最後に、国家公安委員長にお聞きします。
 私は、国家公安委員会が現実に警察行政に対してどのような関係にあるのか、どのような影響力を行使しているのかよく知りません。しかし、国家公安委員会が制度としてつくられたというのは、個人データが外に漏れる問題にしても、あるいは誤った警察官の捜査が行われるというような問題にしても、やはりそれを監督しチェックするというような任務が期待されていたと思うんです。実際どういう役割を果たしているのかよく知りませんけれども、そういう立場で今の一連の質問と答弁を国家公安委員長としてどのように受けとめられるか、最後に私は聞きたいと思います。
私も、昨年長官就任以来、事件に強い警察の確立ということを標榜してやってまいりました。この事件に強いという意味は、ただいまお話しのように、適正捜査による事件の解決ということがもう当然のこととしてあるわけでございます。したがいまして、現在この適正捜査の推進、それと適切な捜査指揮のできる幹部の養成、これもあわせて現在やっておるわけでございますので、今後ともこの面については一つでも不適正な捜査の事例、問題事例というものが出ないように、今後十分に第一線を指導教育をしてまいりたい、こういうふうに考えております。
よくわかりました。すべての警察官がそういう受けとめ方をすれば、いわゆる冤罪事件というのは少なくなると思うんですよ。ところが、橋爪さんの場合はたまたま言い間違いではなくて、例えば少年三人に無罪という判決が報道された朝日新聞の中で、「捜査は適切」、こう言っているんですよ。「極めて残念な結果である。捜査は適正かつ綿密に行われており、少年三人が犯人であることは間違いないものと確信している。」、これは裁判所の無罪判決に対して謙虚に耳を傾ける態度ではないと思うんです。
 長官が警察は事件に強くなれと強調していることを私たちはそれなりに評価しております。これは結構です。ただ、犯人を捕まえさえすればいい、点数を上げさえすればいい、こういう立場に偏って誤った捜査が行われたら大変だということを私は同時に懸念しているんです。事件に強くなる警察、これは必要です。同時に、いささかでも間違った捜査はしない、このことがあわせなければだめだと思う。長官どうですか。
ただいまの「警察官の友」という中に担当の課長が書いておりますことにつきましては私の方も承知をいたしておりますが、これは本人の感想を述べたということでございまして、どうも舌足らずという感が私どもの方もしておるわけでございます。
 それと、全般的に無罪判決または不処分決定、こういうことを受けた事件についての警察の態度でございますが、これにつきましては謙虚にその内容について十分に検討をし、その検討の結果出てまいりました事項についてはこれは次の捜査に十分に生かしてまいるということで、全国的なこういう問題につきましての検討会を開き、その検討会の結果を今後の捜査に生かしてまいる、こういう姿勢でやっておるわけでございます。
 今後も、こういう問題は出てもらいたくないわけでありますが、出ました場合には謙虚にその問題について検討し、これを次の捜査に生かしていきたい、こういう態度でやっていきたいと思います。
長い間のいろいろないきさつがあるわけでございます。私も前に刑事局長をやっておりますときに、日弁連の人権擁護委員会と毎年、大体こういった問題が主体でいろいろとざっくばらんな意見交換をやってまいりました。そのいろんな意見交換の場合に、警告書、要望書といったようなものの警察へ持ってこられるいきさつ、そういういきさつ等から考えて、やはりそれの結果が今非礼とおっしゃったような格好になってあらわれることもこれは一つ考えられるというケースがございます。
 また、私どもの方といたしましては、一方的な警告書、要望書というものを私どもの方で正式に受理をいたしますと、その職務執行自体、その関係の職務執行が国民から見ますと、あたかも何か最初から間違った職務執行であったかのごとき誤解を受ける、こういう立場もございますので、これはケース・バイ・ケースでございますが、中身によって、ケースによりましては、そういうふうに物そのものを正式に受理をせずに中身を検討した結果お返しをする、こういうケースもこれはあるわけでございます。その点は御了承いただきたいと思います。
お答え申し上げます。
 一般国道八号の道路管理の問題が第一点でございます。建設大臣の指定区間として直轄で管理をいたしておるわけでございますので、道路管理の問題については、私どもかねがね交通事故対策あるいは安全、さらには交通の円滑な確保、こういった点につきましては現地を指導し、またその十全が図られるように最大限の努力をしているわけでございますし、今後ともその努力を続けてまいりたい、かように考えております。
 それから、具体的な改築と申しますか、道路の整備の問題でございます。敦賀バイパスにつきましては、北陸自動車道から敦賀の市内、さらには二十七号の方に参ります車を結局敦賀バイパスで受けて、それを市内に入れないで分散をしていく、こういう機能を持つ大変重要なバイパスと考えておりまして、引き続き事業の推進を図ってまいりたいと考えております。また、その八号の現道におきましても、歩道設置等の交通安全対策事業、防災、震災対策及び路面の維持修繕等鋭意実施してまいりたいと考えております。また、五十三年度から実施をしております敦賀トンネルから敦賀市の大比田地区の二・四キロメートル区間、これは急勾配とカーブの連続区間でございまして、拡幅工事を行っておるわけでございますが、引き続き促進することといたしております。北陸自動車道が開設されることによって通過交通のかなりの部分はそちらの方で処理をされることを期待いたしておりますが、やはり地域に密着をいたします交通需要というものが地方線にかなり依存をすることとなるわけでございます。今後とも、御指摘の点も含めまして一層努力を続けてまいりたい、かように考えておるところでございます。