大変心強いお言葉をいただきまして、ありがとうございます。
 御指摘いただくまでもなく、文部省といたしましては、かねて大変問題だと思っておりましたさまざまな文教施設や設備の問題につきまして、この際何とか改善のために突破口を開いていきたいというふうに思いますので、今までも鋭意各大学やあるいは財政当局とも具体的に相談をそろそろしているところでございますが、これからも積極的に私どもの意見を強く申しまして、できるだけ希望が実現しますように頑張っていきたいと思います。
 このような問題がクローズアップされてまいりましたのも、文教委員会の諸先生方がたびたび御指摘いただきまして御声援をいただいたおかげでございまして、これからもどうぞよろしくお願いしたいと存じます。
 ありがとうございました。
やはりこういうときには文部省は積極的に、何といいますか内容とかそういうものをやっぱり言っていかなきゃ、よそからこういうものが新聞に先に出たりするようなことではいけないと思うんですね。もっときちっとしたものを出していって、じゃ文教に関係した社会資本とは何か、こういうことを考えると何か形が浮かんでこないですか。 ただ今までのいろんな文教予算の予定の中の一部補助にこれを充てるんではなくて、やはり本当にこれから生涯学習の時代になる中の文教としての社会資本となり得る施設とか企画、そういうものを積極的に出していって、そして文部省はいいことを言うな、ああこういうものがあるのかということでそういう予算をもらうというふうな積極的な姿勢をぜひお願いしたいんですね。
 私ども文教委員会は、それにもう応援いたします。文部大臣、応援いたしますので、ぜひそういう積極的な姿勢を政府に示していただきたいということをお願いいたしまして、文部大臣の御決意などをお聞きして、終わりたいと思います。
現在の状況では各国立大学におきまして、先ほど議論になっておりました特別施設整備事業などは今御指摘のような大学も含めて重点的な整備がなされておるわけでございます。ただ、今回の総合経済対策につきましては大枠が決まっただけでございまして、この後、体具体的にどういう項目を計上し、例えばどういう大学を対象にするということにつきましてはこれから鋭意詰めてまいりたいと、こう考えております。
今回の新社会資本整備と位置づけている中に、今まで経済対策では額も少なく目立たない存在であった文教、それから研究、福祉、そういう施設などを中心に一兆円ほど盛り込む方針ということなんですね。この機会をやはりとらえて、文部省としてもしっかり予算をもらわなきゃいけないと思うんです。
 それで、前回の平成四年度のを今お答えになりましたが、見ておりましたら、いろんな事業の一部補助に充てられているんですね。それが多いですね。
 今回、毎日新聞によりますと、「新社会資本整備として東大、阪大、東北大に新研究施設を建設するなど大学・研究所、医療・社会福祉施設の整備」「などを盛り込んだ。」とあるんですが、東大、阪大、東北大に新研究施設というのを文部省は御存じなんでしょうか。
御指摘の平成四年度の補正予算でございますが、これもやはり総合経済対策として、文部省全体の総事業費が千九百五十五億円でございました。これが追加計上されたわけでございます。
 内容の主な項目を申し上げますと、公立学校施設が七百九十九億円、それから国立大学、私立大学等の施設の整備で七百五十四億円、それから国立大学、私立大学の教育・研究設備の整備で三百十二億円、社会教育、体育施設の整備で九十億円、合わせて千九百五十五億円が補正予算として追加計上されております。
御指摘の総合経済対策でございますが、過日の閣議において了解をされました内容の大きなポイントの一つとして、公共投資等について十兆六千二百億円という数字が上がっておるわけでございます。
 その中身といたしまして、一般公共事業等四兆一千七百億円、それから国民生活基盤、研究開発基盤等の充実、これは従来はいわゆる、その他施設費と称していた分でございますが、これが四兆一千五百億円、そのほかに地方単独事業等その他事業合わせまして、今申し上げました十兆六千二百億円という数字、全体の大枠が閣議において了解をされたという段階でございます。
 具体的な事業の内容あるいはその金額につきましては、これから補正予算ということに向けて編成作業が始まるわけでございますが、現在その調整中でございまして、具体的に今の段階で先生御指摘のありましたような内容につきましては決まっておりませんし、これから関係省庁と鋭意調整をしていきたい、こう考えておるわけでございます。
大臣の所信表明について御質問したいわけですが、きょうは極めて短い時間ですので具体的な内容に突っ込んだ質問でいきたいと思います。
 現在フロンを初めとして地球全体の環境問題が大きく議論をされているわけですが、その問題と陸運、わけてもトラック、自動車などの排ガス問題というのは非常に大きな問題であるわけです。実はそのことについて全体的な質問をしたがった
のですが、きょうは時間がなくて環境庁の方も呼んでおりませんので、そういう問題の中で、当面して現地の労働者の人から問題だということでぜひ何とかしてもらいたいということで出ておりますのはトラックの排ガス問題です。
 そのことで道路公団の方にまずお尋ねをいたしますが、道路公団の料金徴収所では、料金をいただいた後トラックが通過をするときに、最初の加速をするわけですから物すごいガスを出していくわけです。そのガスが大変健康上も問題があるということでいろいろ当事者でも検討されて、料金詰所といいますか、ブースといっておるそうですが、その改善を行うということでエアカーテンをするとか、あるいは風が、いわゆるガスが入り込まないようないろいろな特別の措置もされているようなことも聞いております。これには非常にお金がかかるということで、聞くところによりますとその改善もお金の関係で十年ぐらいかかるのではないかというような話があるわけでございますが、非常にこれは問題ではなかろうかということで、この改善について急いで実施をするといいますか、改善の速度を速めるということについてやるべきではないかと思います。その点について道路公団からの考えをお聞きしたいと思います。