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诺维-舍夫里耶尔

诺维-舍夫里耶尔（Novy-Chevrières，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。该市镇于1828年由原市镇诺维（Novy）和舍夫里耶尔（Chevrières）合并而成。
地理.
诺维-舍夫里耶尔面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与诺维-舍夫里耶尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
诺维-舍夫里耶尔的时区为、（夏令时）。
行政.
诺维-舍夫里耶尔的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
诺维-舍夫里耶尔所属的省级选区为。
人口.
诺维-舍夫里耶尔于时的人口数量为人。
努瓦耶蓬莫日

努瓦耶蓬莫日（Noyers-Pont-Maugis）是法国香槟-阿登大区阿登省的一个市镇，属于色当区和色当第一县。该市镇2009年时的人口为684人。
人口.
努瓦耶蓬莫日人口变化图示
奥什 (阿登省)

奥什（Oches，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于武济耶区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
奥利济-普里马

奥利济-普里马（Olizy-Primat，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于武济耶区。该市镇于1974年由原市镇奥利济（Olizy）和普里马（Primat）合并而成。
地理.
奥利济-普里马面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与奥利济-普里马接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
奥利济-普里马的时区为、（夏令时）。
行政.
奥利济-普里马的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
奥利济-普里马所属的省级选区为。
人口.
奥利济-普里马于时的人口数量为人。
奥米库尔

奥米库尔（Omicourt，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
奥蒙

奥蒙（Omont，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
奥讷 (阿登省)

奥讷（Osnes，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于色当区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
波夫尔

波夫尔（Pauvres，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于武济耶区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
佩尔特 (阿登省)

佩尔特（Perthes，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
佩尔特面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与佩尔特接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
佩尔特的时区为、（夏令时）。
行政.
佩尔特的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
佩尔特所属的省级选区为。
人口.
佩尔特于时的人口数量为人。
小阿尔穆瓦斯

小阿尔穆瓦斯（Les Petites-Armoises，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，位于该省东部，临近大阿尔穆瓦斯，属于武济耶区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
普瓦尔库尔-悉尼

普瓦尔库尔-悉尼（Poilcourt-Sydney，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。该市镇原名“普瓦尔库尔”（Poilcourt）。澳大利亚军队在1918年参加了解放阿登省的行动。市议会决定放置一块牌匾以纪念为法国牺牲的澳大利亚人，并提议在市镇名中加上“悉尼”一名，其于1921年8月3日通过法令得到授权。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
普吕欧布瓦

普吕欧布瓦（Pouru-aux-Bois，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于色当区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
普吕圣雷米

普吕圣雷米（Pouru-Saint-Remy，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于色当区。
地理.
普吕圣雷米面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与普吕圣雷米接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
普吕圣雷米的时区为、（夏令时）。
行政.
普吕圣雷米的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
普吕圣雷米所属的省级选区为。
人口.
普吕圣雷米于时的人口数量为人。
普里莱梅济耶尔

普里莱梅济耶尔（Prix-lès-Mézières，，意为“梅济耶尔附近的普里”）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
皮伊和沙尔博

皮伊和沙尔博（Puilly-et-Charbeaux，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于色当区。该市镇于1828年由原市镇皮伊（Puilly）和沙尔博（Charbeaux）合并而成。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
皮瑟 (阿登省)

皮瑟（Puiseux，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
皮尔

皮尔（Pure，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于色当区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
卡特尔尚

卡特尔尚（Quatre-Champs，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于武济耶区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
基伊 (阿登省)

基伊（Quilly，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于武济耶区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
普雷 (阿登省)

普雷（Prez）是法国香槟-阿登大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区吕米尼县。该市镇2009年时的人口为136人。
人口.
普雷人口变化图示
赖伊库尔

赖伊库尔（Raillicourt）是法国香槟-阿登大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区锡尼拉拜县。该市镇2009年时的人口为202人。
人口.
赖伊库尔人口变化图示
朗塞讷

朗塞讷（Rancennes，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
罗库尔和弗拉巴

罗库尔和弗拉巴（Raucourt-et-Flaba，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于色当区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
勒尼奥韦

勒尼奥韦（Regniowez，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，位于该省北部偏西，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
勒尼奥韦面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与勒尼奥韦接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
勒尼奥韦的时区为、（夏令时）。
行政.
勒尼奥韦的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
勒尼奥韦所属的省级选区为。
人口.
勒尼奥韦于时的人口数量为人。
勒米伊-阿伊库尔

勒米伊-阿伊库尔（Remilly-Aillicourt，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于色当区。
地理.
勒米伊-阿伊库尔面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与勒米伊-阿伊库尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
勒米伊-阿伊库尔的时区为、（夏令时）。
行政.
勒米伊-阿伊库尔的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
勒米伊-阿伊库尔所属的省级选区为。
人口.
勒米伊-阿伊库尔于时的人口数量为人。
勒米伊莱波泰

勒米伊莱波泰（Remilly-les-Pothées）是法国香槟-阿登大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区朗韦县。该市镇2009年时的人口为254人。
人口.
勒米伊莱波泰人口变化图示
勒莫库尔 (阿登省)

勒莫库尔（Remaucourt，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
雷讷维尔 (阿登省)

雷讷维尔（Renneville，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
朗韦

朗韦（Renwez，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
埃纳河畔里利

埃纳河畔里利（Rilly-sur-Aisne）是法国香槟-阿登大区阿登省的一个市镇，属于武济耶区阿蒂尼县。该市镇2009年时的人口为141人。
人口.
埃纳河畔里利人口变化图示
里莫涅

里莫涅（Rimogne，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
罗克鲁瓦

罗克鲁瓦（Rocroi，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，位于该省北部，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
罗克鲁瓦面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与罗克鲁瓦接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
罗克鲁瓦的时区为、（夏令时）。
行政.
罗克鲁瓦的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
罗克鲁瓦所属的省级选区为。
人口.
罗克鲁瓦于时的人口数量为人。
罗基尼 (阿登省)

