きょうは外務省は呼んではおりませんけれども、外務省にしてみれば、二元外交という意味で、政治問題になるのは当然ですね。それから、内容の問題から言ってみて、通産大臣がイラン・イラク戦争の調停というような、この話は所管外の大臣がやるべき事柄ではないわけですね。前段の、たとえば広域的に援助する。資金の援助もあるだろうし、労力、技術の援助もあるだろうし、いろんな援助もあると思いますが、その前段の方の援助というのは、ごく抽象論であるならば問題はないと思うんですが、現に石油開発についてのむずかしい状況の中で、こういう親書が出されているという意味は、非常に大きいと見なければならぬわけです。いま大臣は調べてみると言いましたけれども、そういう単純な御返事ではとてもおさめるわけにいかないと思うんです。早急に調査をして、しかるべきところでその内容を明らかにするということについて御返事いただけますか。
これはもちろんナショナルプロジェクトということになっておるわけでありますから、政府としても重大な関心は持っておるわけでございますが、しかし主体はあくまでも三井物産でございますから、三井物産を中心として、この問題の解決は図られなければならないと、こういうふうに基本的に考えております。その間にもちろん相談を受けた場合においては、これに対してもちろん政府としてもその相談には応じていかなければならないと、こういうふうに思うわけです。
引き継ぎは受けておらぬだろうと思いますが、しかし通産大臣、イラン側がかなり粘り強く、石油開発について日本が協力をしてくれる、こういう期待を大きくしているだけに、いままで三井グループとの交渉が難航していたわけですね。イラン側の腹の内を読むとすれば、これが個人的な親書であったかなかったかは別にしましても、少なくとも通産大臣の親書ということになれば、国の意思がある程度反映をされている、したがって、日本はこの石油開発についても、政府がしり押しをして協力してくれるという、そういう期待感の中からずっと交渉も延びてきたというふうに見なければならぬと思うんですよ。その点は大臣どういうふうにお考えですか。
いまの段階におきましては、先ほどから申し上げましたように、全く事実関係は明らかでないわけでございますが、こうして新聞等に出ましたので、関係方面の意見というものも聞いてみたいと、こういうふうに思っておるわけでございますが、しかし、重ねて申し上げるようでございますけれども、通産省のことだと言われますが、通産省の事務当局は一切関係してないといいますか、関知してないということでございます。また、私もこの問題について何か引き継ぎといったようなものは一切受けてはおらないわけでございます。
こういうことがあるかないかは調べなければわからないというのも一つのお答えでしょうけれども、天下の公器にこれだけ発表になりますと、しらばくれるというわけにはいかないと思いますよね。事は通産から出た話でありますので、通産大臣としても責任をもってお調べになりますか。総理なり、あるいは外務大臣なり、さらには官房長官のところにも、これは真相の究明という問題は当然及ぶわけですが、当の通産大臣としてはどういうふうにおやりになるつもりですか。
けさ新聞で見たばかりのことでありまして、ただ通産省がこれにどのように関与しておったか、私も心配でございましたから、事務当局に確認をいたしましたところ、事務当局としては、これは一切関知してないということでございました。ノーコメントと言ったのは、これは前大臣がノーコメントだと、こういうことを言っておるわけでございます。いずれにしても、事実関係がいまの段階においては何もわかってないわけでございますから、事実関係が明らかにならない以上は、私としても何ら答えることはできないわけでございまして、御理解をいただきたいと思います。
運輸大臣がまだお見えにならないのでいまの中村委員の質問をもう少し私が補足をさせていただいて、続けて道路標識、道路標示についてちょっとだけ伺っておきたいと思いますが、先ほど公安委員長は車種の違いがあるから高、中はなければ困るんじゃないか、だけれども検討してみるというふうにおっしゃった。確かに車種の違いはあるんです。三十キロが法定速度の車種のものに四十と書いてあったら四十で走れると思うのじゃないかというようなことを心配する。しかし、私はそれは法律家の心配であって、世間の人はそんなことは誤解するはずがない。五十ｃｃまでのバイクの運転者が、四十と書いているからここは四十で走れるなんて思うはずがないと思うんです。いまの道路標識、道路標示というのは法律に基づいて書いてある、設置されている。それはいいんですけれども、道路標示、道路標識それぞれに法律を町の中へべたべた書いてあるようなかっこうになっているんですね。法律というのを一遍そしゃくをして、日本の法律が本当にそしゃくをしなくても人にわかりいいようなものになっておればいいのですが、そうなってないものですから一度そしゃくをして、そして普通のドライバーにわかりいいような形で道路標識、道路標示をやらなきゃいけないのじゃないかということだと思うのですよ。
 たとえばこういうものがあるんです。二つの丸い道路標識があるということをちょっと考えてみでください。上がバツが入ってます。これは駐停車禁止です。下が斜めの線が一本、これが駐車禁止です。上の方には七時半から九時、日曜休日を除くと書いてある。下の方には零時から七時、九時から二十四時、日曜休日は終日と書いてあるのです。これは二つあって、両方にそれぞれ補助標識が出ているわけで、法律的にはまことにきれいにでき上がっているんですが、運転する人はある場所に来て自分は駐車をしようと思うけれども許されているだろうか、停車をしようと思うけれども許されているだろうかというふうに考えるんですね。運転をしていて右折禁止とか左折禁止とか全部一々見て運転するわけじゃない。自分が何か行動をしようとするときにそれが許されているかどうかということを確認するのですね。ですから、いまの上はバツで日曜休日を除く、下は駐車禁止だけで日曜休日は終日、しかもそれぞれに時間が入っている。そんな必要はないので、駐車禁止のところは何も要らないんですね。上の方だけ駐停車禁止はこれだけですよということを書いておけばいい。何かそういうあたりで道路標識、道路標示のやり方について法律の頭ではなくて、世の中の普通の人の頭で素直に理解できるような方向に抜本的に変えなければならないんじゃないかということを中村委員も指摘をされましたが、私もその点もう一度公安委員長にお伺いしておきたいと思います。