時間がなくなってまいりましたので、中期防の問題をちょっと聞いておきたいと思います。
 詳細はこの次にお伺いするといたしまして、先ほど大臣もおっしゃいましたように、節度ある防衛力、非常に大事な問題であろうと私は思います。また、十八兆四千億のお話もございました。これもそれぞれ問題があると私は思っております。それが歯どめであるかどうかという議論は、これもこの次に譲りたいと思いますが、次期中期防、これは非常に大事な時期に入りました。
 そういうような意味で、この次期防の構想、それからその整備計画がもう既に考えられていると思いますが、その策定作業は現在どういうふうに進んでおりますでしょうか。また、そのスケジュール等含めまして御説明いただきたいと思います。
瓦長官が国の安全というものは非常に重要なんだという強調の意味でそういうお話をされたと思うのでございますが、しかし、決して予算を他の省庁に足を突っ込んでまでとろうなどというさもしい考えはございません。堂々と防衛力の整備の必要性を大蔵大臣に訴えて、そうして得られるものはいただくというような形で進んでいくべきだと思います。
 瓦長官のお話は、それは国家存立の基本にかかわる防衛なんだからということを強調するの余りで出たことじゃないだろうかと思います。
私は、防衛というものの基本は我が国の独立あるいは平和、国の安全を確保するという国家存立の基本に関する重大な使命を担っているわけでございます。この大任を果たすためには、単に自衛隊だけではこれはなし遂げられません。一つは、やはり外交政策ですね。平和協力外交を積極的に進めていく。ＯＤＡ等の政策を積極的に積み上げて、平和協力外交を推し進めていかなきゃいかぬ。いま一つは、私は、国民の信頼を得なければならない、こう思うんです。大きな役割を果たすこの仕事は国民の信頼なくして不可能だと私は思うんです。
 したがいまして、私は、就任早々、自衛隊諸君に対しても、よき自衛官になる前によき社会人になりなさい、こういうことを主張してきているわけでございます。したがいまして、今回の「なだしお」の衝突事故等の問題についても非常に反省しているわけでございまして、信頼を得るためには余り事故のない、しかも国民にはなるほど自衛隊があって戦後四十年独立国としての平和は保たれたんだということが言われるようにしていかなければならない。
 一例を言いますと、自衛隊の飛行機が飛んでいる、この飛行機は落ちるんじゃないかというような心配を国民に与えちゃいかぬ、この飛行機によって国が守られているんだという見方にしていかなければならない、こう思いますので、信頼が一番だ、こう考えています。
大臣、私が講釈することも何にもないんですけれども、十年一昔といいますね。三十年も、昭和三十年と六十三年じゃちょっとひど過ぎませんか。大体十年間ぐらい前のやつと比較するのなら話はわかりますけれどもね。昔で言うたら十年一昔でも、最近はもっと回転が早いですよ。そういうふうな意味では、三十年代というのはそれこそ日本の戦後の混乱がまだ十分おさまっていない時代といってもいいんじゃないかと思うんですね。そういういわゆる福祉も何にもなかった時代、そんな時代と比較するのはちょっとやっぱりあれでございまして、その当時、三十年代にお元気だった方が現在どうかというふうな面で見ますと、ちょっとやっぱり間が開き過ぎておる。都合のいいところだけ大臣のところへデータを持ってくるわけですよ。それじゃ困るんでありまして、もう少し近いやつを持ってこいということで比較していただきたいと私は思います。
 そこで、大臣、もう一回時間があると思いますのでそのときにまたゆっくりやりたいと思っておりますが、大臣が一番先におっしゃいました大綱の水準の問題、これは非常に重大な問題でありまして、私もこれは大臣に質問したいと思っておりますが、きょうはこの問題は次に譲りたいと思っております。
 そこで、防衛庁長官の一番大事な仕事というのは何だと大臣はお考えでございますか。
それは表現の問題でございまして、私は、その中に強弱があるというふうに申し上げたことと同義語ととらえていただければと思います。
 といいますのは、国防といいますのは国家の存立にかかわる基本的な政策でございます。そういう意味で国家目標、国家政策の中にはいろいろなものがございますけれども、これらはそのときそのときによりまして必ずしも経済規模等に応じてパラレルに充実していくとかそういうようなものではないわけでございまして、そういう点ではその他の経済により密着いたしております政策よりももっと国家の基本的な根源的な問題にかかわります政策でございますものですから、経済との関係は他の施策に比べて相対的に薄い部分があるのではないか、かように考えまして私はそのような表現を使った次第でございます。しかしながら、
国家の政策の一端を担っているわけでございますから、決して聖域というふうには言えないと思います。
そういう長期的な観点に立って、そういうことも視野に入れながらぜひやっていただきたいと思います。
 現地を伺ってもう一つ感じたことは、調査もさることながら、すぐにやってもいいのではないかということも幾つか気がつきました。それは自動車の規制なんですけれども、現在、土・日・祝祭日にはマイカー規制が行われているわけでありますが、これはマイカーが規制されているだけで観光バスは規制されていないのです。マイカーが規制されていないものだからかえって観光バスがすいすい入るということで、観光バスの台数が非常にふえてきていて、結局入山者がふえてしまう、そういう問題があって、観光バスの規制もあわせてやってほしいのだというような現地の意見もございました。
 それから、山小屋とかキャンプ場の生活雑排水やトイレの問題、そういう汚水の処理の問題ですが、現在、環境庁もあるいは山小屋の皆さんも当面の対策ということでいろいろ知恵を働かせて工夫を凝らし、現実に環境庁は実験も行っているということで、その点はその点で大変評価できると思うのですけれども、やはりもうちょっとキャンプ場をきれいにするとか、それから山小屋の裏の方をもうちょっときれいにするとか、訪れた方々が目につくというようなことが幾つか指摘をされている。これはお互いの努力の中で解決することができる問題ではないかと思うのです。その点ぜひ早急に取り組んでほしいというふうに思いますが、いかがでしようか。