先生御指摘のように、ＴＲＵ廃棄物は非常に厄介というよりも多種多様ございます。そういう意味で、いろいろな面での区分の技術的な問題、それから今後の処分の方法等について今国で鋭意検討を進めていただいているというふうに私ども理解しております。
 ただ、処理方法につきましては、今申し上げましたような多種多様であり、またいろいろな形態がございまして、それに適した形での処理をやっております。一つ御紹介いたしますと、代表例としては紙とか布とか燃えるものについては焼却します。そして溶融固化処理を行う。金属等の燃えないものにつきましては切断、解体、減容ということをした後で溶融固化処理をし、廃液についてはアスファルト固化を行っておるところでございます。こういう観点から、今後はまたこういう面での技術開発を進め、適した処理の仕方をしてまいりたいと私どもも考えておりますし、それに向けての研究開発で頑張ってまいりたいと思っております。
 そういう観点から、技術的な見通しといたしましては、私どもとしては高レベルと同じようにできる見通しを持っているというふうに考えてございます。この辺を国としてお決めいただく時期が来れば、それに沿って処分に向けて作業ができるというふうに考えてございます。
これもお答えにならないですね。
 植松元理事はこう言っているのですね。これは昭和六十年の科学技術委員会のやりとりの答弁ですが、「高レベル廃棄物の貯蔵を行うのと同じ程度の期間だというふうに考えます。」、ＴＲＵの貯蔵について、こういう答弁もあるのです。しかし、これはいろいろ議論があろうと思いますけれども、そういうこともある。それはなかなか並み大抵のものではないということだと思うのです。しかし、それの処分の方針もなかなか決まらない、検討中だ、あるいは区分の基準なんかだってなかなか明らかにならぬ。あるいは、大体程度を仕分けする機械さえ開発がなかなか困難だ、これが一番ネックになっているのだなといつも我々思うのであります。
 しかしいずれにしても、これも処分の仕方がわからないとか処分場が決まらないとかいうことになりましたら、そこに持っていけないのですから、しかし、たまたま地下式にもなっているわけだが、ＴＲＵは後の処分場が明確にならない限り貯蔵工学センターに置きっ放しということになるわけですか。
それなら、そういうぐあいにパンフレットに書いておいた方がいいでしょうね。これは置きっ放しというような印象をちょっと持ちますよ。
 これは今説明がありましたように、現在、処理だとか処分については検討中だということなんですね。実際これは一番難物なようですね。ガラス固化体と同じように処分すれば一番安全なようには見えるが、しかしえらい金がかかるということにもなるわけで、それではどうするかということで大変御苦労なさっているようでありますが、これは一般的に人間の生活圏から何年くらい離しておかなければいかぬということになりますか。
お答えいたします。
 今緒方局長から御答弁ございましたように、国の方針をお決めいただきましたら、それに沿って私どもの処分も決まっていくだろうというふうに考えてございます。現時点では、その面についてのお答えができない状態でございます。
そんなことは当たり前の話なんですけれども、今お伺いしているのはそうでなくて、動燃のパンフレットの説明では、高レベルの方は別に処分場に行くと線を引いて書いてありますが、ＴＲＵも軽く考えたら大変なわけですね。改めて言うまでもないのですが、超ウラン元素を含んでいるわけで、半減期は物すごく長い。これも学者によりますが、例えば前の植松さんなんか千年くらいは離しておかなければいけないのじゃないかというようなこともおっしゃっているのです。ドラム缶で約二十万本ですよ。これがどこに行くということにもなっていない。橋本理事さん、動燃のパンフレットだから、橋本さんいかがですか。
原子力関係の廃棄物で、御指摘のように、いわゆる高レベル廃棄物といわゆる低レベル廃棄物とは別に、いわゆるＴＲＵ廃棄物というのがあるわけでありますが、ＴＲＵ核種を含む廃棄物につきましては、高レベル放射性廃棄物よりは放射能レベルははるかに低いわけでありますけれども、含まれる核種であるとか放射能濃度等に幅がありまして、現在それぞれの性状に合わせた処理が行われているわけでございます。将来的に、最終的にどういう形にするかという問題につきまして、六十二年の原子力委員会の長期計画によりますと、次のようなことになっております。「ＴＲＵ核種を含む廃棄物の適切な区分とその区分に応じた合理的な処分方策を確立する」、こういうことになっておりまして、現在原子力委員会に放射性廃棄物対策専門部会を設けましてこの適切な区分、処理処分の方策、研究開発の課題等、処理処分の推進のための具体的な取り組みのあり方について検討をしているところでございます。
それはそうですが、実は、私が見ておりますと、まず、先ほどその優先順位として、例えば交差点だとか、あるいはバスレーンだとか、あるいは私が最近非常に気になるのはバスストップのところ、あるいは消火栓の前とか、そういうところにとめられております。私の今の感じでは、最近はその取り締まりは極めて不十分だという感じがいたします。それは、この間もタクシーの運転手もそんな話をしておりました。タクシーの運転手は何と言っているかといいますと、警察は最近たるんでおって、何にもしない、こう言っておりますよ。
 だから、いわゆる駐車禁止のところにとめてあるというだけじゃなくて、通常――通常という言い方はおかしいんですが、最も悪質なというか、先ほど申し上げたような本当に幹線道路の交差点だとかコーナーにとめてあったり、あるいは消火栓の前にとめてあったりとか、そういうのでさえ放置しているというくらいの印象を受けます。
 私は最近見ておりますと、いわゆる遵法精神みたいなものはどんどん落ちているんじゃないか。この遵法精神をなくしている、あるいは運転のモラルをどんどん落としているのかもしれませんが、そういうふうにさせている要因は、いわゆる警察当局に大きくあるのではないか、こういうふうに思うんです。もちろん人間性善説をとっていろいろやりたいと思うかもしれませんが、それだけじゃいけませんね、現実には。最近は、ここ数年見ておりますと、その程度はどんどん大きくなっている、こういうふうに思います。いかがですか。