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金华县

金华县是现浙江省金华市境内曾经存在的一个县。
历史沿革.
县制始于东汉。汉献帝初平三年（192年），分乌伤县南乡地（实为西南乡地）置长山县，因县东北长山（即金华山）而名。三国吴宝鼎元年（266年），分会稽郡置东阳郡，郡治在长山县。
隋朝开皇九年（589年）废郡置婺州，长山县改名吴宁县，开皇十二年又改名为东阳县，至十八年（598年）更名为金华县；唐朝垂拱四年（688年），改称金山县，神龙元年（705年）复名金华县。
北宋淳化元年（990年）为婺州保宁军。元朝至元十三年（1276年），金华县为婺州路治。元末戊戌年（1358年），朱元璋设宁越府，金华县为府治，庚子年（1360年）改宁越府为金华府，仍为府治。明朝、清朝的五百五十年间，均为金华府治所在地。
1911年辛亥浙江起义，废府，金华县直属浙江省，民国三年（1914年）设金华道，辖原金华府、衢州府地，道府治在金华县，民国十六年（1926年）道废，金华县又属浙江省，民国二十一年（1932年）设浙江省第四行政督察专员公署于金华，民国三十六年（1947年）改浙江省第八行政督察专员公署于义乌，金华县属之。
1949年4月下旬渡江战役开始。5月7日凌晨，中国人民解放军第十二军三十五师一〇四团从建德县进军金华县，其部占领金华火车站。国军驻军弃城逃窜。同日上午，第十一军三十三师自安徽屯溪直插金华县，途经淳安、遂安、衢县上方和汤溪古方进驻金华县。10月析金华县城区设金华市，1950年撤金华市并入金华县，1951年仍分设金华县、金华市，1958年撤汤溪县，除两个乡并入兰溪外，余均并入金华县；1959年撤销龙游县，其中湖镇区并入金华县。其后金华县城区曾两度设县级市，1981年金华县称金华市，1983年恢复龙游县其湖镇区仍划归龙游县。1985年撤地建市，原金华市分设婺城区、金华县；2000年撤销金华县，扩大婺城区，设立金东区。
北赛普勒斯国旗

北赛普勒斯土耳其共和国国旗与土耳其国旗相似。国旗为白地，上下各有一条红色条纹。中央为红色的星月图案。比例为2:3。
现行国旗启用于1984年，最初的国旗为红地，后改为白地。
象征.
北塞浦路斯政府尚未发布国旗的官方象征含义说明。据其他资料，五角星和新月代表土耳其族，红色象征希腊裔和土耳其裔冲突所流下的鲜血，白色象征和平。上下的平行横条象征北塞浦路斯土耳其共和国永久存在。
九龙巴士N86线

九龙巴士N86线是香港的一条特别巴士路线，来往锦英苑及沙田站。
途经街道.
锦英苑开经：锦英路，西沙路，恒康街，耀安通道，耀安巴士总站，耀安通道，恒康街，西沙路，恒辉街，宁泰路，保泰街，宁泰路，恒泰路，恒信街，富安花园巴士总站，恒信街，亚公角街，石门交汇处，大涌桥路，火炭路，源禾路，沙田乡事会路及沙田车站围。
沙田站开经：沙田车站围，沙田乡事会路，源禾路，火炭路，大涌桥路，石门交汇处，亚公角街，恒信街，富安花园巴士总站，恒信街，恒泰路，宁泰路，恒辉街，西沙路，恒康街，耀安通道，耀安巴士总站，耀安通道，恒康街，西沙路及锦英路。
元朗（西）巴士总站

元朗（西）巴士总站（英文：Yuen Long (West) Bus Terminus）是位于香港新界元朗区安达坊的巴士总站，旁边为元朗广场，原址为填平山背河支流横洲河的土地。现时有9条巴士路线以此为总站，亦有11条小巴路线途经此站。
虽然港铁巴士K73线以「元朗西」为循环点，但实际上并非停靠此站，而是在附近的轻铁丰年路站和元朗安宁路停站（2015年12月13日前）。于2016年10月30日，此路线取消循环运作，并以此站为终点站。
总站路线资料（巴士）.
九龙巴士54线.
提供元朗往来锦田及八乡巴士服务，途经港铁锦上路站，2012年3月31日由双边总站改为循环线。
九龙巴士64K线.
于1983年4月7日配合九广铁路（英段）电气化而投入服务，取代原有64线，途经元朗市中心、港铁元朗站、博爱医院、凹头、锦田、港铁锦上路站、八乡锦上路、林锦公路（嘉道理农场、林村）、大埔花园、港铁太和站、大埔中心及大埔墟。
九龙巴士68M线.
于1982年10月18日投入服务，途经屯门公路、大榄隧道、港铁元朗站及元朗市中心。
九龙巴士77K线（上课日特别班次）.
此特别班次于2013年9月2日投入服务，途经蕉径、八乡、港铁锦上路站、锦田、凹头及博爱医院，只于上课日上午繁忙时间开出一班（0700）。
过海隧道巴士968、968A线.
于1997年10月19日投入服务，途经元朗市中心、港铁元朗站、大榄隧道、长青隧道、西九龙公路、西区海底隧道、西营盘、上环、中环、金钟及湾仔。
过海隧道巴士N368线.
于2008年9月13日投入服务，取代原有N968线，途经元朗市中心、港铁元朗站、凹头、大榄隧道、屯门公路、荃湾路、港铁美孚站、西九龙走廊、海底隧道、港铁天后站、铜锣湾、湾仔、金钟、中环及上环，只于深宵时段提供服务。
九龙巴士B9A线.
于2024年5月4日开办，途经元朗大马路、元朗形点、新田公路、粉岭公路及香园围公路的服务，只于星期六、日及公众假期提供服务。
港铁巴士K73线.
于2004年4月18日投入服务，取代原有A70及A74线，途经天富苑、天晴邨、嘉湖山庄（美湖居、丽湖居、景湖居）、天水围游泳池（只限回程）、天慈邨、朗屏邨及元朗广场。2015年12月13日起，K73改停本站，不停元朗广场。
途经路线资料（巴士）.
过海隧道巴士968X线.
于2012年8月6日上午去程班次投入服务，2013年5月20日增设以此为总站的下午回程班次，2014年9月15日上午去程班次由妈横路（山水楼）缩短至由此开出，2019年10月21日起延长元朗(德业街)，此站改为中途站。途经朗屏邨、元朗市中心、港铁元朗站、大榄隧道、长青隧道、西九龙公路、西区海底隧道、林士街天桥、中环湾仔绕道、东区走廊及北角，只限于下午班次往元朗方向时途经此站。
途经路线资料（专线小巴）.
新界区专线小巴73线.
提供崇山新村、塘头埔村、蝶翠峰往来元朗市中心的穿梭专线小巴服务，并在朗屏站接驳港铁西铁线，于1986年8月起投入服务。
阿布哈兹国旗

阿布哈兹国旗目前可以指自行宣布独立的阿布哈兹共和国或乔治亚的阿布哈兹自治共和国。
阿布哈兹共和国官方旗帜.
阿布哈兹共和国的国旗于1991年设计，隔年7月23日正式通过。左上方的红色是中世纪阿布哈兹王国的旗色，右手代表的意思是：「Hello to friends！Stop to Enemies！」。七颗五角星代表阿布哈兹的七个地区的历史。其余部分则是白、绿相间的七个条纹，代表基督教与伊斯兰教之间的宽容。
阿布哈兹自治共和国.
乔治亚当局2013年通过阿布哈兹自治共和国的旗帜设计，该旗帜必须与乔治亚国旗并排展示。
过海隧道巴士N681线

