政府委員から答弁申し上げましたように、まだ教育委員会から詳細な報告をもらっていないわけでございますが、仮に、伝えられますように、仰せのような世界にもまれな大規模な集会の場で捏造した報告をしたということが事実であるといたしますと、これはまことに驚くべき行為であって弁護の余地は全くない、いかにその教師が反面において非行を犯した少年を指導するというような、教職員として当然の職責を尽くしておったからといってその責任がいささかも軽減されるものではないと私は考えておるわけでございます。
 いずれにいたしましても、教育委員会から全体の状況について報告を受けておりませんので、私といたしましては、この際論評は差し控えさせていただきます。
教研集会という、日本教職員組合が——恐らく世界でもあれだけの規模の自主的な教育研究集会というのはないと思います、二十九年もそれが続くという、その中で話されるレポート、それを一つ一つ取り上げて問題にするということになると大変なことだと思いますが、この場合は余りにも有名になったためにそういうことになったと思うのですけれども、実践の仕方についてはいろいろ賛否両論があると思います。私はこういうやり方でやる、しかしそれについてはそれはだめだという意見もあると思うのですね。そういうことならばこれはもちろんいいわけです。誤ったところについては指摘もしなければなりません。しかし、それが処分の対象になるということ、少なくとも私はそういうふうには考えない。そしてこういうものを見る場合にはやはり全面的に見ていく、そして教育上どういう成果を上げ、どういうふうな活動をしているかというような点が論じられて、誤りが指摘される、こういうことをとるのがわれわれのあり方ではなかろうかと私は思っております。
 この先生がどういう方か、よくわかりませんけれども、必ずしも大うそつきであるとかあるいは教育者として不適格であるとかいうような人物とは幾らこのレポートを見ましても思えないのです。教育的な立場で校長なら校長がこの点を指摘する、あるいは同僚たちが誤りを指摘する、それで解決できるぐらいの問題ではなかろうか。事実関係についてはその一ページ分のところのことはよくわかりませんが、そういうふうに思っているわけです。
 厳罰主義あるいは処罰で問題が解決するものではないと私は思っているわけです。この点は、いままで私どもも非行問題、校内暴力の問題についてしばしば論議をしてきましたから大臣もおわかりになってくださっておると思いますが、やはり教育的な立場で問題を見ていくということが必要ではないかと思いますが、文部大臣、その点はどんなふうにお考えでしょうか。
この問題につきましては、なお、現在、京都府教育委員会を通じて事実関係等を照会中でございますので、まだ詳細は承知しておりません。京都府の方では来週になりましてから報告を下さるというようなお話になっております。
 ただ、私どもとしては、こういった事柄は、やはりその先生なり学校なりを直接に服務について監督をしたり、あるいは学校につきましての管理運営をしております当該市の教育委員会、ここが状況について把握をしました上で適切な措置を講ずる問題であろうと思いまして、地域における判断なりあるいは措置なりを見守ってまいりたい、こういうことが基本であろうと思っております。
 ただ、この間も申し上げましたが、当該の教諭は、去る三月三十一日に文書訓告という処分を受けておりますし、それからいろいろな関係で、新学期の学級担任、これは六年生になりますが外されておるということで、現地ではそれなりの対応があるかと思いますが、その状況については来週になりましてから報告をいただく、こういうことでございます。
 いろいろレポートの中の内容にただいま御紹介がありましたようなことがあったようでございますが、一般論で申し上げますと、やはりそのレポートの中の一部分でありましても、事実を余りに誇張したり歪曲して公表するということは、レポート全体の信用にもかかわるのみならず、教職という立場にある人の信頼性にもかかわる問題になるのじゃなかろうかと思いますが、なお詳細は、報告を聞いた上で私どもとしても把握をしてまいりたい、こういうふうに思っております。
一挙に後ろ向きの方向に突っ走る懸念が多分にあるという御判断でございますが、私はそのようには考えておりません。必ず中正な、かつ妥当な答申をいただけるものと期待いたしております。
おはようございます。それでは、本日最初の質問に入らせていただきたいと思います。
 まず、激増を続けております交通事故死対策についてでありますけれども、春の交通安全運動が本日まで、こういうことになっておるわけでありますが、ことしに入りましてきのうまでの死者数、報告を受けましたところ、三千六十八人ということで、前年比三百十四人多い、一一・四％の増であるということであります。この十二日に三千人を突破というニュースが流れたわけでありますが、昨年に比べてこれは十一日早い。この調子でいきますと一万二千人を超えていくのではないかということであります。これは昭和四十九年以来最悪のペースで進んでおるというお話であります。昭和六十三年から四年連続、ことしで五年連続ということになるわけであります。たしか平成元年に交通対策本部から交通事故非常事態宣言が出ておるわけでありますが、これはまさに出っ放しという状態でございます。
 昨年、第五次交通安全基本計画が策定をされまして、一九九五年、平成七年の死者数を一万人以下にするという方向が立てられておるわけでありますが、まさに第二次交通戦争といいますか、激化の一途をたどっておる現状であります。昭和四十五年の一万六千七百六十五人というのが最高値でありますが、これは大変だということでいろいろな試みがなされて、努力をされて、昭和五十四年には八千四百六十六人、半減をしておるわけであります。この努力、この成果は一体どこへ行ったのだろうかという気もするわけでございます。
 このような厳しい状況の背景はいろいろ考えられると思うわけでありますが、自動車や免許取得者も増大をいたしております。そういうこともあるとは思いますが、警察当局としては、この死傷者の大変な激増に対して、この原因をどのように考えておられるか、まずお伺いをいたしたいと思うわけであります。