罗基尼（Rocquigny，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
鲁瓦济

鲁瓦济（Roizy，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
拉罗马涅 (阿登省)

拉罗马涅（La Romagne，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
欧德里河畔鲁夫鲁瓦

欧德里河畔鲁夫鲁瓦（Rouvroy-sur-Audry，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
吕贝库尔和拉梅库尔

吕贝库尔和拉梅库尔（Rubécourt-et-Lamécourt，）是法国大东部大区阿登省的一个旧市镇，属于色当区。2017年1月1日，吕贝库尔和拉梅库尔与市镇巴泽耶、维莱塞尔奈合并为新的巴泽耶。
地理.
吕贝库尔和拉梅库尔面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与吕贝库尔和拉梅库尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
吕贝库尔和拉梅库尔的时区为、（夏令时）。
行政.
吕贝库尔和拉梅库尔的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
吕贝库尔和拉梅库尔所属的省级选区为。
人口.
吕贝库尔和拉梅库尔于时的人口数量为人。
吕比尼

吕比尼（Rubigny，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于勒泰勒区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
吕米尼 (阿登省)

吕米尼（Rumigny，）是法国大东部大区阿登省的一个市镇，属于沙勒维尔-梅济耶尔区。
地理.
面积，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
功臣号坦克

功臣号坦克是一辆日本制九七式改坦克，是中国人民解放军的第一辆坦克。
历史.
抗日战争胜利后不久的1945年10月，解放军在中国东北沈阳的日军兵工厂找到两辆九七式改坦克，九七式改的炮塔重新设计并改以一式炮作为主要武装，此两辆九七式改被称为101号和102号，当时还带走了一批日本技术人员，但后来他们叛变而且破坏了101号，只有102号安全进入解放军控制区，同年12月1日，解放军第一支坦克队“东北特纵坦克大队”在沈阳马家湾子成立，全队共有30人但只有一辆坦克，就是102号。
1946年国共内战爆发，当时解放军的坦克部队已进展成为“东北战车团”，当中的主力就是20余辆日制九七式改，1948年锦州战役期间，102号坦克一马当先冲破国军防线为解放军步兵开路，故在战役胜利后驾驶员董来扶和机枪手吴佩龙被记“一等功”，102号坦克也被称为“功臣号坦克”。
之后功臣号参加了沈阳战役和天津战役，1949年2月3日，功臣号坦克开入北平（北京），同年10月1日，功臣号坦克作为开国大典坦克第一方队的领队驶过天安门广场。
随著中国出兵介入朝鲜战争而接收苏联制坦克，日本制坦克退居二线作为训练坦克，1959年功臣号退役并进入中国人民革命军事博物馆。
和原版九七式改的差别.
功臣号虽然是一辆日本九七式改坦克，但交给中国人后还是有了变化，它车身前的挡泥板进一步延伸至驱动轮，车身后方的发动机侧装甲被拆走。
两个分身.
功臣号坦克除了北京军事博物馆里的真身之外，在其他博物馆也有，但都只是用其他九七式改写上“功臣号”后的仿品，分别是：
继承.
“功臣号”作为荣誉称号继承至今已有五代，第二、三代为59式坦克，第四代为ZTZ-99主战坦克，第五代则为99A式坦克。
杜慧芳

杜慧芳，澳门本地法律专家，现任澳门特别行政区检察院司法官，曾于1999年12月20日至2010年12月19日期间担任澳门特别行政区廉政公署助理专员。
出目站

出目站是一位于日本爱媛县北宇和郡鬼北町出目、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为G39。
车站结构.
本站采用简易车站设计，与附近的深田站、大内站、二名站及务田站一样，原先是设有站舍的，但后来这些站的站舍都全被拆去，并在原本的月台上加设了有盖的候车室代替。和其他车站稍为不同的是，出目站的原站舍的地台仍然保留在原址，而非整个被拆走，因此不难发现原来站舍的所处位置。
本站只有侧式月台1个，故只能提供1面1线配置。候车室位于月台中央部份靠向近永站方向，设有长櫈。旁边亦设有洗手间及储物室，而在另一边则设有上落月台用的楼梯。有效长度为4卡。列车靠站时，往近永站方向为列车右侧开门，往江川崎站则为左侧开门。由于已变为简易月台，位于车站附近的的士服务中心，则成为可代售车票的简易委托站。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
在这苍穹展翅

