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萧甬铁路

萧甬铁路，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州市萧山区钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，萧山至曹娥江段亦建成通车，但一个月之后，由于抗战需要，铁路被拆除，直至1959年，萧甬铁路方才完成重建。
目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为中国铁路上海局集团。全线为双线电气化铁路，最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。
路线.
萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站，与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区，至庄桥站始与杭甬客运专线共线，终于宁波市海曙区境内的宁波站，并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里，为国铁一级双线电气化铁路干线，沿线共有14座运营中的车站，其中5座办理客运。
历史.
铁路自办与曹甬段初建.
萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后，英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后，转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日，时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》，拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年，随着“收回利权运动”的兴起，江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下，清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路，遭到浙商强烈抵制，全省筹款迅速达到拟借款总额，杭甬铁路因而得以自办。
1910年6月，沪杭甬铁路杭甬段开工。由于铁路线被曹娥江阻断，最早修建的是宁波至曹娥江东岸的路段。在规划线路时，宁波旅沪同乡会和宁波本地商学界对终点站的位置产生争执。宁波旅沪同乡会认为终点站应位于江北岸，而宁波本地商学界则认为应将终点站设置在姚江南岸今和义路战船街的位置。后在浙路公司的协调下，宁波站的位置被确定在江北岸石板行跟附近。1914年，全长78公里的沪杭甬铁路宁波至曹娥江段通车，全线共设马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈谿（今慈城）、洪塘、庄桥、宁波9站。
萧绍段续建与全线拆除.
曹甬段建成后，浙路公司旋即展开萧山至绍兴段的建设。但由于中国当时不具备建设大型桥梁的能力，浙路公司聘请德国工程师主持修建跨曹娥江桥梁。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成铁路桥桥墩，桥体钢梁则在德国建造。但不久，第一次世界大战爆发，德国破坏已建成的钢梁，导致工程无法继续进行。而曹娥江西岸至萧山的铁路因无法跨越钱塘江而处于停工状态。直至1935年，由茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，铁路跨越钱塘江的难题终于得以克服。1936年10月，沪杭甬铁路萧绍段续建，并于1937年11月通车。
此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房，2008年在城市建设中遭到拆除，2016年原址复建为甬曹铁路宁波车站纪念馆。
重建与改建.
1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。
萧甬铁路建成后，铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代，先后拓宽路基，更换道岔，升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月，随着浙赣绕行线和新萧山站（现杭州南站）的建成，萧甬铁路起始站由老萧山站（现萧山西站）改为新萧山站（现杭州南站），老站与新站之间拆除老线，新建萧萧联络线，下穿北山公园隧道，也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来，由于浙东经济的发展，萧甬铁路运能明显不足。为此，2000年起，萧甬铁路开始提速，最高时速从最初的45公里提升到110公里，直至160公里。2002年，萧甬铁路完成复线改造，同时启用洪塘编组站（即今天的宁波北站），使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日，萧甬铁路开始电气化改造，并于2009年5月30日开行电力机车，从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。
2013年，与萧甬铁路平行，最高时速300公里的杭甬客运专线开通，萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行。同时，宁波北站和绍兴东站（皋埠站）的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车，绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车，2019年7月10日，市郊列车实现钱清站-宁波站贯通运营，2023年8月1日实现杭州南站-宁波站贯通运营。杭甬客运专线开通初期，萧甬铁路庄桥站至宁波站区间与杭甬客运专线共用使宁波至庄桥区间运能紧张，而市郊列车的开行则加剧了这一瓶颈。为此，庄桥-宁波区间增建三、四线以实现高铁与普速分线，2024年6月28日该工程正式启用。
运营.
萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月，最初为中国铁道部（今中国国家铁路集团）和浙江省人民政府合资。2011年，宁波港集团有限公司入股，是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年，公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。
车站.
萧甬铁路1959年建成时，全线共有22座车站，即杭州市境内的萧山、夏家桥，绍兴市境内的钱清、柯桥、绍兴、东湖、皋埠、陶堰、上虞、东关镇、曹娥、驿亭、五夫，宁波市境内的马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈城、洪塘乡、庄桥、宁波。历次铁路提速，先后拆除和撤销柯桥、陶堰、东关、曹娥、驿亭、五夫、马渚、丈亭、叶家站，1960年新建余姚西站，1992年迁建萧山站（即今杭州南站），改洪塘乡站为编组站，2010年改名宁波北站，蜀山站由会让站升为货运站，迁建绍兴东站至皋埠站。至2015年，全线共有13座车站处于运营中，其中杭州南、钱清、绍兴、上虞、余姚、宁波五站有客运业务，其余各站为货运站或会让站。丈亭、百官等站由于城际铁路的需要，有重建的规划。
事故.
2005年5月9日上午7时10分，萧甬铁路85公里处（余姚西至驿亭区间）由于铁路旁取土导致路基整体下沉，铁路中断运行。此次事故造成多对列车停运，退票上万张，宁波站始发列车改由上虞站和绍兴站始发。2005年5月18日，事故路段恢复通行。
前28世纪

前2800年至前2701年的这一段期间被称为前28世纪。
阿萨姆红茶

阿萨姆红茶是出产于印度东北部的阿萨姆邦的红茶，原料是大叶茶的叶。阿萨姆位于东喜马拉雅山南麓，与不丹相邻，是印度东北部的一片平原，有著喜马拉雅山和布拉马普特拉河的地理环境。这种盛产在海平面附近的阿萨姆茶以浓稠、浓烈、麦芽香、清透鲜亮而出名。印度有半数以上的红茶产自这区，也是继中国以后第二个商业茶叶生产地区。在台湾日治时期，日本人把阿萨姆红茶引入台湾，之后培育出红玉红茶茶种，并将之命名为台茶18号。
发现及栽培.
英国人统治印度后，便尝试在当地寻找茶树，以满足英国国内的需求。正当英国植物学家尝试培育茶苗的期间，1823年，住在阿萨姆山区的景颇族原住民，把几片据说富有神奇疗效的叶片送给旅居印度的英国冒险家，商人出生的他把这些不知名的叶片转交给弟弟，这几片叶子辗转被送交到位于加尔各答的植物园研究中心，该中心的负责人纳萨尼尔·瓦立池博士随即对这几片叶片进行研究。
与此同时，苏格兰植物学家罗伯特·福琼被东印度公司派遣到武夷山，在当地购得茶苗、茶籽，又聘请了8名制茶工人尝试在印度种植中国茶叶，但英国人很快便发现中国茶种难以适应印度普遍炎热的气候，于是在印度本土找到的阿萨姆茶种便受到重视，并加大了对阿萨姆茶种的培育，成功在当地大量种植。这种红茶味道浓烈，但茶色明亮，很受英国人欢迎，阿萨姆邦因而成为著名的红茶产地。
乔治·布尔

