総裁といったらおおらかにできておりますから、細かいことはわからぬ。そこに問題があるのですよ。少なくとも建設をしようという線区ぐらいは覚えておいてもらわなければ、つくった後で赤字が出た、これは私は知らぬ。私が責任と言ったのはそこなんですよ。そういうことを今後十分気をつけていただきたいと思います。
 そこで、法案に入りますけれども、大臣、お疲れだったらいつでも結構です、最後に私は大臣に聞くところが一つありますから。
 この法案で、第一条で「行政調査会の答申を尊重し」、このことで先日来からかなり議論のやりとりがありました。本当の姿勢というのは、お話のように民営、こういうことを考えてやるけれども、しかし、それでいかなければどうするのだということ、これがない。だから、民営ということ、これはいずれにしたって民営的手法、私はそういうように解釈をする方がよりベターでないか、こういうように思うのです。そうでないとはっきりした答えは出てきません。もし、そうでないというのなら、法案はやはり民営法という法案を出してくるべきですよ。五年かかったって幾らやったって、尊重ということに対する答えが、この間から聞いておるとどうも二様三様に聞こえてならないのです。だから、ここのところをもう一度はっきりしてください。
ちょっと正確な数をいまここで申し上げられませんのですけれども、国鉄でかねがねつくってまいりました線区につきましては、この夏に中央東線の塩嶺トンネルができますとほぼ一段落という形になろうかと思っております。
 なお、鉄建公団等の関連で、一つは東京周辺の京葉の線区、それから東北新幹線に関連いたしまして、大宮から赤羽までをつなぎます通勤新線といったものが非常に大きなプロジェクトとして、通勤新線の方はすでに始めておりますし、京葉の方はこれからということになっております。また、関西におきましては、調査中といいますか、まだ実施に入っておりませんけれども、片町線と福知山線をつなぐ線、それから、いま貨物線として専用しておりますところの環状線を旅客用にするという計画といったようなものが大変大きな計画としてありますが、最近の設備投資の抑制ということとの関連もありまして、現時点においてはもうしばらく様子を見るということにしておるわけでございまして、御趣旨にお答えすることになっていないかもしれませんけれども、大きな線区といたしましてそういう線区はほとんどないわけでございます。
 なお、以上とは別に、御存じの鉄道建設公団で鉄道敷設法以来の懸案事項として進められておりました、あるいはＡＢ線という名のもとにおいて、あるいはＣＤ線という名のもとにおいて行われている新線建設線区があるわけでございますけれども、現実問題としては、ごくわずかの線区を除きましては、現在、いわば凍結の状態になっておるということでございます。
法案の審議に入る前に、もう一つだけ聞いておきたいのです。
 総裁、新しく建設をされようとしておる線区、それからいま建設中の線区は何線ありますか。
確かに国鉄の置かれております環境は、独占の時代と変わってきたということは前々から認識しておるわけでございますけれども、つまり、競争の時代に入っていったという場合の、その競争の時代に対応する姿勢といいますか、腰固めといいますか、そういう点が頭ではわかっておっても、なかなかそれが実践に結びついていってないということは御指摘のとおりでございます。貨物等につきましても、待ちの姿勢であり過ぎる、もっと攻めの姿勢であるべきだということをかねがねいろいろ言われてまいったわけでございますし、何とかそういう工夫といいますか、姿勢の転換を早くいたさねばという気持ちは持っておるのでございますけれども、まあ長年のしみついたものといいますか、そういうものとの関係でなかなか攻めというところにいってないということでございまして、問題は、そうした情勢の変化に応じて、すべての面においてよい競争条件のもとにあるのにふさわしい態勢といいますか、姿勢というものをとるべく指導してまいらねばならぬと考えております。徐々に変わってきているつもりではおりますけれども、いかにも変わり方が不十分といいますか、遅いといいますか、そういうことでいま御指摘を受けているものと感じております。なお今後職員を督励いたしまして、姿勢の転換に努めてまいりたいと考えます。
サトウキビの現状については、昭和六十二年ぐらいがピークかと思いますが、百七十万トン近くとったわけでございますけれども、現在は百十万トンで非常に減少してきた。
 そこで、これからどういうように振興していくか、こういうことですが、先ほど申し上げましたように圃場整備あるいは機械化いたしまして生産性を上げると同時に合理化をしていきたい。たまたま製糖工場は五つあるんです。本島の南部に三つ、北部に二つ、こういうことで全体で五つあるんです。これで昨年は十六億ぐらい赤字を出したと思います。したがって、ぜひ合理化してもらいたい、工場も五つを二つぐらいにしてはどうかということで現地でもそういうお話があるわけでございます。ただ、農業団体がちょうど真ん中にありまして両工場にまたがるわけでございます。松田という中央会の会長さんは私の親友でございますが、ぜひ合理化に努力をしてもらいたいと。ところが、各単協が反対の決議をしたそうでございます。やはり生産者と工場は一体でありますので、どちらが悪くなっても困るわけでございますから、ぜひ合理化に努力をしてもらおうと。開発庁あるいは農水省等も協力をして、行政指導というと悪うございますが、ぜひ工場の合理化をさせていきたい、かように思っておるわけでございます。
 砂糖につきましては、御案内のように日本の砂糖の消費は三百六十万トンぐらいでございましたが、今は百万トン減りまして二百六十万トン。それで、北海道の砂糖が約六十万トンないし六十五万トン、それからサトウキビは二十三万トン前後かと思います。異性化糖等もございますので、それらを合わせると国内は三分の一強に相なりましょうか。しかし、沖縄のサトウキビは諸外国と比較して非常に高価に相なっていますが、やはり生産者の所得を確保していく、こういう上からは今後も努力をしていきたい。
 どのくらい補助しているかというと、価格は実は三分の二は補助金でございます。三分の一が市価でございます。しかし、あの沖縄でございますから、苦労された、戦後焦土化したところでございますし、ぜひ今後も守っていきたい、かように考えておるところでございます。ぜひまた御支援のほどをお願い申し上げたいと思います。