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福斯蒂尼陨石坑

福斯蒂尼陨石坑（Faustini）是位于月球正面南极的一座大撞击坑，其名称取自意大利极地地理学家、作家暨制图师(Arnaldo Faustini，1872年-1944年)，1994年被国际天文学联合会批准接受。
描述.
该陨坑西南几乎与舒梅克环形山相接壤、西北毗邻诺毕尔环形山、阿蒙森环形山位于它的北面、东南和南面分别坐落了更小的斯莱特陨石坑和沙克尔顿陨石坑。该陨坑中心月面坐标为，直径42.48公里，深度2.233公里。
福斯蒂尼陨石坑外观呈圆形状，坑壁已明显磨损，最大高出周边月表1050米，坑内容积约1373.043，坑底北部坐落了马林金陨石坑，由于靠近南极，太阳光只能平射到它的坑沿，坑内则处于永久黑暗中，连轨道航天器也无法看清它的内部。因此，只能通过雷达测量数据大致测绘其坑底地形。由于光照的不足，该陨坑底表温度恒定在100K以下，如此寒冷的气温足以困住任何随撞击月球的彗星一起抵达该陨坑中的水分子。
月球探勘者探测器携带的中子光谱仪，可检测到高浓度氢的存在。相对月表水平，福斯蒂尼陨石坑冷阱中曾被确认为拥有高浓度的氢。然而，在该陨坑中雷达并未检测到冰的存在。
旅行者腹泻

旅行者腹泻（traveler's diarrhea，简称TD）是一种肠胃道感染疾病。旅行者腹泻的定义是指在旅途之中，持续排出未成形粪便的状态。常常伴随著腹部痉挛性的疼痛、恶心、发烧、胀气。偶而伴随著血痢。大多数的旅行者在毋需任何治疗下，四天内可痊愈。大约只有10%左右的人症状持续一周。
超过半数以上的旅行者腹泻均是由细菌引起。（ETEC）是最常见的病原，但在东南亚是以曲状杆菌为主。有百分之十到百分之二十的案例是因为诺罗病毒。像鞭毛虫一样的原生动物会导致较长的病程。旅行者腹泻主要会在旅行的前两周、主要影响年轻人。且来自已开发国家的患者较多。
避免腹泻的建议，包含只食用妥善清洁和烹煮的食物﹑饮用瓶装水，以及时常洗手。霍乱疫苗虽然对治疗霍乱有效，但治疗旅行者的腹泻之疗效仍有待厘清。预防性的抗菌药物一般而言不建议使用。初步的治疗方式包含喝下大量的液体，并且补充流失的盐分。在症状持续的情况下，建议使用抗生素，而且可以跟乐必宁搭配服用以降低腹泻情形。只有不到3%的个案需要住院。
发展中国家的旅客受旅行者腹泻的影响比例约为20-50% ；在前往亚洲（日本除外）、中东、非洲、墨西哥与中南美洲等国度的旅者中常见。旅行者腹泻与后来的大肠激躁症和格林－巴利综合征有关。旅行者腹泻在英文世界的通俗名称很多，例如「蒙特祖马的复仇」（Montezuma's revenge）和「德里肚」（Delhi belly）。
井边巷

井边巷，曾叫井头巷，是中国广东省广州市的一条街道，范围在越秀区的光孝路到西门口。该街为死巷，路形如「丫」字。明朝羊城八景中的「元妙观」就在此附近。
公共交通.
均在邻近井边巷位置设有出口。
BMT卡纳西线

卡纳西线（Canarsie Line），有时称为「14街-东线」（14th Street–Eastern Line），是纽约地铁BMT分部的地铁路线，以位于布鲁克林邻里的总站命名。任何时候都设有L线列车，在地图上以灰色显示。
此线是的一部分，有时称作「东区线」。这是指威廉斯堡，该区在威廉斯堡市被布鲁克林市吸纳时被称为布鲁克林的「东区」。这是原初路线布鲁克林地铁部分的所在地。然而，只有后来连接路线的轨道才能到达卡纳西。邻近此线的格兰街车站，保留了这个地名，直至1996年关闭为止，后来以格兰街教育校园重新开放。
路线服务.
使用卡纳西线的路线以灰色显示。以下路线使用全段卡纳西线：
装置指纹

装置指纹（或设备指纹、机器指纹）是以识别目的而收集的设备软硬件信息。 
形式.
不同场景对其称呼不同，可有数位指纹、浏览器指纹、机器指纹等，是远端网站在装置（电脑、手机、平板、甚至智慧家电）连接时收集并累积的资讯。
即使在浏览器中无法读取或存储持久cookie、隐藏用户端IP地址或切换到同一设备的另一种浏览器时，设备指纹也可用于完全或部分识别单部设备。
信息通常用哈希算法同化为简短的标识符。 
来源.
众多来源均可称为设备指纹的源头，如：
浏览器指纹.
主条目：
浏览器指纹是通过与设备的网络浏览器交互而专门收集的信息。
福冈北九州高速道路

福冈北九州高速道路是日本福冈县、福冈市以及北九州市所成立的。作为之道路公社，需负责福冈都市高速道路与北九州都市高速道路之整备、管理与营运。1971年（昭和46年）11月1日设立。 在一般状况下，由同公社管理的道路在地方会被称为「都市高速」。但是，福冈与北九州的都市高速采用独立采算制，亦即两都市高速是分开营运的。因此，福冈市与北九州市的出资与债务保证并不会互相挂勾。
每一天都值得欢庆

《每一天都值得欢庆》（Every Day Is a Holiday）是美国歌手凯蒂·佩芮演唱和作词的一首歌曲并由公爵杜蒙制作。2015年11月23日，这首歌作为H&M圣诞活动一部分而发行。这首是受到福音所影响的圣诞舞曲，其讲述了爱是最好的圣诞礼物。《每一天都值得欢庆》伴随的宣传广告，由乔纳斯・艾克朗执导，并发行于同一天。
创作技巧.
《每一天都值得欢庆》由佩芮作词和公爵杜蒙制作。这首歌的歌词讲述了爱是最棒的圣诞节礼物。其背景伴唱了合唱团和佩芮唱的副歌是：<poem style="margin-left:2em">
我们不需要树下的东西
你已经给了我所需要的
每一天都值得欢庆
你是我们庆祝的原因
每一天都值得欢庆
而你就是原因</poem>
这张单曲包含了70年代迪斯科要素和一个巨大的贝斯和音。这首是受到福音所影响的舞曲和佩芮第一首的圣诞歌。
我们的少年时代

