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托尔高

托尔高（Torgau）是德国萨克森州的市镇，也是北萨克森县的县治。总面积为102.81平方千米，截至总人口为人。
地理.
市区.
托尔高共分为14个市区。
气候.
托尔高的年平均气温为摄氏8.7度，年平均降雨量为541毫米。
历史.
973年在一份公文中首次提到一个名为Torgove的地方。托尔高被提升为城市的年份不详。至少有一个1267年遗留下来的纪录中提到它为城市。
一份1344年的文献中提到托尔高与奥沙茨、格里马组成的城市联盟的民兵。
1485年恩斯特和阿尔布雷希特分萨克森公国，托尔高成为恩斯特的首都。1529年马丁·路德与菲利普·梅兰希通、约翰内斯·布根哈根等人在附近的维滕贝格写了一份关于教会仪式的著作。1547年约翰·弗里德里希败给神圣罗马帝国皇帝查理五世，因此丧失其公爵头衔，他的领地被划给德累斯顿的莫里茨。
1552年路德的寡妇卡塔琳娜·冯·博拉从维腾贝格逃到托尔高来躲避鼠疫，结果在托尔高发生了马车的车祸，使得她骨盆骨折，三个星期后于1552年12月20日逝世于托尔高。
今天她逝世的房子是一座关于她的博物馆，她的墓碑是托尔高的名胜之一。
1760年11月3日七年战争的最后一次战役托尔高战役在这里爆发。
1811年拿破仑·波拿巴下令在托尔高建造要塞，但是由于他的失败而没有实现。1815年维也纳会议上托尔高被划给普鲁士。
在纳粹德国时期从1943年至1945年帝国军事法庭被设立在托尔高。在托尔高军队监狱中上千人被判处死刑和执刑，其中包括拒服兵役者、耶和华见证人、抵抗纳粹人士和美军战俘。今天这里是一座博物馆。
第二次世界大战末，1945年4月25日，来自西方的美国士兵与来自东方的苏联士兵在托尔高会师。今天留下来的电影和照片记录是26日在被毁的托尔高易北河大桥上拍的。今天每年4月25日举办的易北河日纪念这个日期。
从1945年9月至1948年10月内务人民委员部在托尔高原军队监狱设置了第八号和第十号特殊营。第八号营里关押的主要是有纳粹背景的人，而第十号营里关押的则是被看作是对社会主义秩序有威胁的政治犯，其中也包括苏联公民。在这三年里这里有约1500人丧生。
从1964年至1989年在托尔高设有一青年劳改营。
第二次世界大战后托尔高被划给新设立的州萨克森-安哈尔特，在1952年德意志民主共和国的行政区划改革中被划给莱比锡行政区。1990年两德合并后通过全民共投被并入萨克森州。
2009年1月1日托尔高被提升为大县城。
合并.
1994年1月1日有两个市区被并入托尔高，2009年1月1日又有一个市区被并入托尔高，使得它的面积从42.08平方公里翻倍为90.33平方公里。
人口发展.
人口发展：（从1960年开始统计日期均为12月31日）
1 包括兵营人口；2 统计日期为10月29日；3 统计日期为8月31日
政治.
友好城市.
托尔高自1998年与海门屈勒建立友好关系，另外与两座城市缔结友好城市，包括：
文化和名胜.
托尔高的王宫位于易北河附近，是一座辉煌的文艺复兴建筑。首部德语歌剧是在这里第一次上演的。
定期活动.
每年八月举办为期两天的露天音乐会，包括两个舞台，参加者可以宿营。
经济和基础设施.
托尔高的三个最大的雇主是一个生产汽车玻璃窗的企业（550名职工）、一个陶瓷厂和监狱。
教育.
托尔高有多所小学、两座中学、一座高级中学和一个职业学校中心。
交通.
托尔高连接著87号、182号及183号联邦公路，其中87号和183号公路在此跨越易北河。
托尔高属于交通网络的一部分，区内的巴士服务主要由提供，连接周边地区。铁路运输方面，托尔高火车站位于线上。现时只有中德S-Bahn的S4线及德国铁路营运的RB10区域快车在此设站，分别连接莱比锡及科特布斯。
猫耳菊属

猫耳菊属（"Hypochaeris"），又称猫儿菊属，是菊科的一个属。
下属物种.
本属包括以下物种：
秀爱

秀爱（수애，），本名朴秀爱，韩国女演员。有“感情戏专业演员”和“眼泪女王”的美称。 1999年以电视剧《学校2》出道，2009年凭《君在远方》获第46届韩国电影大钟奖最佳女主角，2010年又凭借《深夜FM》获第31届韩国青龙电影奖最佳女主角、第28届义大利都灵国际电影节最佳女演员。
森夫滕贝格

森夫滕贝格（Senftenberg，；，）是德国勃兰登堡州上施普雷瓦尔德-劳西茨县的城市，也是上施普雷瓦尔德-劳西茨县的县治，面积127.56平方千米，人口为人。
格吕克斯堡王朝

石勒苏益格-荷尔斯泰因-森讷堡-格吕克斯堡王朝（Schleswig-Holstein-Sonderburg-Glücksburg；Slesvig-Holsten-Sønderborg-Lyksborg），该王室发源自德国极北城镇格吕克斯堡（Glücksburg），1863年起统治丹麦、1905年起统治挪威以及1863年—1924年、1935年—1973年统治希腊王国。其成员是奥尔登堡王朝的丹麦国王-{克里斯蒂安三世}-的后代，因此也是奥尔登堡王朝的分支。英国国王查尔斯三世虽然继承了其父系祖先爱丁堡公爵菲利普亲王的格吕克斯堡王朝血统，但正式名义上属温莎王朝，并使用蒙巴顿-温莎作为姓氏，其后代属温莎王朝。
起源.
格吕克斯堡王室成员的祖宗可以上溯到历代石勒苏益格-荷尔斯泰因-索恩德堡-贝克公爵（Duke of Schleswig-Holstein-Sonderburg-Beck）。当最后一任贝克公爵弗里德里希·威廉（Friedrich Wilhelm）成为格吕斯克堡公爵（Duke of Glücksburg），便将封号转化为石勒苏益格-荷尔斯泰因-索恩德堡-格吕克斯堡公爵。他后来迎娶了丹麦国王-{R|弗雷德里克三世}-的孙女儿，黑森-卡塞尔公主路易丝·卡罗琳。
贝克和格吕克斯堡两个公国都不是主权公国，纯粹是石勒苏益格-荷尔斯泰因公爵治下的采邑，也即是荷尔斯泰因-戈托普公爵（Duke of Holstein-Gottorp）辖下的采邑。1773年后则成为丹麦国王治下的采邑。
丹麦国王.
1863年，丹麦国王弗雷德里克七世无嗣而崩。在此前被选为丹麦王太子的，格吕斯克堡公爵弗里德里希·威廉第四子克里斯蒂安王子入继丹麦王位，是为丹麦国王克里斯蒂安九世，开始了丹麦的格吕克斯堡王朝。
希腊人的国王.
1862年10月23日，希腊发生了推翻来自维特尔斯巴赫王朝的希腊国王奥托一世的政变。时为丹麦-{克里斯蒂安}-王太子之次子的丹麦王子威廉，获希腊国民议会选为「希腊人的国王（βασιλιάς της Ελλάδας）」。次年威廉王子赴希腊即位，是为希腊人的国王乔治一世，开始了格吕克斯堡王室在希腊一百多年的统治，直至1973年君主制被当时的军政府废除。
其他著名成员.
丹麦国王克里斯蒂安九世的子孙，除了获选了上述国家的国王，很多都与其他国家的王室缔结姻亲。而克里斯蒂安九世的两位女儿，雅利珊德莉亚公主和达格玛公主，分别嫁给了英-{zh-cn:王; zh-hk:皇; zh-tw:王}-爱德华七世和俄国沙皇亚历山大三世。因此，现在欧洲各大王室成员不少都有格吕克斯堡王室的血统。再加上，克里斯蒂安以后的历任丹麦、希腊王室都有把公主嫁予其他王室，主要有：
不姓格吕克斯堡的后裔.
仅列出还在世的父系后裔。
美园车站

