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人民力量党 (泰国)

人民力量党（1998年11月9日－2008年12月2日，พรรคพลังประชาชน）是泰国的政党之一，成立于1998年11月9日。普遍认为它在2006年以后演变为原执政党泰爱泰党的化身。而且该党的领导阶层也多次肯定各界人士的这一种印象。
由于在2006年9月19日曼谷发生军事政变，原宪法被废除，后来泰爱泰党受到宪章法庭的勒令解散，原总理他信和多数党的领导人被禁止参与政治五年，而人民力量党由于其政治影响一向微弱而得以保存。2007年7月29日，军政府宣布大选日期。随即，一些原泰爱泰党国会议员宣布加入人民力量党，角逐同年12月23日举行的国会大选。
一度传说泰国军政府曾经发布一道秘密命令，压制该党的行动，但是一旦传媒将此曝光，反而增进了民众对该党的支持，该党也随即向泰国竞选监察委员会进行投诉。前帕尧府的民主党议员詹猜（Charnchai Silapauaychai）在宣布加入该党角逐议会选举之后遭到暗杀，五名前民主党人因此被泰国警方逮捕，但是他们坚称自己是无辜的。
该党的政策.
该党的政策明显是继承原泰爱泰党的政治纲领，承诺一旦当选将致力解除对原先泰爱泰党议员的五年不得参政的禁令，允许他信回国并解除对他的一切指控。该党在相对比较贫苦与人民受教育程度较低的泰国北部和依善地区深受民众的支持。
该党的领导人.
前曼谷市总督沙马·顺达卫（Samak Sundaravej）在2007年8月24日的党内选举大会上被推举为党的新任主席。普遍认为他是前总理他信的政治同盟，前泰爱泰党的内阁部长素拉蓬（Surapong Suebwonglee）则成为党的新任秘书与发言人。
解散.
2008年12月2日，泰国宪法法庭裁定颂猜所属的人民力量党在选举中舞弊并需要解散，总理颂猜等党领袖5年内都不可参政，后来其余部多改组成为泰党。
伊凡·伊凡诺维奇·希施金

伊凡·伊凡诺维奇·希施金（Иван Иванович Шишкин，），生于叶拉布加，俄罗斯风景画家。
1832年出生于叶拉布加商人家庭，童年在维亚特省度过，对当地的自然景色和森林留下深刻的印象。毕业于 Kazan Gymnasium，就读四年，又因获得帝国奖学金（Imperial scholarship）前往欧洲学习，五年后成为帝国学院（Imperial Academy）的成员，与列维坦、艾瓦佐夫斯基和库因哲等人成为当时最著名的风景画家。
第三人称射击游戏

第三人称射击游戏（Third-person shooter，缩写作TPS）是一种射击游戏。与第一人称射击游戏的区别在于第一人称射击游戏里萤幕上显示的只有主角的视野，而第三人称射击游戏中主角的整个身体姿势在游戏萤幕上是可见的，显示的为主角附近的视角。这样更有利于观察角色的受伤情况和周围事物，且可以观察到掩体内部，以及周遭的弹道。
大型多人线上第三人称射击游戏.
大型多人线上第三人称射击游戏（massively multiplayer online third-person shooter，缩写作MMOTPS）。MMOTPS是一种可供多人连线游玩的电脑第三人称射击游戏的称呼，能让大量玩家在同一个网路中游玩。
沙马·顺达卫

沙马·顺达卫（ ；），泰国政治家，生于曼谷。他是泰国人民力量党的前任领袖，也是-{A|zh-hant:泰国历史;zh-hans:泰国历史}-上第25位（33任）首相。
早年.
沙马是泰国华人，祖上姓李。他的家中有兄弟姊妹五人。他曾经就读于和。
政治经历.
2006年9月19日曼谷发生军事政变后，原宪法被废除；泰爱泰党后来受到宪章法庭的勒令解散，原首相塔克辛和多数党的领导人被禁止参与政治五年，而人民力量党由于其政治影响一向微弱而得以保存。2007年7月29日，一些原泰爱泰党国会议员宣布加入人民力量党角逐国会大选。
在2007年8月24日的党内选举大会上，沙麦被推举为新任党主席，而前泰爱泰党内阁部长素拉蓬（"Surapong Suebwonglee"）则成为新任党秘书长与发言人。普遍认为他是前泰相塔克辛的政治同盟；他本人也曾多次公开声言他是塔克辛的代言人，该党将继承原泰爱泰党的一切政治纲领，承诺一旦当选将允许塔克辛回国并解除对他的一切指控。
2007年12月23日，人民力量党在泰国国会大选中赢得228个席位，虽然少于绝对优势241席，但高于所有对手，得以入朝组阁。
2008年1月29日在下议院中获选为泰国首相。8月尾爆发政治危机，沙马称自己是民主选出，坚拒下台。同年9月初，沙马被举报曾任民营电视台受薪烹饪节目主持人，涉嫌违反泰国宪法部长不得自民间领取酬劳的规定，受法院审查。法庭在9月9日判决沙马违宪，即时解除相职。执政党其后推举塔克辛妹夫宋才·旺沙瓦接任。
2009年11月24日，因肝癌去世。
长寿五天女

长寿五天女，是藏传佛教的五位空行母，也是珠穆朗玛峰的五位山神，又称珠穆朗玛五仙女、雪山五圣母、吉祥长寿五空行母，即祥寿天女、翠颜天女、贞慧天女、冠咏天女和施仁天女等五位仙女，依次为执掌福寿、预言（先知）、农田、财宝和牲畜之女神。
第一尊祥寿天女，著白衣，其座骑为白色雪狮，掌福寿，可赐予信徒幸福、长寿；第二尊翠颜天女，著蓝衣，其座骑为蓝色宝马（或驴），掌预言，常用神谕让修行者得知未来，或让修行者在镜中看到未来的事；第三尊贞慧天女，著黄衣，骑乘黄虎，可赐与修行者土地或保佑农业收成；第四尊冠咏天女，著赤衣，乘红鹿，可赐与修行者财宝或保佑行商利益；第五尊施仁天女，著绿衣，乘青龙，可保佑六畜兴旺，动物健康。
传说她们遇到莲花生大师以后，成为其护法神，居住于珠穆朗玛峰，故别号「翠妃雪峰」（岗童婷该莫）。而密勒日巴祖师时，五位空行母也曾经成为其护法。
绿雉

绿雉（学名："Phasianus versicolor"），是一种栖息在日本列岛的鸡形目雉科鸟类，为日本国鸟，同时也是日本的特有种，其种加词“"versicolor"”意为“变色的”、“颜色多样的”。
绿雉广泛分布于日本的低地和沼泽地之中，除了作为日本全国的过国鸟以外，也是日本很多自治体的市鸟、町鸟、村鸟。一些鸟类分类学者把绿雉列为环颈雉 （"P. colchicus"）的亚种（"P. colchicus versicolor"）。
亚种.
目前咸信绿雉有四个亚种，皆仅分布于日本：
宇美町

