松本議員にお答えをいたします。
 私に対しては、女性の国家公務員に対しての採用の問題でございます。
 国家公務員法で、採用はすべて平等に取り扱わなければならないという原則がございます。いま一つは、成績主義という原則もございます。それらを踏まえながら、せっかく今回男女共同参画二〇〇〇年プランができ上がりまして、女性の国家公務員に対する採用、登用などについても記述がなされておりますので、その趣旨を十分踏まえまして、今御指摘のような絵にかいたもちにならないように一生懸命努力をさせていただきたいと思います。（拍手）
    —————————————
松本議員にお答えいたします。
 子育て支援策の拡充についてですが、今国会において児童福祉法改正案を提出して御審議いただいておりますが、この法案の中におきましても、利用者の保育需要に柔軟に対応し得るような保育所制度としたいという内容も含んでおります。また、エンゼルプラン及び緊急保育対策等五カ年事業についても、種々工夫を図りながら着実な推進に努めていきたいと思います。（拍手）
    〔国務大臣岡野裕君登壇〕
松本議員にお答えを申し上げます。
 私には、三点お尋ねがございました。
 まず、男女共同参画ビジョンにつきましては、男女共同参画社会の実現のために目指すべき方向、それに至る道筋を示していただいたものと考えております。また、男女共同参画、これは男女が社会の対等な構成員としてあらゆる活動に参画する機会を確保し、もって均等に利益を享受し、ともに責任を担うものであり、女性も男性も性別に縛られることなく、各人の個性に基づいて能力を発揮できる真の男女平等を目指しているものだと考えております。
 次に、時間外あるいは休日労働、また深夜業についての法的規制の御提言がありました。
 これらは、先ほど労働大臣も答弁を申し上げておりましたように、景気変動に対する雇用調整機能を有していること、あるいは生産技術上の必要や国民生活の利便などの点で不可欠な面もありまして、法的規制については慎重な検討が必要だと考えております。こうした理由のもと、議員からも御指摘をいただきましたように、現在、関係審議会で検討されておりまして、その結果を踏まえて対応してまいりたいと考えております。
 次に、本法案の見直しを含めた検討についての御意見がございました。
 本法案は、雇用の分野における男女の均等取り扱いを確保する観点から提出をさせていただいたものでありまして、御審議の上速やかに御可決いただきたいと考えております。
 残余の質問につきましては、関係大臣から御答弁を申し上げます。（拍手）
    〔国務大臣小泉純一郎君登壇〕

 また、総理を本部長とする男女共同参画推進本部がさきに取りまとめた男女共同参画二〇〇〇年プランにおいて、女性国家公務員の採用、登用等の促進についてポジティブアクションの取り組みが明記をされました
国の積極的な姿勢を示すものとして評価をするところですが、絵にかいたもちに終わることなく、民間のモデルとなるように積極的に取り組むべきであると考えますが、女性問題担当大臣でもある総務庁長官の御意見を伺いたいと思います

 最後に、本法案の行方によっては、今後の男女の働き方や暮らし方を大きく変えるものとなります
したがって、十分な審議を尽くした上で、必要な場合には見直しを含めて検討すべきであると考えますが、いかがでしょうか

 総理並びに労働大臣の御見解を伺って、私の質問を終わります
（拍手）
    〔内閣総理大臣橋本龍太郎君登壇〕
昨年六月の運政審の答申は、要約すれば今委員がお述べになりましたような原則をそれぞれにうたっております。
 そこで、日本航空の完全民営化につきましては、今御論議をいただいている最中でありますので私から御報告を申し上げるといたしますならば、まず第一に、国際線の複数社化という目標につきましては、例えば全日本空輸の場合には、六十一年三月から東京−グアム線、六十一年七月から東京−ロサンゼルス線、六十一年七月から同じく東京−ワシントン線、六十二年四月から東京−大連・北京線、同じく六十二年七月から東京−香港線、これらが既に開設をいたしました。なお、六十二年十月には東京−シドニー線が開設の予定でございます。また東亜国内航空につきましては、六十一年九月以降国際チャーター便の運航に既に入っております。また日本貨物航空におきましては、東京−香港線が六十一年十月に既にスタートをいたしました。六十二年十月には東京−シンガポール線が開設の予定でありますし、六十三年六月には東京−アムステルダム線がそれぞれ開設の予定であります。
 また国内線につきましては、競争の促進及び中小航空企業の経営の安定化という二つの側面を御指摘いただいたわけでありますが、日本航空も六十一年七月から東京−鹿児島、六十一年十月から東京−小松、同じく六十一年十月から名古屋−福岡、六十二年四月から名古屋−札幌にそれぞれ進出をいたしました。これはそれぞれトリプル化あるいはダブル化でございます。同時に、全日本空輸につきましては、東京−札幌便が六十一年七月に増便になりました。また成田−大阪線が六十一年七月に開設をいたしております。東亜国内航空にっきましては、東京−札幌便が六十一年七月から増便になり、同じく東京−福岡間も六十一年七月から増便を認められて、現に運航中であります。また南西航空につきましては、六十一年十一月から那覇−松山間の路線が開設をされました。またエアーニッポンにつきましては、六十二年四月より福岡−小松間、六十二年七月から福岡−鹿児島間が開設をされますが、そのうち福岡−鹿児島間につきましてはダブル化でございます。
 もし申し落としているものがありましたならば事務当局から補足をいたさせます。