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马尔堡病毒

马尔堡-{}-病毒（Marburg virus）又称青猴-{}-病病毒，是马尔堡病毒病（马尔堡出血热）的致病源，与伊波拉病毒相近。此病为人畜共患传染病，患者会发高烧、腹泻、呕吐、出血。病毒来源不明。马堡病毒可以透过体液（包括血液及唾液）、排泄物及呕吐物传播，并曾造成间歇性的爆发。目前没有任何疫苗或医治的方法。
马堡病毒.
马堡病毒结构为典型的丝状病毒，形似丝线，直径通常一样，但长度介于795至828纳米(nm)（相比于与伊波拉病毒，其长度约为974至1,086奈米），但在组织培养中可长达14,000奈米，通常感染力最强时长度约为790奈米。病毒物质由七种已知蛋白质组成。马堡病毒结构与伊波拉几乎一样，但两者的抗原反应不一。换言之，两者在引致感染者体内产生的抗体不同。马堡病毒是第一种人类发现的丝状病毒。
下属物种.
本属包括以下物种：
感染.
马堡出血热初期的病征与其他传染病如疟疾、伤寒相似，因此有时断症困难，特别是零星出现时。
马堡病毒的潜伏期为3至9天。发病特征是突然出现的发烧，头痛，肌肉痛。一星期内，皮肤出现红疹，且有呕吐、胸及腹痛，及腹泻的症状出现。之后病者可能出现黄疸，神志不清，肝衰竭，严重出血。患者复原过程十分漫长，并且经常出现阴囊收缩、复发肝炎、脊髓炎、眼睛、腮腺（又称耳下腺）感染等等后遗症。不同地区的医疗设备及救治对生还率影响很大，部分发达国家出现时死亡率只有25%，发展中国家中的个别个案死亡率可高达100%。
一般相信病毒是透过与染病的人畜紧密接触，通过体液传播。日常接触相信不会传染。病患者危急时，体内的病毒传染力最强。部分非洲地区的殓葬风俗应该是导致疾病传播的原因之一。
不少研究机构正尝试研制对抗马堡药物及疫苗。2004年美国的研究人员已发现豚鼠注入不活跃的病毒后不会被感染。
早期爆发.
马堡出血热最先有记载的爆发是在1967年的德国马堡，31人染病，病症亦因此而以该地命名，之后在法兰克福及贝尔格莱德亦有病例。31人中，25人是直接感染，当中七人死亡。直接染病的人多是因为接触当地实验室内染有马堡病的猴子而致病。另外六人是二次感染，当中包括两名医生，一名护士，一名解剖助理，及一名兽医的妻子。他们都是与直接感染的病人，有紧密接触。两名医生是在抽血时不慎接触病者血液染病。这次爆发的来源经调查后，发现是来自非洲乌干达一种品种为 "Cercopithecus aethiops" 的猴子。德国的一家公司进口了该批染有病毒的猴子，原意是用来研制小儿麻痹症的疫苗。
1975年，一名从津巴布韦回到南非的人，感染了另外三名南非人。但该次小规模爆发只引致了一人死亡。之后1980年及1987年在肯亚亦有发现马堡出血病，但亦没有大规模爆发。之后最大的爆发发生在1998年至2000年的刚果民主共和国。149个案中123人死亡。
泰瑞·福克斯

特里·福克斯（Terry Fox，全名为Terrance Stanley Fox，）是一位加拿大运动员，希望马拉松的发起人。
生平.
泰瑞·福克斯出生于加拿大-{zh-hans:马尼托巴省; zh-hk:缅尼托巴省;}-的温尼伯市，后随父母迁居-{zh-hans:不列颠哥伦比亚省;zh-hk:卑诗省;zh-tw:英属哥伦比亚省;}-温哥华市郊的高贵林港。他于1976年从高贵林港高中毕业后往西门菲莎大学攻读人体运动学。
他于18岁时罹患晚期骨癌，右腿做了截肢手术。在医院接受治疗的时候，因为看到患癌症的儿童所受的痛苦，决心为癌症的治疗和研究筹集资金。1980年4月12日，泰瑞·福克斯在纽芬兰省的圣约翰市将他的义肢在大西洋中浸了一下水，然后开始了他的长跑。他原本的计划是横跨加拿大，跑遍十个省，最终到达-{zh-hans:不列颠哥伦比亚省;zh-hk:卑诗省;zh-tw:英属哥伦比亚省;}-，将他的义肢再浸一下太平洋的海水。但9月1日，当他跑到安大略省雷湾附近的时候，因为癌症转移至肺部导致呼吸困难，其后身体情况逐步恶化，被迫退出。他实际跑了143天，5300多公里，平均每天40公里左右，大约相当于一个全程马拉松。他其后于9月18日获颁发加拿大勋章以表扬其贡献。
1981年6月28日，泰瑞·福克斯在医院逝世。
为纪念泰瑞·福克斯以及为癌症患者募捐，在世界很多国家每年都有希望长跑活动。
荣誉.
高贵林港高中于1986年更名为泰瑞·福克斯中学。截至2007年，加拿大全国还有另外13间学校丶一座山和15条街道命名自泰瑞·福克斯。
在2004年加拿大广播公司举办的“最伟大的加拿大人”评选中，泰瑞·福克斯名列第二。
2005年4月4日，为纪念泰瑞·福克斯的在圣约翰起跑25周年，加拿大皇家造币厂铸造了面值1加元的泰瑞·福克斯纪念币。
T-Online

T-Online 是德国最大的因特网服务提供商。网络门户站点。
企业信息.
2000年1月公司上市成为 "T-Online国际股份有限公司"。公司由大约2600名员工组成（其中在德国略少于2000个）。德国电信控股74%。公司位于达姆城（2005年起）.
"T-Online"在欧洲拥有大约134万用户（Q1, 2004年），2004财年收入大约158万欧元，是欧洲最大的因特网服务提供商之一。
T-Online在法国使用商标Club Internet，在西班牙是Ya.com，在葡萄牙是Terravista， 在奥地利和瑞士是 "T-Online"。
产品.
T-Online为企业和个人提供网络接入服务。通过接入技术T-DSLT-Online与母公司德国电信合作为德国大众提供DSL宽带接入服务。T-Online还是网络门户，使得用户享受个性化服务。
像AOL一样T-Online也给客户提供自己的网络连接软件，除了浏览器和电子邮件程序外还有扩展功能如电子银行。没有这些软件网络接入当然也可以使用。
服务.
T-Online 提供免费或者付费（一般只对于成员）服务。
历史.
T-Online从德国电信分离出来。
数字用户线路

