プルトニウムの利用形態でございますが、ウラン資源の利用効率で圧倒的にすぐれております高速増殖炉において利用することを我が国は基本としているわけでございます。
 それで、この高速増殖炉時代に必要なプルトニウム利用にかかわります広範な技術体系を確立しなければいかぬ、あるいは長期的な核燃料サイクルの総合的な経済性の向上を図らなければいかぬ、こういうことから、私どもといたしましてはできるだけ早期に軽水炉、新型転換炉におきまして一定規模のプルトニウム利用を実現するということが大変重要であると考えているわけでございます。
 今お話がありました軽水炉におきますプルトニウム利用につきましては、西ドイツ、フランス、スイス等の諸外国におきましても既に多くの実績が積み重ねられているわけでございます。基本的には技術的見通しは得られていると考えているわけでございます。したがいまして、我が国といたしましても少数体規模の試験、さらにはそれを踏まえまして実用規模の実証計画を経まして本格的利用に移行していきたいと考えているわけでございます。
 それからプルトニウムでございますが、こういった利用を進めるというふうに必要に見合ったものを持って帰って使うということを考えておりまして、そういうことでこういう利用計画を進めまして、必要なものも国内で生産するものと海外再処理のプルトニウムを持って帰る、こういうふうに考えているわけでございます。
それは計算が非常に難しいでしょうが、一キロ百三十万という買い上げ価格と一キロ三千万というのは、これはまた大変な違いなのです。だから、三千万の中にいろいろな経費が含まれているということは当然でしょうが、それにしても実際やるコストというものは決して安くはない、相当高いものであるということ、これは指摘できると思うのです。
 そこで、さっきの論議でありますが、プルトニウムを本当に一番効率的に使うのは高速増殖炉であろう、理論的にそうであろうと思いますが、その高速増殖炉の開発の見通しは、さっきは三十年か四十年先になる、こういう状況です。そうすればＡＴＲ、いわゆる新型転換炉、これは敦賀にあってほかの方には大型をつくるという計画がありますが、いずれにしてもそれらはそう多くのプルトニウムを必要としない、実際としては使えないという状況です。
 そうなると、結局この相当量のプルトニウムを保管、蓄積するということになる。特に日米原子力協定によってこの協定が結ばれる。三十年間ある意味では向こうの制約を離れていろいろやるのでありますから自主性があるとは言えますが、また外国に預けておったプルトニウムは全部受け取らなければいけないし、国内で相当量生産するとなれば、それはどんどん生成されていく。そして必ずしも一番有効な道は何十年か先でなければ開発されない。そうなりますと、相当量のプルトニウムが保管をされ蓄積をされてくるという可能性が出てくる。
 特にプルトニウムは十四年とか置いておけばある意味ではまた新しい核種が生まれて、それを分離をしなければいかないという新たなコストが加わってくる。だから、これはこの間科学の委員会の参考人の意見でありますが、マイナス六％、一年に六％ずつ減価をして損失がいくというのがプルトニウム保管の状況であるということが参考人の方から述べられておるのです、これは専門的な方ですが、だから、長い間置いておけばコストがかかって経費が高くつく。異種の核種が生まれればこれを除いて燃料に使うにはまた新しい難しさがある。まして核ジャックというようないろいろな点等々を考えると、安全上からも大量のプルトニウム保管ということは非常に問題が出てくるのです。
 その中で、結局使う道をどうするかということになると、ＭＯＸ、混合燃料によって本来ならば軽水炉、ウランを燃やすべき原子炉にプルトニウムをまぜてやっていく、こういう方向に進まざるを得ないような感じがしますが、ここらの関係をどういうように考えているか、お伺いいたします。
米に対するさまざまなテレビ、評論を通じての攻撃も展開されて今日まで来たわけですね。そういう中でありますけれども、国民の世論調査の結果は、やはり食料はみずからの地で生産をすべきであるという世論が圧倒的に多いわけでございますから、そういう意味で今後四月に向けてどのようなことがあるか知りませんけれども、断固としてこれを守っていくという、その姿勢を貫かれるように要請をいたしまして、この問題についての質問を終わりたいと思います。
 二つ目の問題ですが、これは私の地方に関する
問題でございまして大変恐縮に思いますけれども、実は、高知市に針木というととろがございます。ここはナシの生産地でございまして、新高梨というナシができるのです。新高梨というのは新潟県と高知県をかけ合わせたナシで、その名前を新高梨、こう呼んでおりまして、七十年の歴史を持っているわけです。この新高梨は各地で生産されますけれども、この針木地区の新高梨というのはダントツの、価格が高くもありますし、贈答品としてもまさに芸術品という性格を持っております。一つの実が一キロ以上、大きいのは二キロ五百グラム、こういう大きなものです。ただ大きいだけでなくて、風味もよくてまさに芸術品、天然記念物的存在であるとまで言われておるものですが、このところを四国横断自動車道が通るという発表がなされまして、地元は大変な恐慌を来しているわけでございます。
 建設省おいでいただいているわけですけれども、私はこの路線を見ましたときに本当にびっくりしました。何でこんな有数の特産物生産地の真ん中を道路が通るのかということで驚いたのですが、実は地形的に見ましても、石鎚山から流れてくる仁淀川という川がこの町の向こうを屈曲しておりまして、そこで四国山脈の冷気がこの谷におりてくる。そして、この地域の一日の寒暖の度というのが非常に違うわけです。朝は非常に寒くて昼は暖かい。これが毎日繰り返される中でこの実が長期間に成熟していくという、そういう風土上の問題等もありますし、また、農民自身の今日までも営々として研究を重ねてきた結果がこういう実を生み出しているわけです。ところが、ここを百五十メートルの幅の高速自動車道路が通るということになりますと、現在ここの生産者のほとんど、大体二十八軒程度でありますけれども、最悪のコースを通るということになりまして、生活面においてだけでなくて、我が高知県の最大の特産品がここで重大な打撃を受ける、こういう問題ですね。
 それで、まず建設省の方へお伺いしたいのですが、この針木という地域の独特の風土、気候から考えましても、この地を離れて他へ移って畑地を探してそこでつくるなどということのできない条件を持っているのです。成木まで十年、実をとるまでに二十年必要とするわけでございますから、そういう点から考えますと、今八百人の方が反対の意見書を出しております。高知市長も意見書を出しております。また、知事も意見書を出しておりますが、その点から考えまして、私はこの声にこたえるべきだ、何と考えてもこれこそ理不尽な路線の敷き方であると考えるのですが、建設省、この点について路線の変更をする御意思があるかどうか、最初に伺っておきたいのです。