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问：关于勘察设计注册土木工程师（道路工程）考试有关基础考试和专业考试的条件是什么？
答：勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试分为基础考试和专业考试，一般情况下应先参加基础考试，基础考试合格并符合有关规定条件者才能参加专业考试。如考生符合《勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试实施办法》（国人部发﹝2007﹞18号）第六条考试规定的面试基础科目条件，则可以直接参加专业考试。
问：“配备合格的船员”包含哪些内容？
答：（1）为船舶配备的总的船员数额及船上必须保持的持有适任证书的船员的数额。关于船舶定员问题，国际上尚无统一的标准。我国依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和我国已加入的有关国际公约，于1998年5月1日实施了《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》，后于2004年8月1日实施了新的《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（以下简称《船舶最低安全配员规则》）。《船舶最低安全配员规则》按照船舶种类、主机功率、航程、航行时间、航行区域等因素，分别规定了海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员标准、海船元线电人员最低安全配员标准和内河船最低安全配员标准。（2）配备的船员应履行船员职责。随着通信技术手段的发展，船舶所有人、船舶经营人对船舶的控制和有关部门对船舶的监管，在范围、程度、时效上不断地克服着江河湖海的“距离”限制，但无法改变的是：一是船舶的水上流动性；二是船员直接地最终地操纵、控制和管理船舶；三是船长负责船舶的管理和驾驶；四是船上工作集体是由船长统领的、多部门多层次、有组织有纪律、分工协作的船上所有任职人员组成的。许多水上交通事故、污染事故、事故隐患和险情的直接原因，就是船上的船员未履行或未妥善履行其应尽的职责。《条例》再次明确要求水路运输经营者要为船舶配备在船工作期间能尽到船员职责的船员，以更好地保障水上人命财产安全、保护水域环境、保证船舶运输生产正常运转。（3）水路运输的经营者有义务按照《船舶最低安全配员规则》的要求，为所属船舶配备合格的船员，但并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。
问：船舶登记簿是指什么？
答：“船舶登记簿”，外壳由主管机关统一制作；内页由登记机关按照主管机关统一编制的程序，用计算机记载规定的内容，并打印而成。
问：法定的船舶检验机构是指什么？
答：“法定的检验机构”，是指依据《船舶和海上设施检验条例》的规定，适用于相关船舶的检验机构。
问：建造中的船舶是指哪些？
答：“建造中的船舶”，是指已安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶。该类船舶申请船舶所有权登记，仅需船舶所有人提供购船发票或船舶建造合同。已按原有规章规定办理过登记的船舶申请办理船舶所有权登记，仅需船舶所有人提供原已持有的船舶国籍证书。个体小型船舶申请办理船舶所有权登记，不能提供规定的证明文件时，可以用乡镇以上人民政府出具的产权证明材料代替。其他老旧船舶提供不出所有权证明文书者，由申请人提出所有权登记申请，经船舶登记机关发布公告三个月内无人提出对该所有权质疑申诉，再给予办理所有权登记。
问：机动车驾驶员培训经营许可证件有效期及换证手续的时间和流程是什么？
答：机动车驾驶员培训业务和机动车驾驶员培训教练场经营业务的证件有效期为6年；从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的证件有效期为4年。培训许可证件若超过有效期，则为无效证件。应当在经营许可证件有效期满前30日内到作出原许可机关决定的道路运输管理机构办理换证手续。逾期不办理换证手续的，道路运输管理机构应当通知该经营者，并将其视为重点监管对象，突出监管重点，提高管理的针对性。换证工作应当严格按照法定程序进行，不能办理与此次换证无关的其他业务。
问：合资企业法人的船舶确认合资额是指什么？
答：“中方投资人的出资额不得低于百分之五十”的含义为包括百分之五十在内。就股份公司而言，“出资额”可以是中方法人或自然人的股份之和。对合资企业法人的船舶，在办理所有权登记时，船舶登记机关应当查验合资协议和验资报告，确认“合资额”。
问：《出租汽车经营服务管理规定》规定的出租车经营权的具体措施是什么？
答：《出租汽车经营服务管理规定》对规范出租汽车经营权管理进行了制度设计：一是明确经营权实行期限制，鼓励通过服务质量招标方式配置经营权。二是建立完善市场退出机制，要求与出租汽车经营权人签订经营协议，并与《出租汽车服务质量信誉考核办法》有效衔接，经营权到期后能否继续经营与其服务质量信誉考核结果挂钩，体现优胜劣汰导向。三是对于车辆经营权需要转让的，要求依法办理车辆经营权变更许可手续，重新签订经营协议，并明确经营期限为其剩余期限，提示经营风险。出租汽车车辆经营权期限由设区的市级或者县级道路运输管理机构制定。
问：关于专用车辆定期审验的规定是指什么？
答：《道路危险货物运输管理规定》第二十三条，是关于专用车辆定期审验的规定。专用车辆的审验主体根据本条规定为设区的市级道路运输管理机构，具体是指为车辆颁发《道路运输证》的设区市级道路运输管理机构。审验周期为一年。例如市级道路运输管理机构对某专用车辆审验批注后认定合格之日为2012年12月31日，则其审验有效期为2012年12月31日至2013年12月31日，在2013年12月31日之前，应当重新向市级道路运输管理机构申请专用车辆审验。运管机构在审验工作中，要注意做好有关审验的存档工作。危险货物运输车辆的定期审验的一般要求，是指车辆需要符合《道路货物运输及站场管理规定》第二十条规定的审验内容的规定，即“审验内容包括车辆技术档案、车辆结构及尺寸变动情况和违章记录等。审验符合要求的，道路运输管理机构在《道路运输证》审验记录中注明；不符合要求的，应当责令限期改正或者办理变更手续”。（1）车辆技术档案应包括车辆技术等级变动情况，车辆的技术条件等；（2）车辆结构、迟钝变动就是检查是否未经许可非法改装了车辆，即使是合法改装，改装后是否符合有关标准；（3）车辆违章记录指在审验年度内车辆违章的情况。另外《道路危险货物运输管理规定》第二十三条在原《危规》的基础上新增加了设计审验项目的三款。（1）专用车辆投保危险货物承运人责任险情况。（2）必需的应急处理器材和安全防护设施设备的配备情况。（3）配备具有行驶记录功能的卫星定位装置的情况。
问：自学直考的内容具体有哪些？
