お米は大変大事な食糧でございますので、これに不安が起こらないようにまず万全の手を打つということは、農水大臣もっとに言っておられるところでございます。
 したがいまして、ただ、今お米が不安であるということから、買いだめ、買い急ぎ等のことが起こりますと、実際にはそれほどの不安がない場合にも非常にパニックに陥るということは全然ないとは申せませんので、ぜひ消費者の皆様はそこのところを、必要なときに必要なものをしっかり買うというそういう方向でお願いしたいと思いますし、私どもも不安の起こらないように、安心していただけるように内閣として努力してまいりたいと思います。
それでは最後になりましたけれども、かつての石油ショックのときのようなパニックが起こらないためにも、ここでぜひ主婦の代表であるという立場から、大臣からも消費者に、米の買いだめをしなくても大丈夫だと訴えていただけたらと思います。それで質問を終わらせていただきます。
お答えいたします。
 消費者の皆様からの苦情や相談に的確にお答えするために、各食糧事務所にお米一一〇番等の相談窓口を設置しますとか、それから消費者の方々が米の供給につき無用の不安を持ち、買い急ぎ、買いだめ等に走るということのないよう、食管法のもとで万全の供給をしていきますというふうなこと、それからお米は言うなれば生鮮食品でありまして、当座の必要量を超えて大量に買い求められましても品質の低下を招くといったことにつきまして、各種の報道機関、テレビ、ラジオ、新聞等を通じまして、あらゆる機会を通じましてそういったことを周知啓発を図ってまいりたいというふうに考えております。
 現に、ことし特に作柄の悪い青森、岩手、宮城の各県におきましては、食糧事務所、県、あるいは米の販売協会が一体となりましてそうしたＰＲを実施しておりますけれども、今後とも私ども、全国的にそうした消費者啓発を実施してまいりたいというふうに考えております。
それでは、消費者の皆さんの不安を取り除くというために、例えば米は買いだめしなくても大丈夫、このような新聞広告を掲載するとか、あるいはテレビのマスコミを使ってＰＲをしていただけたらな、このように思いますけれども、この点、食糧庁の御見解はいかがでしょうか。
先ほどございましたように、本年産の作柄につきましては、予想し得なかった異常気象ということで戦後最低の水準となっておりまして、六米穀年度、この十一月からの供給期間でございますが、そのときの米需給については相当厳しいものとなるところでございます。
 特に、年末年始に向けた加工用の需給、これにつきましては、その需要にこたえるために、米菓でありますとかモチ等につきまして二十万トンの緊急輸入を行うこととしております。
 主食用米の需給でございますが、これにつきましては、今後の集荷状況あるいは来年産米の作付の見通しというようなことを考えていくことにしておりまして、こういったことに左右されるものでありますが、現在、五年産米の全量集荷に全力を挙げて取り組むということ、それから来年産米につきましては、転作等の目標面積の見直しあるいは六年産新米を早期供給するというようなことにつきまして、検討を進めているところでございます。
 いずれにいたしましても、このような対応を通じまして安定供給を図ってまいりたいと考えておりますが、厳しい需給事情のもとで輸入が必要になってくる事態も想定されますので、今後の状況を見ながら、食糧管理制度の基本的役割を十分に踏まえて、国民の皆さんに不安、動揺を与えることのないよう万全の措置を講じてまいりたい、このように考えておるところでございます。
今回の法改正に関連をして、私はドライバーだとかオートバイの運転手あるいは一般都民の方、そういう方々の声を闘いでまいりました。以下、御紹介いたします。ちょっと長くなりますけれども、時間が許せる間、私は五十八分までしか持ち時間がございませんのでオーバーしたら答弁は結構ですから、一応要望だけ申し上げます。
 まず、ドライバーの声ですけれども、一つが、不正改造部品の製造、販売、使用をもっと厳しく取り締まるべきだ。二番目に、右折専用車線をもっとふやしてほしい。三番目、常時左折可能な場所をもっとふやせるのではないか。四番目、信号の変わるタイミングが交通状況にそぐわないものが一部にある。交通量のリサーチなどに基づいて信号が変わる時間の設定をしているのか。五、交通量などのセンサーつきの信号の充実を望む。六、自動車の動力及びブレーキ性能が上がった現在、特に幹線道路におけるスピード制限をさらに緩和してほしい。七番目、むだな道路標識の設置をやめるべきだ。例えば過剰な標識や不適切な場所へのむだな設置がある一方、必要と思われる場所に設置されていない。八番目、路上駐車、特に狭い道路での両側駐車などに対する対策や取り締まりを強化してほしい。
 次はバイク利用者からの声であります。
 一つ、四輪車に比べ二輪車に対する交通取り締まりが特に厳しい。二番目、バイクの性能が著しく上がった現在、原付の三十キロ制限を初め二百五十ｃｃ未満の自動二輪車の速度制限五十キロメーターは再考を要するのではないか。三番目、自動二輪車の自動車専用道路並びに高速道路における二人乗り制限を廃止してほしい。四番目、バイク通行禁止の陸橋やトンネルがあるが、とても危険な場所とは思えず、規制の根拠が不明である。五番目、バイク専用車線は断続的にしかつくられておらず、また、違法駐車の車に邪魔され実用的ではない。六番目、大型自動二輪車の免許を教習所で取得できるようにしてほしい。
 次は一般都民であります。
 一番目、運転免許取得のための料金が諸外国に比して異常に高く、研修時間も多い。二番目、目の不自由な人のための道路整備、例えばでこぼこのついたタイルや音声つきの信号機などが不十分である。三番目、大型トラックの騒音、排気ガス、土砂等の漏出が大変迷惑である。今問題になっている過剰積載も含めて検討してほしい。四番目、いわゆる通り抜け道になってしまった住宅地においては騒音や危険が問題になるが、何らかの規制はできないものか。
 これが都民の声でありました。以上、御紹介を申し上げて、恐らく時間でございますので、もし一、二点、時間があれば回答を願いたい。