陽炎型駆逐艦
概要
1937年(昭和12年)からの第三次軍備補充計画(通称マル3計画)で15隻、1939年(昭和14年)からのマル4計画で4隻が建造された。軍縮条約の制限に縛られず、復元性能・船体強度にも留意した日本海軍の艦隊型駆逐艦の集大成といえる駆逐艦。第1艦(陽炎)が1939年11月に竣工、最終艦(秋雲)が1941年(昭和16年)9月竣工。太平洋戦争では新鋭駆逐艦として第一線に投入され、終戦まで生き残ったのは夕雲型19隻、前身となった朝潮型10隻と合わせて全48隻中雪風ただ1隻である。
計画
1921年(大正10年)ワシントン軍縮条約後に建造された「吹雪型駆逐艦」は好評であり、竣工時は航続距離の短さだけに不満があった。また後の性能改善工事で速力が34ノット程度(計画は37.5ノット)に落ちてしまった。1935年(昭和5年)のロンドン軍縮条約では駆逐艦を含む補助艦艇の保有合計排水量と個艦排水量の制限を受けることになり、海軍は吹雪型より小型でほぼ同等の兵装を持つ「初春型駆逐艦」の建造をスタートさせる。しかし復元性能や船体強度が十分でなく、性能改善工事で兵装の削減が行われ、ごく平凡な性能の駆逐艦となってしまった。続く「白露型駆逐艦」は初春型の改良型であり、満足のいくものではなかった。次に建造される「朝潮型駆逐艦」は軍縮条約破棄を見越して船体規模を吹雪型程度に戻して兵装も同等とし、復元性能や船体強度も留意されたが、35ノットの速力と18ノットで4,000カイリの航続距離(計画)は海軍として不満が残るものであった。また竣工後に旋回圏が大きいために艦尾形状を改めたり、タービン翼の欠損が見つかる(臨機調事件)などトラブルもあった。このような経緯があり、海軍は軍縮条約あけには条約の制限に縛られない駆逐艦の建造に着手する。
軍令部の当初の要求は速力36ノット以上、航続力18ノットで5,000カイリ、兵装は吹雪型と同等、吹雪型程度までの大きさ、というものだった。この要求を全て満たした場合には公試排水量2,700トン、全長120メートル以上で機関出力60,000馬力の大型艦になってしまい、出力60,000馬力のタービンを新設計する必要もあった。(ちなみに吹雪型は公試排水量2,500トン程度(性能改善工事後)、全長118.5m、出力50,000馬力)。そこで速度の要求のみ35ノットに落とし、公試排水量2,500トン、全長118.5m、出力52,000馬力に計画がまとめられた。基本計画番号F49。設計は牧野茂が行った。
1937年(昭和12年)に第三次軍備補充計画(通称マル3計画)では2,000トン型駆逐艦(後の陽炎型)18隻の予算が承認され、15隻が建造された。残り3隻は、同じ時に建造が決定していた大和型戦艦の架空排水量(マル3計画では3万5千トン、マル4計画では4万トンの戦艦として計上)分の不足予算を確保するため、陽炎型3隻分(及び伊一五型潜水艦1隻)を架空計上したためである(マル4計画では駆逐艦2隻分+潜水艦1隻分の予算を2隻に分配)。
1939年(昭和14年)の第四次軍備充実計画(通称マル4計画)では、2,000トン型の駆逐艦(甲)は16隻の予算が承認され、陽炎型は4隻建造(残りは夕雲型11隻、島風1隻、2隻は架空計上)、最終的に陽炎型は計19隻(マル3計画15隻、マル4計画4隻)になった。
従来の陽炎型は計18隻とされていたが、近年になって後述の夕雲型に類別されていた秋雲が艦橋・艦尾の形状や「なぜ夕雲型のうち秋雲だけが2番主砲の撤去が行われたのか？(夕雲型は2番主砲の撤去は行われていない)」という疑問から、陽炎型であることが判明したものである。
艦型
基本的に朝潮型とほぼ同じ艦型になる。友鶴事件、第四艦隊事件の教訓を完全に盛り込んだ設計となった。
船体