答：《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》规定，在有条件的地方实行小型汽车驾驶人自学直考。这主要是提供一个自主学驾的通道，满足一些群众的实际需求。同时，也可以倒逼驾校提高培训质量和服务水平。主要有“三个方面”：一是试点先行。先期选择一些交通环境较好、管理水平高的地市开展试点，兼顾不同区域、不同规模，体现差异性、典型性。通过试点，探索工作方法，评估试点效果，完善管理制度，形成可复制、可推广的经验后，再逐步推行。二是限定条件。限定训练车辆，自学直考车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置；限定随车指导人员，必须具备一定年限的安全守法驾驶经历；限定训练路线和时段，避开学校周边道路、高速公路等道路，避开交通高峰等时段。三是依法管理。公安部将会同交通运输部、保监会制订相关配套管理制度。在实施中，将依法加强监督管理，依法查处交通违法行为。上路练车要取得学习驾驶证明，粘贴放置学车专用标识，提醒其他社会车辆避让。练车过程中发生交通违法和交通事故，学车人员、指导人员要依法承担法律责任。需要提示的是，自学直考的考试标准不降低，考试要求不放松。建议学车人员要结合自己的实际情况选择学驾方式，遵守自学相关规定，保证学习安全和学习质量。试点自学直考，坚持安全第一的原则，既要保障自学人员和随车指导人员的安全，更要确保社会的公共安全。对于试点地方的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。试点地方确定后，我们将部署试点，并向社会公布。
问：《机动车驾驶员培训管理规定》的立法目的是什么？
答：《机动车驾驶员培训管理规定》的立法目的主要有两个：一是规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序；二是保护机动车驾驶员培训各方当事人的合法权益。
问：《道路旅客运输及客运站管理规定》二十条第二款中的“毗邻县”？跨省的“毗邻县”能否按照此款予以许可？如果“毗邻县”没有公路直达，必须经第三个县，能否按照毗邻县实施客运线路的行政许可？
答：毗邻县是指具有共同边界的两个相邻县。跨省的毗邻县可以按照《道路旅客运输及客运站管理规定》二十条第二款的规定予以许可。毗邻县间没有公路直达，必须绕行第三个县的，客运线路不能按照毗邻县实施行政许可。
问：《国内水路运输管理规定》第二十五条中：“规定的客票和运输单证”有没有相关的样式或者填写规范？在哪里可以看到？
答：关于规定的客票和运输单证样式等，可参考《关于修改<水路旅客运输规则>的决定》（中华人民共和国交通运输部令2014年第1号）中的有关规定及其下方附件。您可在交通运输部政府网站首页—服务—信息公开目录中查询。
问：出租汽车是否可以异地经营？
答：根据《出租汽车经营服务管理规定》第十一条第一款规定，出租汽车经营许可事项中应当明确经营区域等事项。根据第二十二条第（一）项规定，出租汽车经营者应当在许可的经营区域内从事经营活动，超过许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。如果违反此规定，按照第四十五条第（二）项进行处罚。此规定主要是防止出租汽车异地驻点经营行为，避免干扰正常的市场秩序。预约出租汽车也应按照出租汽车执行该《规定》，如果在车辆在许可的经营区域内已经被预约返程的，则返回时可以载客，但不允许在异地临时预约载客返回车辆的许可经营区域。若地方性法规、政府规章对超过许可经营区域的经营行为另有规定的，以及对该项经营违法行为需要承担的法律责任与本规定有不同的，从其规定。经营范围、经营区域请参照设区的市级或者县级道路运输管理机构对出租汽车经营申请作出行政许可决定，向被许可人发放的《道路运输经营许可证》中内容。
问：机动车驾驶培训机构培训预约方式有哪些？
答：培训预约制度应当包括预约方式、培训日期、培训学时、教练员或者教练车预约登记以及撤销。
问：教练员考试是全国统一考试吗？考试时间是各省定还是全国统一安排，详细的考试时间是哪个月？
答：请查看交通部令2006年第2号《机动车驾驶员培训管理规定》第三章教练员管理：第二十条机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度。考试每年举行两次。第二十一条机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。请向当地道路运输管理部门进行具体的考试安排。
问：机动车驾驶员培训业务内容是什么？
答：请先参看《机动车驾驶员培训管理规定》内相关内容，但“机动车驾驶员培训业务”已改为后置审批业务，因此所需材料可能与《机动车驾驶员培训管理规定》内相关条例不符。由于该行政许可的实施机关为县级人民政府道路运输管理机构，建议您参考地方行政机关给出的需要提交的材料目录和申请书示范文本等资料提交。
问：开展国际海乘项目，需要哪些资质，需要哪些许可证件？
答：开展国际海乘派遣项目需要经过从事海员外派业务审批，取得相应派遣资质。开展国际海乘培训项目，需要经过从事船员、引航员培训业务审批，取得相应培训资质。
问：ETC全国联网时间表怎么规定？
答：在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，是写入2015年《政府工作报告》的一项重要任务，也是交通运输部门今年的重点工作。截至2015年8月底，全国29个省区市已累计建成高速公路电子不停车收费系统（也就是ETC）专用车道12359条，ETC用户已经达到2171.5万。（海南、西藏没有收费公路）全国29个省区市，已有25个完成了ETC全国联网工作。按照工作计划，黑龙江、内蒙古、广西、新疆等四省区将于近期实现并网。目前，四省区联网工程建设基本完成，正在进行最后的联调测试。届时，全国将基本实现ETC联网通行，用户在任意省份办理ETC通行卡，即可通行全国。
问：受理船舶所有权登记申请需要什么？
答：在受理船舶所有权登记申请时，应同时受理船舶国籍登记申请，同时颁发船舶所有权登记证书和船舶国籍证书。
问：船舶交易公司不在注册和备案地，在异地设立分公司，分公司是否需要单独备案？
答：关于船舶交易公司备案根据《船舶交易管理规定》，设立船舶交易机构应符合规定的条件，依法取得营业执照，并向所在地省级交通运输主管部门备案。设立分公司开展船舶交易业务，也需符合相关条件并进行备案。
问：对于客船、液货危险品船在申请运力批文时，对于以融资租赁方式的筹资的船舶主管机关在批复运力指标时有什么限制？
答：对于申请以融资租赁方式在国内新建或从境外进口客船、危险品船投入国内水路运输的，航运企业应在申请时明确提出，未明确提出的，不得采取融资租赁方式。对以融资租赁方式新增运力，我部严格按交通部办公厅《关于规范国内船舶融资租赁管理的通知》（厅水字[2008]1号）规定的条件办理。
问：公路造价师考试取消后，是和注册造价师合并了吗？拥有注册造价师资格能否从事公路造价行业？
答：根据9月16日公布的国家职业资格目录，造价工程师职业资格将由人力资源社会保障部、住房城乡建设部、交通运输部和水利部等部门共同实施。也就是说，造价工程师职业资格将包括交通运输专业，将公路工程造价人员资格纳入了国家职业资格制度体系。涉及造价人员的执业管理，将在人社部等4部门联合印发造价工程师职业资格制度文件后，由交通运输部另行规定，请继续关注。
问：根据最新的《公路工程施工监理规范》监理规范要求，专业监理工程师可以担任总监理工程师一职吗？
