fsyfb/policydata huggingface dataset:
问：仿制药评价时限如何调整？
答：化学药品新注册分类实施前批准上市的含基本药物品种在内的仿制药，自首家品种通过一致性评价后，其他药品生产企业的相同品种原则上应在3年内完成评价。考虑到药品临床需求存在地域性和时效性等特点，为确保市场供应和人民群众用药可及性，企业未能按上述要求完成评价的，经评估认为属于临床必需、市场短缺的品种，可向所在地省级药监部门提出延期评价申请，说明理由并提供评估报告，省级药监部门会同卫生行政部门组织研究论证，经研究认定为临床必需、市场短缺品种的，可适当予以延期，原则上不超过5年。同时，对同意延期的品种，省级药监部门会同相关部门要继续指导、监督并支持企业开展评价工作。届时仍未完成的，药监部门不予批准其药品再注册申请。
问：如药品生产企业未能按公告要求按期完成仿制药一致性评价工作，如何申请延期？
答：申请人应自行评价是否属于临床必需、市场短缺品种，向所在地省局提交自评估报告，所在地省级药监部门会同卫生行政部门组织专家60日内完成认定，将认定结果告知申请人，并抄报国家药监局。
问：未按期完成仿制药一致性评价且未申请延期的包括基本药物在内的仿制药，后续如何处理？
答：对此类品种，不予再注册，批准文号将予注销。
问：通过仿制药一致性评价工作的品种，是否继续享受相关政策支持？
答：通过一致性评价的品种，药品监管部门允许其在说明书和标签上予以标注，并将其纳入《中国上市药品目录集》。相关部门也将按照《国务院办公厅关于开展仿制药质量和疗效一致性评价的意见》（国办发〔2016〕8号）的要求给予政策支持。
问：《证候类中药新药临床研究技术指导原则》制定依据是什么？
答：2007年版《药品注册管理办法》就中药复方制剂注册分类首次提出了“证候类中药新药”这一类别，即“主治为证候的中药复方制剂”。2008年，原国家食品药品监督管理局发布了《中药注册管理补充规定》，该规定对2007年版《药品注册管理办法》用于治疗中医证候的中药复方制剂的注册要求进行了进一步丰富。《证候类中药新药临床研究技术指导原则》旨在为证候类中药新药临床试验的开展和有效性、安全性评价提供基础性指导，其正文内容中的每一个原则性要求都可以随着学科进展、后续研究的不断深入以及证候类中药新药研究实践经验的积累，进一步丰富和发展为更详实具体的技术标准。
问：《证候类中药新药临床研究技术指导原则》适用范围是什么？
答：《证候类中药新药临床研究技术指导原则》适用于以药品注册为目的的证候类中药新药临床试验的开展和有效性、安全性评价。
问：《证候类中药新药临床研究技术指导原则》主要内容有哪些？
答：《证候类中药新药临床研究技术指导原则》在证候类中药新药的处方来源、临床定位、证候诊断、临床试验基本研究思路、疗程及随访、有效性评价和安全性评价、试验质量控制与数据管理、说明书撰写等方面着重就有关中医药特殊性的考虑提出了原则性的要求。有关临床试验的其他通则性要求，参照《中药新药临床研究一般原则》等相关技术指导原则执行。（一）关于证候类中药新药临床试验前的基本要求《证候类中药新药临床研究技术指导原则》强调了证候类中药新药进入临床研究阶段所必须的前提条件，例如处方应具有充分的人用基础，并在前期临床实践中通过较为规范的临床观察提示该证候类中药新药的初步疗效和安全性。鉴于目前中医证候动物模型的开发和药效学研究仍有一定局限性，故证候类中药新药的前期人用数据在证据等级上要优先于单纯的动物实验。（二）关于证候类中药新药临床试验设计的基本研究思路《证候类中药新药临床研究技术指导原则》建议证候类中药新药临床试验设计目前可以采取单纯中医证候研究模式、中医病证结合研究模式和以证统病研究模式，鼓励研制者可以根据品种特点自行选择适合的临床研究路径。但是，不论何种研究模式，从评价角度建议对照药应首选安慰剂，并建议证候疗效评价应逐渐从患者主观感受向客观化指标方向过渡发展。通过一些必要的深入研究，阐释清楚中医证候疗效的科学本质，用客观数据去证实中医证候诊治的科学性。（三）关于证候疗效评价《证候类中药新药临床研究技术指导原则》丰富了证候疗效评价的指标，将其分为五大类：一是以目标症状或体征消失率/复常率，或临床控制率为疗效评价指标；二是患者报告结局指标，将患者“自评”与医生“他评”相结合；三是采用能够反映证候疗效的客观应答指标进行疗效评价；四是采用公认具有普适性或特异性的生存质量或生活能力、适应能力等量表，或采用基于科学原则所开发的中医证候疗效评价工具进行疗效评价；五是采用反映疾病的结局指标或替代指标进行疗效评价。无论采用哪一类疗效评价指标，均应当考虑所选评价指标是否与研究目的相一致，评价标准是否公认、科学合理，并应重视证候疗效的临床价值评估。（四）关于证候类中药新药临床试验的质量控制现阶段的中医诊断和证候疗效评价仍以医生个人经验判断为主，而近年来，中医在四诊客观化和生物标记物等方面的研究已取得一定进展，因此，《证候类中药新药临床研究技术指导原则》建议有必要通过一些现代科学技术方法把传统中医的一些主观定性判断通过客观定量的数据去呈现出来。这可使中医临床的实践过程规范化、标准化，确保临床试验数据采集的准确性和客观性，从而提高证候类中药新药临床试验的质量控制水平。
问：《创新医疗器械特别审查程序》关于创新医疗器械特别审查程序中有关专利方面有何要求？
答：创新医疗器械的审查条件之一就是申请人在中国依法拥有产品核心技术发明专利权。考虑存在核心技术发明专利的申请已由国务院专利行政部门公开，但最终未被授予专利权的情况，因此增加对产品核心技术方案的预评价。国家知识产权局专利检索咨询中心是国家知识产权局直属单位，申请人可向专利检索咨询中心提出检索申请。为进一步鼓励创新，激发医疗器械生产企业的研发活力，考虑到专利的特点与医疗器械研发的平均周期，因此，确定创新医疗器械特别审查申请时间距专利授权公告日不超过5年。
问：《创新医疗器械特别审查程序》关于创新医疗器械审查结果告知方式和内容是什么？
答：申请人可通过登录国家局器审中心网站审评进度查询页面查询审查结果。告知内容包括审查结论、审结日期、不同意理由（不同意项目）、管理类别（同意项目）等。新修订的程序实施后将不再印送纸质通知。
问：《创新医疗器械特别审查程序》创新医疗器械企业沟通交流的方式有哪些？
答：国家药监局器审中心按照早期介入、专人负责、科学审查的原则，根据《医疗器械审评沟通交流管理办法（试行）》等工作要求，对创新医疗器械予以优先办理，并加强与申请人的沟通交流。关于专家审查会，器审中心目前已在部分省市开展试点，通过远程视频方式对提交的创新医疗器械特别审查申请召开专家审查会，企业可参加并与专家交流。
问：第一类医疗器械是否适用《创新医疗器械特别审查程序》？
答：根据《医疗器械监督管理条例》（国务院令第680号），第一类医疗器械实施备案管理，因此第一类医疗器械不适用《创新医疗器械特别审查程序》。
问：新修订《创新医疗器械特别审查程序》什么时间实施？
答：新修订的《创新医疗器械特别审查程序》自2018年12月1日起施行。新修订程序实施前已受理申请但未审批的，不需按照新修订程序补充申报资料及审查，其他要求均执行新修订程序的规定。考虑到对已同意按照该程序进行审查、长期未申报注册的创新医疗器械需重新评估其是否仍符合相关审查条件，新修订程序增加了“审查结果告知后5年内，未申报注册的创新医疗器械，不再按照本程序实施审查”的要求。
问：《关于药品上市许可持有人直接报告不良反应事宜的公告》实施的意义是什么？
