税率が大体どの程度ならいいかという御質問かと思いますが、大変難しゅうございまして、これも私見として受け取っていただきたいと思いますが、今先生がおっしゃいました数値、実は外国は五十七年度の時点の数字がございまして、イギリスが三二・五％で、これは付加価値税を含みますけれども、一番高うなっておりまして、この時点では日本は四七・八％でございます。
 私は、個人の考えでございますが、先進諸国並み二〇％前後ぐらいにしていただければと思うことは、今ちょっとここにデータを見ておりましたのですけれども、世界で日本のビールの消費量は二十八位、大体一人当たり六十五本ぐらいになっているんじゃないかと思います。大きいのが西ドイツなどの二百三十二本とか、アメリカでも百四十七本ということで、やはり税率と消費との多少の相関関係というものがあるわけでございまして、もし半分ぐらいにしていただければ、数をたくさん売って御奉公も申し上げられるんじゃないかというふうに考えるわけでございますので……。（笑声）
 まあそんなところかと存じます。よろしくどうぞ。
お答えさしていただきます。
 級別制度の問題でございますが、現在のところウイスキーの場合は特、一、二で、やはりそれぞれ品質的な規格が決まっております。いわゆる官能検査によるという清酒の場合と違って、原酒の混和率というようなことで法律で定められておりますし、それなりにまたそれぞれ各級別で価格展開していらっしゃるわけでございまして、この点は組合の中で議論いたしましても、現在のところまだそこを改革というふうに手をつけるところまではいっておりません。
 それから担税力、どのくらいの割合までという話、今も嘉納参考人の方からお話ございましたように、大変難しい話でございまして、今ちょっと過去の資料を見ておりますと、一番ウイスキーが伸びておりました時代、五十年から五年くらいの間でございますが、その当時は大体四〇％前後の担税率でございまして、やはりここら辺が消費者の方としても受けとめやすい割合かなというような、これはただ単に私の私見でございます。別の言い方をいたしますと、メーカー価格プラス一〇〇％ぐらいがぎりぎりの線ではないかなという言い方もあると思います。と申しますのは、流通マージンなりその他包装、運送費など差っ引いた残りを税金とメーカーで半分するぐらいな感じになりますと、四〇％ちょっと切れてくると思いますけれども、メーカー価格、出し値と同じぐらいの税金というのは幾らなんでもひどいなという感じがしております。ぎりぎりそんなところかなというのが、これは非常に私の私見でございまして、こういうことを言ったというので、また何か後でどなたかからおしかりを受けるかもわかりませんが、一つの感じでございます。
 それから資料の提供でございますが、もし必要ございましたら、またお願いにも上がりたいというふうに思っております。その節はまたよろしくお願いしたいと思います。
どの法令に入って、そしてこれが指定されている毒物であるということならすぐできるわけですよね。だけれども、それに指定されてないという場合もあるかもしれないわけ。だから私がここで言えることは、例えばコンテナヤードだとか船内では、危険だよとこれを張っておいて、そして走るときにはこれを外して走るというのはおかしいじゃないかということなんです。だから、危険だとこれを張ったものは、私たちの町を走るときにはこれをつけて、そして安全にやっていただきたい。そういうのはもうひっくり返る心配はありませんよなんてよくおっしゃるんだけれども、そういう事故はなかったのって調べてみたら、去年横浜でコンテナが横転してひっくり返ったというのが二件ありましたのよね。だから、事故というのは、起きるまで安全なんですよ、起きるまで安全。起きたときから大変だということになりますから、これについてぜひ御検討をいただきたいということです。
 それから、輸送する際になぜこれをわざわざ張らないで外しちゃうんだ。不思議ですよね、外すというのは。それで当事者、労働者の人に聞いてみたの。そうすると、こういうものをつけていたら高速道路じゃこんなの危険だから、あのトンネルの事故なんというのがありましたよね、だからこんなのが高速道路を走られたら大変だというので、なかなか高速道路を走るときにはつけられないんだという証言があったわけなんです。これずうっと回っていくといったら、とてもじゃないけれども能率が上がらないからというので、張ってないんですね。それじゃ高速道路になぜ入って走るんだと言ったら、そうしたら、もしも人家の町の中を走ったら混雑しているし事故が起きたら大変だ、だから高速道路を走らなきゃならないんだと。矛盾したことなんだけどね。そこで高速道路を走らなきゃならないと。
 そして、聞いてみて大変だと思ったのは、先ほど言ったように、危険だから手袋を持ちなさい、マスクを持ちなさい、ゴムの上着やなんかを用意しなければならぬというようなことが書いてある劇物なのに、これを運んでいる本人の運転手さんはほとんど知らない。知らないから、もしか事故があったりした場合はこれはどうしようもないわけですね、知らないから。防護用具も持ってないということになるわけですわ。こういうことになると大変な問題が起こってくるなということで、私は事故が起きる前にこそ、こういう問題についてきちっと指導をしていただきたいということでございます。
 もう時間がなくなりますから続けて質問をさせていただきたいと思うんですけれども、そういうわけで、野放しになって危険物が歩いていくというのは心配だ。それから、さっき言ったように、運転しているドライバーも知らされない、だけれども高速道路を走らなきゃならない。これは生活のためですわ、一つはね。
 運輸省は、コンテナ陸上輸送に関して、危険物については割り増し料金を認めていらっしゃるということを伺ったわけなんですね。そうすると、その割り増し料金というのは、どういうものについてどういう賃金を割り増しして払うようになっているのかという問題です。というのは、そういうのが一切払われていないということがわかったわけなんですね。だから、その点について、どういうものがどういう割り増しになるかということも伺いたいと思います。