私としましては、本年度の米価につきまして、けさまで実はやっておりました。けさ大蔵省へ参りまして、七時半でございましたか、大蔵大臣ともいろいろ折衝をいたしました。しかし、御存じのとおりの行革審からの報告のとおり厳しいような、はっきり申しまして大蔵省の姿勢は崩れません。続きまして八時四十五分ですか、まとまりまして、そして大蔵大臣と再度詰めをいたしまして、私としては精いっぱい努力したつもりでございます。
 何にいたしましても、この四年来のいわゆる冷害等によりまして、当面の米の需給は決してゆとりあるということは言えないと思いますが、しかし生産調整を行わなければならないというような、需給の均衡を保っていけないということもございまして、今の苦しい国の財政事情等も考えましたけれども、私はあえてここでやはり米価の引き上げということをやらなければということで、特に稲作農家の皆さんの生産性の向上、それからまた農業生産の再編成による農家の稲作に対する意欲というものを増してもらうためにもということで、けさまでかかってやってきたわけでございまして、いろいろ御不満はあろうと思いますが、しかしここまでやってきたということもひとつわかっていただきたいと思います。
休憩前に引き続き会議を開きます。
 この際、昭和五十九年産米穀の政府買い入れ価格の米価審議会への諮問について政府から説明を聴取いたします。山田食糧庁次長。
六百億のうち百五十七億北海道に配分されておるわけですから、約四分の一いただいておるわけですけれども、この残り百億の保留分のうち、さらに四分の一は北海道にいただけ、ると計算しておいてよろしいでしょうか。
御指摘のように、ことしの資金枠七百億円ございまして、六百億円を既に配分済みでございまして、あと百億円が残っております。この資金につきましては、各県ごとに資金需要の状況も若干違うようでございますので、既に配分いたしました資金の消化状況等を見まして残りの百億円につきましては配分をしてまいりたい、このように考えております。
もう一点。
 農地等取得資金の枠の拡大についてお願いしたいのですけれども、これはことし全国七百億確保されまして、うち北海道は百五十七億配分していただいております。しかし、北海道はまだ二百十億必要だとも言われております。この農地等取得資金の枠の拡大についても特段の御配慮をお願いしたいわけであります。この点、いかがでしょうか。
本資金につきましては、各地域とも需要が非常に強いわけでございます。北海道も資金需要が非常に強いということを十分承知しております。このようなことを十分勘案いたしまして配分してまいりたい、このように考える次第でございます。
今御指摘のいわゆる自創資金の枠でございますけれども、これは年々増大してきておりまして、ことしは二百五十五億円でございます。このうち二百三十五億円を既に配分いたしておりまして、そのうち北海道に対しましては九十億円を配分したところでございます。二十億円残っているわけでございますが、これにつきましては、各県ごとの資金需要の動向等を見まして今後配分を検討してまいりたい、このように考えておる次第でございます。
今回の米価の決定に当たっていろいろな施策も要求されておるわけでありますけれども、自作農維持資金の限度枠の拡大について北海道からは特に強い要望があるわけであります。ことしは全国枠が二百五十五億確保されておりまして、そのうち北海道に九十億配分されておるわけでありますけれども、北海道の需要額はあと二十億円ぐらい足りない、そう言われております。そのうち稲作農家が十三億ほど必要だと言われておりますので、配分枠の拡大を強くお願いしたいわけでありますけれども、いかがでしょうか。
それで、これも時間がございませんので、また続いて後の機会にやりますが、いずれにせよ、東京湾横断道の設計はある程度でき上がりつつある。ところが海上交通の問題については対策がまだこれからだ。すると、島から島というのは距離が決まっていて通るところが大体固定化されつつある。それでいながら一方ではまだ調査不十分で対策ができてない。そういうようないいかげんなことじゃ困るので、まず湾内の船の安全、これは仮に船が爆発なんかしたら大変なことになるんです。周辺のコンビナート地帯に飛び火したら一体どうなるのか。けさの新聞でも出光で、田畑に油の雨が降った、洗濯物も全部べったりになった、こういうことです。県には公害協定というのがあるんだけれども、それは紳士協定であって役に立たない、こういうことのようですね。そういうところへもし船が爆発したとかなんとかということになったらえらいことになる。そういう安全についてここまで来てまだなお不十分だ。これはやはり海上保安庁はもっと積極的に、こういう点では困るんだ、こうなっては困るんだというものをもっとはっきり出すべきじゃないでしょうか。海上保安庁は船の安全をまず第一に考える立場だと思うのです。建設省の方は橋さえかければいいという気持ちが大分多いだろうと思う。そういうふうになると、両者がなれ合ってはいかぬので、四十九年に出した中では大分問題が既に指摘されているわけですから、それについて海上保安庁は少し勇気を持って明確にしてもらいたい。なおそこら辺の問題については、後ほどお聞きしていきたいと思います。一そこで、国土庁長官に一言だけお伺いしたいのですが、実は東京湾横断道ができるということから、千葉県の土地の買い占めが進んでいるということが盛んにマスコミその他で宣伝をされております。それは県議会などでもかなり問題になっているようですけれども、そういう事実があるのかどうか。それから上総研究都市の構想などもこれとつながっているようですけれども、そういう意味で横断道ができることによって千葉県の土地が急騰したりしたら困るので、何のために橋をかけるのか。一部には住宅ができる、通勤が速くなる、こういうことを言われている点もあるわけですけれども、買い占めによる土地の値上がりの可能性があるのか、現状はどうなのか、それを一言お聞きしたいと思います。