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东关东自动车道

东关东自动车道是以日本东京都为起点，分别以茨城县水户市及千叶县馆山市为终点的国土开发干线自动车道，也是一条高速公路（高速自动车国道）。简称东关东道或东关道。
东关东自动车道水户线的高速公路路线编号编为「E51」。
概要.
东关东自动车道分为以下2路线，主要为东京至成田国际机场与房总半岛间之通路。
开业当初以新空港自动车道为名开业，新东京国际机场（现成田国际机场）开业翌年（1979年）易名为东关东自动车道（新空港自动车道由成田JCT至成田机场附近之新空港IC间之路线名维持不变）。
路线状况.
车道与速限.
高谷系统交流道 - 千叶北交流道间因线形不佳而有连续急弯，设定了80 km/h的速限。此外，湾岸千叶交流道以西路段沿著海岸通过，驾驶时须注意可能受到侧风影响。
道路照明灯设置于高谷系统交流道 - 成田交流道间的6车道路段。
未通车路段的潮来交流道以北计划以暂定2车道方式整备。
𫓴田交流道 - 茨城空港北交流道间为暂定2车道，但是中央分离带为了确保安全性采用水泥护栏，因此速限提升至80 km/h。
交通量.
利用状况（2002年度）
日平均交通量（区间平均）
村田莲尔

村田莲尔，是日本的插画家兼设计师。出身于大阪府。
其作品喜欢强调复古的质感和设计，尤其偏爱装饰艺术时期的风格。人物方面，最常描绘的则是短发美少女和苦涩的中年男子。
概要.
由于他对古董车相当著迷（尤其是1920-30的古董车），在大学时就读大阪艺术大学艺术学院设计系工业设计组（现为商品设计组）。不过因为现代汽车设计并不讲究复古造型，让他感到自己无法发挥自己的长处，所以中途辍学放弃。之后经由友人的邀请，前往游戏公司ATLUS打工。初期担任点阵图的点图美工，后来因大型电玩「豪血寺一族」的宣传插画受到注意，自此开始从事插画工作。
他以WANI MAGAZINE公司（ワニマガジン社）的漫画杂志《快乐天》封面为首，渐渐改以插画工作为重。之后离开亚特拉斯，成为自由插画家。并且跨足动画视觉概念、游戏角色设定等等不同的创作类型。村田的插画相当讲究物品的质感，还有角色衣著和装饰品的设计，透过这些细节呈现出他的个人特色。虽然他喜欢描绘美少女和中年俊男，但是却让人感觉插画并非完全以人物为主，在他的插画中，物品的存在感相当强烈，甚至比角色更抢眼。也因为如此，村田的上色并不强调戏剧性的光线和构图，往往采用水平视角的构图，利于呈现人与物的关系，看起来更接近棚内的商业广告摄影。此外，他个人偏爱的古典设计和装饰艺术风格（Art Deco），也影响了他作品中的复古情调和设计方向。
因为对设计装帧的兴趣，他也开始参与同人活动，发表自己的刊物和作品。除了书籍之外，他以个人社团PASTA'S ESTAB的名义，制造了ROADSTAR模型车、年历框、还有雨伞折叠杖trinod三种实体商品。2001年，村田莲尔受邀和神户市政府、神户时尚美术馆合作代言「Fa宣言」。由于他插画作品中的质感描写，还有强烈的设计感受性，实体艺廊GoFa自此替他设立个人品牌「rm」，从手表、大衣、背包、鞋子、脚踏车……一一把设计实体化，跨足更宽广的时尚领域。
儒理尼师今

儒理尼师今 姓朴名儒理。 新罗第3代君主，南解次次雄之子。 母云帝夫人，妃日知葛文王之女明宣王后。儒理尼师今在位时将辰韩六村改为六国行政区，并赐姓于六部。并设立在位34年后以昔脱解贤能，由其承继王位，王位开始由朴、昔两氏交替。
号的由来.
朴儒理号“尼师今”，尼师今在韩语中是“齿理”的意思。据传是南解次次雄临死时，对他的儿子儒理和女婿脱解说：“我死后，你们朴、昔二姓，年长者即位。”之后金姓兴起，三姓便以年长者即位。这才有了“尼师今”这个称号。
新机场自动车道

新机场自动车道是日本千叶县成田市连接东关东自动车道至成田国际机场（旧称为新东京国际机场）的联络道路，规格上为长约3.9公里的高速自动车国道。略称为新机场道。高速公路路线编号编为「E65」。
概要.
本路线并未被指定为国土开发干线自动车道，但却是中被指定的高速自动车国道。政令路线名称为成田国际机场线（成田国际空港线）。
本路线全线位于大都市近郊区间，与国道295号平行。
路线状况.
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通调查 」自国土交通省主页摘录部分资料作成）
东北自动车道

