報告の点は、一つの御議論としてよく頭に入れておきたいと思います。
 それから、自由な論議につきましては全く同感でございます。ただ、臨調の答申というものは私は正しい答申であると思っておるのです。正しいがゆえに私は一生懸命やろうと思っておるので、正しくないものを何も押しつけてそこのけそこのけと言っておるものではありません。私は正しいと思うから一生懸命努力しておるので、正しいか正しくないかは国会議員の皆さんが御自分で、また一人一人の責任において御判断なさることであるだろう、そう思います。
臨教審の法案について伺いたいと思います。
 時間が限られておりますので、一つは、答申の尊重という意味について総理に伺いたいのです。
 第二臨調のときは土光臨調というものがあって、そこのけそこのけ土光臨調が通る。何か土光臨調というものは国民の全体の意見であって、にしきの御旗であって、これに逆らう者は何か賊軍みたいな、こんな風潮があった。私は、教育というものはそういうふうにしてはならないと思うのです。やはりみんなが意見が言いやすいという形で、より多くの国民のコンセンサスをつくりながら改革案ができていかなくてはならないと思うのです。そういう意味で総理、もしこの答申が出され、尊重するという意味、何か国会の議論というものを横に置いて、臨教審の答申を金科玉条的に絶対視して、もうこれは臨教審の答申ですからという形で行われてはならないと思うのです。
 そういう意味から、答申の尊重という意味は、自由な議論が答申後にできるという前提なのかどうなのかということが一つ。これはやはり国会で開かれた議論をするという意味において、総理大臣に答申されるんですが、総理から国会にきちんと答申を報告する、こういうものを義務づけるべきではないかと思いますが、そういうふうに変える考えはありませんか。総理、どうですか。
その「きけわだつみのこえ」は、私も暗然として読んだ記憶があるのです。確かにそういう人たちも多かった。あのころはいろいろな人たちがおったのです。本当に純真に戦死した方々も多いのです。兵学校とか士官学校を出た方々なんかは、割合に純真にそうである。大学出の学徒兵は非常に屈折したものがあった。そういうものの火花が前線の宿舎においても散っておった。私らもそういう面、軍艦に乗っておっても、兵学校出身の人やその他とは違う面があったのです。しかし、本当に純真に死んでいった方々も多いのです。いわんや兵隊さんクラスになれば、非常に純真にいった方々も多いのです。ですからいろいろな人がいる。しかし、仮に今のような「きけわだつみのこえ」に盛られているような方々ですから、お亡くなりになったことについては、我々は心から、そういう心境で行かれたにせよなおさら涙が出る、そういうものだろうと思います。そういう意味においては、大きな反省を私たちは持たなければならないと思っております。ともかく、そういう戦争前の悪夢を考えさせるような教育というものは、絶対持ち込まないように私はいたします。
中国へ行ってみますと、中国の青年たちは目が輝いていると思った。それはやはり中国という祖国に対して、挺身してこれを近代化しよう、そして立派な中国にしよう、そういう意欲に燃えておると思いました。それに対して日本は、比較してみれば割合に個人主義的に固まって自分のことしか考えない。ところが、中国の諸君は中国全体、中国の同胞全体というものもよく考えているように自分には考えられた。それから見て我が国の状況が余りにも個人主義的に小さくせせこましくたっているなということを反省して、私はそういう発言が出たんだろうと思っております。
先生御指摘のとおり、この道路は五十一年に地下あるいは半地下式で都市計画決定をされておりますけれども、そのときにマスコミに、何か密約があったというようなことが報道されたことは事実でございます。これに対しまして私ども調査をいたしましたところ、何といいますかそれは単なる私的な文書でございまして、公的に建設省がそれを受けたことはないということで、はっきりそのときは否定をさせていただいておりますけれども、現在でもその状況は変わってございません。そしてその後、名古屋都市高速道路公社並びに市当局におきまして、鋭意高速道路の築造を図ってまいりましたけれども、現在問題になっておりますところは、いかんせんなかなか施工上の問題がある、それから工費が非常にかかって長期にわたるというようなことのために、現在ではちょっと実現不可能ではないだろうかという結論に達したというふうに聞いております。
 それで、しからばどうするかということでございますが、高速道路網全体とすれば、この地域を建設いたしまして全体としてのネットワークを形成しないと非常に使い勝手が悪いといいますか、せっかく都市高速をつくっても全体としての効用が落ちるというような問題もございまして、そこら辺で非常に大きなジレンマに陥られたということを聞いております。私どもといたしましては、その間におきまして、例えばこうしろとかああしろとかいうふうなことを申し上げたことは一切ございません。市並びに道路公社の方でそういうことで計画決定されておられますので、いつ事業化するのであろうかということについて興味を抱いておったのでございますが、市当局その他はあるいはここの拡幅ができないかというようなこともいろいろ御検討されたようでございます。しかし、拡幅についても大変問題があるということで、何とかこの高速道路網を早く形成するためにこの際再検討したらどうかということで、都市高速道路調査専門委員会というのをおつくりいただきまして、そこで御検討されたところ、その御報告も参考にしながら、今回構造変更についての都市計画変更素案をつくり上げたというふうに聞いております。
 こういう経緯につきましては、先生から行政不信を招くのではないかというような御批判もございますけれども、その間におきますいろいろな客観情勢の変動その他慎重に検討されてこのような一応の素案をまとめたということになったのではないかと存じます。かくなりました上は、私どもといたしましてはできるだけ名古屋市あるいは高速道路公社に情報を提供いたしまして、いろいろな環境対策も現在がなり進んできておりますが、それを駆使して地域の皆様方に御納得のいただけるような環境対策をできる限りとるというようなことについていろいろ指導をいたしてまいりたい、こういうふうに考えておる次第でございます。