乔治·布尔（George Boole，，英格兰数学家、逻辑学家，数理逻辑学先驱。
生平.
乔治·布尔生于英格兰的林肯郡。
在备课的时候，布尔不满意当时的数学课本，便决定阅读伟大数学家的论文。在阅读法国数学家拉格朗日的论文时，布尔有了变分法方面的新发现。变分法是数学分析的分支，它处理的是寻求优化某些参数的曲线和曲面。
1847年，布尔出版了《逻辑的数学分析》（The Mathematical Analysis of Logic），这是他对符号逻辑诸多贡献中的第一次。
1849年，他被任命位于爱尔兰科克市的皇后学院（今科克大学）的数学教授。1854年，他出版了《》，这是他最著名的著作。在这本书中布尔介绍了现在以他的名字命名的-{zh-cn:布尔; zh-tw:布林;}-代数。布尔撰写了微分方程和差分方程的课本，这些课本在英国一直使用到19世纪末。
1855年，布尔与女权主义哲学家玛丽·埃佛勒斯结婚，她是乔治·埃佛勒斯的侄女。两人育有五个女儿，其中最幼者是艾捷尔·丽莲·伏尼契。
由于其在符号逻辑运算中的特殊贡献，很多计算机语言中将逻辑运算称为-{zh-cn:布尔; zh-tw:布林;}-运算，将其结果称为-{zh-cn:布尔; zh-tw:布林;}-值。
1864年，布尔冒着大雨步行两英里走到讲台，身着打湿的衣服为学生们授课。不久后，他就病倒了，得了重度感冒还发高烧。1864年，12月8日，布尔死于胸腔积液。
布尔葬于科克市市郊黑石(BlackrockHe)地区的“圣迈克尔爱尔兰教堂墓地”(Ireland cemetery of St Michael's)。墓地旁紧邻的教堂内为他设有一块纪念匾。
2015年11月2日，Google更改其首页的标志以纪念乔治·布尔200岁冥诞。
大吉岭茶

大吉岭茶出产于印度西孟加拉邦的大吉岭地区。大吉岭气候湿热，终年被云雾所笼罩，雨水充沛，环境适合茶树生长。大吉岭茶有红茶、绿茶、白茶和乌龙茶等茶类，很多品种来自于中国安徽。
大吉岭地区的茶树是由担任地区主管的苏格兰医生引进的，他于1841年将从库马盎带来的中国茶树种子试种在住所的花园中并获得成功，之后大吉岭的茶叶种植进入了快速发展阶段。苏格兰植物学家罗伯特·福琼也于1849年受东印度公司派遣到武夷山偷购茶苗、茶籽，并雇佣了8名制茶工人，后于1850-1851年向加尔各答运去大批茶苗、茶籽，培育成新茶树1.2万株，种植于阿萨姆和大吉岭。
历史.
1834年，英国东印度公司成立植茶问题研究委员会，派遣委员会秘书哥登（C.J.Gordon）到中国买得茶籽和茶苗，并访求栽茶和制茶的专家，结果聘请亚州的茶业技师为指导，传习制茶方法，带回许多茶籽栽植于大吉岭。1836年哥登带回的中国茶工，在阿萨姆勃鲁士（C.A.Bruce）的茶厂中，用中国制法试制茶样成功。
大吉岭红茶.
大吉岭红茶是出产于印度西孟加拉邦北部喜马拉雅山麓的大吉岭高原，是红茶的一种，味道带有果香而浓郁。在英国享有盛名，得奖无数，冠绝一众红茶，故有「红茶之皇者」的美誉，亦有人称之为「红茶中的香槟」。
由于出身高贵，故亦有不少仿大吉岭的假茶出现，事实上全球的大吉岭红茶每年只出产8000至11000吨，而据称是大吉岭的红茶的总销量却有40000吨。有鉴于此，印度有关方面对有质素的大吉岭红茶会加以评级鉴定，再加上不同的标签加以防伪。
大吉岭白茶.
大吉岭白茶具有柔和的芳香，茶汤为浅金黄色，味道芳醇并带有少许的甜味，其鲜叶披有绒毛，松软，明亮，因此生产过程比其他的茶叶需要更多的原材料。
锡兰高地红茶

锡兰红茶是对出产于斯里兰卡的红茶的统称，又称为“西冷红茶”、“惜冷红茶”；锡兰高地茶主要有乌龙茶（或乌巴茶）、汀布拉茶和努沃勒埃利耶茶。
种类.
乌沃茶.
乌巴茶（Uva），又译为乌沃茶、乌伐茶或乌瓦茶，出产于斯里兰卡中央山脉东侧的高地上，特征是浓烈、香醇，因此常被拿来当早餐茶。适合冲泡奶茶。
汀布拉茶.
汀布拉茶（Dimbulla），又称顶普拉茶，出产于斯里兰卡中央山脉的西侧。
相关饮品.
调味红茶.
调味红茶在锡兰红茶的基础上添加各种天然的或者人工制造的香料，以适应不同人群的口味需求。这种香料必须是天然无害的，如添加苹果，柠檬，香草等天然风味香料。
红茶饮品.
锡兰红茶还衍生出了其他的引用方法和饮品。
正山小种

正山小种红茶，又称立山小种（Lapsang Souchong）是中国生产的一种红茶，被称为红茶鼻祖。茶叶经松木熏制而成，有着非常浓烈的松烟香。正山小种产地在福建省武夷山市桐木关。茶叶呈黑色，条形紧索，但茶汤为深红色，有特有的桂圆汤味。正山小种红茶非常适合于咖喱和肉的菜肴搭配。后来在正山小种的基础上发展了功夫红茶。
概要.
正山小种名称最早在明崇祯十三年（1640年）之前出现，1610年荷兰人开始在印度尼西亚将小种红茶运往欧洲。
产地.
茶区分布与自然环境：现在产地仍以桐木为中心，另崇安、建阳、光泽三县交界处的高地茶园均有生产。产区四周群山环抱，山高谷深，气候寒冷，年降水量达2300毫米以上，相对湿度80～85％，雾日多达100天以上，日照较短，霜期较长，土壤水分充足，肥沃疏松，有机物质含量高。茶树生长茂盛，茶芽粗纤维少，持嫩性高。
加工.
制法分为传统制法和非传统制法两类。
演化生物学

