ちょっと細かくなりますけれどももう一度申し上げますと、九日の午前九時、古仁屋港を出港いたしまして、奄美大島の南側を太平洋に抜けております。
 九時五十分、東北東に変針いたしまして、十三時三十五分、午後一時三十五分、北に変針しております。それから午後三時十分に北北西に変針をしております。それから九日の夜八時にさらに真北に変針をしております。それで、そのまま真っすぐ真北に行くと佐世保港入港ということでございますが、そのまま北に向かっておりましたところ、十日の早朝に左の方六十五度でございますが、救難用の信号弾が上がっているのを「あきぐも」「あおくも」が発見ということでございます。
 その間、両艦がやっておりました訓練は、九日の午前十時から十一時十五分まで通信訓練、それから九日の十二時から午後四時三十分まで戦術運動訓練、それから九日の夜八時から遭難者発見までが夜間当直訓練というものをやっております。
それを詳しくここで聞くこともいいのですけれども、大体あらましのところを御説明願って、そして改めて文書を作成して二十四日、次回の当委員会の開催までに提出を要求したいと思いますが、委員長、よろしゅうございますか。
「あきぐも」と「あおくも」、この二隻はいつもペアで組んで二十三護衛隊というものになっておりますので、御質問の件は「あきぐも」、「あおくも」両艦船の行動ということになるかと思いますが、この行動についてはいかようなりとも詳しく御説明いたすつもりでございます。
 なお、航海日誌というのはこの艦船に積まれておる日記でございますが、これはそのままを出すというのは、部内資料でございますので必ずしも妥当ではございませんが、この行動の細部、どこで何度変針してどちら方面に何ノットで通るということは詳しくいつでも御説明できます。
そういうことがございましたら、その古仁屋から約三百九十キロぐらい事故現場まであるわけでありますが、それを十九時間もかかったという理由をひとつ説明してください。そうして、この問題の「あきぐも」がどういうふうな行動を当時していたかという行動記録、日誌と言ってもいいのですが、それをひとつ御提出願います。よろしゅうございますか。
この二隻の護衛艦は、奄美大島古仁屋で一般公開といいますか、ＰＲ活動をして、佐世保港へ帰る予定の二隻でございます。
 この二隻は、当初、十日の午後四時三十分に佐世保に入るという予定で、途中夜間当直訓練とか通信訓練とかというものをしながら佐世保に向けて真っすぐ走っておりましたわけで、特にわざとおくらしたとか引き返したとか、そういうようなことはございません。
おもしろい計算をなさるのですね、これは。逆な計算もあるのですね。大体どれぐらいの速度で出たかというのは、そういう計算をした上でお出しになるらしいので、その船自身がどの速さで走っていたかということは論外だという計算であるというのはいまの御答弁で非常にはっきりするわけですが、一体事故現場までどれくらいの距離がございますかとお尋ねしているのに、それに対して明確な御答弁がないまま、いまあれこれというふうな御説明をされましたけれども、これは単純に計算しても、古仁屋を朝九時に出港したということから計算いたしましたら、少なくとも九日の夜には現場に到達をしくそこを通過しているというかっこうになるわけですが、初めからこの事故とその地点というものを知って通過をして引き返したとしか考えられないのです、時間的前後を考えますと。これこそ単純に計算をいたしますとそのように考えられるのですが、どうですか。
ちょっと正確な距離はわかりませんが、古仁屋は九日の朝九時に出港しておりまして、救助の現場近くに到達しておりますのは十日の朝大体四時ごろでございます。その間、私どもで距離とそれから速度を計算しますと平均十二・三ノットの距離ということでございます。
「あきぐも」は四十年代につくられました二千二百トン級の護衛艦でございまして、最高速度は二十数ノット出るわけでございますが、当時遭難者発見のころのスピードは大体十二、三ノットでございます。
少しいまの御説明は時間がずれているように思うのですね。「あきぐも」から海上保安庁の方の船に乗り移る時間もございますし、それから海上保安庁の方が遭難をキャッチしたという時間帯もございまして、全部総合的に見ていきますと、いまの御説明は時間がちょっと違っているのです。
 それはそれとして、「あきぐも」というのは時速どれぐらいで走りますか。
護衛艦「あきぐも」、「あおくも」が十三名を救助いたしましたのが大体六時ごろでございます。発見は五時ちょっと前でございますが、それで直ちに海上保安庁に連絡をとると同時に、東京に連絡をしました。東京でその内容を受領いたしましたのが朝八時過ぎということで、米側に対しては大体八時半から九時ごろに照会をしておるということでございます。
十日の朝未明に護衛艦「あきぐも」、「あおくも」が救助したわけですが、そこから東京に第一報が入りましたのが朝八時ごろでございます。それですぐに調査をして、大体八時半から九時ごろに米側に照会をしております。
いま私が指摘した問題は、使用前検査以前の問題として最も厳格な原子炉等規制法に基づく安全審査、いわば事前の審査ですね。これは設計図だけ見れば、あふれたものはまたもとへ戻ってきちゃうということは素人が考えたってわかるようなこと。これを見過ごしたという点で、私は重大な問題だと思うんです。その点で、これは後の問題とも関係しますけれども、こういう面の審査基準をもっと厳格にすることが大事だと思うわけですし、その審査体制の強化が必要だと思うんです。
 それからもう一つ問題がありますが、今回のあふれた一つの理由は、第一次増設分、これがいま言ったフィルター・スラッジ・タンクですが、その横に第三回目の増設、それが洗たく廃液ろ過装置ですね、それを増設したときにその間に穴をあけてしまったと。いわゆるネズミ穴と言われていますね。それで、そこからあふれてしまったことが原因です。
 それからもう一つ、この第一回の増設のこれはかなり危険な場所ですが、そこからいま言った第三回目の増設の際に、出入り口をつくるために大変厚い壁をくり抜いて出入り口をつくったわけですね。こんなものが、これは使用前検査の際あるいはその前の段階で、そんなことの危険性が察知できなかったのかどうか。この点はどうですか。