下关市

下关市是位于日本山口县的城市，为本州最西端的都市，其主要市区过去曾称为马关，也正是中日关系史中著名的马关条约签署地点。辖区西侧为日本海，东南侧为濑户内海，南侧以关门海峡与九州相隔；主要市区位于关门海峡北岸的下关港周边，与海峡对岸的北九州市之间有关门铁路隧道、关门国道隧道、关门桥可以往来，两地也因此共同形成。
下关市虽不是山口县的首府，但却坐拥山口县内最多的人口数，也是山口县内唯一的中核市，为中国地方内人口第五多的城市，次于广岛市、冈山市、仓敷市、福山市。
下关市的主要产业包括食品、造船、制造、水产、观光等产业，著名企业包括神户制钢所、禧玛诺、、日清食品、普利司通、三菱重工业等均在此设有工厂。下关最知名的渔获是河鲀和𩽾𩾌鱼，亦为全日本捕获量最高的地方；此外由于自古以来就是捕鲸的主要据点，下关至今仍为日本捕鲸的基地。
历史.
现在的下关市大部分辖区在令制国时代属于长门国丰浦郡，长门国的国府也设在现在的地区。现今主要市区所在的下关港周边，过去称为「赤间关」（あかまがせき），亦写作训读相同的「赤马关」（あかまがせき，音读せきばかん），也被简称为「马关」（ばかん），成为其通称。在12世纪发生的源平合战中最后一场战役坛之浦之战就发生在一旁的坛之浦。
由于下关市位于日本本州的最西端，自古就是日本前往中国、朝鲜半岛的枢纽。13世纪，镰仓幕府为了预防中国的元朝入侵，曾在此设立，负责前线的防卫准备。14世纪，进入南北朝时代后，此地连同整个长门国和关门海峡对岸的丰前国都成为大内氏的势力范围。大内氏为直接管理赤间关的港口，在此设置代官管理，同时负责接待往返朝鲜和明的外交使节。
16世纪中，毛利氏取代了大内氏，成为此地的掌权者。江户时代后，毛利氏的长州藩在此设立支藩长府藩和清末藩。
19世纪，由于长州藩成为倒幕运动的中心，此地曾先后发生下关战争和长州征讨。
明治维新后，于1878年设立了赤间关区。1889年日本实施市制时，改设为赤间关市，成为日本第一批设立为市的城市之一，也是山口县内唯一的市。
由于地处濑户内海西侧的出口，随著日本的崛起，1887年大日本帝国陆军在此设置了。1894年，日本与大清帝国发生甲午战争；隔年长州藩出身的伊藤博文担任日方全权代表与大清帝国展开和谈。伊藤博文考虑到在此可以在关门海峡上展示日本派遣至辽东半岛的军舰以威吓清国的代表，决定将会谈地点选于此地；双方之后也在此签署《马关条约》。
1902年，赤间关市更名为下关市。1905年起，往返朝鲜的定期航班关釜联络船开始营运，开始有大量的朝鲜人自此进出日本，因此至今下关市区内仍有大量朝鲜人居住。
1920年代至1950年代之间，陆续并入周边的、、、、、、、、、。
1950年，现在日本职棒中央联盟横滨DeNA海湾之星的前身－大洋鲸队在成军之时，曾以下关市的为主场，但由于经营状况不佳，1953年大洋鲸队与合并后即将主场迁往大阪。
2002年下关市成为特例市，2005年下关市与周边的、、、合并为重新设立的下关市，新的下关市在同一年也升格为中核市。
行政.
市政府本厅设于唐户地区房的南部町，辖区内属于旧下关市的区域还设有12个支所，2005年合并前的菊川町、丰田町、丰浦町、丰北町区域则分别设置综合支所，市政的管理即以这16个区域加上市政府本厅周边区域共划分为17个地区：本厅地区、川中地区、安冈地区、吉见地区、胜山地区、彦岛地区、长府地区、王司地区、清末地区、小月地区、王喜地区、吉田地区、内日地区、菊川地区、丰田地区、丰浦地区、丰北地区。
下关市和北侧的长门市在众议院议员总选举中属于山口县第4区；自1996年日本采用小选区制以来，该选区连续9届均由曾任内阁总理大臣的安倍晋三当选至其遇刺身亡为止，后由在当选。
交通.
