検査院が調べられた中に、自分の家に赤電話を引っ張って、そして公衆電話としての役を果たしていないものが九千台ほどあるようにも伺ったわけです。こういったものはやはり私は撤去していかなければならないと思うわけでありますけれども、要するに、先ほども一種は公共性、二種は収益性というふうにおっしゃいましたが、利用する国民側の立場から考えますと、一種も二種もないのです。十円でかかる電話です。公共の建物についているものは、それは公衆電話としての考え方です。私はこの問題があるまで電話が一種、二種という状況で一つ一つ分かれているとも認識もしなかったし、同時にまた、今もかけるときに、これは一種か二種かということを選択して公衆電話をかけるわけじゃない。だから、公共の建物の中にあった赤電話が今なくなったということに対して、国民は非常に不便を感じているわけですよ。なくなった理由が、一種ですから、二種ですからというわけにはいかない。少なくとも公共の建物の中にあるそういったものについては、ＮＴＴさんの今日までの経緯からあるいは公共性から考えても、それはよくよく検討し存続をさせてもらわなければならないと私は思っているところであります。
 四百億の赤字だからそれをなくすんだというわけでございますけれども、ＮＴＴさんの八二％を支えている電話事業の三千百六十一億円、経常利益が上がっているわけです。したがって多少の赤字のあるところもあってもやむを得ない。それも、先ほど検査院の指摘があったような電話のみ、よく調査してやるべきであって、公共の建物から外すべきでない。非常に不便を感じている。図書館で勉強を終えた子供が、お父さん、お母さん迎えに来てくださいと電話をかけようとする、既にその電話がなくなっているという声も聞くわけです。郵政省にも相当苦情が来ておると思いますし、ＮＴＴにも相当の苦情が私は上がっていると思うのですけれどもね。
 そこでお尋ねいたしますが、学校や病院の建物、公共施設から撤去された赤電話は今何台でございましょう。私たびたび伺っておるのですけれども、なかなか明確に答えが出てこないわけでございます。いかがでございましょう。
お答えいたします。
 第二種委託公衆電話は、公共的見地から設置されております第一種公衆電話と違いまして、利用度を高めてより多くの収益を上げることを目的としておるものであります。その第二種委託公衆電話について調査いたしましたところ、利用度が低く、損益分岐点を下回っているものが八割以上ございました。確かに第二種委託公衆電話の中にも公共的な場所に設置されておるものがあると思われますが、本院といたしましては、主として収益性が著しく悪いもの、特に委託手数料にも収入月額が満たない一千円以下、一日当たりに直しますと三回程度の利用しかないものについては早急に見直しを行う必要があると考えまして指摘をした次第でございます。
会計検査院からもお見えいただいておりますので、一言で結構でございますが、こういう御指摘をなさいましたときに、赤電話ということですから収益性を上げる電話を御指摘なさったわけですが、会計検査院の中には、そういったものを指摘する場合に当然公共性というものを加味した考え方の上で御指摘があるのではないだろうかと私は思うわけでございます。お答えいただきます。
戦車道路は文句なしにどんどんおつくりなさいと言ってつくらして、今度は、海辺道路をつくってくださいと言ったら、これは直接余り被害がないから、関連がないからちょっと採択はむずかしいよと言うのは、ちょっとおかしくないですか。主客転倒ではないですか。アメリカ軍には文句なしで、うんもすんもないですよ。検討さしてくれなんと言うことはないはずだ。アメリカ軍がここへ戦車道をつくりたいと言ったら、どうぞ、山も切り開いて結構ですよ、じゃんじゃんつくってくださいというかっこうになって、今度は、地域の方からこれでは困るじゃないですか、水源地もおかしくなっていますよ、土砂が堆積してどうにもならなくなっています、かさ上げしてください、何か新しいダムをつくってくださいと言ったら、これもちょっと待てや、検討せぬといかぬ、採択もどうかなだとか、今度はまたさらに、海辺道路と言ったら、いや、これは直接被害はどうのこうのと、おかしくないですか。
 本当は、その地域に米軍が要求することに対して対応できるように、その地域の人たちが喜んで対応できるという形をつくらなければだめですよ。これは逆ですよ。時間がないからもういいけれども、また同じことをやりますから、十分検討してください。検討して、採択はどうかじゃなくて、これは採択をせぬといかぬのだ、そういう方向ですよ。これは長い目で見ればそうせぬといかぬと思いますよ。
 次は、浜比嘉−平安座間の架橋実現についてですが、これは開発庁の方です。施設庁、ちょっと残っておってください。
 浜比嘉と平安座間の架橋実現というのは、復帰後すぐこの件は起きてきているのです。というのは、与那城村には平安座島がございまして、ガルフを誘致したときに海中道路ができ上がりまして、離島苦の解消はそれによってある意味では解消された。それから、御存じのように、宮城島がその隣にあります。宮城島は石油備蓄基地を建設するために埋め立てをしたので、これも陸続きになりました。それも解決しました。その北側に伊計島という島がございます。その島も離島でございますけれども、これも伊計島架橋を建設することによって、離島苦の解消は全部終わりました。
 ところが、あと一つ残っているのは、勝連町の行政区である浜比嘉でございます。その浜比嘉も、平安座島まで千五百メーターぐらいしかありません。それで、五トン船が往来しておるのでございますけれども、ちょっとしけたらもう行けないわけです。かつては、浜比嘉の住民が病気をしまして、それを本島に移送するときにひっくり返った、それで死亡したという事例もあるぐらいなんです。やはり医療状況とか、あるいは生活状況とか文化面だとか、そんな面から見ましても、離島苦というのはどうしても争えない。そこで、この島こそ最後の島になります。だから、どうしても浜比嘉島と平安座島の架橋実現をやってほしいという要請が、もう五十三年ごろから言われましたけれども、ちっとも前に進まない。それで、県の離島振興計画の中にも位置づけをされております。
 第一次振興開発計画の終了とともに、第二次振計のスタートでございます。その見直しの部門でもこれは取り残された一つの大事業だと私は思っておる。だから、この第二次振計のスタートに当たりまして、ぜひその実現のために全力を挙げていただきたい、このように要請をしているところでございますが、御所見を賜りたいと思います。開発庁、お願いします。