今先生御指摘のとおり、幸い航空の需要は非常に強く伸びております。
 まず世界的なことをちょっと申し上げますと、ＩＣＡＯあるいは民間団体であります機関とかその辺が、世界的な航空需要がこれからどうなるかということをかなり真剣に予測を立てております。いずれもかなり高い比率を彼らは想定しております。例えて申しますと、ボーイングという会社がございます。この会社の予測によりますと、二〇〇〇年から二〇一〇年にかけては毎年五％で世界の需要は伸びますよ、こんなかなり強い数字が出ております。
 私どもは、今の七次空港整備計画をつくるときに我々なりの予測を立てておりまして、一九九五年から二〇〇〇年にかけては四・一％ぐらいの伸びがあります。さらに、国際の方はそれよりも強くて六・二％の伸びがあります。こういう数字をベースに空港整備を考えておりまして、人数だけ申し上げますと、二〇〇〇年の国内旅客の数が九千二百万人、それから国際線の方は五千五百万人、そんな数字を想定させていただいております。
新進党の原口一博でございます。
 郷土の大先輩であります古賀運輸大臣、至誠通天という言葉があります。誠を尽くせば天はそれを見ているのだ。大臣、さまざまな難局を、そして、新しい二十一世紀の高速交通体系を大臣のお力によって開いていただきますように、この御就任に当たり心からお喜びを申し上げ、そして質問に入らせていただきたいというふうに思います。
 質問の要点は二点であります。主に、高速交通体系の整備についてでございますが、まず、国際空港の整備について、大臣の基本的な考え方をお尋ねしたいというふうに思います。
 二十一世紀に向けて、大競争の時代が始まろうといたしています。通信については、今市場規模が六千億ドル、これが二〇〇〇年には一兆二千億ドルまでになります。また、橋本総理が表明されましたように、金融の世界においても、ビッグバンが起こり、大変な競争の時代に入ります。国際空港、国際貨物、国際旅客の世界においても、大競争の時代に入るというふうに思います。
 まず、政府委員の方にお尋ねをしたいのですが、今の旅客の状況、国内線、国際線、そしてその需要の伸びをどのようにとらえておられるのか、お尋ねをしたいというふうに思います。
実は、丘珠の整備につきまして、かなり早い時期から北海道さん、それから札幌市の方々と相談をしました。それで私どもも、ＹＳが交代しますと、ジェット化するというのを比較的全国的にやってきておるのですが、あの周りを見ますと、市街化区域がかなり迫っておりまして、ここでもしジェット化を進めるとすると、最悪の場合、何年たってもできないという可能性もある。
 皆さん方は、ＹＳの交代イコールジェット機、こういう直結したお考えをお持ちの方が多いのですが、まだ世界には優秀なプロペラ機もあるわけでございまして、ほかのプロペラ機を選ぶという手もありますよ、あえて言えば、その方が結果としていいのではないでしょうか。といいますのは、丘珠は北海道の航空の拠点としてこれからも維持していくわけでございまして、あの中で、ジェットで飛んでもプロペラ機で飛んでも所要時間は余り変わらないわけでございますので、地域住民の方々の騒音に対する反対が当然大きく起こるということを前提で御判断された方がいいですよ、こういうアドバイスをさせていただきました。その結果、市、道ともにプロペラ機の方を選ぼうというふうになったと聞いております。
 私ども、丘珠は防衛庁さんにお借りしている空港でございますが、まさに先生おっしゃいましたように、航空関係の誘導機器が余り民間用には整備されておりませんものですから、まさに今御指摘のような整備につきまして、こちらも全力を挙げたいと思っております。
大臣から大変力強い御答弁をちょうだいをいたしまして、意を強くしている限りであります。
 今度は事務的な部分でありますから、鉄道局長さんにちょっとお伺いしたいのですが、いろいろな批判があるという中で、整備新幹線、採算性が乏しいといいますか、こういう論調が多く見られるわけであります。特に、先ほども申し上げましたが、地元も負担を覚悟してまでこの建設の決意を固めているにもかかわらず、地域のエゴじゃないかとかなんとかということは、これはまさしく四千万人の方々も耐えられないことなんでありますね。このことについて、どのように鉄道局は認識をされていますか。
 それからもう一つ、今後政府・与党で設置される検討委員会のメンバーあるいはスケジュール等が今もし明らかになるのであれば、そのことをお伺いをさせていただきたいと思います。いかがでしょうか。
今御説明申し上げましたように、やりとりというものが拡大均衡を考えるという視点から出されましたものに対する私の答えというものであったことは御理解をいただいたと思います。
 言いかえれば、私自身、今一番申し上げたいこと、それは財政構造を立て直す、財政を再建していくために増税をお願いするという環境にはないと、本当に私はそう思ってそのとおりのことを言いました。そして、まずやらなければならないのは歳出の縮減と歳出構造の改革というものだ、そう考えてその発言をしたわけであります。
 そして、まさにその議論が行われました財政構造改革会議、これは政府、与党が一体になって今議論を進めている会議であります。ここで、財政健全化目標も踏まえながら、財政再建のための法律の骨格を含めましてさまざまな歳出の改革と縮減の具体的方策を議論している最中でありまして、その中に聖域を設けないということも衆議院でも私は繰り返して申し上げてまいりました。そうした論議の中から将来の図面は描いてまいります。
 その上で申し上げますならば、来年度の予算編成のための概算要求、これは八月の末までに提出をすべきものでありますが、七月に入れば各省の事務局は当然その作業に入ります。そのルールが一番問題だと私どもは考えておりまして、概算要求作業に入ります前に、こうした財政健全化、財政構造改革に向けた次年度概算要求のルールをつくることから目に見える姿をつくってまいりたい、そのように考えております。