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上田温泉電軌青木線
概要
青木線は開業した当初は上田市の千曲川左岸、上田橋から少し離れた三好町（初代）を基点とし、小県郡川辺村（現・上田市）の中心地にある上田原から、さらに現在の国道143号線に沿って西に進み青木を結んでいたが、千曲川鉄橋が開通すると起点は鉄道省線（現・JR東日本、しなの鉄道）上田駅に変更。さらに三好町（城下） - 上田原間が路線変更・変則複線化されると上田 - 上田原間は専用軌道で、上田原 - 青木間は併用軌道で結ばれるようになっていた。
駅一覧
名称は廃止時点。
上田駅 - 城下駅 - 三好町駅 - 赤坂上駅 - 上田原駅 - 宮島駅 - 福田駅 - 古吉町駅 - 小泉駅 - 白銀駅 - 出浦駅 - 当郷駅 - 殿戸駅 - 村松駅 - 青木駅
備考
戦後、青木線を上田 - 松本間の地方鉄道線として復活する計画があり、松本電気鉄道（現在のアルピコ交通）との共同出資で上田松本電鉄を設立。1952年（昭和27年）に運輸省（現・国土交通省）から工事敷設の認可を得たが、着工に至らず幻と消えてしまった。
新潟県道179号魚沼中条停車場線
概要
ゼンリンデータコム提供の電子地図では、当県道は記載されていない（2011年（平成23年）12月3日現在）。
Cybercrime Investigation Body Of Knowledge
サイバー犯罪捜査知識体系ガイド (CIBOK:A Guide to the Cybercrime Investigation Body of Knowledge) は、サイバー犯罪捜査の知識体系をまとめたものである。「CIBOK編集委員会（Editorial Committee）」によって出版が発表されている。頭字語から日本語で「シーボック」と読む。
概要
CIBOKガイドは、今日の複雑化したサイバー犯罪を法執行機関担当者や企業のリスク管理担当者が解決、予防するために一般的に習得が必要な、知識、技能、アプローチ方法、捜査に必要となる組織構成などを体系立てて分類し、提示することを目的としたサイバー犯罪捜査に関する知識体系、書籍である。
本書籍は、CIBOK編集委員会が監修し、英語版のほか、日本語で発行している。第1版（英語版 / 日本語版）は2017年4月に発行された。
歴史
2015年、サイバー犯罪からICT社会を守ることに寄与するという社会的意義を達成するために、サイバー犯罪捜査に関する調整組織が組成された。
同組織における「運営委員会（Steering Committee）」はサイバー犯罪捜査の体系的な整理を計画し、調査を実施した。同調査結果に基づき、CIBOK 第1版の起稿に対する動議がなされた。
2016年4月、下部組織として「CIBOK編集委員会（Editorial Committee）」を発足する合意が形成され、シェーン・シュック博士（Shane Shook , Ph.D.）を編集長とした編集委員会が発足された。
2017年4月、CIBOK 第1版（英語版 / 日本語版）が出版された。
2017年11月1日、「CIBOKオンラインショップ」が開設され、CIBOK書籍のオンライン販売が開始された。

CIBOK第1版は、トレンドマイクロ株式会社のサポートの元、法曹界、法執行機関、学術界からの12名の専門家によって執筆、精査されている。今後CIBOKの管理はトレンドマイクロ株式会社からCIBOK編集委員会に移管され運営されていく予定が発表されている。
2017年12月1日、CIBOKを公共知財として継続的に更新することを目的に「一般社団法人サイバー犯罪捜査・調査ナレッジフォーラム」（法人番号：1010405016283）が設立された。
日産・アメニオ
概要
2005年の第39回東京モーターショーで初公開された、ティアナやラティオ、シルフィの「モダンリビングコンセプト」をミニバンに発展させたコンセプトカーである。
3列とも同形状のシートが採用された6人乗りの余裕のあるサイズのミニバンであり、これを「マルチ・ピープル・キャリアー」としている。また、ドアはピラーレスの両側スライドドアが採用されており、フロントシートとセカンドシートには電動スライド&リクライニング機構が、セカンドシートにはオットマン機構が備えられている。
インテリアは赤い革のシートで、エルグランドのレッドレザープレミアムセレクションはこれをイメージしたモデルである。
ジェイアールバス関東佐野支店
ジェイアールバス関東佐野支店（ジェイアールバスかんとうさのしてん）は、栃木県佐野市越名町にあるJRバス関東の営業所である。
概要
佐野支店は、同社が運行する高速バスマロニエ新宿号・マロニエ東京号が成長を続ける中、東北自動車道佐野藤岡ICにも近く、東北道を走行する高速バスの新たな運行拠点として佐野新都市バスターミナル隣接地に2009年11月1日に開設された。東京支店が備える高速バスの運行管理基地の代替機能を備える（高速バスの運行管理業務は同年11月13日より開始）。
同社では、東北自動車道沿線にある白河支店、西那須野支店、宇都宮支店、古河支店（当時）の高速バス業務を今後段階的に佐野支店に集約し、効率化を図っている。
古河営業所は、土浦支店古河営業所が2002年度に土浦支店から独立して古河支店として営業を開始した。なお、古河支店が新設される前の2000年3月27日、駒羽根循環（日赤前 - 駒羽根団地 - 久能）が開業している。
古河支店の場所は、当初はJR東北本線（宇都宮線）高架下にあったが、車両管理において狭隘であることなどから、（旧）大綱営業所へ移転した。この場所は元々、転向場で乗務員休憩所しかなかったが、詰所に変更されて、営業所から支店へと大きく変化している。古河支店時代から点検・整備は佐野支店に委託している。また、鉄道路線から離れているため、鉄道電話（JR電話）の接続もない。
支店への格上げに伴い、一部の高速バスも担当することになったが、路線撤退および佐野支店への移管などによって、現在は担当していない。
2010年秋、古河支店が佐野支店傘下の営業所に格下げとなり、東北本線（宇都宮線）高架下を再び拠点化し、現在に至る。
古河営業所では、古河駅東口（古河営業所敷地内）にて、駐車場（自動車）、駐輪場（原付バイク・自転車）も営業している。
現在の所管路線
※の路線ではSuica及びPASMOを利用できる。
所属車両
佐野支店所属車両（高速車）は、宇都宮支店などからの転属車を中心に、一部新車（三菱ふそう・エアロエース、日野・セレガ）も導入されている。2010年10月1日より、マロニエ新宿号およびマロニエ東京号が同社管内の高速バス路線で初めてSuica・PASMO対応となったため、所属車両にはカードリーダーが設置されている。
古河営業所には基本的に大型路線車が所属する。発足当初は基本的には土浦支店から移籍した車両ばかりであったが、2017年4月現在は、日野が2台、三菱ふそうが3台、UDトラックスが2台が在籍しており、周辺を走る茨急バスや朝日自動車では主となる、いすゞの車両が在籍してないことが特徴である｡
2004年に日野・レインボーHRノンステップバスを新車導入した他、2010年以降、元東急バスの三菱ふそう・エアロスターを始め、日野・ブルーリボン・UDトラックス・スペースランナーUAノンステップバスが移籍した。これにより、古河営業所所属車両は現在全車がノンステップバスとなっている。2016年12月に、古河市コミュニティバス「ぐるりん号」への参入に伴い、市所有の日野･ポンチョも配置され、2017年4月頃には、ぐるりん号と路線バスの兼用として、西那須野支店よりエアロミディが転入し、これに伴い、前述の日野レインボー･HRが西那須野支店に転属している｡
ウイニングイレブン 2017
ゲーム内容
最新のFox Engineを搭載し、選手のモデル、スタジアム、観客、ライティングなどが細部に至るまで改良され、リアリティがさらに向上しており、対戦時のゴールの興奮がさらに引き立っている。
数百もの新しいアニメーションが追加され、選手の動きをリアルに演出し、特にゴールキーパーは、100以上ものモーション追加により、シュートへの反応の速さと次のプレイへの動き出しのスムーズさが向上、ゴール前のGKとの攻防がよりエキサイティングになっている。
Liteバージョン
2016年11月24日に配信開始。PS4・PS3版ウイイレ2017の「myclub」モード、そしてe-Sports専用モード「PES LEAGUE」モードをプレイできるダウンロードゲーム。前作同様全世界で配信され、ダウンロード&プレイは基本無料のアイテム課金制。内容は製品版のmyclub・PES LEAGUEと同じで、データパックやライブアップデートも適用される。また、トレーニングモードや各種設定も利用可能。エキシビジョンマッチも前作同様収録されているが、収録チームは本ゲームの体験版と同じものとなっている。
秦佐和子のしゃわご飯
番組概要
山手線をスゴロクに見立て、声優・秦佐和子がサイコロを振って、出た目の駅周辺でおすすめの料理を楽しく食事していく番組。
配信時間
毎月第2金曜 20:00～
フィエスタボウル
フィエスタ・ボウル（Fiesta Bowl ）は、年1回、通常1月1日前後に、アメリカ合衆国アリゾナ州グレンデールで開催されるカレッジフットボールのボウル・ゲームである。このゲームはボウル・チャンピオンシップ・シリーズのひとつである。現在の法人タイトルスポンサーは、PlayStationである。以前には、サンキストやIBMのOS/2がスポンサーとなっていた。
フィエスタボウルは1971年に開始され、2006年までアリゾナ州テンピのサン・デビル・スタジアムで開催されていた。1999年から2014年まではボウル・チャンピオンシップ・シリーズの1つとなったため、4年に1度BCSナショナル・チャンピオンシップ・ゲーム（大学全米一決定戦）に指定された。ナショナル・チャンピオンシップ・ゲームに指定されない場合は、ビッグ12カンファレンスの優勝校が参加していた。2007年より同州グレンデールのステートファーム・スタジアムで開催されている。2015年からはCFP準決勝のひとつとして選ばれている。
アメリカでは非常に関心の高いボウル・ゲームの一つであり、2012年1月に開催されたフィエスタボウルの全米視聴率は8.4%であり、同年のワールドシリーズの平均視聴率を上回った。
中世大学
中世大学（ちゅうせいだいがく、英語: Medieval University）は、中世に創立された大学（高等教育機関）。神聖ローマ帝国はストゥディウム・ゲネラーレ（ラテン語: Studium generale）という名称を用いた。現存しない大学や、創立年に議論の余地を残す大学もある。中世大学は西ヨーロッパと中央ヨーロッパに限られたが、近世にはアメリカ大陸など世界各地に大学が設立されている。
アヤメくんののんびり肉食日誌
映画
2017年10月7日（土）に公開。黒羽麻璃央・足立梨花のW主演。
市村座
江戸時代
1634年（寛永11年）に村山又三郎が興した村山座に始まり、1652年（承応元年）、市村羽左衛門が興行権を買い取り市村座とした。当初、日本橋葺屋町（現在の日本橋人形町3丁目、地図）にあったが、1842年（天保13年）、前年の火災と天保の改革の一環により浅草猿若町（現在の台東区浅草6丁目、地図）へ移転した。
明治時代以降
維新後の1872年（明治5年）、14代羽左衛門のとき、負債のため村山座と改称。のち再び市村座に改称。1892年（明治25年）、猿若町から下谷二長町（現在の台東区台東1丁目、地図）に移転した。
1908年以降、田村成義が経営権を取得。田村は若手俳優の六代目尾上菊五郎や初代中村吉右衛門らを育て、大正に入ると歌舞伎座や帝国劇場に対抗して市村座全盛期を迎えた。「菊吉時代」「二長町時代」と呼ばれたのはこの頃である。田村の没（1920年）後は、看板俳優の吉右衛門が脱退、経営を引き継いだ田村寿二郎・岡村柿紅の相次ぐ死去などの不運も重なり、次第に衰退に向かった。
関東大震災で焼失し、仮建築（バラック）で復興した。1927年、市村座を支えてきた菊五郎に負債が重なり、ついに裁判沙汰となったため、菊五郎は松竹に入り、松竹が市村座を借上げることになった。1931年（昭和6年）には四代目河原崎長十郎の劇団前進座の旗揚げ公演が行われた。
翌年、1932年に楽屋からの失火で焼失した後は再建されず、寛永の時代から櫓を上げ続けていた市村座の歴史はここに終った。
檸檬のころ
あらすじ
吹奏楽部の指揮者の秋元加代子は何でもでき、成績も優秀で東京の大学に進学すると決めている。野球部の西はいつも秋元を見つめていた。
そんな西に「オレ、加代ちゃんが好きなんだ」という同じく野球部でエースの佐々木富蔵。絡むことのない西と秋元の視線、近づく秋元と佐々木の距離。
秋元と同じ教室で音楽を聞くことにのめり込んでいる白田恵は音楽ライターを目指し誌を書き溜めている。白田と同じように音楽を感じている軽音楽部の辻本一也と偶然出会い、音楽談義で盛り上がる。もうすぐ高校最後の文化祭、辻本は作詞を白田に頼む。たくさんの痛みを通じてあふれ出た白田の言葉が、秋元に響き、佐々木や西にも影響を与えていく。そして、五人それぞれの思いが交差していく中で季節は移り変わり、別れの日が近づいていた。
北水海道駅
概要
当駅は常総市（水海道地区）の中心市街地の北側に位置する。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅である。PASMO簡易改札機設置。駅出入口は車椅子対応。
大野鑑太
生涯
実父は諸説あるが、大野郷（現・大分県大野町）の土豪一族・大野勝太が通説である。生誕年は不明。諱の「鑑」の字は、大友義鑑からと推測される。府内館の警備（主に大門付近）を総括し、配下には4・5人を、貫高は20貫ほどを給されていたという。派手な服装を好んで酒癖が悪く、戦場でもその行いは改められなかった為、主君・大友義鎮により追放され、その後は行方不明となった。
ブイコー・タマーシュ
