台风哈格比 (2008年)

台风黑格比（Typhoon Hagupit；国际编号：0814；联合台风警报中心：18W；菲律宾大气地球物理和天文服务管理局：Nina）为2008年太平洋台风季第14个被命名的热带气旋。「黑格比」是由菲律宾所提供的热带气旋名称，意思为「鞭挞」。
发展过程.
2008年9月15日，位于太平洋西部的一个低压区在关岛以北海域产生热带扰动。联合台风警报中心于9月17日升格为热带低气压，于9月20日升格为热带风暴，该时位于菲律宾以东海域 14.4°N 129.4°E，具每分钟平均风速30knot（55km/h）。
在9月18日，一热带低气压在关岛之西北形成。翌日，联合台风警报中心将它升格为热带风暴。其后在13时30分，日本气象厅升格为热带风暴并命名为黑格比。9月20日01时15分 UTC，日本气象厅升格为强烈热带风暴。同日12时50分日本气象厅再将之升格为台风，15时联合台风警报中心升格为台风。
在9月24日6时45分（UTC+8）在广东省电白县陈村镇沿海登陆，登陆时中心最大风力有15级（48米/秒/每小时175公里）。 登陆后在廉江市境内减弱为台风，在同日下午2时于广西壮族自治区北海市合浦县境内减弱为强烈热带风暴，同日下午8时减弱为热带风暴。9月25日2时，黑格比进入越南境内并减弱为一热带低气压，并于同日晚上消散。
黑格比形成至四级台风，风眼大而明显，暴风范围罕有地广阔。主要是因为黑格比在吕宋海峡及巴士海峡进入南中国海前已形成台风，期间并无掠过任何陆地，且黑格比与菲律宾、台湾、华南的沿岸地区保持在200公里或以上的距离。其移动速度一直平均保持在每小时30公里的较快速度，使得半圆效应明显，加上南中国海北部适逢垂直风切变微弱，并有赤道西南气流支援，更甚的是中国大陆没有任何东北季候风向南推进。
黑格比的西向路线得以一直稳定，皆因位于中国中部及太平洋西部的两个高压区向西推进，加上拉尼娜现象影响，导致黑格比采取偏西路线。
值得留意的是，今次的黑格比与对上一次2002年热带风暴黑格比强度虽然相差甚远，但同样地在南海北部活跃和为广东西部沿岸带来狂风暴雨。
影响.
菲律宾.
哈格比台风所造成的大雨导致一处矿坑洞口坍方，有13人活埋受困，目前生死未明。在朗布隆（Romblon）的），有二座桥因为哈格比相关雨带冲毁。
台湾.
中央气象局在2008年9月22日凌晨2时30分发出陆上台风警报。恒春半岛出现11级阵风.由于台风主要环流云系是由海面上通过，降雨集中在迎风面的东半部地区，花莲县布洛湾最大降雨量有206毫米。
香港.
