公団は、長期の借入金によりまして長期にわたる事業を行うという仕組みになっておりまして、借入金及び支払い利息は、事業の進展とともに増加をする性格を持っております。
 この借入金につきましては、これに見合う住宅などの資産を保有しております。四十四年の年月を公団は経ておるわけでございますが、その間、借り入れたり返済をしたりというようなことを繰り返しております。その結果、九年度末の借入金残高は十四兆一千億円、これに対しまして、事業資産は十五兆七千億円ということになっております。貸借対照表で明らかになっておるわけでございます。このような借入金の返済及び利払いにつきましては、家賃、分譲代金などの事業収入によりまして確実に行う仕組みができておるということで、収支相償う事業運営をしてまいっております。
 新公団におきましても、住都公団の資産を引き継ぎまして、同様に収支相償う経営を行うこととしておりまして、健全な経営が確保できるものと考えておるわけでございます。与えられた使命を誠実に遂行してまいりたいと考えております。
時間ですので、あと一問だけ。
 その辺を、柔軟な、管理するという発想だけじゃなくて、やはり柔軟性というふうなものもぜひとも持っていただきたいです。
 最後に一問。では、新公団になって、この十四兆円の借入金というのは、これはどういうふうな形で返していくのですか。
 特殊法人、先ほど申し上げました、郵政の話も申し上げました、道路公団の話もちらっと言いかけましたけれども、何か役所は一府十二省庁になるけれども、どうも特殊法人だけは借入金で借金だけが残って、その下の子会社、関連会社というのは黒字でわははというふうになるのではないかという気もしておるのですけれども、この借入金というものをどういうふうにふやすのか、減らすのか。また、どういう形で、出資金ということもあるでしょうけれども、かえていくのか。新公団に臨む姿勢というのはいかがなんですか。
確かに、七十三万戸になんなんとする住宅で、ペットがほとんどのところで、しかるべき理由があって禁止になっておるというふうに私も理解しております。ただ、先生おっしゃいますように、私ももう間もなく六十五でございますから、私はペットを飼っておりませんが、周りを見ますと、私も賃貸住宅ですから、いろいろ仲よく暮らしておられる例もあります。
 そこで、今先生のおっしゃっているのは、そういうことも今後はとり得るような柔軟な発想で管理に当たれという御教示と受けとめて、検討をさせていただきたいと思います。
いや、許さないつもりだということは、これから許さないようにしてもらいたい。
 きょう、団地の方がたくさんおいでだと思いますけれども、一住民からしても、おかしいこと、山ほどあるのですね。例えば、先ほどの高齢化のところで私は申し上げたかった。ペットはだめだと公団は決まっていますね。私は、高齢化社会になってきたら、お年寄りの中には、子供がいなくて寂しかったら、やはりペットも飼っていいよということもしなければいけない。
 先ほど、なぜ総裁に現場を回ったことがあるかと聞いたら、私どもの団地に、ペット飼育禁止、住宅・都市整備公団関西支社とぺたっと張った途端、その日の晩全部破られて、ないのですよ。住民感情からしたら、ふざけるなと。みんな野放しで飼っているじゃないかと。私は、禁止しろとは決して言いません。一人一人やれとは言いません。しかしながら、それであるならば、ではペットを飼ってもいい、そのかわりにこれとこれとを守ってくださいよ、高齢化社会だからと。
 そういうふうな柔軟な頭というのは住都公団に必要だし、新公団になったらますますそういう発想を持たない限りは、何度この建設委員会で、国会で、新しい公団になりました、新しい公団になりました——私は、すぐ横の町で生まれ育ちました。森之宮団地、第一団地ができたときに、ああ、すごいなと。団地族という言葉がありました。あんなところへ住んでみたいなというふうに思う、やはりそういうふうな公団、新しい新公団というものにしなければならないと私は思いますけれども、総裁もう一遍、その辺どうなんですか。
今先生から四つの空港の利用状況の御指摘がございました。ただ、御注意いただきたいのは、今御指摘があったうちの大館能代空港と佐賀空港につきましては、昨年の夏、七月の後半に両空港とも開港いたしておりまして、一年間の実績ではないということをまず御留意いただきたいという点と、それからもう一点、当初計画していた便が飛ばないじゃないかということでございますが、これがまさに今空港整備で最大の課題になっております大都市圏の空港の容量の不足、そしてそれに対する整備の重点化とつながっておるわけでございまして、大館能代空港も、現在まだわずか半年ではございますが、ロードファクターといいますか、利用率でいきますと東京便は七七％ということで、ほぼ満席の状態が続いておるわけで、地元からも、ぜひ東京便の増便をという声が上がっておるわけでございます。
 ただ、残念ながら、羽田空港は今工事を進めておりますが、現時点では一便たりとも増便をする余力がないということで、逆にその期待に沿えていない、そんな状況にあるわけでございます。
 また、福島空港につきましては、予想を上回る、当初、東京便というのが想定されないのでお客様はそう多くないという予想を立てておったわけでございますが、大阪とか福岡、北海道の路線を中心にお客様が大変いらっしゃいまして、予想を超えてしまった、逆に大型機を入れて輸送しないと輸送できないような状況になった、これは、そういう意味では見通しを誤ったという点では同じかもしれませんが、空港に対する地域の期待、さらにはそれによる効果というものが、福島空港において、必ずしも東京便だけでなく、ほかの便についても旺盛な需要があるということが逆に実証をされたというふうに我々は理解をしておるところでございます。