御指摘のように総合開発計画、上水、下水両方の問題も絡みまして、地元も大変関心を持って備南地区への対応、こういうことに狂っておりますので、ぜひ建設省の方も積極的にひとつ御指導なりあるいは御鞭撻なりをやっていただきまして、受け入れられるところをぜひ受け入れていただきたいと思います。
    〔岡田（利）主査代理退席、主査着席〕
 もう一つ、足守川でございますが、工事も大変熱心にやられているような状況に今日なっておりますが、なおあそこは、御承知のように、あるいは農林省の関係も一部ございますが、前川の問題、そしてまた砂川の問題、どれ一つ見ましても古代を思わせるような感じにはなっておりますけれども、新しい対応がちょっとできていないと思います。その辺は堤防を走る道路の問題も一つございまして、矢部橋前後の特に北側の問題がございますが、大体いつごろまでにあの辺がきっちりといけるものなのか、どのようなお考えで進めておられるのか、お聞きしたいと思います。
改めて、ぜひひとつお願いいたしておきたいと思うのでございます。
 それと関連いたしまして、昨日も御熱心に建設省の皆さん方においでをいただきまして、高梁川の東西に人が動くという橋の問題あるいは周辺道路の問題がございます。県もいま一生懸命取り組んでおるという実情にあるわけですが、水島への通勤対策として、物流対策として、これまた一日もゆるがせにできないような状態になっておりますので、これも含めまして建設省の方で、いまおっしゃいました橋をかける問題とあわせまして、ひとつしっかり対応していただきますよう御要望しておきたいと思います。また建設委員会の方で別にお願い申し上げたいと思います。
 続きまして、道路もそういうあれでございますが、河川の問題で、これまた地元で恐縮でございますが、高梁川につきまして……。
 ここにも新聞の投書を持ってまいりましたけれども、今年川の中に生えております木を取り除くという作業そのほか格別の御配慮があったと、つい先々週も地元で聞いてまいりましたけれども、なお西から来る小田川の問題で、堤防が古くなっている、あるいはちょっと雨が降ると切れそうだという問題。と同時に、高梁川本体の柳井原井堰の問題もございますけれども、改修計画をどのような観点で現在お考えになっておられますか、お話を承りたいと思います。
ただいま先生のお話のありましたのは、高梁川にかかる橋のことだと思います。
 清音にあります新川辺橋から南へ下がりまして新船穂橋までの間、橋がないということもございますので、確かにその辺の交通処理をどう考えていくか、今後の問題であろうと思います。先ほど申し上げました国道二号線の橋のこともございますので、あわせてそのあたりの交通処理計画につきましては今後とも検討いたしたい、と思います。
時間がございませんので一言だけ。
 六十二年の瀬戸大橋の架橋完成までに、このほかに何か一つあるいは二つ、橋とか道路について私なりに注文申し上げますと、生臭い国道昇格の問題とも関連するかもしれませんけれども、たとえば岡山から新見へ至る百八十号線は総社から切れておりまして、これを西へつないで井原へ抜ける、あるいは北側を行くというようなものがないと、とてもじゃないけれどもさばけない。きょうは御要望だけになるかと思いますけれども、そういう点も少し改めて見直しをしていただきたい。このことを御要望したいと思いますが、渡辺局長さん、いかがでございますか。
道路で、しかも地元の問題で恐縮でございますが、地元の問題が一番よくわかりますので、ひとつ承りたいと思うのです。
 実は、私も地元岡山を大変愛しておる一人でございますけれども、恥ずかしい統計があるわけです。警察庁に資料を要求いたしましたところ、過去三年間の交通反則金の実績をちょうだいいたしました。特に昭和五十三年でございますが、五百五十八億の反則金の徴収実績の中で、岡山が実は誇り高くというか大変恥ずかしいと思うのですが、十四億払いまして、中国の県でも群を抜いておりまして、私どもの仲間が大いに議論いたしまして、何が原因だろうか、警察が厳しいからだという声もございます。と同時にまた、それは県民が悪いのだぞ、遵法精神が足りぬのだという反省もございます。と同時に、二十キロ、三十キロ制限の道路では、これは出るのもあたりまえじゃないか、こういうこともございまして、いろいろ原因はありますけれども、なお道路をちゃんとしてやっていただかなければならぬ、ちょっと大げさな話でございますけれども、これも事実でございましたけれども、車に乗っていて日をつぶって兵庫県から岡山県へ入ると、車の揺れから、ああ、岡山県へ入ったなということがわかる。それは兵庫県の方から言われた。こういうことがございまして、道路局長、大変恐縮でございますけれども、岡山の道路を、統計上からでも結構でございますが、どのように御認識しておられるか、その点をちょっとお伺いしたい。
原則として現在の方式がということは、これはわかりますけれども、やはりそういうふうな面がいろんな不備あるいは障害を生じておる、また生じつつある。今後さらに大きくなるであろうということを考えると、それらのものをやはり一括してやることをぜひお考えをいただきたいと、こう思います。
 そこで、裁定委員会の運営といいますか機能なんですけれども、やはりいろいろと個別の問題非常にむずかしい問題があるようでありますが、それだけに私は現在の裁定委員会というものが十分機能を発揮していないので、やはりそういうふうな不公平あるいは不満というふうなものが生じておる原因の一つであろうと、こう思うのですが、裁定委員会をもっと強化をしていく、あるいはかなりの権限を持たすと、こういう形でこれまた運営をしていくべきであろう。そういう面についてもお考えをいただいたらどうであろうかと、こう思います。それから、これまた申し上げる一つの理由でありますけれども、有資力の場合、せっかく企業があるいは労使が一体となって生産性を上げていく、若干の収益が上がっていくけれども、その収益の大部分はそのような跡地復旧整備にそのほとんどのものがやっぱりとられていって、自分たちが一生懸命生産性を上げ働いたいわばその鋳返しというふうなものが、やっぱり自分たちに来ないという不満もこれまた働いている人たちに生じているんではなかろうか、こういう点が考えられますので、裁定委員会の運営あるいは機能の強化というふうなものもあわせてぜひお聞かせをいただきたい、考えるべきであろうと、こう思いますが、いかがでしょうか。