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肌肉胸甲

肌肉胸甲（lorica musculata）是一种将外形塑造成理想的、躯干肌肉线条分明的男性胴体的，更精细者甚至会凸显乳头和肚脐，这种盔甲最早被发现在希腊古风时期并于公元前5至4世纪期间流行起来，材料一般为青铜，但也有以制作。肌肉胸甲在古希腊和古罗马艺术中非常常见，并被描画成由将军、君主或神祗所穿著。在作品中出现的肌肉胸甲其设计会更为花俏，并会刻上神话情景作为点缀，例如罗马帝国的第一门的奥古斯都像上的肌肉胸甲为了宣扬帝国的战绩和君权神授，其细节雕刻极尽奢华之能是。考古团队所挖掘出的肌肉胸甲则相对地朴素，相信为一般士兵所用。
肌肉胸甲可以分拆为前半身和后半身两件，总重量约为11公斤。被判断属于公元前475至450年间的肌肉胸甲覆盖到腹部的范围较少，仅到达腰部的位置。胸甲下一般会以短打底，公元前2世纪开始的人体雕塑中看到肌肉胸甲已经覆盖整块腹肌，并以长奇通打底。在希腊维尔吉纳古墓出土的肌肉胸甲由铁所制并以金浮雕装饰
。在意大利出土的肌肉胸甲不像希腊般有护肩的部件，其中相信属于萨莫奈人和的胸甲外形相对希腊的要粗糙，这类胸甲主要出土于坎帕尼亚大区、伊特鲁里亚和其他意大利南部区域。
尽管古希腊历史学家波利比乌斯并没有在他描述古罗马军队装备的记载中提及肌肉胸甲，但文物考古和那个时代的各类艺术中证明了肌肉胸甲有在实战中被采用，竖立在德尔菲纪念埃米利乌斯·保卢斯的壁画上就有三名军人穿著肌肉胸甲，他们傍边有两名穿著锁子甲的步兵。
四十九站

四十九站是位于三重县伊贺市四十九町，伊贺铁道的伊贺线车站。副站名为AEON Town伊贺上野前站。
此站是伊贺市区南边玄关口。
历史.
旧·四十九站.
旧四十九站是在第二次世界大战期间的1945年（昭和20年）暂停营业，后来经过24年后的1969年（昭和44年）废止。现时，车站遗址位于四十九跨线桥下方，车站遗留了月台部分结构。
新·四十九駅.
在四十九町自治会的请愿下，于旧站北方300米处的内设站。于2018年（平成30年）3月17日再次启用。在2017年（平成29年）7月开始动工建设车站，总工程费用约2亿4600万日圆。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。前往上野市方向和伊贺神户方向的列车停靠在同一月台。由于车站位于斜坡路段中，因此月台长47米，比一般月台长10米，另外加设了自动列车停止装置 (ATS) 确保安全。
车站东北方于平交道附近设有约34米的斜道，提供了一个无障碍构造。
使用状况.
根据「三重县统计书」，以下为1日平均乘车人次列表。当中，2017年度实际营业日只有15日。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
习朗无垢庵

习朗无垢庵，位于中国云南省丽江市永胜县期纳镇习朗村习朗小学内，现存正殿、阁楼、戏台三幢建筑，是永胜一座保存较好的寺庙建筑。其始建年代不详，正殿为高氏土司于乾隆三十三年（1768年）在原址上重建，阁楼、戏台重建于民国二十四年（1935年）。正殿面阔三间，进深五间，硬山顶，抬梁屋架，五彩重翘品字斗拱，彩绘仙释，木作雕刻精湛，梁枋、斗拱和小木作的彩画，仍保持原样，具有鲜明的道教文化色彩。阁楼和戏台为歇山顶，前檐为清式斗拱，雀替为镂空雕。所有木雕线条流畅，古朴雄浑，工艺精湛。2012年公布为丽江市级文物保护单位，2019年公布为云南省级文物保护单位。
勒文施泰因-韦尔特海姆-罗森贝格的康斯坦丁

勒文施泰因-韦尔特海姆-罗森贝格的康斯坦丁（Konstantin zu Löwenstein-Wertheim-Rosenberg，），德国贵族，勒文施泰因-韦尔特海姆-罗森贝格亲王卡尔·托马斯的独子。
家庭.
1829年，康斯坦丁与霍恩洛厄-朗根堡的阿格尼丝结婚，两人共有1子1女：
猪田道站

猪田道站是位于三重县伊贺市依那具，伊贺铁道的伊贺线车站。
车站构造.
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。月台可容纳2卡车厢。
两月台的出入口都是靠近上野市一方。车站大楼位于1号月台侧。在有人车站时代，1号月台侧的车站大楼内设有检票口。当时设有站内平交道连接两月台。在2000年成为无人车站时，站内平交道也停用。上行月台加设了出入口。现时前往对面月台需要经过站外北边的平交道。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
车站周边.
车部周边为田园地带。站前设有和的路口。此站距离伊贺市区有一段距离。
诺特海姆的奥托 (巴伐利亚公爵)

诺特海姆的奥托（；），出身自诺特海姆家族，巴伐利亚公爵（1061年—1070年在位）。诺特海姆的奥托是1073年至1075年及于1077年至1088年反对皇帝亨利四世的的领导人之一。诺特海姆伯爵本诺与其妻子埃利卡的儿子。
生平.
最早提到富有影响力的萨克森诺特海姆家族是在950年左右，尚未确定是谁的后裔，但是与传说中的维杜金德公爵的家族有关系，而根据勃兰登堡的马格德堡大主教所说，奥托的祖父诺德海伯爵姆齐格飞一世是的儿子。
诺德海姆伯爵宫廷在莱纳河和威拉河上游，威悉河及其迪默尔河和内特河支流以及易北河下游拥有大规模的萨克森庄园。他们还担任过柯维修道院、甘德斯海姆修道院、、和的特使。奥托于1049年接任他的父亲成为诺德海姆伯爵，然后与和施塔德伯爵乌冬尼成为最有影响力的萨克森贵族之一。 
亨利四世在摄政下的角色.
当萨利安王朝皇帝亨利三世于1056年去世后，他的遗孀艾格尼丝太后于1061年任命奥托为巴伐利亚公爵，以得到年轻国王亨利四世的母亲和摄政王艾格尼丝太后的支持。然而，翌年（1062年），当艾格尼丝将权力交给知己时，奥托是其中一位诸侯协助向亨利四世及其摄政发动夺权政变，是为。
在亨利年少时，奥托在帝国的政府中扮演重要角色。他于1063年成功远征匈牙利，重新将亨利四世的姐姐的未婚夫所罗门送上匈牙利国王王位，后者早前因父亲安德烈一世于1060年在在蒂萨河以东进行了决战时战死而被叔叔贝拉一世驱逐出境。翌年，奥托又前往意大利，为因任命对立教宗何诺二世而产生的教派分裂进行和解。奥托还协助确保阿德尔伯特出任汉堡和不来梅大主教。由于他为皇家利益两次越过阿尔卑斯山，并于1069年两次参加两次远征前往德意志人民的，进入德意志以东的波拉比安斯拉夫人土地。
与亨利四世决裂.
奥托本来与这位年轻国王亨利四世保持良好关系。但是，奥托忽略巴伐利亚公国的重要性，而是将其加入自己在哈次山南部的萨克森领地中，最终导致与亨利四世的冲突，后者旨在巩固他在该地区的王室领地。1070年，控告奥托阴谋刺杀皇帝，对他提出质疑的指控，因此决定奥托应在戈斯拉尔与他的原告人进行比武审判。
奥托由于担心自己的安全，他要求往返会议地点。他的要求被拒绝后，奥托便拒绝露面，因此他被置于帝国禁令之下，并被剥夺其巴伐利亚公爵爵位，而他在萨克森的财产也被掠夺。奥托在巴伐利亚公国没有得到任何支持，但在萨克森地区却集结一支军队，对亨利四世进行一次掠夺战，直到1071年五旬节时投降为止。翌年，奥托从羁押中被释放，并取回他的私人财产，虽然不包括巴伐利亚公爵的头衔，因为该头衔已经授予给他的前女婿韦尔夫一世，即奥托的女儿埃瑟琳德的前夫。
叛乱.
据《萨克森战争史》（关于萨克森战争）一书的作者说，当于1073年夏天爆发时，奥托在的集会向当地贵族发表鼓舞人心的演讲，之后他指挥叛乱分子起义。1074年2月2日，通过，巴伐利亚公国正式恢复原状交还给奥托，但是遭到当地贵族强烈反对。结果，奥托的前女婿韦尔夫一世仍然是事实上的统治者，他还于1075年参加哈尔茨堡被拆除后的第二次起义。奥托于6月9日在中被击败，他投降并再次被皇帝亨利四世赦免，任命他成为萨克森公国的行政长官。
1076年，皇帝亨利四世和教皇格里高利七世之间的叙任权斗争达到顶峰，亨利四世被绝罚。奥托试图在特雷布尔为亨利四世和被召集的萨克森贵族之间进行调停，但当这些努力失败后，他又加入了叛乱分子行列。但是，奥托并不是的领袖。一旦他确信巴伐利亚公国将归还给他，奥托就接受士瓦本公爵莱茵费尔登的鲁道夫当选为对立国王。奥托凭借自己的能力和英勇精神，在、和中仍然击败亨利四世的部队。
逝世.
奥托一直反对国王，直到他于1083年1月11日逝世为止，他被埋葬在诺特海姆的尼古拉教堂中。奥托在萨克森的私人财产后来传给叙普林根堡的洛泰尔，后者于1100年与奥托的外孙女诺特海姆的里琴莎结婚。继1125年成为德意志皇后和1133年成为神圣罗马皇后，诺特海姆的里琴莎于1141年去世后，她的女儿格特鲁德和其丈夫韦尔夫家族的（骄傲的）亨利十世继承其领地。
新圣母堂 (维琴察)

