じゃ、いいです。これは大変画期的な研究ですね。——長官かおやりになられますか。それでは長官、お立ちになりますので、ついでに、そのことについて文部省に口ききをされましたというお話も伺っておりますので、その問題も含めて。後で裏づけは、文部省の方来ていると思いますのでお尋ねいたしますので……。
そのほかにもいろいろ、私も資料をちょっといただきましたのですが、時間の関係もあります。
 その中で、今お話のありました中で、これは長官のお話の中でちょっと出ておりましたけれども、これは農林省の方ですね。琉球大学の新城教授がおっしゃった超多収穫米、いわゆるハイブリッドライスの研究、非常に画期的だと言われているわけですが、農林省の方、いらっしゃっていますか。——来てない。じゃ、関さん、おたく、この新城教授の超多収穫米の研究概要並びにその評価を——農林省呼んだのに来ていないね。だれかやってよ。さっきの長官のバイオマスランドの裏づけを、少しでも芽を出しているものを並べ立てようということですからね。（関（通）政府委員「科学技術庁が来ています」と呼ぶ）じゃ、科学技術庁でも結構です。とにかく立派なものだという評価をしてもらいたい。
開発庁が関与いたしました調査といたしましては、昭和五十六年度から五十八年度までの三年度にわたりまして、熱帯、亜熱帯の未利用資源の多目的高度利用システムに関する研究を、開発庁並びに関連の機関で共同で研究いたしております。そのほか、沖縄で実施されました主な研究といたしましては、バイオテクノロジー先端技術を応用した沖縄農業の高度化に関する研究、あるいは琉大、県農試等で実施いたしましたサトウキビの総合利用システムの開発、県農試で実施いたしました水生植物の総合利用システムの開発等々の総合調査研究がございます。また、琉大、県農試等でもバイオマスに関する基礎的な研究、例えばマングローブの遺伝子と生理に関する研究が琉大で行われておりますし、県農試では無菌苗の大量増殖の研究等々が行われております。また、既に実用化された研究といたしまして、私ども知り得た範囲でリストアップいたしましたものが十数件ございますが、一例で申し上げますと、琉大で研究されました稲の多収量品種の育成、いわゆるＦ１でございますが、この研究だとか、あるいは民間団体で研究いたしましたランの細胞培養による栽培等、比較的新しい技術を用いました研究が既に幾つか実用化されておる段階でございます。
それじゃ、長官の役所であります沖縄開発庁に伺いたいのですが、これまで沖縄でバイオテクノロジー、バイオマスあるいはバイオインダストリーといいますか、バイオ関係についての調査とか研究、あるいは既に実用化、企業化されているものがございましたら、概要を御報告いだだきたい。
実は、私自身も森田教授のお考えから大きな示唆を受けた者の一人でございます。そういう意味で、屋我地島のお話については伺っております。ただ、諸外国の例を余り詳しくは知りませんけれども、幾つかの国では種子の収集という点では格段に進んでいる、日本の方は随分おくれているということもございます。そういうことを考えますと、一つの島だけでいいのか、あるいはもっとあっていいのではないかという気もいたします。台風のきつい地域でもございますし、そういう意味では一つで済む話なのか、あるいは複数考えるのか、いずれにしてもそう広大な地域での話ではございませんから、そういうことも含めて専門家の人に考えていただければ幸いであると考えております。
長官は午前中も、先端技術は一つのブームですし、二十一世紀を目指して夢も希望も託しながら第一歩は何とか踏み出したい、レールも敷いておきたいとおっしゃっておられました。第二次振計の後半といういろいろなお話の中身として、長官御自身があえてその話をしておられましたから、これは大賛成でぜひ何とかやっていただきたい。ただ、先端技術は産、官、学の官の方が相当おくれているという感じがするのです。
 そこで、長官御自身がビジョンを出しておられますので、私はこれから長官の構想の裏づけみたいなことをお話しさせていただきたいわけです。
 その一つに、例の琉球大学の森田教授の沖縄北部の屋我地島にバイオマスランドの一つの中核施設を設置して、南方糸の植物資源の研究センター、いわゆるバイオマスランド研究施設をつくったらどうかという提案、長官御自身もお聞き及びかと思いますが、御所見はいかがですか。
間もなく二十兆円になんなんとするような累積債務を国有鉄道が持っておるわけでございます。一体なぜそのような累積債務ができたかということに対して徹底的な分析がなされなければならないと思っております。何かずるずるとこう仕事をサボっておったり、いろんなことでできたというような感じを抱いておる方があるかもしれませんが、決してそのようなものではないのでございます。この大きな累積債務にはそれぞれの理由があってこれだけの債務になっておるのでございます。
 したがいまして、私はこの性格を一応は承知しておりまするけれども、さらに根本的に徹底的に研究をして、どうしてこれが起こったものであるか、その原因によってそれに対応する対策を立てなければならない、かように思っておるのでありまして、これを国有鉄道ひとりにやれと言ってもできることではないと思っておりますし、また行政の責任をあずかっております運輸省だけでこの問題を解決するということも、これは非常にむずかしいんじゃなかろうかと。それで、私は、むしろこの法律にも書いてございますけれども、再建監理委員会の非常に大きな仕事、あるいはもう一番大きな仕事ではないかと思っておりますが、この問題を掘り下げていただき、どうこれに対処していただくかということが国鉄再建の大きな前提になるものと、かように考えておる次第でございます。
 いま、一部、名案があれば云々というような新聞記事のお話がございましたが、これはもうこれから取り組んでいただくということでございまして、私ども個々にはいろいろな考え方を持っておるわけでございますけれども、これから監理委員会がこの問題を中心にいろいろ御検討になる。しかし、監理委員会だけに任せておくということでなくて、われわれもこれをどうしたらいいかということについて十分な検討をいたしたいと、こう考えておる次第でございます・