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天理市

天理市为位于日本奈良市东南部的城市。以宗教都市闻名，其市名源自于天理教，是日本唯一以宗教团体名称命名的城市。由于天理教的本部设于天理市内，因此市区中有大量天理教相关的设施。市区外的地区以农业为主，特产为草莓。
东半部位于大和高原，西半部位于奈良盆地内，主要市区也位于此区域。
历史.
过去在令制国时代，现在的天理市属于大和国，大部分区域属于山边郡，南部部分区域属于式上郡和式下郡，北部另有小部分区域属于添上郡。
到了江户时代，这些区域被分割属于众多藩的领地，包括幕府直属领、旗本、津藩、久居藩、芝村藩、柳生藩、柳本藩都在此有领地。其中柳本藩的藩厅位于现在天理市的南部区域。
江户时代末期，1838年在位于现在天理市区内的-{庄}-屋敷村，一位农妇中山美伎自称被大神「天理王命」（てんりおのみこと） 附身，发展出天理教，此后此地的信徒开始逐渐增加，-{庄}-屋敷村后来也成为天理教的本部所在地。
在1889年日本实施町村制时，-{庄}-屋敷村被并入，同时现在的天理市辖区还包括周边的、、、、、共7个行政区划。
1954年丹波市町、朝和村、福住村、二阶堂村、栎本町、柳本町决定合并，由于当时在主要市区丹波市町内天理教已经非常普及，并且拥有大量天理教相关的机关设施，在全国天理教信徒中，此地已经具有相当的知名度，为了凸显此地的宗教特色，最终决定以「天理市」作为合并后的新名称。
而位于南部的川东村在1956年并入田原本町，1958年原属川东村的大字桧垣、远田、海知、武藏地区被改划入天理市，形成现在整个天理市的范围。
以特定教团的名称作为市名，在1976年曾一度遭到提告认为违反日本宪法第二十条关于宗教自由的内容；但最终认为此名称并未违反地方自治相关法令，驳回此案。
过去在日本，除了天理市外，在冈山县也曾经有个在1923年因辖内的一样的以宗教团体作为行政区划名称；不过2006年金光町与周边行政区划合并为浅口市后，天理市成为全日本唯一以宗教团体名称命名的行政区划。
行政.
天理市在众议院议员选举的选举区为「奈良县第2区」，奈良县议会议员选举的选举区委「天理市选举区」（名额2人）。
交通.
西日本旅客铁道樱井线以南北方向贯穿天理市西部的市区中，天理车站为市区内的主要车站，在天理车站同时还有近畿日本铁道天理线，可往西进入大和郡山市，再接入近畿日本铁道的铁路网。
名阪国道和西名阪自动车道以东西向穿过辖内北部和东部山区，两条公路在交会，往东可通往三重县，往西可接入大阪市区周边的公路网。
纵贯奈良县的京奈和自动车道则在市区西侧与大和郡山市的交界处通过，在市界处设有和三宅交流道。
观光资源.
天理市内的文化财产、史迹包括：日本最古老的古道、崇神天皇陵、景行天皇陵、手白香皇女衾田陵、、、、石上神宫、大和神社、、、、、等。
不过在天理市内最著名的还是天理教的相关机关设施，包括收藏许多国宝、重要文化财的和天理大学附属天理参考馆。
教育.
天理市内的高等教育学校包括天理大学和，两所大学和本地的天理教皆有关系，天理大学是由「」所经营，该学校法人即为天理教直接经营，以天理教的信仰为基础所设立的教育机关，同时还设有自幼稚园到大学所有年龄层的学校，包括：天理高等学校、、、。天理医疗大学则是由天理教出资的所成立。
此外，也是直接由培养天理教教师的所设立。
极真会馆

极真会馆是全接触打击式的空手道组织，由大山倍达于1964年所创立。极真空手是一门对于防身相当有效的武术，极真会的中心哲学即是自强、修心与苦练。极真空手全接触式的打击风格如今也风行于全世界，估计会员超过1,000万人。
极真会馆最大的影响，就是创立全接触打击的观念。现今有许多的空手道流派都是由极真会馆所独立出来的，虽然他们增加了许多极真会所没有的技巧，例如地板技，但是他们大体上仍然沿习极真会的中心哲学和训练方式。
历史.
1954年，大山倍达开设一间属于自己的道馆大山道馆，并且于这段时间于日本各地旅行，验证自己的空手道哲学。期间他多次赤手空拳将猛牛打死。1956年，大山倍达将道场搬迁到一间学校的体育馆内。而同时大山也开始整理自己的空手道系统，最后发展出一套以全接触打击为基础的空手道系统，大山将之命名为极真。在练习的过程当中常常有门生受伤，但是仍有相当多的门生请求入门。而现今空手道界有许多以极真会为基础发展出的空手道组织或联盟，多半都是在这段期间之内接触极真空手的。
1964年，大山倍达将道场搬迁至现今的极真会总部大楼。之后大山倍达正式设立国际空手道联盟 极真会馆，借此有组织的教导极真派空手道。就在设立极真会馆之后，大山倍达开始将极真会带入大成长时期。大山倍达与他亲手调教出来的指导员，非常俐落的展现出极真空手的风格，并且吸收到相当多新门生。
大山倍达会挑选功力有一定程度的指导员，将他们送到日本各地成立支部。而这些被挑选出来的指导员也都能够展现出极真空手的厉害之处，他们通常会在许多公开的场所表演空手道，例如体育馆、学校或是公园。这些表演都能够让新成立的道馆吸收到不少新门生。不光是在日本，大山倍达也积极的在海外，如美国或巴西，成立极真会的支部。
大山倍达逝世后，极真会馆分裂成为许多的团体，每个团体都以承继大山倍达的精神以及哲学为目标。传闻大山倍达死前指定松井章圭为他的继承人，虽然松井在极真会当中算是年轻的一辈。有部分的支部长接受松井成为新的领导人，但是也有人因为不愿意支持松井而选择离去。
之后松井章圭主张他拥有极真会馆的商标、标志与极真这个名号，但是最后东京地方法院裁定松井败诉，极真这个商标是属于所有的极真会会员。
橿原市

