銀行・証券業界と政官界をめぐる一連の疑惑について、既に東京地検は大型の捜査陣を投入して現在捜査を行っておりますが、金融不安のこのさなかに、まさに異常の事態であると申し上げなければなりません。
 浮上しておる疑惑は、まず第一に大蔵出身の政治家、第二に大蔵現官僚、そして第三に大蔵のいわゆるＯＢ、特殊法人を初め護送船団方式の中であらゆる業界に天下りをしておる人々。これまで聖域と言われておったこの問題に関して、腐敗構造にメスを入れよということを言っておるこのときに、幾ら口先で金融の根本は信頼だと言っても、国民は政府を信頼する気持ちにはならないのではないですか。その問題を一つの不祥事として取り上げるというふうな、そういう生易しい姿勢ではとても解決できないと思うのですが、総理、いかがですか。
今御指摘になりました事件につきましては、しばらく前から報道等においても散見をされておりました。しかし、率直に感想を申し上げるなら、信じたくない思いでいっぱいでありました。しかし、昨日の逮捕という事態になりまして、少なくとも捜査当局の疑惑というものがそれだけ裏づけられたものと思います。そして、こうした事件、本当に情けない思いでありますし、遺憾だと申し上げる以外に申し上げようがありません。
 でも、これから捜査が進むことでありますから、これ以上のコメントは控えたいと存じますけれども、同時に、公団の外債発行事務手続等の中から出た事件のようにも報道されておりますので、そうした点も、正すべきところがあれば必要な措置を講ずるようにしてまいらなければならぬ、今そのように思っております。
総理は、去る十二日、国会の冒頭、異例ともいうべき経済演説をされまして、その中で、金融システムに対する内外の信頼の低下を憂い、万全の対策を講じ、金融システムを断固として守るという決意を表明されました。その次のパラグラフでも、金融の根本は信頼、こういうことを主張されております。
 金融政策を監督指導する政治と行政への信頼というものがいかに重要かということを痛感いたしますとき、本日の一面トップの記事は、すべて元大蔵省の局長の逮捕の問題であります。しかも、これが単なる一事件ではございません。年末年始から報道されております大蔵官僚の特殊法人への天下り、業界との癒着等々、いわゆる接待を受け、供応を受けというふうな状況が起こっておる。総理がいかに演説で金融は信頼だと言われても、この事態をどう行政府の長として受けとめられておるか、まず基本的な御見解を承りたいと存じます。
局長のお話聞いていると、それがそのとおり実施されれば障害を持っている方たちにとっては何ら支障がないように聞こえるんです。
 ところが、実際にこの場に当たっている「障碍を持つ教師と共に・連絡協議会」というのがあって、この事務局が埼玉県の岩槻市にあるんです、目の不自由な大葉利夫さんという人が代表なんですけれども。この方々のおっしゃるのには、インターホンがあるにしても、それは単なる便宜上のことであって、インターホンを押したからとかあるいは連絡をとったからってすぐ来てくれるわけではないと。こういうのがこちらの言い分なんです、現在実際に使われている側の。ですから、この方たちの言うのは、従来どおり職員を一人立てておいてくれれば随分助かるのに、こういうふうな言い方なんです。
 そうしますと、局長のおっしゃったようにすべてがうまくいけばいいんです。どこかで血道が通ってないんです、結局は。人間の血道がどこかで遮断されてしまっている、こういうところは僕は障害者に対する何か施策のなさではないか、こういうふうに感じるんです。ですから、ここのところをもう少し何か考えてほしいなと思うんです。
 それで、この自動改札は、車いすを使っている障害のある方、視覚障害、それから妊婦の方もいらっしゃいますよ、もういろいろ、御老人もおるしお子さんもおるし、こういう方々がなかなか使いにくい。それで、ある会の方々が調べたんです、例えば新宿駅を中心にして。改札口の幅が九十センチあればほとんど車いすが通れるんです、電動車いすも通れる。ところがその規格に合ったところが一つもないんですよ。わずかにぎすぎすというところはある。新宿の駅のあれだけの大きなホームでそういう規格に合ったところがないんです。こういうことがそのまま現在残っていて、今局長が御説明になったようなことで、障害者に対して運輸省が今声を大にして言っているところの優しい交通機関と果たして言えるんだろうか。
 もし何でしたら、一度小田急に行ってごらんなさい。僕はこの間小田急でびっくりしたんです。有人の改札口のところがあります。それで、中に一々通勤定期を入れるのを面倒くさがって有人のところ、窓口どんどん通る人がいますね。あそこはそういうことがあるから、幅が広いといいかげんなことをされるというんでわざと狭くしてあります。箱がなんか置いている。何だかやり方がこそくですわな。箱根の関所みたいなものだ。そこを通るのに、車いすではもちろん通れません。そうすると、小田急なんかは車いすが行くとちゃんと出てきてすぐ外してくれますよ、そして車いすを通す。ホームに入ると必ず二人つくんです。電話でもって通知を出しておくとすぐ来てくれる。ところが、ＪＲの方というのはさっぱりそういうことはないですね。お客さんに迷惑をかけることはいろんなことをやるんだけれども、こういうことに関することは一つもやってくれないんです。
 こういうふうなのを大臣お聞きになっていて、ちょっと手を加えれば幾らでも直せる、やれる、そういうことがあるのになぜやらないのか、なぜ言葉の上だけで、運輸委員会でどうするとか、現場が見えているのか。これについてはどういうふうにお考えになりますか。