答：《关于药品上市许可持有人直接报告不良反应事宜的公告》的实施旨在进一步完善药品不良反应监测制度，落实药品上市许可持有人（包括持有药品批准文号的药品生产企业）不良反应监测主体责任，提高我国制药行业整体药品安全责任意识和管理水平。此外，公告实施也为我国实施ICH指导原则提供政策支持，促进我国药品不良反应监测工作与国际接轨。
问：药品不良反应监测体系对药品上市许可持有人有何要求？
答：药品不良反应监测体系是持有人为保障药品不良反应监测责任有效履行而建立的一套完整系统，包括机构、人员、制度等。体系要求持有人设立专门机构并配备专职人员，承担药品不良反应报告、收集和分析评价等工作，专职人员应当具有医学、药学、流行病学或者统计学等相关专业知识，具备科学分析评价不良反应报告和识别评估药品风险的能力，持有人还应当指定药品不良反应监测负责人，负责体系的建立、运行和维护；体系要求持有人建立并完善药品不良反应信息的收集、报告和处置等管理制度，建立药品风险的识别、评估和控制制度，持续开展药品风险获益评估，采取有效措施控制风险，确保药品获益大于风险。此外，为保障体系的有效运行，持有人还应当充分利用信息化管理手段开展工作，适应国际化信息传输要求。
问：药品不良反应监测负责人应当具备什么条件？
答：药品不良反应监测负责人是持有人指定的直接主管药品不良反应监测工作，且具有一定领导职务的人员。该人员应当具备多年从事药品不良反应监测工作经验，熟悉相关法律法规及政策，能够负责药品不良反应监测体系的建立、运行和维护，确保监测工作持续合规。
问：药品上市许可持有人如何委托开展不良反应监测工作？
答：持有人可委托合同研究机构、临床试验机构、药品生产企业、药品经营企业、科研或信息情报机构等开展不良反应监测相关工作，如委托开展上市后研究、信息收集、文献检索等。建议境外药品上市许可持有人仅指定一家机构或企业作为代理人，具体承担进口药品不良反应监测、评价、风险控制等工作，双方应签订委托协议。境内代理人也应当建立药品不良反应监测体系，并接受药品监管部门的检查。
问：境外药品不良反应个例报告获知时间及提交方式有何要求？
答：境外药品不良反应个例报告时间获知为境外持有人获知时间。考虑到进口药品境外报告数量较大，按个例药品不良反应报告表提交境外报告存在一定困难，采取以下过渡措施：在国家药品不良反应监测系统可接收E2B电子传输格式之前，境外报告仍以目前的行列表形式提交；可接收E2B电子传输格式后，境外报告可通过E2B格式提交。
问：医疗机构和药品经营企业如何报告药品不良反应？
答：《关于药品上市许可持有人直接报告不良反应事宜的公告》实施后，医疗机构仍按原报告途径、范围和时限要求报告不良反应。《关于药品上市许可持有人直接报告不良反应事宜的公告》发布后至2018年12月31日，药品经营企业仍可按原报告途径、范围和时限要求报告不良反应，也可直接向持有人报告。
问：药品上市许可持有人对反馈的药品不良反应数据的报告有什么要求？
答：持有人应及时对国家药品不良反应监测系统自2019年1月1日起反馈的报告进行分析评价，自收到反馈报告之日起，按个例药品不良反应报告范围和时限上报至持有人直报系统。相关要求将在国家药品不良反应监测中心网站发布。
问：《关于药品上市许可持有人直接报告不良反应事宜的公告》对批号聚集性趋势有什么要求？
答：《关于药品上市许可持有人直接报告不良反应事宜的公告》第四条要求持有人对发现报告数量异常增长或者出现批号聚集性趋势等，应当予以重点关注。批号聚集性趋势是指特征表现为本企业同一批号或相邻批号的同一药品在短期内集中出现多例临床表现相似的不良反应，例如表现为寒战、发热等反应的病例。持有人对出现批号聚集性趋势的病例，应立即进行评价，开展必要的风险排查。经分析评价认为可能存在安全风险的，应及时与所在地省级药品不良反应监测机构沟通，对相关批号产品采取必要的风险控制措施。
问：药品不良反应监测工作年度总结报告的撰写时间和发布有什么要求？
答：《关于药品上市许可持有人直接报告不良反应事宜的公告》要求持有人每年3月31日前提交上一年度药品不良反应监测工作年度总结报告。年度报告的撰写要求将在国家药品不良反应监测中心网站发布。
问：第一类医疗器械分类编码有什么要求？
答：按照《关于实施<医疗器械分类目录>有关事项的通告》（2017年第143号）有关要求，《关于发布第一类医疗器械产品目录的通告》（国家食品药品监督管理总局通告2014年第8号）、《食品药品监管总局办公厅关于实施第一类医疗器械备案有关事项的通知》（食药监办械管〔2014〕174号）和2014年5月30日以后发布的医疗器械分类界定文件中有关第一类医疗器械产品的分类界定意见继续有效。为统一第一类医疗器械的分类编码，国家药品监督管理局将第一类医疗器械产品目录及后续发布的分类界定文件中涉及的第一类医疗器械产品与新《医疗器械分类目录》进行了对应关联。自2018年8月1日起，第一类医疗器械备案过程中，产品分类编码均使用新《医疗器械分类目录》中第一类产品的分类编码。
问：医疗器械调整类别需按第一类产品备案的，有什么要求？
答：按照《关于实施<医疗器械分类目录>有关事项的通告》要求，新《医疗器械分类目录》实施后，涉及产品管理类别由高类别调整为低类别的，注册人应当在医疗器械注册证有效期届满6个月前，按照改变后的类别向相应食品药品监督管理部门申请延续注册或者办理备案。食品药品监督管理部门对准予延续注册的，按照新《医疗器械分类目录》核发医疗器械注册证；对备案资料符合要求的，制作备案凭证；并在注册证备注栏或备案凭证变更情况中注明原医疗器械注册证编号。针对上述情况中需办理第一类医疗器械备案的产品，申请人需提供该产品原注册证，连同备案资料提交至相应食品药品监管部门，对备案资料符合要求的，相应食品药品监管部门制作备案凭证，并在备案凭证中注明该产品原注册证号。
问：组合包类医疗器械分类编码确定原则是什么？
答：组合包类产品应当以包内产品类别最高的医疗器械分类编码作为组合包的分类编码，类别相同的医疗器械组成的包类产品以包内对其预期用途起主要作用的医疗器械的分类编码作为该组合包的分类编码。
问：关于新《医疗器械分类目录》实施过程中有关问题反馈方式有哪些？
答：国家药品监督管理局已建立新《医疗器械分类目录》实施工作中有关问题协调解决机制，及时组织有关部门研究解决。各级医疗器械监管部门、医疗器械企业和相关部门在新《医疗器械分类目录》实施过程中涉及新《医疗器械分类目录》管理类别的问题，可反馈至原食品药品监管总局医疗器械标准管理中心，通讯地址：北京市大兴区华佗路31号，邮编：102629。
问：《接受药品境外临床试验数据的技术指导原则》的起草背景是什么？
答：随着药物研发全球化进程的加速，越来越多的跨国公司和国内企业通过开展国际多中心临床试验用于支持全球的注册申请。药品境内外同步研发可减少不必要的重复研究，加快药品在中国上市的进程，更好满足患者的用药需求。为进一步落实《关于深化审评审批制度改革鼓励药品医疗器械创新的意见》（厅字〔2017〕42号），发布《接受药品境外临床试验数据的技术指导原则》。本技术指导原则旨在为境外临床试验数据用于在我国进行药品注册申请提供可参考的技术规范，以鼓励药品的境内外同步研发，加快临床急需、疗效确切、安全性风险可控的药品在我国的上市，更好满足我国患者的用药需求。
问：《接受药品境外临床试验数据的技术指导原则》适用范围是什么？
