防衛力の整備というのは、国民の平和と自由と安全を守るためのものでございます。それは言うまでもないことであります。ただ問題は、今御指摘のありましたとおり、国民は我が自衛隊だけが守るのだ、国民をどうしてくれるのだというようなニュアンスに私、受け取れましたけれども、そうじゃなくて、日本の国は日本人全体が、自分の国は自分で守るのだ、その中で自衛隊はどのような機能を果たすのだ、そういうことで考えないといけないんじゃないか、こういうように思います。
お答え申し上げます。
 ただいま先生お尋ねの北海道におきます海兵隊との日米共同実動訓練でございますが、この際に米軍、海兵隊でございますけれども、これが使用する火砲でございますが、御指摘の百五十五ミリ砲というふうに私どもの方では承知いたしております。
 なお、北海道におきます十月二十一日からの訓練でございますが、これは訓練場が矢臼別の演習場でございまして、海兵隊と基礎的な機能別訓練というものでございまして、火力の調整訓練を行う、こういうことを考えております。御承知のように百五十五ミリあるいはこれに類する砲でございますけれども、内地の訓練場におきましては射程がどうしても狭いものですから、砲の完全な演練ができない。この矢臼別の演習場と申しますのは非常に大きい演習場でございまして、ここにおきましては長距離の射撃演練がお互いにできる、そういうことで北海道を選んだわけでございまして、特に理由というものはないわけでございます。
十月二十一日から陸上自衛隊は北海道でこれまた共同実動訓練を行いますね、この相手は海兵隊であります。米軍の海兵隊は言わずもがな、敵前上陸強襲専門の部隊であります。なぜ北海道でこの海兵隊と共同実動訓練をやらなければいけないのか、どういうシナリオなのか、東北では米陸軍と演習して北海道では米海兵隊と共同訓練する、これはどういうシナリオなのか、これが一つ。
 その前に、この海兵隊の訓練では、沖縄の海兵隊がＭ１９８型の百五十五ミリ砲を持ち込みますか、これを先に伺っておきましょう、その予定でしょうか。
お答え申し上げます。
 ただいま先生御指摘のように、九月の十八日から十月の一日まで岩手県及び宮城県において日米共同実動訓練が行われたわけでございますけれども、日米共同実動訓練につきましては、従来から日本を共同で防衛する際に、日米双方の部隊の相互連携、これを実行動で演練する、こういう目的で現地の演習場、これは王城寺原と岩手山演習場その他ございますけれども、そういったところの実地形に合わせまして簡単な状況を付与して訓練を行っておるという状況でございます。特に中心になりましたのは王城寺原の演習場でございますが、ここにおきましては、展開いたしました対抗部隊に対しまして演習実施部隊が反復して攻撃を行う、この際、日米双方の火力の調整あるいは情報あるいは機動といった各案について訓練を行ったというものでございます。
 なお、内容の戦法その他の詳細でございますけれども、これにつきましては我が手の内の公表ということになりますので差し控えさせていただきたいと思います。
わかりました。この諮問委員会の報告を制服の派遣を含めまして研究の対象にするということは今よくわかりましたから、それは一つの事実として結構です、そのことに対する評論はまた次の機会にいたします。
 時間がだんだんなくなってきます。そこで、今度はきょうのもう一つの眼目である有事の問題でありますが、先ほどいただきましただけではとても質問ができませんが、有事について、この間、みちのく８４、日米共同実動演習が行われました。この場所は東北地方、みちのくでありますから、東北が舞台であります。陸上自衛隊とアメリカの陸軍の第七師団から歩兵、砲兵一個大隊ずつ千四百人、陸上自衛隊は第九師団ですね、これはどういうシナリオで東北が舞台になって有事になるのだという演習が組み立てられたのでしょうか、そのシナリオについて教えていただきたいと思うのです。というのは、今までは例えば宗谷海峡を仮想敵甲、はっきり言ったらソ連のことを言っておるわけですが、いまは遠慮しておきましょう。仮想敵国が宗谷海峡を突破するために北海道の北部を保障占領するかもわからないというような話は、シナリオとしてよく聞いておりました。しかし、それなら北海道が戦場になるというシナリオでしょうが、東北、みちのくが戦場になって米陸軍と共同作戦をやるというのはどういう有事のシナリオなんでしょうか、簡潔にお答えいただきたいと思います。
順不同になりますが、例えば東急の東横線の複々線化につきましては、いまだ会社の方から工事施行の認可の申請もないという状況でございまして、今後早急に工事促進のための計画が具体化されていくものだというふうに考えております。
 それから、東武伊勢崎線の複々線化につきましては、現在全体十二キロ余のうち、約七キロの区間、具体的には竹ノ塚から草加市内に至る区間につきまして工事が進行中でございまして、順調にまいりますと六十三年中に完成を迎えることになるんではないかというふうに考えております。
 それから、東武の東上線の和光から志木に至ります五キロ余の区間の複々線工事でございますが、これはかなりの進捗を見せておりまして、営団地下鉄有楽町線の成増から和光市までの延伸に合わせまして、六十二年の秋ぐらいにはこれが工事完了する運びになるというふうに考えております。
 それから、西武池袋線の複々線化でございますが、現在そのうちの若干部分につきまして地元との協議を進めているという段階でございまして、本格的な工事着手を迎えるのは来年度、あるいは若干それ以降かなという感じがございます。
 それから、小田急の小田原線の複々線化でございますが、これは現在手前の方の東北沢付近を中心に周辺の関係地域住民の方々と鋭意この問題について交渉、折衝を進めているところでございまして、地域によって多少進捗の度は異なりますけれども、かなり関係の地元の方々の理解の度合いも進んできたというふうに承知をいたしております。
 それから、最後に京王電鉄京王本線の複々線化でございますが、これは全体としては約千二キロメートルの計画でございますが、その一番手前の笹塚から明大前に至る二キロメートルの区間につきまして、現在用地買収が進んでいるという状況でございます。