人物
1981年のヨーロッパジュニア60kg級で優勝を飾った。1983年の世界選手権では銀メダルを獲得した。1984年のロサンゼルスオリンピックはハンガリーがボイコットしたために出場できなかった。1985年には階級を65kg級に上げると、世界選手権で3位になった。1986年のグッドウィルゲームズでは3位だった。1987年の世界選手権でも3位となった。翌年のソウルオリンピックでは5位に終わった。
惨劇
ブイコーは2004年にロンドンに移り住むと、食品加工会社に勤務するようになった。2007年9月に元の家にあった所有物を引き取るために戻ったところ、そこに代わって住み始めた同じハンガリー出身のイフィ・フェレンツと口論になった。その際にブイコーはイフィをゲイ呼ばわりすると、イフィの友達が見ている前でイフィに腕緘を仕掛けて恥をかかせた。この時の負傷に関して医者は打ち身と診断したが、イフィは骨折したと主張している。しかし警察は何の対応もしなかったことから、ブイコーに対する復讐を計画することになった。
2008年3月21日の早朝、ハーロウにある地下鉄のサドベリー・ヒル駅の外側でイフィはブイコーを見つけると、グラスジャーに詰め込んでおいた塩化カリウムをブイコーの顔に投げつけた。ブイコーは悲鳴を上げて地面を転がり回って助けを求めるも、イフィはお構いなしにブイコーにパンチを浴びせて踏み付けた。さらに、ランプハンマーで何度となくブイコーの頭部を含めた全身を叩きまくった。続いて2種類のナイフを取り出すと、ブイコーの顔や目を切り裂いた。ブイコーがイフィを何とか振り払おうとするが、今度はブイコーの指を削ぎ落とし始めた。その後、イフィは警察に身柄を拘束されたが、ブイコーは死亡した。なお、これは多数の通勤者が見ている前での惨劇だった。
裁判の結果、イフィは終身刑を言い渡されたが、何の改悛の情も示さなかった。それどころか、ブイコーに対する怒りがいまだに収まらないと精神科医に語った。
横浜市中央図書館
特徴的な蔵書
1982年、市内の病院院長のコレクションであった忠臣蔵や赤穂浪士の研究資料の寄贈を受けた。850点にのぼる資料の中には1748年（寛延元年）に竹本座が刊行した浄瑠璃本や、フランス語・ドイツ語・イタリア語などに翻訳された外国語図書も含まれる。
映画パンフレットは、利用者より寄贈を受けたものを中心に2012年時点で約5800冊所蔵している。
ネッツトヨタ北九州
概要
福岡県のうち、北九州市および筑豊・京築・遠賀・宗像を販売エリアとするネッツ店であるとともに、北九州地域を本拠とする唯一のトヨタ系カーディーラーでもある（他社は全部福岡市に本社）。トヨタ自動車のビスタ店のネッツ店との販売チャンネルの再編に伴い、2004年4月トヨタビスタ北九州株式会社と合併した。
卜部グループに属し、トヨタカローラ広島のグループ企業である。
ク12 (航空機)
ク12は、大日本帝国陸軍が試作した滑空機（軍用グライダー）。福田軽飛行機によって開発された。
概要
1943年（昭和18年）1月、陸軍航空本部は「陸軍航空兵器研究および試作方針」（新研究方針）を定め、1944年（昭和19年）3月までに練習用滑空機を開発し、審査を完了させることを目標として掲げた。ク12はその中の自動車牽引式の中級滑空機として福田が開発したもので、試作機は製作されたものの不採用となり、「光式6.3型」と称して少数機が民間で用いられた。
機体は日本初となる複座中級滑空機で、胴体は枠組みのみであり、前半部にナセルが取り付けられている。座席配置は後席を胴体内に入れたタンデム。主翼は半片持ち式のテーパー翼。
くるまマイスター検定
くるまマイスター検定（くるままいすたーけんてい）は、一般社団法人日本マイスター検定協会が主催し、経済産業省が後援する、自動車の知識に関する検定試験である。2016年11月に第四回試験が実施された。第五回試験は2017年11月開催予定。
概要
「くるま」へ興味をもってもらうこと、「くるま産業」の発展等を目的とし、2013年8月20日に開催を発表。第一回は2014年3月16日に2級・3級が全国3会場で実施され、890名が志願した。そのうち受検者815名に対し、合格者556名となった。第一回応援団長はテリー伊藤が就任。
第二回は2014年11月16日に1級とジュニア級を追加した4階級で実施され、会場も全国6会場に拡大された。645名が志願し571名が受検、合格者237名となった。最難関として登場した1級合格者は1名も居らず、趣味の検定としては異例の難易度となり話題になった。3級は入門級のためか、第一回、第二回ともに8割以上の合格率があった。第二回も応援団長はテリー伊藤が就任。
第三回は2015年11月29日に第二回と同様の4階級、全国6会場で実施された。（名古屋会場はトヨタ博物館）過去最高となる受検者1,303名、合格者855名となり、先回合格者が出なかった1級も全国で14名が合格した。他級についても合格率は高く、3級89.9％、2級55.4%、1級21.9%であった。応援団長は引き続きテリー伊藤が就任。
第四回は2016年11月27日に規模を拡大して全国10都市12会場で実施された。（札幌・横浜・富士スピードウェイ・広島会場が新設）受検者も大幅に増えて3,263名、合格者2,195名となった。合格率は3級94.2%、2級58.5%、1級28.1%であった。応援団長は今回もテリー伊藤が就任。
公式ガイドブック
ベストカーを発行する講談社ビーシーより「クルマ情報自慢」という書籍が開催の都度、発売されている。第四回より定価が1,000円（税抜）に変更された。
備考
トヨタ自動車を中心に業界内でも利用が進んでいる。民間資格のため公的な資格ではないが、履歴書にも記載が可能。特に自動車業界を受験する場合には記載される例もある。第四回は経済産業省や自動車技術会などが後援、トヨタ自動車や日産自動車、ルノー・ジャポンなどが協賛。第三回は経済産業省後援、トヨタ自動車協賛。
顔写真入り合格者カードも販売。
各回に応援団員と称される著名人が起用され、第一回はピストン西沢、土屋圭市、モンスター田嶋、第二回はまるも亜希子、河口まなぶが就任。第三回はまるも亜希子、河口まなぶ、片岡英明が就任。第四回はまるも亜希子、片岡英明、竹岡圭、石川真禧照に加え、アンバサダーとして塚本奈々美が就任。
マタタビ (サイボーグクロちゃん)
概要
右目が無い、隻眼のトラ柄の猫。クロとは旧知の仲であり、彼はキッドと呼ばれていた頃の親友だった。クロと再会して復讐を挑むが、その理由は片目の事が起因している（彼の片目は現在クロがホルマリン漬けにして保管している）。右目に関しては、当初はクロとの決闘の末に奪われたような描写であったが、キッド編ではグレーの敵討ちに行こうとするキッドを連れ戻そうとした際にマタタビの制止を振り切ろうとしたキッドの爪が目に当たって負傷したという不慮の事故で失ったということになっている。一人称は「拙者」（ただし口調は特に時代がかってはいない）で、初めて喋った人間の言葉も「せっしゃ」だった（キッドの過去編では「俺」）。名前の由来は「マタタビの木（人間でいうところの酒やタバコに近い）」を幼い頃からやっていたことからきている。
マントの下に無数の武器を隠し持っている。切り札はすてるすブーメラン。生身にも関わらずサイボーグ化したクロと互角に戦えるほど強い。器用な手先（クロ曰く「国宝級」）と猫とは思えないもの覚えの早さをもち、猫の癖に二本足で歩いたり、武器を作ったり、箸が持てたり、一級建築士並みの大工技術を持っていたりする。キッドと離れ離れになった後で大工の棟梁に救われた際、手先の器用さを生かして大工仕事を覚えた。そのため、初登場時にジーサンバーサンの家を壊したのを新築しており、以来クロ達が壊す度に直しつづけている。
食欲旺盛で、クロに「ブタタビ」と呼ばれるほど太ってしまったことがあり、食べるときは行儀が悪く遠慮も皆無で、マーくんの母親には「世の中にはこんな下品なものが存在するのね」と半ば皮肉られていた。クロに言わせれば「世界一快楽に溺れやすい猫」であり、食に留まらず、基本的に自制心がない。堕落した生活を避ける一方で、厄介事から距離を置こうとする傾向が強く、中盤以降は問題解決に向かうクロ達に「おう、いってこい」などと押し付けて怠けようとする場面が多々見られた（その度に粛清されている）。フジ井家に居着いて以降の自分の堕落に嫌気が指したこともあったが、修行をするつもりが結局快楽に溺れ、決別に成功したことはない。原作最終話では、ジーサンバーサンの膝の上で堂々と寛ぐまでになっていた。
子どもの頃は陽気でイタズラ好きな性格だったが、現在はクールな一匹狼の様相が濃い（言葉遣いも影響している）。言葉の学習元が時代劇だったためか、横文字の知識にムラがあるらしく、後半になってもダンクが「アフリカに帰る」と文字を出した際は「あふりか……ってなんだ?」と疑問を示していた。さらにサイボーグと言う物も理解していなかった。また、「『た（だ）』が2つ並んだ場合、1つ多く書いてしまう」という奇癖を持っており、例として、自分の名前を「マタタタビ」、「いただく」を「いたただく」と誤記してしまう。
サイボーグに対してはシビアな考えを持っているのか、どんなに死に掛けても生身で通すことを宣言している。風来坊をイメージしたような、他のクロやミーとは違った渋いデザインと、その極端に二面性の強い性格からか読者人気は高めで、アニメでロミオがネタにしていた人気投票においてもクロやミーに負けない人気を見せていた。アニメ版では出番が少ない。
なお、額の傷は棟梁の下にいた時点においてもついておらず、ゴローに対し「負け犬の傷だな……?」「男の傷は正面から負え!」と言っている事から、何らかの勝負に負けた結果についたものと考えられるが、最終回まで明かされることはなかった。
ナナの事をやや煙たがっている節があり　その他の女性キャラに関してもストイックでジーさんやバーさんがイチャついているときも不快な顔をするなどミソジニー主義者とも言える激写がある。
井上敏樹 (競馬)
新人騎手として
中学2年生で乗馬を始め、騎手を志すようになった。
競馬学校出の同期の新人騎手よりも1歳年上である。その理由は、一般的には中学卒業後に競馬学校へ入るのだが、競馬学校への願書の提出期限に間に合わず、入学が1年ずれ込んだことによる。1年間高校に通ったのち、改めて競馬学校へ入学、2014年に騎手免許を取得して、中央競馬の騎手としてデビューした。同期には松若風馬らがいる。
競馬最強の法則のライター樋野竜司は、「穴党注目の存在」とした。井上は2015年5月頭の時点で、まだ通算14勝しかあげていないが、そのうち3勝は単勝100倍超の「大穴」馬によるものだからである。
井上は2015年のスイートピーステークスで単勝164倍の人気薄トーセンナチュラルに騎乗して2着に入り、同馬はオークスの優先出走権を獲得した。しかし井上は当時GI競走騎乗の条件となる「通算31勝」に満たなかったため、同馬がオークスに出走するとしても、騎乗することはできない。
ポイント・ネモ
ポイント・ネモ（フランス語: Point Nemo）とは、世界の大洋で最も陸地から離れた地点で、到達不能極の一つ。ニュージーランドとチリのほぼ中間地点、南緯48°52′西経123°23′の南太平洋上。
概要
ポイント・ネモに近い陸地は、ピトケアン諸島、イースター諸島、南極のメイハー島、それぞれ約2,700km離れている。名前は、ジュール・ヴェルヌの小説『神秘の島』に登場するネモ船長から取られた。
人工衛星の墓場
ポイント・ネモは南太平洋環流 (en:South Pacific Gyre) の内側に位置している。この環流は、栄養分が豊富な海水がその内部に入ることを妨げている。さらに、大陸から遠く離れているので有機物はあまり風で運ばれてこない。したがって、生物が比較的棲んでいない場所である。
居住区域から隔絶された場所であること、生物多様性も特筆すべきほど複雑ではないため、制御が可能な人工衛星を落下させる目標として地球上で最適な地点であり、古くから「人工衛星の墓場（スペースクラフト・セメタリー）」として注目され、実際に落下が試みられてきた。
人工衛星が地球に落下する際には、大気圏再突入時に大気との摩擦で分解・燃焼するが、2018年までに250-300機に及ぶ人工衛星の破片が水没していると見られ、同年4月には中華人民共和国の宇宙ステーション天宮1号も加わった。過去最大の落下物は、2001年に落下したロシア（ソビエト連邦）の宇宙ステーション、ミールであり大気圏突入前の重量は約120トン。2020年代に運用終了が予定されている国際宇宙ステーションは約420トンあり、落下プログラムが順調に行われれば、ミールの記録を上回ることが予想されている。
ふれあいパル
ふれあいパルは、日本国有鉄道（国鉄）および西日本旅客鉄道（JR西日本）が1986年（昭和61年）から2007年（平成19年）まで保有していた鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
改造の経緯
広島鉄道管理局ではジョイフルトレインとして従来12系客車改造のお座敷列車旅路および20系客車改造の「ホリデー・パル」を保有していた。「ふれあいパル」はこれらの車両とは異なり、小口団体の輸送に適し、本線支線、電化非電化を問わずどのような路線でも機動的な運用ができる列車とすることを目的として、キハ58系気動車を改造した2両編成とされた。改造工事は幡生車両所により実施されている。
全体的なイメージは洋風としながらも、日本人の感覚を重視し、絨毯敷きの掘りごたつ式の車内構造とされている。
愛称の「ふれあいパル」は一般公募によるもので、2,000通以上の中から選定された。
車体
「ふれあいパル」では景観を重視して前面に展望コーナーを設けたため、車体の改造内容はこれに伴うものが中心である。
車体前面では貫通扉と助士席側（前方から見て左側）の前面窓をふさぎ、その跡に縦950mm×横1,620mmの大きな窓を設け、前面中央下部には専用のヘッドマークを設置している。
