今大臣から本当に核心をついた御答弁をいただいたわけですけれども、いわゆる種の問題ですね。現在の種が化学肥料そして農薬、これが与えられることを前提としての種、だからやはり病気にも虫にも負けるのではないのか。だから、これを前提としない種を開発していくということは本当に大切なことだと思いますので、ぜひ研究をしていただきたい、こんなふうに思います。
 それから、この今回のＪＡＳ法の改正によっていわば有機農産物というのが市場に乗ってくる、この視点から実は質問をさせていただぎたいと思いますが、先ほど私は、市場関係者の論理というのを申し上げました。つまり、できるだけ規格のそろったものを、そして大口に、そしてできるだけ一年じゅう、そして取扱量を増加していきたい、そのことによって手数料も多くなっていく。これはやはりそれぞれが、従事をしておられる方々にとってはそういう要求だと思うのですが、もう午前中何回も出ておりましたけれども、有機というのは特定の生産者と消費者が直接結びつくことによって、いわば市場関係者の手数量が省かれることによって成り立っていた部分というのはあるだろうと思うのです。生産者の大変な部分は消費者が支えていく、そこで生産者と消費者の信頼関係というものがあった。しかし、今回ＪＡＳ法の改正によって、有機がいわば市場商品として流通化してくるということになれば、その辺、今の有機が持っている生産者と消費者の信頼関係であるとかいうものが壊されてしまいはしないか、これが一つ。
 それから、先ほどの市場関係者の論理でいけば、有機農産物に規格を求める、あるいは有機農産物の大規模生産を図ってもらいたい、あるいはそのために、ここは有機の産地というのを形成したい、そういう市場の要求、これが有機というものの本来のあり方をゆがめでしまうことになりはしないか。
 かつて農業は全部有機だった、この基本認識からスタートして、まさに市場論理が農業多投型、化学肥料多投型農業に生産の現場を変えてしまった。今ここにもう一度有機というものをとらえ直してみよう、そして大臣も、これをもっと研究して、将来一つの目標として考えていく必要があるんだ、こういうふうにおっしゃいました。その方向に進めていかなければいけないのですけれども、またまた市場論理がこれをゆがめてしまうことにならないのか、この心配をするわけです。ゆがめないためにも、きちっとした有機農業の原理であるとか栽培方法であるとかあるいはその表示の基準であるとか、そして有機をきちんと育てよう、有機農業者に対してきちんとした支援策をしていかなければならないんだ、こういうふうに私は思っておりますので、この点からの農水省の現在の御認識をひとつお伺いしたいと思います。
おっしゃるとおり、きのうもお話があったようでありますが、有機農法に適した品種を選ぶことが必要だ。これは土壌と非常に関連しておりまして、病気に強い品種であれば十分いけるわけですから、要するに病気になるために農薬を使う、こういうことになるわけですから、それは、ではどこでも通用するかというと、土壌とそういうものと一致していきませんとなかなか難しい問題があります。
 ですから、今局長も答弁したように、私どももその県の土壌に合ったものは何なのか、これさえ見つけることができれば十分これでやっていける、こう思いますので、全部に適用するかどうかは別として、そういうことで今農家の方々個々に工夫しながらやっておるわけですから、そういうことも大事にしながら、そういう方々の指導もいただきながらそういうものを普及していく、そのためには、予算が必要であれば支援の措置はこれからどんどん努力していかなければいかぬ、こう考えております。
この公取のガイドラインがあります限り、これを隠れみのにいたしまして、業者団体が集まって、いいと思ってやっていたことがまた談合罪に問われるということに相なると思いますので、この際、この問題について御検討願いたい。
 そこで、時間がございませんので申し上げますけれども、今まで関西の特殊な談合体質については申し上げました。またそれを仕切ってこられた方、十年、二十年でなくして三十年以上やっておられるわけでありますから、あの立派な中曽根さんですら五年でおやめになったわけですから、そこには大きな権限ができてくる、その人が実力者としてすべての土木工事を仕切っているということ、これが改善されない限り、関西ではこれからも大変な無理が生じてくるということは私が考えておるところでありますけれども、今度のこの空港につきまして私なりに考えたことを申し上げて、大臣の御所見を承りたいと思います。
 これは国家的なプロジェクトと言われながら、中曽根さんを初め中央において、運輸省を中心にした、マリコンという海上建設会社を中心にした、それらがこれを全部仕切って、すべての工事の発注から利益からすべて、一切合財これをやっていこうということは決まっておって、そしてそのチャンピオンとして竹内さんが社長に就任をされた。それについて関西は関西だということで、それに対していわゆる関西の談合の長と言われておる人が、関西の大手ゼネコンに任せてもらいたいということで大げんかをした。これは竹内さんも言っておることであります。そして大げんかをした中で、これでは今までの調子と違うのだからということで、平島さんが自分の息子さんが秘書をしておった大物政治家にこの陳情をして、関西は平島に仕切らせるようにということでの連絡をした。そして、それではまた竹内さん自身がやっていけないということで、政治家を歴訪して、その中でようやく大阪で、東京からも全部ゼネコンの代表者を呼び、竹内社長出席のもとに手打ちをしたと言われておるわけであります。そういう中で、やはりそういう一つの大きな官僚機構がすべてのそういうものを支配していくというのは、決して民活でも何でもないわけであります。民活で地元が喜ぶ、そしてこの空港を世界で初めての二十四時間空港として本当に立派につくっていただける、私どもも最終的には三つの滑走路ができた立派な空港に仕上げてもらいたいというふうに念願をしておるのでありますけれども、その発想自体が、そういう立派なものをつくることが発想でなくして、そういうものに群がってくる利権集団、これが思うようにならなかった、そこへ関西の談合屋がかみついた、それをまた政治家の根回しで手打ちをして現在おさまっておる。外国からはアメリカの参入と言われて、これまた上物については外国企業も入れた中で落ちつくところへ落ちついていく。そういうようなことで、決して地元の中小業者は喜んでおらない。そして、この海土協にいたしましても、これは解散してもその整理をどこかがしなければならぬ。しかし、表面上の解散にしてもどこかで土砂をやっていくということでございますので、これからも一立米百円の金かまたどういう集まり方をしてどういう散り方をしてと、こういろいろ言われておりますことについて、政治家がそのような、今不信を受けているときにこのようにどんどん毎日毎日政治家の名前が大阪では出ておるわけでありますが、そういうことにならないように、全体も含めて、これからも公正な行政をされます大臣、そういうことで、大臣のこれからの御奮闘を期待して、最後に一言御感想をお聞きして、終わりたいと思います。