今、山花大臣からお答えがございましたとおりでございます。
 今後とも、党あるいは個人の立場で渡航する場合は、これは従来の自民党も同じであったかと思いますが、これは原則個人負担ということになろうかと思います。ただ、秘書官が随行するとかＳＰ、これは常識的に御判断をいただきたいと思います。
今回は、党の国会議員及び党の職員、党の職員としても広報関係がありますから、社会新報という我が党の機関紙の記者、カメラマン等が同行をいたしました。団員と随員がございました。団員と随員につきましては、社会党本部でその経費につきそれぞれを徴収した上で精算をしているところでございます。
 なお、自治省から秘書官が一人同行をいたしました。これは何かの連絡役等々のこともありまして、この一人につきましては、同行した者について自治省の負担、役所の負担となっていると考えております。
社会党の委員長として訪韓をして、帰国したら辞任をする。そして、現地では、従軍慰安婦問題等リップサービスを受けた韓国側にとりましたら、あなたは社会党委員長として初めて訪韓することに自分の意義を感じられたのであって、そして、リップサービスを受けて——この従軍慰安婦問題というのは、先ほど申し上げましたように、宮澤政権の間にもう方向がつけられておった。
 私は、従軍慰安婦問題というのは、そんなに、先方が言われるように、個人の補償だけで事をいやすものではないと思っております。この人たちが置かれた状況は、それはさまざまな背景があったと思いますけれども、どんなにしてもこの人たちの青春は再び取り戻すことができないのであります。いかにしてこの人たちの心の傷をいやしていくかというのが日本の態度でなければならないと思っているのです。それをまた蒸し返したあなたは、帰ってくるなり委員長を辞任をされました。韓国にとったら、大変横っ面を張られたような感じであったのではなかろうかということを私どもに言う韓国の人もあります。
 また一方、社会党は一貫して北朝鮮との友好をとってこられました。現在、ＩＡＥＡの査察等を
めぐって一時中断をしておるとはいえ、日朝間の政府間交渉も積み重ねてきたところでございます。社会党委員長が一貫して北朝鮮との連携、そして友好をとってきながら、韓国を訪問し、そしてああいう発言をされ、帰ってきたら直ちにおやめになる。そういうことを考えますと、北朝鮮との関係においても決して私はいい結果につながらないのでなかろうかと思うのでございます。
 そのことについて見解をお伺いをいたしたいと思いますが、大変細かい話ですけれども、党首各位が、今は社会党を除いて全員いらっしゃるわけでございますから、今後のためにも、ひとつ官房長官にお伺いをしておきたいと思います。
 委員長として訪韓をされたら、随行を含めての旅費の負担は一体どこがしたんでありますか。今後政府は、党首が、閣僚である党首が外遊等の場合は、旅費の負担を全部政府で負担するんですか、お伺いをしておきたいと思います。
社会党の委員長として訪韓をされたなら、なぜ、今日までの社会党のとってきた韓国政策を率直に謝罪することなく、およそ宮澤前政権の際に一応両国政府間で大筋合意の方向を見た従軍慰安婦問題等を取り上げ、誠意ある補償のため両国国民が納得できる措置を講ずべきである、また、戦前の植民地支配をわびたり、日本の過去の謝罪に終始して、社会党自身の、一九六五年締結された日韓基本条約に反対してきた態度を説明し、謝罪をされなかったんでありますか、お伺いします。
今大臣から、今回の道交法の改正を含めた内容についてお話がございましたが、いずれにしても、第二次交通戦争ということが言われてもう久しいわけでありますから、これから交通安全対策に万全の体制をひとつ築いていただきますことを、心からお願いをいたします。
 次に、警察庁長官に現場のことについて若干お伺いをいたします。
 交通安全運動には全く特効薬はないわけでありまして、各それぞれの機関、特に行政の面で考えれば各省庁が知恵を絞り合ってやっていかなければならないわけでありますが、しかし私は、やはり現場の警察官の活動というもの、また交通警察と言われる警察の実態、そういう中でこのことが一番大事だろう、こう思っているわけであります。街頭の指導活動あるいはまた事故の処理作業、さらにはまた安全教育という、それぞれ第一線で交通警察の皆さんは非常に頑張っていられるわけであります。
 そんな中で、この前も私はお話を申し上げましたが、私の経験では、私のところの警察署長が大変浪花節が上手だったわけでありますが、この人が老人クラブの会合を積極的に開いて、交通安全運動の啓蒙に行ったわけでありますが、そのときに浪花節を必ずやった。老人クラブの皆さんが喜んで、あの署長が来れば交通安全運動いいよど、こういうことになったわけでありますが、みんながそういう知恵を絞っているわけでありますが、ひとつ長官としてもそういう現場の実態というものをさらに把握をしていただきたい、こんなふうに思います。
 そこで、二点ほどお伺いいたしますが、交通警察に取り組む警察官の皆さんのいわば働く環境の改善といいますか、そういうものにさらに積極的に取り組んでいただきたいと思います。そしてまた、私は、やはり表彰制度というものをより幅広くしていただきまして、いわば警察官の士気高揚の面で積極的にひとつ方策を立てていただくということを、特に長官にお願いをしたいと思います。
 さらに加えて二番目には、今指導取り締まりあるいは事故処理、いろいろ機械化が進んでいるわけでありますけれども、事故の捜査等につきましても警察官の負担軽減、こういう面からも機械化ということが極めて大事だろう、私はこう思っておりますが、そういう面についての長官のお考え方、特にコンピューター導入等の計画がいろいろ具体的にされているわけでありますけれども、それらについてのお考えをお聞かせいただきたいと思います。