宇美町是位于日本福冈县福冈市东侧的行政区划，辖区的东部为，南部为，约有六成地区为山林地；中部区域为平原，的支流宇美川自东向西通过，町内的主要市区也是位于此区域。
2021年日本开始大规模接种COVID-19疫苗时，在宇美町负责接种的医师黑田亮太仿照丰田汽车生产线，在体育馆内摆放数十张保持社交距离的椅子供待接种疫苗者就座，医师则坐在具有滑轮的椅子上，逐一滑至待接种者旁问诊并接种疫苗；此方法可在一小时内完成120人次的疫苗接种，较传统由待接种者逐一进入医师所在诊间的方式提升8倍的效率，也可用较少的医护人力完成大批人的疫苗接种。也因此使得此接种方式被称为「宇美町方式」或「宇美方式」。
人口.
过去在二十世纪初期宇美町曾因煤矿开采而繁荣，但在1950年代后随著能源转型造成煤矿停止开采而一度没落，不过由于主要市区距离福冈市中心仅约十公里，在1980年代后开始成为福冈市的通勤城镇，现已成为的一部份。
历史.
在日本书纪、古事记中记载三世纪时神功皇后出兵朝鲜半岛后，在返回日本的路上于此的生下了应神天皇，日文中的「产み」的读音（Umi）与「宇美」相同，据说此地因此而被称为「宇美」。
七世纪时日本中央政权在四王寺山南侧设立负责管理整个九州的大宰府时，也同时在四王寺山上建立了作为防卫用的军事设施大野城，整座城的土垒及石垣总长度超过八公里，为当时少见的大型山城。
在令制国时代本地属于筑前国糟屋郡，17世纪江户时代后成为福冈藩的领地，福冈藩将糟屋郡分割为和后隶属表糟屋郡；直到19世纪末废藩置县后改隶属福冈县，1889年日本实施町村制，将过去的宇美村、炭烧村、井野村、四王寺村四个聚落合并设立为行政区划宇美村，并再次隶属表糟屋郡和里糟屋郡合并而成的糟屋郡，宇美村后于1920年改制为宇美町。
交通.
铁路香椎线自北侧须惠町接入町内的主要市区，该路线的终点站宇美车站也是町内唯一的车站，自宇美车站搭乘铁路经位于粕屋町的长者原车站转乘后可在约半小时抵达福冈市的博多车站，或是直接搭乘西日本铁道的也可在约四十五分钟抵达博多车站旁的博多巴士站。
宇美町公所也以宇美车站为中心委托西日本铁道经营「宇美町福祉巡回巴士」，共规划四条路线可连结町内各地。
过去日本国有铁道曾有胜田线可自町内的宇美车站，沿著现在的公路直接接往福冈市内的吉冢车站，不过过去由于长期亏损在1981年被列入特定地方交通线，最终在1985年停驶并废线。
观光资源.
位于辖区南侧与太宰府市、大野城市之间的上有建于七世纪的古代山城大野城遗迹，其遗址范围东西宽1.5公里，南北长约3公里，土垒、石垒等城墙总长达8公里，发现的城门遗址多达八个，遗址区域内挖掘出的建筑遗址则多达近七十栋，为当时少有的大型山城，现已被列国家特别史迹，该区域周边342公顷的山林也被福冈县政府划为森林公园「四王寺县民之森」。
位于市区内宇美车站西侧的据传建于五世纪，祭祀传说中「宇美」之名由来相关的神功皇后、应神天皇，因此也成为祈祷顺产及子女顺利成长的神社，神社内有「子安之木」、「产汤之水」等供祈愿的景点。
志免町

志免町是位于福冈县福冈市近郊的一个城镇，属于福冈都市圈的一部分。是福冈县内面积第三小的行政区，人口密度在福冈县内仅次于春日市，位居第2，在全日本町村中仅次于广岛县安艺郡府中町位居第二。
由于志免町位于福冈机场「水平表面」限制区内，故此全町均实施严格的建筑物高度限制，以免阻碍福冈机场的航道。
历史.
过去曾经因为煤矿开采而繁荣，虽然在停止开采后人口一度减少，但是因为距离福冈市中心仅8公里的距离，在1965年后，开始成为福冈市的通勤城市，人口并不断的增加。。
交通.
铁路.
过去曾有国铁胜田线通过辖区，但已于1985年停止营运。
须惠町

须惠町是位于福冈市东方约10公里的一个城镇。
辖区东侧为山区，主要市区位于辖区西南侧，近年来因成为福冈市的通勤都市，在西北部有大规模的住宅区开发。
由于在古坟时代为须惠器的生产地，因此以「须惠」做为町名。
历史.
在江户时代曾经为福冈藩御用窑的所在地，直到明治时代才被废除。
鞍手町

鞍手町是位于北九州市西南部的一个城镇，距离北九州市市中心约20公里，为北九州都市圈的一部份，
属鞍手郡。
交通.
铁路.
过去曾有国铁室木线，并设有古月车站、鞍手车站、八寻车站、室木车站，但已于1985年停驶。
筑前町

筑前町是位于日本福冈县中部的一个城镇，属朝仓郡。于2005年3月22日由旧三轮町于旧夜须町合并而成。
辖区的西部及南部属于筑后平原，东部及北部则为山区。
马克萨斯群岛

马克萨斯群岛（Îles Marquises，；Marquesas Islands， ；也译作马贵斯群岛）是法属玻里尼西亚一部分，人口有8,000余人。法国在19世纪中将此地并入领土。位于塔希提岛东北方约1,500公里的海域。最高点为瓦普岛上的，海拔1,230米。中心为希瓦瓦岛及努库希瓦岛
经济主要依靠出口椰子核、香草及烟草。
1595年西班牙航海探险家阿尔瓦罗·德·门达尼亚首次发现该岛，并以当时的秘鲁总督卡涅特侯爵的称号（Marqués de Cañete）命名。1842年成为法属领地。
画家高更病逝于群岛中的希瓦瓦岛上。赫尔曼·梅尔维尔的小说《泰皮》（Typee）以努库希瓦岛为背景。
地理.
马克萨斯群岛距夏威夷3500公里，由七个主岛和少数岛礁构成，皆由一座火山的多个原始火山口喷发出来。这些岛屿大致可分为西北和东南两大群，在地理特征及生物物种分布皆有其独特之处。这两组分别是：
行政区划.
该群岛包含6个市镇：
美国航空965号班机空难