《我们的少年时代》（"Boy Hood"）是由湖南卫视、湖南芒果娱乐有限公司、北京时代峰峻文化艺术发展有限公司、上海上象星作影视文化投资有限公司联合出品，湖南广播电视台为TFBOYS量身打造的青春励志成长校园剧。由成志超导演，郭敬明监制，由TFBOYS、薛之谦、唐禹哲、李小璐、宋祖儿、张子枫、李菲儿、程砚萩主演，于Viu香港免费播放。
本剧于2016年9月5日开拍，12月杀青。于2017年7月9日登陆湖南卫视金鹰独播剧场。
播出平台.
注：该剧并无芒果TV点播权，需通过腾讯视频、爱奇艺观看点播。
收视率.
!colspan="2"|平均收视||1.179||4.03||||2.13||8.14|||| || ||||align="left" |
默特尔-威克奥夫大道车站

默特尔-威克奥夫大道车站（Myrtle–Wyckoff Avenues station）是纽约地铁一个由BMT卡纳西线和BMT默特尔大道线组成的车站复合，位于布鲁克林布什维克与皇后区与威克奥夫大道交界（介乎盖兹大道与埃尔德街的威克奥夫大道是布鲁克林和皇后区的边界），设有L线（任何时候停站）与M线（任何时候停站）列车服务。复合由一系列楼梯、扶手电梯和升降机连接地下和高架层而成。此站在2004年至2008年之间完全翻新。
由于有许多巴士停靠，MTA在2010年8月20日开放了里奇伍德公共交通总站。帕米多街自此对除巴士以外所有车辆关闭，以便B26、B52、B54、Q55及Q58线巴士的总站可以更为靠近，以及增加巴士、地铁及高架铁路之间转乘的可达度和方便度。然而，高架的BMT默特尔大道线和地下的BMT卡纳西线都不以此站为总站，只有除B13线以外的巴士线以此为总站。B13线只途经此总站。
车站结构.
此站以若干楼梯、升降机和扶手电梯连成一体。卡纳西线设有地下的下夹层，而默特尔大道线设有地上的上夹层。主闸机层位于街道层，通过车站屋进入。另外卡纳西线月台下夹层设有只限该月台使用的闸机。此站有三部升降机：一部从卡纳西线到下夹层，一部从下夹层经街道层到上夹层，一部从上夹层到默特尔大道线。同时下夹层到上夹层也有扶手电梯。下夹层有整个月台的长度，但上夹层只有默特尔大道线月台下方的楼梯、升降机、扶手电梯到达平台多一点点的空间。
2004年起，车站进行大规模重建翻新，包括维修钢结构和显著的扩建。工程在2008年5月完工，花费5100万美元。2000年至2006年间兴建了车站的新。2007年4月19日，位于默特尔、盖兹及威克奥夫大道之间新扩建的主车站大楼正式对外开放。工程包括提升照明、楼梯重置、内部装修以及新的沟通系统。2007年秋天，车站三部升降机投入服务，自此成为无障碍通行车站。大楼前方有玻璃圆形装饰。
出口.
默特尔大道线唯一的出入口就是通过车站屋进出。卡纳西线另有四个额外出口：一个位于威克奥夫和盖兹大道西角，两个位于威克奥夫大道及帕米多街北角，一个位于默特尔及威克奥夫大道东南角。
BMT默特尔大道线月台.
BMT默特尔大道线的默特尔-威克奥夫大道车站（原名「威克奥夫大道车站」）是一个完全位于布鲁克林的高架车站（与部分位于布鲁克林部分位于皇后区的卡纳西线车站不同）。1889年12月19日启用，设有一个岛式月台和两条轨道。起初，路线在原初的威克奥夫车站结束，即现时此站以东的弯道。1906年以街道层一直延长至大都会大道，并在1910年代双重合约时期再扩展成现在的高架结构。
1914年7月29日，车站重新配置成两个岛式月台，以容纳额外的快车轨道前往。（此站以东的仅余路线是两轨配置）。1914年高架结构改建为三轨时，BMT卡纳西线蒙特罗斯大道与百老汇交汇车站之间仍然规划为高架路线。快车轨道预期有可能会有不同的服务模式，以及威克奥夫大道上的卡纳西线将在两线以间此站以东设立轨道连接。
此站以东的塔也预期此线与高架卡纳西线的交汇而兴建。威克奥夫塔从未安装安全装置，而是用作办公室。
到了1946年，中央轨道获拆除，两个月台以近车站两条楼梯的一条木制行人道连接在一起，后来以混凝土连接取代。中央轨道其余部分则安装了栏杆。2000年代重建时，两条楼梯以单一宽敞的楼梯取代。此楼梯位于车站北端，是车站与其余部分唯一的连接。
BMT卡纳西线月台.
BMT卡纳西线的默特尔-威克奥夫大道车站（原名「默特尔大道车站」）是一个地下车站，1928年7月14日启用，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他卡纳西线岛式月台车站不同，此站墙壁没有可见的横梁。其天花板也比其他岛式月台车站为低。此站与威尔逊大道之间大部分路段，往卡纳西方向位于布鲁克林，而往曼哈顿方向位于皇后区。
此站以南设有第三条轨道，用于储车和调度，也可用于列车调头。
外部连结.
此站详细资料：
艺术品：
街景：
陷阱音乐