答：《接受药品境外临床试验数据的技术指导原则》适用于已有境外临床试验数据的药品在中华人民共和国境内的各类注册申请。提交在境外获得的临床试验数据的主体，应当符合《药品注册管理办法》对于注册申请人资质的要求。例如，国内企业在境外开展的临床研究所获得的数据，符合我国相关法规、技术规范要求的，可以用于在我国的注册申请。鼓励开展境内外同步研发。境外临床试验数据可以用于支持需要进行有效性和/或安全性评价的各类注册申请。例如，在境外开展的早期临床研究数据，可用于支持在我国开展注册临床试验的申请。境外开展的临床试验数据用于支持在我国药品注册的，其研究质量应当不低于本技术指导原则的标准。例如，在药物临床试验管理规范与ICH标准相差较大的国家或地区完成的临床试验，或早年完成的临床研究，应当有充分的依据证明其研究质量符合相关要求,必要时接受国家药品监督管理局的核查。
问：境外临床试验数据的提交形式有何要求？
答：用于在中国进行注册申报的境外临床试验数据，应提供中文翻译件及其原文。采用CTD格式提交临床试验数据，应当符合《关于适用人用药品技术协调会二级指导原则的公告》（2018年第10号）的要求。
问：境外临床试验数据的评价有何要求？
答：境外完成的药品临床试验数据用于在我国进行药品注册申请，首先应当确保研究质量，研究数据应真实、完整、准确和可溯源。境外临床试验数据的可接受性评价基于药品本身的作用特点和相关技术指导原则开展。考虑的因素包括与遗传和生理以及文化和环境特性相关的因素，如流行病学、病因、药物作用机理、药物代谢酶的基因多态性、医疗环境、文化差异等因素。例如，境外临床试验中的海外中国人数据，当药物主要经基因多态性酶代谢，且药物代谢对疗效和/或安全性有关键性影响，可以作为人种差异分析的主要因素；而对于代谢过程受饮食影响较大的药物，或所治疗的疾病受环境因素、文化、医疗实践影响较大的，则不能作为人种差异分析的主要因素。境外完成的仿制药生物等效性试验数据，研究质量好，具备真实性、完整性、准确性和可溯源性的，也可用于在我国的注册申请。生物类似药的境外临床试验数据质量也应当满足真实、完整、准确和可溯源的要求，其技术要求与创新药和仿制药均不完全一致，应结合具体情况具体分析。
问：两个临床试验机构开展的医疗器械临床试验方案一致性有什么要求？
答：对于在两个临床试验机构开展的医疗器械临床试验，若其临床试验设计符合《医疗器械临床试验质量管理规范》中多中心临床试验的相关要求，应当明确一个临床试验机构作为牵头单位，并按照同一试验方案同期开展临床试验，以确保在临床试验方案执行、试验用医疗器械使用方面的一致性。上述临床试验的统计分析原则和方法可参照多中心临床试验的要求进行。由牵头单位组织汇总两个临床试验机构试验小结，形成临床试验报告，加盖两个临床试验机构印章。
问：超载不超过一吨是否适用“一超四罚”？
答：“一超四罚”，是指道路运输管理机构依法对货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业、货运源头单位实施行政处罚和责任追究的工作机制。法律依据主要是《公路安全保护条例》第六十六条和《道路运输条例》第七十一条。目的是通过追加违法超限运输相关企业和当事人责任，提高违法成本，从而预防和制止违法超限运输行为。对于现场执法，考虑到称重检测设备误差因素，为减少和避免执法矛盾，本着处罚与教育并举原则，根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第四十三条规定，对于超限未超过1吨的，相关执法机构一般不会作出行政处罚决定，予以警告后放行，此类信息不会作为“一超四罚”的证据，抄送给相关道路运输管理机构。对于公路收费站车辆称重数据，依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三十九条第二款规定，公路管理机构有权查阅和调取，经确认后可作为行政处罚的证据。对于超限未超1吨的称重数据，原则上应与现场执法处置原则一致。作为“一超四罚”执法主体的道路运输管理机构，在实施行政处罚时，应严格按照《交通运输行政执法程序规定》，遵循事实认定清楚、证据确凿、处罚与教育相结合、严格执行法定程序等原则，严格规范公正文明执法，保护当事人合法权益。
问：鲜活农产品品种如何界定？
答：《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（交公路发〔2009〕784号）规定，享受“绿色通道”政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。为统一政策、便于操作，交通运输部、国家发展改革委经商有关部门，对鲜活农产品具体品种进行了进一步界定，制定了《鲜活农产品品种目录》。各地应严格按照《鲜活农产品品种目录》，落实“绿色通道”车辆通行费减免政策。其中，关于鱼类、贝类包含的具体品种，请参考《中华人民共和国国家标准水产及水产加工品分类与名称》执行；关于猪肉与猪副产品的区分，请参考《中华人民共和国国家标准鲜、冻猪肉及猪副产品》执行；关于食用菌的具体品种，请参考《中华人民共和国国家标准食用菌术语》执行。
问：客船或所属航运公司有哪些特殊要求？
答：客船或所属航运公司要与客运码头建立乘客疫情防控制度，避免存在疑似病症的旅客登船。客船乘务员应建立并实施舱室巡视制度，一旦发现乘客或其他在船人员存在疑似病症，要立即安排乘客到专门隔离舱室休息，并立即向公司和港口报告，请求专门部门协助处置。船上专门设置的隔离区域或舱室，应当尽量远离客舱和驾驶台，并设有单独的通风装置，通风装置不得与其他舱室连通。
问：航运公司应注意建立何种制度？
答：航运公司应根据实际情况为所属船舶建立疫情防控工作制度和疫情报告处置制度，并督导严格落实好各项疫情防控制度措施，为所属船舶购置口罩、手套、体温计、消毒剂等必要的防护用品，指导船舶设立专门舱室作为应急情况下的隔离区域，避免船上人员交叉感染。进一步完善船上工作制度，明确船舶在港工作期间，船员无特殊情况不得离船上岸，与码头代理等工作人员接触期间要做好个人防护。
问：日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，如车辆行驶介于临界时间点（22时），是按4小时还是按2小时标准计算休息时间？例如车辆20时发车，车程需3小时，那么在23时到达目的地，这样车辆是按4小时还是按2小时的标准来核定疲劳驾驶？
答：根据《道路旅客运输企业安全管理规范》相关要求，客运驾驶员日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时。如遇有日夜兼程的情况，同时满足夜间连续驾驶不超过2小时，日间加夜间连续驾驶不超过4小时的要求，则不属于疲劳驾驶。
问：轿运车装载高度，多高算超高？
