いずれにしても、私は、はっきり言います、あなたの方がこの建設に着工されたときにそれは優先順位のはるか下にあったということは絶対に否定できないと思います。おっしゃった、治水と利水ですから。そのことについて今こういう運動が起こり、環境庁長官も重大な疑念を表明しているわけでしょう。そのことはしっかりテークノートしておいていただきたいと思います。
 最後に、ほんの一言になりましたけれども、水俣病の和解勧告には環境庁は勇気を持って応じていただきたいと思います。
 我々は今、例えばサウジアラビアに展開しております米軍を中心とする多国籍軍に平和のために二十億ドルという巨額を拠出しています。しかし、現に金について言うならば、今回和解勧告に応じても、どうですか、支出する金額は二百億ぐらいじゃないですか。多国籍軍に対して我々は世界の平和のために三千億という金を出すのであれば、金額について言うならばそれぐらいのことはやったっていいじゃないですか。
 裁判官は、一つの高裁と三つの地裁で和解勧告を出したときに、それぞれの裁判官の皆さんが、もうこれ以上患者の方々を苦しめるに忍びない、そういう心証があったに違いありません。とすれば、あなた方は行政だとかメンツだとか筋だとか
法律だとか、そんなことを言っている場合じゃないということを私は言いたいんですよ。考えてみなさいよ。今、沓脱さんもおっしゃいましたね。どんどんどんどん皆さん年とっているんですよ。だったらやりなさいよ、勇気を持って。和解勧告のテーブルに着いたらどんなに国民が喝采をもってこれを迎えるか。世論の赴くところに従うのが立法府や行政府の責任じゃないですか。そのことを申し上げて私の質問を終わります。
簡単に申せとおっしゃったものですから簡単に申したわけでありますが、事業着手をする以前に、昭和三十八年から約五年間、九十名の学識経験者による、専門の学者による徹底的な調査を行いました。これは長良川が大変自然環境が豊かである、特にアユ等の漁業資源についてはこの地域の住民の皆さんにとっては大変大事な資源であるという立場を中心といたしまして、その漁業資源をいかにして保全するか、その現況はどうかということを中心に、主に水中の生物環境、自然環境について徹底的に調査をした次第であります。したがいまして、その後も十分調査して現在に至っておるわけでありますので、先ほど申し上げましたように漁業組合の皆さんにも御理解をいただいて着工にこぎつけた次第であります。
今あなたは、目的を簡単に言えば治水と利水とおっしゃいましたね。では建設省は、最初にこの河口ぜきを建設するに当たって、周辺の良好な環境のこと、先人から我々が受け継いできた緑の山やきれいな水やあの川に群れ遊んでいる魚や、そういうことについては顧慮するところがなかった、こう理解をしてよろしいですね。
長良川建設の目的は二つございまして、一つは治水でございます。二つ目は利水でございます。簡単にということでございますので、これは本来なら詳しく御説明申し上げて御理解を得たいところでございますが、この二つということを御説明申し上げたいと思います。
 それから進捗状況でございますが、これは六十三年三月より本体に着工いたしました。これまでの間、六十二年二月までには二十二漁業組合の同意も得て着工にこぎつけたわけでありますが、その後工事を進捗しておりまして、全部で十三本のせき柱のうち二本が現在完成しております。平成二年度にはさらに三本のせき柱を完成させる予定でございまして、事業費ベースで申し上げますと、進捗率は本年度末までに四九％、およそ半分の進捗をする予定でございます。現在、平成七年三月の完成を目途に鋭意事業を進めているところでございます。
大将は眠りこけていると言いますけれども、組織は組織であるんでしょうけれども、今日のこの車、大都市における交通機能の麻痺状態を何とかしなきゃいかぬという気持ちは、私のみならず総理は当然、あの総合対策の責任者である総務庁の長官も含めまして、閣議前あたりの話題のときにはいつも重要な話題として取り上げられ、しかもこの総合対策に関しては各省庁それぞれ縦割り行政の弊害も指摘されるところでございまして、何とかしてこれを一体体制の中で努力しなきゃならぬという基本的な認識はみんな共通でございます。
 それで、先ほど委員も御指摘なさいましたように、取り締まりだけでこの問題が解決するなんと
いう生易しい問題ではないという認識はあります。しかし、委員も同じ御意見だと思いますけれども、かといってこのままで一刻も放置しておくべき問題でないという認識も、これは国民の間での共感とも言える常識じゃなかろうかと私は思います。先ほど、いい言葉を言われるもんだなと思って聞いておったんですけれども、売りっ放し、つくりっ放し、乗りっ放しという放しばっかりの連続では、これは本当に困る。しかし、かといって放置はできない。お互いに痛みを感じ合ってでも一つの方向をきちっと明示しなきゃならない。その基本は大都市部に特に見られるわけですけれども、車庫がなくても買う人、保管場所を先にきちっとやって車を買われるという、この一番原則的なモラルが崩れてきておる、こういった形をまず見直そうじゃないか。かといって、これも現実対応としてここまで許して、つくりっ放し、売りっ放しの現状をそのままにして、乗りっ放しの人だけを責めるわけにいかないという深刻な現状があります。現実に青空駐車せざるを得ない、またそういった形の中での車の利便性というものの価値感を先にとった人もいらっしゃるわけですから、現状点をいかにして現実的なものにしていくかということになれば、やはりこれからでも遅くない。新しく車を買われる、特に軽自動車の場合でございますけれども、買われる人にはその点の意識をはっきり持っていただいて、そしてお互いに共同連帯の中で我々が理想としているそういった車社会を目指そうじゃないかという一つのスタート点になってほしいということで御提案を申し上げたということでございます。