东北自动车道是日本埼玉县川口市川口系统交流道至青森县青森市青森交流道的日本最长高速公路（高速自动车国道）。略称为东北道。
编为「E4」。
概要.
东北道起于埼玉县川口市，经群马县、栃木县、福岛县、宫城县、岩手县、秋田县至青森县青森市。全长679.5公里。是东日本的公路交通「大动脉」，亦是日本最长的高速自动车国道。全线为东日本高速道路株式会社管理路线。
路线整体从关东平野沿内陆往北贯穿东北地方。栃木县至岩手县的大部分区间与国道4号、东北新干线、东北本线并行，而埼玉县至栃木县区间，从起点川口市先从东北本线、东北新干线与国道4号中间北上，接著在久喜市附近沿东武伊势崎线、东武佐野线、东武日光线，经羽生市、馆林市、栃木市，至鹿沼市附近离开东武日光线往矢板市方向前进。泷泽交流道、安代系统交流道往北因经由十和田湖南侧、秋田县北部、与青森县津轻地方，因此离开通过二户周边与青森县三八上北地方的国道4号、东北新干线。
宫城县白石市 - 间有北纬38度线标示，岩手县平泉町有北纬39度线标示，岩手县八幡平市 - 间有北纬40度线标示。由于路线主要通过山脉山麓地带，标高不高。
此外，下行线安代系统交流道分为往八户自动车道方向的本线与往青森方向的分岐线。
本路线的国土开发干线自动车道预定路线名与高速自动车国道法路线名（正式名）是连结东京都练马区与青森的「」。东北自动车道是该「东北縦贯自动车道弘前线」扣除起点东京都练马区至川口市区间以外的川口系统交流道以北至青森交流道区间的道路名（通称名）。
路线状况.
车道、最高速度.
东北道线形基本上直线较多，但仙台近郊、岩手县南部、岩手县八幡平地区 - 青森县津轻南部区间有较多的急弯、隧道或陡坡。因此这些区间一般限制在80km/h。
过去福岛隧道（东北道最靠东京隧道）速限80km/h、坂梨隧道（东北道最长隧道）速限70km/h，但现在前者已提高至100km/h、后者提高为80km/h。除福岛隧道外，所有隧道速限都统一为80km/h。
警察厅在2016年（平成28年）3月24日宣布将部分区间最高速度试验性的提升至110km/h。试验区间为花卷南交流道 - 盛冈南交流道间的30.6公里。
花卷南交流道 - 盛冈南交流道间在2017年（平成29年）12月1日开始进行最高速度110km/h试验，接著警察厅在2019年（平成31年）1月30日宣布在同年3月1日将花卷南交流道 - 盛冈南交流道间（约27公里）的最高速度试验提升至120km/h。
与之间的区间为防止事故发生，在道路上设置突起物并采三三七拍子的节奏铺设以让驾驶维持清醒，与施工前相比事故减少约三成。
道路设施.
服务区、停车区.
所有服务区、羽生停车区至黑矶停车区的所有停车区，以及镜石停车区至泷泽停车区的半数停车区皆设有商店。其中，莲田服务区（上行线）、羽生停车区（下行线）、黑矶停车区、镜石停车区、吾妻停车区、金成停车区、津轻服务区设有超商。紫波服务区以外的莲田服务区至岩手山服务区的所有服务区，以及超商化的羽生停车区、黑矶停车区、镜石停车区、吾妻停车区、菅生停车区、金成停车区、津轻服务区有24小时商店。
国见服务区以外的岩手山服务区以南所有服务区及羽生停车区（下行线）设有餐厅。
阿武隈停车区、藏王停车区、泉停车区、三本木停车区、志波姬停车区、中尊寺停车区、花卷停车区与前森山停车区以北的所有停车区仅有厕所及自动贩卖机。
加油站设于莲田服务区至岩手山服务区的所有服务区及安积停车区、吾妻停车区（下行线）、菅生停车区、鹤巢停车区、花轮服务区（上行线），除了吾妻停车区（下行线）、花轮服务区（上行线）以外皆为24小时营业。下行线的岩手山服务区是最后一座加油站，往北包含青森道、八户道的所有区间都没有加油站。
主要隧道.
隧道数量.
隧道比例不多。特别是关东地方与宫城县完全没有隧道。福岛县也只有福岛隧道一座。包含东北道最长的坂梨隧道在内，东北道三分之二以上的隧道集中在安代系统交流道以北的区间。
道路照明灯.
连续照明区间的设定基准为1日平均交通量达5万台，原先川口系统交流道至栃木都贺系统交流道全线都设有照明灯，但现在只设于川口系统交流道 - 久喜交流道间、羽生交流道 - 羽生停车区。
道路管理者.
2005年（平成17年）10月道路公团民营化后，全区间皆为东日本高速道路（NEXCO东日本）的营业范围。以为界，南侧由管辖，北侧由管辖。
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通センサス 」・「平成27年度全国道路・街路交通情势调查 」（国土交通省网页））
交通堵塞.
黄金周跟盂兰盆节时期，东北道与其他高速道路一样有大规模堵塞情形发生，返乡车潮有时可达40 - 60公里长。
容易堵塞的地点包含上行的、上下线的岩槻交流道、、渡良濑川桥、、、、、、、八幡泽桥、、、鬼怒川桥、、、、、、、、等处。堵塞主要时段则分别是下行线的早晨至上午、上行线的傍晚至夜间。假期与夏季的那须交流道下行线出口拥堵严重。而邻近大型购物中心与畅货园区的交流道（盛冈交流道、黑矶板室交流道、佐野藤冈交流道等）也容易从交流道出口收费站堵至本线上。周六假日的上行线栃木交流道以南堵塞车流可延伸到往北关东道西行5公里左右。而早晨与傍晚的东京外环道内回与首都高速川口线上行堵塞也常从川口系统交流道扩散到东北道浦和交流道附近。
以南区间有磐越自动车道与常磐自动车道做为绕道，塞车情形并不严重。但是东日本大震灾后的2011年（平成23年）黄金周，民众为了避开受到福岛第一核电厂事故影响的常磐道，使得车流集中至东北道，造成下行线栃木交流道至川口系统交流道长达70公里以上的堵塞车潮。2015年（平成27年）3月常磐道全通后，车流逐渐从东北道回流至常磐道，东北道福岛隧道在连假期间常见的拥堵也获得缓解。
下行线由于从北东北至终点约140公里区间没有加油站，使得岩手山服务区常涌入大量加油车辆，造成堵塞。而与津轻服务区虽在路上公告加油站关闭告示，但仍有驾驶未注意导致车辆无油而抛锚。
地理.
连接高速公路.
仙台市周边的东北道构成的一部分。
费尔菲尔德县 (康乃狄克州)

费尔菲尔德郡（Fairfield County）是美国康乃狄克州西南部的一个郡，西邻纽约州，面积2,168平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口95万7,419人。与本州其余七郡一样，本郡既无郡治又无郡政府。该郡成立于1666年，是康乃狄克州最早的四个郡之一。郡名来自当地海岸的盐沼。
行政区划.
费尔菲尔德郡有23个城镇。
人口.
根据美国2010年人口普查，费尔菲尔德郡有人口916,829人。其人口是由685,900（74.8%） 白人，99,317（10.8%） 黑人，2,384（0.3%）原住民，42,284（4.6%) 亚裔（1.7%印度裔，1.0%华裔，0.4%菲裔，0.3%韩裔，0.2%京族，0.2%日裔，以及0.7%其他亚洲裔），442（0.0%）太平洋岛原住民,62,474（6.8%）其他种族，以及24,028（2.6%）混血构成。另一方面，西班牙裔或拉丁美洲人有155,025人（16.9%）。
口水鸡

口水鸡是四川常见的冷盘食品。属于川菜的一种。
常用材料.
调味料有姜、葱、蒜、盐、糖、醋、酒醪、酱油、红油、麻油、豆瓣酱、胡椒粉、花椒、辣椒粉和辣椒干等。
名称起源.
1980年代后期，湖北人刘兴在重庆将四川的凉拌鸡肴改良，制成的新菜色。并以郭沫若《洪波曲》：「少年时代在故乡四川吃的白砍鸡，白生生的肉块，红殷殷的油辣子海椒，现在想来还口水长流……。」为典故起名。
口水鸡的特色是入口初则甜中带辣，辣而不呛。次则辣中带香，香中带麻，鸡肉入口细嫩幼滑。
战栗

《战栗》（"Dèmoni"）是一部1985年意大利恐怖电影，由兰帕德·帕瓦执导，达利欧·阿基多监制，国际片名为Demons。
这部片在当时造成了不小的轰动，而且故事又是跟电影院有切身关系的，当然就更加强了它的紧张度和可看性。而此片异于一般恐怖片的动感摇滚配乐与原声带歌曲，更为影迷津津乐道。
该系列翌年乘胜追击推出第二集《猛鬼大楼》，但评价与口碑远逊于首集。
剧情.
女主角雪丽(Natasha Hovey饰演)搭地下铁要去赴好友凯西的约，结果有个脸上戴著一半金属面具的男人发了一张能够进一间戏院免费观看试片的入场券给她，于是雪丽便和凯西一起去看了那电影，还在戏院里被男主角乔治(Urbano Barberini饰演)和友人善意搭讪。
接下来，电影里面上映的恐怖情节，居然也在戏院内真实发生，观众一个个产生了变化，许多人被杀死后便成恶魔。到底雪丽和乔治要怎样才能逃出去呢？
明治通 (东京都)

