先ほどの私の答弁が説明不足だったと思いますけれども、シアンに関してはうちの方の消防研究所で実験をいたしました結果といたしまして、ポリウレタンにつきましては一グラム当たりでございますが二以下、それから羊毛が一・八、絹が一・三という数字が出ておりますので、それほど大きくはシアンについては違っておりません。ただし、死因の中で一番大きな原因となっておりますし、数も多い一酸化炭素につきましては羊もの三倍程度、それから絹の五倍近い数字、そういうふうになっておりますということを申し上げたわけでございまして、決して室内の新しいいろいろな素材、それから出てまいりますいわゆる有毒ガス、そういうものが大したことないという意味で申し上げたわけではございません。
 そういった新しい寝具等の素材が大きな影響を及ぼしておるであろう、死傷者の数が多くなってきております原因の相当有力な要因になっていることは間違いないであろうというふうに考えます。
 そこで、それに対する対策でございますけれども、主として防煙規制をもちまして、防煙面から私どもの方では行政的な指導、規制をいたしておるわけでございますが、さらにそれを広げていく、指導を徹底していくという点につきましては、これからも私ども真剣に取り組んでいきたいというふうに考えておるところでございます。
既に年が明けましたからおととしになりますけれども、昭和五十九年中におきます焼死者の数が戦後最高になりまして、二千人を超えたわけでございます。こういう状況からも申し上げることができますように、今、先生御指摘のような形で焼死者の数が非常に多くなってきておるということが現実であろうと思います。
 その原因につきましてはいろんなことが考えられますけれども、まず、私どもといたしましては建物構造の変化というものがあると思います。昔は割合にオープンな間取りでありましたものが、このごろはきちんと部屋が密閉される、しかも、小さな部屋で、それぞれ一人一人入っておるというような建物構造の変化というものがあると思いますし、また、御指摘がありましたような新しい建材を使用したものがございまして、シアンというお話がございましたけれども、シアンの発生なども、従来の羊毛でありますとか絹でありますとか、そういった天然繊維に比べますと多少高いかなとは思いますが、それほどシアンについては変わっておりません。ただ、一酸化炭素につきましては、例えばポリウレタンでは羊もの大体三倍ぐらいＣＯが出ておりますし、絹の約五倍近くのＣＯが出る、こういったこともございまして、建材の違いから中毒死する人が多くなってきているということも一言えると思います。
 それから、もう一つ重要な点は、いわゆる生活環境といいますか、生活共同体というものが、昔は大勢の方が一つの建物の中に住んでおりまして、だれかが気がついて起こしに行くということで一緒に逃げることができたわけでございますけれども、このごろは往々にして、余り体が機敏な行動がとれないというようなお年寄りが一人でお住まいになっておる、そういったような生活の仕方の違い、そういうものも相当大きな影響を来しているんではなかろうかというふうに考えます。いずれにいたしましても、そういったもろもろの影響がお互いに重複し合いながら焼死者の数が多くなっているんではなかろうかというふうに考えます。
そういう文献は多分とこかに残っていると思うんです、大火災ですから。詳報が得られないのでその問題は深く触れませんが、ただ私たちの聞いているのは相当大きな規模だったと。ですから、足の悪い方がたった一人焼け死んだということでも大問題だった。
 実は、けさの新聞にも、登山歴のあるお年寄りの方が一戸建ての住宅の中で焼死というふうに、最近は、火事があれば焼け死ぬというのがもうほとんど連日随所に出るような状況になりました。一体この違いは何なんでしょう。消防の施設、整備その他は当時とは比べものにならないほど整ってきているにもかかわらず、今度のこの熱川の事件だけでなくて、毎日の新聞に火事による焼死がたくさん出ております。しかも、それも戦前の新宿の火災のような、体が不自由で動けなくて焼死したというふうなことでなく、元気な人たちが焼死しているんです。一体この違いはどこからきていると思いますか、消防庁長官。
奥野委員の質問に対してお答えします。
 結論的に言いますと、資源に乏しい我が国が今後とも安定した成長を確保していくためには、技術立国を志向し、技術開発施策を積極的に進めていくことが適切であると考えます。同時に、我が国が世界経済の一割国家となったことにかんがみ、技術の国際交流を促進し、諸外国との国際分業を進展していくことが必要であると考えます。
 航空機の問題については、国際共同開発をすることによって、第一に、航空機工業が構造技術、材料技術、その他諸技術の分野で最先端の成果を駆使して機体、エンジンというシステムにまとめ上げる総合的工業でありますから、その発展のすそ野は非箱に広く、広範な技術波及効果をもたらすと思っております。また、知識集約度の高い産業でありますから、産業全般の高度化に資するということが言えます。
 第二に、しかるがゆえに、航空機開発については、技術面、資金面で膨大なリスクを伴う産業でありますから、国際共同方式で進めることが世界的傾向となっておるわけでありまして、我が国におきましてもＹＸ、Ｖ二五〇〇、ＹＸＸの事例から見ても明らかなように、航空機の開発の推進は先端技術システムの開発の国際共同事業を中心に進むことを意味しております。
 次に、航空機の場合、安全性に万全を期した上に経済性が極限まで追求されるわけでありますから、正確性、信頼性が格段に高い技術が要求されるわけであります。この意味で、我が国産業の有する長所を発揮し得るとともに、共同事業に参加した我が国産業関係者が世界の最先端技術に接し得る、そしてその習得効果をも期待し得るということ等の利点があるわけであります。
 したがって、当省としては、航空機工業を今後二十一世紀に向けて発展すべき我が国の中心産業の一つとして位置づけるということでその振興を図ってまいる所存であります。そこで、それに必要な法改正をお願いしておるわけであります。