美国航空965号班机（AA965）是美国航空一班从美国迈亚密前往哥伦比亚考卡山谷省首府卡利的定期航班。1995年12月20日，飞行此航班的一架波音757-223客机（机身编号：N651AA）于降落前5分钟在考卡山谷省布加附近撞山坠毁。全机共有163人，仅有4人生还。
这次空难是美国史上首宗致命的波音757事故，亦是涉及波音757的第二起致命事故，更是涉及波音757的首起坠机事故。当时是继洛克比空难后最严重的美国的航空公司的空难，亦是1995年度和哥伦比亚史上最严重的空难。
事件经过.
延迟起飞.
事发当日，美国航空以一架机身编号为N651AA的波音757-223客机执行迈亚密国际机场至卡利阿方索·邦尼拉·阿拉贡国际机场的航班。客机原订于美国东岸时间下午4时40分起飞，但因为当天的风雪影响东北部航班，航机首先延迟了30分钟以等待从东北部到迈亚密乘搭这班航机的乘客。但最终客机未能等及所有原定的乘客到达，于5时14分离开登机门。及后航机因为迈亚密国际机场繁忙的假日交通量而需在滑行道上等候，结果飞机在傍晚6时35分起飞，整整延迟了2小时。由于时近圣诞，机上的155名乘客主要是回哥伦比亚庆祝圣诞的人，游客及商人。另外，机上有8名机员。
进场过程.
由于反政府游击队于1992年的攻击，阿方索·邦尼拉·阿拉贡国际机场的管制员并没有雷达监察航机的航向及飞行高度。965号班机上的机组人员只能依靠无线电与管制员联络及以仪表飞行通过指定信标进场。该机场的进场航线由数个无线电信标组成，指示机师飞过卡利附近的山峰和峡谷进场。早在965号班机起飞前，地勤人员已把这些无线电信标输入航机的飞行管理系统（FMS），故理论上凭著这些预先输入的资料和机师的控制，航机能安全地抵达阿方索·邦尼拉·阿拉贡国际机场。
但因为当时阿方索·邦尼拉·阿拉贡国际机场附近无风，管制员向965号班机的机组人员建议将原本绕到01跑道降落的航线改成直接在19跑道降落。由于航机已延误2小时，故机组人员同意此安排。但机组人员误解了管制员话中「直接」的意思，故直接把预先输入飞行管理系统的无线电讯标清除。其后管制员要求航机飞抵卡利北方的图卢阿（Tuluá）VOR信标时回报，此时机组人员方知犯错，立即张开地图找寻该信标的座标。同时，为了增加可用的时间，他们打开航机的扰流板以减慢航机的速度及增加下滑速率。
偏离航道.
但当机组人员找到图尔瓦的座标时，他们已经飞过该处。于是他们决定继续航向下一进场点－Rozo。9时37分，965号班机获管制员批准飞过Rozo后使用Rozo 1标准进场航路（STAR）在19跑道著陆。获得批准后，他们尝试将Rozo的座标输入飞行管理系统。根据他们的地图，Rozo无线电定向信标的代号是"R"。可是，哥伦比亚当局把"R"这个代号重复运用了－另一个代号"R"的无定向信标是位于首都波哥大附近的Romeo无定向信标。而航机的飞行管理系统使用的Rozo无定向信标代号不是"R"，而是信标的全名－"ROZO"。加上当一个国家重复使用了无定向信标的代号的时候，通常把最大城市的信标放在首位。故当机长在名单中选择第一个代号"R"的信标的时候，他实际上已经指示飞行管理系统把航机驶到波哥大，而航机亦立即向东掉头。9时39分，由于Rozo 1航路不需大幅度转向，故机师发现输入错误，于是解除自动驾驶系统，指令航机右转。但当他们发现这个错误的时候，航机已逼近一个与原定航线平行，高3,000米（12,000呎）高的山丘。
航机撞山.
9时41分，在航机撞山前9秒，地面迫近警告系统（GPWS）的警报响起，警告航机即将撞山。机师跟副机长立即拉起机头，尝试避免撞向前方山丘。但打开的扰流板减低了爬升速率，结果航机在近山顶位置撞山。
965号班机预定晚上9时45分著陆，但飞机撞山后，与进场管制失去联络。由于事发一带是一片森林，位置偏远，加上搜救队的直升机没有夜视装备，故只能在翌日早上开始搜索。其后于残骸中救出7名幸存者，可是其中3人急救后伤重不治，令幸存者人数下降至4人。
事故调查.
这次空难的调查由哥伦比亚民航局进行，并由美国国家运输安全委员会（NTSB）、美国联邦航空局（FAA）、美国航空、美国航空机师工会（APA）、飞机制造商波音公司及航机引擎生产商劳斯莱斯提供协助。
哥伦比亚民航局于1996年9月透过美国国家运输安全委员会公布调查报告
。在调查报告中，哥伦比亚民航局提出了数个空难的可能肇因：
此外，调查报告中亦提出一些导致空难的原因：
调查报告亦向下列组织提出了提升飞行安全的建议（括号内是建议的数量）：
事故之后.
空难之后，美国航空解决了大量死者家属的索偿诉讼。之后，美国航空向飞行管理系统的资料库制造商吉普生（Jeppesen）和霍尼韦尔（Honeywell）提出第三者责任诉讼，原因是他们制造的导航电脑资料库未能把空难中牵涉到的Rozo无定向信标的座标包含在代号"R"可选择的资料内。案件交由位于迈亚密的南佛罗里达州联邦区域法院审理。在庭上，美国航空的代表承认该公司需为空难承担部份责任，而吉普生和霍尼韦尔的代表则力证他们并没有法律责任。案件在2000年6月审结，最终裁决是：吉普生需负17%责任，霍尼韦尔需负8%责任，而其余75%则是美国航空的责任。
这次空难也令卡利阿方索·邦尼拉·阿拉贡国际机场受到多方指责，主要是因为机场沿用多年的进场制度及自1992年来缺乏雷达导航系统。另外，有机师指现代航机的驾驶舱裁减飞航工程师的席位，变相令负责驾驶的机师的工作量增加。也有机师指责肇事航机的机师在飞行前没有了解过目的地卡利的进场航线。波音公司也成为机师指责的对象，因为其航机均没有像其竞争对手空中巴士的航机－加速时自动收起打开的扰流板的设计。
现时，美国航空从迈亚密往卡利的航机编号已改为919号，并改以波音737Max8型客机营运。而与波哥大的Romeo无定向信标与共用代号"R"的Rozo无定向信标，事后已经改称为Palma（代号PL），以避免混淆。
该起空难后来被《空中浩劫》《》《》等纪录片收录。
浪翠园

浪翠园（Sea Crest Villa）是香港一个私人屋苑，位于新界荃湾区深井以及青龙头的一段青山公路旁，由新鸿基地产发展，是1990年代中当时的大型豪宅发展项目，屋苑总共分五期落成。
屋苑资料.
1期.
位置.
浪翠园第一期（英语：Sea Crest Villa Plase 1）位于深井西面一个山丘之上，如与深井其他屋苑相比，地势全深井最高，高度媲美同区碧堤半岛。
2期.
位置.
浪翠园第2期（英语：Sea Crest Villa Plase 2）位于深井西面一个山丘边，如与深井其他屋苑相比，它的地势是全深井第2最高的，邻近海云轩。
3期.
位置.
浪翠园第3期（英语：Sea Crest Villa Phase 3）位于深井西面，对面是钓鱼湾海滩。部分单位座向东南之余，更可饱览180度全海景，因此深受欢迎，即使价钱较山景单位高80-100万不等，亦吸引不少自住买家或投资者买家。毗邻新鸿基地产新豪宅项目海泷珀，呎价高达4-5万，景观及环境则与浪翠园相约，因此浪翠园呎价有很大上升空间。交通方面，由于3期属中途站，繁忙时间较难登上专线小巴，因此居民多选择巴士前往各区。
4期.
位置.
浪翠园第4期（英语：Sea Crest Villa Phase 4）位于青龙头东面，环境清优。部分单位座向东南之余，更可饱览180度全海景，因此深受欢迎，即使价钱较山景单位高80~100万不等，亦吸引不少自住买家或投资者买家。毗邻新鸿基地产新豪宅项目海泷珀，呎价高达4~5万，景观及环境则与浪翠园相约，因此浪翠园呎价有很大上升空间。交通方面，四期特设「特别车」（专线小巴96及96M），于繁忙时间由浪翠园四期开出，方便居民。购物方面，可步行数分钟到达豪景商场或步行十数分钟到达深井市中心。
5期.
位置.
浪翠园帝华轩（英语：Royal Sea Crest）位于青龙头内，邻近豪景花园。
小资料.
单位数目：168
屋苑景观.
屋苑依海而建，背山面海，座北向南，可远望汀九桥、青马大桥及汲水门大桥，景色优美。
背景／楼价变化.
1997年之前.
由1996年中开始，除楼价不断上升之外，由于青马大桥、汀九桥及香港国际机场等玫瑰园计划相关设施即将启用，大大提高深井的可达度，加上浪翠园的海景单位也能清楚观看三条大桥（汀九桥、青马大桥及汲水门大桥）全景。景观优美、楼龄新、新鸿基物业有保证等等的因素，令许多买家购买，当中不少是炒卖、摩货等投资，令浪翠园的楼价火速上升。
1997年高峰期.
因不少买家炒卖浪翠园，当时所有浪翠园放盘出售的单位也高于同区屋苑的价钱。海景单位升至每呎逾$6,000元以上，当中第3,4期部份单位更卖到每平方呎$9,000，而第5期于1997年中开售，差不多所有单位每呎也需过万元﹔山景单位方面也升至每呎$3,000-$5,000，由于大量买家钟情浪翠园，无论是山景还是海景、低层还是高层单位也被炒高，成为当时的豪宅。
金融风暴至金融海啸期间.
金融风暴时期.
经济转差，失业、银行周转等负面问题出现，令不少于高价购入浪翠园的买家无法绩供而需破产，导致浪翠园出现不少银主盘。
沙士时期.
当时全球经济陷入最差时期，香港也不例外，经济差令楼价更差。当时浪翠园山景单位每呎约几百至1,000成交，海景单位约每呎逾$1,000元成交，有些单位更不需$1,000,000，与1997年高峰期可谓天壤之别。
金融海啸时期.
由沙士2003年之后至金融海啸2009年之前，浪翠园单位价格长期处于稳定状态。即使2008年金融海啸发生时亦只是微跌，抗跌能力算强。
金融海啸之后.
金融海啸之后，物价急速升幅，楼价亦上升，浪翠园亦跟随上升。2010年屋苑呎价与1997年相比仍有50%左右差幅。
新大屿山巴士38、39M线

