これより会議を開きます。
 先ほど来、日本社会党・護憲共同、公明党・国民会議、民社党・民主連合、日本共産党・革新共同の各委員に出席を要請いたしておりますが、いまだ出席がありません。やむを得ず議事を進めます。
 本日の本会議は、開会後直ちにこれを延会し、明日午前零時十分から本会議を開会することとするに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
   午後九時三十四分開議
出席委員
  委員長 山口 敏夫君
   理事 村岡 兼造君 理事 石川 要三君
   理事 塚原 俊平君 理事 糸山英太郎君
   理事 野呂 昭彦君
      江口 一雄君    金子原二郎君
      北村 直人君    鴻池 祥肇君
      自見庄三郎君    月原 茂皓君
      虎島 和夫君    二田 孝治君
      三原 朝彦君
 委員外の出席者
        議     長 原 健三郎君
        副  議  長 多賀谷真稔君
        事 務 総 長 弥富啓之助君
    —————————————
委員の異動
五月二十七日
 辞任         補欠選任
  井上 喜一君     北村 直人君
同日
 辞任         補欠選任
  北村 直人君     井上 喜一君
    —————————————
本日の会議に付した案件
 会期延長の件
 本日の本会議等に関する件
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御異議なしと認めます。よって、動議のとおり決しました。
 本日は、これにて散会いたします。
    午前零時十四分散会
     ————◇—————
会期延長の件につきお諮りいたします。
 本国会の会期を六月二十二日まで二十五日間延長いたしたいと存じ、これを発議いたします。
 採決いたします。
 会期を六月二十二日まで二十五日間延長するに賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
ちょっと労働省の方お見えになっていますでしょうか。――労働省の方に御質問したいのでお願いいたします。
 最近、労働者派遣事業法の違反として摘発されたと思うんですけれども、ブラジル移民の子供、これが結局、神奈川県の三協工業なんというのは一つの例だと思うんですけれども、すごい労働をさせられていて、賃金も六割以下しか与えられないというピンはねですね、こういう人たちは外国人労働者として扱っているのか、日本のブラジル移民の子供ということだから両方の国籍があって日本人として取り締まっておるのか、これはどうなんでございますか。
御指摘のような研修を名目とした不法就労事犯というものは確かにあるようでございます。
 この摘発につきましては私どもも非常に関心を持っておりまして、いろんな情報に基づいて摘発を随時やるようにいたしておりますし、また警察の方でも委員御存じのとおり摘発をしてくださっており、これは刑事法の立場からやっていただいているわけです。私どもの方はいわゆる司法機関ではございませんから刑事罰の方はできませんので、行政手続として、何というんでしょうか、我が国から強制退去させる、そういう観点からやっているわけでございます。
 そういうわけで、役割が違うわけです。警察と主に協力しておりますが、労働省の方からも不審な者があれば通報していただくというシステムにはなってございます。
研修生につきましては、労働基準法とかその他の労働法現が適用されないわけですね。そうすると結局、研修生であるのに就労させられて夜までもうんと働かされていたと。それこそ本当にノミナルなんですね、賃金をちょっともらっているだけで、お手当のようなものを。そういうふうな働かせ方をさせられていて、研修とは名ばかりだというふうなものの摘発はやはり労働省とタイアップしてなさっているわけですか。
補助金の問題は、いまの時点で、いろいろ論ずることは大変むずかしいと思いますし、一方では国に補助をしていただいて、いままで以上に、こどもの国を内容の伴ったものに、さらに充実をしてほしいという気持ちもございますけれども、民間に移管をするということでありますから、できるだけ、そうした負担にならないことでなければ行政改革にならないわけですから、これは非常にむずかしい点でありますけれども、民間に移管をしたことによって結果的に民間の投資もふえ、内容も充実をするということになりますように、ひとつお進めをいただきたいと思います。
 何しろ私に与えられた時間は十分ですから、あれですが、もう一点は、こどもの国の利用度を見てまいりますと、ことしは去年よりも若干減っているようでありますし、この立地条件を考えますと国電の長津田駅から東急電鉄を利用して、こどもの国までたどり着くということになるわけですが、一方、反対のサイドには小田急線があるわけですね。小田急線の鶴川駅からは現在はバスで行かないと、こどもの国へ行かれないわけですね。いま、こどもの国のＰＲもどうも、あまり上手でないかもしれませんが、俗化するということではなくて、せっかく、これだけ隣接をした、しかも東京にほど近いところにあるわけですから、もう少し有効に活用できる道を開くべきだと思って、私も実は、こどもの国へも何回も行ってまいりましたし、この立地条件もよく承知をいたしておりますが、何とかできないものかと考えておりました。将来、長津田駅と同じように鶴川駅と、こどもの国を電車で結ぶということは考えられないのかどうか。この長津田の駅と鶴川、つまり、ここは東京と横浜の接点ですから利用者もいろいろな方々がいると思いますけれども、現状はどういう利用状況になっているのか。また今後、民間に移管をしたときに、小田急線の鶴川とこどもの国との輸送状況を、もう少し考慮する必要があるのではないかというふうに思いますが、いかがでしょう。