新圣母堂（Santa Maria Nova）是一座罗马天主教教堂，位于意大利威尼托大区维琴察，由意大利文艺复兴建筑师安德烈亚·帕拉弟奥设计于1578年。这是维琴察现存唯一由帕拉弟奥设计的整座教堂，虽然他确实设计了圣皇冠教堂（Santa Corona）的瓦尔马拉纳小堂、主教座堂的一个门和穹顶，以及圣母忠仆堂（Santa Maria dei Servi）的大门。
历史.
1578年，来自维琴察的贵族洛多维科·特伦托出资重建该市西部新门区（Borgo Porta Nuova）毗邻奥斯定会新圣母修道院的一座教堂。常有贵族成员加入这个修道院。教堂于1590年完工。室内装饰，包括天花板和壁画，是由弗朗切斯科·马菲、安德烈亚·维琴蒂诺、帕尔马·伊尔·乔瓦内、朱利奥·卡皮奥尼，以及亚历山德罗·马甘扎和他的工作室完成。 在十九世纪教堂被取缔时，这些作品失散。记载中帕拉弟奥的唯一同事是多梅尼科·格罗皮诺。
市部站

市部站是位于三重县伊贺市市部，伊贺铁道的伊贺线车站。副站名为梦之城伊贺前站。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，月台位于路轨西边，月台可容纳2卡车厢。此站没有车站大楼，月台靠近上野市一方直接连接车站出入口。前往上野市方向和伊贺神户方向的列车停靠在同一月台。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
车站周边.
车站最接近，距离1公里以上。
依那古站

依那古站是位于三重县伊贺市冲，伊贺铁道的伊贺线车站。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。曾经此站设有1面2线的岛式月台，西边的路轨在1970年代撤走。现时只有东边路轨，前往上野市方向和伊贺神户方向的列车停靠在同一月台。月台可容纳2卡车厢。
此站是无人车站。车站大楼位于月台西边，站内没有检票口。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
车站周边.
车站附近为田园地带。设有若干间民居。
大区 (瑞士)

在瑞士，大区（Grossregion；grande région；grande regione）由一个或多个州组成，其仅用于统计，并非实际行政单位。
瑞士分为七个大区，对应NUTS 2级别。
丸山站 (三重县)

丸山站是位于三重县伊贺市才良，伊贺铁道的伊贺线车站。副站名为女忍者场前。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站是无人车站，车站大楼位于月台西边，站内没有检票口。月台可容纳2卡车厢。车站大楼与月台之间设有站内平交道连接。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次。此站仅次于比土站和上林站，为第3少人使用的车站。
车站周边.
车站附近为田园地带。
巴士路线.
伊贺市 比自岐宇宙号
上林站

上林站是位于三重县伊贺市上林，伊贺铁道的伊贺线车站。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，月台位于路轨西边，月台可容纳2卡车厢。此站没有车站大楼，月台靠近伊贺神户市一方直接连接车站出入口。前往上野市方向和伊贺神户方向的列车停靠在同一月台。
利用状况.
以下列出近年来1日中上下车人次。此站仅次于比土站，为第2少人使用的车站。
车站周边.
车站附近为田园地带。
比土站

比土站是位于三重县伊贺市比土，伊贺铁道的伊贺线车站。副站名为竹·抱石前。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，月台可容纳2卡车厢。此站曾经设有车站大楼，后来于1999年与厕所一同撒走。月台靠近伊贺神户市一方直接连接车站出入口。前往上野市方向和伊贺神户方向的列车停靠在同一月台。
在伊贺铁道（新）成立后，于邻近上，设有一个位置把由陆路运送车辆搬入至路轨上。当中由货车于深夜运送至该处后，把铁路车辆放置在路轨上，随后由牵引返回上野市车厂。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次。此站仅次于比土站，为最少人使用的车站。
当时为近铁伊贺线）
公主庭院陶瓷博物馆

公主庭院陶瓷博物馆（Keramiekmuseum Princessehof）是位于荷兰菲仕兰省吕伐登的一座博物馆，于1917年开馆，以收藏欧洲和亚洲的瓷器而闻名。
历史.
博物馆的建筑物完工于1693年，原为家族所有。1731年，当时的奥兰治亲王妃玛丽·路易丝买下了这座建筑；1711年奥兰治亲王约翰·威廉·弗里索·范·奥兰治-拿骚意外渡河溺死，玛丽成为寡妇，并在当年儿子威廉四世出世时担任摄政王。玛莉搬进来后，开始收藏陶瓷，她的收藏成为日后博物馆收藏的一部分。
玛丽·路易丝去世后，这座建筑被分为三栋房屋，其中一栋后来为吕伐登艺术收藏家南尼·奥特玛（Nanne Ottema，1874-1955年）和他的妻子格莉耶·金玛（Grietje Kingma）所有，后者于1917年创建了博物馆。
荷兰著名的版画艺术家莫里兹·柯尼利斯·艾雪于1898年于原建筑的其中一栋房屋出生。
藏品.
馆内藏品约有35,000件，主要为欧洲和亚洲各地的瓷器，其中来自中国的瓷器（范围从古早的青铜器时期到明清的精瓷）收藏堪称全荷兰之冠。馆内的图书馆藏有陶瓷相关书籍。博物馆还永久陈列著荷兰陶艺家（Jan van der Vaart）生前的工作室。
改造工程.
2018年吕伐登被评为欧洲文化之都，公主庭院陶瓷博物馆也逢开馆100周年，借此机会，博物馆进行了重大的改造，以提升对游客的吸引力和便利性。改造计划由当地的传媒机构《The Ambassadors of Aesthetics》邀请阿姆斯特丹的i29室内设计师事务所共同规划。经改造后室内规划更新为现代风格，并新增了展览区及商店、茶室、广场。
以色列—黎巴嫩关系

