フロートー
位置
本市は、ポルタ・ヴェストファーリカから南に 10 km に位置する。西および北はラーフェンスベルガー丘陵、南はリッパー山地の移行部にあたり、東はヴェーザー川の谷に面している。東から流れ込んだヴェーザー川はフロートー付近で流路を北向きに変え、市北東部のウッフェルンをその他の市域から分離している。市内の最高地点は、市南東部に位置するボンシュターペルの海抜 342 m である。また中心街の北西、ヴェーザー川に面して丘陵の頂であるアムトハウスベルク (141 m) がある。最も低い地点は、市北東部のヴェーザー川が市域から離れる地点で、海抜 49 m である。前述のボンシュターペルにその近隣の峰であるネッテルベルク (304 m)、ザーレッゲ (300 m)、ルシュベルク (294 m)、ビックプレッケン (276 m) を合わせて、ヘルフェルト郡の高い山トップ 5 がフロートーにある。こうした山からはいくつかの小川が湧出している。フロートーを流れる流域面積 10 km² を超える川は以下の通りである: グリムケ川、リンネンベーケ川、ミッテルバッハ川、ボルステンバッハ川、フォレレンバッハ川、ザルツェ川。これらの川は主に市内の周縁部をヴェレ川またはベーガ川の方向へ流れるが、フォレレンバッハ川とリンネンベーケ川だけは市内中心部を直接ヴェーザー川に向かって流れている。
地質学
フロートーは三畳紀あるいはジュラ紀初期の粘土、泥灰岩、砂岩の基盤上に位置している。造山活動によってこの地域には数多くの鞍部、盆地、地塁、地溝、小さな地塊が形成された。ヴェーザー川沿いや市域南部には、氷成粘土、川砂利、肥沃な黄土といった氷河時代の岩石・土壌が見られる。黄土はラーフェンスベルガー丘陵に属す市西部にも広がっている。この地域ではカルスト化によってかなり大規模な土地の陥没が起こった。
地熱ゾンデや熱ポンプによる地熱採取を用いた地熱利用に関する能力はフロートー内でも場所に大きく依存しており、向いている場所もあれば全く不適当な場所もある。
隣接する市町村
フロートーは、西はヘルフォルト郡のヘルフォルトおよびレーネ、北はミンデン＝リュベッケ郡のバート・エーンハウゼンおよびポルタ・ヴェストファーリカ、東と南はリッペ郡のカレタール、レムゴーおよびバート・ザルツウフレンと境を接している。
黎明期
ウッフェルン市区の旧い砂利採取場からの出土品は、フロートーおよびその周辺地域では、遅くとも中石器時代（紀元前 4000年頃）から定住がなされていたことを示している。隣接するバート・ザルツウフレンでのゲルマン人の居住地跡（ヴュステン地区、紀元後 200年頃）の発見は、1933年に発見されたウッフェルナー・ブーンの墳丘墓（紀元前2000年から3000年頃）と同様に別の定住の証拠である。また、ヴェーザー川左岸に位置する現在のフロートー市内で発見された紀元前700年頃の別の墓もこれを支持している。
フロートーのアムツハウスベルクは2000年ほど前にはおそらく、土塁で囲まれた城塞であった。カロリング朝の850年頃、ここには防衛施設で護られた王宮があった。パーターベルクにも旧い土塁の城があり、「ヒューネンブルク」と呼ばれていた。
ラーフェンスベルガー盆地は 2つの山の連なり（トイトブルクの森とヴィーエン山地）に挟まれていたことで、昔からポルタ・ヴェストファーリカ方面やフロートーの天然の港に通じる重要な交易路に面していた。ここからレーメを経由してその近くにあったフェセナーの徒渉地を通ってヴェーザー川を渡ることができた。フロートーには20世紀までフェリーが運航していた。ハルトラントは、1336年には既に渡しがあったと推論しているが、その証拠は知られていない。近代の郷土史家カール・グロースマンは、1423年の文献記録があると記している。16世紀以降は有名な耕牧地の名前が新たな証拠となる。この近くには、ヴェーザー川を通る水運に対しても、陸路に対しても、ともに税関が設けられてた。その後集落が形成されていった。