答：一、《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016）第2.0.5条规定：总监理工程师为“具有公路工程监理工程师资格，负责全面履行项目监理职责的管理者，简称总监”。《公路工程施工监理规范条文说明》2.0.3～2.0.6“目前公路工程监理工程师证书包括监理工程师和专业监理工程师两类”。监理工程师证书（红本）在专业监理工程师证书（绿本）基础上增加了对“公路工程综合科目”（案例分析）和“工程经济”2个科目的考核，且上述科目主要考查总监的相关资格、能力等。因此，目前相关规定没有限制持有专业监理工程师证书（绿本）的人员担任总监理工程师职务的规定。二、在实际工作中，建设单位（招标人）可以根据项目实际对拟任总监理工程师的资格条件、能力等提出合理要求。在高速公路、特大桥梁、特长隧道、一级公路等一类或二类监理业务中，建设单位（招标人）一般要求总监应持有监理工程师证书（红本）；在三类或四类监理业务中，要求总监应持有监理工程师证书（红本）或专业监理工程师证书（绿本）。三、根据《国务院关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》（国发〔2016〕68号）和人力资源社会保障部2016年12月公布的国家职业资格目录清单，公路工程监理工程师等纳入国家职业资格制度体系，实施统一管理，目前相关工作正在推进。新规定出台以后，公路工程监理工程师职业资格相关工作执行新规定。
问：道路运输从业人员资格证注销了怎么办？
答：根据《交通运输部办公厅关于进一步规范道路运输从业人员管理和服务有关事项的通知》（交办运〔2015〕91号）内相关规定，道路运输驾驶员从业资格证因超过有效期180日而被注销的，在原证件超过有效期2年内（含2年），可在完成24学时的继续教育后，申请参加相应类别从业资格考试大纲规定的理论科目考试。考试合格的，恢复其原有从业资格，初始领证日期以原证件为准，原证件作为考试报名申请材料之一存入档案。对于道路危险货物运输驾驶员，若其道路旅客运输驾驶员或货物运输驾驶员从业资格一并同时注销的，仅需参加道路危险货物运输驾驶员从业资格考试，考试合格的，其道路旅客运输驾驶员或货物运输驾驶员从业资格一并恢复。
问：船舶抵押权登记-受理船舶抵押权转移登记需要书面通知么？
答：受理船舶抵押权转移登记时，应当查验抵押权人给抵押人的书面通知。
问：往返租船(Round Trip Charter)是指什么？
答：往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
问：机动车驾驶员管理职责分工-县级以上道路运输管理机构的分工是什么？
答：县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作，是在同级交通主管部门的组织领导下，具体实施机动车驾驶员培训管理工作，它包括实施行政许可、监督检查、行政处罚等。
问：机动车驾驶培训机构学员管理制度是什么？
答：学员管理制度应当包括学院学籍管理，并建立学员文字和电子档案（学员登记表、驾驶培训记录、结业考试成绩单），保留时间不少于4年。
问：关于客车、危货运输车综合性能检测及技术等级评定时间是如何规定的？
答：道路运输经营者对注册登记当月起使用时间满60个月的客车、危货运输车，应在最近一次车辆技术等级有效期届满前1个月内，组织车辆进行综合性能检测和技术等级评定，办理《道路运输证》车辆技术等级标注手续；最近一次车辆技术等级有效期届满的次月起，按照每6个月一个周期进行1次综合性能检测和技术等级评定。
问：道路客、货驾驶员从业资格是否属于职业资格？
答：根据国家职业资格制度改革有关部署，2017年9月，人力资源社会保障部制定发布了《国家职业资格目录》。道路客、货驾驶员从业资格不属于职业资格事项。按照《中华人民共和国道路运输条例》及其有关规定，从事道路客运、货运经营的驾驶人员，应当考核合格，取得相应从业资格证件。
问：注册道路工程师考试只有从事设计工作才有资格报名专业吗？从事施工、监理和检测的道路工程技术人员可以报名专业考试吗？
答：根据《勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试实施办法》，通过基础科目考试且满足学历和相应从事道路工程专业设计年限等条件即可报考勘察设计注册土木工程师（道路工程）专业科目考试，具体条件可登录交通职业资格网查询。
问：受船型或者尺寸限制不能按规定位置标明标志该如何处理？
答：受船型或者尺寸限制不能按规定位置标明标志的船舶，是指趸船、挂浆机船、小型农船和登记机关认为适当的其他船舶。这类船舶须统一使用船名牌（大型挂桨机船，经登记机关批准，可以不使用船名牌）。船名牌的规格和使用要求，按中华人民共和国交通部标准（JT138-94）《小型船舶船名牌》的规定执行。
问：受理设置船舶烟囱标志、公司旗登记的申请应该如何办理？
答：受理船舶所有人设置船舶烟囱标志、公司旗登记的申请时，应收取一式五份标准设计图纸，并将其中的三份报送主管机关审核和统一安排公告，同时按要求预收公告费用。
问：关于道路旅游客运、包车客运价格管理形式的规定释义是什么？
答：一、《道路运输价格管理规定》第五条包含四层含义：1.定线旅游客运和非定线旅游客运实行不同的价格管理形式。《中华人民共和国道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》对旅游客运作了规定：旅游客运按照营运方式分为定线旅游和非定线旅游客运，定线旅游客运按照班车客运管理，非定线旅游客运按照包车客运管理。因此，本规定对定线旅游客运和非定线旅游客运也实行不同的价格管理形式。2.本条规定定线旅游客运执行班车客运相同的运价政策。定线旅游客运按照班车客运价格执行，这主要是定线旅游客运与班车客运在运输组织形式上较为相似。如同一区域内或线路上的班车客运实行政府指导价，那么定线旅游客运也应实行政府指导价；如实行市场调节价，那么在竞争充分的条件下，定线旅游客运也可实行市场调节价。定线旅游客运的价格形式，具体由当地县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门，按照管理权限，根据实际情况来确定。3.本条规定非定线旅游客运和包车客运实行市场调节价，具体价格由承托运双方根据里程、车型、车辆等级等商定。根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，非定线旅游客运是指以运送旅游观光旅客为目的，在旅游景区内运营或至少某一端在旅游景区(点)，但未规定其运行线路的起讫点、途经点，营运线路或运营时间由承托双方协商确定的旅游客运方式。包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行程或包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。根据本条规定，非定线旅游客运和包车客运，由承、托双方根据用车的行驶里程、租用时间以及车型、车辆等级等因素协商确定运输价格。4.本规定还对非定线旅游客运和包车客运作出特别的排除性规定，即省、自治区、直辖市人民政府对非定线旅游客运、包车客运价格管理形式另有规定的，从其规定。也就是说，本规定原则规定非定线旅游客运和包车客运实行市场调节价但不禁止实行包括实行政府指价或政府定价在内的其他价格管理形式。但对非定线旅游客运和包车客运实施市场调节价以外价格管理形式的，应当由省、自治区、直辖市政府规定，其他地方人民政府及有关部门无权作出特别规定。二、关于规定本条内容的理由和意义根据《中华人民共和国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》的规定，定线旅游客运按照道路班车客运进行管理，非定线旅游客运按照包车客运管理。由于定线旅游客运与班车客运具有较为相同的营运方式，因此对其实行一致的价格管理形式，符合其运营方式，有利于价格的稳定，也容易得到旅客的认同。非定线旅游客运与包车客运的服务对象以团体旅客为主，市场季节性成因显著，经营和服务的连续性要求不高，并且运行的线路、车辆租用时间周期的灵活性较大，经营性运输特征明显。因此，对非定线旅游客运和包车客运实行市场调节价，符合其运输特点，有利于发挥市场调节机制的作用，实现资源的合理配置。本条规定还明确了各省、自治区、直辖市人民政府对非定线旅游客运和包车客运的价格管理形式另有规定的，从其规定。这主要是考虑到各省、自治区、直辖市经济社会发展水平不一，运输需要也不同，非定线旅游客运和包车客运的发展程度也不同。对此作出特别的排除性规定，符合当前部分省份对非线旅游客运和包车客运实行政府指导价或政府定价的实际情况。
