国会の御論議の成り行きに対して私どもがどうこう申し上げることは、それこそ非礼であろうと思います。
 しかし、政府の財政責任者としての私から申しますならば、税制調査会の論議を経て出てまいりました見直しの内容というものを次年度の税制改正の中に取り込んで、その上で予算編成をするというのも、これは私自身の責任として果たさなければならないことではないか、そのように思います。
今のお話ですけれども、百歩譲って、政府のやり方を考えてみましても、平成二年度の予算、これが消費税見直しの国会論議が済まないままで組まれたことになりますと、見直し法案が予算関連法案として出されたとしましても、先ほど私が冒頭に申し上げましたが、参議院では与野党が逆転をしているわけですよ、参議院で通るはずがないじゃありませんか。その点をよく考えていただきたいというわけです。
 ですから、皆さん方が今おっしゃっているようなことを強行されますと、かえって審議が混乱するだけじゃないでしょうか。ですから、今国会で決着をつけて、その上で平成二年度の予算を組むのが筋じゃないかと私は思いますが、いかがですか。
それでは、総理の政治姿勢につきましてお尋ねをいたします。
 過ぐる参議院選挙におきまして、自由民主党は歴史的な敗北をいたしました。与野党伯仲を通り越しまして与野党逆転という状況となったわけでございます。この選挙で私たちの同志の多くが敗れまして、ともに国政における活動ができないことを私としては寂しくもまた残念に思っております。
 さて総理は、この結果を踏まえて、我が党の敗北をどのように見詰めておられるのか、また、この結果の上に立って、今後どのように指導性を発揮していかれるおつもりなのか、改めて承っておきたいと思います。
御指摘のように、即位の礼の儀式のあり方については、大嘗祭を含め即位の礼準備委員会で慎重にただいま検討しておるところでありますけれども、憲法の趣旨に沿い、かつ皇室の伝統等を尊重したものとなると、こう考えております。
新憲法のもとでは初めての儀式になりますが、大切なことは、いかに伝統を将来に継承するか、こういうことだろうと思うんです。そして、憲法第一条におきまして天皇の地位は「国民の総意に基く。」と規定されているとおり、深い伝統に根差したものとして日本国民の統合の象徴としての伝統を継承していくわけでございます。今生きている日本国民は、たかだかというと変ですが一億二千三百万、千数百年の歴史を築き上げた日本国民としての先輩の心を受け継ぐ意味におきましても、大嘗祭は国の公の行為として立派に伝統を守るべきだと思うんですが、この点に対して総理に伺っておきたいと思います。
ただいま委員御指摘のとおり、天皇陛下におかせられましては、昭和四十年の身体障害者の全国スポーツ大会にお出ましになって以来ずっと、さきのことし九月に二十五回札幌大会が終わりましたけれども、その間、一貫して非常に強い関心をお示しになって御出席くださっております。六十三年、昨年は昭和天皇の御病気もありまして欠席をされましたが、この二十五回の御出席の中で、この北海道における天皇陛下のお言葉も我々一同聞いて非常に感動いたした次第であります。そのように、陛下におかれては障害者に対するお心遣いというものは非常に細かいところに行き届いておられるということをこの目の当たりに拝見いたしました。
 今、委員御指摘のように、そういうことを考えてやはり何か記念事業をしてみたらどうかという御提言でございますが、私どももそういう意味で幅広く各界の御意見等を聞きながら、そういう方向でひとつ考えてみたいというような気持ちでおりますのでよろしくお願いいたします。
これは、あるいは補足してお答えいただかなければならないかと思いますが、私もとかく誤解を受けやすい点は、建設大臣をわずかでございましたが、一年ほど本気に務めておりまして、したがって、そういう誤解を受けることは最初から差し引いていただくといたしまして、事実上この五十五年度予算の編成に当たりましたときにも、当初いろいろな事情を勘案したときに、いわゆる特定財源を食い込ましてくれぬかと、逆に言えば貸してくれと、こういう下世話な言葉で相談をしておったわけでありますが、しかしながら、結果として一般財源をわずかながらこれに追加しなければ、もろもろの計画、あるいはニーズに対応することができなかった、こういうことになったわけであります。
 で、確かにこの道路、公共事業予算というものが大きな比重を占めて、その六〇％が建設省の所管となり、また、その六〇％が道路になるという性格でございますから、非常に大きく目立つ予算であることは事実でございます。されば今度建設省なりの、いわば陳情というものがすべての声を代表しておるという基準にするわけじゃございませんけれども、陳情の恐らく八五％から九〇％は依然として道路問題でございます。それだけニーズの強いものであるということは、これは知っておかなければならないということであると。
 もう一つは、日本が今日世界に冠たる経済国家と言われつつも、社会資本の充実の一つとしての道路整備というのが、各国の舗装率でございますとかいろいろなことからすると、まだ追いつかない点があるというような面がございますので、道路を目がけて悪者扱いにするということにはやはりくみしてはならないなと、素直に私もそういう気持ちになっておるところであります。したがって、それはそれ、これはこれとして考えるべきものではなかろうかなという考えを、いつでもこの道路に関する特定財源の点について御質問を受けますときには感ずるわけでございます。
 これらの総合調整をして、どこら辺にその調和点を求めていくかというのが結局政治というものではないかという認識の上に立って、私どもはその都度都度にみずからに言い聞かせながら、この予算編成等に取り組んできておるというのが今日までの歴史的経過というものではないかなと、それが急激にある日あるとき、そういうニーズがなくなってしまうというような性格のものではないではないかという気がいたしております。
 ただ、言えることは、道路というようなものを最も熱烈に要望されるのは、ふるさと意識の強い大体地方出身の方でございまして、大都市出身の方は意外と道路等には余り興味がないというような感じは、これは私が政治家の実感として持っておることをあえてつけ加えさしていただいて、お答えにさしていただきます。