先生御指摘のように現在慢性毒性試験等の調査が行われているわけでございますが、私どもといたしましては、今後環境及び食品中の残留の推移、さらにただいま申し上げましたような慢性毒性の試験の結果等を踏まえまして、必要に応じて一日許容摂取量の見直し等所要の対策を講じてまいる考えでございます。
次に、ＴＢＴＯの問題についてお伺いいたします。
 三月二十五日の生活環境審議会化学物質専門委員会で、ＴＢＴ化合物を指定化学物質にしたとのことであります。その前提として通産省の、ＴＢＴＯは難分解性を有し、生物濃縮性もあるとの報告とともに、厚生省として、ＴＢＴＯは亜急性毒性があるとの報告がなされているわけです。現在引き続いて慢性毒性試験が行われていますが、これもクロになる可能性は非常に高いというふうに言えると思います。こういった情勢であれば、できるだけ早く食品中のＴＢＴＯ残留基準をつくり、それに基づいて規制を行うことが非常に大事だと思いますが、いかがお考えでしょうか。
さらに、日本では円高で養殖水産物の輸入も急増しています。また、今後その魚種もふえてくることが伝えられています。ところが養殖魚は日本でも抗生物質の多投与が問題になっておりまして、これもまた消費者の安全性に対する関心は高まっているわけです。一方、輸入養殖水産物については、現状ではさっき言いましたようにウナギしかチェックしていないわけです。ところが最近ではブラックタイガーというようなエビやその他の輸入養殖水産物が急増しておりますが、こういうものは全くノンチェックなわけです。これについても私は厳しいチェックが必要だと思いますが、この点はいかがでしょうか。
お答えを申し上げます。
 別に検査に抵抗しているわけではございませんで、私ども輸入食品、いろいろな種類のものが出てまいります。また、それにいろいろな項目、いろいろな物質についての監視が必要になってまいります。そういう中でできるだけ効率的に検査をするということが必要なのでございまして、私ども水銀を決して軽視をしているわけでもございません、ＰＣＢも軽視をしているわけではございません。十分検討をし、御指摘も踏まえて、今後とも検査体制を整備してまいりたいというふうに考えております。
まず冒頭に、去る二十四日の午後、中国の上海市付近で発生いたしました列車衝突事故でお亡くなりになりました方々に謹んでお悔やみを申し上げ、また、けがをなさった方々、御家族の皆様に心からお見舞いを申し上げる次第でございます。一日も早く原因を究明し、二度とこのような事故が発生しないよう対策が講じられますよう念願をいたす次第でございます。
 冒頭お悔やみ申し上げましたが、ちょうどＪＲが発足以来間もなく一周年になろうとしております。昨年の今ごろは、改革法が通った後、大変な事務的な作業をしていただきまして、四月一日にＪＲの各社が新しく発足をするちょうど前夜というのが昨年の今ごろであったわけでございます。新しく生まれてくるＪＲ各社に対する大きな期待、多少の不安、そしてまた百十五年の実績を持ってこられた国有鉄道に対する惜別の念と、こもごも入りまじる中で迎えた年度末でございました。以来一年間、ＪＲ各社の当事者の方々、そして御指導いただきました国の皆様、御協力をいただきました関係各社、そして何よりも御利用いただいたお客様、国民の皆様のおかげをもちまして、成績が大変順調に伸びているということは、まずもってお喜びを申し上げたいところでございます。
 御利用者の皆様の評判を伺いましても、よくなった、相当よくなった、大分改善されたという声が圧倒的でございまして、まだまだ肩に力が入って、一部ぎくしゃくするというふうなこともなきにしもあらずではございますけれども、先般の世論調査におきましても大変うれしい結果が出ておるのは御承知のとおりでございます。
 その一番端的なあらわれといたしまして、ＪＲ各社の収入がどうなっているかということにつきまして、先ほども関係の委員からの午前の御質問にございますように、一月までの成績を見ますと、最高がＪＲ西日本の対前年一〇六・七％収入が上がった。最低でも九州の一〇二・四％。まあ一月までは大変好調でございます。平均いたしましても対前年一〇六・〇％くらいの成績が上がっておる。ただ、貨物につきましては対前年では九〇・二％ということでありますから一〇％近く落ち込んではおりますが、これは発足と同時に行いました合理化によります落ち込みということで、予定の作戦と考えられるところでありまして、対目標ではほぼ予定どおりという点、まことにうれしいことでございます。
 収入の面がこのように改善されたということは、景気が回復してきたという背景があり、またそれを裏づける内需型の経済への転換という国の施策が功を奏しまして、客貨の動きが出てきたという基礎があることはこれはもう言うまでもございませんが、何よりもまず職員が打って一丸となりましてやる気を起こして頑張った、これが大きいということは当事者であるＪＲ各社のトップもおっしゃっておりますし、また関係の皆さんもそのような御判断をいただいておるわけでございます。即断はまだ禁物ではございますが、一応初年度がすべて黒字でいかれるということになりますれば、改革で考えました趣旨がほぼこれで生かされる、そしてまた、これを今後とも続けていくということがまず第一年目に足場として固まってきた、かように考えられるわけでございます。
 このような各社の業績並びに営業の努力、その他もろもろの問題につきまして、運輸省御当局、大変な御指導をちょうだいしたわけでございますが、こういった好成績を得られました事柄につきまして、運輸大臣の所感、感想等お聞かせいただければ幸いでございます。