港铁学生乘车优惠计划

港铁学生乘车优惠计划（MTR Student Travel Scheme）（下称：本计划），是港铁公司提供予12至25岁（实际可达27岁当年的10月31日）、现正就读于本港认可院校全日制日间课程的任何人士（下称：合资格学生）的车费优惠计划。
简介.
基本上所有香港公共交通工具，所有年满12岁的乘客，包括学生，均视作成人，须缴付成人车／船费。唯有港铁公司，自资向12至25岁的合资格学生，提供若干车费优惠，故设立本计划。
优惠资料.
享用本计划的合资格学生，须持有「学生身分」个人八达通，乘搭港铁、轻铁及港铁巴士（新界西北）（不包括涉及罗湖站及落马洲站的部份车程、机场快线、港铁接驳巴士）时，以其缴付车费，可享有学生特惠车费，详情如下：
其他指定交通工具.
除港铁外，使用「学生身分」个人八达通乘搭以下公共交通，亦可享若干优惠：
申请方法.
申请资格.
申请人必须为符合下列定义的学生：
「学生」是指12至25岁、现正就读于本港认可院校全日制日间课程的任何人士。未满26岁的学生亦可申请，以递交申请表时的年龄为准。
「全日制日间课程」一般是指要求修读人士于本港一个学年内在认可院校修读30周或以上，而每周上课时间不少于20小时的日间课程。
「认可院校」是指：
「学生身分」期限.
个人八达通内「学生身分」期限，可以在各港铁客务中心（显径站、启德站、宋皇台站及土瓜湾站除外）、自助客务机、售票增值机（设于坚尼地城站、香港大学站、西营盘站、海洋公园站、黄竹坑站、利东站、海怡半岛站、黄埔站、何文田站、九龙塘站、旺角站、显径站、启德站、宋皇台站及土瓜湾站）或八达通查阅机上查阅。
注：该学年为同年9月1日起，至翌年8月31日。
申请方式.
网上申请.
申请人可直接透过 MTR Mobile 或「港铁学生乘车优惠计划网站」([https://studenteapplication.mtr.com.hk/ch]) 提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。此安排暂时只适用于启动／延续个人八达通内「学生身分」。
实体表格.
实体表格可向各港铁客务中心、以及港铁各学生乘车优惠计划办事处（金钟站、大围站及兆康站）索取（只提供少量表格），亦可于港铁网页下载。
申请「学生身分」个人八达通.
享用本计划的人士，须持有卡背印有卡主相片的个人八达通，如果本计划申请人：
以上任一情况，皆须申请新「学生身分」个人八达通。唯如现有个人八达通已加注「残疾人士身分」，可享用比本计划更优厚的「长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划」，故一般不需另行申请「学生身分」个人八达通。
申请费用为HK$90。当中包括HK$50按金、HK$20八达通公司手续费、以及HK$20港铁公司行政费。首次申请「学生身分」个人八达通，可获HK$20储值额回赠。
填写实体表格申请表时须附上个人证件相片，然后须交予就读学校盖印。再于学校盖印后14日之内连同HK$90申请款项，交到各港铁客务中心。递交申请表时会获发收据，证明已收妥申请表及费用。并于收到邮寄信件连新卡后，到任何一个铁客务中心办理启动「学生身分」手续。
使用网上申请时须上载个人证件相片及该学年有效学生证，然后即时以八达通／八达通钱包／信用卡缴付HK$90申请款项。并于收到邮寄信件连新卡后，到任何一个铁客务中心办理启动「学生身分」手续。
由交表后起计，处理新的个人八达通的申请一般需时4至6星期。
申请启动／延续个人八达通内「学生身分」.
