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卡夫拉金字塔

卡夫拉金字塔（阿拉伯语：هرم خفرع），也称齐夫林金字塔，是埃及的一座金字塔，也是埃及第2大的金字塔，仅次于-{zh-hans:胡夫金字塔;zh-hant:古夫金字塔}-。卡夫拉金字塔，在西元前2570年动工建造，也是埃及第四王朝法老卡夫拉的陵墓。卡夫拉金字塔与附近2座金字塔相异的是，在金字塔顶端，仍然保留著部分的石灰岩外壳，这些贴皮至今尚未脱落。
历史.
卡夫拉金字塔可能曾在第一中间期遭到盗墓者入侵过。在第18王朝时，金字塔的外部因为法老拉美西斯二世建设神庙计划而遭受到破坏。近代首次对金字塔进行探险是由义大利探险家乔瓦尼·巴蒂斯塔·贝尔佐尼在1818年3月2日所进行，而首次完整的探险则是英国探险家约翰·佩林（John Perring）在1837年时所完成的。
建筑.
卡夫拉金字塔的底边长215.17公尺，距离一个完美的四边型最多只有1%差距。四个面几乎直接对准东西南北各个方向，最多只有5' 26"的偏差。金字塔的坡度为53°10'或52°02'，原本的高度是143.87公尺，外部并且覆盖著石灰石，虽然现在只剩下尖端45公尺以上才残留著石灰石。卡夫拉金字塔座落的基台比胡夫王金字塔要高10公尺，所以看起来可能会比胡夫王金字塔要高。金字塔底部的岩石相当巨大，不过随著高度增加而缩小，顶端的石块只剩下50公分宽。
金字塔内部.
卡夫拉金字塔拥有2个通往法老墓室的入口，其中一个位于距离地面11.54公尺的侧面，另一个则位于金字塔的底部。这些通道并没有对齐金字塔的中轴线，而是往东边偏移约12公尺。
考古学家对于为何卡夫拉金字塔拥有2个入口曾经提出1个理论：法老曾试图将卡夫拉金字塔的北面往北移动30公尺，并借此让扩大金字塔的体积，入口也因此受到影响。而另一种看法则是：卡夫拉金字塔就像许多早期的金字塔一样，因为建造计划的改变而造成入口改变路径。
金字塔内部有另一个替代性质的墓室，入口面对西侧的走道，目前对于这个墓室的用途尚未明朗，它可能是用来储存补给或是石制的墓葬设备。
墓室的天花板呈三角型，并且是用花岗岩打造的。墓室为矩形，长宽各为14.15公尺（46.4英尺）与5公尺（16英尺），并且朝向东西方。部份的石棺陷在地板以下，而且是由花岗岩所打造。
金字塔周边建筑.
金字塔底部围绕著宽10公尺的平台，上面不规则的覆盖著石灰岩石版。虽然卡夫拉金字塔的中轴往南延伸是一座卫星金字塔，不过现在只剩下一些金字塔中心的石块与底部的轮廓遗留下来。
卡夫拉金字塔的东部是一座御庙（葬祭庙），它比先前的任何一座御庙都要大，也是第一座保括5个结构的御庙：入口大厅、立柱组成的露天庭院、供物库、5个长方形神座和一个奉祀厅。卡夫拉王的御庙拥有超过52个卡夫拉王的雕像，不过已经被移走，可能是拉美西斯二世所下令的。这座御庙由巨大的岩石所组成，其中最大的估计有400公吨重，虽然现在大都已经毁坏了。
御庙与更东边的河岸神殿之间有一条长494.6公尺的堤道，它与御庙非常类似，也是由大岩石所构成的。外部的岩石有些可能重达100公吨以上。河岸神殿内部的地板拥有可以固定23座卡夫拉王雕像的凹槽，不过这些雕像都已被掠夺一空。
CIRCUS ACTION

《CIRCUS ACTION》是台湾艺人组合CIRCUS于2005年起在Channel V 娱乐台开播的节目，每星期播放一集。节目播至第四季已播毕，主题为热血巴士。节目旁白为萧秉治。
CIRCUS ACTION第四季节目主题为「热血巴士」，事前挑选三十名热血并拥有梦想的青年人，与CIRCUS一起环岛。最后胜出者可得到CIRCUS梦想基金所颁发之十万新台币，与CIRCUS一起实现其梦想。CIRCUS每人有一面免死金牌，用于救被淘汰者使他们不用被淘汰，可以继续留在热血巴士上与CIRCUS继续一起热血。于节目中，一集大约会有三次淘汰赛，每次淘汰赛会淘汰一人，有时会没有人被淘汰（见下表）。目前为止（第14集），共有23人被淘汰，大鼻成功被召唤回到热血巴士中，离开节目两集后回到当中。四面免死金牌中用了三面，最后一面被CIRCUS毁掉。 
而本节目参加者之服饰由OUTER SPACE提供。 
在最后一节节目中，会播放Circus乐团成立的过程，即热血巴士节目只会在首三节中播放。
自动当选

自动当选（Walkover），是选举文化的一种现象，当一个地方、组织或社团的选举中，只有一位候选人，或是复数选举区制度下的选举，某地区应选出之名额大于或等于候选人人数，候选人即是在「毫无对手之下」当选，不必进行拉票、投票、开票、谢票等活动。在体育赛事中，walkover以「不战而胜」作称呼。
自动当选的例子.
香港.
行政长官选举.
2002年香港特别行政区行政长官选举由于只有董建华参选成功（获超过700名选举委员会委员提名），因此毋须经筛选自动当选（连任），选举原本计划于2002年3月24日举行，但由于绝大多数选举委员会委员的提名已被董建华取得，其他有意参选人在未能取得足够提名的情况下，董建华自动当选。
2005年香港特别行政区行政长官选举由于只有曾荫权参选成功，因此自动当选，选举原本计划于2005年7月10日举行，但由于绝大多数选举委员会的提名已被曾荫权取得，另外两位有意参选人在未能取得足够提名的情况下，已在提名期完结前6月15日公开宣布弃选。选举主任朱芬龄法官在6月16日宣告曾荫权在选举中自动当选。
然而，于2006年通过的行政长官选举条例修正案中，第5部「选举及投票」26A条（2）列明，即使只有一人参选成功，选举委员会仍需进行投票，该唯一参选人仍需取得超过一半的选举委员会名额的支持票（即601票）才可当选。若正式投票时支持票不足此数，该选举则为无效，并须重新展开提名及选举程序。此修订排除了往后行政长官选举中任何人士自动当选的可能性。
立法会/立法局.
自1985年英治时期立法局开始间接选举以来，以特定行业为选民基础的功能组别，因所属行业的选民人数及性质（例如以个人或是公司名义提名/投票）上的差异，个别的界别或于选举以外自行推举代表，并作为该所属界别的参选人，这些参选人在绝大部分情况都会在没有其他竞争者下在其界别自动当选。
2012年8月1日，东方日报官网有报导指近年更有每届递增趋势，其中2000年有九人自动当选，2004年增加至十一人，及至2008年再增至十三人，2012年届更有破纪录的十六人，当中十人是角逐连任，经济动力和自由党各占三人。
另外乡议局、商界（第二）两界别，自其界别设立直到2021年政治制度改革为止，历届的议席均由自动当选产生。
孟卡拉金字塔

