О́дри Хе́пбёрн (, произносится /ˈhebən/ или /ˈhebə:n/ с ударением всегда на первый слог, урождённая О́дри Кэ́тлин Ра́стон, ; 4 мая 1929, Брюссель — 20 января 1993, Толошна) — британская актриса, фотомодель, танцовщица и гуманитарный деятель. Признанная икона киноиндустрии и стиля, пик карьеры которой пришёлся на Золотой век Голливуда. Американским институтом киноискусства Одри Хепбёрн была поставлена на третье место в списке величайших актрис американского кино. Родившаяся в Икселе, коммуне Брюссельского столичного региона, Хепбёрн провела детство и юность преимущественно в Нидерландах, жила в Арнеме, оккупированном нацистской Германией во время Второй мировой войны. Там она училась балету, а в 1948 году переехала в Лондон, где начала работать танцовщицей на сцене местных театров. Снявшись в нескольких европейских фильмах, Одри обратила на себя внимание Колетт, которая выбрала её на главную роль в бродвейской постановке «Жижи». В 1952 году Хепбёрн сыграла главную женскую роль в американском фильме «Римские каникулы» (1953), за которую получила премии «Оскар» (на который она позднее номинировалась также в 1955, 1960, 1962 и 1968 годах), «Золотой глобус» и . В 1954 году получила премию «Тони» за игру в бродвейской постановке «Ундины» (1954). Хепбёрн стала одной из самых высокооплачиваемых актрис кино своего времени и играла с такими актёрами, как Грегори Пек, Рекс Харрисон, Кэри Грант, Генри Фонда, Гэри Купер, Уильям Холден, Фред Астер, Питер О’Тул и Альберт Финни. Хепбёрн номинируется на премию «Оскар» за фильмы «Сабрина» (1954), «История монахини» (1959), «Завтрак у Тиффани» (1961) и «Дождись темноты» (1967), а также получает премию BAFTA за фильмы «История монахини» (1959) и «Шарада» (1963). После съёмки «Дождись темноты» (1967) на длительное время прекратила сниматься в кино, занявшись воспитанием двух своих сыновей. Следующим фильмом Хепбёрн стал «Робин и Мэриан» (1976), после которого она сыграла ещё в нескольких фильмах, последний из которых — «Всегда» (1989) Стивена Спилберга. В 1988 году Хепбёрн стала международным послом доброй воли ЮНИСЕФ, в качестве которого активно привлекала внимание к проблемам детей в наименее благополучных регионах Африки, Южной Америки и Азии. В декабре 1992 года Хепбёрн за деятельность в ЮНИСЕФ была награждена Президентской медалью Свободы. Она входит в список из 16 человек, которые получили премии «Оскар», «Эмми», «Грэмми» и «Тони». Биография Детство Одри Кэтлин Растон (позднее Хепбёрн-Растон) родилась 4 мая 1929 года в доме 48 по улице Кейенвельд в Икселле, Брюссель, Бельгия. В семье её звали Адриантье. Мать Хепбёрн, баронесса Элла ван Химстра (12 июня 1900 ― 26 августа 1984), была голландской дворянкой. Элла была дочерью барона Арнауда ван Химстры, который занимал пост мэра Арнема с 1910 по 1920 год и губернатора голландского Суринама с 1921 по 1928 год, и баронессы Элбриг Виллемин Генриетты ван Асбек (1873—1939), внучки графа Дирка ван Хогендорпа. В возрасте 19 лет она вышла замуж за Джонхира Хендрика Густаафа Адольфа Куорлса ван Уффорда, руководителя нефтяной компании, базирующейся в Джакарте, Голландская Ост-Индия (современная Индонезия), где они впоследствии жили. У них было двое сыновей, Джонхир Арноуд Роберт Александр Куорлз ван Аффорд (1920—1979) и Джонхир Ян Эдгар Брюс Куорлз ван Аффорд (1924—2010), до развода в 1925 году за четыре года до рождения Хепбёрн. Отец Хепбёрн, Джозеф Виктор Энтони Растон (21 ноября 1889 ― 16 октября 1980), был британским подданным, родившимся в Ужице, Богемия, Австро-Венгрия. Он был сыном Виктора Джона Джорджа Растона британского и австрийского происхождения и Анны Джулианы Франциски Каролины Вельс, которая была австрийского происхождения и родилась в Коварце. В 1923—1924 годах Джозеф был почетным британским консулом в Семаранге в Голландской Ост-Индии, а до женитьбы на матери Хепбёрн был женат на Корнелии Бишоп, голландской наследнице. Хотя он родился с фамилией Растон, позже он изменил свое имя на более аристократическое ― Хепбёрн-Растон, возможно, по настоянию Эллы, поскольку ошибочно считал себя потомком Джеймса Хепбёрна, третьего мужа Марии Стюарт. Родители Одри поженились в Джакарте, Голландская Ост-Индия, в сентябре 1926 года. В то время Растон работал в торговой компании, но вскоре после свадьбы пара переехала в Европу, где он начал работать в кредитной компании. После года, проведенного в Лондоне, они переехали в Брюссель, где ему было поручено открыть филиал. После трех лет путешествий между Брюсселем, Арнемом, Гаагой и Лондоном семья поселилась в пригородном брюссельском муниципалитете Линкебек в 1932 году. Раннее детство Хепбёрн было защищенным и привилегированным. В середине 1930-х годов родители Хепбёрн вербовали и собирали пожертвования для Британского союза фашистов. Джозеф внезапно покинул семью в 1935 году после одной «сцены» в Брюсселе, когда Адриантье (как Одри называли в семье) было шесть лет. Позже она часто говорила о том, как болезненно ребёнок воспринимает разрыв родителей, поскольку детям нужна полная семья. Джозеф переехал в Лондон, где он стал более глубоко вовлечен в фашистскую деятельность и никогда не навещал свою дочь за границей. Позже Хепбёрн призналась, что уход её отца был самым травмирующим событием в её жизни. В том же году Одри и её мать переехали в семейное поместье в Арнеме. Её единоутробных братьев, Алекса и Яна (тогда им было 15 и 11 лет), отправили в Гаагу жить к родственникам. Джозеф хотел, чтобы она получила образование в Англии, поэтому в 1937 году Хепбёрн отправили жить в Кент, Англия, где она, известная как Одри Растон, получила образование в независимой школе в Элхэме. Родители Хепбёрн официально развелись в 1938 году. В 1960-х годах Хепбёрн возобновила контакт со своим отцом после того, как нашла его в Дублине через Красный Крест, хотя он оставался эмоционально отстраненным, Одри поддерживала его финансово до самой смерти. Вторая мировая война После того, как Великобритания объявила войну Германии в сентябре 1939 года, мать Хепбёрн перевезла свою дочь обратно в Арнем в надежде, что, как и во время Первой мировой войны, Нидерланды останутся нейтральными и будут избавлены от нападения Германии. Находясь там, Хепбёрн посещала консерваторию Арнема с 1939 по 1945 год. Она начала брать уроки балета в последние годы учёбы в школе-интернате и продолжила обучение в Арнеме под руководством Виньи Маровой. После того, как немцы вторглись в Нидерланды в 1940 году, Хепбёрн использовала имя Эдда ван Химстра, потому что «звучащее по-английски» имя считалось опасным во время немецкой оккупации. Её семья серьёзно пострадала в результате оккупации, и позже Хепбёрн призналась: В 1942 году её дядя, Отто ван Лимбург Стирум (муж старшей сестры её матери, Мисье), был казнен в отместку за акт саботажа со стороны движения сопротивления, хотя он не участвовал в этом акте, он стал мишенью из-за известности его семьи в голландском обществе. Один единоутробный брат Хепбёрн, Ян, был депортирован в Берлин для работы в немецком трудовом лагере, а другой, Алекс, скрылся, чтобы избежать той же участи. После смерти дяди Хепбёрн, Элла и Мисье уехали из Арнема, чтобы жить с её дедом, бароном Арноудом ван Хеемстрой, в соседнем Велпе. Примерно в то же время Хепбёрн выступала с безмолвными танцевальными представлениями, чтобы собрать деньги для усилий голландского сопротивления. Долгое время считалось, что она участвовала в самом голландском сопротивлении, но в 2016 году Музей Хартенштейн сообщил, что после тщательных исследований он не нашел никаких доказательств её деятельности. Однако в книге автора Роберта Матцена за 2019 год представлены доказательства того, что она поддерживала сопротивление, давая подпольные концерты для сбора денег, доставляя подпольную газету, сообщения и еду сбитым летчикам союзников, скрывающимся в лесах к северу от Велпа. Она также работала волонтером в больнице, которая была центром сопротивления в Велпе, и её семья временно прятала десантника в своем доме во время битвы при Арнеме. В дополнение к другим травмирующим событиям она была свидетельницей перевозки голландских евреев в концентрационные лагеря, позже заявив: После высадки союзников условия жизни ухудшились, и впоследствии Арнем был сильно поврежден во время операции Маркет Гарден. Во время голода в Голландии, последовавшего зимой 1944 года, немцы перекрыли маршруты пополнения и без того ограниченных запасов продовольствия и топлива в качестве возмездия за забастовки на железных дорогах, которые проводились с целью помешать немецкой оккупации. Как и другие, семья Хепбёрн прибегла к приготовлению муки из луковиц тюльпанов для выпечки тортов и печенья. Голландские врачи предоставили рецепты использования луковиц тюльпанов во время голода. В результате недоедания у Хепбёрн развилась острая анемия, проблемы с дыханием и отеки. Семья Ван Химстра также серьёзно пострадала в финансовом отношении в результате оккупации, во время которой многие из их владений, включая их основное поместье в Арнеме, были сильно повреждены или уничтожены. Начало карьеры После окончания войны в 1945 году Хепбёрн вместе с матерью, братьями и сестрами переехала в Амстердам, где начала заниматься балетом под руководством Сони Гаскелл, ведущей фигуры голландского балета и русской учительницы Ольги Тарасовой. Поскольку состояние семьи было утрачено во время войны, Элла работала поваром и экономкой в богатой семье. Хепбёрн дебютировала в кино, сыграв стюардессу в документальном фильме о путешествиях «Голландский за семь уроков» (1948). Позже в том же году Хепбёрн переехала в Лондон, получив балетную стипендию в труппе Рамбер, которая тогда базировалась в Ноттинг-Хилле. Она подрабатывала моделью и поменяла свою фамилию Растон-Хепбёрн на Хепбёрн. Несмотря на талант, в Рамберте ей сказали, что ей не удастся стать прима-балериной, так как рост и слабое телосложение (последствия недоедания военного времени) не соответствуют параметрам. Тогда она решила сосредоточиться на актёрской карьере.