側面では前位の出入口扉と戸袋窓がふさがれている。その跡の部分については、運転室と反対側の展望コーナー側には縦920mm×横1,600mmの大きな1枚固定窓を設けている。運転室後方の側ではサービス機器を設置しているため窓は設けられていない。また荷物棚やリネン室などを設置したため最後部の客室窓1枚もふさがれている。これ以外の窓部分は特に手を加えられていない。
車体塗装は若々しさと軽快さを基調としてデザインされている。車体の地色は灰色9号とし、側面では黄緑6号、ピンク色（ローズオルタンシャ、国鉄標準外）、青20号の3色の帯を右上から左下に向かって配している。前面では側面と同じ3色の帯を窓下部に水平に配している。
なお2両とも車体の改造内容は同一であるが、改造された車両のもともとの構造の関係で、キロ29 504は運転室前面窓が平面で前面下部にはスカートがなく、キロ59 507は運転室前面窓が側面まで回りこんだパノラミックウインドウで前面下部にスカートが付いている。
車内
客室は洋風感覚に日本風感覚を取り入れた全面絨毯敷きの掘りごたつとなっており、このために客室の床は通路部分を除いて従来より330mmかさ上げされている。掘りごたつは1両に9か所設置し、1か所につき4脚の座椅子と1脚のテーブルを置いている。またテーブルと座椅子を取り外し、掘りごたつにふたをして客室床を完全にフラットにすることも可能となっている。また窓ガラスはスモークガラスに、カーテンは横引き式に取り替えられ、照明装置は従来の蛍光灯に代わり大形の正方形の室内灯を冷風吹出口の間に設置している。
運転室の横には展望コーナーを設けており、前面と側面に配置された窓からの展望が可能である。これにより運転室は半室式となった。運転室の後方にはカラオケ・ビデオ装置を設置している。
客室の最後部（出入口付近）には荷物棚、ジュースクーラー、給茶器を設置している。
台車・機器
台車・走行機器は変更されておらず、従来のDT22C形台車（キロ29 504の付随台車は同系列のTR51C形台車）、DMH17Hエンジンのままで、冷房装置も従来のAU13A形分散式冷房装置のままである。冷房用発電セットも改造前からキロ29 504に装備されていた4VK発電用エンジンとDM83形発電機のままであるが、運転室後方のリネン室下部に変圧器を設置し、この発電セットを冷房電源のほかに各種サービス機器用電源としても使用するようにしている。
運用
1986年（昭和61年）4月19日に落成記念式典を実施し、同月24日に試乗会を開催したのち、4月27日より営業運行を開始した。国鉄分割民営化後はJR西日本に承継されている。
落成時から廃車まで終始小郡機関区（のち小郡運転区→山口鉄道部に改組）に配置され、主に広島・山陰・九州などへの小口団体臨時列車に使用された。2007年（平成19年）10月28日に広島 - 新山口間で臨時快速列車「さよならふれあいパル号」としてさよなら運転を実施し、同年11月9日に廃車となった。
沿バイカル
沿バイカル（露：Прибайкалье プリバイカリエ、プリバイカルとも）は、バイカル湖の東西、ロシア・ブリヤート共和国とイルクーツク州に及ぶ地域。
山岳地帯であり、主な山脈は標高2000～2500 mで太古代、原生代、前期古生代の岩石と変成岩と貫入岩からなる。
沿バイカル国立公園を有する。
鉱物資源
金、マンガン鉱、雲母、石炭。
気候
大陸性気候。山岳地の風上斜面での年平均降水量1200mm。植生はタイガ、たまに暗針葉樹林。
クロノス・クァルテット
「新しい」音楽
クロノス・クァルテットは現代音楽を専門とし、長い時間に次々と新作の委嘱を重ねてきた。実際にクロノス・クァルテットのために書き下ろされた作品は600曲を下らない。そのうち、アルヴォ・ペルトやスティーヴ・ライヒ、フィリップ・グラス、テリー・ライリー、ケヴィン・ヴォランズらによる、いわゆるミニマリズムの音楽も含まれている。
クロノス・クァルテットはアゼルバイジャン出身のフランギス・アリ＝ザデーやアルゼンチン出身のオスバルド・ゴリホフに至るまで、世界各国の作曲家を取り上げている（ちなみにゴリホフは「キャラバン」などのアルバムにおいてクロノス・クァルテットの編曲者も務めている）。近年は、30歳未満の若手作曲家への委嘱プランに着手している。
音楽の多様性
クロノス・クァルテットは、さまざまな音楽ジャンルにわたって演奏活動を続けている。実験音楽ばかりでなく、古典派以前のクラシック音楽、ラテン・アメリカやアフリカの民族音楽、ジャズ、タンゴなどである。また近作の映画音楽も担当している。もともとクロノス四重奏団が名声をつかんだきっかけは、ジミ・ヘンドリックスの「紫のけむり」の編曲版の演奏・録音によってであり、その後もビル・エヴァンズやセロニアス・モンクらの作品の編曲を集中的に録音するなど、今なおポピュラー音楽とのクロスオーバーに意欲的である。
また作曲家と協力関係を結ぶだけでなく、世界中のさまざまなアーティストとも共演を続けている。インドの歌手アシャ・ボスレ、メキシコのロックバンド「カフェ・タクバ」、ルーマニアのジプシー楽団「タラフ・ドゥ・ハイドゥークス」、晩年の詩人アレン・ギンズバーグ、モダン・ジャズ・カルテット、デヴィッド・ボウイ、ビョークなどである。作曲家のチャールズ・アイヴズとは、その遺産の生前のテープ録音によって共演を果たしている。
アメリカ国内のソプラノ歌手、ドーン・アップショーとの共演によるアルバン・ベルクの《抒情組曲》初稿の全曲録音は、2004年度グラミー賞室内楽部門最優秀賞に輝いた。
松平知清
生涯
天和2年（1682年）、陸奥白河藩主・松平直矩の四男として誕生。
父の死後、家督は兄・基知が継いだが、正徳2年（1712年）3月に兄から1万石を分与されて、白河新田藩主となった。また、兄から偏諱を授かって知清と名乗った。
享保6年（1721年）閏7月10日に死去した。享年40。跡を長男・義知が継いだ。
国際女性同盟
概要
この分野において世界で最も早く活動を始めた団体であり、最大規模で影響力の最も強い。創設当時の呼称は国際婦人参政権同盟 (IWSA）といい、世界中から集まったマリー・ストリット（英語）、ミリセント・フォーセット、キャリー・チャップマン=キャット（英語）およびスーザン・B・アンソニーほか、フェミニストの代表が女性の参政権を求めてキャンペーンを行った。なお在任中に初代会長チャップマン=キャットがアメリカで女性有権者リーグ（League of Women Voters）を創設。
公用語に英語とフランス語を採用するIAWの基本原理は、すべての女性と少女が十分に平等に人権を追及することにある。1926年に非政府組織として最高位にある国際連盟と強い絆を築くと、1947年に国連経済社会理事会で一般議決権を得た第4の組織となる。また欧州評議会にも参加権を有し、代表を国連本部（ニューヨーク）、国連事務所（ジュネーブおよびウィーン）、ユネスコ（パリ）あるいは食糧農業機関（ローマ）、欧州評議会 （ストラスブール）に置いている。さらにアラブ連盟（カイロ）や  湾岸諸国会議（リヤド）にも代表を送り、ヨーロッパ女性ロビー（ブリュッセル）でも影響力を発揮。組織代表のジョアンナ・マンガナラは国連代表団長を務める。組織のシンボルカラーの黄色は、女性の権利や女性普通選挙権を象徴する。
沿革
1904年にベルリンで設立後、会議はコペンハーゲン (1906年) 、アムステルダム (1908年)、 ロンドン (1909年)、 ストックホルム (1911年) とブダペスト (1913年)で開かれた。フランスの女性普通選挙権運動を代表するフランス婦人参政権組合 (UFSF、1909年2月設立) （英語）をロンドン会議で正式に承認した。また独自の月刊雑誌『Jus Suffragii』を創刊。ミリセント・フォーセットの感化を受け、当初はエミリン・パンクハーストが唱えた女性普通選挙運動に対する戦闘的な姿勢を認めず、1906年のコペンハーゲン会議でWSPU（英語）加盟を否決している。
組織名は1920年代後半に国際女性参政権同盟に変更、1946年に現在の名称である国際女性同盟に改称する。
初代運営陣を構成したのはキャリー・チャップマン=キャット会長以下アニタ・オーグスパーグ第1副会長 (Anita_Augspurg)、ドノバン・ボールデン第2副会長 (Donovan Bolden）とレイチェル・フォスター=エイベリー事務局長 (Rachel Foster Avery)である。
組織
3年に一度、加盟団体の母国で国際会議を開催し、代表選挙を行う。現在の連盟代表で国連主席代表はジョアンナ・マンガナラ (Joanna Manganara)。執行理事会理事20名の構成は事務長、監査役、主席副会長のほか地域代表副会長としてヨーロッパ、アラブ諸国およびペルシャ湾岸アラブ諸国連合ならびに南アジアの各1名を含む。
小森川 (長崎県)
地理
国見山系南部・標高670mの隠居岳（かくいだけ）東麓を水源とする。心野町（ここんのまち）を東へ流れ下り、横手町で流れを南東へ変える。なお、小森川と有田川との分水界は、長崎県佐世保市と佐賀県西松浦郡有田町の境界となっている。
吉福町で、東側から木原川・江永川が合流し、同時に流路を南西へ変える。中流域では水田が広がる三川内地区の盆地を大きく蛇行しながら流れ、日の出川など多くの支流が合流する。
下流域の早岐地区は都市部で、川の両岸が護岸されている。花高団地の下流で下の原ダムがある鷹巣川が合流し、なおも蛇行しながら中原町・権常寺町・広田と流れ、早岐瀬戸へ注ぐ。
産業・自然
上流域は旧平戸藩御用窯の三川内焼の産地、中流域は水田地帯、下流域は住宅・工業地となっている。下流域は17世紀中頃に平戸藩直営で新田開発が行われたが、明治30年の早岐駅開設以降は都市化が進んだ。
また、小森川が注ぐ早岐瀬戸は他にも金田川・宮村川などが流入しており、淡水の影響が大きい。瀬戸の各所にはヨシ原があり、大潮の干潮時には砂泥干潟も広がる。
関東大震災朝鮮人虐殺事件
関東大震災朝鮮人虐殺事件 (かんとうだいしんさいちょうせんじんぎゃくさつじけん) は、大正12年(1923年)の関東大地震によって生じた関東大震災の混乱の中で、官憲や民間の自警団などにより多数の朝鮮系日本人および朝鮮人と誤認された人々が殺害された事件である。正確な犠牲者数は不明であるが、論者の立場により、推定犠牲者数に数百名～約6000名と、非常に幅広い差がある。
震災時
大正12年(1923年)、関東地方は地震によって壊滅的な被害を被り民心と社会秩序がひどい混乱に陥ったことを受けて内務省は戒厳令を宣告し、各地の警察署に治安維持に最善を尽くすことを指示した。しかし、そのときに内務省が各地の警察署に下達した内容の中で「混乱に乗じた朝鮮人が凶悪犯罪、暴動などを画策しているので注意すること」という内容があった。この内容は行政機関や新聞、民衆を通して広まり、朝鮮人や、間違われた中国人、内地人であるところの日本人（聾唖者など）が殺傷される被害が発生した。
東京日日新聞（一六八六七号）に「火をのがれて生存に苦しむ牛込」「雨と火と朝鮮人との三方攻め」といふ題下にて、次の如き記事が載せてあつた。
「火に見舞れなかつた唯一つの地として残された牛込の二日夜は、不逞鮮人の放火及び井戸に毒薬投下を警戒する為め、青年団及び学生の有志達は警察、軍隊と協力して、徹宵し、横丁毎に縄を張つて万人を附し、通行人を誰何する等緊張し、各自棍棒、短刀、脇差を携帯する等殺気立ち、小中学生なども棍棒を携へて家の周囲を警戒し、宛然在外居留地に於ける義勇兵出動の感を呈した。市ヶ谷町は麹町六丁目から、平河町は風下の関係から（此所新聞紙破れて不詳）又三日朝二人連の鮮人が井戸に猫イラズを投入せんとする現場を警戒員が発見して直ちに逮捕した。」
　下野新聞（九月六日）に「東京府下大島附近」「鮮人と主義者が掠奪強姦をなす」と云ふ題下にて次の如き記事が記載されていた。
「東京府下大島附近は、多数の鮮人と支那人とが空家に入り込み、夜間旺に掠奪強姦をなし、又社会主義者は、市郡に居る大多数の鮮人や支那人を煽動して内地人と争闘をなさしめ、そして官憲と地方人との乱闘内乱を起させ様と努めて居る許りでなく、多数罹災民の泣き叫ぶのを聞いて、彼等は革命歌を高唱して居るので、市民の激昂はその局に達して居る。」
日本人（内地人）による朝鮮人殺害および誤認による殺害
竹槍や日本刀、銃などで武装した民間人が自警団を結成し、朝鮮人（と彼らに間違われた中国人）を殺害し始めた。朝鮮人と誤解されて中国人が犠牲となった事件、沖縄・秋田・三重出身者が犠牲となった検見川事件や秋田出身者が犠牲となった妻沼町事件、香川出身一家9名が犠牲となった福田村事件など地方出身の日本内地人も殺された。また朝鮮人犠牲者以外にも社会主義や無政府主義の指導者を殺害した動きがあり、無政府主義者の大杉栄・伊藤野枝・大杉の6歳の甥橘宗一らが殺された甘粕事件、社会主義者10名が犠牲となった亀戸事件も起きた。
日本の治安当局の対応
治安当局は「朝鮮人暴動」の可能性を危惧していたため、混乱の収拾と秩序回復の理由として自警団の殺人行為を袖手傍観し、一部は加担したり助長したりした。自警団から朝鮮人・中国人数百名を守った大川常吉神奈川警察署鶴見分署長のように暴徒への取り締まりならびに死傷者を伴う暴徒との衝突や、横浜の朝鮮人226名を9月23日不入斗練兵場陸軍砲廠で保護収容し臨時治療所を開設する等の動きもあった
。
その後、自警団の行為が公権力を脅すほどになって治安当局は介入し始めたが、もう多くの朝鮮人や内地人、外国人が殺された後だった。自警団は朝鮮人を殺害し、密葬した。日本政府は最終的に噂を公式的に確認したが、加害者の数を縮小したり、一部の自警団員に証拠不十分で無罪を宣告した。
震災時の背景
当時の日本政府は地震発生前に発生した朝鮮の三・一運動や台湾の大規模デモを流血鎮圧した経験から、これら植民地の独立運動を行う一部の民衆の抵抗に警戒感を抱いていた。当時の朝鮮人への無理解と民族的な差別意識も背景として考えられる。日本国内では大正デモクラシーによって労働運動・民権運動・女性運動など支配権力に対する社会主義者らの抵抗・権利拡大運動の活性化と、それに対抗する保守的勢力の急伸、首相暗殺や恐慌による政治経済への不安から社会体制が揺らいでいた。また、国外でもイギリス・アメリカとの対立、シベリア出兵の大失敗などから国際的な孤立化を深めつつあり、関東大震災はいわば内憂外患の状態に追い打ちをかけるように起こった大災害だった。
