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朝宗桥

朝宗桥，即“沙河北大桥”，俗称“沙河桥”，位于北京市昌平区中心以南10公里、沙河镇以北0.5公里的巩华城旁边，跨北沙河（温榆河），和横跨南沙河的“安济桥”（沙河南大桥）相对，两桥相距2.5公里。
简介.
明朝迁都北京之后，在天寿山建陵，即明十三陵，并且先后在明朝正统十二年（1447年）拆除南、北沙河水上的木桥，改建石桥，北边称“朝宗桥”，南边称“安济桥”。朝宗桥是北京通往明十三陵的大型石桥，也是北京通往塞北的交通要道，是明朝帝后、大臣谒陵、北巡的必经之道。朝宗桥与卢沟桥、永通桥（俗称八里桥）并称“拱卫京师三大桥梁”。
朝宗桥下的北沙河发源自昌平区关沟山上，沙河的下游称为温榆河，汇入海河后流入渤海。北沙河又有南沙河、东沙河两个支流。旧时，每逢暴雨季节，洪水泛滥，辽金时期沙河上的木桥经常被洪水冲垮，交通阻断。南沙河与北沙河交汇处有沙河镇，明朝称“沙河店”，清朝改称“沙河镇”。明朝正统年间，拨专款兴建石拱桥，《日下旧闻考》记载：“安济、朝宗，二桥皆正统十二年命工部右侍郎王永寿建。”由此建成安济桥、朝宗桥，两桥当时是“拱卫京师五大桥”之一。1937年7月，抗日战争爆发后，日军炮击朝宗桥，炮击痕迹留存至今。后来，安济桥由于年久失修，结构损坏，兴建高速公路（如今为京藏高速公路）时遭到拆除，原址兴建了钢筋水泥大桥。朝宗桥则保留至今，坚固如初。高速公路建在朝宗桥东侧，高速公路西侧的辅路仍在使用朝宗桥。明朝、清朝、中华民国、中华人民共和国时期，朝宗桥先后多次获得修缮。
2012年1月，昌平区文化委员会工作人员在巡视中发现朝宗桥的一块石栏板、一块石柱、两块柱头散落，便将这4个散落的石构件回收保管，准备在今后的修缮中归回原位。2012年4月，两辆大货车在京藏高速公路西侧辅路北运河北侧发生追尾，事故前方20米便是仍为京藏高速公路西侧辅路使用的朝宗桥。
朝宗桥是一座七孔石桥，全长130米，宽13.3米，中间高7.5米，采用七孔联拱结构，此桥两侧有石栏柱53对。朝宗桥旁边不远处为巩华城，是明朝皇帝行宫和驻兵之所，用来拱卫京师的北面咽喉。朝宗桥北端东侧立有明朝万历四年（1576年）立的螭首方座汉白玉石碑一座，宽1.1米，通高4.08米，厚0.39米，碑额正面及背面均为篆书“大明”二字，碑身刻有大字“朝宗桥”。朝宗桥是北京市文物保护单位。
稿树下水库

稿树下水库，也作槁树下水库，位于广东省博罗县罗阳镇境内，是东江右岸支流稿树下水上的一座中型水库。1958年10月开工，1962年6月竣工蓄水。水库控制流域面积39平方千米，总库容3090万立方米。主坝为均质土坝，最大坝高42.5米，坝顶长260米。水库以防洪、灌溉、供水为主，兼顾发电河养殖。水库保护耕地面积1067公顷、15万人口和324国道、广惠高速公路。水库灌溉耕地面积1067公顷，日供水1万立方米。坝后电站装机容量640千瓦，设计年发电量210万千瓦时。
霍尔茨布林克出版集团

霍尔茨布林克出版集团，是德国著名的出版集团，成立于1948年，总部设于斯图加特，拥有麦克米伦出版公司100%股权，是时代周报和自然科学期刊的发行者。
自由心证

自由心证（freie Beweiswürdigung，free evaluation of evidence，），大陆又称之为内心确信制度。自由心证是法官作出判决的基础之一，是指“证据之证明力，通常不以法律加以拘束，听任裁判官之自由裁量”。所谓「自由」，是指法官不受诈欺、胁迫或贿赂等非法外力干扰，拥有自主判断的能力；而所谓「心证」，是指法官斟酌全辩论意旨及调查证据之结果后，依论理及经验法则判断「事实之真伪」的过程。所以自由心证，并非恣意妄为，而必须依法为之。
「自由心证」这个翻译是直接借用自日文，将其理解为「自主心证」较不容易误会其本意。
内容.
证据与待证事实间关系的强弱，是谓证据的证明力。法官根据某证据的证明力的强弱，决定是否采用该证据以作成判决。在这之前，法官必须在不受非法外力干扰下，独自在心中依据论理及经验法则理解证据所代表的意义，以评估证据的证明力。这个过程就是「自由心证」。
与自由心证主义相对的证据原则是法定证据主义。
「自由心证」一词，出现在中华民国《》第222条中：「法院为判决时，应斟酌全辩论意旨及调查证据之结果，依自由心证判断事实之真伪。……法院依自由心证判断事实之真伪，不得违背论理及经验法则。得心证之理由，应记明于判决。」另外在中华民国《》第155条中规定有：「证据之证明力，由法院本于确信自由判断。但不得违背经验法则及论理法则。」
历史沿革.
法定证据主义.
与自由心证主义相对的证据原则是法定证据主义，又称为形式证据制度。这种制度以法律规定了证据的证明力，例如：被告在法庭上的自白被认为是「证据之王」，而证言的可信度方面，男子优于女子，贵族优于平民，僧侣优于俗人。因此，法官无须仰赖自己的学识、经验，仅须依法计算证据的证明力即可作出判决。
法定证据主义的优点是可避免法官的武断，缺点是有害于人权，这是因为原告会对被告施以拷问，以从其口中取得被认为是「证据之王」的自白。
相关制度.
证据能力之有无.
中华民国《刑事诉讼法》第156条第1项：「被告之自白，非出于强暴、胁迫、利诱、诈欺、疲劳讯问、违法羁押或其他不正之方法，且与事实相符者，得为证据。」
补强法则.
中华民国《刑事诉讼法》第156条第2项：「被告或共犯之自白，不得作为有罪判决之唯一证据，仍应调查其他必要之证据，以察其是否与事实相符。」
上诉、非常上诉或再审.
上诉，严格来说，是指普通上诉，是当事人认为原法院的事实调查有误，或法律见解有误，即可针对原法院的判决，向上级法院提起上诉。
刑事非常上诉，是相对于普通上诉，并非常态而言。非常上诉是针对确定判决（俗称定谳），认为原法院的判决的法律见解有误，而提起的，非常上诉制度只存在于刑事案件。
刑事再审，也是针对确定判决（俗称定谳），认为原法院的判决的事实调查有误，而提起的。
民事再审，也是针对确定判决（俗称定谳），认为原法院的判决的事实调查有误，或法律见解有误，而提起的。
在此，由于「自由心证」是将事实涵摄到法律的过程。漏未调查事实证据（刑诉第379条第10款），到底属于事实还是法律，最高法院见解不一，导致当事人无论是提起非常上诉还是再审，均被驳回，求助无门，学者对此有所批评。（见林钰雄刑事诉讼法再审之章节。）
史密夫级驱逐舰