新大屿山巴士38线是香港大屿山东涌新市镇一条来往逸东邨和东涌铁路站的循环巴士路线。38线另设两条特别线—38X、N38，前者为38的辅助路线，逢星期一至五上课日由逸东邨（雍逸楼）来往东涌铁路站；后者起讫点与行车路线与38线完全相同，是38线的通宵版本，且为双向运作。
新大屿山巴士39M线是香港大屿山东涌一条巴士路线，循环来往至满东邨。
历史.
东涌于1990年代中期开始发展，于2001年，位于新市镇西部的逸东邨开始入伙，因该邨离市中心较远，故新大屿山巴士于2001年3月15日起开办了38线，开办时已经为循环运作，接载居民往返市中心和接驳其他交通工具。又于2001年8月16日起开办了N38线，方便深夜乘客往返市中心和接驳其他交通工具。2002年9月1日起N38线改为两边总站，往逸东邨方向改经顺东路（东堤湾畔），不经达东路（富东商场）。
2005年8月29日起屿巴开办了38P线，于星期一至五上课日早上接载学生直达松逸街和方便近裕东路的逸东邨居民往来东涌市中心。再于2010年8月25日起开办了38X线，于星期一至五上课日早上接载近松仁路的逸东邨居民直达东涌市中心。
2011年9月1日38X改于裕东路开出，经松仁路前往东涌市中心，再停靠富东商场（不停东荟城），并接载学生直达松逸街。2012年1月9日路线38P取消，并入38X。
因应位于东涌南的东涌39区公营房屋（命名为「满东邨」）拟于2018年第四季落成入伙，屿巴于2017-2018年度巴士路线计划中，建议开办一条全新路线，全日往返满东邨至东涌港铁站，方便该邨及近裕东路的逸东（一）邨居民往返东涌市中心及港铁东涌站。
原建议内，本线将取代走线几乎相同的38X线服务，并设有上课日早上特别班次，循环来往松满路（港青基信书院、明爱华德高中书院）及东涌港铁站，往东涌站方向绕经松仁路，但相关特别班次及38X线取消的建议却未有在本线投入服务时实行。
2018年11月9日，39M线投入服务，总站设于裕东路满乐坊外。
2019年2月18日，39M线提早及延长满东邨头尾车时间至分别06:10及00:10。
2019年4月27日：39M线的总站由满东邨迁往东涌市中心。
2019年6月3日：39M线延长东涌市中心尾班车时间至00:20，并增设特别班次，于每日05:40、05:55及06:10由满东邨单向前往东涌市中心。
2020年12月1日：39M特别班次星期一至五加至6班。
服务时间及班次.
星期六、日、学校假期及公众假期不设服务
收费.
全程：$3.6
全程：$3.7
全程：$5.1
八达通转乘优惠.
1.乘搭39M线上车后1小时内于东涌站转乘港铁，或由东涌站出闸后转乘39M线，成人可享有$1折扣优惠（不适用于其他乘客，包括学生及残疾人士）
2.乘搭38、38X或N38线上车后1小时内于东涌站转乘港铁，或由东涌站出闸后转乘38、38X或N38线，成人及残疾人士可享有$1折扣优惠（不适用于其他乘客，包括学生）
1.乘搭38线上车后1小时内转乘B6线，或B6线上车后1小时内转乘38线，可享有$3.6折扣优惠（小童可享有$1.8折扣优惠，长者则可享有$1.4折扣优惠，不适用于38X、39M及N38线）
2.乘搭38线上车后1.5小时内转乘E11/E11A/E11B、E21、E22、E22A、E23/E23A线，或由左列路线上车后2.5小时内转乘38线，可享有$1折扣优惠（小童／长者则可享有$0.5折扣优惠；不适用于39M及N38线）
3. 乘搭38或38X线上车后1.5小时内转乘E32, E33, E33P, E36, E36P, E36S,E37, E41, E42线，或由左列路线上车后2.5小时内转乘38或38X线，可享有$1折扣优惠（小童／长者则可享有$0.5折扣优惠；不适用于39M及N38线）
4.乘搭38X线(往东涌站方向)上车后1小时内转乘B6线，可享有$2.2折扣优惠（小童／长者则可享有$1.1折扣优惠）
使用车辆.
开办初期均使用丹尼士飞镖、猛狮NL262、猛狮NL263、猛狮NL273、猛狮A91、猛狮24.310、富豪B6LE等。但自从猛狮NL262、猛狮24.310和富豪B6LE退役后，新购入的青年单层巴士便取代有关空缺。
2018年7月底，2部比亚迪K9R加入行走此路线，展开为期两年的试验。
2020年2月21日起，因应B2系路线、B4线与B6线大幅削减班次，主力派车由猛狮NL273、猛狮A91、青年JNP6122GR1、比亚迪K9R改为Enviro 400与猛狮A95；车辆主要从以上路线抽调。
平日大约使用车辆列表
开办初期主要使用猛狮NL273单层巴士。因应居民逐步搬入满东邨，使此路线客量上升；所以，自2019年4月末起，屿巴便全数改派猛狮A95双层巴士行驶。
平日大约使用车辆列表
行车路线.
经：逸东街、松仁路、裕东路、顺东路、美东街、东涌站巴士总站、达东路、顺东路、裕东路、松仁路及逸东街。
经：裕东路、松仁路、裕东路、顺东路、达东路、东涌站巴士总站、美东街、顺东路、裕东路、松满路、松逸街、松满路及裕东路。
经：东涌市中心巴士总站、美东街、达东路、顺东路、裕东路（西行）、掉头、裕东路（东行）、顺东路及达东路。
逸东邨开经：逸东街、松仁路、裕东路、顺东路及达东路。
东涌站开经：美东街、达东路、顺东路、裕东路、松仁路及逸东街。
客量.
早期逸东邨仍未完全入伙，加上受到城巴S52线和龙运巴士S64线竞争，而班次达半小时一班，故此客量较低，后来越来越多居民迁入，加上往东涌方向车费便宜，客量开始上升，成为逸东邨最重要的路线。因为客量多，新大屿山巴士积极投资在38线，除了提供极频密的班次外，又提供通宵班次（N38）及早上辅助路线（38X）、港铁及城巴、龙运对外巴士线转乘优惠外，更因应路程短而载客量多的营运情况，购入了9辆猛师NL263型巴士、5辆猛师NL262型巴士和6辆富豪B6LE巴士服务。NL263型巴士一度于2007年6月起全数调往B2系线行走，但随著青年JNP6122G投入服务B2系线而于2011年9月悉数调回38线。随著在2016年上半年至2018年，猛狮A95分两批投入服务B2系线以应付需求，于该段期间青年JNP6122G大部份调回38线。
38线是众多新大屿山巴士路线中，班次最频密的一条，最密2分钟一班，最疏也不过8分钟一班，但纪录中最密可以在1分钟内开出两班车，它亦是全港专利巴士路线中，位列第三班次最密路线，仅次于九巴的273线、隧巴301线，并与过海隧道巴士112线及过海隧道巴士118线并列第三班次最密路线。
通常早上在逸东总站，38线会分成两条队伍，两部巴士同时靠站并同时上客，然后一起开出。
但自2021年4月4日起屿巴加价后，38线长者收费由$1.2大增至$1.7，车费比起城巴S52线（$1.5）和龙运巴士S64线（$1.6）机场回程分段还要昂贵，导致部分往逸东邨方向乘客改为乘坐有关路线，加上38线在2020年2月21日起全数改用双层巴士行驶，38线长期供不应求的情况因而得到纾缓。
吴世勋

