Антуа́н Луи́ Альби́тт (1761—1812) — французский юрист и деятельный член конвента. Антуан Луи Альбитт избранный в 1791 году в законодательное собрание Франции, предлагал целый ряд мер по военной организации, непрактичных и носивших печать непримиримого, каким он проявил себя в событиях 10 августа, в разрушении королевских статуй, в жестокостях в департаменте Нижней Сены, куда он был командирован конвентом, и пр. Альбитт должен был кончить жизнь на эшафоте, будучи приговорен к казни, но спасся бегством. По возвращении во Францию после амнистии (4 брюмера) он поступил на военную службу и погиб при отступлении Наполеоновской армии из Российской империи во время Отечественной войны 1812 года. Источники Юристы Франции Депутаты Законодательного собрания Франции (1791—1792)


wikipedia

Унтервальденский кантон () — административно-территориальная единица АССР немцев Поволжья, существовавшая в 1935—1941 годах. Административный центр — с. Унтервальден. Самый северный кантон бывшей АССР немцев Поволжья, располагался на левом берегу реки Волга, севернее города Марксштадт. Большинство проживающих составляли выходцы из Швейцарии. Этим объясняется, что большинство населённых пунктов имели швейцарские названия — Цюрих (ныне Зоркино), Базель (ныне Васильевка), Люцерн (ныне Михайловка), Золотурн (ныне Золотовка), Цуг, Сюзанненталь. Кантон образован в 1935 году из части Марксштадтского кантона в результате разукрупнения последнего. 7 сентября 1941 года в результате ликвидации АССР немцев Поволжья Унтервальденский кантон был передан в Саратовскую область и преобразован в Подлесновский район. Административно-территориальное деление По состоянию на 1 апреля 1940 года кантон делился на 17 сельсоветов: Базельский Беттингерский Блюменгеймский Витманский Гаттунгский Гларусский Гринтальский Киндский Кирофсфельдский Небский Нейдорфский Ремлерский Сусаннентальский Унтервальденский Цюрихский Шафгаузенский Шенхенский Примечания Ссылки АДМИНИСТРАТИВНО-ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ В НЕМПОВОЛЖЬЕ Кантоны АССР Немцев Поволжья


Лидеры эскадренных миноносцев проекта 47 — тип советского бронированного лидера эскадренных миноносцев с универсальной артиллерией главного калибра. Корабли проекта предназначались для лидирования в океанской зоне больших эскадренных миноносцев проекта 35; для исполнения своего назначения лидеры проекта 47 должны были быть хорошо вооружены и защищены. В апреле 1941 года, перед началом Великой Отечественной войны, проектирование бронированного лидера было приостановлено и снова возобновлено уже после завершения войны. Несмотря на то, что проект 47 так и не был реализован, его двухбашенный вариант стал прототипом эскадренного миноносца проекта 41. Предыстория Впервые идея бронированного лидера в советском флоте была высказана в начале 1920-х годов начальником Военно-морской академии и известным морским теоретиком М. А. Петровым при подготовке проекта «морской программы». Специалисты Военно-морской академии и Главного морского технического управления считали целесообразным на основе анализа опыта борьбы на морских коммуникациях периода Первой мировой войны создать защищённый палубным бронированием эсминец с шестидюймовой артиллерией, мощным минно-торпедным вооружением, обладающий скоростью полного хода до 40 узлов. Разработанное оперативно-тактическое задание на такой корабль осталось невостребованным и не было проверено методами исследовательского проектирования. В трансформированном виде идея возникла в середине 1930-х годов, когда под влиянием итальянского кораблестроения появились проекты скоростных «бронированных лидеров-разведчиков». В 1935 году появились два предэскизных проекта бронированного лидера, разработанных кораблестроительной секцией ЦНИИ ВК и ЦКБС-1. Предэскизный проект ЦКБС-1 был проработан конструкторами в пяти вариантах; 23 декабря 1935 года его представили в Отдел кораблестроения Управления Морских сил РККА (УМС РККА). Оптимальный вариант проекта был принят для дальнейшего проектирования с присвоением проектного номера 24. 10 февраля 1936 года заместителем начальника главка П. Г. Гойнкисом был подписан наряд № 51/20-377с, по которому ЦКБС-1 было предписано «произвести разработку эскизного проекта и общего проекта бронированного лидера-разведчика» (проект 24); к 18 февраля проект был разработан. Согласно ему лидер обладал следующими тактико-техническими элементами: имел стандартное водоизмещение 3400 т; нёс артиллерию главного калибра из восьми 130-мм орудий в двухствольных бронированных установках, два четырёхствольных 37-мм зенитных автомата, два побортно расположенных 533-мм пятитрубных торпедных аппарата; имел бронирование: борта и траверзов — 50 мм, палубы — 25 мм, боевых рубок — 35—60 мм; полный запас топлива — 950 т, дальность хода экономической скоростью (16 узлов) — 6000 морских миль, скорость при водоизмещении 3650 т и двухвальной главной энергетической установке (ГЭУ) мощностью 100 000 л. с. должна была достичь величины 47 узлов. Лидер должен был иметь главные размерения 140×13,0×4,1 м. О проекте забыли, как только на «повестку дня» перед Отделом кораблестроения УМС РККА встало проектирование линкоров и тяжёлых крейсеров. Проектирование в 1939—1941 годах Тактико-техническое задание Разработка тактико-технического задания (ТТЗ) на проект бронированного лидера под индексом 47 приказом заместителей наркомата ВМФ и наркомата судостроительной промышленности № 0447/129с от 8 сентября 1939 года была поручена комиссии под председательством флагмана 1 ранга С. П. Ставицкого. 17 января 1940 года комиссия сформулировала оперативно-тактические требования следующим образом: 1. Для лидирования ЭМ при выходе в атаку большой ЭМ не годится (не защищён, представляет собой большую цель).2. Нужен бронированный корабль (могущий не бояться КРЛ).3. Таким кораблём может быть увеличенный большой ЭМ с броневой палубой и бортовыми скосами… Десять 130-мм орудий выгоднее шести 152-мм для поражения на близких дистанциях ЭМ и сковывания КРЛ (результат боя у Монтевидео).Скорость хода лидирующего корабля м. б. несколько меньше, чем у лидируемых ЭМ, что можно использовать для бронирования… Основным назначением советского бронированного лидера было лидирование эсминцев строящегося «Большого флота», то есть вывод их в торпедную атаку, и, кроме того, разведка, борьба на коммуникациях на закрытых театрах (Балтийское и Чёрное моря), ПВО и ПЛО линкоров и крейсеров в составе группировки и постановка минных заграждений. Согласно разработанному ТТЗ лидер должен был иметь в качестве вооружения: десять 130-мм универсальных орудий в башнях, восемь 37-мм зенитных автоматов в счетверённых установках, зенитные пулемёты, два расположенных побортно пятитрубных 533-мм торпедных аппарата, самолёт-разведчик (без катапульты). Корабль должен был иметь бронирование наклонного пояса (с наклоном броневых плит — 45° внутрь) — 70 мм, носового траверза — 70 мм, палубы — 25 мм. Скорость полного хода — 36 узлов, дальность хода экономической скоростью — 8000 морских миль. Стандартное водоизмещение не должно было быть более 4500 т. При рассмотрении оперативно-тактического задания в управлении кораблестроения РКВМФ (УК РКВМФ) «было высказано пожелание увеличить скорость до 40 узлов (за счёт уменьшения толщины бортовой брони до 50 мм и замены пятитрубных аппаратов трёхтрубными), а ГМШ, „забыв“ о торпедном вооружении и подтвердив требование о повышении скорости, запросил 6 шестидюймовых орудий главного калибра (при этом „автоматически“ аннулировалось требование об их универсальности) и увеличение зенитного калибра до 45 мм. В такой формулировке реальность выполнения требований представлялась сомнительной, тем более, что выявилось серьёзное разногласие между УК и ГМШ в отношении артиллерийского вооружения». Начальник ГМШ, флагман флота 2 ранга Лев Михайлович Галлер уже 11 января 1940 года в письме начальнику УК РКВМФ сформулировал требования к бронированному лидеру следующим образом: а) вооружение: шесть 152-мм орудий в трёх двухорудийных башнях с расположением двух в носу и одной в корме; восемь 45-мм автоматов и двенадцать 12,7-мм пулемётов; б) скорость хода — не менее 40 узлов;в) защита должна быть проработана в трёх вариантах: 1) противопульная 2) от 130-мм снаряда на заданных в ТТЗ дистанциях боя 3) от 152-мм снаряда на дистанциях 80—100 каб. (наиболее жизненные части)Для принятия окончательного решения прошу срочно произвести расчёт (ориентировочную прикидку) в какие габариты и водоизмещение выльются изложенные выше требования. Просьба Л. М. Галлера просчитать габариты и водоизмещение такого лидера была выполнена не скоро — 17 июня 1940 начальник управления кораблестроения контр-адмирал А. А. Жуков поставил свою подпись под следующими требованиями к лидеру проекта 47: главный калибр — восемь — десять 130-мм орудий, в качестве зенитного калибра — восемь 37-мм автоматов, торпедное вооружение — три трёхтрубных торпедных аппарата; скорость — 38 узлов, дальность хода — 8000 морских миль. При 50-мм бортовом бронировании и 25-мм бронировании палубы стандартное водоизмещение лидера ограничивалось значением 4000 т. Как предполагает Д. Ю. Литинский, предложенный Л. М. Галлером проект 40-узлового бронированного лидера с шестидюймовой артиллерией с очевидным влиянием германской оперативно-тактической мысли «был нейтрализован указанием высшего руководства УК РКВМФ — заместителем наркома по кораблестроению флагманом 1 ранга Иваном Степановичем Исаковым. Последний, будучи „миноносником“ по опыту службы и своими глазами увидев эволюцию ЭМ в американском флоте во время недавней командировки в США, явно не поддерживал идею увеличения калибра артиллерии торпедно-артиллерийских кораблей свыше 130 мм и, главное, ратовал за скорейшее введение универсальных орудий главного калибра». Предэскизный проект После проведения расчётов вариантов «крейсер-эсминец» был исключён из рассмотрения, а просьба выполнить предэскизное проектирование бронированного лидера с десятью 130-мм универсальными орудиями Управление кораблестроения (УК РКВМФ), испытывавшее после волны репрессий катастрофическую нехватку квалифицированных специалистов, переадресовало ЦКБ-17 (бывшему ЦКБС-1). Технический проект предписывалось завершить в IV квартале 1940 года. Стоимость проектных работ была оценена в 2,6 млн рублей. Специалисты ЦКБ-17 не стали углубляться в мотивировку выбора базовых главных размерений корпуса и изменять состав вооружения и, варьировав только параметры главной энергетической установки, попытались доказать, что ТТЗ выполнимо только при нормальном водоизмещении, соответствующем «полноценному» лёгкому крейсеру. Выход из этой ситуации был найден. В 1940 году на рассмотрение в УК РКВМФ был представлен инициативный проект «бронированного лидера с универсальной артиллерией», разработанный инженером-кораблестроителем В. Я. Шуром. Разработанный им бронированный лидер имел четыре 130-мм спаренных универсальных палубно-башенных установки Б-2-У с боезапасом 250 выстрелов на установку, четыре спаренных 37-мм зенитных автомата 66-К с боезапасом 1500 выстрелов на автомат, ПУС «Смена», два пятитрубных торпедных аппарата 2-Н и самолёт-разведчик. ГЭУ мощностью 75 000 л. с., аналогичная ГЭУ большого эсминца проекта 35, при нормальном водоизмещении должна была обеспечить кораблю скорость полного хода свыше 38 узлов. Автор проекта взял за основу теоретического чертежа корпус одного из вариантов лёгкого крейсера, имевшего длину по конструктивной ватерлинии 150 м и ширину 13,6 м, и свободно разместил в нём все необходимые помещения, уделив в нагрузке масс достаточное место бронированию, которое «выглядело достаточно солидно и вполне сопоставимо с таковым у крейсера проекта 26» (бронирование борта — 50 мм, палубы — 25 мм, носового траверза — 100 мм, кормового траверза — 75 мм, лобовой, задней и боковых стенок боевой рубки соответственно 100, 75 и 50 мм, бронирование румпельного отделения — 37 мм, пола боевой рубки и барбетов 37-мм автоматов — 14 мм).


