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タルタエリ
来歴
旧名は森谷 恵利。長野県出身、長野清泉女学院高等学校卒業。
ぷろだくしょんバオバブに所属していたが、2011年9月に退所。フリーを経て、2011年11月からアクセントに所属していた。
セリエA (サッカー) 1954-1955
概要
1953-1954年シーズンのセリエAからパレルモとレニャーノがセリエBへ降格し、代わりにカターニアとプロ・パトリアがセリエAへ昇格した。
ミランが1950-1951年シーズン以来通算5回目のスクデットを獲得した。ミランのグンナー・ノルダールが得点王に輝いた。
長谷川浩嗣
長谷川 浩嗣（はせがわ ひろし、1943年12月25日 - ）は、日本の実業家。第8代日清製粉グループ本社代表取締役社長。
人物・経歴
茨城県立水戸商業高等学校を経て、1967年早稲田大学商学部卒業。1971年日清製粉入社。日清フーズ出向や、食品第一営業部次長、食品営業部長を経て、1996年取締役食品営業部長に昇格。1999年常務取締役食品部門担当。2001年に日清製粉グループ本社が発足すると、同社常務取締役及び日清フーズ代表取締役社長に就任。2004年イニシオフーズ代表取締役社長。同年18年ぶりの社長交代により日清グループ本社代表取締役社長に昇格したが、2007年に健康上の理由で取締役相談役に退いた。
駕籠
概要
人が座る部分は、竹製の簡易な籠状のものや（これが駕籠の語源でもある）、木製の箱状のものなどである。英語ではpalanquinが当てられる。また引き戸がついているものは特に乗物と呼んだ。三人一組（一人は交替要員）で担ぐ場合を三枚肩（さんまいがた）、四人一組（一つの駕籠を四人同時に担ぐか、二人で担いで残りは交替要員）で担ぐものを四枚肩（しまいがた）と呼んだ。さらに八人で交替に担ぐものは、八枚肩（はちまいがた）、あるいは八人肩（はちにんがた）と呼ばれた。
同様に人力で人を運ぶ輿（こし）は、2本以上の棒の上に人が乗る台を載せたものである。
江戸時代まではよく使われたが、明治時代に入ると急速に人力車に取って代わられていき、明治5年（1872年）までには交通・運送手段としての役割を終えてほぼ姿を消した（仙人峠のように人力車の入れない山道では存続した例もわずかにある）。今日では交通手段としては全く使われていないが、駕籠に乗る体験ができる施設等もある。
駕籠者、駕籠舁
江戸時代、駕籠の中でも公家や武家が乗るような、装飾が施されて引き戸が付いている高級なものは乗物（のりもの）と呼ばれ、大型で柄の長いものは長柄と呼ばれた。地位階級によって形式が異なり庶民が乗る一般の駕籠とは区別された。
乗物を担ぐ者は駕籠者（かごのもの）といい、幕府職制では駕籠頭が支配した。駕籠者は総じて扱いにくく、態度の大きい荒くれものが多かった。駕籠者は陸尺（ろくしゃく、六尺とも書く）とも呼ばれたが、これは「力者（りきしゃ）」が転訛したものという、肩から模様のある長袖の法被を着ていた。また、1丈2尺の棒を二人で担ぐから六尺、古代中国の天子の輿が六尺四方だったからなど陸尺の語源には諸説ある。陸尺の採用には高い技術のほかに長身の身体が求められた。身長によって賃金に格差があり、6尺（182センチメートル）に及ぶ大男たちが務めたから六尺と呼ばれたという説もある。
一方、庶民が乗る駕籠は町駕籠、辻駕籠などと呼ばれ、その担ぎ手は駕籠舁（かごかき）といい、駕籠屋に詰めて乗客を運搬した。さらに道中の宿場にはいわゆる雲助など無頼の輩が駕籠舁をつとめるものがあり、乗客とのトラブルが頻発したという。
ヤマハ・YBR
YBR（ワイビーアール）は、ヤマハ発動機が日本国外で生産を行っているオートバイである。2011年現在は125ccと250ccの2車種がある。
ファームバイク
ペルーを初めとする南米諸国では、YBR125をベースに農耕・牧畜用途での使用を想定したファームバイクとして改装を施された車種であるYB125 チャカレーラ(Chacarera)が販売されている。フレームやエンジンはYBR125にほぼ準じており、事実上ヤマハ・AGシリーズの下位車種としての位置付けが成されている。
日本での扱い
日本でもオートバイショップが独自に並行輸入したキャブ仕様の車両を販売しているが、2011年7月29日よりヤマハの系列販売店であるYSPにおいてYBR125/250が発売された。ただし型式認定を取得した国内正規車両としてではなく、騒音規制の適用緩和が受けられる輸入車としての販売となる。なおYSPが公式に販売する車両は中国の重慶建設ヤマハ有限公司が製造するFI仕様エンジン搭載車である。
ただしそれとは別にそれぞれのYSP店舗が独自輸入したモデルが発売されていることもあり、FIではなくキャブレターが装備されているなど公式モデルと異なる仕様の車両が発売されている場合がある。
梁山伯と祝英台 (漫画)
『梁山伯と祝英台』（りょうざんぱくとしゅくえいだい）は、皇なつきによる日本の漫画作品。
1992年増刊『ミステリーDX』歴史ロマンDX号に掲載された。中国の同名の悲恋の説話「梁山伯と祝英台」を基としている。
あらすじ
“女子は才なきを徳”とした時代。
反対する父を説得し、男装して遊学する許可を得た祝英台は、塾のある杭州へ向かう途中で出会った梁山伯と意気投合し、義兄弟の契りを交わす。
この人と夫婦になることができたら……と夢想する英台、一方の山伯も一日中一緒にいても飽きない英台に対し、何とも言えない感情を抱き始めていた。
両親が英台に女子であることを忘れぬようにと持たせた、英台を描いた画像、英台はこれを双子の妹だと紹介し、この絵を見た山伯は、自分が英台に惹かれたのは英台を通して妹に憧れたからだと思い至る。英台が故郷へ帰る日、山伯は学問を終えたら妹を迎えに行くと約束し、英台が去った後に同一人物であることに気付く。
やがて、英台を迎えに行った山伯に突きつけられたのは、英台からの「遅すぎました」という短い手紙。英台には、良家の子息との縁談がまとまっていた。
ロクテュディ
地理
県南西部、パンマール岬程近くに位置する。ビグダン地方に属する。ポン＝ラベおよびプロバナレック＝レスコニルと接している。ロクテュディの港はポン＝ラベ川河口に位置しているので、強い西風から守られている。
歴史
ロクテュディの名は聖テュディに由来する。
1937年、ロクテュディにやってきた夏の観光客は、ホテルや民宿に滞在した者で5000人か6000人であったと推定されている。
ブレストが戦火で破壊されたあとの1945年から1960年まで、ブレストの国立海軍士官学校（École de maistrance）がポン＝ラベ川のほとりにあるドゥルディに移転していた。
コミューンには、少数ながら依然としてビグダン地方の典型的なコワフを身につけて生活する女性たちがいる。
経済
ロクテュディは伝統的なロブスター漁の漁港で、ロクテュディ産ロブスターは『ロクテュディのお嬢さん』（La demoiselle de Loctudy）と呼ばれている。2006年から2012年にかけて、競りにおける売上高は約3100万ユーロから1000万ユーロ、約67.9%減少した.。2012年度、ロクテュディは国内で21番目の漁港であった。年間の水揚げは2992トンで、1キロあたりの平均価格は3.35ユーロであった。
マリーナは1991年に完成し、1998年に拡張された。
ロクテュディのマリーナは、ブルターニュ南岸のマリーナのうち西にある。県の西岸に向かうには、パンマールの岬を通過してラ・ド・サンを探す必要がある。ラ岬の南にある最後の港がオディエルヌ港で、ここからカマレ＝シュル＝メールやドゥアルヌネへ行くことができる。海岸沿いに東へ向かうとコンカルノーとベノデである。南へ向かえばグレナン諸島である。
甚目寺北インターチェンジ
概要
名古屋西JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このICから名古屋IC・名古屋南JCT方面へ行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの清洲西ICを利用する。
料金所
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
幕内
幕内（まくのうち、まくうち）は、大相撲の番付の階級。十両の上。
概要
大相撲で6つある階級・リーグ（幕内・十両・幕下・三段目・序二段・序ノ口）の最高級で、相撲界の最高位を構成し、番付でも最上段に大きな字で記載されている。本場所では15日間毎日取組が組まれ、NHKによって全世界に生中継される。幕内の取組は中入後に行われる。現在の定員は42人（2004年1月場所以降）。
本場所の取組は原則幕内同士であるが、休場などにより幕内の出場者が奇数になった場合や、場所終盤の入れ替え戦などの場合は、幕内下位の力士が十両力士と対戦することがある。
十両力士が本場所の控の席で共用の座布団を使うのに対して、幕内力士は私物の座布団を使うことができる。また、幕内力士は自分の四股名の入った浴衣を作ることができる。さらに、夏場は染め抜きの着物を着用することができる。
幕内最高優勝を果たした力士は、千秋楽の全取組終了後に行われる表彰式にて天皇賜杯と優勝旗を授与される。加えて優勝額が贈呈され、5年余りにわたって国技館に掲額される。賞金は1000万円。また、横綱・大関以外の成績優秀者には三賞が贈られる。
幕内の中でも特に上位の力士は、上から横綱・大関・関脇・小結と呼ばれる特別な地位を与えられており、大半を占める前頭と比べて待遇面でさらに優遇される。なお、大関・関脇・小結は総称して三役と呼ばれ、また前頭の力士を三役力士と区別する際には平幕と呼ぶ。前述の定員が42人というのは横綱や三役も含めた幕内力士全体の定員なので、横綱や三役の人数が増えればその分前頭が減ることになる。番付には横綱を欠くことがあっても、三役（大関・関脇・小結）は番付上必ず最低2人（東西1人）ずつ置かねばならず、（純粋な）大関が1人または不在の場合は、横綱が番付上大関を兼ねることになっていて、この場合は横綱大関の名称を用いる。
十両力士が幕内に昇進することを入幕（にゅうまく）と呼ぶ。このうち初めて入幕することを新入幕、二度目以降の入幕を返り入幕（かえりにゅうまく）あるいは再入幕と呼び区別することもある。入幕・十両への陥落についての基準は各々の成績や幕内力士の引退者数に左右されるため一定していない。
幕内を通算20場所務めた力士、幕内と十両を通算して30場所以上務めた力士、および1場所以上三役を経験した力士は年寄襲名の資格を得る。
歴史的には、番付の最上段の力士が「幕内」と呼ばれるようになったのは文政の頃とされており、それ以前の番付では、現代では最上段の力士を便宜的に「幕内」と呼ぶ場合が多いが、縦一枚番付という形式は旧来の横二枚番付を無理に一枚に収めて作ったものであるという起源から考えると、最上段の力士だけでなく、二段目以下の「前頭」（「同」でなく）と書かれている部分までは「幕内格」であったと見るべきという説がある。そのため特に文政以前の時代の番付での最上段を「幕内」と区別して「上段」と呼ぶ場合がある。
幕内上位
正式な区分ではないが、概ね前頭四枚目、五枚目以上（横綱・大関の人数にもよる）を幕内上位と呼ぶ場合がある。これは取組編成上、この番付を境にして互いに対戦することが少なく、同じ幕内でも事実上、二部リーグ制のようになることからである。理論上は、上から16番目の力士は15番すべて番付上位の力士と対戦、17番目の力士は全て番付下位の力士との対戦となる。1960年代までは、番付編成上の内規として、〈前頭5枚目以上、もしくは横綱・大関と対戦した力士は、全敗でも十両には落とさない〉というものがあったが、1971年に廃止が明言された。
そのため、力をつけていく途上の力士は幕内（下位）に定着した後、初めて幕内上位に昇進した場所では、10敗以上などの大負けをして跳ね返される例が多い。それと比較すると、新小結では既に、前頭上位の地位で上位総当り戦で勝ち越せる実力を身につけているため、そこまで極端な大負けをする例は多くない。見方によっては幕内上位と下位では、三役と平幕の間以上の差があるとも言える。
ノドゥル駅
駅構造
相対式ホーム2面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に繋がる階段とエレベータはホーム中程にある。
改札口は鷺梁津側と黒石側の2ヶ所ある。出口は5番まであり、鷺梁津側の改札口は1・5番出口と繋がっており、黒石側の改札口は2～4番出口と繋がっている。
駅名の由来
「ノドゥル」は、「鷺が遊び歩いた飛び石(鷺石)」という意味の固有語で、今の鷺梁津周辺を指す。この近くにあった渡し場をノドゥルナルと呼んだが、日本統治時代にこれを漢字に変えた「鷺梁津」が定着した。
ロバート・アブディー (第3代準男爵)
第3代準男爵サー・ロバート・アブディー（英語: Sir Robert Abdy, 3rd Baronet FSA、1688年4月8日 - 1748年8月27日）は、グレートブリテン王国の政治家。トーリー党所属の庶民院議員である。
生涯
第2代準男爵サー・ジョン・アブディーとジェーン・ニコラス（サー・エドワード・ニコラスの娘）の唯一の息子として生まれた。1691年、わずか3歳のときに父から準男爵位を継承した。その後、トリニティ・カレッジで教育を受け、1705年に卒業した。
1727年から1748年までエセックス選挙区で選出された庶民院議員を務めた。熱心なトーリー党員であり、1744年ジャコバイト蜂起のエセックスにおける指導者を務める予定で、フランスの侵攻計画の軍事についての詳細に詳しかった。またロンドン考古協会フェローだった。
1711年7月5日、ロンドンのセント・クリストファー・レ・ストックスでジョージ・ブランストーンの1人娘セオドシア・ブランストーン（Theodosia Bramstone）と結婚した。2人は2男2女をもうけた。アブディーは60歳で死去、エセックスのステイプルフォード修道院で埋葬された。長男のジョンが準男爵位を継承した。
