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ナポリ通過線
歴史
ナポリ - ローマ間ディレッティッシマ線の建設とともに、貨物列車の利用のないサレルノ方面とローマ方面を直結する地上と地下からなる通過路線の建設が決まった。
さらに通過線にはいくつかの鉄道駅が、すでに何度か計画され完成しないでいた地下鉄線の駅として造られる事が決まった。
1909年に作業が開始されたにもかかわらず、開業は1925年9月20日となったが、その原因は以下の問題によるものである。まず、第一次世界大戦により作業のできなかった時期があった。そして通過する土地の形状の特徴であった。
開業当初の通過線は「ポッツオーリ」、「ジュリアーノ」（駅はジュリアーノ＝クアリアーノと呼ばれる）、「クアルト」（駅はクアルト・ディ・マラーノと呼ばれる）の郊外3駅と市内の「ナポリ・ガリバルディ、カヴール、モンテサント、アメデーオ、キアイア、フオリグロッタ」の6駅からなり、全線が複線化され第三軌条集電だった。
1927年にはキアイア駅とフオリグロッタ駅は、それぞれナポリ・メルジェッリーナとナポリ・カンピ・フレグレイに改名し、同じ年にはディレッティッシマの作業が完了しヴィッラ・リテルノの付近で通過線に接続するとともにナポリ・バニョーリ＝アニャーノ・テルメとナポリ・ジャントゥルコの両駅が開業した。1929年にはナポリ・ピアッツァ・レオパルディ駅が開業した。
その後、電化方式が架線集電式に変更され新駅ナポリ・カヴァッレッジェーリ・ダオスタの開業とナポリ・ピアッツァ・ガリバルディ駅の改装を行った。
現在、通過線はジャントゥルコからポッツオーリまでの区間をナポリ地下鉄のLinea 2として使用している。さらにすべての駅にはカステッランマーレ・ディ・スタービア行きの都市列車やフォルミアとサレルノの各駅行きの州内列車が停車する。またナポリ・ピアッツァ・ガリバルディ駅、ナポリ・メルジェッリーナ駅、ナポリ・カンピフレグレイ駅にはインターシティやユーロスターも停車する。
THE COMPLETE SS
概要
Disc1は(DVD同梱シングル含む)シングルタイトル曲9曲に新曲2曲。初回限定盤はCDエクストラ仕様。Disc2はカップリング曲10曲をそれぞれ収録している。
藤原師兼
経歴
康平4年（1061年）従五位下・侍従に叙任される。康平5年（1062年）3月右近衛少将。康平6年（1063年）1月従五位上に叙され、2月左少将に転じて美作権介を兼任。康平8年（1065年）1月に正五位下。治暦3年（1067年）7月右中将に遷り、12月正四位下に昇叙した。延久元年（1069年）8月左中将に遷る。延久6年（1074年）1月伊予介を兼ね、12月に27歳で参議に任ぜられて公卿に列した。
承保2年（1075年）1月伊予権守を兼ねるが、翌承保3年（1076年）数ヶ月籠居ののち卒去。享年29。
平川市立平賀東中学校
概要
平川市の旧平賀地区の東側が学区である
学区
沖館、小国、唐竹、新館、向野、広船、新屋、尾崎、平田森、町居地区。
春雨物語
発表の形態
刊本ではなく、写本により伝えられる。(1) 富岡鉄斎旧蔵本（五巻本）(2) 漆山又四郎旧蔵本（十巻本）(3) 桜山文庫本（十巻本）(4) 西荘文庫本（十巻本）(5) 田原本などがあり、本文は諸本によって異なる。このうち、 (2)(3)(4) は、奥書から、文化5年に成立したテクストに基づいていることが分かる。 (1) は、秋成自身により、その後大幅に改稿されたものである。
内容
収録されるのは、「血かたびら」「天津処女（あまつをとめ）」「海賊」「二世の縁（にせのえにし）」「目ひとつの神」「死首の咲顔（しくびのゑがほ）」「捨石丸」「宮木が塚（みやぎがつか）」「歌のほまれ」「樊噲（はんかい）」の十篇。
初期の『春雨草紙』では、「妖尼公」「月の前」「剣の舞」「楠公雨夜かたり」「背振翁伝（茶神の物語）」もあったとされるが、削除されたり他作へ転録されている。
評価
秋成晩年の思想・認識の到達点がうかがえる作品。物語の持つ、歴史的要素（正史としての性質）と虚構的要素（寓言としての性質）のどちらにもとらわれず、両者を自由に駆使しながら作品を形成している。文章は極度に省筆されている。
サンブル川
サンブル川（Sambre）は、北フランス、南ベルギーを流れる川。全長193kmで、ナミュールでマース川（ミューズ川）に合流する。
地理
フランス エーヌ県のLe Nouvion-en-Thiéracheに源を発する。フランス・ベルギーの炭田地帯を流れるためにその流域はかっては重要な工業地帯であった。ミューズ川との間には多くの運河で結ばれ、最終的にナミュールでミューズ川に合流する。オワーズ川とは、サンブル-オワーズ運河で結ばれている。
流域地域はフランスのエーヌ県、ノール県、ベルギーのエノー州、ナミュール州である。
上越国際スキー場前駅
概要
駅名にある通り上越国際スキー場の最寄り駅として開設された。当初は冬季のみ営業の臨時駅であったが、現在は常設駅に昇格し、通年営業を行っている。ただし、2018年現在でも早朝・深夜には普通列車でありながら当駅を通過する列車があるほか、北越急行ほくほく線直通列車も冬季の一部の普通列車を除き、全列車が当駅を通過する。
駅構造
築堤上にある相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅構内にはホーム相互間の連絡手段はなく、駅と立体交差する市道を経由しての徒歩連絡となる。双方向のホームの入り口に乗車駅証明書発行機が設置されている。
越後湯沢駅管理の無人駅で、駅舎はなくプレハブの待合所があるのみである。
その他
当駅の駅名は正式表記で9文字で、あしかがフラワーパーク駅、鹿島サッカースタジアム駅に次いでJRグループで3番目に長い駅名となっている。また、仮名表記では17文字で1位である。
河窪信実
生涯
甲斐国の戦国大名・武田信虎の子として誕生。甲斐河窪村を領したことから河窪氏を称する。騎馬15騎、浪人組313人を与えられ、武蔵国雁坂口方面の守備を担当した。後に200騎を与力とする。
元亀2年（1571年）の兄・松尾信是の没後、信玄の命により、子・信俊が信是の娘を娶って松尾家を相続し、結果、信実が実質的にその遺領を支配した（知行高397貫余）。史料的価値の高さからよく引用される軍役定書は、松尾遺領を引き継いだ際のものとされる。
長篠における戦闘
天正3年（1575年）の長篠の戦いでは、長篠城内を監視できる鳶ノ巣砦を守備しており、武田勝頼本隊が織田信長・徳川家康連合軍との雌雄を決した設楽原の決戦本陣には参加していない。だが、酒井忠次が率いる連合軍別働の奇襲隊が仕掛けてきた奇襲により、信実の鳶ノ巣砦の方が設楽原決戦よりも先に開戦した。
5月21日早朝、尾根伝いで酒井隊から無警戒の背後への奇襲を受けた信実らは、中核・鳶ノ巣山の本砦以外にも三枝守友などに託した支砦4か所を守備しており、兵数で劣る5つの砦は相互連携に欠くなどの不備も重なり、各砦は分断されたまま防戦に努めねばならず、一段と劣勢下にあった。信実は小宮山隼人助を指揮し、酒井隊指揮下の松平伊忠や菅沼定盈などを4度は押し返した。松平家忠が率いる東条松平勢が力任せに砦内侵入を試みようとするのを凌いでいたが、家忠部隊は陽動であり、数に劣る武田方は松平勢精鋭による別口からの侵入を許してしまった。やがて姥ヶ懐、君ヶ伏所等の支砦を壊滅させた松平清宗や本多広孝などの奇襲隊別働軍が本砦への増援に加わってくると、これを防ぎ得ずして戦死した。
一説によれば、信実は東条松平の配下・平岩権太夫に、小宮山隼人助は菅沼定盈の配下に討たれたといわれている。
信実を祭ったものか、かつて鳶ノ巣山には「兵庫塚」と呼ばれた小高い丘が在ったと言われるが、耕地として開墾されてしまったのか、現在では残っていない。
子孫
信実の戦死後、嫡子・河窪信俊が家督を相続した。天正10年（1582年）の武田家滅亡後は徳川家康に仕え、子孫は旗本（2700石）となっている。また、信俊の子・信貞の代に河窪から武田姓に復している。
逸話
ある時、徳川家康の家臣篠瀬某が、主命に背いて怒りを買い、信実の許に逃げ込んできたので信実はこれを保護した。しばらくすると、家康の勘気も解けたので帰参を許すとの知らせが届いた。帰参を希望したものの、信実に対して何の恩返しもしていない。篠瀬は苦悩の末、その胸中を信実に告白すると、信実は「少し待て」と言って座を立ち、しばらくすると2羽の立派な鷹を携えて戻ってきて「三河殿は鷹狩りを好むと聞く。帰参の折にこれを献上いたせば、お主への心証も良くなるであろう」と言って鷹を与えた。この話を聞いた家康は、信実の爽やかな心根に深く感じ入ったと言う。
DJ ToM
概要
三重県四日市市出身。
大学在学中2009年1月から、愛知県豊橋市を中心に放送をするコミュニティ放送局エフエム豊橋で、ブラックミュージック専門音楽番組ToM's Jook Jointのメインパーソナリティ、ディスクジョッキーを務める。 アメリカ合衆国サンディエゴのラッパー兼プロデューサーのEstilo G等とともに音楽活動も行っている。
ヴィクトル・ナネイシュヴィリ
前半生
1878年に、ロシア帝国クタイス県サチラオの農家に生まれたグルジア人。中等学校を卒業して1890年代後半から革命運動に関わり始め、1902年に学生暴動に参加して逮捕。翌1903年までニジュネウディンスクに亡命した。1903年5月からボリシェヴィキ党員となり、同年から党チフリス委員会で活動。モスクワ大学歴史・文献学部 (ru) を卒業してチフリスの中等学校で教えたが、翌1904年にカフカースからの追放刑を受けてヴォロネジに移住し、また現地の党組織で活動。8月に恩赦されてエカテリノスラフとルガンスクの党組織で半年間活動、その後は翌1905年12月まで党ヤロスラヴリ委の軍事組織を指導した。12月に三度逮捕されて1年後に保釈され、その後翌1906年から1910年までチフリスで活動した。1907年初頭にはヨシフ・スターリンやアリョーシャ・ジャパリゼ、エレーナ・スターソヴァ、ステパン・シャウミャンらとともに「ボリシェヴィキ文学局」を結成した。
アゼルバイジャンでの活動
1913年からバクーへ移り住み、1917年までバラハヌィの実科学校で教える一方、現地のボリシェヴィキ党組織でも活発に活動。1917年6月には党バクー委員会局員およびバクー・ソビエト議員に選出され、10月からは同ソビエト・ザカフカース鉄道復旧委員となった。3月から10月までは『バキンスキー・ラボーチー』紙編集者も務め、同時期には党バクー委議長、バクー地区オーガナイザーでもあり、また1917年11月から翌1918年4月まではザカフカース鉄道労働運動委員も務めた。同月にバクー・コミューンが成立すると、その特別探検委員としてダゲスタンに派遣された。翌5月18日から7月まではダゲスタン州臨時委員、8月からポルト・ペトロフスク軍事ソビエトメンバーおよび赤軍第11軍政治責任者、11月23日から翌1919年1月までは党アストラハン県委議長でもあった。
その後バクーへ戻り、同年から翌1920年まで党カフカース地方委バクー局議長、アゼルバイジャン中央革命参謀長として地下活動に従事する。ミルザ・ダヴド・グセイノフが用意した屋敷に匿われ、アナスタス・ミコヤン、アリゲイダル・カラエフ、ミル・バシル・カスモフ、レヴォン・ミルゾヤン、ルフッラ・アフンドフらと協同。また、この頃にアゼルバイジャン民主共和国の秘密警察から二重スパイを希望してきたラヴレンチー・ベリヤとも出会っている（しかし、ナネイシュヴィリはベリヤを信用してはいなかった）。1920年2月のアゼルバイジャン共産党第1回大会にて中央委員に選出され、アゼルバイジャン社会主義ソビエト共和国が成立すると、1920年7月23日から9月8日までアゼルバイジャン共産党中央委責任書記およびロシア共和国対外貿易人民委員部バクー支部部長を務めた。
全連邦での活動
その後ロシアに移って1920年11月から12月までボリシェヴィキ・トゥーラ県委責任書記を代行。12月から翌1921年までは県政治教育部部長および党ダゲスタン州委 (ru) 幹部会メンバー、1921年10月から翌1922年5月2日までは党中央委南東局書記、9月から翌1923年11月まではペルミ県委責任書記、同月から翌1924年7月まではペルミ管区 (ru) 委責任書記を務めた。1924年9月から翌1925年6月まではキルギス州委およびカザク地方委責任書記であった。しかし、この頃のナネイシュヴィリはスターリンと民族政策において対立し、スターリンからは「敵」と見做されていたという。
その後もナネイシュヴィリはタンボフの布トラスト監督を翌1926年まで、ソビエト連邦貿易人民委員部 (ru) 東方部部長を1927年から1931年まで、連邦供給人民委員部 (ru) スターリン全連邦貿易アカデミー会長を同年から1935年まで、スターリン全連邦食品産業アカデミー会長を翌1936年から1939年まで歴任し、1931年には全連邦古参ボリシェヴィキ協会メンバーとなった。1936年8月には食品生産の年間ノルマ突破と食品産業人民委員部 (ru) への貢献を賞して労働赤旗勲章を授与された。第10回全ロシア・ソビエト大会、第1回全連邦ソビエト大会 (ru)、そして第12回から第14回までのボリシェヴィキ党大会にも出席している。第1期から第3期までの連邦中央執行委およびその連邦会議、第10期と第11期の全ロシア中央執行委メンバーでもあった。
しかし、1939年11月28日にモスクワで逮捕され、反革命組織への参加などを理由として翌1940年3月21日に連邦最高裁軍事参議会によって死刑を言い渡され、翌日処刑された。その後、ナネイシュヴィリは新ドン墓地に葬られていたが、1955年3月に名誉回復がなされた。息子パーヴェル（政治経済学者・エコノミスト）と娘マリヤ（植物学者）も逮捕されたが生き延びた。しかし、マリヤの夫であったコムソモール中央委第一書記アレクサンドル・コサレフは1939年に銃殺された。
松崎秀樹
来歴
東京都世田谷区生まれ。板橋区立板橋第六小学校、町田市立町田第一中学校、日本学園高等学校、明治大学商学部を卒業。大学卒業後、サラリーマンを経て小坂徳三郎や衛藤晟一の秘書を務めた。
1991年、千葉県議会議員選挙に浦安市選挙区から出馬し、初当選した。1995年、千葉県議に再選されるが、1997年に2期目の任期途中で辞職。浦安市長選挙に立候補したが、現職の熊川好生市長に敗れ、落選した。1998年、熊川が体調不良を理由に市長を辞職し、熊川の辞職に伴う浦安市長選で当選した。以後、5期18年にわたり浦安市長を務めた。2006年、明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科を修了。
2016年10月、森田健作千葉県知事を「こんなに市町村長に寄り添わない知事は初めてだ。大半の首長は同じ思いだ」と批判し、翌年の千葉県知事選挙への立候補を検討していることが報道された。同年12月22日、千葉県庁で記者会見し、千葉県知事選挙に成田空港や銚子漁港への道路交通網の整備や地域医療の充実を掲げて出馬する意向を表明した。2017年2月3日、市議会議長に辞職願を提出し、9日付で浦安市長を辞職した。また自身の辞職により実施される浦安市長選挙においては、元市議の岡野純子を支援することを表明した。
3月26日、千葉県知事選の投開票が行われたが、3選を目指した現職の森田健作に大差で敗れ、落選した。さらに自身が浦安市長選挙において後継として指名した岡野純子も自民党推薦の内田悦嗣に敗れている。
「出産適齢期は18歳から26歳」
2016年1月11日、浦安市で行われた成人式の祝辞で、日本産科婦人科学会の定義によれば「出産適齢期は18歳から26歳を指すそうだ」と発言した上で、「人口減少のままで今の日本の社会は成り立たない」「産まなければ人口は増えない」と述べ、日本社会を成り立たせるために若いうちに子供を産むよう、新成人に促した。しかし、日本産科婦人科学会は松崎の発言に関する報道を受け、「学会として『18歳から26歳を指す』と定義した事実はない」とコメントを発表し、松崎の見解を否定。松崎は自身のこの発言について、2017年1月に行われた春香クリスティーンとの対談で「日本産科婦人科学会の定義によれば」という部分に関しては誤りであったことを認め、出産適齢期に関する問題意識については「衆議院議員の野田聖子に話を聞いた際、卵子が老化するという問題についてショックを受けたことに端を発する」と説明した。
激突!