，为PULLTOP于2012年5月25日发表的恋爱冒险类型成人游戏，英语版由Moe Novel于2013年6月28日发售，简体中文版于2018年3月7日发售。2013年1月25日发售Fan disc，其中英文合版于2019年2月28日发售于Steam平台。2014年7月25日发售羽羽音 小鸟的单人迷你Fan disc。5pb.于2016年3月31日发售PSV和PS3移植版。
世界观.
风浦原本是经年吹著风的湖泊，由于「风浦市」的建设与开发，以原先的旧市街为基础，渐渐发展成现代的学园都市，以「风之山丘」及「Windy风浦」为当地的地标，在市区外保留了原本的自然生态与环境，成为研究上的调查或观察地。风之山丘遍布著巨大风力发电厂，面向风浦市街，如白色羽毛般的螺旋翼经年旋转。Windy风浦则为综合百货，以过去的旧商店街为基础建立，现为全国有名的大型商业设施。「风浦湖畔」则为风浦市民最常游玩或假日活动的地方，经常看到家族或者是情侣在湖畔度过休闲时光，湖畔连接横跨风浦湖的两岸的「莎莎亚美大桥」。
「惠风学园」为一所有著古老传承的学校，在新都市建立后，现今校舍多为现代化的建筑。这是所理工学校，学校的教学为次世代教育，对于女子入学采取优惠措施，因此校内学生以女生居多。在莎莎亚美大桥与湖畔附近，则有著女子学生宿舍「飞鱼(トビウオ)庄」，飞鱼庄为大正时代所建，是座充满欧洲西洋风的建筑，供给外地求学的学生居住。惠风学园社团林立，其中有著名为「滑翔机(Soaring)部」的社团，社团地点在学校的边缘，有著原始且广大的活动地。（Soaring：一种乘著上升气流飞行的飞行方式，一般指滑翔机的飞行）
故事.
主人公水瀬碧因一次自行车事故失去梦想，回到家乡，转学进入惠风学园就读。在家乡，他邂逅了一位坐著轮椅的少女——羽羽音小鸟，还在他母亲的介绍下搬入惠风学园的女生宿舍飞鱼庄担任宿舍管理员。在与儿时玩伴姫城扬羽再会后，碧无意间进入学校内一座老旧的库房，遇见了望月天音。望月天音是学校滑翔机社的成员，虽是天才，但屡次故意留级，目的是完成制作滑翔机，亲眼目睹当地罕见的晨辉，履行与社团一位遭遇滑翔机事故后下落不明的成员美鹭伊斯卡的约定。由于人数不足，滑翔机社面临废除的危险。主人公则成功说服小鸟放弃退学念头，带上扬羽一同加入滑翔机社。在暑假的时间内，众人完成了滑翔机，并有幸碰上了晨辉。然而驾驶滑翔机的碧却在搭乘上升气流时不慎碰到下沉气流险些酿成事故，与晨辉云失之交臂。事后，滑翔机社被强制废除，库房被强制拆除，天音被强制毕业。
滑翔机社转为地下活动，还吸收了惠风学园理事长的双胞胎孙女风户亚纱和风户依留为成员。一年后，天音作为学校的特邀讲师回到众人身边。众人得知前一年的晨辉可能只是这一年更大规模的晨辉的预兆，遂再一次向晨辉发起挑战。玩家可以进入五位女主角的个人线路。
制作人员.
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主题曲.
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评价.
《在这苍穹展翅》获得《2012年萌系游戏大赏》玩家支持银奖、剧本奖、BGM奖、角色设计奖共三项金奖，最终获得年度金奖。
《在这苍穹展翅 FLIGHT DIARY》获得《2013年萌系游戏大赏》Fan disc金奖。
《在这苍穹展翅 SNOW PRESENTS》获得《2014年萌系游戏大赏》3D赏的金奖。
真土站

真土站是一位于日本爱媛县北宇和郡松野町蕨生、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为G36。
本站是爱媛县最南边的车站，同时亦是位于县界旁边，上行下一站西方站已为高知县境内。车站位于山谷地区，附近大多数为农地。民居稀疏，因此使用率极低。同时，它亦是JR四国车站中月台长度最短的车站。有效长度只有25米，只够容纳一辆185系气动车的长度。
车站结构.
由于本站的月台极短小，所以规格比一般简易月台更精简。月台上只设立了附上盖的候车亭，而非如出目站、二名站那种三面密封式的候车室。离开月台的后面则设有一个以砖块及铁皮所盖成的小候车室、简易洗手间及单车停泊处。出入口位于月台末端向江川崎站方向。列车到站时，往宇和岛方向时右边车门会打开；往江川崎方向，左边车门则会打开。
由于附近没有任何委托店舖，乘客只能在上车时提取车票。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
西方站 (高知县)

西方站是一位于日本高知县四万十市西土佐西方、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为G35。车站位处山谷地区，四周多为农地或未开发土地．居民疏落。而跟真土站一样，本站是位处高知县界旁边，是高知县最西边的铁路车站。
另外，同县内的土佐黑潮铁道中村线，亦有一个名称相近「西大方站」，但两者相隔一段距离。
车站结构.
本站没有车站站舍，但在车站外围建有洗手间。由于月台被树木所包围，加上没有指示版，较能寻找。只设有侧式月台1个，为1线1面的月台配置，列车不能在此进行交换。
月台设有木制有盖候车亭，其中背面为密封。有效长度为5卡。月台出入口为无障碍通道，靠近往真土站方向。列车到站时，往宇和岛方向时左边车门会打开；往江川崎方向，右边车门则会打开。
由于不设自动售票机，附近亦没有任何委托店舖，乘客只能在上车时提取车票。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
法尔茅斯 (牙买加)

法尔茅斯（Falmouth）是牙买加的城镇，也是特里洛尼区的首府，位于该国北部，距离蒙特哥贝约30公里，由康沃尔郡负责管辖，始建于1769年，2001年人口7,400。
滨海萨凡纳

滨海萨凡纳（西班牙语：Savanna-la-Mar）是牙买加的城镇，也是西摩兰区的首府，位于该国西南部，由康沃尔郡负责管辖，始建于1730年，主要经济活动有出产糖类和肉类，2010年人口19,523。
历史.
滨海萨凡纳最初是作为牙买加西班牙殖民地时期的一个定居点而建立的。
1780年，该地被一场名为「滨海萨凡纳」的强大飓风彻底摧毁。后来它被重建，因为该港口对大西洋奴隶贸易和糖贸易都很重要。
梅彭

梅彭（May Pen）是牙买加克拉伦登堂区的首府，位于该国南部，是该地区的农产品市场，1991年人口45,903。
曼德维尔 (牙买加)

曼德维尔是牙买加的城镇，也是曼彻斯特区的首府，位于该国南部，距离首都金斯敦103公里，由米德尔塞克斯郡负责管辖，始建于1816年，面积629平方公里，2010年人口48,300，是该国第五大城市。
圣安斯贝

圣安斯贝（Saint Ann's Bay）是牙买加圣安堂区的首府，位于该国北部，始建于1503年，主要出口蔗糖、铝土矿和香蕉，2011年人口14,923。
西班牙镇

西班牙镇（Spanish Town）是牙买加的城镇，也是圣凯瑟琳区的首府，位于该国东南部，由米德尔塞克斯郡负责管辖，始建于1534年，主要农产品有甘蔗、柑橘、咖啡、香蕉和可可，2010年人口162,359。
安喀塞斯

