これは六十一年度におきましては、将来の衛星放送システムといいますか、将来の衛星放送の中でこれから新しい周波数帯を開拓していくと。例えば二十二ギガヘルツという非常に波長の短い新しい周波数帯を開発して将来のいわゆるマルチ放送に備える、あるいは放送衛星の今の出力、電波の強さを強くして、それによって受信のパラボラを小さくして受信料を安くするという、そういった研究。あるいはさらには受信機のローコスト、コストを下げていくという、そういった研究。いろいろございます。
 それからハイビジョン放送につきましても、やはりまだ将来の受信機、ハイビジョンを家庭で楽しむときに、やはり壁掛けのテレビのような、ああいったものがないと家庭じゃ楽しめませんので、そういったいわゆる平面ディスプレイと言っておりますけれども、ワイドな平面ディスプレイを安いものを開発していこうという問題。今やもうハイビジョンの番組をつくれる態勢にはありますけれども、例えばハイビジョンのカラーカメラ、まだ感度が悪いという問題がございます。感度アップの問題とか、いろんな問題がございます。そういった研究もございます。その他、ファクシミリの放送ですけれども、これもこれからいろいろな多重技術によってファクシミリというものが実用化されていきます。それの研究をしなければならない。あるいは番組識別コード放送といいまして、緊急警報放送もその一種でございますけれども、番組に識別コードをつけておきまして、そういった例えば交通情報なら交通情報だけを受信者が自由に収録できるとか、そういったいろんな新しいニューメディアがございます。
 そういった研究をこれからやっていこうということでございまして、同時にこれはＢＳ２を使いまして衛生にハイビジョンあるいはファクシミリといった放送の技術実験をやっていこうということも含まれております。
日進月歩の世の中でございますから、非常に信頼性の高い記録装置があすにも開発されるというようなことも夢ではないと思いますので、でき得る限り、後々歴史的な価値を生むであろう、今思わなくても、あれをとっておけばというようなことでほぞをかむようなこともあると思いますので、新しい信頼できる録音の機械なり設備なりができるということも考えまして、少し余裕を持って記録を保持するというくらいの気持ちで取り組んでいただけるとありがたいと思いますね。それはそれで要望しておきます。
 それから、事業計画の中に、ニューメディアの実用化に向けての調査研究を推進する、という項目があるんですけれども、これはどのようなことを考えていらっしゃるわけですか。
おっしゃるとおりでございます。
 非常にたくさんの番組をほとんど、一日十八時間ですから、まあ休みなしといいますか、それぐらいの形でもって放送しております。したがいまして、これ全部とっておくということはもう事実上不可能でございます。またその必要もないと思います。私どもは一応番組の保存基準というものをこしらえまして、それに従いましていろんな形での保存を図っております。
 現在、放送番組ライブラリーというのを正式につくったのが昭和五十六年の四月でございますけれども、それから現在までの保存巻数が大体二万九千巻ということでございまして、この二万九千巻の中で保存に耐えるもの、その中から再放送を組んだり、それから外部の二次利用に役立てたりというふうなことで、これは非常に活用されております。
 大体これぐらいのところが今ライブラリーが保存しているものでございますけれども、後々、年々、保存基準の中でえりすぐられたものがたまっていくというふうなことに相なります。
その点はよろしくお願いします。
 昔と違いまして、毎日毎日かなりのものが放送されまして、中にいいものもあるし、あるいはとっておけば歴史的な価値が生じるであろうというようなものもありますね。ＮＨＫさんは独自に放送したものをテープなりディスクなりにして保存しておいでのように伺っていますけれども、これも毎日放送分を全部保存しておけというようなことを例えば要求しますと、大変な莫大な量になるかと思いますね。例えばとっておくものと、あるいはそのまま消してしまうものと、それからこれは初めから撮る前にとっておこうという計画でおつくりになるものと、それぞれに基準みたいなものがなければ、膨大なものになってしまうような気がするんですけれどもね。何か基準を設けていらして、ライブラリーというような格好のものを所持していらっしゃるのか、その辺はいかがなものでしょう。
先生おっしゃるとおりでございます。
 報道の真実を確保すること、それによってしか信頼が生まれないというふうに思っております。したがって、その信頼性の確保のためにも、もし誤った場合は直ちに訂正するということを改めてここでお誓い申し上げます。
月原先生の御質問になりました点にお答えをいたしたいと思うのです。
 一つは多角経営の関係でありますが、将来展望に立っての、四国に高速道路ができるということについて私は意見を申し上げておるわけなんですが、先ほども阪根先生からお話がありましたように、例えば荷物はもうだめになってしまった。そうすると、これは言うならば宅急便が家へ荷物をとりに行って、荷づくりもして、そしてちゃんと安全でしかも速い時間帯で安く送るというふうなことを考えますと、今からの旅客輸送も、これもタクシー会社であるとか民間圧迫というようなことになりますが、やはりそういった家へ小集団でありますと迎えに行く、そして駅へ連れてきて乗っていただく、また駅に帰ってきたら家まで送る、こういうふうなことも四国のような場合はやはり考えていかないといけないんじゃないかなというようなことを私は考えているわけであります。四国総局がそういうことについていいことだとは言っておりませんが、私自身はそういったことも考えておるわけでございます。それから、多角経営その他ございますが、いろいろと新しい社長が職員の意見を聞いて思い切ってやっていただくということが一番いいことだろう、それに協力していただくことがいいんじゃないかと思っております。
 船舶の関係は、せっかく宇高連絡船を国鉄が長い間やってきたわけでありますし、今も観光船で瀬戸大橋などを見学いたしておりますが、雇用の問題もございますし、また連絡船を改造するなり中型化するなりして、岡山への就航であるとかあるいは観光船に使うとかいうようなことで、四国旅客鉄道株式会社が航路の関係の方もやはりやらしていただきたいと思っているわけでございます。
 それから災害の関係でありますが、私もこれが一番だとは思っておりませんけれども、六つの旅客会社でこういった大災害についての救援措置というのですか、そういう保険的なものを考えていただいたらいいのではないか。日ごろ積み立てておいて、いざのときにそれを拠出していくというようなことが考えられないものだろうか。地方鉄道の関係で二割程度は大災害の場合はその企業がもうけておれば出るというようなことを言われているようでありますが、そこらをもう少し六つの旅客会社のプールみたいな形で補強できないものか、こういうふうに考えているわけでございます。
 以上です。