长春市

长春市，简称长，又称北国春城，是中华人民共和国吉林省的省会、副省级市、国家区域中心城市、全国性综合交通枢纽城市和全国重要的装备制造业基地。长春位于中国东北平原的腹地松辽平原上，东北同黑龙江省的省会哈尔滨市接壤，是东北地区的“地理中心”，也是“一带一路”北线重要节点城市、中蒙俄经济走廊节点城市、长吉图开发开放先导区战略腹地城市。
长春市现下辖7个区、1个县，代管3个县级市，总面积达24,744平方公里。截至2020年，全市常住人口约为906.7万人，包括汉、满、朝鲜、回、蒙古等38个民族以及数十万的外籍华侨。2003年，长春被世界银行评定为中国基础建设最佳城市第2位、地方保护主义色彩最低城市第1位、国际化及国际融入度第10位、政府行政效率及廉洁度第10位。
长春是国家历史文化名城，具有众多历史古迹、工业遗产，1932年3月至1945年8月间曾作为满洲国的首都。长春作为中华人民共和国最大的汽车工业城市和最早的电影工业基地和沿边开放城市，工业基础较为完善，是“中国制造2025”试点城市和首批全国城市设计试点城市。长春的教育、文化、科学方面优势较为显著，中国科学院长春分院、中国科学院长春应用化学研究所、中国科学院东北地理与农业生态研究所、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、吉林大学和东北师范大学等诸多科研机构和高等院校均坐落于长春。同时，长春的绿化率居于亚洲大城市前列，是中国四大园林城市之一。
释名.
长春地名的历史由来有几种说法：
历史.
早期历史.
长春地区有人类活动的历史可追溯至旧石器时代。位于今榆树市秀水镇周家村的榆树人遗址是目前已知在长春地区最早的人类生活遗址。另外，在今农安县亦发现了左家山遗址和五台山遗址，均为长春地区具有代表性的新石器时代遗存。
扶余国后期，今长春市农安县内出现了长春地区最早的古城。该古城被认为是扶余国后期的王城，其城市建设相对完善，经济发展水平较为发达。扶余国灭国后，高句丽、唐安东都护府、渤海国先后管理长春地区，均属扶余府管辖。
契丹灭渤海国后，长春地区隶属于东京道黄龙府管辖。这一时期，长春地区出现了许多城镇，其中位于今农安县县城内的黄龙府城是当时辽朝的政治、军事重镇。其西垣外现存的农安辽塔是今长春地区唯一留存至今的辽代建筑。金朝时期，黄龙府先后更名为济州府、隆州府，府治均沿用原城址。
元代，长春地区归辽阳行省开元路管辖，其初期治所仍在原黄龙府城，后治所迁至咸平府城（今辽宁省开原市老城街道）。明初，长春地区改属奴儿干都司亦东河卫，后成为兀良哈与女真各部争夺要地。明末清初，长春地区成为蒙古科尔沁部王公的领地，后隶属漠南蒙古郭尔罗斯前旗管辖。清朝建立政权后，为防止汉族和蒙古族擅自进入“满族发祥地”，对满洲地区实施了封禁政策，禁止外来移民进入垦荒。1791年，郭尔罗斯前旗辅国公实行“招民开荒”政策，暗中鼓励关内汉族移民满洲地区，引起长春地区人口增加。
建城初期.
建制管理.
