以上、宇宙開発について気になる点を申し上げたわけでございますが、宇宙開発自体、私は、技術の牽引力でもあり、国際貢献もできる分野であり、青少年に何よりも夢を与えるという分野でありますから、大いに進めるべきだと思うわけであります。しかし、そのやり方については、やはり莫大な税金を使ってやるわけでございますから、まず十分なＰＲ、国民の理解と支持ということが非常に大事だ、それをぜひこれからもやっていただきたい。そして同時に、コストダウンということに気を配っていただきたい。それから、技術開発だから失敗はつきものだということじゃなくて、先端であろうがなかろうが細かいところまで気を配っていただきたい。
 以上要望いたしまして、私の質問を終わらせていただきます。ありがとうございました。
もちろん、打ち上げの正確な軌道に投入することに失敗したということで大変、一番の責任は文部省側にある、日本側にあるということでございますが、繰り返しになりますが、衛星の軌道の確認、運用等につきましてはドイツ側が情報を持ち、そこが分析、解析をする、それで日本側に事実関係は教えていただけるというような役割分担になっておりましたので、その点につきましては、推定落下地点の発表の点につきましてはドイツ側の方に第一義的な責任があろうかというふうに考えております。
じゃ、まあ文部省には責任がない、あれはドイツがやったことだということでいいんだね。そういうことですね。ドイツのやることについては、あなたの方は何ら責任がないの。それはちょっとおかしいんじゃないか。共同でやったんだろう。
確かに共用区間がございますので、未着工路線のこの八号線、十一号線の問題、この未着工区間について着手をする場合は、確かに他の線をどうするかということを踏まえた上で検討すべきだと思います。
その場合、八号線と十一号
線、共用の区間があるわけですね。ここを全く時期を別にして別々に工事をするというのは、これは非効率きわまりないと思うわけであります。ですから、この間の工事をやるとすれば、これは当初から共用を目指した形での工事というものが財政効率上も望ましいだろう、投資効率上も望ましいだろうと思うのですね。この点についてどうお考えでしょうか。
一般的に申し上げまして、確かに、要望がございます。その線区を一緒に、同時期に手がけていくというのはとても難しいことだと思います。したがいまして、着手するといった場合は、いずれ優先順位をやはりつけざるを得ないと思います。
 今の段階でこの優先順位、未着工路線につきましての優先順位というのは決まっておりませんけれども、一般論を申し上げますと、その計画の熟度であるとかあるいは緊急性、採算性などを総合的に勘案して判断していくということになろうと思います。
八号線と同様の事情というと、採算の面と民営化に伴う投資財源の捻出、この二つの問題が横たわっているのだろうと思いますが、これを、例えば一定期間内に二つとも完成させよう、同時並行で完成させようとすれば、これは採算の点では問題が出てくるかもしれませんが、しかし、それぞれの効果を期待して、いわば優先順位をつけるという考え方をもしとれば、その点ではこの問題はある程度クリアできるのではないかとも思うわけですね。その点で、優先順位をつけるというようなお考えが今おありかどうか、この点はいかがでしょうか。
十一号線につきましても、通勤通学輸送の混雑緩和であるとか、あるいは地域の活性化という観点から、重要な路線だと認識しております。この線につきましても、基本的に八号線の場合と同様でございますけれども、十一号線、現在、水天宮前と押上間が建設中でございますが、この延伸の問題につきましては、七号線それから現在建設中の十一号線、これに引き続いて行うというような基本的な考え方に立っております。
 ただ、この具体的な展望につきましては、先ほど八号線で申し上げましたのと同様の事情で、現在の段階では余り明らかに見通しをすることができないという状況でございます。
先生御指摘のような山の環境、私の地元も全く同じような状況でありますからよく理解をいたしておるわけであります。しかし今度の法改正は、何歩か前進したという理解だけはぜひしてほしいと思うわけであります。
 どちらかといえば、一つは、かねてから一般財源を導入するという懸案事項がようやくここで解決の兆しが見えてきた、もう一つは、流域体系をつくることによって、先生今御案内のように流域における川下のいわば木材製材業者、あるいは造林、育林をしておる川上、国有林、民有林を問わず一つの流域の体制の中でお互いが一つの仕事をしていこうという、今までは国有林は国有林、民有林は民有林というような形でそれぞれの立場で仕事をしておったものを流域体系にしたという出発点だ、こう理解をしていただければありがたいと思うわけであります。これで十分だとは全く私も考えてはいないので、そういう観点で今度の法案を御提出させていただいたわけであります。
 今お話しのように、後継者対策というのは、今三Ｋと言われるような状況の中で若い人たち、後継者はわずかで私もびっくりして、たった学卒二百人台だということでこれもまた大変数少ないので、大臣になってから改めてびっくりいたしておるわけでありますから、機械の開発をとにかく急げ、そしてまた女性の方が山に入らざるを得ない状況で、また入っていただいておるし、高齢者は、他産業に比較をするまでもなく非常に高齢化を実はいたしておるわけでありますし、そういう意味合いでは機械化を急ぎながら、機械が行くためにはやはり林道整備をする、作業場の環境をよくしていくということと、労働の条件、環境もあわせてよくしていかなきゃなりません。
 あわせて、今環境問題で山村というか山が非常に見直されておる、こういう時期でもありますし、ニーズも高まっておりますので、生活環境として何が不足をしておるかといえば、若い人たちにとっては都会的なサービスを受けられない、都市的サービスを受けられないというのが一つの弱点になっておるわけでありますので、そういうものを総合的に、村の景観から生活環境から、あわせて来年度予算に向けて私ども努力をしていきたい、そう思っておる。これを一つの新しい出発点にさせていただきたいと思って法案の御審議をいただいておるわけであります。