これは要するに今先生のお答えのとおりでして、第二国立劇場がもうすぐできますからね。そうすると、今までは第一国立劇場といいますか、現在の国立劇場でやっておる伝統芸能というのはこれはその場所が非課税である、入場税は。そうすると、第二国立劇場でやられるオペラとかバレエのような現代舞台芸術も当然区別する必要がないから、そこで公演される以上これは非課税であると合わせた、こういうことですね、区別する必要がないと。
 そこで、お聞きしますとちょっと疑問があるんですね。オペラとかミュージカルとかバレエとかいう現代舞台芸術と称するものが第二国立劇場で公演される場合は非課税、そうですね。非課税、いいですね。同じものが今度は民間の劇場で公演される、全く同じものあるいは質がとてもいいオペラ、ミュージカル。なぜかというと、このごろは狭いところではとてもやれませんので、物すごい大きい会場を借りますから、自然と本当にいいオペラでもミュージカルでも違う場所でやる、民間の場所でやる。
 そこで僕の疑問は、第二国立劇場で公演される場合は非課税でいいんですけれども、同質、全く同じものあるいは質の高いいいもの、いい芸術、これが国立以外のほかの民間の場所で公演された場合はこれは課税となってしまうんでしょうか。これでいくとどうもそうなると読めるんですが、どうでしょうか。
国立劇場の現代舞台芸術の公演を行う場所への入場を新たに非課税にした問題だと思いますが、この点については、ことしの三月に国立劇場法が改正されまして、国立劇場の設置目的及び業務内容にオペラ、バレエ等の現代舞台芸術の公演が追加されたわけでございます。したがいまして、入場税法案の第九条第一項第三号におきましても、旧入場税法が非課税としていた国立劇場が伝統芸能の公開を行う場所への入場と区別する理由はないのじゃないか、こういう判断から非課税としたわけでございまして、まだ劇場そのものはできておりませんけれども、一応そういう国立劇場法が改正になったという時点でもございますので、こういう措置をつけ加えたわけです。
当然これは二年間の暫定ということもありますから、二年後は撤廃で入場税ゼロ、消費税もなしということであろうと、皆さんのお考えは。そういうふうに僕は受け取ってはいるんですよ。受け取っているんですけれども、わずか四十億のために復活したということで、せっかくこの文化を尊重するというか野党らしさというものを損ねたかなと思って、それで気になっているわけですね。
 さて、提案の入場税法案、この復活の法案を見ますと以前の入場税法と違う点が一つありますね。それはもちろん非課税のところですね。第九条の非課税範囲のこれは三号のところですね。この三号のところを今回新規にそちらで文言を加えておりますけれども、そこのところのちょっと説明、またその理由、これをよろしくお願いします。
これは前に今おっしゃったような考え方を出したこともございまして、そのような考え方というものは今も私どもとしては文化、芸術という問題を考えますときに深く配慮をしていかなければならぬ問題だと思っております。
 今回は一応これらの消費税を廃止するという立場で、旧税制を一応復元して税率を調整していくという考え方に立ちましたために、入場税も税収としては四十億を見込むものでありますけれども、復元することにいたしました。しかし、今のお考え等については、私は異議があるわけではございません。これから再改革をやっていきます中では、そのような方向でこれは結論を出せたらいいなと私も思っております。
ただし、六十三年度の政府予算案に対する修正共同要求というのがありまして、その場合にそこでは入場税の撤廃を主張なさっておったから。となると、一〇％を五％と佐藤先生おっしゃるけれども、撤廃と言うんだからこれは復活しなきゃいいのにというのが僕の率直な感想なんですね。財源確保とはいえそれほどの税収もないし、これはやはり復活はまずかったなとそう思っているんです。どうです、久保先生。
ではその次に、羽田、成田、大阪に現在あるＡＲＴＳ・Ｊ、管制情報についてお伺いするわけですが、これは現在も各飛行場にあるものよりはうんと条件がいいわけですね。電算機も入っておるわけです。成田はまだ整備中だと言っておりますけれども、たとえば鹿児島だとか名古屋だとか宮崎だとか、北海道と沖繩はまた自衛隊との共管になっておりますから別でございますけれども、そういうかなり頻度の高いＢクラスというのですか、そのような飛行場にもこのＡＲＴＳ・Ｊというのを入れる必要があるのではないか、こう思います。
 しかし、このＡＲＴＳ・Ｊには、いま言いましたように異常接近の警報機能というものはこれはないのでしょう、新しく入れようとする羽田、成田、大阪には。そうすると、相変わらず飛行機の点はレーダーに映るのですけれども、高度というのは数字でしか出てこないわけですね。私も現地へ行ってきましたけれども、いまは一々飛行機に高度を聞いて、それを紙に書き込んでおるわけですよ。一々聞いて、下がってきた、下がってきた、こう書いておるわけですよ。これでは、やはりそれだけに集中ですから、ほかの飛行機が入ったときには混乱を起こすわけですから、このＡＲＴＳ・Ｊというのはどうしても必要になってくると思います。ＡＲＴＳ・Ｊを入れるのだけれども、今度はこのＲＤＰと違って異常接近警報がこれにはないわけですよ。どうせ使うのならなぜそういうものが機能をする機械を入れないのか。ＡＲＴＳ・Ｊというのを入れて、やはりこれがまた陳腐化して、警報機能がないからまた買い直すなんというむだなことにならぬようにしなければいかぬと思うのですが、その点はどうでしょうか。