五十一年段階ですから、だんだんこれは、解決しないと、地価は上がるし、ますます問題が片づかないままにむずかしくなっていくわけですよね。こういうのは、私は前にも言いましたが、年次計画だから、大臣、一遍にそれだけ出るのじゃないですよね。なぜこの種の問題についてそうピンポン球みたいに投げ合いをするのか、そこはぜひ考えていただきたい。
 そこで、自治省もおいでだと思いますので、これは五十六年の三月二十七日でしたか、沖特で私がこの問題を聞いたら、自治省はこういうことを言っているのですね。いわゆる特交で見るのか交付税で見るのかということについて、各市町村の財政状況全般を見回して総合的にその辺を勘案していく。
 自治省としては、この問題を建設省なり開発庁なりに強く要望していくということを再三強調してきたわけなんですが、特にその他の市町村道の、これは市町村財政に及ぼす影響は大ですよ、いまのような財政状況で。どうお考えですか。見通しとして、どう解決しようとされるの。
現在のところ、若干精度は落ちますが、約百ヘクタール程度と考えております。
 金額につきましては、この調査が五十一年時点でございますので、現在に換算いたしますとどのぐらいの金額になるか、ちょっと自信を持ってお答えする数字はございません。
この件につきましては、先生からたびたび御質問もございましてお答えしておるところでございますけれども、市町村道につきましては、建設省としては、これは道路のいまの補助体系からいって幹線市町村道しかできませんということをたびたび御答弁申し上げたわけでございます。
 そこで、幹線市町村道に一般市町村道からかさ上げをするとか、あるいはさらに市町村道から県道へ昇格するというようなことも、もうやってきたことは先生御承知のとおりでございまして、面積的に申し上げますと、幹線市町村道を見直した結果、市町村道関係では、従前の幹線市町村道が約百七十万平方メートルのつぶれ地があったものが二百六十万平方メートル、約一・五倍になっておる。それから、県道に昇格した分がその他に三十万平方メートルございますので、含めますと一・七倍ぐらいになる、こういうことでございます。
 そこで、また、県の幹線市町村道の調査も五十三年に終了いたしまして、それから幹線市町村道につきましては鋭意国庫補助事業の対象といたしまして買収を始めたわけでございます。五十六年度一六％というまだ低率の状況でございますが、五十七年度以降も、とにかくこの幹線市町村道をなるべく早く片づけるということで進めてまいりたいというふうに考えております。
まず試改修の目的でございますが、第一には延命ということを考えておるわけでございます。約三千時間を五千時間に、二千時間ばかり延命できるかどうかということを試してみたいと思っております。
 それから第二に、もしそういうことで延命ができますと、約十年間長く使えることになりますので、その間古い能力の飛行機のままでは余り意味がございませんので、その十年間の使用に耐える能力アップということを考えておく必要があるだろうということを考えまして、能力アップということを考えたわけでございます。その能力アップの主なねらいは、一つは現在のファントムの一番の欠点としましてルックダウン能力、低い方を見る力が弱いのでルックダウン能力を上げたい、そのためのレーダーの改装をいたしたい、これが一つ。一つは戦闘能力をアップさせたいということで、Ｆ１５が持っております同じコンピューターを入れるということをやってみる。それによりまして現在持っております、まずミサイル類について申し上げますと、サイドワインダーあるいはスパローにつきまして、最新型のものが搭載できるようにすること。それから、日本が開発しました空対艦誘導弾を装置することができるようにするということをミサイルの装備の面で考えていきたいと思っております。
 それから、いま御指摘のございました対地爆撃能力でございますが、これにつきましては、現在のＦ１５が持っております。そのコンピューターは爆撃の計算をすることができます。そこで現在、Ｆ４ファントムはパイロットによるいわゆる勘による爆弾投下しかできませんのですが、これを採用いたしますと、単なる勘による爆撃でなくてコンピューターが計算をしてくれるということになります。そういう能力アップは図られるわけであります。しかし、かつてＦ４ファントムが元来有しておりましたような専用の爆撃装置ではございませんし、能力的にも連続爆弾投下というようなもともと持っておりました、かつて落とした、そういう能力を今回復活させるわけではございません。
 それから、そのほかに、航法管制装置の改善といったようなものがございますが、これは要するに、機材が古くなっておりますので新しい性能のものにかえるということでございます。
 なお、生田目空幕長の発言と私の答弁とが食い違うではないかという趣旨のお尋ね、それからなお、Ｆ１の後継機としても目指しているのじゃないかというようなお話がございましたが、生田目空幕長の発言は、およそ戦闘機というものは、要撃戦闘機と、もう一つは、私ども、支援戦闘機、日本の場合はこの二種でございますが、どちらにしましても、要撃戦闘機にしても対地攻撃能力は大なり小なり持っておるわけだし、逆に、現在のＦ１のような支援戦闘機といったものも、アラートハンガーについて対領空侵犯措置にも使っておるわけだし、そういう意味で、それぞれの能力をお互いに持っておるという趣旨のことは確かに言っております。しかし、本来、要撃戦闘機は要撃戦闘機としての機能を重視したものであり、付随的に対地爆撃機能を持っておるということを言ったわけであります。
 それから、Ｆ１の後継機云々ということにつきましては、新聞記者の会見におきまして、Ｆ４を対地支援に使う可能性はあるのかという質問に対しまして、それは考えられますということは確かに言っておりますが、続きまして、どこの国の戦闘機でも空対地の能力は持っております、性能の差はありますが戦闘機は空対地の能力を潜在的に持っておりますということを言っておりまして、先ほど私が述べた趣旨のようなことを言っておりまして、これはＦ１の後継機として断定的な、あるいは固まったような考え方であることを示したものではなくて、そういう両方の性能を持っておりますから、そういうことも一つの候補としては考えられるという趣旨で言ったと思います。私どもは現在、Ｆ１の後継機を何にするかという問題についてまだ取り組んでおらない段階でございます。