オットー・ヴィッテ
オットー・ヴィッテ（Otto Witte、1872年 10月16日 - 1958年 8月13日）はドイツ人の曲芸師である。また5日間という短い間ではあるが、スルタンの甥を装うことでアルバニアに王として君臨することに成功した王位請求者としても有名である。
アルバニア王即位
1913年アルバニア公国がオスマン帝国から独立したとき、ムスリム系住民の一部にスルタンの甥ハリム・エッディンを王として招く動きがあった。ハリムと自身の容姿が似ていることを知ったヴィッテは友人マックス・シュレスヴィヒらと共謀してアルバニアへ赴く。現地の軍の推戴によりヴィッテは王に即位し嘘がばれるまでの5日間ハーレムを満喫し隣国モンテネグロに宣戦布告をした。またその間に王国の財宝のかなりの部分を手中におさめたが、最終的に虚偽が露見し友人と国外へ脱出した。以上がヴィッテの主張となる。
主張の真偽
当時のスルタンアブデュルハミト2世の周辺にハリムなる人物の存在は確認されておらず、また現地アルバニアにおいてもヴィッテの主張を裏付ける証拠は見つかっていない。このようにヴィッテのアルバニア王即位を史実として歴史家に受け入れさせる試みは今のところ成功していない。
1925年ドイツ大統領選挙
またヴィッテは1925年ドイツ大統領選挙に出馬し25000-230000票を獲得したが、有力候補であったヒンデンブルクを支援するため2回目の決選投票を辞退したとも主張している。この件に関してもヴィッテの主張を支持する開票結果は現在のところ見つかっていない。
ドイツ国内外の認知
ヴィッテについては当時からドイツ国内で広く知られていた。のちにベルリン警察は公式の身分証明書に元アルバニア王の称号を記載することを許可している（ただし真偽の確認が取れないためか芸名としてであったが）。またヴィッテの語った「体験談」は小説の題材にもなっている。
新聞や雑誌の報道
ヴィッテはアルバニア王として歴史の教科書に名を残すことには失敗したが、支持者がいないわけではなかった。不遜な歴史家たちとは異なり、新聞や雑誌はヴィッテの主張を事実として報道してきた。そしてその内容が「元アルバニア王」に対し敬意を欠くことはなかった。例えばタイム誌は「元アルバニア王オットー1世（Otto I, ex-King of Albania）」が87歳での崩御した際、その死を悼む記事を掲載している。
ワイルドアームズ クロスファイア
概要
ワイルドアームズシリーズ7作目。シリーズ初の携帯ゲーム機専用ソフト。
本作はシリーズでは非ナンバリングタイトルという扱いであり、ゲームジャンルは「RPG」から「シミュレーションRPG」へと変更された。キャラクターデザインは前作『ワイルドアームズ ザ フィフスヴァンガード』の佐々木知美、シナリオは金子彰史が担当している。
今作のテーマは「戦争」（メイン）と「後継」（サブ）。そして後継のカテゴライズとして「国」と「家族」というワードも使用している。
キャラクター
プロフィールはコンプリートガイドより。
クラス
本作では各キャラクターに「クラス」（いわゆる職業）が設定されており、クラスにより装備、パラメーター、使用可能な技「オリジナル」や特殊能力「パーソナルスキル」が異なっている。ステージによっては特定のクラスに就くことによりクリアがより楽になったり、ステージ内の特殊な仕掛けを動かしたりなど、WAシリーズの「謎解き」に該当するシステムが搭載されている。クラスには専用クラスと汎用クラスの2種類があり、主要キャラは専用クラス・汎用クラス共に就くことが可能だが、渡り鳥は汎用クラスのみとなる。
非公式サイトについて
本作にはソニー・コンピュータエンタテインメントが制作・運営する「公式サイト」と、メディア・ビジョンが制作・運営する「非公式サイト」が存在する。
とりわけ非公式サイトは逸脱した嘘の内容が特徴で、キャラクターの情報に「ラブライナは合コンが大好き」などと書かれたり、ゲーム本編のスクリーンショットに明らかにストーリーと異なるテロップが入ったりしている。
特に主人公であるクラリッサはその特徴的な前髪から非公式サイト内では「前髪に鳩を飼っている」という設定になっており、正式オープン前には鳩がクラリッサの前髪に変化するというgif画像が公開された。鳩のマークは非公式サイト内のタイトルなど、様々なところに存在する。
緊急発進セイバーキッズ
あらすじ
今より遠くない未来、人々は高度に発達したロボット技術の恩恵を受けて、平和に暮らしていた。そんなおり、Dr.バグ率いるスクラップ団が地球に破壊と混乱を招くべく活動を開始。彼の野望を打ち砕く立ち上がったのは、天神林ファミリーが経営するロボットの開発＆レンタルの老舗の会社『ぷかりんカンパニー』。子供たちで構成されたレスキュー隊『セイバーキッズ』が、Dr.バグの野望を打ち砕いていくのであった。
放送局
テレビ東京、テレビ北海道、テレビせとうち、TVQ九州放送（1991年の開局から）、奈良テレビ放送、テレビ大阪、テレビ愛知
真宮町
地理
岡崎市中心部、本庁地区では南東に位置する。
櫻井秀勲
人物
東京都墨田区出身。東京外国語大学ロシア語学科卒業。同期にロシア文学者の原卓也がいる。文芸誌の編集者を務め、色川武大・松本清張・三島由紀夫・川端康成など多くの文豪達と交流の後に31歳で『女性自身』の編集長に抜擢、最高部数147万部の新記録を達成したが、1970年に発生した労働争議を機に光文社を退社し、祥伝社の設立に参加する。独立後は運命学・女性学・性科学・結婚論などに関する執筆に従事、その著作数は170冊を超える。更に「口説きの裏ワザクマグス」として『新知識階級 クマグス』出演など、様々な媒体で広く活動している。
名古屋市電浄心延長線
路線概況
全長は0.520km（1962年3月末時点）。全線が併用軌道、終端の秩父通停留場部分を除き複線で（統計では全線複線）、名古屋市道江川線上を走行した。
浄心延長線の起点は、上江川線・押切浄心連絡線という2つの市電路線に接続する浄心町停留場である。同停留場は市道江川線の浄心交差点付近に位置し、市道江川線を南進する上江川線に対して浄心延長線はここから北へ向った。なお押切町方面へ向う押切浄心連絡線とは線路は直接繋がっていなかった。
途中の停留場はなく、次の秩父通停留場が終点である。市道江川線と市道名古屋環状線が交差する秩父通交差点に位置していた。
市電廃止後の1980年代になって江川線の地下には名古屋市営地下鉄鶴舞線が建設された。浄心町の地下には浄心駅が開設されているが、秩父通に対応する駅はない。
歴史
1915年（大正4年）、上江川線が浄心前停留場（後の浄心町）まで敷設された。浄心前は当時の市街地の北端にあたる位置にあり、周囲の上名古屋・児玉・北押切といった地域は金城村に属する農村地帯であった。上江川線が開通するとこうした周辺の農村地帯でも人口が増え始め、1921年（大正10年）には名古屋市に編入された。
1920年代になると名古屋市では、都市計画に基づく道路計画の策定や編入した新市域での区画整理の進行、人口の増加などを背景として市電路線網の拡張を計画し、全長約58キロメートル、総工費2814万円に及ぶ新路線の建設計画を立てた。1928年（昭和3年）3月31日には計20路線について軌道敷設の特許を得ている。浄心延長線はこの時に特許を得た路線の一つで、区間は西区江川横町一ノ切から同区児玉町字一ツ家まで、延長は27チェーン（0.5432キロメートル）であった。しかしこの「第2期建設改良工事」と称する拡張計画は不況と資金調達難から1930年度（昭和5年度）に打ち切られ、浄心延長線を含む約53キロメートルは未開業路線となった。
浄心延長線が実際に開通したのは太平洋戦争後で、1955年（昭和30年）10月1日に浄心町停留場から秩父通停留場まで開業した。なお浄心町から先へは市営バスが先行して設定されていた区間で、1952年（昭和27年）3月時点で秩父通を経て名塚町・光音寺町方面へ至るバス路線がすでに存在していた。
開通後、名古屋市電は1950年代末に路線網・輸送人員ともに最盛期を迎えたが、事業の大幅な赤字化や市営バスの急速な拡大、自動車の普及による交通事情の変化など市電を取り巻く環境が変化したことから市は1965年度（昭和40年度）から段階的な市電の撤去に着手し、1968年（昭和43年）12月には1973年度（昭和48年度）までに市電を全廃すると決定した。この方針に従って、1971年（昭和46年）4月1日、秩父通から八熊通までの6.4キロメートル（浄心延長線のほか上江川線・押切線・下江川線の4路線からなる）が廃止され、浄心延長線は全線廃線となった。なお最終営業日の3月31日には秩父通停留場にて路線廃止に伴う「サヨナラ式」が挙行されている。
1959年調査
1959年（昭和34年）6月11日木曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、秩父通停留場における乗車人員は2,239人、降車人員は2,163人であった。また浄心町停留場における秩父通行き乗車人員は265人、秩父通発の降車人員は216人であった。
1966年調査
1966年（昭和41年）11月8日火曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、秩父通停留場における乗車人員は1,112人、降車人員は906人であった。また浄心町停留場における秩父通行き乗車人員は55人、秩父通発の降車人員は46人であった。
サビキ
概要
1～3メートル程の幹糸に3～12本の釣り針が木の枝のように付けられており、その針にオキアミを模したビニール（スキン系）や小魚をまねた魚の皮（魚皮系）、鳥の羽などを巻きつけてある。魚はこのハリをエサと間違い食いつく。まき餌を用いるサビキ釣りは一般的にはルアー釣りではなくエサ釣りのカテゴリに分類されている(釣具店でも一般的にサビキがルアー釣りではなくエサ釣りのコーナーに置かれている)。認識対象魚に応じてさまざまな種類の仕掛けが出回っている。また、対象魚が同じ場合でも、釣りをする際の明るさや海の濁り具合、使用するまき餌の種類（オキアミの他イワシのミンチ等）によっても使い分ける。
防波堤以外に船釣りで用いられることもある。
トリック
盛ったコマセオキアミの中にカラ針を通して擦り付ける「トリック」と呼ばれる釣法もメジャーであり、アミエビがこびりつきやすいように針の先端が二股になっているものや、針の懐に小さな孫針がついているものも市販されている。コマセカゴを使用しないため、コマセを多量に使用せず、環境への影響が少ない。
サビキ釣り
通常、サビキカゴを連結してまき餌（オキアミなど）をカゴに詰めて竿をしゃくる方法で魚を仕掛けの近くに寄せて釣り上げるが、撒き餌無しでも魚が食いつくこともある。主な対象魚はアジ、サバ、イワシなど。防波堤での釣りや、湾内での少し沖目での投げ釣りに用いる。
基本的に針の大きさから20cmぐらいの魚までを狙うが、ボラやヒラメなど多種の魚類が掛かることがある。
なお、サビキカゴは道糸と幹糸の間に取りつける上カゴ式と、錘と一体化したカゴを仕掛けの最下部に結ぶ下カゴ式がある。
下カゴ式は漏斗状の凹みの入った「吸い込みバケツ」と呼ばれるバケツとセットと使うことで手を汚さずにコマセを詰めることができる。
サビキ釣りの応用性
泳がせ釣りの応用で、サビキ針に掛かったアジやイワシなどをほうっておくとある程度水深のある防波堤ならイナダ、スズキやヒラメなどが掛かることがある。
実際に太ハリスを使ったその一石二鳥を狙ったサビキ仕掛けが商品化されている。また、イナダやマダイなど専用のサビキ仕掛けも発売されている。
ニジイロクワガタ
特徴
オセアニアに生息するが、ニューギニア南部及び、オーストラリア北部のクイーンズランド州が有名な生息地。七色に輝く世界一美しいクワガタとして知られる。
キンイロクワガタ亜科の形態上の特徴として、オス成虫の頭部は小さく幅が狭く、大顎の基部は互いに強く接近し、また上向きに半円を描いて湾曲し、先端で二股に分かれている。一見すると挟みにくそうな形状であるが、力はそこまで弱いわけではない。ケンカの際は、相手を挟むよりは反り返った大顎でカブトムシのように下からすくい上げる戦法を得意とする。この大顎は蛹期にはゼンマイ状に丸まっている。また、キンイロクワガタ亜科の他の種と同様に、幼虫は尾端の形状が独特で、細長い。
前翅はもちろんのこと、脚から腹側までがタマムシのような緑色を地色とする金属光沢を示し、見る角度に応じて色調がわずかずつ変化する（構造色）が、個体によって差がある。一般的な個体では、前翅の赤みが強い。このような体色を持つ理由は明らかになってはいないが、本種が昼行性であるため、日光を反射させ体温の上昇を抑えたり、体色そのものが林の中では迷彩色となって外敵の目から逃れたりするのに好都合だと考えられている。
キンイロクワガタ亜科としては大型で、オスの体長は67mm程に達し、同亜科中最大。
成虫の寿命は比較的長く、蛹室脱出、活動開始後1年以上ある。飼育下では温度・栄養管理によっては丸2年以上生きることもあるが、これは後食開始以前の期間との区別があいまいなためである。いずれにせよ、クワガタムシ科を含む体色が美しい甲虫、いわゆる「色虫」の中ではかなりの長命種と言える。生息地では夏（日本では冬の時期）に成虫が発生し、白腐れの朽木に産卵する。
飼育
飼育はそれほど難しくなく、成虫は丈夫で産卵も容易と言われている。
キンイロクワガタ亜科の他種と同様に、雌個体が水分を多く含んだ軟らかい産卵材に穿孔し、そこに自ら削った材を詰めて産卵する場合が多い。雌1個体の産卵数が多いので、適切な環境・栄養管理下では、飼育ケースを埋め尽くすほどの幼虫が得られる場合もある。幼虫は菌糸ビンにより大型になることが知られているが、マットでも問題なく成長する。幼虫は産卵されてから1年足らずで羽化する。
大きく、丈夫で寿命が長く、何より美麗で、繁殖も比較的容易なことから、非常に人気の高い種である。
経緯
1999年4月6日、ニジイロクワガタが他の外国産クワガタムシに先駆けて日本に輸入された。輸入当初はその美麗な外観から値段が高かったが、飼育や繁殖は比較的簡単であることから、価格は安定した。
