いまのままでいいと思っておるかという御質問ですけれども、今度の私どものしでかした不祥事にかんがみましても、まだまだ考え直さなくちゃならぬ、慎重にやらなくちゃならぬ問題は多々ございます。ことに先ほど来からお話しのとおり、安全性については特に十分な配慮をしなくちゃならぬ、一般的に言ってそういう事業であることも確かでございます。
 しかし、いまの全体のエネルギーの情勢を考えますと、やはり原子力発電の必要性というものは私は身にしみて痛感しておりますので、基本的にはやはり何とか皆さんの御理解を得ながら原子力発電というものは開発を進めていかなくちゃならぬ。いま私の心の中はどんなことを考えているかとの御質問ですから、それはそういうことでお答えしますが、そんなことをいま堂々とお話しするのは、おまえ頭がどうかしているのじゃないかと言われるおそれもありますので、この程度で御勘弁いただきたいと私は思います。
名指しで非難中傷されたわが党としては、そうはまいらぬのですよ。こうやってわれわれは安全にやっているんだ、社会党けしからぬ、こう言っておいて、そしていまここで、まことに申しわけないと言って平謝りに謝ったってこれだめなんですね。私はあなたの心に問いたいのです。日本の原子力発電はいまのままでいいと思っていますか。あなた自身どうです。
実はせんだって同じようなお話を伺いまして、そのとき初めてその雑誌の中の対談を承知いたしました。正直な話、しっかりした記憶もありませんし、またいまにして考えれば、そういうことを言ったとすれば本当に適切ではありません。確かに問題はたくさんございます。いま私は、そういった基本的な問題についてとやかく言う資格のない人間でございますので、きょうのところはその程度のことを申し上げてお答えにしたいと思います。
ほぼ同様と考えてよろしいかと思います。
 なお補足いたしますと、先ほど日報というふうに板倉さんが申し上げた件につきましては、私どもといたしましては、日報及び二週間予定表というのは便宜上つくっていただいているメモでございまして、発電所の所内の正規の書類ではございません。発電所の正規の書類として見せていただいているのは、運転日誌、巡視点検表でございます。
通産省の方に伺いますが、いま板倉さんの方から専門官に見せる書類というものが示されたわけですが、ほかの原子力発電所においてもほぼ同様な状況というふうに伺ってよろしいでしょうね。
廃棄物処理系統のところで、廃棄物処理施設の運転記録と申しますか、これは別にございますが、これは常にお見せするものの書類の中に入っておりません。しかし、その中から書き出したものが当直長日誌に記載されている場合には、そこで専門官がごらんになるわけでございます。
いまおっしゃっいましたものでございますけれども、先ほど申しました日報というものは、いまお話しありましたとおりに、見やすいようにと申しますか、中から書き上げたものでございます。それから、お見せしていますものの中の二週間予定表というのも、予定でございますので、おつくりしてごらんいただいているものでございます。第三番目の運転日誌と申しますのは、当直長のところで書いています当直長日誌でございます。これはそのもので、専門官にお見せするためにつくっているものではございません。
私が伺ったところによると、日誌というのは、見やすいようにという配慮か何か知りませんけれども、専門官に見せるために別にまた作成する、こういうふうに伺っているのだが、別に二重帳簿じゃないかなんということを言うつもりはありませんから、勘ぐらないで答えてください。
この中で運転日誌と申しましたのは当直長日誌でございまして、これは別につくったものではございませんで、そのものを見ていただいております。
 それから、日報といいますのは、主な御相談するような、あるいはその運転状態を書き上げまして、これをお見せしているわけでございます。
お答えいたします。
 ただいま運転管理専門官にお見せしていますものは、日報、二週間の予定表、運転日誌でございます。
 見ていただくものは事前に検査官にお話をよくいたしまして——運転管理専門官制度が開始されましたときに、運転管理専門官の事務につきましては通産省から通達がございましたが、これに基づきまして、口頭でございますけれども、こういうものをお見せいたしましょうというお話をいたしまして、それに基づきまして必ず見ていただきますものが、いま申しました日報と二週間予定表と運転日誌ということになっております。
人間、やっぱり信頼関係をなくしてしまうともうだめなんですな。それを裏打ちするような、——安全性を担保するために通産省の方から運転管理専門官が行っていますね。これに一体どういう書類を原電側としては見せていたのですか。書類のリストをずっと挙げてください。運転管理専門官に見せる書類のリスト。
私に対するお尋ねは、いわゆる国鉄再建法に基づく地方交通線廃止の選定の基準と、地方公共団体の意見を聞くに当たって地方陸上交通審議会の意見も用いろ、こういうお尋ねでございます。
 御承知のように、いわゆる国鉄再建法に基づく地方交通線の廃止線の確定につきましては、法律的には政令で定める選定基準に基づき国鉄が具体的な路線の選定を行い、これを運輸大臣が承認することにより廃止線が決定する、こういう手順になっております。
 また、地方交通線の選定基準につきましては、すでに地方公共団体等から種々の御意見が出されておりまして、現実に関係省庁との間において目下意見の調整を行っておるところでございます。
 御指摘の地方陸上交通審議会は、運輸省の出先機関でございます陸運局長の諮問に応じまして、その地域ごとの陸運行政に関する重要事項について調査審議することを目的として設置されておるものでございます。したがいまして、今回の選定基準を定める政令の制定につきまして意見を聞く場としては適当ではないと考えております。しかしながら、一般地域交通問題について十分な御意見を吸収いたしたいとは思っております。
 なお、国鉄再建法はすでに昨年十二月二十七日公布、施行されております。政府といたしましては、早急に同法に基づく関係政令を制定し、本格的に国鉄再建対策を推進してまいる所存でございますので、よろしくお願いいたします。（拍手）
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