スカイメイト
スカイメイトとは、日本の航空会社の国内線普通旅客運賃が、半額程度になる航空券割引運賃制度（旧称 : 青少年割引運賃）、およびその割引を受けるために一部会社で必要だった会員制度について指す。
概要
日本では2018年6月25日現在、大手の日本航空（JAL）、地域航空会社であるAIR DO（ADO）と北海道エアシステム（HAC）、天草エアライン（AMX）が実施している。かつてはスカイマーク（SKY）とソラシドエア（SNA）と全日本空輸（ANA）でも設定があった。対象年齢は満12歳以上（に達した小学6年生を含む）から26歳未満まで。なお、年齢制限による割引であり、学生割引ではない。対象年齢であれば社会人でも利用することができる。
当日、空港で残席がある場合に限り、その日に適用される普通運賃の48%前後割引される制度である。夏・冬・春休みおよびゴールデンウィーク期間などの多客期は35%程度、ローカル路線では採算性の関係上、通年で割引率が35%程度に設定されているものもある。
利用条件
【年齢の確認できるもの】（健康保険証・パスポートのような公的書類のほか、学生証・生徒手帳等でも可）が必要である。原則として原本に限り、コピー不可の場合が多い。初回搭乗時のみ【年齢を確認できるもの】を提示し（クレジットカード機能付きマイレージカード会員を除く。）、以降はマイレージカードの提示だけでよい場合（主に大手航空会社のケース）と、搭乗ごとに【年齢を確認できるもの】の提示が毎回必要な場合（主に地域航空会社のケース）に分かれる。
スカイメイト会員証・スカイメイトカード
大手二社の利用には、あらかじめ航空会社直営のカウンターで発行手数料（千円程度）と証明写真を添えて、【年齢の確認できるもの】を提示の上、「スカイメイト会員証」（ANAでの名称）・「スカイメイトカード」（JALでの名称）の発行を受ける必要があった。近年発行していた会員証は磁気カードとなっていた。「スカイメイト会員証」・「スカイメイトカード」はスカイマークエアラインズ（当時の社名、現在のスカイマーク）以外の各航空会社共通で使用可能であったが、発行から22歳に達するまでの最長5年間の有効期限が設けられ、有効期限満了時に22歳未満でスカイメイトの利用を継続する場合はあらためて発行手続きを行う必要があった。
しかしながら、2006年9月30日をもってANAでは発行を終了し、ANAマイレージクラブ会員またはANAカード会員専用の運賃となった。日本航空インターナショナル（当時の社名、現在の日本航空）も2006年10月1日、発行手数料を無料化、写真の貼り付けや5年毎の更新を不要にしてスカイメイトカードの発行を続けるものの、大手二社はスカイメイト会員証・スカイメイトカードの代わりに搭乗者本人名義のマイレージカードの提示だけでスカイメイト運賃の購入が可能になった。ただし、初回搭乗時に【年齢を確認できるもの】の提示も必要で、マイレージ会員情報にあらかじめ年齢（生年月日）が登録されている場合でも初回搭乗時に確認作業を行う。その航空会社が発行または提携するクレジットカードの会員（学生向けでないクレジットカードの会員も含む。）の場合は入会審査時に年齢確認が済んでいるため、初回搭乗時の【年齢を確認できるもの】の提示は不要である。
2012年3月31日をもってJALも新規発行を停止した。ただし、JALではJALマイレージバンク会員またはJALカード会員にならなくても【年齢を確認できるもの】を毎回提示すれば購入することができる。新規の発行停止後も有効期限内であればスカイメイト会員証・スカイメイトカードは使える。
航空会社の学生向けクレジットカード
日本航空グループ会社のJALカードが発行する学生向けクレジットカードの「JALカードnavi」、全日空とSMC・ジェーシービーとの提携カードで同じく「ANAカード <学生用 (STUDENT)>」には、以前（発行開始された1997年-1998年）から、クレジットカードの有効期限（通常、学校卒業予定年の3月まで）内でかつ22歳を迎える前日までそれぞれ自航空会社便のみ適用となるが、スカイメイト会員証・スカイメイトカードの代わりとして利用できた。会員証作成の手間や費用が省けるばかりか、普通運賃利用と同等の積算マイルとなる利点がある。どちらも高校生を除いた18歳以上の学生向けのカードで、スカイメイト会員証・スカイメイトカード機能の他にもさまざまな場面でボーナスマイルが付与される特典などもある。