孟卡拉金字塔（Pyramid of Menkaure），又译门卡拉金字塔，是一座埃及金字塔，位于开罗附近，与胡夫金字塔、卡夫拉金字塔并称为吉萨三大金字塔。孟卡拉金字塔是埃及第四王朝的法老孟卡拉的陵墓。
建筑.
孟卡拉金字塔原来的高度为65.5公尺（215英尺），是吉萨金字塔当中最小的一个金字塔。孟卡拉金字塔现在的高度为61公尺（204英尺），四边长108.5公尺。它的倾斜角度约51°20'25″。孟卡拉金字塔由石灰石和花岗岩所构成。孟卡拉金字塔南方有3个卫星金字塔，但是都是未完成的状态。最大的卫星金字塔部分由花岗岩构成，类似孟卡拉金字塔。其他2个卫星金字塔建设进度都仅限于内部核心。
孟卡拉金字塔与外部包覆石灰石的胡夫金字塔相异，孟卡拉金字塔底部由花岗岩构成。孟卡拉金字塔内部的墓室同样也使用了花岗岩，开采难度要比石灰石高出许多。孟卡拉在金字塔建造途中骤逝，孟卡拉金字塔可能是继任者使用砖块来完成剩余的建造工作。
神庙.
神庙的底部和核心部分是由石灰石构成，地板则开始使用花岗岩结构，墙壁则有花岗岩装饰。神庙的地基是石头组成的，不过外侧部分由粗糙的砖块来装饰。考古学家赖斯纳估计一些墙壁石块的重量为220公吨，而最重的花岗岩（从阿斯旺运送至当地）则重达30余公吨。神庙在孟卡拉去世后才完成，这并非相当不寻常的现象。完成神庙的人可能是继位的谢普塞斯卡弗法老。根据神庙的题词记载，说他「完成神庙，来纪念他的父亲：统治上埃及和下埃及的国王。」赖斯纳在发掘神庙期间发现了许多的孟卡拉雕像，并显露出古王朝的自然主义风格。
年代.
孟卡拉金字塔的建造日期是仍未知，因为孟卡拉的统治时间还没有准确的定义，但是孟卡拉金字塔可能是在公元前26世纪左右完成的。孟卡拉金字塔位于卡夫拉金字塔与胡夫金字塔西南方几百公尺的地区。
石棺.
英国人类学家李察·威廉·哈沃德·威瑟在1835年第一次造访埃及时，在前厅发现一个木制，类似人类的棺材，上面刻有孟卡拉的名称，内部含有人体骨骼。考古学家目前认为这个棺材只是一个替代品，来自塞易斯王朝。考古学家使用骨头来进行放射性碳14测年法后，得知他们的年代不到2,000年，这种现象显示它是后来从另一个地区搬迁至此，也许是在罗马时代。李察·威廉·哈沃德·威瑟深入金字塔后，发现一个美丽的玄武岩石棺，雕刻相当精美。不幸的，这个石棺现在沉没于地中海海底。1838年10月13日，阿特丽斯号运送石棺时沉没，当时它正往返卡塔赫纳和马耳他之间，之后考古学家准备将石棺送至大不列颠岛。不过木制使用另一艘船只运送而逃过遭难，目前收藏在大英博物馆。
破坏尝试.
12世纪末，阿尤布王朝苏丹阿齐兹·奥斯曼（萨拉丁的儿子）试图拆除金字塔群，孟卡拉金字塔成为首要目标。拆除金字塔的工人发现摧毁金字塔的成本与建造成本不相上下。工人的工作时间为期8个月之久，他们每天只能拆除一个或两个石头。一些工人使用楔子和杠杆来移动石头，而其他人则用绳子把它们拉下来。拆除金字塔的工程最终没有完成，只有在金字塔北面留下了大量的垂直裂缝。
约翰·弗里德利希·奥韦尔贝克

约翰·弗里德利希·奥韦尔贝克(Johann Friedrich Overbeck) 是德国画家，浪漫主义的“拿撒勒运动”成员。
生平.
奥韦尔贝克出生于德国北方的吕贝克，父亲是一位法学博士，祖先三代都是新教徒， 他在本地接受了初步的艺术教育。
1806年，奥韦尔贝克前往维也纳进修，他的教师是大卫特的古典主义学派的画家，他虽然学习了绘画的技术，但感到压抑，他给写的信中透露，他的人文主义感觉被学院认为是粗俗的，一直遭到压制，他认为基督教艺术的精髓在维也纳甚至在全欧洲一个世纪以来已经变了味了，已经走向腐败。他需要寻找新鲜空气，到意大利向拉斐尔以前的艺术学习。因此在经过四年的学习后，他越来越感到和学院的气氛不能调和，他认为在维也纳已经找布道真正的艺术。
他带着自己尚未完成的画作《基督进入耶路撒冷》去了罗马，他写到：“我坚守圣经，只有那才是我的立脚之地。”
1810年他到了罗马，并在那里一直待了59年，和一些志同道合的成员们一起住在修道院里，被人们称为“拿撒勒运动”，是浪漫主义的宗教画家们，他们的箴言是努力和真诚地工作，神圣地生活，他们认为古典的画作都是异教徒的，文艺复兴时期的作品是虚假的。他们的作品追求细致的轮廓，再在上面添加光线和颜色，不追求作品生动迷人，而是要表现动机的完美和清晰。
作品.
奥韦尔贝克是这个运动的主要动力，他不仅作画还作诗，没有人怀疑他的真诚的动机，像一位圣人，因此生活艰苦，依靠一些朋友的接济。1813年，他皈依了罗马天主教，他认为这样他的艺术也接受了洗礼。
当时有一位普鲁士大使在意大利买了房子，聘请他去装饰壁画，他给画了圣经中的故事《七年饥荒》《约瑟夫被他的兄弟们出卖》，完成于1818年。1830年，他又完成了为马西诺亲王花园房子的装饰壁画。
奥韦尔贝克和他的朋友们恢复了已经很厂时间被遗忘的壁画传统，他也创作了许多油画，每幅画都倾注了极大的宗教热情，经过仔细的研究，颜色都经过严格的控制，干燥而节省。
奥韦尔贝克还经常写诗歌、散文和大量的书信，他的作品辞藻丰富但乏味，和他的画作一样，有些病态，说教性强，像是对他的宗教热强的宣传工具，他的生活也是一样，喜好祈祷的孤独和磨练，将这些反映到他的作品中。1852年他创作了40幅关于福音书的版画，1857年他创作了14幅关于耶稣受难的水彩画，1861年，创作了7幅圣餐的版画，他曾说：“艺术对于我来说，如同大卫的竖琴，因此我渴望赞美诗在任何时候都能发出歌颂主的声音。”
1869年他在罗马逝世，安葬在圣伯纳德教堂。
插曲 (郑秀文歌曲)

《插曲》，是郑秀文的一首粤语歌曲，这首歌曲收录于1999年大碟《很爱很爱》。作曲者为CY Kong，填词人为因葵。在乐坛颁奖礼上，郑秀文凭这首歌曲夺得多个奖项。除了原版，还有一版Acoustic Version收录于郑秀文同年底发行的《多谢新曲＋精选》中。这首歌曲不仅在香港流行，在东南亚亦有传唱度，特别在越南及泰国，而在印尼，其国语版亦甚为流行，许多印尼人，因其而更进一步认识郑秀文这位香港歌手。
灵感与背景.
在1999年的演唱会上，郑秀文提到这首歌的歌词反映了她在音乐行业多年来的感受，特别是她对媒体和狗仔队的看法。歌词描述了狗仔队对她生活的侵扰和伤害，例如「离开退缩澄清接触，谁料你一早已辑录」，表达了她对媒体恶意攻击和负面报导的不满。
福住站

福住站是一个位于北海道札幌市丰平区月寒东1条13丁目，属于札幌市营地下铁东丰线的终点站。车站编号为H14。距离札幌巨蛋最近的车站。
车站构造.
1面2线的岛式月台。北侧为剪式横渡线、南侧设有3条留置线。
林建隆

