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南新仓

南新仓，位于北京市东城区东四十条，是中国明清两代的皇家粮仓之一。
历史.
南新仓位于东四十条东端南侧，东四十条桥西南，是明、清两代京师储藏粮米的皇家粮仓之一。明朝永乐七年（1409年），在元朝北太仓的基础上创建了南新仓。
1275年，元朝的郭守敬从江淮至大都到处访察，决定将隋唐时期弓形的大运河“截弯取直”，不再绕经河南，而直接自淮北经山东入华北平原，最后抵达通州。大运河北到通州，南方及沿岸各地槽船航行至通州后，将粮食、物产卸下，通过人力、畜力运至大都，这段陆路全长50里。因北京地势西高东低，所以从通州行船至大都很困难。1292年，郭守敬主持开凿从大都至通州的运河，翌年竣工，沿河建造24座水闸，以调节水位，解决了地势造成的行船困难，从而使货船可直达积水潭码头。元世祖忽必烈为这条从通州通往大都的河赐名“通惠河”。
通惠河开浚后，促进了大都的仓储事业。过去供应大都的大粮仓多建在通州。通惠河开浚后，大都城内先后兴建了一批大型粮仓。1950年代，在雍和宫西侧出土了元代“京畿都漕运使王德常去思碑”，碑文记载，至正十五年（1355年）大都有54仓，储粮百万石。元朝的粮仓大部分靠近城东部，其地临东护城河，船只运输及装卸货物较为方便。南新仓的前身北太仓，便是当时的粮仓之一。 
明朝大运河的路线与元朝一样，北起北京，南到杭州，全长3000余里。明朝将通惠河南北向的一段河道圈入皇城东墙内，运粮船自此不能进北京城，只能停在通州张家湾，卸下的粮食再经陆路从朝阳门入城。
明朝永乐年间，北京极为繁华。北运的漕粮经常接近400万石，是元朝的数倍。元朝兴建的粮仓已远不能满足北京城储存粮食的需求，明朝乃在元朝粮仓的基础上大规模增建粮仓，并且在正统三年在北京东城的裱褙胡同设“总督仓场公署”。南新仓也是在该时期建成。南新仓建于永乐七年（1409年），在元朝北太仓基础上建成。明朝北京设军卫，专门负责守卫仓储军粮，仅供军需，纳入官仓（即中心仓）统一管理。南新仓是官仓，管辖着8个卫仓：府军卫仓、燕山左卫仓、彭城卫仓、龙骥卫仓、龙虎卫仓、永清卫仓、今吾左卫仓、济州卫仓。这些卫仓均归南新仓统一调配。明朝时，北京共有包括南新仓在内的8座官仓，集中在东城朝阳门附近。北侧有海运仓、北新仓；中部有南新仓、旧太仓、兴平仓、富新仓；南侧有禄米仓；广备库仓在西城坊。这些官仓共同承担着京师储粮之责。
清朝的京仓是在元朝、明朝的旧粮仓上改建而成。清朝初年，共有8京仓，南新仓为其中之一。从元朝定都北京后，经北运河运往京师的漕粮均经通州枢纽，随后转入通惠河运抵京师。所以从金朝便开始在京师内外及通州两地分别设仓群，习惯上分别称京仓、通仓，实际上均为京师太仓的组成部分。清朝乾隆年间，京仓在明朝7座官仓的基础上，又扩建了万安仓、太平仓、裕丰仓、储济仓、本裕仓、丰益仓6座仓，与明朝7座官仓合计达13座，被称作“京师十三仓”。通州则还有中仓、西仓2座仓。所以京仓、通仓合计达15仓。清朝的京仓、通仓是中国古代京师太仓制度最完备的标志，当时在规模、技术、制度上都达到了顶峰。清朝中叶之后，由于政治腐败，财政极其困难，贪污盛行，贮量逐渐减少，到道光年间，南新仓的储量比清初少很多。
清朝光绪三十一年（1905年），漕运制度完全废止，由征粮改成征银。京城及通州的官仓逐渐闲置或挪作它用。中华民国时期，南新仓曾改为军火库，贮藏军火。
1949年中华人民共和国成立后，南新仓由北京市百货公司作为百货仓库使用。如今南新仓仍保留有仓廒9座。2005年起，南新仓及其周边被开发为南新仓文化休闲街，占地数千平方米，街区主体便是这9座仓廒，该街区设有画廊、商务会所、拉丁舞俱乐部、唱片中心、特色餐厅、茶苑等等。位于其中1座仓廒的商务会所“皇家粮仓”长年演出厅堂版昆曲《牡丹亭》。
1984年5月，南新仓被公布为北京市文物保护单位。2006年，南新仓做为大运河北京段的文物点，被列为第六批全国重点文物保护单位——京杭大运河的子项。2013年，南新仓随之并入第七批全国重点文物保护单位——大运河。
建筑.
“仓”为总称，“廒”为贮粮库房。明朝时，南新仓以廒为贮藏单位，每3间为一廒，后来改为每5间为一廒。廒门悬挂匾额，标明某卫某号（如今南新仓的廒匾已无存）。每廒面阔大约23.8米，进深17.6米，高约7.5米，前后出檐。因属京师储粮要地，所以南新仓与北京城墙一样按照军事标准兴建，全部采用城砖砌成，坚固耐用。仓房为砖砌，五花山墙，围墙厚1.3米到1.5米，廒架结构基本采用独棵圆木，这些巨大的木料产自四川、湖南、湖北、浙江、江西、山西等地，圆木直径30至60厘米。屋顶为悬山合瓦清水脊顶，前面有罩门。
廒砖产自山东省临清县，大城砖每块宽约22.5厘米，长约45.5厘米，高约11.5厘米，重约25公斤。仓院墙砖则较小，每块宽约20.5厘米，长约41.5厘米，高约8厘米，重约12公斤。瓦产自山西省。
清朝京、通仓廒建筑考究，技术比元朝、明朝有很大改进。第一，为防水淹，每座仓廒选择的地址都较高，周围有高大的围墙，地下建有排水管道。第二，为防潮，每座仓廒的地基均为三合土夯筑，其上均匀铺洒一层白灰，再以砖铺成地面，上面加上楞木，铺满松板；墙壁设有护墙板，门设有门罩。第三，为通风以“透泻汗蒸郁热之气”，每座仓廒除了设有气楼、闸板之外，还“用竹气通高出米顶之上”，并且以竹篾编为隔孔，钉在窗上防鸟。第四，廒墙很厚，顶部厚约1米，底部厚约1.5米，墙体收分非常大，可使粮仓内部相对恒温。
为尽量多贮存粮食，南新仓仓廒容量极其可观，按照每廒最少储粮100万石计算，南新仓可储存将近1亿斤粮谷。
南新仓在清朝初期有廒46座；康熙三十三年（1694年）添建5座，康熙五十五年（1716年）添建5座；雍正元年（1723年）添建9座；乾隆元年（1736年）添建1座。所以到乾隆年间，南新仓已有廒66座，规模位居京城仓库之首。到宣统年间，南新仓增建至76廒。
漕运南粮抵达京仓的时间及数量，依据收成、气候、大运河水势而不同，一般集中在夏季、秋季运到。漕粮多时，各仓廒存储不下，不得不露天存放。所以廒外还设有穴位。新到的漕粮通常较湿，需要晾晒；常年存放的廪粮需要翻倒、除糠。所以，廒外还设有晾晒场，仓内除了官员、官役外，还有粮工、车辆、马匹、工具等等。在仓周边的街巷，大车店、小饭馆、小酒店等应运而生。
清朝沿袭元朝、明朝的漕运制度，每年平均从山东省、河南省、江苏省、浙江省、安徽省、湖南省、湖北省等省征米、麦、豆等粮食460余万石。清朝时，漕粮先运至通州运河的石坝、土坝。石坝漕粮用驳船经通惠河的各个闸口运至东便门外大通桥附近停靠，卸下粮食，再用车辆运至各个京仓；土坝漕粮则经通州护城河运至通州的中仓、西仓。
清朝时，漕粮中从江浙一带征收的糯米、粳米称为“白粮”，由内务府供给皇室以及朝廷官员廪禄之需要。一般的漕粮则专供八旗人丁俸禄、军队食用及养马饲料。只有因长期存储而霉变的“廒底成色米”、“扫收零撒土米”或着仓粮有剩余时，才拿出少量出售给市民。漕粮入仓，分别装入各个廒口内，储满一廒，再装一廒，廒满即关门，贴封上锁。使用时再开启廒门发放粮食。
除了专用于贮粮的仓廒之外，南新仓还有许多附属建筑。其中，龙门、官厅、科房、大堂等设施是各级人员的办公用房；警钟楼、更房是报警巡更人员使用的设施；仓神庙、土地祠、关帝庙等等，用于祭祀；还有多眼水井，是救火用的水源。
如今，南新仓仅剩的9廒处在南新仓文化休闲街浓厚的文化及商业气息中。绿地内展放着挖掘出土的直径约1.8米的古代大磨盘，旁边便是一座仓廒。
列车驾驶