Сравнительно малая относительная масса корпуса в проекте свидетельствует либо о небрежении его прочностью, либо о стремлении за счёт массы корпусных конструкций вместить бронирование в ограниченное водоизмещение, а малый запас топлива в нормальной нагрузке говорит о весьма ограниченной дальности хода. В конечном итоге, поскольку тактико-технические элементы (ТТЭ) не соответствовали требуемым официальным заданием, а автор предложения не имел необходимого влияния, этот предэскизный проект «с формальным комментарием был отправлен в архив». Близкий по основным ТТЭ вариант проекта 47 был разработан осенью 1940 года под руководством ведущего конструктора ЦКБ-17 Н. В. Брезгуна. Он имел такое же артиллерийско-торпедное вооружение и ГЭУ, что и предыдущий вариант. За счёт сосредоточения бронирования преимущественно в носовой части корпуса, диктуемого тактическим назначением корабля — ведением боя в основном на острых (носовых) курсовых углах, конструкторам удалось уложиться в стандартное водоизмещение около 4000 т (полное — около 5300 т). Бронирование носового траверза достигало 120 мм, кормовой траверз, борт и палуба имели толщины брони, как у «бронированного лидера с универсальной артиллерией» (отличия заключались в распределении площадей и весов броневой защиты). В конце апреля 1941 года новый начальник УК РКВМФ инженер-контр-адмирал Н. В. Исаченков подвёл итоги сравнительного рассмотрения ряда вариантов проектов бронированного лидера, охарактеризовав достигнутые результаты следующим образом: Проработка различных вариантов бронированного лидера-крейсера подтвердила невозможность при современном состоянии кораблестроительной и машиностроительной техники создания достаточно забронированного лидера без значительного сокращения скорости и увеличения водоизмещения и размеров корабля, приближающих его к классу КРЛ. Планировалось, что стадия эскизного проектирования лидера будет окончена в октябре 1941 года. В качестве проектанта указывались ЦКБ-32 или КБ-198. С началом Великой Отечественной войны все работы по проекту 47 были приостановлены. Место лидера проекта 47 в довоенных кораблестроительных программах. Планы строительства серии В 1935—1936 годах Народным комиссариатом обороны СССР с привлечением сотрудников промышленности была разработана десятилетняя программа строительства Военно-Морского флота. Основной задачей программы было строительство «Большого флота», в том числе строительство 533 боевых кораблей основных классов. Целью программы было «создание морских сил, которые могли бы вести активную борьбу с флотом любой из капиталистических держав, или их коалиций». «Большой морской и океанский флот» СССР согласно этой программе предназначался «для борьбы как с отдельными соединениями противника, так и с его главными силами в удалении от своих баз и у берегов противника». Согласно утверждённой 26 июня 1936 года «Программе крупного морского судостроения 1936 года», кроме достройки шести уже строящихся лидеров эскадренных миноносцев типа «Ленинград» (проекты 1 и 38), планировалось построить 11 лидеров нового типа «И», за основу которого была взята конструкция лидера «Ташкент». Однако после смены в мае — июле 1937 года в результате политических репрессий командования Морских сил РККА и руководства НКОП утверждённая в 1936 году кораблестроительная программа подверглась критическому пересмотру. Новая кораблестроительная программа, утверждённая постановлением комитета обороны при СНК СССР 13/15 августа 1937 года, предусматривала постройку уже 20 новых лидеров эскадренных миноносцев проекта 48, являвшихся дальнейшим развитием лидеров типа «Ленинград». 6 августа 1939 года кораблестроительная программа вновь была пересмотрена в сторону увеличения числа лидеров. «Десятилетний план строительства кораблей ВМФ», представленный советскому правительству наркомом Военно-Морского Флота Н. Г. Кузнецовым, предусматривал строительство до 1947 года 36 лидеров эскадренных миноносцев, в том числе 16 в рамках пятилетнего плана военного судостроения (1938—1942). Планы заказов флота на 1939—1940 годы предусматривали ежегодную закладку трёх кораблей этого подкласса. Бронированные лидеры эскадренных миноносцев проекта 47 планировалось строить после завершения строительства серии лидеров проекта 48. План военного кораблестроения, откорректированный по постановлению Комитета Обороны № 21 от 9 января 1940 года, предусматривал, что по проекту 47 до 1942 года должны были быть заложены шесть кораблей, и ещё столько же предполагалось заложить после сдачи в 1942 году шести лидеров проекта 48. Эти планы реализовать не удалось, так как уже в октябре 1940 года в связи с отставанием в реализации намеченного плана военного судостроения вышло постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О плане военного судостроения на 1941 год», в котором значилось «…8. Новых закладок лидеров эсминцев не производить». Возвращение к проекту бронированного лидера Разработка нового варианта проекта 47 После окончания Великой Отечественной войны ЦКБ-53 начало разработку предэскизного проекта 41. Однако после утверждения правительственным постановлением крупносерийного строительства эскадренных миноносцев проекта 30-бис и назначения автора проекта 41, А. Л. Фишера, исполняющим обязанности главного конструктора проекта 30-бис о перспективном проектировании в ЦКБ-53 на время забыли. По мере того как выпуск рабочей документации по проекту 30-бис начал близиться к завершению, главный инженер ЦКБ-53 В. А. Никитин «возродил» довоенную концепцию бронированного лидера и дал указание начать работы по проекту с сохранением за ним номера 47. В новый проект, включённый в тему СП-46, конструкторы ЦКБ-53 под руководством А. Л. Фишера вложили максимум возможных усовершенствований и новых технических решений. По замыслу главного конструктора корабль должен был фактически иметь броневой корпус: и его бортовая обшивка, и верхняя палуба на большей части длины были спроектированы из броневой стали. Это решение позволяло практически полностью исключить вес бронирования из нагрузки масс корабля, то есть броня работала не только для защиты от артиллерийских снарядов, но также для обеспечения общей прочности корпуса. «Идеология» броневого корпуса, принятая в проекте корабля полным водоизмещением около 4000 т, была очень смелым инженерным решением, поскольку строительная механика корабля тогда не могла дать гарантированный ответ, в какой степени бронирование участвует в «работе» корпуса, в какой мере сохранит броня свою стойкость против снарядов и осколков после гибки, строжки, резки, сварки и т. п. В основу корпуса и защиты проекта 47 было заложено применение в качестве конструкционного материала свариваемой корабельной стали. Свариваемая корабельная сталь изготавливалась из высокопрочных сталей класса АК (АК-16 и АК-17), заложивших основу для нескольких поколений высокопрочных корпусных сталей, нашедших применение в советском атомном подводном кораблестроении. Однако получение промышленных объёмов хорошо свариваемой низколегированной судостроительной стали (СХЛ-4 с пределом текучести 40 кг/мм²) в первые годы после окончания Великой Отечественной войны оставалось очень проблематичным из-за причин технологического характера. Тактико-технические характеристики обновлённого проекта Предэскизный проект 47 был закончен в марте 1948 года. Конструкторский коллектив предлагал два варианта корабля: с двумя и тремя башнями СМ-2-1, основным из которых был трёхбашенный вариант, поскольку он представлялся более сбалансированным по наступательным и оборонительным качествам и более эффективным для данного водоизмещения (большинство отечественных специалистов признавало его чрезмерным для эсминца, но адекватным для лидера). Для обоих вариантов лидера проектным отделом ЦКБ-53 был разработан единый теоретический чертёж со следующими геометрическими характеристиками: коэффициент общей полноты — 0,508, коэффициент полноты 11-го теоретического шпангоута, имевшего наибольшую площадь, — 0,796, коэффициент полноты площади конструктивной ватерлинии — 0,765. Обводы носовой оконечности в подводной части являлись традиционными, без ходового бульба, форштевень — прямой. Сравнительно небольшой развал шпангоутов надводного борта в носовой части позволил за счёт наклона ветвей обеспечить достаточно просторный бак и непривычные для эскадренных миноносцев удобства в работе на палубе боцманской команде. Обводы кормовой оконечности в подводной части были выбраны почти плоские, батоксы — практически прямые, корма — транцевая, эллиптическая в плане, со сломом в надводной части. Бронированный лидер проекта 47 отличался низким малозаметным силуэтом, уменьшавшим площадь цели для противника. Эта особенность корабельной архитектуры влекла за собой и размещение зенитной артиллерии на верхней палубе, а не на палубе надстройки для уменьшения заливания и забрызгивания. Ещё одной причиной выбора для корабля низкого силуэта могло быть опасение недопустимого снижения остойчивости относительно большой массы бронирования верхней палубы. Это же опасение повлекло «заглубление» носовой башни СМ-2-1 в специальный рецесс в палубе бака. В гладкопалубном корпусе корабля свободно размещался максимум корабельных помещений, что позволяло минимизировать объём надстроек. Машинно-котельные установки конструкторы разместили в двух отделениях, каждое из которых содержало главный турбозубчатый агрегат и два главных котла — впервые в практике советского судостроения была применена совмещённо-эшелонная схема. По проекту лидер должен был иметь дальность плавания более 5500 морских миль и автономность двадцать суток, чем подчёркивалось его назначение как корабля охранения в океанской зоне. Двухствольные башенные установки главного калибра СМ-2-1 размещались на лидере следующим образом: две из них были установлены возвышенно одна над другой в носовой части корабля (в диаметральной плоскости), третья устанавливалась в кормовой части стволами в корму.


