もう一つ私は常日ごろ考えているのですが、各国の首都の代表を鈴木都知事ぐらいと一緒に協力をして東京に一遍集まってもらうというような手だてを外交政策としてやる。まあ安倍外務大臣、総裁選に向かってそのぐらいのことをひとつ一遍やってみられたらどうですか。そうすれば、モスクワの市長もやってくる、北京の市長もやってくる、アメリカのワシントンの市長もやってくる、ニューヨークもやってくる、あるいはニカラグアの市長も来る、レバノンのベイルートの市長もやってくる、そういう中で詰めた話、言ってみれば二十一世紀に向かって都市を戦争から守るためのフォーラムをつくるということができるのじゃなかろうか、私は今非常にこのことが求められているのじゃないだろうかと思うのです。こういう構想を外務大臣、積極的にお進めになりませんか。
世界で一番大事なのはやはり核廃絶、それから核軍縮であろうと思うわけでございます。そのために日本も唯一の被爆国としてあらゆる努力を惜しんではならない、そういうふうに思うわけでございます。そういう中で今広島あるいはまた長崎、こうした被爆を受けられた都市が市長さん等を中心にいたしまして、積極的な核廃絶あるいはまた核軍縮に向かって世界の世論を喚起すべく自治体外交を展開しておられます。これは国連総会等においてはよく広島の代表の方やあるいは長崎の代表の方もお見えになってやっておられることを我々はよく承知しておるわけでございますが、そういう意味におきまして、これからやはり広島とかあるいはまた長崎とか、そうした自治体が中心になりまして、今お話しのような世界の核廃絶を進める、あるいはまた核軍縮を進めていく運動を世界的に展開をしていかれるということは大変結構なことであろうと、こういうふうに私も思うわけであります。
外務大臣、最近自治体外交といいますか、民際外交と言われて非常に盛んであります。次のようなことを積極的にお進めになることをお考えになりませんか。
 我が国は唯一の戦時被爆国でありますから、非核三原則の堅持を国是としている国、我が国のイニシアチブで非核都市宣言をした諸外国の都市代表を広島に招待する、そこで新たな非核宣言を行う、招請する郡市はいわゆる西側に限らずに社会主義国も入れる、そういう構想を進めること、私非常に今大切じゃないかと、こう思うのですが、そういう立場に立ったお仕事をおやりになろうと思いませんか。
総理の答弁、ここの部分は納得ができません。昨日衆議院の予算委員長も、非常に重要な問題でありますので引き続き討議をしていただきたい、こういうふうになっています。この予算委員会でもこの問題についてはそういう取り扱いを委員長にお願いをしたいと思いますが、いかがですか。
日米間につきましては、安保条約を堅持してそれを効果的に運用するというのは我が万の方針でございます。そしてそれは相互信頼の上にこれは実行されておるわけでございます、アメリカ側におきましては核の存在は公表しない、そういう国策を持っております。また、国際法上から見ますと、外国の軍艦に対しましてはこれを臨検したり検査することは外国としてはできない、そういう国際法上の制約がございます。そういう諸般の点を総合的に考えまして、そして今行っておるのが我々の事前協議制の運用でございまして、そういう点で私たちは今後もいきたいと思っております。
公社であるとできないけれども民営ならできるという絶対的なものはございません。
 しかし、ただ一つの公社という経営体制をとるときは、やはり電気通信の場合におきましては、従来の伝統からいきますと、ただ一つの事業体であり、そのほかの公衆電気通信事業を営むというのは禁止するという体制でございます。そういたしますと、いろいろの媒体がそこにあったとしても、電電公社の経営方針の中あるいはいろいろな事業計画の中においてのみその需要は満たされるということになってくるわけでございます。したがいまして、同じ媒体でも、一つの電電公社というところから受けるのも結構でございますけれども、そのほかの事業体からも好みに応じて受けられるということが、非常に異なってくる点だろうと思います。
 また、それでは将来どうかということでございますが、現時点で、今のような電気通信技術の発展が著しいときに、サービス内容をこういうものであると固定的に専断することはなかなか容易ではございませんけれども、ただ言えますことは、いわゆる予算制度とかいろいろな公社であるがゆえの制約というものがありませんと、新会社は新しいメディア開発に機敏に対応できて、ユーザーのニーズに対応できるということは言えるのではないかと思います。
民営化論についての御説明はあったのですが、私は具体的に国民はこれまでより民営化することによってどういう豊かなサービスを受けられるのか、どういう得があるのか。つまり、公社ではできずに民営でなければならないというサービスはあるのかどうか、そういうことをお聞きしているわけです。
先ほどちょっと申し上げかけまして恐縮でございましたが、サンプルを大量に取り寄せまして五台の自動車で実車試験をいたしたわけでございます。その実験によって得られた結果によりますと、通常のガソリンに比べまして、温度が低いときのエンジンの始動性に問題がある場合がございますとか、あるいは運転性の面でも円滑性を欠くような面がある。この運転性というのは、御案内のように、ノッキング現象というのは広く知られておりますけれども、このほかにサージング現象という、車両の前後の方向へ低周波振動が起こるというような現象だそうでございますけれども、このような面で運転性にも円滑さを欠く場合も見られます。また排ガスの性状につきましても、炭化水素、窒素酸化物等に道路運送車両法に定めます許容量の許容基準を超える場合もあるようでございます。またその成分の面から見てみますと、ゴムなどを侵食しやすい成分がガソリンに比べて大量に含まれておるもんですから、長期的に見ますと、自動車の燃焼系統の部品を侵す可能性が懸念されるわけでございます。
 ただ、長期的な検討を要する試験項目もございますので、例えば今申し上げたような燃料系統部品への影響等につきましてはさらに九月を目途に実験を継続いたしているところでございます。