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长期变化

长期变化是时间系列在长时期的非周期变化（参见分解时间系列）。无论何者被查觉是长期变化或是与时间尺度无关：在超越世纪的时间尺度上，长期变化在数百万年的时间尺度下可能是周期变化的一部分。自然界的量往往有周期性和长期变化。当在强调是一种线性的长期变化时，长期变化有时被称为"长期趋势"或"长期漂移"。
例子.
"长期变化"一词在各个领域都适用，无论是经济学、运筹学 、体质人类学、天文学（特别是天体力学）、VSOP (行星)等等。
天文学.
在天文学，长期现象指的是行星运动中的长期摄动。地球自转轴的进动有著25,771.5年的周期，在短期间内的现象是春分点点在黄道平面上的漂移，大约每71.6年一度。
市场趋势.
市场趋势 被归类为"长期"、"初期"和"间接"的长期、中期和短期的时间框架。一些交易员使用技术分析来标志市场趋势。
地磁长期变化.
地磁长期变化指的是地磁场在长时间的变化。这个场的变化在时间尺度上从毫秒到数百万年都有，但是快速的变化几乎都来自电离层和磁层的电流。长期变化是超过一年或更长周期的变化，反映的是地核变化。这种长期现象的变化包括地磁抽搐、西向漂移和地磁逆转 。
内斯里汉·基利希

内斯里汉·基利希（Neslihan Kılıç，），土耳其女子羽毛球运动员。
主要比赛成绩.
只列出曾进入准决赛的国际赛事成绩：
纽约州立大学环境与森林学院

纽约州立大学环境与林业学院 （SUNY-ESF），是纽约州立大学一所环境特色学院。学校位于纽约上州雪城市。SUNY-ESF在2014年全美本科综合排名86位。
历史.
SUNY-ESF创建于1911年，前身是雪城大学森林学院。SUNY-ESF主校区位于雪城市中心，与雪城大学共享同一校区与部分设施。学院学生可以自由选修雪城大学课程，并可参与雪城大学的双学位项目。学校另有位于上州adirondack山区的游骑兵学院（Ranger School）。
微米 (软体)

微米（WeMeet）是一款由杭州酷跃科技有限公司研发的类似于WeChat的社交IM应用，主打群组聊天与“阅后即焚”功能。
杆洞河

杆洞河，也称雍里河，位于中国贵州省东南部和广西壮族自治区北部，是柳江上游都柳江右岸支流，发源于广西融水苗族自治县同练瑶族乡摩天岭十二坪，向北流经融水县杆洞乡，贵州从江县雍里乡，至广西三江侗族自治县梅林乡石碑寨汇入都柳江。河长77千米，平均比降9.3‰，流域面积435平方千米。
今日北京

《今日北京》（"Beijing Today"）是一份英文双周报英文报纸，主要报道在北京生活的外国人圈子及使馆新闻。内容涵盖新闻、艺术、电影、音乐、美食和购物.
报纸由北京青年报集团出版发行。发行统一刊号CN11-0120。
历史.
《今日北京》创刊于2001年5月16版的大报报纸。它的创立初中着重于硬新闻报道，意在成为北京市场与《中国日报》竞争存在的英文报纸。
2005年，报纸改版为32版面小型报，更着重于对艺术和文化，同时关注本地使馆及外国人圈子的新闻报道。2006年，报纸改版为24版；2012年改版为16版。
2011年12月，今日传媒由北京北青教育传媒（北京青年报集团旗下的一家子公司）分管负责。作为过渡到教育传媒的一部分，今日北京在保有8版原有内容的情况下，又同时发行了一份8版内容的“学生邮报”。
《学生邮报》在2013年7月19日发行了最后一期。此后，今日北京恢复为16版报纸。目前，今日北京的内容分为两大部分：Beijing Today Metro和Beijing Today Commerce。
北村龙平

北村龙平（，），出生于日本大阪，日本电影导演。
生平.
北村龙平年少时曾经留学澳大利亚，1997年开始创作独立电影。2000年，由北村龙平执导的电影《下地狱》续集《千年决斗》上映，获得国际好评，为他赢得声誉。直至近年来，其导演作品广受好评。
珠穆朗玛关帝庙