橿原市是位于日本奈良县中部的城市。人口数达12万，为奈良县内人口第二多的城市。辖区位于奈良盆地南部，大部分区域皆为平原，但其中有被称为大和三山的、、。亩傍山东侧山麓被认为是过去日本第一代天皇－神武天皇成为天皇的橿原宫所在地，市名「橿原」也源自于此。
历史.
日本神话中，神武天皇在西元前7世纪时自日向发起神武东征，最后在大和国定居，并在东南方建立橿原宫，并在此成为天皇，也因此橿原宫成为日本最早的皇居。也因此日后虽然每代天皇都会建立新的住所，但包括安宁天皇、懿德天皇、孝元天皇、应神天皇、清宁天皇、安闲天皇、舒明天皇都曾将住所建于现在的橿原市范围内；而绥靖天皇、安宁天皇、懿德天皇、孝元天皇、宣化天皇的陵寝也位于此地。
西元7世纪末，持统天皇开始在大和三山所围绕区域之间建立了日本史上第一个大型都城－藤原京，藤原京在当时也成为日本的首都，直到710年元明天皇将都城往北迁至平城京。
14世纪后，亩傍山北侧区域成为兴福寺的庄园领地「今井庄」，也逐渐以的形式发展成一个聚落，在经历15世纪开始的战国时代后，为了抵抗外来势力，甚至成为，16世纪末，也受到织田信长的承认，与堺一样的成为一个自治都市，并得到「海之堺」、「陆之今井」的称号。后来在堺发展的著名商人今井宗久也正是出身于此。
江户时代此区域分属幕府、旗本、高取藩的领地；19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、高取县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设置奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的橿原市辖区在当时分属、、、、、、、共八个行政区划。在1950年代的昭和大合并期间，这八个行政区划整并为现在的橿原市。
交通.
辖内的主要铁路车站是每日使用人次超过3万人的大和八木车站，由于近畿日本铁道的大阪线和橿原线在此交会，往西可进入大阪市，往东可至三重县，往北则可经奈良市直接直通京都市。
此外，橿原线的南端终点站橿原神宫前车站同时也是南大阪线的终点站、吉野线往南的起点站，一样可以经由南大阪线进入大阪市，也可以往北到奈良市，因此也是每日使用人次超过万人的车站。
连结京都、奈良、和歌山的京奈和自动车道则是以南北向穿过辖区的西部，并在北、中、南各设有一个交流道。
观光资源.
由于日本传说中神武天皇在此建立橿原宫并正式成为天皇，虽然至今并未实际找到橿原宫的遗迹，但在19世纪末明治维新后为彰显天皇的地位而施行皇纪后，橿原宫的历史获得重视，1890年便在东麓建立橿原神宫。而位于亩傍山东北山麓的「亩傍山东北陵」也在那个时代被考据认定为神武天皇的。
而日本最早的都城藤原京遗迹在1968年由日本政府以古都保存法划为「歴史的风土特别保存地区」，2007年更以申请成为世界遗产为目的，将此区域划为。其周边的大和三山－、、也在2005年被日本政府列为。
以16世纪战国时代时期的寺内町发展而成的也在1993年被日本政府列为重要传统的建造物群保存地区，2017年进一步成为日本遗产。
教育.
位于橿原市的高等教育学校包括：奈良县立医科大学、奈良县立医科大学护理短期大学部、奈良艺术短期大学。
此外，过去辖内也曾有朝鲜学校－，但已在2008年关闭。
樱井市

樱井市是位于日本奈良县中部、地区的城市。西侧位于奈良盆地的东南部区域，主要市区也位于此部分的平原区域中，东部和南部则位于内。由于樱井市是奈良县各地的木材的集散地，制产业发相当达，是有名的「木之町」。
当地的山区有生产蜜柑，亦有许多农家也会利用农闲时期生产制造素面，“”也成为日本三大「」之一。
历史.
辖内曾挖掘出约一万年前绳纹时代至弥生时代时代的土器碎片，在五世纪至六世纪期间，也曾有多位天皇将住所设于此，也因此当地有许多古坟时代期间的古坟，一般认为在同一时期的大和王权的政治中心即是位于此区域内。
在令制国时代，现在的樱井市北半部属于城上郡，南半部属于十市郡；在江户时代则被分割成众多区域，分属幕府、旗本、津藩、柳本藩、芝村藩、久居藩，其中芝村藩的阵屋野味于现今樱井市的范围内。
19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、津县、柳本县、芝村县、久居县、堺县、大阪府，最后在1887年重新设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制后，现在的樱井市辖区分属、、、、、、、、、、樱井村、共12个行政区划。
其中位于奈良盆地内的樱井村、三轮村以及位于东部山谷区域的初濑村在1890年至1891年期间陆续升格为樱井町、、；1940年代至1950年代的昭和大合并期间，位于南部的行政区划先后被并入樱井町，而西北部则整并为，樱井町也在1956年进一步升格为樱井市，并继续将位于北部的行政区划陆续并入，形成现在的樱井市。
行政.
樱井市在日本众议院议员选举的选举区在1994年至2017年期间原为「奈良县第4区」；但在2017年奈良县的众议员名额由4人缩减至3人后，改划入调整过后的奈良县第3区；在奈良县议会议员选举的选举区为「樱井市选举区」（应选名额2人）。
交通.
辖内的主要铁路车站是樱井车站，近畿日本铁道大阪线和西日本旅客铁道樱井线（万叶Mahoroba线）在此站交会，因此在此可以往西前往大阪市，往北进入奈良市、京都市，往东也可以至三重县，使得樱井车站的每日使用旅客人次超过一万五千人。
教育.
现在位于广陵町的畿央大学过去的前身樱井女子短期大学在1966年至2003年期间即是设于樱井市，2003年改设为畿央大学后，才迁移至广陵町。
五条市

五条市是位于日本奈良县西南部的城市，也是地区的主要城市。主要市区位于纪之川的上游吉野川沿岸地区，该地自古即是连结大和国和纪伊国的交通要冲，同时也是进入吉野山地的入口。南部的大塔町地区则为熊野川上游的流域。
当地主要农产为柿子，工业则以木材加工及免洗筷制造较多，在辖区北侧设有、北宇智工业区；（现已并入大和房屋工业）过去曾在辖内开发南大和新城的住宅区。
地名「五条」为在日文中少数未使用「条」而是使用「条」的地名，1946年日本政府发布当用汉字后，将「条」简化为「条」，因此民间开始有人随之将「五条」改写为「五条」；但在1957年五条市成立之时，第一任市长山本米三在向县政府及中央政府提出的文件资料中仍以「五条市」做为市名，但最初官方的公布资料却错误的写为「五条市」，直到市政府提出更正要求后才修正为「五条市」。
但由于民间及部分机关仍配合当用汉字开始使用「五条」的名称，造成两种用法长期都存在使用，直到1997年五条市成立40周年之时，市政府发起配合正名，要求各机关名称配合将「五条」修正为「五条」；包括邮局、交通标示开始逐渐统一使用「五条」，目前仅剩下西日本旅客铁道的五条车站和部分冠上地名的民间企业仍使用「五条」的名称。
人口.
邻近的桥本市、大-{淀}-町都拥有可以直通大阪市区的铁路路线，相较之下五条市的交通便利性较低。因此桥本市、大-{淀}-町便以大阪市的通勤城镇开发了大规模的住宅区，使其人口得以快速增加，而五条市的人口则倾向于持平。
历史.
在令制国时代属于大和国宇智郡，14世纪南北朝时代曾经成为南朝的根据地。
1600年关原之战后，松仓重政曾被封至此地成立，并开始发展城下町，但仅16年后松仓重政被改封至日野江藩；此后此地成为幕府直属的天领，并在1795年设立五条代官所负责管理此区域周边的天领及旗本领地。
在江户时代末期的1863年，部分尊皇攘夷派的武士在堺成立天诛组，一度做为根据地，但仅20天就因进攻高取城失败而溃败往南逃入南部山区，最后遭到剿灭。
明治维新后，新政府在1870年以原五条代官所为基础新设立五条县，县厅延续使用五条代官所的阵屋设于此地，但仅两年后，五条县即被废除并入奈良县，但此后随著立次府县整并曾先后被并入堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的五条市辖区在当时分属、、、、、、、、、、、共12个行政区划；1950年代的昭和大合并期间，前八个行政区划合并为五条市，白银村、贺名生村、宗桧村合并为。
平成大合并期间，西吉野村与大塔村在2006年并入五条市，形成现今五条市的辖区范围。
行政.
过去五条市在日本众议院议员选举的选举区为「奈良县第4区」，但在2017年奈良县的众议员应选名额由4人减至3人后，改划为「奈良县第3区」；在奈良县议会议员选举的选举区则为「五条市选举区」（应选名额1人）。
交通.
西日本旅客铁道和歌山线自北方御所市进入辖内，并穿过主要市区，再往西进入和歌山县桥本市；连结京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自动车道也以与铁路和歌山线大致相同的方向通过辖内，并设有三个交流道。
在市中心有的，可搭乘奈良交通的巴士往返周边的御所市、橿原市、大和高田市、新宫市、大淀町、十津川村。但市区以外的南部山区皆无铁路路线通过，公共交通则仰赖奈良巴士和的路线客运。
1922年曾规划自现在的市区内的五条车站往南修筑铁路至现今新宫市的新宫站，铁路工程于1939年开始进行，中途因遭遇二次世界大战曾一度暂停工程，在战后直到1957年又继续施工，原本自五条市区到现在西吉野町城户地区之间路段的路基已经完成，但由于当地居民出现反对铁路营运的意见，最后折衷先将此路段作为巴士专用道路先让巴士使用，并暂停后续工程。直到1970年代，日本政府开始检讨日本国有铁道的经营，并规划进行民营化，因此五新线后续未完成的工程直接决定中止，而作为巴士专用道的路段也由于隧道欠缺维护，最后在2014年停止使用。
观光资源.
17世纪初期松仓重政受封此地成立时，即在其居城二见城与五条旧市区之间开始发展新的城下町，虽然五条后来成为幕府直辖的天领，但仍继续以商家町的形式发展下去，并成为现在的，并在2010年被日本政府划为重要传统的建造物群保存地区。其中的始建于1607年，被认定是日本最古老的民房建筑。
原本规划自五条市市区往南修筑至新宫市的铁路在1959年停止施工后，由于后续至2012年期间转作巴士专用道使用，部分铁路设施、隧道及桥梁仍被保留至今，这些设施也成为观光景点。
教育.
辖内有宗教团体辩天宗所创办的智辩学园中学校及高等学校，为旗下三所学校之一，为日本高中棒球知名的学校。
此外大阪大学核物理研究中心利用辖内未完成的铁路五新线路段中，长达五公里的设立大塔宇宙观测所，用以观测宇宙线、中子。
御所市

