ぜひとも早急にこれを推進をしていただきたいと思います。
 時間の関係で簡潔に具体的なことを申し上げておりますので、明確な御答弁をお願いいたします。一般論でなくして具体的にお願いをいたします。
 次の第二点ですが、加古川駅の駅舎の問題、高架化の問題と非常に関連の深い問題といたしまして高砂線の問題がございます。
 私の関係しているところでは国鉄の三木線、北条線、高砂線の三線がいわゆる赤字ローカル線として廃止の対象になって、関係機関等との間で協議が進められておるところでございます。これの期限はもうあと一年足らずになっておると思いますが、現在の状況はどのようになっておりますか。
高架化の問題につきましては、国鉄明石駅、山陽電車明石駅との合体等の問題があるわけでございます。これはあす建設省関係の分科会で御質問申し上げますが、国鉄側としてこれはどのように対処して、どのような見通しを持っておられますか。
加古川の高架化計画でございますが、これにつきましては、五十五年度、五十六年度の二カ年にわたりまして建設省の方の調査費がつきまして、調査を行ってまいっております。これにつきましては、高架化計画の案をまとめまして、この計画をいたしております県、市にその結果を御報告申し上げることになるわけでございますが、その後事業化するにつきましては、やはり相当の工事費を要する予定でございますので、道路管理者側としてもいろいろ御検討になりますでしょうし、私どもの方も私どもの方の分担する工事費も相当になりますので、今後、その辺の粗いお話し合いをした上で、高架化事業の進め方について決めていくことになるかと思います。そうなりますと、高架になれば、通例の場合は高架下に大部分の駅施設は入るわけでございまして、その機会に駅本屋の改築も実施されることになるのではないかと考えております。
私は、運輸省の所管事項につきまして、主として鉄道監督局、船員局、それから国鉄関係の問題につきまして御質問申し上げます。
 すでに運輸委員会とか予算分科会におきまして過去何回か取り上げてまいりました問題につきまして、関係者の誠心誠意の御努力によりましてすでに解決を見ているものがかなりございます。たとえば、国鉄明石駅西北にありました未利用地、商工会議所の横でございますが、なかなかむずかしいというお話もございましたけれども、解決をしていただきまして、駐車場にいま変わっております。また、西明石駅以西の通勤通学電車の増発につきましても御配慮をいただきました。また、加古川線と国鉄山陽本線の乗りかえに便利なようにダイヤの改正も行っていただきました。この点につきましては、この席をかりまして御礼を申し上げます。
 お尋ね申し上げたい第一点は、国鉄山陽本線加古川駅駅舎の改築問題でございます。木造の駅舎でございまして、すでに非常に老朽化いたしております。平家でございますが、南北道路が非常に渋滞しているということ等の関係もこれあり、これをぜひとも立体交差をして駅舎を改築していただきたい、このように思うのでございますが、いかがでございますか。
大臣、羽田空港については、かつてあそこに住んでいた方々、空港ができるというので強制疎開させられたり、騒音問題で大変に御迷惑をかけたり、いろいろそのために御苦労されているわけです。やはり地元区という立場から言うならば、東京都が地所の所有者になるわけですからもちろん東京都とも相談はしますけれども、地元区の考え方というものをぜひ最大限尊重していただきたいということをお願いいたしまして、質問を終わります。
いまおっしゃるとおり、地元の協力があって初めてすばらしい空港ができることですし、また知事も非常に御熱心ですし、そういうことでございますから、いまお話しのような問題については、時間も大分あることでございますから、よく協議をし意見を聞きながらうまくやってまいりたい、こう思っております。
いま、これからの協議によるというととでありますけれども、問題になっているのは、新空港完成時に空港関連施設の移転についてちょっと問題があるわけなんです。たとえば、ターミナルビルを初めとする諸施設を航空会社あるいは民間に払い下げをされるということになりますと、これが跡地利用の総合計画、すなわち広域避難場所に使える大規模公園とか再開発用地とかあるいは航空博物館等、地元区としてはそれなりに構想を持っているわけです。その構想が、そういうふうなことでぽんと売られてしまうというようなことになりますと大変に崩れてしまうというおそれが多分にありますので、その点、これから御協議をされるというわけでありますけれども、東京都とそれを交換するということですから、東京都といわゆる地元区、これが真剣に、もちろん運輸省等にも御相談を申し上げるにしても、地元区との間においていろいろと合議されてでき上がったものについては、ぜひとも最大限尊重していただきたいと思うのですが、運輸大臣どうですか。
これは、死刑を廃止するかどうかという問題は昔からあるし、昔といってもそう昔じゃないかもしれないが、どこの国家でも、特に近代国家ではそういう議論がいつもあるわけですよ。これは恐らく永遠に争われる問題だと思うんですけれども、中山さんのような御意見が日本でも相当根強くあることも十分承知しているし、それは高邁なヒューマニズムといいますか、人間愛というか、そういうことからすれば当然だという感じもいたします。
 ただ、現実の世の中で処理する、現実の社会でこの問題にどう対処するかという問題になると、新聞のアンケート調査なんかをやっても、何か事件があると死刑廃止はとんでもないと言って、七割もぱっと死刑廃止の反対が出てくる。それから、平穏な社会が続くとこの率が下がる。ただ、日本の場合は、私がいままで聞いた範囲では、大体半分以上はやっぱり置いておいた方がいいという意見なんですよ。こういうアンケート調査だけが絶対でもむろんないわけですね。ないわけだから、結局現実の問題としては哲学論争してもしようがない。現実問題としては法律の制度の問題であり、立法府や政府やそういうところが決断をせにゃならぬ問題だと思いますけれども、現在ただいまの現状では、やっぱり今度の刑法改正でも死刑の範囲をちょっと狭めたと、改正案では。少しでも減らそうとそういう努力はしておりますけれども、全廃というところまでいくにはちょっと無理があるという感じなんですよ、私の感じは。