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琉球大学

琉球大学（，University of the Ryukyus）是位于冲绳县中头郡西原町的日本国立大学，简称为琉大。医学部与其他学部在不同的校区。
以前学校设在那霸市首里，后为了重建首里城而搬迁至现在的地址。
大学中央有一大池塘，因此将学部分成几部分。北侧（宜野湾侧）有农学部和工学部，东南侧有法文学部、教育学部、理学部、本部、学生食堂等。农学部、工学部距离学校中心有一段距离，因此一部分学生开玩笑地将其称为「宜野湾农工大学」。
鹿屋体育大学

鹿屋体育大学（，National Institute of Fitness and Sports in Kanoya）是位于鹿儿岛县鹿屋市的日本国立大学。1981年成立，是日本唯一的国立体育大学。
亚当·密茨凯维奇

亚当·密茨凯维奇（Adam Mickiewicz，），波兰浪漫主义的代表诗人。
密茨凯维奇出生在新格鲁多克附近的庄园。
青马大桥

青马大桥（Tsing Ma Bridge）是跨越马湾海峡连接青衣和马湾的一座大桥，属于香港8号干线青屿干线的一部份。主跨长1377米，连引道全长2160米，是全球跨度第二长的行车铁路双用悬索吊桥（仅次于土耳其的亚武兹苏丹塞利姆大桥），以及全球第16长的悬索吊桥。
青马大桥是玫瑰园计划（即香港机场核心计划）中的十项核心工程的一项基建。为香港道路的重要部份，因为在屯门至赤𫚭角连接路通车前，它连同汲水门大桥，共同担当著连接大屿山、赤𫚭角香港国际机场与市区的唯一行车通道。即使在屯门至赤𫚭角连接路通车后，青马大桥也是唯一担当著连接大屿山、赤𫚭角香港国际机场与市区的铁路。青马大桥属青马管制区范围，车速限制每小时80公里，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。
简介.
青马大桥由（Mott MacDonald）设计，并由英国的特法佳建筑（亚洲）有限公司（Trafalgar House Construction (Asia) Ltd）、高捷达土木工程有限公司（Costain Civil Engineering Limited）及日本的三井物业有限公司（Mitsui Construction）组成的英高日建筑联营所负责兴建。「青」是指青衣，而「马」是指马湾，它离海面高度54.6米，桥塔高度则为206米。吊起大桥桥身的主缆直径为1.1米，而主缆主跨是由33,400条直径5.38毫米的钢丝，以空中绞织方法组成。每条主缆会产生5万公吨的拉力，总长度达16万公里，足以环绕地球4次。大桥的结构钢材主要在英国及日本制造，并在中国广东省东莞市珠江附近组合成50件组件，再以趸船运往施工地点。重量方面，结构钢材重量5万公吨，桥塔和锚碇混凝土重量则为50万公吨。
青马大桥采用双层设计，桥的露天上层为3线双程分隔快速公路，有盖的下层则为2条港铁东涌线及机场快线的共用路轨，和2条供紧急时（例如台风吹袭和严重交通意外时）使用的单线行车道路。青马大桥于1992年5月25日开始动工兴建，耗资71.44亿港元。大桥连同青屿干线其余部份，于1997年4月27日开幕，并由前英国首相戴卓尔夫人、港督彭定康及布政司陈方安生主持开幕仪式，当晚举行的开幕烟花汇演，最后一幕把烟火从桥上倾泻而下，形成宽度达1公里的烟花瀑布，成为烟花汇演中的经典。而大桥则于同年5月22日正式通车。此后，青马大桥于往后的19年内，曾为全球最长的铁路公路两用悬索桥，直至土耳其亚武兹苏丹塞利姆大桥于2016年8月26日启用为止。
青马大桥属青马管制区范围内，现由交通基建管理合约有限公司负责管理。
部设立青屿干线访客中心及观景台。访客中心设有大桥模型、相片和互动游戏；从螺旋式的小路绕著圆柱形的观景台而上，游人便可以较近距离或高角度，远眺青马大桥、汲水门大桥及汀九桥，观景台设有行人天桥连接访客中心与停车场。访客中心及观景台于1997年随青屿干线通车对外开放，最初由新机场工程统筹署负责管理及运作。部门于1998年解散后，展览中心交由民政事务总署葵青民政事务处负责管理。
举行期间开放桥面，作为比赛场地。另外亦曾于2008年5月2日将部分桥面给予2008年夏季奥林匹克运动会的火炬手传递圣火。
前往方法.
游人可以从港铁青衣站A1出口的小巴站，搭乘新界区专线小巴308M线至青屿干线观景台站下车（部分小巴不在访客中心停站，游人须于上车时向司机查询）；或者从港铁青衣站A1出口，搭乘计程车前往青屿干线观景台。
一氧化二氮

