昨年五月二十五日の日韓外相会談の際に韓国政府から協力要請がありましたのが、終戦前に徴用された方々の名簿を入手してほしいということであったわけでありまして、労働省としては関係省庁と相談した上で労働省が中心になって調査をしようということになったわけでございますけれども、その際、そういった協力要請を受けまして、いわゆる朝鮮人徴用者名簿についての調査を行おうという指示を発したところであります。ところが、その後、その調査によりまして把握いたしました名簿の大部分が、入国の経路が明らかでなかったわけでございます。ごく一部、その徴用者であるとかあるいは官あっせんであるとかということがわかったのがあるのですが、それ以外は一切わからなかったということでございまして、そういったことのものですから、少し対象を広げまして、入国経路にかかわらず国内の事業所で労働に従事していた朝鮮人の労働者の方まで含めて幅広く写しを提供する対象にいたしたいということで考えて対応したものですから、そういった意味でその後の新聞発表等々の資料は「等」をつけておるわけでございます。
そこで、この今度の調査結果の発表の文書、三月五日付のものを労働省からいただきましたし、それからまた、昨年内閣官房がこの調査を始めるときに、労働、外務、厚生、法務等の各省庁関係者を集めて、政府として鋭意調査することを確認し、そして労働省が中心になって各方面と連絡をしながらやろう、こういうことになった。その上で、昨年の平成二年の六月二十日付で労働省の職業安定局庶務課長名義で各都道府県職業安定課（部）長あてに「いわゆる朝鮮人徴用者に係る名簿の調査について」という調査の通達といいますか依頼といいますか、そういう指示を出されておるわけですね。それに基づいていろいろ上がってきたその資料など、その結果について昨年の平成二年の八月七日付で労働省が庶務課長さんの名義で文書を発表されましたね。そして、またさらに今度の追加の件に関して、三月五日付で同じような趣旨の発表をなすっている。
 この二つの文書を見ますと、先ほど読み上げましたように調査の依頼の文書ですけれども、これには表題として「いわゆる朝鮮人徴用者に係る名簿の」、こうなっています。ところが、調査結果の報告の方といいますか、それについて発表した文書の表題には、「いわゆる朝鮮人徴用者等に関する」という「等」の字がございます。そして、表題だけではなしに、その内容として書かれるところでも、この調査依頼の方については「徴用者」と限定されているのですけれども、二つの発表文書はいずれも「等」「等」、こうなっているわけですね。この違いはどうしてこうなっているのですか。
先生おっしゃるとおりと我々認識しておりまして、国会図書館の方の資料が私どもに届きましたら、先生おっしゃるようなことで内容を点検した上でできる範囲の、できる限り重複等もチェックをいたしたいというふうに考えております。
そうすると、中には今度の名簿とのあるいはタブりといいますか、重複というものもあるかもしれない。しかし相当な数ですよね。これについてはまだその照合などはされておらない、こういうことになるわけですね。
 これは要望にもなりますけれども、ぜひ調査を継続されてその照合などもやっていただきたい。それが強制連行者の名簿だと思われるということになるとその分がまた追加になる、こういうことになるわけですね。この点、よろしいですね。
    〔大石（千）主査代理退席、古賀（誠）主査代理着席〕
先ほど申し上げたような状況でございまして、まだ関係省庁を通じてあるいは国会図書館の方から直接にしても、私どもの方に届いておりません。ですから、我々もそれが名簿に該当するのかどうなのか、中身まで確認いたしておりませんので、そういったことで今回の中には含めておりません。
といたしますと、今回韓国大使館にお渡しになった九万八百四名の名簿の中には、その国会図書館のマイクロフィルムに収蔵されている名簿は入っているのか入っていないのか、この点はどうでずか。
駐車場法という法律がございまして、この中で駐車場政策の大きな柱の一つに駐車場の附置義務という制度がございます。これは、建築物が建ちますとその建築物が必然的に駐車需要を発生させるという考え方に立ちまして、建築物の建築主に対しまして建築物を建てる際に一定の量の駐車場を整備することを義務づけておる制度でございます。
 考え方といたしましては、この附置義務駐車場制度の駐車場の概念の中に、ただいま御指摘ございました荷さばき用の駐車場も入るわけではございますけれども、御指摘ございましたように通常の駐車場でございますと大体二・一メーターから二・二メーターぐらいの高さでございまして、いわゆる配送車等の車高は大体三メーターを超えるものがかなり多くなってまいっておりますから、実際にビル等で荷さばき用の駐車のためのスペースを設けておるところもいろいろあるわけでございますが、例えば五メーターぐらいの高さにしないと配送車がうまく移動できない、機能しないというようなことがあるわけでございまして、実際上はそういった附置義務制度によりまして整備されております駐車場では現実的な荷さばきのスペースとしては必ずしも十分とは言えない、こういったような実態があるわけでございます。
 その辺は先生もよく御承知の点だと思いますが、私どもといたしましては、今国会におきまして駐車場法の改正も御提案申し上げておるわけでございまして、既に法律も成立させていただいております。その中で駐車場の附置義務制度の拡充もいろいろ図らせていただいておりますが、これが即荷さばきのための駐車スペースの確保という観点から考えました場合に十分機能し得るとは言いがたい面もあるわけでございまして、今後荷さばきのための適切なスペースの確保ということにつきましては、私ども建設省都市局でございますが、都市計画中央審議会の答申の中にもそういっ
た問題についていろいろきめの細かい対応についての問題提起も受けておりますので、今後考えていかなければいけない問題点、そういう認識を持っておるところでございます。