五十七年、五十八年の経済見通し、それからまた景気浮揚に関しての責任問題が恐らく中心の御質問であったように思いますが、確かに見通しの改定は、しかも下方修正で大幅の改定は、本当に残念なことでございます。しかしながら、これはもうどこの国でも生じました大きな世界経済不況、そうしてまた、それに伴いますところのアメリカの高金利、インフレ対策、この影響が三転、四転した、そのためにこのような結果が起こったわけでございます。
 前内閣でつくりました見通しがこの内閣で変わりましたことについても、大変申しわけなく思っておるところでございますけれども、今後とも私どもは実現可能な見通しを立てて努力をしていきたいと思っております。
お示しの文書について私は承知をいたしておりません。承知をいたしておりませんが、党員になるかならないかは本人の意志であるわけでございますから、党員にならなかったからといって職員分限上のことに及ぶようなことは、郵政大臣としては絶対にいたしません。
ここには「取扱注意」という注意が書いてあるじゃないか。その中に何と書いてある。「入党は県連直轄の職域支部とし、局長を含み三名とする。」いわゆる入党は三名とする。「申込者は局長、夫人、親、予等の親族とするが、縁故者やこれに準ずる者でもよい。ただし親族以外の場合は縁故者等であることを明確にしておくこと。」こういう秘密書類を全部流した。そして、強制的に勧誘している。君は何を言っているのだ。まだこんなことが正当性があると言うのか。この行為が正当だと言うならば、私はこれはあなたにいま一回問いかける。正当であるか正当でないかということだけ答えてくれればよろしい。強制勧誘であることは間違いないのだ。こういう秘密書類を出している。何でこれを秘密書類にする必要がある。
 ここにもまだありますよ。私は時間がないから残念ながら言うのだけれども、秋田県では、細かく微に入り細に入り違反行為をしています。この記事は秋田県内における特定郵便局長の勧誘情勢が書きとめてある。ノルマで念押しだ。遠いやつも機関紙で呼びかけて勧誘させている。これはノルマで実行しなければ左遷あるいは降等の理由にするという。官僚ＯＢ全国参議院選出のため特定郵便局長会議まで開いて、そしてこういうことを強制している。これがいいのですか。正当な行為ですか。郵政大臣、これが正当の行為であるか。イエスかノーか。
企業努力なり、そこで働く労働者が大変一生懸命努力したといたしましても、悲しいかな、価格が暴落をしていくということになりますと経営が立ち行かなくなってくる。その対策よろしきを得ないために、たくさんの日本の鉱山が閉められてしまっている。鉱石がなくなって閉められるというのは、これはやむを得ませんけれども、鉱石がなお残っておるのにかかわらず閉めていかなきゃならぬという事態をたくさん迎えているわけです。
 この間、先ほど申しました北海道の下川鉱山が二月の十九日に閉山式を迎えたわけであります。私も幾つかの鉱山の閉山式に行ったことがあります。非常に陰うつといいますか、大変悲しい感じがする。しかも、単に企業が倒れるというだけではなくて、もうその地域が灯が消えたようになる。商店から、あるいはその自治体におきましても、あらゆる点がもう大変な事態になるわけです。こういうことはなるべくしないように、鉱石がある限りにおいてはこれを開発していく努力を国としてもしていくべきであろうということをいつも考えさせられるわけです。
 こういう話を私は聞いたのですけれども、二月の十九日に閉山式をやる前の日に札幌の鉱山保安監督局長が保安視察、これは最後の保安視察をやるわけですけれども、その保安視察をして坑内に入った。そうすると、その坑内に「五十八年二月十八日午前九時二十六分、さようなら」坑道の中にこの言葉が書かれておった。そのことを局長が閉山式の席で言った。みんなは涙を流して泣いて山への愛情を訴えておったという話を聞いた。先ほど言いましたようにコバルトを随伴している、品位も比較的高い、まだまだ稼働できるであろうと思っておったところが閉山してしまった。国の政策なり探鉱が進んでいってその付近に出てくれば恐らくまたわれわれも帰ってこれるのだ、こういう話をしながら山を去っていった、こういうことであります。
 こうしたことをさせていかないように、低品位鉱にいたしましても単味鉱にいたしましても、また中小鉱山にしても、長い開発の歴史を持っているわけでございますから、先ほど長官から御答弁いただきましたけれども、ぜひひとつきめ細かな対策を立てていただきたい。後ほどまた指摘をしたいと思いますけれども、新しく城下町法案をつくってやるとか、あるいは地域産業の振興策をとるとかいうことも大切ですけれども、これまで大きく社会に貢献をしてきた山をどこまでも守っていくという、その取り組みの強化をぜひ要望しておきたいと思うわけであります。
 そこで、大臣にもう一点お伺いをしておきたいのですが、全国的な貨物取扱駅の廃止という方向が出ております。その前にはローカル線の廃止等も出てきている。これは非常に大きな政治的な問題でありますけれども、特に貨物取り扱いの廃止の中で、栃木県に足尾線というのがあるわけでありますけれども、この足尾線もその対象になっている。足尾に製錬所があるわけでありますけれども、この足尾の製錬所というのは、原料を海外鉱に依存しているわけなんです。その銅鉱石の入荷が八七・七％、それから硫酸の出荷が九六・九％、これが鉄道に依存をしているわけでございます。トラックにすればいいじゃないか、こういう意見もありますけれども、鉱石等の鉄道です。特に硫酸のトラック輸送ということになりますと、その沿線住民に対して大変危険な不安感を与えていくという内容を含んでいるわけであります。事は国鉄なり運輸省の所管ではありましょうけれども、産業政策の観点からいきますと、こういうような鉱石輸送の役割りを果たしてきている鉄道あるいは貨物駅、これをにわかに廃止していくということをやりますと、先ほどの閉山と同じように、鉄道なり貨物駅が廃止されることによってその製錬所が立ち行かなくなっていくということにもなるわけでありますから、この点、関係省庁に対して、大臣、地方線あるいは貨物駅の廃止ということに対しては、にわかにそれをやっていかないように、ぜひひとつ機会あるごとに強く要請をしておいていただきたいと思うのですが、いかがでございましょう。