答：车辆运输车装载高度按照《交通运输部办公厅公安部办公厅工业和信息化部办公厅关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》（交办运函〔2018〕702号）第三条第二款相关规定执行，具体如下：对合规车辆运输车，凡装载符合要求的，即：平头铰接列车装载6辆及以下，长头铰接列车装载7辆及以下，中置轴车辆运输车装载8辆及以下，且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的（见附件），暂不对超高进行处罚。装载数量超过上述数值的，区分以下情况处理：1.平头铰接列车装载7辆以上的，严格执行装载长度不得超过17.1米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米的要求。不符合要求的，公安交通管理部门依据《道路交通安全法》第九十条、《道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，处二十元以上二百元以下罚款、记分，并根据《行政处罚法》第二十三条责令当事人改正违法行为。对具有上装货台的平头铰接列车，若装载乘用车车型较小，上层单排平放4辆车（不得上下左右倾斜）前后均不超过车辆运输车外廓尺寸，且上装货台所载乘用车质量未超过货台额定载质量的，可允许装载7辆车，暂不对超高进行处罚。2.长头铰接列车装载8辆及以上的，严格执行装载长度不得超过18.1米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米的要求。不符合要求的，公安交通管理部门依据《道路交通安全法》第九十条、《道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，处二十元以上二百元以下罚款、记分，并根据《行政处罚法》第二十三条责令当事人改正违法行为。3.中置轴车辆运输车装载9辆以上的，严格执行装载长度不得超过22米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米的要求。不符合要求的，公安交通管理部门依据《道路交通安全法》第九十条、《道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，处二十元以上二百元以下罚款、记分，并根据《行政处罚法》第二十三条责令当事人改正违法行为。若装载乘用车车型较小，上层单排平放5辆车（不得上下左右倾斜）前后均不超过车辆运输车外廓尺寸的，可允许装载9辆车，暂不对超高进行处罚。
问：机动车维修经营许可改为备案，请问备案的审查是只对申请材料形式审查，还是需要现场实质性审查？
答：《机动车维修管理规定》（交通运输部令2019年第20号）中“第十七条”要求“道路运输管理机构收到备案材料后，对材料齐全且符合备案要求的应当予以备案，并编号归档；对材料不全或者不符合备案要求的，应当场或者自收到备案材料之日起5日内一次性书面通知备案人需要补充的全部内容。”；“第四十五条”要求“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者的监管职责，对维修经营者是否依法备案或者备案事项是否属实进行监督检查。”依据上述规定，备案机关对材料完整性进行审查，对材料齐全且符合备案要求的应当予以备案，不进行事前实地核查；采用定期检查、随机抽查等方式，对机动车维修经营者是否依法备案、备案事项是否属实、是否符合《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）等业务标准要求，以及是否按照《规定》要求开展维修经营活动等进行监督检查和事中事后监管。
问：船舶所有权登记证书、船舶国籍证书补发的流程是什么？
答：船舶所有权登记证书、船舶国籍证书等遗失，持证人申请补发时，应当由申请人按实出资在当地地市级以上日报上连续三天刊登公告，声明原发证书作废后，予以补发。实际签发日期即为补发日期，签发日期后应注明补发字样。对声明中有效期限的证书，补发证书的有效期限应与原发相应证书的有效期限相同。
问：光船租赁登记-光船条件出租境外的应该如何登记？
答：船舶以光船条件出租境外的，船籍港登记机关在办理光船租赁登记时，应中止或注销其国籍，封存或注销原发船舶国籍证书，并核发光船租赁证明书，必要时还需核发有效期以可以抵达预定登记港办理交接所需时间为限的临时船舶国籍证书。
问：包运合同租船(Contract of Affreightment)是指什么？
答：船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其他的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。
问：《船舶所有权登记证书》和《船舶国籍证书》的规格适用何种船型？
答：大规格的《船舶所有权登记证书》和《船舶国籍证书》，适用于50总吨或75千瓦及其以上的船舶；小规格的，适用于其他船舶。
问：光船租赁登记-光船租赁合同期满该如何办理？
答：对光船租赁合同期满，出租人、承租人申请办理续租登记的，应当视为新的租赁合同订立，重新办理光船租赁登记，并按初次登记标准，收取登记费用。
问：关于《中华人民共和国船舶登记条例》第九章法律责任部分的具体内容有哪些？
答：关于处罚，凡《船舶登记条例》中已列明的，应遵照执行；未列明的，可以按照《中华人民共和国海上交通监督管理处罚规定（试行）》和《中华人民共和国内河交通安全管理处罚规定（试行）》的规定执行；相抵触的，应以《船舶登记条例》的规定为准。
问：光船租船(Bare Boat Charter)是指什么？
答：光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配；对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用。
问：航次租船(Voyage Charter)是指什么？
答：航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种。
问：连续航次租船(Consecutive Trip Charter)是指什么？
答：即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。
问：机动车驾驶培训机构计算机教学管理制度是指什么？
答：计算机教学管理制度应当包括多媒体教学、模拟考试等内容。
问：机动车驾驶培训机构教练车管理制度是什么？
答：教练车管理制度应当包括教练车的使用、维护、检查、检测和更新。
问：机动车驾驶培训机构教学管理制度的内容是什么？
答：教学管理制度包括落实交通部统一制定的教学大纲的措施，教学实施计划的制定、检查，驾驶培训记录的使用、管理，教学质量评估等规定。
问：对“船长”含义的界定是什么？
答：对“船长”含义的界定意见如下：水上交通安全管理相关规章中，在一些违法行为的处罚中将船长作为法律责任承担主体。对港作船舶、游艇、小型船舶等没有强制要求配备船长的船舶来说，负责管理、指挥和操控船舶的驾驶人员实际上行驶了船长的职责，在对其还是违法行为适用相关处罚条款时，可以界定为船长，承担相应法律责任。
问：关于制定《中华人民共和国道路运输法》的提案有哪些？
答：关于制定《中华人民共和国道路运输法》的提案，现答复如下：交通运输领域已经先后出台了《铁路法》、《公路法》、《民用航空法》、《海商法》、《航道法》等多部法律，而道路运输行业作为涉及领域最广，从业人数最多，承担的客货运输量在综合运输体系中所占比重最高的运输方式，现行层级最高的只有《道路运输条例》（以下简称《道条》）一部法规。随着我国“四个全面”战略布局的协调推进，以及交通运输大部门体制改革不断深化，道路运输业的发展环境发生了重大变化，道路运输管理机构的行政职能和工作任务发生了重大调整，社会公众对道路运输业的改革发展也提出了新的更高要求。道路运输立法符合依法加强和改善宏观调控、市场监管、反对垄断、促进合理竞争、维护公平竞争市场秩序的立法要求；符合加快保障和改善民生、推进社会治理体制创新法律制度建设的立法要求；符合加快国家安全法治建设，抓紧出台反恐怖等一批急需法律的立法要求。为促进运输行业健康发展，加强行业监管体系与治理能力，我部正在开展《道路运输法》前期研究工作。道路运输既是生产性行业,又是服务性行业，是现代综合运输体系的重要基础。道路运输业是综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多、包容性和衔接性最强的一种运输方式，而综合运输体系的立法只有道路运输法律层级是空白，这与道路运输在综合运输体系中的主体地位不匹配。
