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问：高速公路是否将长期收费？
答：我国处在社会主义初级阶段，这是我们国家的基本国情，专项税收和一般公共财政预算无力承担所有公路的建设、养护、管理和债务偿还的资金需求，这是实际情况。借鉴欧美发达国家的经验和政策的趋势，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必然选择。从兼顾公平与效率的角度出发，提出了构建“两个公路体系”的总体思路，就是采取收税与收费长期并行的方式，体现统筹发展以普通公路为主的体现基本公共服务的非收费公路（收税公路）体系和以高速公路为主的提供低收费、高效率服务的收费公路体系。国际上，在税收不足的情况下，通过收取车辆通行费发展和维护高速公路是一种趋势，不仅发展中国家这样做，日本、德国、法国、意大利等发达国家也这么做。实践也证明，仅凭税收来维持一个国家庞大的公路网基础设施网络是很困难的，去年也有媒体报道过“美国危桥遍野公共财政无力支付更新维修费用”，这个问题在美国都是现实存在的。我们通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路按照“用路者付费”的原则，实行长期收费是合理的。在我国公路网中，占公路总里程97%左右的普通公路是主体，包括了普通公路和农村公路，采取向车辆用户普遍征税的方式，实现连接城乡、通达全国，保障公路的基础性、均等化的基本公共服务；占公路总里程3%左右的以高速公路为主的收费公路是补充，向公众提供可自由选择的高效率、高水平通行服务，实行谁用路、谁受益、谁付费。
问：交通行业特殊工种的职工能否办理提前退休？
答：特殊工种是指从事特种作业人员岗位类别的统称，是指容易发生人员伤亡事故，对操作本人、他人及周围设施的安全有重大危害的工种。原国家劳动部将从事井下、高空、高温、特重体力劳动或其他有害身体健康的工种定为特殊工种并明确特殊工种的范围由各行业主管部门或劳动部门确定。人力资源与社会保障部批复了《交通行业特有职业（工种）目录》。交通行业特有职业（工种），是一种作为职业技能培训和鉴定工作依据的技术工种，不是提前退休特殊工种，不能作为企业职工办理提前退休的依据。建议您向您所在地区交通局进行咨询，各地交通局人事部门会依据《国务院关于工人退休、退职的暂行办法》的规定对您的具体问题做出是否可以办理提前退休手续的相关解答，请您咨询当地的相关工作的具体情况。
问：道路运输车辆的改装都指哪些？
答：非法改装道路运输车辆，是指未经有关部门批准，擅自改变已获得《道路运输证》车辆结构、构造或特征的车辆。主要包括：1、擅自改变车辆类型或用途。指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、作为客车改为卧铺客车。2、擅自改变车辆颜色。指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色。3、擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不一致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；擅自更换车辆车身或者罐车罐体；擅自改变车辆悬架形式（空气悬架、复合悬架、钢板弹簧式悬架等形式之间的改变）。对于小型、微型道路客运车辆加装前后防撞装置，道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，道路运输车辆增加车内装饰等，在不影响安全和识别号牌的情况下，可由道路运输经营者自行决定，交通主管部门和道路运输管理机构不得将其认定为非法改装道路运输车辆。4、擅自改变车辆外廓尺寸或者承载限值。指擅自加高、加宽、加长、拆除货箱拦板或者增加车辆外廓尺寸；擅自增加或者减少轮胎数量；擅自增加或者减少车轴数量；擅自增加客车座位或者卧铺铺位。
问：实施汽车维修技术信息公开制度的时间要求是什么？
答：一、各汽车生产者应在2015年12月31日前，向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。二、对于“新定型”车型的规定。汽车生产者自2016年1月1日起，对于取得CCC认证的乘用车和客车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；自2017年1月1日起，对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息。对于“老车型”的规定。汽车生产者要在2017年1月1日前，公开2008年7月1日后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息，同时公开2015年1月1日后取得CCC认证并上市销售的货车和半挂牵引车的维修技术信息。三、截至2016年12月31日前，单一车型累计销售量未达到1000辆（不含）的乘用车，以及单一车型累计销售量未达到200辆（不含）的客车、货车、半挂牵引车，可以向交通运输部申请不上网公开相关车型维修技术信息，但应以纸质文件、数据光盘等媒介形式公开，并以公众便于知晓的方式公布索取方式。
问：出租汽车为什么分为巡游出租汽车和预约出租汽车？
答：出租汽车服务具有区域性特征，不同国家和地区在行业管制手段和内容上呈现出广泛差异性。我国对巡游出租汽车和预约出租汽车实行分类管理，既借鉴了其他国家的经验做法，也立足我国国情进行了有益探索，对于满足人民群众多样化、差异化出行需求具有积极意义。《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《指导意见》）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（简称《管理办法》）的亮点之一，就是将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车，进行分类管理。不同细分市场需要不同的管制方法从大多数国家的情况来看，出租汽车一直以来都是少数几个在数量和价格方面受到管制的行业之一。由于出租汽车提供的是区域化服务，大多数行程都发生在一个城市或行政区内。由于城市的千差万别，如人口规模、交通拥堵情况、环境承载压力等不同，国家间以及国家内部也存在较大差异，在行业管制手段和内容上，世界各国的出租汽车行业及其管制框架的发展呈现出广泛的差异性，甚至于在同一个国家不同城市的情况也不尽相同。出租汽车行业并非单一市场，包含出租汽车站点候客、巡游招车和电话、网络预约等主要细分市场。不同的细分市场根据实际情况需要不同的管制方法。站点候客和巡游招车是出租汽车行业特有的细分市场，与其他市场相比，这两种市场信息不对称的问题比较突出。在电话、网络预约市场中，客户处于更有利的地位，可以按照可接受的费率对比选购期望的服务及质量水平。在部分国家，如英国、奥地利、德国、爱尔兰等，出租汽车行业管制是以双轨制为基础的，对巡游出租汽车和预约出租汽车采用不同管制方法，主要差异在于预约出租汽车不能巡游揽客，只能接受预约的服务。立足国内实际分类管理改革开放以来，我国出租汽车行业主要通过提供巡游扬招服务，为大众出行提供了便利，增加了劳动就业和税收，为城市客运交通发展作出了重要贡献。