史密夫级驱逐舰（Smith class destroyer）是美国第二批设计的驱逐舰，又称「700吨驱逐舰」（700-tonners）及「老廉货」（Flivvers，当时形容福特T型车的美国俚语）。在美国海外扩张及日俄战争的背景下，美国海军于1904年设计新一代驱逐舰，专门用作远洋航行及掩护战列舰舰队。1906年至1907年，美国国会批出经费建造5艘新式驱逐舰（舷号DD-17至21），即为史密夫级驱逐舰。由于海军科技发展迅速，史密夫级的设计很快便因过时而被美军放弃。美国海军在1908年修改史密夫级的设计，转为使用燃油引擎及改良蒸汽轮机，最终成为新一代的保尔丁级驱逐舰。这也使史密夫级成为美国最后一批以煤为燃料的驱逐舰。五艘史密夫级俱参与了第一次世界大战，并在战后出售拆解。
背景.
史密夫级驱逐舰的设计，与1900年代美国的海外扩张政策有密切关系。老罗斯福在1901年继任美国总统后，专注扩建美国海军，以增强美国在加勒比海及太平洋地区的影响力。在1900年代初，美国已经建造了16艘班布里奇级及特鲁斯顿级驱逐舰。为满足美国海外部署需要，乔治·杜威海军上将主持的海军事务委员会（General Board），在1901年指令海军建造及维修署（Bureau of Construction and Repair）设计新式驱逐舰，并向国会争取拨款。
不过，美国海军在1901年至1904年间，一直未能在驱逐舰设计上取得共识，而国会也没有批出经费建造新舰。事务委员会起初倾向建造改良的特鲁斯顿级驱逐舰，但建造及维修署却认为这批「420吨」驱逐舰的排水量明显不足，而且装备也开始过时，故此必须大幅修改设计。与此同时，日俄战争在1904年2月爆发，期间大日本帝国海军多次使用鱼雷艇攻击俄罗斯帝国海军，并屡次击伤或击沉俄军的装甲舰。这促使美国海军认为一支舰队的战列舰必须有同等数量的驱逐舰护航，方可有效应付鱼雷艇的攻击。到1905年1月，美国海军更将驱逐舰列为仅次于战列舰的重要舰种。
有见驱逐舰的重要性与日俱增，老罗斯福在1904年10月下令海军少将率领一个委员会，厘清美国海军驱逐舰的战略及战术用途，以及所需配置与装备。由于建造驱逐舰一事受到各方重视，康福斯委员会在10月19日召开首次会议后，旋即于1905年1月7日向美国海军部长提交报告。报告要求新式驱逐舰必须肩负传统鱼雷艇及现代护航军舰的双重角色。新设计的驱逐舰也必须耐海性强，能够在满载及各种天候及海象环境之下持续高速巡航。
1906年6月，美国国会批出经费建造DD-17、DD-18及DD-19三艘驱逐舰。这是美国继1898年后再次建造驱逐舰，并一直持续至第一次世界大战。然而，当时海军内部仍就康福斯报告争论不休，故此建造合约迟迟未有招标。要到同年10月，海军事务委员会才采纳康福斯报告的建议，而史密夫级的建造方案更要到1907年3月8日才告落实。此前一日（3月7日），国会再批准海军建造DD-20及DD-21两艘驱逐舰。这五艘驱逐舰即为史密夫级驱逐舰。
设计及服役简要.
史密夫级的官方设计内容，大致为航速26节至28节（重载及标准排水量）、引擎10,000理论马力或9,000轴马力（活塞引擎或蒸汽轮机）、五门单装3吋/50火炮（舰艏三门、中轴及舰艉各一门）、三座单装鱼雷发射管（烟囱与中轴3吋炮之间两座，分别朝向左舷及右舷、舰艉甲板室与舰艉3吋炮之间一座，可向两舷发射）、以及全新的V型舰艉设计。
海军向造船厂招标之后，发现蒸汽轮机的造价远比活塞引擎设计便宜，兼且适合高速巡航，便予以采用。在史密夫级试航期间，各舰的蒸汽轮机都有超乎预期的表现：史密夫号在716吨排水量下录得引擎输出9,946轴马力（航速28.35节），而傅拉瑟号则在686吨排水量下录得引擎输出11,541轴马力（航速30.41节）。不过，当时的蒸汽轮机仍然采用直接传动系统（Direct-drive），在低速航行时的输出功率较差，促使海军日后开发低速巡航专用的活塞引擎。史密夫级的三个蒸汽轮机，本身亦分为一个主轮机及两个辅助轮机，尝试平衡高速及低速巡航的需要。要到第一次世界大战时期齿轮传动系统（Gear-drive）及各种科技改良出现后，低速巡航的困难才获得解决。
此外，海军容许造船厂在建造锅炉时自行决定位置，令到各艘史密夫级的四支烟囱排列亦有所不同。费城克雷普父子造船厂（William Cramp & Sons Ship & Engine Building Co.）建造的史密夫号 (DD-17)及林森号 (DD-18)，其中央的两道烟囱紧靠排列；纽约造船厂（New York Shipbuilding Corporation）建造的普雷斯顿号 (DD-19)，将两舰的四支烟囱平均分布排列；至于巴斯钢铁厂建造的傅拉瑟号 (DD-20)及里德号 (DD-21)，则把四支烟囱分成两组，再前后区隔排列。
五艘史密夫级分别在1909年至1910年间服役。不过，当时海军的技术发展迅速，特别是燃油引擎及改良蒸汽轮机两项，令到史密夫级的设计迅即过时。1908年5月4日，美国国会授权海军建造DD-22至DD-31驱逐舰，海军随即将新科技套用到原有的史密夫级设计，再加以修改，成为后来的保尔丁级驱逐舰。这使史密夫级成为海军最后一批采用煤炭为燃料的驱逐舰。五艘史密夫级后来在1916年前，亦先后将武器系统更新至保尔丁级水准，特别是将3座单装鱼雷发射管提升为双联装，以改善战力。五舰也在1910年至1911年间把烟囱增建，使之外观上与保尔丁级相若。
五艘史密夫级服役之后，一直在大西洋及加勒比海执勤，其中林森号曾经在1916年协助美国海军陆战队入侵多明尼加，并在墨西哥革命爆发后到当地戒备。美国参与第一次世界大战后，五艘史密夫级都被派往大西洋护航商船，未有损失。战后史密夫级因性能过时，被海军在1919年至1921年间全数出售拆解。
淡水河 (西枝江)

淡水河，流经中华人民共和国广东省深圳市和惠州市，是西枝江左岸支流，上游也称龙岗河，发源于深圳市梧桐山北麓，支流有坪山河、横岭水向北流经深圳市龙岗区和惠州市惠阳区，最后于惠州市惠城区三栋镇紫溪汇入西枝江。河长95千米，河床比降0.57‰，流域面积1308平方千米。年径流量12.23亿立方米。1991年后，受上游影响，淡水河水质极差，平、枯水期水质为V类或劣V类。
Hs 123俯冲轰炸机

Hs 123俯冲轰炸机是乌德特在美国看了俯冲轰炸表演后回到德国向德国空军建议发展俯冲轰炸机的结果，1934年亨舍尔的Hs 123和费斯勒的Fi 98做竞争而由Hs 123胜出，它是德国第一种俯冲轰炸机也是德国最后一种双翼机。
设计特点.
Hs 123的双翼是上大下小，上下翼之间由支柱连接而其间无张线以减少空气阻力，上下翼都是用铝合金做骨架再复上帆布，下翼装有固定式主起落架，机身由铝合金制造，驾驶舱为开放式并且有马蹬形登机脚踏，武装方面为机头两支MG 17机枪，可直接使用陆军的毛瑟机枪弹，炸弹则全部挂在下翼而机身祇会挂副油箱。
主要型号.
原型机
初期型
改用960匹马力的BMW 123K发动机
计划中使用封闭式驾驶舱但无实现
各型Hs 123在第二次世界大战的欧战爆发前已经停产，以便集中资源生产Ju 87俯冲轰炸机。
实战.
西班牙内战.
1936年西班牙内战爆发，德国和意大利组成兀鹰军团到西班牙参战，在该年年底已派出16架Hs 123，1937年开始大举出动，兀鹰军团的Hs 123如同其他德国飞机会在其机尾画有一个很大的「X」，而在西班牙内战当中Hs 123以其翼下的炸弹对反对派的士兵和车辆作浅角度俯冲轰炸，然后再派地面部队进攻，此种陆空协同战术后来被称为密接空中支援。
欧洲战场.
1939年第二次世界大战的欧战正式开始，德国空军的Hs 123和Ju 87一起出击，在接收到陆军的要求后去轰炸波兰守军，为地面部队清除路障，1940年的法国战役和1941年的攻苏战役，Hs 123再次为地面部队做密接空中支援，而其表现并不比Ju 87差，以至建议重新开始生产Hs 123，但由于亨克尔早已把其生产模具毁掉而作罢，当最后一架Hs 123在苏联被击落时Hs 123正式在德国空军退役。
中国战场.
中国空军在抗日战争爆发后的1938年以2018,000马克向德国买了12架Hs 123A，中国空军的Hs 123A主要用于在长江攻击运送日军士兵的运兵船，以免日军沿著长江进犯中国内陆，中国飞行员称呼Hs 123A为恒机，最后因为战场损失和零件得不到补充而封存停用。
2004年热带风暴邦尼