wikipedia

Хепбёрн появилась в качестве хористки в постановках «Высокие ботинки на пуговицах» (1948), «Соус Тартар» (1949) и «Соус Пикантный» (1950). Во время своей театральной работы она брала уроки ораторского искусства у актёра Феликса Эйлмера, чтобы развить вокал. После того, как её заметила директор по кастингу студии Илинг Маргарет Харпер-Нельсон, Хепбёрн была зарегистрирована в качестве внештатной актрисы в агентстве Associated British Picture Corporation (ABPC). Она сыграла в телевизионной пьесе Би-би-си «Тихая деревня» и во второстепенных ролях в фильмах «Зёрнышко дикого овса», «Смех в раю», «История молодых жён» и «Банда с Лавендер Хилл». Она сыграла балерину в фильме «Засекреченные люди» (1952) и сама исполнила все танцевальные трюки. Затем ей предложили небольшую роль в фильме «Малыш Монте-Карло». Так совпало, что французская писательница Колетт была в отеле де Пари в Монте-Карло во время съемок и решила взять Хепбёрн на главную роль в бродвейской пьесе Gigi. Хепбёрн приступила к репетициям. Когда постановка открылась в театре Фултона 24 ноября 1951 года, она получила похвалу за свое выступление, несмотря на критику, что сценическая версия уступала французской экранизации. Журнал Life назвал её сенсацией. Хепбёрн также получила премию Театральный мир за эту роль. Спектакль дал 219 представлений и завершился 31 мая 1952 года, прежде чем отправиться в турне, которое началось 13 октября 1952 года в Питтсбурге и закончилось 16 мая 1953 года в Сан-Франциско. Звезда Голливуда После «Римских каникул» Хепбёрн снималась в фильме «Сабрина» с Хамфри Богартом и Уильямом Холденом. В 1954 году Хепбёрн вернулась на театральную сцену в роли русалки в пьесе «Ундина», где её партнёром был Мел Феррер, за которого она в этом же году вышла замуж. Для Мела Феррера этот брак был четвёртым (из пяти). Супруги прожили вместе 14 лет: с 1954 по 1968 годы. В 1960 году Хепбёрн родила сына, получившего имя Шон Хепбёрн Феррер. За свою роль в «Ундине» Хепбёрн получила премию «Тони» за лучшую женскую роль в 1954 году. Эта премия, полученная всего лишь через шесть недель после «Оскара», упрочила её репутацию актрисы как кино, так и театра. К середине 1950-х годов Хепбёрн также стала признанной законодательницей мод. Её внешность в стиле и широко признанное чувство шика имели массу поклонников и подражателей. Так, например, после выхода фильма «Сабрина» глубокий четырёхугольный вырез стали называть «Сабрина-декольте». Став одной из самых популярных приманок для зрителя, Одри Хепбёрн снималась вместе с другими ведущими актёрами, такими как Фред Астер в музыкальной комедии «Забавная мордашка», Морисом Шевалье и Гэри Купером в романтической комедии «Любовь после полудня», Джорджем Пеппардом в мелодраме «Завтрак у Тиффани», Кэри Грантом в восторженно принятом критикой комедийном триллере «Шарада», Рексом Харрисоном в экранизации бродвейского мюзикла «Моя прекрасная леди», Питером О’Тулом в криминальной комедии «Как украсть миллион» и Шоном Коннери в фильме «Робин и Мэриан». Роль Холли Голайтли, сыгранная Хепбёрн в фильме «Завтрак у Тиффани» 1961 года, превратилась в один из самых культовых образов американского кино XX века. Хепбёрн назвала эту роль «самой джазовой в своей карьере». Когда её спросили, в чём заключалась сложность этой роли, Хепбёрн сказала: «Я интроверт. Играть девушку-экстраверта оказалось самой сложной вещью, которую я когда-либо делала». На съёмках она носила очень стильную одежду (в том числе знаменитое «маленькое чёрное платье», ставшее после выхода фильма на экраны настоящим хитом), созданную ею в соавторстве с графом Живанши, и добавила высветленные пряди к своим каштановым волосам. Найденный таким образом стиль она сохранила и вне съёмок. Дружбу с Живанши актриса пронесла через всю жизнь, став его постоянной клиенткой. Свои первые духи L`Interdit Юбер посвятил именно Хепбёрн. Одри Хепбёрн снималась в 1964 году в мюзикле «Моя прекрасная леди», Хепбёрн записала вокальные партии для роли, но впоследствии профессиональная певица Марни Никсон перепела все её песни. Говорят, что Хепбёрн в гневе покинула съёмки после того, как ей рассказали об этом. На следующий день она вернулась с извинениями. Плёнки с записью некоторых песен в исполнении Хепбёрн все ещё существуют и были включены в документальные фильмы и DVD версию фильма. Некоторые вокальные номера в исполнении Хепбёрн всё же остались в фильме: «Just You Wait» (часть, не требовавшая высоких нот и реприза на неё же, исполненная актрисой полностью), «The Rain in Spain» (также частично) и отрывки из «I Could Have Danced All Night». Интрига по поводу раздачи ролей достигла своей кульминации в сезоне 1964—1965, когда Хепбёрн не была номинирована на «Оскар», тогда как Эндрюс выдвигалась за роль Мэри Поппинс. По приближении церемонии СМИ пытались сыграть на соперничестве двух актрис, хотя обе женщины отрицали, что между ними существуют какие-либо разногласия. Джулия Эндрюс получила свой «Оскар» за лучшую женскую роль. С 1967 года, после пятнадцати весьма успешных лет в кинематографе, Хепбёрн снималась от случая к случаю. После развода в 1968 году со своим первым мужем Мелом Феррером Хепбёрн находилась в тяжёлой депрессии, от которой лечилась у итальянского психиатра Андреа Дотти, за которого впоследствии вышла замуж, родила второго сына Люка, и переехала жить к мужу в Италию. Беременность протекала тяжело и потребовала почти постоянного соблюдения постельного режима. В начале 70-х годов в Италии возросла активность «Красных бригад», и Хепбёрн рассталась с Дотти. После второго развода Хепбёрн снялась с Шоном Коннери в фильме «Робин и Мэриан» в 1976 году. Фильм получил умеренное признание, далёкое от обычных высоких оценок фильмов с участием Хепбёрн. К удивлению окружающих, Хепбёрн отвергла казавшуюся явно написанной под неё роль бывшей балерины в «Поворотном пункте» (эту роль получила Ширли Маклейн, и успешный фильм упрочил её карьеру). Хепбёрн позднее сказала, что больше всего она сожалеет о том, что отвергла эту роль. В 1980 году актриса начала встречаться с нидерландским актёром Робертом Волдерсом, связь с которым продлилась вплоть до её смерти. Последняя главная роль Хепбёрн в кино была в паре с Беном Газзара в комедии «Все они смеялись», небольшой, стильной и светлой картине — настоящем номере под занавес для Хепбёрн, — снятой Питером Богдановичем. Фильм пользовался успехом у критики, но был омрачён жестоким убийством одной из его звезд — подруги Богдановича Дороти Страттен. В 1987 году Хепбёрн снималась с Робертом Вагнером в ироническом детективном телефильме «Любовь среди воров», который заимствовал элементы из некоторых её знаменитых фильмов, в частности из «Шарады» и «Как украсть миллион». Фильм пользовался умеренным успехом, причем Хепбёрн сама говорила, что приняла в нём участие ради развлечения. Последней ролью Хепбёрн в кино была роль ангела в снятом в 1989 году фильме Стивена Спилберга «Всегда» — ремейке фильма 1943 года «» со Спенсером Трейси, Айрин Данн и Ваном Джонсоном. Сотрудничество с ЮНИСЕФ Вскоре после её последнего появления в кино Хепбёрн была назначена специальным послом ЮНИСЕФ. Испытывая благодарность за собственное спасение в период после нацистской оккупации, она посвятила остаток своих дней улучшению судьбы детей, проживающих в беднейших странах мира. Работа Хепбёрн сильно облегчалась благодаря знанию целого ряда языков. Она разговаривала на французском, английском, испанском, итальянском и нидерландском языках. Она выучила итальянский, когда жила в Риме. Испанский она выучила самостоятельно, и существует съёмка ЮНИСЕФ, на которой Хепбёрн бегло говорит на испанском с жителями Мехико. Хотя Хепбёрн начала сотрудничать с ЮНИСЕФ ещё в 1954 году, участвуя в радиопередачах, теперь это стало для неё более серьёзной работой. Близкие утверждают, что мысли об умирающих, беспомощных детях преследовали её всю оставшуюся жизнь. Её первая миссия была в Эфиопии в 1988 году. Она посетила детский дом с 500 голодающими детьми и добилась, чтобы ЮНИСЕФ выслал пищу. В августе 1988 года Хепбёрн ездила в Турцию участвовать в кампании по иммунизации. Она назвала Турцию самым ярким примером возможностей ЮНИСЕФ. По возвращении она сказала: «Армия дала нам грузовики, торговцы рыбой дали вагоны для вакцины, и как только дата была назначена, потребовалось только 10 дней, чтобы привить всю страну. Неплохо». В октябре того же года Хепбёрн поехала в Южную Америку, где посетила Венесуэлу и Эквадор. Хепбёрн говорила: «Я видела, как крошечные горные общины, трущобы и стихийные поселения каким-то чудом впервые получили системы водоснабжения, и этим чудом был ЮНИСЕФ. Я видела, как дети строили сами себе школы из кирпича и цемента, предоставленных ЮНИСЕФ». В феврале 1989 года Хепбёрн совершила поездку по странам Центральной Америки и встречалась с главами Гондураса, Сальвадора и Гватемалы. В апреле в рамках миссии «Операция „Линия Жизни“» она вместе с Робертом Волдерсом посетила Судан. Из-за гражданской войны продовольствие из гуманитарной помощи не поступало. Целью миссии было доставить продовольствие в Южный Судан. В октябре того же года Хепбёрн и Волдерс посетили Бангладеш. В октябре 1990 года Хепбёрн едет во Вьетнам, пытаясь наладить сотрудничество правительства с ЮНИСЕФ в рамках программ иммунизации и обеспечения питьевой водой. Последняя поездка Хепбёрн (в Сомали) состоялась за четыре месяца до смерти, в сентябре 1992 года. Эту поездку она назвала «апокалиптической» и сказала следующее: «Я вошла в кошмарный сон. Я видела голод в Эфиопии и в Бангладеш, но я не видела ничего подобного — намного хуже, чем я могла себе представить. Я не была готова к этому.» В 1992 году президент США наградил Хепбёрн президентской медалью свободы в знак признания её работы в рамках ЮНИСЕФ, а Американская Академия киноискусства наградила её Гуманитарной премией им. Джина Хершолта за её помощь человечеству. Эта премия была присуждена ей посмертно и вручена её сыну. Последние годы жизни Одри Хепбёрн тратила много сил, работая в ЮНИСЕФ.


Перекрёсток: Перекрёсток — пересечение дорог или полос движения на одном уровне. В культуре и искусстве «Перекрёсток» — литературная группа русских поэтов, проживавших в Париже и Белграде. «Перекрёсток» — альбом рок-группы «Чиж & Co» (1994); «Перекрёсток» (Ты ушла рано утром) — песня с этого альбома. «Перекрёсток» — концертный альбом рок-группы «Телевизор» (2002) «Перекрёсток» — авторская телевизионная программа Никиты Михалкова, вышедшая и запрещённая в 1992 году. Фильмы и сериалы Другое «Перекрёсток» — шашечный дебют. Операция «Перекрёстки» — серия тестов атомной бомбы, проведённая США на атолле Бикини летом 1946 года. «Перекрёсток» — российская сеть супермаркетов.


