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毛维寿

毛维寿，字祺勋，号考三，男，江西省峡江人，中华民国军事人物。粤军第一师军官教育班出身。曾任国民革命军十九路军第61师师长。他所统领的该师，曾为一二八事变的中国方面军队，也曾为1933年闽变主力之一，随后又于闽变期间依附蒋中正，为蒋中正平息闽变主因。但不久也被免去兵权，1936年委国民政府中央军事参议院中将参议。时年冬，旧伤伤复发，医治无效。逝于大华医院，终年46岁。
生平.
毛维寿是江西省峡江县巴邱镇毛家村人，父为晚清秀才，幼时常聆听父辈讲述先世毛伯温的故事。20岁时决计投笔从戎。1922年6月后先后参加了讨伐陈炯明的两次东征，以及讨伐滇、桂军阀杨希闵、刘震寰的战争。
毛维寿发迹于粤军第一师。1926年粤军第一师改编为国民革命军第四军，毛维寿仍为其中担任高级指挥官。国民革命军北伐中第四军屡有战果。于1930年中原大战击败冯玉祥及阎锡山后扩编为十九路军，蒋光鼐为总指挥，蔡廷锴为军长，毛维寿升任中将统帅61师。1931年九一八事变后，十九路军调防上海，同时蒋介石受压下野，南京政府由广东派系主持，陈铭枢任京沪卫戍司令。1932年一二八事变，日本派陆战队登陆上海。毛维寿率十九路军第61师奋起迎战抵抗，因而成为声名大噪的抗日军队。也因此，任该师总指挥的毛维寿也获颁青天白日勋章。后来日本多番增援；蒋介石复出后，国军亦派出中央军共同作战，最后事件以外交谈判解决。随后该师进入福建担任剿共任务。1933年11月20日，闽变正式爆发，之后，蒋介石调八个师的陆军入闽，他依附蒋中正，并宣布拥护南京中央。该声明为蒋中正平息闽变主因之一。之后，十九路军的番号取消，部队亦被分散收编，他于改编后的第七路军担任总指挥，并升任上将。
巴陵 (台湾)

巴陵（，意为「巨木」），又译巴崚、巴棱、巴垄、巴龙或马仑，位于台湾桃园市复兴区华陵里，地处北横公路中点，是著名的水蜜桃产地，依海拔高度分为上、中、下巴陵，居民多为台湾原住民泰雅族。
Tizzy Bac

Tizzy Bac（中文团名铁之贝克），是台湾独立乐团，成立于1999年，由陈惠婷（主唱兼键盘手）、许哲毓（贝斯手）、林前源（鼓手）三人组成。主要活动区域为北部，常在台北市各大表演场地演出。贝斯手许哲毓于2018年1月23日因癌症离世。
乐团简介.
Tizzy Bac最早成立于1999年12月，当时由陈惠婷（主唱兼键盘手）、许哲毓（贝斯手）以及郑凯同（鼓手）三人所组成。而乐团中的词曲创作主要由主唱惠婷负责，歌词的内容以探讨现代人生活与爱情的问题与困境为主，因此他们自称为「牢骚系」乐团。也因为歌词主题的关系，Tizzy Bac的曲子较能引起人生经历较丰富的听众的共鸣，所以也有人将他们的音乐归纳为「成人另类（Adult Alternative）」。
2002年，鼓手郑凯同离团，加入薄荷叶乐团，也在张悬& Algae中担任鼓手。2003年，鼓手林前源加入。
然而Tizzy Bac在编制上并没有一般乐团中常见的吉他手，而是以键盘（主要音色为钢琴）做为旋律的主轴，塑造出极具特色的「钢琴摇滚」乐风，被誉为「台湾 Ben Folds Five」。Tizzy Bac 的作品中，类似吉他破音（Distortion）的音色，是由贝斯透过效果器而得，并非由吉他弹奏而成。在第一张专辑《什么事都叫我分心》以及更早期的作品中含有爵士乐风，因此也被人称为「钢琴爵士」的乐团；但自鼓手林前源加入之后，曲风即以摇滚乐为主。
团名由来.
Tizzy为英文中「神经紧张、极度兴奋不安的心情」之意，由贝斯手哲毓翻字典而得。
Bac则为法文「bec」（鸟嘴）的误植，主唱惠婷大学时主修法文，刻意选用法文单字为团名，却因疏忽而拼错字。后曾有人指正，不过团员们认为无伤大雅而未修正。「Bac」在法文中有「高中会考」之意，故团员们常戏称自己的团名是「神经紧张的高中会考」。
由于Tizzy Bac长久以来无中文的团名，在2009年适逢成团10周年，开始将网友为他们团名取的中文译名「铁之贝克」作为中文的正式团名，并特别制作了同名歌曲，收录在《如果看见地狱，我就不怕魔鬼》专辑之中。
行动主义.
Tizzy Bac参加了2012年9月7日在信义诚品举办的屋顶音乐节特别企划「明天会更好」演唱会演出，主唱惠婷并在演出时在手臂贴有「核电归零」贴纸，表达反核立场；该演唱会免费入场并在现场募款，所得全数捐赠给台湾农村阵线、台湾环境保护联盟和台湾环境资讯协会。
乐团历程.
1999年-2002年：初试啼声.
1999年12月，参加国立中央大学英文系一年一度的西洋歌唱比赛「西潮」，这也是他们成军后的首次演出。隔年4月，他们就登上春天呐喊的舞台表演，是为Tizzy Bac首次正式的演出，开始了乐团创作之路，并于2002年获得第3届贡寮国际海洋音乐祭的首奖「海洋大赏」，受到了大家的注意。
2003年-2013年：崛起发光发热.
成军三年半后，Tizzy Bac发行首张专辑《什么事都叫我分心》，不仅获得中华音乐人交流协会年度十大专辑，更入围了金曲奖最佳乐团奖。不过他们并没有被喜悦冲昏了头，再接再厉于2004年发行首张限量EP《查理布朗与露西》。2005年更获邀参加日本富士音乐祭（Fuji Rock Festival）表演，这是继闪灵乐团后，获邀的第二个台湾乐团。回国后发行EP《夏季热》，以夏日炙热的阳光与中暑时所造成的不舒服引发的创作，完完全全展现其「牢骚系」乐团的称呼。
除此之外，台湾重大的音乐季诸如：海洋音乐祭、野台开唱、简单生活节等，他们也时常获邀表演。2006年发行第二张专辑《我想你会变成这样都是我害的》，不仅获得第7届华语音乐传媒大奖「最佳乐团」以及「最佳封套」，更获得金曲奖「最佳乐团」以及「最佳演唱专辑制作人」提名，并顺利抱回最佳演唱专辑制作人奖。曾获香港阿麦书房、新加坡滨海艺术中心、北京MAO Live House&愚公移山之邀，举办演唱会；他们也曾自行办过许多场演唱会甚至是签唱会，让越来越多人听到Tizzy Bac的音乐与对音乐的坚持。
2009年是Tizzy Bac成军的第十年，他们不断在思考如何才能拒绝苟同、不断进步，于是第三张专辑《如果看见地狱，我就不怕魔鬼》尝试许多种乐器，除了钢琴之外，更运用了各类合成器编织成歌曲的主轴以搭配专辑主题与歌曲本身，再加上贝斯与爵士鼓的突破但却沉稳的表现。这也是为什么Tizzy Bac的音乐创作一直能引起人生经历较丰富的听众的共鸣。而其歌词总是使听者陷入歌曲情绪中而不能自拔，但这正是Tizzy Bac的所要诉求的－不要害怕正视伤口，要看得清楚才能使人成长，也是这种坦率的音乐创作，让其站稳了台湾乐团的一席之地。
2013年，结束《易碎物》专辑宣传后，Tizzy Bac宣布休团一年。鼓手前源赴美进修录音工程学位，主唱陈惠婷加入Sony音乐，推出个人专辑。2014年，Tizzy Bac凭借著《这是因为我们能感到疼痛》入围了第25届金曲奖最佳年度歌曲、最佳作曲人、最佳作词人与最佳单曲制作人奖，更藉著专辑《易碎物》入围最佳乐团奖，一共五项大奖。
2018年：回归重建之路.