数字用户线路（Digital Subscriber Line，缩写：DSL）是通过铜线或者本地电话网提供-{zh-hans:数字;zh-hk:数码;zh-tw:数位;}-连接的一种技术。它的历史要追溯到1988年，贝尔实验室一位工程师设计了一种方法可以让-{zh-hans:数字;zh-hk:数码;zh-tw:数位;}-信号加载到电话线路未使用频段，这就实现了不影响话音服务的前提下在普通电话线上提供数据通信。但是贝尔的管理层对这个并不热心，因为如果用户安装两条线路会带来更多的利润。这一状况直到1990年代晚期有线电视公司开始推销-{zh-hans:宽带;zh-hk:宽频;zh-tw:宽频;}-互联网访问时才得到改善。当意识到大多数用户绝对会放弃安装两条电话线访问互联网，贝尔公司才搬出他们已经讨论了10年的DSL技术，来争夺有线电视网络公司的宽带市场份额。
到2005年，DSL技术是线缆调制解调器向欧洲和北美的家庭用户的提供宽带接入主要竞争对手。
工作原理.
电话系统设计之初，主要用来传送话音呼叫，出于经济的考虑，电话系统设计传送频率范围在300Hz到3.4kHz范围的信号（尽管人的话音可以到15kHz，但是这个范围内还是很容易辨别对方的）。
然而本地电话网到最终用户的铜缆实际上可以提供更高的带宽，至少从最低频率到200-800kHz不等，这取决于电路质量和设备的复杂度（一般认为到最终用户分线器之间接头越少越有利于提高带宽，线路传输路过的环境，电子干扰越小越有益于提高线路带宽）。
DSL服务通过利用电话线的附加频段成功克服了在话音频带上传送大量数据的难题（参看香农定理）。
DSL服务通常保留0.3-4kHz这个范围的频段给话音服务，也就是所谓的普通老式电话服务（POTS）使用的频段，使用这个范围以外的频率传送数据。
DSL连接在用户设备DSL调制解调器和电话交换机之间建立，然后交换机通过一些其他的协议与用户真正要连接的（典型的）ISP建立连接。这不同于普通的公共电话网与用户端到端的电话连接 。如果用户到交换机距离超过5.5公里，服务质量会因为干扰急剧下降。
设备.
用户终端设备是DSL调制解调器。它转换二进制数据到-{zh-hans:数字;zh-hk:数码;zh-tw:数位;}-电脉冲，使得信号在数字音频流的频段内传输。 
另外如果用户在同一根线路上使用老式电话，还需要加装一个被动电子滤波器（很多叫法，“滤波器”、“微分器”或者“分路器”，可能还有助于改善DSL终端信号抑止回声信号）。这样就能保证DSL调制解调器和电话只接受他们设计使用的信号。如果使用"wires-only"服务，用户可以把滤波器插入一个现有的电话插槽，或者DSL运营商可能安装它。
在交换局端使用数字用户线接入复用设备（DSLAM）将DSL电路上的数据汇聚然后转发到其他的网络。它还能分离出语音部分。
协议和配置.
很多DSL技术在低水平比特流的ATM层实现，以保证不同的技术能够在相同的链路上实现。
DSL设备通常可以作为桥接器或路由器。在桥接器模式，一组用户的计算机可以方便的连接到一个子网。早期的设备使用DHCP服务来分配提供一些配置细节例如网卡的IP地址，基于MAC地址的认证或者分配主机名。 后来的设备一般使用PPPoE（-{zh-hans:以太网;zh-hk:以太网;zh-tw:乙太网;}-上的PPP）或者PPPoA（ATM网上的PPP），验证的时候使用用户名和密码，然后使用PPP原理去分配网络配置（IP地址，子网掩码（子网路遮罩），网关（预设闸道器），DNS等）。
DSL技术.
可达范围（从电话交换中心到用户的线路长度）与数据速率成反比，例如VDSL这样的技术只能提供短距离链路（典型的就是FTTC－光纤到路边）。
使用DSL的技术（有时也叫xDSL）有：
诸蕃志

《诸蕃志》是由南宋泉州市舶司提举赵汝适于宝庆元年（1225年）著成。《诸蕃志》分上下卷，卷上志国，卷下志物。
《诸蕃志》全书涉及158国家和地区，赵汝适本人未亲自访问，只是向到访中国的商人多方询问，“列其国名，道其风土，与夫道里之联属，山泽之畜产，译以华言，删其污渫，存其事实，名曰《诸蕃志》。”
《诸蕃志》的一些条目来自《岭外代答》（1178年）。
《文献通考》、《宋史》、《密斋笔记》等书都引用《诸蕃志》。
卷上志国.
记述交趾国、占城国、真腊国、宾瞳龙国、登留眉国、蒲甘国、三佛齐国、单马令国、凌牙斯加国、佛罗安国、新拖国、监篦国、兰无里国、细兰、苏吉丹、南毗国、故临国 ，胡茶辣国、麻啰华国、注辇国、鹏茄罗国、南尼华啰国、大秦国、大食国、麻嘉国、弼琶啰国、 层拔国、 中理国、瓮蛮国、白达国、吉慈尼国、忽厮离国、木兰皮国、遏根陀国、茶弼沙国、斯伽里野国、默伽猎国、渤泥国、麻逸国、三屿国、蒲哩鲁国、流求国、毗舍邪国、新罗国、倭国等五十八个国；其中的「斯伽里野国」篇记述的是西西里岛的地理和岛上的活火山。这是中文古典典籍中最早记述意大利西西里岛和埃特纳火山的著作。
卷下志物.
记述脑子、乳香、没药、血碣、金颜香、笃耨香、苏合香油、安息香、栀子花、蔷薇水、沉香、速暂香、黄熟香、生香、檀香、丁香、肉豆蔻、降真香、麝香木、波罗密、槟榔、椰子、没食子、吉贝、椰心簟、木香、白豆蔻、胡椒、荜澄茄、阿魏、芦荟、珊瑚树、琉璃、猫儿睛、砗磲、象牙、犀角、腽肭脐、鹦鹉、蝳瑁、龙涎、黄蜡等五十四篇。
雪村

雪村，本名韩健，男，吉林辽源人，中国大陆歌手、作曲人、作词人、电影人。
生平.
雪村肄业于北京大学德语系。2001年夏天，由于其在互联网上的Flash MV《东北人都是活雷锋》一炮走红，并参加了2002年中国中央电视台春节联欢晚会。其开创了新独特艺术形式“音乐评书”，。
彭政欣

彭政欣，台湾高雄市人，兄弟象替补球员，加入职棒以来出赛机会不多，哥哥为中信兄弟队一垒手彭政闵。
板南线

板南线，路线代号为BL，路线代表色为蓝色，是台北捷运一条营运中的路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，又可分为南港线、板桥线和土城线三个路段，这三个路段是以西门站、府中站为分界，西门站以东为南港线，西门站到府中站为板桥线，府中站以南为土城线。
板南线为台北捷运路网中首条东西向路线，目前是全路网运量最大的路线，串连了台北、南港、板桥三座三铁共构车站。过去台北捷运公司曾以蓝线的名称整合原本是独立定名的南港线与板桥线，但又同时将列车实际上是直通运行的这两条路线合称为板南线，并在土城线通车后仍持续使用此名称，过去也曾合称南港－板桥－土城线。
概要.
板南线属于高运量系统，全线皆为地下路线，是台北市中心区东西向的大型运输干线。路线东起南港展览馆站，沿忠孝东西路及中华路后，穿过新店溪，再沿文化路、县民大道、金城路、中央路向西南延伸至顶埔站，全长28.2公里。
新北市汐止、三峡、莺歌甚至基隆市的居民，均曾提出板南线继续延伸的请求；但无论是南港还是土城的延伸段设计上并无预留继续延伸的机制。依照目前的规划，连结三峡、莺歌的三莺线为采用中运量高架形式建设，独立于板南线之外，需在顶埔站转乘；延伸至汐止、基隆的路线则与台铁纵贯线大致平行，因此政府倾向由捷运化后的台铁路线负责通勤运输，或是另外规划民生汐止线、基隆捷运。
本路线除了目前两端终点站（南港展览馆站及顶埔站）这两站皆装设全高式月台门以外，其余车站（南港站－永宁站）皆装设半高式月台门。
列车营运模式.
目前营运区间：
板南线车次编号：
废止营运区间：
车站.
<section begin=station />
<section end=station />
纪念章.
本线于2015年2月11日开始采用「车站专属纪念章戳」，各站的纪念章如下：
松山新店线

