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端口转发

在电脑网路中，埠转发或埠映射（英语：Port forwarding）是网路地址转换（NAT）的一种应用，当网路封包穿越闸道器时，例如路由器或防火墙时，将带有 IP位址和通讯埠的连线请求转发到指定的 IP 位址及其埠口上，换句话说，就是将一台主机的网路端口转发到另外一台主机并由另一台主机提供转发的网路服务。此技术最常用于将位于受保护网路或区域网路（LAN）内主机上的服务提供给广域网路（WAN）上的主机。
目的.
埠转发，此技术被提出的目的是为了让远端主机（例如网际网路上的主机）能与区域网路内的特定主机或服务之间建立连线。
在一般的家用网路中，每一节点（电脑或是智慧电冰箱等）皆连线到路由器或具有网路 IP 地址转换（NAT/NAPT）功能的 ATU-R 或缆线数据机来相互连线或连线到网际网路。而除了透过实体线路连线至路由器，也可以连接到网路交换器或透过 Wi-Fi 连线至无线区域网路在连线到路由器等设备。NAT 设备的 WAN 孔通常具有有公开 IP 地址。换句话说，除了路由器本身，其他的设备对网际网路上的其他主机来说是不可见的、被隐藏的，因为它们相互仅透过私有 IP 地址进行资料交换或是仅透过路由器等设备取得位于网际网路的资料。
在部署埠转发时，网路管理员通常会在闸道器上开放一个埠口，专门用于与位于区域网路内特定主机连线。外部主机必须知道此闸道器的公共 IP 地址和其被对应的埠口，才能与处在区域网路内的我们所指定的设备建立连线。通常，若被部属的服务为常见服务，在区域网路内依旧会的依照标准来选择服务所在的埠口位置，例如用于网页服务（HTTP）的 80埠。
其他常见的应用还有以下：
网路管理员通常在闸道器的作业系统中配置相关的埠转发规则。举例来说，在 Linux 系统中，会透过 iptables 或 netfilter 的封包过滤规则实现埠转发。BSD 和 macOS 则是在使用 Yosemite（OS 10.10.X）之前透过 Ipfirewall（ipfw）来实现埠转发，而在其开始之后则是透过 PF防火墙（pf）来实现埠转发。
当在闸道器上建立规则时，埠转发可以透过一条规则来实现，以将本机的埠口对应至目标主机的 IP 地址和埠口（在 Linux 系统中，会透过 DNAT 规则来实现）。在这种情况下，封包将原封不动地被转发出去，封包上的来源 IP 地址（Source IP）和埠口将保持不变。但若是在不是该区域网路的默认闸道器上部属时，则必须将来源 IP 地址更改为实际闸道器的主机 IP 地址，否则封包将被防火墙拦截并最终导致连线失败。
当埠转发并非是由作业系统来实现，而是透过一些软体来实现时（例如：部署在应用层上的防火墙软体、基于 SOCKS 的防火墙或通过 TCP 封包代理等等方式），虽然不会更动封包内容，但这通常会导致来源 IP 地址被更改为该台具有埠转发功能主机的 IP 地址。
通常一个埠口只能被对应到唯一的一台主机上，但我们也可以通过在闸道器上区分来源主机的 IP 地址来将连线分别导向至区域网路内不同的主机上。
有时也会在类Unix系统上使用埠转发来让程式可以以使用者身份来执行，避免因小于 1024 的埠口只能以超级使用者执行的程序监听等原因，而直接以超级使用者执行程式，进而造成可能的安全漏洞，具体来说，会将低号埠口转发至另一个高号埠口。
UPnP 提供了一项功能，可在一区域网路的闸道器中自动完成埠转发。UPnP 定义了互联网网关设备协议（IGD），具体来说，具有 UPnP 功能的闸道器透过简单服务发现协议（SSDP）在区域网路内广播其存在。若在此区域网路内还有其他具有 UPnP 功能的主机，就能自动与此闸道器建立埠转发规则并使用 UPnP 的 IGD 协议在闸道器上注册一个端口，同时使闸道器将封包转发到其Unix域套接字。
类型.
埠转发具体有三大类型：本地、远端和动态埠转发。
本地埠转发.
本地埠转发是最常见的埠转发类型。它常用于一主机透过路由器等设备连线到另一主机，换句话说，使用者所执行的程序所产生的封包可以透过本地埠转发至指定的主机上。透过使用本地埠转发，可以绕过限制来源 IP 连线的防火墙。
我们也可让具有 SSH 功能的主机透过 SSH 连线至同样具有 SSH 协定的伺服器，让伺服器以 SSH 连线并转发我们的封包到指定的目标伺服器。就像其他的本地埠转发一样，将伺服器上的某一埠口对应到目标伺服器上，而该埠口被称为「转发埠」。任何想要连接到该目标主机的主机都可以透过 SSH 连线到伺服器上那被配置为转发埠，间接地连线至目标主机，而不是直接连接到目标主机。连接被建立后，SSH 伺服器会持续在转发埠上监听，并将所有该埠口收到的封包经过解密之后全部转发到目标主机及其埠口。
本地埠转发的一些其他用途：
远端埠转发.
远端埠转发让伺服器端的程序能够透过 SSH 连线反过来对客户端进行连线。当然除 SSH 之外，也可以利用其他协定来达到相同的目的。换句话说，远端埠转发允许用户从伺服器端（无论是 SSH 还是其他协定）反向连线到客户端。
要使用远端埠转发，必须在闸道器上设置目标主机（客户端）的公开 IP 地址以及两个埠口（闸道器和目标主机的埠口）。至于要选择哪一埠口则取决于要部属的服务。
远端埠转发允许其他主机透过闸道器访问远端主机上所部署的服务，例如：
反向埠转发.
简而言之，当您的主机以此方式连线到远端主机时，对该远端主机的 IP 的连线请求或是封包将被转发到您的主机（一般是将您的主机的连线转发至远端伺服器）且由您的笔记型电脑做出响应（一般是由远端伺服器做出响应）。
动态埠转发（DPF）.
动态埠转发（DPF）是一种透过使用 FoD（全称：Firewall on Demand）来穿透防火墙或 NAT 的方法。其目的是使客户端能够安全地连线到受信任的中介伺服器，以便向一个或多个目标伺服器发送和接收数据。
DPF 可以通过部属本地应用程序（如 SSH）作为 SOCKS 代理伺服器来实现，该代理伺服器可透过网路或网际网路来传递封包。可以透过如网页浏览器等程序，来透过代理伺服器去转发封包，达到将本地机器隐藏起来的目的，可是一旦不再需要继续转发封包，就必须手动删除规则。由于 DPF 的手动要求，网路管理员通常会优先使用其他的代理方式。
一旦连线被建立，DPF 可为连线到不受信任网路的用户提供额外的安全性。由于封包必须在与代理伺服器建立安全连线并且加密后才会由代理伺服器转送出至其原始目的地，进而避免使用者的封包在区域网路上被截获。
DPF 是一个功能强大的工具，具有许多用途；例如，透过咖啡店、酒店或其他安全性较低等地方的网路连接到网际网路的使用者，就有可能希望使用 DPF 作为保护隐私的一种方式。；了以上情境，例如在企业网路中， DPF 也可用于绕过限制访问外部网站的防火墙。
衙门差役