问：船舶价值是指什么？
答：“船舶价值”，是指船舶所有人在取得船舶所有权时的船价。
问：港务监督机构是指什么？
答：“各港的港务监督机构”，是指被授权的各港的港务监督和港航监督部门。经中华人民共和国港务监督局批准，被授权的登记机关可以委托代办机构代办船舶登记，但在办理船舶登记事宜时，各登记机关和被批准的代办机构应统一使用登记机关的“船舶登记专用章”。
问：军事船舶是指什么？
答：“军事船舶”是指军队现役的或在编的，用于执行军事任务或运送军事人员、物资、并不收取运费或其他任何形式的报酬的船舶。
问：船舶所有权登记-未进行抵押的证明文件应该如何办理证明？
答：“未进行抵押的证明文件”，在国内买卖船舶时由原船籍港登记机关出具；从境外购进船舶时由境外原船籍港登记机关出具或由境外公证机关出具，并应经我国驻外使领馆签证。
问：关于“议价”与“包车服务”两者定义是否矛盾？
答：“议价”和“包车服务”两者定义不存在相互矛盾的问题。根据《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号）第二十四条：“出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务……”和《出租汽车运营服务规范》（GB／T22485－2013）第9.2.9款：“……不得议价（包车服务除外）。”相关规定，16号部令中的“议价”同样是排除了“包车服务”中约定费用的情况。
问：出租汽车驾驶员变更服务单位的，应当重新申请注册么？
答：《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》第二十二条第二款规定：“出租汽车驾驶员变更服务单位的，应当重新申请注册。”本条规定出租汽车驾驶员变更服务单位的，需要重新申请注册。重新申请注册，分为同一服务区域和非同一服务区域重新注册两种情形。同一服务区域内的重新注册，出租汽车驾驶员变更服务单位，如变更后服务单位所在区域与驾驶员取得从业资格证的服务区域在同一区域的。出租汽车驾驶员应当按照《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》第十八条的规定，直接向所在地原注册的道路运输管理机构申请重新注册。不同服务区域的重新注册，出租汽车驾驶员变更服务单位，如服务单位所在区域与驾驶员取得从业资格证的服务区域不属于同一区域的，那么出租汽车驾驶员应当先取得该区域道路运输管理机构核发的从业资格证，再办理注册手续。从业资格证的办理，应当按照《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》第十五条规定，向新服务单位所在地设区的市级道路运输管理机构提交申请，参加当地的区域科目考试，考试合格后，取得新的从业资格证。
问：《出租汽车经营服务管理规定》中第四十八条第（三）项：“出租汽车驾驶员转包经营未及时纠正的”该项中“未及时纠正”应怎样理解？
答：《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号，以下简称《规定》）第二十二条、三十八条、四十八条明确：出租汽车经营者应当保障聘用人员合法权益，依法与其签订劳动合同或者经营合同；驾驶员有私自转包经营等违法行为的，出租汽车经营者应当予以纠正。出租汽车经营者对于驾驶员转包经营未及时纠正的，由县级以上道路运输管理机构责令改正并处相应罚款。各地可按照《规定》要求，结合本地实际，制定具体实施细则。
问：出租汽车经营资格和车辆许可条件和程序的具体内容是什么？
答：《出租汽车经营服务管理规定》针对各地出租汽车经营许可缺乏统一条件规定的问题，依据国务院412号令确定的许可事项，在总结地方立法和管理实践基础上，对出租汽车经营许可条件、程序和实施主体作出了概括性规定。明确申请从事出租汽车经营服务，应当先取得出租汽车车辆经营权，并具备相应的驾驶人员、管理制度、经营场所和停车场地等要求。对于投入运营的出租汽车车辆，应当符合相应的车辆技术条件，实行配发《道路运输证》。
问：如何理解“运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上”？
答：《道路危险货物运输管理规定》第八条：“运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上”，是根据“分类管理”原则，突出重点、区别对待不同危险程度的危险货物运输，强化对危险性较高的危险货物道路运输安全管理，对运输剧毒化学品、爆炸品经营企业的行政许可资质条件提出了更加严格的要求。通过增加企业自有车辆数量至10辆，提高对危险性较高的剧毒、爆炸品道路运输市场的准入门槛，其目的是要企业加大安全投入和逐步实现规模化、专业化。在此强调指出，其中“10辆以上”并不是指专门运输剧毒化学品、爆炸品的车辆数辆需要达到10辆以上，而是企业所有危险货物运输的自有车辆达到10辆以上即可以满足车辆数量条件。
问：换发《道路运输经营许可证》的相关规定是什么？
答：《道路危险货物运输管理规定》第十三条被许可人已获得其他道路运输经营许可的，设区的市级道路运输管理机构应当为其换发《道路运输经营许可证》，并在经营范围中加注新许可的事项。如果原《道路运输经营许可证》是由省级道路运输管理机构发放的，由原许可机关按照上述要求予以换发。按照《道条》规定，道路客运经营分别由省、市、县三级运管机构许可，道路货运由县级运管机构许可，危险货物运输由设区的市级运管机构许可。在实际管理过程中会出现一个道路客运企业可能会同时拥有县、市、省三级道路运输管理机构核发的道路运输经营许可证。如果这个企业又申请经营货运、维修、驾培等，再各核发一个道路运输经营许可证的话，那么这个企业可能会拥有多个经营许可证件。这样做既增加当事人负担，又增加行政管理成本，会给市场管理、证照审验等方面带来很多问题。为此，本条想着重从危险货物运输许可的角度尽量减少许可证件的数量，特别作出了规定。下面举例说明。(1)某企业已具备省级批准的客运许可，现向市级运管机构申请道路危险货物运输经营许可。如市级运管机构决定准予许可，向申请企业出具《道路危险货物运输行政许可决定书》。申请企业要在10日内，持《道路危险货物运输行政许可决定书》到省级运管机构换发允许从事危险货物运输的《道路运输经营许可证》。这就是说，一个运输企业向多级运管机构进行申请，应由最高一级运管机构核发道路运输经营许可证。(2)某企业已具备县级批准的普通货物运输许可，现向市级运管机构申请道路危险货物运输经营许可。如市级运管机构决定准予许可，向申请企业出具《道路危险货物运输行政许可决定书》。申请企业要在10日内，持原有的《道路运输经营许可证》到市级运管机构，换发保留原普通货物运输经营范围的《道路运输经营许可证》。这就是说，一个企业已经取得了下一级运管机构核发的道路运输经营许可证，再向上一级运管机构申请新的许可项目。如上一级运管机构准予许可，应该收回下一级运管机构所发的道路运输经营许可证，将其原许可经营的范围统一纳入到新核发的证件上。这样保证了一个道路运输企业只能持有一个道路运输经营许可证，并且所有经过合法许可的经营范围都能得到体现。值得注意的是，最后换发“运输许可证件”的运管机构，要保留（存档）下一级许可的凭证。因为根据“谁许可，谁负责”的原则，换发机构不应该负“许可”的责任。
