フェアフィールド郡 (コネチカット州)
警察機能
旧郡内の警察機能は各町の警察署が担当する。シャーマンのような人口が少ない地域では、主にコネチカット州警察が担当する。2000年以前は、令状の執行、囚人の移送、裁判所の安全保障、廷吏、郡と州の執行のために郡保安官部が存在していた。これらの機能は現在コネチカット州マーシャル・システムに肩代わりされている。
郡内の幾つかの町は郡保安官部廃止の穴を埋めるために保安官部を維持している。シェルトン町では町内での令状執行のためにシェルトン保安官部を作った。
司法
フェアフィールド郡領域内に3つの司法地区がある。ダンベリー、スタンフォード・ノーウォーク、フェアフィールドの3地区である。各地区はそれぞれ上級裁判所を持っている。各地区には、軽犯罪、小さな訴訟、交通違反などを扱う地方裁判所が1つ以上ある。
消防
消防機能は各町で担当している。幾つかの町は消防地区を決めてその部分を担当させている。
教育
教育は町政府によって管轄されている。例外はレディングとイーストンの町であり、共同で地域教育学区を構成している。
地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は836.96平方マイル (2,167.7 km²)であり、このうち陸地625.80平方マイル (1,620.8 km²)、水域は211.15平方マイル (546.9 km²)で水域率は25.23%である。
地形は海岸部近くの平坦なところから、北郡境近くの丘陵部まで高度を上げている。郡内最高地点はブランチヒルの南シャーマン町内のニューヨーク州境にあり、標高は 1,290 フィート (393 m) である。最低地点は海面である。
アパラチア山脈内のタコニック山地とバークシャー山地が郡内を通っている。タコニック山地はリッジフィールド近くに始まり、バークシャー山地はトランブル近くに始まる。どちらも北のリッチフィールド郡とその先に続いている。タコニック山地の一部はグリニッジとスタンフォードの田園部も通り、北のニューヨーク州ウエストチェスター郡に入ってから郡内リッジフィールドに戻っている。アパラチアン・トレイルの小部分が郡内を通っている。このトレイルはコネチカット州最北部、人口の少ないシャーマン町で州内に入り、東のリッチフィールド郡を通る。州内にあるアパラチアン・トレイルはほとんどリッチフィールド郡内にある。
グリニッジとノーススタンフォードを通るタコニック山地は、アパラチア山脈の中で最も海岸に近い部分である。
水域
1684年にニューヨークとの間に結ばれた合意により、フェアフィールド郡境はニューヨーク州のハドソン川の東20マイル (32 km) と規定され、南はロングアイランド湾のロングアイランドまでの中間とされた。ニューヘイブン郡との東側境はフーサトニック川の中央とされ、ストラットフォードに属する幾つかの島が例外とされた。ロングアイランド湾の水深は60フィート (18 m) ないし120フィート (37 m) である。
郡内を流れる川として、バイラム川、フーサトニック川、マイアナス川、ミル川、ノーウォーク川、ペコノック川、リッポワム川、ソーガタック川がある。
公共交通機関
州間高速道路95号線とメリット・パークウェイが次第に混雑するようになり、州当局は大量輸送機関利用を呼びかけて幹線道路の負荷を緩和しようとしている。
スタンフォード、ブリッジポートなど鉄道駅近くに新しいオフィスビルが集中し、鉄道による通勤を可能にしている。スタンフォードのメトロノース鉄道駅に近いことを、ロイヤルバンク・オブ・スコットランドがスタンフォード中心街に新しいアメリカ本社ビルを建設した理由に挙げている。この高層ビルの建設は2006年遅くに始められた。
空港
郡内には、ストラットフォードのイーゴリ・I・シコルスキー記念空港とダンベリーのダンベリー市民空港という2つの地域空港がある。近隣にはブラッドレー国際空港、ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港、ツイード・ニューヘイブン地域空港、ウェストチェスター郡空港など大型の空港がある。
