葵青区

葵青区（Kwai Tsing District）是香港十八区之一，位于新界南部，涵盖葵涌和青衣岛范围。该区在都会区、差饷、公共房屋编配（扩展市区）、医院联网（九龙西联网）、市区重建、的士经营范围（但新界的士可行驶青衣站）的定义下，均属于香港市区的范围内。
葵青区面积约21.82平方公里，是新界面积最小及人口密度最高的一区。原本属于荃湾区一部份，于1985年4月1日中分拆出来并独立成一个区；其区议会最初设立时称为「葵涌及青衣区议会」，1988年4月1日，「葵涌及青衣区议会」改称「葵青区议会」。据2021年的统计，葵青区的人口有495,798人。
葵青区是香港的工商业重镇，香港经济命脉之一的葵青货柜码头即位于此区。众多工业、商贸大厦座落葵涌；而青衣西南则有大量重工业设施。葵青区也是香港重要的交通枢纽，是新界西北及大屿山进入市区的首站；区内的葵涌道、青葵公路及青屿干线等道路皆为重要的主干道。其中青屿干线自1997年通车起，就成为香港国际机场和大屿山进出市区的最主要路线。
地理.
葵青区北面以和宜合道、城门道、昌荣路、青山公路及德士古道北为界，南面以呈祥道及荔景山路为界，西面以德士古道为界，面积1,991公顷，区内逾75%的居民居于公共屋邨。
接近九龙西北的葵涌九华径，由于山势险要，曾多次于暴雨时发生山泥倾泻。该区由于邻近河谷，蚊虫滋生特别活跃，因此登革热和全港最高的诱蚊产卵指数曾在该区出现。
深水埗区、沙田区和葵青区的交汇点位于蝴蝶谷，即是在已落成的八号干线上。
葵青区的填海地颇多，而葵芳、葵青货柜码头及醉酒湾工业区也建于填海地上，荔景、葵盛、石篱、石荫和青衣大部分则属于山地，中葵涌和旧荔园与九龙接壤的地方属于河谷的冲积平原。葵青区过去由多个小岛（包括芒洲）、德士古半岛和青衣组成。葵涌填海后，多个小岛和德士古半岛已不能再被辨认，现在葵青区只有一个大岛──青衣岛（包括已被接连的牙鹰洲）。
葵涌以南填海后，原本属深水埗区的海域，部分变成葵青区的土地，并把昂船洲分开为属葵青区的昂船洲北部和属于深水埗区的昂船洲南部。葵青区海域虽然位于新界，其大部分海域仍被香港政府定义为维多利亚港范围，都会区，而葵青区的青衣岛以南海域更与中西区海域相连。
另外很多时被视为荃湾区的大窝口邨、醉酒湾、荃湾帝盛酒店及荃湾华人坟场实为葵青区范围（港铁大窝口站在青山公路以北，及前大窝口工厂大厦（已拆卸并重建为尚翠苑）在德士古道以西，则属于荃湾区）。而很多时被视为葵青区的梨木树邨、油麻磡村和国瑞路一带反而属于荃湾区。
此外若以地理位置作考虑，葵青区更是香港陆地版图的正中心所在（更准确的地点则为葵芳葵涌运动场一带），参见香港地理。
区域分界争议.