フロートーの最初の文献記録は1185年で、「ゴットフリート・フォン・フロートーがロックム修道院に 7 フーフェの土地を」寄進したと記録されている。それ以前の司教アンノ・フォン・ランツベルクが書き記した文書も遺されているが、これには日付がない。これはフロートー領主家が存在したこと示す数少ない証拠の一つでもあるが、1829年にレーデブールが「フロートー市およびフロートー家の外交史」で書いているように、それほど有力な家門ではなかった。おそらくこの家門の主城であったシューネの水城も現存していない。
現在の地名 Vlotho は、Vlothowe に由来すると推測されている。この低地ドイツ語の単語は、Vlauthe、Vlothe またはその類似語（現在のフォレレンバッハ川）と川辺の草地を示す owe が結合したものである。フォレレンバッハ川は、高台から脇に狭い範囲を分離しており、その河原は農業のために開発されていなかった。
14世紀まで
フロートー家の勢力範囲である旧アムト・フロートーの領域は、おおむね現在のフロートー市の市域に対応している。ただし、現在はバート・エーンハウゼンの市区となっているレーメ地区もこのアムトの領域に含まれていた。フォレレンバッハ川がヴェーザー川に合流する地点にあったシューネの水城がその行政中心であったが、1150年頃に放棄された。その後は現在のアムツハウスベルクに築かれた城塞から、ヴェーザー川の水運や村を通る陸運を管理した。
フロートー家についての詳細は分かっていない。この家が断絶した際、ラーフェンスベルク家がその統治権を相続したが、その他の土地所有権を含む高権は分割された。10世紀にはすでにヘルフォルトやメレンベックの旧い修道院がいくつかの農場を経営していた。この他の権利所有者としては、たとえば、ヘルフォルトのシュティフト・アウフ・デム・ベルゲやフロートーのゼーゲンスタール修道院の名が挙げられるが、パーダーボルンのアブディングホーフ修道院も受益者の一つであった。
17世紀まで
フロートーの統治権のうちラーフェンスベルク家が所有した部分はユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク家に移譲された。16世紀半ば、ユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク公ヴィルヘルム裕福公が土地台帳作成の作成を命じた。この「1566年のラーフェンスベルク伯領の土地台帳」は、当時のアムト・フロートーを含む詳細な記録である。現存するこの文書には、農場の数、人口やその管理、納税先、所有者が記録されている。
その後ヴェーレンドルフ代官区とフロトー代官区からアムト・フロートーが形成された。フロートー代官区の全部で 225 の農場のうち、エクスター教会区には農村村落のエクスター、シュヴァルツェンモーアと、教会上はヘルフォルトのベルク教会に属すゾルターヴィッシュを合わせて 91 の農場があった。レーメ教会区（87 農場）には農村村落レーメ、ニーダーベックゼン、オーバーベックゼン、ベッシンゲン、バッベンハウゼン、レールゼンが属した。フロートーには 47 の農場があった。
ヴェーレンドルフ代官区には、ヴァールドルフ教会区の 136 農場が属した。農村村落のボンネベルク、ブロックハーゲン、マースベッケ、ニーダーホルヴィーゼン、オーバーホルヴィーゼン、ニーンハーゲンおよびヴァールドルフを併せたこの地域は、ほとんど変更なく現在のヴァールドルフ市区に対応する。
18世紀
17世紀初めにラーフェンスベルク伯からブランデンブルク家に移譲される際、フロートーの領域に変更はなかった。リッペ伯との間で不明瞭であったシュタインブリュンドルフ、ヴェーレンドルフ、エクスター方面の境界問題は1786年に決着した。1796年には農村部では 481軒の陋屋に 636戸の小作農と、フロートー市には 235軒の市民の館があった。この年から初めての都市計画が成立した。
19世紀