林建隆，台湾基隆人，现代诗诗人、东吴大学教授、政治评论者。因自传《流氓教授》被编成台湾电视剧而广为人知。从小立志成为诗人，却在23岁那年因『杀人未遂』，被以『流氓』名义移送警备总部管训，半年后转送台北监狱。坐监期间在狱中宏德补校就读，并寻求报考大学的机会。两年半后假释，被遣返警备总部继续管训，后在管训队考取东吴大学英文学系。毕业后赴美，获密西根州立大学英美文学博士。1992年返回母校东吴大学任教。
经历.
林建隆出生于基隆月眉山煤矿区一个贫苦家庭，家中有兄弟姐妹11人，排行第六。父亲是矿工，常在基隆、瑞芳一带工作，在矿灾中一只手被炸断，因而残障。从小生长在贫寒环境的林建隆，虽有读书的才能，却因不满于现况而自甘堕落，就读于信义国中时步入黑社会之路，以致于后来考取台北商专却辍学。
23岁时被提报为流氓，之后即被警备总部移送管训，半年后转送台北监狱；发监期间，因母亲的一席话让他痛改前非，于是申请在狱中附设的宏德补习学校学习。两年半后，由管训队中的周运台辅导长协助报考失学青年检定考试取得高商学历，1982年录取东吴大学英文学系，就读期间曾想要休学，但是受到时任校长端木恺鼓励他说，只要他念得完东吴，将来有一天一定会回来执教的，终于在1986年毕业。
1986年大学毕业后，林建隆偕妻赖妙净前往美国一同攻读硕士学位，后又攻读博士，返台后在母校东吴大学执教，曾经为教授。林建隆著有自传《流氓教授》；该书被台湾电视公司改编为同名电视剧，由王识贤主演，于2001年在台视主频八点档时段播出。
林氏主张台湾独立的政治立场鲜明，常于三立新闻台《大话新闻》、民视新闻台《头家来开讲》、中华电视公司《台湾起动》等政论节目中发表言论。
郑宇硕

郑宇硕（Joseph Yu-shek CHENG，）天主教徒，前香港城市大学政治学教授、华人民主书院董事兼荣誉校长及真普选联盟召集人，前香港公民党秘书长（2006-2008），2020年12月起移民到澳洲居住。
简历.
郑宇硕祖籍广东省恩平市，在香港出生与长大，早年就读德明中学（小学部）、喇沙小学和喇沙书院（1967年中五），先后于香港大学社会科学学士、纽西兰惠灵顿维多利亚大学文学士及南澳大利亚弗林德斯大学博士学位毕业。他就读中二时已替人补习，中四时在夜中学任教以帮补家计。及后曾经任教于香港中文大学（1977年至1989年）及香港公开进修学院（1989年至1991年）。1991年至1992年，他担任中央政策组委员，及于1992年7月加入香港城市大学担任政治学教授，至2015年6月退休。
2020年6月，郑宇硕在自由亚洲电台公开露面，透过自己因健康状况须休养，到8月时有消息指他已离港；到12月他在网台节目时透露自己移居澳洲，协助当地年轻民主派接触澳洲国会议员及政党。郑宇硕曾任自由亚洲电台粤语清谈节目《硕破天惊》主持人。
争议.
涉嫌学术抄袭问题.
香港城市大学在2014年7月收到前郑宇硕高级研究助理郑文龙以署名书函投诉，指责郑宇硕分别在2002和2003年只翻译中国大陆学者的中文论文译成英语，却以自己为第一作者的联名方式以英文发表，质疑有违学术诚信。郑宇硕回应时承认曾翻译相关文章，但有作出一些改动。香港城市大学已成立委员会调查，暂时未有结论。
郑宇硕就此于2014年7月21日发表声明，并公开多份电邮记录，包括其本人及研究助理向论文作者发出的道歉信。郑宇硕指是研究助理向期刊上报作者时出错，但并不存有抄袭。论文作者亦知悉郑宇硕会将论文翻译及修订后出版。
2015年5月，校方指郑宇硕在处理抄袭事件不恰当，将他从讲座教授降职为教授。
国籍问题.
郑宇硕与妻子及两名子女早在1980年代就取得澳洲国籍，为了方便在中国大陆工作时取得澳洲领事保护，他在1997年7月左右主动放弃了中国国籍。2014年7月11日，《文汇报》头版报导指，郑宇硕在2002年6月向入境事务处申请香港特区护照时虚报自己为中国国籍。但他在电台节目澄清自己并无申请过特区护照，只是当年报名参加东欧旅行团时，旅行社填表说持特区护照会便宜一点，便在表格剔错了特区护照一项。其后在7月21日，郑宇硕发表声明指是「十二年前失察递交表格申请特区护照」。
捐款来源.
2014年7月，郑宇硕与公民党党魁梁家杰被指开立联名帐户收取收受黎智英的合共60万元捐款。其后真普联发表声明，澄清该帐户为真普联的临时帐户，两人没有收受利益。
流传列入危害国家安全分子名单.
2020年全国人大通过实施《香港国安法》后，网络曾流传郑被列入危害国家安全分子资料制成的「国安啤牌」首批名单。消息人士指出，虽然他未有在反修例运动中被捕，但由于他被指在2014年占领行动期间「勾结外国势力」，与泛民人士关系亲密，加上在《香港国安法》实施后离港，星岛日报形容“令人有不少联想”。
梅艳芳菲

《梅艳芳菲》，是一部由赵宝刚执导，张巍编剧，以已故香港著名艺人梅艳芳经历改编的中国大陆电视剧。由陈炜、贺刚、黄浩然主演。
该剧以梅艳芳的一生为创作蓝本，讲述除了与张国荣多年互相扶持的真挚友谊（或亲情）外，有八成内容为虚构。 2006年3月10日在深圳开机拍摄，2007年5月13日首播。
故事大纲.
故事从方妍梅（陈炜饰）在香港红馆举行的红馆绝唱演唱会开始，经历姐姐方妍萍（金玉婷饰）患子宫颈癌去世、挚友天皇巨星何耀文（黄浩然饰）病发逝世，阿梅发现自己虽然成为了巨星，却失去了幸福的意义。此时香港爆发了 "SARS" 病疫，全香港都陷入一种绝望的状态中，阿梅也深受晚期子宫颈癌困扰，家人和朋友均担心她能否撑过这一段，最后一场时，阿梅生命垂危，晕倒在舞台上，此时与她相恋20年的刘家华（贺刚饰）正冒雨赶往现场，阿梅在一曲 "女人花" 歌声中，回忆起自己一生的所有经历，也唤起了人们对阿梅的悲情回忆。
希丹·彭尼蒂亚

