東京スタジアム (多目的スタジアム)
施設概要
1973年（昭和48年）に在日米軍から返還された東京調布飛行場（関東村）の跡地の一角に整備された多目的スタジアムで、2001年3月10日に行われた2001年J1開幕節・FC東京対東京V（東京ダービー）でこけら落としとなった。元々は2013年に開催される第68回国民体育大会（スポーツ祭東京2013）の主会場となることを想定して陸上競技場として設計されたが、補助グラウンドの整備が遅れ、日本陸上競技連盟（日本陸連）第1種陸上競技場の公認を得られないため、開場以来しばらくはサッカー・ラグビーなど球技専用の競技場として利用された。2012年に全天候型トラックの整備が行われ、同年4月に行われた国体の運営リハーサルを兼ねた「東京選手権」から陸上トラックの利用が開始された。2013年には同じく国体運営リハーサルを兼ねた「第97回日本陸上競技選手権大会」（兼2013年世界陸上競技選手権大会モスクワ大会日本代表選考会 6月7-9日）の会場として使用されたが、陸上競技場としての仕様は限定的となっている（後述）。
2002 FIFAワールドカップでは試合会場そのものとしては使用されなかったものの、サウジアラビア代表の練習場として使用された。また、FIFAワールドカップ・オフィシャルコンサートの開催地となり、「INTERNATIONAL DAY」、「KOREA/JAPAN DAY」と銘打ち、2日間のコンサートが行われた。
スポーツ以外にも、野外コンサートやフリーマーケット、自動車メーカーの展示会など各種イベントの会場として使用されている。また、テレビドラマ・コマーシャルの撮影にも使用されており、特に「仮面ライダーシリーズ」、「スーパー戦隊シリーズ」や「相棒」等、東映が製作する作品では外観・スタンド・ピッチ・運営諸室を様々な設定でロケーションに多用している。
2011年には平日夜に施設コンコースなどを使用し活動する味の素スタジアム・ランナーズクラブが発足し、2013年からは調布市市民駅伝大会のメイン会場となった。
2011年3月11日に発生した東日本大震災では、東京都が被災者の避難場所として当施設を指定し、65世帯・約170人の被災者を約3か月間受け入れた。
立地
関東村住宅地区跡地の南端に位置しており、南には国道20号（甲州街道）及び京王線、北側には調布飛行場と調布基地跡地運動広場、北東は武蔵野の森公園（南地区）、北西は東京外国語大学、警察大学校を挟んだ反対側に西武多摩川線が走っている。ちなみに、スタジアム敷地と国道20号が接する付近には、1964年東京オリンピックの際にマラソン競技の折り返し点となった地点がある。この国道20号線を越えるペデストリアンデッキと一体化したメインゲートを含め、入口が計8箇所用意されている。
グラウンド面は掘り下げられて周囲の地平面より低くなっているが、これはスタンドや屋根などを隣接する調布飛行場の制限表面以下に下げるためである。
スタンド
スタンドは上層（20,600席）、下層（29,370席）の2層からなっており、合計49,970席を擁する。各層とも便宜的にメイン・バック・南サイド・北サイドと区分されているが、構造上は一体化している。スタンド外周には、下層スタンド最上段に直結した開放型のコンコースが設置され、特に制限を設けない限りはコンコースを経由してスタジアムを1周できる。またコンコースから上層スタンドへは、計20ヶ所の階段を用いる。
上層スタンドのほぼ全体と下層スタンドの上段は、屋根で覆われている。屋根の素材は、メインスタンド及びバックスタンド部分が半透過のテフロン素材であるが、南北両サイドスタンド部分には全透過のポリカーボネート板を採用し、天然芝への日照を確保している。メインスタンドには、ペアシート・招待席・記者席に加え、VIP室・特別観覧室・放送ブース・レセプションホールなどの施設がある。大型映像装置は、南北両サイドスタンドに2001年開場から2011年までパナソニック製のアストロビジョンが設置されていたが、2012年3月からは三菱電機製のオーロラビジョンに変更となっている。また、2019年より、メインスタンド側とバックスタンド側に、縦0.96m×横230.6mのリボンビジョンが設置されている。
スタンドの外側は、周回車路となっており、それに沿う形で、ほぼ1周が駐車場となっている。バックスタンド下には東京都教育庁調布庁舎があり、体育館もある。正面のエントランスは、地下と1階の2層に分かれており、1階エントランス横には防災センターが存在する。