嘉庆九年（1799年），吉林将军通过实地调查，发现长春地区住户已达2330户，形成了约200个自然屯，其开垦的土地达26.55万亩。在今长春市区附近，较大的自然村有北侧宽城子和南侧的长春堡。清政府考虑到移居长春地区的住户大多已和辅国公签订了长年地租以及自身的经济利益，不宜强行驱逐，遂决定在此地设置相应管理机构。嘉庆五年五月戊戌（1800年7月8日），嘉庆帝发布上谕，同意首任官员的补授人选。吉林将军遂在距长春堡东约十里处的新立城设置理事通判衙门，冠名长春厅，置理事通判、巡检各一，隶属于吉林将军。自此，长春之名正式被官方采用。
道光五年（1825年），长春厅署移址至宽城子。新厅署修筑于今长春市南关区东四道街北侧，厅治驻地宽城子即又称长春。同治四年（1865年），由于宽城子附近盛行盗匪，当地商人自发集资修建长春城墙。初建成的长春城墙高一丈五尺，总长约20华里，设有崇德、全安、聚宝、永兴、永安、-{zh-hans:干;zh-hant:干}-佑六座城门。
1881年（光绪七年），理事通判改为抚民通判兼理事衔。在吉林将军长顺奏请下，1889年（光绪十五年）春，长春厅改升长春府，原升为知府。1897年（光绪二十三年），长春城墙改建为砖墙，并增开三门。
增开商埠.
1896年，沙俄占领中国东北。1898年，俄国正式修筑西伯利亚大铁路的中东支线，并于1899年在宽城子西北的二道沟设立了宽城子火车站及其铁路附属地，作为沿途的重要站点之一。1904年，日俄战争爆发，两国为争夺满洲地区的殖民权益展开战争。1905年9月5日，双方以签订《朴茨茅斯条约》结束了战争，日俄以宽城子站为界重新划定势力范围，日本从俄国手中攫得旅顺至宽城子段之铁路及其一切权益，更名为南满铁路。
1907年，长春正式开辟为商埠。长春府设立开埠局，并计划在今长春大街至上海间建设商埠地；同时，日本开始在宽城子北部的头道沟一带建设长春火车站以及满铁附属地。
1913年3月2日，吉林省民政公署发布通令，布告长春府等11府及各厅、州均改为县，皆隶属吉林省。1914年6月，东北实行省、道、县三级管理制。长春县划属吉林省吉长道所辖，直至1929年吉长道被废除。1920年8月，吉长道尹蔡运升倡办长春市政公所，并于同年8月26日发布训令第二十三号，知照长春县知事，正式成立长春市政公所，隶属于吉长道。1929年，长春县公署改称县政府，知事改称县长。同年9月，长春市政公所与开埠局合并，称长春市政筹备处，与长春县并立，置处长。
1912年至1928年，长春地区的实际统治者为以张作霖为首的奉系军阀。1928年，皇姑屯事件发生后，张作霖之子张学良宣布东北易帜，长春地区正式归入国民政府隶属。
满洲国时期.
1931年9月18日，九一八事变爆发，翌日日本占领长春。1932年1月1日，长春县改制为“长春市”，至此市制始成。1932年3月1日，满洲国建立，3月14日宣布定都长春，次日更名为新京，作为满洲国的政治、军事、经济、文化中心。1932年8月，改为“新京特别市”，由满洲国国务院直辖。
满洲国存续的14年间，日本和满洲国政府利用西方工业化的经验对城市进行了系统性的规划和建设，新京的城市建设和人口都有了很大的增长，至1944年市区面积已经由21平方千米扩展为80平方千米，人口达到121.7万人，其中日本人约为14万。
1945年8月，苏联红军攻入满洲国。8月15日，日本投降。8月18日，满洲国灭亡。8月20日，苏军空降兵占领新京，实行军事管制。12月20日，苏军将新京更名为长春；同日，国军接收长春。
战后时期.
国共抢夺接收.
1945年12月20日，中华民国国民政府设置长春市政府，隶属吉林省。1946年4月14日上午，苏军撤离长春返回苏联，将长春市全面移交予国民政府。同日下午2时，东北民主联军吉林军区部队在周保中指挥下发起围攻长春战役，国民政府称之为“四一四”战役。4月18日，东北民主联军歼灭长春守军满铁石部队，市长赵君迈等被俘。1946年5月23日，由于国军于第二次四平街会战取得胜利，驻长春的共产党相关机关撤离，国民政府再次控制长春。1947年6月5日，国民政府正式公布东北新省区方案，正式批准析长春县置长春市，为吉林省省辖市，同长春县均隶属于吉林省。
长春围困战.