海蒂·莱丝莉·潘妮迪亚（Hayden Lesley Panettiere，）为美国著名影星，出生于美国纽约。2005年因为在电视剧《英雄》中扮演主角克莱尔·班尼特（Claire Bennet）迅速走红，希丹曾被2007年5月的美国《人物》杂志选为全球100位最美丽的人之一，也曾参与皮克斯的动画电影《虫虫危机》的配音演出。
早年生涯.
海蒂·潘妮迪亚出生并成长于纽约州罗克兰县的帕丽塞得村。她的母亲名叫莱斯莉·R·沃格尔（Lesley R. Vogel），曾担任过肥皂剧演员。她的父亲名叫艾伦·L·「斯基普」·潘妮蒂尔（Alan L. "Skip" Panettiere），是消防队的中尉。她还有一个弟弟杰森·潘妮迪亚（Jasen Panettiere， 1994－2023），同样从事演艺事业。他于2023年因心脏肥大和主动脉瓣问题而于2023年2月19日离世，终年28岁。
海蒂.潘妮迪亚曾经在纽约州橘镇中学（Orangetown Middle School）求学。不过，七年级之后，她就在家中受教育了。高中毕业后，为了演艺事业，她没有继续深造。然而，她曾表示过“希望能够继续读书”。
参与动物保护.
2007年海蒂·潘妮迪亚前往日本参加了一个反对猎杀鲸豚的活动，与动物保育人士穿著紧身泳衣，在海中使用冲浪板抗议日本渔民猎杀鲸豚的残忍行为。上岸后，海蒂·潘妮迪亚表示：「那些小海豚看著我们，当一想到牠们马上就会被杀死我就会非常难过。」但不仅活动失败，有传言说日本政府也下达了对她的拘捕令。（后来，日本当局否定了这道命令的存在。）但海蒂从未放弃保护鲸豚的努力，如她曾在2007年于华盛顿的地球展望高峰会上讲述自己保护海豚的经过，接受《人物》杂志的专访表示：「人们喜欢看到好莱坞年轻女性被逮，我们也没有理由再去日本，我们当时也不知道会发生什么，但是如果被逮捕我也不介意。」
发行歌曲.
单曲
专辑
城巴5B线

城巴5B线是香港的一条巴士路线，来往摩星岭／坚尼地城及铜锣湾（香港大球场）。本线于深夜时份改以怡和街为循环点，不经东院道及香港大球场。
简介及历史.
现在的5B线是香港岛第2条采用5B号码的路线，首条为1952年至1960年期间服务的最初来往大坑至石塘咀的路线。
现时的5B线在1968年5月9日起投入服务，当时由中巴营办，来往坚尼地城及湾仔码头。在1974年4月16日起，本线延长往铜锣湾（百德新街），同日起西行改经德辅道西，同年8月取消假日服务。在1978年12月16日起，本线延长至摩星岭，以替代同日取消的56号线（西环山市街－摩星岭）。1986年12月15日起，由于来往摩星岭的乘客量不足，本线改为只在平日繁忙时间以摩星岭为总站，其余时间则以原坚尼地城作为总站。在1991年本线更延长至扫杆埔，以方便该区与政府大球场的乘客（该区自1985年17号线取消后一直没有公共交通服务），并改为循环线。
1993年9月1日起，城巴接办中巴26条巴士路线（Network 26 新里程），5B为其中一条。城巴接办后，即以空调巴士与非空调巴士混合行驶，并把东行的路线更改，途经中环一段干诺道中，以求提高乘客量，可是在次年就被打回中巴原形，改回途经德辅道中，同时因应西环居民对对外深宵交通的诉求，于1994年把服务时间延长至午夜，在1996年10月7日起更延长服务时间至凌晨2:00，成为现时全港服务时间最长的巴士路线。而铜锣湾开出的尾班车则为凌晨2:40，为香港境内所有日间常规路线之中（非N线）最迟开出尾班车的，但23:30之后由坚尼地城开出之班次均不会绕经扫杆埔及大球场而直接由怡和街开出。
由1999年8月22日起至2024年10月6日，本线所有班次改以坚尼地城为总站，不再往摩星岭。
2006年8月22日起，增设与线的八达通转乘优惠。
2015年9月13日起，往铜锣湾方向的遮打道「遮打大厦」分站永久取消，改停德辅道中「德忌利士街」及美利道。
2016年5月15日起，本线取消循环运作，改为双向模式运作，仍以东院道香港大球场对出为总站。
2018年2月12日：增设实时抵站时间查询服务。
2020年12月21日，试办特别班次由铜锣湾道前往坚尼地城。
2022年5月19日：深夜由坚尼地城开出不入扫杆埔之班次改以轩尼诗道「崇光百货」站为终点。
受2019新型冠状病毒病影响，本路线于2022年3月4日起停驶，直至4月20日。
2024年10月6日：日间时段班次由坚尼地城延长至摩星岭，取代当日起缩短至的1号线。
收费.
全程：$4.4
八达通转乘优惠.
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆.
主要以富豪奥林比安为主。因应本线及其他西区路线（如5、10）的庞大需求及大量流水客量，城巴于2001年11月至2002年4月更特别把25辆富豪奥林比安12米巴士（编号511-535）下层的部份座椅拆除，改作企位位置（俗称水塘位，所以该批车被称为「水塘豪」），以提高巴士的载客量及加快乘客流动速度。
早期猛狮24.350（车队编号2500）及猛狮NL262型巴士（车队编号15xx）刚投入服务时，曾在5B线服务，但近年已调派到其他路线服务。
在2010-2014年，本线陆续增派最新的Enviro 500／Enviro 500 MMC（81xx-84xx）行走本线，特点为采用曲梯／方梯上落，以及其中8361或之后的同款巴士，为城巴载客量最高的12米低地台巴士（137人），进一步提升本线的服务。
为进一步改善空气质素，新创建于2013年获政府资助购买3辆配置欧盟六型引擎混合电能及柴油版的Enviro 500 MMC 12米双层低地台空调巴士，其中城巴获编配2辆，已于2014年9月运抵香港，其中8401／TA5575于2014年11月22日首航本线，是全香港第四条，亦是城巴首条采用欧盟6型引擎混合电能及柴油双层空调巴士行走的路线。随后城巴安排一辆Enviro500 MMC 12米（8461）固定行走此路线，用作测试及比较两者性能，以便向政府提交试验报告。
行车路线.
摩星岭开经：（西宁街、）域多利道、加多近街、吉席街、坚弥地城海旁、德辅道西、干诺道西、干诺道中、急庇利街、德辅道中、"遮打道、美利道"、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、（伊荣街）铜锣湾道*及东院道*。
铜锣湾开经：加路连山道*、礼顿道*、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、摩利臣街、干诺道西、德辅道西、坚弥地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道（及西宁街）。
使用状况.
此路线班次频密、收费廉宜，再加上能直达铜锣湾心脏地带，故一直客似云来，是往返中西区及湾仔区的主要路线之一。在凌晨零时至二时许，此路线更为中环来往湾仔及铜锣湾乘客的首选，因为车资相比通宵路线低得多。但由于此路线并非特快路线，且日间中上环一段行车较缓慢导致车程冗长，故除夜间及凌晨时段班次以外，以短途乘客占多数。
根据历年相关文件中的资料显示，此路线客量数据如下：
后弓兽

