冈山站 (日本)

冈山站是位于日本冈山县冈山市北区站元町1-1的西日本旅客铁道铁路车站。
除了是冈山市内的主要车站，由于西日本旅客铁道包括山阳新干线、山阳本线、伯备线、濑户大桥线、宇野线、津山线、吉备线、赤穗线的列车都会驶入冈山车站，同时冈山电气轨道的东山本线在冈山车站也设有电车站－冈山站前停留场，冈山车站也成为中国地方最大的铁路转乘站。
西日本旅客铁道直接接入冈山站的铁路路线包括：
此外还有两条路线虽然在正式线路配置上并未接入本站，但运行的列车上多会驶入本站，并以冈山站作为正式起讫点的：
冈山电气轨道的路线除了东山线外，行驶于清辉桥线的电车在通过该路线的起点站柳川停留场后也会继续直接驶入冈山站前停留场。
历史.
1891年山阳铁道自关西地区开通至冈山，设立了冈山车站；接著在1898年中国铁道（现已改组更名为）开设冈山市车站至津山车站之间的铁路路线（现在的津山线），最初的冈山市车站位于冈山车站以北约500公尺处，直到1904年中国铁道开通吉备线时，同时将津山线延伸至冈山站，才撤除冈山市车站。
1906年山阳铁道被收归国有，成为国有地车站，1910年铁道院开通了原本由山阳铁道规划兴建的宇野线，并且可以在宇野经由前往四国的高松。
1926年完成了第二代采用钢筋混凝土兴建的车站站体；1944年中国铁道旗下的铁路事业被政府强制收购，此后所有连结至冈山车站的铁路都成为国有，并于1949年后隶属日本国有铁道。
1972年山阳新干线新大阪车站至冈山车站路段通车，同时也启用第三代车站站体，冈山车站也成为新干线的停靠车站，1975年又继续往西延伸至博多车站；1987年国铁分割民营化后，隶属西日本旅客铁道。
1988年通往四国的本四备赞线通车，濑户大桥线取代了宇高连络船，从此冈山车站的列车可直接发往四国。
由于连结了许多铁路路线，成为转乘前往四国地区和山阴地区的重要车站，过去长期以来一直设有职业搬运员已协助旅客搬运行李，2001年东京车站取消红帽工作人员的编制后，更成为日本唯一设有红帽的车站，直到2006年车站大幅改善了站内换乘动线后才废除了红帽的编制。
车站构造.
JR西日本.
冈山站是设有站长的直营站，同时也是管理山阳本线的北长濑站、庭濑站、宇野线大元站至久久原车站间各站、吉备线备前三门站至备中高松站间各站、津山线福渡站至法界院站间各站的管理车站。
本站是少数以新干线口为站房正面的车站。2006年改建为跨站式站房，包含新干线在内的转乘功能都设于2楼站房内，也随著东西连络道的开通而废除西口站房，现在的剪票口多集中至二楼与地下。
月台配置.
冈山站的在来线为4面10线的地面月台，新干线则位于东侧三楼的岛式2面4线高架月台。
在来线月台.
停靠本站的普通列车全部在本站变更列车编号。
※截至2010年（平成22年）3月13日
上述路线名采用旅客资讯上的名称（「濑户大桥线」「宇野港线」「桃太郎线」为路线爱称）。
3号月台可开往仓敷方向、津山方向，但现在没有此类的营业列车设定。5、8号月台可向山阳本线两方向发车。在车站改建工程时，5号月台有山阳本线、赤穗线的定期营业列车停靠（8号月台可发往津山方向）。9、10号月台可发往津山方向、总社方向。
跨站式站房工程前.
括弧内是1993年3月改点以前的月台编号。
然而这样的运用造成了以下问题。
为了解决以上课题以及配合冈山市开发车站西口，2004年3月14日起开始进行改良工程。2005年1月23日，5号月台睽违19年复活，6、7号月台停止使用。之后，月台陆续停用、整备、重开，原来2面4线月台的山阳本线、伯备线下行列车月台整合成1面2线。多出的月台则由山阳本线、赤穗线上行使用，借此解除平面交会。濑户大桥线、宇野线月台增设一面回送用月台，成为1面4线。2007年11月，津山线、吉备线月台移转，月台改良工程完工。旧津山线、吉备线月台用地改建为圆环与巴士站等。
同时也进行月台电梯设置与跨站式站房新设工程。
2008年3月15日起，月台编号变更为1 - 10号月台。
进站音乐.
东口.
2楼
1楼
1楼外侧格兰比亚大酒店方向
地下
冈山电气轨道.