美园车站是一位于日本北海道札幌市丰平区美园8条6丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。美园车站是札幌市营地下铁东丰线的沿线车站，车站编号H12。
车站构造.
位于丰园通之下、丰园通与的交差点。1面2线的岛式月台。
尼斯 (波兰)

尼斯（Nysa，；Neisse）位于波兰奥波莱省，是尼斯县的县治，2024年人口40,685 。尼斯是西里西亚地区最古老的城市之一，在德意志帝国后期，尼斯成为上西里西亚的独立市，一战之后属于重新划分的德属上西里西亚省，二战之后被割让给波兰，德国人被驱逐，居民是从西乌克兰地区迁徙而来的波兰人。
月寒中央车站

月寒中央车站是一位于日本北海道札幌市丰平区月寒中央通7丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。月寒中央车站是札幌市营地下铁东丰线的沿线车站，车站编号H13。
「月寒」源于阿伊努语的「ci-kisa-p」（打火的地方/春榆生长的地方）或「tu-kes-sap」（山丘周围的下坡）。
车站构造.
地下2楼为闸口、地下3楼为1面2线的岛式月台。
赵显宰

赵显宰（조현재，），韩国男演员。
经历.
曾作为歌手，以组合Guardian发行仅有一张唱片。因为一直梦想成为演员，之后转换身份努力至今，曾因在首次担当主演的电视剧《情书》中有出色发挥，而受到影迷们的广泛关注与喜爱。也因为这部作品，在东南亚等地以韩流明星身份而大受欢迎。
尤其是在日本，还参与过日韩合作拍摄的剧集《星的声音》，2008年入伍前夕更是召开了多场影迷见面会证明了在日本的人气地位。
2007年7月，为了韩国著名设计师安德烈·金的服装表演来到中国，在以往的共同演出中，也和一些明星成为朋友，影迷们较为熟知的有池珍熙、秀爱、韩彩英、在喜等。2008年8月5日入伍服役，并发行为答谢影迷而专门录制的CD。2010年6月19日正式退伍。隔年3月以SBS水木剧《49天》正式回归萤幕。
杰尔基达德里撞机事件

沙地阿拉伯航空763号班机（SV763）是一班从印度首都新德里飞往沙地阿拉伯东部城市达兰的定期航班。哈萨克斯坦航空1907号班机（K41907）是一班从哈萨克斯坦当时的首都阿拉木图起飞，经南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD货机。
1996年11月12日，在英迪拉·甘地国际机场起飞后不久的沙地阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。（1977年特内里费空难两架飞机是在地面上相撞）
空难缘由.
沙地阿拉伯航空763号班机当时载著289名乘客及23名机员，在印度当地时间傍晚6时32分于英迪拉·甘地国际机场起飞，前往（位于沙地阿拉伯东部城市达兰）。同一时间，哈萨克斯坦航空1907号班机载著27名乘客（包括13名要到新德里采购羊毛商品的商人）和10名机员，正向英迪拉·甘地国际机场进场。当1907号班机飞到距离机场74英里（117.5公里）时，获新德里英迪拉·甘地国际机场空中进近管制员批准下降至15,000呎。同一时间，已爬升至10,000呎的763号班机获新德里英迪拉·甘地国际机场空中进近管制员批准继续爬升至14,000呎，并等待通过1907号班机后继续爬升。由于新德里机场地面的雷达只能给出飞机的平面位置，不能给出飞机的高度信息，因此在当时空中飞机的高度由机组通过无线电口头告知管制员。
大约6时40分，1907号班机报告已下降到15,000呎。管制员知道两班航机将会接近对方，于是提醒1907号班机：「留意十二时方向，有一架沙地阿拉伯航空的波音747正向著你的相反方向前进，目视航机后请报告。」1907号班机接著向管制员询问两航机的距离。管制员答道：「14英里（22.5公里）。」1907号班机没有回应，于是管制员再次警告：「航机距离你13英里（21公里），飞行高度140（14,000呎）」虽然1907号班机确认了第二次警告，但过了不久，两班航机还是在哈里亚纳邦查基达里的14,000呎上空相撞，并从管制员的雷达屏幕上消失。
两航机几乎是迎面相撞——Il-76在747机腹下面，其左侧机翼切断了747的左侧机翼，然后747的左侧水平尾翼切断了Il-76的垂直尾翼上部（包括垂直尾翼顶部的水平尾翼）。747在相撞后随即失去控制，进入快速螺旋下降状态，左翼拖着火焰。747在空中部分解体，最后以几乎超音速的1,135km/h（613节、705mph）撞地。飞机的机头、机舱扎入地面之下十几米深处。由于Il-76失去了大部分左翼和垂直尾翼，并连带失去了全部水平尾翼，其陷入无法控制的水平自旋，最后以水平姿态撞地，撞地时机体结构基本完整。相撞后，两航机的残骸坠落在哈里亚纳邦查基达里的田野。搜救人员在1907号班机的残骸中救出4名重伤的乘客，但他们最终都伤重不治。
提莫菲·毕斯（Timothy J. Place），美国空军的一位运输机机长，当时正在驾驶一架洛克希德C-141运输机在哈萨克斯坦航空公司1907号班机后面飞进新德里，是事件的唯一空中目击者，并在事件发生后立即通报给新德里机场的空中进近管制员。
事故调查.
负责调查事故原因的委员会由当时德里最高法院的法官R·C·拉郝蒂（2004年7月升任首席法官）领导。委员会邀请了印度的航空交通管制员工会的人士及两班航机所属的航空公司人士作证。搜救人员寻获的黑盒则由所属航空公司在委员会的监督下分别在莫斯科和伦敦解读内容。
参考了多方面的作供及分析了黑盒的内容后，委员会认定事件是由哈萨克斯坦航空1907号班机的机长单方面造成的。根据黑盒的纪录，1907号班机的机长在航机下降到管制员指定的15,000呎高度后并没有停止下降，反而让航机继续下降，曾经让航机下降到低于14,000呎的高度。调查报告指出1907号班机无视管制员指示的严重错失，因为1907号机组内部语言沟通不良，及正副驾驶员精力不集中未能控制飞机高度下滑所致。伊尔-76的机组人员为五人，包括机长、副驾驶员、空中机械师、空中领航员、无线电通信员，由无线电通信员负责与地面的空中管制员用英语请示沟通联系。1907号班机的无线电通信员向正副机长转述了英迪拉·甘地机场空中进近管制员批准1907号班机下降至15,000英尺高度的命令后，1907号的正副机长没有复述命令，而调查员判定副机长误解空中管制员指示，把飞机下滑至高度14,000英尺(当时离763号班机不足三米的高度)，这时无线电通信员发现了飞机飞得太低，警示机长飞得太低并保持15,000英尺，虽然机长喊着“加速并拉起来”但随即空中碰撞发生。
伊尔-76机组的无线电通信员并没有自己的航空仪表，必须越过机长的肩膀才能看到机长前面的航空仪表的读数，因此无线电通信员向地面的管制员报告的飞机高度数据并不及时、准确。
哈萨克斯坦官员反驳指控，指当飞机下降的时候，1907号班机驶进积云中，航机并遇上湍流，指天气因素也是引致事故的另一个原因。航空交通管制员工会的代表引述气象报告指当时并没有湍流，但指出两航机在云团中相撞。这从唯一的目击证人－提莫菲·毕斯的证供中获得证实。最终，调查委员会认定意外的主因是哈萨克斯坦航空1907号班机的机长未遵从管制员的指示（保持指定的高度），至于未遵从管制员指示的原因则无定论，只确定有两个可能性：航机在云团中遇上湍流或沟通问题。
此外，当地机场设备落后也是引致意外的另一个原因。英迪拉·甘地国际机场当时并没有二次雷达获得航机的实际飞行高度，故有过时的一次雷达估计飞机的飞行方向与距离。飞机的高度信息由机组通过无线电口头告知管制员。其不准确的航机资料，某程度上影响管制员的判断。
另外，当时的民航管制区都是把进场和离场的航线分开，但因为新德里附近的空域大多被印度空军占用了，故新德里的航机使用同一条「空中通道」进场和离场。这增加了航机发生空中相撞的风险。
针对这两项潜在问题，调查报告建议新德里的空域作出以下改善：
按照建议，印度民航局规定所有进出印度的航机均需安装空中防撞系统。
相关纪录片.
有两套纪录片关于这次空难：
格吕克斯堡

