Arrêté du 26 mars 2013 relatif à la formation initiale pour l'obtention du certificat de membre d'équipage de cabine (CCA)

En application de la partie CC de l'annexe V, de la sous-partie GEN et des ARA.CC.100 et 200 b de la partie ARA de l'annexe VI du règlement (UE) n° 1178/2011 modifié susvisé, le présent arrêté organise les modalités d'agrément des organismes de formation et des exploitants de transport aérien commercial pour dispenser la formation initiale de membre d'équipage de cabine et les modalités de l'examen en vue de la délivrance du certificat de membre d'équipage de cabine.


Pour obtenir le certificat de membre d'équipage de cabine, le candidat doit remplir les conditions suivantes : ― avoir suivi une formation initiale dans un organisme agréé à cet effet ; et ― avoir satisfait à un examen dans les conditions fixées à l'annexe III du présent arrêté. Le certificat de membre d'équipage de cabine est délivré par le directeur de la sécurité de l'aviation civile.


Les organismes de formation et les exploitants de transport aérien commercial dispensant la formation initiale sont agréés par le directeur de la sécurité de l'aviation civile dans les conditions fixées à l'annexe I du présent arrêté.


Les organismes de formation qui détiennent un agrément au titre de l'article 3 de l'arrêté du 25 septembre 2007 relatif au certificat de formation à la sécurité sont réputés titulaires de l'agrément stipulé à l'article 3 du présent arrêté. Toutefois, ils doivent répondre aux exigences des annexes I et II du présent arrêté au plus tard six mois après son entrée en vigueur.


Le programme de la formation initiale est approuvé par le directeur de la sécurité de l'aviation civile. Le contenu du programme de la formation initiale est fixé à l'annexe II du présent arrêté.


L'examen nécessaire à l'obtention du certificat de membre d'équipage de cabine est composé d'une épreuve théorique et d'une épreuve pratique. Les modalités de l'examen et le contenu des épreuves sont fixés à l'annexe III du présent arrêté. Les épreuves théorique et pratique sont organisées par le ministre chargé de l'aviation civile. Des examinateurs nommés par le directeur de la sécurité de l'aviation civile font passer l'épreuve pratique. Cette épreuve pratique est effectuée dans des installations, sur des matériels, à bord d'aéronefs ou de simulateurs d'entraînement agréés dans les conditions fixées par le directeur de la sécurité de l'aviation civile et mis à disposition par des organismes publics ou privés, selon les besoins déterminés par le directeur de la sécurité de l'aviation civile. 


Les agréments des installations et équipements des centres d'examen qui ont été délivrés au titre de l'article 5 de l'arrêté du 25 septembre 2007 relatif au certificat de formation à la sécurité sont réputés valables conformément à l'article 6 du présent arrêté jusqu'à l'issue de la période de validité en cours. A l'issue de cette période de validité, l'agrément doit être renouvelé.


Pour être admis à se présenter à l'épreuve théorique puis à l'épreuve pratique de l'examen prévue à l'article 6, le candidat doit fournir une attestation délivrée par l'organisme ayant dispensé la formation, attestant qu'il a suivi de manière complète la partie théorique puis la partie pratique de la formation initiale.


Les personnes qui sont titulaires du certificat d'aptitude à l'épreuve théorique de l'examen pour l'obtention du certificat de formation à la sécurité (CFS) et jusqu'à la date limite de validité de ce certificat peuvent obtenir la délivrance du certificat de membre d'équipage de cabine (CCA) dans les conditions suivantes : a) Avoir effectué dans un organisme mentionné à l'article 3 du présent arrêté la partie pratique de la formation initiale du programme de formation fixé à l'annexe II du présent arrêté ; et b) Avoir réussi l'épreuve pratique du certificat de membre d'équipage de cabine prévue au présent arrêté.


Par dérogation à l'article 2, tout exploitant de transport aérien commercial peut solliciter un agrément en vue de dispenser une formation initiale adaptée et faire passer l'examen associé dans le but de délivrer un certificat de membre d'équipage de cabine à ses personnels visés aux dispositions du paragraphe 2 c de l'article 11 bis du règlement (UE) n° 1178/2011 modifié susvisé. Cette exigence s'applique aux titulaires d'un certificat de formation à la sécurité ou aux personnes réputées détenir ce certificat, obtenu dans les conditions des articles 8 à 10 de l'arrêté du 25 septembre 2007 relatif au certificat de formation à la sécurité, n'ayant pas exercé en exploitation commerciale depuis plus de cinq ans. Le programme de cette formation est spécifié dans le manuel d'exploitation. Cette formation initiale adaptée comprend les rubriques de la formation dont le contenu est fixé en annexe IV du présent arrêté et est complétée par le stage d'adaptation de l'exploitant comme exigé dans les règles opérationnelles afin de la rendre conforme à l'ensemble des éléments de la formation initiale telle que précisée dans l'annexe II. L'exploitant de transport aérien commercial dépose, en outre, le descriptif de l'examen associé qui, combiné aux contrôles de connaissances exigés au titre des règles opérationnelles, démontrera que le postulant a acquis le niveau de connaissance requis à l'annexe II. L'exploitant de transport aérien commercial peut être agréé pour délivrer le certificat de membre d'équipage de cabine aux personnes ayant suivi cette formation initiale adaptée, complétée par le stage d'adaptation de l'exploitant et ayant réussi les examens associés. Un exploitant peut faire appel à un exploitant agréé au titre du présent article, ou à un organisme de formation ou à un exploitant de transport aérien agréés au titre de l'article 3 du présent arrêté, pour dispenser la formation initiale adaptée dont le contenu est fixé en annexe IV. Cette formation initiale adaptée est alors complétée par le stage d'adaptation de l'exploitant qui fait passer les examens associés. L'agrément délivré au titre du présent article est délivré pour une période de trois ans maximum. A l'issue de cette période, l'agrément peut être renouvelé.