Ло́жка — столовый прибор, отдалённо напоминающий небольшую лопатку в виде небольшого мелкого сосуда-чашечки (черпала), соединённого перемычкой с держалом (рукояткой). Размер чашечки ложки соразмерен размеру рта человека. Используется как столовый прибор, лабораторный инструмент и тому подобное. Этимология Существует две основных версии происхождения слова «ложка». Фонетически логичным кажется происхождение от слова лог (овраг, углубление), однако замечено, что буква о в корне слова восходит к древнерусскому ъ (лъжька). О том же свидетельствуют соответствующие слова в родственных языках (, , болг. лъжица). В то же время в слове лог о исконное (, ). Таким образом, следует предполагать, что корень слова ложка — именно лог / лаг. История Ложки использовались в качестве столового прибора ещё в древности, в отличие от изобретённых позднее вилок. У африканской этнической группы Календжин популярно блюдо угали, которое по сути является съедобной ложкой. Древнейшие ложки делались из дерева, кости и рога, греки пользовались удобными по форме морскими ракушками, которые применяли в качестве ложек ещё древнейшие примитивные люди. В Египте ложки делали из слоновой кости, камня и дерева. Часто их покрывали религиозными изображениями. Во время расцвета римской и греческой цивилизаций появилась бронзовая и серебряная посуда. Сохранилось много экземпляров бронзовых и серебряных ложек этого периода, которые хранятся в исторических музеях по всему миру. На Руси в домонгольское время основная масса ложек была деревянной. В славянских погребениях и культурном слое поселений X—XII веков находят металлические ложки-амулеты двух типов. К наиболее распространенному первому типу, относятся ложки с округлым черпаком, соединенным коленчатой перемычкой с плоской равноширокой или слегка расширяющейся к концу рукоятью. С наружной стороны рукояти украшали косичкой, плетёнкой и циркульным орнаментом. Ложки-амулеты этого типа находили в Новгороде , в курганах у деревни Сухомля Смоленской области, в кургане у деревни Жилые горы Московской области, в Остенецком курганном могильнике, в курганных группах у села Шишмарово Московской области, деревни Кузнецы Ленинградской области, у деревни Сарагожа Калининской области, у деревень Калихновщина и Павлов Погост, у деревни Грязивец под Оршей, в Сарагожских курганах, во Владимирских курганах, в Полтаве, Старой Рязани, в Нередицком курганном могильнике. Металлические ложечки-амулеты второго типа представлены ложечками с черпаком миндалевидной формы, с прямой, круглой в сечении рукоятью, соединенной с черпаком без перехвата. Ложки-амулеты этого типа находили в Новгороде, на Лукомльском городище, в курганной группе рядом с деревней Акулин Бор, в славянском слое Донецкого городища, в Кветунских курганах, Микулинском городище, Берестье. Ложки из рога делали преимущественно на заказ, большая их часть украшена высокохудожественной резьбой. Костяные ложки нашли в Новгороде, Старой Ладоге, Киеве, Белоозере, на Ленковецком городище, в Волковыске, Турове, в селе Юровчицы Калининского района. Деревянные ложки резали ложкарями преимущественно из клёна, обладающего вязкой и с красивой текстурой, но находят и ложки, сделанные из липы и березы. Ложки первого типа с черпаком овальной формы, как с уплощенными, так и круглыми в сечении ручками, как правило, не орнаментировали. Они были широко распространены в новгородских слоях X — начала XII века. Черпак у этих ложек поставлен под углом к рукояти, они имеют вид миниатюрного половника, черпак их относительно уплощен. В слоях XI — начала XII века вместе с ложками первого типа бытуют деревянные ложки второго типа с круглыми в сечении рукоятями, с черпаком той же формы, но отогнутым к рукояти под меньшим углом. На рукоятях ложек второго типа, в месте прикрепления их к черпаку, делали одну-две зоны поперечно расположенной плетенки, гораздо реже орнаментировали головку ручек таких ложек. В первой трети XI века в Новгороде складывается третий тип деревянных ложек с черпаком овальной формы и круглой в сечении рукоятью, расположенной в одной плоскости с черпаком. Эти ложки без особых изменений продолжают бытовать в XII—XV веках. В средние века ложки были в основном деревянные и роговые. Кроме того, для их производства иногда использовали латунь, медь и олово: такие ложки приобрели популярность в XV веке. Аристократы и короли пользовались ложками из серебра и золота. Наиболее раннее упоминание о таких ложках относится к 1259 году. В число личных вещей английского короля Эдуарда I в 1300 году входили золотые и серебряные ложки, маркированные fleur-de-lis (название парижской мастерской). Интерес представляют коронационные ложки, использовавшиеся для помазания английских королей. В Эпоху Возрождения в Европе были распространены так называемые апостольские ложки. Они появились ещё в начале XV века, но приобрели популярность в XVI столетии как подарки на христианские праздники. На апостольских ложках были изображены ученики Христа. Реже на ложках изображали самого Иисуса. Примерно в то же время изменилась сама форма ложки — ручка стала плоской, а черпак приобрёл форму широкого эллипса. В XVIII веке черпак сузился, ручка оказалась на несколько градусов развёрнута по отношению к ней. В 1760 году ложка приобрела свою современную форму, в которой чашеобразная часть в конце у́же, чем в основании. На Руси первые серебряные ложки были отлиты в 998 году по приказу князя Владимира для его дружины. В «Повести временных лет» упоминаются деревянные и серебряные ложки. В Советской армии в индивидуальный набор принадлежностей военнослужащего входила столовая ложка, выполненная из алюминиего сплава для уменьшения веса носимого снаряжения. В туризме и альпинизме для снижения веса индивидуального столового набора иногда используют также ложки из титановых сплавов. Существуют так называемые «универсальные» складные ножи, в набор инструментов которых входит раскладная ложка. Другие способы использования ложки Мера объёма Чайные, десертные и столовые ложки употребляются как мера объёма в кулинарии (см. Столовая ложка). Художественные изделия Деревянные ложки с хохломской росписью ручной работы; Деревянные ложки с декоративным резным орнаментом ручной работы; Деревянные ложки, с декоративным рисунком в комбинированной технике: выполненных резьбой и/или выжиганием по дереву и локальной цветной орнаментальной окраской — например, изделия гуцульских промыслов; Металлические ложки, выполненные в технике скани и зерни; Металлические ложки, украшенные цветной эмалью — финифтью, иногда в смешанной технике с использованием скани и зерни; Металлические ложки с художественной гравировкой и чернением рисунка. Великий Устюг — с XVII века является одним из центров русского народного художественного промысла, получившего мировую известность изготовлением металлических изделий, включая столовые наборы. Промысел известен как Великоустюжское чернение по серебру; Керамические ложки с ручной художественной росписью; Ложки, цельнорезанные и точеные из кости, когда используют мамонтовый и слоновый бивень, моржовый клык и другие виды кости. Иногда ложки изготавливают в комбинированной технике: например, из кости делают тулово рукояти; Ложки, изготовленные с применением декоративного и полудрагоценного камня: яшмы, нефрита, халцедона и других; Золотые и серебряные ложки, иногда с орнаментом или сюжетным рисунком, а также украшенные драгоценными камнями; Стеклянные ложки — моно или полихромные с различной степенью декоративной отделки. Среди изделий наиболее известные и дорогостоящие — из муранского стекла. Ложки как музыкальный инструмент Деревянные ложки используются в славянской традиции как музыкальный инструмент. Игровой комплект составляет от 3 до 5 ложек, иногда разного размера. Звук извлекается путём ударения друг о друга задних сторон черпаков. Тембр звука зависит от способа звукоизвлечения. Обычно один исполнитель использует три ложки, две из которых закладываются между пальцами левой руки, а третья берётся в правую. Удары производятся третьей ложкой по двум в левой руке. Обычно для удобства удары производятся на руке или колене. Иногда к ложкам подвешивают бубенчики. Виды ложек Столовая ложка — столовый прибор в виде ложки, в которую может поместиться до 18 миллилитров жидкости. Она обычно используется как столовый прибор при употреблении первых и вторых блюд: супов, каш и соусов. Десертная ложка — столовый прибор, вмещающий до 10 миллилитров жидкости. Она представляет собой что-то среднее между чайной и столовой ложками. Десертной ложкой едят десерт (торты, пирожное, каши, пудинг). В отличие от столовой или чайной ложки, десертная ложка редко употребляется в качестве меры в кулинарных книгах. Чайная ложка — столовый прибор, вмещающий до 5 миллилитров жидкости. Используется для размешивания сахара в чае и употребления десертов. Специальной чайной ложкой с длинной ручкой едят мороженое. Барная ложка — специальная ложка, которой пользуются бармены при приготовлении смешанных напитков (миксов) и коктейлей. Ложка имеет удлинённую, скрученную посередине или полностью, ручку длиной от 15 до 50 см (по ней наливают жидкости в многослойных коктейлях). Конец ручки, как правило, снабжается каким-нибудь дополнительным приспособлением — пестиком, вилочкой или диском. Ложка для формирования шарика мороженого. Существует также ложка для поедания мороженого (со срезанным - противоположным черенку - краем черпала). Кофейная ложка — ложка, которая подается к столу, если частью трапезы является кофе. По форме она обычно мало отличается от чайной ложки — разница лишь в малом размере. Ложка для холодных напитков (коктейлей) — ложка, которая по форме и размеру черпака часто похожа на чайную, но имеет вытянутую ручку. Ложка для абсента — специализированная перфорированная ложка для разлития абсента. Типичная ложка сделана из посеребрённого неблагородного металла или нейзильбера с помощью штамповки или, для более изысканных ложек, литья. Ложка для грейпфрута — столовый прибор, предназначенный для отделения мякоти грейпфрута от его кожуры.


