沙田区

沙田区（Sha Tin District）是香港十八区的其中一区，位于新界的东部，面积约6,927公顷。该区在差饷、公共房屋编配（扩展市区）、的士经营范围（但新界的士可行驶九肚山丽坪路、马料水、马鞍山、沙田马场、威尔斯亲王医院）的定义下，均属于香港市区的范围内。
沙田区最北以大埔尾坑及中文大学（沙田市地段437号）地界与大埔区为界；西北以城门峡与荃湾区为界；西面以金山效野公园（金山以西为下葵涌大窝山华景山庄一带）与葵青区为界，西南面以蝴蝶谷尖山隧道出入口与葵青区为界，并以琵琶山丶尖山及毕架山与深水埗区为界；南面以狮子山与九龙城区为界，东南面分别以沙田坳道及大老山与黄大仙区为界（山上沙田坳道属沙田区，由半岛狮子园开始）；东面以马鞍山落禾沙里与西贡北的大埔区为界。根据政府统计处2021年人口普查，沙田区的人口约有692,806人，是全港人口最多的行政区，亦是一个全面发展的新市镇，主要为住宅用地，约有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑，另有约29,000人居住在约48条原居民乡村。此外沙田区有四个轻工业区，包括大围、火炭、小沥源及石门。而沙田区的沙田新市镇也是1960年代新界发展的首三个新市镇（旧称卫星城市）的其中之一。
地理.
沙田区本来只是沙田海及城门河两岸的填海地，包括大围、火炭、沙田市中心、石门、小沥源、圆洲角、九肚山及马料水等地方。但沙田区今日已扩展至马鞍山一带，包括乌溪沙等地方。而沙田新市镇以填海造地方式，将沙田海两岸的海域利用海堤填海而慢慢变成土地，余下中央比较深水的地方，成为原来城门河的延伸。
沙田区是香港首批引入城市规划概念的地区之一。新市镇的发展设计呈一条由西南向东北伸延的地带，以城门河为中轴向两面的山脉发展。沙田市中心设于东铁线沙田站一带，附近建有政府设施、休憩用地、公共交通交汇处及一组大型购物商场。
历史.
开埠前期.
沙田地区，古时被称作沥源，沥源这个名字的来源是代表城门河清澈的河水。根据沙田区议会出版的地方志：《 马鞍山风物志》记载，区内的马鞍山曾发现过新石器时代及青铜器时代文物，也有南宋及明清时期的文物. 不过，到了明代，沙田区才有较多的文献记载. 由于本区接近河流，因此当地的居民往昔以务农为主。
西元1574年（明万历二年），大围村于现时的大围一带建立，是该区最古老及最大的围村。其后，也有不少村落于城门河河边的浅滩发展，例如山下围、小沥源村及沙田村等。那时候，城门河的尽头约于现时狮子桥的附近，其东北已是沙田海，而当时的圆洲角则是在沙田海中央的小岛。
清朝时，沥源的四十多条村组成沙田九约，共同肩负沥源的治安防卫。当时，沥源未设墟市，村民若要趁墟，必须步行或乘坐小艇前往大埔墟（现称大埔旧墟）。
英治时期.
由于1898年清政府与英国签订《展拓香港界址专条》，沙田纳入殖民地的范围内。当时，英军派员勘察，却将沙田误会为整个沥源的名称，结果沙田便成了统称。
1910年九广铁路通车，并于沙田村附近设立一火车站，名为沙田站。自此沙田这个名称便逐渐越来越被广为人知，沥源这个名称却反而慢慢被人遗忘。1920年代澳籍华侨刘希成购入沙田站附近一带咸水田，但却未作发展。1937年的一场风灾，使大埔潮水上涨至6米以上，潮水由吐露港倒灌进沙田海，并使两岸大片土地遭淹没，造成严重伤亡。1950年沙田站附近的大块农地（即现时新城市广场一带）被刘希成儿子刘瑞发展为沙田墟，并于1956年正式落成，占地15万呎，而沙田墟所售卖的鸡粥及烧乳鸽亦远近驰名。可是1962年台风温黛吹袭香港，沙田墟和附近军用的沙田机场再次受到打击，死伤严重。
新市镇发展时期.
另一方面，为应付香港人口的不断提升，香港政府于1960年决定开展卫星城市计划，将沙田规划成为一个卫星城市，并于1961年定下首份分区发展大纲图，其后更将原属大埔理民府管辖的沙田独立划出了沙田理民府。惟直到1973年，沙田新市镇发展计划才正式开始，收回多个原居民乡村及沙田机场的用地，并进行在沙田海及城门河两岸大规划填海工程。1979年沙田墟发生严重大火，整个墟市成为废墟，因此香港政府亦将沙田墟清拆，以配合沙田新市镇的发展计划。1980年代香港政府决定扩大原先规划容纳大约360,000人的规模，并将马鞍山纳入沙田新市镇发展的一部份，使沙田区发展至现时的规模，而沙田区议会亦于1981年4月成立。
行政区划.
