まあわかりました。
 十月十二日の判決を目前にして各新聞社も大変いろんな世論調査を行っておるわけでありますけれども、特に十月三日付の読売新聞では有罪であれば辞職すべきだが七三％を占め、十月一日付の毎日新聞の自民党員に対するアンケートでも七〇％の人が有罪なら辞職すべきである、このように答えているわけですけれども、この調査結果を官房長官はどのように考えられますでしょうか。
後藤田正晴個人で行ったと、そういうことでありますけれども、やはり一〇・一二の判決が目前であると同時に、内閣官房長官、こういう立場でありますので、何となくやっぱり国民としてはひっかかるものがあるわけでありますけれども――もう一度確認しておきたいんですけれども、これは内閣官房長官として、また一議員として行ったのか、この辺だけちょっと。
これはこの席で私はお答えをするのはいかがかと思います。私がお見舞いに上がったことは事実でございますし、それらは後藤田正晴としてお見舞いに上がったのでございますから、そして、一過性の御病気であるということで大変安心をしておる、こういうことでございます。
 裁判については、これは総理が国会でしばしば御答弁をなさっていらっしゃいます。そのとおりの私は考え方でございます。
いま、国民の世論は一〇・一二ということで大変世論が高まっておりまして、どうなるのかということは皆さん、国民の間でも非常に注視しているところであると思います。その被告人である田中元総理が倒れたということで、大変国内が騒然としたということもあるわけでありますけれども、私どもは田中さんの病状というのは新聞、テレビ――マスコミ等を通じてしかわからないということで、早速官房長官は目白へ行かれていろいろとその模様を聞いたようでありますけれども、病状はどうでしょうか。それから、一〇・一二は出廷できるでしょう。この辺どうでしょうか。
一言だけ。
 いずれにしましても、国民が安心して暮らせるようなそういうことのために、政府としてもひとつ全力を挙げて取り組んでいただきたいということを申し上げて、私の質問を終わります。
せっかくの御質問でございますけれども、具体的にどうするということになりますと、これはやはり直接取り締まりの任に当たる警察庁の長官なり何なりにお聞きをいただかぬと、私の口から具体的にはこうやるべきであるといったようなことは、こういう席でのお答えは差し控えさせていただきたいと思います。
 ただ、いま御質問の中にありましたように、警察は都道府県警察ということが中心になっておりますから、なかなか各県ごとに取り締まりの方針も若干の相違があるということも事実でございます。これは警察庁として全国をうまく統制をしていただかなければならぬ、こう思いますが、同時にまた、いまの諸君も同じであろうと思いますけれども、やはり警察といったような権力機関の権力行使というのは、やはり基本は警察側ができる限りは耐え忍ばないと、県警本部長あるいは警視総監等がしっかりやれと言ったときの今度は行き過ぎという面、これらも十分配慮して、やはりその現場にふさわしいような適切なやり方をやっていくというような方向でいまやっておるんじゃないかと。私のときはそうでございましたけれども、やはり権力機関というのは両刃の剣ですから、そこらは十分に心得て権力行使に当たらないと、かえってまた逆の面も出てくるおそれがあると、私はさように考えておりますが、こういった点についても何らかの機会に警察庁の長官等にお聞きいただければありがたい、かように思います。
捜査の段階でありますから、いま官房長官がしかるべき時期に直接の実行者、監督責任者、おのおのの段階で適切な措置がとられるという言葉と受けとめておきます。
 それから会計検査院法の改正については、あなたも本年の三月二十三日、参議院の内閣委員会で会計検査院の方に差し戻したと答弁しているし、会計検査院長は差し戻されてはおりませんと、こう答えている。だから、お並びの二人でよく調整
をして、田中・ロッキード判決の一〇・一二判決もあるものですから、そのロッキード問題から始まった会計検査院の院法改正でありますから、官房長官この辺で決断をしてもらいたいなと、こう思うんです。前段でああいう公務員の不正があるんですから、さらに日本開発銀行や北海道東北開発公庫などから融資をしている巨大な政府資金がどんなふうに動いているのか、当然会計検査院が必要なときに会計監査ができる、そういう意味の院法改正ですから、この際あなたの決断をお願いしたい。あなたが決断すれば総理大臣も決断するんですよ。いかがでしょうか。
すでに現在の常磐線は、ダイヤの工夫や増結、駅舎の改造という程度のことでは、近い将来限度に達することはもう目に見えているわけですね。ですから、ぜひ第二常磐線の検討についても真剣にお取り組みを願いたいと思いますが、同時に第二常磐線を初めとして首都圏、特にいままでおくれていると言われる東京の東側の鉄道網の整備、私鉄を含めた鉄道網の整備について総合的に御検討を願いたいわけなんです。
 もう一つ具体的な点をお伺いしたいのです。常磐線に関連をして、成田線という鉄道がございますが、この成田線のうちで、成田から佐倉の方面については計画があるようでありますけれども、成田から我孫子の間が現在単線なわけですが、この沿線が常磐沿線と同じように、いま急速な開発が進められております。それからこの線は、かつてはあの地帯の農産物を土地のお百姓さんが肩に背負って東京に運んできて、いわゆる野菜の行商ですね、これで全国的に有名なところなのです。そういう行商の人たちを運んできたという過去の歴史がありますけれども、現在は沿線の急速な開発によって通勤者の数が激増しております。しかし、鉄道の輸送力そのものは数十年前と同じだ、こういうことで、単線でございます。
 それから、ダイヤについても、朝晩のラッシュ時でも間隔が一時間近い、こういう状態です。地域では複線化を強く望んでおります。そしてまた同時に、ダイヤの改正というようなことについて要望が強いわけですが、この点については何らかの対策をお持ちでしょうか。