ハイタク問題は、冒頭申し上げましたように一般質問日をゆっくりとりましてまた慎重に御審議をお願いしたい、こう思いますから、一応そこで打ち切らせていただきます。
 大臣の所信表明に具体的に入りますが、船舶解撤事業の促進、特に造船業の構造的な不況と言われておる現状を考えて船舶解撤事業法を過般決めたときの経緯から考えますと、何か解撤事業を促進することによって新たな雇用が創出されて、造船業界には画期的な活力源を与えるかのような提案理由の説明でございましたが、その後解撤事業の現状を見てみますと必ずしも当初の立法の精神に沿って事業が促進されてない。むしろ国内よりも国外の方で一、二件あるかのような話も聞いておりますけれども、大臣はわざわざ「船舶解撤事業の促進」と触れられておりますけれども、この効果、効用といいますかメリットといいますか、いささか国内的には出てないんじゃないか、こんな気がいたしますが、法が決められてから以降今日までの解撤事業の現状について御説明を願いたい。
御指摘の点二点あろうかと思いますが、第一点は、運転代行あるいは白ハイヤーといったようなタクシーのちょっと外側におきまして、それがタクシー類似行為といいますか違法なタクシー行為に移りやすいということは事実でございます。ただこの点につきましては、違法なものについては警察庁の方とも打ち合わせをしておりますし、それから全乗連自身もそういうことへの対応ということをやっております。先生御指摘の立法化、二、三年前に軽貨物タクシーにつきましては立法的に解決したわけでございますが、規制緩和という流れの中でそういったことが可能かどうかという点はかなり問題があろうかと思います。ただ我々としては、違法なものについての取り締まりについては今後さらに努力をしていきたい。
 それからもう一方のエムケイの裁判に関しまして、いわゆる同種サービスに対して同一地域同一運賃という行政方針で参ったわけでございますが、これについては、我々としては従前の考え方も違っておらないし、今後ともその行政方針は堅持していくべきだと思っております。ただ、御指摘のように京都でエムケイグループを除いた運賃申請というものが出ておる、これをどういうふうに処理するか、その処理によっては現実の問題として二重運賃というものが生じ得る、これらに対して立法的な解決はという御指摘でございますが、いわゆる運賃ジャックといったようなこともなきにしもあらずという態勢になりますので、我々としても、その点を含め、このエムケイ関係の京都の運賃問題ということではなくて、全般的な検討は進めていかなければいかぬなというふうに思っている次第でございます。ただ、なかなか問題の多い点もあるのではなかろうかという気はいたしますけれども、検討はしてまいりたいというふうに思っております。
念のために聞いておきたいのですけれども、エムケイの問題あるいは不法行為の取り締まりの問題について現行法ではどうしても対応策がとれない点があると思うわけでございまして、そういう意味では同一地域同一運賃の法制化といいますか、立法化による不法行為取り締まりも含めた適切な法案がどうしても必要だと私は認識しておるのですが、その点については担当局長はどうお考えですか。
まさに御指摘のように、タクシー、ハイヤーに非常に大事な問題がございますことは十分認識しておりますが、今、局長が申し上げました事情でできるだけ短くしようということで、結果として欠落いたしまして大変申しわけございません。ただ、私自身もタクシー、ハイヤーが現在の国民生活の中で大変大事な役割を果たしていることは十分認識しておりますし、またその経営の安定化のためにもまた発展のためにも、いろいろこれからも問題の解決のために努力していくつもりでございますので、ひとつ御了承ください。
少し問題が大きくなりましたので、本論がおろそかになっては困りますから、ここらでこの問題については締めくくりたいと思います。
 ただ、私は、やりとりする時間はありませんが、大臣に、これからのモントリオールさらにウルグアイにかけての交渉について若干の注文をしておきたいと思います。
 第一番目には、友好国アメリカと二言目には言われるわけでありますけれども、今までの約束ほごのやりとりでもおわかりのように、向こうはもう割り切っているわけですから、友好国だから日本に甘くしてやるなんという考え方は彼らはさらさら持っているわけじゃないわけであります。したがって、反論すべきものはきちっと反論していく、不利になるようなことは徹底的に抵抗していくという構えを貫いていただかなければ、日本の農業は守れません。そのことが一つです。
 二番目には、議論を米だけに限定せず、農産物全体に広げた主張にしていただきたいと思います。日本はかたくなに農産物の輸入を拒んでいるというものではさらさらないわけです。小麦、トウモロコシ、大豆等農産物、特に穀物については七〇％も外国から輸入しているという国はないのですから。そして米についてはもう生産過剰で減反をしているわけです。私は北海道ですけれども、北海道は五〇％の減反ですから、これ以上アメリカから米を入れれば、この減反率が五五％になり六〇％になるということになると、これは農民の暴動が起きますよ。そういう事態だということ。つまり、農産物全体から見れば、我々はそう無理な主張をしているわけではないわけですから、そういう立場をぜひ貫いていただきたい。
 三番目は、ガットは輸入産品という格好で物を見ていくわけでありますが、もっと食糧問題という観点をその中に入れ込むわけにはいかぬのかということであります。同じ国連の機構の中でもＦＡＯは食糧問題という立場で農業の問題を考えるわけです。ですから、世界の中で飢餓の地帯があるという状態の中で、飽食のアメリカが余っている米を、一方日本も飽食の国で米をもてあましているわけですが、そこへ押し込んでこようとしている。一方では、飢え死にをする人民が全く無視されている。こういう構図になっているのではないかと思います。ですから、ウルグアイ・ラウンドで農業の基本問題まで立ち入るということになっているわけですから、農業問題だけではなしに食糧問題という観点で進めていくという問題提起をしてはどうかという点であります。
 四番目には、もっと戦術を駆使していただきたい。攻めていくという態度が必要なので、アメリカのウエーバー条項について、今度のウルグアイ・ラウンドではアメリカも裸になると言っているのですが、今度モントリオールの中間見直しでもどこまで見直すのか、中間段階のレビューをアメリカに求めてはどうでしょうか。あるいは問題ごとにＥＣとかケアンズ諸国とか韓国という国々と連帯をしていくとか、もっと多角的な連携、そういうことで米を守るという御努力を願いたいわけであります。
 時間がありませんので、御注文ということだけにとどめておきます。