过海隧道巴士N681线是香港的一条节日特别巴士路线，由中环码头单-{向}-开往马鞍山市中心，由城巴及九巴营运。。
收费.
全程：$30.9
行车路线.
经民光街、民耀街、港景街、康乐广场、干诺道中、红棉路、金钟道、轩尼诗道，怡和街，高士威道、兴发街、维园道、告士打道、天桥、红磡海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田路、沙沥公路、大老山公路、马鞍山路、恒康街、西沙路、鞍源街，鞍骏街、鞍超街及西沙路。
天恒

天恒可以指
梅塞施密特

梅塞施密特股份有限公司（Messerschmitt AG）是一家著名的德国飞机制造商。所开发的飞机在二次世界大战有著出色的表现，如Bf 109战斗机和Me 262战斗机。公司于战后继续经营，后与航太马特拉飞弹公司（Aerospatiale Matra，亦称法国宇航）和（DaimlerChrysler Aerospace AG）合并成为欧洲航空防卫暨太空公司（European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.，简称EADS），2014年EADS又重组成为了今天的欧洲空中巴士集团。
成立背景.
梅塞施密特的前身为巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke AG，简称BFW）。1916年2月MAN股份公司和几家银行买下了当时业绩不佳的奥托飞机制造厂（Otto-Flugzeugwerke），将其改名成巴伐利亚飞机公司。因为第一次世界大战的缘故，BFW立即投入飞机制造的工作，为普鲁士和巴伐利亚开发战机。然而，这其中出现许多重大的品质问题。德国飞行员时常抱怨BFW生产的飞机有许多严重的瑕疵。只有当公司于1916年年底经过管理改造和加强对生产线的监督才成功地减决了问题。BFW此后开始每个月制造200架飞机，公司的员工也成长到了3,000位，从而成为巴伐利亚地区最大的飞机制造商。
大战的终结严重冲击到BFW的业务，因为军用战机的需求大大地减低。公司的管理阶层被迫找寻其它的产品来保持他们在业界的地位。在第一次世界大战生产的战机大多数是以木头为主要原料，因为木头要比金属轻，所以BFW也有最先进的木材工厂。更重要的是公司仍然有可以生产约200架飞机的原料，原料的价值甚至达4百70万帝国马克。因此用现有的资源去生产家具和厨房设备看似是一个不错的主意。除此之外，1921年后BFW也开始制造自家设计的摩托车。
1921年的秋天，奥地利金融家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）公开表示他对收购巴伐利亚飞机制造厂感兴趣。当大部份的股东接受他的开价时MAN公司却想保有一定的股份，但是这位金融家想要完全买下公司。卡斯提李奥尼获得巴伐利亚机械制造厂股份公司（Bayerische Motoren Werke，简称BMW）总经理佛朗兹·约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）的大力支持。帕普曾经写信给MAN公司的总裁说道：「一个死掉的工厂，它没有任何令人注意的地方，却有许多荒废的木制厂房，这些厂房完全不适合工业生产而且看看它们的样子，根本没办法使人提起劲来干活」。经过几次协商，MAN公司终于在1922年的秋天放弃了BFW的所有股份。在同年5月，当这位义大利出生的金融家买下了BMW后，就没有人能阻挡巴伐利亚飞机制造厂和巴伐利亚机械制造厂股份公司的合并案了。
战间期.
巴伐利亚飞机制造厂于1926年在巴伐利亚奥格斯堡重组。在当时BMW还握有公司极大一部份的股权，而且佛朗兹-约瑟夫·帕普还是公司的总监事。
1927年，威利·梅塞施密特以总设计师和总工程师的身分加入了公司
在最初的几个设计中，梅塞施密特M20的结果对于设计者和公司而言是悲剧性的。有好几个原型机发生事故而坠毁，其中一次事故夺走了汉斯·哈克曼的性命，他是汉莎航空和德国帝国航空部首长艾尔哈德·米尔希的挚友。米尔希对梅塞施密特漠不关心的态度感到愤怒，导致了日后他对这位航空制造业的先驱怀恨在心。米尔希最终取消了所有有关梅塞施密特的合同，以至于最后公司不得不在1933年申请倒闭。然而，因为纳粹德国的实施军备重整和跟胡戈·容克斯的友谊让威利·梅塞施密特没有在事业上停滞不前。他在1933年带领BFW重新振作了起来。米尔希虽然尽可能阻碍威利·梅塞施密特的脚步，但是这位传奇航空设计家还是于1938年接管了公司。
梅塞施密特博士提倡一种叫做“轻重量结构”的一种概念。在这一理念下，有许多负重物件被整合成一个经过加强的硬体。这样子就可以减轻许多重量进而增强效能。第一架根据此概念设计出的飞机是“梅塞施密特Bf 108”，这架飞机马上就创造了许多飞行纪录。因为此一卓越表现，巴伐利亚飞机制造厂受到了德国官方的邀请。威利·梅塞施密特用Bf 108台风式的特点设计出了Bf 109战斗机，赢得了德国空军在1935年举办的竞赛。
从此之后，梅塞施密特成为了纳粹德国的新宠儿。在1938年7月11日巴伐利亚飞机制造厂重新整合成为梅塞施密特股份公司（Messerschmitt AG）。至此飞机名字字头的缩写也从原来的“Bf”（巴伐利亚飞机制造厂的缩写）变成了“Me”（梅塞施密特的缩写）。
二次世界大战.
在第二次世界大战中，梅塞施密特公司成为了德国空军最主要的飞机供应商，提供的飞机包括著名的Bf 109战斗机和Bf 110战斗机，这些飞机都成为了德国空中力量的主干。还有其他的机型如Me 321滑翔运输机和后来的六引擎版本Me 323运输机。当战事进行到后半部的时候，梅塞施密特转而研发喷射发动机为动力的飞行器，并研发出史上第一架服役的喷射战斗机－Me 262战斗机。公司也制造了由（Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug）所研发的一架用火箭驱动的飞机－Me 163战斗机「彗星」（德语：Komet）
梅塞施密特也有几个较为失败的作品，比如Me 210重型战斗机。这架本来要取代Bf 110战斗机的飞机，却因为本身的缺陷差点导致公司解散。直到Me 410重型战斗机的出现才把问题给解决，但是不久梅塞施密特就把注意力放在了生产Me 262上了。在战争即将结束之际，梅塞施密特公司还著手研发名为“轰炸美利坚”的Me 264轰炸机。
战后发展.
二战结束后梅塞施密特公司被禁止制造航空器。结果公司转而生产迷你车（德语：Kabinenroller）KR175／KR200系列。根据一些都市传说，这些车都是用飞机的零组件制造的。这个传说并不正确，但是它们的确是由飞机设计师佛里茨·芬特所设计出来的车辆，所以算是跟飞机有著表兄弟的关系。这种车在电影《妙想天开》出现过，引起了热烈的回响，甚至连猫王也有一辆。
迷你车的设计主要是源自于佛里茨·芬特的构想，梅塞施密特博士除了在产品上挂名外几乎跟这些车的设计没有任何关系。从产品的设计可以看得出来，飞机对芬特的影响是十分巨大的。KR200有著纤细的身躯和富有空气动力学的设计，更重要的是它有著极高的效能，用一个200cc的发动机就能跑出100km/h的极速。
最终结局.
1968年6月6日梅塞施密特股份公司与一家民用航空公司伯尔科合并，成为。同年5月再买下，公司为此再次更名为（简称MBB）。1981年，MBB收购了（简称VFW，由著名的福克-沃尔夫与合并而成）。1989年，MBB被（当时称作德国航太公司）并购，最后成为欧洲航空防卫暨太空公司，2000年成为了欧洲空中巴士集团的一部分。
九龙巴士269R线