松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经爱国西路至小南门站，沿著中华路及塔城街衔接西门站和北门站后，沿著天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水线中山站交会，继续直行南京东路经松江南京站至南京三民站后，最后进入八德路四段迄于台北市松山区松山车站。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，松山新店线还可再细分为新店线、小南门线和松山线，以西门站、中正纪念堂站为分界，西门站以北（东）为松山线，西门站到中正纪念堂站为小南门线，中正纪念堂站以南则为新店线。本路线在新北市新店区境内，有一条自七张站分出的小碧潭支线。目前为台北捷运和所有营运路线皆能站内转乘的路线。
概要.
松山新店线属于高运量系统，全线皆为地下路线（小碧潭支线为地下至高架路线）；路线东起松山站，沿南京东路、南京西路、天水路后向南转，沿塔城街、中华路至西门站，接著继续沿中华路至爱国西路，向东转至中正纪念堂站，再向南转沿罗斯福路穿过景美溪，之后沿北新路至终点新店站，全长21.3公里。
在台北捷运路网开通的初期，台北捷运公司曾以绿线的名称称呼初期路线之一的新店线，并将绿线的范围延伸至后续通车的小南门与松山线。2014年10月11日，为了配合松山线的通车，台北捷运公司公开新的路线命名规划，将直通运行的松山线与新店线整并为一条路线，并定名为松山新店线，另外又为了便利外国旅客的理解，而增加了3号线的路线编号。2016年台北捷运公司宣布于10月开始分阶段进行车站站名增加编号作业，以「路线颜色英文字首」加「车站序号数字」为编码原则，原3号线调整为编号「G」。
在1999年新店线开通后便与淡水线采用列车直通运行的方式营运，因此常被合称为「淡水－新店线」，而「西门－中正纪念堂」之间，则另行设置小南门线独立营运。直至2013年时，为了配合信义线通车开始进行大规模的路线调整，由于当时北段的松山线（西门站－松山站）仍在兴建中，因此新店线列车仍暂时保持与淡水线直通行驶，在中正纪念堂站透过-{zh-tw:横渡线; zh-hk:渡线; zh-hans:渡线;}-由新店线轨道换轨驶入淡水线，同时小南门线向南延驶至台电大楼站以补足「北投－台电大楼」取消后的运能。2014年松山线通车，松山新店线全线完工，路线再次进行调整，新店线不再与淡水线直通运行，小南门线也取消独立营运，改成松山线－小南门线－新店线直通行驶。
本路线「中正纪念堂－台电大楼」段于2013年7月31日起正式采用列车入站广播提示，使用的列车开始是只有区间车「北投－台电大楼」列车使用，随信义线通车、小南门线延伸至台电大楼站、「北投－台电大楼」列车正式取消后，由于此路段出现三种列车行经，为加以辨识，所有列车于此路段都采用列车入站广播提示（仿照中和新芦线）。
本路线除了松山线（北门站－松山站）皆装设全高式月台门以外，其余车站（西门站－新店站及小碧潭站）皆装设半高式月台门。成为台北捷运路网中第三条全线都装设月台门的高运量捷运路线。
于环状线东环段之可行性研究中，亦有自松山线尾轨延伸至内湖地区、剑南路站之规划，惟基于高运量之硬体限制无法进入内科地区，而由环状线延伸较具效益。
历史.
过往台北铁道会社与台湾铁路管理局曾在今日新店线的所在位置上经营过一条地面铁路路线——新店线，该铁路线已经在1965年废线，和今日的台北捷运新店线几乎重叠。
列车营运模式.
目前营运模式：
时间：2014年11月15日起
时间：2014年11月15日起
时间：2020年1月31日起
时间：2014年11月15日起
松山新店线车次编号：
废止营运模式：
时间：1998年12月24日－1999年11月10日
时间：1999年11月11日－2014年11月14日
时间：1999年11月11日－2012年9月29日
时间：2012年9月30日－2013年11月23日
时间：1999年11月11日－2012年9月29日
时间：2012年9月30日－2013年11月23日
时间：2000年8月31日－2013年11月23日
时间：2013年11月24日－2014年11月14日
时间：2014年11月15日－2020年1月30日
车站.
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纪念章.
于车站戳章推出前，仅有路线纪念戳章，分别为：
本线于2015年2月11日开始采用「车站专属纪念章戳」，各站的纪念章如下：
淡水信义线

淡水信义线，路线代号为R，路线代表色为红色，是台北捷运一条营运中的高运量路线及台北捷运唯一一条有高架路段与平面路段的高运量路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，此路线又可再细分为淡水线和信义线两路段，两线以中正纪念堂站为分界，以北为淡水线，以东为信义线。除了主线外，北投区境内设有一条支线—新北投支线。目前正在兴建象山站东延至广慈／奉天宫的延伸线。
概要.
淡水信义线北起淡水站，沿台二乙线、台二线与淡水河岸间路廊过关渡隧道至关渡，接著大致沿中央北路南侧至北投，之后大致沿东华街与西安街间路廊至士林，穿过基隆河后，沿玉门街转入地下，沿线型公园下方至台北车站。之后，路线再沿公园路至中正纪念堂站，接著沿罗斯福路、爱国东路南侧、杭州南路、信义路、福德街向东延伸至广慈博爱园区一带，全长32.3公里。
虽然淡水线是台湾第一条通车的高运量「地铁」路线，但此路线实际上是采用地下、高架与地面路线等多种方式混合配置，在圆山站以南进入民权西路站后皆为地下路线，以北至北投站为高架路线；北投站再以北转为平面路线至红树林站，但终点站淡水却为高架车站型式。至于较晚通车的信义线，则采用全线地下化的方式施作。
本路线除了信义线（东门站－象山站）皆装设全高式月台门以外，其余车站（淡水站－中正纪念堂站）皆装设半高式月台门。成为台北捷运路网中第二条全线都装设月台门的高运量捷运路线。
在台北捷运开通至2014年的早期路网时代，淡水线曾长期与属于绿线的新店线及属于橘线的中和线采用直通运行方式营运，因此当时常被称为「淡水新店线」或「北投南势角线」。2012年9月30日东门站通车后新芦线与中和线直通，取消「北投－南势角」的营运模式，改为「北投－台电大楼」的区间车型态。2013年11月24日信义线通车后，「北投－台电大楼」营运模式改为「北投－象山」，「淡水－新店」则继续直通营运至2014年11月14日松山线启用前一天为止。由于台北捷运的路线系统在松山线通车后不再有重大变革，配合松山线的通车，台北捷运公司于2014年10月11日宣布重整营运路线的名称与编号，回归初期规划时的原始设定。除了正式确定「淡水信义线」的路线名称外，也另行增加数字编号称为2号线。2016年台北捷运公司宣布于10月开始分阶段进行车站站名增加编号作业，以「路线颜色英文字首」加「车站序号数字」为编码原则，原2号线调整为编号「R」。
除了主线外，淡水信义线在台北市北缘的北投一带还设有一条支线——新北投支线。新北投支线的前身为台湾铁路管理局新北投线，台北捷运利用铁路支线拆除之后的用地修筑捷运路线。此支线与淡水线主线同样属于高运量系统，当初设计时为淡水信义线的主线端点站，但因为沿线弯曲过大，以至于噪音问题没有解决，最终仅以支线方式且一组三节车厢运行，全线皆为高架路线。路线自淡水线北投站向东北分歧，全长仅1.2公里，且除了与主线共用的北投站之外，全线仅有终点新北投站。
列车营运模式.
淡水信义线目前营运模式：
淡水信义线车次编号：
淡水信义线未来营运模式：
1997年至2022年捷运淡水信义线的营运模式
废止营运模式：
车站.
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<section end=station />
纪念章.
本线于2015年2月11日开始采用「车站专属纪念章戳」，各站的纪念章如下：
中和新芦线