以上情况，则可填妥申请表启动／延续，将申请表交予就读学校盖印。在9月1日至10月14日交表启动／延续「学生身份」，可直接放入各客务中心旁专用收集箱内；在该日之后，则需交给客务中心职员。
交表后应于申请上写明之指定日期，凭八达通卡到任何港铁客务中心缴付行政费HK$20启动「学生身分」。
申请人亦可直接透过 MTR Mobile 或「港铁学生乘车优惠计划网站」([https://studenteapplication.mtr.com.hk/ch]) 提交证明文件及上载有效学生证。申请获确认后，申请人可透过电邮内之连结，转驳至八达通 App 缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理。
如「学生身分」到期年份的11月1日前仍未办妥手续，由当日起使用该八达通乘搭港铁，会被扣除成人车费。
由交表后起计，处理启动或延续「学生身分」的申请一般需时2星期。
临时学生八达通.
首次申请「学生身分」个人八达通、或申请启动个人八达通上的「学生身分」的申请人，递交实体申请表时，将获发收据；而使用网上申请时，将会获发有关电邮通知。申请人可凭此收据或申请电邮在各港铁客务中心领取「临时学生身分」证明（只适用于网上申请）及购买「临时学生八达通」，以便在处理申请期间手续享有优惠。该收据或「临时学生身分」证明于发出后60天内有效。
「临时学生八达通」，售价为HK$70（包括HK$50按金及HK$20储值额）。使用此卡时，申请人须随身携带收据／「临时学生身分」证明及该年度的学生证，直至领取新卡或已启动「学生身分」为止。当申请人已领取新卡或已启动「学生身分」，可到各港铁客务中心退还「临时学生八达通」并领取按金及余额，毋须缴付手续费。「临时学生八达通」上的「学生身分」有效期购买日期起92日。如「学生身分」期限已过，则作一般成人八达通使用。
若申请未被接纳，而申请人已购买「临时学生八达通」，申请人必须立即停止使用，并到各港铁客务中心退回「临时学生八达通」。若申请人继续使用「临时学生八达通」，会被视作无票乘车，并须缴付HK$1,000附加费。
「临时学生八达通」已于2022/23学年起停止发售。
报失八达通.
当遗失或遭盗窃「学生身分」个人八达通，应尽快经八达通公司网页，或致电八达通报失热线（852）2266 2266报失。报失时应同时选择办理新卡，否则将没有「学生身分」优惠。旧卡将成功报失后三小时后锁上。余额及按金在扣除手续费及卡成本费后，邮寄新八达通内附有余额及学生身份至住址。
在等候补领新卡期间，如欲继续享用「港铁学生乘车优惠计划」的特惠车费，应前往各港铁客务中心（机场快线除外）购买「临时学生八达通」。
原站出入闸的收费.
有关收费只于个人八达通上注有「学生身分」才生效。此收费不适用于车票二维码。
查票.
如遇港铁职员查票，必须出示以下证明，否则视作无票乘车，并须缴付HK$1,000(港铁)／HK$370(轻铁)：
可增值金额.
为方便只携带小量现金外出的学生，于港铁客务中心增值「学生身分」个人八达通，最低增值额下调至HK$10之倍数。
历史.
1981年.
香港政府设立「学生乘搭车船优待证计划」，所有12至25岁的日校学生，无须任何经济状况调查，均获发「学生乘搭车船优待证」（下称：学生优待证），凭证可以成人收费的半价乘搭公共交通工具。政府同时拨款予公共交通营办商，以弥补其因而损失的收入。
1988年.
