この静内大橋は、二百ガルの水平加速度を目標といたしまして、それを想定いたしまして設計いたしたものでございます。今回の地震は、広尾町の強震計のデータなどでもわかりますが、大体三百ガル以上の水平加速度が作用したであろうということが十分予想されるわけでございます。その結果、あの橋は剪断破壊をいたしておりまして、座屈ではございません。その剪断破壊の機構につきましては、鉄筋コンクリートにつきましていまだ従来解明されてない点がございました。その点で、今回の橋がどういう形でこのような決定的な破壊を起こしたかということについて、技術的な検討グループを設けて検討いたそう、こういうことになっております。
 いま御指摘の帯鉄筋でございますが、これは主鉄筋ではございませんで、計算に乗らない鉄筋でございます。いわゆる用心鉄筋と言われているものでございます。この用心鉄筋であるとか、あるいはいわゆる許容応力度と破壊応力度の間には差がございます。そこにわれわれ安全率と称するものを持っているわけでありますが、この安全率と用心鉄筋との関係というようなものはまだ解明が非常にむずかしい、計算に乗らないということでございますので、この用心鉄筋が即今回の破壊につながったかどうかということも含めまして十分な検討をいたしたい、しかも早急に検討をいたしたい、こういうふうに考えているわけでございます。
いわゆる静内の大橋についてお伺いします。
 現地調査の結果でも明らかになりましたように、特にＰ３、この橋脚はいわゆる座屈していましたね。専門家の目で見ますと、ああいう現象は、鉄筋の帯筋あるいは横帯筋の間隔が長過ぎる、あるいは取りつけについて何か弱かった、いわゆる欠陥ではなかろうかということが専門家の問でも言われているわけです。
 これは建設省にお伺いしますけれども、この原因等について調査されることのようですが、設計、施工、特にいま私が指摘したような点について問題があると専門家は言っておるわけです。これについていまの時点でどう思うのか、これらも含めてぜひ調査すべしというふうに要求したいわけですが、いかがでしょう。
先生御指摘のように、現在の国道二百三十五号線は、日高地方の海岸線を結びます唯一の幹線道路でございます。したがいまして、もう一本、内陸部にその代替的性格を有する道道が必要ではないかというようなお声が北海道から出ておりまして、北海道庁からもその概略についてお聞きをしている次第でございます。
 道道の認定は、道議会の議決を経て道から御申請をいただいた後に、建設大臣の認可が必要でございます。道道としての必要性あるいは現実の道路の実態というものを踏まえまして、北海道庁から詳細に説明をお聞きして検討をいたしたい。しかる後に、道道認定の要件を満たすかどうかということを判断することになろうと思います。今後も検討させていただきたいと存じます。
残りが二分しかございませんので、簡単にお答えいたします。
 今の第一の見本市と、これは先ほど御紹介がありましたように、明石君はオリンピックという言葉を使っている。オリンピックはややボクシングの試合に近い。私はそうではなくて、むしろ見本市、ショーウインドーだというふうに実は認識しております。競争するのではない。ただし、そこに出たものに対しての評価、いろいろな目、これは十分認識しなければならないと思います。
 今、スウェーデンはそこそこの人を出していると言いました。これもちょっと時代によって違うと思うんですけれども、しかし、スウェーデンは御承知のように国防軍でないスタンバイフォースというものを出しておりますけれども、これもひところは六倍以上の応募がありまして、その中から選考して、さらに訓練して出しておりました。
 もちろん、それでも少しだらしのないのはいると思います。私も今後ずっと最高の者を常に出し続けると言っているのではありません。日本はおくれて出ていくんです。おくれて出ていって、最初に来てみんなが見ているときに私はだらしのない者をあえて出そうとは思いません。行った者がいいと思ったのがだらしかないというのはこれはありますよ、しかし初めからだらしないと認識した者を出そうという気には私は少なくともなりません。それは日本にとって決して得策ではないと思います。これはもうみんなが注目しているわけですから、そういう意味ではトップの者を出したいなと。
 これは御年配の方は御記憶があろうかと思いますけれども、日本が第二次世界大戦で負けたとき進駐車が入ってきました。最初に入ってきたのほかなり優秀でしたね。だんだん後で質が落ちてくる。これはもうしょうがないんですね。最初に一番いいのを持ってくるんですから、残っているのは二番、三番になるわけで、ローテーションとすれば必ずそうなります。ですから、いい者を持っていっても、自然に交代をしていきますとだんだんこうなる。スウェーデンはそういう意味では歴史が長いからそうなっているんだと思います。
 それから第二の、オーストリアとおっしゃったのと二度目にオーストラリアとおっしゃったのでちょっとどっちだかわかりかねますが、これもそういう成功した例で、そこでは起こらなかったと申し上げただけで、よそではいろんな事故が起こっていることは確かです。それから麻薬におぼれる人も出てきますし、兵器を横流しする人もおりますし、それはどうもこの軍隊でも起こるようなそういうトラブルはたくさんあります。しかし、それをミニマイズするために、小さくするためには、できるところはそういうふうに万全の措置を講ずるべきだということには変わりはないだろうというふうに私は承知しております。
 それから、最後のハイテク、これは競争しろと言っているわけではなくて、日本がそういう技術を持っていれば、例えば先ほどの地雷の探知、もしそういうことが可能であれば、競争というのはある意味で、例えばマーケットの市場価値のあるもので勝って独占しようとかそういうことではない。さっき申し上げたようにコマーシャルベースに乗らない分野ですから。ですけれども、そこにあえて金をかけ技術を投入して、もしそれがなければ触雷して死ぬかもしれない人を三人でも五人でも十人でも救うことができれば、私はそれはすばらしいことだなと。そのためにハイテク、それを支える技術、施設を皆様方にお願いして提供していただけたらと思っただけで、競争しようとか、そういうことを考えているのではございません。
 以上です。