山本内閣は9月7日に治安維持令を公布した。この戒厳令が解除された11月15日までの東京・神奈川・埼玉・千葉の被災地1府3県民の市民的・政治的自由が停止した状態の中で、大震災発生直後の9月1日午後3時以降、東京や横浜などで「社会主義者及び鮮人の放火多し」「不逞鮮人暴動」といったデマが発生していったが、デマの中には警察や軍が流したものもあった。これらの報道や伝聞による噂に接し不安を煽られた各地の民衆や有志によって自警団が結成されたが、中には地域の管轄警察の主導・指導で組織された自警団もあった。これら自警団の一部によって朝鮮人・日本人・中国人らが虐殺されていった。陸軍や警察はこの混乱を奇貨として社会主義者や労働運動家らの抹殺を画策し、10名が軍隊に虐殺された亀戸事件および無政府主義者が憲兵大尉らに殺害された甘粕事件が実行されたが、こうした「白色テロ」に対する責任追及や批判は低調だった。当時の社会にとっては治安維持と被災者救援活動の一環であり、軍や政府や警察が威信を取り戻したとして歓迎される状況になっていた。
黒澤明の自伝『蝦蟇の油―自伝のようなもの』の中では、当時中学2年生だった黒澤の関東大震災時の体験が語られている。その中に黒澤の父親が長い髭を生やしているという理由で朝鮮人に間違われ暴徒に囲まれた話や、黒澤が井戸に書いたラクガキを町の人々が「朝鮮人が井戸に毒を入れたという目印」だと誤解し騒ぎになるというエピソードがある。
作家の芥川龍之介はこの自警団に参加し活動をしていたことがわかっているが、「或自警団員の言葉」（『文藝春秋』1923年10月号「侏儒の言葉」より）において、自警団の異常な殺戮行為に対して「自然は唯冷然と我我の苦痛を眺めている。我我は互に憐れまなければならぬ。況や殺戮を喜ぶなどは――尤も相手を絞め殺すことは議論に勝つよりも手軽である」と批判をしている。また、芥川の「大震雑記」（『中央公論』1923年10月号）の五の章では、朝鮮人への虚偽の噂を信じる民衆を「善良なる市民」と揶揄する等、震災後の一連の殺害事件に対して批判的視点を持っていた事がわかっている。
うつのみや
概要
1879年（明治12年）2月11日に小松で絹問屋を営んでいた宇都宮源平によって、同地にて創業し、1893年（明治26年）に金沢市香林坊に出店した。徳田秋聲、泉鏡花、室生犀星も利用していた。石川県最古の書店チェーンで、社名は創業者の苗字である宇都宮を由来としている。
1898年（明治31年）に本店を金沢市片町に移転。翌1899年（明治32年）に北陸3県の官報販売所の指定を受ける（国内最古）。この他、旧制第四高等学校の数学の教科書も出版していた。1920年（大正9年）に株式会社として設立された。
日本海側で最初にキャッシュレジスターの導入も行っている。
書籍・雑誌以外にも教科書・文具・楽器・CD・DVD・官報を販売している。2010年（平成22年）夏、読み終えた本の買い取りサービスを導入した。
クレイヴン・コテージ
歴史
名称の由来となったコテージは1780年に第6代クレイヴン男爵ウィリアム・クレイヴンにより建設された。現在は住宅地が広がっているこの地区は、当時はアン・ブーリンが所有する猟場や森が存在していた。
この家屋は1888年に火事で失われ敷地は放棄されていた。
19世紀に現在のフラムFCの前身が誕生すると、チームはこの敷地でサッカーを競技できるように土地を整備した。土地の所有者には入場券の何割かが物納で払われていた。チケットが残る最初の試合は1886年10月10日の対ミネルヴァ戦である。観客席もすぐに設けられ、煉瓦の色からオレンジ・ボックスと称された。
これらは仮設備であったが、ロンドン・シティ・カウンシルは安全性に懸念を覚え、スタジアムを閉鎖しようとした。1905年に裁判が行われ、チームが建築家アーチボルド・リーチの設計による新スタジアムを建設することで和解された。赤煉瓦を用いたスタジアムは15,000ポンドかけて建設された。スタジアムは現在指定建造物 (listed buildings) に指定されている。
住所
スタジアムはロンドンのフラム地区、キングス・ロードがテムズ川を渡るパットニー橋の北詰近くの川沿いに位置する。最寄り駅はロンドン地下鉄のパットニー・ブリッジ駅（1kmほど）。
野崎駅 (大阪府)
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎（改札口）は京橋方面行きホーム側にあり、反対側の四条畷方面行きホームへは跨線橋、エレベーターで連絡している。
京橋方面行きホームには、車椅子対応トイレが設けられている。
2017年5月に大東市と西日本旅客鉄道との間で締結された「野崎駅橋上化に伴う駅周辺まちづくりに関する覚書」により、橋上駅舎および自由通路他新設工事が行われている。
直営駅（四条畷駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり4本が停車する。朝晩は本数が多くなり、夕方は京橋駅 - 四条畷駅間を往復する列車4本が入って8本になる。
コロール刑務所
コロール刑務所（コロールけいむしょ、英語: Koror Jail）は、パラオの刑務所の一つ。
概要
コロールに位置し、パラオ司法省に属する警察署の裏にある。広さは1,600平方メートルあり、1970年代に建設された2つの建造物と1990年代に建設された建造物によって構成されている。そして、高さ8フィートのワイヤーメッシュやコンクリートの壁に囲まれている。
2001年より、コロール刑務所では刑務作業で製作されたストーリーボードを観光客向けに売るようになった。刑務所内に販売所があり、店員はここに収監された受刑者である。現在では一種の観光地となっている。
議員立法
議員立法（ぎいんりっぽう）とは、立法府に所属する議員の発議により成立した法律の俗称である。立法行為そのものを指す場合もある。
日本の国会
日本の国会において成立する法律案の大多数が行政府たる内閣提出のものである。慣行として内閣提出の法律案を優先して審議する傾向にあり、議員の発議による法律案は提出されてもほとんど審議されることなく廃案または継続審議となることが多い。こうした背景から、国会議員による立法を特に議員立法と呼ぶようになった。また、両議院の委員会の提案する議案も議員立法にあたる。衆議院議員が提出した法律案は「衆法」、参議院議員が提出した法律案は「参法」と称される。
実際に議員立法として成立する法律案は、議員が熱心にその問題に取り組んでいたり、新しい価値観に基づいたもので政府が前面に出て参画しにくいものであることが多い。また、利益団体から政治献金を受けた議員が立法することもある。ただし、既存の法律に対する整合性など、法律案そのものは作成に特殊な専門知識が要求されること等もあり、行政府の官僚が関与している場合が多い。その他、内閣が法案を提出する場合は、与党への事前説明等、手続がより煩雑になることから、それを避けるために議員立法の形式がとられる「依頼立法」もあり、この場合は完全に形式のみの議員立法となる。
日本では、国会が成立させた法律について内閣に拒否権を認めていないので、たとえ内閣の方針に反していても法律として直ちに成立するが、実際には与党が衆議院過半数を握っているため、政府・与党と利害が対立する議員立法に対して衆議院過半数である与党が党議拘束で否決の方針をとった場合、法案を成立させることができずに廃案に至る。ただし、一部の与党議員が党の方針に反して賛成（造反）し、もしくは多党連立政権で一部の与党が連立を無視して賛成することで、両院で法案賛成派が過半数以上になれば成立する例外も想定される。
国会法による制限
法律上の制度では、衆議院では20名以上、参議院では10名以上の賛成がないと提案することができない。さらに予算を伴う場合はそれぞれ50名、20名以上の賛成が必要となる（国会法56条）。この制限は成立の見込みが全くないのに少数の国会議員が露骨な地元利益還元を目標とする「お土産法案」提出の乱発を防止するために規定された。
機関承認の慣例
さらに、衆議院においては、議員の所属する会派が機関承認をしていない場合、法案の発議は受理していない。各会派は議院事務局に、会派の承認の無い議員立法を受理しないよう申し入れ、事務局がこれにしたがっているためである。したがって、議員が単純に賛同者を集めただけでは提案できない。法令上の要件を満たしている議案を、事務局が政党執行部の申し入れにしたがって法案を受理しないのは、会派内部の規定による議員へ統制（会派の除名など）とは異なり、法令上問題があるとの見解がある。平成五年「国政における重要問題に関する国民投票法案」を九十二名の賛成者名簿とともに衆議院事務局に提出されたが、機関承認はないことを理由に事務局によって保留され、会期末を迎え不受理に終わった。この件に関する損害賠償請求は、議院の自律権の範囲内であるとして、裁判所の審査権は及ばないとして棄却されている（東京高判平成9年6月18日判時1618号71頁。原審・東京地判平成8年1月9日訟務月報43巻4号1148頁）。
法案作成の援助
これらの法律案の作成においては、両議院にそれぞれ設置された議院法制局が議員に協力する。議員の立案依頼に対して、その原案の問題点などを指摘し、これを繰り返して作られた法案を最終的に議院法制局が審査し、問題が無ければ議員により提出される。なお、議院法制局の人員数が政府のそれと比して少ない等の要因のため、法案起草の過程において政府（各府省）による非公式の内容確認（実質的な審査）が議院法制局からの善意の情報提供という形式によって実施される場合もある。
日本の地方議会
地方議会においても国会と同様の傾向が見られ、成立する条例案のほとんどは首長提出のものである。
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国では厳格に三権分立がなされており、大統領には連邦議会に対する法案提出権さえ認められておらず、議員立法のみとなっている。ただし、教書を送付し立法化を促したり、近しい議員に法律案の提出を依頼する、拒否権を背景に法案を修正させるなどして、立法過程に関与することは可能である。また貿易促進権限に基づく通商協定の実施法案については、大統領が上下両院に実施法案を送付し、大統領の送付した法案が、上下両院の与党院内総務（またはその指名したもの）により同時に両院に提出されるという手続きが定められている。
吉田漱
吉田 漱（よしだ すすぐ、1922年3月11日 - 2001年8月21日）は、日本の歌人、浮世絵研究家。筆名・利根光一。
来歴
東京美術学校卒業。1947年「アララギ」に入会し、のち「未来」創刊に参加。土屋文明に師事、近藤芳美に兄事した。岡山大学教授を務め、同大学大学院の講師を務めたのち、多摩美術大学講師、女子美術大学講師などを務め、1985年定年退官。美術史、特に近世近代の浮世絵版画に関する研究書で知られており、小林清親に関する著書群のほか歌集、歌書を著している。また、日本古建築にみられる水煙の研究に於いて名高い。1995年『バスティーユの石』で第31回短歌研究賞受賞。1998年『『白き山』全注釈』で第9回斎藤茂吉短歌文学賞受賞。
とうめいロボ
概要
2002年よりギターの弾き語りライブを始める。

2004 年、枡本航太と出会いバンドを結成。並行してソロ活動も継続。

2005年、活動名義を「チヒロ」から「とうめいロボ」に改める。

2006年、カフェオレーベルスタジオにてファーストアルバムを録音。

レコーディング、ミックス、マスタリングはカフェオレーベル原朋信氏。

2007年5月、岡山のバンド「ケッチ」のメンバーである石原慧・岡茂毅とともにバンド「くまくまキー」結成。

同年、GYUUNE CASSETTEよりファーストソロアルバム「ｏｔｅｔｅ」リリース。

2009年、P-VINE RECORDSより２ndアルバム「とうめいなじかん」リリース。

同年、添田雄介と雑貨制作グループ「mjunki（ミュンキ）」を結成。
イオン坂出店
概要
JR坂出駅前に立地。1993年2月10日よりマイカル運営の「坂出サティ」として営業していたが、2011年3月1日にマイカルがイオンリテールに吸収合併されるなどの再編もあり、「イオン坂出店」に変更された。
2011年にグループ入りしたマルナカを除けば、香川県内のイオングループの商業施設としては現存最古の店舗である。
アメニティ棟3階の一部（コナミスポーツクラブ跡。2005年に高松駅前への移転扱いで閉鎖）には坂出市中央公民館がある。老朽化した旧公民館に代わる施設として2012年3月30日に開所。
開店当初から、駐車場は有料である（JR坂出駅の通勤客による、無断駐車対策のため。最初の1時間のみ無料）。イオン館3階と4階の店舗は、1階と2階に移転したため、2019年9月1日に閉鎖。
エドワード・フランクランド
エドワード・フランクランド（Edward Frankland, 1825年1月18日 – 1899年8月9日）はイギリスの化学者。
経歴
ランカスターの近くチャーチタウンに生まれる。ランカスターのローヤル・グラマースクールを卒業したのち、街の薬屋の徒弟として6年間過ごした。1845年にロンドンへ出てリオン・プレイフェアの研究室に入り、ついでマールブルクのロベルト・ブンゼンのもとで働いた。1847年にハンプシャー州のクイーンウッド・スクールで科学修士号を得た。そこではジョン・ティンダルに出会っている。1851年にはマンチェスターのオーウェン大学で化学の第1教授になった。6年後にロンドンに戻って聖バーソロミュー病院で化学の講師となり、1863年に王立研究所の化学教授に就いた。若い頃から独自の研究に携わり、大きな成功を収めている。