自1940年代建立以来，以色列与黎巴嫩的关系经历了起起伏伏。自两国分别成立以来，一直没有建立外交关系。
历史.
黎巴嫩没有采取针对以色列1948年阿以战争的正式组成部分，但黎巴嫩是第一个阿拉伯联盟国家的信号与停战条约的愿望，以色列在1949年黎巴嫩没有参加六日战争在1967年也没有1973年的赎罪日战争有任何重大意义，直到1970年代初，黎巴嫩与以色列的边界一直是以色列与任何其他邻近的阿拉伯联盟国家之间最平静的边界。但巴勒斯坦解放组织进入黎巴嫩后，局势开始恶化。
自黎巴嫩内战和1982年以色列入侵黎巴嫩后，两国关系开始十分恶劣。而真主党的崛起，更导致和以色列至今长达数十年的军事冲突。以色列在1982-2000年占领黎巴嫩南部。2006年以黎冲突，最终导致以色列完全撤出黎巴嫩南部。
2022年10月27日，以色列总理办公室宣布与黎巴嫩正式签署海上边界划分协议。
古罗马经济

在罗马共和国时期，罗马经济主要为农业经济，以谷物和酒类等货品的交易为中心。 当时的金融市场就建构在这些交易上，而个人事业和公共设施兴建所需要的借款则主要来自因家庭间联系而组成的金融仲介。 在农产或现金短缺的时期，罗马官员和（被官方允许自行铸造货币的个人）常会依赖加铸货币来度过该时期。这个现象也发生在了漫长的第一次布匿战争中，造成了经济的扭曲和财务困难。罗马帝国早期，人们开始使用货币来表达价格和债务，且基本的银行体系已经成形。 罗马皇帝会发行印有他们肖像的货币做为政治宣传，以建立良好的公众印象及彰显他们的财富和权力。 罗马帝国的经济时常会有不稳，部分原因是一些罗马皇帝会发行货币以资助一些高调的皇家项目。例如大型的公共建设，或是发起一些可作为政治宣传，但实际产生的利益较少的战争。
银行体系的建立，使得不需透过硬币就能进行的大金额交易成为可能，并造就了法定货币。由于没有中央银行，因此会由专业的存款银行家（英语：deposit banker）或称钱商、钱庄主（拉丁语：argentarius或是coactor argentarius，后来又称：nummularius）替人保存定期或活期存款，并将钱出借给第三方。由于通常情况下，当时的银行家可用的资本总是超过众借款人所需要的金额，因此银行家可能会借出一些颇具风险的贷款，或是允许延长信用期间到具风险的程度。罗马的元老阶级有著大量的私人借贷，他们既担任债权人又同时身为借款人，并且会根据社交关系向别人出借贷款。古典时代的罗马银行通常采，意即银行的存款准备金比总体存户的存款金额还低，因为当时的银行并没有动机去保障发生挤兑时存款人的权益。对于当时的罗马人来说，尤其因为塞内卡思想的影响，而普遍认为只要是和商业有关系的人，就应该拥有能提供贷款和产生债务的权利。这种寻求法定货币的思想趋势也造就了货币供应量的起伏不定。
从安敦尼王朝到塞维鲁王朝之间的罗马皇帝全面的，尤其是第纳里乌斯的价值，因为当时急切地需要筹措薪资支付给军队。在康茂德皇帝统治期间，突如其来的通货膨胀损害了信用市场。到了200年代中期，贵金属币的供应量急剧下降。而三世纪危机时期的种种问题如远距交易的减少、矿业停摆以及外敌将罗马帝国境内的金币转移至境外等，造成了直到公元300年为止货币供应量和银行业的大幅退化。尽管罗马帝国的货币长久以来都是法定货币或称信用货币，民众对于货币支付能力的忧心仍旧在奥勒良皇帝统治期间来到了高点，且银行家对于中央政府发行的货币也已失去了信心。尽管在此之后的皇帝戴克里先发行了索币以取代既有的黄金含量较低的金币，并推行了货币改革，罗马帝国的信用市场依旧回复不到从前的稳健。
矿冶.
罗马帝国主要的矿产开采区有西班牙（开采金、银、铜、锡以及铅矿）、高卢（金、银、铁矿）、不列颠尼亚（主要开采铁、铅以及锡矿）、（金、铁矿）、马其顿和色雷斯（金、银矿），以及小亚细亚（金、银、铁以及锡矿）。自奥古斯都统治期间开始，罗马帝国进行了大规模的采矿活动，并持续到了公元三世纪前期为止，因为当时的帝国逐渐衰弱，最终导致了矿业生产活动的停摆。例如罗马帝国于大约公元271年被迫放弃了，而失去了对于当地金矿的掌握。到了公元四世纪期间，矿业活动才恢复了一定规模。
被老普林尼称作「破坏山脉」（ruina montium）的技术使得罗马人能够以如同原始工业的规模来开采金属。估计当时每年的铁矿产量达到了82,500公吨。铜的年产量为15,000公吨，而铅的年产量则有80,000公吨，后两种矿物在当时的产量一直到了工业革命为止都没有被超越过。而当时光西班牙地区的铅产量就占据了全球的四成。之所以会有如此高的铅产量是因为当时的罗马正在大规模的开采银矿（年产量达到了200公吨），而铅则是银矿开采时产生的副产品。在公元二世纪中期左右──罗马银存货量之最高峰，估计其存货达到了10,000公吨。这个数字是中世纪欧洲再加上公元800年左右的阿拔斯王朝的所有的银重量的五至十倍。伴随著大规模的金属开采，格陵兰冰原的铅污染程度在罗马帝国时期达到了史前的四倍，之后又随之降低。
随著技术（和就地）的发明和远播，以及罗马人计划和实行大规模采矿工程的才能，他们得以用相当于原始工业的规模开采各种金属，不论是在各种贱金属或贵金属的生产量上，直至工业革命前都极少被超越过。当时用以冶炼和锻造金属，以及用以取暖的燃料，绝大多数是木材和木炭，而其中木炭的效果又比木材约好上了一倍。此外，有些地区已经开始大量的开采煤炭。到了公元二世纪的晚期，不列颠尼亚几乎所有主要的煤田都已被开发利用，并开展了英格兰和北海沿岸的热络贸易，后来贸易又延伸到了内陆的莱茵兰地区，此时的当地已有使用烟煤作为冶炼铁矿的燃料。
林苡棠

林苡棠（Sylvia Lin，），台湾女演员，国立清华大学工业工程与工程管理学系硕士毕业，曾参与多部广告、MV、戏剧演出。2020年底演出三立都会台电视剧《未来妈妈》辛蒂一角。
菜畑站

菜畑站是位于奈良县生驹市中菜畑一丁目54番2号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G18。
历史.
由于沿线地区成为了，因此铁路的需要较高，使生驹线在1970年代起，于此站附近区间相继进行双线铁路化工程。在1977年，此站至南生驹站之间进行双线铁路化工程，生驹站至此站之间除了进行双线铁路化工程，还进行了交通立体化工程。于1992年，车站向生驹一方迁移约120米，并把车站高架化，在1994年，该区间的双线铁路化工程完成。
车站构造.
此站是高架车站，设有2面2线的相对式月台。月台只可容纳4卡车厢。闸口和车站大堂位于1楼，月台位于2楼。此站只有1处闸口。
此站是由生驹站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
谢美英