热带风暴邦尼（Tropical Storm Bonnie）是一场于2004年8月在佛罗里达州登陆的小型热带风暴，也是2004年大西洋飓风季的第二场风暴。邦尼于8月3日由小安的列斯群岛以东的一股东风波发展而成，并在穿过该群岛后因移动速度过快而消散，之后再在尤卡坦半岛附近重新增强为热带风暴。系统在墨西哥湾达到时速100公里的最高风速后转向东北，以风速每小时75公里的热带风暴强度袭击了佛罗里达州。接下来风暴加速朝东北行进，在新泽西州以东成为温带气旋。2004年大西洋飓风季中共有五个热带系统在佛罗里达州登陆，邦尼是其中的第一个，并且还是有纪录以来第二个在8月份达到热带风暴强度的热带扰动，截止2013年，这样的扰动一共只有8个。
邦尼造成的影响很小，加勒比海上主要出现的是小雨，而佛罗里达州的降水则引发了洪灾并造成轻微的损失。风暴导致美国东南部出现了多场龙卷风，导致三人死亡，经济损失超过100万美元。系统在佛罗里达州登陆的时间正好是飓风查理登陆的前一天，后者对美国造成了沉重的打击。
气象历史.
7月29日，非洲海岸出现了一股东风波并进入大西洋，其向西移动的过程中获得了对流和中层环流，对流稳定增长，并在发展出低层环流中心后于8月3日在位于巴巴多斯以东约670公里处组织成这年的第二号热带低气压。低气压以每小时37公里的速度急速向西移动，于8月4日穿越小安的列斯群岛后退化成东风波。
东风波继续向西北偏西方向快速前进直至到达加勒比海西部。进入古巴以南海域后，系统速度减缓并重新产生对流，于8月8日再次发展成热带低气压。不过在操作上，系统归类仍属东风波直至一天以后。低气压穿越尤卡坦海峡后，于8月9日在位于尤卡坦半岛以北约115公里海域增强为热带风暴，美国国家飓风中心因此将其命名为“邦尼”（Bonnie）。
邦尼继续向西北偏西方向移动，8月9日晚些时候，风暴中出现了一个15公里宽的风眼，这对于一个弱热带风暴来说很不寻常。由于北面一个中层脊的断裂，风暴转向北上并迅速增强。8月10日，系统曾短暂减弱，但次日又再度加强并达到风速每小时100公里的最高强度。之后不久，西南风向的强烈风切变打乱了风暴，令其再度减弱。8月12日，邦尼在阿巴拉契科拉以南不远处登陆，其时每小时风速有75公里，仍然达到热带风暴强度。系统登陆后迅速减弱成热带低气压，并加速朝东北方向穿越美国东南部。风暴先后沿乔治亚州、南卡罗莱纳州和北卡罗莱纳州海岸线平行移动，然后于8月14日在新泽西州以东失去热带特征。其残留低气压继续向东北前进，先后在马萨诸塞州和缅因州登陆，最终进入加拿大大西洋省份。
防灾措施.
圣卢西亚在风暴经过小安的列斯群岛前约16小时发布了热带风暴警告。瓜德罗普、马提尼克、多米尼克、荷属圣马丁、萨巴、圣尤斯特歇斯、波多黎各和美属维尔京群岛均发布了热带风暴观察预警。
由于还有飓风查理的威胁，邦尼迫使154个石油平台和32个石油钻机上的人员疏散。这次停止生产相当于损失了超过120万桶原油，占墨西哥湾年产油量的0.2%。天然气的开采也受到了影响，因风暴而减少的天然气产量占墨西哥湾日产量的7.4%。
早期预测认为邦尼的风速将达到每小时130公里，这已经在萨菲尔-辛普森飓风等级中达到一级飓风强度。为此佛罗里达州西北部的7个县共准备了15个避难所待命。风暴登陆前数小时开放了两个避难所，另有4个待命，该地区还部署了卫生和清洁队。加兹登县、瓦古拉县和莱维县部分地区建议人们自愿性地予以撤离，还有多所学校暂时关闭。佛罗里达州州长杰布·布希宣布全州进入紧急状态。
影响.
邦尼存在的大部分时间里都属于较弱的风暴，只给一些地区带去了小雨，造成的损失较小。这其中南、北卡罗莱纳州受到的影响最大，其生成的一场龙卷风造成三人丧生，导致了中等程度的经济损失。
加勒比海.
系统还是热带低气压时快速穿越了小安的列斯群岛，因此大部分岛屿只受到了轻微的影响。例如圣卢西亚只出现了零星的小雨，伴随的持续风速为每小时32至40公里，阵风风速每小时55公里。但是，低气压给圣文森特和格林纳丁斯在24小时内带去的降雨量高达235毫米。暴雨堵塞了排水沟，附近的机场也因此被迫关闭。降雨还导致岛上的道路上到处都是碎屑。虽然系统在距尤卡坦半岛仅110公里的海域经过，但由于其规模很小，因此半岛上收获的降雨量仅为15毫米。
北美.
邦尼给佛罗里达州圣罗萨县的佩斯（Pace）带去了104毫米降水，阵风风速达到每小时68公里。风暴伴随着1.2米的风暴潮，中等强度的海浪造成了轻度海岸侵蚀。降雨和风暴潮导致多条道路被淹，泰勒县有两千位居民被迫撤离。大风吹倒了树木并造成部分地区停电。杰克逊维尔的一场龙卷风令多家商户和住宅受损。
邦尼在中大西洋各州引起了龙卷风的爆发。北卡罗莱纳州彭德县的一场龙卷风摧毁了17户民宅，另有59户受损，还导致3人死亡和127万美元（2004年美元，相当于2013年美元）的经济损失。风暴在加特利县生成的海龙卷风袭击了一处露营地，9辆拖车受损，还有小船被摧毁。昂斯洛县里奇兰（Richlands）的一场龙卷风也令多幢房屋受损。南卡罗莱纳州各地出现了多个龙卷风，共有9户民宅受损。丹维尔有多套房屋的屋顶和商店疑似受到龙卷风的破坏。南卡罗莱纳州降雨量最高的洛里斯达到154毫米，州内多地发生洪灾。美国国道501的部分路段积水有30厘米深，洪水冲毁了格林维尔县的一条道路和一座桥梁。此外全州还有600人家中停电。
风暴的残余进入宾夕法尼亚州，给坦纳斯维尔（Tannersville）带去的降雨量达200毫米。降水导致斯库尔基尔河位于伯克县北部伯尔尼（Berne）境内的河段水深达到最高的4米。该州东部有多条道路被洪水堵塞。此外邦尼产生的阵风还令数千户居民家中停电。系统在特拉华州产生了100毫米降雨，迫使100人因洪水撤离。洪水还令美国国道13部分路段封闭，纽卡斯尔县有一条小河溢流，几家商店受到中等程度的洪水破坏。邦尼的残余水汽给缅因州带去了暴雨，局部地区降水量高达250毫米，导致该州东部多条道路被水淹没或冲蚀。阿鲁斯图克县小镇圣弗朗西斯附近因降雨引发泥石流，将该县一条道路缩窄到只剩一车道。
变成温带低气压并与一个锋面系统结合的邦尼继续给加拿大带去降雨，新不伦瑞克的埃德门兹顿（Edmundston）达到最高的90毫米。这些降雨造成地下室水浸和道路冲蚀，埃德门兹顿还因路面被水冲蚀得过于光滑而引发了一起交通事故，导致一人死亡。
余波和纪录.
邦尼在佛罗里达州登陆后只过了22小时，飓风查理就在干龟群岛上空经过。这是有纪录以来首次有两个热带风暴在一天时间内袭击佛罗里达州。2000年9月，飓风戈登和热带风暴海伦先后袭击该州，但两者相隔了五天。起初的纪录认为1906年大西洋飓风季中有两个风暴在12小时内袭击该州。但多年后的分析认为，当时一个疑似热带风暴的系统实际上只是热带低气压。邦尼是2004年大西洋飓风季中在佛罗里达州登陆的五个热带系统中的第一个，也是有纪录以来第二个在8月份达到热带风暴强度的热带扰动，截止2013年，这样的扰动一共只有8个。
由于邦尼袭击佛罗里达州后立即就有查理来袭，因此两场风暴所造成的损失难以区别。美国总统乔治·W·布什于2004年8月13日宣布佛罗里达州大部分地区为联邦灾区。
胶西县

