大変前向きの御発言で大変ありがたいのでありますが、ここであえて注文をつけておきます。
 当初、フルムーンの発売箇所は、鹿児島鉄道管理局の場合、西駅旅行センターのあるところと限定されましたね。私はそこまで買いに行ったのです。その翌年、大分、鹿鉄と折衝をして、鹿屋駅でも志布志駅でも売るようにしてもらいました。そして、鹿屋駅の発売第一号は私は妹夫婦に買わしたのです。そういったことを、フルムーンつくったからいいじゃいかぬのですよ。発売はどうなのか。週刊誌が取り上げてにこにこ笑っていてはだめで、あと一つ前向きに、本当の意味で体質改善で、やっぱり瀕死の状態でリンゲル注射打っているんですから、もっと大胆な、そういった発想の転換をやっていただきたい。
 なお、ちなみに私は選挙区鹿屋で言ったのです、大学生の子供さん方の卒業式はフルムーンで行けと。これで大分行ってもらいました。ちょうど八十八になるのです、大学を卒業するお子さんをお持ちの方々は。東京までフルムーン、上がりましたが、七万五千円で行けるじゃないか、あらこんな便利なものがあるのということで行くんですけれども、いかんせん国鉄独自のＰＲがないんです。これは後からまとめて申し上げますけれども、そうした意味の若干の提言を申し上げておきます。
 二つ目にお尋ねしたいのは、Ｑ切符であります。少なくとも私が大型時刻表――私は最もこれを熟読しておりまして、愛読書でございますが、もうここ二十年ぐらいあれは非常によく読んでいるんです。驚くのです。Ｑ切符は何と九州と北海道にしかないのですね、現在。そうでしょう。私は上野－仙台間ということを知っているのですよ、仙台駅で買ってみたことがあるから。しかし、今大型時刻表を見ますと、九州と北海道ではＱ切符、こうなっている。果たして四国とかほかの区域でこうしたことをやっているのか、やっていないかということを含めてちょっとお尋ねしたいのでありますが、実は地元のことを言って恐縮ですけれども、鹿児島鉄道管理局、鹿児島本線に限って言いますと、西鹿児島－熊本、西鹿児島－福岡、西鹿児島－北九州の三本しかないのです。ところが、すべての特別急行列車がとまる原発で有名な川内、ツルの渡来地出水、ここら辺から出るＱ切符は一つもないのです。そうでございましょう。だから、一体、Ｑ切符ありますからと言って、鹿児島本線で言えば県庁所在地の鹿児島、西鹿児島駅だけ起点で三本設けている。なぜ川内とか出水とか、あるいはほかの県でも出てくるでしょう、あるいは西鹿児島－宮崎はどうなのか、別府はどうなのか。こうしたところに、はっきり言って大臣以下、総裁以下皆優秀な方がおいでなのに、なぜそこまで気配りがないのかと不思議でたまらないんです。したがって、Ｑ切符についても全国的な体制づくり、あるいは現にあるもののあと一つスタートの都市を、駅をふやしていく、対応区間をふやしていく、こういうお考えはないのか、お尋ねしたいと思います。
大変貴重な御意見をちょうだいいたしまして、感謝申し上げております。
 フルムーンにつきまして、今年度から十日分の発売をいたしました。北海道や九州のような非常に遠方においでになりますお客様に御好評いただいておりまして、十日間のフルムーンはかなりの売れ行きを示しておりますので、先生御指摘のように十五日がいいのか、また十二日がいいのか、いろいろ長期のフルムーンが必要だということは当然考えられますので、次回検討いたします際に、先生の御意見も参考にさしていただいて、通用期間の方も検討していきたいと思っております。
 それから、今回もまた、本年の秋からでございますが、第四回目を実施するつもりは持っております。したがいまして、今回やはり、今売り出しておりますのはもう四月いっぱいということで一応売り出したものでもございますし、この種のものは盛り上げが必要でございますので、一定のところで期限を切って、次の作戦を立てる方がよろしいかと思っておりますので、現在フルムーンの通用期間は、今やらしていただいておりますような状況でやりたいと思っておりますが、また秋にはいろいろ新機軸を盛り上げまして、先生の御指導もいただきながら新機軸を出してまいりたい、こんなふうに思っております。
六十米穀年度の需給見通しをまず申し上げますと、これは公表してある数字そのままで申し上げますが、ことしの三月につくりましたときは、前年産米、五十八年産米を十万トン持ち越しまして、それに通常の作でございますと千九十万トン米がとれる、それを合わせますと供給総計が千百万トンでございます。それに対しまして千四十五万トンの需要があると見ておりましたので、次年度、六十一米穀年度へ持ち越します米が五十五万トンという想定をしたわけでございます。
 それに対しまして、現時点の見通しで申し上げますと、早食いをするまでしてやったわけですから、前年産米十万トンというのはゼロでございます。それに対しまして、五十九米穀年度でできましたお米を千百六十五万トンと置いておりますけれども、この六十五万トンと置いておりますのは、十月十五日現在の作況によりますと千百八十四万トンが米の生産量でございます。それから加工原料用として予定しました二十万トンを引きまして、四とか三とかという数字は五にしておりますが、千百六十五万トンが供給量でございます。予定量に比べまして七十五万トンの増を予定しているわけでございます。ただしそこから、先ほど先生が御指摘になりました新米早食い、これは九十五万トンを若干超えるくらいでございますが、ここで引き算をしますときは私どもは約五十万トン規模にまで落とせばいいと思いますので、三角で五十万トン落としているわけでございます。三角五十万トンを落としますと、要するに早食い後の供給計画としては千百十五万トンでございます。千百十五万トンと言いますのは、予定しました供給量千百万トンより十五万トンまだ上回るわけでございます。
 そこで、消費につきましても、これは若干の伸びがあるかもしれぬということで、需要量は、計画では千四十五万トンと先ほどは申しましたが、少し幅を持たせまして千四十五万トンないし千五十五万トンというものを差し引きますと、六十年十月末の持ち越し量は、先ほど五十五万トンと申しましたところが六十万トンないし七十万トンということでございまして、これは私どもの方も単なる足し算、引し算だけでやった数字でございますので、先生のおっしゃるような数字の違いにはならないのではないかと思います。これは私ども何度も申し上げておりますので、資料で御説明をいたしたいと思います。
 それから、もう一つおっしゃいました主食用に五万トン買うということを言ったじゃないかというお話は、他用途問題の解決の手法として、二十五万トン程度はお約束、契約ができていた、その中で政府は二十万トンは他用途に回してくださいということをお願いをしたわけでございます。それについて、農協の御努力で二十万トンがほぼ集まることがお約束できてきましたので、そのときに二十万トンを超える部分についてはただといいますか、助成なしのお米を出さなくても、主食に別に買い上げましょうと言っておりましたものが約五万五千トンございまして、それにつきまして買い入れをいたしましょう。これは今言いました需給ベースの話ではございませんで、当然、作とすれば千百八十五万トンの中側の数字で、政府が買い入れます数量に五万五千トンを加えたということでございますから、需給の総量の中で政府が買うかあるいは他の流通、農家消費等にあるかという、そちらの移り変わりだけでございまして、私どもは、米不足だからというのではございませんで、これは他用途のお約束を実行しているということでございます。