まず、第一番目の問題について申し上げます。あるいは三番目の問題にも関係のある発言になろうかと思います。
 奥野前長官は、行政官としてあるいは政治家としての長い経験、そういうことを私が信頼して組閣の際お願いをしたということにまずなるわけでございます。そして、就任以来所管問題について鋭意取り組んできたというふうに私は考えております。そして、奥野大臣の一番最後の国会における答弁といえば、本院の本会議における答弁であろうかと思います。すなわち、物の考え方は総理とひとしくいたしております、そして、不適切なことがあれば適切なる対応をいたしますという答弁というものが公の場において行われた最終的な国務大臣としてのお答えであったと思います。それを公の場で議論する機会は結果としてはございませんでした。すなわち、私が信頼してお願いした国務大臣が、みずからその職を辞することが当面みずからに課せられた道だという判断をされたことに対して、信頼をいたしたということにほかならないわけであります。
 それから、次の問題は侵略と偶発という問題でございます。
 まず、侵略という問題について申し上げます。
 「過去において日本国が戦争を通じて中国国民に重大な損害を与えたことについての責任を痛感し、深く反省する」、この認識から日中関係は出発しておるわけでございます。したがって、あえて私が日中共同声明等に盛られた言葉を申し上げておりますのは、先輩が踏み切って日中国交正常化を行われたその原点というのは、あくまでも日中共同声明そのものにあるということでございますので、これを何回も反復しますことが先輩の熱意にもこたえることであると考えておるからであります。
 それから、次の偶発的問題というようなことにつきましては、これも御存じのとおりでございますが、元駐日大使でありましたライシャワー博士の論文の中に、ライシャワー博士のお兄さんが当時上海で伝道師としていらっしゃいまして、そして誤爆によって亡くなられました。したがって、あの書物を見ますと、亡き兄にささぐるというところから書かれた書物でございます。前後の脈絡そのものは別といたしまして、その中に、なるほど盧溝橋事件というものは偶発的なものであったというような表現が使われておるところを私は奥野さんが読み上げられたものというふうに理解をいたしておるところであります。あの全体の脈絡は偶発とかいう問題ではございませんが、あの部分に限ってライシャワー博士の書物はそのように書かれておるということを申されたのであろうというふうに理解をいたしております。
私は総理にお伺いいたします。
 竹下総理は中曽根総理とは極めて対照的である、総理として何を目指しているのか、何をやろうとしているのか、具体的なイメージがつかめないというのがマスコミの皆さん方の一般的な論評であります。きょうは総理に、総理自身の明確な考えをお伺いしたいと思っております。きょうは幾つか申し上げますので、端的にお述べいただきたいと思っております。
 まず、政治姿勢の問題といたしまして、先般の奥野大臣の辞任の問題であります。この問題は、あの奥野大臣の発言は内外ともに大きな反響を呼びましたし、また、竹下内閣のその発言に対する責任というのは大変重要である、私はこういうふうに考えております。
 そこで、端的に三点お伺いします。
 まず一つは、奥野大臣は大臣をやめられた後も、自分の発言は間違っていなかった、撤回しない、こうおっしゃっています。これは総理、竹下内閣の閣僚として発言したあの発言は、総理は撤回されていると思っていらっしゃるんですか、撤回していないと思っていらっしゃるんですか、これが第一点。
 それから第二点は、あの発言の問題となりました日本に侵略の意図はなかった、それからもう一点、盧溝橋事件は偶発的、こういうふうにおっしゃいました。この二つの発言に対して総理自身はどうお考えなのか。これは総理、共同声明とかああいう文言を引いて総理はおっしゃっていますが、総理自身はどうお考えなのか、これが第二点。
 それから第三点は、奥野大臣がこういうことを発言するということは前々からわかっているわけです、わかっていながら総理は閣僚として起用したわけであります。その総理の責任は任命権者としてどうおとりになるつもりなのか、この三点、明確にしていただきたい。
やはりあなたはそういう立論でしょうけれども、私どもの方はそうも理解もできないのです。それは一面わかりますよ、これからの問題ですから。それで、レジャーと生活という問題は、これからの議論としてまたおいておきましょう。あなたはそうおっしゃるけれども、漁民はそれで飯を食って生きているのですから、金を持って遊んでやっている人たちとそれは違うですよ。そのことはまた議論しましょう。
 リニアモーターカーが出ましたから、もうそちらへ先に入ります。あなたはリニアモーターカーに非常に関心がおありのようですが、確かに今の技術その他、私も技術屋ですから、最初リニアモーターカーの線区をつくるときに立ち会った経緯があります。だから、これは技術陣とすれば最高の能力を費やしてやっているのです。だから、これから早く実験線に乗っけたいという欲望があります。総合交通政策のとらえ方として一体どうするかという問題がある。
 そこで、現在問題になっておる新幹線、八月中に結論を出すとおっしゃる。もう過去のことは言いません。八月中に結論を出すためには、いろいろなあれをやっているのですね。あるいは財源はどうだとか、あるいは優先順位はどうだとか、そういうことで今、ある意味では五線区のうちの三線区に絞られて、北陸あるいは青森、鹿児島、こういうところで綱引きが始まった。それで、いろいろと難儀をしている。結局、これが順位が決められなければ大蔵省が喜ぶだけだ、銭を出さないで済むんだから。あるいは財源方式は公共事業方式だとか地方自治体負担だとか、あるいは別途の方策はないものかという、あるいはＪＲの経営形態はこれから一体どうなるかという、そういう問題もありますが、このリニアモーターカーがこれから先浮上して優先だと、今こうして熱望している希望の灯を絶やさせてはならないという新幹線待望の地域の皆さん、どっちを主にしますか。どっちをあなたは主体に置きたいか。運輸大臣ですから、これは八月中に結論を出す、あなたもその一員になっているのですから。どちらをやるのですか。
 もちろん、リニアモーターカー一億八千万金がついた、さあこれからやるんだ、こういう話ですが、これは私は、今すぐ十年、二十年の間に、そんなに技術が優秀だとは思いませんよ。まだまだ分岐点の問題とか、速力を五百キロから二百、百に落とすときの段階的な問題とか、技術的に大変問題があるのです。新幹線は今現に通っているのです。どっちを先に優先的に総合交通の一環としてやるべきかということ、それを明確にしてください。