今あるところで少し障害者の、便所という表示があればそこのところへ障とつけてもらえる、そういうことができるのではないかというふうにも考えるので、これはそんなに費用もかかることでもないし、私はやってやれないことはないというふうに思いますので、再度検討をいただきたい、こういうふうに思います。
 どうか障害者の交通安全対策について関係の皆さん方の一層の十分な対応、御努力をいただくことを強く要望して、終わります。
時刻表に出ております駅構内図につきましては、三カ月に一回、特に御利用のお客様の多い駅につきまして、かつ駅の構造が大変複雑なところの案内図を載せております。ただ、非常に複雑な駅構内を限られたページでお客様にもわかりやすく案内するために極めて省略した表示になっておりまして、そういう要請につきまして、ちょっとなかなか御要望に沿うことができないというような状況になっております。
一度そういうものもできれば点検もしていただいて、きちっと対応をしていただきたい。いやというほど駅名表の載っているところもあるのですよ。ところが本当に載ってない、本当にわかりづらいところがまだまだ、殊に新幹線ではあるように私は思うのです。そんなことも含めてぜひやっていただきたいと思います。
 最後に、障害者のための公共交通機関利用のためのガイドブック、こういうものをつくっていただく、これは大切なことだと思うわけでありますが、何年か前に阪急で時刻表が発行された、それに障害者用設備のあるなしを表示されておって、障害者には非常に喜ばれたということであります。国鉄を中心にした全国の交通案内は、主要な都市の駅の略図があるようですね。そういうところに障害者の施設、ここに障害者の便所があるとかあるいは障害者のエスカレーターがあるとか、いろいろなそういうのを表示していただければ非常にいいのではないかと思うのですが、その点いかがですか。
一％。問題意識を刺激するのにはまずそういうところから有効性というのはあると思いますね。そして、それでは具体的にどうしたらいいかということで、ただ芸術作品を、彫刻を置けばということではなくて、もっとより広い意味であるいは深い意味でもって見えない部分でも、騒音のことというのも、それは例えば家庭的なスケールでしたら、ピアノの騒音とかテレビでもラジオでも十時以降でもつける人はつける、それは自由でしょうというような感覚というのは都市型のオリエンテーションができていないからで、それは犯罪がどうのこうのと言われますアメリカあたりの普通の日常生活の舞台では、ちょうど日本の昔、暗黙の了解としてあったようなルールというのはちゃんと生きておりますので、ミドルクラス以上でしたら、やはり騒音の問題というのは自己規制ということでなっておりますから、今の日本の自称ミドルクラスという場合には、それ相応の意識というのは都市型ではないみたいな気がします。昔のような熊さん、八つぁんとかというふうな雰囲気でしたらそれはまた別の楽しさというものがあって、そしてそういう場では、しかしそれでも暗黙の了解はあったと思いますけれども、今はそれが非常に何となくそういう昔のものも破算されて、それではそれにかわる普遍的なルールというものもまだはっきりと位置づけられていないという感じで、例えば私の同年配ぐらいの人々と話していましても、子供にしつけるなんといっても子供にやり返されますからなかなかうまくいってないような気もいたします。
 ですから、やはり小さい子供でもよりよい環境の中に置いて、そして都市型の感覚というものを、自分でも言われればわかると思いますし、外国のことを例に出すとわかりやすいためにちょっと引き合いに出しますと、例えばイギリスならイギリスのエリート教育というのは今まだ残っておりますね。私はそれの長所短所はあると思いますけれども、ケンブリッジとかオックスフォードとかという大学の生活を見ておりますと、そういうエリート校の学生には、例えば自然とのつき合い方で人命救助の手法みたいなものを教え込む。それが日本のカリキュラムに直しますと体育であるとか社会学とか、そういうことかもしれませんけれども、そういうものの一部に自然とのつき合い方を教え込むような、教え込むというよりは身につけるというものを、さっきちょっと申し上げさせていただいたノブレスオブリージというようなものと重なってやっておりますね。それから、今のように日本の場合は都市問題というのは農村問題と一緒になっているという状況は、やはり公共の部分に対しての維持の仕方というのが、もう老若男女関係なくちょっとそこが手抜きになっておりまして、そういうところはヨーロッパなんかにもっと見習うことがあるんじゃないかという気もいたしますね。
 ですから、教師と反面教師にはまだまだ事欠かなくて、日本はもうお手本にする国がなくなったなどとマスコミで読むと、何だか楽しくなるような活字も見えますけれども、私は日本の昔からもあるいは外国からも教師と反面教師には事欠かなくて、本当にまちづくりということでしたらこれからではないかと思いますから、全くおっしゃるとおりだと思います。
 最後に、公共福祉という言い方、公共福祉という言葉を普通私たちの周りで使われますと、それは非常に極限状態で、私たちなんかもいつ交通事故に遭うかどうかわかりませんけれども、そういう弱い立場になったときにアプライされるような言葉といいますか、雰囲気を持った表現になっておりますけれども、しかし私は、都市づくり、まちづくりの中心で公共福祉の中枢に実の観念、広い意味での美というのは本当に人間的に思いやりがあってとか、例えば感じよく歩けるとか、これから高齢化社会に入りますので、私は足が少々不自由であるとかいろいろなことがあっても、何となく快適に通過できるような道空間というのは、そうじゃない人々にとってもより高い普遍性があるわけですし、公共福祉の観点からまち並みをよくする、感じよくする、美しくするということは大切なんだという意識というのを、政策の中枢にいる方も、それからそれこそ小さい幼稚園児から、みんなそういうものをまず分かち持つということ、それがもうとても大切なことだというふうに思います。
 御存じのように今の憲法では、公共福祉の観点からそれが不快である場合に何かを調節するということができるんですね。ですから、騒音が不快であるということであれば、とにかく日本は騒音大国でもありますので、新幹線の中でも不必要なぐらいにいろいろ言われるのは気になるぐらいでございますから、そこにやはり美の観念を入れませんとこの憲法は生きてこないというふうに感じます。