城际快车路线列表

城际快车路线列表（Liste der Intercity-Express-Linien）包含了由德铁长途运输现时所经营的所有城际快车（ICE）路线。城际快车网络的最近一次变更于2022年12月11日起实施的运行图更替。除了2条ICE短跑手路线和加班列车外，该网络在2016年共定期开行有35条路线。
当前路线.
ICE短跑手.
ICE短跑手是指连接德国几座大型城市并仅设较少经停站的城际快车服务。现时的ICE短跑手主要在柏林经哈勒、埃尔福特至法兰克福，纽伦堡至慕尼黑，汉堡经汉诺威以及经埃森、杜伊斯堡、杜塞尔多夫至法兰克福之间运行。此外，在法兰克福经斯特拉斯堡至巴黎的路线上以及科隆－莱茵/美茵高速铁路的部分路段上也会有ICE作短跑手行驶。部分ICE短跑手也会作为传统的ICE列车在其“短跑手路线”之外运行，然后服务于常规的城际快车系统停站。
10－15号线.
路线始于柏林。10号线从东站或健康泉车站出发，朝科隆方向行驶。12和13号线从柏林东站经由不伦瑞克至法兰克福，而11号线和15号线则从柏林火车总站的地下月台经由埃尔福特至法兰克福。部分班次的起讫站会分别设于柏林健康泉（11和15号线）、汉堡（11号线）、基尔（11号线）和瓦尔内明德（15号线）。
10号线.
10号线在柏林经由汉诺威至科隆之间提供每小时1班的服务。列车在哈姆分拆运行。其中半组列车经由鲁尔区至杜塞尔多夫，部分班次会继续前往科隆和亚琛或科隆/波恩机场；另外半组则经由贝吉舍斯兰至科隆，部分班次会继续前往波恩或科布伦茨。
ICE 832/841次从周一至周六会自汉诺威起为经由不来梅至奥尔登堡往返。宁布尔格仅在上行（往奥尔登堡方向）停靠。在周日至周一的夜间，则增开从柏林开往奥尔登堡的ICE 850次。
11号线.
11号线在柏林经由法兰克福至慕尼黑之间提供两小时1班的服务。列车在莱比锡至埃尔福特间经由埃尔福特－莱比锡/哈勒新建铁路运行，在曼海姆至斯图加特间则经由曼海姆－斯图加特高速铁路运行。个别班次在汉堡-阿尔托纳始发和终到。从柏林始发的班次通常设于柏林健康泉。自2022年12月起，该路线将经由新建的运行。
周日夜间还有一班列车（ICE 990次）约20:45从慕尼黑总站出发，并经由乌尔姆、斯图加特、法兰克福和汉诺威前往汉堡火车总站，抵达时间约为次日清晨6:00。这班列车在富尔达至汉诺威间并非经由高速铁路行驶，而是首先经由巴特黑斯费尔德，然后直至哥廷根再驶入高铁路线。其在周一至周六仅至法兰克福终到。
再者还有一班列车（ICE 991次）每周一至周五是从威斯巴登经由美因茨、曼海姆和斯图加特前往慕尼黑。
在个别日期，还会开行另一班从慕尼黑至柏林的夜间ICE，其经由如下：
12号线.
12号线提供两小时1班从柏林经不伦瑞克、卡塞尔、法兰克福和曼海姆至瑞士间的服务。自卡尔斯鲁厄起，它经由部分尚未完工的运行。经由巴塞尔至因特拉肯的班次则每日开行三对。
在柏林至富尔达之间，12号线与13号线组成每小时1班的频率，在曼海姆至巴塞尔之间则与43号线组成每小时1班的频率。
从周一到周五，北行的末班车是从哥廷根至汉堡-阿尔托纳的ICE 272次，于凌晨2：00到达。
13号线.
