午前十時開会
    —————————————
   委員氏名
    委員長         及川 一夫君
    理 事         岡  利定君
    理 事         陣内 孝雄君
    理 事         広中和歌子君
    理 事         松前 達郎君
                加藤 紀文君
                景山俊太郎君
                河本 英典君
                北岡 秀二君
                保坂 三蔵君
                守住 有信君
                小林  元君
                鶴岡  洋君
                西川 玲子君
                林 久美子君
                伊藤 基隆君
                上田耕一郎君
                山田 俊昭君
                水野 誠一君
    —————————————
  出席者は左のとおり。
    委員長         及川 一夫君
    理 事
                岡  利定君
                陣内 孝雄君
                広中和歌子君
                松前 達郎君
    委 員
                加藤 紀文君
                景山俊太郎君
                河本 英典君
                北岡 秀二君
                保坂 三蔵君
                守住 有信君
                小林  元君
                鶴岡  洋君
                西川 玲子君
                林 久美子君
                伊藤 基隆君
                上田耕一郎君
                水野 誠一君
   事務局側
       常任委員会専門
       員        星野 欣司君
    —————————————
  本日の会議に付した案件
○国政調査及び継続調査要求に関する件
○委員派遣承認要求に関する件
    —————————————
御異議ないと認め、さよう決定いたします。
 なお、要求書の作成につきましては、これを委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
ただいまから中小企業対策特別委員会を開会いたします。
 継続調査要求に関する件についてお諮りいたします。
 中小企業対策樹立に関する調査につきましては、閉会中もなお調査を継続することとし、本件の継続調査要求書を議長に提出いたしたいと存じますが、御異議ございませんか。
   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
  午前十時十分開会
    —————————————
  出席者は左のとおり。
    委員長         二木 秀夫君
    理 事
                石渡 清元君
                中曽根弘文君
                今泉  昭君
                三重野栄子君
    委 員
                大木  浩君
                景山俊太郎君
                小山 孝雄君
                塩崎 恭久君
                平田 耕一君
                阿曽田 清君
                武田 節子君
                西川 玲子君
                平田 健二君
                渡辺 孝男君
                前川 忠夫君
                西山登紀子君
                国井 正幸君
   事務局側
       常任委員会専門
       員        里田 武臣君
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  本日の会議に付した案件
○継続調査要求に関する件
    —————————————
御異議ないと認め、さよう決定いたします。
 なお、要求書の作成につきましては委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
お答えいたします。
 全国的な高速道路一万四千キロ、その中で現在九州の計画は一千五百キロ余という形に相なっております。正確に申し上げますと千五百五キロ、これが一万四千キロの中の九州の高規格幹線道路の総延長でございます。その割合は一〇・九％ということで、ちょうど人口、面積とほぼ同じような規模の計画に相なっております。そのうち、供用は六百二十一キロということでございますから、三分の一よりも多い形のものができ上がっております。
 そういう中で、今までどちらかというと日本海側、玄界灘側を通っておる九州縦貫自動車道、これが先生御指摘のとおり、現在人吉を含めた加久藤のトンネルのところで最後の工事をやらせていただいております。それに加えまして、東九州縦貫自動車道、これは北九州を起点といたしまして鹿児島に至る四百十八キロでございます。これもいろいろな経緯がございましたが、六十二年に国幹道法の改正の中で新たに国幹道に入れさせていただいて計画の路線に入ったわけでございます。
 この入る前にいろいろな意味で、この東九州縦貫自動車道と同じ構造といいますか、機能を持った一般国道の自動車専用道路を事業化していたところもございまして、そういうものは利用の面からひとつ積極的に使ってみよう、こういうようなことを考え、かつ六十二年の時点で基本計画を出した区間等々を入れますと、全体で約二百四十六キロでございますから、四百十八キロのうちの二百四十六キロが自動車専用道路区間として事業化している区間ないしは供用している区間と基本計画まで出ている区間でございます。
 この基本計画が出ている区間のうち、例えば末吉町から隼人町間の二十八キロなど三区間全体で八十二キロ、これについては環境影響評価手続を現在順調に実施しておりまして、例えば鹿児島県の場合で申し上げますと、六月の十八日から七月の十八日の間が環境影響評価の公告、縦覧をいたしている最中でございます。こういうことで、これらの手続が全部終わりますと、その他の新たに基本計画を入れる部分も含めて、また追加インターチェンジといったようなものも含めて、全体的な計画をまとめて次期国幹番の時期をお決めいただいてそこでお諮りさせていただきたい、このような手順で今やっております。
 さらに、先生、南九州西回りにつきましても若干御言及なさいましたけれども、これも全体延長百四十キロ、八代から鹿児島市に至る百四十キロの高規格でございますが、そのうち全体延長の四六％に当たる六十五キロにつきましては現在事業化をさせていただいております。やはりこれも、この中には水俣という非常に不幸なことが起きた地域もございます。そういう中で、地域の活性化を図るという視点から私どもなるべく促進をさせていただきたいということで、地元の県、市とも御相談しながら事業を進めさせていただいていると、こういうようなことでございます。
 いずれにいたしましても、九州は今まで一本しかなかった縦貫道路を二本にし、さらに横断道路も、九州横断自動車道延岡線、長崎大分線に加えて延岡線、こういう二本の横断自動車道を新たに計画に加えて今一歩一歩事業化を進めさせていただいていると、こういうことでございます。