国立遺伝学研究所の岡教授、藤村元富士山測候所長らは、ともどもここのパーク内の土壌というのは専門的な立場から見て自浄能力に欠けている、土によって自然浄化されない、こういう指摘をしているわけです。責任ある政府の御答弁をお聞きをいたします。
一月中旬の観測井の調査から、公園内の二カ所から大腸菌が検出されたという報告を受けておるわけでございまして、それにつきまして、静岡県におきまして現在その原因究明と追跡調査をやっている段階でございます。まだその結果は出ていないというふうに承知をしておりますけれども、私どもも、なるべく早く結果が判明をし、その対策に万全を期するように指導をしてまいりたいと思っておるわけでございます。
このサファリパーク内の井戸から大腸菌が検出をされた、まだ開園されていない。で、沼津の市議会や静岡県議会で大問題になった。このことは十分承知と思いますが、その調査結果、どう対処されましたか。
ただいま先生御指摘のように、報告書につきまして二年前に答弁申し上げたわけでございますが、その際に、静岡県におきましても、また私ども環境庁におきましても計算違いに気づかなかったという点は大変遺憾に存じておる次第でございます。ただ、その報告書につきましては、その後住民の方々の御指摘もございまして訂正をされたわけでございますが、結論的には変わらないという状況でございます。
 私どもも、先ほど申し上げましたように、静岡県とは密接な連絡をとりながら、いろいろその後の問題につきまして指導をいたしておるわけでございますが、環境庁として特別に調査をしているわけではございませんが、静岡県からいろいろ相談に応じながら指導をいたしておる段階でございまして、先般も担当官を静岡県に派遣をいたしまして、いろいろ事情聴取なり指導をいたしているところでございます。
そこで大変な渋滞が起きるので、御殿場市がこのライオンサファリ会社との間に迂回道路の建設の完成が開園の条件という念書を取り交わしているわけです。私も再三現地に行って承知していますが、この迂回道路を完成していない現在、政府としてはこの約束を守らせるように、そして春の連休が目前に迫っているわけですから、絶対に渋滞を起こさせない、こういうように責任ある指導をしていただきたいと思いますが、大臣、いかがですか。
お答え申し上げます。
 このサファリに関係をいたしますルートといたしましては、須走ルート、御殿場ルート、裾野ルート、富士ルート、富士宮ルート、五つのルートがあるわけでございますが、このうち須走ルートについては、通常時の交通量に加えまして開園による交通量の増分として千五百台、御殿場ルートにおきましては三千七百台、裾野ルートにつきましては千百台、富士ルートにつきましては千四百台、富士宮ルートにつきましては千二百台程度の増加交通量があるものというぐあいに想定をいたしております。
休日は二万三千台ぐらいなんですよ、普通だって。全然違いますよ。そこへもってきてこのライオンサファリが開園されますと、どの程度の人員なり車が連休の場合に一日にどの程度になると想定されていらっしゃいますか。
詳細のピータ交通等については、ただいま手持ちの資料がございませんか、御殿場インターチェンジを流出入する交通等が一万台を超えるという状況でございまして、百三十八号等は相当の交通状況になっているというぐあいに考えております。
特に百三十八号につきましては、御殿場インターチェンジから流出入する車のために、とりわけ祝祭日等におきまして、あるいは夏季等、レクリエーション交通等が集中いたします時期には相当の混雑を呈しているというぐあいに把握をいたしております。
サファリの問題について、富士山ろくにいま建設中のライオンサファリについてでありますが、特に東名の御殿場インターから国道、県道に出るところで、御殿場市内、御殿場から富士山ろく地帯、沼津方面にかけて現在でも交通渋滞が激しいわけでありますが、この国道バイパス建設の地元の要望も強い、こういう状況にあるわけですね。特にいま休日、これからの春の連休等を考えますと、まさにパンク状態に近いわけですか、どのようにこの現状把握をされていらっしゃいますか。
一律に手当を支給するということは種々問題があるようでございますが、看護人派遣事業の実施方法等につきましては、厚生省と協議して細目の詰めを行っておるようでございます。
先ほどもお答え申し上げましたとおり、京都の宇多野病院に専門の病棟を開設すべくいま建設中でございます。こうして治療法の開発を研究しながら、患者の救済のために万全の対策を今後とも講じてまいりたい、かように考えております。
スモン患者の皆さんの本当の願いというのは、もとの体に戻してくれという切ない叫びだと思います。日本の医療水準の最高技術を総動員すれば根本的な治療方法の開発も不可能ではないと思います。そういう意味で、スモンの専門病院というのが非常に少ないんです。東日本に一つ、西日本に一つしかない。国立病院、国立療養所を厚生省が指定しているだけであります。そういう意味で、今後やはりこの点について抜本的な検討をしていただくように厚生大臣等、特に大蔵大臣にもお願いしたいんですが、いかがでございましょうか。
青函連絡船の問題は、御承知のように、青函隧道という世紀の工事を行っているわけでございます。これが五十八年度に完成をいたしますと、この青函隊道を利用することになるわけでございますので、自然に青函連絡船の客は少なくなるということだけは否めない事実でございます。お客がないのに、先ほどの総裁じゃございませんが、空気を運ぶ船を運航するわけにはいかないわけでございますから、ある程度連絡船の数も減らざるを得ないのではないだろうかという発言を実はしたわけでございます。しかし、青森と函館の間の経済的な交流もございますし、トンネルを利用して運べない貨物等の問題等もございますので、その点の範囲内の青函連絡船の存続というものはある程度考慮する余地はあるのではなかろうかと、こういうふうに考えておるわけでございます。