陷阱音乐（又名渣铺，）是一种初形成于1990年代的音乐类型，该类型起源于美国南部的南部嘻哈音乐。该音乐类型以具有侵略性的歌词和声音著称，并大量包含808踢鼓、脚踏钹、低音调的唱腔、有层次的合成器、和「电音式」的弦乐器。「陷阱」一词原本是指毒品交易的地方，陷阱音乐的主题多半为抒发街头生活、贫穷、暴力以及在城市环境中所面临的苛刻体验。在2010年代，艺术家混合了Dubstep和Trap形成一种新的曲风EDM Trap。
特色.
典型的陷阱音乐呈现了凄凉、不祥的音色，歌词内容根据艺术家的不同有很大的差异。
采用多层次的低音贝斯以及合成器作为主旋律，搭配清脆的小鼓、连续的脚踏钹、808踢鼓，创造出一种有力、深沈且有变化的气氛。
陷阱音乐的拍速从100 BPM到176 BPM皆可，但典型的节拍速度大约为140 BPM左右。
1990年到2000年：起源.
「陷阱」一词在过去代表进行毒品交易的地方。这个术语起源于佐治亚州的亚特兰大，那里的饶舌歌手是第一个在音乐中使用这个词的人。 1992年，最早发行的陷阱音乐之一是UGK的首张专辑《The Southern Way》中的"Cocaine In The Back of the Ride"。 1992年晚些时候，他们借由主厂牌的首张专辑《Too Hard to Swallow》发布了热门歌曲"Pocket Full of Stones"，这首歌也出现在1993年的电影Menace II Society中。 
1996年，Master P从他的第五张录音室专辑《Ice Cream Man》中发行了单曲"Mr. Ice Cream Man"。粉丝和评论家们开始把那些写出大量贩毒情节的艺人称为「陷阱饶舌歌手」。Complex杂志写道：「2000年代早期的『陷阱』并不只是一种音乐类型，那是一个真实存在的地方，后来这个词被用来形容关于那个地方的音乐」。
在2000年代早期到中期，在一些专辑和单曲成功打入主流后，陷阱音乐开始成为一种公认的类型，歌词涵盖了「陷阱」、毒品交易和为了成功而奋斗的生活。几位曾经作为毒贩角色的南部说唱歌手，如TI、Young Jeezy、Gucci Mane、Yo Gotti和Rick Ross，协助扩展了该类型的流行，有越来越多的陷阱音乐出现在南方以外的电台、混音带。尽管艺术家对陷阱音乐的制作有所差异，但是招牌的陷阱声音（通常基于合成器，管弦乐和紧凑的808踢鼓）仍深受亚特兰大的音乐流派影响。在2000年代中后期，一些著名的陷阱音乐制作人开始展露头角，包括DJ Toomp、Fatboi、Drumma Boy、Shawty Redd、D. Rich和Zaytoven。第一波的陷阱音乐受到早期南方制作人的影响，如利尔·乔恩、Mannie Fresh和DJ Paul。
2010年至今：兴盛发展.
第二波陷阱音乐制作人持续获得动力，并经常在Billboard的嘻哈排行榜上名列前茅。陷阱音乐制作人Lex Luger获得了极大的声望，并在2010年至2011年的期间作了200多首歌曲，其中包括Rick Ross的"B.M.F. (Blowin' Money Fast)"。自从Luger崛起以来，他标志性的陷阱声音大量使用了鼓机TR-808、清脆的小鼓响弦（snare）、快速的脚踏钹（hihat）、合成器以及铜管、木管乐器和键盘的编排。由于Luger经常被认为是现代陷阱音乐的推手，因此许多声音后来被其他嘻哈制作人采用，试图复制他的成功。
自2010年以来，一系列现代陷阱音乐制作人获得了青睐，最著名的是808 Mafia制作团队的Southside，和TM88、Sonny Digital、Young Chop、DJ Spinz、Tay Keith和梅特罗·布明。一些制作人将其风格扩展到其他类型，例如R＆B和电子音乐。
在整个2011年和2012年，陷阱音乐在代表主流的Billboard音乐排行榜上保持著不可忽视的存在，其中包括Young Jeezy、Chief Keef和未来小子等饶舌歌手发布的大量歌曲，GQ杂志称陷阱音乐为「2012年的嘻哈音乐」。
Keef的"I Don't Like"和"Love Sosa"在YouTube平台上获得了超过3000万的观看次数，并且产生了一个新的陷阱音乐子类别——钻头音乐（Drill Music），这一词源自于俚语「钻」（Drill），有打击或报复的意思，可以想见这种音乐表现出黑暗、暴力、不祥的曲风。 Young Chop经常被评论家认定为该类型中最具特色的制作人。制作人Lex Luger的音乐对钻头音乐的产生有著重大影响，而Young Chop则认为Shawty Redd、Drumma Boy和Zaytoven是钻头音乐重要先驱。 "I Don't Like"一曲启发了著名的嘻哈制作人和说唱歌手，同时也是芝加哥当地人的肯伊·威斯特创作出这首歌的混音，收录于他的唱片公司GOOD Music的专辑《Cruel Summer》。
2015年5月，新泽西饶舌歌手Fetty Wap的单曲"Trap Queen"在美国Billboard百强单曲榜上名列第二，这表示陷阱音乐再度于主流音乐排行榜名列前茅。 Fetty Wap随后推出的单曲"My Way"和"679"也进入了Billboard百强单曲榜的前十名。布鲁克林的说唱歌手迪赞纳在2016年获得了主流的认可，因为他的单曲"Panda"登上了美国Billboard百强单曲榜的榜首。陷阱音乐在商业上的成功也可以归因于网路迷因的帮助，就像雷·什里默德和古驰·马恩的"Black Beatles"一样，在网路上出现「人体模型挑战」后，这首歌就登上了Billboard百强单曲榜榜首。同样，在2017年，Migos和利尔·乌兹·弗特合作的"Bad and Boujee"，因为歌词「Raindrop (Drip), Drop top (Drop Top)」广受欢迎而成为网路迷因，不久后就达到了第一名。说唱歌手卡迪·B的歌曲"Bodak Yellow"非常受欢迎，该歌曲在2017年的Billboard Hot 100上排名第一。
2018年，说唱歌手T.I.为了替他的专辑《Dime Trap》宣传，开设了一个陷阱音乐博物馆。博物馆内还包括一个名为「逃离陷阱」的密室脱逃游戏。2019年，说唱歌手Ramage为了替他的专辑《Ya Lil》宣传，当晚还包括一场名为“哦之夜”的密室逃脱之爱。
BMT默特尔大道线

默特尔大道线（Myrtle Avenue Line），又称默特尔大道高架铁路（Myrtle Avenue Elevated），是纽约地铁一条全线高架铁路的路线，属于BMT分部。此线是布鲁克林其中一个最后残余的高架铁路。该路线作为BMT牙买加线的分岔前往布什维克、及，在其原初的东端总站，路德墓地对面为总站。直至1969年为止，路线可一直延至布鲁克林下城，在1944年前更可跨过布鲁克林大桥到曼哈顿的为总站。
服务.
以下路线使用全部或部分BMT默特尔大道线：
中村-大都会大道车站

中村-大都会大道车站（Middle Village–Metropolitan Avenue station）是纽约地铁BMT默特尔大道线的一个总站，位于皇后区及伦塔尔广场交界，设有M线（任何时候停站）列车服务。
车站结构.
车站建于地垒，北端建于街道层，设有一个岛式月台和两条轨道，以及一些长椅。轨道在月台北端的止冲挡结束。
俞顺福

俞顺福（유순복，），朝鲜女子乒乓球运动员。她在1992年巴塞罗那奥运会中，参加了女子乒乓球比赛，并获得女子乒乓球比赛双打铜牌。
生活点滴

《生活点滴》（"Life in Pieces"）是一部美国电视情景喜剧，于2015年9月21日在CBS首播的情景喜剧。
BMT阿斯托利亚线

阿斯托利亚线（Astoria Line）是纽约地铁BMT的地铁路线，服务皇后区的。此线自阿斯托利亚的迪特马斯林荫路开始到长岛市31街上方的39大道。之后转向西前往皇后区广场而不是皇后广场。
全线任何时候都有N线列车服务，平日还有W线列车一同服务。兴建时是作为的一部分，由IRT和BMT使用IRT规格列车共同营运至1949年。该年此线月台全部削边以容许较宽的BMT列车停靠，共同营运也自然终止。
路线服务.
所有服务路线在BMT阿斯托利亚线上都是各站停车。
阿斯托利亚-迪特马斯林荫路车站