九龙巴士269R线是香港的一条特别巴士路线，由香港体育馆单向前往天水围（天恒邨）。
九龙巴士65R线是香港的一条特别巴士路线，由佐敦汇民道单向前往天水围（天瑞邨）。
收费.
全程：$25.9
行车路线.
经：畅运道、柯士甸道、柯士甸道西、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天耀路、天湖路及天瑞路。
经：、佐敦道、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路、支路、锦田公路、回旋处、锦田公路、凹头交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天城路、天龙路、天葵路、湿地公园路及天瑞路。
金盏花

金盏花（学名："Calendula officinalis"）又名金盏菊，为菊科金盏花属的一种，可能原产南欧，但在古代、近代就已引入世界各地，用于观赏、药用、染料及化妆品。
形态.
一年或二年生草本植物，但在热带及亚热带则为多年生，单叶互生，在基部叶为匙形，上部为椭圆形；春季和夏季间开花，花生于茎部顶端，头状花序，一至多轮舌状花为黄色或橘黄色，管状花则淡黄色或橘黄色。
分布.
本种原生于地中海西部一带，现广泛被世界各地引种，作为观赏花卉栽培，对土壤要求不严，但需要阳光充分。
用途.
本种除了被广泛引种成为常见的观赏性植物，在古代西方亦作为药用或染料，也可以作为化妆品或食用，其叶和花瓣可以食用，因此可以用作菜肴的装饰。
药用方面，金盏花主要作用为止痛、杀菌、消炎，处理皮肤疾病，不但可以改善如疹子及晒斑这类的皮肤问题，对神经炎、以及牙痛也有效，对小孩子的尿布疹及其他皮肤问题也有助益。
其花和叶中含有大量的叶黄素、玉米黄质以及β-胡萝卜素。因含有大量的叶黄素，在商业应用上被厂商提炼出，广泛应用在保护眼睛的保健食品中。同时其提取物中亦含有的皂角苷与芳香油，可用来制作化妆品。
作为中药，本种全草可用于可减轻发炎及舒缓肌肤。帮助调节月经周期及降低发烧温度。
创新中心

香港创新中心，正名创新中心（InnoCentre），1994年正式启用时名为科技中心（TechCentre），到2006年改名为现时名称，是香港科技园公司旗下的物业，由香港科技园公司与香港设计中心联合运作，用作推动香港创意工业，务求推动创意业务不断发展。香港创新中心位于九龙塘达之路72号，毗邻香港城市大学、又一城、生产力促进局大楼、又一居、又一村花园、港铁九龙塘站等。
沿革.
创新中心源自香港特区政府推展的「设计智优计划」，其成立目的旨在推广设计与创意，同时鼓励业界及商界更广泛善用设计，从而让设计业务得以蓬勃发展。创新中心于2006年正式启用，香港科技园公司与香港设计中心进行策略性合傓，务求推动创意业务不断发展。
创新中心附设面积达2,400平方米的展览场地，供各类型创意工业展出产品与服务。它座落市中心，这栋办公大楼楼高六层，设施经过全面翻新（由关善明建筑师事务所有限公司负责项目），中心举办多项设计支援计划， 并有完善资源，包括展览空间和会议场地，为设计专才提供实际帮助。2008年7月李小龙会在此举行「李小龙光辉35–视觉设计艺术暨电影收藏品展览会」。2013年10月4至6日香港首席纹身师 Gabe 在此举办首届「中国香港国际纹身展」。
德涅斯特河沿岸国旗

德涅斯特河沿岸摩尔达维亚共和国国旗自1991年起使用，2000年被德涅斯特河沿岸宪法认可为国家象征。该国旗与摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国在1952年到1990年期间使用的国旗设计相同。
历史.
摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国国旗一直沿用到1991年苏联解体。摩尔多瓦独立的时候，德涅斯特河沿岸一些地方拒绝使用新国旗，并继续使用苏联时代的国旗。在德涅斯特河沿岸地区，苏联时代的国旗很流行，直到2000年被德涅斯特河沿岸宪法所采纳。尽管使用这样的国旗国徽，德涅斯特河沿岸不是社会主义国家，它也是目前世界上唯一仍在国旗中使用锤子和镰刀图案的国家。
使用.
政府旗只有正式的国旗是合法的。德涅斯特河沿岸法律允许简化版本用于非政府使用（也就是个人和商船使用），可以没有锤子和镰刀和五角星，而且形状和尺寸不在考虑范围。常见比例仍为1:2，但2:3版本也有使用。
其他.
总统旗比例为1:1，是中间有国徽，带黄色流苏的民用旗版本。2000年7月18日被采纳，取代了1997年的版本。
军用旗是带黄边红十字架的蓝旗。形如摩尔多瓦国旗，但没有国徽。
德涅斯特河沿岸海关还使用海关旗。旗面为红地，中间为绿色条纹。中间是德涅斯特河沿岸海关的标志。
未来.
2017年建议.
2009年，为了加强与俄罗斯之间的关系，国会讨论将民用旗替换成白蓝红三色旗，与俄罗斯国旗基本相同，但采用 1:2 而不是俄罗斯 2:3 的比例。以显示加强与俄罗斯的关系。并最终决定暂时将白蓝红旗和红绿红旗同时使用。民用旗与俄罗斯在1991年到1993年使用的比例1:2的国旗大致相同。新旗帜和当前法定旗帜共用使用。2017年4月12日，德涅斯特河沿岸共和国最高议会通过了一项动议，使新国旗成为第二面正式的官方旗帜。
胜利旗.
2009年德涅斯特河沿岸最高苏维埃听从现任总统叶夫根尼·舍夫丘克作为国会议员时的提议并最终决定跟随俄罗斯联邦恢复1945年4月30日苏联红军插在柏林德国国会大厦上的胜利旗在阅兵和其他军事庆典时的使用，以纪念苏德战争中牺牲的士兵，并加强对青年人的历史教育。
2009年10月21日，德涅斯特河沿岸最高苏维埃通过了一项关于将胜利旗地位等同于德涅斯特河沿岸国旗的法律。 2014年，在蒂拉斯波尔的光荣纪念碑上，一面胜利旗的正式副本从俄罗斯移交给了德涅斯特河沿岸政府。
真心呼唤