21世纪初，电话预约出租汽车在北京、上海和武汉等城市发展起来，主要服务于商务出行和高端用户。而网络预约出租汽车作为预约出租汽车的一种，是在出租汽车供给不足、服务质量不能令大众满意的情况下，借助互联网技术，从某种程度上迎合了市场需求。因此，巡游出租汽车和预约出租汽车尤其是网络预约出租汽车产生的客观历史背景和技术条件均有很大的不同。借鉴国外经验，立足国内实际，对巡游出租汽车和预约出租汽车实行分类管理，是比较现实且理性的选择。根据《指导意见》，实施分类管理主要体现在以下方面：一是进一步明确巡游出租汽车提供巡游扬招服务，预约出租汽车只能提供预约服务，不得巡游揽客。二是对巡游出租汽车继续实行总量调控，网络预约出租汽车运力规模主要通过设置不同的车辆准入条件实现，同时赋予城市人民政府充分发挥自主权的空间，城市人民政府对网络预约出租汽车配置数量有规定的，可以按照规定执行。三是对网络预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价，对巡游出租汽车运价实行政府定价或政府指导价。四是对“网约车”在经营者条件、车辆标准、驾驶员标准、经营服务标准等方面的规定均与巡游出租汽车不同。比如，要求网络预约出租汽车驾驶员应取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具备一定时间的安全驾驶经历，取得公安部门出具的无危险驾驶违法犯罪记录证明，强化了对网络约车驾驶员安全驾驶的要求；在经营服务标准方面，要求网络约车经营者要加强网络和系统安全防护，依法合规采集、传输、存储、使用和管理相关数据及信息，强化用户个人信息保护，确保乘客信息安全和国家信息安全。总之，对巡游出租汽车和预约出租汽车实行分类管理，既研究借鉴了其他国家的经验做法，也立足我国国情进行了有益探索，对于满足人民群众多样化、差异化的出行需求具有积极意义。
问：如何推广有关交通领域的发明专利？
答：建议您通过以下几条途径验证和推广您的科研成果。1)联系您所在地区的交通管理部门；2)通过申请专利的方式更好的保护您的科研成果；3)与交通领域内正规的规模较大的企业合作。
问：道路运输驾驶员是否应继续教育？
答：关于印发《道路运输驾驶员继续教育办法》的通知明确规定：第三条接受继续教育是道路运输驾驶员的义务。道路运输驾驶员应当按照规定接受相应的继续教育。另外，您也可以参看交公路发【2008】280号：《关于印发道路运输驾驶员诚信考核办法（试行）的通知》内的相关内容。《道路运输从业人员管理规定》对道路运输从业人员继续教育周期、费用，没有进行具体要求，但是各省在相关执行管理中，对该项工作进行了细化要求。
问：货船能否载运旅客？
答：货船主要用于运输货物，不得运输旅客。由于客运船舶是专门用于旅客的，其设计和制造标准较高，对船舶本身的防水密封性、舒适性、安全性、方便性都有具体的要求。货船在这些方面的要求较低，达不到客船的要求。
问：哪些产品不适用“绿色通道”运输政策？
答：按照交公路发〔2005〕20号文件的有关规定，享受“绿色通道”政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。为统一政策、便于操作，交通运输部、国家发展改革委经商有关部门，对鲜活农产品具体品种进行了进一步界定，制定了《鲜活农产品品种目录》。各地应严格按照《鲜活农产品品种目录》，落实“绿色通道”车辆通行费减免政策。畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用“绿色通道”运输政策。
问：驾校收费不统一，还有高额的补考费，为什么没有严格的关于驾校收费标准的规定？
答：机动车驾驶员培训学校培训和收费标准根据当地实际情况由当地人民政府财政部门、价格主管部门会同同级交通主管部门核定。您看看您报名的合同里或者是驾校的公示牌是否公示了收费标准，如果没有，您可以到当地驾培管理部门投诉。
问：修路征收土地、拆迁补偿有没有统一标准？
答：征收土地需要由省级以上人民政府批准，其他机关无权批准，否则属于违法征收土地。请参看《征用土地公告办法》（中华人民共和国国土资源部令第10号）》。具体涉及到土地、房屋、林木等地上附着物以及相关经营损失等征地补偿标准应以征地批准机关批复的征收方案以及当地征地区片地价等规范性补偿文件为准并结合相应市场评估值。各地补偿标准不同，但是应当以市场价值为基础，合理补偿。
问：《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》明确，网约车平台、车辆及驾驶员都要有准入门槛，为什么要采用这么严格的管理措施？
答：一、网络预约出租汽车作为出租汽车经营服务的一种模式，是根据国务院2004年第412号令设定的“出租汽车经营资格证、车辆营运证和驾驶员客运资格证”三项许可事项，在412号令总体框架下对“专车”经营者、车辆和驾驶员来依法实施许可管理。我国对营运车辆和非营运车辆实行了严格的区分，这两者在车辆安全检测、报废年限、保险税费等方面，都有明显的政策差异。比如报废年限，两者存在差别。与传统的出租汽车相比，“专车”一般档次比较高，我们在制度设计上要求它提供差异化、高品质服务。各地在实施过程中，可以结合实际情况，在考虑安全、节能减排、车辆使用强度和经营者成本等因素基础上，按照高品质服务、差异化经营的要求，自行确定车辆的具体标准和运营年限。考虑到“专车”的服务特性，我们在制度设计上已经采取了一些简便的管理措施，由城市人民政府根据当地情况来制定具体的实施措施，将“专车”纳入依法管理的轨道。二、政府管理部门在制定政策时的一个重要考量是维护和保障社会公众利益。对于城市客运体系而言，监管的重中之重是保障乘客的运输安全以及相关权益。因此，对营运车辆和非营运车辆实施了严格的区分管理，两者在车辆的技术性能、安全检测、报废年限、保险税费以及驾驶员资质等方面都有不同要求，营运车辆的要求要高于非营运车辆。作为关系到人民群众出行安全的服务性行业，必须制定必要的市场准入条件和服务规范，保证行业健康、可持续发展，保障社会公众利益。政策的出台，能够给“专车”一个合法身份，能够为其健康发展提供法制保障。对于一些具体的管理尺度，需要充分听取社会公众和各方面的意见建议，也需要在实践的基础上，不断总结和完善。
问：关于长途客运强制休息的规定是怎么样的？
答：根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）“二、强化道路运输企业安全管理......（五）严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。......”为贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）中积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的规定，《交通运输部、公安部关于进一步加强长途客运接驳运输试点工作的通知》：一、积极推行长途客运接驳运输试点工作长途客运接驳运输，是指道路客运班车运行到线路途中选定的接驳点后，当班驾驶员停车落地休息，由在接驳点休息等待的接驳驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输组织方式。经商公安部、国家安全生产监督管理总局，自2013年1月20日起，交通运输部在全国13个省（区、市）开展了长途客运接驳运输试点工作。从试点情况看，接驳运输有效提升了道路客运安全保障能力和服务水平，并对优化运输组织方式、提高运输组织效率、促进道路客运行业转型升级发挥了重要作用。在总结试点经验的基础上，交通运输部和公安部决定，从2014年1月1日起，联合开展长途客运接驳运输试点工作。在北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、广西、四川、重庆、贵州13个省（区、市）的基础上，将天津、河北、山西、辽宁、江西、湖北、湖南、陕西等8个省（市）纳入接驳运输试点范围。各级交通运输主管部门和道路运输管理机构、公安交通管理部门要深刻认识长途客运接驳运输试点工作的重要意义和深远影响，强化组织领导，完善试点工作实施方案和保障措施，加强联合监督检查，强化源头管理、路面管控和安全督查，全力保障接驳运输试点工作平稳有序开展。
