非核三原則を守るというのは我が国の不動のこれは決意であることは今さら申し上げるまでもありません。そういう中で、今お話しの持ち込ませずという点については日米安保条約における、あるいはその関連規定におけるいわゆる事前協議という条項がございまして、いわゆる核が持ち込まれる場合においては事前協議にかけなきゃならぬ、アメリカはその責任があり義務があるわけですから。しかし、同時に、またアメリカがそうした核兵器を持ち込むという事前協議を起こした場合は、日本はこれに対してノーと言うことはこれまでの国会において政府の立場を明確にしてきたわけでございます。こうした日米安保条約というものに基づく事前協議制度、そういうものによって非核三原則、特に持ち込ませずという第三項目についても完全にこれは担保されておる、こういうふうに私たちは思っております。
いわゆる非核三原則、これは我々日本国民のいわば英知の結晶とでも言えることだと思いますけれども、残念ながら、つくらず持たずという二点については日本人の決心の問題ですから問題ありませんけれども、持ち込ませずという三番目の問題については、ここ二、三十年来、しばしば国会で疑惑という意味で取り上げられてきた。何とかこの国民的決心を守り抜くという意味で非核三原則、特に第三項目を守る方法はないものかと思いますが、総理、御感想を伺いたいと思います。
ＯＴＨレーダーあるいはエイジス艦、いずれも具体的な装備について優先順位が高いということではございませんで、遠く離れた洋上における防空をどうするかという、システムをどうするか、さらには相手方の航空優勢下における海上部隊あるいはそういったものの防空システムをどうするか、システムの研究がまず先であろうというふうに考えておるわけではございます。
まだこれから研究するわけでございますので、例えば今回の計画の中で研究すると言っております洋上防空、そういったものについても空中給油機の必要性というものがあるいは出てくるかもしれない。そういったものを踏まえて、給油機というのはあくまである意味では補給といいますか、補助的な手段でございますので、そういった正面的な装備がどうなるかということがある程度固まった段階で、空中給油機をどうするかということに研究が進んでいくんだろうと思っております。
最近の航空関係の軍事技術の状況から言いますと、給油機の必要性というものは逐次増しつつあるというように認識いたしておりますけれども、現在、我が自衛隊の兵器体系の中で空中給油機をこの五カ年間のうちに取り入れるというにはまだまだ研究不足であるし、今後さらに研究を続けていきたいということでございます。
とりあえずは防衛計画の大綱をこれを完成すると、これが今度の五カ年計画の目的です。これをまず充実させ完成させる。その次のことは、これをやっている過程におきましていろいろ研究をして次の時代のことを考えていくと、そういう形になると思います。
総理、あの高坂リポートは中期、長期、ずっとまたがって、非常に陸、海、空にまたがる具体的な指摘をしているんですが、ああいうものはどういうふうに行政に、今言ったことは大項目ですが、具体的に反映され吸収されていきますか。
その見方は、我々も考えていかなきゃならぬ見方だと思います。もう三十年もたつというと、どうしても惰性に流れます。また、むだも中には必ずしもないとは言えないと思います。そういう意味において、常に見直していくということは必要である。特に新しい科学技術の進歩に応じて、機能的にみんなが統合力を発揮できるような形で進めるということは大事だと思うんです。それをとる、とらぬかは別として、例えばソ連の部隊を見るというと、陸、海、空に対立してロケットというのがありますわね。大体どの国でも陸、海、空の三つしかないけれども、ソ連はロケットというのがあって、四部隊でできている。これはもう実に発想が自由だという意味です。私らはその発想の自由さという点において、防衛という問題を考える上について、おっしゃるように考えていかなきゃならぬ。いつも見直し、見直していくということが大事であると思っております。
総理、私、今防衛問題で必要な視点は、やはり見直しという視点、アクセルよりブレーキという視点、これが余りにも欠落していると私は思うんです。あなたの私的諮問機関である平和問題研究会、高坂委員会、自衛隊は三十年の惰性で流されている、今こそ大胆に見直せと、こういう提唱を基本に踏まえているんですね。その点については総理はどうなんですか。どういう受けとめ方ですか。
現在、統合の仕組みというものは制度的には非常によくできております。したがって、これをいかに機能させるかは、その運営をする人間の問題であろうと思います。しかし、統合というものをより進めるべきであるという御意見、各方面からいただいておりますので、その点も含めて今後検討してみたいと思っております。
時間の関係で細かい話ができませんけれども、千葉県におきましても、先ほど申し上げました手賀沼、印旛沼の湖沼汚染あるいは江戸川の汚染、これを何とか解消していこうということで、江戸川左岸流域下水道あるいは手賀沼流域下水道、印旛沼流域下水道、大きな流域下水道を三つ県の方で建設を進めているわけでございます。完成につきましては、間もなく三つとも完成するという状況にはなっておりますが、周辺の公共下水道が全然おくれておりまして、この辺もいろいろお尋ねしたかったわけでございますが、時間の関係で細かくお聞きできません。十分御承知と思いますので、これからもひとつ積極的な建設省の御協力をお願いしたい、このようにお願いしておきたいと思います。
 最後にもう一つございまして、それは国道十六号線の整備ということでございます。
 国道十六号線は、皆様も御存じのとおり、千葉県の北部地方と埼玉県をつなぐ大動脈として産業、経済の振興並びに文化の交流等に大きく寄与するばかりでなく、沿道住民の生活道路として大きな役割を果たしております。最近、常磐高速道路が東京からも開通して、それに伴いまして、これが十六号と柏市内で接続しております。そういうことから自動車の交通量も増大しまして、通行車両も大型化してきているわけでございます。そういう状況で、交通安全対策上からも庄和インターチェンジ、これは埼玉県の方に入るわけでございますが、これの早期完成が現在望まれているわけでございます。もう一つは、春日部の小渕地先、ここで国道四号と交差しております。この国道四号との立体交差も早期に完成してほしいというのが地元の大きな要望でございますが、この二点についてお答えいただきまして、質問を終わりたいと思います。