衙门差役（简称衙差、衙役），古代中国吏役名。衙门内实际主管侦缉逮捕、处理管辖地区行政及司法事务的职位或人员。衙门差役于位阶上，与衙门胥吏相同的，都属于没有官品的行政人员，甚至亦可能被视为贱民。以清朝官方组织为例，地方县治约配置有百名，县丞、巡检则有十数名至廿余名供差遣。
清末重臣袁世凯创建新式警制，衙门差役于1902年后逐渐裁汰，惟至今仍影响华人社会甚钜，例如衙役成员中的捕快，常是警察代名词。在台湾，神化的什家将、八家将民间信仰中，就有衙门差役一员。
差役.
差役是古代役法的一种，军户、民户、匠户三大类，分别服兵役、徭役、工役，差役即为徭役的一种。
差役是按丁田或丁粮轮差，均徭则是以丁为主，服务于官府内的经常性差事，均瑶又分力差与银差，力差多由富户应役，名目多为皂隶、狱卒、门子、马伕、驿馆夫，由应役人亲身应役（明后期准自募人代役），银差多为贫户应役缴纳，以平衡负担，名目为岁贡、马匹、草料、工食、材薪、膳夫折价，加上里甲差役的民壮、巡警防火的总甲，构成整个明代衙门主要的工作，及人员的工食费用。
清代因摊丁入亩，已经将徭役部分折银收入赋中，原是该是地方经费及劳动支出，变成中央税收不说，但仍仅发工食费，造成此部分人员资质低下，靠常例、规费生活，与明代有很大的不同，并不能单纯说是差役就是贱民，每个朝代有很大不同。
缉事番役.
梁章钜《称谓录·隶》引《说铃续》：“缉事番役，在唐称为不良人，有不良帅主之，即汉之大谁何也。” 元代属礼部拱卫司衙门。明代由锦衣卫衙门指挥，拨给东厂。
种类人数.
衙门差役的核心是皂班和快班，两者因时代迥异而有不同称呼，也可合称皂快、皂快班、皂快役。皂快役亦包含捕拿普通罪犯的步快以及捕拿强盗土匪等重刑犯的马快。其中，步快亦可称为捕快。另外，皂班也包含了其他特殊差役，如站堂役、刑仗役及粮差役。
衙役除了核心的皂快役外，也有如：民壮、仵作、长班、库丁等执行公务的其他行政人员，此设置名称大致相同，但仍依机关的实际情况有所特例。除此，衙门也编制了茶房，轿夫等等杂役。以1889年，清朝光绪十四年间台湾新竹县治言，该县总共配置了捕快皂隶十六名、马快八名、禁卒八名、库守斗级五名、民壮廿八名、长班四名、茶房四名、听差四名、把卫两名、更夫四名、打扫夫两名、轿夫九名；共94名。三班六房里的三班衙役指的是皂、壮、快三班。
组织.
各种衙役均有其固定组织，以人数最多的皂隶快班为例，均以班为单位，称皂班、快班。皂班、快班设置快班头役或皂班头役。再以清光绪新竹县为例，十六名皂隶共设六班，六班各有该管地区，该管辖区域称为对保，内置的衙门差役则有对保差或对保役的别称。这里面，一至三个皂隶班头及快班班头上再各设总头，各称皂总、快总。
不管皂隶头役还是快班头役均为官家长官所重视，因此可拥有谕帖、牌令等官记。至于皂快班头的遴选的方式通常是由皂隶快班间互相禀举，不过此期间仍要有基本条件。如：为人诚实、有家有室、熟悉公务等。
职务待遇.
衙役虽为基层行政人员，但是影响层面甚广，尤其是州县司法。会造成此结果，可能也因为清代司法与行政机构不分，也就是衙役职务不但包含杂役，也涵盖了保安、司法、官治与自治。
在待遇方面，衙门差役均由官方给予免费工食，以清光绪时的台湾新竹县言，工食费用年约白银六两三钱。另外，于薪给上，皂班总年领150至160铜元（清1841年，银两与铜元比价为1:1547），快班总约有110至120铜元年薪，其他有些衙门差役甚至一个月只有微薄的一铜元多，与同时期高阶地方官：巡抚薪饷年俸155两银、养廉银10000两银；道员的薪饷年俸105两银、养廉银1600两银；总兵年俸67两银，特别加给144两银、养廉银1500两银互相比较，各衙门差役薪水都相当低。
皂隶快班.
皂隶快班是衙门差役的主要成员，其司法工作职务有受陈状告人被害情形的受投、传讯、捕犯、移解看管押送人犯、勘验及巡查。而在一般行政工作方面，则有选举、调解、禀告，征收钱粮等。
皂隶快班于衙门内通常有轮值制度。此轮值以五日为单位，过了一个月之后，又周而复始。举例：若衙门皂隶以三人一组设置了第一、第二及第三皂班，属于第一皂班需要于初一至初五轮值，初六则有第二皂班轮值，以此类推，直到月三十。不过，班头领袖如皂总、快总、快班头役、皂班头役均须赴衙轮值上班。另外，不管轮值与否，有其责任区的皂快班，都必须对自己划分的区域所有司法行政事务负责；此状况称为对保。此负责辖区事务，甚至涵盖师爷的胥吏所指示的专差及临时事务。
包含皂快的衙门差役办事，通常以一件事情一差役为原则，以免多差叨扰人民。但如果是寻人、通缉要犯等须全境遍访者，则会加派衙役配合轮值差役会同侦办。甚至，可三班、六班、八班一同会办。
其他衙役.
除了皂隶快班外，其他衙门差役较重要的有民壮、仵作、长班及茶房轿夫等。
民壮设置功能依时代并不相同，员额额缺亦不一致，有二十名至五十名不等。依清朝台湾府澎湖厅为例，设置了二十名民壮，专长分为刀鎗、弓箭、鸟鎗、籐牌等武艺。民壮适用于杂务差遣，但是不准涉及催缴税金、公款及逮捕人犯。会有如此限制，在于民壮衙役通常从无赖流氓流浪汉遴选，常常会无故闹事。
忤作也称作刑忤，相关衙役名额也不定。以大清律例附例为基准，规模大的县治设置三位仵作，中型县治两位，小县治一名。若无额缺或人手不足者，可以再募一两人。忤作差役的工作，以检验伤势与验尸为其职务。
另外，其他衙役中的长班，其工作通常是押解犯人、护送兵饷等长途运输的人员。茶房是供应茶汤的杂役，清代县编制设有四名，轿夫则是扛官轿的杂役。
对周围国家的影响.
中国衙门与差役制度随著中国文化传播，影响到如朝鲜等儒家文化圈之东亚国家。例如朝鲜王朝有其类似；执行捕抓盗贼和司法执法的捕盗厅制度，其差役则有茶母、捕盗从事官等。
温蒂妮