明治通是日本东京都一条起自江东区梦之岛，经墨田区、台东区、荒川区、北区、丰岛区、新宿区、涩谷区通至港区南麻布2丁目的道路。
以1927年（昭和2年）之都市计划为基础，是东京最初的环状道路「环状5号线」。本街道涩谷至池袋间路段地下即为东京地下铁副都心线。
正式名称.
正式名称如下：
梦之岛<br>
　　| 东京都道306号王子千住南砂町线<br>
沟田桥<br>
　　| 东京都道307号王子金町江户川线<br>
王子站前<br>
　　| 国道122号<br>
西巢鸭<br>
　　| 东京都道305号芝新宿王子线<br>
涩谷桥<br>
　　| 东京都道416号古川桥二子玉川线<br>
古川桥<br>
经路.
明治通经过的地区如下。
北行
沟田桥 日产通<br>
　　|<br>
王子站前 国道122号（北本通）<br>
　　|<br>
飞鸟山 本乡通<br>
　　|<br>
西巢鸭 国道17号（白山通、中山道）<br>
　　|<br>
上池袋 东京都道436号小石川西巢鸭线（癌研通）<br>
　　|<br>
池袋六又陆桥 国道254号（春日通、川越街道）<br>
　　|<br>
千登世桥 目白通<br>
　　|<br>
高户桥 新目白通<br>
　　|<br>
马场口 早稻田通<br>
　　|<br>
诹访町 诹访通<br>
　　|<br>
大久保二丁目 大久保通<br>
　　|<br>
新宿七丁目 职安通<br>
　　|<br>
新宿五丁目 靖国通<br>
　　|<br>
新宿三丁目 新宿通<br>
　　|<br>
新宿四丁目 国道20号（甲州街道）<br>
　　|<br>
神宫前 表参道通<br>
　　|<br>
涩谷站东口 国道246号（青山通、玉川通）<br>
　　|<br>
涩谷桥 驹泽通<br>
　　|<br>
天现寺桥 外苑西通<br>
　　|<br>
古川桥 （放射1号线）<br>
北行
沟田桥 日产通<br>
　　|（环状5之2号线）<br>
田端新町一丁目 尾久桥通<br>
　　|（环状5之2号线）<br>
宫地 尾竹桥通<br>
　　|<br>
大关横丁 国道4号（昭和通、日光街道）<br>
　　|<br>
东向岛 国道6号（水户街道）<br>
　　|<br>
白须桥东诘 墨堤通<br>
　　|<br>
小村井 丸八通<br>
　　|<br>
福神桥 浅草通<br>
　　|<br>
龟户四丁目 藏前桥通<br>
　　|<br>
龟户站前 国道14号（京叶道路）<br>
　　|<br>
江东区民中心前 新大桥通<br>
　　|<br>
境川 清洲桥通<br>
　　|<br>
南砂四丁目 葛西桥通<br>
　　|<br>
日曹桥 永代通<br>
　　|<br>
梦之岛 国道357号（湾岸道路）<br>
整备计划.
以下为计划中之整备计划。
烧酒鸡

烧酒鸡是台湾常见的冬令进补食品。
材料.
当归、枸杞、川芎、党参、甘草、鸡、高丽菜、米酒和砂糖。
作法.
将药膳料放入锅内，用米酒浸泡分钟，鸡切成小块状放入锅内，用武火将鸡煮沸之后，加入调味料，再用文火慢煮即可。烧酒鸡配上一碗蒜拌面线，对手脚冰冷或血虚的人很有帮助。
交通问题.
台湾曾发生过有人吃完烧酒鸡，不胜酒力，驾驶时遇到交通意外或遭警察拦查酒驾的情况。
竹园南邨

竹园南邨（Chuk Yuen South Estate）是香港公共屋邨，位于九龙黄大仙北面，颖竹街至沙田坳道之间，于1984至1986年入伙，原址是1980年代初拆卸的竹园徙置区。
屋邨资料.
楼宇.
（注：8-16座指属于同一项目内的竹园北邨及鹏程苑，故此略去此等座号。）
商业设施.
竹园广场.
「竹园广场」前身为「竹园商场」。在领汇收购所有房屋署旗下的街市及商场管理权后，易名「竹园广场」。
竹园市场.
2017年11月，领展将竹园街市外判予建华集团管理。2018年7月1日街市关闭翻新，10月31日装修完成重开，易名「竹园市场」（英语：Food Town）。
区议会分区.
竹园南选区民选议员已经悬空，前区议员是香港民主民生协进会的许锦成。
大停电事件.
2022年3月25日晚上8时许，竹园南邨富园楼电表房怀疑因电线短路发生火警，导致至少3座大厦大停电，多辆消防车及救护车到场。有住户更表示停电时听见爆炸声，其中一座大厦机房冒出浓烟。
竹园北邨

竹园北邨（Chuk Yuen North Estate）是香港的租者置其屋计划屋邨，位于九龙东黄大仙北面，颖竹街至沙田坳道之间。本邨于1987-1989年间落成，由嘉怡物业管理有限公司管理此屋邨，也是东头邨14-18座重建受影响居民，以及慈云山邨「问题公屋」提前迁出居民指定接收屋邨。
及后，此邨于1999年在租者置其屋计划（第2期）将单位出售给所属住户，现已成立竹园北邨业主立案法团。
值得一提的是，竹园北邨是全港拥有最多Y3型大厦的公共屋邨。原先的计划是兴建一座Y1型（梅园楼）、三座Y2型（榕园楼、橡园楼和桐园楼）以及四座Y3型（松园楼、柏园楼、蕙园楼和桃园楼）大厦，但最后全部八座也一律改为兴建Y3型大厦。
屋邨资料.
楼宇.
（注：因第1-7座指同一项目内的竹园南邨，而此邨第16座（三期）则已经转作居者有其屋计划屋苑鹏程苑的关系，故此略去部份座号。上述座号是以房屋署Estate Property的记录为依归。）
以粗体字标注的楼宇设有供1-2人住户居住的「㓥房」，以安置东头邨22座7楼住户。
教育及福利设施.
竹园北邨曾设有拟建小学用地及拟建中学用地各一幅，但由于当区学位供应充裕，分别改建为园东临时房屋区及鹏程苑；其后，园东临时房屋区在未入伙情况下再拆卸重建为盈福苑。
区议会分区.
竹园邨划分三个选区，竹园南邨划分为竹园南选区，竹园北邨（蕙园、榕园、橡园、桐园、桃园、梅园）划分为竹园北选区，竹园北邨（松园、柏园）划分为翠竹及鹏程选区。竹园北选区的民选议员现已经悬空，前区议员为获民主派区选联盟推荐的郑梓健，2012至2019为阳光励进会创会社长丁志威，2012年前则为政党社会民主连线前主席兼五区公投联合行动委员会副召集人陶君行，他于1991年-2011年间担任竹园区区议员。竹园南选区的民选议员已经悬空，当区前区议员为民协的许锦成 。选区的民选议员亦已经悬空，前区议员为独立民主派尤汉邦。
2023年香港选举改革之后，竹园北邨与竹园南邨、翠竹花园、鹏程苑、慈云山、美东邨、横头磡及新蒲岗一并划为黄大仙西选区，现任区议员为民建联成员潘卓斌与创建力量成员杨诺轩。
新港社