あらすじ
セールスマンであるデイヴィッド・マン（デニス・ウィーバー）は商談のため車でカリフォルニアへ向かう途中、荒野のハイウェイで１台の大型トレーラー型タンクローリーを追い越す。しかし追い越した直後より、今度はトレーラーがマンの車を追いかけ回してくるようになる。
幾度となく振り切ったように見せかけては突如姿を現し、トレーラーは列車が通過中の踏切にマンの車を押し込もうとしたり、警察に通報するマンを電話ボックスごと跳ね飛ばそうとするなど、次第に殺意をあらわにしながら執拗に後を追ってくる。マンは大型車の不利な峠道へと逃げ込むが、出がけに立ち寄ったガソリンスタンドでラジエーターホースの劣化を指摘されており、車は峠道の上り坂でオーバーヒートを起こしスピードダウンしてしまう。
逃げ切ることが難しいと悟ったマンはトレーラーとの決闘を決意し、峠の途中の崖へと続く丘にトレーラーを誘い込む。車をUターンさせてトレーラーに向かって走り、正面衝突する直前に飛び降りるが、衝突の炎と煙で視界を奪われたトレーラーの運転手はマンが車ごと突っ込んできたと勘違いし、そのまま崖に向かって走り続ける。崖に気づき、慌ててブレーキを掛けるもマンの車もろとも崖下へと転落。辺りには２台の車が落下しながら捻じれ軋む音が咆哮のように響く。マンは崖から2台の残骸を見つめながら決闘から生還した事を1人喜んだ。
どれほどの時間が経過したのか陽は沈もうとしていたが、マンは崖の縁に腰掛け、ただ2台の車の残骸を見つめていた。
作品解説
無名時代のスティーヴン・スピルバーグが演出し、その名前はこの作品の成功によって業界内に知れ渡った。劇中で、主人公の車や、電話ボックスのガラスにスピルバーグの姿が映っていたことでも知られる。
もともとテレビ放映用に製作された作品だが、日本やヨーロッパでは劇場公開された。上映時間はテレビ版が74分、ヨーロッパで劇場公開された版は90分。劇場版ではデニス・ウィーバーのナレーションが無い。発売されているビデオは劇場版+ナレーション付きのものである。
スピルバーグはこの年、本作の監督を務める前に『刑事コロンボ』の第3作「構想の死角」で監督を務めた。本作の監督に立候補した際、プロデューサーから「君の自信作を持って来てくれ」と言われ、『コロンボ』を提出したところ、監督としての採用が決定した。
演出
運転手が顔を見せず執拗に主人公を追いかけるトレーラーを、監督は「怪獣のように考えた」と語る。その描写は『ジョーズ』のホホジロザメに引き継がれていく。終盤でトレーラーが崖から墜落するシーンとジョーズが死ぬシーンでは、効果音として同じ恐竜の鳴き声が使用されている。
物語で立ち寄った飲食店にて主人公がトレーラーの運転手を「誰だ? 誰だ?」と探しまわるシーンには、黒澤明監督の『野良犬』のラストシーンがそのまま引用されている。
撮影
撮影期間が16日、編集作業から放送まで3週間程度しか確保出来なかったため、絵コンテを用いず、大きな地図に撮影ポイントなどを書き込んだものを使って撮影が進められた。早撮りで知られるスピルバーグであるが、自身でも「最も慌しい映画作りだった」と振り返っている。撮影現場はカリフォルニア州の砂漠で、キャニオン・カントリー（Canyon Country）やアグア・ダルシー（Agua Dulce）、アクトン（Acton）のシエラ・ハイウェーやエンジェルス・フォレスト・ハイウェーで行われた。トンネル、ガスステーション、踏切、カフェは実在する。
車
撮影に使用された赤色の乗用車は、米クライスラー製の「プリムス・ヴァリアント」（1967-76年生産、劇中のモデルはグリル形状、エンジン音から70-71年式の直列6気筒3.2もしくは3.7リッターエンジン搭載車で出力140馬力、最高速度150km/h程度）というごく普通のコンパクトカー。ベース車両はこげ茶色だったが、撮影のため新車設定にはない赤色に再塗装されている。「砂漠の中でも目立つから」という理由で赤色に塗り直した（本来、メッキパーツであるエンブレムも赤い事から、マスキングせずに赤色に塗装した事が伺える）。
トレーラーは「ピータービルト281」。タイヤはブリヂストン製。映画の本編ではエンブレムが取り外されていた。トラブル時のバックアップ用として複数台が用意されていた模様で、2013年現在、現存している車両もある。テレビで公開された後の劇場用追加撮影でバックアップ用の車両が使われた。
原作との相違点
原作ではトレーラー運転手の苗字が「ケラー」となっており、運転台のドアに書かれたその苗字を、マンがキラー（人殺し）と一瞬誤読して動揺する描写がある。また、マンがトレーラー運転手の顔をはっきり見ているのも映画との相違点である。「角ばった顔、黒い目、黒い髪の毛」と、描写されている。
その他、飲食店でマンが間違った相手につかみかかるくだりや、スクールバスのくだり、踏切で押し出されて走行中の列車に殺されそうになるくだり、老夫婦に助けを求めるくだりなども映画のオリジナルである。
影響
本作のカーチェイスシーンは、ビル・ビクスビー主演のテレビシリーズ『超人ハルク』の1エピソードに丸々流用されている。更に、本作品のパターンは後に『ブレーキ・ダウン』や『ノーウェイ・アップ』などに引き継がれていく。
エラ・オール・キャンベル
エラ・オール・キャンベル（Ella Orr Campbell DNZM、1910年10月28日 - 2003年7月24日）は、ニュージーランドの植物学者である。
略歴
ダニーデンで生まれた。母親はオタゴ大学で薬学を学んだ女性で、おばにニュージーランドで女性として医師の資格を得た最初の4人の女性の一人がいる。母親たちの影響を受けて 、科学や植物学に興味を抱き、家族の友人の植物学者、ダルリンプル（Helen Kirkland Dalrymple）からも影響受けた。
1929年からダニーデン教育カレッジで2年間の教育コースに参加し、同時にオタゴ大学で学び、1930年に教師の資格を得るがオタゴ大学での植物学の履修を続けた。1934年に修士課程を卒業し、この時の研究は、1936年に"The embryo and stelar development of Histiopteris incisa"のタイトルで、ニュージーランド王立協会紀要に発表された。
卒業後、ワイタキ女学校で1年ほど教師を務めた後、ウェリントンのヴィクトリア大学で植物学の講師助手を務めた。翌年、オタゴ大学に戻り、ホロウェイ（John Ernest Holloway）のもとで1944年まで研究した。1945年にマッセイ農業大学（現マッセイ大学）の農学部の最初の女性スタッフとなり、植物形態学、植物解剖学を講義し、ヒマタンギ・ビーチ、カピティ島、トンガリロ国立公園のフィールド研究を推進した。ラン科の菌根の研究や、苔類の分類などの研究をした。1954年に出版された教科書、『農業植物学』の執筆者の一人となった。
1976年にオタゴ大学から博士号を得て、公式には引退したが、その後も研究を続けた。1976年にニュージーランド王立協会のフェローに選ばれ、1997年にニュージーランドのメリット勲章（Dame Companion of the New Zealand Order of Merit）を受勲した。
赤須知美
人物
1985年「ミス日本コンテスト」ファイナリスト。「ミス日本・スマイル賞」を受賞。1988年「ミス・ワールド日本代表選出大会」で準日本代表に選出される。
その後国際結婚しアメリカ合衆国・ハワイ州に移り住む。離婚後も双子を含む3人の子供を育てながら、ダイエットピルやコラーゲンクリームの製造販売を行う会社を経営するが、バブル経済崩壊後経営難に陥り帰国。その後、誰でも健康的に若く美しく年齢を重ねることを目指す「エレガントエイジング」を発案。常に印象・健康・思考という3つの考え方を軸にしながらなりたい自分を目指してイメージを作り、それに近づく行動を起こす「意識はエネルギー」をモットーにしている。
ジャカ・イフベイシェ
来歴
ユーゴスラビア社会主義共和国スロベニア社会主義共和国リュブリャナにパレスチナ人の父親とスロベニア人の母親の間に生まれた。その後分離独立したスロベニアで育ったが、3歳の時に両親が別居し、18年後にfacebookでラマッラーに住む父親と再会した。
代表歴
2014年12月13日に行われたウズベキスタン代表との親善試合でパレスチナ代表初出場。その後、AFCアジアカップ2015のメンバー入りを果たし、同国が初めて出場した同大会で、ヨルダン代表から唯一の得点を挙げ、代表初得点となった。
ぼくは麻理のなか
あらすじ
2012年。上京後、友人作りに失敗したことが原因でまともに大学にも行けず、部屋に引きこもりがちな青年・小森功。唯一の楽しみは行きつけのコンビニで見かける、とある女子高生を尾行すること。だがある日、いつものように彼女の後をつけていると異変が起こる。女子高生は足を止め、後ろを振り返り、功の方を見た。その時少女は、わずかに微笑んでいた。功の意識はそこで途切れた。
翌朝、気付くと功は見知らぬ部屋にいた。そして鏡に映っていたのは1人の女の子、彼がひそかに「コンビニの天使」と呼んでいた女子高生・吉崎麻理だった。突然の出来事に困惑しながら「麻理」の姿のまま女子高生として過ごす功だったが、やがて彼は「本物の麻理はどこへ行ってしまったのか？」と気付く。
そんなある日、「麻理」のクラスメイト・柿口依が、「麻理」が外見は同じだが中身が別人となっていることに気が付く。
2人は功のアパートへ行き中に入る。麻理の中の功は鍵の在り処を知っていたり、自分が功であることを説明すべく功の詳細をまくしたてる。帰って来た元の功に廊下で会い、「麻理さんですか」と問うと、元の功は元のままの人物で入れ替わってはいなかった。再び功のアパートへ行き元の功と対面。元の功は麻理を尾行したことは無く、そもそも麻理のことを知らなかった。アパートの表で依が、麻理の書いた小森のことを書いたメモを見つけ、麻理が小森を見ていたことが分かる。
麻理に入った功は、依や元の功の協力を得ながら、元に戻る方法を模索していく。
ドラマ
2017年3月31日17時00分（JST）、FODで1夜限りのライブストリーミングでの配信を行う。同年10月17日から12月5日まで毎週火曜0時25分 - 0時55分（月曜深夜、JST。『ブレイクマンデー24』枠前半）、地上波で放送された。
谷尻誠
谷尻誠（たにじり まこと、1974年 -）は、日本の建築家。SUPPOSE DESIGN OFFICE代表。大阪芸術大学准教授、広島女学院大学客員教授、穴吹デザイン専門学校特任教授。
来歴・人物
1974年、広島県に生まれる。穴吹デザイン専門学校卒業後、本兼建築設計事務所、HAL建築工房を経て、2000年にSuppose design officeを設立。
2018年に公開されたアニメーション映画『未来のミライ』では、作品の舞台となる主人公の自宅を設計した。
土崎港
概要
秋田市の中心部から北西約7kmに位置し、市内では比較的人口が多い地区である。主に住宅街となっており、秋田市北部市民サービスセンターがある。また、重要港湾の秋田港を擁し、中心にはJR奥羽本線のJR土崎駅（JR秋田駅から北へ1駅）と土崎神明社があり、西部にはセリオン（秋田市ポートタワー）、中心から南東すぐにはJR東日本の秋田総合車両センター（旧名：土崎工場）がある。東には、陸上自衛隊秋田駐屯地が隣接する。東は将軍野、西は秋田運河を挟んで向浜、南は寺内、北は飯島と接する。
毎年7月に、土崎神明社の例祭であり国の重要無形民俗文化財に指定されている勇壮な祭り「土崎神明社例祭」（土崎港曳山まつり）が行われる。
歴史
土崎は雄物川の河口（現在は秋田運河）に位置する港町である。もともとは平安時代の蝦夷討伐軍が拠点として築いた秋田城への物資の補給などに利用された港であった。これが元で昔から海運で栄え、室町時代には海の豪族とも言われる安東氏が湊城を築き三津七湊の1つに数えられ、江戸時代は佐竹氏久保田藩の藩港であり、北前船の寄港地でもあった。土崎地区の住所は「秋田市土崎港○○」であるが、これは1889年（明治22年）の町制施行時に土崎港町として登録していたことに由来している。現在の秋田港は、当時の土崎港とその周囲に建設された。
明治以後、秋田市とその周辺では油田開発が進んだ。昭和時代前半には特に八橋油田の産油量が多く、秋田だけで国内産油量の70％以上を誇っていた。そのため、八橋に近く、さらに鉄道でも船舶でも輸送が可能な土崎には、大規模な製油所が立ち並んでいた。太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）8月14日には、100機以上のB-29からこの製油所の破壊を目的とした空襲（土崎空襲）を受け、土崎地区を含めて250名以上の死者を出した。これは太平洋戦争最後の空襲とされている7市に対する空襲の1つである。八橋油田は戦後も開発が続き、昭和30年代に全盛期を迎えたが、現在の年間産油量は全盛期の1/10以下にまで落ち込んでいる。土崎にあった製油所は、秋田港に大型タンカーが接岸できないことや、消費地から遠いなどの理由により廃止された。
土崎港町は戦時中の1941年（昭和16年）4月1日に秋田市へ編入され、戦後は宅地開発が進んだ。特に国道5号（大正国道。現在は市道であり、旧国道と呼ばれている）のバイパスとして敷設された、土崎 - 山王を通る片側2車線の秋田天王線（通称：新国道）は、宅地の発展とともに秋田の大動脈道路となった。なお、現在は更に海側にバイパスが通り、そちらが国道7号になっている。
現在の土崎港地区は住居表示実施後の町名を基礎としたものになっているため、旧土崎港町全域を包含しているものの他地区であった地域も含んでいる。
福祉ネットワーク
新番組への統合
2012年3月8日放送分を持って終了し、それ以後、月末に放送されていたハートをつなごうと番組の機能を統合し、4月2日から「ハートネットTV」と題して総合的福祉情報番組として発展させていく。