珠穆朗玛关帝庙，位于西藏自治区日喀则地区定日县珠穆朗玛峰国家级自然保护区的岗嘎山顶，是一座藏传佛教寺院，也是世界上海拔最高的关帝庙。
简介.
珠穆朗玛关帝庙位于定日县珠穆朗玛峰国家级自然保护区的岗嘎山顶，海拔4300余米，是世界上海拔最高的关帝庙。清朝乾隆五十七年（1792年），清军进藏平定廓尔喀入侵之后，兴建了珠穆朗玛关帝庙。
经过岁月流逝，关帝庙成为一片废墟。但在岗嘎山山顶300余平方米的平台上，仍可看出关帝庙墙脚的走向。自1995年起，中共湖北省委统战部海外中心主任、世界关公文化促进会副会长朱正明，八次进入西藏，于2009年在西藏定日县发现了该关帝庙的遗址。此后，中共中央统战部原副部长胡德平及湖北省政协主席杨松，曾为重建该关帝庙致函西藏自治区人民政府，获得积极回应。2013年，定日县人民政府致函湖北省政协主席杨松，请湖北省协助重建该关帝庙。
重建关帝庙约需一百多万元人民币。定日县与湖北省合作开展重建工作。根据初步规划，关帝庙将在岗嘎山顶原址重建，采用耐雪、耐风、耐高寒材料，将兴建庙前小广场、石雕大牌坊、拜殿、正殿等建筑。正殿内将供奉关公、关平、周仓铜铸鎏金彩绘塑像及格萨尔王塑像。
恢复重建工程自201４年开始施工，历时4年顺利竣工，于2018年8月27日上午举行了竣工典礼。
亚东关帝庙

亚东关帝庙，位于西藏自治区日喀则市亚东县，是一座藏传佛教寺院。
简介.
亚东关帝庙位于清朝亚东关衙门的左面，紧邻山脚一侧。该关帝庙仅存遗址，只有房屋四面的墙基留存，墙体厚度大约1米，以青石垒砌而成。
民主革命党 (巴拿马)

民主革命党（Partido Revolucionario Democrático，简称PRD）是巴拿马1979年组成的左派政党。现为执政党。1978年由奥马尔·托里霍斯·埃雷拉将军倡议筹建，1979年3月11日正式成立。1981年托里霍斯将军因飞机失事身亡后，后継者曼纽尔·诺列加将军同美国的关系恶化，1989年美国入侵巴拿马，诺列加被逮捕，民主革命党被禁。
1990年巴拿马恢复民主政治，民主革命党重建，并迅速成为第一大党。1994年总书记埃斯内托·佩雷斯·巴利亚达雷斯代表民主革命党击败前总统米蕾娅·莫斯科索，当选巴拿马总统。
1999年民主革命党在选举中失利.
2004年托里霍斯将军之子马丁·托里霍斯以47.4%的得票率当选巴拿马总统。
2019年该党候选人劳伦蒂诺·科尔蒂索当选巴拿马总统。
东嘎寺