ニューギニア島の亜種は生息地等の生態が殆どわかっておらず、原名亜種は生息地が各国立公園に指定されており捕獲は禁止、オーストラリア政府も動植物の国外への持ち出しを禁じており、今出回っているものは、現地や日本で繁殖されたものである。
長らく1属1種だったが、ブラジルのものが変更され、ニジイロクワガタ属に含められた。
ホラン千秋
経歴
アイルランド人の父親、日本人の母親の間に生まれる。5歳の時、友人の母親から記念にモデルをやってみたらと勧められ、キッズモデルを始める。14歳で芸能事務所「アミューズ」に所属し、女優として活動を始めた。
2005年2月スタートのスーパー戦隊シリーズ『魔法戦隊マジレンジャー』の敵キャラクター、ナイ役でテレビドラマ初出演を果たす。
多摩市立豊ヶ丘中学校、東京都立国際高等学校、2011年3月青山学院大学文学部英米文学科卒業。2009年度学業奨励賞受賞。2009年から2010年にかけて一年間オレゴン州立大学に留学し、舞台を専攻。
帰国後、すべての民放キー局アナウンサー試験を受けるも全敗。近所のスーパーでレジ打ちのアルバイトをしていたが、2011年秋よりキャスターの仕事が入るようになった。
宮坂静生
宮坂 静生（みやさか しずお、1937年11月4日 - ）は、長野県出身の俳人、国文学者。信州大学名誉教授。本名、敏夫。
経歴
長野県千曲市生まれ、松本市育ち。信州大学で近世文学を専攻。卒業後、1961年から長野県の公立高校教諭となり、1974年同大学医学部保健学科助教授、教授を経て2001年定年退官、名誉教授。
大学では近世および近現代国文学、日本人の死生観等を専門とした。俳句は14歳から始め、18歳から「若葉」に投句、富安風生、加倉井秋をに師事。1962年、「龍膽」編集長となり同誌を小諸から発行。1968年、藤田湘子に会い「鷹」に入会、翌年に無鑑査同人となる（1995年に退会）。1978年俳誌「岳」（たけ）を創刊、主宰。
風土詠を得意としており、風土を概念的に捉えるのではなく、原始感覚・からだ感覚をもって「地貌」（その土地のもつ荒々しい表情）を捉えることを提唱。標準語化された季語体系に疑問を抱き、信州をはじめとする全国各地の特徴的な「地貌季語」を蒐集している。1995年、第45回現代俳句協会賞受賞、2001年、第1回山本健吉文学賞受賞、2006年、『語りかける季語 ゆるやかな日本』で第58回読売文学賞（随筆・紀行賞）受賞、2012年『雛土蔵』で第11回俳句四季大賞受賞。同年、現代俳句協会会長に就任。2014年、第21回信毎賞受賞、2018年第15回みなづき賞受賞、2019年、第19回現代俳句大賞受賞。
アルトゥール・ブラジリアーノ・マイア
経歴
2015年に夏に移籍したレナトの後釜として川崎フロンターレに期限付き加入。
レナトの穴を埋める期待をされたが戦術理解に苦しみ、あまり試合機会を得ることは出来なかった。
11月30日に期限付き移籍期間満了が発表された。
2016年11月28日、ラミア航空2933便墜落事故に遭遇し死去、享年24。当時チームはコパ・スダメリカーナ2016の決勝に参加するためコロンビアのメデジンに向かう途中であり、アルトゥール・マイアのほか多くのチームメイトも犠牲となった。
ゴムタイヤトラム
ゴムタイヤトラムとは、ゴムタイヤで走行し、中央の一本の案内軌条に誘導され走行する中量輸送機関。いくつかの方式が主にフランスで開発・実用化されている。
基本的に架線からの電源供給を必要とし、3両程度連結して走行する。「トラム」は英語で路面電車を意味し、路面電車とトロリーバスの長所を併せ持つ。
案内軌条の代わりに道路上の塗装や磁気マーカに誘導され走行するものも開発されている。
トランスロール
ロール・インダストリーが開発した方式。2006年にフランスのクレルモン＝フェランと中国の天津、2007年にイタリアのパドヴァ、2009年に中国の上海、2010年にはイタリアのベネチア、2013年にフランスのパリ「T5」(5号線)で営業運転を開始した。日本でも三井物産が中心となって車両を輸入し、2005年6月から大阪府堺市の新日本製鐵堺製鐵所構内に500m程度の実験線を設け、走行試験及び自治体や運輸事業者等に技術の売り込みを行っていたが、結局導入に向けて名乗りを上げる自治体や事業者が無いまま2009年に試験走行を終了、車両はロール・インダストリーに返却され、実験線施設も撤去された。
案内車輪は鉄製で斜めに傾いており、底部にフランジがある。1つのレールに2個の車輪で案内軌条をV字型に挟み込むようになっている。蓄電池を搭載し、短距離ならば案内軌条や架線のない場所（主として車庫内）を走行することも可能。シーメンス社の低床型路面電車 コンビーノと同様のモジュール構造なので、必要に応じて編成の長さを調節できる。運転席は両側にあり、より鉄道に近いデザインとなっている。
ゴムタイヤを使用しているため、坂道に強いほか、通常の路面電車よりも急なカーブを走行できる他、レールの建設コストが安く済むため、坂の多い道などでの活用が期待される。一方で路面電車とのシステムの共用ができないため長期的に見て車両の他社への譲渡等が難しいことや、タイヤの磨耗などのコスト面の問題も指摘されている。これらのデメリットを踏まえた上での条件によっては、後述するTVRより技術的にも安定しており、今後の展開が望めるタイプのシステムといえる。
TVR
ドイツのベルリンに本社を置くボンバルディア・トランスポーテーションが開発した方式。フランスの都市ナンシーとカーンで営業運転している。
案内車輪は鉄製で両側にフランジがあり、案内軌条の真上に乗る。通常は架線から集電してモーターで走行するが、補助動力として発電用ディーゼルエンジンも搭載しているので、架線のない場所を走る事もできる。案内車輪は格納も可能となっており、架線があればガイドレールのない所でも連節トロリーバス（トロリーポール装備の場合に限る）として走行することも可能。さらに架線がない場合は完全な連節バスとして走行することになる。車体は3連節固定となっており運転席は進行方向側にしかない。カーンではパンタグラフによる集電を行っており、全区間に渡って案内軌条が設けられ、トロリーバスモードでの運行は実施していない。
トロリーバスモードから案内軌条に切り替える際には、連結部分に設けられた3つの案内車輪を1つずつ軌条に載せるため、その都度エントランス部分（案内軌条への導入部分）に合わせて停車しなくてはならないが、ナンシーでは営業開始早々エントランス部分への進入の失敗で脱輪するトラブルが多発した。その他、カーブなどで案内軌条からの脱輪が多発し、架線柱を薙ぎ倒す等の事故を引き起こしたため、走行スピードを落とさざるを得ず、定時運行が出来なくなるなどのシステム上の脆弱さも発生している。さらに車両限界を考慮せずに案内軌条を敷設したため、カーブ区間で列車同士がすれ違う際に接触事故を度々起こすなど、インフラ整備の杜撰さから起こるトラブルが度々発生、開業後間もなく改修のため1年もの間運転を見合わせる事態となった。また製造上の欠陥と見られるトラブルから、走行中の車両からモーターが脱落する事故も発生した。乗務員がストライキを起こす労使紛争にまで発展している。これらの度重なるトラブルが起因して、導入を検討していた他の都市がTVRの採用を見送る事態となり、システムそのものの不安定さと信頼性の不足を露呈したTVRは上記の2都市での採用に留まっている。なおカーンでは前述の通り全線に亘って案内軌条が設けられているため、脱輪事故はほとんど発生していない。
ナンシーでは運営会社とナンシー市当局がポンバルディア・トランスポーテーションを相手取り、損害賠償を請求する訴訟問題にまで発展し、最終的にボンバルディア側が損害賠償に応じる形で和解が成立したが、結局実験的要素が強かったTVRの以後の開発製造を取り止めることとなった。またフランス政府側もナンシーとカーン両市に対して車両の耐用年数経過後の運用方式の変更を勧告し、両市共にTVR方式の廃止と他の中量輸送機関への変更を表明した為、将来的にTVRは姿を消す予定である。カーン市は2018年までにTVR方式の運用を廃止し、路面電車方式へ転換することを正式に表明した。ナンシー市は当初TVRの路線を増やす予定であったが、これらのトラブルのため導入をキャンセルし、代替として連接バスを予定していた区間に導入した。既存のTVRに替わる運輸システムをどのシステムにするかは2014年現在まだ明確な方針を打ち出していない。
両市は元々トロリーバスが存在しており、架線などのインフラが整っていたため、建設コストが通常の路面電車と比べて大幅に低減できるという目論見で導入されたが、結果として未成熟な技術での問題点が次々と明らかとなる事例となった。
CiViS
バスメーカーのイリスバスが開発した方式。案内用のレールの代わりに、路上に描かれた白線をデジタルカメラによって光学的に読み取ってコースを維持する。ホイールインモーターによる駆動も特徴。車体は基本的に二連接で、トロリーバスモードまたはバスモードが選択できる。運転席は進行方向側にしかなくレールもないため、トロリーバスや連接バスのように見える。架線がないところではバッテリー又はディーゼルエンジンによる運転が可能で、架線からの給電・バッテリー・ディーゼルエンジンの動力源を使い分けるハイブリッド車である。バスモードの時はガイドウェイバスの一種といってよい。スペインのカステリョン・デ・ラ・プラナ、フランスのルーアン、クレルモン＝フェラン、アメリカ合衆国のラスベガスなどで営業運転している。しかし、積雪や道路上の汚れ、降雨後の路面の照り返し、路上に描かれた線の劣化等、路面状況によって路上に描かれた線が読み取りにくくなる問題が表面化している。
フィリアス
オランダではトロリー給電も可能なハイブリッド 連節バス（フィリアス）が開発されている。架線からの給電や案内軌条を必要とせず、磁気マーカーを読み自動走行する。オランダのアイントホーフェン、フランスのドゥエ、等で運行中。バスモードの時はガイドウェイバスの一種といってよい。
ピントル式噴射装置
ピントル式噴射装置（ピントルしきふんしゃそうち、英名:pintle injector）は、ロケットエンジンの推進剤噴射装置の一型式で、アポロ計画の月着陸船の降下推進システムにおいて初めて使用された。アポロ計画が終了した後、需要が減り、半ば忘れ去られようとしていたが、その優れた特性に着眼した技術者たちによって、ピントル式噴射装置は現在、スペースX社のマーリンエンジンで使用される。
歴史
ピントル式噴射装置の起源は1950年代半ばにカリフォルニア工科大学とジェット推進研究所によってハイパーゴリック液体推進剤の混合と燃焼反応時間の調査目的で使用された初期の研究所の実験的な試みに端を発する。ピントルインジェクターは、後のTRW社のRamo-Wooldridgeの一部門である宇宙技術研究所（STL）によって具体化・開発された。1960年に開発が開始されたが1972年10月にアメリカ合衆国特許第3,699,772号がTRW社のGerry Elverumにピントル式噴射装置の発明に対して特許権が与えられるまでは公開されなかった。
同様の原理で作動する推進剤噴射装置は第二次世界大戦末期に日本で開発された秋水で使用された特呂二号原動機にも使用されていたことが確認されている。
詳細
ピントル式噴射装置は同心円状の噴射装置である。推進剤の流れA（燃料または酸化剤）の流れは外側の管を抜けて、円筒状の流れが出て流れB（Aとは別）が内側の管から流れて自動車のポペット弁に似たピントル型の形状に噴射して円錐状または平面に広がりBと円筒状のAは衝突する。いくつかの派生型でピントルは推進剤Bが半径方向に広がるように球を備える構造になっている。
仮に推進剤Ｂを燃料としてAを酸化剤とした場合、ピントル配置は燃料の膜で燃焼室内面を実質的には自動的に冷却する。同様にピントル式噴射装置は燃焼効率を大きく損ねずに出力を加減することができる （多くの人々は庭園の散水用のホースの先端にある調整可能な噴射装置でピントル式噴射装置の使用を経験している）。
佐近益栄
佐近 益栄（さこん ますえ、明治23年（1890年）8月7日 - 昭和5年（1930年）12月14日）は日本の小説家。ペンネームは江外（こうがい）。旧姓は江村、大田。
略歴
鳥取県西伯郡境町（現・境港市）の茶屋・江村家に生まれ、幼くして母を亡くし福定村の大田家に引き取られて成長する。1912年、佐近たみよと結婚して「佐近」姓となる。1913年に鳥取師範学校（現・鳥取大学）を卒業し境小学校、中浜小学校の教師となる。1919年、「大阪朝日新聞」の懸賞小説に応募、選外佳作となる。1920年には報知新聞社学芸部に入社し､名記者として知られ文化部長に昇進する。1930年10月、『文学時代』の「新鋭作家総出勤号」に川端康成、平林たい子、井伏鱒二、高見順ら四十六人の一人として名を連ね第一線作家としての地位を得たが、急性肺炎のため40歳で死去した。
佐近の碑は境港市福定町の中央部、北野家の南隣に巨大な自然石で立っている。
ビル・セイジ
来歴
ニューヨーク州ニューヨーク出身。
大阪湾最低潮位
大阪湾最低潮位（おおさかわんさいていちょうい、蘭：Osaka Peil）は、大阪湾と淀川における高さの基準とするために、潮汐の最低値を定めたものであり、特殊基準面の一つである。O.P. と略される。なお、「Peil」は、「水位」または「基準面」を表すオランダ語である（量水標を参照）。
定義・概要・基準標
1874年（明治7年）に大阪港（天保山）の最低潮位をO.P.±0.0mと定義した。1963年以降は、東京湾平均海面(T.P.)とは、O.P. = T.P. + 1.3000mの関係がある。すなわちO.P.の基準面は、T.P.の基準面より1.3000mだけ低い。例えば、O.P.4.3m を換算すると、T.P.3.0m となる。
なお、T.P.は平均海面からの高さであるのに対して、O.P.は最低潮位からの高さであるので、大阪湾の平均海面が東京湾の平均海面と比べて1.3mだけ低いわけではないことに注意すべきである。
