Low-Cost Carriers, Economies of Flows and Regional Externalities (2008)

Williams A. M. and Baláž V. Low-cost carriers, economies of flows and regional externalities, Regional Studies. The emergence of low-cost carriers, following air travel re-regulation in Europe, has major implications for individual firms and regional economies. Understanding regions as ‘economies of flows’, the paper explores, largely conceptually, how uneven, fluctuating, and fragmentary changes in air travel and connectivity, resulting from the activities of low-cost carriers, have had substantial impacts on flows of labour migrants, knowledge, business connectivity/investment, and mobile markets, especially tourism. The resulting modifications to institutions and regional externalities contribute to net changes in the transaction costs of individual firms, regional competitiveness, and the unfolding and increasingly interconnected map of uneven regional development in Europe. Williams A. M. et Baláž V. Transporteurs à faibles coûts, économies de flux et externalités régionales, Regional Studies. L'émergence des transporteurs à faibles coûts, après la rerégulation des voyages par avion en Europe, a des implications majeures sur les entreprises et les économies régionales. Assimilant les régions à des « économies de flux », les auteurs explorent, largement sur le plan des concepts, comment les changements irréguliers, fluctuants et fragmentaires qui affectent les transports aériens et les connexions, résultant des activités des transporteurs à faibles coûts, ont eu des conséquences substantielles sur les flux de travailleurs migrants, la connaissance, la connectivité/investissement dans les affaires et les marchés fluctuants, en particulier le tourisme. Les modifications qui en résultent pour les institutions et les externalités régionales contribuent aux changements en matière de coût des transactions des entreprises, de compétitivité régionale ainsi que de déploiement d'une carte de plus en plus interconnectée du développement régional irrégulier en Europe. Transport aérien Réglementation Externalités Migration Connaissance Tourisme Williams A. M. und Baláž V. Billigfluggesellschaften, Ökonomien von Strömen und regionale Externalitäten, Regional Studies. Das Entstehen der Billigfluggesellschaften nach der Neuregulierung des Flugverkehrs in Europa hat sich auf einzelne Firmen und regionale Wirtschaften nachhaltig ausgewirkt. Ausgehend von einer Auffassung der Regionen als ‘Ökonomien von Strömen’ wird in diesem Beitrag auf größtenteils konzeptueller Ebene untersucht, wie sich die ungleichmäßigen, fluktuierenden und fragmentären Veränderungen im Flugverkehr und in den Flugverbindungen aufgrund der Tätigkeiten der Billigfluggesellschaften erheblich auf die Ströme von Arbeitsmigranten, Wissen, Geschäftsverbindungen bzw. -investitionen und mobile Märkte (insbesondere Fremdenverkehr) ausgewirkt haben. Die sich daraus ergebenden Änderungen an den Institutionen und regionalen Externalitäten tragen zu Nettoveränderungen hinsichtlich der Transaktionskosten der einzelnen Firmen, der regionalen Wettbewerbsfähigkeit sowie der entstehenden und zunehmend zusammenhängenden Karte der ungleichmäßigen Regionalentwicklung in Europa bei. Flugverkehr Regulierung Externalitäten Migration Wissen Fremdenverkehr Williams A. M. y Baláž V. Compañías aéreas de bajo coste, economías de flujos y efectos externos regionales, Regional Studies. La aparición de compañías aéreas de bajo coste tras la nueva regulación de los viajes en avión en Europa tiene repercusiones importantes para las empresas individuales y las economías regionales. Basándonos en una comprensión de las regiones como ‘economías de flujos’, en este artículo analizamos, en gran medida de un modo conceptual, cómo han repercutido significativamente los cambios desiguales, fluctuantes y fragmentarios de los viajes por avión y la conectividad debido a las actividades de las compañías aéreas de bajo coste, en los flujos de los inmigrantes laborales, conocimientos, conectividad/inversión comercial y los mercados móviles, especialmente el turismo. Las modificaciones resultantes para las instituciones y los efectos externos regionales contribuyen a los cambios netos en los costes de transacción de empresas individuales, la competitividad regional y la creación de un mapa cada vez más interconectado del desarrollo regional en Europa. Viaje en avión Regulación Efectos externos Migración Conocimiento Turismo