阿斯托利亚-迪特马斯林荫路车站（Astoria–Ditmars Boulevard station）是美国纽约地铁BMT阿斯托利亚线的北端总站，位于皇后区阿斯托利亚31街介于23大道及间，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。
车站结构.
此站设有一个岛式月台和两条轨道，部分位于下方。轨道在月台北端的止冲挡结束。
此站以北，结构结束前还要往前行若干码，为东延至拉瓜迪亚机场准备。这是前往延线。
39大道车站 (BMT阿斯托利亚线)

39大道车站（39th Avenue station），又称「39大道-荷兰溪车站」（39th Avenue–Dutch Kills station），是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区长岛市39大道及31街交界，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。
历史.
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由分支的皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。
车站翻新.
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至以容许10节列车。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站与百老汇车站一同在2018年7月2日关闭，并在2019年1月28日重开。在荷兰溪公民协会的要求下安装的新站名牌显示为「39大道-荷兰溪」。
车站结构.
此高架车站在1917年2月1日启用。此站设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。中央轨道在此站以南汇入两条外侧轨道。
两个月台全长都有米色屏风，月台中央部分有红色雨棚和绿色的支柱。站名牌以标准的黑底白字印制。
出口.
此站在月台和轨道中央下方设有一个车站大厅。各月台分别设有两条楼梯下降至下通道，并设有阅报架和小型闸机。付费区外设有询问处和两条楼梯下降至39大道和31街交界的西北角和东南角。月台楼梯的下底设有紧急闸门可直接下降至楼梯的顶端。
36大道车站

36大道车站（36th Avenue station），又称「36大道-华盛顿大道车站」（36th Avenue–Washington Avenue station）是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚36大道及31街交界，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。
历史.
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由分支的皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。
车站翻新.
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至以容许10节列车。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站自2017年10月23日起关闭了近8个月。30大道和36大道车站关闭引发了邻近这些车站生意损失的争议。车站在2018年6月22日重开。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道车站的额外月台和横梁的维修合约，并在车站重开后进行。
车站结构.
此高架车站在1917年2月1日启用。此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。
月台两端包括全高的网状屏风，而月台中央部分则有玻璃屏风和黑色金属雨棚。2018年翻新前，两个月台全部设有奶油色屏风，除了往阿斯托利亚方向月台的北端一小段，月台中央则设红色木造雨棚。
此站2018年的艺术品是《水晶蓝说服》，由创作，由夹层的薄膜玻璃面板组成。
出口.
车站唯一的入口是经过轨道下方的一个高架车站大厅。大厅往两个月台各设有两条楼梯，并设有一个候车区，以覆盖，并允许乘客坐反方向列车，设有一系列闸机、询问处，以及3条楼梯下降至36大道和31街交界的西北、东南和西南角。
百老汇车站 (BMT阿斯托利亚线)

百老汇车站（Broadway station）是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚百老汇31街上方的一个慢车地铁站，设有N线（任何时候停站）、W线（仅平日停站）列车服务。
历史.
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由分支的皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。
车站翻新.
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至以容许10节列车。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站由2018年7月2日起关闭至2019年1月24日重开，比预期稍早。百老汇和31街交界东北角曾经拆除的出口重新设立方便乘客。
车站结构.
此车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。此站在夹层设有狭窄的横越道，容许乘客转乘反方向列车。
出口.
夹层配置如同30大道。付费区外的所有楼梯通过百老汇和31街的四个角落 An exit-only stair from the northbound platform descends to the east side of 31st Street between Broadway and 34th Avenue.。
30大道车站

30大道车站（30th Avenue station），又称「30大道-格兰大道车站」（30th Avenue–Grand Avenue station），是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚30大道及31街交界，设有N线（任何时候停站）、W线（仅平日停站）列车服务。
历史.
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由分支的皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。
车站翻新.
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至以容许10节列车。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站与36大道在2017年1月23日关闭了将近8个月。30大道和36大道车站关闭引发了邻近这些车站生意损失的争议。车站在2018年6月22日重开。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道车站的额外月台和横梁的维修合约，并在车站重开后进行。
车站结构.
此高架车站在1917年2月1日启用。此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运，但2002年前曾有定期列车行驶。
月台南端较狭窄。月台两端包括全高的网状屏风，而月台中央部分则有玻璃屏风和黑色金属雨棚。2018年翻新前，两个月台全部设有奶油色屏风，月台中央则设红色木造雨棚。
2018年此站的车站艺术《Perasma I and II; Dappleganger》由，由夹层的薄膜玻璃面板组成。
出口.
此站唯一的夹层是月台中央和轨道下方的高架木造车站大堂。各月台设有一系列闸机和两条楼梯。北侧询问处后设有下通道。两侧月台楼梯后方通道可下降至31街和30大道交界的东南角或西南角。另一侧的两条楼梯则往西北角或东北角。北行月台只限出口楼梯下降至新城大道和31街交界东南角。
阿斯托利亚林荫路车站

阿斯托利亚林荫路车站（Astoria Boulevard station），又称「阿斯托利亚林荫路-霍伊特大道车站」（Astoria Boulevard–Hoyt Avenue station），是美国纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个快车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚及，31街上方，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。
历史.
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由分支的皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至以容许10节列车。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台。
1998年5月1日的早上，一部在车站下方工作的铲斗机（与纽约市公共运输局无关工作）撞向车站夹层，导致三条支柱撕裂，另有四条损毁，地板余下一个大洞。没有人受伤，但列车通过车站时需要减速。清理工作即时开始，到了中午时分列车运行已经恢复正常，下午3时安装了临时木制地板。8小时后车站已经恢复正常运作。夜间进行永久维修。
在2015－2019年MTA资金计划，车站月台和街道会加设升降机，以让车站符合美国残疾人法案无障碍通行要求。2018年9月开工。街道和夹层之间安装两部升降机，而夹层至两个月台之间亦安装各一部升降机。为了方便兴建升降机，车站夹层将拆除重建。新的夹层将提升高度以减少下方卡车经过时撞到。2019年3月17日起，车站将完全关闭9个月以全面取代夹层。
车站结构.
此站设有两个岛式月台和三条轨道。中央轨道到2002年前仍有营运，但现时不营运。
车站设有带有的木制雨棚和木制夹层。北行月台的座椅被三边的矮屏风包围。南行月台带有哥伦布广场的副站名，因为车站南面东南楼梯以东有一座小公园，内设一座哥伦布雕像。车站同时设有室内候车室。
出口.
车站设有四个出口：霍伊特大道北和31街交界（经上跨道）可到达西北角或东北角，霍伊特大道南和31街交界则可达西南角或东南角。西北角的楼梯预计将会在2018年11月中拆除，由升降机取代。
此站还可看见地狱门大桥、北面的高架桥、西面的三区大桥，以及下方的和霍伊特大道。后两条道路导致车站原初设计被迫更改。1930年代兴建三区大桥时远北出口需要加设上跨道。公园道的工程导致北出口楼梯需要重置，因为公园道过宽。南楼梯则由1917年车站启用一直维持至今。月台楼梯下降至夹层下通道，其两侧设有分开的闸机。
阿兹特克大学

