この間、私は予算委員会で中曽根総理にもお尋ねしたんですけれども、中曽根さんがゴルバチョフ新書記長に会ったときに、通訳はどのようになさいましたと伺いましたら、中曽根さんの通訳は日本の外務省のスタッフ、ゴルバチョフの通訳はソ連の通訳がやりますということでございました。
 従来から言葉の翻訳というのは、単語一つにいたしましても、随分、それが日本語に直されますと印象が違うことがございますね。まして、今イランとイラクは戦争しておりますけれども、あの人たちはいわゆるアラビア語をお使いだと思うんです。ですから、そういうときにＮＨＫに優秀な、そういう比較的日本では余りポピュラーでない、我々にファミリアでない言葉を専門とするスタッフが充実されていることが誤りなく情報を伝えるためにも必要であると思いますので、その点はひとつＮＨＫも大いに気を使っていただきたい、これもお願いを申し上げておきたいと思います。
 先日、「核戦争後の地球」でございますか、が放映されて大きな反響を呼んだと伺っております。この番組はＮＨＫのどの部局がおつくりになったんですか。
翻訳のスタッフは職員もおりますし、それからいわゆる出演者といいますか、外部の方もたくさんいるわけでございます。国際放送関係と、それから報道の外信関係の方におりますけれども、ただいまちょっと具体的な数字を持ち合わせていないんで、また後でお知らせいたします。
朝からの片山委員の質問の中でも答えていらっしゃいましたけれども、従来ですと、例えば韓国のニュースが一たんＡＦＰでありますとかＡＰとか、こういうところを経由して日本に入ってきておりましたのが、これからはＡＢＵ等々でダイレクトに自由に行き来する、こういうことになる。そういう傾向をＮＨＫは強めておいでになるということなんですが、それは大いに結構です。
 今ＮＨＫの各国語の翻訳スタッフというのは何人ぐらいいらっしゃるんですか、そういうふうにどんどんやるようになりますと、それはもう世界じゅうの言葉に通じているスタッフというのが必要になります。私、いつもＮＨＫを拝見しておりまして、非常に的確に翻訳をしてテロップがスーパーされますが、それは敬意を表しているところではございますが、念のために何人ぐらいいらっしゃいますか。
ひとつ大いに頑張っていただきたいと思います。今おっしゃったように、将来頑張るとしても三十インチの画面で五十万、パラボラアンテナが安くなるとしても十五万ですね。そうすると、我々がＤＢＳによる放送を楽しむためには、安くなるとしても六十五万かかるわけです。まして、これが百インチぐらいの大画面になりましたらすぐ百万ぐらいかかることになるんじゃないですか。とすれば、今日のテレビの放映というものはもう我々国民の生活とは完全に密接不可分のものでありますから、それが百万以上も何やかやでかかる、安くしても五十万以上かかるということになりますと、これはやはり庶民の手の届くものではないということになりますから、ということになりましたら、例えば当委員会でそういうロマンに満ちたバラ色のビジョンを描きましても、それはまさに委員会での空理空論にすぎないということになりますね。本当に国民大衆のためになるためには、もっともっと安くそういうものが見られるようにしなければいけませんので、我々も頑張りますけれども、コストダウンということはやっぱりＮＨＫの優秀な技術スタッフによってのみ私は可能であると、こう思いますので、せっかく頑張ってくださるようにお願いを申し上げておきたいと思います。
 最近、ＮＨＫは報道番組に大変力を入れていらっしゃるように私はテレビを見ておりまして感じているんですが、具体的に例えばここ一年ぐらいの間にＮＨＫのいわゆる報道番組というものに対する人事構成はこう変わりました、番組の放映の体制はこのように変わりました、ラジオの放送番組はこう変わりましたし、その内容と質はこのように変化をしつつありますし、このように変化をさせていきたいと思いますと、大いにひとつその辺を論じていただきたいと思います。
時間がないから貨物に移りますけれども、長期債務と同じように国鉄再建を図る上で抜本的な改革が求められているのは御承知のとおり貨物なんです。その貨物に対しても具体的な対策は何にも、先ほどから同僚委員も言ったけれども、具体的な対策が出されていないですね。「政府は、国鉄との密接な連携の下に荷主・物流事業者の意見も聴きつつ専門的かつ技術的な立場から検討を加え早急（昭和六十年十一月まで）に実行可能な具体案を作成するものとする。」と、こう書いてあるわけです。この答申の意味しているところは、一番難しい貨物の問題、これすべて自分の責任で具体的に出していない。国鉄に全部げたをあずけている。
 二番目に私が言いたいのは、ここの答申の文章にも書いてあるように、「専門的かつ技術的な立場から検討を加え」云々と書いてあるわけです。つまり監理委員会としてはもうお手上げなんだ、専門的にも技術的にも何にもわからないということを告白しているわけでしょう。自分たちはもうお手上げた、素人でわからないよ、よろしく頼むよという、そのわからない監理委員会がこれからの問題をどうしろああしろというふうに言っているという、全く驚くべき立場に立っているんだなということを私はつくづく考えさせられました。専門家でない人たちが百年の歴史を持つ国鉄の運命を決定づけるということになります。
 こういうように、国鉄再建のキーポイントである長期債務の問題、それから貨物のあり方について全く具体的に提示できない。国鉄が、出してくる計画について気に入らないと言えば、役員の更迭まで起こっている。まさに無責任と言わざるを得ないと思うのです。
 この貨物を分離して一つの会社で全国一本にする、こういうふうにおっしゃっているけれども、経営の見通しはどうなっているんですか。経営の見通しはどういうふうに考えていらっしゃるか。林さん、六十二年度の見通し、黒字になるのか赤字になるのか、どういうふうな見通しを立てられますか。