御所市是位于日本奈良县西部的城市，目前是奈良县内人口最少的城市。地处奈良盆地的西南端，西边为大和葛城山、金刚山，向南越过「风之森鞍部」即为五条市。
历史.
在令制国时代属于大和国葛上郡。关于市名「御所」的由来有多种说法，一说是流经市内的有5个（浅滩），故名（日语「」和「」同音）；一是说孝昭天皇的「御诸」变为「御所」（日语本读同音，但此「御所」和今御所市的「御所」不同音）。
本地至今仍保留了、、名柄神社、、等许多的延喜式内社，亦有包括在内的丰富的古代遗迹。
在江户时代大部分区域为幕府的领地，另有小部分区域属于或高取藩的领地。19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、栉罗县、高取县、堺县、大阪府，最后在1887年重新设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的御所市辖区在当时分属、、、、、、、、、、、、、、共15个行政区划。
1915年位于北部的栉罗村、东松本村、竹田村、镰田村、小林村、楢原村、三室村、西松本村合并为，在1950年代位于东北部的掖上村、秋津村陆续被并入御所町，西南部区域则整并为。
而原属忍海村的部分区域，在1956年并入新-{庄}-町后，又陆续被分割出并入御所町；最后剩下的御所町、葛村、葛上村、大正村在1958年合并为御所市。
行政.
御所市在日本众议院议员选举的选举区与其他位于奈良县中南部的行政区划同为「奈良县第3区」；在奈良县议会议员选举的选举区为「御所市选举区」，应选名额一人。。
交通.
西日本旅客铁道和歌山线自北侧进入辖内，并通过御所市的主要市区，设有御所车站，再继续沿著辖区东侧往南进入五条市；近畿日本铁道也有御所线自葛城市的南大阪线尺土车站延伸至辖内的市中心区域，也设有近铁御所车站。由于近铁的路线可以经由南大阪线转乘至大阪市市区，近铁御所车站也成为辖内最主要的铁路车站。
此外，近铁在辖内还有吉野线通过辖区东侧，在西北侧的大和葛城山山麓也有常被称为葛城山缆车的可让旅客直接上山。
连结京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自动车道也以南北向纵贯辖内，并通过市中心东侧。
观光资源.
是以南北向穿过金刚山和葛城山东侧山麓的古道，沿途会经过多个古寺，包括：驹形大重神社 - - - 长柄神社 - 极乐寺 - 桥本院 - 高天彦神社 - 葛城之道历史文化馆 - 。
教育.
辖内的以农业及工业相关学科为主，并配合御所市当地的制药产业，开设了在全日本少见的药品科学科。
香芝市

香芝市是位于奈良县西部的城市，辖区位于奈良盆地西侧东侧的冲积平原；西侧与大阪府接邻，由于可透过近畿日本铁道大阪线和西名阪自动车道进入大阪市市区，辖内开发了大量的住宅区，在西部有，东部有。
历史.
现在的香芝市辖区在令制国时代属于大和国葛下郡，江户时代大部分区域皆为郡山藩领地，仅南部有小部分区域属于和幕府领。
19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、郡山县、壬生县、堺县、大阪府，最后在1887年才划入重新恢复设立的奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的香芝市辖区在当时分属、、、四个行政区划；1956年这四个行政区划合并为香芝町，香芝的名称则是源自于1949年四个村共同成立的香芝中学校。1988年人口成长突破升格为市的五万门槛，因此在1991年升格为香芝市。
1980年代，辖内东部与广陵町交界处开始开发，1990年代西部区域也开始开发，带动辖内人口的大幅成长，在2005年的日本国势调查中，人口成长率曾达到全日本第三，虽然在2000年代新市镇开发告一段落后，人口成长率开始减缓，但在2015年的日本国势调查中，仍有3.1%的人口成长率。
交通.
近畿日本铁道大阪线以东西线贯穿香芝市辖区，西日本旅客铁道和歌山线以南北县纵贯辖区东部，此外在南部山区旁也有南大阪线通过。
近铁下田车站由于位于旧市区中，一般被视为香芝市的代表车站，但实际上由于市区外的和居民的通勤需求，在新市镇周边的关屋车站、五位堂车站、二上车站的运量都比近铁下田车站高。
快速道路则有西名阪自动车道通过北部的香芝旭丘新市镇。
观光资源.
位于辖区西部的的奇岩群被称为，为经过风化、侵蚀形成的岩山景观，现被划为金刚生驹纪泉国定公园，同时也被奈良县列为天然纪念物。
教育.
目前辖内无高等教育学校，但过去曾在此设有关屋校区，但大阪樟荫女子大学在2015年关闭关屋校区。
生驹市

