これも、そういう状況なので、今のところは一三〇％ぐらいの混雑率ということでございますが、ここも今利用者が結構ふえていますから、そういうつもりでぜひひとつ進めるように努力をしてもらいたいと思うのですね。
 そこで、路線としては三つ目なんですが、これはこの永田町から関係するところなんですが、永田町から川越方面に営団地下鉄が今ずっと入っていますけれども、途中で今度は新桜台から西武線につなぐ、こういうことで今計画が進められているわけですね。ところがあそこの新桜台と西武線の桜台の駅、この間がつながりませんので、このあたりを、せっかくつなげるつもりでやっているんでしょうけれども、ちょっとおくれているのかなという気はしているんですが、それができますと有楽町線と西武線の乗り入れができることになるんです。
 それから池袋方面にかけては、練馬を中心にしまして今二階建てで複々線化ですね、それが図られる計画でやっている。それがないとどうしても朝の混雑というのは、これは朝晩のすごいラッシュだと思いますね。したがってそのあたりもあるものですから、これはもう計画を進めてもらわないとなかなか現実的には大変なので、そういうこともあわせてお伺いをしたいと思うんです。
御指摘のとおり、川越線の日進から先の部分につきましては現在単線になっておるわけでございます。もう先生御指摘のとおり、鉄道整備というのは、皆様方の大きな期待というものは私ども十分承知をいたしておりますが、個々のプロジェクトにつきましては、各会社の経営判断と申しますか、を基準にして進めるべきものというふうに考えておりますが、ただいま御指摘の部分につきましては、現時点では混雑率が一三〇％前後とまだそれほどの込み合いという状況ではございませんが、この線区は将来的にはかなり住宅も張りつき発展することが期待されるところだと思われますので、ＪＲ東日本でも輸送量の動向も見ながら整備について前向きに検討していきたいというふうに考えているところでございます。
 なお、橋の点につきましては、現在、二十五メートル以上の風が吹きますと運転を抑制するということになっておりますが、今後どうしていくかということにつきましては、今の複線化の問題とあわせ検討を進めていきたいというふうに考えております。（小松分科員「二十五メートル以上ですか」と呼ぶ）はい。風速二十五メートル以上のときに運転を抑制する。これは何もこの橋に限ったことではございませんで、全国的に共通の基準でございます。
御指摘のとおり、八高線のうちの高麗川から南側、いわゆる八高南線につきましては、ベッドタウンとしてかなり住宅化が進んでおります。通勤なり通学に大変重要な線区になりつつございます。
 そこでＪＲ東では、八高南線の電化と一部区間につきまして複線化を進めるということで、現在既に私どもに対する手続を始めております。来年度には着工という運びになると思います。完成目標につきましては、電化が着工後おおむね二年、複線化につきましてはおおむね七年で工事が完成するという目標になっておりまして、現在のところ、特に工事上ネックとなっているものはございません。
ぜひひとつこの辺については、利用者にもう少し便宜を図るような指導を十分とってもらいたいと思うんです。
 そこで、次の問題もあるものですから、進めさせていただきたいと思います。
 混雑緩和というか首都圏の交通対策として、一つは八高線の南線の問題があるわけですが、これは、現在電化もされていない、昔の旧態依然とした列車が一時間に何本か八王子まで走っているんです。これは高崎からずっと埼玉を通ってくるんですが、特に今いろいろ強い要望が出ているのは、それとまた、付近にも人口がどんどんふえてきましたので、むしろ南線といった方がいいと思うんですね、高麗川－八王子間ということで、最近都庁が新宿へ移転しまして、そういう意味では交通の利用者も大分多くなってきまして、これが電化されますと、都庁関係を中心にして、行くのにも非常に便利なので、沿線の市町村を挙げて運輸省の方にもかなり強い要望が出ている問題なので、よく御存じだと思うんです。これの進捗状況と、もしおくれている何かネックがあればそれもあわせて、ひとつお答えいただきたいと思うんです。
先生御指摘のとおり、混雑率二〇〇％になりますと相当な圧迫感が出る、さらには二五〇％になりますと身動きができない、あるいは手も動かせないといったような状態になるわけでございまして、私ども、何とかしてこの解消に少しでも早く努力をしたいというふうに考えております。
 一部、東京の北西部を中心に例を申し上げますと、例えば、ＪＲの埼京線で池袋－新宿間で二三一％。それから武蔵野線の東浦和と南浦和の間で二五九％、ただしこれは、三年の暮れから若干車両の編成両数をふやしましたので、現時点では約二〇〇％程度と推定されております。それから東武の東上線の北池袋－池袋間で一八一％、西武新宿線の下落合と高田馬場で一九六％、同じく池袋線の椎名町－池袋間では二〇七％、大体こんな状況になっております。
御異議なしと認めます。よって、動議のとおり決まりました。
 議長は、皇室会議予備議員に
    原健三郎さん 及び 田村  元さんを指名いたします。
 なお、その職務を行う順序は、ただいま指名した順序によることといたします。
 次に、皇室経済会議予備議員に
    原健三郎さん及び櫻内義雄さんを指名いたします。
 なお、その職務を行う順序は、ただいま指名した順序によることといたします。
 次に、裁判官弾劾裁判所裁判員に
    奥野 誠亮さん    唐沢俊二郎さん
    高鳥  修さん    田邊  誠さん
    笹山 登生さん    倉田 栄喜さん
 及び 田中秀征さんを指名いたします。
 また、裁判官弾劾裁判所裁判員の予備員に
    甘利  明さん    町村信孝さん
    輿石  東さん 及び 星野行男さんを指名いたします。
 なお、予備員の職務を行う順序は、ただいま指名した順序によることといたします。
 次に、裁判官訴追委員に
    藤尾 正行さん    谷川 和穗さん
    葉梨 信行さん    山下 元利さん
    大石 千八さん    早川  勝さん
    細川 律夫さん    佐藤 守良さん
    平田 米男さん 及び 枝野 幸男さんを指名いたします。
 また、裁判官訴追委員の予備員に
    衛藤征士郎さん    大島 理森さん
    石井  智さん    金子徳之介さん
 及び 富田 茂之さんを指名いたします。
 なお、予備員の職務を行う順序は、ただいま指名した順序によることといたします。
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 請願日程 義務教育費国庫負担制度の堅持・
  充実に関する請願外三請願