由于下关地处日本本州与九州两大岛交接处，也是山阳道与山阴道的交会处；在海域上亦是从濑户内海往西离开日本的关口，因此自古以来就是日本自往西的交通枢纽。
过去下关站曾是铁路山阳本线的终点站，旅客在此下铁路后，再搭乘前往九州，或是越洋船班前往朝鲜半岛或是中国；随著日本的势力向西方海外扩张，20世纪初期下关港开始经营往返朝鲜半岛的定期轮船关釜联络船；在二次大战结束之际，下关港也是在日朝鲜人和韩国人返回朝鲜半岛的主要港口，至今下关港仍有日本唯一每天都有船班的国际定期海上航线－。
随著城市的发展，过去在市区内还曾有、多条市区内的轨道交通路线；但在1942年关门铁路隧道通车后，列车可直接驶入九州，下关车站失去其在全日本交通中的关键地位，也连带影响这些轨道交通的营运，这两家轨道交通业者也在1950年代至1960年代之间陆续停止营运。
港口.
目前下关港的下关港国际客运站有两条定期国际航班，包括每日1航次的往返韩国釜山广域市（釜山港国际客运码头）、每周2航次的往返中国江苏省太仓市。
过去还曾有往返往返韩国全罗南道光阳市和中国山东省青岛市，而这两条航线已先后在2012年和2015年停驶营运。
在唐户地区则有所经营的渡轮穿越关门海峡到对岸的门司港。
铁路.
市区内的主要车站为下关车站，是山阳本线和山阴本线的转乘站，往南也可穿越关门海峡进入北九州市；山阳新干线通车后，新下关站成为下关市辖内的新干线车站，但由于并非所有的新干线列车都会停靠新下关车站，因此市区内的居民也会搭乘山阳本线往南至小仓车站换乘新干线列车。
客运.
辖内的客运主要由前身为山阳电气轨道的、山电交通的子公司、属于市营的社区巴士共三家业者所经营。其中山电交通同时也和共同经营前往福冈市的长途客运。
公路.
中国自动车道和山阳自动车道在辖内交会，交会后一直往南进入下关市市区，再经关门桥往南进入九州。
机场.
下关市周边的民用机场包括：位于宇部市的山口宇部机场、位于北九州市的北九州机场以及位于福冈市的福冈机场；其中山口宇部机场搭乘市内巴士即可到达，北九州机场则需先至小仓车站才能转乘前往，而福冈机场则设有长途巴士可以从市区直接前往。
观光资源.
下关站周边及丰前田是金融、商业、娱乐集中区域，主要购物商场包括：
下关市市区中的唐户地区有许多历史遗迹和建筑物，加上关门海峡沿岸的景色及市政府规划的水岸景点海峡梦之塔、唐户市场、（海响馆）、御裳川公园、、、关门人行隧道，这一区成为下关市最主要的观光区域；这一区域也可透过所经营的渡轮或观光航线，再前往位于关门海峡对岸的门司港怀旧，或是位于海峡中因宫本武藏和佐佐木小次郎决斗而有名的岩流岛。
唐户怀旧地区的历史建筑包括：
长府地区因为因为过去在江户时代是长府藩的城下町，至今仍留有包括功山寺、长府庭园等当时的神社寺庙及武士住宅。
在下关市北部靠日本海测，还有近年来因多部电视剧及广告取景而火红的角岛大桥。
辖内的温泉区有之一已具有近千年历史的，其他还有、、、、、、、、一之俣温泉、等小型温泉。
节日庆典.
每年5月2日至4日期间赤间神宫会举办，在那天会有穿着传统服饰的游行队列和绚丽多彩的后宫女官盛装，让人们似乎回到了800多年前的日本。
8月13日会与关门海峡对岸的北九州市一同举办，下关一侧的会场在唐户，双方会共同发射约1万5千发烟火。
11月会举办，约有一万人参加，路线从下关车站出发，沿著关门海峡海岸线至长府地区折返后再回到市区，经再沿著海岸至长州出岛再折返。
特色餐饮.
下关在海产上的四大名物为：河鲀、海胆、鲸、𩽾𩾌，因此也衍伸出具有下关地方特色的三大锅物料理：、、肠锅。
在山口县盛行的是源自下关市的，制法为利用烧热的瓦片来代替盘子，将荞麦放于其上，搭配独特的汤料，使荞麦面香脆可口。
则是20世纪初期，利用关釜联络船从朝鲜半岛输入黄线狭鳕的鱼卵，使得下关成为日本辛子明太子的发源地。
教育.
下关市辖内的高等教育学校包括下关市立大学、东亚大学、梅光学院大学和下关短期大学。
农林水产省水产厅在此也设有属于的专门培养水产业的人才。
中等教育学校在经过2010年代的整并后，目前共有9间公立高中和5间私立高中，同时也有一间完全中学－。
此外因为有大量朝鲜人居住于此，辖内也有属于朝鲜学校的，过去原本也有，但在2006年因学生不足而关闭。