チャーク水道橋
チャーク水道橋（チャークすいどうきょう、）は、高さ約 、長さ の航行可能な水道橋（可航水道橋、Navigable aqueduct）であり、に近いイングランドとウェールズの境界をつなぎ、現在も（）を（）の向こう側に渡している。
チャーク水道橋は、のためにトーマス・テルフォードによって設計され、1801年に完成した。水道橋は水を保持する鋳鉄製のトラフ（溝部）を備えるが、石造壁が内側の鋳鉄を効果的に隠している。チャーク水道橋は、テルフォードによる革新的なのより続くもので、さらにサンゴセン運河のポントカサステ水道橋の先駆けであった。
テルフォードは水道橋ならびに橋における鋳鉄の使用の先駆者であった。そして鋳鉄のトラフは、イギリスの運河網のほか、特にしっかりと水を漏らさない交差部や橋が必要であったところで広く使用された。他の有名な例では、バッキンガムシャーのミルトン・キーンズにおけるのがある。
チャーク水道橋は10のアーチからなり、それぞれの支間長は である。水面は、地上 およびセイリオグ川の上 にある。最初の石（定礎石）は1796年6月17日に据えられた。William Hazledine が鉄製部分を水道橋に備えつけた。側板は1870年に水道橋に加えられた。が、チャーク水道橋の北端より始まり、（スランゴレン）に向けて続く運河を通している。