2018年1月23日，贝斯手哲毓因癌症离世。同年10月19日发行睽违五年的第6张专辑《知人》。
音乐作品.
EP
专辑
收录合辑
本田雅阁

本田雅阁（英语：Honda -{Accord}-、日语：ホンダ・アコード）是一款由本田技研工业于1976年推出的中型轿车，台湾早期由南阳实业代理时称-{雅哥}-，中国大陆称为-{雅阁}-，港澳称为-{雅廓}-。
在中国大陆的车款由广州本田组装生产。在台湾的车款则是分别由台湾本田汽车和三阳工业股份有限公司生产或发行。
第一代（代号SZ/SM，1976年–1981年）.
1976年登场，初期为三门掀背款式，自1979年起推出四门轿车型，并且性能提升至72匹马力。
这是日本第一个拥有布座椅，转速表，间歇刮水器，以及AM/FM收音机作为标准设备的小型车。
1980年改款后，二速自排变为三速自排，外观重新设计（经重新设计的保险杠、格栅和尾灯等），CVCC标识被除去。
1981年增加SE车型，含真皮座椅，电动车窗。
第二代（代号SY/SZ/AC/AD，1981年–1985年）.
1981年、1982年分别于日本、欧洲、北美推出，第二代雅阁首次开始在美国俄亥俄州的本田车厂生产，首年即成为美国最畅销的日本车款，纪录维持长达15年，本田同时在日本推出了分支车型——本田Vigor。
其搭载的1.6升和1.8升直列四缸引擎和上一代一致，但燃油效率优化15%，1983年改款后加设ABS功能，1984年改款后所搭载的引擎开始搭载本田的PGM-Fi燃料喷射技术。
第三代（代号CA，1985年9月–1989年8月）.
于1985年、1986年分别在日本、欧洲、北美推出，其具有非常引人注目的外观设计，特别是其搭载的翻盖式大灯。
在同期本田活跃于F1赛事以及受同期日本泡沫经济的影响，第三代雅阁引入了诸多先进技术，例如搭载双顶置凸轮轴（DOHC）的直列四缸引擎，双A臂悬吊系统及搭载4轮碟式煞车等。
第四代（代号CB，1989年9月–1993年9月）.
于1990年问世，以人性尊重为基础，追求人性空间的世界房车。MM思想「人性空间极大化 机械空间极小化」。搭载NDC压铸技术所制造之16汽门铝合金引擎，配合PGM-FI电脑程式燃油喷射系统，具有体积小、重量轻、耐磨、散热快与动力强劲之特色。4.W.S四轮转向操控系统。此代晚期改款后加入安全气囊装置。
第五代（代号CD，1993年–1997年）.
于1993年问世，更注重北美市场。
虽然长度和轴距相较于四代雅阁有所缩减，但高度和宽度及车内空间均有提升，重新设计后的外观在强化空气动力时提升了安全性；沿袭自上一代车型的无钥匙进入功能得到强化 ，内置的可收纳式中控屏引入导航功能。
截至1997年停产前，雅阁的生产量已经达到了1000万部。
第六代（代号CF/CL，1997年9月–2002年10月）.
于1997年9月登场，外观针对不同市场而重新设计。
第七代（代号CL，2002年10月–2008年12月）.
于2002年10月登场，沿袭上一代针对不同市场而重新设计的外观。
欧版、日版采用紧凑设计，并以讴歌TSX的名义在美国发行，美版和中国大陆版为大型设计，并以本田Inspire的名义在日本发行。
第八代（代号CU，2008年10月–2013年6月）.
于2008年登场，外观继续针对不同市场而设计，日版款式在中国大陆和美国分别以本田思铂睿和讴歌TSX的名义发行，美版款式在马来西亚以宝腾Perdana的名义发行。
马来西亚第二代宝腾亦是基于第八代北美Accord的品牌工程车款。
第十代（2018年–2023年）.
第十代Accord在2017年7月14日于底特律发表，9月18日开始量产，10月18日在美国市场、10月27日在加拿大市场以2018年份车款开始销售。油电车款则于2018年四月开始销售。
第十代Accord与第十代Civic和第五代CR-V基于相同的本田新一代中小车平台。与第九代相比，第十代轴距增长约50公厘，但车长缩短约10公厘，车宽小幅增宽了约1公厘。在动力来源方面汽油车款有两种选择，均为涡轮增压直列四缸引擎：与CVT和六速手动变速箱相配的1.5升引擎，及与十速自动和六速手动变速箱相配的2.0升引擎。油电车款的动力来源是第九代的改良版，为一具2.0升阿特金森循环直列四缸自然进气加双电动马达系统。
本田在中国大陆的另一合资公司东风本田也生产换牌工程的车款，Inspire有著另行设计的水箱护罩及保险杆罩等塑胶组件。
氹仔炮台

氹仔炮台是位于澳门氹仔西北端码头花园旁的一座古老炮台，建于1847年。现时炮台周围已改建成休憩区，亦为澳门童军总会的总部。
历史.
1846年(清道光二十六年)，澳葡政府因有感十字门海域附近经常有海盗出没，对居民的安全以及他们的管治造成威胁，遂开始动工兴建氹仔炮台以作抵御，由当时的海军少校罗来路所监督下兴建，经费则由岛上居民付出。翌年，炮台落成，为居民的安全带来了保障。自炮台兴建之后，氹仔岛上的澳葡驻军一直驻守于该处，并监视由外十字门海域驶入内十字门的船只，以防敌袭。在澳门总督亚马留上任后，该处曾被改建为总督别墅，作避暑之夏季别墅。
炮台的原址曾于1975年改作海岛市警署，直至1998年才迁出。1999年澳门童军总会在此运作，成为童军的综合活动的基地，而其中的大炮和石碑等古物仍保存完好。随著社会的发展需要，炮台沿岸因填海和用作西湾大桥的著脚点，昔日的沿海风光已不复见。
建筑特色.
氹仔炮台沿海依山而建，占地约2400平方米。炮台前后均设有哨岗，哨岗上尖下宽，门窗带尖拱，并贴有葡国传统特色的青花瓷砖。炮台入口摆放有一个可三百六十度旋转的大炮，四周分别设置有小炮。而炮台两旁则建有印度建筑特色的哨房。虽然炮台曾为军事设施，但却没有军事要塞的特色。例如：氹仔炮台并没有筑碉堡、炮楼和堞墙等防卫设施，相对于澳门半岛的大炮台之军事配备，氹仔炮台并没有相对严谨的防卫设施。
本田奥德赛

本田Odyssey（Honda Odyssey、ホンダ・オデッセイ）是一款由日本本田技研工业于1994年推出的多功能休旅车。由1999年第二代日规车型起，这款车在中国大陆地区市场由广汽本田汽车生产。
从第二代起，分为日规和美规两个版本，美规较日规为大，属于多功能休旅车级距。而美规第二代（1999-2004）曾回流至日本销售，并命名为Lagreat.
本田汽车宣布，由于制动问题自2010年3月16日起召回在北美、中南美等市场生产的部分07、08年款的美版奥德赛车型，缺陷车辆总数约为45万辆。
第一代 RA1/2/3/4/5型（1994年 - 1999年）.