真心呼唤（ハーツクライ，Heart's Cry），是日本纯种竞赛马匹，生涯活跃于中长途赛事，曾胜出2005年有马纪念及2006年杜拜司马经典赛，亦是唯一于日本国内中曾击败大震撼的赛驹。
出赛前.
2001年4月25日出生于北海道千岁市社台牧场，成长途中于一口马主俱乐部Shadai Race Horse Co. Ltd.进行马主募集。
其后交由栗东训练中心练马师桥口弘次郎训练。
竞赛生涯.
3岁.
2004年1月出战京都竞马场出战3岁新马战，比赛途中一直保持于前方下成功冲出，以轻松的姿态夺得首胜。
其后立即出战三级赛如月赏并由幸英明策骑，本次比赛采用居中战术下于晋级直路后瞬间冲出，可惜仍然无法超越前方的Meiner Brook及Black Tide，最终以第三完赛。
3月20日出战公开赛若叶锦标，比赛途中保持稳定的节奏于中团靠后位置推进，进入直路后随即于外档位置跑出全场最快末脚，最终成功超越前方赛驹下亦一路压制一同冲出的铃鹿间风，以头位优势取得冠军。
其后以优先出赛权的方式出战皋月赏，然而于其中表现平平之下完全无法冲出，最终以第十四大败。
5月出战京都新闻杯，比赛初段未有抢占位置下于最后方的位置逐步推进，进入直路后随即以优秀的反应一举加速，最终再度压赢铃鹿间风之下以1/2马位优势取得首个分级赛冠军。
其后出战经典三冠赛事次关东京优骏（日本打吡），由于其在皐月赏录得大败因而于赛前仅获第五人气。比赛开始后，其继续选择自身拿手的后上战术，保持于队伍最后方的位置稳步推进，并一直以顺应缓慢的节奏以等待时机。进入直路后，骑师横山典弘指挥其抽出外档加速，虽然其成功进入状态并轰出后600米34.4秒的恐怖末脚，但碍于比赛初段留得太后及前方的夏威夷王未有力弱之下，其无法缩窄和对手之间的距离，最终以1 1/2马位差距落败。
夏季放草过后其以神户新闻杯作为起动战，虽然于直路上可以维持走势并顺利加速，但仍然无法战胜前方的夏威夷王及Keiai Guard，最终以第三完赛。
10月24日出战菊花赏，由于主要对手之一的夏威夷王因伤退役，因而其于赛前成为第一人气。比赛开始后，其无视前方第二人气大宇宙的领放，以自身节奏在后方稳步追走，然而进入直路后未能顺应步速加速，最终无法突破之下仅跑获第七。
完成菊花赏后挑战日本杯及有马纪念，但于最后均告败而回，分别获得第十及第九。。
4岁.
2005年其以产经大阪杯作为年度首战，比赛途中以凌厉的姿态由队伍最后方位置一口气冲至前方，可惜仍然未能超越一早处于领先状态的旭日飞驹，最终被对手拉开1 1/4马位差距落败。
5月1日出战春季天皇赏，虽然赛前马迷普遍对其的距离适性有所疑虑而于赛前仅获第八人气，然而于比赛途中成功表现优秀的长力，于直路上不断冲刺挽回缩窄和前方赛驹距离，最终跑获一席入板的第五。
6月26日出战宝冢纪念，赛前获得第三人气。比赛开始后，其选择于约莫第十三的位置稳步推进，并于比赛途中一直维持均一的节奏。进入直路后，其于外档位置不断加速并轰出优秀的末脚，可惜仍然不敌前方占先的第十一人气伏兵东商变革，最终以颈位差距憾负债。
宝冢纪念赛后进入放草并于秋季复出，在未出战任何前哨战的情况下直走秋季天皇赏，然而再度选择居中战术下未能顺利加速，最终以第六完赛。
11月27日出战出战日本杯，比赛初段采用留后战术，并于通过第三弯道时逐步爬升。进入直路后，其使出强烈后劲加速，于最后50米追上前方的傲家声并和对手缠斗，可惜稍为落于下风之下以鼻位憾负。
12月25日出战有马纪念，赛前获得第四人气。比赛开始后，骑师李慕华选择一改真心呼唤以往留后的策略，指挥其主动占先并早早进占有利位置。进入直路后，其成功于所在位置逐步加速并于最后200米取得领先，其后继续保持姿态下亦成功抵挡后方大震撼之来袭，最终以1/2马位优势夺得首个一级赛冠军之余，亦送给大震撼生涯首个败仗。
年末，由于其在有马纪念中表现优秀，因而以268票当选最佳4岁及以上雄马，但于日本马王的评选中则大败于在本年度以无败姿态夺得经典三冠的大震撼。
5岁.
踏入2005年，阵营宣布年度首战为远征阿联的杜拜司马经典赛。比赛开始后，其继续采用有马纪念时的战术，保持于先头位置展开推进，并于比赛途中逐步进占对自身加速有利的位置。进入直路后，其随即加速弹离后方对手，最终继续保持冲刺下以拉开后方4马位的姿态夺得第二个一级赛冠军。
其后转往英国出战英皇佐治六世及皇后伊利沙伯锦标，比赛途中始终保持于第三、四左右的位置，进入直路虽然成功加速一度取得领先，但其后随即被风驰及电极使者超越，最终落后1马位取得季军。而练马师桥口弘次郎于赛后表示真心呼唤本次比赛表现优秀，将来会再次安排出战此赛事。
返回日本后出战日本杯，并再次和大震撼对决。然而于赛前被发现患有喘鸣症下未能发挥优秀典表现，在比赛途中未能响应骑师李慕华的加速指示，最终无法加速冲出下以尾二第十大败。
赛后，由于其喘鸣症症状越发严重，因而经过阵营讨论过后决定安排其退役，并于11月30日取消日本中央竞马会的赛驹注册。
退役后.
退役后，真心呼唤成为了配种马，于北海道安平町社台Stallion Station休养，在2007年进行配种，首批子嗣于2008年出生。首批子嗣可于2010年出赛，7月24日经已有中央的子嗣在新马战中取胜。2011年4月30日，凯旋芭蕾在青叶赏取胜，成为首匹胜出分级赛的子嗣。2013年10月27日，一路通于秋季天皇赏取胜，成为首匹胜出一级赛的真心呼唤子嗣。
2020年由配种马退役，返回出身地北海道千岁市社台牧场以功劳马身份进行养老生活。
2023年3月9日，其于牧场内被发现因不能站立而死亡，享年22岁。
主要子嗣.
一级赛优胜子嗣.
粗体字为一级赛
2008年生
2009年生
2011年生
2012年生
2014年生
2015年生
2017年生
2019年生
2020年生
分级赛优胜子嗣.
2008年生
2009年生
2010年生
2011年生
2012年生
2013年生
2014年生
2015年生
2016年生
2017年生
2018年生
2019年生
2020年生
血统简介.
父系周日宁静是美国三冠赛双冠马，退役后在日本配种，在日本马坛相当成功，赢得多项分级赛事，其子嗣赢得巨额奖金，连续12年成为日本冠军种马。祖父Halo为美国赛驹，曾赢得一级赛冠军，为美国冠军种马。
母系Irish Dance为日本赛驹，生涯战绩不俗，曾胜出三级赛新潟大赏典及新潟纪念。父系为爱尔兰生产的意大利赛驹东来兵，曾胜出凯旋门大赛，退役后于日本配种，和周日宁静及百仁时间被一同称为改变日本赛马的三匹种马。
命名由来.
名字Heart's Cry（ハーツクライ）出自爱尔兰传统踢踏舞《舞起狂澜》中的一首歌曲The Heart's Cry，联想自母系Irish Dance之名字，字面意思是「心灵的叫喊」，香港则翻译为「真心呼唤」。
九龙巴士41R线

九龙巴士41R线是香港的一条巴士路线，由香港体育馆往长青。
九龙巴士241R线是香港的一条特别巴士路线，由佐敦往长青，只在西九文化区举行大型活动后提供服务。
历史.
2004年6月5日：投入服务。只在香港体育馆举行活动散场后行走，是因应运输署及警方为了针对日趋严重的非法屋邨巴士违规经营影响交通秩序，决定大力取缔该等巴士线，而要求九巴开办的特别服务，路线在红磡香港体育馆上客后便取道快速公路直达荃葵青。
港铁九龙南线已于2009年8月16日通车，由香港体育馆可乘西铁线直达荃湾西站或于南昌站／美孚站转乘东涌线／荃湾线直达荃葵青，但由于不少于香港体育馆举行的演唱会，有机会赶不及西铁线尾班车时间（00:25由红磡站开出）；而取道东铁线／观塘线九龙塘站前往荃葵青要最少作两次转乘，散场观众基本上只能乘搭本路线直达荃葵青，因此对本线影响不大。
2018年12月15日起，本路线改为直驶葵涌道前往，不再绕经葵芳及葵兴；并于青山公路 – 葵涌段增设「健全街」巴士站，以配合线投入服务。
收费.
全程：$16.9
全程：$18.3
途经街道.
经：畅运道、柯士甸道、柯士甸道西、连翔道、西九龙公路、青葵公路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃湾段）、大涌道、荃湾路、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、枫树窝路回旋处、青衣乡事会路、涌美路及青康路。
明知铁道

