ちょっと繰り返しますが、もう一分ありますから。
 さっきのお答えは、地元ということは、例えば地元の契約当事者であります県、県知事あるいは大分の市長と九電側と十分相談をするように通産省の方で指導する、そして対処するということなんですね、ＬＮＧの問題についても。
国際電電がやっております業務と、現在電電公社がやっております業務というのは、国内と国際の違いがございまして、必ずしも一概に比較ということができないわけでございますが、国際電気通信事業の分野ということになりますれば、やはり国内ということと違いまして常に相手国、外国がある。そういう国際共同事業という意味合いが強うございまして、線を敷くあるいはある種の業務のサービスを行うということにつきましても、外国の通信事業体との合意によって事業を遂行していかなければならないという特殊性がございます。
 我が国の国際通信の地位の向上というものを図りながら諸外国にも劣らない通信サービスを提供していく。戦争ということによって一時外国との通信というものも途絶をいたして、そういう道もなかったわけでありますが、やはり戦後の日本、国際社会における活動あるいは国際交流というふうな観点から見ましても、国際通信の整備、発展ということが非常に望まれておるということで、ＫＤＤは独占事業ということではございましたけれども、国際業務におけるただいま申し上げましたような特殊性というふうなものを踏まえまして、一足先に株式会社ということになったわけであります。
 国際間のいろいろな競争もございます。そういった情勢に鋭敏に対応していかなければならない。それから経済変動というふうなものに反映される通信需要というものにも即応していかなければならないというような、自由な機動性というものを持たせた事業体として運用させてきたわけでありますけれども、今までのＫＤＤの業務のあり方ということにつきまして眺めて見ますれば、見方によりましていろいろな御批判、御指摘もあろうかと思いますけれども、大方の方向といたしまして、経営の自主性、機動性というものが発揮され、そして国際通信需要に適切に対応して、また国際通信サービスの高度化、多様化というものにも努力をし、成果を上げてきているという評価をしてもいいんではなかろうかと思うわけでありますが、さらに国際電気通信事業の分野につきましても競争市場ということで、開放になるわけでありまして、なお一層のインパクトというものが加わりまして効率的なサービスというものが行われるよう、私どもといたしましては一層期待をいたしているところでございます。
今日までＫＤＤは長年にわたって、いわば今回審議しておりますところの新電電のこの法律に先だって会社として存在を続けてまいりました。殷鑑遠からずといいますか、すぐ目の前に先発のそういった会社が長年にわたって営業を展開してきているところでございますが、郵政省はこれまでのＫＤＤの業務についてどのように評価をしておられますか。
新会社につきましての附帯業務のあり方は先生の今御指摘のとおりでございます。
 ＫＤＤにつきましても、ＫＤＤが行う附帯業務について、現在は郵政大臣の認可事項としているわけでありますけれども、会社法案の修正の経緯というものにかんがみまして、ＫＤＤにつきましても附帯業務を認可の対象から外すということが適当である、こういうふうに考えております。
今回の法改正で衆議院の方で修正がされまして、新電電にありましては、原案では附帯事業は認可の対象でございましたがこれを外しました。ＫＤＤの附帯業務についても当然これはパラレルなものでありますから、これは認可の対象から外すべきではないかと、このように考えますが、郵政省の御見解をお伺いしておきます。
大変消極的な御答弁で、地元の皆さんにしてみれば大変やるせない気持ちでございます。
 大臣、いま休航しておる空港についてはそれぞれの事情はあろうと思うのですけれども、ただ、福井空港の場合には、全日空が定期便を停止するときに、休航期間に入るときの念書も入っているわけでございますね、「新東京国際空港開港の時期において再度東京－福井線の運航について」、こういったようなことで。ですから、地元の皆さんにしてみれば、当時羽田がいっぱいだというようなこともあって、そしてどうにもなりません、したがって、成田ができれば羽田もあいてくるであろう、そのときにまた考えようじゃありませんか、こういうことでございますから、それに期待をしていた。ところが、成田ができ上がっても一向にその再開のめどが立たない。したがっていろんな運動が出てきた。そして、今聞いてみると、羽田はいっぱいなんで、もう福井から飛んでくる余地はありませんわ、こんな返事しか返ってこない。
 あるいはもう一つは、これは地元としても県としても放置されておったわけではない、いろいろ運動はしてきたけれども、なかなかその定期便の再開が思うように任せない、したがって、はたから見ると何か空港はほったらかしになっておるような形になっておるということでございますから、地元の春江町としても、福井県に対しまして、「福井空港再開に関する意見書」ということで、定期便再開の促進、その他幾つかございますけれども、「尚、県御当局の最善の努力にもかかわらず、その目途が昭和六十年までに立たない場合には、福井空港を廃港とされ跡地利用による地域振興の途を開かれるよう強く要望する。」こういうことにもなってきておるわけであります。仮に地元の皆さん方のそういったことになるとすれば、先ほど来答弁の中にございますように、これからも地方空港は整備していかなければならないという前提に立ちながら、一たんああいったものを廃港にしてしまうと、もう一遍つくるというのはほぼ不可能に近い。ならば、これを何とか再興のめどをつけて地元の皆さん方にも安心をしていただけるし、いましばらくこんなことで、いつごろこんなことになるというような説明も大変必要な時期に来ておる、このように考えますので、あえてもう一度、それらの問題を含めて御答弁をお願い申し上げたいと思います。