1948年5月23日，东北野战军萧劲光部包围长春，封锁城区对外交通，禁止人员出入，长春围困战爆发。10月19日，解放军占领长春。长春围困战共持续150天，造成大量平民伤亡。1948年末长春围困战结束后，长春市改称“长春特别市”，直属于东北人民政府，后于1949年3月11日再次复称长春市。
中华人民共和国时期.
1949年4月21日，长春市政府由东北行政委员会直属改由吉林省政府直属。5月9日，长春市政府改称长春市人民政府。1952年，长春县被撤销，改称为长春市郊区。1953年8月1日，长春市改为中央直辖市，由东北行政委员会代理。1954年8月1日，长春市改为吉林省省辖市。9月27日，吉林省人民政府从吉林市迁到长春市，长春市自此成为吉林省省会城市。1955年2月22日，根据吉林省人民委员会指示，长春市人民政府改称长春市人民委员会。1956年7月13日，长春第一汽车制造厂生产出第一辆解放牌汽车。1958年，原公主岭专区所属农安、九台、德惠、双阳、榆树5县划归长春市领导，1966年曾短暂改属德惠专区，后于1969年再次划归长春市。1968年2月23日，长春市革命委员会成立。
1979年，长春市列为全国十五大经济中心城市之一。1980年6月1日，长春市革命委员会改称长春市人民政府。1988年至1994年间，九台县、榆树县、德惠县相继撤县设市。1989年2月，长春市为成国家计划单列市，被赋予相当省级的经济管理权限，后于1993年7月停止。1995年8月，长春市人民政府撤销双阳县建制，组建双阳区；撤销长春市郊区建制，组建绿园区；撤销二道河子区建制，组建为二道区。2007年，长春市承办第六届亚洲冬季运动会，成为中国第二个承办亚冬会的城市。同年，北车长客生产出首列中国国产和谐号电力动车组。2014年10月20日，长春市撤销九台市，改设九台区。2016年，长春新区正式成立，其侧重于长春市生物医药、现代物流、装备制造等相关领域的建设和集聚。2020年6月19日，公主岭市由四平市划归长春市代管。
地理.
地形.
长春位于东北平原中部，处于松嫩平原和松辽分水岭的结合部。长春到四平深断裂是一条分割山地与平原的主要构造线，以东为隆起区（主要为大黑山），以西为沉降区，长春地区位于隆起区与沉隆区之间。地质构造的过渡性决定了长春地貌类型的多样性，形成了东高西低的地貌特征。长春就位于东部低山丘陵向西部台地平原的过渡地带，市区海拔在250—350米之间。长春地区东部有小面积的低山丘陵，较大部分为台地，第二松花江、饮马河、伊通河纵贯其间，沿河两岸则为平坦的冲积平原。山地约占长春地区土地总面积的9%：其中，低山占2.56%，丘陵占6.44%。主要有大黑山和吉林哈达岭。台地约占土地总面积的41%。其中，平缓台地占35.23%，高台地占5.77%。主要有榆树台地、长春台地、双阳台地和优龙泉台地。平原约占土地总面积的50%。其中，河谷平原占39.4%，低阶地占7.5%，湖积平原占3.1%。主要有双阳盆地、松花江河谷平原、拉林河河谷平原、饮马河河谷平原和农安湖积平原。
长春地区归纳起来有三个地质特点：一是地表起伏小，相对高差不超过40米至50米，地面坡度不超过4度至5度，有利于发展城市交通运输。二是地质基础比较稳固，地耐力为15吨至20吨/平方米，有利于城市基础设施建设。三是大部分处于台地丘陵地区，地下水相对松辽平原大部分地区较深，不利于采用。
长春城区最高点为大顶子山，是南关区、净月潭开发区、双阳区的分界点，海拔406米。
气候.
