現在、私どもの方でも身体障害者の在宅者に対する各種のメニューを通じて実施をいたしておるわけでございます。身体障害者相談員というものも置かれております。全国で七千名程度おるわけでございます。申すまでもなく、福祉事務所には身体障害者福祉ケースワーカー等がおるわけでございます。また、今年度からは、芽を出したというところでございますが、在宅障害者デーサービス事業という事業を今年度でございますか、五十五年度から始めるようにいたしておるわけでございます。これは福祉センターというのがあるわけでございますが、そこに車でお連れをいたしまして、歩行訓練、日常生活訓練あるいは更生相談等を行うというような新規事業も予定をいたしておるわけでございます。既存の事業の中でも、盲婦人の家庭生活訓練事業というようなことも行っておるわけでございまして、相当程度の努力をいたしておるつもりでございます。
 ただ、ただいまお話ございました京都府で行われておる事業というものにつきましても、私ども実情をよく調査いたしまして勉強をいたしてみたいと考えます。
そういう問題について関係者とよく一回相談してみてください、私は詳しいことはよく知りませんので。
 それで、きょうトロトラストの問題を質問する予定でありましたけれども、時間の都合でできませんので、これで終わります。
法律あるいは規則によって定められた検討会ではないという意味におきましては常設と言えるかどうかと思いますが、実質上、五十三年七月から予算措置によりまして経常的にこの検討会は開かれておりまして、そういう意味ではそのたびに開いているという性質のものではございません。先生御指摘のありましたような点につきましても私どもも関係者の御意見を拝聴いたしまして、今後の看護体制のあり方について重要な問題につきましてこの検討会において御検討いただくように心がけておる次第でございます。
それでは一歩進めて、この体制検討会ですか、この検討会はいま常設ではありませんね。これは常設なのかどうか、私、知りませんが、説明によると、どうも常設ではないようなので、常設としていただくということ。それからさらに、その中身についていままでと違ったもっと具体的な問題をも含めるというような意味でその関係者といろいろ話し合うという姿勢、これはお持ちですか。
ちょっと答弁が明確でなくて失礼いたしましたが、先ほどお名前を挙げましたのは看護体制検討会の委員になっていただいている方々でございまして、非常にその道の大家と申しますか、有識者にお集まりいただいておりますので、医務局長の諮問機関ということではございますけれども、実質的には、私どもといたしましては、これらの先生方の御意見を拝聴することによりまして、看護体制のあり方等についてわれわれの施策を進めるに当たって十分尊重するに足るお考えをお聞かせいただいているものというふうに解釈しております。
そういたしますと、いまの答弁は、諮問機関はまず必要とは思わない、しかしいままでの、たとえば医療関係者審議会の看護部会というようなところにたくさんの看護婦の関係の方が入っておるので、その内容をさらに細かく充実をしたい、こういう意味の答弁ですか。
現地でも各閣僚等がおいでになって、関西新空港のときもそうでございました。当時私運輸委員長をさせていただいておりましたが、委員会が終了するまでは人事の関係はやらない、こういうふうになっていたのが、総理を初め各閣僚が現地に行ったり、中央で社長はだれにするとか、そういうふうな問題があって、委員会では、そういうことを先にやられて混乱するのであれば審議はやらない、こういうようなことで中曽根総理に忠告も委員会としてしたようなこともあったわけでございますが、この明石大橋の問題も、やってほしいという問題、そうして神戸の町中を走るために先祖伝来のこの町中を横断されても非常に困るとか、いわゆる明石架橋から高速道路につないでいく道順とか、そういうあれで非常に混乱の形態を来しております。しかし、閣僚や中枢の方が地元に来て記者会見をされるときには、今すぐやるんだというふうな話でいろんなことがアドバルーンが上がってくる。そういうことで非常に混乱をしている。
 私たちも委員会で視察に行っても、主要閣僚の皆さんの発言を主体にしながらやはり大切にしていきたい、こういうふうなことで現地で非常に困るわけでございますが、今大臣がおっしゃったように、単独橋にする、ここまでは了としますけれども、東京湾がにわかに持ち上がってきて既にどんどん進んでいく話し合いになっている。今大臣は建設省と大蔵省というふうに言われておりますけれども、やらないんだったらやらない、私は地元ですから、それを地元にはっきり言って、やらないんだったらやらないような方策で我々は——地元が協力しますと言ってやっている。しかし、今大蔵省もお話があるように、大臣は建設と大蔵省だ、大蔵省は行革審の問題だというようなことで、中途半端であるのならば、現地へ行って明確に、やはり被害を受けるところもあるわけなんです、大きなああいうプロジェクトになりますと。しかし、国が非常にこういう民間活力の中で国民に大きな恩恵を与えるのであればということで一生懸命協力もしてという意見もある。しかし、こんなに中途半端なものであるならば、現地へ行って、何年間はできないとはっきり言ってほしいんです。そうしないと我々該当委員会のメンバーは迷惑します。関西新国際空港だってしかりでございます。国策であるから私たちも応援したんです。大蔵省を何回も呼んで財源方法を聞いても本当に不安定である。
 ですから、運輸大臣、建設省と大蔵省の関係というだけでなしに、やはり運輸省としても大きなあすこには関係が全部あるんですから、この三橋は。そういう点でもう少し前向きの明確な、やらないならやらない、何年までは、やるんなら、こういう段階で私はこういうふうな財源方式については持っておりますと。どういうんですか、蛇の生殺しというのか、そういうふうなことは私は地元の立場として許されませんので、はっきりきょうはしていただきたいと思います。