潮位は、本来は満潮と干潮の間の平均海面を基準面とし、海抜ゼロメートルとして標高の基準としているが、実際に潮位を表す場合は潮位が負の値とならないよう干潮時（最低潮位）を原点としている。
港湾や河川を管理する時の基準となる。とくに洪水や高潮を想定した防波堤・堤防整備などの防災計画を推進するうえでの基準として用いられている。
1886年（明治19年）天保山にあった砲台の跡地に基準標を初めて設けた。当時の基準値は「O.P.+2.045m」と定めていた。その後淀川改修工事の一環として1907年（明治40年）毛馬洗堰・閘門が完成したのを機に数カ所あった基準標のうちの一つを恒久的な基準となる場所として1935年（昭和10年）毛馬洗堰下流右岸岸壁の最下端の隅笠石にある釘打の頂点に「毛馬基標」を設けた。その時の基準値を「O.P.15.50、4.697m」と定め、1966年（昭和41年）に茨木市大字福井にある国土地理院の基準水準点「基21」に移すまで使用された（またこの「毛馬基標」は国土地理院の基準水準点111号にも指定されていた）。
基準水準点「基21」に移動された理由は、1946年（昭和21年）12月21日に起きた南海地震や地盤沈下などでこの「毛馬基標」の基準値を維持出来なくなったため、前述の O.P. = T.P. + 1.3000m を定義するためにこの基準値を、移転先の「基21」の標石下65.4235mをO.P.±0.0mと定めてこれを新たな基準としたからである。
現在保存されている旧毛馬閘門のほとりに同じく記念保存された「毛馬基標」の盤面に明治40年当時の基準値「BM O.P.15.50、4.697m」（BMとは水準点、15.50とは当時日本で使われていた尺貫法の尺である）と刻まれている
数値の変遷
O.PとT.P.との関係は不変ではない。明治期にはT.P-1.0445mであったが、1953年にT.P-1.20mに変更され、更に1963年に現行のT.P-1.30mとなった。この変更は関係機関による「O.P.委員会」を開催するなどして検討された結果によるものである。
管野滋樹
経歴
3歳よりピアノとソルフェージュを学ぶ。 1980年、東京音楽大学付属高等学校を卒業。 1984年、東京音楽大学声楽科を優等賞で卒業。イタリア・シエーナ音楽アカデミー（キジアーナ音楽院）修了。ジョルジョ・ファヴァレットに師事。 1986年、東京音楽大学研究生課程修了。 ミラノ音楽院およびパリ・エコールノルマル音楽院に留学。 カミーユ・モラーヌCamille Mauraneやピエール・ミランダ・フェッラーロPier Miranda Ferraroなど20世紀を代表する世界的な歌手に師事。 英国グラインドボーン・オペラ・ピアニスト、ロゼッタ・エッリにオペラ・スコアを学ぶ。
1986~88年までパリ、1988~1995年までミラノを拠点にイタリア、フランス等で数多くのオペラ、コンサートに出演。 2005年にはシンガポールのヴィクトリア・コンサートホールでの「第二次世界大戦終結60年記念平和コンサート」のソリストに招かれ成功をおさめる。
これまでにモーツァルト「コジ・ファン・トゥッテ」グリエルモ役、ロッシーニ「セビリアの理髪師」フィガロ役、プッチーニ「ラ・ボエーム」マルチェッロ役、ビゼー「真珠採り」ズルガ役、ヴェルディ「ドン・カルロ」ロドリーゴ役など数多くのバリトンの主役を演じる。
1994年日本デビュー・リサイタルを開催し、現在まで数多くのリサイタルや海外の著名な歌手とのジョイントリサイタルに出演して高い評価を得ている。
2006年10月には東京で「4人のアジアのオペラ歌手によるオペラコンサート/共演:Armando Chin Yong 他」に出演して成功をおさめる。
2007年10月には母校の創立60周年を記念して、中学生のためのオペラコンサートを開催。生徒のほかに一般市民、音楽関係者らにも公開された。
2008年、東京のライブハウスで「管野滋樹オペラ・ライブ2008/SHIGEKI KANNO,Super Baritone!Opera Live」を開催。これは、日頃オペラにあまり馴染みのない若い聴衆を対象に、気軽にオペラコンサートを楽しんでもらうというコンセプトで企画された。
佐藤歩
略歴・人物
ファッション雑誌『men's egg』でモデルとして活動している。きっかけは女性向けファッション雑誌『egg』のモデルをしている友人細井宏美（ろみひ）からの誘いとのこと。
デザイナーとしてFUNNY FACE（ファニーフェイス）や自らが代表取締役を務めるブランドRecyclage（ルシクラージュ）を立ち上げている。
愛用の香水はラブインテンション。好きなキャラクターはミッキーマウス。好きなお菓子はたけのこの里。地方へイベントに出かけると、いつもファンの方からたくさんのたけのこの里をもらう。
好きなスポーツは野球。
女性向けファッション雑誌「Popteen」のモデル舟山久美子と交際していたが破局し、2009年1月1日によりを戻したが、同年6月18日のブログで再び破局を報告した。「魔女たちの22時」で、彼のエピソードが公開された。
2010年10月より芸能事務所「プラチナムプロダクション」とマネージメント業務を行っている。
北海道&東日本パス
利用可能な列車・有効期間
普通・快速列車のグリーン車自由席には別途グリーン券を購入すると乗車可能であるが、「中央ライナー・青梅ライナー」・「ムーンライトえちご」・「SLばんえつ物語」をはじめとした普通列車グリーン車指定席は利用できない。また、「ホームライナー」などの定員制の列車にも整理券・ライナー券を購入することで乗車可能。「リゾートしらかみ」「ムーンライト信州」や快速「エアポート」（uシート）など普通・快速列車の普通車指定席は、指定券を購入することで乗車が可能。
2010年（平成22年）春季までは有効期間が利用開始日から連続した5日間で、「急行はまなす」の自由席に限り追加料金無しで乗車可能であった。（指定席・寝台は料金券を追加しても利用不可。）
2010年（平成22年）夏季以降に関しては発売価格は据え置きされながらも有効期間が利用開始日から連続した7日間に延長され急行券・指定席券・寝台券など所定の料金券を買うことにより急行列車にも乗車可能となった。但し、従来本きっぷのみで利用可能であった急行「はまなす」の自由席についても別途急行券が必要となり、この列車の利用者に限れば事実上の値上げとも取ることができる。しかし従来は利用不可であった指定席（急行列車グリーン車指定席であっても可）・寝台が差額のみで利用できるようになった。
新幹線に乗車できる特例
2016年3月26日より、北海道新幹線については、『新青森〜新函館北斗』相互間に限り、特定特急券を別途購入すれば乗車することができる（北海道新幹線#乗車券の特例制度）。なお、例外規定については特別急行券#特急料金不要の特例区間も参照されたい。
ただし、特例区間を超え東北新幹線にまたがって乗車した場合、また特例区間内であっても普通車の空席以外の座席を利用する場合は乗車した全区間の運賃・料金が必要となる。
発売について
発売はJR北海道・JR東日本のみどりの窓口設置駅、旅行センター（びゅうプラザ、ツインクルプラザ、JR北海道プラザなど）、旅行代理店などで行われるほか、JR北海道・JR東日本の指定席券売機でも購入可能である。
腰折雀
腰折雀（こしおれすずめ）とは，『宇治拾遺物語』（四十八「雀報恩の事」巻三の十六）に入っている説話である。
あらすじ
あるところに優しいお婆さんがいた。ある日のこと、腰の折れた雀を助け出し、水や米をやったりしていろいろと世話をした。そのうち、ケガも治って元気になった雀はどこかへ飛んでいった。しばらくして再びお婆さんの所を訪れた雀は、世話になったお礼といって種を置いていった。
その種を庭に埋めたところ、芽が出てどんどん生長をし、やがてたくさんの瓢箪が生った。その瓢箪を軒先に干しておいたところ、瓢箪から米がポロポロと出てくるようになった。いくら取り出しても米は尽きることなく出てくるので、お婆さんは食べ物に困らなくなり裕福になった。
それを見ていた隣に住んでいた欲の深いお婆さんは、自分も真似をしようとして怪我をした雀がいないかと探していたが、なかなか見つからなかったので、米を撒き、食べに来た雀に石を投げわざと怪我をさせた。その雀を持って帰り、朝晩と介抱をし、やがて放してしまった。
しばらくして、その雀がやってきて種を置いて行った。早速お婆さんはその種をまいた。やがて芽が出て生長をし瓢箪が生った。お婆さんは瓢箪を収穫ししばらく置いていたが、いつまでたっても何も出てこないので、頭に来たお婆さんは斧で叩き割った。そうしたら毒虫やら何やらがウジャウジャ出てきておばあさんを襲い、とうとう殺してしまった。
塩尻和也
中学時代
ソフトテニス部に所属していた。
高校時代
高校では2年生の2013年、インターハイの男子3000m障害で5位に入賞。1月の天皇盃全国都道府県対抗男子駅伝競走大会では1区で12位という成績を残す。
3年生の2014年、5月の群馬県高校総体の3000m障害で当時高校歴代6位の記録で優勝。6月の日本陸上競技選手権大会の3000m障害で当時高校歴代4位の記録で7位に入賞。7月にアメリカのユージーンで開かれた第15回世界ジュニア陸上競技選手権大会の3000m障害代表となり、8分45秒66の記録（高校歴代2位）で9位となった。
8月のインターハイ男子3000m障害は8分53秒42で優勝。
大学時代
2015年に順天堂大学に進学。3000m障害での記録向上を目指して順天堂大学（日本記録保持者の岩水嘉孝の出身校で監督の仲村明も元選手）を選択したという。入学直後に自転車で転倒負傷したり、7月に熱中症に罹患するアクシデントもあったが、日本陸上競技選手権大会の3000m障害で6位に入賞、10月の全日本大学駅伝対校選手権大会では2区で4位となった。2016年1月の第92回東京箱根間往復大学駅伝競走では1年生ながら2区に起用され、5位であった。
リオデジャネイロオリンピック代表選考会となった6月の第100回日本陸上競技選手権大会では3000m障害に8分36秒45の記録で2位に入賞したが、オリンピック参加標準記録は突破できず、6月27日の代表選手発表時点では選に漏れた。
7月7日に印西市で行われた順天堂大学記録会3000m障害にて8分31秒89の自己記録をマーク。オリンピック開幕直前の8月3日、他国の個人出場枠の選手が辞退したため、国際陸上競技連盟からのInvitationにより3000m障害の日本代表に選出された。オリンピック本番では8月15日の予選に出場したが、8分40秒98の11位で敗退となった。
2017年1月、第93回東京箱根間往復大学駅伝競走で2年続けて2区に起用され、8人抜きの快走を披露した。2017年4月1日、5000mトラックレースで、自己ベストと共に、チーム記録となる13分33秒14のタイムをマークした。
2017年11月25日、2017八王子ロングディスタンス10000mにて、日本人学生歴代4位となる27分47秒87を記録した。
2018年6月の第102回日本陸上競技選手権大会では3000m障害に、当時日本歴代8位となる8分29秒14の自己ベストで優勝。
10月13日、第95回箱根駅伝予選会に出場、本年からハーフマラソンとなった同予選会で2位、日本人1位、順天堂大学の2位予選会通過に貢献、1時間1分22秒を記録し、自身のハーフマラソン記録を更新した。
2018年8月のジャカルタアジア陸上競技選手権大会、男子3000m障害で銅メダルを獲得。終盤まで先頭でレースを引っ張る果敢な走りを見せたが「メダルを取れたことはうれしいけど、ラスト１周のところで順位を落としてしまったのは悔しい。」とコメントしていた。
2018年11月の第50回全日本大学駅伝対校選手権大会ではオープン参加の日本学連選抜を含め10人抜きで、13位から4位と順位を9つも上げた。
2019年の正月に行われた 第95回東京箱根間往復大学駅伝競走では、2年続けて2区に起用され、19位で襷を貰うと、10人を抜き、山本修二（東洋大学）、梶谷瑠哉（青山学院大学）、ライモイ・ヴィンセント（国士舘大学）、ワークナー・デレセ（拓殖大学）ら他校の強力ランナーを抑え、日本大学のパトリック・ワンブイに次ぐ、区間2位となる1時間6分45秒を記録。これは、2区の日本人最高記録保持者である三代直樹の1時間6分45秒を上回るものであり、2年ぶりのシード権獲得に貢献した。
実業団入社後
2019年4月に富士通に入社。第23回ドーハアジア陸上競技選手権大会、男子3000ｍ障害にて8分32秒25でフィニッシュして銅メダルを獲得。同大会での日本選手メダル獲得第1号となった。
趣味
趣味としてアニメ・ゲームをたびたび挙げており、特に『ラブライブ!』のファン「ラブライバー」である。大学の3年先輩である稲田翔威（コトブキヤ）によると、高校の時の遠征で触れた『スクールアイドルフェスティバル』がきっかけとのこと。。
現在は『ポケモンカード』に熱中している。
ホンダ・FT
FT（エフティー）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイのシリーズ商標である。
本項では北米向け輸出専売モデルであったVT500FT（ブイティー500エフティー）についても解説を行う。
概要
アメリカ合衆国で草レースとして人気があるフラットトラックレース出場車両をモチーフにしたオートバイである。開発に当たっては当時製造されていたデュアルパーパスモデルのXLをベースにしており一部コンポーネンツも共用する姉妹車であるが、同社のラインナップとしてはロードスポーツにカテゴライズされる。
輸出をメインとした排気量497㏄のFT500と免許制度の関係から中型限定自動二輪車運転免許（現・普通自動二輪車運転免許）に対応させた日本国内向け専売モデルとなる排気量398㏄のFT400が開発された。なおFT・VTとも北米向け輸出仕様車両には ASCOT（アスコット）のペットネームが附与された。
VT500FT
海外向け輸出専用モデルVT500シリーズ用排気量491ccの水冷V型2気筒エンジンを搭載した北米向けモデル。型式名PC10。FT500との外観差はほとんどないが、リヤブレーキをドラム式としたほか、動力伝達がシャフトドライブとなる。
