しかし、言うまでもなくまだ一本のガラス固化体試作品もできているわけではないわけですね。ガラス固化プラントができる、そこで試運転が行われる。試運転というのはプラントそのものの試運転ということなんでしょうが、そこでちょっとつくりつつテストしながら、また安全性を確認しながらだんだん自信のある方向に進めていくということなんでしょうが、つまりそれは何年ぐらいかかるのかということなんですよ。これは相当かかるというのが皆さんのお話なんですが、その辺のところをひとつお聞きしたいと思います。
 それと関連しながら、東海村の稼働の状況もあると思いますが、西暦二〇〇〇年といったってもうそう大したことないわけでありますから、そうすると、今あそこで廃液は三百四十立米ぐらいのものらしいのですが、後、稼働によって廃液が出る、ガラス固化するということになるわけで、その辺の見通しは全くないのかどうなのか、どなた
でもいいですけれども、ちょっと御返事いただきたいと思います。
お答え申し上げます。
 先生御案内のように、ガラスは長期間にわたって安定な物質であることなどから、高レベル放射性廃棄物の固化処理技術として世界的にガラス固化技術の開発が進められてきておるところでございます。現在までの世界の状況を見ますと、既にフランスでは工業規模のガラス固化貯蔵設備が一九七八年から順調に運転を続けておりまして、これまでに約千六百本の固化体を製造し貯蔵しておるところでございます。また西ドイツでも一九八五年からベルギーと共同でガラス固化プラントを稼働させておりまして、これも約千五百本のガラス固化体を製造し安全に貯蔵しておるところでございます。このような世界の状況から見まして、ガラス固化技術は既に各国で実用規模で実証されつつあるということが言えると考えてございます。
 我が国でございますが、動力炉・核燃料開発事業団におきまして、過去数十年間にわたって進めてきた研究開発等の成果を活用しまして、固化プラントの計画を立てまして、厳重な安全審査を経て現在固化プラントの建設が進められてきておるところでございます。このような状況から見まして、安全上問題のないガラス固化体ができ、また安全上問題のない貯蔵ができ得るものと考えてございます。
今建設中である、近々一応完成すると言われている高レベル放射性廃棄物ガラス固化プラントでありますが、このプラントはいわば実証プラントであろうというふうにお聞きしておりますし、またそう思うわけであります。つまり実用ではないということで、実際に我が国でガラス固化体の安全性が安定的に確認されるという段階は一体いつごろになるのか。専門家に聞くところによると、それは十数年はかかるだろうというような意見等もあるわけでありますが、それを知らせてください。
今の交通局長答弁で数字が具体的に出なかったために、委員の御理解をいただく答弁ではなかったと思います。
 しかしながら、御存じのとおり、もう死者が一万一千人を突破している現状でございますし、私たちの住んでいる都市はまだ渋滞現象もそれほどひどくはなっておりませんけれども、今日の大都市区、特に東京を中心にしての交通麻痺状態と申しますか、違法駐車を含めての状態は、本当に車が果たして自分らの生活に便利を与えるものであるのかどうか。逆にある意味においては車によって窒息寸前の状態に来ているんじゃないかという懸念すらあるわけであります。
 その原因を調べてみますと、一時的な違法駐車をしても、私も一回回りましたけれども、これはレッカー車で引き上げていくにしては全部が違法駐車のような状態で、ちゃんとまともに駐車場に入っている、あるいはパーキングメーターのところに入っている車というのはむしろ珍しくて、違法しておる方が得だ、ただだ、そういった交通モラルの問題自体を含めて、やっぱり車を持った人には、とりわけ都心へ乗り入れしていただく人にはコストがかかります、そしてあなたの一台の違法駐車がどれだけの交通渋滞を来すかという実態をやっぱり認識してほしい。
 そういったために今度お願いしようと思っているんですけれども、現実において、現在四千数百万台の普通車が車庫証明を受けるということになっているけれども、果たしてそれが車庫を持っているのか持っていないのか、だれもチェックしていない。証明書だけを持ってくる。はっきり言って、売る側は勝手にうちの車庫を貸してあげますとか、うちらの方で便利するといういわゆる車庫飛ばしというような現象の中で、ともかく車庫を持っておる人に売るということになっているのに、違法を承知でそれを助けるということがあるかないか、そこまでまだ調べておりませんから断定できないにしても、ともかく車庫を持ってなくて車を持っておられる人が相当数おられることは間違いない。そうすると青空駐車にならざるを得ない。
 わけて軽自動車に至っては、これは人間の二、三人で移動できますけれども、しかしそれにしても恐らく車庫を持っておられる、あるいは車庫に準じたちゃんとしたどこかに車を保管する場所を借りておられる、こういった形が行き届いているのかどうか、こういった点を一応乗用車に関しては再チェックする。そして軽自動車においても、やっぱり車庫証明あたりが必要ではなかろうかなというような認識の上に立って今回の法改正をして、先生方の御意見もよく聞いた上で一番妥当な線、そして取り組むべき交通渋滞をいかにして今より以上に少しでも快適な方向の車社会をつくるために知恵をかしていただきたい、そういった意味での決断でございますので、出さぬでも出してもいいようなそんなゆっくりした状態じゃありません。
 もちろん建設省にも、駐車場もないわけですし、町の中でビルをつくってオフィスに貸す方は、建てる人はいっぱいいても、駐車場を経営してもらっても採算が合わないというような実態というのはどうしても納得できないので、それは公的であれ民間活力を利用するにしろ、どちらにしてもこの問題はひとつぜひ御支援、御理解、御協力をいただいた上で、何とかソフトランディングできる道交法の改正としてやっていただきたいということをぜひ御支援をお願い申し上げます。