问：柴油机NOx Technical File中有NOx排放值，是否强制更新船舶柴油机EIAPP证书？
答：必须更新《柴油机国际防止空气污染证书》（EIAPP）。
问：光船租赁登记-以光船条件出租给本国自然人的参照办法是什么？
答：中国籍船舶以光船条件出租给本国自然人时，光船租赁登记的办法可以比照出租给本国企业的规定执行。
问：关于注册土木工程师（道路工程）考试用书的内容是什么？
答：注册土木工程师（道路工程）资格实行全国统一大纲、统一命题的考试制度，考试大纲已经公布，考试用书和复习手册也已经出版发行，如需订购或者了解有关详细情况可致电010-65299021与工作人员联系。
问：租船运输(Shipping by Chartering)如何解释？
答：租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种。
问：客运班线能否承包给私人经营？
答：《道路旅客运输及客运站管理规定》第五条规定“国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营”；第三十条规定“客运经营者应当按照道路运输管理机构决定的许可事项从事客运经营活动，不得转让、出租道路运输经营许可证件”；第三十五条规定“道路客运班线属于国家所有的公共资源。班线客运经营者取得经营许可后，应当向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输”。
问：《交通运输行政执法程序规定》中的“七日”是自然日还是工作日？
答：《行政处罚法》未明确证据先行登记保存中“七日”是自然日还是工作日，《交通运输行政执法程序规定》则直接沿用了《行政处罚法》的规定。执法实践中，关于“七日”的理解，一般视为自然日，这样有利于保护行政相对人的合法权益，也符合《行政处罚法》规定证据先行登记保存的立法精神。同时，对先行登记保存的证据，要及时采取记录、复制、拍照、录像等证据保全举措，不再需要采取登记保存措施的，要及时解除。
问：关于中央财政加大对中小城市资金支持的建议
答：，现答复如下：2012年起，交通运输部在全国范围内组织开展了公交都市创建活动，目前已分两批确定了37个创建城市，并出台了相关配套政策，明确在城市综合客运枢纽建设、城市公交智能化建设、快速公交运营监测系统建设、清洁能源车辆推广应用等方面对各创建城市给予资金支持。财政部提出，中央财政已在城市公共交通信息化建设和公交车辆更新上给予了补助政策，但发展城市公共交通的责任主体是城市人民政府。目前，各城市普遍制定了低廉的公交票价，当地政府对承担公益性运输任务的公交公司予以补贴。同时，为弥补城市公交发展资金缺口并提高运行效率，国家鼓励社会资本以合资、合作或委托经营等方式参与公共交通投资、建设和经营。
问：二级教练员技师报名条件是什么？
答：新版国家职业标准中对原标准进行了修订，取消了对专业的限制。因此，机动车驾驶教练员报名不再有专业要求。
问：公路水运工程试验检测证书是否可以评定职称？
答：根据《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度规定》，通过考试取得公路水运工程试验检测职业资格证书，且符合《工程技术人员职务实行条例》中助理工程师或者工程师任职条件的人员，用人单位可根据工作需要聘任其相应级别工程专业技术职务。制度设计的导向是鼓励国家职业资格证书与职称证书挂钩，引导两种专业技术人员评价方式有效衔接，但无强制性要求。您取得国家职业资格证书后，可向当地人事部门申请评聘相应级别的专业技术职务。欢迎您对我们的工作提出意见和建议。
问：2017年3月7日发布《城市公共汽车和电车客运管理规定》，该文件属于针对四级客运网络中第二级（城市）客运的具体规定，妥否？
答：《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》（交运发﹝2011﹞490号）提出了“基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城际、城市、城乡、镇村四级客运网络”的具体发展目标。其中，“四级客运网络”是指保障城乡居民出行的公共道路客运服务，并不直接与道路客运和城市公共汽电车客运许可范围一一对应。
问：交通部门的超限标准与公安部门的超载标准的区别是什么？
答：根据超限超载实施方案中所提出的规定执行,方案明确规定:所有车辆在装载时，既不能超过下列第①至⑤种情形规定的超限标准，又不能超过下列第⑥种情形规定的超载标准。①二轴车辆，其车货总重超过20吨的；②三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；③四轴车辆，其车货总重超过40吨的；④五轴车辆，其车货总重超过50吨的；⑤六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；⑥虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。各级交通、公安部门在集中治理超限超载工作期间，要严格按照上述标准认定和纠正超限超载车辆。其中交通部门主要负责第①至⑤种情形，公安部门主要负责第⑥种情形。
问：“有特殊需求的科研、军工等企事业单位”可以使用自备专用车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输，车辆是挂军牌的还是民用车牌？
答：不是所有的“科研、军工”单位都可以从事非经营性危险货物道路运输，必须是对危险货物具特殊运输需求的。这种运输需求必须是由本单位的科研、生产活动所产生的，与科研、生产活动密切相关的。其中的“军工”是指军转民单位，其车辆不挂军牌。
问：交通部发布的《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》中技术规范204.06款（5）目“中“借土场的资源使用费”是否特指为取土场用地补偿(含土地补偿费、青苗补偿费、土地复垦费)发生的相关费用？
答：《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》第七章技术规范204节，第204.06款（5）项规定，“借土填方，按压实的体积，以立方米计量，计价中包括借土场（取土坑）中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌恢复、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的开挖、运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。”该条款明确了“借土填方”这一工程量清单子目应填报综合单价，包括与借土填方相关的一切费用，并不仅仅局限于取土场用地补偿费用（含土地补偿费、青苗补偿费、土地复垦费）。有关《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》相关问题，建议直接咨询文件编制单位华杰工程咨询有限公司，咨询电话：010-64997305。
