秋田市

秋田市是位于日本东北地方西北部、秋田县中部的城市。1889年设市，并在1997年和郡山市同时成为东北首批中核市。秋田市是秋田县的县厅所在地，并且也是秋田县的经济、交通中心及人口最多的城市。因当地盛产大米，因此也是著名的日本酒产地。而每年8月3日至6日举办的竿灯，是当地200多年来在七夕时举办的传统节庆活动，也是日本的重要无形民俗文化财。1997年秋田新干线的开通使得秋田市的陆路交通更加便利，乘坐小町号列车最快只需约三个半小时就可从东京抵达秋田市。中心市区则位于雄物川下游的冲积低地。
秋田在江户时代是久保田藩的城下町，沿海地区的土崎港则是的停靠地，现在是东北地方仅次于仙台市的人口第二多城市和日本海沿岸人口最多的城市。辖区内的秋田港地区设有，是秋田市主要的工业地区。而八桥和寺内地区拥有日本最大的油田。
历史.
秋田市历史悠久，市内的是一座历史自旧石器时代至弥生时代的复合遗迹。在《日本书纪》中，记载阿倍比罗夫在北征过程中曾途径饱田（在日语中和秋田发音）。奈良时代时，中央政权在733年时将从山形县搬迁至秋田县秋田市，并建立秋田城。秋田城是奈良时代至平安时代出羽国的政治、军事、文化中心，不仅是日本最北端的律令国家官厅，也是和渤海国的贸易据点之一。878年（元庆2年），秋田当地的虾夷发起叛乱，袭击秋田城，史称。然而10世纪后期秋田城已荒废。在镰仓时代时，曾是秋田郡的统治者。进入室町时代后，（之后的秋田氏）以出羽凑（现）为据点，成为秋田郡的统治者。
关原之战后，佐竹义宣被转封至出羽国，成为久保田藩的藩主。佐竹义宣最初以秋田氏的居城凑城为本据地，但因凑城面积狭小而于1603年（庆长8年）开始在神明山（现千秋公园）修筑久保田城及城下町，使秋田城逐渐成为久保田藩的城下町。久保田城直到1631年（宽永8年）才得以竣工。该城几乎没有石垣，大部分由护城河和土垒所环绕，以及未规划兴建天守阁。由于佐竹氏重视文化教育，江户时代的秋田是一座文化气氛颇为浓郁的城下町，不仅诞生了融汇和洋绘画技巧的秋田兰画，还拥有藩校。秋田郊区土崎凑在江户时代是重要的贸易据点之一，久保田藩生产的秋田杉、米等特产品通过北前船出口到日本各地，是久保田藩财政重要来源之一。
1871年废藩置县后，秋田成为新设立的秋田县县厅所在地。1889年，日本实施市制，秋田正式设市，成为日本首批「市」之一。设市当时的秋田市面积6.87平方公里，户数6,598户，人口29,279人。久保田城也在1890年改为，从政治中心变为市民休闲的公园。秋田市区和土崎港之间的马车铁路在1889年开业。1902年，奥羽北线通车，秋田站同时开业。1905年奥羽本线全线通车后，自东京站至秋田站需时约22小时。20世纪初期，秋田市在1901年导入电灯、1907年导入电话，并在1907年成为日本第11个启用上水道的城市。1898年，陆军第二师团步兵第17连队和步兵第16旅团司令部进驻秋田市，使得秋田市在二战之前亦是一座军事城市。
战前时期，秋田市主要的大型公共工程是雄物川改道和土崎港扩建。雄物川改道的目的是为了使秋田市免受洪水困扰，工程自1917年开工，直到1938年才竣工。土崎港扩建则是自雄物川改修工程竣工后的1938年开始，竣工之后大型船舶亦得以在土崎港停靠。秋田市的交通在1930年代也有大幅改善，在1931年开通了路面电车，并在1934年开通了雄物川上首座永久桥梁。秋田市的矿业也在战前得到发展。1914年，日本石油的秋田县黑川油田5号井发生大喷油。1935年，日本矿业雄物川油田上总掘4号井发生大喷油，是八桥油田之始。1945年8月14日，秋田市的土崎港地区遭到美军的，日石制油所在空袭中全毁，并有约250人在空袭中遇难。这场空袭是秋田县在第二次世界大战中唯一的大规模空袭，亦是二战最后的空袭之一。
在二战后「昭和大合并」的过程中，秋田市也在1954年和附近的12村进行了大规模市町村合并，市辖区面积因此扩大了3.5倍且人口超过18万，成为东北地方仅次于仙台市的第二大城市。1960年代，秋田湾地区被指定为，促进了秋田市工业的发展。1980年代，在博览会盛行的风潮中，秋田市也在1986年举办了秋田博'86，并在1989年为纪念设市100周年而复原了久保田城御隅橹。1997年，秋田市成为中核市，同年还开通了秋田新干线和秋田自动车道。近年由于高龄化、少子化的进展，人口减少已经成为秋田市严峻的课题之一。
地理.