问：《机动车驾驶员培训管理规定》的立法依据是什么？
答：《机动车驾驶员培训管理规定》的立法依据是《道路交通安全法》、《道路运输条例》等有关法律、行政法规。《道路交通安全法》第二十条规定：“机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业（农业机械）主管部门实行资格管理。驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训，确保培训质量。任何国家机关以及驾驶培训和考试主管部门不得举办或者参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班”。《道路运输条例》也将机动车驾驶员培训业务纳入调整与管理的范畴，授权道路运输管理机构具体实施管理。“有关法律、行政法规”还包括《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等其他与机动车驾驶员培训相关的法律、行政法规。机动车驾驶员培训各方当事人都应当遵守上述法律、行政法规规定的与机动车驾驶员培训相关的条款规定。
问：普通机动车驾驶员培训业务范围的规定是什么？
答：《机动车驾驶员培训管理规定》第七条是允许普通机动车驾驶员培训经营者从事的业务范围是与取得的经营许可类别相对应的，它可以与行政许可分类相一致，保证行政许可的有效落实，而且与相关的行业标准相衔接。《规定》对三级普通机动车驾驶员培训设定了专一车型的市场准入条件，即三级普通机动车驾驶员培训只能从事一种车型的普通机动车驾驶员培训业务，目的是鼓励普通机动车驾驶员培训机构向专业从事单一培训车型的机动车驾驶员培训机构发展，有利于引导机动车驾驶员培训行业向专业化发展，有利于推动机动车驾驶员培训市场的合理分工和培训质量的提高。在促进市场合理分工的基础上，《规定》还鼓励普通机动车驾驶员培训机构积极向规模化方向发展。根据《机动车驾驶培训机构资格条件》规定，培训车型分为大型客车、城市公交车、通用货车半挂车（牵引车）、中型客车、大型货车、小型汽车（含三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车）、其他车型（含轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车）等九类。因此，对于获得三级普通机动车驾驶员培训许可的经营者，只能从事上述九类培训车辆中的其中一种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务；对于获得二级普通机动车驾驶员培训许可的经营者，可以从事上述九类培训车型中的两种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务；对于获得一级普通机动车驾驶员培训许可的经营者，可以从事上述九类培训车型中的三种或者三种以上相应车型驾驶员的普通机动车驾驶员培训业务。
问：医疗废物运输专用车辆管理要求是什么？
答：《医疗废物管理条例》（国务院令第380号）第二十六条规定“医疗废物集中处置单位运送医疗废物，应当遵守国家有关危险货物运输管理的规定，使用有明显医疗废物标识的专用车辆。医疗废物专用车辆应当达到防渗漏、防遗撒以及其他环境保护和卫生的要求。运送医疗废物的专用车辆使用后，应当在医疗废物集中处置场所及时进行消毒和清洁。运送医疗废物的专用车辆不得运送其他物品。
问：船舶国籍-办理临时船舶国籍证书的流程有哪些？
答：办理临时船舶国籍证书时，除应当遵守明确的规定外，还应当根据船舶能够取得正式的船舶国籍证书所需的时间，确定颁发证书有效期限。
问：关于运管部门将包车服务中的约定费用混同于议价行为的执法处罚是否正确？
答：不正确，应将“议价”行为和“包车服务”中的“约定费用”区别对待。如果某一趟出租汽车运输服务根据《出租汽车运营服务规范》（GB／T22485－2013）第5.4款“包车服务”的定义以及地方有关规定确定为“包车服务”的话，因“包车服务”属于出租汽车运输的一种服务方式，为合规行为，不应对“包车服务”中的“约定费用”行为进行处罚。“议价”行为为不合规行为，应按照《出租汽车经营服务规定》中第四十九条予以处罚。
问：关于机动车驾驶员培训教练场经营者业务范围的规定具体内容是什么？
答：《机动车驾驶员培训管理规定》第九条的规定，允许机动车驾驶员培训教练场经营者从事的业务范围与取得的经营许可类别相对应，这样做可与行政许可分类相一致，保证行政许可的有效落实，并与相应的行业标准《机动车教练场技术要求》相衔接。设立《机动车驾驶员培训管理规定》第九条的主要目的是为了引导机动车驾驶员培训教练场经营实行专业化，促进公用型、经营性教练场的发展，有利于多个机动车驾驶员培训机构的教学场地的有效整合，提高机动车驾驶员培训教练场的投资效益和土地综合使用效率，推进节约型行业和节约型社会的建设，具有十分重要的现实意义。机动车驾驶员培训教练场是为培训机动车驾驶员提供专用训练场地、配套设施设备和实施训练的场所，《规定》允许获得机动车驾驶员培训教练场经营许可的，可以从事机动车驾驶员培训教练场经营，为社会提供机动车驾驶员培训教练场的有偿使用服务。机动车驾驶员培训教练场的服务规模、服务能力应当与教练场经营规模相一致，不得超出教练场实际服务承载能力；未经许可，不得超范围经营。同时，应当不断改进管理措施，公平对待服务对象。
问：机动车驾驶员培训业务的经营基本原则包括哪些？
答：《机动车驾驶员培训管理规定》设定了机动车驾驶员培训业务的经营基本原则是依法经营、诚实信用、公平竞争。市场经济是法制经济，要求一切经济活动必须用具有普遍性、强制性的“法”予以调整和规范。这是所说的“依法经营”，要求经营者主体资格合法，复合经营资格条件，取得相应的经营许可，并依法向工商部门办理登记手续后，严格按照法定的市场运行规则，开展经营活动。关于诚实信用原则。诚实信用是民事法律中的一项基本原则。在民事活动中，世界各国都普遍强调当事人应当遵守诚实信用的原则。机动车驾驶员培训机构和驾驶学员之间的法律关系，是一种合同关系。激动成驾驶员培训机构应当向社会及驾驶学员公示其经营类别、培训范围、收费项目、收费标准、教练员、教学场地；对学员实施培训不得任意缩减教学大纲规定的教学学时与培训内容；不得收取除公示的培训费用外的额外费用；不得恶意压价，欺骗学员；按规定想道路运输管理机构准确报送统计资料；如实填写培训记录和发放培训结业证书等。上述规定的实施，有利于提高机动车驾驶员培训行业的培训质量、诚信度与规范化。公平竞争是市场经济条件下市场主体开展经营活动的基本原则。经营者应当遵循共同的市场运行规则行事，通过公平竞争，不断提高自己的经营管理能力和服务水平，赢得尽可能大的市场份额，取得良好的经济效益和社会效益。
问：黄标车最新相关政策是什么？
答：2015年11月5部委联合下发《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》（环发〔2015〕128号），强化执法监管。各地应严格按照《国务院办公厅关于对黄标车淘汰工作进行专项督查的通知》（国办发明电）〔2015〕11号要求，积极开展营运黄标车集中清理工作，深入运输企业开展排查，督促企业及时淘汰2005年底前注册登记的营运黄标车。
问：机动车驾驶培训机构安全管理制度的具体内容有哪些？
答：安全管理制度应当包括安全组织、安全教育、安全措施、安全检查、事故处理、重大事故报告、安全应急预案。