阿兹特克大学（西班牙语：Universidad Azteca，缩写 UA；英语：Azteca University），是墨西哥一所非营利私立大学。。
墨西哥是在墨西哥州一个社区坐落大墨西哥城地区。阿兹特克大学是一所私立大学，为联邦教育部（RVOE）承认及授予官方研究有效性，由联邦教育部认可，并被联邦政府认可提供高等教育和奖励研究生和研究生大学学位。根据墨西哥高等教育法律，阿兹特克大学有权提供学习课程和联邦教育部（RVOE）学位，并提供自主课程和奖学金的大学。具有RVOE（认证）的研究领域有管理信息学;建筑学;商业管理学;科学教育;国际商务学;法律学;心理学;及公共会计学。大学根据博洛尼亚进程(Bologna Process)颁发本科学士学位，硕士学位，研究生硕士和博士学位的国际课程，并颁发补充文凭(Diploma Supplement)。阿兹特克大学国际网络系统是大学延伸，与全球其他大学合作，分支校园设在奥地利，瑞士，阿拉伯联合酋长国，及印度。
历史.
阿兹特克大学是附属阿兹特克高等教育中心之大学。阿兹特克私立大学成立于1984年，并于1987年通过墨西哥公共教育部（SEP）的认可。
学术评审.
该大学获得墨西哥联邦教育部 (ROV) 及墨西哥公共教育部（SEP）颁发的本科学位和研究生学位认证。. 它在官方墨西哥政府文化和科学信息交流网络公告为认可墨西哥大学。阿兹特克大学也公告为联合国教育，科学及文化组织（联合国教科文组织）的国际大学协会之认可大学。
阿兹特克大学在2013年至2017年，由英国国际大学和大学认证服务机构, Accreditation Service for International School, Colleges and Universities (ASIC) 认证为第–等 (PREMIER PROVIDER) 的认证大学。 根据奥地利高等教育质量保证法，阿兹特克大学由奥地利科学和研究部正式批准提供并通过注册为奥地利认可之欧洲及国际大学课程。
院系和课程.
根据墨西哥宪法和高等教育法律，阿兹特克大学被授权颁发联邦教育部 (RVOE) 学位，并拥有颁发自主大学的学术和专业高等学位资格(grados propios)。 该大学提供传统（校园）和虚拟电子（实时）学习及各种专业及研究学位。 专业及研究领域 包括：
欧洲及国际课程.
阿兹特克大学 - 欧洲及国际课程是欧洲商业教育委员会, European Council for Business Education (ECBE) 的批准成员。 ECBE是欧洲高等教育质量保证协会（ENQA）的附属机构，其认可 ECBE 作为真正的质量保证机构和高等教育机构和网络。 阿兹特克大学欧洲及国际课程院系设在奥地利，在奥地利提供的所有课程经奥地利联邦科学和研究部正式批准和注册，并相当于奥地利大学课程，符合奥地利学位质量法案要求及保证 高等教育标准。 阿兹特克大学提供一系列大学学位课程带给欧洲和国际学生作为单一或双学位进修，课程包括验证学位，在线教学学位，研究硕士学位和研究博士课程。
斯科特环形山

斯科特环形山（Scott）是位于月球正面南极的一座大撞击坑，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪，其名称取自十九世纪英国极地探险家罗伯特·法尔肯·斯科特(1868年-1912年)，1964年被国际天文学联合会批准接受。
描述.
该陨坑位于东南方大小类似的阿蒙森环形山和西北方顺拜贝格环形山之间，东北偏北靠近泽莫纳克斯环形山、东侧毗邻冯·拜耳陨石坑和斯韦德贝里陨石坑、诺毕尔环形山位于它的南面、西南则横亘了马拉柏特环形山。该陨坑中心月面坐标为，直径107.8公里，深度2.88公里。
斯科特环形山外观大致圆形，坑壁已被严重侵蚀和磨损。沿西侧和西北外壁覆盖了数座大小不同撞击坑，其中最突出的是卫星坑"斯科特 E"，而小陨坑瓦波夫斯基则坐落在它的东南侧内壁上。该环形山坑壁平均高出周边地形1500米，内部容积约10600公里3。坑底地形南端粗糙崎岖，往北则逐惭平坦，地表上散布有一些细小的陨坑。斯科特环形山北部坑底几乎永久笼罩在黑暗中，到目前尚未有详细的测绘图。
斯科特环形山的名称形象地反映了它同阿蒙森环形山及月球南极三者间的位置关系，涉及十九世纪二位南极探险家：罗尔德·阿蒙森和罗伯特·法尔肯·斯科特之间比赛谁先第一个到达地球南极的故事。
卫星陨石坑.
按惯例，最靠近斯科特环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
恶女 (漫画)

《恶女》是日本漫画家深见惇所创作的日本漫画作品。于1988年至1997年在讲谈社《BE・LOVE》漫画杂志连载，单行本全37卷。在1991年时获选第十五届讲谈社漫画赏一般部门。1992年时由读卖电视台改编成电视连续剧，石田光主演，全11集。
2022年4月日本电视台时隔30年翻拍，《恶女～谁说工作不帅气？》。由今田美樱主演。
故事大纲.
靠关系进入近江物产文具管理室的的普通职员田中麻理铃对公司内一位替她拾起粉盒的男性员工一见钟情，在麻理铃翻找公司员工存留的大头照后得知该男性名字简写为T‧O，除此之外麻理铃对他毫无知悉。为了再次见到T‧O，麻理铃努力地在公司内发奋工作。
1992年电视剧.
由读卖电视台制作，自1992年4月18日起至1992年6月27日止，每星期六播放。
2022年电视剧.
《恶女～谁说工作不帅气？》（日语：悪女〜働くのがカッコ悪いなんて谁が言った?〜）是日本电视台于2022年4月13日至6月15日播出的周三连续剧，由今田美樱主演。
台湾由KKTV自4月14日起独家跟播。
劳纳市镇

劳纳市镇（Raunas novads），曾是拉脱维亚的一个市镇，设立于2009年，位于该国东北部。人口4112人，面积309.1平方公里，人口密度约13人/km2。
2021年7月1日，劳纳市镇与阿佩市镇一起并入斯米尔泰内市镇。
BMT百老汇线

百老汇线（Broadway Line）是美国纽约市曼哈顿的纽约地铁的地铁路线。此线有4条服务路线营运，全部以黄色显示，平日快车轨道上有列车，慢车轨道上有（深夜时以慢车运行，如同线周末时）。路线通常称为「N及R」，因为该两条路线是曼哈顿大桥南轨道关闭重建期间唯二的服务路线。百老汇线为（后来的BMT）提供进出曼哈顿中城的路线。
此线在至第七大道（时报广场）之间在百老汇下方营运，因而得名。此外，路线也下穿曼哈顿下城的维希街、、及，以及曼哈顿中城的第七大道、59街与。慢车轨道来往两条东河隧道下方，布鲁克林BMT第四大道线的及皇后区BMT阿斯托利亚线的60街隧道。中央快车轨道在坚尼街至57街之间存在，在坚尼街转往曼哈顿大桥南侧轨道，之后在中央公园下方继续向北和向东，成为IND/BMT 63街线（与第二大道线连接）。百老汇线是1967年前曼哈顿以北唯一的BMT路线。1967年，超过一半的BMT布莱顿线及全部BMT西城线列车都途经新的移动到IND第六大道线。
路线服务.
以下路线使用百老汇线，并以黄色显示：
文来中学安徽女教师事件

