これ以上論議しても、時間がございませんので、一言だけ。
 ひとつ大臣、参考までに聞いてください。恐らくもう御存じだと思いますが、かつてのイギリスの宰相ロイド・ジョージという人が、世界に先駆けて養老年金制度をつくったわけです。その財源を得るために国会で演説した内容が、非常に有名な内容ですが、どういう演説をしているかといいますと、長い間働いてきた老人こそ国家にとっての功労者である、貧しい老人に年金を与えることは国家の義務である、ここから始まっておる演説です。ですから、この問題は、財政面だけとか、あるいは拠出している、していないとか、そういう問題と全然違った時点でとらえるべき問題であって、本気になって何とかしなければならぬ、当然これは国の義務である、そういうとらえ方に立つならば、できぬことはないと思うのです。しかも、先ほど提案しましたように、年間千円ずつ上げていくわけでしょう。そして、七十五年を目途に五万円の基礎年金よりかやや低い程度ぐらいはいかがでしょうかという提案ですから、大臣よくおわかりになっておりますし、もう半分以上はやりたいと御答弁になりたいような気持ちじゃないかと思いますよ。その辺の気持ちはわかりますけれども、ぜひひとつ答えを出していただきたい、ぜひ御検討いただきたいと思います。せっかくの改正案が、これが生きてこなければ意味がないという意味でお尋ねしたわけです。
 時間がなくなりましたので、最後に一つだけ。今回の改正案で婦人の年金権を確立したということが非常に評価されていますし、私も評価したいと思います。その中で、問題はサラリーマンの奥さん、任意だった方が今度は強制になるわけです。そうなった場合に保険料は御主人が払う。ですから、相変わらず御主人の傘の中に入っておるということになるわけですね。せっかく婦人の個人の年金権が確立されたというけれども、実際は夫の傘の中にいる。そういう面で、特に御婦人の団体から、これじゃ本当の婦人の年金権の確立にはならない、こういう指摘がございます。
 それからもう一つ、こういうケースがあります。やはりサラリーマンの奥さんの場合で、健康保険の場合もそうですが、パートで九十万以上の収入があると、健保扶養家族にならぬわけですね。それと同じ考え方が年金の場合も適用されております。九十万以上の収入があると個人で入らなきゃならぬ。現在、国民年金の妻の場合はもちろん個人で入っています。それから、今のパートの場合とサラリーマンの奥さんの場合は御主人が払う。非常にばらばらです。そういう問題もありますが、最後に一つ、その問題について伺います。
大臣、実態がおわかりになったと思います。
 そこで、私が提出した資料を少し説明しながら全国的に佐川急便の特別監査をやってもらいたいということを私は要求したいのです。お手元に差し上げておりますのを大臣見ていただきますと、これは五十九年十一月二十一日佐川正明社長の通達であります。すなわち「ドライバー初任給の変更について」ということで五十九年の実績に基づいてドライバーの初任給を次のように変えるということでオール売り上げによって初任給が決められております。それから、その二枚目はいわゆる各店名全部がこれドライバーの初任給は一人当たり売り上げがこれだけあればこれだけの初任給をやるというやり方にこれがなっているわけであります。
 それから、二つ目の資料は、ことしの十月二十一日のいわゆる同じ佐川社長の通達でありますが、それから一年たちまして十一月分よりこういうふうに今度は初任給を変える、これはドライバーだけでありません。
 それから、売り上げに基づいて店長の給料それから現場事務員、一般事務員、女子、すべて売り上げが基礎になって賃金をどんどん決めていく。
 そして、最後の問題はこちらの方でありますが、いわゆる不良店（ワースト店）というのをこれを見ていただきますと、いわゆる売り上げが下がりますと、ここに例えば在籍一年半店長であった者が途端に店長から降格をされる。信賞必罰というかどうかわかりませんが、減給、降格等々、こういうことがやられているわけですね。私はこういう会社を知りません。こういうことをやりますから、労働省が調査するといわゆる二百時間以上も働いても割り増し賃金は全然払わない、摘発に備えて出勤簿を改ざんする、タコグラフは使ったら捨ててしまう、こういうことが平気で行われているのであります。私はかねがねこの会社を注目しておりましたが、きょうまでこの資料が手に入らなかったのです。それはなぜかというと、いわゆる完全歩合制でありますから、若くて元気で働ける間使ったらあと体を壊してやめる、たまらなくてやめます。ですから、せめてそういうやめた人にこの国会に来て証言をしてもらいたい、参考人に出てもらいたいということ、もしくは資料を欲しいということをお願いしたのでありますが、身の危険を感じてできないということであります。それは安恒さんせっかくだが、身の危険を感じてできないというのであります。ですから、この資料を提出した人の名前も私は残念ながら明らかにできません。そして、もう既にそれはそこで働いておる労働者だけではないのであります。店長を含めてみんながこれではたまらぬと、こんなことをされたらたまらぬ、こういうことでこの資料が初めて私の手に渡ったわけであります。残念ながら資料を渡した人の名前は明らかにできません。その人の生命を私は保護しなきゃなりませんから、身の危険を感じるというのですから。やめておっても身の危険を感じる。一説によりますと、背後には暴力団が絡んでいるということを聞いています。これはそういうことを聞いています。
 そういう状況の中でこのような運営がなされて、日通に次ぐ運送会社にのし上がってきているという点について、今回労働省は主として東京とかそれから名古屋、横浜等されていますが、全国的に私は問題がある。特に私のところにいろんな投書、訴えがあります。例えば大阪、九州、あらゆるところにおいてもこの実態がこのとおりされておりまして、少なくとも二・九通達を初めトラック運送業の正常な運営のためには数々の法的な規制もあるわけであります。ところが、それが全然守られない。労働省がちょっと入ってみただけでも余りにもひどい。女子にも深夜作業をさしている。そして、通告をすると改ざんをする。帳簿を改ざん、賃金台帳その他すべてを改ざんをしてやってしまう、こういう状況になっているわけであります。
 そこで、私は、まず佐川急便のこのような状態について、監督官庁である運輸省、労働省、全国的な緊急な査察をぜひやってもらいたい。そして、このようなことでたくさんの人が泣いてます。切り捨てです。使い捨て、切り捨て。そして、それで業界第二位にのし上がってくるというようなことが法治国家において私は許されてはいけないことだと思います。こういう点について運輸省、労働省のお考え、そして大臣のお考えをひとつお聞かせください。