Arrêté du 9 février 2012 relatif à la communication de données par les transporteurs aériens et les exploitants d'aérodromes

Est désigné pour le recueil des données visées à l'article R. 330-3 du code de l'aviation civile tout exploitant d'aérodrome.


L'exploitant d'aérodrome, après avoir vérifié leur cohérence et s'être assuré de leur exhaustivité au regard des informations dont il a connaissance par ailleurs, adresse à la direction générale de l'aviation civile : ― le relevé des vols réalisés avec les données listées à l'annexe A, relatives aux activités de transport aérien public effectuées sur l'aérodrome ; ― le relevé des vols annulés avec les données listées à l'annexe B.


En application des dispositions de l'article R. 330-3 du code de l'aviation civile, les transporteurs aériens transmettent à l'exploitant d'aérodrome les données sur leur trafic permettant à ce dernier de remplir ses obligations au titre du présent arrêté. En cas de vol affrété, le transporteur aérien transmettant les données est le transporteur affréteur. En cas de vol franchisé ou effectué en partage de code, le transporteur aérien transmettant les données est le transporteur assurant effectivement le vol, sauf accord différent convenu entre les parties. L'exploitant d'aérodrome peut exiger la transmission des données par le transporteur à l'aide de moyens automatisés. Lorsque, à la demande du transporteur aérien ou de sa propre initiative, l'exploitant d'aérodrome fait valider par le transporteur aérien les données le concernant avant transmission à la direction générale de l'aviation civile, cette validation est compatible avec les dates ou délais de transmission prévus à l'article 8.


La transmission par le transporteur aérien à l'exploitant d'aérodrome de tout ou partie de ses données de trafic peut, sans préjudice de ses obligations au titre du présent arrêté, être sous-traitée partiellement ou totalement à un tiers que le transporteur aérien désigne à cet effet. Dans ce cas, il en informe l'exploitant d'aérodrome.


En cas d'événement exceptionnel et sur demande motivée de la direction générale de l'aviation civile, des données complémentaires en fonction de besoins ponctuels identifiés sont fournies directement à la direction générale de l'aviation civile par des transporteurs aériens ou des exploitants d'aérodromes.


Pour les activités aéronautiques ne relevant pas du transport aérien public, l'exploitant d'aérodrome adresse à la direction générale de l'aviation civile un relevé d'exploitation des données relatives au trafic aérien selon les modalités suivantes : ― l'exploitant d'un aérodrome dont le nombre annuel de passagers en transport public est supérieur à 15 000 ou dont le nombre annuel de mouvements de l'ensemble des aéronefs est supérieur à 10 000, et qui assure une présence sur le terrain, transmet les agrégats mensuels tels que présentés à l'annexe C ; ― l'exploitant d'un aérodrome non visé par l'alinéa précédent transmet le chiffre mensuel réalisé ou estimé de l'ensemble des mouvements d'aéronefs de l'aérodrome et, dans la mesure du possible, les données visées à l'annexe C.


Le format et la transmission des données sont compatibles avec le contrôle et le traitement automatiques des données effectués par la direction générale de l'aviation civile.


Les données sont transmises à la direction générale de l'aviation civile au plus tard le 15 du mois suivant la réalisation des vols concernés, sauf dérogation expresse accordée par la direction générale de l'aviation civile à l'exploitant d'aérodrome. Pour les aérodromes dont le trafic annuel est supérieur à 1 million de passagers, la direction générale de l'aviation civile peut spécifier des fréquences de transmission plus élevées de ces données.


Chaque transporteur titulaire d'une licence délivrée par la France transmet à la direction générale de l'aviation civile les formulaires A, B, C et EF mentionnés aux paragraphes 2.5 et 2.7 du manuel du programme statistique de l'Organisation de l'aviation civile internationale, conformément aux dispositions de ce programme. L'exploitant d'aérodrome transmet à la direction générale de l'aviation civile les formulaires I et J mentionnés au paragraphe 2.8 du manuel du programme statistique de l'Organisation de l'aviation civile internationale, conformément aux dispositions de ce programme. La direction générale de l'aviation civile tient à jour la liste des aérodromes concernés pour respecter les dispositions du paragraphe 3.50 de ce manuel.