，于铁路列车上担任行车人员，与列车长共同合作运转列车，或于部份无配置列车长之列车上，独力运转列车之铁路机构工作人员。
各地的称谓与用法.
台湾.
目前在台湾，火车或铁路列车的驾驶人员职称并不一致。台湾铁路管理局在乘务员编制中的「司机员」，即为俗称「火车司机」，也称「机车驾-{}-驶员」。在台北捷运和高雄捷运称为「司机员」。台湾高铁则称为「列车驾-{}-驶」。
依据「铁路行车人员技能体格检查规则」，传统铁路的火车驾驶人员分为机车长、司机员及机车助理。高速铁路的驾驶则仅区分旅客列车驾驶人员及维修车辆驾驶人员。
中国大陆.
在中国大陆，铁路列车驾驶人员通常被叫做“机车司机”，铁路内部俗称“大车”；更专业的叫法是“机车乘务-{}-员”，该“乘务员”有别于“列车乘务员”，“列车乘务员”指旅客列车上为旅客提供服务的乘务人员，大约等同于空姐；目前中国大陆的铁路列车乘务员通常配备两名，一个是具有列车驾驶权的司机，另一个称为副司机，亦可看做是司机的助手，不具备列车驾驶权；也有列车配备两名相同的司机，都具备列车的驾驶权。目前更多的动车组列车则只配备一名司机负责驾驶列车；此外，从SS9G型电力机车开始，新开发制造的机车均改以单司机值乘设计，只配备一名机车乘务员即可。
“大车”这一俗称在蒸汽机车时期即已产生，同时司炉和副司机的俗称分别是“大烧”、“二烧”，因司炉只负责将锅炉烧开，副司机则负责走行部的润滑。
香港.
在香港由于铁路列车广泛使用列车自动运行系统（除了轻铁，城际列车及路面电车使用手动驾驶外），加上本地线列车车掌（或车长）职位已与列车司机合并关系，大多数本地线列车只配有一位列车驾驶（香港市民多称之为「车长」），内地城际列车除了控制列车的正、副司机外，进入香港段后，则有一名本地列车司机上车担任领航员，指导内地列车司机在香港段行车，直至列车离开香港段。
以前九广铁路称列车驾驶为「列车司机」或「司机」，香港地铁则使用「列车车-{}-长」为职衔，两铁合并后，所有前九广铁路列车司机改称「列车车-{}-长」，并沿用至今。
英语国家.
列车驾驶员在不同英语国家的称谓不同。在英国、南非和澳大利亚，列车驾驶员被称为“train driver”、“engine driver”、“locomotive driver”或“locomotive operator”，而在新西兰、美国和加拿大，列车驾驶员被称为“locomotive engineer”，而这个词组指代的并不是铁路机车工程师。
埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺

埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺（Ernesto Samper Pizano，）， 前任哥伦比亚总统。
早年.
桑佩尔曾就读于Gimnasio Moderno school和哈维里亚那天主教大学（Pontificia Universidad Javeriana），获得法律和经济学硕士学位。后赴墨西哥国立金融大学和美国哥伦比亚大学学习。 
政治生涯.
桑佩尔1981年步入政坛，1982年任驻联合国大使，1986年任波哥大市政委员和国民议会参议员。1990年8月－1991年11月任经济发展部长。1992年任驻西班牙大使至1993年回国参加总统竞选。1994年6月当选哥伦比亚总统，8月7日就职。1995年任不结盟运动主席。
他在1989年在一次暴力活动中身中11枪，至今还有4颗子弹残留体内。
荫客制

荫客制，包含荫亲属及荫客。占田制中即规定官吏可以按照品级的高低荫庇亲属、客户，多者可以至九族，少者可以荫三世，此为荫亲属制。宗室、国宾、先贤后人及士人的子孙待遇相同。官吏还可以荫庇食客及佃客，此为荫客制。食客部分，六品以上可以荫庇三人，七、八品二人，九品及御前护卫可荫一人。至于佃客，一二品可荫庇五十户，三品十户，四品七户，五品五户，六品三户，七品二户，八、九品一户。
虽然荫客制限制荫客的数量，但是各大族完全没有遵守限额。西晋建立不久，世族大户就拥有超额的奴客量。如王戎「性好兴吏，广收八方田园，水碓周遍天下；积实聚钱，不知纪极」。石崇水碓三十余区，苍头八百余人；刁协、孙逵有田万顷，奴婢数千人；谢混一门两封，田业十余处，僮仆千人。皆超过限制数量。
由于官吏自身及被荫庇者皆不需向国家赋税，朝廷收入减少。最后由一般编户齐民负担赋税，这使得本身负担不轻的农民纷纷投靠在大地主名下。久之世族掌握了经济特权，与朝廷分庭抗礼，最后朝廷采取检括户籍的方式压抑世族荫客数。这个现象一直持续到南北朝。
丑小孩

《丑小孩》(The ugly little boy)，两位星云奖及雨果奖常年得主，科幻大师艾西莫夫(Isaac Asimov)和席维伯格(Robert Silverberg)合著的作品，本来只是艾西莫夫的一篇短篇小说，后来艾西莫夫和席维伯格根据短篇的基础设定重写为长篇小说。
故事简介.
时间流转公司是一间研究时空转移的公司，过去该公司一直都只是对从过去带回死物到现在，但长期的死物研究已经不能再为该公司带来任何赞助，该公司为了重拾资金来源，改善财政，决定进行一次史无前例的生物时空转移，从石器时代带来一个小孩，并命名为「提米」。
提米拥有原始人的所有特征，瘦削、畸形的身体，成为了一众好奇的人-传媒和科学家等的关注，从来没有人理解他的心理情绪，惟独照顾他护士小姐费洛.不过好景不常，提米的出现,并没有让时间流转公司得到太大的利益,而此时时间流转公司的技术又得到新的突破,在一次提米的攻击事件后,他们决定将提米送回古代，只可惜当时的提米已经不可能再和原始人生活，于是费洛小姐决定带提米离开。
一眉道人

是林正英执导的香港电影，林正英、钱小豪、吕方主演。这部片是中国道士遇上西洋僵尸(吸血鬼)，不同于1989年前的僵尸片。
剧情概要.
一眉道长所在的村落中有一座残旧的教堂，修女玛利亚前往重开教堂，刚巧村里无水可用，村长找一眉道长勘察地理来寻找问题的源头，发现是村中突然多出大量蝙蝠，并栖身于此教堂里。
后来知道教堂在多年前由传教士祈神父及另一位神父到此传教，谁知两位神父「受到魔鬼的袭击」，祈神父自杀，另一位神父则不知所终。
一眉道长在挖掘水井时，却被蝙蝠改变指示而挖到一具干尸，表妹见到尸体上镶有宝石的匕首，便起了贪念，让队长命人安置在房间，在取出宝石的过程，队长不慎撞到剑上的宝石，流了鼻血，而使尸体染血，引起尸变，变成吸血鬼，表妹成了第一位牺牲者。原来当年另一位失踪的神父正是此吸血鬼。
另一边厢，阿豪玩性兴起，要阿方让女鬼附身，阿方因此得知女鬼的身世，两徒弟求师父帮助，并开始寻找女鬼尸体，最后在孔明灯指引下而寻获，但阿方却粗枝大叶，惊动了废墟里的吸血鬼，幸好在师父救援才化解这场危机。后来修女不堪蝙蝠其扰，向阿豪与阿方求救，火烧网缚蝙蝠惹来吸血鬼追杀，一眉道长这时赶来，师徒们展开一连串伏魔战……。
列车组员