ティルジットの和約以後、1807年にプロイセンはエルベ川から西側の全域を失った。新たにフランスを模範とするヴェストファーレン王国が創設された。ラーフェンスベルク伯領から設けられたビーレフェルト区は、オスナブリュックを首邑とするヴェーザー県に属し、11の小郡で構成された。
フロートー小郡は、それ以前のプロイセン時代のアムトと全く同じ領域にあたる。ナポレオンの大陸封鎖以後、ヴェーザー川西岸のヴェラ川以北はフランス帝国に併合された。ビーレンフェルト区の残った部分はフルダ県に移管され、シュヴァルツェンモーアがヘルフォルト小郡に編入された。フロートー小郡はさらにビュンデ小郡のゴーフェルトやレーネを中心とした残り部分も吸収した。
この状態は、1815年に新たにビュンデ郡が設けられてゴーフェルト教会区がこれに移管されるまで続いた。これによりフロートーの領域は再びフロートー教会区、ヴァールドルフ教会区、エクスター教会区（ただしシュヴァルツェンモーアを除く）、レーメ教会区となり、これにデーメが加わった。
翌年に当時のビュンデ郡とヘルフォルト郡が合併し、現在のヘルフォルト郡がおおむね形成された。1843年にレーメは独立した自治体となった。アムト・フロートーは1832年以後、本質的な変更をされていない。
20世紀
第一次世界大戦中、ヴァールドルフはヴァールドルフ東（ヴィンターベルガー地区）とヴァールドルフ西（ホルスト地区や教会のある主要部分）とに分割された。1969年に市町村再編がなされ、アムトが廃止され、フロートー市となった。1973年に当時のアムト・ハウスベルゲ（ミンデン郡）に属していたウッフェルンがフロートー市に編入され、ヘルフォルト郡に属すこととなった。
13世紀から
フロートー市の歴史は、1250年頃にアムツハウスベルクに築かれた山城と密接に関係している。その創設について明確な証拠は遺っていない。フロートーの年代記作者グロースマンはヴァールドルフの教会の歴史に関連して以下のように書き記している。「どうやらフロートー領主家の意図はアムツハウスベルクの麓の集落を首都のようなものにすることであるようだ。このためにヴァールドルフ教会区 (45 km²) から、わずか 6 km² を分離させたフロートー集落に都市権を授けた。」これはフロートに都市裁判官が置かれ、都市権を行使していたことを示している。
1368年、ミンデンの軍勢が襲来し、城や都市をほぼ完全に破壊した。この後フロートーは再び都市権を喪失し、ヘルフォルトのガウの裁判所管轄下に置かれた。
17世紀以降
1650年にフロートーで年に一度市場を開催することが許された。この街は新たな隆盛期を迎えたが、三十年戦争の直後であり、定期的な開催は途絶えがちであった。
ヴェーザー川沿いの都市がその重要性を回復する上で重要な役割を担ったのが港であった。交易品や原材料が港からリッペ地方やラーフェンスベルク地方の後背地に輸送された。ミンデンとハーメルンとの間の重要な港がフロートーに造られた。この付近に中州があり、流れは二手に分かれていた。穏やかな流れの側（1875年以降は鉄道の線路が通された）には、グロースマンによれば、100隻の船が出入りし、投錨し、冬を越した。
内陸水運の船乗りによる組合であるフロートー船員ギルドの結成により、街は勢いを取り戻した。これにつれて多くのフロートーの住民が運送業に就き、大勢の貨物輸送業者がこの街に定住した。天然の港がその繁栄の源であった。フロートーはリンネル交易の中心地となった。1719年に名目上の都市 (Titularstadt) として都市権を回復し、1740年には独自の市行政機構を再び組織した。
筏流しも大変に重要であった。原料となる木材以外に石臼もヴェーザー川の流れに乗って輸送された。重い荷物を載せた荷車はヴェーザー川沿いの径をテューリンゲンの森まで遡った。最後の商業筏は1964年にフロートー市を通って行った。
19世紀
1913年にフロートー市がプロイセンの統治下に入った際も、重要な水上交易路であるヴェーザー川沿いに位置する事で改めて大きな利益を得た。