Четыре двухствольные 45-мм артиллерийские установки были размещены на верхней палубе побортно перед носовой и за кормовой надстройками, при этом носовые автоматы были немного сдвинуты в корму и имели уменьшенные углы обстрела (мешала носовая надстройка). Броневая защита лидера была представлена 14-мм вертикальным броневым поясом из высокопрочной свариваемой корпусной стали и аналогичной по толщине горизонтальной плитой (верхняя палуба). Погреба боезапаса и котельные кожухи защищались 10-мм бронёй. На корабле должны были быть обеспечены высокие стандарты обитаемости. Офицерский состав (22 человека) размещался только в одно- и двухместных каютах, сконцентрированных в двух жилых районах на 2-й палубе, командиру корабля и командиру дивизии выделялись блок-каюты с кабинетом и спальней. Просторная кают-компания офицеров традиционно была расположена в носовой надстройке и занимала всю свободную площадь 1-го яруса. Старшины (22 человека) имели отдельную компанию и размещались в двух-, четырёх- и шестиместных каютах. Матросы должны были размещаться в девяти кубриках, самый большой из которых (№ 4, на нижней палубе в районе носовых 45-мм автоматов) был рассчитан на 72 человека. В средней части 2-й палубы, между носовым и кормовым машинно-котельными отделениями размещались просторный медицинский блок, душевая команды и камбуз со служебными помещениями. Чертежи общего расположения обоих вариантов проекта 47, в отличие от предэскизного проекта 41, были разработаны очень тщательно, что явно свидетельствовало о намерении конструкторского коллектива впоследствии сэкономить время на стадии технического проекта. Завершение работ над проектом 47 Проблемы, возникшие при сварке новых сталей при постройке лёгких крейсеров проекта 68-бис в конце 1948 — начале 1949 года, стали причиной отказа от применения броневой стали в качестве конструкционного материала корпуса «большого эсминца» проекта 47. Одновременно сложилась парадоксальная ситуация с расчётом прочности корпусных конструкций бронированного лидера проекта 47: принятый в это момент ведомственный стандарт № 48 (от 1931 года) запаса прочности имел шаткие основания, а спроектированные с его учётом корабли имели недостаточную прочность корпуса, ставшую причиной ряда аварий и катастроф советских кораблей в ходе Великой Отечественной войны (лидера «Минск», эсминцев «Громкий» и «Сокрушительный»). При проектировании лидера с броневым корпусом требовалось также определить, какой материал закладывать в расчёт, каков предел его текучести, какой должен быть коэффициент запаса прочности (изменение последнего при расчётах привело бы и к изменению массы металла в корпусе). Разгоревшийся «теоретический» спор о том, на какую величину следует увеличить нормированный запас прочности сварных конструкций корпуса боевых кораблей, не только не привёл к сложению единого мнения по этому вопросу у ведущих учёных, но и вызвал разделение мнений по этому же вопросу у высокопоставленных и авторитетных представителей флота и министерства судостроительной промышленности, традиционно бывших антагонистами в вопросах судостроения. Эти события стали вполне достаточным основанием для того, чтобы «забыть» о применении броневой стали в качестве конструктивного материала проекта 47, а вместе с этим пришлось забыть о самой идее «бронированного лидера». Обстоятельства трансформации варианта проекта 47 в проект 41 остаются неизвестными, но «очевидно, что по общему расположению именно 2-й вариант проекта 47 — с двумя двухорудийными универсальными стабилизированными АУ СМ-2 — и лёг в основу эскизного и технического проекта 41», став «практически точной копией теоретического чертежа проекта 47», если не считать небольших изменений — введения излома борта кормовой части, начинавшегося в транце и продолжавшегося до 17-го теоретического шпангоута. Так как под руководством В. А. Никитина в проект бронированного лидера были заложены резервы для размещения 3-й башни СМ-2 и её погребов, размеры корпуса проекта 41 несколько сократили — длину по конструктивной ватерлинии на 4 м, ширину — на 0,3 м, а стандартное водоизмещение до 2950 т. Оценка проекта Аналоги Идея бронированного корабля, промежуточного по классу между эскадренными миноносцами и лёгкими крейсерами, нашла своё развитие и в зарубежных флотах. В Японии этим кораблём стал экспериментальный крейсер «малой модели» «Юбари». Морской генеральный штаб японского флота в октябре 1921 года поставил японским кораблестроителям задачу создать аналог 5500-тонного крейсера в половинном водоизмещении с сохранением броневой защиты. В результате в 1921—1923 годах был спроектирован и построен корабль, развивавший при нормальном водоизмещении скорость 35 узлов и имевший проектную дальность плавания 5000 морских миль при скорости 14 узлов. Вооружение «Юбари» состояло из шести 140-мм орудий в башенноподобных установках и двух двутрубных 610-мм торпедных аппаратов. Благодаря удачному расположению вооружения бортовой залп корабля в сравнении с крейсерами типа «Сендай» не понизился, а скорострельность 140-мм орудий даже несколько повысилась за счёт их размещения в башнях с силовым приводом. Броневая защита крейсера была включена в обеспечение общей прочности корпуса, что позволяло снизить без потерь для прочности его весовую долю водоизмещения и установить дополнительное вооружение. Броневая защита была представлена 38-мм броневым поясом, проходящим внутри корпуса на некотором расстоянии от бортовой обшивки с наклоном 10° внутрь, и 25-мм броневой палубой. Голландский лёгкий крейсер «Тромп», проектирование которого началось в 1935 году, изначально задумывался как 2500-тонный лидер флотилии миноносцев, базировавшихся на голландскую Ост-Индию (Индонезию). При стандартном водоизмещении около 3800 т и расчётной мощности паротурбинной энергоустановки в 56 000 л. с., «Тромп» развивал скорость 32,5 узла. В качестве главного калибра для обеспечения превосходства над вероятным противником (японскими лёгкими кораблями) на корабле были приняты шесть 150-мм орудий Bofors, размещённых в трёх легко бронированных (15—25 мм) двухствольных башенноподобных артиллерийских установках с максимальным углом вертикального наведения 60°, что позволяло использовать их для стрельбы по самолётам противника. Броневая защита лидера была представлена броневой палубой толщиной от 15 до 25 мм, простиравшейся по длине корабля от носовых до кормовых орудий главного калибра, а по ширине — до внутренних противоторпедных переборок толщиной 20—30 мм. В районе конструктивной ватерлинии вертикальной защитой служила также утолщённая до 16 мм наружная обшивка корпуса. Зенитное вооружение корабля состояло из четырёх двухствольных 40-мм орудий Hazemeyer-Bofors и двух двухствольных 12,7-мм пулемётов (в 1942 году зенитное вооружение было усилено за счёт установки двух 76-мм/40 АУ Vickers Mk. III и четырёх 20-мм АУ Oerlikon). Также в составе вооружения корабля имелись два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата и самолёт-разведчик. После вступления в строй «Тромп» мог по праву считаться как весьма удачным лёгким крейсером минимального водоизмещения, так и не очень скоростным, но прекрасно вооружённым и неплохо защищённым лидером. Близкие по тактико-техническим характеристикам корабли проектировались и в Германии. По заданию штаба германского военно-морского флота в 1938 году была начата разработка проекта крейсера-разведчика () полным водоизмещением 5700 т, предназначенного для действий в Атлантике. Spahkreuzer 38 представлял собой масштабное увеличение эскадренного миноносца с добавлением лёгкого бронирования (палуба — 15 мм) и имел в качестве артиллерийского вооружения шесть 150-мм орудий, два 88-мм зенитных орудия и по восемь зенитных автоматов калибра 20 и 37 мм; торпедное вооружение крейсера-разведчика состояло из двух пятитрубных аппаратов. Комбинированная дизель-паротурбинная энергетическая установка мощностью 92 000 л. с. позволяла кораблю развивать скорость 35,5 узлов. Развитием этого проекта стал разработанный в 1939 году Spahkreuzer 39. В соответствии с изменившимися требованиями германского флота на нём было значительно усилено зенитное вооружение и броневая защита (появился 50-мм бортовой броневой пояс, а максимальная толщина броневой палубы увеличилась до 25 мм). От установки торпедного вооружения конструкторы отказались, что позволило разместить на корабле авиационную катапульту и самолёт-разведчик. Величина полного водоизмещения увеличилась до 7000 т. В дальнейшем проект опять был переработан в сторону увеличения дальности плавания на 50 % и роста водоизмещения до 7500 т. Под новым обозначением (Spahkreuzer 40) был включён в судостроительную программу. Из трёх заказанных германским флотом кораблей ни один не был достроен. Несколько обособленное место в ряду «крейсеров-суперэсминцев» занимают итальянские лёгкие крейсера типа «Капитани Романи». Задуманные как быстроходные «океанские разведчики» () для службы в Красном море, эти корабли должны были обладать высокой скоростью и мощным вооружением при минимальном бронировании. После упразднения 5 мая 1938 года класса «океанских разведчиков» в итальянском флоте корабли типа стали классифицироваться как лёгкие крейсера. По техническому заданию океанские разведчики должны были иметь стандартное водоизмещение 3400 т, скорость полного хода в 41 узел, хорошую мореходность и вооружение из восьми 135-мм орудий в четырёх башенных установках, шести новейших 65-мм зенитных орудий, двух четырёхтрубных торпедных аппаратов и гидросамолёта. Бронирование ограничивалось противоосколочной защитой мостиков и артиллерийских установок. В окончательном проекте, утверждённом в 1939 году, от гидросамолёта отказались. По причине неготовности 65-мм зенитных орудий их заменили на восемь 37-мм и восемь 20-мм зенитных автоматов. Итальянская кораблестроительная программа 1937 года предусматривала строительство 12 крейсеров типа «Капитани Романи», однако до сентября 1943 года в строй успели вступить только три корабля.


Ян Вейсенбрух (нид. Jan Weissenbruch, род. 18 марта 1822 г. Гаага — ум. 15 февраля 1880 г. Гаага) — голландский художник, один из лучших представителей Гаагской школы в области городского пейзажа. Биография Ян Вейсенбрух был племянником известного голландского живописца Иохана Хендрика Вейсенбруха. В 1839—1847 годах учился в гаагской Академии художеств. Совместно с художником Иоганом Виллемом Ян Вейсенбрух является одним из основателей группы Пульхри студио. Одной из основных тем в творчестве художника было изображение, подчас весьма тщательное, видов и пейзажей голландских городов — с мостами, каналами и т. п. Писал свои картины он преимущественно в родной Гааге, но иногда также в Леердаме, в Куленборге (Гелдерланд) и в Бельгии (например, в Льеже). Помимо живописи, Ян Вейсенбрух создавал и графические произведения — акварели, литографии и пр. Примечания Ссылки Одно из полотен Я. Вейсенбруха в Художественном музее Гронингена Художники-пейзажисты Нидерландов


Паоло Сарди (; 1 сентября 1934, Рикальдоне, королевство Италия — 13 июля 2019) — итальянский куриальный кардинал. Титулярный епископ Роземаркье с 10 декабря 1996 по 20 ноября 2010. Нунций со специальными обязанностями с 10 декабря 1996 по 23 октября 2004. Вице-камерленго Святой Римской Церкви с 23 октября 2004 по 10 ноября 2010. Про-патрон Суверенного военного гостеприимного ордена Святого Иоанна, Иерусалима, Родоса и Мальты с 6 июня 2009 по 30 ноября 2010. Патрон Суверенного военного гостеприимного ордена Святого Иоанна, Иерусалима, Родоса и Мальты (2009—2014). Кардинал-дьякон с титулярной диаконией Санта-Мария-Аусилиатриче-ин-виа-Тусколана с 20 ноября 2010. Ранние годы и образование Родился в Рикальдоне, небольшой деревушке в Пьемонте, в епархии Акви, королевство Италия. Его отец был фермером, а мать учительницей в начальной школе. После окончания начального образования в своей родной деревне, он поступил в Малую семинарию в Акви для получения своего среднего образования. После этого он поступил в Высшую духовную семинарию в Турине; с октября 1954 года, он изучал теологию и философию в Папском Григорианском университете в Риме и получил степень лиценциата богословия в 1958 году; позднее, он изучал каноническое право в том же университете и получил докторантуру по этой дисциплине в 1963 году. Затем он изучал юриспруденцию в Католическом университете Святого Сердца в Милане. Священство, работа на дипломатической службе Святого Престола Паоло Сарди рукоположен в священника 29 июня 1958 года. С 1963 года он преподавал нравственное богословие на богословском факультете епархии Акви, а позднее преподавал ту же дисциплину на богословском факультете в Турине до 1976 года, когда он был призван в Ватикан, чтобы работать в Государственном секретариате Ватикана. 30 июля 1978 года, отец Сарди был назначен капелланом Его Святейшества. 24 декабря 1987 года монсеньор Сарди был назван Почётным прелатом Его Святейшества. В 1992 году он был назначен вице-асессором Государственного секретариата Ватикана, а в 1997 году, он был назначен асессором. Епископ и работа в Римской курии 10 декабря 1996 года монсеньор Сарди избран титулярным архиепископом Сутри и назначен апостольским нунцием со специальными обязанностями. Посвящён в епископа 6 января 1997 года, в патриаршей Ватиканской базилике, Папой римским Иоанном Павлом II, при содействии соконсекраторов Джованни Баттиста Ре — титулярного архиепископа Весковьо, заместителя Государственного секретаря Святого Престола и Мирослава Стефана Марусина — титулярного архиепископа Кади, секретаря Конгрегации по делам Восточных Церквей. Своим епископским девизом архиепископ Сарди избрал Caritas omnia sustinet (). Назван вице-камерленго Святой Римской Церкви 23 октября 2004 года. В 2005 году он стал кавалером Большого креста ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой». Назначен про-патроном Суверенного военного гостеприимного ордена Святого Иоанна, Иерусалима, Родоса и Мальты 6 июня 2009 года. Кардинал Возведён в сан кардинала-дьякона на консистории от 20 ноября 2010 года; получил красную биретту и титулярной диаконией Санта-Мария-Аусилиатриче-ин-виа-Тусколана в тот же день. Назначен патроном Суверенного военного гостеприимного ордена Святого Иоанна, Иерусалима, Родоса и Мальты 30 ноября 2010 года. Покинул должность вице-камерленго Святой Римской церкви 22 января 2011 года. Участник Конклава 2013 года, на котором был избран Папа Франциск. 19 декабря 2013 года подтвержден членом Конгрегации по канонизации святых. 29 марта 2014 года кардинал Сарди был утвержден членом Конгрегации по делам институтов посвящённой жизни и обществ апостольской жизни. 1 сентября 2014 года кардиналу Паоло Сарди исполнилось восемьдесят лет и он потерял право на участие в Конклавах. 8 ноября 2014 года покинул пост патрона Суверенного военного гостеприимного ордена Святого Иоанна, Иерусалима, Родоса и Мальты. Кардинал Сарди скончался 13 июля 2019 года, в возрасте 84 лет, в римской клинике Джемелли после продолжительной болезни. Ссылки Информация Примечания Кардиналы Италии Выпускники Католического университета Святого Сердца Кардиналы Бенедикта XVI


Лесовое () до 1968 — Грабшина — село, Камышнянский поселковый совет, Миргородский район, Полтавская область, Украина. Код КОАТУУ — 5323255404. Население по переписи 2001 года составляло 3 человека. Село указано на трехверстовке Полтавской области. Военно-топографическая карта.1869 года как хутор Дворец Географическое положение Село Лесовое находится на правом берегу реки Озница, ниже по течению на расстоянии в 2 км расположено село Остаповка, на противоположном берегу — село Заводище. На реке большая запруда. Примечания


