新聞情報のみならず今度の目的が、経済貿易摩擦等もありますが科学技術振興の両国の協力関係をつくりたいということが目的にあるように聞いております。そこで、こちらに参りましても、筑波研究学園都市をヘリコプターで視察をされる、あるいはシンポジウムに出席をして演説をされる、あるいはまた総理との間でもそういった問題について意見の交換を行う、こういうことでございます。フランスでは研究技術省というものをつくりしかもシュベーヌマンという大変若い実力者を大臣に充てる等、ミッテランの意気込みというものは非常に大きいということが言えると存じます。
 そこでいまわれわれとしてもどう対応するか。協力関係がいままでもございます、原子力を中心にいたしましてありますので、いままでの関係をさらに前向きでやっていくということは言うに及びませんが、新たな協力すべき分野について何があるのかなということで、まだ外部に申し上げられるまでまとまっておりませんが内部で各省庁とも連絡をとりながら対応策を考えておる、こういうわけでございます。私としても、科学技術が先ほど来高平委員からも御指摘があったとおり非常に大事なものである、世界経済がこうなり、あるいは開発途上国の援助をやっていく、こういうようなことからいっても、世界に貢献するためにも、フランスは科学技術が特に進んでおり、中でも原子力、宇宙、海洋開発あるいは航空開発、これからの先端的なものとして非常に前向きでありますし、わが国にもまたわが国のすぐれた面もあるのではないか、お互い交流を図ってよりよいものにしていきたい、こう思っております。
付託されました予算につきまして最初にちょっとお聞きいたします。
 いま同僚委員の方からも国際協力の推進ということでお話があったのですが、このいただいた予算についての本の中に第十として「国際協力の推進を図ります」とありますが、これを見ますと「エネルギー分野及び非エネルギー分野における日米科学技術協力をはじめとする先進国との科学技術協力に必要な経費として、日本原子力研究所、理化学研究所等に百八億五千五百万円を計上いたしましたほか、東南アジア地域等の開発途上国との科学技術協力に必要な経費として七千五百万円を、また、国際連合等国際機関との協力に必要な経費として二億三百万円をそれぞれ計上いたしました。」とございますが、東南アジア地域等の開発途上国との科学技術協力というのは具体的にどのようなことを考えておられるのでしょうか。
 それじゃいいです。また後ほどで結構でございます。
 大臣、いよいよミッテランさんが来るわけですが、何か記者会見をされていましてその中で、日本との貿易摩擦のことについても日本へ来ていろいろと協議されると思いますが、日本とは技術協力あるいは文化交流、これを具体的にさらに協力を重ねていきたい、日本へ参りましてさらに実務的にいろいろと相談をしたいというようなことをおっしゃっているようでございますが、やっぱり大臣としてミッテラン大統領ともいろいろとそういった面でのお話をされると思います。科学技術の振興を担当される大臣としてどのようなお考えで臨まれますでしょうか、最初にお聞きします。
以上大急ぎで、ちょっとぐらい省略もしましたし時間に間に合うように実は私は質問を終わったつもりであります。
 そこで一つ最後に申し上げたい。冒頭で申し上げましたが、江崎ミッションの団員の一人が、世界に対応するのには日本は科学技術でやるより仕方がない、こんなぐあいに言われております。わが中川大臣は二期連続で大臣を務めておいでになります。いよいよ科学技術行政にも油が乗ってきたと私は考えておる次第でありまして、大いにひとつがんばっていただきたいと思いますが、当面しまして、先ほど申し上げましたように機構改革だとかいろいろな問題があります。そういう中でもぜひひとつ、言うならば、科学技術二年と言われましたけれどもそれにふさわしい体制で日本を背負って立つぐらいの気概でがんばっていただきたい。このことを要望し、何かお答えがあれば一言いただいて私の質問を終わらせていただきます。
ただいま御質問のございましたＳＴＯＬのわれわれの実験機でございますが、現在五十八年度末の実験機の完成を目途にしまして機体並びにエンジンの製作を鋭意進めている段階でございます。また実験機の製作と並行いたしまして、各種の新技術の開発のための飛行シミュレーション実験あるいはエンジンの地上試験、そういったような関連試験を精力的に進めている段階でございます。
 五十八年に実験機が完成いたしますと、私どもは五十九年度から三ヵ年間にこの実験機を使いました飛行実験を実施する計画を持っております。この飛行実験におきましては、実験機に盛り込みました本来のＵＳＢ方式による高揚力技術を初めとしまして、私ども従来の機械式のものにかわって電気信号によって飛行制御を行う技術、これをフライ・バイ・ワイヤーと申しますが、そういったような新しい技術とか、あるいはデジタルコンピューターを用いましてそれで操縦の自動化あるいは安定性の増大を図ろうとする技術、これを私どもスキャス、ＳＣＡＳというふうに言っておりますけれども、そういったような各種の新しい技術について多角的に試験を行いまして、この実験機を用いまして実証性を有効に立証してまいりたい、かように今後の計画を考えているところでございます。
まず、向坂参考人にお尋ねをしたいと思うのです。
 夕張でああいうような事故が起こったことについては、私は石鉱審も第三者ではないのではないかというふうに考えているわけです。御存じのとおり、再建案についてずっと経理小委員会など開いてタッチをされてきた経過があるわけです。そこで、これが最後の援助であるとか、あるいはまた九月の段階では、計画どおりいってないというようなことで大変きついおしかりを受けた、こういうようなことが北部への展開を急がせるというようなことにもなりましたし、私は、そういう意味では石鉱審としても、この夕張の災害については、こういうような手法で夕張の再建を進めてきたということについて、それなりの立場からの反省があってしかるべきじゃなかろうかということを感ずるのですが、この点いかがお考えでしょうか、これが一つ。
 それから、二番目の問題としては、深部化、奥部化に伴ってコストアップがどうしても問題になる。これは先ほどから議論されているとおりです。これについては、骨格構造の改善なども含めて合理化の努力で吸収すべきだという考え方が示されておりますけれども、私は、いま示されているようなこの七次申程度の手法ではそういう大がかりな若返りの投資などが非常に困難で、結局は、先ほどから言われているような労働条件などあるいは安全という点から見ての危険性が高まるというようなかっこうでしわ寄せがされるんじゃなかろうかということを感じておるわけです。
 この二点について、まず向坂参考人にお尋ねをします。