列车组员，也称为乘组，是指于铁路列车上工作，以运转列车及提供旅客服务为常态工作之铁路机构工作人员，包括列车驾驶（或火车司机）、列车长及服勤员。至于一般为了检查或定期监测目的而不定期派遣上车的列车随车检修技师（Train Rider）并不包括在内。
合肥站

合肥站位于中华人民共和国安徽省合肥市瑶海区胜利路北端与站前路交口，于1997年启用，为上海铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有合蚌客专线、淮南绕行线、合肥新客线、合武绕行线，同时通过枢纽内联络线连接淮南线、合九线、宁西线、沪蓉线（合宁铁路、合武铁路）、京港高速线、合杭高速线等线路。目前日均办理旅客列车220多列，包括20多列始发旅客列车。
历史.
1934年12月，老合肥站随淮南铁路开工，1935年1月建成，2月1日随淮南铁路通车而投入使用。随着城市发展，老合肥站由于地处交通要道，成为了城市交通的瓶颈，于是新客站的设计被提上了日程。
新客站.
合肥新客站最初出现于1977年编制的《合肥城市总体规划》中，以解决铁路分割城市的问题。1982年国务院批准了批准了外迁计划，并于1989年得到铁道部批复，并列入国家计划中。但由于资金问题，相关工程直至1994年6月28日才开工，并于1995年底建成竣工。
1997年4月1日，在原有车站北侧的合肥新客站通车运营，主站房为金字塔结构。原合肥站改名合肥南站，仅保留货运功能。
2009年开始，由于候车室不敷应对持续增长的客流，合肥站再次进行改建工程。改建工程包括调整车站内部结构，将候车室面积增加6000多平方米；同时将商场和一个旅社全部拆掉改为候车室；增加售票窗口、电梯等设施，并在站台上搭建无站台柱雨棚。在站房改造期间，合肥站启用了面积为6000平方米的临时候车室和1178平方米的临时售票厅以应付基本的客运需求。工程于2010年1月28日投入使用。
2014年10月19日开始，为使轨道交通合肥站顺利接入，铁路合肥站对南广场进行了改造工程。改造工程包括修建地下交通中心、地下停车场以及地铁合肥站等工程。站前广场改造分两个阶段，第一阶段改造较为简易的东半部份，东半部份改造完成后改造西半部份，耗时10个月。西半部分改造时，合肥站开放行包通道为出站通道，出站口临时改为滁菊路铁路单身公寓西侧。工程于2016年年底前夕完成。
车站结构.
站房.
合肥站设有一个面积27000多平方米的站房，位于站场南侧，面向合肥市区。车站站房东侧为售票处，设有50个售票窗口，售票厅外设有自动取票机。
合肥站内有四个候车室，分设在站房的一层和二层。其中1、3号候车室位于站房西侧，2、4号候车室位于站房右侧。位于站房两侧各设有一处天井，该天井将位于二层的3、4号候车室分为两部分。候车室设有检票口，为合肥站停靠的列车检票，其中4号候车室集中为停靠的动车组列车检票。
位于车站二层的3、4号候车室各自设有一座10宽的天桥，可通往各站台；而位于一层的1、2号候车室各自设有出口通往1站台，同时在检票口后的通道后设有自动扶梯通往二层天桥。
站场.
合肥站设有9个站台，全部为高度为1250毫米的高站台，并铺设防滑花岗岩石材面。其中1站台为侧式站台，紧贴站房；2——9站台全部为岛式站台。除1站台外，每个站台均设有楼梯和自动扶梯通往两座进站天桥。投影面积为61600平方米的无站台柱雨棚覆盖了所有站台，该无柱雨棚曾获中国建筑钢结构金奖和皖钢杯金奖。每个站台还设有两个入口通往14米宽的出站地道。
始发旅客列车目的地.
全新的合肥南站于2014年建成后，途径合肥的沪汉蓉列车全部停靠合肥南站。合肥站改为办理九江、阜阳、蚌埠、芜湖方向为主的普通旅客列车和高速、城际列车。目前仍保留了部分前往北京、青岛方向的高速列车。
截至2019年12月，合肥站共有25.5对始发旅客列车，详情如下：
接驳交通.
合肥站的接驳交通主要集中在站房南侧的站前广场。站前广场集铁路车站、停车场、公交、出租车和地铁于一身，占地52200平米。
地铁.
地铁合肥站位于合肥站南侧，胜利路与站前路交叉口。地铁车站设有A、D两个出口通往站前广场地面，此外D口旁还设有通往与站前广成地下一层相连。合肥火车站有合肥轨道交通1号线与合肥轨道交通3号线经过。
公交.
合肥火车站公交枢纽站占地面积8885平方米，位于南站前广场的西侧，设有七座站台与站前广场负一层连接；同时在公交场站的东侧和北侧则设有落客站台。
事件.
2018年1月5日，由蚌埠南站开往广州南站的G1747次列车（广州局集团广州客运段担当客运，广州铁路公安局广州公安处担当乘警）在合肥站停站办客时。另据广州南站工作人员表示，该车次因天气原因到达广州南站时已晚点80多分钟，对于其中是否有该女子的原因工作人员表示并不清楚。1月9日，合肥火车站通过官方微博通报，铁路公安已对此事介入调查处理。后据报道，该女子姓罗，为合肥市永红路小学教导处副主任。事发后，庐阳区教体局已对其作出停职检查。1月10日，合肥铁路警方发布调查结果，称罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”，扰乱了铁路车站、列车正常秩序，违反了《铁路安全管理条例》第77条规定。依据该条例第95条规定，公安机关责令罗某认错改正，对罗某处以2000元人民币的罚款。
下辖车站.
合肥直属站是上海铁路局管辖的直属运输单位，现管辖沪汉蓉客运专线（宁西铁路）和合蚌客运专线和上共14个车站以及一个线路所（罗岗线路所）。
合肥直属站现管辖以下车站：
里奥哈龙科

里奥哈龙科（Riojasauridae）是一群外表类似蜥脚下目的恐龙，生存于三叠纪晚期。对于里奥哈龙科的研究主要来自于里奥哈龙，以及优胫龙。
发现地点.
基础蜥脚形亚目演化树，取自于亚当·耶茨的2007年研究
福州站