问：关于汽车维修质量检验工作相关的考试报考时间、内容是什么？
答：您所提到的汽车维修质量检验员证，属于原汽车维修从业人员从业资格证的组成部分，已于2016年2月被国务院公布取消，具体请见《国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》（国发〔2016〕9号文）。目前，与汽车维修质量检验工作相关的考试，您可报名参加交通运输部职业资格中心组织的汽车维修工（机动车检测工）职业技能鉴定，具体请与当地鉴定站（鉴定站信息可以交通职业资格网上查询）联系咨询。
问：道路运输证的审验日期过期问题如何处理，依据是什么？
答：《道路运输车辆技术管理规定》（以下简称“1号部令”）已于2016年3月1日起正式实施。在1号部令制定过程中，交通运输部对道路运输车辆的管理思路做了调整，对道路运输车辆技术管理和行政管理分别予以规定，即所有涉及道路运输车辆技术管理的相关要求统一在1号部令中规定，原《道路货物运输及站场管理规定》《道路旅客运输及客运站管理规定》《道路危险货物运输管理规定》中涉及道路运输车辆行政管理要求的条款继续保留，涉及车辆技术管理的条款将删除，并以新部令重新发布。1号部令实施后，原《汽车运输业车辆技术管理规定》《交通部令1990年第13号》废止。另外，关于道路运输证审验日期的问题以《交通运输部办公厅关于贯彻实施<道路运输车辆技术管理规定>的通知》（交办运〔2016〕16号）中明确的事项为准。
问：关于计时包车计费时间的规定释义是什么？
答：一、《汽车运价规则》第七条包含以下四层含义：1.计时包车客运计费时间应以小时为单位。2.计时包车客运的起码计费时间为2小时。不足2小时的，按2小时计算，使用时间超过2小时的，按实际包用时间计算。本条对原《汽车运价规则》中关于计时包车客运的起码计费时间为4小时的规定做了修订。3.属于整日包车的每日客运计费时间按8小时计算。若包车使用时间超过8小时，则按实际包用时间进行计算。4.对尾数进整进行了规定，尾数不足半小时的舍去，达到半小时的进整为1小时。二、关于本条规定的理由和意义1.本条针对计时包车客运的计费时间单位、起码计费时间、整日包车客运的计费时间以及尾数进整等进行了明确规定，为实际工作中计算计时包车客运的计费时间提供了重要依据。2.从计时包车客运的特点和维护旅客合法权益两个方面考虑，将计时包车起码计费时间从原来的4小时改为2小时，为短时包车租用人提供了方便，降低了包车费用。
问：计时收费的优点是什么？
答：一是推行“计时收费”，使驾培机构收费更加透明，也便于驾培机构开展差异化培训服务。学员在完成教学大纲规定的基本学时的基础上，可以根据自身情况向驾培机构购买学时，增加了学员消费的弹性。二是“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权。按照传统的一次性缴费方式，所有费用已经提前支付，学员的学驾过程由驾培机构统一安排，自主选择的余地很小。但推行“先培训后付费”后，相应的培训费用在每次培训后再支付，大大加强了学员在学驾过程中的自主权，也对驾培机构强化管理服务、教练员提高教学能力和服务水平起到了推动作用，同时杜绝了教练员吃拿卡要、教学不规范、服务意识不强等问题。三是切实保护学员的资金安全。按照传统的一次性缴费方式，学员在报名时向驾培机构支付了所有的费用，如果驾培机构不合理使用这些资金，将会威胁学员资金安全。一些地方已经发生多起驾培机构负责人卷款逃逸的情况，严重损害学员的利益，影响了社会稳定。推行“先培训后付费”，可以有效杜绝此类风险，切实保护学员的权益。
问：什么样的运输工具是运政执法人员管理的对象？
答：载货汽车，道路运输的运输工具应是汽车。《中华人民共和国道路交通安全法》中将车辆定义为机动车和非机动车。机动车是以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及记性工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。实践中，交通运输部门只管理载货汽车的危险货物道路运输。
问：道路运输证丢失用登报吗？
答：《关于修订印发《道路运输管理工作规范》的通知》（交运便字〔2014〕181号）中对于《道路运输经营许可证》证件换发、补发的要求中规定了，《道路运输经营许可证》丢失需补发的，道路运输经营者应向原发证机关申请，并在所在地的报刊刊登遗失申明，发证机关予以补发新证，并重新编号。
问：客运包车牌是不是客运许可证件？如是，是哪条规定的？
答：根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定，班车客运标志牌、临时客运标志牌、班线经营许可证明为已获得道路客运（班车客运）经营许可后，配发的有关许可证件。道路运输证为已取得相应经营许可后，向投入运输的车辆配发的许可证件。除上述证件外，道路客运许可证件还包括《道路运输经营许可证》、包车客运标志牌等。
问：通过注册土木工程师基础科目考试的考生是否免试注册土木工程师（道路工程） 基础科目？
答：道路工程属于住建部、交通部、人社部联合建立的职业资格制度，我们就您的问题咨询了有关部门，由于没有不同专业之间免试基础考试的规定，故勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格基础考试的免试条件仍需执行《勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试实施办法》（国人部发〔2007〕18号）的相关规定。
问：取消汽车教练员职业资格认证后，驾驶培训机构对教练员资质有何要求？
答：《国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》（国发〔2016〕9号）取消了机动车驾驶培训教练员从业资格证认定，我部正在对《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部令2006年第2号）和相关国家标准进行修订，将取消关于机动车驾驶培训教练员考试、发证和持证上岗等相关条款。教练员作为机动车驾驶培训行业重要的从业人员，需要具备一定的能力和素质，我部在修订相关规章标准时，要求机动车驾驶培训机构聘用具备一定能力和素质的教练员。
问：报考机动车检测维修专业技术人员职业水平考试，需要符合什么条件？
答：根据《机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定》（国人部发〔2006〕51号），报考机动车检测维修士须符合下列条件之一：（一）取得中等教育及以上学历或学位；（二）高等院校交通运输专业应届毕业生。报考机动车检测维修工程师须符合下列条件之一：（一）取得机动车检测维修士职业资格证书后，从事机动车检测维修工作满6年；（二）取得交通运输专业大专学历，从事机动车检测维修工作满5年；（三）取得交通运输专业大学本科学历，从事机动车检测维修工作满4年；（四）取得交通运输专业双学士学位或研究生班毕业，从事机动车检测维修工作满2年；（五）取得交通运输专业硕士学位，从事机动车检测维修工作满1年；（六）取得交通运输专业博士学位；（七）取得其他工学类专业上述学历或学位，其从事机动车检测维修工做年限相应增加2年；（八）取得非工学类专业上述学历或学位，其从事机动车检测维修工做年限相应增加3年。
