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潮江春

潮江春（Chiu Chow Garden Restaurant）（1981年至今），为美心食品有限公司潮州菜酒家品牌，提供粤式及潮州式早午市点心、潮州午晚市小菜及婚宴筵席，但怡和大厦分店不设早市（怡和大厦分店已结业）。2007年开设副线品牌潮庭。
历史.
首家于尖沙咀中心开业。
1983年，美心于荃湾绿杨新邨开设潮江春。
聚豪阁.
聚豪阁（Chiu Chow Garden Restaurant）（2000年至2010年），为美心食品有限公司潮州菜酒家的旗下品牌，设于葵芳新都会广场。
与「潮江春」无大差异，于2000年开业，该位置前身为「潮濠城」。于2010年6月改为潮江春，原址将间开三份一面积，开设中国芳京菜。
力宝轩.
力宝轩（Lippo Chiu Chow Restaurant）（2001年至2006年），为美心食品有限公司潮州菜酒家的旗下品牌，设于金钟力宝中心
1998年起，美心革新旗下多个品牌，包括于2001年把力宝中心「潮江春」改为「力宝轩」，突显与其他「潮江春」不同，以较豪华装修及精致菜式吸引商务及婚宴市场。
2005年，「力宝轩」因租务问题原定于10月结业，但因结婚酒席订金及赔偿问题与多对新人出现纠纷，包括现时无线新闻策划主任方东升，最后获延至12月结业。原址改由力宝集团自行经营，名称则不变。
高雄市公车路线列表

本表仅显示高雄市公车目前的路线资讯，有关昔日路线状况，请参阅高雄市公车废线列表。
鸟松区区民专车.
鸟松区区民专车的主管机关是鸟松区公所社会课。
美浓区-{庄}-头巴士.
美浓区-{庄}-头巴士是由美浓区公所委托高雄客运营运。（2020年3月1日前原由汉程客运经营）
弗朗斯维尔

弗朗斯维尔（Franceville），原名马苏库，是加蓬的一座城市，位于该国东南部，是上奥果韦省的首府，人口约22,000。该城是矿区贸易中心，座落于奥果韦河东岸，是加蓬铁路和N3公路的终点，邻近莫安达锰矿。
奥果韦河

奥果韦河（法语：Ogooué或Ogowe）是非洲中西部国家加蓬的主要河流，全长约1,200千米，流域几乎覆盖加蓬全国。它的一些支流流经刚果共和国、喀麦隆和赤道几内亚等国。
奥果韦河发源于刚果共和国境内的巴泰凯高原，向西在让蒂尔港以南的沼泽三角洲注入几内亚湾，流域面积223,856 km²，其中73%是加蓬国土。流域大部分是原始雨林和一些草原覆盖，生物多样性高。
经济.
奥果韦河从恩乔莱至几内亚湾入海口间的河段可通航，曾被用来将木材运输至让蒂尔港。在19世纪欧洲冒险家探索加蓬时，该河起到了很大的作用，使得他们更容易深入内陆。在可通车的道路及加蓬铁路建成后，奥果韦河失去了曾经在运输上的重要性。
单一管理区

单一管理区（Unitary authority），全称单一层级行政管理区，又称权力一元化机构或单级化行政区等，是一种地方管理形式，它是合并上级（如「郡」）和下级（如「区」）两级政府的功能和权限，形成只有「单一层级结构」的地方政府，在特定区域中负责所有地方政府的机能，或者在邻近且通常由其他层级政府（如全国性政府）所管控的地方，施行某些特定机能。
单一管理区通常涵盖多个城镇，这些城镇的规模足以和其他区域分隔并独立运作。有时也会包含同一个国家中，一些没有次级行政区的行政区划。
纽西兰.
在纽西兰也有建制相同的单位，被称为「权力一元化机构」或「单级化行政区」。目前，纽西兰有五个权力一元化机构的地方政府：奥克兰、吉斯伯恩、塔斯曼、马尔堡、尼尔逊。
加拿大.
在加拿大相同建制的单位，被称为「单级市」（single-tier municipalities）。
英格兰.
在英格兰相同建制的单位，开始于1992年依据「1992年地方政府法」被设立，单位称为「单一管理区」。
截至2021年，英格兰共有58个单一管理区；另外，锡利群岛虽然有相同性质，但其具有特殊法律地位。到2023年4月1日，英格兰将有62个单一管理区。
单一管理区列表.
以下为英格兰的单一管理区列表：
恩乔莱

恩乔莱（Ndjolé）是加蓬中奥果韦省的一个城镇，位于兰巴雷内以东北的奥果韦河畔，加蓬铁路和N2公路途经当地。该城是伐木基地和交通枢纽。
兰巴雷内

兰巴雷内（Lambaréné）是加蓬的一座城市，中奥果韦省首府，该城建于奥果韦河畔雨林区，为奥果韦河流域重要河港，距赤道仅数千米。
时空异邦人KYOKO

《时空异邦人KYOKO》是由种村有菜在集英社《Ribon》连载，少女、奇幻漫画作品。
概要.
在30世纪的未来，星球已经被统整为地球国的国家。因为想要唤醒妹妹。忧公主的响古，不过必须要找出12个神之石和12位能力者，手边的时空石认可响古成为主人。响古要如何找到其他11个能力者和神之石呢……？
登场角色.
配音员是「Ribon」2001年11月号的应募者全员用服务规划被发布的原创动画版录像『时空异邦人KYOKO 时空异邦人KYOKO ちょこらにおまかせ!』的东西。
卡拉·布鲁尼

卡拉·布鲁尼-萨科齐（法语：Carla Bruni-Sarkozy，），法国籍义大利裔著名歌手与超级名模，前任法国总统尼古拉·萨科齐的妻子。
早年生活.
布吕尼原名Carla Gilberta Bruni Tedeschi。父亲是义大利富有的工业家及歌剧作曲家，母亲是钢琴家，演员瓦莱丽雅是布鲁尼同母异父的姐姐。
受父母的熏陶，布鲁尼9岁的时候就开始学弹吉他，父母原想要她学弹钢琴，但她总是不成器。布鲁尼是在萧邦，舒伯特和马勒的音乐声中长大的，后来又爱上了Serge Gainsbourg的音乐，还有英国摇滚乐队Beatles，the Rolling Stones，the Clash和the Velvet Underground，美国的爵士乐如Muddy Waters 和Ella Fitzgerald等。
布鲁尼五岁时，她家族受到左翼组织的恐吓，于是一家1975年移居法国，从此便在布鲁尼身上留下阴影。布鲁尼先后在瑞士和巴黎读书。
模特事业.
布鲁尼19岁时当上模特。凭着高朓身材及迷人外表，迅速走红。同年，她被选为GUESS品牌的代言模特儿，之后，布鲁尼开始频繁出现在时装杂志的封面上，并为Christian Dior，Chanel，Givenchy，Yves Saint Laurent等多个名牌拍过广告和行过时装秀。1988年，布鲁尼已经年收入750万，成为更是全球二十位身价最高的模特儿之一。1993年，Michel Comte为布鲁尼拍裸照；该照片于2008年被拍卖。
音乐事业.
音乐是布鲁尼一生的梦想，演出之余她常在酒店房间或后台自弹自唱。
1998年起，布鲁尼淡出T型台；2000年，著名歌星Julien Clerc邀请布鲁尼为他的新专辑《Si j'étais elle》写歌，布鲁尼为专辑里的六首歌填了词，其中，主打歌曲《Si j'étais elle》成为流行榜上的热门作品。这成为布鲁尼进军歌坛的一个成功的开端，借着这张专辑的成功，布鲁尼得以有机会与Lynda Lemay，Bénabar，Vincent Delerm， Benjamin Biolay和Keren Ann等优秀的作词家交流。
萨科齐夫人.
2007年11月，布吕尼与萨科齐相识，迅速坠入爱河。2008年2月2日，两人闪婚，萨科齐成为第一位在位期间结婚的法国总统，布吕尼成为第一夫人。
2011年10月19日，布吕尼生了一名女婴，取名为Giulia Bruni-Sarkozy，这是萨科齐的第四个子女（原本已有三个儿子）和布吕尼的第二个子女（原本已有一个儿子），萨科齐夫妇均表示会让这千金有一个清静安稳的童年。
三宫车站

