ここは非常に権益がふくそうしておりまして、問題点が多いのでございます。ですから私も何回かここでお願いしてきたのでございますが、そういう隘路がございますので、ひとつどうか大臣も、積極的に山梨県側とも連絡をとって、係争事件等もございますので、ぜひ早目に完成できるよう格段の御協力を重ねてお願い申し上げまして、次に移ります。
 次は、中部横断高速自動車道の建設計画についてでございますが、これは超党派議員によりまして考えられたことでございまして、すでに私ども、関係の静岡、山梨、長野、新潟、それぞれの議員が期成同盟会をつくりまして、建設省の方にもお願いをし、それぞれの地方自治体も何とかこれを計画路線の中に入れていただきたいという強い願望を持っておりますので、ぜひひとつ御採用方お願いしたいという願いを込めて、どうなりますか、ひとつ大臣の所見を承りたい。
東富士有料道路の建設の進捗状況ということでございますね。東常士道路は、一般国道百三十八号の山梨県河口湖町から静岡県の小山町に至る間のバイパスとして五十六年度に事業認可をいたしまして、延長十八・六キロの道路公団の一般有料道路でございます。この道路は五十七年十二月路線発表を行い、五十七年度中には中心ぐいの設置を終えたところでございます。五十八年度は、地元との設計協議を進め、五十九年の二月末までに約十五キロ、八二％に当たりますが、幅ぐい設置を完了しております。このうち、山梨県側の起点付近につきましては、本年度中に工事を着工いたしたい、かように思っておりますし、鈴木先生の御要望どおり、早期完成を目指しまして、鋭意事業の推進を図ってまいるつもりでございます。
細かいというとあれですが、私にとりましては非常に大事な質問でございますので、時間もありませんから簡単に申し上げますので、ひとつ簡明にお答えをいただきたいと存じます。
 まず第一は、東富士有料道路の建設の進捗状況はどうなっておりますでしょうか。大変御苦労いただいて路線の決定、さらに着工という段取りができまして、地元では大変感謝をいたしております。六十一年国体が山梨で開会される関係もございまして、ぜひ早目に建設、供用開始をお願いしたいという強い願望がありますので、ぜひひとつ現在の進捗状況、これをお聞かせください。
ただいま住都公団からお話し申し上げましたように、大都市における既成市街地あるいは既成市街地の周辺の中で駐車場用地を取得するということは、用地の取得難あるいは高度の用地価格等によりまして非常に難しゅうございます。しかしながら、先生の御指摘のように、駐車場施設というものがこういった団地で重要であるということは私どもも十分認識しておりますので、今後ともこれらにつきまして勉強していくよう、住都公団に対して指導してまいりたいと考えております。
時間だそうで、最後になりますが、これはできれば大臣、建設省にお願いしたいと思います。
 大団地でこういう問題が起こっているということ。これは国の建設行政の上から見ましてもやはり重視をすべきことであるというふうに思うのです。建設省自身直接の担当所轄でなかったにせよ、やはり都内有数の大団地でこういう問題が起こって、将来はさらに問題化しようとしていることについては、やはり責任もお感じいただき、今後のことを含めてお考えになる必要があると思いますけれども、大臣の所見をお聞きしたいと思います。
管理組合などが今の状況の中で苦労しながら敷地内に二層式の駐車場をつくっているわけですが、それに対して相談があれば低利の融資のあっせんとか、あるいは保証人になることなども前向きに検討する必要があるんじゃないか。これは個人の問題ではなくて、やはりこういう深刻な公団側の責任に属する問題ですので、運用面について考えてみる必要があると思いますけれども、前向きの返事はできませんか。
見積書は、今申し上げましたようにいろいろな例がございます。したがって、それが大体四、五百万になるということは確実でございます。したがって、詳細設計して詳細な見積もりをやれという必要は私はないんじゃないかという……（岡崎分科員「住民の納得する程度の見積もりでいいです」と呼ぶ）それは結構でございます。
これは東京都の港湾計画なり都市計画の中で、京浜運河沿いには、先生御承知と思いますが、いわゆる河岸の公園的な遊歩道を設けまして、ここには車を通さないという基本計画がございます。そして、そこを住民の方々が軍の心配なしに散策されるという、いわゆる河岸公園的な使い方をするんだという基本構想がございます。したがって、その川側に桟橋式に駐車場をつくる、これは物理的には不可能ではございませんが、そういう基本構想のもとでつくられた計画でございますので、それを無視してやるということは私は事実上不可能ではないかというように考えております。
いろいろと努力をすればできないわけじゃないと思うのです。私どもはさらに京浜運河、このところに、団地の横ですので、例えば桟橋式の駐車場など考えれば、それほどの経費もかからずに駐車場をつくることができると思いますが、こういう検討はできませんか。
それは国道の方でしょう、交通上の問題というのは。もう一つの港湾道路という略称、その下はそういう交通上の問題ではそう面倒なことはないはずなんですよ。ですから、とにかく積極的な姿勢で臨むかどうかということなんですよ。こういう深刻な問題が起こって、そちらの方がイニシアチブをとられない状況のもとで住民の方々と一緒に土地を探し、ここならいけそうだという形で提案しているわけですね。そういうことについて前向きに努力されるかどうかという点です。
当面は、私も現状認識ということになりますと、やはり三大臣合意をいたしましたこのことがすなわち現状の我々のあるべき姿ではないかと。そこで金融自由化の波の中での今後の展望と、こういうことになるわけでございますので、これは臨調答申にも指摘されておりますが、公的資金の有効かつバランスのとれた配分、財政金融政策との整合性確保等の観点からこれを堅持すべきであると考えると。いわゆる統合運用問題にはそういうことがあり、そして金利が自由化された場合の郵便貯金ということになりますと、民間金融機関の金利と均衡のとれた形で決定されていく必要がある、こういう考え方で臨んでいくということにはなるでございましょう。が、基本的にさらに議論していかなきゃならぬ問題は、官業である郵貯が民業を補完しつつ適切に運営されていくというその問題をもやっぱり含めた議論をしていかなきゃならぬだろうと。だから、当面は両者が協議して機動的、弾力的に対応し、将来の問題としてはいま少し時間がかかりますけれども、その流れの中で検討をしていかなければならぬ課題だというふうに考えております。