今、東先生から国際情勢等も踏まえ、また高速増殖炉の開発等も踏まえて、原子力の長期計画、柔軟に対応しろというお話がございました。非常に傾聴に値する意見でございまして、十分考慮に入れさせていただきたいというように思っております。
 原子力発電所で発生する使用済み燃料に含まれるプルトニウムは、技術によって生み出された我が国の貴重なエネルギー資源でございます。各国の原子力政策やエネルギー政策は、各国の置かれている諸事情により異なるものと考えられますが、エネルギー資源に恵まれない我が国としては、輸入したウラン資源の有効利用を図り、原子力発電によるエネルギーの供給の安定化を図るという観点から、使用済み燃料を再処理し、回収されるプルトニウムを核燃料として平和利用していくことが重要な課題だと思っております。
 特に、プルトニウム利用の実用化に向けた技術体系の確立については、時間のかかるものであり、かつ、新エネルギー源の選択肢の幅を広げておくという視点からも、着実に進めてまいることが必要だと考えております。また、我が国のような大量エネルギー消費国が技術によるエネルギー源の確保を図ることは、世界のエネルギー供給の安定化にも寄与することでありますし、また、プルトニウムをエネルギー源として利用する技術を開発することは、人類共通の財産を持つことにもなると思います。
 現在、原子力委員会では、昨今の原子力をめぐる内外の情勢の変化を踏まえまして、原子力開発利用長期計画の見直しに取り組んでおるところでございます。今、東先生から、国際情勢の変化等重要な点を指摘をいただきました。プルトニウムの平和利用については、本件をめぐる今後の国際動向にも十分注意を払いながら、着実かつ段階的に、また変化に柔軟に対応して、プルトニウム平和利用計画を進めていくことが重要だと考えております。
お答え申し上げます。
 今先生お示しのような一部報道がございましたことは、私どももよく承知しておるところでございます。
 現在の高速増殖炉の次の段階のもの、すなわち実証炉の計画でございますけれども、これにつきましては、具体的には日本原子力発電株式会社が平成四年三月に予備的概念設計研究を終了いたしまして、現在、基本仕様の選定に向けました作業が進められているというそういう段階であると承知しているところでございます。
 高速増殖炉開発の進め方の詳細につきましては、原子力委員会の場で検討が進められているところでございまして、これまで国主導で「もんじゅ」の次に今おっしゃいましたような第二原型炉とでも呼ぶべきものを建設するという方針が決定されたような事実はないと承知しておるところでございます。
 いずれにいたしましても、高速増殖炉の開発を含めまして、今後の原子力開発利用全般にわたっては、昨今の諸情勢を含めまして、先生先ほど柔軟に考えよというお話がございましたけれども、昨今の情勢を踏まえまして、原子力開発利用長期計画の審議の場でさらに議論を深めていただきたい、かように認識しておるところでございます。
先生御案内のとおり、我が国の交通事故死者一万一千を超えておるということで、その中でも十六歳以上二十四歳、二十五歳未満でございますが、この人たちが三千名を超えて亡くなっているということで、これは全体の四分の一以上を占めております。
 特に近年問題になってきておりますのは、若者の自動車乗車中、その多くは運転中でございますが、そういう人たちの痛ましい事故が多いというのも御案内のとおりでございます。特に我が国の車社会の進展というのは、若者を中心にして、車が比較的容易に買えるというありがたい時代にもなったわけでございますが、そういう面で比較的運転の経験の少ない、未熟な方々が運転するということで、そういう人的な面を向上させる必要があるということで、若者はスピードの出し過ぎとか基本的な安全運転のルールを守っていないとか、極端な場合は信号を無視して暴走をするというようなこと、またシートベルトの非着用の死者が若者に特に多いとか、いろいろと基本的なところで問題がございます。
 この基本的なところは、御案内のとおり、警察等で教習所の教育をレベルアップをすると申しますか、実践的に直すというような方向にございますが、しょせん初めて免許証を取った方というのは比較的未熟でございますので、今お話しのようなもう少し運転操作の限界だとか、あるいは車の特性、極端な場合にはどしゃ降りのときにカーブを急に曲がるとどんな危険があるかとか、あるいはシートベルトをせずに大きな事故を起こしたら死んでしまいますので、その一歩手前のような感覚を体験するようなこととか、要するに車に乗って、あるいはそれに近い状態の、限界に近い状態の体験をして学習するということが必要であろうと思います。
 その面で、自動車安全運転センターの中央研修所でかなりのレベルの教育もなされておりますが、国一つでは到底全国の若者を賄うことができない。自動車メーカーとかディーラー等のその種の講習もなされておりますが、我々といたしまして、何とか地方のレベルにおいてもそのようなことが可能になるように、昨年の六月から日大の先生を座長にいたしまして、若者の実践型、体験型のいわゆる研修教育の向上を図るための検討会を聞かしていただいております。そこで一つは、いわゆる教育をする人とか、あるいはまた教育の場とかあるいはカリキュラム、そういうようなものを研究しているところでございます。これはかなり難しい問題もございますが、その研究を進めるだけではなくて、ことしの予算で、少しモデル事業でも実験的にやってみようということで予算を計上させていただいておるところでございます。
 いずれにしても、多くのドライバーの実践的な教育でございますので、研究し、努力し、また反省しなきゃならぬところが多いかと思いますが、そのような方向で関係省庁の協力、また民間諸団体の協力をいただきながら、一歩二歩と進めてまいりたいと思います。既に県でもその必要性をお認めいただいて、愛知県の場合には、中央研修所に行政部門の指導者の人たちも入講していただいて、実験型というか体験型の教育を受けていただいて、いかに若者にそういうことを普及させることが必要かということを勉強していただいておりますが、そのような傾向は多くの県で出ておりますので、温かい御理解を賜りたいと思います。
 以上でございます。