冈山电气轨道东山线、清辉桥线的冈山站前停留场位于车站东口往东（冈山城方向）的起点附近的道路中央，为岛式月台1面2线形式，分为车站（西）侧的乘车专用月台与东侧的下车专用月台。车站编号为东山线的H01、清辉桥线的S01。
JR冈山站至冈山站前停留所的距离约180公尺，为了缩短转乘时间，曾进行高架化与地下化等的冈山站前东口广场延伸计划案研究。2015年11月，冈山市提出从既有车站延伸至站前广场内的「平面延伸方式」。
使用状况.
冈山站在JR车站之中是八大都市圈车站（札幌站、仙台站、大宫站、浦和站、东京站、新宿站、池袋站、涩谷站、品川站、上野站、北千住站、川崎站、横滨站、静冈站、名古屋站、京都站、大阪站、广岛站、博多站等周边）以外的第1位。在JR西日本中排名第9。中国、四国地方仅次于广岛站。冈山县内第一。
巴士.
冈山站东口的巴士总站有七间一般路线巴士业者入驻。该站是起于1972年新干线开业所整备的巴士站。开业时，各公司对于停车场所未能取得共识，两备、下电两公司在冈山总站饭店南侧设立独自的巴士站，中铁、宇野亦未进驻。之后虽然各公司陆续进驻，但距离车站剪票口遥远。1996年再整备后形成现在形态。
2010年5月，冈山站西口巴士总站完成，完成前在东口巴士总站发车的定期观光巴士、冈山机场利木津巴士与东口周边分散的定期观光巴士、高速巴士在之后陆续进驻。
2013年4月22日起，冈山站东口巴士总站整编完成，乘车处统一为市役所方向、日赤医院方向。接著2016年4月28日起，冈山站东口巴士总站再次整编，乘车处再统一为县厅方向、法界院方向、济生会方向。
新干线剪票口前与在来线中央检票口前、东口广场巴士综合资讯处前设有「冈山站数位巴士时刻表」，可显示冈山站东口与西口的巴士乘车处发车之各公司路线巴士的发车时间、乘车月台编号等资讯，以及各目的地、系统、运行公司的最近一班，还有发车时间班次表等等。
冈山站东口的巴士乘车处.
巴士公司
冈山站西口的巴士乘车处.
冈山站西口巴士总站.
2010年5月，西口交通广场1楼完成的巴士总站是岛式巴士站，巴士从巴士总站西南侧入，东北侧出，在站内仅能以逆时针单向行驶。巴士总站东北侧起的乘车处依序为东侧21 - 23号、西侧24 - 26号，北侧为27号，27号乘车处北侧有与其平行的观光巴士及高速巴士中途乘车处的28、29号乘车处。21 - 23号乘车处东侧有路线巴士、高速巴士折返等候、调整时间用的巴士停放区。
巴士总站中央为冈山站西口巴士中心，建物内有候车室（4:00 - 22:20）与各巴士公司的乘车券售票柜台（两备巴士3柜，中国JR巴士、下津井电铁、冈山电气轨道各1柜），高速巴士、利木津巴士乘车券自动售票机（两备巴士用、下津井电铁用、冈山机场利木津巴士用（可使用Edy）各1台），厕所（男性用，女性用，无障碍厕所）。
路线巴士、冈山机场利木津巴士.
巴士公司
「冈山站前」巴士站、「西川绿道公园前」巴士站.
冈山站前的桃太郎大通北侧前从站前侧起为1至7号乘车处，对向的中国银行冈山站前支店前从站前侧起为8与9号乘车处，7号乘车处东侧为10-2号与10-1号乘车处，华盛顿饭店前为11号乘车处。
1号至6号与8号、9号、10-1号、10-2号乘车处称为「冈山站前」，7号与11号乘车处称为「西川绿道公园前」。
1号至11号有屋顶（其中宇野巴士的6号乘车处设有空调设备）遮蔽。但是华盛顿饭店前的冈电巴士经冈山站班次使用的巴士站，与中国银行冈山站前支店前的冈电巴士（新冈山港、三蟠南、冈山接触中心方向发出的班次）、两备巴士用的巴士站没有屋顶遮蔽。
宇野巴士的巴士站设有巴士进站显示器。
2010年6月1日起，往县外的高速巴士全部移往冈山站西口前广场的高速巴士专用巴士站，因此原有的10号乘车处改为10-1、10-2号供一般路线巴士使用。
停靠巴士公司
「站前町」巴士巴士.
位于冈山站前市役所筋东侧前。
有屋顶遮蔽。
停靠本巴士站的宇野巴士、备北巴士不停靠冈山站东口巴士总站。
停靠巴士公司