先生御指摘の新聞際センター、これは横浜市で現在この構想が進んでおりまして、外務省も関係省庁とともに準備会合に何回か出ておりまして、海外の諸施設の状況とか、あるいはそれ以外のデータ、御助言も実は申し上げて、何回か協力しているわけでございまして、今後ともこの種のセンターの準備会合に当たりましては、側面からできるだけの協力を各省とともにやりたいと考えております。
 それから第二の点でございますが、仮にこの種の国際施設ができた場合に、その中に例えば横浜における総領事館あるいは文化広報センターとか、このような施設が入るかどうか、これはもちろん相手国の希望その他にもよりますが、そういうものができればそこに入ってくる可能性もあり得ると思いますし、またそういうことを勧誘することも一つの有益な点かとも思われます。
 また、先生御指摘の例えば留学生のサロンとか研修センター、あるいは学者、芸術家の研究またはサロン的な場所としてこのようなセンターが利用されるということも、もちろんこの団体の希望にもよりますが、そのことができればこれまた有益であろうかと思います。
 また、貿易センターとかいうようなこととか展示場ということで、また仮にこういうものが、今すぐの問題ではございませんが、将来できた場合にはそれを活用していくということはございます。
 ただ、何分資金的にもかなり大きな計画でございますものですから、建設の問題、運用の問題、今後どうするかということにつきましては、横浜市を中心としながら現在検討が進められているということでございまして、その検討の中の一環として将来どういうようにやっていくかということも、外務省としても側面から御協力申し上げたいと考えております。
事実関係を私からかいつまんで申し上げます。
 何点がお話しございましたのを重複を避けまして、あるいはかいつまんで申し上げますと、トイレの件は、早急に設置すべく、ただいま準備しております。
 それから、電話の件でございますが、これは唐津駅のことかと存じますが、お話しございましたように、鉄道電話につきましてはブランチをするようにただいま準備に入っております。赤電話につきましては、この開発センターと駅長事務室、オフィスでございますが、電話の置いてあるところが七メートル、廊下一つ隔てて比較的近い距離だということ、それから使用実績が大した回数に上っていないということ、それからお客様の方からセールスをやった結果お電話がかかってくるという場合も若干ありますけれども、開発センターそのものが外歩きが主体でございますので、センターそのものに置いておいた場合に人がいないという場合がありますので、だれもいない場合にお客さんから電話がかかってきたときには、今のオフィスにある電話の方がより有効ではないだろうかというようなことをかれこれ考えまして、さしあたり赤電話の設置は見送りたい、こう現地では判断しております。鉄道電話につきましては、むしろ開発センターの諸君の活躍が、例えば何月何日の指定券をどう取ってもらいたいとか、あるいはこの日の旅行行程をどうしたらいいかとかいったようなお話をその場で承ってきて、そして指定券の話であれば、旅行センターとか、しかるべき内部のところへいろいろ問い合わせをした上で確認をして、その次の機会に、お客さんこうでございますと言うケースが多くなってきていると思います。初めは鉄道電話も、実態から比べてそう必要ではないんじゃないかという判断であったんですが、大分成果が上がってきましたので、今のようにさしずめ鉄道電話を先行して設置いたしたい、こういうふうに判断しております。
 それから、無人駅の問題でございますが、駅舎につきましてお話がございましたような判断があったのでございますが、設備の管理の問題その他いろいろ総合的に勘案しまして、判断といたしまして、行っている諸君にかぎを持ってもらって使う、こういうふうにさせていただいております。
 それから、待合室の方は、これはございまして、今幾つか駅名をおっしゃいました中で、全く待合室のないのが鬼塚という駅だけでございまして、ほかはあるのでございます。大きな駅なんかには、乗務員や動力車乗務員のための待合室あるいは休憩室というのがございます。専用という意味ではございません。みんなお客様と共用でございますが、まあまあ繰り合わせていただけば、そう長時間お客さんは待っておられるわけじゃございませんので、何とか休憩がとれるであろうということでございます。
 鬼塚には何もございませんが、ホームの上に簡単な上屋がありまして、その下にベンチがあるということで、何とか休養はとれるんではないか。基本的に、この特別改札にセンターの要員を派遣する場合には、風のときとか雨のときは控えるようにしておりますし、途中でそういう気候の変化があったような場合には、連絡を受けて助役が判断をして、戻るように手配をして事例も既に三回ぐらいあるわけでございまして、臨機応変の対応はとるようにしていると聞いております。
 それから、面積の問題をおっしゃいました。平面の面積的にはまあまあという判断をしているのでございますが、気積という点でいきますと確かに不備な点がございます、足りない点がございます。現地局では、対策がおくれておりましたのは、一つにはこの営業開発センターから学園の方に教育に振り向けたいという希望がありまして、これを速やかにやりたいということを言っておりましたものですから、多少対策がおくれました点は反省しておるのでございますが、早急に御指摘のあった三駅所属の、三駅だけじゃありませんで全般的に学園教育は循環させていますが、当面、三駅の所属職員については早急に学園の入学措置を講じて、そこで再教育なりさらに一層の教育を深める措置をとりたい、こういうふうに申しているわけでございます。
 それからあと、点呼の問題お話しございましたが、先般当委員会で私もお答えしたのでございますが、やはり何といいましても点呼は一日の仕事の始まりでございます。やはりみんな心を込めて、「だれそれ君」「はい」というところからスタートする。これは本当に国鉄の純風美俗でございまして、別に「はい」ということに格別の意味があるわけではございませんが、さあやろうという気迫を込めて言っているわけでございます。それで、九州管内でも、先般当委員会で御指摘があった以後、やはりその意味はみんなわかってくれていまして、ほとんどのところで「だれそれ君」「はい」という本来のやり方に戻っていると聞いておりますが、たまたま七月六日、七日、この両日は余剰人員対策反対ということで、特定の組合が順法闘争を全国的に実施いたしました。運休三百本などということで大変申しわけなく存じておるのでありますが、御指摘のあったところにおきましては、この両日に限って、順法闘争の一環ということで「はい」と言ってはいかぬというどうも指示が流れたやに聞いておりまして、その日だけ「出勤」とか「作業」とか「捺印」とか、「はい」以外の言い方をしたようでございますが、その日も、注意いたしましたら、みんなまた「はい」と言ってくれたと言っておりますし、その後は全部「はい」という返事に戻っているというふうに報告を受けているわけでございます。
 それから、最後の点で、組合いじめ云々というお話がございましたが、決してそんなことではなくて、管理者はやはり信頼され、職員の心配事や悩み事に答え得る資質を持つと同時に、やはり仕事を遂行する責任者でございますから、毅然として指示すべき点は指示をする、毅然たる側面、きっちりした側面と愛情を持った側面を両方兼ね備えるようにこれは絶えず注意しているところでございまして、組合いじめなどが出世の糸口、契機というような考えは毛頭持っておる者はないものと確信している次第でございます。