四十三年を境にして水俣病の発生はあるのかないのかという点でございますけれども、確かに、四十三年という年を区切っていろいろ施策上の判断をいたしましたのも、四十一年にチッソが循環方式の排水設備を整えまして四十一年の中ごろからは海の方へはメチル水銀が流れ出なくなったという事実と、四十三年になりますとチッソはメチル水銀を排出いたしますアセトアルデヒドの製造を完全に中止をいたしております。（馬場分科員「結論だけでいいですから」と呼ぶ）そういう意味で、四十三年を境にいたしまして地域の方の毛髪水銀の量がある程度下がってきたとか、あるいは水俣湾でとれるアサリの調査によりますと格段にメチル水銀の量が下がっているとか、そういう事実がありましたので四十三年ということでございますけれども、一つの目安ということでございますけれども、当然ながら、前から住んでいらっしゃった方で四十三年以降にも認定をされた患者さんは存在いたします。
余り時間がありませんけれども、もう一つ環境庁の姿勢として、水俣病は、ちょうどチッソがアセトアルデヒドの製造をやめたのが昭和四十三年です。四十三年以降は水俣病は発症していないという考え方をとっておられるようでございます。その証拠には、国とか県が今特別医療事業をやっているのですけれども、昭和四十三年以降の人にはこの特別医療事業は発症しないのだという考え方のもとで適用していないのです。こういうことから考えますと、昭和四十三年以降は発症していないという考え方を持っている。ところが、環境庁がお金を出した昭和六十二年度環境庁公害防止等調査研究委託費による報告書が日本公衆衛生協会から発表され、この中で、熊大の元講師で現在国立予防衛生研究所に勤めておられ、そこの室長である衛藤光明さんが、昭和四十八年に猫を解剖して、水俣病であるという診断をなさった論文が全部これに載っております。これは環境庁が出した、研究委託したものです。四十八年に猫が水俣病で発症した、こういうことが載っているわけでございまして、衛藤さんは何と言っておられるかというと、「本例は明らかに有機水銀に罹患したネコ」と診断、「四十四年以降も汚染が続いていると推測できる」、こう書いて、最後に、これは四十八年の猫発症ですから「昭和四十八年時点まで水銀汚染のある魚介類が存在しており、それを多食したネコが自然発症したという歴史的証拠になると考える」、こういう研究論文を環境庁に出しておられるわけです。
 もう時間がありませんけれども、そういう点で一言、四十三年以降もこの新クライテリアによりますと当然発症しておると言えるわけでありますから、発症しておるということを認めますか。
ただいまの御指摘につきましては、特に三木元環境庁長官を非常に尊敬していただきまして、その決断によっていろいろの日本の公害、また環境がよくなった点も現実の形。例えば自動車にしてもいろいろ出ております。こういう点を考えますときに、まだ就任浅うございますが、各省庁の意見も聞きながら前向きで検討してまいりたいと思っております。
何でも研究したい、見守りたいとかなんとかであなた方は、環境庁というのは本当に人間の健康を守る、自然を守るというのが環境庁を設置した目的なんですね。守るという気は全然ないじゃないですか。特にこの新クライテリアでも、例えば妊婦なんか、特に長期暴露の可能性を減らすためにはｐｐｍも国際基準を下げろということとともに食事指導なんかもしろと書いてある。例えば食事というのは、危険な魚を食べないというのが一番の食事指導でしょう。ところが、これは今危険値のある魚がおるわけですから、漁場を開放したら大変なことになるのですから、このＩＰＣＳの新環境基準でもそういうことはするなと言っておるのですから、環境庁がその研究会にでも、環境庁の意見としてはこういう新クライテリアも出たのだから慎重にして漁場を開放しないようにと指導する意思はありませんか。これは長官の政治決断ですよ。
ありがとうございます。大臣の見解を本当に心からうれしく思います。よろしくお願いいたします。
 時間もだんだん追ってまいりました。最後に一つ、臨海部の開発につきまして御質問をさせていただきたいと思います。
 今関西新空港ということを申し上げましたが、私は、大阪の地元に住む者の一人といたしまして、空港のハードだけができてもそれをいかに生かしていくかということが大切だ、先ほどもこのように申し上げました。そういった観点から、関西新空港と大阪のベイエリアを一体として、新空港がある、その後背地が非常に魅力があるものである、こういった観点から開発をしていかなければならないだろうというふうに私はかってからずっと思っております。
 この大阪のベイエリアを見てみますと、かつて重厚長大時代をリードした巨大な工場群がそこの臨海部にございまして、しかし時代の流れの中でその工場がとまったり、そういったことを目にするわけでございます。どうも臨海部が死んでおる。言葉はちょっと過激であるかもわかりませんが、そんな感がいたしております。
 ですから、大阪のそういったベイエリアを含めて、空港の後背地をいかに開発していくのかというのは、私の見解でございますが、そういったことから延長して考えますと、我が国は四方を海に囲まれております。かつて高度成長期においては、まさに日本全国で重厚長大型産業華やかなりしころ、臨海部に巨大工場群が立地をし、そして我が国の発展をリードしてきた。そういった地域が恐らく日本全国にたくさんあろうと思います。大臣の岡山におきましてもそういった地域があるのではなかろうか、このように考えておりますが、どうも時代とともにその役割がだんだん変化をしてきている、このように考えております。
 この日本全国の臨海部の、かつては我が国を引っ張っていった地域であるけれども、時代の要請の中でだんだんその役割が変わってきた。それをいかにこの時代に合ったものにつくり直していくかということにつきまして、私は我が国の大変重要なテーマではないかというふうに考えております。このことにつきまして、どのような方針でいかれるのか、非常に抽象的な意見で恐縮でありますが、御見解のほどをお聞かせいただきたいと思います。