19世紀中頃には、より活発な交易活動がなされるようになった。初めは市西部の鉱泉のミネラルウォーターを販売したが、この事業は急速に衰退した。この小さな都市に2つの製糖工場が造られた。また、後にフロートー市に合併するヴェーザー川右岸のウッフェルンの造船所も職場を提供した。フォレレンバッハ川の天然の水力が、搾油や穀物を挽くための7つの水車の動力として利用された。油の販売や既述の運送業は1864年に歴史家フォルムバウムをして「フロートーは小都市ではあるが、ラーフェンスベルク伯領で最も重要な街である」と記述せしめた。
1843年にケルンとミンデンとの間の鉄道が開通し、重要な物流経路はフロートーを通り過ぎるようなった。1875年になってやっとフロートーはレーネを起点としてフィーネンブルクまで計画された鉄道路線によって日増しに密になって行く鉄道網に接続することができた。しかし領邦を超えた輸送業は事実上力をなくしていた。
この頃のフロートーはラーフェンスベルガー地方で最も重要なタバコ産業の街であった。原料はヴェーザー川を通ってブレーメンから直接運ばれていた。1875年にこのヴェーザー川沿いの街にも鉄道が接続した。水運は徐々に運送手段として廃れていった。拡大する鉄道に対して水運にはわずかなチャンスしか残されてはいなかった。「ドイツのタバコ都市」の役割はビュンデに移った。これは遠くはオスナブリュックやブレーメン、近くはミンデンやヘルフォルトに通じる鉄道の接続点という地の利によってもたらされたものであった。
20/21世紀
人口約 4,000人となったこのヴェーザー川沿いの街では、その谷状の地形による弊害が大きくなっていた。1903年にヴェーザー川の港からヴァレンブリュックまでヘルフォルト軽便鉄道が結ばれた。これはヘルフォルト郡南部およびバート・ザルツウフレンやヘルフォルト市への重要な連絡路となった。
増加し続ける交通量を考慮し、1928年に道路橋が建設され、ヴェーザー川のフェリーが廃止された。この架橋によりフロートーは、当時はまだミンデン郡に属していたウッフェルンと直接結ばれた。それ以前は悪天候などでフェリーが使えない場合は、ポルタ・ヴェストファーリカとリンテルンを経由する難儀な迂回路を通って対岸へ渡らなければならなかった。この橋は第二次世界大戦末期の1945年に破壊され、1946年から修理がなされる1951年まではフェリーが再び渡河交通を担った。UFAは一時期フロートーとファーレンホルツに宿舎を有していた。
復興によってフロートーが得た利益は間接的なものに留まった。むしろアムト・フロートーの周辺町村落に大きな工業企業が定住し、現在も存続している。終戦後のこの街にとって特に重要な企業の一つがマイラ社（病者用の乗物製造業者）で、短期的ではあるが小型自動車の製造も行っていた。現在は、隣接するリッペ郡の町カレタールのカレドルフ地区に本社と工場がある。旧マイラ社の敷地跡には、主にディスカウント商品を扱うショッピングセンターの「ミンスケマルクト」がある。
1950年代半ばに港は経済ファクターではなくなったと見なされ、ヘルフォルト軽便鉄道も運行停止となった。リッペ地方の家具産業がこの港を近場の木材積み替え港とした時にわずかな復興がなされた。北ドイツ放送の港湾コンサートの会場にも何度かなった。しかしこうした状況は長続きせず、物流は急速にヴェーザー川から離れていった。最終的に2006年には残っていた港湾施設が撤去され、港に終止符が打たれた。現在左岸に接岸するのは主に行楽船やスポーツボートであり、キャンピングカーのための施設が用意されている。
かつてフロートーにとって重要であったタバコ産業も機材の老朽化により生産量が減少していった。1970年代の初めまでにタバコ会社は1社だけとなり、その会社も製造はフロートーでは行っていなかった。
市町村再編では、1969年1月1日に旧フロートー市はエクスターおよびヴァールドルフと合併した。1973年の郡域再編では、旧ミンデン郡のウッフェルンが本市に編入された。