«Перекрёсток» — российская сеть супермаркетов, которой управляет X5 Group. По итогам 2022 года торговая сеть «Перекрёсток» насчитывает 971 супермаркет. В 2020 году запущена программа обновления: около половины торгового зала должны занимать продукты категории fresh, предусмотрена специальная зона с товарами для ведения здорового образа жизни. Для удобства посетителей в новых и обновлённых «Перекрёстках» площадью более 800 кв. м. предусмотрят два покупательских пути: короткий и длинный. Первый складывается из зоны с овощами и фруктами, салат-бара, кулинарии, кафе и пекарни. В свою очередь длинный маршрут проходит по периметру торгового зала через отделы с рыбой, мясом, деликатесами, молочной продукцией, бакалеей, напитками, сопутствующими товарами. В 2019 году «Перекрёсток» получил премию в области дизайна и архитектуры Best for Life Design Award в номинации «Архитектура ритейла и дизайн среды» в категории «супермаркет нового поколения». История Сеть основана в 1994 году, первый супермаркет был открыт в Москве. В 2002 году «Перекрёсток» начал открывать магазины в других российских регионах. В 2003—2004 годах «Перекрёсток» приобрёл несколько региональных сетей: Spar Middle Volga в Нижнем Новгороде (2003), «365» в Ярославле и «Далпорт» в Краснодаре (2004). В 2005 году торговая сеть «Перекрёсток» купила киевскую сеть Spar с 8 супермаркетами. В марте 2014 года торговая сеть Varus выкупила права аренды помещений, оборудования и товарных остатков магазинов «Перекрёсток» (к тому моменту в сети было 12 супермаркетов в Киеве и пригородах) и в течение нескольких месяцев перезапустила обновлённые супермаркеты под собственным брендом. В 2006 году произошло слияние торговых сетей «Пятёрочка» и «Перекрёсток», образована компания X5 Retail Group, при этом название торговой сети сохранено. В 2008 году первый в России «Зелёный Перекрёсток» был открыт в Ростове-на-Дону. В марте 2009 года был открыт первый супермаркет премиум-класса «Зелёный Перекрёсток» в Москве. В 2014 году запущена первая программа обновления, которая предусматривала установку современного оборудования, более эффективную организацию торгового пространства, изменение внутреннего и наружного оформления (изменились логотип и стиль рекламы). При реконцепции торговой сети были заимствованы элементы концепции «Зелёного Перекрёстка». В 2017 году X5 приобрела 32 супермаркета «О’кей», 18 из которых находятся в Санкт-Петербурге и один в Ленинградской области. Все супермаркеты интегрируют в торговую сеть «Перекрёсток». Весной 2019 года было запущено самое крупное и современное в России производство кулинарии для магазинов (smart kitchen), что позволит в 2,5 раза увеличить ассортимент продукции ready-to-eat и ready-to-cook под брендом «Шеф Перекрёсток» в супермаркетах компании и повысить её качество. В апреле 2019 года в Санкт-Петербурге и в Старом Осколе (Белгородская область), а в августе в Москве на месте закрытых гипермаркетов «Карусель» были открыты экспериментальные супермаркеты «Перекрёсток» большого формата. В магазинах пилотируются новые услуги и технологии: видеомониторинг очередей, система self scan, электронные ценники, кассы самообслуживания, пункт Click&Collect (кроме Старого Оскола), фандомат для приёма пластика (только в Москве). В супермаркетах этого формата есть комната матери и ребёнка, которая оборудована всем необходимым для ухода за детьми, включая средства детской гигиены, и небольшая интерактивная игровая зона. В больших супермаркетах расширены зоны фреш, отделы мяса (работает колбасный цех) и рыбы (работает коптильня для приготовления рыбы горячего и холодного копчения), в пекарне помимо хлеба делают пиццу и выпекают лепёшки в тандыре. Около входа расположено кафе, где можно быстро перекусить выпечкой, сэндвичами, купить горячие и холодные напитки, а также холодильник с продукцией Ready-to-eat — здесь представлена готовая продукция собственной smart kitchen: блины, закуски, салаты, роллы, каши и напитки. В 2019 году после подведения итогов работы новых экспериментальных супермаркетов X5 Retail Group объявила о решении трансформировать сеть гипермаркетов «Карусель» в течение двух лет, при этом 34 гипермаркета «Карусель» (8 арендованных и 26 собственных) к началу 2021 года трансформируют в супермаркеты большого формата и передадут в управление торговой сети «Перекрёсток». В конце 2021 года сеть объявила о начале тестирования обновленного формата небольших магазинов с усеченным ассортиментом, состоящим из наиболее популярных товаров. Руководство Ключевые показатели По итогам 2022 года под управлением компании находилось 971 супермаркет «Перекрёсток», чистая розничная выручка торговой сети достигла 351,1 млрд рублей. Количество супермаркетов (по состоянию на 31 декабря года) Vprok.ru В 2017 году был запущен онлайн-магазин Perekrestok.ru — сначала в тестовом режиме для сотрудников, потом — для жителей Юго-Западного административного округа Москвы, затем зона доставки увеличилась на всю Москву. В октябре 2018 года онлайн-супермаркет вышел в Санкт-Петербург. Формат совмещает черты традиционного магазина и склада: он не предназначен для совершения покупок, но выкладка товаров похожа на магазинную. В отличие от традиционного склада, dark store предназначен для обслуживания интернет-заказов — выкладка товара штучная. По состоянию на 31 декабря 2019 года у онлайн-супермаркета насчитывается два даркстор и гибридный магазин в Москве и один даркстор в Санкт-Петербурге. При этом магазин работает по формату маркетплейса: запустилась доставка зоотоваров из магазинов «Бетховен», доставка продуктов категории ready-to-eat в партнерстве с брендом Grow food и продуктовых наборов для самостоятельного приготовления различных блюд Elementaree, а также появились фермерские товары брендов «Ешь деревенское» и продукты сети «Вкусвилл» и т.д. В 2019 году оборот интернет-супермаркета Perekrestok.ru составил 4,3 млрд руб. С августа 2020 года онлайн-бизнес «Перекрёстка» работает под брендом «Перекрёсток Впрок». По итогам 2020 года выручка «Перекрёстка Впрок» утроилась и достигла 13,27 млрд рублей. C 2022 года онлайн-бизнес работает под брендом Vprok.ru Перекрёсток. Партнёрские проекты Для расширения возможностей удовлетворения потребностей максимально большого числа покупателей «Перекрёсток» реализует множество партнёрских проектов в разных областях. В ноябре 2016 года Альфа-Банк, торговая сеть «Перекрёсток» и MasterCard предложили клиентам кобрендовые карты трёх видов: предоплаченные (prepaid), дебетовые и кредитные. Держатели карт становятся участниками программы лояльности торговой сети, при этом за покупки в супермаркетах «Перекрёстках» начисляются повышенные баллы. В январе 2017 года карта получила награду в категории «Максимальная выгода для всех в массовом сегменте» по версии Frank Research Group. В марте 2018 года торговая сеть «Перекрёсток» и MasterCard предложили клиентам дебетовые и кредитные кобрендовые карты совместно с Тинькофф банк. В сентябре 2017 года в супермаркетах «Перекрёсток» начали принимать карту рассрочки «Халва» от Совкомбанка, в июле 2017 года - карты рассрочки «Совесть» от Киви банка. В августе торговая сеть «Перекрёсток» запустила первый страховой кобренд в российском ритейле совместно с «Ренессанс Жизнь» — программу «Щедрая жизнь». Совершая покупки в супермаркетах сети, участники программы накапливают баллы программы лояльности «Клуб Перекресток», а часть стоимости товаров переводится в виде взноса на программу накопительного страхования жизни. В марте 2019 года «Перекрёсток» и управляющая компания «Альфа-Капитал» запустили первый в России совместный проект по развитию частных онлайн-инвестиций. Лояльные клиенты торговой сети получили доступ к покупке паев инвестиционных фондов, находящихся под управлением УК, через приложение «Мой Перекресток» или на сайте perekrestok.ru. Порог входа в фонд для покупателей сети — 100 рублей. Логотип За 25 лет существования «Перекрёсток» сменил несколько логотипов. В 1995—2010 годах логотип был сине-голубым со словом «Перекрёсток» большими синими буквами (вместо трёх букв «Е» — два раза синие полоски, один раз голубые полоски), наверху и внизу под тремя голубыми полосками три синие полоски. В 2010—2014 годах в логотипе на второй букве были «Е» убраны полоски, внизу добавили слово «Супермаркет» прописными буквами салатового цвета. В 2014—2020 годах в логотипе три полоски превратились в четыре лепестка, вторую букву «Е» стилизовали под три полоски. Логотип стал зелёного цвета. С 2020 года по настоящее время в логотипе полностью залили лепестки, третью букву «Е» заменили на «Ё», изменили шрифт, а слово «Супермаркет» стало полностью писаться строчными буквами и было перемещено налево. Логистика В 1998 году первой из розничных сетей компания открыла современный распределительный центр в Павельцево, недалеко от аэропорта Шереметьево. На 31 декабря 2019 года 11 распределительных центров X5 Retail Group из 42 обслуживают торговые сети больших форматов «Перекрёсток» и «Карусель». Награды и премии Торговую сеть «Перекрёсток» награждали отраслевыми наградами и она становилась лауреатом различных конкурсов и премий. Примечания Ссылки Официальный сайт торговой сети «Перёкресток» Официальный сайт управляющей компании X5 Retail Group Появились в 1995 году в России Торговые сети Сети продовольственных магазинов Компании розничной торговли России Торговые сети России АКОРТ Торговые сети X5 Retail Group Дочерние компании «Альфа-Групп»


Nissan Caravan Elgrand — минивэн японской компании Nissan. Также модель выпускалась под именем Isuzu Filly. Предшественником Nissan Elgrand была модель Nissan Homy. Первое поколение Выпускалось с 1997 по 2002 годы. Одной из изюминок Nissan Caravan Elgrand стало сочетание функциональности, неплохой для своего класса динамики и оригинальных элементов во внешности. Первоначально двигатели для этой модели были позаимствованы у внедорожника Nissan Terrano, и они представляли собой бензиновый V6 объёмом 3,3 литра и турбодизель объёмом 3,2 литра. В 1999 году турбодизель заменили новым агрегатом (Nissan ZD30) объёмом 3 литра, в 2002 году бензиновый двигатель также сменили на мотор VQ35DE объёмом 3,5 литра. Так же наряду с обычной версией, он выпускался в комплектации Highway Star Отличительной особенностью которого были низкие обвесы. Раздатка на АКПП двигателя объёмом 3.2 литра выходит на правую сторону. Второе поколение Первоначально для Nissan Caravan Elgrand второго поколения был доступен только 3,5-литровый бензиновый двигатель, но в процессе производства появился выбор — ценителям экономичных машин Nissan предложил 2,5-литровый бензиновый мотор. Единственная доступная коробка передач — 5-ступенчатая АКПП, рычаг селектора которой расположен на рулевой колонке. Сдвижная боковая дверь микроавтобуса снабжена электрическим доводчиком, а все стёкла являются атермальными. Для облегчения маневрирования при парковке Nissan Caravan Elgrand оборудуется камерой заднего вида, изображение с которой передаётся на цветной монитор, расположенный на центральной консоли. Из элементов комфорта для пассажиров можно выделить два цветных телевизора. Третье поколение Минивэн Nissan Elgrand продается только на местном рынке. Базовая версия автомобиля имеет 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 170 л. с. и передний привод.В салоне минивэна может быть семь или восемь месть в зависимости от модификации.Nissan Elgrand третьего поколения выпускается в Японии с 2010 года. Примечания Ссылки Caravan Elgrand


Nissan Gloria () — японский автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся с 1959 года компанией Prince, затем Nissan. Изначально автомобиль строился на уникальной платформе, однако, начиная с третьего поколения, под названием Gloria выпускался несколько изменённый внешне автомобиль Nissan Cedric. Прямым преемником Gloria на американском рынке является Infiniti M45, а на внутреннем японском рынке — семейство Cedric/Gloria было заменено седаном Nissan Fuga в 2004 году. В Японии автомобили продавались через дилерскую сеть Nissan Prince Shop, а позже совместно с Nissan Skyline. Название автомобиля восходит к — «Слава». Первое поколение В феврале 1959 года появилась первое поколение Gloria (BLSI, 1959—1962) с 80-сильным 1,9-литровым четырёхцилиндровым двигателем GB-30 OHV и четырёх-ступенчатой механической трансмиссией. Реакцией на популярность в Северной Америке была установка на Gloria передних бамперов, названных «дагмары». На решетке золотыми буквами было написано «PRINCE». Боковая линия автомобиля напоминала Skyline, кроме хромированного молдинга, заканчивающегося на задней двери вместо задней части автомобиля. С другой стороны имелся шильдик «Prince Gloria». Внутри Gloria устанавливалась приборная панель от Skyline, однако часы и радио входили в стандартную комплектацию. Радио имел две колонки, что являлось новинкой для того времени. Сидения отделывались плюшевой тканью, задний диван имел убирающийся подлокотник. В апреле 1959 года наследному принцу Акихито была подарена первая Gloria в честь первой годовщины свадьбы. Prince Automotive Industry в это время официально выпускал автомобили для управления Императорского двора Японии. Ранее, наследному принцу был также подарен первый Prince Sedan. В феврале 1960 года был представлен BLSIP-2. Спереди появились четыре фары, изменилась решетка, шесть толстые горизонтальных полосы на ней сменили тринадцать тонких горизонтальных полос. Сзади фонари разместились над задним бампером. На крышке багажника появились шильдики «Prince» и «Gloria». Боковая линия осталась идентичной с BLSIP-1. на BLSIP-2 продолжал использоваться двигатель GB-30. В феврале 1961 года был представлен BLSIP-3. Он получил новый 94-сильный 1,9-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель GB-4. Передняя часть была слегка изменена, надпись «PRINCE» исчезла с решетки, перейдя на левую переднюю