現地に行きまして、実は何人かからこの問題の提起がありました。つまり、未判明孤児が永住帰国できる道が開かれていますね。ところが、養父母がいる、養父母を置き去りにして自分たちだけが日本に帰ってくるわけにはいかない、だから何とか少しの手がかりをもとにして、三カ月なり半年日本に行って肉親を自分の手で探したい、こういう訴えもあります。直接受けてまいりました。ところが、それは該当してないのですよ。同時に、自分で来る場合については自分で旅費を出さなければならない。ところが、御承知のとおり中国というのは、一カ月間の労働者の平均賃金が大体六十元くらいでしょう。そうすると、約八百元が必要になってくるということになりますと大変な財政負担になるわけであります。だから、金の問題だけではありませんけれども、そういう意味では、永住帰国ができないあるいは日本にどうしても来たいという人——永住帰国をする人は現在三、四人だかおりますが、まだまだたくさんいるわけですよ。やはり私は養父母のことも考えてやらなくちゃいけないと思いますし、そういう意味では、一定の限界はあるでしょうけれども、未判明孤児の一時帰国制度というものを検討してもいいじゃないか、私は自分の調査の上からそういう実感を実は持ってきたわけであります。厚生大臣来ておられませんから責任あるお答えにならないかもしれませんけれども、検討の用意がありますか。いかがですか。
私、このことは非常に慎重にお願いしたいと思います。なぜならば、一九八七年というのは事務局長改選の年に当たると聞いておりますので、もしそうであるならば、その年に抜けているというようなことは大変困ると思うのですが、いかがでしょうか。
これはまだ脱退とかなんとか考えておるわけじゃありませんで、改革をとにかくしてほしいということで加川大使からも具体的に総会で提案をしておりますし、また私も今度ムボウ事務局長が科学博覧会へ賓客として来ますので、改革問題について十分話し合って、そしてぜひとも改革を求めていきたいと思いますし、また同時に今現在日本は、要するに改革を求める同志の国々と相計らって、ユネスコ内部でやはり改革運動を今起こしておるわけでございますので、これからのそうした日本の努力、それから日本と志をともにする国々の努力というものと相まってぜひとも改革を実現しなければならない、そういう決意で臨みたいと思います。
先生御指摘ございました縁故採用というのは、なかなか具体的にこれがそうであるということを申し上げにくいのでございますが、一般的によく言われておりますことを数字で少し申し上げますと、事務局長の出身国でございますセネガル、これは地域配分でいきますと適正水準が五名でございますが、現実には九名おられます。それから地域配分はかかりませんけれども、一般職の場合は通常本部所在地の国民が非常に多く採用されるのが例でございます。したがいましてフランスの場合が非常に多いわけでございますが、セネガルにつきましてはそれが非常に多うございまして二十三名おられます。また事務総長の御夫人の国籍国のハイチの職員の数も非常に多くなっております。
日本が大変少ないということは事実でございますけれども、地理的配分そのものについてはそれほどアンバランスではないのじゃないかと思います。ただ、いろいろ個別に縁故採用等の、そういう事実がございましたら、これも具体的にひとつ御指摘いただきたいところだと思います。
まだ国際経済問題小委員会等ですべて煮詰めているわけじゃありませんが、きょうの相互主義からさらに一歩前に出まして、みずからがという話の気持ちは、総理の気持ちなり村田通産大臣、特に大きな貿易のいわば出超の担当でございますからわかるわけであります。端的に申し上げて、これはもう遠慮なしに私たちは、余りいい格好をすることはないよ、相手に対してずけずけ物を言わなくちゃいけないし、こっちが直すべきは直さなきゃいけない、同時に守る限度はここだということも言わなくちゃいけないという立場でもって取り組んできておりまして、結局例えばアメリカの車をこちらに、確かに通関手続は面倒だということはありましょうけれども、それではああいう車のハンドルのつけ方一つ見てもベンツとは違うような状態でありますし、同時にまた、イギリスなどの話を、ＥＣグループの話を聞いていますと、日本の長い徳川あるいは明治以来の商慣習に触れてまで話が出てくるわけでございます。
 いろいろな内政干渉がましいことを言って、相当にこちらは、特に私は電電の出身なのですけれども、電気通信摩擦なんかの話を聞いていますと、郵政省の省令とか、とにかくめちゃくちゃに入り込んでくるでしょう。こんなことはけしからぬという気持ちが相当している面もあるし、また逆に日本側としましては、とは言いながら貿易立国だから、どこか総トータルにおきまして余り大きなインバランスが生じっ放しじゃ、やっぱりマージャンの一人勝ちですから仲間に入れてもらえませんからね、仲間外れ。これはもう避けて通れない。そういった問題がございまして非常に交通整理が難しいものであり、しかも構造的な面であるというふうに認識しております。
 結果的には日本側としまして、ある意味では市場開放だけでは、これは少し話が飛びますけれども、どうしても解決のできないものが残るというように考える。この隣の第三委員会室で大蔵委員会をきょうやっているはずなのですが、向こうの話などと整合してみていきますと、大体ことし百二十二兆の財政赤字でしょう。十兆加えていきますから、大体来年は百三十二兆前後の財政赤字ですね。これが結局内需の足を引っ張っていることは間違いない。しからば、一体この経済成長がどんと五から実質が七になるなんて条件はなかなか難しいですね。そういったことを総合して考えてまいりますと、我々自身はもっと主体的な気持ちを持ちながらも緻密に対応していかなくちゃいけない、こういう気持ちを持っておりますことを冒頭申し上げておきたい。私の気持ちを申し上げたわけなのであります。
 そこで、通産大臣にお伺いいたしますが、大変御努力をいただきながら六十社の方々お呼びになりまして、そしてなるべく部品だとかいろいろなものを買ってほしいという話がありまして、ある程度の成果があった。さっきだれか局長さん方から御答弁があったのですが、これについてちょっと大臣の方からお答えいただけますか、どういう内容かということにつきまして。