中和新芦线，路线代号为O，路线代表色为橘色，是台北捷运营运中的路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，分为中和线、新庄线、芦洲线，以古亭站及大桥头站为分界，古亭站以南为中和线，以北为新庄线，于大桥头站以Y字分歧后，往北偏为芦洲线，往南偏续为新庄线。因为本路线营运路段有分叉路段，台北捷运公司将芦洲线和新庄线合并简称为「新芦线」作为路线正式称呼，在新芦线与中和线衔接运行后，以中和新芦线称呼本线。
概要.
橘线属于高运量系统，全线皆为地下路线；南势角站路线南起和平街，沿景安路、中和路、永和路，光复街转金门街穿过新店溪后至水源路旁之客家文化园区，沿师大路转入罗斯福路，接著沿杭州南路转信义路、新生南路、新生北路、松江路、民权东路、民权西路，穿过淡水河后，大致沿台一甲线道路行进，起自三重区重新路，经三重站时脱离台一甲线沿捷运路行驶，随后重新接回重新路并直行新庄区中正路，至终点回龙站，长25.1公里。另一方向—芦洲线，同属地下高运量捷运系统。路线自新庄线大桥头站西行穿过淡水河后与新庄线分歧，沿三重区三和路、芦洲区中山一路转三民路至终点芦洲站，长6.4公里。全线长31.5公里。
本路线除了中和线（古亭站－南势角站）皆装设半高式月台门以外，其余车站（东门站－回龙站／芦洲站）皆已经装设全高式月台门。成为台北捷运路网中第一条全线都装设月台门的高运量捷运路线。
中和线于1998年通车，列车经新店线「古亭－中正纪念堂」段，直通行驶淡水线，行驶区间为「北投－南势角」。2010年11月3日「忠孝新生站－芦洲站」通车，2012年1月5日，新庄线新北市段分段通车后，橘线改为和新庄线（「辅大－忠孝新生」）及芦洲线（「芦洲－忠孝新生」）直通营运，同年9月30日新芦线东门站通车，中和线古亭站衔接新庄线，营运模式改为「辅大－南势角」以及「芦洲－南势角」，合称为「中和新芦线」，取消行驶「北投－南势角」区间列车。2013年6月29日延伸至回龙站后全线通车。
本线是第一个采用列车入站广播的路线，起初在新庄线通车后，为与芦洲线列车区分而采用，使用的范围是「大桥头－忠孝新生」重叠区间，直到东门站通车与古亭站中和线贯通后，才延伸到南势角站。
本线也是最多车站以学校做为站名的路线，包括中山国小站、辅大站、三重国小站、三和国中站、徐汇中学站及三民高中站等六个车站。此外，本线路线名虽有中和二字，但未设立中和站，而是在环状线。
本线与文湖线并未交会，往返两线必须转乘两次。
本线所经之新北市中和、永和、三重、新庄、芦洲五区，是台北捷运目前路线中，行经最多新北市行政区的一条，五区人口合计约164万。值得一提的是，中和新芦线为台北捷运全系统中唯一有三座机厂的路线。
列车营运模式.
目前营运模式：
中和新芦线车次编号：
废止的营运模式：
车站.
<section begin=station />
<section end=station />
纪念章.
本线于2015年2月11日开始采用「车站专属纪念章戳」，各站的纪念章如下：
避车轨设置争议.
台北捷运新庄线、台北捷运芦洲线、台北捷运中和线均未有与其他路线一样，平均每11公里设置中央避车轨（袋状轨），改为设置剪式横渡轨。此计划是时任台北市市长陈水扁通过的「捷运后续路网价值工程研析计划─百亿瘦身减肥运动」其中一个议题，以剪式横渡轨取代避车轨，可节省7至9亿新台币，同时可以把工程时间由2.9个月缩短至1.8个月。
针对相关争议，台北市政府发言人赵心屏回应，当初新庄芦洲线没有规划避车轨，是前台北市市长陈水扁任内的决策，时任台北市副市长陈师孟还大力赞扬，开会裁示要将相关规划者提报模范公务员。无避车轨不会涉及公共安全，但一旦发生列车故障，排除故障的停驶时间，可能拉长增加25-30分钟，期间只能单线行驶，严重者更要全线停驶。
台北市政府副秘书长谭国光表示，避车轨有两大功能，一是列车的正常调度，例如区间列车营运时可用来回转，另一种情况是当列车发生故障时，可将故障列车先移至避车轨内，缩短全线故障排除时间，因此「避车轨对捷运营运安全没有影响，但对列车调度的灵活度是有影响」，故障列车需要停到避车轨，必须是在列车完全没有动力的前提之下，并非所有的列车故障都需要停到避车轨上，而当初规划时，前市长陈水扁是基于百亿瘦身计划，缩小站体面积、新庄芦洲线省掉避车轨，并把整条橘线视为中运量路线。
文湖线

文湖线，路线代号为BR，路线代表色为棕色，全称文山内湖线，改名前称为木栅内湖线，是台北捷运营运中的一条路线，也是台湾最早开始营运的捷运路线，启用于1996年3月28日。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，文湖线又以中山国中站为界，细分为南段的木栅线（通称文山线）与北段的内湖线。是全线皆位于台北市境内的捷运路线，路线长25.7公里，全线总计24站。
概要.
木栅线自动物园站经新光路、万芳路、兴隆路、辛亥路，穿越福州山隧道北侧接和平东路转复兴南、北路，至民权东路口的中山国中站是台湾第一条捷运线，属中运量捷运系统，全长约10.9公里，设12座车站，设有1座机厂。
2009年线路延伸，内湖线为了衔接木栅线，自中山国中站尾轨，沿复兴北路以高架型式至民族东路口转进松山机场内布设出土段驶入地下，至台北国际航空站大厦前平面停车场下方设松山机场站，后续往北穿越松山机场、基隆河，经北安路458巷41弄于大直自强隧道南端圆环旁之北安路东侧出土，以高架路线往东沿北安路、内湖路、文德路、成功路、康宁路，进入南港经贸园区，全长约14.8公里，设12座车站及1座机厂。
木栅线于1996年3月28日通车营运，内湖线于2009年7月4日通车营运。木栅线串联内湖线营运，全线合称文山内湖线，可与松山新店线、板南线及淡水信义线转乘，但未与中和新芦线交会，因此往返两线必须转乘两次。配合路线编号系统，本路线编号名称为「BR 文湖线」。
文湖线属于中运量系统，本线除松山机场站和大直站为地下车站外，均为高架车站。路线东起南港经贸园区的南港展览馆站，穿过中山高速公路的汐止五股高架桥进入内湖后沿康宁路、成功路、文德路、内湖路、北安路至大直，往南穿越基隆河及台北松山机场后，沿民族东路北侧、复兴北路、复兴南路、和平东路、福州山隧道、辛亥路、兴隆路、万芳路，接著穿越景美溪，沿新光路至终点动物园站，全线总长25.7公里。其中南港展览馆站至忠孝复兴站为一环状路线。
文湖线列车营运模式为「动物园－南港展览馆」，亦曾计划增加「麟光－剑南路」的区间车服务。
文湖线由行车控制中心统一控制无人驾驶的四节车厢编组电联车运行。原先采用马特拉公司（木栅线电联车与机电系统的法国制造商，现在已经被德国西门子公司并购）VAL256系统，在内湖线兴建时，以加拿大庞巴迪（在2020年被法国阿尔斯通集团并购）CITYFLO650控制系统进行全线更新，并采购该公司的INNOVIA APM 256型电联车，扩充该线上的列车组数量以因应路线的延长。
马特拉系统原先是以两节车厢为一组的编组为预设运行方式，四节车厢编组的设计是为了配合路线需求而改造。虽然曾考虑离峰时段改以两节车厢营运，不过因涉及车厢、设备、号志的调整，经济效益不大而作罢。由于棕线的月台都是以容纳六节车厢的长度作为设计、建造的基础，未来如果决定更动，可改以六节车厢编组营运，但涉及车体结构安全与机电系统之变更，必须深入评估。
文湖线旧名「木栅内湖线」，台北市政府捷运工程局和台北捷运公司在2009年10月8日，木栅线与内湖线合并为「文山内湖线」，简称「文湖线」，并同步进行相关标示的修改。
本路线为自动驾驶的都市捷运路线，但曾于2009年至2016年7月间，每班车皆全程设置随车人员。2016年7月起，随著文湖线之平均每行驶里程数达到5,335,600公里/车厢，才会发生一次延误5分钟以上事件，创通车以来最可靠记录后，开始逐步减少人员随车。2017年9月后，除松山机场站至大直站之间长隧道外，其余路段列车已无人员随车，实现全自动驾驶，撙节人力。
车站.
文湖线不少车站为架空车站，采用侧式月台设计，非付费区设于其中一边的月台旁，因此来往另一边月台，需经由横跨路轨的天桥前往。
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纪念章.
本线于2015年2月11日开始采用「车站专属纪念章戳」，各站的纪念章如下：
伦敦塔桥