温蒂妮（、或，亦被译作娥丁、昂丁、乌丁娜），又称水女神，是中世纪欧洲炼金术士帕拉塞尔苏斯在其炼金术理论中提及的「水」元素名称，亦是欧洲古代传说中掌管四大元素的「四精灵」之一，与「火」、「风」、「地」并列。后来温蒂妮被描绘成居于水边的美丽女性精灵；在欧洲，「温蒂妮」这个名字也会与其它水精灵的名字互通（如东欧传说中的Vodianoi，与及斯拉夫神话中的Rusalka）。传说中，温蒂妮本身没有灵魂，但能透过与男性结合及孕育子女的手段获取灵魂。德国作家穆特·福开所撰写的小说《"Undine"》（中译《婀婷》或《涡堤孩》）就是以温蒂妮为主人翁。在书中，生来没有灵魂的温蒂妮如同传说一般，同样透过与凡人结成婚姻，并生育子女，从而获得自己的灵魂。拉丁语中，「"unda"」有「波浪」的意思。波神星（Undina）就是以温蒂妮命名的小行星。
温蒂妮的特性.
根据帕拉塞尔苏斯的理论，温蒂妮是水中的女性精灵，又或是女神，是一切水元素的主宰。她们多在森林中的湖泊及瀑布附近出没，拥有甜美的嗓音，有时会盖过流水的声音。在一些欧洲民间传说中，如果温蒂妮不能与一名凡人男子结缘的话，她们是不可能获得实质灵魂的。可是如果跟温蒂妮结合的男性出现外遇，背叛了温蒂妮的爱情的话，温蒂妮便会杀死她的丈夫，再次回到水中生活；传说亦指，如果温蒂妮的丈夫在水边责骂温蒂妮的话，她亦会因为伤心害怕而跳回水中，从此消失。可是，回归水中的温蒂妮亦会失去由婚姻所赋予的灵魂。这些传说使温蒂妮常被浪漫主义文学作家选取为小说作品的创作原型。在18世纪的苏格兰，温蒂妮亦曾被视为「水灵」或水妖，指水中的鬼魂，但她们并不如一般的水妖般可怕。
温蒂妮的眠咒.
在德国神话中，温蒂妮是相当美丽，并且拥有永恒生命的女性精灵。可是，在她的一生中，若与一名凡人发展爱情并生育子女的话，她可能就会失去她所拥有的一切力量，甚至是她永恒的生命。传说中温蒂妮爱上了一名年轻骑士劳伦斯（Sir Lawrence），后来二人更决定结成夫妻。就在成婚当天，劳伦斯与温蒂妮宣告彼此的爱的誓言时，劳伦斯说：「我以生命中每一个清醒的呼吸作保证，今后必定对妳付出爱与坦诚，谨此为誓。（"My every waking breath shall be my pledge of love and faithfulness to you."）」一年后，温蒂妮为劳伦斯诞下了孩子。可是，此后温蒂妮开始呈现衰老，容貌颇不如前。劳伦斯眼见妻子美色渐褪，亦慢慢对妻子失去兴趣。
某天下午，温蒂妮听到丈夫熟悉的鼾声从某处响起，于是循声走到马厩附近。当她进入马厩时，看到劳伦斯正与别的女性偷情。温蒂妮悲怒交集，她向劳伦斯一指，劳伦斯便有如被击中般痛醒过来，此时温蒂妮向劳伦斯诅咒说：「你曾以每一个清醒时的呼吸为誓，向我证明你对我的忠诚，而我也接受了你的誓言。既然如此，为了实践承诺，自今以后，若然你能一直保持清醒，你仍能呼吸；可是只要你一堕进睡眠，你的呼吸将会被夺走，而你也必定死亡！（"You swore faithfulness to me with every waking breath, and I accepted your oath. So be it. As long as you are awake, you shall have your breath, but should you ever fall asleep, then that breath will be taken from you and you will die!"）这就是有名的「温蒂妮的眠咒」。
医学中的温蒂妮.
在医学界中，「温蒂妮的诅咒（Ondine's curse）」是一个医学名词，专指一种名为「先天性低通气综合症」或「先天性中枢性肺胞低换气综合症」的罕见综合症。在病例中，患者的自主神经在无意识状态时会丧失对呼吸系统的控制能力，换言之患者在无意识状态中（如睡眠中或昏迷中）呼吸系统将不能运作，患者因而失去呼吸能力，结果只能在清醒的状态下才可顺利呼吸。目前这是一种不治之症，一般人若果患上此病，大多会像温蒂妮传说中的劳伦斯般，在睡觉时因不能呼吸而窒息致死。
陈登云

陈登云可以是下列人物：
香港大学民意研究计划

香港大学民意研究计划，简称港大民研，是隶属于香港大学社会科学学院社会科学研究中心的一项民意调查研究计划，于1991年6月成立，研究主任为钟庭耀。研究队负责有关研究的设计，包括抽样调查方法、问卷调查设计、督导、数据分析及报告撰写。
香港大学民意研究计划从2000年开始不再获得大学资助，以自负盈亏经营。从2019年7月1日开始，港大民研脱离港大社会科学学院独立，成为香港民意研究所，并继续现有民研工作，自负盈亏。新机构继续由钟庭耀领导，该天亦是他从港大退休的日子，他称机构脱离港大独立与他退休有关。
争议.
港大民调风波.
2000年7月7日，钟庭耀分别在《南华早报》和《信报》上撰文，指出香港行政长官董建华于过去一年来，多次透过特别渠道向他施压，要求他停止对香港政府及行政长官的民望进行民意调查。其后，钟庭耀公开传话人身份为时任香港大学校长郑耀宗，并且透过副校长兼钟庭耀的博士论文教师黄绍伦传达。香港大学校务委员其后委任一个独立调查小组，最后查明钟庭耀的指控属实，行政长官办公室高级特别助理路祥安透过会面郑耀宗，希望阻止不利香港政府的民意调查结果。同年9月6日，事件在郑耀宗及黄绍伦宣布请辞而告终。
行政长官梁振英的评分争议.
2014年3月11日，香港大学民意研究计划公布香港行政长官梁振英的最新支持度评分为47.5分，并且公布原始统计数据，以软件统计产品与服务解决方案的格式提供。约1,000名受访者中，61.8%评级为「合格」的50分或以上，38.2%评级为「不合格」的50分以下，香港亲建制派认为香港大学民意研究计划只公布平均分存有误导成分。事件引起媒体报道。钟庭耀回应指出，将50分视作正面评分使到数据不平衡。根据原始统一数据，28.6%受访者评级为50分，即显示正面评分应该为33.1%，负面评分为38.2%。
民意日志.
香港大学民意研究计划自2007年1月起在《香港大学民意网站》(http://hkupop.hku.hk ) 开设「民意日志」专页，以按日形式纪录每日大事，及提供若干在当天录得的民意调查数字。民研计划的目的，是提供准确的资料让读者自己判断民调数字起跌的原因。「民意日志」在2007年1月17日开始运作，初时只提供数个月来的每日大事和特首民望数字。时至今日，「民意日志」已经收录了2006年1月1日起的大事纪要和多项民调数字，并在不断扩充之中。 
2007年7月，民研计划与慧科讯业有限公司合作，从7月24日起，「民意日志」中的每日大事纪录由慧科讯业按照民研计划设计的分析方法，按日提供给民研计划，经民研计划核实后随即上载到「民意日志」，为读者提供更快更准的资讯。 
浏览人士除了可以透过「民意日志」查阅大事纪录外，亦可查阅更多按日民调数字，包括特首民望、特区政府民望和问责司长民望等9个民调项目。
中央线 (伦敦地铁)