问：国家有没有规定房屋离公路、桥梁的距离？
答：我国的公路法以及高速公路的条例(公安和交通都有)还有各个省市的高速公路管理条例都规定了房屋离公路的距离。具体是这样的，公路两侧都有一个建筑控制区，一般规定是高速公路两侧30米，重要构筑物如桥梁的两侧是50米。在这个范围以内是不能有房屋即永久性建筑的。如果你发现高速公路离你自己的房子很近的情况，对你的生活有影响，可以要求管理单位房屋拆迁，并要求补偿，或者做声屏障。当地具体规定，请您向当地人民政府交通主管部门进行咨询。
问：农村公路建设由谁负责？
答：由于各省财政奖补村内道路建设政策不同，在不增加农民负担、尊重农民意愿和坚持农民自愿的前提下，各地引导群众通过“村民自治”的方式，自愿投资投劳修建村路。建议您咨询本省农村公路建设财政补贴方面的相关内容，并向市（县）一级公路管理部门反映情况。
问：收费公路的车辆通行费收费标准是什么？
答：根据《中华人民共和国收费公路管理条例》（国务院令（2004）第417号）规定，“第十六条车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。
问：地方交通运输管理部门要求驾校的教学车辆按照《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定，实行每季度一次二级维护检测，合理吗？
答：1.各地情况不同，机动车驾驶培训机构车辆在个别省属于营运车辆，当地交通运输管理部门对其具有管理职责。2.根据《道路运输车辆维护管理规定（修正）》：第五条二级维护必须按期执行。《财政部、国家发展改革委关于取消部分涉企行政事业性收费的通知（财综[2011]9号）》中已规定：取消运营车辆二级维护检测收费及运营车辆综合性能技术等级评定（检测）收费。车辆在进行维护维修时缴纳的费用属于企业行为。3.县级以上地方人民政府交通主管部门负责此项管理工作，地方道路运输管理部门可以根据本行政区域内的实际情况进行细化管理，地方性法规、政府规章另有规定的，应从其规定。
问：块粉的硫磺运输时，属于危险品还是普货运输？
答：危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。《危险货物品名表》附录B中第242条规定：硫磺如做成某种形状（如小球、颗粒、丸状、锭状或薄片），即不作为危险货物运输。地方道路运输管理部门可以根据本行政区域内的实际情况进行细化管理，地方性法规、政府规章另有规定的，应从其规定。
问：已经取得了公路材料的检测师证书，现在想考取桥梁隧道工程检测工程师证书，能否直接增项？
答：由于新出台的公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度在考试目标、试题难度、评分原则等方面均与以往有所不同，根据人力资源社会保障部有关规定，不可以直接增项。您需要根据考试实施办法，考取相应级别、专业的职业资格，考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理，如果您在当年度取得了某一级别、某一专业的职业资格证书，在下一年度只需通过相应级别的另一专业科目考试，即可获得相同级别的该专业的职业资格证书。
问：有关企业《道路运输经营许可证》、车辆《道路运输证》经营范围的关系是什么？
答：（1）车辆《道路运输证》的“经营范围”，不能超过本企业《道路运输经营许可证》的“经营范围”，应小于企业的经营范围。如，企业的经营范围是危险货物运输(第3类、第4.1项)。而为该企业罐式专用车辆配发《道路运输证》时，其经营范围只可标注“汽油”、“柴油”等具体的危险货物品名；（2）挂车《道路运输证》的“经营范围”，不能超过其运输时牵引车《道路运输证》的“经营范围”。当然，牵引车《道路运输证》的“经营范围”，不能超过企业《道路运输经营许可证》的“经营范围”。
问：具备县级批准的普通货物运输许可企业，如何申请道路危险货物运输经营许可？
答：按照《道条》规定，道路客运经营分别由省、市、县三级运管机构许可，道路货运由县级运管机构许可，危险货物运输由设区的市级运管机构许可。某企业已具备县级批准的普通货物运输许可，需要向市级运管机构申请道路危险货物运输经营许可。如市级运管机构决定准予许可，向申请企业出具《道路危险货物运输行政许可决定书》。申请企业要在10日内，持原有的《道路运输经营许可证》到市级运管机构，换发保留原普通货物运输经营范围的《道路运输经营许可证》。这就是说，一个企业已经取得了下一级运管机构核发的道路运输经营许可证，再向上一级运管机构申请新的许可项目。如上一级运管机构准予许可，应该收回下一级运管机构所发的道路运输经营许可证，将其原许可经营的范围统一纳入到新核发的证件上。
问：报考公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试条件中，对工作年限的要求，是在相应学历取得后的年限要求还是个人累计工作年限？
答：报考条件中对工作年限的要求是个人累计工作年限，不受何时取得学历证书的限制。
问：道路运输从业资格考试收费有没有统一的规定？
答：《道路运输从业人员管理规定》第五十二条规定：从业资格考试收费标准和从业资格证件工本费由省级以上交通主管部门会同同级财政部门、物价部门核定。
问：国家高速公路网命名规则
答：中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。命名规则1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。
问：汽车维护的周期是如何规定的？
答：由于汽车维护内容的不同，不同等级的维护作业周期也存在很大差异。日常维护的周期分为出车前、行车中、收车后。一、二级汽车维护周期的确定，则以汽车行驶里程为基本依据，具体汽车行驶里程应当参照车辆使用说明书的有关规定；此外，维护周期还应当满足根据汽车使用条件的不同而由省级交通运输主管部门制定相关规定。对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，也可使用行驶时间间隔来确定一、二级维护周期。其时间（天）间隔则可依据汽车使用强度和条件的不同，参照汽车一、二级维护里程周期确定。
问：运管机构可以指定车辆维护企业吗？