格吕克斯堡（Glücksburg；Lyksborg），全称波罗的海畔格吕克斯堡（Glücksburg (Ostsee)），是位于德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州最北部波罗的海畔的一个市镇。总面积39.70平方公里，总人口5864人，其中男性2782人，女性3082人（2011年12月31日），人口密度148人/平方公里。
目前统治丹麦和挪威的格吕克斯堡王朝发源于此地，此外，当地有德国海军基地。
澳门喜来登大酒店

澳门喜来登大酒店（Sheraton Grand Macao），位于路氹城，路氹连贯公路澳门伦敦人的一个五星级酒店发展项目，是Las Vegas Sands Corp.所有，由万豪国际集团管理，是澳门综合度假城澳门伦敦人®其中一员。拥有4,001间客房及套房的澳门喜来登大酒店是澳门最大型的酒店，酒店在2012年9月开业。
名称.
酒店开业时名为澳门金沙城中心喜来登酒店（Sheraton Macao Cotai Central），及后配合喜来登品牌重塑升格为澳门喜来登金沙城中心大酒店（Sheraton Grand Macao Cotai Central）。2020年1月，为配合金沙城中心的改造计划，酒店中文名更为现名，而英文名则更改为 Sheraton Grand Macao, Cotai Strip 。同年10月，酒店英文名更改为现名。
2024年10月，配合伦敦人二期翻修工程，“喜来登酒店”更名为“伦敦人名汇”（Londener Grand），第一座大楼预计2025年初完成翻新，第二座大楼预计2025年5月或之前完成。
医学观察酒店及隔离治疗酒店.
2020年3月28日至4月23日，6月7日至8月14日，酒店特设「喜来登大酒店特设隔离区域」已经预留2,000个房间，但按当时需求，政府只使用500个房间作隔离医学观察用途。<br>
2020年12月19日起，酒店特设「喜来登大酒店特设隔离区域」再度使用并成为「自选医学观察酒店」。
2021年2月20日至2021年4月19日，酒店特设再度使用为「自选医学观察酒店」。2021年6月14日至2021年11月中旬因医学观察酒店隔离需求大增，酒店特设再度使用为「自选医学观察酒店」。2022年5月30日，新型冠状病毒感染应变协调中心宣布因应暑假在即，海外回澳居民增加，于6月2日起新增澳门喜来登大酒店作一般自选医学观察酒店，供由香港特别行政区来澳人士作医学观察，由5月31日中午12时起开放预订。
2022年6月29日，因应澳门新一轮大规模疫情阳性感染患者不断增加，在应变协调中心新闻发布会上，卫生局局长罗奕龙表示，即日起启用该酒店宏地楼作为收治感染者的隔离设施，共2,000间房。
奖项.
澳门喜来登大酒店员工于「2021年度大中华区Stelliers酒店人奖」获得两个奖项,分别为「年度前台酒店人」以及「年度礼宾员酒店人」。
丑闻.
六名住客强制隔离期间擅开房门食烟饮酒交谈.
2022年6月中旬，网上流传2段影片，指有人于隔离期间打开房门。澳门治安警经调查后证实当日有两名女子入住喜来登酒店客房，并承认在医学观察期间曾打开酒店房门。其中有女子于6月22日晚上将啤酒抛向对面房间内的两名女性朋友，其后有4名女子被告，年龄介乎35至36岁，3人持中国往来港澳通行证（双程证）、1人持香港居民身份证。另外，在6月23日凌晨，1名年约29岁男子在喜来登酒店隔离期间曾经打开房门吸烟，并与对面房间的1名男性朋友交谈及喝酒，两人都是澳门居民。治安警指6人均涉嫌违反澳门《传染病防治法》，案件将移交当地检察院侦办。
大士爷庙

大士爷庙，是位于台湾嘉义县民雄乡中乐村的庙宇，主祀观音菩萨，大士爷，为嘉义县县定古迹。
沿革.
光绪年间，打猫地方人士简贵、许国澜等组成神明会「大士爷会」，分为顶街、下街、小普三个大士爷会，每会员出资银圆壹圆，当时尚未建庙。
因香火鼎盛，1923年，地方人士许沧明、刘廷辉、蔡麟、何立等人，倡议建庙，以1906年梅山地震倒塌的庆诚宫杉木、石珠、石板、石柱、石狮等唐山建材，鸠工建庙，并将中乐村民刘本房屋买下，拆迁后作为庙宇东侧土地。1923年以重建「慈济寺」之名义建立。完成后将震塌的庆诚宫妈祖、陈圣王庙开漳圣王合祀于殿内。
在台湾人的信仰中，大士爷算是极少数没有具体甚至固定形雕像让信徒膜拜的神祇，每年只在中元普渡祭祀时才以色纸糊成传说中的凶恶模样。此庙的大士爷过去也仅以牌位供奉。建成后，日本政府铁道局顺应地方士绅之要求，于每年大士爷祭典期间，北起斗六（一说彰化、员林）、南至新营对开加班火车，以方便信众祭拜。1930年重修。二次大战期间，1945年2月14日下午，一颗炮弹偏离轰炸目标民雄放送所，在此庙前爆炸，一块砲弹碎片射入庙内嵌在回廊斗拱的横梁上，躲入庙中的民众则无伤。目前嵌著砲弹碎片的横梁仍置于庙中展示。
战后庙址为中乐路81号。1985年被列为三级古迹，翌年更名「大土爷庙」。1980年代末发生十八尊罗汉被窃。
1992年底，庙方开始规划修护工程。1996年由李政隆建筑事务所负责古迹调查研究计划与修复计划，1999年6月17日开工，但因九二一地震与1022嘉义地震损害而变更设计，遭921地震、1999年嘉义地震。但再办理变更设计，且牵涉追加工程金额逾50%以上不得采限制性招标及迳洽原承包厂商议价等问题，致须终止原契约重新办理发包事宜。李政隆所提修复计划未能获得审查委员认可，全案拖延一年多，引起信徒不满，于是2001年6月26日文化局召开审查会。2002年9月10日，修护正式动工，耗资新台币2637万元，由内政部补助总经费九成，庙方自筹款约200多万元，董事长许英训邀请县文化局文化资产课长张正言、民雄乡公所社会课长吴秀纹等人参加动工仪式。修护项目包括三川殿整修、前后过水廊及丹墀修复、正殿修护、后殿及耳房修复、龙虎边配殿修复、虫蚁防治、水电、消防及环境整理等工程，但因承包商拆卸屋梁时发现实际腐朽情形与设计有诸多不符之处，遂2003年5月1日起停工办理变更设计，县府再召开三次变更设计审查会通过修正案，追加工程费约五百万元。2005年11月27日修护完工，重开庙门。
2005年完工后，庙方将在1999年于民雄鹅肉街设立临时庙宇的虎爷神像、庆诚宫的开基虎爷一同入庙。同年12月6日，安座软身木雕大士爷神像，改变此庙无大士爷神像的历史。庙内人员依然对大士爷应不应该有神像的意见纷歧，遂均收藏在正殿神龛左侧，平常信众无法参拜。
经过十几年，庙身正殿背墙出现水平、垂直横贯裂缝，还有屋漏、木朽及壁裂。经由修复文化部核定2500万元经费，其余由庙方自筹，由建筑师张玉璜规画设计，2021年2月再度动工，次年11月30日入火安座。
大士爷庙是采五开间，正殿主祀大士爷，正殿配殿左边祭祀开漳圣王陈元光和陪祀，右边祭祀开台圣王郑成功和陪祀甘辉、万里两将军，右边配殿前方另祀的虎爷将军；后殿主祀三宝佛、文昌帝君及武财神。原后殿的妈祖已移回大士爷庙斜对面的庆诚宫。
祭祀.
大士爷普渡祭是民雄乡中乐、西安、东荣三村的宗教盛会。在1916年报导时，嘉义打猫大士爷就已与嘉义城隍爷、北港妈祖、大莆林水鬼齐名。大士爷、民雄鬼屋、柳相士被誉为「民雄三宝」。
此祭源自乾隆年间，因常发生泉漳械斗，双方议和后商定于七月间为死者超度。但漳州与泉州人不愿同时祭拜，又当时并无建庙，耆老乃以祭场为中心，住东侧的-{庄}-众以农历七月一日起三天举拜称为「顶街大士爷普」的祭祀，住西侧的-{庄}-众以七月廿一日起三天举行称为「下街大士爷普」的祭祀，两者统称「大普」，各行其是。后来增加月底的小普，又称「囝仔普」，是相传大普时摆普渡祭品的孤棚传出小孩子的嬉闹与哭泣声，一些小孩有被冲煞情形，法师认应另予祭祀，而定月底前一日为「小普」。顶街、中元、下街、小普供祀之纸扎物有别，摆置地点也不同，除下街外仅摆男堂、女室及观音亭，小普的大士爷纸扎神像则是童稚脸。
战后初期，政府推行节约拜拜运动，乡长何甘棠乃将这些祭祀统一于下街的七月廿一日起三天举行。这三日，庙宇周边夜市摊商会有多家摊贩专卖雨具，较普遍讲法是祭典期间必会下雨。庙方说应是业者为吸引人潮所衍生的说法。
普度为水陆两路大普度，陆上孤魂有灯篙指引，水中孤魂则由水灯接引。主要普度单位有五个，合称「五大柱」。庙董许锦栋表示，纸扎的大士爷像采坐姿、手持四角形旗、头顶有观音大士图像，蓝色脸、红色长舌头。神像完成后，先置民雄国小礼堂，等待农历七月二十一日开光，坐镇法会会场时，此纸像会不断点头。随大士爷纸扎神像同时摆设的纸扎物，有翰林院、男堂、女室、三界亭、观音亭、山神、土地神等。次日（农历七月二十二日）下午进行水路普渡，水灯施放地点为民雄乡文隆村鸭母坔，文隆桥畔。第三日（农历七月二十三日）下午士爷普度开香后，晚上11点开始恭送大士爷火化升天。该晚，以三天来信众所拜拜的冥纸，堆积于旷地点燃后，将大士爷纸扎像及翰林院、男堂、女室，连同随护的土地、山神一并焚化。火化地点为中山高速公路民雄交流道附近的福权村外的大士爷升化场。
2000年代初，在许英训建议下，庙方恢复中断数十年的囝仔普。庙方会采买玩具、糖果饼干做为祭品，囝仔普结束后，送给乡立托儿所、幼稚园孩童。
宰赫兰