福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。峰福铁路、福马铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路、合福高铁、福平铁路、福厦高铁均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等工程，现有南北两站房，共计5个候车厅和13个检票口。
由于车站地处福州城区北面，且毗邻福州汽车北站，本站在福州南站投入使用后常被市民称作“火车北站”、“北站”以示区分。
历史.
1958年，福州简易车站建成启用。车站由铁道部第二设计院设计、铁道兵8511部队施工，设有用毛竹和竹叶构筑的站房一座，面积1000平方米；站场设有3条到发线、1条货运线，并设有沙粘土夯填的旅客站台1座，由木质结构雨棚覆盖。12月28日起车站开始办理来福线简易零担货运运输，1959年1月1日正式办理客货运运输。
福州站第一代正式站房于1959年由福建省建设厅设计院设计，于1959年2月开工，由铁道兵8511部队施工，1960年6月底竣工并投入使用。新站房面积5940平方米，共有三层，设有旅客候车厅1062平方米。站场设有到发线4条、存车线5条、修车线1条、卸料线1条、专用线1条及段管线7条，并设有旅客站台2座。
2002年，福州站重建站房，并增建高架候车室、第三座旅客站台和出站地道等设施，施工期间乘客从福铁大厦进出站。新站房于2004年7月15日交付验收，并于8月投入使用。
2008年福州站再次计划开始改造，在既有站场北侧新建4台8线并新建北站房。同时建设客车整备所、动车存车场和市政配套设施。福州站北站房于2010年开工，2015年1月20日建成全面投入使用。
2016年5月15日，由单组CRH2A担当，由至福州的D6501次列车到达福州站后，在站内进行重联作业，与另一组CRH2A进行连接作业，而后车次改为D296次由福州继续开往。这种类似于山形新干线翼号列车在福岛站连接山彦号列车后前往东京站的运转方式在中国大陆尚属首次，但属于试验性质，如果切实有效，将来会在全中国铁路系统推广。2016年12月7日，福州站南广场出站口因市政施工等原因暂时封闭，同月28日重新开放。
2017年1月6日，地铁1号线福州火车站站启用。
车站结构.
站房.
福州站目前设有南、北两座站房。其中南站房建筑面积约2.5万平方米，于2004年投用。南站房外立面穹顶为锁膜结构，以榕树树冠造型装饰，寓意福州这座“榕树之城”。一楼设有售票大厅，面积近千平方米，设有23个售票窗口、24台自售机和4台自取机。此外还设有软席候车厅及贵宾候车厅等设施。北站房于2015年投入使用，长193.9米、宽49米，面积2.5万平方米。北一层售票处设有6个人工售票窗、5台自售机和13台取票机；北二层售票厅则设置9台自售机和6台取票机。
福州站内有五个候车厅，均位于高架二层，并无普速和动车组候车室之分。
第一至四候车厅.
第一至四候车厅位于南站房，总建筑面积6834平方米，跨越3个站台、6条股道，最低可承载不少于6000人的客流量。高架二层东西两侧共设有4个检票口，分别通往1至5站台。
第五候车厅.
第五候车厅位于北站房，总建筑面积1.3万平方米，跨越4个站台、8条股道。高架二层东西两侧共设有7个检票口，分别通往6至12站台。地面层共设有2个检票口连接12站台，仅供便捷换乘旅客使用。
使用情况.
福州站是峰福铁路、福马铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路、合福高铁、福平铁路及福厦高铁的客运一等站。车站日均始发及终到旅客列车180余列，包括各类旅客列车。
始发列车.
福州站每日有始发至北京、上海、沈阳、深圳、洛阳、青岛、合肥、成都、重庆、贵阳、长沙、南京、武昌、南昌、厦门、武夷山等城市的列车。普速列车到站车底由调机牵引至福州客技站整备。
福州曾一度是少数没有进穗列车的省会城市之一。由发往广东地区的卧铺动车组列车虽经杭深铁路运行并经过福州南站（不经福州站），但停靠时不办理客运业务。2018年7月2日起，福州站开行终到广州南站的高速动车组列车，成为2000年来福州第一班进穗列车。福州站于2018年9月23日开行始发前往香港西九龙站的跨境列车，成为广深港高铁香港段首批直通内地的44个城市之一。
过路列车.
福州站的过路车主要是合福高铁往杭深铁路厦门、深圳方向的跨线车。
下辖车站.
福州车站为南昌局集团的直属车站，下辖福州站和福州南站。车站机关舆情室设有三个梯队：第一梯队负责收集和分析舆情、第二梯队负责收集信息和编发微资讯、第三梯队则负责关注网民跟帖动态，及时调整网民出行信息需求。
接驳交通.
客运.
福州汽车北站位于福州站东南侧，乘客可在该处换乘长途客运汽车。
地铁.
福州站南广场地下设地铁福州火车站，现可搭乘福州地铁1号线。未来还可搭乘滨海快线，实现40分钟直达福州长乐国际机场。
公交.
福州站于南、北广场均设有公交枢纽站，分别命名为火车站南广场与火车站北广场。
机场巴士.
福州站北广场设有两处机场巴士上车点：一处位于地下一层出站口旁，票价为50元；另一处位于地面层527路公交站牌旁，票价为31元。
厦门站

厦门站位于中国大陆福建省厦门市思明区梧村，是鹰厦铁路的终点站，于1957年启用。厦门站目前为南昌局集团管辖的客货运一等站，日均始发及终到各类旅客列车共近50对，并下辖厦门北站。
车站历史.
鹰厦铁路厦门站由铁道部西南设计分局设计，1954年9月开工，由铁道兵8507部队及当地民工负责施工。1956年12月19日，随着厦门火车站的建成，鹰厦铁路全线完工。1957年1月6日，一列货车从上海抵达厦门，这是进入厦门火车站的首列火车。同年4月12日，第一列客车进入厦门站，标志着正式开办客货运业务，为三等客货运综合站。当时的厦门火车站占地800平方米，站房为木质结构，站场设有到发线4股、码头线2股、调车线1股。1960年代车站到发线由450米延长至550米并新建货物线1股，但由于车站所在地区经常受到金门的国军炮弹袭击而难以扩建。
随着鹰厦铁路运量的增加，原先的厦门站已不敷应用。1979年9月，厦门火车站扩建计划得到铁道部批准，并于次年5月动工。当初批准的站房面积为4,000平方米，厦门政府以“厦门是经济特区”为由经过6次与铁道部相关领导交涉后，1983年5月1日新站房建成后面积较最初方案增加4,000多平方米。新建的客运站站房为四层建筑，建筑面积8,575平方米，包含两个1,140平方米候车大厅、售票厅700平方米、行包房60平方米以及贵宾候车室，并设有2座旅客站台。1988年车站站场扩建，总股道数量增至16条，其中到发线5条。
1993年12月，厦门火车站实现电气化。1995年车站股道增至18条。1999年9月10日起成为客运一等站。
2004年5月9日，厦门站所属的上海铁路局福州铁路分局合并至南昌铁路局，车站遂成为南昌铁路局管辖的直属车站。
2003年年中，包括厦门市交通委在内的厦门当地政府部门规划于2004年开行由前场经鹰厦线经过本站，再经过码头线延伸段前往和平码头的市郊列车，中途停靠思明南路站、植物园站、万寿山站、莲前西路站、仙岳路站、湖里大道站、机场路站、厦门北站、集美站、杏林北路站（内茂）、杏林站、锦园站等14个站点，收费2—2.5元人民币。但2005年组织的评审该方案专家组以厦门出岛铁路尚为单线，运力有限为由，建议将市郊铁路推迟至2008年福厦铁路开通、厦门岛内铁路复线化后再开行。
2009年厦门站至杏林站路段开始复线化改造，同时老线进行换轨工程以和新建福厦铁路接轨。2010年4月26日福厦铁路正式通车，由于当时厦门北站并未完全完工，厦门站开行始发前往福州站方向的动车组列车。同年10月，当地政府计划建设厦门铁路文化公园。该计划利用于1950年建设、1980年代废弃、连接厦门站和和平码头路段的鹰厦铁路延伸段路轨，将其改造为公园。公园最终于2011年8月1日建成并对外开放。
2012年4月，厦门火车站改扩建工程开工，包括重建站房和扩建站场，以及新建设站房和铁路股道下5条下穿通道（站垂1路－4路和金榜路）以联系南北广场以及周边交通，工程设计概算总额达11.96亿元。2013年厦深铁路通车后，厦门站于2014年3月1日起停办客运业务，普速列车移至厦门高崎站始发，动车组列车则改至厦门北站始发。厦门站南站房、南广场于2015年2月4日投入使用，部分列车恢复至厦门站始发。北站房于2016年1月24日启用。
2019年7月10日起，配合厦门客车整备所整体搬迁至厦门北站，厦门站始发终到的普速列车均改在厦门北站始发终到，厦门站成为仅开行动车组列车的车站。
车站结构.
站房.
厦门站目前使用的主站房于2015年投入使用，总建筑面积2.76万平方米。车站站房上跨股道，站房穹顶式的建筑结构，通过与站台区的雨棚相结合，外观如同大鹏展翅。厦门站南北站房均可售取票、进站乘车。其中南站房售票处设有8个售票窗口、5台自动售票机和7台自动取票机；北站房售票处则设有8个人工窗口和9台自助设备。高架候车室横跨整个站场，面积7,449平方米，内设有1,400个座位，最高聚集人数为4,000人以上。候车室东西两侧共设有8个检票口，每个检票口设有4座闸机和1个人工口。地下出站通道天花板设有海岸装饰，出站口处亦设有19台自助机。
站场.
厦门站站场规模5台9线，由无柱雨棚覆盖。车站站场连接福州机务段厦门折返段及福州车辆段厦门客技站。
旅客列车目的地.
厦门站为尽头站，所以其全部旅客列车均是始发动车组列车，其始发列车分布全国各个方向，并以福州、龙岩最多。厦门站于2018年9月23日开行始发前往香港西九龙站的跨境列车，成为广深港高铁香港段首批直通内地的44个城市之一。
厦门站图定始发列车见下表：
接驳交通.
地铁.
厦门地铁3号线厦门火车站开通营运于2021年6月25日。
厦门BRT.
厦门BRT在厦门站北广场侧设有火车站站，有厦门快速公交一号线、厦门快速公交二号线、厦门快速公交三号线、厦门快速公交七号线、厦门快速公交八号线五条线路前往第一码头站、厦门北站、同安枢纽站、前埔枢纽站、洪文站、高崎机场站。
下辖车站.
厦门站是南昌局集团的直属车站，下辖车站有：
乘务员

