本州四国連絡橋大毛島インターチェンジ―鳴門インターチェンジ間につきましては、いま公団の方からいろいろ説明させていただいたところでございますが、国道十一号の吉野川バイパスについて御説明させていただきますと、一般国道十一号吉野川バイパスは徳島市かちどき橋から鳴門市北灘町に至る延長十六・九キロメートルのバイパスであり、現在までに徳島市かちどき橋から徳島県松茂町広島までの延長八・一キロメートルについて一部暫定断面で供用を図っております。
 五十七年度には、徳島県松茂町広島から市道西部幹線までの延長二・九キロメートルについて暫定二車線で供用することとしております。引き続き、残りの鳴門市撫養地区及び明神地区の用地買収を進めているとともに、市道西部幹線から鳴門インターチェンジまでの延長二・一キロメートルについては、本四道路大鳴門橋の供用に合わせ暫定二車線で供用することを目途に整備を進めております。
 主要地方道の鳴門池田線についてでございますが、本路線は鳴門市と池田町を結ぶ総延長七十五・一キロメートルの主要幹線道路であり、昭和五十七年度末現在、鳴門工区三・一キロメートルを除き、整備済みとなっております。未整備区間三・一キロメートルにつきましては、現在鋭意事業を進めているところであり、本州四国連絡橋の供用に合わせて完成させるよう引き続き事業を推進してまいりたいと考えております。
口頭ではそういうことが言えるんですけれども、相当混雑が予想されるのではないかということを現地側は心配をしているわけですね。国道十一号線の吉野川バイパス、あるいは主要道路の鳴門池田線ですか、あるいは鳴門市内の吉永西小沖線、こういう問題の早期完成が現地ではもう不可欠だと、こういう強い要請があるわけでありますけれども、ここらの進捗状況あるいは完成の見通しはどのようになっておりますか。
この鳴門公園線と有料道路ですね、これは二車線だと現地の方でもいろいろ混雑するのではないか、五十九年供用開始のときにはこの接続道路としての機能が十分果たし切れないのではないかと、そういう心配をいたしているわけですけれども、この問題についてはどう思いますか。
徳島側の受け入れる道路は十一号の吉野川バイパスでございまして、鳴門インターチェンジで十一号の吉野川バイパスが接続することになり、これを昭和五十九年度中に完成させる見込みで、大毛島インターチェンジからの接続道路は主要地方道鳴門公園線及び鳴門有料道路がございますので、こういうものを経て、さらに鳴門インターチェンジからはいま申し上げましたような十一号のバイパスで徳島の方へ行けるようになるというふうに考えております。
なかなか聞いたってむずかしくてわからぬけれども、端的に大体どのぐらいになるのか。これはまあ日ごろ業者でもいろいろ計画を立てると思うんですよね。一年後にはどうだ、二年後にはどうだと。輸送計画を立てた場合に、フェリーよりも有料道路通った方が安いとか、いろんな計画は私は立てるんじゃないかと思うんですね。そういう算定の基礎になるものは端的にないんですか。
本州四国連絡道路の料金は償還主義、すなわち料金収入によって一定の期間内に建設費、維持管理費、利息等の費用を償うこと及び便益主義、すなわち料金の額が本州四国連絡道路の通行により通常受ける便益を超えないものであることの二つの原則に基づき決定されることとなっております。
 このうち償還につきましては、本州四国連絡道路の役割り、計画の一体性、利用者負担の公平及び公団経営の健全化等の観点を総合的に勘案して料金プール制を採用することといたしております。大鳴門橋等の料金につきましてはこれらの原則を踏まえ、それぞれの供用開始時までにフェリー運賃等の諸条件を考慮して、便益の範囲内で決定することといたしております。
 本四道路の料金体系につきましては、全路線画一対距離料金制が原則として適用されることになっておりますが、これにつきましては児島―坂出ルート供用時から適用され、それまでの間の部分供用区間の料金につきましては対距離制への移行、代替フェリーの運賃、当該部分供用区間に係る固有費用、事業の採算性、地域の交通事情等を十分考慮して定めることといたしております。
これはどうなんですか、やっぱりそういう基準か何かあるんですか。輸送の関係の人たちは、高松なんかの境にある人たちはどちらの料金で通った方が安いかという運送経路の問題とか、生活道路としてのいろんな運行の問題があると思うんです、運送車両の問題から含めて。こういう点はもう少し早く決定してやるという方法はないですか。
本州四国連絡道路の料金につきましては、前回大三島橋のときで申し上げますと、供用の三、四カ月前に道路公団から申請が上がってまいりまして、建設省、運輸省にも協議の上それを認可して、大三島橋の料金を決定し、供用を開始したものでございます。
既存住宅の要件につきましては、五十八年度、今回改正を予定いたしておりますところでございますが、現行は、御承知のとおり規模の要件がまずございます。それから譲渡者の要件、つまり前の所有者の要件、それから取得者の要件、それから新築後経過年数が幾らたっているもの以内という要件、それから価格の要件、五つの要件があるわけでございますが、五十八年度におきましては、まず譲渡者要件、つまり現行でございますと、前の所有者が三年以上所有しておって、かつ二年以内そこに住んでおった中古住宅でないと、この取得控除なり登録免許税の軽減の恩典に浴せないということにしておりましたが、この要件を一切廃止することにいたしております。
 それから、取得者の要件といたしましては、既存住宅の取得前一年借家住まいをしている人でなければいけないということになっておったのですけれども、これも廃止いたします。それから、細かい話ではございますけれども、現行は新築後十年以内の中古住宅に限るということにしておるのでございますけれども、耐火構造の住宅の場合、これはマンションを念頭に置いているわけでございますが、これは十五年以内でもよい。それから価格の要件は、現行は固定資産税評価額平米当たり七万七千円以下ということになっておりますが、これを八万七千円以下に引き上げるということを予定いたしております。