宰赫兰（阿拉伯语 الظهران aẓ-Ẓahrān）位于沙特阿拉伯东部省达曼市郊，是沙乌地阿拉伯石油工业的重要中心。1931年，首次在达兰地区发现石油储备，美国加利福尼亚标准石油公司（即现时的雪佛龙公司）建了第一口商业用油井，更建立了沙乌地阿拉伯分公司，名为「阿拉伯美国石油公司（ARAMCO）」，现由沙乌地阿拉伯政府控制，并改名为沙乌地阿拉伯国家石油公司。
地理.
宰赫兰位于达曼市南部约15公里，他们同属都阿拉伯湾海岸古老的港口城市之一；其东面是岛国巴林。
地质.
达兰市位处于沙漠地上，多山多石，也是沙特阿拉伯最早建立的油井的所在地，所在地现为阿卜杜勒阿齐兹国王世界文化中心。随后，沙特阿拉伯国家石油公司在附近山区上兴建总部及2个油井。
达兰-达曼地区是继吉达以外，另一个被选择兴建第一个核反应堆的地区。
气候.
宰赫兰的气候特点是极端酷热、潮湿的夏季和凉爽的冬季。夏季时，气温升高达逾，同时也为波斯湾带来极高的湿度（85-100%）。宰赫兰保持著世界最高露点的记录，2003年7月8日当地录得露点温度，而当时的气温是度，酷热指数变成，它亦拥有全沙地阿拉伯最高温纪录：；冬天的时候温度甚少在 或以下，雨季在11月至翌年5月之间。沙漠风常在夏季侵袭这个城市，能见度可降至只有数米，此种沙漠风常会维持数月。
历史.
宰赫兰于1938年后平定下来，石油亦在该年在附近被发现。1950年，人口约7,000。
经济.
宰赫兰是沙特阿美总部的所在地，该公司是世界上最大的石油公司，也是世界上石油储存量最高的公司，每日约生产1000万桶石油，大部分石油均作出口用，沙特本身只用总生产石油量的12%。
民族.
达兰的人口来自很多不同国籍的亚洲人，包括：孟加拉人、印度人、印尼人、尼泊尔人、巴基斯坦人和菲律宾人；西方人也有不少，包括：美国、加拿大、欧洲、南非、澳洲和纽西兰等；中东及阿拉伯人也有：埃及人、约旦人、黎巴嫩人、巴勒斯坦人、苏丹人和叙利亚人。根据2004的调查资料显示，达兰市的总人口是97,446人。
政府、法律和安全.
达兰是沙特最大省份之一—东部省（由Mohammed bin Fahd bin Abdul Aziz al-Saud王子管理）的一部分，一如沙特其他地方，也须遵从沙里亚法或伊斯兰法规。2005年沙特阿拉伯选举中，自治区理事会获选。
达兰被视为一个高透明度的座市之一，沙特特种紧急部队的东部省总部也设于此，沙特Aramco总部附近。自利雅得爆炸事件生后，市内设立了许多永久性安全检查站。
交通.
因达兰是石油工业重镇，故设有完善的交通网络。沙特最现化的快速公路也可在达兰市内找到。
达兰的国际机场是法赫德国王国际机场（DMM），它也是沙特阿拉伯三大主要国际机场之一，取代于1946年启用的（现为皇家沙特空军基地）。
虽然铁路运输在沙特阿拉怕也不及50年前重要，但达兰仍有一条铁路通往首都利雅得，宰赫兰火车站仍存在。
公共交通工具在沙特阿拉伯仍不是主流，但人民出入主要乘搭的士和巴士，的士远比巴士更普遍。有鉴及此，沙特Aramco自行开办巴士线，连接公司的住宿地点及工作地点之间。
通信与媒体.
移动通信主要由STC和提供。两家公司均向客户提供3G服务，STC也有透过Al-Hatif服务，提供天地线，此外也透过沙特数据资料，提供互联网服务。沙特的互联网服务供应商，包括：Al-Alamiah、ArabNet、Nesma及其他，提供普通拨号及宽频上网。
电台方面，包括有Sawa电台、Studio One 91.4 FM、巴林电台96.5 FM及AFRTS。
卫星电视处于市场中的主要地位，Orbit网络和Showtime阿拉伯下是最受欢迎的。
教育.
达兰的学校分为公立和私立2种，公立学校（K-12）除了由政府兴建外，也有由Aramco兴建；公立学校除教授教育部常规课程外，也有向内阁部提供教育服务。私立学校也教授常规课程，但他们有更大的自主权，例如可增加英语教学的时数；法赫德国王大学附属学校和Al-Sa'ad国立学校是达兰私立学校的代表。
除教授本地课程外，也有许多学校教授其他国家的课程，例如印度人国际学校、宰赫兰英国文法学校、宰赫兰学院、宰赫兰中心、宰赫兰高中和法国人Al-Khobar学校。
宰赫兰也是和Aramco训练中心的所在地，很多沙特Aramco的雇员在此学到有用的技术，例如英语、商业数学、物理学和计算机。法赫德国王大学及也在该市附近，也有计划兴建阿卜杜勒国王科技大学。
孔炯轸

