お答え申し上げます。
 まず台風来襲時における自然条件の実態把握、これにつきましては、その後の検討によりまして、欲を言えば、つまり十分完璧を期するということであれば、複数点においての波の影響、風の影響等についてのデータをとる必要があろうけれども、現状のデータをもってしても、現在行われております、つまり昨年の六月に出しましたこの自然条件に対応する構造物の強度計算等については一応十分の精度があるというふうに考えていいのではないか、ただし、さらに欲を言えば、複数の観測点における諸般のデータを整理する必要があろう、こういうことになっておりますので、これらの点については今後の検討にまたざるを得ない部分が多少残っておるというふうに考えております。
 それから波浪スペクトルの検討につきましては、これはその後、空港予定地で起きます波浪観測の結果をさらに解析を続けておりまして、これによってかなり正確にスペクトルの特性というものが出てまいりまして、これによる浮体の挙動に及ぼす影響というものもシミュレートできるような状態になってまいってきております。
 連絡用の浮体の検討につきましては、これはいろいろとむずかしい構造上の面があったわけでございますが、これにつきましては、造船工業会の方がこの後の研究におきまして、きわめて巧妙なお互いに動き回る部材をつなげる方法という構造、一つのからくりといったようなものを考えておられまして、耐用年数等についての議論は多少あるようでございますけれども、しかし、当面支障なく使えるのではないかと、こういうことになっております。
 ゴムダンパーにつきましては、その後いろいろと検討が重ねられました結果、ゴムダンパーについて寿命というものを考えなければならないということから、今回浮体の方の参考人からお出しをいただきました資料によりますと、ゴムダンパーの交換ということを前提に何がしかの金額を維持管理費の中に入れるという形になっております。
 リンクの安全性につきましては、これはリンクを圧縮側で使うか引っ張り側で使うかというふうなことがごく最近改めて問題になってきております。これは一般的にはこの種のものは引っ張り側に使うというのが常識ではないかという意見も委員の中から出ておるわけでございますが、これはどちらかと言えば圧縮側に使っておるわけでございますので、ここら辺のところにつきましては、重ねて設計思想といったようなものをもう一度詰めて承っておく必要があるのではないかと、このように考えますが、部材の形状等につきまして品質管理を行うという点については十分成算があるというふうな結果が出ております。
 洋上接合工法につきましては、これは従来船を切断をいたしまして中間部分を継ぎ合わせるというような措置がとられたことを前提に溶接の問題が論じられたわけでございますが、大規模ユニットを洋上において拘束する技術というものは、考え方としては完成をしておるようでございます。実際にそれがどのように作動するかどうかというふうな点につきましては、場合によっては模型実験といったようなものが必要になるかもしれない。ただし、あらかじめ十分に気象予報等ができるのであれば、現在の構想でいけるのではないかというのが浮体にかかわる関係研究者の方の御意見でございます。
 それから防食の問題につきましては、いろいろと議論がございましたけれども、現在におきましては、一応電気防食によって相当長期の寿命を保ち得るのではないかと、こういうふうに浮体研究の方々はおっしゃっておるわけでございます。それと塗装の問題との組み合わせによって相当長期、六十年程度の耐用年数は得られるのではないか。このようになっておるわけでございますが、ここら辺のところは実際に浮体として構造物ができました場合にさらに実物を使ってデータを取りながら逐次改善をしていくというふうな方策も必要であろうかと、このように思います。
 以上申し上げましたように、私がいま御説明しましたのは、いずれも審議会の方に主として浮体工法の参考人意見という形でお答えをいただいた内容を私どもがそしゃくして申し上げたわけでございますが、七つの項目のうちのほとんどにつきましては、再度の検討の結果一応問題とすることはないのではないかと、こういうことにはなっておるようでございます。
ただいま御紹介にあずかりました本場奄美大島紬協同組合の理事長をしている中江でございます。
 今回、当委員会におきましては、私たちを参考人に呼ばれて意見の陳述をする機会を与えていただきまして、大変ありがたいことだと思っております。
 先ほど鹿児島の組合の嘉野理事長から詳細にわたって説明がありましたから、私は大体意見の一致しているところでありますので、個条的に重点的なことを申し上げまして御説明申し上げたいと思います。
 日韓交渉は昭和五十年から行われまして、今日まですでに五年を経ておりますが、最初は四万反、あるいは三万五千反から四万反、こういうことでありましたが、ここ二、三年は三万六千五百反という線に落ちついているようであります。しかし、実情は大島つむぎが二十数万反も中国から入っておる。実態調査によりましても、一万七千台の機数があって、その七割が稼働している、これから計算してもそういう数字は妥当な数字だと思います。
 私の産地は今日一年間で約二十五万三千反、タテヨコがすりばかりであります。鹿児島産地のタテヨコがすりを計算してみますと、約十五万ないし十六万反、この二つを加えても四十一、二万反の数字になります。これに対して韓国から二十数万反のつむぎが入っているということは、いかに産地を圧迫しているかということがおわかりだろうと思います。したがいまして、私の申し上げたい点は、三万六千五百反を決めたらそれをあくまでも守らせるという手段を講じていただきたいということです。両産地で四十数万反の中で三万六千五百反の数字は、私から見ますと大した数字ではないと思います。しかし、実態は二十数万反も入っておるから産地が苦しい目に遭っているんだということを御認識していただければ幸いだと思います。
 次に、特別ビザの問題も嘉野理事長からお話がありましたが、これを再三お願いいたしておりますけれども、まだ実現の運びになっておりませんので、何とかこれの実現を図って、三万六千五百反なら三万六千五百反にチェックするという手段を講じていただきたいと思います。
 さらに、最近私の方の組合から三名、鹿児島組合から一人中国に派遣いたしまして、四月のニ十四日から五月の一日まで、他の九州地区の絹織物業者たちとツアーを組んで上海、広州、蘇州の三カ所を視察しております。と申しますのは、京都のやみ問屋あるいは京都の織物の機の材料、部分品をつくっている業者から上海に対して、つむぎのおさというものがありますが、これを六十丁送った。中国で、上海付近でもうすでにつむぎのことが始まっているんだということがありましたので、実態がわかればいいがと思いまして三名の理事を派遣いたしましたけれども、スケジュールが組まれておりまして、なかなかそういうつむぎの実態を把握するまでにはいかなかったけれども、向こうの人々との話の間で、中国にも伝統産業の製品があるし、日本にも伝統産業の製品があるから、お互いの伝統産業製品は相守って侵さないようにするのがあたりまえだ。それから、中国のつむぎ業のことを聞きましたら、向こうは御承知のとおり計画経済あるいは社会主義経済国家でありますので、国の承認がなければ一反も物が出せない制度になっておるということのようであります。
 ここで問題になりますのは、香港が別の地域でありますので、香港で大島つむぎが生産される危険性があるんじゃないかという情報も入っておりますので、これらの点もよく御認識くださいまして、政府並びに国会の御援助を切にお願い申し上げまして、簡単でありますが、私の説明にかえさしていただきます。
 ありがとうございました。