M1アストレイ
M1アストレイ(M1 ASTRAY)は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』に登場する、モビルスーツ(MS)に分類される架空の有人式人型ロボット兵器の一つ。
メカニックデザインは大河原邦男。
本項では、関連作品に登場する派生機についても解説する。
劇中での活躍
大西洋連邦の技術を盗用した事で（詳細はこちらを参照）機体の開発は順調に進んだM1アストレイだったが、機体を満足に動作させるにはナチュラル用に最適化されたOSが必要であり、その開発は機体そのものの開発に比べ大幅に遅れていた。
機体の完成後もテストパイロットのジュリをアストレイ レッドフレームのパイロットであるロウ・ギュールの元に送り込みデータを取る等したが、OSの開発は遅々として進まずまだまだ実戦に耐え得るものではなかった。
アークエンジェル一行のオーブ到着当時、ナチュラルでは機体にスローモーションのような鈍重な動作しか発揮させられないM1のOSは到底実用にたえず、大きな改良が必要であった。 そしてこの開発停滞を打開することはオーブの力だけでは困難であり、開発責任者のエリカ・シモンズは、一計を案ずる。すなわち、学術レポートに記載されている潜在コーディネイターのオーブ産業への貢献、及びストライクで高い戦果をあげているコーディネイター＝キラ・ヤマトの記録を読み合わせ、タイミング良く来訪した彼の力を借りることを思いついたのである。なお、『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY』では、運動性能のテストの為にコーディネイターのロンド・ギナ・サハクが搭乗し、格闘戦においてレッドフレームを上回る強さを見せたこともあったが、これはコーディネイターの操縦による機体を省みない操縦の結果であり、機体の許容範囲を超える高負荷をかけられた機体は関節部から故障する、という結末となった。
そんな折のC.E.71年3月23日、ザフトの追撃を逃れる為にアークエンジェルと共にオーブを訪れたキラ・ヤマト少尉の協力によりOSの開発は一気に進行、完成に至った。それまでナチュラルではノロノロと鈍重で不安定な歩行をするのが精一杯だったM1アストレイは、完成したOSを搭載したことにより他国のMSを上回る機動力をナチュラルでも充分に引き出せる機体として完成した。
なお、『SEED ASTRAY』のストーリー中ではキラが組み上げたOSはまだ若干の問題点を残しており、後にアストレイ ブルーフレームのパイロットである傭兵・叢雲劾によって更なる最適化が行われた、ということになっている。一方、プラモデル『1/144HG M1アストレイ』付属解説書では、ロウ・ギュールへの接触で得た技術協力を経て、「最終的に」「キラ・ヤマトがナチュラル用OSを完成させる」という説明になっているが、これは劾は残っていたOSの不具合を手直ししただけということであり、最終的にM1のナチュラル用OS本体を完成させたのはキラということである。
ハードウェア・ソフトウェア共に完成を見たM1アストレイはその後急ピッチでオーブ軍に配備され、同年6月15日の地球連合軍による『オーブ解放作戦』においてストライクダガー部隊を迎え撃った。
オーブ攻防戦における地球軍側の第2次攻撃に際し、ウズミ・ナラ・アスハの指示によってアークエンジェルとその艦載MS、そして一部のM1アストレイは戦線を放棄してマスドライバーで宇宙へ脱出。事後、国政機能を暫定政府に移行した混乱の中で残されたM1やその残骸から多くのデータが流出してしまい、後のジャンク屋産MS・レイスタなどの誕生の要因となった。一方、クサナギに艦載されたM1は三隻同盟の戦力として活躍し、第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦までを戦い抜いた。