乘务员是交通运输工具上的服务人员概称。
一般交通运输工具的服务人员，可称为组员或机组人员（Crew），依其工作范围区分，大概可区分为前舱与后舱。前舱通常指驾驶舱，在前舱服务的人员通常负责运转工作，例如飞机的机师，或铁路列车的列车驾驶。
而为后舱通常指客舱，即旅客乘坐的空间。在后舱服务的人员，为了与前舱组员区分，通常称为乘务员。
飞机的乘务员，依职务分为座舱长和空中服务员。有时尚包含空中保安人员。
铁路列车的乘务员，依职务分为列车长、列车乘务员或列车驾驶。在台湾，铁路乘务员通常专指驾驶动力车的台铁乘务员。
高城元气

高城元气（，）是日本男性配音员。目前属于I'm Enterprise。神奈川县出身，血型B型。
演出作品.
电视动画.
2006年
2009年
2010年
2011年
2016年
2017年
2018年
2021年
2022年
2024年
动画电影.
2007年
2009年
网路动画.
2016年
木村政彦

木村政彦是一位日本柔道家，被誉为是史上最强的柔道家，有「木村之前无木村、木村之后无木村」（木村の前に木村なく、木村の后に木村なし）的美誉。
生平.
16岁时木村政彦即取得柔道四段，18岁时更成为史上最年轻的柔道五段，曾经在讲道馆一次击倒8名黑带选手。根据纪录，在他的柔道生涯当中，仅仅输过四场比赛而已，而这四场败战都发生在他取得三段之前。木村之所以如此强横，归功于其特殊的重量训练以及持之以恒的锻炼。他每天都会作1000次的伏地挺身，一天的练习时间超过9小时。
1950年代初期，木村政彦应力道山之邀请加入日本职业摔角联盟，成为一名职业的摔角选手。但是他在擂台上的战绩和人气，却始终比不上力道山。有些报导指出，力道山因为本身是韩国裔的日本人，所以他并不希望身为纯种日本人的木村战绩比自己好。因此在安排比赛时，并不是相当的公平。
木村政彦之后自组了一个地方性的摔角团体国际摔角军队(IPWF)，来和力道山的日本职业摔角联盟相抗衡。之后力道山和木村正式决裂，两人展开决斗。这场决斗在当时的日本造成相当大的轰动，但是根据多年之后双方当事人的证明，这场比赛是一场黑道、金钱与暴力等黑影垄罩下的假比赛。
最后力道山撕毁赛前的决定，原本应该是平手收场的比赛在力道山的猛烈攻击之下，木村政彦被KO击败。之后IPWF这个团体被日本职摔联盟合并，但是值得一提的是，IPWF是日本最早引进墨西哥式蒙面摔角的团体。
木村政彦在被力道山击败之后，支持木村的黑社会老大原本无法忍受力道山的嚣张跋扈，所以决定要派人暗杀力道山。但是木村政彦否定了这项决定，包括当时有名的空手道家大山倍达都想要给力道山一个教训。木村政彦表示总有一天力道山会因为自己的嚣张而丧命，果然十年之后，力道山被黑道份子刺杀（1963年，力道山和一名协助他创办日本职业摔角联盟的黑社会帮派「住吉会」的首领起了冲突。同年12月8号，当力道山在东京的一家夜店参加宴会时，被住吉会分会「住吉一家」的成员村田胜志刺伤，并被送进山王医院急救。抢救之后，力道山伤势并无大碍。但因对自己的身体的过度自信，力道山完全不听从医生指示，出院之后，立刻大量饮水、饮酒和食用寿司。一星期后，力道山伤口因细菌感染而再度恶化，并于1963年12月15日因腹膜炎去世。）
1955年，38岁的木村政彦在巴西以总合格斗式规则的比赛，击败艾里奥·格雷西。而木村政彦折断艾里奥·格雷西手臂的招式，从此之后便被改名为「木村锁」。
1959年，木村政彦再次来到巴西接受沃尔德玛·桑塔那的挑战，这也是他柔道生涯的最后一场正式的公开比赛。这场比赛是一场真实的决斗，而不是事前安排好的秀。沃尔德玛·桑塔那曾经学习过卡波耶拉和拳击，也曾经打败过艾里奥·格雷西。但是，最后木村政彦依然获得比赛的胜利。
1993年，木村政彦因为肺癌而病逝，终年75岁。
杜桑·卢维杜尔

弗朗索瓦-多米尼克·杜桑·卢维杜尔（François-Dominique Toussaint L'Ouverture，），简称杜桑·卢维杜尔（Toussaint L'Ouverture），海地革命领导者之一，海地国父。一生中，卢维杜尔先反对法国，然后为法国而战，最后为使海地独立再次反对法国。作为一位革命领袖，卢维杜尔在军事与政治上的才华将新启的奴隶叛乱转变为一场革命运动。
卢维杜尔是出生于法属圣多明戈的奴隶，后来成为自由民于雅各宾派，并在1791年作为一位圣多明戈奴隶起义军的领袖，开始了军事生涯。卢维杜尔最初于邻国多明尼加的西班牙人结盟，当新的法国革命政府废除奴隶制时，他转而拥护法国。卢维杜尔逐渐掌握了对全岛的控制，并利用他的政治和军事影响力取得了优势地位。他在执政生涯中致力于提高圣多明戈的经济和治安水平。出于对经济的担忧，他用有偿劳动的政策重新开启种植园经济；与英国、美国谈判达成贸易协约；并组织著一支规模庞大、训练有素的军队。尽管卢维杜尔在1800年击败海地黑白混血儿的领袖后没有与法国断绝关系，然而他却违背拿破仑的意愿，于1801年颁布一部自治宪法，成为宪法任命的总督。1802年，他应法国指挥官让-巴蒂斯特·布吕内的邀请参加谈判，但在抵达时被捕，使他被驱逐到法国，并囚禁在茹城堡，缺少食物和水，不久后于1803年4月去世。
即便卢维杜尔死在海地革命迈向最激烈的阶段之前，但他的成就为海地军队的最后胜利奠定了基础。法国军队在海地军队的抵抗下大受挫伤，并因黄热病损失数千名士兵，1803年11月他们投降并永久撤出了岛上西部的法属圣多明戈。而海地革命在卢维杜尔的副官让-雅克-德萨林的领导下继续进行，他于1804年1月1日宣布海地独立。从此海地成为主权国家。
生平.
杜桑·卢维杜尔生于法属圣多明哥种植园一个黑奴家庭。受过教育的奴隶之子。他粗通法语，读过法国启蒙主义哲学著作和欧洲古代军事家著作，但平常用克里奥尔土语和非洲部族语言。他赢得种植园主的喜爱，成为牲畜管理人、兽医和马车夫，最后担任管家。1777年成为合法的自由民。
1791年8月北部省突然发生奴隶暴动，他犹豫了一些时候，后来带领1000余名奴隶加入起义队伍，展开游击活动。1794年他与法军联合将西班牙殖民军逐出海地北部，宣布废除奴隶制度，1798年海地西部的法国殖民军也被他逐出，迫使法军投降。1801年统一整个海地岛，建立革命政权，颁布海地第一部宪法，他被推举为终身总统。
1802年拿破仑派出由妹夫夏尔·维克图瓦·埃马纽埃尔·勒克莱尔率领的远征军入侵海地，双方激战，图桑寻求和解。6月7日图桑在戈纳伊夫与法军会谈时被让-巴蒂斯特·布吕内诱捕，7月2日被解往法国，8月25日关押在阿尔卑斯山区杜省的茹城堡。1803年4月7日病死狱中。在他死后，让-雅克·德萨林继续领导革命直至成功。
金狮影视超特店