Александр Иванович Январёв (1940—2005) — советский и российский актёр театра и кино. Заслуженный артист РСФСР (1984). Биография Родился 23 октября 1940 года в Москве в рабочей семье. Окончил ВГИК, курс Бориса Бабочкина. С 1966 года работал в Театре-студии киноактёра. С 1985—1992 — актёр киностудии имени Горького. Сыграв роль негодяя Сиротина в фильме «Два билета на дневной сеанс», Январёв в дальнейшем играл чаще всего отрицательных героев (в «Белорусском вокзале» — молодого водителя «Москвича»). С возрастом стал часто выпивать, его постепенно прекратили приглашать в фильмы и сериалы, в конце концов, перестал сниматься совсем, впал в депрессию и начал злоупотреблять алкоголем. Умер 11 февраля 2005 года от обширного инфаркта. Похоронен на Покровском (Селятинском) кладбище Нарофоминского района Московской области. Фильмография 1963 — При исполнении служебных обязанностей — полярник 1964 — Аптекарша — старший лейтенант Обтёсов, поручик 1964 — Государственный преступник — посетитель ресторана 1965 — Время, вперёд! — Ищенко 1966 — Два билета на дневной сеанс — Сиротин 1966 — Серая болезнь — Мизин 1967 — Стюардесса — пилот 1967 — Я вас любил… — Борис Афанасьевич, учитель 1968 — Золотой телёнок — студент в купе 1968 — Четвёртый папа (короткометражный) — Фёдор 1968 — Шестое июля — Дмитрий Попов, командир конного отряда ВЧК, левый эсер 1969 — Золото — Николай Железнов, партизан 1969 — Красная палатка — Страубе 1970 — Белорусский вокзал — Саша 1970 — Бег — есаул Голован 1970 — Обратной дороги нет — Гонта 1971 — Если ты мужчина… — Виктор Лопарёв 1971 — Нюркина жизнь — Женька 1971 — Старики-разбойники — Володя, сын Анны Павловны 1971 — Ты и я — Валька 1972 — Адрес вашего дома — кибернетик 1972 — Красная метель — Михаил Артюхов 1973 — Истоки — Венька Исаков 1973 — Парашюты на деревьях — Иван Мельников, рядовой 1974 — Контрабанда — организованный отдыхающий 1974 — Личная жизнь — Николай 1974 — Марина — безногий 1974 — Отроки во Вселенной — брат Паши 1974 — Птицы над городом — браконьер 1974 — Рождённая революцией — главарь банды Кутьков 1975 — От зари до зари — Игнат Елсуков, бывший муж Надежды Рожновой, отец Серёжи, механизатор 1975 — Крестьянский сын — провожатый комиссара 1976 — SOS над тайгой — Александр Жамин 1976 — Легенда о Тиле — хромой Корнуин, командующий гарнизоном 1976 — Память земли — Ивахненко 1976 — Поле перейти — председатель колхоза 1977 — Доброта — сотрудник школы 1977 — Мимино — московский таксист 1978 — Версия полковника Зорина — Кучерявый, приятель Дуси 1978 — Исчезновение — Василёк 1978 — Недопёсок Наполеон III — дядя Миша, браконьер 1978 — Сдаётся квартира с ребёнком — физрук 1978 — Сибириада — Сафрон Мартынович, вахмистр 1978 — Человек, которому везло — Гришаня золотоискатель (роль озвучивал Игорь Ефимов) 1979 — Ищи ветра… — урядник 1979 — Моя Анфиса — инструктор-парашютист 1979 — Опасные друзья — Утюг 1979 — Сын чемпиона — эпизод 1980 — Тегеран-43 — террорист 1980 — Шальная пуля 1981 — Подснежники и эдельвейсы — Федулов 1981 — Право на выстрел — капитан Иванов 1982 — Инспектор Лосев — Дмитрий Константинович Сивоконь 1983 — К своим! — Кабанов 1983 — Люблю. Жду. Лена — односельчанин Сергея 1983 — Тревожное воскресенье — Пётр Гонтарь 1984 — Ворота в небо — Белкин 1984 — Если можешь, прости… — милиционер 1984 — Зачем человеку крылья — Шура, бульдозерист 1984 — Первая конная — командир батареи 1985 — Жил отважный капитан — старшина Бондарь 1985 — Не ходите, девки, замуж — проектировщик 1985 — Иван Бабушкин — унтер-каратель 1986 — Голова Горгоны — Мавлюта 1986 — Постарайся остаться живым — Франц, немец, которого убила Алдона 1986 — К расследованию приступить — Аркадий Крынкин 1987 — Акция — Владимир Ванин, немецкий агент 1987 — По траве босиком — директор ПТУ 1987 — Причалы — Степан Ступаков, матрос с «Даурии» 1989 — Смиренное кладбище — Борька-йог'' Память Вспоминая Александра Январёва, Лев Прыгунов называет его замечательным актёром.. А. В. Фёдоров, упоминая фильмы, в которых снимался Январёв, отмечает, что, например, фильм «Опасные друзья» собрал 34 миллиона зрителей за первый год демонстрации, а фильм «Бег» — 19,7 миллионов зрителей. По мнению А. Н. Тремасова, Играя, в основном, роли отрицательных героев, сам артист мечтал «играть настоящих героев, спасающих этот грешный мир от зла».Одной из немногих главных ролей Январёва была роль Николая Железнова в военной драме «Золото». Другим положительным героем, которого он сыграл, был моряк Фёдор Мальков — герой телеальманаха «Времена года», созданного по рассказам Юрия Нагибина. Немецкий телевизионный фильм «Встречи», где он играл положительную роль Максима, был особенно дорог Январёву. Однако этот фильм с тех пор, как он впервые был показан на ТВ, больше никогда не показывали. И несмотря на многократные усилия самого Январёва разыскать следы этого фильма спустя много лет, ему это так и не удалось. Среди смелых и решительных положительных героев, которых довелось играть Январёву, роль Страубе в «Красной палатке» и Егора Гонте в «Обратной дороги нет». Награды и звания Заслуженный артист РСФСР (1984) Примечания Ссылки Выпускники ВГИКа Актёры и актрисы Театра-студии киноактёра Умершие от инфаркта миокарда Похороненные на Покровском кладбище (Селятино)


«Ясон и Медея» () — балет в двух актах композитора Ж.-Ж.Родольфа, поставленный выдающимся хореографом и балетным новатором Ж.-Ж.Новерром. Впервые был продемонстрирован в Штутгарте в Королевском театре () 11 февраля 1763 года в день рождения герцога Карла II Вюртембергского. История создания Герцог Карл-Евгений II Вюртембергский снискал славу покровителя деятелей театральных искусств, которым создал все условия для творческой работы, что привлекло в Штутгарт многих известных музыкантов и артистов. Там создалась атмосфера, способствующая развитию театра и театральных реформаторских достижений. Именно там нашли своё применение реформаторские пластические идеи Ж.Новерра. До реформаторских хореографических идей Новерра балет существовал не как отдельный вид театрального искусства с собственным развитием действия и законченным сюжетом, а как отдельный танец в опере и драме, никак не связанный с основной линией интриги; обычно балетными выступлениями заканчивались оперные акты, часто они использовались как отбивка во время смены декораций. Балет служил красивым отвлекающим танцевальным дивертисментом, не неся никакой смысловой нагрузки. Постепенно значение балета росло, особенно пантомимы. Но лишь Новерр в своем многотомном труде «Записки о танце и балете» (фр. «Lettres sur la danse et les ballets»), изданном в 1760 году одновременно в Лионе и Штутгарте, обосновал возможности танцевального искусства, рассматривая балет как отдельный вид театрального жанра, со своим сюжетом и яркими драматическими характерами персонажей. Балет «Ясон и Медея» стал воплощением основных эстетических замыслов постановщика. Сюжет В качестве сюжета использовалась древнегреческая легенда о Ясоне и Медее и о поиске Золотого руна Ясоном и его сподвижниками-аргонавтами. В нелегкой борьбе за владение Золотым руном Ясону помогла колдунья Медея, с которой у него начались романтические отношения, закончившиеся законным браком, в результате которого у них родились двое детей. Однако через какое-то время Ясон нашёл другую невесту. В приступе гнева Медея уничтожила и свою наперсницу, и все, что имело отношение к Ясону, в том числе и собственных детей. По этому сюжету было создано немало драматических и музыкальных произведений. Постановки В премьерном спектакле 1763 года среди основных исполнителей были заняты: Нэнси Левьер (Медея), Гаэтано Вестрис (Ясон), Анджиоло Вестрис (Креон), Шарль Ле Пик (Ээн), Мари-Мадлен Гимар (Креуза). Балет Новерра ушёл от внешней красивости и перерос в полноценное драматическое действие, переданное языком пластики, танца и пантомимы. Именно пантомиме отводил Новерр особо важное место в постановке балетных спектаклей вообще и сам впервые ввел её в постановку «Ясона и Медеи». Он убрал обязательные прежде тяжелые парики и маски, под которыми актеры прятали лица. Актёры у Новерра использовали грим, но это были живые лица, отображавшие человеческие чувства. Существует предание, что когда впервые в танцевальных сценах появились фурии в ярком гриме, с выпученными глазами, зрители, ещё не привыкшие к таким явлениям в балете, бежали и даже падали в обморок. Тем не менее, успех спектакля был огромен. Эта постановка сыграла решающую роль в развитии мирового балета, став предвестником всего современного классического балета. Шумный успех представления послужил началом триумфального восшествия на балетные сцены европейских театров хореографических реформ Новерра. Постановку неоднократно переносили другие хореографы в другие театры других городов других стран. В 1767 году спектакль состоялся в Вене в постановке Г. Вестриса; в том же году — в Варшаве; в 1770 — Г. Вестрис, исполнитель главной партии, повторил постановку Новерра в Париже в Королевской академии музыки, но на музыку композитора Ла Борда, среди исполнителей: Медея — М. Аллар, Креуза — М.-М. Гимар; в 1775 – там же в Парижской академии музыки Г. Вестрис повторил постановку, но с музыкой Родольфа и Бертона (фр. Pierre Montan Berton); в 1780 – повторение постановки; в 1804 — постановка в Парижской опере балетмейстеров Г. Вестриса и П. Гарделя; в 1781 и 1782 — в Лондоне в Театре Её Величества Новерр сам повторяет свой спектакль, но в последних спектаклях в Англии была использована музыка К.-В. Глюка, в ролях: Медея — Симоне, Креуза — Баччелли, Язон — Г. Вестрис; 7 мая 1791 года — постановка Новерра в музыкой Ж. Родольфа была перенесена в Россию Ш. Ле Пиком и показана в Большом Каменном театре в Петербурге, художник Пьетро Гонзаго; Медея — Гертруда Росси-Ле Пик, Язон — Шарль Ле Пик; В 1807 — в Петербурге балетмейстер Ш. Дидло возобновил постановку Новерра, дополнив её своими танцевальными решениями; исполнители: Медея — Е. И. Колосова, Язон — О. Пуаро, Креуза — М. Н.Иконина. В 1808 — постановка прошла в Москве в исполнении Московской императорской труппы; возобновление балетмейстера И. И. Вальберха; Медея — Е. И. Колосова, Язон — И. И. Вальберх; 28 ноября 1819 года — постановка Ле Пика (с использованием хореографии Новерра) и Ш. Дидло была перенесена А. П.Глушковским (и им же на премьере исполнена главная партия Ясона) в Москву, в Театр на Моховой (Москва), исполнители: Медея — Т. И. Глушковская, Язон — Ж. Ришар, Креуза — А. И. Воронина-Иванова, Креон — Бернаделли, Зависть — И. К. Лобанов, Огонь — Ф. Урбани 1831 — Большой Каменный театр, Петербург (по Новерру); Медея — Е. И. Колосова. Постепенно, с изменением театральной эстетики, эта постановка исчезла с балетной сцены. Другие балеты Наряду с постановкой Новерра по тому же сюжету создавались и другие балеты. Их было немало. Среди них: В 1800 году в Москве в Петровском театре Меддокса шёл балет «Медея», композитор Ашперни, балетмейстер Дж. Соломони (или, по другим источникам, Соломонини) (пропагандист идей Ж.Новерра), художник П.Ф.Гонзаго; Медея — Соломони. Композитор С. Барбер в 1947 году по тому же сюжету сочинил одноактный балет «Пещера сердца» («The cave of the heart») он ставился также под названием «Змеиное сердце» — «The serpent's heart»). Балет ставился 10.5.1946, труппа М. Грэхем, она же балетмейстер, Нью-Йорк, художник И. Ногучи (декорации) и Э. Гилфонд (костюмы); исполнители — Грэхем, Э. Хокинс, Юрико, М. О'Доннелл. В 1953 этот балет ставился Кёльне под названием «Медея», балетмейстер К. Бергест. В 1975 - в Сполето под названием «Медея», балетмейстер Дж. Батлер. Известен одноактный балет Б. Бартока в аранжировке X. Сандберга, сценарист и балетмейстер Б. Кульберг. Балет широко ставился в 1950-х годах на сценах Европы и Америки. С тем же названием «Медея» существует одноактный балет композитора Р. Габичвадзе (1978 год); был поставлен в Театре им. Палиашвили, балетмейстер Г. Д. Алексидзе. В 1992 году балет по тому же сюжету был поставлен в «Рейнском балете» (:fr:Ballet de l'Opéra national du Rhin) Иво Кремером. В 2002 г. в США в театре «Балет Сан-Франциско» балетмейстер Юрий Посохов поставил балет «Проклятые» по мотивам трагедии Еврипида «Медея» на музыку Мориса Равеля, Спектакль был перенесен постановщиком в Пермский академический театр оперы и балета имени Петра Ильича Чайковского и показан на фестивале Примечания Балеты Жан-Жоржа Новерра Балеты XVIII века Музыкальные произведения 1763 года 1763 год в театре Балеты по сюжетам греко-римской мифологии Культура Штутгарта


