運輸大臣にお尋ねしたいと思うのですが、先ほど来もいろいろと問題になりました東京湾海上交通管制センターの問題でありますけれども、私は他の委員会におきましても、これを大阪湾にも設置すべきではないか、このような提言もかつていたしました。いずれにいたしましても、しかしこのようなものをつくっても、自衛隊の艦船については通報の義務を課していないという事実があるようであります。交信ができない船舶管制制度そのものに大きな欠陥がその意味ではあるのではないか。
 きょうの新聞によりますと、この点について改善をされるようなことが書かれておりましたけれども、その点について一つお伺いしたいことと、もう一つは、大臣もヨット等にお乗りになるようですけれども、最近プレジャーボートの事故、漁船等の事故、それから大型船、そういうようなものの事故、こういうものが非常に伝えられています。そういう意味から管制制度の抜本的な見直しというものが必要ではないだろうか、このように私は考えるわけです。
 そのような意味で、この二つの問題、自衛隊の艦船についても通報義務や管制制度そのものに服するような制度を考えていただきたいということ、それからあわせて、二百メートルというような巨大船だけじゃなしに、もう少し小さなものについても、いわゆる適用範囲を広げるという意味でこの管制制度を見直すということ、そういうことはできないものかどうか、御答弁をいただきたいと思います。
委員御指摘のように、隊員の規律あるいは士気は、自衛隊の精強性を維持し、また国民の信頼を得る上で基本的な重要な要素であると考えております。
 御指摘のような艦船事故、ここのところ起こっておりますけれども、私どもとしては、これが隊員の規律や士気の低下によるものではないと信じてはおります。しかしながら、事故につきましては、その事故の原因を究明いたしまして、その中から改善すべき点があるかどうか、これからその究明を急ぎたいと思っております。また、この事故にかかわる当面の措置として実施することになっております部隊に対する監察であるとか船舶運航に関する教育の再徹底であるとかいうことを図っていくことにしております。
その点については後日調査をさせていただきますが、次の質問に移ります。
 このような事故後の対応、連絡の問題とかはもう他の委員がお尋ねですのでここでは繰り返しませんけれども、このような対応というものが、国民が自衛隊に対して戦後一貫して緩やかに醸成し、形成をしてきたコンセンサス、これは過日の総理府のアンケート調査等にも非常に好意的にあらわれていたと思うわけでございますけれども、それに沿うものではないのではないか、このように思われます。そのような中にあって、瓦防衛庁長官や西廣事務次官が海に飛び込んでも救助するという気概を持ってほしかった旨の率直な発言をされたことに多くの国民は共感を覚えたというふうに思いますけれども、反面、そのような言葉が意味するところかどうか、海上自衛隊はことしになってからも数件の事故を起こしているということが新聞にも報道されておりますが、海上自衛隊を初め、自衛隊組織内の緩みが問われているのではないか。したがって、今回の事故を契機として、隊員の、溺者救助ということはもう当然ではありますけれども、内部基準やマニュアルあるいは指揮監督を再検討する必要はないのか、そのような今後の明確な方針をお聞かせいただきたいと思います。
展示訓練から帰港しております自衛艦は、「せとしお」という潜水艦一隻でございます。というふうに申し上げますと、他の自衛艦があったのかというふうに誤解をされると困るのでございますが、ございません。「せとしお」一隻でございます。
私が事前にお聞きしたことと一つ違うことがあります。それは、「なだしお」の後に四隻の護衛艦が続いて帰投した、このようなことを聞いたのですが、誤りですか。
今直ちに私の申し上げたことをそれぞれすぐさようでございますというふうにお答えになれないくらいのことはわかっているのですが、申し上げていることくらいは受けとめていただいて、マニュアル化についてはできるかできないかも含めて検討くらいしてくださいよ。第一、今あそこは、どこを曲がればいいかという場所の指定もないのでしょう。横断禁止区域はあるのだよ。横断禁止そのものができないということではないわけで、私は全面的に禁止しろと言っているのではなくて、渡る場所くらいははっきりさせなさいとか、渡るときはセンターへちゃんと通報して不測の事態が起きないようにしなさい、それがあなたが最前から言っている衝突予防法なり海交法を現実的に担保する手だてではないですか。私は法律改正しろとまで言っていないのだから、そのくらいのことはおやりになることをお答えいただきたいと思いますが、またあなたが答弁に立つと時間がかかるからやめますが、後で大臣からでも一緒に御答弁いただければと思います。
 最後になってしまいまして時間がございませんので、海交法の問題点の一つとして、幾つかはしょらなければならないのですが、これだけはぜひ伺っておきたいのですけれども、危険物積載船の問題です。
 たまたま海交法を見ておりましたところが、これも問題だなということでこの際御指摘をして、これもすぐ直ちにどうするという御返事もなかなかいただきにくい問題なのだろうと思いますが、現在、放射性物質がこの危険物積載船の中に含まれていないわけです。現実に大井埠頭には濃縮ウランが荷揚げされているわけですね。これはひとつ具体的に、年間どこの埠頭にどの程度何が入っているのかというようなことも前段とあわせお聞かせいただきたいと思うのです。時間もなくなっておりますのでこの点はぜひ大臣から、今直ちにそうしますというお答えがいただけるかどうかわかりませんが、放射性物質を危険物積載船から除いておくということは、どうもこの時代に理屈に合わぬ話じゃないかと私思うものですから、前段の現在の状況の御説明をいただいた上で、この問題についての御所見を大臣からいただきたいと思います。現況が余り詳しくおわかりにならなければ、ならないなりでも結構です。現実にそうであることは間違いないと思います。