三宫车站是位于日本兵库县神户市中央区，由阪急电铁、神户高速铁道、阪神电气铁道、神户新交通与神户市交通局五个单位所共用的铁路车站。
概要.
本站为神户市都心三宫的总站。与JR西日本所属的三之宫站同样都座落于神户市正中央的三宫地区，形成一个超大型的铁路总站区域，为神户市内首屈一指的交通要冲。若将各路线的车站及月台规模合并后，甚至超过县下最大规模的姬路车站。
历史.
战后的变化.
太平洋战争之下，神户市（包含三宫地区）化成焦土，在战灾复兴都市计划中，将战前阶段已是繁华地区的三宫取代新开地成为行政中心，市役所从凑川移至三宫，成为战后的神户市中心。
1968年（昭和43年），代替市电的高速铁道路线形成，加上为了与神户周边的私铁路线（阪神・阪急・山阳・神户电铁）连通，神户高速铁道开业。
1981年（昭和56年）神户新交通三宫站、1985年（昭和60年）神户市营地下铁三宫站相继开业。
平成时代的变化.
受到1995年（平成7年）的阪神大地震，阪急的车站大楼受到极大损害。
2009年（平成19年）3月20日，阪神西大阪线延伸至近铁难波站（现在的阪神难波线），同日起从阪神三宫站直通大阪市南部商业区（约为中央区、浪速区一带）及奈良的列车开始营运。
2013年（平成25年）4月30日，阪急阪神控股将旗下企业的2个三宫车站改称、阪急在2013年12月21日，而阪神也在2014年4月1日，都改成神户三宫站。
车站-{zh-tw:构造;zh-hk:结构;zh-cn:构造;}-.
神户新交通.
本站为岛式月台1面2线的高架车站。车站编号为P01。2楼为大厅，3楼为月台。车站东侧设有3个转辙器。
神户市营地下铁.
本站为侧式月台1面1线×2层构造的地底车站。车站编号S03。车站形象为「国际性与未来志向」。地下1楼为验票口，地下2楼为1号月台（往新神户、谷上），地下3楼为2号月台（往西神中央）。验票口分别为东口与西口。东出口有1 - 8号，而西出口则是1 - 3号。东口可以转乘阪急，要转乘阪神和地下铁海岸线（须经过Santica）也可借由地下连络道路到达。东出口3、7、8号与东验票口内设有电梯。2018年2月23日起，西验票口内也开始增设电梯工程，预定于同年12月底完成施工。
1985年，大仓山站 - 新神户站间延伸开通，住在西神、须磨新城的市民可利用本线到达神户市中心，本站成为神户市营地下铁中乘客数量最多的车站。
2018年起，月台装上半高式月台门，是神户市营地下铁中第一个装上的车站。。
阪神电气铁道.
本站为岛式月台2面3线的地底车站。地下1楼部分为大厅，地下2楼部分为月台。由于阪神电铁与近畿日本铁道直通运行，因此于阪神神户三宫站的阪神电车旅客服务中心设有近铁特急售票服务处，搭乘阪神电铁的旅客可先购买近铁特急车票，再搭乘阪神电车由神户三宫坐往大阪难波转乘近铁特急列车前往近铁名古屋以及伊势志摩方向。
月台门方面，1、3号月台属于阪神电气铁道、山阳电气铁道规格月台，已于2021年加装半高式月台门，预计2022年启用，至于2月台则属于近畿日本铁道规格月台，由于必须适应近铁特急等宽体式车体结构对应，因此将于2022年参考JR西日本加装升降绳索式月台门。
月台长度方面，有效长度可停靠8辆编成，但由于目前阪神电气铁道、山阳电气铁道直通特急运行车厢数量为6辆编成（部分列车为3～4辆编成运行），1、3号月台短期内月台门长度维持6辆编成，7、8号车厢则以铁栅栏临时架设以预留未来扩充至8辆编成之月台门，2月台则是于2020年3月改点快速急行（神户三宫～近铁奈良）扩编为8辆编成运行，因此2月台已于2020年2月进行8辆化改造工程，并预留未来近铁特急「Shimakaze」、「Hinotori」等延长直通班次。
阪急电铁.
本站为岛式月台2面3线的高架车站。中线位在上下线月台间。车站编号为HK-16。本站当初称作神户站，但随著神户高速铁道开通时改称为三宫站。阪急电铁为了强调本站为终点站，将本站称作神户三宫站，2013年（平成25年）12月21日，神户三宫站成为正式站名。但若是搭乘神户高速线到本站，为了与阪神的神户三宫站做区别，会将本站称作阪急神户三宫。
1980年11月前，其他的三宫车站（三之宫站）都位于神户市葺合区，只有阪急车站位于生田区，但随著同年12月两区的合并，全部都隶属于中央区。
使用状况.
年度别一日平均上车人次.
各年度一日平均上车人次如下表。
阪急电铁年次别一日上下车、上车人次.
阪急电铁的一日平均上下车、上车人次如下表。
长野诚

长野诚（，），日本宫崎县延冈市人，身高162公分，体重64公斤。职业是渔夫，同时是「第50金比罗丸」渔船的船长。他是日本的体能竞赛明星，名列TBS电视台所制作的极限体能王SASUKE节目的极限体能王全明星中的一员，也是该节目史上第二位完成全破所有关卡的选手。
人物.
长野诚是个一年之中有300天以上在海上生活的渔夫。因为被山田胜己的奋战精神所感动而决定报名参加极限体能王。他在渔船的个人寝室里，把山田的照片贴在家族照片旁。同时，他和山田一样在自己家中制作挑战失败的关卡反复练习，被称为「山田第二」。
长野平时在渔船上进行各种练习，在不系安全绳的情况下，于桅杆等高处练习倒立、仰卧起坐，乃至于双手抓住桅杆，然后整个人打横像鲤鱼旗一样。同时也在船上针对「人体支架」和「巅峰战士」等关卡进行特训。他并没有特别的运动经验，但节目制作单位曾为他进行体适能测验，发现和奥运等级的一流运动员无分轩轾。
一方面持续参加极限体能王，个人事业也有进展，从一介渔夫而成为「第28金比罗丸」渔船的船长。他在第17回大会完成第二位全破所有关卡的壮举。最初家人反对他参加SASUKE，但随著他的优异表现，家人们也逐渐开始认同。
2009年结婚，在该年3月举办的第22回大会有播出一小段长野诚和他太太的结婚影片。
2012年，新的渔船举行了下水式，长野成为了「第50金比罗丸」渔船的船长。
特征.
长野每次都能以令人惊讶的神速通过第一舞台。曾经有多次以剩下10秒以上的时间通过第一舞台，甚至有一次剩下30秒。并且数度以当届最快速度通过第一舞台，经常与竹田敏浩比快。一直到第17回大会为止，只要进入第三舞台，就不曾在「巅峰战士」关卡前失手，通常都能够闯到最终舞台。
他虽然期待和山田胜己一起闯入第三舞台，这样的梦想一次也未达成。山田在第9、11、12回大会都在第二舞台就遭到淘汰。第10回时山田闯进第三舞台，但长野在第一舞台就出局了。从第14回以后，山田就不曾再通过第一舞台。附带说明，在长野参赛的第7回大会以前，山田通过第一舞台的战绩是100%。
长野在第11～13回大会连续闯入最终舞台，第12回大会更是在最终舞台因为不慎绳子摇晃了一下，以超过0.11秒的极些微差距按下按钮未能过关。记者在终点高台上询问他是否要看看底下的风景，长野以并未过关为由拒绝；后来在第17回大会终于挑战成功，成为极限体能王史上第二位全破者。记者再度邀请他俯瞰极限体能王的全部关卡，并询问他看到了什么。长野百感交集地观看之后，流著眼泪说：「这上面其实什么都没有。参加极限体能王，是因为能够和全明星战友们并肩作战，让我感到非常快乐，如此而已。」
长野通常穿T恤和长裤来参赛（在7、8回时赤裸全身，11回时穿白色T-shirt和黑色长裤。16回的第二舞台之后，18回的第三舞台和25回的第一舞台穿黑色T-shirt和黑色裤子，在23回时因为第一次挑战第一舞台在滑降飞抓时绳子被卡住了所以落水，第二次挑战时就穿竹田敏浩的黑背心和自己的黑色裤子。）
历届SASUKE大会参赛成绩.
粗体和★代表最优秀成绩者，内的数字代表当大会的背号。
例：（1-1）前面的数字代表舞台，后面的数字代表关卡数。○内的符号代表当大会的名次
三沙 (消歧义)

