これは私の談話の中に「Ａ級戦犯」という言葉がございますから、ただいまの私の答弁は、過去の日本の行動について責任を有する人という言葉で抽象的に申しましたが、それは何ぞやということになればＡ級戦犯であるということは、これは申し上げて一向に差し支えありません、談話の中に使っておりますから。
 そういう点については政府が関与することではないのだ。しかしながら、国民の大部分、殊に遺族のほとんどすべての人が、どうしても靖国神社が追悼の誠をささげ平和を祈念する中心的施設である、したがって、総理大臣以下ぜひひとつ公式参拝してもらいたい、こういう希望があるわけでございますから、それを実現する上においても、そういった環境について整備をすることに御協力を願うことができれば大変ありがたいな、こう私は申し上げているわけで、政府からどうこうしたいとかどうこうするということはこれは差し控えなければならぬ、かように思うわけでございます。
あなたは今大変に抽象的な答弁に終わったわけですけれども、けさ方、上原さんの質問に対してこういうことをおっしゃったでしょう。官房長官は、靖国神社から合祀されているＡ級戦犯を外すようなことについては、国は神社側に何らか働きかけをするということではないが、遺族の人たちが何らか話し合って善処することになると思うという発言をされた。それは発言されたでしょう。そういうふうなことを発言されませんか。
その点は午前中にもお答えをいたしましたように、アジア諸国の反発というものは、過去の日本の行動に対して責任のある者と被害を受けた者、これが一緒ということについてはこの日本の真意というものを必ずしも理解しがたい、かえって、日本が平和を祈念しそして戦没者を追悼するということは当たり前であるということを認めながらも、その点においてやはり日本の真意というものを誤解をするおそれを生じておるわけでございます。そこらを私は取り上げて、やはりあくまでもそういうことでないのだということを引き続いて努力をするし、同時にまた、そういうひっかかっておる点について環境整備をするということに国民の皆さん方の理解も仰げればありがたいな、こう考えておるわけでございます。
それでは、近隣諸国の国民感情を大変に逆なでをしたということで、中国並びに韓国、ＡＳＥＡＮを含めてかなりこの問題が大きな問題としてクローズアップされたわけですけれども、官房長官、それは何が原因なんです。何が原因であると把握され、またあなたとしてはどうお思いになっておられるのですか、その点。
政府といたしましては、いわゆる公式参拝を廃止するとか修正するとかといったような考え方は持ってないわけでございます。諸外国からの批判がいずこにあるかということもわかっておりますから、それらの点については引き続き外交的な努力によって日本の真意、つまり戦没者を追悼をし平和を祈念をするというこの一点に立って、それがまた国民の大部分の方の要望なんだ、そこらをひとつぜひ理解してもらいたいという努力を一層積み重ねてまいりたい、こういうことを私は念頭に置いて書いておるわけでございます。
いや、中曽根内閣というものの構成は中曽根総理大臣一人ではできないのですよ。国家権力というもの、中曽根内閣というものは、各閣僚のポジションがあって、そして大臣というものがあって、その長として中曽根さんが頂点となっているわけでしょう。だから、言うならば閣僚だって国家権力の一端を担っているんじゃないですか。中曽根さんは、私は今回は海外の、そういう近隣諸国の国民感情を配慮して、だからやらないんだ、こうおっしゃり、あなたはわざわざ談話を発表され、自粛というのか自主性、そういうものを言われた。それにもかかわらずこういうことになると、閣僚がやはり昨年は公式参拝でやっておった。ことしは随分変わったなと近隣諸国はそのようにはた目は見るかもしれませんけれども、本質的には何も変わってない。私は、それは問題であるということを指摘をしておきます。
 八月十四日の官房長官談話の五点目ですけれども、「政府は引き続き良好な国際関係を維持しつつ、事態の改善のために最大限の努力を傾注するつもりである。」とありますが、どういうことなんですか。
そういういろいろな条件があろうと思いますが、奈良県ではもっと個人タクシーがふえてもいいのではないか、私はこのような考え方をしているわけであります。労働者の方も個人タクシーをやりたいという希望の方がたくさんあるわけであります。ところが、私の今の認識では、奈良県では個人タクシーをなかなか認めてもらえないのではないか、何かそういうようなあきらめというのですかそういうなにが今あるのですね。これまでの経過から、ちょっと私の憶測の範囲かもわかりませんけれども、業者の人が余り個人タクシーを好まれない、こういう傾向もあったというふうに私は思うわけであります。
 個人タクシーをやろうということになりますと、五年間、無事故、無違反というのがたしか一つの条件だったと思うのですね。そういう点でも、やはりタクシーの労働者が運転の状況でも、またマナーでも本当に努力をされる、夢を持って頑張られる、こういうことになろうかと思います。そして、先ほど来申しました、もう課長もよく御存じだと思うのですが、何回もこれまで国会で質問をしてまいりました法をお守りにならない業者、そういう業者——全体として業界の方も、当局の御努力、また労働組合とのなにというようなことも含めて一定の改善をされてきているわけでありますが、まだまだ問題点が多い、私はこういうふうに思うわけです。ですから、個人タクシーがふえるということは、本当に新しい風を吹き入れて、いわゆるよい意味での競争というのですかそういうことがやられて、自浄能力を発揮することができる、こういうことになろうかと思うわけであります。
 今いろいろお尋ねをいたした中で、運輸省としては、その条件に合う、そして試験もクリアをするということになれば、免許するにやぶさかでないというような答弁だと思うわけでありますが、運輸省からそういうことをＰＲしていただくということも無理でしょうね、これは我々でやらぬとしようがないですね。
 それから、この個人タクシーの地域、今、奈良市だけだということでありますが、橿原だとか生駒だとかもう少しそういうところへ広げるということは、どうなんでしょうか。