孔炯轸（공형진，），韩国男演员。1991年SBS第1期公开征选演员。
其好友安在旭表示，孔炯轸与妻子姜京希恩爱。姜京希的妹妹，是乐队COOL成员金成洙的前妻；她在2012年遭酗酒闹事者杀害后，孔炯轸赶往她所在医院协助善后。同年10月19日在首尔汉南洞顺天乡大学医院举行葬礼，金成洙和女儿、孔炯轸家属以及乐队成员等人出席。
2015年7月间遭爆债务缠身，前于2009年及2013年，以自己名房产作为抵押，分两次从银行贷款6亿7,200万韩圜，后又于2014年以同一栋房产作为抵押，向吴某借款2亿韩圜，但又有另一家银行向法院主张对该栋住宅有拍卖的优先受偿权，即孔炯轸将住宅同时抵押俾两间银行及吴某。当时经纪公司SM C&C表示孔炯轸目前的确有困难，不过有信心偿还债务，亦会加倍努力工作。
家庭.
根据2009年《孔子世家谱》，孔炯轸是孔子第78代孙，出自高丽派渔村户长支。1996年韩国《曲阜孔氏世谱》以「孔轸泳」之名记载，将「炯轸」视为他的表字。
马鞍山信义学校

基督教香港信义会马鞍山信义学校（ELCHK Ma On Shan Lutheran Primary School）是一所基督教背景的资助中文小学，办学团体为基督教香港信义会，于1987年创立。学校位于香港马鞍山恒安邨。
基督教香港信义会马鞍山信义学校接收于2007年9月结业的耀安邨啬色园主办可晖学校未能于原校毕业的学生继续升学。
历史.
1950年代中国大批难民迁居至马鞍山，美国豫中信义差会派遣教士到马鞍山传扬福音，并开设恩光堂及真理堂。于马鞍山村的恩光堂开办学校，于1952年7月注册成立「员工子弟信义学校」，到1953年更名「信义恩光小学」，为区内矿工子女提供免费教育。1958年由私立小学转为政府津贴学校。直至1976年，由于矿场结束，居民迁出市区，信义恩光小学于8月26日宣告停办。及后，「信义恩光小学」于12年后在恒安邨易名复办。
庆诚宫

庆诚宫，是位于台湾嘉义县民雄乡中乐村的妈祖庙，自1906年倒塌后，于2000年重建完成。
沿革.
庆诚宫建于嘉庆十四年（1809年），当时八十一个-{庄}-落集资的记录在庙的古匾额上。建庙传说与嘉庆君游台湾有关，相传嘉庆君抵达打猫时感念妈祖庇祐，御赐建庙资材，并派唐山著名建庙师傅兴建，以及敕封名为「庆诚宫」。
1906年3月17日发生梅山地震，庆诚宫倾毁，之后庙地被台湾总督府划为道路。骑虎王庙先重建完成，庆诚宫乃将妈祖神像奉祀于该庙；后来大士爷庙建后，妈祖神像改迁祀大士爷庙后殿。
1995年，庆诚宫信众决定筹组重建委员会，但因地价昂贵、土地取得不易等因素延宕。民雄乡东荣村村民卢一雄得知后，在南投县仁爱乡翠华村拨了60坪地改种长冈种高丽菜，在普渡祭典前约100天种下，采收时刚好趁鲜运到普渡会场义卖作建庙基金。这些普渡期间义卖的高丽菜每颗重达十八至二十台斤，普遍的小家庭大约可吃一星期左右。大士爷庙董事长许英训接任后，利用「以地易地」方式，在旧民雄乡农会土地重建庆诚宫，于1999年2月间开工。庙方委聘寺庙彩绘师林仁和制作二十四幅壁画，还将一张日本人在地震后拍摄的庆诚宫照片呈现在壁画中。大殿一、二楼的交趾陶壁堵为谢东哲作品。
入火安座前，庙方还招募三十六名十二岁以上生肖分别属鼠、牛、虎、龙的男性，要他们茹素、分房十二天，来协助大典顺利进行。2000年12月10日，举行入火安座，白日上演民俗表演，晚上并邀请明华园歌仔戏团演出。庙址为民雄乡中乐村中乐路64号。
祭祀.
妈祖.
妈祖诞辰农历三月廿三，庆诚宫会在一天在民雄市区举办平安遶境。妈祖在农历三月绕境范围涵盖云嘉地区八十三个-{庄}-头，包括大林乡、古坑乡、溪口乡、新港乡、民雄鄕。重建前，因妈祖没有自己的庙宇可安座，绕境时神轿就会至旧庙地均徘徊流连。
2014年，从湄洲妈祖祖庙迎请妈祖神像，称为「六妈祖」。神像为高约一尺三、为软式构造。该年，信众以「六尊妈祖」名义成立名为「庆诚宫六妈会」的祭祀组织。
虎爷.
庆诚宫有名为「庆诚宫虎爷会」的祭祀组织。以五行中的木、火、土、金、水奉祀五虎将军，奉于八仙桌上。民雄警分局刑事组在2003年接受地方人士建议，从此宫请来一尊由中央警察大学教授吴彰裕开光的虎爷放在警局坐镇，早晚上香膜拜。
土地婆.
庙内有一尊清治时期的土地婆像。过去信众会向此庙妈祖求姻缘，直到2014年报导时，庆诚宫常务董事许锦栋说前阵子扶轿时突得灵感，表示妈祖盼请土地婆代为牵姻缘。于是庙方开放信徒前来向土地婆求姻缘，并表示向土地婆求姻缘是在台湾从未听闻有相同的例子。
英迪拉·甘地国际机场

英迪拉·甘地国际机场（इन्दिरा गांधी अन्तर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा，Indira Gandhi International Airport；）是一座位于印度德里的机场。它坐落于首都新德里市区西南方16公里处，以印度前总理英迪拉·甘地的名字命名，是印度最繁忙的机场。随着第三航站楼的建成，英迪拉·甘地国际机场已经成为印度甚至整个南亚最大并且最为重要的空港。2011年3月到2012年3月，英迪拉·甘地机场完成客运吞吐量35,881,965人次，客机345,143架次和600,045吨的货物吞吐量。它同金奈国际机场和孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场一道一共承担了南亚超过一半的航空运输量。放眼全球，德里机场被国际机场理事会评为1千5百万至4千万级别中第二佳的机场，也在全球机场客运吞吐量排名中排名第37位。
机场交通方面，机场有高速连接，同样也有机场快线通往新德里市区。
航站楼.
目前，英迪拉·甘地国际机场除一个货运航站楼外，共有两个在用的客运航站楼，分别为1号和3号航站楼。前者全部经营国内航班，后者国内外航班兼营。此外，机场还设有一个专门供穆斯林在朝觐时期使用的航站楼。航站楼1A,1B,2已经不再被使用。除了现有的航站楼外，机场还计划建设第五和第六航站楼，建成后有望将每年客运吞吐量增加至1亿人次。
1号客运大楼.
1号航站楼目前由低成本航空香料航空和靛蓝航空所使用，航站楼正在扩建，完成后，预计在2022年之前的四年内能将旅客流量从现在的1800万人次提升到3000万人次。
客运大楼1A建于20世纪80年代后期，以迎合印度航空公司的需求。客运大楼1A之前曾发生火警，后曾进行翻新，并重新升级了客运大楼的设备。 印度航空曾于客运大楼营运其空中巴士客机，直到2010年11月11日转移到新建成的3号客运大楼为止。大楼现已关闭，预计新的客运大楼落成后会被拆除。
客运大楼1C用于处理国内抵达航班，大楼现时已扩建，提供新建的迎宾区和8条行李输送带。
货运大楼.
货运大楼位于距离3号客运大楼1公里的地方，用于处理德里机场所有货物。德里机场货运业务于2007年获颁「电子商务/电子数据交换在航空货运业」的「e-Asia 2007」奖项。
阿尔贡国家实验室