新港社（Sinckan；），又名浊醪醪、打好汝汝、哆若若，为17世纪台湾原住民西拉雅族的四大社（新港社、萧垄社、目加溜湾社、蔴荳社）之一，位于今台南市新市区一带，该区的「社内里」即因属新港社内之主要聚落所在而名。其为台湾最早接受西方文明的区域，在1636年，当时殖民统治台湾南部的荷兰人在新港社兴建教堂布教，并以罗马字拼写其使用的语言新港语，称之为「新港文书」。1636年5月26日，第一所学校在新港社建立；迄今新市耆老仍有荷兰人设「文书馆」之说。
历史.
1574年6月，福建总兵胡守仁追征为祸广东潮州沿海的海盗集团首领林凤，林凤率万人海盗集团往东逃窜至澎湖，几天后又逃往台湾魍港（八掌溪口，今嘉义布袋），并前往赤崁一带的新港社抢劫米粮，新港社与海盗激战3天仍无法逐退海盗，渔夫刘以道前往联络总兵胡守仁，7月，300位新港社战士与明军150人会合追剿，林凤抛弃由新港抢来的米粮败逃澎湖；11月，林凤再来新港劫掠不成，转往北边劫掠麻豆社，遭到麻豆盟军-{栖林}-（翁佳音认为可能为二林）等社围攻，击杀海盗500余人死伤惨重，败逃马尼拉。
根据荷治时期纪录，1625 年新港社人口约有 400 名成年男性，有三个伞村社：Teopan（今唪口）、Tatepoan、Tibolegan（今知母义）。1638 年，新港社人口约 1,000 人。1639 年，新港社受洗人口即全社人口为 1,047 人。
清乾隆卅三年（1768年）台湾南部发生「黄教事件」，当时新港社土目大里挠、大里观、-{机}-振芳等人乃率众协助官兵进入山区剿捕反抗份子，而在途经罗汉门乌山脚三重埔一带时（今高雄市内门区三平里），台湾府知府邹应元认为该处是「最易藏奸出没之处」，乃要他们聚集「番丁」，在该处开辟、设栅防御，于是遂有新港社人进入内门北部开垦。
外苑东通

外苑东通（外苑东通り，Gaienhigashi-dori Ave.）是日本东京都一条道路，由新目白通交汇的东京都新宿区早稲田鹤巻町交差点开始，经国道1号、樱田通连接东京都港区麻布台之饭仓交差点之道路通称，全线属东京都道319号环状三号线一部份。与外苑西通相同，为神宫外苑东侧通过的道路名称。
路线.
早稲田鹤巻町 新目白通（东京都道8号千代田练马田无线）<br>
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辩天町 早稲田通<br>
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市谷柳町 大久保通（东京都道433号神乐坂高圆寺线）<br>
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合羽坂 靖国通（侧道）（东京都道302号新宿两国线）<br>
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曙桥 （立体交差）靖国通（本线）（东京都道302号新宿两国线）<br>
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四谷3丁目 新宿通（国道20号）<br>
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权田原 都道414号线<br>
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青山1丁目 青山通（国道246号）<br>
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青山Twin大厦里 环三通<br>
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乃木坂 赤坂通<br>
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六本木 六本木通（东京都道412号霞关涩谷线）<br>
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饭仓片町 放射1号线<br>
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饭仓 樱田通（国道1号）<br>
石头河 (陕西省)

石头河，古称武功水、斜水，是渭河南岸支流之一，位于中国陕西宝鸡太白县、眉县、岐山县境内。
地理.
石头河主要由五星峡、山柴峡、山河峡、白云峡、润沟等支流在峪口以上汇流而成。正源五星峡，发源于秦岭鳌山，中游名桃川河，向北流经太白县、眉县，在斜峪关出峪后转向西北，至岐山县新庄入渭。
全长77.5公里，峪口以上干流长62.5公里，峪口以下流长15公里，总流域面积779平方公里。干流在眉县境内仅斜峪关口上下5公里，眉县境内流域面积5.24平方公里。峪口以下河床比降2.5‰，最大宽度600~700米，沉积物以巨石和大粒径卵石为主。多年平均流量12.8立方米／秒，年平均径流总量4.48亿立方米。最大洪峰流量1929年为2640立方米每秒，最小流量1977年1月20日为0.033立方米每秒。
石头河上游建有石头河水库，是西安、宝鸡重要的饮用水源。
典故.
《三国演义》中，蜀国七次伐魏，六出斜谷而使该河小有名气。清代碑记云：“南山之要口，曰斜峪关，关口清流急湍，澎湃直北，曰石头河。是河也，水势雄放”。
费尔菲尔德县 (南卡罗莱纳州)

费尔菲尔德县（Fairfield County）是美国南卡罗莱纳州中部的一个县。面积1,839平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口23,454。县治温兹波罗 (Winnsboro)。
成立于1785年。县名来源不明，但相传是美国独立战争中英国方面将领查尔斯·康华里在1780至1781年占领当地期间对当地的印象。
中央通 (东京都)

中央通是由日本东京都台东区及中央区之间的一条街道，通过上野站周边、上野广小路、秋叶原、神田站、日本桥、京桥、银座等著名的繁华街及商业地，南抵新桥站，为东京都心的大动脉。中央区银座通入口交差点至银座8丁目又名「银座通」和「银座中央通」。地下有东京地下铁银座线沿路行走。由国道1号、国道4号、国道6号、国道15号、国道17号、国道20号及东京都道437号秋叶原杂司谷线的各部份组成。为日本道路100选之一。
步行街.
中央通有2个区间于毎周星期日成为行人专用的步行街。由1970年8月开始，于秋叶原和银座实行。
实施时间.
毎周星期日，4月～9月：正午～下午6时，10月～3月：正午～下午5时。
与中央通连接的车站、路线.
※全线的地下有东京地下铁银座线通过
中央通

中央通是日本国内常见的道路名称。
温德姆县 (康乃狄克州)

温德姆县（Windham County）是美国康乃狄克州东北部的一个郡，东邻罗德岛州，北邻麻萨诸塞州，面积1,351平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口11万6,418人。与本州其余七县一样，本县既无县治又无县政府。该县成立于1726年。县名来自英国萨塞克斯郡的一个地名。
浅草通

浅草通（浅草通り，Asakusa Street）是日本东京都一条连接台东区和江东区的道路，由中央通与昭和通相交的上野站为起点，至该街与明治通相交的福神桥交差点。昭和通至江户通之间的浅草通地下为东京地下铁银座线深度最浅的部分。日本最早的地下铁就是在此道路下通过。
由以下的国道、都道组成。
与浅草通连接的车站、路线.
上野站～浅草站间的浅草通地下有东京地下铁银座线及都营地下铁浅草线通过。
新伦敦县 (康涅狄格州)

新伦敦县（New London County）是美国康乃狄克州东部的一个县，东邻罗德岛州，面积1,999平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口26万8,555人。与本州其余七县一样，本县既无县治又无县政府。该县成立于1666年，是本州最早的四个县之一，县名来自英国首都伦敦。
纽黑文县 (康涅狄格州)

纽哈芬郡（New Haven County）是美国康乃狄克州中南部的一个郡，南靠长岛海湾，面积2,333平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口86万4,835人。本县与本州其余七县一样，于1960年取销县政府与县治。该县成立于1666年，是本州最早的四个县之一，县名来自同名的小海湾（New Haven Harbour）。
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利奇菲尔德县 (康涅狄格州)