生驹市是位于奈良县西北部的行政区划。西侧为，穿过此片山区即为大阪府；东侧以与奈良市相邻，市区即位于两座山区之间的狭长平地区域。境内最北端的高山町地区自16世纪即开始生产茶筅及其他竹制茶道具，高山茶筌现也成为本地的传统工艺产业。
人口.
由于地处大阪市与奈良市之间，也因此成为这两个城市的通勤城市，特别是因为西侧紧邻大阪府，北侧则是京都府，造成辖内居民的县外就业率高达50%以上。
历史.
在令制国时代属于大和国，现在的辖区北部属于添下郡，南部则属平群郡，在4世纪至8世纪期间曾是的领地。
7世纪奈良时代时，修验道始祖役小角曾在此设立道场，但此后一度没落；直到17世纪江户时代初期此地建立了宝山寺，吸引了许多来自大阪的商人前来参拜，本地开始形成门前町。
江户时代本地大部分区域为郡山藩，另也有部分区域属于江户幕府直属的旗本领。
19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县和郡山县，在1871年的第一次府县整并中，一度全数划入奈良县；但在1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，因此改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
1889年日本实施町村制，现在的生驹市范围在当时分属、北生驹村、三个行政区划；其中北生驹村在1921年升格并改制为生驹町，南生驹村和北倭村先后在1955年和1957年并入生驹町，随著生驹町人口的成长，生驹町在1971年升格改制为生驹市。
交通.
市内的主要车站是生驹车站，近畿日本铁道的奈良线、生驹线、京阪奈线交会于此；其中奈良线和京阪奈线均可向西直接进入大阪市中心，仅需半小时之车程。京阪奈线和生驹线则分别可往北往南贯穿整个生驹市的辖区，奈良线再往东则可进入奈良市市区。
辖内的快速道路仅有，以东西像横越辖区南部。客运部分则以集团的客运路线为主。
在生驹车站南口往西约100公尺处，还有一条也是近畿日本铁道所经营的缆索铁路－生驹钢索线，可由车站直接前往生驹山上的宝山寺和。
观光资源.
位于市区西侧生驹山上的宝山寺是建于17世纪的寺庙，生驹本地也是因为此寺庙以门前町开始发展，可透过生驹钢索线直接自生驹车站抵达，每年约有300万观光客前来参拜。
沿著生驹钢索线继续往生驹山顶前进，还有于1929年开始营业的，由于位于山顶，可以俯瞰周边近畿平原、奈良盆地、京都盆地，现在也是全奈良县唯一仅存的游乐园。
教育.
在高山町地区的奈良先端科学技术大学院大学为日本少数仅设立研究所的国立大学院大学，该大学周边的区域也被划入。
姊妹、友好城市.
日本.
过去在1990年也曾和兵库县城崎郡缔结为友好城市，但竹野町在2005年合并为丰冈市后，未继续与丰冈市缔结为友好城市。
葛城市

葛城市是位于日本奈良县西部的城市，西侧与大阪府接壤。辖区位于葛城山至之间山脉的东麓，越过山即为大阪府。东北侧与大和高田市接邻，因此两地的经济联系关系较强。
葛城市因位于奈良盆地内，冬天结霜时气温寒冷、夏天湿度高，全年少雨。市内过去曾有应对缺水的池塘，现因从吉野川引水已能满足供给而不再使用。
当地基本为农村地区，为二轮菊的主要产地；过去曾经以农家的家庭代工而大量生产和袜，但现已衰退。目前由于邻近大阪府和大和高田市，也逐渐发展为这两地的通勤城镇。
市名由来及用字.
城市名称「葛城」源自于过去的旧地名，「葛城」也是周边区域的，位于现在辖内南部的忍海地区被认为可能是过去「葛城」的中心区域。
日本在2000年发布的《表外汉字字体表》中，取下部从「匃」的「」作为「葛」的标准字体。位于东京都的「」和奈良县的「」所使用的「」都是采用此标准字体。
但葛城市官方所使用的「」则是采用扩张新字体，与「」简化作「」类似，「」的下部简作「匂」。这是由于2003年新-{庄}-町和当麻町在规划合并工作时，因为当时电脑作业系统以Windows XP及更早的Windows版本为主，在当时作业系统中「」下面显示作「匂」，在进行合并规划时考虑到未来电脑作业的方便，决定采用当时电脑中普遍使用的「」作为正式名称的字体。
但没想到日本经济产业省接著在2004年就公布了新的:2004标准，将电脑使用的字形更改为标准字体，因此在电脑中，修正后的「葛」的下部作「匃」，在这之后的作业系统Windows Vista及之后的版本都采用了新的标准，也造成今天用字不同的差异。虽然有字体的差异，但葛城市政府已表示不会因字体原因而拒绝行政手续的办理。
历史.
现在的葛城市辖区过去在令制国时代属于大和国，大部分区域都属于葛下郡，仅最南部的区域属于忍海郡，南部区域在11世纪后曾经由布施氏所支配直到16世纪丰臣秀吉时代。
江户时代后，北部区域大多为郡山藩领地，南部则多属（后来更名为），此外也有少部分区域属于和旗本领。19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、郡山县、壬生县、栉罗县、堺县、大阪府，最后在1887年奈良县重新恢复设立后，才再次隶属于奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的葛城市辖区在当时分属：新庄村、、、当麻村共四个行政区划。新庄村先在1923年升格为新庄町，而后在1956年将忍海村并入；同样在1956年，磐城村和当麻村整并为当麻村，之后再1966年于升格为当麻町。
2004年新庄町和当麻町合并为葛城市。
行政.
目前为止葛城市政府并未设置主要的市政府办公场所，而是同时存在新庄厅舍和当麻厅舍两个办公场所，主要是因为在合并之时，市政府是直接延续使用合并前的旧新庄町公所厅舍和旧当麻町公所厅舍。
交通.
近畿日本铁道南大阪线以南北纵贯辖区东部，并在尺土车站向南延伸御所线进入御所市。同时西日本旅客铁道和歌山线也以南北向穿过辖区东部区域，两条铁路路线在市区附近分别设有近铁新庄车站和大和新庄车站，但由于南大阪线可用于往返大阪市区的通勤，运量远高于和歌山线，因此近铁新庄车站才是辖内的主要车站。
除铁路外，也有快速道路南阪奈道路可往西穿过山区，直接驶至堺市。
观光资源.
位于辖内北部的当麻寺以西元8世纪的中将姫传说和当麻曼荼罗广为人知，现今常成为各种戏曲的题材。
位于市中心的则以葛城市的歴史为主题，主要展出包括当地古代豪族、葛城山周边的山岳寺院、自大阪通往此地的竹内街道的相关资料。
毛尖

毛尖，女，当代海派作家。浙江宁波人。
生平.
早年就读于宁波效实中学。18岁时赴上海读大学。1992年，毕业于华东师范大学外语系，获学士学位。后毕业于华东师范大学中文系，获硕士。2002年，毕业于香港科技大学，获哲学博士学位。毛尖现于华东师范大学对外汉语系任教。并在《南方周末》、《万象》辟有专栏。
宇陀市