阿尔贡国家实验室（Argonne National Laboratory，缩写：ANL），或称阿贡国家实验室，位于美国伊利诺伊州杜佩奇县，是美国能源部下属的国家实验室。它是美国政府规模最大、历史最悠久的科研机构之一。实验室的前身是曼哈顿工程的一部分。
历史.
阿尔贡国家实验室国家实验室的前身是恩里科·费米于1942年在芝加哥大学创建的冶金实验室，后来成为曼哈顿计划的一部分。二战结束后冶金实验室搬到杜佩奇县, 1946年正式更名为阿尔贡国家实验室国家实验室, 专门从事核物理和核技术方面的研究。
贡献.
在冶金实验室时期，实验室在芝加哥大学校园足球场下建造了世界上第一座核反应堆芝加哥一号堆, 费米团队由此首次证明了核裂变链式反应的可行性。1951年，阿尔贡国家实验室国家实验室在爱达荷州建造了芝加哥4号堆，奠定了商用核反应堆的基础。阿尔贡国家实验室国家实验室开发了多种反应堆和燃料循环技术，包括实验沸水反应堆、快中子反应堆等，还设计了世界上第一艘核动力潜艇使用的反应堆。
1987年, 阿尔贡国家实验室国家实验室成功开发了等离子体尾场加速技术, 可以用比传统加速器更短的距离加速粒子。
阿尔贡国家实验室国家实验室建造了阿尔贡串列直线加速器系统（Argonne Tandem Linac Accelerator System, ATLAS），这是世界上第一个用于库仑势垒附近能量的重离子加速器。1995年完工的先进光子源(Advanced Photon Source, APS)是由美国能源部资助的国家同步辐射光源装置，产生了当时世界上最亮的X射线，截至2015年,先进光子源已解决了30种已知G蛋白偶联受体蛋白质结构中的21种。
阿尔贡国家实验室国家实验室的纳米材料中心(Center for Nanoscale Materials, CNM)是美国能源部的5个纳米科学研究中心之一, 提供研究纳米技术所需的装置和仪器。
嘉义县公共汽车管理处

嘉义县公共汽车管理处，简称嘉义县公车处，在地人常简称-{zh-hant:公车;zh-hans:公车}-仔或县-{zh-hant:公车;zh-hans:公车}-，为嘉义县政府所属事业机构，主要经营公路客运及游览车，目前也负责经营嘉义县市区公车。为方便乘客搭公车免购票，2013年4月1日启用多卡通。
简介.
历史.
嘉义县公车处于1953年2月开始，以5辆公车行驶市区，当时未正式订名，归属嘉义县政府建设课所管，并于该年9月合并嘉合汽车股份有限公司（由嘉义县各农会筹资组成）后正式成立嘉义县公车处。又于1975年增加游览车客运业。2005年11月16日，总站由嘉义市旧县政府（现嘉义市市政大楼）附近迁至嘉义市东区大雅路二段635号，即大雅站（嘉义高中对面，原中华民国陆军光华营区）。
原可以使用「南部地区IC智慧卡电子票证系统」（TaiwanMoney Card），合约期满后自2012年2月1日起由一卡通接手营运至2012年6月设备届龄后拆机。新多卡通票证系统于2012年12月开始建置，2013年4月1日启用。
阿拉木图国际机场

阿拉木图国际机场（Халықаралық Алматы Әуежайы；Международный аэропорт Алматы；）位于哈萨克斯坦最大城市阿拉木图，是该国最大的机场。
历史.
阿拉木图国际机场是于1935年建成的，1993年以前一直都是归属于哈萨克共和国民航局，1993年以后转以公司负责型态经营。
1975年12月26日，当时世界速度最快、唯一民航功能的超音速客机-图波列夫Tu-144开航由阿拉木图前往莫斯科的航班。但在1978年6月1日，高耗油、高噪音、高成本的Tu-144由俄罗斯航空运行它第55班，也是最后一班的航程。
1999年7月9日，机场里的空厨发生严重大火，旧航站在几个小时里付之一炬。所幸的是新航厦已经在2004年完工服务旅客了。
未来发展.
准备要兴建一座新的国际线航厦，新航厦总共有6个空桥、商务中心、过境旅馆、购物商场以及电影院。
异名

同物异名（synonyms）或称异名，在生物分类学上，是表示用来指称同一分类单元（taxon）的不同命名，此用词在动物学与植物学上的用法不甚相同。
造成异名的原因主要有: 
动物学.
在动物命名上，异名是指用来表示同一个分类单元的不同命名，例如两个指称同一物种的名称。在动物命名规则中，首先发表的名称叫做「首异名」（senior synonym）；而其他后发表的则称作「次异名」（junior synonyms），后者一般是不被采用的名称。
假如各个异名皆可明确对应同一分类单元，则是一个「客观的」（objective）异名；例如当它们指称同一项描述，或同一个模式标本时。其他的异名则是「主观的」（subjective），因为这些异名还有争议空间，不同的学者可能对同一个名称所代表的特征变异范围有不同的看法。
植物学.
在植物命名上，异名是指一个「可用来指此分类单元的植物学名」，植物的异名并不单独使用，而是总以「某某的异名」方式出现。在植物学上，异名可以是：
统合派与分割派

统合派与分割派（Lumpers and splitters）是指在事物分类上的两种不同原则。此问题经常发生在生物学上对生物类群的归类，或是语言学上对语系、语言或方言的分类等领域。
释义.
「统合者」（lumper）倾向对事物作整体定义，并对这些事物的相似之处进行概括性的归类；而「分割者」（splitter）则倾向对事物作精细定义，并对这些事物的差异之处建立新的小分类。
乌拉圭空军571号班机空难