中央线（Central Line）是英国伦敦地铁的路线，在路线图上以红色标注。该线从伦敦西面的伊令和莱斯里普出发，穿越伦敦市中心，经过东伦敦的斯特拉特福德，最终到达大伦敦界限和M25公路以外的埃平（属于埃塞克斯郡）。中央线有49个车站，其中20个位于地下。74公里（46英里）的长度使之成为伦敦地铁中最长的线路。中央线是一条深层地铁线。使用的列车比英国主要铁路线小。在2011/12年度，超过2.6亿人次搭乘中央线列车。
尽管莱顿站和劳顿站之间的线路位于地面之上，但这段线路是现今伦敦地铁系统中最先存在的路段，由东县铁路于1856年开通，比大都会线早7年开通。
在中央线的斯特拉特福站，有着伦敦地铁系统中最短的自动扶梯，垂直升降，也是唯一一座将乘客往上送上列车的扶梯。
中央线有伦敦地铁系统中最浅的地下站台（红桥站，仅在路面下方），和最急的拐弯（卡克斯顿急弯，在白城站和牧者丛站之间）。
中央线全线开通于1900年，也是维多利亚时期最后一条建造的地铁线。伦敦横贯铁路伊丽莎白线于2022年通车，其部分区间与中央线重叠，将有望舒缓中央线在尖峰时段的人潮
历史.
伦敦中央铁路线.
1898年，牧者丛站和康希尔间的地铁线中央伦敦铁路获准建设，并于次年延伸至利物浦街，而康希尔站迁至银行和纪念碑站。由于私人物业通行权的购买费用昂贵，线路沿地面街道建设，不从建筑下方穿过，这导致线路在地面的其他地方运行，圣保罗站、赞善里站和诺丁丘大门站的平台高度不一。隧道直径为11.8英尺1⁄4英寸的公称直径（3.562米），靠站台处增加曲线，直径减少至11.6英尺（3.51米）。隧道的升高普遍接近车站，以协助制动，其降低在离站时有助于列车加速。
牧者丛站和银行和纪念碑站间的线路，于1900年6月30日正式开通，7月30日起投入使用，采用统一铁路票价。列车最初由电力机车牵引车厢运动，但非悬挂机车很重，运行时对地面的建筑物造成相当大的震动，到1903年改为电力动车组。
1907年7月，七站或八站以上票价上涨。为了迎接1908年世界博览会，线路向东路延伸，其环路为木站提供独立站台。1909年，三站或以下票价降低，季票于1911年推出。次年，利物浦街的拓宽线路开通，提供自动扶梯可前往大东部铁路和邻近的宽街。路线于1913年1月1日并入地铁网。
伦敦运输和第二次世界大战.
1933年7月1日，伦敦铁路中央线和伦敦地区其他运输公司合并为伦敦客运委员会，通常称作伦敦运输（London Transport）。这条铁路线称为“伦敦中央线”，1937年更名为“中央线”。1935年-1940年的新工程计划包括对线路的重大扩展。通往西部的新轨道，要尽可能与远至德纳姆的大西部铁路新北干线平行修建。通往东部的新隧道将在斯特拉特福站之外运行，线路在那里将延长至伦敦和东北铁路郊区分支，通向埃塞克斯的埃平站和翁加尔站，以及莱顿斯通站和大部分位于东部大道下方的纽伯利公园站间的新地铁线，服务于北依尔福和菲尔洛普拐弯的新郊区。伦敦中央车站的站台都将延长，以便8节车厢列车停靠。
建设初期，穿越伦敦市中心的隧道不断扩大和重新调整，车站加长，但事实证明容纳8节车厢列车的木巷站不可更改，1938年白城获授权。1940年，该线转换为伦敦地铁的四路电气化铁路系统。正外轨为40毫米，比其他线路要高，即是重建工程中的隧道略小。大部分扩展到伦敦东部的隧道已于1940年建成，但第二次世界大战的爆发，让工作放缓，最终于6月搁置。莱顿斯通站和纽伯利公园站间的待用隧道，被普莱西公司用作飞机零部件工厂，于1942年3月开工，投入2000人工人。在其他地方，人们习惯在空袭时将地铁站当作夜间收容站。未启用的贝斯纳尔格林站有容纳10000人的空间。1943年3月，173人死在那里，有跑进收容站的妇女在台阶底部摔倒，后面的人倒在她上面。
战后，工程重启，1947年西拓至格林福德站，1948年进一步扩展到西雷士廉站。由于战后伦敦设立的绿化带，制约该地区的土地开发，将线路延长至德纳姆的权利从未被动用。1946年12月，远至斯特拉特福站的东拓线开放，无乘客的列车继续前进，在南莱顿的路堑转换。1947年，该线的莱顿斯通站开通，随后伍德福德站和纽伯利公园站陆续开通。纽伯利公园前往伍德福德的车站穿过埃诺，伍德福德前往劳顿的车站从1948年起用作地铁。同年，纽伯利公园南站，主线的西向连接点闭合，线路扩展至伊尔福德马车站。1949年，当时的艾平开始服务于中央地铁线。前往翁加尔由英国铁路局运营蒸汽自动化列车单线，1957年转电气化。英国铁路局列车抵达米尔斯寺东前往莱顿的路线。
由于艾平至安格尔一段长期亏本营运，1994年起该段路线中止营运，改成古迹铁路。
特色.
使用列车.
1992TS 
在1980年代晚期 因为中央线的号志系统需被全面更换， 所以伦敦交通局也决定更换现有的1962 1959型列车， 而新的号志系统已在1962年在维多利亚线上被测试，它可以全自动地控制列车，在这个背景下 1992年型列车的原型被制造出来 其每一节车厢均有两组门。1993年第一组八节车厢一列的 1992年型列车投入服务。
1992年型列车将在2029年前全部完成翻新。
信号系统.
中央线的号志控制中心位于西伦敦。
车厂.
中央线有三座车厂， 分别在 West Ruislip (51°33′51″N 0°25′37″W) Hainault(51°36′29″N 0°5′37″E) 还有白城( 51°30′25″N 0°13′21″W)，其中West Ruislip 和Hainault车厂建成于1939年。在1943到1945年时 美国陆军运输队曾在West Ruislip车厂制造高射炮，也曾在Hainault车厂组装机动车辆。
服务.
在平峰期间，中央线
截至2020年1月，平峰服务如下：
白城及莱顿斯通之间每小时合共24班（每2分半钟一班）。
2015年9月起有计划在周五及周六晚上在伊灵大道至海诺特及劳顿之间实行24小时通宵行驶。
2013年9月，早上尖峰时段增加至每小时34班，成为英国班次最频密的路线。先前由维多利亚线保持每小时33班的纪录。
刘熙祚

刘熙祚，字仲缉，号劬思。南直隶常州府武进县（今属江苏省常州市武进区）人，明末政治人物。
生平.
天启四年（1624年）甲子科应天府举人。
崇祯八年（1635年），授广东兴宁县知县。任内有奸民吃断肠草而诈胁人财物，熙祚审后令赎罪者须多服断肠草，不问是否因此致死，草渐减少而弊病也终止。加强县边关隘防卫，「在邑先后七年无一贼犯境」。主修《兴宁县志》六卷。十二年（1639年），敕封文林郎，有敕命二道。
崇祯十四年（1641年），举卓异，考选浙江道监察御史。十五年（1642年），以御史巡按湖广。募得壮丁数千人。十六年（1643年）二月，抵达岳州，檄诸将分防江浒，偏沅、郧阳二巡抚联络形势，稍壮声援。流寇马守应据澧州窥常德，土匪甘明扬助之。熙祚率部至常德，阵斩甘明扬。五月，返回长沙。八月二十五日，流寇张献忠攻陷长沙，占据桂王宫殿，刘熙祚随扈桂王、惠王、吉王南逃，张献忠派遣骑兵急追，刘熙祚令中军王永图率兵护行诸王至广西，自己返永州拒守断后。九月，永州城破，九月十九日夜三更，于过永州三十里地之茅栗铺被俘，不降，绝食，题绝命诗于永阳驿壁，被押送到长沙宁乡县，张献忠叱令跪，不屈，唾贼大骂。贼怒，去衣引锯，熙祚骂愈厉。张令已投降而相识者多方劝降，熙祚怒骂益甚。群殴凌虐，斫胸割舌，倒曳两足随地拖行，自殿墄曳至端礼门，口鼻耳目皮肤尽烂裂。熙祚惟厉声求死，贼故意缓之。明军进逼宁乡，张献忠喊说：「此疆项必不为老子用者。」遂被杀害于长沙府宁乡县文庙中。年五十七岁。
崇祯十七年（1644年），恤赠正议大夫、资治尹、大理寺卿，谥忠毅，谕祭谕葬。敕建、入祀四忠祠，于广东兴宁、湖南善化县、宁乡县建专祠。有制命一道、谕祭二坛、谕祭文二道。赵申乔作《重建长沙刘忠毅公祠碑记》。
乾隆四十一年（1776年）奉旨赐谥忠烈。
绝命辞.
二律一绝：
对句五联：
家庭及关联.
刘熙祚为武进西营刘氏第九世。
子女.
皆正室所生。
光荣的四月十七日