Jリーグスーパーサッカー
Jリーグスーパーサッカーは、ハドソンから発売されているビデオゲームのサッカーゲームシリーズである。
CM
2作ともウッチャンナンチャンが出演した。ウッチャンナンチャンは、この時期はスーパーパワーリーグシリーズなどハドソンのCMに出演していた。
ドイツ連邦共和国功労勲章
ドイツ連邦共和国功労勲章（どいつれんぽうきょうわこくこうろうくんしょう、Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland）は、ドイツの勲章。第二次世界大戦後、勲章制度は進駐軍に禁止されていたが、凍結が解除されたのを受け、1951年連邦共和国政府により制定された。
等級
4度の制度改正を経て、1966年以降の現行制度であるドイツ連邦共和国功労勲章は、以下の等級に分かれている（次の各標章は、略綬）。
特等大十字章 (Sonderstufe des Großkreuzes)
特装大十字章 (Großkreuz in besonderer Ausführung)
大十字章（Großkreuz: 一等大十字相当）
大功労十字星大綬章（Großes Verdienstkreuz mit Stern und Schulterband: 二等大十字相当）
大功労十字星章（Großes Verdienstkreuz mit Stern: 大将校相当）
大功労十字章（Großes Verdienstkreuz: 司令官相当）
一等功労十字章（Verdienstkreuz I. Klasse: 将校相当）
功労十字小綬章（Verdienstkreuz am Bande: 騎士相当）
功労メダル (Verdienstmedaille)
なお、特装大十字章は、これまでにはコンラート・アデナウアーとヘルムート・コール両元首相のみが受章しており、特等大十字章は、国家元首である大統領のみが勲記を受けずに受章・着装する。
杵
杵（きね）とは、臼と共に使い、おもに穀物の脱穀や籾すりなどに用いる道具。
種類
形状は大きく分けて竪杵（たてぎね）と横杵の2種がある。
棒状で端が太くなっている竪杵は歴史が古く、手杵（てぎね）あるいは兎杵（うさぎきね）とも呼ばれ、もともとは千本杵（せんぼんぎね）とも呼ばれる、もとは単なる長い棒であったが、中間の握り部分を細く、両端を太く加工し、握りやすく打撃の威力が増す両頭のものに発展した。大阪府の水間寺、奈良県、三重県の伊賀地方などでは現在も千本杵を用いた餅つきを行っている。
杵本体と柄が垂直に交わる槌状の横杵は、打杵（うちぎね）ともいい、江戸時代になってから使用されるようになった。柄と本体の比率は地方や時期によって違いがある。
手で扱うものの他に、水車小屋内に据え付けるものや、加工機械の部品として取り付けられるものがある。
杵の材料としてはカシやヒノキなどが用いられる。
用途
穀物の穂を臼に入れ、それを杵で打つことで臼と穀物とや穀物同士が摩擦され脱穀される。もみすりにおいても同様に、籾を臼に入れ、それを杵で打つことで臼、もみ同士が摩擦され籾摺り（米においては精米）される。人手で脱穀や籾摺りをする場合もあるが、水車を動力とした米搗き装置が開発され、自動化されてきた。また、打つことに適することから餅をつくことにも用いられる。日本では弥生時代から用いられ、現代では脱穀もみすり用途よりも餅つきの道具としてなじみ深い。
中国では、広西チワン族自治区のチワン族や福建省のシェ族が「粑槌」と呼ばれる千本杵と「粑槽」と呼ばれる長方形の飼い葉桶に似た臼を用いて餅つきを行う伝統を残している。湖北省、湖南省、貴州省の漢族や、客家やミャオ族は横杵を用いて餅つきを行う伝統を残している。中国の横杵の頭は、日本のものよりも長細いことが多い。
千本杵は、加工の効率が低いために、多人数で一度につくことが多く、タイミングを合わせるために餅つき歌を歌うことも行われる。
名称
日本語の方言名として、あーじん（鹿児島県与論島）あじむ（鹿児島県奄美群島）、いなつき（稲搗き。沖縄県先島諸島）、うちぎ（打ち木。山形県、秋田県）、おー（千葉県）、かけや（掛矢。香川県）、きねづち（杵槌。山形県米沢市）、つきぎね（栃木県）、なでぎね（撫杵。九州の一部）、なんじょー（山口県）、ほっこく（兵庫県）などがある。アイヌ語では臼をニス、杵をイウタニと呼ぶ。
また、方言できね（杵）が擂り粉木（島根県）、唐棹（長野県）、槌全般（三重県志摩郡）、頑固者・馬鹿者（長崎市、熊本県）などを意味することがある。頑固者は、何回つき降ろされても平気なことからの例え。
アナ・カロリナ・レストン
略歴
サンパウロ州のイタリア系／イギリス系ブラジル人の中流家庭に生まれ、13歳で地元の美人コンテストに優勝したことをきっかけにモデルの仕事を開始。
サンパウロのフォード・モデルズやブラジルのエリート・モデル・マネジメントに所属し、アルマーニやヴェルサーチの広告、更にはコレクションをはじめとする有名デザイナーらのファッションショーに出演するなどしつつ、イタリアとフランスを始めとする欧州諸国を中心に活動していたが、やがて仕事の幅が広がったことでトルコ、メキシコ、中国、日本と世界各国に赴くこととなった。
トルコとメキシコでの仕事を終え、中国に滞在することになったのが2004年のことであった。その時、彼女は周囲の人から自分が「とても太っている」という批判を感じたという。レストンを見るなりはっきりと「あんた太ってるよ」(You're fat)と言ってきた男性スタッフらもいた。 過激なダイエットが始まったのはこの頃であったと言われている。いつしかそうした国々での仕事を終えたレストンは、結果的に生涯最後の滞在先となった日本へと向かった。
死
「日本から帰ってきた直後の彼女を見て、どこか様子がおかしいことに気付きました。何かがおかしかった。」
彼女の母は彼女が亡くなった後のエスタード・デ・サンパウロ紙のインタビューにこのように答え、日本に行かせた事は間違っていたかも知れないと語った。何故なら、帰国したレストンは異様なほどに痩せてしまっており、彼女に母は「もっと何か食べなさい」と言ったが、彼女の返事は「私と争おうとしないで。お母さん、私はなにも間違ってない。私は元気。」であったという。 しかし、ダイエットの為にレストンはトマトとリンゴしか食べていなかった。彼女のいとこ・ダニグリマルディによると、彼女は摂食障害で、嘔吐して更に下剤を飲んでいたという。
2006年10月25日、腎臓の疾患によりサンパウロ市内の病院（Servidor Publico Hospital）に入院。懸命の治療を続けていたが、感染症を併発して容体はさらに悪化し、2006年11月15日に21歳で死去。神経性無食欲症（拒食症）による栄養失調が原因で174cmの身長に対し、死亡時の体重は40kg、肥満度を示すBMIの数値は僅か13.4しかなかった。
波紋
レストンの死は西洋諸地域における『痩せ過ぎモデル』についての論争を過熱化させる結果となった。これを直接の原因として、スペインとイタリアの政府はBMIが18に満たないモデルのファッションショーへの出場を公式に禁止。 米国、フランスおよびイギリスにあっては、規制ではなく啓蒙という形でこの問題に取り組んでゆくとの発表が行われた。
日本滞在時の話
死亡当時に収集された情報のなかに、Diário do Povo紙に寄せられた、レストンの親友であった人物が語った、日本滞在時のレストンについての秘話がある。
レストンが日本で仕事を始めてしばらくの時を経てから、レストンは、そのエージェンシーの場において、2人の10代前半の日本人少女（ともにモデル）と知り合った。レストンが「日本の南のほうの島から来たということをお互いに不慣れな英語で私に教えてくれた、幼い年齢なのに理想的なシェイプを持った綺麗な女の子たちだった」と語っていたその娘らは、レストンと会うたびに、レストンに対して日本語で話しかけてきた。
娘たちが何を言っているのかは理解に及ばないながらも、孤独の状態にあり、その様子を見ているだけで癒されたレストンは、自身のモデル業からの収入はすずめの涙ほどであったため、自身の貯金を下ろして幾度か彼女たちに高価なプレゼントを与えるなどした。
ある日レストンは、仕事をともにしたアウタースタイリストの女性に対して、その娘たちがしばしばレストンに投げ掛けてきていた、ある日本語の単語の意味を尋ねた。スタイリストから返答を得たのちに、その言葉の意味を知るに至り、全てを悟ったレストンは、やがて帰国を決意した。それは肥満に関連した非常に侮蔑的な言葉であったのだという。
「何かに取り憑かれたように帰国の用意をしていた」とそう証言した情報提供者自身も、日本でモデルの仕事をしていたときに、彼女を含む外国人モデルたちの報酬の安さを馬鹿にされるだけでなく、まさにレストンと同様に、身体のことを酷く馬鹿にされるという事態を日常的に経験していたため、レストンに対して深く共感したのであったという。
レストンについては、日本でも2007年8月24日放送「サイエンススペシャル・人類と食のミステリー・それでも食べずにいられない!!」（フジテレビ）で紹介された。
ルフト・ファールツォイク・ゲゼルシャフト
ルフト・ファールツォイク・ゲゼルシャフト (Luft-Fahrzeug-Gesellschaft)、通称 LFGは第一次世界大戦時のドイツの航空機製造会社である。ローランド (Roland) の商号で発表したローランド C.IIやローランドD.VIが有名で、多くの飛行船や実験機も生産した。
飛行船
LFG は、1908年4月30日にビターフェルトを拠点とする実験飛行船エンジンメーカーの資産を元に飛行船メーカー Motorluftschiff Studiengesellscaft (MStG) として設立され、クルップ、AEGや地元の化学会社の増資で LFG に改組された。本社をベルリンに置き、アドラースホーフに工場を保有していたが、工場は1916年9月に当時交戦中だった英国の諜報員の破壊工作が疑われる火災で壊滅的な打撃を受け、シャルロッテンブルクに移転した。.
最初の飛行船はアウグスト・フォン・パーセヴァルの設計で主に陸軍に採用され、1910年にPL.IIとして運用開始された。第一次世界大戦中、4機がドイツ陸軍と海軍に納入された。総計25機の"PL"飛行船が建造された。
最終号機のPL-26は着陸時に破損したのち格納庫Luftschiffhalle 2の中で焼失したが、死者は出なかった。戦間期には格納庫は専ら観測気球の修繕に使用された。
飛行機
ニューポールの創業者エドゥアール・ニューポールに続いてその弟シャルルが事故死すると、ニューポールの主任設計者であったフランツ・シュナイダーはLFGに移籍した。LFGは彼が設計した機体をローランドの名前で生産し始めた。ローランドはLVG社との混乱を避けるためにつけられた商号である。1916年には水上機LFG Wがラインアップに加わった。いくつかの部品はビターフェルトで製作され、最終組立と検査はシュトラールズントの新工場に運ばれて行われた。
彼らの最初の成功作、ローランド C.IIは複座の偵察機であった。設計は当時としては斬新な合板製セミモノコックの胴体で、パイロットと偵察員/機銃手の視界は良好だった。
操縦性には癖があったもののC.IIは高性能で、爆撃機を援護する長距離任務にも充当された。
200 hp のベンツ Bz.IVエンジンを搭載したモデルが D.IIIとして製造されたが、160 hp の メルセデス D.III-C.Vを搭載したものは試作機1機しか製造されなかった。
シーメンス-ハルスケ Sh.IIIまたは170hpのジョエベル Goe.IIIロータリーエンジンを搭載した単葉機 D.XVIや185hp BMW IIIaを搭載した D.XVII はアドラースホーフでの第2回戦闘機コンペでフォッカー D.VIIIに敗れた。
一条順子
生涯
伏見宮邦家親王の第二王女として生まれる。初めは満津宮矩子女王と称するが、1852年（嘉永5年）に一条忠香に嫁いだ後、順子に名を改めた。1863年（文久3年）に忠香が没すると、剃髪して松寿院と号する。1908年（明治41年）1月24日に没する。享年82。
大峯奥駈道
大峯奥駈道（おおみねおくがけみち）は、吉野と熊野を結ぶ大峯山を縦走する、修験道の修行の道。1000-1900m級の険しい峰々を踏破する「奥駈」という峰入修行を行なう約80kmに渡る古道を指す。
2002年（平成14年）12月19日、国の史跡「大峯奥駈道」として指定された。ユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』（2004年〈平成16年〉7月登録）の一部。
概要
大峯奥駈道は、修験道の根本道場である金峯山寺などがある奈良吉野山と熊野三山を結ぶ、もとは修験道の修行場として開かれた道であり、熊野古道の中で最も険阻なルートをなす。修験道の開祖とされる役行者が8世紀初頭に開いたとされる。今日、一般的に大峰山（大峯山）といえば山上ヶ岳を指すが、大峯奥駈道でいう「大峯」とは、吉野から山上ヶ岳を経てさらに奥の山々、そして最終的には熊野三山に至る大峰山脈を縦走する修行の道全体を指している。道中の最高峰は八経ヶ岳の1915m。
吉野から熊野まで、神社や寺のほかに、大峰山脈の主稜線沿いに75の靡（なびき）と呼ばれる行場（霊場）があり、修験者は5月3日の大峯山寺の戸開けから9月23日の戸閉めまでの間に奥駈修行を行なう。奥駈は修験道でもっとも重視される修行であり、神仏が宿るとされる岩や峰、滝などで祈りを捧げる。宗教上の理由から、山上ヶ岳の北「五番関」から南の「阿弥陀ヶ森」までは女人禁制。
大峯奥駈
大峯奥駈とは本来、大峯山寺より奥の「靡（なびき）」に進むことを奥駈と云われていた。修行場は「靡」と呼ばれ、ひとつひとつに番号が割り当てられている。すなわち、熊野本宮大社の本宮証誠殿（1番）にはじまり、吉野川河岸の柳の宿（75番）に終わる。この大峯七十五靡は75箇所を数えるが、これは歴史的に整理されてきた結果であり、もっと多くの靡が設けられていた時期もある。