三沙可以指：
硫酸盐

硫酸盐，由硫酸根离子与其它金属离子组成的化合物，几乎都是电解质，且大多数溶于水。
性质.
硫酸盐中的硫酸根是一个硫原子和四个氧原子通过共价键连接形成的正四面体结构，硫原子位于正四面体的中心位置上，而四个氧原子则位于它的四个顶点，一组氧-硫-氧键的键角为109°28'，而一组氧-硫键的键长为1.44埃。因硫酸根得到两个电子才形成稳定的结构，因此带负电，且很容易与金属离子或铵根结合，产生离子键而稳定下来。
制备.
主要制取硫酸盐的方法有：
硫酸盐中的硫酸根离子.
在硫酸盐固体中出现的硫酸根离子常常携带阴离子结晶水，这是由于水分子通过氢键和上面的氧原子相连。
常见的硫酸盐.
更多请参见分类:硫酸盐。
芒硝

芒硝（Mirabilite），矿物名，是十水合硫酸钠的俗称，化学式为Na2SO4‧10H2O（硫酸钠与水分子结合形成的结晶），单斜晶系，晶体短柱状，集合体呈致密块状或皮壳状等，无色透明，有时带浅黄或绿色。玻璃光泽；硬度1.5-2；比重1.4-1.5；解理平行{100}完全；其他方向具贝壳状断；口味较苦。失水后称无水芒硝。
虽然名称中含有“硝”，但跟硝酸或硝酸盐没有任何联系。
用途.
医学用途.
芒硝具有泻下通便、润燥软坚、清火消肿之功效，常用于实热积滞，腹满胀痛，大便燥结，肠痈肿痛等病症的治疗，可用作泻药。也可外用，用于治疗乳痈、痔疮肿痛等。芒硝为中药喷剂西瓜霜的主要成分。
工业用途.
工业上广泛用于漂染，制造玻璃及苏打，及制作洗衣粉等。中国芒硝储量居世界第一。芒硝矿主要分布于四川、湖北、西藏、内蒙古等地盐湖中，系化学沉淀的产物。
蓄热.
芒硝在32.38°C以上时发生熔化现象，即溶于自身的结晶水中，同时吸收热量。其熔化热为77kJ/mol。这表明它可作为一种潜热材料，并用以调节室温。通常将装有芒硝的聚乙烯管安装在房屋的外墙内，当太阳照射时，它能熔化吸热，达到蓄热作用，使室内保持较低的温度；晚上它又可缓慢凝结而释放热量，使室内保持一定温度。
制取硫酸钠（元明粉）.
古代<要药分剂>一书有记载蒸发芒硝（十水合硫酸钠）以制取元明粉（硫酸钠）。
台湾裔加拿大人

台湾裔加拿大人是指来自台湾，并且入籍成为加拿大公民的人士，亦有观点认为是华裔加拿大人的一个群体。根据2001年加拿大普查统计局资料，该年加拿大共有70,790位在台湾出生的移民。
与台湾裔美国人相比，台湾裔加拿大人历史并不悠久，除了二十世纪期间的排华法案导致移民不易之外，当时加国的华人也主要以香港人和早期移居的华人居多，台湾人自1980年代才开始较大规模的移民加国，在1990年代达到高峰。由于来自台湾的移民的经济及教育程度良好，所以主要聚居于大城市周边比较高级的住宅区，例如卑诗省的温哥华地区和安大略省的多伦多地区，亚伯达省的卡加利地区也有一定规模的台湾人社区。
石莼纲

石莼纲是绿色大型藻类中的一纲，主要是以超结构的形态学和其他物种相区分。石莼属于此纲。其他较知名的物种还有软丝藻和伞藻等。 其牠淡水种有刚毛藻属、根枝藻属和黑孢藻属等，出现在受人为污染环境或操控不佳的水缸中而被视为杂藻。
石莼纲在栖地和形态学较多变而不易辨别。藻体大部份是由叶状体 (类似陆地植物的叶片)所构成。
分类.
，本纲包括下列各科：
克劳修斯-莫索提方程式

克劳修斯-莫索提方程式（Clausius-Mossotti equation）表达了线性介电质的极化性和相对电容率之间的关系，是因义大利物理学者莫索提（Ottaviano-Fabrizio Mossotti）和德国物理学者鲁道夫·克劳修斯而命名。这方程式也可以更改为表达极化性和折射率之间的关系，此时称为洛伦兹-洛伦茨方程式（Lorentz-Lorenz equation）。
极化性是一种微观属性，而相对电容率则是在介电质内部的一种巨观属性，所以，这方程式式连结了介电质关于电极化的微观属性与巨观属性。
导引.
一个分子的极化性formula_1定义为
其中，formula_3是分子的感应电偶极矩，formula_4是作用于分子的电场。
介电质的电极化强度定义为总电偶极矩每单位面积：
其中，formula_6是电极化强度，formula_7是检验位置，formula_8、formula_9分别是分子formula_10 的数量每单位面积与电偶极矩。
总合介电质内每一种分子的贡献，就可以计算出介电质的电极化强度。将极化性的定义式代入，可以得到
当计算这方程式时，必需先知道在分子位置的电场，称为「局域电场」formula_12。介电质内部的微观电场，从一个位置到另外位置，其变化可能会相当剧烈，在电子或质子附近，电场很大，距离稍微远一点，电场呈平方反比减弱。所以，很难计算这么复杂的电场的物理行为。幸运地是，对于大多数计算，并不需要这么详细的描述。所以，只要选择一个足够大的区域（例如，体积为formula_13、内中含有上千个分子的圆球体formula_14）来计算微观电场formula_15的平均值，称为「巨观电场」formula_16，就可以足够准确地计算出巨观物理行为：
对于稀薄介电质，分子与分子之间的距离相隔很远，邻近分子的贡献很小，局域电场可以近似为巨观电场　formula_16：
但对于致密介电质，分子与分子之间的距离相隔很近，邻近分子的贡献很大，必需将邻近分子的贡献formula_20纳入考量：
因为巨观电场已经包括了电极化所产生的电场（称为「去极化场」）formula_22，为了不重复计算，在计算formula_20时，必需将邻近分子的真实贡献formula_24减掉去极化场：
举一个简单案例，根据洛伦兹关系（Lorentz Relation），对于立方晶系结构的晶体或各向同性的介电质，由于高度的对称性，
formula_26。
现在思考以分子位置formula_7为圆心、体积为formula_13的圆球体formula_14，感受到外电场的作用，formula_14内部的束缚电荷会被电极化，从而产生电极化强度formula_6。假设在formula_14内部的电极化强度formula_6相当均匀，则电极化强度formula_6与formula_14的电偶极矩之间的关系为
这线性均匀介电质圆球体内部的电场为
综合前面得到的结果：
对于各向同性、线性、均匀的介电质，电极化率formula_39定义为
电极化率与极化性的关系为
由于相对电容率formula_42与电极化率的关系为
所以，电容率与极化性的关系为
这方程式就是克劳修斯-莫索提方程式。
电介质的折射率formula_45为
其中，formula_47是相对磁导率。
对于大多数介电质，formula_48，所以，折射率近似为formula_49 。将折射率带入克劳修斯-莫索提方程式，就可以给出洛伦兹-洛伦茨方程式：
苯海索

