政治献金という言葉自体がいろいろな意味で使われるわけでございますから、それと賄賂罪とを対比して議論するというのもいかがかと思います。したがいまして、賄賂罪が成立するかどうかということは、その金の授受がどういうふうにやられているかということとは直接関係がなくて、賄賂罪の要件に当たる場合に賄賂罪になるということでございます。
そのとおりですね。だから、あなたに聞いたってわからぬことだ。だけれども、あなたが、特使か何か知らぬけれども、一緒に行った人、これは特に頼んだのでしょう。頼んだ人がそういうふうに言っているのですよ。その後はアメリカの大使館無能論をやっているわけです。ですから、これを読むと非常に何か誤解されるのですよ。鈴木さんは一生懸命やったのだろうと思うけれども、まるで鈴木さんが日米関係をめちゃくちゃにしてしまったようなことにこれは書いてあるんだから。それをあなたが修復しに行ったようにとれるから、私はどうも非常に疑問に思っておるのですけれども、これもまたあなたの方の内部のことだと言うのならば、余りよけいなことばかり聞いて、何も私の方でかれこれ言うべき筋合いじゃないかもわかりませんから、この程度にしておきます。
 そこで、ロッキードの問題は直接ここでは聞きませんけれども、お聞きをいたしたいのは、このごろ政治献金だということを言うなちば、それはまるで犯罪にならない、涜職罪にならないかのようなことを言う人が一部にあるものですから、だから政治献金というものと涜職罪というものとがどういう関係にあるのか、こういうことについて、これは法務省の方からお答えを願いたい、こういうふうに思います。
確かにそうですね。あなたが総理大臣、あなたの内閣のときに、確かにおせっかいな質問ですよ。だけれども、おせっかいな質問だけれども、それは私が言っていることが事実だから、あなたがそういうふうに答えているということになるのじゃないですか。
 まあ、それはしかし余りよけいなことかもわかりませんからあれですが……（「一体、何を聞きたいんだ」と呼ぶ者あり）何を聞きたいって、あなたがだから目白を意識して、目白の庇護がなければ、コントロールがなければ中曽根内閣というのはやっていけないのだということを私は言いたかった。国民はみんなそう思っているわけですから、それを私は聞いておる、こういうようなことですね。
 余り変なことというか、別なことになりますけれども、では、お聞きをいたしてまいりますと、まだ時間が多少ありますからお聞きいたしますと、私は今度の問題の中で、実はあなたもお読みになった、私も読んだ、文芸春秋に加瀬俊一さんが「「中曽根訪米」随行記」を書いておられる。あなたも日の出の山荘でお読みになった。私もその前の日に読んでみた。そうすると、これはポイントは二つありますね。あなたが行かれたのは、鈴木内閣によって、鈴木総理によって日米関係はめちゃくちゃになっちゃったんだ、これははっきり言っているじゃないですか、加瀬俊一さんは。それを修復するために行かれたということが第一段階に出ていますね。
 鈴木さんが日米関係を非常に悪くしてしまったということは、一体あるのですか、どうなんですか。
大平さんが亡くなった後に、私が目白に総理大臣にしてくれと頼んだということはございません。
 それから、私が内閣について、入るか入らないか、どういう立場をとったかということはここで明言する限りのことではない、おせっかいな質問ではないかと思っております。
二輪車の駐車問題について御説明申し上げます。
 駅前等におきます二輪車の駐車状況につきましては、全国的な調査をいたしたことがございませんので、全国の状況についてはよくわかっておりません。ただ、東京都内の主要駅につきましては、警視庁が昨年六月に調査をいたしたことがございますので、資料によりましてその概況を簡単に御説明申し上げたいと思います。
 お手元に駅前等における二輪車放置駐車台数という二枚紙がございますので、ごらんいただきたいと思います。
 調査をいたしましたのは昨年の六月二十九日の午後二時から四時までの間でございまして、東京都内の国鉄、私鉄、地下鉄の主要駅六十五駅について調査したものでございます。
 ここでの調査結果によりますと、自動二輪と原動機付自転車合わせまして一万四百十三台の駐車が認められたということでございました。四百台以上の多いところは（３）のところに書いてございますが、八王子、吉祥寺駅、以下玉川学園、成増駅、赤羽、北野駅といったようなところがございました。
 駅前の道路上で放置されております二輪車につきましては、道交法上は駐停車禁止場所での駐停車違反、あるいは駐車禁止場所での駐車違反、あるいはまた駐車方法の違反といった罰則に該当するというものが多いわけでございます。しかしながら、ファミリーバイクを中心といたしまして近年二輪車の利用は急速にふえておりまして、それにもかかわらず、駅前等におきます二輪車の駐車施設の整備がこれに伴っていないという状況もございまして、警察といたしましても、直ちに道交法違反ということで検挙するというわけにはなかなかまいらない事情がございます。
 そのため、私どもといたしましては、取り締まりに先行して二輪車利用者の遵法意識の向上を図るということを眼目といたしまして、関係機関の協力も得ました上、たとえば警告看板の掲出だとか、あるいは広報紙によります広報とか、あるいは放置しております二輪車に対して警告用のチラシを貼付するといったような方法によりまして指導、警告を重点とした取締まり活動を行っているという実情にございます。ただ、二輪車の駐車でございましても、他の交通への妨害性だとか危険性が特に高いといったものにつきましては検挙もいたしておるわけでございまして、その状況につきましては資料の二枚目にございます。数としては非常に少ないわけでございますけれども、原付の検挙は少しずつふえているという状況でございます。
 いずれにいたしましても、二輪車の駐車対策につきましては、大変むずかしい問題もございますが、今後駐車施設の整備の状況とかあるいは放置自転車対策の進捗といったような点を勘案しながら、積極的に取り組んでまいりたいというふうに考えております。
 以上でございます。