长春市属大陆性季风气候区，在全国干湿气候分区中地处湿润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递减。春季较短，干旱多风；夏季西太平洋副热带高压常与东南移动的贝加尔湖的冷空气交汇于此，东南风盛行，也有渤海补充的湿气过境，温热多雨，降水量占全年的60%以上。秋季天高气爽，可形成持续数日的晴朗而温暖的天气，温差较大，风速也较春季小。冬季漫长，在强大的蒙古高压控制下，气候寒冷而干燥。具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征。
年平均气温6.5°C，最冷月（1月）平均气温-14.7°C，极端最低气温−36.5℃（1970年1月4日）。最热月（7月）平均气温23.7℃，极端最高气温38.0℃（1951年7月9日）。年降水量593.3毫米，年平均日照时间2,596.8小时，无霜期140－150天。
政治.
行政区划.
长春市现辖7个市辖区、1个县，代管3个县级市。其中，南关区、宽城区、朝阳区、二道区和绿园区常统称为市内五区；双阳区、九台区、榆树市、德惠市和农安县常统称为外五县。
除正式行政区划外，长春市还设立以下特殊经济功能管理区：
人口.
简要列出长春个别年份的人口数据。
根据2010年第六次全国人口普查，全市常住人口为7674439人。同第五次全国人口普查相比，十年共增加541650人，增长7.59%。年平均增长率为0.73%。其中，男性为3878513人，占总人口的50.52%；女性为3798576人，占总人口的49.48%。总人口性别比（以女性为100）为102.10。0－14岁的人口为921367人，占12.00%；15－64岁的人口为6137509人，占79.95%；65岁及以上的人口为618213人，占8.05%。
根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为9,066,906人。同第六次全国人口普查的8,767,375人相比，十年共增加了299,531人，增长3.42%，年平均增长率为0.34%。其中，男性人口为4,538,382人，占总人口的50.05%；女性人口为4,528,524人，占总人口的49.95%。总人口性别比（以女性为100）为100.22。0－14岁的人口为1,100,957人，占总人口的12.14%；15－59岁的人口为6,075,939人，占总人口的67.01%；60岁及以上的人口为1,890,010人，占总人口的20.85%，其中65岁及以上的人口为1,282,886人，占总人口的14.15%。居住在城镇的人口为5,979,069人，占总人口的65.94%；居住在乡村的人口为3,087,837人，占总人口的34.06%。
2022年末全市总人口为906.54万人，其中城镇常住人口608.68万人，占总人口比重（常住人口城镇化率）为67.1%，增长0.3个百分点。   
民族.
全市常住人口中，汉族人口为8,666,496人，占95.58%；各少数民族人口为400,410人，占4.42%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加194,747人，增长2.3%，占总人口比例下降1.04个百分点；各少数民族人口增加104,784人，增长35.44%，占总人口比例增加1.04个百分点。其中，满族人口增加37,190人，增长21.77%，占总人口比例增加0.35个百分点；朝鲜族人口增加37,446人，增长67.04%，占总人口比例增加0.39个百分点。
交通.
铁路.
长春市是吉林省内最大的铁路枢纽城市，不仅是京哈铁路和京哈高铁的重要途径城市，也是长白铁路、长图铁路、长双烟铁路、长珲城际铁路的起点城市。城区内有长春站、长春西站两大枢纽客运车站和长春南站、长春东站等货运车站。
长春站启用于1907年，曾名头道沟车站，是中国铁路沈阳局集团有限公司直属的客运特等站。旧站舍始建于1913年，后于1992年拆除重建，2008年开始站场改造。目前该站已开通直达北京、广州、西安、上海等地的特快、直达列车，以及直达吉林、延吉、白城等地的动车组列车，目前日发送旅客达到7万多人次。
长春西站于2012年投入使用，目前是京哈高铁的重要途径站，并与长春站建有联络线，未来即将接入长辽通高铁等高速铁路。
航空.