同じ頃、現在のミンデナー通り（州道 L778号線）が建設された。この道路は確かに市を分断するものであったが、その反面、ヴェーザー川を越えて周辺地域とを結ぶ道路でもあった。「旧い」市域ではこの道路建設に、1962年に廃止されたフロートー - ヘルフォルト間の軽便鉄道の軌道が利用された。
宗教
フロートーは長年ラーフェンスベルク伯領に属したことから、伝統的にプロテスタントが優勢である。市内には 6つのルター派教会組織（ボンネベルク、エクスター、ウッフェルン、ヴァールドルフ、聖シュテファン（フロートー市区）、ヴェーレンドルフ）と改革派教会組織が 1つ（聖ヨハニス（フロートー市区））がある。これらの教会は隣接するバート・エーンハウゼンに本部を置くフロートー教会クライスに属す。この他に 2つのカトリック教会組織（聖十字架教会および聖ヘドヴィヒ教会）がある。
また、プフィングスト組織（自由キリスト教会）、新使徒派教会組織フロートー、エホバの証人の信者もいる。宗教組織「ダス・レーベン e.V.」（ノルヴェーガー・ゲマインデあるいはスミチアナーとも称する）は、エクスター地区に集会所を有している。クリチャン・エンデヴァーは中核市区とヴェーレンドルフ、ヴァールドルフ共同体組織を有している。
エクスターの村の教会は、1959年に最初の福音主義アウトバーン教会に聖別された。塔は、元々1676年頃に建設されたもので、現在の教会堂は1952年に元の化粧漆喰の木組み建築に変わって建設されたものである。
宗教分布の根拠の1つにフロートーの学生・生徒の宗教所属がある。2006/2007年の学生を対象とした調査によれば、66.8 % がプロテスタント、7.6 % がカトリック、6.7 % がイスラム教を信仰している。その他の宗教組織に属す者は 7.2 % で、11.7 % が無宗教であった。
エクスターの基礎課程学校は、この地方では数少ないプロテスタント系宗派学校の 1つである。この学校はウッフェルン基礎課程学校の分校として運営されている。
ユダヤ系住民
ユダヤ人の居住を示す最も古い証拠として、1690年の 2通のユダヤ人の手紙がある。オーベルクの旧いユダヤ人墓地では、1713年の日付の墓石が最古のものである。この墓石やその他の状態の良い墓石は、ヴァッサー通り沿いの新しいユダヤ人墓地に移されている。フロートーのユダヤ人は主に家畜商や肉屋を営んでおり、糸やリネンの取引を行う者もいた。1850/51年、本市には 137人のユダヤ教信者がいた。この頃に建設された新しいシナゴーグは、1938年11月10日の昼間の排斥運動により破壊された（水晶の夜参照）。当時の国家社会主義暴力犯 4人が、1946年3月にビーレフェルトの陪臣裁判所で自由刑の処せられている。1933年にアムト・フロートーに住んでいた 87人のユダヤ教信者のうち、28人が国外に移住した。41人のホロコースト犠牲者を出している。さらに他の2人は故郷に強制連行され、その後すぐに再び逮捕されている。現在フロートーにユダヤ人市民はいない。当時アメリカ合衆国に移住したスティーヴン・ハンス・ローブは1991年に本市の名誉市民号を授与された。
市町村合併
ヘルフォルト郡および郡独立市ヘルフォルト市の新設に関する法律により、アムト・フロートーは1969年1月1日に廃止された。それまでこのアムトに属していたエクスター、ヴァールドルフ、フロートーは、廃止されたアムトに関する権利を継承する自治体の新たなフロートー市として合併した。
ビーレフェルト法に基づき、ミンデン郡アムト・ハウスベルゲのウッフェルンが1973年1月1日にフロートー市に編入され、これによりヘルフォルト郡に属することとなった。
市議会
フロートーの市議会は 34議席からなり、これに市長が議長として加わる。
市区長
新たな市議会議員を選出する地方選挙に合わせて、各市区の市区長が選出される。大抵は、各市区で最大の票を獲得した政党の候補が選ばれる。