なお、スカイメイト対象者本人が、これらの学生カードではないJALカード、ANAカードのみの会員の場合はボーナスマイルの付与対象外である。
マイレージサービス
ANA・JALのスカイメイトのマイル積算比率は、普通席の場合、普通運賃の75%となっている。ただし、前述のとおり学生向けクレジットカード会員本人が搭乗した場合は積算比率75%にボーナスマイル25%が加算され、普通運賃の約100%（端数処理により若干変動する。）積算となる。
ADOは「DOマイル」のポイント、HACは「HACフライトポイント」、AMXはポイントの積算対象運賃となっている。
購入・搭乗手続き
出発当日に空港の航空会社直営の購入カウンターに出向いて、搭乗便に空席がある場合に購入と搭乗手続きを行うのが一般的である。ただし、SKYは当日でも搭乗予定便の搭乗手続き開始後にならないと購入が出来なかった。購入・搭乗手続きの期限を搭乗予定便の出発時刻の20分前までと決めている航空会社が多い。
購入・搭乗手続き時に、前述のとおり年齢の確認できるものまたはマイレージカード（クレジットカード機能付きを含む。）の提示が必要である。大手二社では、会員情報の登録と年齢確認が済んでいるか、またはクレジットカードの会員（学生向けでないクレジットカードの会員も含む。）であれば、カードを挿入するか、FeliCa機能付カードまたはおサイフケータイをかざすことで窓口に並ばなくても自動券売機で購入および発券することもできる。
空席が少なければ、最終的に空席が見込まれる場合に搭乗手続きが行われる。満席であれば空席待ち（キャンセル待ち）をするか、空席の他便へ変更するか、取り消してオープンチケット（オープン券）へせざるを得なくなる。空席待ちを行う場合でも、大手二社の場合、マイレージ上級会員→スカイメイト以外の運賃で待っている客の順に空席待ちが優先されるため、座席確保が非常に困難な場合がある。しかし、マイレージ上級会員がスカイメイトを利用する場合は運賃種別に関係なく空席待ちが優先されるため、非常に有利になる。
ANAのSKiPサービス、JALタッチ&ゴーサービスは利用できない。
変更
航空会社によって変更に関する規定が異なる。変更が一切できない航空会社もある。
大手二社ではマルチエアポート設定都市内に限り発着空港の変更ができる。空席があれば上位クラスへの変更もでき、クラスに応じたマイルが加算される。どちらの場合も過不足があれば空港使用料などの差額調整が必要である。
原則として航空会社の変更はできないことが多い。ANAでは他社が運航するコードシェア便にANAの便名であれば変更することができる。
オープンチケット
予約をすることはできないが、ANA・JAL・ADOでは搭乗予定日以前にスカイメイト運賃でのオープンチケット（もしくは航空券引換証）の発券が直営カウンター・一部の指定旅行代理店で可能である。予約できない（空席待ち扱い）が、航空券の発行日および発行日の翌日から起算して90日間有効である。
オープンチケットの場合は当日空港の有人チェックインカウンターに出向いた際に空席がある場合に搭乗できる（チェックインカウンターで本人年齢確認が必要になるため）。利用制限期間はないが、購入した航空券の運賃額と搭乗時の適用運賃額が異なる場合は差額調整が必要である。
払い戻し
ANA・JAL・ADOでは、航空券の有効期間および有効期間満了日の翌日から起算して10日以内に限り、払い戻しをすることができる。払戻手数料は航空券1枚につき400円＋消費税、取消手数料はかからない。
AMXでは搭乗予定便のみ有効で、欠航便となった場合を除き、払い戻しができない。
関連する割引運賃
スカイメイト運賃は割引率が高いメリットがあるが、予約できないデメリットがあることから、予約可能な代わりに割引率を縮小し、諸条件を設けた次のような派生型の割引運賃が設けられた。
国際線版スカイメイト
JALが1989年に「ユース・スタンドバイ」という名称の国際線版スカイメイト運賃を11月から翌1990年3月まで試験的に導入することを発表し、5月のIATA運賃調整会議に提案した。 事前に空席待ちを入れて出発当日に空席があった場合、運賃の半額-6割引とするものであったが、航空・旅行業界からの強い反発があり、実現は頓挫してしまった。
その後、若年者向けの国際線正規割引（PEX）運賃として「スペシャル（学割）悟空」を設定したが、徐々に留学またはワーキング・ホリデーのみ対象とした専用運賃に置き換わり、「悟空」も運賃体系の見直しにより廃止され、2010年度から「ダイナミックセイバー」に統合された。