港岛南岸

港岛南岸（THE SOUTHSIDE），是香港一个私人屋苑，位于香港岛南区黄竹坑香叶道11号，座落于港铁黄竹坑车厂上盖。项目由港铁公司策划，各期由不同发展商兴建，是一个结合住宅和商场的铁路上盖综合发展计划。项目前身为黄竹坑邨。
整体规划.
项目位于南朗山道、警校道及香叶道交界，地盘面积达77.1万平方呎，占地7.17公倾，可建楼面面积约500万平方呎。项目分6期发展，提供14座住宅大楼，合共提供5200伙住宅单位及占地51万方呎的商场「The Southside」，项目于2017年起推出市场招标，预计2022至2024年左右落成。2010年时，部分南区区议员反对楼宇过高，恐成屏风楼。不过政府认为上盖住宅需要有足够人口，才能确保商场有足够人流。2021年1月21日，港铁将发展项目命名为港岛南岸（THE SOUTHSIDE）。
第3期及第4期之间将设中央会所及中央花园，让6期住户共用。
住宅部分.
第一期：晋环.
晋环位于整个港岛南岸的最南方，占地约1.1公顷（约11.84万方呎），楼面面积约57.7万方呎，可建两幢楼高37层住宅大厦，提供约800伙单位，其中749伙为标准单位，设开放式至四房间隔，实用面积由289平方呎起，至最大1,302平方呎，另有51伙特色单位，实用面积则约289至2,083平方呎。会所命名为THE SOUTHLAND CLUB，连绿化园林面积超过6.6万方呎，设施包括25米长室外泳池、健身室、宴会厅、烧烤场和户外儿童游乐区等。而基座3楼设中度智障人士宿舍及综合职业康复服务中心，并有24小时通道连接。建筑师为巴马丹拿集团并由中国海外房屋工程承建。预计2022年12月底落成，到2023年1月入伙。
2017年2月28日，港铁公布路劲基建与平安不动产（中国平安子公司）资本合组的中资财团怡腾投资有限公司以补地价金额逾46.84亿元，每方呎约8,119元，分红比例固定为35%夺得项目。港铁及路劲基建以保密为由，拒绝透露地价。至2020年11月中，发展商正式就此项目注册「晋环」及「South Land」商标，为开售作预先准备。项目在2021年4月23日开价。首批160伙价单一房单位折实入场费1,146万元，折实平均呎价29,689元，成为香港有史以来第二贵的铁路上盖住宅项目。项目预计5月初开售。
第二期：扬海（La Marina）.
扬海地盘面积约9.26万方呎，邻近黄竹坑南朗山道。屋苑位于第一期的旁边。项目楼面约49.3万方呎，可建两座25层及30层住宅楼宇，提供约600个住宅单位，预计关键日期为2023年8月。建筑师为巴马丹拿集团并由中国海外房屋工程承建。
最后项目落成后由两座24及29层高之住宅楼宇组成，合共提供600伙单位，实用面积介乎320至1,901平方呎，设共9款不同户型，包括一房至四房。当中两、三房为主打，分别有271伙和198伙。项目亦设连平台特色户、连天台特色户及复式单位，合共29伙。而每座大厦再细分为A、B两翼，每翼约6至7伙单位。而基座2楼和3楼设24小时通道连接第一期和香叶道。5楼平台其中一边范围的空间为中央花园，让6期住户共用。
第二期在2017年11月初收到37份意向书，截标时合共收到10份标书。2017年12月5日，港铁公布嘉里建设及信和置业各占50%股权的合资公司High Crown Holdings Limited，以补地价约52.1亿元，以项目可建楼面面积约49.3万方呎计算，每方呎楼面补地价约10,576元，分红比例固定为30%，成功投得港铁黄竹坑站第二期发展项目，补地价约52.1亿元。
到2021年8月17日，发展商上载楼书。2021年8月24日，发展商公布公布首批120伙价单，折实平均呎价30,880元，较第一期晋环的首批高4%，呎价计为历来最贵铁路盘。
第三期：Blue Coast.
第三期位于整个物业发展项目的西北面，住宅楼面近100万方呎，可建4座楼宇，不多于1,200伙，预期2024年落成。另设约50.59万方呎商场，由港铁公司保留经营。业界估计，项目连同129.71亿元补地价在内，估值介乎225.88亿至361.41亿元，预计每方呎楼面地价约1.5万至2.4万元，成为最贵的港铁项目。建筑师为刘荣广伍振民建筑师并由中国海外房屋工程（以中国建筑名义）承建。
港铁于2018年6月27日接获36份发展意向书。但因项目投资金额庞大，在8月7日截标时只接获5份标书，包括独资竞投的长江实业、新鸿基地产、恒基兆业地产及华懋集团，而新世界发展则与信和置业、会德丰地产、中国海外发展、嘉华国际集团组财团入标。
8月9日，港铁公布由长江实业（以「建锋投资有限公司」名义）成功投得，但未有透露地价。
，项目2020年11月获屋宇署批建4幢29至31层商住物业，另设7层平台，住宅楼面约1,001,569方呎，而由港铁公司(00066)持有的商场部分，面积约525,870方呎
发展商于2022年11月同时为项目第3B期及第3C期入纸申请预售楼花同意书，现已获批。项目3A期属商场The Southside。2024年2月21日命名为BLUE COAST，项目名称中的Blue属南区的谐音，而南区及项目均享有海天一色美景。
第四期：海盈山 (La Montagne).