民政事务专员.
现任沙田区民政事务专员为余怀诚先生，于2023年8月25日接替柯家乐出任该区专员。作为香港特别行政区政府的代表负责监督、落实及统筹地方行政计划在区内的运作，确保当局适当地跟进区议会所作出的建议及促进区内居民参与地区事务，并向政府反映社区的各阶层人士所关注的事务及问题。
区议会.
沙田区议会是香港十八个区议会之一，负责协助处理沙田区的事务，及就该区的社区设施、衞生环境、运输及交通、房屋政策及居住环境改善等事宜，向政府反映意见。
沙田区议会现时是香港最大规模的区议会之一，共有42个议席，当中包括8名民选议员、16名地区委员会界别议员、17名委任议员及1名当然议员。
区议会于1981年4月成立。沙田区议会的会徽背景是青绿色。图案的线条就像河流一样，代表沙田的城门河。
分区委员会.
沙田分区委员会自2020年7月起设有七个，包括：
分区委员会的主要职能包括推动公众参与地区事务，就筹办社区活动及推行政府赞助计划提供意见并加以协助，并就影响该分区的地方问题提供意见，是社区与民政事务总署之间的桥梁。分区委员会的委员来自社会各阶层，包括有关地区的区议员，全部由民政事务总署署长委任。
统计资料.
根据2021年的人口统计结果，沙田区的人口资料如下：
社区环境.
沙田区是一个以住宅用地为主的新市镇，并且是香港人口最多的区域，现时已经约有648,200人居住，预计最终可容纳达700,000的人口。而沙田区的65%人口居住在公共房屋，包括出租公共房屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑，主要分布于城门河两岸以及半山上的平地。此外，沙田新市镇的边沿亦有48条原居民乡村，居住人口约为29,000人。
公共屋邨.
为配合沙田区的发展，香港房屋委员会早于1970年已计划兴建公共屋邨。最早落成的公共屋邨是位于港铁沙田站附近的沥源邨，于1976年落成，共设7座旧长型住宅大厦。第二个公共屋邨为禾𪨶邨，于1979年落成，现为全沙田最多认可人口的公共屋邨，而水泉澳邨则为全沙田最多单位的公共屋邨。现时共有22个房委会及1个房协的公共屋邨。
居屋屋苑.
在兴建公共屋邨同时，香港房屋委员会同时计划兴建居屋屋苑。位于火炭半山的穗禾苑为沙田最早落成的居屋屋苑，亦是为居者有其屋计划第一期的其中一个屋苑，于1983年正式落成。而沙田区首个私人参建居屋的屋苑则为海福花园，于1985年入伙。另外，位于马鞍山乌溪沙的富宝花园落成，是香港最大规模的私人参建居屋计划屋苑，总共有4,200个单位。现时，沙田共有18个居屋屋苑及7个私人参建居屋屋苑。
主要私人屋苑.
在多个公共屋邨兴建时，座落于沙田第一号地段的大型私人屋苑沙田第一城于1981年落成，亦成为现在香港大型私人屋苑之一。沙田区其他较大型屋苑有：银禧花园、骏景园、新港城、富豪花园及名城等。
乡村.
沙田约有48条原居民乡村，约有29,000人居住。沙田九约，是沙田的乡事组织，主要是推动乡村之间的合作。其中以大围村最长久，于1547年建立。当中以韦姓最多，并相传是韩信的后代。大围村内有侯王宫及韦氏宗祠两大建筑。田心村亦是沙田古村之一，大约建于明朝末年，而当中以蔡氏祠堂较为著名，相传是周文王儿子叔度（蔡叔）的后人所立的祠堂。而另一大型围村——曾大屋，则于1867年建成，由曾贯万建造，是仅存的最大客家式大宅。
二战过后，沙田乡公所成立，处理沙田九约的事务。1978年沙田乡公所易名沙田乡事委员会。沙田乡事委员会设于沙田排头，是新界乡议局属下会员。
大型商场.
