御指摘のとおり、北港タクシーという会社でございますが、なぜかコピーの車検証を持っておるということでございまして、その運行は既に確認しておりますので、現在、是正方を強力に指導しておるところでございます。
 具体的なそういうことに限りませんで、運輸省といたしましては、それぞれいろいろな形で法令違反等がございました場合には、関係法令に基づきまして厳正に対処いたしておりますし、また、今後ともそうしてまいりたいと考えております。
せっかく委員会でも取り上げられた問題ですから実態をもう一度よく調査して、運輸省としても厳正な対処をされるように要請しておきたいと思います。
 もう一つ、自由化と関連するのですが、タクシーというのは公共輸送機関ですから国民生活を守る上でもまた非常に重要なんですけれども、いわゆる悪質業者によって道路運送秩序が守られないという事態があちこちで起きておるわけです。
 私は一例だけ挙げますが、大阪の古知資本が経営する北港タクシーです。大阪だけでも六百五十台を有する新興大手になっておりまして、群馬や静岡、千葉、和歌山にも出てきておるわけです。これは大阪運輸局も既に御承知と思いますが、道路運送車両法によって車には有効な車検証を備えつけることを義務づけておるわけですけれども、ここではコピーの車検証で運行しておるという事実が明らかになっております。この意図はよくわかりませんが、恐らくタクシー二台に使っておるとかいうようないろいろな疑いもあるわけですけれども、こうした車検証を変造することによって何かの利益を得ようというのは、特にこのコピーの車検証を使っておるというのは明らかに法違反だと思うのです。そういう点で、こうした法違反の明確な企業について厳格な対処が必要だと思いますが、いかがですか。
先生御指摘のＭＫタクシーが大阪に設置しましたＭＫステーションについてでございますけれども、私どもはその当初からＭＫステーションの運営方法が道路運送法等の関係法令に違背することのないように指導を行ってきたところでございます。また、その設置後の実態調査もいたしまして、不適切であると認められた行為に対しましては、文書をもって勧告等も行ってきております。今後とも継続的な実態調査によりまして、関係法令を逸脱した運営方法がなされないよう監視いたしますとともに、いやしくも法令等に違背するような事実が認められた場合にはもちろんのことでございますが、厳正に対処していく所存でございます。
これは午前中に同僚議員がお尋ねになったことですけれども、私も全国いろいろ話を聞きますと、その先駆けとも言うべき事態がいろいろ出ているのです。吉原議員がお尋ねになった京都の業者であるＭＫタクシーの問題もその一つなんです。午前中の答弁を聞いておりまして、事態はそんなに生易しくないということを非常に痛感しました。
 私どもも現地へ行ってみましたら、北新地内にステーションＭＫなる待合所をオープンしておりますけれども、一階がスナック風の待合所につくって、二階は京都の和服の展示場にして偽装しながらいわゆる客寄せをして京都へ運んでいるわけです。これは明らかに道路運送法の四条及び十九条に違反する行為ですから、こうした問題については事態をよく調査の上運輸省としても厳正な処置をとっていただきたいと改めて要請したいと思いますが、いかがですか。
公正取引委員会が、その職務を遂行する上で内部的にもろもろの検討をされるということは、私は決して否定するものではありません。しかしながら、政府においても、行革審その他もろもろの場所でこうした規制緩和あるいは改善等については全体として既に取り組んできておることでありまして、自分の職責を越えるような、行政官庁にわたることを公取がやることはいかがなものかと私は考えております。その名のとおり、公正を著しく損なうものについて公正取引委員会というのは活動すべきものであって、他省庁の、私は縄張り意識を持つわけじゃありませんが、運輸省の見解を聞くこともなく、それから本日朝も言っておりましたが、皆専門家だけとは言えません、中には専門家がおりますということですが、そういう方々でもってそういう無責任な発表をされるということはいささか迷惑である、こ
ういうふうに私は申し上げておるわけです。
 ただし、省内においては、いやしくも運輸省が許認可行政の上にあぐらをかいておるなどという批判を受けるようなことはゆめあってはならない、私どももその姿勢を厳しく正しながらこれらの問題に取り組んでいこう、こう考えているところです。
まず一般国道二号の岩国、防府、小月及び九号の山口のバイパスにつきましてお答え申し上げます。次いで、山陽自動車道及び広島−岩国道路の現在の進捗状況につきましては、公団の方から御説明願いたいと思います。
 そこで、まず基本的な考え方でございますが、交通混雑の大変著しい区間の一つに岩国市があるわけでございます。ここの通過交通の処理の問題は、二号方向につきましては山陽自動車道、広島−岩国道路等の道路網により対処してまいりたい。一方、南方向に向かいます百八十八号については、岩国南バイパスとして現在調査を進めておるところでございます。
 次に、防府バイパスでございます。防府市街の交通混雑対策として、当面、起点の富海から国道二百六十二号の間、九・六キロメートルございますが、この整備を促進することといたしておりまして、現在鋭意事業を進めておるところでございます。順調に進みますならば、この区間については五十六年度に暫定二車線で供用し得るというぐあいに考えております。
 小月バイパスでございますが、市街部の交通混雑対策として、当面、東部区間の延長三・五キロメートルについて事業を進めることといたしておりまして、五十三年度から用地買収に着手したところでございます。
 山口バイパスでございますが、当面県庁前から市道、木崎−新町線間の四・八キロメートルの整備を促進しておりまして、現在鋭意事業を進めておるところでございます。順調に進みますと五十六年度には暫定二車線でこの区間の供用が図られるものというぐあいに考えております。以上でございます。