本日の委嘱審査の私が最終の質問者でございます。大臣初め政府委員の皆さんもお疲れでありましょうから、私もなるたけ簡明直截に質問をさせていただきますので、ひとつショーターイズベターバットテルザコアという核心をつく御答弁をお願い申し上げておきたいと思います。
 郵政事業の長期的な収支見通しはどうなっておりますか。また、郵便事業だけに限って言えば、長期的な収支の見通しはどのようになっておりますか。
この際、委員の異動について御報告いたします。
 本日、片山甚市君が委員を辞任され、その補欠として目黒今朝次郎君が選任されました。
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私も実は筑波へ一日行きましていろいろと見せてもらったのですけれども、高度な技術でございますのでよくわかりませんけれども、とにかく何か出てくるのではないかなという感じはいたしております。それで今おっしゃったように、それは大きい車、小さい車、スピードの早い車、遅い車、軽い車、重い車で状況が違いますけれども、今申し上げましたように、こういうことをやっていただいたおかげで、そこで何回も事故があったのが後、事故がなくなったという例がございますので、今局長がおっしゃるようにこれだけでなしにその上に普通のガードレールのようなものをつけてもらうとか、何かの形で人命を大事にしていただく建設省だということをひとつお示しいただきたいな、このように思っております。これは要望だけにとどめておきます。
 それから、これは実は二月十九日の京都の新聞なんです。これもこの委員会の前にコピーしてお届けはしてあるのですけれども、「京奈バイパス六十三年金線開通は絶望的」ということでここに大きく書かれております。この内容は、国の予算があっちこっち行きますから、この京奈バイパスの方へ回ってくるのが少ないのだというふうなことも新聞には書いております。御承知のように、きょうも朝から私と同じところから出ています地元の議員さんがいろいろの道路の要望をしておられましたけれども、全く同じことなんで、一つは大阪の国際空港の新設問題、もう一つは京阪奈丘陵の学術都市、それからもう一つは六十三年国体、こういう大きなプロジェクトがありまして、もう一つは国土庁長官もおられますが琵琶湖総合開発事業、こういうものもありまして、それとのアクセスの問題もしくはそこへ支線がつながっていく問題等がございまして、京都の中では今のところ、ほかの事業も大切ですが、道路に対する期待というのが非常に大きゅうございます。これは道路公団の方が工事をしておられるのですが、できるだけ進捗をしていただきたい。
 こういうことが余り新聞に載らぬように、載ると、あの人と私は建設委員やから、おまえら二人が建設委員やないかということで、朝からと昼からとこれを二人バッターでやらないかぬということで、こういうことのないように十分ひとつ御尽力を賜りたいというふうに思うわけでございますが、これを含めて、朝からもありましたが、近畿自動車道の舞鶴線の問題、京都第二外環状線の道路の建設の問題、それから第二京阪道路の建設の問題。これは特に第二京阪道路の建設予定地の中では三百ヘクタールほどの農業の圃場整備が実は進んでいるのです。ですから、この第二京阪国道のセンターぐい、幅ぐい等がはっきりわかりませんと農業の圃場整備がこれとの関連で一向に進みにくいということで、地元の人は、第二京阪道路の建設に反対じゃないんですけれども、とにかく早いこと決めてくれという要望が強うございますので、これについては特に少し詳しく説明を賜りたいなというふうに思っております。
 それから京都第二外環状線の朝からの御質問に対して、西京区から久御山町間の道路の路線の検討をこれから進めていきたいのだという意味のことを局長お話しになっておりまして、ありがたいことなんですが、あれは桂川をどうせ渡さにゃいかぬわけですね。桂川を渡すときには、昨年の建設委員会でも私ちょっと要望、説明しておきましたが、名神高速の京都南インターから吹田までの間が今度一車線ふやす工事をされようとしています。これで、七万四千台ぐらいですか、あそこの通行量がもう少しスムーズに行くだろうと期待しているわけですが、そこへ行く道路が今の国道一級一号なんです。これが非常にふくそうしております。
 その間、大阪から来て途中は府県道守口京都線にもなるわけですけれども、非常にふくそうしまして、今京都市内に一つ宮前橋という橋がありますけれども、ここが大変なんです。競馬のあるときだけでなしに平生でも大変なんです。歩いて行っても四十分ぐらいで行けますのが車で行ったらそれ以上かかるというような状況がありまして、それで、特にこの京都の第二外環の道路をつくられるときにまず橋の位置等を早く決めてもらって、できれば一七一へ抜けて、国道九号、二十七号等へ抜けていく車はもう京都市内へ入らなくても京都南インターへ行かなくても迂回して行けるというようにしていただきたいと思いますので、この点についてもひとつ経過、お考え等、説明をお願い申し上げたい、そのように思います。
 あと、国道三〇七の田辺バイパスの早期完成の問題でありますが、これも朝晩交通混雑が大変です。私はしょっちゅう通っておりますけれども、大変なんです。これのバイパスを今、手をつけてもらっておりまして、地元は非常に喜んでいるんですけれども、ひとつ促進方をお願い申し上げたい、こう思っておりますが、どのようにお考えでございますか。
 それからもう一つ、これも朝の委員の質問であったわけでございますが、簡単に申し上げます。宇治流線のいわゆる近鉄大久保駅の立体交差の問題であります。あと残工事が九十億ほど残っておりますが、着工していただいて、あの付近は今までの二十四号線の停滞とかそういうものがこれからなくなっていくだろうというように付近の住民は非常に期待を持っているわけですが、局長のお話では、これは千百十億のそのほかでも今度はできるので、そういうものも総合的に活用しながら進めていく方法も考えられると言っておったわけですが、そういうものに使うのならこれはひとつ使っていただきたい、私はこのように思います。そういう点についてひとつお考えをお聞かせいただきたい、このように思います。
 たくさん言いましたので……。