ただいま先生から御指摘をいただきました、文化行政をどのように認識してこれに当たっていくかという御質問でございます。
 今日、日本の国民の文化に対する関心が非常に高まってきておりますし、国際的にも我が国が文化面で貢献をしていかなければならないということが求められておるわけでございます。これからの我が国は、経済的に豊かというだけではなくて、文化的にも豊かさを実感できるような心豊かな社会へ移行していかなければならない、このように考えておるところでございます。
 これらのことから、我が国の伝統文化、これは貴重なものがたくさんございますけれども、そういったものを継承しながら、また一方で、新しい形の芸術文化の創造でありますとか発展を図っていくことが必要であろうかと思います。芸術文化の水準を高めますとともに、国民が文化を身近に感じてさらに親しみ、みずから文化の創造に参加できるようなことにするなど、広く文化の振興を図っていくということが必要だと私は認識をいたしております。
 文化行政はこのためにいろいろな基盤の整備を図っていくことが必要だと考えておりますし、これまでも諸施策をいろいろと講じてまいったわけでございますが、このたび芸術文化振興基金の創設をお願い申し上げております。これによってさらに文化国家としてふさわしい心豊かな社会をつくっていかなければなりませんが、もとより文化の振興は先ほども申しましたとおり極めて重要な事項と考え、私も一生懸命に努力をして文化振興のために働いてまいりたい、このような覚悟をしておりますことを申し上げさせていただきます。
会田でございます。
 国立劇場法の一部改正に関連をして、以下質問をいたします。与えられた時間が非常に短いので率直にお伺いしたい、こう思います。
 まず、文部大臣にお伺いいたします。
 我が国の芸術文化振興政策については、中央教育審議会あるいは文部省の各種検討委員会などから繰り返しもろもろの答申が出されていると思います。そのような意味から、まず一つは、文化行政をどのように認識し、どのように位置づけをして進めようとしているのか、御所見を伺いたいと思います。
このたび、政務次官を拝命いたしました北川正恭でございます。
 微力ではありますが、大臣を補佐し、全力を尽くして、我が国の教育、学術、文化、スポーツの充実発展と課題の解決のために努力してまいる所存であります。委員長並びに各委員の皆様方の御指導、御鞭撻をお願い申し上げます。
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このたび、文部大臣を拝命いたしました保利耕輔でございます。
 私は、教育、学術、文化、スポーツの担当大臣といたしまして、みずからに課せられた役割と責務を十分認識し、種々の課題の解決のために全力を傾注してまいる決意でございます。委員長並びに各委員の先生方の御指導、御鞭撻をお願い申し上げ、甚だ簡単でございますが、就任のごあいさつとさせていただきます。
 ありがとうございました。
次に、国政調査に関する件についてお諮りいたします。
 本委員会は、今期国会におきましても、教育、文化及び学術に関する調査を行いたいと存じますが、御異議ございませんか。
   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
理事の補欠選任についてお諮りいたします。
 委員の異動に伴い、現在、理事が一名欠員となっておりますので、その補欠選任を行いたいと存じます。
 理事の選任につきましては、先例により、委員長の指名に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
ただいまから文教委員会
を開会いたします。
 委員の異動について御報告いたします。
 本委員会は、塩出啓典君の退職に伴い委員が一名欠員となっておりましたが、去る二月二十三日、針生雄吉君が委員に選任されました。
 また、去る六日、大浜方栄君が委員を辞任され、その補欠として石井一二君が選任されました。
 また、昨二十八日、井上裕君が委員を辞任され、その補欠として野沢太三君が選任されました。
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全会一致と認めます。よって、本決議案は全会一致をもって本委員会の決議とすることに決定いたしました。
 ただいまの決議に対し、山本農林水産大臣から発言を求められておりますので、これを許します。山本農林水産大臣。
時間が参りましたので、大臣の見解も含めて最後の質問をして終わりたいと思うんですけれども、いろんな論議の中でもう大臣もお気づきのとおり、ある程度想定されていた耐震設計よりも今回は上回ったということはある程度おわかりになると思うんですね。しかし、それだけの原因で新幹線橋脚破損あるいは落下が起こったかというと、必ずしもそれだけの原因ではなさそうだということもはっきりわかってきたわけです。
 そうすると、復旧をするための応急的措置ということはわからぬわけじゃありませんし、当然やらなきゃいけない。鉄板を巻くということも当然やっているわけです。それも国鉄の技術陣のそういうところにも載っています。強度も保てるよということも書いてあります。しかし、それはそれとして置いておいて、抜本的に考え直さなきゃいけないとすることがあるとすれば、これはきちんとしなければいけないと思うんですね。震度には耐えられるように設計されているけれども、実際に揺すってみたら実はそれ以下でもって落ちちゃったというケースもあると思うんです。
 そうしますと、既存の設備を根本的にまず見直していただいて、あるいは新しい基準をつくっていただいて、その必要があるかどうかも論議になると思うんですよ、つくっていただいて、その基準に照らし合わせたときに果たして既存の設備がそれに耐えられるかどうかということもきちんと判断していただいて、そして補強すべきところ改修すべきところはきちっとしていただかないと、これは乗っかっている人も非常に不安定になると同時に、大動脈が長期間途絶するということになりますとこれはＪＲ各社に与える収入、経営的な影響というのも非常に大きな問題が出てくるわけですね。ひいていえば、それは清算事業団あるいは国民という形に全部ツケが回ってくるわけでございます。
 そういう意味で、もし今回の地震の分析等をしていただいて抜本的な施策をとらなければいけない、あるいはそういう必要性があると調査研究委員会等の報告が出てきた場合には、これは応急的に復旧する部分は別としまして、抜本的に既存の新幹線の全設備というものをもう一度点検をしていただくということを、これは出たらという前提ですけれども、ぜひ大臣の判断でしていただきたいということをお願いいたしまして、私の最後の質問とさせていただきます。