TJ Liner

TJ Liner是由东武铁道营运的座位指定列车之爱称。列车途经东武东上本线。
概要.
TJ Liner在2008年6月14日开始营运。自特急「Flying东上」号取消后约50年，于东上本线再次设有收费列车行走。但是「TJ Liner」与「Flying东上」相异，「TJ Liner」既是列车爱称，以是列车类别。
符号颜色（标志）基本上以蓝色为主调。停车站资讯、车站时间表的颜色使用橙色。
在2010年1月，创立51周年纪念典礼中，TJ Liner获得东纪念奖。得奖原因是「东武东上线设定『TJ Liner』与改善整体的运输形态」。
关于名称.
在2007年12月22日至2008年1月17日之间，东武向公众公开投选新Liner爱称，包括了「TJ Liner」、「欢迎回来Liner」和「协助Liner」三个名称。结果「TJ Liner」得到最多票数（4313票），因此便决定了列车爱称。而「TJ」是指「东上」之日文罗马字标记中「Tōjō」的「T」和「J」。
后来引入车站编号时，东上线系统的编号是「TJ」字头，该「TJ」是指「Tōbu Tōjō」的「T」和「J」。
运行概况.
乘坐此列车必需要支付特别费用，成为了非特急列车但需要支付额外费用的东武东上本线列车。开设此列车是为了提高前往富士见野以北各站的快捷性，以及提供一个舒适的乘车环境（因此列车采用「座位指定制」）。列车的下行列车班次于黄昏以后开出，上行班次于平日早上时间开出。下行列车到达富士见野站后，乘客不需要支付座位指定费用（只需车票）也可乘车，但是不能保证有空位。列车使用可转换长椅与横置座位的东武50090型电动列车。该列车在行走TJ Liner时会使用横置座位。
在TJ Liner登场以后，其他关东大手私铁也相继开设通勤Liner，包括西武铁道的「S-TRAIN」、「拜岛Liner」，京王电铁的「京王Liner」，以及同样是东武的「TH Liner」，这些列车的车辆也是提供横置座位。使此列车成为关东大手私铁中，Liner列车之先驱。当东武50090型电动列车不是行走TJ Liner时，列车的座位会转换为长椅，当作一般通勤列车使用。
在2021年时间表修正中，平日下行班次设有14班（1至23号前往小川町，25、27号前往森林公园），星期六及假日下行班次设有11班（全部列车前往小川町），平日上行班次设有4班（从森林公园站出发）。
另外，如果时间表严重混乱时，TJ Liner有机会暂停服务，或把该班次改为其他列车类别。
在2008年6月开始运行起，由于客量开始慢慢增加。在2011年3月5日时间表修正中，平日增加3班，星期六及假日2班前往森林公园的班次延长至小川町。在2013年3月时间表修正中，所有列车统一前往小川町，并且平日增加1班，星期六及假日增加2班。在2011年起，于毎年12月 - 1月，晚上会开设1班临时班次。在2014年7月起该临时班次改于逢星期五开出，在2015年6月起改于逢星期四和五开出。
在2016年3月时间表修正中，平日新设上行列车班次。
在2019年3月16日起，列车的座位安排有所变更，由原本座位定额制（即不设划位，但不会超卖座位）变为座位指定制。
停车站.
下行列车班次中，所有班次可于富士见野站转乘准急或普通列车，于川越市站转乘急行或准急（急行或准急在随后各站停车）。除了平日的9、13、21、25、27号外，所有班次可于坂户转乘越生线列车。除了平日3、7、11、21、23号与以森林公园作为终点站的班次外，均可于小川町转乘列车前往寄居站。
「TJ Liner」在开始营运时，与「快速急行」列车停靠和光市站和志木站，但通过富士野站。另外，后来新设的川越特急与TJ Liner一样通过富士见野站，而TJ Liner通过朝霞台时，川越特急则停站，使川越特急与TJ Liner的停车站数目相同。
上行列车会通过川越市站，但下行列车则停靠川越市站。上行列车的唯一下车站是池袋站。
使用车辆.
在「TJ Liner」开始运行时，使用新造的50090型。车门与车门之间的座位与近铁的「L/C车」一样，可转换为长椅或横置座位，使「TJ Liner」的列车可以行走其他列车班次，包括「川越特急」与快速急行。当不是行走「TJ Liner」时，座位会转为长椅。而车厢两端设有不能转换座位方向的长椅，这些长椅配有头枕。在改变为座位指定制前，发售乘车整理券数量时不会计算这些长椅。
座位指定券.
下行列车.
