ただいまからエネルギー対策特別委員会を開会いたします。
 エネルギー対策樹立に関する調査を議題といたします。
 本日は、最近のエネルギー供給見通しとその課題に関する調査のため、電源開発株式会社総裁門田正三君、埼玉大学教養学部助教授室田泰弘君、新エネルギー総合開発機構理事長綿森力君の御出席をいただいております。
 この際、参考人の方に一言ごあいさつ申し上げます。
 本日は御多忙のところ本委員会に出席をいただきまして、まことにありがとうございました。参考人の方々からの忌憚のない御意見を拝聴し、今後の調査の参考にいたしたいと存じます。
 また、議事の進め方といたしましては、まず、二十分程度それぞれ御意見をお述べいただき、その後四十五分程度委員の質疑にお答えいただく方法で進めてまいりたいと存じます。どうぞよろしくお願い申し上げます。
 それではまず、石油代替エネルギーの開発導入の促進とその課題について、門田参考人からお願いいたします。門田参考人。
  午後一時開会
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   委員の異動
 四月十日
    辞任         補欠選任
     近藤 忠孝君     小笠原貞子君
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  出席者は左のとおり。
    委員長         田代由紀男君
    理 事
                沖  外夫君
                菅野 久光君
                太田 淳夫君
                小西 博行君
    委 員
                岡野  裕君
                工藤万砂美君
                熊谷太三郎君
                福岡日出麿君
                宮島  滉君
                吉川 芳男君
                梶原 敬義君
                小柳  勇君
                小笠原貞子君
                野末 陳平君
   事務局側
       常任委員会専門  野村 静二君
       員
   参考人
       電源開発株式会  門田 正三君
       社総裁
       埼玉大学教養学  室田 泰弘君
       部助教授
       新エネルギー総
       合開発機構理事  綿森  力君
       長
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  本日の会議に付した案件
○エネルギー対策樹立に関する調査
 （最近のエネルギー供給見通しとその課題に関
 する件）
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これより採決をいたします。
 本案の委員長報告は修正議決報告でございます。
 本案を委員長報告のとおり修正議決することに賛成の諸君の起立を求めます。
   〔賛成者起立〕
過半数と認めます。
 よって、両案は可決されました。
 次に、農林漁業金融公庫法の一部を改正する法律案の採決をいたします。
 本案に賛成の諸君の起立を求めます。
   〔賛成者起立〕
これより採決をいたします。
 まず、農業改良資金助成法及び自作農創設特別措置特別会計法の一部を改正する法律案及び農業近代化資金助成法及び漁業近代化資金助成法の一部を改正する法律案を一括して採決いたします。
 両案に賛成の諸君の起立を求めます。
   〔賛成者起立〕
日程第一一 農業改良資金助成法及び自作農創設特別措置特別会計法の一部を改正する法律案
 日程第一二 農林漁業金融公庫法の一部を改正する法律案
 日程第一三 農業近代化資金助成法及び漁業近代化資金助成法の一部を改正する法律案
  （いずれも内閣提出、衆議院送付）
 以上三案を一括して議題といたします。
 まず、委員長の報告を求めます。農林水産委員長北修二君。
   〔北修二君登壇、拍手〕
ただいま議題となりました法律案は、国家公務員災害補償制度が改正されることに伴い、地方公務員災害補償制度についても同様の措置を講じようとするものでありまして、父母等の遺族補償年金の受給資格年齢を六十歳以上に引き上げること、年金たる補償の額の改定及び福祉施設に関する規定等の整備を行うことを主な内容といたしております。
 委員会におきましては、政府より趣旨説明を聴取した後、公務災害の認定、審査会のあり方、年金額のスライド方式等の問題について熱心な質疑を行いました。
 質疑を終局し、討論の後、採決を行いましたところ、本法律案は賛成多数をもって原案どおり可決すべきものと決定いたしました。
 なお、本法律案に対し、年金額のスライドについて引き続き改善に努めることなどを内容とする附帯決議を行いました。
 以上、御報告申し上げます。（拍手）
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航空自衛隊が担当しておりますレーダーサイト及びバッジ組織によります警戒監視機能と申しますのは、基本的には、先生も十分御承知のとおり、防空識別圏というものを自衛隊で設定をいたしておりまして、その防空識別圏の中に入ってくる航空機の識別をしておるわけでございます。この防空識別圏、ＡＤＩＺと申しますのは、北の方で言えば北海道の一番北端のところと樺太の南端の間の海峡の上空が境界線としてほぼ東西に引かれておるわけでございまして、それの線の内側に入ってくる航空機、それがあった場合に、それが緊急発進の対象となるような航空機であるかどうかということを識別をする、こういう機能を私どもは果たしているわけでございます。したがって、その作業をするために、民間機であればフライトプランというものがございますと大変便利でございますので、各民間航空機の航空計画というものをフライトプランの形で運輸省を通じで私どもが入手をするシステムになっておるわけでございます。
 したがいまして、この〇〇七機のみならず、一般に民間航空機のフライトプラン自体は私どもが運輸省からいただきますと、直ちに各末端のレーダーサイト等までそれがつながっていくというふうな措置を講じていることは事実でございます。しかしながら、これはあくまでもこの防空識別圏に入ってくるものを判別をするためにこれを活用するということを機能としておるものであることを、ぜひ御理解を賜りたいと思います。
 本件の大韓航空機事件は防空識別圏の外、北方の樺太の上空で起こった事件でございまして、これを我が方が特別に識別をするというふうな機能を本来の任務としていたわけではございません。たまたま事件の発生を知らされた後に記録を調べてみた結果、樺太上空にそれらしき航跡があるということが判明いたしましたので、直ちにそれを関係方面にも連絡をし、それを公表をした、こういう経緯でございます。