経済局長の答弁も含めまして、ココムが国際平和の安全ということの判断の一つになる、これはなかなか重大な答弁だと思いますし、社会主義国を事実上敵視することについては反論もありませんでしたので、私は、全体として軍事同盟強化策になることは明白だと思うのですね。私たちは、軍事同盟はワルシャワ条約機構も含めて世界的に破棄するということを目指しているのですけれども、日本はそういう方向に外交政策を進めていくべきであるということを指摘して、次の質問をしたいと思うのです。
 この問題では、やはり外為法一条の貿易自由の原則、これは東京地裁のココム違法判決でもこの点を重視しておるわけですし、一条は変わらないわけですね。しかも、必要最小限の場合にだけ管理、調整をする。貿易を禁止していいということは一言もないですね。ココムは事実上貿易を禁止することになっていく場合もあるというふうに私は思います。どの国でも、これは体制のいかんにかかわらず、どことでも貿易をすることができるのは経済主権の内容だと思う。それは国として守らなければならぬ。憲法の原則もそうだと思うのです。そういう点からいいますと、今度の措置は本当に危険きわまりないものではないかと思います。
 私はこの点について伺いたいのですが、事実関係をちょっと聞いておきたいのです。
 先ほど来も言われておりましたが、貿易について重大な影響が起こっている。審査のおくれその他も出てきている。例えば、カメラ用の電子部品が、一部に人工衛星に使われる素材が入っているという理由で非該当証明が出にくくなったり、規制品目ではあるけれども、軍事用などに転用される可能性のないワープロやパソコン用の半導体まで輸出承認がおくれている。これは規制品目に入っていることは明白で、許可なしに輸出すればやはりひっかかるわけです。
 そこまで来たら、運用次第では社会主義国向けの貿易は終わりになってしまう。だから商談もどんどんあきらめている。断念している。各社とも、今後は審査に半年から一年は覚悟をしなければならない、パリ送りになればさらに時間がかかる上、ココム違反事件で各国政府が神経質になっている現状では輸出が認められる可能性は少ない。審査に時間がかかって納期に間に合わず、違約金など払わされるのが落ちで、商談はあきらめた方がいい。大手商社でさえもそう言っているのですよ。
 これは、事実が明白に貿易の自由を侵害していると思うのですね。私は、それが外為法で改悪をされていくならばさらに強まる、こんな大改悪はないと思うのです。この貿易自由の原則が国際平和の安全という名目でココムによって規制されている、言いかえるならばココムの範囲内で貿易の自由が認められるということになると、これは逆転だと思うのですね。これはまことに重大です。
 しかも、ココムについては真っ正面から国会で議論されないで、秘密協定だ。そして外為法の改正という形でこの大問題がやられるということは、日本の政治の上では非常に重大なことだと思うのですよ。外務大臣、どう考えますか。
これだけは言っておきます。私は、昨年生産性向上算式によります、農家の生産者にも次の再生産に向けての留保財源として一部くれというお話をしました。それからパリティで決めるということをおっしゃっているが、パリティだってずいぶんあなたの方に貸しがあるのです。総合パリティで比べてみてください。総合パリティは、三十年を一〇〇として四十七年で四二二・三になっていますが、ジャガイモは三〇四・九しか実現していない。てん菜だって四〇四。これは奨励金を含めてですよ。だから、パリティだってあなた方がちゃんと払ってくれてないのだから、それを値切ったり生産性向上メリットは全部政府が取り上げてしまうのは、これは悪代官のやることだと去年も言いました。これは次の再生産に向けて保留させてもらいたい。全部くれとは言っておりません。何割か保留してくれ。そうでないと次の再生産、さっき言ったように五年度で見ただけでもこんなにばらつきがあって、いい年があるかと思えばすとんと悪い年が出てくる、そういうことでありますから、いまの点で、パリティで決めますと言ってもそれならパリティ一〇〇％ちゃんと見てくれますか。四十九年、五十年にはこの点が大変問題になって、積み残しとして、当時の局長がこれを積み増しして、今日内枠三千句ほの奨励金であるとか、外枠の八百四十円の奨励金であるとかが今日こうやって生きてきている経過はある。それだってパリティ一〇〇％補償してないという事実があることを私は指摘しておきたい、こう思います。
 ところで、国鉄の常務さん、ビートの工場で、北海道、私の選挙区でありますが、池北線の上常呂と勇足というところに工場がございます。ここでいま大変心配しておりますのは、先ほどもいろいろ御説明にございましたが、来年の二月にダイヤ改正によって貨物の合理化が行われる、そのことによって大変問題があります。というのは、砂糖をつくる工場において必要不可欠な物資がこの合理化によって大変困難な状態にさらされる。御承知でもありましょうけれども、基本資材としては重油類、Ｃ重油を必要とします。それから石灰原石が要ります。それから濃硫酸、苛性ソーダが要ります。ところが、そのうちの濃硫酸、苛性ソーダは、これを道路で運ぶときには遮断するということを行いませんと、これはみだりに道路上を運んではいけないという物資の指定を受けているのであります。だから、国鉄のレールの上を運んできているのであります。
 今度それがなくなったら、これはどうやって手当てをすればいいかということになるわけであります。この引き込み線、その引き込み線の基本線であります池北線、こういうローカル線は、そんなに簡単にあなたの方の御都合でなくされては困る。そういう事情が、この一つ申し上げました点でも明らかになっている点であります。御都合があることは僕らもわかりますが、しかし、地域において経済や産業に多大の影響や甚大な被害を与えるということが明らかでもなおおやりになるのだとしたら、国鉄というところは鬼みたいなところだということになるわけであります。この事情についてどう御理解をされるか、私の質問時間は終わっていますから、一言だけお聞きしておきたいと思います。