答：任何单位和个人，包括道路运输管理机构，都不得为道路危险货物经营者指定车辆维护企业。运管机构的任务是监管道路危险货物运输经营者是否定期维护，是否按规定程序和要求做了维护，车辆维修企业是否按规定对车辆进行了检车维护。此外，车辆二级维护不能作为路检路查项目，但是可以作为定期审验项目。
问：国家高速公路网编号规则
答：编号规则一、编号结构中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。二、字母标识符中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示；中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。三、数字及数字与字母编号1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。4.并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。5.纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。6.中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+数字“1”+“一般联络线顺序号”组成，编号为4位数。7.城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+数字“0”+城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位。出口编号规则1.国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值；桩号值超过千位时，仅保留后三位的数值。如果出口处桩号为K15+700，则该出口编号为15；某出口处桩号为K2036+700，则该出口编号为36。2.同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时，该枢纽式互通立交所有主线出口统一编号，采用出口编号后加英文字母组合表示。出口编号按照桩号递增方向逆时针排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……序列排序。如某枢纽式互通桩号为K15+700，在主线K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200处有4个出口，则该出口编号为15A、15B和15C、15D。
问：被聘用人员的运输行为是企业行为还是个人行为？
答：当一个人被道路危险货物运输企业聘用后，他的职业（工作岗位）就由聘用单位确定了。这时，他的工作就是代表企业的执业行为。如在他工作过程中发生意外事故，其所产生的民事责任首先应由聘任单位负责。聘用单位应注意在被聘用人的从业资格证（副页）上加盖本单位的公章，说明被聘用人已被该单位聘用了，其已经不是自然人。当被聘用人同时具备多种从业资格（如，同时具备道路危险货物运输驾驶员、押运员、装卸管理员的从业资格），聘用单位不仅要加盖本单位公章，还要明确其被聘用的职业。
问：变更船籍港的“变更证明文件”是指什么？
答：变更船籍港的“变更证明文件”，是指有关工商行政管理部门核发的营业执照注册地变更的证明，或者公安部门核发的户籍变更的证明。原船籍港登记机关转交新船籍港登记机关的“船舶有关登记档案”，是指船舶登记簿中的相关部分的影印件，“转交”由船舶所有人负责完成。如不能转交时，则新船籍港登记机关应按初次登记办理。办理船籍港变更登记时，原船籍港登记机关应当收回原发船舶国籍证书，并核发有效期以可以抵达新船籍港办理新证书所需时间为限的临时船舶国籍证书。
问：公路建筑控制区范围的划定主体是谁？
答：公路建筑控制区，是指为保障公路完好、安全和畅通，在公路两侧对建筑物和构建物建设进行控制管理的区域。《公路法》第一次使用了公路建筑控制区的概念，并对规划规定、距离范围、管理要求等方面作出了原则性规定，正式确立公路建筑控制区管理制度。国家在公路两侧划定建筑控制区，主要有以下目的：一是为保障行车安全和公路畅通，公路两侧修建的建筑物和构筑物必须与公路主线保持一定距离，避免妨碍安全视距，影响交通安全；二是防止公路出现街道化现象，提高公路通行能力；三是避免车辆侵害公路两侧建筑物和构建物的安全，减少车辆噪声、尾气等影响沿线群众的生产、生活；四是避免公路沿线近距离施工影响公路及其设施的完好、安全，有效保护公路和公路附属设施；五是为公路今后的升级和拓宽而预留土地，通过加强控制和管理，减少国家拓宽公路时房屋拆迁和各类公共设施迁移的投入，节约国家有限的公路建设资金。为了使公路建筑控制区管理制度更切合各地实际，《公路法》和《公路安全保护条例》均授权县级以上地方人民政府作为责任主体，负责划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区经县级以上地方人民政府划定后，不仅行政相对人应当严格遵守，而且交通运输、国土资源、规划、住建等部门也必须严格执行，如交通运输主管部门及其公路管理机构发现在公路建筑控制区内违法修建的建筑物和地面构建物，国土资源主管部门不予颁发土地使用证明，住建主管部门不得发放相关权属登记证明，规划部门不得在公路沿线两侧的建筑控制区内进行建筑规划等。相关部门违反公路建筑控制区管理规定，违法神品有关建筑物和构筑物的，应当按照《中华人民共和国行政许可法》等有关规定处理并追究相关责任。
问：《中华人民共和国船舶登记条例》中“住所”和“主要营业所”的定义是什么？
答：“住所”是指船舶所有人或法定代表人的户籍所在地；“主要营业所”，是指船舶所有人或法定代表人所持工商营业执照的注册地。
问：抵押权“登记日期”是指什么？
答：抵押权“登记日期”，是指登记申请送达登记机关，并被接收的日期，如申请书上写的日期与之不符，应要求申请人予以修正。
问：新能源公交车是指什么？
答：新能源公交车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的公交车。非插电式混合动力公交车是指没有外接充电功能的混合动力公交车。新能源公交车和非插电式混合动力公交车合称节能与新能源公交车。纳入新增及更换比重计算和申请运营补助资金的新能源公交车和非插电式混合动力公交车，必须满足以下条件：（一）新增及更换的新能源公交车上牌时间应在考核年度内。（二）车辆应符合节能与新能源汽车相关标准，纳入工业和信息化部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。（三）申请运营补助资金的新能源公交车和非插电式混合动力公交车年度运营里程应不低于3万公里（含3万公里）。
问：公务船舶是指什么？
答：“公务船舶”，是指隶属于政府行政管理部门的，并用于政府行政管理目的的船舶。
问：公路附属设施都指哪些？
答：公路附属设施是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
问：船舶所有权转移如何办理？
答：船舶所有权转移发生在境内的，原船籍港登记机关在办理注销登记时，应当收回原发船舶所有权登记证书和船舶国籍证书，并向船舶所有人出具所有权登记和国籍登记注销证明书，必要时核发有效期以可以抵达新船籍港办理新证书所需时间为限的临时船舶国籍证书。新船籍港登记机关办理登记时，仅应接受船舶所有人提供的注销证明书正本。向境外出售船舶，原船籍港登记机关在出具船舶所有权注销证明书的同时，还应出具船舶国籍注销证明书，如有必要并核发有效期限与注销日期相同的临时船舶国籍证书。