江戸時代の紀州藩の宗教政策や明治時代の修験道禁止令以降、奥駈道の水場に乏しい南部は荒廃し忘れ去られた。しかし1980年以降の前田勇一たちの活動と、これを引き継いだ新宮山彦ぐるーぷなどの尽力により、持経宿、行仙宿、平治宿に山小屋が建てられ、南奥駈道は再興された。
順峯と逆峯
これら行場を巡る方法には2つの方法が知られている。ひとつは、本宮から吉野に向かう順峯（じゅんぷ）、他方は、逆に吉野から本宮に向かう逆峯（ぎゃくふ）で、それぞれに主宰する宗派が異なる。順峯は天台宗系の聖護院（本山派）が、逆峯は真言宗系の醍醐寺三宝院（当山派）がそれぞれ主導する。中世の熊野を支配し、熊野詣の先達をつとめたのは天台宗系の本山派であり、大峯奥駈についても本山派が先行していたが、近世以降の熊野詣の衰退に伴って、江戸時代から今日まで、両派とも吉野から入るのが一般的かつ正統的なものとされている。ただ、中世の熊野詣を主導した天台宗系による順峯は、那智山青岸渡寺によって復興され、今日でも行われているので、完全に途絶したわけではない。
水場が乏しいこともあって、前鬼宿（奈良県下北山村）太古の辻以南の部分（南奥駈と呼ばれることもある）はたどられないことが一般的であり、現在でも大峯七十五靡を踏破する奥駈の行をおこなう寺院は限られている。
サヨナラは今もこの胸に居ます
概要
「負けないで」、「きっと忘れない」に続いて、テレビドラマ『白鳥麗子でございます!』の映画版の主題歌として起用された。
初動売上30万枚超を記録して「こんなにそばに居るのに」以来、4作ぶりにオリコン初登場1位を獲得したが、累積売上では前作「愛が見えない」の72万枚を大幅に下回る55万枚に終わっている。
カップリング曲では坂井が4年ぶりに作曲を手がけている。
ジャケットの撮影は湘南サブマリンドッグで行われた。バスの中に坂井の直筆サインがあったことから、ZARDファンの聖地にもなった。なお、湘南サブマリンドッグは神奈川県逗子市による調整地域（それに伴う土地の立ち退き）となったため、2006年7月23日に閉店となった。
川内駅 (宮城県)
駅構造
ホームは地下3階。島式ホームである。
駅名の由来
駅名は現地の地名「川内」に由来する。青葉山の麓にあるこの地は広瀬川によって北から南東方向まで囲まれるから「川内」と名付けられた。
画家と庭師とカンパーニュ
概要
原題は「私の庭師との対話」の意。フランスの美しい田園風景の中、老年にさしかかった男2人が見出した友情を、温かくもせつなく描く。
あらすじ
画家はカンパーニュ（フランス語で「田舎」の意）に戻ってきた。両親が亡くなって荒れ放題だった庭の手入れをしてくれる庭師を募集したところ、現れたのは偶然にも小学校時代のいたずら仲間だった。
画家と庭師は互いを「キャンバス」「ジャルダン（フランス語で「庭」）」と呼びかわし、一見とりとめのない会話をたくさん交わしながら、これまで過ごしてきたお互いの人生に触れ合ってゆく。
「ケーキ爆弾」のいたずらが過ぎて退学になった画家は、家業の薬局を継がずに美術学校に進学、裸婦像のシリーズが当たってパリで成功を収め、収入も安定していた。しかしモデルとの浮気が原因で妻には離婚を迫られ、娘にも愛想をつかされている状態。そして実は何よりも、自分の描く絵に満たされていなかった。
労働者階級の生まれだった庭師は、学校を卒業後フランス国鉄を定年まで勤め上げ、引退後に念願の庭師になった。職場を愛し妻を愛し、元国鉄勤務の恩恵に感謝しながら、地元で堅実に生きてきた。
庭師の義理の息子が職を失った時には画家が知り合いを通じて仕事を紹介し、画家が画業に行き詰まっている時には庭師がさりげなく励ますなど、互いを支えあいながらも干渉し過ぎることなく、穏やかに友情を深めていく。
しかし、幸せな時間は短いものだった。庭が豊かな実りを迎えるころに、庭師が病に倒れたのである。画家は医者嫌いの庭師を説得してパリに連れてゆき、知り合いの病院に緊急入院させたが、もはや手遅れの状態だった。故郷で死を迎えさせたくて、彼らはカンパーニュに戻ってくる。死を予感した庭師に誘われ、画家は釣りに出かける。「死神は鯉と同じ、姿は見えなくともいるとわかる。大きな口を開けて迫り、気づいたら逃れられない」と語る庭師は、釣り上げた大きな鯉を「これで最後だ、達者でな」と池に戻す。
庭師亡きあと、画家は彼の残した庭に水をまき、彼の残した言葉通り、庭師の愛したカンパーニュのささやかな風景を描く。彼のミニバイク、彼と釣った鯉、彼の野菜や彼の長靴。庭師のアドバイスに従ってポケットにナイフと紐を忍ばせた画家の温かい絵は、再び人々に愛されるのである。
イソ・イセッタ
概要
イソ社は冷蔵庫、スクーター、三輪トラックの生産で知られたが、オーナーのレンツォ・リヴォルタは四輪自動車生産への進出を決意、エルメネジルド・プレーティとピエルルイジ・ラッジの両エンジニアに独創的なデザインのミニカーを設計させた。2人はスクーターを2台持ってきて並べ、その中間に冷蔵庫を置いてこれを削ってイセッタの形を創造したと伝えられている。
1953年11月のトリノ・ショーで発表されたイセッタは、過去のいかなる自動車にも似ていない、しかも愛嬌のあるスタイルでセンセーションを巻き起こした。全長2.3m・全幅1.4mという極度に小さな車体、まるで冷蔵庫の扉のように車体前部がドアとしてぱっくり開く構造、車体前部のドアと一緒に外側に開くステアリングホイールと計器盤など、その設計は独創の塊であった。
車体前面から乗り込む室内にはベンチシートが設置され、大人二人と小さな子供一人が、まずまず快適に乗車することが可能であった。シート背後に荷物とスペアタイヤのスペースがあり、ヒーターはオプション、換気通風は屋根のキャンバストップによった。
エンジンは後車軸前に置かれ、236cc、単気筒2サイクルダブルピストン（シリンダーとピストンは2つで燃焼室が一体、という形式）最高出力は9.5馬力で、ギアボックスは前進4段後退1段、ギアボックスと2つの10インチ後輪タイヤはチェーンで結ばれて駆動された。フロントサスペンションは変形デュボネ式の独立懸架であった。最高速度は85km/h（4500rpm）、燃料タンク容量は13リッター（内3リッターはリザーブ）であったが、低燃費を利して、運転パターンにもよるが約175～245kmの航続距離を確保していた。
車体バリエーションには、リアトレッドが僅か480 mmしかなく、ディファレンシャル・ギア（デフ）が省略された乗用車の「トゥーリスモ（Turismo）」と、通常の後車軸とデフを持つ商用車の「アウトカーロ（Autocarro）」があった。アウトカーロの荷台にはピックアップトラック、パネルバン、ダンプトラックから消防車まで、様々なバリエーションがあり、5 - 600 kgもの最大積載量を有していた。
レンツォ・リヴォルタ自身も、自らの名前を冠したスポーツカー、イソ・リヴォルタ開発への集中を望むようになり、彼はイセッタの生産販売よりも、その製造権を外国企業に供与することに興味を抱くようになった。スペイン・ベルギーの工場でイセッタが組み立てられた他、ドイツのBMWにはライセンスのみならず生産設備も供与、フランス、ブラジルにも同様の技術供与を行った。特にBMWは自社製モーターサイクルの4サイクルエンジンに換装、1963年まで生産を継続し 161,728台を製造した。このため、今日では「イセッタ」即ち「BMW・イセッタ」と誤解されることも多い。
レース参戦
1954年のミッレミリア には数台のイセッタが参戦、平均速度80km/h以上で走破した3台がエコノミーカークラスの上位を独占、フィアット・トポリーノの牙城を破った。しかし、イタリア国内においてはフィアット・トポリーノが長年の実績を武器に500ccクラスに君臨しており、イソ・イセッタは商業的には期待したほどの成績を挙げ得なかった。
生産台数
イソ自身の1955年までのイタリア国内における生産台数は1000台程度に過ぎず、その後はスペインで生産して1958年まで販売を継続した。アウトカーロは4000台ほどが生産されたと見られている。
本田明浩
来歴・人物
杜高卒業後、社会人野球の新日本製鐵大分を経て、1991年のドラフト会議で福岡ダイエーホークスから6位指名を受け、契約金4,500万円、年俸600万円（それぞれ推定）で契約を結んだ。背番号は35。176cm、73kg（入団時）と体格は大きくなかったが、遠投120メートルの強肩捕手で、即戦力として期待されていた。
しかし、1995年より背番号が61に変更。結局、一軍出場のないまま2000年に退団した。
2001年にブルペン捕手として阪神タイガースに入団した（背番号は94）が、10年目となるため選手登録されており、1試合のみだが二軍戦に出場している。このシーズン終了後に正式に引退し、その後は2004年までブルペン捕手、2005年からは育成担当を務め、2009年から再度ブルペン捕手を務めている。2018年限りで退団。
2018年12月25日、2019年シーズンより四国アイランドリーグplusの高知ファイティングドッグスで野手コーチに就任することが発表された。
エスリード
概要
森トラストの連結子会社。近畿圏を中心に、「エスリード」ブランドで分譲マンションの販売を行っている。
ムーラン・ルージュ (映画)
概要
パリにあるキャバレー「ムーラン・ルージュ」を舞台に、踊り子と若き作家のラブストーリーが、ビートルズやエルトン・ジョン、マドンナなどの曲に乗せてつづられる。
目まぐるしい映像と、有名な楽曲の使い方に関して賛否が分かれるが、主演二人（ニコール・キッドマン、ユアン・マクレガー）の吹き替えなしの歌と、豪華なセット・衣装が話題になった。
キャッチコピーは「ふたりの愛、ひとつの運命。」・「パリ、1899年この街で、最も愛された一人の女… 彼女の名はサティーン」。
ストーリー
イギリスの上流階級出身の作家志望クリスチャンは、父親に反対されながらもボヘミアンな世界に憧れて華の都パリのモンマルトルに出てきた。モンマルトル一角の安宿に部屋を取り、自由と愛についての物語を書こうと試みるが、いざ書こうとすると物語に出来るような恋愛経験が無いことに気付き、クリスチャンは途方に暮れた。
その時、天井を突き破って意識を失ったアルゼンチン人が落ちてくる。驚愕して穴の開いた天井を見上げると、キャバレー・ムーラン・ルージュに雇われている作家のオードリーや新進気鋭の画家アンリ・ド・トゥールーズ＝ロートレック達がクリスチャンの部屋を覗き込んでいた。オードリー達はアルゼンチン人の様子はどうだ、明日までの原稿は完成するのかと大騒ぎ。トゥールーズ＝ロートレック達は、オーナーのジドラーが電飾に凝りすぎたせいで経営が傾いた「ムーラン・ルージュ」の新たなパトロンを見つけるために新しい舞台を考えていたが、披露する歌の歌詞が決まらず、喧々囂々の状態だった。セットの上で彼らのやり取りを見守っていたクリスチャンは、思わず知らずのうちに、彼らが披露するつもりであるショーに完全にマッチした歌を披露した。トゥールーズ＝ロートレックらはこれほど完璧な歌を書ける人間はいないと絶賛し、オードリーに彼と一緒に歌を書いてくれないかと頼んだが、オードリーは見ず知らずの新人と一緒に書くことを拒否し出て行ってしまう。
これでクリスチャンを仲間に入れる障害がなくなったと見たトゥールーズ＝ロートレック達は、クリスチャンにアルゼンチン人が持っている最高のスーツを着せて、ムーラン・ルージュの花形スターであるサティーンに取り込んで、オーナーのジドラーにクリスチャンを認めさせる計画を立てる。かくしてクリスチャンはトゥールーズ＝ロートレック達と共に歌を書くことになった。クリスチャンは生まれて初めてアブサンを飲み、完全な酩酊状態でムーラン・ルージュのショーにもぐりこむことになった。
ムーラン・ルージュでは多くの着飾ったカンカンダンサーがショーを盛り上げ、そしてトリは勿論、花形スターのサティーンだった。サティーンは自分を本当の女優にしてくれると約束している公爵と二人きりで会うことを心待ちにしていたが、ちょっとした手違いから、クリスチャンを公爵だと勘違いしてしまう。クリスチャンはサティーンの目の前で自作の詩を朗読し、二人は恋に落ちてしまう。
制作
劇中の主人公2人とその恋物語は『椿姫』や『ラ・ボエーム』などを元に創作されたが、ハロルド・ジドラーやアンリ・ド・トゥールーズ＝ロートレック、エリック・サティ、キャバレー唯一の黒人男性ル・ショコラ、空中足のニニなどは実在した人物である。キャラクタの他にも、舞台や衣装は当時の写真や絵画を元に制作された。
音楽
ロマンティックで緩急に富んだ音楽はフィギュアスケートなどで使用されることが多く、高橋大輔、キム・ヨナ、テッサ・ヴァーチュ/スコット・モイア組が公式大会のショートプログラムやエキシビジョン、アイスショーなどで使用したことがある。またファットボーイ・スリムの『Because We Can』は『M-1グランプリ』の出囃子として使われたことから、日本では漫才を象徴する音楽としてテレビなどでよく使用される。その他、阪神タイガースの赤星憲広選手の入場テーマとしても使用されていた。サウンドトラックは2種類が発売され、2001年5月に発表された『ムーラン・ルージュ オリジナル・サウンドトラック』、2002年2月に発表された『ミュージック・フロム・ムーラン・ルージュ2』で、作中のカバー曲を含めた多数の曲が公開されている。
カメラ・オブスクーラ (小説)
出版史
『カメラ・オブスクーラ』は英語に先駆けて1934年にフランス語に翻訳されている。
英語版はウィンフレッド・ロイが翻訳した『カメラ・オブスクーラ』が、1936年にジョナサン・ロングによってロンドンで出版されている。このハッチンソン社からペーパーバックで出た最初の英訳本は、著者のクレジットが「ウラジーミル・ナボコフ=シーリン」(Vladimir Nabokoff-Sirin)になっていた。ナボコフはこの翻訳のことを「だらしなく、まとまりを欠いて、いい加減。うっかりしたりつまずいたりの連続で、生き生きとしたりほとばしるものがない。そんなものがどっかり腰を据えた、平板で単調な英語なものだから、私はとても最後まで読み通すことなどできない」と評しており、ひどく不満だったと伝えられている。結局彼は自分で英訳を行っている。これが現在の『闇のなかの笑い』(Laughter in the Dark)の題で1938年に出版された。