吴世勋（，），韩国保守派政治人物，律师出身，现任首尔特别市长。曾任韩国国会议员，并曾两度担任首尔市长一职。
生平.
在首尔特别市的城东区出生，之后在毕业，并考上高丽大学校法学系，修读学士、硕士及博士学位。1984年，在第26回的大韩民国司法试验合格，并成为大法院（最高法院）下设的17期学员。研修结束后的他加入陆军、担任法务官勤务，后转调（今国军机务司令部）情报处任政训官，1991年1月时以中尉军阶退役。后来吴世勋与他人共同创立了韩国环境运动联合会。
2000年，代表大国家党参选大韩民国第16届国会议员当选。
2006年5月31日参选第4回全国都市地方选举，当选成为首尔市长，2010年连任成功。
2011年，由于反对由在野的共同民主党控制的首尔市议会推行的「学生免费营养午餐」计划，吴世勋推行「学生免费营养午餐」公投，但投票率只有不足26%，结果他于8月26日宣布辞职。
2016年，参与国会选举首尔钟路区，败给寻求连任的丁世均。
2020年，投入国会选举首尔广津区对战高旼廷，最终以些微差距再次败选。
2021年1月，吴世勋宣布再次参选首尔市长，同年3月成功选为国民力量候选人。2021年4月，吴世勋在首尔市长补选中，以57.5%的得票率击败共同民主党候选人朴映宣，当选为第38届首尔市长，同时结束自由派在首尔的十年执政。后来他又以首尔市市长的身份当选C40 城市指导委员会委员。
台风宝丝 (1998年)

台风宝丝（Typhoon Babs，国际编号：9811，台湾编号：9812，中国大陆编号：9810，联合台风警报中心：20W，菲律宾大气地球物理和天文服务管理局：Loleng）是1998年太平洋台风季第12个被命名的热带气旋。
发展过程.
宝丝于10月15日在雅蒲岛西北约 320 公里发展为热带低气压，初时向西移动。宝丝于10月18日增强为一个热带风暴，其后宝丝受到一道热带对流层上部槽影响，转向西南缓慢移动。宝丝于10月19日重新受到副热带高压脊引导，转向西北偏西移动并迅速增强，增强为强烈热带风暴，翌日进一步增强为台风。
台风宝丝于10月21日强度达到颠峰，一分钟平均风力高达250公里每小时的四级台风水平，其后宝丝于10月22日及23日横扫菲律宾，并进入南海。受到菲律宾地形影响，宝丝风力稍稍下降，进入南海时风速仍达每小时 130 公里，其后宝丝于10月24日重新增强。
10月25日，一道西风槽东移，使副热带高压脊东退，宝丝开始减速，转向西北偏北移动。东北季候风带来的干空气及较强的垂直风切变使宝丝逐渐减弱，并转向东北偏北的方向移动。宝丝于10月26日上午香港东南偏东约240公里处掠过，直趋台湾海峡并迅速减弱。
宝丝于10月27日早上减弱为一热带风暴，当日徬晚减弱为热带低气压，并于翌日清晨在台湾海峡消散。
影响.
台湾.
中央气象局于10月25日20时40分发布海上台风警报，并于翌日8时50分发布陆上台风警报。由于其外围环流以及东北季风双重影响，导致北部及东北部地区出现暴雨，铁路及公路交通因多处地区淹水而中断，台北县市、基隆市及宜兰县地区多处淹水，尤其以汐止最为严重。在宝丝影响下，房屋全倒5栋，半倒9栋，农业损失高达4亿元新台币，有3人死亡、3人失踪。随宝丝消散，中央气象局于10月27日23时05分解除海上及陆上台风警报。
香港.
台风宝丝于10月23日进入南海，其路径对香港构成严重威胁，因此香港天文台于22时15分悬挂一号戒备信号，当时宝丝在香港东南约780公里，当时香港天文台表示翌日可能改挂三号强风信号。
翌日晚上，香港天文台表示短期内改挂三号强风信号，并于11时40分改挂三号强风信号，当时宝丝在香港东南偏南约500公里，表示翌日宝丝十分接近香港，可能需要改挂更高信号。在宝丝和东北季候风影响下，香港吹东北强风，离岸海域及高地间中吹烈风。
宝丝于翌日减弱为强烈热带风暴，香港天文台表示宝丝将于10月26日在香港以东约200公里掠过，并指改挂八号烈风或暴风信号机会降低。
在宝丝移至香港以东约300公里后，香港天文台于21时30分除下所有热带气旋信号警告信号，当时离岸海域及高地仍间中吹强风，海面有大浪。
在宝丝影响下，宝丝于10月26日8时左右最接近香港，当时宝丝在香港东南偏东约240公里，在10月26日3时及4时，天文台录得最低每小时海平面气压1001.4百帕斯卡。
在宝丝的影响下，香港有多宗棚架或大树倒塌的报告。共有14人在风暴有关的意外中受伤。另外，有5名滑浪人士在海上遇险获救。
宝丝受到西风槽影响而转向东北移动，转趋台湾海峡，同时因东北季候风而减弱消散。这也表示著1998年香港没有一次悬挂过八号烈风或暴风信号。
菲律宾.
宝丝造成严重破坏，它所带来的大雨导致当地发生严重水浸及山泥倾泻。风暴中菲律宾共有163人死亡及13万人无家可归，经济损失约为0.71亿美元。
中国大陆.
在宝丝吹袭下，福建省有5人死亡，3人受伤。
铁金刚勇破爆炸党

《铁金刚勇破爆炸党》（"Octopussy"），1983年上映，是第13部占士·邦电影系列。
本片中饰演八爪女的女主角莫德·亚当斯（Maud Adams）早于1974年曾于《铁金刚大战金枪客》中出任邦女郎，是第一位连任两次的邦女郎。
剧情.
英国军情六处情报员「009」，冒著生命危险从东柏林带回来一枚几可乱真的法布尔彩蛋。英方决定派007号情报员占士·邦到苏富比拍卖行去调查法布尔彩蛋的真相。原来法布尔彩蛋是苏联的官方收藏，苏联奥洛夫将军从国库中将其盗出欲转手倒卖套取现金，但因为复制的赝品法布尔彩蛋被009截获，故派出阿富汗的卡马汉王子花费了50万英镑从苏富比拍卖行将其购回。在拍卖会上用赝品换走真品的007跟著卡马汉来到印度的宫殿 007发现卡马汉王子一直和一个叫-{八爪女}-的女人合作从各国走私珠宝。-{八爪女}-利用自己马戏团的掩护走私一批苏联的珠宝到西德。不料奥洛夫将军和卡马汉王子却偷梁换柱利用核弹炸毁美国空军基地挑起战争。007再次挺身而出成功在爆炸前一秒拆除了核弹。但-{八爪女}-却落入卡马汉王子之手，007在Q先生的帮助下从宫殿里救出了-{八爪女}-。
制作花絮.
本片开头的飞机追逐戏份原先是1979年拍摄太空城的戏分之一，后来因为剧本问题而被删去，最后将这段剧情运用在本片开头。
拍摄地点.
片中以德国和印度为主要场景。
主题曲.
由丽塔·库莉姬（Rita Coolidge）演唱主题曲「All Time High」
内圈

内圈，也称「内环」、「里圈」等。在环形运行的交通线路（如公交、轨道交通）、环形道路系统或是其他环形系统中，由于没有确定的方向，因此使用「内圈」和「外圈」来标示方向。在靠右行驶的系统中，内圈为顺时针方向；与此相反，靠左行驶的系统中，内圈为逆时针方向。通常来说，内圈的长度小于外圈。
新岗哨

