御指摘のとおり、生涯を健康で過ごすというためには、バランスのとれた栄養の摂取ということが大事でございまして、このことは特に小中学校の段階で身につけるということが重要である、こういう観点に立ちまして、小中学校におきましては家庭科、それから保健体育科、それから学校給食指導の時間におきまして、健康と栄養の関係、あるいは食物と栄養の関係等について指導を行っているところでございまして、厚生省とも密接な連絡をとって進めているところでございます。
最近、我が国におきましても子供の肥満問題というようなことが非常に大きな問題になっております。厚生省といたしましても専門の先生方にお願いをして、いろいろこういう肥満の問題、あるいは若年者の成人病というような、非常に矛盾に満ちた言葉が今や起こっておるわけでございますけれども、こういう問題が将来の日本の国民資質の問題に非常に大きな影響を及ぼすということで、今の段階からそういう状況についての細かな分析、研究を行っておりますし、それをベースにした新しい食生活の指導というようなことにも力を入れようとしております。文部省ともこれらの点について十分連携をとっておりまして、例えば厚生省で策定しました日本人の栄養所要量に基づきまして、文部省におかれましても学校給食の所要栄養量基準というようなものも定めておられるところでございまして、今後とも十分さらに密接に連携をとってまいりたいと存じております。
高齢化社会の医療ということから端を発して成人病、これを検討していきますと、やはり小さいときからの栄養のとり方等に非常に影響が出てくるということで、この点についての分析と文部省との連携を持ってこの点に対する対応をしておるような状況がございましたら、この点を御説明願いたいと思います。
先生御指摘のレポートというのは、いわゆるマクガバン・レポートとして、米国の上院におきまして栄養と人間ニーズ特別委員会が一九七七年に公表しました「米国の食事目標」と題する報告書のことであると存じます。
 この報告書で米国民の成人病予防のためにどのような食事をしたらいいのかというようなことについてポイントを示しておるわけでございますが、先生御承知のように、アメリカの場合には非常に脂肪類が多いとか糖類が多いとかいうことで成人病が非常に多い。心臓病が多い。日本においてはむしろ今までは低栄養ということが問題になったわけでありますが、最近の状況ではむしろアメリカと同じような状況がだんだん起こっておる、そういう意味でこの報告書は非常に示唆に富んだものだと思います。この中で、特に食事目標を達成するために食品の栄養成分表示というようなことの義務づけを提言しておるわけでございますが、私どもとしてもそういう動きを十分に参照させていただこうと思っております。
この点についてはなお改善の方向を見きわめていきたいと思っておりますが、自治体によりましては、例えば岩手県の沢内村なんというところでは、老人医療対策としまして予防医療に力を入れる、家庭診療なんかにもきちっと行ってよく食生活も指導するということで赤字から黒字に変えた、こういう実績を持っているところもあるわけでございまして、都市部においてもこういうことが推進されるように啓蒙をお願いしたいと思っております。
 もう一つ、これに関連しまして、一九七七年アメリカ上院栄養問題特別委員会におきまして、五千ページに及ぶ食生活の改善に対するレポートが出されたということがございますが、厚生省ではこの資料については承知しておられますか。それと、この分析をもとにして日本の食生活改善に反映したという状況がありましたら伺っておきたいと思います。
今概括的におっしゃったわけですけれども、このマリーナの計画を二つに分けることができると思うんですよね。それは、建設省の責任でＮＴＴの売却益でもって事業を行う。マリーナ事業ということでそこのところにヨットやそれから船の係留地をつくる。そのために建設省で堤防をずっとつくられますよね、舞浜地区に。これが浦安市と第一不動産といった大手の不動産会社が入って第三セクターをつくって建設をされるというのが一つの事業ですよね。それに係る費用というのは、モーターボートやヨットのそのマリーナを利用する利用料でこの建設費を支払っていこうという、こういう計画になっていますよね。これは大きなマリーナという係留地をつくるという一つの事業。
 その事業の中に、具体的に今度の船舶公団法の事業として対象になっております大型フェリーというのを改造してこのマリーナの中に係留するということになりますわけでしょう、係留船として。そして、その係留しようとするこのマリーナの中の事業というのは、日立造船が中心となって民間セクターが係留船を置くわけですね。そしてその係留船、フェリーを改造して係留船にするんだけれども、その一つの係留船という大型フェリーの中身を調べてみると、一つはヨット、モーターボートでマリーナを利用する人の専用クラブハウスね。専用クラブハウスとしてその大型船の中にできるというのが一つですね。調べてみたら、シャワーができる、ミーティングルーム、ロビーなどがあるというのが一つその大型船の中にできるわけです。二番目には、一般客用に、いわゆるレストラン、ショッピングセンターというのがその中にできますね。そして三番目に、東京ディズニーランドのお客さんを運ぶ海上バスね、さっきおっしゃった。この海上バスのターミナルにしようと考えている。その一つの係留船の船の中に、三つのヨットのクラブハウス、マリーナクラブハウスと、お買い物や何かと、それから海上バスのターミナルにしようとすると考えられている。これらの施設の利益で改造に係る公団からの融資を返済するという計画でございますね。
 以上見てきますと、この公団法の、大型フェリーを改造してそしてここのところに係留船とするということと、このために建設省が行っている堤防ですね、大きな係留という地域をつくる。これとが一緒にならなかったらできないことですよね。
 だから私事業の中身を二つに分けたけれども、建設省の所管で大きく舞浜にマリーナ地域をつくっていますね。そこに係留船や何か船が出入りできるようにする。その中に大型フェリーを改造した係留船をつける、こうなるわけでしょう。だから、二つに分けたけれども、これはもう一体として考えなければならない、こういうふうになるわけですわね。