Ｆ１６そのものは、すでに何回か御答弁していると思いますが、機能としては核搭載が可能ではあるというふうには聞いておりますが、現在、群山にあるＦ１６がそういったような装備をしているかどうかは私どもは承知をいたしておりません。
 それからまた、この三沢に配備されるであろうＦ１６に関連してのお尋ねでございますれば、そういった核装備をわが国に持ち込むということにつきましてはこれは事前協議の対象になる問題でございますし、そういった場合には日本政府としては必ずこれはノーと言うというのが従来からの一貫した方針でございまして、そういった意味でわが国といたしましては三沢のＦ１６に核装備が導入されるということはあり得ないというふうに考えておる次第でございます。
あなた方もそれは専門的にこれを扱うわけですから、単に一般論でバランスの維持向上、平和と安全というような抽象論で余り受けとめるべきじゃないのじゃありませんか。もうちょっとこれは具体的にあるいは実戦的に問題をやっぱり考えていく立場にあるのじゃありませんか。
 そこで、もう一つの問題点は、これは核兵器の搭載が可能なんでしょう。現に韓国の群山という基地にあるＦ１６は核装備をしているというのがこれは専門家筋の常識でありますけれども、核搭載が可能なんでしょう。
このＦ１６が三沢に配備されました際の具体的な米軍としての運用の計画等につきましては、私どもは具体的には知らされてはいないわけでございますけれども、一般的に申しまして、このＦ１６という戦闘機は非常にすぐれた多目的戦闘機というふうに言われておりまして、対地攻撃能力、それから対空戦闘能力、両用の機能を持っておるというふうに聞いておりますので、そういったような機能を前提としたいろいろな運用構想はあり得るかと思いますが、現在の時点におきましては、私どもは先ほど申し上げましたような一般的な配備の目的ということから判断をいたしておる次第でございます。
単なる抽象的なバランス論とか抑止力論でだけ配置をするのじゃないでしょう、場所の選定や位置から見ても。結局、海峡封鎖とか、オホーツクの制空を握るとか、あるいはバックファイアと対応させるとか、いろんな運用構想を持って配備をするわけでしょうから、そういう抽象的なものじゃないのじゃありませんか。
 あわせて、ここの一番大きな問題点は、日本の防衛というよりも、アリューシャンから三沢、そして韓国の群山、ここにもＦ１６が配備されているわけですが、これをやっぱりつなぐことを通してアメリカの本土防衛に資する。これを現に議会の秘密聴聞会で参謀本部議長が証言をしているんですね。そういうアメリカの一連の戦略に沿った配備だというふうにも言われているんですが、いかがですか。
基本的な考え方はただいま申し上げたとおりだと私どもは理解をいたしておりますが、御質問のポイントは恐らく三沢という場所の条件からの一つの御指摘かと存ずる次第でございます。
 この点につきましては、御承知のとおり、三沢の施設区域におきましては、かつては米軍の戦術航空部隊、Ｆ４等でございますけれども、こういったものが配備をされていた経緯がございます。これが一九七一年に引き揚げられましてから空軍機がそこに配備されていないという状態が今日まで続いておるわけでございます。
 今回の米軍の措置は、その三沢に戦術航空部隊を再配置するということによりまして、先ほど申し上げましたように、極東における軍事バランスの改善に努め、米国のコミットメントの意思を明確化いたしまして、日米安保体制の抑止力の維持向上を図るということをねらいとしているものと承知をしているわけでございます。
 そういったようなことでございまして、特定の海峡の防備等に直接ねらいをつけてどうのこうのというふうな考え方があるとは承知をしていない次第でございます。
これはアメリカ側の全体としての世界的な戦略が背景になっての措置であると理解をしておるわけでございます。
 御承知のように、ソ連の軍事力の増強と申しますのは、かねて欧州正面が中心であったわけでございますけれども、近年は極東方面におきましても大変顕著なものがあるわけでございまして、極東方面におきます軍事情勢はきわめて厳しい状況になっておるわけでございます。
 レーガン政権といたしましては、こういったソ連のグローバルな軍事力の増強に対処しまして抑止力の信頼性を改善していきたいということが基本的な政策になっておるわけでございまして、核及び通常戦力の近代化でありますとか、あるいは軍事体制全般の向上を図るというような基本政策をとっているように承知をいたしておるわけでございます。
 Ｆ１６の三沢配備という問題も、このような努力の一環であるというふうに私どもは理解をしている次第でございます。
軍事バランスの維持向上だとか極東の平和と安全とかという抽象的な話じゃなくて、もう少し具体的な目的、場合によっては運用構想と言ったらいいんでしょうか、こういうものがあってしかるべきじゃありませんか。この辺はどうなっているんですか。
ひとつ、大臣もいまおっしゃいましたように、みずからの責任においてこういう問題が今後起こらないように、現在起こっている問題を早期に解消するための努力を願いたいと、このように思います。また次の機会に、その具体的な努力の結果についてお伺いをすることにします。
 そこで最後に、細かいことでございますが、前回もお尋ねいたしました兵庫県の北摂ニュータウンという大規模なニュータウンづくりがいま進行をいたしております。三万六千の人口のところに十万の団地をつくるということですから大変な事業です。そこで、公団の側としてそこに住宅をいま建設中でございますが、私の心配しますのは、住宅をつくっても果たしてそこに人が入るのか、またそこに長期新築空き家というものを保守管理しなければならない住宅が現出しないか、こうしたことを心配しております。その心配を解消するための一つの大きな手だてとして、足の問題が論議をされております。三万の人口を充足しているこの交通機関のままで十万の人口が入れば、これはもう当然大変なことになります。そういうところには人が来ないということですから、それで福知山線の複線化の問題とか、あるいは神戸電鉄という私鉄の複線化の問題等々で、その住民の足を確保するということとその住宅建設というものを、同時並行して進めなければならない。でなければ、同じような問題が次々と起こってくるということで、この前も質問いたしました。そこで、この住宅建設と交通機関というものが並行的にニュータウンづくりとして行われているのかどうかという点について、現況と今後の問題について簡単に御報告願いたいと思います。