ある種の有機ラジカルの単離といったような分析化学上のテーマに興味を持ったが、すぐに合成化学に転じた。まずジエチル亜鉛とジメチル亜鉛の合成に成功し、有機亜鉛化合物の研究に先鞭を付けている。また、師のブンゼンによって提示されたカコジルについての研究は、有機金属化学史上の重要な発見をもたらしたが、このときフランクランドはわずか25歳の若さであった。この研究において彼が導き出した論理的演繹法による考え方は、カコジルそのものよりも興味深く、また重要である。カコジルとそれから生成させられる金属無機化合物の間の類似性、また酸素、硫黄、塩素と金属との無機化合物の真の分子様式を知り、それらはカコジルの有機置換基を酸素などで置き換えることによって得られると考えた。これを基にしてフランクランドは化合物の結合に関するそれまでの定説を改め、1852年にある基質中の原子はそれぞれ限られた飽和容量を持ち、よってそれらは決まった数の結合しか作ることができない、という説を発表した。このようにして発見された原子価についての定理はその後の化学における理論の発展に支配的な影響を与え、近代構造化学の拠り所となる概念の基礎を作った。
応用化学におけるフランクランドの功績は水の供給に関するものである。1868年に河川の汚染に関する第2王立委員会の一員となり、完璧な設備を有する実験室を与えられた。6年間その問題に関する研究を行い、その知性によって下水や産業廃棄物などによる河川の汚染、および公共利用のための水の精製法に関する多くの有益な情報をもたらした。1865年には王立鉱業学校でアウグスト・ヴィルヘルム・フォン・ホフマンの跡を継ぎ、ロンドンで供給される水に関する月例報告を統計局へ提出する役務を負い、生涯これを続けた。当初は水の純度に関して厳しい批評を行っていたが、後年では品質の高さと健康に対して害のないことを強く確信するようになった。
フランクランドは化学・微生物学の両面から分析を行っていた。彼が検査を始めた頃の前者の分析法に不満を持ち、2年を費やしてより新しく正確な方法を開発した。1859年、フランクランドはモンブランの頂上でジョン・ティンダルと共に一夜を過ごした。この探検の目的の1つはロウソクの燃焼速度が大気の濃度によって変化するかどうかを確かめるためであり、答えは否であった。このときフランクランドによって得られた他の観測結果は、その後広範な結果をもたらす数々の実験の原点となった。山頂ではロウソクの光は非常に弱くなることに着目し、燃えている場所の大気圧の変化によって与えられる炎への影響を研究した。例えば水素を存在させたときのように、大気圧の増加は炎の輝度を高めることを見出した。10から20気圧下では通常の条件下よりも明るい炎を出して燃えることから、固体粒子の存在のみが炎の明るさを決める因子ではない、という結論を導き出した。さらに、高濃度の気体の燃焼時のスペクトルは液体や固体のそれと類似することを示した。加圧下において発光する気体のスペクトルの段階的な変化を追跡し、非常に希薄な場合には鋭い直線が観測されるのに対して、圧を上げていくと幅が広がって不明瞭なバンドとなっていき、液体状態と同等の濃度では連続した均一なスペクトルとなることを観測した。これらの結果をノーマン・ロッキャーと共同して太陽物理学に応用し、太陽の外層は液体や固体状態の物質ではなく、気体や蒸気でできているという見解を導いた。
フランクランドとロッキャーはヘリウムの発見者でもある。1868年、彼らは太陽光のスペクトル中にそれまで知られていたどの物質にも対応しない黄色い輝線があることに気づき、これを当時知られていなかった元素であるヘリウムによるものと帰属した。
1897年に名誉大英勲章第2位 (Knight or Dame Commander) を授与された。
ノルウェー・グブランスダーレン (Gudbrandsdalen) のゴラー (Golaa) で休暇中に死去した。
ウブルハンガイ県
歴史
モンゴル帝国の首都は、アイマクの北西部のカラコルムにあった。
地理
モンゴル国の中央部に位置する。ウブルハンガイ県の北西部はモンゴル中央部から続くハンガイ山脈が占めており、その南に広がる。主要河川はオンギ川。
セッポ・トイヴォネン
経歴
1957年7月24日、ピルカンマー県カンガサラに生まれた。
1976年にカンガサラの高校を卒業し、1980年には陸軍士官学校を卒業した。2014年に中将へ昇進。同年7月1日よりライモ・ユヴァスヤルヴィ中将の跡を継ぎ、フィンランド陸軍最高司令官を務めている。
2009年から2010年まで人道支援のためコソボに赴くなど、国際的な活動にも従事している。
スパルタ (ロケット)
概要
スパルタは1段目にレッドストーンの余剰品を使用し、2段目にアンタレス、3段目にBE-3を使用した。
1966年から1967年にかけて再突入実験としてオーストラリアのウーメラ試験場のLA-8から9回打ち上げられた。高度はおよそ90から137 kmで、最初の1回だけ1段目が原因で失敗している。
アメリカはオーストラリア初の人工衛星「WRESAT」（45 kg）を極軌道に打ち上げるために1基提供し、1967年11月29日に衛星を乗せて打ち上げられた。打上げは成功し、投入軌道は遠地点1252 km、近地点198 km、軌道傾斜角83.3度、周期99.3分。
鷹野型給油艦
鷹野型給油艦（たかのがたきゅうゆかん）は、大日本帝国海軍の給油艦。第二次世界大戦中に同型艦8隻の建造が計画されたが、いずれも中止された。
概要
「航空機を艦載する給油艦」という、給油艦「速吸」(計画番号V9乙 またはJ33)より更に航空機搭載量を増した型(計画番号V9甲 またはJ34)として、1942年（昭和17年）度の改マル5計画で8隻の建造が計画された給油艦である。給油艦としての運用以外にも、ミッドウェー海戦で喪失した正規空母の不足を補う補助空母としての運用も想定され、艦上攻撃機「流星」14機の搭載が可能とされた。
基本計画は三菱重工業艦船計画課で行い、 全艦が三菱重工業長崎造船所での建造を予定されていたが、戦局の悪化に伴い1944年（昭和19年）5月5日に全艦が未着工のうちに建造取り止めとなった。
鷹野型は「速吸」と同様にカタパルトによる航空機発進能力は持つが、着艦能力を持たないので発進した航空機は不時着水して搭乗員のみを自艦または僚艦で救助するか、自軍勢力下の陸上基地の滑走路に代替着陸する事となる。この点で英国のCAMシップに類似したものであるが、艦の所属自体は海軍の為、英国の分類では戦闘カタパルト艦に当たるものとなる。
海軍では他に類似した船舶として、TL型戦標油槽船に全通飛行甲板を搭載した特TL型「しまね丸」を完成させているが、殆ど運用することなく空襲で喪失している。特TL型は元々陸軍からの提案で護送船団護衛を想定した護衛空母として改装されたものであるが、前述の通り海軍はこうした空母類似艦船を正規空母の代替となりうる補助戦力として想定していたことや、船団護衛には護衛空母の随伴よりも陸上機による直援が適切とする思想があったことから、特TL型の改装配備にも当初は反対したとされており、結局こうした形態の船舶の輸送船団への配備はほとんど進まないまま終戦を迎えている。
艦型
基本的な艦型は「速吸」に類似している。
船体規模は大体1TL型戦時標準船と同じ、機関出力は約2倍として速力20ノットを計画、速力が違うため線図は全く違うものとなった。
船体形状は「速吸」と同じで船首楼甲板と船尾楼甲板を有し、船橋楼甲板は持たず、船首楼甲板の後端に軍艦式艦橋と3脚式前部マストを設けた。 その後方から、上甲板上高さ約7mの位置に船尾楼甲板まで続く射出甲板を設け航空機8機を搭載、その前寄りの位置にカタパルト2基を設置し航空機の急速発進に対応した。 射出甲板の下部には船首楼甲板と同じ高さに最上甲板を設けてハンガー(格納庫)とし、折りたたんだ航空機(6機)を格納、エレベーターは設置しない。
後部デリックは「速吸」では右舷、左舷各1本ずつあったが、本艦型では射出甲板後端部の船尾楼甲板、中心線上に3脚式後部マスト1本とそれを支柱とした長大なデリック1本を設置、曳航補給用と航空機揚収用を兼用した。 ハンガーの航空機を射出甲板に揚げ降ろす場合もこのデリックを使用する予定だった。
機関部は舷側に重油タンクを設置し、機関各室は船体中心線上に一列に割り当てられた。 そのため缶室が従来のタンカーより前方になり、煙突は上甲板で後方へ約30m這い右舷側に立ち上がる形となった。
船体中央部は従来のタンカー同様に重油タンクだったが、最前部中央のものは空母と同じ全溶接構造の軽質油（ガソリン）タンクとした。 曳航給油用設備として前述のデリックの他、最上甲板レベルで左舷側に全通の蛇管通路を設置、また補給糧食及生糧品庫、補給弾薬庫などは船首楼の下に置かれた。
12.7cm連装高角砲は艦の前後に各1基設置、 25mm機銃は3連装2基、連装1基を計画、 3連装機銃は艦橋後方横の射出甲板レベルに左右1基ずつ装備した。
メンタライゼーション
心理学においてメンタライゼーション（英: mentalization）とは、顕在化している行動の動因として、自身や他者の心の状態を想像して想定する能力を指す。メンタライゼーションとは想像する能力に下支えされた心理活動の形態の一つとして捉えることができ、この能力によって、人々は、志向的な心理状態である欲求、願望、感覚、信念、目標、目的、理由などという枠組みで、人間の行動を知覚し、理解することが可能になる。時として「誤解を理解すること」とも説明される。またDavid Wallinが述べたところによると、「考えについて考えること」 とも言える。メンタライゼーションは、自動的にも能動的にも起きることがある。メンタライゼーションする能力、つまりメンタライジングは、強い情動下においては弱体化する。
歴史
心の理論については、哲学の領域で遅くともデカルトの頃には議論されていた。メンタライゼーションの概念が精神分析の文献に登場し始めたのは1960年代である。そして、初の実証検証と呼べるものは1983年にHeinz Wimmer と Josef Perner  が小児はどの段階で、誤った信念を理解できるようになるかを検証した実験であった。この実験はDaniel DannettのPunch and Judyについての考察に触発されて行なわれた。。
この領域が多角的に展開し始めたのは1990年代である。Simon Barcon-Cohen と Uta Frith が Josef Perner の仕事を深化させた一方、他方面では、自閉症や統合失調症に内在する認知のメカニズムに対して心理学的、生物学的検証がなされ始めた。時を同じくしてピーター・フォナギーとその同僚は、この概念を愛着関係に問題を持つ人々についての精神病理モデルを構築することに応用した。より近年においては、複数の児童精神保健の研究家ら、Arietta Slade、 John Grienenberger、Alicia Lieberman、Daniel Schechter そして Susan Coates が養育についての研究や、親、乳児、児童への治療介入についての研究にメンタライゼーションの概念を導入している。
メンタライゼーションには愛着理論や自己発達論からの影響が見られる。Peter Fonagyによると、（身体的虐待、心理的虐待、性虐待などの影響によって）混乱した愛着スタイルを持つ個人は、メンタライズする能力を育むのが困難となる。個人の愛着の遍歴は、その人がどの程度のメンタライジング能力を有するかということを部分的にであれ決定する。安定した愛着を持つ成人は、幼少期、複雑で洗練されたメンタライジング能力を備えた養育者を持った傾向がある。結果としてそうした子供は、自己や他者の心理状態を表現する能力を確固として持つことができる。幼児期早期に複雑で洗練されたメンタライゼーションに接していることは、心理的困難に対して防護的に働く 。尚、この理論はさらなる検証が必要である。
〜Mermaid〜
解説
「〜Mermaid〜」は、心変わりしてしまった恋人をなおも一途に愛し続ける切なさを、教会音楽風の重厚なアレンジで歌う。カップリングの「風の降る空」は、表題曲のアンサーソングになっている。
島谷としては初のCD-EXTRA仕様のシングルであり、本作と同時発売のLIVE DVD『Special Live "crossover"』から「追憶+LOVE LETTER(crossover version)」のライブ映像が収録されている。
楊鈞
楊 鈞（よう きん、生年不詳 - 524年）は、北魏の官僚・軍人。字は季孫。本貫は恒農郡華陰県。
経歴
北魏の鎮遠将軍・河間郡太守の楊恩の子として生まれた。博学で秀才に挙げられ、廷尉正に任じられた。洛陽県令・左中郎将・華州大中正・河南尹・廷尉卿・安北将軍・七兵尚書・北道大行台・恒州刺史・懐朔鎮将を歴任した。521年、柔然の阿那瓌の帰国を支援するよう命令が下ったが、北魏の宮廷で張普恵の反対論があり、また柔然で弥偶可社句可汗が自立したため、出兵を取りやめるよう上奏した。524年8月29日、懐朔鎮で死去した。侍中・司空公・都督雍州諸軍事・雍州刺史の位を追贈され、臨貞県伯に追封された。諡は恭といった。
子に楊寛・楊穆・楊倹・楊暄があった。
日本国有鉄道高砂工場
概要
高砂線高砂駅に接続しており、高砂線を介して車両の入出場を行っていた。大阪鉄道管理局や天王寺鉄道管理局、岡山鉄道管理局に所属する気動車や客車、貨車の全般検査や要部検査などを担当した。また、60系客車の鋼体化を含む車体の改造や修繕、部品製作のほかに西日本地域一帯の製材の主力工場でもあった。
1984年（昭和59年）に主要業務を終了させ、1985年（昭和60年）に鷹取工場に統合された。
整備済み車両の車体に記される略号
「高砂工」、「TS」
一輪亭花蝶・松原勝美
一輪亭花蝶・松原勝美（いちりんていかちょう・まつばらかつみ）は、昭和期に活躍した日本の漫才師。

漫才（万歳）の母胎ともいわれる、軽口、仁輪加、落語のネタを取り入れた。
戦後は戎橋松竹が開場すると真っ先に出演、その後は旧うめだ花月に2人が亡くなる1967年頃まで舞台に立った。
たけし・所のWA風がきた!
