ぜひ進めていただいて、こういった原因をなるべく省いていただくような御努力をお願いしたいわけであります。
 余り時間もございませんので、ちょっと具体的に一つだけ。
 道交法の改正の中でいろいろポイントがあるわけでありますが、実は一般の方がかなり誤解しておる面が一つございます。それは、今回の改正で使用者責任という項目があるわけでありますけれども、一般の方々のかなりの部分の皆さんが、車は簡単に貸せないような、そういった誤解を持っておみえになる方が結構おみえになるわけであります。この使用者責任の追及、刑事責任の追及ということについて、ちょっと具体的にわかりやすく御説明いただけませんでしょうか。
お答えいたします。
 駐車問題、大変交通事故やあるいは交通渋滞の原因となるわけでございまして、いわゆる駐車対策、駐車場の整備等につきましては建設省としても大変重要な課題として取り組んでおるわけでございます。
 先生の今の御質問の中で、いわゆる路外駐車場の整備について、例えば建物の問題とか、そういうことがございました。それからもう一つは道路上の駐車の問題、この二つがあったわけでございます。特に路外駐車場の整備で駐車場の整備というのがされるべきだと基本的には考えておりますけれども、例えば沿道の土地利用等によりまして路外駐車場の整備でも対応できない短時間の駐車需要というのがございます。建設省でいろいろ調査をいたしました結果によりますと、道路上でも駐車をしているケースが非常に多いのですが、短時間駐車というのもかなり多い。もちろんこれは地域あるいは都市によっても異なると思いますが、例えば東京二十三区では三十分以内の駐車が五〇％ぐらいだ、そういうケースもございます。したがいまして、こういう短時間駐車の需要に対しまして、幹線道路の交通の円滑化に資するために、荷さばき駐車場を含む路上の駐車場、こういうものを何とか整備する方法はないかということで今いろいろ検討しておるところでございます。
質問に入らしていただきます前に、阪神大震災からあと三日で一カ月がたちます。改めましてここで亡くなられました五千三百人を超える方々の御冥福を心よりお祈り申し上げますとともに、被災者の皆さんに心よりお見舞いを申し上げます。また、関係者の皆さんの日夜の奮闘に心より感謝を申し上げる次第でございます。
 さて、きょうの朝からこの消費者問題特別委員会でさまざまな議論が展開をされてまいりました。私も聞かせていただいておりましたが、経済企画庁という役所の所管する委員会ということでもあり、先ほど来大臣がマクロの経済というお言葉を盛んに繰り返しておられました。
 そういう経済企画庁という立場はわかりますけれども、私自身兵庫県選出の議員であり、かつ、私事で恐縮でございますけれども、今までは長田（ながた）というのを長田（おさだ）と呼ばれたりしておったのですが、私は長田区にあります長田高校の出身でございまして、いわば見なれた風景、見なれた地域、それが本当に焼け野原になってしまっている。そういった状況を目の当たりに連日地元に帰るたびに見まして、頭の中はほとんど震災のことでいっぱいでございます。
 きょうの朝の議論を聞かしていただいて、大変申しわけない言い方ですけれども、この場の議論は少し遊離しているのかなという印象が否めません。もちろん専門、専門がございますし、長官のお立場はございますけれども、私がこれから幾つかの質問をさせていただきますことにつきまして、経済企画庁は直接関係ないからとおっしゃらないで、重要閣僚のお一人である長官でございますので、御私見で結構でございますので、さまざまな私見を聞かしていただきたい、そんなふうに思う次第でございます。
 まず、先ほども申し上げましたけれども、神戸・長田の地域で青春の一時期を暮らしました人間にとりまして非常に印象に残っておりますのは、私、昭和三十九年に高校を卒業したのですけれども、ちょうどその三十九年ごろから四十年代にかけて、神戸の町というのは、今回の震災は直接ありませんでしたけれども、ありませんというのは被害がそう多くは出なかったという意味ですけれども、神戸の一番西の、昔は垂水区と言っておりました、今は西区と言うのですけれども、この神戸の最西部、明石とかと接触している地域、六甲山系のいわば西の端になる地域の山を取り崩して、その土砂を神戸港に持っていって、神戸港の港を埋め立てて、ポートアイランドでありますとかハーバーランドでありますとか、一連の神戸港湾周辺の整備をした。
 私は、実は昭和五十六年に一たん仕事の都合で関西へ戻るわけですが、非常に印象的だったのは、私が東京に出ます前、昭和三十年代最後半と帰ってきた五十年代半ばで神戸の姿は一変をしていた。今申し上げましたように、六甲の山が切り崩されて、沿岸地域が広がって、神戸の港の周辺が見違えるような形になっていたということが極めて印象的でありました。
 ある意味で神戸市、私の先輩が市長を長くやっておったわけですけれども、株式会社神戸市と言われるように、今申し上げたようなことを象徴的に、すさまじいまでの開発をしてきて今日がある。いわば、高度経済成長日本のある意味の代表的な部分が神戸だっただろうと思うんですけれども、それが、先ほど来申し上げておりますように、また、皆さんそれぞれのお立場で実感をしておられますように、完全に壊れてしまった。
 せんだっての土曜日、神戸に行ったわけですけれども、そういう焼け野原、マンションが崩れている、普通に見ても、まともに建っている建物がどうも曲がっているように見えるというふうな状況の神戸の町を、私、三宮から長田の方まで歩きまして、しみじみと考えました。住民の命と暮らしを守らずして何のための政治であり、経済発展と言えるんだろうかというふうな思いを強くいたしました。
 冒頭、大臣も神戸に行かれたというふうに聞いておりますので、今申し上げたようなことを踏まえまして、現在のこの震災、先ほどの本会議におきましてもほとんど震災一色のやりとりでありましたけれども、そういったことに対する経企庁長官の今の御感慨を聞かしていただきたい、そう思います。