1994年10月20日公布（上映日期为次年10月21日）。
推出时，本田设定的月销量目标并不高只有4000辆左右。但由于销售意外的火爆，后来又增加了生产线。 它的特点是其独特的类似于乘用车的比例，是当时的面包车所没有的。 换挡杆有一个立柱式的换挡，可以从前排座椅到后排走行。
VTEC发动机只有在F22B上才有，而在后来的小改款时，雅阁上有的VTEC版本也被借过来。
变速箱是一种名为 "Prosmatek（II型）"的四速自动变速箱。 由于最终的减速比是为了增加车重而增加的，所以发动机的转速稍高，燃油经济性不如后期车型。
与众不同的是，在本田的同排量车型中，转速表并没有作为标准配置，所以在上市半年后才作为选装件提供。 B级有B、S和L三个档次，其中B级仅有七座版，而S和L级则有六座和七座版。
1995年，该车的销量为125590辆，超越了长期以来在3升及更大的3升级普通车中遥遥领先的丰田皇冠，并在1994年获得了日本年度汽车特别奖，1995年获得了RJC年度汽车奖。 不仅仅是硬件上的推动了这部电影的火爆，在软件上也是成功的，作为当时被拍成电影的《亚当斯家族》全剧组的销售策略，也是在软件上的成功。
第一代奥德赛曾在北美和欧洲推出过（在欧洲以 "Shuttle "的名字销售），但美国人对它的评价是 "小、压抑、无能"（尽管它是3号车，搭载2.2升发动机，在日本被认为是大号车），而搭载更强大的V6发动机的车型的到来，使得第二代拉格瑞特的出现，也就是北美版奥德赛的进化版，在北美市场上有了自己的发展。 此外，由于缺乏柴油动力和手动挡车型，欧洲市场销售低迷。
在日本，它被日之丸汽车集团旗下的日之丸豪华轿车公司作为旅行车出租车使用（目前从2012年秋季开始使用第四代车型），在北美，它与纽约的Yellow Cab一起被纽约的Yellow Cab以代工的形式提供给五十铃汽车公司使用，因为它是一种小排量、小功率的出租车，燃油经济性好，可以载货，效率高。
第五代国际车型 RC1/2/4型（2013年 - ）.
于2013年10月发表、11月开始销售的第五代Odyssey是日本市场拥有双侧滑门的首代Odyssey。车体不论在长宽高都比前代来的大，有七人及八人座型可供选择，七人座型中排座椅为桶型座椅。动力来自于本田新发展的直接喷射2.4L直列四缸i-VTEC引擎，最顶级的Absolute可达到以日本测试、同型最佳的14.0km/L。在日本及部分亚洲市场，第五代Odyssey也于2013年取代了Elysion豪华中大型MPV，但中国大陆市场因Odyssey与Elysion由不同合资公司生产，两型车款将继续同时生产销售。台湾市场于2015年六月引进左驾版本销售，这是本田首度在台湾销售中大型MPV，中国大陆市场则由广汽本田于同年七月开始销售。第五代Odyssey在豪华中大型MPV市场的主要竞争对手为丰田Alphard及日产Elgrand。2022年因为狭山市工场关闭，第五代Odyssey日规车型亦随即停产，之后改由广汽本田生产日本车型出口到海外市场。
第五代北美车型 RL6型（2018年 - ）.
第五代北美市场的Odyssey于2017年北美国际车展正式发表，预定将于2017年春季以2018年份车款开始销售。第五代Odyssey的动力来源是一具有VCM汽缸控制系统的直接喷射3.5L V6 i-VTEC汽油引擎，与9速或本田自行研发的10速自动变速器相配。车辆尺寸与第四代相差不远，但车体总重减少了，抗扭度提高了44%。
英皇集团

英皇集团（Emperor Group），创办人杨成，现任的董事长（董事会主席）为其儿子杨受成，副董事长为其孙子杨政龙，成立于1942年，从上海街一间钟表零售商成安记表行发展成为综合企业，业务包括地产、金融、钟表珠宝、娱乐文化、酒店、数码媒体和生活品味等。
旗下共有六间公司于香港联合交易所主板上市，分别为从事地产业务的英皇国际集团有限公司、经营钟表的英皇钟表珠宝有限公司、酒店的英皇娱乐酒店有限公司、证券经纪服务的英皇资本集团、从事娱乐、媒体及文化业务的英皇文化产业集团有限公司及经营欧洲名牌家私连锁零售的欧化国际有限公司。2019年11月，国家知识产权局在跨类侵害驰名商标的商标无效宣告案件中正式认定「英皇」和「英皇钟表珠宝及皇冠图形」在中国内地已为相关公众所熟知，并获得驰名商标的保护。
业务.
地产.
英皇国际集团有限公司（股份代号：163）负责地产业务，1990年上市，自2000年代中期起在澳门收购物业，2006年于北京发展房地产。多年以来不断扩展业务，善用商机积极扩大位于中国内地、香港、澳门以至海外的物业组合，包括住宅、商舖、商场、工商大厦、酒店、以及共享工作空间，当中大多位处全球著名地段，包括香港罗素街、北京长安街、以及伦敦牛津街等等。其项目包括浅水湾「the pulse」、「南湾御苑」、舂坎角「御涛湾」、大埔的低密度住宅大楼「龙成堡」及「映月湾」、 西营盘「维港峰」、长沙湾「喜遇」、屯门「珀居」、南区「寿臣山15号」等等。公司亦购入伦敦牛津街181-183号全幢商厦作投资，拓展海外市场。旗下的北京英皇集团中心更获得由北京商务中心区管理委员会颁发 「六星超甲级楼宇」以及「中国写字楼金地标」殊荣。
金融.
英皇金融集团正式成立于1978年，主营外汇及贵金属交易，另有提供能源及指数交易等环球服务。于香港联合交易所有限公司主板上市的英皇资本集团（股份代号：717）于1993年成立，集团提供多元化金融产品、保险服务、资产管理、企业融资及财务贷款等，从个人、家庭至企业不同客户的投资需求均能全面迎合。
钟表珠宝.
英皇钟表珠宝于1942年成立，是英皇集团的基石业务，早期专注经营钟表业务，60年代起兼营珠宝零售，其后更自行设计及生产时尚华丽的珠宝首饰，取得如劳力士、百达翡丽、爱彼表、卡地亚、萧邦、伯爵、以及帝舵等品牌的中港澳地区代理权；2008年7月，英皇钟表珠宝有限公司（股份代号：887）于香港联合交易所主板上市。
该公司于1996年在北京赛特购物中心开设中国大陆首家分店，分店现已扩至广州、上海、重庆、昆明、成都、天津、沈阳、苏州、衡阳、郑州、无锡及澳门等地；香港分店则位于中环、湾仔、铜锣湾及尖沙咀等购物区内。2009年又于尖沙咀的历史建筑物「1881」成立首间珠宝旗舰店。2013年首度进军海外，于新加坡连开四店。2018年，其业务更进驻马来西亚。2022年5月，英皇钟表珠宝更在尖沙咀购物地标iSQUARE国际广场开设首间全新形象的珠宝旗舰店，以此强化珠宝首饰方面的业务，奠定自家品牌的形象。
娱乐文化.
英皇集团于九十年代陆续成立英皇娱乐集团、英皇电影集团以及英皇戏院集团，全面投入文化创意产业。英皇娱乐主要业务包括本地及海外唱片制作及发行、音乐出版、艺人管理及演唱会制作等业务。英皇电影业务范围包括投资、制作、销售及发行优质电影，至今已于华语电影制作及发行业内占据领导地位，是行业内最活跃的电影制作商之一。英皇影院发展三大影院品牌包括「英皇电影城」、「英皇戏院」及「英皇UA电影城」。至2017年，英皇文化产业集团有限公司（股份代号：491）正式成立，并于香港联合交易所主板上市。
酒店.
英皇集团旗下现有酒店包括位于香港湾仔的英皇骏景酒店、澳门的英皇娱乐酒店，以及澳门的盛世酒店，另于香港经营三间The Unit服务式住宅。
数码媒体.