『たけし・所のWA風が来た!』（たけし ところのわふうがきた）は、2001年4月17日から2002年3月12日にかけてテレビ朝日系列で放送されていた情報･クイズ番組である。朝日放送（ABC）とイーストの共同制作。放送時間は毎週火曜20:00 - 20:54（JST）。
ビートたけし司会の科学情報番組『たけしの万物創世紀』の後番組で、世界で活躍する日本人や日本の技術、世界で評価される日本文化などを紹介する番組だった。
番組内容
世界で活躍する『ニッポン』を紹介する番組で、初期はクイズ番組で、ビートたけしチーム対所ジョージチームの対抗戦という形式だった。セットには番組ロゴが設けられており、初期は毎週敗戦したキャプテンの名前が吹き飛び、次回の番組タイトルが勝利チームのキャプテン単独の冠（「たけしの～」または「所の～」）になる、というギミックがあった。視聴者からも情報を募集し紹介されたものから抽選で番組特製クオカードがプレゼントされた。
後期にはクイズ形式を廃止し日本の物事と他国の物事を対決形式で比較する内容となった。この時期の企画の中でリフォーム企画の評判が良く、その後、所司会の同様の趣旨の番組『大改造!!劇的ビフォーアフター』が制作されている。
プログレスM-66
飛行記録
M-66は2009年2月10日5時49分（GMT、以下同）にバイコヌール宇宙基地31番射点からソユーズUロケットによって打ち上げられた。これは1992年のプログレスM-15以来初の31番射点からのプログレスの打上げだった。
2月13日7時18分にISSのピアースモジュールにドッキングし、推進薬、水、食料、科学研究のための機材など計2,657kgを補給した。また新しいオーランMK宇宙服を補給し、ステーションでの船外活動に使用された古いオーランM宇宙服1着と交換した。
5月6日15時18分にアンドッキングし、プログレスM-02Mにポートを譲った。その後12日間自由飛行を続けプラズマ・プログレス計画の一環として実験を行った。同月18日14時28分00秒に軌道を離脱し、大気圏再突入、およそ15時14分45秒に太平洋にデブリが落下した。
東急3300系電車
東急3300系電車（とうきゅう3300けいでんしゃ）は、かつて東京急行電鉄で使用されていた通勤形電車で、東急3000系電車 (初代)のうち木造電車の鋼体化改造車であるデハ3300形電車・サハ3350形電車の総称。
概要
元は目黒蒲田電鉄モハ150形150 - 161（153は欠番）、および東京横浜電鉄サハ1形1 - 4である。
モハ150形は1937年および1940年に目黒蒲田電鉄モハ20形21 - 25・モハ30形 (2代) 30 - 35の車体を川崎車輛で鋼体化した両運転台の制御電動車。サハ1形はモハ150形の登場前年の1936年にモハ30形36 - 39の車体を日本車輌製造で鋼体化し、その際運転台撤去、電装解除された付随車。なお、サハ1形は東急史上最初の付随車である。
種車について
目黒蒲田電鉄（目蒲）および池上電気鉄道（池上）では、大正末期の路線延伸・輸送力強化に際し、旧院電（明治末期から大正中期製造の、初期の国鉄電車）の払い下げを受けて対処した。内容は以下の通りである。
デハ3300形(→クハ3230形・クハ3300形)
旧台枠を利用したため全長15.9mの小型車で、オーバーハングも木造車そのままに短い。平妻形のシンプルな造形で、扉幅は1mとなった。
1942年の大東急発足時に全車が東急に引き継がれデハ3300形3301 - 3311となった。3302・3303の2両は戦災に遭い、電装解除されてクハ3230形3231・3232として復旧。クハ3230形は歪みの著しい車体で有名であったが、1958年にそれぞれサハ3360形3364・3363となり、旧車体は解体された。これとは別に3311が1953年から1957年の間、一時的に電装解除されクハ3300形3311となっていた。
デハ3300形は1955年に片運転台化、連結面側の貫通化がされた。また小出力であることから全電動車の3両編成を組むこととなり、中間に入った3305・3306・3311は1958年に前面側も貫通化されたが、前照灯・尾灯・ATS等は設置されず、この前面が東急で先頭に立つことはなかった。この3両編成3本は池上線で運用され、全電動車編成ゆえに旧型車の中では加速が抜群に良かったとされる。
廃車は1975年から始まり、その大半が地方私鉄に譲渡された。3306 - 3309が京福電気鉄道福井支社（路線は現、えちぜん鉄道）に、1976年に3301・3304・3305が福島交通に、1979年に3310が上田交通に移っている。3311はサハ3366に台車を譲り解体された。
サハ3350形
東急初のサハ（付随車）で、台枠・台車（省形TR10形）は木造車のものを流用しているが、車体そのものはモハ510形（→デハ3450形）をベースにしており、同形と編成を組んだ。
周辺私鉄はもとより、鉄道省であっても付随車はサハ19形・サハ25形等の木造車が多数使用され、そもそも私鉄での3両編成自体が異例という時代にあって、鋼製車体の付随車は異彩を放ったと言われる。本形式登場に続いて同様の手法でモハ150形（→デハ3300形）が製造されたが、こちらは川崎車輛製で、電動車であるほかに車体幅や細部寸法に差異がある。大東急発足時にサハ3350形3351 - 3354と改番された。
1951年に発生した桜木町事故の教訓を受け、デハ3450形と共に東急初の貫通3両編成を組むことになり、全車両妻面が貫通化された。また、運用上サハ3350形はデハ3300形と組成されることはまずなかった。
全長が短いことに加え、車体幅が狭いことから早期に整理対象となり、供出車や戦災応急復旧車を別にすれば初代3000系列初の消滅形式として1965年に4両全車が上田丸子電鉄に譲渡された。2両はサハ60形61・62と改番し、62は1986年の同社別所線昇圧まで使用されていた。残る2両は1967年に一旦廃車となった後、スクラップ扱いで西武建設が購入、同社所沢車両工場で外板張替え・広幅貫通路化・金属サッシ窓化・台車取り換えが行われ、1971年に伊予鉄道へ新製扱いで売却され、サハ500形となった。こうした経緯のため、伊予鉄道譲渡後と東急時代との旧番号対比は不明である。モハ300形と3両固定編成で使用された。700系導入に伴いサハ501は廃車されたが、サハ502はモハ303・304と共に行われた高性能化改造により、新造の空気ばね台車に電気指令式ブレーキを装備するなどの大改造が行われており、2000年頃まで使用されていた。その後は検査期限切れから古町車庫に留置され休車となっていたが、2008年に廃車、解体された。
なお、サハ3250形3251はサハ3351の改造名義となっているが、書類上のみで部材、部品等の流用はなく、実態は無関係である。
カイオワ郡 (オクラホマ州)
地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,031平方マイル (2,670.3 km²)であり、このうち陸地1,015平方マイル (2,628.8 km²)、水域は16平方マイル (41.4 km²)で水域率は1.56％である。
堀田善衛
来歴・人物
富山県高岡市出身。父は富山県会議長の堀田勝文、母は大正年間に富山県で初めて保育所を創設した堀田くに。経済学者で元・慶應義塾大学商学部教授の堀田一善は甥にあたる。生家は伏木港の廻船問屋であり、当時の北前船の日本海航路の重要な地点であったため、国際的な感覚を幼少時から養うことができた。
1936年、旧制金沢二中から慶應義塾大学政治科予科に進学。1940年、文学部仏文科に移り、卒業。大学時代は詩を書き、雑誌『批評』で活躍、その方面で知られるようになる。
第二次世界大戦末期の1945年3月に国際文化振興会が中国に置いていた上海資料室に赴任。現地で敗戦を迎える。1945年8月に現地日本語雑誌『新大陸』にエッセイ「上海・南京」を発表。敗戦直後、上海現地の日文新聞『改造日報』に評論「希望について」を発表。同年12月に上海昆山路128号にあった中国国民党中央宣伝部対日文化工作委員会に留用され、現地日本語雑誌『新生』の編集と、現地中国語紙『中央日報』の対日輿論の翻訳を担当。1946年6月に現地日本語雑誌『改造評論』に「反省と希望」を発表。翌年12月まで留用生活を送る。12月28日（29日の夜明け）にアメリカ軍の上陸用舟艇で引き揚げ。上海での生活と留用体験について、陳童君『堀田善衛の敗戦後文学論－「中国」表象と戦後日本』（鼎書房、2017年）参照。また『新生』は中国国家図書館とアメリカ議会図書館に現存している。
1947年、世界日報社に勤めるが、会社は1948年末に解散する。この頃は詩作や翻訳業を多く手がけていた。アガサ・クリスティの『白昼の悪魔』の最初の邦訳は堀田によるものである。
1948年、処女作である連作小説『祖国喪失』の第1章「波の下」を発表、戦後の作家生活を始める。
1950年、10月23日に品川駅でかっぱらいをして逮捕されたと報じられたが、『高見順日記』によると、酔った上でのいたずらだったらしい。
1951年、『中央公論』に話題作「広場の孤独」を発表、同作で当年度下半期の芥川賞受賞。また、同時期に発表した短編小説「漢奸」（『文學界』1951年9月）も受賞作の対象となっていた。
1953年、国共内戦期の中国を舞台にした長編小説『歴史』を新潮社から刊行。1955年、日中戦争初期の南京事件をテーマとした長編小説『時間』を新潮社から刊行。
1956年、アジア作家会議に出席のためにインドを訪問、この経験を岩波新書の『インドで考えたこと』にまとめる。これ以後、諸外国をしばしば訪問し、日本文学の国際的な知名度を高めるために活躍した。また、その中での体験に基づいた作品も多く発表し、欧米中心主義とは異なる国際的な視野を持つ文学者として知られるようになった。この間、1959年にはアジア・アフリカ作家会議日本評議会の事務局長に就任。ソビエト連邦の首都モスクワでパキスタンの詩人ファイズ・アハマド・ファイズと知り合ったのは1960年代である。ジャン＝ポール・サルトルとも親交があった。日本評議会が中ソ対立の影響で瓦解した後、1974年に結成された日本アジア・アフリカ作家会議でも初代の事務局長を務めた。また、「ベ平連」の発足の呼びかけ人でもあり、脱走米兵を自宅に匿ったこともあった。マルクス主義には賛同せず日本共産党などの党派左翼でもなかったが、政治的には戦後日本を代表する進歩派知識人であった。
1977年のフランシスコ・デ・ゴヤの評伝『ゴヤ』完結後、スペインに居を構え、以後はスペインと日本とを往復する。スペインやヨーロッパに関する著作がこの時期には多い。
1980年代後半からは、社会に関するエッセイである〈同時代評〉のシリーズを開始。同シリーズの執筆は堀田の死まで続けられ、没後に『天上大風』として1冊にまとめられた。
1998年、脳梗塞のため神奈川県横浜市の病院で死去。
エピソード
宮崎駿が最も尊敬する作家であり、宮崎は堀田の文学世界や価値観から非常な影響を受けていることを常々公言、堀田と幾度も対談している。たとえば宮崎の作品によく出てくるゴート人のイメージは、堀田のスペイン論に由来している。また、宮崎は堀田の『方丈記私記』のアニメ化を長年にわたって構想していた。2008年には、宮崎吾朗などのスタジオ・ジブリスタッフによって、『方丈記私記』などの堀田作品をアニメ化するという仮定の下のイメージ・ボードが制作され、神奈川近代文学館に展示された。
海外での受容
大学図書館システムNACSISで確認できる範囲では、英語、ロシア語、中国語、韓国語に著作が翻訳されている。このうちロシア語訳されたものは4作確認でき、最も多い。
ウズベキスタンでの受容
ロシア語版の「時間・歯車」の出版地はウズベキスタンの首都タシュケントで、第2回アジア・アフリカ作家会議は1958年10月にタシュケントで開かれている。
2005年5月にウズベク語で刊行された『ウズベキスタン国家百科事典』第9巻には、二葉亭四迷と並んで堀田の項がある。
ミャンマーでの受容
刊行物は未確認であるが、2013年6月に在ミャンマー日本国大使館で開催された「第8回日本文学翻訳コンテスト」では、堀田の『美しきもの見し人は』が題材となっている。
アレックス・リン
略歴
リンはエセックス州のグレート・ダンモウに居住しており、オールド・ハーロウにあるセイント・ニコラス・スクールに通っていた。
カート
11歳のときにアンディ・コックス・レーシングでカートを始めた。2008年、ミニ・マックスとJICAクラスでの4年間を経て、リッキー・フリン・モータースポーツからKF２カテゴリーへ移った。イギリスKF2選手権では6位という成績を残した。
フォーミュラ・ルノー
2009年、リンはフォーミュラ・ルノー・UK・ウィンターカップでフォーテック・モータースポーツから参戦してシングルシーターデビューを果たし、ランキング10位で終えた。
メインシリーズでもあるフォーミュラ・ルノーUKシリーズでも同順位となり、ブランズ・ハッチでの最終戦では初の表彰台を獲得した。
リンはフォーテックとの関わりを維持し、2010年のフォーミュラ・ルノーUKのウィンターカップでは3勝、2011年の同カテゴリのメインシリーズで12勝を挙げて両方でチャンピオンとなった 。また、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0のハンガロリンクとシルバーストーンでのレースに参戦し、シルバーストーンではポールポジションから2位表彰台を手に入れた。
トヨタ・レーシングシリーズ
2010年のウィンターカップと2011年のメインシリーズの間、トヨタ・レーシングシリーズにジルス・モータースポーツから参戦し、テレトンガ・パークで行われた第1ラウンドでの勝利を含む9位でチャンピオンシップを終えた。
2013年1月、リンは再度同シリーズに参戦するためにニュージーランドへ戻り、M2コンペティションに所属した。4度のポールポジションと3勝含む9度の表彰台、3度のファステストラップを記録してインターナショナルドライバーとしては最上位となるチャンピオンシップ2位となった。
フォーミュラ3
2011年10月20日、4年目となるフォーテック・モータースポーツからイギリス・F3選手権に参戦することが発表され、加えてF3・ユーロシリーズにもスポット参戦することが発表された。リンはイギリス・F3をシルバーストーンでの1勝を含む5度の表彰台を獲得し4位で終え、F3・ユーロシリーズでは2度の表彰台を獲得した。
 2012年11月、リンは第59回マカオグランプリに参戦した。予選レースではトップタイムを記録してポールポジションを獲得した。2006年以降、ルーキーイヤーにポールポジションを獲得したのは彼が初めてである。決勝では3位表彰台を獲得し、ルーキードライバー全体の中でも最上位の結果を残した。
