要は、車検をするときに目をつむって、車検を受けさせないで受けたように書類をつくって通してしまうということも問題だし、改造することを認めたことも問題だし、あるいはそのときだけ適合しておれば後はどうでもいいのだということがあるとするならそれも問題だし、やはり不正車検ということは交通事故にも影響が大きいわけですから、そういう面で運輸省も公安当局も連携をとりながら厳しく対応してもらいたいということを、もうこれ以上言いませんけれども、お願いを申し上げておきたいと思います。
 次に、航空機の問題についてお尋ねしたいのですが、ボーイング社製のいわゆるジャンボの整備ミスであるとか施工ミスであるとかいうことが最近余りにも目立ち過ぎます。運輸省も、政府からアメリカの航空局ですか、そこに対して申し入れもしておりますし、日航の社長から異例の改善要求が出されたとか、解明要求が出されたということがありました。しかし、なぜボーイング社だけにそういうことが特徴的に出てくるのだろうという疑問が一つあります。あるいは、ボーイング社にそれだけ問題があるのだけれども、日本の場合はボーイングのジャンボを購入することが非常に多いのですね。そういう問題があるボーイング社製の航空機になぜそこまでこだわって購入するのだろうかなというふうに私素人考えで思うのですが、この辺の関係、安全を確保するという面と、現実に運航上問題を起こしてはなりませんので、そういう面からの対応がどうなっているのか。
 あるいは、きょう日航を呼んでおりませんから直接わかりませんけれども、あの日航機の墜落以来、本当の名前はどう言うのかわかりませんけれども、ボーイング監視部と言われるアメリカにおける品質保証部を設けて、その技術部門を強化したというふうに私は聞いているのです。それでは、その強化した日航の技術部門が向こうでどこまでチェックする機能あるいは権能といいますか、そういうものを持たされているのだろう、こういうふうに思うのですが、この辺の関係は運輸省はどのようにお考えですか。
お答え申し上げます。
 先生御指摘のように、基本的に、車の保安基準は走行安全上必要最小限度のものを要求している。したがいまして、この近辺で大きな声を出して回っているという車についても、通常は保安基準に適合している車が中心であると思います。ただ、先生御指摘のように兵庫、大阪でありましたような例は、赤色灯をつけてはいかぬという基準に対して、検査に来た時点ではそれを外しておって着脱方式のものをつけて走る、これは走っている段階で保安基準違反ということでございますので、我々としても街頭取り締まり等の場面におきましては、一般的に整備不良でありますとかチェックをしておるわけでございますが、先生今御指摘もございましたので、特にこの近辺で先生のおっしゃった装甲車というのは、私もちょっとどういう車か、宣伝カー的なものは私もよく見るのですが、そういうことを個々にチェックさせてみたいと思います。
車検を受けるときに、取り外し可能なものを外しておいて車検を受ける、車検が済んだらその取り外し可能なものを取りつけて、車検から車検までの間取りつけたままで走り回る。これじゃ何のための保安基準かわからぬわけですね。今そういう御答弁をいただきましたけれども、それならきょうでもあすでもいいですから、一遍あそこの角に立っていてその車を警察と一緒に点検してください。これだけ国会のぐるりを毎日右翼の車が走っているじゃないですか。具体的にはどんな車かわからぬと言うなら、一遍立ってその走っている車を見てくださいよ。警察も立ち会ってくださいよ。右翼が相手だから、もしけがをさせられたらかなわぬから。あんな車がまかり通っておることを許している。しかも車検のときだけはそういうものを外している。この指定取り消しになった兵庫の例もそうなんですよ。赤色灯までつけている。ところが、車検を受けるときはそんなものは外しているわけだ。車検が済むとつけるのですよ。そんなことがチェックできないで車検のときだけ通ったらいいということなら、そんな簡単な運輸行政はないですよ。今の答弁は納得できないから、もう一遍、どういうふうに取り締まるのか答えてください。そんなふざけた答弁ないよ。
お答え申し上げます。
 具体的にどういう車かよくわかりませんので正確にお答え申し上げられないかもしれませんが、一般的に、ああいう種類の車が保安基準に合っているかどうかの判断でございますけれども、いろいろな工夫を凝らしている場合もございます。例えば、取り外しが可能といったようなそういう形のものをつけておるといった場合もございまして、個々具体的に検討いたしませんと、保安基準に合っているかどうか明確に判断はなかなかつきかねると思います。
  午前十時四十分開会
    ─────────────
   委員の異動
 十二月八日
    辞任         補欠選任
     鈴木 和美君     上野 雄文君
     小西 博行君     抜山 映子君
 十二月九日
    辞任         補欠選任
     中野 鉄造君     片上 公人君
 十二月十日
    辞任         補欠選任
     吉井 英勝君     神谷信之助君
 十二月十三日
    辞任         補欠選任
     神谷信之助君     吉井 英勝君
 十二月十四日
    辞任         補欠選任
     吉井 英勝君     神谷信之助君
 十二月十五日
    辞任         補欠選任
     出口 廣光君     本村 和喜君
 十二月十六日
    辞任         補欠選任
     本村 和喜君     出口 廣光君
 十二月十九日
    辞任         補欠選任
     小野  明君     山口 哲夫君
 十二月二十一日
    辞任         補欠選任
     佐藤謙一郎君     岩崎 純三君
 十二月二十二日
    辞任         補欠選任
     岩崎 純三君     佐藤謙一郎君
    ─────────────
  出席者は左のとおり。
    委員長         向山 一人君
    理 事
                田辺 哲夫君
                松浦  功君
                佐藤 三吾君
                抜山 映子君
    委 員
                佐藤謙一郎君
                谷川 寛三君
                出口 廣光君
                増岡 康治君
                吉川  博君
                上野 雄文君
                山口 哲夫君
                片上 公人君
                秋山  肇君
   政府委員
       警察庁長官官房
       審議官      浅野信二郎君
       自治大臣官房長  持永 堯民君
   事務局側
       常任委員会専門
       員        竹村  晟君
    ─────────────
  本日の会議に付した案件
○理事補欠選任の件
○重度身体障害者に対する地方行政改善に関する請願（第一九号外三二件）
○留置施設法案反対に関する請願（第一六一号外二七件）
○国庫補助・負担率の引下げ廃止に関する請願（第二七八号外一件）
○下水道事業に係る借換債制度の拡充に関する請願（第二二一〇号外三件）
○過疎地域の振興策の強化拡充に関する請願（第二二九〇号外四件）
○国庫補助負担率の復元に関する請願（第二四〇七号）
○留置施設法の制定反対に関する請願（第三四七四号外一件）
○留置施設法反対に関する請願（第四〇〇一号）
○国庫補助負担金の特例措置の廃止に関する請願（第四六一三号）
○暮らしと福祉を守る地方自治に関する請願（第四七五三号外二〇件）
    ─────────────