雨水の中にいろいろな物質が入ってくる。たとえば、これはいま地球的規模でも問題になっておりますが、酸性雨の問題とか、あるいはいま御指摘のようにそのほかのいろいろな有害物質があり得るんじゃないかということでございますが、これは基本的には煙から出てくるものでございますから、大気のいろんな排出規制、これをやっておるわけでございまして、そういうことで発生源対策はいろいろやっておるわけでございます。
 ただ、御指摘の、いずれにせよ地下水についてその水質はどうか、どういう考えかということだと思いますが、確かにいま御指摘のように、地下水自体についての水質の規制といいますか、水質調査、そういうものは現在はやっておりません。これは……
いろいろな面があるかと思いますが、たとえば都市地域ですべてコンクリート化、アスファルト化するということは、やはり地下水の保全ということから言えば妨げになりますので、最近雨水が浸透するような舗装とか、あるいは地下に升といいますか、穴を掘って雨水を地下に浸透させるというようなことをやっていることは承知しております。
雨水の所管の前に、水自体の全体の所管関係というのが、これはもう十分御案内のことだと思いますけれども、たとえば治水は建設省、利水ということになるとそれぞれの利水官庁というようなことになるわけでございますが、雨水もいろいろな水の源泉ではありますが、雨水自体についてたとえばどういう問題があるか、それが治水上の観点といいましても、都市地域では下水の問題にもなるかもしれませんし、その辺は建設省かもしれませんが……（沢田分科員「もう時間がなくなりますから簡単でいいです」と呼ぶ）いずれにしましても、環境庁は水汚濁という面でございますので、直接雨水はございませんが、ただ、地盤沈下の問題は所管しておりますので、雨水をみんな出してしまうと、地盤沈下して、地下水の涵養を妨げますので、そういう意味では非常に関心があるということでございます。
環境庁の所管といいますか、責任はどうかという点についてのいろいろな御質問だと考えるわけでございます。
 廃棄物の問題についてはいろいろ広範に仕事がございますが、環境庁の所管というのは、廃案物の処理をする場合の処分基準というか、あるいは処理上の基準を所管しております。それ以外のいろいろな廃棄物処理業者の監督等につきましては厚生省所管ということになっているわけでございます。
 そういうことでございますけれども、いま御指摘のような点については、したがって厚生省所管ということになるわけでございますが、やはり連絡を密にして、全体としての廃棄物行政を進める必要があるということで、厚生省ともよく連絡、協議をして全体を進めていきたい、かように存じております。
この問題だけでも三十分かかってしまいますが、要するに、環境庁がもう少し自分の仕事に対して責任を持ちながら、各都道府県あるいは首長を含めて指導監督を適切にやってもらいたいということが、私のいま言わんとしているすべてなんですよ。
 それから、たとえば産業廃棄物、これも環境庁ということにはならぬでしょうが、許可認可するのは知事なり市長がする。そこにはむちゃくちゃな産業廃棄物でどうにも周りの人は迷惑を受ける。だんだんくいなんかも外へ出して民地まで入っていってしまう。結果的にはそういうところの土地というものはどうにもならない。いろいろな災害が起きる。また、いろいろな汚染したものをそこへ埋設する。上へ上土を乗っけてしまう。
 そういうものについて、これは警察へ告訴をしたり、衛生部へ物を言ったりというかっこうで、住民はささやかなる抵抗をしているわけです。だから、産業廃棄物に関する業者の指定等についてはもっと厳格でいいのじゃないか。要するにのれんを大切にする業者——渡り歩きみたいな人間を指定をさせない、業者の指定については、ちゃんとした経験と歴史と、そしてその結果を確認して歩くような業者を選定させる、認可を与える、こういうような措置が必要じゃないかと思うのですが、いかがですか。
カドミ米で特に一ｐｐｍ以上のもの、あるいはこれは名前は準汚染米と普通言いますが、〇・四ないし一ｐｐｍのものについて処理をしなければいかぬということで、いわゆる工業用ののりにしている。非常にいま御指摘のように安くしか処理できないということは、私どもよく承知しております。
軽油引取税の今回の引き上げの背景でございますけれども、やはり何といっても地方道路の整備水準が依然として低い、こういうことに尽きるわけでございまして、そのためにはなお道路目的財源としてそういうものが必要なんだ、こういうような判断に基づくものでございます。
 その中で、軽油の問題と揮発油税の問題と両方の問題があったのでございますけれども、結論から申しますと、やはりこのＮＯxに対する影響、要するに環境に与える影響ということから考えますと、軽油とこの揮発油を比較した場合にどうもやはり軽油の方の税負担がかなり低い、こういうことも勘案して、今回軽油引取税の引き上げ、こういうことにさせていただいたわけでございます。
 それから、二点目に御指摘のありました自動車の税率の決め方の問題でございますけれども、やはり先生の御指摘のとおり、私どももこの問題はそういうような指摘を受けてみますれば当然できるだけ税法にその基準を書いた方がいい、こういうことに相なるわけでございます。その後、いろいろ各県の状況を把握してまいりました。そうしますと、やはり今の段階では県によりましては私どもがお示ししている基準によらない基準というのがかなり散見されるわけでございます。
 したがって、今の段階でこのものを一律に一つの法律の中に取り込む、もう一遍取り込み直すということになりますと、団体によりましては相当税の変動が出てくる。こういうことがございますものですから、私どももひとつその辺のところは具体的に個々の団体と詰めまして、スムーズに法律の中で基準として書けるかどうか、できるだけ将来の問題としては書きたいと思っているわけでございますけれども、そういうような法的なレベルまで引き上げた基準にはするような格好でひとつ書く、今違った格好をとっております団体と詰めてからの話と、こういうふうに考えておりまして、この辺のところはひとつ鋭意詰めさせていただく、こういうふうに考えておるわけでございます。