长春大房身机场始建于1935年，是长春市最早的军民合用机场。但由于城市建设扩张需求对航线的影响以及军民合用造成的诸多不便，2005年8月27日，大房身机场民用设施关闭，其民航业务转移至长春龙嘉国际机场。
长春龙嘉国际机场位于长春市区东约32公里的九台区龙家堡镇与东湖街道交界处。目前，长春龙嘉国际机场已经开辟了136条国内外航线。国内通航城市有北京、上海、成都、昆明、厦门、西安、桂林、香港等；国际通航城市有韩国首尔，日本东京，俄罗斯海参崴、新西伯利亚，泰国曼谷，马来西亚吉隆坡等。长春龙嘉国际机场T2航站楼总建筑规模达12.8万平方米，是吉林省最大的单体航站楼，于2018年10月28日正式启用。
公共交通.
长春市的公交系统最早出现于1927年，商人马监堂经长春市政公所批准，建立了兴埠汽车行并开始运营头道沟、二道沟至长春火车站的两条公交线路。满洲国时期，新京市政府修建了多条有轨电车和巴士线路，长春的公共交通事业得到发展。截止2024年，长春共有公交线路共计253条。
轨道交通.
长春市是中国大陆唯二现存传统有轨电车的城市之一。长春有轨电车线路始建于1941年4月，现存54路和55路两条有轨电车线路，年客运量达180万人次。
长春轨道交通于2002年10月30日开通运营，是中国大陆第五个、东北地区首个现代城市轨道交通系统。目前，长春轨道交通共计划修建10条，共计里程约459.7公里的城市轨道交通线路。其中1、2、5、6、7号线为地铁线路，3、4、8号线为轻轨线路，9号线（九台空港线）和10号线（双阳线）为市域铁路。目前1、2、3、4、6、8号线均已开通运营，5、7、9号线正在建设中。
出租车.
长春市的出租车运营数量和人均保有量整体较高。2020年长春市出租车实行调价后，基础里程为2.5公里，基础里程价8元（夜间22点至次日早4点为9元），超过基础里程后按实际行驶里程计费，每100米计价器增加0.22元；行驶距离在15公里（不含）至30公里间加收50%空驶费，行驶距离超过30公里则加收75%空驶费。时速低于12公里/小时开始累计低速等候费，按0.4元/分钟计。
公路.
长春市全市共有公路569条，总里程达7094.8公里。其中高速公路5条，共计279.3公里；国道6条，共计672.5公里；省道7条，共计398.9公里；县道28条，共计1,420.5公里；乡道515条，共计4,288.1公里；专用车道8条，共计35.5公里。另外，长春市建有“两横三纵”快速路，全长84.5公里，缓解了长春市城区的交通压力。
环路.
长春市正在构建的城市闭合交通网络，包括：一环路全长15.13公里；二环路（旧中环）全长33.21公里；三环路（旧环城公路）全长47.88公里；四环路全长68公里；五环路全长89.8公里；六环路全长约198公里（规划中)；七环路全长约372公里，目前农安经九台至伊通段（东半环）已开通，伊通经怀德至农安段（西半环）正在建设中，预计2025年全线通车。
经济.
中华人民共和国成立前，长春市的经济以消费型经济为主。其第三产业在经济结构当中占比逐渐提高；第一产业随着大量外地移民涌入占据经济结构比例上的绝对优势；第二产业亦有小规模的发展。中华人民共和国成立后，“一五计划”开始实施。自此，长春市第二产业经济占经济结构的比例显著提高，制造业亦成为了城市发展的重要支柱。目前，长春市为中华人民共和国重要的工业城市。
以下为长春地区2001-2008年的主要经济指标：
第一产业.
长春市是中华人民共和国重要的粮食生产区。其下辖或代管的榆树市、德惠市、农安县、公主岭市为全国十大产粮县之四。在农副产品加工领域，相关知名企业包括大成集团、德大集团、吉粮集团和皓月集团等。
第二产业.
