KF-21战斗机

KF-21猎鹰为目前尚在开发中的四代半战斗机，始于2016年由韩国主导、印尼参与研发与投资的KF-X/IF-X战斗机项目，目标是作为韩国与印尼空军将来采用的多用途战斗机。
2021年4月KF-X项目的首架原型机出厂，并被正式命名为KF-21猎鹰，并于2022年7月19日进行了首飞，项目表定于2026年完成全部研发工作。
韩国空军预计至2032年底将部署120架KF-21猎鹰，印尼空军则预计订购50架量产机。
名称.
KF-X计划在韩国也被称为「鹰」（韩语：보라매），为韩国空军士官学校的象征物；该项目在印度尼西亚被称为IF-X，据报导，该款战斗机在印尼的服役后代号将为F-33。
研发背景.
2001年3月，时任韩国总统金大中在韩国空军士官学校的毕业典礼上宣布将进行KF-X先进多用途战机研发计划。该计划的目标是生产一种现代化的战机，以取代韩军老旧的F-4与F-5战机。该计划的研发方向在2002年的联合参谋本部会议上被确定。韩国国防分析研究所对此发布了一项报告，指出该计划的技术门槛过高，并对韩国是否有能力完成此计划表示怀疑。
KF-X计划的开发阶段并不顺利，许多项目都发生了延误与推迟的状况。自行研发战机的高成本也受到政府官员的批评。但在2008年的可行性研究与2010年的天安舰事件、延坪岛炮战后，该计划又重新受到了关注。虽然KF-X计划存在风险，且成本将比外购高上不少，但韩方仍认为该机对国内国防工业的发展有重大意义，并认为该计划将能大幅提升韩国的产业技术与相关能力。
2010年7月15日，韩国与印尼签订KF-X合作协议。根据该协议的内容，印尼政府将为该计划提供20%的研发资金，并采购50架KF-X战机。印尼航太也将透过工业技术合作计划获得一部分的技术。土耳其也曾考虑与韩国签订合作协议，但韩方无法接受土方开出的条件。最终，韩国政府将承担KF-X计划总支出的60%，20%由印尼政府支付，其余20%将由合作公司承担。2013年KF-X因缺乏多项关键技术研发开支负债262%被雪藏，韩国航空宇宙产业选择加大力度航展营销，以外贸需求说服韩国内正式立项，2016年获得韩官方重启，降低设计难度改为以C103方案为基础研发4.5代多用途战斗机。同年KAI赢得了生产该战机的合约，并与洛克希德·马丁合作，以获得技术上的支援。，该项目总经费为18.6兆韩圜（约167亿美金），其中研发费达8.6兆韩圜（约77亿美金）。根据该合约的内容，韩国航空宇宙产业需要于2026年开始向客户交付战机。
KF-X战斗机研发项目是韩国继FA-50之后的第二个国造战机研发计划。
设计与开发.
KF-X计划最初的目标是研发一种配备双发动机的单座多用途战机，且其匿踪性能应超过飙风战斗机与台风战斗机。建国大学武器系统概念开发暨应用研究中心建议，KF-X的性能应优于F-16战斗机，其作战半径应增加50%，机体寿命增加34%，且配备更先进的航电设备，包括主动电子扫描阵列雷达（AESA）、资料链系统与更先进的电子战系统。
2019年首尔国际航太防务展（ADEX2019）上，KFX展示了1：1模型及配套座舱显示系统。
2021年4月9日，KF-X项目首架原型机举行下线仪式，韩国总统文在寅出席下线仪式并将新型战机KF-21命名为“猎鹰”。
韩联社报导，KF-21从设计到制作均由南韩技术团队主导，主动相位阵列雷达和红外线搜索与追踪（IRST）等系统均成功实现国产化。
2022年7月19日，KF-21原型机在当天下午3时40分许在位于庆尚南道泗川市的空军基地起飞，后于4时13分许安全着陆，飞行时间为33分钟，但此次试飞时未以超音速飞行，而是以时速约400公里的速度试飞，韩国防卫事业厅宣布首次试飞获得成功，并表示未来会进行2,000多次的试飞扩大飞行范围，以测评性能、考验其是否适合执行空对空作战任务，若一切顺利将于2026年结束研发工作并开始投入量产。而此前，韩国防卫事业厅曾表示该机型将于2032年起陆续装备部队。
2023年1月17日，KF-21再经过80多次飞行后，逐渐提升飞行高度与速度。在1.2万公尺高度进行超音速飞行试验，1号原型机飞行速度首次超越音速1马赫，约时速1224公里，原型机在3次加速试验中均成功突破音速。
2023年2月20日，KF-21双座训练型完成首次飞行，原型机在泗川机场 (HIN) 的第3飞行训练联队，飞行了约34分钟，过程顺利。这是KF-21战机的第4架原型机，双座机的主要作用是训练任务，当然也可以担任空中作战。
量产.
