しかし、全力を挙げてもうまくいかない場合は半分けというようなことで、行軍と増税とを半々にするとか、いろいろなことを大蔵大臣はお考えになっておられるようでありますが、その辺が何かやはり奥歯に物がはさまったような感じがしてならないわけであります。いずれにしても、少なくも財政再建の間だけは増税はすべきでないというその約束を完全に守っていただくということをひとつお願いしておきたいと思います。
 そこで、最近いろいろな報道の中で、私どもが企業優遇税制と言っているところの退職給与引当金の改革だとか、あるいはまた租税特別措置法にあります交際費の課税の強化とか、こういうようなことについて検討が進んでいるという報道があるわけであります。そのようないわゆる企業に対する優遇、これはそれによって増税になるということにはなるかもしれませんけれども、これは実質的には企業に対する一つの補助金なんです。農業やなんかの補助金の方は一律カットでばんと切っておるわけですから、いろいろな形での優遇を少なくもカットしていくということは非常に大切な問題であろうと思うわけでありますが、現在の検討状況はどうですか。
私の考えにつきましては明確に申し上げたところでございます。その内容、見通し等につきましては、先ほど大蔵大臣が申し上げたとおり、政府としては増税のない財政再建に向かって全力を挙げる、こういうことをはっきりと申し上げておきます。
そうしますと、最善を尽くすという方向はわかります。そのとおりですね。それこそそんなことを言わなければ不謹慎だということになるわけですよ。しかし、それが本当にできるのかできないのかという見通しの問題ですね。それから意欲の問題。その点をこの際、国民が安心できるように明確におっしゃっていただきたい、こういうことです。
私は、この委員会でしばしば申し上げておるとおりでございますが、納税者である国民の皆さんのお立場からいたしまして、できるだけ負担はふやしてもらっては困る、また、せっかく負担をして出した税その他の財源に
 ついては、これをむだのないように効率的に使ってもらいたい、そして福祉の問題にいたしましても教育の問題にいたしましても、その中でひとつ行政サービスを下げることなしにやってほしい、これが国民の皆さんのお考えであろう、願いであろう、このように考えるものでございます。したがいまして、政府としては、そういう国民の皆さんの気持ちを体しまして、今後この財政再建期間中におきましても最善を尽くしてまいりたい、このように考えております。
これは、私がこの組合側から、まあ私も技術屋の端くれですから、いろいろそれなりに聞いたんですがね、いま総裁が言ったとおり、その先進導坑が約二キロ、これは合っていました。それで、おたくの方は来年の九月に貫通すると言っているんですが、組合側の現地でやっている皆さんの意見を聞くと、この前、社会党の運輸部会も現地へ行っていろいろ勉強会をやったんですが、大体一カ月百メートル前後だと、進捗状況が。百メートルというと、二キロですから二十カ月かかるんですよ。中間とっても十五カ月。そうしますとね、来年の九月に云々というのは、おたくの方の計画と、実際現場で仕事をする諸君、皆若い技術屋ですが、その皆さんの意見とでは大分食い違いがあると思うんですよ。ですから、私はここで、国会でどうのこうのということは専門でありませんから申しません。ただ、その先進導坑の進捗ぐあいについて、現場の技術屋さんと公団のおたくで余り差があるというのはやっぱりよくない。ですから、もう少し詰めてもらいたい、具体的に、専門的に。
 それから二つ目は、時間がないから言いますが、この地方は、ここに自民党の山崎理事もおりますが、私も東北ですが、同じ東北でも青森県というのは雇用条件が特に悪い。それから北海道でも、函館は一番悪い、あの函館ドックも含めて雇用条件が非常に悪い。その悪い条件のところに両方で七百五十名も解雇者を出されたら、これは大変なまた社会問題を起こす、こういうことを考えますと、その点は慎重にやってほしい、慎重に。
 そして、従来のルールによりますと、これは一年契約だそうですね、毎年。長い方では大体十七年、平均で十年という調査でした、この前社会党の調査では。ですから、中途半端な九月なんて言わぬで、やっぱり年度年度できちっと区切るような形で配慮をしてほしい。それから、十七年――平均十年ですから、これは臨時雇用人といっても常用工と変わりないですよ、実態は。したがって、十分その配転といいますか再就職といいますか、そういうことについては、何か付帯工事の問題についてもいろいろ話があるらしいんですが、それらについては後ほどまた運輸大臣にお願いするとして、やはりその区切り区切りを、一年ならば一年という区切りをつけて、一年前から前もって労使間で団体交渉するとか、あるいはいろんな条件についてもう少しきめ細かい配慮をしてやるべきじゃないか。
 来年の九月だというので、きょうも現場から何人かの人が集まって青森と函館で集会やっているんでしょう、不安定だから五名、十名集まっちゃうんですよ。これがずっと続いたら、結局おたくの計画した来年九月のところがどんどん延びていってしまうんじゃないですか。私は、あえて順法闘争やれと言わぬけれども、労働者が不安であれば、やっぱり労働意欲が鈍りますよ、これは総裁が何と言われたって、新幹線の運転士も含めて。ですから、労働者に安心をして持てる力を全部発揮してもらう、そのためにはある程度余裕を持って十分に団体交渉をして詰めていく、そういう配慮を、青函トンネルは世界一の技術屋さんですからね、土木の。だからそのぐらいは総裁も、余り行革に気を使わないで温かい措置をしてもらいたい、それが地域社会に対する鉄建公団の、青森地区、函館地区に対する一つの務めじゃないかと、こう思うんです。
 一気に言いましたから、このことについて総裁は誠意を持って目黒提案を検討して対処するという気持ちがあるかどうか、もう途中の経過は私話しましたから、おたくの心構えだけでもいいからこの際話してもらいたいと、こう思うんですが。