御案内のように、この貨物線が現在貨物専用の線路でございますので、第一番目には、当然のことながら駅などの旅客輸送のための設備が全くございません。それから、現在単線でございますし、電化がされていないということでもございます。それから、道路を横切って平面交差がかなりたくさんございます。これらが隆路ということになるわけでございまして、旅客営業を開始するためには、この陸路を打開するためにかなりの設備の改良が必要である、相当多額の投資が必要になる、こういうことになることが予想されます。御承知のように国鉄財政が非常に苦しいときでございますので、なかなかこの問題の実現はむずかしいものと思われます。
それでは十一号線につきましては、深川の扇橋まで計画を早く、これは免許申請だけでも出してもらいたいし、それからなお扇橋の先の方をまたどう延ばすかというようなことまで——実はそちらでも考えていらっしゃるのではないかと思いますけれども、江東区のその方面はこの四十七年のころとずいぶん違って人口がふえてきておるし、それから千葉県の方にずっと行くことにしましても、ずいぶん状況が変わっておるのではないかと思いますので、ひとつこれは促進をお考えいただきたい。
 次に、小名木川線、これは貨車の線でございますけれども、亀戸−大島−砂町−豊洲、ここに至る貨物の引き込み線がございまして、これを客線にしてもらいたい、こういう要望がございます。この実現を阻んでいる隘路は一体どういうことなのか、それを承っておきたい。
私もこれは何遍も陳情を受けておりまして、営団の方にもやかましくこれを促進するように言っておりますので、急いでやってくれるものと思っております。
八号線、有楽町線でございますが、これの亀有ルートにつきまして現在営団が免許申請の準備作業をなお続けております。この作業が終わり次第、地元の関係区とお話し合いをいたしまして、その上で免許申請を行うという方向にはなっております。運輸省といたしまして、その状況をお待ちいたしまして対処したいと思っております。
八号線の問題でございますけれども、現在、明石町まで、これは駅名でいくと新富町ということになるのでありますが、開通しておるようでございます。その延長先が湾岸まで、これは免許がおりておるということでございます。それで、これを豊洲から押上に抜ける路線、これも都市交通審議会の答申に載っておる路線でございますけれども、これにつきましては、五区連絡協議会というのがございまして要望が出ております。これは早急に免許申請をなさるというふうに聞いておりますけれども、これは大臣もよく御案内のことじゃないかと存じますけれども、これをぜひとも推進をしていただきたい。お答えをいただきたいと思います。
先生も御案内のように、四十七年三月、都市交通審議会で十五号答申が出されまして、これに従いまして東京都内の都市圏の地下鉄は鋭意整備を行っておるところでございます。地下鉄は、大量公共輸送機関としまして非常に重大な使命を果たしておると思います。そういう意味におきまして、この答申に沿いまして、できるだけ早く整備をしたいという気持ちでおりますけれども、最近非常に路線の建設の単価も上がっておりますし、環境問題等もございますし、あるいはまた、これには国の助成が伴うものでございますから、国の財政事情等いろんな問題がございまして、なかなか思うようにいきませんが、鋭意建設を続けていきたいというふうに思っております。
十一号線の蛎殻町以遠の延伸につきましては、現在のところ営団では具体的な計画を策定をしておりません。将来、輸送需要の状況等を見まして検討をしたいというふうに聞いております。
都市交通、特に東京の下町方面の問題でございます。
 東京の地下鉄は世界一である、こういうことになっております。そこで、今後の首都圏の地下鉄の整備につきまして、十一号線は現在蛎殻町、箱崎のエアターミナルまで工事の認可が出ている、こう聞いております。昭和四十七年の三月の都市交通審議会の答申では、深川の扇橋まで十一号線を延ばすということになっておるようでございますけれども、この免許申請はいつごろなさるのか、早くやっていただきたい、こういうことでございます。
裁判官の報酬等に関する法律並びに検察官の俸給等に関する法律の一部改正案ということでございまして、これは毎年行われておることでございますが、二、三点、この問題お尋ねをいたしたいと思いますが、それに伴います法務行政につきましても二、三お尋ねを申し上げたいと思います。
 最初に大臣から所信といいますかごあいさつがございましたが、法の秩序の維持のため、また国民権利の保全のために真剣に取り組んでいきたいという力強いお話がございましたが、いま同僚委員からもお話ございましたように、非常に大事な時点でもございますので、ひとつせっかく御努力をいただきたいものだと思います。詳細なことについては、再開国会等に個々の問題についてはまたお尋ねを申し上げたいと思います。本日は給与のことが中心になりますので、その問題に入っていきたいと思います。
 最初に、何点かについては先輩委員からもお話ございましたが、このたびの給与改定に当たりましては、十一月の二十七日の閣議決定で給与改定に関しましての取り扱いについて決定がなされたわけでありますが、これを見ますと、給与改定の財源確保のため、歳出削減、事務の簡素合理化等の措置を行うものというふうに言われておるわけですけれども、これは法務行政の中で、私どももここ数年いろいろ見さしていただいておりますが、財源確保のために歳出削減とか事務の簡素化、合理化ということは一番むずかしいことだと思います。
 特に、裁判所につきましては、この文言というのは具体的にどういう形でこれが措置されるのかということを考えますと、非常にむずかしいのではないかというふうに思うわけですが、こういう閣議の決定を受けて、裁判所としましてもこの問題についてはいろいろ御討議をなさったんだろうと思いますが、その辺の経過ですね、また処置、これはどういうふうになっていらっしゃるか、ちょっとお尋ねいたしたいと思いますが。