ぜひそのようにしていただきたいと思います。
 労働省、こういう場合も年休は与えられますでしょうね。たとえば、局の指示で四人のローテーションを組まされて、三日出勤して一日休み、つまり毎日出勤するのは三人だ、こういう勤務形態でやっている場合ですね。もちろん四人とも一年以上継続して勤務をしておりまして、全労働日の八割以上出勤しているわけです。こういう場合も当然労基法に基づいて年次有給休暇は与えられるのでしょうね。いかがでしょうか。
いまいろいろ郵務局長の答弁それから藤原先生の御指摘を聞いていたのでございますが、食い違う点が大分あるようでございます。したがって、郵務局長にもう一度労働省とよく打ち合わせをさして、また別の機会に答弁をさせるようにしたいと思っておるわけでございます。
いまおっしゃったように就業規則で一年勤めた人は十日、六年の人は十六日、こういうふうに決まっているわけです。ところが実態は違うんですね。私の調査したところでも年休のとれないというところがたくさんあるわけです。就業規則を使用者側が破っているわけです。とんでもないことではありませんか。いまの御答弁ですと、こういうものを出していない局長というのは処分にも値するというふうに思いますが、大臣、一体どうなんでしょうか。
年次休暇は、とにかく一年八割以上出勤をするという三十九条の要件でございますが、その要件に合致する人に対してはその翌年から私たちの場合には十日の年次有給休暇を発給をいたしているわけでございます。したがいまして、その発給を受けた年次休暇をとるということはまさにこれは労働者の権利でございまして、その権利は行使をされているというふうに理解をしているわけでございます。
もう一遍パートに対する問題についてよく労働基準法を御研究いただきたい。
 次に、労働基準法第三十九条では、一年間継続勤務し全労働日の八割以上出勤した労働者には最低六日間の年次有給休暇を与えなければならないということになっております。先ほど年次有給休暇はあるというふうにおっしゃっておりましたが、どのようにとられているでしょうか。
本務者の労働条件と非常勤という身分の団地配達の方々の労働条件というものの差がいまのままでいいかどうかという論議、これは私たちは絶えず耳を傾け検討はしていかなくちゃならないと思いますが、本務者と全く同じ労働条件にすべしという議論については私たちくみし得ないところでございます。
婦人というのは大変正直なんですね。人が休まれてその分がふえる、しかし四時間の中で配らなければならない、こういう方がおられるわけですね。そうしたらゆっくりゆっくりその人の分五時間やればつけてやるけれども、おまえはあほだ、四時間の中で配っているから金はやらない、こういうことになっているわけです。
 先ほどの婦発第五号、この通達では賃金について、そのほか「フルタイムの労働者に適用されている諸規定や職場の慣行その他の労働条件が、短時間就労という特性に基づくものを除き、パートタイマーにも同様に確保」すべきだ、こういうふうに言われているわけです。この規定から申しましても、ママさん配達員というのは祭日も出勤していますが、祭日や勤務手当の支給、それから一時金の支給も年末のもち代程度ということではなくて、フルタイム労働者と同じようにママさん配達員に二・五カ月であれば二・五カ月分支給する、こういうことでないとだめなんです。改善を検討すべきだというふうに思いますが、お答えいただきたいと思います。時間がありませんから、簡単にお答えください。
いま仰せのようなケースの場合に、四時間を超えて労働するという場合には、その分の賃金というのは当然見ているわけでございます。ただ、いわゆる超過勤務手当という感覚で百分の百二十五支給するかどうかという点になりますと、現在はたとえば四時間のパートタイムの方が五時間――その雇用契約という点からしますと、一時間超勤といいますか労働の延伸ということになるわけでございますが、それを基準法上の百分の百二十五で割り増しというかっこうで支給はしておりません。
では、そういう中で具体的に四点ほど申し上げますけれども、この法案にも書いてありますように、厚生大臣と運輸大臣とが協議をして海域を指定しますね、東京湾であるとか大阪湾であるとか。そういう海域指定が行われて、その中でごみの最終処分場というものが選定をされる。そうなってくると、当然にそこまで持っていく輸送ルートというものが第一に出てくる。もう私は、てにをはを抜きにして言いますが、輸送ルートがまず第一。それから、岸壁まで持ってくる、積み出し基地というものが当然に決まってこなければならぬわけですね。それから三つ目は、その積み出し基地までごみを持ってくる、遠距離であれば当然中継基地もなければならぬだろう。それから、何で運ぶのか、こういった輸送方法などについて、当然にこれはいまくどく申し上げたように、海域指定なり処分場の場所が選定されれば決まってくるはずだと思うのですね。
   〔小此木委員長退席、楢橋委員長代理着席〕
 決まってきた場合に、当然厚生省でも運輸省の方でも検討されてしかるべきだと思うのですけれども、こういった土地の高いときに、たとえば積み出し基地をつくる用地の確保、それからＡ市というところからその積み出し基地まで持ってくる輸送道路をどうするのか。最近のような交通渋滞の場合に、スムーズにいくのかどうか。冬場ならいいけれども、夏場臭いものを積んで来たときにどうするのか、沿道の住民への影響。そして、積み出し基地で車から持って来たものをすぐにぽいっと船に積むわけじゃないだろう、しばらくはおかの上に積んでおかなければならぬ。そうすると、悪臭、異臭といったものでその周辺住民に対する影響、こういったものまである程度、昭和五十三年、足かけ五年調査をしたのならば、そこまでの検討結果というか、こういう問題が起きますよというぐらいのことはおたくの方でもつかんでいなければならぬ。そういったものをわれわれに審議の一つの材料として出すことが、親切というよりもこれは常識じゃないかと私は思うのですね。そういったものを出してくれと言っているのです