これからの日本というのは、まさに女性と高齢者の労働というのをいかに有為に生かせるかということにかかっているというふうに思います。そういう意味では、女性の勤務形態も非常に多様化してまいりますので、やはりすべてが後手後手に回らぬように、こういうことも起こり得るだろうというすべての可能性を今からピックアップしておきまして、また女工哀史のような時代に戻らないようなそういう考え方で労働省は機敏に対応していただきたいというふうに思っております。
 さて、それでは変形労働制にちょっと移らせていただきたいというふうに思います。私は、伊藤賃金部長とは決して波長が合わなくはありませんので、どうぞ御遠慮なく御発言いただければ大変うれしいというふうに思っております。
 どうも、変形労働制の問題を審議している過程の中で、先ほどから言いますように労働基準法というのはやっぱり働く人に権利を与えているわけですから、権利というのは前進こそあれ後退するような権利であってはいけないわけです。そういう点では、労働基準法というのは常に新しい権利のためにそのすべての条件を前進させるというそういう気構えでなければいけないんで、それがちょっとでも後退するような危倶がある場合には、これは徹底して研究しなければならないというふうに思っております。そういう意味で、私はどうも変形労働制というのはその運用を間違うならば大変危険があるかのように、まだそういうふうに思っております。これが錯覚ならばいいんですけれども、どうも違うように思っておりますので、きょうは私の疑問を二、三御質問にぶつけてみたいというふうに思います。
 まず一番先に、端的になぜ一カ月、三カ月という変形労働制があったにもかかわらず、急に一年という変形労働制を入れた、その一番大きな目的は何か。何度聞いても時短を進めるためだと言うのですけれども、もう一度お伺いいたします。その目的は何だったのでしょうか。
御決意ということよりも、そういうことがあってはならない、そういうことのないように指導をしていかなきゃならぬことだ。今吉川委員がおっしゃるような私どもの想像を絶したそうした偏った労働時間、労働者が酷使されているというこういうことに対しては指導していかなきゃならぬ、こう思います。
これは、特殊な例というふうにならないために今いろいろな数字を駆使して申し上げたわけで、ホワイトカラーと言われる人たちがどういう勤務実態がという、その一端をわかっていただけたと思うんです。
 それで、月間の残業時間が五十時間を超えて、そしてそのための通常の帰宅時刻が夜九時を過ぎてしまう、こういうような生活が続いたらどんな屈強な男性の労働者でも疲労やストレスの蓄積を招くということを示しているんです。これは、労働者本人の健康と同時に家族の団らんとかこういうものが奪われて、ゆとり感は低下して、そして飲酒、喫煙、運動、食生活等の生活習慣の悪化ないし確立困難が強まるということも明らかになっているというふうに専門家から指摘されているわけです。だから、月間残業時間が四十から六十時間を超えると過労死や健康破壊のリスクファクターが急激に悪化を見せる、過労死事例の多くが月間残業時間五十時間以上であった結果とも符合するというふうに結論づけているわけです。
 それで、前回ホワイトカラーの生産性が低いとかなんかという論議がありましたけれども、ホワイトカラーの労働者は息詰まるような密度と量の仕事をこなしている、そういう実態なんです。ホワイトカラーに一番過労死も多いわけです。世界に例のないこういう過労死ということをも生んでいるわけです。そういうことをさておいて、欧米と比べて生産性が低いとか、こういうことは全く何事かと私は思うわけなんです。
 日経連の成瀬氏は論文で、ホワイトカラーの生産性の向上とはホワイトカラーの数を減らすこと、こんなことを言っているわけなんです。不況の中でのリストラとかなんとかというときもホワイトカラーが百万人余っているとかなんとかかんとか、こういうことを盛んに言われましたけれども、これはとんでもないことで、むしろ減らさなきゃならないのは仕事の量、そして労働時間なんです。そういうことを私はきちっと認識して、そういう手だてを労働省としてとっていかなきゃならないと思うんです。この点について、大臣もう一度御決意のほどを伺います。
大臣に重ねて伺いますが、要するに働く時間の総量を規制する、こういうことをしないと過労死も防げないんです。働き過ぎなんです。だから、一日当たりの労働時間の総量を規制する、こういうことが必要だと思うんですけれども、その点についてはいかがお考えですか。
残念でした。どうも、聞いても海上保安庁からなかなか答えが来ないのでどういうんだったろうと思ったら、今わかりました。ははあ、そうか、四十八年七月からか。ということで辛うじてセーフということになったんでしょうな。しかし、そういうことで喜んではいられな
い。
 読売新聞に、タイコンデロガに当時爆弾手として乗り組んで、事故の一部始終を目撃したウィリアム・レーンさん、この方がカリフォルニア州サンジエゴで読売新聞のインタビューに応じた。彼はいろんなことを、重要なことを言っていますけれども、「同空母の航路については、「米国を離れてからフィリピン、日本、ベトナムに行き、その帰路事故にあった」と語り、日本寄港が二度にわたっていたことを示唆するとともに、「日本寄港時には核を含む作戦上のすべての装備が搭載されていたはずだ」」と言っているんですよね。
 ですから、こういうアメリカの空母というのは大体核爆弾百個積んでいるのが普通なんです。このことは非常に有名な新聞記事で、八三年二月二十三日付に朝日新聞の小川ワシントン特派員がアメリカの議会に出された国防総省の説明資料に基づき、また軍事専門家の調査に基づいて、アメリカの空母は百個核兵器を持っているということを詳細に書いた有名な記事があります。ですから、一個海に落ちてもまだ九十個以上あるんです。そのことは宇野さんに言っても絶対認めないでしょうが、事実なので申し上げておきます。
 しかし、一個あったことは今度の事故で明らかになった、初めてね、一個。少なくとも一個は積んでいたんですよ、タイコンデロガは。そうすると、十二月五日に事故が起きて、十二月七日に横須賀に寄港して四日間いたというんですけれども、それは帰りだ。事故が起きて一個は海に沈んだ。しかし、行きは少なくとも一個は持っているんだから、タイコンデロガは少なくとも一個の、一個以上と言っておきましょう、水爆を積んで横須賀に行きに寄港していたんですよ。帰りは一個落ちて一個減っていたんですよ、マイナス一個で。百個だとすると九十九個になっている。そういう事態なんですね。
 だから、事実は、今度は極めて明確になった。日本近海で作戦中のアメリカの空母が核兵器を積んで行きと帰り横須賀に寄港して、行きには明らかに水底に今沈没している水爆Ｂ４３を持っていったと。
 当時、アメリカから事前協議の申し入ればありましたか。