この問題、非常に難しい問題です。特に警察庁も関係する問題ですから、それはお互いに運輸省と警察庁と話し合っていただきたい。要は運転手もだんだん減ってきますしね、そういう点からいって非常に運転手の採用難といいますか、確保難といいますか、さらにそういういろんな問題がありますしいろいろと論じれば切りがありませんので、これはひとつよろしく警察庁とよくお話をしていただきたい、こう思います。
 続きまして、科学技術庁の方にお尋ねしたいと思います。
 長官、かつては原子力に対する御認識がやや何か消極的だったんですが、最近お聞きいたしますと非常に積極的であるということで、私は大変高く評価いたしております。
 そこで、余りもう時間もございませんから簡単にお尋ねしたいと思いますが、将来の原子力の利用であります。原子力技術者、この間ロシアの廃棄物に見られるように、今実はロシアの原子力というのはすごく技術もあるいは開発も研究も進んでおるわけですけれども、ロシア人の技術者を何とか再雇用するとか、今聞いていますとイラクへ行ったり北朝鮮へ行ったり、そういうことになりますと核拡散の問題で大変な問題ですから、そういう点でロシアの優秀な原子力技術者、これは宇宙開発もそうですけれども、そういうものを日本としても何とか雇用してやる方法はないかということをまず一点お伺いしたいと思います。
トラック事業全般につきまして御質問がございましたのでお答え申し上げますが、先生御指摘のとおり、トラック事業者は大変中小企業者が多うございまして、いろんな問題を抱えでございます。
 その中で、今、先生御指摘のようなトラックを運転する場合の運転免許の問題、現在八トンの重さの車まで普通免許で運転できることになってございますが、トラック事業者の側からいたしますと、その八トンの中で自分の車の重さであるとか、それから積みおろしのための機械器具であるとか、そんなものを積みますと積載量が余りないということがあって、いわゆる普通免許でもって大きな車を運転したいという御要望がございまして、私どもはそれを聞いてございます。
 そこで、御承知のように自動車運転免許を所管してございますのは警察庁でございまして、道路交通法でその規制がなされているわけでございますが、私どもは警察庁に話をしておる途中でございますけれども、警察庁の方ではやはり道路交通の安全という観点から、こういう問題、御要望はわかりますけれども慎重に検討してみたいというような答えを得ておるところでございます。
まず、御質問のピギーバックの点につきまして私の方からお答え申し上げます。
 運輸省といたしましては、幹線輸送におきましてトラックからより効率的な大量輸送機関でございます鉄道及び海運への転換を促進する観点から、いわゆるモーダルシフト施策を推進しておりまして、この一環として御指摘のピギーバックシステムの整備を進めてまいっております。
 現在のピギーバックシステムにつきましては、昭和六十一年十一月の導入以来、着実に利用が増加しておりますが、利用運送事業者からは積載効率をより向上させる方策が求められておりまして、今般、従来の設備の積載効率を改善しまして四トン車三台を積載できますスーパーピギーバックが実用段階となってきておりますので、これにつきましての税制上の優遇措置を図ることといたしております。
 今後とも引き続きこういった施策を推進してまいりたいと思っております。
リニアにつきましては、ただいま宮崎で実験を行っておりますが、現在山梨の方の実験につきまして工事中でございまして、現在の計画では平成十年までにその実用化のめどを立てるということで実験を行う予定にしておりますので、中央新幹線を何でやるかということはまだそれから先の問題というふうに認識しております。
一時間いただいたんですけれどもだんだん時間がなくなってまいりました。
 リニアの問題をいろいろとお尋ねしようと思いましたが、中央新幹線はリニアでやるお考えなのかどうかということを一点お伺いしたいと思います。
それはその問題として。
 それから、先ほどの成田に関係して、成田が仮に完成しても、先ほど言ったように、日本の空港設備としては甚だ心もとないと思うんです、仮に二本滑走路ができても。したがって私は今本当にこの東京へ集まってくる世界のお客さん、今おっしゃったとおりでありますが、世界の主要な人物、情報がみんなここに集まっているわけですから、したがって首都圏になお一層大きな空港がまた必要だと思うんですよ、首都圏に。したがって、私はその点について運輸省はどんなふうにお考えになっているか。
 あわせて、大臣の先ほどの話じゃありませんが、首都圏にやはりつくるのが本当だと思うんですよ、もう一つ大きな巨大空港を。それでなかったら、恐らく需要は賄い切れないと思うんです。そういう点ではいかがお考えになっているか。そういう問題について、やはり先ほど言った国民投票等についてもいま一度大臣にお伺いしながら、この東京周辺の首都近郊の巨大空港についてはどうお考えになっているかお尋ねします。
政党でありますから当然、これは政権を目指すということはもう当たり前でございまして、私どもを支援してくださる支持者の皆さんも当然それを望んでいらっしゃる、このように思うわけでございます。そういう面で、政権を担い得るような努力、特に政策面でいわゆる政権の継続性というのは大事でございますから、基本政策の見直し等を含めて政権を担い得るような努力をしてまいったわけでございますけれども、残念ながら政権を担当し得るような状況が生まれなかったということは我々の力量不足であったということは、もう率直にこれは認めざるを得ない、こういうふうに思うわけでございます。
 もう一つは、やはり今の中選挙区制の問題。一つは、土俵が非常にアンフェアであった。定数の不均衡が現状でも二・七七倍あるわけでございまして、これが政権与党にかなり有利な土俵になっておったということも、これは否めない事実でございますし、それと、今佐藤委員の方からも御指摘がございましたけれども、今の中選挙区制、確かに地元を見ておりましても、お金をかければそれなりに戦えるということはもう紛れもない事実でございます。お金があって、たくさん秘書を雇って、組織をつくれば、それだけ選挙に勝てるという可能性は非常に高くなるわけでございまして、そういう意味で、お金が政権与党に集まる、したがって候補者が何人も立てられるということも、これはあっただろうというふうに思う次第でございます。
 ただ、いろんな理由を申し上げましても、政権を今までとれなかったということはそれだけ力量不足だったということでございまして、今後新しい選挙制度で、政策本位、政党本位に争う、そして土俵が非常にフェアである、こういう中で、ぜひ政権を担い得るような努力というものを一生懸命やっていきたい、このように決意いたしております。