金狮影视超特店（KPS Video Express），曾名为金狮影视快线，是一间香港已结业录影带及影碟租赁店，其业务包括影音产品租赁及销售，于1998年结业。
历史.
金狮影视超特店于1987年于香港太古城中心4楼原宜家家居位置开业，主要提供电影VHS录影带及LD影碟租赁服务。金狮在香港各区开设多间分店，其分店面积相比其他同类型租赁店为大，故名为「超特店」。其提供租赁的影碟种类较多，装潢亦较有特色；但价格亦比同类型租赁店为高。金狮的另一特色，是除租赁外，亦提供部份影音产品，如录影带、镭射唱片、电脑应用及游戏软件的销售服务，也有从外地输入及平行进口一些较难在香港找到的货品。
金狮主力销售以预缴形式发售的套票，顾客可一次购买多张套票，并以较现金价便宜的价格租赁录影带或影碟。
结业.
1990年代中期，盗版问题在香港渐趋严重，加上1997年发生亚洲金融风暴，令香港经济受打击。1998年中，金狮开始出现问题，由于不少顾客以预缴方式购入了大量套票，店方突然推出名为「燃烧套票」计划，让顾客以原本供租赁录影带或影碟的套票转而用作购买二轮影带、影碟或其他货品，引起部份消费者不满，并到消费者委员会投诉。未兑现的套票总额估计超过1亿港元。 在「燃烧套票」计划推出后不久，金狮便因拖欠租金超过1亿港元，被债权银行清盘，并于1998年11月5日被接管。
百视达.
1999年，美国影视连锁店集团百视达（Blockbuster）从破产管理官收购金狮部份分店，继续经营。曾由19间分店扩充至24间。但在盗版问题，与VCD、DVD影碟销售逐渐盛行等情况下，百视达亦在2004年逐渐结业，全面撤出香港。 百视达结业前，在香港拥有24间分店，约有20万会员。
影碟

影碟（"Video Disc", "Video Disk" or "Videodisc"），为储存影音的碟片统称，可以指：
分类.
依运作机制概分机械、电容量、光学式三种。其中机械、电容量式使用同唱针性质的触针，光学式则是以雷射读取、又分成反射式跟透射式。由于触针型的碟片和针头接触多少会产生磨损，现机械、电容量式均已遭淘汰。
机械式（Mechanical） 
电容量式（Capacitance Based）
光学式（Optical discs）
第七封印

《第七封印》（瑞典语：Det sjunde inseglet）是一部由英格玛·伯格曼执导的1957年瑞典的一部 存在主义电影，场景设定在黑死病爆发时期的瑞典，讲述一位中世纪骑士穿越受瘟疫折磨地区的旅程。最著名的场景是骑士与死神下西洋象棋，他的生命取决于比赛结果。这部电影被普遍认为是伯格曼最好的作品之一。
主角名为布罗克，十字军东征结束后回到故乡，发现家乡被瘟疫吞噬，而东征的行动也是一次十足的虚妄之举。他在海边向上主祈祷时遭遇了死神，于是提出要和死神下棋。因为感觉到生命的虚空和鬼神的飘渺，自己的性命似乎毫无价值，所以他说：「我要利用这个缓期，做一件最有意义的事。」在之后的旅程中，他和他的随从遇到了各式各样的人物：颓废、堕落、残忍、忧郁、 禁欲、狂野、猥亵、神秘、邪恶、虔诚……而死神在他的整个旅程中如影随形。
电影的开头和结尾参考了《默示录》的段落，开始于：「羔羊揭开第七个印的时候，天上寂静无声，约半小时。」（《默示录》第八章第一节） "上帝的沉默"是电影的一大主题。
梗概.
十四世纪中叶，延续百年之久的黑死病，在欧洲快速漫延，随时夺走人命。死亡不时出现在四周，又不知何时会临到自己身上。
骑士布洛克在参与了十字军东征后归来，发现祖国被瘟疫蹂躏。布洛克在海滩上向天上的神默祷时遇到了死神，他向死神发起了西洋象棋的比赛挑战，他相信只要挑战可以持续下去，他就能活下来。 
一天，骑士布洛克和他的侍从琼斯遇到一队演员：乔夫与妻子米娅，他们年幼的儿子米凯尔和演员经理乔纳斯·斯卡特。这天乔夫早早醒来，他看到了玛利亚带领婴儿耶书亚的异像，他将这件事告诉妻子。在这一天 演员们为扮演处掌死亡的神祇作准备。
布罗克和侍从琼斯进入了天主教的一座教堂，那里正在绘制令人毛骨悚然的死亡之舞壁画，侍从斥责了艺术家的行为。 在忏悔室中，布洛克看着雕刻了耶稣基督形像的苦像并叹息，他向神父质疑天主教教义的正确性，不停地质问为何天主不回应他的祷告，并且认为现在的生活毫无意义，因此他想完成“一件有意义的事”。 在向神父展示了可以挽救自己性命的西洋象棋策略后，骑士才发现一直在与之交谈的实际上是死神而非神父。 离开教堂后，布洛克与一名因被认为与魔鬼勾结而被处以火刑的年轻女子交谈。 他相信她会告诉他死后的生活，却发现她已经疯掉了。
在一个废弃的村庄里，琼斯救了一个被拉瓦尔强奸的哑女，拉瓦尔是一位神学家，十年前说服骑士加入十字军东征，现在却成为了一个小偷。琼斯发誓，如果他们再次见面，就毁了他的脸。 女仆陪着琼斯进城，那里有演员表演。 在那里，演员经理乔纳斯·斯卡特被铁匠普洛格的妻子丽莎引诱去幽会。 演员的舞台表演被一队由天主教传教士带领的、正在进行苦行的修道士打断，传教士嘲讽村民不虔敬的举动，并且大声斥责他们不知悔改，把瘟疫肆虐解释为世界的神降下的惩罚，致使教徒们都感到惊惶不安，恳切祈求天主赦免他们所犯下的罪过，只有骑士等人默言无语，在祷告结束后，传教士便带领修道士继续在严酷的苦行中向远方行走。
在镇上的旅馆里，拉瓦尔控制了铁匠普洛格和其他顾客来恐吓乔夫。 琼斯阻止了拉瓦尔的欺凌行为并砍伤了他的脸。 乔夫的家人和忏悔的普洛格加入了骑士和侍从的行列。 布洛克享受着米娅收集的牛奶和草莓的野餐，并宣布：「我将把这段记忆放在我的双手之间，就好像它是一个装满新鲜牛奶的碗...这将是一个充分的标志——它对我来说就足够了。」
布洛克邀请铁匠和演员们在他的城堡躲避瘟疫。 当他们在森林中遇到斯卡特和丽莎时，丽莎回到了 铁匠身边，而斯卡特则假装悔恨自杀。 随着队伍前进，斯卡特爬上一棵树过夜，但死神出现在下面并锯倒了这棵树，他的一生也因而迎来终结。
骑士等人遇到那位被判死刑的女人，布洛克要求她召唤魔主撒但，这样他就可以向祂询问关于天堂之主的事情。 女孩声称透过她的眼睛就能看见，但骑士只看到了她的恐惧。骑士把她放在了柴堆上，并且给了她草药来消除她的痛苦。在行刑的过程中，骑士的旅伴询问骑士：「现在是谁在庇佑那个孩子呢？是天神？是神？是撒但？抑或只是虚无呢？」
最后一幕描绘了可怕的舞蹈。
他们遇到了被瘟疫袭击的拉瓦尔。 琼斯阻止女仆给他送水，拉瓦尔独自死去。 乔夫告诉他的妻子，他可以看到骑士与死神下棋，并决定与家人一起逃跑，而布洛克则故意让死神忙个不停。
当死神说“没有人能逃脱我”这句话时布洛克打翻了棋盘，但死神将它们瞬间恢复原状并继续进行比赛且赢了棋局，随即宣布下次他们再见时将是所有人最后一次见面。 死神问布洛克是否完成了他所希望做到的“有意义的事”，骑士回答说他做到了。
布洛克与他的妻子重聚，一行人共享了最后的晚餐，并且在过程中诵读了《圣经·默示录》中关于末世的预言，但被死神的到来打断了。 其余的人在把死神误认为是贵族的情况下进行自我介绍，而满怀恐惧的布洛克则向上主进行了他人生中的最后一次祷告。
乔夫和他的家人在他们的大篷车中躲避猛烈的风暴，他将其解释为司管死亡的天使经过所引致的灾害。 早上，乔夫的第二眼让他看到了骑士和他的同伴在狂野的死亡之舞中被带上山坡。
电影的结尾是乔夫和他的妻子面带欢慰的笑容，在天空之神的注视下携同他们年幼的孩子漫步在雨后的海岸上，与电影开始时骑士在海滩上渡步的场景形成首尾呼应的效果。整部电影的故事最后在平和的背景音乐中宣告结束。
影响.
《第七封印》极大地帮助了伯格曼获得世界级导演的地位。 当这部电影在 1957 年戛纳电影节上获得评审团特别奖时，它引起的关注使伯格曼和他的明星马克斯·冯·西多和比比·安德森为人们所熟知。 欧洲电影界以及《电影手册》的评论家和读者等通过这部电影发掘了他。 在此之后的五年内，他成为了瑞典电影史上的第一位真正的导演。《第七封印》具有一种象征意义，“对于当时刚刚开始发现电影‘艺术’的人来说，它很快就成为了一种主要的象征。 它与文学课程……与好莱坞的“电影”不同，《第七封印》显然了解精英艺术文化，因此很容易受到知识分子的欣赏。”
1磅的福音

