この問題は、ほかのは私は全部了承しましたよ、そういう答弁で。この問題はそうはいきませんよ。その四十一億からいろいろなところへ流れているということが問題になり、あした伊坂さんがその内容を明らかにするはずだ。だから、国税庁はその四十一億から幾ら取っていったか。残りが真部さんの手元に残っているんですよ。そうすると、もしばらまいたなら、その残りの金からばらまいておるはずだ。そうなりましょうが。
 だから、これははっきりしてもらわぬと困るんです、幾ら取ったか。簡単なことじゃないですか。しかも今問題になっているんでしょう。これはぜひ明らかにしてもらいたい。もしできなければ、私は委員長にお願いします、理事会だけでも、はっきりさせてください、一般化できないならば。どうでしょうか。
国税庁が来ておりませんので、私から御答弁を申し上げますけれども、国税庁でいろいろ調査したりしているんだろうと思いますが、個別の問題にわたる事案でございますので、答弁は差し控えさせていただきたい、こう思っております。
安保条約をめぐるいろいろな解釈につきましての論議は、先生の方が私よりもはるかに先輩でございますので、御承知のことを繰り返すのはまことに恐縮でございますが、これまでの安保条約の論議で、いわゆる極東の範囲の問題について、安保条約の目的の問題とは別に、我が国から離れて外国に行きます艦船の行動につきまして従来から問題になりましたのは、戦闘行動の基地として我が国を使う場合の問題と事前協議にかかわる問題としてこの問題は随分議論されたわけでありますが、今回のように日本国を出ましてからかなりの航行をして、そしてある特定の戦域に至って、そこで戦闘作戦行動に入るということは、我が国の安保条約の問題とは関係ないということは従来お答えしたと思います。
私が冒頭、安保条約は必要だという認識のもとに、だからこそ、だからこそです、あの六条、五条、事前協議、極東の範囲、どれだけ我々の先輩が議論しましたか。北海道の横路君のお父さんあるいは飛鳥田さん、岡田春夫さん、石橋政嗣さん、やったでしょう。あれだけ厳しくやったんでしょう。政府が発表しておるでしょうが。あのうち駆逐艦ヒューイット、そこから出ておるでしょうが。これは外務省の資料ですよ。今あなたが言ったようなことが書いてあるよ、言わぬでもいいようなことを。「質問の「母港」の意味が定かでないが、」言うとおりだ。「米海軍海外家族居住計画に基づき我が国に乗組員家族を居住させている艦船」、我々は普通それを母港と言うんだ。去年外務省は当委員会の資料として出しておるでしょうが。ここにありますよ。ここへ来なさいよ。これがおたくが出した資料ですよ。よろしゅうございますか。駆逐艦ヒューイット……（佐藤（行）政府委員「わかりました」と呼ぶ）わかったでしょう、わかったならいいです。
 これがペルシャ湾に行って巡航ミサイルを、トマホークを発射している、これは司令部の発表です。いつから極東の範囲がペルシャ湾まで広がったんですか。言ってくださいよ。
二つだけ申し上げさせていただきたいと思います。
 一つは、今回の作戦に参加した船が何か、私、今この場でつまびらかにいたしません。それから第二に、今母港と言われましたけれども、我が方にいる、母港という概念はいろいろございます、先生に申し上げるまでもないと思いますが。その点で直ちにどういう意味か、言葉の違いがあるとは思いますが、ただ、私、この場では船の名前は承知しておりませんので、お答えはいたしかねます。
時間がないからはしょって言いますけれども、今度やりましたね、巡航ミサイルを、ペルシャ湾から。あれに参加した艦船で横須賀を母港にした艦船がおったんじゃないですかトマホークを発射した駆逐艦が。
お答え申し上げます。
 一般論として申し上げざるを得ないのでありますが、ある特定の人物が暴力団と関係があるかどうかということにつきましては、当該人物が暴力団と関係して行った行為を犯罪として検挙した場合等、警察として公表すべきと判断した場合以外は、お答えを差し控えさせていただきたいと思います。
そういうときには、あるということなんですよね。大体、そういう答弁をするときにはあるということで、ないときはないとはっきりおっしゃるのだ。まあそれはいいでしょう、あるんだから。
 暴力団の稲川会との関係を把握していますか。
鉄道の整備につきましては、一都三県及びＪＲ東日本、それと運輸省が入りました常磐新線整備検討委員会というのを六十二年の九月に設けまして、検討委員会の中に幹事会さらにワーキンググループといったものを設けて、鋭意各種の問題についての検討を進めてきておるのが現状でございます。その中では、工事費が大体どのぐらいになるかといったような試算もやり、需要がどの程度の段階でどう伸びていくかといったようなこともいろいろ議論しておるわけでございますが、その段階で六十二年度価格というようなことで想定しました建設費がおおよそ六千億というようなことになっております。しかし、これがやはり建設期間がかかりますと、その間の金利の問題ですとか物価騰貴の問題等も予想されます。そうなりますと、でき上がり価格としては七千億を超えるぐらいの価格になるという見通しもございますが、いずれにしましても土地の見通しが今後どうなるか、その辺の土地の価格についてもかなり変動要因であるんじゃないかといったような議論も特にＪＲサイドから心配する意味で出されております。
 この辺につきましては、見通しという問題でもございますのでなかなか的確な数字を持っておらないというのが実情でございますが、私どもいよいよ具体化するに当たっては、その辺の建設費のきめ細かい見積もりをもう一度やり直すといったような作業に別途現在取り組んでおりますし、それらについての資金の手当て、例えば第三セクターをつくるにいたしましても、どの程度を出資金で求めるか、どの程度をまた鉄建公団によります建設にゆだねるかといったような問題も細かくございますので、今後そのような問題をさらに関係者間でよく詰めましてこの計画の実現を進めていくというのが基本的な考え方でございまして、それらについては今後関係者間でなお精力的に詰めてまいりたいという課題でございます。