お答え申し上げます。
 全国新幹線鉄道整備法に基づきます新幹線につきまして、基本計画という既に定まったものがございまして、十二の新幹線の路線を計画してございます。その中に四国新幹線という鉄道路線がございまして、大阪から大分まで、主要な経過地といたしまして徳島市、高松市、松山市付近、こういう基本計画がございます。
 それで、その四国新幹線の一環といたしまして、四国と九州を結ぶ豊予海峡の鉄道トンネルにつきまして、日本鉄道建設公団が四十九年度から、地形、地質等から見た海底鉄道トンネルの技術的可能性について検討をしているところであります。それで、ただいま申し上げましたようにこの海底トンネルは四国新幹線の一部として検討されているものでございますので、その取り扱いにつきましては、基本計画のみが決定されております他の十一線と同様に、整備計画が決定されておりますいわゆる整備五新幹線の見通しをつけた後の問題であると、かように認識いたしております。
国土の一体化という面では、確かに我が国は狭い国土だとは申しながら、海岸総延長が大体三万三千八百九十キロほどあるわけでありますから、地球一周に近いぐらいであります。島嶼の数も六千ぐらいあるわけです。だから、そういう海に固まれ、海岸線が長い、さらに島が多いということをやはり前提とした国土づくりがなされなければならない。そういう中で、我が国のすぐれた技術によってこういう一体化が進みつつあるということは非常に私はすばらしいことだというふうに思うわけであります。
 一体化という点では、四国と九州がまだ実はつながっておりません。それと、本土と四国が三本の橋でつながるわけでありますけれども、本土の西端に位置する我が山口県の方から四国へのルートというものが実はないんです。佐藤総理時代にどうにか大島という島には橋がかかったわけでありますが、そこから先が延びていない。そういう点では、昔から西瀬戸圏というのは文化とかあるいは産業、いろんな面で交流のあった地域でありまして、それをやはり有効に活用していくという面からしますると、せっかくそういう努力を今まで皆さん方続けてこられてその成果が上がりつつある段階ではありますけれども、やや画竜点睛を欠くような部分がないことはないような気が実はいたすわけであります。
 当面、四国と九州とを直接結びつけるようなこの間の連絡鉄道建設、こういうものについてどのように取り組んでいかれるのか、その辺をお伺いをいたしたいと思います。
日本人が開拓しました高度の技術の所産として世界最長の海底トンネルがつながり、また、最長のつり橋が四国と本州を結んだわけでございまして、これによって、北海道にしろ四国にしろ、島としての隔絶感が一掃されたわけで、私もトンネルを抜ける一番列車に乗りましたが、「雪国」の小説じゃありませんけれども、トンネルを抜ければ北海道であります。海を渡るのと違って非常に旅そのものがステディーな感じがいたしまして、北海道の人の安心感、また四国の方々の充実感、殊さらのものがあると思います。
 これによって国土の均衡のある発展、開発が促進されると思いますし、橋あるいはトンネルで結ばれた隣接した経済圏が、経済活動だけではなくて種々の業種の新しい核の地域として発展するということで、四全総にうたわれました多極分散という国土の形成のために大きなアクセルになると改めて痛感いたしました。
それでは結構でございましょう。
 六十二年度のミカンの生産についてでありますが、当初は二百二十万トンを予定をいたしまして、結果としては二百四十五万トンぐらいできたと聞いておるわけであります。私の出身地であります愛媛県におきましても三十一万トンぐらいの生産をという予定でございまして、三十四万五千トンぐらいできた、こんなふうに伺っておるのであります。特に、ことし六十二年度は八月、九月が天候不順でございまして長雨でごさいました。この時期というのはちょうどミカンの玉が太るときでありまして、また糖度が高くなるときであります。したがいまして、このときに雨が長く降ったということは糖度が低い、しかも大き目の玉になり、そして皮が浮くんですね。浮き皮といいますが、こういうことが起こりました。これは腐りやすいミカンになるわけなんです。そんなことで出荷調整なんかもできない、こういうことが事実ございまして、また新聞等でも御承知のように、ことしは大変暴落というのをどんどん出すことによりまして、この間も関係者の方々と懇談を申し上げたときに、余り暴落というのがどんどん出たために贈答用に使ってくれにくくて困りましたというお話がございました。何かことしミカンを差し上げると安いものをくれたと向こうが思うんじゃないか、そんな気がしてかえって大変だったというふうなお話もありまして、これが売れにくくなった原因でもあるんですよというようなことを言われました。
 そのようなことで、実はこの間あるところへ行きましていろいろなことを調べてみますと、六十一年は一般の生食用というものが、一キロで七十円から八十円ぐらいが農家の手取りになったそうでございます。ところがこの六十二年、今年度はどれぐらいになりそうかというと、三十五円から四十円だということでありまして、いわばちょうど半額にしか農家の手取りになりません。ジュースにも回したわけですが、このジュースの加工用というのは生食用よりは安いのでありますが、それでも六十一年には一キロが四十五円ぐらいしたそうです。しかし、ことしは一キロが十七円だというふうに言われております。農家の手取りはミカン一キロ十七円です。
 こういう実態がありまして、農家の皆さんはもう本当に大変というのを通り越しておるような状況が現実にあるわけでございます。私もその農家を抱える地域から選出された国会議員の一人といたしまして大変心配をし、努力しなければならぬと決意をしておるのであります。農家の庭先に行きましても本当に大変な感じが漂っている、これが今のミカン農家の実態というか姿であると私は思います。農林水産大臣に、このミカン農家の皆さんに対してどうか大臣としてのメッセージといいましょうか、激励も込めた言葉をぜひいただきたいと思います。