ロンドン地下鉄1960形電車
登場の背景
ロンドン地下鉄では、1938形電車の試作として6両編成4本の1935形電車がメトロキャメルで製造された例、1992形電車量産を前提に4両編成3本の1986形電車が3社に発注された例などに見られるように、新しい機構は試作車での試験後に量産に移行する手法が採られることがあった。1960形電車12両は、セントラル線旧型車置換用車両の試作車として1958年にシェフィールドのクラヴェンス社に発注され、1960年に納入された。338両の制御電動車がこの12両に続いて製造される予定とされていたが、セントラル線で運用されていたスタンダード形電車の老朽化が著しく、運行維持が困難となったため、セントラル線には急きょピカデリー線用として製造されていた1959形電車を投入することになり、1960形電車の量産計画は中止された。1960形電車で試験された新機構の多くはヴィクトリア線開業用に準備された1967形電車に採用されて量産された。
1960形電車で採用された新機構
1960形電車では従来の1台車1主電動機方式（1両に主電動機2基）から、1台車2主電動機方式（1両に主電動機4基）に変更され、リレーで制御された空気圧でカムシャフトを回転させて主電動機の速度制御をおこなう主制御装置が採用された。このシステムは1両2基の主電動機を制御する方法としてはすでに実績があったが、システムを大変更することなく4基の主電動機を制御するため、主電動機2基が直列に接続され、直列に接続された2基を一組とし、二組を直列と並列につなぎ換えるシステムが採用された。空転防止のため、直列に接続された主電動機のうち1つが他方よりも速く回転すると自動的にリセットする機構が盛り込まれた。従来の台車は駆動軸に軸重をかけるため前後非対称となっていたが、1960形電車ではすべての軸が駆動軸となったため、台車回転中心は台車の幾何的中心に設けられた。
1960形電車では全自動の連結器も採用された。従来の車両では先頭車の向きが固定されており、北または西向(Aエンド)の先頭車は南または東向(Dエンド)の先頭車としか連結できず、セントラル線ハイノールト・ループのように運用によって先頭車の向きが変わる路線での運用に支障をきたしていた。1960形電車の連結器ではほぼすべての配線を2重にもつことで先頭車はAエンド、Dエンドのどちら向きでも運用できるようになった。
従来の車両では駆動軸上の床が一段高くなっていたが、1960形電車では床が平面となった。
車体
1960形電車の外観、諸寸法は当時量産されていた1959形電車に類似し、車体材質も1959形電車同様アルミニウムとなった。先頭部の上半分は後方にやや傾斜した形態となった。1938形電車以降の各車両同様、両車端に片開き扉、車体中央部に2か所の両開き扉がある。車内は両開き扉の間に4人掛けボックスシート4組が設けられ、それ以外はロングシートとされた。
制御電動車2両に挟まれる中間付随車2両はスタンダード形電車から転用された。転用にあたり、付随車には車内照明の蛍光灯化、戸閉表示車側灯の設置、アルミ無塗装の先頭車に併せて銀色への塗装色変更などの近代化改造が施された。12両の付随車のうち4両は1927年製のもので、車端部の旅客用ドアがなく、車両中央部のドアだけの車両だったため、うち2両には車端部のドアを増設する工事が行われた。残りの8両は1931年製のもので、製造時から車端部に旅客用ドアがあった。
歴史
1960形電車は1960年11月9日から営業運転に投入された。クラヴェンスから最初に出場した2両には3000、3001の番号が記されていたが、営業入り前に3900、3901に改められ、12両の制御電動車には3900 - 3911の番号が与えられた。旧型車から改造された付随車も当初は4000から始まる番号となることが計画されていたが、4900 - 4911となって営業に入った。セントラル線では2編成を組み合わせた8両編成で運用される構想で、当初セントラル線本線部で運用されたが、後に末端部であるハイノールト・ループでの運用に変更されている。1960形電車の量産が中止され、1962形電車でセントラル線の車両更新が行われた理由の一つに、旧型の付随車を1960形電車編成で運用できるよう改造する費用がかさんだことが挙げられている。
付随車12両のうち4両には後に防氷装置が設置され、識別のため車両番号下にDが追記された。1974年ごろまでにスタンダード形電車から改造された付随車の維持が困難になったため、1975年から1983年にかけて編成中2両の付随車を1938形電車から改造された付随車1両で置き換えることになり、編成は4両から3両に減車された。1938形電車付随車には空気圧縮機2台を搭載する改造などがほどこされたが、改造費用がかさむため、3編成に実施されたにとどまった。 1938形電車から改造された付随車は4921、4927、4929に改番された。この改造工事中、制御電動車の一部にアスベストが使われていることがわかり、工事に長期間を要する原因となった。別の4両2編成について更新工事がハイノールト車庫で1980年と1981年に施行され、付随車の塗装色が銀色から白色に変更された。第6編成は1980年代前半には軌道検測用とされ、1938形付随車1両がTRC912に改番されてこの編成用とされたが、使用されることなく2006年まで保管された後ロザラムで解体された。
自動運転装置
1960形電車は主にセントラル線末端のハイノールト・ループで運用された。1963年にディストリクト線で短期間自動列車運転装置(ATO)の試験が行われた後、列車運行頻度が低いセントラル線ウッドフォード - ハイノールト駅間でヴィクトリア線開業に備えたATOの本格的試験が行われ、1960形電車6編成のうち5編成がアクトン工場で試験用に改造された。運転室側扉はふさがれ、運転室には客室を通って出入りする構造となった。1人乗務に対応するため、制御電動車後部にあった旅客用ドア開閉用のスイッチは運転室に移設された。
先頭台車には信号の受信器が取り付けられた。1本のレールからは信号を常時受信し、この信号が途切れた場合は列車が停止する。もう一方のレールからは必要に応じて速度と停止位置に関する指令を受信する。運転士(driver)は列車操作者(train operator)と改名され、旅客ドアの開閉と発車ボタンの操作を担当することになった。発車ボタンは2つのボタンを同時に押すことで機能する。停止信号での停車と、発車可能な信号が現示された時の再出発も自動で行う。営業列車での自動運転は1964年4月5日に開始されたが、自動運転装置はデータ収集と調整の容易化のため制御電動車客室、運転台後部に置かれた。
廃車
1編成は1980年代前半には全自動運転装置を装備してウッドフォード - ハイノールト間の支線で運用された。1960形で試験されたATO装置は1986年までに所定の寿命を終え、3編成から撤去されて手動運転に戻された。この3編成のうち1編成はエッピング - オンガー間の支線が1994年9月に廃止されるまででこの区間の折り返し運転で運用された
初期に軌道検測用として転用されていた1960形電車はアスベスト含有のためすぐに廃車され、別の制御電動車2両が軌道検測車として、1973形電車から改造した付随1両を組み込んだ3両編成として使用されている。別の1編成は1995年にクラヴェンス保存鉄道に売却され、撮影用や団体列車用として使用されている。
長沼城 (下総国)
概要
詳細な築城時期は不明だが、長沼朝教によって室町時代に築かれたとされる。
戦国時代にも長沼氏の居城として続いていたようである。近世以後については不明。
嘗ては、長沼という沼に半島状に突き出した台地であったが、現在、長沼は干拓され周辺は水田地帯となっている。
構造
天然の丘を生かした平山城で、単郭の中世城郭である。
遺構
主郭部分は現在城址公園「長沼市民の森」となっており、碑が建てられている。周囲の藪にかすかに堀状の構造物や土塁の跡などが見られる。
BYOB (アイドルグループ)
概要
「BYOB」の由来は「酒は各自持参」を意味する"Bring Your Own Bottle"の略から。従来のキャッチフレーズは「キミと、セカイをアップデート！」。ファンの総称は「新世界人（せかんちゅ）」など。
来歴
2013年度、夏にキャンディスン・豊崎ゆづ（松永ゆずり）・鳴海ちか、冬には神楽坂れたす、同い年の4名が秋葉原ディアステージに相次いで入店しディアガールとなる。なお、鳴海とディスンが出会ったのは中学校時代。
2014年、ディアステージにて始まったシングルCDシリーズ「ツキイチ！」のvol.06に、この4人でユニット「Gimmick!」を結成して参戦。投票で1位に選ばれ「BREAK IT OUT」を6月にリリース。外部のイベントにも出演し始める。
2015年4月、豊崎は同店を卒業して一旦は就職活動を始めるが、しばらく経ってGimmick!の3人と再び合流し、松永柚鈴と改名。
2016年3月、ユニット名を「PamperRevivePeople」と改め、元の4人での活動を開始。フェスなどの出演に際し「ゆるゆるMCとキレキレパフォーマンスのギャップが見所」とも紹介された。しかし当面は新曲を得られず、メンバー自身の手作りで音源・振付け・衣装・物販などを模索しながら活動を続けたという。
2017年2月14日、高円寺HIGHでの主催ライブ『paripa〜2/14の片思い編〜』にて「シンセカイセン」への改名が発表され、新曲「ハカイノウタ」を初披露、活動を本格化。楽曲の持つ特徴や力についても注目され、様々なフェスなどの経験を踏まえて急成長。ファン層も拡がり、「ハードで美しいテクノサウンドを自分たちのモノにしている」と評された。
同年の後半以降、シングル曲をダウンロードカードという形で次々とリリース。
2018年1月20日、初のワンマンライブ「シンセカアップデート中ver.1.0-START NEW WORLD-」を開催し成功させた。4月7日、新たに開店した「秋葉原ディアステージ名古屋店」にも盛り上げ隊長として4人で入店。名古屋に活動拠点を広げて「シンセカハウス」での共同生活を始めた。
夏には、3ヵ月連続シングルリリースに挑戦し、達成した。6月30日から、東名阪ワンマンライブツアー『SSS TOUR2018‐Chaos Theory‐』を開始。秋葉原ディアステージの外壁看板にも初登場し、10月16日に初の全国流通CDシングル「ハカイノウタ(2018 update) c/w ドゥイ☆ドゥイ」をリリース。10月20日には『SSS TOUR2018‐Chaos Theory‐』ファイナルの東京公演を開催した。
2019年1月29日、1stアルバム『SSS』をリリース。「多様なダンスミュージックのビートが詰め込まれた聴き応えのある作品」と評価される。3月9日にはリリース記念ワンマンライブを開催した。
2019年6月7日、『ディアステージとパーフェクトミュージックがなにかを発表する合同ライブ。きりひらけ！れいわっ！at ZEPP TOKYO』にて、ディアステージと経営統合したパーフェクトミュージックに移籍することを発表。7月2日・3日の2daysで、4人の秋葉原ディアステージ卒業式を開催した。7月21日に開催した新体制ファーストワンマンライブの第2部では「BYOB」への改名を発表し、5曲もの新曲で進化を遂げたライブを披露した。
潜水艦イ-57降伏せず
ストーリー
1945年（昭和20年）6月、太平洋戦争にて敗戦濃厚となった大日本帝国海軍において最前線に従軍していた潜水艦「イ-57」は突如ペナンに寄港を命ぜられ、某国の外交官父娘を中立国であるスペイン領カナリー諸島まで輸送する任務を負った。この外交官は早期講和を目指す大本営の秘密工作であり、艦長以下の反対も派遣された参謀の説得により収まった。しかし外交官父娘の正体は一般乗組員には知らされないままであった。「イ-57」はアフリカ沖目指してインド洋を潜行する。途中、敵の駆逐艦による攻撃などにも耐えようやく喜望峰沖まで達した時、連合国はポツダム宣言を発表し「イ-57」の航海は全くの無意味となった…。
概要
本作は「潜水艦」を題材とした日本初の映画作品であるとされるが、実際には1941年に「潜水艦1号」が製作・上映されている。
海軍出身の松林宗恵監督は、海軍という独特の世界を描くにあたり、なにげない所作や軍装の細部に当たるまで神経を使ったといい、それでもやはり当時の完全再現には至らなかったことを悔やんでいる。艦上撮影に当たっては海上自衛隊の協力を受け、当時日本でただ一隻の潜水艦、「くろしお」を使用。百数十人の撮影スタッフが危険な海上撮影を敢行した。また海上自衛隊はくす型護衛艦や護衛艦わかば他、駆逐艦、内火艇など、草創期の海上自衛隊艦艇を多数出動させて、撮影に協力している。
本作の特撮シーンでは、特撮用に手前が深く造られた小プールが用意され、サンゴや岩場を配置した海底が再現された。このプールの側面には撮影用の小窓が設けられ、魚雷の発射や海底から見た水面描写など、鮮やかな映像の数々が撮影された。イ号を始め、各種船舶も20尺（約7m）を超える大型のミニチュアが用意され、主役のイ号は艦首だけのものや、実物大のブリッジも制作され、迫力のある海戦シーンが織り込まれている。
円谷英二特技監督は、本作においての合成カットに、精度を高めるため白黒作品ながらブルーバック合成を導入。合成画面用にカラーフィルムが使われている。特撮助監督を務めた中野昭慶は打ち合わせで「白黒なのにカラーフィルムを使うってんで、びっくりしました」と述懐しており、この異例の撮影技法には、東宝本社からも「なんでそんなに大量のカラーフィルムがいるんだ」と文句が出たという。しかしカラーフィルムをモノクロに変換するというこの手法によって、ラストでの艦上の隊員、これを覆う水柱など、より明るくクリアでシャープな画像が実現されることとなった。