英皇集团旗下的新传媒集团于1999年成立，从事出版及发行，每周出版不同刊物，分别为《新报》（2015年7月12日停刊）
、《东方新地》、《新假期》、《新假期Jetso》、《NM+新Monday》、《more》、《Sunday Kiss 亲子童萌》、《GOtrip》、《经济一周》、《SSwagger》及《Madame Figaro HK》。新传媒于本地及国际比赛中获机构颁授奖项，如Galaxy Awards、Astrid Awards、「亚洲出版大奖」及「传媒转型大奖」，以及在Marketing Magazine Spark Awards for Media Excellence卓越传媒大奖2017中横扫共33项大奖 ，包括全场两个最高荣誉大奖Media Brand of the Year「年度最佳媒体品牌大奖」及Media Owner of the Year「年度最佳媒体」。
生活品味.
欧化家私于1975年成立，专门代理欧洲高级家私，为欧化国际有限公司（股份代号：1711）所管辖。欧化家私网罗大量风格时尚、工艺卓越的品牌，零售门市遍布香港多区。除零售以外，又透过旗下不同品牌将业务作多元化发展，包括从事床褥、 梳化及床品批发与零售的欧化宝、主打优质轻巧家私及潮流家品的 at.home ，以及承接家私工程项目的Special Project，为客户提供一站式家用及商用家私配套服务及产品。
共享工作空间.
Mustard Seed 是由英皇集团营运的共用工作空间项目，为第一家在首轮参与「青年共享空间计划」。占地超过5,000呎，设有私人办公室、固定及流动办公桌、24小时出入、电子储物柜、VR游戏、无限量免费供应饮品小食等，更设有淋浴空间供租户享用，务求为租户提供最优质的共享工作空间。
可持续发展.
英皇集团越来越重视社会的可持续发展，除了成立慈善基金（英皇慈善基金、杨受成慈善基金）外，更从青少年发展、社区共融、资源共享、环境保护等多个面向构思付诸行动，凝聚社会各界之力，共创社会效益。
区寿年

区寿年，字介盾，广东罗定人。中华民国军事将领。舅舅是蔡廷锴。
生平.
区寿年作为蔡廷锴的外甥，北伐战争时任国民革命军第四军的蔡廷锴第10师营长，团长。作为第24师第70团团长参加了1927年8月1日的南昌起义。共产党撤离南昌后，区寿年随蒋光鼐、蔡廷锴脱离共产党，投靠主政广东的陈铭枢。
1931年九一八事变后，同时蒋介石受压下野，南京政府由粤系主持，陈铭枢任京沪地区司令。第十九路军调防上海。1932年一二八事变，日本派陆战队登陆上海。区寿年率十九路军第78师奋起迎战抵抗，因而成为声名大噪的抗日军队。也因此，任该师总指挥的区寿年也获颁青天白日勋章。后来日本多番增援；蒋介石复出后，国军亦派出中央军共同作战，最后事件以外交谈判解决。1933年11月20日，福建事变爆发，蒋介石调八个师入闽。他依附蒋中正，并宣布拥护南京中央。该声明为蒋中正平息闽变主因之一。之后，十九路军的番号取消，部队亦被分散收编，所部第78师被胡宗南吃掉。区赴德国学军事。归国后到桂系任职，先后任第176师师长、第四十八军军长。在李宗仁麾下参与徐州会战与武汉会战。因跟李品仙有矛盾，被举报通共罪名，保送到陆军大学将官班学习，结业后赋闲。 
抗战胜利后在粤桂双方实力派保荐下，1946年出任驻商丘的第六绥靖区副司令官。1948年以六绥区为主，加上整编第72师（原刘湘川军部，泰蒙战役被全歼后重建）和原归属邱兵团的整编第75师（孙传芳五省联军浙军改编，师长沈澄年）、新编第21旅（原邱兵团独立旅），组建第七兵团。时任六绥区司令官的保定三期周碞老迈多病，委座启用了时年46岁的区寿年出任第七兵团司令官。1948年6月底7月初的黄泛区大战（即豫东战役）中，率领第7兵团（整编第72、第75师、新编第21旅），与黄百韬兵团、孙元良兵团、邱清泉兵团、胡琏兵团、吴绍周兵团一同援救河南省城开封。与区兵团齐头并进的邱兵团行动迅速，华野在6月24日放弃开封，邱兵团6月28日进入开封城并给南京报捷，将开封守备交给了刘汝明第四绥靖区的部队，邱兵团掉头南下追击弃守开封的华野三纵和八纵。区寿年借口华野有“进击平汉路的征兆”，率第七兵团到达睢县和杞县后，就不继续紧随邱兵团，反而停下来构筑工事转入休整和防御，任由邱兵团孤军深入抢占开封城，两个兵团拉开了40多公里的战役空隙。6月26日中央军委致电粟裕：“在此情形下，粟陈（士矩）张（震）部署在睢杞、通许一线歼敌一路是很适当的，如能歼灭七十二、七十五师当然更好，否则能歼灭七十五师也是很好的，敌指挥官中区寿年和我军作战较少经验”。6月27日黄昏，叶飞指挥华野一纵、四纵、六纵组成的突击集团把区寿年兵团分割包围在龙王店和铁佛寺。6月27日夜，区发现共军正将其包围时，决定在睢县西北的龙王店、陈小楼一带固守待援。至6月28日晚华野将区兵团各部分割包围在龙王店、杨拐、陈小楼、铁佛寺等地。6月28日晚至7月1日早上，各部猛攻三天三夜，将榆厢铺、杨拐、陈小楼的国军消灭。激战至7月1日中午，整编75师所属整编第6旅及新编第21旅被全歼。第七兵团部及整75师少部被围困在龙王店，整72师被围在铁佛寺。7月1日，黄百韬兵团（辖整编第25师、第三快速纵队）突破华野两广纵队的阻击后抵达距离区寿年第七兵团司令部和整编75师师部被困的龙王店只有10里的帝丘店。区寿年听到5千米外援军的隆隆炮声后，组织全部兵力脱离坚固工事依托展开反击。时任整编第25师副师长陈士章回忆，整编25师和整编72师相隔十里，炮火相连，但始终冲不破共军在其中的阻隔。粟裕部署华野一纵、四纵、六纵，中野十一纵由叶飞指挥围歼龙王店的区寿年兵团；华野三纵、八纵、十纵与两广纵队在杞县以西阻击距离龙王店不过10公里的整五军，中野久纵阻击郑州方向出援的孙元良兵团。7月1日晚20时，华野对龙王店发起攻击，一纵攻南门，四纵攻西门，六纵第18师攻东门。整75师师长沈澄年命令堵塞南门，把日式小战车开上南城墙火力压制。7月2日凌晨3时，华野突入城内，全歼歼了老区的兵团司令部及整75师第16旅的1个团。第七兵团司令官区寿年与兵团参谋长林曦祥共乘一辆日式战车趁东门混战夺路出逃，六纵第18师第52团第8连排长印永鑫登上战车，骑在战车炮管上逼降。战后，印永鑫被授予华东人们战斗英雄称号，获颁人民英雄奖章一枚（单枪匹马俘获战车1辆，中将司令官1人，少将兵团参谋长1人）。区寿年被俘后，与华野代司令员同是南昌起义的老战友，直言不讳地批评粟裕：“打仗要见好就收，不要胃口太大。”区寿年在回忆文章中写：
《徐永昌日记》7月6日：
7月7日日记:
因舅父蔡廷锴的关系，1950年，区寿年被中共提前释放，1951年回到广州，任民革华南临时工委宣传委员。1954年任广州市政协委员，1955年任广州市政协常委。1957年1月于广州去世。
本田思迪

本田思迪（Honda City）是一款由日本本田技研工业于1981年开始销售的小型车。City早年原是针对日本、澳洲及欧洲市场需求研制的小型掀背车，但这个车名在1994年第二代停产后被停用，后继小型掀背车改名为Fit/Jazz。
1996年起City的车名被重新用在专为新兴国家研发的入门等级四门轿车，首先于日本以外的亚洲市场销售(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。第三代City使用本田自家第四代Civic底盘，有廉价Civic之称，因而创造销售佳绩甚至影响到Civic销售的情况。
自第四代起，City发展自本田的全球小车平台，是Honda Fit的衍生车款，并于2002至2008年间以「Honda Fit Aria」为名在日本市场销售。第六代于2014年重新在日本以「」车名销售，有油电车型可以选择。Honda City的其他中文名是「本田城市」或是「本田锋范」。丰田威驰（Toyota Vios） 与日产Tiida(4门)则是它的主要对手。
2004年本田投产第四代city，主要面向东亚、东南亚与热带国家。
2009年本田宣布将在泰国工厂量产第五代City，并以亚洲国家为主要市场不会进军美国，预计产量巅峰时每年可达24万辆。
2013年11月本田基于第三代Honda Fit平台的第六代City在印度首度发表。并于2014年1月起在印度和东协 (ASEAN) 、6月起在台湾等市场开始销售。
2017年小改款中，加入了最受瞩目的安全配备--，为小型车行车安全增加挹注。（碍于成本与波段的关系并不会出现在所有国家的车款上）
市场概况.
