わかりました。
 もちろん安全を確保しながらやっていただかないと、またそれによって災害が起こると大変な状況になりますので、できるだけ早く進めていただきたいと思います。
 もう一点、道路の復旧につきまして、先般鹿児島にお邪魔したとき、午前中にも話題になりました三号線の小山田町のえぐられている状況、当初例案内いただきましたときに航空写真を見させていただきました。ちょうど道路が落ちているところの木材工場がそのままであったのが、写真ではそうだったんですが、私どもがお邪魔したときにはもう三分の二が下へ落ちるぐらいに土がなくなっていた状況でございます。
 非常に想像以上にひどい状況であったのをつぶさに見させていただいて、午前中も鎌田議員の方からいろいろ示唆に富んだお話があったわけですけれども、バイパスをつくって新しい国道という案も大変すばらしいものかなというふうに一見感じたわけですれども、それにしても相当お金がかかる問題ですから、単純に考えると、今まで直線であった国道、あそこをそのまま復旧させるには、いろんな工法があるでしょうけれども、本格工開通、もとの三号線を生かすとするならばどういう具体的な工法があるのか、お考えがあれば、考えていらっしゃると思いますけれども、お聞かせ願いたいと思います。
ただいま御説明いたしましたように、非常に大きな岩石がいわば非常に不安定な状態で斜面に残っているものですから、非常に大きい、また高いところでございますので、作業の安全性、それから下も海岸沿いでございますので、どういう作業がいいのか、いろいろ作業の方法も関係機関と御相談しながら安全な工法をとっていかなきゃならぬと考えております。
 十一月中という目標でございますが、いずれにしろそのころになりますともう冬が始まる時期でございますので、やはりそれまでには何とかしたいということで、現地では早期対策に努めているところでございます。
岩内の雷電は十一月中までかかるというふうに初めて伺ったんですけれども、十一月というともう雪が降ってくるんですね。恐らく十一月の中旬以降は降雪でかなり厳しい復旧工事状況になるんじゃないか。もうちょっと早まるようなことは技術的に可能ではないかと思うんですが、どうですか。十一月の中旬を過ぎますとかえって難しくなると思うんです。
地震発生直後、国道において全面交通どめを実施した区間は三路線四区間、約二百四十キロ当初はございましたが、その後鋭意復旧作業に努め、現在での交通どめ区間は、国道二百二十九号の今おっしゃられました島牧村白糸第二トンネル付近と、それからもう一カ所、岩内町雷電地先の二カ所、延長にして約十三キロが現在まだ交通どめとなっているわけでございます。この交通どめの二区間につきましては、いずれも一方は海、一方は非常に高いがけという地形でございまして、いずれもトンネル坑口付近に落石がありまして被害を生じたものでございます。
 白糸第二トンネルの方につきましては、トンネルの坑口から出たところの明かり巻き部分に上から落石がありましてその一部が破壊いたしました。その撤去作業と、斜面の石等の除去作業が必要になってございます。この作業を現在進めておりまして、九月下旬には一車線でありますけれども交通確保をしたいということで作業を進めでございます。
 それから、もう一カ所の雷電地先につきましては、地震直後の崩落では道路本体には大きな被害はなかったわけでございますけれども、よく山の方を点検いたしましたら、ちょうど崩落した岩石が、足元をすくわれたような形で非常に巨大な岩がオーバーハング状になっておりまして、しかも上に割れ目も入っているという状況がわかりましたので、いつ落ちるかわからないという非常に危検な状況にありますので現在交通どめをしておりますが、これにつきましても、その除去作業を現在検討いたしまして、関係機関とも調整しながら作業を進めているところでございます。これにつきましては、もう少し時間がかかりますが、十一月中には何とか交通確保ができるよう努力しているところでございます。
 いずれにいたしましても、非常に厳しい地形条件などのもとでの作業でございますけれども、おっしゃるように地域の人にとっては生活の道路でございますので、一日も早い交通確保に向けて努力していきたいと考えでございます。
定額貯金は、今私どもの残高全体の九〇％でございます。ある意味で、したがいまして約一人百万御利用願っている計算になるわけでございますんで、大変国民の強い支持がある。これは一つにはやはりいつでも引きおろせる、期日管理が要らないというか満期がいつだという一々煩わしい管理を家計がしなくても済む。余裕があるときに預けておいて、必要なときに引き出して、決して損をしない仕組みになっておるということで、今回も実はＭＭＣの発足に当たってこの定額貯金の商品性を見直せと、そうでなければ郵便貯金はＭＭＣの参加はまかりならぬという民間側の強い意向もあったんですが、そうした事態を踏まえてみればこの定額貯金を基本的になくしてしまう、消滅さしてしまう方向には断じていかないということを強く主張もいたしまして、今お話のように定額貯金と同時に新しいＭＭＣを官民共通の商品として持つということに相なりました。
 最近は、先ほどもちょっと触れましたが、預金者は非常に金利選好が大変強うございまして、少しでも金利のいい方向へ向かいつつある状態でもございますんで、郵便貯金も新たに市場金利の実勢がすぐ反映できる、従前に比べれば比較的高い金利のつくＭＭＣができたわけでございます。これも五種類、いずれそろうことに相なりますので、こうした中で全体どうなるかというのは、私どももこうなるであろうということを見通すのは非常にまた難しい状況でございますが、ただ新しいＭＭＣは皆定期性のものでございます。最短で三月、最長で三年と、その間に期日管理が、いやでも時期が参るわけで、そのときどうしようかという一々判断をしなきゃならないわけでございます。それに比べて定額貯金の商品は比較的長期的な貯蓄商品として位置つけることができる。
 したがいまして、これは専ら私どもでこれがいい、あれがいいということで押しつけるよりは、お客様にそれぞれのライフステージございます、もう子供も大きくなったから老後の貯蓄にせっせとやろうとか、あるいは今若者でしたらぜひひとつ車の頭金が欲しい、至急に欲しいということならばできるだけ短期のもので有利なものを選択なさるだろうと、そういう意味でお客様の生活のそのときそのときの状態、それから資金の使途、それから資金が要る時期、こうしたことを勘案してお客様に最も適当なものをお勧めするということで、これから郵便貯金も相当な変質をして、いわばコンサルタント的なセールスを郵便貯金の面においてもやっていかなきゃならないのかなと考えているところでございます。
 あくまでも定額貯金は、やはりそういう意味では主力商品たる点は決して失うことではないと考えているところであります。