利奇菲尔德郡（Litchfield County）是美国康乃狄克州西北部的一个郡，北邻麻萨诸塞州，西邻纽约州，面积2,446平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口18万5,186人。与本州其余七个郡一样，本郡既无郡治又无郡政府。本郡成立于1751年，郡名来自英国的同名城。
地理.
根据美国人口调查局的数据，利奇菲尔德县的总面积是2446km²（945 mi²）。陆地占有2383km²（920 mi²），余下之64km² （25 mi²，相等于2.61%）则为水域。
人口.
根据美国人口调查局于2000年时所作的统计，利奇菲尔德县有182193名居民，71551户及49584个家庭。其人口结构如下：95.77%为白人、1.10%为黑人和非洲裔美国人、0.18%为美洲原住民、1.17%为亚洲人、0.02%为太平洋岛屿人、0.68%为其他种族、1.09%为由数个种族相合以成（即混血儿）、2.14%的人口为西班牙裔或拉丁美洲任何种族、14.80%为意大利人、14.80%为爱尔兰人、10.60%为英国人、6.30%为法国人及9.20%为德国人。
利奇菲尔德郡共有71551户，其中32.10%有未满18岁的孩子与他们同住、57.20%与配偶生活在一起、8.60%是一位女人居住而没有与丈夫同居、而30.70%是没有成家之人。
在利奇菲尔德郡人口中有24.60%的年龄是在18岁以下、5.70%是从18岁至24岁的人、29.80%是从25岁至44岁的人、25.70%是45至64岁和14.20%的人在65岁以上。其人民平均年龄为40岁，每100名女性便有约92.50名男性。
此郡每户入息中位数为56273美元，每家则为66445美元。男性的入息中位数为45586美元，而女性则为31870美元。人均收入为28408美元。约2.70%的家庭和4.50%的人口处于贫穷线以下，当中有4.30%未满18岁、5.40%达65岁或以上。
哈特福德县 (康涅狄格州)

哈特福郡（Hartford County）是美国康乃狄克州北部的一个郡，北邻麻萨诸塞州，面积1,744平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口89万9,498人。与本州其余七郡一样，本郡既无郡治又无郡政府。
哈特福德郡成立于1666年，是康乃狄克州最早的四个郡之一。郡名来自英国的哈特福郡（Hertfordshire）。
地理.
根据美国人口调查局的数据，哈特福德郡的总面积是1944km²（751 mi²）。陆地占有1905km²（735 mi²），余下之39km² （15 mi²，相等于2.02%）则为水域。
人口.
根据美国人口调查局于2000年时所作的统计，哈特福德县有857183名居民，335098户及222505个家庭。其人口结构如下：76.90%为白人、11.66%为黑人和非洲裔美国人、0.23%为美洲原住民、2.42%为亚洲人、0.04%为太平洋岛屿人、6.43%为其他种族、2.31%为由数个种族相合以成（即混血儿）、11.55%的人口为西班牙裔或拉丁美洲任何种族、15.2%为意大利人、11.2%为爱尔兰人、9.1%为波兰人、6.5%为英国人、5.7%为法国人及5.3%为德国人。
哈特福德郡共有335098户，其中31.30%有未满18岁的孩子与他们同住、49.20%与配偶生活在一起、13.50%是一位女人居住而没有与丈夫同居、而33.60%是没有成家之人。
在哈特福德郡人口中有24.60%的年龄是在18岁以下、7.80%是从18岁至24岁的人、29.80%是从25岁至44岁的人、23.20%是45至64岁和14.70%的人在65岁以上。其人民平均年龄为38岁，每100名女性便有约92.70名男性。
此郡每户入息中位数为50756美元，每家则为62144美元。男性的入息中位数为43985美元，而女性则为33042美元。人均收入为26047美元。约7.10%的家庭和9.30%的人口处于贫穷线以下，当中有12.90%未满18岁、7.60%达65岁或以上。
米德尔塞克斯县 (康涅狄格州)

米德尔塞克斯郡（Middlesex County）是美国康乃狄克州中南部的一个郡，面积1,137平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口16万4,245人。与同州其余七郡一样，本郡既无郡治也无郡政府。该郡成立于1785年，郡名来自英国的密德瑟斯郡。
苗栗𪹚龙

苗栗龙为台湾苗栗县于元宵节的主要核心活动，指台湾客家人在苗栗发展出来的传统元宵客家舞火龙活动之一，为「北天灯、中𪹚龙、南蜂炮、东玄坛、西乞龟」之一，其中「𪹚龙」即苗栗𪹚龙。
历史.
台湾客家人过农历新年，是要从正月初一一直到正月十五才算过完年。而客家人称元宵节为「」，也称「灯节」。客家俚谚中有「」，说明了客家人过元宵比正月初一（春节）还热闹的景象。这天家家除了吃汤圆（不同于元宵）、吃菜包（又称「」）、上灯、赏灯、猜灯谜等过节习俗外，还有一项最重要的传统活动——「𪹚龙」。「」为台湾客语词，意即「炸龙」。𪹚龙不仅有迎春纳福的意涵，更保有传统习俗及文化传承的深远意义。
苗栗𪹚龙是源于苗栗地区的迎龙庆典而演变而来，是相当热闹的元宵迎新年庆典，之后更将舞龙神化为「迎龙」活动，期望藉神龙带来祥瑞之气，带给民众平安吉祥、五谷丰收。「𪹚龙」就是用鞭炮炸龙，采用大量鞭炮、蜂炮去炸舞龙方式得到去邪（去旧）迎新年的作用，每年快接近元宵节时，很多龙队开始出来练习，到了元宵节那天则进入高潮。台湾各地皆有舞龙之民俗活动，唯独苗栗客家发展出「𪹚龙」的习俗。
国道15号 (日本)

国道15号是从日本东京都中央区日本桥，经神奈川县川崎市至横滨市神奈川区青木通交差点的一般国道，为东京至横滨间的主要公路之一，京滨地区多称为「第一京滨」或「一国」。大致与京急本线平行。
概要.
国道15号起点为东京都中央区的日本国道路元标日本桥，终点在神奈川县横滨市神奈川区荣町的国道1号交点（青木通交差点），总长度29.6公里。沿路通过东京都中央区银座、港区新桥、芝、高轮（品川站前）、大田区、川崎市川崎区、横滨市鹤见区鹤见中央、同区。由于起点日本桥至（日本桥交差点）约0.2公里区间与国道1号重复，因此从永代通以南至终点为止的29.4公里区间是地图与标识上的实际道路区间。以新桥为界，日本桥至新桥间通称中央通，新桥至横滨又称第一京滨。
国道15号与五街道之一的东海道日本桥至区间大致相同，也与明治1号国道的日本桥至神奈川区间相当。芝五丁目交差点以西的区间是每年1月举行的东京箱根间往复大学驿传竞走（箱根驿传）路线之一。
主要交会道路有港区芝到东京港的港国道国道130号，大田区的东京都环状道路东京都道318号环状七号线（环七通）与（环八通）、前往羽田机场的国道131号（产业道路）、纵贯川崎市的、连结的国道132号。此外，还可透过铃森入口前往首都高速道路1号羽田线，或是由前往神奈川1号横羽线。
历史.
京滨国道.
1885年（明治18年）指定的明治时代「1号国道」是国道15号的前身。
明治的1号国道是从日本桥到横滨港的国道。日本桥至神奈川的区间与现在旧东海道相同，接著从神奈川通过万里桥与官设铁道平行至初代横滨站前，再接著现在的国道133号至横滨港。这条1号国道通称为「京滨国道」。
京滨国道改建.
大正时代，不断成长的交通量让京滨国道的交通事故大增。对此，东京府与神奈川县提出品川八山桥至神奈川青木桥的改建计划，并实施八山桥至的改建工程。之后、帝都复兴院完成生麦至的改建。八山桥至表高岛的距离约22.5公里，总工程费用约1,293万日圆（当时金额）。
改建过程.
神奈川县在1918年（大正7年）6月成立「1号国道改修事务所」，同年7月进行至的改建工程。之后东京府于1920年（大正9年）6月1日成立「国道改修事务所」，进行八山桥至六乡桥的改建工程。1925年（大正14年）8月3日，六乡桥与六乡桥至生麦的完工，1927年（昭和2年）11月28日八山桥至六乡桥完工。此外，1919年（大正8年）与1921年（大正10年）还进行了拓宽工程。本次工程费用虽由东京府与神奈川县负担，但内务省土木局补助了二分之一的改建经费，与三分之一的六乡桥架设经费。
之后，作为关东大震灾复兴事业之一，帝都复兴院于1924年（大正13年）进行生麦至表高岛的改建工程，1930年（昭和5年）10月完成京滨国道的改建工程。
本次改建的原计划是要完成所有铁路的交通立体化并移除电线杆。不过，虽然完成了铃森的京滨电气铁道本线立体化，与六乡桥南侧的京滨电气铁道大师线立体化，但京滨电气铁道本线在八山桥的路面轨道，以及京滨电气铁道穴守线及仍维持平面交会。电线杆移除计划也在递信省与警视厅等单位要求下中止。
新京滨国道.
在交通立体化未能完成的情胯下，加上交通量不断增长与交通事故频传，使得政府开始规划新的道路计划。首先，东京府与神奈川县进行及等道路的整备，内务省则提出建设绕道「新京滨国道」。
地理.
连接路线.
交会道路
史迹.
史迹
右大臣