一氧化二氮，又称氧化亚氮（Nitrous oxide），俗称笑气，化学式为N2O，是一种无色有甜味气体，在一定条件下能支持燃烧，但在室温下稳定，有轻微麻醉作用，其麻醉作用于1799年由英国化学家汉弗莱·戴维发现。该气体早期被用于牙科手术的麻醉，现用在外科手术和牙科。“笑气”的名称是由于吸入它会感到欣快，并能致人发笑。一氧化二氮能溶于水、乙醇、乙醚及浓硫酸，但不与水反应。它可以用来作为火箭和赛车的氧化剂，以及增加发动机的输出功率。在食品行业中，氧化亚氮可作为添加剂，用于打发奶泡与制作咖啡。一氧化二氮是强温室气体。现笑气被用在很多娱乐场所。
历史.
一氧化二氮最早是在1772年由英国化学家约瑟夫·普利斯特里合成，他将之称为“燃素的亚硝酸气”。普利斯特里将这一发现写进了他的书《不同类型气体的实验与观察》（1775年），在书中他描述了通过加热铁屑和硝酸的混合物来制备这种气体。
18世纪90年代，汉弗莱·戴维和他的朋友，包括诗人柯尔律治和罗伯特·骚塞试验了这种气体。他们发现一氧化二氮能使病人丧失痛觉，而且吸入后仍然可以保持意识，不会神智不清（现代研究表明吸入过量一氧化二氮后会使人神智不清）。
1844年12月11日，一氧化二氮首次被当作麻醉剂在医学治疗中使用，牙医霍勒斯·威尔士在拔牙过程中使用一氧化二氮减轻病人疼痛。
制备.
工业生产.
工业上在约250°C的温度下小心加热硝酸铵可以生成一氧化二氮和水蒸汽。
添加各种磷酸盐有利于在稍低的温度下形成更纯的气体。该反应可能难以控制，从而导致爆炸。
实验室制备.
硝酸铵的分解也是制备气体的常用实验室方法。同样也可以通过加热硝酸钠和硫酸铵的混合物制得：
另一种方法涉及尿素、硝酸和硫酸的反应：
据报道，可用二氧化锰-三氧化二铋催化剂直接氧化氨：参考奥斯特瓦尔德法。
盐酸羟胺与亚硝酸钠反应生成一氧化二氮。如果将亚硝酸盐添加到羟胺溶液中，则唯一剩余的副产物是盐水。但是，如果将羟胺溶液添加到亚硝酸盐溶液中（亚硝酸盐过量），则会形成有毒的高级氮氧化物：
也可用氯化亚锡和盐酸处理硝酸：
连二次硝酸会分解为一氧化二氮和水，在25°C，pH值1–3时的半衰期为16天。
结构与性质.
一氧化二氮的分子是直线型结构。其中一个氮原子与另一个氮原子相连，而第二个氮原子又与氧原子相连。它可以被认为是
的共振杂化体。
一氧化二氮可以被氧化为更高价的氮氧化物，如一氧化氮NO和二氧化氮NO2。
将一氧化二氮与沸腾汽化的碱金属反应可以生成一系列的亚硝酸盐，在高温下，一氧化二氮也可以氧化有机物。
应用.
一氧化二氮是一种助燃剂，最初用在帮助二战时德军飞机迅速逃离战场，现今用于改装汽车上，用于直线加速。
增加车辆速度.
使用氮氧加速系统的改装车辆将一氧化二氮送入引擎，遇热分解成氮气和氧气，提高引擎燃烧率，增加速度。氧气有助燃作用，加快燃料燃烧。
火箭氧化剂.
一氧化二氮可以用作火箭氧化剂。比其他氧化剂更好的地方是因为它是无毒的，在室温下稳定，易于储存和相对安全地进行飞行。第二个好处是可以很容易分解成帮助呼吸的空气。
用作麻醉剂.
医生会让病人吸入一氧化二氮和氧气，以降低对疼痛的感觉，同时让病人在清醒状态。
食品加工.
因不易与奶油中的成分发生反应，多用做奶油发泡剂。
安全性.
人可能因为在吸入笑气时氧气过少而引起突然的窒息。暴露于笑气中会短时间导致智力，视听能力，手的灵活度降低。N2O能不可逆地氧化钴胺素的钴核并使甲基钴胺素失活，间接诱发维生素B12缺乏，造成神经损伤，如亚急性联合变性。
一氧化二氮的主要安全隐患在于，它是一种有分解性的麻醉剂，而且通常以加压液化的形式储存。在正常储存时，它是很稳定的，使用起来也很安全。但是如果错误地使用，它会很容易分解而且很有可能爆炸。液态的一氧化二氮是有机物的良好溶剂，不过用它制成溶液有可能会生成一些对外界刺激敏感的爆炸性物质。一部分火箭事故由于一氧化二氮被燃料污染而发生，少量的一氧化二氮和燃料的混合物发生爆炸，随即引起剩余一氧化二氮的爆炸性分解。
监管.
在中华人民共和国，笑气被列入《危险化学品目录(2015版)》，其仍可被用作食品添加剂以及医用麻醉剂。
与环境的关联.
氮氧化物，当然也包括一氧化二氮，是一类温室气体。因此，氮氧化物是控制温室气体排放时（比如京都议定书）的主要对象。一氧化二氮本身是排在二氧化碳、甲烷之后的第三大温室气体。它所能造成的温室效应的效果大约是二氧化碳的200倍。在自然条件下，一氧化二氮主要从土壤和海洋中排出。人类耕作、生产、使用氮肥、生产尼龙还有燃烧化石燃料和其他有机物的过程增加了一氧化二氮的排放量。
邱少云

邱少云，四川省铜梁县关溅乡十一保玉屏村（今重庆市铜梁县少云镇少云村）邱家沟人，中国人民志愿军战士，中华人民共和国革命烈士，1949年12月参加中国人民解放军，1952年在朝鲜战争中阵亡，得年26岁。阵亡前为第15军第29师第87团第9连战士。后被追认为中国共产党党员。
生平.
邱少云父母在1938年、1939年先后离世。时年只有13岁的邱少云成为了孤儿，迫于生计成了雇工。邱少云兄弟四人，排行老二；老大邱东云早年过继给伯父，老三邱少全在外乡给地主做长工很少回家，邱少云还要拉扯养活小四岁的幼弟邱少华。为了糊口，邱少云干过很多活，给地主当长工、泥瓦匠、木匠、餐馆跑堂。
川军时期.
1948年6月，邱少云被国民政府抓了壮丁。在川军第21军112师18团，先后干过马夫、伙夫。因为他曾在饭馆干过跑堂，被拉入川军后，干得最长的就是伙夫。邱少云在川军时还得过水肿病，身体不大好。
解放军时期.
1949年12月7日，成都战役中，川军投诚，邱少云随即被收编进了当时的中国人民解放军第10军29师87团9连（连长朱斌）一排三班战士，而邱少云在之前曾当过一年零四个月国军士兵的历史常常被后来的报道所回避。据邱少云的弟弟邱少华回忆说，邱少云是1949年被中国国民党抓走的，在县里集中时还托人捎信来，说想吃家乡的回锅肉。之后断了音信，直至一九五一年三月十五日在河北内丘给家里写了一封长信表示要赴朝参战。
成都战役后，29师开往内江驻防，负责组建内江军分区和对原中华民国政府统治区的接管工作。邱少云和一批加入解放军的“解放战士”，随军驻防资中县城，随即开始了３个月的政治学习和诉苦教育。1950年剿匪战斗中，邱少云与九连的本省籍战友化装成乡下农民，深入对方大本营，活捉了内江的“反共救国军”司令刘海东，完成了肃敌任务。为此，九连被师部授予“剿匪先锋连”光荣称号，集体荣立大功一次。
参加朝鲜战争.
入朝后，首战第五次战役。邱少云所在的第九连首战涟川郡罗家山担任团主攻连。战斗开始前，邱少云被抽调到连集训队十名成员之一，战时担负着为前线输送弹药、抢运伤员等任务，战后作为连队重建骨干。此战中连长朱斌牺牲、帮邱少云写家信的连文化教员郭安民重伤致残。战后补充大量新兵重建九连后，邱少云担任三班战斗组长。
1952年10月11日夜，邱少云所在部队在朝鲜平康以南铁原东北平康联合国军前哨阵地391高地执行战斗任务。邱少云及其他500余人在美军阵地前沿的草丛中潜伏。12日12时左右，美军向邱少云潜伏地发射燃烧弹，其中一发落在他潜伏点附近，火势很快蔓延到他身上。虽然邱少云身后就是一条水沟，他只需要翻滚到其中即可灭掉身上的火。但邱少云为了不暴露部队埋伏的地点，忍受着剧痛纹丝不动，直到阵亡。
荣誉.
上甘岭战斗15军撤出休整后，这才有条件对此前的391高地之战进行总结。邱少云和许多参与潜伏作战的战士一样，在87团的总结中被报了三等功。九连指导员王世明在391高地之战后被评为二十九师模范指导员，他在自己的汇报材料中，写了大量邱少云的事迹。二十九师组织科的领导看到后十分激动：“这样的英雄怎么才三等功？应该报特等功！”随后整理材料通过十五军政治部，把为邱少云申报特等功的报告提交志愿军司令部。
志愿军总部于1952年11月6日给他追记特等功，并于1953年6月1日追授他“一级战斗英雄”称号，理由是“邱少云同志严守纪律，为了整体胜利而自我牺牲”。1953年5月18日《人民日报》发表郑大藩（时为第十五军《战场报》记者、新华社志愿军总分社通讯员）写的《伟大的战士邱少云》，邱少云的英雄事迹传遍全国，“纪律高于生命”的口号成为一个时代的强音。1953年6月25日，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授于他“朝鲜民主主义人民共和国英雄” 称号和金星奖章、一级国旗勋章，并将邱少云的名字刻在朝鲜金化西面的391高地石壁上。邱少云所在部队党委追授他为“模范青年团员”称号，并追认他为中国共产党党员。1953年，四川省铜梁县建立邱少云烈士纪念馆，并在凤凰山顶树立邱少云烈士纪念碑，朱德为之题词。
相关事件与争议.
新唐人电视台曾提出邱少云被烧死的情节并不符合生理学和其他常识，即人体在受到剧烈刺激时会产生意识无法控制的神经性痉挛；人体含有油脂，被点燃后火势明显会比杂草旺很多并冒出黑烟；随身携带的弹药会在烈焰中爆燃。但也有反驳者通过引述1963年越南僧人释广德自焚一事回击；其排长曾纪有也回忆称邱少云当时的任务是剪断铁丝网，身上并未携带武器。也有人指出，2001年天安门自焚事件死者死因被鉴定为“瞬间窒息死亡”，由此也可推断被凝固汽油弹焚烧的邱少云可能死于同一原因，所以才会一动不动。邱少云烈士纪念馆馆长王成金也曾经解释：“邱少云烈士被大火烧着不久，就因为吸入大量浓烟窒息死亡。他之所以能够自始至终的动也不动，首先因为他有舍身的精神和坚强的意志，同时也与他很早就已失去知觉有关。”
索尼（中国）微博事件.
2023年1月4日，索尼（中国）官方新浪微博账号疑因于2022年10月12日发布的微博的图片和配文涉嫌影射邱少云，被新浪微博禁言。1月7日共青团中央称索尼（中国）官方微博账号2022年10月12日发布的微博的图片和配文“待到山花烂漫时，她在丛中笑~”是对邱少云烈士的恶意歪曲、丑化、否定，并表示“当天是邱少云烈士牺牲70周年，其图片构图与邱少云烈士牺牲时的画面高度雷同”。但有台湾媒体称，对共青团中央的指控及微博禁言的处理有网友表示质疑。
新格鲁多克

