お伺いしたい真意がちょっと誤解されているようですが、知らせ方がいいとか知らせない方がいいとか、現場にそういう指導が流れてきますと混乱するのは現場なんです。
 もうちょっと中身を突っ込んでお伺いしますと、結局知らせない方がいいという背景には、はっきり言って、色覚異常、色盲、色弱というのは先天性の遺伝だから、学説から見たって理論上から見たって、教科書にも治らないと断定されておるわけです。ですから、治らないというその角度から考えますと、どうせ治らぬのだから本人に余り早く知らせたり保護者に知らせていろいろなショックを与えるよりか、そっとしておいた方がいい、しかも日常生活に大して不便はない、人生にはそう心配することではないというものがあって、知らせない方がいいとなっておると思うのです。
 ところが実際問題は、学校の中で、特にお母さん方から猛烈な反発があります。というのは、具体的な事例がたくさんあります。全く本人も知らなかった。家族も知らなかった。ところが、入試という段階になって初めて知らされて、それなりに進路を決めて勉強してきておりますので、がらっと進路を変えなければならぬという問題がいろいろ出てきて、どうしてこんな問題を早く知らせてくれなかったのか、そういうのがあったので、今度は眼科医の方がくるっと方針を変えてしまった。ですから、確かに学説あるいは理論面、そういう研究の分野の治る治らぬの論議は学会論争として大事な問題でしょうけれども、そういう子供さんを直接扱っていらっしゃるのは学校現場の教師の方々ですから、どういうふうに指導していいかということは、これはまた医学の問題と別にしっかり扱っていかなければならぬ問題じゃないかと思うわけですね。そういう面でどうも見解がぐるぐる変わるごとに学校現場では混乱する。そういう問題、事実あったわけでしょう。
あるいはいろいろなお考えがあるかと思いますが、現行の仕組みでは知らせた方がよいという前提に基づきまして関係の法律ができている、仕組みができている、こういうことであろうと思っております。
確かに現在はそうなっていますけれども、一時的には日本眼科医会の指導が知らせない方がいいということで、学校現場で個々の色覚異常の方々を扱う場合どう指導していいのか非常に真剣に悩んでいる先生ほど、本当にこういう問題をどう考えたらいいか非常に悩んでいらっしゃる方が多いわけです。ですから、知らせない方がいいということについて学校が恐らくそのままのまれたと思います。さっきおっしゃった保健会等があって、そこでもいろいろと論議があって、そういうようにした方がいいと判断されたのは最終的には学校だと思うのですが、端的に伺います。知らせた方がいいと文部省ではお考えになっておりますか、知らせない方がいいとお考えになっておりますか。
知らせることにつきましては、現在の学校保健法あるいはこれに基づきます政令等で保護者に通知するという法令上の仕組みでございますので、現在その法令の手続に従って学校は対応している、こういうことでございます。
ただいま眼科医会と学校現場における眼科の診断の問題あるいは保護者への通知の問題でございますが、学校におきます医師、歯科医師、薬剤師、大体これが学校に置かれているわけでございますけれども、これらの人たちで構成しております日本学校保健会という財団法人がございます。それぞれの分野の方々で構成しているわけでございますけれども、小児科、眼科、内科、外科、それぞれの学会で出ましたものについては一応そこで受けとめまして、そこで具体の学校への指導を決める、こういう作業をやっているわけでございまして、例えば眼科医会でこういうふうになったから直ちに学校現場がそれになるということでなくて、ただいま申しました日本学校保健会等で検討して、そして実情に合った指導をする、こんな運びを通常やっておるわけでございます。
高齢者の適性診断ということを、免許証の更新時あるいは高齢者が希望する場合には随時行ってきておるわけでございますが、これは、目的は、高齢者は年をとりますとやはりいろいろな心身の機能が低下をしてくる、そういうことで、高齢者の運転者の方がそれを自覚して運転をされるということによって事故防止を図ろう、こういうことからこれに取り組んでいるわけでございます。
 具体的なものといたしますと、幾つか申し上げますと、速度見越し反応の検査というのをやっておりますが、これは運転中にいわゆる速度感覚が的確に判断ができるかどうか、例えば相手の車の速度感覚とかそういったものの検査でございます。それから重複作業反応検査というようなものを行っておりますが、これは運転中にいろいろ起こってくる変化する事象に対して正しく素早く対応ができるのか、いわゆる反射神経でございますね、そういうものがどうなんだろうかというようなこと。それから処置判断適性の検査というふうになっておりますが、これは運転中における注意力の配分や注意力の持続というものができるかどうか、若い人と比べてどうなのかというようなこと。それから動態視力の検査というようなことで、動いているものを見たときの知覚というものがどのくらい衰えてきているかというようなことのいろいろ検査をいたしておるわけでございます。ただ、これを検査いたしまして高齢者の方を運転の場から排除するという目的では全くございませんで、そういう点が衰えていますよということを認識をしていただく、そしてそういうことに気をつけた運転をしていただくということに努めておるわけでございます。
 それから、先生今お話しありました広島の報道の件でございますが、これは我々の方もびっくりしまして、報道が出たときすぐ広島県に聞いたわけでございますけれども、そういう事実はないということでございます。早速その新聞社の方にはそういう申し入れをいたしたということでございます。
 今申しましたように、我々としては、お年寄りの方々というのは今のいろいろな生活の中においては車を運転しなければならない要素というのは若い人たちよりもむしろかなり強いのじゃないか、だから、排除していくというのではなしに、そうした中でいかに安全にしていただくかということでいろいろ適性検査をやったりしてサポートをしていくといいましょうか、そういう努力をしていかなければならないものだ、こう考えておるわけでございます。