第四期位于物业发展项目的东南面，邻近第1期，可建2座不多于800伙的楼宇，景观主要望海洋公园一带及开扬山景，预计2025年落成。港铁于2019年9月23日接获38份发展意向书，不过到10月23日截标时只接获6份标书，独资竞投包括鹰君集团、长江实业、恒基兆业地产及新鸿基地产。嘉里建设伙拍信和置业和太古地产合资，而会德丰地产伙拍中国海外发展和及华懋集团组财团入标。同年10月28日，港铁公布由嘉里建设、太古地产及信和置业合组的财团夺得项目发展权。市场人士估计地皮估值(已包括补地价金额67.5774亿)约95.7亿至127.7亿元，每方呎楼面地价约1.5万至2万元。项目由梁黄顾建筑师（香港）事务所设计并由中国海外房屋工程(以中国建筑名义)承建。
发展商于2022年1月同时为项目第4A期及第4B期入纸申请预售楼花同意书，4A期于2022年11月获批预售楼花同意书，4B期现尚待批中。2023年4月27日正式命名为“海盈山 La Montagne”。其中第4A期位于第2A及2B座，提供432伙单位，实用面积介乎389至915方呎，为一房至三房单位。大厦另设16伙连花园或天台特色单位，实用面积介乎351至1,847方呎，最大单位为四房间隔。预计关键日期为2025年5月15日。
第五期.
第五期位于物业发展项目的东面，可建楼面约63.6万平方呎，将提供1050伙单位，平均面积仅600平方呎，为项目中平均单位面积最细的一期。市场估值约108.1亿至127.7亿元，每呎楼面地价约1.7万至2万元。项目最终提供825伙，比原来计划少建225伙，平均面积增加至770平方呎。<br>港铁于2020年12月15日招收意向书，并于2021年1月26日截标，最终收到6份标书，分别来自独资的新鸿基地产、嘉华国际集团和长江实业，另外有3个合资财团，当中由恒基兆业地产联同华懋集团、会德丰地产和希慎兴业组成，由信和置业联同嘉里建设、鹰君集团和远东发展组成，以及由新世界发展联同帝国集团、资本策略地产及丽新发展合作入标。翌日，港铁公布由新世界发展、帝国集团、资本策略地产和丽新发展组成的财团夺得。<br>项目补地价金额约64.3731亿元，以楼面上限63.6万方呎计，每方呎楼面补价10119元，较2019年9月第4期，每方呎楼面补价10587元低4%，项目另设固定分红，比例为25%
项目由吕元祥建筑师事务所(香港)有限公司设计并由其士建筑承建。2024年10月，项目分为5A及5B期两期已获批预售楼花同意书。
第六期.
第六期位于物业发展项目的东北面，可建楼面上限为46800平方米（约503755平方呎），提供不多于750伙住宅单位。港铁在2021年3月8日邀请发展商或财团提交发展意向书，截止日期为3月12日下午2时。同年4月15日，第六期正式截标，共有6个财团入标，包括会德丰地产、长江实业、新鸿基地产、恒基兆业地产、嘉华国际集团，以及由信和置业-嘉里建设财团。一日后，港铁宣布港岛南岸六期由会德丰地产投得。项目由巴马丹拿集团设计并由协兴建筑承建。全盘共提供617伙。
商场.
商场命名为THE SOUTHSIDE，楼高5层占地51万平方呎，设约150间商户，亦设有提供235个停车位，2023年12月12日试业，在下半年的圣诞前开业，2024年12月正式开幕。场内设计会以高雅及大自然柔和色系为主调，商场入口设有1.4万平方呎的公共休憩空间，而场内有不少于3,000平方呎的表演场地。港铁将引入不同类型的商户，如英皇戏院、大型食肆、具服务性行业的大舖位和大型综合超市等，并引入智能科技。
批评.
2010年，南区区议会认为项目不应作高密度的发展，与该区的环境及用途均不配合，同时担心屏风楼效应，会令游客对海洋公园的印象大打折扣。而港铁亦没有时间咨询区内居民，更认为港铁是将项目以巨额物业利润达到营利目的。议员认为用地应发展为康乐及旅游设施会较理想。
2011年，时任区议员区诺轩曾与都市日报记者合作，报导港铁黄竹坑车厂上盖的问题，包括要求开放港铁黄竹坑物业上盖平台为公共空间。但因该报在港铁派发，有关对港铁的负面报导都一律被禁。这样媒体变相局限读者接收的资讯，不能做到为民监察的效果。