キュー・ガーデン地区
歴史
キュー・ガーデン地区は19世紀後半から1950年にかけて、クイーンズ区につくられた7つのガーデン・コミュニティの一つである。この地区の多くはイギリス人のアルボン・P・マンによって1868年に取得された。彼はホリスヒルの土地を主にジャマイカ・アベニュー沿いに南へ開発したが、北の未開発地へ続く丘陵地は開発しなかった。
1875年、キュー・ガーデン・ロードにあるメイプル・グローブ墓地が開園した。同年10月にロングアイランド鉄道の駅が会葬者のために建設され、11月中ごろから列車が停車し始めた。当初の駅名はホープデールだったが、のちにホープデール・ホールと改名され、ホテルが現在のクイーンズ・ブールバードとユニオン・ターンパイクの交差する場所にあった。1890年代、the executors of Man's estateがクイーンズブリッジゴルフ場を鉄道路線の南の丘陵地帯に建設するとした。ゴルフ場は1908年にロングアイランド鉄道の本線（曲線を解消するために南に600フィート (180m) 移動された）によって分断されるまで利用された。
その後ゴルフ場は閉鎖され、1909年に新駅がレファーツ・ブールバードに建設された。マンの後継者のアルドリック・マンとアルボン・マン・ジュニアは新しいコミュニティを建設しようとした。当初このコミュニティはキューと呼ばれたが、後にイギリスで有名な植物園から名前をとってキュー・ガーデンと呼んだ。宅地を造成する建築家はイギリスの様式やネオ・チューダースタイルを支持した。この様式は現在もこの地区の多くのセクションで圧倒的に多い。
1910年、the property was sold piecemeal by the estate。その後数年で街路の拡張、土地の等級付け、上下水道管の敷設が行われた。1915年、Kew Bolmerと呼ばれる最初のアパートが80–45 Kew Gardens Roadに建設された。それに続いてクラブハウスが1916年、私立学校が1918年に建設された。1920年、駅に下宿客のためにKew Gardens Innが開業した。下宿客は部屋、食事、風呂がついて1週間あたり40ドル支払った。1920年代には、Colonial Hall (1921)やKew Hall (1922)などのアパートとして優雅な一戸建て住宅が建設された。それは、1936年までに20棟以上を数えた。
1933年7月、キュー・ガーデンからナッソー郡の端まで続くグランド・セントラル・パークウェイが開通した。この道路は1935年にInterborough Parkwayとしてイーストニューヨークにあるペンシルベニア・アベニューまで延伸された。このパークウェイはユニオン・ターンパイクの一部を利用したので、1軒の家も破壊されなかった。
最大の変化は1936年12月31日に、インディペンデント・サブウェイ・システム (IND) がクイーンズ・ブールバード沿いにユニオン・ターンパイクまで開業したことによってもたらされた。4ヶ月後、その地下鉄はジャマイカ地区まで延伸した。これにより現在、住民は1日あたり5セントでマンハッタンやブルックリン区へ24分で行くことができ、キュー・ガーデンからミッドタウンへ30分ほどで行くことができる。これによりクイーンズ・ブールバード沿いにケントマナー (Kent Manor) のようなそれまでより大きなアパートや高層ビルの建設が促進され、最後の空き地はなくなった。
その歴史的意義にもかかわらず、キュー・ガーデン地区ではランドマークの保護が十分でない 。
観光
キュー・ガーデン地区ではレファーツ・ブールバードのうち、オースティン・ストリートとメトロポリタン・アベニューに挟まれた区間で人口密度の高い住宅地や商業地が残っている。この街路はKew Gardens CinemasやDani's Pizzeria、Austin's Steak and the Austin Ale House、Comic Denを含む人々に好まれる店の本場である。クイーンズ区のシビックセンター、クイーンズ区庁舎、クイーンズ郡の刑事裁判所は、この地区の北端（クイーンズ・ブールバードのうち、ユニオン・ターンパイクとフーバー・アベニューで挟まれた区間）に集合している。
交通
北へはジャッキー・ロビンソン・パークウェイ（以前のInterborough Parkway）、東へはヴァンウィック高速道路や131番ストリート、南へはヒルサイド・アベニュー、西へはパーク・レーンやアビンドン・ロード、118番ストリートで行くことができる。また、フォレスト・パークやフォレスト・ヒルズ、フォレスト・ヒルズ・ガーデンなどの地区が西隣にある。
近隣の都市へはこれらの高速道路やユニオン・ターンパイク-キュー・ガーデン駅から地下鉄で行くことができる。
この地区からミッドタウンへはニューヨーク市地下鉄E線、F線で約30分で行くことができる。
教育
Yeshiva Tifereth Moshe、Bais Yaakov of Queens、Yeshiva Shaar Hatorah などの有名な学校がこの地区にある。地元のパブリック・スクールのP.S. 99は常にTAGにまでおよぶギフテッドの学生のためのspecial programsがあり、学生たちは小学2年生から彼と同水準の子供より高いレベルの学習をできる。またShakespeare grantsなどの特別交付金もある。
住宅
キュー・ガーデン地区は主に4階-10階建てのアパートが密集している。多くは賃貸だが、一部は協同組合である。この地区にはニューヨーク市住宅公社の集合住宅はないが、ミッチェル・ラマの住宅があり、賃貸料の支払い援助を必要とする家族や個人向けに安定した価格で住宅を提供する。82番街には32階建てのミッチェル・ラマの建物がある。また、リッチモンド・ヒルやブライヤーウッド、ジャマイカなど他地区との境界に沿ってsmaller attached housesがある。それらの多くは2-3世帯住宅である。高価な一戸建て住宅はフォレスト・パークの周辺にある。しかしconstant developmentのため、多くの家主はそれらの一戸建て住宅をteardown（既存の家屋を買い取り、解体して新築にすること）してアパートにする開発者に売却している。これは人口動態の変化をもたらした。
キティ・ジェノヴィーズ事件
1964年、この地区に住むキティ・ジェノヴィーズがキューガーデン駅の近くで殺害された。ニューヨーク・タイムズは、彼女は大声で助けを求めたが、近所の住人は誰ひとり応じなかったと報じた。この話は都会の生活における無関心や匿名性をあらわにした。事件の状況については今日でも論争され、ニューヨーク・タイムズの記事の「近所の住人は誰ひとり応じなかった」という重要な事実は間違いであったと主張されている。キティ・ジェノヴィーズ事件はよく傍観者効果の例に引用される。また、この事件は初めて社会心理学的現象の研究に拍車をかけた事例である。
経済
キュー・ガーデン地区は多くのlocally owned businessesやレストランがレファーツ・ブールバード、メトロポリタン・アベニュー、オースティン・ストリート、キュー・ガーデン・ロードなどに沿って所在する。コートハウスやユニオン・ターンパイク-キュー・ガーデン駅はこの地域に多くの金銭をもたらす。ジョン・F・ケネディ国際空港とラガーディア空港の間にあるこの地区に滞在するパイロットや客室乗務員もまた地域経済に影響を及ぼす。
サウディアはこの地区のSuite 401 at 80–02 Kew Gardens Roadに事務所を運営している。