日程第一、昭和五十二年度一般会計歳入歳出決算、昭和五十二年度特別会計歳入歳出決算、昭和五十二年度国税収納金整理資金受払計算書、昭和五十二年度政府関係機関決算書、日程第二、昭和五十二年度国有財産増減及び現在額総計算書、日程第三、昭和五十二年度国有財産無償貸付状況総計算書、右各件を一括して議題といたします。
 委員長の報告を求めます。決算委員長國場幸昌君。
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    〔報告書は本号末尾に掲載〕
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    〔國場幸昌君登壇〕
これより会議を開きます。
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 日程第一 昭和五十二年度一般会計歳入歳出
      決算
      昭和五十二年度特別会計歳入歳出
      決算
      昭和五十二年度国税収納金整理資
      金受払計算書
      昭和五十二年度政府関係機関決算
      書
 日程第二 昭和五十二年度国有財産増減及び
  現在額総計算書
 日程第三 昭和五十二年度国有財産無償貸付
  状況総計算書
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 議事日程 第六号
  昭和五十五年十月二十一日
    午後一時開議
 第一 昭和五十二年度一般会計歳入歳出決算
    昭和五十二年度特別会計歳入歳出決算
    昭和五十二年度国税収納金整理資金受払
    計算書
    昭和五十二年度政府関係機関決算書
 第二 昭和五十二年度国有財産増減及び現在額
    総計算書
 第三 昭和五十二年度国有財産無償貸付状況総
    計算書
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○本日の会議に付した案件
 日程第一 昭和五十二年度一般会計歳入歳出決
      算
      昭和五十二年度特別会計歳入歳出決
      算
      昭和五十二年度国税収納金整理資金
      受払計算書
      昭和五十二年度政府関係機関決算書
 日程第二 昭和五十二年度国有財産増減及び現
  在額総計算書
 日程第三 昭和五十二年度国有財産無償貸付状
  況総計算書
 防衛庁設置法等の一部を改正する法律案（内閣
  提出）の趣旨説明及び質疑
    午後一時三分開議
六・四％を実現するということはいまの内閣の最大の公約でもございますから、これはもう内閣挙げて企画庁が中心になりまして実現をするつもりでございます。
 また、農産物の問題についてのお話がございましたが、生産者の段階から最終消費者にいきますと平均で三倍以上にもなりますので、流通経路の問題が大きな課題だ。それは十分認識をしておりますので、その点も心得て進めてまいりたいと思います。
物価に非常に敏感な影響を与える季節野菜の問題など大いにここで論ずることも必要なんだけれど、物価の根幹、経済の根幹になるこの土地問題、こういうものも具体的にこれから私も取り上げていきたいと思います。
 で、季節野菜の値上がり、高騰が台所を直撃する、あるいは物価に非常に敏感な影響を与えるという議論についてはもう先ほどからさんざんやられております。したがって一つだけ、長官、中間マージンというのは非常に大きいんですね、いろいろの統計を見ておりましても。たとえば生産者価格、それから卸売価格、また小売価格に至るその段階というものの中で占める中間マージン、中間経費というんですか、こういうものが非常に大きい。したがって経企庁としては、物価監視というものを督励されてやっていらっしゃると言うからには、正月であり暮れでありというこういう季節にこそこういうものを督励されてひとつやっていただきたい、より行動的にやっていただきたい。これはもう要望ですからお答え要らないです。
 まだ時間も少しあるようだけれど、別に時間いっぱいやるのが能じゃないですから、私はこの辺でやめておきます。長官、くれぐれも六・四％、これは確約をされましたように的確にひとつお守りをいただきたい。その決意のほどを最後に伺って私は質問を終わりたいと思います。
土地問題が当面の非常に大きな課題であるということは、これはもうそのとおりだと思います。これは二、三の官庁だけがその気になりましてもなかなかむずかしゅうございまして、内閣全体としていま日本経済のがんはどこにあるんだということをよく認識して、内閣全体の課題として取り組んでいく、こういうことが必要ではなかろうか、このように痛感をいたしております。
この鉄道敷設法の第一条、この中に「本邦ニ必要ナル鉄道ヲ完成スル為日本国有鉄道ノ敷設スヘキ予定鉄道線路ハ全国新幹線鉄道整備法ノ規定ニ依リ建設スヘキモノノ外別表ニ掲クル所ニ依ル」こうある。この「別表ニ掲クル所ニ依ル」の別表を見ますと、何と驚くなかれ二百線あります。これをやるものとしておれば、再建法なんというものをつくるということには矛盾が出てくると思う。あるものまでもいま切ろうとするわけでしょう。しかも、全然建設の見込みのないようなものをこの法律で期待させておくけれども、これは単なる都市計画の計画みたいなものなんですか。期待させておいてつくらぬということになるならば、法はやはり改正した方がいいのじゃないでしょうか。また、これがよりどころになって、それぞれの政治家が動いて、そうして無理な線路を新線として今日まで築き上げる根拠となったでしょう。根拠をなくするためにも、これから政治路線をやはりつくらぬということを堅持していくためにも、この法をやはりなくさなければならなくなるのじゃないでしょうか。これが生きておるというと、やはり行動もいきますよ、これに基づきますから。そういういわゆる政治路線というものが赤字を多くつくったわけです。また、今日もつくりつつあるわけです。その根っこを断たないで、そうして再建法でのみ事を解決しようということは正しくない、私はこう思います。当然この鉄道敷設法なるものもたな上げすべきものじゃないでしょうか。どうです。