国土の均衡ある発展を求めるためには、やはり高速鉄道網であるとか、あるいは今ちょっとお話のありました空港もないというようなことで空港の整備も大切なことだと考えております。昨年作成しました基本スキームにのっとってこれから鋭意進めなきゃならぬということでございますが、平成二年度の予算がもう間もなく成立するわけでございますが、そういたしましたならば私は精力的にこの問題に取り組もうという決意でございます。
 いずれにしても、東海道新幹線も既に早いもので二十六年たつわけでございまして、本当に私なんかも選挙区へ戻るたびに切符をとるのに四苦八苦するときもあるわけでございます。そういうようなこともありますので、御指摘の第二東海道新幹線、それもいよいよこの予算が成立すれば山梨でもってリニアの実験線をつくり、そういうようなことも含めて検討というか、何としてでもこれをつくらなけりゃならぬということを考えております。それには非常に大きな財源が要るわけでございまして、その財源をいかにすべきかということで財政当局とも話をし、またこれからその点も強力に進めていきたい、こう思っております。
 私、今先生のお話を聞いておってこれはいいことだなと思ったのは、今東海道新幹線は各駅停車というのは全部こだまにして、新しいのはそんなに駅なんかとまらずに本当に高速鉄道だということをやったらいいじゃないか、これも一つの考え方だと思いましたが、東京―京都、大阪とおっしゃいましたけれども、名古屋もとめたいと、こういうことも感じた次第でございます。
今先生から、先生の地元は埼玉でございましょうが、そこから修学旅行なんかで関西へ行くのに非常に不便だというお話がございましたが、そうじゃなくて、私の選挙区の岐阜の方から乗りまして東北の方へ行く人もたくさんおるんです。むしろ私は地元の方からそういうような指摘を何回か聞いております。ということは、東北方面にいろいろと企業誘致等もございまして岐阜の業者も随分出ております。ところが、飛行機もなかなか不便だ、結局は新幹線で行った方がベターだということでもって利用するのに、どうも上野―東京間を乗りかえるのが面倒くさい、これは早くできるといいんですがと、いやそのとおりだねという話を何回もしておるところでございます。
 そのときに当時の大臣がどういうお考えだったかは別として、やはり東京のラッシュとかあるいはまた東京のそういう交通網について認識はしておったんでしょうけれども、そんなものかというようなことでそうなったのかどうかこれもわかりませんけれども、もし私がそのとき大臣だったらやらせたと思います。
 そんなようなことで、今ラッシュを見てこいというお話でございましたが、私も十分承知いたしておりますし、先般の予算委員会でも、予算委員会が忙しいからまだ視察に行っておりませんと申し上げましたが、来月終わり次第行くスケジュールももう出しておりますから、十二分に視察をし、そしてこの都市交通網の万全を期すようにしていきたいと考えております。
今先生御指摘になり、また同時に昭和六十年に御質問いただいたそのころのいきさつは十二分に承知いたしておりませんけれども、やはりＪＲ各社が設備投資について基本的に考えるのは民間として当然のあり方だと私は思います。
 しかし、そうだからといって、鉄道というものは何といっても公共の輸送機関でございますので、私どもとしても財投その他適切な措置をとって強力に指導していかなきゃならぬ。そういうところに政治家としての判断、英断をせいというお話でございましょうから、私は、そういうような事態が今後あったとしたときには、当然専門家の意見も先ほど申し上げましたようにお聞きしなければなりませんけれども、それ以上に、やはりこれが社会のためになるというときには決断を持つのが大臣としての立場であろうということをよく認識してやっていきたいと考えております。
今の点については、ぜひその研究の成果を、できましたところで聞かせていただきたいと思うのですが、このカリキュラム、実は私自身も我が国の高等学校の教育課程を担当した経過もございまして、発想が違っている部分がございます。
 今の特殊法人の見直しとよく似たところがございまして、従来の経緯でまいりました発想と、それからこの国際化時代の、古い話でありますけれども、もともと国際連盟がジュネーブにできましたときに、その連盟本部の子弟の教育ということの必要からジュネーブ国際学校がスタートし、特に第二次大戦後では国連関係の機関がたくさんできてまいりましたし、コングロマリットの進出ということで国際化が一層進んだということで、先ほどヨーロッパとおっしゃいましたが、ヨーロッパ、特にアメリカの双方を中心に全世界で国際学校というものがたくさん出てきた、そういう中でこのカリキュラムが考えられてきたわけでございます。
 そして、ヨーロッパ型のバカロレア形式の試験システムと、アメリカのカレッジ・エントランス・エグザミネーション・ボードの関連の試験システムの考え方を双方合わせて、ある意味で世界で最も進んだカリキュラム構造と内容を持っているものでございますから、ぜひそのフォローをしていただきますと同時に、これを我が国の高等学校の多様化の中に積極的に取り入れていくという姿勢でひとつ御対応を願いたいというふうに思うのでございます。
 最後になりますが、大臣、このようなインターナショナルバカロレアというのが我が国の中でもインターナショナルスクールを初めとして取り入れられ、そして大阪にできました千里国際学園では、一条学校には入れられないということで、付設をしました各種学校の中にＩＢカリキュラムを置いて一条学校がそれを活用するというような形にしております。世界五百校余りの高等学校、そして、先ほどの七十六カ国、まあ代表的な大学の名前は教えていただけませんでしたけれども、一流の大学が全部これを取り入れるようになってきております。
 私は、これは今までの経緯と発想から、文部省には、あるいは我が国には学習指導要領というものがありますから、それとの関連でこれは入りませんという答え方では大変寂しいという気がいたすのでございます。
 そういう意味で、この国際バカロレアの研究をし、そしてもとに戻りますが、二十一世紀に向けまして、来年度ですか教科構成のあり方についての研究について、たしか二千万の予算がついたはずでございます。こういう長期的な見方の中で、こういうものもひとつ検討していただきたいということをお願いをいたしたいのでございますが、最後に大臣の御感想をいただきたいと思います。