问：体育运动船艇是指什么？
答：“体育运动船艇”是指隶属于体委系统的，并直接用于体育运动比赛或训练的船舶。
问：巡游的出租汽车可以接受电召服务吗？
答：巡游出租汽车发展电召服务，对转变传统出租汽车运营模式、方便乘客出行、提升服务质量、缓解交通拥堵、促进节能减排具有重要意义。《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号）以及《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》（交办运〔2014〕137号）中，提出了鼓励和促进出租汽车电召服务发展的相关政策措施，推动传统巡游出租汽车转型升级，加快建立完善高品质、多样性的出租汽车服务体系，不断满足人民群众安全、便捷、舒适出行需求。
问：内河船员报考海船船员怎么申请？
答：根据《特定人员申请海船船员适任证书考试和发证管理办法》（海船员〔2013〕477号）规定，内河船员报考海船船员，需要满足以下条件：（1）经注册，持有海船船员服务簿；（2）符合海船船员健康标准；（3）持有相应的适任证书：内河船舶船员应持有有效的内河船舶船员适任证书（对受限的证书要求符合特定条件）；（4）具备本办法规定的服务资历，并且任职表现和安全记录良好；（5）完成“11规则”规定的海船船员合格证和岗位适任培训，并通过相应的考试，满足按职务晋升要求的见习。满足条件的内河船员需在有资质的船员培训机构参加相应岗位适任培训，培训结束后可以申请相应的适任考试。
问：引航员注册调整了哪些内容？
答：部海事局已修改了《中华人民共和国引航员注册与任职资格管理规定》，自2013年12月24日起施行《中华人民共和国引航员管理办法》，引航员服务簿不再单列，改为办理船员服务簿，引领艘次等信息由引航员所在单位定期报备海事局。
问：怎么查询考过的高消急救和水手证？
答：可以登陆船员电子申报平台或“幸福船员”公众平台进行查询。
问：驾驶员从业资格证到期后因没有及时换证，在运输途中还有效吗？
答：由于道路运输从业资格证件设定的有效期，从业人员只能在有效期内从事相应的道路运输经营活动，从业资格证件有效期届满仍继续从事道路运输经营活动将属于违法行为。从业人员需要继续从事道路运输经营活动的，应当在从业资格证件有效期届满30日前向原发证机关申请延长证件有效期，办理换证手续。
问：大型货物运输管理规定废止了，应该怎么才能认定是大型物件？
答：《道路货物运输及站场管理规定》第六条规定：“从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组”，《超限运输车辆行驶公路管理规定》（征求意见稿）第三、五条对大件运输车辆有明确的定义。
问：危货装卸管理人员在装完危货后能乘坐该危货运输车辆到卸货地点吗？
答：根据《汽车危险货物运输规则》（JT617）,运输危险货物的车辆禁止搭乘无关人员。赴装货点执行装卸货管理任务的装卸管理人员不属于无关人员，可以搭乘危险货物运输车辆。
问：运输危险物品的车辆都有哪些基本要求和特定要求？
答：基本要求1、车辆安全技术状况应符合GB7258的要求。2、车辆技术状况应符合JT／T198规定的一级车况标准。3、车辆应配置符合GB13392的标志，并按规定使用。4、车辆应配置运行状态记录装置（如行驶记录仪）和必要的通讯工具。5、运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置。6、车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。7、车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固；在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫措施。8、各种装卸机械、工、属具，应有可靠的安全系数；装卸易燃易爆危险货物的机械及工、属具，应有消除产生火花的措施。9、根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。10、运输危险货物的车辆应配备消防器材并定期检查、保养，发现问题应立即更换或修理。特定要求1、运输爆炸品的车辆，应符合国家爆破器材运输车辆安全技术条件规定的有关要求。2、运输爆炸品、固体剧毒品、遇湿易燃物品、感染性物品和有机过氧化物时，应使用厢式货车运输，运输时应保证车门锁牢；对于运输瓶装气体的车辆，应保证车厢内空气流通。3、运输液化气体、易燃液体和剧毒液体时，应使用不可移动罐体车、拖挂罐体车或罐式集装箱；罐式集装箱应符合GB／T16563的规定。4、运输危险货物的常压罐体，应符合GB18564规定的要求。5、运输危险货物的压力罐体，应符合GB150规定的要求。6、运输放射性物品的车辆，应符合GB11806规定的要求。7、运输需控温危险货物的车辆，应有有效的温控装置。8、运输危险货物的罐式集装箱，应使用集装箱专用车辆。
问：道路客运许可证件具体包括哪些证件？
答：根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定，班车客运标志牌、临时客运标志牌、班线经营许可证明为已获得道路客运（班车客运）经营许可后，配发的有关许可证件。除上述证件外，道路客运许可证件还包括《道路运输经营许可证》、包车客运标志牌等。道路运输证为已取得相应经营许可后，向投入运输的车辆配发的许可证件。
问：还可以考驾驶培训教练员证书吗？
答：《国务院关于第二批取消152项中央制定地方实施行政审批事项的决定》（国发〔2016〕9号）明确取消了教练员从业资格证，故从2016年2月文件发布之日起全国均不能再举办该考试。为了促进教练员素质提升，部职业资格中心安排了教练员职业技能统一鉴定，合格者可获得国家职业资格证书，具体请拨打部职业资格中心电话进行咨询。电话：010—65299038。
问：请问《道路运输证》的英文名称是什么？《从业资格证》的英文名称是什么？
答：《道路运输证》的英文名称为roadtransportationpermitcard，《从业资格证》的英文名称为qualificationcertificatecard。具体可参考《IC卡道路运输证件》（JT／T825）。
问：道路运输从业人员从业资格证件档案转籍流程？
答：从业人员因户籍所在地、暂住（居住）地变更或者服务地管理部门要求，且自初次取得从业资格证件满一年的，可申请从业资格管理档案转籍。申请人应当填写《道路运输从业人员从业资格管理档案转籍申请表》，持其从业资格证件向档案转出地管理部门提出申请。档案转出地管理部门受理其转籍申请后，对符合条件的申请应予以办理并将从业资格管理档案在转籍手续办结后30日内移交至档案转入地管理部门。档案转入地管理部门应当按照从业资格管理档案标准对档案予以审核。档案审核合格的，在10日内核发从业资格证件，并收回转出地管理部门原核发的从业资格证件，存入从业资格管理档案。档案审核不合格的，应书面告知申请人，并将档案退回档案转出地管理部门补充材料直至合格。同时具备多种从业资格类别的，在申请转籍时应当一并转出。申请人违反相关从业资格管理规定且尚未接受处罚的，受理机关应当在其接受处罚后办理相应的转籍手续。申请人被道路运输管理机构列入黑名单的，一律不予办理转籍手续。