后弓兽（学名"Macrauchenia patagonica"），又名滑距兽，是一种长颈的南美洲的有蹄动物，属于滑距骨目。牠有长的四肢，每肢上有三趾。最古老的化石可追溯至约7百万年前，而在约1万年前的更新世晚期便失去了化石纪录。后弓兽是后弓兽科中最著名的成员，只有在南美洲（主要是阿根廷）有发现其化石。原模标本是由查尔斯·达尔文（Charles Darwin）在小猎犬号之旅中发现。长颈驼的外观就像没有驼峰及有一个短象鼻的骆驼，但牠们与骆驼或长鼻目没有亲密的关系。
历史.
后弓兽的化石纪录在7百万年前的南美洲出现。估计后弓兽是从"Theosodon"或"Promacrauchenia"演化而来。南蹄目是唯一一类出没于南美洲的有蹄动物。很多物种因北美洲物种的入侵而在争竞中被淘汰灭绝。只有余下长颈驼及"Windhausenia"，并大型的箭齿兽属及"Mixotoxodon"。这些最后的南美洲原住有蹄动物最终与其他来自北美洲的物种在更新世末灭绝。
解剖.
后弓兽的特征在于其鼻孔是在头顶，令一些科学家相信像鲸鱼般是用作呼吸管。但有一项研究发现后弓兽有非常好的运动性，可以在奔跑时改变方向。明显从来没有人见过后弓兽，牠们的毛皮颜色都只是估计。大部份科学家都倾向相信后弓兽生活在大草原的环境，而估计牠们的毛皮与干草的颜色接近。
后弓兽与其近亲的"Theosodon"一样，都有完整的44颗牙齿。
饮食及行为.
按照后弓兽的牙齿，牠们是草食性的，以其象鼻来抓树叶或草为食物。有推测指牠们是群居的，以逃避猎食者。
猎食者.
后弓兽的主要猎食者是骇鸟，可能是"Andalgalornis"，与及肉食性的袋犬目，如袋剑虎及南美袋犬。在上新世晚期或更新世早期，巴拿马地峡的形成容许了北美洲动物群（如美洲狮、美洲豹、细齿巨熊、恐狼及剑齿虎）迁徙至南美洲。
后弓兽相信是利用其快速来逃避猎食者，或是以其长及强壮的腿来踢牠们，就像是现今的骆马或骆驼一样。
化石证据.
后弓兽首个化石标本是于19世纪初由查尔斯·达尔文在阿根廷的巴塔哥尼亚发现，他最初误以为是属于巨大的大羊驼。自此以后就发现了很多后弓兽的化石，主要都是在巴塔哥尼亚发现，在玻利维亚及委内瑞拉亦有发现。
不丹皇家航空

不丹皇家航空（，Drukair）是不丹的航空公司，成立于1981年，1983年以多尼尔228飞机开始营运，经营国际定期客运和货运航班服务。1988年引入BAe-146型，2004年引入空中巴士A319经营较远的航线。
机队.
截至2024年12月，不丹皇家航空共有七架飞机，平均机龄12.1年 ：
过海隧道巴士112线

过海隧道巴士112线是香港的一条红磡海底隧道巴士路线，来往长沙湾的苏屋邨及北角的百福道，由城巴及九巴联合经营，以作辅助102线。
服务时间及班次.
为了疏导乘客，两间巴士公司在服务时间内派出特别车行驶，主要行走以下路线︰
收费.
全程：$12.2
使用车辆.
开线时已受到九巴重视，率先引入当时颇为崭新的利兰珍宝／平顶宝巴士，并于八十年代初更有「鸡车始祖」佳牌胜利J型巴士出现于本线行走，及后改以「鸡车」利兰胜利二型及「鸭车」丹尼士喝采型行走，间歇亦有晚年「长牛」丹拿E型行走，但由于客量庞大，很快便加派12米大型三轴巴士接力，型号是非空调丹尼士巨龙及利兰奥林比安。间歇亦有用11米非空调巴士支援。本线当时是中巴独有型号11.45米「大白鲨」都城嘉慕威曼都城巴士一型（MB）及三轴巴士（ML）经常出现路线。另外，中巴艾莎富豪B55三轴巴士（AL０亦会客串本线。
后来，因应专营巴士低排放区的生效，因而本线换入低排放车辆行走。
现时九巴使用11辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均属荔枝角车厂。
城巴方面共派出14辆双层巴士，主要为：亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
行车路线.
长沙湾（苏屋邨）开经：广利道、东京街、青山道、钦州街、长沙湾道、弥敦道、加士居道、漆咸道北、康庄道、红磡海底隧道、坚拿道天桥、坚拿道东、、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、电照街、渣华道、民康街、健康西街及百福道。
北角（百福道）开经：百福道、健康中街、英皇道、高士威道、、边宁顿街、怡和街、坚拿道巴士专线、坚拿道西、坚拿道天桥、红磡海底隧道、康庄道、漆咸道北、加士居道、弥敦道、长沙湾道、东京街、保安道、长发街及广利道。
沿线车站.
注：当跑马地马场举行赛马期间，本线将不经有*号之分站，改停有#号之车站。
客量.
本线途经旺角及铜锣湾两大繁忙区域，吸引大量上班或下班的上班一族和意欲购物的市民在该两区乘坐本线前往油尖旺区或铜锣湾，此外，1982年九广东铁（今港铁东铁线）逐步电气化后，有不少乘客利用此线到红磡海底隧道收费广场转乘东铁线前往新界东部，因此客量相当高。
即使本线沿途大部份区域均有港铁服务，但本线班次频密，再加上港铁需在金钟站转线过海，不及直接到达的巴士方便，而且港铁荃湾线的太子站到港岛线的铜锣湾站全日都极为挤逼，车费亦较巴士昂贵。因此不少市民改乘巴士。在晚上时份怡和街、坚拿道巴士专用线及红隧收费广场亦有大条长龙排队上车，因此两间巴士公司均对本线采用大型双层巴士行驶，但受限于苏屋总站的设计限制，本路线一直未能使用12.8米巴士行走。直至2022年苏屋总站改善工程完成后，运输署才获批12.8米巴士行走本线。
轶事.
2009年1月2日，有市民看见一辆车牌号码为EL7383的非空调巴士（俗称热狗）挂上本线字轨胶牌，当时并没有乘客，并行走于本线行车范围，有网民指出这是巴士迷正在驾驶他们所拥有的退役巴士，车牌亦挂上试车牌照及试车字牌（T牌），车身也没有九巴标志，合乎法例，同时常乘坐本线的乘客亦知道本线经已全空调服务，没有什么大不了，但亦有网民指出这样会令想登车的乘客混乱，招手停车后巴士也不停站，是没有公德心的行为，同时根据运输署的条例指出退役巴士在道路上行驶时，所有路线及目的地显示牌均不能展示任何巴士路线，而且试车牌照及试车字牌摆放位置不显眼，根本很少乘客会查根究柢。巴士公司基于有人将退役巴士到处招摇，现所有退役巴士都必须彻底保留零件，使运输署与警方在执法方面对试车牌照及试车字牌的使用加强检控违例人士和监管。
香港五百元纸币

五百元纸币，又称五百元钞票，是一种现行流通的香港货币，面额为$500港元，为目前面额第2大的香港钞票，俗称「啡牛」（1909年发行的汇丰500元钞票的正面图案有一只牛而得名）。500元纸币以棕色为主色。
目前该种纸币由香港3间发钞银行发行。现时以钞票编号计算，500元钞票是发行量是排第3。由于市面上出现大量汇丰2000年及2002年版本的千元伪钞，导致民众对千元钞票的信心尽失，所以汇丰最近增加印制500元钞票，用以取代不太受民众欢迎的千元钞票。
历史.
500元纸币早在19世纪中已由当时的其中2间发钞银行──香港上海汇理银行（即后来的汇丰银行）和印度新金山中国渣打银行（即后来的渣打银行）发行。直到二次大战以前，2间发钞银行的500元纸币的设计分别出现了数次变化，尺寸、颜色、风格一直皆有不同。
战后，2间发钞银行继续发行战前样式的500元纸币。而有利银行亦于1948年加入发行500元纸币。直到1962年，渣打银行改变了500元纸币的设计，除大幅缩小外，钞票图案设计改动不大。1959年，有利银行最后一次发行500元钞票。
在1973年，汇丰银行大幅更改钞票设计，尺寸大幅缩小。渣打银行也在1979年大幅更改钞票设计，尺寸大幅缩小，以中国传统瑞兽为题材，当中500元纸币用上了「凤凰」。有趣的是，汇丰银行也曾在1977年改以浅棕色印刷500元纸币，取代原有的深啡色（俗称「老鼠斑」）。
自1987年起，汇丰银行重新设计500元纸币，尺寸再度「缩水」，变成现时的大小。在1988年，渣打银行亦重新设计500元纸币，尺寸再度「缩水」，变成现时的大小。
在1993年，两间发钞银行因应香港主权移交日期渐近，更改了原本带有英国色彩的钞票设计。不过，渣打银行的钞票变动不大，沿用过去的「凤凰」图案。到了1994年，中国银行香港分行（即后来的中银香港）也加入发行500元纸币。
在2003年，3间发钞银行的500元纸币设计同时更改，加入相近的防伪特征。
2018年7月24日，香港金融管理局及3间发钞银行宣布发行新版500元钞票，以香港地质公园的六角柱石为主题，并于2019年1月23日推出。
巧合的是，现时的新台币500元钞票，也是以棕色为主调。
Mach