Собор Святого Антония Падуанского () — католическая церковь в городе Бреда (Нидерланды). Кафедральный храм епархии Бреды. История Церковь Святого Антония Падуанского была построена в 1837 году в неоклассическом стиле. В 1853 году, после образования епархии Бреды, церковь Святого Антония Падуанского стала кафедральным собором епархии. В 1875 году кафедра епархии Бреды была перенесена в церковь Святой Варвары. С 7 января 2001 года церковь Святого Антония Падуанского вновь стала кафедральным собором епархии Бреды. Галерея Ссылки Сайт прихода святого Антония Падуанского Бреда Католические храмы Нидерландов Соборы Нидерландов Б


Лещенки () — село, Беликовский сельский совет, Миргородский район, Полтавская область, Украина. Код КОАТУУ — 5323280202. Население по переписи 2001 года составляло 92 человека. Село указано на трехверстовке Полтавской области. Военно-топографическая карта.1869 года как хутор Алешиха Географическое положение Село Лещенки находится на расстоянии в 1 км от сёл Марченки и Милашенково, в 5-и км от города Миргород. Через село проходит железная дорога, станция Мелашенково в 2-х км. Примечания


Тихоокеанское астрономическое общество (, ASP) — некоммерческая научная и образовательная организация, созданная в Сан-Франциско в 1889 году. Название происходит от места её создания на Тихоокеанском побережье, в настоящее время является крупнейшим международным астрономическим сообществом, в котором состоят выходцы более 40 стран. Целью ASP является поддержание в обществе интереса к астрономии и повышение научной грамотности с помощью публикаций, веб-сайта и многих образовательных и просветительских программ, в частности: Проект ASTRO — национальная программа, которая повышает качество преподавания астрономии и физики путём объединения любителей и профессиональных астрономов; Семья ASTRO — проект, который использует подборки материалов и игры, чтобы помочь семьям осваивать астрономию на досуге, ориентирована на астрономов, учителей и руководителей общественных организаций; Астрономия с нуля — национальная программа, ориентированная на педагогов научных музеев, центров природы и образовательных экологических организаций для создания или расширения программ астрономического образования; Сеть Ночного Неба — совместная программа с Лабораторией реактивного движения, охватывающая более 200 клубов любителей астрономии США, предоставляет им информационные материалы и помощь в подготовке кадров. Учебные материалы по астрономии (многие из них разработаны преподавателями Общества) продаются в интернет-магазинах или предоставляются бесплатно через веб-сайт Общества. Президентами Общества были такие известные астрономы как Э. С. Холден, Эдвин Хаббл , Джордж Эйбелл, Фрэнк Дрейк, Льюис Дж. Хеньи, Джордж Парди (впоследствии — 21-й губернатор штата Калифорния), и другие. Публикации С 1889 года Общество издаёт ряд журналов, среди которых: «Вселенная в классе», бесплатный электронный учебный бюллетень для учителей и других преподавателей всего мира; , ежеквартальный журнал, охватывает широкий спектр тем астрономии, истории и археоастрономии. Издаётся с 1925 года, распространяется среди тысяч членов ASP, школ, университетов, библиотек, обсерваторий и институтов по всему миру. Журнал «» (PASP), ориентирован на профессиональных астрономов. Состоит из реферативных работ об астрономических исследованиях, охватывающих все направления науки, а также документы о последних инновациях в астрономических приборах и программном обеспечении. Награды Общество присуждает ряд наград, среди которых: Медаль Кэтрин Брюс — наиболее престижная награда ASP; Премия Клумпке-Робертс за выдающийся вклад в общественное признание астрономии, названа в честь Доротеи Клумпке-Робертс; — за значительные достижения в астрономии, сделанные астроном-любителем; Премия Барта Бока, названа в честь астронома Барта Бока, присуждается совместно с Американским астрономическим обществом, во время Международной научно-технической ярмарки за выдающиеся работы студентов в области астрономии; Премия Томаса Бреннана — за исключительные достижения, связанные с преподаванием астрономии в средней школе; Премия Марии и Эрика Мульман — за значительные инновационные достижения в области астрономических приборов, программного обеспечения или инфраструктуры обсерваторий; Премия Роберта Трюмплера — названа в честь астронома Р. Д. Трюмплера, присуждается соискателю степени доктора философии (Ph.D) с особо значимыми результатами диссертации; Премия Ричарда Эммонса — присуждается за вклад в преподавание астрономии в колледжах не естественнонаучных специальностей. Ссылки ASP website/ Сайт Тихоокеанского астрономического общества ASP Conference Series website/ Конференции Тихоокеанского астрономического общества PASP website/ Публикации Тихоокеанского астрономического общества Астрономия и общество Научные общества США Организации, основанные в 1889 году


«Венера и Марс» () — картина выдающегося итальянского живописца периода кватроченто — раннего итальянского Возрождения флорентийской школы Сандро Боттичелли. Написана около 1483 года, возможно, по заказу знатной флорентийской семьи Веспуччи. Находится в экспозиции Лондонской национальной галереи. Сюжет Согласно древнегреческому мифу, богиня любви, Афродита (Венера в древнеримской мифологии), супруга хромоногого и уродливого Гефеста (Вулкана), влюбилась в Ареса (Марса, которого древние римляне считали своим покровителем) и изменила мужу. История рассказывается в «Одиссее» Гомера и в «Метаморфозах» Овидия, а также в средневековом «Романе о Розе». Сюжет был очень популярен в Италии XV—XVI веков, поскольку в нём провозглашалась власть богини любви над мужчинами и её благотворное влияние. Известны многочисленные книжные миниатюры на эту тему, а также росписи свадебных сундуков кассоне с изображением истории Венеры и Марса, весьма подходящей к свадьбе. Марсилио Фичино, итальянский философ, гуманист, астролог и глава Платоновской академии во Флоренции интерпретировал сюжет о Венере и Марсе с помощью астрологических символов:. По определению Марсилио Фичино, «Марс — выдающийся по силе среди планет, потому что он делает мужчин сильнее, но Венера овладевает им… она вроде бы овладевает Марсом, но Марс никогда не овладевает Венерой». Аллегорической теме идиллического союза Марса и Венеры, уходящей корнями в дидактическую поэму Лукреция «О природе вещей» (I, 31-40), посвящали свои стихи многие известные поэты, в том числе Анджело Полициано (Стансы, I, 122—126) и правитель Флоренции Лоренцо Медичи Великолепный («Любовь Венеры и Марса»). В живописи была распространена сцена в спальне, где обманутый муж застаёт любовников. Паоло Скьяво в картине «Царство любви» написал Венеру и Марса, пойманных сетью Гефеста. Однако наиболее известны интерпретации сюжета в картинах Пьеро ди Козимо и Сандро Боттичелли, значительно отличающиеся от фривольного анекдота. Иконография, символика и композиция картины Боттичелли Картина Боттичелли была написана в связи с бракосочетанием в семье Веспуччи. Эта семья (из которой, в частности, происходил мореплаватель Америго Веспуччи) была давно связана с семьёй Филипепи (настоящая фамилия живописца Боттичелли). О заказе, согласно интерпретации Эрнста Гомбриха, свидетельствуют осы вокруг дупла в правом верхнем углу картины — пчёлы изображены на гербе семьи Веспуччи. В произведении Боттичелли популярный сюжет приобрёл новую трактовку в качестве «аллегории красоты и мужества, победы любви над войной»: На картине изображены Венера и Марс, полулежащие друг против друга. Бог войны, утомлённый сражениями, заснул. Венера, раздражённая тем, что в битвах боги забывают о любви, приказала своим детям амурам (Боттичелли изобразил фавнов или сильванов) похитить воинские доспехи Марса. Но художнику было трудно удержаться от того, чтобы не придать серьёзной аллегории шутливый характер, так подходящий к свадьбе: мальчишки пытаются напялить на себя огромные латы и шлем, дерутся за обладание копьём. Один малыш дует Марсу в ухо маленькой раковиной, пытаясь, пока безуспешно, его пробудить Ироничный подтекст, легко разгадываемый во все времена, состоит также в том, что мужская привычка засыпать после акта любви была постоянным предметом непристойных шуток и в Италии эпохи Возрождения. В этом аспекте копьё и раковину рассматривают в качестве сексуальных символов. Действие, изображённое на картине, происходит в роще мирта, атрибута богини любви Венеры, традиционно символизирующего брачные узы, или, возможно, «лавра, геральдического растения Лоренцо Медичи, или, возможно, с обоими растениями». В облике Марса, возможно, изображён Джулиано Медичи (либо Марко Веспуччи), а в Венере угадываются черты прекрасной Симонетты Веспуччи, в которую был безнадёжно влюблён художник, постоянно изображавший её в своих картинах. Джулиано был убит в 1478 году, то есть за пять лет до самой ранней даты создания картины, однако известно, что Джулиано выбрал Симонетту своей «дамой» в знаменитом рыцарском турнире 1475 года, организованном его старшим братом Лоренцо Медичи Великолепным. Это роскошное публичное представление было отмечено в стихотворении Полициано, известном как «Stanze», или «la Giostra» («Рыцарский поединок»), дающем подробное описание, включая описание знамени Джулиано с образом Афины Паллады, написанным Боттичелли. Необычен и формат картины, написанной на длинной и узкой доске. По некоторым предположениям картина предназначалась для боковой стенки свадебного сундука (кассоне), что косвенно подтверждается сюжетом, по другим — служила крышкой такого сундука, такие крышки обычно расписывали с внутренней стороны подобными сюжетами (врезы, возможно для петель, на торце доски подтверждают эту версию). Одним из иконографических источников композиции Боттичелли считается античный саркофаг с изображением мифа о Дионисе (Вакхе) и Ариадне, хранящийся в Ватикане. Маленькие «аморетти», играющие с доспехами Марса и вносящие некоторое оживление в умиротворённую атмосферу, возможно, связаны с описанием Лукианом, греческим поэтом II века нашей эры, знаменитой картины Аэтиона (Эхиона) "Бракосочетание Александра и Роксаны, ныне утерянной, изображающей свадебную церемонию Александра Македонского и Роксаны. Композиция Боттичелли имела успех и довольно быстро стала образцом: её повторили известные художники своего времени — Пьеро ди Козимо и Якопо дель Селлайо (обе — Берлинские музеи), но эти реплики значительно отличаются от оригинала Боттичелли: Венера представлена обнажённой, на руках богини Купидон, а вместо сатиров — Амуры, крылатые спутники богини. Те же особенности можно наблюдать в раме для зеркала из дома Медичи, приписываемой мастерской Поллайоло (ныне — Музей Виктории и Альберта, Лондон). Детали картины Примечания Ссылки «Венера и Марс» на сайте Национальной галереи Картины Боттичелли Картины 1483 года Картины из собраний Лондонской национальной галереи Картины по сюжетам греко-римской мифологии Картины с обнажёнными мужчинами