演化生物学（evolutionary biology）是生物学的一个分支，其关注的是所产生地球上生命多样性的演化的研究。研究演化生物学的人被称为一个演化生物学家。演化生物学家研究物种的起源和新物种的起源。
历史.
在达尔文提出演化论前，西方社会普遍都接受创造论，相信上帝创造世界、并一次就创造出所有的生物，同时上帝也赋予每种生物各自的角色，而每个物种的设计都非常完美。
在达尔文的时代，有些研究自然历史的人开始质疑物种并非永恒不变的。法国生物学家拉马克在1809年发表了《动物哲学》一书，系统地阐述了他的进化理论，即通常所称的拉马克学说。书中提出了用进废退与获得性遗传两个法则，并认为这既是生物产生变异的原因，又是适应环境的过程。但长久以来没有科学证据可以证明「用进废退」和「获得性特征可遗传」的假说，然而近来有研究表明，过往的生存经历会一定程度上改变修饰遗传基因，从而影响后代的神经系统。
1831年12月达尔文参加了海军舰艇小猎犬号前往南美洲从事自然调查研究工作，「天择」的概念逐渐在达尔文五年的考察过程中形成。在他的航行中，达尔文观察和收集了大量的生物，在南美沿岸和邻近的加拉帕戈斯群岛的各种形式的生命使达尔文非常感兴趣。在1836年回到英国后，达尔文慢慢将他的看法写成文章，然而没有发表，原因之一就是担心引起教会势力的强烈反弹。1858年，达尔文接到在马来群岛调查的博物学者华莱士有关物种形成的文章；华莱士对于物种形成的看法与他有很多相似之处，增加了达尔文对其学说的信心。于是两人在1858年的伦敦林奈学会中，以两人共同署名的方式，发表有关物种形成的看法。接著达尔文在1859年发表了《物种起源》。
达尔文的天择演化论后和突变论发生对立，有一段时间未受重视。至到1930年－1940年，现代综合演化论出现后，演化生物学正式成为一个独立的学科。然而直到1970年－1980年才有大量的大学把演化生物学正式作为一个系。在美国，由于分子生物学与细胞生物学的快速发展，很多大学把原有的生物系拆分或合并为"分子与细胞"-类型的生物系与"生态与演化"-类型的生物系。
早期的演化生物学主要依赖形态，包括比较解剖学、胚胎学、分类学等方式。生态学透过观察比较不用性状的适应度，也是重要的研究方法。古生物学的学科分支也经常出现在地球科学、地质学系。
在1900年代再次发现孟德尔的研究后，遗传学成为演化生物学的核心工具之一。包括托马斯·亨特·摩尔根遗传学实验来研究演化，并让果蝇成为重要的模式生物。后续在现代演化综论中，族群遗传学等数学工具发展，让演化成为可以量化的学门。
在演化生物学发展之初，由于微生物缺乏显著的外形特征和明确的物种概念，微生物学并没有被包括在演化生物学的范畴。然而，随着微生物生理学和微生物基因组学快速发展，和微生物本身具有繁殖周期短的特性，演化生物学家们开始大量地利用微生物来研究演化。同样的原因也驱使了病毒演化生物学的进步，特别是噬菌体。
分子生物学和电脑技术成熟后，复杂的分子演化、序列比对、族群遗传模型和演化树计算让演化生物学飞快进步。
学科分支.
演化生物学是生物学的一个基本学科，并且与其它的生物学科均有交集。有些在组织层面（比如，细胞生物学、群体生物学），有些在分类学层面（比如，动物学、鸟类学、爬虫学），还有以研究角度分类的交集（例如，野生生物学、理论生物学、实验演化生物学、古生物学）。通常这些交集会在某些特定的领域结合，比如演化生态学、演化发育生物学、演化神经生物学。
当今研究热点.
由于演化生物学在生物学领域的核心地位，现在的演化生物学覆盖了生物学的众多领域。现代演化生物学综合了多个学科的思想，比如分子遗传学甚至计算机科学。
现代演化生物学试图解释一些不能被综合演化论解释的现象。这些现象包括：物种形成、有性生殖的演化、合作行为的演化、和。
演化的速率.
生物学上的骤变（saltation）是指生物相邻的两个世代之间，具有显著差异。骤变说（saltationism）则认为生物的变异，是「非偶然」且「非渐进」的，甚至只需要一个步骤便能形成新物种。这种观念与后来的新达尔文主义相违背，在目前是属于非主流的演化思想。
史蒂芬·古尔德与艾崔奇提出的疾变平衡，经常受人误解为一种骤变理论。虽然这个理论认为，物种形成的速度可能比原来所设想的更不平均，可能在某些时期相对更快，但是这是以地质时间而言，也就是仍然需要数十万年（而不是动辄百万年以上）。因此并不属于骤变说。
种化.
新物种如何产生是一个重要的问题。主要的研究方式包括找寻造成生殖隔离的基因、择偶偏好的演化如何造成生殖隔离、以及杂交后代适应力的研究。
中性理论.
中性理论全称为分子演化的中性理论。是日本遗传学家木村资生所提出。这个理论认为在分子遗传学的层次上，基因的变化大多数是中性突变。由于中性突变对生物个体既没有好处也没有坏处，因此并不受自然选择影响。现今的演化生物学家认为，自然选择理论与中性理论是能够并立且互补。
非基因遗传.
拉马克的用进废退说虽然被德国的科学家魏斯曼的实验否证，但近年来有新的证据显示有些表观遗传学特征可以不透过基因遗传，也就是说有些后天获得的性状可以遗传给下一代。除此之外，包括双重遗传理论、文化演化和栖位建构等理论也认为会遗传并发生演化的是只有基因。
重要的演化生物学家.
有很多生物学家对演化生物学的发展做出了贡献。而直到群体遗传学和现代演化综论的发展建立以后，演化生物学才成为一门专门的学科。费奥多西·多布然斯基和E·B·福特对建立起了演化生物学的实证研究模式起了主要作用。恩斯特·瓦尔特·迈尔、乔治·盖洛德·辛普森和G·L·斯特宾斯也分别是系统分类学，古生物学和植物学领域的综合演化论的重要奠基者。James Crow， Richard Lewontin， Dan Hartl， Marcus Feldman和Brian Charlesworth 培养了大量的演化生物学家。
期刊.
很多科学期刊专门发表演化生物学领域的研究成果，包括Evolution，Journal of Evolutionary Biology和BMC Evolutionary Biology。一些期刊收录演化生物学子领域的研究论文，比如Systematic Biology, Molecular Biology and Evolution，还有它们的姐妹期刊Genome Biology and Evolution，和Cladistics。
另有一些期刊收录演化生物学与其他学科交叉的研究论文，比如Molecular Ecology，Proceedings of the Royal Society of London Series B，The American Naturalist和Theoretical Population Biology。评论期刊Trends in Ecology and Evolution 和 Annual Review of Ecology, Evolution, and Systematics在与生态学的重叠上表现突出。Genetics和PLoS Genetics上的演化生物学论文则侧重于分子遗传学。
深澳线

