それでは次の問題に移らさせていただきます。
 本年度の生産者米価の問題でありますが、これは三十一年ぶりに五・九五％、一俵千百十一円引き下げて一万七千五百五十七円とすることに決めました。そしてまた、水田農業確立対策によってこれも補助金が削られるということで、北海道だけで見れば農家の収入は粗収入で五百億円ぐらい減額になるということで、このことは農業を基幹産業としている町村にとっては大変な状況になっております。今回の米価決定に当たりまして、各団体や関係機関の要望を踏まえて種々の関連対策をやることになっているようでありますが、特に稲作のコスト対策ですね、この中で農業基盤整備事業についてどうもいま一つはっきりしないものがありますので、この機会にひとつ明確に示していただきたいというふうに思います。
 経済的な工法の開発だとかあるいは工期の短縮、地域の条件に応じた経済的な施工、設備の内容について、土地改良区等の選択がより可能になるメニュー方式の導入等の推進、そしてまた、金利問題等により農家負担金が過重となっているものについて、その実態を踏まえ適切な対策を講ずることなどについてどのようなことを考えておられるのか、ひとつ具体的に示していただきたいと思います。
北海道－東京の旅客の皆様はほとんどの方が航空機を利用されておるわけでございまして、北海道にとって航空運賃というものは極めて重要な問題であるということはよく認識しておるわけでございます。
 今御指摘のように、昨日、北海道を考える懇談会から答申をいただきまして、その中でも運賃の格差是正ということを強く打ち出していただいておるわけでございます。先ほど来橋本運輸大臣も極めて理解のある御発言をされております。私どもも、各関係方面にぜひ一日も早く運賃格差が是正されるように働きかけてまいりたいと考えております。
ただいま御説明いたしました内容はよく金丸委員は御承知の上でなおその効果は上がっていないという御指摘だと思うんですね。
 これは最初のきっかけは、実は韓国でセマウル運動という農村振興計画をつくるときに、韓国はこれからはもう養蚕は見切りつけようということで、桑はその対象から外して計画をつくっていたときに、日本の関係者が行って、ぜひおつくりになりませんか、そして資本も出します、技術も教えます、そして日本に輸入も自由ですからというようなことで、韓国政府としては政府としての計画の中に養蚕の振興というのをのせたやに聞いておりますが、しかしその後、韓国産大島つむぎの飛躍的な輸入増に対処して国内生産者が当然ながら問題だということで騒ぎ出し、それに生存権を握られておる人たちにとってはなおさらのことでありますが、そうなりますと輸入阻止決起大会なんというのに、向こうに行って技術を教えた人も鉢巻きをして一緒に反対を叫んでいるような、私から見ると珍無類な情景が最初あったわけでありますが、最近は公正取引委員会の方も乗り出してくれまして、そういう不当表示というようなものによって本物でないものを、韓国産でありながら国産の本場大島つむぎのように見せかけた行為は摘発もいたしております。そういうことも相まって、若干それが日本人側の手助けによる共同行為というものはなくなってきたと思います。
 しかし、一方、一たん技術を覚えてしまいますと、もともとふだん着ではありますが、ちょっと外出にも着れるような亀甲型等までは韓国は自分で織れるようになった。そうすると、最初はいま折り畳み式にしたと言いますが、それは韓国産大島つむぎであることを隠すために本場大島つむぎを刷り込んであったり、あるいは糸が縦糸だけ長く残してあって横糸で日本でちょっと加工すると本場大島つむぎの字が組めるというふうにしてあったり、いろんな知恵があった。くぐる知恵を出していたようでありますが、ところが最近は韓国産大島つむぎとはっきり表示してあってもそちらの方を買う人がふえたし、そして韓国産大島つむぎフェアなんという即売展示会まで開けるようになったということは、いろいろな理由はありましょうが、大島つむぎは庶民の着物であったものが、価格が余りにも高くなって、もう韓国産であってもいい、手ざわりも模様もほとんど変わりないんじゃないかということでそちらの方を買う人がふえてきたという、国内的ないわゆる価格の問題もあり得ると思います。でありますから、いまさら関税でこれをどうこう措置しようとしても、一〇〇％関税をかけてもなおまだ国内産が高いというような現状でありますから、これはどうしてもやっぱり韓国側の方と日本側との約束事を守っていただくというようなことで、旅行者の持ち帰りの二反をゼロにしたらどうかということになりますと輸入禁止ということになりますから、持ち込みであっても。それは余り自由化された品目で——余りというよりも全然例はないんじゃないか、そう思いますんで、本当にそうできるかどうか、関税局等とも大蔵省等とも相談をしなければなりませんが、その問題も検討もいたしてみましょうし、また実際上にはどのようなルートでやればそのように両国の申し合わせをくぐって日本に渡ってこれるのか、これはフェリーの問題もありましょうが、飛行機もある。そのような取引をやっている業者について、通産省が所管できる、所管しております範囲内で、両国で取り交わした約束を守れとか、それを守らない場合にはきちんとそれに対して今後認めないとか、その商社は許さないとか、いろんな、商社法というのがありませんので大変困っておりますが、そういうようなもの等を念頭に置きながら厳しい取り締まりをしたい。
 しかも、韓国の人は一反もだれもそれを着ないわけですからね、もっぱら世界じゅうで日本人のみが着る物を、日本を唯一のマーケットとして売る。これは一つの商売から言えば戦術として成り立ち得ますが、それを標的にされた国の特定の地域の生産者はたまったものではないということがありますから、金丸先生の御指摘の点は長年の問題でなおかつ解決していない問題、それだけに大変むずかしい問題ということでありますが、しかし両国政府間においては話し合いは曲がりなりにもついているわけでありますから、それ以外にはみ出す分について、新しく私の方で調査を命じ、その結果について措置を講じたいと思います。