その導入に際しまして検討の材料に加えていただきたいと思うんですが、それは例の同一地域同一運賃、これは運輸省の行政の基本政策として定着をしてきているわけですが、これと今回の回数券の問題は切り離して考えないとまずいではないかということが第一点です。それは、これが認可されて各社に普及してきましてさまざまな回数券が出るということになると、やがてこれが自由運賃の導入、結果的にはそうなってしまう。こういうことに対してそうならないようにしてほしいという強い要望もありますので、その点やっぱり検討の材料に加えていただきたい。この点どうでしょう。
ただいま先生御指摘の、先般京都で申請されましたタクシー利用にかかわります回数券の問題でございますが、大変ユニークな物の考え方ではあると思いますが、よく考えてみますと、これは早くからといいますよりは、むしろ古くから鉄道あるいはバスには定着しておりました制度でございまして、私ども、タクシーの分野にこういうものを導入することはよく考えてみれば当たり前だなという気もいたしております。ただ、幾つかこれはやはり検討しなければならない問題点を含んでおりますので、現在慎重に勉強をしておるところでございます。
それでは最初に、これは服部局長の分野かもしれませんが、タクシー問題から質問をさせていただきます。
 最初に、京都のあるタクシー業者から近畿運輸局に書類が提出をされておると思うんですが、タクシー回数券ですね、これは九・一％の割引ということになっているようですが、その申請が出されておる。運輸省としては目下検討中でしょうけれども、しかし、これといって、認可しない、許可しないという特別の理由もないでしょうから、恐らくこれは申請どおりの許可になるだろうと思うんですが、その点からまずお聞きしたい。
大豆関係について御説明を申し上げます。
 資料は「昭和六十年産大豆基準価格関係資料」でございまして、その一ページをごらんいただきますと、生産の推移であります。これは、近年では大体二十万トン台、そのくらいの収穫量でございます。
 これは一番右の欄でございますが、特に五十九年産、下から一行目をごらんいただきますと、いわば史上最高の豊作でございまして、全国平均の単収百七十七キロ、北海道二百六十七キロということで、収穫量は前年を一〇％上回りまして二十三万八千トンでございます。
 本年につきましては、その二ページに九月一日の予想収穫量等掲げておりますが、天候に恵まれました関係てほぼ前年に近い収穫量になる、こういう予想でございます。この作況関係につきましては、二ページをごらんいただきたいと思います。
 続きまして三ページでございますが、これは「大豆の年次別需給状況」であります。全体の需要量約四百七十万トンでありますが、国産大豆は上から一行目にありますように、最近でありますと十五万トンをやや下回る水準になっておりまして、全体的には国産大豆のウエートは小さいわけでございます。用途は全体としては製油用が圧倒的に多いわけでありますが、国産大豆は大体煮豆、豆腐など食品用の中に含まれておるわけでございます。
 その次に、四ページが最近の価格の推移であります。
 これは、昨年につきましては主産国アメリカが熱波で大幅に減収いたしましたので、この「輸入港倉庫渡価格」のところをごらんいただきますと、六十キロの包装込みで大体五千円に乗っておったわけでございますが、今年これがいわば生産が回復しました関係でございまして、最近の国際市況の低迷によりまして、六十キログラム当たり包装込みで四千円台、やや四千円を割り込むか、こういうような水準で推移をしておりまして、こういう輸入価格の低迷、それから先ほど申し上げました国産大豆の生産量の増加、こういう影響が重なりまして、一番右にありますように五十九年産の国産大豆の販売価格は、年度を通じますと五千百四十一円ということで、昨年五十八年産よりもかなり低い水準になる見込みであります。
 次の五ページでありますが、最近の基準価格の推移であります。
 基準価格の推移としましては、五十六年産以降六十キログラム当たり一万七千二百十円という価格で推移をしておりまして、内訳としましては、パリティ価格の本体が若干の上昇をする中で生産振興奨励補助金につきまして圧縮がなされておりまして、全体として四年間同水準ということで推移をしてまいったわけでございます。
 こういうようなことでございまして、次に、大豆の生産費については、六ページに田作、七ページに畑作が掲げてありますが、総じて申しますと六ページの田作の方は十アール当たり収量がかなりコンスタントに伸びてきておりますので、そういう関係で生産費はかなり下がってきております。そういう傾向に対しまして七ページの畑作大豆の方は、十アール当たり収量の変動が大きい関係で、その影響が非常に大きく作用いたします関係から、六十キログラム当たりの生産費は、右から一欄目、二欄目にございますように、かなり年により変動するという状況でございます。
 それから八ページが大豆の交付金の交付実績であります。
 対象数量は五十三年産以来八万トン前後で推移しておりましたが、五十九年につきましては先ほど申し上げました生産数量の増加、それからこの制度に乗ります対象数量の割合が大体収穫量の五割を超えるというようなことでふえてまいりました関係で、五十九年予算で十万一千トンの対象数量に対し二百六億円余りの交付金を計上しておるわけでございます。これは六十年度予算に計上しておりますが、先ほど申し上げましたような価格の関係、数量の関係、両方から含めまして、さらに交付対象数量の急増、それから交付金単価の上昇がございますので、六十年度予算の実行におきましては、この金額にさらに八十億円余り加えました二百八十億円余の金額になる見込みでございまして、これに対応する補正によります財源措置につきまして、今大蔵省に要求をしておるところでございます。
 最後、九ページに関係予算、十ページにはこの関係交付金の仕組みを図示しましたものがございますので、ごらんいただきたいと存じます。
 以上でございます。
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