そこで、自衛隊の訓練機がレーダー電波妨害のため使用する、いわゆるチャフでありますが、このアルミ箔の箔片を散布したものではないかという見方があります。気象庁、チャフの訓練によるアルミ箔の散布は気象観測上、また防災上重要な影響を受けると思いますが、見解はどうですか。
お答えいたします。
 先生の御指摘の原因不明のエコーでございますが、次のように観測しております。
 一月二十六日十二時、富士山レーダーの定時観測におきまして大阪付近から東海、伊豆半島にかけまして帯状のエコーを観測しております。当日は先生御指摘のとおり、降水エコーが発生するような気象状況ではございませんでしたので、この富士山レーダーを担当しております東京管区気象台から大阪管区あるいは名古屋地方気象台に、当時の天気状況あるいはエコーの状況等について照会をしております。その結果、これは降水に伴うエコーではないということを判断しております。その後、二十六日の十八時及び二十七日の十二時にも同じような場所に同じようなエコーを観測しております。これらにつきましても、当時の天気状況等から考えまして降水に伴うエコーじゃないと判断をしております。
 以上でございます。
それでは、次は気象レーダーのエコーの問題について質問をいたします。
 一月の二十六日、二十七日の両日にわたって、天気は快晴であったにもかかわらず、近畿地方から中部地方にかけて富士山レーダーに正体不明の映像があらわれた件でありますけれども、気象庁、これは事実ですね。
なかなか簡単にできないので苦慮をしているのだというのであれば、なぜ予算委員会の場でああいう約束をされたのかということを逆に言いたくなるわけですね。だから、これは問題は私と大臣だけの問答で済まない問題だと思うんです、各党が本会議で予算委員会でいろいろ取り上げてきた問題ですから。例えば山口さんの発言とのかかわりでも、政府は一切びた一文出さぬ、船舶振興会や自転車振興会、こういうところの金だけに依存していくのだというようなことで承知なさるはずなかろうと思うので、委員長、この問題の結論についてはひとつ理事会でよく御協議をいただきたいと思います。お願いしておきます。
やれるのにかかわらずやらないのじゃなくて、いろんな矛盾がその過程で出てくるものでございますので苦慮しているというのが実態でございます。その結果が、一番最近の話としては政党間の話し合いで結論を出そうじゃないかというところに来ているわけでございます。国土庁は防災行政を担当しているわけでもございますし、また自然災害による被災者の救済を進める立場もあるわけでございますので、今後とも関係省庁と十分相談をしていきたいと思います。
いろんな経過があったように私なりに推測しているわけでございます。いろいろ問題を検討するにつれまして障害が出てきて、結果的には政党間の話し合いで決着をつけたら一番妥当ではなかろうかなという結論になったように、経過的に伺っているわけでございます。そういうことで、今も政党間の結論が早く出ることを期待しているというお答えもあり、私もまた、そう思っているところでございます。
来ていない……。
 もう時間が空費できませんので進めますけれども、新聞に報道されておるそういう事実などについては関知しないと言いながら、とにかく政党間の相談を見守っていくと称して、総理を初めとして四月一日新学期に間に合うようにひとつ鋭意検討を進めていきたいという国会で公式の答弁をしながら、政党間の話し合いというのは、正式の国会の機関じゃない、我が党を除く非公式の機関である与野党協議なるもの。そこの進展を見守っていくという、こういうことは四月発足をさせるという約束を踏みにじるものじゃありませんか。大臣、どういうお考えでしょうか。まことに今日の事態は残念だと最初申されたけれども、どうでしょう。
御説明申し上げます。
 災害遺児育英奨学金制度の問題につきましては昨年末の党首会談の後、総理の御指示によりまして私ども内政審議室におきまして検討を開始いたしました。その後、国会での御論議等を踏まえまして関係省庁でよく検討してきたところでございます。
 災害遺児を対象といたします特別の育英制度を設けることにつきましては、他の原因、例えば父母の病死あるいは失業などでございますけれども、そういった他の原因によりまして経済的に進学が困難になった者との均衡という問題もございまして、慎重な対応が必要でありまするけれども、いずれにいたしましてもこの問題につきましては、昨年末の党首会談におきまして示された問題であるということから、今後さらに政党間の問題といたしまして検討を進めていくこととされたところでございます。私どもといたしましては政党間で早く結論を出していただくように期待しているところでございます。
 なお、先生御指摘のサンケイ新聞の記事等につきましては、私どもでは全く関知していないところでございます。
お答えいたします。
 確かに交差点の事故は多いのです。特に高齢者ドライバー、女性ドライバーなどの交差点の事故が多くなっております。これは、高齢者とか女性ドライバーは余り遠くへ行かないで生活圏内での運転が多いせいであって、別にこの方たちが特に交差点の横断の仕方が下手だということではないと思いますが、いずれにしても大きな問題だと思うのです。
 それで、これから交差点をどういうふうにしていくのがいいかというような科学的な研究です。例えば、歩行者の青信号の時間などにいたしましても、やはり個々の交差点の人の動態によって変わってくるので、その辺を調査して実施していただきたいということと、青信号の残り時間の表示などを一部やっている県がありますけれども、長い棒状の青い色がありまして、それがだんだん短くなってくる。そうすると、歩くことの遅いような方たち、とても行き切れる自信がないというような方たちは信号を一回待ってでも安全に渡るというようなことで、また一つそういった新しい機器の開発によっても変わってくるのではないかと思うのです。
 それからもう一つ、先ほどもお母さん方の子供の教育ということを申しましたけれども、やはり自分の家の近くの交差点について、お母さんが実際に子供の手を引いて、そして安全な歩き方、それからここはどこがどういうふうに死角になって危ないのだとか、そういうことを具体的に教育していただきたいなと思う次第です。
 以上です。