长春市的第二产业是长春市经济的主导性产业。汽车制造、轨道交通制造、农副食品加工、光电信息制造、生物医药制造、新能源、建筑和材料制造及其相关产业是长春市的特色工业类别。
长春市的汽车工业占其工业产值比重超过70%，是长春市制造业的龙头产业。兴建于1953年的长春第一汽车制造厂是中华人民共和国成立后兴建的第一家汽车厂，现已成为中国汽车工业规模较大的现代化汽车生产科研基地之一，并吸引了诸多全球较知名汽车零配件行业设厂生产。
长春市的轨道交通制造业亦是其支柱性产业之一。长春客车厂生产了中华人民共和国第一辆轨道客车、第一辆有轨电车、第一列地铁和第一辆磁悬浮列车，其产品服务了海内外众多厂商。
长春市的电影工业亦较为知名。长春电影制片厂是全国较为知名的制片厂之一。
第三产业.
长春市的第三产业起步于清末民初，初期的商业核心为满铁附属地的吉野町（今长江路）和长春商埠地一带。满洲国时期，长春作为首都，其第三产业较快发展。新京市区内建有宝山洋行、三中井洋行等百货商店以及丰乐剧场、纪念公会堂等公共娱乐设施，丰乐路（今重庆路）、新发路等商圈逐渐兴起。中华人民共和国成立后，国营商业逐渐替代原有商业结构，政府开设了多家国营百货和国营副食商店。改革开放后，长春商业再次较快发展。目前，长春市作为吉林省的商业中心城市和商品集散地城市，以重庆路商圈、红旗街商圈、桂林路商圈和前进商圈四大商圈为主，长江路商圈（长春站商圈）、亚泰大街商圈和南部新城商圈等小型商业聚集地为辅的地域性商业结构。
长春的酒店数量较多，香格里拉大饭店、喜来登酒店、凯悦酒店等高端连锁品牌均在长春开设有分店。另有海航紫荆花饭店、春谊宾馆、华天大酒店、南湖宾馆、松苑宾馆、五环国际酒店、吉林省宾馆、长春市宾馆、长白山宾馆、会展中心大饭店、吉祥酒店等十几家本地知名酒店。
文化.
语言.
长春话属于东北官话哈阜片长锦小片，通行区域为长春市大部分地区。由于长春城区在建国后工业、文化、商业服务业大量发展，以及河北、山东等省份移民大批融入，长春话形成了口音相较其他哈阜片方言更接近普通话的特点。长春话既具备了东北官话的诸多特点，如儿化音现象较普通话更明显且频繁、普通话里发/ʐ/（即汉语拼音里的“r”）声母的字东北官话一般读零声母或/j/（汉语拼音里的“y”）、ʈ͡ʂʰ ʂ与t͡sʰ s（即汉语拼音里翘舌的“zh、ch、sh”与平舌的“z、c、s”）相混等；同时，长春话也包含了某些特有的方言，随着一些小品和影视作品在全国流行而传播，如大回和小回（即左转和右转）、踩一脚（即“踩一脚刹车”，通常是公交车或出租车乘客用来提醒司机停车）等。另外，长春的外五县也有各自的方言特点。
宗教.
佛教.
长春最大的佛教寺院为般若寺，位于人民广场东北侧。该寺始建于1922年，1934年更名为“护国般若寺”，占地1.5万平方米，现为吉林省和长春市佛教协会所在地 。其他知名佛教寺庙还有百国兴隆寺、观音寺、大佛寺等。
伊斯兰教.
长春市的穆斯林人口较少。长通路清真寺是长春最大的清真寺，始建于1824年，其整体布局和建筑艺术兼具了伊斯兰建筑和吉林本地传统民居的特点。另一座较为知名的清真寺则为二道清真寺。
基督教.
长春市的基督宗教教派主要分为新教与天主教。位于西五马路的长春基督教堂为长春最大的新教教堂，同时也是长春基督教会所在地；位于东四道街的长春天主教堂则是最大的天主教堂，因主要奉祀圣女小德兰，也称德肋萨堂。其他知名基督教教堂包括春城基督教堂、宽城基督教堂、朝鲜族基督教堂等。由于俄国在长春的影响力衰竭，长春市的东正教教堂已毁弃并拆除，其下辖的德惠市现有一座年久失修的东正教堂。
民间信仰.