《光荣的四月十七日》是民主柬埔寨时期的国歌。1976年1月5日，这首歌正式被民主柬埔寨政府定为国歌。标题中的4月17日指的是1975年4月17日红色高棉进入金边的日子。
巨龟

巨龟（"Orlitia borneensis"），又名马来西亚巨龟或泽巨龟，是巨龟属下的独有种，分布在印尼及马来西亚。能在印度尼西亚和马来西亚发现它们。其种加词“"borneensis"”意为“婆罗洲的”。
保育状况.
其被列为《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录二的物种，被限制出口及贸易。野生标本商业目的零限额。
坎迪多·龙东

坎迪多·龙东（Cândido Rondon，），巴西探险家。他为人熟悉的事包括：探索亚马逊盆地西部和马托格罗索、担任印第安人民族基金会（pt-br|Fundação Nacional do Indio）首任会长、提议兴建欣古国家公园、与美国总统西奥多·罗斯福一起深险（罗斯福-龙东科学探险）。巴西一级行政区「朗多尼亚州」（pt-br|Rondônia）以他命名。他被颁授「元帅」（pt-br|Marechal）军阶，这是巴西最高军阶。
1958年在里约热内卢逝世，享寿92岁。
弹幕射击游戏

弹幕射击游戏在亚洲一般认为等同于2D平面射击游戏（包括卷轴射击游戏，和自由移动的平面射击游戏），因其中敌我双方的子弹在屏幕上停留的时间较长且密度很高形成“幕状”而得名。英语中有barrage、bullet hell、bullet curtain、manic shooter等称呼，游戏类型被称为shoot'em up（清版射击游戏），简称STG。
特征.
弹幕系射击游戏结合了「射击」和「闪避」两大射击游戏的要素，玩家要「在敌人放出的大量子弹（弹幕）的细小空隙间闪避」，能给玩家闪避弹幕的时候的快感。
广义上是指「敌人会射出大量子弹的射击游戏」，狭义上则只包括一些非常高难度的射击游戏。
日式弹幕射击游戏通常会有以下特征：
最先将以上特征发扬光大的游戏是在1997年发售的怒首领蜂，不过因为当时的电脑硬件及软件尚未先进，画面上能显示的弹幕和人物单位都被大大限制；近年的CG处理技术已发展成熟，要在画面上显示上百名角色和上千发弹幕已经不成问题。在2000年后，类似怒首领蜂的射击游戏陆续出现，确立了弹幕射击游戏的形象。
虽然敌方的子弹比普通的射击游戏更密集，但因为不论敌弹判定还是自机被击中判定也非常小的关系，弹幕射击游戏的难度也不一定比过往的射击游戏高很多。
日式风格的弹幕射击游戏几乎清一色都是属于纵卷轴射击游戏，只有一部分的商业、同人弹幕射击游戏（如プロギアの岚、DeathSmiles等）是属于横向卷轴射击游戏的。这是因为在人类眼睛的构造上，以上下视线（Y轴）判断从横而来的弹幕，比以左右视线（X轴）判断从上而来的弹幕难得多的关系，使得横向卷轴不适合用于敌方弹幕超密集的游戏上。
名寄高校站

名寄高校站是属于北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线之车站，位于北海道名寄市。车站编码为W47。电报略号则仍采用东风连站时的ヒレ。2022年3月12日，车站由原「东风连站」迁移至此并更改为现名。迁站后除停靠所有的普通列车外，也加停了快速「名寄号列车」，每天由原来只有4来回班次，大幅增加至共12来回班次。
迁移计划.
在名寄市议会举行的2019年度市民意见交换会中提到，东风连站的使用客源几乎都是位于北方1.5公里、须步行约20分钟的名寄高校之学生，因此向JR北海道请求将车站北迁至名寄高校附近的位置并改称「（暂定）名寄高校车站」，名寄市于2020年预算案发表车站迁移相关计划预算共1369万7000日圆。2021年度预算案中的事业费升幅增至4,780万日圆，同年度中期工程正式开展。移站后，车站周边的设施将会归入名寄市财产中，而新车站与名寄高校的距离亦会缩短至200公尺。
车站构造.
采用简易车站设计，相比东风连站时代设有1座以组合屋建成的简易候车室，新车站并没有相同的配置，而只是一个细小的开放式有盖候车亭，连接至楼梯出口。候车亭内的横竿上镶有东风连站迁站至此的资料牌。
设有全露天侧式月台1座，长约50米，有效长度为2辆，全座月台均以水泥基座建成，设有楼梯及无障碍斜道出人口。月台上除站牌外，并没有装设任何的月台设备。列车到站时，往名寄方向为左侧上落；往旭川方向为右侧上落。
旧东风连站.
车站建于弯道位，刚好与交汇。设有以组合屋建成的简易候车室，以及约2辆列车长度的钢制混凝土侧式月台，列车不可在交换交换。车站旁设置简单的旱厕，同样列车到站时，往名寄方向为左侧上落；往旭川方向为右侧上落。
迁站前，所有快速列车「名寄」均不停靠，而2021年度旭川～名寄之间每天共8来回的列车，亦有一半均不停靠。
车站周边.
本站主要建筑物座落于车站的西边，东侧全为农地，只有极少量房屋。
印度棱龟

印度棱龟（"Pangshura tecta"），又名印度棱背龟或印度锯背龟，是南亚主要河流的一种龟。
特征.
印度棱龟的龟壳高起，呈盖形，龙骨在第三节脊骨的结节完结。后边缘有轻微的锯齿。颈背壳细小及呈方形。第一节脊骨的形状各有不同，成年的前方较窄及有弯曲的侧线，幼龟的则有直的侧线。第三节脊骨向后突起，接触到较长的第四节脊骨。第五节脊骨较其他的都要阔。胸甲很大，幼龟的两侧起角。喉部与肱骨的接缝成直角。腋窝及腹股沟很大。头部中等，吻短。颚骨边有锯齿，上颚中央没有锯齿。上颌骨牙槽面在近内侧脊起。下颌骨比眼窝直径短。四肢有鳞片。龟壳呈橄榄色，幼龟有一些黑点，尤其是在头三节脊骨的后边。成年的龟壳较为一致。胸甲呈橙色或红色，有黑点，边缘褐色及有黄色外边。头部黑色，颚部及两侧橙色。颈部黑色而有黄线，四肢呈深橄榄色及有黄点。龟壳长达9吋。
雄龟较雌龟鲜艳，尾巴也较长及厚。雌龟则较为大只。
分布及栖息地.
印度棱龟分布在巴基斯坦及印度的恒河、布拉马普特拉河及印度河，且也在默哈讷迪盆地出没。牠们是较为寂静的龟，栖息在较静的河流、池塘及水箱中。牠们也会在半咸水的海岸出没。河床柔软及有丰富水生植物的环境很适合牠们居住。
印度棱龟会在早上哂太阳，可以帮助牠们保持体温及合成维他命D。
生命周期.
雄性印度棱龟在繁殖期前的10月会长出一个细小的结节，可以在示爱时探入到雌龟的泄殖腔，于3月会自行脱落。雄龟在示爱时会游近或揽著雌龟。牠们会在1月或3月生蛋。在孟加拉的印度棱龟会有两次生蛋期，介乎12月至1月中及2月中至3月末。牠们会挖一个14-20厘米深的巢。
印度棱龟每次会生3-14只蛋。蛋呈白色，长3.5-4.5厘米，阔2.1-2.9厘米，孵化时会变为蓝色。孵化期为70-144日。初出生的幼龟龟壳长3.4-3.5厘米，重7克。
印度棱龟是杂食性动物，主要吃凤眼兰等水生植物及蟹等动物，牠们亦会吃腐肉。
保育现况.
印度棱龟现属于濒临绝种野生动植物国际贸易公约附录一的保育级别。
瑞穗站 (北海道)