Circonstances exceptionnelles.



 Le ministre chargé de l'aviation civile peut accorder une dérogation aux dispositions du présent arrêté lorsqu'il estime que les personnels navigants soumis aux dispositions du présent arrêté font face à des circonstances exceptionnelles. Ces dérogations ne peuvent être accordées que si elles garantissent un niveau de sécurité acceptable, en étant accompagnées de mesures de réduction de risque si nécessaire.


La directrice de la sécurité de l'aviation civile est chargée de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Annexes

CONDITIONS D'AGRÉMENT DES ORGANISMES DISPENSANT LA FORMATION INITIALE À L'OBTENTION DU CERTIFICAT DE MEMBRE D'ÉQUIPAGE DE CABINE
Introduction
La délivrance d'un agrément d'organisme de formation et le maintien en état de validité d'un tel agrément dépendent de la conformité de l'organisme aux dispositions de la présente annexe.
Demande et maintien de l'agrément
Le postulant à un agrément d'organisme de formation effectue sa demande auprès du directeur de la sécurité de l'aviation civile ci-après dénommé Autorité. Il fournit à l'appui de sa demande un dossier d'agrément comportant les renseignements suivants :
Description de la structure ;
Etat financier ;
Dirigeant responsable désigné ;
Responsable pédagogique désigné ;
Qualifications des instructeurs CRM, marchandises dangereuses et sûreté ;
Description des installations, y compris les classes, les salles de briefing et les installations opérationnelles ;
Description des méthodes et du programme de formation, y compris les manuels, les programmes d'enseignement, et les plans de cours ;
Liste des matériels nécessaires à la formation ;
Disponibilité de l'équipement et des installations pédagogiques ;
Procédures de maintenance (le cas échéant) ;
Description du système d'assurance qualité et de ses procédures ;
Exemplaire du projet de manuel de formation et de procédures ;
Liste des lieux où se déroulent toutes les phases de la formation ;
Renseignements sur les sous-traitants ou partenaires éventuels.
L'organisme de formation doit être doté de personnel et équipé pour dispenser la formation théorique et pratique selon le programme de formation approuvé conformément à l'article 5 du présent arrêté.
A la suite d'une visite d'inspection satisfaisante, l'organisme est initialement agréé pour une période d'un an maximum. Sur demande de cet organisme, l'agrément peut être prorogé pour d'autres périodes ne pouvant excéder trois ans chacune.
En application de la sous-partie GEN de la partie ARA de l'annexe VI du règlement (UE) n° 1178/2011 modifié susvisé et de l'article L. 6511-9 du code des transports, l'activité peut être limitée ou interdite et l'agrément peut être limité, suspendu en totalité ou en partie, ou retiré si l'une quelconque des exigences applicables pour celui-ci cesse d'être remplie.
Le changement de dirigeant ou de responsable pédagogique doit faire l'objet d'une notification à l'autorité de délivrance de l'agrément.
Toute modification majeure portant sur la formation, les équipements pédagogiques ou les installations doit être notifiée pour accord préalable de l'autorité de délivrance de l'agrément.
Manuel de formation et de procédures
L'organisme de formation doit mettre un manuel de formation et de procédures à la disposition du personnel pour le guider dans l'exercice de ses fonctions et des stagiaires pour les guider sur la manière de répondre aux exigences de la formation.
Le manuel de formation utilisé dans un organisme de formation doit contenir les informations suivantes :





LE PLAN
			de formation
CONTENU DU MANUEL
			de formation


L'objet de la formation
Description générale de l'objet de la formation que l'organisme est habilité à dispenser en vertu des conditions de son agrément. Exposé des objectifs qu'un stagiaire est censé atteindre à la suite de la formation reçue.


Conditions d'admission
Age minimal du stagiaire, niveau d'enseignement, exigences médicales, autres exigences.


Programme de formation
Teneur du programme de formation théorique et pratique. Matériels utilisés.


Calendrier général et hebdomadaire
Organisation du stage et intégration. Contraintes du programme du point de vue du nombre maximal d'heures de formation des stagiaires, par exemple par jour/semaine.


Installations/moyens
Description des installations et des moyens de l'organisme.


Personnel
Nom, fonction et qualifications de la personne désignée pour veiller au respect des conditions d'agrément.
			Description des fonctions et qualifications du personnel employé pour planifier, dispenser et superviser la formation.
			Descriptions des procédures établies pour le maintien des compétences des instructeurs.


Dossiers de formation
Description de la méthode d'établissement et de tenue des dossiers de formation.
			Relevés de présence.
			Forme des dossiers de formation à tenir.
			Personnes chargées de vérifier les dossiers des stagiaires.
			Normalisation des mentions dans les dossiers de formation.


Formation à la sécurité liée à l'utilisation des installations et des matériels
Responsabilités individuelles.
			Mise en œuvre des équipements.


Contrôles stagiaires
Théorique :
			(a) Contrôles de progression ;
			(b) Evaluation de niveau.



Pratique :
			(a) Contrôles de progression ;
			(b) Evaluation de niveau.



Autorisation de présentation aux épreuves de l'examen.
			Formulaires d'attestation de formation initiale.



Procédures internes pour l'analyse et la révision des questions, pour la préparation des épreuves d'examen, type de questions et évaluation, niveau requis pour être reçu.


