長崎スマートカード
導入・利用状況
2002年1月21日に、長崎市内で式典を行うとともに一部路線での運用を開始した。予算や、2002年までは車両ごとに無線局の免許を受けなければならなかったことから、一度に全路線へ導入を行うことはできなかったが、3年をかけて2005年3月までに各社とも全車両への導入を完了させ、完全にキャッシュレスでの乗車を可能とした。
これに伴い、これまで使われてきた6社局共通回数券は、2004年9月30日で発売終了となり、2005年4月1日以降は利用できなくなった。また、長崎バスが独自に導入していたバスカードも、2002年12月31日をもって発売終了となっている。
2004年3月より定期券にも長崎スマートカードが導入された。区間や利用者名などは長崎スマートカードの表面に青字で印字され、更新するごとに書き換えられる。最初の発行時の回数券残額は0円である。しかしながら、事前に積み増しをすることで、定期券区間外に乗り越した場合も、定期券区間外の乗り越し分を降車時に自動で回数券残額から精算することが可能である。
2008年3月20日から長崎電気軌道にも導入された。初期導入車両は16両で、2008年12月31日までに150形と160形を除く全車両に導入され、2009年1月10日より定期券タイプの長崎スマートカードの発売が開始された。現金での利用客に対しては、新地中華街電停で乗り継ぎ券を引き続き渡している。回数券は2009年9月30日まで使用できた（発売は2008年12月31日に終了した）。なお、長崎スマートカードを使用して築町電停で乗り継ぐ（石橋方面と出島方面との接続）場合、30分以内に限られる。
長崎電気軌道での長崎スマートカードの導入に伴い、以後新規に発行されるカードの絵柄も、長崎の風物とバスを描くデザインからバスと電車両方で使えることを示すデザインに変更された。その後配色を変更したカードも登場し、現在利用可能なカードには3種類のデザインがある。
2008年12月より、佐世保市が発行する市内路線バス（させぼバス・西肥自動車）に乗車可能な福祉乗車証（佐世保市敬老特別乗車証・佐世保市心身障害者(児)福祉特別乗車証、佐世保市敬老パス・福祉パス）が長崎スマートカードを利用した方式に変更されている。
2011年3月12日より、松浦鉄道にも導入された。保有車両26台の乗降口に乗車リーダーと降車リーダー付き運賃箱を取り付け、有人駅7駅の窓口にてスマートカードの取り扱い業務を行なっている。
モバイル長崎スマートカード
2005年12月12日からおサイフケータイに対応した、モバイル長崎スマートカードのサービスを開始した。NTTドコモのiモードFeliCa対応機種のみ利用可能で、auとソフトバンクモバイル、スマートフォンのおサイフケータイは対応していない。また、島鉄バスと松浦鉄道ではモバイル長崎スマートカードは利用できない。
モバイル長崎スマートカードは、島鉄バスと松浦鉄道を除く各社局の定期券にも対応し、携帯電話の画面で区間表示・利用表示が停留所名で表記されるほか、停留所の追加・廃止にも対応できる。
ココカラーカード
長崎自動車が2008年に開業したみらい長崎ココウォークのクレジットカード。オリエントコーポレーションと提携し発行。長崎スマートカードの機能にクレジットカードの機能が付いている。JCBやNTTドコモのiDの加盟店で使用可能である。後述するように長崎スマートカードの廃止にともない長崎スマートカード機能は使えなくなるが、クレジットカード機能については引き続き利用可能。なお、長崎自動車グループでは今後クレジットカード機能付のエヌタスTカードを発行する。
不具合
2009年7月15日、7社局及び県バス協会は車載器の不具合により、特定の利用者から運賃を過徴収していたことを発表した。過徴収額は19,890円。
2008年3月20日から2009年1月10日までの期間中、前日までに乗り継ぎ割引を利用し、当日最初に路面電車でカードを利用した場合、乗り継ぎ割引の利用回数が0に戻らず、乗り継ぎ割引が受けられないケースが982件生じた。影響を受けたカードは410枚で、1枚当たり10円から720円を過徴収していた。
過徴収されたカード利用者には、翌日以降の利用時に過徴収額をカードに積み戻しすることで対処した。対象かどうかはホームページに判別プログラムがあり、カード番号を入力することで対象カードかどうかが判別できる。
今後の予定
長崎スマートカードは導入から15年が経過し機器の老朽化が進行していることから、2020年までに新しいICカードサービスを開始することになったが、導入するサービスを巡って、長崎スマートカードの取扱高の過半数を占める長崎自動車グループとそれ以外の事業者に二分されることになった。
なお、新サービス移行に伴う長崎スマートカードの払い戻しは発行社局群毎の取り扱いとなるほか、新カードへの残高移行等の取り扱いもない。
長崎自動車系以外の各社局
2017年、長崎電気軌道、松浦鉄道、長崎県交通局、長崎県央バス、させぼバス、西肥自動車は、西日本鉄道グループが主導する全国相互利用ICカード「nimoca」へ切り替える方針を明らかにした。その後、2019年度末頃にnimocaが導入される見込みとなった。これらの事業者では、nimoca導入を待って長崎スマートカードの新規発行と積み増しを終了し2020年夏頃までに利用を終了する予定。
なお、佐世保市交通局もnimoca導入を表明していたがそれを待つことなく2018年度いっぱいをもって事業譲渡している。
長崎自動車グループ
長崎自動車、さいかい交通では2017年11月になって2019年度を目処に独自の新ICカードへ切り替えることを発表。そして2019年9月16日に独自規格の新地域ICカード「エヌタスTカード」を導入することとなった。
長崎自動車では、nimocaを導入した場合カード利用に伴う資金や情報が県外に流出することを危惧し、資金・情報を県内に留めて活用するため独自のICカード導入に踏み切った。エヌタスTカードは「地域創生型ICカード」と題し、カードの利用でTポイントが付与されるシステムを構築する。また、クレジット機能付きカードも発行されるほか、長崎自動車グループ以外に長崎タクシー共同集金のNTネットワークに加盟するタクシー、及び五島産業汽船の航路でも利用可能であり、電子マネーとして商業施設でも利用できる。
なお、利用者の利便性という観点から、当社が導入するカードをnimoca導入事業者でも利用できるように要請するとともに、当社のシステムでnimocaも利用できるよう検討するとしていた。結果として、nimocaを含む全国相互利用カードは2020年2月から長崎自動車でも利用できることとなった半面、nimoca導入事業者においてエヌタスTカードを利用する要望については、国のインバウンド対応補助金の対象とはならないため、2019年7月時点で利用できない見通しとなっている。
この2社ではエヌタスTカードの導入に伴い2019年9月15日にモバイル長崎スマートカードの取り扱いと長崎スマートカードの新規発行を終了し、長崎スマートカードの積み増しや利用を2019年12月27日に終了する。
また、島原鉄道は当初nimocaに移行する事業者に含まれていたが、2017年12月に長崎自動車の傘下に入ったためこの方針を撤回した。2019年5月末時点では新しいICカードを導入する時期の目処は立っておらず長崎スマートカードの廃止をもってICカード乗車券の取り扱いを終了する見込みだが、島原鉄道ならびに同じく長崎自動車の関連会社である五島自動車には、エヌタスTカードを「いずれ導入したい」としている。