これより討論に入るのでありますが、別に討論の申し出もありませんので、直ちに採決に入ります。
 まず、国際花と緑の博覧会の準備及び運営のために必要な特別措置に関する法律案について採決いたします。
 本案に賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
お話しの大阪市の申請の地下鉄七号線の特許につきましては、三月末日に大阪府から私どもに進達されたばかりでございます。これからその内容を十分審査して適切に処理してまいりたいと思っておりますが、申請者は大阪市でございまして、特許申請につきましては、市議会で十分審議の上なされたものではないかと考えております。したがって、路線そのものにつきましても、住民の利便を十分勘案したものではないかと考えておりますが、いずれにしても、この計画がねらいとする輸送需要の動向、資金計画、採算性等特許の審査の項目について、今後申請者である大阪市からも十分ヒアリングを行いたい、かように考えております。
大阪モノレールのお話でございますが、これは先生よく御承知のように、空港から南茨木間十三・七キロを六十七年度を開業目標に現在整備を進めているわけでございます。それをさらに南へずっと延ばしてというのは、博覧会は六十五年度でございますから、期間的にも財政的にも極めて困難であろうというふうに考えております。
全くおかしいというおただしでございますが、私どもも可能な限り全力投球で関連事業の整備を進めたいという気持ちは全く同じでございますから、幅五十メーターのこの都島茨田線をつくるのは、合わせると七百二十は私前向きで検討と先ほど申し上げてありますから、現在の六百と足しますと一・三キロぐらいでございますが、非常に現地が難しい状況だということは私も聞いておりますが、そこでひるんでいても何にもなりませんので、これはもう全力投球で関連公共事業の一つとして整備を進めたい。現在はそういう決意といいますか決心を申し上げておき、御理解を賜りたいというふうに考えております。
現在の状態が、花博をやらなくても一、二年前にここで小さなフェスティバルをやったことがあるんですよ。私たまたま通りかかったら、バスの停留所三カ所ぐらいが全部人が並んでいるんですよ。何しているのかと思ったら次の停留所で乗る人がもう一つ手前の停留所から並んでいるんですよ。ずっとつながっているわけです。一停留所分は全部バス待っている。本当にやられていることをよく知らぬぐらいで、地域の人でも知らぬぐらいでそういう状態なんです。それほどひどい渋滞、交通混雑の場所なんです。そこへこんな二千万というようなことで一日十万人を超すような人が来ると、これはどうにもならぬですよ。区役所より東の方への拡幅問題を考えなかったら、これは本当にやろうとしているとは私は思えませんね。この点を一つはっきり申し上げておきたい。
 それから都島茨田線ですね。これはまた五十メーター幅の道路をつくるというのでしょう。しかも内環状線までできたらやりたいと先ほど局長が言われた。これはもう学校の運動場切ったりするんですけれども、いわば人口密集地帯ですよ。そこへ幅五十メーターないし六十メーターの道を、距離にしたらほんの一キロ少々ですね、引こうというのでしょう。これも実情を無視したこと甚だしい。こんなものやったって何にもならぬじゃないか。四日市線から回ってきたって、そこへ来れば広いかもしれぬけれども、そこへ来る道はそんなに広くないんですから、そういう点もアクセスとして見たら、そんな五十メーター幅の、あるいは六十メーター、六十五メーターのところもあると言われておりますが、そういうふうな計画というのは、この花の博覧会としての計画としては全くおかしいというように思うのですが、いかがでしょう。
それでは参考までに、私が質問したのは、実は、ここにありますように「地元業者の参加ゼロ」「議会側から不満続出」、これは地元の新聞ですが、「地元業者が入札指名もれ 議会建設委協で不満続出」、これはさっき言ったように登録の業者があるかないかといった問題もありますが、しかし長野県にも登録業者があるわけなんですから。しかも「四千八百万円の落札差額」でやっているというようなことで、こういうように新聞にありますものですから、ちょっと大臣、参考にこれを見てください。当該事業をやる自治体の議会では大問題になっております。しかも市当局では、いや、もうあれは林さん、公園をつくるときから公団の方が業者の肩をたたいているんですから、いま議会で問題になっている談合というものじゃないでしょうかなんて、これはそれ以上言うと市の職員の責任の問題になりますが、そういう疑惑を持たれているのですよ。だから、長野県にだって業者があるんだから、それに対して共同事業請負制でやるようにしろという指導もできますし、それから指名入札するにしても長野県の業者だって十社以上あるんですから、それを指名してその間の入札にする。さっき言ったように、当該地元に造園の登録の業者がないにしても、この仕事は、テニスコートをつくるとか道路をつくるとかで、何もそんな造園の資格がなくてもできるような仕事なんですよ。これは御存じでしょう。敷地の造成、園の道、遊戯施設、テニスコート、駐車場、便所、更衣棟で、便所や駐車場をつくるのに何も東京から造園業者が来なくたって、地元でできますよ。こういうものはどんどん地元へおろすようにする、そういうことを十分考えてくださらないと、共産党は五〇％は地元の業者、中小企業へおろせというように政策としてやっていますが……（「そのとおりだ、遠慮するな、一〇〇％にしろ」と呼ぶ者あり）そうですが、共産党よりなお積極的な意見もありますけれども、そういう点で、さらに来年度の契約から努力していきます、それを一言言っていただいて、それで私の質問を終わります。