最近のタクシーの輸送状況、それから経営状況でございますが、輸送状況は、五十五年度三十四億三千万人の輸送をやっておりまして、五十六年度は三十四億一千万人、対前年比が九九・四％ということになって、減少しております。それから五十七年度に入りましても需要は低迷しているような状況でございまして、五十七年度の九月までの対前年同月比で見てみますといずれも九〇％台でございまして、減少している。ただ、十月以降の最近の数字はわかりませんが、業界紙等によりますと最近は少し伸びているというようなうわさも聞いております。したがいまして、こういうような状況でございますので、人件費、それから物価の上昇、こういうのと相まちまして経営の状況は依然として厳しいものがあろうかと思っております。
 それからタクシー運転手の賃金の問題でございますが、これは所管は労働省でございまして私どもの所管ではございませんけれども、一応タクシー事業を預かるものとしてその賃金の状況でございますが、具体的な数字は持っておりませんが、やはり年間の収入というものはまだ一般産業平均に比べて低いのではないかというような考えを持っております。個別の月ごとの、各月ごとの収入というのは、これはタクシーの賃金形態がＡ型とかＢ型とかいろいろございますので、一概に月ごとの給与の平均というものは他産業の従業員との比較はできませんが、生涯給与といいますか、退職金、ボーナス、そういったものを含めた全体の給与ではまだ低位に置かれているのではなかろうか、こういうような感じを持っておるわけでございます。
私はハイタク業界の諸問題についてお伺いしたいと思いますが、まずハイヤー・タクシー業界の概況といいますか、現況につきまして御説明いただきたいと思います。
 なお、企業の経営状態、また、そこに働く運転手の賃金状態、労務状態、若干労働省にもかかりますけれども、運輸省として把握している点につきましてお答えをいただきたいと思います。
ひとつ、そういう電化についても大変な要望があり、野岩線が完成すればきっと乗客は物すごくふえると思いますから、ぜひ早急にそういうことが実現できるようにお願いいたしまして、私の質問を終わります。どうもありがとうございました。
野岩線の電化につきましては、東武線の関係がございまして電化について非常に要望が強いことはよく存じ上げておりますが、一般的に輸送密度二千人ぐらいの線でございまして、私鉄あるいは国鉄等から見ましてもなかなか電化という形にはできない。そういう規則があるわけではございませんが、いろいろ問題があるのではないかと思います。電化の問題はまだ今後もう少しいろいろ議論をしたいと思うのであります。したがって、開業までにやった方が手戻りがなくて安上がりなので、どうせやるなら一緒にやったらどうか、こういうお話だと思いますが、これは、私もちょっと専門家ではありませんが、仮に電化ということになった場合も、夜間作業というようなことになるということはあるそうでありますが、それほどの手戻りにはならないというふうにも聞いておりますので、急にいますぐ電化というのはなかなかまだ問題がございますので今後の議論にさせていただきまして、いま申しましたように若干の手戻りはあるかもしれませんが、さほどのことはないというふうに聞いておりますので、その点今後の問題にさせていただきたい、こういうふうに考えております。
いま森山さんからお話しのように、これは相当前からこういう事例が伝えられておったわけでありますが、最近は特に数も多くなるし、その質が非常に悪質化してくるといいますか、対外的になるし対人的になってくると、こういう点が非常に心配されておるところでございます。この原因はいまもいろいろお話がありましたが、私は必ずしも経済発展だけではないと思うんですが、それも大きな一つの原因にはあると思います。何というのでしょうか、私は特に、よく誤解をされる方があるんですけれども、敗戦後、これは非常に結構なことなんですけれども、自由主義社会では個人の尊厳、人間の平等、人権の尊重、非常に結構なことなんですが、特に日本の場合には従来の社会の状態から大きく転換いたしました。でありますから、その際に個人の尊厳、人間の平等、人権の尊重を指導し教育すること、これは結構なことでございますけれども、それに反動的に非常に走り過ぎたと。それにはほかの条件があるんだということを忘れておったとまでは言いませんけれども、比較的に薄らいでおった。人間もやっぱり生物でありますからある程度の反省といいますか、セーブする状態がないとどうしてもこれは突っ走るのは当然でありまして、そのために法律も道徳もいろんなセーブする制度を編み出しておるわけでありますが、これは子供だけじゃなくて大人もそういう面が私はあると思うのですけれども、たまたまお話しのように経済発展が、余りに急激な発展があった。それから国民生活が、先ほど申し上げましたが非常な急速な発展を遂げた。これは結構であります。結構でありますが、そのためにいろんなまたそういう横道にそれるというのでしょうか、適当な言葉でないですけれども、そういう機会が社会に大きく醸成されておる。一方の方においてはしつけといいますか、セーブする態度が社会ほとんど全般に広がってきておる。こういうものがいろいろ絡まって残念ながらこういう状態が——私は子供の立場といいますか、子供を見る立場から言いますと非常にかわいそうだという気がしておる、気の毒だと。もう少ししつけといいましょうか、ルールというものを教える社会、学校、家庭というものがしっかりしておれば、こういう子供たちも将来幸せに暮らせる社会に入れる、こう思うんですけれども、残念ながら、あらゆる面でというと言い過ぎかもしれませんが、各方面でそういう点が抜けておる。でありますから、私はいまこういうことを心配するわけでございますが、特に文部省としては教育面から言っての主管のセクトでありますから、文部省としてもどこに原因があるか。過去ももちろん校内暴力、非行、少年非行については文部省のみならず総理府においてもあるいは法務省においてもいろいろ対策を考えておったわけでございますけれども、それにもかかわらずだんだん激化する状況にある。どこかに欠陥がある。そういう問題を細かく分析して、一刀両断というわけにはまいりませんけれども、こういう問題は、可能なものから逐次改善をしていくと。そうしなければ日本の社会の将来が心配されるばかりでなくて、これから成長して社会人となろうとしておる青少年にかわいそうだと、こういう立場からいま現にいろいろなことを進めておる、こういう状況でございます。