ならば、こういうケースに置きかえたらどうかな。
 今、アメリカは大陸間弾道弾ばかりじゃなくて、中射程のＩＮＦ的な防御システムにもしようとして、例えば極東地域のＳＳ２０にも有効性を発揮するＳＤＩシステム、この場合にはシステムの一環をなすＡＳＡＴ兵器の配備という問題になってくるんだが、既にこれについてはアメリカ国防総省の見解として、ワシントン・ポストが昨年十月二十三日に、宇宙兵器ないしＡＳＡＴ兵器が同盟国に配備される方針を国防総省が明らかにし、日本あるいはＮＡＴＯ各国がそのあり得る対象国であるという報道をワシントン・ポストがいたしておりますが、仮にＳＳ２０に有効なＡＳＡＴ兵器的なものあるいはポップアップ方式、打ち上げ方式的な対空ミサイルの日本への配備を要請された場合には、これは安保体制上何ら妨げはないんじゃありませんか。この点はどうですか。
   〔理事鳩山威一郎君退席、委員長着席〕
あなた方は口を開けばＳＤＩシステムにモラリティ、道義性を感ずるというふうに公言する総理のもとにある局長ですよ。僕はそれは異論を持っているけれども、しかし少なくとも私は日米安保体制、条約、その規矩準縄、解釈、この一々に照らしてみても、つまりそういう防御的な、道義的な兵器だから拒まなくてもよろしいんじゃありませんか、条約局長。拒む論理は非常に難しいんじゃないですか。それを聞いている。
先ほど来外務大臣、北米局長の答弁と同じようなことで恐縮でございますけれども、今委員の御質問になっていらっしゃる仮定の状況というのがＳＤＩとの関係で一体どういう形で具体的に出てくるのかということがわかりませんと明確な答弁はなかなかしにくいだろうと思います。要は、日米安保条約の規定とその精神から見て日米の安保体制の向上に資するというものであれば許されるだろうと思いますが、具体的にどういう態様でそういうものが、どういう内容のものが設置されるのかということがわかりませんとなかなか一般的だお答えすることは難しいだろうと思います。
あなた方にはそれしか逃げ方が僕はないと思うんですよ。お気の毒にたえない。たえないけれども、やはり私はじゃこういう問題をやりましょう。
 これは条約局長が非常にお得意なようなテーマだから、法制的な見地から見て、現在既に提供されている、機能している在日米軍基地の施設内にＳＤＩに関連した新たな通信施設あるいは基地機能を設置することを要請された場合には、これはもちろん仮定ですよ、イフイフですよ。しかし、法制上、条約上、これはあなたの主管事項だ、問題はありませんね。拒否する論理は成立しませんね。それを聞いておきたい。
仮定の問題もいいですけれども、仮定の問題でいろいろと議論しますとこれがひとり歩きするおそれがあって、全く仮定の問題ですから、そういう状況になるかどうかわからぬわけですから、やはり我々としては、ＳＤＩというものが、レーガン大統領の説明を聞いただけですから、それ以上どういう形のものかというのを見きわめなきゃ日本としての態度は決められないわけです。決める場合も日本の柱というのは、総理も言っておりますように憲法だとか基本的な原則だとか非核三原則とかいろいろありますから、そういうものを踏まえての日本の自主的な判断ですから、そのときにならないと、そしてＳＤＩの全貌を見きわめないと、これは日本としてはっきりしたことは申し上げられない。仮定といっても、ＳＤＩというものはどういうものであるかということはわからないで仮定的に答えるということはちょっと難しいんですね、これは。
三点ございますので、まず一点ずつ簡単に申し上げます。
 東北横断道酒田線の見通しでございますけれども、現在御案内のように東北横断自動車道酒田線は東北縦貫道の宮城県村田町から分岐いたしまして、山形市を経て酒田市に至る延長約百八十キロメートルの高速自動車国道でございます。
 そのうち、村田ジャンクションから笹谷インターチェンジ間二十四キロ及び関沢インターチェンジから寒河江インターチェンジ間二十五キロメートルにつきましては、整備計画が決定されております。さらに、整備計画策定区間のうち、村田ジャンクション−川崎インターチェンジ間約十キロにつきましては、現在用地買収及び工事を実施しております。それから川崎インターチェンジから笹谷インターチェンジ間十四キロメートルにつきましては、現在設計協議を進めておるところでございます。また、関沢インターチェンジから山形東インターチェンジ間約七キロにつきましては現在設計協議を、山形東インターチェンジ−寒河江インターチェンジ間約十七キロメートルにつきましては現在用地買収及び工事を、それぞれ行っております。
 これらの区間につきましては長期の見通しはございますけれども、六十年代中ごろには逐次供用を図ることを目標にいたしまして事業を進めているところでございます。
 それから十三号でございますが、地元の方々及び県知事さんから非常に御熱心に、早く整備をやってくれということはもうよく聞いております。
 御案内のように一般国道十二号は福島市から山形県を縦貫しまして秋田に至る全長三百二キロの幹線道路でございまして、従前より、山形を中心に申し上げますと、交通状態を勘案しながら市街地におけるバイパスの整備を重点的に実施しておるところでございます。
 特に山形県内の十三号につきましては、御案内のように延長二十・四キロの山形バイパス、それから延長八・三キロの新庄バイパス等、合計四バイパスにつきまして四車線化及び暫定二車線で整備を完了しております。それから現在延長六・八キロの南陽バイパス、それから延長二一・二キロの山形北バイパス、さらに延長四・三キロの尾花沢北バイパス等、合計五バイパスにつきまして四車線化及び暫定二車線化の整備を促進しているところでございます。
 この結果、五十九年度末までに山形県内の全延長百五十七・二キロのうち約二二％の三十五・二キロが四車線で整備済みとなり、六十六・七キロメートル、約四三％につきましては四車線化及び暫定二車線の事業を実施するということになります。
 今後ともこれらの事業を促進してまいりたいと考えております。