バトルギア4
筐体
バトルギア4の筐体はスタンダード筐体のみ、バトルギア4 Tunedの筐体はスタンダード筐体とプロフェッショナル筐体の2種類が存在する。両筐体ともTAITO Type X＋を採用しており、音声システムも5.1chサラウンドシステム（TXSURROUND：TAITO Type X SOUND SYSTEM）を採用している。実車をイメージした筐体にはロールバーがあしらわれているのが特徴である。スタンダード筐体ではモニター右横、プロフェッショナル筐体ではコイン返却口横にキーベンダーが配置されているが、コイン投入口はゲームプレイ用とキー購入用とで分かれているため注意が必要である。
スタンダード筐体のコクピット部分は位置調節が可能なシート、フィードバック付きステアリング、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバー、サイドブレーキレバー、スタートボタン、視点切替ボタン、ハザードボタン及びキー差込口という前作の装備に加え、左のシフトレバーの奥にオーバーテイクスイッチ（別名ステキスイッチ、略称「素敵」と呼ばれる）が追加されている。このスイッチはノーマルカーでは機能せず、エンジンのチューニングレベルが3以上であるか、セッティングセレクト画面でチューンドもしくは特別仕様車を選択することにより使用可能になる。このスイッチを押下すると自然吸気エンジンではナイトラスシステム、ターボエンジンではスクランブルブーストとして使用でき、一定時間エンジンの出力が上がる。
プロフェッショナル筐体は前述のスタンダード筐体と比較して、クラッチペダルの追加、6速Hパターンシフトレバーの採用、ステアリングのロック・トゥ・ロックの増大、サイドブレーキレバーの位置変更、画面及びスピーカーの大型化などの改良が施されている。クラッチ、Hパターンシフトの採用により実車さながらのシフトチェンジを楽しめるようになった（ただし、半クラッチは省略されている）。また、画質もスタンダードよりも良い。しかし筐体本体の価格が極めて高価な為、稼働当初において全国規模で数えてもわずか数十台ほどしか稼働していなかった。しかしその一方で海外市場に多数輸出されていることから、実質海外向けに製造された筐体ともいえる。
ネットワークエントリーシステム
今作も前作バトルギア3同様ネットワークエントリーシステムNESYS（ネシス）を通じて全国のプレイヤーとタイムを競い合うことが出来る。バトルギア4ではNESYSのユーザー認証にネットエントリーキーと呼ばれる、実車のイグニッションキーを模したドングルを使用する。ネットエントリーキーの価格は店舗にもよるが通常500円で、筐体に設置されたキーベンダーで購入できる。今作からはエントリーキーを使用してプレイするごとに、成績に応じてBG（バトルゴールド）というポイントが付与され、このBGを対価とすることで車のチューニングが出来た。その内容はエンジンスワップ、サスペンションの調整などもできるといった本格仕様である。2014年3月31日朝6時のサイバーダイバーのオンラインサービス終了後は5年間にも及びタイトーの現行アーケードゲームで唯一のNESYS専用カード対応タイトルだった。2019年3月6日にバトルギア4並びにバトルギア4 Tunedが2019年3月31日23時59分にオンラインサービスを終了することが正式にオフィシャルから告知された。
そして2019年3月31日23時59分を過ぎ、この時をもってバトルギア4並びにバトルギア4 Tunedのオンラインサービスが完全に終了した。これに伴い全筐体のすべてのオンラインサービスが無効化され、ネットエントリーキーを使用したゲームプレイが行えなくなり、各種ランキングの自動申請が出来なくなったほか、BG4ガレージのサービス及び稼働店舗情報の公開も同時に終了した。なお、ゲームのオフライン部分は2019年4月1日以降も引き続き利用可能である。
バトルギア4稼働開始以来、オンライン対応のアーケードゲームの中でもなんと13年9ヵ月にも及ぶ異例の長さを誇るオンラインサービス期間であった。バトルギア3稼働開始以来17年間も続いたネットワークエントリーシステムNESYS（ネシス）は本作のオンラインサービス終了により、現在のグルーヴコースターシリーズ、ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル 〜after school ACTIVITY〜などに対応しているNESYS（ネシス）の次期サービスNESiCA×Liveに完全移行する形となり、ネットワークエントリーシステムNESYS（ネシス）は本作をもってその役割を終えた。