东嘎寺，又译“铜嘎寺”，位于西藏自治区日喀则地区亚东县上亚东乡，是一座藏传佛教格鲁派寺院。
历史.
东嘎寺建于16世纪初，位于上亚东乡西面的东嘎山山坡处，距离亚东县城13公里，以东嘎山命名，是亚东县规模及影响最大的格鲁派寺庙。东嘎山形似海螺，故名“东嘎”。
东嘎寺全称“东嘎·扎什伦布寺”，为日喀则扎什伦布寺的分寺。该寺最初由主巴梧隆迥乃仁波切在17世纪初主持创建。起初仅有一间小经堂和几位僧人，信奉噶举派。后来，四世班禅罗桑却吉坚赞（1567年－1662年）派弟子格隆德协巴到亚东传法，对该寺进行扩建，增建一间经堂（面积4柱）、一间依怙殿、数间僧舍，依怙殿内有高3米的弥勒佛塑像，同时令该寺改奉格鲁派，成为扎什伦布寺的分寺。19世纪初，亚东地震发生，该寺遭破坏，扎什伦布寺修复该寺，并增建10间僧舍。20世纪初，该寺在第一世活佛阿旺格桑·白桑布的主持下进行大规模扩建，形成了东西宽48米，南北长62米，占地面积3000平方米的寺院规模。
该寺制作的藏药质量很高，还研制了许多藏药制作秘方，出过很多有名的僧医，该寺的藏医药在藏区富有盛名。
东嘎寺规定常年僧人150人，实际最多时仅达到107人。该寺活佛仅传两世：第一世活佛阿旺格桑·白桑布，精通佛经、医学，在西藏境内及锡金、不丹地区名望很高。圆寂之后，十四世达赖的经师赤江·罗桑意西为其主持了灵塔兴建典礼。第二世活佛佳典晋美·曲吉旺久于1937年生于锡金，是锡金王国一位大臣之子，1941年被迎请至东嘎寺之后，即送往拉萨色拉寺学经，西藏民主改革时被送出境。此后该寺长年没有活佛。
东嘎寺下属11座分寺，其中塔巴曲林寺、卡相寺位于印度噶伦堡附近，贡巴日寺、拜东寺在印度大吉岭附近，其余7座分寺都在亚东县境内。民主改革后，该寺被确定为保留寺庙，并且留有喇嘛8人。文化大革命时，该寺被毁。后来，由政府拨款修复了措钦大殿。
1950年底，西藏噶厦为阻止中国人民解放军进入西藏，在康区西部的昌都一线布下重兵，但在昌都战役中遭中国人民解放军击败。刚亲政的十四世达赖喇嘛从拉萨出走至亚东。在此地，达赖徘徊观望，一方面向外国求援，同时又与中央人民政府周旋。期间，西藏噶厦派代表与中央人民政府签署了《关于和平解放西藏办法的协议》（俗称《十七条协议》），但噶厦中的亲英美派人士仍在推动达赖喇嘛赴外国避难。此时，1951年7月14日，中央人民政府代表张经武经印度抵达亚东，广泛会见了随达赖喇嘛滞留亚东的西藏噶厦官员及僧人代表，进行劝导。7月16日，在东嘎寺的主殿二层，张经武与达赖举行会唔，并向达赖转交了中央人民政府主席毛泽东致达赖的信。张经武向达赖阐述了中央人民政府对西藏的立场，解释了《十七条协议》的内容，打消了达赖喇嘛的顾虑。随后，西藏噶厦向毛泽东主席发去电报，表示欢迎张经武的来到，达赖喇嘛最终在1951年7月底返回拉萨。
建筑.
东嘎寺坐东朝西，呈四合院形制。门前有4级台阶。经过门楼即为庭院。庭院后部中间是该寺的主体建筑措钦大殿。措钦大殿高二层，下层为经堂，上层为佛殿。措钦大殿长、宽各20米，面积400平方米。殿门前有石阶3级，门楼非常高，门廊内有2根大柱。经堂面阔4间，进深5间，其中有长柱4根、短柱8根，上方开有天窗。经堂内原来供奉高3米的弥勒佛镀金铜像、狮子吼佛王像，以及宗喀巴师徒三尊的等身泥塑像与其他铜质或者泥塑的佛像、菩萨像、护法神像等40多尊。经堂内的法器有金质酥油灯1盏、银质净水碗数十个、银制大鹃数对。二层佛殿内收藏有《甘珠尔》3部、《丹珠尔》2部、《十万颂》1部，以及阿底峡、仲敦巴、俄勒贝菩萨、宗喀巴等高僧的著作全集，萨迦派、格鲁派、噶举派、宁玛派等教派的大小五明等等。措钦大殿顶部有高1米的镀金铜宝瓶、玉幢等等。
措钦大殿门楼及庭院两侧的厢房均是三层。门楼一方均是僧舍。两侧厢房第一层自南至北依次是护法神殿、伙房、储藏室；二、三层分别是经室、跳神室。东厢房分成南、北两部分，南部是僧舍，北部是活佛卧室及客房。
1937年，东嘎寺第一世活佛阿旺格桑·白桑布病逝，该寺又在措钦大殿后面为他新建了一座灵塔殿。该殿面阔5间，高度约一层半。殿内的灵塔高3米，用水泥浇铸，外面包裹银皮，塔内装藏着阿旺格桑·白桑布活佛的肉身及珠宝；塔前供着1盏金质酥油灯、7只银质净水碗（每只容量3升）、1对银制大杜鹃（高约30厘米）以及若干供佛器皿。
东嘎寺门前有一块巨大的山石，上面刻有宗喀巴师徒三尊结跏趺坐在莲台上的说法像；下面刻有密宗主护法神“傥巾曲杰”神像，牛头蓝身，双手各执法器，足下踏妖人，面目狰狞。
东嘎寺内的文物繁多，主要包括佛像、唐卡、铜钹等等：
元祐

元祐可能是指：
洛香河

洛香河，也称八洛河、独洞河，位于中国贵州省东南部，是柳江上游都柳江段左岸支流，发源于黎平县永从乡高贡村，从源地西南流经顿洞、管团，伏流1千米，经信洞折向东南流，进入从江县洛香镇折向西南，于贯洞镇八洛村汇入都柳江。干流河长43千米，平均比降9.0‰，流域面积425平方千米。流域内森林资源丰富。
高斯映射

在微分几何里，高斯映射是从欧氏空间R3中的一个曲面到单位球面"S"2的一个映射。高斯映射是以卡尔·弗里德里希·高斯命名。
给出R3中的曲面"X"，高斯映射是一个连续映射"N": "X" → "S"2，使得"N"("p")是在点"p"上正交于"X"的单位向量，就是曲面"X"在点"p"处的法向量。
高斯映射可以在曲面的整体上定义，当且仅当曲面是可定向的，此时其映射度等于欧拉示性数的一半。无论何时高斯映射都可以在曲面的局部上（即曲面的一小块上）定义。高斯映射的雅可比行列式等于高斯曲率，而高斯映射的微分称为形状算子。
高斯以此为题在1825年写了一份初稿，并在1827年发表。
全曲率.
高斯映射的像的面积称为全曲率，等于高斯曲率的曲面积分。这是起初高斯所给出的诠释。高斯-博内定理将曲面的全曲率和曲面的拓扑性质联系起来：
推广.
高斯映射可以定义在R"n"中的超曲面上，从超曲面映射到R"n"中的单位球面"S""n"-1。
高雄捷运高运量电联车

