フィンランドの交通
フィンランドの交通（フィンランドのこうつう）では、フィンランド共和国における交通の概略を示す。フィンランドにおいて、交通に影響を与える主な要因は人口の少なさ、町の間の長い距離、および水路が冬に氷結することと陸地に雪が積もることだった。
フィンランドの道路網を使用するのは主に国内における貨物輸送と旅客輸送である。2010時点では主な道路網の総長は78,162kmで全ての公道の長さは104,161kmである。高速道路網の総長は779kmでさらに124kmが自動車専用道路となっている。道路網の支出は10億ユーロとなっており、これが自動車税収約15億ユーロとガソリン税収約10億ユーロでまかなわれている。
国際間の旅客輸送は主にヘルシンキ・ヴァンター国際空港を通じて行われ、その年間旅客数は2016年時点では1,700万人以上となっている。旅客輸送が行われている空港は約25か所あり、その支出は競争価格でまかなわれているが郊外にある空港には助成金が支払われることもある。ヘルシンキ・ヴァンター国際空港を拠点としたフィンエアー（アジアに重点を置いた経営策で知られる）とノルディック・リージョナル・エアラインは国内線と国際線の両方を経営している。ヘルシンキの位置は西ヨーロッパと遠東を繋ぐ大圏コースに最適であるため、多くの旅客はアジアとヨーロッパの間を旅行するとき、ヘルシンキに立ち寄る。
人口密度は低いが、フィンランドの納税者は毎年約3.5億の支出で郊外地まで繋ぐ総長5,865kmの鉄道を維持している。鉄道の運営は大半が民営化されており、現在唯一運営会社は国有のVRグループである。VRの旅客輸送における市場占有率は5パーセントであり、そのうち8割は大ヘルシンキ地域の都市部である。貨物輸送における市場占有率は25パーセントになっている。
砕氷船により、フィンランドの港口23か所は全て年間を通して開いている。ヘルシンキとトゥルクからタリン、マリエハムン、スウェーデンなどへのフェリーによる旅客輸送がある。