お話を聞いておりまして、同じ原因で同じ病気になったら同じ取り扱いをするというのは私は原則だろうと思います。ただこれは、やはりその毒ガス工場で働いておられた方というものは、直接に害を受けておられるわけですからそれは非常に明らかである。したがって、いろいろなところについての手当てをそれに基づいてしていくということが私は考えられることだろうと思いますし、学徒動員の方々は、働く期間もそんなになかった、直接毒ガスの製造その他のものについては従事していなかったと、こういうふうな話でございますから、やはりそこは一応違うのではないかということで、原因と結果でこう違えているのだろうと、こう思うんです。別に役所が大蔵省の所管だからどうだ、厚生省の所管だからどうだという話ではなくて、そういうふうに私は理解をしているところであります。
 御指摘のように、同じような症状が出てくれば、恐らく同じような原因があったのだろうという推定はつくだろうと思いますから、もしそういった推定がつけば、私はやはり同じような取り扱いをしていくということにするのが筋だろうと思います。ただ、どういうことになるかというのは、私も素人でございますし、やはりその辺はお医者様の御判断、特に専門医の方々の御判断にまたれるということでございまして、先ほど局長から御答弁申し上げていますように、広島大学の先生方とも常に御相談をしているわけでございますから、その結果に基づいてやるべきことではないかと、こういうふうに考えているところでこざいます。
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私は、どうもこの省庁が違っておりまして、大蔵省の方と厚生省というこういう形になっておりまして、私はどう考えてもこれは一本化してかっちりとした形をとればいいのになと、こう思ったんですがね。いろいろ省庁の方にもお聞きしたんですが、いや、それはもう省庁は別ですからとてもじゃないけれども一つになりませんというような御回答をいただいておるのですけれども、これはどうなんでしょうか厚生大臣、今後何か一本化してすっきりできないものでしょうかね。将来の方向ですが。
私ども厚生省でこの救済措置の対象になっておりますのは全部で千九百四十三人おるわけでございまして、そのうちのいま医療費として見ている方々が千十七名ということでございます。
いま厚生省の方では、医療費として千十七名の方々のお世話をしておるわけでございますが、この方々は慢性気管支炎に気道がん、それから疾病の範囲を広げまして心臓病とかあるいは消化器疾患、皮膚疾患、こういうものにも広げて見ておるわけでございますが、こういう認定患者に相当するような方は現在はいないわけでございますけれども、もしそういう方がいるということになりますれば、これは大蔵省の方の旧令の組合員に対する対策といろいろ合わせなければいかぬ面もございますので、またその時点で考えたいと思っておりますが、私ども、これは何回も広島大学の方とも御相談の末、現在はそういう方はいないと、こういうことであるわけでございます。
先ほど、学徒動員の方は余り、障害が軽いからこの認定制度といいますか、認定患者に指定されていないと、こういうふうにおっしゃったのですが、もしそういう患者の中に、これは確かに悪いというような審査会の結果が出れば、どうなんでしょうか、やはり厚生省の中にも学徒動員中心にこの認定患者制度という、こういうものを設けるのでしょうか、どうでしょうか。もしそういうことがあった場合。
これもかなり前からのいきさつがございまして、先ほど申し上げましたように、特に毒ガスの製造に従事していなかったということもあると思いますが、ただ私どもの方も、何とかして大蔵省でやっております旧令の組合員の一般障害者並みに早く救済措置を合わせたいということで努力しておったところ、今年度の十月からやっとこの旧令の組合員の一般障害者並みの施策ができたということでございますので、私どももいろいろいままで努力してきたのですが若干テンポがおくれておったということもございますが、今後ともひとつ大蔵省の方とも相談しまして一層その強化を図っていきたいというふうに考えておるわけでございます。
これは、学徒動員の方はずいぶんいろいろな施策がおくれていますよね。年数をこう比較してみますと、一般の勤労者というのは非常に早い段階からいろいろな手当だとかついておりますけれども、学徒動員の方はこの五十八年十月からですか、この介護手当あるいは保健手当とか、こういうものがついておりますが、なぜこんなにおくれたのだろうかなと、この辺私は不思議なんですが、その辺の経緯はどうなんでしょうか。
日野代議士と私は選挙区が同じですから、日野さんがいまおっしゃったことは、私が言うことを代弁してくれたと思います。それに一体運輸省なり国鉄が何と答えるか横から見ていたわけです。こういう冷酷無残な諸君を相手に仕事をすることですから。
 本当にたった一分違いでやまびこに乗れない、こんなことはせんだってから歩いてみればだれでも言うことです。それはむずかしいことはわかるけれども、こんなことくらい直さなければ、恐らく直すでしょう、あなたからの御質問がありますから。それはやはり毛細管現象でお客さんを乗せなければ、新幹線にお客さんが乗れないわけですから。
 もう一つは、やはりいまの仙石線の問題等々も地元でも大いに要望もしておりますし、また、こういうお話がございましたから、私は快速なりあるいは時間をどうして縮めるかということを――ただ問題は、いまの国鉄の財政の中においては、工事費をいただいて、安全確保の問題、それから大都市間の通勤通学、そういうものを重点的にやっておりますから、なかなか財政的にむずかしいところがあるだろうと思いますけれども、新幹線、仙台に非常に関係のあるところでございますから、恐らく国鉄の諸君はお話しの話を具体的に詰めて、いずれまた御発表いただくチャンスがある、委員会で発言したことが、政治家の発言が一つ実になっていく、こういうふうに思って、その辺は国鉄も温かい愛情を示して、新幹線が喜ばれるように、地方の喜ぶところに国鉄の存在がある、こう思います。