政府修订前述计划，取消新签发／延续学生优待证，及逐步取消拨款，改为向学生或其家庭发放资助。各公共交通营办商，因不再获有关拨款，陆续取消学生优惠（即1988年9月起停止接受新申请／延续学生优待证期限，当学生优待证有效期届满后，便须于该年的10月1日起支付成人车／船费），从此所有年满12岁的乘客，包括学生，均须付成人车／船费，一直至今。而小童（3至11岁）优惠则保留。
唯有地铁公司（即现港铁公司），仍自资保留学生车费优惠，故设立本计划（当时称「地铁学生乘车优惠计划」），向合资格学生签发「地铁学生乘车证」（下称：地铁乘车证）（此证后来演变成「「学生身分」个人八达通」），乘搭地铁时㩦带此证，可以小童及学生通用储值票或小童／学生单程票缴付车费，约为成人车费的半价（下称：特惠车费）。如遇职员查票，须出示此证。如无㩦带此证，须付成人车费。此证的有效期，最少由学年开始的9月1日至翌年10月31日，即14个月。
本计划一直延续至今。
而另一铁路营办商九广铁路公司（下称：九铁），则一如其他公共交通营办商，不设学生优惠，所有年满12岁的乘客，包括学生，均须付成人车费。同样是铁路，地铁提供学生车费优惠，甚至年长达27岁也可受惠（未满26岁的合资格学生均可申请本计划，以递交申请表时的年龄为准。如前述，本计划的受惠期最少为9月1日至翌年10月31日此14个月，故实际上最年长的受惠年龄，可达27岁当年的10月31日）；九铁却没有提供，12岁即须付成人车费，无疑形成强烈对比。尤其讽刺的是，「凑巧地」，香港铁路线当中，以九铁英段（大致为现东铁线）沿线有最多专上院校（现时沿线设有3间大学位于车站附近、2间大学位于附近车站转乘其他交通工具或步行逾20分钟及1间学院位于两个车站之间），当中甚至有一个主要服务香港中文大学、且名为「大学」的车站，但却偏偏不设学生车费优惠。又偶有年满12岁的合资格学生，尤其是较少乘搭九铁者，不清楚这个两铁分歧，乘搭九铁时误购小童票，而被九铁罚款。
之后长达近20年，纵使舆论多次就此指摘九铁，要求九铁和地铁看齐，提供学生车费优惠，但九铁一直坚拒。直到2008年9月底，九铁收费系统与港铁完成合并。
1990年.
取消小童及学生通用储值票，把「小童」（3至11岁）及「学生」（12至25岁，持有效地铁乘车证）分家，推出小童通用储值票及学生通用储值票，享用本计划的学生，如使用通用储值票，必须使用学生通用储值票。以学生通用储值票乘搭地铁，会扣除特惠车费；乘搭包括九铁的其他公共交通，则扣除成人车费。
1991年.
10月1日，最后一批，即1987/88学年发出的优待证，有效期届满，由当日起所有年满12岁的乘客，包括学生，乘搭地铁以外的公共交通，均须付成人车／船费，不设学生优惠。
1993年.
9月1日，为配合地铁于1992年5月1日推出的长者乘车优惠，小童／学生单程票更名为特惠单程票，该票亦扩展至长者适用。
1997年.
9月1日，适用于多种公共交通的电子货币系统八达通正式推出，设有普通学生八达通（紫色卡面）及「学生身分」个人八达通（多色卡面），与学生通用储值票相同，以其乘搭地铁，会扣除特惠车费。地铁视「学生身分」个人八达通等同地铁乘车证，合资格学生只须持有其中之一，即可享用本计划（直到2003年9月，地铁停发地铁乘车证。2005年11月1日，最后一批地铁乘车证有效期届满，全面以「学生身分」个人八达通取代）。
如使用普通学生八达通，须同时㩦带有效地铁乘车证，否则视作滥用特惠车费，并须缴付HK$100附加费（于2000年4月1日及2023年6月25日起，分别上调至HK$500／$1,000）。
如使用「学生身分」个人八达通，则无须地铁乘车证，也不一定要以其缴付车费，可以选用学生通用储值票或特惠单程票或普通学生八达通，唯如遇职员查票，须出示有效「学生身份」个人八达通以作证明（直到2008年9月27日）。
换言之，享用本计划的学生，乘搭地铁如欲享特惠车费，当时有7种选择：
九铁旗下的轻铁，亦接受居住及／或就读于屯门区或元朗区的合资格学生申请「学生身分」个人八达通，但轻铁不设学生特惠车费，而是提供相对较成人优待的学生积分优惠计划，以「学生身分」个人八达通于4天内乘搭轻铁满HK$12即获120分，于下一程轻铁可享HK$3.4的折扣。
普通学生八达通及「学生身分」个人八达通，与学生通用储值票相同，仅乘搭地铁会扣除特惠车费；乘搭包括九铁的其他公共交通，均会扣除成人车／船费。
1998年.