苯海索（Trihexyphenidyl、Benzhexol，亦称为三己芬迪或安坦）是一种主要用来减轻帕金森氏症的药物，属抗蕈毒碱药物。著名品牌有「Artane」，其锭剂在台湾的中文名为「阿丹片」。生产药品时，通常使用盐酸苯海索（Trihexyphenidyl hydrochloride），制剂有锭（药片）和口服液等。
苯海索是妊娠C类药物。建议仅在益处大于风险的情况下谨慎使用。
立体化学.
苯海索具有立体中心，由两种对映体组成。 这是一个外消旋体，即（“R”）和（“S”）形式的1：1混合物：
医疗用途.
苯海索用于单一或联合用药以治疗帕金森。也常用于改善使用抗精神病药引起的锥体外系反应。
禁忌症.
根据澳大利亚治疗用品管理局 2022 年的规定，禁忌症包括：
注意：患有泌尿生殖道阻塞性疾病的人、有癫痫病史的人以及有潜在危险的心动过速的人需要谨慎服用
副作用.
剂量依赖性副作用很常见，但随着身体适应药物，副作用通常会随着时间的推移而减轻。副作用包括但不限于：
过量.
过量服用类似阿托品中毒，粘膜干燥、脸红、肠道和膀胱麻痹，高剂量时还会出现高热。中枢神经系统后果是激动、精神错乱和幻觉。未经治疗的过量服用可能会致命，尤其是对儿童。死亡前的症状是呼吸抑制、心律失常和心脏骤停。
沛托湖

沛托湖（Peyto Lake）是加拿大落基山脉班夫国家公园的一个冰川湖，可以通过冰原公路直接抵达。沛托湖海拔高度为1,880米，湖泊面积为5.3平方公里。
公园的名称来源于班夫地区早期的一个向导和管理员埃比尼泽·威廉·沛托（Ebenezer William Peyto）。
每年夏季，大量冰川岩粉流入湖水中，这些岩石的微粒使湖水呈现出明亮的的青绿色。沛托湖也因此成为公园内受游客欢迎的观光地点。弓峰（Bow Summit）是冰原公路最高点，也是欣赏沛托湖最佳位置。
沛托湖的水来源于沛托溪，出口是米斯塔亚河。
联邦存款保险公司

联邦存款保险公司（Federal Deposit Insurance Corporation，缩写：FDIC），是一个在大萧条时期由美国联邦政府创办、为商业银行储蓄客户提供存款保险的公司。目前为每一银行每一存款人普通账户最高保险额一般为25万美元，最高保险额为25万美元。
FDIC不受公共资金支持；成员银行的保险费是其主要资金来源。当会费和银行清算收益不足时，它可以向联邦政府借款，或通过发行债务。
截至2019年，FDIC在5,256家机构提供了存款保险。FDIC还审查和监督某些金融机构的安全性和稳健性，履行某些消费者保护职能，并管理破产银行的破产管理。
假根

假根是植物和真菌的一种结构，和根一样用做支撑或吸收等用途。
在真菌里，假根是由固定真菌的匍匐枝向下长的小小分歧菌丝。假根会释放出消化酶并吸收消化后的有机物质。它们在结构和功能上类似于维管束陆生植物的根毛。 一些真菌形成类似的结构。 假根可能是单细胞的或多细胞的。
演化发育生物学.
植物起源于水生环境，在漫长的进化过程中逐渐迁移到陆地。 在水中或附近，植物可以从周围环境中吸收水分，不需要任何特殊的吸收器官或组织。 此外，在植物发育的原始状态下，组织分化和分工是最小的，因此不需要专门的吸水组织。 然而，一旦植物在陆地上定居，它们就需要专门的组织来有效地吸收水分，并将自己固定在陆地上。
描述.
假根主要通过毛细管作用吸收水分，其中水在根状茎之间向上移动，而不是像在根中那样穿过每个根状茎，但某些苔藓植物确实具有在其根状体内吸收水分的能力。
陆生植物.
在陆生植物里，假根是将植物固定在地上的毛状体。在地钱里，有些不会有，有些则是单细胞的；但在苔藓里，则是多细胞的。在维管植物里，可能为单细胞的或多细胞的。
真菌.
在真菌中，假根是小的分枝菌丝，从匍匐茎向下生长，将真菌固定在基质上，在那里它们释放消化酶并吸收消化的有机物质。 这就是为什么真菌通过吸收被称为异营生物(heterotroph)。
卡浦尔家族

