賃金の決定は、先ほど労働大臣からお話がございましたように、労使が国民経済的な視点と一方における労使それぞれのお立場から来る主張との調和点を見出されて決定されたものでございまして、そういう意味でいま申し上げましたような諸条件の中でよくお話し合いをなさって合理的に決められたというふうに私どもは理解をしておりますけれども、これが基本的によかったか悪かったかというような点につきましては、これは労使それぞれのお立場があることでございまして、政府としてこれにとかくの批評をするというのは妥当でない、こういうふうに考えているわけでございます。
一般的に使われます労働力需給に関する指標といたしましては、有効求人倍率がございます。有効求人倍率は四十八年には一・八倍程度でございましたが、四十九年にはこれが一・二倍、あるいは五十年には〇・六倍というふうに低下をいたしました。
 今回について申しますと、五十四年が〇・七倍でございましたが、五十五年の平均では〇・七五倍でございますし、五十五年の後半になりましてからやや停滞いたしておりますが、最近は〇・七二倍でございます。
第一次石油ショックのときと今回の場合とで比較をいたしますと、四十九年と五十五年を、それぞれカレンダーイヤーをとっているわけでございますが、企業の経常利益の伸びでございますが、四十九年においては前年に比べて五〇％程度マイナスになっておりますが、五十五年においては二四％程度増となっております。
生産性の上昇というのは、これは名目ではなしに、リアルなタームではかってあることですから実質賃金と対応しなければならない。それから国民経済全体からいいましても実質成長率で比較しなければならない問題だと思います。この問題につきましては、データをもとにまたいずれかの機会に議論をしたいと思います。実質におきましてはかなり実質賃金が下回っておるということが言えると思いますが、この問題はこの程度にしておきたいと思います。
 いまの石油価格にいたしましても、国民全体で、主として勤労者が、アラブを主体にした諸国に十兆円もの石油価格を払ったということでございまして、ここに大きな問題があろうかと思います。
 しかるにと言うと問題があろうかと思いますが、第一次石油ショックと第二次石油ショックの今日とかなり違って、企業利潤は高いということは出ておりませんか。
本当にそうだと思うんですよね。これ、大臣、事業者の責任でないですね。油が上がっちゃって赤字が出た。事業者の責任でない。そちらは自分で、責任と言わざるを得ないというお答えでございました。そこで、実態どうなっているかということなんですね。これはこの間申し上げましたけれども、天売、焼尻、羽幌町から出ております両島運輸株式会社という本当に零細な船会社でございます。ここのところで、お金がないよということで七五％の補助率を切って、そして結局三百万くらいの赤字が出たわけです。さっきからもう一千億だ、何だの話をしているときに、三百万なんというのは、これはもう大したことないとおっしゃるかもしれないけれども、そういう小さい会社にとっては、三百万の赤字というのは大変な赤字でございますよね。
 この間も行って、そしてその社長さんと話をしてきた。そうしたらこの社長さん、もういやだって言うんですよ。これは補助を受けているからもうけを取るわけにもいかないし、だから一生懸命やって三百万の赤字が出ちゃったと、やめたいよとおっしゃるわけですよね。そうすると、陸地なら歩いて行くとかマイカーで行く、だけれども離島の場合に、これ歩いていくというわけにいきませんね。大臣、本当に代替ないわけでしょう。だからこそ離島整備の法律をおつくりになって、七五％の補助をお出しになったわけですよね。そこで、時間がないから続けて私申し上げなければならないんですけれども、これやめられたら足がなくなります。離島に千五百人住んでいます。これどうしたらいいんですか。やめないで済む方法を考えなければならない、考えていただきたい一つですね。
 それから、毎年補助金をお出しになっていて、足りないばかりじゃないんですね。余っているんですね、私、調べさしていただきましたら。五十二年に一億五千四百万余っていました、予算より。五十三年にも四億五百万余っていました。五十四年にも二億六千六百万余っていましたよね。だから、余っていたときにはこれはもらえないわけですよね、当然、これ国庫に入っていくわけですね。足りないからというときには何にも助けてもらえないというのでは、ちょっと私はこれ、もう本当に足がなくなると、病人の問題ございますね。ということから考えると、これは何とか運用の面で検討されなければならないんじゃないかと、検討はしていただきたいと思うんですよ。予算の範囲内でというあの条文もございます。補助要綱もございます。法律改正なんというのはすぐできない。だけれども、余ったときには、この間言いましたように、三年間で八億二千五百万も余らしたんだから、足りなくなったときの四億くらい補助を何とか考える道はないものであろうかと、私一生懸命考えた、でも私の頭じゃ考え出てこない。だから専門家の皆さんにぜひ考えていただきたいということですね。これが一つです。
 それから、もう時間になりましたからね、もう一つつなげて言います。三十秒言いますけれども、この間も申し上げました港湾整備ですよね。苫小牧が将来見通して必要だとおっしゃる。この天売、焼尻の港はいま必要なんです。緊急というのはまさにこういうところを私は指すと思う。さっき大臣もそうおっしゃいましたね、離島というような問題をお挙げになった。私はこういうところにこそ港湾の整備をしていただきたいということなんですね。これが整備されないで三百トンの船しか行かないから、だから、この間申し上げましたように、一年間六十日欠航なんですよ。そうすると、生活の不安、病気の不安、そして出たは、着けなくて帰ってきたはということになりますと、油も行って、帰ってですよね。そして六十日の欠航分がマイナスになってしまうというようなことですね。だから、私はまさにこの六次で、緊急整備五カ年計画とおっしゃるならば、この天売、焼尻、この港の緊急整備という形で六次でやり上げていただきたい、これが町民の願いなんです。そして、緊急のこの法案の趣旨にかなった問題だと思いますので、どうかここの六次でぜひやってください。いい返事、たまにはしてくださいよ。できるんだから、やろうと思えば。お願いします。