確かにハードとソフトの面でコストダウンを推進していくということは大変大事なことだと思いますし、今先生の方でソフトの面で具体的にお話をいただきました。
 この問題につきましては、実は昨年の五月二十四日だったと思いますが、閣僚懇談会におきまして、神戸港の早期復興の一環といたしまして、総理大臣から直接にこの簡素化の問題について御指示もあったところでございます。それを受けたからというわけではございませんが、かねがねこの問題等について運輸省といたしましても勉強も重ねてきていたところでございまして、申請書類の様式の簡素化、また今お話があっておりますように、申請書類のファクシミリによります受け付け等を実際に今始めさせていただいているところでございます。
 今後、今先生御指摘いただきました点については大変大事な分野だと思いますから、なお積極的に取り組ませていただきたいということをお約束させていただきます。
心強い御計画、まことにありがとうございます。期待しております。よろしくお願いします。
 さて、日本の港湾の活性化の三つ目の課題に戻らせていただきます。ソフト面における高水準のサービス提供であると思います。内外とも指摘しておりますのが、手続の複雑さなんです。書面を届けるところが多過ぎる。
 これも地元名古屋で調べてまいったんですが、例えば入出港届、これは港湾管理者へ行ってください、輸出入許可は税関へ行ってください、植物、食料品の検疫は厚生か農水へ行ってください、出入国と海上交通安全、これは港長ですから海上保安庁へ行ってください、乗組員上陸は入国管理局、これは法務省でございます。ぜんざい公社じゃないんですよ。汗だくになって自転車で駆けずり回って四十分かかったという涙ぐましい話を聞きます。港の中にこれはらばらにみんな点在しているんですね。
 シンガポール港は港湾庁に一本化されて、手続は三十分以内が原則だそうです。船が着岸する前にファクスで完了する場合もある。日本は最長四日かかるというのは本当なんですか。高いわ遅いわでは、国際競争にこれで勝てというのはそれは無理ではありませんか。大臣、どう思われますか。
名古屋港のハブポート化への取り組みのお尋ねかと思いますが、ポートアイランドは、現在、名古屋港の航路しゅんせつ等で出てくる土砂の処分場として整備をいたしておりまして、全体面積が二百五十七ヘクタールございます。そのうち約百七十七ヘクタール程度、全体の七割に相当しますけれども、これはほぼ埋め立てが終了いたしておりまして、この航路整備等の状況からすれば平成十三年度ぐらいには全体の埋立地が竣功するのではないかというふうに考えております。
 そこでお尋ねの、じゃできたポートアイランドは一体どうするのかということでございますが、現在の港湾計画ではポートアイランドを将来のそういった大水深岸壁及び埠頭用地として利用するための開発空間、いわゆる保留用地として位置づけをいたしております。
 そこで、じゃどう計画を具体化するのかという問題でございますが、現在、港湾管理者である名古屋港の管理組合の方で港湾計画の策定の準備に入りつつある状況でございまして、いろんな調査も必要ですので四、五年ぐらいはかかるかと思いますが、港湾計画を改定する段階で、ポートアイランドについて、今お話しされましたような状況で、もちろんそのときの経済社会状況の影響も勘案しなきゃいかぬわけですけれども、そういった大水深岸壁及び広いヤードを持つような高水準の物流基地としての位置づけをしていきたい、こういう意向でございます。いずれにしましても、現在からそういった検討に入りつつあるという状況でございます。
 私ども運輸省といたしましても、名古屋港というのは中枢国際港湾として位置づけておりますので、管理者等を適切に指導してまいりたい、このように考えております。
それじゃ次に、食管法と沖縄との関係は非常に複雑また多岐であります。例えば、ことし復帰十五年目になるわけですが、十五年目にして初めてこの食管法の網をかぶさる、そういう時点で今度は改まる、こういうことを考えますときに、沖縄の十五年の間に歩んできたその経過とこの食管法との一体結びつきからいろいろと問題が発生しておるんです。それで、その具体的な問題について四、五点お尋ねする前に、次のことをこの機会にひとつ再確認していただきたい
というふうに思います。
 これは沖縄における稲作農家の実態、いわゆる収穫農家の数がたった九百戸、そして作付面積、沖縄に陸稲はございません、水稲のみ七百四十九ヘクタール、収穫量が二千四百十玄米トンですね。そうすると、沖縄県民の年間米の消費量は、約百二十万人でありますが、足りません。約百二十万と押さえて消費量が年間八万トン。そうしますと、県内の沖縄県民の稲作の自給率はたった三％なんですね。そうすると九七％は輸入米、こういう状況なんです。
 ところが、なぜそうなったかということを、この機会にまたはしょって申し上げますと、今から四十二年前の米軍の上陸とともに山を崩し、畑をならして水田を埋める、ブルドーザーで平たんにして戦争への道を、南部戦線への道を築いてきた。そして今日、コンクリートで固められておる。こういうこととさらにもう一つは、水田を埋めてサトウキビの転作に変わったという、この二つの面が、今日といえども稲作の自給率がたった三％の実情であるということを理解してもらいたい。
 だから、沖縄では減反政策とかということは無関係である。増反政策をいかにするかということが課題である。そうして生産性の向上、それから品種改良、このことが今当面の問題として力を入れなければいけない、また入れられておる、こういうことなんですね。幸いに、細々ながら昨今の水稲の成績を見ますと、沖縄が上位で全国で良と評価されておるわけです。これは一縷の喜びでございますが、こういう実情を踏まえてこれからの沖縄の米作をどのようにその目標に向かって進めていこうとしておられるかお聞きしたい。