新岗哨（Neue Wache），现又名“德意志联邦共和国战争与暴政牺牲者纪念馆”。位于德国柏林市菩提树下大街北侧。由卡尔·弗里德里希·申克尔所建造，始建于1816年，为一座新古典主义风格的建筑。1931年起将之作为国家纪念馆使用，不过战前战后的主题变化很大。
历史.
1818年完工，最早曾作为普鲁士王储所属部队的岗哨，最初是为了庆祝德国从拿破仑统治下获得解放，庆祝战争胜利建立起国家认同感。后来在军事上的胜利——特别是1871年战胜法国——是普鲁士和德国成为欧洲强国的重要里程碑。
新岗哨既是纪念胜利和将军们的地方，也是著名的普鲁士军事机器的中心。1914年德军在此发布召集令，揭开了第一次世界大战的序幕。
1918年德国废除君主制及第一次世界大战结束前该建筑一直作为王室卫队的岗哨使用，自1931年开始，纳粹政府也将其视为重要的国家军事宣传地，用于纪念在第一次世界大战中阵亡的普鲁士战士，政府决定进行改建并加有天窗。此时其名称为“阵亡战士纪念馆”。二战结束的几个月前曾被轰炸损毁。
1960年，德意志民主共和国政府修复了新岗哨，并将其改辟为“法西斯主义和军国主义受害者纪念馆”，由国家人民军弗里德里希·恩格斯警卫团值守。1969年东德成立20周年之际点燃了“长明焰”。
两德统一后，1993年新岗哨被重修并更名为“德意志联邦共和国战争与暴政牺牲者纪念馆”。东德的纪念物被移除，并在中心放置有凯绥·柯勒惠支雕塑的“母亲与亡子”的放大版，是一个母亲抱著死去的孩子的雕像。这一雕像被直接放置在天窗下方保持露天状态，暴露在柏林的雨雪中，象征二战中平民遭受的苦难。
乌塞尔卡夫金字塔

乌塞尔卡夫金字塔（Pyramid of Userkaf）是位于埃及塞加拉（Saqqara）的一座金字塔，为埃及第五王朝法老乌塞尔卡夫的陵墓，位于左塞尔阶梯金字塔的北方。 金字塔由碎石和碎石核心建造而成，现已毁坏，类似于萨卡拉沙漠中的锥形山丘。它在当地被称为El-Haram el-Maharbish，即「石头堆」，直到19世纪被西方考古学家认定为皇家金字塔。
该建筑群在大小、建筑和位置上与第四王朝（公元前 2613-2494 年）建造的金字塔明显不同，位于萨卡拉而不是吉萨高原。因此，乌塞尔卡夫金字塔的金字塔可能是第4和第5朝代之间发生的王权意识形态深刻变化的体现，在建造1200多年后，金字塔建筑群在拉美西斯二世时期得到修复。并在更晚的赛特时期（公元前 664-525 年）被用作墓地。
乌塞尔卡夫金字塔的入口，于1831 年由意大利埃及古物学家奥拉齐奥·马鲁基（Orazio Marucchi）发现。
蒙古民用航空

蒙古民用航空（Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр / МИАТ；MIAT Mongolian Airlines）是一家位于蒙古国的航空公司，成立于1954年，经营蒙古的国际航线为主，基地位于乌兰巴托的成吉思汗国际机场。
历史.
1992年前.
MIAT蒙古航空在1956年采用An-2营运乌兰巴托至伊尔库茨克的航线，并使用DC-3营运往北京及莫斯科的航线。
及后，MIAT在1960-70年代引进An-24、An-26及运-12，70年代末引进Tu-154。
1992年后.
至1992年，MIAT引入大韩航空的波音727，后来更引入较先进的波音737及A310来更新机队。
2014年，蒙古民航曾计划在港交所上市，但未获批准。
目的地.
代码共享.
蒙古民用航空与以下航空公司实行代码共享：
机队.
截至2024年12月MIAT蒙古航空有以下机队：
历史机队.
MIAT蒙古航空曾经有以下飞机：
珊蒂别传

《珊蒂别传》（"Om Shanti Om"）是2007年的印度印地语玛撒拉电影，由花拉·罕导演。
此片当年在印度获得空前成功，一举打破宝莱坞历来的票房纪录。其原因除了片子本身音乐水平高，可能还有这部电影本来是打算作为贺岁片推出的，全部当今走红的宝莱坞明星都出现在电影的一首舞曲《Deewangi Deewangi》中，观众能欣赏到几乎全部影星的表演，视听效果很高。
故事梗概.
故事开始于七十年代中期，传说中的著名演员香缇•妣雅（Shanti Priya）和偷偷爱慕她的替身演员奥姆·普拉卡什（Om Prakesh）结成了朋友，但是普很快就发现珊蒂已经同制片人梅赫布秘密结婚。
在普心灰意冷每天伤心的行尸走肉时，有一天，他发现梅赫布带香缇到豪华的场地，并且说是要和她结婚而留的，过几天就要拆掉了，普在一旁听了一个段落后，认为香缇已找到她的幸福，于是离开，殊不知，梅赫布突然对香缇发疯，并告诉香缇他带她来这里的真正目的，梅赫布推倒香缇，然后拿出打火机点燃企图烧毁一切（包括香缇），但当梅赫布狠心丢下求救的香缇离开后，因为还在附近徘徊而看见一切的普，试图努力的想救出香缇，但因为梅赫布派来看管香缇的打手而身负重伤，但普还是打破了门，不过一切都太晚，普被爆炸的威力炸出房外（香缇还在里面），并且被突如其来的车子撞到，送医不治。
过了30年，普转生到一位有钱人家里，并且成为了一位巨星，但他会梦到一些他不明白的梦，而且有恐火症，普在一连串命运的牵引之下想起了前生所有的记忆，愤恨梅赫布的他发誓要替香缇报仇，精心策画一连串的计谋，要吓的梅赫布认罪，还找了跟前世的香缇一模一样的珊蒂来充当香缇，让梅赫布相信香缇回来了，正当一切都按照计划进行时（也发生许多诡异的事），梅赫布发现了这一场骗局，并且一一在普面前揭穿，这时，出现了香缇，大家以为那个香缇是珊蒂，原先劝她离开，但是那个香缇说出了当年其实爆炸完后，梅赫布回到现场，把还有呼吸的香缇活埋，而尸体就在水晶灯下，梅赫布听完，大为惊吓，又经过一番跟普的扭打，梅赫布被普所射的子弹打到脚，最后惨死在摇摇欲坠的水晶灯下。
之后普发现原来珊蒂就在自己背后，才明白面前这个是真正的香缇，最后看著香缇笑著含泪消失。
影片音乐舞蹈.
影片音乐作家为：Vishal-Shekhar 和 Javed Akhtar。
影片中，在奥姆得到印度电影观众奖之后，全体影星前来祝贺，他们翩翩起舞，这首舞曲的名字为：《Deewangi Deewangi》。曲子的歌词很简单，以英语、印地语反复唱道："All hot girls put your hands up and say -- Om Shanti om"，"All good boys come on make some noise and say -- Om Shanti om "
一共31位大牌影星又招手、又扭腰、又磕脑袋、又甩衣服，使出浑身解数逗观众开心。没有出现的当红影星中，前影帝阿彼锡·巴克罕可能因为同准太太艾西瓦娅·莱伊为筹备当年4月21日的婚礼，前往伦敦购买礼品而错过拍摄机会。玛都丽·荻西特和卡捷琳娜·凯芙分别在美、英居住，未能及时赶回孟买片场。阿米塔布·巴沙欣和阿克夏·库马因为在片中同奥姆「角逐」观众奖被击败而「幸幸地」不来参加舞会。
以下为该明星阵容名单，拉妮·穆科吉（担当「报幕员」，首位出场）、赛伊夫·阿里·罕、安姆丽塔·阿罗拉、玛莱卡·阿罗拉、莎班娜·亚兹米、维荻雅·巴兰、米通·查克拉伯蒂、菊希·曹拉、佩丽冉卡·曹帕拉、波比·德奥利、李铁什·德什穆克、达曼德拉、拉腊·杜塔、山杰·杜特、戈文达、吉甸德拉、卡约儿·德乌根、卡丽诗玛·卡浦尔、都沙·卡浦尔、阿巴斯·罕、沙曼·罕、扎伊德·罕、乌尔米拉·马通卡、摩莉亚、瑞卡、希尔柏·谢迪、逊尼尔·谢缇、西芙瓦珊蒂、塔布、普丽缇·泽塔。
票房收入.
电影发行四周，实收入：836,300,000印度卢比，为历来的最高记录。
E-3空中预警机