明知铁道股份有限公司，简称明知铁道，是一家日本岐阜县的第三部门铁路业者，主要是为了承接由日本国铁方面转移而来的特定地方交通线：明知线的营运，而由岐阜县地方政府作为主要出资者，在1985年时特别设立。
路线.
明知线的路线名原本起源于终点站「明知车站」，成立公司时也是依此命名。但在路线转移到明知铁道之后，配合车站所在地的町名（惠那市明智町）改名为「明智」，造成公司名、路线名与终点车站名不同调的现况。
马赛罗·塞尔吉帕诺

马赛罗（Marcelo Sergipano，），是一名已退役的巴西职业足球运动员，司职前锋，曾经效力于中国联赛上海申花。
马赛罗出生于塞尔希培州，所以在巴西国内被称为马赛罗·塞尔吉帕诺。他曾经以单季25球夺得1994年塞尔希培州锦标赛最佳射手。从州内赛事中脱颖而出后，他在职业生涯的顶峰曾效力于包括巴伊亚、庞特普雷塔、圣保罗等许多巴西知名球会。
1998年赛季中期，当时正效力于圣保罗的马赛罗随前主帅墨里西来到中国。1998年和1999年，马赛罗在上海申花一共效力了一个半赛季，就攻入了29球，被球迷称为“比莫拉还莫拉”。1998年的足协杯赛中，他在半决赛和决赛一共攻入4球，帮助球队夺得了队史第一个足协杯冠军。
2007年，马赛罗帮助升入了州内甲级联赛，随后退役。2008年，他开始州内的担任主教练。
虹桥综合交通枢纽

虹桥综合交通枢纽位于上海闵行区北部，在原虹桥机场一号航站楼以西，内有虹桥机场二号航站楼、虹桥铁路车站、长途巴士总站、机场。2006年动工，于2010年建成启用以迎接2010年上海世博会，是全球最大的综合交通枢纽。截止至2017年上半年，虹桥枢纽日均发送旅客达到104.87万人次。其中，民航输送量已占全市45%，铁路输送量占全市64%。2021年2月，中国国务院批复《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，虹桥综合交通枢纽将升级为虹桥国际开放枢纽。
概况.
建设背景.
为构建世界级国际大都市发展框架，上海加快「四个中心」——国际经济中心，国际金融中心，国际贸易中心，国际航运中心——建设进入关键阶段的五年。在此背景下，为了实现发展目标之一的“国际航运中心”，结合虹桥机场扩建、高铁上海站重新选址、磁悬浮城际与市域规划“三大契机”在上海建设长三角最大的现代化大型交通枢纽工程，整合航空、铁路、公路客运、公交换乘各种交通方式，上海市政府提出了建设面向全国、服务长三角的“虹桥综合交通枢纽”的设想。
2006年3月24日正式成立虹桥综合交通枢纽项目指挥部，负责该项目的正式推进。2006年7月，上海申虹投资发展有限公司正式成立，该公司全面负责虹桥综合交通枢纽(除机场内部)的开发建设。虹桥机场内部规划与实施由机场集团负责。虹桥综合交通枢纽建设按照“今年年底主体工程全面开工，2009年底工程竣工，2010年世博会前投入使用”的工程建设总目标，合理组织工程实施。
国际开放枢纽.
2021年2月22日，国家发展和改革委员会批准了上海市、江苏省、浙江省、安徽省提出的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，决定将虹桥枢纽升级为交通枢纽和商务中心。
铁路.
虹桥交通枢纽内的虹桥站是京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路的交汇点，设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，城际普速场6台11线。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。
机场.
占地约9平方公里，把原来的机场扩建，新航站楼扩建工程满足2015年旅客输送量4000万人次、货邮输送量100万吨的能力设计建设将比现时总吞吐量大三倍。建设主要包括在现有跑道西侧新建一条长3300米、宽60米的4E级近距离平行跑道及一座25万平方米的航站楼。
道路交通.
停车场.
P6、P7停车库分列虹桥枢纽东交通中心南北两侧，各设有五层，层高限制为1.9米，设2780个小型车位。为了方便用户更方便地寻找车位，P6、P7停车场除了将停车区域编号之外，还引入了“动物”和“水果”等具象名词来划分区域：P6（北侧）为蓝色墙面“动物”标识，P7（南侧）为绿色墙面“水果”标识。
P5、P8停车场位于P6、P7停车场南北外侧的地面层，各设中巴车位130个。
P9、P10停车场位于虹桥西交通中心南北两侧。
积·森逊

积·森逊（Jay Simpson，）出生於伦敦，是一名英格兰足球员，司职前锋或翼锋，现时效力泰超球会武里南联。
积.森逊是牙买加血统。他和妻子伊莎贝尔有三个孩子。
生平.
球会.
当森逊很小的时候已效力阿仙奴，他以13岁之龄加入球会U-18青年队。他于阿仙奴的青年军一直扮演重要角色， 于2006年10月24日球会于联赛杯战胜西布朗一场在后备席上，但却没有上场。2007年2月19日，他成为球会史上首于新球场酋长球场中演出帽子戏法的球员，为U-18球队于英格兰足总青年杯3:2击败卡迪夫城包办三球。 
于2007年8月，森逊从球会外借至米禾尔。9月1日，他于甲组联赛以2:1战胜哈德斯菲尔德中首次为球会上阵。9月4日，在英格兰联赛锦标南部赛首圈以2:3不敌史云斯一场首次入球。9月29日，球会以1:2战败史云顿一仗，首次取得联赛入球。他的外借期本于2008年1月1日完结，但后来延长至季尾。森逊为米禾尔上阵44场并取得8个入球，使他赢得英格兰职业足球运动员协会的「英甲2008年度最受欢迎球员奖」。 
森逊感谢米禾尔给了他一个增加比赛状态的机会，并说：「去米禾尔是我做的决定之中的最好一个，经常于一队上阵的确有助令我进步，米禾尔亦令我长大成一个球员以及结交到很多朋友，它帮了我很多，而米禾尔的球迷对我亦很好，我非常感谢他们对我的支持」。
2008年9月23日森逊在英格兰联赛杯主场6-0大胜锡菲联首次为一队上阵，下半场中段后补入替-{zh-hans:尼古拉斯·本特纳;zh-hk:宾特拿}-。11月13日联赛杯16强对战韦根，森逊在卡洛斯·维拉的助攻下，个人独取两球，助球队以3:0大胜对手。
2008年12月29日森逊与阿仙奴续签长约，并于12月31日获外借到西布朗直到球季结束，他首次上阵是在2009年1月3日足总杯第三轮1-1战平彼德堡的赛事中后备入替高伦。他为西布朗打进了第一个进球是于09年1月13日，在足总杯第三轮重赛对阵彼德堡。。他在英超联赛首个入球是在2009年1月31日2-2战平侯城的赛事。
在外借西布朗期间森逊曾在联赛上阵13次，射入1球，但球队于球季结束时需要降班英冠。
2009年8月27日森逊再被外借至英冠球会昆士柏流浪直到球季结束。他首次为球队上阵是在作客以1-0击败斯肯索普的赛事。森逊在对阵卡迪夫城的赛事中攻入加盟后的首个入球，更在这场赛事中梅开二度。其后在5-2击败班士利的赛事中也取得入球。森逊为昆士柏流浪在英冠联赛共出战39场攻入12球，在联赛初期更有过一度在前7场英冠联赛中攻入6球的纪录。外借期间合共上阵42场及射入13球。
2010年8月19日森逊转投刚降班英冠的侯城，转会费没有透露，签约三年。 
2011年8月31日森逊被再次借用到米禾尔直至翌年1月，期间上阵16场及射入4球。
国家队.
森逊只曾为不同年龄级别的英格兰青少年国家队上阵。
内环高架路

