韓国から返還される米の年産等につきましてはなおまだ定まっていないような情勢でございまして、細目についてはさらに協議を重ねて取り決めるということに相なっております。
 韓国の保管の状態でございますが、これはほとんどがもみで保管されておるようでございます。したがいまして、保管の状態、品質の状態といいますか、それは良好ではないか、このようにも思うわけでございます。今先生御指摘の安全性の確保につきましては、先生御指摘のような薫蒸剤が何であるか、また農薬等はどういうものが使われているか、これをチェックする調査としてどのように対応していったらいいか、こういうことにつきましても、現在交渉事項といたしまして両国の間で協議さしていただいている次第でございます。
ですから、基本計画の重要な部分を変更するのですから、基本計画の変更の必要がありませんかと質問したら、あなたは必要がないと言った。基本計画の重要な変更なのです。十五万トンしか使わないという五十三年産米をまたさらにふやすということは大きな変更なのだ。ですから、そのことは私も納得できませんから、今の答弁は納得できません。また後日質問をする時間がありますから申し上げます。
 それから、韓国米の安全性についてでありますが、新聞の報道するところによれば、韓国米は五十六年産というようなことになっておるわけでありますけれども、この使用農薬、あるいは貯蔵法など十分確かめ、安全性を保証できるものですか。
五十三年産米につきましては、先ほど来申し上げているように、一応基本計画では十から十五万トンというふうなことでございますが、やはり基本計画につきましては、一千万トン程度の需要量なり供給量といったものを想定する中のことでございますので、多少の変動はあろうかというふうに考えておる次第でございまして、その辺御理解いただきたいと思います。
基本計画で、五十三年産米を十五万トン主食に回しますと。それだって問題があるのです。それを公表しておって、また現時点になって十五万トンではおさまらない、もう少しふやすなどということは、これは全く先ほど来言っている国会軽視だし、国民軽視なのです。五十三年産米をくださいなんて国民は言っていません。ですから、韓国から米を入れて加工原料米を浮かして、そしてその五十三年産米をまた主食に回してくる、そういうことになるでしょう。大臣、どうですか。
その点は否定するものではございませんが、大量に外食産業等で利用されるものでございまして、こうしたものにつきましては基本計画上では、当初十万から十五万トンというふうに見込んでおったわけでございますが、この需要も、北海道産米、低品位米といいますか、五類、四類等のお米の供給が昨年の不作で少なくなっておるというふうなこともございまして、根強い需要もありますことから、十五万トンというふうなところでは多少おさまりにくいのではなかろうか。さらに多少大きい需要にもこたえていかなきゃならないのじゃないか、このように想定しております。
今さっき私が申し上げましたように、今回の韓国産米の返還につきましては、五十三年産米が一応安全性の問題で不足する事態が起こった、それを埋めようということでございまして、その際、他用途利用米への円滑な移行ということを考えますと、他用途利用米の出荷等につきましては、一応新穀について主食用と並行検査等の手続はとるといたしましても、現実の問題といたしましてはやはり主食用等が優先することが想定されますし、また、加工原材料用の需要につきましても、今後端境期ごろから需要期に入る。したがいまして、二万トンというふうなことで大丈夫かどうか、二万五千トンというふうなことも想定されるのではなかろうかと考えられますので、先ほど来申し上げておりますように、万全の備えをするという考え方で今回十五万トンに踏み切った次第でございます。
伝え聞くところによりますと、沖縄関係であろうと聖域はないというようなことを聞かされて、非常に心配をいたしているわけでございますが、政府の財政事情が厳しく、また緊縮財政下にあることは百も承知をいたしております。また、今日まで政府が沖縄県に対して特別な配慮を払ってきたことも感謝いたしております。しかし、二十七年間の米国支配の政治的、行政的空白の埋め合わせ、いわゆる本土との格差の是正は、我が国の戦後処理的な見地から最優先されなければならない、こういうふうに思うのであります。もし財政事情を理由に計画に見合う予算の確保ができなければ、二次振計はその策定の意義を失い、根底から崩壊し、政府の責任が問われると思うからであります。
 先週から今週にかけて、道路、港湾、漁港、空港の整備や土地区画整理事業、農業基盤整備事業費等々の増額要請をそれぞれの関係団体から受けております。これらは現年度よりどうしても上積みをしてほしいということでございます。
 今ごろ、政府の財政が厳しいときにこんなむちゃなと言うかもしれませんが、沖縄が復帰した四十七年には、政府の道路整備計画は既に第六次の後半で、沖縄の場合、実際には第七次からしか組み込まれておりません。
    〔委員長退席、國場委員長代理着席〕
空港は第二次から、そしてまた漁港は第五次からスタートするということで、例えば十キロマラソンを走るのに、本土が五キロも走ったところで沖縄がスタートを切ったというようなものであると思います。したがって、既に五キロも走った本土に追いつくためには、昭和六十年度以降も国庫支出金は、あるいはまた各年度の予算配分については特別な配慮を払うことが当然だと思うのであります。
 大臣も二回にわたり現地の御視察をなされ、じかに県民の声をお聞きになられたと思います。決してむちゃでも甘えでもありません。県民が国民的標準を確保するための基礎条件整備のためのまじめな叫びであると私は考えております。いま一度、大臣の第二次振計達成に対する御決意、また昭和六十年度予算確保に対する御所見を承りたいと思います。