シュナイダー・トロフィー・レース
背景
フランスの富豪、ジャック・シュナイダー（Jacques Schneider）は、世界の各都市を結ぶ航空機の主流は、広大な滑走路を使用せずとも湖水や河川から離着水できる水上機であると考え、航空技術の発達のため、水上機のスピードレースを主催した。
当時の航空機は、離着陸距離を短縮できるフラップなどの高揚力装置の発達以前であったため、翼面荷重の大きくなる高速機であるほど長距離の滑走を必要とした。そのため陸上機では良く整備された長大な滑走路の必要性に制限され高速化に限界があった一方で、水上機は離着水に広大な水面が利用できるため制限が緩く、空力的には不利な艇体またはフロートを持つにもかかわらず、むしろ高速化を追求できた。したがってシュナイダー・トロフィーは水上機限定のレースではあったが、ほぼ当時の航空機の「世界最速」を決定するレースでもあった。
ルール
優勝した国が次の大会を開催し、5年の間に3回優勝した時点でレースを終了し、トロフィーはその優勝国が永久に保有するとされた。
レースは設定された水上の3点上空を通過周回するルールとされ、最初280km、後に350kmの三角形のコースの速度で競われた。
経過
第1回大会は1913年に開始されたが、レースが本格化したのは第一次世界大戦後の1919年からである。
第一次大戦後すぐにイタリアが3回連続優勝を達成した。しかし、他の国の態勢が不十分であったり、各国が十分に戦い尽くせてのものではなかったため、イタリアは紳士的にトロフィー永久保持の権利を放棄した。
1923年、アメリカが軍を挙げて参戦し、カーチス CR-3により優勝を勝ち取る。当初はアメリカの姿勢には批判もあったものの、以降、レースは航空機メーカー同士の競争から、各国の威信を賭けたものへと性格を変えていった。
1924年、アメリカの圧倒的な技術力に対抗出来ず、フランス、イタリアは欠場。イギリス機も予選でクラッシュしてしまった為、アメリカはスポーツマンシップにより開催の延期を申し出た。 
翌1925年、満を持して望んだイタリア、イギリス両国であったが、数々の飛行機速度記録を作ったパイロットジミー・ドーリットルの手腕もあり、再びアメリカのカーチス R3C-2が優勝、トロフィーの永久保持まであと1勝と迫る。 
1926年、アメリカは軍が手を引いたものの、搭載エンジンをパッカード製V型12気筒700馬力に強化したカーチス R3C-2が3度目の優勝を達成するものと思われていた。一方、イタリアのマッキ、イギリスのミッチェルは予算、時間、不足で勝てないだろうと予測されていた。ところが、イタリアでは国民の盛り上がりにより、ファシスト党のベニート・ムッソリーニ自らが「いかなる困難にも打ち勝ってトロフィーを獲得せよ」と宣し、国家的プロジェクトを結成してマッキ社を支援する。果たして、空軍少佐のマリオ・デ・ベルナルディが操縦する、フィアット製V型12気筒800馬力の新型エンジンを搭載するマッキ M.39により、アメリカを打ち破った。この大会を最後にアメリカは参加を取りやめ、以降はイギリスとイタリアの一騎討ちとなる。
1927年、イギリスが、後に戦闘機スピットファイアを設計したことで知られるレジナルド・ジョセフ・ミッチェルの設計によるスーパーマリン S.5で優勝。以降、より多くの開発期間をとれるよう隔年開催となる。
主催者であったシュナイダーは、戦争で資産を失い、1928年、貧困のうちに死去した。
1929年、イギリスは、V型12気筒ロールス・ロイス製R型エンジンを搭載したS6で再び優勝。
1931年、2勝していたイギリスはS6を改良し、合成燃料などの工夫で出力を強化したR型エンジンを搭載したスーパーマリンS6Bで参戦。実は、1931年1月、王立航空クラブ（Royal Aero Club 、略称RAeC ）は王室空軍や英国政府に資金要請をするも却下されていた。しかし国民世論の高まりにより船舶業有力者の未亡人レディ・ホウストンが10万ポンドをスーパーマリン社に寄付した上に、タイムズ紙で「請求書はすべて私のところに持ってきなさい」と訴える。これによりメディアが国民側に立った。対するイタリア側は二重反転プロペラを装備し世界最速を謳っていた（現在に至るまでレシプロ水上機としては史上最速の）マッキ M.C.72で参戦。しかし、M.C.72はエンジン調整に手間取り、参加できず、結果、英空軍中尉J.N.ブースマンが操縦するスーパーマリンS6Bが優勝。これによりイギリスが3大会連続優勝し、シュナイダートロフィーを獲得することとなった。この最後の大会には実に50万人の観客が詰め掛けた。
日本への影響
日本でも航空雑誌がその様子を記述していたほか「子供の科学」でも記述され、子供たちに夢を与えた。これらを読んだ後、日本の航空産業を担った航空技術者も多い。
航空雑誌『シュナイダー』（ネコパブリッシング刊、1998年創刊、休刊中）の誌名は、このレースから取られた。
テクノロジー
現在のF1レースなどで一般的なオクタン価を高めた燃料や過給エンジンは、シュナイダー・トロフィーにおける技術競争の過程で開発が進められたものである。シュナイダー・トロフィーにおける過給エンジンは、海面高度での出力増加を図るものであったが、後に過給機は、高高度での性能維持に欠かせない補機となった。
トロフィー
現在トロフィーは、規定どおり3連続優勝したイギリスが保有しており、ロンドンのサイエンス・ミュージアム3階の航空機の間に展示されている。
復活
1981年、英国王立航空クラブの主催でシュナイダー・トロフィー・レースが復活し、ほぼ毎年開催されている。
往時とはレギュレーションが大きく異なり、出場できる機体は、直線水平飛行で100mi/h（160km/h）を維持することができる陸上用プロペラ機に限られている。
トロフィーはオリジナルと同寸のレプリカが使われている。
こんばんはにっぽん
概要
1984年、日本で初めての人工衛星を使っての直接受信を目的としたテレビ放送として、ゆり2号a（BS-2a）を使い、衛星第1テレビジョンの放送が開始された。当時は地上波の視聴困難地域である離島や山間部などでの受信対策を目的とした試験放送としての開始だったが、同番組は数少ない当時の衛星第1テレビジョンオリジナルコンテンツとして放送されたものである。開局した1984年5月12日は特別に地上波のNHK総合テレビジョンと同時放送で放映された。
同番組は、全国54のNHK放送局が制作したローカルニュースを再構成し、30分にまとめて日本列島の今をリレー形式で映し出すという体裁を取り、のちにNHKラジオ第1放送などで放送された「列島リレーニュース」やBS1の「日本列島ふるさと発」・「BS列島ニュース」、さらにNHK総合テレビジョンの「イブニングネットワーク・列島リレー」や「お元気ですか日本列島」などの原型となった番組である。
ショー・ミー・ラヴ
概要
スウェーデンの片田舎に住む、思春期を迎えた少女たちの不安や苛立ちを瑞々しく描いた青春映画。
本国スウェーデンでは同じ時期に公開された 『タイタニック』 を上回る大ヒットとなり、主演のアレクサンドラ・ダールストレムとレベッカ・リリエベリは、スウェーデンのアカデミー賞と言われる金虫賞の最優秀主演女優賞を受賞。
ストーリー
南スウェーデンの小さな町オーモルに住む二人の少女、エーリンとアグネス。学校で人気者で社交的なエーリンは１４歳、しかし日々の生活に退屈さと満たされない何かを感じていた。
アグネスはエーリンとは対照的で、友達もなく、暗い女の子であったが、エーリンに恋をしていた。
物語はアグネスの１６歳の誕生日の朝から始まる。アグネスの両親は娘の１６歳の誕生日を盛大に祝ってあげようと誕生日パーティーを計画するが、アグネスは乗り気ではない。なぜならばアグネスには呼ぶ友達がいないからだ。しかし、両親にせかされて渋々誕生日パーティーに友達を呼ぶ羽目になる。友達のいないアグネスは誰を呼んでいいか分からない。学校で両親から渡された誕生日パーティーの招待状を仕方なく、クラスで隣の席に座っている女の子に渡すと、それを見ていた意地の悪い女子が招待状を取り上げみんなの前で大声で読み始めた。アグネスは、招待状を取り戻しその場から立ち去る。しかし、誰も来ないと思っていたその晩の自分の誕生日パーティーに予期せぬ人が...
ノキア (都市)
歴史
ノキアが文献に最初に登場してくるのは1505年、ノキア荘園に関連してである。
1596年の「棍棒戦争」で戦場の一つとなった。ノキア荘園に居住していた農民が棍棒などで武装蜂起し、小規模な戦闘では封建領主の騎兵団に勝利した。しかし1597年1月1日から2日の戦闘でクラウス・フレミングによって鎮圧された。 数千もの蜂起した農民が処刑され、逃走したリーダーのヤーッコ・イルッカも数週間後に捕えられて処刑された。 この「棍棒戦争」はフィンランドで最後の農民蜂起で、以降は国家の支配が確立した。 1918年のフィンランド内戦ではタンペレなどと並んで社会主義者の赤衛軍本拠地の一つとなった。
1977年に都市として指定された。
1865年にフレドリク・イデスタムによりタンペレを流れるタンメルコスキ川に建設された製紙工場は1868年に当地に第二工場を建設して移転、1871年に社名を当地にちなんでノキアとした。 1898年に設立されたフィニッシュラバーワークス社（Suomen Gummitehdas Oy）が1904年に当地に工場を建設、1912年に設立されたフィニッシュケーブルワークス社（Suomen kaapelitehdas Oy）と合わせた3社が1967年に合併して現在のノキア社が誕生した。 ノキア社はその後本社をエスポーに移転、主な生産拠点もサロに構えている。
交通
タンペレとポリを結ぶVRグループの鉄道が通っており、タンペレまで最速14分である。
最寄りの空港はタンペレ＝ピルッカラ空港である。
京都新聞
概要
京都市に加え、大津市にも本社を置き、両府県の主読紙として定着している。準ブロック紙としての性格を持っている。朝刊・夕刊（京都府北部・滋賀県北部は朝刊のみ）を発行し、発行部数は朝刊45万5,763部、夕刊20万2,187部（2016年4月）。2006年4月には、新聞事業を編集・経営、事業・販売・広告、制作に3分社化する「グループ経営」に移行し、新たな新聞経営の形態として業界の注目を浴びる。新聞販売と広告営業・イベント企画などの事業は京都新聞社本社から分社化された株式会社京都新聞COM（きょうとしんぶんコム）が、新聞印刷事業は株式会社京都新聞印刷（きょうとしんぶんいんさつ）がそれぞれ行っている。
グループ経営としては2002年に読売新聞が読売新聞グループ本社のもとに再編・分社化を導入しているが、東京、大阪、西部など地域ごとの分社であり、京都新聞のように1地域の新聞発行を業務単位で分社する試みは初めてのことである。
野中広務、谷垣禎一、伊吹文明などの地元選出議員が政府・与党の要職についていた際には東京での取材に人員と紙面を割いた。
京都には歴史的な文化財が多く存在し、また多数の大学が設置されている特性から、歴史・文化関係の記事や大学の記事が多い。また、仏教各宗派の現状をまとめた記事や連載なども厚く、ほかの地方紙とは趣きが異なる。1面コラムのタイトルは「凡語」（ぼんご）。
京都府、滋賀県以外にも大阪府（京阪本線の淀屋橋・天満橋・枚方市・樟葉の各駅と、阪急京都線の高槻市駅、ホワイティうめだ内の売店、三島郡島本町の一部など）や奈良県（近鉄京都線の高の原駅の売店）で販売されている。
なお、滋賀県ではブロック紙の中日新聞と販売エリアが重なっているが、中日新聞は彦根市など県東部を中心にシェアが高く、大津市など県西部では京都新聞のシェアが高い。2005年に純県域紙のみんなの滋賀新聞が一時期発行されたものの、過去に京都新聞の系列新聞として滋賀日日新聞が存在した名残もあり、事実上滋賀県の県域紙としての位置づけもなしている。
不祥事・事件
2005年2月、元同社社長で元日本新聞協会会長の故・白石古京の孫である白石京大が覚せい剤取締法違反容疑（使用）で逮捕される。
朝夕刊の別
京都市・大津市などの南部地域では朝夕刊のセット販売。ただし夕刊の内容は京都・滋賀ともほぼ同じものである。北部（日本海側）の地域は朝刊のみの統合版である。
渡鬼おやじバンド
概要
泉ピン子との旅先で山本コウタローのライブを聞いて、感動した橋田壽賀子は直ちに山本に出演交渉を行った。山本と角野卓造が中学の同級生だったことから話は早く進み結成に至った。
劇中でグループ名は特に決まっていないようだが、イベントなどには勇たちの住む「曙橋商店街」から名をとった「あけぼのおやじバンド」名義で出演している。
2008年11月5日にメンバーを演じる俳優たちが「渡鬼おやじバンド」名義でCDデビューを果たした。
2017年3月4日、川上哲也役の井之上隆志が下咽頭癌のため他界した。それに伴い、2017秋スペシャルでも急死した設定になっている。
京滋バイパス
京滋バイパス（けいじバイパス、英語: KEIJI BY-PASS）は、滋賀県草津市から京都府乙訓郡大山崎町に至るバイパス道路である。一般国道1号・24号・478号のバイパス道路としてバイパス一般道、自動車専用道路、高速自動車国道により構成されている。
一般道路と高速道路（自動車専用道路および高速自動車国道）に分かれる。
一般道路
石山IC - 宇治西IC間の山岳部以外の部分については地域交通を担う道路として一般道（側道）が整備されている。
国道24号交点 - 大久保バイパス交点までの区間は国道24号、瀬田東IC - 石山寺三丁目交点及び大久保バイパス交点 - 国道1号枚方バイパス交点までの区間は国道1号としてそれぞれ指定を受けている。
なお、国道24号交点 - 宇治市隼上り間については、宇治市道莵道槇島線として指定されている。
冬季の通行規制
降雪時には通行止になる場合がある。
