今の世界的な紛争という場合に、アメリカがすぐ当事者になるとは限りません。すぐアメリカが交戦国になるというようなことは速断であると私は思います。
 それから、いざという場合に、ではアメリカが日本を救援するかということでありますが、アメリカはあらゆる手段をもって日本を救援すると確信しております。
国民に国を守る気概を持てと言われるのなら、やはり起こり得ることの様相は国民にも知らさなければならぬと私は思います。
 ただ、一つ伺っておきたいのは、日本を離れたところで起こった事件、これが波及してきて我々が戦争に巻き込まれるおそれがあるとの御判断でございますが、それは我々の同盟国であるアメリカがその他国との戦闘の相手方であるはずでございまして、その場合にアメリカが、我々に波及してきた場合に、日米安保条約によって我々を助ける、我々の国とアメリカとの指針には、至るところでアメリカの援助を頼むと書いてございますが、そういう点についての援助力というものは十分頼めるのですか。
お答え申し上げます。
 自衛隊におきましては、何年毎年、年度の防衛計画というものを内部で検討をしておるということは事実でございます。しかしながら、これは非常に高度の機密を要するものでございますので、その内容を具体的に申し上げることは差し控えさせていただきたいと思います。
かねがね五十六年度中には完成をしたいということで取り組んでまいりました。しかし、まことに申しわけない次第でございますけれども、大宮から以北につきましては、ほぼ順調に進捗してまいりまして、本年一月一日現在、東北新幹線につきまして本体工事が九八％、それから軌道敷設は九五％まで完了をいたしました。ほぼ完成に近づいてまいったと申し上げられるかと思います。ところが、残念ながら大宮から上野の間につきましては、現在用地買収進行率が、埼玉県の南の三つの市におきまして約三〇％、東京都内におきまして四〇％という程度の用地買収進行率でございまして、どうも五十六年度中に上野まで完成するということは、見込みが立たない現状になってまいりました。実は、こういう事態は前々からも予測といいますか、ある程度考えておったわけではございますけれども、もし大宮で暫定的に開業するということになりますと、いま御指摘がありますように、大宮と上野の間の用地買収がかえって停滞をすることも考えられますので、つい最近まで大宮で暫定開業することにするか、少しおくれましても上野まで一挙に持ってくるかということで悩んでおるというか、判断をいたしかねておったわけでございます。ところが、十二月の段階になりまして、一番最後まで問題でありました埼玉県の一番南に当たります戸田市の長い間新幹線に反対しておられました方方が、公式に意見表明をされまして、ここまでくればわれわれも幾つかの条件はあるが、その条件のもとに反対運動をやめて協力いたしましょうというお申し出があったわけでございます。
 それはどういうわけでそうなってまいったかと申しますと、新幹線だけが走ります場合には、沿線住民の方々は騒音の問題があり、振動の問題があっていろいろ御迷惑がかかると、しかも、そこには駅が全くないわけでございますので、メリットはと言えば何もないということになるので、長年反対を続けられておったわけでございますが、いまからさかのぼりまして、一年ないし一年半前に、新幹線に添えていわゆる通勤新線を引くということを方針として決めましたので、その通勤新線を本当に引いてくれるかどうかということについてやりとりがあったわけでございますが、先方も国鉄がはっきりそういう意思を持っておるということの確認ができたので、この際はいままでの反対運動をやめて、ひとつ協力をいたしますというお話があったわけでございます。そうなりますと、いままでのところ用地買収の進捗率はおくれてはおりますが、仮に大宮で暫定開業することにいたしましても、それから南の方はもはや用地買収ができなくなるという心配が九九％まで解消いたしましたので、そうしますと、大宮以北で今日までこれだけたくさんのお金をかけ、かつ大勢の方に御協力をいただいて、ほぼ完成しておるわけでございますから、大宮で暫定開業をしようということに決断をいたしたわけでございます。
 ただ、その場合に、新幹線が走りましても、比較的遠方の方、たとえば盛岡の方とか、あるいは新潟の方とかには相当乗りかえをお願いしましても時間が短縮されますので、まあ乗りかえがあるのは不便だけれども、まあまあがまんしながら、しばらく利用しようと言っていただけるわけですけれども。たとえば宇都宮であるとか、高崎であるとか、あるいはもう少し北の関東と東北の境目ぐらいのところまでは、大宮で暫定開業しましたのではほとんどメリットがない。つまりスピードは先の方は上がりますけれども、手前の方で乗りかえ時間がふえますので、利用の立場から言うと余りメリットがないということで、余り暫定開業には賛成しがたいという御意向が強いわけでありますし、その中間の地帯におきましては、在来線のあり方のいかんによっては、かえってマイナスになるということでいろいろ御意見がございます。しかし、私どもといたしましては、在来線はそのままにして、新幹線も走らせるということになりますと、両方走りますので経費がよけいかかる、しかも収入の面ではさほどそう急にお客さんがふえるわけでありませんから、ふえないということになりますので、御指摘のように、よく関係の方の御意見を承りながら、つまり御迷惑が拡大をしないように注意をしながら、やはり相当部分は特急、急行をやめさしていただいて、そして地域によって余りにも不便が大きくなるような地域については、それを暫定的に残すということでやってまいりたいと思っております。
 今後の問題といたしましては、いまの特急、急行を一まず新幹線の方に何本ぐらい走らすかということと、それとの関係で、在来線の方の特急、急行をどの程度やめさしていただくかという問題を具体的に列車計画を、運転計画を立ててまいりますが、その間におきましては、よく御相談申し上げたいと思います。
 大宮から上野の間につきましては、いま申しましたような事情でございますので、鋭意これから用地買収の努力をいたしますが、まずまず五十九年、二年余りおくれますけれども、五十九年度中には上野まで開業が可能になるという見通しを、現段階で十分得ている次第でございます。