内环高架路又称内环线，是上海最早建设的城市快速路，全长47.7公里，浦西浦东段分别于1994年和2009年建成通车。
内环高架路为高架及地面辅道形式，高架路为双向四车道，设计时速80公里，浦西段主要沿中山环路修建，浦东段主要沿罗山路-龙阳路走向，浦东段和浦西段通过南浦、杨浦两座大桥连接。
限行.
自2020年11月2日起，每日7时至20时，内环高架路除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行（周六、周日、法定节假日除外）。
台湾湿地列表

根据中华民国内政部营建署累至2011年1月25日公告之评选结果，国家重要湿地共计100处，其中「国际级湿地」两处、「国家级湿地」51处及「地方级湿地」40处，总面积56,865公顷，另有未定湿地7处，面积22,807公顷。2009年再度评选，于2010年2月2日国际湿地日正式公告，决议增加28处。
2013年，立法院三读通过《湿地保育法》，并于2015年2月2日正式实施。总计列入42处国家重要湿地、41处暂定地方级重要湿地，共83处国家重要湿地。总面积由2011年公告的56,860公顷，确认为47,627公顷。
此列表另列出一些未被列入记录的湿地︰
吴锦发

吴锦发，前任屏东县政府文化处处长，台湾作家，高雄市美浓区客家人。
生平.
吴锦发在国立中兴大学法商学院（今国立台北大学）社会学系取得学位，曾在电影公司、《民众日报》《台湾时报》等媒体工作。
1992年，与环保人士筹组高雄市柴山自然公园促进会（现为高雄市柴山会）。
2004年5月20日到2008年5月20日，吴锦发担任行政院文化建设委员会政务副主任委员（第1副主任委员）。
2016年 获第十六届国立台北大学杰出校友。
2014年12月25日出任屏东县文化处长。
2018年3月15日，因个人生涯规划请辞，新任文化处长由屏县文化观光总顾问吴明荣接任。
作品.
吴锦发著有《放鹰》、《秋菊》、《春秋茶室》、《台湾无用人》、《妻的容颜》、《生态禅》、《青春三部曲：阁楼‧春秋茶室‧秋菊》、《一只鸟的故事》、《生命HIKING》、《生之曼陀罗》、《流沙之坑》、《打开天窗说亮话》、《吴锦发集》等书，吴锦发主编《原舞者：一个原住民舞团的成长纪录》、《愿嫁山地郎》、《悲情的山林》等书。
蜈支洲岛

蜈支洲岛，简称蜈支洲，古称“古崎洲”，位于海南省三亚市海棠区的海棠湾，距离市区约30公里。其西南侧邻近亚龙湾，东北侧邻近南湾猴岛。
地理.
蜈支洲岛距离海岸2.7公里，面积1.48平方公里，是三亚著名的旅游景点，是中国国家5A级旅游景区。
光艺制片公司

光艺制片公司（Kong Ngee Co.，简称：光艺），由新加坡光艺院线何启荣家族投资于1955年8月成立。「光艺」以出品粤语片为主，成立时正值粤语片的蓬勃期，登陆香港后以「垂直整合」方式为主的流水线大厂式制片体制、现代化的企业管理方式以及全球化的跨国界发展进行电影生产和经营，由1955至1969年间摄制了近120部粤语片，擅长描写现代男女爱情的文艺片，呈现了一种属于现代都市的中产调子，「光艺」与「中联」、「华侨」、「新联」并称「粤语片四大公司」。
成立背景.
光艺何氏家族祖籍广东大埔县崧里乡，第一代何曾奎年轻时南渡新加坡经营当铺及钻石业，同时亦兼营药材行。在1920年代中其长子何启荣与朋友投资从上海购买电影到当地光华戏院（位于莱佛士酒店现址扩建部分）放映。1937年何启荣联同弟弟何启湘、朋友张梦生及其女婿张梦贤合资成立「新加坡光艺有限公司」，发行上海进口的电影在光华戏院上映。
战后，何启荣联同张清火和黄寿龄成立「何黄张有限公司」，并取得富商何东璇出让的天演大舞台，改名大华戏院，再从上海购买影片放映并兼任发行，在新加坡放映后，再输入马来半岛各地巡回放映。
1950年代电影是星马最受欢迎的娱乐，市道十分旺场，当时三大华语片院线是邵逸夫家族的「邵氏」、陆运涛家族的「国际」及何启荣家族的「光艺」。光艺全盛时戏院遍布东南亚各地，除新加坡大华戏院、金华戏院、曼舞罗戏院、金都戏院及首都戏院外，直辖的还有吉隆坡及新山的金华戏院、怡保、槟城及安顺的大华戏院等，而联线的戏院更不计其数，主要放映国、粤语电影。
1950年代初，何氏家族委托何汉廉在香港干诺道设立「光艺庄」，负责向多间公司购买香港出品国粤语的影片，兼打理「何长春药材店」的业务，何氏昆仲每年到香港视察业务。
1953年，在香港经营片场的胡晋康有间片场失火，便到新加坡找何启荣商讨建立新片场，何启荣看好片场生意有可为，双方一拍即合。何氏家族斥资百万港元，在九龙青山道六咪半建立「华达制片厂」，占地80,000平方呎，分成大、小片厂各两个，由胡晋康出任总经理，何汉廉任副经理，另聘许立斋任厂长，张仲竹当副厂长。「华达」配备最新摄影设施，有固定的摄影师、布景师、灯光师及录音师等，将片场租给各制片公司，以稳定「光艺」的片源。
1952年「中联」成立，出品影片叫好叫座，但星马版权为「国际」所夺，而「中联小组」的出品则交付「邵氏」发行，三大院线中「光艺」明显处于下风。当时在「中联」当导演的秦剑看准形势，在1955年初通过「光艺」驻港代表何汉廉，赴新加坡与何启荣昆仲商讨合作设立制作公司，利用自家的「华达制片厂」摄制电影。双方一拍即合，同意成立「光艺制片公司」。秦剑随即返港开拍《胭脂虎》，由红线女、卢敦、李清伙拍新人谢贤演出，是「光艺」的创业作品。
1955年8月「光艺」正式成立，由秦剑出任总经理，陈文任副经理，潘炳权任导演、制作管理及制片，林擒担任宣传主任。
捧红新人.
光艺在秦剑领导下树立年轻化制作路线，由于有强大院线支持的背景，大胆起用新人，成立时从潘炳权的迪华罗致谢贤及嘉玲两名新人，再陆续签入南红、姜中平、丽明、江雪、周骢、王伟、陈齐颂及胡笳等。
利率风险

