それは、国際金融情報センターでも、総合研究フォーラムでも同じなんですよ。この違いというのは、そういう意味では今お話があったようなところでは私は納得できないのですけれども、一つだけさっきちょっとお話をして、今の説明の中で入っていなかったのは、これは、法人税法施行令第七十七条及び所得税法施行令第二百十七条に規定する特定公益法人のうち第三号なんですね、これはちょっとお話がありましたけれども。
 第三号というのは、主務大臣の認可によってこの特定公益増進法人という認定を受けることができるんですよ。第一号だとか第二号というのは大体もう決まっちゃっているのですね、どういうところが該当するかというと。それこそ海外での日本人学校を支援する団体でありますとか、留学生の交流の組織でありますとか、福祉や環境保護の団体でありますとか、こういうふうに決まっているのです。この第三号のところが、そういう意味では、いわゆる主務大臣がとにかくこれだよということを言えばできるわけですよ。
 しかも、この第三号について言えば、いいですか、第三号の認定は原則として二年の期限がつけられている。第三号だけ二年の期限をつけているのですよ。どうしてかというと、そうやってどんどんお金を集めちゃうと、確かに立ち上がりのときはそういうものも必要かもしれない、百歩譲って。だけれども、そうやってそこだけに特別に穴をあけてどんどん寄附金を集めればそこだけ太っちゃうから、だから一応二年でもって区切りますよということをわざわざつけているわけですよ。
 ところが、どうですか、これは。毎年毎年更新しているじゃないですか、二年間だって言うけれども。ずっと更新しているのでしょう。ことしの二月だってまた更新したんじゃないですか。そこを教えてください。
研究情報基金が特定公益増進法人に指定を受けております理由について、申し述べさせていただきたいと思います。
 これは、特定公益増進法人の要件、いろいろございますけれども、その中の一つに「海外における我が国についての理解の増進を図るため、我が国の政治、経済、文化その他の我が国の事情の紹介その他の業務を行うことを主たる目的とする法人」という要件がございます。
 研究情報基金は、先ほど申し上げましたとおりさまざまなシンポジウム等々、研究、広報活動をやっておりますので、それに該当するということで、その他、運営組織、経理が適正であること等の条件を満たしているものといたしまして、現在、特定公益増進法人に認定されているところでございます。
今お聞きいただいてわかったと思いますけれども、この特定公益増進法人というところには、一般の財団法人や社団法人の、アバウトな言い方をすれば、法人から寄附の場合は倍の枠があるわけです、はっきり言って。個人でもほぼそれと同じような枠があるわけですよ、非課税の枠が。それはどうしてかというと、いわゆる公益の増進に著しく寄与するものであるというような定義づけがあるのですよ。
 この今お話をした、国際金融情報センターだとか総合研究フォーラムとどこがどう違って、この研究情報基金に特別の、公益の増進に著しく寄与する点があるのですか、教えてください。
法人税法あるいは所得税法の世界で、特定公益増進法人という概念がございます。公共法人あるいは公益法人等のうち、「教育又は科学の振興、文化の向上、社会福祉への貢献その他公益の増進に著しく寄与するもの」とされておりまして、具体的には特殊法人等で個々に政令で掲名されているもの、あるいは民法法人で主務大臣により認定されているものなどがあります。
 これらの法人に対する寄附につきましては、通常の企業の寄附の枠の倍の控除枠がある。個人が寄附する場合も、寄附金控除の対象となるという特典があるということでございます。
私が聞いたのは、こうやっていますというんじゃなくて、ボーイング社としてこの信頼性整備方式はこうやれというふうに出しているわけですよね、それを聞きたかったわけ。それの中身でこうやっていますという日本としての対策も重ねておっしゃいましたので、それを整理して私も一生懸命考えたのよね。サンプリングというから、例えば米俵からサンプリング出して、そして見るというふうに考えていたわけ。だから、飛行機を何機か持ってきて、そしてサンプリングでやったんだと思ったの。そうしたら、聞いてみたらわからなくなっちゃって、皆さんも言葉だけではわからないし眠いだろうから、ちょっと目覚ましにこれを見てもらいたいわけですよね。（図表掲示）
 つまり、こういう飛行機五機、サンプリングで五つ持ってきますね。その五機を全部やるんじゃなくて、その二万時間飛んだ五機のうち、Ａという飛行機はこの一番前をやるのね。それから今度、Ｂという飛行機は同じときにここから次をやるんですって。そして、Ｃというのはその次やるんですって。そして、Ｄはこの四番目をやると。そして、最後の五番目の飛行機はこのしっぽをやるというのね。飛行機というのは頭だけで飛んでるんじゃないんだから、だから頭だけこうやりましたなんて言われたって困るの。私不思議だなと思って、今度本当に勉強させてもらいましたわ。
 こうやって、そしてこれで二万時間飛んだのは点検をいたしましたと。そしてまた、二万時間飛びますよね、また二万時間飛んで四万時間目になると、Ａは初め二万時間ここやったから次にここをやるというんです。そして一つずつ、Ｂはここだったからこっちに下がる、一つずつずらして四万時間やるわけです。で、六万時間にまた一つずつずらす、八万時間に一つずつずらすと。だから、このＡという飛行機の全体が点検されるというのは十万時間の役なんです。
 ボーイング社はこういう点検でよろしい、こういうふうになってるんです。絶対大丈夫だということから、ボーイング社はこういうことをやったわけ。だから、具体的に言うと、例えば飛行機のここに、一番しっぽのところに何かトラブルがあったとしても、これ二、四、六、八、十でしょう。十万時間飛ばなきゃここまで行かないんだもの。私これで信頼性なんといったって、私とっても信頼できないということだけれども、これどう考えたらいいんですか。びっくりしましたよ、私も。
   〔理事真鍋賢二君退席、委員長着席〕