伦敦塔桥（Tower Bridge）是英国伦敦一座横跨泰晤士河的一座高塔式铁桥，可登入参观塔桥的建造历史及俯瞰整个泰晤士河美景，也因位於伦敦塔附近而更驰名。
伦敦塔桥有时会与伦敦桥（London Bridge）混淆，真正的伦敦桥是另一座不同的桥梁，位於伦敦塔桥的上游，两桥仅相距约1公里，伦敦塔桥现在成为伦敦最著名的旅游景点之一。
附近景点.
伦敦塔桥附近著名的旅游点有伦敦塔、圣卡瑟琳码头、小柯芬园 Hay's Galleria 和西欧最高的The Shard 碎塔及Thames街。
设计.
19世纪下半叶，随着伦敦经济的发展城市东部越来越紧要地需要一座横跨泰晤士河的桥梁。但这座桥不能是传统的桥，因为当时的码头位于伦敦桥和伦敦塔之间，假如新桥太低的话船就无法开到码头了。1870年开凿在泰晤士河河床下的通车启用，是一条利用索道方式载运旅客渡河的古老地铁系统，但它依然无法完全取代修筑一座新桥的需要。
1876年一个特别委员会成立来讨论这个过河问题的解决方案。它开始了一个方案设计竞赛，一共收到了50个不同的方案。但此后的讨论却拖延了许多时间和导致了很多激烈的辩论，最后这个委员会于1884年决定采用的方案。霍拉斯·琼斯本人也是评审委员会的一员。
琼斯的设计是一座244米长的开启桥，桥有两个桥塔，每个塔高65米。桥的中部长61米，分为上下2层。上层高而窄，可作为人行道。下层是主通道，分为两扇桥段，每扇可以竖起到83度来让河流交通通过。这两扇桥段各重上千吨，它们的轴位于它们的重心上来减小它们起升时所需要的力，它们可以在一分钟内升起。一开始这个升降装置是液压的，为此它有六个蓄压瓶来产生高压水。蒸汽机把水从水库泵入液压装置。今天桥是用电动机来升降的，但过去的蒸汽机机构依然保留可供参观。
建造.
1886年伦敦塔桥开建，建造共历时8年，5个主要建筑公司和共432建筑工人参与工程。两座坚固的桥墩共使用了70,000吨水泥，桥塔和桥身共用了1.1万吨钢铁。桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护切骨架和增加美观。
琼斯于1887年逝世，他的总工程师爵士成为工程领导人。沃尔夫-巴瑞改变了琼斯一开始的中世纪式的表面装潢，而使用了更有修饰性的维多利亚时代的新哥特式的装饰。
伦敦塔桥于1894年通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世与他的王妃参加通车典礼。
今日伦敦塔桥.
伦敦塔桥的两个桥塔之间有一条高的人行路，这条路后来获得了一个非常差的名声，因为那里聚集了许多妓女和小偷，因此它于1910年被关闭。今天它重新被开放供游人观赏。在桥塔内有一个博物馆，其中展览桥的图像、过去使用的蒸汽机等。
游客也可以预订一个“幕后”之游，在这个节目中他们可以参观桥的指挥中心。今天桥的两扇桥板每年约升降500次。
虽然今天水上交通比过去减少了许多，但水上交通的优先权依然高于公路交通。1997年，这个规则几乎导致了一场外交事件，由于伦敦塔桥意外地打开，当时的美国总统比尔·克林顿的座车不得不在桥前停下等候。当天，“格拉迪斯”（Gladys）号按照日常惯例在此时段赶往。而伦敦塔桥也按照惯例为该船放行。刚与英国首相托尼·布莱尔一同在“旅之桥”（Le Pont de la Tour）饭馆用餐完毕的克林顿耽误了一点点时间，导致其车队正好在此时来到桥边。大桥突然升起吊桥，直接把车队一分为二，在场的安全人员都非常震惊。塔桥的发言人曾回应说“（在吊桥升起前）我们有给美国大使馆打过电话，但打不通。”
1999年8月19日，拥有资格的Jef Smith赶着2只羊过桥。在历史上，此头衔只授予在当地受人尊敬的人。拥有该权利的人可在城内随时自由通行，且享有一些优先权（如可牵牛/羊通过伦敦桥梁以及可公然持出鞘的剑上街等）。他此举是希望借此证明自由人的固有权利在现代社会仍然受到公众认可。
2003年10月31日，“Fathers 4 Justice”运动倡议者大卫·克里克(David Crick)爬上一座高的塔式起重机，准备开始一场为期6日的集体身着蜘蛛侠装束的示威抗议。出于对他的安全以及过往行人安全的考虑，警方封锁了连同伦敦塔桥在内的附近区域，并造成了大规模交通拥堵。伦敦警察厅如临大敌般地对附近街道封锁了5天。部分民众埋怨警方没有必要小题大做。
2009年5月11日，北塔上一块梯板（lift）从高处落下，造成6个人直接或间接受伤。
其他.
伦敦塔桥与伦敦塔地铁.
在伦敦塔桥开放前，要横渡泰晤士河的最短途径是利用。伦敦塔地铁是1870年开始运行，是世界上最老的地铁（但并非最古老的地下铁路），也曾是最短的渡河路径。由于搭乘伦敦塔地铁需要付费，因此在伦敦塔桥启用之后，大部分的旅客都选择使用免费的伦敦塔桥，这使得地铁利用率严重下滑，最终导致其在1898年时停止营运。
仿制品.
中国苏州伦敦塔桥，位于相城大道、华元路交界。
赛亚人

