私ども、空港を建設いたします場合に、最近の騒音問題等々の関係がございまして、地元と密接な連絡をとりつつ計画を立てておるわけでございます。羽田につきまして、ただいまおほめの言葉をいただいたわけでございますけれども、これが比較的容易にできましたのは、羽田がやはり海上に今後広げていくという、ある意味での海上空港なるがゆえに計画の変更が比較的容易であったという面があることは否めないかと思います。その他の地区につきましても、なかなかそれは空港の場所によりまして比較的簡単な場合とむずかしい場合とございましょうけれども、地元の意見を十分に吸い上げるという気持ちは今後も続けてまいりたいと考えております。
そのとおりでございますが、この羽田の沖合い展開計画につきましては、五十二年に第一次案を私ども地元に提示をいたしました。その後、地元の方々と協議会をつくりまして意見交換を行ってきたわけでございます。地元の主要な御意見は、ただいま御指摘ございましたように、滑走路の位置並びに方向の変更につきまして地元から御要望がございました。その辺の御要望も伺いながら、かつ海上交通に及ぼす影響も十分に考慮しながら今回の修正案の取りまとめにかかったわけでございまして、昨日、東京都、品川区、大田区というような地元地方公共団体に私どもの修正案を正式に提示をいたしました。現在、関係地方公共団体の御意見を待つという状態になったのはその新聞に報道されたとおりでございます。
それで、羽田沖の空港の問題について、けさですか、私、この新聞見たんですがね、きょうの新聞です。これによりますと、地元の騒音にかかわる苦情を受け入れて一部運輸省で修正をして、そうして地元の東京都、大田区、品川区、地元住民に提示したと、こういうニュースなんですが、これは間違いありませんか。
国際空港といたしまして成田の二期工事、それと関西地区の国際空港としての新関西国際空港、それから国内の空港といたしまして羽田の沖合い展開、それと御指摘になりました新千歳、以上が私どもの現在計画しております大きなプロジェクトということは御指摘のとおりでございます。
それで、飛行場の関係が出たついでに、当面航空局として大がかりな空港の問題として考えているのは、成田あるいは羽田、千歳、関西、こういう空港だと思うんですが、これは認識間違いありませんか。
航空局長、いま技術部長が言ったことをずっと考えてみますと、いま飛行場の拡張、あるいは飛行場のジェット化の際にいろんな問題が起きているわけですね。そういうことを考えますと、航空局は飛行場をつくることで、機種の選定は業界だ、こう逃げられるかもしれませんが、やっぱりいま行政の一体化ということで考えますと、いま技術部長が言ったＡ３〇〇の評価と飛行場の拡張とジェット化と騒音、それから省エネルギー、こう考えると、やっぱりロッキードじゃありませんが、検討に値する機種であり、総合的に考える大事な側面を持っているなというようなことを教えているんじゃなかろうか、こんなふうに私は考えておるんですが、角度を変えて。ですから、そういう意味では飛行場の整備、拡張とそれからジェット化の問題の際にも、やはり航空行政の一環として総合的に考えるべきじゃなかろうかな、こういうことで問題を提起したんですが、航空局長、どんな御見解でしょうか。
よろしくお願いします。
 それからＡ３〇〇が出たついでに、この飛行機は大分、二千メーターの滑走路でも運航できる。それから燃料がきわめてかからない。ある雑誌によりますと、東京−鹿児島間で、ジャンボは八百ガロンだけれどもこれは四百四十ガロンだと、まあ期待申したいんでありますが。それから騒音が非常に少ない、そういう特徴を持っている。こういう三つの特徴から見ると、日本の中距離用には非常に適合するんじゃないかという評価の雑誌を見たことあるんですがね、この評価の仕方について間違いがないかどうか、これは非常にむずかしい答弁だと思うんですが、純技術的にこのＡ３〇〇というものの性能について、この際評価があれば教えてもらいたい、こう思うんです。
あなたの努力はわかりますがね、ただ、それをやはり一つの安全確保のみで出向に当たってのルールというものを行政指導のやっぱり一環として作成し、基準化しておくべきではなかろうかという私の問題提起なんですが、それについてはいかがですかと、こう聞いてるんですよ。
こういう航空会社間の出向ということが行われます場合には、私どもとして安全上支障がないかどうかということを徹底的にチェックをするという姿勢でおります。航空機を操縦いたしますにはいろいろな限定変更と申しましてそれぞれの航空機についてのいろいろな要件がございます。それから、一定の期間飛ばなければいけないという慣熟上の要件もございます。それから飛ぶべきルートについての慣熟度をチェックするということもございます。こういう二重、三重になっております安全上の要件を十分満たしておるかどうかということを徹底的にチェックをして、しかる後に出向ということが行われるのであれば行っていただくということで私ども対処しておるわけでございますし、今後もこの安全上のチェックに関しましては十分あらゆる努力を続けたいというふうに思っております。
ぜひ環境庁としては、このじん肺患者の現状というものを十分考えていただいて、あくまでも住民の健康を守るという立場に立っていただきたいわけでございます。
 この石炭火力発電所の問題も今回のアセスメント法と重要な関係があると思います。現在の発電所のアセスメントというのは、通産省の要綱に基づく行政措置として行われているわけですが、その内容や形式、どの点をとっても私は不十分だと思うわけです。たとえば住民参加の問題も説明会だけですし、中身も、大気を見ますと従来型の汚染物質だけでして、そしてそのほかはその他と抽象的に書かれているだけなんです。だから、新たな問題となりつつある汚染物質についてはアセスメントすることになっていないわけです。長官はこの前の委員会で私の質問に対して、建設省の道路アセスメントの不備については改善方を建設省に申し入れてくださるという御答弁をいただいたわけですが、通産省の発電所アセスメントについてどういうふうに考えられるのか、これで十分だと思っていらっしゃるのかどうか、お尋ねをしたいと思います。