先ほど高橋委員の御質問に私お答えいたしまして、組みかえＤＮＡの実験指針の御答弁を申し上げました。
 現在、基準内の実験数、大学を除きますけれども、組みかえＤＮＡ実験指針に示されております実験の数は年間で約四千件強というところかと存じます。さらに、基準外実験数の推移を見てまいりますと、基準外では年間に約百件から二百件あるというような状況でございます。
 これらの実験が、先生今御指摘のアイソトープ、ＲＩの規制で本来やるべき実験がやられていないというような実態があるのかどうか、私残念ながらつまびらかにいたしませんが、方向としてはＲＩ規制そのものの物の考え方もあり得ることかと存じますので、そこら辺の調整の問題があるのかなということを今御質問をお聞きしながら感じた次第でございます。
科技庁としても、ほかの目的も考えながら免疫学を推進していただくと大変ありがたいと思います。ただ、先ほどからも問題になっておりますように、免疫学者というのも非常に多いわけでございます。ですから、ただ頭がかたくごちゃごちゃ基礎的な研究をする人にお金をあげてもむだになるだけでございます。必ず、例えば今のＣＤＲグラフティングあるいはエイズの治療とか、それから移植に非常にプラスに貢献するわけでありますし、そのほか先ほど出てきました脳の研究にも応用できる、それから医療を除けばバイオセンサーなんかにも非常に応用できるわけでございますから、そういうことをいつも頭に置きながら基礎研究をするという姿勢がないと、本当にお金のむだ遣いでございますので、ぜひ時々こういうところで進行状況などをお聞かせいただければと思います。
 それから、実は質問をそちらに出しておりませんけれども、先ほど我が党の高橋委員の方から遺伝子組みかえの安全性ということで話が出ました。ちょっと気がつきましたので、お答えできたらお答えいただきたいと思いますけれども、今申し上げたような研究をやるためには、遺伝子の組みかえとアイソトープというのはほとんど不可欠で極めて重要な二つの柱に、もう一つぐらい柱があるかもしれませんけれども、なるわけでございます。
 ところが、いつもアメリカとイギリスと比較しているというのも余り好かないんでございますけれども、アメリカと比較しますと、日本は規制が強過ぎるんですね。アイソトープの実験をするにしろ遺伝子の実験をするにしろ、規制が強過ぎて、こんなことを規制しなくてもいい、トランスジェニックマウスなんというのは御存じかもしれませんけれども、そういう動物をつくるといっても物すごく規制が強い。ですから、結局は面倒くさいからやらない。施設やお金がないところではやらないということになっておりますので、今お答えできればありがたいですけれども、お答えできるかどうか。
科学技術庁におきまして、従来から免疫のメカニズムの領域に関連いたしましては、科学技術振興調整費を活用いたしました免疫システムを制御する技術の開発に関する研究でございますとか、科学技術振興事業団の戦略的基礎研究推進制度を活用いたしました免疫系を中心とした生体防御のメカニズムの研究というようなものを行ってきたところでございます。
 この分野は、私どもとしても極めて重要な分野であると認識をいたしておりまして、そのような認識のもとに平成九年度から新たに理化学研究所におきまして関連の研究を開始すべく、現在審議をいただいております平成九年度政府予算の中におきましてもその項目を計上いたしております。
 今後とも、関係各省庁とも連携をしながら積極的な推進を図ってまいりたいと考えているところでございます。
私、通産大臣にぜひお願いいたしたいことがありまして、来年度の予算では、もうきようで終わりでございますから、なかなか難しいかもしれませんけれども、その次も恐らく閣内の重要な地位にとどまられると思いますので、お願いをしたいことがございます。
 先ほどいろいろな市民の環境産業に対する理解とかそういうものが必要である、こんなことをおっしゃられました。私、少なくとも日本の大都会に住んでいる我々、それからそうでない方々も、環境問題ということについては大いに理解をしているというふうに思います。そして、そういうリサイクルの観点、これも世界的なトレンドであるし、これからの産業というものも右肩上がりばかりを考えていたのではだめだ、環境問題にも対応した日本の大きな国をつくっていかないといけない、こういうのがみんな理解していることだと思います。
 一方、私何回も言いますけれども、公共工事のうちの二八・二％、ことしは二八・〇％ですけれども、これが道路の予算にずっと使われている。きょうも私ちょっと申し上げたのですけれども、あかずの踏切というのがございますが、それも道路予算でつける、こういうことなんですけれども、これは余り国民一般には理解されていない。我々都会から選ばれた者は、そういう大都市圏特有のいろいろな問題というものを重点的にお金を使ってやはり解決していってほしい、こういうふうに思っているわけです。
 この間、加藤寛さんが我々に講演をされたときに、北海道では、横路さんが北海道知事をおやめになるときに「もう横に路は要らない」というふうに言われたぐらい北海道では道がたくさんある。ところが、東京の方、神奈川の方ではあかずの踏切というのがたくさんあって、市民生活にいろいろと支障を来している。
 予算の中身の配分でございますけれども、私は、例えば整備新幹線一〇〇％賛成であるとは申しませんが、ことしの道路に使われる国費というのは約三兆四千、それに比較して整備新幹線は三百四十億、あれだけ新聞等々に整備新幹線のことが言われておりますが、三兆四千から比べるとわずかである。それに比べ、これから環境立国だ、これから環境産業をうんと伸ばしていかないといけない時代に、この通産省の予算で果たしてそんなことができるのかどうか、私は非常に疑問に思っております。
 そういう意味で、もっとオーバーオールな考えを入れまして、できれば来年度、できなければ再来年度から、そういう観点で通産省もぜひ頑張っていただきたいと思いますので、最後に大臣の決意だけお聞きして、私の質問を終わりたいと思います。