非常に抽象的で、これは実際問題としてはどうなるかわかりませんが、一応記録にそうとどめておきましょう。
 売り渡し請求をして売り渡しを受けた場合、ここに賃借人がいた場合は賃借人の占有権はどうなるのですか。
やはり建物でありますから、それが客観的に見てそれにふさわしい維持費用あるいは回復の費用というものがあるわけであります。それはもちろん建物の構造等にもよりましょうし、あるいはその時代、時代の社会通念というようなことによってもある程度幅のある概念であろうかとは思いますけれども、そこに一つの線というものは多くの人の通念としてあるというふうに考えておりますので、それを超えて「過分の費用を要するに至つたとき」という意味でございます。
六十二条の「建物がその効用を維持し、又は回復するのに過分の費用を要するに至つたときは、」ということはどういう意味ですか、「過分」というのは。「老朽、損傷、一部の滅失」、大体建てかえということになると相当の費用も要るのはあたりまえで、「過分」という抽象的な言葉ですと、もう過分だからといって不動産業者が建てかえましょう、建てかえましょうということができるんじゃないですか。具体的にどういうことになるのですか。

 原油価格は安定しているのに製品価格の方だけ上がる、高騰するということは一体あり得るのかということなんですが、現に湾岸戦争のときにはそういった事態を生じました
つまり、先ほど御説明いたしましたように、イラク、クウェートからの原油の輸出というのは途絶えましたけれども、その分はサウジアラビアが肩がわりをしてくれましたので原油の需給は手当てできました
ただし石油製品につきましては、クウェートの製油所がイラクに占領されましたので、ここからの輸出はとまりました
それからサウジの製油所でつくります製品は、これは全部多国籍軍の燃料に回りました
そういった関係でクウェートとサウジからの製品輸出が途絶えましたので、その分世界の需給に大きな穴があきまして非常に石油製品が高騰いたしました

 そこで、先ほど触れましたように、日本では製品の輸入を手控えまして、それで国内生産に切りかえる、そういう措置をとりましたけれども、それでもなおかつ世界の製品価格は三倍にはね上がりました
日本が手控えてかつそれでございますから、それをしなかったら非常に大変だったということでございます

 それで、下から四行目に書いてございますように、一定量の石油製品輸入が定着いたしますと、市場原理にゆだねますと、それに見合った国内精製設備は不要となりまして廃棄されてしまいます
したがって、一たん輸入が定着してしまいますと、それをもとに戻す、それをまた国内生産に切りかえるというのは非常に難しくなります

 それで現在、ここにございます特石法、特定石油製品輸入暫定措置法という法律がございまして、ガソリン、軽油、灯油、これを特定石油製品と呼んでおりますが、これを輸入できる人は輸入代替能力を持っている人、それから輸入品が国内規格に合わなかった場合は国内規格に合わせる能力を持っている人、それから備蓄の能力を持っている人、こういうことに限定をいたしております
こういった、許認可で抑えているわけではございませんで、資格要件で抑えている法律がございます
この特石法でなくてもよろしいわけですが、こういった製品の輸入と輸入代替能力、これを両立させる仕組みというものを今後とも維持していく必要があるというふうに私どもは考えております

 それから、十四ページの石油の供給システムの整備ということでございます

 （１）は今の話と重複いたしますので省略いたします

 それから、（２）が流通の合理化でございます
このために私どもぜひ実現していただきたいと考えておりますのは、石油タンクローリーの車両大型化とピギーバック輸送の一層の推進、こういったことをぜひ実現をお願いしたいと考えております

 現在、タンクローリーにつきましては、ここに書いてございますように、車両制限令、道路構造令等の建設省あるいは運輸省の方の規制で制限をされております
これは近々実情に合わせて規制緩和が行われる見込みでございます

 ところが一方、消防法の方にも規定がありまして、石油製品は危険物だから余り一遍にまとめて運んじゃいかぬという制限がございます
こちらの方の制限をあわせてやっていただかないとタンクローリーの大型化というのはできないわけでございまして、これもあわせて実現していただきたいというのが今非常に切実な問題になっております

 それから、ピギーバック輸送と申しますのは、タンク車をトレーラーで引っ張っていく、要するにトレーラー部分とタンク部分と切り離せるシステムでございます
それをまず製油所からトレーラーでもって最寄りの駅まで運びまして、その駅で今度は貨車にタンク部分だけ載せる
目的地まで着きますと、今度またトレーラーで引き取りにいってそれでそのタンクを引っ張ってくる
こういうやり方をピギーバック方式と言うんだそうでございます
これも現在は消防法の関係で認められておりませんが、これもぜひ実現をお願いしたい
これはもう皆さん申し上げるまでもなく、長距離輸送につきましては何といっても貨車の方が効率的ですし省エネルギーにもなるということでございまして、こういった格好で貨車輸送をフルに使わしていただきたいというのがお願いでございます

 それから最後に十五ページ、エコ・ステーションの問題でございます

 現在、低公害自動車ということで、電気自動車、ＣＮＧ自動車と申しますのはこれは天然ガスで動く自動車、あるいはメタノール自動車、こういったものがこれからどんどん開発普及されていくわけでございますけれども、電気自動車にはバッテリーの充電が要りますし、もちろん天然ガスとかあるいはメタノールの補給というのが要ります
これを現在のガソリンスタンドで全部やれるようにしたらいいじゃないか、それが一番効率的であるということで、これをエコ・ステーションと名づけまして、それの普及を図っているわけでございます

 ただ、現時点ではいろいろまだ法令上の問題もございまして、そういった点を一つ一つ地道に解決していくというところから作業が始まっております

 若干時間をオーバーいたしましたが、以上で私の説明を終わらせていただきます