香港天文台在2008年9月22日下午6时40分发出一号戒备信号，当时黑格比位于香港之东南偏东约790公里。天文台已随即提到黑格比是一成熟及移动快速的台风，更指其中心风力已达每小时160公里。天文台在9月23日上午10时25分发出三号强风信号，当时黑格比位于香港之东南偏南约350公里。天文台在上午10时半表示日落前后考虑发出八号信号，教育局宣布所有幼稚园当天全日停课。
随著台风黑格比迅速接近及风力逐渐增强，天文台再于9月23日下午1时45分表示下午4时至晚上8时考虑发出八号信号。天文台在下午4时正发出「热带气旋之特别报告」，宣布会在下午6时或之前发出八号热带气旋警告信号，并在下午6时正发出八号东北烈风或暴风信号，当时黑格比位于香港东南偏南约210公里。这是2008年第4个需要令香港发出八号或以上的热带气旋警告的热带气旋，对上一次有4个或更多热带气旋令天文台发出八号或以上信号是1999年。海陆空交通逐渐暂停。当晚香港广泛地区吹东至东北烈风，离岸吹暴风，高地更吹飓风。受到风暴潮及涨潮共同影响，处于香港岸边的低洼地区（包括上环、西营盘、沙田、大澳、杏花邨等）均出现水浸以及海水倒灌情况，其中在大澳的海水倒灌最为严重，水深及胸，造成同年6月7日空前暴雨以来最严重的水浸。当局亦收到多宗塌树报告，而鲤鱼门乡村居民于同日晚上紧急疏散。黑格比于晚上10时至11时最接近香港，在香港之西南偏南约180公里掠过。
天文台在9月24日凌晨12时40分改发八号东南烈风或暴风信号，当时黑格比位于香港之西南约200公里。此时香港转吹东南烈风至暴风，天文台在凌晨12时45分表示八号信号最少需维持至早上6时。风暴期间，8个指定自动气象站有4个录得烈风、当中长洲更吹暴风，这次是第2个达标的八号热带气旋警告信号；另外所有指定自动气象站更全部录得强风或以上风力，同样是修订发出三号及八号信号准则以来第2次（第1次是同年的台风鹦鹉）。香港教育局宣布，所有上午校、全日制学校于9月24日停课。长洲录得每小时114公里最高10分钟平均风速，平2006年台风派比安纪录，后于天文台台风黑格比报告修订为每小时113公里，仅次于派比安。由于黑格比逐渐远离香港，香港天文台于9月24日早上6时半改发三号强风信号，当时黑格比集结在香港之西南偏西约330公里。八号烈风或暴风信号共发出12小时半。
受到黑格比雨带影响，香港广泛地区有大雨。香港天文台于9月24日上午10时10分发出雷暴警告，并于11时05分发出黄色暴雨警告信号。上午11时45分至中午12时45分期间，荃湾、中西区、南区及葵青更分别录得67、64、63及51毫米雨量。由于黑格比快速远离，天文台在9月24日下午12时50分直接取消所有热带气旋警告信号。暴雨则持续影响香港数小时，天文台在同日下午4时20分取消所有暴雨警告信号。
影响.
风暴期间，天文台测风网络8个指定自动气象站全部录得强风以上的风速，当中4个录得烈风，其中1个更录得暴风，代表三号及八号信号均达标，为采用此测风网络以来第2次达标的八号信号，以及第2次录得全面强风。长洲、西贡、机场、启德、湿地公园、青衣、打鼓岭及沙田录得最高10分钟平均风速为每小时113、82、81、67、48、46、45及42公里。黑格比带来的风力是自同年台风鹦鹉、1999年台风约克、2003年台风杜鹃和2006年台风派比安以来最猛烈，比起令天文台发出九号信号的1997年台风维克托、1999年台风玛姬、2009年台风莫拉菲还要强。如果只和同属八号信号的热带气旋比较，则是自1993年台风高莲和强烈热带风暴贝姬以来最强。与鹦鹉相比，西贡风力未达暴风程度，机场风力亦稍比鹦鹉逊色，青衣也只达强风，还比湿地公园的风力稍弱；但长洲及启德亦超越鹦鹉带来的风力，其中启德的风力达到烈风程度。另外与2006年台风派比安相比，长洲的风力则与派比安相若，而相比多个热带气旋明显更猛烈，甚至直逼飓风程度。
根据天文台的事后报告，台风黑格比为香港带来的风暴潮是数十年来最严重的。维多利亚港内的鲗鱼涌最高潮位为海图基准面再高3.53米，一度是自1962年超强台风温黛吹袭以来最高的纪录，但纪录已被2017年超强台风天鸽打破，而大埔滘录得3.77米，是自1979年超强台风荷贝以来的最高纪录。而较接近黑格比中心的横澜岛潮汐站，更在当晚失灵。
澳门.
概述.