Mach是一个由卡内基梅隆大学开发的计算机作业系统微内核，为了用于作业系统之研究，特别是在分布式与并行运算上。是最早实现微核心作业系统的例子之一，是许多其它相似的计划的标准。
Mach开发计划在卡内基梅隆大学从1985年运行到1994年，到Mach 3.0版结束。其他还有许多人继续Mach的研究包括犹他大学的Mach 4 。Mach的开发是为了取代BSD的UNIX核心，所以是许多新的作业系统的设计基础。Mach的研究至今似乎是停止了，虽然有许多商业化作业系统，如NEXTSTEP与OPENSTEP，特别是Mac OS X（使用XNU核心）都是使用Mach或其衍生系统。Mach的虚拟内存（VM）系统也被BSD的开发者用于CSRG，并出现在BSD衍生的系统中，如FreeBSD。Mac OS X与FreeBSD并未保留Mach首倡的微核心结构，除了Mac OS X继续提供微核心于内部处理通讯以及应用程式直接控制。
Mach继承卡内基梅隆大学的Accent kernel，Mach计划主导人理查德·拉希德曾于微软的研究部门担任高级人员，后成为微软副总裁。另一Mach开发者阿瓦德斯·特凡尼安（Avie Tevanian）曾是NeXT首席程式设计师，之后担任苹果电脑软体技术部门主管直到2006年[http://sfgate.com/cgi-bin/blogs/sfgate/sso_detail?blogid=19&entry_id=3821] 。
一个名为GNU Mach的计划与其相关，它是GNU操作系统工程的一部分。已有的操作系统Debian GNU/Hurd便是基于GNU Mach及其上的GNU Hurd。
历史.
Mach概念.
Mach是作为传统UNIX内核的替代品出现的，因此其间的不同之处值得留意。当时的人们已渐渐感受到了早期UNIX中“一切皆文件”的抽象机制的不足，有限的扩展性使得开发者捉襟掣肘，苦不堪言。虽说贝尔实验室的Plan9在此方向上做了进一步努力，可是效果并不理想。现代操作系统需要更进一步的抽象。
比如UNIX的管道可谓饱受争议。人们迫切需要一个类似管道的机制，允许在程序间交换不同的数据，而不仅仅是文件式的读写。或者换句话说，一套进程间通信机制（IPC）。一时间各路系统（包括UNIX）纷纷推出了各自的IPC机制，然而大多皆是些针对特定目标的库，其通用性仍远远不够。
鉴于此，卡耐基梅隆大学从Accent内核项目出发，尝试开发了一套基于共享内存的IPC系统。Accent是一个拥有丰富特性的纯实验系统，不过在Accent开发期间，社会上研究操作系统的重点已经有所变化；且UNIX已经被广泛接受作为研究的默认系统，Accent对UNIX的不兼容也限制了它在研究方向上的应用；更甚者，Accent的可移植性似乎并不是很好，而在当时看来（八十年代初）硬件平台的更新换代值正欣欣向荣，似乎会出现一次大爆炸。
因此卡内基梅隆大学转向了Mach项目，其设计目标大体即一个结构清晰、UNIX兼容、高度可移植的Accent。按以下几个概念作为其基础：
Mach继承了Accent IPC的理念，然其本身却扎根于UNIX，轻而易举即可移植UNIX下的程序。Mach引入了port的概念用以表示双向的IPC，它就像UNIX下的文件一样拥有权限信息，使得其安全模型非常接近UNIX。并且，Mach使得任何进程都可以拥有一般系统中内核才有的权限，从而允许用户进程实现与硬件交互等操作。
同UNIX一样，Mach系统也包含了一组丰富的实用工具，并保留了unix中驱动程序的概念用以硬件交互。
与UNIX的一大区别即在于，除了操作文件，Mach更可以操作一切“任务”。这一来大量的内核代码可以转移到用户空间，使内核变得更小，从此领发了微内核的思潮。与传统的系统不同，Mach下的进程（或者说“任务”）之下是多个线程。这在今天自己屡见不鲜，可是要知道，Mach正是如此定义任务与线程关系的第一人。内核的责任从总揽大局者精简为基础设施的提供者，并为其提供有限的调度。
Port机制在IPC中的应用该是Mach与其他传统内核的一大分野。在UNIX下，用户进程调用内核只能通过系统调用或陷入（trap）。用户进程使用一个库安排好数据的位置，然后软件触发一个中断，内核在初始化时会为所有中断设置handler，因此程序触发中断的时候，控制权就转移到了内核，在一些必要的检查之后即可得以进一步操作。
在Mach下，这就交给了IPC系统。与直接系统调用不同，这里的用户进程是先向内核申请一个port的访问许可，然后利用IPC机制向这个port发送消息。虽说发送消息的操作同样是系统调用，但Mach内核的工作形式有些不同——handler的工作可以交由其他进程实现。
IPC消息传递机制的应用为线程和并发提供了很好的支持。进程之下是多个线程，线程作为IPC机制的单元，Mach得以在消息被处理时控制线程睡眠或唤醒。这就允许系统将进程分布于多个处理器之上，消息直接通过共享内存实现也可，必要时为其它处理器复制一份也可。在传统内核中这很难实现：系统必须保证不同处理器上的的不同程序不会在同时访问同一块内存，在Mach中则要更容易的多。不同进程的内存访问互不干涉，一切交由port通信。
早期的IPC系统有些性能问题，必须正视。同其前辈Accent一样，Mach使用一个共享内存机制以避免消息传递中低效的内存拷贝。它利用硬件的MMU实现数据共享，只在数据被修改的时候才执行拷贝，即写时复制。
内核也必须检查消息的正确性。Port在设计上即取了UNIX文件系统的概念，这一来就允许用户使用现成的文件系统概念即可，权限、访问许可之类就都有了。
这样设计也简化了开发。传统的程序依然可以拿来，也可以再设计。单内核系统的一个bug就得让整个系统崩溃从而不得不重启，而Mach仅仅需要重新运行出问题的那个进程。操作系统即一组程序的集合，用户得以选择其系统的功能——只需管理当前运行的进程即可。
需要了解，Mach以上的所有特性皆为跨平台而设计。如下引用一段：
与UNIX最初无视多处理器的设计不同，Mach在设计伊始即将多处理器支持纳入考虑。它的扩展性也很好，UMA还是NUMA都能很好的支持。Mach是为千种不同的处理器而设计的，移植到其他体系结构很容易。其设计的一个关键目标即为各不相同的硬件平台上，实现可移植的分布式系统。（Appendix B, Operating System Concepts）
不足自然也不少。相对容易的一个问题是port的位置不明显，在UNIX下这样的问题通过文件系统提供一个大家都知道的名字来解决。虽说这一机制也可以拿来，但是Mach在设计上又恰恰尽力使得port保持透明。缺乏表示port位置的机制，使得其扩展性大打折扣。
酒见寺