胶西县，可以指：
1998年冬季奥林匹克运动会中华台北代表团

1998年冬季奥林匹克运动会中华台北代表团是中华民国（台湾）以“中华台北”名义，参与在日本长野举行的1998年冬季奥林匹克运动会。这是台湾第5次以「中华台北」名义参加冬奥，该届有九人参赛。
雪车.
选手：孙光明、张茂三、杜茂生、郑进三、许国荣（替补）、李源泉（替补）
天主教特雷斯拉瓜斯教区

天主教特雷斯拉瓜斯教区（Dioecesis Trilacunensis、Diocese de Três Lagoas）是巴西一个罗马天主教教区，属大坎普总教区。
教区成立于1978年1月3日，包括南马托格罗索州东部十个市。2010年有教友183,000人（占辖区总人口75.3%）、十三个堂区、廿二名司铎。现任教区主教为若瑟·莫雷拉·巴斯托斯·涅托。
天主教多拉杜斯教区

天主教多拉杜斯教区（Dioecesis Auratopolitana、Diocese de Dourados）是巴西一个罗马天主教教区，属大坎普总教区。
教区成立于1957年6月15日，包括南马托格罗索州南部十六个市。2011年有教友353,000人（占辖区总人口72.6%）、三十个堂区、六十六名司铎。现任教区主教为雷多维诺·里扎尔多。
虎山 (香港)

虎山（Fu Shan）是香港离岛区大澳的最高峰。山顶上设有凉亭，在那里可以远眺大澳、港珠澳大桥以及珠江口，山脊上石砌的海豚径由西向东，依山而筑，除了设有数条海豚模型外，还可从陆地观赏跳出海面的中华白海豚。
Z384/385、Z386/383次列车

Z384/385、Z386/383次列车是中国铁路运行于吉林省会长春与海南省会海口之间的一对直达特快列车，自2013年12月28日起开行，2016年5月15日延长至三亚，由沈阳铁路局长春客运段担当。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、京广铁路、广珠铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路运行，途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、河南、江西、湖南、广东、海南十一省一市，全程4253公里。其中长春站至海口站运行47小时37分，使用车次为Z384/385次；海口站至长春站运行50小时15分，使用车次为Z386/383次。本班列车是第二班由海南省前往东北地区的旅客列车。
历史.
T83/84次列车原为往返北京至大连间的T81/84、T83/82次特快列车，于1996年10月8日起开行，使用车次为81/84、83/82次，是中国跨铁路局开行的第一列快速列车，也是中国第一列长距离直达双层快速列车。2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，T81/84、T83/82次列车降级为快速列车，车次使用K681/684、K683/682次列车。
2013年12月28日，为满足京九沿线农民工与东北地区的往返需求，增开长春站至广州东站的T84/85、T83/86次列车，经京哈、津山、津霸、京九、广深线运行，使用车体为原本运用于T225/228、T227/226次列车的25K型客车。
2014年12月10日，T84/85、T83/86次列车升级为直达特快列车，车次改为Z384/385、Z386/383次，同时更换车体为25T型客车。
2016年5月15日，中国铁路调整列车运行图，Z384/385、Z386/383次列车延长至三亚，其中吉安至广州段改经吉衡铁路和京广铁路运行。
2017年1月5日，本列车开始与长春至厦门Z102/103、Z104/101次列车套跑，顺序为长春开Z102/103次至厦门→厦门开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至三亚→三亚开Z386/383次至长春。
2018年2月1日，配合茂湛铁路电气化改造工程，Z384/385、Z386/383次列车于塘口至茂名段改经黎湛、河茂线运行，同时Z386/383次列车单向缩短至海口站始发。同年7月1日，因应深湛铁路正式开通，Z384/385、Z386/383次列车恢复原路径运行，同时列车于海口至三亚段改经海南西环高速铁路运行。
2018年9月起，在海南西环高速铁路上，列车改用配属广州局集团广州机务段的指定三台和谐1D型电力机车机车牵引，是首次有电力机车登上海南岛。
2021年10月11日，Z384/385、Z386/383次列车改为海口至长春间运行。
2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z384/385、Z386/383次列车—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行。
2023年10月11日，配合广茂铁路广州至佛山段封闭以便改建为广湛高铁的正线，Z384/385、Z386/383次列车于三水至广州段改经沙狮联络、广珠、江大联络及京广线运行。
2024年6月15日，Z384/385、Z386/383次列车改为广州白云站折角以及换挂机车。
列车编组.
现时列车编组.
Z384/385、Z386/383次列车现在使用25T型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，车辆连接使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器；客车车辆全部采用真空保持式集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。列车车体同时与长春至厦门北的Z102/103、Z104/101次列车共同套用，具体执行为：长春开Z102/103次至厦门北→厦门北开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至海口→海口开Z386/383次至长春。
初期列车编组 (2013年).
Z384/385、Z386/383次列车的前身T84/85、T83/86次列车，车底使用配属沈阳铁路局长春车辆段的25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节，硬座车7节，软卧车、行李车和空调发电车各1节，该车底原本运用于T225/228、T227/226次列车。
凤仙花 (民歌)

《凤仙花》（；罗马化：ryu|tinsagu nu hana），是中一首著名的传统民谣，其歌词强调儒家文化尊重长辈及祖先的思想，并且传达感思父母教诲的琉球价值，也于琉球人在海外社群之间传唱。此歌亦为2003年澳洲公路电影《》的电影原声带歌曲之一，于2012年被琉球人票选为琉球人最喜爱的一首歌。
文化意义及衍生作品.
《凤仙花》是冲绳最流行的儿歌之一，描述为人子女对父母的职责：「染你指尖的是凤仙花盛开的花瓣；染你心智的是父母的教导」，被用来教导小孩子要听父母的话
。琉球文化中，人们用凤仙花染指甲，除装饰外人们还相信这样可以驱邪。此歌强调儒家文化尊重长辈及祖先的思想，并述说此尊重强化家族凝聚力，同时也提醒年轻一代为长老世代照亮未来方向。
此歌于2003年上映的澳洲公路电影《》中经音乐家伊丽莎白·德雷克（Elizabeth Drake）改编成名为Chinsagu No Hana的电影原声带歌曲，并因此获得澳洲AFI 2003年的电影配乐奖项及2004年的电影配乐奖项。琉球作家Wesley Iwao Ueunten批评此电影不当运用此民歌，买卖并亵渎了这富有琉球灵魂意义的歌曲。
冲绳县民最爱的歌曲票选.
1972年5月15日，美国将琉球行政权交予日本，同日冲绳县通过了关于及冲绳县旗的确定，在2011年为了庆祝「复帰40周年」，而举办了县民爱唱歌指定曲的票选活动。投票结果于2012年3月18日公布，由冲绳县民票选出的最喜爱的歌曲排行榜上《凤仙花》获得18.7%的总票数取得第一名。
歌词.
<score vorbis>
\relative c' {
\addlyrics {
\addlyrics {
</score>
多数琉球人熟悉此歌歌词及旋律，是代代传唱的儿歌而无著作权，因此有不同长度或甚不同内容的版本：下列版本为三章版：
克里沙尼·巴隆斯

