今答弁を剛いておりまして、私は、本当に通産省が消費者の立場に立ってこうした被害を食いとめるという姿勢があるのだろうかと大変不安に思うわけです。
 といいますのは、今日、豊田商事の問題を見ましても、悪徳商法あるいは悪質な取引というものは、もちろんどんな法律がありましても、次々に知恵を働かせて法の網をくぐって悪巧みをするということでございますけれども、そういうものがまかり通ることを極力限定していくというのが法律の役割でもございますし、また行政の任務でもあろうかというふうに思うのですね。したがって、被害が取り返しのつかないようなところまでいってしまってから、にっちもさっちもいかなくなってしまってから、世論に押されて渋々腰を上げるというようなことでは、私は、まことに無責任きわまりないというように言わざるを得ないと思うのです。
 したがって、今日既にこういう問題が起こっておりますときだけに、通産省といたしましては、過剰規制云々ということで事をすり抜けていくのではなくて、適切な規制措置を講じろということで私どもは要求しているわけですし、従来の解釈にのっとった立法をということでお願いしているわけでございますので、その辺での御決意を伺って終わりたいと思います。
現在の解釈の上に立った場合、商品取引所法による指定商品について場外市場が禁止されているということになるわけでございますが、そのことによっていわゆる悪徳商法が防止されるということは、いわば反射的な効果でないだろうかと思うわけでございます。悪徳商法を退治するために商品取引所に上場をするということはちょっと不自然ではないだろうか、上場の場合には、そういった経済的実体があって上場にふさわしい状況になったときの問題ではないだろうか、まずその点はそのように考えているわけでございます。
 そこで、それとは別に、立法によってすべての商品について、つまり商品取引所に上場されている商品以外の商品をも含めてすべての商品について先物取引を禁止するということのお尋ねであろうと思うわけでございますが、これは実際、いわゆる仲間取引というものが正常に行われているケースが多いわけでございます。したがいまして、そのようなことをいたしますと、そういった正常な取引までも一緒に禁止をしてしまうということになりまして、甚だ不都合な事態になる可能性がございます。そこで、上場品目以外を含めて全部の私設市場を禁止をするということは、いわば過剰規制の問題をも生ずる可能性がありまして、非常に問題が多いやり方ではないかと現状では考えております。
内閣法制局が検討し、政府としてそのような解釈をとられたといういきさつはわかりましたけれども、実態を踏まえたものではなく、かなり形式的な文理的な解釈であるというふうに受けとめざるを得ないわけですね。
 実際問題として、この種の被害が多発する中でさまざまな裁判が行われてきました。金の問題につきましても、既に各裁判所で判決も出されておりまして、これまで出されました地方裁判所、高等裁判所の判決はいずれも、この第八条の解釈につきましては、法制局見解が間違っていて従来の解釈こそが正しい解釈であると、裁判所がこのように明確に判示しているわけでございます。
 したがって、こういう被害が多発しており、裁判所も実態を踏まえた上での判決が、新解釈といいますか、この法制局解釈が間違っているというふうに言っている今日、これを通産省としては黙って見ておって、例えば最高裁判所の判決が出るまで待とうじゃないかというようなことでは、これは次々発生する被害を食いとめることはできないと私は思うのですね。
 したがって、解釈の面でどうしてもそれを左右することができないということであるならば、この際ぜひ疑問の余地のないような立法を講じてこの被害を食いとめる、こうした私設先物取引の市場を自由に開設するということが許されないということが明確にわかるような立法を行うべきではないかというふうに考えますが、その辺の御検討はされていらっしゃらないのでしょうか。
二年、三年という調査の期間の御答弁でございますが、一年という違いは大変大きいわけでございますから、できるだけ早く詰めて、もう大体大詰めの段階にいっているような感じを御答弁で受けておりますから、早急に進めていただきたい、そして事業化に向けて進んでいただきたいということを要望いたします。
 それから、次は名古屋空港アクセスの整備促進についてでございますが、これはさきに建設省の非常な御努力をいただきまして、三百二号の環状線までは八車線の整備を一応やっていただけるような段階になりました。ところが、そこから小牧の高速道路のインターチェンジまでの間の六・七キロのところが現在なお四車線になっておりまして、ここが非常な交通の渋滞でございます。一例をちょっと挙げたいのでございますが、あそこには名鉄バスというバスが名古屋に向けて走っております。ここの渋滞はもう言語に絶するものがございまして、運転時間が非常に延びているわけでございます。びろうな話でございますが、途中でトイレに行かなければならない、こういうような状況がしばしばあると言われているわけでございます。ところが運転手の職務上それもできない、こういう状況がございまして、非常に難渋をしておるという状況でございます。したがって、これは早くやっていただきたいということをぜひ要望したいと思います。
 それから、県は国の道路の建設に協力するということで、二十億の金を来年度予算の中で計上しまして、県が関係の地域について道路用地確保のための用地取得を先行してやっていく、こういうことをいたしました。国直轄の道路の用地を取得するに当たって県が代行するというようなことは、愛知県では初めてのことでございまして、県としては、国を助けてやらなければ、手をこまねいて見ておれない、こういう状況で代行するということを決意しているようでございます。したがって、愛知県もそこまで一歩踏み込んできておるわけでございます。御案内のように国が直轄でやるべき道路の事業でございまして、国は、県がそこまで踏み込んでおれば二歩も三歩も取り組みを前へ出してやっていただきたい。何か聞くところによりますと十年くらいかかるということのようでございます。県がこういうことをやれば大体五年くらいでできるという新聞の報道などがございますが、さらに国がこれを受けてもう一歩踏み込んでいただく、こういうことによって五年以内に道路が完成する、こういう方向で善処していただきたいと思うのでございます。その点について建設省の御見解をお示しいただきたいと思います。