《1磅的福音》（1ポンドの福音）是日本漫画家高桥留美子创作的日本漫画作品。自1987年于小学馆《周刊Young Sunday》上开始不定期连载，到2007年3/4合并号上刊载完毕。单行本全4卷。于1988年时改编成OVA动画。
剧情简介.
男主角耕作 是个食欲旺盛的拳击手，时常为了减磅(减重)而苦恼，拳击选手必须严格地控制体重，才能在指定的级别中进行比赛。
如：羽量级(Feather)是54-57kg，轻量级(Light)是57-60kg，为了不同级别的比赛需增磅与减磅。
女主角安洁拉 则是个善良纯洁的见习修女，男主角常因偷吃而减磅失败后去向她忏悔。
耕作在赛前的大吃偷吃行为常导致不战而败，使得温婉的安洁拉为了阻止他而不得不做出一些搞笑的行为，如：抢了耕作偷买的烤地瓜或鲷鱼烧并全部吃光，事后跑去药房买胃药等。
安洁拉常称耕作为「迷途羔羊」，而每话标题都是「○○羔羊」。替耕作祷告时也发生耶稣像从十字架掉下来的不祥预兆。
单行本.
连载.
在《周刊Young Sunday》连载的日期：
电视剧.
日本电视台系列从2008年1月8日开始播映电视剧版。此剧亦是主演的龟梨和也自《唯爱》以来再次主演作品。
S/PDIF

S/PDIF（Sony/Philips Digital Interface Format）是一种数位传输介面，可使用光纤或同轴电缆输出，把音讯输出至解码器上，能保持高保真度的输出结果。广泛应用在DTS和杜比数位上。
S/PDIF较不同于I²S的地方，在于S/PDIF能以单线传输。
SPDIF如果用作传输PCM数据的话只能支持到2声道，如果想要支持多声道的话，需要将数据进行压缩，目前工业界的实际压缩算法有两种：Dolby Digital(AC-3, 5.1)或者DTS Audio。
所以想通过SPDIF传输5.1声道音讯的话，首先音源得是经过压缩的，其次后段要有解码设备。
另外，Dolby Digital和DTS Audio都只支持5.1声道音讯，Dolby Digital+ (EAC-3)才能支持7.1声道音讯，但是SPDIF不支持传输EAC-3数据，只有HDMI 1.3以后才支持做EAC-3 pass through。所以若要在SPDIF上传输7.1声道音讯的EAC-3数据的话，需要以前端的播放设备（硬件或者软件）将EAC-3先转成AC-3，也就是说变成5.1声道音讯才能进行。
三针插座.
主机板和音效卡上的S/PDIF插座是三针的。早期的是三针连续，后来加了一格防呆，变成四减一针。 
如果只是传送音频信号，使用两针便足够。早期的显示卡要跟音效卡连接，否则HDMI只有画面没有声音，而这些显示卡只有两针S/PDIF座插。<ref name="Intel S/PDIF" /> 如果用作光纤输入输出，便需要第三针提供电力。
老挝行政区划

老挝分为十七省（ແຂວງ）、一个地区（万象地区，ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ）。省下设乡、村。2013年复设了先前被撤销的赛宋奔省。
拉脱维亚历史

拉脱维亚历史大约公元前9千年开始，此时正是北欧末次冰川期结束。古代波罗的人在公元前2000年左右来到这里。
早期.
拉脱维亚的冰河时期在14000年至12000年前结束。在12000年至11000年前的旧石器时代，第一批人类开始在此定居。
在公元前三千年，拉脱维亚人的祖先波罗的海人居住在波罗的海的东海岸。
铁器时代（前500-1200）.
10世纪，多个不同部落的波罗地部落开始形成早期的王国。Latgalians是最大的部落，他们已经形成最为先进的社会文化。
中期.
日耳曼统治（1185-1561）.
拉脱维亚大部分地区古称利沃尼亚，从13世纪开始由日耳曼人的利沃尼亚剑之兄弟会所影响，并转信基督教。
里加（现首都）于1285年加入汉萨同盟，与欧洲其他部分保持密切的联系。
波兰立陶宛联邦统治（1561-1621）.
利沃尼亚公国（1561-1621）.
在1561年的利沃尼亚战争期间，利沃尼亚联盟成为立陶宛大公国的附庸。
1569年，立陶宛大公国和波兰王国组成波兰立陶宛联邦，利沃尼亚由波兰立陶宛联邦直接管理。
波兰-瑞典战争（1600-1629）.
在1600至1629年之间波兰-瑞典战争中，里加和大部分利沃尼亚大公国于1629年由瑞典统治。
瑞典统治（1629-1721）.
1700年，瑞典和俄罗斯之间的大北方战争开始大范围爆发。彼得大帝期望得到安全并且扩大通往波罗的海的据点。
1710年，俄罗斯攻占里加。爱沙尼亚和拉脱维亚投降。
晚期.
俄罗斯帝国统治（1721-1918）.
18世纪时，俄罗斯从瑞典和波兰获取现拉脱维亚的所有领土。
第一次世界大战爆发后，1916年—1918年德国攻入俄国腹地，并占领拉脱维亚。1917年—1918年，拉脱维亚出现苏维埃政权“拉脱维亚工人、士兵和无地者苏维埃执行委员会”。
1918年11月德国投降，拉脱维亚独立。
近代（1916-1990）.
独立（1918）.
第一次世界大战结束后，拉脱维亚于1918年11月18日获得独立。
苏联占领（1940）.
在第二次世界大战期间，苏联再次兼并拉脱维亚，并将其纳为一个加盟共和国。
1940年6月16日，苏联威胁入侵。6月17日，苏联占领该国。7月21日，拉脱维亚苏维埃社会主义共和国成立。8月5日，加入苏联。
纳粹德国占领（1941-1944）.
苏德战争期间被纳粹德国占领。
1941年7月1日，占领里加。
苏联占领（1944-1990）.
苏联于1980年代时开始进行政治改革，这也促进拉脱维亚独立运动的发展。
现代（1991至今）.
重获独立（1991）.
1991年8月21日，拉脱维亚再次宣布独立。
1991年9月6日，拉脱维亚独立再次得到苏联的承认。
自独立以来，拉脱维亚积极培养和西方各国的关系，并已于2004年4月2日加入欧盟和5月1日加入北约。
2006年10月7日，议会选举举行。人民党获得100个席位中的23席，绿党和农民联盟获得18席，新时代党得到18席，和谐中间党占据17个席位，拉脱维亚第一党和拉脱维亚道路竞选联盟、祖国与自由联盟、为了统一的拉脱维亚人权党分别获得10个、8个和6个席位。人民党、绿党和农民联盟、拉脱维亚第一党和拉脱维亚道路竞选联盟以及祖国与自由联盟组建联合政府，艾加尔斯·卡尔维蒂斯继续担任总理。
2007年5月31日，议会举行总统选举，瓦尔季斯·扎特莱尔斯当选。
液氧