13号线是在2017年的运行图调整时设立。它提供从柏林经由不伦瑞克至法兰克福间的连接，从而解放了11号线——使之不再经由不伦瑞克、而是改经埃尔福特运行。13号线每两小时开行1班。
ICE 1598次作为短跑手车次，在法兰克福至柏林-斯潘道间不设停站，并经行。
此外，加密班次ICE 1193次（周日）和ICE 1195次（周日、周五往法兰克福）也作为13号线在柏林经由汉诺威至斯图加特间开行。
14号线.
自2007年以来，14号线一直在柏林至埃森间作为加密班次运行。从柏林至黑措根拉特的第一对IC列车已于2009年作为IC 2222/2223次投入运营，并于2014年延伸至亚琛。ICE 1545/1548 次于2020年12月首次使用ICE车辆担当，每天在柏林和亚琛之间运行。到2026年，ICE 14号线将从亚琛（部分车组从埃森）前往汉堡-阿尔托纳，中途停靠雷克灵豪森、汉堡-哈尔堡、汉堡总站和汉堡达姆门。
15号线.
15号线是一条在各路段都具有ICE短跑手特征的路线。它于2015年12月推出。直至2017年，每日有4对列车（周五及周日为6对）在柏林至法兰克福间以不足四小时的时间运行，比经由布伦瑞克运行的路线缩短约15分钟。随着2017年12月的运行图调整，柏林至法兰克福间的整个区间服务都被压缩至两小时1班。自2018年12月起，个别班次会进一步前往瓦尔内明德。
15号线早在2003/2004年度的运行图中便已作为区际列车15号线的继任线开行，但当时是经由波茨坦、德绍以及瑙姆堡和魏玛。在2004/2005和2005/2006年度的运行图中，曾有三对法兰克福－埃尔福特－哈勒－柏林的15号线班次，连同多特蒙德－帕德博恩－卡塞尔－埃尔福特－莱比锡－德累斯顿的51号线班次，以及法兰克福－埃尔福特－莱比锡－德累斯顿的50号线班次，交替规律运行。
在相反的方向上，有个别班次会从达姆施塔特甚至斯图加特始发。从法兰克福至柏林间的班次都作为短跑手运行，中途仅在哈勒和埃尔福特停站办客。而在其它路段则经停所有较小的车站。
周一至周五以及周日会有一对班次从法兰克福延长至萨尔布吕肯始发和终到。
自2017年12月以来，一些ICE-3列车（而不是ICE-T）也开始参与运行，从而将行车时间减少了约10分钟。
在2021年的运行图中，1731次列车于清晨就从主线的艾森纳赫反向始发，而不是法兰克福。自秋季开始，它将继续前往基尔。然而在同年的第一季度，它是以18号线或28号线的1604次列车的替代班次运行。该班次从纽伦堡始发，按预定路线途经埃尔朗根和班贝格前往艾尔福特。
18－29号线.
18、20、22、25、26和28号线的钟面路段都从汉堡-阿尔托纳车站始发。这些路线中的个别班次会进一步通往基尔、吕贝克或奥尔登堡，其中前往基尔和吕贝克的列车不会再汉堡-阿尔托纳停靠，也不再通往施特拉尔松德和宾茨。
18和28号线会行过柏林，而20、22、25和26号线则会经过汉诺威。
20和22号线会在大城市内越行部分车站。而在交易会期间，20、22、25和26号线也会在停靠。
18号线.