新格鲁多克（Навагрудак|Navahrudak；Новогрудок|Novogrudok），史称新格鲁德克（Nowogródek），是白俄罗斯格罗德诺州新格鲁多克区内的城市及该区的行政中心。该市人口约31000人，立陶宛大公国的第一个首都。
汲水门大桥

汲水门大桥（Kap Shui Mun Bridge）是跨越汲水门连接香港马湾和大屿山青洲仔半岛的一座大桥，属于8号干线青屿干线的一部份，主跨长430米，连引道全长为820米，车速限制每小时80公里。汲水门桥及马湾高架道路是直接通往赤𫚭角香港国际机场之中两座重要的桥梁，属青马管制区范围，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。
汲水门大桥于1992年12月21日动工，采用双层设计，合约总值为港币16.43亿。由熊谷组（香港）有限公司、前田建设、横河桥梁公司和日立造船组成的联合公司负责兴建。桥的露天上层为三线双程分隔快速公路，有盖的下层则为两条港铁机场快线和东涌线的路轨，和两条供紧急时（例如台风吹袭时）使用的单线行车道路。汲水门大桥曾经是全球最长的行车铁路两用斜拉式桥梁，此纪录于2000年被横跨丹麦与瑞典，主跨长490米的厄勒海峡大桥打破。
汲水门大桥虽然其中一端在马湾，但下层只能直通青马大桥，而上层因行车方向设计，在正常下亦只能直通青马大桥，不能直接往返马湾。因此往返马湾和机场之间的居民巴士服务，必须绕经青马大桥并在青衣西北交汇处折返。
大桥资料.
汲水门大桥离海面高度47米，而桥塔高度则为150米。重量方面，结构钢重量4,800公吨，混凝土重量则为73,000立方米，使用期达120年。
荣誉.
汲水门大桥于建成时，荣获1997年度日本土木学会主办的「田中奖」，为全港仅有三条获得此奖项的桥梁，亦是历来少数位于日本国外的得奖工程。
重大事件.
2015年10月23日晚上7时40分，青马管理公司表示汲水门大桥，因桥身怀疑受到撞击，触动大桥防震警报系统响起，需要进行紧急检查，青马大桥上下层行车线和铁路同时全线封闭，港铁东涌线来往青衣站至东涌站以及机场快线全线亦暂停服务，令大屿山对外陆路交通一度完全瘫痪近2小时，附近公路出现漫长车龙。香港国际机场晚上一度出现人潮，多班回港航机旅客被迫滞留在机场。旅客及东涌居民需改道愉景湾及梅窝并改以海上交通才可出入市区，直至晚上约10时大桥才恢复通车。这是青屿干线自1997年启用以来第一次出现全线封闭的情况。
斜里岳

斜里岳，是北海道知床半岛的火山，位于内，山高1,547米。日本百名山之一。
概要.
古时爱努语称「onne-nupuri」（古老的山）。现在的「sar-i」在爱努语中意为「生长着芦苇的湿地」。
山顶部分为斜里岳、南斜里岳、西峰。别称有鄂霍次克富士、斜里富士等。二等三角点名为「斜里岳」。
火山底部直径约12公里，山体高950公尺。活动时期约30万〜25万年前。中央火山为火山穹丘，山顶有6个爆裂火山口。
登山.
登山道有三条，一般多利用清里町侧的登山道，中途会再分成泽筋的旧道与尾根筋的新道。登山口有山小屋「清岳庄」。
汀九桥

汀九桥（Ting Kau Bridge）位于香港新界青衣西北角，是世界首条三塔式斜拉索桥。大桥由德国舒拉兹波格曼结构工程师设计。大桥之两个主跨分别长448米及475米，连引道全长为1,875米。大桥属于3号干线，连接汀九和青衣。桥面为三线双程分隔快速公路。车速限制每小时80公里。汀九桥属青马管制区范围，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。
概要.
汀九桥于1990年落实兴建，使来自新界西部其他地区的车辆，能方便和快速地到达青屿干线的青马大桥及汲水门大桥，通往大屿山和香港国际机场，同时也分流新界荃湾乡郊、屯门和元朗来往荃湾、葵青、九龙及港岛中上环商业区的车流。值得一提，香港的的士司机和电台交通情况报告节目大多都叫该桥为「新汀九桥」，以免跟屯门公路一条同样称为汀九桥的高架桥混淆。此桥亦是新界的士可通行的跨海大桥之一。此外香港政府规划署所制定的都会区以汀九桥以东为界线属维多利亚港范围，故此荃湾海岸线一带亦成为维港之内，航行船速亦与港外有所不同。
兴建.
政府于1993年3月，就青朗公路的30年专营权进行招标，而投标公司可以选择-{只}-竞投大榄隧道、汀九桥其中一项，或整条公路的专营权。最后，政府仅批出大榄隧道的BOT专营权，而此桥则改由政府直接兴建，并改为免费通行桥梁。
汀九桥于1995年3月动工，当时工程名为「汀九大桥」，经过38个月的施工，于1998年5月6日下午2时正式启用。汀九桥并不属于「香港机场核心计划」的十大项目之中，但因为它和大榄隧道落成通车的日子与新建的香港国际机场启用日期相近，而该大桥的兴建，除舒缓新界西的交通负荷外，更方便通勤来往机场、九龙西、香港岛与新界西其他地区，因而被称为「第11项机场核心工程」。
支撑著汀九桥的三支单柱桥塔，分别座落于蓝巴勒海峡中的人工岛、汀九岬及青衣岛西北岸，分别高194米、167米及162米。重量方面，结构钢重量8,900公吨，混凝土重量则为29,000立方米。大桥的设计，可承受每秒达95米（时速342公里）的风速，但在实施强风管制措施、交通意外和渣打香港国际马拉松比赛期间，会全线封闭、或只封闭中线、或者只开放予车身高度1.6米以下的车辆使用。
欧拉线