台湾.
1996年至2002年间，三阳工业在台湾生产第三代Honda City轿车并请歌手林佳仪代言主题曲一度销售量打败Honda civic，搭载D15B型1.5L直4 SOHC引擎（105匹马力），本田技研因与三阳工业经营理念不合及三阳工业发生财务危机，本田技研结束合作后，接手之台湾本田基于市场与产能考量，并未投产新款City。
2014年6月，台湾本田再次引进City，这是自2002年三阳工业与本田技研结束合作后，City再度被引进于台湾组装、销售，所使用的引擎则与Honda Fit相同为L15Z1自然进气SOHC引擎（120匹马力），如同其他东南亚国家与澳洲。与中国市场所使用的L15B 地球梦引擎（132匹马力）不同。
2016年1月第一次小改款，台湾本田将安全配备补齐，顶级车款补足六SRS气囊、车身动态稳定系统、胎压侦测系统…等，创下该级距小车在台湾的典范。
2017年10月进行第二次小改款。
第一代.
1981年11月，第一台City于1981年11月推出，采用创新的“Tallboy”设计，并附加机车Motocompo。不寻常的车身高度使得四个大人能够舒适地坐在车身非常短（3400mm）的City内。在设计时，是本田最小的一般车，但而不符合日本政府的规定。比自家N360长383mm但比Civic第一代短171mm。1982年9月推出涡轮版本的一代车型，搭载1231cc机械喷射科技，动力提升至100匹马力，主要销售市场在欧洲。由于Opel已经将City注册车款，本田将其命名为Jazz。
第二代.
1986年10月31日，第二代City发表，引入了“-{City}- of talent”的设计理念。在这次改款中，本田称为“Crouching form”的车型的外观发生了重大变化，其中包括一个低而宽的设计，有助于减轻车辆重量（680kg）同时改善驾驶操控感，有一点的味道。就在这代车型贩售成功之际，本田决定将这一代后期车款改名字为Fit/Jazz。City的命名在1994年后中断两年之久。
第三代.
1996年4月，第三代City，代号为SX8，但底盘代码为3A2（1.3）和3A3（1.5），基于四代Civic平台。主要销售地区为新兴国家(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。以1.3升版本推出的口号“Smart for the new generation”，1.5升版本推出了“Top-in-class smart”口号。由于使用Civic平台，在改装市场有著热烈的回响，很多喜爱改装的玩家甚至直接购买City来做改装，造成销售上一度危急Civic的市场。到这一代的City都还保持著后独立悬吊系统，可惜因为生产成本的关系，本田决定将在下一代改用其他平台。
第四代.
2002年11月，第4代车型在印尼国际车展发表，从这一代开始的City由泰国本田主导设计与生产方向。这时候的本田正处于风雨飘渺时代，大老板本田宗一郎过世后与当年犹如兄弟般的台湾三阳工业分道扬镳，市场急需重新规划。这代车款开始采用Fit平台做开发，于2002至2008年间以「Honda Fit Aria」（有尾箱的Fit或是说令人惊叹）为名在日本市场销售，象征延续本田意义(MM思想)。从这一代开始，本田也正式给予City新的任务与规划。不同于上一代车型使用老大哥Civic的底盘平台，这款开始与Fit走得很近，从外型上就可以看出一些端倪，特别是那个不太协调的尾箱，犹如黏在Fit车上一般突兀。
第五代.
2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有著个别的设计。除了有著MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。拜前一代销售成功之赐，在马来西亚、印度、印尼、泰国销售成绩亮眼，更打入了中国市场。自2011年3月起，随著新工厂的开业，本田市开始在阿根廷制造。它是由本田在阿根廷（阿根廷制造的第一家日本客车工厂）中建造的第一辆汽车，并将与出口巴西苏马雷工厂的City一起出口到南美洲的所有国家。 截至2016年7月，巴基斯坦仍然在生产，一样拥有1.3L和1.5L引擎配置。
第六代.
2013年9月于印度车展发表第6代车型，基本上车外观为第5代延伸并与第三代fit融合“Exciting H”设计。除外观更为协调，轴距也较上一代加长50mm，并配上更多的科技配备，例如触控空调面板就是一项创新。2014年台湾台北车展上，台湾本田正式宣布引进台湾组装生产，这是2002年离开台湾市场之后重新回到台湾上市，算是本田与台湾三阳工业分家后的一个里程碑。在中国，广州本田推出除了日本以外的海外市场中唯一搭载地球梦系列引擎的City车款，同时东风本田也贩售Greiz（哥瑞）。在日本，车子以之名称贩售。有油电车型可供选择，当然有地球梦系列引擎以外还具备4WD、双离合变速箱…等车款，也是既Civic离开日本车坛后，本田补上之小型四门房车市场的代表车款。
俞济时

俞济时，字良桢，号邦梁、济士，浙江省奉化县奉南村人，中华民国陆军中将，曾任中国国民党总裁办公室总务主任、中华民国总统府国策顾问，负责蒋中正的警卫工作十余年，外放后带出了国军五大主力之一的第74军。他所统领的第五军88师参与一二八事变，因战功获得青天白日勋章。
生平.
