引き続いて鈴木さんにお伺いしたいというか、話し合っていきたいなと思うのですが、ＰＴＡという立場ですと、調査したり指導したり地域で協力したり、そういうお立場でいろいろ御苦労を重ねてこられたと思うんです。
 飲酒にしても喫煙にしても、欧米というふうに言うと非常に大ざっぱですけれども、日本の国というのは、お酒はどこにでも自動販売機がある。たばこもそうです。普通の電車に乗ったって、大人社会はどこででも酒を飲んでいる。乗るとすぐ酒を買って飲み始めるという社会ですよね。喫煙についても、アメリカなんかに比べればどこででも吸えるというか、だんだん規制が強くはなってきていますけれども、そういう社会である。
 先ほど売買春ということを特に強めて申しましたのは、援助交際という言葉自体もそうですが、性の問題といっても、同年代の男女の交際という点については自由があるでしょう、欧米といいますか、外国でも。
 いろんな国にいろんな問題はありますけれども、なかなか言いにくいんですけれども、日本の社会はまだまだ男性の意識というか、ＰＴＡでいえばお父さんですよね。だから、先ほど価値観について世代間の価値観の違いをおっしゃったんですけれども、むしろ親社会の、お父さんお母さんの、ＰＴＡのというか、それの価値観がそのまま子供に反映しているという、こういう立場でのお父さんお母さんの間の議論、ＰＴＡといえば主としてお母さんが集まっていらっしゃる中で、本当は両親が親社会の価値観の問題を話し合ったり、そこで親たちが価値観の話し合いの中で共有していく。
 そこで、性については特にそうですが、やっぱりマスコミというのはまだ男性中心でつくられている。こういう男社会のひずみ、これがやっぱり反映しているのであって、若い世代の価値観がと責める前に、そういうふうな親自身の問題意識、ＰＴＡでの御議論あるいはそういう活動はどうなっていますか。また、将来的なそういうことについてのお取り組み、御意見が伺えたらと思います。
援助交際については、我々の調査の中でも、平成六年のときにはもう全然こういう言葉は出てきておりませんでした。今回こういう問題が出てきた。それから、昨年度には急激に、九州の方の八女市というところですか、女子高校生三十何名がダイヤルツーショット関係での補導があったというようなことが報道されまして、それからのいろんな調査の中で援助交際というような言葉が出てきた。
 性教育について、先ほど申し上げましたように、自分の体を自分が使ってなぜ悪いというようなことを平気で言う子供たちもいるんだという、そういう言葉も我々の集まりの中で耳にしてくる。これはすべてでないことは事実でございますけれども、そういう人が何人か出てきますと、どうしても友達意識が強くなってまいりますので、友達の影響でふえていくのかな、そういうようなことがございます。
 ではどのようにしたらいいかということになるとなかなか難しいことなのでございますが、現実にこれも一つの事例がございまして、保護されたところで実態がはっきり出ているところなんですけれども、友達同士が何人か集まって、みんなそれぞれ、我々はこういう関係があるよ、友達一人おまえはいないのかというようなことから、友達の中でそういう形になると、自分だけが相手にされなくなってしまうんじゃないか、逆にそれでみんなにいじめられてしまうんじゃないかというようなことで、どうしても入っていってしまう、そういうものが非常に最近多くなっているというようなことが聞こえてくるわけでございます。そういう問題も踏まえながら、この性の問題等についても学校教育の中でしっかりとやっぱり取り入れていただきたいなということ。
 それから、先ほどもお話が出ましたけれども、養護教諭の先生方には大変いろいろ御苦労いただいていることもわかりますし、我々保護者といたしましても、養護の先生には本当に頭の下がる思いをしているということも事実でございます。
 ですから、そういう問題を踏まえて我々は、薬害についても性教育についてもできるだけ警察との連携をともにしながら、時には学校に警察官の出前教室なんかもこれからはやっていかなきゃならないだろうということで、学校と警察という言葉は今までもう全然別個に考えておりましたけれども、どうもそうではなくて、やっぱり警察とも連携をとっていく必要もあるのかなと、こんなふうに話の出ているところでございますが、じゃどうしたらいいのかというところまではまだきちっとしたあれは出ておりません。
今委員が御指摘になりましたように、我が国の全原油輸入量のうち約五〇％がホルムズ海峡を経由しておりまして、ペルシャ湾水域における船舶の安全航行というものを担保することは、日本として極めて大切なことであることは言をまちません。
 先ほど局長から御報告を申し上げましたように、五十九年一月以降被弾をいたしました船舶は二百四十二隻に上り、そのうち日本関係の船は十隻でありました。しかし、日本国旗を掲げて航行しており、攻撃を受けました船のうち、一そう、コスモ・ジュピターの際には夜間でありましたこともあり、あるいは日本国旗が見えなかったのではなかろうかという淡い期待を私たちはまだ持ち続けておったわけであります。
 しかし、秀邦丸が攻撃を受けました時点は白昼でありまして、国旗がはっきり視認できる時間帯において、本当に百メートルを切るような近い距離からのガンボートによる砲撃を受けるということで、我々としては非常に大きな衝撃を受けました。しかし、まだその中でも多少の救いのような気持ちを関係者が持っておりましたのは、これだけエスカレートしつつあるイラン・イラク戦争の中でありながら、ソ連船及びアメリカ船は一隻も被害を受けておらないという事実だったわけであります。ところが、秀邦丸が攻撃を受けました後本当に旬日を経ずしてソ連船が被害を受ける事件が発生をし、続いてアメリカの海軍艦艇がミサイルによる攻撃を受けるという事態になりました。我が国の海運関係者、労使を問わずこの事実には極めて大きな衝撃を受けておりますし、湾内の安全航行に対する保障を政府に求める声も極めて切なるものがございます。
 それで、私どもこれ運輸省の立場としては、安全対策をそれぞれの船においてできるだけ実施をしてもらうように指示しながら、外務省に対してその都度要請を繰り返し、外交ルートを通じて関係国に対しての抗議あるいは事実調査の依頼といったことを続けてきたわけであります。今まで遺憾ながらこれに対して的確な回答の得られない状況が続いておりました。私自身いたたまらないような気持ちになりまして、たまたまイランの外務次官が訪日中であるということを聞きましたので、一昨日の閣議の席上発言を求め、閣議の席上正式に外務大臣になお一層の御努力方を要請をいたしたところであります。外務大臣は直ちにイランの外務次官に対し、ただいま関係課長から御報告がありましたように、日本側としてせめて安全水域とされたところの航行についての安全は保障してもらいたいという強い意思をお伝えいただいたと伺っておりますし、国連のデクエヤル事務総長に対しても、国連の場においての御協力方を要請をしていただき、デクエヤル事務総長の方からも協力するという言葉をいただいたと伺っております。
 我々にすれば切歯扼腕の思いでありますけれども、残念ながら運輸省とすれば外交当局になお一層の努力を要請する以外にない立場でありまして、今祈るような気持ちで外交当局の努力を期待をつないでおるという状況であります。