右大臣，日本律令制官名，太政官之一，又称为右府、右相国、右仆射、太保。定员一人，权责和左大臣相同，平时负责辅佐左大臣，在左大臣出缺时则负责代理其政务。位阶相当于正二位或从二位。和太政大臣、左大臣并称为三大臣、三槐、三公。
简介.
名称.
右大臣唐名为「右府」、「右丞相」、「右相国」、「右仆射」、「太保」，与太政大臣、左大臣合称「三公」。右大臣和训为「みぎのおおいもうちぎみ」或「みぎのおとど」，「みぎ」指「右」，「おおいもうちぎみ」训为「大臣」；「おとど」则是对身分的敬语。
沿革.
最初左大臣与右大臣是同一官职，称为「」，负责辅佐大和王权的大王，飞鸟时代前期(6-7世纪初)苏我氏长期担任大臣掌权，直到645年乙巳之变苏我氏被推翻，之后为了分权将大臣一职拆分为左大臣与右大臣，701年颁布大宝律令后右大臣一职继续存在，但地位置于太政大臣、左大臣之下。权责和左大臣相同，平时负责辅佐左大臣，在左大臣出缺时则负责代理其政务。明治维新之后右大臣一职继续存在，直到1885年设立内阁后废除该职务。
17岁青春遁走

是古谷实创作的日本漫画作品，是古谷实在商业漫画杂志上连载的第5套作品。本作品由2003年到2005年在周刊Young Magazine上连载。
改编真人电视剧预定于2023年4月8日至6月24日在东京电视台播出。
概要.
《17岁青春遁走》这套漫画作品，是古谷实继《去吧！稻中乒团》、《庸才》两部作品之后的又一部长篇漫画，全书共有六卷，由讲谈社于2003年到2005年间发行。作品的日语原名「シガテラ」的意思是雪卡毒，是一种常见于深海珊瑚鱼的食物毒素。故事描写的是一群17岁躁动不安的少年男女们的故事，但这些事对他们来说，不但无益，而且有害，就好像深海中的珊瑚鱼，吃了含有雪卡毒的植物后，雪卡毒在慢慢积累之下，连人也被毁灭了。
电视剧.
改编真人电视剧是东京电视台于2023年4月8日（7日深夜）至6月24日（23日深夜）播出的电视剧24连续剧，由醍醐虎汰朗主演。
国道20号 (日本)