秋田市位于秋田县中部，市辖区范围西起日本海沿岸，东至山区，面积906.07平方公里。秋田市和上小阿仁村的界山太平山是秋田市的象征之一。秋田市最高峰，海拔1179.1米的白子森也是太平山地的山峰。秋田市中心地区的东端是秋田站，西端则是寺院密集的寺町。旭川以南北走向流经秋田市中心，该河川西侧是旧外町，东侧则是旧内町。1959年秋田县厅自旧内町搬迁到山王地区之后，秋田市行政机构集中地区也随之外移到城下町的外侧。1964年，秋田市政府搬迁到山王地区，使得山王地区成为秋田市的行政中心。而1975年中央批发市场外旭川地区的开业、1989年御所野新城街的开业则象征秋田市中心地区的都市机能进一步分散并使市区扩大。然而多核化的市区亦带来市中心地区空洞化的问题。秋田市的郊外地区则仍多是农田，并设有秋田县立大学等高等教育机构和秋田县立博物馆、县立棒球场、小泉潟公园等文化、休闲设施。
20世纪前期，秋田市对雄物川进行改道工程，以杜绝水患。秋田市在新屋町三七渡至新屋滨挖掘新的雄物川入海水路，将旧流路改为。秋田市还将挖掘水路获得土砂用来填海，以获得工业用地。且雄物川改道之后使得土砂流入量减少，亦利于疏浚土崎港。
气候.
秋田市属于日本海侧气候，但冬季降水量较少，降水量最多月份是7月，最少月份是2月，是北日本较为温暖的地区。该市冬季受西北季风影响，多强风及阴天，年均最深积雪有38厘米，在东北地方的日本海沿岸地区属于较少的地区。1974年，秋田市曾创下114厘米的最深积雪纪录。秋田市全年平均气温约有12℃，全年最低气温很少低于-10℃，最高气温则有时会超过35℃。
人口.
1912年时，秋田市有人口35,536人。此后秋田市人口长期稳定增加，在二战结束的1945年时已突破10万人达105,348人。1961年，秋田市人口突破20万大关，并在1988年又突破30万大关。此后由于人口高龄化、少子化问题，秋田市人口增长趋缓。2003年，秋田市人口已开始减少。此后秋田市虽因市町村合并而在2005年达到人口33万人，但人口数之后仍持续减少。2020年1月1日，秋田市有人口305,625人。秋田市自2002年开始一直是人口流出地区，且人口的自然增长率自2005年开始也是负数。秋田市主要的人口流入来源是秋田县内秋田地区，主要人口流出目的地是东京。2018年，秋田市的总和生育率有1.31，低于秋田县平均值（1.33）和日本平均值（1.42）。
政治.