7月6日，地铁机场快线通车，但不设学生特惠车费，所有年满12岁的乘客，包括已享有本计划的学生，乘搭机场快线时，仍须缴付成人车费。
1999年.
9月，地铁向新申请或续期的地铁学生乘车证学生，收取行政费，每次HK$20；而向轻铁启动或延续其个人八达通内的「学生身分」则毋须行政费。
2002年.
9月，地铁最后一年签发地铁乘车证，之后全面以「学生身分」个人八达通取代地铁乘车证。
2003年.
9月，地铁停止签发地铁乘车证，所有享用本计划的学生，如无有效地铁乘车证，必须申请「学生身分」个人八达通。向地铁申请「学生身分」个人八达通，费用为HK$90，包括HK$50按金、HK$20手续费、HK$20地铁公司的行政费，而首次申请学生身份个人八达通，则可获HK$20额外储值额。
2005年.
11月1日，最后一批，即2002/03学年签发予中一学生，有效期3年的地铁乘车证，有效期届满。从此所有享用本计划的学生，都必须使用「学生身分」个人八达通。同日起地铁停售普通学生八达通。
2006年.
2月1日，使用普通学生八达通乘搭地铁，会扣除成人收费。
2007年.
12月2日，两铁合并，地铁改称港铁，同时接管九铁公司路线及服务（即东铁线、马鞍山线、西铁线、轻铁、城际直通车、港铁巴士(新界西北）、港铁接驳巴士），但港铁拒绝把本计划扩展至原九铁路线，享用本计划的学生，乘搭原九铁路线，仍须付成人车费。而在原两铁转线站（即九龙塘站、美孚站、南昌站、尖沙咀站／尖东站）转线，则可享相等于成人车费百分比的减幅。另外，于两铁合并首2星期，由于收费系统软件问题，使用学生租用版八达通乘搭港铁，如车程曾于前两铁转线站转线，将会被多扣车费。
2008年.
7月16日，时任行政长官曾荫权推出的利民纾困措施，提出会将本计划推广至原九铁路线（罗湖站及落马洲站、城际直通车、港铁接驳巴士除外）。17日，港铁宣布，会配合前述措施，并表示将于同年10月前实施。
9月1日，两铁合并后，首个新学年开学，轻铁以外的原九铁路线，即东铁线（罗湖站、落马洲站及马场站除外）、马鞍山线及西铁线的客务中心，首次接受申请「学生身分」个人八达通，以及启动／延续其个人八达通卡内的「学生身分」。此外，向轻铁申请「学生身分」个人八达通费用与港铁相同，而启动／延续其个人八达通内的「学生身分」则须缴付HK$20。
9月28日，原两铁转线站（尖沙咀站／尖东站除外）部份闸机拆除，于这些车站作前两铁路线之间转线，无须再经闸机。本计划扩展至原九铁路线（罗湖站及落马洲站、港铁接驳巴士除外），享用本计划的学生，虽终可以特惠车费乘搭原九铁路线，但特惠车费却未必是成人车费的半价，如车程涉及罗湖站或落马洲站、东铁线头等车厢、港铁接驳巴士，学生特惠车费会远高于成人车费的半价，甚至与成人车费相同，详见前述港铁学生乘车优惠计划#优惠资料。同时取消轻铁「学生身分」个人八达通积分优惠。
同日起，享用本计划的合资格学生，如欲享用特惠车费，必须以「学生身分」个人八达通缴付车费。所有12至64岁的乘客，无论任何情况，包括享用本计划、持「学生身分」个人八达通的合资格学生，如使用单程票，均必须使用成人单程票，而不可使用特惠单程票，否则会被视作滥用特惠车费，须缴付HK$1,000（港铁）／HK$370（轻铁）附加费。
同日起，为方便只携带小量现金外出的学生，于港铁客务中心增值「学生身分」个人八达通，最低增值额下调至HK$10。
2012年.