俞济时是蒋中正的表外甥，远亲。5岁读私塾。9岁入俞家私立显承初级小学，1915年考入县立锦溪高等小学。1918年因目疾辍学，病愈后在奉化县大桥城永丰米店当学徒。1919年复学。1921年在慈北鸣鹤场当民信局信差4个月。1922年11月投奔任福建浦城县知事的族叔俞飞鹏，任县政府庶务。1923年4月随俞飞鹏辞职回乡。1924年投奔黄埔军官学校筹备委员兼军需处临时主任俞飞鹏，得保荐考入黄埔军校第一期。
毕业后在军校教导团分配到军校教导第1团第1营见习排长。1925年军校教导第2团成立，调任第2团3营9连排长。军校教导团扩编党军第1旅后，出任第1旅第1团连长。后国民政府将麾下部队改组为国民革命军，俞济时在国民革命军第一军第1师营长。参加两次东征，由少尉升至少校。1926年任国民革命军第3师第9团团附。1926年5月，侍卫大队扩大为国民革命军总司令部警卫团，任警卫团第2营中校营长。北伐战争开始后，警卫团2营为蒋介石的贴身警卫部队。蒋中正之所以将其纳为侧近，一说因是同乡，另一说则认为其伯父俞飞鹏对俞协助甚多。 1927年4月南京国民政府成立，任国民革命军第一军第1师第4团上校团长。1928年参加兖州、大汶口战役。
1928年12月，调任国民政府警卫团少将团长。1929年6月国民政府警卫团扩为警卫第一旅，任旅长兼南京警备司令。1929年12月兼中央宪兵代司令。1930年1月，警卫旅扩为警卫司令部，下辖两个旅，任警卫司令兼第一旅旅长。率部参加中原大战随护蒋中正，1930年10月兼任开封警备司令。1930年12月警卫司令部与教导第一师合编为警卫师，师长冯轶斐，副师长俞济时。
1931年3月，警卫师扩编为警卫军，军长兼警卫第一师师长冯轶斐，警卫第二师师长俞济时。1931年初的宁粤分裂导致蒋中正被迫下野，南京政府由广东派系主持，陈铭枢任京沪卫戍司令。1931年底警卫军番号撤销，警卫第一师更名为国民革命军第87师，警卫第二师改为国民革命军第88师，俞济时续任88师师长。1932年一二八事变，在杭州主动请缨上前线。蒋中正回复：贵师行动一听何部长命令，如果运沪作战，务希奋勇自强，以保荣誉。日军派陆战队登陆上海。88师被编入国民革命军第五军序列，增援十九路军以迎击日军。在庙行镇、蕴草浜一带抗击日军，作战中俞济时腹部中弹肠子穿孔，送租界德国宝隆医院治疗。1932年10月获颁青天白日勋章，为第14位获勋者。俞济时写的《“一·二八”淞沪抗日战役经纬回忆》中，记录了88师（不包括该师独立旅）伤亡共计3,219人、占总兵力的四分之一，其中1,091名阵亡。
1933年1月任浙江省保安处处长，组建了7个保安团，保安团领导军官从黄埔军校毕业生拨编，使浙江省保安团的基础战力较其它省分编练的同类部队要为精实。1934年2月率第浙江省保安2、6、7、8团开赴江西省东北，围剿方志敏、寻淮洲等领导的红军北上抗日先遣队。1934年11月兼任浙赣皖闽边区追剿纵队司令，还统一指挥第44师、第7师第21旅、补充第一旅。因在怀玉山区俘获方志敏，荣获二等宝鼎勋章。1935年7月任第国民革命军第58师师长。1935年11月参加中国国民党第五次全国代表大会。1936年1月铨叙陆军中将，是黄埔一期中最早一批中将。
抗战爆发后，1937年9月1日在浙江由王耀武第51师（辖周志道151旅、李天霞153旅）和俞济时第58师（辖吴继光174旅、邱维达172旅）合编组建第74军，任74军军长兼58师师长。1937年底冯圣法继任第58师师长。俞济时率部参加淞沪会战，在青浦、苏州、武进一带作战。继而参加南京保卫战，陷城前因事先向担任交通部长的族叔俞飞鹏要来2艘火轮，这使的74军军部得以安全渡到江北。1938年5月在河南砀山参加陇海路东段作战及兰封会战，荣获华胄勋章。1938年7月升第三十六军团军团长兼第七十四军军长，调江西。1938年10月参加德安战役、万家岭战役，击溃日军一个旅团，跻身五大王牌之列。1938年11月中旬兼任长沙株洲警备司令，善后长沙大火。1939年1月任第二十集团军副总司令兼第七十四军军长，参加南昌会战。因攻克高安荣获河图勋章。1939年6月任第十九集团军副总司令兼第七十四军军长。参加南浔路会战。1939年10月调任第十集团军副总司令兼第八十六军军长，在浙东行署驻防。1940年1月兼浙江省抗敌自卫团副总司令、代总司令。1940年8月兼浙东海防总指挥。1941年4月中旬，镇海、宁波、绍兴、海门、温州等地相继被日军登陆沦陷。
1941年10月回重庆，派往仰光考察。1942年11月任国民政府军事委员会委员长侍卫长，1943年兼国民政府军事委员会委员长侍从室第一处副主任。1943年11月随蒋介石出席开罗会议。1943年12月侍从室第一处主任商镇赴美公干，俞济时代理主任。1944年8月入陆军大学甲级将官班第一期受训。1945年3月任第三十六集团军总司令，兼任侍卫长及侍从室第一处代主任。1945年5月专任侍卫长。
抗战胜利后，1945年11月任国民政府参军处军务局局长。1946年9月当选为三青团中央干事会干事。1947年7月选为国民党第六届中央执行委员。1948年5月任总统府第三局局长。1949年1月随蒋介石退居溪口，1945年4月25日随蒋介石离开奉化。1949年8月任国民党总裁办公室总务主任兼侍卫长。
1950年3月任总统府第二局局长及战略顾问。1951年10月当选为国民党第七届中央委员，辞去战略顾问职务，转为预备役。1955年6月6日发生所谓的孙立人趁蒋中正在屏东阅兵时发动“兵谏叛变”的前一天，俞济时在家擦枪走火误伤了自己大腿，被卷入此案；卸侍卫长职，由空军政战部主任吴顺明接任。1956年以后任总统府国策顾问至1990年去世为止。
著作.
《时代新军人应有之修养》、《孙子之战术战略思想采微》、《八十虚度追忆》、《八六述怀》等。
本田飞度

本田Fit（Honda Fit，ホンダ・フィット）是由日本本田技研工业公司自2001年起制造贩售的小型掀背车。在日本、台湾、中国大陆、北美和南美的市场名称为「Fit」；在香港、澳门、东南亚、大洋洲、中东、非洲、印度和欧洲市场则命名为「Jazz」。
2001年7月第一代本田Fit于日本诞生，至2010年7月与二代车型合计在日本的累计销量达150万辆，同时全球累计销量则有350万辆。Fit采用的Honda Global Small Car平台发展出了许多其他车款，如City、、Mobilio Spike、、、、HR-V（日本为）等。
第一代 GD/GE（2001年—2007年）.
2001年6月在日本第一代车型，并在同年震撼日本汽车市场率先赢得的亮眼成绩，不但在2001年12月，超越了Toyota Corolla，并在2002年的12个月中连续排名销售第一。之后陆续在欧洲（2002年初）、澳大利亚（2002年底）、南美洲（2003年初）、南非和东南亚（2003年）、中国大陆（2004年9月）和墨西哥（2005年底）上市，成为全球战略小型掀背车。美国和加拿大的样式于2006年1月8日在底特律的北美国际汽车展上亮相。2006年4月3日在加拿大发布，2006年4月20日在美国发布2007年车型。但在北美市场仅仅两年就替换为第二代车型，原因是2007年日本已经开始生产第二代车型。
第二代 GE/GG（2007年—2013年）.
2007年10月17日，第二代车型于日本东京车展亮相。当年一推出立刻第二次获得奖。这代车的轴距比其前一代长，并且整体显得更宽更长。整体高度不变，内部高度增加10mm。多模式座椅和货物配置功能更为齐全（除了美国车型部份功能无法使用），重新设计的头枕可以更方便地折叠后排座椅，机舱具有更大的内部容积。这款车也是现今Fit平台的基础。
2008年，台湾本田股份有限公司以此代车款首次引进Fit并于台湾组装，10月24日上市，动力配置为一具1.5L排气量、使用i-VTEC技术的直列四缸引擎，搭配五速自排。当时为中华民国国内汽车类唯一取得环保署环保标章的品牌。。
在中国大陆由广汽本田生产的本田Fit动力配置则有1.3L、使用技术，及1.5L使用i-VTEC技术的直列四缸引擎。搭配五速自排；五速手排。
2012年中，Jazz在香港重配经优化革新的CVT无段变速自动波箱降低耗油量，取得认可环保私家车资格并享减税优惠。
后又加入Jazz Smart取代以往的LX基本型号，动力规格与顶级EX相同，可享认可环保车资格。
Hybrid及小改款.
