お答えいたします。
 近年の円高傾向に伴いまして、通貨の弱い国発の運賃を為替レートで換算した場合に日本発運賃に対して相対的に安くなるという、いわゆる方向別格差の現象が生じておるのは事実でございます。
 この現象は、変動相場制のもとにおきましてはある程度不可避的なものでございますけれども、私どもといたしましても先生御指摘のような状況にかんがみまして、昨年も総合経済対策の一環といたしまして七月、十月、十二月といったような時点におきまして、日米、日欧、日豪といったような路線について方向別格差縮小の措置をとってきたところでございます。ことしに入りましても、七月十五日でございますが、日米路線におきまして日本発の往復運賃を七・四％下げるといった措置をとったところでございまして、今先生のおっしゃいましたロサンゼルス、三十五万という数字は、もう少し安くなっているかとは思います。
 また、今後の事柄といたしましては、ことしの十月の実施ということを目標にいたしまして、日欧路線について個人旅客がバックキャビンを利用した場合に、安い運賃で乗っていただくというような制度の導入についても検討しているところでございます。
 この方向別格差につきましては、今後とも長期にわたって相当の格差が続く場合には、航空会社の経営状況なんかを勘案しながらでございますが、できるだけこの縮小のための措置をとってまいりたい、このように思っております。
日本の肉というのは、日本人の味覚にはやはりおいしいですよね。ですから、これからだんだん、輸入肉は少々まずくても、ボリュームがあって非常に安く買えるというふうなとらえ方をしている。それから、日本の肉は少々高いけれどもうまいというふうに、肉に対する考え方も二つに分極化してきていると思うのですよ。ですからその点で、私は、畜産振興事業団が今の需給操作を通じて、安定価格の中に実勢価格を安定させるという仕組みで非常に努力をされていると思いますし、また、輸入牛肉の買い入れとか売り渡しを一元的に行うことによって価格安定を図っているというその努力は評価いたしますけれども、ともすると牛肉における価格安定制度というのが高値安定になりがちではないかという声を聞くわけなんで、この点は今最後の答弁でなお努力をされているということですが、その努力を継続をして、ひとつ努力をしてもらいたいというふうに思います。
 時間が大分経過しておりますので、ちょっと急ぎ足でまいりますが、次に、航空運賃の問題について伺いたいと思うのです。
 私たちの経済を支えるビジネスマンとかレジャーを楽しもうという国民の間で、航空運賃についてはさまざまな不満が渦巻いております。航空機のジェット燃料というのは昭和五十五年を一〇〇とすると、ことし、六十二年五月には八二・二というふうに下がっているわけなんですね。しかも、急激な円高もあった。ところが、そんなに航空運賃が下がらないじゃないかという実感があるわけです。これは、今相当努力をされているわけですけれども、まだ日本と外国との間に方向別の運賃格差というのがあるわけです。例えば、ロサンゼルスから東京へ買いますと二十五万六千四百円なのに、日本から買うと三十五万七千三百円と十万円も高い。ニューヨークは、向こうで買えば三十三万九千七百円なのにこちらで買うと四十九万六千九百円、十数万円という差があるわけですね。それから、ロンドンで買いますと四十六万千二百円が東京で買うと七十一万三千三百円。こういうふうに方向別の格差があるわけですけれども、この現状をどう考え、また今後どう是正していくのか、航空関係は運輸省ですか、伺いたいと思うのです。
ただいま先生御指摘の品質による格差はどういうふうにかという問題でグルーピングのお話をされたわけでございます。これにつきまして先ほど来お話にございまして、私どもの考え方ということにつきまして申し上げますと、大豆の品種別ということにつきましては、現在農産物検査法に基づきまして農産物規格規程に規定されております種類、銘柄、等級別を指すというふうに我々は考えております。
 もう一度申し上げますと、種類といたしますと普通大豆と種子大豆というふうに分けられますが、それぞれに大粒、中粒、小粒、さらに極小粒の別が現実にあるわけでございます。それから、銘柄というのは、先ほど稲村先生の御指摘ございましたが、銘柄とは産地、品種、銘柄ということでございまして、現時点におきまして十四の産地、品種、銘柄があるわけでございます。さらに、等級でございます。等級は品位区分を指すわけでございまして、これには普通の、先ほど種子大豆、普通大豆と申し上げましたが、この普通大豆におきまして規格一と規格二がございまして、その規格一は一等から四等、規格二は一等から三等というふうに現実に区分をされているわけでございます。
 この基準価格を種類銘柄別に定める場合におきましては、市場のマーケットでも品質評価等を考慮いたしまして、米麦の銘柄格差等を参考にいたしまして、種類、産地、銘柄に応じて数ランク程度にグルーピングをして格差を設けることになるというふうに我々予想、考えてはおりますけれども、具体的な格差を設ける仕方につきましては、改正法の成立後に速やかに農業団体あるいは実需者の団体等の代表者及び学識経験者から成ります、これまでも実施してまいりましたけれども研究会というものを開催していただきまして、ここで検討を行いましてランキングづけの区分をさしていただければというふうに考えておるわけでございます。
 なお、先生の御質問にはございませんが、等級間格差につきましては、もう既に農産物検査法におきまして等級別の品位、この場合は、先ほどのことを繰り返すようでございますが、物理的な整粒ぐあいであるとか被害粒のぐあいであるとか、そういったものもございますが、それを厳に行われておるわけでございます。そういうことで、これに着目をいたしまして、現に市場流通で形成されております具体的な金額の格差あるいは基準価格及び販売価格の水準、需要動向等々のことを考慮いたしまして総合的に勘案していきたい、こういうふうに考えます、