バス
コネチカット交通のスタンフォード部門が地元と郡南部への都市間バス便を運行している。ノーウォーク交通地区はノーウォーク市内と郡南中部を担当している。グレーター・ブリッジポート交通局はブリッジポート市内と郡東部を担当している。フーサトニック地域交通はダンベリー市内と郡北部を担当している。
フェリー
ブリッジポート・アンド・ポート・ジェファーソン・フェリーが、ブリッジポートからロングアイランド湾をわたり、ニューヨーク州ポート・ジェファーソンまで、旅客と自動車のフェリーを運航している。
スタンフォード発着のフェリーも検討中である。
鉄道
郡内では通勤鉄道が最も重要な交通手段であり、ニューヨーク市のグランド・セントラル・ターミナルまで効率よく通勤客を運んでいる。メトロノース鉄道のニューヘイブン線が使われ、海岸線の全ての町に最低1つの駅がある。これに接続する線として、スタンフォードからニューカナーンまでのニューカナーン支線、サウスノーウォークからダンベリーまでのダンベリー支線がある。ニューヨーク市からスタンフォードまで急行で45分の通勤時間である。
2005年と2006年の州議会でメトロノース鉄道のニューヘイブン線および支線に使われる客車343両の更新のために大型予算が組まれた。2010年から月に10両のわりで、製造から30年経過した車両を新車両に置き換えた。
ブリッジポートとスタンフォードにはアムトラックの列車も停車する。ボストンからバージニア州ニューポートニューズに走る「リージョナル・ノースイースト列車」をかなりの乗客が利用している。この列車は州内でニューヘイブン、ニューロンドン、ミスティックにも停車している。
ボストン・ポスト道路
アメリカ国道1号線は郡内を通る最古の東西方向路であり、海岸線の全ての市町を抜けている。その全長で様々な名前で呼ばれているが、最もよく呼ばれる名前が「ボストン・ポスト道路」あるいは単純に「ポスト道路」である。西から東に行くに連れて緯度が上がっていく。よって1号線の西は「南」であり、1号線の東は「北」と指定されている。
グリニッジではパットナム・アベニューと呼ばれている。スタンフォードではメインストリートあるいはトレッサー・ブールバードと呼ばれる。ダリエンではボストン・ポスト道路あるいはポスト道路である。ノーウォークでは、西部でコネチカット・アベニュー、東部でウェストポート・アベニューとなる。ウェストポートでは、ノーウォーク市境からポスト道路西となり、ソーガタック川を越えてからフェアフィールドに入るまでポスト道路東である。フェアフィールドでは再度ボストン・ポスト道路あるいはポスト道路となる。ブリッジポートでは西部でキングス・ハイウェイ、中央部でノース・アベニュー、東部でボストン・アベニューとなる。最後のストラットフォードではバーナム・アベニューとなる。
州間高速道路95号線
州間高速道路95号線の西部はコネチカット・ターンパイクあるいはガバナー・ジョン・デイビス・ターンパイクと呼ばれ、国道1号線と平行に州内を通っている。通常は "I-95" と呼ばれることが多い。郡内は6車線（一部8車線）である。1958年に完成した。朝夕のラッシュアワーは渋滞が激しい。
ゴールドコーストの地価は高いので、議会はこの道路の拡張が経済的に引き合うとは考えていない。ただしある入口から次の出口まで、4番目の車線が加えられているところがある。
メリット・パークウェイ
メリット・パークウェイは「ザ・メリット」あるいはコネチカット州道15号線とも呼ばれ、州間高速道路95号線の数マイル北を東西に走る、トラックの通れない景観道路である。ニューヨーク州境から入ってハッチンソン川パークウェイとなり、イーゴリ・I・シコルスキー記念橋を越えてウィルバー・クロス・パークウェイとなり、ニューヘイブン郡境に至る。
ノーウォークにあるメリット・パークウェイと州道7号線のインターチェンジは2000年に完成した。この工事は歴史あるメリット・パークウェイ橋に関する保護主義者が訴訟に持ち込み勝訴した。この道路はナショナル・シーニックバイウェイであり、アメリカ合衆国国家歴史登録財にも指定されている。
州間高速道路84号線
