まず事務的な関係の方から御質問に入りたいと思うんですが、今度の財源確保法の法律の中で、競馬会だけ国庫納付金が入れられているわけなんですが、そのほかにこれと同じ性格と思われる日本船舶振興会、日本自転車振興会、これはいままでも国には国庫納付金、国は財源としてはやってないわけですね。ところがこの間見に行ったら、地方の公共団体には国と同じ、国が競馬会から国庫納付金として納めている一〇％前後ですかを関係主催の市町村が歳入として入れているようなことだから、恐らく全体的にも船舶振興会及び自転車振興会の方も一〇％程度関係市町村の方へ、主催者の市町村の方へ入っているんじゃないかと思うんですが、この競馬会だけ今度は特別こう入れると、地方の方もこういうふうに特別もう少し、悪く言えば上前を余分に取れというようなことはやったのかやらぬのか。また、国の財政の非常の事態ということで、できる限りこういうふうに何百億円でも入れるということについて、私は一つの考えだと思っておるんですが、そのほかの二つのギャンブルの会の納付金の関係はどういうふうにお考えになったんですか、その処理の仕方をひとつ考え方を伺いたい。
私も専門的に調べておるわけではございませんが、ともかくアメリカもインフレの抑制というものを第一義的にいま考えておると、それによって金利なんかもかなり高金利でございますが、ほかに抑える方法がない、インフレのうまい手だてが。そういうことでやっておって、インフレが鎮静化するということになれば、景気の方も実際め購買力も出てくるだろうと。それからやはり歳出カットその他減税等も合わしてやって、後半には何とかプラス成長に持っていきたいという政府は努力をしておるようでございますから、やはりその努力については額面どおり受け取っていいんじゃないかと。ヨーロッパあたりの専門家筋も大体後半はそんなにうまくはならぬが、プラスのところには足がかかってくるんじゃないかというような見方の人が多いので、私どももそのようにいま思っておるところでございます。特別にどういう根拠でどういう数字ではじいてそう言うのだと言われましても、別に特別なりっぱな根拠を持っておるわけではございません。
最後にしますが、最近アメリカの経済がやや上向いてきておると、こういうことが言われておるわけですけれども、アメリカの経済がよくなることは非常に結構でございまして、日本とも大変大きなかかわりがありますので。インフレも少しおさまりつつあると、それから経済の成長率も伸びてきておると、こういうふうなことなんですが、しかし一方においては、まだ失業がたくさんあるとか自動車摩擦に見られるような何かアメリカの経済が大変厳しいんだと、こういうこともあるんですが、大臣としてはどう認識をしておりますか、これからのアメリカの経済。経企庁と違いますからあれかもわかりませんけれども、その点伺って終わりたいと思います。
これはもう新聞とか雑誌とかいろんなことを書きますからね。それ一々答えていた日にはもう体幾つあっても間に合わないような話なんだけれども、しかしながら、やっぱり相当な調査機関が調査をしてやるわけですから、そいつを黙殺なんていうことはできない。それはわれわれとしては、そういうようなある程度権威のある機関が出したものについては、やはり慎重に謙虚に検討さしてもらいたいと、こう思っておるんです。現実の問題として、この本年度というのは五十五年度なのか五十六年度か、いまからそんな欠陥だなんて言われたって困るんで、実際欠陥にならないようにひとつやっていかなければならないということでございますが、景気見通しについてはいろいろな見方がございますから、われわれは買気の維持、持続というものにさらに力を入れて、こういうような新聞の御指摘のようなことにならないようにひとつ努力をしてまいりたいと思っております。
これは新聞なんですけれども、けさの読売新聞ですが、三和銀行が、「本年度予算一兆四千億円歳入欠陥税収見積もり甘い」と、こういうあれが出ておるんですが、これはどうお考えになりますか。まだお読みになっていませんか。
根本大臣、金丸大臣の御発言、それは否定していない限りはまだ生きているかとも思いますが、どうでしょうか、あの四十二年、四十五年、四十七、八年の請願の取り扱い等々もありますが、私はその後非常にこの東京を見るにつけ、過密都市としてのありようを考えたときに、できるできないは別として、私も御答弁申し上げましたように、地域住民の反対があればこれはやろうとしてもできないわけでありますが、何とか御理解をいただいて、東京外環道路はやはり御理解をいただければつくりたいな、つくった方がいいというように考えているものなんです。
 といいますのは、たまたま私、地震を専門にやりまして、東海沖地震等々を考えたときに、東京の過密都市の皆さん方の生命、財産を守る上からの避難道あるいは緊急の場合の道路等を考えますと、こういう道路が一番有効だということは、アルジェリア、イタリーの地震を見てもよくわかったんです。したがって、それはもう石神井公園あるいは善福寺をつぶすということを具体的に言われますと私自身も反対せざるを得ないのですけれども、何とか方法論を考えて少し前向きで御理解をいただければぜひ仕上げたい、やりたいなと、このように考えるのです。
 したがって、前段の御発言についてはその後解除いたしておりませんから、凍結ということは生きておられると思いますが、考え方としてその後の都市化のありよう、災害等を考えて、いまある環状線がいかに東京都の交通混雑の緩和に役立っているか、それでさえももういま飽和状態。いまここで災害が起きたらとてもじゃないけれども……。したがって、そういう面も考えて、ひとつ総合的にぜひ御理解をいただきたいと思います。
 なお、先ほど東京湾横断道路のこともありましたけれども、あれはもう私、先生の言われるのと同感なんです。やはり必要なものと、そのことによって自然破壊してどのような影響を受けるかということは、小さい問題でもたくさん知っているんです。ましてや、海、潮流の関係することはもうよほど気をつけてやらないと大変なことになってしまう。これはいまの科学の粋を集めればその調査はできると思いますので、六年、七年という新聞が出て、それはこちらの責任でなく、記者が書いたようでありますけれども、これはもう十分な配慮を持ってやるべきことだと私は考えております。そうしたことで、影響ないということがはっきりわかった時点でまた考えてもよろしいわけで、この自然環境というものについてはよほど慎重に、大きなプロジェクトであればあるほど考えるだけの慎重さが私はあってよろしいんじゃなかろうか。しかし、それが横断道路が必要でないということでなく、そういったことも含めてやっぱり対処する、このように私は考えているものでございます。
 外環道路等につきましても、ひとつ住民反対ということを考えながら何とか理解をいただいて、生命、財産という一つの大きな社会的意味合いも、十年前から起きてきたということで、でき得べくんば地域の方々の御理解をいただいて私はやっていきたいなと、このように考えるものでございます。