Efficacité de la formation
Responsabilités individuelles.
			Evaluation générale.
			Suivi de progression des stagiaires.
			Système interne de retour de l'information pour la détection des déficiences de la formation.
			Procédure d'interruption de la formation du stagiaire.
			Discipline.




L'organisme de formation doit veiller à ce que le manuel de formation et de procédures soit mis à jour selon les besoins.
Programme de formation
Pour la formation en vue de l'obtention du certificat de membre d'équipage de cabine, l'organisme établit un programme de formation conformément à l'annexe II du présent arrêté.
Ce programme doit indiquer le déroulement du stage, le contenu de la formation et préciser :
― le découpage temporel de la formation ;
― le nombre minimum d'heures de cours pour chacune des matières enseignées en théorie et en pratique ;
― la liste des exercices effectués.
La formation pratique doit être précédée d'une formation théorique adéquate.
Le programme de formation est approuvé par l'autorité.
Système d'assurance qualité
L'organisme de formation met en place un système d'assurance qualité. L'assurance de la qualité concerne l'organisation et les moyens mis en œuvre par l'organisme de formation pour garantir la qualité et concourir à l'amélioration continue de la qualité de la formation dispensée.
Le système qualité identifie :
― la politique de l'organisme en matière de qualité ;
― le personnel en charge de la qualité ;
― l'attribution des responsabilités ;
― l'organisation et les processus opérationnels ;
― le système mis en œuvre pour garantir la conformité de la formation ;
― le système utilisé pour repérer les écarts et pour entreprendre les actions correctives ;
― l'évaluation et l'analyse des expériences en vue d'introduire un retour d'information.
Installations et moyens
Les installations pour la formation doivent être conformes aux articles R.* 123-1 à R.* 123-55 du code de la construction et de l'habitation relatifs à la sécurité des établissements recevant du public (ERP) et doivent comprendre :
a) Des salles de classe adaptées au nombre de stagiaires contenant l'équipement pédagogique pour la formation théorique et pratique ;
b) Une bibliothèque contenant des publications de référence portant sur le programme de formation ;
c) Des locaux pour les instructeurs ;
d) Des installations et équipements pour la formation à la lutte contre le feu :
― espace clos enfumé ou maquette représentative d'un tronçon de cabine d'aéronef avec présentoir des matériels d'oxygène et d'extinction, système de maintien de l'extincteur et de la cagoule, sonorisation dans les deux sens (micros/haut-parleurs) et témoin extérieur lumineux de décrochage/raccrochage du micro ;
― local à feux, ventilé et fermé, comportant au minimum 1 foyer haut (à 1,60 m du sol environ) et 1 foyer bas. Ce local doit avoir reçu un agrément par un organisme compétent ;
e) Une piscine pour l'entraînement à la survie en milieu aquatique ou accès régulier à une piscine couverte et chauffée : bassin de 25 m minimum dont la profondeur à l'une des extrémités est au minimum de 2,20 m ;
f) Les matériels nécessaires à la formation en nombre suffisant pour permettre à chaque stagiaire de s'exercer en vue d'acquérir un bon niveau de formation. La liste de ces matériels est fixée par instruction ministérielle.
Personnel
L'organisme doit démontrer à l'autorité qu'un effectif approprié de personnel qualifié, expérimenté et compétent est employé aux postes suivants :
Responsable pédagogique ;
Formation sécurité ;
Formation aspects médicaux et premiers secours ;
Formation marchandises dangereuses ;
Formation CRM ;
Formation sûreté.
Ces postes peuvent être combinés et doivent être exercés par au moins deux personnes. Le responsable pédagogique doit être employé à temps complet.
Responsable pédagogique
Le responsable pédagogique doit avoir la responsabilité d'assurer l'intégration satisfaisante de la formation théorique et pratique et de superviser les progrès de chaque stagiaire.
Le responsable pédagogique doit être ou avoir été personnel navigant professionnel de l'aéronautique civile. Il doit posséder de l'expérience en tant qu'instructeur ainsi que les aptitudes correspondant à la formation dispensée. Il doit également posséder des capacités sur le plan de la gestion.
Le responsable pédagogique est notamment responsable :
― de la supervision et de la standardisation des instructeurs ;
― du manuel de formation et de procédures ;
― du programme de formation théorique et pratique ;
― du matériel d'instruction ;
― de la planification des stages ;
― du suivi de la formation des stagiaires ;
― du suivi des dossiers des stagiaires ;
― des programmes de réentraînement en cas d'échec ;
― du suivi du taux de réussite à l'examen de ses stagiaires ;
― de la délivrance des attestations de suivi de formation.
Instructeurs
Le nombre des instructeurs intervenant pour dispenser la formation doit être approprié à cette formation.
Pour la formation théorique, le nombre de stagiaires ne doit pas être supérieur à 24 par instructeur et par salle de cours. Pour la formation pratique, le nombre de stagiaires ne doit pas être supérieur à 12 par instructeur et par salle de cours.
Les instructeurs dispensant la formation théorique et pratique en vue de l'obtention du certificat de membre d'équipage de cabine doivent posséder une expérience aéronautique appropriée à la formation qu'ils sont chargés de dispenser et doivent, avant d'être nommés, démontrer à l'autorité leurs compétences pédagogiques en donnant un cours témoin basé sur le matériel de travail qu'ils ont conçu pour les sujets qu'ils doivent enseigner.
L'organisme de formation s'assure que les instructeurs reçoivent des formations périodiques de rafraîchissement des connaissances.
Dossiers
a) Sous le contrôle du responsable pédagogique, l'organisme de formation établit et tient à jour pour chaque stagiaire un dossier de formation qui doit comporter les informations suivantes :
― un relevé détaillé de la formation théorique et pratique dispensée à chaque stagiaire ;
― une copie des attestations de suivi de formation délivrées par l'organisme.
Les dossiers des stagiaires doivent être portés à la connaissance des intéressés et visés par ces derniers.
b) Sous le contrôle du responsable pédagogique, l'organisme de formation établit et tient à jour pour chaque instructeur un dossier où il consigne ses qualifications et les formations périodiques reçues.
c) Les dossiers exigés au paragraphe a seront conservés pendant une période minimale de cinq ans, un double sera remis au stagiaire sur sa demande. Les dossiers exigés au paragraphe b seront conservés pendant une période minimale de cinq ans après que l'instructeur aura cessé d'exercer au sein de l'organisme de formation.
Supervision
En plus de la visite d'inspection initiale, l'autorité peut effectuer auprès de l'organisme de formation des contrôles inopinés.
L'autorité contrôle le niveau de la formation et le taux de réussite des stagiaires. L'autorité assiste à des séances avec des stagiaires en formation. Lors de ces contrôles, l'autorité doit avoir accès aux archives de formation, aux documents d'autorisation, aux registres techniques, aux textes des conférences, aux notes de travail et aux briefings et à tout autre document approprié.
Après chaque contrôle, l'autorité rédige un rapport dont un exemplaire est communiqué à l'organisme de formation.