国道20号是连结日本东京都中央区与长野县盐尻市的一般国道。
概要.
国道20号从起点－所在的东京都中央区日本桥，至长野县诹访郡下诹访町诹访大社下社秋宫附近，相当于1602年江户幕府整备的甲州街道，接著到终点为止则相当于中山道。全线大部分区间与中央自动车道及长野自动车道（长野县冈谷市 - 塩尻市）并行。
实际长度是以国道1号交点的皇居前樱田门交差点为起点，但法律上的起点为东京日本桥。
现在正在建设东京都日野市川边堀之内（坂下交差点）至八王子市北野町（北野町交差点）的延伸段及北野町交差点至首都圈中央连络自动车道（圈央道）高尾山交流道的。
历史.
国道20号是继承江户时代甲州街道的路线。
1885年（明治18年）日本内务省告示第6号的「国道表」中，东京～甲府间为国道16号「东京至山梨县路线」，下诹访～盐尻间为继承中山道的国道7号「东京至神户港路线」的一部份。
1920年（大正9年）依旧道路法实施路线认定，旧16号成为国道8号「东京市至山梨县厅所在地路线」，旧7号成为国道14号「东京市至京都府厅所在地路线」。昭和4年，8号的经过地加入南都留郡河口村（现 富士河口湖町），大月～甲府间绕开，原先通过笹子峠的路线成为现在的139号、137号。
1934年（昭和9年），国道8号被延长为「东京市至京都府厅所在地路线（甲）」，下诹访部份与国道14号路线共线。
1952年12月4日，基于新道路法的路线指定，东京都中央区～长野县东筑摩郡盐尻町（现 塩尻市））为一级国道20号，大月 - 甲府间再次通过笹子峠，成为今日的路线。1965年4月1日，道路法改正时取消一级、二级之别，成为一般国道20号。
旧道.
2007年（平成19年）4月1日日野绕道全通以前，从国立交流道交差点直行至日野桥交差点左转，经、中央本线日野站前至高仓町西交差点为止的道路（甲州街道）属国道20号，2007年4月1日移交给东京都管理，成为（通称甲州街道）。从此，本道不再通过立川市。另外，国立交流道入口交差点往日本桥方向，以及高仓町西交差点往盐尻市方向的公路里程，是以经由旧国道计算。
过去国道20号是直接爬上中途的险处，直至1958年（昭和33年）开通为止。当时的新笹子隧道为收费道路，1971年（昭和46年）偿还结束后改为免费通行。
诹访地域茅野市至诹访市以及下诹访町至冈谷市的直线道路是在明治天皇全国巡幸时所建设。
路线状况.
东京都23区区间.
从半藏门至新宿是双向各3 - 4车道的宽广道路，途中有1991年（平成3年）开通的。明治通交会点（新宿四丁目交差点）是交通量大的平面交会处，白天易堵。东日本旅客铁道（JR东日本）新宿站南口陆桥往西仍维持双向各3车道以上。环七通交会点（大原交差点）至放射5号线的分岐点（上北泽站入口交差点），车流较为顺畅。上北泽往西为双向各2车道，交通不顺。交会点（上高井户一交差点） - 乌山 - 京王电铁京王线仙川站前在假日午后容易堵塞。
东京都多摩地域区间.
国道20号在多摩地域的路旁种有许多银杏。到高尾站前交差点为止，多属宽15 - 20公尺的双向各2车道构造。调布市 - 府中市区间多号志，有并行的可做为绕道。国道20号在国立市的国立交流道入口交差点转入，之后在高仓町西交差点接回甲州街道。
国道20号的八王子市区段十分长，白天容易堵塞。此外，大和田桥南诘交差点有条绕道延伸至追分町，名为「北大通」，在八王子市内也称「20号绕道」。道路从高尾站前往西缩减至双向各1车道。込绳桥附近有高尾山交流道，该处的可通往医疗中心入口交差点。
神奈川县区间.
该区间全线位于政令指定都市相模原市绿区内，仍为双向各1车道。旧与旧交界有条短隧道。中央自动车道入口周边在假日因进入中央自动车道的车流而有堵塞情形。
山梨县郡内地域（上野原市 - 甲州市胜沼）区间.
山梨、神奈川县界至中央自动车道胜沼交流道维持双向各1车道。大月市过去因市区与的车流偶有堵塞，2002年4月23日开通以疏解交通。
国中地域与郡内地域交界的「新笹子隧道」，及国中地域的「观音隧道」开通已60年以上，设计老旧、隧道狭窄且有高度限制，不仅影响物流等大型车辆通行，对行人、自行车也不够安全，因此目前正在进行改建工程。
山梨县国中地域区间.
穿过新笹子隧道（笹子隧道）后，沿著日川蜿蜒进入甲府盆地。在胜沼交流道后分别进入、、、。从胜沼绕道至双叶绕道的甲府盆地区间，在2014年龙王绕道与双叶绕道完成拓宽后，全线皆为双向各2车道。这些绕道是为了解缓穿越甲府市区的旧国道20号（现与国道52号）堵塞情形，绕过市区而兴建的路线，因此全线皆在甲府市中心南方，邻近中央自动车道。双叶绕道结束后恢复双向各1车道，接著进入韮崎市的。韮崎绕道结束于分岐点的一谷（ひとつや）交差点，接著继续往北杜市及长野县前进。
长野县区间.
进入长野县后，线形和缓，道路仍为双向各1车道。过了下茑木交差点，左手边为。进入茅野市后车潮增加，尖峰时刻易堵塞，但在坂室峠下方打通隧道完成后已有舒缓。但是茅野交差点 - 中河原北交差点之间聚集了旧、绕道、现道的车流，加上号志间隔短、又仅2车道，时常发生堵塞。另外，诹访市上诹访站周边有两座JR中央本线平交道，也有堵塞情形发生。
与中山道汇合后，下诹访町 - 冈谷市市区是直线往盐尻峠的缓上坡。诹访 - 冈谷间已开通诹访交流道前的诹访绕道，以及国道142号新和田隧道收费道路交点至冈谷交流道附近的下诹访冈谷绕道。
近年盐尻峠路段改建后，道路可直通顶部。而2017年（平成29年）10月14日开通的绕道（盐岭大桥）则进一步改善线形。道路在盐尻交流道拓宽为双向各2车道，最后在终点高出交差点与国道19号、国道153号汇合。
地理.
国道20号从东京都中央自动车道往西，分别有调布飞行场、东京体育场（味之素体育场）与1964年东京奥运马拉松折返点。接著从国立府中交流道西侧的石田大桥跨过多摩川进入日野市，通过多摩都市单轨电车万愿寺站南侧。过坂下交差点后，国道20号爬上日野台地，接著跨过中央本线进入八王子市。从下穿越国道16号（大和田町四丁目交差点）后进入八王子市区。通过高尾站前、穿越JR中央本线，抵达高尾山南麓后沿线多为民家与墓地，而在前1公里起进入蜿蜒的山道。
神奈川县相模湖站市区西侧为神奈川、山梨县界，道路沿相模川前进。
山梨县上野原市市区位于河岸段丘上，前后地势起伏大。上野原市 - 大月市市区之间是沿著桂川，在以前是沿著笹子川山谷前进，笹子峠附近多深谷与急弯。
从笹子峠（新笹子隧道）往西经过一小段山间谷地后即至甲府盆地东端。跨越赤坂台台地时地势起伏明显。
山梨县内的国道20号绕开了甲州街道时代的小规模聚落。甲府盆地至韮崎市大略是沿著JR中央本线、中央自动车道前进。韮崎市内的国道20号是位于釜无川左岸，北杜市穴山桥 - 新国界桥间则位在釜无川右岸。韮崎以西可见田园风景与七里岩高耸悬崖绝景。沿线除了聚落外，还有少量加油站、超商等小规模商业设施，以及预拌混凝土厂、小工厂等点缀于田园之中。除了旧武川村、白州町的市中心等处，路线几乎都避开了甲州街道时代的聚落，线形虽有改善，但仍有不少陡坡。接著由新国界桥通过山梨、长野县界的釜无川，其南侧即为南阿尔卑斯山群。过桥后，道路改走釜无川左岸河岸段丘上。
长野县内，现道贯穿聚落，可见过去宿场町的风情。在诹访郡富士见町落合，国道20号以发夹弯爬上河岸段丘，再通过茂密的森林和陡峭的上坡后进入富士见町市区。通过富士见峠交差点，沿线树木茂密，接著抵达富士川水系与天龙川水系的分水岭。穿过人烟稀少的地区一直到茅野市，接著在诹访湖北上，至下诹访町与中山道汇合，甲州街道结束。从上诹访站前沿著诹访湖前进。穿过盐尻峠进入盐尻市后为缓下坡。
无价珍珠

《无价珍珠》（英文：Pearl of Great Price）是摩门教先知小斯密约瑟留下的作品的选录，是耶稣基督后期圣徒教会（俗称摩门教）的标准经文四部经典中的其中之一，也是一些后期圣徒运动分支宗派的教会经典。
耶稣基督后期圣徒教会的《无价珍珠》的第一段这么说：『《无价珍珠》是一些从深触许多信仰的重要观点和耶稣基督后期圣徒教会的教义的材料中精选出来的。这些项目是先知斯密约瑟留下的，并在当时出版于教会期刊。』
命名.
取自圣经典故：
内容.
《无价珍珠》分成五篇：
〈摩西书〉和〈圣经译文摘录〉分别是斯密约瑟译本的《圣经》中创世纪和马太福音的部份段落。〈先知斯密约瑟历史的摘录〉是以第一人称写法呈现小约瑟斯密在教会成立以前的历史。〈耶稣基督后期圣徒教会之信条〉是由13条简短的句子组成，是斯密约瑟在1842年写给美国芝加哥民主党人报编辑 John Wentworth 关于解释摩门主义的基本信仰。
〈亚伯拉罕书〉是约瑟斯密宣称翻译自买来的埃及纸苇纸上的作品，讲述亚伯拉罕到埃及的旅程。此文包含了许多摩门信仰中独特的教义，例如高升的教义。对于约瑟斯密是否真是由这埃及纸草纸翻译出亚伯拉罕书有许多的争议，因为包括摩门教护教者在内的埃及学专家们都同意这纸草纸翻译出的内容和亚伯拉罕完全无关。
〈摩西书〉内的内容已经与亚当和夏娃的故事以及其他犹太伪经比较过，有些部份相当雷同，包括关于亚当和夏娃受诱惑和离开伊甸园的生活。
原来出版的《无价珍珠》的内容和现今版本有些不同。早期版本中一些材料是从《教义和圣约》中而来另外还有一首标题为"Oh Say What is Truth?"的诗（现在可以在后期圣徒的圣诗中找到）。在1878年加入了一些摩西书的内容。《无价珍珠》在1888年被正典化为耶稣基督后期圣徒教会正典之一. 在1902年从《教义和圣约》来的内容被删除。耶稣基督后期圣徒教会现行版本的《教义和圣约》的第137章和第138章在1976年曾经被加入在《无价珍珠》中，后来于1979年被移到《教义和圣约》。
Shade