本田Fit Hybrid于2010年10月进行的巴黎车展中亮相、2011年初于英国上市。本田Fit Hybrid同第二代本田Insight搭载著一具1.3升i-VTEC汽油引擎，CVT无段变速箱传动间纳入电动马达，并联式的油电混合配置让本田Fit Hybrid有能力支援纯电动行驶。
2010年10月8日，本田汽车发布本田Fit Hybrid、小改款本田Fit同时正式在日本市场上市。1.5 RS版本本田Fit加装空力套件与较硬朗悬吊调校，除了6速手排变速箱外，CVT无段变速箱上另加装方向盘换档拨片系统。
中国广汽本田将于2012年夏季以进口方式销售本田Fit hybrid.
Fit EV.
Fit EV电动概念车于洛杉矶国际车展首次登场。 此概念车使用源自本田FCX Clarity氢燃料电池载具的电动马达。就于洛杉矶国际车展中展出了量产版本的Fit EV。 2012年七月，Fit EV开始位于美国的服务，以基本售价为基础，客户仅能以为期三年的租赁方式支付每月，一年后的2013年六月则降价至每月。
第三代 GK/GH/GP（2013年—2020年）.
第三代车款自2013年9月起在日本、2014年6月起在北美开始销售。
整体车型保留了前几代的设计理念，特别是以中心为中心的油箱和多配置内部设计理念，以Magic座位销售。全新的“全球小型汽车平台”，其27％的车身采用超高强度780MPa的钢材改善了前一代为人诟病的刚性问题。车身面板均采用混合单体和空间框架的方式进行焊接和螺栓连接到框架上，而后扭力梁悬架更为紧凑，重新设计的后悬吊不再使用防倾杆来最大化内部和货物空间，Honda City、Honda HR-V、Honda Civic hatchback 与Fit共享平台架构。
Hybrid.
动力混合车款仅在日本和马来西亚贩售。
第四代 GR/GS（2020年—）.
第四代本田Fit于2019年10月23日在第46届东京车展正式发表展出，已于2020年2月14日起以2020年式车款开始在日本销售，将分为「Basic」、「Home」、拥有耐水内装及鲜艳配色的「Ness」、外观多了耐刮饰板及悬吊加高的「Crosstar」、及有皮椅和金属饰板的「Luxe」等款式。动力配置上预期将会有1.3/1.5升直列四缸自然进气汽油引擎、及搭配1.5升直列四缸汽油引擎的双电动马达「e:HEV」油电混合等两种选择。
轶闻.
最初本田想为这款车命名为「Fitta」，而且这名字已经出现在之前的单张、给各代理商的小册子以及商标注册中，但最终开售时更名为 「Fit」，原因是「」在瑞典语和挪威语中的意思为女性的阴部，本田在收到瑞典分公司的反应后决定更改名称。而基于同样的原因，这款车在欧洲以「Jazz」的名称发售。
大都会歌剧院

大都会歌剧院（Metropolitan Opera House）是位于美国纽约的林肯中心内的世界知名的歌剧院，由「大都会歌剧院协会」（Metropolitan Opera Association）负责营运。大都会歌剧院协会于1880年4月成立，是纽约主要的歌剧公司，也是美国最大的古典音乐组织，每年上演约240部歌剧。大都会歌剧院是林肯中心的十二个常驻组织之一。
公司.
大都会歌剧院成立于1880年，作为音乐学院的替代品。音乐学院代表著纽约社会的最上流阶级，学院委员会总监不愿意让后起的富裕家庭加入成为会员。最初加入大都会剧院的成员包括摩根（Morgan）、罗斯福（Roosevelt）、阿斯托（Astor）及范德堡（Vanderbilt）家族。他们成立的大都会歌剧院比音乐学院更加悠久。Henry Abbey出任开幕季的经理。
本田CR-V

本田CR-V（Honda CR-V）是一款由本田技研工业股份有限公司于1995年推出的小型SUV，于2006年推出第三代车型，于2011年于日本推出第四代车型，2017年推出第五代车型，Nissan X-Trail、丰田RAV4、福特Kuga、马自达CX-5等车为其主要竞争对手。
车名由来有三种说法，其一为本田官网所载的「Comfortable Runabout Vehicle」（舒适轻便车），另一为「Compact Recreational Vehicle」（小型休闲车）；再为“Civic related vehicle”。
第一代（1995年）.
时间：1995年－2000年
1995年在日本推出的CR-V（底盘代码RD1-RD3）是本田第一台由Hiroyuki Kawase设计的运动型多用途车。CR-V仅在日本本田Verno经销商推出，由于外形宽度尺寸超过日本政府规定，被认为是日本的豪华车。对于北美市场，于1996年芝加哥车展上展出，并于1997年2月上市。
第二代（2001年）.
时间：2001年－2006年
更大更重的第2代CR-V（底盘代码RD4-RD8）是基于第7代Civic的平台全面重新设计，由K20A1/24A1引擎提供动力。尽管动力增加，新CR-V保留了以前型号的燃油经济性，部分原因在于搭载有i-VTEC引擎系统。新开发的底盘具有增加的扭转和弯曲刚性，而新悬吊具有前端控制连接麦佛逊支柱和后多连杆双A臂；紧凑的后悬挂将货物空间增加到2,000公升之多。第2代CR-V是2002年和2003年的《Car and Driver》杂志“最佳小型SUV”。2002至2004年的模型年份之间的改款变化很小，分别是在后两年扩大了中间车厢和增加了前排乘客门锁。CR-V的成功促使本田推出入门级SUV元素。
Real Time 4WD的问题.
与第一代车款有著共同的毛病，虽然是4WD车款，但设计之初是以城市小型SUV的概念设计，不能真正拿来做离开道路的越野操作。后轴上的驱动轴咬合器只有在驱动轮打滑时才会由油压系统将后传动系统打开，长时间上坡后会因为过热而传递效能锐减，造成动力在咬合器中流失掉以外，有少部份驾驶者反应比FF更无动力，出现只是出停车场斜坡上坡打滑往后撞墙的情况，由于没有手动切换控制，驾驶该辆车款爬坡时需要谨慎小心。
第三代（2006年）.
时间：2007年－2012年
2006年9月下旬，第三代CR-V在美国上市，第三代CR-V是为2007年型号推出的。与先前两代的型号不同，它后尾门改成上掀式而不是侧开式后门，并且不再将备胎安装于后门上，同时这代开始将排档杆移至一般车辆位置并取消车内中央走道。
第四代（2011年）.
时间：2012年－2016年
第4代CR-V概念车于2011年9月在橘郡国际车展上亮相，量产版本在2011年底洛杉矶车展上亮相并于2011年12月15日在美国上市。
它采用2.4升i-VTEC直列四缸引擎，一举提升至190ps/22.6kg-m的动力输出来迎合越来越重的车体重量，同时配备全新的全时四轮驱动（AWD），具有电子智慧控制系统算是改善前三代车型的四轮传动问题。所有第4代CR-V配备了5速自动变速器。
第五代（2016年）.
第五代CR-V首度于2016年10月在底特律正式发表，预定于12月以2017年份车款在北美市场开始销售。第五代的基本架构将使用与第十代Civic相同的本田中小型车平台部份地区入门车款使用出力达184hp、180lb-ft的Earth Dream 2.4升 i-VTEC自然进气引擎。
主力车款将使用代号L15B出力达190hp、179lb-ft的1.5升DOHC涡轮增压引擎。虽然两部引擎出力相近，这具涡轮增压引擎将可在2000至5000rpm时达到扭力输出高点。在台湾的税制方面刚好小一个级距，可以进一步的减轻消费者税赋上的负担。
之前只在最高Touring等级配备的「本田感测」安全套件将在EX以上等级成为标准配备，其中包括（Adaptive Cruise Control；ACC）、（Collision Mitigation Braking；CMBS）、及（Lane Keeping Assist；LKAS）。新安全套件如加上后方横向交通监视系统（Rear Cross Traffic Monitor；CTM）的盲点侦测系统（Blind Spot Information；BSI）取代了装置在前一代CR-V的「LaneWatch」系统，装置了自动远光灯（Auto High Beam；HSS）的大灯也将装置在这一代CR-V上。
国际标配包含LED日间行车灯、18吋铝合金钢圈以及具有自动电子手煞车。顶级车款新功能还包括电动后尾门、水箱罩自动隔栅系统、7吋显示器系统和LED大灯，支援Android Auto ＆ Apple CarPlay。
东风本田机油增多事件.