演劇、コンサート、映画
演劇やコンサートの愛好家はヘルフォルトでの公演（市立ホールでのゲスト公演や北西ドイツ・フィルハーモニー管弦楽団の演奏会）を楽しんでおり、ビーレフェルトやデトモルトでの公演にも出かけている。本市中心部の聖シュテファン教会では、定期的にオルガン演奏会が行われている。
ボンネベルクにはアマチュア演劇グループがある。
フロートーで最後の映画館であったヴェーザー＝リヒトシュピーレは、1990年代に閉館した。最寄りの映画館は隣接するバート・エーンハウゼンにあるシネマコンプレックス UCI である。
博物館
フロートー郷土協会の郷土資料室は定期的に糸紡ぎや伝統的なタバコ製造の実演を行っている。また、郷土資料室には典型的な「タンテ＝エンマ＝ラーデン」（昔の雑貨小売の個人商店、「よろずや」）が再現されている。郷土協会はさらに鍛冶屋グヌーゼの再現展示も行っている。
バート・ゼーブルーフ古自動車博物館は、2世紀前からのヨーロッパの旧い自動車を入れ替えで展示している。
公園と自然保護区
フロートーには、バート・ゼンケルタイヒおよびバート・ゼーブルーフ（ヴェーザーラントクリニーク）共同のクアパークがあり一般に利用できる。クアパーク内には、「クラングガルテン」（直訳すると音響庭園）や現在は使われていない市のゲストハウスがある。園内をリンネンベーケ川が流れている。
フロートーには、ヘルフォルト郡の市町村あたりにするとはるかに多くの、合わせて13の自然保護区がある。アムホルツ自然保護区、ボルステンバッハ自然保護区、アイベルク自然保護区、ハイデホルツ自然保護区、クライネ・ゼルベルク自然保護区、リンネンベーケ自然保護区、ミッテルバッハタール自然保護区、パーターベルク自然保護区、プレーゲライジーク自然保護区、ザルツェ＝グリムケタール自然保護区、ザントグルーベ・エクスター自然保護区、ジーベンシュテュッケン自然保護区、フローター・ヴェーザーヴィーゼン自然保護区である。合計面積は約 204 ha で、市全体の 2.65 % を占める。
交通
1903年から1962年までの間、フロートーはヘルフォルトおよびバート・ザルツウフレンからのヘルフォルト軽便鉄道によってエクスター経由で結ばれていたが、1963年にエクスターまでの接続も廃止となった。フロートーは1875年以降ドイツ鉄道網に接続している（レーネ - フィーネンブルク計画線）。
1423年にはすでに、ヴェーザー川の渡し船について記録が遺っている。1928年にヴェーザー川を渡る道路橋が初めて架けられ、これによってフロートーは、当時はまだアムト・ハウスベルゲに属していたウッフェルンと直接結ばれた。フェリーは1937年まで運航していた。橋は、1943年まで通行料が徴収されていた。この橋は、第二次世界大戦の連合国の空爆に耐えたが、1945年4月初めに中央部分がドイツ軍工兵によって爆破された。これによりアメリカ軍の進撃を阻むつもりであった。1946年から橋の新設が完了する1951年までの間、ヴェーザー川を渡すフェリーが再び運航されていた。部分修復された橋は増加する通行量に耐える強度を持っていなかった。この橋は1981年に、数百メートル上流側のプレストレストコンクリート製の橋に架け替えられた。
市境のすぐ外側に、連邦アウトバーン A2号線のポルタ・ヴェストファーリカ・インターチェンジ (Nr.33)、クロイツ・バート・エーンハウゼン・インターチェンジ (Nr.32)、ヘルフォルト東インターチェンジ (Nr.30) がある。また、エクスター・インターチェンジ (Nr.31) は、西側の同名の市区内に位置している。さらに連邦道 B514号線経由でアウトバーン A3号線にも接続している。ウッフェルン市区を通る州道 L778号線経由でフェンネベック飛行場（ポルタ・ヴェストファーリカ）にも接続している。エクスター市区方面では、A2号線のインターチェンジ Nr.31から現在のヴィッテラー通り（北行きの州道 L773号線）のコース沿いに3車線の連邦道 B611号線が建設される。工事の開始については未定である。