克里沙尼·巴隆斯（Krišjānis Barons，），拉脱维亚民俗学家，民歌收集者，他于1894年至1915年收集整理20多万首民歌，编入《民歌档案柜》（"Latvju dainas skapis"），被誉为“拉脱维亚民歌之父”。2001年《民歌档案柜》被联合国教科文组织收入《欧洲和北美洲世界记忆名录》。
萨尔瓦多 (消歧义)

萨尔瓦多一般多为「Salvador」的音译，该名词在-{zh-hans:加泰罗尼亚语; zh-hk:加泰罗尼亚语; zh-tw:加泰隆语}-、西班牙语、葡萄牙语中意谓著「救世主」，通常多用作是弥赛亚的别称。此外该词汇亦可指称：
上海建工

上海建工（集团）总公司（Shanghai Construction Group，简称上海建工集团、上海建工），是一家总部设立在中国上海的主要经营建筑承包、建筑工业、房产开发、市政基础设施投资经营等多个产业的国有企业。公司还经营建筑技术开发与转让、实业投资、对外派遣劳务人员等业务。截止至2013年12月，上海建工的业务覆盖了全国23个省的68个市。此外，上海建工同样还遍及多个国家和地区，在香港、澳门、新加坡、美国、苏丹、柬埔寨、科摩罗、俄罗斯、哈萨克斯坦都设有分公司。2011年，按照营业收入，集团是世界第十六大建筑公司。上海建工集团承包建设了大量上海乃至中国的大型及地标性建筑，如上海中心大厦、东方明珠电视塔和广州塔等。
该上市公司是上证180指数及其子指数上证中型股指数的成分股。2022年《财富》全球500强中排名第321位，营业收入(百万美元)：43572.3。
历史.
20世纪90年代，上海加入席卷中国的改革开放和增长热潮，公司由此开始快速增长。上海成为 "建筑商的梦想"，上海建工受益于城市对建筑项目的热情，每年收入攀升30%。作为家乡的建设者，集团负责建造了许多上海的地标性建筑，包括上海大厦。
上市公司.
上海建工实际控制其上市子公司——上海建工集团股份有限公司，其在1998年6月15日成立，于1998年6月23日在上海上市。该公司是由上海建工（集团）总公司以下属的总承包分公司及九家全资子公司的相应资产进行重组，并采用募集方式而成立的股份有限公司。截止至2013年11月，上海建工（集团）总公司持有上海建工股份72.88%的股权。目前上海建工集团股份有限公司共拥有21家子公司、2家控股公司和5家参股公司。包括一家专门负责海外承包业务的上海建工集团股份有限公司海外事业部。在2013年的前三季度，公司营收682.69亿元，总资产共达866.21亿元。2011年，公司收购上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司和上海外经集团控股有限公司。
2021年7月2日，上海建工集团召开生态环境板块整合重组工作动员会，决定将旗下园林集团所属上海琸域环境工程有限公司和上海格林曼环境技术有限公司、旗下市政设计总院所属上海申环环境工程有限公司等三家公司进行整合重组。，最终形成新的上海建工环境科技有限公司。10月27日，上海建工与国泰君安签署战略合作协议。
国际项目.
上海建工集团在厄立特里亚从事海外建筑项目和采矿，旗下有一个专注于国际业务的子公司，即上海（集团）对外经济技术合作公司（SEFCO集团）。2011年底， SEFCO集团以8000万美元收购了一厄立特里亚金矿60%的股份。同时，该子公司在埃及政治不稳定的情况下，在开罗建造了一家五星级酒店，《纽约时报》在2012年引用这个例子，说明了中国公司在埃及开展业务的决心。
2014年2月，上海建工获得了加拿大埃德蒙顿的一个污水隧道项目的合同。这个价值1100万美元的投标标志着中国公司首次在北美进行隧道工程。2014年，集团还与坦桑尼亚国防和国家服务部签约，为坦桑尼亚人民国防军（Tanzanian Peoples’ Defence Force ，TPDF）建造12000套住房。该项目获得了中国进出口银行提供的5.5亿美元贷款。2015年，该集团通过一家美国子公司，以1.37亿美元的价格购买了橙县凯悦酒店，进一步体现了中国国有建筑公司越来越多地投资海外房地产的趋势。
西安地铁3号线

西安地铁3号线是西安地铁线路网中的一条线路，为东北—西南走向，是西安开通的第三条地铁线，也是西安地铁运营的第一条有高架段的线路。
2017年3月28日，该线路被爆出电缆问题，12人涉嫌违纪，已被组织审查。
线路.
一期工程线路设计长度39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585公里。车辆段设于国际港务区，停车场设于鱼化寨，控制中心与已运营的1号线、2号线合设于渭河车辆段。一期工程于2011年开工建设，并于2016年11月8日通车运营。3号线列车单程（鱼化寨站—保税区站）运行时间为65分钟；运营时间为06:00-23:00。3号线试运营初期采取大小交路列车套跑方式组织运营，大交路运营区段为鱼化寨站—保税区站；小交路运营区段为鱼化寨站—香湖湾站；高峰期大小交路行车间隔分别为8分50秒和4分25秒，最小行车间隔2分35秒。线路标识色为 Pantone 252U 。
车辆.
西安地铁3号线的列车均由中车大连机车公司生产，共41列246辆，全部采用四动两拖六列编组。3号线车辆与1、2号线车辆外型相同，车身涂装色为粉色。
车站列表.
3号线共设26座车站，设车辆段1座。
所有车站都位于西安市内。
争议.
文化墙的争议.
2017年2月12日，有网友对地铁3号线大雁塔站文化墙提出质疑，表示壁画中玄奘西天取经与泰姬陵所处历史时代相差千年，且泰姬陵为伊斯兰王朝莫卧儿帝国时期建筑物，与壁画主题有一定宗教冲突，容易引起民众误读，该壁画也因此被指为“关公战秦琼”。对此，地铁文化墙设计方表示：大雁塔站文化墙《天竺佛光》是现代装饰壁画的视觉艺术特征，画面强调时空观的交错视觉表现，这与传统画面表现形式有着极大区别。传统画面往往集中表现发生在一个时间节点下的人物和场景。这幅画应该从三个历史线索来理解，分别是古丝绸之路大唐与印度的交流、印度的发展变化和过去、现代、未来表现当下“一带一路”新丝绸之路的两国之间文化、艺术、经济的发展愿景。然而上述解释同样招致了质疑。
不久后，3号线保税区站的壁画也被指出有明显的错误。画中几座世界著名城市的地理位置均有偏差，如埃及的亚历山大和开罗标到了沙特阿拉伯，希腊的雅典标到了土耳其等。而事实上，早在3号线开通时，就有网友发现这一问题，并被西安本地一家媒体的微博转载。但这些问题至今也没有得到修正。西安地铁方面表示，正在联系设计师让其再核实，如果确实有误会让他们进行调整修改。此外，西安地铁文化墙的最终展示经过了专家论证。
所用电缆被人举报为不合格产品.
2017年3月，一名自称为奥凯电缆公司员工的网友在网路论坛发文，称西安地铁3号线因全线所用电缆的横截面积小于标称面积，而有过热引发火灾的危险。3月15日，涉事电缆的生产商奥凯电缆公司在网上发布消息称该网帖为造谣，公司方面已经报警。公司在西安地铁建设招投标过程中无任何违法情况，提供的电缆经过质监局多次抽查均为合格产品。但经记者调查，奥凯电缆公司曾在2015年11月9日、2016年1月25日及2016年2月22日被西安市质监局以「生产销售不符合国家标准的电力电缆，销售伪造产品质量证明的电力电缆，以及销售不符合国家标准的电力电缆」的理由处以行政处罚。
事发后，西安市人民政府表示已责成市监察局、质监局、安监局、公安局组成联合调查组立即开始调查核查复测检验，抽样送国家指定权威机构检测，检测结果将第一时间向社会公布。3月20日，初步检验结果出炉：经过国家电线电缆监督检验中心检测，5份样品全部不合格。西安市方面表示，虽然不合格电缆不影响行车安全，但地铁将在最短时间内对不合格电缆进行更换。同日中共西安市委常委、市纪委书记杨鑫表示，奥凯电缆公司的8名相关人员已经被警方控制，生产场所与帐目也都已经被封存。
乘客被安保人员强行拖拽事件.
2021年8月30日下午，一名女性乘客与一名男性乘客在3号线列车上发生争执，列车到达大雁塔站后该女子被安保人员强行拖拽下车。现场视频显示，安保人员拉扯该女子时动作粗暴，其黑色连衣裙被扯烂，上身私密处露出，下身只剩底裤，个人物品散落一地。西安地铁在次日发布通告称列车安全员劝阻该女子无果后，“安保人员与其他热心乘客一起将该女乘客带离车厢”。事件引发大众热议，不少人认为西安地铁处理事件的手法不当，亦有网友不满事件通报中淡化了安保人员的暴力行为。9月1日，西安警方接受采访时表示已介入处理该事件，交通运输部的官方微博账号在回复网友评论时亦称已将该事件进行上报。
9月12日，西安市公安局发布通报。
西安地铁4号线