沙田第一城设有两个购物商场，分别是银城商场及第一城中心（自被置富产业信托收购后已分别改名为「置富第一城．乐荟」及「置富第一城」），是沙田首个私人购物商场，主要吸引城门河以东一带居民购物。到2016年底石门京瑞广场落成后，由于商场以特色的街坊小店为主，吸引了不少人特地来觅食，导致区内人流大幅增加，亦成为新兴商贸地带。
沙田区的大型购物区主要集中在沙田市中心一带。1981年沙田市中心首个屋苑暨商场——沙田中心正式落成，成为沙田市中心首个购物商场。1983年好运中心落成，并以天桥连接沙田中心。1984年九广铁路（现已并入港铁）沙田站旁边的新城市广场落成，为第一个在新市镇建成的大型购物商场。1995年沙田车站上盖改装为连城广场。
现时沙田市中心有14条行人天桥（包括新城市广场连接南北两翼的行人天桥，最远连接至禾𪨶邨美和楼，全长超过2公里）连接各大商场，令沙田市中心成为一个大型购物中心，亦使该地带成为新界东的最主要购物区）。
政府曾计划兴建天桥连接沙田市中心唯一未被连接的新城市中央广场，除了可方便游客外，亦让市民更快捷到达沙田政府合署，无需绕经沙田站。但至今因排头村居民以天桥会破坏该村居民生活环境及百多年的风水为理由，加上因为财政问题而并未获得接纳，所以仍未兴建该天桥，现时前往该处仍然要途径沙田站的上盖行人天桥前往。除了以上较大型的购物商场外，沙田市中心附近还有沙田广场、希尔顿中心及伟华商场。
而以新港城中心及马鞍山广场组成的购物中心，亦成为马鞍山新市镇最大的购物中心。另外于火炭一带，沙田商业中心、骏景园及银禧花园亦自设商场，方便火炭居民于附近购物。
2023年7月22日，位于大围站上盖的柏傲庄设62万呎大型商场围方正式开幕，是大围首个大型商场。
公共设施.
教育.
大专院校.
香港中文大学在马料水的校舍于1969至1973年落成，包括新亚书院、崇基学院和联合书院，而当时九广铁路（英段）（今港铁东铁线）的马料水站也配合改称大学站。而在1986年至2007年间，中大另有六所书院以捐赠方式成立。
恒生管理学院于2010年注册成为一所专上学院，由恒生商学书院成立及转化而成。2018年10月30日，行政长官会同行政会议通过恒生管理学院正名为香港恒生大学，成为香港第二间私立大学, 这是该区的第二所大学。
此外沙田工业学院在1985年于火炭成立，现已易名为香港专业教育学院沙田分校。
香港浸会大学在石门一带兴建「石门（沙田）校园」，主要作为自资学士学位课程及副学士课程的上课地点，以及设立香港浸会大学附属学校王锦辉中小学，上述校舍已于2006年落成启用。
香港伍伦贡学院原先于九龙城御豪门及豪门、德福花园及城大校园设校，已于2023年迁入柏傲庄预留楼层，成为沙田区第五所大专院校。
香港明爱于沙田围岗背街7号圣本笃堂2楼设有明爱社区进修中心；而文礼路18-24号沙田马登基金中学旧址曾为同系明爱社区书院，现拟作局部重建，成为圣方济各大学沙田校园，预计2027-30年间分期建成，亦是落户沙田区的第六所大专院校。
中学教育.
截至2021年，沙田区共有53间中学，包括3间官立小学，39间津贴中学，11间直资中学，是香港所有地区中最多的。林大辉中学及赛马会体艺中学等学校都位于沙田区。此外沙田亦是全港最多英文中学（有关概念已成为历史名词，详见英文中学条目）的区域。
小学教育.
由于香港出生率于近年来持续偏低，近年有部份沙田区小学被迫停办。截至2015年，沙田共有40间小学。
医疗服务.
位于圆洲角一带的威尔斯亲王医院于1982年正式启用，是全港首间全院设有空气调节的政府医院，提供约1360张病床和24小时急症室服务，并附设李嘉诚专科诊所，也是香港中文大学的实习医院。沙田区的另一间公营医院是沙田医院，于1991年12月启用，共有病床650张。沙田亦于大围、沥源、圆洲角及马鞍山设有公营诊所，提供普通科医疗服务。另外于1994年启用的仁安医院，是新界东区首间私家医院。而沙田慈氏护养院及白普理宁养中心则提供疗养服务。以下为沙田区医院列表：
文康娱乐.