映画化
1969年、『カメラ・オブスクーラ』は英語版の『闇のなかの笑い』をもとにトニー・リチャードソン監督により『悪魔のような恋人』として映画化された。はじめクレッチマー役（英語版ではアルビヌスという名前になっている）はリチャード・バートンになる予定だったが、彼の過度な飲酒により取り止めになり、かわりにニコル・ウィリアムソンがつとめた。マグダ（英語版ではマルゴ）役はアンナ・カリーナ、ホーン（英語版ではレックス）役はジャン・クロード・ドルオーだった。
森田公一
経歴
留萌高校を卒業後、会社勤めをするが一年で退社。日本大学芸術学部に入学、作曲を学んだ。
1965年、コーラスグループ原トシハルとB&B7に参加。
。ピアノおよび作・編曲を担当。68年には森山良子に「愛する人に歌わせないで」を提供した。1969年、森田公一とトップギャランを結成。71年にデビュー曲「恋のグアム島」を発売。
1971年　日本テレビのオーディション番組『スター誕生』の審査員をつとめた。森田公一の意外な音楽性として、サミーやTANTANに提供したソウル、R&Bの楽曲があげられる。75年には萩原健一のアルバムに曲を提供。萩原主演のテレビドラマ『前略おふくろ様メインタイトル』も作曲した。
1976年、森田公一とトップギャランの「青春時代」が翌1977年に掛けて大ヒット。
1970年代後半、TBSラジオで日曜朝8：05～9：00放送の『森田公一の青春ベストテン』のパーソナリティーを担当。
2010年、デビュー40周年記念「GOLDEN☆BEST 森田公一 ヒット&シングルコレクション」発売。
幕間劇
解説
幕間劇は15世紀後期にはじめて作られ、上演された。17世紀まで続いたが、このジャンルの発展のピークは16世紀後半のことである。1600年以降はほとんどの部分がオペラに吸収され、幕間劇は決まった場所（たとえば学校の中）を舞台とした、非＝音楽劇として続き、オペラの幕間に演じられたりもした。
幕間劇のために書き下ろされた音楽は殆ど現存していない。多くの音楽は、マドリガーレや器楽曲として書かれた音楽を幕間劇に使っていたのである。幕間劇の題材としては、神話もしくは牧歌が選ばれることが多く、衣裳を着た歌手や俳優が、マイムあるいはダンスで表現した。フィレンツェやフェラーラといった都市では、貴族の結婚式、公式行事が、幕間劇の上演される場所だった。メディチ家の結婚式で演じられた幕間劇に関する記録が、その内容（音楽・アクション）をもっとも良く伝えていて、たくさんの絵画や彫刻を施された舞台セットも現存している。音楽は、器楽編成のものもあれば、歌手・ダンサー・マイムが出るもの、凝った演出のものもあり、それは時代によって様々で、時にはそれらすべてを取り入れたものもあった。
16世紀になると、幕間劇はさらに複雑なものになっていき、「劇中劇」という形を取る場合も多かった。たとえば、5幕の劇の間に入る4つの幕間劇が4部構成で、それも各部ごと劇の進行に沿った異なる隠喩であったりした。（1539年のフィレンツェで上演された「Il commodo」では、4部がそれぞれ朝・真昼・午後・夜に分かれ、舞台では凝った人工太陽が機械仕掛けで動き、その時刻に応じた歌や踊りがなされた）。幕間劇が凝ったものになったことで、劇自体が、幕間劇のための幕間劇のようになってきたと言う、当時の批評家もいた。結局、それを許したことで、幕間劇はそれ自体として独立したものになり、当然の帰結として、歌と複数の幕という特徴が合体して、最終的にオペラに吸収されることになってしまったわけである。
ちなみに、同じ時期、フランスでも、独自の発展を遂げた幕間劇（intermedia, 複数形：intermedie）があり、イタリアの幕間劇と較べるとよりダンスに重点を置いている。イングランドの「仮面劇（マスク）」は幕間劇と多くの類似点を持ってはいるが、その起源は幕間劇とは異なり、独立した社会的な娯楽の派生物であった。
アリス・ウォータース
来歴
ニュージャージー州生まれ。父親は経営コンサルタントのチャールズ・アレン・ウォーターで、母親は専業主婦のマーガレット。カリフォルニア大学サンタバーバラ校から転学し、カリフォルニア大学バークレー校を卒業した。専攻はフランス文学。在学中にフランスに留学し、フランスでは地元産の新鮮な食材を買い求める生活をしていた。
帰国後、北カリフォルニアのローカルな食材を使った食の普及に努めた。ウォータースにとって、食はただ食べるものではなく、生き方そのものである。
フリースピーチ運動
バークレー校に在学中にフリースピーチ運動が盛んになり、自身も運動参加した。同じく運動を行う人々に、料理をふるまうこともあったという。
その他の影響
やがてヨーロッパに戻り、ロンドンのモンテッソーリ・スクールで学んだ。モンテッソーリ教育が、ウォータースのエディブル教育、後の「エディブル・スクールヤード」に影響を与えた。
ロンドンで学んだあとはトルコに旅行をして、ホスピタリティやローカル・コミュニティに触れる。トーマス・マクナミーの著書『Alice Waters and Chez Panisse』でその旅について記し、ウォータースが出会ったトルコ人の若い男性が、少ししかなかった自身の紅茶とチーズを彼女と同行者に分け与えてくれたことを描いた。この時の出来事が「シェ・パニーズ」のホスピタリティにつながった。
その後はフランスに行き、1年ほどの旅を始めた。この旅で食やフランス文化への情熱を確かなものとし、カリフォルニア州に戻って「シェ・パニーズ」をオープンした。
ウォータースは影響された人物として、イギリスの料理作家であるエリザベス・デイビットを挙げている。他にもアメリカにおいてフランス料理の権威であり、人生の大半をフランスで過ごしたリチャード・オルニーの名も挙げ、シンプ飾り気のない料理に影響を受けた。
オルニーはウォータースにルシアン・ペローとルル・ペローというプロヴァンスにあるドメーヌ・タンピエのワイン畑のオーナーに紹介した。ウォータースの料理と「シェ・パニーズ」のメニューにはルルの料理の影響が見られる。
また、ウォータースは中国料理をセシリア・チェンに習い、長きに渡って友人関係となった。ウォータースは、ジュリア・チャイルドがフランス料理をアメリカに普及したように、セシリア・チェンが中国料理を普及したと話した。
エディブル・スクールヤードとエディブル教育
シェ・パニーズ財団の初期の活動は、カリフォルニア州バークレーのマーティン・ルーサー・キングJr・ミドルスクールにてエディブル・スクールヤードのプログラムを進めることであった。 エディブル・スクールヤードは1995年に発足し、1エーカー (4,000 m²) のオーガニック菜園とキッチンの教室をつくった。生徒は生産、収穫から、収穫したものを使って食事を準備するところまでを担い、教育現場のコミュニティにおいて環境的・社会的なウェル・ビーイングを促進することとなった。
スローフード
2002年より世界中のの地元料理の保存と生物多様性、小規模生産のために活動するスローフードインターナショナルの副理事を務めている。スローフードムーブメントに関心を持っており、なぜなら後の世代に食の知識と伝統を伝えていくものだからである。
パラダイス・ピア
概要
人工の池、パラダイス・ピアを囲むようなエリア設計となっており、いくつものアトラクションやレストラン、ショップが並んでいる。2007年以降、パーク全体の再開発が行われ、トイ・ストーリー・マニア!を初めとしたアトラクションや、カーズランドのような巨大エリア、また新たなエンターテインメントであるワールド・オブ・カラーなどの建設がスタートした。
2018年夏、第二期の拡張工事として、パラダイス・ピアの一部をピクサーの映画をテーマにしたエリアにリニューアルし、「ピクサー・ピア」としてオープン予定。それ以外のエリアは「パラダイス・ガーデンズ・パーク」という名のエリアと変わる。
新発田市立川東中学校
概要
昭和22年5月1日に北蒲原郡川東村立川東中学校として設立した。その後、昭和30年3月31日に川東村が新発田市に吸収合併されることで、現在の名称となった。
校区は新発田市の東端に位置している。校区が広大なため、生徒の4分の3が自転車で通学している。
教育目標
「正しく　強く　心豊かに」
通学区域
#外部リンクを参照。
書院番
書院番（しょいんばん）とは、江戸幕府の徳川将軍直属の親衛隊。
概要
慶長10年（1605年）に設立され、水野忠清、青山忠俊、松平定綱、内藤清次が番頭に任命された。
当初4組によって構成され、後に6組まで増員される。また親衛隊という性格から、西丸が使用されているとき（大御所もしくは将軍継嗣がいるとき）は、西丸にも本丸と別に四組が置かれる。一組は番士50名、与力10騎、同心20名の構成からなる。番頭は、その組の指揮官である。朝番・夕番・泊番があり、設立当初は白書院紅葉の間に勤番しており書院番の名はその白書院から採られている。しかし寛永20年（1643年）の新番創設に伴い、紅葉の間は小姓組に譲り、書院番は大番が勤番した虎の間へ移動している。
大番と同じく将軍の旗本部隊に属し、他の足軽組等を付属した上で、備内の騎馬隊として運用されるが、敵勢への攻撃を主任務とする大番と異なり、書院番は将軍の身を守る防御任務を主とする。また、毎年交代で駿府に在番する。
小姓組とともに「両番」と称せられ、有能な番士には出世の途が開かれていた。どちらも、登城して勤番した日から三日目は供番といって、この日に将軍が外出すれば、そのお供を務める。四日目は西丸勤番。五日目は大手門の警固、六日目に将軍外出に当たれば先供を務め、七日目は西丸供番。八日目に明番といって休日が回ってきた。
1600年の関ヶ原の戦いで西軍に与したため、戦後、改易されて浪人となった立花宗茂が、1604年に徳川家康に召しだされたとき、宗茂は書院番頭に任じられ、5,000石で遇されている。
曽禰好忠
逸話
寛和元年（985年）円融上皇の紫野での子の日の御遊において、官位に関係なく歌人の和歌を鑑賞する趣向の催しが開かれた際、催しに呼ばれていないにもかかわらず、好忠は召された歌人方の席に強引に着席したところ、藤原実資・藤原朝光の指図により追い出されたという。
田尻克已
田尻 克已（たじり かつみ、1960年12月17日 - ）は、日本の裁判官。東京高等裁判所判事等を経て、さいたま地方裁判所部総括判事。
人物・経歴
一橋大学卒業。仙台高等裁判所判事等を経て、2013年札幌地方裁判所部総括判事。2017年東京高等裁判所判事。2018年さいたま地方裁判所部総括判事。
ATX電源
概要
1995年に米インテル社が、従来のAT規格に代わり、マザーボードや電源ユニットなどを含む構造規格として「ATX規格」を制定した。「ATX電源」はその標準規格に準拠して設計・製造された電源ユニットである。取り付けねじの位置やPC筐体における開口部の形状制限、供給電圧、制御信号、コネクタなどは規定されているが、形状はあまり規定されてはおらず、特に供給する電流値は規定されていないため、多様な供給能力の製品が存在する。
一般的な電源ユニットは、金属製の板やパンチングメタルなどの頑丈な筐体を持っており、そのうち1面がPCの外面に露出する前提で作られている。露出面にはAC100-240V等の入力ソケット（IEC 60320 C14）を持ち、PC内部側には出力や制御信号線となる十数本単位の給電用電線等、またはそのような電線の接続用ソケットを備える。特に外部記憶装置類用の給電用配線は、最端部の給電用コネクタだけでなく、配線途中にもいもづる式に備わっている。通常は1基か2基の冷却用送風ファンをいずれかの面に備えており、PC内部または外部から取り込んだ空気で電源ユニット内の熱を奪い、温まった空気をPC外部へ強制排出したりPC内部の気流生成に用いる。1枚程度のプリント基板上にスイッチング式の電源回路を持ち、半導体素子を冷却するためのアルミニウム製のヒートシンクが内部で大きな容積を占めている。1重以上の内部保護回路を持っており、PPFなどが多用され、多くの家電製品のようなヒューズは備わっていない。
ATX電源は、市販のデスクトップPCに組み込まれている他にも、自作パソコン向けや既存製品の改造、修理用などとしてユニット単体がパソコンショップ等で販売されている。ATX電源は、総出力や電力変換効率といった電気的な性能の他にも、冷却機構の差などに起因する静穏性や、コンデンサの品質などに起因する信頼性と寿命の差、配線ケーブルの取り回しや装飾的な機能を含むオプションの有無など多様な製品が存在し、これらの要素によって価格も大きく異なる。安い製品では2千円前後から高価なものでは数万円のものまで存在し、高級品では概ね保証期間が長く設定されている。
EuP Lot6
欧州連合理事会と欧州議会が「エネルギー使用製品のエコデザインに関する指令」として知られるEuP指令、および、その対象範囲を広げた「エネルギー関連製品のエコデザイン指令」つまり、ErP指令がそれぞれ告示・発効されたことによって、欧州域内で使用／販売される広範な電気製品類のエネルギー消費に関する規定が設けられた。この規定によって、欧州域で用いられる（可能性がある）ATX電源は、EuP指令の中でのLot6（オフモード、待機モード電力消費量基準）で示される「オフモードでの消費電力」と「待機モードでの消費電力」がそれぞれ1.00Wを超過しないという基準値に適合することが求められるようになった。
選定上の留意点
ATX電源の給電能力が不足するとPCの故障の原因となる可能性がある。また、給電需要が定格内であっても供給に余裕があまり無ければ電源ユニットが相応に発熱するため、寿命はその分短くなる。供給可能な電流値も各電圧ごとやレーンごとで異なるため、総出力値だけでは判断できない。一般に電力の変換効率は定格出力値の50%付近が最適になるように設計されており、電源容量については余裕を持った選択が望ましい。