国妇婴医院就诊事件是指2015年9月上海市文来中学初中部的一名女教师在上海市国妇婴医院与医生发生纠纷而被媒体关注的事件。2016年10月，原籍安徽的缪娴欲申请落户上海，此举引发了广泛争议，“医闹伤人的女教师要落户”遭到许多上海市民抵制；最终经过广泛查证，缪娴并不符合落户条件，“自愿”撤销了落户上海的申请，但2018年缪娴依旧获得“上海市中小学教师高级教师专业技术职务任职资格”，遭到部分网友非议。
背景.
事件主角缪娴是一名的安徽籍女教师，曾任职于上海市闵行区七宝中学。2015年9月，因为口角而在医院与医生发生纠纷，双方均有不同程度受伤，其中，医生鼻梁骨骨折，引起上海网民和社会的高度关注。。
经过.
2016年10月，有市民发现，上海市人保局网站公示了《上海市居住证》人员申办本市常住户口名单中第507名申办人员，正是原七宝中学的缪某。不少市民指出，这个“缪某”就是去年医闹国妇婴并将当班医生打伤致残的“缪娴”。另一方面，不仅上海市民对此不满，众多医务人员对此也表达抗议，医生和护士们认为：这样的没有道德底线的人没有资格落户大城市，要求相关部门停止缪娴的入沪申请。
另一方面，根据网民查证，缪娴曾经在2014年在江苏省有长期居住的记录，因此，她并不符合上海落户条件中“连续缴纳社保满七年”的标准。
事件发生后，上海市人社部门回应称：将对当事人缪娴的相关情况进行复核。2016年11月4日，上海市人力资源和社会保障局发布消息回应称，当事人已提出“因个人原因，自愿撤销”落户申请的书面报告，因为当事人缪娴已不再申请落户，上海人保局已终止相关复核程序。
评论.
经济学家李铁认为：在中国，开放程度越高、外来人口越多的城市，也是最具活力的城市；而上海市作为中国最富裕的省级行政区之一，外来人口比例很高甚至比例上成为了主体，开放程度是相当高的。有分析指上海对于不文明行为的把控尺度不够严格，标准笼统，因此需要对外来人口入沪进一步细化标准，增加考核项，探索“入沪观察期”制度，对于不尊重上海城市精神和上海文化的行为，应考虑一票否决。
梅尔斯拉格斯市镇

梅尔斯拉格斯市镇（Mērsraga novads），曾是拉脱维亚的一个市镇，设立于2011年。位于该国西北部，人口1832人，面积109平方公里，人口密度约17人/km2。
2021年7月1日，梅尔斯拉格斯市镇与其它市镇一起合并至塔尔西市镇。
49街车站 (BMT百老汇线)

49街车站（49th Street station）是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿中城西49街及第七大道交界，设有N线（任何时候停站）、R线（任何时候停站（深夜除外））、W线（仅平日停站）与Q线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构.
此地下车站在1919年7月10日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道除深夜时段都由Q线列车使用。
此站以南，下城慢车轨道稍为下降再回升，原因是百老汇和第七大道在时报广场最狭窄之处相遇（45街），而下城慢车轨道还要下穿IRT百老汇-第七大道线上城慢车轨道。
28街车站 (BMT百老汇线)

28街车站（28th Street station）是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿区28街及百老汇交界，设有R线（任何时候停站（深夜除外）、W线（仅平日停站）、N线（仅深夜及周末停站）与Q线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构.
此地下车站在1918年1月5日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。
23街车站 (BMT百老汇线)

23街车站（23rd Street station）是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿23街、百老汇及第五大道交界，设有R线（任何时候停站（深夜除外）、W线（仅平日停站）、N线（仅深夜及周末停站）、Q线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构.
此地下车站在1918年1月5日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央轨道由N线（仅平日停站）与Q线（任何时候停站（深夜除外））列车使用。
择天记 (电视剧)

《择天记》（"Fighter of the Destiny"） 是由腾讯影业、企鹅影业、柠萌影业、柠萌悦心、芒果TV、阅文集团联合出品的2017年中国大陆古装奇幻电视剧，由钟澍佳任总导演，杨晓培担任总制片人，张巍任文学总策划，楚惜刀等任编剧，鹿晗、古力娜扎领衔主演，吴倩、曾舜晞、许龄月、张峻宁、高瀚宇、SNH48林思意、赵志伟等联袂主演，陈数、曾志伟、姚笛特别出演，于2017年4月17日湖南卫视青春进行时首播。LiTV 线上影视同步播出。
该剧改编自网络作家猫腻的同名网络小说，讲述了在人妖魔共存的架空世界里，陈长生为了逆天改命，带着一纸婚书来到神都，结识了一群志同道合的小伙伴，在国教学院打开一片新天地。
该剧于2016年5月开机，10月11日于敦煌杀青。2017年4月17日起在湖南卫视青春进行时剧场播出。LiTV 线上影视同步播出 。
收视率.
!colspan="2"|平均收视||1.119||7.25||||0.9||7.5||||align="left" |
BMT布莱顿线

布莱顿线（Brighton Line），又称「布莱顿海滩线」（Brighton Beach Line），是美国纽约市布鲁克林区纽约地铁的地铁路线。任何时候都有Q线慢车停靠，而平日还有B线快车营运。Q线在布莱顿线在路线的南端康尼岛-斯提威尔大道开始，行驶全线，通过曼哈顿大桥南侧轨道进入BMT百老汇线。B线在布莱顿海滩开始，途经大桥北侧轨道进入IND第六大道线。
服务频率.
以下路线使用全部或部分BMT布莱顿线：
距离标识.
全线布莱顿线（除富兰克林大道接驳线外）被为「BMT A」。这与布莱顿线的服务路线没有关系。
零点是「BMT Southern」，位于BMT百老汇线途经曼哈顿大桥到57街-第七大道车站以北，布莱顿线在德卡尔布大道车站开始向南标示。
布莱顿线轨道编号如下：
埃里克·维奈尔

埃里克·维奈尔（Erik Weiner，）是一名美国演员、喜剧作家和监制，最著名作品是共同创作舞台剧《""》及在HBO电视剧《酒私风云》中饰演Agent Sebso。
个人生活.
维奈尔与妻子和两名女儿住在洛杉矶。
BMT海滩线