卡浦尔家族（；），是赫赫有名的印度宝莱坞电影演员、导演家族。其中中国观众印象最为深刻的是导演拉吉·卡浦尔所执导和主演的电影《流浪者》。
阿尔西亚山

阿尔西亚山（Arsia Mons）是火星赤道附近塔尔西斯三座火山（统称为塔尔西斯山群）中最南端的一座，它的东北分别坐落了帕弗尼斯山和更北的艾斯克雷尔斯山，而全太阳系最高的火山-奥林帕斯山则矗立它的西北。该火山名称源自乔凡尼·斯基亚帕雷利火星地图上对应的反照率特征，他以传说中的罗马阿尔西亚森林命名（Silva Arsia）了它。
结构.
阿尔西亚山是一座盾状火山，坡度相对较低，山顶有一座巨大的破火山口，它坐落在塔尔西斯火山群最南端，是赤道以南唯一一座主要的塔尔西斯火山。
该火山直径435公里（270英里），高近20公里（12英里），高出周边平原9公里（5.6英里）多，山顶破火山口宽110公里（72英里），大气压低于107帕。除奥林帕斯山外，它是已知体积最大的火山，相当于地球上最大的火山-夏威夷茂纳洛亚火山的30倍。
阿尔西亚山火山口是底下岩浆库耗尽后顶层坍塌所形成，在它的山体上还有许多其他的地质塌陷特征，而破火山口坑底大约形成于1.5亿年前。
该盾状火山被一组大致呈东北-西南走向的塌陷特征横切，这一塌陷特征由火山口底部一排小盾状火山丘相连接，这条线可能代表了类似在塔尔西斯隆起区所发现的其它大型断层，即可能反映了阿尔西亚山熔岩的来源。
欧洲空间局的火星快车号探测器对西南部的裂谷区域进行了非常详细的成像。2004年，高分辨率地绘制了该地区的三维地图。在这幅详细的图像 中可看到悬崖、滑坡及众多的崩塌特征，结合裂谷末端大量的熔岩流，可能揭示了火山口熔岩流失并导致崩塌的区域。
火山的西北侧与东南明显不同，也更粗糙，这些特征可能代表了冰川的证据。
可能的板块构造.
三座塔西斯山连同北部一些较小的火山，构成了一条相当直的直线。有人提出，这些是板块构造的结果，板块构造在地球上则形成了“热点”火山链。
地质史.
阿尔西亚山历史上最近的喷发是火星上最年轻的喷发事件之一，至少涉及破火山口内29处喷口，以及沿火山南北轴线侧坡上的喷发。这种活动被认为从2-3亿年前一直延续至1-9千万年前，在1.5亿年前达到高峰，破火山口中的喷发率为每百万年1-8千米3。这一较低的近期喷发率与火山整个34亿年历史中所推断的平均270千米3/百万年的速率有着明显的差异。
气候.
火星南部每年冬季开始时，阿尔西亚山上空都会发生重复出现的天气现象。就在南部冬季开始前，阳光加热了火山斜坡上的空气，而在背风坡上，水冰凝结成一团向西延伸1000多公里的云层。2018年秋天，随着全球性沙尘暴的最终消退，这种地形云表现的尤为明显，大气中存在的一些尘埃无疑突出了这一现象，火星快车号轨道飞行器已多次观测到了这种现象，其中2009年7月2日，探测器上的可见光监测相机发现阿尔西亚山上空一道向西飘移的云，长约20公里，高度8公里。
一项使用全球气候模型的研究发现，梅杜莎槽沟层可能是由来自阿波里那山、阿尔西亚山和帕弗尼斯山的古代火山灰所构成。
冰川.
最近的研究提供了阿尔西亚山存在高海拔和低海拔冰川的证据，一系列平行的垄脊类似于从冰川中掉落的冰碛，而另一些看上去好似地下融冰形成的瘤状地形。在山体下半部有似乎向下流动的瓣片，这种叶状地貌可能仍包含有冰核，上面覆盖着一层阻止冰升华的薄岩层。
可能的洞穴口.
截至2007年，已从阿尔西亚山体的卫星图像中识别出七处可能的洞穴口，类似熔岩管天花板坍塌形成的“天窗”，它们被非正式地称为黛娜（Dena）、克洛伊（Chloe）、温迪（Wendy）、安妮（Annie）、艾比（Abbey）、妮基（Nikki）和珍妮（Jeanne）。
从白天到夜晚，圆形特征的温度变化仅为周边地面的三分之一左右，虽然这较地球上的大洞穴变化更大，但与那里的深坑是一致的。然而，由于海拔极高，里面不太可能拥有任何形式的火星生命。
其中一处特征的最新照片显示，阳光照亮了一侧洞壁，这表明它可能只是一座垂直坑，而不是通往更大地下空间的入口 。尽管如此，这一漆黑的洞口意味着它必须至少有178米深。
五反野站

五反野站是日本东京都足立区三丁目的东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）铁路车站。车站编号是TS 11。
车站结构.
本站为岛式月台1面2线高架车站。月台设于缓行线，急行线在缓行线外侧。
小菅侧设有电扶梯，梅岛侧设有电梯。
厕所在1楼付费区内，2008年春季设置多功能厕所。
高架化当时为侧式2面2线月台构造，1974年针对北千住至竹之冢间进行复复线化工程，将原来下行月台改建为岛式月台。上行急行线有过去上行线旧月台用地，现作为广告看板空间。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为36,439人。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
车站周边.
巴士路线.
最近的巴士站是「五反野站」巴士站，与往梅岛方向约200公尺的花畑街道「末广町」巴士站。以下路线由、运行。
梅岛站

梅岛站是日本东京都足立区七丁目内的东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 12。
结构.
本站是岛式月台1面2线高架车站。由于用地狭小，采取上行月台设于北千住侧，下行月台设于西新井侧的一直线月台配置。月台设于缓行线，其外侧是急行线。
阶梯、电梯、电扶梯集中在上下两月台之间（车站中央部分）。由于该处是两月台的最后面车厢的停靠处，因此本站使用者多集中在最后面车厢。
高架化完成时，上下月台为完全分离，但在1996年改建工程时，为了兴建电梯与电扶梯而将两月台连为一体，上下月台可直接往来。高架化前是2面2线侧式月台构造，站房也是上下月台分别独立。
车站出入口面对旧日光街道。
厕所在1楼付费区内，附设多功能厕所。
过去月台前端是知名列车摄影点，但在周边居民不断抗议侵害隐私之下，2014年起禁止列车摄影。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为34,093人。
近年1日平均上下车人次、上车人次的推移如下表。
周边.
本站周边位于足立区中央，往东步行10分钟可至足立区役所，是区役所最近车站。
巴士路线.
最近的巴士站是车站北侧旧日光街道上的「梅岛站前」与车站东北方的「梅岛站入口」。另外，车站往西南方步行7分钟左右有「足立梅田町」巴士站。以下路线由东京都交通局、运行。
西新井站

西新井站是日本东京都足立区二丁目境内的东武铁道铁路车站。车站编号是TS 13。
此站有伊势崎线与大师线停靠。其中伊势崎线在本段又称「东武晴空塔线」。大师线则是以此站为起点。
车站结构.
本站是岛式月台3面6线高架车站，站房采跨站式站房设计。
伊势崎线使用2面4线。由于是方向别复复线配线构造，行驶于急行线的急行、区间急行、准急、区间准急可与缓行线的普通平面转乘。
大师线月台使用1面2线，通常使用港湾式的1号线。2号线是车辆交换时、新年特别班表与待避急行线回送列车（为了与伊势崎线下行急行线接续）使用。一人控制使用的月台感应器也只设在1号线。
剪票口只有1处，但进入大师线月台时会通过一个中间检票口。这是由于大师前站为无人车站，因此改由本站的大师线连络口进行检票。
列车资讯显示器只设于伊势崎线月台。
2005年3月31日，剪票口往月台的电梯完成，并新设无障碍厕所。同时，撤除下行线月台梅岛侧的厕所。
2010年3月起，伊势崎线月台（3 - 6号线）导入发车音乐。是伊势崎线内第一座导入的中间站。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为66,865人。该值不包括伊势崎线、大师线之间的转乘客。伊势崎线车站当中次于竹之冢站排行第7位。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
近年各路线上下车人次的推移如下表。
车站周边.
关东三大师之一的（总持寺）在车站西方约1公里处，大师线的大师前站为最近车站。2004年3月东口新设电梯，同时TOSCA东馆、西馆店舖部分进行小规模改建，透过店内电梯可24小时利用东西自由通道。
车站北侧有东京都道318号环状七号线（环七通）。西口周边以东京工场旧址为中心进行再开发。自由通道有TOCSA系列商店、FamilyMart、、西新井支店、邮贮银行ATM等。西口有大型巴士总站。
巴士路线.
包含足立区社区巴士「春风」在内，可搭乘、东京都交通局、、等巴士路线。
西新井站西口.
※ 王子站的深夜巴士深夜31系统（东武巴士中央）经环七至西新井站西口。
西新井陆桥.
※ 位于环七通旧西新井警察署前，西口步行7分钟。西口圆环整备以前，国际兴业巴士多数路线在此折返。
西新井站东口.
※ 1号乘车处在环七西新井陆桥下，2号乘车处在东口阶梯下右侧TOCSA前。
其他.
地名「西新井」是单一字汇。虽然汉字无法分辨，但在东武铁道的英文站名中，相对于代表方位的复合字如北千住站Kita-senju、新越谷站Shin-koshigaya会使用连字号，西新井则是没有连字号代表单一字汇的 Nishiarai 。
竹之冢站