часть капота. Боковая линия и задняя часть осталась идентичной BLSIP-2. Подвеска использовалась спереди пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади типа «Де Дион». Второе поколение В конце 1962 года Prince представил второе поколение Gloria (S40, W40 и S44, 1962—1967). Это был первый автомобиль Prince с шестицилиндровым двигателем, также получивший обновленную рядную четвёрку G-2 объёмом 1,9 литров и мощностью 94 л. с. (70 кВт). В июне 1963 года появился первый серийный японский SOHC шестицилиндровый двигатель, известный как G-7, он устанавливался на новую Gloria Super 6, модель S41. Такой же двигатель стоял на универсале и коммерческом «Gloria 6 Wagon». Мощность этого нового двигателя составила 106 л. с. (79 кВт) при 5400 оборотах в минуту, с новой головкой SOHC. Gloria получила независимую подвеску спереди и де Дион сзади. Прототип второго поколения имел много конструктивных сходств с Chevrolet Corvair и Hino Contessa, но серийная версия был полностью переработана. Gloria имеет некоторые визуальные сходства с 1959 Buick LeSabre, Invicta и Electra. Gloria также была доступна на экспортных рынках, например, с апреля 1965 года она поступила в продажу в Финляндии. В октябре 1962 года на автосалоне в Токио был представлен 2,5-литровый двигатель G-11, хотя он и не сразу появился на автомобиле. В мае 1964 года была представлена Grand Gloria S44P. Появление этой модели предшествовало Летним Олимпийским играм 1964 года, состоявшимся в октябре. Модель получила электрические стеклоподъемники и двигатель объёмом 2,5 литра. Начиная с этой модели Gloria больше не рассматривается как компактный седан согласно японским правилам, в связи с объёмом устанавливаемого двигателя свыше двух литров. На втором Гран-при Японии модель Gloria Super 6 с двигателем G7B-R выиграла в класс T-VI, хотя тот же двигатель и устанавливался на более легкий Skyline. В 1966 году появилась серия S41-2. Экстерьер остался прежним, от серии S40-1, за исключением решетки радиатора, которая получила большие прямоугольные щели. В это же время Prince объединяется с Nissan, и шильдики на автомобиле сменились. На не-азиатских рынках автомобили продавались как Prince B200. Многие автомобили имели небольшой шильдик «Nissan» сзади. На табличке в моторном отсеке упоминались как Prince, так и Nissan. В некоторых европейских рынках Gloria продавалась как PMC-Mikado Gloria 6. Super Gloria продавалась на экспортных рынках как Prince B250. Серия S41-2 продолжали использовать двигатель G-7 с низкой степенью сжатия, как и G-11. Перестал устанавливаться четырёхцилиндровый двигатель. Gloria была первым автомобилем производства Prince, который собирался за пределами Японии, когда новозеландский импортер Croyden Motors по контракту собрали 300 первых единиц по CKD на новом заводе, специально построенном для этой работы. Третье поколение В апреле 1967 года произошло обновление кузова (A30, 1967—1971), и все автомобили Prince были с этого момента известны как Nissan (но A30 в правительстве официально именовалась именно как «Prince»). Бывшей компании Prince, теперь интегрированной в Nissan, была поставлена задача проектирования Nissan Prince Royal, предназначенный для использования Императорским двором Японии. Таким образом, была представлена специальная версия, похожая на предыдущий Prince Royal. На стиль этого поколения повлияли автомобили Cadillac тех времен. Автомобили, обозначенные как Super Deluxe, Super 6 и Van Deluxe, получили шестицилиндровый двигатель, в то время как на варианты Standard и Van Standard устанавливался четырёхцилиндровый двигатель. Позже комплектация Super Deluxe GL стала максимальной. Благодаря объединению моделей Gloria и Седрик, для экономии на издержках производства, подвеска Де Дион, ранее использовавшаяся на Prince Gloria, была заменена подвеску с листовыми рессорами. Изначально были доступны кузова седан (PA30) и универсал (VPA30), с шестицилиндровыми двигателями Prince G7. Версии с четырёхцилиндровым двигателем H20 от Nissan, получили название A30 или VA30. В ноябре 1969 года шестицилиндровый двигатель Prince был заменен на аналогичный от Nissan; шасси получило код HA30. В список опций вошли дисковые передние тормоза. С появлением четвёртого поколения в 1971 году, Gloria была объединена с Nissan Cedric, автомобиль получил название Nissan Gloria. Это название также используется на некоторых экспортных рынках вместо Cedric или 260C. Дилерская сеть Prince, занимавшаяся продажей автомобилей, была переименована в Nissan Prince Store, и Gloria была верхней моделью, доступной через эту сеть, в то время как Nissan Skyline стал младшей моделью. Появившаяся A30 была очень похожа на Nissan Prince Royal, построенный исключительно для Императора Японии. Это поколение Prince также собиралось в Новой Зеландии, но обозначалось уже как Nissan Gloria. В общей сложности 900 автомобилей были построены в Новой Зеландии. После слияния Prince и Nissan в Японии, Gloria в Новой Зеландии была заменена ввозимыми седанами Datsun 2300 Personal Six, и, позже, также импортируемыми 240C и локально собираемыми седанами 260C. Четвёртое поколение Начиная с этого поколения (230, 1971—1975), в феврале 1971 года Седрик и Gloria стали, по существу, одним и тем же автомобилем, однако Gloria была чуть выше классом, нежели Седрик. Фигурка на радиаторе являлась стилизованной версией японского бумажного оригами журавля. Основными отличиями являются капот, решетка радиатора, задние фонари. Это поколение использовало кузов в стиле «бутылки Коки», как и другие автомобили Nissan в 1970-е годы. Передняя часть автомобиля приобрела некоторые визуальные сходства с Mercury Marquis первого поколения. На автомобиль устанавливались четырёхцилиндровый двигатель серии H20 OHV и шестицилиндровый двигатель L20 с двумя карбюраторами. H20P использует в качестве топлива сжиженный газ, а SD20 OHV является дизельным двигателем. SD20 стал первым дизельным агрегатом, устанавливаемым на Gloria. С октября 1971 года опционально стал доступен 2,5-литровый шестицилиндровый двигатель L26. В августе 1972 года, для конкуренции с купе Toyota Crown, появились кузова двух-дверное хардтоп купе и четырёхдверный хардтоп. Пятое поколение Gloria 330 (1975—1979) стала логичным продолжением успешного семейства и приумножила славу модельного ряда. Не специалистам в области автомобильной истории определить принадлежность этого представительского седана к творениям специалистов Nissan трудно. Gloria PA330 создавалась с оглядкой на американские образцы. Разумеется, уменьшенные до разумных стандартов. Массивные хромированные бамперы и тяжелый на вид силуэт кузова со сложной боковой линией остекления придают автомобилю серьёзности и имиджевости. В то же время утопленные в переднюю панель кузова сдвоенные круглые фары, узкая решетка радиатора, собранная в аккуратные хромированные оклады задняя светотехника и расположенные на передних крыльях наружные зеркала в пластиковых корпусах говорят о динамичности машины и о принадлежности Nissan Gloria PA330 к автомобилям для успешных молодых людей. В июне 1976 года автомобиль претерпел небольшой рестайлинг и получил галогенные лампы в головной оптике, а также колпаки колес, окрашенные в цвет кузова. Но не только дизайн стал важным преимуществом Gloria 1975 модельного года. Представительские авто в первую очередь привлекают своими салонами и их оснащенностью. Чего только нет в интерьере Nissan Gloria PA330 в комплектации 2000SGL! Теперь о технической составляющей Nissan Gloria PA330. В гамме силовых агрегатов имелось три бензиновых мотора — два 2-литровых (4-цилиндровый H20 и 6-цилиндровый L20) и 2,8-литровый 6-цилиндровый L26.


Nissan Cedric (, Ниссан Седрик) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Nissan с 1960 по 2004 годы. Седрик разрабатывался для комфортных поездок, конкурируя с Prince Skyline и Gloria, которые впоследствии были объединены в одну марку. Через несколько лет Nissan Skyline стал позиционироваться как спортивный седан/купе, в то время как Nissan Gloria стала спортивным вариантом Седрика (с одинаковым стилем, но отличными решеткой радиатора, а также передними и задними фарами). В Японии серия Седрик/Глория нежно называлась Cedglo, и производилась вплоть до октября 2004 года, после чего была заменена Nissan Fuga. Название Cedric используется до сих пор для машин с кузовом Y31 (начиная с 2005 года). Автомобиль традиционно использовался в качестве такси, конкурируя с Toyota Comfort, которая до сих пор находится в производстве. На протяжении многих поколений основным конкурентом Седрика считается Toyota Crown. Фигурка на радиаторе была вдохновлена узором из ромбов, используемым Линкольном, но была изменена. Первое поколение Первое поколение Cedric выпускалось как «30» серия с марта 1960 года по 1962 год. Серия была доступна только через японскую дилерскую сеть Nissan Bluebird Store. Это была первая модель названная как Nissan, но имевшая общие элементы с автомобилями Datsun, строившимися на тот момент. Были доступны следующие варианты: Cedric 1500 DeLuxe и Standard (30), Cedric 1900 Deluxe (D30, с 1,9-литровым двигателем Nissan H), Cedric 1900 Custom (G30, также с двигателем Nissan H), Cedric Van (V30, шести-местный) и Cedric Wagon (WP30, восьми-местный). Только Cedric Standard использовал 1,5-литровый (1488 куб.см) двигатель Nissan G мощностью 70 л. с. (52 кВт). 1,9-литровый (1883 куб.см) двигатель Nissan H мощностью 87 л. с. (65 кВт) устанавливался опционально. В стандарте ставилась четырёх-ступенчатая механическая коробка передач, трёх-ступенчатая механическая коробка устанавливалась на 1900 версии. Дизельные двигатели поставлялись Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Cedric сменил Austin A50, строившийся Nissan по лицензии английской Austin Motor Company, и называвшийся Nissan Austin. Шести-местный Cedric был первым автомобилем Nissan в кузове монокок и панорамным лобовым стеклом. Он получил по две сдвоенных фары по обе стороны от большой решетки (вдохновленный от пригородных японских поездов конца 1950-х, Tobu JNR 151), задние фары были аналогичны фонарям Nissan Bluebird 312. В апреле 1962 года появился восьми-местный универсал. 31 серия «31» серия выпускалась с 1962 по 1965 годы. К существующим вариантам были добавлены Cedric 1900 Standard (G31S) и 2,0-литровый четырёх-цилиндровый дизель SD20 (QGS31) с июня 1964 года. Также новой стала трёх-ступенчатая автоматическая трансмиссия, взятая от Borg Warner, и доступная с июля 1964 года. Новые передние горизонтально расположенные фары делали автомобиль похожим на 1956 Rambler и увеличили длину автомобиля на 18 см. В 1965 году штампованная клапанная крышка была заменена на сплавную (аналогичную CSP311 Silvia). Задние фонари были небольшими и напоминали фонари от MG Cars. Все автомобили оснащались белым флиппером на колесах. Cedric был снова доработан в 1964 году, получив новую приборную панель, генератор переменного тока и новый стартер. Cedric 1500 Standard, появившийся в октябре 1962 года, перестал выпускаться после 1964 года. Последним изменением была новая решетка для автомобилей 1965 модельного года. Cedric Special 50 Cedric Special выпускался между 1963 и 1965 годами как конкурент Toyota Crown S40, Isuzu Bellel, Mitsubishi Debonair и Prince Gloria S40. Производство началось во время Летней Олимпиады 1964 года, проходившей в Токио в октябре 1964 года. Это была длинно-базная версия H31 серии Cedric Custom, удлиненная на 145 мм, оснащавшаяся 118-сильным (88 кВт) 2,8-литровым рядными шести-цилиндровым двигателем K-серии (двигатель H с двумя дополнительными цилиндрами). Решетка отличается от устанавливаемой на 31 серии; имеется шильдик «Cedric Special» и эмблема Cedric Star; боковые шильдики «Cedric» и «Special». На крышке багажника с левой стороны имелся шильдик «2800», на правой стороне — «Cedric Special». Конструкция переднего бампера также отличалась, с поднятой центральной частью над номерным знаком. Из-за большого двигателя, устанавливаемого на эту серию, у японских покупателей ежегодный налог был более высокий. Интерьер был немного более богатым, по сравнению с моделью Custom. Единственный компонент, который идентичен Custom, были задние фонари. Mark I Special был выпущен в 1963 году, и был заменен на Mark II в 1964 году. Mark II был в основном таким же, за исключением обновленной приборной панели, нового дизайна решетки и прямоугольных отражателей под задними фонарями (заменили круглые отражатели, используемые на Mark I). Начиная с Mark II, стала доступна автоматическая коробка передач Borg-Warner 35. Mark II выпускался в 1963 и 1964 годах, и был заменен на Mark III Special в 1964 году. На Mark III появилась новая решетка и задние фонари от 31 серии Cedric (1965). Mark III Cedric Special был сменен на Nissan President в 1965 году. Второе поколение P130 Cedric выпускался с 1965 по 1971 годы в стильном кузове дизайна Pininfarina с несколькими новыми вариантами двигателей на полностью новой платформе. Первый двигатель Nissan с одним верхним распредвалом, L20, появился на Cedric этого поколения. Это также был первый Cedric, доступна с дизельным вариантом. Внешний вид был модернизирован под влиянием других японских представительских седанов этого периода, таких как Toyota Crown 1962 года и Mitsubishi Debonair 1964 года, однако, его внешний вид не был похож на флагманский представительский седан Nissan President. В августе 1966 года, компании Nissan и Prince Motor слились. Начиная с 1967 года Cedric продавался на различные экспортные рынки, как Datsun 2000/2300/2400, а не «Nissan Cedric». В этом поколении были доступны три кузова: четырёхдверный седан, пятидверный универсал (Wagon Six, WP130, WH130) и пятидверный фургон (Van Six, Van Deluxe Six, VP130, VH130). Предлагаемые комплектации включали 130 (Standard), 130S, Deluxe Six (P130), Custom Six (P130D, H130V), Standard (Personal Six, P130S, G130S), Personal Deluxe Six (G130Q, H130Q), Standard Diesel (Diesel, Q130) и Special Six (Super Six, H130, G130, G130V, Super Six). В 1967 году насчитывалось 68 вариантов Cedric. Уникальный для этого поколения полицейский автомобиль с двигателем Y40 конфигурации V8, это был единственный раз, когда Nissan установил двигатель V8 в Cedric. Это поколение Cedric было доступно в версиях, уже не рассматриваемых как компактный седан по японским законам, так как объём двигателя превышает два литра. Третье поколение 230 серия появилась в 1971 году и выпускалась до 1975 года. Cedric в это время выпускался на заводе в Тогити. Конфигурация подвески осталась такой же, как и на втором поколении. Передние дисковые тормоза появились в списке стандартного оснащения для некоторых версий. Название Cedric исчезло на большинстве экспортных рынков, где автомобиль стал называется Datsun 200C, 220C, 240C или 260C. На многих европейских рынках этот автомобиль был доступен только с дизельным двигателем, предназначенный для работы в такси. 