州間高速道路84号線はダンベリーを通っており、ウォーターベリーとの間は6車線に拡張される予定である。この拡幅は84号線を通るるドライバーだけでなく、混雑の激しい95号線を緩和させるメリットがある。この道路は95号線より山側を通っているので、重たいトラックは避ける傾向にある。
アメリカ国道7号線
アメリカ国道7号線はノーウォーク中央の州間高速道路95号線を南の起点とし、北のウィルトン、リッジフィールド、ダンベリーを抜けていく。ダンベリーとノーウォークの大半ではハイウェイだが、ウィルトンとノーウォークの市境からダンベリーまでは4車線道路である。ウィルトンとリッジフィールド住民から全線を自動車専用道にすることには反対の声が出ている。賛否両論の妥協案として、コネチカット州交通省は、既存の2車線部分を4車線に格上げし、一部には中央分離帯を設けている。またブルックフィールド周辺では2車線の7号線をバイパスさせている。町の当局は以前から中心部の交通を緩和させる道路を支持している。
コネチカット州道8号線
コネチカット州道8号線はブリッジポート中心街の州間高速道路95号線から、州道25号線と共に北上する。ブリッジポートとトランブルの市境で25号線と分かれ、トランブルの南東とシェルトンを過ぎ、ノーガタック川バレーにある幾つかの町を過ぎてウォーターベリーとその先に伸びている。この道路の建設によってシェルトンでの企業団地の創設や、ザ・バレーの中での住宅建設が促進された。
コネチカット州道25号線
コネチカット州道25号線はブリッジポート中心街の州間高速道路95号線から、州道8号線と共に北上する。ブリッジポートとトランブルの市境で8号線と分かれ、トランブルに入る。トランブルの北で自動車専用道ではなくなるが、モンロー、ニュータウン、ブルックフィールドまで伸びている。
経済
1960年代後半から1970年代前半、マンハッタンにあった企業がフェアフィールド郡にその本社を移し始めた。「ニューヨーク・タイムズ」のトマス・J・ルークは、この傾向を「ニューヨーク地域大企業の恒久的な脱中心化」と呼んだ。1980年代、多くの企業買収と再編成、さらに経済不況によって、フェアフィールド郡郊外部のオフィススペースの多くを空室にさせた。1992年、郡内には25以上の多国籍企業の本社があり、国内ではニューヨーク市とシカゴ市に次ぐ存在になった。
近年のフェアフィールド郡は、ブリッジウォーター・アソシエイツ、アラディン・キャピタル・マネジメント、SACキャピタル・アドバイザーズなど投資管理会社が集中し、「ヘッジファンド・ゲットー」の異名もある。
廃村
郡内にはプレジャービーチやカティズアイランドなどの登録廃村があり、その数は州内で最も多い。
大都市圏
アメリカ合衆国行政管理予算局がフェアフィールド郡をブリッジポート・スタンフォード・ノーウォーク大都市圏に指定している。2012年7月1日時点で、アメリカ合衆国国勢調査局はこの都市圏を人口で国内第57位に挙げている。
行政管理予算局はさらにこの大都市圏をニューヨーク・ニューアーク・ブリッジポート広域都市圏の構成要素に指定した。この広域都市圏はその人口で国内最大である。
スポーツ
マイナーリーグのスポーツチームとして、エルミラ・ジャッカルズ傘下のダンベリー・ウェーラーズ（フェデラル・ホッケーリーグ、クラスA）、野球の独立アトランティック・リーグに属するブリッジポート・ブルーフィッシュ、ニューヨーク・アイランダース傘下のアメリカン・ホッケー・リーグのブリッジポートサウンド・タイガースがある。
プロスポーツに関して、郡民はニューヨークのチーム（ニューヨーク・ヤンキース、ニューヨーク・メッツ、ニューヨーク・ジャイアンツ、ニューヨーク・アイランダース、ブルックリン・ネッツ、ニューヨーク・レンジャース、ニューヨーク・ニックス、ニューヨーク・ジェッツ、ニューヨーク・レッドブルズ）のファンである。しかし、ニューイングランドの方に親近感を感じる者も多く、ボストンのチーム（ボストン・レッドソックス、ニューイングランド・ペイトリオッツ、ボストン・ブルーインズ、ボストン・セルティックス、ニューイングランド・レボリューション）のファンもいる。