问：道路运输经营者申请货物运输企业许可时是否可以承诺投入车辆营运？
答：车辆属于已购置或者现有的，应提供车辆的机动车辆行驶证、车辆技术等级评定结论复印件；拟投入车辆的，应提供投入运输车辆的承诺书，承诺内容包括投入车辆数量、类型、技术性能等级、投入时间等。被许可人应当按照承诺期限落实拟投入车辆，原许可机关应当对被许可人落实的车辆予以核实，对符合许可条件的车辆配发《道路运输证》。
问：个体户道路普通货物运输经营许可证证件超期，还给换证吗？
答：对逾期未进行年度审验的营运车辆，不再具备《中华人民共和国道路运输条例》中货运或客运规定的经营许可条件，同时根据所在地方相关《条例》的规定，通过网上公示或公告等形式予以通知，公示期满仍未进行车辆年审补办手续的，则按照规定予以注销其《道路运输证》。《道路运输经营许可证》逾期的，也可在进行公示后按规定予以注销。《中华人民共和国行政许可法》中已规定：“地方性法规可以在法律、行政法规设定的行政许可事项范围内，对实施该行政许可作出具体规定。”因此，地方道路运输管理部门可以根据本行政区域内的实际情况进行细化管理，地方性法规、政府规章另有规定的，应从其规定。具体规定由地方道路运输管理部门提供，同时您可以要求行政机关予以说明、解释。建议您参看所在地区制定的省级《道路运输条例》相关规定，并已正式公函的形式咨询所在省交通运输管理机构。
问：普通货运从业资格证到期后未超过180天怎么处罚？
答：使用失效的从业资格证件，即使用超过有效期限或者被依法注销、吊销但尚未收回的许可证件，驾驶道路客货运输车辆的。从业资格证件超过有效期限即属于失效证件。
问：个体户开4.5吨以下货车是否需要经营许可证？
答：《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》中已明确“决定在《中华人民共和国道路运输条例》及相关部门规章修订前，自2019年1月1日起，对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理，暂按以下要求执行：一、自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。二、自2019年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。”通知第二条已明确了，“各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
问：《道路运输经营许可证》的核发，有何规定？
答：道路运输管理机构按照以下要求核发《道路运输经营许可证》：(一)《道路运输经营许可证》按照“一户一证”的原则核发。经营类型分为旅客运输类、货物运输(含危险货物运输)类、机动车维修类、机动车驾驶员培训类、运输站场类。(二)属以下情况的，核发《道路运输经营许可证》正本和副本：1．经许可的具有道路运输经营资格的法人单位(含子公司)；2．经许可的具有道路运输经营资格的个体经营者；3．经许可的具有道路运输经营资格的非道路运输类大中型企业内部独立核算的单位；4．经许可的道路运输相关业务经营者。《道路运输经营许可证》正本中“业户名称”及“地址”栏的填写1．“业户名称”栏填写的名称应与其工商部门的企业名称预先核准通知书或《企业法人营业执照》上的名称相同。个体业户填写申办人姓名。2．“地址”栏填写经营者的经营场所地址或个体经营者居住或经营地地址的全称，如：××省(自治区、直辖市)××市(州)××县(市、区)××街(镇、乡)××村(组)。
问：《交通行政许可实施程序规定》（2004年10号令）是否还有效？
答：该部令现行有效。
问：单位自用货车是否需要办理运营证？
答：该问题要看该运输活动是否以盈利为目的来确定。若该运输活动属于经营性，则应当到所在地的道路运输管理机构取得《道路运输经营许可证》和车辆的《道路运输证》，驾驶员还应取得《货运从业资格证》。此项工作是由各省人民政府交通主管部门负责管理的，请向所在省份的地方道路运输管理部门咨询当地制定的界定尺度，获得更为准确的解决信息。当地道路运输管理部门会依据相关规定对行为是否属于营运性质、是否需要办理相关证件进行认定。
问：《道路大型物件运输管理办法》（交公路法〔1995〕1154号）是否继续有效？
答：在我部印发的《交通运输部关于废止20件交通运输规章的决定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第57号）中，您所述《道路大型物件运输管理办法》（交公路法〔1995〕1154号）已废止。
问：为什么道路运输危险品从业资格证全国不通用？
答：《交通运输部关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第52号）中明确规定，道路运输从业人员从业资格证件全国通用。《中华人民共和国行政许可法》中已规定：“地方性法规可以在法律、行政法规设定的行政许可事项范围内，对实施该行政许可作出具体规定。”因此，地方道路运输管理部门可以根据本行政区域内的实际情况进行细化管理，地方性法规、政府规章另有规定的，应从其规定。具体规定由地方道路运输管理部门提供，同时可以要求行政机关予以说明、解释。
问：《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》中的“一超四罚”是指的哪四罚？
答：各地公路管理机构、公安交通管理部门对违法超限超载行为实施处罚后，要将有关信息抄送车籍所在地道路运输管理机构，由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照《道路运输条例》的规定，对货运场所经营者实施处罚。同时，将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统，依法实施惩戒。具体可参看《交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知》（交办公路﹝2016﹞109号）内相关信息。
问：机动车驾驶员管理职责分工-县级以上地方人民政府交通主管部门的分工是什么？
答：县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。明确了地方人民政府交通主管部门在机动车驾驶员培训管理工作中的职责，即组织领导本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。主要包括：组织起草本地区机动车驾驶员培训的方针政策，组织编制机动车驾驶员培训行业发展规划，督促关于机动车驾驶员培训的法律、法规、规章及有关方针政策的实施，综合协调机动车驾驶员培训发展中的问题，指导、监督道路运输管理机构实施机动车驾驶员培训管理，办理有关机动车驾驶员培训管理的行政复议案件等。
问：机动车驾驶培训机构学员投诉受理制度是什么？
答：学员投诉受理制度包括投诉方式、投诉受理、处理结果和处理时限。
问：关于行包计费的规定释义是什么？