海滩线（Sea Beach Line）是纽约地铁BMT分部的地铁路线，在59街途经四线轨道地堑连接BMT第四大道线至康尼岛。此线经常成为曼哈顿与康尼岛之间最快的快车列车所在路线，因为沿线都没有快车站，但只有N线慢车，任何时候都服务全线。86街以北同时在繁忙时段的尖峰方向还有几班W线列车营运。
路线服务.
以下路线使用全部或部分BMT海滩线：
彼得·斯奎斯

彼德·斯奎斯（Peter Skewes；），是一名美国大学教授和政治活动家，因代表参选2016年美国总统选举而知名。
简历.
斯奎斯在康涅狄格州格拉斯顿伯里出生，1979年取得纽黑文大学司法科学理学士，其后在1982年于佛罗里达大学获得家禽生理学理学硕士及1985年于弗吉尼亚理工学院暨州立大学获得动物生理学哲学博士；也在1985年获得研究生研究手稿奖。
2016年总统竞选.
2015年5月，斯奎斯在2014年由前成立的三方比赛赢得总统候选人提名。根据他的说法，他积极参加总统竞选因为这是第一次他「没办法凭良心投票」给民主党或共和党提名的获选人。他的参选活动中，包括在加州徒步行走240英里作为一个宣传噱头去提高自己的知名度。雷克斯认为斯奎斯的徒步行走举动证明「美国党有能力吸引不同类型的人去担任公职」。
磷化镍

磷化镍是一类由磷和镍构成的无机化合物，有Ni2P、Ni3P、Ni5P2、NiP2等多种，其中以Ni2P最常见。
性质.
镍的磷化物有很多种，它们的基本信息见下表。
制备.
Ni2P.
磷化镍可由25%PH3/H2和四羰基镍反应制备。
次磷酸镍的热分解可以得到磷化镍：
用氢气（823 K）还原镍的磷酸盐也能得到磷化镍，但此时的磷化镍十分活泼，需要用含有5%O2的氦气进行钝化处理后，才能拿至空气中。
其它磷化镍.
Ni3P、NiP2和NiP3可以利用单质在一定条件下化合得到：
用途.
Ni2P可用于加氢脱硫（HDS）和加氢脱氮（HDN）的催化剂，制备催化剂时常将Ni2P负载到SiO2上。
梅格·钱伯斯·斯蒂德尔

梅格·钱伯斯·斯蒂德尔（Meg Chambers Steedle，）是一名美国女演员。
生涯.
斯蒂德尔在HBO电视剧《酒私风云》第三季中饰演主要配角Billie Kent。在该剧之前，她经常在剧场演出，包括《》和《"The Heir Apparent"》。钱伯斯·斯蒂德尔在NBC的《萝拉的秘密》第一季中饰演侦探Francesca "Frankie" Pulaski。
BMT第四大道线

第四大道线（Fourth Avenue Line）是美国纽约地铁BMT分部一条地铁路线，在布鲁克林下方运行，路线有D线、N线与R线途经，另外繁忙时段还有少量W线列车使用此线。R线任何时候都以慢车营运，而D线与N线在日间以快车营运，深夜以慢车营运，所有W线列车都使用慢车轨道。
此线全线位于地下，以法庭街以西的布鲁克林下城开始，是双线铁路，并与来自曼哈顿的BMT百老汇线和BMT纳苏街线连接，在东河下方途经。其向东下穿蒙塔格街和威尔劳夫比街到德卡尔布大道，之后在下转向东南。在德卡尔布大道车站，由西北面曼哈顿大桥来的快车轨道，自BMT布莱顿线分岔并与第四大道线汇合。在大西洋大道-巴克莱中心，路线在第四大道下方转向西南，直至总站湾脊区-95街。由大西洋大道向南，36街有BMT西城线自快、慢车轨道分岔，快车轨道在59街以南成为BMT海滩线。
第四大道从未有任何有轨电车或高架铁路。路线的建设工程在当地社区的努力下才得以开展。路线通车后，路线兴建造成的发展转化成为像迪克高地、汉密尔顿堡和湾脊区的社区。其中一个车站在1956年因为德卡尔布大道交汇车站重置而废弃。
服务形式.
以下路线使用第四大道线：
历史.
第四大道线最早为纽约市“双重合约”地铁建设规划的一部分，该线替换了旧有的。
该线首段起于德卡尔布大道车站，终于36街车站，于1909年11月开建。而该线最南的一段（86街车站）则于1912年10月开建。该线的部分支线（包括从36街车站以南分离的BMT西城线，以及从59街车站以南延伸出的BMT海滩线）也开始建设，以取代旧有的路面铁路。该线开建后，第四大道沿线有多个房地产项目开建。
1916年1月15日，该线自59街车站至86街车站的部分开通运营。该线的最后一段（至湾脊区-95街车站的一段）在1925年10月31日通车。
45街车站 (BMT第四大道线)

45街车站（45th Street station）是纽约地铁BMT第四大道线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林日落公园45街及，设有R线（任何时候停站）、W线（仅繁忙时段停站）与N线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构.
此地下车站设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央轨道在日间由N线列车使用。往曼哈顿方向的月台比往湾脊区方向稍为偏北。
53街车站 (BMT第四大道线)

53街车站（53rd Street station）是纽约地铁BMT第四大道线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林日落公园53街及交界，设有R线（任何时候停站）、W线（仅繁忙时段停站）、N线（仅深夜停站）列车服务。
历史.
此站在1915年6月22日作为BMT第四大道线前往59街原初路段启用。59街车站是此站的南邻车站。
1970年代末车站进行了翻新。旧的裁切线由白色煤渣砖取代，只有墙壁上的小型凹槽是蓝色煤查砖。翻新时维修了楼梯和安装了新的月台边。蓝色煤查砖包括站名牌和出口指示牌。翻新同时将白炽灯更换为萤光灯。
车站重建.
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭5个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。2016年1月至5月，工作时车站翻新设计，阿鲁普集团作为咨询。翻新合约包括翻新BMT第四大道线上的展望大道、53街及湾脊区大道车站，在2016年11月30日获得合约。Citnalta-Forte联合投标获选在这三个车站进行7200万美元合约的翻新，是纽约地铁历史上首次类似的合约。2017年3月27日关闭进行翻新并在2017年9月8日重开，比预期提早
车站结构.
此地下车站设有两个侧式月台和四条轨道两条中央轨道在日间由N线列车使用。车站墙壁包括翻新的煤渣砖（主要为白色，少量带有黑色砖）、黑白站名牌以及萤光灯。2017年翻新加入了符合美国残疾人法案的月台踏板和灰色地砖地板，以及车站墙壁上方的间接照明，由月台边缘上方移动。
月台上，路牌和往出口的箭头印在白色墙砖上。两个月台的梁柱都髤上黑色。每隔一柱就在黑底白字的「53街」站名牌。几乎全部梁柱都是圆柱，只有近车站主入口两条楼梯的梁柱因位于月台延长处而是方形。
此站的2017年艺术品由居住在布鲁克林的艺术家设计的启发自大自然的马赛克。
出口.
车站的主入口设有两条楼梯往各月台，往第四大道和53街的西北角和东北角各一条。夹层容许坐回头车，并设有原初的马赛克箭头标志。南行月台楼梯旁显示「汉密尔顿堡及康尼岛」，而往曼哈顿方向月台楼梯则显示「市中心列车」。
南行月台近北端还有额外入口。两部月台层的闸机前往一个著陆层，之后再有三级楼梯上到52街和第四大道交界。2017年翻新以前，这个入口只出不入。著陆层包括原先1915年修剪线，以及车站翻新前的「53」字样。
兔子男

