この問題は、わからないということで言われておることが多いのですが、もう相当に一般書等も出回っておりまして、そういったことを踏まえた論議にしないと、これがアメリカとの話になっても、日本だけがそういう技術面の論議全くなしでの、理解するとかしないとか言っていても、向こうにも誤解を与えるでしょうから、できるだけ突っ込んだ話にのってこられることを期待いたします。
 今総理言われましたが、レーザー兵器が、核爆発をさせてそれをビームとして使う、こういうこともあり得るように言われましたが、この核エネルギーを光線として利用する兵器は核兵器となるのでしょうか、ならないのでしょうか。
ともかく、そういうものが具体的に我々の前に提示されて、そうしてこれこれのものであり、これこれの影響力というものがはっきりするまでは、今のところどうということは申し上げられにくい。例えば核という場合でも、それが直接殺傷に使われないで、ビームを生む、例えばレーザーというものを生むエネルギーのもととして使われるという場合もないとも限りませんね。その場合といえども、どこでそういうものが行われるのか、どういう影響を持ってくるのか、そういう問題もありますね。ですから、一概にまだ今の状態では断定できないものが余りにも多過ぎるのであります。
それではお聞きいたします。
 このＳＤＩが核エネルギーを使う兵器かどうかという論議はまたこれからだと思います。先ほど宇宙であれば、非核三原則、日本とは違うんだというふうな発言もございましたが、このＳＤＩが仮に核エネルギーを使う兵器となった場合、その開発、配備を支持しないこともあり得るのか。わかりやすく確認させていただきますと、核兵器であれば支持できないのか、核兵器であっても支持できるのか、核兵器であるとわかった時点で考えるおつもりなのか、お伺いいたします。
理解とか、支持とか、協力とか、いろいろありますが、その留保した最終態度というのはどういうことを言われるのですか。支持することを留保しておるのですか。それとも、最終的に一緒になって何かする、そういうことを留保されたのですか。
ＳＤＩがその後どういうふうに研究が進み、あるいは展開し、あるいは防衛戦略、世界的安全保障、人類の平和、安穏、そういうものにどういうふうに影響してくるか、全般をよく見きわめなければ、イエスとかノーとかはっきりそうすぐ言えるものじゃありません。そういうことで一般的に日本が最終態度を決めることを留保した、そういうことでございます。
理解を示して留保したということでございますが、その留保は、ではどういった点を留保したのですか。理解したが――その理解そのものを留保するというわけじゃないでしょう。理解をなさって、それから何を留保なさったのか、その留保点が核兵器であるかないか、こういうことでございますか。
非核三原則とＳＤＩというものは直接はまだ結びついていない。非核三原則というのは日本の領域に関係するもので、核搭載艦その他核兵器の持ち込みにノーと言うという事前協議を前提にした話であります。ＳＤＩは、日本の領域に関係なくして宇宙に関する問題あるいは外国の領土や公海等に関する問題でありますから、直接の結びつきはないのでありますけれども、将来万が一にもそういうものに関係してくることも絶無とは言えないから、念のために予防線を張って、そういう注意深い配慮をしておったのであります。
今非核三原則と言われましたが、総理は中身はわからないと言っていても、ＳＤＩは非核兵器であり防御兵器であると繰り返し強調表明されております。このＳＤＩは非核兵器であるということと、非核三原則との関係もあり留保したというのは、矛盾して聞こえるのですが、これはどういうことでございましょうか。
総理は、ＳＤＩに理解を示した際、中身がわからないし、憲法や国是との関係もあり、態度を留保した、このようにされておりますが、その言われる国是とは非核三原則のことを言われておるのか、また、憲法のどういう点が関係があると考えておられるのか、憲法に基づく専守防衛の原則に関係があるとお考えになっておられるのか、お伺いいたします。
武器技術に関します限り、今御質問の官房長官談話、それからそれに基づきましてアメリカとの間に締結されました武器技術供与に関します交換公文、これに基づいて対処する、こういうことでございます。
では、確認させていただきますが、五十八年一月十四日に対米武器技術供与の方針を閣議了承し、その方針の中で、米国に武器技術を供与する道を開くとし、それはＭＤＡの協定の関連規定に基づく枠組みのもとで実施する、こうしていたと思いますが、ＳＤＩはその例外にするということですか。
宿毛線のみならずその他多くの線がこの地方交通線の転換を決めましたときに、それとのバランスと申しますか、均衡の問題で、従来鉄道建設公団において工事をしておりました工事を、四千人未満の乗車密度しか予想できない線区については全部凍結をいたしております。宿毛線もその一つでございます。そのような線というものに接続しておる線が、中村線の場合はまだ必ずしもそういうように決定したわけではございませんけれども、その他の線で、例えば一次線、二次線等におきましても、その同じような事情で根っこの方が廃止線に指定されるというケースは、全国幾つもあるわけでございまして、そのような場合には、その根っこになる線の転換のときに、場合によっては協議会において新線の取り扱い等もお決めをいただいておるというようなことで、多くの線は新線部分も含めて第三セクターに転換するというような形で新線の建設は進めるというような形で解決をされておりますけれども、必ずしも中村線と宿毛線だけではなく、同じような関係が全国に多々あるわけでございます。先ほど申し上げましたように、宿毛線自体も建設を凍結しておるということでございまして、そういう意味では、私どもある程度やむを得ないというふうに考えております。