お答えいたします。
 私どもといたしましては、医師がそのような会社をつくったかどうかということにかかわらずに、税務上といたしましては、形式のいかんにかかわらず、だれの所得として医業が営まれているかという帰属の主体を実質的に判断をいたします、いわゆる実質所得者課税の原則に従いまして課税をして適正に対処してまいるというのが基本でございます。
 お尋ねの、では会社として申告したらどうかということでございますけれども、それも第一には、まず、いま申し上げました実質所得者課税の原則で判断をしてまいるということでございます。
 仮に、これは仮定の話でございますが、どういう程度のいわゆる節税というか税金の軽減になるかということにつきましては、医師の収入の程度それから経営の内容その他によりまして一概に申し上げられませんので、その辺のところはケース・バイ・ケースで計算をせざるを得ないという実情でございますので御了解いただきたいと思います。
これは税金対策ということでしょうけれども、そうしますと、医師が本来の制度に従って納税をする場合と、それからこの会社をつくって納税する場合ではどのくらいの、もちろん所得段階によるでしょうけれども、どのくらいの相違があるものですか。
お答えをいたします。
 医師が有限会社など法人を設立いたしまして、その医療事業を分散して所得の軽減を図っているという例は、いま御指摘の医療会社など、私どもあることは承知をしております。
 このような医療会社につきましては、現在私どもの方で把握をいたしておりますところは、必ずしも実態が不明なものも幾つかございますので大体の数を申し上げさせていただきますと、二百十社を少し超える程度ではないかというふうに私どもとしては理解をいたしております。
 これらの設立時期につきましては、大部分が昭和五十四年の医師税制の改正以降に設立されたものが多いと理解しておりますが、中にはそれ以前に設立されたかなり古いものもあるというふうに理解いたしております。
そうすると、厚生省ではそういう事実があったということは御存じはなかったということですか。
 それから、国税庁にお伺いしますけれども、いつからこういうことが行われていたのか。それからまた、現在の実態として、数でどのくらいこういう違法事態があるのか、御説明を願います。
厚生省のサイドといたしましては、先ほど申しましたように、医療法上あるいは健康保険法上の医療機関の届け出あるいは保険医療機関としての指定等は医師個人で行われておるわけでございまして、したがいまして、われわれは個人立の医療機関というふうに判断いたしておるわけでございます。
 これが、税の関係といたしまして有限会社というような形をとっているという点につきましては、これは税サイドのことでございますので、われわれといたしましてはあくまでもこれは個人立の医療機関であるというふうに考えておるわけでございます。
いわゆる体育活動や何かで取り入れて条件反射的なものを養う、そういう細かいことを実はお尋ねしようとしたわけではなかったのです。先ほどの高速道路における美観の問題もそうなんですが、いまの日本は昔と大きく変わってまいりまして、物はかなり豊かになってきているわけでして、これからは芸術なりそうした美しいものにあこがれるという気持ち、情操というふうなものが必要だと思うし、互いに助け合って生きるということが必要なんだろう。特に校内暴力事件の発生などを見ると、教育の現場の教師と生徒の間ですらかなりがたがたな事件が起こっておりますし、家庭の中の夫婦親子でも同じようなことが言われているわけです。
 そこで、道路を走る中も、余り見ばえのしないところを、それこそ刑務所のへいがずっと並んでおるようなものじゃないかというふうなところをずっと行くと気分的にもめいるし余りいいことが予想されない。それよりも、美しい木が植わっているとかそのほか何か色彩感覚でもきれいなところに行っていた方が人間の心としてやさしさが得られるのじゃないかということを、単なる建設サイドの物的なものでなくて何か情念に訴えるものを考えていただけないかという質問があったわけであります。同じことで、交通安全教育も単なる副読本を配って時間を済ます、そういうことではないんであって、むしろ道徳なら道徳の教科書そのものへと組み込んでほしい。単なる自分の命の安全性だけではなくてもっと新しい観点の何かを、この教育基本法なり学校教育法の教育の目標、理念、そうしたものをこの安全教育を通じて期待したかったということでございます。
 特に幼児教育、もちろん大変効果も上がっておりますし必要なんですが、幼児教育には一定の限界がある、このように思います。いわゆる大人と幼児には基本的な違いがあります。われわれは車がどの程度の速さで走ってくるやら、あるいはブレーキをとめてからどのくらいの距離を車がさらに走ってくるものやら、ある程度の予測ができますが、子供にそれを求めても教えても限界があろうと思うのです。また同時に、われわれは右を見て左を見てとか教わればそれを行うゆとりを持ち得ますが、幼児は本能的に飛び出そうと思ったら真っすぐにすっ飛んでいってしまう。そういうときにただ幼児を対象に教育をしておったのではどうにもならないのでして、その飛び出そうとする幼児を引きとめる人がどうしても必要になってこようと思うのです。その一端としての学校教育なんだ、こうとらえております。高学年者は低学年者に対して一緒に横断歩道を渡ってあげよう、そのやさしさが欲しかったということです。同じことで、それは義務教育だけではないのであって、ぜひとも高等教育の中にも取り上げてほしい。いわゆる暴走族問題なども出ております。荒々しい子供たちの中に自分の高校以外の、いわゆる幼稚園なり小さな子供あるいは年寄りが通ろうとするときに高校生に対して、手を差し伸べろと教えることが、みずからそのくらいのやさしさを知ってくれば、暴走族へ加担するようなことはなくなってくれるのではないか、そういう期待を持つので、これもまた文部省の方に、特に高校教育の方にも取り入れてほしい。いわゆる体育課程でも結構ですけれども、やらないよりはよほどましですから、その点ももう一度文部省から御答弁をいただきたい。