武漢王家トン飛行場
概要
1931年（民国20年）に揚子江北岸の華商競馬場南部に建設される。南北1000m、東西400mで、空軍の拠点として使用されたほか、欧亜航空公司にも使用され、南部には同公司の無電台と水上機用発着所があった。金家駟などが航空站站長を務めた。1935年6月より漢口航空総站に指定され、第3大隊（戦闘機隊）が駐留。総站長は郝中和、邢剷非、侯抜侖が務めた。日中戦争勃発後、第4大隊、第5大隊なども駐屯。1937年10月よりソ連空軍志願隊、11月より国際第14大隊も駐屯する。
日本軍の爆撃
南京の大校場飛行場、南昌の三家店飛行場とともに華中方面の主要飛行場であったため、第2次上海事変勃発から間もない8月20日と22日に一連空による空爆が実施されたが、揚子江の増水で飛行場が水没していたため、いずれも飛行場を確認できず帰投した。
その後、9月22日の広東攻撃を以て同方面の中国空軍の活動を封止したと判断、また中国政府が漢口に移動する疑いがあったため、戸塚指揮官は漢口攻撃を決行。しかし、予定の23日は天候不良のため24日決行となった。鹿屋海軍航空隊の14機は日没頃製鉄所、兵工廠などを空爆、また3機と交戦し2機撃墜を報告するが飛行場を発見できず、帰還中に発見するが爆撃は出来なかった。
1938年1月4日14時22分、鹿空11機、木更津海軍航空隊の一連空派遣隊12機、二連空艦戦13機が飛来し60トン爆弾および250トン爆弾を投下、大型機6、小型機5の地上破壊を報告。「相当熾烈」な対空砲火以外の応戦はなく損害なしとされるが、中国側は飛行機が迎撃し3機の撃墜、飛行士1名とソ連人飛行士2名が戦死したとする。
5日14時5分、森永大尉率いる陸攻6機が飛来、60トン爆弾および250トン爆弾を投下し大型機2機を破壊した。
11日、南京飛行場を発した木更津海軍航空隊の小谷雄二少佐率いる九六陸攻9機、三原元一大尉の6機、鹿屋海軍航空隊の馬野光少佐率いる8機が第二連合航空隊の九六艦戦15機とともに11時55分ごろ飛来し60トン爆弾および250トン爆弾を投下、それぞれ飛行場内の飛行機、格納庫、滑走路を破壊した。
1月27日午前10時、菅久恒雄少佐（兵52期）率いる木更津空96式陸攻6機、鹿屋空5機が、2連空96式艦戦12機の掩護の元、北方より飛来し60トン爆弾を投下。搭載の照準器が氷結のため視界不良だったが、格納庫2棟をそれぞれ炎上させ、また小型機5機を爆破、大型機1機への至近弾を報告した。
2月8日15時45分ごろ、蚌埠飛行場を発した一連空19機のうち木更津空6機（長：柴田弥五郎大尉）の60トン爆弾爆撃を受ける。AP通信は、中国側は飛行場に甚大な被害、また兵舎が爆破され15名が死傷、迎撃に上がった1機が撃墜され搭乗員2名が死亡したと発表した。
218武漢空戦
1938年2月18日、蚌埠飛行場を発した一連空の九六陸攻15機（木更津空9機、鹿屋空6機）と援護隊の九六艦戦11機（第十二航空隊の5機、第十三航空隊6機、長：金子隆司大尉）が13時、漢口上空に飛来。陸攻隊は猛烈な地上放火を受けながらも飛行場を爆撃し、地上のSB1機を破壊。分離した艦戦隊は飛行場から約2キロ西の上空と武湖上空にて、前日に襄陽より移駐していた中国空軍第4大隊のI-152 19機（大隊本部・第22・23中隊） I-16 10機（第21中隊）と交戦。日本海軍はI-15 15機（うち不確実1）、I-16 2機、SB 1機の計18機撃墜、4機喪失と発表、その中には金子大尉も含む。中国側記録は、12機撃墜、被撃墜8機（うち3名生存）で、李桂丹大隊長も犠牲となった。
鬼王誕生日空戦
4月29日（天長節）正午前後、日本海軍第一・第二連合航空隊の45機（12空の小園安名少佐率いる九六艦戦27機、および13空の棚町整少佐率いる九六陸攻18機）が飛来する。中国空軍側も黄岡付近の監視哨で察知していたが、航空委員会本部と漢口総站長兼参謀長の邢剷非が出撃命令を渋っていたため、軍属の劉毅夫が独断で全機発進を意味する黒旗を掲げ、同地に駐留していた第4大隊18機およびソ連空軍志願隊40機あまりを出撃させた。。また、途中から孝感飛行場に駐屯していた第3大隊の10機も加勢した。
