簡単に申し上げます。
 高速自動車国道の基本計画につきましては、国土開発幹線自動車道建設審議会、これの会長は内閣総理大臣でございますが、その議を経まして内閣総理大臣が、整備計画については同審議会の議を経て運輸大臣及び建設大臣がそれぞれ定めることとされております。
 前回の同審議会は、先生御指摘のように、昭和五十七年一月に開催されましたわけでございますが、次期審議会の開催時期につきましては、既に整備計画が決定されました区間の事業の進捗状態、経済社会の情勢等を総合的に勘案しながら検討してまいりたいと思っておりまして、いつになるか今のところ申し上げられるような状態ではございません。
第二点。山陽自動車道の関係でございますが、時間が参っておりますので、この件については要望、お願いにしておきたいと思うわけであります。
 私の特にお願いをいたしたいのは、竜野―姫路間の整備、これについては用地買収等で大変難航しておるというふうに聞いておりますが、山陽自動車道のその部分について、できるだけ工事の完成に向かっての促進をお願い申し上げたいと思います。
 それから神戸－三木間につきましては、お尋ねする予定でございましたが、ルート決定、これについては三月ごろにはということを伺っておるわけでございますけれども、どうかひとつその点よろしくお願いを申し上げたいと思います。
 最後に、この一点だけ簡単にお答えいただきたいなと思うのは、三木と姫路間でございますが、整備計画策定のための調査に入っておるわけであります。この調査の関係等についてもかなり進んでおります。したがって、あと整備計画策定に向かってのいわゆる国幹審、国土開発幹線自動車道建設審議会、これは内閣総理大臣が主宰をされるということを伺っておるわけでありますが、この国幹審が五十七年以降開かれていないわけでありますけれども、この見通しについてお伺いをいたしまして、終わりたいと思います。
いわゆる津名一宮インターチェンジ以北の御意見でございますが、大体この間が二十六キロ、明石の大橋がもしできれば三・六キロということで、約四キロになりますね。皆さん方の要望が非常に強いことは私も承知をいたしておりますけれども、いろいろな事情でいまだ積極的に私の立場で発言することができなくて大変残念でございます。
 いずれにいたしましても、この明石の大橋の計画の一環として、この以北の問題も一体になって考えていかなければならぬ問題である。そういうような実現が図られるよう努力はさせていただきたい、こう考えております。
ひとつそのままのルートで航路が堅持できるように十分に協議を進めていただきますようにお願いいたします。
 最後に、建設大臣にお伺いをいたしますけれども、先ほどからいろいろとお尋ねをいたしておる点につきまして聞いていただいたと思います。御存じのとおりの淡路島の地域の状況、しかも淡路の南北の中間地点で淡路縦貫道、いわゆる高速道路がとまってしまっておる。その北部については、明石大橋の関連道路部分という形のままで現在凍結という状態になっておるわけであります。もう既にこの計画については、恐らく三ルート全部開通しても神戸－鳴門ルートが利用者が相当多いのではないか、そういうふうなことが当初から考えられております。一部では四割あるいは四五％以上はこのルートが一番経済的であるという考え方等も出ておるわけであります。実際にはこれがとまったままになっておりますし、島民にとっては今後の交通混雑、いろいろな問題等で大変心配をいたしております。できるだけ早くこの高速通過交通がスムーズにいけるような体制を、というのは津名一宮以北の関係のいわゆる淡路縦貫道の問題、最終的には明石大橋ということになるわけでありますけれども、何も明石大橋を切り離して云々ということではないのですが、当面、フェリーとの連係の関係から北部については何らかの形で大臣お考えいただいた方がありがたいと私は実際に思っておるわけであります。全体的には四全総の問題等もあると思いますけれども、過日運輸大臣が神戸に来られましての記者会見では、明石大橋については単独橋云々という御意見等も出され、そして凍結の問題についても積極的な解除の御意見等も伺っておるわけでございます。今後の問題等ありますけれども、建設大臣の御所見をお伺いいたしたいと思います。
先生御指摘のように、ああいう経過をもちまして、閣議決定という形式をもっての環境影響評価の実施でございますので、私ども長年にわたる今までの実績も踏まえましてリーダーシップを発揮してまいりたいと思っておりますが、まず何と申しましても、昨年八月の閣議決定は、内閣とも御相談を申し上げつつ環境庁が実質的に取りまとめ、推進を図った責任を持っておるわけであります。なお、この閣議決定で説けられました、各省庁整合のある、足並みをそろえての実施につきましては内閣で環境影響評価実施推進会議というものを設けております。そこでも、性質上内閣官房副長官が議長役を果たしますが、私の職にある者が副議長役を果たしておりまして、そういう意味でも全体の取りまとめを運んでおる、こう申し上げることができると思います。また、例えば、要綱の実施の手続につきましては各省庁の共通的な事項があるわけでありまして、それにつきましては、昨年の十一月に私どもがこの実施推進会議でまとめさせていただいた。また、手続の内容につきましても、例えば環境影響評価の調査とか予測とか、あるいは評価という、そういう技術的な、基本的な事項がございまして、これにつきましては環境庁長官が定める、こういうことになっておりまして、これにつきましても、昨年の十一月二十七日でございますが、私どもの責任においてまとめたわけでございます。
 また、今後、近々決定が行われる運びでありますところの主務大臣、各省が定めます対象事業の規模の要件でございますとか、あるいは調査のためのさらに調査、予測、評価のための詳しい技術的な指針、これにつきましては、すべて環境庁長官が協議を受ける立場にある、そういうことで私ども各省庁からの相談に応じて決定をしていく、こういうことになるわけでございます。そのほか、各省庁における諸般の準備状況の把握でございますとか、あるいはその促進方、こういう面につきましても所要の調整を行っているところでございまして、この閣議決定が法案にかわる代替措置としまして速やかに行われ、また適切に、全体として整合性のある形で実施される、こういう意味でリーダーシップをとってまいりたい、かように考えております。