安喀塞斯也作安科塞斯，在希腊神话中是一位特洛伊王室旁支成员，之子。一次在伊达山牧羊时，被女神阿佛洛狄忒看到，阿佛洛狄忒迷恋他的美貌，与他生下埃涅阿斯。但由于他泄露了与女神的关系而受到宙斯的惩罚，双目被闪电击瞎。根据维吉尔的史诗《埃涅阿斯纪》（"Aeneid"）描述，在特洛伊城陷落后，其子埃涅阿斯背着他逃出了城，来到了意大利，最后死于西西里。
东京都立青山高等学校

东京都立青山高等学校（东京都立青山高等学校）位于日本东京都涩谷区神宫前二丁目，为东京都都立高等学校。
历史.
1940年1月12日，府立第十五中学校设置（东京市赤坂区青山北钉的东京府青山师范学校、府立十四中内）；同年1月23日，府立第十五中学校开校。
1942年2月6日，市立多摩中学校设立（东京市立渋谷商业学校内）。
1943年7月1日，都制移行，都立第十五中学校及都立多摩中学校改称。
1945年5月24日，美国空军在东京大空袭展开轰炸，青山北钉的校舍烧失。
1946年3月30日，都立多摩中学校废止，第十五中学校统合，「东京都立青山中学校」同青山北钉内旧东部第七部队（旧近卫歩兵第4连队）搬迁。
1947年4月1日，新制中学校涩谷区立外苑中学校开校、同居。
1948年4月1日，学制改革，都立青山新制高等学校设置、过渡期内旧制青山中学校并设。
1950年1月28日，东京都立青山高等学校改称。同年4月1日，男女共学开始；10月31日，创立10周年记念式典举行（地点：日比谷公会堂）。
1952年，学区合同选抜制度导入。
1959年4月1日，定时制设置。在校生杉本清治作词、昭和20年卒业小杉太一郎作曲的校歌制定。
1967年，学校群制度导入、戸山高校。
1969年，学园纷争激化，机动队250名士兵入住控制局势。
1994年，单独选抜制度移行。
1999年11月24日，创立60周年记念式典举行。
2003年11月27日，东京都教育委员会将其评选为重点学校。
2004年，国语・数学・英语三教科导入。
2008年3月，定时制闭课。
2010年10月30日，创立70周年记念式典举行（地点：日比谷公会堂）。
学校文化.
「身体」「知性」「情操」「个性」「社会性」，为学校的育人目标。
波士顿地铁

波士顿地铁（MBTA Subway）是在美国马萨诸塞州波士顿市及周边地区运营的地铁系统，目前由马萨诸塞湾交通局运营。该系统于1897年开通了美国历史上第一条地铁，目前有四条线路组成，其中红线、橙线、及蓝线为高运量系统地铁，绿线及红线的延长线为轻轨。
历史.
1897年9月开放，位于公园街和博伊尔斯顿车站之间的绿线隧道全线四线段是美国的第一条地铁，并被指定为国家历史地标。到1912年，现在的绿线，橙线，蓝线和红线隧道的市区部分全部投入使用。快速运输网络的补充发生在1900年代的大多数年代，并在2000年代随著银线的加入而延续快速公交和计划的绿线扩建。
线路.
波士顿地铁有三条高运量系统地铁线路，分别是红线、橙线及蓝线，另外有两条轻轨，分别是绿线及红线的延长线。地铁线路以波士顿市区向外辐射，四条轨道交通线路在市区交叉成为一个四边形，其中在市区几乎平行的橙线及绿线有两个换乘站。波士顿地铁的颜色是1965年8月26日由建筑公司提出，自此就一直伴随波士顿地铁各线路使用。
波士顿地铁橙线最早是因为沿着橙色大街运行而得名（如今该街已改名为华盛顿大街），绿线是因为一部分是沿绿宝石项链公园系统运行，蓝线因为要穿越波士顿港,以海水为主基调色，红线是因为它最早的北端终点是哈佛大学，而该校校色为大红色。
红线.
波士顿红线全长33千米，其中地下段14千米。全线有22个车站，南端有两条支线。从灰西鲱站到需时37分钟，到要46分钟。其中在阿什蒙特可以转乘阿什蒙特–麦特潘高速线。红线在南端的两条支线分别通往及，两条支线分别以各自的终点站命名。从哈佛到公园街站的地铁线路是1912年该市最早建成的高运量地铁系统，唯哈佛站已于1983年易址。
阿什蒙特－马塔潘高速线.
阿什蒙特－马塔潘高速线在地图上看起来似乎属于红线的一部分，但是实际上是用之前绿线淘汰下来的轻轨车辆运行。该线路始于1929年。线路有部分平交路口。
蓝线.
蓝线从保丁站到梦幻之地站，长9.5千米，其中3.4千米在地下，有12个车站，全程运行时间约23分钟。
橙线.
橙线从橡树林站到森林山站，全长18千米，其中3千米在地下，7.5千米高架，有19个车站，全程运行时间约33分钟。
绿线.
绿线全长36.4千米，其中7.2千米在地下，1.2千米高架，其在西段有四条支线，其中B支线通往波士顿学院（Boston College），C线终点站为克利夫兰环岛站（Cleveland Circle），D线终点站为河滨（Riverside），E线终点站为希思街（Heath Street）。绿线从公园街站到博伊尔斯顿站是美国历史上最早的一段地下铁，建成于1897年。曾经的绿线的A线终点站是，按照波士顿地铁绿线的命名方式是最北端的一条支线，E线以前的终点站为，现在这两段支线已经废弃。
银线.
波士顿银线是一条BRT线路，通过部分位于地下的公车专用道连接华盛顿大街走廊、南波士顿码头公交专用道以及洛根国际机场。这条线路由地面的公车专用道、一条长约1英里的隧道，以及3个地下车站组成。
车辆.
波士顿的三条重型地铁线路是互不兼容的。一条线路上的列车必须经过改造才能到另外一条线路上运行。橙线跟蓝线的列车比较接近，经过改造的话蓝线列车可以到橙线上去运行，不过因为改造所费不赀，其实没有进行。有些西门子为蓝线制造的列车曾经在上线运行前在橙线上进行过试运行。各线路之间没有联络线，除了红线跟。除了蓝线以外其他线路都有跟美国国家铁路相连的联络线，各线列车曾经通过这种方式交付线路运营方使用。
2014年10月，马萨诸塞湾交通局(MBTA)正式宣布以5.67亿美元向中国北车长客股份公司采购284辆地铁车辆，用于装备波士顿红线和橙线地铁。包括152辆橙线车、132辆红线车，设计运行速度63英里/小时，年行车里程8万英里，服务年限30年。以北车长客为组建基础的“北车美国公司”将在麻省春田市(斯普林菲尔德)投资6000万美元建设总部与生产车间，并在此组装MBTA车厢，为当地创造超过250个就业岗位。新车厢将从2018年起交付。
现状.
在2005财年里，每个工作日波士顿的地铁和轻轨一共有 628,400 名乘客搭乘（包括 ，一条BRT线路），占马萨诸塞湾交通局全系统使用人数的55%。
未来发展及被搁置的计划.
2005年，副州长凯莉·希利预计延长线终将于2017年开工。2008年4月的州债券包含了计划规划资金。除此以外，计划还获得了2500万美元的联邦拨款。工程环境影响报告书草案预计于2008年末完成，另外由于麻萨诸塞湾交通局忙于按时将绿线延长至萨莫维尔和梅德福市，蓝线延长线被暂时搁置。
2012年曾有计划重建蓝线与红线的转乘车站，整段轨道将位于地下，转乘站计划为查尔斯/麻省总医院站，轨道之间不会有直接连接，然而由于缺少明确的资金来源，计划一直被搁置。
绿线被延长线正在建设中，一条支线从莱希米尔站向北延长5.4公里到西梅德福，途径萨默维尔及塔夫茨大学。另一条延长1.4公里到联合广场。
涅斯托尔 (神话)

