私どもは今ＳＤＩそのもので軍事研究といいますか、武器の開発にはタッチしないということを申し上げているんであって、技術はそれ自体、例えばＩＣ技術というものはあらゆるものに使われ、それで発展したＬＳＩ技術もあらゆる分野に使われているのでありまして、そういう一つ一つの技術そのものがどのように使われるかというのは、研究そのものとは無関係ということではございませんけれども、そのものとそれだけに直結しているというものではございませんので、一つ一つのその技術の進み万を調査するということ自体は、今私どもとしては、先ほどの繰り返しになりますけれども、普通の企業活動ではなかろうかというふうに思っておるわけでございます。
同じことじゃないですか、関心を持っていると。
 それで、それならその技術は平和的技術ですか、軍事的技術ですか、そもそもこのＳＤＩというのは。
要するに、ＳＤＩの官民合同の調査団の中で、先行きの技術動向というものが世界の中でどういうふうなものが研究されていくだろうかという情報を集めるということそれ自体は、会社の事業内容に照らしてそういう活動をしなければならない会社だろうというふうに思っております。
会社の仕事に照らしてＳＤＩ研究に関心と興味を持っているということを言われておるかと思うんですけれども、しからば聞きますが、そういうことですね、ちょっと違うんですか。
先ほどのこのＮＥＬという会社でございますが、先ほども申し上げましたように、事業内容がカスタムＬＳＩの研究開発、設計、製造あるいは電子デバイスの同様に研究開発、設計、製造、販売というようなことでございまして、非常に先端的な技術を扱うところでございますので、あらゆる面で日本の、また世界の技術情報というものは当然のこととして、その会社としては収集しているわけで乙ざいまして、先ほど先生のお話でございますが、ＳＤＩの研究に参加したわけじゃございませんで、その官民合同の調査に加わらせていただいたというふうなことでございまして、私どもとしては、これは私どもがオーダーしたことではございませんで、会社自体で発案いたしまして参加したわけでございますが、そういう先端技術を扱う会社として技術開発動向というものに常に神経をとがらして情報を集めていくということはそれなりの意味を持っていることかと思っております。
しかし、先刻指摘ありましたように、ＮＴＴと極めて関係の深い子会社、ＮＴＴが半分ほど株を持っている、役員のほとんどもＮＴＴ出身者ということで関係の深いこと明白でありますが、このエレクトロニクステクノロジーというこの会社がＳＤＩ調査団に参加しているということは、変わりありませんとおっしゃっても、さっきの五十九年八月国会答弁と照らして、それに違反をすることじゃありませんか。
及川先生、関先生に御答弁申し上げましたように、各方面から絶大な御支援をいただきながら制度の存続のために我々としても全力を尽くしたわけでございますけれども、制度を改めるという方向が出されました点は大変遺憾に存じておる次第でございます。
 しかしながら、今申し上げましたように、やっぱり新しい時代には新しい制度、新しいサービスということで、今まで以上に預金者の皆様に対して利益増進、サービス向上を図ってまいりますし、私はいつも、郵政事業を守るというのは郵政省や郵政省の職員のためではない、郵政事業というものは国民の日常生活やあるいは経済活動、社会活動に密接につながっておりますから、やはり郵政事業の乱れは国の乱れである。健全な郵政事業を守り育成するために全力を尽くしてまいりたいと思っております。
私もまずマル優の問題について。
 郵政大臣、八月二十二日の当委員会での私の質問に対して、大臣の代理だと前置きをして小澤政務次官が、大臣としても少額郵貯非課税制度を守るために全力を上げるというふうに表明をしておられたのでありますが、今回の自民党税調の結果はまことに遺憾千万であります。大臣としてどう反省をしておられますか、まずお伺いします。
先ほど及川先生にも御答弁申し上げましたけれども、十分御期待に沿えなかったことは大変申しわけないと存じております。今後とも預金者の利益増進と事業経営の健全性のために努力さしていただく。幸い、限度額も五百万円に引き上げられましたし、国債等の販売も今のところ原案ではできることになっておりますが、そういう点で長寿社会に対応した国民の健全な資産形成に寄与することができるのではないか。それから、先生が今おっしゃられましたように、自主運用によりまして高利有利な運用が可能となりましたので、その運用益を郵便貯金の商品面、サービス面に最大限に還元して、国民の皆様の御期待に沿いたい、このように考えております。
そこで、私は具体的な問題についてお伺いをしてまいりたい。
 まず、この永田町を現在通過しておりますところの地下鉄有楽町線の延伸の問題です。地下鉄有楽町線、正式には八号線とも言われておりますが、これの東武東上線との相互乗り入れの問題からお伺いをしてまいりたいと思います。
 この問題について、私は、昭和五十二年の分科会以来今日まで、数回にわたりましてその促進のための要請をしてきたわけでございます。営団においても、また運輸省におかれましても多大の御努力をいただきまして、現在営団成増まで開通しております。これがいよいよ来年、昭和六十二年の秋を目途に、九月ごろと聞いておりますが、まず東武東上線の和光市まで営団の御努力でドッキングがされまして、さらに和光市から北上いたしまして、東武鉄道の複々線化によりまして志木駅まで開通は今度は間違いなくいくであろう。今までは五十六年開通説、いろいろと用地買収難によりまして地域住民の期待が延び延びになってきたわけでございますが、まずこの来年秋開通はほぼ間違いないと私たちは信じておりますが、営団総裁、この点についての実現の見通しをどうかお聞かせいただきたいと思います。