西岡委員御指摘のとおり、水俣病というのは我が国の公害問題の原点であると存じております。私どもも若いころにこれの報道を見ながら育ってきたわけでありますけれども、大変悲惨な患者の皆様の状態等を見聞きしてまいりました。そして、環境庁長官を拝命いたしましてからいろいろな報告を受け、今勉強させていただいているところでございます。
 環境行政としてやるべきことを一生懸命やるということがまさに我々に課せられた使命でございますけれども、これは申し上げるまでもなく、御案内のとおりいわゆる公健法に基づきます対策を一生懸命やってきたところでございまして、国、県一体となって今でも患者認定の促進を進めるとともにこの問題に取り組んでいるところでございます。
 今、残された方々に対するいわゆる裁判の和解勧告のお話がございましたけれども、当時の日本の状況からしていろいろな法律問題、行政のかかわり方の問題もあるかと思いますので、法律的な問題は担当の者からお答えさせたいと思いますが、なかなかやはり国の今まで決定してきたやり方、態度というものは変えることが難しいということでございますので、そこで中公審に早期解決へ向けて知恵を出していただいて総合的な対策をひとつ答申していただきたいというお願いをしているのは、これもまた御存じのとおりでございます。
 環境庁といたしましては、この答申を受けて、最大限の努力を払いまして早期解決に向けて努力してまいりたい、かように存じております。
委員御指摘のように、来年のブラジルの地球サミットを前にして環境庁長官を拝命いたしまして、大変重要な時期に環境庁長官を拝命したということで責任の重さを痛感しているところでございます。
 環境問題は、今や日常の環境問題にとどまらず、地球全体の環境ということが最大の関心事、喫緊の課題となってまいりました。まさに永遠の課題であると同時に緊急の課題である。そういう中で地球サミットは、全世界の首脳でありますとか、また経済人も参加するでありましょう、またＮＧＯも参加するということも伺っておりますが、集まって、これからの地球の環境をどうしていこうかという枠組みをつくり、その合意をするということを目指した会議でありますから、これからの地球にとって極めて重要な会議である。その中で具体的な問題としては、地球の温暖化でありますとかオゾン層の破壊、熱帯林の問題、いろいろあるわけでありますが、どれをとっても極めて重要な問題である、我々の生活基盤そのものを左右する問題であるということであります。
 これに取り組んでまいりますのに、やはりいわゆる発展途上国が抱えている問題が多くあるわけでありまして、それにはまず先進国が率先してこれに取り組んでいかなきゃいけないということを深く認識しております。そして日本は、今まで公害を経験し、環境対策についてはかなりの経験を持っているわけでありますけれども、そうした経験、技術を生かして大きく貢献していかなければいけない。私どもアジアの国々にはやはり発展途上国の国も多いわけでありまして、そうしたところとは歴史的にも非常につながりがあり親しみも持っているわけでありまして、ひとつ先進国とそうした発展途上国との橋渡しの役目も果たし得るであろう。そして、結果としてこれからの地球環境を保全していくための枠組み、なかんずく重大な発展途上国に対する技術の移転、それから資金をどうするかということに結論を得ていかなければいけない。そういう中で大きなリーダーシップを発揮してまいりたいと決意しているような次第でございます。
皆さん、おはようございます。そして、中村環境庁長官、同じく平野環境庁政務次官、このたびは御就任まことにおめでとうございます。
 ただいまお二方のごあいさつをお受けいたしまして、地球環境問題担当大臣としての具体的な取り組みと、そして国務遂行に当たっての御決意を伺いたいと存じます。
 先ほどのごあいさつの中にもございましたけれども、特に来年六月、ブラジルのリオデジャネイロで開かれます予定の環境と開発に関する国連会議へ向けて、日本の果たすべき役割、使命につきましてどのような御認識をお持ちになっておられるのか、若干先ほどのごあいさつと重なる部分もあるかと存じますけれども、お伺いしたいと思います。
これをもって派遣委員の報告を終了いたします。
 なお、ただいま石川君の報告中、御要望のありました山口県及び福岡県からの要望書につきましては、本日の会議録の末尾に掲載いたしたいと存じますが、異議はございませんか。
   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
これは答弁要りませんよ。こっちから申し上げます。
 ぜひその中に、レスキュー隊の油圧機能、これをひとつ入れていただきたい。東消では、今高速事故起こしますと、必ず救急隊と特別レスキュー隊と一緒になって走らせているんです。中に入ってそれをカットするのがもうだめ。ですから、失礼でございますけれども、そちらのデータでは高速における事故の救急車の病院搬送、これが平均三十三分。これはちょっとええところだけより過ぎています。実態を調べますと、最高三時間かかっているところがあるんです。これは仕方ない、ぐにゃぐにゃになっていて出せないんです。カッターがないんです。東消はできますけれども、全国はできません。ぜひ消防庁長官としては、東消のみならず全国的な位置づけで、大変かと存じますけれども、その辺のところをあわせ考えてください。
 あるいは浮き袋、そんなもの載せる改造申請もしているんです。何でだと思ったら、その町の救急車、一年間に十人の水難事故が起きる。その現場の声としてそれを特別に設定している。現場へ行きますと現場に知恵ありで、いろんなここでお考えの検討の話からはみ出たところで論議がございます。よく地元の意見を聞いてやってしかるべきものにしてください。
 あと一点。消防庁長官お気をつけください。最近、長官の行くところは何か知らぬけれども、大蔵省の主計局がついて回っているそうです。なぜかならば、この車の改造のための今打ち合わせをやっておるんです、すり合わせを。何でその器具が要るんだと。私はそれを聞いてむかっ腹立ったんですよ。どうかひとつ国家百年の計に立って、二度と中で構造改善しないように立派なものになすってください。それがために予算委員会で大蔵大臣に私はぶつけていきますから。この辺のところ、あんな予算や予算や言うとったら人命にかかわる問題が処置できなくなって後でまた問題提起、これは避けてもらいたい。この中に大蔵省いませんか。いたらよく聞いておいてください。以上で次へ行きます。
 次に、もう一つ大事なことは救急救命士三点セット、これは予算委員会でまたやります。そして百三十五時間。しかし、東消は、既に赤い服でやっているところへ白い服が出て、そんな者に何ができるというそういう中傷のために歯を食いしばって、一律に本年度は二百五十時間にレベルアップしました。大事なことは、じゃ救急救命士の資格を受けるまで人は助からないのかという問題。それまでに三点セットと九項目と一般、言うなら救急隊員のＡ級、中級、一般、こういうふうな感じの、この中においては当然消防学校におけるきちっとした勉強をふやしていって即戦に使っていく、こういうように私は確認したいと思うんですが、いかがでしょうか。