最後の締めなんだけれども、内閣内政審議室というのが受けているわけですね、ここで。そこを見ると、内閣内政審議室が北海道開発庁の協力を得て、そして議長役を務めと、こうなっているわけです。
 アイヌというのは沖縄にいるわけじゃなくて北海道にいるんだから、やっぱり北海道開発庁というのが北海道民にとってはいつも身近に感じる役所でございますので、だからそういう意味で開発庁がいろいろと力を、お力だけじゃなくて知恵をかしていただきたい。うちの方ではできないんだったら、こっちをこう押せばいいんだよ、こっちの問題は向こうへ行ったらいいんだよという、そういう立場で御検討いただきたい、お力をいただきたい。長官、そうお願いしているんです、私たちは。これは新しい問題だから、だから今すぐどうというのじゃないけれども、私は政治というのはそうだと思うんですよ。今ある役所の法律について規則によってこれはもう関係ありませんというのじゃなくて、そういう主客転倒した考え方じゃなくて、やっぱりその要望にこたえてどういうふうにするかという、いろいろと知恵をかしてくださいお力をかしてくださいというときの御相談も受けていただきたい。
 そして、今後の問題として、私たちも含めていろいろ検討していきたいと思います。検討委員会というのが新法についてできた。だけれどもこれは、こんなものはやめるのかやめないのかも含めて検討してみたいなんて、ちょっと困っちゃうなと。やっぱりそういうものについて、これをつくっていくという立場に立って政府としてはどう考えるんだというのが当然の考え方だろうと私は一人の政治家として考えているわけでございます。新しい問題なのでいろいろ大変だと思います。以上の趣旨をお酌み取りいただきまして、今後お知恵とお力をかしていただきたいと思います。
 以上で終わります。どうもありがとうございました。
先生にお答えを申し上げます。御存じのとおり、検討委員会につきましては、議長役は内閣内政審議室でございまして、私どもがお答えするのはいかがなものかと思いますが、お尋ねでございますのでお答えさせていただきます。
 検討委員会で新たな法律をつくるという方向でと、第一問目でございますが、これは、検討委員会の内容をもう御承知のことかと思いますが、アイヌ新法問題に対する政府としての考え方をまとめるものであるということでございます。
 それから第二番目の、ウタリの方々からも審議会等で意見を聞くというようなことでございますが、これは私ども議長役でもございませんし、今後検討委員会において検討されるべきものだというふうに考えております。
 それから三番目、このめどということでございますが、これも新法の内容が非常に広範多岐にわたっておりますし、関係省庁も九省庁と非常に多うございますので、これからそのめどと今直ちに言われましても、これもまだ検討が進む段階において明らかになっていくということで御勘弁をいただきたいと思っております。
そして、兵庫県では、八十億円かけた衛星利用の通信システムがまるで役に立ちませんでした
非常時の通信システムの研究をお願いいたします

 続いて、建設大臣にお伺いいたします

 建設関係の労組である全日建運輸連帯労組は、山陽新幹線は海砂利を使っているから危険だ、コンクリート神話は崩壊していると何年も前から警告していました
結果はそのとおりでした
傷み方が東海道新幹線と明確に違います
また、阪神高速道の倒壊では鉄骨の溶接の手抜きが報道されています
幾ら耐震構造を持っているといっても、使われる機材や工法に手落ちがあっては何にもなりません
手抜きがあってはならないことなんです
民間のマンション等の建物も同様のことが言えます
この検査体制をどうするのかが今後の課題かとも思えます
安心してマンションに暮らせないという不安の声にお答えをください

 また、大臣の耳に既に入っているかと思いますが、淀川河口の堤防が液状化現象で二キロにわたって崩壊をしたと昨夜報道されました
近年問題になっている河口堰ですが、河口部分は人口実中の地域でもあります、このようなところではきちんと防災対策を練らなければなりません
例えば長良川河口堰について言うならば、マイナスメートル地帯で地盤の液状化地帯であります
さらに、まことに貧弱な堤防しかありません
このようなところで直下型地震が起きたならば、地震と大洪水で大変な被害が出ると予想されます
濃尾平野は、一八九一年に内陸部で濃尾地震が起こって以来、空白域となっております
また、活断層の地帯でもあり、いつ直下型地震が起きても不思議はない地帯です
長良川河口堰の運用は、安全が十二分に確認できるまでは運用してはならないと考えます
御意見をお保伺いいたします

 亀井運輸大臣にお伺いをいたします

 神戸は、山を削り海を埋め立て、高層建築物を建てることが都市開発だとしてベイエリア開発を推し進めてまいりました山神戸空港もその一環です
神戸市は、岡崎宏美衆議院議員率いる護憲社会党を除くと、自民党から共産党に至るまでオール与党体制で、無批判に近い状態で種々の開発行為や空港を促進してまいりました
ここはむしろ神戸空港を十年、二十年と延期させ、インナーシティーの開発、具体的には一番被害の大きかった長田区や兵庫区の整備に力を入れさせるべきだと考えます

 亀井運輸大臣の神戸空港に関する所見をお伺いいたします

 国土庁防災局は総勢五十人、そして震災対策課は九人です
しかも、建設省などの出向組が大半です
これでは心もとないことおびただしいではありませんか
防災面での政策を充実するためにも国土庁の機構改革やあり方が問われているかと思います

 長官の御所見をお伺いいたします

 以上で質問を終えさせていただきますが、昼夜を分かたずライフラインの復旧や被災地の復興に当たられている皆様には心から被災者の一人として御礼を申し上げます

 最後に、各大臣にお願いをいたします

 私は、ここのところ葬式やお悔やみの毎日です
遺骨が見つかった人は、お骨が見つかっただけでも幸いですとおっしゃいます
葬式を出された方は、葬式を出せただけでもよかったと申されます
家をなくした方は、命があって幸せですとおっしゃられます
私は、家の中がめちゃくちゃになっただけで、被災者と言うにははばかられるような幸せ者です
家の前を買い出しで通られる方から、旭堂小南陵さん無事でよかったですねと声をかけられると、涙がこぼれるほどうれしくなるのです
被害に遭われた方は、運がよいという意味だけで幸いとおっしゃらずに、幸せと言えないような小さな小さなことを幸せと表現して生きる励みにしておられます

 どうか、通り一遍の紙切れの答弁だけではなく、被災者の方々の心に響くような御答弁をお願いして、新党・護憲リベラルを代表しての質問を終えさせていただきます
（拍手）
   〔国務大臣村山富市君登壇、拍手〕