仰せのとおり体の御不自由な方々に対する安全対策でございますが、従来とも積極的に取り組んできたつもりでございますし、今後ともいままでの考え方のもとにさらに深度化してまいりたいと考えております。
 御指摘のような各駅の設備状況等につきましては、本社でしさいにわたって把握をいたしております。特に本年度は、先生にもお目にかけたかと存じますが、一月以来時刻表の冒頭のページに国際障害者年のＰＲページを設けまして、部内あるいは部外に対しましても積極的なＰＲ、啓発活動に取り組んでおるところでございますし、ただいま御指摘のございましたもろもろの設備改善につきましても、本年はいままで以上に積極的に取り組んでいきたいと考えております。
 いま御指摘のございました各駅の数字は大体そのとおりでございます。目の御不自由な方に対しましては、点字ブロック、点字運賃表、点字案内板等、五十五年度末におきましては四百二十九駅でございます。車いすを御使用になられる方の対策としましては、トイレの改良であるとかあるいは改札口の拡大、エレベーター等、五十五年度では百八十八駅ございます。特に新幹線の「ひかり号」は五十五年度末におきまして九十九編成、全部の編成を改造いたしました。
 以上のようなことでございますので、私鉄等に比べましても必ずしもおくれているとは考えておりませんけれども、特に御不自由な方の御利用の多い駅を中心に重点的に今後とも推進をしてまいりたいと考えておるところでございます。
国鉄の障害者対策について、いままでやっていることについて一つ二つ伺ったわけですが、点字ブロックは五千駅中二百九十駅である、それから点字券売機が五千駅中百三十六カ所、あと手洗い所の改造とか改札口の拡大、エレベーター、スロープ、それぞれについても非常に、それこそコンマ以下から最高の改札口拡大でも二・八％、百四十二駅百六十七カ所ということで、まだまだ十分でないというふうに指摘をせざるを得ないわけですが、国鉄に伺ったところによると、たとえば山手線の中で点字ブロックが設備されている、あるいは誘導ブロックが設備されている駅が一体何駅くらいあるのか、あるいは中央線でどのくらいあるのか、総武線ではどうか、そういう数字をこの間伺ったときには持っておられないわけですけれども、こうしたたとえば首都圏、非常に利用者が多いところについてそういう数字を持つべきだし、また今後、国際障害者年に当たって推進をしていくというのであればその目標といいますか、たとえば非常に利用者が多いところについては最低点字ブロック、誘導ブロック、これは生命にかかわることですので、やるというようなことを決めるべきだというふうに思いますけれども、その点はいかがでしょうか。
特に委員会等を設けてとり行っているわけではございませんが、営業担当の常務でございます私が推進責任者となっておりまして、担当部局間で連絡会を逐次開催をいたしております。
 なお、私、担当常務といたしまして、総理府にございます審議会にも、メンバーとして出席させていただいております。
実は五十六年度の予算については、目下実行予算策定中でございますので、申し上げかねるわけでございますが、従来の実績では、大体各年四、五億というところでございまして、本年度は、国際障害者年ということでもございますので、その辺積極的に前向きに対処してまいりたいと考えております。
次に、国際障害者年の問題ですけれども、五十六年度の障害者対策費、これは一体どのくらい国鉄としては国際障害者年に当たって組んでおられるのか、伺いたいと思います。
大変家計といいますか、父兄に与える影響があるということは十分認識しております。ただ、公共割引、特に通学割引の割引率の各交通機関ごとの数字を見ましても、大手私鉄等を除きまして、国鉄よりもかなり下がっているところが多うございます。そうした点を総合的に考えまして、ともかく少しずつでも是正をしていきたいということのあらわれが今回特に通学定期の割引率の削減になった、こういうふうに思うわけでございます。先ほど来から申し上げておりますように、特に重要な問題でございますので、関係会議におきまして、期限をつけるということはなかなかむずかしゅうございますけれども、一生懸命努力をしてまいりたいと思います。
藤田委員御指摘のように、日中関係というものは非常に古い国のつき合いでございますし、いろんな問題が歴史の上に、一つ一つ大洋の中の島のように浮かんでおるわけでございまして、したがって私どもは、ただこれを単に貿易とか商売をするとか、経済上の取引とかという観点からとらえるだけでは、御指摘のように済まないような気がしておるわけでございまして、したがって、私ども、今回の日中貿易長期取り決めというものは、御承知のように一九七八年から一九九〇年までの長期取り決めで、短期的な取り決めならば、むしろこれは中国のためにもならないことだと思いますし、長期的な取り決めをしたということは、民間ベースではありながらも、やはり民間の人も十分これを考えて、歴史的なことを十分考えた上で、いま長期に安定的な契約を結んでおった方が中国のためにもなるだろうという、言うと言わざるとにかかわらず、そういう腹づもりがあると思います。
 したがって、今回、一方的な、これも私どもから言わせれば一方的なことでございますけれども、宝山製鉄所のプラントの工事中止、そのほか三つの石油化学のプラントの中断というようなこと、これは日本側の取り決めの主体が大きなプロジェクトの問題を中心としただけに、民間の人々は大きなダメージ並びに下請け業者もあって問題を起こすと私どもは思います。
 中国側からは、これは原油の輸入と石炭の輸入でございまして、中国側としては石油が国内的にたくさん要り始めた、それから石油そのものが予定したとおりに増産できない、そういう二つの理由から八百三十万トン、八一年、八二年はそういうように縮小しておるわけですが、これは何とか実現するようでございますが、いずれにしても、大幅に日本からもらおうとしておった計画も縮小しているわけでございます。
 いま御指摘のように、劉さんという人が中心になって日本に来ておりますけれども、この人と民間企業の代表者との会見あるいは検討がいま行われつつありまして、まだ詰めの段階にはないというふうに聞いております。来月の、三月の十日ごろに、大体それらについての一巡した考えが詰められるんじゃないかということでございますので、御指摘の点を十分踏まえた上で、民間同士がこれをうまく解決するように祈っておりますし、それから、そのための環境づくり、政府がやるべきことは十分やらなければならないというふうに思っております。