第一点は、先生、新北九州空港をぜひ実現をしろ、こういうようなお話でございますが、先ほど来局長からも答弁がありますし、また先生の強い要望も踏まえて今作業を進めておりますが、念頭に入れて作業を進めてまいりたい、こう思っております。
 第二点の利便性の高いネットワークということでございますが、先ほどもお話しのとおり、現北九州空港の中で東京への二便以上の増便、こういうお話がございました。実は、今私どもで最重点に考えておりますのは成田と羽田と関西空港でございますが、私もその重要性にかんがみまして、この前、羽田に視察に行ってまいりました。それは御承知のとおり、先ほども答弁ありましたとおり、全国各地から羽田乗り入れ、ところがもう今発着枠が満杯だということで、埋め立てしながらいくものでございますから、地盤沈下とか何かそういうものがおさまってから空港をつくっていく、こういうような状況もありまして、今のところ平成七年でないと完成をしない、こういう状況でございますが、それにあわせましてまた先生の要望等も実現をさせていきたい、こう思っております。
 そしてまた、そのほかに東京やあるいは大阪以外の路線のこともございましたが、航空会社の要望等も受けまして、今先生全般にわたって空港の問題を言われましたが、御承知のとおり航空に対する需要はもう相当年々高まっておりまして、十年後には現在の国内線でも二倍の需要が出てくるであろう。私どもも空港の整備に一層頑張ってまいりますとともに、先生の御要望を踏まえましてそれについて頑張っていきたい、こう思っております。
 以上でございます。
ぜひこれも前向きにひとつ取り組みをお願いしたい、御要望を申し上げておきます。
 時間はまだちょっとありますが、最後に大臣にお尋ねをして終わりたいと思いますけれども、今までのやりとりの中で大臣も新北九州空港についての御認識を新たにしていただいたと思いますが、どうかひとつ新北九州空港の早期開港についてぜひ大臣にも強力に御努力をお願いをしたい、御要望を申し上げますとともに、空港を整備するということは大切でございますが、整備したものを極力活用するということが私はまた重要である、こういうふうにも思っております。
 こういう観点から、利便性の高いネットワークの形成を目指していただきまして、現北九州空港を初め各空港の路線の充実を図っていくべきである、こういうふうに考えるわけでございます。具体的なことは今航空局長からも御答弁もございましたが、さらにひとつ大臣の方からもこれに対する御見解を伺いたいと思います。
お答えいたします。
 北九州からどのような路線をつくるかという問題でございますが、先生御高承のとおり、東京以外に大阪の空港につきましても同様に発着枠に厳しい制約があることは御承知のとおりでございます。東京、大阪は極めて厳しい制約がございますが、そのほかの空港につきましては空港制約あるいは騒音問題というのが比較的少ないわけでありまして、そういう空港については、私どもといたしましても、従来、航空路線というのが東京、大阪の両空港に集中する二眼レフという状況があることにつきまして、やはり航空のネットワークというのですか、網のように路線網を引いていくということが今後のあり方としては望ましいのではないか、そのように考えております。
 ただ、残念ながらそういう路線は必ずしも需要が十分にはないという問題もあるわけでございまして、今後航空会社からどのような路線を引きたいかということについて申請がございますれば、それは逐次認めていく、そういう方針で臨むつもりでございます。
羽田の方も、私も伝え聞くところで、確認をしたということでもございませんけれども、空港の使用時間につきましては、その延長とかいう問題を含めていろいろ検討されておるし、あるいはそれが実現も近いというようなお話も伺っております。ひとつそういうこともあるようでございますので、そういう機会も活用していただきながら、今、念頭に置いてということをおっしゃっていただきました。ひとつ念頭に置いたものを実際に実行していただきますようにお願いを申し上げておきたいと思います。
 さらに、もう一つお尋ねをいたしますが、北九州空港整備に当たっての施設計画の中で、一日六往復の利用というものを運輸省の計画策定の中で見込んでおられるようでございますけれども、私ども地元の者といたしましては、東京便以外に他の路線についてもひとつぜひ開設をお願いしたい。特にいろいろその地域については要望があるのでございますが、名古屋とか鹿児島とか、さらには宮崎、沖縄等、こういった地域について東京との便以外にぜひ開設をしていただきたい、こういう要望があるわけでございます。この件についてはひとつぜひ実現をしていただきたいと思いますが、いかがでございましょう。
今お読みになったような御意見が先輩にあったことも私はよく承知をいたしておりますし、物事をそういった角度から体験されて、そういったお考えを述べられたということも私もよく理解をさせていただきます。
 しかし、私もいろいろと先輩方の発言や小選挙区に対する御意見をずっと読ませていただきましたけれども、恐縮ですけれども、それと全く違う御意見も実は随分あるわけでありまして、具体的なお名前をここで申し上げませんけれども、選挙区に金と時間をとられ過ぎて国政に熱中できないのは問題だから、私は小選挙区制が必要であると常に強調しているんだということは、もう二十年も前に我が党の大先輩が言っておられることでありますし、また、いろいろ組織、組織と言っても党のものではなく議員個人のものなんだ、中選挙区制では自民党同士の足の引っ張り合いに金がかかり、党対党にしなければならない、小選挙区制にすれば金がかからなくなる、これも有名な方が言っておられることです、個人名はきょうはもう言うことやめますけれども。
 また、ごく最近でも、テレビに出られたある有名な方が、正直言ってここまでお金がかかる制度では、これは長続きしない、代がわりしたらこのままではもたないだろう、やっぱりそれは直していかなければならない、私がいろいろ読みました限りでも数限りなく違うものもございます。
 そしてもう一つは、当時行われました小選挙区の経験というのは、たしか明治二十二年から始まった小選挙区、大正八年からの小選挙区、そのときは今のような普通選挙じゃありませんから、限定選挙の制度とでも申しましょうか、特定の限度の納税額以上の人でないと選挙に参加できなかったというような、今とは全く違う社会の事情や実情もございます。
 また、委員御指摘になった大選挙区になったときは、連記制をいたしましたがために、連記制では責任の明確化、いろいろなことがならない、委員おっしゃるように議員を選ぶということでありますが、複数の議員を連記したのでは責任の明確化がないという反省等もあってあれは中止になったものと私も受けとめておりまして、そのときどきの事情によって、いろいろな角度から物を見ますと、物には光の面も影の面も、いろんな角度がございます。視点によっていろいろな意見のあるということは率直に私も受けとめさしていただいて、それらを総合的に判断して、今日から未来に向けてどのようなふうにするのがいいかという点に絞っての制度の改革でございます。どうぞ御理解をいただきたいと思います。