谢美英，中华民国媒体人、无党籍政治人物，现任桃园市议会议员。出生于台湾桃园市，国立东华大学企业管理研究所（MBA）毕业。曾任亚洲电台节目部新闻副理、多所电台主持人，并荣获两座广播金钟奖。
从事广播工作廿多年，期间主跑桃园市政府与市议会新闻。2018年以无党籍身分参选桃园市议员，并顺利当选。2022年以「市民麦克风为您发声」招牌成功当选连任。
早年生涯.
谢美英出生于台湾省桃园县中坜市龙冈的眷村家庭。父亲是福建省闽西的客家人，跟随部队撤退到金门，期间打过823砲战。母亲则是金门烈屿乡东林村人。求学时期就读南亚技术学院（南亚工专），之后攻读国立东华大学管理学院，以《从关系行销观点探讨顾客忠诚－以亚洲广播电台为例
》论文研究取得企业管理硕士学位（MBA）。
媒体生涯.
谢美英于1995年经人推荐，至宜兰中山电台应征记者职务，期间受联合报特派记者戴永华指导，逐渐培养出兴趣。而后主持「中山广场」时事评论节目，时任宜兰县长游锡堃为每周一日的固定来宾。经此历练为日后广播媒体之路打下根基，1996年11月，应征桃园亚洲电台特约DJ成功，次年1月1日即纳编为该公司员工。先后担任亚洲电台节目部新闻副理，以及亚洲、亚太、飞扬电台主持人，媒体生涯分别获得「广播节目金钟奖」、「桃园地区最受欢迎广播主持人金钟奖」2项殊荣。除广播媒体职务外，亦担任万能科技大学讲师、启英高中兼任教师等教职工作。
一分站

一分站是位于奈良县生驹市壹分町902番3号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G19。
车站构造.
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。本车站大楼位于1号月台旁，2号月台旁设有繁忙时间才开放的临时闸口。另外，两月台之间设有站内平交道。闸口内设有厕所，为男女分开的湿厕。
此站是由生驹站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
城堡广场波尔图宫

波尔图宫（Palazzo Porto in Piazza Castello）是意大利北部威尼托大区维琴察省维琴察城堡广场的一座宫殿。它是安德烈亚·帕拉弟奥为波尔图家族成员在维琴察设计的两座宫殿之一，另一座是为伊塞普波·波尔图设计的波尔图宫。它建于1571年后不久，只完成了一部分。至于为什么赞助人，亚历山德罗·波尔图没有继续建造，原因不明。
建筑.
城堡广场波尔图宫显示了帕拉弟奥罗马之行的影响。它面向宽阔的广场，其宏伟的规模，意图主宰这个大型的开放空间，显示在城市的地位，并与广场上的其他家族竞争。 
保护.
1994年，联合国教科文组织将其列为世界遗产。
南生驹站

南生驹站是位于奈良县生驹市小濑町692町2号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G20。
车站构造.
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。往王寺一方为单线，往生驹一方为双线。月台可容纳4卡车厢。随著进行双线铁路化工程，于王寺一方预留了路轨用地。曾经靠近生驹一方的东边设有车厂，现时已经撤走，只遗留了引上线。
闸口与车站大堂位于地底，月台位于地面。此站只有1处闸口。车站出入口于两月台侧边。1号月台上设有厕所。
此站是由生驹站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
黑𫌀科

黑𫌀科（学名：Capniidae），台湾称之为黑石蝇科，是𫌀翅目叉𫌀总科的成员。旧属丝翅亚目，今属北翅亚目。包括约300个物种，分布于全北界，是𫌀翅目成员最丰富的一个科。黑𫌀科与同属叉𫌀总科的（；又名卷石蝇科）关系最密切。
本科有不少物种都是一个细小范围内的特有种，这很有可能是因为山谷的隔绝，并使本科物种演化出对寒冷天气的忍耐，以及翅膀的退化。事实上，在日本太浩湖的一些无翅膀的黑𫌀科物种，例如：""Capnia" lacustra"（黑𫌀属（"Capnia" ）不是单种属，这个物种可能属于其他属）又或"Baikaloperla"属的物种，终其一生均在水底下生活，完全没有从其栖息的湖往其他栖地扩散。
下级分类.
本科包括以下属：
萩之台站

之台站是位于奈良县生驹市萩之台一丁目3番1号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G21。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有跨站式站房。往王寺一方为双线，往生驹一方为单线。月台可容纳4卡车厢。车站入口位于东西两方。由于地形的关系，东边的入口与住宅区位于同一水平上。此站只有1处闸口。
此站是由生驹站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
车站周边.
车站东边设有萩之台住宅区，车站主要乘客来自该处。
科斯塔·马诺伊洛维奇

科斯塔·马诺伊洛维奇（Коста Манојловић，塞尔维亚语拉丁字母：Kosta Manojlović，）是塞尔维亚作曲家、民族音乐学家、教育家和合唱指挥家，他致力于对塞尔维亚和巴尔干地区音乐的研究。他是塞尔维亚作曲家斯特凡·莫克拉尼亚茨和的学生。第一次世界大战中，马诺伊洛维奇跟随败退的塞尔维亚军队撤退至科孚岛，组建了塞尔维亚军乐团（Serbian Army Choir），并重制了在战争中遗失的乐谱。1919年，马诺伊洛维奇返回塞尔维亚本土并被任命为贝尔格莱德第一歌唱协会（First Belgrade Singing Society）的指挥。1937年，他在老师赫里斯蒂奇和的支持下创办了音乐学院（Academy of Music）。马诺伊洛维奇在56岁时退休。马诺伊洛维奇生前收集并发布关于他老师的音乐作品，却没有发布过他本人的作品、歌词或其他许多有价值的民间音乐唱片。
早年.
科斯塔·马诺伊洛维奇于1890年12月4日出生在大普拉纳。小学毕业后，他继续在圣萨瓦神学院（Saint Sava）学习，并于1910年在该校毕业。马诺伊洛维奇随后就读于一塞尔维亚音乐学院（现今的）并师从于莫克拉尼亚茨。从1910年到1912年，他先后在丘普里亚和贝尔格莱德执教。马诺伊洛维奇于1912年获得了继续在莫斯科和慕尼黑学习的奖学金，但他的音乐研究因为巴尔干战争的缘故而两次中断。第一次世界大战期间，他加入了塞尔维亚军队通过阿尔巴尼亚地区的，马诺伊洛维奇最终在科孚岛上驻扎下来，并于1916年在该地创建了一个军乐团。马诺伊洛维奇于1917年前往牛津大学学习，其中声乐的复音音乐对其影响颇深，并在1919年于该校毕业时创作了《巴比伦河之上》（On the Rivers of Babylon）。
职业生涯.
第一次世界大战开始后，马诺伊洛维奇开始在克拉古耶瓦茨创作《满山礼拜》（Liturgija za muški hor），马诺伊洛维奇于1916年在阿尔巴尼亚的军队医院修养期间中完成该作品的创作工作。1919年至1939年期间，马诺伊洛维奇担任了贝尔格莱德合唱团（Belgrade Choral Society）的合唱团团长。马诺伊洛维奇对有关教会歌唱历史的作品十分熟悉，他十分热衷于研究塞尔维亚古物并对相关的出版物展现出了极大的兴趣，其中便包括的论文。他还关注当代歌唱实践状况的论文，如教会圣歌的选集。
1919年，马诺伊洛维奇成为贝尔格莱德第一歌唱协会的指挥，同时还担任贝尔格莱德爱乐乐团（1923-1940年）和南斯拉夫合唱联盟（1926-1932年）的执行秘书。他参与建立了南斯拉夫音乐作家协会（Society of Yugoslav Music Authors）。马诺伊洛维奇在贝尔格莱德音乐学院的建立过程中也发挥了重要作用，他在1937-1939年间担任第一任校长，马诺伊洛维奇一直在该校执教直到1946年因为政治原因而被迫退休。
马诺伊洛维奇同斯特凡·莫克拉尼亚茨、、、佩塔尔·斯托亚诺维奇和斯特凡·赫里斯蒂奇一道被认为是创作塞尔维亚宗教音乐的第一批作曲家。与他同时代的作曲家中，马诺伊洛维奇被认为是传统主义者，而如这样的塞尔维亚（实为克罗地亚人）作曲家则被认为是现代主义者。1933年，马诺伊洛维奇根据阿尔巴尼亚民歌创作了六首合唱歌曲集，名为《斯坎德培之歌》（The Songs from the Land of Skenderbeg）
科斯塔·马诺伊洛维奇于1949年11月2日在贝尔格莱德逝世。
北京市通州区学校列表