深澳线是由台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）经营的铁路支线，于1989年停止客运业务，仅保留一小段作为深澳电厂煤运专用线。2007年因电厂改建而停用，现因应国立海洋科技博物馆（简称海科馆、海博馆）启用，于2014年1月9日恢复客运。
概要.
深澳线沿线区域原本由日治时代昭和11年（1936年）由日本矿业株式会社完工营运，经基隆八尺门、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的矿业铁路，当时列车票价表里程表上印的是「基隆滨町」至「瑞芳街」，「滨町」即八尺门、目前旧渔会大楼一带，「瑞芳街」就是水湳洞，并取水湳洞山上盛产金矿之金瓜石聚落，名为「金瓜石线」。战后初期由台湾金属鑛业股份有限公司承接，但因财务状况不佳、无力经营后，于1962年8月26日全线废止。
台铁另行新建由八斗子改弯向瑞芳接轨，路线标准较佳的深澳线。瑞芳－深澳段于1965年4月8日开通，并且开始办理整车货运；1967年8月25日延伸通车至水湳洞，兼办客、货运。
后来为配合北部滨海公路兴建，海滨、濂洞两站于1977年12月1日停止营运；次年1月11日海滨站恢复营运。但随著道路完工后公路交通的竞争，全线最后仍于1989年8月21日停止办理客、货运，仅保留瑞芳站至深澳火力发电厂的区间，供运煤列车行驶。但因深澳火力发电厂进行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止运煤业务，深澳线因而暂时停驶。
2008年将深澳坑冷冻厂旁的深澳线高架路段与汽机车路段合并并建造平交道，开始为复驶供八斗子国立海洋科技博物馆联外交通使用做准备，然而此时地方亦有利用其路基兴建轻轨至基隆车站的见解，不过最后仍决定优先深澳线恢复客运，耗资新台币五千五百万元改善路线标准，并于2014年1月9日起正式恢复营运载客。
2014年1月恢复客运初期每日开行20列次，区间为瑞芳－海科馆。同年7月16日起，与平溪线直通运行，区间为海科馆＝菁桐。虽然八斗子车站亦在此改善路线范围内，但由于当地居民对站址有疑虑，经协调后确定在八斗子车站旧址复站。2016年12月28日正式恢复客运。
2019年，台湾铁路管理局与新北市政府合作的RAILBIKE启用，使用深澳线停驶的八斗子站至深澳站区间，利用既有轨道设置铁路自行车，全长1.3公里。
2020年12月，因瑞芳猴硐区间坍方，4日至14日间停驶，17日起因应瑞芳=猴硐间单线运转，为降低列车运转延误时间及避免影响主线运行，营运区间改成瑞芳八斗子，与平溪线不直通运行。2021年2月恢复平溪线与深澳线直通运行。
2024年，因配合铁道局办理边坡改善工程，海科馆至八斗子段暂停营运，列车仅行驶海科馆站为止，2025年1月15日改善工程完工并于同年2月26日恢复营运。
车站一览.
深澳线自瑞芳站以西分歧后，北转至八斗子，然后沿北海岸向东续行至濂洞；深澳站以东路线已拆除，以西至八斗子站路线已改为铁路自行车道。
（注：车站等级：分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志）
化圆为方

化圆为方是古希腊数学里尺规作图领域当中的命题，和三等分角、倍立方问题被并列为尺规作图三大难题。其问题为：求一正方形，其面积等于一给定圆的面积。如果尺规能够化圆为方，那么必然能够从单位长度出发，用尺规作出长度为formula_1的线段。
进入十九世纪后，随着群论和域论的发展，数学家对三大难题有了本质性的了解。尺规作图问题可以归结为判定某些数是否满足特定的条件，满足条件的数也被称为规矩数。所有规矩数都是代数数。而1882年，数学家费迪南德·冯·林德曼证明了formula_1为超越数，因此也证实该问题仅用尺规是无法完成的。
如果放宽尺规作图的限制或允许使用其他工具，化圆为方的问题是可行的。如借助西皮阿斯的，阿基米德螺线等。
背景简介.
尺规作图法.
在叙述化圆为方问题前，首先需要介绍尺规作图的意思。尺规作图问题是从现实中具体的“直尺和圆规画图可能性”问题抽象出来的数学问题，将现实中的直尺和圆规抽象为数学上的设定，研究的是能不能在若干个具体限制之下，在有限的步骤内作出给定的图形、结构或其他目标的问题。在尺规作图中，直尺和圆规的定义是：
定义了直尺和圆规的特性后，所有的作图步骤都可以归化为五种基本的步骤，称为作图公法：
尺规作图研究的，就是是否能够通过以上五种步骤的有限次重复，达到给定的作图目标。尺规作图问题常见的形式是：“给定某某条件，能否用尺规作出某某对象？”比如：“给定一个圆，能否用尺规作出这个圆的圆心？”，等等。
问题叙述.
化圆为方问题的完整叙述是：
如果将圆的半径定为单位长度，则化圆为方问题的实质是作出长度为单位长度formula_3倍的线段。
不可能性的证明.
圆周率的超越性.
化圆为方问题是指已知单位长度1，要作出formula_3的长度。这等价于从1开始作出formula_1。然而，能够用尺规作出的数都有对应的最小多项式。也就是说，存在有理系数的多项式，使得
然而，1882年，林德曼等人证明了对于圆周率formula_1来说，这样的多项式不存在。数学家将这样的数称为超越数，而将有对应的多项式的数称为代数数。所有规矩数都是代数数，而formula_1不是，这说明用尺规作图是无法化圆为方的。
林德曼证明formula_1的超越性用到了现在称为林德曼－魏尔斯特拉斯定理的结论。林德曼－魏尔斯特拉斯定理说明，如果若干个代数数formula_10在有理数域formula_11上线性独立，那么formula_12也在formula_11上线性独立。反设formula_1是代数数，那么formula_15也是代数数。考虑代数数0和formula_15，由于formula_15是无理数，所以它们在formula_11上线性独立。然而formula_19和formula_20分别是1和-1，并非在formula_11上线性独立，矛盾。这说明formula_1不是代数数，而是超越数。
电气化铁路

