午前中も御答弁申し上げましたように、大量輸送時代に最も恐るべきものがやってきたという、私にとっては何か込み上げてくるようなものを感じるわけでございます。たとえ飛行場が不十分であるからといって、国内の近距離にこの大型機をほとんど使うということがいいのかという反省もまず今後なされなければならぬ、あるいは飛行場の整備も促進しなければならぬ、いろいろな問題はあるにしても、そういう事態が起きたということに対して甚だ遺憾であると思っております。
 したがって、何と申しましても、まず事故の原因の究明に全力を尽くさなければなりませんが、今御指摘がございました全日空のトライスターは、事故の原因が判明いたしました後にその原因の部分について点検をやったというふうに私は伺っておりますが、私の答弁で不十分な点はまた係からいたさせますけれども、そういうことで、現時点においてそれをやることの方が一番よいのかということはこれは技術にゆだねなければならぬと思っております。
 特に、今札幌便なんか恐らくそうだろうと思いますが、ほとんどがジャンボでありますし、国内に六十九機のジャンボがある。その中で二機はＮＣＡ、貨物専用ですから、それを差し引いても六十七機でございましょうか、これを一斉に総点検して使わないということになりますと、国民の足ともいうべき国内の航空が麻痺状態に陥るということも考えなければなりませんし、そこまでしてでも今やるべきかどうかということは、これは一つは私にそこまでの指揮権があるかどうかは別といたしまして、やるべきことはそういうことは別として私もやらなければならぬと思いますが、これはある程度技術的判断も考慮しなければならぬかと思っております。
先生、どの新聞をごらんになったか知りませんが、きのうの朝のある新聞の見出しに人災ということが出ておりまして、甚だ遺憾であるということで、これから徹底的に原因の究明をやるという私の決意を同じ新聞にきょうは掲載していただいているようなわけでございまして、私が申し上げた趣旨は、そういった人災というものではございませんので、その点はひとつ御了解をいただきたいと思います。
 ただ、日航の体質の問題につきましては、長い間の日航の歴史をこれからよく振り返ってみて、いわゆる公社制度的な株式会社というものが今後もそのまま存続していいかという点について、日航の経営の体質等について今後速やかに私は検討してまいりたいと思っておる次第でございます。
 これはそのまま民営化につながるかどうかは別でございますが、電電それから専売、そして今行われんとしております国鉄、こういうもののいわゆる民営化に伴い、日本航空株式会社ひとり従来のままでよいかということに対しましては、私自身、率直に申し上げまして疑問を持っておる次第でございまして、そこらあたりを私ども行政の責任者として、今後速やかに私自身が深くこの問題にタッチしてまいりたい。タッチというのは表現が妥当ではないかもしれませんが、関係者各位の御意見等も承りながら対処してまいりたいと思っております。
万全じゃないんだよ。そういう物の考え方が問題なんですよ。起きたことはこれからどうします、それはこれからの対策はしっかりしてもらいたいですよ。しかし、そういう疑いがある、調べていただきたい、そういうことを謙虚
に申し上げているんですよ。こういう事実があってこうだ、何か間違ったことでも言ったんであるまいし、それを一緒に聞いてきたと言うんだったら、「心外」だなんてこんなことを書かれて、こんなものを持ってくるなんて、食糧庁はどういう神経なんですか。委員会で委員が発言しいろいろ調査をするということは、これはもう我々委員に許された最大の権利でしょう。そういういろんな話を聞いて、そうでないことを祈るけれども、しかしどうもそういう話を聞くのであちこちにいろんな問題があるということで調べてもらいたい、こういう事実があってこうだという、事実でないことを言ったならいざ知らず、調べてもらいたいと言ったことについて「心外」だなんという、こんな文書をにこにこしてもらってきて手渡すなんというのは何事ですか。
 これは「農家保有米の交換についてのお願い」というのがございますが、婦中可及び富山市、それから農業協同組合、こういうところで農家の保有米、カドミ汚染米、これは交換することになっています。その文書を見ましても、最近は、
  然しながらその後の学問研究が進むなかで、汚染地域内住民に於いてはこれ以上のカドミウム摂取は、健康保持上好ましくないことが強調されています。ことに低年令層に於いても非汚染地区と比較して見るとカドミウム体内含有量が異状に高いことが明らかとなっていることから、県当局に於いても地域内住民の準汚染米の食用は出来るだけ避けるよう強く指導されているところです。
  関係機関と致しましても以上のことから、この際農家の保有米についてはできるだけ交換され
こういうことに一生懸命努力しているのだけれども、およそ準汚染米というのはどのぐらいあるか、その数量とその交換されたお米の量とが非常にギャップといいますか、交換される率が少ないということもいろいろ言われておる。いろんなこういう事実の中から、刈田さんが消費者の方々やいろんな方々とのお話の中でのうわさを聞くんだということで言っているんですよ。
 これはもう当然検査もしないで出したということであれば食管法違反でありますし、当然〇・四から一以上、こういうものを出したということであればこれは食品衛生法違反、いずれにしましても、法を犯している問題として厳重にこれは対処しなきゃならぬだろうと思いますし、カドミの汚染米についてはスウェーデンの学者から日本の基準では危険だということも言われておる。こういう現状から、もう少しきちっとしてもらいたいし、これから何事も我々がこの委員会で提言したことについては真剣にやっぱりこれに取り組んでいただいて、そういう事実のないように、あるならばそれはきちっとしてもらう、こういうことで、当委員会の私どもの発言については当局としましても真剣にひとつ受けとめてもらいたい。それを「心外」だなんという、こういう町長の書いたものを持ってきて、そして半年もたたないうちに事実が出てきた。これはたまたま表に出てきたんであって、こういうことは、今までもうわさがされていたということはこれはあったということですよ。表に出ないということでしょう、断定はできないかもしれませんけれども。
 もう少ししっかりこういう問題については取り組みをしていただきたいし、真剣に国民の健康にかかわる重要な問題、それと同じように米価につきましてもやはり農民の声、実態、数字だけはじくのではなくて、やっぱり現実の農民の実態というものにもう少し眼を向けて真剣に取り組んでもらいたい。大臣、どうですか。