当池袋乘车时，除了单程车票外，还需要购买座位指定券（370日圆，小童半价）。在富士见野以北区间，乘客只需要车票便可乘车，但是不能保证有座位。而在单程车票方面，可以使用定期票、等车票代替。
TJ Liner在池袋站于5号月台出发。为了确认乘客拥有座位指定券，因此在中央口2、北口剪票口与5号月台之间的楼梯处，以及南出口与5号月台入口处，均放置了二维码阅读器（这个部分被称为「Liner剪票口」），乘客把座位指定券上的二维码放在阅读器上便可通过并乘车。但是，中央口1剪票口与5号月台之间的楼梯处是不能进入5号月台。而在下午4时起，5号月台会间歇性封闭。
在剪票口外的自动售票机中，可从当日首班车起至列车出发前2分钟购买座位指定券。在剪票口内的自动售票机中，可从列车出发前30分钟至出发前1分钟购买座位指定券。免票服务的购入限期为乘车日一星期前的早上4:50至出发前5分钟。在各大堂中设有液晶体荧幕，显示座位指定券的贩卖情况。当座位还有50个或以上时会显示「○」，当座位只有剩下1-49个时会显示「△」，当没有座位时会显示「×」，当列车暂停服务时会显示「休」。再显示「△」时，乘客不可一次过购买多于一张座位指定券。
在实施座位指定制前，座位整理券的自动售票机会设有两款，一款是只发售「前5辆」的座位整理券，售票机分别设置于中央口2剪票口外和中央口2、北出口剪票口与5号月台楼梯附近。另一款是只发售「后5辆」的座位整理券，售票机分别设置于南出口的售票处（剪票口外）和南出口剪票口附近（剪票口内）。
上行列车.
上行班次方面，不同乘车站的座位指定券费用相异，若于森林公园站、东松山站、坂户站和川越站乘车时，费用为470日圆。在富士见野站乘车时，费用为370日圆。小童半价。
座位指定券可于富士见野站至玉淀站之间各站，池袋站，以及所有越生线车站的自动售票机（可购买东武本线的特急券之机种）中购买，也可以利用免票服务购入座位指定券。在自动售票机中，可从乘车日的前日起购入座位指定券（但是如果乘车前日时TJ Liner的运输日，则为该列车出发后才可购买）。免票服务可于乘车日一星期前的早上4:50起开始购入座位指定券。与下行列车同样，可以使用定期票、回数票等车票代替单程车票。
与下行列车相异，除了终点站外，所有中途站均不可下车。而乘车的车门方面，森林公园站和东松山站只有1处，坂户站、川越站和富士见野站则有2处。
在实施座位指定制前，发售座位数量与指定车厢编号是按照乘车站而决定。森林公园站、东松山站和富士见野站3站合共提供92席（指定车厢编号为5号、6号车厢），坂户站、川越站2站合共提供172席（指定车厢编号方面，坂户站为1至4号，川越站为7至10号车厢）。
免票服务与开始使用二维码.
使用免票服务时，乘客需要使用手提电话连接互联网，随后使用信用卡购入座位整理券，便会在手提电话中显示一个二维码。那么乘客便不需要在池袋站的售票机购买座位整理券，可直接乘车。使用该服务时需要登记成为「东武携带Net会员」。
在开设免票服务时，于售票机发售的座位整理券也会印上二维码。在此之前，职员和保安会确认乘客是持有整理券。
而免票服务是在2009年9月15日开始实施。
特别班次.
新Liner爱称决定纪念号.
在2008年3月23日，于举行「」，当日开设临时班次，从池袋前往森林公园。使用50090型行走。
该列车只让那些曾经寄明信片的人，并且在这些人当中抽出幸运儿，才得到来回车票。原本只计划开设1班列车，后来由于人数众多，因此最后开设2班列车。乘车的人士可得到乘车纪念证明（硬式车票）。
1号在池袋于9:33出发，在森林公园于10:28到达，2号在池袋于9:46出发，在森林公园于10:49到达。
七峰号.
在2008年4月20日，随著举行「第23届 外秩父七峰纵走远足大会」，当时开设了临时班次。
列车在池袋站于6:19出发，在大会集合车站小川町站于7:36到达，只有1班列车。使用50090型行走。停车站与急行列车相同，车厢配置使用横置座位。
虽然该列车主要是该参加者乘坐，但是实际上非参加者也可乘车。
PRE TJ Liner.
在2008年6月7日开设了「PRE TJ Liner」临时班次。这是为了同年6月14日「TJ Liner」正式开始营运前先行试营运。使用50090型行走。车内广播与车身的方向牌也是首次在营运路线中出现。
列车在池袋站于17:02出发，在森林公园站于18:03到达，只有1个班次。停车站与「TJ Liner」相同。
乘客需要在东武百货店池袋店于5月下旬起购买3,000日圆以上的货品便可得到于池袋乘车资格，名额200名，先到先得。每人可得到2张座位整理券（硬式车票）与纪念品。与「TJ Liner」，这些乘客需要在Liner剪票口展示整理券才可于5号月台乘车。
另外，在富士见野以北乘车的乘客不需要整理券也可乘车。
TJ Liner之歌.
该歌曲是在2008年夏天，由的3个小学生作词和作曲。于同年11月，于山叶音乐教室主办的「少年·原创·音乐会」中发表。
在「TJ Liner」开始营运1周年的2009年6月14日，歌曲于池袋站向公众发布，并且免费发放该歌曲的CD。