电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或电联车这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行走的铁路。
可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：
电力来源.
轨道供电.
采用轨道供电的电气化铁路通常铺设额外的供电轨道，用来连接电网和机车，为机车提供电力供应，亦称为第三轨供电，这条轨道称为第三轨。也有少数铁路使用第四轨（例如伦敦地铁）作为电流回路。
架空电缆供电.
架空电缆（或高架电缆），在中国大陆称为-{zh-hans:接触网供电; zh-hant:接触网供电}-，在台湾称为-{zh-hant:架空电车线供电; zh-hans:架空电车线供电}-。相对而言，在中国大陆和台湾，-{架空}-电缆和高架电缆一般是指高压输电线路。
架空电缆由-{zh-cn:电力机车或动车组; zh-hk:列车}-的架式集电弓连接，从铁路的-{zh-cn:供电电网; zh-hk:电网}-取电。导线通过列车正常的运行轨道接地形成回路，分为柔性和刚性两种。架空电缆同时具有高压输电道的好处，例如日本京急线。此外，较新的铁路亦有采用刚性电缆，并可过渡至一般高架电缆。
内置蓄电装置.
如果不使用外部连续供电，可以借助超级电容、锂离子电池或内燃机使电力列车暂时摆脱运行沿途的供电线路，在非电化铁路或交流电铁路中的中性区行驶。但需要在特定的供电点（例如车站）充电来补充消耗的电能。例如广州市内的有轨电车系统的列车、中国国铁的CJ5、JR东日本的EV-E301系和EV-E801系、台湾高雄轻轨的 CAF Urbos 3系和 Citadis X-05 305系。
标准电压.
下表列出了国际标准及欧洲标准（EN）中，最常见的六款电气化铁路电压。
供电类型.
直流供电.
早期的电气化铁路采用电压相对低的直流供电。机车或动车组的电动机直接连接在电网主线上，通过并联或串联在电动机上的电阻和继电器来进行控制。随着电力电子学的出现，利用电子零件作开关，便可改变直流电电压的有效值，利用逆变器可以把直流电变成交流电，而且频率可以控制。因此，直流及交流电动机均可以使用。
通常有轨电车和地铁的电压是600V，750V和1500V，铁路使用1500V和3000V。过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。现在一般使用半导体整流器完成这个工作。
采用直流供电的系统比较简单，但是它需要较粗的导线，供电站之间距离也较短，并且直流线路有显著的电阻损失。
荷兰、日本、澳大利亚、印尼、香港、马来西亚、丹麦的一些地区、法国的少数地区和中国大陆部分城市轨道交通系统以及路外工矿企业的线路使用1500V的直流电，其中，荷兰实际使用的电压大约有1600V到1700V。
比利时、意大利、西班牙、波兰、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前苏联、北韩、南非、摩洛哥、巴西部分地区和智利使用3000V直流电。
低频交流电.
一些欧洲国家使用低频交流电来给电力机车供电。德国、奥地利和瑞士使用15kV 16.7Hz交流电。
15kV系统原本以同步发电机供电，但后来使用感生发电机供电。以Hz运作时，感生发电机会出现直流分量，并导致过热问题。作为解决方案，供电频率由原本工频的随意地改成16.7Hz，同时，此频率也落在原本Hz的允许范围内，确保了铁路可正常运作。在挪威和瑞典，以同步发电机供电的铁路系统则继续使用Hz。
美国使用11000V或12500V 25Hz的交流电。机车的电机通过可调变压器来控制。
工频交流电.
匈牙利曾经在二十世纪三十年代在电气化铁路上使用50Hz的交流电。然而直到五十年代以后才获广泛使用。
目前，一些电气化机车使用变压器和整流器来提供低压脉动直流电给电动机使用，通过调节变压器来控制电动机速度。另一些则使用可控硅或场效应管来产生突变交流或变频交流电来供应给机车的交流电机。
这样的供电形式比较经济，但是也存在缺点：外部电力系统的相位负荷不等，而且还会产生显著的电磁干扰。
中国大陆、香港（港铁东铁线、屯马线﹐以及广深港高铁香港段）、法国、英国、芬兰、丹麦、前苏联、前南斯拉夫、罗马尼亚、保加利亚、土耳其、西班牙（标准轨高铁路段）、东日本（东北、上越、北海道新干线及北陆新干线轻井泽以东）使用单相25000V50Hz电力供应，台湾高速铁路、台湾铁路股份有限公司、南韩、西日本（东海道、山阳、九州新干线及北陆新干线轻井泽以西）使用单相25000V60Hz电力供应，而美国通常使用单相12500V和25000V60Hz的交流电。另外日本东北、北海道地区使用20000V50Hz交流电，北陆地区、九州地区使用20000V60Hz交流电。
多种系统供电.
因为有这么多的供电方式，有时候甚至一个国家内都采用不同的方式（如日本的交流电电网大致以糸鱼川静冈构造线为分界，以西是60Hz，以东是50Hz），所以列车经常必须从一种供电方式转向为另一种供电方式。其中一种方法是在换乘站更换机车，然而会造成不便。
另一种方法是使用-{zh-hant:支援;zh-hans:支持}-多种供电系统的机车。在欧洲，通常是-{zh-hant:支援;zh-hans:支持}-四种供电系统(直流1500V、直流3000V、交流15000V16.67Hz、交流25000V50Hz)的机车，这样，它在从一个供电系统到另一个的时候就可以不用停留。
而日本国铁在上世纪60年代初已有交直流对应的列车机车、但当时只能对应其中50/60一个Hz，俗称「单交直流型」。直至60年代尾才成功研发可在全日本电化区间的行走用的多种供电系统（直流1500V、交流20000V 50/60Hz），俗称「双交直流型」，并开始引进当时量产中的列车机车系列上，但在1987年由JR分社经营后，由于预期旅客电车不需再作全国性的调动或行走，加上双交直流型电车成本较高，故除了至国铁末年仍量产中的415系1500番台及之后的JR东日本的E653系、E655系是双交直流型电车外，单交直流型的旅客电车重新获各JR旅客会社采用。而因北海道新干线与在来线共用海峡线这一段的路轨，但海峡线使用的电压于北海道新干线通车后升压为交流25000V，与一般在来线使用的交流20000V有所不同，因此JR货物开发、制造了能对应两种交流电电压的EH800型电力机车。另外，采交流电化的北陆新干线，供电频率在50Hz/60Hz间转换数次，为此JR东日本与JR西日本共同开发了双交型的E7系/W7系。而作为周游（邮轮式）列车使用的JR东日本E001型是日本仅见的三交直流型电车（可使用直流1500V、交流20000V 50/60Hz、交流25000V 50Hz，除此之外自带柴油发电机以行驶非电化区间）。
世界铁路电气化概况.
世界上68个国家拥有电气化铁路。中国48000公里、俄罗斯43300公里、德国21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法国15217公里。
优点.
电气化铁路由于以电力为动力来源，不像传统使用内燃机或蒸气机动力的火车会造成沿线较大的噪音、空气污染及车厢闷热，特别在长隧道及地下化区间。另外电动机的起步及加速较快，可缩短列车运行时间，增加班次密度，也能提高总载运量（一列车能容更多乘客）。
算术基本定理

算术基本定理，又称为正整数的唯一分解定理，即：每个大于1的自然数，要么本身就是质数，要么可以写为2个或以上的质数的积，而且这些质因子按大小排列之后，写法仅有一种方式。
例如：formula_1，formula_2，formula_3。
算术基本定理的内容由两部分构成：
算术基本定理是初等数论中一个基本的定理，也是许多其他定理的逻辑支撑点和出发点。
定理陈述.
formula_4. 其中 formula_5 而且 formula_6 是一个质数，formula_7.
这种表示的方法存在，而且是唯一的。
证明.
算术基本定理的最早证明是由欧几里得给出的。准确的说，欧几里得证明了在一般整环上看与算术基本定理等价的命题：若质数formula_8，则不是 formula_9，就是formula_10。然而，在欧几里得的时代，并没有发展出幂运算和指数的写法，甚至连四个整数的乘积这种算式都被认为是没有意义的，所以欧几里得并没有给出算术基本定理的现代陈述。
存在性.
用反证法：假设存在大于 formula_11 的自然数不能写成质数的乘积，把最小的那个称为 formula_12。
formula_12 不可为质数，因为 formula_14 可被写成质数的乘积。因此 formula_12 一定是合数，但每个合数都可以分解成两个严格小于自身而大于 formula_11 的自然数的积。设 
formula_17 ，则根据假设，由于 formula_12 是最小的不能被写成质数乘积的自然数，所以 formula_19 和 formula_20 都能被写成质数的乘积。然而 formula_21 也可以写成质数的乘积，由此产生矛盾，故大于 formula_11 的自然数必可写成质数的乘积。
唯一性.
欧几里得引理：若质数formula_8，则不是 formula_9，就是formula_10。
引理的证明：若formula_26 则证明完毕。若formula_27，那么两者的最大公约数为1。根据贝祖等式，存在formula_28 使得formula_29。于是formula_30。
由于formula_8，上式右边两项都可以被"p"整除。所以formula_10。
再用反证法：假设有些大于1的自然数可以以多于一种的方式写成多个质数的乘积，那么假设formula_12是其中最小的一个。
首先formula_12不是质数。将formula_12用两种方法写出：formula_36 。根据引理，质数formula_37 ，所以formula_38 中有一个能被formula_39整除，不妨设为formula_40。但formula_40也是质数，因此formula_42 。所以，比formula_12小的正整数formula_44也可以写成formula_45 。这与"formula_12" 的最小性矛盾！
因此唯一性得证。
推广.
在一般的数域中，并不存在相应的定理；事实上，在虚二次域 formula_47 之中，只有少数几个能满足。例如，formula_48可以以两种方式在 formula_49 中表成整数乘积：formula_50 和 formula_51。一个自然的问题是formula_52哪个formula_53值可以得到唯一分解定理？在高斯时代，已知有9个formula_53使得formula_52所产生的数有唯一因子分解（formula_56，formula_57如上面指出那样取值）。formula_58高斯认为formula_53的数量不会超过10个，但是没有人能够证明。
1952年，业余数学家，退休的瑞士工程师（Kurt Heegner）发表了他的证明，声称第10个高斯类数不存在。但是没有人相信他。世界又等待了15年之后才知道这个定理：麻省理工学院的斯塔克（Harold Stark）和剑桥大学的阿兰贝克（Alan Baker）独立用不同方法证明了第10个formula_53值不存在。两个人重新检查了黑格纳的工作，发现他的证明是正确的。
为了纪念长期被忽视的黑格纳，上述的9个数被称为黑格纳数，一些曲线上的点被命名为黑格纳点。
欧几里得在普通整数 formula_61 中证明了算术基本定理──每个整数可唯一地分解为素数的乘积，高斯则在复整数 formula_62 中得出并证明，只要不计四个可逆元素 formula_63 之作用，那么这个唯一分解定理在 formula_62 也成立。高斯还指出，包括费马大定理在内的普通素数的许多定理都可能扩大到复数域。
汉城大学

