研究会の九名は、大塩洋一郎住宅・都市整備公団総裁、小幡琢也日本抵当証券株式会社社長、川上秀光東京大学教授、安藤太郎住友不動産株式会社社長、石川六郎鹿島建設株式会社会長、江戸英雄三井不動産株式会社会長、中田乙一三菱地所株式会社会長、野地紀一清水建設株式会社会長、森泰吉郎森ビル株式会社社長、以上九名が研究会のメンバーであります。
 専門部会のメンバーは、大塩洋一郎住宅・都市整備公団総裁、小幡琢也日本抵当証券株式会社社長、川上秀光東京大学教授、稲木昂鹿島建設株式会社常務取締役、小林幸雄住友不動産株式会社専務取締役、田中順一郎三井不動産株式会社常務取締役、成瀬宗清水建設株式会社常務取締役、野崎清敏三菱地所株式会社副社長、野島吉朗東京興産株式会社社長、長谷部平吉長谷部住建株式会社社長、森稔森ビル株式会社専務取締役、横山修二大京観光株式会社社長、以上十二名が専門部会の委員でございます。
公務員宿舎問題研究会のメンバーは、研究会を構成いたしますメンバーが九名、それから専門部会を構成しますメンバーが十二名でございます。一部は両方に参加しておられる方もございます。
きのうも安恒委員に申し上げましたとおり、必ずしも適切でなかった面もあるのではないかと思われますので、どのような対処ができるか事務当局に検討させているところでございますので、いましばらくの御時間をちょうだいしたいということであります。
それでは、民間活力に移りますが、昨日、安恒委員から新宿西戸山開発株式会社と大蔵省が連名で出しました文書の取り扱いについて時間を欲しいということになっていましたが、検討の結果どういうふうになりましたでしょうか。
御異議なしと認めます。よって、さよう決しました。
 次に、理事の補欠選任についてお諮りいたします。
 ただいまの理事の辞任に伴う補欠選任につきましては、先例により、委員長において指名するに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
これより会議を開きます。
 この際、理事辞任の件についてお諮りいたします。
 理事野口幸一君より、理事辞任の申し出があります。これを許可するに御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議ないと認めます。
 よって、総括質疑は終了することに決定いたしました。
 明後二十五日は午前十時に委員会を開会することとし、本日はこれにて散会いたします。
   午後三時二十二分散会
議事進行について。
 ただいまの委員長見解につきましては、理事会において各派が一致したことでもありますので、一つの決着として了承いたします。
 しかし、参考人の出席要求も、一般消費税に関する国会決議の解釈も、それ自体は何ら解決したものではなく、社会党委員の要求は満たされておりませんので、今後の発言権を留保し、久保君、和田君の残余の時間を残したまま総括質疑が終了をしたことを宣言することについては依存がありません。
予算委員会を開会いたします。
 昭和六十年度一般会計予算、昭和六十年度特別会計予算、昭和六十年度政府関係機関予算、以上三案を一括して議題といたします。
    ─────────────
以上で梶原君の質疑は終了いたしました。
 明日は午前十時に公聴会を開会することとし、本日はこれにて散会いたします。
   午後五時二十九分散会
国鉄バスの問題につきましては、抜本対策は、やっぱり何と申しましてもことしの中ごろ予定されております再建監理委員会の答申を待ってやらなければならないと思いますが、しかし、いずれにいたしましても基本的な問題はやはり自立経営ということだろうと思います。したがって、自立経営が可能なようなそういう方向に向かっての対策をまず基本として改革が行われるべきであると思います。
 そこで、例えば民営バスにおきましても、企業的には絶対維持できないいわゆる閑散路線というのですか、御承知のとおり平均乗車密度ですか、これが五人未満、これはやはり国鉄の場合でももう絶対に経営困難でございますから、民営と同様にこれは整理の道を進める以外にないと私は思うのでございますが、例えば五人以上の、いわゆる閑散路線でなくても、民営と非常に競合するようなところは、お互いにこれむだな競合はやめて十分話し合い、今先生の御指摘ありましたように、民営と双方話し合ってこういう問題は解決すべきだと思っております。いずれにいたしましても、効率的な地域交通体系というものが実現できるように配慮してなされるべきであると、かように考えておる次第でございます。
そこで、私の要望でございますが、昨今は民営バスでさえ経営を維持することが非常に困難になっておると思うわけであります。した
がいまして、地域旅客交通の分野におきましては、例えば奈良県下の奈良交通がやっておりますような小型バスによる雑貨商的な、地域に密着した、きめ細かな輸送体制に切りかえていくということが大切ではなかろうかと、私はそのように存じております。国鉄バスのあり方につきましても、こうしたバス行政全体のあり方の中で御検討いただきたい、このようにお願いをしたいわけでございますが、いかがでございましょうか。
串原先生にお答えいたします。
 私、先ほどのアフリカの問題、全く同感ですとともに、実は、政治家の責任は大切だということを改めて教えられたわけです。
 もう一つ、ミッテラン大統領のことは私も読みました。うれしかったというのが私の感想でございます。私も同じ気持ちということで、さすがミッテラン偉いな、こんな感じがいたしたわけでございます。
 私は、国政の基本ともいうべき重要課題というのは、やはり食糧の安定供給と安全保障を確保するということが一番だと思っています。そんなことで、三つの考え方を基本にこれからの食糧政策を進めたい、こう思っています。
 その第一は、国内で生産可能なものは極力国内で生産を賄うことを基本とし、そのためには国土を有効利用し、生産性の向上を図るということでございまして、総合的な食糧自給力の維持強化を図るということでございます。それから、どうしても不足するものがございます。そういう意味で、輸入に依存せざるを得ないものについては安定的な輸入の確保を図るとともに、世界の食糧需給の安定のための国際農業協力を推進するということでございます。三つ目には、いろいろな障害がございます。輸入障害の発生とか、あるいは国内で不作等の問題がございます。そういうときの不測の事態に備えて備蓄を行うということで、この三つを考えの基本として今後の食糧政策の推進に努めてまいりたいと考えております。