中小学.
以下是通州区中小学列表。
黎顺里

黎顺里为台北市信义区六张犁地区的一个里，该里位于信义区西方，下辖20邻，人口约3757人。原为大安区之一部分，于1946年时成立，1967年划编增设黎平里；1974年再由黎平里分出，设黎顺里。1990年并入新设之信义区。
地理位置.
东至：吴兴街284巷22弄与双和里为界
西至：基隆路二段中心线、和平基隆路口圆环与大安区为界
南至：崇德街中心线与黎平里为界
北至：嘉兴街219巷及信安街103巷、吴兴街284巷22弄分别与嘉兴里、景勤里、双和里为界
环境.
黎顺里属六张犁地区发展最高的里之一，里内多属公寓住宅。该里有五成以上的山坡地，范围包含整座六张犁山以及邻近台北医学大学边界的老旧社区，崇德街沿线都是六张犁最早开发的区域，也是六张犁地区的交通枢纽。
黎顺里也是整个六张犁地区唯一没有领取台北市第二殡仪馆回馈金的里。
路虎卫士 (L663)

路虎卫士（荒原路华）是英国捷豹路虎旗下的越野SUV 。本代车型（L663）于2019年在法兰克福车展上揭幕。前代车型为1948年起生产的路虎系列1（Land Rover Series 1），与前代不同，本代车型定位更接近高端SUV市场。 
背景.
新款路虎卫士(L663)是前代路虎卫士（1983-2016）的后继车型。新款卫士于2018年启用的斯洛伐克尼特拉工厂装配， 工厂占地约300,000平方米。 
路虎卫士(L663)不与前代卫士共享平台，因此与前代性能上完全不同。路虎卫士(L663)配备锁止差速器和两速分动箱，新款采用全铝承载式车身，而非大梁式。 卫士 110的所有变体都标配空气悬架，90车型标配弹簧悬架，空气悬架需选配。五门的110车型于2020年初开始交付，而3门的90车型于2020年末开始交付。 
评价.
卫士(L663)的设计受到了国外汽车媒体的一致好评，大多数媒体都认为它与大梁底盘的前辈有较大差别。《标准晚报》("Evening Standard" )评论「尽管这不像我们熟知的卫士，但它还是一台很『卫士的车』」。国内的车评则对新的外观设计褒贬不一。
美国视频博主和车评人道格·德穆罗（ Doug DeMuro）则对原厂钢圈轮毂搭配车型有限表示遗憾，搭配钢圈轮毂在他看来视觉上更为协调。（原厂钢圈轮毂仅于搭载英杰力4缸发动机的车型（D240、D300、P240、P300）上可选
规格.
机械规格.
卫士110车长5,018mm（包含备胎）/4,758mm（不计备胎），轴距3,022mm 。卫士90长4,853mm（包含备胎）/4,323（不计备胎） ，配置4缸柴油发动机的车型重。 
带弹簧悬架的卫士90型号离地间隙而带空气悬架的110和90的最大离地间隙为 。 
卫士车型全部搭载英杰力发动机家族：
D200搭载 2.0升4缸涡轮柴油机，油耗为 
D240搭载2.0升4缸涡轮柴油机油耗 
P300 2.0升4缸涡轮汽油发动机和 和
P400 3.0升6缸涡轮汽油轻度混合动力车和 
P400e 插电混动系统 油耗 在2021年D200，D250，D300将有搭载可选的PHEV混动系统。 
所有配置的车型上均配备ZF 8速自动变速器和2速分动箱。 
路虎卫士（L663）有标准，S，SE，HSE和X暗黑特别版可供选择，中国大陆目前无标准配置车型在售。同时还有四个套件包可选，分别为“探索者”，“冒险”，“都市”和“乡村”套件，其中包括但不限于进气口，挡泥板，储物箱等配件。
入门级车型（标准配置）的配置包含有空气悬架，18英寸钢制轮毂，LED大灯和10.0英寸触屏信息娱乐系统 卫士90标配弹簧悬架。卫士的中控屏幕将首次搭载捷豹路虎（JLR）公司的Pivi Pro车载系统
安全.
路虎（L663）在Euro NCAP测试中获得5星。 
计划车型.
该车的商用版本（Hard Top）将于2020年开始销售。全尺寸8人座长轴版130车型将于2022年开始销售。
东山站 (奈良县)

东山站是位于奈良县生驹市东山町1144番12号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G22。副站名为近畿大学奈良医院、菊美台住宅地。
历史.
在1927年，此站以临时车站的形态启用，当时名为茸山站。后来生驹线沿线成为了大阪的，沿线开始进行开发，此站周边也不例外。在1993年路线进行弯道改善工程，把车站向东迁移约60米。迁移同时建设钢架车站大楼与2面2线的相对式月台。
车站构造.
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。1号月台不能通往王寺一方，该月台只让生驹站至此站之间的区间列车折返使用。此站不可进行列车交会。前往王寺的列车只可使用2号月台。另外，在没有折返列车班次的时段中，1号月台会关闭。此站设有跨站式站房，当中只有1处出入口和1处闸口。此外，王寺一方的隧道部分已预留作双线铁路化。
原本平日早上繁忙时间部分来自生驹方向的列车会在此站折返。在超强台风兰恩吹袭日本后，势野北口～龙田川之间发生山泥倾泻。铁路服务重开后，早上和黄昏后部分列车会在此站折返。
此站是由生驹站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在生驹线此站至生驹站各站中，均可购买途经大阪难波站的阪神电铁线联络车票。相反，于阪神线内各站不可购买前往此站的近铁联络车票。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次。在近铁不动产于此站附近建设住宅区前，车站附近较为荒芜，当时车站使用人次十分稀少。
巴士路线.
（东山站巴士站）　※ 截至2009年12月24日
平群町社区巴士
合众国诉琼斯案

合众国诉琼斯案（United States v. Jones，《美国判例汇编》第565卷第400页（2012年）），是美国最高法院的一个里程碑式案件，该案认为，在车辆上安装全球定位系统（GPS）跟踪设备并使用该设备监测车辆的移动违反美国宪法第四修正案。
2004年，被告琼斯涉嫌贩毒。警方调查人员要求并收到一份搜查令，要求在被告的汽车底部安装GPS跟踪装置，但随后在地理位置和时间长度上都超出了搜查令的范围。最高法院的法官们一致投票认为这是第四修正案下的一次“搜查”，尽管他们对这一结论背后的根本原因持五比四的分歧。多数人认为，通过在被告的车上安装GPS设备，警方侵犯了琼斯的“个人物品”——这种企图获取信息的搜查行为本身就构成了侵犯行为。
元山上口站

元山上口站是位于奈良县生驹郡平群町椣原802番地，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G23。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。前往王寺方向的列车会开启左边车门。前往生驹方向和王寺方向的列车停靠在同一月台。月台可容纳4卡车厢。
车站大楼邻接月台。站前回旋路设有巴士站。此站设有厕所。
此站是由王寺站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
巴士路线.
（元山上口站巴士站）　※ 截至2017年5月12日
平群站

