経験年数でいいますと、やはり経験年数の短い者がこのＡＴ車の事故が多いわけでございまして、一年未満の者が一・五％、二年未満の者が一一・五％というような数になっておりまして、五年未満というところで見ますと、事故を起こした者の中でＡＴ車の場合四八・五％、ＭＴ車の場合は三八・六％という数字になりまして、したがって、経験年数が少ない者が多いということが言えるわけであります。
先ほども申しましたＡＴ車の事故九百四件につきまして見てみますと、年齢層は七十歳以上まで散らばっているわけでございますが、十九歳以下あるいは二十歳から二十四歳、こういうところが大変多いわけでございまして、この両方あわせて、いわゆる二十四歳以下というのがオートマの場合で全体の四三・七％を占めておるところでございます。一方、これとＭＴ軍とを対比してみますと、ＭＴ車の方では、事故を起こした数の今の二十四歳以下というところが二九・七％ということになりますので、対比から見ると若い層が多いということが言えるわけであります。
我々通常考えた場合に、いわゆるマニュアルミッションつきの車でございますと、クラッチ操作あるいはブレーキがありまして、ブレーキが小さいですね。オートマチックというのは両足を乗せても踏めるようになっているぐらい広いわけでございますけれども、自分の経験からいいますと、足の位置というのは不思議なものでございまして、なれてくると必ず足がそこへいく。これは姿勢が一定の場合でございますね。私が戸惑いましたのは、例えば普通のいわゆるリア駆動の車に乗っておりまして、ＦＦの場合はフロントのホイルハウスというタイヤを囲んでいる鉄板のところがございますが、あれが通常の車より中に入っているということで、アクセル、ブレーキ、クラッチが全部センター、車の中心に寄っている、大体そういう位置を占めております。そうなってくると、本来ブレーキを踏むつもりで踏んだところがアクセルにいくとか、あるいはクラッチを踏もうと思ってもちょうどブレーキとの間に足が入ってしまうとか、そういう場合が多々あるわけでございます。そういうふうに考えていきますと、運転操作というのは車の形状によっても変わりますし、特に駆動方式が変わった場合には位置関係が変わってくる。それから、オートマチックになれた場合とマニュアルミッションでなれた場合とではとっさの場合の動作がおのずから変わってくるということも私自身いろいろ体験をしてきたわけでございます。
 そこで、まず警察庁にお聞きをしたいのでございますが、今回の事故といいますか、特に問題になっているオートマチック車の急発進事故について、どういう世代、どういう経験年数の方々の事故が一番多いか、あるいは全体的な傾向といいますか、そういうものがわかればお聞きをしたいと思います。
お答えいたします。
 六十一年中の、自動車が第一次当事者になりまして死亡事故を起こした中でのＡＴ車の比率ということでございますけれども、全体で六千三百十七件ございまして、そのうちＡＴ車が九百四件、一四・三％ということでございます。これをＡＴ車の普通乗用車だけで見てみますと八百四十七件で、普通乗用車全体の事故の二三・五％、こういう数字になっておりまして、現在ＡＴ車は大体三三％と推定をしているところでございますが、それから見ると一般のＭＴ車よりも低い、こう考えているわけでございます。
 中身的に言いますと、この九百四件のうち、前方不注意といいますか、相手に気がつかないで事故を起こしたというのが一番多うございます。その次がスピード違反だとかあるいは飲酒運転とか、そういったような法令違反に基づきます違反、それから相手がとまってくれると思ったとかいうような判断の誤りといいますか、そういったものが続きまして、運転操作の誤りというのが八十二件ございます。これは急ブレーキとか急ハンドル、あるいはペダルの踏み違いとかギアの入れ違いとか、そういったものでございます。
 以上でございます。
お答え申し上げます。
 私どもの方で掌握いたしておりますのは、ＡＴ車の急発進並びに急加速にかかわる苦情並びに事故につきまして、私どもが直接苦情として受けたものプラス各メーカーから調査、報告をさせたものでございます。それで、とれにつきまして昭和五十八年から掌握に努めておりますが、昭和五十八年が暦年で三十九件、五十九年が四十件、六十年が四十七件、六十一年が四十二件、六十二年一月から三月まで計十件、合計百七十八件の事例について私どもといたしましては掌握をしているところでございます。
今企画庁長官がいろいろと経済事情、財政事情の御発言を申し上げた。そのとおりであります。
 そこで、私は政治という面からお答えしてみたいと思うのです。といいますのは、急速な円高、これはまさにもう経済というものは生き物ですから、私は世界各国の政府あるいはどの政党においても、すべて予測した経済動向というものがぴしゃっと当たるということはなかなか難しいと思うのですよ。
 そこで、一昨日ですか通りました予算は、これは年末に編成してございます。そうして、ちょうど編成して国会へ提案したころからレートが急激に動き出したわけですね。そこで、私はこの委員会でも申し上げた記憶がありますが、今予算案の審議中であるけれども、しかし緊急に総合経済対策、内需拡大策を打ち出してもいいんじゃないか、それは野党もこれを許容してくれると思う、私は日本の野党の成熟ぶりを信じている、こういうことを僕が言ったわけですよ。
 ところが、私の言ったことは必ずしも当たらなかった。少し私は甘過ぎた。それはけしからぬ、そういうことをやるのなら予算の組み替えをやれということで開き直られたわけです。といいますと、この予算案というのは、御承知と思いますが、否決をされればもちろんですけれども、組み替え動議が通っただけでも、これは内閣総辞職か解散に結びつくものなのです。予算案というのはそれほど重いものなんですね。ですから、苦肉の策として、政府ではいじくれないというので、党に任せたという形であの総合経済対策の要綱というものが出てきたわけです。ですから、おっしゃるとおりなんです。あなたのおっしゃるとおりなんだけれども、現実の政治というものはなかなか難しいもんだ、こういうことになると思うのです。