最初の先生の御指摘の職員の差別、選別されたという気持ちの問題でございます。
 今、大臣からお話がございましたように、私どもも振り返ってみまして、そういうことはなかったというふうに思うわけでございますが、それぞれの個人の気持ちとして、いろいろと個別に面談をした中にそうした気持ちが非常にあらわれているということもまた事実でございます。やはり、これからの再就職を実施する場合に、そうした基本にある気持ちというものが、わだかまりがありますと、これは非常に障害になりますので、今、先生おっしゃいましたような、各個人の身になりまして、温かくそれぞれ個別に事情をよく聞くようにというふうに現地には指導をいたしておるところでございまして、一刻も早くそうしたわだかまりの気持ちをなくし、明るい気持ちになって、自分の新しい出発を、再出発をするようにというふうにこれからも十分に心がけていきたいというふうに思うところでございます。
 それから、事業団の職員からＪＲ各社への再採用の問題でございます。
 今、運輸大臣からもお話がございましたように、問題は二つございますが、一つは、何といいましても北海道、九州の職員、本州に比べまして大変再就職を必要とされる人が多うございまして、こうした職員を何とかＪＲ各社に採ってもらいたいということでお願いをし、しかしまことに地域の事情によりまして残念なことに北海道、九州はもう既にＪＲ各社が満杯でございまして、これ以上採用することはできないという事情でございますので、個人の事情はいろんな苦しい事情はございますが、何とか本州の各社に採用をしてもらうようにということで随分私ども努力をいたしました。個別にいろいろと職員と話をいたしまして、かなりの数を募集にまで持ち込んだわけでございますが、またこれも残念なことに、いざ御採用いただくときにここに辞退ということが発生をいたしまして大変残念に思ったわけでございます。何といいましても自分の国を離れて遠くへ住むということに対して非常に抵抗感があるということでございます。これもいたし方ない事情でございますが、現時点におきましては、本州各社への採用は辞退問題も含めましてここで一応ピリオドを打つべきではないかというふうにも思うところでございます。
 それからもう一つは、本州の職員の採用先の問題でございます。
 これは、ＪＲ各社に行きたいという気持ちが本当であるかどうかということをもう一回確かめたい。といいますのは、やはり今までのいきさつ上ＪＲ各社への就職の意思表示をする機会があったわけであります。それをどんな事情がはわかりませんが、自分で放棄してしまったということ、あるいはまた採用された後に思い直して辞退をしてしまったというような人が大部分ではないかというふうに思います。したがって、それぞれの人たち、先ほども申しましたように将来の行き先を詰めておりますが、ＪＲへもう一回行きたいんだという人は余りいないんじゃないかというふうにも思います。さらに引き続き個人の希望を詰めていきたいというふうに思います。
 公的部門につきましては大変御努力を願いまして、各地あるいは国の面におきましても非常に御採用いただきまして、事業団になりましてもなお若干の公的部門への採用決定が見られているところでございます。余りたくさんはないと思いますが、公務員になりたいという希望がはっきりした職員につきましてはそれなりの指導、教育を行いまして、その道に邁進することができるように私ども努力したいと思いますし、また公的部門の皆様方にもお願いしたいというふうに思っているところでございます。
時間がありませんので、また、詳しくお聞きしなくてももう内容はわかっていると思いますから、省略して要点だけをお尋ねし、御要望申し上げたいと思います。
 実は、今もペルシャ湾の話が出ましたけれども、あすこでこの前船が襲撃を受けて、そして大変な被害を受けて日本に帰ってきたことは報道されているとおりであります。これは私としては他人事ではなくて、喜入の石油基里をつくらせた本人ですから、即刻郷里に帰りまして、船が入る日に帰ってその入った船に乗り込んでいきました。約二十万トン近い船ですけれども、タンク部分はほとんど襲撃を受けておりません。人が住まっているデッキというか、それがほとんどロケット砲の襲撃でむちゃくちゃにやられておる。船室が最もやられているんだけれども、幸いにして船室にその時間に人がいなかったということで人的な損害は受けておりません。船は大変な被害を受けております。
 その被害を受けたことを云々するわけではございませんが、船長と私との応答の中で、どこの船がこれをやったのか、これをどういうふうに考えているか、どういうふうに対策をしてもらおうと思っているか、おれわからないんだ。それで適切な方法があればこれは申し上げてみたいと思っている、各関係省庁に、ということで話を交わしたわけなんです。ところが、イランの船だと想定をするというわけですね。それも向こうの軍隊だとか何とか海軍だとか、そういうような船じゃないのじゃないかと思う。程度は非常に落ちていると思うと。しかし装備されている機銃とかロケット砲というのはばりっとしたものだ、船は小さいけれども威力は十分だと。それで全く四、五十メートルの至近距離に寄っておって二十万トンの船にぶっ込むわけですから、これはもう簡単にねらいはつけられるわけなんです。
 それで、運輸省の方おいでになっていますか。——運輸省にお聞きして申し上げたいのだが、私が聞いたとき、この襲撃した人々は、これは日本船だということをわかっておってやったと思うかどうかということを質問した。ところが、日本船だということを知らないでやっているように思われる、これが日本船だということをはっきりわかっておればやらないはずだ、私はそのように思うということを船長が言うんです。
 ところが今度、日本船だということはわかっているじゃないか、あの大きな船に日の丸の大きなのがかいてあるわけですから、横に。それであなた日本船だとわかるじゃないかと言ったら、いや、それがあの攻撃船に乗ってくる人たちの程度というのは失礼だけれども非常に低いのじゃないか。それで、日本の日の丸は確かにかいてあるけれども、これがジャパンだということはわからないでおってやっているというような気がしてならない、そういうふうなところが出てきたわけです。
 それで、そんなに程度の低い人たちで、日の丸がわからないのがいるのか、こう言ったら私は逆襲されて、冗談みたいに、世界の国旗を並べて、先生、あなたこれはどこの国旗かと言われたらどこだと言えるか。言えないね、これは。皆さんもなかなか言えないと思うのです。日本の国旗はだれでも知っている。ところが世界の国旗を、これはどこだ、これはどこだ、イランの国旗はどのようなものだと今言われてもわからないのが大部分だと思う。それで、そういうようなわからないのがやっている。日本船だとねらってはいないというような気がしてならない。
 そんな話が出たので僕は、運輸省あたりではどういうふうに考えるのか。日の丸をつけさせるのは、あれは国が命じてつけさせているのか。あるいはまたそうでなくて、私は字を書かせたらいいな、ジャパンと書かせたらどうなんだろうか。あるいはジャパンも英語もわからないようならこのペルシャ湾海域の方々がわかる文字というものを、そこを航海する船というのは決まっているのだから、喜入と向こうを航海する船というのはほとんど定期的にそこを通っているわけだから、それにつけさせたらどうなんだという話を船長といろいろ交わしたわけなんです。そういうようなことができるものならば、そしてやれるものであるならば早急にやって、日の丸はもうついているのだから、読めるような字を、向こうの程度の少々低い人でも読めるような印を、文字を入れさせるという方法を検討していただいたらどうだろうかというのが船長の要望であったということを申し上げて、それに対する考え方をお聞きしたいと思います。