兔子男（Bunny Man）是一个美国都市传说，可能起源于1970年发生在弗吉尼亚州费尔法克斯郡的两起事件，之后传播到整个华盛顿特区。该传说涉及一个穿著兔子服装的人用斧头或柴刀攻击人。
兔子男许多版本发生在科尔切斯特桥周围，这里通常被称为「兔子人桥」。科尔切斯特桥是一座南部铁路桥，位于在弗吉尼亚州克利夫顿附近。
历史.
第一起案件：1970年10月19日凌晨，一名美军军官Cadet Bob Bennett和未婚妻刚看完球赛，沿Guinea Road驾车回家。当时Guinea Road刚刚开发，周围也是荒地或建筑工地。当他们驶过一片空地时，Bennett提议把车停泊在那里。之后一团黑色的物体突然砸破汽车后窗，玻璃碎片向车内飞散。一团白色人影趴在左边车窗，大力拍门，并朝他们狂吼︰「你们这些非法入侵者擅自闯入禁地，一定不得好死！」Bennett马上踩尽油门，快速逃离现场，该男子也被撞倒在地上。根据二人的描述，那个人穿著一套灰黑色的卡通装连兔子面具。事后发现一把黑色短斧插在汽车后座上。
第二起案件：1970年10月29日凌晨，一名叫Paul Phillips保安发现一位男子站在Guinea Road工地里，手持长斧，疯狂地大肆破坏。该男人也是穿著灰白色的兔子服装，不断猛挥长斧，砸碎木材，口中不断呼叫︰「你们所有人都是入侵者，快点滚出这里，否则我要砍掉你们的头。」Paul描述该男子身高约173公分，体重约79公斤。
其余的50宗案件也有类似的描述，一个穿著灰白色兔子装的男人手持斧头，驱赶在Guinea Road一带的人们，或破坏工地。
大众文化.
2010年，节奏性噪音/工业艺术家C/A/T发表《Music To Piss You Off》，最后一首歌曲“Bunnyman”围绕著兔子男传说。
江西省南康中学

江西省南康中学，是一所位于中华人民共和国江西省赣州市南康区的中学。
校史.
学校创立于1939年9月，由近代中国语言学家和教育家邬荣治先生筹建并任首任校长。校歌 由徐展如先生作于1944年［3］ 。于1999年初高中分离，是江西省首批优秀重点中学和全国首批体育传统项目学校。学校坐落于江西省赣州市南康区南水新区，截止2018年11月，学校占地365亩，建筑面积近7.8万平方米。学校图书馆藏书近17万册，学校现有在校生6100余人，班额110个，教职工410余人。
阿蒙森环形山

阿蒙森环形山（Amundsen）是位于月球正面南极区一座巨大的撞击坑，约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪，其名称取自十九世纪挪威著名极地探险家，首位抵达地球南极的罗阿尔·阿蒙森(1872年-1928年)，1964年被国际天文学联合会批准接受。
描述.
该陨坑西北靠近斯科特环形山、冯·拜耳陨石坑、斯韦德贝里陨石坑和瓦波夫斯基陨石坑；北面坐落了海代尔瓦里环形山；艾德尔森环形山及甘斯文特环形山位于它的东北；南面和西侧则分布有福斯蒂尼陨石坑和诺毕尔环形山。该陨坑中心月面坐标为，直径103.39公里，深度2.87公里。
阿蒙森环形山边缘轮廓呈多边形状，南侧部分坑壁向外突出,西北侧覆盖了一座小陨坑。陨坑内侧壁带有阶地状结构，尤其是南侧更为明显，且坡面较其它部分平缓宽阔。该环形山坑壁高出周边地形1490米，内部容积约10000公里3。碗状的坑底相对平坦，中心点附近坐落了一对小中央峰，坑底大部分地表全天均被黑暗笼罩，只有南部和中央峰才能被照射到一些光亮。
卫星陨石坑.
按惯例，最靠近阿蒙森环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
比利马奇夫卡

比利马奇夫卡（Більмачівка）是位于乌克兰北部切尔尼希夫州里普里卢基区的村庄，始建于1600年，面积2.28平方公里，海拔高度137米，2001年人口715，人口密度每平方公里313.6人。
比尔 (科泽列齐区)

比尔（Бір），是乌克兰北部的村庄，隶属切尔尼希夫州的切尔尼希夫区。该村始建于1700年，面积0.19平方公里，海拔高度105米，2024年人口3，人口密度每平方公里205.41人。
比尔基 (切尔尼希夫区)

比尔基（Бірки），是乌克兰北部切尔尼希夫州切尔尼希夫区奥斯泰尔市镇的村庄。面积1.33平方公里，海拔高度103米，2001年人口330，人口密度每平方公里249.06人。
比尔基夫卡 (梅纳区)

比尔基夫卡（Бірківка）是位于乌克兰北部切尔尼戈夫州里科留基夫卡区的村庄，始建于1960年，面积2.86平方公里，海拔高度115米，2001年人口915，人口密度每平方公里319.93人。
笠松天神社古坟

笠松天神社古坟是位于日本长崎县平户市田平町小手田免的一座前方后圆坟，为长崎县指定史迹。古坟是日本本土最西的前方后圆坟。
概要.
古坟位于长崎县西北面，北松浦半岛的前端部分的台地上。古坟域建有笠松天神社。1975年，古坟首次被发现。翌年，对古坟进行了测量调查。1988年，在古坟进行了考古调查，出土了可能是墓室的板石和数件土器碎片。
古坟为前方后圆坟，前方部分朝东南方向，坟丘表面有葺石，墓室则位于后圆部中央位置，但是由于遭到盗墓，现在并未有相关的痕迹。
古坟推测建于古坟时代前期（约4世纪中期），是日本本土部最西的前方后圆坟，由于前方后圆坟是大和王权的象征墓制，因此可见当时大和王权的影响力已经渗透至该地，也是长崎县本土部分中少有的前方后圆坟之一，全部总计只有7座。
2007年，古坟域成为长崎县指定史迹，其附近的前方后圆坟岳崎古坟也同时获指定。
规模.
古坟的规模如下。
有些前方部分的由于兴建道路而被削平。