在平面几何中，欧拉线，或称尤拉线（图中的红线）是指过三角形的垂心（蓝）、外心（绿）、重心（黄）和九点圆圆心（红点）的一条直线。莱昂哈德·欧拉，也称尤拉，证明了在任意三角形中，以上四点共线。欧拉线上的四点中，九点圆圆心到垂心和外心的距离相等，而且重心到外心的距离是重心到垂心距离的一半。注意内心一般不在欧拉线上，除了等腰三角形外。
证明.
如图formula_1分别是formula_2的垂心，重心，外心。
设formula_3为直线formula_4和formula_2外接圆的交点，并连结formula_6。
（1）
formula_7是直径，formula_8且formula_9。
又formula_10是垂心，formula_11且formula_12。
formula_13，formula_14。
formula_15为平行四边形。
->formula_16
又formula_17分别是formula_18的中点，
formula_19，
formula_20
（2）
作formula_21边上的中线formula_22连结formula_23
设formula_24交formula_25于点formula_26
formula_27，
formula_28，
formula_29即formula_30的重心formula_31
formula_32的垂心formula_33重心formula_34外心formula_35三点共线formula_36直线formula_37即欧拉线
推论.
九点圆的圆心也在欧拉线上，且在垂心到外心的线段的中点
如图，H、G、Ω分别是△ABC的垂心、重心、外心，三角形的三边中点I i，三高的垂足Hi，和顶点到垂心的三条线段的中点J i
令HΩ和J1I1的交点为K，∵BΩ=CΩ，BI1=CI1，∴ΩI1⊥BC，又∵AH1⊥BC，∴ΩI1∥AH1。
∵∠GΩI1=∠AHG，∠GAH=∠GI1Ω，∴△AGH∽△GΩI1。∵AG=2GI1，∴AH=2ΩI1，即ΩI1=J1H。
∵ΩI1∥AH1， J1H=ΩI1 ∴J1K=KI1, HK = KΩ。
同理J2K=KI2， J3K=KI3。 可知K为九点圆圆心。
∵点K在HΩ上，HK = KΩ
∴九点圆圆心在欧拉线上，且在垂心到外心的线段的中点。
空中步廊

空中步廊，又作空-{}-桥、空中走廊、空中步道、空中连廊，俗称行人天桥、人行-{}-陆桥、天桥、陆桥，是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨、河流的过街天桥。一些大楼之间也会装设人行天桥，便利人员在不同大楼穿梭往来。另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。一些城市的行人天桥系统（如香港中区行人天桥系统、荃湾行人天桥网络及台北的信义商圈空桥系统），各个过街天桥用廊道链接在一起，形成了一个四通八达的空中人行交通网，成为城市的象征，同时也是街头艺人和小贩经常出没与影视作品取景的地点。
结构.
按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构。
悬挂式结构.
以桥栏杆为主要承重部件，供行人通过的桥板本身并不承重，悬挂在作为承重梁的桥栏上，这种结构的过街天桥将结构性部件和实用型部件结合在一起，可以减少建筑材料的使用，相对降低工程造价，但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗大结实，因而行人在桥上的视线会被栏杆遮挡，而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受，因而在城市景观功能方面有所欠缺。
承托式结构.
将承重的桥梁直接架设在桥墩上，供行人行走的桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，这一类的过街天桥造价相对较高，但是由于桥栏杆纤细优美，作为城市景观的功能较好，因而目前各城市中这一类型的过街天桥数量最众。
混合式结构.
是上述两种结构的杂交体，桥栏和桥梁共同作为承重结构分担桥的荷载。
除了上述三种主流结构，还有一些城市在某些街区将悬索桥、斜拉桥的结构用于过街天桥的建筑，但这些特殊结构的过街天桥大多造价昂贵，之所以选择这些特异的结构，部分原因是出于城市景观的考虑，亦有部分原因是在需要兴建大跨度的行人天桥（如行人天桥下方为主干道、铁路、河流，又或环境保护因素如下方为生态区域而不适合兴建柱梁）。
行人天桥主要以楼梯连接地面，亦有行人天桥以斜道连接地面。为了方便和吸引行人使用，一些地方的天桥装设了电动扶梯（比如中环至半山自动扶梯系统），免除行人爬上梯级之苦。亦有些天桥设有升降机，方便残疾人士和使用婴儿车的家长使用。部分天桥更设有自动行人道（比如中环至半山自动扶梯系统），减少人行的距离。此外，某些行人天桥是有盖的，部分更是密封式，有空气调节设备，让使用者免除日晒雨淋之苦。
关于过街天桥的争议.
天桥与行人用路权的争议.
虽然天桥（与人行地下道）的设置-{表面}-上看似是给予行人一种安全保障，避免他们的动线与道路上的车流直接交会而提升道路安全，但是在某些地区，在设置有天桥之类立体人行设施的路口，往往会将平面道路上的人行横道给取消并且取缔行人直接横越马路。这种作法乍看是确保了行人的安全，但有些交通学者却认为此举事实上是对行人用路权的一种打压。根据这派学者的意见，行人与汽车都应该公平拥有道路十字路口的穿越权力，如果建造了行人用的立体穿越设施却禁止平面上的穿越行为，这意味著是逼迫行人去回避车流、不尊重行人用路权利。为了避免这问题，他们建议让天桥等立体穿越设施与平面上的设施并存，不愿绕道而行的行人应遵守交通号志（例如红绿灯）的指示在正确时机穿越马路，而天桥与地下通道的存在，则是给予行人较高度的尊重让他们有自行选择是否要绕道穿越马路（而可以避免等候红绿灯）的权力。不过在香港，由于不少行人天桥下方兴建过路设施，减低行人使用行人天桥的意欲，有部分行人天桥会沦为露宿者之家（如封闭前的钦州街西行人天桥），也有不少天桥在假日成为外佣聚集休息之处。
城市设计学对天桥的看法.
城市设计学家基于对于城市交通系统的两种观点，对于天桥也有两种观点：
公共交通导向型开发设计.
不少城市（如香港、深圳）近年采用公共交通导向型开发，以大型运输站结合行人天桥系统连接附近建筑物，如沙田站、荃湾站-荃湾西站（荃湾行人天桥网络）等，行人天桥被视为行人的输送带，未能吸引行人互动和停留，亦了无生气，同时也减少行人逗留地面，间接扼杀地面小店生存空间，尤其是政府在兴建了行人天桥系统后，将地面过路设施封闭，令行人需要绕道，店舖人流大减。部分行人天桥因过于接近旁边大厦，将两边围栏改为不透明设计，亦减少了桥下店舖的可视性。
阿尔西诺伊

阿尔西诺伊（Αρσινόη）是托勒密王朝的几位埃及王后、公主和女王的名字。她可能是：
扩展实数线

扩展实数线又称广义实数（extended real number），由实数线formula_1加上formula_2和formula_3得到（注意formula_2和formula_3并不是实数），写作formula_6、或。在不会混淆时，符号 常简写成。扩展的实数线在研究数学分析，特别是积分时非常有用。
扩展.
对任意实数formula_7，定义<math>-\infty ，扩展的实数轴就成了一个全序集。这种集合有种非常好的性质，就是其所有子集都有上确界和下确界：这是一个完备格。全序关系在formula_6上引入了拓扑。在这个拓扑中，集合formula_9是formula_2的邻域，当且仅当它包含集合formula_11，这里formula_7是某个实数。formula_3的邻域类似。formula_6是个紧致的豪斯多夫空间，与单位区间formula_15同胚。
formula_1上的算术运算可以部分地扩展到formula_6，如下：
通常不定义formula_19,formula_20。同时formula_21也不定义为formula_2（因为这样忽视了formula_3），这些规则是根据无穷极限的性质确定的。
注意在这些定义下，formula_6不是域，也不是环。
性质.
经过上述定义，扩展的实数轴仍有很多实数的性质：
通常只要表达式都有定义，所有算术性质在formula_6上都成立。
使用极限，一些函数可以自然地扩展到formula_6。例如可以定义formula_46等。
农民运动

