ひとつ期待しておりますので、ぜひその建設大臣の任務を果たしてもらいたいと思います。
 さて、ここで少し順序は前後ろすると思うのですが、お許しいただきたいと思うのです。まず国土庁にお尋ねしたいのでありますが、例えば国なり地方自治体などが公共事業をやる。その際に用地確保をしますね。この用地を買収をする場合に、例えば道路であってみたり、公園であってみたり、学校であってみたり、あるいは道路の場合も農道であったり国道であったり県道であったりいろいろするわけですね。その場合に、用地確保に当たっての地価の算定は何が基準になるのでしょうか。これは例えば公示価格を基礎にして実勢価格でいくということなのかどうか、これをちょっとお尋ねしておきたいと思います。
国幹審は六十三年度中にできるだけ早く進めたい。しかし、いろいろ各調査を進めておりますので、これが整ってできるだけ早くかけて、御了解を得て進めてまいりたい、かように思います。大変おくれておるところを特に重点を置いて進めてまいりたい、かように思う次第であります。
大臣、国幹審はどうですか。新年度早々おやりになられますか。というのは、もちろん九州も急ぐし日本海も急ぐのだけれども、あの投資した橋を長年無用の長物にしてはまずいものですから、そういう意味でそれを生かす責任は、やはり建設大臣、あなたにあるわけですから、国幹審、いつですか。
これより会議を開きます。
 内閣提出、道路整備緊急措置法及び奥地等産業開発道路整備臨時措置法の一部を改正する法律案を議題といたします。
 この際、参考人出頭要求に関する件についてお諮りをいたします。
 本案審査のため、本日参考人として首都高速道路公団理事長淺井新一郎君の出席を求め、意見を聴取したいと存じますが、御異議ございませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
これで終わりますが、海上保安庁の本部長が努力をされたのですが、お会いしたときはまだ結果がわからない、それから、防衛庁に鑑定を依頼したと言うから、防衛庁に鑑定依頼して結果が出てくるかということも私は言ったのですが、去年の十月十九日、第十一管区海上保安本部が防衛庁に依頼した金属片の鑑定の問題でも保安庁自身が後で言っているのです。ミサイルで使われている七千点の部品のうち五百か六百くらいだけの金属片と照合して、使用されていないというのが出てきている、これは疑問だということで海上保安庁も鑑定結果への疑問を取り上げているわけです。こうした形で防衛庁自身が独自に調査をしたということが大変不備なものだし、多くの疑問が関係者からも出されているところなんです。私は、この問題について素直に県民が納得いくような、自衛隊、防衛庁としても見解を明らかにすべきだということを重ねて要望して質問を終わりたいと思います。
報道等によりまして、航空自衛隊あるいは一部防衛庁の方の談話等というような形で関連性がないように思う旨の報道もなされておりますが、私どもも捜査に協力する立場でいろいろ海保の方に御協力申し上げてきたところでございますが、一方で私どもも独自に防衛庁としてのいろいろ因果関係面での調査はしてきております。その上での、あくまで私ども限りの調査でございますが、因果関係について自衛隊の訓練との関係を断定するだけの状況がないという感じがあることも事実でございます。
 ただ、その一々について申し上げますことは、これは今那覇地検の方で捜査されている途上の問題でもございますので、とりあえず私どもとしましては、地検の今後の調査に御協力をしまして真相究明が早くなされるようにしていきたいと考えているところでございます。
お答えいたします。
 私ども、航空自衛隊が沖縄の米軍の訓練空域を使用して行います訓練につきましては、先生御指摘のように、年間一回という形でございましたが、官報の公示やらあるいはノータムとか水路通報等の発出を関係機関にお願いするとかあるいは水産庁の方にも御通知するというような形で一応の公示手段をとってきたわけでございます。
 今度の事件の関連についてはまた別といたしまして、現実に今回の件の中で、これは別の機会にも御指摘をいただいたわけでございますが、現に操業しておった漁船の方々がミサイルの射撃訓練が行われていたことを御存じなかったということもあったわけでありまして、私どもも、別の機会での御指摘も踏まえまして、実は、毎日のように飛行訓練等は実施しておるものでございますから、特にミサイルの実射訓練といったようなものにつきましてはさらにできるだけきめの細かい通報をするという方向で水産庁の方とも相談をしておるところでございます。
先ほども申し上げましたように、捜査の内容について特に詳しく御説明することはできませんけれども、概略申し上げますと、昨年十月防衛庁の方から鑑定書の送付を受けたわけでございますけれども、そういった鑑定結果の検討だとか第一一徳丸の乗組員とか僚船の方々からの事情聴取とか航空自衛隊員の事情聴取、それから事件現場等の実況見分等を行ったわけでございます。
今内航が運んでおります荷物の大きな部分を占める鉄とか石炭とかセメントというのは、主に一貫輸送の対象にならずに、運びきりという性格を持っているようでありますが、しかし、これからまた、例えばこの間も大分に行きましたら、アジアポートなどという構想がありまして、これは実現できるかできないかわかりませんけれども、そうしますと、つまりそこからまた内航船が同じようなセメントや鉄鉱石を運ぶというような事態も起こってくるわけでありまして、また新しいまた荷物も開拓されるでしょうし、やはり一貫輸送というのはもう時代のニーズでありますから、鶏が先になるか卵が先になるかの論になるかもしれませんけれども、やはりそれが予測されるなら今からそういう準備をしなくちゃいかぬと私は思います。
 ただ、局長がるる御説明しましたように、内航船の業界というのはいろいろ多岐にわたる要素がありまして、それが運賃を複雑にしておることは否めませんけれども、しかしそれは時代が何らかの形で淘汰していくでしょうし、またいかなくてはなりませんし、やはり時代の主流であります一貫輸送というものの成就のためには、この抜けた部分を何らかの形で補っていく努力をこれから運輸省こそがしなくてはならないと思っております。