議事日程追加の緊急動議を提出いたします。
 内閣提出、外航船舶建造融資利子補給臨時措置法の一部を改正する法律案、港湾法の一部を改正する等の法律案、特定船舶製造業経営安定臨時措置法案、右三案を一括議題とし、委員長の報告を求め、その審議を進められることを望みます。
両案を一括して採決いたします。
 両案中、輸出保険法の一部を改正する法律案の委員長の報告は可決、他の一案の委員長の報告は修正であります。両案を委員長報告のとおり決するに賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
輸出保険法の一部を改正する法律案、産業構造転換円滑化臨時措置法案、右両案を一括して議題といたします。
 委員長の報告を求めます。商工委員長佐藤信二君。
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 輸出保険法の一部を改正する法律案及び同報告書
 産業構造転換円滑化臨時措置法案及び同報告書
    〔本号末尾に掲載〕
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    〔佐藤信二君登壇〕
御異議なしと認めます。よって、日程は追加されました。
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 輸出保険法の一部を改正する法律案（内閣提出）
 産業構造転換円滑化臨時措置法案（内閣提出）
議事日程追加の緊急動議を提出いたします。
 内閣提出、輸出保険法の一部を改正する法律案、産業構造転換円滑化臨時措置法案、右両案を一括議題とし、委員長の報告を求め、その審議を進められることを望みます。
地域雇用開発等促進法案を議題といたします。
 委員長の報告を求めます。社会労働委員長堀内光雄君。
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 地域雇用開発等促進法案及び同報告書
    〔本号末尾に掲載〕
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    〔堀内光雄君登壇〕
ただいま議題となりました国立学校設置法の一部を改正する法律案につきまして、文教委員会における審査の経過及び結果を御報告申し上げます。
 本案は、国立大学の学部の設置、国立短期大学の新設等を図るものでありまして、その主な内容は、
 第一に、福島大学に行政社会学部を、三重大学に同大学の農学部及び水産学部を統合して生物資源学部を設置すること、
 第二に、視聴覚障害者を対象とする筑波技術短期大学を新設すること、
 第三に、徳島大学に医療技術短期大学部を併設し、また、電気通信大学短期大学部についてはこれを廃止し、電気通信学部に統合すること、
 第四に、昭和四十八年度以後に設置された国立医科大学等に係る職員の定員を改めることなどであります。
 本案は、去る二月十六日本院に提出され、同月二十日に本委員会に付託となり、本日塩川文部大臣から提案理由の説明を聴取した後、直ちに質疑を行い、採決の結果、本案は全会一致をもって原案のとおり可決すべきものと決しました。
 なお、本案に対し附帯決議が付されました。
 以上、御報告申し上げます。（拍手）
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国立学校設置法の一部を改正する法律案を議題といたします。
 委員長の報告を求めます。文教委員長愛知和男君。
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 国立学校設置法の一部を改正する法律案及び同
  報告書
    〔本号末尾に掲載〕
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    〔愛知和男君登壇〕
御異議なしと認めます。よって、日程は追加されました。
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 国立学校設置法の一部を改正する法律案（内閣提出）
議事日程追加の緊急動議を提出いたします。
 内閣提出、国立学校設置法の一部を改正する法律案を議題とし、委員長の報告を求め、その審議を進められることを望みます。
両案を一括して採決いたします。
 両案の委員長の報告はいずれも可決であります。両案を委員長報告のとおり決するに賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
先ほど御説明申し上げましたように、今回の高規格幹線道路網は全国の都市間を結ぶ自動車専用道路というようなことで大きくくくっているわけでございまして、当然その中には従来の国土開発幹線自動車道建設法に基づく、いわゆる国幹道に適合する性格を持った路線もございますし、そうでない路線もございます。したがいまして、国土開発幹線自動車道建設法の路線の性格に合う国土を縦貫し横断するものについては、現行の法律を改正して国幹道としてやっていこう、その路線に合わないような例えば大都市を循環するような道路については、整備を効率的に行うこともあわせ考えまして、一般国道の自動車専用道路で進めていこうということにしたわけでございます。現在、本州四国連絡道路については一般国道の自動車専用道路でございまして、一般国道においても自動車専用道路として整備をしている高規格幹線道路網的なものが既にあるわけでございますので、この二つに分けたわけでございます。
 しかも、今申し上げました効率的な整備を図るということから見ますと、国幹道になりますと道路公団による全国プールによって現在の整備手法を踏襲するわけでございますが、それだけでございますと先ほど大臣も申しましたように早期に実現するという面ではいろいろ問題もございますので、一般国道の自動車専用道路として主として建設省の直轄事業もそれをお手伝いしてやっていくということで整備を効率化する、あるいは早く完成するという観点からも、二つの手法であわせてやっていきたいと考えているわけでございます。