Любивщина () — село, Шахворостовский сельский совет, Миргородский район, Полтавская область, Украина. Код КОАТУУ — 5323289204. Население по переписи 2001 года составляло 358 человек. Село указано на трехверстовке Полтавской области. Военно-топографическая карта.1869 года как хутор Кизя Хутор Любовщина был приписан к Покровской церкви в Шахворостовке Географическое положение Село Любивщина находится на левом берегу реки Лихобабовка, выше по течению на расстоянии в 1,5 км расположено село Трудолюб, ниже по течению на расстоянии в 1,5 км расположен город Миргород. Рядом проходит автомобильная дорога . Экономика ООО «Любивщина». ООО «Днепро». ООО «Еркерс». Известные жители и уроженцы Красюк, Матрёна Даниловна (1923—1977) — Герой Социалистического Труда. Примечания


Сельское поселение Железнодорожное — сельское поселение в составе Шекснинского района Вологодской области. Центр — деревня Пача. Образовано 1 января 2006 года в соответствии с Федеральным законом № 131 «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации». В состав сельского поселения вошёл Железнодорожный сельсовет. По данным переписи 2010 года население — 837 человек. География Расположено на западе района. Граничит: на северо-востоке с сельским поселением Ершовское, на востоке сельским поселением Нифантовское, на юго-востоке с сельскими поселениями Никольское и Юроченское, на юго-западе с муниципальным образованием Югское Череповецкого района (часть границы проходит по реке Шексне, на западе с Ирдоматским и Тоншаловским сельскими поселениями Череповецкого района, на северо-западе с Ягановским сельским поселением Череповецкого района. Территория поселения расположена в основном на правом берегу Шексны, на левом располагаются только деревни Харламово и Починок. Часть границы с Ирдоматским сельским поселением проходит по реке Конома. По территории также протекает река Пишковка — приток Шексны. В деревне Шеломово расположена одноимённая станция Северной железной дороги (участок Вологда — Череповец). Населённые пункты В 1999 году был утверждён список населённых пунктов Вологодской области. Согласно этому списку в состав Железнодорожного сельсовета входили 30 населённых пунктов. 20 марта 2001 года была упразднена деревня Гмызово. С тех пор состав Железнодорожного сельсовета не изменялся. В состав сельского поселения входят 29 населённых пунктов, в том числе 28 деревень, 1 село. Упразднённые населённые пункты: Ссылки Сайт администрации поселения Примечания Муниципальные образования Шекснинского района Сельские поселения Вологодской области


Киевское направление Московской железной дороги (Киевская линия, Киевский ход) — железнодорожная линия от Киевского вокзала Москвы через Брянск — Навлю — Суземку до государственной границы с Украиной, имеет протяжённость 502,5 км. История Разрешение на строительство линии от Брянска до Москвы было дано обществу Московско-Киево-Воронежской железной дороги с утверждением третьего дополнения к уставу общества в 1895 году. Осенью 1887 года сдана в эксплуатацию линия Брянск — Льгов. Построены и открыты для пассажиров станции: Навля, Дмитриев-Льговский, Арбузово и другие. В 1899 году открыт участок Москва — Брянск. Запущено движение поездов от Москвы до Киева через Сергиев Скит — Брянск — Навлю — Льгов — Ворожбу — Конотоп. В августе 1907 года завершено строительство новой ветки от Навли до Зёрново и запущено правильное движение поездов от Москвы через Сергиев Скит — Брянск — Навлю — Суземку — Конотоп по более короткому маршруту. В 1918 году завершено строительство Брянского вокзала в Москве. В сентябре 1999 года Киевский вокзал стал первым вокзалом в Москве, оборудованным турникетами на вход и выход. Вначале использовались не билеты со штрихкодом, а карты с магнитной полосой наподобие использовавшихся тогда в метрополитене, которые прилагались дополнительно к обычному бумажному билету. В 2003 году была произведена реконструкция трёх платформ Киевского вокзала (поставлены навесы (ранее навес был только над платформой между 7 и 8 путями) и асфальт заменён на брусчатку) и полная реконструкция платформы Москва-Сортировочная-Киевская. В 2011 году производится полная реконструкция и установка турникетов на платформе Сколково. В 2012—2013 годах производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Новый турникетный павильон открыт летом 2013 года. В связи с ростом пассажиропотока пригородные платформы реконструированы под 14-вагонные электропоезда. 1 августа 2013 года построен новый участок от Солнечной до Новопеределкино. В 2020 году открыт новый остановочный пункт Санино, расположенный между платформой Кокошкино и станцией Крёкшино. Незадолго до открытия в 2023 году Калужско-Нижегородского диаметра, в проекте носившего название Киевско-Горьковский, и на фоне российско-украинской войны правительство Москвы в рамках МЦД переименовало также участок Киевского направления от Киевского вокзала до станции Апрелевка в Калужское направление. Такое решение мотивировалось тем, что якобы для названия диаметра и направления, осуществляющих пригородные перевозки, подходит больше название ближайших российских крупных городов; при этом, наименования других направлений и диаметров остались прежними. Вместе с тем, участок Горьковского направления переименовали в Нижегородское. Описание линии На линии Москва — Брянск — Навля — Суземка функционирует 45 переездов, из них 32 — с дежурными. На переезде 390-й км действует ограничение скорости до 80 км/ч из-за плохой видимости, обусловленной рельефом местности. Особенность линии Киевского направления состоит в её насыщенности большим количеством кривых малого радиуса, что требует коренной модернизации для развития ускоренного сообщения. На конец 2016 года среднесуточный объём пригородных перевозок на Киевском направлении МЖД составлял 91 тыс. пассажиров. Самый длинный перегон на маршруте: Малоярославец — Ерденево (11 км). Пересадки До 7 декабря 2021 года Киевское направление являлось последним радиальным направлением МЖД, не имевшим ни одной пересадки на линии метро, МЦК или МЦД (не считая Киевского вокзала), после открытия станции метро и одноимённой ж/д платформы рядом с ней перестало быть таковым. В относительной географической близости (1,3 км) от платформы Мещерская находится станция метро , однако из за расположенного на этом пути ЖК «Мещерский Лес» отсутствует возможность прямой пересадки, для неё пассажирам необходимо идти в обход около 20 минут. 4 апреля 2022 года открылась пересадка на станцию метро . Перспективы развития Модернизация Киевского направления в черте Москвы (включая Новую Москву) будет проходить в три этапа в течение пяти лет. В ходе реализации проекта будет проложен третий путь от платформы Солнечная до Апрелевки и четвёртый — от Киевского вокзала до Апрелевки. Всего на линии планируется построить 66,4 км дополнительных путей. Будут ликвидированы плоскостные железнодорожные переезды, вместо них вводятся в строй путепроводы, три из которых уже введено в эксплуатацию, строительство ещё двух находится в стадии планирования. Планируется реконструировать 31 существующий остановочный пункт, а до конца 2020 года закончить строительство новых: Минская — на пересечении с Минской улицей, пересадочная на станцию «Минская» Солнцевской линии Московского метрополитена; Аминьевская — на пересечении с Аминьевским шоссе, пересадочная на станцию «Аминьевская» Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Реконструкция позволит запустить на линии тактовое движение поездов с интервалом около трёх минут. Пассажирское движение Поезда дальнего следования С Киевского вокзала Москвы отправляются поезда дальнего следования в города России: Санкт-Петербург, Белгород, Брянск, Ейск, Климово, Льгов, Новозыбков, Сочи, Анапу. Скоростной поезд «Стриж» до Московского вокзала Санкт-Петербурга следует по Малому кольцу МЖД через станцию Бологое. Поезда до Климова и Новозыбкова следуют по главному (Киевскому) ходу до Брянска и далее на Унечу, а до Адлера и Анапы через Тихонову Пустынь на Калугу-1, Тулу, Курск, либо через Ефремов, Елец, Придачу и далее на Ростов-на-Дону. Поезда до Ейска, из Москвы следуют через Калугу I, Тулу-Вяземскую, Узловую I, Ефремов, Елец, Россошь. Из Брянска до Санкт-Петербурга регулярно курсирует пассажирский поезд. По главному ходу он следует с Брянска до станции Бекасово I, далее по БМО через Поварово-3 на Бологое. Также через Брянск-Льговский курсируют пассажирские поезда Минск — Адлер и Минск — Анапа, формирования БЧ. До введения коронавирусных ограничений в 2020 году осуществлялось регулярное движение поездов дальнего следования в города Украины: Киев, Днепр, Одесса, Кривой Рог, Николаев, а также в столицу Молдавии — Кишинёв. Поезда сообщением до Киева, Одессы, Николаева и Кишинёва следовали по главному ходу от Москвы, через Сухиничи-Главные, Брянск-Льговский, Суземку до государственной границы с Украиной, а до Днепра и Кривого Рога, — через Калугу-1, Тулу, Курск, Харьков, проходя по главному ходу до станции Тихонова Пустынь 170 километров. В году планировалось запустить поезд-экспресс Москва — Киев, состоящий из вагонов Talgo и двухсистемного электровоза ЭП20, способного преодолеть расстояние в 855 км между двумя столицами за семь часов с максимальной скоростью 160 км/ч. Поезд должен был курсировать дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. Планировалась и полная модернизация 502,5-километрового участка МЖД с 45 станциями от Москвы до российско-украинской границы. Однако от реализации проекта решено было полностью отказаться в связи с ухудшением российско-украинских отношений. Пригородные поезда На всём протяжении главного хода имеется сообщение пригородными поездами. От Киевского вокзала ходят (: Пригородные электропоезда до станций: Очаково (2), Солнечная (3), (3), Лесной Городок (4), Апрелевка (5), Нара (8), Обнинское (12), Малоярославец (13), Калуга-1 (19), а также станций Большого кольца — Бекасово-Сорт. (7) и Кресты (10). Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково. Региональные экспрессы (РЭКС) до станций Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец и Калуга-1 На участке главного хода от Москвы до Сухиничей работают пассажирские электропоезда постоянного тока производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКу, и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта «Внуково» обслуживается двухэтажными составами ЭШ2 «Евразия» компании «Аэроэкспресс» и скоростными поездами «Ласточка». От станции Калуга-1 отправляются электропоезда ЭД4М до Сухиничей-Главных и дизельные рельсовые автобусы РА2 до Алексина, Тулы, Узловой, Износок, Тёмкино. От Сухиничей-Главных до Брянска регулярно курсируют электропоезда переменного тока ЭД9Т и ЭД9М, а также рельсовые автобусы на дизельном топливе РА1 и РА2 до: Спас-Деменска, Кирова, Козельска . С пассажирских вокзалов, станций и платформ Брянска на пригородных поездах различных модификаций можно добраться до городов и посёлков Брянской, Калужской, Смоленской и Орловской областей, а по главному (Киевскому) ходу на электропоездах переменного тока ЭД9Т, ЭД9М до: Суземки Навли Неруссы Льгова Пригородные и межрегиональные экспрессы Терминал предварительного проездного документа На некоторых станциях и остановочных пунктах главного (Киевского) хода, где отсутствуют или не работают билетные кассы и билетные автоматы, установлены терминалы предварительного проездного документа (ТППД). Это автомат, с помощью которого пассажир оформляет предварительный проездной документ (в виде талона), подтверждающий факт отправления от исходной остановки. Когда пассажир предъявляет такой талон при покупке билета в поезде или на станции назначения, с него не взимается дополнительный сбор в 100 или 200 рублей. По состоянию на начало июня 2021 года терминалы предварительного проездного документа установлены на следующих станциях или остановочных пунктах направления: Дачная Алабино Латышская Башкино Шемякино Ерденево 140 км Родинка Сляднево 167 км Тихонова Пустынь См. также Список железнодорожных станций и платформ Москвы Список железнодорожных станций и платформ Московской области Список железнодорожных станций и платформ Калужской области Примечания Литература Ссылки Московско-Смоленский регион Московской железной дороги Линии Московской железной дороги Железнодорожный транспорт Москвы Железнодорожный транспорт Московской области Железнодорожный транспорт Калужской области Железнодорожный транспорт Брянской области


Малая Гремячая () — село, Поповский сельский совет, Миргородский район, Полтавская область, Украина. Код КОАТУУ — 5323286003. Население по переписи 2001 года составляло 31 человек. Географическое положение Село Малая Гремячая находится в 4-х км от правого берега реки Хорол. По селу протекает небольшая река, выше по течению которой на расстоянии в 1,5 км расположено село Великая Гремячая. На расстоянии в 1 км расположено село Поповка. К селу примыкает лесной массив (дуб). Примечания


