最近の大気汚染の状況を各地域ごとにずっと検査し調査をしまして、最近の情勢は安定的に良好に回復した、そういう判定のもとに今回の措置を行った次第でございます。しかし、今後もこれらに対する監視は厳重に行い続けるべきであると思っております。
 こういう事態にかんがみまして、やはり予防を中心にこれから政策の重点を移行していこうという考えは、私は適当な考え方であると思っております。しかしながら、今まで既にこの公健法のもとにいろいろ対策を講ぜられている対象の方々あるいは今後万一にも発生しかねまじきそういうような方々に対しては、今後とも慎重に対処して、そしていろいろ万全の措置を講じてまいりたいと考えております。
この点について総理大臣に最後に一言伺っておきたいのでございますが、やはり公害で苦しんでいらっしゃる方々、これはやはり真心の政治で救済をしなければいけない。その段階では救済方法はこういうふうにございますという本当に段階を踏まなければいけない。いきなり切ってしまえば大変なことになります。この点について最後に総理大臣の公害健康被害の方々に対する救済の方途を伺って、質問を終わりたいと思います。
メタノールを燃料といたしますトラック、バスの導入に運輸省が努めておりますことは委員御承知のとおりであります。また、メタノール自動車につきましては既に内外の関係業界での研究が随分進んでまいりました。現在、東京都におきましてメタノールトラック約三十台による市内走行試験を行っておりまして、この円滑な導入に向けて努力をいたしてまいりたいと考えております。
 ちなみに、今後の見通しといたしましては、おおむね三カ年この走行試験を実施いたしたいと考えておりますけれども、東京都においてもまだ台数がふえる予定でありますし、神奈川地区あるいは大阪地区におきましても増車の計画がございます。ただ、これで問題は、実は車両の改造費が非常に高くつく、また燃料の供給体制をどうするか、また、長距離を走りますと、軽油に比べまして単位容積当たりの発熱量が少ないために燃料タンクが非常に大きくなってしまうのではないかといったような問題がございます。しかし、そういの状況を持ちながらも、この普及を図りますために自動車税の軽減あるいは自動車取得税の軽減を今年度においても行っておるところでありますし、今後ともこうした努力を続けていきたいと考えております。
水素自動車は、水素をつくるためには電力が安いということが問題でございます。ですから、世界で安い電力の国はどこであるか、カナダであるかどこであるか、そういうことになれば両国で一緒につくっていく、そうして車社会の地球上を、やはり十年ぐらいかかると思いますけれども、そういう明確な段階をつくりながら救済をしていかなければいけないということを考えますと、公害で被害を受けていらっしゃる方々、こういう方々に対してはまだまだ私は継続をして救済をしなければいけない。運輸省のメタノール自動車はどうですか。
お答えいたします。
 私ども工業技術院では、昭和四十九年度から無公害エンジンとして期待されております水素エンジンについて研究を進めておりまして、昭和六十年度には水素エンジンで動く水素自動車の試作を行いまして、最高時速百キロメートル以上、一回の水素ガス充てんによりまして二百キロメートル以上の走行距離を達成しております。なお、さらに工業技術院では、昭和六十一年度から引き続き不活性ガスを用いまして排気ガスの出ない水素エンジンの開発に着手をしております。
先生の御意見でございますが、この三年間、公害問題に関して中公審の権威者たちが四十二回、そして小委員会では十一回と大変な時間をかけて審議をされまして、科学的ないわゆる知見に基づいて、この辺で改正をして予防的なものに十分配慮したらいいんではないか、そういう意見がまとまりまして、この国会で新たな法案をつくって、公害の予防という観点に重点を置いてこの指定を解除して取り組んでいこう、こういうふうに考えた次第でございます。
  午前十一時五十二分開会
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  委員氏名
    委員長         中野 鉄造君
    理 事         真鍋 賢二君
    理 事         安恒 良一君
    理 事         中野  明君
                伊江 朝雄君
                木村 睦男君
                坂元 親男君
                高平 公友君
                野沢 太三君
                二木 秀夫君
                松岡滿壽男君
                森田 重郎君
                山崎 竜男君
                吉川 芳男君
                吉村 真事君
                青木 薪次君
                穐山  篤君
                田渕 勲二君
                小笠原貞子君
                田渕 哲也君
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  出席者は左のとおり。
    委員長         中野 鉄造君
    理 事
                真鍋 賢二君
                松岡滿壽男君
                安恒 良一君
                中野  明君
    委 員
                伊江 朝雄君
                坂元 親男君
                高平 公友君
                野沢 太三君
                二木 秀夫君
                森田 重郎君
                吉川 芳男君
                吉村 真事君
                青木 薪次君
                田渕 勲二君
                小笠原貞子君
                田渕 哲也君
   国務大臣
       運 輸 大 臣  石原慎太郎君
   政府委員
       運輸政務次官   久間 章生君
       運輸大臣官房長  棚橋  泰君
       運輸大臣官房国
       有鉄道改革推進
       総括審議官    丹羽  晟君
       運輸省海上技術
       安全局長     間野  忠君
       運輸省航空局長  林  淳司君
   事務局側
       常任委員会専門
       員        多田  稔君
   説明員
       大蔵省銀行局銀
       行課長      高橋 厚男君
   参考人
       日本国有鉄道清
       算事業団理事長  杉浦 喬也君
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  本日の会議に付した案件
○理事補欠選任の件
○国政調査に関する件
○参考人の出席要求に関する件
○運輸事情等に関する調査
 （下田船渠株式会社解散問題等に関する件）
 （日本国有鉄道清算事業団職員の再就職問題に
 関する件）
○継続調査要求に関する件
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