今後の問題ですが、これから十年ぐらいの間に三十トンのプルトニウムを英、仏から日本まで輸送しようということなんですね。これは量においても世界最大の量のプルトニウム輸送だというふうに思います。また、距離においても、航路にもよりますけれども、大体三万キロに近い輸送距離になると思います。距離においても、これは世界に例のないプルトニウムの輸送だということですね。さまざまの事故あるいは核ジャックという危険があるという点で、先ほども触れましたけれども、世界的にもこれを中止すべきだという声が広く上がっております。もちろん日本の国内でもそうですね。
 例えば一つの例を挙げてみましても、ことしの
二月に米ソ両国の有力な学者がまとめた報告書を「生存と人間性発展のための国際財団」というところが発表しておりますけれども、これにもこの国際的な輸送計画を中止するように求めております。これは科学技術庁も御存じだと思います。
 先ほど申し上げましたように、私どももこういう危険な輸送は、空輸であれ海上輸送であれ反対で中止を求めてきておりますけれども、そういう国際、国内の批判、これをどういうふうにお考えになるか。国際的にますます多くの団体がこの中止を求める動きをしようとしていますけれども、この輸送計画というものは再検討することは全く考えられていないかどうか、お伺いします。
大部分は東海村に行っておりまして、その場合は陸上輸送を行っております。
 先生の資料の実績のところの海上輸送の括弧の中でございますが、「七八年分については神戸港」と書いてございますが、神戸港に着いた後、これは関西電力の美浜発電所までさらに船で運んだというふうに承知しております。
日本に到着したプルトニウムは大部分のものが東海村に行っております。その場合の国内の輸送でございますが、これは動燃事業団が運んでおるものが大部分でございまして、動燃事業団がみずから警備会社による警備を行っておるということもございますけれども、港湾につきましては海上保安庁、陸上輸送につきましては通過するそれぞれの都道府県の警察にそれぞれ警備をお願いして実施しておるというのが実態でございます。
次の問題ですが、外国から日本に運ばれたもの、この表でも明らかにしておりますように、羽田空港あるいは東京港あるいは神戸港、こういうところへ外国からプルトニウムが輸送されてきた。それは日本国内では茨城県東海村の動燃事業団東海事業所まで輸送されるはずです。日本国内の輸送はどういう体制で行われてきたか、つまり警護体制ですね、この点お知らせください。
これ「１、既輸送分、２、今後のプルトニウム需要・供給計画、３、今後の輸送計画、４、高レベル放射性廃棄物の引きとり」と大きく四つの柱で表をつくったんですが、大体全体としてこういうふうに考えてよろしゅうございますか。
これからの我が国のプルトニウムの需要供給計画が先生お配りの資料の２に書いてございますけれども、ここにありますそれぞれの数字は、私どもが押さえております数字と同じでございます。
その点わかりました。
 プルトニウムの需要供給計画、今後の回収プルトニウムの輸送計画、今総量をお伺いしましたけれども、細かくお伺いしている余裕もありませんので、私正確を期す上で、これまでの国会答弁その他で明らかになったもの、私の調査したもの含めて表をつくってみました。この表に間違いがあるかないか、科学技術庁の方でお調べになっているものに基づいて、もし誤りがあれば指摘していただきたいと思います。ちょっと委員長、資料配付をお願いしたいと思います。
海外から返還されます高レベル放射性廃棄物、これを今申し上げました青森県六ケ所村に建設を予定している民間再処理工場の敷地内で貯蔵するということでございますが、これは冷却のための貯蔵でございまして、一応三十年から五十年を目標とした貯蔵を計画されてございます。
そうしますと、青森県の六ケ所村というのは、使用済み核燃料の再処理工場が建設を予定されているだけでなく、高レベル放射性廃棄物、つまり死の灰の置き場所にもなる、そういうことになるわけですか。
このたびの震災で不幸にして亡くなられた方に御冥福を申し上げますと同時に、また被災された皆様方に心よりお見舞いを申し上げる次第でございます。また、被災された方の中でも、行政の方とかボランティアの方等、被災者御自身が現在一生懸命復旧のために努められているということで、心から敬意を表し、頭が下がる思いでございます。
 そんな中でいろいろな問題が今度噴出いたしました。私は、こういう突発的な予想もしないことでございますから、対応やいろいろな面で、外からはいろんなことが批判できると思いますが、私自身も一民間人として現地へ行ってまいりました。バッジをつけないで行った方が実際に一般の方々の体験をみずからできるということで、電車で行って、あとは歩き、そしてまた自動車が通るところは自動車に乗ってみていかに渋滞が激しいかということ、すべて体験してまいりました。緊急用の自動車だけで十七万台あるというような話でございますから、これはとてもじゃないけれども現状は動かないということでございます。
 時間もございませんので、私はきょうは医療問題についてのみお話をしたいと思います。
 まず、現地へ行きまして、医療機関が避難所にございます。しかし、これはあくまでも仮設でありますから、医師も看護婦さんも二十四時間交代ということでございますし、長くても一週間で交代するということの中で、被災者の方も当初はあるだけでよかったけれども、長くなりますと、慢性疾患は薬が変わった、先生がかわったと、いろいろな問題が出てまいります。引き継ぎがうまくいっていない。これはもういたし方ないことであります。
 そこで、現状の医療機関の被害を見ますと、これは大変な被害が出ております。しかし、半壊をした医療機関というのも結構あるわけでありまして、これは即刻復旧すれば避難所の医療施設とすぐかわることができるわけですね。こういうことは緊急にやってあげなきゃいけない、やらなきゃいけない。
 確かに中小企業の方々もこれから大変でありますけれども、しかし緊急性からいうと、やはり緊急的な問題と中長期的にきちっと考えなきゃならない問題と私はあると思うんですね。生活の場をとられた方もこれは大事でありますけれども、まずできることからやるという優先順位で、とにかく早急に、公的補助をもってやるなり無利子融資をきちっとやるなり対応を早くやってもらいたい。
 このことについてどんなお考えか、まずお聞きしたいと思います。