それでは、運輸大臣にお尋ねをいたしますが、今の国鉄総裁が現に代表取締役をしておられた、今はお婿さんが代表取締役をしておられますが、同一敷地内に事務所がある、電話番号も一緒、しかも、ユニオン土木からこのイワオ工業は、今国鉄から話がありましたように、年間、五十八年度で六十八億の発注があるのですが、そのうちこのユニオン土木からイワオ工業が孫請をしておるのです。
 最近、五十九年の十二月、去年の十二月でありますが、我々が調査をした範囲内で、相模線倉見駅前のタクシー乗り場の舗装工事を、国鉄の発注として孫請で国鉄総裁のお婿さんがやっておる会社が工事をしておるのです。これは明らかにこの国有鉄道法の第二十条第三号に違反をする問題じゃありませんか。事実なんですよ、これは。そういうことが許されますか。運輸大臣、どうです。
日本国有鉄道法の第二十条の第三号「いかなる名称によるかを問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む。」こういう条項があることは、二十条第三号は知っておられますね。
イワオ工業の電話番号を調べてみましても、三二一－二五七一、あなたの職員録に登載されておる連絡場所を見ましても、国鉄の職員録に三二一－二五七一が登載されておるわけです。そして、これは国鉄当局から、事務局で結構ですが、ユニオン土木というのが国鉄の工事請負にありますが、このユニオン土木は年間、五十八年、五十九年、総額にして幾ら契約高がありますか。
今先生の御指摘のような経過でございますが、この会社は私の父がやっておりました会社でございますが、私が民間に出ましたときにしばらく代表をいたしたことがございますが、それ以後、娘婿が仕事を実際にやっているということでございます。
 電話につきましては今御指摘のとおりでございますが、これは、実は私のところは私宅を今変えてございます。変えてございますが、名簿等の変更がおくれておりまして、そのまま残っているというので、時にイワオ工業の方にかかってくる場合があるということでございます。
今の国鉄総裁の答弁があれば、この前あのようにもめる必要はなかったのですが、言葉だけじゃなくて、ぜひ形で誠意で今言った答弁をあらわしてください。我々は、その意味で国会として監視を続けていくことを総裁に申し上げておきます。
 それで総裁にお尋ねをいたしますが、イワオ工業というのがありますね。これは仁杉総裁の私邸と同じところにありますね。場所は、東京都杉並区永福三丁目十九番の五号、ここにイワオ工業というのがあることを、今うなずいておられますから確認しておられると思うのですが、かつてあなたはここの代表取締でありましたね。そして五十二年に奥さんの仁杉とよさんが代表取締に御就任になっておられます。そして五十三年の七月一日に仁杉組という名称を仁杉巖というあなたの名前であるイワオ工業に名称変更しておられます。そして、その後あなたの娘婿さんに代表取締を譲って現在に至っておりますが、このイワオ工業というのは、あなたの自宅と同一敷地内にあり、電話番号も国鉄の職員録に記載されておる電話番号と全く同一であるかどうか、そのことをお答えいただきたいと思います。
それで、ここから私の意見なんですけれども、今までの環境問題、公害問題というのは、金銭的な補償給付というんですか、そういう関係が主だったわけですね。それで、どうも被害者と加害者の間の問題にとどまってきたという感じがするわけです。ところが、この問題はほっておきますと今の被害者だけじゃなくて、ここにおる人、日本国民全部が被害者になっちゃう。これは例えは余りよくないかもしれませんけれども、アウシュビッツのガス室みたいなもので、だんだんだんだんガスの濃度が濃くなってくると、一番ガスの近くの人あるいは弱い人がやられていく。しかし、いずれは全体、健康な人間も全部一遍にいかれてしまうというふうに感じるわけですね。そこで、もうこういう状況になってきたら、だれが悪いとかだれがやるべきだとか言っていられないんで、もうみんなが力を合わしてこの問題に取り組まなければいかぬというふうにまず考えるわけです。
 そこで、先ほど政府全体の問題、日本国民全体の問題だと申し上げたのは、まず我々の発想を転換しなければいかぬ。例えばディーゼルの問題を考えても、とにかく我々は今までは経済性を追求してきたわけですね。経済効率を追求してきた。したがって、先ほどの答弁にもありましたように、ディーゼルトラックの方が大量を運ぶのにいいんだとか燃費がいいんだとか、いろいろな利点があって経済効率が中心できたわけですね。それで、あるところまで進んでしまってから、進んでしまったというので環境と公害で一生懸命追っかけているわけだけれども、向こうの方が逃げ足が速いという状況なんですね。
 そこで、例えば産業の方、インダストリーの方を考えた場合に、日本が経済的にここまで豊かになったら、日本列島の中で何でもかんでもつくるということはもうやめた方がいいんじゃないか。これは例を挙げるとなにですけれども、鉄なら鉄がありますね。鉄鉱石を持ってきてこんな狭い日本列島の中でつくるよりも、どんどん輸入した方がいいんじゃないか。例えば燃料なんかも、原油を持ってきてここで精製して公害をまき散らすよりも、むしろ本当に必要なガソリンならガソリン、まあディーゼルでもいいんですけれども、それを持ってきた方がいいんじゃないか。今、貿易摩擦があるし、日本はどんどんドルもたまっているわけですね。そんなところに無理して、こういう公害が発生してこれだけの犠牲を払ってまでやることはないんじゃないか。
 したがって、これは先ほども近藤さんがちょっとそこまで、入り口まで言われたけれども、私、ちょっと発想を転換して、ディーゼルエンジンというのはもう日本でやめたらどうだということなんですね。ということは、アメリカのようなああいう広いところなら、もうもうたる煙を出してだあっとトラックが走っていますが、あれはいいんですよ、テキサスなんかの大平原なら。しかし、日本のこんな狭いところではディーゼルエンジンは向かないんじゃないか。むしろ、少し効率が悪くて値段が高くなるけれども、経済性は悪くなるけれども、ガソリンエンジンで何とか賄った方がいいんじゃないかという気がするんですけれども、この辺御答弁を求めるのは非常に無理かもしれませんけれども、感想で結構なんですけれどもお聞かせいただきたいと思います。