以上で修正案の趣旨の説明は終わりました。
 この際、本案に対する金子満広君外一名提出の修正案について、国会法第五十七条の三の規定により、内閣の意見を聴取いたします。岡野労働大臣。
この際、本案に対し、金子満広君外一名から、日本共産党提案による修正案が提出されております。
 提出者より趣旨の説明を求めます。金子満広君。
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 雇用の分野における男女の均等な機会及び待遇
  の確保等のための労働省関係法律の整備に関
  する法律案に対する修正案
    〔本号末尾に掲載〕
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御指摘がございましたように、私は、やはりそういうことを考えますと、まずは労働省におかれまして、フィフティー・フィフティーというわけにはまいりませんでしょうけれども、さような意味合いでの率先垂範という姿形をぜひお示しを賜りたい。
 あるいはまた、この均等法の精神の推進のためには、各労働組合あるいは経済団体等々にもそれなりの一つの呼びかけといいますものはこれから当然行っていかなければならない、こういうように考えるわけでございますが、私ども政党人におきましても、本来は各政党それぞれが女性議員の方々をそれ相応の比率をもってあらゆる法案審議等々に取り組む、そういうことが必要な今回の問題提起の内容として、政治家も、きょうのこの委員の方々もそういうような意味合いでの受けとめをしていかなくてはならぬのではないかなというふうに考えます。
 実は、先日この話をいたしましたときに、我が党内におきましては政党助成交付金の話が出まして、政党に対する助成交付金――女性交付金、女性がいない政党には助成をしないというぐらいの気持ちをやはり政治家が持たなければならないということになりますと、天に向かってつばきをするのかなというようにも思いますが、それは冗談を抜きまして、お互いがそういうような意味合いでの常識というものをだんだん培っていかなければならないという決意の一端を申し上げて、質問を終わります。
 ありがとうございました。
そのとおりなんですね。ですから、公のところで言うときには、平等です、均等です、同権ですと、大きい声で言うわけです。どこで均等になるのですかといったら、長時間で過密労働で国際的にもカローシに通ずる道だな、ここでの均等かというのは、一皮むくとそこへ来るわけです。だから、みんな懸念をして、何とかそこを男女とも法的に規制してくれというのは、私は当然のことだと思うのです。
 さてそういう中で、今度は一切そういう制限がなくなった、どんなことが起こるだろう。これは一つの例にもなるわけですが、それを拒否できないというのはこれまでの審議で明らかであります。
 そこで、女性の職場進出がどんどん広がっている、これは御承知のとおりなんですね。今の女子保護規定がある中で女性の職域が広がってきたことは歴史の事実なんです。そういう中で、今後それがなくなった場合どうするか。
 これは私も請願を受けて何回も言われていることなんですけれども、トラックの運輸労働者で組織されている全日本運輸一般労働組合というのがありますが、そこの女性部の代表から、保護規定の撤廃にはどうしても反対だ、頑張ってほしいということを言われました。
 その中で指摘されているのは、最近女性のドライバーの進出が非常に多くなってきている、その中で、女性ドライバーの六割が二十代、勤続三年以下が六割、そしてパートのドライバーも非常に多くなってきている。ところが、こういう中で今度保護規定が廃止されるとどんどん使い捨てになっていくのじゃないかという懸念が表明をされているわけですね。
 ところで、今度保護規定が撤廃をされるということになりますと、現在、女性ドライバーも深夜労働が全部やれるようになるという解釈がありますが、やらせることができるようになると。
 御存じの方もあると思いますが、長距離トラックの運転台の後ろに車内ベッドというのがついていますね。あれは休憩、仮眠のために利用するのだということでありますけれども、休息期間、休息というものはどういうものかというので、私も労働省からいろいろの資料をとって見させていただきました。それによると、休息という点について申し上げれば、「休息期間 勤務と次の勤務の間の時間で、睡眠時間を含む勤労者の生活時間として、労働者にとって全く自由な時間をいいます。」ですから、職場から、仕事から離れるということは当然のことであるのですね。こういうあれをしているわけです。
 深夜労働が解禁されるということを前提にしてかどうかは知りませんけれども、既に三月の段階で、全日本トラック協会の会長さんは労働省基準局長さんにいろいろの点について照会をしているのですね。運転台の後ろの車内ベッドでの休息について問い合わせをしているのです。
 どういうことかというと、そのベッドで休息するのだから、その場合には例えばパーキングエリアやドライブインで休んでもいいのではないか、こういう点はどうかという問い合わせをしたのに対して、今度は労働基準局の局長ではなくて部長さんが「貴見のとおり取り扱って差し支えない。」という回答をことしの三月十一日にやっているわけなんです。
 さあここで、今度は女性ドライバーも深夜の運転ができるようになる。休息というときになると、パーキングエリアやそういうところへ入っていれば、そこで寝ていいということになりますね。そうすると、職場から離れられないのです、職場が動いているのですから。こういう状態になってくるのですね。
 それでも結構ですという労働省の部長さんの回答なんだけれども、ドライブインで休息期間をとっていたらどうなりますか。トイレへ行く、真っ暗やみだ。何かあったとする。そのときに、これは休息期間ですから、労働災害になるのかならないのか、これまで問題になる。こういうことを考えないでＯＫを出してしまっているのです。
 ですから、労働組合やそこの女性部が反対するのは当然だと思う。こういう乱暴なことはやるべきでない。石橋をたたいて渡るくらい慎重にしないと、人権の問題になるのですね。そういうことが起こりますが、この点はどうですか。