E-3哨兵式预警机（又译为-{zh-tw:望楼式;zh-cn:哨兵式}-）是波音公司生产的全天候空中预警机（AWACS），主力提供管制、控制、通讯、侦搜等功能。美国、英国、沙乌地阿拉伯、法国、北约组织等国家或组织都有使用，1992年生产线关闭前一共生产了68架。
发展背景.
E-3预警机是直接在波音707商用机的机身上，加上旋转雷达模组及陆空加油模组。雷达直径9.1公尺，中央厚度1.8公尺，用两根4.2公尺的支撑架撑在机体上方。AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间（包含水面）。四具引擎可为雷达提供1兆瓦特的电量。
E-3哨兵式预警机所用的都卜勒脉冲雷达可以在250英里(400 km)半径以上的范围内侦测低空飞行目标（以雷达地平线为准），而水平脉冲波（BTH）则可在400英里(650 km)范围内侦测中到高空（同样以雷达地平线为准）的空中载具，雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂乱讯号 。
美军E-3机队2001年进行升级Block 30/35修正专案。升级包含四项增强：
其他主要子系统是导航、通讯和电脑（资料解读）等。电脑控制台上的显示器把资料以图形和表格方式呈现，监视、确认目标、兵器控制调度、战术管制、通讯等都是在电脑控制台上完成。E-3的雷达和电脑子系统可以综整显示当下战场状态，资料随时收集随时更新。支援敌机敌船的持续追踪，资料可以传给后方指挥中心，紧急时还可以直接传给美国的国家指挥中心。
在支援空对地行动时，它可以协调禁飞、侦搜、空运和近距离轰炸支援等等多种战术；还有全面的空中资讯提供给指挥官进行空战部署，所以E-3也是极大的空中防御资产。E-3可以侦测、辨识和追踪美国和北约远方边境的任何飞机并直接调派战机拦截。
E-3在美国和北约服役的机型一次加油可滞空8小时（4,000英哩），而新型的英、法、沙乌地阿拉伯版本换装CFM56-2引擎后，一次可以飞10小时（5,000英里），航程还可以用空中加油来延长。另外，机上还有组员轮班休息区。
首架E-3的工程测试评估在1975年10月开始。1977年3月首架E-3投入552空中预警管制中队（现为552空中管制中队，驻于奥克拉荷马州Tinker空军基地）服役。
生产.
历年来总共正式生产了68架，还有两架半成品（一架隶属北约、一架隶属美国空军） 。
美国空军现时有33架现役E-3，28架在Tinker空军基地，隶属空中指挥部；四架在太平洋空军部的日本冲绳嘉手纳空军基地和阿拉斯加埃尔门多夫（Elmendorf）基地等处；一架TS-3型则是波音测试机。
北约组织有18架E-3A和相关支援设施。自从规定所有航空器都要有注册国，北约的18架E-3都注册在卢森堡这个没有编制空军的国家。第一架北约E-3于1982年1月付运，目前因为有一架坠毁，所以其余17架都暂时库存检修。
北约成员国英国和法国并不使用北约的E-3A，而是参加研发专案，发展出自己的E-3。英国拥有七架，而法国有四架，全部都配备新型CFM56-2引擎。英国曾经在1970年代预计用霍克薛利猎迷飞机去接替Avro Shackleton作为预警机平台，后来因为测试结果不理想而改为采用E-3。
沙乌地阿拉伯也有五架E-3，同样配备CFM56-2引擎。日本有四架波音767的预警机，上面的装备和E-3几乎一样。
E-3第一次参战是波斯湾战争的「沙漠之盾」行动，期间协助建立一个全方位雷达网防堵伊拉克。而在「沙漠风暴」行动期间，E-3完成了400次任务和超过5,000小时的飞行。这是历史上第一次有预警机雷达纪录了所有的空战经过。除了提供即时的敌军动态，E-3也支援了40次空对空击落中的38次。
1996年3月，美国空军513空中管制群，一架E-3列为后备，完成了现役的使命。
雷达升级方案.
雷达系统升级方案（RSIP）由美国和北约共同开发，以加强E-3的电子反制措施和系统可靠度、可用性和维护性，软硬体的提升加强了侦测目标的能力，尤其是那些低雷达反射度的物体（如飞弹、匿踪涂料物体），增强电子反反制手段（electronic counter-counter measures，或ECCM）来对抗现今威胁的能力，雷达的可靠性和可维护性，以内建在控制面板和维修面板的嵌入式测试装置来达成。
升级利用都卜勒脉冲压缩波增加资料采样率、处理范围、速率解析度，减少讯号完成时间，新的讯号处理演算法加强敏感度和明确范围判定，也加强雷达设定和监控。雷达系统升级方案是多方面的跳跃式进步，在更远距离侦测和追踪更小的目标，好比给雷达加上了望远镜。加强雷达硬体的可靠度和可维护性能够减少备品数量和维修时间。控制和处理演算法可以防止敌人用电战反制系统或欺敌假目标。
美军在2004会计年度完成了升级，而法国在2005完成 。
未来规划.
由于波音707机体停产已久，所以日本自卫队的E-3预警机规划要用上波音767机体。美军原计划以诺斯洛普格鲁曼所研制同样使用波音767机体的E-10 MC2A替换机龄渐长的E-3、RC-135和E-8联合之星指挥机；然而该计划在美国国防预算的删减下已经于2007年取消。
然而，由于 E-3C Block 30/35机队的逐渐老化且过时，为让E-3C机队仍能符合在现代战争环境下的需要，美军与波音公司于2011年开始改装、测试E-3 Block 40/45机型，并计划于2020年左右将剩下的E-3C机队升级为Block 40/45标准。Block 40/45是E-3C近30年来最大规模的更新改良计划；该计划将全面更新机上的任务电脑系统、人机介面以及软体。E-3C Block 40/45将能自动化整合机上与机外之情报，以掌控监视区域中的全般动态。
党崇雅

-{党}-崇雅，字衡彬，号-{于}-姜，陕西宝鸡蟠龙塬人，明末清初政治人物，同进士出身。
生平.
万历四十年（1612年）壬子科陕西乡试举人。天启五年（1625年）登乙丑科进士，初授监察御史，累官户部右侍郎。押运漕粮时，因事丢官，后行贿得以复职。明亡，降李自成。南明安宗时，定「从贼案」，与高尔俨、卫周祚等人皆被定案。
清顺治元年（1644年）经天津总督骆养性举荐，授任原官，调刑部。上疏说：「旧制，大逆大盗，决不待时，余俱监候秋后处决，未尝一罹死刑，辄弃于市。请凡罪人照例区别，以昭钦恤。新制未定，并乞暂用明律。俟新例颁行，画一遵守。」顺治二年（1645年）又再次上疏说：「流寇暴虐，今剿灭殆尽。恐寇党株连，下民未获宁止。请速颁恩赦。督、抚、司、道及府、州、县各官，简用务在得人，庶可广皇仁，布实政。」并得到圣旨准予施行。骆养性被控贪婪通贼，-{党}-崇雅亦受到牵连，后判定为不实指控，免除其罪。给事中庄宪祖弹劾-{党}-崇雅庸弱无能，-{党}-崇雅遂上疏请求辞官回乡，清世祖将其慰留。顺治五年（1650年）擢刑部尚书。顺治六年（1651年）加太子太保。顺治八年（1653年）调户部，加少保。顺治十年（1655年）告归乡里，仍赐原俸。数月后复诏还朝。顺治十一年（1656年）授国史院大学士。顺治十二年（1657年）再次上疏告退，加封少傅兼太子太傅衔。入朝谢封，清世祖见其年迈，赐给-{党}-崇雅一件御服，还跟他说：「卿今还里，服朕赐衣，如见朕也！」即将起程时，又将其召见过来，赐以茶水，以温和的话勉励他，之后便命令大学士车克送其归乡。顺治十三年（1658）下敕书表达慰问。康熙五年（1666年）卒。
亿霖木业案