Shade现已更名为「Shade 3D」，是一款3D电脑绘图软体，可以使用于建模、渲染、动画制作、3D列印等，特色是价格比其他同类软体便宜。这款电脑软体原先由日本的e frontier Japan公司开发，并于Mirye Software公司发表。2013年10月，Shade 3D开发团队组成新公司 Shade3D Co.,Ltd.并持续研发与贩售此软体。现在由日本建筑土木软体开发商FORUM8(中文：富朗巴)接手，进行版本更新与维护，2020年推出最新版本21。
历史.
Shade于1980年代首次在日本发布，使其成为Mac OS和Windows平台上历史最悠久的3D应用程式之一。日本软体公司E Frontier于2000 年代初从ExpressionTools手中收购了Shade，后来收购了Poser的开发商Curious Labs，并透过子公司E Frontier America销售Shade。后来E Frontier America将其直接拥有的资产出售给Smith Micro。2009年，Mirye Software在全球各地开始进行本地化和发布Shade的英文版本，直到2014年12月，Shade3D Co.,Ltd成立，并负责日文和英文版本的开发，包括日本在内的全球销售。Shade 3D在全球拥有约200,000名用户。
酒井忠次

酒井忠次（，）是日本战国时代中后期名将，德川家家臣。与石川数正被人称为德川二之重臣、德川四天王和德川十六神将之首。他是主公松平元康的姑丈，正室为松平元康祖父松平清康之女(也就是松平元康之姑、松平广忠之妹)。
他是唯一非德川三杰的德川四天王，据称因织田信长下令家康长男信康切腹时，酒井忠次并没有向信长求情，招来家康的怨恨。家康对酒井忠次及其子家次均非常苛刻。
生平.
大永7年（1527年）在三河额田郡井田城出生，松平氏谱代家臣酒井忠亲的次男。元服后仕于德川家康的父亲松平广忠，被称为酒井小五郎、小平次、左卫门尉。
松平元康成为今川义元的人质而前往骏府馆时，为同行家臣中年纪最大的人（23歳）。之后仕于松平元康（德川家康），弘治年间初期移往福谷城。弘治2年（1556年），柴田胜家率2000骑攻击福谷城，忠次出城应战，在激烈战斗后，将胜家击退。
永禄3年（1560年）5月的桶狭间之战后，元康原本尚未打算从今川家臣属中独立，不仅不断出兵骚扰织田氏的领土并攻打织田氏的城寨，同时频频上书给义元之子今川氏真，讨伐织田信长，为今川义元报仇雪耻。然而今川氏真的无能使得骏河国内的政情越加紊乱，不少今川氏的老臣纷纷出走或逃离，使得元康终于意识到今川家确定走向败亡的路途。但对于在今川义元死后松平家为此陷入意见分歧的局面，忠次的兄长酒井忠尚力主亲今川，与今川家继续同盟，并怒喝道：「我三河松平家与尾张织田家代代交恶敌对，岂可与之结盟？」正当元康为此感到不知所措时(元康受今川家当主今川义元提拔培养之恩、元康与织田家当主织田信长是少时玩伴)，忠次反驳道：「主公，猫（今川氏真）与虎（织田信长），哪一个才是我们应该结盟的对象，是非常值得考虑的问题。」并且力劝元康倒向织田家，最后元康也接纳忠次的意见，同时由于得回冈崎城，元康更加有决心独立，并于永禄5年（1562年）与织田信长在清洲城结盟「清洲同盟」。
永禄6年（1563年）由于主公家康脱离今川家臣属同盟关系，但先得把三河统一及整顿领内诸多政务，因此家康开始进行一系列的改革，但却也因此引起寺社及三河豪族的不满三河一向一揆中，酒井忠尚等多数酒井氏其中还包括了本多正信及夏目吉信加入一揆军，而忠次则跟随家康平乱。永禄7年（1564年）攻击吉田城立下战功，守将小原镇实撤退，无血开城，战后成为吉田城城主。自此忠次成为旗本先手役和「东三河旗头」统领三河东部的松平家国人（西三河为石川数正）。
永禄12年（1569年）末，甲斐的武田信玄开始侵入今川氏真的领国骏河国，德川氏与武田氏达成协议瓜分今川氏领国，由忠次负责与武田方进行交涉。
之后参加元龟元年（1570年）的姉川之战布阵于姉川河川沿岸，与小笠原信兴的部队一同突入朝仓军，元龟3年（1572年）的三方原之战担任右翼部队，击破小山田信茂队。天正3年（1575年）的长筿之战并立下战功。特别在长筿之战中率领分遣队强袭武田胜赖背后的战略要地鸢巢山砦，攻陷鸢巢山砦并讨取胜赖的叔父河洼信实以阻止其救援长筿城，并扫除有海村的武田支军而立下大功。战后被信长赞赏「望尘莫及」（背に目を持つごとし）。
深受家康信赖的忠次在天正7年（1579年）帮织田信长女儿德姬发送写满松平信康与筑山殿坏话的信书回到织田家，暴怒的信长质问事件真伪时，忠次与大久保忠世一同担任使者前往安土城向信长解释，但忠次老实承认信件内文千真万确，完全没帮信康说情美言，导致信康遭下令切腹。此举让家康对忠次怀恨在心，也让天下统一后酒井家待遇羞辱性的低下。
以后仍然作为重臣仕于家康，天正10年（1582年）6月2日本能寺之变发生后，返回冈崎城的家康计划讨伐明智光秀之际成为先阵。家康在信长横死后掌握了成为空白地带的武田遗领甲斐和信浓（天正壬午之乱），同年6月27日忠次被派遣到信浓，对信浓的国人众采取怀柔政策（『家忠日记』）。忠次经由奥三河伊那向信浓侵攻，但对于诹访赖忠和小笠原贞庆等人的离反策略以失败告终。
天正12年（1584年）在小牧、长久手之战中出阵，在羽黑之战击退森长可，以家康为主的战斗全部有份参与。
天正13年（1585年），在与忠次同为家康宿老的石川数正出奔后成为家康方的第一重臣，天正14年（1586年）10月24日成为家中最高位的从四位下左卫门督。天正16年（1588年）10月，把家督之位让给长男家次后隐居。但是之后在京都被丰臣秀吉赐予京都樱井的屋敷、侍女和在京费用1千石。之后出家号为「一智」
天正18年（1590年）家康被移封至关东，因为忠次已经隐居，所以家次被封下总臼井3万石。
庆长元年（1596年）10月28日在京都樱井屋敷死去。享年70岁。墓所在知恩院的塔头先求院。墓在知恩院山腹的墓地内。
系谱.
酒井氏的祖先和松平氏的祖先是亲族和兄弟（婚姻关系亦被称作兄弟），更是被称为安城谱代的松平家中最古老的宿老，忠次亦与松平氏有著相当深厚的血缘关系。即是忠次的正室是家康的祖父松平清康和夫人于富之方所生的碓井姬。还有因为于富之方成为松平清康正室之前是水野忠政的正室，家康的母亲于大之方的实母，忠次是家康父母双方的妹妹的丈夫，义理上是家康的叔父。
与碓井姬之间生有家次、本多康俊，特别是继任家督的家次由下总臼井藩3万石成为越后高田藩10万石，子孙在最终变为出羽庄内藩17万石和谱代而有著相当份量的家族。其他庶流在出羽中占有3个藩。还有继承伊奈本多氏的康俊流系一直持续到幕末为止。