スーパースポーツ
スーパースポーツ（、SS)とはフルカウルタイプのオートバイの一種で、SSとも略され、1000ccクラスは「リッターSS」と言われている。今まで400cc以下のフルカウルのスポーツバイクはスーパースポーツとは呼ばれなかったが、ここ最近は400cc以下でもスーパースポーツと呼ばれるようになったが、現行の400cc以下のスポーツバイクはスーパースポーツよりツアラーである。
フルカウルタイプのバイクでもツアラーとメガスポーツというジャンルがあり、どちらもスポーティーなデザインで間違われやすい。
見分け方としてスーパースポーツはサーキット走行を考えられたバイクなのでシート高が高い、ハンドル位置が低い、車格が比較的コンパクトで車重を軽くするため無駄を省いており、荷物の積載が困難、又はできない、タンデム（2人乗り） シートが小さい、又は無いなど、コースを速く走るためのバイクである。ツアラーはスクリーンやハンドル位置が高い、シート高が低い、タンデムシートが広い、ステップ位置が低く前方寄りなど比較的乗りやすいツーリング向きなライディングポジションのバイクである。一方でメガスポーツは車格が大きいのが特徴でありハンドル位置もSSほどではないが低く、防風性や防振性があり安定感がある。
メガスポーツは車格が大きく車重も重くコーナーが連続するサーキット走行を考えて作られてはいない。しかしメガスポーツも速さを求めて作られたバイクであり、スーパースポーツとの違いはステージである。
スポーツスポーツはコースを速く走るためのバイクであるが、メガスポーツの本領を発揮するステージは直線である。すなわち最高速度を求められて作られているということ。車重や車格が大きく、防風性、防振性もあり、ホイールベースが長いため直進安定性が高い。スーパースポーツとは別のジャンルである。
ロードレース世界選手権ではmoto3は250cc、moto2は765cc、motoGPは1000ccの3種類の排気量で争われている。市販車のフルカウルタイプの250ccから1000ccまでのバイクはレーサーをレプリケーションしたわけではないので現在ではスーパースポーツとされている。以前は50cc、80cc、125ccなどのレギュレーションもあったが2023年現在は無いため250cc〜1000ccのスポーツバイクはスーパースポーツと呼ぶ。250ccは含まないという意見もあるが実績共々、紛れもないスーパースポーツといえる。
昔はレーサータイプのバイクはレーサーレプリカと呼ばれていたが、レーサーレプリカが元々あったレース用バイクにできるだけ似せて作られた公道用バイクであり、スーパースポーツには模倣する元となったレース用バイクは現在存在しない。
尚、バイク市場の売上減少により売上増加の為には、販売店がフルカウルバイクをスーパースポーツと宣伝し販売する傾向にあるので、そちらの視点から見るとフルカウルバイク全体をスーパースポーツと言うのも間違いではない。また、レーシング志向のスーパースポーツであっても、メーカーがツアラー代用を推奨する事もある。