高雄捷运高运量列车为动力分散式电联车，是高雄捷运系统中最早的车辆，采第三轨供电方式推进，全线使用钢轮钢轨，驶于1,435公厘之标准轨。高运量电联车由德国西门子公司的奥地利厂组装制造。
概述.
高雄捷运红线、橘线所使用的车辆为动力分散式的高运量电联车，采用第三轨供电，并全线使用钢轮，行驶于1,435公厘之标准轨。
这批车辆是由德国西门子公司位于奥地利的运输部门于2001年10月取得制造订单，包括号志、供电、电联车及机电顾问等，总造价新台币170亿元。自2005年10月起陆续交车，共计126辆捷运车厢。
电联车厢每侧配有四组对开外滑式车门，营运初期因受高雄车站临时站月台长度不足为1组3辆编成营运，将来预留2组6辆的扩充性。
规格.
车辆材质.
车体及车门材质皆为不锈钢，制造中大量采用机器人焊接，使用寿命规格为30年，可耐海岛型潮湿气候，目标为在长期营运下保持车体美观。
控制系统.
　配合行控中心电脑与号志自动列车控制系统的保护(ATO)，电联车可以进行自动列车驾驶，大幅降低人为不确定因素，增进行车安全。
编组.
范例：
附注:2101车B2门上方于2018年5月安装LCD（已于2023年6月拆除）
大年河

大年河，位于中国贵州省东南部和广西壮族自治区北部，是柳江上游都柳江段右岸支流，发源于广西融水苗族自治县杆洞乡摩天岭，东北流经融水县洞头乡，经贵州从江县斗里乡东南后复入融水县，经良寨乡、大年乡后进入三江侗族自治县境，于三江县富禄苗族乡仁里村东汇入都柳江。干流长102千米，流域面积847平方千米。
罗列 (弘治进士)

罗列，字天爵，广东广州府南海县人，民籍，明朝政治人物。
生平.
弘治二年（1489年）己酉科广东乡试第二十六名举人。弘治三年（1490年）中式庚戌科会试第一百十九名，三甲第十一名进士。授湖广蒲圻县知县，九年六月行取南京都察院理刑，十年四月实授南京云南道监察御史，十四年七月差南直隶清理屯田，官至漳州府知府，正德五年（1510年）正月升福建左参政。六年正月考察以贪暴降调。
家族.
曾祖罗祖昌；祖父罗胜宗；父罗广成，母招氏。具庆下。弟刚、钊。
日本国铁EF13型电力机车

EF13型电力机车（EF13形电気机関车）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立制作所、川崎车辆、东京芝浦电气等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
历史.
研制.
1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能，由于司机室比较靠近车体中央，因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度；但由于取消了司机室的暖气装置，乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外，为了防范空袭对机车内人员造成伤害，司机室亦设有防弹设施，司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板，内壁和外板之间以砂填充。
而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等，均采用了最简单的设计，甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器，而代之以熔断器进行过电流保护；另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置，使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果，是导致车体重量大幅减轻，动轮轴重低于设计标准；为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平，机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。
EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
改造.
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
1953年至1957年之间，EF13型电力机车进行第二次技术改造。由于第一批共31台的EF58型电力机车全部改装新造的半流线型车体，而剩余的旧箱型结构车体则全部改装到31台EF13型电力机车上，取代原本使用的凸型结构车体。EF58型机车的旧箱型车体的大小与EF13型机车的车体大致相同，仅转向架中心间距和车体支承装置略有差异，因此只需要简单改造即可更换车体。
车体更换工程分散在该四年之内陆续进行，而非一次性对所有机车同时进行改造，每次选取检修时间相若的EF13、EF58型电力机车各一台进行改造，所以并没有特意按机车编号作配对，其中只有EF13型5、26号机车恰好取用了相同编号的EF58型机车的旧车体。
运用.
EF13型电力机车投入运用初期，主要在战前已经完成局部电气化的东海道本线和中央本线牵引货物列车。1947年，上越线全线完成电气化改造后，EF13型电力机车开始在该线担当货物列车和旅客列车的牵引任务，直至越来越多的EF15型电力机车投入上越线。1960年代初，EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。EF13型电力机车被调离上越线后，重新投入到中央本线牵引普通旅客列车。由于EF13型电力机车只有蒸汽锅炉而没有新式的列车供电系统，在冬季牵引旅客列车时必须在机后一位加挂暖房车。
EF13型电力机车作为一种战时设计车辆，在研制时就预计其使用寿命不会太长，但因为战争结束后迫切需要大量机车来提高铁路运输能力，经过整修的EF13型电力机车仍然被长期使用，不仅在中央本线牵引普通旅客列车，也在首都圈和东海道本线牵引货物列车。此后，随着EF60型电力机车等开始投入首都圈的货物列车牵引，EF13型电力机车于1977年（昭和52年）开始逐步报废。1979年（昭和54年）2月17日，立川机关区的EF13-24号机车完成最后一次牵引任务后，EF13型电力机车全部停运。1979年11月，EF13-3号机车成为最后一台报废的EF13型电力机车，所有报废机车均被拆解。
水口河 (都柳江)