汉城大学是韩国的私立大学，位于首尔城北区。汉城大学的校训是“真理，至善”。
名称.
汉语地区曾套用旧名汉城称首尔，致使首尔大学一度转换成汉城大学，造成混淆。通常称为私立汉城大学，以和汉城国立大学和汉城市立大学区分。
简介.
汉城大学是1972年12月21日 ，以汉城女子大学的名字设立的大学。1978年改名为汉城大学，是专科学校，1993年升级为综合性四年制大学命名为汉城大学校。汉城大学艺术设计传播研究院是汉城大学的附属机关在首尔特别市钟路区。
教育特征.
教育目的.
培养以韩国的教育理念和本校建学理念为基础随求共同善的人才。
教育目标.
01 世界人才
02 社会人才
03 专业人才
开设院系.
人文学院
社会学院
艺术学院
工科学院
中华民国国务总理

中华民国国务总理，是中华民国国务院的首长，也是中华民国北洋政府时期的政府首脑。有些国务总理名义上曾代行「中华民国大总统」职权，但大权一般掌握在军阀手上。此外，袁世凯担任大总统时，曾将国务总理改设为「国务卿」，此处亦一并收录。1928年6月，国民政府于名义上统一中国，将政府首脑从国务总理改为行政院院长至今。
历任国务总理.
国务总理 (1912–1914).
根据《中华民国临时约法》，临时大总统需任命一个以总理为首的内阁。
国务卿 (1914–1916).
1914年5月1日，北洋政府将国务院改为政事堂，直属于大总统府；总理改称国务卿。
国务总理 (1916–1928).
1916年6月29日，北京政府重建国务院，恢复国务总理一职，由大总统任命，但权力由国务总理段祺瑞掌握，一度形同议会制。
1917年7月1日，张勋领导军队在北京发动兵变，推动清废帝溥仪复辟重登大宝，是为「张勋复辟」。当日，张勋被溥仪任命为政务总长及首席议政大臣。但此次帝制复辟在7月12日宣告失败，段祺瑞在7月14日复任国务总理。
1928年6月，南京国民政府于名义上统一中国，国务总理一职被行政院院长取代。
让姓

让姓，中国姓氏之一，在《姓苑》中有记载。
历史.
让氏主要有两个较大的分支，一支可考证的源流是山东省巨野县麒麟镇薛扶集村；另一支源自下文所述湖北武昌的让氏，始祖名讳銮。以上两支据各自家谱记载两支均传十八世左右，另外在各地还有人数较少的难以考证源流的族群分布。
斯普林菲尔德

斯普林菲尔德（Springfield）是一个非常常见的地名，又译作-{zh-cn:春田; zh-tw:斯普林菲尔德; zh-hk:斯普林菲;}-，在美国共有34个州都有此城市名。
著名动画片《辛普森一家》的故事也发生在名叫斯普林菲尔德的小镇，但并未指出位于哪一州。
芬兰语