平群站是位于奈良县生驹郡平群町吉新四丁目3番32号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G24。
车站构造.
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳4卡车厢。车站大楼位于2号月台侧。两月台之间设有站内平交道连接。站前设有无障碍公厕，闸口内没有厕所。
此站是由王寺站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
巴士路线.
随著站前广场工程完成，在2013年4月1日起，巴士可驶入至站前。在这之前，最近的巴士站是在车站西边200米处的「吉新商店街前」。
※ 截至2017年5月12日
平群町社区巴士　※ 截至2015年4月6日
龙田川站

龙田川站是位于奈良县生驹郡平群町吉新四丁目3番32号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G25。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。前往王寺方向的列车会开启左边车门。前往生驹方向和王寺方向的列车停靠在同一月台。月台可容纳4卡车厢。
此站是由王寺站管理的无人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
车站周边.
车站东边约200米处设有龙田川，车站取自该川。该龙田川在在原业平著名的和歌中写出该处为红叶的胜地。
另外，车站附近设有乌土冢古坟与战国时代的武将岛左近的山城——城迹等遗迹。
在1960年代，随著附近发展住宅区，使该处人口增加，车站的使用人次也增加。在1988年（昭和63年）11月，近铁发表1日的上下车人次为4,125人。
势野北口站

势野北口站是位于奈良县生驹郡三乡町势野东四丁目3番50号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G26。
车站构造.
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。前往王寺方向的列车会开启右边车门。前往生驹方向和王寺方向的列车停靠在同一月台。月台可容纳4卡车厢。厕所位于闸口内。
此站是由王寺站管理的无人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
车站周边.
车站附近均为住宅区。
深圳大学微纳光电子学研究院

深圳大学微纳光电子学研究院成立于2019年，为深圳大学相对独立的科研机构，主要研究方向有光场调控、光学超分辨成像与传感、光子晶体、人工微结构材料、二维材料等。
学术科研.
学科设置.
截至2021年，微纳光电子学研究院共有以下研究生学位授权点和博士后流动站：
信贵山下站

信贵山下站是位于奈良县生驹郡三乡町势野东一丁目4番1号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G27。
历史.
为了向朝护孙子寺参拜而敷设铁路。于山下站启用。在车站西边设有登上信贵山的（东信贵缆车），也同日启用。当时铁路和缆车主要运送观光客。东信贵钢索线的月台是2面1线的港湾式月台，而缆车靠近山脚一方设有典型配线。
但是，由于大阪一方开设了较方便的西信贵钢索线，因此东信贵钢索线变成一个地区运送服务。后来使用人次减少使于1983年废止。在废止后，于1995年重建车站大楼时保留了东信贵钢索线的月台。后来钢索线车辆由三乡北小学保存。在2020年3月，该车辆涂上当时的车身颜色，再次迁移至站前。
在废止后，替代服务为连接信贵山下站至信贵山的巴士，日间每小时1班，单程200日圆。在信贵山下站侧的町立图书馆设有候车室。
车站构造.
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳4卡车厢。车站大楼（闸口）位于2号月台侧。两月台之间设有站内平交道连接，此站没有升降机等无障碍设施。
此站是由王寺站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的和（支援卡和IC卡增值服务）。另外，在售票处中可预先预约购买定期票。
在此站上下车人次.
以下列出近年来1日中上下车人次：
巴士路线.
※载至2017年7月15日。详情参见。
普里什蒂纳国际机场对峙

1999年6月12日，科索沃战争结束后，俄罗斯军队和北约军队在普里什蒂纳国际机场发生对峙。俄罗斯军队在北约部署之前占领了机场，导致紧张的对峙，最终以和平方式解决。
背景.
科索沃战争于1999年6月11日结束，北约-俄罗斯联合维和部队将在科索沃部署。俄罗斯原本希望得到一个独立于北约的维和部队，但遭到拒绝后，俄罗斯感到愤怒。有人担心，一个独立的俄罗斯地区可能会导致科索沃在塞尔维亚控制的北部和阿尔巴尼亚控制的南部之间分治，以总参谋长阿纳托利·克瓦什宁大将为首的一部分鹰派军官绕过国防部与克里姆林宫，下令驻波黑的第76近卫空中突击师闪击普里蒂什纳机场。
1999年3月初，盟军快速反应军部署到马其顿共和国的斯科普里。其目的是为几个国家的特遣队提供统一的北约指挥，其中包括驻扎在北马其顿若干年的一个美国营，以及新近抵达的英国、德国、法国和意大利营。这支部队被称为科索沃部队。驻科部队指挥官是英国陆军中将迈克·杰克逊，军衔为3星。他的上级军官是美国海军上将詹姆斯·O·埃利斯，北约驻那不勒斯的南欧指挥官。埃利斯向欧洲盟军最高指挥官卫斯理·克拉克汇报，但实际上克拉克经常绕过埃利斯直接与杰克逊沟通。
冲突.
1999年6月11日早些时候，大约30辆俄罗斯装甲车载着一个加强连的250名俄罗斯士兵进入塞尔维亚，这些人是在波斯尼亚的国际维和部队的一部分。上午10点30分，盟军欧洲最高司令部和美国有线电视新闻网的照片证实了这一点，这些照片显示，俄罗斯人在他们的车辆上匆匆地用白色字母涂上了“KFOR”，而他们之前是“SFOR”。据推测，在北约部队到达之前，这支纵队正在前往普里什蒂纳和普里什蒂纳国际机场。
美国北约盟军欧洲最高指挥官韦斯利·克拉克在听到部署消息后，打电话给北约秘书长哈维尔·索拉纳，被告知在该地区“权力已移交”。然后，克拉克临时命令一组英国和法国的伞兵用直升机飞进来，以武力占领机场。参谋人员严重关切直升机可能遭到塞族部队的射击，在商定时间之前进入科索沃可能导致塞族人退出协定。如果空降部队遇到麻烦，要通过山区的桥梁和隧道从陆路到达他们那里将是非常困难的。由于这一行动不属于新近签署的北约部队次日进入科索沃的协议，各国政府有权撤回自己的部队，法国政府也撤出了自己的营。午后大部分时间，英国帕拉斯部队都坐在CH-47 契努克直升机旁边，为第二天进入科索沃做准备。
6月12日早上5点，英国第五空降旅开始从斯科普里飞往科索沃，以确保第四装甲旅通过10英里长的卡萨尼克峡谷进入普里什蒂纳。从那里出发，前往普里什蒂纳的领头侦察部队由英国上尉詹姆斯·布朗特指挥。1999年6月12日，第一支进入普里什蒂纳的北约部队是挪威特种作战突击队和英国特种空勤团的22名士兵，尽管令北约外交尴尬的是，俄罗斯军队首先抵达机场。特种突击队的士兵首先在机场与俄罗斯军队接触，并向杰克逊将军汇报了事态发展。杰克逊晚上乘直升飞机到普里什蒂纳举行新闻发布会，然后去会见维克托·扎瓦尔津将军，他指挥着一支规模较小的俄军。根据其他消息来源，还有另一名俄罗斯人被称为“巴拉诺夫上校”，他实际上是控制空军基地和整个任务的特种部队的指挥官。这个人（一直戴着口罩），他的代号也叫古罗斯（“狼的统治者”或“狼的耳语者”）或凯恩，是俄罗斯格鲁乌特种部队的一名高级军官，在俄罗斯在世界各地执行最重要的任务时被多次观察到，但他的真实身份仍然未知。杰克逊躲在失事的机场候机大厅里躲避大雨，和扎瓦尔津一起喝了一瓶威士忌，两国关系回暖，尽管“巴拉诺夫上校”断然拒绝参与谈话。那天晚上，尽管北约控制着空域，克拉克将军似乎仍然对更多俄罗斯军队进入的可能性念念不忘。俄罗斯已经设置了几个备用空军基地，并准备了几个营的伞兵乘坐伊尔-76军用运输机前往普里什蒂纳。由于担心俄罗斯飞机会飞向机场，克拉克计划下令直升机封锁跑道，并请求埃利斯上将提供直升机支持。杰克逊的工作人员联系了美军旅，并被告知美军是在行使他们选择退出行动的权利。两个小时后，他们打电话来说行动又开始了。然而，当时恶劣的天气条件使这成为不可能。
第二天早上，6月13日，星期天，克拉克到达了杰克逊在斯科普里的总部。有人向克拉克指出，俄罗斯被孤立了，无法通过空中增援，而俄罗斯的支持对达成和平协议至关重要，与他们作对只会适得其反。克拉克拒绝接受，并继续下令封锁跑道，声称得到北约秘书长的支持。杰克逊拒绝执行克拉克的命令，据说他对克拉克说：“我不会为你发动第三次世界大战。”当杰克逊再次被直接命令封锁跑道时，他认为英国的坦克和装甲车更合适，因为他知道这几乎肯定会被英国政府否决，克拉克表示同意。
杰克逊不愿听从克拉克的命令，准备辞职。英国国防部授权英军指挥官理查德·丹纳特使用4个装甲旅隔离机场，但不封锁跑道。据报道，詹姆斯·布朗特说，他宁愿接受军事法庭审判，也不愿对俄罗斯动用武力。克拉克的命令没有得到执行，美国转而向邻国施加政治压力，要求其不允许俄罗斯利用其领空运送援军。在保加利亚、匈牙利和罗马尼亚拒绝俄罗斯使用它们的领空后，俄罗斯被迫取消了增援部队。
在对峙期间，谈判一直在进行。在对峙期间，俄罗斯坚称，其军队只对俄罗斯指挥官负责，并为自己的维和人员保留了一个专属区域。北约拒绝了这些让步，并预测这将导致科索沃分裂为南部阿尔巴尼亚控制区和北部塞尔维亚控制区。双方最终同意，俄罗斯维和部队将部署在科索沃全境，但独立于北约。
后果.
在达成协议后，1999年10月15日，普里什蒂纳机场被英国皇家工兵53战地中队重新启用，作为一个军事空军基地，然后恢复连接几个欧洲城市的国际运输。在此期间，俄罗斯驻科部队和北约部队负责机场的安全。
随后，美国参谋长联席会议主席休·谢尔顿将军建议韦斯利·克拉克提前离职。
影视作品.
在中国大陆的动画作品《那年那兔那些事》第五季第八集中，提及了约翰牛（英国）被大毛（俄罗斯）“在机场桥头蹲了”，就是反应本次历史事件。惟该作品中表现了“英方意外发现俄罗斯部队占领机场而向美方求援”与历史不符。历史是英军指挥官杰克逊不愿听从克拉克的命令。
另外俄罗斯与塞尔维亚出品的电影《巴尔干边界》也基于此事件改编。
阿什克罗夫特诉言论自由联盟案

