お聞きした三点について、明確に出たのが六十四年度で約百万台目標ということでありますので、了としたいと思います。
 なお、今答弁にありました受信装置の普及の問題、これもやはり相関関係を持っておりまして、いかにＮＨＫが笛を吹いても、実際に低廉で安定性の高い受信装置なりその関連設備を普及させないことには受信世帯はふえないわけであります。衛星放送の受信にはパラボラアンテナとチューナーが必要である、これらの受信装置が高価で品不足である、おっしゃったとおりです。また、取りつけの利便性の問題がある。したがって、安くて簡便で安定性のあるものにすることが必要である。
 そこで、まず価格の問題でありますけれども、今何社からか出ておりまして、ばらつきはあると思いますけれども、現在平均で幾らぐらいになっているのか。さらにその普及に伴ってどの程度までのコストダウンが考えられるか。これは衛星放送の進展の上から考えますと私はかなり大事な点だと思います。先ほども会長の方からの答弁の中で、受信機能の安定性であるとか技術的信頼性を高めるという一面の追求が必要である。と同時に、普及面におけるそうした御努力というものも必要であり、関係業界に対する努力活動も必要であろう、こう思うわけでありまして、以上の点について答弁願います。
現在の衛星放送の受信所帯が個別受信で約七千、共同受信で約十四万一千所帯であるということにつきましてはただいまお話のあったとおりでございまして、現在各メーカーから販売されておりますパラボラアンテナ等の受信機について若干品薄といいますか、提供がまだ行き届いていないという点もございまして、その普及のテンポについていささかおくれぎみの状況であることは私どもも非常に大きな問題だと考えておるところでございますが、この八月後半からは各メーカーからも比較的低廉な受信機、アンテナが販売されるというような話を聞いておりますし、今後これからの普及世帯が相当のテンポで伸びていくであろうということを期待しつつ、またそのように努力してまいりたいと考えておるところでございます。
 本年度中に大体どの程度まで普及が見込めるかということについては、確定的な数字、今私どもが考えておる数字というものを申し上げられる段階ではございませんが、少なくともＢＳ２段階、すなわち六十四年度までに私どもの努力目標としての意味も含めまして百万台ぐらいのところまでは持っていきたいと考えております。
 その後の普及のテンポでございますけれども、これは一つには番組に対する受益感、それからその財源あるいは料金の問題の設定いかん、あるいは額等についても関係するわけでございますので、今ここでこういうふうなことを計画しているということについては、自信を持ってお答えできる数字を持っておりませんことをお許しいただきたいと思います。
先ほど振興局長から、離島の空港、港湾の整備についても今後大いに力を入れていこうというお話でございましたが、沖縄には数多くの離島があります。また、離島それぞれが特異な歴史を持って今日に至ったわけであります。離島の交通手段、とりわけ空港や港湾は大変大切な施策になるわけであります。離島にとってはどこでもこれは声を大にして要請をしてきているところでありまして、その整備を図らなければならぬのは当然のことであります。そしてまた、復帰後、離島の港湾整備にも相当の力が入れられまして、主要離島ではかなりこれが整備されてまいりましたことも御承知のとおりであります。
 ただ、離島の中でも南北両大東は特異な存在でございまして、港が全くございません。明治二十七、八年ごろ、主として小笠原の人々が先鞭をつけて探険をいたしまして以来非常に特異な歴史をたどってきた両島でありますが、今なお港が一つもつくられていないというのが実情であります。そしてまた、沖縄の島は多くサンゴ礁でできておりまして、真っ白い砂浜の景観を持ったものでありますけれども、この南北両大東だけは絶海の中にそそり立つ岩石でできておるような島でございます。浜が全くございません。そこで小中学校の子供たちが沖縄本島へ修学旅行などで参りますと、教材にするために砂を持って帰る、こういうことでもいかに両大東に住む人々が砂浜を欲しがっているか、港を欲しがっているかということがよくわかるわけであります。南北両大東島にとりましては、港をつくることが明治のころからの念願でありましたが、今なお浮き桟橋をつくりまして貨物も人もクレーンでつり上げて上陸をするという状況であります。島の成り立ちは、先ほども申し上げましたように周辺が岩石でできておりまして、真ん中が低くなっておりまして、いわゆる馬蹄形状をなしているわけであります。そして、周囲は高さ何百メーターという絶海の島であります。一たび台風が来たりあらしが来たりしますととても荷物は搬入できない、こういう歴史をこれまでずっとたどってまいりました。
 そこで、水産庁の漁港課の皆さんとお話をいたしまして先方の御意向を聞いてみますと、水産庁としては何とか南大東島に漁港をつくってみたい、また地元の要請に応じて何とかそれをしてみたい、こういうことで今御努力を願っているところであります。ただ、漁港といいましても島の漁業従事者はそう数多くありません。したがって、島の漁民のための漁港という形ではなかなか巨額を投じて漁港をつくるということも難しかろうと思います。
 ただ、南北両大東島にあります海域は漁場としては非常にすぐれたところであります。沖縄県内の漁民はもとより九州は鹿児島、長崎あるいは宮崎あたりからも多くの漁船がその地域に集まって漁労に従事しておるわけであります。そしてまたそこは、台風の通り道でありまして、どうしても避難港も必要になってくる。ですから私は、漁港としてと同時に避難港あるいはまた一般の港湾といったものを組み合わせた形でこれをつくることにすれば何とかなるのではないだろうか、道づけができるのではないかというふうに思います。
 そして、そこは先ほども申し上げましたように絶海に浮かんでいる島でありますから、通常の形で突堤を出していって、また突堤を囲んで港をつくるというやり方はできません。あらかじめ島の中に港をつくって、それが完成したときに入口の岩石をたたき割って入口をつくる、こういう方法しかとれないだろうと思います。その点、開発庁としても恐らく懸案になっていると思いますが、南大東島に漁港あるいは避難港をつくることに関しましてどのように考えておられるか、ひとつ意見を承りたいと思います。