この空中戦による戦果は、日本海軍は51機撃墜、4機（中攻2、戦闘機2）喪失と発表したが、戦闘詳報は意図的に抹消されたと思われ詳細は不明。一方の中ソ側記録は、撃墜21機（内訳は当時顧問であったクレア・リー・シェンノートが元国際14大隊隊員のエルヴィン・ギボンに宛てた手紙によれば戦闘機13・爆撃機8）、被撃墜9機（11機、12機とも）となっている。また、海軍航空兵2名が捕虜になったとされる。この出来事は、日中戦争中最大規模の空中戦で、天長節であったことから中国では「鬼王誕生日空戦」と呼ばれている。
5月19日、徐煥昇率いる第14中隊のB-10が漢口より九州に飛来し、鹿地亘の作成した反戦ビラを散布した。
5月31日、戦闘機30数機が飛来、視界狭小のためうち12空の11機が中ソ連合部隊43機と交戦、E-15、ベランカ戦闘機など20機撃墜、1機未帰還（中国側記録は14機撃墜、2機被撃墜）
7月14日、第十二航空隊による空爆。7月14日6時35分、13空の柴田弥五郎大尉率いる九六陸攻9機が飛来、滑走路に爆弾を投下したのちI-15 2機と5分間空戦し、うち1機を羅田付近で撃墜した。
8月3日、2連空の陸攻18、艦戦21機が襲来し、地上の7機を爆破、兵工廠、倉庫などを破壊した。中国空軍第4大隊、第5大隊第26中隊、ソ連空軍志願隊などからなる中ソ連合部隊52機と交戦し32機撃墜、3機未帰還（中ソ側の記録では12機撃墜、10機以上未帰還）。
ソ連空軍の空爆
1939年10月3日、グリゴリー・クリシェンコ大尉率いる9機のDB-3爆撃機が奇襲爆撃した（日本側はSBと認識）。飛行場への被害はわずかであったが、一弾が第一連合航空隊幹部の集まっている所へ落下したため、塚原二四三司令官が重傷を負うなど人員の多くが死傷した。10月14日には、再び漢口基地への爆撃が行われ、飛行場に置かれていた50～60機が破壊されるという被害を受けた（漢口空襲）。
米軍の空爆
1944年12月17日、アメリカ陸軍航空軍第20爆撃集団のB-29が飛来。漢口の陸軍航空隊は第8飛行団長の青木喬少将の統一指揮の下で、飛行第85戦隊の四式戦闘機18機および飛行第25戦隊・第48戦隊の一式戦闘機約20機が迎撃。日本側は、B-29爆撃機2機を撃墜（ただし不確実）・11機を撃破と記録している。14時36分頃、第二波攻撃隊として第14空軍のB-24爆撃機34機・各種戦闘機149機が、5群に分かれて漢口上空に飛来した。第二波攻撃隊は、市街地を爆撃するとともに、日本軍飛行場を襲撃した。日本側は空襲警報を発して、戦闘機隊の可動全機を迎撃に繰り出したが、多数のアメリカ軍護衛戦闘機に阻まれてB-24爆撃機にはたどり着けなかった。空中戦の結果、日本側はP-51戦闘機4機撃墜・3機撃破の戦果を主張しているが、代償に日本機4機が撃墜された。飛行場では日本軍航空機13機が離陸できないまま攻撃を受けて炎上し、6機が大破したほか、施設にも若干の損害があった。飛行第85戦隊ではエース・パイロットの若松幸禧少佐と柴田力男少尉らが戦死した。（漢口大空襲）。
1945年1月14日、再度連合軍の波状空襲を受け飛行第48戦隊が迎撃。
戦後
1945年8月の終戦後、漢口の機材は中国空軍によって接収される。1946年9月、漢口で空軍第1連隊司令部を基幹に第4軍区司令部が編成される。
1950年、人民解放軍に接収される。
2007年に閉鎖された。軍用飛行場は同市新洲区へ移転、以前のまま空軍漢口飛行場を名のっている（しかし漢口にはない）。民間飛行場は武漢天河国際空港に引き継がれた。現在飛行場跡地は武漢中央商務区として再開発が行なわれている。