液氧（常用缩写LOX或LO2表示）是液态的氧气。它在航天、潜艇和气体工业上有重要应用。
液氧为浅蓝色液体，并具有强顺磁性。它的主要物理性质如下：通常气压（101.325 kPa）下密度1.141 g/cm³，凝固点50.5 K（-222.65 °C），沸点90.188 K（-182.96 °C）。 
由于它的低温特性，液氧会使其接触的物质变得非常脆。液氧也是非常强的氧化剂：有机物在液氧中剧烈燃烧。一些物质若被长时间浸入液氧可能会发生爆炸，包括沥青。
用途.
液氧具有广泛的工业和医学用途。工业上制造液氧的方法是对液态空气进行分馏。液氧的总膨胀比高达860:1，因为这个优点它在现代被广泛应用于工业生产和军事方面。
在航天工业中，液氧是一种重要的氧化剂，通常与液氢或煤油（二者作为还原剂）搭配使用。一些最早期的弹道导弹采用液氧作为氧化剂，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-煤油）。在作为推进剂时，液氧能为发动机提供很高的比冲；另外，相对于另一种常见的推进剂组合四氧化二氮-偏二甲肼，液氧的几种搭配形式更清洁环保（肼类物质有剧毒）。
早期的洲际弹道导弹也曾采用液氧，但这种配置很快被放弃了，因为液氧难于贮存，必须在发射前注入导弹燃料箱。这导致导弹的反应速度降低，并容易被敌方发现。美国采用了固体火箭发动机来代替使用液氧的液体发动机，而苏联则在其液体导弹中使用了有毒但可贮存的肼（联胺）类燃料。但由于液氧及其搭配推进剂的清洁高效，现在的运载火箭仍然大量使用液氧作为氧化剂，包括航天飞机的主发动机和阿丽亚娜5号的第一级主发动机。
在露天爆破中可以采用液氧炸药，但这种做法正逐渐被淘汰，因为液氧炸药存在相当的危险性，容易引发事故。
大和高田市

大和高田市是位于日本奈良县西部的城市，也是地区的主要城市，辖区位于奈良盆地西南部，大多为平原地形。现为奈良县内人口密度最高的城市，近年人口开始减少，并开始往周边町村外流，但日间人口依然维持不减。
由于「高田」在日本属于常见地名，因此现在1948年升格为市时加上了旧国名而命名为「大和高田」，目前全日本还有包括陆前高田市、安艺高田市、丰后高田市多个同样冠上旧国名并同样名为高田的城市。
历史.
现在的大和高田市辖区过去在令制国时代属于大和国，大部分区域都属于葛下郡，仅北部和南部部分区域分属广濑郡和高市郡。
在约11世纪后，本地由高田氏所支配，并筑有高田城；江户时代此区域大部分区域属于郡山藩和幕府直属领，另外也有部分区域属于高取藩和；19世纪末明治维新后，这些区域曾先后分属奈良县、郡山县、壬生县、高取县、堺县、大阪府，一直到1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的大和高田市辖区在当时分属：高田町、、、、、、、共八个行政区划。
1920年代至1940年代期间，浮孔村、磐园村、土库村、松冢村先后被并入高田町，高田町也在1948年升格为市，但由于当时在新潟县以有名为「高田」的高田市（现以合并为上越市），因此便加上旧国名大和国的「大和」，命名为大和高田市。此后陵西村和天满村也分别在1956年和1957年陆续并入大和高田市。而濑南村在1955年合并为广陵町后，原属濑南村的池尻地区和藤森地区也在1956年一同被改并入大和高田市。
交通.
辖内有大阪线、南大阪线、和歌山线、樱井线多条铁路路线通过，除往西可进入大阪市，往南可接和歌山市，往东可再转乘到奈良县内其他区域。
这些铁路在市区周边共设了三个以「高田」为名的车站，包括高田车站、大和高田车站、高田市车站，其中由于近畿日本铁道大阪线和南大阪线可往西进入大阪市，客运需求量较大，因此近铁的大和高田车站和高田市车站也成为市区内的主要车站。
公路方面，辖内虽然没有快速道路，但往西约一公里即可至经南阪奈道路前往大阪府，往东也有橿原高田交流道和橿原北交流道可以经京奈和自动车道往北至奈良市、京都市，往南至和歌山市。
大和郡山市

大和郡山市是位于日本奈良县西北部的城市，地处位于奈良盆地内的北部，主要河川包括和，两条河川皆自北向南汇入大和川，境内大部分地区为平原，仅富雄川以西区域属于的丘陵地形。
市区周边有多座水塘，过去曾用于大量养殖金鱼，近年也开始以金鱼作为地方发展特。自1995年起，大和郡山开始举办全国捞金鱼选手权大会。
历史.
本地在令制国时代属于大和国，现在的大和郡山市北部属于添下郡，南部属于平群郡，东部属于添上郡，另有少部分区域属于山边郡。
10世纪后，在现在大和郡山辖内北部的秋筿川和富雄川之间高地建立了郡山城，但最初的规模并不大；15世纪前半时，在现在的大和郡山辖内南部建立了，由于筒井城位处奈良盆地的中心，成为大和国的政治中心，各方势力曾多次在此发动战争，一直到16世纪初期共发生了五次筒井城之战。
16世纪后半，织田信长消灭控制大和国的松永久秀后，任命筒井顺庆为大和国守护，筒井顺庆于1580年将居城从筒井城往北移至郡山城，并开始大规模改建。此后此地成为郡山藩，先后曾由丰臣秀长、增田长盛、筒井定庆领有，进入江户时代后，又先后封给水野胜成、奥平松平氏、本田氏、、领有。
现在大和郡山市的西南侧在1600年关原之战后封给片桐贞隆，建立小泉藩，该区域一直到19世纪江户时代结束都使属于的领地。
19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、郡山县、小泉县，直到1871年第一次府县整并后，全数划入奈良县；但在1876年的第二次府县整并中，随著奈良县的废除改隶属堺县，1881年堺县也遭到废除后改隶属大阪府。一直到1887年重新设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
1889年日本实施町村制，现在的大和郡山市辖区在当时分属郡山町、、、、、、、共8个行政区划。
1940年代开始，郡山町陆续并入周边的行政区划，于1954年升格为市，但由于当时在福岛县已有「郡山市」，因此升格后的城市名称加上当地的旧国名，成为「大和郡山市」。
1957年，又将位于西南侧过去属于小泉藩领地的并入，形成现在的大和郡山市的范围。
交通.
市中心区域由于过去为郡山城的城下町，街道狭小且复杂。
近畿日本铁道橿原线以南北向穿过市区，位于市区内的近铁郡山车站也是郡山市区内的主要车站；西日本旅客铁道关西本线（大和路线）则从市区东缘通过，也由于路线未进入市区，郡山车站的使用率远低于近铁郡山车站。此外，近铁在平端车站还有延伸天理线可向东通往天理市。
西名阪自动车道以东西向通过辖区南部，并设有郡山交流道和，此外在郡山交流道旁还有可连结京奈和自动车道，待京奈和自动车道全线完工后，往南可至和歌山市，往北可至京都府。
观光资源.
现在的大和郡山市市区过去即为郡山城的城下町，但郡山城在19世纪末橹、城门、围栏等建筑物陆续遭到拆除，遗留下来的本丸、毘沙门曲轮、追手门、追手东隅橹后来路线贝奈良县政府列为历史遗迹，1987年也重建了追手向橹。
位于奈良县立大和民俗公园内，博物馆主要展示过去生活在奈良的人所使用的农具和生活用具，民俗公园内同时也有多栋从奈良县内各地迁移来的江户时代建筑，包括民家、土藏共15栋，其中3栋现在为日本国家重要文化财，10栋为奈良县指定有形文化财。
大和郡山市为了推广当地的金鱼品牌，自1995年起开始举办全国捞金鱼选手权大会，在2018年度吸引了约1600人参与。