亿霖木业案发生于2004年4月至2006年5月间，亿霖木业集团以“投资造林”为幌，销售林地每亩3700元人民币，共售林地42.2万亩，通过传销等手段两年时间，非法集资16.8亿元人民币，涉及中国9个省市的2.2万人，其中首都北京受骗群众达1.7万人，公司广告一度由电影明星葛优代言。
它是当时北京历史上最大的传销案件，2006年1月立案侦查，2008年9月22日在北京市第二中级人民法院开庭，2009年3月23日一审判决28名被告人犯非法经营罪，处以15年至1年不等的有期徒刑，主犯赵鹏运有期徒刑15年并处罚金3亿零34万元。
历史.
在这次事件发生之前，主犯赵鹏运曾因传销获刑1年10个月。2004年初，赵在服刑期间与屠晓斌、赵代红等人合谋，决定出狱后靠销售林地继续进行传销。4月，赵鹏刑满获释，成立内蒙古亿霖木业有限公司、北京亿霖木业有限公司、亿霖木业集团有限公司和贵州、辽宁、重庆等多家公司，以“合作托管造林”的名义展开业务。
城巴592线

城巴592线是香港岛一条来往海怡半岛和铜锣湾（摩顿台）的路线，是方便当区居民转乘港铁及往铜锣湾上班上学的海怡半岛主要路线。
本线班次经常为海怡半岛居民诟病，因为怡和街巴士配额问题导致本线不能进一步加密班次。而本线因途经多处繁忙道路及地区，导致本线经常性脱班。而铜锣湾希慎广场外的巴士站，因为本线经常性囤积大量候车乘客，加上站位与72A、96等线接近，候车乘客排队混乱的情况经常发生，到近来希慎广场分站订下了本线新的候车安排，候车线末端设于利园水牌附近，以改善排队混乱的情况，但是本线乘客很多，所以候车线经常也是不敷应用的。
近来，因海怡半岛区议员对城巴施加压力，所以从2009年9月开始，本线增加了低地台巴士行走本路线。2010年5月开始，城巴更增派最新型号的亚历山大丹尼士Enviro 500。
收费.
全程：$6.1
八达通转乘优惠.
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆.
现时行走592线的巴士多为亚历山大丹尼士Enviro 500（8100-8319）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（8320-8490、91XX）、富豪B8L (8806-8845) 及富豪B9TL（95XX）。
行车路线.
海怡半岛开经：怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街及铜锣湾道。
铜锣湾（摩顿台）开经：摩顿台、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲桥道、怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道及怡南路。
客量.
本线开办至今都是海怡半岛的主要路线，因为海怡半岛巴士对外线不多，本线便提供往返铜锣湾主要的心脏地带及港铁站。
因海怡半岛开始入伙，中巴于1992年3月1日开办了本线，以全空调服务，一小时一班。本线当年需要绕经利东邨，引致92线及96线的部分乘客会特意调校时间乘坐本线，以尝乘坐当时未普遍的空调巴士。
而因海怡半岛入口开始上升，所以本线班次变得更为频密，加上本线当时还有非空调巴士，令92线客量流失量加剧。城巴在1993年9月1日接办26条前中巴巴士路线改由营办，称为Network 26 新里程，中巴受到严重打击，于是密谋利用本线狙击城巴92及96线。
从1993年至1994年间，本线没有作出任何重大变动，只是随海怡半岛入口开始上升，乘客人次渐多。直至1994年11月28日，中巴开办了99线，本线随即只于近深夜才绕经利东邨，令本线更为直接，92线的乘客开始改变其乘车习惯，92线客量渐降；本线客量持续上升。另外，99线（海怡半岛←→北角码头，现延至筲箕湾）则取代本线绕经利东邨，往北角途经礼顿道；往海怡半岛途经轩尼诗道，并以非空调巴士与空调巴士混合服务，以狙击96线，中巴「大包围」战略非常成功，92及96线客量也因本线及99线的狙击下，大大减少。不过，本线及99线随后的1995年9月1日也被逼改由城巴营办。
在99线开办后，铜锣湾三越百货外往海怡半岛有99线及592线。城巴接办本线后，本线成为了主线，而99线则为辅助线。后来99线双向改经坚拿道天桥，本线各分担其部份客量，但36X小巴开办却而造成客源流失。
在2001年5月21日，92线往铜锣湾改经礼顿道并改为循环运作。纵使92线回程途经轩尼诗道，但因92线循环运作，其班次也因往铜锣湾改经礼顿道而大幅减班，往鸭脷洲邨的乘客鲜有等候92线，见92线先到才登车。在2006年6月11日，92线往鸭脷洲方向也改经礼顿道，92线分流力宣告失败，并且开始派出单层巴士行驶。本线由于客量高企，城巴一度多次作出加班。港铁南港岛线通车前，本线早上繁忙时间往铜锣湾最频密时3-9分钟一班；而下午繁忙时间往海怡半岛最频密则为6-9分钟一班，但本线仍然难以登车，经常为海怡半岛居民所困扰的。
南港岛线通车后，本线部份接驳港铁的客量流失，但由海怡半岛乘港铁至铜锣湾站须于金钟站上落多层转线，加上港岛线爆满情况相当严重，令转乘相当困难，不及其一程直达方便，收费亦较港铁低廉，且香港仔隧道较以往畅通，若无交通挤塞，其行车时间足以与铁路匹敌，故此居于当区、以铜锣湾为最终目的地的居民仍乐于支持本线，满座、顶闸等情形仍然会于本线发生。
圣诞树干蛋糕

圣诞树干蛋糕（Bûche de Noël），法国圣诞节的甜点，作为圣诞大餐的最后一道食物，现在不少国家也流行。这个蛋糕其实是用以代替从前过冬至的另一个习俗。
习俗.
几世纪以来，法国有一个传统习俗，准备过圣诞节时，会在壁炉烧一根很粗大的木柴，使得可以慢慢的燃烧，最理想是可以持续在圣诞节起的十二天周期燃烧。木柴偏好选用有结果子的树的树干，用意确保来年丰收。点燃木柴时，会用棕枝主日预备的黄杨木或月桂的树枝为木柴祝福。在一些地方，木柴燃烧时，会浇上葡萄酒，保证葡萄丰收，或者洒上盐，用来抵御巫师的魔法。燃烧后的木头通常留起来，以保护房屋免受雷击。
甜点.
大壁炉的消失意味著燃烧木柴的习俗已过去，不知从何时起，以圣诞树干蛋糕来取代了。有指是源起于1945年创制的一种糕点，不过至少在法国普瓦图-夏朗德大区，卷形圣诞蛋糕自19世纪开始已经是传统食品。
传统上圣诞树干蛋糕用到鲜奶油制作，但多年来也有一些是用冰淇淋制作。主要香料是香草、糖衣杏仁、柑曼怡酒、咖啡。蛋糕必定有用糖粉做的装饰，包括圣诞老人、斧头、锯子、蘑菇、小矮人等。
汇丰（台湾）商业银行

汇丰（台湾）商业银行股份有限公司（HSBC Bank (Taiwan) Limited）是在台湾注册的外资银行，由汇丰控股有限公司全资拥有。业务包括：零售银行及财富管理、工商金融、环球银行及资本市场以及环球私人银行
截至2023年12月31日，目前有26间分行，存款新台币5,300亿元，贷款新台币3,000亿元，2023年税前盈余新台币104亿元。
历史.
1984年3月，汇丰银行在台北市设立台北分行，并开办国际企业金融业务。
至2007年为止，汇丰银行先后设立了高雄分行、台中分行、台南分行、板桥分行、桃园分行、建国分行、天母分行，共有八间分行；并开办信用卡收单业务、证券保管业务、本国企业金融业务、信用卡发卡业务、个人金融业务、企业联贷业务、HSBC Direct业务。
2006年11月18日，东森得易购与汇丰银行合作之HSBC Direct专案于东森购物1台首播。
2007年初，中华商业银行因力霸案导致爆发挤兑；经中央存款保险公司接管并标售后，于2007年12月14日确定由汇丰银行以赔付金额新台币474亿8800万元标购中华商银，汇丰银行在台湾营业据点增至47家。
依据标购中华商业银行时的协议，汇丰银行须于三年内将在台湾的银行业务分割为台湾子公司；因此在2010年5月1日，「汇丰（台湾）商业银行」成为独立之公司，开始营运。