グラウンド
107m×71mの天然芝フィールドの周囲に400m×9レーンの全天候型舗装トラックを有する。
トラック整備が開始されたのは開場から10年が経過した2011年のことで、これは日本陸連の第1種公認を得るために必要な第3種陸上競技場の整備が遅れたためであった（後述）。トラック整備に当たっては、まず天然芝の周囲に固定して敷設されていた人工芝を脱着式に改修し、2012年に東京都内では国立霞ヶ丘陸上競技場についで2箇所目となる日本陸連第1種公認の陸上競技用トラック（1周400m、直線100m9レーン 国際陸上競技連盟<IAAF>クラス2取得予定）の敷設が行われた。
陸上トラックが整備された後も陸上競技場として使用される機会が少なく、普段は陸上トラックの上に人工芝を敷き詰めている。陸上競技場として使用する場合はトラックに敷いている人工芝をはがすのに少なくとも3日間程度（その逆も同じ）の時間と、人件費がかかるという理由があるため、陸上競技大会を実施する場合には利用料が安い西競技場を使う傾向にあるという。調布市は東京新聞の取材に対し、「メインスタジアムは割高になるので、市レベルの大会はサブグランド（西競技場）で十分」とする一方、東京都陸上競技協会は「国際大会を行える競技場なので、陸上競技場としても使いやすくしてほしい」としている
その後当競技場は2017年2月28日限りで日本陸連第1種公認が満了となっている ため陸上競技の公認競技会は開催できないが、新国立競技場の利活用議論の中で、2020年東京オリンピック・東京パラリンピック終了後に同競技場から陸上競技用トラックを撤去し球技専用スタジアムに改修する構想があり、その場合に当競技場の第1種公認を復活させるための再整備を行う案が報じられている。
補助グラウンド
メインスタジアムの東側に2001年開場。命名権により「アミノバイタルフィールド」と呼称されている。
元々は日本陸連第3種公認陸上競技場として整備予定であったが、用地確保が困難となったことから球技専用となり、現在はアメリカンフットボール競技場としての使用を念頭に全面人工芝の球技場となっている。
西競技場
メインスタジアムの西側に2012年4月1日に開設された、400m×8レーンの全天候型舗装トラックを有する日本陸連公認第3種陸上競技場。ピッチ（インフィールド）はメインスタジアムと同様の天然芝（106m×69m）。観客席はメインスタンド（約800席）のみで、バックスタンドは芝生席となっている。メインスタンド棟には南北にそれぞれ更衣室と大会本部を設置可能な会議室・ダッグアウトが設置されている。
天然芝のピッチを有し、適度な観客席数であることから日本フットボールリーグ、関東大学サッカーリーグ、日本女子サッカーリーグ、関東サッカーリーグなどで使用されており、2012年度から日テレ・ベレーザ、スフィーダ世田谷FCなどが試合を開催している。
2003年の味の素株式会社による命名権取得により「味の素スタジアム西競技場」の名称が与えられ、「味スタ西」の略称が用いられていた。後に国立西が丘サッカー場（東京都北区）も味の素が命名権を取得し「味の素フィールド西が丘」の名称を用いることとなり、こちらの略称が「味フィ西」となったことで紛らわしくなったため、味フィ西（西が丘）を所管する国立スポーツ科学センターが来場者に注意喚起をしていた。なお、本競技場の名称は2018年10月の命名権契約更新の際に、2019年3月以降の命名権名称を「AGFフィールド」とすることになった。
その他
メインスタジアムと西競技場の間の空間はスポーツ祭東京2013のイベントスペース「ゆりーと広場」として使用されていたが、大会終了後に屋内競技場の整備が行われ、「武蔵野の森総合スポーツプラザ」として、2017年11月25日に完成した。
2020年東京オリンピック・パラリンピックではメインスタジアムが7人制ラグビーと近代五種、サッカーの試合会場として使われるため、またラグビーワールドカップ2019の東京都内での会場にも選ばれた（完成の遅れた新国立競技場の代替）ことから、2019年春から2020年初夏にかけて、老朽化した箇所の改修を行っている。具体的には車いす席の増設や、2階席最前列のリボンビジョンの設置（前述）、特別観覧室増設や音響設備の改良、デジタルサイネージの増設、天然芝ピッチのハイブリッド芝への張り替えなどの工事を行った。