これは先生、はっきりわかりませんけれども、九三年の九月期、元年の三月期は報告を我々がしているのは三百三十一億のうちの両方とも三十億台だと思います。そして、補てんしているのはそれでございます。
じゃ、お聞きしましょう。
 補てん禁止が出る前にかなりり補てんを行っておりますよね。そこを聞きたいんです。この間で営業特金で損失の出たものの整理は、これはすべて補てんを行ったんですかどうですか。
これは相場っていつ何どきどういうことが起こるかわからないわけでございます。それですから予防的にそういうことはやるべしと、こういうふうに思っています。それが日興証券の信用を維持することだろうということで、先生がおっしゃるように、具体的に保証まですることが出るとか、そういう頭は、先生、ございませんでした。
お客さんの迷惑ですか。会社として、やはり先ほどの証言で、過去、現在、将来、これを見据えて会社のためにやったと。要するに会社のためですからね。だから、やはり補てんしなきゃならない、こういう事例が出てくる、だから縮小しよう、こういうことだったんですか。お客のためばかりですか。
日本共産党の近藤忠孝であります。
 お答えは、イエスかノーか、あるいは一言でお答えできるような質問をいたしますので、さようお願いしたいと思います。
 先ほどの証言で、ブラックマンデーの後、一兆円を超える営業特金があるのを見てこれは大変なことになるということで縮小するように指示をして三〇％以上減らした、そこへ大蔵省の禁止の通達が出た、こういう御答弁でしたね。
 そこでお聞きしたいのは、大変なことになるというのは、要するに営業特金は一任勘定だから補てんしなければならないので整理する、こういうことにたったんじゃないでしょうか。
先生の御指摘のとおりで、おまえは社長として何をやっていたんだと、そういうおしかりはもう本当に正座して受けとめるわけでございます。そして、やっぱり私は権限の委譲というものを強力に言っているわけでございます。しかし、権限の委譲というのが、必ず今先生のおっしゃったように特異事項、大きなことについては報告義務があるはずなんでございます。それが欠けていたということについては私の不明の至りであるということでございます。
 それから、やっぱりそういうことだけしゃなくて今度はそういうことで営業体と別のところにチェック機能をつくらなきゃいけないと、営業管理本部をつくったのはそれたんでございます。そして、経営というのがチェック・アンド・バランスで進むような組織にしておかないと、口だけで権限委譲すると、特異事項は報告せよと、こういうことじゃだめだと、こういう反省に立ってやったわけでございます。先生が、おまえはそんなこと知らないというのはけしからぬと言われればそのとおりでございまして、大変申しわけございません。
納得がいかないんですよね。これだけ大きな問題、しかも先ほどおっしゃいましたけれども、法人資金運用本部の本部長はこのことを知っている。もちろん、この方は役員だと思います。それから営業企画、この方もトップの方は役員だと思います。いわば中枢にいらっしゃる方だけが知っている。それを社長だけ外しておいて自分たちだけでやる。一つの組織の中でそんなことができるだろうか。私はそんなことは信じられません。一体、その点どうなっているのか。小耳に挟んだこともないのか注意したこともないのか、全く三月まで知らないままだった。それは論理として通らないと思うし、逆に言えば、証人はずっとおっしゃいました、通達が出て以来、営業特金をなくさなくちゃいけない、その中でいろんなあらしかあるだろうと、そういうことは長年証券会社にいらっしゃる証人たらば当然気づいていいことです。何が行われるかは気づくはずです。その点について見解を伺いたいと思います。
三月末に、その補てんについて大蔵の方へ自主申告せよと、そういうことがございまして、そのときに私のところに報告があって、そのときに全体像を聞いたわけでございます。
それでは、私持ち時間が少ないので補てんの問題で一つお伺いしたいんです。
 先ほど証人は、今回補てんを日興かどこで決めたかという問題について種々お話をされました。それでは、証人側自身が今回日興証券で補てんがあっていたという事実を報告を受けるたり確認されたのはいつのことになるんですか。
先生御指摘のとおり、夏見地区におきまして地下化の延伸という御要望がございました。
 実は、この東葉高速鉄道につきましては都市計画のもとに施工いたしておりますが、当初都市計画を決定いたしましたのは五十八年三月でございました。それ以来八年の時間が経過しておるわけでございますが、当初我々が地下から高架に上げると考えました地点につきましては、その時点での沿線での開発状況から適切であると考えたわけでございますけれども、その後、この地区は首都圏の外縁地区に当たりますので周辺の開発が非常に著しいということから、住民の方々の御要望もあり、またそれを受けて市、県なりの地元からも地下区間を延伸するようにという強い御要望がございました。それに対しまして私ども、そういたしますと工事費が大変かさむことにもなりますので鉄道事業者とも十分協議をいたしました上、延伸はやむを得ないということで四百九十メーター延伸をするということで、都市計画変更の手続が必要でございますので、それら所定の手続に入っているところでございます。
 なお、先ほど用地がまとまって抜けている地区として夏見地区を申し上げたわけでありますが、そういう事情がございましたので、この地区について、約一キロの区間の用地買収については、今後この都市計画の手続が公示され次第積極的に入っていくという状況でございます。
 なお、さらにこれを延伸できないかということでございました。
 四百九十メーター延伸をするということにつきましていろいろ地元ともお話し合いをした上で、それぞれの地区の方々からこの四百九十メーターでやむを得ないということで御了解をいただいた上、都市計画変更という所定の手続をとっておりますし、もう先の方では一部高架橋もできておりますので、これ以上の地下の延伸は不可能でございます。