利率风险（Interest Rate Risk）是指因为利率变动而产生的、对金融机构与投资者的不利影响。利率风险被认为是金融机构业务正常的一环，亦是利润及股东权益的重要来源；但利率风险过当也有可能反过来严重冲击一机构之盈余与资本基础。利率风险与总体经济相关，并能对一经济体的总剩余产生持续性影响，事实上，利率风险不仅对投资者和借款人至关重要，对于银行的功能也有著重要的影响。而就债券来说，其利率风险则取决于其价格对市场利率变化的敏感程度，而此敏感度则取决于两个因素：债券的存续期间（Duration，通常与到期时间长度相近）和债券的票面利率。
相关影响.
市场利率之波动，会直接影响到票券及债券持有者的收益。一般债券都在其票面上记载有固定的利率，当债券发行后，如果市场上的利率发生改变，新债券就会与旧债券发生利率竞争，发生资本损失（Capital Loss）或利得，过程中产生的不确定性便成为利率风险。一般来说，利率的变化对于定利率债券的价格可能会有很大的影响，但对于固定息票债券的头寸（Position，即金融合约的金额）的价值影响通常则会很小，因为后者的实际利率不会改变。
在景气好的时候，央行可能采取较紧缩的货币政策，引导一般利率上升。当市场利率上升时，债券的价值会下降。此时的债券基于商业考量，就必须依新的、较高的利率发行，而此新的债券就会对旧的债券产生排挤效应，使原已流通的债券之持有人在到期前被较低的利率套牢，其旧债券发生折价，持有者现资本损失。而对投资者来说，如果利率上升，投资所产生的放款利润会增加，但融资成本也会增加，倘若利率下降，则放款利润又会和融资成本一起降低，因此，投资者也会受到利率风险的影响。
风险分类.
重定价风险.
银行因身具金融中介功能而会面临各种风险，其中，重定价风险（Repricing Risk）是最主要且最常被提及的一种利率风险型态。重定价风险源自于银行资产、负债及表外部位这三者到期日（固定利率）与重定价日（浮动利率）间的差异。在固定利率的情况下，当前的市场利率可能与商定的固定利率不同。与固定利率交易相比，浮动利率可能会增加利率增长（在贷款的情况下）或利率降低（在投资的情况下）额外的利息成本（或收入损失）。因此，利率风险可以说是利率变化引起的当下证券现值和原估未来净利息收入之间的负偏差。若一银行的重定价风险极大，也就代表该银行之净利与经济价值很容易暴露于利率变化所产生的不确定中。举例来说，假设一银行以短期存款支应长期固定利率之放款，在利率上升的场合，贷款利息流入固定但存款利息支付增加，就会导致其未来净利与经济价值有所减少。 
收益率曲线风险.
收益率曲线风险（Yield Curve Risk）与重定价风险类似，都来源于到期日与重定价日之间的时间差异。当殖利率曲线发生或可能发生非预期的改变或移动时，就会产生殖利率曲线风险，对银行之净利与经济价值产生负面影响。
基差风险.
基差风险（Basis Risk）来自于于不同金融工具间收取及支付之利率无法完全同幅调整的风险。当利率改变时，如果因为金融工具天生特性不同、发行者不同、市场所在区域不同或其他原因，发生了工具间利率调整幅度有所差异的情形，便有可能会导致现金流量以及到期日或重定价频率类似之资产、负债及表外部位之利差发生非预期改变。举例来说，若亦银行选择以每月依美国国库券利率重定价的一年期放款配合每月依一个月LIBOR利率重定价之一年期存款为投资标的，两指标利率之变化就会为该银行带来基差风险。 
选择权风险.
选择权风险（Options Risk）则是指将选择权嵌入各种资产、负债及表外部位所会带来的风险。选择权是一种可以让权力购买人在规定时间内选择「要不要以一特殊价格条件执行交易」的一种金融工具。选择权可为独立商品，也可以嵌入其他标准化商品。从经济学的角度来看，买卖不同类型公债暨债券、给予借款者提前还款权、给予不同天期存款者不支付违约金之权等等，都可以算是嵌入选择权的金融操作。而当嵌入选择权的商品发生管理不当时，该等商品收益不对等的特质与其具有选择性的特性便有可能带给金融机构选择权风险。选择权风险通常尤其影响嵌入选择权商品的一方，因购买选择权一定会在有利于己、不利于卖方时执行其权利。
风险规避.
在票券金融公司资产项目中，主要以票券及债券等固定收益金融商品为主，且大部分皆作为交易部位之用，在这种情况下，利率变动不只影响短期获利，甚至也会波及未来的收益。所以，就企业与投资者而言，如何避免利率波动而影响其经营成本及资金周转，并有效地控制本身所能承受的风险，是一重要课题。而金融商品的投资者的投资与报酬也会受市场利率变动而影响，尽管目前金融市场上已存在一些利率避险的工具，譬如、利率交换、及等等，但提供上述规避利率风险的工具机构数量较不多，且该机构承作与推广之意愿并不一定高，故市场的参与者欲寻找规避利率风险的管道并不容易，此外，这些避险工具之成本也较高。
廖永忠

廖永忠，巢州（今安徽巢湖）人。廖永安弟。明代开国将领。
廖永忠早年随兄廖永安归附朱元璋，与汤和共讨方国珍，平定浙东；后俘陈友定平定福建，与朱亮祖平定两广。明灭夏之战中，充南路军右副将军职。后因逾制被明太祖赐死。
生平.
早年经历.
廖永忠早年为人豪迈，胸怀大志，智勇过人。元末与兄廖永安在巢湖结寨自保。至正十五年（1355），随兄廖永安归附朱元璋，年纪最小。朱元璋问：“你也想富贵吗？”廖永忠答：“能为明主效力，扫除寇乱，垂名史册，正是我的愿望。”朱元璋听后称赞不已。廖永忠协助廖永安率水师渡江之后，攻取采石、太平，擒获陈野先，击败蛮子海牙及陈兆先，攻克集庆。此后，攻克镇江、常州、池州，征讨江阴海盗。廖永安被俘后，袭职为枢密佥院，统领其军。率军进攻赵普胜江营栅栏，收复池州。陈友谅进犯龙江，廖永忠大声呼喊着突入敌阵，诸军紧随其后，大败陈军。随军征讨陈友谅，至安庆，克其水寨，于是攻克安庆。又随军进攻江州，江州城濒临长江，守备森严。廖永忠揣度城的高度后，在船尾造桥，取名天桥，然后驾船乘风倒行，使天桥与城相接，于是攻克江州。廖永忠晋升为中书省右丞。
至正二十三年（1363年），廖永忠随军攻下南昌，支援安丰，此后参加鄱阳湖之战，突围殊死作战。陈汉将领张定边直冲朱元璋坐船，常遇春将其射跑。廖永忠驾快船边追边射，张定边身中百余箭，汉兵死伤很多。第二天，廖永忠又与俞通海等驾着七艘满载芦荻的船，乘风纵火，焚烧了汉军楼船数百艘。又率六艘战船深入敌阵搏击，然后迅速绕出，汉军大惊，以为遇到了神兵。又在泾江口拦截陈友谅，陈友谅死后，廖永忠随军征讨陈理，分兵在四门设立栅栏，又在江中将船只连成长寨，断绝其出入之路，陈理只得投降。廖永忠回京后，朱元璋将写有“功超群将，智迈雄师”八字的漆牌赐给他，悬于家门外。
至正二十六年（1366年），韩林儿在滁州，朱元璋派廖永忠前去将他迎回应天，至瓜步时韩林儿船难溺毙，朱元璋认为是廖永忠的过错。不久，跟随徐达攻取淮东，张士诚派水师进逼海安，朱元璋命廖永忠回军水寨抵御，徐达于是攻克淮东诸郡。廖永忠又随军征伐张士诚，攻取德清，进克平江，被授为中书平章政事。廖永忠随即担任征南副将军，率水师由海路会合汤和，征讨并降服方国珍，进克福州。
洪武年间.
洪武元年（1368年），兼任同知詹事院事。率军平定闽中诸郡，至延平，击败并俘捉陈友定。随即被授为征南将军，以朱亮祖为副将，由海路攻取广东。廖永忠事先写信给元左丞何真，对他晓以利害。何真马上奉书请降。廖永忠至东莞，何真率领属官出迎。至广州，降服卢左丞。擒获海寇邵宗愚，列举其残暴行径，然后将其斩首，广东百姓十分高兴。廖永忠又迅速传谕九真、日南、朱崖、儋耳三十余城，守官纷纷纳印请命。然后进取广西，至梧州，降服元达鲁花赤拜住，浔州、柳州诸路皆下。又派遣朱亮祖会合杨璟收复未下州郡。廖永忠引兵攻克南宁，降服象州。两广全部平定。廖永忠善于安抚，百姓念其恩德，为其立生祠。次年九月，廖永忠返回京城，明太祖命太子朱标率朝廷百官在龙江迎接慰劳。廖永忠入朝觐见，明太祖又命太子送他返回府宅。廖永忠再出任职，安抚泉州、漳州。洪武三年，随徐达北征，攻克察罕脑儿。回京后，大封功臣，明太祖对诸将说道：“廖永忠在鄱阳湖作战时，忘我抗敌，可谓奇男子。但却派与他要好的儒生窥探朕意，所以封爵时，只封侯而不封为公。”于是廖永忠被封为德庆侯，年禄一千五百石，并被授予世券。
第二年，廖永忠以征西副将军的身份随汤和率水师伐蜀。汤和驻守大溪口，廖永忠先行。到达旧夔府，击败守将邹兴等兵。进至瞿塘关，这里山峻水急，夏军铺设铁锁桥，横据关口，船不能前进。廖永忠密派数百人携带干粮水筒，抬着小船翻山渡关，到达上游。蜀山草木繁多，廖永忠下令将士都穿上青蓑衣，在崖石间鱼贯而行。估计已到，便率领精锐出墨叶渡，五更时分，兵分两路攻其水、陆寨。水师都以铁裹住船头，设置火器而前进。黎明时分，蜀人才发觉，派出全部精锐前来抵抗。但此时廖永忠已破其陆寨，会合抬船出江的将士，一并齐发，上下夹攻，大破蜀人，邹兴战死。廖永忠然后焚毁三桥，弄断横江铁索，擒获同佥蒋达等八十余人。飞天张、铁头张等都逃走，廖永忠于是进入夔府。第二天，汤和才到达，于是与汤和分道前进，相约于重庆会合。廖永忠率水师直捣重庆，驻扎铜锣峡。明升请降，廖永忠以汤和还未到为由推辞不受。等汤和到达后才接受投降，承旨抚慰。下令严禁侵扰百姓，一士兵拿了百姓七只茄子，立即斩首。又慰抚戴寿、向大亨等的家人，命其子弟携信前往成都招降。戴寿等已被傅友德所败，收到信后投降。蜀地全部平定。明太祖写成《平蜀文》表彰其功，其中有“傅一廖二”之语，对廖永忠奖赏甚厚。
第二年，廖永忠北征，至和林。洪武六年，督率水师出海追捕倭寇，随即回京。杨宪为丞相时，廖永忠与他关系密切。杨宪被杀，廖永忠因功大幸免。洪武八年（1375年）三月，因僭用画有「龙凤」的衣物等，被认为逾越制度，被赐死，终年五十三岁。由于兄长廖永安死后无子，朝廷授永忠之子廖升为指挥佥事，永忠之孙廖镛与其弟廖铭同为方孝儒之门人，方孝孺被杀后两人将其遗骸葬于聚宝门外山上，随后也因此连坐被诛。
嘉庆元年（1796年），廖永忠后裔将廖遗骸移葬在今广东清新区珠坑村，墓坐西向东，靠近滨江（又名池水），光绪二十年（1894年）时翻修。
萨萨·拉萨

