先ほどの御答弁、さらに先生の御要望のあったところの土地の売り値の問題について、補足させていただきたいと思います。
 何か地元の方で、国家機関より全然安いとかいう話があるようでございますが、先ほど申しましたように、それは施行面積は二千七百ヘクタールですが、公団の取得するのは、いまのところは千七百ヘクタールになる予定であります。それは区画整理等もやりますし、あらかじめ公共用地をつくりますので、減りますのでそうなります。そういうことで母体が小さくなります。したがって、相対的に大きくなるという問題がありますし、さらにもう一つの点は、私さっきそういうことで関連して、経費を面積ですぐ割るというふうに言いましたが、これはたとえ的に言ったもので、単純に割るかどうか、その辺のところはいろいろ慎重に検討して、配分等をどういうふうにするかは今後、国等とも相談してやってまいりたいということで、ちょっと補足させていただきますので、よろしくお願いいたします。
私も筑波研究学園都市に移っておる多くの方々の意見をいろいろ承りましたが、ある面では竹内先生と逆なことを言われた人がおって、私も概念としてはいろいろ移らない理由等を頭の中に入れておったところが、ある人に会うたら、急いで移った。そして、あそこは子供の教育をするのに本当にすばらしい環境であって、なぜもう少し早く移らなかったかと、御夫婦で来られて口をそろえて言われるのを承りまして、実はびっくりしたというようなケース等もあるわけでございますが、後段に先生がおっしゃいました、あそこに住みつく、そしてまた、定年後あの周辺において快適な余生を送りたいという方々のための何らかの問題は、今後考えていかなくてはならぬのではないだろうか、このようにも思う次第でございます。
 具体的なことは政府委員の方から答弁させたいと思います。
これは、一人は県会議員が管理している、もう一人は町会議員である。こういう公的な人間が、少なくとも国が進めている科学博覧会の道をつなげようとするど真ん中にああいうものを建てて補償のつり上げをするようなことは許しがたいことだと思うのです。だから僕はずいぶん注意をした。もういいかげんにあれを移しなさい。ところが、補償がないからなかなか移れないと言う。補償をちゃんと出して県と約束しているじゃないですか。にもかかわらず、あれがそのままあるということは、どう見てもおかしい。もう少し建設省も腰を入れてやらなくてはだめだ。どうですか。
物件補償につきましては、十一件中十件が済んでおりまして、ただいま御指摘のレストランが残っておるのですけれども、この方の補償についても期間内に当然補償を終わりまして、道路の開通に支障がないようにできる目標を立ててございます。
私はこれについて三つばかり要望しておきますが、第一の問題は、これから売り出される整地をされた部分の土地と、それから現に国が建物を建てている土地の価格についてアンバランスのないようにしてもらわないと非常に困る。いま聞くところによると、国が建物を建てた土地は非常に安く取り扱うというようなことが、すでにあの村の中では話になっているのでしょう。そういうことをされると非常に困りますから、いま言われたように総経費を面積で割っていくという形になれば平均が出てくるわけですけれども、そういう形で公平にやってもらわなくてはいけないと思います。
 第二番目の問題は、これからの都市整備公団のあの地区における仕事の一つとして科学博覧会の跡地の問題、それから、あそこにあの町村が約五百町歩の工業団地を準備をするわけですね。これの関連の仕事について、やはり住宅等を、大蔵省が管理する住宅ではなくて公団が関係するような仕事をしてほしいというように思います。
 それから、これは後の問題ですけれども、国に公団が土地を売り渡した後の財政的処置ということがありますけれども、これは非常にむずかしい問題になってきて、今日のあの町村の財政の基本を狂わせるような問題になりかねないから、この点についても、きょうここでいろいろ議論はしませんが、問題としては提起をしておきます。
 そこで、きょうは建設省が見えていると思いますが、牛久学園線ができて、科学博覧会との間の交通の問題で、あそこに臨時駅をつくる。その臨時駅をつくる場合に、その接続のところに倉庫とショッピングがありますね。あれは今日どうなっていますか。
事を進めるに当たっていろいろな段階があると思います。今もいみじくもおっしゃいましたが、誘導ではなくて、やっぱり義務的整備基準というものがないとこれまでのような施策を見ても実効が上がりにくいと思います。これは事実もそうだと思います。
 町づくりを考えるときに、建物だけを考えてもだめなわけで、まさに交通もあれば道路、それからソフトの面もいろいろとありましょう。総合的な町づくりの法が必要と考えます。これは建設省だけでできることではありません。各省それぞれ優しい町づくり、福祉の町づくりに取り組んでおられるのは十分承知しておりますが、その全体をまとめる法律の制定についてお考えを、運輸、厚生そして建設省にお伺いしたいと思います。
 と申しますのは、例えば一番簡単な例を挙げれば、横断歩道橋というのがありますね。あの歩道橋はできたときは大変よかった。いいように感じた。ところが、あんな不便なものは結果的にはなかったわけですね。老人は上りおりできない、お子さんを連れた人が上ったりおりたりするのは大変、乳母車はどうすればいいんだ、それから障害者の乗っている車いすはどうすればいいんだ、結局あれは無用の長物になった、結果的には。わざわざあの横断歩道橋の下ヘゼブラ模様をつけているところもあるわけですね、シマウマの模様を。もちろんそれはあの横断歩道橋がきちんと有効に使われている場所もありますよ。例えば、地方の方にはおわかりにならないかもわからないけれども、渋谷の駅前なんかのは有効に使われていますね、あそこは。車を運転する人も大変気楽に行かれます。ところが、何のためにあの歩道橋をつくったのか。本当に意味をなさないんです。あれじゃ困るわけです、ああいう結果ではね。
 ですから、各省が連絡をとり合ってやっているのはわかりますけれども、目前に迫った高齢化社会に向けて一層促進する意味から、どういうふうに各省お考えでしょうか、お考えがあったら聞かせてください。