事前協議というのは、要するに日米安保条約の第五条の戦闘作戦行動ですか、戦闘作戦行動の中において一これは除くということですね。安保の第五条は除く、こうなっております。それから交換公文の中においては、御存じのとおり事前協議の対象として配置の重要な変更と装備の重要な変更並びに戦闘作戦行動の三つを挙げているわけですね。政府は、二月九日の予算委員会において、米軍の宗谷、津軽、対馬の機雷封鎖を行う場合は事前協議の対象であるというふうに答弁されているわけでしょう。だから、この中のどれであなたたちは事前協議の対象だとおっしゃるのですかと聞いているのです。
私は、池島燃料の研究者池田憲正でございます。
 私は、いまのお二人の参考人の方が御説明なさいましたように、広い分野のエネルギーに対して申し上げるのでなくて、ただ私が開発いたしました池島燃料についてのみ御説明申し上げたいと思うのでございます。
 池島燃料はエタノールを主原料といたしまして、ガソリンエンジンを動かすための条件、それを化学的に与えまして合成しました全く新しい独立した燃料でございます。
 アルコールを動力用燃料に利用しようという試みは、御承知のように、近年世界各国で取り上げられてまいりました。特にブラジルにおきましては、これを国策といたしまして、アルコールをガソリンに添加して使用することを義務づけているのでございます。
 アルコールをガソリンに対してどのくらい添加することができるか、これはその添加の比率によりましていろいろと解決しなければならない課題があるのでございます。
 まず、私の実験によりますと、一〇％以上アルコールをガソリンに混ぜました場合、アルコールの吸湿性によりまして、その混合液全量の約一％ないし二％程度のきわめて少量の水分が漏れ込みますと、せっかく一たん混合いたしました混合液は分離してしまうのでございます。これに対しまして、燃料タンク、また燃料の貯蔵装置、そういうものに完全なる防水、防湿対策を施す必要があるのでございます。また、気化潜熱が非常に高くなります。そのために現在の気化系統、いわゆるキャブレターその他に対しまして気化促進装置を施さなければならないと思うのでございます。そうして混合気形成に当たりまして、空気の必要量が非常に少なくなります。これは理論空燃比と申しておるわけでございますが、このためにでき上がりました混合ガスの容積が非常に小さい、これがエンジンの希薄回転を起こしまして、運転中にエンストとかを起こしたり、あるいはまた瞬間加速ができないというようなことで、これは事故につながる非常に大きな問題でございまして、まず、これも解決しなければならない問題でございます。また、着火温度が非常に高くなります。そのために冷寒時におきましての始動が困難になるはずでございます。これを補ういわゆる始動補足の装置も加えなければならないと思うのでございます。なお、完全燃焼させなければならない、排ガス公害を防止しなければならないというような幾つかの対策を講じなければならないのでございます。
 しかし、こういう幾つかの対策を解決いたしましても、ガソリンに混ぜる増量剤でございますから、ガソリンがなければ用をなさないのでございます。そのためにガソリンを全然必要としないアルコールエンジンを開発して実用化する、こういう研究もきわめて強力に推進されておるのでございます。このようなことは、すべてアルコールをアルコールのまま生使いしようという計画でございます。しかし池島燃料は、こうしたアルコールの利用方法とは根本的に違ったものでございます。
 ガソリンエンジンを動かすための燃料とはどのような条件を備えればよろしいか、そのことを追求して研究してまいったのでございます。たとえば気化潜熱を、現在のキャブレターでガソリンと同じように気化するためにはどのようにすればよいか、また、空熱比を高めて希薄回転を起こさせないようにするためにはどのような性能を与えればよいか、冷寒時において容易に始動するためにはその着火温度をどうして引き下げればよいか、完全燃焼させるにはどのような性質を与えればよいか、こうしたことの一つ一つを解決いたしまして、今日ガソリンに劣らない性能の池島燃料を開発してまいったのでございます。
 次に、池島燃料の特徴を申し上げます。
 第一に、ガソリンを一滴も使わずに、ガソリンエンジンを全然改造することなく、ガソリンと同等にガソリン自動車を走行させることができます。
 次に池島燃料は、ガソリンと任意の割合で混合して使用することができます。これは燃料タンクにガソリンが残っておりましても、その中へ池島燃料を補給することができますし、また、池島燃料を使用中にガソリンを補給することもできる。このことは車に燃料タンクを区別して装備する必要がないということになるのでございます。
 第三に、現在の研究段階におきまして、池島燃料一〇〇に対しまして灯油五〇の割合、つまり十対五の比率で混合いたしまして、その混合液でガソリン自動車をガソリン同様に動かすことができるのでございます。このことは、また別の角度から経済的、資源的に非常に意義ある性質であると申せるのでございます。
 最後に、池島燃料は純粋な植物性液体でございますので、その排ガス中に窒素化合物とか硫黄酸化物というような有害成分は含まれておりません。無公害燃料でございます。
 次に、私は、池島燃料の効果について一言申し述べさせていただきます。
 やがてガソリンはなくなる、そういうことを考えまして、現在、ガソリン自動車にかわる数多くの新しい別の車の開発が強力に推進されておるのでございます。しかし、ガソリン自動車が世に誕生いたしましたのは、一八八六年のことでございました。それ以来九十年間、いわゆる二十世紀人類の知恵と申しますか、研究に研究を重ねまして努力を続け、今日のこのすばらしいガソリン自動車を完成してまいったのでございます。ただいま私たちの生活を支える動脈的役割りを果たして、地球上を走り回っているガソリン自動車は、何億台あることでございましょうか。わが日本におきましても、三千万台を超すと言われております。これを金額に計算いたしてみますと、およそ十五兆円に及ぶかと思われるのでございます。もしこれを全世界何億台かの車に計算いたしましたら、それこそ天文学的数字になると思うのでございます。この天文学的数字に及ぶガソリン自動車がガソリンを失いましたならば、それはただのスクラップになってしまうと思います。もしこのガソリン自動車を、そのまま使用し続けることができる新しい燃料が開発されたといたしましたら、それこそ大きな意義を持つものと考えております。私は、現時点におきまして、それをなし得るのが池島燃料である、そういうふうに確信しておるものでございます。
 アルコールは、太陽と水と土があれば、地球上いかなる土地からでも生産することができます。そうして人力によりまして、年々生産を繰り返すことのできる無限の資源でございます。
 私は、このアルコールを池島燃料にいたしまして、合成いたしまして、そうして本当にいかなることがありましても、ガソリンにかわって、現在のこのすばらしいガソリン自動車を使用し続けていただきたいことをお願い申し上げて、私のごあいさつを終わります。