PROGRAMME DE FORMATION INITIALE

Objectifs de la formation


Le candidat suit une formation initiale aux fins de se familiariser avec l'environnement aéronautique et d'acquérir des connaissances générales et des compétences de base suffisantes pour remplir les tâches et exercer les responsabilités liées à la sécurité des passagers et du vol dans des conditions de vol normales, anormales et d'urgence.

Cette formation théorique et pratique comprend notamment l'étude :

― des consignes de sécurité et de sûreté, y compris les contrôles prévus par ces consignes ;

― de la surveillance de la cabine et de ses annexes, et de la lutte contre les incendies ;

― des premiers secours aux passagers malades ou blessés ;

― de la protection de la cabine et des passagers en cas d'urgence, y compris l'organisation de l'évacuation d'urgence.

L'organisme de formation doit s'assurer que chaque candidat sait nager.

Le programme de formation comprend au minimum 105 heures de formation théorique et au minimum 35 heures de formation pratique ; il doit couvrir les matières prévues au tableau ci-dessous :







			C01 ― CONNAISSANCES GÉNÉRALES

			de l'aviation et réglementation aéronautique


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C01 01 ― Généralités










			C01 01 01 ― Terminologie de l'aéronautique


			X







			C01 01 01 01 ― Glossaire

			C01 01 01 02 ― Unités de mesure










			C01 01 02 ― Théorie du vol ― Répartition des passagers


			X







			C01 01 02 01 ― Notions d'aérodynamique

			C01 01 02 02 ― L'aéronef










			C01 01 02 02 01 ― La cellule

			C01 01 02 02 02 ― Les systèmes

			C01 01 02 02 03 ― Les circuits










			C01 01 02 03 ― Répartition des passagers










			C01 01 03 ― Zones d'exploitations aéroportuaires


			X







			C01 01 03 01 ― L'aérogare

			C01 01 03 02 ― Les voies de circulation

			C01 01 03 03 ― Les pistes










			C01 01 04 ― Météorologie


			X







			C01 01 04 01 ― L'atmosphère

			C01 01 04 02 ― La climatologie

			C01 01 04 03 ― Les nuages

			C01 01 04 04 ― Les turbulences










			C01 01 05 ― Contamination des surfaces de l'aéronef


			X







			C01 01 05 01 ― Les effets

			C01 01 05 02 ― L'information










			C01 02 ― Réglements










			C01 02 01 ― Réglements aéronautiques


			X







			C01 02 01 01 ― IATA

			C01 02 01 02 ― OACI

			C01 02 01 03 ― Les services SAR

			C01 02 01 04 ― Les services de la navigation aérienne










			C01 02 02 ― Rôle de l'autorité compétente


			X







			C01 02 02 01 ― Délivrance CCA, validité, prorogation

			C01 02 02 02 ― Surveillance et maintien des compétences










			C01 02 03 ― Registres des personnels navigants


			X







			C01 03 ― Tâches et responsabilités en exploitation










			C01 03 01 ― Hiérarchie et discipline à bord


			X







			C01 03 02 ― Tâches et responsabilités des divers membres d'équipage


			X


			X




			C01 03 02 01 ― En situation normale

			C01 03 02 02 ― En situation d'urgence










			C01 04 ― Compétence et aptitude physique. Limitations de temps de vol, de service et de repos










			C01 04 01 ― Formation et maintien des compétences


			X







			C01 04 02 ― Aptitude physique et mentale


			X







			C01 04 03 ― Limitations temps de vol et service de vol


			X







			C01 04 04 ― Temps de repos


			X







			C01 05 ― Mise à jour des documents et manuels pertinents


			X







			C01 06 ― Exécution des tâches conformément au Manuel d'Exploitation










			C01 06 01 ― Structure du manuel d'exploitation


			X







			C01 06 02 ― Répartition des tâches


			X







			C01 07 ― Briefings avant le vol, informations de sécurité










			C01 07 01 ― Briefing du responsable de cabine


			X







			C01 07 02 ― Briefing commun avec l'équipage de conduite


			X







			C01 08 ― Identification et déclenchement d'une évacuation ou autre procédure d'urgence










			C01 08 01 ― Identification de la situation d'urgence


			X







			C01 08 02 ― Responsabilité du déclenchement


			X







			C01 08 02 01 ― Par l'équipage de conduite

			C01 08 02 02 ― Par un membre de l'équipage de cabine



















			C02 ― COMMUNICATION


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C02 01 ― Généralités










			C02 01 01 ― Langue et terminologie, communes


			X







			C02 01 02 ― Capacité à communiquer efficacement, verbalement et gestuellement


			X







			C02 01 03 ― Techniques de communication entre :


			X


			X




			C02 01 03 01 ― Membre d'équipage de cabine

			C02 01 03 02 ― Membres d'équipage de cabine et de conduite

			C02 01 03 03 ― Membre d'équipage de cabine et passagers (public address, mégaphone...)