问：《中华人民共和国海船船员值班规则》适用港作拖轮船员吗？拖轮船员在船工作和休息时间如何界定？
答：一、《中华人民共和国海船船员值班规则》是否适用港作拖轮船员：根据《中华人民共和国海船船员值班规则》第二条规定：“100总吨及以上中国籍海船的船员值班适用本规则，下列船舶除外：（一）军用船舶；（二）渔业船舶；（三）游艇；（四）构造简单的木质船。”，拖轮未被排除在该规则的适用范围之外，因此，《中华人民共和国海船船员值班规则》适用于海船港作拖轮船员。二、港作拖轮虽属于海船但由于港作拖轮工作的特殊性，全国各个港口或者同一城市的不同港口的拖轮船员值班均不相同，拖轮船员在船工作和休息时间如何界定：根据《中华人民共和国海船船员值班规则》第一百三十条第（九）、（十）款规定，“工作时间”系指要求船员为船舶工作的时间，“休息时间”系指工作时间以外的时间，但不包括暂短的休息。同时，规则第八章“值班保障”中对船员任何２４小时和任何７天的最低休息时间要求作出了规定，对休息时间的安排作出了原则性的要求。
问：交通运输部公路建设项目评标专家应该如何申请？
答：国家公路建设项目评标专家采用个人申请、单位推荐、国务院交通运输主管部门审查的方式确定，其程序为：（一）申请人填写“公路建设项目评标专家库评标专家申报表”，报申请人所在工作单位。（二）申请人所在工作单位同意推荐后报有关单位初审。（三）推荐单位所在地省级交通运输主管部门对申报材料进行初审；推荐单位为部属事业单位或中央管理企业及其所属单位的，由部属事业单位或中央管理企业负责初审。（四）省级交通运输主管部门和部属事业单位或中央管理企业通过“全国公路建设市场信用信息管理系统”将初审合格的人员报国务院交通运输主管部门。（五）国务院交通运输主管部门组织对申报材料进行审查，符合条件的，经培训考核合格后，纳入国家公路建设项目评标专家库。省级公路建设项目评标专家库申报程序由省级交通运输主管部门确定。
问：公路编号字母及数字的含义是什么？
答：高速公路路线的命名，应按照首都或者省会放射线、北南纵线和东西横线的起讫点方向顺序排名，采用起讫点所在地的主要行政区划名称：——放射线以首都或省会城市为起点，放射线止点为终点；——北南纵线以路线北端为起点，南端为终点；——东西横线以路线东端为起点，西端为终点。公路路线编号的首位代表公路的行政等级，采用一位字母标识符表示。国道的字母标识符为G；省道的字母标识符为S；县道的字母标识符为X；乡道的字母标识符为Y；村道的字母标识符为C；专用公路的字母标识符为Z。普通公路的路线编号，应由一位公路行政等级字母标识符“G（S/X/Y/C/Z）”和三位数字编号“×××”组配表示。例如：普通国道：G×××；普通省道：S×××；专用公路：Z×××。国家高速公路的首都放射线、北南纵线、东西横线和地区环线等主线编号，应由一位国道字母标识符“G”和不超过两位的数字编号“×”或“××”组配表示；国家高速公路的城市绕城环线、联络线和并行线编号，应由一位国道字母标识符“G”和两位主线编号“××”、一位路线类型识别号“*”和一位顺序号“#”组配的的四位数字编号表示。省级高速公路的省会放射线、北南纵线、东西横线等主线编号，应由一位省道字母标识符“S”和不超过两位的数字编号“×”或“××”组配表示；省级高速公路的城市绕城环线和联络线的编号，宜由一位省道字母标识符“S”和两位数字编号“××”组配表示。有关详尽解释，参看国家标准《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917—2017），相关标准由中国标准出版社出版发行。
问：首次投入国内水路运输市场的船舶、达到特别检验船龄或强制报废船龄的船舶，以及船舶所有人或经营人发生变更的船舶，证书到期，无法办理怎么办？
答：首次投入国内水路运输市场的船舶、达到特别检验船龄或强制报废船龄的船舶，以及船舶所有人或经营人发生变更的船舶，应按照有关规定及时办理《船舶营业运输证》的申领、注销、换发等手续。
问：一级造价师考试交通运输专业案例分析里的《公路工程估算指标》是什么时候出版的什么版本？
答：《交通运输工程一级造价工程师职业资格考试用书（公路篇）》中所用的是交通运输部2018年12月27日发布的《公路工程估算指标》（JTG/TM21-2011）。
问：持公路甲级造价师增项土建或水利专业考试合格后是一级造价师吗？也在交通平台登记注册？
答：已取得《公路工程造价人员资格证书（甲级）》，免考基础科目参加土木建筑工程或水利工程专业一级造价工程师考试的，考试合格后取得的是土木建筑工程或水利工程一级造价工程师职业资格证书，需在住建部或水利部注册。《公路工程造价人员资格证书（甲级）》在行业内依然有效。
问：一级造价师交通运输专业考试用定额贵中心是否有出版？
答：交通运输工程一级造价工程师职业资格考试所涉及的公路工程概预算定额由人民交通出版社出版发行。
问：达到勘察设计注册土木工程师（道路工程）基础考试免试条件的是只参加专业知识考试吗？
答：符合勘察设计注册土木工程师（道路工程）基础考试免试条件的可免上午段公共基础和下午段专业基础考试，只需参加专业考试。
问：毕业一年参加勘察设计注册土木工程师（道路工程）公共科目的考试，专业科目要毕业四年后才能参加考试，到时候公共科目的成绩还在吗？成绩保留几年？
答：根据《勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试实施办法》，基础考试合格并具备一定条件即可申请参加专业考试。《办法》未对公共科目成绩有效性作出规定，具体请咨询当地报名机构。
问：核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车的实施时间是什么时候
答：为实现收费公路车型分类与交管部门车辆登记注册标准的有效衔接和统一，加快推进取消高速公路省界收费站工作，进一步提高收费公路通行效率，2019年6月，我部对《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订，将8座、9座小型客车由原来的2类客车调整为1类客车，彻底解决了8座、9座小型客车需在收费站停车查验行驶证，确认核载人数后收费的问题。2019年7月，我部印发了《关于贯彻<收费公路车辆通行费车型分类>行业标准（JT/T489-2019）有关问题的通知》（交办公路〔2019〕65号），明确从2020年1月1日起，对车长小于6米的8座和9座小型客车，统一按照1类客车收取车辆通行费，并安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。
问：道路危险运输是否必须配备押运人员？
答：配备道路危险货物运输的押运人员，是保证运输安全的重要制度。配备押运员，有利于危险货物脱落、扬撒及燃烧、爆炸、泄漏时的应急处理；有利于保证危险货物一直处于押运员的监管之下，防止被盗、丢失；有利于在发生运输事故后，迅速报警，采取措施，防止危害和损失的进一步扩大，以保证驾驶员安心驾驶。同时，押运人员还可以提示驾驶员安全驾驶。除驾驶人员外，必须另外配备押运人员对运输全过程进行监管。押运人员的配备分以下几种情况：（1）除驾驶员外，配备专职押运人员；（2）由副驾驶员兼押运人员；（3）由于押运人员是重要的专职工作，长途运输的双驾驶员不宜也不应该兼任押运人员。因为长途运输的双驾驶员，在运输的过程中要求一个驾驶、一个休息，所以不宜也不应该兼押运人员。不管上述哪种情况，押运人员都要持有合法有效的从业资格证。
