过海隧道巴士961线

过海隧道巴士961线是香港一条西隧巴士路线，来往屯门（山景邨）及湾仔（香港会议展览中心），途经屯门站、屯门市中心、安定邨、友爱邨、丰景园、屯门公路、西区海底隧道、上环、中环及金钟，由九巴独自经营。
过海隧道巴士961P线和过海隧道巴士961S线为961线之辅助线，祇于平日星期一至五早上繁忙时间由屯门（良景邨）单向往铜锣湾（维多利亚公园）。
过海隧道巴士R961线是特别日子服务巴士路线，由屯门（山景邨）往铜锣湾（维多利亚公园）或湾仔，只在渣打香港马拉松赛事当日凌晨服务。
简介及历史.
西隧通车前，屯门居民如要前往香港岛，便要到屯门码头乘搭渡轮前往，或乘搭九巴地铁接驳路线到荃湾及葵涌的地铁站转乘地铁前往。
1997年，西隧通车，运输署于当年5月1日开办多条途经西隧的过海巴士路线，其中一条路线为来往屯门的九巴960线。该线开办当日，因为有大量新界西北居民乘搭（除了屯门居民，连元朗居民都乘搭过海），创下九巴单日最高客量纪录，同年10月另外3条来往新界西至香港岛的巴士路线也先后开办，本线是其中一条，10月3日开办（另外还有969及968，分别于10月18日及10月19日开办），成为继960线后屯门区第2条专利过海巴士路线、新界西北第2条提供全日服务的专利过海巴士路线，以及新界西和西隧第2条由九巴独营的全日专利过海巴士路线。
现时本线的服务范围包括屯门山景邨、屯门工业区、屯门市中心、友爱邨、安定邨、兆麟苑及丰景园，然后经屯门公路、汀九桥、西九龙公路、再由西区海底隧道前往中上环及湾仔区。
服务时间及班次.
961线来回方向均提供全日服务，列表如下。当中星期一至五06:30至12:00，星期六、日、公众假期06:30至13:00由屯门（山景邨）开出；以及星期一至五18:00起，星期六、日、公众假期16:00起由湾仔（会展新翼）开出之班次绕经铜锣湾：
961P及961S线只于星期一至五（公众假期除外）早上繁忙时间由屯门（良景邨）开出，当中961S线07:45开出的班次绕经业旺邨，列表如下：
R961线则只于渣打香港马拉松举行当日凌晨04:00由屯门（山景邨）开出其唯一班次。
收费.
八达通转乘优惠.
961线和各条由进智公交营办的香港岛专线小巴路线设转乘优惠，乘客如乘搭此线转乘相关专线小巴路线，或由相关专线小巴路线转乘此线往白石角方向，第二程可享$1车资优惠，优惠只适用于使用成人或「学生身份」个人八达通缴付车资的乘客。
此外，961线和各条由香港电车营办的路线设转乘优惠，乘客如以八达通乘搭此线转乘电车路线，或由电车路线转乘此线往白石角方向，可豁免电车路线的车资，优惠并不适用于已受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划或电车全景游及派对电车的乘客。
使用车辆.
本线开办初期主要以丹尼士巨龙12米巴士行驶，但因湾仔会展总站弯位问题，不久便全数改为以富豪奥林比安11米巴士行驶。2001年4月起增派丹尼士三叉戟低地台巴士行驶。
2004年5月起，行驶本线的非低地台巴士，更换为当时全新的Wright车身的富豪超级奥林比安（AVW）巴士，2005年夏季起更全线采用该款车款，并在2011年11月起先后换入8辆原本行走52X及66X的欧盟5型富豪B9TL巴士，成为首条及唯一一条采用富豪巴士作主力的屯门区过海隧巴路线。2012年1月换入1辆富豪B9TL（Enviro 500车身）及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500取代2辆欧盟5型富豪B9TL巴士。2013年8月9日起，本线先后换入17辆亚历山大丹尼士Enviro 500E50D版本，取代富豪超级奥林比安（AVW）巴士及欧盟4至5型富豪B9TL巴士，提升本线水平。
2019年第三季，一辆欧盟六型亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6T1，VG7382）获投放至961线，以研究日后本线使用欧盟六型亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC的可能性。
现时本线使用8辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（2辆12米ATENU及6辆12.8米E6X）及11辆富豪B8L 12.8米（V6X），均属屯门车厂。
注：961P线由961线抽调车辆行走。
行车路线.