韩国预计在2026~2028量产首批40架BlockI空对空构型，接下来再生产80架具备对地攻击能量的BlockII，预计2032年前达成120架量产数量，接续研发内置弹舱的BlockIII以及可控制忠诚僚机的第六代战机。
战机参数.
资料来源
一般资料
性能
武器
航电设备
争议.
外国贿赂.
2009年10月，一名韩国空军退将因涉嫌泄漏国家机密而被捕。据称，该将军从绅宝集团获得了数十亿韩元的贿赂，以换取他所获得的机密文件。绅宝集团否认此一指控，并声称与该事件无关。
韩国国防安全司令部也发现另一间外国国防系统承包商向韩国政府官员行贿。时任总统李明博认为，这些贪污行为使韩国的国防预算增加了20%。
韩国国防分析研究所对该计划的建议.
韩国国防分析研究所在一次公开会议上表示韩国不具备开发新型战机的技术，且向外国客户销售KF-X的可行性十分低。这会让韩国需要消耗大量资源在该计划上。另外，该研究所也对韩国国防科学研究所提出的计划成本估算提出质疑。根据韩国防卫事业厅（DAPA）的估算，KF-X计划的开发成本将达到6兆韩元，但国防分析研究所指出该计划的成本可能高达8.5兆元。国防研究员李柱亨（Lee Juhyeong）的报告指出，KF-X的全寿期成本将会达到10兆韩元（92亿美元），为外购机的两倍以上。
批评者指出，KF-X的单位造价将会是顶配F-16的两倍，与日本F-2战机遇到的状况类似。
韩国国防分析研究所(KIDA)2023年11月6日一份报告指出，由于KF-21计划存在著庞大的不确定性，建议将2024年开始的首批40架量产减少为20架。
欧洲航空防务与航天公司撤资.
欧洲航空防务与航天公司（EADS，空中巴士的子公司）于2013年5月23日宣布，若韩国在F-X先进战机专案的第三阶段采购计划中选择台风战斗机，则该公司将会向KF-X计划提供20亿美元的研发经费。当韩国在F-X先进战机专案中选择了F-35战机后，EADS再次向提议若韩方愿意将F-35A的采购计划改为40架台风战斗机与20架F-35A，则上述投资计划仍成立。韩国最终于2017年9月确定购买40架F-35战机，导致EADS撤资。
计划的延期与延误.
自2001年韩国政府宣布KF-X计划以来，该计划一直出现延期与延误的状况。韩国政府曾尝试吸引瑞典、土耳其与美国投资KF-X计划，但均告失败。在进行这些尝试时，KF-X的作战需求也因潜在外国合作伙伴的需求而经常改变，导致该计划不断出现延误。2013年3月1日朴槿惠当选韩国总统后，新任韩国政府因财政问题而将KF-X计划推迟18个月。
2017年2月8日，印尼外交部副部长向媒体表示，因美国政府拒绝出口四项F-35的关键技术，KF-X计划将进一步推迟。美国政府已经于2015年10月的会谈中表明了对输出的反对，但美国军方表示将就此类问题成立一个工作小组，并想办法继续进行合作开发。
由于具有官方背景的印尼航太一直未支付研发资金，属于韩国国会国防委员会的金正大议员于2017年11月1日表示将进一步推迟甚至是终止KF-X计划。根据金委员的说法，印尼政府表示在支付资金方面有困难，且没有将该笔款项列入年度预算。韩国防卫事业厅表示正在于印尼方面进行谈判，且将会在两国领导人的峰会上讨论此问题。印尼政府表示，逾期支付款项是因为印尼方面误将欲支付的款项划入国防预算当中，而修正此一错误需要经过国会的批准。该笔款项已经支付给韩国，并附带一份声明，希望此事件不会对整体开发计划的进度造成负面影响。
与印尼的重新谈判.
据报导，印尼于2018年5月1日对技术转移条件与相关的出口计划提出申诉。印尼官方媒体宣布，该国国防部将针对与韩国的联合开发计划进行重新谈判，以争取获得更多的本地生产与出口权。印尼国防部补充说，尽管在KF-X计划上遇到了挫折，但该国仍希望该计划能继续执行。
此一谈判一直持续到2019年。根据2019年1月的会议议程，印尼政府希望能将付款期限延长至2031年，并希望能用印尼自制的国防设备来支付部分款项。
同年8月，印尼政府提出以印尼本土生产的运输机来支付KF-X计划的研发经费。