230 серия предлагался в кузовах четырёхдверного седана и универсал, а также только появившимся двухдверном купе. Кузов купе появился после появления в 1970 году Toyota Crown в кузове хардтоп купе. В августе 1972 года появился также четырёхдверный кузов хардтоп седан без центральной стойки между окнами передней и задней дверей. С этим поколением пришел новый стиль, названный «бутылка Коки», которые начал выходить в 1960-х и 1970-х годах на международный уровень. 2,4-литровый двигатель был заменен на 2,6-литровый вариант, что позволили сделать новые правила, принятыми в апреле 1973 года. Автомобили с установленной новой технологией контроля выбросов, в том числе модели впрыском топлива, имели шильдик NAPS на крышке багажника. В Южной Африке, автомобиль продавался как Datsun 260C со 130-сильным (96 кВт) двигателем L26; мощность этого двигателя была повышена до 150 сил (110 кВт) в конце 1975 года, когда автомобиль был переименован в Datsun 300C. Комплектации включали: 2600 GL, 2600 Custom Deluxe и Deluxe. Четвёртое поколение 330 серия Cedric выпускалась с 1976 по 1979 годы. На внутреннем японском рынке автомобиль продавался как Gloria, на экспорт он продавался как 200C, 220C, 260C и 280C (после 1978 года). Дизельная версия продолжала выпускаться для использования в такси. С этой же целью появилась версия с четырёх-цилиндровым бензиновым двигателем «H20», который работал на сжиженном газе. В двигатели были внесены дополнительные изменения, согласно правилам контроля выбросов. Доступные комплектации включали версии Deluxe, Custom Deluxe, GL, GL-E, SGL, SGL-E, 2800SGL и 2800SGL-E. Как и 230, 330 серия была доступна в кузовах седан, универсал, купе, и редкий хардтоп седан без центральной стойки. В июне 1976 года на автомобиле появилась галогенная головная оптика. В октябре 1977 года с конвейера сошел миллионный автомобиль модели Cedric. Пятое поколение 430 серия выпускалась с 1979 по 1983 годы. Основная гамма двигателей перешли из предыдущего поколения. Большинство экспортных рынков получили 2,8-литровый шести-цилиндровый L28 либо новый LD28 дизельный вариант, а автомобиль назывался Datsun 280C. Для использования в качестве такси в Сингапуре и Гонконге устанавливался 2,2-литровый дизельный двигатель, эта модель называлась 220C. Двигатель получил систему впрыска топлива в 1982 году. Дизайн разрабатывался в сотрудничестве с ателье Pininfarina. Это было первое поколение Седрика с дисковыми тормозами на всех четырёх колесах, хотя барабаны по-прежнему устанавливались на самых дешевых вариантах. 2,0-литровый турбомотор L20ET впервые появился на Седрике (а также на Глории) в декабре 1979 года, в первую очередь, для японского рынка. Для получения официального утверждения этого двигателя, Nissan акцентировал внимание на сохранение мощности двигателя с турбонаддувом.


Другой атмосферный двигатель, также впервые для Японии, 280E, получил электронный впрыск топлива и систему управления двигателем ECCS. Все эти нововведения помогли 430 серии Седрик/Глория стать автомобилем года в Японии в 1979 году. Комплектация SGL-F стала доступна с турбомотором с апреля 1981 года. Дизельный двигатель, появившийся ещё при предыдущем поколении, был дополнен 2,8-литровым шестицилиндровым дизелем, впервые для японского рынка. LD28 появился в январе 1980 года, несколько позже, чем бензиновые версии, и оставался в производстве до сентября 1985 года. Этот двигатель выделялся среди дизелей того времени, и имел значительную долю сторонников среди покупателей. Для использования в такси остались доступны менее объёмные 2- и 2,2-литровые четырёх-цилиндровые двигатели SD-серии. Перечисленные ниже модели получили по четыре круглые фары. Двухдверное купе перестало быть доступно, и было сменено представительским спортивным купе Nissan Leopard, строившимся на базе Skyline. 430 серия Седрика собиралась и продавалась в Тайване как Yue Loong Cedric 2.0 и 2.4. Сначала модель имела кодовое название 806, позже, после незначительного фейслифтинга оно сменилось на 807. Это был последний Седрик, продававшийся на большинстве европейских рынках, более компактный (но вместительный) Laurel появился там с тем же дизельным двигателем и подходил под европейские потребности намного лучше. Шестое поколение Y30 продавался с 1984 по 1987 годы. На модели 300C этого поколения устанавливался 3,0-литровый (2960 куб.см) двигатель VG30E конфигурации V6. Дизельный двигатель использовался для такси в Японии, Сингапуре и Гонконге. В Тайване Y30 продавался как Yue Loong Cedric 811 с 2-литровой четвёркой, либо как Cedric 830 с 3-литровой шестёркой VG30. Уровень комфорта, удобства и технологии шасси были колоссальны по отношению к другим автомобилям, доступным в то время, и для покупателя было доступно, практически, бесконечное число вариантов. Это поколение получило двигатели V6 серии VG, вдохновленные дизайном двигателей Alfa Romeo, благодаря партнерству Nissan и Alfa Romeo во время выпуска автомобиля Alfa Romeo Arna. Седрик был доступен в трёх вариантах кузова: четырёхдверный хардтоп, четырёхдверный седан и универсал. Варианты отделки салона были многочисленны. Максимальная комплектация в кузове хардтоп называлась V30 Turbo Brougham VIP, за ней следовали V30Turbo/V30E Brougham, V20 Turbo Brougham, V20 Turbo/V20E/28D-6 SGL, V20E/28D-6 GL, V20 Turbo Urban X и V20 Turbo Urban. Существовала модель с турбированным двигателем, обеспечивавшим лучшую экономию топлива и экологичность автомобиля. Седан был направлен на конкуренцию с немецкими представительскими автомобилями Mercedes S-класса и BMW 7-серии. Автомобиль получил салонные ковры, тканевую обивку, регулируемые передние сиденья, регулируемое рулевое колесо, гидроусилитель руля, кондиционер, тонированные стёкла, LW/MW/FM стерео/кассетный проигрыватель и 3,0-литровый V6 двигатель V30. Седан имеет независимую переднюю подвеску, как и универсал, но отличается от последнего пятирычажной подвеской, влияющей на качество езды, «Super Sonic Suspension» была также доступна на кузовах хардтоп и седан в максимальной комплектации с возможностью переключения режимов с «автоматического» на «жесткий» (Automatic/Hard). С пятиступенчатой механической коробкой передач и двигателем V6 седан имел максимальную скорость 190 км/ч, разгон до 100 км/ч занимал 8,4 секунды. Кузов седан имел комплектации V30 Turbo Brougham VIP, V30 Turbo/V30E Brougham, V20 Turbo Brougham, V20 Turbo/V20E/28D-6 SGL, V20E Custom Deluxe, Deluxe/28D-6 Deluxe и Standard. Модель универсал продолжала производиться и после появления следующих поколений Y31, Y32 и Y33, до августа 1999 года. Комплектации для кузова универсал включали топовую V20E SGL, а также V20E/28D-6 GL и V20E Deluxe. Универсалы в основном предлагались с 115-сильным (85 кВт) бензиновым двигателем VG20E и 94-сильным (69 кВт) дизельным двигателем RD28 (до марта 1994 года). Седьмое поколение Для частного использования, поколение Y31 выпускалось с конца 1987 по 1991 годы, и было доступно в кузовах седан или хардтоп. Это поколение стало одной из самых популярных серий Nissan, особенно в период до Японского финансового пузыря, до середины 1991 года. Стиль этого поколения был более округлым, и дополнительное внимание было уделено опциональным функциям. Комплектации были похожими на те, что были в предыдущем поколении, с некоторыми изменениями. Хардтоп в максимальной комплектации получивший называние V30 Turbo Brougham VIP, присоединился к комплектациям V30E Brougham VIP, V30 Brougham, V20 Twincam Turbo Brougham, RD28 Brougham, Classic SV (с двигателями V20E или RD28), Classic (с двигателями V20E или RD28), V20 Twincam Turbo Grandturismo SV, V20 Twincam Turbo Granturismo, заканчивая V20E Granturismo. Спортивная версия GranTurismo получила короткие бампера и обвесы, а также 2,0-литровый двигатель VG20DET, сменив предыдущее поколение SGL, GL, а модель Classic сменила Urban. Седан поколения Y31 получил легкий фейслифтинг в момент запуска хардтопа Y32 и выпускался до 2014 года для работы в японских автопарках такси. Комплектации для кузова седан включали V30 Turbo Brougham VIP, V30E Brougham VIP, V30E Brougham, V20 Twincam Turbo Brougham, RD28 Brougham, Classic SV (с двигателями V20E или RD28), Classic (с двигателями V20E или RD28), с базовой моделью Supercustom (с двигателями V20E или RD28). Был также ограниченный выпуск длиннобазной модели, построенной Autech. Как и прежде, список опций был широк. Новыми стали TV-тюнер с CD-плеером от Sony в сочетании с динамиками JBL, увлажнитель воздуха для пассажиров на заднем ряду, и новая регулируемая пневматическая подвеска. По-прежнему оставался доступен сотовый телефон, получивший громкую связь, набор номера телефона осуществлялся с помощью интегрированной кнопочной панели на ступице рулевого колеса, телефонная трубка расположилась внутри отсека переднего подлокотника. В июне 1989 года Ниссан Седрик с двигателем VG20DET получил 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с полностью электронным управлением. В это же время, мотор получил интеркулер, и как следствие, прирост мощности с 185 до 210 л. с. (с 136 до 154 кВт). Кузов универсал предыдущего Седрика Y30 оставался в производстве некоторое время совместно с седаном Y31 и хардтопом Y32/Y33. Выпуск этого кузова окончился а августе 1999 года, уступив Nissan Presage, строившемуся на базе Седрика. В 1991 году была выпущена версия седана для использования в автопарках. Модели седана Y31 для такси выпускались до 2014 года. Восьмое поколение Серия Y32 производилась с 1991 по 1994 годы. В этом поколении был доступен только четырёхдверный кузов хардтоп для частных покупателей. Седан предыдущего поколения продолжал выпускаться наряду с Y32, и предназначался для работы в такси. Седрик на рынке был подходящим для зрелого поколения, в отличие от Nissan Gloria, ориентированного на молодых покупателей. Эта модель имеет много общих деталей с недавно появившейся Cedric Cima, показавшей успешные продажи. Двигатели были SOHC и DOHC, серии VG конфигурации V6, и дизельные объёмом 2,8 литра тоже. Четырех-цилиндровый двигатель так и не появился на Y32. Спортивный характер был подчеркнут четырьмя круглыми фарами, которые придавали автомобилю аналогичный вид седана BMW 7-й серии, продававшегося в то время. Также остались только автоматические коробки переключения передач. В салоне кнопки стеклоподъёмников освещались в ночное время, стояночный тормоз был перемещен на педаль рядом с педалью тормоза. Внутреннее освещение срабатывает при открывании любой двери, в комплектацию входят также коротковолновый радио-тюнер и стерео-система. В сентябре 1994 года и в январе следующего года, появились версии Granturismo и Brougham с меньшими, двух-литровыми, но шести-цилиндровыми двигателями. Производство закончилось в августе 1995 года после появления в июне следующего Y33 Cedric. Седан Y31 оставался в производстве для работы в такси. Девятое поколение Седрик в кузове Y33 выпускался с июня 1995 по июнь 1999 года. Двигатель серии VG был сменен недавно разработанными двигателями серии VQ. Система полного привода, ATTESA E-TS, которая также была доступна на Skyline, Laurel и Stagea, появилась в списке опций и для Седрика. Одним из основных преимуществ новых двигателей стали алюминиевые блок и головка блока, что способствовала уменьшению массы двигателя. Это поколение Седрика также выпускалось с левым рулём для экспорта в страны Ближнего Востока. Экспортные версии получили двигатель VG30E, мощностью от 130 до 143 л. с. (96-105 кВт) в зависимости от октанового числа. Десятое поколение Последнее поколение, в кузове Y34, выпускалось с июня 1999 по октябрь 2004 года. Линейка включала модели: 250L и LV (атмосферный 2,5-литровый V6), 300LV (атмосферный 3-литровый V6) и 300LX/300VIP (3-литровый турбо V-6), все с задним приводом; кроме того, выпускалась 250L/LV, полноприводная версия с турбированным 2,5-литровым рядным шести-цилиндровым двигателем, который также устанавливался на Skyline. Система непосредственного впрыска появилась на всех двигателях V6, с целью увеличения мощности и сокращения выбросов, эти двигатели имели дополнительное обозначение «DD». Полный привод был доступен только на автомобилях, с двигателем RB25DET. Тороидальная трансмиссия CVT была доступна с комплектациями 300 VIP-Z и 300 LX-ZS. Автомобили в максимальной комплектации были сопоставимы с параллельной моделью Nissan Cima, которая заняла место Nissan President. Autech выпустила специальную версию к сороковому юбилею Седрик с двигателем VQ30DET. В этом поколении также стала доступна спутниковая управляемая навигация. В 2001 году произошёл небольшой рестайлинг. Автомобиль сзади и на руле получил другой логотип Nissan, также была слегка изменена отделка салона. А в остальном автомобиль не потерпел больших изменений. В октябре 2004 года был собран последний хардтоп Седрик, после чего он был заменен на Nissan Fuga.


