聞きようによっては、自分はしっかりしているけれども、ひっかかる人はしっかり日ごろからチェックしていないんだと、そう聞こえるんですけれども。
 それでは、次に移らせていただきますが、今の問題の一つに、ちょうど昨年の末に毎日新聞が衆議院議員に対して、公益法人の設立する政治団体からの政治献金については問題があると、回答者の八七％がそう答えていると。これは驚異的な数字なんです。また、昨年末から現在にかけて、先ほどから何回か申し上げている、これは一部分かもしれませんけれども問題が取り上げられております。この八七％の「問題あり」という数字、この重みをどうとらえておられるのか、総理にお伺いいたしたいと思います。
委員の方から具体的に、私が好ましくないあるいは違法な政治献金を受け取っておるということであれば具体的事実をお示しいただきたい。そうでなければ、私は常にそうしたことのないように注意を払いながら政治献金を受け取っておるということを申し上げておるわけです。
まず第一次的に調査すべきは、献金を受けた側である我々が、その会社その他の法人が補助金を受けたかどうかということを知りながらもらった寄附であるかどうか、これが一番問題であると思うわけでございますが、うちの会計担当はそういうことについては常々注意をしておりますという答えでありました。
 なお、お尋ねに、相手方に補助金等があるかどうかというお尋ねがあるということなので調査させました結果、そういうことはないという報告を受けております。
私は、総理はリーダーシップを発揮すべきだという考え方を持っていまして、それに対して、その必要はない、それぞれがやっていることだろうということで、それだったら大変大事な時期の大事な話だから各閣僚全員にお聞きしたいんですが、時間の関係もあるので代表的な何人かの方にお伺いしますと、そういう意味でございます。
 何を聞きたいかというと、そのチェックを、みずからのもののチェックをするつもりがあるのかないのか、そういう気があるのかないのか、それをお伺いしているんです。総理と大分違うお答えだったようですが、何かあったらどうぞ。（発言する者あり）
 それでは、今申し上げたように、次に大蔵大臣に伺います。
私の調査によればそういうものはありませんが、昨今いろんなことが言われておりますから精査をいたさせております。
 実は、これは政治献金をしてくださった方個人に大変御迷惑な話なんですが、反面、調査をするということは、あなたの会社は国またはその他のあれから補助金ないしはそういうものを受けていますかということを全法人に聞くことであります。なかなか作業、手間もありますし、そういうことをあからさまに聞けるかどうか、あるいは可能性があるかどうかを調べてから聞くことでございますから、大変な手間とあれがかかるわけであります。
私は、こういうことこそ、総理、尊重するということは言葉ではいいけれども、それは逆に言えばリーダーシップがないということなんですよ。こういうことこそリーダーシップを発揮すべきじゃないか。
 仮に、総理の言うことを、人に命令されて言うことではないということを百歩下がってお受けとめするとして、それではお伺いしますけれども、主な大臣に、本当は全閣僚の皆さんに、総理は徹底されていない、する気もないということですので伺いますけれども、二十二条の三の違反がないことを、つまり補助金を受けて一年以内に政治献金をいただいていないかどうか、これについてのチェックをしているかどうかを、総理は人に命令されて言うものではない、みずからそれぞれやっているはずだということを今言われたと思います。
 そこで、伺いますけれども、それではまず官房長官から、二十二条の三のチェックをどのようにやられているか、お伺いしたいと思います。
今委員からお述べになりましたように、このペルシャ湾の事態というものを運輸当局としては極めて深刻に受けとめております。そして、現在既に二百五十三隻の船が被弾をいたしました。その中において日本籍船十一隻が被害を受けております。
 私どもが考えて今日までやってまいりましたことは、まず航行中止海域を設定をいたすことでありまして、昭和五十六年の二月以降、北緯二十九度三十分以北への日本船の配船を中止してまいりました。また、五十九年の二月以降、イラン随一の原油積み出し港でありますカーグ島に日本船の配船を原則的に中止をいたしました。しかし、なおかつ本年五月の秀邦丸の被弾事件以降、北緯二十八度線以北への日本船の配船を見合わせておる状況であります。
 また、湾内の情勢に応じて夜間航行海域を適宜設定をし、同時に、湾内情勢の把握及び迅速な伝達並びに緊急時の即時対応のために通信設備を充実し連絡網を確立するなど通信連絡体制を整備、またペルシャ湾南部の航行、これはイランが宣言をいたしております航行制限区域からできるだけ離れて航行するという方針をとります。また、日本籍船における日章旗の掲揚といったものをとってまいりました。
 しかし、実は私どもにとりまして、本年一月のコスモジュピターの被弾の際にはまだ多少の気分的な救いがございました。夜間でありましただけに日本国旗が視認できなかったのではないか、あるいは船腹に書いてあります日の丸が見えなかったのではないか、淡い期待を私どもはまだ持っておりました。しかし、秀邦丸の襲撃を受けました時点からそのような甘い期待は一切とれなくなりまして、現在北緯二十八度以北への配船を見合わせるという状態になっております。
 そして海運労使は、我々も相談をいたしながら、それぞれの企業またそれぞれの船としては最善の努力を尽くして安全対策を講じておりますが、到底個々の船会社あるいはそれぞれの船で警戒をし切れる情勢では既にございません。しかも、本日現在でありましてもペルシャ湾内には十七隻の日本関係の船舶が在泊をいたしております。
 これだけの状態でありますだけに、我々といたしましては海運労使には最善の努力を指示しながら、外交当局に対しなおかつ最善の努力を要請し続けておるというのが現状でありまして、我々は本当にわらにもすがる思いでこの情勢を見守っておるところであります。