御指摘のように、我が国繊維産業はすそ野が大変広うございまして、かつては日本を代表する産業でございました。そういうことどもの中で今日の日本が築かれてきたわけでございまして、二百八十万という働く方々がこれを得て生業をいたしておることにかんがみまして対応していかなければなりませんし、特に伝統産業である繊維産業、こういう観点に目を向けまして、生き延びられる産業、先ほどもちょっと申し上げましたが、日本の文化がここに凝縮された形の中で世界の皆さんにもこれに注目をいただく、またこれを寒暑を着ていただく、こういうことであろうと思いますものですから、今次の制度改正もそれにポイントを置かさせていただきました。
 ただいま御指摘いただきました印刷機械、印刷業界構造改善のとうとい経験の中で多目的の機械の開発ということは、零細であり力の弱い繊維産業でありますだけに、我が省としてこれに積極的に取り組んでまいりながら、さようなことで取り組まなければならぬということが一つあります。法律の実務的な、また即効的な行動的な対応を進めながら行うということでいかなければならぬことは当然であります。
 かつて日米繊維戦争というのがございまして、ここ二、三年日中繊維戦争、日韓繊維戦争、ＮＩＥＳの追い込み、まさに歴史は皮肉なものでございまして、こういう中にあって、アメリカの繊維産業と日本の繊維産業の置かれておる歴史、その深さにおいてはるかに違うわけでございますから、さようなことでこれに十二分に対応していくことといたしたいと存じますし、決してこの法律改正が政府のため、また通産省の一つの思いつきだなどと言われませんように、血となり肉に相なってまいりますように省を挙げてこれに対応してまいりますので、よろしく御鞭撻を賜りたいと存じます。
艦長の問題じゃないのです。この受信簿の記載に合わせて航泊日誌の記載をしたんだ、今のだとまた判断をしたというのですが、第一、警報が鳴ってからそれで停止をしたんだ、極めて接近した時間だ、そんなこと、どこにも書いてないのですね。全く主観的に言うているだけであります。だから、これには書いてないということをまず確かめておきたい。
 それから、これにはなるほど「衝突警報」と書いてあります。衝突警報は、これは受信事項じゃないわけですね。速力とかに関係のない、本来受信簿に載せるものではないのです。そのことは柿添氏自身も審判定で言うているのです。そういう関係になっているのだということをまず指摘をしておきたい。
 そして、これ自体の記載が私たちは後から書かれたものじゃないか、その都度ボールペンで書いたということにはならないということをこの物について申し上げたいのですが、防衛庁は前に検討したことがあるのですから、見たことがあるのですから。
 これを見ますと、「一五三八Ｚ」これは機関停止です。同じく「Ｂ―」バック一速、だから後進原速です。それから次に「ＢＦｕｌｌ」、「Ｂ」はバックですね。「Ｆｕｌｌ」はフル回転です。だから後進いっぱいというふうに書いてある。これが三十八分です。それから、この後進いっぱいについては柿添氏は審判廷でこういう証言をしておる。私は十六年の経験がありますけれども、後進いっぱいというようなものを潜水艦がやるというのは経験したことがありません。後進原速ぐらいはあるかもしれないけれども、本当にむちゃくちゃのとっさのことだということですね。そういうふうに言うているのがここに記載があるわけです。
 そして、その次に四十分「Ｚ」と書いてあります。だから、いまだかつて経験したことのないような後進いっぱいの、それの停止が四十分だと書いてある。それでその次の欄にちょんちょんとして「衝突警報」という書かぬでいいものが書いてある。これは非常に奇妙な記載になっているのです。そして四十一分「三分の二」と書いてあります。これは前進三分の二です。それから四十一分「Ｚ」と書いてあります。次に四十八分「Ｂ三分の二」、ということは後進三分の二ですね。それから同じく四十八分に「Ｚ」と書いてある。停止です。そして四十九分に「三分の二」、今度は前へ三分の二です。そして同じ四十九分にそれはまた停止になっている。そして五十分に「Ｂ三分の二」、これは後進三分の二ですね。そして同じ五十分に「Ｚ」、停止になっておるのです。それから後はずっと何もないのです。ということは前進をやった、一分以内にすぐ停止をやる、それでまた後進をやる、一分以内に停止をやる、また前進をやる、一分以内に停止をする、こういうふうにやっているのですね。これはじっとしているということなんですよ。そのままでおったら流されますからね。行ったりとまったり後ろへ行ったり、こうしてじっとしているという意味なんです。私も船に乗ったことがあるからわかります。
 ところが、問題は、三時五十分以後の記載を見ますと「一六〇〇Ｚ」、正時間ですね。四時「Ｚ」で、毎分回転数が九十二・七、そして積算指示が五四六九〇、こういう数字になっておる。これは全部正時間の回転数を書くわけです。だから前進後進の速度を書くのじゃないのです。そしてその次は「一七〇〇」になっておる。もう一時間何もしていないことになるのです。そしてずっと何もしないで白紙のままで次のページの「一七四三」、要するに五時四十三分まで、そこからまたさっきも言ったように前進、停止、後進、停止が続くわけです。ところが、そうするとこの記載でいきますと、三時五十分から五時四十三分まで約二時間近くの間、ここで一切機関の後進も前進も何もしなかったということになるわけですね、書いてないんだから。そうしたら、あの浦賀水道で、この船、「なだしお」がじっとしておって、エンジンを何もしなかったらどうなりますか。浮上しているのですから風と潮で漂流ですよ。航海日誌によると、救援作業をやっておるということになっておるのでしょう。ところが漂流しておったということになるのです。そんなことあり得ぬでしょう。これは事実と違うんです。
 しかも、それはないんだったらないで、同じ姿勢をとっておるときはそのまま次へ続いていくのです。ところが、この欄があいているんです。本当に停止しておったんだったら、停止のままで何もしなかったのだったら五時四十三分にすぐつながっていかなきゃいかぬのです。そのとき、その都度書いていくんだったら、あいているのは一体何事か。これはおかしいでしょう。これは後からつくり出している。そして、ここまで書いて、恐らくあれが来たから、十一時三十八分に保安庁から来たから、これは書けなかったんです、完成できなかったんですね。そうとしか考えられない。こういう記載になっておってそういう解釈をせざるを得ない。私ははっきり断言できると思いますが、どうですか、それについて言い分はありますか。