先生の御質問の趣旨を私なりに含んだつもりですが、今の国立病院・療養所の問題とのつながりでおっしゃいますとするならば、私は先ほどから何遍も御答弁申し上げて先生の今御指摘を受けましたが、やっぱり医療機関というものは、たくさん民間のものもありますし、公立のものもできてまいりましたんですから、そういうものの全体の中で国立病院というものの果たの役割は何かということをやはり考えていかなきゃならぬと思うんです。それは、戦前のいっときのように他の医療機関が極めて少ないという場合とはだんだん変わってきているわけでございますから、したがってそういう新しい時代の中で国立は何をやるべきであろうかということを考えていかなきゃならぬと考えているわけです。
 特に、それに先ほど申し上げたのは、国立病院・療養所を全部立派なものにしたいという気持ちは私どもあるんですけれども、現実の問題としてなかなかそれができない。そんなことを言えば、おまえがもっと頑張って金も人員も減らさぬようにせい、金を持ってくればいいじゃないかとおっしゃればそのとおりであろうと思いますが、現実の問題なかなかそれが難しい状況でございますので、万やむを得ず、やはり少しでも皆さんのお役に立つように機能分担をしていこう、そして民間で民間の医療機関がこれだけ普及してまいりましたから、そういうものの役割分担も考えていったらどうだろうかというのが私どもの今回の発想でございまして、お年寄りに対して、何といいましょうか、より苦労をおかけするとか、それからその御苦労に対して十分なおねぎらいをしないというようなつもりでやっているつもりはさらさらございません。
理解をしていらっしゃるというお話だけれども、今の御答弁から私が受ける感じというものは、理解はしていただいてない。
 それで、先ほどもお聞きいたしましたように、現在ですらもう約千八百万人、一四・七％、七人に一人のいわゆる六十歳以上の人たちがおるわけなんです。それで、その人たちが年金をもらって暮らせるような状態にもないわけなんです。それで、ここへたどり着くについて、ほとんど若い時代からずっと長い間苦労をしてきて、そして昭和四十年代、五十年代になって多少は高度成長になってよくなったかわからぬけれども、生涯かけて長い間御苦労なさって、それで本当に御苦労さまでしたというそういうお気持ちがおありになるならば、感謝のお気持ちがおありになるならば、こんな国立病院の統廃合なんて言わないで、何かあったときはすぐ来てください、そして病気が悪くなる前に治療をして、いつまでも御健康でもって、お元気でもってお暮らしいただきたいですといって、そういうふうに考えるのがあれだと思うんです。
 それから、先ほども同僚議員の話を私はずっときょう朝から聞いてたんですけれども、なかなか財政的にも苦しいから云々と。お金がないならばなおのこと、統廃合してひっつけて、そこへまた病院をつくって云々なんということでお金を使うわけですから、私はおやめになった方がいいと思う。私から言わせたら、今の六十歳以上の方というのは日本の国家にとって功労者だと思うんです。だから、その功労者に対して、もう少しやっぱり御苦労さまという、そういう気持ちを持ってお取り組みになるのが厚生省皆さん方のお仕事じゃないですかと思うんですが、いかがですか。
これは、私はおっしゃるとおりで、今までの苦労されたお年寄りに対して大切にしたいという気持ちはもちろんございます。したがって、そんな意味から、例えばひとり暮らしのお年寄りが急な病気になったときにどうするかということで、行政上の直接な対策といたしましては、例えば緊急連絡網の整備だとか、それからホームヘルパー事業の拡充というようなこともやっておりますし、さらにまた、そういったひとり暮らしのお年寄りの方々にも生きがいのあるような、ぬくもりの感ぜられる生活を送っていただけるようにするために、地域住民の積極的な参加と連帯を基盤といたします地域社会を再構築したいというのが私がかねて考えていることでございまして、そういうことから、関係省庁とも協力しながら、私は私なりにいろいろ方策を考えておるものでございまして、例えば地域活動に必要な施策を整備するとかあるいはボランティア活動というものの促進をするとかいうことで私なりに努めているつもりでございます。
整備新幹線に対する国民の期待の大なることは、私も若林先生同様、政治家として骨身にしみておるところでありますし、鉄道再生という今日の事態におきまして、他の交通手段と競争し、二十二世紀はおろか二十三世紀に向けても生き残れる交通手段は新幹線をおいてほかにないであろう、こういうふうに思います。
 しかし、膨大な資金を要するものでありますから、国鉄改革がこのように軌条に乗ってきておるさなか国鉄の負担においてこれを建設せしめることはできない。言うなれば、ナショナルプロジェクトとして、これを格上げすることにより行ってまいる。これがまさに四全総、三全総を受ける四全総の国家計画にも合致するのではないだろうかというもろもろの総合判断の中で、これは政治として取り組むべきものである、こういうことで、党におきまして当時から、ここにおられる加藤先生を初め各部会長の皆さん方、また野党の皆さんから、直接ではございませんが、間接に御激励などもちょうだいをいたし、本問題に取り組んでまいり、財源問題等検討委員会が設置をされまして、鋭意今その作業に入っておるわけでありますが、いつごろまでかと、こういうことでありますと、政治日程は国会の御協力を賜りまして進むということでありますと、六十二年四月、分割・民営化ということがスタートを切るわけでありますから、そうだといたしますと、それに合わせて進めるというのが政治論として、また行政という運び方からいいましても正しい行き方ではないだろうか。そういたしますれば、運輸大臣としての受けとめ方は、何とか年内に方向づけが行われるように努力をしていかなければなりませんし、最小限、困難な問題を控えておりましても、年度末までには財源等検討委員会におきまして明確な方向を明示していかなければならぬ問題だと思います。
 それと関連をいたしまして、技術集団でありますが、これは自由民主党におきまして非常に御熱心に御勉強をいただいております。その大要をお聞かせいただくということで、これまた財源等検討委員会の重要な課題でございます。私も政務調査会におりました当時、諸先輩、また国鉄関係に御造詣の深い各党の先生方からの御意向などの総合集約として、この技術というものは、日本の文明開化、日本の近代化を進めてきた最大のものである、これを分割・民営化の中で散逸せしめてはならぬだろう、一つの集団として取りまとめてまいりますことが今後の近代化のためにも、また交通という点からいいましても、また国際的に日米鉄道会議、各党の御参加をいただいて、あるわけでありますが、こういう問題、あるいはリニアモーターというまさにそういう問題等も含めまして、これを生み出した技術をきっちり担保といいますか、制度化いたしてまいりますことが国益にかなうし、国民の期待に沿うことになるのではないだろうか、こういうことの御見識を賜りながら、私どもこれを取り扱ってきたわけでございますが、ただいま自由民主党の方で真剣な御論議をいただいておるわけでありまして、その結論を私どもはじっと見詰めており、それを受けとめさせていただきまして、運輸大臣としてまたやらなければならぬことはしっかりと進めさせていただかなければならぬ、このように思っておるところであります。