农民运动是涉及农业政策的社会运动。
农民运动历史悠久，可以追溯到人类历史上发生在世界各地众多的农民起事。早期的农民运动通常是在封建和半封建社会下压力的结果，并导致暴力活动。近代的农民运动减少使用暴力，符合社会运动的定义，其目标围绕在较好的农产品价格，改善农业劳动者的工资和工作条件，提高农业生产。
政治学家定义农民运动是“由农民（为大地主工作的农民或小地主）组成的社会运动，通常的目标是提高农民在一个国家或地区的生活条件”。
世界各地的农民运动.
台湾.
[https://zh.m.wikipedia.org/zh/1988%E5%B9%B4%E8%87%BA%E7%81%A3%E8%BE%B2%E6%B0%91%E9%81%8B%E5%8B%95]
坚拿道

坚拿道（Canal Road）是位于香港港岛鹅颈的街道，沿以前的黄泥涌（宝灵顿运河）河道两旁兴建，坚拿道东与坚拿道西分别位处河道的东面和西面，是两条隔著河道并排及南北走向的道路，故此坚拿道东和坚拿道西并非指一条道路的东段和西段。
历史.
「坚拿」是英文Canal的粤语译音，意思为运河。坚拿道的前身，是从跑马地流向维多利亚港的黄泥涌的河口，其后于1860年代末扩建为宝灵顿运河。坚拿道东及坚拿道西是在这运河两旁的道路。由于这条运河又长又窄，弯曲成鹅颈的形状，因此被当时的人称为「鹅颈涧」，横过这段河道的桥便称为「鹅颈桥」，该区附近一带更得名为「鹅颈区」。后来于1922年至1929年，香港政府于湾仔进行填海工程，旧有的鹅颈桥被拆卸，建成大致成为现时的电车路的模样。而轩尼诗道以北的一段宝灵顿运河不久亦变成暗渠，到了1960年代末为了配合香港海底隧道的通车，香港政府更把于轩尼诗道以南，即电车公司以西的一段宝灵顿明渠填平，及后并在上方兴建坚拿道天桥，而「鹅颈桥」一名亦转移至坚拿道天桥上。其后为了配合香港仔隧道的通车，政府兴建了黄泥涌峡天桥，连接坚拿道天桥及香港仔隧道跑马地出口。
坚拿道天桥

坚拿道天桥（Canal Road Flyover，俗称鹅颈桥）是香港1号干线的一部份，为一条连接黄泥涌峡天桥北端及红磡海底隧道湾仔出口的行车天桥，车速限制每小时70公里。全线为双线至三线双程分隔道路。广义来说，黄泥涌峡天桥多数被视为坚拿道天桥的自然延伸部份。
历史.
1970年代，为配合红磡海底隧道通车，香港政府于已被覆盖的鹅颈涧上方兴建行车天桥，由摩理臣山道起跨越轩尼诗道及告士打道，连接红隧湾仔出口。天桥于1972年3月29日落成，稍早于红隧的通车日期。其后为配合香港仔隧道的通车，坚拿道天桥沿摩理臣山道及黄泥涌道于1976年动工延长至香港仔隧道跑马地出口，是为黄泥涌峡天桥。由于此天桥是由跑马地或港岛南区（黄竹坑、香港仔、鸭脷洲）连接红隧、湾仔北、中环、东隧或北角的必经之路，同时又能直达铜锣湾最大型商场——时代广场，每当繁忙时间或假日，此天桥的交通会非常挤塞。
最初的坚拿道天桥是两条平行但分开的桥面，两边均为单线车道；后来为应付日渐繁忙的交通，坚拿道天桥被扩建，连接中间分开的地方以增加共两条行车线，成为现有模样。虽然扩建后挤塞情况曾有改善，但是情况其后再度恶化，北行方向前往红隧、东隧或港岛铜锣湾、北角之车辆会倒塞至香港仔隧道，并导致该隧道要在繁忙时间实施间遏性封闭，而南行方向前往南区或时代广场的车辆会在桥面交汇及互相切线，令天桥慢流切线情况严重。2010年元旦起，桥上架设电脑警告牌提醒驾驶者改经轩尼诗道和高士威道转兴发街或民康街往东九龙，以减轻挤塞。
现时这条行车天桥常被称为鹅颈桥（实际上鹅颈桥是指位于坚拿道天桥桥底横跨鹅颈涧的一段轩尼诗道），行车天桥桥底经常有人打小人，尤其是在惊蛰的时候就更常见，成为香港文化的一个特色。
拔都

