私、三時から他の委員会の理事懇に出ることになっておりますので、四十分いただいておるのですが、できるだけ短く簡単に質問したいと思います。
 湖沼法を今国会に出される、こういうことでいま取りまとめに入られておるというニュースが私どもに伝わっておるわけでありますが、本当に今国会にお出しになれるのか、あるいはこの短い残り期間の中で出されて、うまく審議日程等に乗るのか、そういったことも含めて、大臣にお考えをお聞かせいただきたいと思います。
見方といいますか観点が、実施官庁あるいは事業主体のやられることが、公害なり、あるいは自然環境にどのように影響を及ぼすか、私どもはこういう観点から見るわけでございますから、資料は私どもが直接集めなくても、事業官庁からいろいろな資料をもらいまして、それでもっていろいろなことを判定する能力はうちの役所は持っておる、私はかように考えておるわけでございまして、直接独自に、各省から出てくる資料を判定するための調査、これはやらなければならないと思いますが、いろんな資料集めは私どもは必ずしもやらなくてもいいのではないか、二重になりますから。それよりも、事業主体に、こんな資料が足らぬじゃないかということで、私の方から注文をするだけの能力は私どもは持っておる、このように確信いたしておる次第でございます。
大臣、そんなふうだから環境庁独自の調査というのはできない、これは仕方がない、こういうことでもっていつまでもよろしいものかどうかですね。運輸省でもってデータをそろえて持ってくる。そうすると、向こうの方がはるかに専門家なわけですね。環境庁は調整はすると言うが、調整というのはどういうことなんだか、ジャッジするわけではないんですね。判定を下すんですか。いまの空港のことを一つ例に挙げても、何か非常に頼りない印象を私は受けているんですね。
 もう時間が来たから、これでもって、少し中途半端だけれども、終わりますけれども、環境庁独自の調査をやるということは、将来とも余りできない、そういうことですか。やりたいと思っていらっしゃるのか。やればできるというのか。そこら辺のところは、長官、どうなんでしょうかね。
お答え申し上げます。
 関西国際空港につきましては、先生御案内のように、昭和四十九年に航空審議会から泉州沖が最もよろしいという御答申をいただきまして、その後、現地に観測塔を建てる、あるいは公害関係の諸般の調査を現地においてやるというようなことで、諸般の調査を進めてまいったわけでございます。
 それで、調査の結果があらかたまとまりました五十六年の五月に、御案内のように、環境アセスメント、それから空港計画案、それから地域整備の考え方という、三点セットと通称申されているわけでございますが、こういう資料に基づきまして、関係府県と意見交換を図ってきたということでございます。
 それでいまお尋ねの、環境関係にどの程度の予算をかけておるかということでございますが、私ども実は四十三年から、このプロジェクトについては諸般の調査を進めてまいっておりますが、いま申し上げましたように、航空審議会で御答申をいただいたのが四十九年八月でございますから、それ以降は泉州沖についてしぼった調査を行ってきておるということでございまして、五十一年以降の調査で申し上げますと、五十一年以降五十五年度までで八十二億ございます。このうち環境関係に関する経費というのは約八割、六十七億という、非常に大きなウエートを占めた調査ということに相なっておるわけでございます。その後、五十六年、五十七年度につきましても、環境関係の現況把握、その他補足的な調査も実施しておりまして、自然条件関係の調査では、五十六年、五十七年度二カ年で約二十九億、それから環境関係の補足調査が約三億五千万という数字になっておるわけでございます。
運輸省のこの担当の方いらっしゃいますね。
 これは調査をこれだけ、四十億円かなさるわけだ。その中で、いわゆる環境問題にかかわる事項というようなものを別に仕分けされるわけでしょう。されておりませんか、されるのですか。それで、されていれば、それは大体どういう項目になって、そのためにはどのくらいお金がかかるかというようなことは、何か表になっているのがあるかどうかですな。
御答弁申し上げます。
 北海道は、申し上げるまでもなく、ジャガイモ、タマネギの主要な産地でございまして、ジャガイモはただいま年間九十万トン、加工用は別にいたしまして食用で九十万トンだと承知いたしております。そのうち本州方面に移出されますのは四十方トンでございまして、そのうち十七万トンばかりが鉄道輸送にかかっております。コンテナで七万トン、車扱いで十万トンでございます。これはもちろん大体九月から十一月の終わりごろまでに非常に集中して出荷されるものでございますので、私どもの今度の計画におきましても季節の貨物列車を臨時に増発をいたしまして対応いたしたい、こう思っております。もちろん、その前にできるだけコンテナの御利用を慫慂いたしたい、こう思っております。
 そこで、ジャガイモ全般についてはそういうことでいろいろお話を進めておるわけでございますが、特に先生御指摘のございました種バレイショでございますが、これがなかなか非常にむずかしい問題がございます。九月の中旬から十一月の中旬ごろ、五十日間に非常に一斉に出荷されるものでございますので、これはなかなかコンテナ化にはなじまないというお話でございます。発駅が四十駅ばかりございますが、着駅が三日五十駅に分散到着するということでございまして、今度のこの拠点間直行システムにはなかなか乗りにくい、こういうことでございます。
 そこで、私どもとしましては、出荷団体の方々と、できるだけ東京までまず大量定型輸送で持ってきていただいて、そこから分散輸送できないものであろうかとか、あるいは通気性の高いコンテナがございますので、そういった技術開発を含めて今期、実は夏に試験輸送したいというお話がいま進んでおりますが、そういったいろいろな知恵、工夫をこらしまして、よく荷主の方々とお話をして慎重に対応したい、こう思っておるところでございます。