Пёккинг () — поселение в земле Бавария на юге Германии с населением около 5,7 тыс. человек. Персоналии Арендс, Карл (1815—1881) — немецкий географ. Лени Рифеншталь (1902—2003) — немецкий кинорежиссёр и фотограф. Здесь проживал глава австрийского императорского дома — кронпринц Отто фон Габсбург. Ссылки www.poecking.de Населённые пункты Баварии


АО «Ангстрем» — российский разработчик и производитель полупроводниковых изделий, от дискретных транзисторов до современных микроконтроллеров и микропроцессоров. Компания обладает одним из самых мощных в России комплексов по созданию и производству полупроводниковых изделий: 10 полноценных дизайн-центров, более 1000 сотрудников, две производственные линии (головная компания, проектирование и выпуск изделий электронной техники и полупроводников). В 2008 компания выступила поручителем в получении кредита в пользу «Ангстрем-Т» в размере €815 млн от государственного банка ВЭБ.РФ. Последняя не выполнила свои обязательства и была обанкрочена в 2018. Акции «Ангстрем-Т» были переданы под контроль ВЭБ.РФ в 2018 за символическую сумму в 1 рубль. «Ангстрем-Т» входила в группу компаний «Ангстрем» и была связана с бывшим министром связи РФ Леонидом Рейманом. История Основана 25 июня 1963 года как НИИ-336, впоследствии НИИ точной технологии (НИИТТ) и завод «Ангстрем» в составе НПО «Научный центр». Первым директором в течение четырнадцати лет был Герой Социалистического Труда Владимир Сергеев. Предприятие было одним из основных производителей интегральных схем в СССР (наряду с зеленоградским заводом «Микрон» и минским объединением «Интеграл»). В мае 1981 года в НИИТТ на основе К1801ВЕ1 разработана ЭВМ индивидуального пользования «Электроника НЦ-8010». Это был первый в СССР прототип персонального компьютера, причём построенный полностью на отечественных микросхемах с отечественной архитектурой, программно совместимый с отечественным семейством микро-ЭВМ «Электроника НЦ». В 1981 году «Ангстрем» был награждён Орденом Октябрьской Революции. Современность В 1993 году НИИТТ и завод «Ангстрем» акционированы как единая компания АООТ «Ангстрем» (с 1996 года ОАО «Ангстрем»). Позднее из компании выделили ОАО «Ангстрем-М». В 2004 году контрольные пакеты трёх компаний куплены структурами, подконтрольными Сергею Веремеенко; в июне 2008 года эти пакеты переведены в управляющую компанию ООО «Группа „Ангстрем“». В начале 2009 года 50 % акций ОАО «Ангстрем» и ОАО «Ангстрем-М» принадлежали ЗАО «Коал трейд» и ЗАО «Контракт финанс групп» (подконтрольны Сергею Веремеенко), 25 % — государственному холдингу «Росэлектроника» (в составе государственной корпорации «Ростехнологии»), 11 % — концерну «Ситроникс», 14 % — миноритарным акционерам. В августе 2009 года появилось сообщение о том, что Веремеенко планирует передать свои доли в компаниях ОАО «Ангстрем» и ОАО «Ангстрем-М» «Ренессанс Капиталу», Росимуществу и менеджменту «Ангстрема» в обмен на вексельный долг, который оценивается примерно в 200 млн руб. В 2009 году кристальное производство «Ангстрема» выпустило 64,5 млн кристаллов. Товарный выпуск изделий сборочного и аппаратного производств составил 591,93 млн рублей (на 48 % больше показателя 2008 года). В июне 2012 года ОАО «Росэлектроника» увеличила свой пакет акций в ОАО «Ангстрем» до 31 %. По итогам 2012 года, компания продолжает занимать место основного поставщика радиационно-стойкой электронно-компонентной базы для предприятий военного и научного комплекса. На 2017 год компании принадлежит оборудование, позволяющее выпускать интегральные схемы с топологическими нормами 1,5—2,0 мкм (пластины диаметром 100 мм) и 0,6—1,2 мкм (пластины диаметром 150 мм). В мае 2023 г. управление НПО «Ангстрем» перешло от компании Л. Реймана к структуре «Ростеха»; решение не предусматривает изъятия активов. Ангстрем-Т В 2005 году была основана компания «Ангстрем-Т» с целью строительства завода по производству микросхем по технологическим нормам 130—90 нм, с перспективой развития и перехода на уровень 65 нм. Её владельцем стал министр связи России Леонид Рейман (был министром до 2008 года). В 2008 году компания получила кредит Внешэкономбанка в размере 815 млн евро с целью начала производства в 2012 году. Однако сроки были сорваны, и производство удалось запустить лишь в 2018 году по 90-нанометровой технологии. В 2018 году «Ангстрем-Т» была обанкрочена, а её акции проданы ВЭБ.РФ за символическую сумму в 1 рубль. В январе 2019 года ВЭБ забрал 100 % акций завода «Ангстрем-Т», потребовав погасить кредит и подав иск о банкротстве. В октябре «Ангстрем-Т» был признан банкротом. 3 сентября 2020 года счета АО «Ангстрем» были заблокированы в 16 банках, однако суд распорядился снять блокировки в порядке обеспечительных мер. В том же месяце АО «Ангстрем», выступавший поручителем «Ангстрем-Т» перед ВЭБ.РФ, подал иск к последнему о признании сделки о продаже «Ангстрем-Т» недействительной, поскольку, по мнению АО, она была притворной. ВЭБ.РФ через свою «дочку» «НМ-Тех» выкупила имущество завода «Ангстрем-Т», который сама же и обанкротила. «НМ-Тех» намерена возобновить его работу до конца 2021 года. «НМ-Тех» выкупил как помещения завода, так и различное оборудование. В перечне, помимо прочего, есть производственный корпус (суммарная площадь более 43 тыс. м2). Из 8,4 млрд руб., которые заплатила «НМ-Тех», 5,4 млрд руб. были потрачены на различное оборудование завода, включая установку по выпуску микросхем по техпроцессам от 130 нм до 90 нм. В России принята стратегия развития микроэлектроники сроком до 2030 г., которая предполагает создание российских кремниевых фабрик с производственными нормами 28 нм, 12—14 нм и даже 5—7 нм, работающих по производственной бизнес-модели «фаундри» (foundry). В рамках форума «Микроэлектроника-2022», компании «Микрон» и «НМ-Тех» заключили соглашение о производстве микрочипов для банковских карт, полисов и паспортов на завод «Ангстрем-Т». Санкции 7 сентября 2016 года, из-за проектов России в аннексированном Россией Крыму, «Ангстрем», «Ангстрем-М», «Ангстрем-Т» попали в список ограничительных секторальных SSI санкций США. В 2022 году, на фоне вторжения России на Украину, «Ангстрем-Т» и «Ангстрем» были включены в блокирующие санкционные списки США (SDN-лист) так как производит микросхемы для навигационной системы, используемой Россией для наведения управляемых ракет. 11 апреля 2023 года «Ангстрем» попал под санкции Канады как «организация причастная к войне Путина». По аналогичным причинам находится под санкциями Швейцарии. Ссылки Официальный сайт Страница на сайте холдинга «Росэлектроника» Примечания НПО «Научный центр» Компании Зеленограда Предприятия Зеленограда Производители электроники России Организации, награждённые орденом Октябрьской Революции Росэлектроника Компании, подвергнутые санкциям в связи с вторжением России на Украину


— японская актриса и сэйю. Работает в компании Production Ogi. Биография В 2000 году Мика дебютировала в роли Джанет в японской версии бродвейского мюзикла «Энни». Также она исполняла небольшие роли в японском фильме ужасов «» и «Королевская битва 2», пока не получила роль Коумэ Кодо (Умэко) в очередном телесериале 2004 года из серии Super Sentai. Затем с 2005 года Мика стала заниматься озвучиванием, начав с двух кроликоподобных персонажей по имени Мокона в аниме Tsubasa: Reservoir Chronicle и ×××HOLiC, основанных на популярных манга-сериалах команды CLAMP. На канале NHK она была ведущей детской передачи «Nyanchuu World». Кроме того, Мика вела в Интернете радиопередачи по аниме Tsubasa: Reservoir Chronicle вместе со своей коллегой Юи Макино и по Mai-Otome вместе с Ами Косимидзу. В Mai-Otome Мика озвучивала главную героиню Арику Юмэмию. В свой день рождения, 16 декабря 2009 года, Мика вышла замуж за актёра Юдзи Киси на 13 лет старше неё. Они познакомились в 2007 году во время японского сценического тура с мюзиклом «Отверженные» и по совпадению оба дебютировали сериале Super Sentai. Развелись в конце 2011 года. В марте 2018 года вышла замуж за актёра Томокадзу Ёсиду. Фильмография Телевидение Tokusou Sentai Dekaranger — Коумэ «Умэко» Кодо/Декапинк One Missed Call — Канна Kamen Rider Kabuto — Юки Тамаи (гостевое появление в 3 серии) «Nyanchuu World» — Мика-тян (ведущая) Киноработы «Клуб самоубийц» «Φ, Phi» — Аяка «Королевская битва 2» — Аянэ Яги Chō Ninja Tai Inazuma! — Дзюн Тэрада Engine Sentai Go-onger: Boom Boom! Bang Bang! GekijōBang!! — Воин Языков Пламени Цукинова Кроме того, повторила роль Коумэ «Умэко» Кодо/Декапинк в полнометражных проектах франшизы Super Sentai Tokusou Sentai Dekaranger THE MOVIE: Full Blast Action, Tokusou Sentai Dekaranger vs Abaranger, Mahou Sentai Magiranger vs Dekaranger и Gokaiger Goseiger Super Sentai 199 Hero Great Battle. Сценические работы «Энни» — Джанет Morning Musume Musical:Love Century -Yume wa Minakerya Hajimaranai- — Тика Ginga Tetsudou no Yoru — Каору NOISE — Мами My Life — Юми «Отверженные» — Козетта Озвученные роли ×××HOLiC — Мокона Ларг Модоки Capeta — Монами Судзуки (в средней школе) Mai-Otome — Арика Юмэмия Reborn! — Блюбелл Tsubasa Chronicle — Мокона Соэль Модоки «Покемон» — Николетта Дискография «My Star» (эндинг аниме Capeta, CD-сингл (AVCA-22878), дебют) (заглавная тема веб-радио Mai-Otome; совместно с Ами Косимидзу) (эндинг Mai-Otome, совместно с Ами Косимидзу) Tokusou Sentai Dekaranger OST (вокал в нескольких песнях) Mahou Sentai Magiranger OST: «Tenkuukai no Yasuragi ~ Peace in the Heavens» Chou Ninja Tai Inazuma OST: «Thank You ~2007 .Jun ver~» Примечания Ссылки Мика Кикути () на сайте Anime News Network Актрисы озвучивания Японии Персоналии по алфавиту Родившиеся 16 декабря Родившиеся в 1983 году


