次にＦＭの多重放送をお聞きしようと思いましたら、ある部分を先にお答えいただいたんですけれども、その貸すということですね、そんなに借り手が予想できるんでしょうか、ＦＭの方で。
スポーツ放送とかドラマとか、そういうものならいいと思うんですけれども、一つの事件を報道するときに、長いこと教育されたカメラマンなりディレクターなりが取材するのと、急に頼まれた——急に頼まれたじゃおかしいですが、訓練の積んでない下請部門がやるのとでは大分違うと思うんですね。例えば新聞記者が目で見、耳で聞いたニュースと、ニュースカメラマンが写してきた同じ現場で、全然視聴者にとっては違う場面も出てくるわけです。そういう意味で、できれば報道番組、いわゆるニュースについてはＮＨＫが責任を持って自分で取材に当たるというのが基本的な原則じゃないかと思います。これは私の意見ですから。
 次いで、最近いろいろ聞いてみますと、先般のＮＨＫの予算のときにも、会長が六十二年度ぐらいからは値上げを覚悟せざるを得ないかもしれないというようなことを盛んに申されておりまして、委員の先生もどうなんだ、どうなんだというようなことで大変ＮＨＫの予算を心配していました。ところが、いろんな話を聞きますと、ＮＨＫは、中継放送はやらなきゃいけない、ＦＭの多重放送はやらなきゃいけない、文字放送はやりなさい、何といいますかね、これもやれあれもやれと物すごい責務を負わされるわけですね。それでもって目の前に値上げ問題が来る。ちょっとＮＨＫのこれからあるべき規模の大きさといいますか、限界といいますか、一部にはＮＨＫの肥大化説ということもあるわけなんで、国としては何でもかんでもＮＨＫにやらせるんじゃなくて、私は、例えばＦＭの多重放送、国際放送なんてものは、第二ＮＨＫというものをつくって国が国際放送の方は責任を持ってやるとか、何かどこかに歯どめがないと、物すごい肥大化したＮＨＫができてしまって、とんでもないことになりはしないかというような危惧があるんですが、そういう点はどうでしょう。
お答えを申し上げたいと思います。
 お尋ねの空母艦載機の着陸訓練場の問題でございますが、御案内のとおり、日米安保体制の効果的運用には艦載機のパイロットの練度維持が大変重要でございまして、ぜひその練度維持に必要な訓練場を確保してもらいたい、これは米側の切なる要請でございます。したがいまして、私ども、今お尋ねがございましたように現在厚木で行っておりますが、厚木が基地といたしましても、そこから合理的に訓練に出かけられる範囲、大体百五十キロ圏ということになりますが、その範囲内で適切な訓練場を検討いたしたわけでございます。
 それで、なぜ三宅島かということのお答えになるかと思いますけれども、その際、既設の飛行場あるいは新設の可能性、浮体構造、こういったものについて我々としては相当精密に一生懸命検討させていただいたわけでございますが、諸条件から申し上げまして三宅島ほど立地条件がすぐれておるところがほかにございませんので、現在、三宅島にぜひお願いをしたいということで御理解を求めておるところでございます。
 その理由を若干申し上げたいと思いますが、まず、今申し上げましたように厚木から一応近いということ。それから、内陸部の既設の飛行場について検討したわけでございますけれども、いずれも周辺に人家が相当集まっておるとかあるいは地形的に無理があるとかで、内陸部においてはこれに向く訓練場がございません。それが内陸部に適地が見つからなかったということの立地条件上の大きな理由でございます。
 それから、今お尋ねの浮体の飛行場でございますが、これは空母の艦載機のパイロットの訓練に使います上からは、空母は比較的短いところから発艦したり着艦したりするわけでございますが、そのための訓練ということになりますと、どうしても約二千メートルクラスあるいはそれ以上の長さを必要といたします。したがいまして、この程度の長さになる構造物を外洋に浮かべて訓練をするということになりますと、そもそもそういった構造物をつくるための技術的な問題、これがまだ世界に例が御案内のとおりございませんし、未知の分野であるということがございます。それに、海の上でございましても、近海ということになりますと、設置場所の点で広大な海域が必要でございますし、漁業でございますとか航路等の障害になる可能性もございますので、そういった点の配慮もしなくてはいけないという問題がございます。それからさらに、こういった大きな構造体をつくるということになりますと、建設経費、それに維持のためのメンテナンスの経費が大変膨大にかかるということもございます。さらに、使用期間が年間七、八十日ということになりますと、それ以外の間の維持管理をどうするかというような管理上の問題もございますし、何よりも米軍がこういった形での訓練というものについて希望していないというような問題が多々ございまして、浮体飛行場については私どもとしては適切でないという検討結果が出ております。
 したがいまして、適地調査ということで先ほど申し上げましたように内陸部から島嶼方面すべて精密に検討いたしました結果、三宅島が一番すぐれた立地条件であるということで私どもは判断をいたしておるわけでございますが、それには近いということが一つと、それから、海岸側に滑走路を設定いたしましてＮＬＰのための周回コースを海上側に設定いたしますと騒音の影響はほとんど海上の方へ出てまいりますので、騒音の影響が最小限になるということが一つ。それから、そういった形で運用をいたしますと、住宅地区での飛行というものがほとんどございませんので、若干かかる部分については十分な防音措置を行いますにしましても、ほとんど多くの住宅地域はかかるというようなことはございません。そういうことから墜落事故の被害の心配もない、あるいは夜間照明も少のうございますので……