水口河，又名南河江，位于中国贵州省东南部和广西壮族自治区北部，是柳江上游都柳江段左岸支流，属于山溪性河流，发源于贵州省黎平县雷洞瑶族水族乡培福村，西流至水口镇转南流，过地坪乡，至广西三江侗族自治县富禄苗族乡高安村汇入都柳江。河长64千米，流域面积529平方千米。
马拯 (嘉靖进士)

马拯，字壮宇，广东广州府南海县人，军籍，明朝政治人物。
生平.
嘉靖十六年（1537年）丁酉科广东乡试第一名举人（解元），十七年（1538年）中式戊戌科会试第五十四名，二甲第九名进士。连登进士，与卢梦阳齐名，时称「卢马」。年方弱冠，请告归娶。赴选，授工部主事。未数月卒。
家族.
曾祖马超；祖父马文祥，寿官；父马良遇。母霍氏。重庆下。兄马招、马钧。弟马捷。
巴拿马主义党

巴拿马主义党（Partido Panameñista），也译作巴拿马人党，巴拿马政党。
1932年由著名的报纸发行人哈莫迪奥·阿里亚斯和埃塞基埃尔·费尔南德斯（Ezequiel Fernández）创建，原称国民革命党（National Revolutionary Party），1936年在大选中获得不错成绩，党主席埃塞基埃尔·费尔南德斯（Ezequiel Fernández）成为第二副总统。1939年总统胡安·德梅斯特内斯·阿罗塞梅纳（Juan Demóstenes Arosemena）在任上去世，费尔南德斯代理总统职务三天。
1939年，哈莫迪奥·阿里亚斯的弟弟阿努尔福·阿里亚斯接任党领袖，他在40年代中期将国民革命党改名为巴拿马主义党（"Panameñismo"）。
阿努尔福·阿里亚斯曾三次担任总统，但每次都被政变推翻。1968年阿里亚斯第三次被推翻后，奥马尔·托里霍斯将军得到党内一些持不同政见者的支持，而阿里亚斯的主要支持者则改称真正巴拿马主义党（Authentic Panameñista Party）。
1988年阿努尔福·阿里亚斯去世后，他的遗孀米雷娅·莫斯科索成为党领导人。在1989年的大选中，该党组成反军事独裁者曼纽尔·诺列加将军的政治联盟，不久诺列加被美国派军队推翻。
1990年该党又改称阿努尔福党（Partido Arnulfista），1999年米雷娅·莫斯科索当选巴拿马总统，2005年1月改回原名巴拿马主义党。
2004年5月2日，该党赢得19.2%的选票和78个国会议席中的17个。同时在总统选举中，该党候选人何塞·米格尔·阿莱曼在第三轮选举中获得16.4%选票。
2009年5月3日的总统和选举中，时任党主席胡安·卡洛斯·巴雷拉和民主变革党的里卡多·马蒂内利组成变革联盟，马蒂内利当选后，巴雷拉当选副总统。
2011年变革联盟分裂，一名巴拿马主义党的议员脱党投入民主变革党阵营，巴拿马主义党国会议席剩12席。
霍化鹏

霍化鹏，广东南海县南庄上元人，明朝政治人物。同进士出身。
生平.
万历三十一年癸卯科广东乡试举人，四十一年（1613年），登癸丑科三甲218名进士，授浙江温州永嘉县知县、南京户部郎中。
C/2013 A1

C/2013 A1 (Siding Spring)，即赛丁泉彗星，是一颗来自奥尔特云的彗星。
发现和观测.
C/2013 A1是在2013年1月3日由澳洲天文学家罗伯特·麦克诺特利用赛丁泉天文台的0.5-m口径的南乌普萨拉施密特望远镜在天兔座发现，发现时彗星距离太阳7.2 AU。 之后天文学家检视之前拍摄的照片，很快就发现卡特林那巡天系统在2012年12月8日已经拍摄到这颗彗星。 2013年3月3日，天文学家又在泛星计划于2012年10月4日拍摄的照片中找到这颗彗星，使得彗星的实际观测时间增加到148天。 它的轨道周期预计可能约为40万年。
和火星相遇.
C/2013 A1在回归时，将于2014年10月19日在火星附近近距离擦过，有可能和火星相撞，但发生的概率不高。俄罗斯天文爱好者经过观测计算后在2013年2月27日指出彗星将可能在2014年10月回归时经过距离火星中点0.000276 AU（41,300 km）的位置。 在观测彗星293天后，天文学家经过曲线拟合算出其标称值为距离火星中点0.00082 AU（123,000 km），存在一定的不确定范围，但最近距离不会少于0.00025 AU（37,000 km，作为比较，火星的卫星火卫二距离火星为23,500 km）。 彗星最远将从距离火星0.0014 AU (210,000 km）的地方经过。C/2013 A1经过火星的相对速度为56 km/s。 
在地球观测时，2014年10月19日火星将位于蛇夫座。彗星和火星的相遇将被日地关系天文台所观测到。 MAVEN卫星和火星轨道探测器作为最新一批到达火星的的探测器将有机会观测这次相遇。此外，可以观测到这次相遇的人造探测器还包括已经在火星轨道的火星勘测轨道飞行器、火星快车号和2001火星奥德赛号，以及位于火星表面的好奇号和机遇号探测车。彗星预计将不可能在火星行成壮观的流星雨，也不会威胁到火星轨道或地面的探测器。
C/2013 A1的彗核直径预计为1至50km， 可能和百武二号彗星相当（~4 km）， 如果撞击火星，预计最大将到达200亿Mt， 撞击坑的直径可达到彗核直径的10倍。 天文学家利用蒙地卡罗方法将148天的观测数据进行计算，得出起撞击火星的可能性是1/1250(0.08%), 2013年3月，这个可能性降低至1/2000， 2013年4月再降低至1/8000。 2013年4月8日，JPL小天体资料库首次计算得出彗星的最近距离将不会撞击火星的结论， 其撞击概率为1/120,000。
潘衍鋆