船体は新たに線図が引き直された。長さを抑えて、吃水を深く取り、肥痩係数※を若干大きくして重心の高さを抑えている。艦尾水面付近には船体にナックルを付けて水流を抑え、抵抗を低くした。朝潮型では船体強度を高めすぎた部分があり、本型では平板龍骨を厚くして船体縦強度と重心降下に留意する一方、他の部分は適正な板厚に抑えた。
※ 船体の肥えた、痩せたといった度合いを示す係数。方形肥痩係数(Cb)と柱形肥痩係数(Cp)があり、朝潮型のCpは0.627、陽炎型は0.645。
機関
主機は朝潮型の主機を改良した艦本式タービンで、機関出力は朝潮型の50,000馬力から本型で52,000馬力になった。タービンは高圧・中圧・低圧・巡航の4つのタービンで構成されており、巡航タービンは1段減速(朝潮型)から2段減速(本型)に変更、重量軽減と燃費の向上を図っていた。
缶(ボイラー)は朝潮型と同様、ロ号艦本式重油専焼缶(空気余熱器付)3基を搭載する。朝潮型の蒸気圧力22kg/平方cm、蒸気温度300℃から本型では圧力30kg/平方cm、温度350℃にして出力増大をさせた。天津風は蒸気圧力40kg/平方cm、蒸気温度400℃の缶を実験的に装備して好評であり、後に「島風」に採用された。
なお竣工当初は速力が35ノットに達せず、推進器形状をいろいろ試して、35.5ノットを超えることが出来た。
主砲
12.7cm連装砲は朝潮型と同じC型3基を装備した。配置は吹雪型、朝潮型と同一で前部は艦橋前に1基、後部は背負い式に2基を搭載している。大戦後半になり機銃増備のため2番砲は撤去された。
魚雷
竣工時より九三式魚雷(酸素魚雷)を搭載した最初の駆逐艦になる。発射管は白露型から装備する九二式61cm4連装発射管を2基装備、発射管の形式は白露型・朝潮型の2型から陽炎型以降は4型となり、防盾の形状が変更されている。位置は朝潮型と同様に艦の中心線上、1番発射管は第1煙突直後の上構上、2番発射管は第2煙突後方の探照燈台と後部上構の間の上甲板上になる。1番発射管の装備位置は朝潮型より低くなっている。
予備魚雷の位置は変更された。朝潮型では1番発射管の後方(2番煙突の左右)に予備魚雷は置いたが、この場合1番発射管から2番発射管の予備魚雷まで連続して魚雷を配置することになる。本型では1番発射管の予備魚雷を発射管前方(1番煙突の左右)に置いて、被弾時の誘爆を防ぐために魚雷を分散した。
機銃
竣工時は25mm機銃連装2基を第2煙突前の機銃台に設置した。
駆逐艦での25mm機銃搭載は「朝潮」が試験的に搭載(他の朝潮型は13mm連装機銃)、それに続いて本型では計画から搭載を盛り込んだ初めての駆逐艦になる。
1943年(昭和18年)から機銃の増備が実施され、連装機銃は同3連装と交換、艦橋前に25mm連装1基、2番主砲塔を撤去した跡に25mm3連装2基を装備、あ号作戦時には合計25mm3連装4基、同連装1基となった。その後は単装機銃が増備された。
レーダー
竣工時は電探(レーダー)を装備していない。
1943年以降、前部マストを改造し対水上用22号電探1基を装備した。電探室は艦橋後部、信号所の下に甲板室を増設して設置した。あ号作戦時(1944年)には対空用13号電探も後部マストに装備している。
対潜兵装
九三式探信儀(アクティブ・ソナー)、九三式水中聴音機(パッシブ・ソナー)を竣工時から装備。また九四式爆雷投射機1基、爆雷投下台6基を装備した。投下台は後に投下軌条2条に改められた。爆雷は18個で単艦式大掃海具を降ろした場合は36個搭載できた。
建造所
舞鶴海軍工廠で5隻(陽炎、親潮、天津風、嵐、野分)、浦賀船渠で6隻(不知火、早潮、時津風、浜風、萩風、秋雲)、藤永田造船所で5隻(黒潮、夏潮、浦風、谷風、舞風)、佐世保海軍工廠で2隻(雪風、磯風)、神戸川崎造船所で1隻(初風)が建造された。