Sauf accord du transporteur aérien concerné, l'exploitant d'aérodrome ne peut communiquer qu'à la direction générale de l'aviation civile les informations obtenues dans le cadre du présent arrêté.

La direction générale de l'aviation civile exploite ces données dans le cadre de ses missions. Elle veille à ce que le secret en matière commerciale et industrielle, au sens de l'article L. 311-6 du code des relations entre le public et l'administration, soit respecté lorsque des informations issues de ces données sont publiées. Aucune publication de données relatives au trafic, aux retards ou aux annulations ne peut comporter l'identification des transporteurs, sauf si ces données sont agrégées sur des périodes égales ou supérieures à un mois.


Le directeur général de l'aviation civile est chargé de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Annexes
DONNÉES PAR VOL TRANSMISES POUR LES VOLS DE TRANSPORT AÉRIEN PUBLIC
Aérodrome où a lieu le vol, dénommé  aérodrome source  (code OACI).

Transporteur(s) aérien(s) (code OACI ou, à défaut, nom du transporteur) :

― transporteur aérien sous la responsabilité économique duquel s'effectue l'exploitation du vol ;

― transporteur aérien affrété (en cas d'affrètement) ;

― transporteur aérien franchiseur (en cas de franchise).

Identification des vols assurés par un service routier (fret camionné).

Nature du vol : régulier, non régulier.

Identification des vols charter (codification IATA).

Classification du vol : mixte, cargo, postal, autre.

Numéro de vol.

Circonstance du vol : vol en déroutement (oui/non).

Type du mouvement : vol au départ ou à l'arrivée.

Pour les escales successives du vol :

― identification de l'escale identifiée par son code OACI ;

― nombre de passagers locaux à cette escale ;

― nombre et poids (kg) des bagages à cette escale (*) ;

― fret direct (kg) à cette escale ;― poste directe (kg) à cette escale ;

― passagers en correspondance arrivant et partant en moins de vingt-quatre heures sur un aéronef différent, ou sur un même aéronef portant des numéros de vol différents, la destination finale de son voyage étant différente de son origine.

Nombre de passagers en transit sur l'étape de vol.

Nombre de passagers de moins de deux ans (*) sur l'étape de vol.

Fret en transit (en kg) sur l'étape de vol.

Poste en transit (en kg) sur l'étape de vol.

Nombre de sièges passagers offerts à la vente sur le vol au sens du règlement (CE) 437/2003.

Immatriculation de l'aéronef.

Type d'aéronef (code OACI).

Date et horaire réels bloc (en heure locale).

Date et horaire réels piste (en heure locale).

Date et horaire programmés (en heure locale).

Cause(s) de retard du vol (code IATA).

Indicatif navigation aérienne du vol (*).

Piste utilisée : orientation ou QFU (*).

Régime de vol : IFR/VFR (*).

Balisage : en service ou non (*).

Visibilité horizontale (*).

Aérogare utilisée (*).

Terminal utilisé (*).

(*) Données facultatives. 


DONNÉES PAR VOL TRANSMISES POUR LES VOLS DE TRANSPORT AÉRIEN PUBLIC ANNULÉS
Aérodrome source (code OACI).

Transporteur aérien exploitant (code OACI, ou à défaut nom du transporteur).

Nature du vol : régulier, non régulier.

Classification du vol : mixte, cargo, postal, autre.

Type du mouvement : vol au départ ou à l'arrivée.

Origine ou destination (code OACI).

Numéro de vol.

Date et horaire programmé (bloc en heure locale).


DONNÉES MENSUELLES TRANSMISES POUR LES VOLS AUTRES QUE CEUX DE TRANSPORT PUBLIC

Aérodrome source (code OACI).
Nombre de mouvements mensuels et répartition pour les items suivants :
- nature du vol : local ou voyage ;
- type de mouvement : départ, arrivée (pour les vols voyages) ;
- Type d'exploitant : aéroclubs, privés français, privés étrangers, travail aérien, appareils commerciaux sans passager, autres vols (officiels, etc) ;
- Type de motorisation avion : moteurs à pistons, turbopropulseurs, réacteurs, hélicoptères, planeurs.