これより会議を開きます。
 この際、参考人出頭要求に関する件についてお諮りいたします。
 内閣提出、競馬法及び日本中央競馬会法の一部を改正する法律案審査のため、来る十八日午前十時、参考人の出席を求め、その意見を聴取することとし、その人選につきましては、委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ありませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
これにて趣旨の説明は終わりました。
 次回は、来る十八日木曜日午前九時より委員会を開会することとし、本日は、これにて散会いたします。
    午後四時六分散会
次に、内閣提出、行政事務に関する国と地方の関係等の整理及び合理化に関する法律案を議題といたします。
 趣旨の説明を求めます。佐々木総務庁長官。
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 行政事務に関する国と地方の関係等の整理及び合理化に関する法律案
    〔本号末尾に掲載〕
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御異議なしと認めます。よって、そのように決しました。
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    〔報告書は附録に掲載〕
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起立総員。よって、本案は原案のとおり可決すべきものと決しました。
 お諮りいたします。
 ただいま議決いたしました法律案に関する委員会報告書の作成につきましては、委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
これより討論に入るのでありますが、討論の申し出がありませんので、直ちに採決に入ります。
 内閣提出、国家公務員退職手当法の一部を改正する法律案について採決いたします。
 本案に賛成の諸君の起立を求めます。
    〔賛成者起立〕
大臣、ありがとうございました。
 ちょうど今千葉県は、新国際空港を中心にいたしまして、ただいまも御質問がございましたけれども、おかげさまで、県民が戸惑うぐらいの大変な発展ぶりをいたしております。成田、そして千葉から東京、こういった形での輸送アクセスというのは、一つ一つ御指導いただいて、おかげさまで整ってまいりました。
 例えば一昨年の京葉線の開通や昨年の武蔵野線の東京までの乗り入れ、ことしの三月三十一日には北総鉄道が開通をいたします。そういった面につきましては、特に総武線沿線、東西線の多少の煩雑はございますけれども、市川とか浦安とか、そういった千葉から東京までの乗り入れの件につきましては、かなりの面で緩和をされてまいりました。これもひとえに当局のおかげだと私たちは感謝を申し上げております。
 特に一点、地下鉄の十号線でありますけれども、新宿から市川の本八幡まで行っております。それが鎌ケ谷の方に延伸するのか、あるいは千葉の県営鉄道としてニュータウンの方から本八幡まで行くのか、これは私どもで再度詰めていかなければならない問題だと思っておりますが、この件につきましては、ぜひともひとつ別のこういう機会を設けていただければありがたいというふうに思っております。
 きょう二点目でありますが、特に地下鉄の十一号線の問題につきましては、昨年、蛎殻町、水天宮前まで半蔵門線はおかげさまで開通をいたしました。あとは住吉を通って、それから四ツ木、金町、そして松戸に、この形でのお願いを申し上げるわけであります。この十一号線と八号線、八号線は十一号線以前に決定を認可をされたわけでありまして、昭和五十七年一月に免許申請が行われておりますし、そして、この八号線と十一号線というのは、住吉から四ツ木までが同じ路線の上でラップをしてレールの上を走っていく、こういうことでございます。こういった形で、この十一号線の件につきましては、八号線と一緒でありますから、何としてもこの問題につきましては免許申請をしていただけるように御指導いただきたい。過日も私は、営団地下鉄の中村総裁に、地元の市長や区長さんたちと一緒に陳情に参りました。そのときにいわゆる営団では、運輸省の方から金が出ない、だからこれは私たちは申請ができないんだ。運輸省の方に聞きますと、これは営団から申請をしてこない、こういう申請がないものを私たちがどうのこうのできない。こういうことでありまして、卵か鶏かということになるわけであります。
 私はきょうここに、特に運輸大臣に最後には、よし、そうしてやろう、こういったお答えをいただけるものだと思って、期待をして今質問させていただいておるのでありますけれども、私事で恐縮でありますが、私の住まいは松戸であります。当選以来一年余たちましたが、毎日電車通勤をいたしております。この十一号線が開通するまで、これは私は選挙民の公約でありまして、もう大変な混雑であります。それで、これはニュータウンが茨城県にでき、あるいは千葉県の一番東にでき、そうしますと首都圏に近いところというのはもう乗車が二両ぐらい見送らないとできないわけですね。こういった日々でありますから、何としてもそれがネックになって、首都圏という頭があって、そして新しいニュータウンという胴体から送り出してきて、松戸とかあるいはそういったところが、全部ネックで、そこで固まってしまうということであります。第二常磐新線も、これはあと十年で開通ということで、来年度から着工でありますが、やがてはそこの開発をされたところで吸収をされて、交通緩和、いわゆるそういった面でのラッシュ緩和にはならないと思います。そういった面で、十一号線をぜひとも延伸をいただいて、松戸あるいは金町周辺のそういった通勤のそれぞれの方々を首都圏に違った面で十一号線で送り出していくんだ、こういった形で、ぜひこの免許の問題、免許の申請の問題、それと大野運輸大臣のときに私も質問させていただきましたが、これは営団が望ましいという御回答でありました。しかし、これは営団でぜひともやっていただく、それからこういった面の申請、免許申請をぜひ出す、こういった形での御意見、お答えをひとついただきたい、このように思います。