香港各大电视台的发射站位于沙田慈云山山顶
沙田区（不包括大围）拥有完善的文娱康乐设施。占地约70公顷的沙田马场于1978年启用，是继跑马地马场后的香港第2个赛马场，同时马场中央的彭福公园也启用。1981年连接沙田及大埔的单车径落成，途经城门河畔及吐露港海旁。政府正计划沙田至大埔将单车径连接新界西北的单车径，形成更广大的单车径网络。
1988年沙田裁判法院及沙田中央图书馆（现称沙田公共图书馆）启用。1986年城门河畔增设了休憩设施。而位于沙田市中心的沙田大会堂于1987年启用，为继香港大会堂后的香港第2个大会堂。1988年占地约8公顷的沙田公园启用，以中式园林设计，设有园艺花园、流水景色、露天广场及演奏台等特色设施。
2008年为了迎接北京奥运马术盛事，城市艺坊正式启用，以奥林匹克运动为主题。
而于马鞍山的马鞍山公园则于1998年启用，建筑以欧陆式古典风貌为题。2000年位于大围的香港文化博物馆启用，介绍香港传统文化、习俗及艺术，可同时容纳六千名游客，现为香港最大规模的博物馆，此外康乐及文化事务署总部亦位于沙田排头。
体育.
沙田体育会成立于1982年，积极培训优秀运动员，亦为居民提供各项体育项目训练班及比赛。同年沙燕棒球队成立，得到时任沙田政务专员的曾荫权支持，成为全港首支华人少年棒球队。及至从1984年起举办的沙田龙舟竞渡，每年端午节均吸引不少健儿到沙田城门河上较量，很多公司亦派员参赛同欢，同时亦催化了香港龙舟运动的普及化。与此同时，沙燕及沙田龙舟亦成为近年电影「点五步」及「逆流大叔」的灵感及取景之地。
香港赛马会亦于1982年同年成立银禧体育中心（现称香港体育学院），为香港提供综合体育训练场地。而城门河亦是中国香港赛艇协会沙田赛艇中心及石门赛艇中心的训练中心，提供赛艇训练，并培养了不少出色的赛艇运动员。
除此之外，沙田区还有多个文康体育设施，包括游泳池、足球场、体育馆、各类田径设施和社区会堂。知名球会杰志体育会亦在此设立训练基地赛马会杰志中心。
不过大围的规划长期受到非议。自2000年起，一直有地区人士要求在区内增设图书馆、公园、室内外运动场、健康院以至街市等公共设施，特别希望在大围站上盖发展项目设置有关设施，让市民有更多元化的康乐活动。唯政府各部门多年来一直以香港规划标准与准则来作标准，认为毋须兴建有关社区设施，因而备受批评。
沙田区文康体育设施有（依笔划排序）：
旅游景点.
沙田区设有三个郊野公园，分别是金山郊野公园、狮子山郊野公园及马鞍山郊野公园，为市民提供郊游好去处。于狮子山郊野公园内，设有红梅谷自然教育径，并提供热门烧烤场地。而同属狮子山郊野公园内，望夫石位于海拔360呎的山上。游客攀登上望夫石，一睹沙田古时的标志。而途经沙田区的麦理浩径，由北潭涌至屯门，全长100公里；卫奕信径则全长78公里，由赤柱峡道至八仙岭，其中于第5段途经沙田。
沙田区设有多间寺庙及教堂。当中旧沙田车公庙建于明朝末年，属香港二级历史建筑，现今已停止向公众开放。而新沙田车公庙则于1993年落成，面积达5,000平方米，比旧庙大8倍，让寺庙能容纳更多善信。沙田另一寺庙万佛寺，由月溪法师在1957年建设，特色是寺庙设有小金佛像12,800尊及于庙外设有十八罗汉像。于万佛寺附近设有西林寺，现已荒废。基督教道风山，以传统寺庙特色设计，并有一十字架于山上，道风山亦是香港二级历史建筑。
另外于2000年，全亚洲首个以史诺比漫画为主题的主题公园——史诺比开心世界于沙田新城市广场建造完成，并吸引大量游客。而沙田马场亦吸引各地游客欣赏赛马。沙田区内设有多间酒店，其中三间酒店同为4星级（非官方评定），分别为帝都酒店、丽豪酒店及香港凯悦酒店－沙田，在马鞍山则设有海澄轩-海景酒店，在小沥源则设有香港沙田万怡酒店。沙田区议会于2002年曾为沙田区选出「沙田十景」，以作为该区的旅游卖点。
经济发展.
商业.
由于沙田区的城市设计接近外国的市郊，所以沙田区的商业大厦并不多。首座大型的商业大厦是1989年落成的新城市商业大厦，用作写字楼，但近年已转营为健身室及学习中心等。而同由新鸿基地产发展在1995年落成的新城市中央广场，属甲级写字楼，另外连城广场也同样设有写字楼。
酒店.
