経営者として先見性のあるいわゆる経営の運営というのは、これだけの組織でございますから、判断を誤ったと言いわけをしている暇はないわけです。この一連の問題を見ますと、何かやはり経営上の中身に巣くっているいろいろな問題がこうして出てきたのじゃないかというふうに思われるのです。これをまだ深く追及したいのですけれども、ほかの本題の中身に触れていかなければならない議案がございますからおきますが、大臣、こうした一連の問題もあって、あるいはまたこれからまだ解明しなければならないこうした経営上の放漫的なやり方について、言葉が放漫だと言うとあなた方はしゃくにさわるかもしれませんが、そういうふうに世間は言っているわけです。伊藤前会長がおやめになったというそのいきさつを、いろいろとあったようでありますから、ひとつここでお聞かせいただきたい。
    〔委員長退席、小里委員長代理着席〕
どうも監督指導に当たる運輸省のお答えとしてははれものにさわるような言い方をされるので、参考人として来ておられます日本航空株式会社山地社長、この三つの件についてどういうお考えを持っておられるか、ずばりお聞かせをいただきたい。
御異議なしと認めます。よって、さよう決しました。
 なお、本日は、お手元に配付してあります方々が御出席されております。
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この際、参考人出頭要求に関する件についてお諮りいたします。
 本案審査中、随時、参考人として日本航空株式会社当局の出席を求め、意見を聴取することとし、その人選等につきましては、委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
内閣提出、日本航空株式会社法を廃止する等の法律案を議題といたします。
 まず、趣旨の説明を聴取いたします。橋本運輸大臣。
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 日本航空株式会社法を廃止する等の法律案
    〔本号末尾に掲載〕
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まさに、今おっしゃいましたように、一つの分野であろうと全廃、これは私は大きな第一歩を踏み出したというふうに評価をいたしております。ただ、たびたび申し上げますように、あの調印の模様、その後のいろいろなテレビ等を見ておりましても、頭の中をよぎるのは、いわゆる戦略核の問題とか、そして通常兵力の問題とか、地域紛争の問題とか、そういうものが解決されていく第一歩になればまさに後世の史家ともどもに偉大なる評価をするところではないかという考えでいっぱいでございます。
まず、総理にお伺いします。
 十二月八日に、ゴルバチョフ・レーガン両氏の会談で御承知のようにＩＮＦ、中距離核兵器の全廃条約が調印されました。量としては全核兵器のわずか八％。しかしながら一つの分野で全廃をするというのは画期的な出来事であります。こういう新しい世界の潮流についての総理の見解をまず聞きたいと思うんです。
先ほど来いろいろな御議論があっておりましたが、例えば生活関連社会資本というものが投下されたならば、それがお互いの暮らしの豊かさの中に還元されていかなきゃならぬ。それから、先ほど来円高差益還元の問題がございましたが、円高差益というものは経済の大きな分野を受け持つわけでありますが、インフレが最大の増税であるごとく、またそういう差益還元なんというのは最大の減税であるとも位置づけられる、そういうものが国民に還元されていく。しかし、ただそういうものだけでなく、いま一つは社会環境全体の中においてお互いの心の持ち方によっての心の豊かさというものを、これは何があってできるというものではございませんが、政治の理想として追求すべきものではないかと、このように考えております。
フロンガスに関しましては、今環境庁長官が詳しく申されたとおりでございます。
 既にウィーンにおきましては、委員御承知のとおり条約が二年前にできておりますが、対象の問題に関しまして、規制等でやはり議定書をつくらなくちゃならぬ。この議定書も、モントリオールでこの九月にでき上がりました。我が国といたしましては、当然条約と議定書、この二つが整ったときにひとつ加盟をしようと思っておりましたので、次期国会におきまして条約並びに議定書の御承認を賜るという運びになろうと考えております。
先生の御質問の二点でございますけれども、視野の百五度と申しますのは、先ほどのＳあるいはＪＩＳの議論ではございませんけれども、両方とも百五度以上、こういうことで規定してございまして、ヘルメット、例えばお持ちの全部かぶる帽子ですね、その場合ですと、余り視野を広くしてしまいますとそれ自身の構造が弱くなるとか、そういうような問題点も恐らくあるだろうと、こういうことで、ほかの国際的な基準等も恐らく参酌してだと思いますけれども、百五度という一つの最低ラインを設定したんだと、こんなふうに私どもは理解をしております。先生がおっしゃいましたような、具体的に使ってみたときになかなか使いにくいと、こういうような御意見も、私どもこういう基準をつくるに当たりましては十分拝聴すべきポイントだろう、こういうふうに思っておりますので、少し討ち帰りまして研究もしてみたいなと、こんなふうに思います。
 それからもう一つ、交通の教科書の方にＳマークまたはＪＩＳマークと、こういうふうに書いてある点について、それを直すべきではないかという御指摘の点でございますけれども、先ほど警察庁の方から御答弁がありましたような経緯があるんだろうと私ども理解をしておるようなわけでございます。しかしながら、こういうような問題については、基本的に、昨年の道交法の改正以来、新しくこういう基準になってきておるようなわけでございますので、私どもの方といたしましても警察庁の方とよく相談をさせていただきまして必要な対応をしていきたいと、こういうふうに考えております。