乌拉圭空军571号航班（西班牙语：Vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya；英语：Uruguayan Air Force Flight 571）是一个使用费尔柴尔德FH-227机型的包机航班，原订自乌拉圭蒙得维的亚飞往智利圣地亚哥，于1972年10月13日在安第斯山脉发生坠机事故。 事故与后续事件被称为安地斯空难（英语：Andes flight disaster）或安地斯山脉惨剧（西班牙语：Tragedia de los Andes），以及安地斯奇迹（西班牙语：Milagro de los Andes；英语：Miracle of the Andes）等。
该航班载有45名乘客和机组人员，其中包括Old Christians Club橄榄球队的19名成员，以及他们的家人、支持者和朋友等。3名机组人员和9名乘客在事故发生时立即死亡，另有几人不久后死亡。坠机地点位于阿根廷西部偏远的安第斯山脉，海拔3,660公尺，位于智利边境以东。 随后几天，搜救飞机多次飞越坠机现场，但未能看到雪中的白色机身。经过约八天搜索后，搜索工作被取消。
在空难发生后的72天里，幸存者遭遇包括摄氏零度以下的气温、暴露、饥饿和雪崩等，共计又有13名乘客死亡。幸存者为生存只能吃死者的身体。幸存者 Nando Parrado 和 Roberto Canessa 于12月12日离开当地试图向外界求援。他们在事故现场就地取材，自坠机地点爬升839公尺，经过30至60度的斜坡，到达塞莱尔山顶以西4,503公尺的山脊。他们继续徒步53.9公里，历时10天进入智利并获得援助。1972年12月22日至23日，即空难发生两个半月后，其余14名幸存者获救。他们的幸存成为当时全球各地新闻报导的重点之一。
此事件后来被改编为电影《残酷的生存》（西班牙语："Supervivientes de los Andes - Andes Survivors"；英语："Survive!"）、《我们要活著回去》（英语："Alive"）和《绝地盟约》（西班牙语："La sociedad de la nieve"；英语："Society of the Snow"）等。
坠机.
1972年10月13日，一架乌拉圭空军双涡轮桨仙童FH-227D客机，载着前往智利圣地亚哥参加比赛的旧基督徒橄榄球队从乌拉圭蒙得维的亚出发，飞越安第斯山脉。本次行程从昨天开始，仙童客机从卡拉斯科国际机场起飞，中途遭遇山区的恶劣天气，被迫停在阿根廷门多萨过夜。仙童客机达到9000米的高度上限，不能直接从门多萨起飞，穿越安第斯山脉，前往圣地亚哥，这很大程度上由天气造成。相反，飞行员不得不从门多萨向南飞行，平行于安第斯山脉，然后转西，面对山脉，从低空飞行，越过山川，出现在智利一侧山脉南麓的库里科，最后转北经过库里科在圣地亚哥降落。
10月13日星期五下午航班恢复后，飞机很快飞过山区。飞行员随后通知圣地亚哥的空管员，穿越智利库里科，得到降落的许可。这被证明是个致命的错误。由于这次穿越是在云层的笼罩中进行的，飞行员不得不依赖于推测穿越所需的正常时间（航位推测法）。他们没考虑到强劲的逆风会减慢飞行速度，增加完成穿越所需的时间。西面其实比他们所想的要远，结果，转向和降落开始得太早，飞机穿过山脉时出现可控飞行撞地。
被云层覆盖还翻山越岭，仙童客机不久后撞上Cerro Sosneado和廷吉里里卡火山之间的一处无名的山峰，该山峰横跨智利和阿根廷边境的偏远山区。飞机被4200米高的山峰擦到，撞断右翼，被巨大的力量往后抛，切断了垂直安定面，机身后部出现大洞。飞机后来撞向第二座山峰，左翼被撞断，留下一个机身在空中飞行。其中一个机翼连接断开的螺旋桨将机身切成片。机身被砸向地面，从陡峭的山坡滑下，最后才在雪堆中停下。出事地点位置为34°45′53.5″S 70°17′06.6″W，位于阿根廷门多萨省马拉圭。
伤亡情况.
飞机上的45人，有12人在事故中或此后不久罹难，另有五人在翌日早上死亡，一人第八天伤重不治伤亡。其余27人面临着在高海拔冰冻山区幸存的严重困难。许多人在坠机中受伤，有人因为飞机座位堆叠在一起腿被压断。幸存者缺乏适合该地区的寒冷天气服装和鞋类，以及能防止雪盲的登山护目镜（其中一名最终幸存者，24岁的阿道夫·「费托」·施特劳赫，用驾驶舱的遮阳板做了两副太阳镜，防止眼睛受太阳光伤害）。他们没有医疗用品，弗朗西斯科·尼古拉博士留下幸存的一名一年级医科学生和二年级医科学生，从航班的剩余部分找来材料，制作夹板和绷带。
搜救.
三个国家的搜救力量参与失踪飞机的寻找。由于飞机是白色的，融入到雪中在天上看不到。于是，幸存者尝试用从行李中收回的几支口红，在飞机顶写下“SOS”，但一番努力后，他们很明显缺乏写字的唇膏而被迫放弃。最初的搜救于八天后取消。坠机幸存者从飞机上发现了一架小型晶体管收音机，罗伊·哈雷借此首次听到搜救在他们待在山上的第11天取消的消息。的《》（"Alive: The Story of the Andes Survivors"，基于幸存者采访的文本）描述了这一发现后的时刻：
人吃人求生.
幸存者的食物很少：几块巧克力、什锦点心和几瓶红酒。坠机后的几天里，众人将食物分成很少的量，以免把他们微薄的补给用尽。费托还设计一种把雪融成水的办法，他把雪放上金属座位。用阳光把雪融掉后滴入空酒瓶。即便分配很严格，他们的食物还是很快地减少。白雪皑皑的山上不会有天然植物或动物存活。众人作出集体决定，吃死去战友的尸体。这个决定不是轻易做出的，因为大多死难者都是亲密的朋友和同学。
欧洲之歌

《欢乐颂》是欧洲联盟和欧洲委员会的会歌，它是欧洲的一个象征。共同称为《欧洲之歌》，以1823年由贝多芬作曲的第九号交响曲的第四乐章为基础，并作为两组织的正式场合演奏用。
1785年，弗里德里希·席勒撰写了《欢乐颂》此诗，作为他的大同理想：众人皆是兄弟姊妹。1823年，贝多芬在他第九交响曲的第四乐章中使用了这首诗的歌词。1971年，欧洲理事会议员大会计划将欢乐颂提名成为欧洲委员会的会歌。欧洲委员会高层在1972年1月19日于斯特拉斯堡正式宣布会歌为第九号交响曲的第四乐章“欢乐颂”的伴奏。
著名指挥家赫伯特·冯·卡拉扬被要求撰写钢琴、管乐器，及交响乐三种演奏编曲，而他指挥的演出将会成为官方会歌标准。卡拉扬的编曲版本与原版本的不同在于对节拍的要求：即二分音符，而非贝多芬的四分音符。
历史.
撰写及作曲.
1785年，弗里德里希·席勒为他的理想：众人皆是兄弟姊妹而撰写《An die Freude》（“致喜悦”）。这首诗赞扬了团结的理想和全人类的友谊。
1823年，贝多芬在他第九号交响曲的第四乐章中使用了这首诗的歌词。
欧盟的选拔及采用.
1971年，欧洲理事会议会通过了贝多芬第9号交响曲的序曲作为欢乐之歌的序曲，并于1972年1月19日在法国斯特拉斯堡举行正式宣布会歌为贝多芬第九号交响曲的第四乐章「欢乐颂」的伴奏。使用伴奏是因为音乐是一种通用语言，本身就具有与演唱一样的效果。
当时，著名指挥家赫伯特·冯·卡拉扬制定了三种演奏编曲，分别是：钢琴，管乐器和管弦乐。而他指挥的演出将会成为官方标准。卡拉扬的编曲版本与原版本最显著的不同在于对节拍的要求：即二分音符 = 80BPM，而非贝多芬的四分音符 = 120BPM。
现状与使用.
为了配合1972年欧洲日的庆祝活动，欧洲委员会发动了大规模的宣传攻势，在成员国的各种媒体上宣传播放这首“刚刚诞生”的会歌。1985年，欧洲共同体各创始国的首脑一致同意将这首会歌作为新生的欧洲共同体的会歌。1993年之后它又被沿用为欧盟的盟歌。欧盟盟歌的存在并不是为了要取代各国国歌，而是为了强调他们共同享有的价值观以及跨越多样性的统一。会歌代表了他们对团结的欧洲的理想：自由、和平、团结。
欧洲之歌曾与其它欧盟标志被引入欧盟宪法，然而条约因并未获得欧盟所有国家的同意而以流产告终。暂时替代此条约地位的是被没有包含任何标志的里斯本条约。作为对此条约的回应，欧洲议会打算在正式场合更广泛地使用盟歌。欧洲议会议长汉斯-格特·珀特林曾表示，当在访问以色列期间于欢迎仪式上听到欧盟盟歌响起的时候，他的内心非常感动。他认为，欧洲人应该更充分地发挥这首盟歌的作用。
非官方歌词.
因欧洲联盟使用了许多不同的语言，盟歌遂为无歌词的器乐合奏，搭配弗里德里希·席勒德语诗歌的演奏则为非官方版本。
奥地利作曲家彼得·罗伦曾写了建议的拉丁语歌词，但没有官方地位且并未被欧盟所用。过去的欧洲委员会主席、义大利总理罗马诺·普罗迪表示希望这首盟歌能成为所有欧盟公民的第二国歌。拉丁语歌词已经在非正式场合被多次演唱，著名歌手有西班牙的以及奥地利维也纳歌唱协会（Wiener Singverein）的清唱版本。
学区