拔都（，），是铁木真之孙，术赤的次子，生母是兀乞旭真可敦，为弘吉剌部按陈那颜的女儿。蒙古钦察汗国的开创者。蒙古人因他对部下宽大，称他赛因汗（即“慈善可汗”之意）。
生平.
家世.
拔都为术赤第二子，与兄鄂尔达相友爱。鄂尔达知道自己不如拔都，乃让位于拔都，其叔父斡赤斤遂定拔都为术赤之嗣。成吉思汗死，拔都与兄鄂尔达及弟伯勒克、脱哈帖木儿、昔班、唐古忒、伯勒克察耳来会葬，奉太宗窝阔台即汗位（新元史107卷）。
成吉思汗将海押立（今科帕尔）和花剌子模地区（今乌兹别克斯坦和土库曼斯坦部分地区），延伸到撒哈辛位于伏尔加河下游及保加尔国（今喀山附近的边境地区）赐给术赤，其后术赤于元太祖二十二年（1227年）去世后，由拔都继承领地，统治咸海、里海以北。元太宗元年（1229年），与诸王一起推举窝阔台继承大汗汗位。他在平阳府有食邑四万一千三百零二户。
长子西征.
由于成吉思汗曾于1221年至1223年命速不台及哲别西征，当时无法完全攻略钦察、基辅罗斯、东欧等地。元太宗七年（1235年），窝阔台听从二哥察合台建议，决定由拔都、不里（察合台的次子木额秃干的次子）、贵由（窝阔台长子）、蒙哥（托雷长子），作为速不台的后援协助攻略，横扫吉尔吉斯、北高加索人（阿速）、不里阿耳（伏尔加保加利亚）、钦察人、基辅罗斯、波兰王国等国，是为蒙古第二次西征。
窝阔台降旨拔都为这些出征的全体王子们的首长、贵由为蒙古本土出征者的首长，这次出征凡掌管邦国的宗长、不掌管邦国的宗王们、公主及驸马以至各万户、千户、百户、十夫长等，无论何人都要派从诸子中派出他们的长子或嗣子西征，因此又称为「长子西征」。
据蒙古秘史270节，派遣长子们出征的办法是察合台想出来的，察合台曾派人来说要给速不台增后援，指出叫长子们西征则出征的军队必多，军队一多就更有威力、易于前进，亦指出那边的敌人有许多国家，而且对方是很刚硬的百姓，听说发起怒就能用自己兵刃砍死自己百姓，又听说他们那边有很多锋利的兵器。
西征队伍在攻破蔑儿乞城后要离举行离别的宴会，拔都：我比这些王子都要年长一点，先喝一二盏酒。引起不里、贵由不满离开宴会上马离去，临走前说：拔都与我们都一样，怎能先饮酒，不欢而散。拔都将此事报告给窝阔台，窝阔台在此事处理上表示公正，他对此训斥身为其子的贵由，并将此事告知察合台，由察合台自行处置身为其孙的不里，并说野外的事情皆由拔都做主，贵由与拔都的心结由此开始，而贵由会有此反应也可能是因为拔都的父亲术赤一直被质疑不确定是否流著黄金家族的血脉。
1237年，他擒杀钦察首领八赤蛮、阿速首领合赤儿·兀古列。进攻基辅罗斯，攻克梁赞。1238年，攻克莫斯科、弗拉基米尔。1240年，攻克阿速国都蔑怯思城。1240年，攻克基辅。1241年，进攻波兰、匈牙利，攻打布达佩斯。
统治欧洲.
1235-1241年，拔都率军大破钦察人、伏尔加保加利亚、基辅罗斯、加利西亚、摩尔达维亚、立陶宛大公国、波兰王国（时译“孛烈儿”）、匈牙利王国、保加利亚第二帝国、摩拉维亚与斯洛伐克、拉什卡、拉丁帝国等国，先后击败波兰西里西亚公爵亨里克二世所率领的日耳曼-波兰联军以及匈牙利国王贝拉四世所率领的匈牙利军，征战神圣罗马帝国诸国，席卷东欧与中欧，一度令神圣罗马帝国皇帝腓特烈二世持续紧盯蒙古大军的动向，并助波西米亚（捷克）、奥地利公国等国应战。此役亦使基辅、布达佩斯等至少三十个大城镇遭受摧毁与屠杀。但在蒙古军进逼奥地利公国以及匈牙利王国的达尔马提亚的时候接到窝阔台汗死讯而引军东撤。
1242年，拔都建都于伏尔加河下游河畔钦察的萨莱，正式立国，史称钦察汗国（又称金帐汗国）；当时记载为蒙古“术赤汗国”（Ulus of Jochi，Ulus是国家的意思），由于大量的钦察人是汗国的居民，甚至成为汗国的骨干，因此又称“钦察汗国”。辖境东至额尔齐斯河、西至多瑙河、南至高加索山、北包罗斯诸国。以其兄斡儿答管理咸海东北，后来号称白帐汗国；其弟昔班管理咸海以北，后来号称蓝帐汗国。
拔都透过俄罗斯大公的辅佐管理东俄。1242年弗拉基米尔大公雅罗斯拉夫二世晋见拔都，领取封诰，这是管理东俄的方法，后来也成为定制；至于西俄，拔都命令加里西亚的大公丹尼尔把政权交结给一位蒙古将军，将之纳入蒙古辖地。
他和窝阔台的儿子贵由不和，拒绝参与拥立贵由的忽里台大会，以至于贵由在窝阔台死后五年才得继位。贵由死后，在他的支持下，拖雷的儿子蒙哥得以在1251年被拥立为大汗。
拔都故后，先传位其子撒里答；撒里答死，蒙哥提名幼王乌剌黑赤代替他，并由拔都遗孀博剌克斤监国（她是阿勒赤塔塔儿人）。在元宪宗七年（1257年），由弟弟别儿哥继承金帐汗国的可汗之位。
阿西诺

阿西诺（А́сино）是俄罗斯托木斯克州东南部阿西诺区的一个城市，位于州府托木斯克以东109公里的丘雷姆河畔。2002年人28,068人。
1896年建立，1930年改名，1952年设市。
公主道

公主道，初称楠道，是一条位于九龙中部的双程分隔道路，全长2.31公里，始于窝打老道，经过采石山、十二号山和京士柏后，在尖沙咀漆咸道南作结，部份路段设有行车天桥疏导交通。当中介乎康庄道至窝打老道一段被运输署纳入香港1号干线的一部份。公主道启用时称为“楠道”，初时南端只到达爱民邨，1959年港英政府对楠道进行重修，并延长至红磡。重修工程在1966年3月1日完工，适逢英国玛嘉烈公主于当日访问香港，楠道遂于重修完工当日易名为“公主道”，以作纪念。公主道中隶属干线系统的路段车速限制为每小时70公里，而非干线路段的车速限制原为每小时50公里，自1999年4月18日起获放宽为每小时70公里，和其余路段看齐。
历史.
公主道于1950年落成时称为“楠道”，其中“楠”是指苏格兰的楠郡，中文名只是音译，与楠树并无关系。而当时的楠道只到达爱民邨敦民楼，并未连接至红磡湾。
1959年10月10日，港英政府决定兴建海底隧道，因而决定延长及扩阔楠道，并于同年11月14日就工程刊宪，港英政府更于1964年提出兴建连接楠道和窝打老道，横跨亚皆老街的行车天桥，并在同年11月动工。在1966年3月1日，英国玛嘉烈公主访问香港，适逢楠道的延长工程完成，为纪念此事，港英政府遂于公主访港当日将楠道改名为“公主道”，而横跨亚皆老街的一段天桥则于同年4月4日通车。
随著新界东北部新市镇的急速发展令使用公主道往返港岛与新界东北部的车流急剧增长，当局决定在1981年决定重建公主道天桥，重建计划原拟于1985年动工，而工务司在1984年亦发现天桥出现结构问题，并准备开始重建计划。旧天桥终在1986年1月起分三阶段重建，由旧桥的双线没有中央分隔道路改建为四线双程分隔道路，整项工程由西松建设负责，并斥资六千万港元，于1989年3月10日正式完工。
以往行经公主道的车辆若往返前尖沙咀和红磡黄埔花园，皆必须途经康庄道、佛光街或漆咸道南，惟该等车辆时常被红磡海底隧道的车龙影响，政府遂在1996年6月兴建一条连接红磡绕道、漆咸道南及公主道的高架道路，视为公主道的延伸部份，命名为公主道连接路，而连接路更直通黄埔花园，减轻佛光街交通压力（Princess Margaret Road Link），并于1999年8月31日通车。但在2019年3月1日，政府宣布将连接路纳入红磡绕道的一部份，不再视为公主道的延伸路段。
现时公主道南行近爱民邨设有行车时间显示系统，方便驾驶者得知经西区海底隧道或红磡海底隧道前往港岛的时间。
走线.
公主道全长2.31公里，由窝打老道和亚皆老街的交界作为起点，然后向南延伸，沿途和培正道、卫理道等道路交汇，再和红磡绕道及康庄道分道扬镳，隶属香港1号干线的路段亦随之结束。公主道其后以行车天桥的方式跨过加士居道，并到达漆咸道南，公主道随之而作结。
现时公主道在卫理道以北的路段位于九龙城区，以南则属油尖旺区。
现况.
年平均每日交通流量.
以下为2021年公主道各段的（AADT）数据，全段公主道被香港运输署界定为「主干路」（Trunk Road, UT）。
路面划线问题.
现时由培正道驶入公主道北行的车辆，受双白线的限制，该等车辆必须驶经亚皆老街方能驶入窝打老道北行，而无法驶上公主道天桥前往窝打老道北行，为人诟病。不少驾驶者为贪图方便，在双白线位置强行切线驶上天桥，险象环生，因此有区议员要求撤销该双白线。运输署表示，由于平日下午繁忙时间会有较多车辆驶经亚皆老街，该署会评估亚皆老街及公主道的交通流量来研究相关建议是否可行。
富春江