问：船舶国籍-以光船条件从境外租进的船舶临时船舶国籍证书的有效期限是多久？
答：颁发给以光船条件从境外租进的船舶临时船舶国籍证书的有效期限，原则上与租赁合同的期限相同。但是，如果租赁合同的期限超过2年，则应当在初次颁发的证书2年期限届满后，按新合同订立对待，比照初次的办法办理新的临时船舶国籍证书。
问：水运工程造价工程师注册单位与证书上单位不一致，应该如何办理？
答：变更任职单位的持证人员申请初始注册，由执业单位出具证明申请更换证书，原证书收回作废；随后办理初始注册手续，证明和证书邮寄事宜可联系022-28179972。
问：机动车驾驶培训机构诚信承诺制度的具体内容有哪些？
答：诚信承诺制度包括诚信的内容、承诺的形式以及诚信承诺的落实等规定。
问：集装箱运输车辆高度及宽度的具体要求是什么？
答：1.车辆与集装箱箱体都正规合法，但两者之间还有安装、配套的问题。2.集装箱运输要严格遵守《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值国家标准（GB1589-2004）》。我们查阅了相关资料，一是国际标准集装箱分为20英尺和40英尺两种。其中包括：普柜（GP：GENERALPURPOSE）高度为2438mm～2591mm，高柜（HQ：HIGHCUBECONTAINER）高度为2698mm。二是我国生产的集装箱运输半挂车，其车厢底板高度为1500mm～1800mm。综上，在运载标有HQ字样的国际标准集装箱（高柜）时，应当使用车厢底板高度为1500mm的半挂车，即可将车货总高度控制在4198mm(1500mm+2698mm)，完全符合公路安全通行的要求。
问：单程租船(Single Voyage Charter)是指什么？
答：单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
问：专用车辆配备必需的应急处理器材和安全防护设备有哪些？
答：道路危险货物运输企业（单位）应当根据所运危险货物的性质以及安全技术说明书和安全标签的要求，配备必需的应急处理器材和安全防护设备，以有效防止意外事故的发生并及时处理。常见的应急处理器材和安全防护设备主要包括灭火器、塑料布、帆布、铲子、堵漏器材（如竹签、木塞、止漏器等）、警戒带、呼吸器、防护服、防尘面具、防护眼镜和手套等。
问：机动车驾驶员培训管理的基本原则是什么？
答：地方行政机关对机动车驾驶员培训业务实施行政许可、监督检查和行政处罚，都应当遵循公平、公正原则，平等对待所有公民、法人和其他组织，不搞特殊身份，不予歧视待遇。申请从事机动车驾驶员培训经营业务的，只要符合第十至第十二条规定的申请条件，道路运输管理就应当依法予以许可。实施监督检查，道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行，不得乱收费、乱罚款；实施行政处罚，道路运输管理机构应当严格按照法定程序，根据当事人违法行为的性质、情节和造成的后果，给予适当的行政处罚，不得滥用职权或营私舞弊。
问：船舶国籍-境内异地建造船舶有哪些要求？
答：对境内异地建造的船舶，如船舶所有人申请办理临时国籍证书时，船舶尚未交接，可以只要求提供建造合同，不要求提供交接文件。对新造船舶，在试航前要求船舶所有人申请登记，并办理临时船舶国籍证书。在境外购买和接收营运中的外国籍船舶，船舶所有人可以比照从境外购买新造船舶的规定，到我国驻外使领馆申请办理临时船舶国籍证书。在船舶所有人申请办理临时船舶国籍证书时，可不以船舶已取得船舶所有权登记证书为必需的前提条件。临时船舶国籍证书的编号方法，由主管机关另行统一规定。
问：关于二级机动车驾驶教练员职业资格证书丢失补办的流程是什么？
答：二级机动车驾驶教练员证书遗失后可以补办。如需补办，请联系省级二级机动车驾驶教练员考评主管部门提交补办申请（写明个人基本信息和补办原因），本人身份证复印件和2寸照片各一份。省级考评主管部门核实从业人员的信息后，将有关材料提交我中心办理。
问：船舶抵押合同解除申请办理注销登记的流程有哪些？
答：船舶抵押合同解除，抵押权人和抵押人按规定申请办理注销登记时，应当收回原发抵押权登记证书，并核发相应的注销证明书。
问：光船租赁登记-以光船条件出租，船籍港不改变应该如何办理？
答：船舶在境内以光船条件出租时，船籍港不改变的，由原登记机关办理光船租赁登记，核发租赁登记证明书，并对船舶国籍证书中的船舶经营人作变更登记；船籍港改变的，原船籍港登记机关应当收回原发船舶国籍证书予以封存，并发给有效期以可以抵达新船籍港办理新证书所需时间为限的临时船舶国籍证书。新船籍港登记机关则应按规定要求重新办理船舶租赁登记。对登记的有关情况，两个登记机关均应在船舶登记簿中作以记载。
问：船籍港选择的要求是什么？
答：船籍港可以由船舶所有人选择。但是，同一个船舶所有人，对全部属下的船舶，都只能按地理概念就近选择同一个港口作为船舶登记港，并在同一个船舶登记机关办理船舶登记。
问：关于道路运输经营许可证和车辆营运证的关系是什么？
答：道路运输经营许可证是道路运输管理机构颁发给道路运输经营者证明其有资格从事道路运输经营的凭证，车辆营运证是配发给道路运输经营者投入营运车辆的。车辆营运证是道路运输经营者所属的车辆从事道路运输经营活动的合法凭证。《道路运输条例》中规定的车辆营运证即为《道路运输证》，凡在中华人民共和国境内从事道路运输经营活动的运输车辆均必须持有《道路运输证》并随车携带，它是区别道路营运车辆和非营运车辆的标志，有利于道路运输管理机构检查和打击非法营运车辆。
问：已沉没船舶办理船舶国籍和所有权注销登记的流程有哪些？
答：对经审查核实确已沉没的船舶，发生在本国管辖水域以内的，可以办理船舶国籍注销登记，船舶所有权的注销应当按照国家关于沉船沉物的管理规定执行。发生在前述水域以外的，如所有人提出申请，可以一并办理船舶国籍和所有权注销登记。
问：专用车辆日常维护的内容有哪些？
答：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号灯安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。
问：出租汽车驾驶员从业资格证有效期及换证的时间是什么时候？
答：根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，国家对出租汽车驾驶员实行注册管理。取得从业资格的出租汽车驾驶员，应当经道路运输管理机构从业资格注册后，方可从业，注册有效期为3年。出租汽车驾驶员从业资格证为《道路运输从业人员从业资格证》。根据《道路运输从业人员管理规定》和《道路运输从业人员从业资格证件编码规则和印制发放办法》，发证机关核发的证件有效期为6年，打印在证件“发证机关栏”相应位置。对于出租汽车驾驶员从业资格证有效期届满的，依其本人申请换发。发证机关不得因证件逾期未换而注销其从业资格。
问：公路的定义及分类是什么？