问：交通联合一卡通在异地发生“未出站”情况，如何在本地解决？
答：根据《交通运输部办公厅关于印发<交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）>的通知》第二十九条规定：“交通一卡通在使用时若产生不完整交易，须处理后方可继续使用。（一）交通一卡通发行地（以下简称发卡地）产生的不完整交易，应当在发卡地先行处理。（二）异地产生的不完整交易，应当在交易地先行处理。处理不成功的，应当返回发卡地处理。
问：《交通运输部关于机动车驾驶员培训机构另设第二块自备教练场的批复》（交运函[2014]861号）允许驾校另设第二块教练场，是针对新国标出台前的已有驾校，还是新增驾校也适用？文中“另设第二块”的意思是只准有两块场地，还是泛指，可以有多块？
答：交通运输部《关于机动车驾驶员培训机构另设第二块自备教练场的批复》（交运函〔2014〕861号）主要是针对机动车驾驶员培训机构在原有自备教练场地面积无法满足新国标的要求的情况，不针对新增驾校；文中第二块场地是泛指，可以增设多块场地，但每块场地应满足《关于机动车驾驶员培训机构另设第二块自备教练场的批复》（交运函〔2014〕861号）要求。国标只是对机动车驾驶员培训机构资格条件和教练场总体要求，各省根据实际情况细化本区域的具体要求，具体要求可咨询所在地区道路运输管理部门。
问：船舶国籍-从境外购买原具有外国国籍的船舶有何规定？
答：在审查船舶所有人从境外购进的船舶的船舶国籍登记时，应严格遵守国家的有关规定，对超龄船舶不得予以登记。对从境外购买的原具有外国国籍的船舶，在船舶所有人递交船舶国籍登记申请时，如不能提供原船旗国船舶登记机关出具的注销原国籍的证明书原件，可以先依传真件办理临时船舶国籍证书，并在取得原件后再转办正式的船舶国籍证书。
问：什么时候取消4.5吨以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证？
答：按照《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》要求，各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）暂按以下要求执行：一、自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。二、自2019年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
问：网络预约出租汽车驾驶员证全国通用吗？
答：出租汽车驾驶员从业资格证件非全国通用证件，网络预约出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试是对地方出租汽车政策法规等具有区域规范要求的知识测试。设区的市级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门可以根据区域服务特征自行确定其他考试内容。具体内容请参看《交通运输部关于修改<出租汽车驾驶员从业资格管理规定>的决定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第63号）。网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。
问：公司自用非营运货车需要办理营运证吗？
答：根据《关于修改<道路货物运输及站场管理规定>的决定（中华人民共和国交通运输部令2016年第35号）》：第二条“本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。”。此问题要看该运输活动是否以盈利为目的来确定。按照上述规定，若该运输活动属于非经营性，则不需要到道路运输管理机构办理相关经营性证件；若该运输活动属于经营性，则应当到所在地的道路运输管理机构取得《道路运输经营许可证》和车辆的《道路运输证》，驾驶员还应取得《货运从业资格证》，具体程序请向所在地的道路运输管理机构咨询并办理。
问：普通货运资格证需要年审吗？
答：从业资格证不需要年审，根据现有规定《交通运输部关于印发<道路运输驾驶员诚信考核办法>的通知》（交公路发〔2008〕280号）、《交通运输部关于印发道路运输驾驶员继续教育办法（试行）的通知》（交运发〔2011〕106号）内要求，道路运输驾驶员应接受2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度，对于诚信考核周期为12个月。另外，《交通运输部办公厅关于印发深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》（交办运〔2018〕143号）内已经将“改革道路运输驾驶员继续教育制度”提上日程。“按照突出重点、分类管理的原则，改革道路运输驾驶员继续教育制度，切实提升从业人员职业素质。下步重点推进：一是取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度，对于诚信考核周期内（12个月）无记分的道路运输驾驶员，不再强制实施继续教育，由道路运输经营者履行对其驾驶员继续教育的主体责任。二是实行区别化的诚信考核记分学习教育制度。对于诚信考核周期内有记分记录、但未达到20分的道路运输驾驶员，接受不少于6个小时的网络学习教育；对于诚信考核周期内记满20分的道路运输驾驶员，接受不少于18个小时的网络学习教育。三是加强对诚信考核记分学习教育的监督管理。按照《中华人民共和国道路运输条例》和《道路运输从业人员管理规定》，加强对诚信考核记分学习教育的监督管理，形成制度执行闭环。时间节点：与颁布实施新修订的《道路运输从业人员管理规定》同步。”《道路运输从业人员管理规定》暂未修订发布实施，道路运输驾驶员仍应按原有规定接受继续教育及诚信考核。
问：1000载重吨的双底单壳、沿海航线油轮，如果装载重油的话，需要根据2009年第52号公告《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》在建造日期后的26周年报废，对吗？ 那么如果是装载轻柴油的话呢？是执行《老旧运输船舶管理规定》吗？ 那是建造日期后的多少年呢？
答：解答：我部制定的《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》（交通运输部2009年第52号）对于1000载重吨、双底单壳载运重质货油的沿海航行油轮，要求在其建造日期后的26周年淘汰，且自2015年1月1日起，此类船舶不得进入渤海海域、京杭运河航行。对于载运轻质油的船舶，执行《老旧运输船舶管理规定》（交通运输部令2014年第14号），该规定于2006年8月1日起施行并经两次修订。规定附录1《海船船龄标准》明确，船龄在12年以上的油船为三类老旧海船，其强制报废船龄为31年以上。
问：关于二级机动车驾驶教练员职业资格证书丢失补办的问题
