この際、一言ごあいさつを申し上げます。
 ただいま、委員各位の御推挙によりまして、私が委員長の重責を担うことになりました。まことに光栄に存じます。
 石炭は、我が国の貴重な国内資源として、産業、経済の発展と国民生活の安定、向上に大きく寄与してまいりました。しかし、年々石炭を取り巻く情勢は厳しくなる一方であり、特に最近の急激な円高や石油需給の緩和など、国際的な経済情勢等の著しい変動の中で、石炭鉱業や産炭地域はまさに危機的状況に立たされていると言わざるを得ません。また、現在、石炭鉱業審議会が、来るべき第八次石炭政策の策定に向けて大詰めの審議を行っていると承知しておりますが、こうした重要な時期に当たり、本委員会の使命もまた極めて重大であると存じます。
 幸いにして、委員各位におかれましては石炭政策に御造詣の深い方々ばかりでございますので、御支援、御協力を賜りまして、円滑な委員会運営に努めてまいる所存であります。何とぞよろしくお願い申し上げます。（拍手）
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御異議なしと認めます。よって、竹内黎一君が委員長に御当選になりました。
    〔拍手〕
 委員長に本席を譲ります。
    〔竹内委員長、委員長席に着く〕
これより会議を開きます。
 衆議院規則第百一条第四項の規定により、委員長が選任されますまで、私が委員長の職務を行います。
 これより委員長の互選を行います。
このたび国土庁長官を拝命いたしました綿貫民輔でございます。
 災害を受けやすい我が国におきまして、災害から国土並びに国民の生命、身体、財産を守ることは国政の基本であり、大規模地震を初め、台風、豪雨、豪雪、火山噴火など各種の災害に関し、防災訓練など予防対策の強化、迅速かつ的確な応急対策の実施、早期の復旧など災害対策のより一層の充実に向けて積極的に取り組んでまいる所存であります。
 委員長を初め委員各位の御指導、御協力をお願い申し上げまして、ごあいさつといたします。（拍手）
この際、一言ごあいさつを申し上げます。
 ただいま委員各位の御推挙によりまして、私が委員長の重責を担うことに相なりました。
 我が国は、その国土の特徴から見まして、風水害、震災、雪害、火山災害、異常気象等による災害等の自然災害が発生しやすい状況にあります。
 本委員会といたしましても、このような災害に対しまして、最善の対策を樹立することが強く望まれておるところであります。
 何分にも微力な私ではございますが、練達堪能なる委員各位の御指導と御協力を賜りまして、円満なる委員会運営に相努め、本委員会に課せられた使命達成のため、最善を尽くす所存でございます。
 ここに皆様方の特段の御支援と御鞭撻をお願いを申し上げまして、ごあいさつといたします。（拍手）
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御異議なしと認めます。よって、伊藤宗一郎君が委員長に御当選になりました。
    〔拍手〕
 委員長伊藤宗一郎君に本席を譲ります。
    〔伊藤委員長、委員長席に着く〕
これより会議を開きます。
 衆議院規則第百一条第四項の規定によりまして、委員長が選任されるまで、私が委員長の職務を行います。
 これより委員長の互選を行います。
御異議なしと認めます。よって、さよう決しました。
 次回は、公報をもってお知らせすることとし、本日は、これにて散会いたします。
    午後一時二十四分散会
御異議なしと認めます。よって、さよう決しました。
 次に、閉会中の委員派遣に関する件についてお諮りいたします。
 閉会中審査案件が付託になり、委員派遣を行う必要が生じました場合には、議長に対し、委員派遣承認申請を行うこととし、その派遣地、派遣期間、派遣委員の人選等につきましては、委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
次に、閉会中審査申し出の件についてお諮りいたします。
 交通安全対策に関する件につきまして、閉会中もなお審査を行いたい旨、議長に申し出をいたしたいと存じますが、御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
このたび建設大臣を拝命しました天野でございます。
 各大臣が申し上げましたとおりでございますので、十二分留意しながら行政を進めてまいりたいと思います。よろしくお願い申し上げます。（拍手）
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このたび運輸大臣を拝命いたしました橋本龍太郎でございます。どうぞよろしくお願いいたします。
 この機会に一言ごあいさつを申し上げます。
 申すまでもなく、交通安全の確保は運輸行政の基本であります。運輸省といたしましては、引き続き、人命尊重の理念に基づき、交通施設及び交通機器の安全の確保を図るとともに、交通従事者の高度な技術、モラルの維持を図るなど、陸海空いずれの分野においても、交通安全に関する施策を総合的、計画的に推進してまいる所存でございます。
 委員長を初め委員各位の一層の御指導と御鞭撻を賜りますようお願い申し上げ、私のごあいさつといたします。どうもありがとうございました。（拍手）
私は、きょうは首都圏の通勤通学難解消の問題を中心に御質問をさせていただきたいと思います。
 ちょうど昭和四十七年、田中元首相が有名な日本列島改造論を発表いたしまして以来ここ十数年、東京都を中心に、我が埼玉県、またお隣の千葉県、神奈川県におきましては、大変な人口急増県になってまいったわけでございます。そうした人口急増県と都心を結ぶ通勤通学の問題というのは大変な社会問題になってまいりました。昭和五十一年十一月に国土庁が首都圏基本計画を発表いたしまして、その中におきまして、「鉄道網の整備に当たっては、混雑の緩和、所要時間の短縮及び安全の確保を図る。このため、複線化、複々線化等の線増、電化、新線建設のほか、相互乗り入れ、鉄道の連続立体交差化、踏切道の整備、追越駅待避線の新設等を図る。」このような立派な計画を発表され、今日まで政府もいろいろと御苦労されながらその対応をしてきたと思っております。
 こうした首都圏における通勤通学難を今後どのように解消していこうと新運輸大臣はお考えであるか、まずその辺の所見を伺いたいと思います。