学区制（district system），狭义上来说是盛行于英国与美国的教育制度。全名地方教育行政区域，即地方学区。广义上来说指国民教育或义务教育阶段招收学龄儿童的居住范围，即所谓的入学学区。中国大陆房地产业因此产生学区房的概念。
美国的学区，是美国公立初等教育与中等教育体系里地方政府对市、镇居民区的一种划分，以利于对各学校的管辖、拨款，并对哪些地区居民子女可以进入附近的公立学校作出规定。
狭义的学区.
指英、美两国的地方教育行政区域，也是地方学区的通称，或简称为学区（school district）。现行的学区制（district system）起源于1789年美国麻州（Massachusetts）修正通过的州宪法，该法规定地方政府成立「学校委员会」（school committees）负责教育事务。1826年，该法再度修正，将学校委员会独立于地方政府之外，并享有教育行政权以及决定与课征教育税的权力，奠定了今日美国地方学区制度的基础。
美国统治琉球时期也在琉球实施美式学区制，称为教育区（教育区）。
广义的学区.
一个学区通常包括一到若干所公立学校，小的学区可能只设有一所小学，大的学区可能设有几所小学或中学，设有多所学校的学区，为方便学童就近入学。学生以邻近区域就近入学为原则。
设立学区制的问题.
许多地区的资源分配不平均，包括教育资源。许多父母会刻意迁入其他地区，让小孩有更好的学习环境。形成越区就读。越区就读是学区制的一个漏洞，因为学区制的规定并不能强制规定越区就读的情形（违反自由迁徙的人权）。此现象破坏了学区制的目的，此外多数会以迁徙来越区就读的家长多半拥有较好的经济能力，使得资源较多的学校附近可能房价较为高、学校内学生竞争激烈。
台湾的学区制.
国民中小学由主管教育行政机关划分学区分区设置，学龄儿童由主管教育行政机关按学区分发入学。
台湾目前想往高中职社区化为目标。考高中职的申请入学即为学区制的作法之一，但目前还是属于渐进式的。即使申请入学的方式已经行之有年，但台湾考高中职目前还是以分数为基准的登记分发为主流。若不是明星高中，学生有时也会以地区远近作为志愿的基准。
现在台湾中小学已经是完全的学区制，在早期国民中学仍然是以分数为入学依据。随著义务教育推行，国民中学改为学区制。
香港.
在香港，学区称之为校网。教育局将香港划分为36个小学校网。
剑桥大学圣凯瑟琳学院

剑桥大学圣凯瑟琳学院（St Catharine's College, Cambridge）是剑桥大学的一个学院。大多数剑桥的学生都喜欢以「Catz」的名称来称呼该学院。圣凯瑟琳学院位于剑桥城的历史中心，北面紧邻着剑桥大学国王学院。学院建筑比较显著的特征是面向特兰平顿街的开放庭院（而不是剑桥大学学院通常使用的四方院形式)。
2011年，圣凯瑟琳学院拥有4200万英镑的捐赠基金。
学院历史.
早在1459年，时任剑桥大学校长和剑桥大学国王学院院长的Robert Wodelarke就开始购买土地，着手建立一所新学院。这项工程耗费了他的一大笔个人财富，他也因此被怀疑挪用国王学院的资金。Wodelarke规定学院最初的教员只能教授神学和哲学。
尽管有假说认为Wodelarke以英王亨利六世的母亲凯瑟琳给学院命名，一般还是认为，Wodelarke选择了以学习的主保圣人圣凯瑟琳命名他的新学院，这是文艺复兴时期盛行的一种崇拜。无论怎样，学院最终于1473年的圣凯瑟琳日（11月25日）正式创立，最初的名称是凯瑟琳学堂（Katharine Hall）。值得注意的是，基督教中有六个圣人圣凯瑟琳，学院名称是来源于亚历山大的圣凯瑟琳。
学院在创立以后的一百年中，运作并不是很理想。Wodelarke只是注重教授们的福利，很多年没有招收本科生。在学院蓬勃发展的推动下，这种状况从16世纪中期开始得到改观，学院也转为注重本科生的教育。为了容纳更多的学生，学院在17世纪拆除了创立之初的庭院，并且在现址上完成了新的庭院的修建。对于该庭院的修建，一街之隔的王后学院并不赞成，因为它直接导致了王后学院的正门被挡在了圣凯瑟琳学院之后。
1860年圣凯瑟琳学堂改为现名。由于学院在地理位置和历史上与国王学院的渊源，1880年学校计划建议合并这两个学院。两个学院距离很近，合并可以为国王学院更多提供发展空间，为圣凯瑟琳学院则提供更多资金。该建议最终被当时的院长Charles Kirkby Robinson否决。
一本由W.H.S. Jones写作的圣凯瑟琳学院院史出版于1936.
自1979年，学院开始接受女性学生，后来在2006年学院有了第一位女性院长：琼·托马斯女爵士教授.
学术名声.
剑桥大学各学院的学术名声高低很难有定论。从历史上来看，圣凯瑟琳学院的位置一直不错，出于（有争议的）年度排行的中上游。近些年来，学院的学术名声明显提高，圣凯瑟琳学院上升至汤普金斯排行榜的最先端。2005年，学院第一次获得首位。
学院生活.
剑桥大学圣凯瑟琳学院同王后学院保持着友好竞争。这种关系从位于剑桥原来的主街上的圣凯瑟琳学院主庭院竣工时就开始了，这个建筑挡在了王后学院前面，把王后学院的正面挤到了尾巷中
辅酶A

辅酶A（coenzyme A，简称CoA、SHCoA或CoASH）是一种辅酶，值得注意的是其在合成和氧化脂肪酸的角色，和在三羧酸循环中氧化丙酮酸。利用辅酶A作为底物，并在4％左右的细胞酶中（或硫酯，例如乙酰辅酶A）作为基材。在人类中，辅酶A生物合成需要半胱氨酸、泛酸（维生素B）和三磷酸腺苷（ATP）。主要参与脂肪酸以及丙酮酸的代谢。
辅酶A是泛酸在生物体内主要活性形式，由3',5'-ADP以磷酸酐键连接4-磷酸泛酰-β-巯基乙胺形成。辅酶A所含活泼巯基可与酰基结合形成硫脂，因此可作为酰基转移酶的辅酶，在糖、脂质、蛋白质等代谢过程中起到转移酰基的作用。
麻生车站

麻生车站是一位于日本北海道札幌市北区北40条西5丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。麻生车站是札幌市营地下铁南北线的北端起站，车站编号N01。
经常被读作「あざぶ」，但正式站名与车站周边的地区名读法为「あさぶ」。
车站构造.
麻生车站是一个配置一座岛式月台两条乘车线的地下车站，列车会于进入本站后折返。
北34条车站

北34条车站是位于日本北海道札幌市北区北33条西4丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。本站是札幌市营地下铁南北线的沿线车站，车站编号N02。
本站的站名虽然为「北34条」，但因站务室位于北33条4丁目的范围内，因此行政上的站址反而是位于与站名不同的北33条内。本站也是全日本所有站名中带有阿拉伯数字的车站里面，数字部分最大的车站。
车站构造.
此站的地下1楼为闸口，地下2楼则为2面2线的对向式月台。月台与验票口位于札樽自动车道南侧，地下通路延伸至北侧。此站共设置5个出入口，升降机设于3号出口旁。
对立统一

对立统一是一个哲学概念，最早的提出者是古希腊哲学家赫拉克利特。阿那克西曼德认为所有元素皆为相互对立。现代哲学中的对立统一是一个辩证法上的概念，有时可见于形上学或科学领域。
唯物辩证法.
辩证唯物主义认为，对立统一规律是唯物辩证法根本规律，也称为矛盾规律或矛盾论。常用于马克思主义中，矛盾论揭示出社会和思想领域中的任何事物以及事物之间都包含着矛盾性，事物矛盾双方又统一又斗争推动事物的运动、变化和发展。对立统一规律的内涵体现为:矛盾双方的同一性与斗争性;矛盾的普遍性与特殊性；事物发展过程中的矛盾以及矛盾双方发展的不平衡性。辩证法是解决一切矛盾的方法论。