クラス別登場車種
2006年12月現在、以下の30車種（Tunedでは53車種）が使用可能である。これらの車種は排気量、馬力、トルク、車重等から導き出された走行性能によりクラス分けされている。Tunedのみで使用可能な車種には＊印を、特別仕様車が存在するものには※印を付した。また、チューニングでコンプリートエンジンが選べる車種は※2印を表記した。本作ではシリーズ初となる輸入車も設定されているが、その反面無印4の地点では前作にて人気のあった車種が多数削除され全使用可能車種は大幅にダウン、三菱とスバルに関してはTunedで復活車種が追加されるまではわずか1～2車種しか選択できない。
Sクラス
A-DクラスをチューニングすることによってSクラスにすることが可能。チューンドクラスとしてタイムアタックやドリフトモードを行うことができる。また、エントリーキー無しのプレイでもセッティングで「ノーマル」以外を選択するとSクラス扱いとなる。
ノーマルレース
複数台のコンピューターカーと対戦できるモード。難易度は通常レベル1～10まである。レベル10をクリアすると、クリアしたコースのみ、11、12と、順次レベルを上げる事が出来る（例えば初級コースでレベル10をクリアして、中級コースでレベル10をクリアしていない場合、初級コースではレベル11に進む事が出来るが、クリアしていない中級コースでは進めないようになっている）。
ワンメイクレース
ノーマルレースのワンメイク（自車と同一車種のみの出走）版。1人プレイ時のみ選択可能。
タイムアタック
前作同様、ゴーストと呼ばれる全国のプレイヤーの走行データとタイムを競い合うモード。1人プレイ時のみ選択可能。
ネットエントリーキーを使う事でネットランキングに自動参加できる。
ネットエントリーキーを使用しない場合、直前にその筐体でキーを使用せずにプレイされた記録の中から同クラスの車種のゴーストと競うことになる。
ドリフトモード
Tunedにて追加。ゴーストと勝負を行い、ドリフトポイントを競うモード。このモードは速さの指標である、「タイム」や「順位」は評価の対象にならず、コーナーの指定されたライン（ラインマーカーで示される）上にて、深いアングルのドリフトを持続させ、いかにドリフトポイントを稼ぐかが勝負である。ドリフトポイントは、コースの特定の区間（画面で明示される）でのみ計測される。最初の頃は走行コースは中級の3コースと弩級Bの計4コースしか選べなかったが、アップデートによりコースが追加され、6種類のコースで走れるようになった。
バトルモード
最大4人まで対戦可能なマルチプレイ専用モード。レースモード、バトルモード選択時にハザードボタンを押せばノーマルレース時に掛かる先行車、後続車間のハンデが掛からない。
イベントレース
不定期に開催されるモード。コース、車種、セッティングなどに条件が設けられており、その条件に合致するネットエントリーキーを使用したプレイでのみ選択できる。1本のネットエントリーキーにつき一度だけ参加でき、その時の記録でランキングが行われる。失敗した際の再挑戦は（複数のキーを使用しない限り）不可能であるため、腕の自信が必要だった。なお、イベントレース開催についての詳細は、『バトルギア4』の公式サイトに掲載される。2008年の『バトギ夏の陣!』の終了をもってすべてのイベントレースの開催を終了した。
ガレージ
携帯電話またはパソコンからネット接続によりガレージを作成することでガレージを使用することが出来る。ネットエントリーキーで作成した車をチューニングするためにはガレージへの登録が必要である。
1つのガレージは1つのアカウントと対応しており、初期状態では1ガレージに3台（ネットエントリーキー3本）が登録できる。この登録枠はBGを使用することで最大60台分まで拡張が可能である。同一ガレージに登録された車はBGを共有しており、BGを獲得した車両とBGを消費する車両は同一である必要は無い。
また、ガレージエクステンションと呼ばれる有料機能が用意されており、これによりメッセージの作成、オリジナルステッカーの作成、チームの運営、ライバルの募集、記録の詳細な分析などが可能となる。2016年8月1日より、ガレージエクステンションは全面無料解禁された。