宇陀市是位于日本奈良县东北部的城市，地处大和高原南端，南侧为山区，山区多为山林地。主要市区位于属于淀川支流的和芳野川沿岸的平地。与奈良盆地相比，宇陀市夏季稍凉且冬季寒冷，雨量相对较多。当地以产业以农业、林业为主，特产包括吉野葛和肉用的，菟田野地区的毛皮革产业也很兴盛。
历史.
「」的地名早在8世纪完成的日本书纪和古事记中就已经出现，在令制国时代此地即属于大和国宇陀郡。8世纪的平安时代后，成为兴福寺的庄园领地，由于位于大和国前往伊贺国、伊势国的通道上，自大和前往伊势参拜的旅客都会经过此地，也因此以宿场町的形式开始发展。
在16世纪之前，都属于伊势国国司北畠氏的势力范围，14世纪的南北朝时代也建立了秋山城（也称为松山城）；江户时代初期，曾成为福岛高晴的领地，建立宇陀松山藩，同时大规模改建秋山城，并定名为。但1615年大坂夏之阵期间福岛高晴遭怀疑暗中帮助丰臣氏，改由织田信长次子织田信雄成为藩主，直到1695年因织田家内部发生御家骚动，被该封至柏原藩后，此后成为幕府直属的奈良奉行或五条代管所的知行领地。19世纪末明治维新后，曾先后隶属奈良县、柳本县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设置奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的宇陀市辖区在当时分属、、、、、、、、、、、、、共14个行政区划，其中前12个行政区划在1940年代至1950年代的昭和大合并期间整并为、、、四个行政区划，而朝仓村和初濑村在并入樱井町后，在1969年被划出部分区域改并入榛原町。
2006年，也是平成大合并期间，大宇陀町、菟田野町、榛原町、室生村再次整并，成为现在的宇陀市。
行政.
宇陀市过去在众议院议员选举的选举区属于「奈良县第4区」，2017年代良县的众议员应选名额自4人减少至3人后，改属于「奈良县第3区」；在奈良县议会议员选举的选举区则为「宇陀郡・宇陀市选举区」（应选名额1人）。
交通.
近畿日本铁道大阪线自西侧樱井市进入辖内，通过榛原市区后，沿著往东北进入名张市。
客运主要依赖市政府经营的。
观光资源.
辖内的地区过去在江户时代为宇陀松山藩的，至今仍保有大量过去的传统建筑，因此在2006年日本政府将约17公顷的区域划为重要传统的建造物群保存地区，其中包括松山西口关门、日本最古老的民间药草园－森野旧药园已被列为国家史迹。
位於菟田野的为大和国分为东西南北的四个水分神社之一，其历史可追溯到西元9世纪，再传说故事中更可追溯到西元前一世纪的崇神天皇时代。其三栋本殿现也已被列为日本国宝。
教育.
辖内虽然无高等教育学校，但京都大学理学部在此设有大宇陀观测所。
辖内的公立高中过去最多时曾有多达四所，自2000年代开始整并后，现仅存和两所高中，但这两所高中也已规画将在2022年继续整并，未来将会仅有奈良县立宇陀高等学校一所公立高中。
但在辖区最南部的大宇陀上片冈地区，仍有一所于2015年新设立以函授课程为主的。
海南市

海南市是位于和歌山县西北部沿海地区的城市，辖区北部为丘陵地，南部为长峰山脉和藤白山脉的山区。沿海区域有日本制铁、关西电力、JXTG能源的多个重工业；北部的黑江地区为的主要产地，同时也利用此项传统工业发展出观光产业。
历史.
过去由于位于前往熊野三山参拜的上而开始发展，在江户时代为纪州藩领地，同时黑江地区开始发展出制造黑江椀的产业，19世纪末明治维新后，发展为。
1889年日本实施町村制，现在的海南市辖区在当时分属、、、、、、、、、、、、、共14个行政区划；1934年，位于北部靠海的日方町、内海町、大野村、黑江町合并为最初的海南市，1955年东北部的龟川村、巽村、中野上村、南野上村、北野上村也接著并入海南市，同时南部的其他行政区划也在1955年合并为。
2005年，海南市与下津町再次整并，合并为新设立的海南市。
交通.
西日本旅客铁道纪势本线沿著海岸通过海南市内的主要市区，同时也是沿著海岸的，是过去所延续至今的道路，是往返海南市市区和下津町地区之间的主要通道。
阪和自动车道也以南北向贯穿辖区中部，经由阪和自动车道，可在一小时内抵达关西国际机场。
市区内的主要铁路车站是海南车站，过去在南海车站曾还有的路面电车可以往北进入和歌山市市区，往东则有可以接往（已在2006年合并为纪美野町），但这两条路线已经先后在1971年和1994年停止营运。
观光资源.
地区的传统工艺及周边的传统建筑街道使得此地区也成为一个观光景点，在此区域内设有纪州漆器传统产业会馆。
在市区西北部与和歌山市交界处的于1910年代至1920年代之间所建的潮入式池泉回游庭园，其特色为引入海水，因此庭园内的水位会随著潮汐变化。
位于市区东部的为18世纪所建的灌溉用人工池，被农林水产省列入，现连同周边区域被划为龟池公园。
八安大桥

八安大桥位于新北市三峡区市区，跨越三峡河两岸，连接八张里与安溪里，故命名为八安大桥。八安大桥于2007年8月5日通车，改善了两岸住户必须绕行大同桥及三峡桥之不便。
桥梁外观是以青蓝色的钢骨结构所构成，且无在河中落墩。
桥本市

桥本市是位于日本和歌山县东北部的城市。辖区北部位于金刚山地，南部位于纪伊山地，纪之川在两个山区之间由东向西流过，主要市区亦位于纪之川沿岸的平原区域。由于南海电气铁道高野线可以直接自大阪市区内直通此地，使得桥本市及相邻的九度山町、葛城町成为和歌山县内达到大阪市都市雇用圈标准的地区，属于大阪都市圈的范围，因此在高野线沿线开发了大量的新市镇住宅区。
历史.
过去由于邻近高野山，位于前往高野山的的入口而开始发展；江户时代纪之川以北的区域大多成为纪州藩的领地，以南的山区则多成为高野山的领地。
19世纪末明治维新后，隶属和歌山县，在1889年日本实施町村制时，现在的桥本市范围在当时分属、、、、、、、、、、共11个行政区划；在经过1950年代的昭和大合并后，其中位于东侧的桥本町、纪见村、山田村、岸上村、隅田村、学文路村合并为桥本市，其他西部的四个行政区划则合并为。
2000年代的平成大合并时期，桥本市与高野口町再次合并为新设立的桥本市。
交通.
桥本市市区中的桥本车站为西日本旅客铁道和歌山线和南海电气铁道高野线的交会车站，其中和歌山线以东西线由纪之川北岸穿过桥本市辖区，高野线则是往北通过越过进入大阪府，往南的部分在越过纪之川后，转沿著山麓往西进入九度山町。
虽然桥本车站位于市区又是两条铁路的换乘车站，但是位于高野线上的林间田园都市车站由于周边有许多大规模开发的住宅区新市镇，拥有大量前往大阪的通勤人口，每天的使用人次反而较高。
公路则有京奈和自动车道以东西向沿著主要市区北侧通过辖内，同时从市区往北也有可以直接越过和泉山脉进入大阪府。
辖内的客运路线主要由南海集团的所经营，
观光资源.
位于市区内的现在所使用的校舍为建于1937年的木造建筑，建筑至今仍完整的持续作为校舍使用，在2014年更以「旧高野口寻常高等小学校校舎」的名称被列入国家重要文化财产。过去曾被电视剧借用为拍摄场景。
此外在高野口车站旁的为建于19世纪末或20世纪初的三层木造建筑，过去为为了大量前往高野山参拜的旅客所开设的旅馆，现已被列入国家登录有形文化财产。
有田市

有田市是位于日本和歌山县北部临海的城市。辖区即位于有田川出海口的冲积平原，在有田川北岸的沿海区域有JXTG能源的，特产有。
历史.
在17世纪江户时代初期，有田曾是日本最早大量栽种自中国引进的蜜柑的地方。
1889年日本实施町村制时，现在的有田市辖区分属位于现在有田市最西侧临海的、位于西北部的、位于中部的、位于东部有田川北岸的、位于东部有田川南岸的，共五个行政区划。其中除了椒村的四个行政区划在1954年合并为有田町，再于1956年升格为有田市；而椒村先在1956年升格并更名为，后来在1956年并入有田市。
交通.
有田市的主要铁路车站是西日本旅客铁道纪势本线的箕岛车站，纪势本线自北侧的海南市沿海进入辖内至有田川后，转往东沿著有田川北岸一路穿过主要市区，在进入有田川町。
在纪势本线上虽然有个名为「有田」的纪伊有田车站，但并非位于有田市内，而是位于铁路路程120公里外的串本町。
辖内的主要道路则是和，分别沿著有田川的南北两岸穿过主要市区。
观光资源.
位于市区南侧的净妙寺为建于9世纪初的寺庙，本尊为药师如来；1585年受到丰臣秀吉的战火波及，包含现在残存在山里的药师堂（现在本堂）和多宝塔等建筑全部被烧毁，此后直到1647年由纪州藩的初代藩主德川赖宣的支持才获得重建，目前包括本堂、多宝塔、木造药师如来和两脇侍像都被列国家重要文化财产。
破布子