18号线是随着纽伦堡－埃尔福特高速铁路投入运营而设立的。这些班次从汉堡或偶尔从柏林始发。科堡只有两班北行和一班南行的的列车停靠，其中的一对列车经行莱比锡。从纽伦堡开始，除四对列车外，其余所有班次都经行因戈尔施塔特；除每日两班北行列车外，这条路线上的所有班次都不停靠因戈尔施塔特；另有四对列车在纽伦堡换向并经行奥格斯堡，然后在多瑙沃特和慕尼黑-帕兴停靠，最终抵达慕尼黑总站。特罗伊希特林根每天只有一班北行列车停靠。该路线的开行频率为两小时1班，但在汉堡和纽伦堡间会与经行莱比锡的28号线共同加密为每小时1班的频率。由于18号线每四小时1班经行奥格斯堡的行程太长，因此每小时继续通往慕尼黑的班次有限。
在秋季运行图之前，这条路线的ICE 801次每天仅从基尔向南运行，并在阿尔托纳出发后按上述路线行驶，有时经停奥格斯堡，有时在高速线上运行，不经停因戈尔施塔特而直接抵达慕尼黑。而在秋季运行图之后，该班次缩短至柏林-健康泉始发。
在经由奥格斯堡北行的路段上，仅ICE 702次每天在特罗伊希特林根停靠。有显著特点的是1500/1617次列车，这对列车的运行路线均与经由莱比锡的路线不同。然而，南行的1617次会在比特费尔德停靠（11号线的1627次亦然），而向北绕行的1700次则会在路德城维滕贝格停靠（延长路线中已无1500次）。
20号线.
20号线在汉堡至苏黎世、库尔或巴塞尔间提供两小时1班的服务。而在汉堡至法兰克福区间，它与22号线共同将发车频率加密为每小时1班。个别班次会在基尔始发，然后经由新明斯特和汉堡达姆门至汉堡总站。该路线在所途径的一些站点，如汉堡-哈尔堡、吕讷堡、于尔岑、富尔达和哈瑙都不设停靠。
该路线每天的第一班车（ICE 672次）是从威斯巴登始发前往汉堡。
22号线.
22号线在汉堡至斯图加特间提供两小时1班的服务。而在汉堡至法兰克福区间，它与20号线共同将发车频率加密为每小时1班。个别从基尔始发的班次不停靠汉堡-阿尔托纳而是经由汉堡达姆门连接至汉堡总站。除了汉堡-哈尔堡外，该路线在所行经的富尔达和哈瑙也不会停站办客。另有1对列车在法兰克福至奥尔登堡间运行。
24号线.
24号线是在2021年运行图中从26号线分离出来，提供在汉堡和卡塞尔之间、与两小时1班的26号线相差一小时的个别班次，以及其它目的地。其中包括周一至周五往返于罗斯托克的两对列车、弗伦斯堡至慕尼黑间的周末加班列车，以及每天一对从汉堡-阿尔托纳出发、至奥格斯堡分拆运行的城际列车。其中半列继续经由肯普滕前往奥伯斯多夫，另一半则经慕尼黑东至贝希特斯加登。
25号线.
25号线在汉堡至慕尼黑间提供每小时1班的服务。只有少数班次在汉堡至汉诺威之间会停靠吕讷堡及于尔岑。每两小时会有2班半组列车分别在不来梅和奥尔登堡始发，它们会在汉诺威与其它车组合编。代尔门霍斯特、费尔登和宁布尔格只有部分班次停靠。自2019年12月起，该路线完全经由纽伦堡－因戈尔施塔特新造铁路运行，个别行经奥格斯堡的班次已被取消。
在周日至周一的夜间，ICE 781次会于02:30从柏林出发前往慕尼黑。但它并不经行汉诺威－柏林高速铁路，而是经行波茨坦和马格德堡。
该路线的每日最后一班车（ICE 887次）是由汉堡-阿尔托纳开往威斯巴登。
26号线.
IC/ICE 26号线在汉堡至卡尔斯鲁厄间提供两小时1班的服务，并在大多数ICE路线没有办客的一些车站停靠，如吕讷堡、于尔岑和策勒。此外，它在卡塞尔至法兰克福间并不经由汉诺威－维尔茨堡高速铁路，而是通过运行，行程时间较长。有1对列车作为城际列车延伸至叙尔特岛的韦斯特兰始发及终到。此外，汉堡至卡塞尔间也开行有相差一小时的个别班次，但它们自2020年12月起已被转移至24号线。
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