その中で私が疑問に思いますのは、まず一番大きな問題は幼児の死亡の場合、例えば男の子が四つで女の子が四つの場合に、現実に支払われる保険金がまず非常に違うわけですね。どうして違うのかということが問題になってくるわけですよ。それからもう一つは、逸失利益から生活費を引くでしょう。独身者だと生活費は五割引くわけですね。ずっと最後まで五割引いてしまうわけでしょう。これが法律的には非常に疑問があるのです。
 大臣、まず最初の、幼児で亡くなった場合、男女の場合の統計を出してごらんなさい。それはもう非常に違うのです。女の人の方が低いのです。これが問題なんです。婦人差別撤廃条約ができてそれに署名する。そして、いろいろな法律ができてくるという中で、この男の人と女の人との間が同一賃金ということが一つの原則になってくるわけですから、そういう中で現実に今、統計のとり方によるわけですけれども、子供さんが亡くなった場合、男の子と女の子で非常に差ができてくるのです。まずそこら辺のところ、今のやり方を説明してくれませんか。
まず第一点、二千万円に改定した時期ですが、五十三年の七月でございます。
 それから、各国の保険金のこういう限度額でございますが、非常に高いところもございます。ただ、アメリカあたりですと州でやっておりますが、これは例えば一万ドルとか二万ドルとかかなり低いところもございます。そういうことで、先生おっしゃるように、二千万円の限度額を我々も、五年たつということもございまして、上げたいというふうに常々検討は進めておったわけでございます。ただ、先生、直接響くということではないとおっしゃいましたけれども、最近特に五十七年度、五十八年度以降非常に事故の件数、それから支払い額がふえてまいりまして、保険収支がこのところ、料率算定会で検証の作業をいつも毎年やるわけですけれども、非常に悪くなってきておるのです。今まで累積しているものを食いつぶしてなおかつ、例えば五十九年度なら五十九年度に契約するものについて将来の保険の支払いと収支を考えてみますと、今の趨勢のままいくとすると、もう三〇％以上の料率アップをしなければいかぬ。限度額を上げますとやはりかなり収支を悪化させる要因になりますので、料率との絡みで実は我々苦慮をしているという状況でございます。
今のお話の中で、まず問題は、死亡事故の場合二千万円ですね。これは順次いろいろ上がってきたわけですけれども、これが上がってから、二千万円になってから何年ぐらいになるかということが一つですね、これはわかり切っていることですけれども。
 それと、日本人の命というのは非常に安いのですよ。これは外国人と比べて物すごく安いわけですから、二千万円が妥当かどうかという点について、これはすぐそこへ掛金の引き上げということが結びつくわけではありません。一般会計への繰り入れが二千五百億あるのですか、いろいろありますけれども、そこら辺のところ問題があるのですが、それはそれとして、だから二千万円というのはなってから何年ぐらいたつかということと、アメリカの場合など制度が違いますから一概にすぐ比較するわけにはいきませんけれども、とにかく日本人の命というのは安いのですよ。だから、これが一体外国では普通の場合に幾らぐらいになっているか、こういうふうなことも比較してお聞かせを願いたいというふうに思います。
分科会ですから、ちょっと専門的な質問になるかもわかりませんけれども、俗に強制賠償保険と言っております自動車の強制保険ですね。正式の名前は長い名前ですけれども、それについていろいろお尋ねをするわけです。
 これは常日ごろ私自身が疑問に思っている点を中心にお聞きするわけですが、まず最初に、現在どういうような収支と言うと語弊があるかもわかりませんが、どういう状況になっておるかということから御説明を願いたいと思います。
この際、分科員各位に申し上げます。
 質疑の持ち時間はこれを厳守され、議事進行に御協力を賜りますようお願い申し上げます。
 なお、政府当局におかれましては、質疑時間が限られておりますので、答弁は簡潔、明瞭にお願いいたします。
 これより質疑に入ります。
 質疑の申し出がありますので、順次これを許します。稲葉誠一君。
これより予算委員会第七分科会を開会いたします。
 私が本分科会の主査を務めることになりました。よろしく御協力をお願いいたします。
 本分科会は、運輸省及び郵政省所管について審査を行うことになっております。
 なお、両省所管事項の説明は、両省審査の冒頭に聴取いたします。
 昭和五十九年度一般会計予算、昭和五十九年度特別会計予算及び昭和五十九年度政府関係機関予算中運輸省所管について政府から説明を聴取いたします。細田運輸大臣。
これにて竹内勝彦君の質疑は終了いたしました。
 次回は、来る十二日午前九時から開会いたし、引き続き通商産業省所管について審査を行うこととし、本日は、これにて散会いたします。
    午後六時散会
お答えいたします。
 五十八年度予算の執行でございますが、約三十億円程度が繰り越しになろうかと思います。
 関根浜の港の着工についての先生のお話でございましたが、政府といたしましては、「むつ」が現在大湊港に暫定的に停泊しておりまして、政府及び地元関係者との間にできました五者協定によりまして、「むつ」は、関根浜に新しい港をつくり、そこに移すという前提で今大湊に仮泊をしておるわけでございまして、「むつ」の取り扱いにつきましては、政府・自民党において今後検討するということになっておりますが、その取り扱いいかんによらず必要となる港でございまして、廃船する場合にも関根浜の港で廃船する、大湊の港ではできないということで関根浜の港で廃船するということで、いずれにいたしましても、関根浜の港は建設をするということにいたしておりまして、その関根浜の港の規模等につきましては、今後の「むつ」の取り扱いいかんで変わり得ることもある。したがって、その結論のいかんにかかわらず必要な部分の工事に着手しようということでございまして、先日「むつ」の停泊する埠頭の護岸に当たる部分、これはいずれにしましても「むつ」を港に停泊させなければいけませんので、その埠頭は必要なわけでございますので、その護岸工事について着手したわけでございます。これは地元の埋立工事につきまして前々から許可をいただいておりまして準備を進めておったものでございまして、許可の期限との関係もございまして、先月着手させていただいたわけでございまして、今後本格的な工事に向けて準備を進めておるところでございます。