これより会議を開きます。
 内閣提出、戦傷病者戦没者遺族等援護法等の一部を改正する法律案を議題といたします。
 これより質疑に入ります。
 質疑の申し出がありますので、順次これを許します。森井忠良君。
失礼いたしました。全体で申し上げたわけでございまして、高遠は例と申しますか、土地の名前として申し上げただけでございまして、いま申し上げました数字は全部の流域を含めた数字でございますので御了解いただきたいと思います。
では、これで終わりますが、政府答弁の方が高遠町という町の名前まで出していただいて非常に恐縮ですが、もう一つ長谷村という小さい村がございまして、予算関係は高遠町が一般会計予算が年間二十九億、長谷村は十四億、そういうところへ国の直轄分を含めての被害が二十四億という大きなものが出てきたのですが、この長谷村関係の方での国の手当ては何か答弁できますか。もしできましたら……。高遠の方はよくわかりました。細かいことで恐縮ですが。
中曽根内閣の閣僚ですから、ここで新しくそういうものを設けますというのは言いにくいと思いますが、あなたの答弁の中であなたの真意は大体わかりました。やはり続けてそういう構想はお考えになることが重要だと思います。
 時間が参りましたので、あと一問地元の問題をお聞きしますが、私どもの天竜川の水系で三峰川というのがありまして、これが昨年九月の台風十八号で大きな被害をこうむりまして、国の直轄だけでも二十四億二千三百万という被害をこうむったのです。これは三峰川水系と言うのですが、三峰川水系の川で言いますと、三峰川、藤沢川、山室川、黒川というような支流が非常に荒れました。 これに対してはその後どういう対策を講じられているのですか。すでにいろいろ手を打たれているということは地元から聞いておりますが、念のためにここではっきりお聞かせ願いたいと思います。
 それから、ここに建設省の天竜川上流事務所の計数が出ているのですが、防災計画の基礎となる基本土砂量は現在の計画では五千百九十二万七千立方メートルですが、これは河川が非常に上がっておりますので見直す必要があるのではないか、見直すことを前提として調査をする必要があるのではないかということですね。
 ですから質問を三つまとめますと、昨年の台風十八号で起きた三峰川水系の災害の実情と、それに対する手当てをどうされているかということが一つと、それから、基本土砂量がこれを見ますと五千百九十二万七千立方メートルでありますが、これは今日は見直す必要があるのじゃないか。これはたしか昭和五十一年ごろの計数なんですね。
 それから第三番目は、そういうことを前提として、現在の砂防計画の進捗率を高めるために政府は三峰川水系関係でどういうような予算関係を組んでいるか、その数字もあわせてお答え願いたいと思います。
先生のおっしゃっていただきました前の分については私も同感なのです。災害が起こった場合の査定ということで、地元が大変迷惑をこうむったりされておるという話も承っております。そういう点については改むべき点は改めてやっていかなくてはならない。
 ただ、おっしゃっていただきました局の件につきましては、御趣旨に沿うように検討してまいりたい、これでお答えにかえさせていただくわけであります。
お答え申し上げます。
 委員御指摘のとおり、この件につきましては昭和五十九年当時、国会、マスコミ等で御批判がございまして、御心配をおかけしたことを大変申しわけなく思っております。
 同社に対しましては、昭和四十六年、事業資金貸し出しを開始、翌昭和四十七年に白河総合開発計画につき協力依頼を受けました。検討の結果、地域開発としての公共性、中央大手企業とのタイアップ等々有望プロジェクトとして評価されましたので支援を決定をいたしました。しかしながら、昭和四十八年の第一次石油危機による経済的環境の激変から計画を中断するに至りました。しかし、この開発用地の固定化による金利負担、バス事業、兼営ホテル部門の赤字資金について、同社の公共性にかんがみ企業破綻を回避すべく支援を続けましたため貸し出しは急増いたしました。
 昭和五十八年以降貸し出しをストップするとともに、昭和六十年には福島交通の抜本的再建策を実施し、公共性の高い交通事業の安定存続と雇用の確保を図りました。これにより、交通部門は全く新たな会社として設立され、旧福島交通から営業必要資産の譲渡をいたしました。これが現在小針氏の経営する福島交通株式会社でございます。なお、当行はこの会社と現在貸出取引はございません。
 旧福島交通株式会社の不動産部門は、子会社の福島交通不動産株式会社と合併をいたしまして、同社は管理会社として専ら所有不動産の整理と流動化に専念しております。これが現在株式会社エフ・アール・イーという会社で、当行貸出金はここに集約されております。
 なお、株式会社エフ・アール・イーは新福島交通とは別途独立の会社であり、株主、経営陣とも現在の福島交通グループ並びに小針氏との関係はございません。
 昭和五十六年ごろ一時七百億円を超えた貸出金も、物件の処分により回収を進めました結果、二百億円余の圧縮を実現いたしました。しかしながら、当行といたしましては、このような巨額な貸し出しを行いその回収が長期化していることはざんきにたえないものであると深く反省をいたしております。私といたしましても、お客様からお預かりした資金の運用に際し審査力の向上等人材の育成に注力してまいっております。
 最後に今後の対応でございますが、現在、大型不動産を、担保物件でございますけれども、この郡山の土地、白河の土地につきましては、周辺の交通アクセスの向上等開発流動化の環境が整いつつございますことから、この事業化を推進いたしまして早期回収を図るべく最大限の努力をしているところでございます。