先ほどから申し上げておりますように、報道はさまざまな報道がございますけれども、私が先ほど申し上げましたように、少量といえども残存しておるサリンがあるということを否定することはできない、現存をしておるという前提に立って、私どもは警備と再犯防止のための捜査活動をやっていきたいと考えておるところでございます。
総監は会見におきまして、少量といえども残存したサリンがあるということを否定しておるわけではないのでありまして、私どもは、そういう会見内容からいって、今もサリンが少量といえども残存しておる可能性があるということの前提に立って、捜査と再犯防止のために万全を期していきたいというのが現在の私どもの結論でございます。
私、だから言っているのですよ。直接捜査を指揮監督するトップと、それを管轄するそういう方々と認識が違うということになりますと、私は問題だと思うのですよ。だから、それはやはりそういう認識ではないよということで注意する必要があると思うのですよ、普通でいいますと。
 それと、皆さんそうおっしゃるけれども、例えばこの、「残りのサリンすべて処分」というような記事がずっと出ているのですね、そういう話については。新聞にずっと出ておる。しかし、これは少なくともその新聞にもありますように、全部、供述ではとか、捜査上ではということで、全部これは警察がリークした形で、事実上書かれているのですよ。これはそうなんです、記事は全部、いろいろな新聞を見ますと、そうです。
 ところが、その前段では、今度はさらに、十六日はそういう論調でした、ところが、十五日について言うならば、「サリン運搬か 冷凍車不明」だというようなことも書いて、そういうものについては残っている可能性があるというふうに皆さん非常に心配されておられるわけですね。
 したがいまして、それはきちんとはっきりさせてもらわなくちゃならない。それは、前段はそう言ったかしらないが、それは注意をしたというふうなことで明確にそれを言うことについては、やはり警察を預かる当局として、全体としての認識はこうだよということをはっきりさせる必要があるのではないかと言っているのですよ。
したがいまして、残存のサリンが少量といえどもないということを私どもは立証することが……（穀田委員「少量といえども」と呼ぶ）少量といえども残存のサリンがないということを公に申し上げることができない状況でございますので、総理の会見を通じ、あるいは私のまた答弁を通じまして先ほど来申し上げておるような状況でございます。
今多くの国民は、先ほどお話もありましたように、当然早期解決、全面的な解明を望んでおることは事実なのです。それはそのとおりなのです。
 そこで、私は、今お話があったように、供述の内容とか、さらには捜査の過程でという話は、これは明らかに、ある意味では捜査上の秘密であって、そういうものを公的にこれなんだというふうにお話しする場となりますと、少なくともこんな普通の一般マスコミに「残存サリンなし」と書かれるような印象を与えるような、これは当然、記者がこれを書いて、公器としてそういう印象を持ったわけですから、多くの方々もこれは思っているわけですよ。そうすると、そういう認識ではないんだ、それは不十分だよと言うのがやはり筋ではないですかね。それが一つですよ。
 だからこそ私は、多くの方々が、総理大臣もお話がありましたけれども、節目節目で正確にこういうものだということについて報告をすかっとしてもらう必要があると思うのですね。だから、私は改めてそう言っているのですよ。いかがですか。
私は、井上警視総監の記者会見は、先ほど申し上げましたようにみずから聞いておりませんけれども、後ほど関係当局から聞きましたところ、総監の会見においては、一つ量のサリンが生成されたという状況には捜査の過程から想像できないということ。もう一つは、供述の内容からほとんど処理をされておると思うということであったのでありまして、少量のサリンといえども残留しておるということまで否定したものではないと聞いておるわけでございますので、私は総理にもそのような報告をいたしましたし、また私自身も、委員会の質問に答えて、先ほど来申し上げたような答弁をしてきておる次第でございまして、なお万全を期してやってまいりたいと考えております。
いろいろな御意見があろうかと思いますが、適切な御判断を望むところでございます。
 さて、大震災から十カ月余りたちまして瓦れきの処理や応急仮設住宅等、それぞれ御関係のところにおいて精力的にめどがつくまで進んでおるわけでございますけれども、このうち、神戸の経済、兵庫県の経済と言っても過言ではありませんが、市民生活に大きな影響を与えているのが神戸港でございます。例えば、コンテナの定期航路が二百一あったうち三分の二強に当たる百四十航路が就航いたしてまいりましたし、その取扱貨物も約七割まで戻ってまいりました。国の一次二次にわたる補正予算の重点配分の結果、予想を上回る港湾機能の回復が図られているのが現状でございます。
 ところが、神戸市内の道路の状況が非常に悪いわけでありまして、これもいたし方のないことではございますけれども、人や物の流れが阻害されるために復興にとって大きな障害になっているということも現実でございます。
 運輸省とは直接関係ございませんけれども、この際この道路事情について、建設省お見えでしたらお伺いしたいのであります。特に阪神高速道路の三号神戸線、これは大阪と神戸を結ぶ極めて重要なところでありますし、あわせてポートアイランドや六甲アイランド、市街地と港湾を結ぶ道路ですね、このあたりの復旧状況、今申し上げた阪神高速道路の全通の見通し等についてひとつ発言をちょうだいしたいと思います。
 あわせて、この八月の夏休みで神戸市にお越しをいただいた観光客を含めての人数、これがまだ五〇％にしか満たない、こういう状況なんです。これは一に道路事情が悪いということにかかわって、それぞれの観光業者なんかが神戸に行ったって予定が立たぬですよと、こういうことがよくあるやにも聞いておりますので、ぜひともこの道路の復旧工事の促進をお願いしたい、こういうふうに思うわけであります。