西安地铁4号线是西安地铁的一条城市轨道交通线路。线路主方向为南北向，贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。经过的大型客流节点有西安北站、大明宫、西安站、大雁塔等。线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、自强东路、太华路、凤城八路、文景路布设，于2018年12月26日开通试运营。
4号线线路南起航天产业基地航天新城站，北至西安北站。线路全长35.2km，共设车站29座（换乘站10座），全部为地下线路。最大站间距1.983km，平均站间距约1.213km。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于航天新城站北侧，停车场位于机场高速路与尚稷路路口东侧象限。
线路标识色为 Pantone 319C 。
线路绕大雁塔、穿古城墙、临大明宫，沿途还涉及大慈恩寺、董仲舒墓等五处国家级文物。它创新研发了古建筑振动控制关键技术，获陕西省科学技术进步一等奖，国家优质工程奖、第十九届中国土木工程詹天佑奖。
历史.
截至2016年11月7日，地铁四号线全线29座车站已全部围挡开工，其中20座车站已封顶，5座车站正在进行主体结构施工。
2018年5月30日，28座车站及区间结构施工全部完成，各车站出入口及风亭结构大部分完成。
2018年12月26日，4号线（航天新城站至西安北站）开通试运营，其中火车站因国铁西安站改造暂缓开通。
2019年9月18日起，末班车延至23:38发车，最小行车间隔3分55秒。
2022年9月20日，根据《》要求，4号线原“火车站”及“北客站（北广场）”两站分别更名为“西安站”及“西安北站”。
2022年9月25日，4号线西安站正式开通运营，同时4号线首末班车时刻表第三次对外发布，西安站市民意见建议征集表二维码首次对外公布。
车站列表.
4号线共设29座车站，设车辆段1座。
所有车站都位于西安市内。
罗江街道

罗江街道，是下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划.
罗江街道下辖以下1个社区、8个村：
罗江村，三江社区，南安村，大留村，小留村，樟港村，加招村，北山村，坑门里村。
2012年，从赛岐镇析出罗江村、三江社区，从甘棠镇析出南安、大留、小留、樟港、加招、北山、坑门里等7个村，设立罗江街道。上述乡级行政区划原由福安经济开发区（赛岐开发区）代管。
西安地铁5号线

西安地铁5号线是西安地铁线路网中的一条线路，全长45.26公里，已开通段长41.6公里，于2020年12月28日开通运营。联接西咸新区、曲江新区、浐灞生态区等城市近期重点建设区域，与一号线共同构成主城区东西方向的双通道，是典型的中心交通疏导、两端开发引导型的线路。
概述.
地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园，东至西安东站。线路自阿房宫南站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点西安东站。全长25.366公里，共设车站21座（其中20座地下站，1座高架站），设和平车辆段、雁鸣湖停车场各1处，主变电站两座。
地铁五号线二期工程自阿房宫南站西延至创新港站，线路长20.1公里，设站13座。规划建设期为2016-2020年。
受国铁西安东站建设整体方案影响，先期计划开通马腾空站至创新港站之间的车站与线路，含车站31座，共计41.6公里。
线路标识色为 Pantone 374U ，创新港站到马腾空站的地铁列车单程运行时间为76分钟。
2020年9月10日，为了纪念第36个教师节与西安交通大学第四个“西迁纪念日”，部分随着学校西迁的老教授，学校师生及社会各界代表在西安地铁五号线太乙路站参观地铁5号线建设，并登上发往创新港站的地铁调试列车。
2020年12月28日上午，5号线正式开通运营，第一列地铁在上午9:30左右发往马腾空站，10:42第一列发往创新港站的地铁抵达车站。
2021年8月17日，雁鸣湖停车场启用，往马腾空站的末班车发车时间由22:50延长至23:15，最小发车间隔由4分18秒缩短至4分05秒。
车站列表.
西安地铁5号线一、二期共设34个车站。其中阿房宫南至西安东站为一期线路，创新港至阿房宫南为二期线路。
NBA 2K系列

《NBA 2K》系列游戏是一款以美国国家篮球协会联盟为主题的篮球游戏, 最初是针对Sega Dreamcast游戏机来开发的。在1999-2004年间由世嘉发行，之后世嘉放弃其制作小组Visual Concepts，并把该游戏制作小组以2400万美元的价格卖给了Take-Two Interactive。但NBA 2K系列一直由Visual Concepts工作室来制作。《NBA 2K》系列也是艺电《NBA Live》系列的主要竞争对手。自从NBA 2K9开始更是首部在PC平台推出的系列作品。而从NBA 2K12开始，本系列由官方进行汉化并推出了繁体中文版，NBA 2K15是系列首次推出官方简体中文版。NBA 2K19中国大陆行货版是系列首次加入中文比赛解说。
而2K和腾讯游戏合作于2012年推出线上版游戏《NBA2K Online》，2018年更推出续作《NBA2K Online 2》。
2018年7月，2K宣布与Saber Interactive合作推出《》，并且于2018年秋季推出。
游戏作品列表.
2K和腾讯游戏合作于2012年推出线上版游戏《NBA2K Online》，2018年更推出续作《NBA2K Online 2》。并且在2018年秋季推出与Saber Interactive合作的游戏《》。
终止式