破布子（"Cordia dichotoma"）又称树子、破布木、树子仔、破果子、烂布子、对面乌、白玉纸，为紫草科破布木属下的一种植物。
形态.
破布子为小型落叶乔木，高度可达8米，多分枝。叶互生，卵形或心形，长9-12厘米，宽4-5厘米，全缘或波状缘。一般春季开花，花小，花冠淡紫色或淡黄色，花萼浅钟形，萼筒有不规则的2-3裂。五枚雄蕊着生于花筒内，雌蕊柱头四裂。果实椭圆形，直径约1.2厘米，含一颗种子。7-8月成熟，颜色从绿转橙黄转黑，果皮含有乳白色粘液。
分布.
破布子分布于台湾、中国大陆南方沿海（广东、福建及海南岛）、南亚和东南亚（菲律宾、马来西亚、印度、斯里兰卡）等地的低海拔地区。
用途.
破布子可以作为药用，果实亦可食用，除作为佐料外，台湾是全世界最早将破布子入菜。破布子树在台湾早已有栽培，过往多零星栽培，疏疏落落分散在田间、山坡上乃至房屋角落空地等，因为它强悍生命力，无需特别管理及其实用价值，是台湾古老树木性果实蔬菜之一。
药用.
中医将破布子的果实、树皮、根作为药材。其果实被用来镇咳、化痰解毒和治疗跌打损伤；树皮治疗子宫发炎、脱垂、肺出血和年久伤，根则有止汗和治疗高血压的功效。
食用.
破布子的果实可以生食。但常见的食用方法是先将洗净的果实水煮沸后，经二~三个小时以上不停搅拌使果皮破裂，再加饱和食盐水凝结成形，便于存放。在产品呈糊状时加入其他调味料，冷却凝结后冷冻或腌渍保存。如此制作的破布子多用来蒸鱼、炒肉末外，可以用来炒、油炸、煲汤、调制酱汁等。可以增加免疫力。
御坊市

御坊市是位于和歌山县中部临海的城市，为和歌山县纪日高地区的主要城市。辖区东侧为山区，西侧为位于河口的日高平原，主要市区也位于此处。由于受到沿海的黑潮影响，气候较为温暖潮湿，冬季甚少出现结霜的气候。
在日高川出海口处两岸则有，过去曾是日高川上游砍伐的木材送至河口后的转运据点，现在关西电力在此设有。
历史.
过去在令制国时代属于纪伊国日高郡，9世纪后，由畠山氏家臣汤川氏所支配，并在此建立龟山城，1528年在败给三好长庆后，在本愿寺证如的协助下才得以返回龟山城，为感谢本愿寺而在此建立吉原坊舎，并由其次子汤川信春出家担任住持。但龟山城和吉原坊舎在1585年丰臣秀吉发动时一同遭到战火毁坏。
1595年，本愿寺在此重新建立了「日高御坊」（现在的），从此周边区域也因为由于此座寺庙的缘故成为而开始繁荣，同时「御坊」也就此成为此地的地名。
江户时代后，此地成为纪州藩的领地，19世纪末明治维新后隶属和歌山县，1889年日本实施町村制，在位于现今御坊市市中心靠近日高川河口北岸的区域设立了，同时现在的御坊市辖区其他地方在当时还分属、、、、共五个行政区划。御坊村先在1897年升格为御坊町，而周边的行政区划则是在1954年与御坊町合并为现在的御坊市。
交通.
西日本旅客铁道纪势本线以东西向通过主要市区北侧，并设有御坊车站，同时自御坊车站还有纪州铁道所经营的纪州铁道线往南深入御坊市市区。
辖区内的客运路线主要由经营，同时也有经营自由良町往返御坊市的路线。
田边市

田边市是位于日本和歌山县南部的主要城市，人口数为和歌山县内第二多，其面积在近畿地方中排名第一。辖区大部分地方为纪伊山地的山区，主要市区位于出海口周边的平原。由于田边市为和歌山南部的主要城市，因此有较多的商业设施；位于市区西侧的芳养地区与相邻的南部町同样为梅的产地，因此周边也发展出梅的相关产业包括梅干、梅醋，甚至是利用梅醋喂养的「纪州梅鸡」、「纪州梅鸡蛋」。
在山区内的龙神地区、大塔地区、本宫地区过去曾出产以龙神杉、熊野杉为品牌的杉木，但近年林业已逐渐没落。
历史.
此地属于牟娄郡，被称为「牟娄之津」，由于地理位置成为交通要道，前往熊野三山的参拜道路熊野古道中，田边是、、的交会处，因此也被称为「口熊野」。
江户时代后成为纪州藩纪州德川家纪伊田边藩的领地，并新建，开始以城下町的形势发展，并成为纪州南部的政治、经济中心。
19世纪末实施废藩置县后，将田边城下町附近的区域设立，同时现在田边市的其他区域在当时还分属其他共29个行政区划；田边町于1942年与附近沿海的几个行政区划合并为田边市，并持续在1950年代的昭和大合并期间并入周边行政区划。同一时期，在山区的部分也陆续整并为、、、四个行政区划。
2004年日本政府启动平成大合并的政策后，2005年田边市、龙神村、中边路町、大塔村、本宫町合并为新设立的田边市。
交通.
铁路西日本旅客铁道纪势本线及高速公路阪和自动车道、纪势自动车道为田边市市区的主要联外交通路线，从市区内的主要车站纪伊田边车站搭乘火车前往和歌山市约需一个半小时，前往大阪市约需两个半小时；市区内的客运路线主要由及两家业者经营。
辖内的山区部分则须经由和，并借由龙神自动车的客运路线从市区往返。
在市区南侧的白滨町内有南纪白滨机场，自市区前往的车程仅约半小时，且也有的客运路线可往返；但目前南纪白滨机场的每天固定航班仅有三班往返东京国际机场的班次。
观光资源.
位于东部山区内本宫地区的熊野本宫大社为熊野三山之一，因此周边前往参拜的道路包括、、、自古即被合称为熊野古道，而这些与熊野三山相关的地方也在2004年由联合国教科文组织以纪伊山地的圣地及朝圣路的名称登录为世界遗产。
本地出身之名人.
12世纪末的僧兵，也是武士道精神的传统代表人物之一的武藏坊弁庆，据传出身于本地。
近代的名人则包括生物学者南方熊楠及合气道创始人植芝盛平。
近水湾