赛亚人 (サイヤ人；Saiyan)，是日本漫画家鸟山明名作《七龙珠》的虚构人种，称号为「战斗民族」。命名来源是将蔬菜 (野菜、やさい)进行移位构词，直接写成汉字为「赛亚人」。
历史文明.
赛亚人是喜好战斗的民族，原先居住在沙达拉行星（惑星サダラ），第七宇宙的沙达拉行星因为赛亚人的内乱而毁灭，而后赛亚人在宇宙中流浪。后来定居于位于北银河系，星球的重力是地球的10倍，原作没特别提到是哪个星球，动画设定是赛亚人来到原本兹夫鲁人（ツフル人）所居住的普朗特行星（惑星プラント），原本两族和平共处，后来达尔王下令消灭兹夫鲁人，人数上虽由兹夫鲁人占优势，但因赛亚人战斗力较高且当晚为月圆之夜，所有赛亚人变身为大猩猩一举进攻，将兹夫鲁人消灭后把星球据为己有，改称为贝吉塔行星（惑星ベジータ）。
动画设定为原住者兹夫鲁人具有高度的科技文明，赛亚人在消灭兹夫鲁人后继承这些科技文明，但因本身不善科技发展。
根据贝吉达的概述，原本第七宇宙的赛亚人并不常侵略别人，自从赛亚人替弗利沙效力后，侵略攻击其他行星才成为日常，第六宇宙的赛亚人则是接受委托来打击或消灭坏人为生。在贝吉塔行星上出生的赛亚人，部分于幼年时期就被送出侵略其它星球，只有特定身分者（例如王族、航空器操作员、器械维-{修}-员）会接受较高等级的知识。
早期设定Age737弗利沙摧毁达尔行星，近年来改成Age740弗利沙摧毁达尔行星。大部分的赛亚人都死于这场爆炸，只有少数派遣至其他星球的赛亚人存活。
型态变化.
超级赛亚人在原作漫画里，第一次登场是在弗利沙篇。因为克林被弗利沙所杀让孙悟空感到非常愤怒，最后变身成为传说中的超级赛亚人，头发会变成金黄色。早期的原作设定是必须要有一颗沉稳的心，以生气作为导火线－「愤怒与生气」，就能够变身成为超级赛亚人。在2017年12月，鸟山明提出：要成为超级赛亚人的条件是体内必须有S细胞。这种S细胞积累到一定数量时，以愤怒为契机让S细胞爆发般增长，身体发生变化成为超级赛亚人。另外还有其他的超级赛亚人状态，是根据这个超级赛亚人衍生而来，主要皆是人物透过-{修}-行和战斗的过程中领悟到的新状态。外观的差异是造型和发型有不一样变化，以及字面上的设定有更强大的力量加成。
在龙珠不同作品的不同世界观中，对于超级赛亚人4的设定也有所不同。在《七龙珠GT》中，超级赛亚人4的设定为：红色的勇士，超级赛亚人的最强型态，力量比超级赛亚人三强上很多，会用能量弹连击以及十倍的龟派气功波。战斗民族赛亚人之中，每1000年内才会出现一个『超级赛亚人』，而他的究极型态是超级赛亚人四。必须要拥有赛亚人的尾巴，以及具备成为超级赛亚人的能力，在变身成为金黄色巨猿后回复理智，才能变身成为身上长满红色体毛的超级赛亚人四。超级赛亚人4并不是超级赛亚人的进化，而是赛亚人原始的力量。因为制作人为了方便，所以取名为『超级赛亚人4』，他是超级赛亚人的另外一种状态。
在鸟山明为原案的《龙珠大魔》人物设定中，赛亚人的尾巴不再是超级赛亚人4变身的必要条件，也无需先变身黄金巨猿，可通过不断修炼而直接获得该形态。
《七龙珠Z 神与神》首次登场，《七龙珠超》有登场，是由在远古时期的沙达拉行星上好的赛亚人为了对抗坏的赛亚人而所短时间创造的救世主，需由五位善良的赛亚人向另一位善良的赛亚人注入力量方得变身。战斗力已经超越所有赛亚人次元达到神一般的境界，故称为「超级赛亚人之神」。<br>
超级赛亚人之神的变身时间很短。在剧场版中，悟空与破坏神对战途中就变回原来模样，但悟空却可吸收其能量将自己的次元再次提升，所以变回原形时力量并没有减弱多少。在《七龙珠超》中悟空曾自力变身成此形态，而漫画版的「未来特南克斯篇」达尔也有使用此型态来对付扎马斯。另外，剧场版《七龙珠超 布罗利》中比达和悟空也以曾变身此形态对战布罗利。
在剧场版《七龙珠Z 复活的F》首次登场，尔后在动画版《七龙珠超》登场，是拥有「超级赛亚人之神力量的超级赛亚人」。以超级赛亚人之神状态为基础作出突破而变身成的超级撒亚人型态，力量比超级赛亚人之神更强大，又名SSGSS（英文简称），是拥有神之气息的超级赛亚人。与黄金弗利沙对战时初次变身，这是悟空和达尔在维斯那里训练后达到的境界。
由第十宇宙的界王神扎马斯占据悟空的身体直接突破超级赛亚人之神的变身。
《七龙珠超》漫画版第24话中悟空以尝试控制超级赛亚人蓝的力量而到达超级赛亚人蓝的完全形态，把超蓝的气封锁在体内以此提升力量，但这型态无法使用太久，会依每个人的身体状态而定，特征与原本的超级赛亚人蓝一样除了没有蓝色火焰之外，能完美的控制其力量并能够与合体扎马斯打成平手。
首次出现于七龙珠超漫画40话＆动画第123集。达尔因不甘心孙悟空又突破自己的极限而愤怒变身成此型态，动画版则是为了兑现和徒弟加贝的承诺，逼出自己极限的力量突破超蓝界限，与悟空共同对战吉连前爆发变身。外表和超蓝相若，但瞳孔和发色变成更闪亮的蓝色。在《七龙珠Z：爆裂对战》游戏中这形态叫做「完全超级赛亚人蓝」，然而在《超级龙珠英雄》游戏中这形态叫做「超级赛亚人之神力量的超级赛亚人・进化」。
《七龙珠超》第61集中由未来特南克斯过于愤怒而突破超级赛亚人2的变身而变身而成。头发与超级赛亚人2的发型一样，但是周围的气是黄色与蓝色的气焰。拥有能与超级赛亚人玫瑰黑悟空对比的力量，就连黑悟空与未来扎马斯联合起来的气功波攻击都能反弹回来的强大力量。在《七龙珠Z：爆裂对战》游戏中这形态叫做「超级赛亚人」，然而在《超级龙珠英雄》游戏中这形态叫做「超级赛亚人愤怒」。
2018年12月14日在日本首映的动画电影『七龙珠超 布罗利』中，布罗利和超级赛亚人之神蓝色的悟吉达战斗时变身的状态，上半身赤裸的外观和『七龙珠Z』「布罗利」相关电影“一千年才会出现一名‘传说中的超级赛亚人’”十分相似，但是设定却不一样。官方将其命名为“超级赛亚人布罗利FULL POWER（超サイヤ人ブロリーフルパワー）”。
汤用彤

汤用彤，字锡予，男，湖北黄梅人，生于甘肃渭源，中央研究院第一届院士。
生平.
汤用彤父亲汤霖，字雨三，为，光绪二十三年（1897年），戊戌变法的前一年署甘肃渭源。任上颇有政绩。次年卸任，先后在兰州、北京设馆教授。
汤用彤于1893年8月4日(农历六月二十三日)生于甘肃渭源，随父在任上束发修学，启蒙于父亲任教的学馆，接受了严格系统的传统教育。1908年就学于顺天高等学堂，接受新式教育。1912年入清华学校，1916年清华学校毕业。在清华攻读五年，接受了西方文化的基本训练，并濡染了美国耶鲁大学严谨求实，认真负责的校风。清华时期，汤用彤与同学吴宓、柳诒征志趣相投，结为契友。毕业后留校任国文教师，兼任《清华周刊》总编。
1917年，汤用彤赴美留学，在哈姆莱大学（Hamline University）学习社会学与政治学，后转入哈佛大学并获得硕士学位。在哈佛大学期间，由于才学出众，与陈寅恪、吴宓并称哈佛三杰。1922年，正值新旧文化、中西文化、问题与主义、科学与玄学之争诸多学术争论深化之时，他应梅光迪、吴宓之邀，执教于国立东南大学，1925年任系主任。这时他也多与《学衡》、《内学》、《史学杂志》等杂志供稿。1926年因东大学潮，转任南开大学哲学系教授、系主任，在南开大学开设了包括佛学史、宗教哲学、伦理学、社会学纲要、逻辑、西洋哲学史、现今哲学、实用主义等课程，并担任《南开大学周刊》顾问。
1927年，返回南京国立中央大学哲学系，任教授、系主任。1930年，蒋梦麟接任北大校长后，次年夏，邀请汤至北京大学哲学系任教，自1935年任系主任；1937年，抗战爆发，10月，汤用彤与钱穆、贺麟一行三人南下天津，数日后乘船直抵香港。在香港小住近旬，转程北上广州，又数日抵达长沙。1938年春，汤用彤按照联大安排由桂林穿过镇南关而至越南河内，并由河内转赴昆明。文学院最初设在蒙自，后办到昆明，西南联合大学开学后任哲学心理教育系主任，兼北大文科研究所所长，1939年，暑假将至，其时昆明屡遭空袭，汤用彤利用假期赴沪接从北平南下的眷属至昆明，钱穆也于此时赴香港交《国史大纲》与商务印书馆付印，再转上海归苏州探母。二人又得同行。他们绕道河内，乘海轮抵达香港，继而北上抵沪。汤用彤又伴钱穆至苏州省亲。因钱决意在苏州奉养老母，两日后，汤只身返沪，并携眷南下昆明。1945年，代理西南联合大学文学院院长。1946年，暑假，北大由昆明正式迁返北平，汤用彤亦随校复员并开始任北大文学院院长之职。1947年，任中央研究院历史语言研究所北平办事处主任。夏，他应美国加州贝克莱大学陈世骧教授之邀，专程赴加州讲授《魏晋南北朝思想史》、《魏晋玄学与文学理论》等。1948年，当选为中央研究院第一届院士。1949年1月31日北平和平解放，2月，汤氏被委任为北大校务委员会主席，直至1951年9月。10月担任北京大学副校长。
1948年12月，蒋中正下令派飞机到北平抢救学人，汤用彤在抢救名单上，但是他没有选择搭机南下；胡适离开后曾写信劝其南下，并派人送来两张机票，汤用彤依然不为所动。1954年，中国史学会公布第一届理事会名单，郭沫若担任主席，吴玉章、范文澜担任副主席，他担任理事同年，汤患脑溢血。1955年当选中国科学院哲学社会科学部学部委员。
汤用彤的儿子汤一介表示：其父的学术成就主要是在1949年以前取得的，之后就没有写出过像样的学术著作，只偶尔写一些考证的小文章，更多的时间是在看书，查资料，写读书札记。
1964年汤氏脑血管病再发，5月1日，去世。
学术贡献.
汤用彤对中国佛教史的梳理，对魏晋玄学的开掘为中国文化史、中国哲学史的确立打通了难关，受到国内外汉学，佛学研究学者的普遍推崇，其代表作《汉魏两晋南北朝佛教史》，《魏晋玄学论稿》至今仍具有非常高的学术价值，书中许多论点被视为不刊之论。汤用彤自谓“幼承庭训，早览乙部（乙部指四部分类法中的史部，即早读史书之意）”，其对佛教文化的钟爱与故乡浓厚的宗教气息或不无关联。
七喜电脑

