時間がないので次にまた進みたいと思いますが、今話題の中にハイビジョンというのがございます。私も電器屋さんに行ってみると、ハイビジョンと同時に、今横長テレビというのが大変宣伝をされておりまして、売れ行きが好調だというふうに聞いております。
 横長テレビというのはそれなりの新しい需要を起こしてきて、かなり売れてきているという背景の中で、形だけでいうとハイビジョンも横長テレビと一緒なのですね。しかし、高画質、そして美しい画面ということが、より高いものを求めたのがハイビジョンだというふうに思っておりまして、ぜひともこれはもっと進めてもらわなければならないというふうに思っておりますが、今横長テレビですと、例えばダブルウインドー、いわゆる画面が二つつくれるというふうに、これはハイビジョンでもそのようなことが可能かどうか、お伺いをいたしたいと思います。
訂正放送の請求期間、それから放送番組の保存期間、それを三カ月に延長する理由というのは次のようなことだという御説明を受けております。
 それは、権利を侵害された人が訂正放送を請求できる期間としては十分な期間がなければいけない、それから番組保存に要する放送事業者の負担も考慮しなければいけない、そういうことからいうと、例えばイギリスでは九十日、ドイツでは二ないし三カ月というふうになっておりまして、こういうふうな面からいっても、三カ月に延長することは妥当ではないかという御説明を受けました。
 こういう理由をしんしゃくをいたしますと、この三カ月という期間は放送事業者に対して過度の負担ということにはならないと思います。また、これによって放送事業者の自主自律が損なわれるというおそれもないと思います。権利を侵害された人に対する救済の改善としては適切な措置でもあるというふうに理解をしております。
今政務次官からも強い決意が述べられたわけでありますが、私は、この件につきましては、視聴率を稼げばいいんだ、こういった安易なことではいけないのだというふうに思っておりまして、過激に走らないようにということを、きちっとそちらでも注意をしていただきたいと思います。
 時間がないので次に行きたいと思いますが、ＮＨＫの会長さんにお伺いをいたしたいと思います。
 今国会で、放送法改正ということの中で、放送番組の保存期間を、従来放送後三週間以内ということといたしておりましたけれども、三カ月間に延長しようということで法案を提出準備しているところでございますが、これについて、ＮＨＫさん、どのようにお考えになるのか。
 この趣旨は、放送によって受ける被害者に対して、より救済しやすいようにするという内容でございますし、記録性の確保というようなことでもぜひやらなければいけないのだというふうに私は思っておりますが、会長さん、いかがお考えでいらっしゃいますか。
もう一つですが、そういう環境なり景観というものを破壊していくということと、もう一面、今予算を審議していますけれども、むだな公共事業というのをやっているのではないかと私どもは強く思って主張しているところですけれども、この問題も同じようなことが言えるのではないか。
 県は、将来大変たくさんの木材の輸入がふえていって、二〇一〇年にはこうなる、ああなると言って、そして大きな、十四メーター、十五メーターの港にしたいんだとかいろいろなことをおっしゃっているんですけれども、私は、やはり今の状況の中で、どんどんと木材輸入がふえてくる、巨大なコンテナ船が入ってくるという状況にはバブル以後ないと思うんですね。
 現に、これは地元の人がつくっておられる資料ですけれども、例えば、木材輸入船の入港隻数、何隻入ったかというのは、平成一年のときには百二十三隻入ってきているんですけれども、年々、百二十三が九十三になり、八十になり、七十になり、六十になり、平成九年は五十五隻しか入ってこなかったと言うんですね。この十年ほどの間に百二十三から五十五、ことしも減っていると聞きました。平成九年、十年、減っているわけです。それなのになお大きいのをつくるというのは、これはやはりためにする、木材輸入が増大をするからという理由での埋め立てなのではないか。
 素人がそういうことを言ってはいかぬのですが、私の資料では、かつて運輸省の事務次官を務めた、今ＪＲの顧問をしていらっしゃる方のコメントがあるんです。
 運輸省は、港湾について、二〇一〇年にコンテナ貨物が倍増、埠頭も二倍必要としているが、こんな現状を無視した見通しはない、和歌山は製材業者の多くが廃業、原木需要が激減、既存の埠頭で十分対応可能だ、運輸省港湾局が公共埠頭をつくりたがるのは予算をとるため。これは、事務次官をしていらっしゃった方がこういうことを、これはべらべらとしゃべったのと違って物の本に書いていらっしゃるわけです。公共埠頭でないと公共事業費がつかないからで、使われるかどうかは二の次である、予算のむだ遣いへの反省がなくて、先行投資だから見通しを誤るという言いわけは今の世の中ではもう通用しない、こういうことを元事務次官がおっしゃっているわけです。
 私は、今、和歌山が、船が大きいのが来るから深うせにゃいかんのや、倍増になるからもっと倉庫建てにゃあかんのやと言うのは、現実、私も行って、先ほどの繰り返しになりますけれども、広大な空き地があるわけでしょう。実際に、今なぜ必要なのかということについては、住民の皆さんも、先ほどの対話の中でも、なぜ必要かということが絶対にすとんといかないと言うんですね。どうしても和歌山のために、我がふるさとのために要るものだったら我慢せんならぬところはせんならぬやろうけれども、何で必要なのかということは全然わかりませんということをおっしゃっているわけです。
 このことはやはり運輸省にもわかってもらわにゃいかぬと思いますけれども、実際にこれだけは、景観を破壊しても環境を破壊してもやむを得ぬということに対して、環境庁は大胆にやはりストップをかける責任があるだろうというふうに思うんです。いかがですか。