2012年11月15日、リンはFIAヨーロッパF3選手権にプレマ・パワーチームへ移籍して参戦することが発表された。3勝を含む14度の表彰台とホームラウンドとなるブランズ・ハッチでの3度を含む5度のポールポジションで、チャンピオンシップを3位で終えた。これはルーキードライバーの中で最も高い順位であった。
2013年11月、リンは第60回マカオグランプリ へSJMホールディングスとテディー・イップJr.のセオドール・レーシングとプレマ・パワーチームがコラボレーションをしたセオドール・レーシング・バイ・プレマから参戦した 。セオドール・レーシングとしては1992年以来の出場で、1983年にアイルトン・セナが優勝して30周年を記念したものであった。リンは予選レースでトップとなり、ポールポジションを手に入れた。決勝でも終始レースを支配し、2007年以降でマカオ・グランプリを制した初めてのイギリス人となった。
GP3シリーズ
2014年、レッドブル・ジュニアチームのプログラムとしてカーリン・モータースポーツからGP3に参戦した。F1スペインGPのサポートレースでもあるカタロニア・サーキットでのレース1でデビュー戦にも関わらずポールポジションを獲得し、決勝でも1位チェッカーを受けた。さらにファステストラップも記録しており、このレースでの最大限のポイントを得た。レース2では18位と奮わなかったものの、最初のラウンドを終えた段階でポイントランキングのトップに立った。リンはオーストリアのレッドブル・リンクでもポールポジションを獲得し、決勝ではチームメイトのエミール・ベアンストーフの前で快勝を飾った。しかし、リバースグリッドとなるレース2ではスペインに続き運に見放され、1周目からパンクに見舞われ20位に終わった。第3ラウンドでホームグランプリでもあるイギリスのシルバーストーンでのレース1は惜しくも2位だったが、レース2で6位と踏ん張りチャンピオンシップリーダーの座を維持した。ドイツのホッケンハイムでのラウンドでは、まずは2位と3位と表彰台を続けて獲得してリードを保った。その後の2つのレースで2度とも4位フィニッシュとなり、夏休みを前に31ポイントのアドバンテージを追いかけるリッチー・スタナウェイにつけた。ベルギーのスパ・フランコルシャンでのラウンドでは、レース1で8位となり4ポイントとレース2でのポールポジションを獲得した。レース2ではレースを支配し、終始リードをしてトップチェッカーを受けた。似たような状況は次のイタリアのモンツァでのラウンドでも起き、レース1では6位、レース2では2位表彰台を獲得した。続くソチ、最終戦のヤス・マリーナでも堅実な結果を残し、合計207ポイントとなりGP3タイトルを手にした。
GP2シリーズ
2014年のGP3タイトル獲得でARTグランプリからGP2マシンのテストの機会を得た。リンは同日にカーリンでのテストもこなした。
2015年1月上旬、同じレッドブル・ジュニアチームのピエール・ガスリーと共に2015年シーズンの契約をDAMSと結んだ 。バルセロナとハンガロリンクで2勝を挙げ、チャンピオンシップを6位でこのシーズン終えた。
リンは2016年シーズンもDAMSのシートで参戦し、バルセロナとホッケンハイムでのレース2で2勝を挙げて昨年と同順位の6位となった。シーズン終了後にこのカテゴリから離れることが明らかになった。
フォーミュラ1
GP3のタイトル獲得後、ロータスF1チームからポスト・シーズンテストへ参加することが発表された。2015年1月28日、ウィリアムズF1チームの開発ドライバーとなる契約を結び、その結果としてレッドブルとの関係が断絶した 。
フォーミュラE
2016年8月、ドニントン・パークでフォーミュラEに2016-2017年シーズンから初参戦となるジャガーのプレシーズンテストに他3名のドライバーと共に参加した 。しかし、レギュラードライバーとしてのシートはミッチ・エバンズとアダム・キャロルが得た。
2017年1月、リンはDSヴァージン・レーシングのリザーブドライバーとなった。同年7月のニューヨークePrixがWECの日程と重なったため、ＷECを優先しているホセ・マリア・ロペスの代役として出場した 。
2017年9月5日、複数年契約をDSヴァージン・レーシングと結び、2017-18年シーズンからフル参戦することが発表された。
鹿児島讀賣テレビ
資本構成
企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：
深夜アニメ
不定期に深夜アニメを放送することがある。過去には『エンジェル・ハート』や『逆境無頼カイジ』が放送された（いずれも金曜日）。
KYT夕方のドラマ館
2002年4月に『ニュースプラス1』の17時台ネット開始までは、平日の夕方16時台にテレビドラマの再放送枠を設けていた。専用の静止画オープニングも存在した、『NEWSリアルタイム』開始時に17時台のネットを打ち切ったため再開。
17時台の枠で放送される作品は日本テレビや読売テレビ制作の連続ドラマ再放送に限らず、TBSやフジテレビ、関西テレビ、テレビ朝日が制作会社と共同制作した作品（制作放送局の権利が失効した作品）も放送されている。特にTBS系で放送されたドラマは、ドリマックス・テレビジョン（旧・木下プロダクション）が制作した作品が多く放送されている。また、台湾や韓国のテレビドラマも再放送枠で放送される場合がある。
予告や番組詳細も告知せずに放送される場合がほとんどであったが、2010年11月 - 12月の『タルジャの春』においては番組宣伝CMの放送を開始したほか公式サイト・データ放送にて番組ページも設けられた。なお、2012年春から『news every.』17時台のネットを開始したため、現在は再び廃枠。平日深夜や週末などに単発不定期で国内ドラマの再放送を行っている。
技術関係
技術協力会社 鹿児島ビジョン
テレビ欄での取り扱い
ほとんどの新聞のテレビ欄では「KYT 鹿児島読売」と表記されているが、西日本新聞では「KYT 鹿児島読売テレビ」、日本経済新聞は「鹿児島読売 KYT」、産経新聞九州・山口特別版は「鹿児島読売テレビ」とそれぞれ表記されている。なお、スポーツニッポンでは「鹿児島よみうり KYT」と表記されている。
読売新聞鹿児島版の場合、左からNHK総合・Eテレの次の3番目に掲載され、4番目はKYTが開局するまでNNN系列だったKTSを掲載している（読売は長崎県版もNIBの次の列にNIBが開局するまでNNNに属していたKTNを掲載している）。地元の南日本新聞や、朝日新聞、毎日新聞、聖教新聞の鹿児島県版及び南海日日新聞は各紙とも左から6番目、日本経済新聞は左から4番目、西日本新聞は左から8番目に掲載されている。
放送区域外である宮崎県の場合、宮崎日日新聞、毎日はハーフサイズで掲載されているが、読売、朝日、日経、西日本は地元局と同じくフルサイズで掲載されている。産経新聞及び九州地区のスポーツ新聞各紙では福岡県のテレビ欄を優先的にフルサイズで掲載し、KYTなど九州・山口各局の番組欄はハーフサイズで掲載されている。なお、九州スポーツにはKYTの番組欄は開局当初からスペースの都合上掲載されていなかったが、2011年7月24日のデジタル放送の完全移行からは他の平成新局と共に掲載されている。
ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシン
歴史
ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシンは、ジョン・コリンズ・ウォーレン（en:John Collins Warren）博士によって1812年に創刊された。当時は季刊誌で、タイトルも『ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシン・アンド・サージャリー』（The New England Journal of Medicine and Surgery）となっていた。1827年の1年間は、誌名は『ニューイングランド・メディカル・リヴュー・アンド・ジャーナル』（The New England Medical Review and Journal）とされていた。1828年には週刊誌となり、誌名も『ボストン・メディカル・アンド・サージカル・ジャーナル』（The Boston Medical and Surgical Journal）と変更された。現在の名称になったのはその100年後のことである。
同誌は、論説、独自研究による論文、広く引用される論評記事、投稿欄、症例報告を設けている。また、「臨床医学における画像」という題の特別セクションも設けている。
ジャーナル・オブ・ジ・アメリカン・メディカル・アソシエーション（JAMA）に却下されたあと、ヘンリー・K.ビーチャー（en:Henry K. Beecher）の有名な論文記事「Ethics and Clinical Research（倫理観と臨床調査）」がNEJMによって1966年に発行された。他の執筆者には、著名な医師たちに並び、 オリバー・ウェンデル・ホームズ（Oliver Wendell Holmes, Sr.）、ハンス・ジンサー（en:Hans Zinsser）、ルイス・トーマス（en:Lewis Thomas）の名が加わっていた。初期の編集長のひとり、ジェローム・スミス（en:Jerome V. C. Smith）は、1857年にボストン市長を務めるために編集長の座を降りた。
同誌の及ぼす影響
ジョージ・ポーク・アワード（en:George Polk Awards、米国のジャーナリズム賞）は、NEJMに授与した1977年の賞について「出版に対する、来る数十年間における莫大な注目と名誉を得るであろう最初の顕著な大勢の可能性を提供した」と特筆した。
同誌はたいてい、臨床医学雑誌（JAMAやランセットをも含む）のうちで最も高いインパクトファクターを誇る。ジャーナル・サイテーション・リポーツ（en:Journal Citation Reports）によると、2006年には、同誌のインパクトファクターは51であり、50を上回った最初の学術雑誌となった。
オープンアクセス・ポリシー
ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシンは、雑誌発行よりやや後になるが、掲載された論文記事にオンラインでアクセスできるようにもしている（発行より6か月遅れでアクセス可能。1993年の記事まで閲覧できる）。この6か月の遅延は後発開発途上国の読者には適用されず個人利用に限り無料利用できる。
ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシンはまたポッドキャストを利用した拡張サービスを2つ有している。ひとつは雑誌に載った記事を執筆している医師や研究者のインタビューで、もうひとつは各論文の内容の要約である。またContinuing Medical Education、Videos in Clinical Medicine（医療処置のビデオを見せる）や、今週のImage Challengeなどもサービスに含まれる。
レターヘッド
レターヘッド（英語: letterhead）は、企業、公的機関などの組織専用の書簡用紙（便箋、タイプ用紙、OA用紙）の上部にある、組織のシンボルマーク、ロゴタイプ、連絡先などが印刷された部分である。レターヘッド付き用紙自体も「レターヘッド」という。
性格
日本国内では、文書に捺された印影が、その文書が公式の、真正なものであることを表す役割を担ってきたが、諸外国では、レターヘッドがその役割を果たしている。署名や捺印があっても、レターヘッドがないと正式な文書として受け取ってもらえない場合もある。
使い方
レターヘッド付き用紙は、組織が外部に発出する公式の書簡に使用する。
書簡が2枚以上にわたる場合は、最初の1枚のみにレターヘッドを使用する。2枚目以降（continuation sheets）は、レターヘッド付き用紙と組み合わせるためにデザインされた専用の用紙（社名などがレターヘッドよりコンパクトに印刷されたもの）を使うか、レターヘッド付き用紙と同じ紙質の用紙を使う。
会社のレターヘッド付き用紙が不正に持ち出されると、会社の印章が不正に持ち出されたときと同様に、詐欺などの悪用のおそれがある。よって、レターヘッド付き用紙は、印章と同じように厳重に管理する必要がある。レターヘッド付き用紙は、各部署の責任者の管理下に置くことが適切である。
企業によっては、各部署の責任者に配布するレターヘッドにあらかじめ部署名・責任者名を印刷している。この場合、不正に使用されたレターヘッドを見ればその流出元の部署・責任者が判明するので、その責任者が管理責任を問われることになる。
作り方
欧米には、レターヘッドのデザインを専門とするデザイナーがいる。レターヘッドのデザインを含めたコーポレートアイデンティティを請け負う企業もある。レターヘッドのデザインは、封筒、名刺などのデザインとともに、このような専門家に依頼するのが普通である。レターヘッドの印刷も、印刷所に発注するのが普通である。
ゴドフレド・P・ラモス空港
拡張計画
政府はカティクラン国際空港開発という民間企業による拡張計画を承認した。25億ペソの拡張計画には、国際線が就航できるターミナルの建設（21億ペソ）と滑走路の950mから2100mへの延伸（3.6億ペソ）が含まれ、BOT方式で資金調達される。当初は2011年中の完成を目指していたが、工事が遅延している。
2011年7月25日に、現行のターミナルの改装が完了した。
2014年1月1日、空港管理会社の親会社であるサンミゲルは2014年中の滑走路延伸の完成、後半に国際線ターミナルの着工をする見通しを発表した。
霊友会系教団
霊友会系教団（れいゆうかいけいきょうだん）は、新しい仏教教団の一つである霊友会から分かれた法華系教団のこと。分派教団は霊友会時代の教えと活動方式を大幅に踏襲している。西田無学が提唱した在家による法華経の先祖供養を重視し、先祖の成仏が、子孫の幸福に深くかかわっているという考え方が共通する。 その歴史及び昭和24、25年のいわゆる霊友会事件から分派した霊友会系教団も多い。霊友会及び霊友会系教団を合せると優に創価学会の会員数を上回る。だが、霊友会系教団といえど決して霊友会と懇意にしているわけではなく、むしろ「霊友会」対「追い出された支部長」の遺恨があり、総本山身延山久遠寺参拝などでは霊友会と霊友会系教団が万が一にも出くわさないようにスケジュール調整をしているという話がある。
