先ほど申し上げましたように、六千八百億円はおろか、二次損失に対して農林系が負担する理由はもう見つからないと私は思いますので、農水大臣としてこれはぜひとも貫いていただきたいと思います。
 最後に、久保大臣に質問いたしますが、農林系は金融システムの安定のため五千三百億円贈与しているわけであります。母体行くの金融安定維持のための拠出贈与を求める決意をお聞かせいただきたいと思います。いわゆる母体行に対しまして金融システムの安定化という観点での贈与を求めるお考えはないか。あれば、その決意をお聞かせ願いたい。
三月まで六百億という巨額な利払い金でありまして、御承知のように、系統の一年間の利益が千三百億というと、昨年の決算でありますが、六百億という大変な重荷の金額でございます。したがって、系統はこれを放棄したとかそういうことは一切ない、いろいろ御意見が住専側から来ているそうでありますが、それについてははっきり拒絶をしておりますと、こういうことでございますので、今の段階でそれを放棄するとかいうことは考えていないようであります。
午前中に服部先生からも大変厳しい農林系の懐ぐあいのお話がありました。まさにそのとおりでございまして、冒頭申し上げましたように農林系は非営利団体です。収益が出たらみんなそれは単協なりあるいは組合員に返すべき金であります。今度の五千三百億も一農家当たりにいたしますと十五万円、いわゆる農家の方々に還元されるべきお金なんです。それが住専の処理に向かうわけでありまして、まさに農協は組合員の方々の財産なのでありますから、その財産が非常に今減ってきておる。そういう中で一月から三月まで約束してある金利が未払いになっておるということ、そういうこともちゃんと約束を果たした上でないと私は議論はできないのではなかろうか。
 今、大臣は真摯に検討というような話もちょっと出ましたけれども、私は、まずは利払いの部分をちゃんと約束どおり果たした上で議論をしていくということなら道筋はわかると思うんですが、今の状態の中で大臣のお考えをもう一度お聞かせいただきたいと思います。
新聞紙上等でいろいろの数字が飛び交ったり、いろいろの助成方式が議論されておるわけでありますが、私の段階で具体的にそういうような問題を検討したことはまだございません。
 ただ、与党ベースでいろいろの御議論があり、その議論の内容等については承知をしておりますが、五千三百億を超える負担は非常に厳しいという御意見は私もその代表者の方から聞いております。いかなる負担があるのか、まだ系統全体の決算も終わっておりませんし、今後系統自身の方では真摯に検討するというお答えもあるのでありますが、そういう意味で、我々としてもこの問題については慎重に、しかも系統の御意見を十分そんたくしながら、そういうことになれば結論に導いていかなければならぬなと、こう思っております。
私が事故を知りましたのは当日の昼過ぎでございました。その当時はまだ負傷者、傷ついた者というような報道でございまして、直ちに近畿運輸局で係官を出しなさい、それから、当時はまだ詳細の状況がわかりませんので、本省からも二名の係官を出しなさい、二、三時間後に相当死傷者も出たというようなことで、今枝政務次官に直ちに担当官も連れて行きなさい、そして夕方でございますか、運輸省で事故対策本部をつくるように指示をし、私自身当日の夜十一時半ころ現場に到着をいたしました。
 その間、列車の中の電話で、まだ列車の中に私がいるときは車内に死傷者がいる模様、こういうような状況で行きましたけれども、京都へ到着して途中で連絡をとりましたときは、列車の中には死傷者の方がおらないということで、直ちに遺体の安置場所に参りました。
 もうごった返し、大変楽しみにしていた胸芸祭が一瞬にしてあのような悲惨な事故に変わり、家族の方々、御親戚の方々、悲嘆に涙しておりました。どうお慰めしてよいやら言葉もないような状況でございました。
 一体ずつ御冥福を祈り、そこを担当している方々へ万端遺漏なきようお願いを申し上げ、多数の傷つかれた方々が近くの病院にいるということで病院を二カ所ほど回りました。先生方から容体を聞きまして、ここの病院には大変重傷な方もいるけれども、まず命には別状ないだろう、こういうことで、どうぞひとつよろしくお願いしますと。また、傷つかれた方々からこういうことを言われました。このような事故について、従来のように事故原因をうやむやにしないように徹底的に原因を探っていただきたい、こういうような悲痛な叫びがございました。同時にまた、いろいろな問題についても運輸省として十分に指示、指導してもらいたい、こういうような声もございました。
 その後、衝突現場に参りました。今二階先生がおっしゃったように、一両目なんというのはもう三分の一弱に縮まったような事故の大変な状況を目の当たりにいたしまして、私といたしましては、行く前にはこれは今までの運行マニュアルをそのとおり守っておればあんな事故は起きなかったということを当局から聞いて行ったわけでございますが、その現場に行っていろいろな事情を聞いておりますと、マニュアルどおりにはやっていなかったな、原因は今警察その他で調査中でございますけれども、我が省としてもこの事故の原因を徹底的に究明し、二度と起こらないように、従来のＡＴＳ、これだけでよいのか、あるいはその間で間違いがなかったのか、落ちたところはなかったのか、二度と起こらないようにしなければならぬとかたく決意をいたしております。
 亡くなられた方々の補償、そしてまた傷つかれた方々へのいろんな対応等の点、御承知のとおり信楽鉄道は年間一億円ぐらいの収入しかなく利益も十八万というような状況でございますので、運輸省といたしましては誠意を持って十分に、まだ原因その他は明確ではございませんが、いずれにしても信楽鉄道あるいはＪＲ、これが絡んで起きた事故でございますので、誠意を持って補償についてやっていかなきゃならぬ、こう思っているところでございます。
 以上でございます。