まだ私の手元まで事務当局から具体的な相談があったのでございませんので、詳しい点は、必要があれば政府委員から答弁いたさせますが、基本的には労働力需給の逼迫と申しますか、特に聞いておりますところでは、やはりタクシーの運転手は給与面においてもなかなか恵まれていない、勤務も深夜にわたること等もあって厳しい、したがって、このところ非常になり手が少なくなっておりまして、東京のタクシーも一割近くも運転手がいないために実際上稼働していないというような状況もあると聞いております。また、労働条件についてもこれを改善する必要がありますので、そういう意味におきまして、六年余り据え置きになっておりましたタクシー料金を改定しなければならない、このような事情にあると聞いております。ただ、庶民の足でありますから、今問題になっておりますところの深夜料金の引き上げ、あるいは深夜料金の時間を十一時から十時に直すとかいろいろな点におきまして、私どもとしてもこれから慎重に検討しなければならないというように考えております。
言うならば、昔で言えば、副総理と言うと少しあれになりますから、大目付みたいなものだと思うのですね。例えば、今度のタクシー料金の値上げなどは、ちょっと待て、もう少しどうなるかわからぬ面もある、だから、そういうものは上げるのは消費者対策としてもちょっと待ってくれぬかというようなことは、やはり対応という点でするべきじゃないかという気もしないでもない。
 では、上がった理由は、原因はどこにあったと経済企画庁の方では考えていますか。
いわゆる沢田委員のおっしゃるような意味における抑えるとか抑えないとかということについての意識はまだ乏しいのでありますけれども、在任二月というところでありまして、これからもひとつ積極的な意味においての行動をしていきたい、このように考えております。
閣内では言うならば、序席というものは別として、副総理的な役割を果たす、こういうことになるわけですね。ですから、ある意味においては各省庁にまたがって監督をするというか、意見を述べるということになれば、時には抑えるという役割もしなければならぬのではないかと思うのでありますが、在任期間は、花の命は短きで、余り長くないでかわっていっておりますが、何を抑えたことがあるか、あったらお答えいただきたい。
経済企画庁という役所は、御案内のようにいわゆる業界行政を行うところでもございませんし、直接の地方支分部局を持っているところでもございませんし、いわゆる経済のかじ取り役としての、言うなれば総括的な機能を持っているわけでありますが、その具体化につきましては、ただいま沢田委員がおっしゃいましたように、各省行政にまたがる面が非常に多いわけでありまして、それらと密接な関連をとりつつ、かつ各省の協力を得て目的を達成するようにしなければその目的が果たされないわけでありますので、各省の行政に関しましても、おっしゃるように必要な場合においては意見も申し述べる、また十分な連絡をとって進めていかなければならない、このように考えております。
経済企画庁が各省庁にまたがってその目的を達成するためには、必要に応じては他省にも介入せざるを得ないという立場にあるのではないかと思うのですが、その点はどのように考えていますか。
経済企画庁の現下における一番大きな仕事といたしましては、私は何といっても国民生活の安定、消費者対策、物価対策、これが第一番だと思っております。
 それから、特に日米構造協議におきまして、今後の公共投資の金額の確定等の課題を企画庁として負ったわけでありますけれども、今の為替安、債券安、株安というようないわゆるトリプル安の現象下におきまして、今後国民経済を安定的に、持続的に成長発展をさせることが特に必要であると思いますので、これらの点に関しまして、各省の施策に関しまして、企画庁として各種の所要の
行動をとっていくということが必要ではないかというふうに考えております。
 なお、経済協力の面につきましては、特にＯＤＡの実施状況において、果たして現在行われているＯＤＡの事業が各国の本当のニーズに適応しているかどうかということについても問題がないわけではございません。やはりせっかくの貴重なお金でありますから、それが本当にこれからの開発途上国の今後に向けての発展に役に立つように使われるように特に慎重に、かつ細心に配慮しつつ積極的な対応を考えていかなければならない。突然の御質問でございまして、まとまりませんけれども、そのように考えております。
事故が起こらないからいいという以前に、やっぱりひび割れというふうに傷んでいるという状況に対して大変不安に思うわけでございます。そういう意味での何といいますか、新幹線は事故が起こらないという神話が続いているからいいようなものの、要するに浮き上がったひずみだとか脱線とか起こった場合、これはもう取り返しのつかない事故になるわけなんでございますから、その辺のやはり万全な対策といいますか、点検というのにあらゆる策を講じてやっていただきたいなというふうに思っています。
 それから、もう一点ございます。一般質問ということで、日ごろ思っておることでございますが、建設省に伺いますが、現場の工事の仕方、しょっちゅう工事中という道路がありまして、それでこれは何かというと、これは電気の工事です、次の工事は何か、これはガスです、次は電話ですというようなことで、その地区の住民は一体いつになったら普通の通りになるのだろうかということを心配せざるを得ないぐらい、しょっちゅう掘り返しているというようなことで、国民生活者といいますか利用者というんですか、そういう立場に立った方法がないものか。要するに、この地区は何月から何月までですということでここに集中します、だから全部の業者ここに一斉にやってくださいというふうなことを地区別に割り当てるような方法はないものか。要するに、業者がそれぞれやりますと言ったら、そこでもう御迷惑申しわけありませんと言っても、年がら年じゅう御迷惑をかけている。一業者はそれは一回でいいんでしょうけれども、利用する、通る通行人の立場に立ったら、これはしょっちゅう迷惑をかけられているわけでございます。この辺の工夫はございませんでしょうか。日常、常に気にかかっていることでございます。