			C02 01 03 04 ― Membre d'équipage de cabine et personnel sol



















			C03 ― FACTEURS HUMAINS (FH) ET GESTION

			des ressources de l'équipage (CRM)

			en Aéronautique


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C03 01 ― Généralités










			C03 01 01 ― Facteurs humains en aviation


			X







			C03 01 02 ― Formation générale relative aux principes et objectifs du CRM


			X







			C03 01 03 ― Performances et limites humaines


			X







			C03 02 ― L'individu dans sa fonction d'équipage de cabine










			C03 02 01 ― Perception de soi, confiance en soi, autoévaluation


			X







			C03 02 02 ― Stress et gestion du stress


			X







			C03 02 03 ― Erreur humaine et fiabilité, attitudes et comportements


			X







			C03 02 04 ― Acquisition et traitement des informations, évaluation de la situation


			X







			C03 02 05 ― Fatigue et vigilance


			X
















			C04 ― GESTION DES PASSAGERS

			et surveillance cabine


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C04 01 ― Attribution des sièges-passagers, en fonction










			C04 01 01 ― De la masse et du centrage de l'aéronef


			X







			C04 01 02 ― Des catégories particulières de passagers


			X







			C04 01 03 ― Des issues d'évacuation


			X







			C04 02 ― Arrimage des bagages et du matériel de service de cabine










			C04 02 01 ― Règles relatives à l'arrimage


			X







			C04 02 02 ― Risques et dangers d'un arrimage inadéquat


			X







			C04 02 02 01 ― Pour les occupants de l'aéronef

			C04 02 02 02 ― Pour les issues d'évacuation et les équipements de secours










			C04 03 ― Détection et gestion des passagers a comportement particulier, du fait










			C04 03 01 ― De l'alcool


			X







			C04 03 02 ― De la drogue


			X







			C04 03 03 ― D'une attitude agressive


			X







			C04 03 04 ― De la panique


			X







			C04 04 ― Précautions à prendre pour le transport d'animaux vivants en cabine


			X







			C04 05 ― Vol en turbulences










			C04 05 01 ― Consignes


			X







			C04 05 02 ― Sécurisation de la cabine


			X


			X




			C04 06 ― Evacuation d'urgence










			C04 06 01 ― Passagers requis


			X


			X




			C04 06 02 ― Arrêt ― décollage


			X


			X




			C04 06 03 ― Atterrissage d'urgence


			X


			X




			C04 06 03 01 ― Préparation d'un atterrissage forcé

			C04 06 03 02 ― Atterrissage forcé non préparé

			C04 06 03 03 ― Evacuation suite à un atterrissage forcé










			C04 06 04 ― Méthode de motivation des passagers et gestion des foules pour accélérer l'évacuation


			X


			X













			C05 ― ASPECTS AÉROMÉDICAUX

			et premiers secours


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C05 01 ― Généralités relatives aux aspects aéromédicaux et à la survie










			C05 01 01 ― Notions d'anatomie et de physiologie


			X







			C05 01 01 01 ― Le squelette

			C05 01 01 02 ― Le système nerveux et le cerveau

			C05 01 01 03 ― Le système cardiovasculaire (cœur, vaisseaux, le système sanguin...)

			C05 01 01 04 ― L'appareil digestif

			C05 01 01 05 ― L'appareil respiratoire, auditif

			C05 01 01 06 ― L'appareil génital, urinaire










			C05 01 02 ― Spécificités de l'environnement aéronautique


			X


			X




			C05 01 02 01 ― Protéger, examiner, alerter, secourir (évaluation, bilan, surveillance, contrôle)

			C05 01 02 02 ― Chaîne de secours :

			― membres d'équipage de cabine

			― médecin (présent à bord ou non)

			― en vol (contact radio service médical d'urgences SAMU)

			― au sol (SMUR, SAMU)










			C05 01 03 ― Survie dans un environnement particulier


			X







			C05 01 03 01 ― Zone polaire (hypothermie...)

			C05 01 03 02 ― Zone désertique, tropicale (déshydratation, hyperthermie...)

			C05 01 03 03 ― Zone maritime (déshydratation, insolation...)

			C05 01 03 04 ― Crash aérien, tri des blessés










			C05 02 ― Effets physiologiques du vol










			C05 02 01 ― Vols en altitude


			X







			C05 02 01 01 ― Caractéristiques physiques et chimiques de l'atmosphère

			C05 02 01 02 ― Sécheresse de l'air ambiant

			C05 02 01 03 ― L'ozone

			C05 02 01 04 ― Effets liés à l'altitude et conséquences










			C05 02 02 ― Hypoxie


			X







			C05 02 02 01 ― Définition

			C05 02 02 02 ― Mécanisme d'apparition et facteurs

			favorisant l'hypoxie

			C05 02 02 03 ― Les besoins physiologiques en

			oxygène

			C05 02 02 04 ― Protection contre l'hypoxie










			C05 02 03 ― Réactions physiologiques dues aux vols en altitude


			X







			C05 02 03 01 ― Effets sur les cavités semi-closes (ORL, dents, tube digestif...)