涅斯托尔是希腊神话中皮洛斯国王涅琉斯的儿子，是涅琉斯的12个儿子中唯一未被赫拉克勒斯杀死的幸存者。《伊利亚特》称涅斯托尔是一位长寿的智者，经常向武士们讲述自己早期的战绩以激励他们去战斗。《奥德赛》中称涅斯托尔告诉忒勒玛科斯要在特洛伊战争期间要忍受的痛苦和考验。
在西方一些语言里其名字“nestor”用来指“睿智、阅历丰富的长者”。
御子神

御子神（みこがみ）乃指日本神社祭祀具有亲子关系的神祇时，用来称呼子神之名，又叫做苗裔神（びょうえいしん）。
概要.
「御子神」乃是发生在父母神及子神共同被主祭的场合，特别是母子神。譬如京都府京都市东山区的八坂神社中御座主祭神为素戋呜尊、东御座主祭神为其妻栉稻田姬命，而西御座主祭神则为八柱御子神：八岛筿见神、五十猛神、大屋比卖神、抓津比卖神、大年神、宇迦之御魂神、大屋毘古神、须势理姬神。又譬如奈良县奈良市春日大社的摄社若宫神社，主祀神即为天儿屋根命与比卖神之子天押云根命。
日本各地有许多「若宫神社」，由于「若」字在日文里意为「年轻的」，故此类神社之主祭神乃御子神，且多半为摄末社。不过若是从其他总社分香迎奉而来，冠上「若宫」的神社，则未必供奉该主祭神之御子神。
香港回流潮

香港回流潮又称返港潮，源于早年移民境外的香港人（即海外港人）回流香港。
1980年代-2000年代的回流潮.
1980年代起，部份早年移民出外的香港人，因为外国的生活不如理想、思念故乡、遭到种族歧视等理由，开始回流。回流成功的例子吸引了大量已经归化，并且拥有外国护照的移民，回到香港定居生活。
香港回归以后，虽然政制改革停滞不前，但香港社会发展稳定，继续为安定繁荣的城市，吸引到不少海外港人再次认定香港是安居乐业之地，故此选择回流。
除此之外，踏进2000年代，不少海外港人的第二代（亦即于外国土生土长的子女）于当地大学毕业后，亦选择移民香港发展事业，原因是香港有更佳的就业环境及更多的发展机会，而且香港生活比较多姿多彩。
以加拿大为例，很多比较富裕的香港移民都不适应加国经济环境，因为税率比香港高出多倍，而且当地政府作风官僚，加上语言障碍，使他们于当地营商困难。
美国治安情况严峻，而且生活及医疗的费用昂贵，随著美国经济停滞，美国国家税务局设立了条多严厉的法例以增加税收，大幅度地增加了移民的生活压力。
2010年后的回流潮.
此外，香港回归后，中国内地广东省（尤其是深圳市）也成为了香港人移居的其中一处热门地点。因为两座城市互相接壤，方便香港人随时来往，而且中国大陆的货物价格及楼市价格都比较香港便宜，故此吸引了不少香港人北上于中国大陆投资置产，并且移居到当地生活。
惟踏进2010年代后，人民币持续升值，港元汇率历史性被人民币超前，而且差距愈来愈大，加上中国大陆的货物价格及楼市价格都大幅上涨，造成于中国大陆投资或者生活已经不再吸引香港人，此种情况亦造成了另外一种的香港回流潮。
2024年，港人逆向北上退休成风。与以往北上居住港人集中于深圳等一线城市不同，现时港人大多于中山等二三线城市退休，物价相对较低，加上医疗券可于大湾区不少城市使用，以及是内地政府提供各种老人优惠和福利，使得北上养老愈来愈吸引。
2020年代的回流潮.
2023年，有报道指，自2020年港区国安法生效后，有大量香港人移民外国，惟有人移民数年后随即回流香港。回流理由众多，部份人因家中老人不适应外国生活与文化，亦有人感到外国工作薪金不如预期，更有人在外国遭受职场霸凌或不公待遇。这些人回流后，部份选择租住本地房屋，主因是感觉到香港房地产市场前景不明朗，未有购买本地房屋的打算。
2024年1月，有统计显示，有早年移民外国，与香港长期没有显著联系，但持香港身份证的人士，持续于数年内回流香港。这些人以中老年人为主，亦有退休公务员。主要原因是英国和加拿大等地的公营医疗体系承接大量病人，一般人轮候看病时间长，早年移民到这些国家，又有医疗需要的香港人于是选择返回香港接受治疗。
2024年5月，有统计显示，有香港人经加拿大救生艇计划取得永久居民身份后，选择回流香港。主要原因是加拿大工作薪酬和待遇不如香港，亦难以储蓄。另一方面，香港在移民潮后有较多工作和晋升机会，亦吸引港人回流。
2024年8月，有报道指香港的国际学校学额供不应求，原因是因为部份数年前移民外国的中产香港人选择低调回流，其子女原先在港就读名牌学校，移民后发现外国的公立学校质素良莠不齐，往往要和其他背景各异的新移民挤在同一间学校，文化上难以适应，回流后又无法回到原先就读的学校，于是转向国际学校查询。反映香港在一定程度上出现回流潮。
统计.
根据估计，约35%于1980年代移民离开香港的香港人回流香港。
根据澳洲统计局的人口普查结果显示，于1994年至2005年间，共有33,905名香港人移民到澳洲，惟这段年间，回流的香港华侨澳洲公民则有34,248名，回流人数比较移民人数略多，出现了负增长。此外，1990年代至今，每年约有3,000名于香港出生的香港华裔澳洲公民选择永久性地离开澳洲，回流香港；此项数据为非土生澳洲公民移民排名中第4位。此外，每年约有3,000名于澳洲土生的香港华裔澳洲公民选择永久性地离开澳洲，回流香港；此项数据为澳洲出生公民移民排名中第5位。
根据加拿大的相关统计部门研究报告显示，于1996年至2006年年间，加籍华裔港人回流人数约44,710人，为该项数据排名中第一位。
王子神

