これは、従来の技術導入資金でございますといろいろな技術の種類等を省令等で規定しておりまして、ただ実際面はかなり包括的な種類別の規定をしております。今後考えておりますのは、果樹経営その他については経営合理化資金、あるいは畜産につきましては畜産振興資金というような、もう少し経営の合理化に包括的に取り組めるような資金の方向に持っていきたい、こういうような趣旨で農業改良資金の内容につきまして再編成を図っていきたい、かように考えております。
融資の問題につきましては、お尋ねのございましたように、構造政策的な非常に経営構造にかかわる問題につきましては、従来から三分五厘、二十五年というような非常に長期低利の農地等取得資金を融資しておりますし、また、その他農家経営の維持の面では自作農維持資金の活用、こういうようなこともやっておるわけでございますが、当面、私どもり生産関係の部局におきましては、従来のような生産関係のいろいろ九施設の補助金を少し農家の自主性を尊重した融資の方向に切りかえていきたい、これをさらに進めようということで来年度は農業改良資金をさらに拡充しまして、従来の技術導入面、さらに経営合理化というような面も含めました資金の拡大を図っていきたい、そのための改良資金助成法の改正、それからいろいろ農業改良資金の調整をいたします特別会計の制度の改正、こういうようなことも含めまして無利子資金制度の拡充を図っていきたい、かように考えております。
私は、農業経営の安定を考えた場合、どうも価格政策だけ一辺倒ではおのずと自分で自分の首を絞めることになると思っております。やはり構造政策等も並行してやっていかなければいけないと思っておるのですが、その点一番大事なのは、例えば農地取得資金だとか農業の負債整理対策、これらのことを考えますと超長期あるいは超低利の融資制度を確立することが最も急務だと思うのです。当面、現行の融資制度の改善はもとよりでありますけれども、六十年度予算で新しい融資制度を要求して実効を上げてほしいと思うのですが、その点どうなっているでしょうか。
今おっしゃいましたように、安全保障の面でも食糧安全保障は大事なことでございますし、特に農林水産省といたしましては、国民に食糧を安定的に供給するという大きな義務もございます。これらをよく頭に入れまして、この食糧安全保障という面に立っての必要なものは必要なものということで財政当局にも要求してまいるつもりでございます。
全然ないという話を聞いて安心しておりますので、このままあと一週間か十日頑張っていただきたいと思います。先ほど来、大臣も答弁の中で財政再建あるいは厳しい財政状況という言葉がありましたけれども、財政再建は財政再建で大事な問題であります。やらなければならない問題だと私は思いますけれども、食糧安保あるいは総合自給率の向上等を考えた場合、財政再建と食糧総合安全保障とどっちが大事かという点をはっきりしてもらって、やはり要求するものは要求する、また、つけてもらうものはづけてもらうというのが農林省の考えではないかと私は思うのですが、この点、大臣いかがでしょうか。
この大豆の基準価格、これは大豆なたね交付金暫定措置法に基づきまして、農業パリティ指数に基づいて算出される価格及び生産事情、そのほか経済事情を参酌して決定するということになっておりますが、その際に他の畑作物の価格決定とのバランス、また現下の厳しい財政事情、また栽培技術の高位平準化による生産性の向上、これらを総合的に勘案いたしまして慎重に決定してまいりたいというぐあいに考えます。
質問の御趣旨はよくわかりました。ツルの一声というお言葉がございましたけれども、これはツルの一声で決まったわけではございません。概算要求で出しました案がこれに変わります段階におきましては、各方面の意見、大蔵の意見もございますし、それから各地方団体の意見もございます。公共団体の意見もございます。それから、もちろん総理ないし官邸の御意見もございます。臨時行政調査会の方針もございます。行政管理庁の考え方もございます。いろいろなものでこれはこういうふうに変えたわけでございます。
 それで、今おっしゃっておりますように、資金面でとにかくそう違わないじゃないかと。私は、この特殊法人、この株式会社というのは、いろいろな面で非常に公団に近いものだと思うんです。非常に近いものです。ですから、非常に近いということを逆に言うと、大した効果はないじゃないかというお話にもつながるわけなんだと思うんですが、私は今お尋ねの、民間活力で一番今度ねらっておるところは何だと申しますと、成田の空港公団をやってみまして、私どもやはり地元との関係、この関係を何としても円滑なものにするということが、空港をつくることそのものにも必要ですし、周辺の整備にも必要でございますし、アクセスでも必要でございますし、そういう点が一番大きい、今航空局長からも申しましたけれども、一番大きなメリットになることを私ども期待しておるのでございます。つまり、自分のこととしていろいろな御協力をいただけるということが私はいわゆる民間活力の最大のものだと、こう思っておるのでございます。ということは、空港をつくるまでがもうなかなか大変でございまして、これは環境の問題から漁業補償の問題から何から、もう大変なことだと思うのでございます。そういう点について、自分たちのことにして御協力をいただけるということですね、これに大きな期待をかけているわけなんでございます、これが大きいこと。
 それからもう一つは、先ほど来話が出ておりますけれども、附帯事業ですね。いろいろ売店だとかホテルだとか、いろいろな附帯事業というのは、かなり場所的に有利なところにありますために収益が上がるという可能性が非常に強いわけでございます。それをむしろよそへ持っていかれるよりは、これがじかに吸収をすることによって将来の借金をなしていく、返していく計画の中へ入れることができる。そういう意味で、民間活力の有効利用というのはほかにもございますけれども、私としましては、特にその二点などは非常に大きいものではないか。
 資金の問題その他につきましては、むしろおっしゃるような感じも私自身も実はいたしておるというのが率直な私の考えでございます。