9月，更改部份级别学生身份个人八达通的「学生身份」有效年期：小四或以下改为6年、小五改为5年、小六改为4年、中四改为3年、中五改为2年，另外特殊学校学生的「学生身分」，则按课程而定：就读与小学、中学相同年级者，与有关级别相同，但有效至少3年（以较长者为准），其他特殊学校学生有效为3年。其余适用日期不变；另外，本计划的申请表亦可于港铁网站下载。
2015年.
1月21日，港铁宣布，在年初二及年初三(2015年2月20日及2月21日)为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用「学生身份」／「残疾人士身份」八达通，提供每程HK$1之乘车优惠。
5月29日：港铁宣布，2015年6月加价，同时宣布在6个指定节日推出｢港铁节折赏｣，在圣诞节（2015年12月26日及12月27日）、年初二及年初三（2016年2月9日及2月10日)及复活节(2016年3月25日及3月26日）为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用「学生身份」／「残疾人士身份」八达通提供每程HK$1之乘车优惠。
2016年.
5月30日，港铁宣布2016年6月港铁加价，同时宣布在2016年11月至2017年3月的首个星期六（即2016年11月5日、12月3日及2017年1月7日、2月4日及3月4日）为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用「学生身份」／「残疾人士身份」八达通提供每程HK$1之乘车优惠。
2017年.
8月22日，港铁宣布，为庆祝香港回归20周年，在2017年10月1日及10月2日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用「学生身份」／「残疾人士身份」八达通提供每程HK$1之乘车优惠。
2018年.
10月29日，港铁宣布，因应本年10月16日早上港岛线、荃湾线、观塘线及将军澳线发生严重讯号故障，在2018年11月4日及11月5日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用「学生身分」／「残疾人士身分」八达通提供每程HK$1之乘车优惠。
2019年.
3月29日，港铁宣布，因应本年3月18日至3月19日的港铁中环站列车相撞事故及3月24日凌晨至早上欣澳站附近供电故障，在2019年5月11日至5月13日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用「学生身分」／「残疾人士身分」八达通提供每程HK$1之乘车优惠。
2020年.
9月，小学、中学或特殊学校申请人，除可使用原有实体表格申请启动／延续个人八达通内「学生身分」外，亦可直接透过 MTR Mobile 或「港铁学生乘车优惠计划网站」(提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-056-C.pdf
2021年.
9月，所有合资格申请人，除可使用原有实体表格申请启动／延续个人八达通内「学生身分」外，亦可直接透过 MTR Mobile 或「港铁学生乘车优惠计划网站」(提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-056-C.pdf；申请全新「学生身分」个人八达通（不论使用实体表格或网上申请），会邮寄至其通讯地址，然后按指示到港铁客务中心办理手续（实体表格申请）／以八达通App确认新卡，并使用程式的NFC功能启动新卡（网上申请），即可享用本计划。
2022年.
2月27日：学生如使用「学生身分」个人八达通原站出入闸如超过20分钟后，如已取得「头等确认」，除须缴付原有的HK$5外，另须缴付东铁线最低额成人头等车费。
8月18日：所有合资格申请人，申请请尽量透过 MTR Mobile 或「港铁学生乘车优惠计划网站」([https://studenteapplication.mtr.com.hk/ch]) 提交证明文件，而实体表格则只于港铁客务中心、以及港铁各学生乘车优惠计划办事处（金钟站、大围站及兆康站）有限度派发。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续，申请费用接受AlipayHK付款。同时新发出的「学生身分」个人八达通改为直接邮寄予该申请人住址，不再在车站内设置特别柜台取卡。