王子神（おうじがみ）乃日本民间信仰的神祇，也就是将御子神予以神格化，此种信仰称为王子信仰。
概要.
自古以来，日本一般以「本宫」称呼原主祭神之神社，从中分灵出来的则称为「若宫」（わかみや）、御子神（みこがみ）。后来佛教与神道相互习合，这一类的子神以「童子」之姿表现，遂习称之为王子。最显著的例子莫过于熊野权现信仰，自平安时代末期起将熊野十二所权现里的五位神明称为「五所王子」。在五所王子里排行首位的若一王子神像，便是以少男或少女外貌表现，而全国分灵出去的熊野权现神社里大多供奉此神祇。
此外，同时期祇园神社的牛头天王、日吉大社的山王权现的眷属神，也就是素戋呜尊八位御子神的，因为治疾去病的灵威显著，获得广大信徒的信仰。
地名.
因王子信仰香火鼎盛之故，以「王子」作为地名的城镇增多，乃至于扩大到全日本。比如东京都北区的王子町，因当地的王子神社威名远播，遂以王子当作地名。同样地，东京都八王子市亦是八王子城里的八王子神社祭祀八王子权现的缘故。
不过，也有人认为「王子」这个地名音同「おほち（或者写成おおち，比如岛根县的邑智郡）」、「あふち（也写成おうち、凹地）」，具有「塌陷的土地、洼地」之意。之所以称为「洼地」，乃因地势从较高的山坡急降到较低的平地。像前述的王子町，坐落在面向的丘陵上，而南边面向泷野川的地区则是急降的陡坡。
Going to Erh...

《Going to Erh...》是香港歌手曹震豪的第二张大碟，首张粤语EP，于2012年3月22日发行，第一主打歌为港铁机场快线主题曲《安啦安啦》。
派台歌成绩.
(*)表示仍在榜上
粗体表示冠军歌
安东尼奥港

安东尼奥港是牙买加的城镇，也是波特兰区的首府，位于该国东部，距离首都金斯敦100公里，由萨里郡负责管辖，主要经济活动是旅游业，1991年人口13,246。
哈夫韦特里

哈夫韦特里（Half Way Tree）是牙买加圣安德鲁堂区的首府，位于该国东南部，镇上有多个购物中心，该镇的钟楼建于1913年，2010年人口18,139。
莫兰特湾

莫兰特湾（Morant Bay）是牙买加的城镇，也是圣托马斯区的首府，位于该国东南部，由萨里郡负责管辖，2010年人口为11,121人。1865年10月11日，该镇发生了牙买加历史上著名的莫兰特湾暴动。
布鲁斯·穆雷 (行星科学家)

布鲁斯·穆雷（Bruce C. Murray，）是一位美国行星科学家、地质学家，生于纽约市。加州理工学院行星科学与地质学荣誉退休教授。
生平.
穆雷于1955年在麻省理工学院取得地质学博士学位，之后曾在加州标准石油公司、美国空军任职，并担任过公务员。1960年穆雷进入加州理工学院任教，1963年成为副教授，1969年成为正教授，2001年退休成为荣誉退休教授。
1976年4月1日到1982年6月30日期间穆雷是喷气推进实验室主任 。
穆雷和、卡尔·萨根共同成立行星学会并曾经担任过主席。
2013年8月29日，穆雷因为阿兹海默症的并发症病逝。
家庭.
穆雷的妻子是Suzanne Moss，育有五名子女。
登机报到