開発から2年が経過した『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』では追加開発されたフライトローター「シュライク」を増設した状態で配備されており、新型量産機ムラサメと共にオーブ軍の主力として運用され、世界安全保障条約に基づく海外派兵にも空母タケミカズチの艦載機として参加。しかし、すでに旧式化した機体では戦力不足は否めずクレタ島沖ではザフトの新鋭MSを相手に苦しい戦いを強いられた。敗北を悟ったトダカ司令は残存するタケミカヅチ艦載MSに対しアークエンジェルに向かうよう指示し、これに従った機体が同艦に収容されたが、その中にM1は1機も混じっていなかった。なお、小説版ではアークエンジェルに合流しなかった残存機体はオーブ・連合の他艦艇が収容したとされている。
その後はオーブ本国においてオペレーション・フューリーの防衛にあたったほか、倒壊した建築物を除去する作業機械的な役割も担った。終盤のレクイエム排除とデスティニープラン阻止に向かったアークエンジェル率いる第2宇宙艦隊にもムラサメとともに配備され、戦闘に参加している。
『DESTINY ASTRAY』においてはブレイク・ザ・ワールド事件後の地球上にてテロリストが搭乗（所持）した機体も見られたが、ザフトのミハイル・コースト駆るホスピタルザクウォーリアによって破壊されている。
備考
本機がアニメ本篇に登場した経緯については、第1クールOPにレッドフレームが登場したのがきっかけだと、千葉智宏による『SEED ASTRAY』の小説2巻あとがきで語られている。
『ガンダムビルドファイターズ』第11話では青いカラーのM1アストレイがM1Aアストレイ専用の71-44式改狙撃型ビームライフルを装備して登場している。
ジャン・キャリー専用M1アストレイ
ジャン・キャリーが地球連合軍除隊後、三隻同盟に籍を移したときの愛機。
左肩部装甲にパーソナルマークが描かれ、機体全体が白系統に塗装されている。この白い塗装は元々ジャンが地球連合軍に所属していた頃、軍上層部が彼を監視する為に「戦場で目立つ色」として彼の機体（ジンやロングダガー等）に施したものだが、この頃には「煌く凶星『J』」の威名は広く知れ渡っており示威効果を期待したジャン自らの希望によって施されたものである。なおマーキングやカラーリング以外には特別な改造等は一切施されておらず、機体構造やスペック等は通常のM1アストレイと全く変わらないとされる。
ジャンはこの機体でロウ・ギュールに完成したパワーシリンダーを届けに行った際に遭遇したアッシュ・グレイの駆るリジェネレイトとも渡り合っており、ジェネシスα戦にも参加している。また第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦ではバリー・ホーの駆るM1Aアストレイと共に、連合軍の核ミサイルに向かう本隊とは別行動で偵察のためにヤキン・ドゥーエに潜入しジェネシスの発射を目撃している。
戦後もジャンはこの機体を愛機とし、ユニウス条約調印式時にはヴェルヌ35Aを用いて停戦を妨げようとするザフトの強硬派達を掃討した。また、『DESTINY ASTRAY』のフォトストーリー下巻の漫画ではシュライクを装備した状態でジェスの救援に現れた。
ユン専用レイスタ
レイスタの設計者ユン・セファンが所有する専用機。個人のカスタム機の為、固有の型式番号は持たない。
一般機との相違点は各種工具やパーツを輸送する為背部や脚部等に収納用のコンテナが設置されている他（コンテナを装備した場合は機動性がかなり下がる）、頭部に2本のアンテナが追加されておりジャンク屋の人工衛星とリンクされている。
またソーラー発電機も装備されており、長距離の移動にも適している。機体色もオレンジ色の専用カラーに再塗装されているが、追加装備を排除した外形は殆どゴーグルヘッドの一般機そのものである。しかし機体を構成するM1のパーツの割合が6割を超えており、より基本性能に優れた機体となっている。
南米の山中にてザク量産試作型に遭遇した際、「拳神」バリー・ホーが本機を操縦し戦闘を回避している。
ジェス専用レイスタ
ジェス・リブルがクライアントであるサー・マティアスより貸し与えられた機体。
2つ目に角型アンテナのガンダムタイプヘッドで、MS用ガンカメラの使用に当たりセンサー系統が強化されている。
マティアスの依頼でジェネシスαの取材に赴いた際に叢雲劾の駆るブルーフレームセカンドによって破壊されてしまった。