ぜひこれは厚生大臣にもう一度、くどいようですけれども念を押しますけれども、この製薬企業に、昨年の末まで製造しておったわけでありますから、一体どれだけの量を生産をして、そしてそれはインドネシアだけなのか、一説によるとインドネシアからさらに他の諸国にも輸出をされておるというような説がございます。しかも、これは外用剤でございますが、その他の内服薬としてもこの原料が使われておるという説もあるわけでございますから、厳重に調査をして、私どもに報告をお願いを申し上げたい、こう思いますが、どうでしょう。
薬はまことに人命に関する問題でございますから、あくまで慎重にかつ公正にやらなければいかぬと思います。いま草川議員のお話を承っておりまして、まことに御説ごもっともであると思いましたが、各省庁をして厳重に監督させたいと思っております。
総理に私は、率直に総理もいまのお話聞いていただいたと思うのです。それで、僕は、少なくとも一人の日本人としてスモンの問題について胸を痛めない人はなかったと思うのです。それは裁判問題でいろいろな事件があるわけですし、いろんな話はあります。しかし、薬というものは、政府が認めるからこそ薬としての安全性、信頼性というのはあるわけです。ところが、いま私が申し上げましたように、ちょうど昭和四十五年に厚生省が販売を中止をしたら、その時と同じゅうしてインドネシアで合弁会社が生まれている。もし日本の国内で余っている原料バルクをそのまま向こうへ持っていって、薬害の輸出をしたかもわからない。これは私は人道的にも許されないことだと思うのです。こういうような企業が現にいまの日本の製薬業界の中でも大きな力を持っておみえになるわけであります。いわゆる道義性というのは一体どこにあるのか。そして、いま医療費の高騰ということについて、もう多くの国民の方々が関心を持っておみえになる。そして、健康保険の二割負担というように、一方的に患者に、国民にしわ寄せがいっている。こういう現状の中における製薬企業の姿勢というものに対して、総理の御見解を賜りたい、こう思うわけであります。
先生御指摘のように、スモン病というのは大変な事件でありましたし、先生の御指摘になりましたように、これによって薬事法その他の改正をやったほどの大事件であったわけであります。
 まあ私は、インドネシアに言っても、この問題をインドネシアでやるということにつきまして、これは会社がやったわけでございますが、現地のインドネシアの国の法制でそれをどうするかということはまたインドネシアが決めるわけでありますが、日本の進出企業がこれをやるということについては、やはり事例としては好ましくないものだろうと私は考えておりますし、先ほど御答弁申し上げましたように、すでに中止しているのでありますが、今後ともこういった問題については十分に注意をしてもらいたい、こういうふうに思っております。
それは全くおかしいので、相手の本当の友好ということは、わが国で薬害事件があったわけですから、それはそのままわが国の方ではこうですから皆さんどうか気をつけてくださいよというのが本当の友好親善なんです。
 そして、これは厚生省に、これはいまの話ですけれども、厚生省自身としてどういう監督をこの会社に対してしておるのか。海の外だから知りませんでは私は済まぬと思うのです。これは特にインドネシアの中では外用品として四品目、それから内用品として三十品目、現に売られているわけです。私はキノホルムというものがいわゆる整腸剤として非常によく効くということは承知しております。だけれども、多投したところに原因があるのでしょう。多投したから今日のような、国が三百七十二億も払わなきゃいけないような事件になったじゃないですか。だから、基本的には多投を命じた行政の、厚生省の怠慢なんですよ。多くの人が亡くなったんだ。亡くなったからこそ、キノホルムのこわさということを私どもは訴えておるわけですよ。だから、厚生大臣、この会社に対してどういう指導をするのかお聞かせ願いたいと思うのです。
日本で目の不自由な方が三十万人おられるという数字が出ております。そして、高齢になりますと大体みんな目と耳が悪くなるわけですね。介護犬は日本に一頭しかいないといいますので、厚生省はこの介護犬の育成にも力を入れていただきまして、育成した暁には、私もぜひとも介護犬と一緒に住みたいと思いますので、どうぞ私の方にも一頭回していただきたいというふうに思います。
 本当のことを言うともっと聞きたいんですが、続きまして建設省と運輸省にお話をお聞きいたしたいというふうに思います。この間幕張の自動車ショーというのをテレビで見ておりますと、いよいよこれからは電気自動車の時代が来る。そして一人乗りの電気自動車の展示がありまして、それに乗っているところがありました。私は、今までの日本の高齢化社会の最も悪いところは、障害を持つ人とか年寄りは黙って外なんかうろうろしないで家の中に引っ込んでいなさいという、そういう隔離されたものがあったんではないかというふうに思います。これからの高齢化社会というのは、人に触れ、自然に触れ、生きがいを持ち、やっぱり社会に参加していかなきゃいけないということで、道路というのは大変重大になってくると同時に、自動車という移動する手段というのが大変重要になってくるというふうに思います。
 私も学校で教師をしておりますが、生徒に一番あこがれるところへ連れていってあげると言うと、シルクロードというふうに生徒は言います。道路というのは人類のあこがれであり、しかもロマンと文化を運ぶというふうに思います。そういう意味で私は、この一人乗りの低速の自動車、たしかそのとき横が一・二か三で、長さが二メートルぐらいの本当に小型の自動車でした。こういう自動車が高齢化社会でいっぱい道路に、私も乗りたいと思っております、もちろん介護犬を連れて乗りますが。
 そこでまず建設省に、こういう自動車がたくさん町へあふれたときに今の道路ではどのような対策があるのか、ちょっとお尋ねしたいと思います。