摩托车类型

摩托车的类型有很多种分类方式，各国法律一般是以引擎动力、排气量和限速的方式来分类，则更热衷于以摩托车的机械构造、外观设计和实际用途来进行分类。
量产型摩托车常见的类型有街车、跑车、、、多功能车和越野车等几种类型，有些型号目录则会把分划成为一个单独的类型； 有些型号目录会把速克达、和轻便摩托车排除在摩托车之外，将它们归类为「轻摩托车」，也有些目录把它们视同为小型摩托车。
事实上，摩托车的分类并没有各国通用的标准，一方面取决于同款式的摩托车是否适合参加运动竞赛，另一方面也取决于道路车辆的制造、、、安全和执照的法律定义；同时，也取决于制造商的企图、摩托车型号目录的归类和当地的摩托车文化。
动力和排量等级.
许多国家政府会用排量、功率、限速和重量来为摩托车进行分类，这种方法有利于征收关税、路税、环境税、汽车税、保险金和驾照分级等方面；不过，这种方法会因不同的管辖单位而有不一致的情况，可能与一般的认知不同，也可能与摩托车制造商、代理商的预期有差距，因而让厂商调整摩托车的规格和销售策略。
如果用引擎类型来为摩托车分类的话，可以分为两冲程摩托车、四冲程摩托车、、电动摩托车、等不同引擎类型的摩托车，再细分不同汽缸数量和排列形式的引擎类型。
赛车.
赛车（Racing bike）是专门为竞速而制造的摩托车，由摩托车制造商打造的原型赛车也称为「工厂赛车」；赛车注重高性能而不注重耐用度和环保，去除一切与竞赛无关的设备，不适用于一般道路，也不被道路交通规则所允许。
不同的竞赛规则对赛车有不同的要求，一般分为「road racing」和「off-road racing」两种，业余车队可以利用「」（blueprinting）来打造一部摩托赛车，也可以将一部量产摩托车改装为赛车，有许多竞赛就是专门为提供参赛机会而举办。
道路摩托车.
最简单的摩托车分类方式，是把摩托车分为：适合在铺装道路行驶的「on-road」和适合在越野道路行驶的「off-road」两种类型。道路摩托车（on-road bike, road bike, road-going bike）是一般公路上最常见到的摩托车类型，体积、性能和稳定性都较佳，有细花纹的轮胎，适合在公路行驶。
多功能摩托车.
多功能摩托车或两用型摩托车（Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike）是介于道路和越野之间的类型，可以行驶在公路、野外及山区等各种路面。
越野摩托车.
越野摩托车（Off-road bike, off-roader, dirtbike）是为越野用途而生产的摩托车，可以在沙地、石砾、河流、雪地、泥泞等粗糙路面稳定行驶；与道路摩托车相比，越野摩托车会更加简单和轻巧，具有粗花纹轮胎、长悬挂行程、高离地间隙、细小车身和坚固的结构。摩托骑士在驾驶时，有时须要站高起来做平衡动作，所以在中国大陆也称为「高赛」。
轻型摩托车.
速克达（Scooter）也称为「-{zh-hans:摩托踏板车; zh-hant:摩托踏板车;}-」、「小踏板」、「小绵羊」或「塑胶车」，特征是有全包围式的车壳、前置脚踏板和使用无段自动变速传动系统，拥有高机动性和低成本的优点； 最著名的速克达品牌是伟士牌和，这两个品牌也是英国次文化——「mods」的重要要素。
传统上的速克达拥有小轮径的轮胎，是适合穿梭在城市街道的摩托车，后来发展出有大排气量引擎（250cc以上）的类型，在摩托车文化中称为「maxi scooter」，以及适合行驶非常规道路的「adventure scooter」；「大轮径速克达」则是介于速克达和弯梁车之间的类型。
（Underbone）也称为「低骨架摩托车」，是一种讲求实用、耐久和经济性的摩托车，典型代表是本田小狼，在东南亚国家称为「kapcai」或「cub bike」，欧美国家也可以被归类为「摩踏」。它的外型可以分为车头有侧边罩体的「bebek」和车头没有侧边罩体的「ayago」，类似于速克达，但在把手和座位之间有副框架、使用大轮径轮胎和侧置的脚踏，在东南亚也发展出强调性能和操控的「sport cub」版本。
摩踏（Moped）也称为「助力车」或「代步车」，是介于脚踏车和摩托车之间的交通工具，这个名词是「摩托」（Motor）和「脚踏」（Pedal）的合成词，顾名思义就是同时有发动机（50cc以下的机动引擎或电动引擎）和脚踏板的摩托车；「sport moped」则是有运动型摩托车外型、追求高性能输出的类型，某些款式甚至改装上50cc－125cc的引擎。不同的国家对「摩踏」也有不同的定义，驾驶这类摩托车可能有比较宽松的规定，甚至不需要正式的摩托车驾照。
轻型摩托车的相关术语有「matic bike」、「commuter bike」、「electric bike」、「street bike」、「step-through bike」和「women's bike」，基本上就是适合用于通勤、通学、「买菜」的轻便摩托车。
其他类型的袖珍型摩托车还有「」、「」、「minimoto」、「」、「」、「」和「Welbike」，这些摩托车类似于玩乐性的工具，无法领牌上路，通称为「pocket bike」。
三轮摩托车.