儒学方面，长春文庙曾作为全国十四家“祭孔”的文庙之一，每年二月和八月都会举行仪式纪念孔子。萨满教曾作为满族的民间信仰，但由于信众减少而成为长春地区重要的文化遗产。长春师范大学萨满文化研究所是东北地区唯一一个萨满文化专门研究机构。
城市建设.
1825年，长春厅署从新立城移址于宽城子（长春旧城），宽城子成为长春城市的第一块街区，长春城建以此为始。
1899年，随着旧城西北二道沟 沙俄宽城子火车站的修建，俄国在车站附近设立了铁路附属地，长春城市的第二块街区形成。
1907年日本开始着手在旧城北面头道沟一带建设长春火车站及长春满铁附属地，长春城市的第三块街区形成。同年长春正式开辟商埠，在旧城以北至满铁附属地之间建设商埠地，此为长春城市的第四块街区。
长春现有城市布局基本形成于新京时期。当时满洲国推行“国都建设”，由主要来自于日本的一批一流建设工程专家，借鉴19世纪巴黎改造规划、英国霍华德的“田园城市”理论，编制了《大新京都市计划》。该规划设计以长春满铁附属地为基础，注重新旧城区间的有机结合。考虑到城市扩张发展的可能方向，将新城区置于旧城区的南面。新城区的城市绿化、市政工程设施以及交通道路的规划设计代表了当时的先进水准，建成了以满八大部为代表的花园城市风貌的大片新街区。道路系统采用放射状、环状与方格状结合的多心形式，重要路口设置环岛广场（如直径300米的大同广场、直径244米的安民广场），加宽道路设计，绿化带结合公园形成绿化系统。
建国后长春城市的主要变化是建成区面积大大增加，在京哈铁路以西和以北，以及南湖以南和伊通河以东开拓了大片的城区。但是老市区长期保持着旧貌，真正的城市改造和建设是在20世纪80年代以后才开始的。1985年5月4日，《长春市城市总体规划》经国务院批复。国务院在这个总体规划的批复中指出：“长春市的城市建设要坚持人口、经济、社会、环境和资源相协调的可持续发展战略，不断完善城市功能，把长春市建设成经济实力较强、社会文明进步、城市布局合理、基础设施完善、生态环境良好的现代城市。要加强对各级文物保护单位和历史街区及其周围环境的保护。要重视城市设计，充分发挥长春市园林绿化的优势，本着尊重自然、尊重历史的原则，精心塑造建筑别致、街景独特、环境优美的园林城市形象”。其后又经过了几轮对《城市总体规划》的调整与修编。长春城市规划与建设延续并发扬了优良的传统，形成舒展、通透、大气、开放的风格特色，建成区版图不断向四周拓展。
随着东北老工业基地的整体衰落，长春也在积极进行城市转型，当时政府和专家们参考了德国鲁尔区的一些成功典范，如由重工业城市成功转型为文教和会展中心的杜塞尔多夫，也对长春的未来发展有所借鉴。长春市城市面积广大，城市类型也可以趋于多元化，在保留大部分重工业区域的同时，在其他地区开发新的城市功能，这也是城市发展的一个目标。
建筑.
长春由于历史上受俄日的影响，满洲国新京时期的遗留建筑，中西结合、多种文化混合的特点，成为城市建筑的主要特色。
餐饮.
长春饮食是东北菜系下吉菜分支的代表，特点是口味重（偏咸）、菜量足、荤菜多。同时也由于移民城市的特点，各大菜系汇集，川、鲁、京等都不鲜见。民族风味则包括满、蒙、朝鲜等民族的特色食品。另外，长春人喜欢吃涮锅子，大街小巷总能找到不同风味的火锅店。
特色菜及小吃包括东北家常熬鱼、红烧丸子、满族八大碗、人参汽锅鸡、烧鹿尾、羊肉烧芸豆、朝鲜冷面、尖椒干豆腐、地三鲜（茄子、土豆、青椒）、回宝珍饺子、李连贵熏肉大饼、酸菜白肉火锅等。在一些不知名的小巷子里可以吃到很多有当地特色的小吃，如坛肉、酱骨头、麻辣烫、酸辣粉、炒粉、烤蒜、豆腐串、烤馒头、打糕、朝鲜咸菜、狗肉、明太鱼等。不过最有地方特色的还是排骨炖豆角、杀猪菜。
长春的酒吧主要分布于同志街、重庆路、隆礼路等地段，像五月花、欢乐时光克罗娜、浪漫夜、百花深处等几家都颇有特色。
影视媒体.
