これが週二十時間単位で許可をもらうのか、あるいはあなたは六カ月間いることができるんだからこれ全体に許可を与えるというのか、どういうやり方をするのですか、こういう場合。
就学生、留学生でございますが、まず留学生につきまして、これは昨年、昭和六十三年末の在留統計でまいりますと、日本で留学をしておる留学生、 これが二万九千百五十四という数を持っております。他方、就学生につきまして、同じ昭和六十三年末の統計でございますが、四万七千八百二十七名という方が就学生として在留しておる。以上が私どもが持っておる昨年の統計でございます。
就学生と言われる諸君はどれぐらいいるのですか。それから、 留学生はどれぐらいおられるのですか。これと、今度皆さん方の仕事の関係はどうなりますか。
    〔井上（喜）委員長代理退席、委員長着席〕
これら留学生、就学生のアルバイト活動について新しく許可を受ける、こういう制度を現在考えておるわけでございます。
 では、そのアルバイトの内容はどうするのかということでございますが、これはまじめな学生が本来の学業を補助するためのアルバイトとして必要な範囲ということを当然考えてまいりまして、そのために、アルバイトの学生さんで、まじめに学業に専念し、かつ、補助的にアルバイトを行う、こういう人たちがアルバイトについて今までよりも支障を感ずるというようなことがないようにするという、この配慮は必要だと考えておりますので、その具体的な許可の中身については、これは関係省庁とも相談を十分した上で、今申し上げましたように、まじめな学生さんのアルバイトの内容に支障を来さないよう配慮をしてまいるつもりでございます。
そこで、いわゆる大学に通う留学生は届け出なしに週二十時間のアルバイト、また各種学校の就学生は届け出れば最高週二十時間までの就労が今まで認められておった。今度は許可が必要となる、こういうことなんですが、この許可というのはどういうことでございますか。アルバイトを二十時間やることについて御許可をいただく、こういうことになって、許可しないというような事態も起きるわけでございますか。これはどういうふうに解釈したらいいのですか。
この入管法の改正案の第一の柱は、私がただいま申し上げました在留資格の新しい整備によりまして専門的技術、技能、知識等を有する外国人の受け入れをまさに拡大するということでございます。
 また、入管法の改正案の同じく第二の柱になっております入国審査の迅速化ということも、これもそういう専門的な技術、技能、知識等を有する外国人についての受け入れを容易にするということでございますので、そういう意味での外国人の、資格をきちんと有する外国人の受け入れについては、これはまさに拡大し促進する、こういう意図でございます。
 もう一つの三番目の柱として、現在非常に社会でも問題となっておる不法就労、これに対する対応策というものも、これはきちんとしなければならぬという点で、その点も本改正案の重点でございますが、同時に、ただいま申し上げました前段の受け入れの拡大、そしてそれをまた効率化する、これも同機に重要な柱となっております。
この執行停止の関係につきましては、午前中の同僚議員の質問に対する答弁として、より厳格に、より明確にしたものであるというようなことをおっしゃったのですが、より厳格にということになりますと相当限定されたものということになるのかな、絞り込まれた場合、あるいは相当な疎明があった場合ということになるのかなという気もするのですが、その辺はどうでしょう。
この執行停止の裁判をするのは、大変に緊急を要するものでございます。したがいまして、この裁判をするに当たりまして相手方、つまり債権者の意見を聞くというような手続は考えておりません。これは単にこの場合に限らず、民事訴訟法あるいは民事執行法に定められております執行停止の手続におきましてもそうでございます。
必要があるかどうかというのは、見せていただかないと関連があるのかないのかというのは逆にわからないわけですので、全く無関係と言われるようなものは別に要求はいたしませんけれども、やはり疑問に思う部分などについてはぜひ資料の公開というのは積極的に進めていただきたい、また東電側にもそういう指導をしていただきたいというふうに思います。前向きにということですけれども、それはぜひ実現をするということでお願いをしたいというふうに思っております。
 ところで、今回の事故については、今かなり調査中ということでございまして、事前の御報告でもまだまだ内容的にはわからないことが多いようでございますので、ここでお聞きしても同じようなことになろうかと思うんですが、一、二点確認をさせていただきたいというふうに思うんです。
 そもそも二月三日に富岡町に提出された図面などによりますと、かなり主軸の部分、水中軸受けの回転体、羽根車リング等にかじり跡と言われるようなものが残っていたというふうに出ているんですね。そもそもそのかじり跡というのも、この言葉からいうと相当な、やっぱりガリツというような傷ではないかと推測をされるんですけれども、それがその後我が党の方でお願いをして出していただいた資料などによりますと、今度は接触痕、接触跡といいましょうか、そういうような言いかえなどもなされている。
 こういうことを見ますと、一体実際はどんなものなのか。図面でかいていただいておりますけれども、それだけでは、最初はかじり跡だ、次は接触跡だと、随分これは受け取るニュアンスとしては違うんですね。こういうことを考えると、やはりこれは実際の、例えば写真であるとか、行って見るのが一番よろしいかと思いますけれども、少なくともやはり図面とプラスして写真でその形状等を示していただかなければはっきりしたことがわからない。それに基づいていろいろな調査あるいは御質問をさせていただかなければならないわけですけれども、この点についてぜひ写真等で明らかにしていただきたい。
 そのほかにも金属片なども多数出ておりますが、これも図面で示されておりますが、ちょっとそれだけでは何かごみみたいなものがかかれているというだけで、形状とか色とかあるいは実態がわからないんですね。そういう意味では、これもやはり写真等を添えて御説明いただきたいと思うんですが、その点についてはいかがでしょうか。