瑞穗站是属于北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线的车站，位于北海道士别市多寄町。车站编码为W45，电报略号为スホ（SuHo）。
历史.
此外，在临时停靠站时期，标识在车站名称的振假名为「みづほ」，与今日的名称「みずほ」发音虽然相同，但拼写方式略有不同。
车站构造.
本站的月台配置为侧式月台1面1线。月台上设有一间小型候车室。
车站周边.
本站位于广阔的田地中央，故周围主要是稻田和少量房屋。
多寄站

多寄站是北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线沿线车站之一，位于北海道士别市多寄町。车站编号为W44。电报略号为タヨ。
名称源于阿伊努语的「tay-oro-oma-pet」，意思是树林中的河流。
车站周边.
车站周围有普通市镇需要的基本设施，包括中小学、邮局、役场、出张所和商店等。
下士别站

下士别站曾是属于北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线之车站，位于北海道士别市下士别町。车站编码为W43。电报略号为シツ，现时已废置。
车站名称来自其所在的地名，即位于「士别」及天盐川的下流位置，故被称为下士别。
车站周边.
位于的中央，同时有不少由天盐川支流形成的池塘。附近主要为稻田，亦有小型店舖。
马可福音第16章

《马可福音》第16章是基督教《新约圣经·马可福音》的最后一章，是《新约全书》内容里一章含有争议性的内容，原因是有学者认为本章后半部是后人所加的。
内容.
《马可福音》第16章是本福音书的最后一章，全章共有20节，整章以抹大拉的马利亚、耶稣及雅各的母亲马利亚及撒罗米三人发现耶稣的墓穴空置了，而且在那里预见了一位白衣人，诉说耶稣的复活（16:1-6 ）。之后耶稣再向两位门徒现身，以及除了因为出卖耶稣而自杀身亡的加略人犹大以外的其他11位门徒现身。最后以耶稣升天作总结。
马可福音现存最早的两个抄本，写作年份大约是西元三百多年左右，此二最早稿件的马可福音第16章停止于第8节，也就是在白衣人告知了耶稣的复活以后，妇女们＂从坟墓那里逃跑，又发抖又惊奇，什么也不告诉人，因为他们害怕。＂（16:8 ）。
圣经文字审辩学家很早就发现了马可福音的不同结尾问题：马可福音＂长结尾＂具有第9至20节的；＂马可福音短结尾 ＂出现在6个希腊文马可福音稿件，在第８节后多了２节经文；以及确实只停留在第8节的＂断结尾＂。现代版本的圣经多数采用长结尾版本，也就是将结尾停留在第20节；然而现代多数学者认为，最原始的马可福音结尾停留在16:8，而现代圣经中被采用的长结尾版本，是其后基督徒抄写员的添加。在这多出来的12节经文中，耶稣首先向抹大拉的玛利亚显现，其后以另一种形象对两位门徒显现，其后是十一门徒（除了犹大以外的十二门徒）。经文的结尾是大使命，宣称信而接受洗礼的，必然得救，不信的，必要被定罪，以及描绘耶稣被接上天，坐在。
相关研究.
圣经批判学.
本章的特别之处，在于学者对于本章的其中12节内容的真实性有争议，原因是从第9节到20节的内容，在多个圣经抄本都没有出现：
此外，语言学家发现第9至20节所采用的文体及语言特质与整本《马可福音》的其他内容并不相同，其差异足以让专家质疑其真实性。
粗颈龟

粗颈龟（"Siebenrockiella crassicollis"），又名白颊龟，是粗颈龟属下的一种龟。以往此属内只有牠们唯一的物种，但根据基因分析及型态，巴拉望龟也被纳入此属中。
粗颈龟的上颚中央稍微向下垂，仿佛在笑的样子。牠们分布在柬埔寨、印尼、缅甸、新加坡、泰国及越南。牠们受到栖息地减少的威胁。
保育状况.
其被列为《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录二的物种，被限制出口及贸易。
北剑渊站

北剑渊站曾是北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线的沿线车站，位于日本北海道上川郡剑渊町藤本町，现时已废置。本站因位于剑渊的北方而得名北剑渊。由于此站在废站前每天只有一班列车停靠，因此经常被归类为秘境车站之一。根据1992年（平成4年）的统计，每天使用本车站的人次为2人。
车站构造.
本站为侧式月台一面一线的地面车站。站内设有一间小型候车室。
车站周边.
本站位于广阔的农田中央，主要种植稻米。周边亦设有铁路防风林。
海事青年团

海事青年团（Sea Cadets）是一个以英国皇家海军为训练重心的青年军训机构，主办宗旨在于集合对海事知识及海军制度有兴趣的青少年，让他们有机会接触并学习航海知识、技能、纪律及领导才能。团体的经营可能由国家海军或海军支援组织所领导，例如英国海军联盟（Navy League）一类的组织。
简介.
自1958年起，一批英国的海事青年组织就已经接受委托，为一群美国青少年提供一个隔离毒品与酒精的优质环境，训练他们的领导才能，开拓他们的视野，让他们成为成熟有为的青年人材。自此，这些海事青年组织分布在全球多个沿海国家里，为当地青少年灌输以海务为中心的价值教育。许多国家的海军组织均要求海事青年团在当地建立起一套像教育美国青少年般的教育制度，于是正式具规模的海事青年团逐渐成形。1962年9月10日，英国国会在公法87-655的名义下，正式承认海事青年团（NSCC）为一合法的联邦海事青年组织。
现在，海事青年团与一些志愿慈善团体成为合作伙伴（如「Foundation for Teaching Economics」及「Flying Midshipman Association 」），让团队中的青少年能获得更多的跨国学习机会。海事青年团亦积极协助筹办国际海事组织（ISCA），以联合各国内的海事青年团组织，共同建设培育英才的宏愿。
以下是海事青年团组织中的一段自我介绍：
「海事青年团及其相关组织是出于志愿性质，以非政治及非军事目的而建设的青年组织，成员不分种族、性别、思想及宗教。组织针对航海及沿海等项目，以海事传统知识为内容基础，向青少年提供实务与理论并重的航海训练。（"A Sea Cadet Corps or corresponding organization is a voluntary, non-political and non-militant youth organization, with membership unrestricted by race, sex or philosophical or religious convictions, which offers practical and theoretical training in nautical and maritime subjects within the context based on naval traditions."）」
海事青年团虽然是童军活动的一部分，但其组织风格、设立目的及实际内容均与童军不同，两者不应混淆。
欣古河

欣古河（Rio Xingu），巴西东北部河流，长1979公里，为亚马逊河的东南支流。
欣古河源出巴西中部马托格罗索高原北麓，向北流至大古鲁帕岛以南注入亚马逊河。该河上游多急流，下游宽广。
亚德兰卡·科索尔

亚德兰卡·科索尔（Jadranka Kosor，）生于南斯拉夫的克罗地亚共和国帕克拉茨，是克罗地亚的政治人物和记者，克罗地亚第一位女总理。
简历.
科索尔毕业于萨格勒布大学的法学院，1972年开始成为一名记者。在二十世纪九十年代克罗地亚独立战争期间，她作为电台记者，节目涵盖战争主题，如难民和伤残退伍军人问题。在这段时间内她还为BBC服务。
1995年，她作为克罗地亚民主联盟的成员当选为克罗地亚议会议员，并且成为议会副议长。科索尔1995年至1997年，2002年至今担任克罗地亚民主联盟副主席。2003年12月，克罗地亚民主联盟主席伊沃·萨纳德出任政府总理，她担任副总理兼家庭和卫国者事务部部长。
2005年，克罗地亚民主联盟提名她为总统候选人。在第二轮投票中，他败给了斯捷潘·梅西奇。
2009年7月1日，克罗地亚总理伊沃·萨纳德辞职，并推荐她为下届总理。7月3日，斯捷潘·梅西奇任命她为总理，她是克罗地亚历史上第一位女总理。
科索尔才华出众，18岁就出版了第一本诗集，此后陆续出版了三本书，包括诗集和关于克罗地亚独立战争的书。
太原经济技术开发区

