まず、光が丘パークタウンのゆりの木通り北でございます。これが一番最初に、これは御承知かと思いますが、旧グラント・ハイツでございます。ここで去年の十二月募集いたしております。これの賃貸住宅が一ＬＤＫ、二ＬＤＫ、三ＤＫという三種類になっております。一ＬＤＫそれぞれ家賃少しずつ場所によって違っておりますが、平均で申し上げますと、一ＬＤＫが六万六千三百二十五円、二ＬＤＫが八万五千七百三十五円、三ＤＫが八万五千七百七十円ということになっております。
 その前に、五十七年十月に同じところで分譲住宅を募集しております。これの分譲住宅の価格でございますが、これも二ＬＤＫ、三ＬＤＫ、四ＬＤＫと三タイプございますが、これもそれぞれ場所によって値段が違いますが、平均で申し上げますと、二ＬＤＫが二千四百五十一万、三ＬＤＫが三千百八万、四ＬＤＫが四千九十一万ということになっております。
ちょっと観点違うんでありますけれども、昨年十二月に募集した光が丘パークタウン二ＬＤＫ、三ＤＫの家賃、これらをちょっと調べてみたらば——これはそちらに連絡してありますね、答えてください。
未入居、保守管理、長期空き家等の問題でございますが、特に保守管理、未入居住宅は多いときには四万数千戸ございます。大変問題の点でございますので、その後鋭意努力をいたしまして、未入居、保守管理については五十六年三月では二万五千戸、五十七年三月では一万九千戸、本年の三月末は推定でございますが一万四千七百戸ぐらいに減らしております。
 しかし、これで私満足するなんというのはとんでもない話だと思っております。どうしてもこういう仕事でございますからランニングストックは若干あるわけでございますので、それは御勘弁いただきまして、ランニングストックのみになるような未入居、保守管理の減少を全力を挙げて努めてまいりたいと、かように考えておる次第であります。
総裁、いまのようなやり方をすると第二の食管会計みたいなものになる、こういうふうに指摘されている声もあります。空き地、空き家、保守管理住宅の経費、これは今度は分譲価格あるいは実際今度入る家賃に転嫁されるようなことをしたらば、一番困るのは購入する人であり、あるいはまたそこに入居する人たちでしょう。やり方としては、それは法律上そうなっているのでしょう。だけれども、それはもう考え直していただかなきゃいけないのじゃないでしょうか。いかがですか。
保守管理住宅それから保有土地でございます。これにつきましては、その金利経費はいわゆる建設仮勘定という項目に入っておりまして、建設原価に算入するということに経理上なっております。したがいまして、私どもとしましてはできるだけそういった経費のかからないように早急に解決したいというように努力しているところでございます。
それだけのお金がかかるという、それは当然かかるでしょうよ、戸数多いのですからね。だけれども、ほったらかすわけにいかぬでしょう。だから、しっかり早くやれるようにしなきゃいかぬでしょう。そういう手も打たなきゃいかぬでしょう。予算措置も講じなきゃいけないでしょう。これは総裁の方の責任でもあるでしょうし建設大臣の方の所管でもあるのですから。
 そういうような問題があって、その公団に入っている人たちは、入っていること自身については大変感謝しているのだけれども、実際にはそういうような悩みを抱いて何とか早く来て直してもらいたいと、こう言っているわけなんです。僕はその声を直接大臣や総裁にきょう申し上げておきま
すから、即刻早急なる解決を責任を持っておとりいただきたいと思います。
 それから、先ほども質問があったんですけれども、未入居住宅や保守管理住宅等から発生する収入減の分について、その利息とか保守管理経費が家賃や分譲価格に組み込まれているやに聞いておるのですけれども、これらの利息分や管理費が賃貸家賃や分譲価格に組み込まれるということは筋違いだという感じするのですけれどもいかがでしょう。
私はきょう、国民の生活に非常に重大なかかわり合いを持ち、また、地場産業との深いかかわり合いの中での運輸行政、そして国鉄の問題ということで幾つか御質問をしたいと思います。それで大臣にも御所見を伺いたいと思っているのですけれども、最初に幾つか問題点の指摘をしたいと思いますので、お聞きをいただきたいと思います。
 最初に国鉄の禁煙車の問題にかかわるわけですけれども、御存じのとおり、たばこの害については喫煙者自身の健康にとって百害あって一利なしということはもちろん広く承知されていることでございますが、自分はたばこを吸わなくても、たばこの煙で汚れた空気の中にいますと、そのことによってたばこを吸わない人間がかなりの健康障害を受ける。これがいわゆるパッシブスモーキング、受動的喫煙というふうに言われているものですけれども、そういう被害についても最近非常に理解が進んできているわけです。そして、国民の世論も高まってきているというふうに私は思っています。私は、たばこを吸うこと自体がどうとか、たばこをなくせとか、全面的に禁煙しろということではなくて、吸う人も吸わない人もいる中での問題として考えていただきたいと思うのです。特に国民のだれしもが利用し、また利用せざるを得ないという公共交通機関、ここにはぜひ禁煙車両というものを設けて、非喫煙者の健康を守るというふうにしていくことが望ましいと思っております。特に、最近のように冷暖房が進んでまいりまして窓が完全に閉じられたような車両、密閉された空間の中では、何時間も閉じ込められるということになりますとたまらない状態になってまいります。民鉄の方にお聞きしましたところが、これはほとんど全線、全車両禁煙という方向で進めているというふうに聞いております。ところが、国鉄についてはそういう状態になっていませんで、禁煙車の問題についてかなりおくれているというふうに思うわけです。
 公共交通機関の禁煙車、禁煙席というようなものについて、運輸省としてどういうふうに考えてどういうふうに指導していくべきというふうに考えておられるのか、お聞かせいただきたいと思うのです。