正確、安全を期する、これを根底にして運転をやる、これは従前の国鉄のやはり定めだろうと思うのですが、そういうことで関係の皆さんは大変頑張ってきたわけです。しかし、今回の平野運転士さんですか、乗務運用表、これを見ますと、八時三十四分発で九時三十八分、当該列車ですね、追突をしているやつ。これは六十四分ですね。そうすると、津田沼から東中野駅まで、ダイヤ構成で見ますると二十七駅ありますから間隔としては二十六。私計算しましたが、おおむね二分三十秒、こういう運転ですね。そうすると、二十六回の発着、それぞれ発車の動作、とめる動作、途中信号機の確認、場合によってはＡＴＳの操作、こういったものが絶対入ってきますね。そしてなおかつ勤務状況を見ますと、これはハンドル時間が四時間五十三分、拘束時間九時間十六分、こういうことになりますね。なおかつ一カ月の運転士の勤務状況、これを見ますと、徹夜勤務にわたるものが五回ありますね。出面が十五回あります。普通ハイヤー、タクシーの皆さんでも月に大体十三回ですね。これはほとんど徹夜です。十五回出てますね。そのうち六時以降二十分とか五時五十分とか、六時回りの出勤回数が八回ありますね。ですから、仮に六時二十分発電車に乗るということになりますると、家の都合によっては一時間通勤が入るなら前の日泊まらなくちゃいけない等々の条件になると思うのですね。恐らく始発電車五時以降、私鉄その他含めてそういう状況だろうと思うのですね。等々になりますると、家庭での休養というのは非常に少なくなるのじゃないだろうかというような気がいたします。だから、こういった状況の中で二分三十秒でダイヤが動いておるわけですから、これは少々過密、過労、こういう状態に追い込まれるのじゃないでしょうかね。どうでしょう。
ダイヤの設定並びに列車の運行管理につきましては、先生大変お詳しいのでお答えがしにくいのでありますが、東京の主要区間というのは、特に朝のラッシュ時間というのは大変多くのお客様が殺到されます。その中で定時運転確保というのは、これはサービスだけではなくて、安全上一番重要なテーマでございまして、列車がおくれるということはすぐにホームに人がたまり、電車に押し合いへし合いになってさらにおくれが膨らむということになりますので、私ども俗に部内で通対要員、通勤対策要員という人間をすら張りつけまして、各駅で、場合によっては世界でも評判になるようなけつ押しまでやって定時運行を確保している状態ではございますが、例えば他の線との接続あるいはきょうは霧が出た、あるいはどこかでちょっときょう電車のブレーキのぐあいが緩みが悪かったということが、やはりたくさん走っている中には出てまいりまして、それが例えば最初の電車が十五秒おくれると次が三十秒おくれるというふうに累積してまいるのが実態でございまして、それが特に冬のラッシュの時間、お客様がだんだん着る物がふえてまいりますと、着膨れラッシュと申しますが、そういったものがふえてまいりまして、わずかのおくれがたまる。起きる態様は日々異なってまいりますが、数多い電車の中でどこかが起きるということで、日々四分ないし十分前後のおくれというのが出ているのが実態ではないかという認識をいたしております。
そこで、現在の津田沼―東中野駅、ダイヤによって違いますが、私もいろいろと試算を出しておりましたが、大体一時間四分あるいは五十七分あるいは五十八分等々の時間設定があるわけですけれども、十二月五日の追突事故があった以降、六分ないし十分ぐらいおくれているというのですね。この原因は一体どういうところにあるのでしょうね。その見解をひとつ。
現在警視庁におきまして鋭意捜査をいたしておるところでございまして、将来の見通しはどうかという御質問でございますが、何分にもこの種事故事件の捜査につきましては、広範な事情聴取と、そして綿密な鑑定が必要でございますので、なお相当の日数がかかるというふうに考えております。
 それから、八年前の五十五年の事故の際に東京地裁におきまして判決があり、その裁判官の意見の中で信号機の設置場所等の御指摘があったということでございますが、警察といたしましてもその内容を承知いたしておりますので、それらも踏まえまして、慎重に捜査を進めてまいりたいと思います。
警察庁からおいでになっていると思いますが、先ほど同僚の新盛委員の質問にあったようでありますから、ただ、原因追求は今いろいろと捜査、検証をやられておるのでしょうが、時期的に大体いつごろまでかかりましょうね。その辺の見解と、それから八年前、同じような追突事故があったわけですけれども、このときに裁判所で、現行の過密ダイヤあるいは信号機設置位置ということになりましょうか、そういった施設の改良、そういうものを含めて当然改善されなければいけないというような裁判の判定があったことは、これは御存じでしょうか。知っているかどうか、それだけひとつ。
本論に入りたいと思うんですが、これもまた一言したいと思いますのは、プリマコフさんですね。日本のことを非常によく知っておられまして、そしてゴルバチョフさんのアドバイザーのように新聞もこのごろ書くようになっております。
 このプリマコフさんというのは極東研究所の所長でありまして、私どもの大学がかなり前からソ連との交流をするときの相手がプリマコフさんでありまして、そのプリマコフさんという人は、ソビエトというかロシアでも南の方の人で、それで日本の文化に対する普通の外国人とも違う非常に繊細な感覚で日本文化を知っておられましてね。いつか鎌倉に行ったときに、そこに小川芋銭の展覧会をやっていたんです。そうしたら、日本にこんないいものがあるのかと言っておられてね。芋銭の絵というのは水墨の、土浦の平たんな水田の上に、かくものがないものだから、上にキツネの嫁入りなんかかいている。ああいうものを非常に評価していた、普通浮世絵とかなんとかいうだけじゃなくて。そういう人ですからね。
 それで、松本重治さんがプリマコフさんと交渉を持たれて、国際文化会館に早くから宿舎をほかの国とも違って設けるようになっておりました。こういう人がアジアの問題、日本の問題を直接に発言しているんだということは、やっぱり日本にとっては明るいと思っているんです。
 さて本論なんですが、この原子力協定は、直接にはアメリカの国内で核不拡散法が成立し、これは昭和五十三年ですが、それ以後、説明によりましても五十七年以降、現在の日米原子力協定を改定していく必要があって、それが一挙に昭和六十二年にさきの外務大臣であった倉成さんがマンスフィールドさんと協定を結ばれた、こうなっております。
 これは、たしかインドがプルトニウムから本来の濃縮ウランとはまた別な強力な核爆発に成功したということ、そういうことに関連して、日本でもプルトニウムがどういうふうに科学的に研究され、それから独自の発展があって、そしてアメリカの心配するような原子力の拡散ということになるかというこれを国会で議論した話がきっかけのように思いますんですが、これは外相じゃなくてむしろ関係の方にお聞きします。