自動車交通にとっては、走行空間としての道路と、それから停止空間としての駐車場、こういうものが両方不可欠なものでございます。そういう意味で、道路行政の上で駐車対策は重要な課題ということで私ども認識しております。第十次道路整備五カ年計画の中でも重点施策として取り組んでおるわけでございます。もちろん、駐車場の整備を促進するためには、各都市において総合的な駐車場整備計画を推進する、それから整備事業の具体的な事業をやる、こういうことでございます。
 それで、建設省といたしましては、非常に駐車場不足という観点から、平成元年度に国費の百十一億の無利子貸付制度を初め総額百六十億円の低利融資など、各種の助成制度を活用して駐車場整備を促進して、収容能力での駐車場能力の向上を図るということ、さらにその駐車場をうまく使っていただくという観点から駐車場案内システム、こういうものについても平成元年度において事業費五億円をもって七都市で整備を促進しております。
次に、これも交通事故に関連する問題でありますが、最近の大阪市内の交通事情は悪化の一途をたどっております。もちろん大阪だけではなく東京初め大都市はどこでも交通渋滞、また駐車困難などにより都市経済にも大きく影響を及ぼしています。交通渋滞の解決策は、単なる局所の問題ではなく総合的、広域的な施策に取り組まなければならないと考えますが、そのためには政治、行政が強いリーダーシップを発揮しなければなりません。
 本日はこういうことについて具体的に取り上げお聞きしたいと思うのですが、まず、大阪の交通渋滞は、路上駐車が市内道路交通の円滑な流れを阻害する大きな要因になっておるわけでございますが、これには駐車場の能力を増強すること、また既にある駐車場を有効に活用することなど、力を入れるべきことが考えられますが、具体的にはどうお考えでございましょうか。
事故対策についてお尋ねでございますが、警察庁といたしましては、関係省庁と緊密な連絡を保ちながら、交通事故防止に関する広報・啓発活動、それから若者や年寄りを中心とした交通安全教育、信号機や道路標識等の整備を中心といたします交通安全施設の整備、あわせて交通の指導取り締まり活動を引き続き強力に推進することとしております。
交通事故の原因につきましては、運転者の資質の問題でありますとかいろいろあろうかと思います。しかしながら、大きなところで考えてみますと、まず運転免許保有者数の増加ということがございます。運転免許保有者数が昨年末で五千七百万でございますが、ことしは恐らく五千九百万人を超えることになろうかと思います。また車両保有台数の増加ということもございます。ことし末で五千八百万台を超えることになるのではないかと考えます。さらに社会経済活動の活性化ということがございます。
 以上のような交通量の量的な増大とあわせまして、国民生活におきます生活時間帯の夜間への移行、それからレジャー時間の拡大、高齢化社会の進展等に伴います道路交通の質的な変化ということも交通事故の増大の原因として考えることができようかと思います。
いまお尋ねございました沖繩の今後の開発振興につきまして、従来八年半経過したわけでございますが、その中で、当初の目的を達成したもの、達成しなかったもの、そういうものを沖繩開発庁としてはずっと洗い直しをして見てまいったわけでございます。
 そこで一番大きな問題は、本土と比べて青年層の失業率が非常に高い水準を示しておる、もう一つは県民所得が他県と比べて七〇％、この二つの絡み、さらに、沖繩の地場産業としていわゆる第一次産業の農水産業がそれほど大きな所得を上げる性質のものではない、こういうことがこれからの沖繩の発展にどういうかかわりを持っていくのか、またそれを補っていくものは何なのか、それに必要なものは何なのかということを実は私、沖繩開発庁長官に就任して以来、事務当局とともに鋭意検討を進めている段階でございます。
 それにつきましては、一次振計の終わりに当たって概算要求もいたしておりますけれども、ここでこれからの展望というものをどうするか。いま通産の方からも先ほどのお尋ねに御答弁がありましたが、民営移行の問題、これも重大な関係がございます。また、水の問題が沖繩県民の生活にとっては大変重大な問題であります。私はそういうふうないわゆる一つの原点に立ち返って沖繩をどうしたらいいか、これはやはり沖繩県民を代表する知事、知事部局及び県議会、これの御意見あるいは地元の経済界の御意見、各種団体の意見等を踏まえて、沖繩開発庁としてはこれからのいわゆる方向というものを立てるべきではないか、実はそういう観点に立って今日までやってまいったわけでございまして、第一次振興開発計画の八年半の立場で今日の時点では、第二次開発計画が必要ではなかろうかというふうに実は考えた次第でございます。
 これからどうしていくかということについては、エネルギーの種類の選定の問題、それから海水から淡水化を図る。しかもそれが、石油に依存しない逆浸透圧を利用した新しい方式によるものを通産省ですでに開発いたしておりますから、それをいかに実用化して、いわゆる水飢饉から沖繩の県民を救うかということが一つの大きな問題になってまいろうかと思います。また、沖繩は一つの亜熱帯にある日本の唯一の領土でございますから、沖繩の亜熱帯の地域の特殊性を生かして、いわゆるＡＳＥＡＮと国際性をどう展開するかということで、国際的な環境の中での沖繩の位置づくりということを一つの方向として打ち出してまいりたいと実は考えているようなことでございます。
 いまさらにお尋ねのございました特恵措置等の問題につきましては、これはまだ大蔵当局とも十分相談をしなければ、この時点でお答えをするわけにはまいりませんけれども、前向きの姿勢で努力を続けたい、このように考えております。