登机报到手续亦称值机（check-in），意指旅客搭乘飞机前所需进行的手续。报到手续通常由航空公司或由地勤代理负责办理，他们要查验乘客的旅游文件（包含护照及所需签证），托运旅客不愿或不得携带进入客舱的行李，并核发登机证。
航空公司规定旅客在航班起飞前的特定时间办理报到手续，因此旅客抵达机场时的第一件事就是前往报到柜台。报到手续截止的时间为起飞前 15 分钟至 一小时不等，根据飞航目的地和航空公司而定。办理手续时，乘客可选择座位、询问航班或目的地资讯、变更订位纪录、累积飞行常客奖励计划里程，或付费升级舱等或托运行李数量。
报到手续会依航空公司有所不同，有时同一航空公司会针对不同机场实施不同的报到手续。通常旅客不太清楚各个航空公司的特别规定，误以为所有公司都遵循同样规范，因此有时在办理报到手续时会遇到困难。
有些城市会提供「市区预办登机」服务，提供旅客在市区先行办理报到手续，免去在机场排队等候的时间。目前提供此服务的城市包括：阿布达比、台北、首尔、香港、德里、吉隆坡、维也纳、北京大兴等；香港机场快线提供航空公司的报到柜台（以当地航空业者为主），可让经由铁路运输的旅客在车站先执行报到手续，但仍需在机场经过海关及出入境护照查验。
旅客身分查验.
地勤人员为旅客办理报到手续时，最主要的责任就是确认旅客是否持有有效的旅游文件，包含机票、邀请函、护照、签证等（视旅游目的、出发地和目的地而有所不同）。然而，部分航空公司对于国内线和欧盟国间的班机，除非旅客需要托运行李，否则不要求旅客出示旅游文件。
美国等部分国家会要求旅客提供相关资讯，包含姓名、地址、居住地联络资讯、出发地，以及入境美国后的住处。这些资讯，又称为预报旅客信息，通常会在旅客订票时或订票后收集。
行李托运.
办理报到手续时，无法手提上机过或过重的行李则交给地勤人员办理托运。托运行李若超过规定的重量，需额外付费。部份机场在报到柜台有安检人员先行检查旅客的行李，检查完后会贴上封条以兹识别。航空公司通常对于旅客的随身登机行李也有重量及尺寸规定，以避免无法置入座位上方行李柜里面。
在北京、香港、吉隆坡、台北、首尔、新德里等地的机场捷运，乘客可在市区车站办理登机报到暨行李托运手续，地勤人员会将行李送上机场捷运列车附挂的独立行李车，当列车驶入机场后会将行李直接送往机场行李间处理与分装，送上指定班机。而台北桃园机场亦曾有于高铁站报到的服务，行李则由地勤人员送上货车，并将行李载运到机场再行分装处理；现已被桃园国际机场捷运于2017年营运后取代。
一些机场例如：中国大陆北京首都国际机场（仅限3号航站楼）、荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（仅限荷兰皇家航空）、德国法兰克福国际机场及慕尼黑国际机场（仅限德国汉莎航空）、台湾桃园国际机场有配备全自动化的自助式行李托运输送带。乘客需在不超过航空公司规定的行李限重下，得以凭登机证上之条码拿去机器扫瞄并列印出可黏式托运纸条，再将行李送入输送带上；行李在输送带上放妥后即可启动托运程序，关闭输送带舱门并开始全自动化托运。
座位选择.
办理报到手续时，旅客可选择座位位置，指定靠窗或靠走道的座位。班机额满时，过晚办理报到的旅客可能无法选择座位；搭乘低成本航空公司的旅客也可能无法指定座位。当发生机票超卖的情形，航空公司通常会以持有航空公司会员卡、购买折扣较少票种等顺序且较早在机场柜台办理报到者，升等至较高级舱等。或征求自愿改搭较晚班机的旅客，发放优惠券或礼物做为补偿。
另外部分机场有提供服务旅行团与其他组织的团体报到柜台，航空公司通常在划位时会将同一批团客尽量集中在特定区域，以便航空公司或旅行社集中及妥善管理。
网路报到（网上值机）.
网路报到、网上值机指的是旅客透过网路办理报到手续，并自行印出登机证。视航空公司和特定航班的不同，旅客还可以选择餐点、行李数量，并选择喜爱的座位。
一般来说，此服务是为了让旅客能简单快速地完成报到手续，减少排队等候报到柜台的时间。即使旅客已经办理网路报到，部分航空公司仍要求旅客前往机场报到柜台，进行文件查验（检查相关签证或确认购票所用的信用卡为购买旅客本人）。如果旅客在办理网路报到后人需要前往报到柜台，通常会有专有的走道和柜台。这样的报到流程较有效率，方便航空公司应付大量的旅客，避免机场混乱，节省旅客等候时间。
瑞安航空要求旅客办理网路报到，否则须罚款最多60欧元（某些情况除外）。此外，2010年开始，更废除所有的报到柜台。
阿拉斯加航空是第一个导入网路报到的航空公司，于1999年9月开始试用，随后几个月在特定航班实行。之后，越来越多的航空公司也开始采用网路报到系统。
一般来说，网路报到是-{zh-tw:透过;zh-cn:通过}-航空公司网站或网路报到应用服务办理，开放时间为航班起飞前24小时之内，亦或是7天内。然而，部分航空公司会开放更长的时间（例如瑞安航空），最多可起飞前十个月前即可办理。
行动装置报到.
2000年代后期，旅客可-{zh-tw:透过;zh-cn:通过}-手机或PDA办理报到。手持装置为搭载GPRS或3G功能的智能手机或可上网的PDA，网路报到可利用手机浏览器输入网址完成，或透过专属的行动应用程式，与透过个人电脑办理网路报到的方式无太大差异。
网路报到完成后，部分航空公司会传送行动装置登机证至旅客的行动装置，在旅客通过安全检查和登机时供读码机读取。更有其他航空公司会传送电子式条码，旅客只要提供条码给报到柜台，或利用自助报到机的读卡机读取，便可列印出登机证。
优先报到和候机室服务.
搭乘头等舱和商务舱或拥有飞行常客奖励计划会员卡的旅客（或与航空公司要求特别安排）可使用优先报到区和/或机场贵宾室进行报到。
优先报到区视航空公司和机场而异。航空公司通常会在其枢纽机场设有贵宾专属的报到空间。例如，长荣航空在台湾桃园国际机场设有「钻石贵宾室」，供非经济舱的贵宾办理报到。新西兰航空在奥克兰国际机场设有报到贵宾室，提供专属的通关柜台和安检通道捷径；阿联酋航空为了服务从迪拜国际机场出境的头等舱及商务舱旅客，不但在机场设立了头等／商务舱旅客的专属车道与入口，并配置了专属的出境与登机报到动线，以便与集中在主要出境大厅的经济舱旅客作区分，同时也确保头等／商务舱旅客的隐私及优质服务。未设置贵宾室的机场，则会开放专属的报到柜台，为头等舱、商务舱和/或豪华经济舱的旅客办理报到。此外，在贵宾室提供报到手续，通常由航空公司人员专人为旅客提行李、查验机票及出入境证件等，以提供更优质与更隐私的服务，进而优先进入飞机上的头等舱及商务舱；在下机后，目的地机场的贵宾室亦提供入境查验及优先领取行李等服务，甚至专车接送或安排住宿。
其他的优先报到方式有特定航空联盟的登机报到手续，如天合联盟的「天合优享（SkyPrioity）」，在部分机场会提供航空联盟会员进行优先报到手续，或者在航空联盟的共享贵宾室实施专人报到服务。
自助报到机（自助值机柜台）.
部分机场的出境大厅，会设置自助报到机、自助值机柜台，旅客借由在购买电子机票时所取得的电脑代码，或者将生物特征护照放入自助报到机的护照扫描装置上完成报到手续；部分自助报到机会要求额外的旅行资讯，如台胞证、回乡证、双程证、ESTA认证（赴美时使用），而赴美时所需要的ESTA认证得呈上在美国临时居留的地址。
借由自助报到机办妥报到手续后，机器会将登机证印出来；若仍有行李欲托运者，仍须将行李交给标示「自助报到／网路报到」之报到柜台的地勤人员。
机锋

