それぞれの省で役割りがあると思います。通産省は、いま工業製品であるとか石油、そうした問題について真剣に取り組んでおりますし、そうした責任を持っておるわけであります。そういう中で、石油というのは、食糧とともに国のいわゆる経済的な安全保障といった非常に重要な意味を持っておる、こういうことで、石油の備蓄に対して、いま申し上げましたように、全力を注いで対策を進めておるわけであります。
日本の産業の進展あるいは生活の向上といいますか、そういうものにとっていわゆるエネルギーの供給は欠かすことができないものであるということ、これは言うまでもありません。したがって、石油備蓄なり何なりを通じてエネルギーを確保していって国民生活を向上させていくということであろうと思いますが、そうなりますと、それにはまず中東等の情勢の激変が常に予想されている状況とか、あるいは非常に危険な戦争の状態も出てきておるというようなことが考慮をされているものだというふうに私は思います。
 そこで、今度問題なのは、石油の方だけは確保したにしても、食糧の方は一体どうなっているかということを考えますと、日本の食糧の自給率というのはまさに三〇％台に下がってしまった。これが一たんとめられるか入らなくなるということになれば、そこで日本はもう石油どころの騒ぎではない。まさにお手上げである。しかも、どうも備蓄がない。いま農協の倉庫には古米あるいは新米はほとんどありません。古、古、古、古と鶏の食べるえさ米ぐらいしかいまのところないというのが実情であります。こうなりますと、石油ばかりふやしたって、食糧がないのに、一たん緩急があった場合には一体どうなるのかということになりまして、はなはだ心もとないと思うのであります。
 そこで、私はいつも疑問に思っているのでありますが、通産省は石油には非常に一生懸命であるけれども、現実に人間の生産活動、そういうものをつくり出す食糧に危険が迫っていたのではもう生産どころの騒ぎではなくなる。食糧の自給といいますか、その方面にはどうも目を通してないのではないかという感じがするのであります。
 そこで、大臣にお伺いしたいのですが、石油の備蓄ばかりやっていたのでは、食糧はどうなるかというのが私の考え方でありますが、いかがでしょうか。
日本のエネルギーの中で石油の依存度というのは非常に高いわけでございまして、最近減ってきておりますが、それでも六四％ということでございます。しかも石油の供給につきましては、中東依存度が大きいとかいろいろの意味で、安定供給の面から問題がございます。こういうことで、しかもわれわれの生活また産業を支える意味で、エネルギーの供給に支障を来しますと、これは経済運営、われわれの国民生活に非常に重大な影響を与えますので、こういう観点から石油の備蓄を行う必要がある、こういうことで、民間備蓄につきましては、法律で九十日の義務づけをいたしまして、昭和五十五年以降大体九十日以上の水準が確保されておる。ただ、これだけでは十分でございませんので、さらに国家備蓄を進めるということで、国家備蓄につきましては昭和六十三年、三千万キロリットル、これを目標に備蓄の基地をつくり、そこに国家備蓄をしていく、こういう方向であります。ただ、現在まだ国家備蓄基地は建設途上でございますので、その間においても問題が起こることを配慮いたしまして、民間の船ないしは陸上のタンク、これを利用いたしまして、国家備蓄も先ほど申し上げましたような十八日分ということで進めておるということでございまして、エネルギーの安定供給のためには、これはぜひとも必要だというふうに考えております。
 さらに、国際的にもＩＥＡの場を通じまして、石油の安定供給、これは単に一国の問題ではございませんで、世界全体の問題、特にエネルギー消費国にとっては非常に大きな問題でございますので、各国について石油の備蓄、そういうものについての話し合いが進められ、その決定も受けて私どもとしてもその政策を進めておるということでございます。
六月末現在でございますけれども、民間備蓄が六千百二万キロリットルで約百四日分でございます。それから国家備蓄が千百五万キロリットルで十八日分、合計で百二十二日分ということになっております。
    〔渡辺（秀）委員長代理退席、森（清）委員長代理着席〕
ハワイ会談で御指摘のような話題が出たことは承知いたしております。
 現在、厚木で問題になっておりますミッドウェー艦載機の訓練でございますが、訓練の規模とか内容とか、そういったことについて若干申し上げますと、ことしの二月からごく最近まで四回ございまして、各回の期間を申し上げますと大体十日から二十二日の間、毎回の日数は異なっておりますけれども大体十日から二十二日間ぐらいの間で行われております。一日平均機数は少ない場合が六機、多い場合が十機ということで、これに参加いたしております機種はＦ４戦闘機、それからＡ６、Ａ７という攻撃機、それからＥ２、こういったものが参加いたしております機種でございます。
 それから、訓練は陸上の基地を使います着艦訓練でございまして、その着陸の回数はいま申し上げました期間におきまして一日平均しまして三十回から五十五回というふうな回数の間に分布いたしております。
 それから、これが特異性とおっしゃいましたけれども、着艦訓練でございます関係上低く飛びます。しかもそれを繰り返し飛びます。そういうことがございまして非常に騒音が高いわけでございますが、一回九十ホン以上の騒音を示したのが、これも二月の第一回から最近の第四回までそれぞれで多少ずつ違いますけれども、一日に一番多い場合で百八十八回、少ない場合で十回ぐらい、一回に九十ホン以上を記録したのがそんなような記録がございます。
 以上のような訓練を実施いたしておりますのが実情でございますが、これはいまも御指摘ございましたように、ミッドウェーが横須賀に入港いたしております期間、これもまた期間が短い期間長い期間いろいろございますけれども、その期間約半数の飛行機が厚木に駐機しまして残りの半数は艦内におる、その厚木に駐機しました半数につきましていま御指摘のように三沢でありますとか厚木でありますとか岩国でありますとか、そういったところでいま申し上げましたような着艦訓練をしておる、こういうことでございます。