太原经济技术开发区是位于山西省太原市的一个开发区，2001年6月经国务院批准为国家级经济技术开发区。开发区基本形成了装备制造（主要由煤机成套装备、高速铁路装备、新能源汽车装备三大产业板块组成）、电子信息、新能源新材料、食品及农产品加工、生物制药等五大产业基地。
地理.
太原经济技术开发区，北境至太原市南过境高速公路，南至南环铁路线北侧，西起大运路，东至南畔村以东。一期规划起步区域为9.6平方公里，北起新华街，南至化章街，西起大运路，东至大发路。二期开发20平方公里，三期再开发20平方公里。辖区为小店区的一个类似乡级单位。
行政区划.
太原经济技术开发区共辖以下地区 ：
城西居委会龙飞社区、南畔社区、鸿洋社区、南黑窑社区、化章堡社区、下庄社区、疙瘩营社区、杨庄社区、经济开发区园区社区。
皮卡迪利圆环站

皮卡迪利圆环站（Piccadilly Circus tube station），-{zh-hant:港译皮加地里圆环站; zh-hans:港译皮卡地里圆环站; zh-hk:又译皮卡迪利圆环站}-，是英国伦敦皮卡迪利圆环正下方的伦敦地铁车站，每个角落都设有入口。位于，车站在皮卡迪利线位于绿园站与莱斯特广场站之间，而在贝克卢线位于查令十字站和牛津圆环站之间。
历史.
此站于1906年3月10日作为（现时贝克卢线）一部分启用，而大北方、皮卡迪利及布朗普顿铁路（现时皮卡迪利线）一部分于1906年12月15日启用 。与其他车站一样设有地面的票务厅（与当时许多伦敦中央所兴建的车站一样，由设计）。第一次世界大战前与后发展的交通流量迫使车站改善设施。1907年有150万人次使用此站，到了1922年已经增长到1800万人次。因此其波定兴建地下大厅和通风区，同时提供地下行人通道。工程于1925年2月开工并于1928年完工。整个工程耗资多于50万英镑。十一条扶手电梯各自引往服务车站的两条路线的月台。这是扶手电梯的上方曾设有一幅由史蒂芬·波恩设计的壁画，显示以伦敦为中心的世界。这幅壁画后来被广告取代。
莱斯利·格林设计的旧车站大楼在1929年7月21日关闭，并于1980年代拆除，以便在杰文街、皮卡迪利与干草市场的角落兴建一座大楼。
而皮卡迪利圆环站的贝克卢线月台则有一个独特的景像：车站设计为对向式月台，但车站北端设有一个单隧道以便设置渡线，以致乘客可同时看到两个月台。此站亦可作为贝克卢线南行列车的中间总站。皮卡迪利圆环是伦敦地铁少数地面没有相连大厦的车站之一。
未来.
皮卡迪利圆环是计划中的（又名2号横贯铁路）其中一站。此站将位于维多利亚车站和托定咸宫路站之间。此站以下将需要兴建新站，并对现有大楼进行大规划改建。然而，此线若只是伦敦地铁网络而非英国全国铁路网络的话，将只设皮卡迪利圆环一站。这与许多此线在伦敦中央部分的计划中车站一样。
接驳交通.
伦敦巴士3、6、12、13、14、19、22、23、38、88、94、139、159、453-{zh-cn:路; zh-hk:号线; zh-tw:路}-，以及夜间路线N3、N13、N18、N19、N22、N29、N38、N97、N109、N136-{zh-cn:路; zh-hk:号线; zh-tw:路}-服务此站。
香港海事青年团

香港海事青年团（英文：Hong Kong Sea Cadet Corps，缩写：HKSCC）是由英国组织海事青年团衍生的香港青少年制服团体，旨在透过海事及航海训练，让青少年除了学习海事专业知识之余，亦能够发展德育、公民教育、团队精神及领导才能等各个领域。总部位于九龙钻石山丰盛街11号。
简介.
香港海事青年团成立于1968年，原名香港海事训练队，由驻港皇家海军后备队（Royal Naval Reserve）于1968仿照英国海事训练队成立，与英国军队学生联合军训队及英国海事青年团有紧密关系。1997年，香港主权移交中国，香港海事训练队改名为「香港海事青年团」并成为由政府资助的青少年制服团体。香港海事青年团日常营运的部分开支，亦同时由香港赛马会及香港公益金所资助。
香港海事青年团总部是2000－2001年无线电视剧集FM701的全线电台、2020年剧集黄金有罪、迷网以及香港电台单元剧赌海迷途2012：枪后七日取景地点。
目前香港海事青年团，设有16队接受培训的分队。各分队以总部(设于钻石山丰盛街)，两个分别位于赤柱圣士提反湾的银禧水上活动中心及西贡斩竹湾的邓肇坚海事康乐中心的营地,以及停泊于铜锣湾香港游艇会Supertee号作为航海训练中心，透过各种英国皇家海军传统及礼仪,步操及纪律,野外锻练,海事实务,航海知识,水上活动和急救的课程，训练青少年各种海事技能及相关知识。
阶级.
香港海事青年团以英国皇家海军及英国海事训练队的阶级制为仿傚制度
准士官（Petty Officer)
制服.
长官，教官及队员的制服，一般集队训练时为深蓝色贝雷帽，蓝色上衣，深蓝色长裤及黑色步操皮鞋，英文 Action Working Dress (No.8's) 队员简称「AWD」。大汇操及公开场合则穿著白色（夏季）或黑色（冬季）海军军官及水兵制服，格式仿效英国皇家海军。
分队.
香港海事青年团分为16个分队，分布于香港各区。部份训练船名称取材自英国皇家海军军舰。
香港海事青年团誓词.
I promise to serve the Hong Kong Special Administrative Region, the Community and the Hong Kong Sea Cadet Corps, and to obey the orders of my superior officers.
I will be proud of my uniform and be smart and seamanlike in wearing it, and always do my duty.
原版（1997年前）
I promise to serve My God, The Queen, The Commonwealth and the Sea Cadet Corps, and to obey the orders of my superior officers.
I will be proud of my uniform and be smart and seamanlike in wearing it, and always do my duty.
语意：
本人承诺为香港特别行政区、社会及香港海事青年团服务，并遵从上级长官的命令。我会为自己的制服感到自豪，并会在服务时像海员般的聪明，且常遵守本分。
（1997年前）
本人承诺为上帝、女王，英联邦及海事青年团服务，并遵从上级长官的命令。我会为自己的制服感到自豪，并会在服务时像海员般的聪明，且常遵守本分
太原高新技术产业开发区

太原高新技术产业开发区，是山西省太原市南部一个以高科技产业为主导的开发区，辖区为小店区的一个类似乡级单位。
地理位置.
太原高新技术产业开发区位于太原市南部，与山西大学等多所高等学府和中科院山西煤化所、中国辐射研究院等科研院所相邻，距太原市中心约12公里，108国道，大运高速公路，太长高速公路等，到太原武宿国际机场只需几分钟车程。
历史.
开发区始建于1991年7月，1992年国务院批准为国家级高新技术产业开发区。高新开发区由新建区和政策区两部分组成，其中新建区位于太原市小店区，规划面积8平方公里，初步形成了以电子装备与信息产业园、新材料园、E—制造园、数码港为载体，以电子信息与光机电一体化、新材料新能源、生物医药、环保节能等为代表的富有特色的高新技术产业格局。2013年，太原市政府在汾东新区开工兴建物联网园区，2014年进一步拓展启动“太原高新区阳曲新能源新材料产业园”、“太原高新区迎泽电子商务仓储物流园”、“太原高新区清徐工业产业园”。2015年，高新开发区的“一区多园”建设进一步推进，新启动了姚村产业园。2020年8月3日，晋祠路姚村段道路改造工程前期征拆工作加速推进，该路段将南延2.7公里。
行政区划.
北街街道下辖以下地区：
YUI (消歧义)