拉萨（Sasa Raca，），是一名塞尔维亚籍职业足球运动员，曾经在上海申花效力两个赛季。拉萨主要司职后腰或者后卫，不但防守出色，而且屡屡有助攻和入球。而且，他作为球队的主要防守球员，居然在整个2000赛季几乎打满的情况下，没有领受到任何红黄牌，其球风得到了一致好评。
李存义

李存义可以是下列人物：
马齐

马齐（；），字秀水，富察氏，满洲镶黄旗人。清初重臣米思翰之子，清朝大臣。
生平.
荫生出身，历任工部员外郎、山西巡抚、左都御史、兵部尚书、户部尚书、武英殿大学士，保和殿大学士、太子太傅、加太子太保衔，以勤劳授骑都尉。康熙二十八年，时任左都御史，随同索额图与佟国纲代表清朝与俄国谈判，签订尼布楚条约，收回雅克萨。四十七年，与佟国维等联名保奏皇八子胤禩为储（历史详情载《清实录康熙朝实录》卷236），被罢官困禁，后复起用，转而支持胤禛。雍正即位后，贝勒胤禩、十三阿哥胤祥、大学士马齐、尚书隆科多四人被任命总理事务。乾隆四年（1739年），以88岁高龄去世，马齐加太傅，谥文穆。
马齐的侄女富察氏（马齐胞弟李荣保的女儿）封乾隆之元配孝贤纯皇后。侄儿傅恒，乾隆年间的首席军机大臣。乾隆晋妃为其曾孙女。
家族世袭镶黄旗满洲第三叅领第九、十、十一世管佐领（载《钦定八旗通志》）。马齐曾袭镶黄旗满洲第三叅领第九、第十一世管佐领，又曾任镶黄旗满洲第四㕘领第十七佐领（即俄罗斯佐领，继任者尚书德明）。
阿武隈急行

阿武隈急行股份有限公司，简称阿武隈急行或阿武急，是一个以日本福岛县与宫城县作为营运范围的铁路公司。阿武隈急行是为了承继旧国铁时代特定地方交通线与建设线的丸森线（今阿武隈急行线），而由福岛县与宫城县及一些路线经过的地方自治单位共同出资所成立的第三部门铁路公司。阿武隈急行的总公司设于福岛县伊达市梁川町字五反田100番地之1。
在阿武隈急行的股东名单中，除上述相关的政府单位外，福岛县当地的铁路、巴士运输业者福岛交通也是主要股东之一。福岛交通在阿武隈急行该成立时原本拥有超过半数的51%股权，但目前持股比例已降低。在阿武隈急行线的起站福岛车站处，阿武隈急行线是与福岛交通饭坂线共用车站站房与月台等设施。
阿武隈急行网站http://www.abukyu.co.jp/?page_id=7
郑科伟

郑科伟，是中国足球运动员，司职防守型中场。
职业生涯.
郑科伟小学就读于上海的传统足球特色学校止园路小学，是上海各级青少年足球训练系统培养出的球员。1999年，落选八运队的郑科伟却被申花青年队教练范九龄选入申花梯队，2000年就曾获得过联赛上场的机会。2001年，他更加接过了转会离开申花的原中后场主力朱琪的18号球衣，正式进入一线队。申花先后两任塞尔维亚籍主教练都对他有很高的评价，寄予厚望。2002年，申花中场两名绝对主力申思和祁宏转会，当时22岁郑科伟也成为主要的中场人选之一。
此后，郑科伟经常在申花队主力阵容中占据一席之地，2003年还随队获得末代甲A联赛的冠军，不过与申思、祁宏、朱琪等原申花中场相比，他却从未入选过国字号球队或者获得联赛最佳阵容等荣誉。而且，其出场也与申花主教练吴金贵的去留有关，吴金贵两次离任，郑科伟都遭到“冷藏”。2008年赛季中期吴金贵离任后，上半赛季首发了11次的郑科伟甚至连替补席都没有坐到过一次，赛季结束后被挂牌。
2009年，郑科伟加盟南昌八一与球队签订了一份两年的租借合同，费用未透露。最终幚助南昌队成功杀入明年的中超联赛。
2010年7月，作为南昌队队长的郑科伟因为球队战绩不佳，在训练和比赛中表现得比较急躁，加之后面的训练中郑科伟与队友发生了一些小摩擦，曾被暂时下放，后郑科伟最终也重获信任回归球队。
2011年1月，郑科伟以自由转会形式加盟杭州绿城。2012年底离开球队。
2013年初，加盟上海业余联赛球队。