御指摘のございました畜産関係二点についてお答えを申し上げたいと思います。
 まず、鶏卵の問題でございます。
 御承知のとおり、現在鶏卵生産につきましては、需給が大変頭打ちになっておるということもございまして、生産者の自主的な生産調整を主体に、これを行政的に最大限の支援をしていくという体制で計画生産が進められておるわけでございます。その効果もございまして、五十七年から五十九年にかけて大変低迷をしておりました鶏卵価格も、六十年度以降、ことしに入りましても小康状態を保っておるという状況でございます。特にまた御指摘ございましたように、計画生産の円滑な実施を図るために無断増羽の抑制を図ってきておるわけでございますが、その調査の一環として、ことしの調査結果でございますが、約千二百万羽程度の無断増羽が存在するということを私ども掌握しております。この無断増羽については、各種の行政施策から排除していくということを根幹にいろいろな指導を行っておりますが、今年の調査で出ました無断増羽の措置につきましては、そういった最終判断をするまでに、御案内のとおり、生産者団体等と現在この問題の処理について相談を始めております。できるだけその相談の結果を尊重しまして適切な対処を図っていきたいというふうに思っておるわけでございます。
 さらにまた、一部大規模養鶏で愛知県等でこの無断増羽に結びつきやすい新しい鶏飼養の動きが出ていることについては私ども情報をキャッチしておりまして、関係者に対しまして、県あるいは農政局を通じまして、無断増羽にならない形で考えていくように現在強力な指導を進めておるところでございます。私どもも、必要がありますればそれらの関係者に対して十分指導をしてまいりたいと考えております。
 それから、第二点の豚の問題でございます。
 御指摘のとおり、本年九月の下旬以降、年度当初に定めました安定基準価格を下回りまして、東京市場で申しますと、最近におきましてはキログラム当たり四百七十円程度の枝肉卸売価格水準が生じておるわけでございます。この原因につきましては、御案内のとおり需要面で加工需要は伸びているけれども、家計消費が非常に停滞をしておる、総じて需要規模が頭打ちだ。そしてまた生産面では、相次ぐ配合飼料価格の値下がりによりましてやや生産刺激的にこれが機能しておる。さらにまた、これも御承知のとおり、秋口から冬にかけましては毎年価格低下の季節変動がございます。そういったものが重なって現在の価格水準が形成されておるわけでございます。
 こういった状況に対処しまして、私ども関係者に対しまして、加工需要の開発等も含めましてできるだけ国産の豚肉の消費拡大を進める、そしてまた生産者団体及び加工業者団体を指導いたしまして、自主的な調整保管を現在進めていただいております。現時点で、当初予定しましたこの自主的な調整保管の枠がまだ若干余裕がございますけれども、御指摘ございましたように、畜産振興事業団の助成によります調整保管という方法もあるわけでございます。需給の動向をよく見きわめながら、必要が生じますれば、適時適切にこの畜産振興事業団の助成によります調整保管が実施できますように検討を進めていきたいというふうに考えておるわけでございます。
ソ連の今回事故を起こしましたチェルノブイル原発におきます原子炉につきましては、非常に簡単な概念図でございますが、本日資料としてお配りしたものの十九ページに概念図を設けておきました。この原子炉の特徴は黒鉛減速軽水冷却型炉と呼ばれるものでございまして、ソ連が独自に開発した炉型でございます。十九ページの図の左側にございますのがこの黒鉛減速のソ連の炉でございまして、右側にありますのが日本の軽水炉、ＢＷＲ、ＰＷＲ、両方を載せてあるわけでございます。
 さっとごらんいただきますように、右側の軽水炉におきましては燃料は非常に厚い原子炉圧力容器に格納されておるのに対しまして、左側の黒鉛減速軽水冷却炉は、これはいわばはしごのように書いてございますが、これは実は練炭を想像していただければよろしいかと思います。この練炭の穴の中に燃料棒が入っておる、こういう構造のもので、この練炭が幾つも横につながっておるという形の原子炉であるというふうに御理解いただきたいわけでございます。
 そういったようなもので、しっかりした圧力容器内に入ってはいない、むしろこの練炭を通る一本一本のパイプが圧力容器のかわりをしているというような形に特徴があるわけでございます。この炉心部は、ただいま申し上げましたように減速材であります黒鉛フロックを積み上げまして、その中を多数の燃料チャンネルが上下に貫通しておる、こういうことでございます。燃料といたしましては濃縮度が二％の二酸化ウランが使用されておりまして、燃料の被覆棒は軽水炉と同様にジルコニウム合金によって被覆した燃料棒を組み合わせて燃料集合体として用いられるわけでございまして、日本においては大部分の原子炉は減速材として軽水が用いられておるわけでございまして、ここの原発と同じタイプの型は日本にはないわけでございます。
 そこで、いろいろ御質問の安全確保という点からの具体的比較ということになりますと、ただいまの基本的な炉型の違いと比べまして、実は安全防護についてのいろいろな細かい設備につきまして比較をして御検討を申し上げなければいけないわけでございますけれども、その詳細につきましては内容が発表されておらないということから、現段階で私ども責任を持ってここの点が違うということを申し上げることは残念ながらできないわけでございます。そういうことでございますけれども、こういった黒鉛型の原子炉の一つの特徴といたしましては、非常に大きな圧力容器というようなものを必要としないということで、細かい細いパイプを集めてくればいい、こういうことで余り難しい高度な技術を必要としないとか、それから冷却系の配管が複数あるわけでございますから、たとえ事故が起こっても全体の事故にはならないで局所的になるとか、あるいはいろんなコントロールを一本一本のチャンネルごとにやればいいということで比較的つくりやすいということがございますが、それはまた、逆に一方で言えば原子炉圧力容器のようなしっかりとした容器の中におさまっていないという面もありまして、この点は弱点であろうかと思います。
 詳しいことにつきましては、先ほど申し上げましたように残念ながら比較が具体的にいかないのでございますけれども、我が国の原子力発電の安全性について、ソ連の事故が起こったからどうかという点がいろいろ言われているわけでございます。その点につきまして少し申し上げさしていただきたいと思うのでございますが、我が国の発電所につきましては、基本的な設計段階から建設、運転、保守、管理に至りますまで原子炉等規制法等関係法令に基づき厳格な安全規制を行っておりまして、もちろん、この設備の設計につきましては厳正な安全審査を行い、それに所要の基準として原子力安全委員会が定めました諸般の安全審査指針を用いて多重防護の観点からの設計が行われるわけでございます。さらに各機器の設計、製作等の各段階で入念な品質保証活動が実施される、安全性の一層の確保、信頼性の向上が図られているということでございまして、私ども、この点については日本の原子力発電所は国際的にもかなり高度の水準の安全性を維持しているというふうに信じておるものでございます。さらに、運転中の原子力発電所におきましても資質であるとか能力の、これは運転員についてでございますが、その維持向上を図る十分な教育訓練を受けた運転員を備えておいて、これに対しましてＰＷＲ、ＢＷＲそれぞれシュミレーターを持っておりまして、このシュミレーターを使っていろいろな事故対策に対応したオペレーションを、訓練をするといったようなことで保守、管理の面についても十分なことをやっておる。こういったようなことを背景といたしまして、現段階で安全上の問題は特段ないというふうに考えておる次第でございます。