答：一、《汽车运价规则》第八条包含以下两层含义:1.明确了行包计费重量的相关规定。本条规定行包计费重量的单位为千克，起码计费重量为10千克，即旅客托运的行包，重量不足10千克的，应按10千克计费。同时规定，尾数不足1千克的，四舍五入。对于不宜按重量计费的轻泡行包，根据轻泡行包的体积按3立方分米折合1千克进行折算计重。2.本条规定明确了行包计费的具体标准由各省级人民政府价格、交通运输主管部门根据本辖区的实际情况确定。本条中所称行包，包括托运人单独办理托运的行包，以及旅客随身携带行包超出规定免费重量的部分，不含旅客按规定免费随身携带的行包。二、关于本条规定的理由和意义1.本条将需要收取运费的行包起码计费重量确定为10千克，实际上，对重量在10千克以下的行包，在不单独占用座位的情况下，旅客可以免费随身携带，不须支付行包运费。这样一方面保障了广大旅客的合法权益，另一方面也充分考虑到了道路客运经营者的利益。2.从因地制宜、符合客观实际的角度出发，本规则规定行包计费具体标准由省级人民政府价格、交通运输主管部门确定，以适应各地区道路运输市场发展现状，提高可操作性，满足道路客运管理和经营的实际需要。
问：关于儿童票和优待票的规定释义是什么？
答：一、《汽车运价规则》第十二条包含以下四层含义1.儿童乘车享受儿童票的规定。本条规定身高1.20米以下、不单独占用客车座位的儿童可以免票乘车，身高超过1.50米的儿童乘车享受儿童票。与1998年《汽车运价规则》相比，本规定将享受免票和儿童票的儿童身高标准均提高了0.1米，同时对享受免票的儿童增加了不单独占用座位的限制条件。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条第三款规定，公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。2.本条规定了伤残军人、因公致残的人民警察乘车分别凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优待票。本条与过去相关规定对比，扩大了优待票政策范围，同时了包括伤残军人、因公致残的人民警察，而1998年《汽车运价规则》第四十三条规定的只包括“伤残军人”。3.本条规定了儿童票和优待票的票价标准。本条规定，儿童票和优待票应当按照具体执行票价的50%计算。所谓具体执行票价，有两层含义：一是具体执行票价，指经营者按照政府有关规定确定的实际销售票价，即对同车其他普通旅客所实际收取的票价，该票价为实行浮动后的票价，而不是政府规定的基准价或上限票价；二是所有计入票价的项目均应作为儿童票和优待票的票价计算基础，但在汽车客票外依照国家法律法规另行收取的其他费用除外。1998年《汽车运价规则》第四十三条规定，儿童票和优待票按运价的50%计算，新规定与1998年的规定相比，儿童票和优待票的优惠力度更大。4.本条规定儿童票和优待票按照具体执行票价的50%，意味着含在客运票价中的车辆通行费等代收代付费用和弥补燃油上涨运输成本增支而收取的燃油附加费也将按照50%计算，而另外的50%由道路客运经营者承担，因此增加了道路客运经营者的负担。对儿童、伤残军人、因公致残的人民警察实行儿童票、优待票，是社会的共同责任。为保证公平，体现社会共同承担的精神，各级地方人民政府及其价格、交通主管部门在制定汽车运价和客运车型运价时，应当考虑道路客运企业或经营业户在出售儿童票、优待票时，道路客运经营者多承担50%代收代交的车辆通行费和为弥补燃油上涨运输成本增支而收取的燃油附加费，通过合理制定汽车运价和客运车型运价，弥补因此带来的额外损失。二、关于本条规定的理由和意义本规定体现了对儿童和伤残军人、因公致残的人民警察的优待。一是体现对儿童的关怀。贯彻落实《中华人民共和国未成年人保护法》规定，保护儿童的合法权益。针对儿童平均身高提高的客观情况，提高了实行免票、儿童票的儿童身高标准，其提高的幅度超过近三十年儿童提高的平均身高。据卫生部资料统计，近三十年间，儿童平均身高提高了0.06米，而本规则将免票、儿童票的身高标准均提高了0.1米。对享受免票儿童增加了不单独暂用座位的规定，主要考虑到免票儿童是指需成人怀抱和看护的儿童，增加限制条件后，即保证在汽车行进中和紧急情况下免票儿童有成人看护，防止发生不必要的安全事故，又避免了少数成人携带多名免票儿童乘车的情况发生，在一定程度上维护了运输经营者的合法利益。二是体现对伤残军人和因公致残的人民警察的优待。依据《军人抚恤优待条例》（国务院、中央军事委员会令第413号2004年8月1日发布）和《中华人民共和国警察法》（1995年2月28日中华人民共和国主席令第40号公布施行）的相关规定，伤残军人和因公致残的人民警察在乘车时，凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共国伤残人民警察证》购买优待票。也体现了我国道路运输行业对国家有功之臣的照顾和尊重。
问：小客车实施高速免费通行期间，交通运输部门有何具体措施避免发生拥堵？
答：主要考虑采取以下几个方面的措施：一是继续实行领导到岗带班和24小时值班制度。密切与气象、国土、公安交管、地震等部门的联系，分析研判全国路网交通流分布特性，及时作出预判，做好应对准备。二是加强路网监控和监测。重点加强对城市出入口高速公路、省界主线收费站、跨江河特大桥梁、特长隧道、旅游风景点周边道路等重点路段的运行监测和交通疏导。我们分析，除了上述高速公路关键节点以外，一些近年来新开通的高速公路以及可以绕行的路线，也会成为自驾游出行者的选择。我们将加强对可绕行路段的应急管理，注意在特定的时间上可能形成的交通高峰，避免产生严重的拥堵。三是提高收费站通行效率。对免费通行的车辆，认真落实“入口不发卡、出口抬杆放行”的措施，合理设置临时交通标志牌，引导缴费车辆与免费车辆分车道、有序通行，做好免费与缴费时段的平稳过渡和衔接。四是加强交通信息的引导服务。通过公路周边的信息情报板，以及各地的交通广播、电视、网络、热线电话等多种方式，及时向公众发布实时路况、气象变化、交通管制、分流绕行等信息，引导大家合理选择出行方式。五是改进和加强高速公路服务区管理。确保高速公路的服务设施功能完好，食品、油料供应充足，车辆维修方便，环境整洁有序，为大家出行提供高品质的服务。六是做好应急保通处置工作。做好应急抢通物资的储备，进一步加强高速公路救援力量配备，发生交通事故和车辆发生故障的时候，配合公安交管部门快速处置、快速清理现场、快速恢复交通。七是统筹安排公路养护作业。节日期间，原则上不进行施工、养护工作，对于确需进行的养护作业路段,及早向社会发布信息，提示绕行路线；施工路段提前做好限速等标志，引导车辆顺畅通过,防止引发交通堵塞。
问：汽车维护的分级有哪些？
答：专用车辆的维护作业项目和程序应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等技术标准的规定执行。汽车维护的分级根据汽车维护的不同内容，维护作业分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。一级维护是指除日常维护作业外，以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，是由维护企业负责执行的车辆维护作业。二级维护是指除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，是由维修企业负责执行的车辆维护作业。
问：“11规则”对于船员见习船舶有何规定？