24時間体制で除雪作業を行っている名神高速が代替ルートとなるため、京滋バイパスの除雪作業は後回しになることがあり、規制解除に時間がかかる場合がある。
並行する新名神高速道路
名神高速道路に並行して新名神高速道路が計画されている。現在は亀山JCT - 草津JCT、高槻JCT/IC - 神戸JCTが供用されているが、この新名神高速道路の大津JCT - 城陽JCT/ICと八幡京田辺JCT/IC - 高槻JCT/ICの一部が京滋バイパスと並行しているため既にバイパス機能を果たしているとし、建設・供用しても十分な需要が見込めないとした旨の意見書を道路関係四公団民営化推進委員会委員であった猪瀬直樹東京都副知事が当時の小泉純一郎内閣総理大臣に提出したことにより「当面着工しない区間」に指定され建設が凍結されていた。
しかし京滋バイパスは上記のような経緯から名神高速道路より低い道路規格で建設されたため、特に交通集中期や名神集中工事期間において十分にバイパス機能が果たせているとは言えない状況である。
このため2012年に大津JCT - 城陽JCT/ICと八幡京田辺JCT/IC - 高槻JCT/ICの建設凍結が解除され、現在建設中である。
補足
京滋バイパスには休憩施設がなく、IC利用車も少ないため、混雑することが少ない（名神高速道路の瀬田東JCT - 大山崎JCTには大津SA・桂川PAの2カ所の休憩施設、京都東IC・京都南ICがある）。しかし、瀬田東JCT・大山崎JCTが名神高速道路に後付けで設置された構造である（特に用地の制約が大きかった大山崎JCTの構造は極めて複雑なものになっており、急なループを通って合流しなければならない瀬田東JCTともどもランプで減速運転が必要となる）がゆえに、交通量が多い時期には名神分岐部・合流部での渋滞が頻繁に発生している。第二京阪道路の開通後は、名神吹田JCTを経由していた車の一部が門真JCT・久御山JCTを経由して京滋バイパスを利用するようになったことから、久御山JCT以東の交通量が増え、瀬田東JCTを先頭とする渋滞が頻繁に発生している。
当路線の宇治トンネルは国道1号の中で最も長い4,313 mであり、トンネル内は宇治東IC、笠取IC手前500 mを除き車線変更禁止である。
宇治東ICがハーフICであるため、宇治川東側から京滋バイパスの吹田・大阪方面に流入する場合、宇治西ICまで行かなければならない。そのため、ラッシュ時は宇治東ICと宇治西IC間の一般道路部が渋滞することがある。この一般道路部はVICSリンク未対応区間であるため、渋滞回避予測がしにくい。
久御山JCT付近では、開通前に映画『踊る大捜査線 THE MOVIE 2 レインボーブリッジを封鎖せよ!』の撮影が行われた。
チェコ共和国の軍事
歴史
1918年、第一次世界大戦の結果として独立したチェコスロバキアの軍として編成された。1939年、チェコスロバキア併合が行われると軍は分散し、ポーランド軍（チェコスロバキア軍団）、フランス陸軍、イギリス空軍、イギリス陸軍（第1チェコスロバキア機甲旅団）、赤軍（第1軍団）に加わった。1945年末には、4個飛行隊がイギリス空軍からチェコスロバキアに帰還している。
1950年代から1992年まで、チェコスロバキア軍（Československá lidová armáda、ČSLA）として知られた。これは、1945年に四散していたチェコ及びスロバキアの軍人がチェコスロバキアに帰還し、1948年のチェコスロバキア政変により西側諸国に属した軍人が追放されたことに始まるものである。なお、チェコ事件においては何ら抵抗を行わず、事態終結後にソビエト連邦によって再編されている。
冷戦を通じてソ連製の兵器を主軸に、自国産の兵器で補完する体制を採っていた。とくに前近代から工業化が進んでいたチェコスロバキア地域では兵器製造も盛んであり、旧ワルシャワ条約機構加盟国の共通ジェット練習機として採用されたL-29やその後継のL-39は東西陣営・軍民の枠組みを越えて各方面から高い評価を得ている。冷戦末期から現代にかけて、これらの機体は西側諸国の最新機器を導入することでさらなる改良が進められており、L-59練習機やL-159軽攻撃機などへと発展するなど、その基本設計の優秀さを証明している。
チェコスロバキア解体にともない、チェコ共和国の国軍は1993年に再創設された。創設時の兵力は9万人、これが1997年には65,000人（11個師団、空軍）、1999年には63,601人に減少した。その後も減勢を続け、2012年には文官と合わせて29,992人まで減少している。同時に装備の近代化とより防衛的な性格への再編が進行し、2004年には徴兵制を廃止する代わりに予備役の運用を開始した。
北大西洋条約機構（NATO）には、1999年3月12日に加盟している。
チェコ共和国は国際連合と欧州安全保障協力機構の一員であり、多くの作戦・活動に参加している。その中にはデイトン合意に基づくボスニア・ヘルツェゴビナへの展開や、湾岸戦争が含まれている。
組織構成
軍は、プラハの参謀本部の下に第601特殊部隊、統合軍（オロモウツ）と支援コマンドを置く。統合軍は、陸軍、空軍、訓練コマンドと直轄の技術部隊を持つ。
陸軍
陸軍は機械化2個旅団（ジャテツ、フラニツェ・ナ・モラヴィェ）と砲兵1個旅団（en:Jince）の計3個旅団を保有している。
空軍
空軍はスウェーデン製JAS 39 グリペン超音速ジェット多用途戦闘機14機と自国製L-159亜音速ジェット軽攻撃機24機を固定翼作戦機の主力としており、回転翼機としては旧ソ連・ロシア製Mi-24とその発展型Mi-35を24機運用している。
防空旅団も空軍の管轄であり、ストラコニツェに基地を置く。
直轄部隊
第53偵察・電子戦旅団は統合軍の直轄部隊であり、オパヴァに基地を置く。
予備役
予備役（チェコ語: Aktivní záloha）は、チェコ共和国軍の一部であり、軍に対する好意的な感情を作り出している。志願者は徴兵制の経験者か8週間の訓練を要し、年に3週間以下の勤務と2週間までの非軍事的な危機に対する招集が行われる。予備役が海外派兵の対象となることは無く、現在ではミリタリーショーに動員される程度である。
階級
将官は大将以下の4階級となっており、2012年には22人。佐官、尉官は3階級で2140人、3318人となっている。准尉（Praporčík）は5階級、6052人。下士官は3階級7399人、兵は2階級1158人。
歴史上は、元帥（Polní Zbrojmistr）、次帥（Polní Podmaršálek）などを含めて将官が10階級、尉官が5階級など細分化されていた。但し全てが同時に存在したわけではない。
営利事業
営利事業（えいりじぎょう）とは、営利を目的とする事業。「営利」とは一般に利益を得ることを目的とする対外的活動をいうが、対外的活動によって得られた利益を構成員に分配することなどその他の要件を含むかに関しては議論があり国によっても考え方が異なる。
営利を目的として経営を行っている企業のことを、一般に営利企業と呼ぶ。営利企業の代表例に株式会社がある。協同組合のように国によって扱いが異なる法人もある。
営利の意義
日本の法人体系は2005年公布の会社法、2006年公布の一般社団法人及び一般財団法人に関する法律（一般法人法）の制定により営利法人と非営利法人の2種類に分けられる。
一般法人法の施行前の民法では第34条がいわゆる公益法人について、第35条が営利法人について規定していた。改正前の民法第35条第1項は「営利ヲ目的トスル社団ハ商事会社設立ノ条件ニ従ヒ之ヲ法人ト為スコトヲ得」と定められていた。また、会社法（2005年公布）移行前の改正前商法第52条1項は「本法ニ於テ会社トハ商行為ヲ為スヲ業トスル目的ヲ以テ設立シタル社団ヲ謂フ」とされ、第52条第1項の「業トスル」は商人概念を定めた商法第4条第1項の「商人トハ自己ノ名ヲ以テ商行為ヲ為スコトヲ業トスル者ヲ謂フ」における「営利性」と同義とされた。これらの解釈から日本では対外的活動によって利益を獲得する目的を有するだけでは営利とはいえず、その利益を何らかの形で社員に分配することが通説とされてきた。ただ、一般法人法の施行前の民法の規定は本来別の座標軸上にある「公益」と「営利」が対立するかのような理解を生み、協同組合のように私益を目的としているが構成員に対する利益分配を利益配当や残余財産分配ではなく団体の内部的活動で還元するものは中間法人として位置づけが問題になっていた。会社法及び一般法人法の制定により日本の法人体系は営利法人と非営利法人に整理された。
もっとも会社法は旧商法52条のような営利性の明文規定を置かず、一般法人法も一般社団法人や一般財団法人の非営利性を示す明文規定を置いていない。従来の営利性の規定に代えて会社法には剰余金配当請求権及び残余財産分配請求権の全部を与えない旨の定款の定めは無効とする規定が置かれた（会社法第105条2項）。また、これに照応して一般法人法には剰余金配当請求権または残余財産請求権を社員に付与する旨の定款は無効とする規定が置かれた。これらは従前の会社の営利性についての通説的理解に立ちつつ、社団の構成員に対する剰余金配当請求権か残余財産請求権のいずれか一方の確保されていることを営利性として整理したものである。
税制上は営利事業には営利事業所得税が生じる。
地方公務員法(昭和25年法律第261号)第38条第1項の規定に基づき、営利を目的とする私企業を営利企業、また、国の行政機関の職員等の営利企業等への就職の制限に関する法律案では、営利企業とは、商業、工業又は金融業その他営利を目的とする私企業、としている。
公務員には公共団体ごとで定める職員の営利企業等の従事制限に関する規則や規定などで、その職員には自ら営利を目的とする私企業を営むことつまり自営から、報酬を得て事業又は事務に従事すること等、営利企業等従事制限がある。
なお、営利企業の対義に非営利企業があるが、非営利企業には非営利型法人に該当する一般社団法人および一般財団法人のほか、宗教法人、社会福祉法人、学校法人などがある。会計方式も営利企業とは異なる採用することが多く、個別の経済主体を対象とするミクロ会計においても、営利活動を行うことを目的として設立された企業をその対象とする企業会計と、家計や学校法人など、営利活動を行うことをその本来の目的とはしない経済主体を対象とする非営利企業会計がある。
ただし、現在非営利組織・非営利団体の目的事業（NPO、NtPO）と営利目的事業（FPO）の区分は非常に曖昧なものも多く、営利企業の営利事業範囲までをも脅かす事業を行う非営利団体やそれらを支える有償ボランティアといった労働力も存在する。
欧州における営利事業
ドイツ民法典では営利目的の経済社団（Wirtschaftliche Verein）（民法典22条）と非営利目的の非経済社団（Nicht wirtschaftlicher Verein）（同21条）に区分される。営利目的の経済社団と非営利目的の非経済社団の区分は社員への利益分配を目的としているか否かではなく社団の目的が営業か否かが基準になっている。
オーガニック化粧品
歴史
スキンケア用品は、遠い昔の時代からオーガニックな製法で作られるのが一般的であった。花や果物といった植物の花びらや種子、果実から抽出したオイルや蒸留水から、蜂蜜やへちまやオリーブ、日本酒や焼酎といった日常生活に溢れたものを肌につける習慣は昔から存在していた。
日本でも、江戸時代の時点で蘭引と呼ばれる家庭用化粧水製造器が存在していた。これは、下から火を焚き、中に入れた花を蒸して蒸留水を作る器で、現在のフローラルウォーターにあたるものであり、体液のpH値に近いとされ、肌への浸透力の高さからポーランドのフェノムはフローラルウォーター(ハイドロゾル)を水の代わりに使用している。
化粧品が一般的に商品として流通し始めると、保存状態を長持ちさせるために科学的な薬品を加えて、腐りにくくするような措置が取られるようになった。これが、添加物である。その土地にある素材を、その土地に住む人々が使用するというスタンスが大きく崩れ、世界的に経済が発展するとともに、日本国外へ化粧品を輸出し利益を生むという大きな流れが出来上がった。
化粧品に添加物が使用され、世界中に商品が出回るようになったが、それと同時に肌のトラブルを訴える人々が急激に増えだした。これに疑問を抱いたフランスの薬局に勤める薬剤師が、その患者の肌に合う化粧品をハーブなどの薬草を使ってその場で調合し、処方したのが現在で言うオーガニック化粧品の始まりと言われている。
その後は世界的にオーガニックな製法を重視する化粧品会社が増えて研究が進み、現在では科学的な添加物を使用せずに、化粧品の腐食を防ぐハーブや天然の花や果実から抽出した成分を配合したり、容器内を真空状態にすることにより保存期間を延ばす技術などが急激に発展した。
土壌
最近では、オーガニック化粧品に使用する植物を育てる土壌についても重点的に精査しているところが増えている。たとえ有効な成分を有する植物を栽培したとしても、出所が不明であったり、汚染された土地で栽培したものは、ユーザーに誤解や不安を与えたり、肌に悪影響を与えかねないというものだ。ある程度までの管理やチェックは行うが、自然が自らの力で成長するという行為を尊重し、必要以上の手入れは人間が行わないという方針もある。
スイスのヴェレダや、オーストラリアのジュリークのように、自社で土地を購入、管理しているところもある。徹底した汚染壌土調査や手入れを自社スタッフや第三者機関にチェックさせることにより、汚染の少ない地域で育てたということを消費者に胸を張ってアピールできるという利点がある。
新千歳空港駅
概要
日本最北および最東の空港駅であり、新千歳空港国内線旅客ターミナルへ直結している。2014年（平成26年）に海峡線（津軽海峡線）吉岡海底駅・竜飛海底駅が廃止されてからは、JR北海道唯一の地下駅となっている。また、札幌市営地下鉄東西線新さっぽろ駅よりも東に位置していることから、日本国内で最も東にある地下駅でもある。当駅の利用者は道外からの観光客が多い。