酒见寺是一位于日本兵库县加西市的佛寺，属于高野山真言宗一派。酒见寺是在天平17年（745年）时，由行基菩萨建立。酒见寺的山号为泉生山，祀奉的本尊主神为十一面观音。
历史.
根据该寺寺记记载，行基在走访到当地时收到酒见明神的旨意，要在此地建造佛寺。行基向当时的圣武天皇奏报此事，并获准设寺，定号为酒见寺。酒见寺是圣武天皇的勅愿寺（天皇为了祈愿或还愿所设的佛寺），之后的历代天皇与将军也持续地敕使来此参拜，其中包括德川家光，在酒见寺的护摩堂内放有历代天皇与德川家的将军们之牌位。在天平年间所建的寺院堂塔，在接下来的几个世纪中遭到至少两次的严重损坏，其中包括在平治之乱（1159年）时遭大火全毁，并在之后奉二条院之敕重建。天正时代间因兵乱（三木合战，1578年）又遭到火焚，整个伽蓝全毁。庆安3年（1650年）时，在当时姬路城城主本多忠政的援助之下，重建了伽蓝。之后江户幕府第三代将军德川家光将酒见寺定为「朱印寺」，此后历代将军皆继续赐状授地。酒见寺可以说自开基将来便一直受到历代天皇、幕府与藩主丰厚的保护与重视。
艾尔·德尔·毕格斯

艾尔·德尔·毕格斯（Earl Derr Biggers，）是一位美国小说家，以陈查理为主角的一系列推理小说为最著名的作品，并曾多次被改编成电影。艾尔·德尔·毕格斯后来在加利福尼亚州的棕榈泉心脏病发作，最后死于帕萨迪纳。
作品.
陈查理系列：
神枪手与智多星

是2007年一部由王晶编剧、姜国民执导的香港影片，有普通话和广东话两个版本。影片名字借用自同名的美国西部电影《虎豹小霸王》（香港翻译为《神枪手与智多星》）。该片于2007年6月开机拍摄，9月3日关机，同年10月19日在中国大陆上映。该片是女主角唐嫣的大银幕处女作。
剧情.
在无数冲突里的罪恶城市中，有两个人是大家绝对都无法忘记的！没人知道他们的真正姓名，只知其中一个叫神枪手！
之所以为神枪手，因他其准无比的枪法只要他手上拿著枪就能在十分之一秒内把目标干掉。
另一位是神枪手的好朋友，人人都称他为智多星。
他之所以称为智多星，全因他智计百出，全身有无数的精巧电子武器。
九年很快过去，当所有人都把神枪手与智多星的事迹看作传奇故事时他们却再次在这个充满罪恶的城市中出现。
吸收律

在抽象代数中，吸收律是连接一对二元运算的恒等式。
任何两个二元运算比如 $ 和 %，服从吸收律如果:
运算 $ 和 % 被称为对偶对。
设有某个集合闭合在两个二元运算下。如果这些运算是交换律、结合律的，并满足吸收律，结果的抽象代数就是格，在这种情况下这两个运算有时叫做交和并。因为交换律和结合律经常是其他代数结构的性质，吸收律是格的定义性质。由于布尔代数和 Heyting代数是格，它们也服从吸收律。
因为经典逻辑是布尔代数的模型，直觉逻辑是 Heyting代数的模型，吸收律对分别指示逻辑或和逻辑与的运算 
吸收律的证明.
(P ∨ 0) ∧ (P ∨ Q) = P ∨ (0 ∧ Q) = P ∨ 0 = P
(P ∧ 1) ∨ (P ∧ Q) = P ∧ (1 ∨ Q) = P ∧ 1 = P
这里的 = 号要理解为公式上的逻辑等价。
吸收律对相干逻辑、线性逻辑和亚结构逻辑不成立。在亚结构逻辑情况下，在恒等式的定义对的自由变量之间没有一一对应。
新札幌车站 (札幌市营地下铁)

新札幌车站是一位于日本北海道札幌市厚别区厚别中央2条5丁目，隶属于札幌市交通局的一个地下铁车站。新札幌车站是札幌市营地下铁东西线的终点站，车站编号T19，由于距离北海道旅客铁道（JR北海道）所属的新札幌车站仅有5分钟不到的徒步距离，因此也是两系统间的转运站之一。
为了作为区别，札幌市营地下铁所属的车站使用平假名写法的站名「新さっぽろ駅」，与采汉字写法的JR北海道新札幌车站（新札幌駅）不同。
车站构造.
1面2线的岛式月台。月台宽约15公尺，是札幌市营地下铁的岛式月台最宽的。
许诚毅

许诚毅（Raman Hui，1963年7月4日），是华裔美国人、电脑动画师与导演，现居于洛杉矶。曾在美国荷里活参与多部动画制作，有「史力加之父」之美誉。
生平.
许诚毅出生于香港，毕业于圣若瑟英文中学，1984年毕业于香港理工学院平面设计系，其后曾参与香港商品「维他朱古力奶」的广告 及以无线电视编导身份参与《成语动画廊》「愚公移山」的制作，1988年在加拿大的瑟丹学院（Sheridan College）学习电脑动画制作，后来进入梦工场动画的前身太平洋数位影像公司（Pacific Data Images）工作。
他曾参与1994年《棒球天使》（Angels in the Outfield）与1995年《蝙蝠侠3》（Batman Forever）的动画制作，并在1998年的动画电影《小蚁雄兵》（Antz）担任人物设计与动画指导。也在2005年的《荒失失奇兵》（Madagascar）参与制作。2007年，与克里斯·米勒（Chris Miller）合导电脑动画喜剧史瑞克系列电影（Shrek film series）中的《史瑞克三世》，这是他执导的第一部长片。他在整个系列的前两集作品则是担任动画监制。他另外也执导过两部动画短片：《Sleepy Guy》（1994年）与《Fat Cat on a Diet》（2000年）。
因为《史瑞克三世》与《史瑞克系列》的成功，而获得「史力加之父」之美誉。2007年3月获选首届香港数码娱乐业风云人物，也与克里斯·米勒（Chris Miller）一起被美国国家影院业主协会（NATO）所举办的「ShoWest电影市场展」选为年度风云动画导演。
艾丽·麦花逊

艾丽·麦花逊（Elle Macpherson，）是出生于澳洲新南威尔斯的超模及演员。在欧美时尚界她有「身体/身材」（The Body）的美誉。她在1980至90年代时，多次出现于著名运动杂志《运动画刊》的年度“泳装特辑”。
早年生活.
1964年3月29日，艾丽于澳洲的新南威尔斯出生。她是家中的大姊，有四个弟妹。艾丽14岁时，她父母离异。她母亲后来嫁给一位叫尼尔·麦花逊的男人，所以艾丽把姓氏改为麦花逊。艾丽曾于雪梨大学读过一年课程。
成名.
当她出现在知名时装杂志《ELLE》，她开始受人们注意。此时21岁的艾丽嫁给了《ELLE》杂志的吉勒斯·本西蒙（Gilles Bensimon）。艾丽登上《运动画刊》的泳装版共5次（1986,1987,1988,1994及2006）。她亦是知名内衣品牌，维多利亚的秘密的模特儿。
云雀之丘车站 (北海道)

云雀之丘车站是一位于日本北海道札幌市厚别区厚别南1丁目，隶属于札幌市交通局的一个地下铁车站。云雀之丘车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T18，其命名源自于邻近的云雀之丘住宅区（ひばりが丘団地）。
车站构造.
2面2线的对向式月台。
郑东泳

郑东泳（；），出生于全罗北道淳昌郡，韩国政治人物，曾任MBC电视台新闻主播。于2007年大韩民国总统选举代表大统合民主新党参选韩国总统，但败给代表大国家党参选的李明博。
他于2004年7月至2006年2月担任大韩民国统一部部长。
大谷地车站

