時間も大分経過いたしましたので、大変恐縮でありますが、簡単に一つぐらいずつお尋ねいたします。そこで、久村参考人にお伺いをしたいと思います。
 今もいろいろとお話がございましたけれども、五年後に向けての雇用問題というのは、労働者の立場でかなり不安をお持ちになっているのじゃないだろうかというふうにもお察しするわけでありますけれども、その辺のところの率直なお気持ちをお聞かせをいただきたい。
 それから、もう一つは、企業が今、東の方はコープケミカルというような形でかなり企業連携が進んでまいりました。西の方でも何か宇部興産さんを中心にして今その動きが始まっているようでありますが、そういたしますと、こうした企業の方はそれぞれ大きなグループにくくられていくのでありますけれども、そこで働く皆さんの方はその辺をどういうふうにお考えになっているのか、この辺をひとつ簡単で結構でございますから。
非常に難しい御質問をちょうだいいたしました。五年後に一体どうなるのかということになりますと、私も定かにはお答えしかねるわけでございますが、少なくとも与えられた期間内に構造改善の仕事をやり遂げようという考え方で現在業界は進んでおるわけでございます。五年後にどういう姿になりますか、その場合に一体、法律は別といたしましても、この法律に盛られておるような精神がどういうふうになっていくのであろうかということにつきましては、これは全くの私見でございますけれども、何らかの形でのやはり供給の安定あるいは価格の安定というものが図られなければ、極めて農業生産にとって重大な資材でございます肥料問題というものが、そう簡単に私は解決がつくものではなかろうというふうに個人的には考えておるわけでございます。しかしながら、それも五年後の姿が一体どうなるかということがあくまでも前提でございますので、これは非常に先生は難しい御質問をなされまして、恐縮でございますが、私はその程度しかお答えしかねるわけでございます。御勘弁をいただきたい。
これも重ねて恐縮でございます。皆さん方は経営のベテランでもいらっしゃるわけでありますから、五年後ということを目指して、そして今の需要の関係もある程度わかっておられるのでしょうし、そういう中でこれからの構造改善ということが進められるということで、私はその五年後のことについては極めていろいろ心配が多いわけなのですけれども、その辺はいかが感じておられますか、お感じで結構であります。
昨日、鈴木専門官それから唯野専門官に非常にいいお話をお伺いしましたけれども、立派な識見をお持ちでございます。そういう中で航空行政のことについては専門分野として一生懸命考えている。本当に感銘したわけでございます。
 私は今姫路に住んでおりますが、姫路に帰るときに飛行機を使おうと思うのですけれども、飛行機を使うとどうしても羽田まで行かなければいけない。それから今度伊丹へ行きまして、伊丹からまた戻って新大阪で新幹線に乗っていきますと大体時間が同じということになるわけでございます。だから、さあどっちにしようかなと思うのですけれども、もう少し利便性、そういうようなことから考えまして、極端に言えば、姫路沖にも空港があればぱっと行けるのじゃないかなと思ったりもするわけでございます。
 安全性、それからまた、さっきも言いましたように経済性、そしてまた利便性、そういうようなものがやはり非常に大事でございます。それからやはり飛行機そのものもこれから技術開発がどんどんされてこようかと思いますし、やはり必要というのは、例えて言いますと、さっき直言いました豊岡から神戸あるいは大阪、こういうところは仕事の都合で再三にわたって行かなければいけない人もたくさんいるわけでございます。ところが、では豊岡から宮崎に行くかというと、なかなかそんな用事はない。遊びに行くときぐらいしかないかもわかりません。そういうわけで、やはり経済の中心たる大阪、また兵庫で言えば神戸、こういうところにそういう一つの地域性のものが必要である。
 これは、だれが行って乗るわけでもありません。やはりそこに住む県民、国民の皆さんがいろいろのことで要望して、それを県知事なり市長なりが一生懸命にこういう方向で行くのがいいのではないかと検討するわけでございますから、担当の所管の運輸省といたしましては、大臣を初め皆さん方が、あっ、これはこういうところがうまくいかないのじゃないか、これは採算性に合わないのじゃないかとか、いろいろな面にわたって今後ともひとつよく打ち合わせをされ、御指導、御鞭撻を賜りますように心からお願いをいたしておくわけでございます。
 そういうことで、ひとつそういうことにつきましてお話があるときには、予算は、確かに今国家財政もあれでございます。したがいまして公団ができ、株式会社ができ、そしてまた次にまた何か新しい手法というものをつくることも可能かもわかりません。やはり日進月歩でございますので、そういう意味におきましてもできる限りみんなの合意を得てやっていただきますようにひとつお願いをしておきたいと思います。
 最後に、何といいましても関西国際空港というのは大阪湾に面しているわけでございますので、交通アクセスといいましても、新大阪駅からどういうぐあいに電車に乗って、どういう高速道路に乗っていったらいいかということでいろいろと考えておられると思いますけれども、交通渋滞等によりまして、これは大変な問題が起こるのじゃないか。そういうことで、海上輸送というものは関西国際空港に与えられた特権でございます。今高速艇なんかで非常に速い船が出ておりますから、神戸あるいは西宮あるいはまた大阪からも当然船の方が早いということも考えられますので、これは利用者の便ということでひとつお考えをいただきたい。さっきも、それはやるというあれでございましたが、ひとつ関係の幅広いところから御意見を聴取していただいて、そして決めていただきたい、このように思うわけでございます。
 神戸市では現在シティー・エアターミナル、エアカーゴ・ターミナルの計画を進めておるわけでございますが、これも非常に大事な問題であろうと思います。空港に行って長いことかかるというよりも、成田空港にもそういうものがちゃんとあるわけでございまして、当然そういう中で早く手続をして安心して行かれる、行っていただく、こういうようなことも大事だと思いますので、その面についてもひとつお願いをしたいと思います。
 何しろ時間がありませんので、何十項目も言いたいのですけれども、一方的なお願いになりますが、その件について答弁を聞いて質問を終わりたいと思います。