早朝・深夜時間帯に普通列車が発着する以外は、ほぼ全ての列車が快速「エアポート」である。
当駅発の全ての列車が札幌駅へ行き、かつ同駅まで先着する。
2016年3月26日改正ダイヤにおいては、当駅発8時15分から20時45分の間は快速「エアポート」のみの15分毎等間隔運転で、日中は1時間あたり小樽行き2本（毎時00分・30分発）、札幌行き2本（毎時15分・45分発）の運転となっている。2016年3月25日までは、札幌からはL特急「スーパーカムイ」として運転する旭川行きも運行されていたが、現在は廃止されている。札幌までの所要時間は約37分。苫小牧・東室蘭・函館方面及びトマム・帯広・釧路方面へは隣の南千歳駅で乗り換えとなる。
開業当初は臨時列車などで気動車型特急が入線していたことがある。
延伸計画
1999年に北海道・JR・日本鉄道建設公団などが新千歳空港駅から胆振・日高方面への新線の研究グループを発足させ検討を行った。延伸部分5-10キロのトンネル掘削と南千歳-新千歳空港駅間の複線化トンネル新設を合計し総工費1000億円と試算され、9月には支線の南方に延伸し滑走路地下を経由し千歳線本線に合流させ石勝線直通も想定した6.1キロルート・南方延伸で滑走路を横切らない8.5キロルート・滑走路北側地下で弧を描き本線に合流する3ルートが提示され滑走路北側ルートは大幅な工費節約が見込まれていた。
2018年にはJR北海道の経営改善や道東・苫小牧方面への利便性向上を目的として再度支線の複線化とホーム増設、苫小牧方面・石勝線方面への新線建設構想が報道され、国の主導による工事で空港敷地内も含まれることから空港整備勘定の活用も検討し2022年の完成を見込むとしていたが、2019年4月に発表されたJR北海道の長期経営計画では千歳線の強化策として快速エアポートの7両化とともに苫小牧方面へのスルー化を2023年以降に検討するのみにとどまっている。
リニアモーターカー計画
1985年に北海道新長期総合計画骨子案のプロジェクトの一つとして道内を結ぶリニアモーターカー路線網案が検討され、その後新千歳空港-札幌間でのリニア実験線誘致に向け1986年7月に北海道経済連合会ら8団体が「北海道磁気浮上式超高速鉄道推進協議会」（1990年に北海道リニアモーターカー推進協議会に名称変更）を設立し、87年10月には新長期総合計画に正式に盛り込まれた。
計画は総工費約1千億円・総延長約43㎞・所要時間8分を想定し空港アクセスにより十分に採算が取れるとしていたが経済界がJRリニア式、JRがHSST式による建設想定といった認識のずれなど意思統一が取れず誘致は劣勢となり、1989年に運輸省が山梨・宮崎・札幌-新千歳を建設候補地として選定したのち山梨県への建設に決定。札幌-新千歳間の計画については実用線第一号として誘致活動を続け北海道リニアモーターカー推進協議会は1990年に財団法人「北海道リニアモーターカー調査会」を設立したが、その後1997年の第三次北海道長期総合計画ではリニア計画が削除され誘致活動が実質終了し2000年5月には建設コスト低減の見通しが立たないとして「北海道リニアモーターカー調査会」を解散し誘致を正式に断念した。
この他、1972年には日本航空がHSSTによる札幌-千歳空港間約45kmの鉄道アクセス計画を発表し1976年には1980年の実用化と第三セクター式による運営、恵庭・北広島に途中駅を置く構想としていたが実現に至らなかった。
三条陸
経歴
映画研究会に所属していた高校時代を経て、明治大学在学中は漫画研究会に在籍。
『ホビージャパン』でキャリアを開始し、海洋堂の撮影用キャストキットの素組み、『ウルトラシリーズ』の作品紹介記事や、『ゾイド』のジオラマ模型につける小説などを手掛けた。このときの『ゾイド』の小説が三条陸名義の初仕事となった。
1986年、メカデザイナーの大畑晃一からの推薦により、OVA『装鬼兵MDガイスト』でアニメ脚本家デビュー。翌年には『コミックボンボン』（講談社）にて、ラジコン漫画『スカイボンバー一直線』の原作者として漫画原作者デビューした。
『月刊OUT』（みのり書房）では須田留貧名義で、誌上企画や投稿欄などを手がけるライターとして活動。その際に同じ雑誌で別の投稿コーナーを担当していた堀井雄二と親交を持った後、『週刊少年ジャンプ』（集英社）関連の仕事を開始。『ファミコン快盗芸魔団』のメンバーの一人としてゲーム記事や、『聖闘士星矢』『ドラゴンボール』のアニメムック製作に携わる。これが縁で、当時のジャンプ編集の鳥嶋和彦のオファーにより、稲田浩司とのコンビで『DRAGON QUEST -ダイの大冒険-』の原作者となる。三条がドラゴンクエストの漫画原作を手掛けるという話に、堀井雄二も「彼ならいいよ」と快諾したという。この作品がジャンプ黄金期の一作に数えられる爆発的なヒットとなる。『DRAGON QUEST -ダイの大冒険-』の後、複数の漫画原作を手掛けたあと、再び三条は稲田浩司とのコンビで『冒険王ビィト』の連載を開始する。
2005年、『ガイキング LEGEND OF DAIKU-MARYU』に『冒険王ビィト』のデザイン協力の中鶴勝祥に参加依頼があった際、中鶴は断るつもりで「三条さんを呼んで来るならやる」と答えたところこのオファーに三条は快諾、アニメ脚本家のキャリアを復活させる。元々、三条は『ダイの大冒険』連載中に「某ロボットアニメシリーズの2作目」のシリーズ構成のオファーを、『ダイの大冒険』連載のために断った経緯があり、その後、当時大好きだった『ガイキング』の話が来た際には、喜んで受けたという。
2007年、『キューティーハニー THE LIVE』で実写特撮作品に初めて正式に参加。2009年放映の『仮面ライダーW』では、仮面ライダーシリーズ初参加ながらメインライターを務める。同作品を担当した東映プロデューサーの塚田英明との出会いは『魔法戦隊マジレンジャー』の頃からである。
さらに2013年には『獣電戦隊キョウリュウジャー』にて、やはり初参加ながらスーパー戦隊シリーズのメインライターを務め、通常はサブライターを加えた数人体制で執筆するところを一人で本編全48話に加え劇場版2本を執筆した。これは同シリーズにおいて初のことである。これについて三条は、当初は第18話までと劇場版を連続で執筆することを要望され、『百獣戦隊ガオレンジャー』で武上純希が第18話まで1人で執筆していたことから、第19話まではやろうと考えていたが、気がついたら半年がすぎていたという。
ブロンコスチアリーダーズ
概要
それまでブロンコスのチアリーディングチームとして活動していたZEROに代わり、初の球団直轄として2007年に結成。地元出身の舞台女優である新田千尋らが参加。
2005年より活動中のキッズチアリーディングチーム「PONYS GREEN」とともに応援パフォーマンスを披露する他、埼玉県内の様々なメディアやイベントでも活躍している。
初年度でPONYS GREENとともにbjリーグ初代「ベストパフォーマンス賞」を受賞した。
一方でPONYS GREENの指導も行っている。
茨城朝鮮初中高級学校
茨城朝鮮初中高級学校（いばらきちょうせんしょちゅうこうきゅうがっこう、イバラキチョソンチョヂュンゴグプハッキョ、이바라기조선초중고급학교）は、学校法人茨城朝鮮学園が運営する茨城県水戸市にある朝鮮学校。北関東で唯一高級部を設置している。
日本小中高等学校に相当する教育を行っている各種学校（非一条校）である。
生徒数
2016年4月の時点で61人
マリア・ホセ・リエンダ
経歴
スペイン南部のアンダルシア地方にあるグラナダ出身である。グラナダ郊外にはシエラネバダ山脈があり、この山脈にあるシエラ・ネバダ・スキー場はヨーロッパ最南端のスキー場である。父親がシエラネバダ山脈の基地で働くようになると、マリア・ホセ・リエンダは9歳の時にスキーを始めた。
2002年にはアメリカ合衆国のソルトレークシティで開催されたソルトレークシティオリンピックに出場し、大回転で6位となった。この種目にはスペインからアナ・ガリンド・サントラリア（25位）とカロリーナ・ルイス・カスティージョ（失格）も出場している。オリンピックの大回転における6位という成績は、今日に至るまでスペイン人女性選手の最高位である。
2003年10月25日、オーストリアのソーデンで開催されたワールドカップでは初めて表彰台（3位）に上がった。2003-2004シーズンにはさらに2度表彰台に上っており、シーズン総合3位となった。2004-2005シーズン序盤には再びソーデンでのワールドカップで3位となり、スイスのサンモリッツで開催されたワールドカップでも3位となった。2005年2月20日、スウェーデンのオーレで開催されたワールドカップで初優勝した。スペイン人女性としては1992-1992シーズンにブランカ・フェルナンデス・オチョアが優勝して以来のことだった。2005年3月13日にはスイスのレンツァーハイデで開催されたワールドカップでも優勝した。2004-2005シーズンはワールドカップ2勝を記録し、2シーズン連続でシーズン総合3位となった。
2006年にはイタリアのトリノで開催されたトリノオリンピックに出場し、開会式ではスペイン選手団の旗手を務めた。大回転では前回大会を下回る13位となった。この種目にはスペインからカロリーナ・ルイス・カスティージョ（20位）も出場している。
ベッキー・スコット
プロフィール
5歳でクロスカントリースキーを始め7歳の時に初めて大会に出場した。
1994年のノルディックスキージュニア世界選手権で国際大会にデビューするも5km34位、15km50位に終わった。同年3月にクロスカントリースキー・ワールドカップデビューを果たしたが5km33位、10km36位だった。
地元カナダのサンダーベイで開催された1995年ノルディックスキー世界選手権では15km40位、5km42位、パシュート43位となった。
1998年長野オリンピック代表に選ばれたが15km60位、5km47位、15kmパシュート45位、30km51位と低迷した。
2001年にはカナダナショナルチームの活動資金を稼ぐためにチームメートのサラ・レナー、Milaine Thériault、JaimeとAmandaのFortier姉妹とともにヌードカレンダーを発売したこともある。
2002年ソルトレイクシティオリンピックでは10km4位、スプリント5位、パシュートでは金メダルを獲得した。リレーでは8位に終わった。パシュートのレースでは3番目にゴールしたが、ゴール1番目のオリガ・ダニロワ、2番目のラリサ・ラズチナ（ともにロシア）がドーピング検査で禁止薬物が検出されたためメダル剥奪となり、スコットが繰り上げ金メダルとなった。
自身3度目のオリンピックとなるトリノオリンピックではチームスプリント銀メダル、個人スプリント4位、パシュート6位、リレー10位の成績を残し、またこのシーズン初めてワールドカップで勝利をあげて総合2位となった。
2006年3月19日に札幌で行われたパシュートで通算4勝目をあげたのを最後に現役を引退した。
数々の実績を讃えてアルバータ州スポーツ殿堂入りしたほか、国際連合児童基金（ユニセフ）や国際人道機関Right To Playで活動し、2005年3月29日には世界アンチ・ドーピング機関(WADA)の選手委員、2006年2月23日には国際オリンピック委員会(IOC)の選手委員に就任した。更に2006年5月17日には2010年冬季オリンピックおよびパラリンピック組織委員会(VANOC)の委員にも任命された。
2007年9月16日には長男を、2010年3月31日には長女を出産した。
九七式狙撃銃
狙撃銃の開発
大正時代、帝国陸軍は新たな兵器研究方針のもと、1920年（大正9年）7月20日に狙撃に用いる眼鏡（狙撃眼鏡・照準眼鏡・スコープ）の研究・開発を開始した。始めにドイツのカールツァイス製品を購入し研究に着手、1923年（大正12年）11月には日本光学（ニコン）により試製され射撃試験が行われたが、眼鏡装着部に不具合がありまた倍率の増加も要望されたためその後の審査は遅延した。
しかし、1931年（昭和6年）から翌1932年（昭和7年）の満州事変の実戦体験が審査促進の契機となり、同1932年には倍率4倍の眼鏡の試製が完了、翌1933年（昭和8年）には北満州でその実用試験が行われた。その結果は装着部の不具合は若干除去できたものの、（要望による）倍率増加により眼鏡重量が増し操作が不便であるといったものであった。そのため倍率を2.5倍（二倍半）とした改修型試製照準眼鏡を1936年（昭和11年）3月に富津にて試験を行い、これは実用に適することが認められた（同年6月には陸軍歩兵学校で、11月には北満州で実用試験が行われ実用性を高めている）。また、照準を容易にするための軽易なる脚（単脚・モノポッド）の装備が望ましいという判決も下った。
以上の審査結果を経て実用化された試製狙撃銃に改修を施し、1937年（昭和12年、皇紀2597年）6月に富津において最終試験が行われた結果、概ね目標に到達したことをもって翌1938年（昭和13年）2月3日に九七式狙撃銃として仮制式制定を上申、1939年（昭和14年）3月7日に制式制定された。同時期、試製照準眼鏡は九七式狙撃眼鏡として1938年2月に制式制定を上申している。
なお、開発・研究が長期にわたって行われていたため、多種多様な試製狙撃銃（狙撃眼鏡）が製作されている（いずれも小銃は三八式歩兵銃をベース）。
概要
九七式狙撃銃は三八式歩兵銃の生産ライン途中において、多数の中から銃身や機関部などの精度が高く精密射撃（狙撃）に特に向いている物を選び出し、それに狙撃眼鏡をのせる台座（マウントベース）と太い針金状の単脚を付し、さらに操作性を上げるため槓桿（ボルトハンドル）を下方に曲げ、射撃具合の調整を行い生産された。それら狙撃銃仕様の別工程作業が行われるため、機関部前部には「九七式」の刻印が菊花紋章とともになされる。
