今の答弁でいきますと、屋内工事のような程度のことで、そう大々的に侵入してくるというような状態でないというふうに受け取られますから、それが事実ならば、仕事の性質上、その程度ならあり得ることとして受けとめておきますが、やはりいつも中小の皆さん方は、そういう資金力のある大企業に仕事を取られるというおそれがいつもあるわけですから、ひとつ通産省としてもいろいろな機会に、そういったことのないように、他の省庁との関連もございますから、適切な指導なりそういうきちっとした保護政策と申しますか、そういうものに努力を続けてもらいたいと思います。
 そこで、次の出資持ち口数の制限の緩和の問題に行きますが、これはいろいろな歴史を経て、今日世代交代その他いろいろありまして、このことについて基本的に異論はありませんが、ただ一つ、違う業種が集まった一つの組合、異業種組合、この場合にはもっと緩和をさらに拡大してもいいのではないか。例えば百分の五十ぐらいでもいいのではないかという意見があるわけであります。
 例を申し上げておきますと、適切なものは今ございませんが、例えば結婚式、セレモニーの組合があるとします。すると、それには貸し衣装もある、引き出物の販売もある、新婚旅行のあっせんもある、家具調度品もある、あるいは新住居建設、まあ墓場まではいかぬにしても、一連のそういう産業と申しますか、そういうようなことで組合を結成した場合は、これはやはりいろいろ性格の違ったものが集まってやるわけですから、その場合の持ち口数は最高限度の百分の五十ぐらいあった方がそういう組合をつくりやすい、運営しやすいという面もあるわけですが、この問題について過去そういった要望があったのかどうかわかりませんが、この関係について考え方だけをひとつ聞いておきたいと思います。
電力会社の子会社である電気工事会社が水道工事をやっているかどうかということでございますが、私ども、調査いたしたところによりますと、全体の仕事の中では非常に小さいということで、現に全く水道工事は行っていないという会社もございます。
 それから水道工事をやる場合の内容でございますが、大体は屋内で空調施設等を取りつける電気工事、それに伴って水道工事をやっているというのがかなり大部分であるということでございます。
 そんなこともございまして、実際問題として、電気工事業者と水道工事業者との間で、先ほど先生の御指摘になったようなトラブルがあちらでもこちらでも起こっているかというと、我々としては、余り起こっておるとは聞いておらないわけでございますが、いずれにいたしましても、そういう事態があるかどうか、御指摘もございましたので、実態把握に努めていきたい、このように感じておる次第でございます。
お答え申し上げます。
 まず、昨年一カ年におきまして原子力潜水艦が我が国に寄港した回数は、計二十五回でございます。そのうち、今委員がおっしゃいましたトマホーク配備可能艦というふうに冒されておりますスタージョン級及びロサンゼルス級の原潜は、それぞれ十二回及び五回でございます。
 ここで、私申し上げておきたいと思いますのは、アメリカ政府が明らかにしておりますのは、トマホークを将来配備することを予定しておるものはあくまでも艦のクラス、艦級ということでございまして、ロサンゼルス級であるとかあるいはスタージョン級であるというクラスであって、そのクラスに属する個々の艦船の名前は必ずしも明らかにしておりません。
 そこで、詳細次のとおり御報告いたします。
 スタージョン級、これはパファーという船でございますが、これは一回、一月七日から一月十五日まで横須賀に入っております。
 多少長くなりますが、ずっと御報告いたします。
 タニー、これは三回入りまして、一月十七日から一月二十五日まで横須賀に入っております。二回目が一月二十八日から二月一日まで佐世保でございます。それから三回目が同じくタニーで三月十一日から三月十六日まで、これは横須賀でございます。それからホークビルという船が二回入っております。一回目が三月二十七日から四月一日まで横須賀でございます。それから二回目が四月二十日から四月二十六日まで横須賀でございます。それからガーナードという船が二回入っておりまして、五月二十六日から六月十二日まででございます。これは横須賀。それから二回目が八月十八日から八月二十一日まで、これは横須賀でございます。それからドラムという船が六月四日から六月十三日まで横須賀でございます。それからアスプロという船が二回入っておりまして、八月四日から八月十五日まで横須賀でございます。それから二回目が八月二十六日から八月二十七日まで横須賀。そしてクイーンフィッシュという船が一回入りまして、十二月十六日から十二月三十日まで横須賀でございます。
 次に、ロサンゼルス級の原潜でございますが、オマハという船が一回入りまして、二月十五日から二月十九日まで横須賀。ロサンゼルスが一回で三月二十五日から四月二日まで、同じく横須賀。サンフランシスコという船が二回入りまして、四月二十一日から四月二十五日まで横須賀、それから十二月十日から十二月十五日まで、これが二回目で横須賀。それからインディアナポリスという船が六月二十三日から七月三日まで、横須賀でございます。
 以上が原子力潜水艦でありますが、次が原子力推進水上艦艇というもの……（不破委員「あとは数だけでいいです」と呼ぶ）それでは数だけを申し上げますが、昨年四隻が我が国に寄港しております。これはエンタープライズ、べーンブリッジ、カール・ビンソン、テキサスの四隻でございますが、このうち巡洋艦テキサスについては、これがトマホークの配備が可能とされているいわゆるバージニア級の艦船であると承知しております。
 次に、いわゆる通常推進力による艦艇でございますけれども、この点につきましては不破委員よく御承知の安保条約及び地位協定上、アメリカの艦船は、事前協議の問題は別にいたしまして、我が国の施設、区域には自由に出入りできるということになっております。したがいまして、原子力推進の艦艇は、これは事前の通報をいたすことになっておりますけれども、それ以外の船は我が国に対する通報も行わないで入ってまいりますので、政府といたしましては必ずしもその実態については承知をいたしておらない立場にございます。しかしながら、これらの通常推進力による艦艇の中でも施設、区域以外の一般の港に入ります場合には、これは地位協定第五条三項によりまして適当な通告というものを船から港の当局にいたすことになっております。その結果、私どもといたしましてはその概要を大体把握しております。ただ、去年、五十八年における寄港の実績はまだ集計ができていないようでございますけれども、もし必要とあらば、一昨年あるいはその前の年であれば私ども手元に持っております。
 いずれにいたしましても、こういうようなトマホークを将来積むことが予想されるクラスに属する船はいま申し上げましたように何回か入っておりますけれども、その特定の艦船が将来トマホークを搭載するということは、これはアメリカ政府ははっきりとは申してはいないということでございます。