台风黑格比来袭澳门前夕，受外围下沉气流所影响，氹仔大潭山气象站在下午4时多录得摄氏37.8度的高温，是该年全年最高气温，亦是该站成立以来9月份最高气温纪录，也是历年9月份的第3高温。 而湿度亦只有29%，相当接近9月份最低湿度纪录。而九澳站则录得37.6度。
澳门地球物理暨气象局在9月22日晚上10时悬挂一号风球；翌日下午1时改发三号风球。
气象局在晚上6时于大潭山气象站录得一小时平均风力为72公里，随即宣布将于晚上7时15分改挂八号东北风球 ，当时黑格比距离澳门东南偏南190公里，在过去一小时，气象局大潭山气象站录得最高平均风力每小时69公里，风速属于疾劲，阵风时速99.7公里，气象局预料，本澳风势将逐渐增强，雨势渐趋频密，黑格比将于明日凌晨最接近本澳，今晚会维持悬挂八号风球。在晚上8时，台风黑格比距离澳门东南偏南190公里，以时速28公里向西移动，大致趋向广东西部，在过去一小时，气象局大潭山气象站录得最高风力时速70公里，录得最高阵风每小时104公里。黑格比在晚上11时最接近澳门，于澳门西南偏南约140公里掠过，气象局表示在过去一小时，气象局在大潭站录得最高平均风力每小时77公里，多吹东北风，嘉乐庇大桥气象站录得最高阵风时速114公里。 
在9月23日午夜，气象局表示，随著黑格比在本澳以南掠过，风向由东北转吹偏东风，风势会持续加强至烈风至飓风的程度，雨势频密，以现时黑格比移动的路径会于凌晨最接近本澳，过去1小时，气象局在嘉乐庇大桥气象站录得最高平均风力每小时110公里，多吹东北偏东风，并录得最高阵风时速146公里。 在凌晨2时，台风黑格比距离澳门西南约150公里，在过去一小时，气象局在西湾大桥气象站录得最高平均风力每小时100公里，多吹东风，并录得最高阵风时速130公里，气象局呼吁市民做好防风措施，减少外出以及密切留意最新风暴消息，气象局亦将会于未来数小时内改挂8号东南烈风信号。气象局在凌晨3时改挂八号东南风球。在凌晨4时，台风黑格比距离澳门西南约180公里，气象局表示，预料台风黑格比将于未来数小时内登陆广东省西岸，将会视乎实际情况考虑改挂更低风球，随著黑格比于本澳南面掠过，本澳现时吹东南偏东风，风势将持续维持于烈风至暴风程度，而在过去一小时，气象局在嘉乐庇大桥气象站录得最高平均风力每小时90公里，多吹偏东风，并录得最高阵风时速112公里。 在凌晨5时，气象局表示，八号风球7时前仍然会悬挂，并会视乎实际情况考虑改挂更低风球，当时黑格比距离本澳西南偏南约220公里，在过去一小时，气象局在嘉乐庇大桥气象站录得最高平均风力每小时93公里，多吹偏东风，并录得最高阵风时速121公里。在清晨6时，黑格比距离澳门西南偏南约230公里，气象局预计台风黑格比会在阳江至湛江一带登陆，而在过去一小时，气象局在嘉乐庇大桥气象站录得最高平均风力每小时82公里，多吹偏东风，并录得最高阵风时速106公里。 在早上8时，黑格比距离澳门西南偏西约280公里。气象局表示，台风黑格比已于阳江至湛江一带登陆，随著黑格比渐渐远离本澳，气象局会在9时后考虑改挂更低风球，而在过去1小时，气象局在路环发电厂气象站录得最高平均风力每小时64公里，多吹偏东南风。而最高阵风就在西环大桥气象站录得，时速是105公里。