			C05 02 03 02 ― Effets liés aux variations rapides de pressions ou décompressions, aux turbulences, aux bruits, aux vibrations, aux décélérations...

			C05 02 03 03 ― Effets liés à l'immobilité (phlébite, thrombose...)










			C05 03 ― Notions de premiers secours










			C05 03 01 ― Premiers secours liés à un état de malaise


			X


			X




			C05 03 01 01 ― Troubles de la conscience (malaise vagal, syncope, hypoglycémie, stress)

			C05 03 01 02 ― Troubles gastro-intestinaux (diarrhées, vomissements...)

			C05 03 01 03 ― Hyperventilation, tétanie

			C05 03 01 04 ― Passagers sous l'emprise de la drogue, de l'alcool

			C05 03 01 05 ― Passagers hystériques, paniqués, agressifs, stressés










			C05 03 02 ― Gestion des effets physiologiques dus aux voyages


			X


			X




			C05 03 02 01 ― La physiologie du sommeil, le rythme circadien, le décalage horaire

			C05 03 02 02 ― Mal de l'air










			C05 03 03 ― Premiers secours liés aux circonstances, à un environnement particulier


			X


			X




			C05 03 03 01 ― Brûlures

			C05 03 03 02 ― Plaies, blessures (petites hémorragies nasales, dentaires...)

			C05 03 03 03 ― Morsures, piqûres

			C05 03 03 04 ― Intoxications respiratoires (inhalation, fumée)

			C05 03 03 05 ― Pertes de connaissance

			C05 03 03 06 ― Traumatologie (fractures, luxations, entorses...)

			C05 03 03 07 ― Convulsions, épilepsie










			C05 04 ― Urgences médicales en vol et premiers secours associés










			C05 04 01 ― Premiers secours liés aux urgences potentielles


			X


			X




			C05 04 01 01 ― Réactions allergiques, asthme, choc anaphylactique

			C05 04 01 02 ― Urgences cardio-vasculaires et vasculaires (angine de poitrine, AVC...)

			C05 04 01 03 ― Urgences abdominales (péritonite, appendicite, perforation d'ulcère, occlusion intestinale, colique hépatique...)

			C05 04 01 04 ― Urgences urologiques (rétention aiguë d'urine, colique néphrétique...)

			C05 04 01 05 ― Diabète

			C05 04 01 06 ― Accouchement

			C05 04 01 07 ― Grossesse extra-utérine










			C05 04 02 ― Premiers secours liés aux situations de première urgence


			X


			X




			C05 04 02 01 ― Etat de choc

			C05 04 02 02 ― Coma

			C05 04 02 03 ― Hémorragies graves

			C05 04 02 04 ― Urgences respiratoires, étouffement... (OAP, asphyxie...)

			C05 04 02 05 ― Urgences pédiatriques (obstruction respiratoire, convulsions...)










			C05 05 ― Utilisation du matériel disponible à bord










			C05 05 01 ― Oxygène de premiers secours


			X


			X




			C05 05 02 ― Trousse de premiers secours


			X


			X




			C05 05 02 01 ― Contenu ― nombre

			C05 05 02 02 ― Règles d'utilisation










			C05 05 03 ― Trousse médicale d'urgence


			X


			X




			C05 05 03 01 ― Contenu ― nombre

			C05 05 03 02 ― Règles d'utilisation










			C05 05 04 ― Tensiomètre


			X


			X




			C05 05 04 01 ― Principes

			C05 05 04 02 ― Utilisation










			C05 05 05 ― Le défibrillateur semi-automatique ― DSA


			X


			X




			C05 05 05 01 ― Principes

			C05 05 05 02 ― Conditions d'utilisation et utilisation sur un adulte, sur un enfant










			C05 06 ― La réanimation cardio-pulmonaire










			C05 06 01 ― Définition et signes cliniques d'un arrêt cardio-pulmonaire


			X


			X




			C05 06 02 ― Réanimation cardio-pulmonaire chez un adulte, sans DSA à bord


			X


			X




			C05 06 02 01 ― Le bilan

			C05 06 02 02 ― Le massage cardiaque externe

			C05 06 02 03 ― Les insufflations










			C05 06 03 ― Réanimation cardio-pulmonaire chez un adulte, avec DSA à bord


			X


			X




			C05 06 03 01 ― Le bilan

			C05 06 03 02 ― Le massage cardiaque externe

			C05 06 03 03 ― Utilisation du DSA

			C05 06 03 04 ― Les insufflations










			C05 06 04 ― Evolution










			C05 07 ― Santé et hygiène du voyage










			C05 07 01 ― Hygiène élémentaire à bord


			X


			X




			C05 07 02 ― Maladies infectieuses


			X


			X




			C05 07 02 01 ― Les maladies infectieuses

			C05 07 02 02 ― Protection au quotidien

			C05 07 02 03 ― Les vaccinations










			C05 07 03 ― Manipulation des déchets hospitaliers à bord


			X


			X




			C05 07 04 ― Désinsectisation d'un avion


			X







			C05 07 04 01 ― Utilisation des moyens, précautions










			C05 07 05 ― Prise en charge d'un décès à bord


			X







			C05 07 05 01 ― Législation

			C05 07 05 02 ― Moyens mis en œuvre

			C05 07 05 03 ― Gestion, prise en charge psychologique de l'équipage



















			C06 ― MARCHANDISES DANGEREUSES (MD)


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C06 01 ― Généralités










			C06 01 01 ― Philosophie générale


			X







			C06 01 02 ― Conformité aux instructions techniques OACI


			X







			C06 01 02 01 ― Limitations applicables aux transports des marchandises dangereuses

