化社会を迎える働く男性、女性、いろいろな方に希望を与えるようなそういう先を見越した政策づくりというのはいかがなものでしょうか。
 つまり、青写真をつくって、これから迎える高齢化社会に我々は年をとったらこういうふうに雇用ができるんだ、こういうようなところに喜びがあるんだという、十年先のそういうものをつくるという計画はいかがでしょうか。
正確な伸び率は私もちょっと今手元にございませんので、あるいは先生の御指摘がそのとおりかもしれません。
 しかし、中身につきましては、今御指摘のように高齢化の問題そして女性の問題あるいはまた障害者の問題等メジロ押してございまして、来年は非常に内容を充実させていただかなければならない年でございます。それだけに私たちも張り切っているわけでございますので、予算の面で今御指摘がございましたが、ひとつ来年は大いに内容を充実させる年にしたいというふうに思っております。
 ただ、予算の面につきましては、後ほど一度よく調査いたしまして一遍検討をしたいというふうに思っております。
褒めていただきましたり厳しい御意見をいただきましたり、労働省も大変でございます。
 私は、大臣に就任をさせていただきましてまず最初に申し上げましたのは、これからの中長期的な展望で労働行政を見ました場合に、人口動態から見ましても非常に労働人口が減少してまいりますし、また女性の労働意欲も大変高まってまいります。一方におきまして、労働人口の面から見ましても、女性の働く環境をさらに整備しなければならないことは間違いございませんし、また女性の労働意欲の高まり、高学歴化、そうしたことを見ましても、この皆さん方にもおこたえをしなければならない。いずれの面から見ましても、女性の労働環境の整備ということは避けて通れない問題であるというふうに思ったわけでございます。
 そうした意味で、労働行政の中で女性の問題は最も大きな柱の一つである、こう申し上げたわけでございまして、今少し言い過ぎたかなとちょっと思っているわけでございますが、しかし今もその気持ちに変わりがあるわけではございません。
本件条約は非常に重要なものだと認識しておりまして、そういった意味からも検討すべき点をさらに洗い出して、調査も進めさせていただいて、国内官庁と十分協議を深めさせていただきたいと思っております。
大いに期待しておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。
 外務省の隈丸課長は、この条約に対しては批准した方がいいとお考えでいらっしゃいますか。先ほど、これからまだいろいろ難しい問題があるとおっしゃいましたけれども、それを早く調査していただきまして、外務省の方もやはり前向きにこの百五十六号条約批准に向けて大いにほかの省庁に協力なりハッパをかけるなりしていただきたいと思いますが、いかがでございましょうか。
国際家族年を迎えますに当たりまして、最も今議論をすべき条約の一つというふうに思っております。
 今外務省の方からいろいろ御指摘になりましたような問題点もまだ残っているわけでございますが、育児休業法も既にでき上がったことでございますし、またそれに対して今御指摘のように経済援助の問題もことしは議論をされようとしているところでございます。
 したがって、全体的にはこの条約の環境整備はかなり進んできたというふうに思っているわけでございますので、一層ひとつ議論を深めていただきまして我々も実現に向けて努力をしたい、こういうふうに思っております。
それじゃ運輸省の方に少しお伺いをいたしたいと思います。
 近年に見る所得水準の向上や産業構造の変化等を背景といたしまして、交通運輸の面において高速性の志向が大変高まっているところであります。こういう中で、対応策の一つといたしまして、運輸省は今コミューター輸送の整備に努力をされているというふうに私は伺っているところであります。このコミューター空港の中でも、ヘリコプターを利用するいわゆるヘリコミューターであります。このヘリコミューターは、国際空港へのアクセスと短距離間の航空輸送手段として最適なシステムと私は考えております。
 私の郷里は京都でございますが、大変細長いところであります。特に京都府の北部は道路交通網の整備が大変おくれているために、現在、大阪空港や近隣の空港を利用いたしますにも大変困難な状況にあるわけであります。この間まで私は地方議会におったわけでありますけれども、全国の議長会議で、また大体会合は東京であるわけでありますけれども、例えば会合で東京に集まる際、かつては北海道の議長さんが稚内におられた。そうしますと、稚内から札幌、さらには丘珠空港を経由して東京まで三時間で到着する。これに対して京都は、例えば北部の宮津市から東京まで来ようといたしますと、従来の今までのＪＲ山陰線に乗り、さらに新幹線を利用して来ると六時間半かかるのであります。すなわち、交通輸送機関を利用した時間で考えますと、京都北部は全国で一番不便なところと言えるのではないかなと、こういうような感を持つわけであります。
 今、関西国際空港が平成五年の完成を目指して工事が進められているところであります。京都府北部に生活する者にとりましては、これまでの不便を解消するためにぜひともこのヘリコプターによるコミューター航空を導入して、ヘリコミューター航空を導入し、それによって生活基盤及び産業の基盤の活性化を図ってほしいという強い希望があるわけであります。
 そこでまず、このヘリコミューター航空の育成に対して運輸省といたしましては基本的なお考えをどのように持っておられるのか、大臣にお伺いをいたしたいと思います。