現地で私が被害を受けたと言える人々の要請を、つまり陳情を受けたわけでございます。そのときに期待を持たせたじゃないか、それをいついつまでに、どこで、いつ、どれだけあるのか言えということでございますが、横手委員もおわかりのように、被害を受けた人々にはまずメンタルな、精神的なものに対する安堵感というものが先決だと思います。したがって、私もやみくもに申したわけではないのでありますけれども、まず安心感というようなこともございまして、私どもも一生懸命それをやりますということでございまして、いまたとえば観光客の問題にしても海水浴の問題にいたしましても、いまからの問題がかなり加味されておりますし、そういうものを、いろいろ各町のことでございますし、日本原子力発電株式会社との間の交渉がいま行われているところでございまして、いますべての見通しを言えということは非常に困難ではないかと思いますけれども、私どもは誠心誠意この問題の解決に当たるということは変わりありませんし、そういうふうに持っていきたいと思います。
先ほど申し上げましたように、大臣に地元の皆さん方が大変熱心に陳情された。そして、大臣はそういうことを考えるということで、地元の皆さんに対して期待を持たせる御答弁をいただいたわけでございますが、国としてのそれに対する答えはいかがでございますか。
いま申し上げました五つの市町村に関しまして、すべて決着がついておるわけではございませんで、進行形の段階でございますが、一番進んでおりますのが三方町でございます。具体的な措置が間もなく出し得るような状況になるのではないか。ただし、これは町当局が実施されることに対する原電の協力でございますので、発表その他については町当局が行うということになっておるわけでございまして、そういう意味において個々の措置につきましては言及を差し控えさせていただきたいと思います。
個々の問題についてはこの場ではということでございますが、その進捗状況はいま入り口に入ったところなのか、間もなくどこへ行けばどういう形で融資してもらえるというような形になるのか、そういった点についてもう少し突っ込んで答弁をお願いいたします。
具体的事実でございますので、これまで掌握しております経過についてお答え申し上げます。
 いま一番具体的な問題として出てまいっておりますのは、敦賀市、越前町、三方町、それから河野村その他、全体で五市町村ございます。これにつきましては、それぞれの地域によりまして事情が異なります。たとえば三方町の場合のようにほとんど民宿が中心ということでございますと、事の問題点はいわば民宿を造成いたしました資金の返済問題についてどう対応するかという問題でございますが、そういう問題につきましては、敦賀市を除きましてはそれぞれ町村当局が具体的な話し合いに原電といま入っておるところでございます。
 それで、いま一つずつ申し上げるわけにはまいりませんが、具体的な解決方策を双方で出し合って現実の対応策を詰めておるのがいまの状況でございます。
まず最初に、陸運行政の姿勢についてお伺いいたしたいと思います。
 ここに一通の要請書がございます。一九八〇年十月六日付で、あて先は長野陸運事務所所長武田稔殿、出し人は総評全国一般長野地方本部執行委員長佐藤政善、判こを押してあります。長野県労働組合評議会議長岡田幸雄、これも判こを押してあります。で「要諸書」、こうなっているわけであります。皆さんの組織内に出したものですからすでに目を通していると思いますが、私から要約して、お伺いするその事件の背景それから内容をただしたい、こういうふうに思います。
 合資会社の宮原酸素、こういう会社が長野県の小県郡東部町にあるわけですけれども、この会社では昭和五十四年から労使の紛争が起きております。不当労働行為の救済申請が長野県の地方労働委員会に出されまして、審査が行われてまいりました。そして昨年の五十五年十二月十八日付で救済命令が出されたわけであります。しかし、被申し立て人の会社側はこれを拒否いたしました。そこで中央労働委員会に上告されて、中央労働委員会では宮原酸素不当労働行為事件として審査が行われました。そして、ことしに入って五十六年一月三十日付で、その命令に対しての履行勧告が行われました。しかし会社側はこの履行勧告に従わないで、依然として紛争が続いている。
 その中で起きた問題でありますが、この紛争の内容は、先ほど申し上げました宮原酸素の製品である高圧ガスの運送をめぐる問題として、そこに従事する従業員、運転手、チャーター、こういう労働者の契約問題や労働条件をめぐって紛争が続いてまいりました。私がここで取り上げようといたしますのはその運送をめぐっての問題でありますけれども、この紛争の過程で運送業務を日東運送株式会社、この会社は群馬県伊勢崎市若葉町四番の十四号にあるわけでありますけれども、長野県内には営業の免許を取得しておりません。そして先ほど申し上げました製品である高圧ガスなどの危険物を搭載しているわけでありますが、重量制限オーバー、過積みの問題が起きてきております。ですから、運転手自身はもちろんでありますけれども、沿線住民の安全性が全く無視された形で、危険きわまる運送が行われているわけであります。この違反の、営業免許を持っていないで走っている車が五台ありまして、群四四あ、この記号は五台とも全部同じでありますが、自動車の番号は二〇四六、二〇四七、二〇四八、二〇五〇、二〇五一、この五台が先ほど申し上げましたように路線の許可なしで飛んで歩いている、こういう事件であります。要請書を出した日付が昨年の十月六日、もう半年もたっている。
 こういう状況の中で、私もこの問題をお聞きいたしまして、二月に入って、私から直接群馬の陸運事務所所長さんに電話をいたしました。そうしたら、この違反の案件についてはすでに長野の陸運事務所から連絡を受けている、ですから会社に対して行政指導をいたしました、局に上申して処分を考えています、こういう連絡をいただきました、しかし依然として違反の五台の車は過積みで飛んで歩いているというのが現在の実情でありますけれども、これだけの危険な状態を何で放置しておくのか、私には理解できません。その事情はどういうふうになっているでしょうか。