ヴェーザー鉄道（ビュンデ - レーネ - ハーメルン - ヒルデスハイム）は、ノルトヴェストバーンによって1時間間隔で運行されている。フロートー駅には切符の自動販売機が設置されている。1875年に建設された旧駅舎は、保護文化財に指定されてフロートー市の所有となっており、現在は空き家で交通用に使われていない。
市バス網（フロートーバス）は、2010年12月以降 5系統の市バス路線からなっており、マイクロバスにより一定間隔で運行している。このバス網はそれまでのデマンドバス（「タクシーバス」）から置き換えられた。近隣の町へのバス路線は市バスが乗り入れる形で運行している。エクスターはヘルフォルトやバート・ザルツウフレンからのバス路線（433, 434, 435系統、一部タクシーバス）の終点である。駅からはデマンドバスがポルタ・ヴェストファーリカまで運行している。乗合デマンドバスは、路線バスと調整しながら運営されている。
最寄りの大きな空港は、約 80 km 離れたハノーファー空港、約 84 km 離れたパーダーボルン/リップシュタット空港、約 100 km 離れたミュンスター・オスナブリュック国際空港である。ポルタ・ヴェストファーリカの飛行場は主にスポーツ飛行機に利用されている。
メディア
フロートーア・ツァイトゥング（旧フロートーア・ターゲブラット）は、ビーレフェルトのヴェストファーレン＝ブラットおよびヘルフォルダー・クライスブラットの地方版として刊行されている。2004年4月まで週2回刊行され、フロートーの世帯を中心に約 5,000部に達したフロートー・アンツァイガー（JCC ブルンス出版、ミンデン）は、2012年7月1日までに日刊紙としては完全に廃止され、オンラインの週刊コマーシャル紙として配信されている。フロートーア・ツァイトゥングは継続的に刊行されており、4,500部を超えている。フロートーは、西ドイツ放送ケルンのビーレフェルト地方スタジオのサービスエリアである。ラジオ・ヘルフォルトは 91.7MHz でフロートーのローカル送信所から放送されている。
公共機関
市の行政機関の他に公共機関はない。フロートーは、バート・エーンハウゼンの区裁判所管区、ヘルフォルトの税務署管区、ヘルフォルト労働局管区に属している。
教育
本市は、総合学校と養護学校以外の、あらゆる種類の一般教育学校がある。市内には、2カ所の敷地を持つフロートー基礎課程学校、ハンス＝シュヴァルツェ基礎課程学校、および2カ所の敷地を持つウッフェルン＝エクスター合同基礎課程学校である。後者のエクスターキャンパスは、福音主義の宗派基礎課程学校の形をとっている。上級の学校には、中等教育ステップ1のジュートシュパンゲ学校センターのゼクンダールシューレがある。これは、同じ敷地にあった実科学校・本課程学校の、2012/13年からの後継学校である。中等教育ステップ1および2については、市はヴェーザー＝ギムナジウムを運営している。
2009年10月15日現在、一般教育を受けているフロートーの学生は、合計 2,260人で、このうち基礎課程学校が 33.14 %、本課程学校が 8.23 %、実科学校が 19.69 %、ギムナジウムが 38.94 % であった。。
ユーゲントクンストシューレ（青年芸術学校）は、クルトゥーツファブリーク（文化工房）内にある。さらに本市は、LWL-教育センタ「ユーゲントホーフ・フロートー」の所在地でもある。これはヴェストファーレン＝リッペ地域連合の教育機関であり、全欧州スタディーワーク (GESW) および AKE教育ワーク e.V. などの教育施設でもある。ヴァルドルフの教会の向かい側にある旧学校内に、ヴェーザーラントクリニーク・バート・ゼーブルーフが運営する治療体操の教育施設がある。
かつて極右思想の施設であったコレギウム・フマーヌムは、2009年8月5日に連邦行政裁判所第6部により活動を禁止された。