Гревилл Мейнерд Винн (, 19 марта 1919 — 28 февраля 1990) — британский бизнесмен и инженер, который был завербован МИ-6 из-за его частых поездок в Восточную Европу. Известен как связной с полковником ГРУ Генштаба Министерства обороны СССР Олегом Пеньковским. Биография Гревилл Мейнерд Винн родился 19 марта 1919 года в семье шахтёра. Он окончил Ноттингемский университет по специальности «инженер-электрик». В годы Второй Мировой войны Винн работал в британской службе военной разведки МИ-5. Впоследствии, с 1955 года, Винн стал работать на внешнюю разведку Великобритании — МИ-6. После окончания войны он стал заниматься коммерцией, основал две компании — «Гревилл Винн Лимитед» и «Мобайл Эксибишн Лимитед». Данные фирмы неоднократно выполняли роли представителей других, более солидных фирм, что позволяло Винну свободно ездить по всему миру. Неоднократно бывал он и в СССР. В 1955 году Винн возобновил сотрудничество с разведкой. Он прошёл хорошую подготовку по ведению разведывательной и диверсионной деятельности. Винн стал настоящим профессиональным разведчиком. Винн и Пеньковский В декабре 1960 года, когда Винн прилетел в Москву, на контакт с ним вышел полковник ГРУ ГШ ВС СССР Олег Пеньковский, который предложил свои услуги британской разведке в качестве её агента в обмен на щедрую оплату и гарантию помощи в побеге за границу. Встреча происходила в ресторане гостиницы «Националь». Винн передал письмо Пеньковского представителям английской разведки и получил согласие на контакт с полковником. 20 апреля 1961 года в лондонском аэропорту Хитроу выехавший в заграничную командировку Пеньковский передал Винну два пакета с информацией. В тот же день он подписал акт вербовки, предусматривавший выполнение всех условий, поставленных Пеньковским. За всё время своей деятельности Пеньковский трижды бывал в заграничных командировках, но для постоянной передачи информации необходим был постоянный канал связи. Именно Гревилл Винн стал связным Пеньковского. Так продолжалось более двух лет. Арест, следствие и суд В 1962 году сотрудники контрразведки КГБ СССР арестовали Пеньковского. Тот выдал своего связного, Винна. 2 ноября 1962 года Винн был арестован в Будапеште спецслужбами Венгерской Народной Республики и на основании договора с СССР передан его представителям. Поначалу Винн всё категорически отрицал и умело защищался. Пеньковский, пытаясь выторговать себе жизнь, рассказал на следствии всё что знал. Под грузом неопровержимых улик Винн сознался и попросил о снисхождении к нему как к иностранному гражданину. 7 мая 1963 года Пеньковский и Винн предстали перед Военной коллегией Верховного Суда СССР. Процесс по делу британских разведчиков снимался на камеру и даже выборочно транслировался по телевидению. 11 мая 1963 года суд вынес приговор, по которому Пеньковский был приговорён к высшей мере наказания – смертной казни через расстрел, а Винн – к восьми годам лишения свободы с отбыванием первых трёх лет в тюрьме, а последующих пяти – в колонии строгого режима. 16 мая 1963 года приговор в отношении Пеньковского был приведён в исполнение. Также в соответствии с частным определением Верховного Суда СССР 12 сотрудников британского посольства, замеченных в связях с Пеньковским и Винном, были объявлены персонами нон-грата и высланы в Великобританию. Дальнейшая судьба Гревилл Винн просидел в тюрьме 11 месяцев, после чего был обменян на советского разведчика Конона Молодого, он же Гордон Лонсдейл. В 1964 году в Великобритании вышла его книга «Человек из Москвы». 28 февраля 1990 года Гревилл Винн скончался в возрасте 70 лет. В кинематографе В 2020 году об истории сотрудничества Винна с Олегом Пеньковским был снят художественный фильм «Игры шпионов». Роль Винна сыграл Бенедикт Камбербэтч. Примечания Документальные фильмы Документальный фильм «Шпион по кличке „Герой“» из цикла «Шпионы и предатели» Разведчики Великобритании Персоналии:Спецслужбы Великобритании Преступники СССР Википедия:Персоналии, не категоризованные по месту рождения


Алексей Андреевич Альбицкий (1860—1920) — русский и , профессор. Биография Родился в мае 1860 года (по разным данным: 13 или ) в Кинешме Костромской губернии (ныне — Ивановская область). В 1878 году окончил Костромскую гимназию и поступил в Императорский Санкт-Петербургский университет. Окончив в 1882 году университетский курс физико-математического факультета со степенью кандидата, 26 августа 1883 года он был назначен сверхштатным ассистентом лаборатории аналитической химии на медицинском факультете Казанского университета; с 23 октября 1884 года — лаборант при кафедре технической химии, с 31 мая 1885 года — в лаборатории неорганической химии. После сдачи магистерского экзамена и прочтения двух пробных лекций 5 октября 1888 года был утверждён в звании приват-доцента и в первой половине 1889 года вёл практические занятия по количественному химическому анализу; 16 мая 1889 года был перемещён в лабораторию органической химии и осенью начал преподавать качественный химический анализ на физико-математическом и медицинском факультетах; 17 мая 1898 года защитил магистерскую диссертацию «О некоторых превращениях олеиновой и других близких к ней кислот». Осенью 1902 года защитил докторскую диссертацию «К вопросу о стереоизомерии в ряду непредельных одноосновных кислот» и 3 декабря 1902 года с производством в чин статского советника был назначен на должность экстраординарного профессора Санкт-Петербургского университета по кафедре технологии и технической химии. С 27 сентября 1903 года преподавал в Харьковском университете в качестве экстраординарного профессора; с 21 января 1905 года — ординарный профессор по кафедре химии. Был награждён орденами Св. Станислава 2-й ст. (1907), Св. Анны 2-й и 3-й ст., Св. Владимира 4-й ст. (1913). Принимал участие в организации высших женских курсов в Харькове. Умер в Харькове 1 октября 1920 года. Был женат, имел сына (1896 г.р.) и двух дочерей. Библиография Исследование β-дипропилакриловой кислоты, получаемой из β-дипропилэтиленмолочной кислоты // Журнал Русского физико-химического общества. — 1883. — Т. 15. О светопреломляющей способности углеводорода C12H20, получаемого из аллилдиметилкарбинола // Журнал Русского физико-химического общества. — 1883. — Т. 15. О некоторых превращениях олеиновой и других близких к ней кислот. — Казань : типо-лит. Имп. ун-та, 1898. — [4], 109 с. Общий ход анализа смесей : По лекциям А. А. Альбицкого. — Казань : типо-лит. И. Н. Харитонова, 1901. — 31 с. К вопросу о стереоизомерии в ряду непредельных одноосновных кислот. — Казань : типо-лит. Имп. ун-та, 1902. — [2], 95 с.. Примечания Литература Альбицкий, Алексей Андреевич // Биографический словарь профессоров и преподавателей Императорского Казанского университета : За сто лет (1804—1904) : В 2 ч. / Под ред. заслуж. орд. проф. Н.П. Загоскина. Ч. 1. — Казань : типо-лит. Имп. ун-та, 1904. — С. 255—256. Выпускники 1-й Костромской гимназии Выпускники физико-математического факультета Императорского Санкт-Петербургского университета Преподаватели Императорского Казанского университета Профессора Императорского Харьковского университета Статские советники


Архиепи́скоп Михаи́л (в миру Симео́н Васи́льевич Донско́в; 29 марта 1943, Париж, Франция) — епископ Русской православной церкви заграницей на покое, бывший архиепископ Мёдонский, викарий Женевской и Западно-Европейской епархии. Биография Родился 29 марта 1943 года в Париже в семье донского казака станицы Зотовской Хопёрского округа Василия Семёновича Донскова (1898—1986). Был крещён епископом Матфеем (Семашко). Впервые исповедался в семь лет у святителя Иоанна Шанхайского. По собственным воспоминаниям, «все в моей семье дома говорили только по-русски, во-вторых, родное наречие помогала сохранить Церковь. Все регулярно ходили в храм, и я рос при храме с самого детства. Священники окормляли даже самых маленьких прихожан, не только уча нас молитвам, но и играя с нами в футбол». Прислуживал в алтаре с семи лет. С 1950 года участвовал в юношеских православных лагерях. С 1951 года пел в церковном хоре юношеских лагерей. В 1954 году окончил иезуитский интернат Святого Георгия в Медоне под Парижем. Кроме того, параллельно учился в 10-классной русской школе А. М. Осоргиной, где раз в неделю изучались Закон Божий, литература, русский язык и русская история. По собственным воспоминаниям, «Все школьные и студенческие годы у нас была очень активная общественная жизнь, были лекции, волейбольная команда, оркестр, хор, в котором я пел. Помимо учёбы, экзаменов, мы всегда были очень заняты: летом отдыхали в детских лагерях, а зимой углубленно изучали русскую историю и культуру». С 1959 по 1966 год летом и весной руководил лагерями «Витязей» во Франции, а зимой в Австрии. С 1960 года служил псаломщиком и регентом. В 1965—1966 годах проходил военную службу в санитарных частях. Полученный им в 1966 году диплом вожатого в летних лагерях () позволил ему вести педагогическую деятельность в юношеских православных лагерях, в которых он участвовал с детства. Школу инструктора и впоследствии руководителя «Национальной организации витязей» он прошёл непосредственно при основателе «Витязей» — Николае Фёдорове. Участвовал в работе культурно-просветительского отдела Объединения молодёжи витязей (ОМВ). Входил в состав театральной группы ОМВ, играл в спектаклях «Свадьба» Антона Чехова в постановке Веры Греч, «Завтрак у предводителя» Ивана Тургенева, «Ревизор» Николая Гоголя и др. Выступал на ёлках НОВ, русской приходской школы A. M. Осоргиной и др. С 1969 года работал в госпиталях Парижа и его окрестностях. С 1978 года, наряду со службой, преподавал в госпиталях и медицинских школах физику дыхания. В общей сложности проработал в госпиталях тридцать лет. В 1979 году архиепископом Антонием (Бартошевичем) поставлен во чтецы, в 1980 году — во иподиаконы, в 1981 году рукоположён во диакона, служил в клире храма Всех Святых в земле Российской просиявших в Париже. В 1991 году архиепископом Антонием (Бартошевичем) рукоположён в сан иерея. С того же года служил духовником Парижского округа «Витязей». После распада СССР приезжал на родину, встречался с родственниками. 9 ноября 1993 года Архиерейский синод РПЦЗ освободил епископа Варнаву (Прокофьева) от должности Синодального представителя в России. Новыми представителями Синод назначил протоиерея Константина Фёдорова, настоятеля Новой Коренной пустыни под Нью-Йорком, и священника Симеона Донскова из Брюсселя. В 1994 и 1995 годах руководил также двумя лагерями в России, на Дону. В Светлый пяток 1996 года митрополитом Виталием (Устиновым) пострижен в монашество, в Фомино воскресенье — возведён в сан игумена. 29 июня 1996 года в Синодальном Знаменском соборе был хиротонисан во епископа Торонтского, викария Монреальской и Канадской епархии. Канадской епархией на тот момент управлял из за отсутствия правящего архиерея первоиерарх РПЦЗ митрополит Виталий (Устинов). В октябре 1996 года назначен координатором Архиерейского совещания Российских преосвященных с включением в его состав и управляющим Московской, Санкт-Петербургской и Суздальской епархиями РПЦЗ. 17 октября 2000 года решением Архиерейского синода РПЦЗ освобождён от временного управления Северо-Русской епархией и одновременно назначен официальным представителем Архиерейского синода для сношений с Совещанием Российских преосвященных. В качестве его подворья в России были выделены храмы в Подольске и Санкт-Петербурге. 10 июля 2001 года на заседании Синода РПЦЗ митрополит Виталий дал согласие уйти на покой в связи с преклонным возрастом, однако в ночь на 26 октября того же года был вывезен группой духовенства и мирян в Преображенский скит в Мансонвилле. 27 октября от имени митрополита Виталия было распространено «Чрезвычайное заявление», содержавшее отказ от передачи полномочий избранному Архиерейским Собором РПЦЗ новому первоиерарху митрополиту Лавру (Шкурле). Понимая, что престарелый митрополит Виталий оказался заложником интриг своего окружения, епископ Михаил пытался оградить митрополита Виталия от влияния изолировавшей его в Мансонвилле группировки, но эти попытки оказались неудачными и привели лишь к обострению ситуации. 29 ноября 2001 года в целях урегулирования обстановки в Канадской епархии решением Синода РПЦЗ епископ Михаил был переведён из Канады. В мае 2002 году получил титул епископа Бостонского, викария Восточно-Американской епархии. Решением Архиерейского синода РПЦЗ от 14—16 мае 2002 года в связи с уходом в раскол архиепископа Лазаря (Журбенко) и епископа Вениамина (Русаленко) был восстановлен в качестве представителя Архиерейского синода в России с полномочиями архипастырского окормления приходов в Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже и Курске, а также для участия в Совещаниях Российских преосвященных. Был активным сторонником примирения и сближения РПЦЗ и Московской патриархии. В 2003—2004 годах находился в Подольске (Московская область), окормляя общину храма Святых Царственных Мучеников на территории усадьбы Владимира Мелихова, который в то время являлся директором Подольского цементного завода (в те годы храм, несмотря на отсутствие канонического общения между РПЦЗ и РПЦ МП, имел статус «подворья» РПЦЗ в России). Понимая каноническую ненормальность существования приходов РПЦЗ на канонической территории Московской патриархии, проводил последовательный курс на ликвидацию приходов РПЦЗ на территории Российской Федерации. По его собственным словам, произнесённым спустя некоторое время после приезда в Подольск, «он приехал в Россию для того, чтобы закрыть российские приходы РПЦЗ». Такие его действия сталкивались с непониманием и противодействием многих прихожан этого храма, а также других храмов РПЦЗ в России. С 25 июля 2004 года по 28 февраля 2005 года сопровождал в путешествии по России мощи преподобномучениц Великой княгини Елизаветы Фёдоровны и инокини Варвары, он посетил 71 епархию Русской православной церкви в России (от западных её рубежей до побережья Тихого океана), Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Киргизии, Азербайджане, в Прибалтике. По отзыву самого епископа Михаила, «Во время поездок с мощами святых преподобномучениц Елизаветы и Варвары по епархиям Русской Православной Церкви я молился в алтаре вместе со всеми священнослужителями храмов, и некоторые архиереи предлагали мне облачиться и сослужить, но приходилось уклоняться от этого, так как не был ещё подписан акт о единстве Церкви. Однако это не умаляло нашего совместного молитвенного общения. Многие архиереи принимали меня горячо. И было чувство, что мы уже на пороге того единства, к которому так долго стремились». Во время этой поездки с 29 сентября по 2 октября 2004 года вместе с духовенством Московского патриархата побывал на острове Родос в Греции, где принял участие в Мировом общественном форуме «Диалог цивилизаций», устроенном Центром национальной славы России и Фондом Андрея Первозванного. На Архиерейском соборе РПЦЗ 2006 года, проходившем с 15 по 19 мая 2006 года в Сан-Франциско, был определён епископом Женевским и Западно-Европейским вместо ушедшего на покой по болезни епископа Амвросия (Кантакузена). 28 сентября 2006 года в Крестовоздвиженском соборе в Женеве на престольный праздник состоялось официальное вступление епископа Михаила в должность. Епископ Амвросий (Кантакузен) обратился к своему преемнику со словами приветствия, напомнив собравшимся, что владыка Михаил после десятилетнего перерыва возвращается в свою родную епархию, где он вырос и нёс служение как клирошанин, чтец, иподиакон, диакон и священник. С 25 по 28 апреля 2007 года в качестве представителя Архиерейского синода РПЦЗ, вёл переговоры о положении «зарубежных» приходов на Украине. Переговоры оказались неудачными: вся Одесская епархия РПЦЗ во главе с епископом Агафангелом (Пашковским) после подписания Акта о каноническом общении ушла в раскол, став центром неканонической РПЦЗ(А). Был в составе делегации Русской православной церкви заграницей, прибывшей в Россию в мае 2007 года для торжественного подписания Акта о каноническом общении и восстановления евхаристического общения Русской церкви за рубежом и в Отечестве. В России сопровождал первоиерарха РПЦЗ митрополита Лавра в его поездке в Курскую епархию, а затем отправился на берега Дона, на родину своих предков, где совершил Божественную литургию в соборе в Новочеркасске, исторической столице Донского казачества. 13—15 октября 2007 года согласно постановлению Архиерейского синода принял участие в торжествах Грузинской православной церкви в честь 1400-летия Мцхетского монастыря Святого креста (Джвари) и 30-летия Патриаршей интронизации католикоса-патриарха всея Грузии Илии II. 13 мая 2008 года на Архиерейском соборе РПЦЗ, избравшем архиепископа Илариона (Капрала) новым первоиерархом РПЦЗ, епископ Михаил был избран запасным членом Архиерейского синода РПЦЗ. В середине июле 2008 года вместе с группой прихожан Западно-Европейской епархии принял участие в паломничестве в Екатеринбург по случаю отмечавшегося 90-летия подвига святых Царственных Мучеников в ночь с 16 на 17 июля 1918 года.


