やはり二十一世紀初頭、二〇二〇年ごろを想定されているというふうに思います。長寿社会といえ、私も二〇二〇年までにはお迎えが来ているのじゃないかというふうに思いますので、これはやっぱり将来の新しい時代にふさわしい、日本の国家あるいは民族が世界に貢献できるようなすばらしいやつを、せっかくお金をかけてつくるならやってほしいなという願いでございます。特にアジア、特にモンゴル種族といいますか、モンゴル、中国、朝鮮、日本という中でのかかわり合いもあるわけでございますから、そういう意味ではアジア研究所とかあるいは朝鮮研究所あるいは中国研究所といったような世界に冠たるものを、アカデミックな、東先生がやられているような、実際に国際高等研究所というようなものもできるそうでございますけれども、そういった意味でのアジアに冠たるといいますか特色のある研究所もつくってほしいなという希望でございます。
 さて、具体的でございますが、国際化の中で特にアクセスといいますか、飛行場、関西空港からこの京浜奈丘陵へどうやって交通をネットしていくかというのが非常に大きな問題になります。
 そこで、具体的に例えば航空のネットワーク、要するに空の方ですね。鉄道あるいは実際に自動車道路があると思いますが、具体的に例えばそういう航空ネットワークでやった場合に、コミューターの発想もありますけれども、成田空港は午後九時から午前九時、この間夜中はもう閉鎖されて、実際にはどんなにＶＩＰが来ようとそこは閉鎖されて使われないわけですね。そうすると、関西空港は二十四時間、海上都市でございますから夜中であろうと着いたらそのまま翌日の京阪奈のどこかのコンベンションで会議できるように運べるというふうなこととか、緊急の場合にも運べるような、例えば二十名乗りのヘリコプターを使って、ヘリコプター基地を設けてそこからピストン輸送できるような施設にするとかというふうなことが航空ネットワークでは考えられるんではないかなという気もいたします。それから鉄道、道路、こういう三つの点について具体的に今どういう進捗状況なのか、あるいはこういうものが計画にのっているというふうな、三つのそれぞれのジャンルについてのお話を聞かしていただけたらなというふうに思っております。
御指摘のとおり、近畿圏は歴史的にも地理的にもアジアあるいは太平洋区域とも大変かかわりの深いつながりを有しているところでございます。近畿圏でも、近畿圏のいろんな整備計画その他アジアとのつながりを深めていくという御提言をされているわけでございます。そういった意味から申しまして、御指摘のように地域特性を生かしましたつながりの深い研究所づくりをすべきであると考えております。しかしまだ現実にはこういった研究所の構想は具体化しておりませんが、大きな方向としてはそういうふうな方向に行くべきものだろうというふうに考えております。
そこで、この都市でございますが、既に一部できたところ、それからこれから造成工事をしてつくっていかなきゃならないところ、いわゆる京都府、大阪府、奈良県という三つの自治体にかかわり合っております。それからもう一つは関西財界ともかかわっております。そういう意味で、大変一元的にいかない複雑な組織の上に乗って進めていかなくちゃいけないということで、そういう意味でも一つの実験都市づくりではないかというふうに考えております。
 それで、せっかく関西にできるということでございますので、昔から俗な言葉で関東は欧米、関西はアジアという、ちょっと古い話で恐縮ですが、明治以来箱根の山を越えて欧米、箱根の山の西側はアジアというふうに、貿易面でもあるいは古来からの文化、歴史、かかわり合いがそういう特色を持って発展してきた土地柄だと思います。そういう意味では、せっかく関西にこういうすばらしい文化創造の都市というものをつくるわけでございますから、何かアジア的な関西の特色を生かした都市の研究所づくりというものもあってしかるべきではないかというふうに考えます。
 それからもう一つは、これは巷間言われますけれども、やはり国際化社会時代を迎えまして、やはり外国人のお客さんを招いた国際会議等も頻繁に行われるような土地柄になると思います。そういう意味では、いわゆる成田の飛行場に次いで泉南沖に関西空港が間もなくできます。そういうところとのネットを生かした特色のある都市づくりをしていただきたいものだというふうに思っております。
 いろんな要素がございますけれども、こういったアジアの特色を生かしたような研究所づくりというようなものができるかできないかということでございますが、ひとつ局長さんで結構でございますが、どんな構想になっているかというのをちょっとお話しいただきたいと思います。
新坂先生にお答えいたしますが、もう先生実は御高承のとおりでございますけれども、関西文化学術研究都市の建設は、近畿圏において培われてきた豊かな文化、学術、研究の蓄積を生かし、歴史、文化、自然環境に恵まれた京阪奈丘陵において、二十一世紀に向けた創造的かつ国際的、学際的あるいは業際的な文化、学術、研究の新たな展開の拠点づくりを目指すものであり、新しい近畿の創生に貢献することはもとより、我が国及び世界の文化、学術、研究の発展並びに国民経済の発達に寄与する重要なプロジェクトであると考えております。
そういう認識では困るんですよ。さっきデコーダーつきの受信機の普及台数九十三万台だと言ったでしょう。三十五万人の聴覚障害者が対象だと思うと、それは手帳を持っている人がそれだというんですよ。
 それで、今度私この問題を質問すると言いましたら、全難聴の方がファクスで全国に知らせていただいたら、私も驚いた、私の部屋に切実な要求のファクスが青森や沖縄から全国から三十五枚来たんです。耳が難聴でもうテレビから遠ざかって久しいとか、家族と一緒に笑えないというんですよ、わからないから。そういう嘆きの言葉。それから、特に関東、関西以外は民放はほとんどありませんから、ＮＨＫしかない。これはもう大変ですよ。
 それで、私この中の埼玉県の川原さんという方からのファクスで知ったんです。「全国の難聴者の数は約六百万人います（去年十月十日付朝日新聞の社説一。」というので、朝日の社説をとってみた。これは、「「難聴化社会」対策を急ごう」と。それで、日本は七十歳を超えると二人に一人耳が遠くなる。若くして難聴になった人を加えると六百万人に上ると推定されている。高齢化社会は難聴化社会だと。
 ですから、郵政省やＮＨＫが三十五万人の手帳を持った難聴者の方々だけだと思っていると、アメリカの三十分の一になっちゃうんですよ。アメリカは十三インチ以上のすべてのテレビにデコーダーをつけるという法律を通した、五年前に。イギリスは、民放も公共放送も九八年には五〇％以上全部字幕放送をつけろというのをやったんですよ。やはり権利の問題について非常におくれているんです。担当の局長が対象は三十五万人だなんて言っているんだから、これは非常におくれが大きい。
 二番目の原因は、これはさっきどなたかが言われたように、マルチメディア時代の先取りにもなる。障害者に優しい社会というのはすべての人に優しい社会になる。僕は、今度、厚生省に聞いて驚いたんだけれども、テレビでリモコンがあるでしょう、リモコンは最初大分県で障害者の方がスイッチができないので障害者のためにつくられたんです。それがたちまち広がったと。そういう意味では、字幕放送を六百万人の難聴者のためにということは、字幕放送というのは文字放送のことですから、マルチメディアで多重文字放送というのは非常に大事な問題なんですよ。だから、メーカーも盛んに今文字放送つきの、デコーダーつきのテレビ受信機というのをうんとやっている。
 厚生省、去年、障害者用にこのデコーダーつき受信機の助成が始まりましたね。これはいいことなんだけれども、どのくらい使われておりますか。