2018年初起中国大陆有28各省市大规模回报，购买的最新款东风本田CR-V有机油异常增多事件，通常汽车机油只会越用越少，莫名多出油量是怪异现象可能有深层问题。事件爆发初期有部分4S店以帮顾客更改机油尺和改说明手册方式处理，并不断强调不是大问题只是小毛病，然而这种处理反而导致事件在网路更多发酵增长。
2018年3月份央视开始介入报导此一问题，记者使用潜入偷拍方式，发现本田4S店对此一问题采取防御抵抗态度，有店长声称整件事是敌对车厂污蔑造谣，也有店长还在使用更改机油尺和改说明手册等应对。20日开始新闻见报，国家质检总局背书采信广州机械工业油品检验中心报告，显示该款车一升机油内含有75毫升汽油，表示有汽油外泄进入机油箱的问题属实。质检总局约谈本田后，公司做出CR-V 1500cc涡轮版汽车全面停售并召回决定，之后央视追踪报导发现停售20天后还有直营销售店在卖车，只是在条约上加一怪异条款说「已经告知本款车况全部讯息，消费者表示认可」，央视报导中说明此条款为违法条款，有签字也一概无效，若打消费纠纷官司不会被采信。
第六代（2022年）.
时间：2022年至今
大改款6代CR-V最早是在2022年9月于北美正式登场，随后中规以及泰规版本在2023年陆续发表，台湾于2023年7月上市。
戴戟

戴戟，原名光祖，字孝悃，男，祖籍安徽旌德，生于江苏苏州，中华民国军事将领。
生平.
戴戟祖籍安徽省旌德县兴隆乡大礼村，生于江苏省苏州。自幼家贫，父母早逝，在商店当学徒。15岁，戴戟赴上海参加学生军。1916年，毕业于保定陆军军官学校步兵科。此后历任滇军、粤军排长、连长、团副、团长等职。后一度出任广东肇庆西江陆海军讲武堂堂长。1925年，任国民革命军第四军第十师（师长陈铭枢）第三十团团长。当时，蒋光鼐任第十师副师长兼第二十八团团长，蔡廷锴任第二十九团团长。1926年，率部参加北伐，在汀泗桥战斗中身负重伤。七·一五事变后，戴戟借口旧伤复发，辞去军职，寓居上海。
1928年，戴戟接受陈铭枢、蒋光鼐的邀请，历任国民革命军第十一军二十四师师长兼军官教导队主任、二十六师师长。军队整编后，戴戟出任重新组建的国民革命军第十九路军参谋长、第六十一师师长等职。1931年12月，所部调驻沪宁，戴戟被任命为淞沪警备司令部司令。
1932年上海一·二八事变时，时任淞沪警备司令的戴戟，协同国民革命军第十九路军总指挥蒋光鼐、副总指挥兼军长蔡廷锴等人指挥作战。事变爆发前夕，第十九路军召开了紧急军事会议，戴戟到会并演讲，还写下遗书。事变爆发后，戴戟与蒋光鼐、蔡廷锴连夜步行来到真如车站，布署作战。在上海军民的支持和全国的声援下，第十九路军与第五军的增援部队坚持淞沪抗战一个多月，使日军遭到沉重打击。
1932年3月24日，在美国、英国、法国、意大利等国的干预下，日本与国民政府在上海开始举行停战谈判。同年5月5日，双方在上海签订了《上海停战协议》（又称《淞沪停战协议》），规定上海为“非武装区”。根据史料记载，谈判双方“日军事代表初定白川，我亦决定蒋光鼐，嗣白川不出席，改以植田，我方遂亦改为戴戟。”戴戟奉命参加了自3月24日开始的淞沪停战谈判的系列会议，与外交部政务次长郭泰祺、十九路军参谋长黄强等人为谈判的中方代表。
1932年10月31日，第十九路军和第五军的12位将领，因御敌有功而荣膺青天白日勋章，戴戟也在其列。1933年1月1日，国民政府举行授勋典礼，蒋介石亲往颁发勋章。但大部分获勋将领均未到场，只有戴戟和俞济时二人到场。据说，这是因为张治中因公未到，钱伦体重伤住院，而第十九路军已被调往福建省。此次获得青天白日勋章的12位将领是：
1933年10月，戴戟辞去淞沪警备司令职务，赴福州与第十九路军会合。1933年11月，蔡廷锴、李济深等人发动闽变，在福州成立中华共和国人民革命政府，公开宣布反蒋，并同中国工农红军签订了抗日反蒋协定。戴戟出任中华共和国人民革命政府委员，并任兴泉省省长。50多天后，闽变失败，戴戟赴香港，不久又返回上海。此后，戴戟历任安徽省政府委员、安徽省民政厅长、国民政府军事委员会高参。但他长期在上海居住。
1937年抗日战争爆发后，戴戟被任命为第三战区中将总参议。1938年，李宗仁出任第五战区司令长官兼安徽省政府主席，电邀戴戟出任皖南行署主任。戴戟于同年4月中旬，在屯溪成立了安徽省政府皖南行署，下辖4个专区，22个县，但其中一些县已经被日军占领。当时，上海、南京的大批难民涌入皖南，急需收容。戴戟与新四军军长叶挺有所来往。在新四军的倡导下，戴戟和中共党员余华、范治农等人合作，并成立了皖南民众总支援委员会，戴戟兼任该会主任，江伟、周松圃为副主任，组织工作团，在各县成立青年抗敌协会、妇女抗敌协会。在戴戟的领导下，该委员会突破了日本方面的经济封锁，发展了山区商贸，督促各县修建公路、恢复交通，筹款兴建中、小学校舍以复校。该委员会还帮助南京安徽中学、上海复旦大学附中、江苏联合中学在皖南建校。此外，戴戟还从国民政府中央救济会获得拨款，并在茶税上附加捐助，最终建起了屯溪市民医院，这是屯溪第一所医院。戴戟还严厉禁止买卖和吸食鸦片，被誉为“皖南林则徐”。
1940年4月，戴戟辞去了皖南行署主任职务。此后在屯溪居住。第三战区司令长官顾祝同企图派戴戟劝说叶挺脱离新四军，担任第三战区副司令长官。但戴戟拒绝为顾祝同当说客。
1945年，国军联勤总部决定成立东南补给区司令部，负责调拨、分配、审核第三、第七、第九战区的军需给养及运输。上述三个战区的司令长官顾祝同、余汉谋、薛岳特派专人赴屯溪，邀请戴戟出任东南补给区司令。
1945年日本投降后，戴戟辞去东南补给区司令职务，提前申请退役。1946年，戴戟拒绝当中央训练团团员。1948年，戴戟在上海参加了陈铭枢等人领导的三民主义同志联合会，秘密从事反蒋活动。1949年春，由戴戟牵线，协助中共对国军陈瑞珂、廖运泽两部队进行策反，使廖运泽部官兵举行的起义成功。
中华人民共和国成立初期，戴戟在上海担任华东军政委员会委员、民革上海市分部筹委会委员。1950年代调往安徽省工作后，历任安徽省体委主任、安徽省政协副主席、安徽省人民委员会副省长、第三届全国人大代表、民革中央委员、民革安徽省委会主委等职务。
1973年2月21日，戴戟因癌症在合肥逝世，享年78岁。