潘衍鋆，广东南庄河滘人，清朝政治人物，进士出身。
同治四年（1865年），登进士，改翰林院庶吉士，后授翰林院编修、陕西潼商道。
驾驶者可控式中央差速器

驾驶者可控式中央差速器（ドライバーズコントロールセンターデフ，Driver's Control Center Differential ）缩写成「DCCD」，为日本富士重工业自1990年代发展的电子控制机械式限滑差速器技术。
概要与发展历程.
关于富士重工业发展四轮驱动的历程，可追溯自1972年9月1日推出附机械式切换4WD机构的第一代Leone，接著第二代Leone在1981年11月1日发售搭载三速自排变速箱的4WD车型，驱动后轮用的采用全球首创的「电子控制油压多板离合器（电子制御油圧多板クラッチ，Multi Plate Transfer，缩写成MP-T）」机构。1987年10月第三代Leone则搭载ACT-4电子式前后扭力分配系统（Electro Active Torque-Split）可借由中央耦合差速器的控制，平常驾驶时90％的动力会输出给前轮以节省油耗，遇到打滑时则以前、后轮各50％的比例传输动力。第一代Legacy于1989年上市，装置了黏性耦合中央限滑差速器；1991年面世的Alcyone SVX则搭配了可变式扭力分配系统（Variable Torque Distribution，缩写成VTD），前、后轮分别以36％与64％的比例来传输动力，以确保在结冰路面的驱动力。
至于注重机械控制的DCCD包含了前、中、后三组差速器：前轮为螺旋式限滑差速器加上加力箱；中间为电控中央离合器式差速器和行星齿轮组；后轮则为托森式限滑差速器和主减速器的组合。中央差速器的电磁式离合片是用来分配前后轴的扭矩，预设（中央差速器未作动）的传动比例为前轴41%、后轴59%，所以车辆呈现后轮驱动之特性。当中央差速器作动后，变速箱输出轴和后桥输出轴相互结合，按0：100之比例分配扭力给前、后轴。由于采用电磁离合片，透过控制离合器的结合力度可以多段调节前、后轴的动力分配。虽然电磁离合片的反应速度快，但反过来说结合时会产生顿挫感。
经堂

经堂是东京都世田谷区的地名。现行行政地名为经堂一丁目至五丁目。邮递区号156-0052。
地理.
位于世田谷区中央，北邻樱上水，北与东接宫坂，南连樱、樱丘，西通船桥。小田急小田原线经堂站周围形成商店街。路幅狭窄，单行道多，汽车通行不便，因此计程车司机之间将此地称为「经堂迷路」。
历史.
江户时代为荏原郡经堂在家村。1932年（昭和7年），世田谷区成立时成立经堂町，1967年（昭和42年）实施住居表示。过去的读音为「きょうとう」，住居表示实施以后改为「きょうどう」。
地名由来.
过去此地有收藏经典的佛堂而得名。另一说是佛堂为京都风的建筑，称为「京堂」，后转变为「经堂」。
交通.
铁路.
东西向的小田急小田原线通过此地，可利用以下两站。
道路.
以下都道通过町域北边，因道路狭窄，有单行区间。
另外，南部有东西向的城山通。经堂站往南的道路称为农大通，是樱丘东京农业大学的通学路。
潘光岳

潘光岳，字仲瑛，号石闾，广东南庄河滘人，家居鳌头堡登云里，清朝政治人物、进士出身。
生平.
嘉庆十八年，广东乡试中举。次年，选入觉罗官学教习。嘉庆二十二年（1817年），登丁丑科进士，同年五月，改翰林院庶吉士，散馆后，历任刑部江西司、湖广司、山东司行走，在北京寓所去世。有孙潘衍桐、潘衍䤰。
ISO 26262

