御指摘のように、総体的に見ますとこの慶弔用の切手の利用促進につきましてのＰＲをもう一段と工夫する必要があるだろうというふうに私ども考えております。私どもの宣伝下手ということがあるのかもしれませんが、今後とも一層努力してまいりたいというふうに考えております。
 次に大きさの問題でございますが、先生のお話の中にもございましたように、私ども例えば郵便物自動選別取りそろえ押印機というふうなことで機械処理をしているところでございまして、色検知であるとか大きさの問題というのが影響してくるわけでございます。今の形で、そういうものを前提として大きさを変えることはちょっと難しいということは御案内のとおりでございますが、私ども今後お客様の多様なニーズにこたえていかなければいかぬという点もございますので、この点につきましていろいろな点から検討させていただきたいというふうに考えております。
ぜひ検討を深めて実現をしていただきたいと思うのです。
 ここの分科会でも、先般私が、慶事、弔事、祝儀、不祝儀の切手をアメリカと同じように出したらどうかという提案をいたしまして、これが実現をしているわけですが、どうも宣伝が下手なのか、ほとんどの方が知らないのですね。結婚式の告知であるとか竣工式であるとか、何とかの記念の会の通知であるとか、皆さん方のところへは大概六十円か七十円の通常切手が張られて来る。あるいは場合によると料金別納で押されている。せっかくいい切手を出されておっても、それをほとんど知らない。（発言する者あり）隣でも知らないと言っていますけれども、郵政省はせっかくそんな商品をつくっておりながら、それが売れようと売れまいと我関せずえんというのはおかしいじゃないかということで、これはぜひひとつ宣伝をして大いに使っていただく。
 受け取る側も大変喜ぶのです。慶事、弔事――弔事の切手はちょっとまた別ですけれども。弔事の場合でも年末に、年始を欠礼するというあいさつ状のとき、あるいは四十九日とか一年とかいういろいろなあいさつ状、こういうものに張るとまた違った印象を与えるわけですから、その宣伝はぜひ大いにやるべきではないか。
 それとあわせて、通常切手と同じ大きさの印面なので、ちょっと目立たないのではないかと思います。もう一回り大きくしていくと関心も高まるのではないかと思うのです。ところが、聞くところによると、色検知なり区分が大変難しいのだということらしいのですけれども、私はそれはちょっと詭弁だろうと思うのです。その点は、技術的な面がもし足りなければ研究して、ぜひひとつこういう慶事、弔事の切手等が国民の皆さん方に利用されるようにやっていただきたいと思うのですが、いかがでしょうか。
事務的な部分もございますので、私の方からお答えさせていただきます。
 ただいまお話のございました切手帳の問題でございます。今年度六十年度でございますが、関東郵政局において、例の筑波の科学博の際に、試行的に特殊切手帳を五種類ほどつくって販売した実績がございます。御指摘のようにこの切手帳の問題、実は民間において同種というか、切手帳の販売等をしている業者もございます。そういう点も考慮しながら、私ども民間の業者との競合を来さないような形で何かできないかということを今検討いたしておりまして、できれば広い範囲でやってみたいなというふうに考えております。
大変明確な決意の表明がございましたが、具体的にそうなるようにお願いをしたいと思います。
 大臣御承知のとおりに、神奈川県から三首長の要請、この間三月の下旬には、神奈川県会終幕に当たりまして、意見書の提出もございました。
 二つお伺いをしたいのですが、一つは、大臣に御確認をお願いしたいと思うのですが、この間大蔵委員会で道路局長にお越しをいただきまして議論をいたしましたときに、例えば横浜の湾岸五期分については、一応予定は七十年までになっているが、建設の促進について今後懸命の努力、できるだけの努力をいたしまして早期完成に向けていきたい。今までの論争のうち、これだけは極めて前向きで道路局長のいい答弁だったと思いますね。大臣からも御確認をさせていただきたいと思います。
 要するに、十年後まで待っていたのではパンクする状態でございまして、この間も建設委員会が御視察に来られまして、横浜はいい町だなと感心されておりましたけれども、余り見られなかったので、市役所、県庁の前をトラックが行列をしているという状態でございまして、何とかしなくちゃならぬ、これはもう関係者の心からの要望に前からなっているというわけでございますし、それから、川崎縦貫道路につきましても、この間道路局長から答弁を聞きました、これもできるだけ早く、同時に国の責任で要望にこたえる努力をするということをやはり大臣から言っていただきたいというのが地元の切なる要望であろうと思います。湾岸五期早期にということと、国の責任で川崎縦貫道路について努力をするということを、確認の意味で大臣にひとつ御発言をお願いしたいということ。
 もう一つは、さっきから問題となっていた工場制限諸法の問題でありますが、担当の国土庁の方に私どもの意向がなかなか十分に伝わりませんで実は残念なんでありますけれども、私どもは、均衡ある国土全体の発展ということは当然だと思います。神奈川県側も千葉県側も含めまして均衡あるいい発展をしなくちゃならぬ、これは当然のことだと思っております。ただ問題は、ある法律が三十年代からできた後さまざまの意味で状況が変わった。工場の性格も工業の性格も変わりました。あるいは人口移動など就業構造についての状況も変わりました。あるいは技術の開発センター、そういう意味での中枢部分をどう立地すべきかという新しい問題も起きております。世界とつながる工業という問題も起きております。
 そういう観点の中で、均衡ある国土全体の発達ということを、こんなことは当然ですからベースにきちんと置きながら、この十年間に五百平米以上ぐらいの工場が二割減っちゃったんですよね。今までのように煙をもくもく出すようなとか、そんな工場をつくることは全然ありません。今まで以上に大幅に技術革新をした、静かでいい工場をそこに改築をしたいという希望があっても、できない。これは国家にとって損失だと僕は思うのですね。そういうことを私どもは延々説いているわけでありまして、これはまたいろいろと国土庁なり通産省の関係の法律もございますから聞かなくちゃならぬと思いますが、やはり建設大臣といたしましては、こういうことと関連をいたしますから、そういう事情その他を十分に見きわめて、積極的に神奈川県の心配が解消するように閣内でも御努力をいただきたいと思うわけでございますが、その二点、御確認の意味でお願いいたしたい。