阿什克罗夫特诉言论自由联盟案（Ashcroft v. Free Speech Coalition，《美国判例汇编》第535卷第234页（2002年）），是美国最高法院的一个案件，该案推翻了1996年《》的两项过激规定，因为这些规定限制了“从事大量合法言论的自由”。该案由对政府提起诉讼，其后有“加州成人娱乐业贸易协会”、“倡导天然主义生活方式的书籍出版商”Bold Type，Inc.、画裸体画的吉姆·金格里奇（Jim Gingerich）和专门研究色情图片的摄影师罗恩·拉法里（Ron Raffaelli）加入。联邦最高法院驳回了政府试图通过这两条来扩大不受美国宪法第一修正案保护的言论范围的企图。
苏黎世大区

苏黎世大区（Grossregion Zürich）是瑞士联邦的七个大区之一。根据瑞士联邦统计署的定义，苏黎世大区仅包含苏黎世州一州。
在欧盟设立的地域统计单位命名法中，苏黎世大区的范围与联邦统计署定义相同，为第二等级区划。
提契诺大区

提契诺大区（Ticino）是瑞士联邦的七个大区之一。根据瑞士联邦统计署的定义，提契诺大区仅包含提契诺州一州。
在欧盟设立的地域统计单位命名法中，提契诺大区的范围与联邦统计署定义相同，为第二等级区划。
陈秀慧

陈秀慧（Chan Sau Wai，），香港本土派人士、小说作家，亦是政党热血公民和网路媒体《热血时报》的创办人。其丈夫是同为热血公民创办人的黄洋达，二人曾一同参加2012年香港立法会选举九龙东选区直选，选举失利后脱离热血公民专注《热血时报》的业务。现打理位于日本大阪其有份投资的咖啡店。
生平.
早年.
陈秀慧毕业于香港岭南大学，主修文学研究。 
创立热血公民和参选立法会.
2012年2月29日，陈秀慧与丈夫黄洋达、李伟杰和伍淑儒一同成立热血公民和《热血时报》，并以热血公民成员身份参与了2012年香港立法会选举竞逐九龙东选区议席。二人最终获得36,608票，得票率超过一成，仅仅落败。 
选举后.
2014年9月1日，黄洋达在湾仔被警方拘捕，陈秀慧试图上前询问拘捕理由，一名警员阻止时按压她的胸部，令她感到不适，她随即向身旁的女警说明情况，一名便衣警员遂将她带回警局协助调查，然而到警局后没有任何警员提供协助或跟进，只隔了一会便请她离开。陈对此非常不满，并到湾仔警署投案和投诉。 
2016年，立法会议员梁国雄在电台D100节目上侮辱陈秀慧，指其于占领期间「一双玉臂千人枕」。事件引发网民非议，梁在事后澄清，指自己是针对陈秀慧在占领运动清场后到日本旅行并上载到社交网站的浸温泉照片而开的玩笑，网民忽略了其发言时的背景而产生误会。 
2017年7月21日书展期间，仇思达到《热血时报》的摊档前吃热狗，以热血公民的贬称－热狗来揶揄在场的陈秀慧等热血公民成员，陈秀慧随即冲出摊位并与其口角，互相指责对方抹黑。翌年7月23日，同样在书展期间，已与黄陈二人闹翻的前热血公民成员「法国佬」张珈衍带领陈家驹等与仇思达的支持者（俗称「益友」）到《热血时报》摊档吃和派热狗，但这次陈秀慧等在场热血公民成员并未有回应，只留在摊档内。
个人生活.
陈秀慧由于信奉佛教，因此倾向不婚，认识黄洋达后才改变想法，并于2010年底结婚，但未有注册。后来因黄洋达被捕，陈秀慧为替其处理一些法律事宜，因而急忙补办注册手续。
深圳大学政府管理学院

深圳大学政府管理学院创建于2021年9月，由原深圳大学管理学院公共管理系、法学院社会学系以及城市治理研究院组建而成，为华南地区首家以政府管理命名的高校二级学院。
李万化

李万化，字君一，号奕城，直隶太平府繁昌县人，明朝政治人物。
生平.
万历二十五年（1597年）丁酉科应天乡试举人，万历三十二年（1604年），登甲辰科进士，授行人司行人，四十年升南文选司主事，四十三年升郎中，四十七年升四川右参政，天启元年升山东按察使，二年考察。
小妈妈

