ただいまの施策の内容をやや具体的に申し上げますと、五十六年度の予算におきましてはこのような産業振興調査等を活用いたしまして同和対策地区の産業の実態、それから発展の方向を十分に把握してまいりたいと思っております。また、その政策を進める一つの柱といたしまして、同和地区の経営指導員、いわゆる商工会議所あるいは商工会に付置されているものが大部分でございますが、経営指導員等を増員いたしまして、具体的には百十五名増員する予定にしておりますが、同和地区産業あるいは企業の経営指導に万全を期したいということが一つございます。
 また、もう一つの非常に大きな柱といたしまして、同和地区におきます産業を高度化するということのために、高度化資金の融資制度というのがございますが、来年度は資金的にも二十億円増加いたしまして、また、その融資条件を抜本的に改善いたしまして、同和地区におきます返済の条件を、一番長い場合には二十五年まで延長いたしまして、その地区の産業あるいは組合が設備の合理化、技術の改善等々を進めやすいようにするということを来年度の予算では盛り込んでございます、このような制度の活用によりまして、先ほど申し上げましたように、経営の合理化と設備の近代化を進めてまいりたい、かように考えております。
同対法の産業、職業に対する基本方針というのがございますが、これの中で、そこの中心になっているところを読み上げますと、「同和問題の根本的解決をはかる政策の中心的課題の一つとしては、同和地区の産業・職業問題を解決し、地区住民の経済的、文化的水準の向上を保障する経済的基礎を確立することが必要である。」。これはいわゆる同対法の産業、職業に関する対策の基本的な方針として特別措置法の中に定められていることは大臣御承知のことだと思います。そこで、いま毎年毎年そのような実態調査をやっている、そして実態調査をやった結果は私の指摘しているとおりに、皮革や食肉や再生資源などこういうものが部落における産業の中心になっておるし、しかも零細企業で経営基盤も非常に悪い、こういうことなのであります。そこで、そういう問題について実態調査をされて、いま抽象的にそれらについて施策をやられているということですが、いま私が同対法を読み上げましたようなことに応じて、具体的にたとえば去年の実態調査なりおととしの実態調査に基づいてことし通産省としては、いまあなたが言われたようなことをその実態調査に基づいてどういうことをたとえば五十六年度はやろうとされていますか、抽象的じゃなくて具体的にちょっと説明してみてください。
いま先生御質問でございました、新聞の記事そのものにつきましては、私いま伺ったわけでございますので、的確なお答えをいたしかねるわけでございますけれども、淡路島における土取りの問題について、私どもの承知しております範囲についてお答え申し上げます。
 昨年の二月の末ごろ、二月の二十六日でございます。淡路地域整備推進委員会、佐野さんという方が会長のようでございます。これは幾つかの淡路の市及び町、これの連合でできておるようでございますが、これが兵庫県知事に対しまして、要望書を出しております。「関西新国際空港建設用土砂採取について」、こういう要望書を出しておるということは、私どもは県からコピーをいただきましたので、承知をしたわけでございますが、県の方からこの要望に基づいて、私どもの方に公式、非公式を問わず、淡路島の土砂についてお申し越しのあった事実はございません、
 次に、しからば、淡路島について現状がどうなっているというふうに運輸省として承知をしておるのかという点についてお答え申し上げますと、現在淡路島に六、七カ所の土取り場がある、これは現に大阪湾内その他において行われております埋め立て等に、ここから土砂が搬出されておるというふうなことも承知をいたしておりますし、なお、私どもが調べた限りでございますけれども、多いときは年間一千万立米程度の土砂が淡路島から搬出されておる、そういうふうな事実もあるようでございます。しかし、それに対して、私どもの方といたしましては、淡路島という特定の地域について、どうこうするというふうな具体的な案を現在持っているわけではございません。なぜかと申しますと、昨年の委員会においてもお答え申し上げましたように、現在私どもが環境アセスメントの一環としております土取り関連の調査と申しますものは、土取りをする場合、どういう点に配慮して土取りをすべきかという基本的な要件と、土取りをした後どういうふうな手当てをすることによって、環境破壊を防ぐことができるかという対策と、それから土取り作業中に、騒音、振動等による環境の破壊をしないで済む方法があるのかどうかという工事上の配慮の問題、これらについての一般論的な調査は一応終わったわけでございますが、現在やろうといたしておりますのは、この土取りをした場所から、海岸まで土砂を運搬しなければならないわけでございます。この運搬について、私どもは最初のころ、覆いのつきましたベルトコンベヤーで運ぶということを基本的に考えていたわけでございますが、その後いろいろと御意見もございまして、スラッジにして運ぶとか、あるいは何か別の方法で運ぶとか、もっと安く運べる方法があるのではないか、あるいは海上運送も土運船でなくて、ベルトコンベヤーを海の上を走らしたらどうであろうかと、いろいろそういう御意見もございます。したがって、そういう点についてもう少し具体的に調査をしようということを企画いたしまして、その作業に手をつけかけておるのは事実でございますが、御質問の中にございましたように、たとえば、淡路島の土砂取りに六百万円を払って云々というふうなことは、事実と違うように私には思えるわけでございます。
 いま申し上げましたように、現在取りかかっております仕事は、土砂の運搬につきまして、余りにも抽象的であっては答えがはっきり出てまいりませんので、やや具体的に、県及び府の方と御相談をしながら、どういうふうな前提条件で物事を考えたらよろしかろうかというふうな調査をこれから始めよう、こういうふうな段階でございまして、それは具体的な土取り場と直接結びつくものではないというのが現状でございます。