961线由屯门（山景邨）开出之班次途经旺贤街、石排头路、鸣琴路、杯渡路、河傍街、屯门站公共运输交汇处、杯渡路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青朗公路（汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路、金钟道、轩尼诗道、菲林明道及博览道东前往湾仔（会展新翼）；由湾仔（会展新翼）开出之班次途经博览道东、菲林明道、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、摩利臣街、干诺道中，干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥）、屯门公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路、河傍街、屯门站公共运输交汇处、杯渡路、鸣琴路、石排头路及旺贤街前往屯门（山景邨），具体停站请参考资讯框。
961P线为961线的单向辅助线，所有班次均由屯门（良景邨）开出，并经田景路、鸣琴路、杯渡路、屯门乡事会路、屯兴路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青朗公路、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街及高士威道前往铜锣湾（维园），具体停站请参考资讯框。
961S线为961P线的单向辅助线，所有班次均由屯门（良景邨）开出，并经田景路、鸣琴路、青云路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青朗公路、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街及高士威道前往铜锣湾（维园），具体停站请参考资讯框。
R961线所有班次均由屯门（山景邨）开出，并经旺贤街、石排头路、鸣琴路、杯渡路、河傍街、屯门站公共运输交汇处、杯渡路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、荃湾路、葵涌道、荔枝角道、西九龙走廊、渡船街、加士居道天桥、加士居道、漆咸道南、康庄道、海底隧道、坚拿道天桥、坚拿道东、礼顿道、边宁顿街、怡和街及高士威道前往铜锣湾（维多利亚公园），具体停站请参考资讯框。
客量.
本线亦服务屯门新墟及屯门市中心，但居民一般会乘搭较直接的960或962X（城巴）过海，另外因为本线在屯门区的走线较为迂回（并非如其他来往山景邨/大兴邨巴士线般经青云路直接往来山景邨），山景邨居民宁愿搭乘57M或66M等路线到屯门公路转车站转乘960或本线过海，以节省时间，造成本线非繁忙时间客量仅属一般。现时，本路线的客源，以安定友爱、丰景园一带的居民为主，同时亦可分流960线于屯门市中心的乘客。
与此同时，受限于铜锣湾配限限制，九巴目前所有的屯门全日过海路线均于湾仔止步，若要前往铜锣湾需要转乘968线，因此在竞争力上不及能够直接前往铜锣湾的962X线。为提升其竞争力，九巴于2021至2022年度巴士路线计划中，提出安排包括961P在内的所有上午繁忙时间分支延伸至铜锣湾维园，同时安排原定计划的鸣琴路特别班次命名为961S，相关安排已于2021年9月14日落实。同时成为首批服务铜锣湾的九巴独营屯门过海路线。然而，2021年8月，九巴未能夺得54区的所有招标路线(其中一条为前往湾仔北)，使九巴屯门过海市场出现更进一步的威胁。有见及此，九巴与翌年的巴士路线计划中，更加提出把尚有载客量空间的961线于繁忙时间绕经铜锣湾前往湾仔，相关安排已于2022年9月5日落实。
由于屯门区议会某位议员称难以分别途经屯门公路转车站路线，故此由2014年5月起，行走本线而设有电子路线牌的巴士上，车头地点牌的显示由「山景」改为「屯门山景邨」，并加上「经屯门转车站」转页
根据2019-2020年度巴士路线计划，961P线的乘客使用量为83%。