大谷地车站是位于日本北海道札幌市厚别区大谷地东3丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。大谷地车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T17。
在旧国铁时代的千岁线沿线也曾经存在过一与本站同名的车站，但在1973年9月9日北广岛～苗穗间的新线启用之后，国铁大谷地车站就随著旧线的废线而消失。该站当初的位置，实际上比较靠近今日的南乡18丁目车站，而与地下铁大谷地车站有段距离。
车站构造.
地下1楼为闸机与售票处、地下2楼为对向式2面2线的月台。位于的下方，出口在此路共有5个。3号出口与札幌市交通局本局的地下联络。升降机位于2号出口，5号出口使用民间大楼的升降机。此外，伤残人士厕所位于往宫之泽月台的楼梯下。
南乡18丁目车站

南乡18丁目车站是一位于日本北海道札幌市白石区南乡18丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。南乡18丁目车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T16。
车站构造.
地下1楼为闸口与大堂、地下2楼为2面2线的对向式月台。出入口共由3个。月台、闸口间与大堂、地面间（2号出口）设有升降机。
南乡13丁目车站

南乡13丁目车站是一位于日本北海道札幌市白石区南乡通13丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。南乡13丁目车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T15。
车站构造.
地下1楼为闸口与大堂、地下2楼为2面2线的对向式月台。出入口共3个。
历史记忆法

《历史记忆法》（西班牙语：Proyecto de Ley de la Memoria Histórica或Proyecto de Ley de extensión de derechos a los afectados por la Guerra Civil y la dictadura，全名：Proyecto de Ley por la que se reconocen y amplían derechos y se establecen medidas en favor de quienes padecieron persecución o violencia durante la Guerra Civil y la Dictadura）是一套由何塞·路易斯·罗德里格斯·萨帕特罗的西班牙工人社会党政府于2006年提出的法律草案，希望禁止佛朗哥主义（弗朗西斯科·佛朗哥独裁）的称赞。该法旨在
此法案于2006年6月28日在内阁通过，于2007年10月30日在下议院通过，于同年12月10日在上议院通过，并于12月26日生效。
拆像争议.
清拆记念佛朗哥的铜像的要求是此法案最有争议之部分，一些政治保守势力反驳指执政党（工人社会党）此举重开历史伤口，直指史观不可能由单一政党垄断，指执政党分化国民。
支持此草案者认为清拆纪念佛朗哥是转型正义之必要，尤其是近年纪念佛朗哥的政治活动增加，危害西班牙的民主永续。
2008年12月18日，相信是佛朗哥最后一个公开的铜像于桑坦德拆毁。
南乡7丁目车站

南乡7丁目车站是一位于日本北海道札幌市白石区南乡通7丁目南，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。南乡7丁目车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T14。
车站构造.
札幌市营地下铁唯一的2面3线地底车站。2面的两个月台夹着中线（作为地下铁车站还有都营地下铁新宿线的岩本町站、大岛站等同样的例子）。
大冈山站

大冈山站是一个位于东京都大田区北千束三丁目，属于东急电铁的铁路车站。此站有目黑线与大井町线停靠，是两条路线的转乘站。目黑线的车站编号是MG06、大井町线是OM08。
另外，大冈山是目黑区的町名（此站位于大田区与目黑区的区界，站内有部分属目黑区大冈山二丁目）。
结构.
本站为2面4线岛式月台地下车站，外侧线路由目黑线使用，内侧线路由大井町线使用。日吉方向与沟之口方向、大井町方向与目黑方向可在同月台转乘。另外，奥泽、绿丘方向有转乘用地面连络通道。目黑线月台设有防止乘客跌落轨道的月台门。
大井町线的北千束方向设有一条拖上线，东横线、目黑线、东急多摩川线、池上线车辆可利用此线转向进入，或是东京地下铁日比谷线03系线转向进入。另外也可作为临时列车等的留置线。2007年11月16日自由丘车库废止后至2008年3月28日大井町线改点为止，平日早晨、傍晚有大井町线车辆留置本站。
车站地下化以前，本站是3面4线地面车站，大井町线为侧式月台（上、下行皆使用南侧月台）、目蒲线为岛式月台。
月台配置.
（来源：东急电铁:车站构内图）
站房.
1997年本站地下化时，距离车站五分钟的就有移至本站上方的计划，因此在地下化工程时，轨道下方增设弹簧以降低列车的振动。
2006年医院正是兴建，2007年11月3日开业。出正面剪票口后左侧便是医院入口。另外，本站也是第一座上方是医院的车站。
使用情况.
2016年度1日平均上下车人次如下。
目黑线的使用人数比急行通过站西小山站还少。由于本站使用者主要以目黑线与大井町线转乘为主，因此不会进出车站。
各年度1日平均上下车人次.
近年1日平均上下车人次推移如下表。
近年1日平均上车人次如下表。
名称由来.
站名取自地名「大冈山」。
地名「大冈山」则是取自明治时代的荏原郡碑衾村大字衾字平南大冈山、平北大冈山。
「大冈山」的由来众说纷纭，一是取自此地大地主冈田家拥有的山的姓氏说，另一是周边多小丘、小山的「大冈」、「山」组合的地理说。
白石车站 (札幌市营地下铁)

白石车站是一位于日本北海道札幌市白石区东札幌2条6丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。白石车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T13。
虽然北海道旅客铁道（JR北海道）函馆本线沿线也有一名为白石的车站，但两个白石车站实际上相距有1.6公里之遥，并不是适合徒步转车的距离。为了避免误会，当地人通常会称呼JR北海道所属的白石车站为「ジェイしろ」（J白），并称本站为「ちかしろ」（地下白）。
车站构造.
岛式月台1面2线。以前此站是东西线的东侧终点站。
东札幌车站

东札幌车站是一位于日本北海道札幌市白石区东札幌2条2丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。东札幌车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T12。
车站构造.
2面2线的对向式月台。设有两个出口，但方向因闸口而不同，因此必须注意北侧1号出口通往大通、宫之泽方向或2号出口通往大谷地、新札幌方向。前往反方向月台需于通过闸机后经地下的联络横断通道前往。
菊水车站

菊水车站是位于日本北海道札幌市白石区菊水2条2丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。本站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站，车站编号T11。
构造.
站内设有2面2线的对向式月台。
巴士中心前车站

巴士中心前车站是一位于日本北海道札幌市中央区南1条东4丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。巴士中心前车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T10。位于地下的站体与札幌市中心地区的巴士中心大楼直接连结，与西侧的大通车站之间则有地下步道及地下商店街「曙光城」（オーロラタウン，Aurora Town）相连。
车站构造.
位于南大通的下方，地下行人道与月台沿此路向东西延伸。出入口数量有10个，东西端出入口之间的距离约500公尺。西侧出口位于巴士中心大楼内。月台为1面2线的岛式月台、闸口共设西、中央、东3个。
札幌市营地下铁的岛式月台车站当中最后设置升降机的车站（2008年3月完成，同年4月起启用）。升降机分别设于月台与中央闸口之间1部和大堂与地面之间的9号出口1部。
西11丁目车站

西11丁目车站是一位于日本北海道札幌市中央区大通西11丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。西11丁目车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T08。
西11丁目车站全站皆位于札幌市中心的带状公园大通公园的地底下，同样位于该公园底下的还有大通车站。
车站构造.
与大通公园并行、并与形成直角的月台。石山通与南大通交差点各角分别设有1至4号出入口，地下1楼为大堂与闸口，地下2楼为1面2线岛式月台。月台与闸口以升降机连结，位于月台中央，与地面的升降机设于1号出口。