Yui或YUI可以指：
胡阿里·布迈丁

胡阿里·穆罕默德·布哈鲁巴·布迈丁（هواري بومدين|Hawwārī Būmadyan；Houari Boumédiène；），原名穆罕默德·布哈鲁巴，阿尔及利亚革命委员会主席、共和国总统。
生平.
生于盖勒马省的赫利奥波利斯。青年时代受伊斯兰宗教教育。第二次世界大战后参加反法组织争取民主自由胜利党，从事解放斗争。后辗转到开罗进艾资哈尔大学深造，结识本·贝拉等民族解放运动领导人，接受武装斗争训练。1954年11月，被派遣到奥兰省（今瓦赫兰省）领导反法游击战争。1957年任民族解放军第5军区司令。翌年,任西部军区司令。1960年被任命为民族解放军总参谋长。1962年9月阿尔及利亚民主人民共和国成立，他任国防部长。次年，出任第一副总理兼国防部长。
1965年6月19日，布迈丁发动一场不流血的，从本·贝拉手里夺取了政权。阿尔及利亚原有的宪法和政治体制被废除，布迈丁建立了一个主要由他自己的军队支持者组成的革命委员会，任主席兼政府总理。他们中有许多人是布迈丁在战争时期的战友，由于他们都曾驻扎在摩洛哥边境小镇乌季达，因此也被分析家称为“乌季达派”。其中最著名的是曾长期担任布迈丁政权外交部长的布特弗利卡，他于1999年至2019年出任阿尔及利亚总统。1974年2月25日，布迈丁与中国领导人毛泽东会面。
1976年，阿尔及利亚制定了新的宪法，并于当年进行总统选举，但候选人只有一个，就是他自己。
布迈丁于1976年12月12日开始出任阿尔及利亚总统兼武装部队总司令、国防部长，直至他在1978年12月27日逝世为止。任职期间，加强法制建设，大力发展石油和天然气工业，实施土地改革政策，注重培养本国干部，发展阿拉伯文化。对外奉行和平中立和不结盟政策。
民主的和真正的社会主义.
布迈丁将其主张的社会理论和实践称为“民主的和真正的社会主义”，其主要观点是：
布迈丁对“民主的和真正的社会主义”还强调三点，即民族主义是阿尔及利亚的社会主义的主要内容，阿尔及利亚的社会主义同伊斯兰教的目标一致以及阿尔及利亚的社会主义不同于马克思主义的社会主义。他的上述观点和主张主要是通过一系列的演说和谈话见诸于世。
布迈丁执政期间，为了实施“民主的和真正的社会主义”，采取了一系列重大举措。这些措施可以归纳为他在1972年提出的“三大革命”：工业革命、农业革命和文化革命。在工业革命方面，通过国有化和建立国营企业，强化国家对经济部门的控制和管理，旨在加速民族经济的发展。在农业革命方面，进行土地改革和推动农业生产合作社的建立，将农村私有土地和多余土地国有化并重新分配，将获得土地的农民组织起来，促进农业发展，消除农村剥削。在文化革命方面，加强阿拉伯文化的教育，兴办清真寺和伊斯兰学校，以维护和巩固民族传统和民族主义意识。同时，投入大量资金培养人才，积极鼓励青年学习和出国深造。
牛津圆环站

牛津圆环站（Oxford Circus tube station）是英国伦敦地铁车站，得名自摄政街和牛津街交叉路口的牛津圆环，路口四侧都设有入口。此站有贝克卢线、中央线和维多利亚线交会。同时此站是英国最繁忙的城市轨道交通车站，2014年有9851万人次进出。中央线站体位于庞德街和托登罕宫路之间、贝克卢线站体位于摄政公园和皮卡迪利圆环之间、维多利亚线站体于绿园和华伦街之间。此站位于。
中央线站体于1900年7月30日启用、贝克卢线站体则于1906年3月10日启用。两者都是二级。车站于1912年兴建以减少挤拥。1923年因仍旧太挤拥而进行再兴建。此外，新工程计划进行了许多改善工程，并加强了防水措施。后来兴建维多利亚线时，再兴建了一个新的票务厅以容纳增加的乘客。维多利亚线车站于1969年3月7日启用，并可以和贝克卢线进行跨月台转乘。
历史.
中央线.
1890年代，中央伦敦铁路发表了一个并在1890年度提交至国会 。法案规划了一条地下铁路连接牧者丛和康希尔（现时银行站）。这些计划最后在1891年8月5日分别在上下议院获得通过 。
中央伦敦铁路聘用了工程师、与设计铁路中央伦敦铁路在1900年6月27日由威尔斯亲王揭幕；并在7月30日对外开放。牛津圆环作为该线第一段的车站，介乎牧者丛和银行。作为1935－1940年，中央线中央部分隧道不对齐以致减慢车速的问题修正，而月台亦延长以容许更长的列车。
贝克卢线.
1891年11月，（现时贝克卢线）的兴建提交至国会。铁路在马里波恩站以后将完全位于地下经贝克街和滑铁卢前往象堡。路线于1900年获批。工程在、W·R·加尔布雷斯和R·F·彻奇的指示下于1898年8月展开。这些工程由堡区Perry & Company of Tregedar Works进行。牛津圆环在贸易局检查后改变了地下部分，在1905年末开始进行测试运行。贝克街及滑铁卢铁路于1906年3月10日由揭幕。贝克街及滑铁卢铁路第一段于贝克街至兰贝斯北（当时名为「肯宁顿路」）运行。
维多利亚线.
一个新的由维多利亚前往沃瑟姆斯托的地下铁路在1948年由成立的小组计划，但当时大致跟从由东克罗伊登至芬斯伯里公园线的规划。1955年路线获批，并以后再决定将来的延线。但工程的资金直到1962年前都未获政府批出。沃尔瑟姆斯托至维多利亚段工程于1962年开工。维多利亚线月台于1969年3月7日启用。车站作为由华伦街到维多利亚的第二延线启用。贝克卢线和维多利亚线可提供跨月台转乘，维多利亚线月台与贝克卢线平行。
事故和意外.
1984年11月23日翻新工程期间，车站，焚毁了维多利亚线北行月台。一般相信火灾因吸烟物料经通风格子进入储物室，并导致一些物料着火。这导致维多利亚线介乎华伦街至维多利亚段停运直至同年12月18日。此事发生以后的1984年7月列车开始全面禁烟
1997年3月3日，贝克卢线北行介乎皮卡迪利圆环和牛津圆环的列车发生脱轨，以致该段需停运12天。
服务.
贝克卢线.
列车班次大约每4至9分钟双向运行，比中央线与维多利亚线稍疏。
中央线.
一般离峰时段班次如下：
维多利亚线.
一般离峰时段班次如下：
接驳交通.
伦敦巴士3、6、7、10、12、13、23、25、55、73、88、94、98、137、139、159、189、390、453、C2-{zh-cn:路; zh-hk:号线; zh-tw:路}-，以及夜间路线N3、N7、N8、N13、N18、N55、N73、N98、N109、N113、N136、N137、N207-{zh-cn:路; zh-hk:号线; zh-tw:路}-服务此站。此外，6、10、12、23、25、88、94、139、159、189、390、453、C2-{zh-cn:路; zh-hk:号线; zh-tw:路}-提供24小时服务。