秋田市在日本众议院选举中属于秋田县第1区。秋田1区原本是民主党较强的选举区，自2003年众议院选举开始曾连续三次当选。但由于民主党支持率长期低迷，自2012年众议院选举开始，自民党的已连续四次当选该选区议员
秋田市现任市长是穗积志，他在2009年首次当选，并在2013年和2017年顺利连任。秋田市议会共有36名议员，其中秋水会的议员最多，有15名议员。中，秋田市共有12名议员。2014年度，秋田市财政收入1,276.76亿日元，支出1,250.8亿日元，财政力指数有0.63。
经济.
2016年度，秋田市市内生产总值有12,463.21亿日元，占秋田县总量约36%。人均收入为299.8万日元，略低于日本平均值，但高于秋田县的人均收入。秋田的市内生产总值中，第一产业占0.5%，第二产业占13.8%，第三产业占85.7%。
秋田市的耕地面积有9,170公顷，农业就业人口有3,928人。农业生产额有76.3亿日元，其中大米占了七成比例。该市自江户时代开始就生产银线细工、生驹涂、秋田烧等特色工艺品。现在秋田市的制造业企业数、从业者数、生产额均是秋田县内第一名。
2018年度，秋田市的工业品生产额有约2,914.64亿日元，其中以造纸业比例最高，其次是食品业。秋田市内的是日本少数现在仍在生产的油田，也是日本最大的油田。
总部位于秋田市的金融机构有秋田银行、。2012年度，秋田市的商品销售额达10,483.52亿日元。秋田县三分之二的批发销售额、三分之一的零售销售额都集中在秋田市。由于秋田市呈现多核心格局，导致秋田市中心地区出现严重的空洞化现象，商店街店铺闲置及大型购物设施关闭的情况严重，成为秋田县市政的重要问题之一。近年秋田市积极发展观光业，提出了「观光秋田维新」战略。秋田市的主要观光景点有千秋公园、、秋田县立博物馆等地。
文化教育.
秋田市的方言是秋田方言，属于东北方言的，在重音发音上属于。秋田市著名的乡土料理有切蒲英锅等。每年8月3日至6日举办的竿灯是最能代表秋田市夏季的节庆活动，和青森睡魔祭、仙台七夕并列为「东北三大祭」。在每年7月20日至21日举办的不仅是日本的重要无形民俗文化财，也被联合国教科文组织列入世界非物质文化遗产。
总部位于秋田市的秋田魁新报创刊于1874年，是东北地方历史最久的报纸。现在秋田魁新报日发行量约23万份，占秋田县内报业市场的约54%。秋田市内的电视台有NHK秋田放送局、NNN系列的秋田放送、FNN的秋田电视台、ANN的秋田朝日放送。以秋田市为主场的职业体育俱乐部有参加日本职业足球乙级联赛的秋田蓝闪电和参加B联赛的秋田北部喜悦。秋田市是2001年世界运动会的主办城市。
秋田大学设于1949年，是秋田县唯一的国立大学，设有教育文化学院、医学院、国际资源学院、理工学院四个学院。秋田市还有秋田县立大学、国际教养大学、三所公立大学，、两所私立大学。
交通.
秋田市内的铁路主要由东日本旅客铁道（JR东日本）营运，市内有连接盛冈站和秋田站的秋田新干线、连接福岛站和青森站的奥羽本线、连接秋田市和男鹿半岛的男鹿线、连接新潟县新津站和秋田站的羽越本线四条JR路线。2017年，秋田新干线迎来开业20周年。2015年度，秋田站的日均乘客数有1.09万人次。亦在秋田港地区经营货运铁路。
秋田市内有秋田自动车道和日本海东北自动车道两条高速公路。不仅经营秋田市内的巴士路线，亦经营秋田市前往东京、仙台、能代、汤泽的高速巴士。秋田港是日本的，以工业港功能为主，可停靠4万吨级的船舶。秋田港亦运行有前往苫小牧港的客运航线。秋田机场开业于1981年，现有前往羽田、札幌、伊丹、名古屋的国内定期航线，年乘客数约120万人次。
友好、姊妹城市.
秋田市和以下日本城市是连携交流城市：
秋田市和以下外国城市是友好、姊妹城市：