葵青区南面以呈祥道为界，一些被人视为九龙的地区，如华荔邨、荔欣苑、华丰园及荔湾花园等位于荔园原址的住宅以及九华径及钟山台一带，都是全属于新界葵青区（S14）。反而位于上述地区以西的清丽苑是属于九龙深水埗区。
造成这分界上的困难的原因是荔枝角以北一带山脉不是九龙向西伸延的山脉（狮子山和大老山），而是新界大帽山向南伸延的山脉（金山和坳背山）
2001年深水埗区议会曾提出改为完全以荔景山路为两区分界线，建议把荔景山路以南的华荔邨、盈晖台（第二和第三座）纳入九龙范围，后来涉及九华径村屋原居民的地权利益而不了了之。此外盈晖台第一座原址是荔园门前的巴士总站，因此仍属于九龙区一部分。事实上，该区居民由盈晖荟西面向东面走，已不知不觉进入葵青区。2007年初起有关决定只将整个盈晖台均正式纳入九龙深水埗区（以属于华荔邨、介乎盈辉台与华荔邨的紧急车辆通道作区界，以及九龙与新界间的界线）。
造成概念争议可归下列情况：港英政府对那一带原居民采取放任政策，没有取消他们的地权，一直维持九华径村民跟其他新界原居民一样权利，在蝴蝶谷以西以公路为两区的分界线。荔枝角填海前，荔枝角湾海岸以北数十米已经是深水埗区和当时的荃湾区分界线，而该区在当时是荔园门口的河谷和三角洲，因此要在这地区绝对地分辨九龙和新界实在有困难。
由于香港日治时期葵青区曾被划为九龙地域，而且现在规划署把葵青区划作都会区（市区），再者由九龙去葵涌有葵涌道这条重要的主干道路，不须像去西贡、将军澳和沙田一定要上山路或过隧道，而通勤区内又以市区的士为主。还有一点，荔景山区（由丽瑶邨至九华径），过往未取消电话地区字头时是属于九龙区的“3”字区域，故此居民早已根深蒂固认为自己居住在九龙市区.
1980年代荔枝角湾填海发展成荔枝角公园，荔枝角政府合署，荔枝角游泳池，荔枝角运动场及现今的乐园，荔湾花园，华荔邨等公用设施和住宅，缩短九华径，清丽苑和美孚新邨的距离，三边居民来往更容易.而位于葵涌中心地带的葵芳，荔景跟呈祥道以北的住宅一带相距又较远，同时把清丽苑范围划入深水埗区造成呈祥道作为分界线的作用形同虚设，进一步模糊葵青区和深水埗区的分界。
1980-90年代葵涌货柜码头往南填海扩展，至现今昂船洲青沙公路一带，故昂船州青沙公路以北一带划入葵青区，而其中荔宝路又跟荔枝角一带相近，分界更趋向模糊。
2006年长实集团位于新界葵涌和宜合道的楼盘雍雅轩，由于在电视广告宣传其处于九龙地域，因而被广播事务管理局发出劝喻，指广告误导及不正确。而位于荔景山路并毗邻祖尧邨的污水处理厂反而以《荔枝角污水处理厂》命名，甚至邻近荔景消防局的食水抽水站以《荔枝角食水抽水站》命名，但荔枝角在官方确定属于九龙。于2008年落成、同样位于葵涌大连排道的新鸿基地产商厦项目，却被命名为九龙贸易中心，甚至以「九龙西商业新据点」自居。虽然如此，但一些相关机构为方便管理仍将有关区域分歧，如医院管理局辖下的荃湾区及葵青区医院及诊所联网便纳入九龙西联网范围。
大窝口原本属于葵青区内，因为大窝口站位于国瑞路公园的地底，大窝口站行政上属于荃湾区，所以居住在荃湾区的市民视为大窝口属于荃湾区。
历史.
葵涌一名最早见于明朝郭棐编撰的《粤大记·广东沿海图》内，同图在「葵涌」旁有一个岛屿名「春花落」，现时青衣岛东南方有一个小山峰亦称春花落，相信「春花落」是「青衣」的古名。历史学家如萧国健等推断最晚在明朝，葵青区已经有居民。可是，清初的迁海令把这批早期葵青区的居民迁走，所以现时无法得知明代葵青区村民的生活详情，例如他们是广府人族群，还是客家人族群，也无法得知他们的风俗习惯等等。
明朝永历23年（1669年）撤销迁海令，大量客家人在这时期移居中国大陆东南沿海地区（包括新安县）。
葵青区传统上是操客家话的地区，因本区的原居民村落以客家人为主，明朝永历年间王崇熙所编的《新安县志·都里》中的「官富司管辖村庄」记载有「葵涌子」、「浅湾」（荃湾）、「青衣」及「长沙湾」等。
行政区划.