富春江位于中国浙江省境内，是钱塘江的中游段，上起新安江与兰江汇合处（建德梅城），下至右纳支流浦阳江处（萧山闻堰）。其中，在左纳支流分水江前的河段又称为桐江。
富春江两岸山色清翠秀丽，江水清碧见底，素以水色佳美著称，更兼许多具有浓郁地方特色的村落和集镇点染，使富春江、新安江画卷增色生辉。富春江一带昔有“小三峡”之称，“天下佳山水，古今推富春”。梁文学家吴均《与宋元思书》中描绘了富春江风景（“自富阳至桐庐一百许里，奇山异水，天下独绝。”）。自下游建富春江水电站后，这一带淹为水库，泱泱江水，宛若明镜，两岸青山点点，“七里扬帆”成为当今严陵八景之一。
历史文化.
影视音像作品.
富春山居图
传统习俗.
九姓渔民水上婚礼。包括三个参与性很强的活动程序：一是游客扮新郎、新娘结婚，拍照留念；二是新郎、新娘向游客“敬三杯”，即敬清茶、敬五加皮酒、敬红枣花生桂圆莲子羹（寓意“早生贵子”）；三是品尝渔家婚宴。
王建 (前蜀)

前蜀高祖王建，字光图，五代十国时期前蜀开国皇帝（907年－918年在位），许州舞阳县（今河南舞阳）人。
生平.
，以屠牛驴和贩私盐为业，乡里称为“贼王八”，黄巢起事时期投效唐朝军队，隶属忠武军。长安沦陷时他奋不顾身地护驾，号为“随驾五都”，为忠武八都的都将之一，被唐僖宗封为西川节度使、壁州刺史，十军观军容使田令孜也收他为养子。僖宗还长安后，升为御林军宿卫将领。光启二年（886年），僖宗又逃往兴元（今陕西汉中），任命王建为“清道使”，以后他向四方发展势力。
大顺二年（891年）以精兵二千奔往成都，为陈敬瑄所阻，王建攻破鹿头关，取汉州，攻彭州，大败陈敬瑄五万兵，不久攻占成都，陈敬瑄与田令孜开门出降，据西川，杀陈敬瑄、田令孜，接著又降黔南节度使王建肇，杀东川节度使顾彦晖、降武定军节度使李思敬。干宁四年（897年）占有东川梓州、渝州等诸州，遂有两川兼三峡之地。天复二年（902年）取得山南西道控制权。天复三年（903年），唐昭宗又封他为蜀王，成为当时最强大的几个割据势力之一。次年，朱温挟持昭宗迁都洛阳，改元天祐，王建不承认，继续使用天复年号。
唐哀帝天祐四年（907年）唐亡，王建因不服后梁而自立为皇帝，国号“大蜀”，史称“前蜀”，定都成都，当年沿用唐朝天复年号，次年建年号“武成”。在位12年。在位时期，励精图治，注重农桑，兴修水利，扩张疆土，实行“与民休息”的政策，蜀中大治。死后谥号神武圣文孝德明惠皇帝，庙号高祖，葬于成都的永陵（今成都市西延线永陵路）。
窝打老道

窝打老道（Waterloo Road）是香港九龙的一条主要道路，连接位于油麻地丽翔道/渡船街及九龙塘狮子山隧道公路。全线为3线双程分隔道路，部份路段为行车天桥，部份路段为香港1号干线的一部份，1号干线部分位于九龙塘狮子山隧道公路至何文田的亚皆老街及公主道交界一段。窝打老道沿途植有树木，是香港市区主要道路中较为罕见的。此外窝打老道亦有很多路口与小路交汇。
历史.
「窝打老」是英文Waterloo的粤语译音，Waterloo指比利时布鲁塞尔附近的滑铁卢村的名称。因滑铁卢建村时位处于水源充足的森林而得名，Water为荷兰语「水」的意思；Loo则为荷兰语「森林」之意。1815年6月18日英国威灵顿将军联合普鲁士（德国）和荷兰在滑铁卢战役打败法国皇帝拿破仑一世。为纪念英国这次胜仗，这条道路以滑铁卢战役来命名。在19世纪末命名该街道的时候，Waterloo此地名尚未有正式中文译名，于是英属香港官员以粤音翻译为窝打老道，故此「窝打老」可说是Waterloo最早的中文译名。
窝打老道是分段建成，早于19世纪末，广华医院附近的一段已经落成，其后于20世纪初延长至油麻地渡船街一带。1922年为配合九龙塘的发展，窝打老道延长至九龙塘歌和老街附近。1961年随著龙翔道通车，窝打老道再向北延长至现今位置，并在连接狮子山隧道公路。
1974年港英政府规划1号干线，将公主道至龙翔道一段窝打老道纳入1号干线的范围，成为连接新界东（狮子山隧道）以及何文田和香港岛（经红磡海底隧道）的一条主要道路，而油麻地部分则连接尖沙咀和1997年通车的西区海底隧道。但被纳入1号干线范围的窝打老道至今仍有大部份路段为地面道路，建有天桥避开地面交通灯的只有浸会医院外一段（歌和老街、联合道交界）、与界限街及太子道西交界，以及公主道天桥，导致1号干线成为现今全港最多交通灯位的干线，当中窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有两个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一。
由于窝打老道贯通九龙心脏地带，是连接港九和新界东的主要道路之一，因此车流量甚高。
交通管制.
为进一步减轻公主道交通挤压情况，西九龙三个区议会已于2009年6月建议于九龙塘架设电脑化警告牌，以提醒九龙塘居民转用西区海底隧道往香港岛以减少挤塞。
Dashboard

Dashboard（直译为仪表板）是一个苹果公司Mac OS X v10.4 Tiger作业系统中的应用程式，用作微型应用程式：「小工具（Widget）」之执行基础。其界面主要为一半透明的图层，在启动以外的时间是隐藏起来的，使用者可透过按下热键来启动，而热键可在偏好设定中变更指定。
当Dashboard启动时，使用者的桌面会变暗，而widgets则会渐入出现于前景中。如同一般的应用程式视窗，widgets可以被四处移动、重新配置、关闭，以及重复开启（因此能够同时开启多个相同的widget，并且针对每一个做出不同的设定）。可使用选单列开启新的widget，只需点选或拖曳widget的图示至画面上即可。等待widget载入后就能立即使用。
自OS X Yosemite，Dashboard预设关闭，小工具于通知中心显示，并在macOS Catalina后不再提供Dashboard。
macOS Sonoma则重新加入类似Dashboard的功能，使用者现可将原放置于通知中心的小工具置放于桌面上。
制作Widgets.
开发者可以利用超文件标示语言（HTML）、层叠样式表（CSS）和JavaScript制作Dashboard widgets。由于和制作网站使用的程式语言相同，许多网路开发者都有制作widgets的能力。Widgets本质上是显示于Dashboard图层中的简单HTML档案；widgets使用了WebKit应用程式架构（application framework），该架构也使用于苹果的Safari网路浏览器，这代表即使是没有Dashboard的旧版Mac OS X也能制作widgets。
Dashboard widgets通常包含以下六个档案：
当以上所有的档案都放在一个档案夹中，并命名与加上「.wdgt」副档名之后，这个档案夹就会变成一个可在Dashboard中执行开启的widget。更复杂的widget可能会包含Cocoa widget附加元件（plugin，用作指定平台的功能）、一个或多个JavaScript档案（进行文字卷动、偏好设定等）或多个图片（提供可自定的选单或按钮）。
苹果推出的作业系统Mac OS X 10.5 Leopard内建一套名为Dashcode的开发程式，让开发者能更轻松容易的制作widgets。
新闻思想史

