新進党の赤羽一嘉でございます。
 本日、三十分間お時間をいただきまして、私がかねてより、地元最大の問題でございます、また国会でも予算委員会の分科会で取り上げさせていただき、運賃の値上げの際には当時の伊藤運輸大臣のところにも直接陳情に行かせていただきましたが、神戸の六甲山の裏側に登山鉄道並みの走り方をしております神戸電鉄と、また、六甲山系をトンネルで通っております北神急行の問題について、きょうは質問をさせていただきたいと思います。
 恐らく大臣、よく御存じであればあれですけれども、ローカル線でもありますので、ちょっときょう地図を持ってきましたので、委員長、よろしければこれをお見せしたいと思いますので、御許可を。
もう時間が参りましたから、終わらなければなりません。
 そうすると、協議会のメンバーが、運輸省、一回来てくれとそのメンバーが求めたら、運輸省としては足を運ばれる、私はそういうふうに理解をいたします。運輸省が調査要求を拒まれたわけではない。大臣、そうですね。はいだけ言って、終わってください。
この協議会の方のことについては尊重するということは、先生みずからもおっしゃっていただきました。
 協議会の関係者の方々も、その中の一員が運輸省でございますから、協議をした中で、実際にその地域の状況を視察するかどうかということは、協議会の議論を踏まえながら、前向きに検討させていただきたいと思っております。
私は、協議会を十分尊重するということを何にもとやかく言っていません。協議会の議論というものを大いに尊重して、より実りのあるものにしていかなければならない。
 南海電鉄、ＪＲ阪和線そして関係自治体は入っています。入っていますが、そこに運輸省の近畿運輸局も入っているのです。近いのです、目と鼻の先でしょう。そんなにもったいつけなくても、もう本当に、車でなら三十分、電車に乗っても二十分、それで現場に行くことができるのです。どうしてそんな簡単なことが、そんなにしち難しく言って、足を運ばれないのか。私は、そこにどうも運輸省の誠意を見ることができない。だから調査を、運輸省として一度現地を訪れてください、私はそのことを申し上げているのです。まさか皆さん、現場を見ないで、机の上の数字だけで物を考えているばかりじゃないでしょう。
 私は、五〇〇系の新幹線が走るについて、あの新幹線の皆さんがこのごろどんな動きを見せているかということをよく知っています。そして、大きく変わったなと思っているのです。ああいうふうにやるべきだと思っているのです。そういう点では、それを指導されている皆さんでしょう、だから一度現地を訪れてください、調査をしてくださいと言っているのです。
先生の御熱意はよく伝わってまいりますけれども、さまざまな経過の中で、関係者のお集まりいただいている協議会というものがつくられているわけでございます。住民の方々が直接その協議会の中で声を出されるとかなんとかということができるかどうかは、協議会の運営の仕方によってさまざまなことが考えられるわけでございます。地域を代表する方々には、当然関係者としてこの協議会の中に、大阪府またその地域の自治体でございますか、そういった方々、意見を聞いた中での関係者というものがいらっしゃるわけでございますから、やはりそういった協議会の協議というものをまず第一に考えながら、そして、この協議会のあり方というものを十分尊重しながら進めていくことではないか、このように承知いたしております。
昨年来、総理の命を受けて、具体的に法律的な権利関係がどう、義務関係がどうなるかわかりませんが、沖縄担当を命ぜられて私なりに、ちょうどこの委員会で去年の三月から四月にかけて、いわば知花さんの問題があったわけであります。まさにあの三月三十一日を過ぎて、ただ一人とはいえ、とにかく失権状態、権原のない状態が直ちに違法とは言いがたいという継続性を理由に、私たちはそのまま使用をいたしているわけでありますけれども、大変これは苦痛を伴う問題であります。
 まさに法治国、民主的な国家であります。こういう状態が今後さらに継続し、多発をすることはどんなことがあっても避けなければならない。この思いからこの一年間、総理の命を受けて沖縄の問題にだんだんのめり込んでまいったというか、初めは権利関係をどうすればいいかという勉強もさることながら、今上原委員が言われたように、ＳＡＣＯの問題、それからもう一つはそれを受けて普天間の問題をどう処理をするか、そしてもう一つは沖縄の振興がどこに至るか、全力を尽くして総理とともに、信頼の回復が第一番であろう、そういう思いでやってまいりました。確かに、日暮れて道遠しという感じはいたしますが、これから五月に向けて、私たちは全力の真心を尽くして何とか権原を持った形で良好な基地環境をつくり上げたい、それが一つの方式であります。
 それから、ああいった、今総理から具体的な今々の問題はありますけれども、長い間の沖縄の歴史やあるいは地政学的なところから見て、今先生、私に本を下さいましたけれども、その前も、ある先輩からこの構想を聞かされました。そして、今沖縄がなぜこのアジア太平洋地域のかなめとして存在をするか。その裏腹にあるものは、私は、自由貿易構想があっていいはずではないか。そういう目で見ますと、果たして今政体の違う中国やあるいは台湾やその他にどういうアプローチの仕方ができるか、また、政治家がやっていいものかどうか、こういう問題はありましょうけれども、しかし、沖縄が沖縄として自立をし、いや、日本のために大きな力をいたせる立場にあるということを考えるならば、三年、五年、十年かけてもこの構想を生かすことが私たちに与えられた責任でもあるし、また夢でもあるわけであります。
 それに向けて努力をすることは、私は単なる、今大蔵省に頼んで何とかこの自由貿易構想をつくれ、あるいはどの程度のものができるかと言うけれども、同じ国内の状態を考えますと、沖縄だけの特異なものが果たしてできるのかどうなのか、沖縄でしかできないものがあるとするならば何なのか、こういうのを考えれば、私は、三年、五年先生言うと大変嫌がられるかもしれませんが、三年、五年はあっという間に過ぎてしまいます。私たちがこの世にいなくなっても、次なる時代に残さなければならない使命を持つわけであります。
 こういうものと短期の、今々の問題と両方組み合わせながら一生懸命やっているんですが、能力がありませんから、そううまくはまいりません。しかし、知恵をかりながら、誠意を尽くしながら、そういう問題に取り組んでまいりたい、このように考えます。