是指一个轮胎在前、两个轮胎在后的摩托车，倒三轮摩托车则是指两个轮胎在前、一个轮胎在后的摩托车，这类型的摩托车可以是基于电动车、摩托车、速克达或汽车引擎，但仍保留许多自行车、摩托车或速克达的工艺设计。
边车是指在二轮摩托车侧边加装挎斗的摩托车，附边车的摩托车称为「附侧车摩托车」、「挎斗摩托车」或「边三轮摩托车」，俗称「边三」或「挎子」；嘟嘟车则是指东南亚、南亚、非洲和中南美洲等地区的三轮出租车，有部份是从摩托车改装而成，也称为「机动人力车」。
复古和改装摩托车.
复古、复刻或仿古摩托车是模仿「旧式」或「经典」摩托车风格的款式，可以是量产车型的改装，或是经典摩托车型号的复刻版，相关的形容词称为「retro bike」、「vintage-style」、「modern-classic」、「old-look」、「old school」、「classic」、「vintage」或「older bike」等；欧美复古摩托车的风格有「」、「scrambler」、「tracker」、「brat-style」、「chopper」、「」等类型。
2000年代初期的日本复古摩托车是由日剧《美丽人生》引领风潮，剧中男主角木村拓哉驾驶一部改装的，不仅让这款农用摩托车红透日、中、港、台和东南亚地区，也让这类原本朴实、廉价和低规格的摩托车获得骑士们的青睐，这类型的热门车款在日本称为「」。
的相关术语，有如：「」形容的是展示手工和个人风格的改造、「modified」着重于个人需求和性能方面的改装、「」指的则是性能方面的调校；此外，「」是以拆除车身外壳来达到轻量化为主、「」的特征是加长轮距和贴近地面的车身、「dress-up」则是展示绚丽夺目的车身彩绘和精致的电镀零件。
双脚向前式摩托车.
双脚向前、封闭或舱式摩托车（enclosed / feet forwards motorcycle，简称「FF」）是一种有车舱的二轮摩托车，驾驶者双脚向前跨骑在摩托车时，呈现类似于开车的姿势，包括有「」和「」两种类型。
「包厢摩托车」（cabin motorcycle）有一个全罩或半罩的包厢把驾驶者保护在内，提供驾驶者一个更安全和舒适的操控环境；「流线型摩托车」（streamlined motorcycle）则是专门为摩托车速度记录而打造的摩托车，有水滴状外型和细小的轮胎，把驾驶者完全包覆在狭窄的车舱里面。
特殊用途摩托车.
有些类型的摩托车是专门为特定的工作用途而生产（或改装）的实用摩托车，例如：、、、、军用车、抢险车、邮政车、、、计程车和灵车，这类型的摩托车统称为「公务车」或「商用车」。
其它.
有些制造商生产的特殊用途车辆，或是其它类型的交通工具，具有类似于摩托车的外型和操控感，这些交通工具可能运用自行车、摩托车或速克达的工艺技术，或者是装备了摩托车的引擎，但在法理上不能归类（或无法完全归类）为摩托车，其中可能也包含保险的问题。相反，一些个人代步工具在某些国家的现有法律下，被定义为动力车辆，需要接受与摩托车同等的法律规范，因不符合规例的要求而被明令禁止。