尖阁诸岛战时遇难事件

尖阁诸岛战时遇难事件，是指发生于1945年7月太平洋战争末期的海难事件。当时共有两艘自石垣岛疏散民众前往台湾途中的小型船，遭受美军飞机的攻击，漂流至当时无人居住的钓鱼台列屿。约50天后才获救，由于因战斗和饥饿等原因，共有50人以上丧生。该起事件是除了对马丸外，从冲绳县的少数疏散船被击沉的案例之一。这起事件有时也被称为台湾疏开石垣町居民遇难事件，或因遭难船名而被称为一心丸·友福丸事件。
背景.
太平洋战争后期的1944年6月，大本营以美军登陆塞班岛为契机，开始考虑针对冲绳县民进行岛外疏散。于是在同年7月7日的内阁会议上，决定对女性、儿童和老人进行疏散，向日本本土疏散8万人，向台湾疏散2万人。岛外疏散对一般居民仅以劝诱形式进行，虽然县政府和警察进行了强力的行政指导，但没有法律上的强制力。在本事件的幸存者回忆中，也有提到台湾疏散是依靠亲友自行疏散的。不过，也有人声称这是「军命」。
由于学童疏散船和军舰输送船相继被击沉，因此愿意疏散的居民一直不多，但直到1944年10月10日的后，情况才有所改变。到了1945年3月上旬，共有6万人疏散至九州，宫古岛和石垣岛等地向疏散2万人前往台湾（另外从本岛也有2千人）。从石垣岛到台湾疏散行动一直持续到4月冲绳岛战役之后结束，儿本次船队是自石垣岛到台湾的第24次疏散船队。根据厚生省的调查，从冲绳县疏散的船舶共有187艘，其中除了对马丸被美潜艇鱼雷击沉外，没有其他受损的情况。本次船队的两艘船遭难事件，是除了对马丸外，冲绳县疏散船遭受袭击的罕见事例。此外，从鹿儿岛县德之岛疏散的也遭受了同样的美潜艇鱼雷攻击而沉没。
此次事件的遇难者的许多原籍为石垣岛，为冲绳岛战役中没有发生地面战的地区。作为防御部队，陆军的独立混成第45旅团部署于石垣岛，，指挥下有海军等单位。虽然没有发生地面战，但仍然受到空袭影响，从十・十空袭开始，于1945年3月底至6月底期间，以英国机动部队为主的频繁空袭持续进行。美国海军的PB4Y-2私掠者巡逻机也从占领的冲绳机场等地域执行作战任务。然而，从7月开始，组织性的地面战在冲绳本岛结束，空袭也减少了。在八重山群岛，对于选择不进行岛外疏散的居民，从6月开始已经下令进行内陆疏散，比如波照间岛的居民被迁移到西表岛上。
在石垣岛的独立混成第45旅团，在美军登陆冲绳本岛后导致八重山群岛孤立后，为了海上运输，集结征用船和修复的沉船，编成称为「水军队」的船舰部队。水军队由长谷川小太郎少尉指挥，装备有三艘船舶，分别是军舰命名的第一千早丸（原名：一心丸）、第三千早丸和第五千早丸（原名：友福丸）。根据第五千早丸的机械长表示，第一千早丸和第二千早丸都是150吨的贝采船，另一位第五千早丸的船员回忆中提到，第一千早丸是一艘150吨的（由石垣岛的井上造船所制造），而第五千早丸是一艘200吨的机帆船（从本土征用）。水军队于5月也曾沿著同样的尖阁群岛迂回航路前往台湾并返回，而本次事件则是该航路上的第二次航行。在拥有的三艘船中，第三千早丸由于故障而未参加，但据说还有一艘由长谷川少尉指挥的小船同时出发，为了运送伤兵。
经过.
1945年（昭和20年）6月24日，针对石垣岛居民进行了第24次希望者的募集。此次疏开是利用了独立混成第45旅团「水军」所属船只的前往路线进行的运输。6月30日傍晚，石垣港开始登船，共有约180人搭乘了友福丸（军方称为「第一千早丸」）和一心丸（军方称为「第五千早丸」）两艘搭载的小型船。登船者多为妇女和儿童，男性则为少数老人，还包括部分朝鲜人和台湾人。也有回忆指出登船者约240人，每艘船大约120人左右。
为了避免空袭，船队尽量选择在夜间航行，于6月30日晚上7时左右从石垣港出发，目标是台湾基隆港，于7月1日凌晨2时左右通过经由八重山诸岛西表岛的船浮。原计划在白天停泊，并于7月1日晚上恢复航行，但由于友福丸引擎故障，出发被推迟，直到7月2日下午7时才离开船浮。船队并非直接前往台湾，而是经过尖阁群岛附近采取迂回欺骗航线。然而，当两艘船只预定于7月3日下午2时左右抵达基隆时，被正在定期巡逻中的美军飞机（日本方认为是B-24轰炸机）发现。美军飞机从船队侧方投下了三枚炸弹和机枪扫射，并从船尾方向进行了一次机枪扫射。日本方进行机枪射击但并未造成效果。船上发生了一连串伤亡，一心丸中部被炸弹击中并起火沉没，友福丸的引擎被枪击损坏，无法航行。美军飞机判定友福丸也将沉没后离开。虽然友福丸放下了进行救援，但由于乘客体力不足和无法游泳的人数众多，许多人不幸溺死。