新闻思想史（History of Journalistic Ideology）是指与新闻相关的概念和思想的出现与发展的历史，同时属于思想史和新闻史的一支。
中国新闻思想史.
中国新闻一词最早出自唐代。
最高法院 (中华民国)

最高法院，简称最高院、最高，是中华民国的终审机关之一，位于台湾台北市中正区。在二元诉讼制度下，属于，行政组织上则隶属于司法院。最高法院与最高行政法院与惩戒法院为中华民国法院制度的三个终审法院。
历史沿革.
清光绪三十二年（1906年），清廷颁行《大理院审判编制法》，改大理寺为大理院。翌年正式制定大理院官制，为全国最高终审机关，并配置总检察厅。中华民国成立之后，大理院获保留。1927年3月，国民政府迁都武汉，在武汉成立最高法院，原广州国民政府大理院改为广州分院；4月，蒋中正发动清党，在南京另立国民政府，并于11月17日在南京成立最高法院；12月，南京国民政府接收武汉最高法院，改为武汉分院；翌年，南京国民政府公布《国民政府最高法院组织法》，定最高法院为全国终审审判机关，至此最高法院正式成立。
《中华民国宪法》施行以前，最高法院在各地曾设有分院，分别为广东（1927年3月由原广州大理院改组，1928年6月撤销）、云南（1927年10月由原大理院云南分院改组，1933年9月撤销）、山西（具体设置及撤销年代不明）、东北（1929年1月由奉系东北最高法院改组，1931年因日本攻占东北而自然消亡）、西南（1932年由西南政务委员会成立，1936年7月撤销）5所，抗战前夕均已裁撤。
1949年3月，最高法院随司法院先迁往广州；同年8月，最高法院由广州迁至台北市，置于重庆南路司法大厦内办公。1992年3月23日，最高法院迁入长沙街最高法院院宇大楼。
院长.
资格.
依《》第50条，最高法院院长系特任官，由总统任命，并无固定之任期；但依《》第16条，最高法院院长应就具下列资格之一，并有领导才能者遴任之：
职务.
依据《》第50条之规定，综理全院行政事务，并任法官。
组织.
最高法院组织如下编制：
管辖与权责.
案件.
除了行政事件依据《》，以最高行政法院为其终审法院之外，依据《》第48条之规定，中华民国最高法院管辖下列事件：
然而除了本条之规定外，最高法院依据《民事诉讼法》及《刑事诉讼法》、《》和《》之规定，尚管辖下列几种案件：
不过并非上述所称的所有案件皆能上诉之最高法院，各类案件依据民、刑事诉讼法规，分别尚有不同之限制：
民事案件.
从上述法院组织法可知，最高法院管辖不服高等法院及其分院第二审判决而上诉之民事诉讼案件，然而并非所有第二审判决都可以上诉到最高法院，因为依据《民事诉讼法》第466条第1项之规定，因上诉所得受之利益，不逾新台币100万元者，不得上诉。且同条第3项更规定司法院得因情事需要，以命令增减50万元。而司法院已于2002年将上诉第三审之利益额数，提高为新台币150万元。故可知，目前就上诉利益额未满150万的民事案件不得上诉至最高法院。
另外，依据《民事诉讼法》第466-1条，采取律师强制代理，亦即所有要上诉至最高法院的第三审案件必须要委任律师为其诉讼代理人，如未委任律师即提起上诉，则第二审法院应命其补正，若当事人未于期间内补正，亦未依第466-2条声请第三审法院为之选任律师为诉讼代理人时，则第二审法院应以上诉不合法，裁定驳回。
最后，同法第469-1条更规定，除了以第469条各款所规定将造成判决当然违背法令之事由以外的其他事由提起第三审上诉，须经最高法院的许可，是为「上诉许可制」。
刑事案件.
对于刑事案件，《刑事诉讼法》对此亦有所规定，即使符合《法院组织法》第48条所列的案件也不一定能够上诉至最高法院；《刑事诉讼法》第376条便基于诉讼经济的考量，对于轻微案件设有例外规定，下列案件不得上诉于最高法院：
但若是上列各罪，第一审非有罪判决，而第二审撤销改判有罪者，此种情况若仍不能上诉，，有突袭裁判之嫌。因此《刑事诉讼法》事后修正，第一审法院所为无罪、免诉、不受理或管辖错误之判决，经第二审法院撤销并谕知有罪之判决者，被告或得为被告利益上诉之人得提起上诉。但依此但书上诉三审者，若经撤销发回后仍判决有罪者，就不能再次上诉于最高法院。
于《》亦有规定对于上诉最高法院之限制：
其他案件.
有关刑事补偿之案件，补偿请求人不服初审机关之决定者，得声请「司法院刑事补偿法庭」覆审。司法院刑事补偿法庭法官，由司法院院长指派之最高法院院长及法官四至十二人兼任，分庭办理刑事补偿事务。每庭由院长与法官四人组成（刑事补偿事件审理规则第18条）。 
对于律师惩戒委员会之决议请求覆审案件，律师惩戒覆审委员会，法官三人由最高法院指定，检察官三人由最高检察署指定，律师七人由全国律师联合会推荐，学者或社会公正人士二人由最高法院就最高检察署及全国律师联合会各自推举三人之名单中遴聘之；委员长由委员互选之（律师惩戒及审议细则第2条第2项）。
大法庭.
依《》第51-1条，最高法院设民事大法庭、刑事大法庭，裁判法律争议。
民事大法庭、刑事大法庭裁判法律争议，各以法官十一人合议行之，并分别由最高法院院长及其指定之庭长，担任民事大法庭或刑事大法庭之审判长。民事大法庭、刑事大法庭之庭员，由提案庭指定庭员一人及票选之民事庭、刑事庭法官九人担任。
最高法院审理案件，若目前预计采用的法律见解，与先前最高法院裁判所采用的见解相违背，应启动征询程序，询问其他各庭之意见，如果各庭所发表之见解一致，则达成统一见解之目的，不须提案至大法庭；之后的裁判皆须遵循此统一见解，否则应循相同步骤重新征询。
若经上述征询程序，其中有不同意见者，应提案至大法庭进行裁判。经大法庭裁判后，原因案件受该大法庭裁判之意旨拘束；其他案件者若拟不采大法庭之见解，应循征询之程序重新提案至大法庭挑战该见解，否则亦应采用相同见解。
2022年1月4日《宪法诉讼法》生效后，虽然该日前送达的确定判决不得依新法提出裁判宪法审查，但若确定判决采用了大法庭见解，则例外允许于修正生效后六个月内声请。
判例编修.
2018年12月7日前，最高法院依据《》第57条第1项之规定，就其所持之法律见解，认为有编为判例之必要时，可以召开民、刑事庭会议或民、刑事庭总会加以决议后，将特定的判决选为判例。而判例的效力，依据 可知，最高法院及行政法院判例，在未变更前，有其拘束力，可为各级法院裁判之依据，同时亦为违宪审查之标的，具有类似于法律和命令的地位。而依《法院组织法》第57条第2项之规定，若最高法院认为判例有变更之需要时，也可以上开程序加以变更或是宣告不再援用。
判例虽曾作为违宪审查标的，但按：「判例乃该院为统一法令上之见解，所表示之法律见解，与法律尚有不同，非属法官得声请解释之客体。」，其范围有所限缩。
2018年12月7日后，《法院组织法》修法生效，自此判例制度走入历史，以新的大法庭制度取代；修正生效前已选编之判例，自此其效力与不是判例的最高法院裁判相同。