一生懸命頑張るということですから、どうもこれは決着がつきませんが、ひとつそういうことで、文部大臣は命をかけてやってもらいたい、こういうふうに思います。
 それでは次に、補助金の問題で少し議論をしたいと思います。
 大蔵省、大臣にこれをちょっと見せてあげてください。これは通産省にも行っている。ページで三百六十三ページ。通産省、いいですか。大蔵大臣、貿易関係団体に対する補助事業があるんですが、「北朝鮮に駐在員を置く」、そして「北朝鮮市場の調査等を行うため必要な経費に対する補助」というのが、四十八年、ただいまの総理大臣が通産大臣の当時これは計上したんです。それは中国が国連に復帰をいたしまして、アジアの情勢が大きく変わってきた中で計上されてきた補助金であります。通産省、これはその後どういうふうになっておりますか。
教壇に立つ先生と事務職員、栄養職員、これは同じではありません。同じではありませんが、学校の基幹的職員であるというふうに思います。学校の基幹的職員である栄養士、事務職員を義務教育費国庫負担制度の国庫負担の対象から外すことは極めて困難であるというふうに私は認識いたしております。したがいまして、大蔵省の方からそれを外せ、こう言ってきた場合には、それはいけませんということで一生懸命頑張っていく決心でございます。
それでは文部大臣、大蔵大臣は依然として決着せぬわけですよ。そうすると、これはまた八月の概算要求のとき、あるいは年末のいよいよというときになって、またみんなの意見も聞かぬまま追い詰められるというふうな事態になったんじゃいけないと思うのですね。やはり不安を与えちゃいけないと思うのです。今の大蔵大臣の疑問を残しておる答弁に対して、文部大臣としての考え方を伺いたいと思います。
物の考え方をまとめまして、予算編成に当たったわけですね。したがって、もとより反対が強いということを承知しておりまして、今度は適用除外に、もとよりしていないわけでございますが、やはり教育全般の問題の一環です。したがって、あのときの考え方がそのまま継続しておるとは必ずしも思いませんが、教育全体というものに対して、単年度主義の予算の中でそれぞれ議論するわけでございますから、財政措置に対しては、いろんな考え方はそれはいつまでも残っておるということではなかろうかと思います。
    〔熊川委員長代理退席、委員長着席〕
答弁としてはわからないわけじゃないです。わからないわけじゃありませんが、やはり人間は生き物ですから、労使の協定ができてからということは、建前はそうですけれども、しかし水面下の交渉で何人がどこに行ける、どういう受け入れ先がある、だれか行かないかと、こういうことを含めて、やはり水面下の交渉に労働省が一肌かしてやらないとこれまたなかなかできないのじゃないかなと、こう私は心配をしているのです。
 例えばハイヤー、タクシーの問題についていろいろあります。バスの運転手は二種免許を持っておるわけでありますから、ハイタクとかトラックの方に余裕はないだろうかというような求人の開拓をしてみるとか、あるいはこの前私は小林局長にちょっとアイデアで提案したのですが、東京、大阪は毎年毎年バス関係の運転手はそれなりに需要が伸びていますから、我々仙台と違って関東、関西は伸びているのです。そういう点で運転手が必要だとするならば、沖縄の人は、私も何回か接触がありますが、集団性があります。ですから、十人か十五人ぐらいいらっしゃってどこかの東京のバス会社で採ってもらえないか、そして今までの技術をそのまま生かす。飛行機の時代ですから、年に一回ぐらいは沖縄に帰るための航空代ぐらいは会社がボーナスをくれるときにプラスアルファで積んでやるとか、そういうことを考えると、沖縄—東京は近いのですから、東京へ行ってバスの運転手をやってみようかという方もなきにしもあらずということも考えられる。
 これは、我々社会党議員はそんな能力はないから、やはり行政が全国のバス協会と仲に入って、沖縄のバス協と東京のバス協、組合も私鉄沖縄と私鉄東京、私鉄関東という格好でひとつ橋渡しを労働省がやってくれるとか、そういうことなどを含めて職域の開拓ということ、労使の交渉が決まってからでは遅いのです、労使の交渉を決めることを促進するために、水面下の折衝なりあるいは肩をかしてほしいというのが私の願いです。
 ですから、そういう点で私の意図することを含めて、今労働省の回答はそれなりにわかりますが、私の言ったことを含めて雇用の拡大確保ということについてひとつ力を注いでもらえないか。このダイヤの問題と雇用の問題が解決すればあとは銀行とかありますから、私は案外急転直下解決の可能性があるということを期待しておるわけでありますが、この六月十三日の全沖縄の労働組合の関係を受けて私なりに分析をしてお願いをいたしますから、ぜひ最大の努力をしてもらいたいということを要請しておきます。
 交通関係は以上です。
 それから次は、時間がありませんから二つ三つ簡単にお伺いします。
 一つは豊田の関係ですが、いろいろあります。ありますが、もう社会問題になっておりますから前段は省略いたします。ただ、私は沖縄の豊田の関係を見て非常に他と違うなと思ったのは、離島であるせいもあるでありましょうが、身体障害者とか精神薄弱者、この方々まで乗り込んでだまかして一千万とか八百万とか取っているというのは、これ大分私もあっちこっち情報を見ましたが、身体障害者とか精神薄弱者までごまかしているというのはちょっと沖縄以外は目につきませんでした。裏を返せば、離島であるがゆえに随分悪質なことをやっているなということを裏づけしているものだと思います。
 ですから、今全国的に捜査も行われ、あるいは大臣答弁もしていますからそれは繰り返しませんが、やはり沖縄の特異性——特異性というのは余りいい特異性じゃありませんが、そういう視点で沖縄のこの豊田商事に関する被害について積極的に開発庁が中心になって県民の生活を守るために取り組んでほしいな、また取り組む必要があるなと、特に身障者とか精神薄弱者をだまして取ったものは、これは早急に返すような措置を含めて、沖縄開発庁が中心になって取り組むべきではなかろうかなというふうに思うのですが、開発庁の見解をまず聞かしてもらいたい。私は開発庁の見解の前に経済企画庁の方に聞こうと思ったが、時間がありませんからそれは省略して、沖縄の特異性だけについてお話を申し上げて御見解を開発庁から聞きたい、こう思います。