午前中からたびたび答弁申し上げておりますように、これは何も航空機に限らず、輸送機関全般に対して、安全の上に安全という、本当にその一点にすべてを傾注して今後やらなければならぬことは当然であります。
 今回の日航の事故につきましては、目下遺体の収集作業、それから確認といったような問題に全精力を傾けておりますが、一段落つきました時点におきましては、やはり御遺族に対する補償の問題が出てくると思いますけれども、私は亡くなった人命というものは金銭によって償えるものではないと思っております。他に手段がないからやむを得ず金銭の賠償という問題、補償という問題に移ってくるということでございまして、そういう意味からしても、とにかく人命ということを考える場合には、念には念を入れて、まさに完璧を期して、これからの安全というものを進めていくというふうに、今後とも進めてまいりたいと思っております。
本日は午前中に先般の日航機事故の集中審議が行われました。私も運輸委員の一人として、亡くなられた方々に対し心から御冥福を祈り、また御遺族の方に心からお悔やみを申し上げるとともに、大けがをなさった方が一日も早く全快なされるように祈りつつ、安全についての厳しい反省の上に立って何点か質問をさせていただきたいと思うわけでございます。
 冒頭に、大臣と国鉄総裁にお伺いしたいわけでございますが、本日午前中には空の事故について審議が行われました。しかし、大臣所掌の運輸行政というものは空だけではなく、今も多くの船舶が多くの旅客を乗せ海上を運航しておるわけでございますし、また陸上には高速道路を多くの車両も走っております。あるいはまた全国網の目のように鉄道網が走っておるわけでございまして、油断をすれば大惨事が起きかねない。先般の能登線の事故もございました。また開業以来事故のない新幹線。もしも新幹線がと思うと、これは考えることも嫌でございます。
 そういうわけで、大臣所掌の行政の中には――先ほど大臣は、人命を損なうことだけは断じてあってはならないと明言なさいました。私は静岡でございます。これから台風シーズンです。台風で大増水したとき、富士川のピアが一本飛びました。たまたま列車が通らなかったから事故は起きませんでした。しかし、あれすら予測できなかった事態であったことは事実でございます。このように、鉄道の安全の総点検、あるいは海上輸送、陸上輸送、大臣所掌の行政全般について、今回のことにかんがみて安全を喚起なさって、先ほどの御決意のように、再びこの委員会で悲しい審議がなされないような行政であっていただきたいと心から願いつつ、重ねて大臣の御決意と、総裁の安全に対する決意を最初に伺いたいと思います。
最終的に監理委員会の御試算で約四万一千人という人員につきましては、新会社がこれを引き継いだ場合には新会社の効率的な経営が行えないという意味で、これを分離して旧国鉄において再就職等の手段を講ずる、三年間をめどに行う、こういうことになっております。
 御指摘のように、これはなかなか大変な問題であろうというふうに考えております。したがいまして、政府の中に余剰人員対策本部というものを既に設けまして、これを中心として、政府全体の問題として、これらに対する対応についてこれから具体的な対策を検討していくという段階でございます。「意見」にもございますように、これは大変重要な問題であるというふうに政府も認識して、期限内にこれが達成できるように最大の努力をするということでやっておる段階でございます。
では、もう時間がありませんので、あと一問だけ簡単に聞きますが、いわゆる余剰人員対策の問題でございます。特に再就職のための対策を必要とするいわゆる特別対策対象者四万一千人、こういう方々に雇用の場を確保するということは至難のわざだと私は思うのですけれども、これは間違いなく政府として三年間でやる自信はあるのですね。これだけ一つお伺いして質問を終わります。
貨物輸送の問題につきましては、確かに最終結論を十一月三十日までというふうにしておりますが、これにつきまして私どもの「意見」におきましては、まず機能的に旅客部門と分離して、全国一本の貨物会社で運営するのが一番よかろうということ、それからさらに、その場合にコスト低減のためには具体的にどういうことが必要であるか、さらに販売体制はどういうことを考えていかなければいけないかというような基本的な認識は、すべて「意見」の中に書いてございます。
 ただ、具体的にレールをどのように使用するかというふうな技術的な問題、それからまた流通機構の中で貨物というのは非常に複雑な仕組みになっておりまして、その中で荷主あるいは物流業者が鉄道貨物というものをどの程度、どういうふうに利用していくかという見通し、この辺のところを実務的に相当詰める必要がありますので、具体的な結論をさらに若干時間的余裕を持って出そうということにしたわけでございます。
そういたしますと、朝六時五十五分にＮＨＫが天気予報をやっております。そのときの国民が見ています雲画像は、その日の朝の六時の「ひまわり」が撮影した絵をＮＨＫは放映しているわけなんです。ところが、気象の専門官署であるそれぞれの管区気象台におきましては、いわば前日の夜の九時の「ひまわり」の画像しかないというのが現状なんです。
 これにつきましては、それぞれの管区気象台の皆さん方からもぜひ直接受像できるような装置をつけてほしいという大変な御要望が上がっておりますし、国民の皆さんもこれを聞かれたらびっくりされるのではなかろうかと思います。現在ＮＨＫと関西テレビが直接受像しているわけです。
 しかも、昨年の秋、行管庁の方も「予報精度の向上等」ということで、「観測資料の有効活用による予報精度の向上」ということで勧告を出しています。この中にもその時間のずれを言っているわけです。「静止気象衛星が観測した雲画像は、気象庁本庁から地方予報担当官署に対し観測時から約五時間遅れで送画され、かつその解像度も低いなどのため、注意報、警報等に有効に利用できるものとはなっていない」こういうふうに行管庁の方も勧告をしておりまして、「運輸省は、観測資料の迅速、的確な活用を図るため、静止気象御足による雲画像を地方予報担当官署においても有効に活用できるように」しなさいというふうに勧告を出しているわけですね。
 こういうふうなお寒い状況では困るわけですけれども、今後気象庁としては、この「ひまわり」の雲画像の配信計画があるのかないのか。その計画があればどういうふうになっているのか、それをここでお示しを願いたいと思います。