长春的电影文化历史较长，底蕴深厚。早在1937年，满洲国在新京成立了满洲映画协会（简称“满映”），在满映存在的八年里，共拍摄故事片108部，教育片、纪录片189部。著名演员有李香兰（山口淑子）、刘恩甲、浦克、张奕、于洋和凌元等，导演有内田吐梦、朱文顺等。在八年抗战中，半个中国都陷入战火之时，长春的电影界成为灯红酒绿的世外桃源。解放后满映被接收并改为长春电影制片厂，《英雄儿女》、《刘三姐》、《五朵金花》、《白毛女》等影片成为共和国经典。如今的长影在中国电影界已经不再有当年的至高地位，但仍是东北地区最大的电影制作中心。
长春是吉林电视台和长春电视台所在地，高218米的吉林电视塔已成为本市地标。目前，省台有7个频道，市台有5个频道，此外下辖各市、县及双阳区和一汽也拥有各自的电视台。节目一般以普通话播出，但也有相当一部分节目使用方言，特别是综艺节目等。
同样，吉林省广播电台和长春市广播电台也都坐落于长春，像长春台的交通之声频道和文艺频道等都有大量听众。
长春报业属于百家争鸣，没有巨头垄断，影响最大的有两家：吉林日报系的《城市晚报》和省文化厅的《新文化报》，此外《吉林日报》、《长春晚报》等也有较大销量。
体育.
长春是东北地区的重要体育城市，近年来在足球，篮球等集体项目上有过突出的表现。
长春亚泰足球俱乐部是近年来中国足坛的一支劲旅，2006年第一次升上顶级联赛就取得了第四名的成绩，在2007赛季更是第一次夺取了中国足球超级联赛的冠军。2008年，又第一次代表中国参加了亚洲冠军联赛。
吉林九台农商银行队已在CBA征战多个赛季，曾经在2004-2005赛季闯入季后赛半决赛，败于当年的总冠军广东华南虎队。
东北师范大学男篮是中国大学生篮球联赛（CUBA）的一支劲旅，曾连续三年闯入八强并捧得过一次冠军。
另外，长春市在冬季项目，乒乓球，射击等项目上都为国家输送了不少人才，其中，长春的短道速滑选手曾经占据了大半支国家队，在2010年温哥华冬奥会上，年仅19岁的长春籍小将周洋夺得短道速滑女子1500米冠军，为长春市赢得了第一枚奥运会个人项目金牌。
2007年，长春市成功举办了2007年亚洲冬季运动会，成为继哈尔滨之后第二个举办这一赛事的中国城市。
南岭体育场主要用于田径和足球赛事，目前是长春亚泰足球队主场，可容纳观众50,000人。
经开体育场曾于2009-17年作为长春亚泰队主场，可容纳观众25,000人。
五环体育馆第六届冬季亚洲运动会主赛场，可用于冰上及篮球，排球等赛事，可容纳观众12,000人。
长春市体育馆目前是吉林东北虎篮球队主场，可容纳观众4,400人。
吉林省滑冰馆第六届冬季亚洲运动会比赛场馆，可容纳观众2,664人。
吉林省速滑馆第六届冬季亚洲运动会比赛场馆，可容纳观众2,000人。
富奥冰球馆第六届冬季亚洲运动会比赛场馆，可容纳观众800人。
长春市滑冰馆第六届冬季亚洲运动会比赛场馆，可容纳观众300人。
教育科研机构.
科研机构.
中国科学院长春分院机构列表：
普通高等学校.
长春普通高等学校：
中学.
普通高级中学：
初级中学：
友好城市.
长春市现有14个国际友好城市：