さっぱりわからぬ。
 官房長官、やっぱり内閣のボスから返事してもらわなけりゃ。ペルシャ湾が戦争地帯だということはもう理解されていると思うんですよね。だから、あそこへ今行っている船には通常の保険のほかにかなり高い割り増し保険が掛けられている。そうしてくると、それはどうなっているんですか。今、それぞれの船の船主に持たしているんですか。それとも、ああいう危険地帯に行くんだから、それは日本としても油が必要なことなんだから、それは政府がそういう点については何らかの補償というか、なにをしているんですか。そこはどういうことになっているんですか。
先生がおっしゃるような状況から判断しました一つの考えというのは、私どもも持っていないわけではございません。しかしながら、特定できないという状況にかんがみまして、イラン、イラク双方に対して安全航行の維持、確保という点についての強い申し入れをしているわけでございます。
主権が侵害されたかどうかはわかりませんという判断をお持ちでもって、あらゆる手段でもってと言っても、全然話が合わないじゃないの。主権が侵害されているかされてないかと言う。私は明確に主権が侵害されたと思えばこそ、それに対しては日本の政府としてあらゆる手を使ってそいつに文句言わにゃいかぬわけなんです。主権侵害されたかされないかわからないと言っていろんなら、どこへ物を申しに行くんですか。さっきも言ったとおり、真っ昼間の午前十一時何分かでもって、明確に写真も撮っていれば、その積んでいる兵器がどこの国の兵器かもわかっているほどにあれは明確なんです。しかも、五隻あることまでわかっている。それで三月、四月にやられたのはよその船で、五月に入って五番目にやられたのが日本の秀邦丸なんです。あなたが、少なくとも外務省がそういう人ごとみたいな物の言い方をしておって、これどうなるんですか。
 それで、防衛庁の方はこれどうしているの。防衛庁も主権の侵害という受けとめ方をしているのかいないのか、そこはどうなんですか、
国際法そのものはそれなりの体系があり、それに準拠して国家同士が規制を受けるという法体系のもとでお答えしているわけでございますが、そういう状況のもとでは遺憾ながら攻撃主体が特定できないという、事実関係が不明な点がございますので、法的な判断はできないというお答えをせざるを得ないのでございます。しかし、これは安全航行の回復、維持ということについて私どもが何もしてないということではございませんで、それどころか、あらゆるルートを使いまして当事者に対して働きかけを重ねてきているわけでございます。
それじゃ、これは官房長官、今の答弁認めるの。だったら、泥棒が入ったのを、わからないんだから、夜中に窃盗というか泥棒というか、あれ何で警察がそれを追っかけ回す必要があるんですか。だれが入ったかわからないんですから。そうしたら、だれか泥棒が入ってどうだこうだといって警察がそいつを調べる必要ないわけでしょう。少なくともこれがまた農水省とかほかの省庁だったら別だけれども、外務省が今のような格好で答弁されていたのでは私は困るんだけれども。日本の政府としてはこの秀邦丸の事件については主権が侵害されたというような判断はまだ下していないんですか、いるんですか。——いやいや、もう官房長官じゃないと。政府をなにして、やっぱり。
主権の侵害でないかという点でございますけれども、国際法上の問題といたしましては、攻撃主体が確実に特定できないという点など、事実関係に不明な点がございますので、法的な判断は差し控えさせていただきたいと存じます。
更生事例が何％あるかというのは、確かな数字はわかりませんけれども、私の勘では、自分自身が保護観察中に、確かに僕は間違っていました、私も間違っていました、これから一生懸命働きます、親にも孝行しますというようなことで、保護観察終了と同時に本人が誓ってくれる者がまず六〇％ぐらいじゃないかと思います。中には、保護観察が終了した後で十分社会なりそういうものの中で立ち直っていく青年たちがおります。こういう方たちを含めますと、もうすでに相当高額な数字になるんではないかと思います。少年院における再犯は大体二〇％ぐらい、二割ぐらいと言われております。先ほど私、事例で申し上げましたけれども、この少年も再犯事例の一つでございます。
 それから、交通事件の場合は、暴走族の場合は、家裁送致されてしまった。しまったというのが一つの動機になりまして、ほとんどの少年が車に乗りません。一〇〇％近い数字でございます。保護観察に入りますと同時に、暴走族、交通事件の場合は一〇〇％近い数字の更生事例でございます。学校へ復帰いたします。一生懸命学校へも通いますし、車にも乗りません。四つ車が取れる免許年齢になったら親の助けをするようにしますというように子供たちは話しております。
 それから、これは余分なことかもわかりませんけれども、交通事件の場合の少年たちのアフターケアを私たちさせていただきます。それは本人たちを交通安全講習会というものに——先ほどほかの先生もおっしゃいましたけれども、短期処遇が目的でございますので、あくまでも少年たちを早く健全な形になって社会へ送り出そう、復帰させるというのがたてまえでございます。早い機会に少年たちを送り出す、それがためにもどんどん交通安全講習会を開くというようにして、それに出席し、または観察所で開く講習会、そういうものに出席する者はできるだけ早い機会に保護観察を解除するという方向がとられております。
 私が扱ったものについては、暴走族の場合は一〇〇％近い者が更生しております。ただ、あわせまして、暴走族だけでなくそれに関連するものがあるんですね。たとえば薬物をやっている、覚せい剤をやっている少年たちが暴走族に参加したという、これは両面のものを指導していかなければならない、この辺のところのむずかしさはあろうかと思います。それだけとってみますと、本件は暴走族、交通事件であっても、その内容においては心の方の問題が主であるという場合もあります。いま保護観察している一名については、その者も一名含まれております。
 以上でございます。