Малиновка () — село, Шахворостовский сельский совет, Миргородский район, Полтавская область, Украина. Код КОАТУУ — 5323289205. Население по переписи 2001 года составляло 206 человек. Хутор Марьинский был приписан к Покровской церкви в Шахворостовке. Село указано на трёхверстовке Полтавской области Военно-топографической карты 1869 года, как хутор Акермана (Марьинский). Географическое положение Село Малиновка находится на левом берегу реки Лихобабовка, выше по течению на расстоянии в 6 км расположено село Шарковщина, ниже по течению на расстоянии в 3,5 км расположено село Трудолюб, на противоположном берегу — село Шахворостовка. На реке большая запруда. Примечания


Panamericansaurus — род растительноядных динозавров-завропод из клады Aeolosaurini, живших в конце мелового периода (кампан — маастрихт, назад) на территории современной Аргентины. Очень сходен с Aeolosaurus, отличаясь лишь в деталях строения позвонков. Panamericansaurus был описан палеонтологами Jorge Orlando Calvo и Juan Domingo Porfiri в 2010 году. Голотип MUCPv-417 найден в свите Аллен (Allen Formation) провинции Неукен. Он состоит из пяти хвостовых позвонков, одного крестцового позвонка и фрагментов грудной клетки. Он находится в коллекции Museo de la Universidad del Comahue. Panamericansaurus был помещён в кладу Aeolosaurini в составе более широкой клады Lithostrotia, к которой также относятся Aeolosaurus и Gondwanatitan. Примечания Ссылки и источники Brazilian Geographical Journal. Aeolosaurini Монотипические роды архозавров Динозавры мелового периода Динозавры Южной Америки Фоссилии из меловых отложений Аргентины Фоссилии, описанные в 2010 году


Медардо Джозеф Мазомбве (; 24 сентября 1931, Чандамира — 29 августа 2013, Лусака) — первый замбийский кардинал. Епископ Чипаты с 11 ноября 1971 по 30 ноября 1996. Архиепископ Лусаки с 30 ноября 1996 по 28 октября 2006. Кардинал-священник с титулом церкви Санта-Эмеренциана-а-Тор-Фьоренца с 20 ноября 2010. Ссылки Информация Примечания Кардиналы Африки Кардиналы Бенедикта XVI


У́лица Трофи́мова — название улиц в различных населённых пунктах: Улица Трофимова — улица Москвы, названная в честь Героя Советского Союза Владимира Трофимова. Улица Трофимова — улица Бийска, названная в честь Героя Советского Союза Николая Трофимова. Улица Трофимова — улица Горно-Алтайска. Улица Трофимова — улица в городе Юбилейный Московской области. См. также Трофимов


Ива́́н Петро́вич Турге́нев (1752—1807) — директор Московского университета (1796—1803), мартинист из кружка Николая Ивановича Новикова. Отец знаменитых братьев Тургеневых — Андрея, Александра и Николая. Действительный тайный советник. Биография Сын богатого помещика, секунд-майора Петра Андреевича Тургенева от брака с Анной Петровной Окоёмовой. В 1767 году зачислен в Санкт-Петербургский пехотный полк сержантом. Находясь в Москве, до 1770 года учился в университетской гимназии одновременно с Михаилом Никитичем Муравьёвым. В 1771 году произведён в прапорщики и назначен в Борисоглебский драгунский полк, стоявший в Полтаве, а затем в Крыму. Участник русско-турецкой войны 1768—1774 годов. Произведён в поручики в 1773 году, назначен старшим адъютантом к князю Прозоровскому. В 1777 году по ходатайству графа Румянцева произведён в секунд-майоры. В 1779 году назначен адъютантом к графу Захару Григорьевичу Чернышёву. В 1784 году получил чин полковника и переведён в Ярославский пехотный полк. В 1789 году уволен со службы в чине бригадира. Был дружен с Николаем Ивановичем Новиковым и вскоре стал ревностным членом «Дружеского учёного общества», основанного в 1782 году, преобразованного затем в Типографическую компанию. Вступил в масонские общества и был деятельным масоном, за что был сослан на жительство в родовое имение Тургенево в 1792 году, в разгар гонений на Новикова и его единомышленников. В 1784 году создал в Симбирске масонскую ложу «Златой венец». С восшествием на престол Павла I возвращён из ссылки, в 1796 году получил чин действительного статского советника и назначен директором Императорского Московского университета. М. П. Третьяков вспоминал, что «Тургенев, начальствуя над университетом семь лет, был один из самых добрых и справедливых начальников». Тургенев способствовал развитию гуманитарных и естественных наук в университете, поощрял литературные занятия воспитанников, хлопотал о стажировке за границей наиболее талантливых. Вступив в должность директора, Тургенев добился ежегодных субсидий университету на капитальное строительство в течение 10 лет, вёл переговоры о приобретении для университета соседнего дома Пашковых. Пригласил (1801) профессора Христиана Августовича фон Шлёцера на кафедру естественного права и политики. При Тургеневе возобновились заграничные стажировки выпускников. Поощрял литературные упражнения молодёжи, способствовал организации «Собрания воспитанников университетского Благородного пансиона». В семье Тургеневых университетская молодёжь встречалась с известными московскими литераторами. Уволен из Московского университета в связи с университетской реформой, по которой университет из ведения Сената переходил в Министерство народного просвещения, а должность директора университета упразднялась. По свидетельству Ивана Владимировича Лопухина, Тургенев — автор рассуждения на французском языке (опубликовано в переводе В. Протопопова) «Кто может быть добрым гражданином и верным подданным». Другое его оригинальное сочинение — «Некоторое подражание песням Давидовым». Он также перевёл ряд мистических трактатов, как то: «Познай самого себя» Джона Мейсона (1783) «Об истинном христианстве» Иоганна Арндта; «Апология, или Защищение ордена Вольных каменщиков» (1784). Семья Жена (с 18 января 1779 года) — Екатерина Семёновна Качалова (1755—27.11.1824), дочь полковника второго мушкетёрского полка Семёна Гавриловича Качалова, её сестра Мария была женой саратовского губернатора Ильи Гавриловича Нефедьева. Семейная жизнь Тургеневых сложилась не совсем удачно. Госпожа Тургенева не была единомышленником и духовно близким человеком мужу. Судя по воспоминаниям сыновей, атмосфера в семье часто была накалена Екатериной Семёновной. Она отличалась властолюбием и суровым отношением к крепостным и не останавливалась перед применением телесных наказаний. Надолго пережив мужа, умерла в 1824 году. Похоронена в Пешношском монастыре Дмитриевского уезда Московской губернии. В браке родились пять сыновей: Иван Иванович (ум. в младенчестве) Андрей Иванович (1781—1803), русский поэт и переводчик. Александр Иванович (1784—1845), русский историк, тайный советник. Николай Иванович (1789—1871), русский экономист и публицист, активный участник движения декабристов (осуждён заочно). Сергей Иванович (1792—1827), советник посольства в Константинополе, после событий 1825 года тяжело заболел и скончался в Париже; оставил дневник. Примечания Литература Тарасов Е. И. К истории русского общества второй половины XVIII столетия. Масон И. П. Тургенев // ЖМНП. 1914. — № 6. Кочеткова Н. Д. Тургенев Иван Петрович // Словарь русских писателей XVIII века. — , 2010. — Вып. 3. — С. 286—292. — ISBN 978-5-02-025203-5. Иван Петрович Воспитанники московской университетской гимназии Масоны России Издатели Российской империи Русские писатели по алфавиту Писатели России по алфавиту Действительные тайные советники Государственные деятели Российской империи Мемуаристы Российской империи Русские писатели XVIII века Писатели России XVIII века Бригадиры (Российская империя) Ректоры и директора Императорского Московского университета