答：“11规则”附件对船员见习船舶明确了如下规定：（1）值班水手、值班机工的见习船舶不分航区，只要求在相应的等级上；（2）三副、三管轮的见习船舶应在相应航区相应等级或降一航区或降一等级；（3）大副、大管轮的见习船舶应在相应航区相应等级或降一等级但不能降航区；（4）船长、轮机长的见习船舶必须与其申请适任证书的航区、等级一致；（5）电子电气员的见习应在相应等级的船舶上进行。
问：客运包车车籍所在地如何界定？
答：《道路旅客运输及客运站管理规定》第五十六条已有规定“省际、市际客运包车的车籍所在地为车籍所在的地区”。其中《道路旅客运输及客运站管理规定》第七条规定“本规定所称地区所在地是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区”。
问：关于在《道路运输证》上标注车辆技术等级和车辆年度审验记录问题的具体内容是什么？
答：道路运输车辆的技术等级评定与年度审验同步进行的，应在《道路运输证》上记录车辆技术等级评定结果和车辆年度审验有效期，按规定填写至月，并加盖镶刻车辆技术等级的车辆审验专用章。对因检测评定周期和频次调整，车辆技术等级评定与年度审验无法同步进行的，应将车辆技术等级评定结果连续记录在《道路运输证》的“车辆年审及技术等级记录”栏中，并按规定填写有效期至月，加盖车辆技术等级专用章（不加盖车辆审验专用章）。挂车年度审验合格的，在其《道路运输证》的“车辆审验及技术等级记录”栏中标注车辆年度审验有效期，按规定填写至月，并加盖不镶刻车辆技术等级的车辆审验专用章。车辆技术等级专用章式样、车辆审验专用章式样可参考部《关于启用新版道路运输证件的通知》（交公路发〔2005〕524号）。道路运输管理机构要积极推广应用道路运输电子证件，用信息化手段记录车辆技术等级评定和车辆年度审验信息。
问：新版JT/T325是否适用出租汽车？
答：《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2018）标准的适用范围为经营性道路旅客运输的M2类、M3类中的B级、Ⅲ级客车和乘用车的等级评定。根据3.1条款，营运客车包含客车和乘用车，客车指用于经营性道路旅客运输的M2类、M3类中的B级、Ⅲ级客车。对于达不到中级、高级的乘用车，不能按照《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325一2018）规定的小型普通级进行等级评定。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号）的规定，各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。具体规定由地方出租汽车行政主管部门提供，同时您可以要求行政机关予以说明、解释。
问：关于柴油机NOx Technical File中有NOx排放值，如果其值满足TierIⅡ的要求，是否可以接受？
答：不可以。必须更新柴油机氮氧化物技术文件（NOxTechnicalFile),在船检证书或产品证书中明确柴油机氮氧化物排放值符合《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78）附则VI规定的TierⅡ的要求。
问：医院转院车辆是否需要办理道路运输证？
答：医院转院车辆应属于医疗机构为需要转院的病人或患者提供专项服务的专用车辆，不属于道路客运经营范围，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第三条规定道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。从事道路客运经营的，应遵照《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》依法取得相应道路客运经营许可，因此医院转院车辆不需要办理道路运输证。
问：《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》中“料场使用费”是否包括借土填方的取土场用地补偿相关费用？
答：《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》第四章第二节，公路工程专用合同条款第4.1.10项（2）目规定，“除项目专用合同条款另有约定外，承包人应承担并支付为获得本合同工程所需的石料、砂、砾石、黏土或其他当地材料等所发生的料场使用费及其他开支或补偿费。发包人应尽可能协助承包人办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题。”本条款的含义指，如果项目专用合同条款未作出其他不同约定，承包人为获得完成本合同工程所需的石料、砂、砾石、黏土或其他当地材料等所有相关费用均由承包人承担并支付，其中借土填方的取土场用地补偿费用亦属于上述费用范围。有关《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》相关问题，建议直接咨询文件编制单位华杰工程咨询有限公司，咨询电话：010-64997305。
问：没有客运车辆的运输企业，可以通过道路运输经营许可的行政审批吗？
答：根据《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第十四条相关规定，申请从事道路客运经营的可以提供拟投入车辆承诺书。道路运输管理机构应当督促道路客运经营者在180日内按照拟投入车辆承诺书的要求，投入营运车辆。超过180日不按拟投入车辆承诺书要求投入营运车辆的，视为自动终止经营，道路运输管理机构应当下发终止许可决定书，取消其相应线路的经营许可。
问：驾考改革内容有哪些？
答：一是简政放权，激发市场活力。遵循简政放权的原则，通过规范行政许可，进一步开放驾培市场，进一步增强驾培机构经营管理的自主权，激发驾培市场活力；发挥价格的杠杆作用，引导驾培机构提供多层次、多样化服务，实现优质优价。二是严格培训，提升质量。优化调整教学大纲和相关标准，合理确定规定的学时，加强实际道路训练；实行分类培训，推行大型客货车驾驶员培训职业化教育；督促驾培机构严格选聘教练员，全面提升教练员素质，从根本上保证教学质量的提高。三是创新服务，方便学员。全面推行学员自主选择驾培机构、自主选择教练员、自主预约培训时间、自主选择缴费方式。试点跨驾培机构培训，将学驾的自主权交给学员；推广理论课程网络远程教学，节省学员交通时间成本；规范培训合同标准文本，约束驾驶培训机构经营行为，明确学驾双方的权利义务；改变驾培机构一次性预收全部培训费用的单一模式，推行“按学时收费、先培训后付费”等收费方式，保护学员合法权益。四是加强监管，优胜劣汰。全面推广应用计时培训系统，加强对培训过程的动态监管；建立行业诚信考核体系，强化驾培机构与教练员惩戒和退出机制；引入学员监督和评价机制，完善投诉举报处理与管理执法的联动机制；加强行业自律，维护良好的驾培市场秩序。
问：船舶抵押权登记-多次抵押是否可行？
答：一艘船舶允许进行多次抵押，但在办理后次抵押权登记时，应当查验前次抵押的抵押合同。
问：出租车“议价”定义中的“协商”费用与包车服务中的“约定”费用有何区别？
答：有区别。“协商”的定义为：“共同商量以便取得一致意见。”，“约定”的定义为：“经过商量而确定。”。通过两者的定义表述可知“协商”是描述过程，“约定”包含了结果描述。
问：机动车驾驶培训机构责任倒查制度具体内容是什么？
答：责任倒查制度应当包括对学员取得驾驶证后，在三年内发生道路交通死亡事故的倒查方法、倒查程序以及对责任人的处理。