今のはお答えになっていないと思います。もちろん、船の輸送でも安全かといいますと、モン・ルイ号の事件もありますから、それは安全でない場合もありますよね。でもしかし、その災害が発生した場合に、人命に与える影響というものを見ますというと、船の方がはるかにいいんじゃないだろうかと考えられますし、また、陸上輸送というものでとにかく今度十五台、五台ずつ走っていくんでしょう。お祭りみたいに走っていきますよね。ですから私は、これはいろいろな意味において問題があるな、こう思います。ですから、安全な輸送は何かということで考える場合には、ここでひとつまた考えてみる必要があるんじゃないだろうか。本当に心配なく届ける方法、それは陸上輸送ではないんじゃないだろうか、こう私は考えていいんじゃないだろうかと思います。
 そういう意味において、とにかく近々輸送が行われようとしておるのですけれども、先ほど一番先に申し上げたように、ＩＡＥＡの勧告、この勧告に基づいて指導していくというような安全指導の指導理念と申しましょうか、指導理念というものが非常に欠けている、非常に薄い。そういう意味からいっても、私はそれがきちんと徹底するまで、また安全輸送の防衛体質と申しましょうか、防護体制がうまくいくまではこれは許すべきじゃないのじゃないだろうか。したがって、この輸送についてはいま少しく待ってほしい、こういう命令を山東長官、お出しになっていいんじゃないだろうか。何か伝えられているところによるというと、今晩、夜中に出かけていくようなお話ですよ。私は恐らく今晩は出かけていけないだろうなと思いますが、今晩出かけていくような話も入っております。長官の耳にも入っておられますか、どうです。
これは私ども安全を担当する者からしますと、飛行機とか船とか自動車とがそれぞれの輸送手段別に、こちらは安全でこちらは非安全であるというようなレベルに差をつけるわけにはまいりませんので、特にここで運べば危険であるという、運ぶことはまかりならぬというほど危険なものについてはとめますけれども、それ以外のものにつきましては、どういう運び方をしても同等以上の安全確保ができるようにというので通常私どもは安全対策なり規則なりをつくっておるところでございます。
まず第一点の核物質防護でございますが、放射線が低いということは、直接被曝の危険性で我々考えておるわけでございますが、核物質防護の方は、それが盗取されまして爆弾等に加工されないようにそのソースを断つという観点でやっておりますので、基本的には放射線の高さとは関係ないということでございます。
 それともう一点、関係省庁への連絡でございますが、これは今各省庁から先生の御質問にお答えしまして御説明しましたとおり、私ども、東京におきまして、消防庁でございますとか運輸省でございますとか警察庁ですとか関係省庁集まりまして、この対策をどうとるかということをるる長年にわたって検討しております。密接な連絡をとり合ってやっておりまして、それぞれの出先機関に、その中央省庁で決めました内容を自分のところの出先機関に御連絡をいただいて、それぞれタイアップして連絡をとっておるところでございます。
 それから、最後にお尋ねございました海上輸送をとってはどうかということでございますが、私ども安全のチェックをする立場から申し上げますと、先ほど来るる御説明しておりますように、陸上輸送しましてもこれは十分に安全にやっていける。ただし、もちろん海上輸送をする場合にはまた海上輸送としての安全対策というのは当然考えていかなきゃいかぬものでございまして、それはそれなりの技術基準も持っておりますし、要求も、私ども今後もしそういうことがあればしていくわけでございまして、その両方を踏まえまして、海上輸送されるのか陸上輸送されるのかは、これは実際に荷物をお運びになる事業者の方がオプションとして御判断をいただく事項というように考えておるところでございます。
まず、本日荷物が来るかどうかにつきましては、先ほど御説明しましたような理由で私の口からイエスともノーとも申し上げかねますので、御了解をお願い申し上げたいと思います。
 なお、六弗化ウランの危険性につきましては、先生先ほど来御指摘ございますように、これはウランの放射線のレベルで申し上げますと、天然のものでございますので非常に低うございます。したがって、放射線の問題としてはそれほど我々厳しいものというように考えておりません。
 ただ、先ほど来御指摘がございますのは弗化水素でございます。ただし、この弗化水素というのは、通常運んでいるときにその容器の中に弗化水素があるわけではないのですね。もし衝突を起こして火事が起こって、その上で、先ほど来私はそういうふうに起こらないような対策をとっておりますという御説明をしておるわけですが、一歩譲って、それがさらに漏れて空気中の水と反応して初めてできるわけです。
 ところが、一般の工場では、実は弗化水素というのはそれほど珍しい化合物ではございませんで、例えばステンレスの加工工場でございますとかガラス工場では弗化水素酸というのはたくさん使っておるわけでございまして、一般のおなじみの名前でいいますと弗酸というものでございます。これはトレーラーで運ばれておりますので、我々はもちろん、これも当然そういう安全基準があってやっておるわけでございますが、それと同等以上の対策を、先ほど来るる申し述べておりますように、十分な安全対策をとって、皆様方に御迷惑がかからないように考え得る対策を講じておるということを御理解賜りたいと思います。
ありがとうございます。ぜひ万全の措置を重ねてお願い申し上げます。
 最後に一点御質問申し上げたいと思います。
 ぜひ各省庁、国土庁の皆さんはもとよりでございますが、今から御質問申し上げます通産省の本省の皆様方にも被災地を見ていただきたいと思うわけでございますが、現場に行きますと本当に大変な被害でございます。その中で非常に目立ちますのが実は家屋の被害、その中でも屋根、かわらの被害でございます。
 私は筑後地方でございますが、車で走らせますと青いビニールシートの家がもう点々といいますか、あちこちにといいますか、場合によっては全部、ある部落ではもう全部がかぶっているような状況でございます。その中で皆さんが一番困っておるのは、屋根にかわらがふけない。当然雨は降ります。田舎の家は、板の上に泥土を置いて、その上にかわらを重ねていっておるというのが大体の古い家でございまして、そういう家ほどやられておるわけでございます。今地元では、かわら、そしてビニールシート、資材不足ということで大変困っておるわけでございます。
 加えまして、実は今、全国で前から大問題になっております人手不足、かわらは何とかなるけれども人手がいないということで、いいですよ、お宅のかわらを直しましょう、見積もりしましょう、しかし来年の今ごろ工事をやっていいならば見積もりを書きますよ、こういうような状況でございます。その間、雨も降るでしょう、寒い風も吹くでしょう。そういう意味で通産省にお伺いを申し上げたいわけでございますが、いわゆるこういう台風の復旧に関する、特にかわら、ビニールシート、これについて、政府としてその確保につきましてどういう措置を講ぜられたか、そして今どういう問題があって、今後どうされようとしているのか、一言御答弁をお願い申し上げたいと思います。