竹之冢站是日本东京都足立区六丁目境内的东武铁道伊势崎线铁路车站。位于「东武晴空塔线」的爱称路段。车站编号是TS 14。
历史.
本站是在伊势崎线开业约7个月后的1900年（明治33年）3月21日开业。开业当时属伊兴村，1932年并入东京市后成为东京市（之后的东京23区）最北的车站至2008年东京都交通局日暮里·舍人线见沼代亲水公园站开业为止。
由于邻村竹冢村在唤呼时的发音较好，因此成为本站站名。
交通立体化.
过去本站前后有少数采用人为操作的手动式平交道。由于交通量大，是所谓的「」。其中南侧平交道（伊势崎线第37号踏切道）称作「大踏切」，北侧（同第38号踏切道）称作「小踏切」。
1974年（昭和49年），北千住站至本站进行复复线工程，在运行班次的增加之下，本站周边平交道的遮断时间也随之增加。1987年（昭和62年）起，足立区为了消除平交道开始研究铁路高架化。接著2001年（平成13年）成立「竹之冢站周边地域道路、铁道立体化检讨会」。虽然平交道都是位于足立区道上，但是当时特别区无法担任事业主体实施交通立体化工程。
2005年（平成17年）3月15日，大踏切因遮断机操作失误造成2人死亡，2人受伤。同年4月6日起地方联合会发起铁道高架化连署运动，同年8月12日取得216,993人联署。事故半年后的同年9月，两平交道完成自动化。2005年度起，特别区可担任事业主体实施交通立体化工程。
2015年（平成27年）3月1日，同个平交道发生汽车闯入平交道遭列车追撞，造成汽车驾驶死亡。2016年（平成28年）5月29日，行人闯入平交道自杀。
2006年（平成18年）3月9日，大踏切侧设置跨线天桥。此时仍持续有人进行全天候监视。2006年（平成18年）至2008年（平成20年），本站进行无障碍工程。
足立区在2011年（平成23年）3月31日决定都市计划，同年12月20日取得事业认可，2012年（平成24年）3月30日与东武铁道缔结施工协定。之后，同年11月4日举行动工典礼。本次是首次以区为主体的交通立体化事业。立体化工程原先预计在2021年3月完成，但因需移除草加侧建设高架桥时所使的钢板，因此将完工时间延后至2022年3月。
车站结构.
本站是岛式月台1面2线架空车站，过去曾是地面车站。原月台在现在的临时月台东侧。过去的跨站式站房也已在下行线原月台停止使用同日关闭。
西新井侧有东京地下铁日比谷线的车辆基地（以下简称竹之冢分室）。本站的配线从东侧起为上行急行线、上行缓行线、车站月台下行缓行线、高架线上的下行急行线4线。以前下行缓行线与下行急行线之间有前往竹之冢分室的切换线，但现在因高架化工程进行已被拆除，改从上行缓行线进入竹之冢分室。现在列车要前往竹之冢分室，须先进入车站北侧的转向线转换方向进入上行缓行线，接著与下行缓行线平面交汇后前往竹之冢分室。另外，2016年5月28日以前的下行急行线一样位于地面，因此入库时也会与下行急行线平面交汇。
谷冢侧的转向线主要供本站折返的列车使用。该转向线原先可容纳四列车辆进入，但因高架化工程缩减至一列车辆。因此，东武在草加站北方增设了转向线，将部分本站折返的列车回送至草加站转向。由于本站是竹之冢分室最近车站，加上有转向线，因有许多往来日比谷线、浅草方向的区间电车以本站为起讫点。
东口站房原先设有高层住宅，但之后改建成三层商业设施。现在因高架化工程已结束营业。
厕所过去设于跨站式站房的付费区内，现在设于月台上。
2010年（平成22年）12月10日，起，本站导入发车音乐（与谷冢站、草加站同日导入）。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为73,186人。在伊势崎线车站中次于北千住站、新越谷站、东京晴空塔站（包括押上站）、草加站、春日部站排行第6位。也是东武铁道只停普通列车的车站当中最多人次上下车的一站。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
车站周边.
东口.
东口站前圆环在东武线各站中颇具规模。
巴士路线.
东口与西口都有巴士总站，可搭乘与东京都交通局的路线巴士。
东口.
竹之冢站东口（东武）、竹之冢站前（都营）
西口.
因应竹之冢站高架化工程，2014年（平成26年）4月14日起巴士站移往赤山街道的平交道前（竹之冢保健综合中心、西友竹之冢店前）。
站名写法.
本站所在地写为「竹の冢」，不过实际上正确的站名为「竹ノ冢」。念法也非「たけのづか」（Takenozuka），而是「たけのつか」（Takenotsuka）。
邱荣光

邱荣光, 平和基金主席及环保协进会主席，曾任香港大埔区议会委任议员。邱荣光于2007年荣获行政长官社区服务奖状，2012年，获政府委任为太平绅士。
简介.
邱荣光，大埔客家原居民，在大埔土生土长。就读英华书院、理工大学机械工程系文凭。1984年，移居英国伦敦，(Drapers奖学金)英国伦敦大学工程学士(壹级荣誉)学士，1994年玛丽女王学院完成博士学位。先后在GEC阿尔斯道和香港电灯公司就职，回到香港，在再生能源、节能、减排方面带回新的理念和科技。
环保协进会(大埔环保会).
邱荣光于1997年与一班关注环境保护的人士成立大埔环保会：推广及提倡环境保育的教育及认知；鼓励市民关注环境问题，从而参与环境保育工作以改善身处的环境；促进居民参与本区事务，同时放眼香港，鼓励居民参与全港及全球性环境及社会事务；对香港的环境问题，提供建设性的评论及建议。第一个发起的大规模项目是反对吐露港填海计划。后来填海计划没有了下文，但大埔环保会仍然保留，并以推动区内及香港环保活动为目标。
吐露港工程围板美化(壁画)工程，首创工程围板美化工程，全程300米，有30个团体参与，之后科学园、黄大仙等区的大型工程围板亦参照模仿，以此美化环境。
凤园蝴蝶保育区：大埔环保会获环保基金资助，成立全港第一个蝴蝶保育区，成就政府、社团和私人土地的融合发展，凤园已被列入「具特殊科学价值地点」，甚具保育价值。
地质教育中心：2011年成立地质教育中心，协助香港地质公园成功申报国际地质公园。2011年9月17日，香港地质公园获联合国教科文组织列入世界地质公园名录，成为中国第26个世界级地质公园，亦是罕有位于国际大都会中的世界地质公园。
乐活计划蝴蝶效应：先后在香港各区推行乐活节能，由大埔开始、成功扩展至将军澳、北区、黄大仙、九龙等各区。
大埔环保会亦陆续开设了传统智慧乐活馆、塑胶回收栈和登「绿」长洲三个环保中心。
2013年正式更名为：环保协进会
社区服务.
2007年香港区议会选举后，被委任为大埔区议会议员。
2012年，再次被政府委任为大埔区议员。
2008年 邱荣光议员倡议建宠物公园，获区议会支持，2009年，大埔广福公园改建成全港首个的宠物公园，其他地区纷纷仿效。
南风道

南风道（Nam Fung Road）为香港港岛南区黄竹坑的一条行车道路，西起黄竹坑道及香港仔隧道入口交界往香港仔等地，东接深水湾道及寿山村道交界往黄泥涌峡、寿山村及深水湾等地。
由于南风道沿途空气清新，环境优美，所以成为不少医院、学校和安老院的所在地。
历史.
南风道于1973年7月5日通车，由当时香港总督麦理浩爵士主持启用典礼，并设有一落成纪念碑。在香港仔隧道于1982年建成前，南风道一直扮演着连接南区与湾仔区的重要角色，但当局于1977年起禁止红色小巴行经，禁令直至2018年4月起在凌晨 12 时至上午 6 时才让红色小巴行经南风道。
谷冢站