机锋，禅宗术语，指一种充满深刻意涵的对话方式，禅宗祖师经常以此作为教学方式，来印证学者的程度，以及导引学生得到顿悟。洪州宗以及其后继的临济宗都以机锋闻名。将禅宗祖师的机锋对话记录起来，就形成公案。
范例.
赵州禅师无字公案.
《无门关》：「僧问：狗子还有佛性也无？师云：无。问：上至诸佛，下至蝼蚁皆有佛性，狗子为什么却无？师云：为伊有业识在。」
十字架 (基督教)

十字架图案是基督教的主要象征标志，普遍使用于天主教、东正教、新教以及其他基督教派别组织。天主教、东正教的信徒在胸前画十字或佩带十字架以坚定信仰、作洁净之用或纪念耶稣为拯救全人类而死，甚至有人认为有神奇的驱魔力量。
十字架与基督教.
基督教早期教父犹斯定（100-165）曾提到钉死耶稣的十字架之造型，「被吩咐作为全燔祭的羔羊所象征的是基督将在十字架上受到的苦难。而这全燔祭的羔羊被烤以及装配成交叉的形式，一根由右边刺穿头部下方，另一根则跨越整个背部以固定羔羊的腿。」
J.F.赫斯特著在他的《基督教教会史》（1897年）中宣称：「西元1世纪的基督徒既不使用基督受难像，也不使用任何样式的十字架。」直到公元4世纪，罗马皇帝君士坦丁大帝在一场战役前看见在天上出现类似十字型标记的异象，十字标记被引入基督教作为信仰的标记。十字型图案初出现在战旗、盾牌及其他许多物品上，十字架在其后出现在公元5至6世纪的耶稣受难像。及至公元7世纪，出现了耶稣被钉在十字架的耶稣受难形象，教会号召信徒尊敬及使用十字架。中世纪后的宗教绘画或宗教文学，全都描述耶稣被钉在十字架上。
然而君士坦丁当初所推广的记号却是由X和P重叠形成的凯乐符号，和十字架造型的垂直交叉还是有差别，不能是为基督教大量使用十字架的起源。
无论是东正教、天主教或基督新教各教会，尤其是今天其在希腊境内的教会和希腊语教会，全都接纳十字架为信仰标志和承认耶稣是被钉死在十字架上。只有个别被传统基督教教派认为是异端的宗派提出一些考古文献，不认同耶稣是被钉死在十字架上。例如在耶和华见证人出版的新世界圣经译本附录指出，译成十字架的希腊语词只是指一条木柱，十字架的标记是源自古代异教的。
反对十字架是钉死耶稣的刑具论.
「十字架」在希腊文新约圣经中的用字是「STAUROS」（Σταύρωση）和「XULON」。「XULON」是用来解释上一个单词「STAUROS」的，词的每一个的意思都是相同的。根据希腊文－英文圣经，希腊文中的「STRUROS」有两个意思：
十字架与古代文化.
学者普遍接纳基督教创立以前就有文化使用十字标记。古埃及、印度和西藏等古老民族都把十字型图案视作赋予生命的象征。
特洛伊的宗教中，十字形图案出现在陶器上以及脚踏板的螺纹上，为崇拜太阳。高卢人的陶器、宝石和硬币都有十字型图案。在中美洲，十字暗指四种风。在中国表意字元中，是带著方框的等变形，反映的是大地。
在基督教发展时期的古罗马，十字图形是太阳神的象征。
由于十字架在基督教之前就已经有文化使用，这个现象经常被反对十字型的基督宗教教派或学者用来援引他们的论点。
十字架的样式.
十字架的样式在十字形基础上有多种变化，各样式的十字架都各有象征意义。由十字架衍生的象征标志数量繁多，主要如下：
巴卡洛夫突击步枪

巴卡洛夫（Бакалов）是由保加利亚枪械设计师乔治·德尔切夫·巴卡洛夫（Georgij Delčev Bakalov）开发的犊牛式突击步枪。
设计.
巴卡洛夫的基本设计是以AK枪族作雏型，但被改为犊牛式设计，而且全枪由72个部份组成；此枪有三种不同口径的型号可供选择，包括：5.56×45mm口径型、7.62×51mm口径型及7.62×39mm口径型；如有需要，用户更可在其护木上更能加装40毫米榴弹发射器。
发展.
尽管有几个国家曾经表示对采购巴卡洛夫步枪感兴趣，但最后此枪还是因经费问题而被迫停止开发，所以只生产出样枪而没有作大规模生产。