ただいまから地方行政委員会暴力団員不当行為防止法及び風俗営業等に関する小委員会を開会いたします。
 暴力団員による不当な行為の防止等に関する法律の運用及び風俗営業に関する制度及び運用等の件について調査を行います。
 本日は、一昨日の警察庁の報告に対して質疑を行います。
 質疑は自由質疑方式といたしますので、質疑のある方は挙手をし、私の指名の後、御発言を願います。
 なお、質疑、答弁とも発言は着席のままで結構でございます。
 それでは、質疑のある方は挙手を願います。
  午後一時開会
    —————————————
  出席者は左のとおり。
    小委員長        鎌田 要人君
    小委員
                溝手 顕正君
                続  訓弘君
                渡辺 四郎君
                有働 正治君
                西川  潔君
                田村 公平君
   政府委員
       警察庁長官官房
       総務審議官    山本 博一君
       警察庁生活安全
       局長       泉  幸伸君
   事務局側
       常任委員会専門
       員        佐藤  勝君
   説明員
       警察庁長官官房
       人事課長     古賀 光彦君
       警察庁生活安全
       局生活環境課長  吉川 幸夫君
       警察庁生活安全
       局薬物対策課長  加地 正人君
       警察庁刑事局暴
       力団対策部長   林  則清君
       警察庁刑事局暴
       力団対策部暴力
       団対策第一課長  中林 英二君
       警察庁警備局公
       安第二課長    植松 信一君
       自治省行政局選
       挙部政治資金課
       収支公開室長   斉藤 信行君
    —————————————
  本日の会議に付した案件
○暴力団員による不当な行為の防止等に関する法
 律の運用及び風俗営業に関する制度及び運用等
 の件
 （暴対法及び風営適正化法の施行状況と今後の
 課題について）
 （最近の銃器情勢について）
 （薬物乱用の現状と対策について）
 （ぱちんこ営業に関する諸問題について）
    —————————————
多数と認めます。よって、本件は多数をもって承認すべきものと決定いたしました。
 なお、両案件の審査報告書の作成につきましては、これを委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
多数と認めます。よって、本案は多数をもって原案どおり可決すべきものと決定いたしました。
 次に、地方自治法第百五十六条第六項の規定に基づき、公正取引委員会事務局の地方事務所の管轄区域の変更及び支所の設置に関し承認を求めるの件について採決を行います。
 本件を承認することに賛成の方の挙手を願います。
   〔賛成者挙手〕
他に御発言もないようですから、両案件の質疑は終局したものと認めます。
 これより両案件を一括して討論に入ります。——別に御意見もないようですから、これより直ちに両案件の採決に入ります。
 まず、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律の一部を改正する法律案について採決を行います。
 本案に賛成の方の挙手を願います。
   〔賛成者挙手〕
大変限られた時間ですので、残念ですが次の問題に移らせていただきたいと思います。
 それは私の地元の千葉県にかかわる問題なんですが、実は今度特急列車、あの房総半島の東京湾側から来るのと外の方から来る、外房、内房と言っているのですけれども、ここから来る列車が、特急列車です、その特急が県都である千葉市の千葉駅を通らないで京葉線に回るのです。それはいろいろな事情があるのかもしれませんが、この二つの特急列車が千葉駅で停車をしない。これは実は大変千葉県民にとりましては重視をされておりまして、東日本鉄道に対して県知事が、昨年の十二月二十七日ですけれども、要望を出しております。しかし、これは要望書というふうにはなっているけれども、正直申し上げて、この中身を見ますと抗議文ですね。そうなっているのです。こういうことというのは一体何だ。
 特に、千葉市は政令指定都市に来年なるということで、その努力をしておりますし、千葉駅の大改造も実は行われているのです。こういうことでありますし、千葉の地形は大体千葉駅に集中をしている状態が鉄道の面でもあります。そこへ京葉線ができたからといって、いきなりそっちの方に振り向ける、これは明らかに千葉の県政というものに対して交通面から大変けしからぬことだ、こう思っておりますので、これは何とかならぬのか、再検討するように運輸省としてぜひ御指導いただきたい。
 特に、鉄道が民営化してからもう全然、簡単に言うと県庁に対しても、少なくとも県知事の了解を得るぐらいのものがあってしかるべきだと思うのですけれども、そういうことがない。まして我我なんかは問題にされてない、連絡一つない、こういう状態であります。
 そして、それに加えて今度は成田の特急、成田エクスプレスというのだそうですけれども、これを成田空港から東京までノンストップで走らせる、千葉駅はこれまた無視をする、こういうことになっております。ところが成田空港は、御承知のとおり千葉県としてどれだけ苦労して今日まできたか、多くの犠牲も払われている。なぜそういうふうになっているかといえば、これは県民の気持ちとしては、そう表に出せる問題じゃないかもしれませんが、千葉県に空港が来る、日本の表玄関が成田に来るんだ、こういうことで県庁を初め先頭に立って全部で協力してきた経過があります。この点は運輸省が一番よく知っているはずなんですね。その空港から県都を通るのに、県都にはとめないという、こういうことがあっていいものかどうか。これはいかにも何か人をばかにしたやり方だと思いますので、早急に再検討してもらいたいと思いますが、運輸省、何とかならぬでしょうか。