终止（Cadence）是指以旋律或和声上的配置作为乐曲的解决或歇止。在调性音乐中终止是用来强调乐句的主音（"Tonic"）的主要方法。
和声终止（"Harmonic cadence"）指以最少两个和弦的进行作出终止。节奏终止（"Rhythmic cadence"）指以一个节奏的模式标示乐曲的终止。
终止也有强弱之分，弱终止标记乐曲的停顿，强终止标记乐句的歇止，而终止的强弱取决于其"完结"的感觉，此外具有终止的和弦进行但没有"完结"的感觉也不能算是终止。
常见终止分类.
正格终止.
正格终止（"Authentic cadence"）指V-I或IV-V-I进行，当中属七和弦可以替代属和弦。这终止可以说是大部分调性音乐的必然收结。
半终止.
正格半终止.
正格半终止("Authentic half cadence"；又称正格半收终止)：用属功能的和声结束的终止式叫做正格半终止。以V和弦作结的终止，之前的可以是V、ii、IV、V/V、Kformula_1或I等等的和弦。此终止给人未完或延续的感觉，因此通常来说是弱终止，并预告乐曲的继续。
变格半终止.
变格半终止("Plagal half cadence"；又称变格半收终止)：用下属功能的和声结束的终止式叫做变格半终止。一般以IV级和弦结束，偶尔也可能以ii级和弦结束，之前一般是主功能和声，如I、vi、iii等，也可能是离调和弦。
变格终止.
变格终止("Plagal cadence")：也被称为阿门终止("Amen cadence")，由于它经常出现于圣诗中阿们歌词的部分。它为IV-I进行，但由于未能达到为乐曲的调性提供解决，在古典主义曲目中不常见，IV-I进行通常伴随着正格终止。另外，I-IV-I进行有机会被解读成V-I-V。
阻碍终止.
阻碍终止("Interrupted cadence/Deceptive cadence")：以属功能和弦（一般是V或V7）起但不以I作结(通常是大调的vi或小调的VI、偶尔也出现大调的IV6、小调的iv6等等)。它为一个弱终止，因为它创造了一个悬念。由于V级和弦后一般期待的是I级和弦，但是在阻碍终止里，I级和弦本应该出现的位置被vi级和弦替代了，给听众形成了一种意外的音响效果，因此，阻碍终止属于意外进行的一种。
阻碍进行是指在乐句任意位置属功能和弦进行到vi级和弦的过程，当阻碍进行发生在乐句末尾时，我们称之为阻碍终止；因此，阻碍终止是阻碍进行的一种。阻碍进行也是意外进行的一种。
十八人之狱

十八人之狱又称十八先生之狱，是指南明时期，永历帝调集南方明军并联合大西军抗清，孙可望并欲自立称帝，朝臣吴贞毓等奉永历命欲召李定国护驾。事情败露之后，孙可望派大臣郑国举兵问罪，最后孙可望以「盗宝矫诏、欺群害良」拟罪，赐吴贞毓自缢并斩吴以下十七朝臣，此即为南明史上的“十八先生之狱”。
背景.
明朝中央政权灭亡后，原来在江南地区的明朝宗室诸王纷纷建立政权以图恢复明朝，「永历」就是其中之一 。1646年（南明隆武二年）秋，唐王朱聿键政权被清军击溃，丁魁楚、瞿式耜等于广东肇庆拥立桂王朱由榔为帝，即永历帝。第二年一月改元永历。在清军的不断进攻下，永历政权辗转迁到贵州安隆。因有大西军做支柱，他们的抗清势力有所发展。但大西军内部的矛盾和永历政权的党争日渐加剧。
过程.
大西军余部几经周折与永历政权谈判「联合恢剿」，大西军欲借助永历政权的“正统”旗号，而永历君臣也要借助大西军的军力，巩固永历政权，抗击南下的清军，企图收复失地。各地抗清武装力量纷纷向湖广和云贵集聚。
1652年（永历六年），正月二十日，永历帝一行50余人，在大西军余部孙可望部将的护卫下由广西辗转来到由安顺军民府管辖下的贵州安隆所 。也就是孙可望把永历帝接到他自己的势力范围内，改名安龙府，作为南明的行在，永历政权在安龙定居下来后，陆续有一批南明王朝的官员、宫人从广西赶来，永历政权又重派各执事官员，俨然尊依明朝旧制。
但是永历帝被大西军余部“迎驾”到贵州安龙以后成了孙可望的掌中物。踞守贵阳的孙可望专横跋扈，没有拥戴永历帝的诚意，不过是借助残明势力的正统旗号，建立和巩固云贵抗清基地，以他自己为领袖。最终滋长了「挟天子以令诸侯」甚至割据称帝的野心。而大西军的另一领导人李定国则是永历政权真诚的护卫者。他与他的部将们对想称王称帝的孙可望心存不满，而对永历政权廷则抱有扶持“正统”反抗清军的真诚愿望。
另一方面，永历政权自建立伊始，内部争权夺利斗争就显示出来。暂居安龙以后，以执掌政权的文安侯马吉翔为首的一派，亲附权倾势重的孙可望，企图借助孙可望的实力排除异己，进而拥戴孙可望称王称帝，取代永历帝。而以内阁首辅吴贞毓为首的一派，忠贞不渝地拥戴永历皇帝，并团结了宫廷内外残明的大多数朝臣，也希望借助大西军中拥戴永历帝的力量，使南明王朝重振大明王朝的雄风。
正值李定国、刘文秀率军北伐抗清之际，孙可望驻扎贵阳，征发民工，大兴土木，营造宫殿，设立五府六部三衙门，分封文武百官，命令四川、贵州、云南三省归属南明朝的文臣武将，克期到秦王府朝见。同时还建立太庙和社稷，制订朝仪。名义上是建立南明永历政权的秩序，实质上是为将来的篡位做准备。孙可望的举动，既引起李定国的愤慨，又加剧了永历君臣对他的怨恨。
永历帝慑于孙可望势力，为摆脱控制，永历帝和吴贞毓、李元开、胡士端、蒋干昌等十八位朝臣密谋于1652年（永历六年）十一月定计企图借助在广西北伐抗清的安西王李定国的势力，翦除孙可望及卧榻之侧的马吉翔、庞天寿等人的势力。他们经过精心策划，拟定密诏，私铸“屏翰亲臣”金印，遣使赴广西诏李定国回师，保卫安龙。1653年（永历七年）十一月，李定国接密敕后，表示：「只要我李定国活一天，就不会让陛下受到屈辱，希望陛下暂时忍受，我这就去救驾，我宁可离开孙可望，也不会背叛陛下。并告知俟恢复粤东，即来迎驾。不料文安侯马吉翔为讨好孙可望，将此事具告，事情败露，十八位大臣为保全永历帝，承担了密谋责任。1654年（永历八年）三月，孙可望派心腹郑国招大学士吴贞毓等十八人，诬以「欺君误国，盗宝矫诏」罪，赐内阁首辅吴贞毓自缢（实处以绞刑），内监张福禄、全为国和刑科给事中张镌三人凌迟处死，其余全部处死。临刑前，大臣们大义凛然，向北跪拜永历帝行宫完毕，写下了绝命诗，从容就义。
孙可望派人将遗骸丛葬于北关马场，史称十八人之狱。
墓地.
吴贞毓等十八人殉难后，其家属及安龙百姓将他们合葬于城内西北隅的天榜山下。后人为他们建了墓陵。1656年（永历十年）大西军将领李定国率军至安龙护驾，建十八先生祠堂，包括正殿和东、西配殿，永历帝亲题墓碑。清康熙年间在墓后树林；1879年（道光二十九年）兴义府(今安龙)知府张瑛建多节亭、虚舟；1916年南笼县（今安龙）知事洪寅于墓前建石牌坊；1883年（光绪九年）和1939年先后两次凿刻摩岩。
墓后刻有十八先生的绝命诗碑碣和近代名人（如蒋介石、居正、李烈均、吴鼎昌等）题咏的众多摩崖石刻。
评价.
十八人之狱事件历代史家有褒有贬，毁淮不一。把持南明政权的孙可望最终还是投降了满清，而十八先生的从容就义，慷慨赴死的气节最终千古流芳，为人们所铭记，一度被后人赋予忠君爱国的精神加以传颂。
有人认为，十八人之狱是南明永历政权内部激烈的秦、晋党争白热化的结果，其根本是明朝腐败官僚体制的产物。南明沿袭了北京朝廷的腐朽气息和文官集团无休无止的党争，进一步加速了永历政权的覆灭。
轶事.
十八先生殉难之时，「安龙之三尺童子，也无不流连叹息」。据传，当时天色突变，风雨交作，天榜山麓忽有泉水涌出，百姓说是天公流泪，因此，将此泉名为「忠泉」。
十八人名单.
大学士吴贞毓、兵科给事张镌、翰林院检讨蒋圪昌、李开元、吏部都给事徐大人、大理寺少卿杨钟、太仆寺少卿赵赓禹、光禄寺少卿蔡绩、武安侯郑允元、江西道御史周允吉、御史李颀、朱议㞙、福建道御史胡士瑞、武选郎中朱东旦、中书任斗墟、易士佳、司礼太监张福禄、全为国等十八人 。
文献记载.
明末以来，著录有关十八先生死难一事的史书和野史笔记甚多，如《明史》、《清史稿》、《贵州通志》、《兴义府志》、江之春的《安龙纪事》、屈大钧的《安龙逸史》、王夫之的《永历实录》和查继佐的《明季南略》等，均有记载。
理查德·尼科尔斯

