ありがとうございます。
 今回いろいろな形で質問させていただきましたが、車に乗るなというのは今の社会状況では不可能な話でございますので、交通事故をゼロにしようと思えば、車を廃止すれば車で亡くなる方はいなくなるわけでありますが、そんなことは考えるべきものでもなかろう、このように思っております。
 そういった中で、先ほどから繰り返し申し上げておりますように、それぞれの個別の、一つ一つの施策でやりますとイタチごっこのような形になりまして、効果が出ればまたそのマイナスが出る、マイナスを打ち消すように努力すれば効果が出るが、また次のマイナスが出る、こういったことの繰り返しであろう、このように思います。しかしながら、息長く総合的に展開をしていかなければならない、このようなことでもございます。とうとい人命が、年間に一万人を超える人命が失われていく、このような状況を、一刻も早くそのカーブが下降線をたどるような努力をしていかなければならない、このように私どもも強く実感をするものでございます。
 道路整備を含めて、先ほど局長おっしゃいました、私の地元の話で恐縮でありますが、第二京阪という固有名詞も出てまいりましたが、二十年ぐらい前から叫ばれておりながらまだ整備もなかなか進んでいない、こういう状況もありまして、このままいくとあと二十年ぐらいかかるのじゃないかというような気もいたしております。時間との闘い、総合的な施策との兼ね合わせ、こういった中で、ソフト、ハードを含めて、交通事故で亡くなられる方が一人でも少なくなるような施策を心から御期待を申し上げ、そして、私どももそのような施策の推進に努力をしていきたい、こういった思いも申し上げまして、私の質問を終わりたいと思います。ありがとうございました。
委員御指摘のＶＩＣＳの概要と将来展望ということでございますが、ＶＩＣＳは御案内のとおり、新しい情報通信技術を活用いたしまして、ビーコンとかＦＭ、そういう各種メディアによりまして、車に載っている端末機へ渋滞情報あるいは規制情報等のリアルタイムな道路交通情報をディジタルのデータにより提供するシステムでございます。ドライバーのニーズにこたえますとともに、安全、円滑な道路交通環境の実現に寄与するというふうに考えております。
 この効果といたしまして、ドライバーの自主的判断によりまして交通流・量が分散する。渋滞が減少いたしますとともに、いらいらが防止されて交通の安全と円滑が確保される。さらには、円滑な流れが確保されますので、騒音、排気ガスの減少等によりまして環境保全に資するものと考えておるところでございます。
 このＶＩＣＳの事業は、来月二十三日から東京都、埼玉県、千葉県及び神奈川県の一般道路及び高速道路それから東名、名神高速道路におきまして、平成八年度中には大阪府下の一般道路及び高速道路におきまして運用を開始いたしまして、その後、逐次全国展開を図っていく予定でございます。
 私どもといたしましては、建設省、郵政省とともにＶＩＣＳに関連する施設整備を積極的に推進していく所存でございまして、ＶＩＣＳが広く普及して交通の安全と円滑に大いに寄与することを期待しているところでございます。
 なお、お話がございましたように、こういうようなものが発展する反面で、また、画面を見ることによりましての事故の発生のおそれというようなことも十分ございますので、それはまた交通安全教育の面で十分対応してまいりたい、かように考えておるところでございます。
ありがとうございます。
 私は個人的には決してマイナス思考をする人間ではございませんが、こういったいい施策をするに当たりましては、常に物事にはプラス面とマイナス点が併存しておるわけでございますので、そのマイナス点を少しでもなくすような努力で、プラス面がさらに出ていくような形でこの施策の実行をお願い申し上げる次第でございます。
 それから、先ほど道路交通のインテリジェント化、こういったことを申し上げましたが、その一環としてＶＩＣＳと言われる道路交通情報通信システム、この分野、が、実は産業の発展の分野でも非常に注目をされておる分野であろうというふうに思います。しかし、一方でまた、車で、俗にカーナビというふうに言っておりますが、便利なのですけれども、普通は走っているときには見えない、映らないわけでありますが、すぐ、線をちょっといじくれば走っているときにも映る、こういうような状況もちまたには散見をされるわけでございまして、そういったことをトータルいたしまして、しかしながら、この分野の発展が我が国経済の成長を導いていくという一面も大変重要視していかなければならない、このように考えております。
 そういった点をトータルにひっくるめまして、このＶＩＣＳの分野における現在の概要、それから将来展望につきまして教えていただきたいと思います。
去る三月七日の当委員会の席上で、物価の現状とこれからの見通し等についてお伺いをいたしました。あれから一カ月半ほど経過をしたわけでありますが、当時やりとりをいたしました具体的な見通しの数字について、さらに日時がたち、ほぼ確定的な数字が出てきたようでございますので、そのことについて経企庁のお考えを最初にお伺いをしたいのであります。
 平成二年度の目標は、先ほど来やりとりがございましたように、一・六％の上昇という見通しがございましたが、年末に急遽三・一％に上方修正をされた。その原因は三つばかりございましたけれども、確かにそれがないとは言いません。案外原油の値段は安定をしておりましたし、そういう面からいうと、円安は確かに進んでおりますが、天候不順による野菜の問題というのは、これから申し上げますが、何年もこのやりとりをしてきた最終的な話の中で、いつも天候不順、季節商品というのが出るわけであります。
 それはそれとして、一・六が約二倍の三・一になった。最終的に二年度の数字はどうなるか、あしたじゃないとわかりません。あしたはわかるわけでありますが、今のところ大体三・三という数字がほぼ確定的だと言ってよかろうと思います。したがって、これはまさに二倍をちょっと超えておるという数字になってきたわけであります。これはあしたになればはっきりと出てくるわけですから、それを見ればおわかりになると思います。
 そこで問題は、この間やりとりいたしました平成三年度の目標、経企庁、政府としては二・四％をお立てになった。ぜひこれを実現したい、こういうことでございました。あの際に、それならば一体げたは幾らかということでやりとりいたしまして、私の数字と経企庁の数字との間には若干差がございました。私は一・一ぐらいかなと思っておりましたら、局長は一・七ということをおっしゃった。これはちょっと大きいなと思っておりましたら、やはりそれより若干下がったようです。これまた明日はっきりいたしますが、げたは一・四と見て大体確定的だと私は思います。これはきょうとあしたの関係ですから、あしたわかりますが、一・四。
 そういうことになると、あなた方がお立てになる二・四％の三年度の目標のうち、既に一・四％は値上がりしておる。残りは一年間に一％しかないということになるのです。結果的にそうなるのですが、今の情勢の中で、平成三年度の消費者物価の上昇率を実質的に一年間で一％に抑えるということはどういう理由で、またそれだけの確信がおありなのか、この点をまず最初にお伺いしたい。