芬兰语（suomi，），简称芬语，是芬兰大部分居民（87%，2021年底）的母语，也被境外芬兰裔侨民所用。它是芬兰的两种官方语言之一，也是瑞典的一种法定少数族裔语言。
芬兰语属于乌拉尔语系芬兰-乌戈尔语族，是一种黏着语。名词和形容词都随词语在句子内的角色发生格的变化。由于和其他大多的欧洲语言的语系都不同，词根和绝大部分其他欧洲语言差别很大，所以经常被欧美人认为是比较难学的语言。也因为如此，芬兰语母语者往往会学习两三种其它语言，以利交流。
历史.
有学者推测波罗的-芬兰语支由一种原始芬兰语演变而来，而北方萨米人（旧称拉普人）的萨米语可能早在公元前1500年-前1000年已由原始芬兰语分支出来。依学者的推测，原始芬兰语分北方、南方、东方三种方言，而波罗地-芬兰语支各种不同语言的形成大约在公元1世纪左右。
芬兰语最早的书写方式是在16世纪由芬兰的主教米卡埃尔·阿格里科拉发明的，书写方式依据当时芬兰的官方语言瑞典语、德语和拉丁语制订。芬兰语的书写方式在之后被许多其他人修改过。
16世纪的基督教宗教复兴运动，确实标志着芬兰文的开始，许多芬兰作家——包括米卡埃尔·阿格里科拉主教——用芬兰文也创造了不少文学的成就。到了17世纪，在芬兰，已有重要的著作以芬兰文、丹麦文、挪威文、拉脱维亚文、德文、以及瑞典文写成；然而，最重要的文献还是用拉丁文写作的。瑞典语直至17世纪末还是芬兰的唯一官方语言；它和芬兰语，在当时都只是不重要的小语种。
阿格里科拉主教工作的成果.
标准芬兰文的多种书写规则——尤其是拼字规则——都源自阿格里科拉主教的努力。由于他以芬兰西部的方言作为芬兰文的基础，西部方言的发音也成为了芬兰文的标准拼法。
阿格里科拉用"dh"和"d" 代表浊舌齿擦音（相当英语中在this 中的"th"），用"tz" 和"z" 代表清舌齿擦音（相当英语中在thanks中的"th"），后来语音有所变化，舌齿擦音已经在芬兰语中消失，在东部方言中"dh"变成了"j"和"v"，在西部方言中变成了"r"或"l"，"tz"变成了"ht" 或 "tt"。
在翻译《新约圣经》的过程中，阿格里科拉创造了一些新词，当中部分例如「armo」（慈悲）和「vanhurskas」（正义的）的一些词语，现在仍然通用。他总共用了大约8500个单字，现在还在使用中的有60%。
他用"Ch"， "c" 或 "h" 代表清软腭擦音，现在这个音已经变成喉音"h"了；他用"gh" 和"g" 代表浊软腭擦音，现在这个音也已经消失。
表音方式.
芬兰语的书写字母和发音基本是一一对应的，所以比较容易学习。
芬兰语字母表如下（共31个字母）：
一般规则如下：
地理分布.
使用芬兰语的人大约有六百万，主要分布在芬兰、瑞典、挪威、爱沙尼亚和俄罗斯，还有部分在美国的移民作为日常用语，主要聚居在密西根州。
发音.
存在六个单元音。元音皆可分长短。有元音和谐的现象。
辅音系统：
芬兰语辅音有长短的区别。
方言.
芬兰语有两种方言，东部方言和西部方言。西部方言又有西南、南方、中南、中部和北方方言的区别。东部方言分布较广，主要有东部和东南部两种，东南部方言主要在俄罗斯的南卡累利阿和圣彼得堡周围地区。
语言形式.
芬兰语有两种形式，一种是通用形式"yleiskieli"（下称通用语），主要用于正式场合，如教堂弥撒、政治演讲以及新闻报道等，其书面形式叫"kirjakieli"，几乎所有的出版物都是用这种语言；另一种是口语"puhekieli"（下称口语），用于普通广播电视节目和一般人际交流、书信和网上聊天。
口语是自然语言发展变化产生的，通用语则是依据文学作品和文献，保留严谨的语法变格规则，这些规则有很多已经从口语中消失了，像许多代词和后缀都逐渐在口语中被弱化或省略了。在学校教学中教通用语，有许多孩子由于经常读书，已经将通用语作为他们的第一语言。
词汇.
芬兰语经常而且很大程度上采用粘着，核心字汇较例如英语的语言小，后缀的使用程度也较大。例如“书”这个词，"kirja"，可以用后缀演变成"kirjain"（字母）、"kirje"（信）、"kirjasto"（图书馆）、"kirjailija"（作者）、"kirjallisuus"（文学）、"kirjoittaa"（写）、"kirjoittaja"（写字的人）、"kirjallinen"（书写形式的）、"kirjata"（写下、登记、记录）、"kirjasin"（字体）等。
下列一些比较普遍的后缀。请注意一对后缀时，使用哪一个后缀是根据元音和谐现象而定。后缀的添加会引起辅音交替
无论是名词还是形容词都要遵循变格规则。芬兰语中主要的格有：
-{借}-词.
许多世纪以来，芬兰语从外来语中吸收了不少-{借}-词，估计真正从古代芬兰语中遗留下的词根只有300个左右。有的专家认为芬兰语几个世纪吸收的-{借}-词几乎相当达罗毗荼语系几千年中吸收的-{借}-词水平。例如"kuningas" = 国王来自原始日耳曼语的 "kuningaz"，"morsian" = 新娘， "armas" = 亲爱，"äiti" = 母亲(äiti据信源自哥德语的aiþei)等，但源于芬兰语的表示母亲的词根"emä"仍然保留在一些复合词中，已经转化为一种比喻形式，如"emälaiva" =母舰、"emävale"= 大谎言（谎言的母亲）等。
由于从12世纪至1809年，芬兰一直属于瑞典王国，现在芬兰还有6%的人口是瑞典族，1809年后属于沙皇俄国，所以从瑞典语来的-{借}-词最多，也有一些俄语词。例如"Raamattu"=圣经是从俄语来的，还有一些宗教词汇也是从俄语来的。
在现代，从英语来的-{借}-词增加了不少，主要在文化方面，从国际商贸、音乐、电影、文学以及互联网带来不少词汇。有的跨国公司如芬兰的诺基亚已经将英语作为公司中的第一语言，新的-{借}-词不仅排挤原来的芬兰词汇，而且排挤早先的-{借}-词，如从瑞典语来的词汇"treffailla"=约会，已经被新的来自英语的"deittailla"取代。
新造词.
也有的词汇是根据固有词汇合成的，如：
在口语中还有不同来源的词。例如，levyke固然是-{zh-hans:软盘;zh-hant:软碟}-，但是在口语中大-{zh-hans:软盘;zh-hant:软碟}-却称lerppu（来自英语floppy），而小-{zh-hans:软盘;zh-hant:软碟}-则称korppu（来自芬兰语“饼干”，因为其形状像饼干）。至于光盘romppu则是1990年代初CD-ROM开始流行时，在由一份叫《Suomen Kuvalehti》（芬兰画报）的杂志所举办的一个比赛中创作出来的。
李艳秋