理查德·尼科尔斯（Richard Nicolls，1624年—1672年），英国政治人物， 1664年至1668年担任纽约省首任殖民地总督。
生平.
理查德·尼科尔斯生于英国贝德福德郡安特希尔镇。在英国内战（1642年-1651年）期间，他负责指挥一支皇家骑兵队，当英王落败后流亡。英王复辟后，他担任约克公爵（詹姆斯二世）的王室侍从官。1664年，他被指派从荷兰手中夺取新尼德兰，并处理新英格兰事务。1664年5月25日，从朴茨茅斯出发远征；8月27日，抵达新阿姆斯特丹 。1664年9月8日，新阿姆斯特丹方面向尼科尔斯投降。约克公爵委任尼科尔斯担任新尼德兰的副总督。1668年，返回英格兰，然后继续为约克公爵效力。1672年，在第三次英荷战争中阵亡。
林家翘-钱学森方程

林-钱方程（Lin-Tsien equation）是林家翘-钱学森和创立的描述可压缩流体中物体跨音速运动的非线性偏微分方程
行波解.
利用Maple中的软件包TWS_solution可得林-钱方程的多种行波解
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找到了一个新的可积（3 + 1）维泛化; 见论文 的系统（40）
托马斯·威利特

托马斯·威利特（Thomas Willett，1605年–1674年），英裔美国商人，政治人物。曾担任第1任（1665年–1666年）、第3任（1667年–1668年）纽约市市长。
生平.
1605年8月，托马斯·威利特生于英格兰赫特福德郡巴利（Barley）。成人后，先后移居莱顿、北美普利茅斯殖民地。1665年6月12日，被任命为纽约市市长。1667年，再次担任市长。
中外旅行社

中外旅行社是一家位于日本东京都的旅行社，由旅日朝鲜人总联合会所经营。主要负责在日朝鲜人的海外旅游及前往朝鲜的行程安排。它同时也是高丽航空和在日本的总代理店。
前往朝鲜的方式.
主要有以下几条路线
交通.
以前位于台东区东上野一丁目、台东三丁目。
北京平阳会馆

平阳会馆（讹称“阳平会馆”），位于北京市东城区小江胡同36号，是清朝山西省平阳府设在北京的会馆。该会馆的戏楼1984年被列为北京市文物保护单位。2009年起，成为刘老根大舞台北京剧场的所在地。
历史.
由于缺乏资料，平阳会馆的历史不清。会馆内的戏楼悬挂“醒世铎”匾，由明末清初书法家王铎题写，据此该会馆至少建于明末清初。从该会馆的建筑格局看，明显有明清时期山西民居风格。该会馆的名字一直有争议，清朝前期还叫“平阳会馆”（平阳府是山西省的地名），后来有的就叫成“阳平会馆”，原因不明。
平阳会馆旁边还有一座晋翼会馆，建于清朝雍正十一年（1733），“晋翼”的“翼”指翼城县，当时归平阳府管辖。
史料记载，平阳会馆的戏楼为清朝嘉庆七年（1802年）山西省平阳府及周边20余县的商人联合兴建。戏楼内的彩画是清朝最高形式的彩画和玺彩画。因为前门地区曾经多有晋商活动，所以人们推断该戏楼当年可能经常上演山西梆子。
中华人民共和国成立后，该会馆包括戏楼一直是同仁堂药店的库房。为保护文化遗产，崇文区人民政府与同仁堂进行了产权置换，2000年将该会馆划归崇文区文化文物局管理。2002年5月，崇文区开始搬迁居住在会馆内的居民，2002年9月启动修复工程。2003年，该会馆一期抢救工程开始，共投资150余万元人民币，不仅腾退了周边居民，还解除了戏楼建筑的险情。2006年4月起，二期修缮工程开始，共投资近500万元人民币，修复内部彩画等等，直到2008年6月该会馆及戏楼初步具备使用功能。修复后的戏楼有300个座位。
2009年4月26日，崇文区人民政府同赵本山的本山传媒公司正式签订协议，崇文区人民政府将戏楼的经营权转让给本山传媒公司。同年5月2日，刘老根大舞台北京剧场在该戏楼开幕演出。刘老根大舞台占据了平阳会馆。旁边的晋翼会馆则被刘老根会馆占据。
2013年5月14日，中国广播电视协会纪录片工作委员会主办、湖南广播电视台金鹰纪实频道承办的第七届“纪录·中国”评选颁奖活动在湖南省凤凰县举行，中国传媒大学电视台摄制的《典藏北京·平阳会馆戏楼》获文献类三等奖。中国传媒大学电视台摄制的八集文献纪录片《典藏北京》包括《平阳会馆戏楼》、《正乙祠戏楼》、《大栅栏戏院》、《湖广会馆戏楼》、《恭王府戏楼》、《安徽会馆戏楼》、《颐和园戏楼》、《天桥杂耍场馆》。
建筑.
平阳会馆坐东朝西，由戏楼及三路四合院构成。中路院有倒座房、南北厢房、扮戏房和戏楼，扮戏房和戏楼相连通。南路、北路院为阳平会馆用房，都保持着原来的建筑风格。各院之间有门道相连通。产权置换仅涉及南路院和戏楼；中路院、北路院成为民居；各院之间的门道都已经被封闭，仅有小江胡同36号院和戏楼相连通。
戏楼占地面积将近1000平方米，配有占地面积200平方米的扮戏房。戏楼为十二檩卷棚前后双步廊悬山顶建筑。戏楼内部雕梁画栋。看台分为两层，二层正对戏台，为卷棚顶前轩式的官厢，两侧也是看台，可以放置桌凳。看台的护栏带有雕花栏板和望柱，四角设有楼梯，供人上下楼。楼下场地为方池，放有方桌、长凳，为一般看客的坐席。
戏楼内的戏台平面近似方形，突出于场地内，为前轩式，前有台柱一对，上方有廊庑。戏台分成上下三层，下方有坑道，上方有通口，可用来设置机关布景，便于演神仙戏时演员可“上天入地”。戏楼两侧的墙上绘有壁画，并设有神龛，供祭祀神祖。面朝戏台的后墙上镶嵌着四块石刻，记载会馆的建置沿革及重修情况，但因风化和破坏而字迹模糊。
戏楼内原来悬挂着多块巨匾，如今仅存墨地金字木匾两方，其中一方是明末清初书法家王铎题写的“醒世铎”匾额，悬挂在戏台一层上方的廊庑。