友福丸虽然受损浸水，但侥幸未沉没，乘客们匆忙地用现有的布料拼凑成帆，并在次日7月4日早晨成功重新启动了引擎，乘客中有一位曾参与制作鲣鱼干的经验者，因此决定前往尖阁诸岛，于当日上午9时半左右抵达鱼钓岛。此时，尖阁诸岛已有另外六名日本士兵在另一次遭难后漂流至此，并因而与友福丸的人们合流。
初登陆时，幸存者合力煮了含有野草的杂炊，用来分食米饭和鲣节等有限的食粮，但在一到两周后就被迫停止，之后人们各自努力寻找食物。由于鱼钓岛上有淡水源，因此饮用水不成问题，而且当地植物中的食用树木蒲葵相当丰富。然而，这对于100多人的食粮来说仍然不足够。岛上也有老鼠和蛇等动物，但它们动作迅速难以捕捉，幸存者仅能野草如长命草以及海边捕捉的小鱼和寄居蟹等维持生计，。随著体力的急剧下降，有数人饿死，还有人因误食毒草而受苦。B-24轰炸机也每天飞往该岛，幸运的是并未造成死伤。
一些人曾搭乘友福丸出发求救，但很快引擎故障而无法航行，被迫放弃船体，改乘传马船返回岛上。随后，幸存者计划制作手桨小船求救。其中一位船大工和陆军工兵等人组成的团队以海岸上的残骸为材料，开始建造小船，约10天后完成了一艘全长5米的小船。其中包括8名陆军士兵和船员经验者，以及在出发前强烈希望加入的一名主计准尉，于8月12日下午约5时出发，目标为石垣岛。他们途中航行和划桨前进。途中三次遇到敌机，但未受攻击。8月14日下午约7时抵达石垣岛的川平湾，通过川平驻屯的日本军部队联系了独混第45旅团司令部。
8月15日，接到独混第45旅团请求后，驻台湾的日本军机飞往鱼钓岛，透过降落伞投下了干面包和金平糖。同时，石垣岛也派出了由长谷川少尉指挥的2-3艘救援船只，于终战后的8月18日抵达。救援船只将鱼钓岛的幸存者接回，并于19日下午返回石垣岛。虽然获救，但有些人因突然摄取大量食物而导致消化系统疾病，或因为获救而感到安心而死亡。
此外，有6人在救援船抵达时已经前往南小岛采集食物，却无法返回岛上，消息不明。当这6人返回鱼钓岛时，救援船已经离开，其中2人后来因病去世。剩下的4人则在11月被他们的家人雇用的台湾渔船救出。
关于受害者数量有各种说法，根据《冲縄县史》的统计表，180名乘客中有75人死亡，根据《琉球新报》的报导，救出前死亡70人，之后因衰弱而死亡的人数近20人。此外，有较低的数字显示战死者约45人，饿死者8人，而有较高的数字则表示约240人上船，其中一半死亡。另外，根据《冲縄县史》的记载，八重山诸岛居民的总战死人数为179人，其中因船只沉没而死亡的人数为37人。
纪念.
遇难事件的幸存者大多选择保持沉默，直到1974年（昭和49年）首次出版的《冲縄县史》第10卷提供了一个较为完整的资料。此后，出版了一些整理回忆的纪录集。同时也发现了美国方面的战斗记录。
因为尖阁诸岛上遗留下的遗骨，岛屿一直处于无人状态，而且由于冲绳县处于美军占领统治之下，当地的追思活动变得困难。1969年（昭和44年），石垣市市长一行登岛，建立了名为「台湾疏散石垣町民遭难追悼碑」纪念碑。遇难者家属代表也参与其中，并在再次发生不幸漂流者时种植了长命草和番木瓜种子，以作为紧急食粮。1978年（昭和54年），遗族组织成立，并于2002年（平成14年）在石垣市新川建立了另一座纪念碑。在新川的纪念碑上，每年7月3日都由遗族组织举行追思仪式。
2011年，石垣市向政府提出了在尖阁地区举行追思仪式的要求。然而，遗族组织表示：「在这个不稳定的时期，充满了持有民族主义思想的活动家进行激进行动的慰灵仪式，可能会成为冲突的导火索」，并表示不会执著于在尖阁地区举行追思活动，「我们不打算在『武力』的保护下举行慰灵仪式」。2012年（平成24年），一些属于超党派的议员组成的保卫日本领土议员联盟，申请政府允许在鱼钓岛举行追思仪式，但未获批准，他们只能在附近的海上举行了追思仪式。在此次活动中，约有10人包括来自东京都和兵库县的地方议员未经政府许可登上了岛屿。在地方议员登岛约10天前，负责保卫日本领土的议员联盟主席山谷惠里子参议院议员要求遗族组织签署上陆许可申请，但遭到了拒绝，随后遗族组织对议员联盟的追思仪式和地方议员登岛进行了严厉的批评。
牺牲者的补偿并未进行，但在1969年，石垣市向决死队成员和船大工赠送了感谢状和纪念品。1972年，石垣町的34名居民每人获得3万日元的慰问金和勋章。此外，三名在战斗中丧生的军属船长也获得了抚恤金。冲绳外地归国者协会主张，这起事件是出于「军命」而发生的疏散，因此要求与对马丸牺牲者类似的补偿。日本政府对此的看法是，因为缺乏像冲绳地面战中丧生的军人和军属那样的特殊情况，所以不符合抚恤的对象。同时也认为不需要特别的支出，例如对马丸遇难学童的情况。