近水湾（Approach Beach）是香港新界荃湾区西部的公众泳滩，位于油柑头与汀九之间。泳滩因受到污染，曾停止开放；后因水质改善，于2011年6月15日重开。
简介.
近水湾是最接近荃湾西站及荃湾市中心的海滩，于1987年夏季正式由香港政府刊宪。其滩面虽然略比汀九湾长，但却是石滩，因为海边铺满石块，沙地中常有硬物。值得一提，于都会区下荃湾海岸线以汀九桥以东为界线的维港范围内不准游泳条款中，此处和汀九湾为唯二可在法例下豁免的海滩（目前香港法例第313章附属法例《船舶及港口管理规例》下，未经海事处处长批准，任何人均不得在维港游泳），不过汀九湾已是维港范围最西北角位置了。
近水湾沿岸较多石头，对于亲子休闲游泳较不适合，但近年来有不少康体协会进驻沙滩泳屋，其中以独木舟/独木舟水球及直立板较为繁盛。
历史.
1987年5月，英皇御准香港赛马会协助前区域市政局开放泳滩。开放后不足十年，基于大轮船的油污问题愈来愈严重，加上当时政府因为在其附近海域兴建汀九大桥和青屿干线（青马大桥），故此于1995年宣布泳滩水质受到污染（即达到环境保护署的水质级数中的「欠佳」水平），劝吁市民不可再到该泳滩游泳。
1995年后，这个已经被污染的海滩还有市民不畏危险，继续在海上畅泳；邻近的「东方冬泳会」和「南山游泳会」在该海滩上活动。
2011年，因水质改善，水质指标达到适合游泳的水平，康文署于2011年6月15日重开近水湾。同日重开的，还有同区的丽都湾、更生湾和海美湾。
2007年匈牙利大奖赛

2007年匈牙利大奖赛（2007 Hungarian Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式匈牙利大奖赛（Formula 1 Magyar Nagydíj 2007），是2007年8月5日举办于匈牙利的一场一级方程式赛事。比赛在匈牙利赛道进行，总计70圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第11场大奖赛。
本站的周六排位赛中，迈凯伦车队两位车手路易斯·咸美顿和费尔南多·阿隆索之间发生较为争议的事件。当时阿隆索在跑飞行圈，而咸美顿拒绝听从让他超越的指示，使得阿隆索失去了竞争优势。因此在双方进站换胎准备最后冲刺时，先进站的阿隆索在换胎后没有驶离，拖延了咸美顿的时间，阻止他完成最后飞行圈的机会。大会随后罚阿隆索退后五位发车，在第六位起跑。而咸美顿则取得了杆位起跑的机会。干事同时剥夺了迈凯轮在本站获得车队积分的资格，并且如其中一位车手赢得比赛，他们不会得到车队的冠军奖杯。迈凯轮表示，拖延咸美顿不是阿隆索的过失（但阿隆索曾向干事提供不同的解释，声称当时在询问自己的轮胎情况），加上咸美顿违抗了车队的指令，未让阿隆索超越自己，导致两位车手的进站安排出现了混乱。迈凯轮最初表示有意对车队积分的处罚提出上诉，但后续由于间谍门丑闻而失去所有积分的处罚，他们最终撤回了上诉。
此外，前超级亚久里的日本车手山本左近取代马库斯·温克霍克代表世爵车队上场。最年轻的得分车手塞巴斯蒂安·维泰尔顶替红牛二队的斯科特·斯皮德，再次参加大奖赛。
赛事简报.
排位赛.
排位赛中，原本没有什么大意外，不过却发生了有车手阻碍其他车手进行排位，因而导致在路易斯·咸美顿第三轮排位赛无法更新时间。
排位赛结束后，原先在排位赛取得第一位费兰度·阿朗素由于阻碍队友刘易斯·咸美顿进行排位时间，导致后来无法创更快的时间，此外雷诺车队詹卡洛·费斯切拉阻碍山本左近，两者将会退后五位起步，此外赛会还惩罚迈凯伦车队该场比赛中不能取得任何分数，但车队将会上诉，因此现时在积分表上迈凯伦车队取得了分数。取得头位出赛是路易斯·咸美顿。
正赛.
刘易斯·咸美顿在比赛中一直领先，但是法拉利车队的奇米·拉高伦一直威胁他的领先位置，不过最终咸美顿保持优势胜出该站比赛。阿隆索是场比赛中只能取得第四，因为在比赛中受到了丰田车队的拉尔夫·舒马赫的威胁]，第三名是宝马沙巴车队的尼克·夏菲特。
徐开垒

徐开垒，为当代著名海派散文家。曾用笔名余羽、徐翊、立羽等。浙江省宁波市人。
简介.
1922年3月，徐开垒出生于浙江省宁波市。1936年10月，就读于浙江省宁波效实中学。1937年，日本侵华战争爆发，跟随家人赴上海，就读于东吴大学附属中学。
孤岛文学时期，曾在上海陆续发表文学作品，刊登于《鲁迅风》、《宇宙风》、《文汇报》、《译报》等报刊杂志。20世纪40年代，徐开垒先后就读于暨南大学中文系和东吴大学法学院，其间曾担任《万象》月刊的助理编辑。
抗日战争胜利以后，徐开垒曾投身于新闻工作。1949年，徐开垒考入华东新闻学院（上海）讲习班。1949年9月，于华东新闻学院毕业，被分配到《文汇报》报社，担任编辑和记者。曾先后担任上海《文汇报》文艺部副主任，高级编辑。并兼任兼《笔会》主编和《海上文坛》主编。徐开垒是中国作家协会会员和上海作家协会的理事。担任上海市作家协会散文、杂文、报告文学创作委员会的主任。徐开垒是上海市第6和第7届政协委员，并是上海市文学艺术界联合会的委员。
风邪

风邪是中医学上对一类外界环境致病因素的称呼，为六淫之一。《黄帝内经》中描述为：“风者，善行而数变。”。风邪为阳邪，侵袭部位多在表、在上，具有游走性，病情变化较多且较迅速。感受风邪的常见症状有头痛、寒热汗出、遍身游走疼痛和肌肤瘙痒等。风邪常与其他病邪结合一同致病，如风寒、风热、风湿、风燥等。
浮台

浮台是一种供人休息的海上平台。一般而言，浮台边设有铁梯往返15公尺至50公尺深的海。
浮台大多设在水深海清的公众旅游点的海面，而且离海滩约50至300公尺不等。可是，香港海域中，共有18个海滩设有浮台。若部分泳滩不设浮台，便可能没有防鲨网或红波界，更有可能该泳滩不宜游泳。因此有人可能以此分别泳区。
有趣的事实.
马来西亚最深水的浮台，是在浮罗交怡与槟城之间的登巴岛，游回泳滩约需时25至30分钟。它能容纳十多张餐桌、四间独立更衣室、救生衣 、潜水镜等辅助用品收集处。该浮台也禁止任何人士以洗手乳及洗发精盥洗，而且如厕人士必须登船，方可找到洗手间，以确保水质「永久」清洁。
此外，为吸引旅游人士，船公司更设玻璃底船，使不善游泳者可以以近距离观赏深海鱼类。
罗蒙诺索夫海岭