ISO 26262国际标准，名为《道路车辆功能安全》，是功能安全的国际标准，是针对装设在量产道路车辆（非机动车除外）的电子电气系统，由国际标准化组织（ISO）在2011年发布第一版，在2018年更版。
标准简介.
功能安全特性是每个汽车产业产品开发阶段中不可缺少的一部份。包括规格订定、设计、实现、整合、验证、确认以及产品上市等阶段。ISO 26262是功能安全标准IEC 61508针对汽车电子电气系统所修订的标准，其中定义车用设备的机能安全，包括所有汽车电子电气安全相关系统的完整生命周期。
第一版（ISO 26262:2011）在2011年11月11日发布，是针对安装在总重不超过3.5吨量产汽车上的电子电气系统。第二版（ISO 26262:2018）在2018年12月发布，将范围延伸到非机动车以外的所有路上载具。
此标准的目是在解决车辆内电子电气系统误动作所造成的可能危害。虽然标准的标题是《道路车辆功能安全》，但此标准是和电子电气系统的功能安全有关，包括整个系统，也包括系统中的各部份。
此标准和其母标准IEC 61508类似，都是以风险为基础的安全标准，会针对有危害操作情形的风险进行定性评估，并且定义安全对策来避免或控制系统性失效，侦测或控制随机性的硬体失效，并减少其影响。
ISO 26262的目的：
ISO 26262的章节.
ISO 26262:2018分为12个章节，其中10个章节是规范（Part 1-9以及Part 12），Part 10和Part 11是指南：
上一版ISO 26262:2011-{只}-有10个章节，没有ISO 26262:2018的11, 12章节，第7章节名称只有「生产和运行」（Production and operation）
Part 1：名词解释.
此章节列出了在应用标准中的词语、定义和缩写（专案词汇表）
特别重要的是对于「故障」（fault）、「错误」（error）及「失效」（failure）的定义，因为这些词语是此标准定义功能安全流程的关键，特别是故障可能会放大，成为错误，而错误最终可能会导致失效。所产生「误动作」（malfunction）会造成「危害」，也就表示失去安全功能。 
ISO 26262:2011版和其他的机能安全标准不同，也和2018年改版后的内容不同。ISO 26262:2011没有明确定到容错，因为其中假定不可能理解系统内的所有故障
ISO 26262没有使用IEC 61508中的「安全失效分数」（Safe failure fraction），改用「单点故障度量」（single point faults metric）和「潜在故障度量」（latent faults metric）。
Part 2：功能安全管理.
ISO 26262提供汽车应用的功能安全标准，定义整个组织的安全管理标准，以及针对车用产品开发和生产安全生命周期的标准。下一章叙述的ISO 26262安全生命周期是以此处列出的安全管理概念来运作：
Parts 3-7：从概念设计到设计制造的安全生命周期.
ISO 26262安全生命周期中的程序会识别及评估危害（安全风险）、为了降低风险到可允许的程度，建立对应的安全需求、针对安全需求进行管理和追踪，产出合理的保证资料，说明在产品中已实现这些安全需求。安全相关的流程可能会整合到传统的品质系统需求生命周期，也可能会和此系统并行：
Part 8：支持流程.
ISO 26262中有定义一些在安全生命周期中在各阶段都持续进行的支持性流程，这个是整合性的流程，也提供了为了支持通用流程目标需额外考虑的事项。
Part 9: 车辆安全完整性等级（ASIL）导向以及安全导向的分析.
车辆安全完整性等级（ASIL）是指针对车辆系统或是系统中元件，以其固有安全风险所作的抽象分级方式。ASIL分级会配合ISO 26262一起使用，来表示要预防某特定风险，需要降低风险的程度，ASIL D对应最高等级的风险，ASIL A则对应最轻微的风险。针对特定风险评估的ASIL等级也会指定给对应的安全目标，从这个安全目标衍生的安全需求也需要依此ASIL为准。
ASIL评估简介.
要评定ASIL，需进行危害分析及风险评估，依其结果评定ASIL。在ISO 26262中，危害是以对系统有害影响的相对影响程度为准，再考虑造成这些影响的危害是否容易出现。每一个危害事件都是以可能造成伤亡的严重程度，也考虑车辆暴露在此危害的相对时间长度，以及驾驶可以反应，以避免此伤亡的相对可能性来考虑。
ASIL评估流程.
在安全生命周期的开始，会进行危害分析及风险评估，针对所有识别到的危害事件以及安全目标来评估其ASIL。
危害事件会依其可能造成的伤亡来评定其严重度（severity，简称S）：
风险管理除了考虑可能伤害的严重性外，也会考虑伤害发生的可能程度。针对特定危害，危害事件若不太容易发生，可视为有较低的风险。在ISO 26262的危害分析及风险评估程序中，发生伤害性危害的可能性是由以下这二项的组合而成： 
在上述的分类中，ASIL D的危害事故定义为可能会危及生命到致命的伤害，在大部份的运作条件下都会造成伤害，而且驾驶难以避免伤害。ASIL D结合了上述S3, E4和C3的分类。上述分类若有任何一个从其最严重分类往下降，都会让ASIL等级离开ASIL D（例如，假定不可控（C3），会造成重伤（S3）的危害，若发生机率非常低（E1），需分类为ASIL A）。ASIL等级中比ASIL A更低的是ASIL QM，意思是没有安全的相关性，只需要依品管系统的要求进行即可。
严重度、暴露机率、可控度的分类都是资讯性的，不是说明性的，因此有一些各车厂和供应商解读的空间，也可能会造成歧义。因此国际汽车工程师学会（SAE）提出了J2980 – Considerations for ISO26262 ASIL Hazard Classification，提供了特定危害下，较明确可以评估严重度、暴露机率、可控度的指南
连云港经济技术开发区