量産は小倉陸軍造兵廠と名古屋陸軍造兵廠で行われ、総生産数は約22,500挺。三八式歩兵銃の中期型・後期型を転用しており、また小倉製と名古屋製や生産時期により、照門の違い（谷型・穴型）や単脚の有無など仕様には差異がある。
なお、本銃採用の数年後には三八式歩兵銃の後続主力小銃となる九九式小銃（長小銃）・九九式短小銃が開発・採用され、これの狙撃銃仕様たる九九式狙撃銃・九九式短狙撃銃が1942年（昭和17年）5月に採用（仮制式上申）されている（なお、この内主力となったものは九九式短小銃・九九式短狙撃銃であり、九九式小銃・九九式狙撃銃は少数生産に留まる）。帝国陸軍において基本的に狙撃銃は一般の歩兵中隊内の選抜射手によって使用されるため、九七式狙撃銃は既存の三八式歩兵銃や九六式軽機関銃を擁する6.5mm弾（三八式実包）装備部隊に、九九式狙撃銃・九九式短狙撃銃は九九式小銃・九九式短小銃や九九式軽機関銃を擁する7.7mm弾（九九式普通実包）装備部隊で運用された。
第二次大戦後は他兵器と同じく多数が廃棄処分されたものの、流出品や戦地での鹵獲品が主にアメリカにおいて高額で流通しており愛好家が収蔵している。日本では無可動実銃として少数が逆輸入されているほか、タナカワークスが木製や金属製（亜鉛合金）部品を主に用いる高価格帯合法モデルガン・ガスガンとして、九七式狙撃眼鏡ともども製造・販売している。
実包
使用実包（弾薬）は6.5mmx50SR弾たる三八式実包であるが、十一年式軽機関銃・九六式軽機関銃の軽機関銃用に装薬を減量した「減装弾」を主に使用した（小銃自体は三八式歩兵銃であるため通常弾も使用可能）。減装弾は通常弾との区別のため弾薬が納まる紙函（紙箱）に減装を意味する「G」のスタンプが捺印されている。
性能
ベースとなった三八式歩兵銃が、高初速で弾道の低伸性は良好かつ射撃反動が軽く命中率が高いという、三八式実包の利点を生かした性能面で優れた小銃であったため、特に精度の高い物を選んで生産された本銃の狙撃銃としての性能はきわめて高かった。また性能とは別に、発射音が小さく銃口から出る発射炎も弱いため擬装にも優れていた。
帝国陸軍は太平洋戦争（大東亜戦争）の各戦線で狙撃手（狙撃兵）を効果的に運用し戦果を上げており、特にガダルカナル島撤退作戦時、捨て駒としてアメリカ軍の足止め任務を負った狙撃手が活躍し2万有余の将兵の撤退に貢献した。
三八式改狙撃銃
九七式狙撃銃の生産と同時に、「三八式歩兵銃」として既に生産済み（ロールアウト）である物の中から精度の高い物を選び出し、九七式狙撃銃に準じた改造を施した三八式改狙撃銃も製作・使用された。
狙撃仕様の改造が「三八式歩兵銃」として生産途中か生産後かの違いであるため性能は九七式と大差なく、外見上の差異として単脚が無く「三八式」と刻印が、そのままとなっている点が挙げられる。
北沢五郎
北沢 五郎（きたざわ ごろう、1889年（明治22年）3月15日 - 1964年（昭和39年）9月29日）は、日本の建築家。
関東大震災後の帝都復興院技師および警視庁の行政官として、東京市の復興と整備に従事した。在職中より大学講師として後進の指導にあたり、退官後は一般の設計活動もおこなったほか、地盤沈下の原因究明と対策に先駆者としての役割を果たした。
来歴
長野県長野市に生まれる。1916年（大正5年）、東京帝国大学工科大学建築学科を卒業。陸軍省に技手として入省する（翌年技師に昇格）。
1922年（大正11年）、警視庁技師に転任する。1923年（大正12年）には、関東大震災後に設置された帝都復興院建築局技師を兼任した。1929年（昭和4年）、警視庁保安部建築諜長となり、1936年（昭和11年）に退官。
この間、官界の外では1920年より日本大学講師（1939年まで）、1930年より東京工業大学講師（1946年まで）をそれぞれ務めた。1935年には「東京下町における杭打地形の研究」で東京工業大学より工学博士号を授与された。
退官と同年に、三井合名会社の技術顧問に就任し、1941年（昭和16年）、三井不動産の嘱託となる。太平洋戦争後の1948年（昭和23年）、渡辺仁と共に協同建築研究所を設立する。1953年（昭和28年）には北沢建築研究所を設立した。
池波志乃
来歴・人物
荒川区西日暮里に祖父の代から落語家を輩出した家に出生。「池波志乃」と言う芸名は父馬生が自ら名づけたと、本人がインタビューにて発言した。
1982年、父が死去した時には叔父３代目古今亭志ん朝は「女優だったら泣くんじゃないよ」と言いながら迷惑をかけた兄馬生の死に志ん朝自身が泣いていた。
高校中退し俳優座養成所入所、女優としての活動は1974年｢沖田総司」から本格化。妖艶で日本的、しかも婀娜な色っぽさと品格のよさを同時に押し出せる得がたい女優で主に脇役として芝居を引き締める演技・役どころをこなした。
大竹まことや風間杜夫と同時期に俳優座の養成所に所属しており、彼らには妹のようにかわいがってもらった。彼らが養成所を辞める時に一緒に辞めようとしたが、「お前は残れ」と説得され養成所に残った。
夫・中尾との間に子はないが、料理（作る方も食べる方も）・酒・美術（諸分野だが特に日本画）と共通の趣味と強い絆で結ばれた夫婦として知られる。
親族に酒豪が多かったためか、自身も酒豪であり、「女性芸能人では太地喜和子と並ぶ」と噂されたほどだった。
1983年、『丑三つの村』での大胆な演技が話題となった。
1990年代半ばより演劇活動に距離を置いたことを機に事実上芸能活動停止状態。これは前後して池波が急激な体重の減少で健康が優れなくなったことと、素の自己像と芝居で演じる人物像との間のギャップに苦悩し、新たな芝居の仕事を入れなくなったからとの旨を後年中尾がテレビ番組で明かした。
料理に関してはかなりの腕前で、中尾がカレーが食べたいと言えばインドカレーを作り、韓国料理が食べたいと言えばその料理をきちんと用意しているという。また、食卓に夕食の手書きメニューを池波が作ることでも知られる（但し、時間稼ぎのためと本人が発言している）。中尾と中尾鍋と呼ばれる白菜と豚バラを使用した鍋料理を考案し、テレビ番組で度々紹介されている。
夫・中尾に「遊んでいきなさい」とお金を渡すことがある。これは、遊びに行って欲しくないためにあえてお金を渡している。また、中尾に「でも」「だって」と口答えはしない。中尾が怒るところを見るのが嫌なためで、逆に、ほとぼりが冷めて中尾の機嫌がいい時には笑いながら反撃する。こうした池波の人柄を、女性に厳しい意見が多いことで知られる細木数子から絶賛された。池波自身も「子供を育てることができなかったが、夫・中尾彬を育てることができた。」と語っている。
推理小説好きとしても知られ、芸能活動停止後も数多くの書評や文庫解説を記している。
現在は中尾と永年の棲家である台東区池之端の自宅で暮らす。また2001年頃からは沖縄（中尾所有のアトリエあり）にも長期滞在しているという。
2006年9月にフィッシャー症候群という病に倒れる。この時、「長い髪の毛はありえない」として自らの意思で丸坊主になったというエピソードがある。さらに2007年3月に中尾が急性肺炎で倒れた際、誰にも見舞いをさせなかった。これは治療・静養に専念させたかったことと芸能人として情けない姿を見せたくなかったためであるという。
近年はほとんどテレビ等出る機会がなかったが、著書「食物のある風景」プロモーションのため、2007年3月23日、毎日放送の関西ローカル番組「ちちんぷいぷい」にゲストとして出演。この番組の準レギュラーでもある夫と共に久々の共演をする。その2日後には同局制作の全国ネット番組「知っとこ!」にも番組途中からゲスト出演した。
以降、テレビ出演などで、再びメディアに顔を見せている。また、最近では「オフィスShino」という会社を経営するなど実業家の顔を見せている。
アメリカのプロレス団体WWEのファン。中尾とは結婚前に「食事前に必ず直筆のお品書きを書く。」、「チャンネルを回す（リモコンでチャンネルをあわす）のは全て妻の役目とする。」、「どんなことがあっても食事は用意し、中尾が寝るまでに寝てはならず、中尾に寝顔を見せてはいけない。」等のルールがあるのだが、WWEの放送がある日にこれらの決まりごとは全て放送前に済ませ集中して見るという徹底振り。
2019年のNHK大河ドラマ『いだてん〜東京オリムピック噺〜』で、自らの祖母である美濃部りんの役を演じ、20年近く休業していた女優に復帰。
ウァレンティニアヌス1世
生涯
ウァレンティニアヌス1世は321年に第二パンノニア属州のキバラエで生まれた。父は将軍の大グラティアヌスで7つ年下の実弟に後の共同皇帝ウァレンスがいる。兄弟の母（名はファウスタとされる）はコンスタンティウス1世の孫娘である為、女系ながらコンスタンティヌス朝の諸皇帝とは血縁関係にある。
皇帝コンスタンティウス2世の時代に軍へ入隊し、続けてユリアヌス、ヨウィアヌスに仕えた。ヨウィアヌスがコンスタンティノープルへの帰還途中にガス中毒(暗殺説もあるが)で事故死したため、軍はニカイアで後継の皇帝を選ぶことになった。ヨウィアヌスには息子のウァロニアヌスがいて364年は同僚のコンスルにしていたが、北方の蛮族及び講和条約を結んだものの情勢の不安なサーサーン朝ペルシア帝国などの東方の不安も抱えていたため、軍は実務経験のある優秀な軍人を後継者にすることを望んだ。こうして白羽の矢が立ったのが当時43歳の将軍ウァレンティニアヌスであった。
ウァレンティニアヌスはヨウィアヌスの死から約10日後の2月26日に皇帝に即位した。また、3月28日に弟ウァレンスを共同皇帝に据えた。兄弟はナイススで配分を話し合い兄ウァレンティニアヌスは西方帝として帝国西部(イタリア、イリュリクム、ヒスパニア、ガリア、ブリタンニア、アフリカ)を取り、弟ウァレンスには東方帝として帝国東部(バルカン半島の東半分、ギリシア、アエギュプトゥス、シリア、小アジア、ペルシア)を与えた。
その短い治世の間に、ローマはアフリカ、ゲルマニア、ブリタンニアでそれまで遭遇したことのない蛮族との紛争に追われることとなった。その中でも特に脅威だったのがブルグント族やサクソン人である。
メディオラヌムに最初の司令部を置き、パリ、ランスでアレマン人と戦うために指揮を執った。同時に東方ではコンスタンティヌス朝の親類のプロコピウスが反乱を起こしていたので、鎮圧のためウァレンスを支援した。366年にウァレンスはリディアでその軍勢を倒し、プロコピウスを処刑した。
北方のアレマン人と戦うため将軍セウェリアヌスとカリエットの二人を送った。しかし二将はアラマンニ族に敗れ戦死してしまった。続いてマギステル・エクィトゥム(騎兵長官)のダガライフスを送ったものの戦線は膠着し、ウァレンティニアヌスはダガライフスを罷免し後任の騎兵長官にはヨウィヌスを据えた。ヨウィヌスはアラマンニ族を押し返し、この功績で367年のコンスルとなった。
一方、ブリタンニアでは反乱が起きていた。367年にピクト人、スコット人及びアッタコッティ人が共謀してブリタンニアのローマ官僚を殺害したことをきっかけに大規模な反乱に発展していった。それと同時にガリア北部ではサクソン人とフランク人が海岸沿いの都市を襲撃していた。後世にw:the Great Conspiracy(偉大なる共謀)と呼ばれるこの出来事でブリタンニアはローマの支配が大変危ういものとなった。
ブリタンニアの反乱軍はアントニヌスの長城からケントまでを荒らし回り街々を略奪していった。ブリタンニアへは騎兵長官ヨウィヌスとマギステル・ペディトゥム(歩兵長官)のセウェルスが送られた。しかし、戦況は思わしくなく368年の初めに両名はアラマンニ族との戦いに備えるという名目でに呼び戻された。後任には新しいブリタンニア管区長官として大テオドシウス(テオドシウス1世の父)が送られた。
ウァレンティニアヌスは軍備を増強すべく、イタリア管区の長官セバスティアヌスをイタリアとイリュリア駐屯軍団とともに呼び寄せ、さらにブリタンニアから召還されたセウェルスとヨウィヌスを加え、翌368年の春に大軍をもってアラマンニ族と戦い、ソリキニウムの戦いで勝利した。損害は大きかったもののアラマンニ族の勢力は大きく削られた。
その後、ウァレンティニアヌスは病に臥せ、自身の後継者のことを考えた。結果まだ8歳だった長男のグラティアヌスを西部の共同皇帝に据えることにした。ウァレンティニアヌスはすぐに回復したがグラティアヌスは共同皇帝に据えたままにした。
ガリア北部の海岸沿いに来襲していたサクソン人に対して、同地の総督ナンニエヌスは歩兵長官セウェルスを救援に寄越すよう要望した。サクソン人に何度か勝利したローマ軍は彼らと講和を結んだ。条件としてサクソン人の若者たちをローマ軍に提供させることを呑ませたがローマ軍は裏切り、サクソン人の若者たちを待ち伏せして皆殺しにした。
ブリタンニアの反乱は369年に大テオドシウスが鎮圧し、更にブリタンニアの北方に皇帝ウァレンティニアヌスに因んでウァレンティアという属州を設置した。皇帝の許へ帰還した大テオドシウスはヨウィヌスの後任の騎兵長官に任じられた。
サクソン人との戦いの間、ウァレンティニアヌスはブルグント族と同盟を結ぶ努力をしていたが、その交渉は失敗に終わった。しかし、ブルグント族とローマが同盟を結ぶという噂はアラマンニ族を浮き足立たせ統率を乱し、大テオドシウスがアラマンニ族を各個撃破することに役立った。捕らえられたアラマンニ族はポー川流域に置かれそこから移動することを禁じられた。しかし、アラマンニ族の族長マルキアヌスは辛うじて捕縛されず逃走していた。
372年にアフリカ属州ではフィルムスという人物がローマの支配下で虐げられていた原住民などと共に反乱を起こしていた。この反乱に対してまたも大テオドシウスが送られた。大テオドシウスは反乱を鎮圧し、フィルムスは収監を恐れて自殺した。