广州七喜股份电脑有限公司，简称七喜电脑（英文品牌：HEDY，缩写自Happy every day，亦称喜笛）是中国的一家电脑（计算机）产品制造商。
历史.
七喜控股股份有限公司成立于1997年，位于广州市黄埔区云埔工业区。公司注册资本人民币30233万元，总资产逾15亿元，员工逾2000人。公司于2004年8月在深圳证券交易所挂牌交易上市（股票简称：七喜控股，股票代码：002027）。
主要产品.
七喜控股股份有限公司是专业研究、制造、销售以HEDY和大水牛两大品牌为主的计算机整机以及周边设备和移动通讯产品的专业制造商。七喜控股是国内获得手机生产牌照的厂商之一。
主要产品有：七喜笔记本电脑、七喜台式电脑、七喜手机、七喜“大水牛”机箱电源等产品。
精英主义

菁英主义（Elitism）是从现实主义出发来理解和阐释政治与社会的结构及其发展的一种理论，认为应该由少数具备知识、财富与地位的社会菁英，来进行政治决策，主导社会走向。其同义词为寡头政治，其反义词为民粹主义。
起源.
在古希腊城邦发明了民主制度之后，统治权力应由贵族菁英或一般大众来掌握，就成为当时重要的议题。当时所谓的一般大众，是指拥有市民权的合法公民，不包括奴隶或妇女等。在罗马共和时期，有一群被称为平民派（Populares）的政治人物，包括提比略·格拉古等人，他们推动以罗马公民举行的公民大会，来替代由元老院，进行决策。与他们对抗的贵人派，则支持元老院统治的政治人物，强调菁英贵族才拥有统治的能力与智识。贵人派认为，人民缺少智识与统治能力，易受煽动，将权力交给人民，将会带来暴民政治。
尽管人们可以从柏拉图、马基雅弗利等人的著作中找到精英主义的蛛丝马迹，但是，一般观点认为系统而有影响的精英主义形成于19世纪末20世纪初，在20世纪70年代达到其发展的顶峰。
早期的精英主义发源于意大利。莫斯卡、帕累托、米歇尔斯、奥尔特加、勒庞等人在批判大众民主的基础上发展了早期的精英主义理论，韦伯、熊彼特等人则从民主政治出发，论证了精英民主的政治合理性。当代的精英主义者，如伯纳姆、米尔斯等人则从经济和制度的角度论证了精英主义。
实质.
精英主义的兴起反映了西方思想界对大众民主兴起的保守态度，人们试图以精英主义来对抗大众民主的潮流。受到来自多元主义、社会主义等思潮的批判和挑战，精英主义在当代日趋衰落。晚近崛起的新精英主义则更多关注利益集团，试图在精英决策、精英统治的合法性等问题上有所突破。
人们而常常使用“权力精英”、“社会精英”、“寡头”、“统治阶级”等概念来称呼精英。帕雷托在区分“精英统治”和“民众”两个概念的基础上从“高度”和“素质”两个方面来定义精英；韦伯、熊彼特等人倾向于将精英视为民主政治的获胜者；拉斯维尔则试图以“高度”的概念作为定量地分析精英的标准。但时至今日，即使是精英主义者内部，精英的含义亦并不一致。
早期的精英主义有一种贵族倾向，把身份、地位、财产作为衡量精英的标准。在不断的发展过程中，精英主义逐渐接受并融合了民主的某些要素，发展成为精英民主。精英主义民主否认古典民主理论中“人民主权”、“公意”、“共同福利”等价值取向，更倾向于将民主视为一种方法或是一种程序，对民主采取工具主义的态度。这种程序民主的概念直接影响到达尔、亨廷顿等人的民主理论。
影响.
精英主义应该关注其社会的权力结构及其特性。它不同于早期封建贵族的世袭制，精英主义更多地体现为一种社会伦理，它是把社会中的人分为精英与大众两种类型，并提供了全新的有别于“贵族—平民”的“精英—大众”的两分法。
以大众主义者的角度而言，常认为精英主义者是蔑视大众的。精英主义甚至被认为是一种对普通大众的蔑视、嘲笑，甚至仇视；而精英主义者认为大众是一个无知、盲动而又自命不凡的群体，“奴隶”、“野蛮人”、“乌合之众”、“群畜”等名词是精英主义下的产物。
事实上，理想的精英主义只是极少数，「权力使人腐化，绝对的权力使人绝对的腐化。」，绝大多数精英其实只想维护精英的地位，当人处于有利位置的时候，往往有权力成瘾现象，不愿意放弃手中的利益，这是所有当权者的习惯，所以才有了制度化限制权力的民主机制[http://app1.rthk.org.hk/elearning/1minreading/allcontent/content.php?director=1&episode=1154] 。精英群体作为既得利益者，倾向于剥削、奴役其下层阶级，以致于使精英主义这个观念后来却成为「剥削者」、「敌视大众者」的代名词。菁英主义者认为这是阶级偏见。
就人类历史而言，高度文明（civilization）的社会和国家意识形态的产生，通常伴随著阶级的划分而产生，上层精英甚至早于下层平民产生。因为早期“贵族—平民”二分法在现代社会里是没有意义的。毕竟，一个人是否为精英或大众阶层，这种界定已经没有明确的指标，因为保护贵族阶层利益的制度已经不复存在，法律成为治理国家的根本依据，“阶层”已无法被明确划分。但若一个人没有「永恒性的体认（对社会责任良知的体验和认识）」、没有「成长的自觉」、不是知行合一地去追求知识和真理，这样的人就很有可能成为「无知者无畏」。然而，缺乏上述体验和认知的精英份子们却占多数。所以就出现了「大众」。大众（mass）一词在十九世纪末、二十世纪初开始被反复强调。
精英主义者几乎普遍对民主政治抱有悲观主义情绪。在他们眼里，民主制是骗人的把戏，根本不会成功。精英主义者不认同迎合大多数人的利益，常常把大众民主政治发展描绘成为所谓的“暴民政治”，只有政治精英才是民主政治的堡垒，佑护民主免于暴民政治等等。
精英主义的兴起从另一个角度暴露了西方民主制度的缺陷，排挤大众的参与。但精英主义倾向于将民主视为过程和程序化的作法在某种程度上推动了民主与自由主义的结合，为当代西方宪政民主制的形成奠定了基础。在现代政治学理论体系中，精英主义理论的影响已经超出其伦理本身，在政治科学领域里有着非常重要地位。
代表人物.
著名精英主义者：已故新加坡前总理、内阁资政李光耀。
参见.
戴伊（T. Dye）与杰格勒（H. Zeigler）在《民主政治的讽刺》（The Irony of Democracy）一书中，
所提出的主张此理论认为公共政策乃是由少数菁英份子所制定的，绝大多数的社会大众并未参与制定过程。菁英借由他们所占据的公私权力的重要职位而决定了政策，通常他们对于政策的稳定性及持续性具有共识的观念。换言之，在政治上、经济上、学术上及社会上具有优势地位者主导了公共政策的制定。
飞蚊症