Фла́вий Пётр Савва́тий Юстиниа́н (, ), более известный как Юстиниа́н I () или Юстиниа́н Вели́кий (; 482 / 483, Тавресий, Верхняя Македония — 14 ноября 565, Константинополь) — император Византийской империи, правивший с 1 августа 527 года вплоть до своей смерти в 565 году, период правления которого была ознаменована эпохой первого наивысшего расцвета Византии. Сам Юстиниан в указах называл себя Цезарем Флавием Юстинианом Аламанским, Готским, Франкским, Германским, Антским, Аланским, Вандальским, Африканским, так как при нём были присоединены многие земли бывшей Западной Римской империи, в частности, упразднены королевство вандалов и аланов в Африке, королевство остготов в Италии, присоединена часть земель королевства вестготов в Испании. Вестготы, франки, алеманны, анты признали себя вассалами. На Востоке Юстиниан участвовал в войне Аксума против Химьяра, войне с Лахмидами, вёл Иберийскую войну с Персией, после чего заключил вечный мир с Персией, который продлился 8 лет. За время перемирия с Сасанидской Персией Юстиниан сосредоточился на восстановлении прежних западных территорий. На Западе Юстиниан завладел большой частью земель Западной Римской империи, распавшейся после Великого переселения народов, где варварские правители земель Западной империей до Юстиниана признавали власть императоров Константинополя только номинально, в том числе Апеннинским полуостровом, юго-восточной частью Пиренейского полуострова и частью Северной Африки. Юстиниан, полководец и реформатор, — один из наиболее выдающихся монархов раннего средневековья. Его правление знаменует собой окончательный этап перехода от римских традиций к византийскому стилю правления. Ещё одним важным событием является поручение Юстиниана о переработке римского права, результатом которого стал новый свод законов — свод Юстиниана (). Указом императора, был полностью перестроен сгоревший собор Святой Софии в Константинополе, поражающий своей красотой и великолепием и остававшийся на протяжении тысячи лет самым грандиозным храмом христианского мира. Почитается в лике благоверных. Память совершается в Православной Церкви и в среду Светлой седмицы в Соборе синайских святых. В 529 году Юстиниан закрыл Платоновскую академию в Афинах, в 542 году император упразднил должность консула. Во время правления Юстиниана произошли первая пандемия чумы, которая унесла половину населения Византии, похолодание 535—536 годов и крупнейший бунт в истории Византии и Константинополя — восстание «Ника», спровоцированное налоговым гнётом и церковной политикой императора. Состояние источников Важнейшим источником времён Юстиниана являются работы Прокопия Кесарийского, содержащие как апологетику, так и жёсткую критику его правления. С молодости Прокопий состоял советником при полководце Велизарии, сопровождая его во всех войнах, которые велись в это царствование. Написанная в середине VI века История войн является основным источником о событиях и внешней политике Византии во время войн с Персией, вандалами и готами. Написанный в конце правления Юстиниана панегирик О постройках содержит ценные сведения о строительной деятельности этого императора. Памфлет Тайная история проливает свет на закулисную жизнь правителей империи, хотя достоверность сообщаемых в этом произведении сведений спорна и в каждом случае является предметом отдельных исследований. Занимавший положение мелкого адвоката Агафий Миринейский выступил продолжателем трудов Прокопия и после смерти Юстиниана написал сочинение в пяти книгах. Скончавшись молодым в 582 году, Агафий успел только изложить события 552—558 годов. В отличие от Прокопия, писавшего в правление Юстиниана и вынужденного скрывать своё отношение к происходящему, Агафий, вероятно, искренен в своей положительной оценке внешней политики этого императора. При этом Агафий отрицательно оценивает внутреннюю политику Юстиниана, особенно в конце царствования. От исторических записок Менандра Протектора, охватывавших период с 558 по 582 год, сохранились только отрывки в компиляции Константина Багрянородного. Благодаря тому же учёному императору IX века сохранились отрывки произведений дипломата эпохи Юстиниана Петра Патрикия, вошедших в трактат О церемониях. В кратком изложении патриарха Фотия сохранилась книга другого дипломата Юстинина, . Хроника Исихия Милетского, посвящённая царствованию Юстина I и первым годам царствования Юстиниана, практически полностью не сохранилась хотя, возможно, введение хроники историка второй половины VI века Феофана Византийского содержит заимствования из неё. Ранний период царствования Юстиниана захватывает сохранившаяся в сокращённом изложении летопись сирийца Иоанна Малалы, подробно рассказывающая о щедрости императора в отношении городов Малой Азии, а также о других событиях, важных для жителей его региона. «Церковная история» антиохийского юриста Евагрия Схоластика частично основывается на трудах Прокопия и Малалы также сообщает важные сведения о истории Сирии в правление Юстиниана. Из более поздних источников на греческом языке фрагментарно сохранилась летопись Иоанна Антиохийского (VII век). Другой источник VII века Пасхальная хроника излагает всемирную историю от сотворения мира до 629 года, до правления императора Маврикия (585—602) события излагает очень кратко. Позднейшие источники, такие как летописи Феофана Исповедника (IX век), Георгия Кедрина (начало XII века) и Иоанна Зонары (XII век) использовали для описания событий VI века в том числе не сохранившиеся до нашего времени источники и потому также содержат ценные подробности. Важным источником сведений о религиозных движениях в эпоху Юстиниана является житийная литература. Крупнейшим агиографом того времени является Кирилл Скифопольский (525—558), чья биография Саввы Освященного (439—532) важна для реконструкции конфликта в Иерусалимском патриархате в 529—530 годах. Источником сведений о жизни монахов и аскетов является Лимонарь Иоанна Мосха. Известны биографии Константинопольских патриархов Мины (536—552) и Евтихия (552—565, 577—582). С точки зрения восточных миафизитов описываются события в Церковной истории Иоанна Эфесского. Данные о церковной политике Юстиниана содержатся также в переписке императора с папами. Сведения географического характера содержатся в трактате Синекдем (535) географа Иерокла и в Христианской топографии купца и паломника Космы Индикоплова. Для военной истории царствования представляют ценность военные трактаты, некоторые из которых датируются VI веком. Важным трудом по административной истории царствования Юстиниана является произведение чиновника VI века Иоанна Лида De Magistratibus reipublicae Romanae. Латинские источники существенно менее многочисленны и посвящены преимущественно проблемам западной части империи. Хроника иллирийца Марцеллина Комита охватывает период от вступления на престол императора Феодосия I (379—395) до 534 года. Марцеллин достиг в правление Юстиниана сенаторского звания и долго жил в Константинополе и был очевидцем беспорядков в столице, включая знаменитое восстание «Ника». Хроника отражает мнение лояльных проправительственных кругов; неизвестным продолжателем она доведена до 548 года. Хроника африканского епископа Виктора Туннунского, оппонента Юстиниана в споре о трёх главах охватывает события с 444 по 567 год. Близка по времени к рассматриваемому периоду летопись испанского епископа Иоанна Бикларского, чьё детство прошло в Константинополе. Испанские события VI века отражены в Исидора Севильского. Отношения Византии с франками затрагивает хроника Мария Аваншского, идущая с 445 по 581 год, а также История франков Григория Турского. Исторические произведения готского историка Иордана (Гетика и De origine actibusque Romanorum) доведены до 551 года. Составленный в первой половине VI века сборник папских биографий Liber Pontificalis содержит важные, хотя и не всегда достоверные, сведения об отношениях Юстиниана с римскими понтификами. С конца XIX века в научный оборот вводятся разнообразные источники на восточных языках, прежде всего сирийские. Анонимная хроника продолжателя Захарии Ритора доведена до 569 года, вероятно, в этом году она и была составлена. Как и упомянутый ранее Иоанн Эфесский, этот автор отражал позицию сирийских миафизитов. Важным источником для исследования этого направления в христианстве в VI веке является сборник биографий святых Иоанна Эфесского. К VI веку относят «Эдесскую хронику», охватывающую период с 131 по 540 год. До конца VII века доведена хроника египетского историка Иоанна Никиусского, сохранившаяся только в переводе на эфиопский язык. Утраченными персидскими источниками пользовался арабский историк IX века ат-Табари. Помимо исторических хроник существует большое количество других источников. Чрезвычайно обширно правовое наследие эпохи Юстиниана — Corpus iuris civilis (до 534 года) и появившиеся позже новеллы, а также различные памятники церковного права. Отдельной категорией источников являются труды собственно Юстиниана — его письма и религиозные трактаты. Наконец, от этого времени сохранилась разнообразная литература, помогающая лучше понять мировоззрение людей эпохи Юстиниана, например политический трактат «Поучение» Агапита, поэмы Кориппа, эпиграфические и архитектурные памятники. Происхождение и юность Происхождение Относительно происхождения Юстиниана и его семьи существуют различные версии и теории. Большинство источников, в основном; греческие, армянские, сирийские, арабские, а также славянские, целиком основанные на греческих, называют Юстиниана фракийцем; некоторые греческие источники и латинская хроника Виктора Туннунского называют его иллирийцем; наконец Прокопий Кесарийский утверждает, что родиной Юстиниана и Юстина была провинция Дардания. Согласно мнению известного византиниста А. А. Васильева, во всех этих трёх определениях нет противоречия между собой. В начале VI века гражданская администрация Балканского полуострова была разделена между двумя префектурами. Преторианская префектура Иллирии, меньшая из них, включала в себя два диоцеза — Дакию и Македонию.