ウァレンティニアヌスは逃走していたアラマンニ族の族長マルキアヌスを討伐すべく戦ったがクァディ族やサルマティア人がイリュリアへ侵入してきたため、374年彼はマルキアヌスと渋々講和を結んだ。その後トリーアに司令部を置いてライン川の防御を固め、いくつもの砦の建設を監督した。
374年、ゲルマン人のクァディ族（現在のモラヴィアやスロバキアにいた）は、ドナウ川北にローマの砦が築かれたことや、自分たちの王が殺されたことに憤激し、川を渡って侵攻してきた。また、サルマティア人もイリュリアに侵入していた。クァディ族とサルマティア人はパンノニア・ウァレリア属州やモエシア付近まで達していた。クァディ族に対してはウァレンティニアヌス自らがセバスティアヌスと歩兵長官メロバウデスを率いて対応し、サルマティア人へは大テオドシウスの息子小テオドシウスが対応することにした。
パンノニア・ウァレリアの要塞化されていた都市は略奪を受けなかったが、要塞化されていない都市や町は略奪に晒された。モエシアに侵入していた別のサルマティア人の集団は小テオドシウスが撃退した。この功績で小テオドシウスはモエシアのドゥクスに任じられた(しかし、その後の敗北で2個軍団を失い解任された)。
一方ウァレンティニアヌスは翌375年の春にパンノニア・ウァレリアのブリゲティオに司令部を移した。そして、現在のコマーロムの辺りでクァディ族と会見を持ったが怒りのあまり叫んだときに脳卒中を起こした。これが原因となって同年11月17日に死去した。
評価
ウァレンティニアヌスはキリスト教徒だったが、国民すべてに信仰の自由を与え、生贄や魔術などを禁止しただけであった。市民・聖職者両方の奢侈に断固反対し、教会の蓄財や世俗化にも反対した。癇癪持ちなのが欠点で、魔術の罪（ときには占いや手品でも）で訴えられた者を罰するときに見せる怒りはすさまじいものであった。その他自身は無学であったが学校を作り、医療を充実させるなどの政策もとった。彼の死後帝国の衰退が顕著に表れ始めたため最後の偉大な西ローマ皇帝と称せられる。
文化 (元号)
文化（ぶんか、旧字体: 文化󠄁）は日本の元号の一つ。享和の後、文政の前。1804年から1818年までの期間を指す。この時代の天皇は光格天皇、仁孝天皇。江戸幕府将軍は徳川家斉。
町人文化が顕著に発展した時期であり、後続する文政期とあわせ、化政文化という。
フォリアニーゼ
位置・広がり
ベネヴェント県のコムーネ。県都ベネヴェントから西北西へ11kmの距離にある。
愛知東農業協同組合
概要
※特記のないものは2018年3月31日現在
現在ある給油所
八名、新城西部（セルフ）、作手、北部、長篠（セルフ）、設楽、東栄、豊根、津具
過去あった給油所
長楽（現・JA整備工場）
ウェルナー・ギュンター
人物
砲丸投の他にはボブスレーにも取り組んでいたことがある。
走高跳で2m02、立ち幅跳びで3m58、10kgの砲丸投で18m12を記録している。
スイス陸上競技選手権の100m走で決勝に進出したことがある。
山根基世
人物
山口県立防府高等学校卒業後、一浪を経て、早稲田大学を卒業後に、日本放送協会へ入局。
2005年6月の人事異動で、NHK初の女性アナウンス室長に就任。さらに管理職経験がない中での大抜擢であった。室長時代は女性アナウンサーの地方異動の増加、インタビュー番組の作成、アナウンサーの海外支局や解説委員へのキャリアパス導入、子どものこどば教育を行うなどの取り組みを行った。同年、『第56回NHK紅白歌合戦』の総合司会を務めた。
アナウンス室長経験者は、NHK放送研修センター・日本語センターに異動しセンター責任者を務めることが慣例化しているが、山根はアナウンス業にこだわり、元アナウンサー仲間の広瀬修子（現跡見学園女子大学教授）、宮本隆治（2007年3月いっぱいで退職）らとともに、退職翌月に「ことばの杜」を立ち上げた。以後、フリーランスの立場で活動している。
2007年10月18日放送分のテレビ朝日『徹子の部屋』に出演し、民放初出演を果たす。
2009年には第9回徳川夢声市民賞を受賞した。
2011年から女子美術大学芸術学部ファッションテキスタイル表現領域非常勤講師。
近接作用
近接作用（きんせつさよう）あるいは近接作用論とは、物体というのはそれが触れているものの影響のみを受けている、とする描像・とらえ方・仮説である。対となる概念に遠隔作用（論）がある。
概要
近接作用論、というのは、物体が受けている作用や力というのは、物体の直近の"何か"（例えば、空間に広がる媒質など、その"何か"については、科学の歴史において、また分野ごとに様々なものが提唱された）の影響によるものである、とする描像、仮説である。
近接作用論では力の伝播は媒質に対する局所的な相互作用によってなされ、その伝播速度には上限が存在しうる、と考えられる。たとえば電磁気力の最大伝播速度は光速に等しく、それを越えはしない。
物体間の相互作用を近接作用によって説明する場合、相互作用を媒介する媒質について記述する必要がある。たとえば電磁気学において、電気力や磁気力を伝えるものとして電場と磁場、あるいはこれらを統合した電磁場が登場する。
電気力線と磁気力線
遠隔作用論的な描像と近接作用論的な描像の仲立ちをする概念として、電気力に対しては電気力線が、磁気力に対しては磁力線が考案されている。電気力線と磁気力線はマイケル・ファラデーによるもので、ジェームズ・クラーク・マクスウェルはファラデーの考えを元に電磁場の数理モデルを与えた。マクスウェルの電磁気学理論は今日マクスウェル方程式と呼ばれる方程式系に集約されている。
媒質
電磁気力や重力を伝える媒質として古くはエーテルという架空の物質の存在が仮定されていたが、最終的にはアルベルト・アインシュタインの特殊相対性理論によって、それらの力の伝播は「場の性質」あるいは言い換えると「空間そのものの性質によるもの」と考えられるようになった。
重力
アイザック・ニュートンは自身が発見した万有引力について、最終的に遠隔作用による力として説明した。近接作用論による重力の説明は、ルネ・デカルトやクリスティアーン・ホイヘンスらによっても試みられていたが、これらは失敗に終わっている。
マクスウェルによって近接作用論的な電磁気学が完成すると、それまでの遠隔作用を基礎とするニュートン力学と電磁気学の間の齟齬が認識されるようになった。遠隔作用論的な重力の描像に対する不満から、アルベルト・アインシュタインによって一般相対性理論が提案され、古典的な重力を近接作用論によって理解できるようになった。一般相対性理論を採用すると、ニュートンがプリンキピアで言及した遠隔作用説は重力の根本原理の説明としては誤りで、あくまでニュートンの万有引力の法則は、（重力場の変化の伝搬の速度の上限があることによる、遅れの発生が無視されてしまっており）宇宙スケールとしては比較的近い距離において近似的に、あたかも成り立っているように見えているにすぎない、として理解される。
新田観光
概要
水牛車で集落内を案内する水牛車観光や、自転車で島内を周る観光客用のレンタサイクルを行っている。事務所は竹富町字竹富97にあり、赤瓦葺きである。
代表者は、竹富町議会議員・議長で、有限会社竹富島交通及びユーグレナ竹富エビ養殖株式会社の代表取締役も勤める新田長男。
行き方
石垣市の石垣港から竹富島竹富港まで高速フェリーに乗船。竹富港から車で約5分（送迎バスあり）。
ペスター
ペスターとは、特撮テレビ番組『ウルトラマン』および『ウルトラマンパワード』に登場する架空の怪獣の名前である。別名は油獣（ゆじゅう）。英字表記はPESTER、PESTARなど。
村山誠一
村山 誠一（むらやま せいいち、1957年9月17日 - ）は、日本の実業家。JX金属代表取締役社長。
来歴・人物
福岡県出身。1976年福岡県立修猷館高等学校卒業。1980年九州大学経済学部卒業、日本鉱業（のちのJX金属）入社。2010年執行役員経営企画部長。2013年から取締役常務執行役員（経営企画部・経理財務部・情報システム部・物流部・監査室管掌）を務め、競争力強化に向け事業の高付加価値化を目指すグループ長期ビジョンの策定にあたり、2019年からは代表取締役社長として、高付加価値金属の開発・販売を進めた。
ホンダ・S500
概要
1961年（昭和36年）に、当時の通商産業省が自動車産業の新規参入を制限すべく、自動車業界の再編案を打ち出した。本田技研工業の創業者である本田宗一郎は通商産業省の案に猛反対した。本田宗一郎は通商産業省の自動車産業再編案が成立する前に、四輪車の開発を行うことを本田技研工業の開発陣に指示した。1962年（昭和37年）10月の第9回全日本自動車ショー（今の東京モーターショー）（『絶版日本車カタログ』三推社・講談社、30頁参照）にS360とスポーツ500が展示され、2台とも“来春発売”と発表された。しかし、S360は早期に断念され、スポーツ500がS500として1963年（昭和38年）10月に発売された。発売価格は45万9,000円（1963年6月16日の新聞紙面で価格クイズとして市場調査され、応募数の最も多かった48万5,000円を3万円ほど下回って設定された）。後のS600やS800に設定されたクーペはS500にはなかった。
生産状況
生産・販売期間が極めて短いのは、後継車であるS600が1964年（昭和39年）1月に発売されたためである。ただし実際のデリバリーはS500が1964年1月、S600が同年3月からのようである。またそれ以前に顧客へ渡されている個体もあるようで、Old-timer誌（八重洲出版）No.90に、恐らく量産試作車であろうと断言できるS500が福島県で、これも恐らく量産試作車であろうT360とともに発見されたとの記事が発表された。特筆すべきは正式なデリバリー以前の1963年（昭和38年）に登録されていたことが抹消登録証明書の存在によって証明されていることである。
総生産台数の正確な資料はないようだが、500台前後が国内登録されたようである。パワー不足のため輸出はされなかったが、テストとカタログ撮影を兼ねて2台の左ハンドル仕様が米国に渡った。そのテスト結果が、その後のS800の輸出時に生かされたと考えられる。その内の1台はエンジンを600 cc用に換装されてメキシコに現存する。これ以外に英国や米国に存在する個体は、全て日本国内仕様が持ち出された物である。
メカニズム
2輪車メーカーから出発したホンダらしく、随所にその特徴が見て取れる。ファイナルドライブにはローラーチェーンが用いられ、アルミ・ダイカスト製のチェーンケースがトレーリング・アームを兼ねる独立式リヤ・サスペンションを採用した。これは本田宗一郎のアイデアで、リジッドアクスルと比べ、後輪中心間を結ぶ位置にデフや車軸が無く、その空いたスペースにガソリンタンクを前進させて搭載でき、安全性とより大きなトランクスペースをもたらすことに成功した。この方式は、後継のS800の途中まで継続された。
エンジンは水冷直4 DOHCで、531 ccの排気量から最大出力44 PS/8,000 rpmを搾り出していた。
デザイン
デザインは英国のスポーツカーなどを参考に、社内で森泰助が担当、但し本田宗一郎が大幅に手直しをしたとされる。また当時、国内には良質な幌がなく英国から輸入したとされる。
SAYONARAの理由/ボクニデキルコト
収録曲
全曲 作詞：MIZUE、作曲：徳永英明、編曲：坂本昌之
坂下智保
坂下 智保（さかした さとやす、1961年7月22日 - ）は日本の実業家。富士ソフト株式会社代表取締役社長。
人物・経歴
大阪府出身。大阪府立四條畷高等学校を経て、1985年神戸大学経営学部卒業、野村コンピュータシステム（現野村総合研究所）入社。野村総合研究所ナレッジシステム事業二部長を経て、2004年富士ソフトABC（現富士ソフト）入社。2005年取締役IT事業本部長に昇格。2007年常務取締役。代表取締役専務を経て、2011年から代表取締役社長を務め、元請けの拡大や、グローバル化を進めるなどした。
セックスショー
アムステルダム
オランダ、アムステルダムの赤灯地区デ・ワレンには、セックスショーを見せる場所として、3ヶ所のホステス・バー「Bananen Bar」、「Moulin Rouge」、「Casa Rosso」があり、それらの店に設えられた舞台上では、性行為など様々な「ピンポン・ショーの類が披露されている。客には女性観光客も多いとされる。
2014年の時点の「カーサ・ロッソ」では、全部で1時間ほどのセットとなるレズビアンショーや観客参加型ショー、本番セックスなどを含む7演目が、夜7時以降、繰り返し演じられていた。
タイ王国
タイ王国ではバンコクのパッポン通りや、パッタヤーのウォーキング通り、プーケット島のバングラ・ロード (Bangla Road)、チエンマイのターペー門 (Ta Pae Gate) などに多数のピンポン・ショーを披露する店がある。
2013年9月、歌手リアーナがTwitterでプーケットで行われていたセックスショーに言及したところ、これを契機として、ショーを見せていた飲食店のオーナーが翌10月に当局に逮捕されるという事件に発展し
た。
合法性
セックスショーは、様々な法規制の下に置かれており、免許制度や、地域による区域規制などに従わなければならない。地域によっては、セックスショーは売春の一形態と見なされる。セックスショーの内容は、わいせつに関する全国的、ないし、地域的規制や、その他の法規に従わなければならない。ストリップティーズは認められてるが、性行為は一切認められていないという地域もあれば、実際にではなく演技としての性行為や自慰行為であれば認めるところもあり、さらに、録画されたポルノグラフィで許されていることであれば何でもライブで実演できるというところもある。2010年現在、法的に実演が許されている最も一般的な性行為は自慰行為である。世界各地の都市や国の一部では、複数の演者による性行為のライブが合法である。カムガールなどによる、Webカメラを用いた演技は、あまり規制されていない。