現在、道路構造令で高速自動車国道の設計スピードは最高で百二十キロということが決められております。諸外国の例とかこういうものを比較いたしますと、もう少し高い数字が使えないかというようなことで今検討しております。
 具体的には、例えば百二十キロを百四十キロというようなことも検討しているわけでございますが、いずれにいたしましてもこれは線形との関係、先ほど申し上げました高速安全走行との関係、こういうこともございますので、種々な検討をしております。もちろん、最高速度はともかくといたしまして、いろいろな、例えば都心部への流入部の速度は別途また考えなければいけないと思いますし、種々なことにつきまして目下検討しておるところでございます。
第二東名・名神の計画を今いろいろ検討しているわけでございますが、私どもの今考えておりますまず車線数でございますが、これは全線六車を考えております。
 それから速度の問題。これは大変高速走行の問題がございますので、これについてもいろいろな今検討をしておる最中でございます。いずれにいたしましても、実は速度とルート、高速走行の安全度とルートというものは大変密接に関係がございます。今お話がございましたように、例えば高速交通の確保が図れるような線形をするために、余り高いところを通りますと霧とかこういう問題がございますので、余り高いところを通りますと交通安全に問題が生ずるだろうということで、例えば通過の標高につきましてはおおむね三百メーター以下、こういうところを考えております。
 それから、どうしてもトンネルといいますと安全性については普通のオープンのところよりも落ちるわけでございますので、トンネルの延長もできるだけ短くしょう、例えば最大の長さも五キロ未満、こういうようなところでルートを考えてまいりたい。
 それから、現在の東名高速道路との代替性それから一体機能、こういう観点からは、第二東名・名神と現在の東名とを大体数十キロに一カ所ずつぐらい連絡をするというようなことでございます。それから、もちろんこれに接続をいたしますネットワークとしての有効な効用を図るために他の高規格幹線道路網とのネットワークの整備もあわせて行うというようなことで、いろいろな条件のもとにルートを含みますこういうような諸調査を今進めておる、こういうところでございます。
建設計画については、全体は大体二十一世紀の初頭ということだけれども、相当早まって、区間ごとに必要な現在の東名、名神に対する補完的な役割、災害時におけるところのいろんな問題、産業、経済等の新しい分野に対応した道路計画というような問題なんかを考えてやっていくと思うのであります。
 端的に結論だけ聞きたいと思うのでありますが、新しい第二東名・名神は車線はどうなるのか。例えば四車線とか六車線とか、車線は何本か。トンネルの距離については大体どれくらいを考えているか。それから海抜といいますか、何百メートルぐらいまでを考えているのかというような点と、それからインターチェンジまたはジャンクション、それは何キロに一つというように考えているのか。その点いかがですか。
第二東名・名神高速道路は、現在の東名、名神高速道路と一体となって二十一世紀の幹線道路ということでございますので、現在の東名、名神と適切な間隔で、大体並行していくと思いますが、適切な間隔、まあ数十キロ程度を考えておりますけれども、こういう間隔ごとに交通機能の分担それから交通障害時の代替性、こういうものを確保するためにおのおのを連絡させようというふうなことを考えております。これらにつきましても今調査を進めております。具体的な計画というものが固まりましたときに、今先生のお話のありましたことも踏まえましていろいろ検討させていただきたい、かように考えております。
わかりました。
 例えば、いろいろ住民の協力度合いがある、あるいはまた渋滞を解消しなきゃならぬ区間がある、そういうようなところを選んでそこを重点的に早くやっていって、そして現在の東名等との関係については、それぞれインターチェンジを活用いたしまして、肋骨道路を県単事業その他とあわ
せてやっていくというようなことについては考えておりませんか。
品川にございます国際救援センターにかかわります実情について御説明申し上げます。
 いろいろ報道がなされておりますが、品川の国際救援センターには現在千二百三十名が収容されてございます。品川センターの本来の最大収容人員は七百二十名でございまして、その約二倍に相当する者が入居しているということでございます。
 本来、品川国際救援センターは、一時庇護上陸を認められたインドシナ難民が、大村レセプションセンターである程度期間を経過しました後に第三国への定住を待機している間、または日本定住希望者につきましてはその定住の準備といたしまして日本語教育、社会適応訓練等を行う施設でございまして、入居者は専らインドシナ難民、従来はほとんどベトナム系難民だけでございました。それが今般のボートピープルの我が国上陸の急増という事態に対処いたしまして、他の難民関係施設もいっぱいになったという状況を踏まえまして、定員以上の入居者となったわけでございます。
 その中には、いわゆる相当数の中国から乗船したと見られますボートピープルが含まれているということが後刻判明いたしまして、したがいまして当初想定されなかった状況のもとで、入居者間でベトナム系の者、中国系の者、人数におきまして中国系の者がベトナム系よりも上回るという状況に達しまして、入居者間の不安、あつれきといいますか、いろいろな摩擦問題が生じたわけでございます。
 私どもとしましてはこの事態を深刻に受けとめておりまして、現在、警察御当局の全面的な御協力も得つつ、センターの警備、管理の強化、今後いろいろな事件の発生を防ぐとともに、周辺住民の不安の解消にも努めるようにしてございます。
 さらに、先ほど委員御指摘がございましたが、緊急的措置といたしまして、身元保証のはっきりしている者の一部の者に対しまして、法務省とも御相談の上、短期間の一時外泊も認めたわけでございますが、今後の措置といたしましては、やはり民族的、人種的状況の異なる人たちが同時に入居しているという基本的な問題がございますので、双方とも分離を希望してございますので、目下分離のための諸施設について関係方面と相談中でございます。