答：二级机动车驾驶教练员证书遗失后可以补办。如需补办，请联系省级二级机动车驾驶教练员考评主管部门提交补办申请（写明个人基本信息和补办原因），本人身份证复印件和2寸照片各一份。省级考评主管部门核实从业人员的信息后，将有关材料提交我中心办理。
问：如何理解“罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格，且罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配”？
答：（1）“罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格”有两层含义，一是生产的危险化学品容器经国务院质量监督检验检疫部门认定的检验机构检验合格，方可出厂销售；二是压力容器还要依据《特种设备安全检查条例》进行定期检查。（2）“且罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配”的意思就是控制“小车大罐”的车辆进入道路危险货物运输市场。由于各种原因，一部分“大吨小标”、“小车大罐”车辆进入道路危险货物运输市场，导致超载超限运输，存在着很大的安全隐患，成为历次安全整顿的重点。因此，为防止新的“大吨小标”、“小车大罐”车辆从事危险货物运输，新增了“罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配”的规定，目的是从源头上杜绝“大吨小标”、“小车大罐”车辆进入市场，既有利于治超工作的顺利开展，也有利于消除安全隐患。在实际操作的过程中，工信部门会根据罐车的性质和产品质量，将其“公告”；公安交管部门则根据“公告”，给车辆上牌照；交通运输管理机构是最后许可罐车装载某种液体危险货物上路运输的许可单位。因此，交通运输管理机构在许可车辆装载某种液体危险货物时，要把好许可关，避免“小车大罐”本质超载单讲，就是要保证:许可车辆装载的某种液体危险货物的密度(kg/m3)x罐体容积m3<车辆核定载质量(kg)。
问：道路危险货物运输专用车辆应当满足哪些技术和要求？
答：明确专用车辆概念是为了区分运输危险货物和运输一般货物的车辆，其含义的重点是“满足特定技术条件和要求、载货汽车、运输危险货物”三个基本要点。满足特定技术条件和要求是指车辆应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）、技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；专用车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求；专用车辆燃料消耗量符合行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719)的要求，并获得危险货物运输许可（《道路运输证》）。载货汽车则在概念的外延上将小轿车、客车、自行车等运输工具排除适用范围。运输危险货物明确了运输货类为危险货物而非一般货物。同时，《危规》的“专用车辆”，不同于汽车术语中的“专用货车、专业作业车”。也就是说，普通货车（如，栏板货车）获得危险货物运输许可（《道路运输证》）后，即为《危规》所特指的“专用车辆”。
问：企业从事普通货物运输有什么规定？
答：企业在对专用车辆进行消除危险处理，确保不对普通货物造成污染、损害的情况下，可从事普通货物运输。企业是责任主体，要对专用车辆运输普货不造成对普货的危害负责。同时要注意，企业应当到县级道路运输管理机构办理普通货物运输许可，不能超经营范围运输；用于运输普货的专用车辆的《道路运输证》也要增加“普货运输”项目。
问：交通部核发的试验检测工程师包含哪些专业？
答：公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格包括道路工程、桥梁隧道工程、交通工程、水运结构与地基、水运材料5个专业，分为助理试验检测师和试验检测师2个级别。助理试验检测师和试验检测师职业资格实行考试的评价方式。具体请参看人力资源社会保障部联合交通运输部印发的《关于印发<公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度规定>和<公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试实施办法>的通知》（人社部发〔2015〕59号）。
问：交通运输工程一级造价工程师资格证书上面是否会体现公路与水运？原来已经考过公路甲级造价师，是否还需要考一级造价工程师交通运输专业？
答：根据《2019年度全国一级造价工程师职业资格考试大纲》，交通运输工程造价工程师专业科目考试试题分为必做部分和选做部分。其中，选做部分划分为公路工程（含养护工程）和水运工程两个专业，考生可任选其一。考试合格后，可获得交通运输工程一级造价工程师资格证书，不体现公路专业或水运专业。公路工程造价人员资格证书（甲级）在行业内依然有效，您可根据自己的实际情况决定是否报考。
问：哪些工程需要办理水工程建设规划同意书？
答：依据水利部发布的《水工程建设规划同意书制度管理办法（试行）》相关规定：在江河、湖泊上新建、扩建以及改建并调整原有功能的水工程，未取得流域管理机构或者县级以上地方人民政府水行政主管部门按照管理权限审查签署的水工程建设规划同意书的，建设单位不得开工建设。水工程是指水库、拦河闸坝、引（调、提）水工程、堤防、水电站（含航运水电枢纽工程）等在江河、湖泊上开发、利用、控制、调配和保护水资源的各类工程。
问：谁负责审批水工程建设规划同意书？
答：依据水利部发布的《水工程建设规划同意书制度管理办法（试行）》规定：下列水工程建设规划同意书，由流域管理机构负责审查并签署：（1）长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河的干流及其主要一级支流和太湖以及其他跨省、自治区、直辖市的重要江河上建设的水工程；（2）省际边界河流（河段）、湖泊上建设的水工程；（3）国际河流（含跨界、边界河流和湖泊）及其主要支流上建设的水工程；（4）流域管理机构直接管理的河流（河段）、湖泊上建设的水工程。其他水工程建设规划同意书，由县级以上地方人民政府水行政主管部门按照省、自治区、直辖市人民政府水行政主管部门规定的管理权限负责审查并签署。
问：不服水利部门作出的行政行为，如何申请行政复议？
答：应当按照《行政复议法》《行政复议法实施条例》及《水利部行政复议工作暂行规定》向上一级水利部门或同级人民政府提交行政复议申请。
问：对水利部门行政复议决定依然不服怎么办？
答：可以在法定期限内向人民法院提起行政诉讼。其中，如果原行政行为是水利部作出的，申请人还可以向国务院申请裁决。
问：什么是规范性文件，水利部门制定规范性文件应当符合哪些要求？
答：行政规范性文件是除国务院的行政法规、决定、命令以及部门规章和地方政府规章外，由行政机关或者经法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织依照法定权限、程序制定并公开发布，涉及公民、法人和其他组织权利义务，具有普遍约束力，在一定期限内反复适用的公文。水利部门制定规范性文件，应当符合《国务院办公厅关于加强行政规范性文件制定和监督管理工作的通知》《关于全面推行行政规范性文件合法性审核机制的指导意见》和《水利部规范性文件审查和备案管理办法》的规定。