+5VSB (+5V standby voltage) はシャットダウン後（ACPI S3ないしS4モード）も待機電力として常にマザーボードなどに供給され続けているため、部品交換などPC筐体内部に触れる時に主電源スイッチをoffにするか電源プラグを抜くことを怠ると、故障の原因となる恐れがある。また、主電源を切ってもしばらくはコンデンサなどに電気が蓄えられているため、異常な電気的負荷を内部部品にかけることで故障や寿命短縮しないように、PC内部の作業時には主電源を切ってから電源ボタンを空押しすべきとされる。
製品に記される品質と安全の証明となる様々なマークは、ULマークと、GSマーク、TÜV、NEMKO、SEMKO、DEMKO、FIMKO、CCC、CSA、VDE、GOST R、そしてBSMI。 EMI/RFIのための一般的な証明書マークは、CEマークと、FCCと、C-tickである。これらのマークは商用電源に接続される電源機器に必須とされるものが各国で制定されており、品質検査を受けた証として認定されたものに表示が許される。
Haswell対応問題
+12Vの負荷が非常に小さくなった状況下で+3.3V/+5Vの負荷が大きい場合、従来の電源ユニットでは出力が不安定となりシステムが不安定となる場合がある。2013年ごろ発売の、Intelの第4世代CPUであるHaswellファミリ以降、CPUやシステム全体の低消費電力化がより顕著になったため、前述の問題が顕著になっている。
また、ACPIのC-State C6/C7において+12Vの最小電流0.05Aをサポートする必要がある。
GPUのCPU内蔵化（すなわちグラフィックボード不使用）やPCのストレージがHDDからSSDに移行した事で+12Vの消費が従来よりも減っている（+12VをSSDは使用しない）事も遠因となっている。
以上のような状況を背景とし、前述の状況下でも安定した出力を行える電源ユニットを「Haswell対応」としてうたっている製品がある。
SFX電源
SFX電源は、小型PC用のMicroATX規格に準じた電源ユニットである。ATX電源よりも小型化され、-5V出力が省略されている。
電源出力も、概ね100Wから400W程度とATX電源よりも小出力である。中にはATX電源互換のマウンタが付属している製品もある。
三里駅
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎は最近改築された。
シドニー・ウッド
来歴
1931年のウィンブルドン選手権男子シングルス優勝者で、地元の全米選手権でも1935年に準優勝がある。ウィンブルドン優勝時は「19歳8か月」で、当時としては2番目の男子シングルス年少優勝記録も持っていた。フルネームは Sidney Burr Beardsley Wood （シドニー・バー・ビアズリー・ウッド）という。愛称の「シド・ウッド」（Sid Wood）で呼ばれることも多い。
ウッドは幼少時代、結核を患うほどの病弱な子供だったという。1927年に15歳でテニス界にデビューした彼は、初出場のウィンブルドン選手権でいきなりルネ・ラコステと対戦した。それから4年後、ウッドは1931年のウィンブルドン選手権にて、19歳8か月の若さで初優勝を飾った。準決勝で地元イギリスのフレッド・ペリーを破ったウッドは、初めての決勝戦で第3シードのフランク・シールズ（アメリカ）と対戦することになったが、シールズが足首の故障で決勝に出場できず、「不戦勝」でウッドの初優勝が決まった。「19歳8か月」での優勝は、大会黎明期の1891年に「19歳5か月」で初優勝したウィルフレッド・バデリー（1872年 - 1929年）に続く2番目の男子シングルス年少優勝記録であった。半世紀後の1985年にボリス・ベッカーが「17歳7か月」で優勝し、バデリーとウッドの年少優勝記録を更新した。
しかし、1932年のウィンブルドン選手権で、大会前年優勝者のウッドは準々決勝で日本の佐藤次郎に 5-7, 5-7, 6-2, 4-6 で敗退した。日本最大の男子テニス選手である佐藤は、このウッド戦の勝利で世界的な評価を高めた。ウィンブルドンでのウッドは、その後1934年にベスト4進出があったが、最盛期に入ったフレッド・ペリーに 3-6, 6-3, 5-7, 7-5, 3-6 で敗れ、2度目の決勝進出を逃した。1935年の準々決勝でジャック・クロフォードに敗れた試合を最後に、ウッドはウィンブルドン選手権を断念した。
シドニー・ウッドは地元の全米選手権でも、1935年に男子シングルス準優勝がある。この決勝戦ではウィルマー・アリソンに 2-6, 2-6, 3-6 のストレートで完敗した。全米選手権では、1930年・1934年・1938年の3度ベスト4進出もある。第2次世界大戦中も、全米選手権だけは途切れることなく開催され、ウッドはその間も出場を続けた。1942年には、男子ダブルスでテッド・シュローダーとペアを組み、ガードナー・ムロイ＆ビル・タルバート組に敗れた準優勝がある。最後の好成績は、1945年にエルウッド・クック（サラ・ポールフリーの2番目の夫）と戦った準々決勝であった。彼は1927年から1956年まで全米選手権に「30年連続出場」の記録を残し、15歳の少年時代から44歳を迎えるまで長くプレーを続行した。
ウッドは全仏選手権には3度しか出場記録がないが、1932年の混合ダブルス部門でヘレン・ウィルス・ムーディとペアを組んだ準優勝がある。
1964年に国際テニス殿堂入り。選手引退後のウッドは、種々の発明活動に携わってきたが、91歳を迎えた2002年にも室内テニス・コートで使用するためのプラスチック・カーペットを発明したという。同年のウィンブルドン選手権期間中に行われたインタビューによれば、ウッドは「歴史上最も偉大な男子テニス選手」について（自分のすぐ後の世代にあたる）テニス史上初の年間グランドスラム達成者「ドン・バッジだ」と述べている。2009年1月10日、シドニー・ウッドはフロリダ州パームビーチで97歳2か月の生涯を終えた。
アーネスト・グロス
アーネスト・アーノルド・グロス（Ernest Arnold Gross, 1906年9月23日 - 1999年5月2日）は、アメリカ合衆国の外交官、弁護士。
生涯
1906年9月23日、グロスはニューヨーク州ニューヨークのブルックリン区において誕生した。グロスはブロンクス区のデ・ウィット・クリントン高校で学び、マサチューセッツ州のハーバード大学とイングランドのオックスフォード大学で学んだ。グロスは1931年にハーバード大学法科大学院を卒業した。
1933年、グロスは国務省に入省し、政府職員として勤務した。グロスは1946年に占領地担当副国務次官補となり、1947年8月から1949年3月まで国務省法律顧問、1949年3月から1949年10月まで議会担当国務次官補を務めた。グロスは1949年に合衆国の国連副代表を務めた。
1999年5月2日、グロスはニューヨーク市内において死去した。
横分体形成
研究室内での誘導
研究室内では、多量の給餌と温度の低下により横分体形成へ誘導することができる。人工的化合物による誘導も成功している。
寄生虫の横分体形成
サナダムシ類においては、頭部と尾部を除いた体全体が継続的に横分体形成を行う。横分体形成を行っている部分はストロビラもしくは頭節 (scolex) と呼ばれ、個々の個体は片節 (proglottid) と呼ばれる。片節は成熟したのち、宿主の糞と共に排泄される。
フィービ・スネツィンジャー
若年期と教育
スネツィンジャーはイリノイ州レイクズーリックの小さな小学校に通学した。他の生徒は2人だけだった。11歳のとき、4Hクラブで当時13歳だった将来の夫と出会った。スワースモア大学をドイツ語を主専攻として卒業した。夫が韓国で兵役を終えた後、2人は修士課程に進み、ドイツ文学の修士号を受けた。
野鳥観察の経歴
1965年にキマユアメリカムシクイを見てから野鳥観察を始めたが、1981年に医者から末期の悪性黒色腫（メラノーマ）であると診断されるまでは、それほど熱心には野鳥観察をしていなかった。彼女は、自宅で療養せずに、野鳥観察のためにアラスカへ旅行した。自宅に戻ると、癌が寛解期になっていた。その時以来、しばしば遠い地域へ旅行するようになった。時には危険な環境や政治状況の地にも行き、観察記録を増して行った。アマチュア鳥類学者として、特に特徴的な亜種に関して、彼女はおびただしい量の観察記録をとった。その多くはその後完全な種として再分類された。
事故死
1999年にマダガスカルでの観察旅行中、彼女が乗っていたバンが転覆し、即死した。末期癌と宣告されてから18年後だった。彼女が初めて見た最後の鳥は、その2年前に発見された新種である、オオハシモズ科のカタアカオオハシモズだった。
スネツィンジャーの回顧録『Birding on Borrowed Time』（余分の人生の野鳥観察）は、アメリカバードウォッチング協会(ABA) によって、2003年に発表された。ABAはこの本について、「単なる旅行記ではなく、鳥についてのフィービ・スネツィンジャーの強い執念が末期の病気に対処する方法になった方法が述べられた、非常に感動的なヒューマンドキュメントである」と説明している。
子供
スネツィンジャーの4人の子供のうち3人が鳥類研究者となった。彼女の息子のトーマス・J・スネツィンジャーは、絶滅の危機に瀕したハワイの固有の鳥を専門としている。
ラジオ時事対談
内容
改編期ではない2009年11月、突然スタートした、社会派番組。2011年10月～2012年3月は2時間枠に拡大された。
パーソナリティは、フリープロデューサーの有泉孝。メインの対談コーナーと、複数のレギュラーコーナーからなる。有泉は全てのコーナーに出演し、司会を務める。
レギュラーコーナーの出演者が、対談コーナーに登場することもある。そのケースは、その出演者のレギュラーコーナーは休止となる場合もある。
女性アシスタント1人が出演し、番組進行のセリフを言うこともある。アシスタントの出演がない場合は、有泉1人で、司会・進行の全てを担う。アシスタントは、2012年6月まではほぼ毎回出演。2012年7月6日～2012年12月7日の期間は全く出演せず。2012年12月14日、2012年12月21日、2013年1月18日は出演したが、2013年1月25日以降、全く出演していない。また、番組第1回から約1年間は、有泉のほか、八木秀次（麗澤大学教授）がレギュラー出演していた。
放送は録音。2013年5月3日に番組初の生放送を行った。
開始当初から番宣及び、局公式サイト上での予告などは一切行なわれていない。
有泉は本番組の他、やはりラジオ日本の「松原仁のジン・じん・仁」制作にも関わっていた。
対談コーナー
対談コーナーは、有泉とゲスト1～4人程度が出演して、毎回テーマを設定し、政治・経済を中心とした時事問題について保守的な立場から議論する。
番組が始まった時期は民主党の鳩山由紀夫内閣が発足した直後であり、政府批判が主なテーマだったが、2012年12月に自民党の第2次安倍内閣になって以後は、尖閣諸島問題、韓国・北朝鮮・中国との関係や北朝鮮による日本人拉致問題などの外国や外交の問題、経済問題などを主なテーマに扱う。なお、拉致問題については番組開始時より定期的に取り上げている。
アメリカ合衆国との関係がテーマになる事はない。
ザ・拉致問題　めぐみさんは生きている
ラジオ日本の年末単発番組として、2012年12月29日13:00-14:00に『ザ・拉致問題　めぐみさんは生きている』を録音放送。
『ラジオ時事対談』と同じく、有泉孝がパーソナリティ、乳原佳代がアシスタントを務めた。他に、横田早紀江、横田滋、平沼赳夫、中山恭子が出演。
有泉・青木の『ニュースだまっちゃおれん』
niconico・ニコニコ生放送の公式チャンネル「大人の社会科チャンネル」にて、毎週月曜19:00-20:30に『有泉・青木の『ニュースだまっちゃおれん』』を生放送。2012年8月頃開始、2013年9月30日終了。
毎回、赤坂の日本自転車会館2号館9階・株式会社JTOP事務所内から生放送で配信していたが、会場の都合（再開発事業により取り壊し。事務所も移転）で終了した。
熊澤恭平
来歴
美濃加茂高校を卒業後、日本大学に進学。
卒業後、アイシン・エィ・ダブリュ アレイオンズ安城に入団。
埼玉県道11号熊谷小川秩父線
概要
起点から熊谷東松山道路（埼玉県道173号ときがわ熊谷線）との分岐点までは4車線、東秩父村の定峰峠の麓までが2車線、その定峰峠を越えて秩父市側の麓へ降りるまでの山道が車線無しの狭路、秩父市側の麓は一部の狭路を除き2車線となっている。
2004年（平成16年）3月27日には、比企郡嵐山町の埼玉県道69号深谷嵐山線と比企郡小川町の国道254号とを結ぶ当路線のバイパスが開通し、この道路に関越自動車道嵐山小川インターチェンジが設置された。
ジオスター
概要
トンネル用部材をはじめとする、道路や河川・水路・港湾などで使用される土木分野向けのコンクリート製品のメーカーである。建設者も兼ねており、コンクリート製品の設置などの付帯工事も請け負う。
東京証券取引所市場第2部（東証2部）に株式を上場している。親会社は原料鋼材の供給元でもある日本製鉄で、同社が合算対象分含めて約42%の株式を保有しており、同社の連結子会社に分類される。
本社は東京都文京区小石川1丁目にある。製造拠点の工場は、東松山工場（埼玉県東松山市）・茨城工場（茨城県稲敷市）・金谷工場（静岡県島田市）・橋本工場（和歌山県橋本市）・福岡工場（福岡県飯塚市）の5か所がある。
サイモン・チェスターマン
サイモン・チェスターマン（Simon Chesterman、1973年 - ）は、オーストラリア出身の法学者。シンガポール国立大学法学部教授。専門は、国際法。
メルボルン大学卒業。ローズ奨学生としてオックスフォード大学に留学し、博士号取得。ニューヨーク大学教授を経て、2012年から現職。また国際連合人道問題調整事務所やルワンダ国際戦犯法廷での実務経験を有する。
弘前市立船沢中学校
学区
蒔苗、富栄、細越、折笠、宮舘、中別所、弥生、百沢（字東岩木山）の一部