インフレが現在鎮静している原因はどういうことかということでございますが、ここに澄田総裁がおられますが、一つは、やはり金融政策の運営が第一次石油危機以降よろしきを得たということではないかと思います。ということは、物価の安定が非常に重要であって、その点で金融当局が非常に配慮されたということが一つだと思います。
 それから第二番目は、やはり原油価格が、昔の予想では原油価格というものはどんどん上がっていくということでございましたが、ところが、ＯＰＥＣのカルテルがほとんど崩壊いたしまして、実を言うと予想以上に、ちょうど第二次石油危機以前の状況に戻りまして、急速に低下したということがあります。ですからこれが、要するに日本がエネルギーとして使っている原油の価格が非常に下がったということで、その結果輸入価格の低落を通じてインフレを抑えるのに非常に役に立ったということだろうと思われます。
 それから、恐らく、産業界といいますか日本の企業は現在の世界の先進諸国の中では、やはり生産性の向上という点では一番すぐれております。ただ、もう少し賃金の方も上がった方がいいんじゃないかという感じもいたしますが、そういう点で、日本の企業の生産性の高さということが製品価格その他を高くならないようにしている。
 そういう三つ、金融政策と原油価格の急速な低下、それから日本の企業の生産性の向上、これは何も大企業だけではございませんで中小企業を含めて、そういうことがインフレを抑えるのに役立っているというふうに考えます。
どうかよろしくお願いをいたしておきます。
 たくさん質問したいのですが、もう時間がなくなったものですから、要点というよりも最後に大事な点を幾つかまとめて確認をしておきたいことがあります。
 今度、私も静岡でしたから、稲取とか下田、伊東、熱海へ避難なさる方々の実態を、地元にいてよくわかっておりました。この避難という問題は非常に大事だと私は思います。我々、地震の場合はいわゆる第一次避難場所、広域避難地というように逃げてまいりますけれども、大島の場合は島でございます。例えば避難命令が出て波止場まで出てきた、今度波浮の港と元町を行ったり来たりということも言われておりますが、こういう経験にかんがみて、消防庁が地域防災計画を所掌なさる省庁として、当然当該の大島あるいは東京都と協議はもう既になされていると私は思いますが、では元町の方はどこの港へ逃げます、あるいは岡田港へはどこの方がいらっしゃいます——岡田と元町には御承知のように四千トンバース、あと千トンバースもあります。四千トン二バースと千トン二バースです。波浮の港は、御承知のように水深が二メーターあるいは三メーター、非常に浅いわけでございます。きょう運輸省お見えですから、あそこに避難港を、避難岸壁をどうおつくりになるのかお伺いしたいわけでございますが、今手元にあるのは何かというと、四千トンバース二本と千トンバースです。そうすると、どこの町の方がどこへ逃げていくか、そのときどういう形で逃げてくるか、この体制はやはりきちっと確立をしておいていただきたいと思うし、確立しなければならない。
 と同時に、あのときは夜間でございました。例えば定期航路を持っている船等も用船しやすかった、あるいは海上保安庁も素早く来てくださった。いろいろな条件の中で困難をクリアなさって、見事に一万名の方を避難させた。しかし、時間を見てみますと、大体十時間から十二時間要しているのじゃないかな。きょうは、ゆっくりやればその辺も詰めていきたかったのですが、私の手元にある資料で大体十時間から十二時間くらいかかるのかなと思います。
 気象庁に聞いてもこれはお答えいただけないのですけれども、予知連が危ないよと言って、果たしてどのくらいの時間の担保があるのですか。避難する時間がどのくらいあるか。大規模地震の場合は少なくとも一時間弱の時間にどうのこうのということは、我々体で承知しております。しかし、噴火予知連が、前兆があります、私はさっき長官に言ったのは、判定会を持っていないと困りますというのはそういうことなんです。予知連が異常データを集めた、ではどこで逃げると言うかあるいは逃げなくてもいいと言うか、その判断をしっかりどこかで決めておかないと、判断がつかないでじりじり時間がたったら、一番困るのは大島の場合は船を集めなければなりません。海へ逃げるわけにはいかないのですから。やはりその港へ定期航路の船あるいは大島周辺を航行している船舶にＳＯＳを発信して、来てください、乗っけてください。噴火がいつも夜だけあるとは限りません。いつあるかわかりません。定期航路の船が全部とんでもないところへ行っていれば、じゃ今考えておかなければならないのは、何かあったときに周辺航行の船はすぐ救援に来てくださいということを、災害対策本部として運輸省を通じて各船舶にお願いをしておかなければならない。そして、大島へ来るのに、午前中発災したら、午後発災したら、大体どの程度の船が、例えば今ぼんと連絡すると何隻の船が実際救援にどのくらいの時間で来れるのか、こういうこともきちっと避難計画の中に入れておいていただかないと、陸続きで逃げるのとは全く違うわけです。
 そういう点で、さっき私が長官に検討してほしいと言うのはそういうことなんです。噴火予知連が出した、じゃ来てくださいという発信を船にしていいものやら悪いものやら、しなければ一万名の方は乗って逃げる船がないわけです。そうしますと、島という特殊事情ですから、だれかが判断をして、船が来るまでどうしても時間がかかります。また長官も、東京に逃げればいい。東京までの所要時間、ここで聞くのも失礼ですからやめますけれども、大体四時間ちょっとかかると思うのです。我々の静岡の一番近いところへ四十分なんです。稲取とかあのあたりへ行くのに片道四十分前後で来るのじゃないかと思います。そうすると、東京へ四時間何分かかると思いますが、静岡へ避難した方が早いし、ピストン輸送もあるいはできるかもしれない。用船のいろいろな研究等を考えておきませんと、決してまだ安全宣言がなされているわけではありません。等々やはり避難についても、いつ起きるかわからないこの噴火に対しての万全な体制、またもしも今の四千トンバース二本、千トンバース二本で足りなければ波浮の港にどうするのだ。沖合船待ちでやったケースもございましたけれども、じゃすべての避難体制についてきちんとしていただきたい。
 もう時間がありませんのでこれでやめますけれども、ここでそういうことを含めて、長官、どうか大島の方が不安のないような、そしてまた生活が再建できるような、万が一のときに避難できるような体制をどうしても長官のところで鋭意検討して、どんなときでも対応できるような万全の対応を長官にどうしても私はお願いしたい。
 運輸省一言、長官の最後の御答弁の前に避難港をどうするのか簡単に答えてください。それで長官の御答弁をいただいて、質問を終わりたいと思います。