Energieeffizienz lichttechnischer Systeme im Kraftfahrzeug - Welche Potenziale bietet die LED in der aktuellen CO2-Diskussion? / Energy efficiency of car lighting systems - which potentials is contributed from LED's in the current CO2 discussion? (2009)

Die Fahrzeugbeleuchtung bildet durch die Fahrbahnausleuchtung bei Dunkelheit und mit wichtigen Signalfunktionen eines der unverzichtbaren Sicherheitssysteme im Automobil. Die zum Betrieb erforderliche Treibstoffmenge stellt gleichzeitig mit dem Wert von heute circa 0,1 - 0,25 l/100km einen relevanten Anteil im einstelligen Prozentbereich am Primaerenergiebedarf dar. Bei der Analyse lichttechnischer Systeme im Fahrzeug laesst sich hieraus die Zielsetzung ableiten, dass ihre Leistungsaufnahme mindestens in dem Massstab angepasst werden muss, wie der Primaerenergieeinsatz des Fahrzeugs reduziert wird. Im Beitrag wird zunaechst der Einfluss der Automobilbeleuchtung auf die typische aktuelle Energiebilanz im Kfz dargestellt werden. Mit der Betrachtung von heute verfuegbarer und zukuenftiger Lichttechnik wird hierauf aufbauend das Potenzial einer optimierten dieser wichtigen Systeme im Automobil aufgezeigt. Hierbei wird insbesondere der Status der Entwicklung der LED-Technologie im Heck- und Frontbereich diskutiert. Die Ergebnisse zeigen fuer das Jahr 2015, dass 60 Prozent der erforderlichen elektrischen Energie zum Betrieb der Scheinwerfer und Heckleuchten mit Gluehlampen eingespart werden koennen, wenn die Gluehlampen durch LEDs ersetzt werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Looking at the ongoing discussion about world climate change and CO2-emissions private transport is in the center of public interest. The drastically rising energy costs point out the economic requirement for the development and transfer of resource-efficient systems in vehicles. As vehicle power units can be evaluated only in the context with secondary consumers, the influence of these subsystems and components must be calculated, too. Vehicle lighting is one of the essential safety systems in a motor vehicle for roadway illumination and for its important signal functions. The amount of fuel required for vehicle lighting operation is calculated at around 0.1 - 0.25 l/100 km which represents a relevant percentage share of the primary energy requirement. Relating to the analysis of the vehicle lighting systems, it can be derived that their power consumption must be adapted at least in the same scale, as the primary energy consumption of the vehicle is reduced. In this contribution the influence of automobile lighting systems on today's typical energy balance in vehicles will be analyzed at first. With view at already available and future lighting systems the potential for their contribution for an optimized energy efficiency of these important systems in the automobile will be documented. The calculated values for 2015 show, that 60 percent of the electrical energy can be reduced by replacing headlamps and rear lamps with bulbs by LEDs. Beitrag zum Themenbereich Energieeffizienz des 14. Internationalen Kongresses Elektronik im Kraftfahrzeug der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Baden-Baden, 7. und 8. Oktober 2009. Siehe auch Gesamtaufnahme des Kongresses, ITRD-Nummer D365401.