わかりました。それではぜひ今お話のあったとおりひとつ最大限の努力をして同時開業に持っていくようにお願いをしたいわけです。
 あわせて、県の方で地下化から高架化を受け入れるときの四条件の一つとして東北・上越両新幹線の全列車を大宮駅に停車してほしい、これを国鉄に強く要望してあるはずなんですが、先日発表された中身によりますと東北新幹線で六往復、上越新幹線で四往復大宮通過という発表になっておりますので、これについてぜひ再考方をお願いしたい。この点についてひとつお考えをお聞かせ願いたいと思います。
今の十七号のところの立体交差をする工事につきましては、六十年三月という開業予定をいたしましても、若干工程的にゆとりがあるという段階であるということを申し上げたわけであります。
今の最後の答弁、ちょっとわかりにくかったのですが、至急ゴーサインを出さないと来年の三月の同時開業に間に合わないのじゃないかという気がするのですよ。その辺どうなんでしょうか、済みませんがもう一回。
まず第一点の車両基地の問題でございますが、現在南古谷におきます。地買収の状況は先ほど申し上げましたように五〇％弱、四七％ということでございますけれども、その他の地区につきましても地域内の住民の方々に大変御協力はいただいておりまして、田植えの時期でございますけれども、今年度の田植えは見合わせていただいているという状況でございますので、なお希望を持って鋭意進めたいというふうに考えております。
 それから先生がおっしゃいましたように、今の大宮のヤードにとりあえずその車両を置いたらどうかというお話がございますが、車両の置き場ということだけではなしに、当然車両も検修が必要ということになりますので、そういった検修庫をつくらなければいけないという問題もございますし、それから大宮操の線群の大半は架線が張っていないところでございまして、電車を入れることにいたしますと、そこへ架線を張らなければいけないという問題、さらには今の通勤新線の大宮駅は地下に設けられておりますが、それから大宮操への出入り、この辺に大変難しい問題がございますので、私どもといたしましては何とかこの南古谷の車両基地ということで頑張って進めてまいりたいというふうに考えているところでございます。
 それから、先生からお話のございました大宮−宮原間国道十七号との立体交差の工事についてでございますけれども、この前後におきますところの用地取得は既に終わっております。ほかの区間の工事工程とにらみ合わせまして、まだここに着工するにはちょっとゆとりがあるということで今のような状況になっているということでございますので、御了承いただきたいというふうに考えております。
国鉄の取り組みといいましょうか、鋭意努力中の内容は大体わかったのでありますが、現段階で南古谷の車両基地の用地が五〇％程度ということになりますと、これは今月もしくは来月の早い時期に用地買収のめどが立たないと同時開業というのは相当難しくなるのじゃないだろうか、こういう気がするのです。それで、これはあくまでも暫定的かもしれませんが、例の大宮操車場駅、現在貨車が大分滞留をしておりますが、あれらを一定の整理をして、とにかく六十年三月に同時開業するという決意があるならば、その辺のところも考えての同時開業に向けての努力というのが一つは必要になるのじゃないだろうか、暫定的に、方法として。
 それともう一つは、通勤新線の、高崎線にもう一つ線をふやして宮原まで持っていくという大宮−宮原間の関係ですが、大宮市内で十七号国道と交差をする部分があるわけですね。この交差をする部分は大成トンネルということでトンネル工事が予定をされているようなんですが、このトンネル工事ができないと実は高崎線の宮原まで通勤新線が当初の計画どおり入ってこないという隆路があります。このトンネルの工事に必要な用地等については既に確保されているというふうに私は聞くのです。そして予算もついているというふうに聞くのですが、いまた工事についてのゴーサインが出ておらない。これがされないと、六十年三月宮原から赤羽までの通勤新線の同時開業というのは不可能になってしまう、こういう気がするわけでありますので、このトンネル工事の関係については早急にひとつゴーサインを出して始めるべきではないかというように思うのですが、この点についてもお聞かせを願いたいと思います。
御指摘の点につきましては、御承知のように、不足しますものを輸入せざるを得ないという事態になりましたことについてはまことに申しわけないということは再三申し上げておるわけでございます。したがいまして、それと他用途米とを含めて五十九年から六十年にかけての加工原料の確保をするということで走ってきたわけでございますが、その重要な一部でございます他用途米について、是が非でも主食転用ということについて考えてほしいという御要請があったわけでございます。主食の世界は何とかそれでも、奥行きのない需給ではございますが見通しがあるが、他用途の世界は万が一これが供給されなくなれば絶対量が不足をする。したがいまして、私どもは他用途でそれを対応したいからそうしていただきたいということを再三申し上げてきたわけでございますが、それについて農業団体は、政府が足らないと思うものは、それによって不足するものは自助努力でも出すというお話の上でやったわけでございます。私ども責任を転嫁するということではございませんで、私どもの主張はあくまで他用途でやっていただきたい、他用途がなくなれば、これは全く供給をされないということになれば外部に依存せざるを得なくなる、そのことは生産者として受け入れがたいというお話でございますから、国会においてもそういう御決議があるわけでございますから、それは他用途で出していただきたいということを長い間、これは期間としては数日かもしれませんが、ほとんど毎日の議論をしました上で、生産者サイドから自助努力によって出す、自助努力によって出すからその量に心配をさせないというお話でございまして、こういう形で決着をつけたわけでございます。
 したがいまして、私どもは責任を回避しているわけではございませんで、むしろ他用途も含めた供給責任を果たすためには、この確認事項でお約束いただいたとおりのことをしていただく。しかし、数量については私どももいろいろ考えて、必要最小限度という詰めをいたしまして、二十万トンということでお話し合いをした経緯でございます。