ただいま御指摘のいわゆる三ない運動でございますが、教育委員会や学校等のレベルで教育上の措置として実施しているというふうに承知いたしておりますけれども、ただいまお話しのように、制限のみではこの問題の根本的な解決にはならないと考えております。したがいまして、学校に学ぶ生徒あるいは子供たちが交通社会の一員としての責任を自覚して必要な資質を身につけていくことができるように、交通安全教育を積極的に進めていく必要があると考えておるところでございます。
二輪車の事故による死者が増加しているわけでございますが、これの対策が交通事故対策の焦点の一つであると考えるわけでございます。二輪車事故の特殊性によって、今大臣もおっしゃったように、運転者の教育あるいは道路交通環境の整備といったようなことが必要であると考えるわけでございますけれども、運転者の教育の面においていわゆる三ない主義というようなことも言われておりますが、やはり二輪車も文明の利器の一つでございますから、三ない主義もそれなりに意味があることでございましょうけれども、安全に乗りこなすという方向での教育ももっと必要ではないかと考えるわけですが、その点についてのお考えをお伺いしたいと思います。
大臣は所信で「交通事故を防止し、人と車の調和のとれた安全で快適な交通社会を実現することは、国の緊急な課題であり、」こういうふうに述べておられるわけでございますが、快適な交通環境実現の具体策というものを示していただきたいと思います。
総務庁長官、ありがとうございました。総務庁長官はこれで結構でございます。
 次に、国家公安委員長にお尋ねいたします。
 交通事故の死者数は三年連続で九千人を超えている。負傷者数も六十四万人を超えている。ことしの交通安全週間も昨年の交通安全週間より事故がふえているようでございます。また、交通公害その他道路交通に起因する各種の障害が発生している現状でございますけれども、これにどういうふうに対応していくのか、基本的な考え方を示していただきたいと思います。
まず総務庁長官からお尋ねいたします。
 大臣は所信で、第三次基本計画の最終年次を迎えるに当たり、効果的、総合的な対策を推進するとおっしゃっておられますが、三年連続死者が九千人を超えるような状況でございまして、第三次基本計画の目標である年間死者数八千人以下というのはちょっと達成不可能であるように思われるわけでございますが、この点についての大臣の所見をお伺いしたいことと、もう一つは、このような状況を踏まえた第四次基本計画作成に当たっての基本的な考え方をお示しいただきたいと思います。
これより会議を開きます。
 交通安全対策に関する件について調査を進めます。
 この際、参考人出頭要求に関する件についてお諮りいたします。
 本件調査のため、本日、参考人として日本鉄道建設公団理事沼越達也君及び松尾昭吾君の出席を求め、意見を聴取することといたしたいと存じますが、御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
それは、非常に基本的なことをきっちりと見てないのじゃないかというふうに思います。
 ここに日米欧委員会の基調報告がありますが、ぜひ読んでいただきたいと思います。これの七十ページに、アメリカの財政赤字と高金利というのは、防衛費の支出の成長率の何らかの削減がない限りは、これはできないということを言っているわけですね。これは非常に大きな要因だというふうに思うわけですから、あくまでもアメリカの努力によって黒字を解消していくということと、日本の要因というのは、今ここで対外経済対策で出されたものではなくて、内需拡大、時間短縮とかこういうことが日本の方の要因である。アメリカの方では、防衛費に使い過ぎているということが、二千億ドルの国債を出しているわけですから、それだけ民間からドルを吸い上げているわけですね、借金をしているわけですね、こういうことがアメリカの金利が非常に上がっているということの一番の根本ではないかというふうに思っています。そういう意味での今の答弁は大変不十分だと思いますが、時間ですので、私の質問はこれで終わらせていただきます。
いろいろな要因が考えられると思いますが、レーガン政権がとっております安定的通貨供給の維持とインフレ抑制的な金融政策というのが第一点じゃないかと思います。
 第二点は、やはり米国の中における政府の大幅な財政赤字、それに反しての国内における盛んな投資需要の増大、こういういろいろな要因が絡まりましてこういうことになっている、かように理解しております。
ただいまタイ米のお話がございましたが、おっしゃるとおり、これは私ども食糧援助に使用いたしております。アメリカ産の穀物につきましては、過去におきましても、これも午前中の委員会で大臣が数字を挙げて御答弁になられましたが、七万七千トンほど購入している実績がございます。そういうところを踏まえまして、総合的に食糧援助の枠組みでどういう対応ができるのか、そういうことを慎重に検討してまいる、こういうことでございます。
ＢＳ２ａが事故を起こしまして国民の期待に十分こたえられなかったということはまことに遺憾であって、再びこうした事態を招かないような万全を期すべきだという御指摘を関係者すべてが肝に銘じておると、私はこのように思います。そうしたことで、ＢＳ２ｂにつきましてＢＳ２ａの中継器の故障対策等を通じて得られました経験を踏まえまして、打ち上げ時期を予定よりも半年延ばして、そして２ａで実施していなかった長期間の過酷な熱真空試験をするなど十分な対策をとって２ｂの製作に当たってきたわけでありますが、その２ｂの打ち上げの保険の方につきましても、今答弁がありましたように、
決して楽観を許さない状態でありますけれども、何としてでもこれを懸命な努力によって付保し、十分な体制でこの２ｂの打ち上げに対処しなければならないと、このように考えております。郵政省といたしましても、これまでの経験あるいは国会の御審議でいただいた御叱責なり御助言というものを十分生かしまして、信頼性を第一に関係機関が一致協力して計画を進めるように指導してまいりたいと、このように考えておるところでございます。