			C06 01 02 02 ― Marquage et étiquetage des colis

			C06 01 02 03 ― Marchandises dangereuses dans les bagages passagers










			C06 02 ― Procédures d'urgence


			X
















			C07 ― ASPECTS GÉNÉRAUX DE LA SÛRETÉ

			en aéronautique, conformément au 
règlement
			(CE) n° 300/2008


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C07 01 ― Généralités sur le règlement


			X







			C07 02 ― Normes de base communes de protection contre les actes d'intervention illicite










			C07 02 01 ― Sûreté aéroportuaire


			X







			C07 02 02 ― Zones délimitées des aéroports


			X







			C07 02 03 ― Sûreté des aéronefs


			X







			C07 02 04 ― Passagers et bagages de cabine


			X







			C07 02 05 ― Bagages de soute


			X







			C07 02 06 ― Fret et courrier


			X







			C07 02 07 ― Courrier de transporteur aérien et matériel de transporteur aérien


			X







			C07 02 08 ― Approvisionnement de bord


			X







			C07 02 09 ― Fournitures destinées aux aéroports


			X







			C07 02 10 ― Mesures de sûreté en vol


			X







			C07 02 11 ― Recrutement et formation du personnel


			X







			C07 02 12 ― Equipements de sûreté


			X
















			C08 ― FORMATION À LA LUTTE

			contre le feu et la fumée


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C08 01 ― Les feux et leur identification










			C08 01 01 ― Classification des incendies


			X







			C08 01 02 ― Agents d'extinction


			X


			X




			C08 01 03 ― Extincteurs : types et nombre


			X


			X




			C08 01 04 ― Hache et pied de biche : nombre et utilisation


			X


			X




			C08 01 05 ― Procédures appropriées à des situations d'incendies spécifiques


			X


			X




			C08 02 ― Information et actions










			C08 02 01 ― Information immédiate de l'équipage de conduite


			X


			X




			C08 02 02 ― Actions requises pour la coordination


			X


			X




			C08 02 03 ― Assistance dès la détection d'un incendie ou de fumée


			X


			X




			C08 03 ― Techniques d'intervention










			C08 03 01 ― Mise en œuvre des agents d'extinction


			X


			X




			C08 03 02 ― Conséquences d'une utilisation inadéquate


			X


			X




			C08 03 03 ― Equipements de protection contre la fumée


			X


			X




			C08 03 04 ― Formations pratiques pour la lutte contre le feu


			X


			X




			C08 04 ― Responsabilités de l'équipage de cabine










			C08 04 01 ― Réactions rapides aux situations d'urgence


			X


			X




			C08 04 02 ― Importance de l'identification du véritable foyer d'incendie


			X


			X




			C08 05 ― Vérification fréquente des zones à risque










			C08 05 01 ― Toilettes


			X


			X




			C08 05 02 ― Détecteurs de fumée


			X


			X




			C08 05 03 ― Conduite à tenir en cas de déclenchement des alarmes associées


			X


			X




			C08 06 ― Procédures générales des services d'urgence au sol sur les aérodromes


			X
















			C09 ― FORMATION À LA SURVIE


			THÉORIE


			PRATIQUE




			C09 01 ― Lots de survie et signalisation










			C09 01 01 ― Lots de survie et leur contenu


			X


			X




			C09 01 02 ― Mise en œuvre des moyens de signalisation radio électriques


			X


			X




			C09 01 03 ― Mise en œuvre des moyens de signalisation pyrotechnique


			X


			X




			C09 02 ― Principes de survie en environnements hostiles










			C09 02 01 ― Région polaire


			X


			X




			C09 02 02 ― Région désertique


			X


			X




			C09 02 03 ― Région équatoriale


			X


			X




			C09 02 04 ― Région maritime


			X


			X




			C09 03 ― Formation en vu d'un amerrissage










			C09 03 01 ― Amerrissage forcé préparé


			X


			X




			C09 03 02 ― Amerrissage forcé non préparé


			X


			X




			C09 03 03 ― Evacuation suite à un amerrissage forcé


			X


			X




			C09 04 ― Formation à la survie en milieu aquatique










			C09 04 01 ― Equipements rattachés et/ou transportés dans les canots et les toboggans convertibles


			X


			X




			C09 04 02 ― Entraînement à la mise en place dans l'eau d'un équipement personnel de flottaison (exercice chronométré)





			X




			C09 04 03 ― Remorquage chronométré sur 25 mètres d'un stagiaire équipé d'un gilet de sauvetage (aisance et efficacité)





			X




			C09 04 04 ― Technique d'embarquement dans un canot de sauvetage





			X





LES MODALITÉS DE L'EXAMEN ET CONTENU DES ÉPREUVES EN VUE DE LA DÉLIVRANCE DU CERTIFICAT DE MEMBRE D'ÉQUIPAGE DE CABINE

1. L'examen en vue de la délivrance du certificat de membre d'équipage de cabine comprend une épreuve théorique et une épreuve pratique portant sur le programme des connaissances défini en annexe II du présent arrêté, à l'exception de la formation à la gestion des ressources de l'équipage (CRM). Pour se présenter à chacune de ces épreuves, le candidat doit fournir une attestation de suivi de formation correspondante de l'organisme agréé.

2. L'épreuve théorique est écrite. Elle se présente sous la forme d'un questionnaire à choix multiple. L'épreuve théorique comporte un minimum de soixante-dix questions et est d'une durée de une heure quarante-cinq minutes. Pour être déclaré reçu, le candidat doit obtenir au moins 75 % du nombre maximum de points prévu pour l'épreuve. Aucun point n'est attribué pour une réponse fausse, pour une absence de réponse ou dans le cas de plusieurs réponses à une même question.

