官房長官がお見えになりましたので、官房長官もいまお聞きいただいたと思います。勧告の中身、これは総務長官もお聞きいただいたと思いますが、新聞報道には、たとえば五十七年度勧告を凍結されたんだから五十七年度の分四・五八は凍結して、いわゆることしの分は六・匹七％だから差し引き一・八九％を実施すればいい、そういうようなのが書いてありましたんですが、そういうふうな論調もあるかもわかりませんが、技術的に考えて、またこのいわゆる勧告の中身から考えてそういうふうなのは不可能であるという総裁の御意見がありましたので、頭の片隅に一遍とめておいていただきたいと思います。
 そこで、官房長官、この人勧の問題ですね、これは官房長官よくいろいろな面で御存じのことばっかりでございまして、例の昨年の凍結する段階で議長見解もございましたし、その中にもこの人勧の問題がうたわれているわけでございますし、政府としてはこれは速やかに関係閣僚会議を開いていただいて、できるだけ早く完全実施をしていただくようにお願いをしたいわけでありますが、政府としての基本的な考え方、これからの方針等をお聞かせいただきたいと思います。
数字として申し上げただけでありまして、お説のように、これは分離は結論的に言ってできません。
 できませんという意味は、去年の四月現在で調べた結果は四・五八であったわけですが、御承知のように、民間では春闘ではなくてその後のやはり賃上げというものが年間を通じて行われております。これが一つの要素。それから公務員側といたしましても、その後職員の構成というものに変化が生じております。それから子供さんが生まれたとかなんとかというようなことで、手当額その他についても変動を生じます。したがいまして、直接に四・五八がことしの何にそのまま率として入り込んでいるというわけにはまいりません。そういうまた調査は不可能であります。しかし、去年凍結をされたからそれに相当する分がことしの較差の中に溶け込んでくるであろうという意味で申し上げておる次第でございまして、結果的にことしの四月に調べたところが去年凍結という事実もあるので六・四七という数字が出てきたというだけのことでありまして、これを去年分のものとことしの分と分けて云々ということは、これは技術的に言っても、また制度的にも不可能であります。
総裁には、もう一点だけお伺いしておきたいと思います。
 午前中の「給与勧告の骨子」の説明のときに総裁もちょっとおっしゃいましたが、今年度の勧告が較差六・四七％ですね。昨年の分が四・五八、それで差し引き今年の分が一・八九、こういうふうに説明をされましたが、これは新聞論調の中のどこかにあったんですが、昨年は凍結だからそのまま、ことしの分だけというふうな記事もあるわけですが、そういうふうないわゆる分離なんというのはこれはできるわけなんですか、実際問題として。それで、しかもその扱い方、そういうふうな分離の仕方、扱いの仕方をされると非常に困るわけですけれども、そこら辺のところは、これは総裁の御答弁の中にもそういうふうな分離した話が多少出てまいりましたが、ただ数字の上で算術的にそうすればいいというものでもないような気もするんですけれども、ここら辺の考え方はどういうふうに考えるべきなんでしょうか。
私どもは、公務員等の採用から、なおまた人事管理から、特に今回のような人事院の勧告、すなわち公務員の方々の労働基本権に関係するような問題等一切は人事院で取り扱っていただき、国会並びに政府の方にもいまのお話のありましたように御勧告等もいただけると、こういう機関だと考えております。
細かいことは結構です。総論としておっしゃっていただいて結構ですが、要するに、これから人事院の役割り、使命というのは非常に重要になってまいります。そういうふうな意味で、総括的で結構です。総務長官はどういうふうにお考えか、お伺いしておきたいと思います。
そういうことだろうと私は思います。そういうような意味では、われわれとしては総裁のいわゆるこの人事院勧告というものを重要に受けとめて処理をしていかなければならないと思っております。
 そこで、総務長官、総務長官は当然私は御存じだろうと思いますが、この人事院の役割りと使命という問題についてこれは御認識になっていらっしゃると思いますが、どういうふうにお考えですか。
御質問の事案でございますが、四月の十二日午後一時五十八分ごろ、長崎市京泊町一番八号先の長崎県漁連の新港岸壁に沿いまして南北に走っている県道がございますが、走行中の車両の運転手の方が前方を走っている普通乗用車からかばんが落ちたのを発見したので、クラクションを鳴らして知らせようとしたところ、その車両は岸壁に向かってそのまま走行して海中に転落した、こういう事案でありますが、その方から一一〇番通報がございまして、長崎県の時津警察署ではクレーン車などを手配いたしまして、午後四時ごろ、クレーン車で車ごと海中から引き揚げたところ、車内に国鉄の制服を着用しました年齢五十歳ぐらいの男の人が発見されたわけであります。国鉄職員等からの調査の結果、長崎客貨車区の首席助役さんであるということがわかりまして、そのときはすでに死亡いたしておった、こういう状況でございます。時津警察署の刑事課長らの検死の結果では溺死ということでございます。
 この原因、動機でございますけれども、そういったいま申し上げましたような目撃者のあるような状況で、海中に走行してそのまま突っ込んだ、こういう状況でございますが、その原因、動機等につきまして同人の奥さんあるいは上司、同僚などから事情を聞くとともに、この自殺をした方の残しました遺書がかばんの中からも見つかりましたので、総合的に判断をいたしましたところ、やはり職場におきます人間関係に悩んで車ごと海中に入水した、こういうふうに判断をいたしておるわけでございます。