せっかくの吉田委員のあれですけれども、確かに講演依頼があったらそれは行っていいと思うんですよ、学問の自由ですから。ただ、勤務時間中にやったからといって、役所がやろう、あるいは機関がやろうとしていることを勤務時間中といえども全部許さなければいかぬかどうか。むしろ土曜、日曜日とかあるいは放課後とか、そういう時間に依頼者ですから依頼してくる。われわれも地方から言われるときに、私の日程を考えないので依頼に応ぜられないことが多いですから、やはり依頼される者の都合というものを聞いて依頼すべきであって、その場合は土曜とか日曜日とか五時以降の勤務時間以降のときに行くようにすべきであって、講演であるとかあるいは研究であったら何でもかんでも勤務時間中でも許さなければいかぬということになれば、これは職場規律というものもありますから、その辺も調和をとって、理事者側もできるだけそういうことには協力するが、講演に行こうとする働く人もその辺の職場規律ということも考えながら両方でやっていく工夫というものも必要じゃないか。どっちも一方的に悪い悪いじゃなくて、お互いに歩み寄って円満に常識的な線を出していく、こういうことじゃないのかと思います。
私どもは理研の内部の運営につきまして状況報告は聞いておりますけれども、何と申しますか、内政干渉になるような、ああせい、こうせいとか、こういったようなことは言っておりません。
じゃ、いまの三点については、よく考えてください。
 時間が来ましたから、私は二点だけ申し上げます。
 一つは、労災補償の問題について、ここに一枚の診断書があります。この診断書は中島和夫さん、右の頭をやられているというんです。この方は、昭和五十二年の十月にこうむったのが直接の原因だという宮古の豊島外科の診断書があります。これは私のところに参りましたので、いろいろ調べてみると、国鉄総裁、これは昭和五十二年、東北新幹線の大角トンネル工事。請負は間組、下請が矢野建設。この矢野建設に働いているこれは出かせぎ労働者なんです、季節労働者。この方は、五十二年の十月十八日午前三時三十分、約三メーター五十もトベラから落石があったので、逃げようとした際に転落しちゃったと、そういう方なんです。ところが、これは私たちがしょっちゅう提案している、こういう事故があった際には労災をきちっと適用して始末しなさいよということを、東北線のトンネルの死亡事故の際にも、四年ぐらい前ですか、私も大分この委員会で追及して、わかりましたと、国鉄はそうしますと言っておるんですが、そういう手続は実行されておりませんでした。もう時間ありませんから言いません。ですから、この問題については、この矢野建設は現在解散しておるそうですから、間組と国鉄がよく話し合って、この方の労災処理について善処してもらいたい。善処しなければまた国会で追及します。善処してもらいたい。この証拠もここに全部ありますから。当時の間組の責任者、矢野建設の責任者、全部私持っています、証拠物件。しかし時間がありませんから言いません。善処してもらいたい。これが一つ。
 それから自動車局長。
 自動車局長には、岩手県の大船渡、菅野タクシーがありますが、このタクシーは本当にどんぶり会社であって、五十六年の七月十三日、大船渡労働基準監督署から基準法違反で摘発されました。八月三十一日までにその始末をしなさいと言っておったんですが、依然としてこれはやっておりません。そして、従業員四十人のこの労働基準監督署の摘発による未払い金額が、八月分が三百万、九月分が二百八十五万、十月分が二百八十万、合計八百六十五万、従業員四十名、これは未払い賃金です。もってのほかで、労働基準監督署から摘発されて、金を払わないなんということはもってのほかであって、これは直ちに払うように行政指導してもらいたい、陸軍局に。
 それから、労働省もきょうは呼びましたが、時間がありませんから、労働省も責任を持って、勧告した以上はその始末をしてもらいたい。出しっぱなしじゃ困る。そういうことを両方にお願いしておきます。
 それからもう一つ、大臣にお願いしますが、これは、労働基準監督署にうちの会社がおかしいということを提案した組合に対して、組合の委員長を解雇するというのです。何をふざけているかと言うんですよ。自分が労働基準法違反をやって、それがばれちまったから委員長を解雇する、そんなでたらめな陸運行政はないはずですよ。したがって、これは大臣の責任において、こういう陸運行政は是正してもらいたい。どうしても未払い賃金を払わない、自分のぼろを言われた委員長を首にするんなら、免許の取り上げを含めて運輸行政を考えてもらいたい。これも、二つだけ要請しておきます。時間がありませんから、これをひとつ要望します。
 それから国鉄総裁にお願いします。
 あなたは、貨物の問題について、第二臨調は行っていろんなことを言っているらしいんでありますが、どういうことなのか、ひとつ後ほどでいいからやってもらいたい。
 それから、国鉄赤字論の問題でいろいろ大臣も勝手な発言をしているようでありますが、もう一回、運賃緩和制の法律の際に、当時の石田運輸大臣、田村運輸大臣が国鉄赤字論で政府の責任を明らかにした国会議事録を、もう一回あなたは読んでもらいたい、総裁も。そうして、赤字論と労使関係の問題について、ある組合が茶々入れると、すぐそれに迎合した答弁をしているけれども、この前の総理の答弁も同じ。もう少しその国鉄の労使関係と赤字論という問題を、この国鉄運賃緩和制の当時の議事録をもう一回読んでから出直してもらいたい。
 それから年金問題。一体、鉄監局長、年金問題はどうなっているんですか、これは。去年の臨時国会以来、一回も説明もしてないし、答弁もしない。この年金問題をこんなにぶん投げておくのもあなたたちの責任ですよ。都合の悪いところはみんなもう投げておくわけですよ。
 こういう三つの問題について、運輸省と国鉄側に注文つけておきます。別途私のところに説明に来てもらいたい。きょうはげただけ預けます。
 以上です。答弁要りません。答弁したってしようがない。