私が過日参議院で、佐藤三吾議員であったと思いますけれども、このラスパイレス指数の問題について答弁をしたことを記憶いたしております。細かい形で言ったことは覚えていないのですけれども、九八が適正値だといったようなことは私の気持ちとは違います。原則的に言わしていただくならば、地方公務員も国家公務員もやはりラスパイレス一〇〇で、地方も格差なくやっていっていただきたいなと私は思っておるわけです。
 ただ指摘したかったのは、特別高いところ、これは委員ももう既にお調べになっておられるんだと思いますけれども、私の場合、特に大阪なんかの各都市実態なんかを見ると、これは少し高過ぎるんじゃないかという気持ちでおることは事実でございますし、また、八〇あるいは以下とかというような極端な地域、自治体においては、これは引き上げられてしかるべきじゃなかろうか。聞いてみますと、地方議会の意向あるいは横並びの農協の職員とかいろいろな形の給与実態等との比較の中でそういう形で抑えられるということも聞きましたけれども、私は本質的には一〇〇に近づける努力はしていただきたいな、あるべき姿は国の公務員、地方公務員はやはり一〇〇の形が、適正値という数字を挙げるならば、九八じゃなくて一〇〇ということでお答えしたいと思います。
まず、大臣にお答えいただく前に、私の方から実態につきまして若干御説明をさせていただきたいと思います。
 ラスパイレス指数が、ただいまの御指摘のように、最近では一〇〇を割るところが多くなったのではないか、こういう御指摘がございました。数字的にはそういうような傾向もあるのでございますけれども、私どもが最近こういうラスの問題で意識しておりますことは、全般的には上も下も、ラスが一〇〇よりも高いところあるいは一〇〇よりも下のところを含めまして大体一〇〇に近づくように、上下とも一〇〇に収れんするような方向で推移してきている、これが最近の状況でございます。
 確かに団体の数からいきますと、最近は一〇〇を割っているところもふえているわけでございますけれども、長い目で見てみますとそういうような一〇〇に収れんしつつある、上下とも一〇〇に近づきつつある、こういう状況でございます。
 それから二番目の問題として、その中でも特に申し上げさせていただきますと、特に極端に低いところ、例えば八〇とか九〇を割るとかそういうように低いところが最近は減ってきている、こういうのが二番目の特徴でございます。その中で、私どもとしては、地方公務員の給与水準がいかにあるべきか、こういうお尋ねもございましたわけでございますけれども、基本的には国家公務員に準拠すべきものですから、当然、今申しましたように、傾向として一〇〇に近づきつつあるということは給与の原則に大体のっとってきているということが言えると思います。
 ただ、地方公務員法上の給与の決め方の問題は、国家公務員準拠とともに、その地域の生計費でございますとか民間賃金のバランスの問題とかそういったこともございますので、私どもとしては必ずしもラスの一〇〇に準拠しているかどうかということだけで判断をすべきではないという基本的な考え方を持っておりますことを申し添えておきたいと思います。
お答えいたします。
 御指摘のように、昨年じゅうの覚せい剤の検挙人員は減少しております。ただし、押収量はわずかですが、二百十七・六キログラム、一・六％と前年よりもふえまして、史上四番目の記録となっております。依然として覚せい剤の乱用そのものが鎮静化したものとは考えておりません。この検挙人員の減少の原因でございますが、最近密輸、密売の手口がますます巧妙化するとともに、被疑者を検挙いたしましても、そのほとんどが否認するなど、暴力団側の組織防衛が徹底していることなどによるものと思われます。
 このように薬物捜査をめぐる環境には厳しいものがございますが、今後さらに一層工夫をしまして、警察の総力を挙げて薬物事犯の取り締まりを徹底してまいる考えでございます。
 以上でございます。
最後になると思いますけれども、覚せい剤事犯等毎年検挙されておるわけでございますが、一昨年に比してかなり減っているような状態もございます。この急減となっている理由についてお伺いしたいと思います。
お答えいたします。
 まず、ひび割れの原因でございますが、ひび割れにつきましては、コンクリートのアルカリ性が炭酸ガスの作用を受け中性化するなどにより鉄筋の一部にさびを生じひび割れが発生する場合、こういうことで、御指摘の中性化あるいは塩害、施工不良等によって起こる場合、あるいはコンクリートの中の一部の反応性骨材とセメント中のアルカリ分とが反応しひび割れを生じる場合、これがアルカリ骨材反応と言われる場合、そういうような場合が考えられるわけですが、ひび割れの原因といいますのはそれらの複数の組み合わせ、複合的要素で発生しているものではないかと考えております。
 ひび割れの現状でございますが、ひび割れによりまして鉄筋が腐食をするということでございますが、現在の検査の結果ではさびは鉄筋表面にとどまっておりまして、断面積に対する欠損面積というものは数％でございまして、安全上の問題というものは生じておりません。
 これに対する対策でございますが、変状の対策工法といたしましていわゆるライニング工法ということで、ひび割れしたコンクリートをはぐり取りまして鉄筋のさびを除去いたしました後、断面を修復してコンクリート表面に塗装剤を塗るということでございまして、これらのひび割れの主な原因でございます水の侵入あるいは炭酸ガスの浸入というようなものの進行を防ぐということで構造物の延命化を図っております。鉄道構造物につきましては、基本的にはコンクリート等の構造物の検査といいますものが一年に一回というようなことで決めておりまして、過去におきましてそのような検査によって生じたものについては随時補修を行っておるということでございます。
 もう一点、山陽新幹線のひび割れの全体の状況でございますが、コンクリート高架橋延長が約百五十キロございます。そのうち、床板等において変状を来しているものというのは約一割程度ございます。したがいまして、こういうところにつきまして検査を行い保守を行っているところでございます。