御承知のように、ＮＨＫの衛星放送、これは契約しているのは約四百万世帯と言われております。それからまた、ＪＳＢが四月からやっておりまして、デコーダーを供給しておるのが十三万件、申し込みが三十万件、このように聞いておるわけでございますけれども、今日の情報化時代の中におきましてこれだけ多くの人が利用しているわけですね。そうしますと、どうしても三チャンネル要るわけです。今、我が国のＮＨＫそしてまたＪＳＢ利用の状況というものはどうなっておりますか。
全体から見ますとアメリカの今度のロケットも非常に信頼性が高いと言われておりまして、成功率と申しますかそういうもので申しますと大体九割五分ぐらいの高い成功率を持っている、そういうことでございます。そういう意味で、そのたまたま失敗の部分が当たってしまったということで甚だ残念だ、こういうふうに思っているわけでございます。
これは局長にお伺いしますが、同目的で続けて打ち上げているわけですね。これがうまくいかなかった。今までの世界各国の宇宙開発の現状にかんがみまして、続けてうまくいかなかったというケースはあるのですか。
これにつきましては、やはりＮＨＫの方で補完衛星ということでＮＨＫ独自の計画で、同じＧＥ社にちょうど計画が中止になった衛星があったということで、その衛星をＮＨＫの方で契約されたわけでございますが、当時アリアンロケットの実績が非常に上がってきておりまして、これは恐らくＮＨＫがＧＥと協議してアリアンロケットで打ち上げるということにされたと思いますが、これも大変残念なことに打ち上げ間もなく失敗いたしまして軌道に上げることができませんでした。アリアンといい、アトラスセントールといい、最近は非常に安定したロケットになったのでございますが、非常に運の悪いことに二つそういうことが重なったということでございます。
宇宙開発事業団からお答えいたします。
 ＮＨＫの方で、これは国の計画と別に補完衛星の準備をするということでアメリカのＧＥ社に契約されまして、ＧＥ社の方でどのロケットがいいかということも選定されたようでありまして、その結果アトラスセントールを使うということで、ＢＳ３Ｈをアトラスセントールに載せて打ち上げたわけでございますが、大変不幸なことに二段目の液体エンジンの片っ方が着火しなかったということのようでございまして、事業団は必ずしも詳しい状況を把握しておるわけではございませんが、残念ながら非常に軌道がそれてきたので爆破されたというふうに伺っております。
 以上でございます。
私は、まず初めに宇宙開発の問題についてお伺いしたいと思います。
 まず、先般ＮＨＫが打ち上げました衛星、アトラスⅠロケット、これはＧＥ社から購入したＢＳ３Ｈ、これをケープカナベラル基地から打ち上げたわけでございますが、残念ながら失敗したわけでございます。簡単にまずその報告を聞きたいと思います。
時間がありませんからこれで終わりますが、安全委員会の審査の結果許可した内容というものに私は不備があったと思うのです。輸送体制について何らの諮問にも接しないで、そしてそれはおれのところではないんだ。でもあなた、許可する場合においては当然そのことも吟味されていなければならないでしょう。ですから私は、あなた方の許可というものはやはり不十分である、そういう意味からいけばなお吟味して当たる必要があるのではないだろうか、こう思います。そういう点については科技庁長官の方からなお吟味すべきであるのではないだろうか、こう思います。これは返事は要りません、求めておきますので、終わります。
先ほど来話しておりますように、輸送そのものの安全規制は科学技術庁、運輸省等がそれぞれの責任において担当しているところでございまして、その技術的な基準については専門部会が審議したところでございます。したがいまして、輸送そのものは安全委員会の対象ではございません。
段々と申し上げてまいりましたが、結局は庶民大衆が公団の窓口へ行っても、なかなか優先枠の問題やらあるいは例外規定適用というふうな問題について、簡単に相談に乗ってもらえるようなそういう状況ではないわけでありまして、大衆は肌でそれを知っております。だれか力のある者が後ろにおればそれができるんではないかというふうに理解するのが常であります。そういうふうなことがあるということ、それはもう社会的公正という面からいっても、公団は十分に配慮をしてこれからやってもらわなければならぬと思います。
 今さら言うまでもございませんけれども、これは二月一日の新聞によると、リクルートの裁判が今行われておりまして、特に政界ルートの公判が一月三十一日の午後行われる。そして証人調べの中で検察庁は、一九八五年当時のリ社の文書に大塚雄司建設相の名前の出てくることを指摘。同社長は、国会質問で就職協定を取り上げてくれるよう働きかけた対象者の一人であると認めた、このようにあるわけでありますけれども、まことに残念なことでございます。これだけでも、当初内閣改造に当たって海部総理がきれいな内閣でありたいということが建前であり、それが一つの公約であったわけでありますけれども、そういう問題にかかわりがあったということだけではなしに、今度のこの公団の問題も法的な問題がどうだというよりも、国民大衆から見て灰色に癒着をしているように見える、そういう構図が白日のもとにさらされたということになるわけです。
 これは先ほど来何回も言っておりますけれども、民のかまどの煙の故事によるわけではありませんけれども、政治は国民のためにあるわけでありまして、政治家は先憂後楽でなければならぬ。要するに政治家にかかわっておれば甘いことがあるんだという、少なくともそういうふうに受け取られることそれ自体が政治家としての問題であり、時には政治家としての資格を持たない、私はそういうふうに理解をいたします。まず国民の側に立って、国民がガラス張りに運営しているなとわかる、そういう運営が絶対に必要です。今回の事案につきましては、私は公団の今日までの運営のあり方に対して厳しく注意を促すとともに、建設大臣がこれらの問題についてどのように責任を持つか、今までの経過についての説明をいただきましたが、責任をどのようにおとりになるつもりか。済まないという陳謝を受けたことは私は認めます。それで終わりでしょうか。最後にお尋ねをいたします。
    〔委員長退席、木村（守）委員長代理着席〕