朝倉教景 (宗滴の兄)
略歴
朝倉氏7代当主・朝倉孝景（英林）の子として誕生。同腹の弟に、この兄の死後に同じ諱を名乗った小太郎教景（宗滴）がいる。朝倉家には他にも教景を名乗った人物が多数いるため、この人物はしばしば法名の以千宗勝を併記して区別される。
孝景と正室桂室永昌の間に生まれた嫡系の男児で、叔父である光玖の養子（猶子）となり、庶系である兄の景総より常に上席として扱われた。景総はこれを恨みに思い、文明16年（1484年）7月13日に相撲場において教景を殺害したという。
曽祖父教景以降3代にわたる朝倉宗家当主の仮名「小太郎」を称し、さらに朝倉家にとって由緒ある諱「教景」を名乗っていることから、以千宗勝あるいは宗滴の2人の教景こそが英林孝景の本来の家督継承者であったとする見方がある。
延吉市
地理
長白山（朝鮮語では白頭山ともいう）北麓の山間盆地に位置する。南北東は山に囲まれ、西に開けている。延辺朝鮮族自治州の中心部に位置し、北は敦化市、北東は汪清県、東は図們市、南から南西は竜井市、西は安図県と接する。最高峰は市東部にある987mの三角山で主要河川は図們江、布爾哈通河、嘎呀河、石頭河。
軍事
瀋陽軍区第16集団軍所属の第21砲兵師団と戦車反撃旅団の司令部が所在する。
代田稔
来歴・人物
貧しい人でも健康を手に入れられるよう「ハガキ1枚煙草1本の値段で買えるヤクルト」を経営標語とし、「健腸長寿」を理念とした。
「ヤクルトの父　代田稔物語」という伝記漫画が2004年の小学館『小学三年生』四月号に掲載され、2015年4月からはヤクルト80周年記念サイトにて配信されている（原案：久保田千太郎　漫画：ながいのりあき）。
オレンジピール (1919年生)
オレンジピール（Orange Peel、1919年 - 1940年?）は、馬術競技、とくに障害飛越競技用の馬に重要な影響を与えたサラブレッド種牡馬。
オレンジピールは1919年にフランスで生まれた鹿毛の牡馬で、馬術競技馬の血統に多大な影響を与えた種牡馬の一頭である。1924年から1940年にかけてサンローで供用されており、生涯に少なくとも19頭の牡駒を残した。おもなものにイブラヒムの父ラストオレンジ、ほかシュドポム、プラインドエスポアールなどがいる。今日子孫は非常に繁栄しており、1990年代の一流の障害飛越競技用種牡馬100頭のうち、26頭はオレンジピールの子孫であるという。近年ではブラジルのバロベットドロエト (en:Baloubet du Rouet) などが知られる。
なお、本馬の父ジュドランジュはセントサイモン産駒セントフラスキンの末裔。セントフラスキンは一時イギリスで首位種牡馬にもなったが、この時期発生していたセントサイモンの悲劇などが要因となり衰退、今日父系は本馬によってのみ継承されている。一方母はリレッタという馬で、母の父はフランスの名馬アジャックスである。
釜尾古墳
概要
熊本県中部、熊本市街地から北方の釜尾台地の突端部に位置する古墳である。『肥後国誌』によれば、明和6年（1769年）に発見されたという。古墳の西側には現在までに天神社（釜尾天神）が鎮座し、その造営に伴い墳丘は西半が削られている。
元々の墳形は円形（現在の残存墳丘は半円形）で、直径は18メートル、高さは6メートルを測る。墳丘周囲には幅3-4メートルの周溝が巡らされている。主体部の埋葬施設は横穴式石室で、南方に開口する。この石室には双脚輪状文などの装飾文様が認められているほか、鉄製武具などの副葬品が出土している。この石室の様相などから、この釜尾古墳は6世紀後半（古墳時代後期）頃の築造と推定される。
古墳域は、1921年（大正10年）に国の史跡に指定された。2016年（平成28年）には、地震（平成28年熊本地震）により井寺古墳（嘉島町井手）等とともに墳丘に亀裂が走る等の被害が生じている。
トルガン・アザール
クラブ
2003年からAFCテュビズのユースチームに所属し、2007年にフランスにあるRCランスのユースチームに移籍した。2008-09シーズンはラファエル・ヴァラーヌやジョフレイ・コンドグビアとともにU-16チームでプレーし、この世代の全国リーグ (Championnat National des 16 ans) で優勝した。2010年4月7日、3年間のプロ契約を結ぶと、続いてフランスアマチュア選手権（4部）に属するリザーブチームに昇格し、ジャンヌダルク・ドランシーとのシーズン開幕戦 (2-0) でリザーブチームデビューした。
2011-12シーズンからトップチームに昇格し、7月30日、スタッド・ランス戦でプロデビューを果たした。2012年の夏、兄を追うようにチェルシーFCに移籍。同年8月に母国ベルギーのSVズルテ・ワレヘムにレンタル移籍。
2014年1月23日に2013年のベルギー・ゴールデン・シューに選出された
2014-15シーズンはボルシアMGへ期限付き移籍。2015年2月23日に完全移籍が決定した。
2019年5月22日にボルシア・ドルトムントへの完全移籍が発表された。契約期間は2024年までの6年である
代表
ベルギー代表として2011年、UEFA U-19欧州選手権に飛び級で背番号"10"を着けて出場した。
2013年5月29日のアメリカとの親善試合でA代表デビュー。2016年11月9日のオランダとの親善試合では兄のエデンと共に出場し、キャリア初の共演を果たした。2017年10月10日のワールドカップ予選キプロス戦では代表初得点を挙げ、エデンとの兄弟アベックゴールを達成した。
からす座アルファ星
名称
固有名のアルキバ（Alchiba）は、アラビア語で「テント」を意味する言葉に由来する。2016年9月12日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は Alchiba を固有名として正式に承認した。
中国では右轄として知られる。
アブロ 504
概要
アブロ 504の原型は民間航空や練習機として開発されたアブロ 500である。
504は1913年7月にグノーム（→ノーム・ローン）モノスパブ80馬力を装備して初飛行した。同年11月には制式採用となり、イギリス陸軍航空隊、海軍航空隊が購入し、大戦勃発によりフランスに派遣された。11月21日には海軍航空隊所属の3機がベルフォールからコンスタンツ湖畔のフリードリヒスハーフェンにあるツェッペリン飛行船の基地攻撃に出撃した。作戦は成功し水素ガス工場が爆発炎上した。
前線の航空機としては直ぐに旧式化したが練習機としてJ型が生産され、最多量産機のK型はエンジンを換装され、1918年末までに8000機が生産された。1917年冬には旧式化したB.E.2cに替わりJ型、K型が空軍の本土防空部隊に配備された。この機体は単座型にし、プロペラ圏外の上翼上にルイス機関銃を装備しており、100馬力のグノームか110馬力のル・ローンエンジンに換装されている。274機のK型、J型が改造され1918年に8つの本土防空部隊に配備され、終戦時には226機が残存していた。
終戦後主力練習機として運用されていたが後に約300機が民間に払い下げられ、1930年代まで見ることができた。
1925年にはエンジンをブリストル ルシファー又はアームストロング・シドレー リンクスに換装した504Nが592機製造され、イギリス空軍で504Kに替わって使用された。ベルギー、ブラジル、チリ、デンマーク、ギリシャ、タイ、南アフリカに輸出され、ベルギー、デンマーク、カナダではライセンス生産が行われた。イギリス空軍所属機は1933年にアブロ チューターに置き換えられている。
日本での運用
日本海軍は1920年（大正9年）にアブロ社と本機の完成機の購入と製造権獲得の契約を締結し、同時に技師をアブロ社に派遣して製造技術を学ばせた。1921年（大正10年）にはイギリスよりセンピル教育団が来日したが、この際陸上型（504K)68機と水上型（504L)10機が持ち込まれた。持ち込まれた機体を用いて、航空機の操縦教育が行われた。その後1922年（大正12年）には広工廠で国産化を開始し、1923年（大正12年）11月に、その性能、実用性の高さからアブロ式練習機として制式採用された。生産は、陸上機型は主に中島で、水上機型は主に愛知で行われ、合計222機（280機という説もある）がライセンス生産された。昭和初期まで海軍の主力練習機として利用され、三式陸上初歩練習機が制式採用になるとともに順次退役していった。その後、多数の機体が払い下げられて、民間の航空学校で使用された。
なお、国産された本機の陸上型をL型、水上型をS型としているのは、中島における本機の社内呼称である。
九条駅 (奈良県)
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は4両分。改札・コンコースは地下、ホームは地上にある。駅入口や改札口は東西2ヶ所にある。エレベーターが2台設置されている。
天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
ナッキィ
略歴
1989年、当時組んでいたコンビ『大前銀平・なつ紀』でNHK上方漫才コンテストに出場し、新人賞を受賞。この『大前銀平・なつ紀』で活動した後は『二十世紀なつき・やよい』『なつきたまえ』（たまえは上方柳次・一枝門下）のそれぞれのコンビでも活動。1996年から2001年まで、放送芸術学院で講師を務める。本人曰く、のろし（松竹芸能所属）、江西章嘉（元「右側左側」、よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属）らは教え子とのことである。2002年からは、パワーサウンドスクウェアーでMCの講師を務めている（『小倉ナツキ』名義で在籍）。
2006年12月で、1988年より所属していたケーエープロダクションを退社。翌2007年に上京、東京に活動拠点を移す。以後はピン芸人として活動している。
他の芸人たちとユニットを組んで活動することも多く、パン（よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属）の確変総長とのコンビ『レディマドンナ』、虹組キララとのコンビ『なつ組キラリ』でも活動したことがある。2009年のM-1グランプリには、この2組とも出場、2組とも2回戦まで進出した。2009年中（前期）には、元・すきゃんぴのちゃことの巨人ファン&阪神ファンコンビ『原真弓』、2010年1月には、WAHAHA本舗所属の芸人・β（ベータ）とのユニット『おばカマ』でも活動したことがあった。2010年途中から、しんご王子とのコンビ『レミーマイケル』でも活動。
硬筆書写検定（ペン字検定）3級、漢字検定3級、英語検定3級のそれぞれの資格を持っている。
芸風
地元・大阪など、周囲で見聞きした「おっちゃん・おばちゃんの話」などの色々なネタを、大阪弁を主体とした喋りで披露している。眼鏡姿に衣装は目立つ色のジャケットやズボン（パンツルック）が多く、「アイヤ～」と言うなどして喋りにギロでリズムを入れることがある。また、客席に飴をまいたり、南京玉すだれで一発ギャグを披露することもあった。
王亮
王 亮（おう りょう、生年不詳 - 510年）は、南朝宋から梁にかけての政治家。字は奉叔。本貫は琅邪郡臨沂県。
経歴
給事黄門侍郎の王攸（王偃の子）の子として生まれた。東晋の丞相王導の六世孫にあたる。宋末に公主を妻に迎えて、駙馬都尉・秘書郎に任じられた。桂陽王文学や南郡王友、秘書丞をつとめた。斉の竟陵王蕭子良が西邸を開き、俊才を集めて士林館を作ると、王亮もこれに参加した。中書侍郎・大司馬従事中郎に転じ、衡陽郡太守に任じられた。じめじめした南方の土地を嫌って赴任せず、給事黄門侍郎となった。まもなく晋陵郡太守に任じられ、清廉公平な統治で知られた。蕭鸞が相となると、王亮を召して領軍長史とした。蕭鸞（明帝）が即位すると、王亮は太子中庶子・尚書吏部郎をつとめ、侍中に転じた。
建武末年、吏部尚書となった。ときに尚書右僕射の江祏が朝政をつかさどり、かれの任用した人々が高位を占めた。王亮は江祏と深い交友関係があった。江祏が処刑されると、かれに近しい人々は免官され、王亮も例外ではなかった。まもなく通直散騎常侍・太子右衛率の位を加えられ、尚書右僕射・中護軍となった。東昏侯蕭宝巻が刑罰を濫用するようになると、王亮は皇帝におもねって誅戮を免かれた。
永元2年（500年）11月、蕭衍が雍州で起兵した。中興元年（501年）9月、蕭衍が新林に到着すると、官僚たちは争って蕭衍を迎え、誼を通じようとしたが、王亮はひとり孤高を保った。12月、蕭衍は建康に入城したが王亮の罪を問わなかった。2年（502年）、蕭衍が霸府を開くと、王亮は大司馬長史・撫軍将軍・琅邪清河二郡太守となった。蕭衍が梁公となると、王亮は侍中・尚書令に任じられたが、固辞して受けず、侍中・中書監となり、尚書令を兼務した。天監元年（502年）4月、蕭衍が皇帝に即位すると、王亮は侍中・尚書令・中軍将軍に任じられ、豫寧県公に封じられた。2年（503年）1月、侍中・中軍将軍のまま左光禄大夫に転じた。元日の朝礼に病と称して昇殿せず、別宅で宴会を設けて談笑していた。数日後に、勅命を受けて公卿が見舞うと、王亮は病のそぶりもなかったので、御史中丞の楽藹が不敬を奏上して、棄市の刑に相当すると論告した。王亮は爵位を剥奪されて庶民とされた。
4年（505年）夏、蕭衍が華光殿で宴会を開いたとき、尚書左丞の范縝が王亮を任用するようしきりに勧めたが、蕭衍は喜ばなかった。御史中丞の任昉が范縝を弾劾し、蕭衍はこれを是とした。王亮は居宅の門を閉ざして、賓客との交友も絶った。
8年（509年）、秘書監として任用され、通直散騎常侍の位を加えられた。数日後には太常卿に転じた。9年（510年）1月、中書監となり、散騎常侍の位を加えられた。5月、死去した。諡は煬子といった。
ジミー・ピアソール
経歴
1948年にボストン・レッドソックスと契約してプロ入り。20歳の1950年にメジャーデビューを果たしたが、1952年のシーズン中に神経衰弱で入院する。翌1953年に復帰してからは好守の中堅手として活躍し、1956年に40二塁打（アメリカンリーグ1位）と87打点、1957年には自己最多の19本塁打を放った。
ニューヨーク・メッツ時代の1963年に通算100本塁打を放った際には注目を集めようとして後ろ向きにベースを一周して非難を浴び、1ヶ月後に解雇された。
その後、ロサンゼルス・エンゼルスへ移籍し、1967年までプレーした。
人物
神経衰弱についた語った著書”Fear Strikes Out”はベストセラーとなり、アンソニー・パーキンス主演で映画化（邦題：栄光の旅路）もされた。
松江市立美保関中学校
校区
校区は、美保関小学校の通学区域となっている。