その近くにはべって継続して談笑の相手となったりする行為になりますね。だから、二、三人のこっちはグループで飲んでいる、また五、六人こっちのテーブルでやっている、あるいはカウンターには何人かまた座ってぺちゃぺちゃやっていると、そこへ行ってお酌をしたり近くに近づいてしゃべったり、そしてまた今度こっちに行ったりする、あるいはカウンターの中に入ってしまう場合もあるというのは、別に継続してということになるのかならないのか。この言うている意味は、いわゆる特定の客で一定の場の三人なり五人なりのグループのところにぺったり座り込んで、そして接待、サービスするということを言っているのかどうかということですね。
これは、その特定少数とは何人かということはなかなか申し上げにくいわけでございますけれども、通常こういうところへ飲みに行ったりされる方というのは何人かで連れ立って行かれる。そして、近くに座っていろいろとそのお客さん同士でも話をされるというようなのが通常特定少数に当たるというふうに考えております。
その次に接待の問題ですが、五ページの「接待の判断基準」になりますが、ここの五ページから六ページにかけて、特定少数の客とそれから不特定の客という概念が二つありますね。この特定少数という概念、これはどういうように考えておられますか。
この「店舗に類する区画された施設」に当たるものにつきましてその許可を必要としない場合といいますのは、法律の括弧書きでもございますように、そして政令で定めておりますように、旅館、ホテルの関係、それからショッピングセンターとかデパートの関係、それから有料の遊園地等の関係について、その中に店舗に類する区画された施設がございましても、その区画された施設が、その施設の外から中がずっとほとんど見えるというものについては許可を要しないようにしようということでございます。
それじゃ、そのことはわかりました。
 それで、四ページの、区画された施設の場合は見通せたらいいということになりますね。「テーブルの高さ程度以上の部分が開放されているもの」といったら、例えば喫茶店でテーブルの上にあるものだったら、上は開放されていますから、これとは関係ないわけですか。（２）のところとは関係はないわけですか。
なかなか難しくなってきましたね。五％以内で、遊技機の方の床面積は最低一・五平米でしょう。そうすると、相当広いところでやっと一台ぐらいになってきますね、三十平米ぐらいの広さの喫茶店だったら一台ぐらいよろしいとか。
 そうすると面積は、あとはもう機械が何ぼ小そうても一・五平米に見てしまうわけですね。こうなるんじゃないですか。大体三十平米の広さで一台ぐらいの範囲ということになるわけですか。
これはテーブル幾つのうち一つということではございませんで、ここに書いてございますように、ゲーム機の占めるスペースの三倍ということで勘定いたしまして、その中で、部屋全体の広さと、それから三倍で計算したものとの比率によって決まるというものでございます。
本来であれば、一台でも置いてそういうゲーム機の営業をやっているところは許可を取っていただくべきだというふうに思うわけでございますけれども、ただ一応当初は、新たに許可営業になったというような、そういう趣旨もございまして、本当にごく一部サービス的にやっておられるというようなものにつきましてまで入れる必要がないのじゃないかという趣旨から、当面面積で計算いたしまして、一定以下のものにつきましては許可を要しないという扱いにしたいというふうにしておるわけでございます。
計算出してないといったって出ているんですよ。北海道の場合五十八年度で旅客収入というのが六百十九億ですよ。これ国鉄から出してもらったのがちゃんと出ているんですがね、五十八年。輸送量というのが四十五億人キロ、こういうふうにたるわけ。四国は二百二十五億円の旅客収入で輸送量は十七億人キロ。こういうふうに各社別の一億人キロでどれくらいの収入になるかという数字出ますから、だからこれを割りますと一億人キロ当たりの旅客収入というのが当然出てくるわけですよね。そうしますと、旅客収入を輸送盤で割りますと、北海道の場合は一億人キロの収入というのが、六百十九億を四十五億人キロで割るんだから一億人キロは簡単な割り算でできる。十三・八億円、こういうふうになるわけですよね。これはもう割り方としてはまともな、簡単なことだから出てくるわけです。
 そこで私が言いたいことは、旅客の収入の見込みで一億人キロが違いますと、北海道の場合だったら十三・八億円変わってくるわけです。それから、これも四国の数字で割りますと十三・二億というふうになるわけですよね。そうしますと、一億人の人数の予想というのが狂うと十三億というふうに狂ってくるわけなんです。
 私は、五十八年度の輸送量、五十八年がおたくみんな基準になっていたから五十八年度を基準にして考えますと、四十五億人なんですね。五十八年度では輸送量が四十五億人だった。それが六十二年には三十六・八億人というふうに減ってきていますよね。どれくらい減ったかというと、八・二億人キロが減ってきている。引き算しますと簡単ですよね。八・二億人が減ったということは、収入がどれくらい減ったかということを見られると思うんですね。そうしますと、一億人キロで十三・八億円の差が出てくるんだから、だから十三・八億円の八・二億人キロ減ったんだから、これを掛けると幾らか、これまた数字簡単に出てきますよね。そうするとね、百十三・二億円収入が減る、北海道の場合。こういうふうに出てくるんです。それから四国も、十三・二億円という一億人キロの収入に減る一・八億人キロを掛けますと、二十三・八億円の狂いが出てきます。九州の場合も、これで計算いたしますと百十三・五億というふうに数字が出てくるわけですよね。
 そういうふうにしますと、監理委員会のこの経営収支見通しの中で、こういった輸送人員が減ることによる収入の減というものをどういうふうに見ていらっしゃるかというところが問題になってくると思うんですよね。それはどういうふうに見ていらっしゃいますか。