飞蚊症（floaters，eye floaters），中医称云雾移睛，是因投入眼睛的光线将浮游在玻璃体内（或介于玻璃体与视网膜间）的混浊物投影在视网膜上，而在视野中看到物体漂浮的现象。其旧称，或严重而导致心理问题、工作和生活困难者，称之飞蝇幻视（myodesopsia，muscae volitantes）。
飞蚊症的玻璃体浮游物在玻璃体中具有不同大小、形状、浓稠度、折射率和能动性，并且通常都是以透明的型态呈现。
当人还在年轻的时候，玻璃体是透明的，但是当人开始老化时，玻璃体就会逐渐混浊，而一般存在于人体眼中的浮游物就是因为玻璃体的退化变性所造成的。当光线将这些玻璃体浮游物投影在视网膜上就会被人眼所看见。人眼中通常可以看见的浮游物会在视野中单独出现或者是与其他的浮游物一同出现，这些物体可以是点状、条状、网状，一个或数个一起出现，并在患者的眼睛中漂浮，所以飞蚊症不属于视觉假象而是属于内视现象。而这些物体因为是漂浮在玻璃体当中，随著眼球的转动而移动，如同蚊子在眼前飞舞，故称为「飞蚊症」。
症状描述.
玻璃体是填充整个眼睛的胶状物质，当玻璃体不再能够填充眼睛时，浮游物则会悬浮于玻璃体原本所属的空间中，因此，这些浮游物会跟随著眼球的移动而移动。当人们第一次注意到这些物体的时候，自然的反应会试图直接看向它们，然而试图要看向它们却是很难的，因为浮游物会随著眼球的移动而移动，所以浮游物反而会跑到注视方向的旁边。这些浮游物会被看见是因为它们并不是固定在眼中的某一部分，虽然眼睛中的血管也会阻碍光线，但是它们在正常的情况下是不会被看见的，因为它们相对于视网膜是被固定在位置上，所以因为神经适应的关系，大脑关掉这些稳定图像，然而这种稳定的情况通常会被浮游物所干扰，特别是当这些浮游物一直被看到的时候。
当看空白的表面或者是开放的单色空间时，像是蓝天，浮游物都会特别的显而易见，很多的浮游物都会有往眼球底部沉下去的趋势，并且会往眼球所移动的方向移动，向上的姿势（往上看或者是仰卧），容易将它们聚集到视网膜中央，也就是注视的中心点；而在结构不明显的或者是均匀昏暗的天空下，浮游物比较少会被看到。白天天空的亮度会使眼睛的瞳孔收缩，减少孔径，使浮游物更不模糊且更显而易见。
浮游物的本质上是难以被改变的，悬浮于玻璃体中而无法被非侵入式治疗的方式消除，在人的一生当中，这些物体会在视野中持续的被看到。人通常玻璃体都会随时间退化，30岁以后飞蚊症是很寻常的老化现象，其实它对大多数的人而言并不会产生严重的问题，但人们经常会向眼科医师咨询这个疾病，英国的一份眼科医师在2002年的调查指出，平均每一个月每一个眼科医师要看诊14个有飞蚊症的病人，然而在一些比较严重的案例中，飞蚊症使人分心，尤其是那些经常游经视野的黑点。这些黑点是蛋白质的微结构或者是其他遗留在玻璃体中多年的细胞残渣被投影到视网膜上而会看到阴影。有些浮游物甚至在闭眼时也能被看见，尤其是在明亮的白天，足够的光穿过眼睑来投影。然而，不是只有老人会被飞蚊症所困扰，年轻人也同样，特别是对有近视的那些人，而飞蚊症同样也可能会出现在白内障手术之后或者是一些眼部创伤之后。甚至在有些案例中，飞蚊症是天生就有的。
浮游物会捕捉或折射光线，所以有些地方会有一点儿暂时模糊，直到浮游物移到其他的地方才能看清。有时病患会以为他们在眼角看到一些东西，但是其实那里并没有这样的物体存在，仅仅是这些浮游物在作祟，有些车祸案件也是肇因于这种原因。有些人可以在病发的一段时间后，接受了这项疾病，然后学著去忽视它们，但是对于那些患有著严重飞蚊症的人，一大块浮游物持续待在并占据几乎整个视野是根本不可能完全忽视的。
飞蚊症患者大多是老年人，但由于用眼过度，越来越多的年轻人患上了“飞蚊症”。年轻人通常难以接受飞蚊症，对于这样一个年龄群组来说，浮游物会看起来像是一种半透明的虫、蜘蛛网、细胞，这些特定的浮游物并不是真正的飞蚊，它们在玻璃体中并没有被发现，而是被发现于视网膜前方的黄斑前囊。目前人们对于这个区域的了解很有限，因为它们微小的体积，它们无法被眼科医师所看见，然而这些浮游物对患者而言会变得很巨大，因为它们接近视网膜。这种型态的浮游物偶尔会困扰三十几岁的人，并且很少的发生在四十岁甚至更老的人身上。
分类.
飞蚊症分为生理性飞蚊症和病理性飞蚊症，其中大约有80%属生理性。
成因.
后部玻璃体剥离与视网膜剥离.
当玻璃体液化到某一种程度后，液化的玻璃体就会失去支撑并且它的结构会萎缩，最后会导致后部玻璃体剥离，也就是后部的玻璃体膜会从视网膜剥离。在这剥离的过程中，萎缩的玻璃体会机械式地刺激视网膜，导致患者会在视野中看见随机的闪光，也就是所谓的光视症。已经剥离的玻璃体后膜，以原先围绕在视神经盘的部分最厚，这部分释放的玻璃体会产生巨大的浮游物，通常是以环的形式出现，又称魏氏环。
而部分的视网膜有可能会被脱离的玻璃体拉扯下来，而导致视网膜剥离。这会导致流出血液到玻璃体中，病患会看到突然出现的无数小黑点在整个视野中移动。视网膜剥离需要立即的医药治疗，因为网膜剥离会很容易地导致失明。总之，不管是出现闪光还是无数突然出现的小浮游物，都应该立即就医。
玻璃体动脉退化.
玻璃体动脉是一条在胚胎发育期流经玻璃体的动脉，会在妊娠脉末三个月时退化，而玻璃体动脉在退化崩解的过程中有时会释放出细胞物质。
其它常见的成因.
对于视网膜裂孔的患者，如果红血球由血管释放出来的话，则有可能会产生飞蚊症。而那些带有后部葡萄膜炎或者是后部玻璃体炎的疾病，如弓虫症，可能会因为白血球在玻璃体中的堆积而产生较多的浮游物，进而导致视力衰退。
诊断.
飞蚊症可以轻易地被眼科医师或者是验光师借由眼底镜或裂隙灯观察到，但是若浮游物过于接近视网膜，纵使这些浮游物对于患者而言是很巨大的，但也可能不会被观察者所见。增加背景光源可以有效的减少瞳孔直径，来使浮游物可以更清晰地呈现出来。此外，也可以借由将头倾斜的方式使飞蚊游向视觉的中心点，而对于一些比较锐利的物体而言，这些纤维状的物体将会看起来更加显著，因视网膜裂孔而伴随著新的飞蚊症并发的机率很高（14%；而95%的信赖区间则为12-16%），这份统合分析的研究结果刊于美国医学会期刊中的合理临床试验系列的一部分。患者若有新病发的飞蚊症或闪光，特别是有视觉丧失或者是产生在视野的限制，因为这些都是视网膜脱落的症兆，必须赶紧找眼科医生进行进一步的评估。
治疗.
目前比较确定有效的治疗方式为玻璃体切除术，利用机械器具深入玻璃体内将原玻璃体液吸除，之后再灌入用来维持玻璃体空腔的等张溶液，由于此法具有风险及一些已知的副作用，较适合视觉受到严重干扰的患者。
另外的方法则是利用钕雅各雷射集中在玻璃体混浊，利用雷射聚焦于某一点，将玻璃体混浊的部分做链解（photodisruption）汽化（photoablation），利用此电磁波将浮游物加以汽化挥发变成气体被眼球吸收。该治疗方法仅有少数人使用，其中一位是John Karickhoff，他声称已经做过1400次手术，成功率在90%以上；然而指出没有证据表明该方法有效，并且使用镭射对拥有正常视力的人们有风险。