谷冢站位于日本埼玉县草加市谷冢一丁目，是东武铁道伊势崎线的铁路车站。位于「东武晴空塔线」的爱称路段。车站编号是TS 15。
车站结构.
岛式月台1面2线高架车站。月台设于缓行线。月台在地面时代是本线位于中央的2面4线构造。高架复复线化工程中的1987年左右，月台则改为上下共用中线的2面3线构造。
厕所在1楼付费区内，2008年设置多功能厕所。付费区内设有一座电梯、两座电扶梯。
剪票口外与高架下是商店空间「FINE谷冢」。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为38,327人。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
歌帝梵巧克力

歌帝梵巧克力（GODIVA Chocolatier），是一个高级巧克力品牌，为比利时皇家认证供应商，于1926年由比利时人Joseph Draps在比利时首都布鲁塞尔创立，2007年11月20日由土耳其集团从美国金宝汤公司所收购。现今约有数百间零售店设立于世界各地，亚洲内包括中国大陆37间分店、香港17间，澳门2间、台湾25间、新加坡3间、马来西亚2间、日本各地200间以上等；另外在欧洲、美国等地均有设店。
GODIVA也生产了KOSHER及Halal认证的黑巧克力及无糖巧克力。
历史.
歌帝梵巧克力的经营起源于1926年的比利时布鲁塞尔德莱普（Draps）家族，初时只以小型的批发方式制作和贩售巧克力。在二战之后，由其第二代在当地继续经营，而后在1958年于巴黎开设第一间海外据点，并于1995至98年投入大中华市场。
GODIVA的名称和商标源自于戈黛娃夫人（Lady Godiva），而骑马徽号又叫做性感徽号，为十一世纪初英国盎格鲁地区的传说。而「GODIVA」的念法，在此品牌发迹地比利时布鲁塞尔（官方语言为法语与荷兰语）一带的巧克力制造商都念作「god ee' va」（音近中文译音「歌帝梵」），与英语发音的「guh dahy vuh」有所区别。
食品安全问题.
2021年12月，欧盟的（RASFF）通报，法国制造的「GODIVA」冰淇淋产品，使用的检出一级致癌物环氧乙烷（ETO）超过欧盟标准，该产品由台湾卫生福利部食品药物管理署及香港食物安全中心确认在台湾及香港地区有销售该违规产品，台湾林口长庚医院临床毒物中心主任颜宗海表示就该物质的毒性来看，长期且大量接触的话，会增加致癌风险，且有周边神经病变的可能性。
殷郊

殷郊，或作殷交，是道教著名的护法神，相传为六十位太岁星君的领袖。《三教搜神大全》中，他随著武王克殷有功，最后还斩了妲己。
在《封神演义》一书中为殷商的太子，学道于广成子，后因违背誓言抗周，受犁耕而死。其弟为殷洪。
简介.
“殷郊”斯名晚出，较早见于文献的是「殷元帅」一名，载宋代、元代之间成书的道教经书《太上三洞神呪》卷五的〈召殷元帅呪〉中。
南宋咸淳十年（1274年）作序的彭元泰《天心地司大法》（收录于《道法会元》），在当中有「北极御前显灵体道助法馘精灭魔地司猛吏太岁大威力至德元帅殷郊」的称号，以及若干关于召请殷郊降临的咒法。由此可知，道教中以殷郊为太岁的说法，至迟在南宋以前已经出现。
元代秦子晋的《三教源流搜神大全》有一神人，唤作「太岁殷元帅」，该传长达六百五十余字，而大部分的故事与《封神演义》非常相近，可知殷郊的传说在宋代已经成形。
文学作品.
三教源流搜神大全.
殷郊为殷纣王的太子。母亲踩了巨人足迹而受孕，出生时为一个肉球，于是被妲己提议，让纣王将他弃之荒郊，故名殷郊。而后生母被妲己所害而惨死，殷郊则被申真人救走，并在其门下修道有成、取得许多法宝，收服贙神、鸦将，斩杀十二骷髅神，最后辅佐周武王，克纣成功，妲己妖媚惑众，众人无法下手，殷郊于是大展神威，亲斩了妲己。玉帝封殷郊为「地司九天游奕使」、「至德太岁杀伐威权元帅」，样貌是三头六臂的孩儿像。
封神演义.
殷郊亦登场于中国古典小说《封神演义》，为殷商的太子。在母亲姜皇后被杀后，遭到后母妲己的逼迫和纣王追捕，经过的广成子将其救往九仙山修道，艺成出师，奉广成子命，携“翻天印”等数宝下山，协助武王克殷。却在半路遇申公豹，诉说其弟殷洪死讯，遂决意为弟报仇而倒戈，加入商朝攻打周武王。后为姜子牙和燃灯道人所败，引入岐山，受犁耕而死。
周朝姜子牙奉命施作封神榜，殷郊的灵魂被封为「值年岁君太岁之神」。姜子牙奉太上老君及元始天尊敕令封殷郊为太岁神的正文如下：
奉祀寺庙.
台湾.
台湾目前奉祀殷元帅的寺庙并不多，主要奉祀方式有下面两种：
另有部分庙宇如高雄市前镇区无极天正兴宫一楼主祀殷郊太子；台北市大同区瞿公真人庙、台南市安平区金门馆海头社伍德宫、新北市泰山区奉德宫（前述伍德宫分灵）、高雄市苓雅区无极德原宫、高雄市旗津区开基旗和堂等亦配祀之，并多以农历七月十九日为其圣诞。
殷洪

殷洪，是道教著名的护法神，封「地司太岁副吏威力亚德元帅」，民间称之小殷元帅，负责辅佐兄长殷郊。神话中相传为殷纣王的嫡次子，殷商王子。
封神演义.
殷郊和殷洪由皇后姜氏所生，殷郊本为太子，殷洪为郡王。在妲己设计害死姜皇后后，二位王子被以预谋弑君的罪名判了死刑，他们向黄飞虎求援，并且被方弼和方相兄弟带出朝歌，之后又被殷破败和雷开捉了回去，在处刑前广成子救了殷郊，赤精子救了殷洪。这两位大仙本来想培育两位王子成为周武王与姜子牙的助力，协助武王克殷，所以教导他们法术，也给予他们神器，殷洪取得紫绶仙衣、阴阳镜和水火锋，而殷郊取得番天印、落魂钟和雌雄剑。两人也发下毒誓，一定要兴周克殷，违背誓言就该当惨死。下山帮助周武王、姜子牙。
殷洪下山帮助周武王时，却遇上了姜子牙的死对头申公豹。申公豹以亲情为饵，劝诱殷洪投向商军阵营，殷洪法术高强，一开始让周军困扰不已，但最后被他的老师赤精子用太极图所擒，在图中被火刑，身体灰飞烟灭，殷洪死后被封为五谷星星君。
草加站

草加站位于日本埼玉县草加市高砂二丁目，是东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 16。
车站结构.
本站为岛式月台2面4线高架车站，其中外侧的1、6号线为通过线，所以月台编号从2号线开始。独协大学前方向的上下缓行线之间设有转向线，供部分竹之冢列车回送使用。地面车站时代为2面3线构造，其中下行线为岛式月台，中线是上下共用的待避线。
上行通过线外侧（东侧）有保养机器车库。车库连通上行通过线。另外，浅草侧有上行急行线转入上行缓行线的短络线供保养机器使用。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为87,341人。在伊势崎线车站当中次于北千住站、新越谷站、东京晴空塔站（包括押上站）排行第4位，也是不与其他路线转乘的单独车站当中使用人次最多的一站。
近年1日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。
车站周边.
复合设施
行政
日本邮政集团事业所
商业设施
住宿设施
教育
体感温度