在八号风球悬挂时，海浪打上新口岸友谊大马路近水塘的一段马路并导致水浸，青洲、内港、下环及离岛等低洼地区均出现海水倒灌水浸，其中新马路有电表房被水淹过漏电着火，导致内港一带一度出现停电，1000余户受停电影响。 尤其福隆新街一带商舖全部被淹，料损失惨重，不少大厦居民地下电表因水浸著火，居民扶老携幼涌上天台暂避。消防员因恐触电，一时无法接近救援，情况混乱。电力公司派员抢修，全澳共有5个用户变电站受水浸影响，直至24日晚仍然有大厦未恢复供电。友谊大马路白云花园至雷达站一段也见海水倒灌，积水很深，多辆汽车死火，加上该路段街灯疑因强风下停电，车主极为狼狈。 筷子基、黑沙环新填海区、关闸等鲜有发生水浸的地方也告水淹。新桥区也不能幸免，商户因为毫无防备，损失惨重。台风下，专营公司未能完成倾倒垃圾工作，至水浸地区满布随水漂浮的垃圾。 水浸情况持续整个凌晨时段，至23日清晨6时许才渐退，商户赶紧清理积水，海味、手信店损失最严重，大量货品被浸毁，损失数万至数百万元。座驾被浸的车主，除部分自行维修外，大都送往车行维修，逼爆车行。事后澳门气象局制定风暴潮警告信号警告风暴潮的灾害。
在八号风球生效期间，台风黑格比袭澳期间，共有5人因台风而受伤。 另外，民防中心共接获218宗事故，分别如下: 海上事故2宗，建筑物意外78宗，支援行动8宗，公共道路事故130宗。各区多处有塌树、招牌摇摇欲坠，氹仔广东大马路深夜接连有铝窗堕街，友谊桥大马路一列长逾百米铁栏被强风吹脱，布拉干萨街有大型招牌堕街，幸无人受伤。一艘中国大陆货船怀疑出现故障，撞到机场的引桥，水警派出蛙人搜救，当时无人在船人，事件中没有人受伤。而澳氹跨海大桥亦在9月22日晚上11时至午夜期间曾多次一分钟平均风力录得飓风程度，黑格比所带来的风力亦较以往部分九号风球更强。
是次为澳门自1968年有记录至今于同一年内悬挂最多的八号风球，平了1993年的4次记录。由于黑格比逐渐远离澳门，澳门地球物理暨气象局于9月24日上午9时半改挂三号风球，至下午4时正除下所有风球。
后续影响.
黑格比肆虐后，澳门多处地区垃圾和杂物堆积如山，需一段时间才能清理，在风后两日已清理垃圾2500吨，较平日700吨的水平，额外清理垃圾逾1100吨，估计垃圾的高峰期已过，相信风后额外清理的垃圾会多达2000吨。该暴风亦令澳门社会经济损失不少，澳门政府事后加强有关防暴风设备和措施，加大资源予气象局增监测天气系统。
受到台风黑格比期间的特大水浸影响，造成河边新街行人天桥的扶手电梯部份机件损坏，需要进行更换及维修，因此未能按原定计划于9月份进行验收。关闸地下客运站受水淹所困，关闸总部曾有一段短时间停用。
风暴过后数百车辆遭水浸排队修，澳门多家车行均表示，台风过后，车主陆续将坏车送到车行维修，更有车行收到400多部待修电单车，现时已著令员工加班及取消休假以应付。由于待修车辆数量众多，远超车行所能负担，多家车行应接不暇。位于高士德区的电单车行负责人表示，台风过后，不少车主陆续推电单车到车行检查，直至现时为止，收到近百部损坏电单车，每辆电单车维修约1小时，现时尚有数10部等待维修。虽然需求激增，但该车行表示不会坐地起价。该负责人称，价格因损坏程度而定，平均每部电单车的维修费约400至过千元不等，普遍要将死气喉、化油器放水和清洗油缸等简单程序，如果部分机件损毁严重，就要更换，价格因机件而异。
中国大陆.
广东省大部分沿海地区均有发出台风预警信号。9月24日下午1时，黑格比位于湛江市西北约80公里。
越南.
黑格比登陆后为越南带来大量降雨，截至9月29日，水灾在该国至少造成41人死亡，经济损失达6500万美元。