答：公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路；还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计，并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路。公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道、乡道和村道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。国道，是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，联结首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。省道，是指具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义，联结省内中心城市和主要经济区的公路以及不属于国道的省际间的重要公路。县道，是指具有全县(旗、县级市)政治、经济意义，联结县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间的公路。乡道，是指主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。村道，是指直接为农民群众生产、生活服务，不属于乡道及以上公路的建制村与建制村之间和建制村与外部联络的主要公路，包括建制村之间的主要连接线，建制村与乡道及以上公路的主要连接线，建制村所辖区域内已建成通车并达到四级及以上技术标准的公路。高速公路，是指专供汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆，六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日；交通量45000-80000辆，八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。一级公路，是指供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日；交通量15000-30000辆，六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆。二级公路，是指供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000-15000辆。三级公路，是指主要供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000-6000辆。四级公路，是指主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下，单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
问：符合什么条件可以参加公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试？
答：公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试，统一大纲、统一命题、统一组织。原则上每年第三季度举行一次。考试由基础科目和专业科目两部分组成，基础科目考试时间为120分钟，专业科目考试时间为150分钟。考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理，连续2个考试年度内，参加基础科目和任一专业科目的考试并合格，可取的相应专业和级别的由人力资源社会保障部、交通运输部监制，交通运输部职业资格中心用印的《中华人民共和国公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格证书》。符合下列条件之一者，可报考公路水运工程助理试验检测师职业资格考试：（一）取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年；（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位；或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年。符合下列条件之一者，可报考公路水运工程试验检测师职业资格：（一）取得中专或者高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；（四）取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；（五）取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满1年；（六）取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位；（七）取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作年限相应增加1年。
问：道路客货运输驾驶员、危险货物运输驾驶员从业资格培训经营者业务范围的规定具体内容是什么？
答：关于道路客货运输驾驶员、危险货物运输驾驶员从业资格培训经营者业务范围的规定。允许道路客货运输驾驶员从业资格培训经营者从事经营性道路旅客运输驾驶员、经营性道路货物运输驾驶员从业资格培训业务；允许危险货物运输驾驶员从业资格培训经营者从事道路危险货物运输驾驶员从业资格培训是取得的经营许可类别相对应的，它可以与行政许可分类相一致，保证行政许可的有效落实。监狱道路运输驾驶员从业资格培训资格是在普通机动车驾驶员培训机构的基础上，经道路运输管理机构通过法定的行政许可程序认定的，因此，《机动车驾驶员培训管理规定》允许从事道路运输驾驶员从业资格培训经营者还可以从事具有相应培训车型的普通机动车驾驶员培训业务。
问：航次期租船(Trip Charteron Time Basis)是指什么？
答：航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。
问：换发的船舶国籍证书的有效期限是多久？
答：换发的船舶国籍证书的有效期限，应以实际换发的日期起算。但是，由于污损不能使用而换发的，有效期限与原发船舶国籍证书的有效期限相同。
问：机动车驾驶培训机构机动车驾驶员结业考试制度的内容是什么？
答：机动车驾驶员结业考试制度应当包括考试方式、监考、补考、考试成绩评定和培训结业证书的发放。
问：机动车驾驶员管理职责分工是什么？
答：交通运输部主管全国机动车驾驶员培训管理工作，这里所说的“主管”是相对于国务院其他有关部门而言，表明交通运输部全面负责全国机动车驾驶员培训管理工作。国务院颁布的关于交通运输部“三定”方案第五项明确规定“负责汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。”交通运输部在机动车驾驶员培训管理工作中担负着重要职责，负责起草与制定全国机动车驾驶员培训管理的方针政策、行政规章及其他规范性文件，规划机动车驾驶员培训工作，协调机动车驾驶员培训行业发展中的有关问题，领导和落实国家关于机动车驾驶员培训管理的各项规定等。
问：机动车驾驶培训机构教练员管理制度是什么？
答：教练员管理制度应当包括教练员聘用、轮训、评议、考核（包括执教能力、培训质量、职业道德、廉洁自律等）和教练员培训质量排行榜，并建立教练员文字和电子档案。
问：机动车驾驶培训机构教学设施设备管理包括哪些？
答：教学设施设备管理制度应当包括教学设施设备的使用、维修、检查、更新。
问：我国已确定7月11日为“航海日”，该纪念日同世界海事日是什么关系？
答：经国务院批准，自2005年起，每年7月11日为“航海日”，同时作为“世界海事日”在我国的实施日期。