La banque de questions d'examen est confidentielle et appartient à la direction générale de l'aviation civile. Les questions sont réutilisables à l'occasion d'autres épreuves. Les documents comportant les sujets sont ramassés à la fin de l'épreuve. Ils ne peuvent être ni emportés ni copiés ni communiqués par quelque moyen que ce soit.

Les candidats déclarés reçus à l'épreuve théorique reçoivent un certificat d'aptitude valable 24 mois.

3. L'épreuve pratique est passée devant des examinateurs mentionnés à l'article 5 du présent arrêté. Pour être admis à se présenter, le candidat doit être titulaire du certificat d'aptitude à l'épreuve théorique en état de validité.

4. L'épreuve pratique permet de vérifier la capacité du candidat à assurer de manière rapide et efficace la sécurité des passagers, notamment par l'utilisation des différents matériels de sécurité et dans l'exécution des exercices d'aide et de secours aux passagers. L'épreuve pratique comprend deux parties : une partie sur les aspects sécurité (coefficient 2) et une partie sur les aspects médicaux (coefficient 1).


Aspects sécurité


Les candidats doivent démontrer leur aptitude :

― à exécuter des exercices de mise en œuvre de différents matériels ;

― à satisfaire à une épreuve en milieu aquatique.


Aspects médicaux


Les candidats doivent démontrer leur aptitude :

― à gérer des mises en situation d'urgence ;

― à pratiquer les gestes de premiers secours.

Pour être déclaré reçu à l'épreuve pratique, le candidat doit avoir obtenu une moyenne générale supérieure ou égale à 12 sur 20 après application des coefficients ci-dessus.

Toute note inférieure à 6 sur 20 à l'épreuve en milieu aquatique est éliminatoire.

Toute note inférieure à 10 sur 20 à la totalité de l'épreuve sur les aspects sécurité est éliminatoire

Toute note inférieure à 10 sur 20 à l'épreuve sur les aspects médicaux est éliminatoire.

PROGRAMME DE FORMATION INITIALE ADAPTÉE


Cette formation est théorique :

C01 ― Connaissances générales de l'aviation et réglementation aéronautique :

C01 01 ― Généralités :

C01 01 01 ― Terminologie de l'aéronautique ;

C01 01 01 01 ― Glossaire ;

C01 01 01 02 ― Unités de mesure.

C01 01 02 ― Théorie du vol ― répartition des passagers :

C01 01 02 01 ― Notions d'aérodynamique ;

C01 01 02 02 ― L'aéronef ;

C01 01 02 02 01 ― La cellule ;

C01 01 02 02 02 ― Les systèmes ;

C01 01 02 02 03 ― Les circuits ;

C01 01 02 03 ― Répartition des passagers.

C01 01 03 ― Zones d'exploitations aéroportuaires :

C01 01 03 01 ― L'aérogare ;

C01 01 03 02 ― Les voies de circulation ;

C01 01 03 03 ― Les pistes.

C01 01 04 ― Météorologie :

C01 01 04 01 ― L'atmosphère ;

C01 01 04 02 ― La climatologie ;

C01 01 04 03 ― Les nuages ;

C01 01 04 04 ― Les turbulences.

C01 01 05 ― Contamination des surfaces de l'aéronef :

C01 01 05 01 ― Les effets ;

C01 01 05 02 ― L'information.

C01 02 ― Règlements.

C01 02 01 ― Règlements aéronautiques :

C01 02 01 01 ― IATA ;

C01 02 01 02 ― OACI

C01 02 01 03 ― Les services SAR ;

C01 02 01 04 ― Les services de la navigation aérienne.

C01 02 02 ― Rôle de l'Autorité compétente :

C01 02 02 01― Délivrance CCA, validité, prorogation ;

C01 02 02 02 ― Surveillance et maintien des compétences ;

C01 02 03 ― Registres des personnels navigants.

C05 ― Aspects aéromédicaux et premiers secours :

C05 01 ― Généralités relatives aux aspects aéromédicaux et à la survie.

C05 01 01 ― Notions d'anatomie et de physiologie :

C05 01 01 01 ― Le squelette ;

C05 01 01 02 ― Le système nerveux et le cerveau ;

C05 01 01 03 ― Le système cardiovasculaire (cœur, vaisseaux, le système sanguin...) ;

C05 01 01 04 ― L'appareil digestif ;

C05 01 01 05 ― L'appareil respiratoire, auditif ;

C05 01 01 06 ― L'appareil génital, urinaire.

C05 02 ― Effets physiologiques du vol :

C05 02 01 ― Vols en altitude ;

C05 02 01 01 ― Caractéristiques physiques et chimiques de l'atmosphère ;

C05 02 01 02 ― Sécheresse de l'air ambiant ;

C05 02 01 03 ― L'ozone ;

C05 02 01 04 ― Effets liés à l'altitude et conséquences.

C07 ― Aspects généraux de la sûreté en aéronautique, conformément au règlement (CE) n° 300/2008 :

C07 02 ― Normes de base communes de protection contre les actes d'intervention illicite :

C07 02 05 ― Bagages de soute ;

C07 02 06 ― Fret et courrier ;

C07 02 07 ― Courrier de transporteur aérien et matériel de transporteur aérien ;

C07 02 09 ― Fournitures destinées aux aéroports ;

C07 02 11 ― Recrutement et formation du personnel.

C08 ― Formation à la lutte contre le feu et la fumée :

C08 06 ― Procédures générales des services d'urgence au sol sur les aérodromes.