男女共同参画社会基本法案及び男女共同参画基本法案を一括して議題といたします。
 本日は、両案の審査のため、東京大学社会科学研究所教授大澤眞理さん、東京大学大学院法学政治学研究科教授寺尾美子さん、法政大学法学部教授江橋崇さん及び東京都立大学法学部教授浅倉むつ子さん、以上四名の参考人の方々から御意見を拝聴いたしたいと存じます。
 この際、参考人の方々に一言ごあいさつを申し上げます。
 本日は、御多用中のところ、当委員会に御出席をいただきまして、まことにありがとうございます。
 男女共同参画社会基本法案及び男女共同参画基本法案につきまして、参考人の皆様から忌憚のない御意見をいただき、今後の委員会の審査の参考にいたしたいと存じますので、どうぞよろしくお願いいたします。
 次に、議事の進め方について申し上げます。
 まず、参考人の皆様からお一人十分以内で順次御意見をお述べいただくこととし、その順序は、大澤参考人、寺尾参考人、江橋参考人、浅倉参考人の順といたします。
 御意見をお述べいただきました後、各委員からの質疑にお答えいただきたいと存じます。
 なお、参考人の御発言は座ったままで結構でございます。
 それでは、まず大澤参考人から御意見をお述べいただきます。大澤参考人。
ただいまから総務委員会を開会いたします。
 委員の異動について御報告いたします。
 去る十八日、清水嘉与子さんが委員を辞任され、その補欠として真鍋賢二さんが選任されました。
 また、昨十九日、但馬久美さんが委員を辞任され、その補欠として日笠勝之さんが選任されました。
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多数と認めます。よって、福本君提出の附帯決議案は多数をもって本委員会の決議とすることに決定いたしました。
 ただいまの決議に対し、真鍋環境庁長官から発言を求められておりますので、この際、これを許します。真鍋環境庁長官。
多数と認めます。よって、修正部分を除いた原案は可決されました。
 以上の結果、本案は多数をもって修正議決すべきものと決定いたしました。
 福本君から発言を求められておりますので、これを許します。福本潤一君。
多数と認めます。よって、福本君提出の修正案は可決されました。
 次に、ただいま可決されました修正部分を除いた原案全部の採決を行います。
 修正部分を除いた原案に賛成の方の挙手を願います。
   〔賛成者挙手〕
他に御意見もないようですから、討論は終局したものと認めます。
 それでは、これより鳥獣保護及狩猟ニ関スル法律の一部を改正する法律案について採決に入ります。
 まず、福本君提出の修正案の採決を行います。
 本修正案に賛成の方の挙手を願います。
   〔賛成者挙手〕
この際、委員の異動について御報告いたします。
 本日、北澤俊美君が委員を辞任され、その補欠として石田美栄君が選任されました。
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最後です。
 私は、福本先生から答弁があった内容、その点で大事なことだと思いますけれども、しかし同時に大臣はこの修正案の線に沿った答弁をされたと思います。ですから、その点で、それまでいろんな協議があって、そしてさまざまなことが行われたと言われましたけれども、私はこの審議を踏まえて積極的な形で、さまざまな問題点をカバーする方向で今後進めていただきたいということを要望して、質問を終わります。
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環境庁長官、今提案者の福本先生から答弁がありましたけれども、そのとおりでよろしいですか。
 つまり、法改正も含めて、そして先ほど言われたこともろもろ、この間の協議それから当委員会での審議、それを踏まえたものがあって、そしてその上で政府がそういう積極的な対応をとる、そういう話だという答弁でしたけれども、その点、長官にお伺いしたいと思います。
ただいまの長官の回答も含めて、我々、長時間の審議をして、ここに三点挙げておりますが、具体的にこの三点はある意味で例示でございまして、読むと、時間をとられると緒方委員に怒られますので、「その他の事情を総合的に勘案して、」という形で、三点にプラスして例示のほかのこともある、これは審議の中身の内容でございます。
 そして、ある意味では多くの人に関心を持っていただいて、具体的にこの法案自体の問題点が出てきておりますので、その審議の中身も踏まえた上で具体的に政府側は対応する。また、対外的にも説得力のある時点が必要があると認めるときという形になっていくと思いますので、そういう意味では私は長官の答弁はむしろ法、政令もその時点で必要であれば改正を含むというふうに受けとめて、聞かせていただいたところでございます。
日本の航空企業を我が国の国際輸送さらには国内輸送の中でどう位置づけているかということでございますが、今先生御指摘ございましたような国防の視点とか、そういった視点からの議論というのはこれまで我が国ではなされていないことは間違いございません。
 ただ、今一つ御指摘のあった、緊急時の際の在外邦人をどういう形で輸送するんだということ、先般インドネシアの動乱のときにも非常に大変なことが起こったわけでございますが、その際議論が始まりまして、昨年の暮れに、当方からの申し入れに従いまして、外務省として、今後は政府のチャーター機によって、政府が日本の企業なりをチャーターして、それによって救出をする、そのための予算、それからそういう仕組みを今回の予算に盛り込んでいただいたということで、一歩前進をしているところでございます。
 御承知のように、これまでは航空会社に依頼をして臨時便という形で邦人の救出についてもお願いをしておったわけで、そういう点では一つ進歩が見られた。予算の額としてはまだ二千数百万ということでそう大きくございませんが、これまでの企業に対する考えとは一歩進んだ考えが出てきている、このように思っておるところでございます。
 それから、先ほどの位置づけ議論、これも過去にいろいろされております。やはり、日本の国内さらには国際の輸送に当たって、日本企業の果たす役割は非常に大きゅうございます。そういう意味で、そういうものをどういう形で、保護というのはちょっともうそういう時代ではないかと思いますが、そういう企業が十分に活動できる、そして国際的な競争力をどうやって得ていくか、そういった議論はしておるところでございまして、その一つとして、今国会にもお諮りしようとしておる航空企業に関する規制緩和、競争の中から企業の合理化なりを進め、国際的にも十分活躍できる場をつくる。よく言われる、はしの上げおろしまでやっておった政府の規制を解いて、航空企業の活力を導き出す、そういう政策はこれから改めてこの議会で御議論をいただこうか、そういうふうに思っておるところでございます。