《小妈妈》（法语：Petite maman）是一部法国电影，由瑟琳·席安玛编剧及导演，是她编导的第五部长片。本片于2021年3月在柏林国际电影节上首映。 2021年6月2 日在法国由 Pyramide Distribution 发行。这部电影获得了广泛的好评。
剧情.
8岁的奈丽（Nelly）的外婆刚去世了，她帮着爸妈去收拾旧屋，也就是妈妈曾经的家，奈丽的妈妈对于对整个过程深感不安，连夜都没有跟奈丽说再见就离开了。她在旧房子里四处探索玩耍。奈丽听妈妈讲过好多次，她小时曾经搭建过一个树屋。有一天，妈妈突然离去，而这天奈丽在树林里遇到了一个同龄的，搭建树屋的孩子，她的名字和奈丽的妈妈一样，也叫马良（Marion）。马良的个性相当友善，不但邀请奈丽帮助她，还在开始下雨的时候带奈丽回家。奈丽告诉马良，她因为祖母逝世所以抵达这里四处探索，被马良告知自己和马良的祖母同名。稍后奈丽穿过房子，意识到这是她祖母的房子，而马良是她的母亲时，她惊慌失措的逃回房子里，当她回到房子里发现她的父亲在场时，她松了一口气。
翌日，奈丽再度返回森林和马良建造树屋，奈丽发现马良不仅和她同龄，还在三天后准备进行手术，以防患上与母亲相同的疾病。经过多次的往来互动，奈丽亦得知了马良母亲的往事，包含马良母亲曾怀有当演员的梦想。
奈丽告诉马良，自己其实是她未来的曾孙女，她将马良带回祖母的家里，透露马良的母亲在马良31岁那年逝世，奈丽则深切地爱著她。随后奈丽的父亲前来告知想赶在她母亲生日的时候回来，中断两者的对话。马良的让奈丽待在这边过夜，奈丽则说服父亲让她多住一晚，好让她能花更多时间和马良在一块。
奈丽和马良趁著过夜期间，庆祝马良的九岁生日。第二天早上，马良准备去医院进行手术，奈丽向她保证手术会没事的，还透露她的母亲是一个悲伤的人，她经常想知道是不是因为她。马良向她保证，她认为情况并非如此。在马良去医院和奈丽最后一次旧房子之前，两人拥抱在一起。
故事尾声，奈丽回到她祖母的房子，还对她的母亲回来看房子感到惊讶。两人拥抱在一起，说出对方的名字。
演员.
约瑟芬·桑（Joséphine Sanz）饰演奈丽
<br>加布丽耶·桑（Gabrielle Sanz）饰演马良
<br>史蒂芬·瓦胡潘（Stéphane Varupenne）饰演爸爸
<br>尼娜·梅丽斯（Nina Meurisse）饰演妈妈
<br>玛戈·阿巴斯卡尔（Margo Abascal）饰演外婆。
制作.
本片由Lilies Films公司和France 3 Cinéma联合出品。这也是制片人贝内迪克蒂·库夫勒尔、摄影师克莱尔·马彤继《燃烧女子的肖像》后再度与瑟琳·席安玛携手合作。影片于2020年11月在巴黎郊外开机拍摄。本片由Pyramide负责法国发行，MK2负责国际发行。
首映.
本片入选第71届柏林国际电影节主竞赛单元，并于2021年3月3日在柏林国际电影节首映。在柏林线上首映期间，Neon公司即洽购此片北美发行权，MUBI公司洽购此片英国、爱尔兰和土耳其发行权。2021年6月2日《小妈妈》在法国公映，8月27日在土耳其公映，9月15日在荷兰公映，11月19日在英国公映。
畠田站

畠田站是位于奈良县北葛城郡王寺町畠田三丁目9番地，西日本旅客铁道（JR西日本）的和歌山线车站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。高田方向的列车会开启右边车门。高田方向和王寺方向的列车停靠在同一月台上。在和歌山线王寺站至高田站之间，此站是唯一不可列车交会的车站。另外，此站设有无障碍设施，于2009年（平成21年）3月，车站大楼加设了斜道，于2010年（平成22年）3月，新设多用途厕所。
此站是由管理的业务委托车站，委托了JR西日本交通服务负责车站业务。此站设有绿色窗口、自动售票机和供IC卡「ICOCA」与共互相使用的IC卡使用的简易闸机。
使用状况.
以下为1日平均乘车人次：
朱应鹏 (明朝)

朱应鹏，字九万，号起宇，直隶太平府当涂县人，明朝政治人物。
生平.
万历二十五年（1597年）丁酉科应天乡试举人，二十六年戊戌科会试二百二十六名，未殿试，三十二年（1604年），登甲辰科三甲五十八名进士，授太康县知县，三十八年考察，三十九年补江西布政司照磨，四十年升浦城知县，四十四年改淮安府教授。
胡允范

胡允范，字身之，号知常，直隶池州府贵池县人，明朝政治人物。
生平.
万历二十八年（1600年）庚子科举人，三十二年（1604年），登甲辰科进士，通政司观政，卒。
尚满喜

尚满喜，琉球祝女、日本神道神职人员。她是琉球国第二尚氏现任当主尚卫的养女，现任琉球神道的第21代闻得大君。
尚满喜出生于1984年，毕业于东京都的自由之丘产能短期大学。取得神职资格后，现住在日本三重县伊势市，在东海地方的一个神社中担任神职。
尚满喜致力于保护琉球传统文化，2019年5月，她协助父亲尚卫成立具有一般社团法人性质的「琉球历史文化继承振兴会」，尚卫担任代表理事、尚满喜担任副代表理事。同年闻得大君野津圭子去世后，她在伊势市宣布由自己担任临时闻得大君，主持琉球神道的祭祀活动。
中正神社

中正神社是位于日本爱知县额田郡幸田町贵岭宫的神社，祭祀中华民国总统蒋中正。
概要.
日本投降，第二次世界大战结束当日，中华民国最高领导人蒋中正发表了《抗战胜利告全国军民及全世界人士书》，表示「我中国同胞们必知『不念旧恶』及『与人为善』为我民族传统至高至贵的德性」，即「以德报怨」，让200多万日本军民平安返日，阻止列强如瓜分德国一般瓜分日本，保留天皇制度，放弃战争赔偿请求权，宽大处置日本。这些政策对日本战后复兴有巨大的实质贡献。
1975年4月5日，蒋中正逝世。日本人感念蒋中正对日本的宽大处置，以及以德报怨的世界和平理念，于20世纪七八十年代在静冈县滨松市为其建立了中正神社，后迁至爱知县额田郡幸田町贵岭宫。
方道通

方道通，字寓庸，号夷庚，直隶徽州府歙县人，明朝政治人物。
生平.
万历二十八年（1600年）庚子科举人，三十二年（1604年），登甲辰科进士，吏部观政。本年授善化知县，三十三年调江夏县，三十八年考察，本年补浦城知县，四十年升南刑部主事，四十一年丁忧，四十六年除南兵部主事，四十七年升员外，天启元年升郎中，本年升开封知府，三年升颍州道副使，五年考察。
张泰阶 (万历甲辰进士)

张泰阶，字伯符，号紫台，直隶徽州府歙县人，明朝政治人物。
生平.
万历二十五年（1597年）丁酉科顺天乡试举人，三十二年（1604年），登甲辰科进士，吏部观政。三十七年授户部广西司主事，三十九年京察，卒。
志都美站

志都美站是位于奈良县香芝市上中188番地，西日本旅客铁道（JR西日本）的和歌山线车站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。设有跨站式站房。
关于车站建设跨站式站房，在2010年1月17日起使用临时车站大楼，于同年12月23日跨站式站房开始使用。随著跨站式站房开始使用，站内设置了升降机和自由通道。月台增加上盖范围。此站设有2台升降机，于站内外共用。
此站是由管理的业务委托车站，委托了JR西日本交通服务负责车站业务。此站设有绿色窗口、自动售票机和供IC卡「ICOCA」与共互相使用的IC卡使用的简易闸机。
使用状况.
根据「奈良县统计年鉴」，以下为1日平均乘车人次：
巴士路线.
香芝市社区巴士　白凤台、旭丘路线
香芝市需求交通