李艳秋可以指：
拔罐

拔罐（Cupping therapy；有时在西方的报章只简单的叫作Cupping）是一种替代疗法，透过以加热了的「罐子」产生负压，吸附在局部皮肤上，使其充血、瘀血或是起泡。因人为引起血液脱离体液循环，淤积于皮肤之下，拔罐有时被视为不破坏皮肤的放血疗法。这种治疗方法主要流行于亚洲地区，但是在东欧，中东和拉丁美洲亦可见。如同其他替代疗法，拔罐亦不时被指责为一种伪科学手段，被指称采用拔罐的人是庸医。
根据各地传统医书所记载，拔罐被用于以下各种症状的替代疗法：发烧、慢性下背痛、食欲不振、消化不良、高血压、痤疮、异位性皮肤炎、银屑病、贫血、中风后的复健、鼻塞、不孕及经痛等。
历史.
拔罐在中国古代被称为角法，应用动物的角作为吸拔工具。1973年湖南长沙马王堆汉墓出土的帛书《五十二病方》载：「牡痔居窍旁，大者如枣，小者如核者，方以小角角之，如孰(熟)二斗米顷，而张角」。其中「以小角角之」即指用小兽角吸拔。东晋葛洪的《肘后备急方·卷中》中提到用牛角治疗脱肿：「痈疽、瘤、石痈、结筋、瘰疬、皆不可就针角。针角者，少有不及祸者也。」
隋唐时期开始用竹筒来代替兽角，王焘的《外台秘要·卷四十》：「遂依角法，以意用竹做作小角，留一节长三、四寸，孔经四、五分。若指上，可取细竹作之。才冷搭得螯处，指用大角角之，气漏不嗍，故角不厌大，大即朔急差。速作五、四枚，铛内熟煮，取之角螫处，冷即换。」即为当今还在沿用的煮拔筒法。《外台秘要·卷十三》提到先在拔罐的部位「以墨点上记之。取三指大青竹筒，长寸半，一头留节，无节头削令薄似剑。煮此筒数沸，及热出筒，笼墨点处按之」。
宋元时期，竹罐已完全代替了兽角。操作上则进一步由用水煮的煮拔筒法发展为药筒法。即先将竹罐在药物中煮过备用，以发挥吸拔和药物外治的双重作用。元代萨谦斋所撰的《瑞竹堂经验方》载：「吸筒，以慈竹为之削去青。五倍子(多用)，白矾(少用些子)，二味和筒煮了收起。用时，再于沸汤煮令热，以筋箕(箝)筒，乘热安于患处。」
明代用得较多的是将竹罐直接在中药中煮沸直接吸拔，明代陈实功《外科正宗·痈疽门》载：「羌活、独活、紫苏、艾叶、鲜菖蒲、甘草、白芷各五钱，连须葱二两。预用径一寸二、三分新鲜嫩竹一段，长七寸，一头留节，用力划去外青，留内白一半，约厚一分许，靠节钻一小孔，以栅木条塞紧。将前药放入筒内，筒口用葱塞之。将筒横放锅内以物压，勿得浮起。用清水十大碗筒煮数滚，约内药浓熟为度候用。再用披针于疮顶上一寸内品字放开三孔，深入浅寸，约筒圈内，将药筒连汤用大磁钵盛贮患者榻前，将筒药倒出，急用筒口乘热对疮合上，以手捺紧其筒，自然吸住。约待片时，药筒已温，拔去塞孔木条，其筒自脱。」这种方法在明清的一些重要外科著作如《外科大成》等以及《医宗金鉴》都有载述，明申斗垣《外科启玄》载竹筒拔脓法：「疮脓已溃已破，因脓塞阻之不通……如此当用竹筒吸法，自吸其脓，乃泄其毒也」。
清代出现了陶土烧制成的陶罐，并出现了「火罐」一词。清赵学敏的《本草纲目拾遗》述：「火罐：江右及闽中皆有之，系窑户烧售，小如人大指，腹大两头微狭，使促口以受火气，凡患一切风寒，皆用此罐」，「以小纸烧见焰，投入罐中，即将罐合于患处。如头痛则合在太阳、脑户或颠顶，腹痛合在脐上。罐得火气舍于内，即卒不可脱，须得其自落，肉上起红晕，罐中有气水出。」即目前常用的投火法，同时采用吸拔穴位来提高疗效，《本草纲目拾遗》云：「拔罐可治风寒头痛及眩晕、风痹、腹痛等症」，可使「风寒尽出，不必服药」。清《医宗金鉴·刺灸心法要诀》中还提到治疯狗咬伤的拔罐之法：「急用大嘴砂酒壶一个，内盛于热酒，烫极热，去酒以酒壶嘴向咬处，如拔火罐样，吸尽恶血为度，击破自落」。
安全.
在安全性的问题方面，目前临床上操作拔罐比较常见的是抽气式的真空罐，但若是操作传统的火罐，最常见的问题其实是烫伤。过往比较有名的就是歌手齐秦脸、背部灼伤的案例。基本上，齐秦所碰到的意外属于操作上的疏失，若报导无误，是操作过程中酒精泼洒被引燃所造成的意外。
2015年《机械技师学刊》所发表的文章，拔火罐的温度通常介于80~140度之间，若是罐内温度介于125~150度，则留罐期间内皮肤温度超过44度的时间会持续150～300秒，这样的时间很可能会有程度不等的烫伤，但并不会出现更严重的细胞凝固性坏死。这样的研究一方面某种程度上算是确保了拔罐的安全性，但另一方面仍再一次提醒了临床医师，需要对拔罐的「初始温度」订定明确的操作标准。
此外，曾有疑似拔罐后造成血肿压迫神经、动脉剥离的个案，这样的状况基本上避免在肌肉不丰厚、重要血管位置较浅的部位（主要指颈部）拔罐多可避免。若必须在这样的部位进行治疗，请交由专业的医疗人员评估、操作。
有心脏病、血友病、浮肿、皮肤病、高烧、消瘦者不可拔罐：
刮痧

刮痧是用一定的工具，如边缘光滑的汤匙、铜钱、硬币或较专业的牛角骨等制成的刮痧板，配上一些按摩油或是保湿霜等润滑剂之类，在病人身体的施治部位上顺序重复刮动的治疗方法，是中国民间流传的传统疗法。刮痧后有些病人感到局部或周身轻松、舒适、胸腹开畅、症状消失，其原理在于人体应对疼痛刺激分泌的内啡肽。
痧的定义.
中国民间医学传统认为：皮肤出现红点如粟，以指抚摸皮肤感到稍有阻碍的疹点，是疾病在发展变化过程中反应在皮肤的一种表现，是临床许多疾病的共同症候。大部分疾病都是由于气血瘀滞造成的，「痧」是一种病邪的排泄产物，「出痧」意味著「给邪以出路」，从而改善气血平衡。
过程.
刮痧前，先用75%酒精为器具、操作者双手和刮痧部位消毒，在刮痧部位涂抹水、面霜、风油精、清凉油、婴儿油或刮痧膏等润滑物。
刮痧时，操作者利用腕力、臂力以刮板用力在刮拭部位刮拭，刮痧顺序一般以头部、颈部、背部、胸部、腹部、上肢、下肢为序，刮拭直至局部出现痧点或微紫红斑块为止。 
刮痧也和针灸一样，可能像「晕针」一样出现「晕刮」的不良反应。晕刮的症状多为头晕、面色苍白、心慌、出冷汗、四肢发冷、恶心欲吐等。遇到这样的情况，应立即让患者平卧，并饮用温暖的糖开水，用刮板重刮患者百会穴、用棱角轻刮人中穴及重刮内关穴、足三里穴和涌泉穴。若未明显好转，要及时送往医院。
现代医学观点.
在英文医学期刊以随机对照实验方式研究刮痧的发表并不多，一篇在2011年在「疼痛医学」(Pain Medicine)发表的研究指出刮痧能显著减低患有慢性颈部疼痛病人的颈部疼痛严重度并提升他们颈部功能的水准。该项研究是针对24名患有慢性颈部疼痛病人进行一次的刮痧，并追踪一周后他们的情况。对照组的24名病人则只接受局部热敷。然而，刮痧对患有慢性颈部疼痛病人之长期效果则仍需进一步的研究才能确定。刮痧的机转到目前为止仍未有定论，对于疼痛的功效可能是与刮痧部位的微循环上升有关。
东港线

东港线是由镇安车站分歧，并由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。于1991年停止客运业务后，仍留有军事运输功能，协助中华民国国军装甲部队运载各式轻重战车、装甲运兵车等重型机械装备，进出东港训练中心，直到2002年正式废止。
2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中，2018年底交通部铁道局提出暂缓推动并改推动林园东港线延伸至镇安车站作为替代。
简介.
东港自清代即为重要商港，1940年7月19日东港线全线开通，军事运输为其主要目的，东港往高雄或枋寮方向的旅客皆须于镇安车站转乘。
东港线曾经有辉煌的时光，然而东港对外连络公路桥通车后，东港线业绩一落千丈。停驶前一年平均每日仅有60人次乘坐，在赤字考量下于1991年3月1日结束客运业务，随后拆除大鹏至东港路线。
东港线另有「东港飞机场线」，应其军事需求，客运结束后仍有零星货运业务。2002年7月1日公文指示东港线废止，2004年镇安车站东港线转辙器拆除。2019年镇安车站配合南回铁路电气化兴建双月台，所以位于镇安车站的东港线路轨已拆除，目前仅剩沿海路附近残存的路轨。
车站一览.
东港线自镇安站以南分歧后，向西沿台17线省道续行至东港。
未来计划.
随著大鹏湾国家风景区的发展，东港线多次提出复驶计划，并曾与恒春线并案规划。
2016年10月交通部同意铁改局编列850万元进行可行性评估，日前已由中兴工程顾问公司得标，期程8个月，预计2017年4月份完成可行性评估报告。2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中，2018年底交通部铁道局提出暂缓推动，并以利用林园东港线延伸至镇安车站替代。