こういう非常に困難なことをやるのも非常に財政窮迫が大きな原因であるわけですが、そこで政府がまず第一弾としてとったのが人勧凍結という非常にショックなやり方でございます。ことに鈴木内閣は、自分がやめるようになってからぽっと言って責任を負わぬ閣議決定をやって、しかも中曽根内閣はそれを背負うと、こういうことでございますが、こういうことであるためにこの人勧凍結の公務員並びにそれの関連の影響を受ける外郭団体の職員、そういうものに対する説明、真意というものが徹底しないで閣議決定の人勧凍結というだけが行き渡ってしまった。こういうやり方というのは労使関係、職員管理の問題からいって非常に不手際だと思うのですが、こういうことについて二度と再びこういう不手際が、これはもう利害関係者が全部、何十万人、何百万人とおるわけなんですから、こういう人たちによく趣旨を徹底しないといけない。民間の労使関係は企業組合と言われますけれども、やはり企業は相当団体交渉の前にでも、会社の事情なり意図というものを相手の労働組合の幹部には事前に根回しをしてきちんと協議をして最終的な団交に入っていくわけですから、政府としてもこういうやはり手厚い手続をとるべきだと思うのですが、これに対してどう思いますか。
国鉄の再建につきましては、御承知のように、国鉄再建監理委員会が通りますれば、この法律が通りますれば、五年以内に全体的な構想が実行できるようにしようというのが一つの構想になっております。
 それから年金等につきましては、なかなかそう六十年度までというふうになりますかどうか、順を追うて大体五十八年度中に大体の成案を得ると、こんなふうなことでございます。
本当に確かに、行革の各論に入ったときに見苦しい態度を大臣がとると、これは非常に意気が阻喪されていきますから、ひとつその点は、総理の力量であるわけですから、しっかりしていただきたいと思います。
 それで、臨調の答申の実施でございますが、今日まで発表されたのだけでも、これをやるには大変なことだ、さらに大変な大きな行革の答申が出るだろうと思うのですが、これの実施をどういうふうに政府としては手なずけるか、ベテランの齋藤長官、抱負経綸をひとつここで述べていただきたい。実施計画が私は必要じゃないかと思うのですが、いかがでございますか。
そういう不心得な閣僚は選んだ覚えがありません。
 最初の閣議のときに、そういう前内閣の経験にかんがみまして、私から特に発言をいたしまして、閣議で決めたこと、あるいは了解したこと、それらを私に直接意見を言うのはいいけれども、外へ出ていって、新聞記者とかあるいはそのほかの一般の人方に批判がましいこと、異議がましいことは一切言っては困ると、さよう心得られたいということを諸君に申し上げまして、皆さんも賛成してくれたから、そういう不心得者はいないと確信しております。
私がこの租税の負担率、それから財政の中長期の計画、さらに国債の累積残高というものについて御質問したのは、結局それを相当国民的に認識さしていただかないと、これから次に質問します行政改革をやろうとして相当な大手術をやる場合に、一方的に予算を切るというふうに各利益集団が被害妄想になると、大変うまくいかないことになるわけですから、その大枠はこれ以上そんなに――大枠はこうなんだと、こういうことの国民的コンセンサスを得るためにしっかり努力をしていただきたいと、こういう意味で御質問したことを御理解願って、ひとつよろしくお願い申し上げます。
 次に、三番目に行政改革の問題を御質問いたします。
 わが党は、こういうような非常事態の中で、政府の行政改革について全面的に支持をする基本的態度を持っております。したがって、臨調答申についてできる限り政府はひとつ、中曽根内閣は仕事本位内閣だから、ひとつしっかり万難を排してやってもらいたいと思うわけなのであります。
 ところが、前内閣では、この臨調答申の具体案が二、三報道されると、三人の閣僚が、おれはこういうことは絶対反対だと言ってわめいたわけなんですが、今度中曽根内閣でこの臨調に基づく行政改革をやるについて、各論的におれの省のやつはここだけはだめだと、こういうような閣僚が出たら、総理大臣、何とおっしゃいますか。
自動車検査官に対する研修につきましては、自動車の技術が向上いたしますと構造、装置が複雑になります。使用形態の変化によって、また車種の多様化がもたらされている。特に最近の安全、公害関係の規制の強化に伴って、新しい装置がいろいろ出てまいっております。したがいまして、検査官の研修は非常に大事なことであるというふうに、当然のことながら私どもも認識をいたしておるわけでありまして、また、受検に来られる方等に対しましても、検査結果等について適切な、また理論的な説明が必要とされるわけであります。これはユーザーサービスの観点からも必要と考えられます。
 現在、新規の採用者、それから初級の検査官、上級の検査官に大別いたしまして研修を実施いたしておりますが、新規の採用の検査要員につきましては、法令、車両構造の基礎的なものを中心に実施いたしております。安全、公害にかかわる基本的な構造、装置につきましては実習訓練に重点を置いております。次に、初級検査官に対する研修でございますが、自動車の新しい機構、新しい装置を中心とした構造に関するものと、行政官としての心構えを重点に置いた研修を実施いたしております。上級の検査官に対する研修は、職場の責任者としての職務を全うする上で必要な事項を中心に研修を実施いたしております。これらの研修は、本省及び陸運局で、一定の期間をかけまして実施しているものでございます。
 このほか、先ほど先生御指摘のように、現場におきましても、それぞれの陸運事務所の体制に合致した研修を実施いたしておるところでございます。今後とも、この問題についてはさらに充実を図ってまいりたいと考えております。