あるいは先生の方がもうはるかにお詳しいかと存じますけれども、鉄道の整備に対する補助制度、これを私どもは従前は一般会計の中で大変苦労しながら毎年の財源の確保に努めてきたわけでございますが、都市鉄道に対します国の補助制度として地下鉄補助とかニュータウン補助がございますが、これが平成六年度から公共事業関係費として認められることになりまして、私どもは現在はその制度の中で拡充に努めているわけでございます。
 当然のことながら、公共事業関係費の中でやりますと、公営のケースであるとかあるいは第三セクターのケースといったようなことになります。具体的にその京阪奈新線の場合で申し上げますと、近鉄という、このような純粋の民間事業者に対する補助制度がないのが実情でございまして、このような点を今後どう考えるか。要するに事業主体として民間事業者が適切なのかどうか、補助制度につきましても、公的なセクターに対する補助制度は少しずつ私ども拡充してきたつもりでございますけれども、民間に対してそういうことができるかどうか、やはりなかなか根本的な問題があろうと思いますので、こういった点も考えながら、今後この問題には対処してまいりたいと考えております。
運輸省御当局の御苦心も大変よくわかるところでございまして、問題は、明治の初めに鉄道建設への情熱が大変高揚いたしまして現在の鉄道網の骨格ができたと思うのでございますけれども、現在も鉄道の必要性というのは同じように強いものがあるだろうと思うのですね。ところが、現今の状況からいきますと、鉄道というのはＪＲがやる、あるいは私鉄がやる、こういうことで、どうも地元と遠く離れたところでやってくれるのだろう、こういうような感じが大分強くなってしまっているというところに財源問題の基本があるように思うのです。
 やはり鉄道というのは、そういうような国としての国策の一つではあるでしょうけれども、地域の問題でもございます。今回の整備新幹線の財源探しで運輸省当局も大変御苦労されたわけでございますけれども、ＪＲにお任せするあるいは私鉄にお任せするという以外に、こういった問題については、財源確保についてやはり国民的な合意を得るようなＰＲも片やお願いを申し上げたい。地元としては、そういうことを受けてできるだけのバックアップをしていくことはやぶさかではございませんけれども、とにかく余りにもＪＲあるいは私鉄だけにお任せということからやはり一歩踏み出すようなＰＲも必要ではないだろうかな、こういう感じを受けますものですから、今後の御努力を、御要望だけ申し上げておきたいと存じます。
 そして具体的に、そういった財源確保の観点から、運輸省御当局で特段な支援策というものをどう考えていくのか、そういった点について、これは御答弁というのはなかなか無理でしょうけれども、御感想でもあればお聞かせをいただきたいと思うのです。
京阪奈新線につきまして、鉄道一般の場合と同じような問題がやはりございまして、予想される輸送需要に対しまして多額の建設費を要するために、なかなかその収支採算性を確保することが難しいという問題でございます。
 新線の必要性は、これはもう私ども十分認識し、また会社である近鉄自体もこの必要性はやはり強く認識しているところでございますけれども、この収支採算の見通しについていかなる解決策を講じていくかというのが一番の乗り越えなければならない課題でございまして、これにつきまして明確な答えというか対応策が今の段階で見つからないものですから、なかなか進まないという状況にあると私ども考えております。
 この点につきましては、私ども国としても、地域とまた十分御相談しながら、あるいは会社とも十分相談しながら、種々今後の方策を検討していかなければならないのではないか、このように思っております。
もう一つ、時期的な点について確認をさせていただきたいと思うのでございます。
 当初の目標では二〇〇五年までと、こういうようなことでございますけれども、今御答弁のように、まずは登美ケ丘まで、以遠の問題はそれ以後の問題、こういうようなことでございますけれども、まず時期的に二〇〇五年がある程度ずれ込むのじゃなかろうかな、こういう心配も片やございます。そういった時期的な問題も含めて、この京阪奈新線の整備が余り順調にいっていないような感じも受けますものですから、その整備が必ずしも順調にいっていない、その辺のところの事情をもう少しお聞かせいただきたいと思うのです。
長谷川と申します。
 先ほど先生がおっしゃいました例外措置についてお伺いをさせていただきます。
 先ほど先生のお話で、十七歳飛び級でありますが、極めて希有な才能を有する人間云々というお話がございました。それを理論物理学、数学ということで判定をするということでありますが、その希有な才能を持つ高校生、いることはいるでしょうが、果たしてそれを理論物理学と数学だけで判定をしていいのか、またできるのか、言葉は悪いですが、専門ばかを見つけるというようなことになりはしないかという懸念がございます。
 第二点、飛び級の対象をどのぐらいにお考えなのか。新聞の報道によりますと、一県一人というような報道もありましたが、それはどういう意味かよくわかりませんが、一県一人というのは余り意味のないことだと思いますし、全国で四十人か五十人の飛び級の高校生を引っ張り上げるということであればさほど意味のあることであるとは思えないというふうに考えます。
 第三点。自分自身の体験に即しても、高校の一年間というのは私は大切な一年だと思うんです。大学に行くのが一年おくれたからといって決してむだな一年間であるとは私は思わない。高校一年、才能のある生徒がゆったり自分の研究をするということであれば、まさにそれは私はゆとりある教育そのものではないかと思うんです。ですので、これが競争をあおる結果になりはしないか。例えば、飛び級制度ができれば、我が進学塾は飛び級実績日本一だとか、飛び級進学塾なんというのはできると思うんですよ。これはもうそういうことになると思うんです。そういったことで、むしろ今の状況をさらにあおる結果になりはしないか。
 以上、三点についてお伺いいたします。