時間の関係で若干飛ばさせていただきます。
 労働も来られておりますが、なぜ労働を呼んだのかといえば、サミットを前にして、円高だ、公定歩合を下げる、こういう状況の中で、先進国最大の労働時間を持っておる。二千三百十八時間、とにかく二千時間を超えている先進国は日本以外ないということであります。三百十何時間、ちょうど四十日分に相当します。だから四十日分を減しても、西ドイツは千八百時間ですからまだ及ばない。こういう状況の中で、公定歩合を下げただけで事が済むわけではないと考えれば、この四十日間を、お盆休暇と年末年始休暇くらいで埋めるとしても二十日間ずつ、暮れの二十五日から十五日の成人式ぐらいまでどさっと休む、夏は夏で、二十日間はさっとフランス方式に休むというくらいな決断をしなければ——日本の今のだれかが出ているというのは極めて不親切なんですね。大臣、これは念のため言っておきます。公務員もそうですが、いると思ってこっちは電話をかける。きょうは休暇です、それで用が通じない。では代理の人で間に合うかといったら、日本の組織機構では間に合わない。部長さんがいませんからだめです、こういうことで、結果的には半端なんですね。それなら全部休んだ方がエネルギーも得だし、内需の拡大にもなるし、非常にその点は一律的に、公務員も含めてでありますが、休んだ方が得である。得であるという言葉は適切じゃないでしょうが、効率的である、こういうふうに思います。
 ですから、労働省はそういう立場に立って、サミットを前にしてこれから——それで一年限りで終わったんじゃだめですよ。ずっと続くという前提に立って、ひとつ労働省は考えてほしい、また、考えなけりゃならぬのじゃないか、こういうふうに思いますが、決意のほどを、まあ、大臣じゃないから余り期待はできないかもしれませんけれども、とにかくその決意のほどをお聞かせをいただきたい、このように思います。
これは、私は全くそのとおりだと思います。私自身の経験で、筑波の万博の会場へ行くまでの間を東京電力でたしか埋められたことがあります。それから中部電力では掛川の駅前の歩道、あの辺は森林地帯ですから、間伐材か何かできれいにする、そのかわり電柱を取っ払うということで、これは現地を見させていただいたこともございます。それに、さらに総合的にやればいいということは私もかねて思っておりましたが、ただ世田谷のケーブルで一遍、当時まだ電電公社でございましたか、あれをやられたときに、ははあ、そういうこともあるかなと思ったこともございます。が、また田舎の人と話をしましたら、田園はやはり電柱が立っておった方がふるさとだという感じがするというおじさんもおりまして、なるほどと感じたことがございますが、総合的に言いますと、今沢田さんのおっしゃることに私は全部賛成でございます。
今までの議論で、大蔵大臣、ひとつプロジェクトでもつくってそういう方向で——これは下水道もそうなんでありますが、下水道であるとかこういうものも、大型な景気浮揚の一部、内需拡大という意味で社会資本の充実という立場から私は一例を挙げたわけでありますが、そういう意味において、こういう円高利益というようなものを内需の拡大あるいは社会資本の充実というところへこれから指標を向けていくべきではないかというふうにも思いますが、いかがでしょう。
担当の道路局ではございませんので詳しいことは存じませんが、今通産の方からもお話が出ましたように、電力会社あるいは通産省とお話し合いをしながら必要な地域の電線の地中化というものを進めようということで、計画的に考えております。
 今先生がおっしゃいました共同溝、あるいは建設省が最近モデル事業で進めておりますキャブシステムというのがございます。もう少し簡易な、ボックス形式のものを歩道に埋めていくものでございますが、そういったもの、あるいはケーブルのまま埋める、こういうものも場所場所によって適否があろうかと思います。そういうことも御相談しながら、町づくりのため、あるいは景観上も非常にようございますし、通行、交通の空間としてもその方が上等なわけでございますから、そういう施策を関係者と相談しながら進めたい、こういうことで道路計画をやっておると思います。
 それから、六十一年度の税制で、これにつきまして若干の特別償却制度その他の制度を設けておりますが、これもプラスになろうかと考えております。
建設もおいでになっていただいていると思いますが、若干しつこくなりましたが、共同溝をつくって電電も共同溝の中に含めていくような施策ということは建設は考えておりませんか。通産も同じように、ひとりだけでやるのではなくて、今のような道路じゃなくて、掘っては掘り返し、掘っては掘り返しというようなぶざまなやり方ではなくて、共同溝をつくって、もし必要なら水道も一緒に入れ、ガスも入れ、そういう形に切りかえていくということが考えられると思うのですが、建設からお答えください。
浄化施設の機能の向上とその管理、これについては一層の御努力をいただきたいと思うのです。
 次の問題でございますが、騒音であります。
 騒音というのは環境問題の中で非常に重要な仲直を占めるわけでありますし、特に最近の都市の騒音というものについてはいろいろな面から論議をされておりますが、その一つの問題として特に基地飛行場の騒音がございます。これは羽田とか成田とかという民間飛行場についても同じでありますが、今申し上げようとするのは極めて人口隠密地帯の真ん中にある基地の問題であります。
 この問題は、全国の基地に共通する問題でありますけれども、その中の代表的な例として下総葉地というのがございまして、これは周囲がほとんど都市化をしておる、こういう中で騒音が問題になっております。しかも、近い将来、大型のさらに大きな音を出す飛行機の配備が計画をされているというようなことで、住民は心配をしておるわけです。現在の状況でもなおかつ相当の騒音を薬するわけでありまして、ＷＥＣＰＮＬの値で八十程度の地域がかなりあるわけです。
 下総基地につきましては、八十を超える地域については五十六年に指定をされておりまして、これに対する一定の施策はなされております。それが、八十が七十五に基準値が下げられたということで、最近騒音地域が拡大をされておるわけで成ります。そして、その地域に対しては防音工事等がなされております。しかし、この防音工事につきましても問題がないわけではございませんで、この工事の規模の問題あるいは経費の問題、さらに維持費の問題というようなことがあるわけであります。
 そこで、五十六年に指定をされた地域の中でも、防音工事の率、防音率といいますか防音工事の施行率といいますか、これがまだ一〇〇％にはなっていないわけであります。この工事の進捗率は現図どうなっておるのか、それから将来これはどうする気であるのか。もちろんこれは申請によって希望者にやるということのようでありますが、同時に経済的な問題でもありますし、その規格についても一定の規格内ということでありますが、まず、既に指定をしてある地域の工事の現状及び将来についての見通しを伺いたいと思います。