マハティールさんにも私はＡＰＥＣの会議の前にも申し上げたのですが、マハティールさんがこのアジア・太平洋地域の発展のためにどう考えておられるかということをＡＰＥＣのメンバーの前でお話しをいただくということが皆さんが期待しておられることだと思います、あなたが欠席をされるということはこのＡＰＥＣの会議に画竜点睛を欠くということになりますからぜひ御出席をいただきたい、こういうことを、ＡＰＥＣの会議の前に来日されました折に、私は率直に申し上げました。
 いろいろアメリカなどに対して持っておられるお気持ちもよくそんたくをした上で、これからこの地域がまとまっていく上で、ＥＡＥＣのようなものも、もちろん私はそれなりにお考えはわかりますと。しかし、それはＡＰＥＣの中の一つのフォーカスとして考えていくということを皆さんおっしゃっておられるわけでありますし、ぜひその辺のことを踏まえた上で御出席をいただけないものかということを申し上げたのですが、残念ながら御出席をいただけませんでした。
 私はＡＰＥＣから戻りましてからマハティールさんにはすぐお手紙を差し上げて、お手紙を差し上げてというのは大使を通じてでございますが、ＡＰＥＣの会議の成果あるいはそこでどういうことが話し合われたかといったようなことにつきまして、私なりに感じたことをマハティールさんにはお伝えをさせていただいたところでございます。
 マレーシアが今後この地域において果たしていく役割というものは大変大きなものがあると思っておりますし、そういう意味で、マハティールさんの今回の会議への欠席ということは大変残念であったというふうに思っております。
総理大臣たる者は、どういう形で考えていったらいいのか先ほどの減税の問題もありましたけれども、考えているだけでは責任を果たしていることにならないと思います。その点、細川総理はいろいろな形で問題意識は持っておられますが、それを実行に移し、そして行動で国民を説得していくという努力を一層していただきたい。これは私からお願いをしておきたいと思うのです。その点がはっきりしないから、細川内閣はファジーである、言葉だけが踊っているというふうに言われるのではないでしょうか。
 今、アジアの一員として日米基軸の中でＡＰＥＣでも役割を果たすとおっしゃいましたのでお伺いをいたしますが、それではマレーシアのマハティール首相の欠席は、これは遺憾であったのですか、それとも、仕方がない、当然のことと考えられますか。
それは当然のことであろうと思います。
 先ほども申し上げましたように、経済の面でも、あるいはまたＯＤＡの問題ならその問題についても、環境の面でも、あるいは政治的な役割も応分に果たしていかなければならないと思いますし、それぞれの面で日本として果たしていかなければならない役割あるいはこたえていかなければならない期待というものがあるというふうに感じております。
アジアの一員として世界の中でどういう役割と責任を果たせるかというのが基本的認識である、もちろん日米基軸というものを忘れずにというお話がありました。私はそのとおりだろうと思います。
 そういう観点に立って、どういう役割を果たしていこうかというのが問題だというのでは、これは質問型であります。あえて御自分に問うていらっしゃるのかもしれませんが、それを国民に向かって、こういう役割を果たしていくべきだと説得をするのが総理大臣の役割だとはお思いになりませんか。
何と申しましても、今我が国にとって重要な国際社会における取り組み方と申しますのは、よく言われますように、優先的に申し上げれば、アジアの諸国の一つとして日米関係というものがその基軸であるということは、これまた改めて申し上げるまでもないことだと思っております。
 何と申しましても、ＧＮＰの四十数％を二国で占めている。この二国間の関係というものは、これはどちらがおかしくなっても片方に響いてくるという意味から申しましても極めて重要な二国間関係であると思っておりますし、また、お隣の中国というものも日本にとって極めて重要なかかわりのある大国でございますし、朝鮮半島もまた同じくらい日本にとって大きな意味を持っておりますし、また、それから少し置いてロシアというものもございましょう。ロシアが日本にどういうかかわりを持つかというその位置づけを考えるということも、しっかり念頭に置いておくということも重要なことでございましょうし、何といいましても、アジアの中において日本が、あるいはアジア・太平洋諸国の中でどういう役割を世界に向けて果たしていくことができるか、それがやはり基本的なスタンスではないかというふうに私は認識をしております。
第二次大戦の前に、細川総理のおじいさまになられます近衛文麿公は、新秩序を形成するに当たって、米英中心の秩序を排すということで、アジアの主張をしっかりと代弁をしていくことを主張されておられたと思います。この点については細川総理は同じお考えでしょうか。
税関の定員を増強するように累次述べてまいりました私にとりましては、そのお話はよく理解できるところでございまして、結構なことだと思います。
 陸接地十五キロと申しますならば、花蓮港と与那国の間はまさにそのレベルに該当する、もう目と鼻の先に見えているところのエリアなんです。北方四島がもし日本に返ってきた場合には、根室のあたりから北方四島のところが全部目と鼻の先に見えているところでございまして、また先方のエリアからも目と鼻の先というところでございますから、陸棲国境十五キロという原案がその後修正されたことを考えますならば、海接国という言葉があるかどうかは知りませんけれども、ごく近隣のところについてはそういうことも考慮されてしかるべきではなかろうかと、私は考え方としては存じております。また、十分な御研究をますますなさろうという気迫は十分にうかがえましたので、沖縄県民にとってプラスなすばらしい結論をぜひ出していただくようにお願いしたい。
 特に、私はこの際申し上げたいのでございますが、関係各省庁の間で、どうか沖縄県の小船貿易が周辺の地域と円滑にできるような諸施策をやっていただきたい。例えば、船に積んだエンジンの大きさがちょっと小さいからといって、海上に出ることは全部禁止なんです。フカをとりに行くときは許可するのに、向こう側まで、フカと格闘するような大騒ぎをするわけじゃない、荷物を運んでちょろっと行くだけのことは全部禁止なんという規定はおかしいと私は思うわけでございまして、関係省庁の御検討をぜひお願いしたいと思うわけであります。
 最後に、私は、外務省にちょっとお尋ねしたいのです。
 与那国の上に実は防空識別圏が通っているのです。台湾側の識別圏と日本側の識別圏とが真ん中になっておる。日本から飛ぶ飛行機は台湾側に入ってから着陸する。そのために有視界飛行でなければならぬという奇妙な状況になっておる。なぜかというと、台湾側に入るわけですから、向こうから見れば警戒しなきゃならない。
 この前答弁がちょっとおかしかったのでございまして、その後渡辺大臣から、これについては研究するという旨の委員会答弁をいただき喜んでいるところでございますが、その後この交渉は、台湾側からでも、恐らく北京側とも交渉しなきゃならない面倒なアイテムだろうとは存じます。こうした問題について、平静安穏な航空状況というものをぜひつくっていただきたいために、私はあえてもう一回お尋ねするわけであります。現在どうなっているか、それから、これからどう交渉されるおつもりか、お尋ねするわけであります。よろしくお願いします。