体感温度（apparent temperature）是指将人体所感受到的冷暖程度，转换成同等之温度。体感温度会受到气温、风速与相对湿度的综合影响。
原理.
空气对热的吸收会受到相对湿度及其密度影响；而风速会影响到与人体表面可以接触到的空气的分量，当风速增加时，与人体所接触的空气会增加，所以其所带走或带来的热量亦相应地增加，这现象便是「风寒指数」。因此，在天气报告里，会把这两个变数带来的影响计算进「酷热指数」里。一般来说，当空气密度及湿度增加，都会使酷热指数增加。
人体等于浸泡在空气的水分子中，所以比体温高温的水分子会阻碍人体散热，而比体温低温的水分子会加速人体散热，湿度愈高空气中的水分子浓度愈高，水分子所造成的效应也愈明显。
THW指数.
由于体感温度可以受到温度、湿度及风速的影响，这个数值又名「THW指数」（Temperature-Humidity-Wind Index）。1958年，美国的Paul Siple曾就风对人体的热流失成正比例。根据这说法和当时计算风寒指数的公式，简化出以下的一条算式：
由于和地面的距离所影响的是用温度计可以量度出来的温度差异，其差异不计算进体感温度。
1984年，罗伯特·史特德曼（Robert G. Steadman）发表《体感温度的通用公式》（"A universal scale of apparent temperature"）如下：
其中AT为体感温度（°C）、T为气温（°C）、e为水气压（hPa）、V为风速（m/sec）、RH为相对湿度（%）。
此公式的设定针对暑热天气，当相对湿度越大、风速越小时，能得出较大（较热）的体感温度，此公式则由台湾中央气象局预报各地体感温度所引用。
独协大学前站

独协大学前站位于日本埼玉县草加市松原一丁目，是东武铁道伊势崎线的铁路车站。位于「东武晴空塔线」的爱称路段。车站编号是TS 17。副站名是「〈草加松原〉」（そうかまつばら）。旧站名「松原团地站」。
历史.
1962年12月1日，配合开放入住，开设松原团地站（まつばらだんちえき）。1964年（昭和39年），团地旁的独协大学开校。
开业当时是地面车站。之后因高架复复线化于1988年（昭和63年）度改建为现在的高架车站。站体透过桁架屋顶加强自然采光，大厅以树木与长椅装饰，打造出明亮的社区空间，1993年（平成5年）获选草加市第6回街道景观赏。
由于草加松原团地建物与设备老化，都市再生机构从2003年（平成15年）3月起实施团地改建并更名为。
2014年（平成26年）3月，东口旧日光街道的被指定为国家名胜地「奥之细道风景地」。借此，草加商工会议所等成立「松原团地站名变更协议会」与草加市共同推动站名变更。
东武铁道以「大学之镇」作为地区意象，配合名胜地「草加松原」进行宣传，2017年4月1日改名为独协大学前站（どっきょうだいがくまええき）。并导入副站名「草加松原」。本次名称变更费用（约3亿日圆）由独协大学全额负担。本站也是东武第一次因地方请求而改名的车站。
同时，这次也是东武铁道继2012年（平成24年）业平桥站更名为东京晴空塔站后暌违五年的改名，也是继日光线板仓东洋大前站之后第二座以大学命名的车站。
车站结构.
本站是岛式月台1面2线高架车站。仅缓行线有月台。
1992年（平成4年）3月1日新站房启用时与新田站同时设置自动验票闸门，是东武铁道继1972年进行试验的西新井站后首座导入的车站。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为59,221人。在伊势崎线车站中排行第9位。在伊势崎线仅停靠普通列车的车站中，使用人次仅次于竹之冢站。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表｡
路线巴士.
东口与西口都有巴士圆环。
新田站 (埼玉县)

新田站位于日本埼玉县草加市金明町（旧北足立郡）道下，是东武铁道伊势崎线的铁路车站。位于「东武晴空塔线」的爱称路段。车站编号是TS 18。
车站结构.
本站是岛式月台1面2线高架车站。月台设于缓行线。
高架化前为2面2线侧式月台。新田－越谷间进行高架化工程期间，由于蒲生站无法待避，因此于本站外侧设置通过线，供各站停车待避至新田－越谷间高架化工程结束为止。
之后上下通过线延长至草加站前。
无障碍设施.
月台有导盲砖，月台层设有电梯通往剪票口层，电扶梯设于阶梯旁。付费区内有哺乳室与多功能厕所。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为31,697人。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
路线巴士.
巴士总站在东口商店街附近（原草加市立医院，巴士站名「新田站东口」）。
蒲生站

蒲生站位于日本埼玉县越谷市蒲生寿町，是东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 19。
车站结构.
本站为岛式月台1面2线高架车站。仅缓行线设有月台。地面车站时代，本站上行线是侧式、下行线是岛式月台，为2面3线构造。中线为上下共用。。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为17,571人。
近年1日平均上下车人次的推移如下表｡
车站周边.
巴士.
最近的巴士站是蒲生站西口。以下路线由运行。
东口有两处停车空间，是深夜急行巴士「Midnight Arrow春日部」「Midnight Arrow久喜·东鹫宫」的下车处。
新越谷站

新越谷站位于日本埼玉县越谷市一丁目，是东武铁道伊势崎线（东武晴空塔线）的铁路车站。车站编号是TS 20。
历史.
此外，新越谷站南侧的蒲生站在1899年（明治32年）12月20日业至1908年（明治41年）12月25日为止，其所在地是在现在往北1.2公里处，也就是极为接近现在的新越谷站。
车站结构.
本站是岛式月台2面4线高架车站。内侧2线是缓行线，外侧2线是急行线。
原来伊势崎线是在地面，高架化后改在武藏野线高架上方。因此，本站高度达五层楼，同时南北两侧坡度也较大。本站建设当时是2面2线地面月台，跨站式站房在武藏野线高架南侧。之后高架化工程改为1面2线月台。东武铁道复复线化的时候本站原先仍计划为地面月台，但在越谷市等地方人士强力要求下改为高架。
使用情况.
2017年度一日平均上下车人次为152,540人。在伊势崎线内仅次于北千住站排行第2位。在东武铁道中次于池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站位居第5位。
开业以后的一日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。
车站周边.
本站是武藏野线交点，周边因两线交会转乘而开始发展，伊势崎线复复线化后大型商业设施快速兴起。此外，周边正在开发住宅区，也是使用人次成长的原因之一。
路线巴士.
西口.
※其余请参南越谷站
南越谷站

南越谷站是一个位于埼玉县越谷市一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）武藏野线的铁路车站。车站编号是JM 22。
车站构造.
对向式月台2面2线的高架车站。车站本体由三井住友建设（现时三井住友建设）施工。
越谷Laketown方面设有两条折返线（视为构内），用作电车的夜间留置。
车站颜色为蓝色。
月台配置.
（来源：JR东日本:车站构内图）
使用情况.
2019年（令和元年）度的一日平均上车人次为75,390人。武藏野线内仅次于西船桥站排行第2位。
各年度1日平均上车人次（1973年－2000年）.
开业以后的一日平均上车人次的推移如下表。
布鲁明黛

布鲁明黛（Bloomingdale's）或译布鲁明戴尔，是一家高档连锁百货公司，是梅西公司的子公司。该公司由约瑟夫和莱曼·G·布鲁明黛在1861年成立于曼哈顿下东城。该公司主要业务在美国本地，唯一的海外分店设在迪拜，以与萨克斯第五大道竞争。