罗蒙诺索夫海岭（Хребет Ломоносова）是一条位于北冰洋洋底的海底山脉。始于新西伯利亚群岛，沿东经150度至北极点附近转向，沿西经120度至埃尔斯米尔岛，绵延1,800公里。海岭宽度界乎于60至200 公里之间，高于海床3,300至3,700 公尺之间，海岭与洋面最小距离为954 公尺。海岭两侧分别是欧亚海盆 （海盆另一侧是南森海岭）和马卡洛夫海盆（海盆另一侧是阿尔发海岭）。山势颇为陡峭，并覆盖著层层淤泥。有火山活动，但并非大洋中脊，而可能是一条被构造断裂复杂化了的褶皱山脉 （主要由沉积岩和变质岩组成）。由于此海岭的阻隔作用，北冰洋东西两部分在洋流及海水运动方向、水温及盐度等方面都有明显的差异。
1948年由苏联北冰洋勘探队发现，并以俄罗斯科学家米哈伊尔·罗蒙诺索夫命名。
主权声称.
进入21世纪，海岭的地质结构引起了国际关注。俄罗斯在2001年12月20日根据《联合国海洋法公约》第76条第8款向联合国大陆架界限委员会递交正式文件，主张在原来200海浬的专属经济区上建立新的大陆架界线，但只限于俄属北极地区。其声称拥有的领海覆盖了北极地区的大部份，包括了北极点。其中一个论点为，罗蒙诺索夫海岭和门捷列夫海岭为欧亚大陆的延伸。2002年委员会对该主张既不否决亦不接纳，认为需要进一步研究。
另一方面，丹麦科学家希望可以找到海岭是格陵兰的延伸的证据，以便对该区进行领土声称。另一个声称拥有该地区的加拿大则坚持海岭是加国大陆架的延伸。2007年4月，俄加两国派出科学家前往该处进行测绘工作，作为决定该区主权的先例。同年6月下旬，俄国科学家宣布海岭是俄国领土的延伸。
2007年7月下旬，俄罗斯派出「俄罗斯」号核动力破冰船和两只小型潜艇和平 （"Мир"）一号、二号到该区勘探。俄罗斯科学家乘潜艇深入4,200公尺深的海底，并在8月2日将一面用钛金属制成的俄罗斯国旗和一个时间囊，放到北极海床以宣示主权。
桓国

桓国是朝鲜半岛的传说中，有关檀君神话里所提及的一个神话传说国度。实际上并没有考古证据证明这个国家的存在。
桓国在东亚古籍中都无记载，最早出现于朝鲜半岛的建国神话伪书《桓檀古记》（于公元1911年由韩国太白教的桂延寿编纂成书）中，有关帝释桓因（即帝释天，别名释提桓因，来源于佛教神话中的释迦提婆因提）的子孙檀君神话里所提及的一个神话传说国度。
浑象

浑象，是中国古代一种表现天体运动的演示仪器，类似现代的天球仪。公元前4世纪，周朝战国时的石申、甘德最早制作浑象。
浑象与浑仪不同，浑象主要用于表演天象的变化；浑仪则用于测量天体黄、赤道坐标的观测仪器。北宋苏颂发明将浑象与浑仪合一的自动化机械化天文演示设置 -水运仪象台。浑象、浑仪和两者合一的仪象台，统称为浑天仪。
西汉宣帝甘露二年（公元前52年），大司农耿寿昌“铸铜为象，以测天文”。
东汉贾逵、傅安等在圆仪上加上黄道环，称为“黄道铜仪”（公元103年诏书造“黄道铜仪”）。
117年东汉天文学家张衡创制浑象，用漏壶滴出的水发动齿轮，带动浑象绕轴旋转，并使浑象的转动与地球的周日运动相等，可以将天象准确的表示出来。
早期曾有木仪，《隋志》引吴太史令陈苗的话说：“先贤制木为仪，各曰浑天。”以后多为金属铸造。
十六国的前赵刘曜光初六年（323年），史官丞南阳孔挺曾铸造铜浑仪。北魏道武帝天兴初年（398年），太史令晁崇修浑仪，用以观测星象。1至明元帝永兴四年（412年），下诏造候部铁仪。
南北朝时，到宋文帝元嘉十三年（436年），太史令钱乐之铸造了一座浑天铜仪，实际上是一座浑象，即天球仪。元嘉十七年（440年）时，钱乐之又制作了一座小浑天。它的形制，亦是“象天运，而地在其中。” 依旧是“安二十八宿中外星官备足”。宋以后的梁代亦制作过浑天象。浑天象、浑象、浑天仪等，在名称上的区分并不严格，它们都是形象化的星图。它的功能与作用都比星图多，制作亦比星图困难。
南宋史学家李心传于《建炎以来朝野杂记》甲集卷四有以下的记载：
水运浑象.
汉朝（前202年）大司农耿寿昌于前52年发明了浑象，而东汉学者张衡（78年-139年）是第一位将一组由水车传动复杂齿轮用于驱动浑像这种动机付诸实现的科学家。这种水车的动力是由流入的水钟提供持续不断的压力产生。后来张衡在储水器与流入容器间加了个额外的补偿水箱改进了水钟。
水运仪象台.
苏颂在宋元祐元祐七年（1092年）制成「水运仪象台」。
水运仪象台是一个类似于天文台，高约12米，宽7米，上下分三层；上层是浑仪（天体测量之用），中层是浑象（天体运行演示），下层是司辰（自动报时器），全程用水力推动，可精确报时，李约瑟指这是欧洲天文钟的直接祖先。苏颂于绍圣初年著《新仪像法要》一书，详述水运仪象台的整体功能、零件150多种，60多幅插图。
东引海战

东引海战发生在1965年5月1日，又叫「五一海战」，为中国人民解放军与中华民国国军的海上冲突，因一次误会引起。
背景.
1965年4月30日，国军海军巡逻舰东江号（PC-119）完成大修后，由澎湖马公出港，北上直驶东引岛，加入北区巡逻支队（支队长孙文全少将），换防同级砲舰资江号（PC-109）。由于海流湍急，4月30日晚22点左右，东江舰的雷达发现两个岛屿目标，随后舰上人员也看到了岛上的灯塔灯光信号，东江舰值更人员误将此灯塔当成南方的东莒岛灯塔（实为北方的东引岛灯塔），因此继续向北挺进，直奔台山列岛而去。
经过.
1965年5月1日午夜0点40分，国军海军北区巡逻支队东江号巡逻舰（PC-119，原美军二战时期驱潜舰）在马祖列岛东引东北海面执行例行之巡弋任务时，因雷达兵在睡觉以及值更人员失职进入中华人民共和国控制海域，解放军东海舰队派出3批8艘百吨级护卫艇占据海域各有利位置，其中575、577号62型护卫艇与东江号接战。东江军舰在无准备的情况下接敌，受到较大损失，但仍被拖带撤退回台湾。575、577号在交战中碰撞受损，少量中弹。
战情.
由于海战实际是由于误会引起，双方均无准备，双方仅投入少量战艇，属于小规模军事冲突，东江舰修复后拨交海关作为缉私艇，未再返回海军。
影响.
东引海战，解放军发现062级护卫艇的舰炮火力足以压制国军中型以上军舰，但武器威力不足以击沉。此后，解放军海军调整了鱼雷艇、护卫艇协同作战模式，改成先以护卫艇炙热火力压制摧毁敌舰上层建筑、指挥、观通、舰炮、轮机，再由鱼雷艇从容进入待机战斗阵位从容瞄准、齐射鱼雷以彻底击击。在1965年随后的两次台海海战中使用了这套战术。
翰林出版

翰林出版事业股份有限公司，简称翰林出版，公司化前称为翰林出版社，1959年由陈天赐创办，总公司位于台湾台南市。
沿革.
翰林原本以出版国小、国中、高中各类参考书及测验卷为主。至1991年中华民国教育部开放艺能科（体育、音乐、美术）教科书审定版后，开始跨入教科书出版领域，并进一步在1996年进入国小教科书市场，1999年进入高中教科书市场。现与南一书局、康轩文教同为台湾主要教科书版本的民间出版商。
主要辅助教材品牌.
学前教育：小翰林
国民小学：小无敌、最高水准、赢家、大满贯、Win赢
国民中学：新无敌、大满贯、Win赢、赢家、赢战
高级中学：无敌、最高水准、赢家、大满贯。
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