民政事务专员.
现任葵青区民政事务专员为邓显权先生，于2022年9月13日接替郑健出任该区专员。
区议会.
葵青区议会是香港十八个区议会之一，负责就该区的社区设施、衞生环境、运输及交通、房屋政策及居住环境改善等事宜，向政府反映意见。葵青区议会共有32个议席，当中包括6名民选议员，12名地区委员会界别议员，13名委任议员和1名当然议员，现届葵青区议会由建制派主导。
葵青区是泛民主派早年经营的地区之一，在1985年至2021年，泛民主派一直在葵青区议会占多数民选席次。
统计资料.
根据2011年的人口普查资料，葵青区的人口资料如下：
区内人物：
社区环境.
葵青区是一个比较多公共屋邨的一个区，现有27个公共屋邨，只仅次于观塘区。该区约75%人口居于公共屋邨内。而大多数公共屋邨都集中在青衣岛及北葵涌等地。未来，葵青区会把一些旧屋邨重建，以容纳更多人口。此外，葵青区有不少私人住宅及丁屋，大多集中在青衣岛。
公共屋邨.
葵青区早于1960年代兴建大窝口邨、葵涌邨、石篱（一）邨、石荫邨等屋邨。最早落成的屋邨是大窝口邨，全部楼宇均为第二型，共设20座；现时葵涌大窝口邨所有旧式楼宇均已重建。然后于1966年落成石篱（一）邨，现存的10座及11座则改为中转房屋。石荫邨落成于1968年，原居住大厦共有八座，至2006年重建完成，共有四座租住大厦，居民约为8000人。葵青区现时共有23个房委会及1个房协的公共屋邨。
居屋屋苑.
葵青区所有居屋均在九十年代末至千禧年代初落成。现时，葵青区共有16个居屋屋苑。
主要私人屋苑.
葵青区有不少私人屋苑，葵青区最早期的私人屋苑是位于港铁站上盖的新葵兴花园及新葵芳花园。葵青区比较大型的屋苑有：华景山庄、盈翠半岛、美景花园、青怡花园、翠怡花园。
乡村.
客家.
清朝康熙八年（1669年）撤销迁海令，大量客家人在这时期移居新安县及中国东南沿海地区。现时区内三大客家姓族，包括陈氏、邓氏及曾氏，亦于当时迁抵新安县（包括今天的荃湾和葵青地区）定居至今。由于历史及地缘关系，葵涌的乡村由荃湾乡事委员会管理，而青衣岛上的乡村则直属青衣乡事委员会。
艇户.
昔日青衣岛有居住船上的渔民（称为艇户、蜑家人或水上人）聚居于「青衣塘」（现时的青怡花园）及「门仔塘」（现时的青衣城）。
旅游景点.
青屿干线观景台位于青衣岛西部，可饱览青屿干线及汀九桥的景色。
节日特色.
每年中秋节，附近住户一家大小都会到青衣海滨公园散步赏月、野餐和玩莹光棒，此为青衣居民近二，三十年来自发创造的传统。
经济发展.
位于下葵涌的葵芳为区内的商业中心，区内大型购物商场葵涌广场及新都会广场（同时为商业写字楼）均先后在葵芳落成启用。
工业区集中于葵涌的葵涌道、大连排道、和宜合道及青山公路一带。由于这一带交通发达，随着香港工业式微北移，附近不少工业大厦被重建或改装为商贸大厦及办公室，例如位处大连排道工业区、邻接葵兴站的九龙贸易中心。此外，禾塘咀街、葵喜街、葵福路一带也有不少工业大厦及货仓。
青衣岛西部及南部设有工厂、船厂、油库、燃气发电站，以及香港化学废物处理中心。
葵青货柜码头是全世界第三大繁忙的货柜港口，于2003年共处理了超过1200万个标准货柜单位。
于台风或黑色暴雨警告侵袭香港时，货柜码头会停止运作，导致风暴后数天，附近的道路都会被众多货柜车塞至水泄不通。