早在1950至60年代沙田尚未发展为新市镇时，大埔道已设「沙田酒店」。到1980年代发展新市镇后，丽豪酒店率先于1984年开业，其后有1989年开业，位于沙田市中心的帝都酒店、2009年开业的香港沙田凯悦酒店、2013年开业的香港沙田万怡酒店及2019年开业的沙田帝逸酒店。
工业.
沙田区有4个轻工业区，包括大围、火炭、小沥源及石门，曾为当地居民提供不少就业机会。随著工业的式微，目前不少工业大厦已经转型成商贸大厦。其中火炭逐渐成为艺术家集中地，不少艺术家纷纷在工厂大厦设立工作室，已有超过60名艺术家进驻，建立个人或联合工作室共40个，分别从事绘画、雕塑、陶瓷、版画、摄影、录像、数码媒体、表演、音乐、书法等创意工业。大围部份工业大厦至今乃作为货仓，有部份工厦已改为写字楼。
香港科学园坐落于新界大埔区白石角，东南面则属于沙田区，邻近香港中文大学，占地约22公顷。是一个以高科技及应用科技（包括电子、生物科技、精密工程及讯息科技和电讯）为主题的研究基地，现由香港科技园公司管理。香港科学园除了向企业提供科技支援、研究发展外，并提供服务式住宅及健身中心等消闲设施。第1期已于2004年10月落成，而第2期工程已于2007年完成，第3期已于2016年11月完成，总楼面面积达330,000平方米。科学园三期西面现进行扩建计划，于2016年11月22日举行动土仪式，预计在2020年落成。
交通.
港铁.
九广铁路（英段）早于1910年接驳沙田和市区，早年，只设有沙田站。
及后因香港中文大学、沙田马场建成及沙田新市镇的迅速发展，加设大学站、马场站、火炭站及大围站，以纾缓沙田站的压力。时至今日，沙田区有著最多港铁东铁线车站，总共有5个，马鞍山线落成后，沙田成为全港最多重型铁路车站的地方，共15个车站。另一方面，1982年沙田至九龙一段的九广铁路（英段）被电气化，现时东铁线车厂设于火炭站旁。
而马鞍山线于2004年12月21日启用，全长11.4公里的铁路服务沙田东部及马鞍山一带，全线位于沙田区。沿线建有多个公共屋邨及私人屋苑，服务范围内共几十万居民居住，被称为「街坊铁路」，现时马鞍山线车厂设于大围站与显径站间。2020年2月14日落成的屯马线一期，在沙田区增设显径站。
道路.
沙田区拥有完善的交通网络。1号干线将沙田与九龙和香港岛连接起来，直达香港仔。当中连接九龙塘的狮子山隧道建于1967年，是香港第一条行车隧道，曾经是沙田区的交通命脉，直到现时仍然重要。
而2号干线亦使大埔、沙田与东九龙和港岛东连接起来，而当中连接钻石山的大老山隧道曾为香港最长的隧道，长约4公里，于1991年启用。
9号干线的城门隧道，亦连接沙田与荃湾及新界西；干线另一端的吐露港公路，则可直达大埔区及新界北。
连接马鞍山及西贡区的西沙路于1988年启用。而连接沙田东部及西沙路的马鞍山绕道（前称／俗称T7公路），则于2004年8月启用。
政府于2002年4月正式建造8号干线，并一同兴建昂船洲大桥、尖山隧道及沙田岭隧道等基建，并在沙田市中心及大围进行大规模道路改善计划。而尖山隧道及沙田岭隧道及8号干线沙田至长沙湾段已在2008年3月正式通车，首次沙田有一条公路能直接把西九龙和沙田连接起来，把来往沙田至西九龙一带的车程大大缩短，加快沙田至西九龙及葵青的交通。整条8号干线于2009年通车，从沙田至香港国际机场的路程缩短至35分钟，但8号干线长沙湾出口的连接支路设计并不方便及需绕经西九龙公路，因此现时前往西九龙的巴士大部分仍继续使用狮子山隧道。
巴士.
巴士服务方面，沙田区共有110条巴士线，主要由九巴营运，九巴于沙田小沥源设有一个巴士车厂，另于火炭亦设有九巴、城巴及港铁巴士车厂等。此外，城巴亦有2条主要特快巴士路线过海隧道巴士682线及新巴798线，沙田市中心及马鞍山可以连接港岛东及将军澳等地。
未来发展.
沙田区现时已经发展成熟，而未来发展地区包括马鞍山的落禾沙、沙田围以南的水泉澳、大围西部及大围站上盖发展项目。政府亦正将沙田污水处理厂迁往一河之隔的亚公角女婆山山体内 ，并将原址28公顷土地释放，用作兴建房屋。有关工程预计于2029年完成。