连云港经济技术开发区是位于江苏省连云港市的国家级经济技术开发区，位于连云港市区的地理中心，辖朝阳、中云、猴嘴三个街道和台北、青口两个盐场。开发区政府驻地为连云港经济技术开发区黄河路43号。
连云港经济技术开发区重点发展新医药、新材料、新业态、高端装备制造等主导产业，已建成全国最大的抗肿瘤药物、抗肝类药物生产基地，全国重要的现代中药生产基地，全国最大的碳纤维生产基地，亚洲最大的风电装备生产基地。高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重达77.7%。2021年，地区生产总值增长8.2%；实际利用外资2.3亿美元；工业应税销售收入增长8.9%；规上工业总产值增长5.4%。
历史.
中国大陆实行改革开放政策后，1984年，国务院批准，连云港市成为首批沿海开放城市，当年12月设立国家级连云港经济技术开发区。2019年8月26日成为中国（江苏）自由贸易试验区的一部分。
建区以来，开发区已经吸引了日本、韩国、法国、意大利、美国、澳大利亚以及中国台湾地区、中国香港地区等35个国家和地区的客商进区，建成了医药、纺织、电子、化工、食品、机械、建材等一批大中型企业，有4个国家重点高新技术企业，8个省级高新技术企业，9个在国内同行业排名第一的企业。已经形成了国家级开发区、省级高新技术产业开发区、出口加工区、国家级新医药产业基地、民营经济园等接纳各类项目进区的载体，成为连云港市重要的经济增长点、新亚欧大陆桥沿桥省份对外开放的重要窗口和沿桥国家来中国投资的热点地区。是连云港市外向型经济的重要载体和建设国际性海滨城市的核心区域，是连云港市优质资源最为集中的区域和精华所在，已有126平方公里规划，36平方公里的青口盐场已完成规划编制，并预留为重大产业承载基地。
宫内生长受限

胎儿宫内生长受限（Intrauterine growth restriction，IUGR）是指孕期在母亲子宫内的胎儿生长缓慢。导致宫内生长受限的原因很多，最常见的是母亲营养不良或胎儿缺氧。<br>
全世界每年有400万新生儿死亡，其中至少60%与低出生体重（LBW）相关，而低出生体重则由宫内生长受限（IUGR），早产和基因/染色体异常引起，相关表明营养不良已成为新生儿健康的首要问题。<br>
术语.
胎儿宫内生长受限与小于胎龄儿（Small for Gestational Age，SGA）不是同一个意义。小于胎龄儿（SGA）指出生体重在相同胎龄平均体重的第10个百分位以下的婴儿。并非所有的宫内生长受限儿（IUGR）都是小于胎龄儿（SGA），反之亦然。宫内生长受限（IUGR）是用来描述一种偏离预期的胎儿在宫内的生长模式，而小于胎龄儿（SGA）则是根据出生体重进行的一个分类描述。<br>
对称性与非对称性.
胎儿宫内生长受限可分为两大类：对称性和非对称性。<br>
非对称性宫内生长受限较为常见。在非对称性宫内生长受限中，首先是体重的受限，紧接着是身长。头部则按正常或接近正常的速度持续增长。这可能是演变过程中促进大脑发育的一种保护性机制。非对称性宫内生长受限常由外部因素引起，对之后的胎儿发育造成影响。
对称性宫内生长受限并不常见，却更令人担忧。这种宫内生长受限通常开始于妊娠早期。由于大多数神经元从孕18周开始发育，对称性宫内生长受限的胎儿更可能存在永久性神经系统后遗症。<br>
原因.
母亲
病理生理学.
如果导致胎儿宫内生长受限的是外因，则可能是运送给胎儿的氧气和营养的减少。这将造成胎儿体内存储的糖原和脂类的减少，往往导致新生儿出生时的低血糖症。慢性低氧血症将导致继发性红细胞生成素的增加。低体温症、血小板缺少症、白血球减少症、低血钙症和肺出血症状往往会导致胎儿宫内生长受限。<br>
如果导致胎儿宫内生长受限的是内因，则可能是由于遗传因素或受感染的后遗症。<br>
产后神经系统的发育.
胎儿宫内生长受限与广泛的短期和长期的神经发育障碍有关<br>
脑变化.
脑白质的影响 – 一项对产后婴儿的研究，结果显示，与一岁足月儿相比，宫内生长受限婴儿在校准年龄一岁时脑白质的分形维数出现下降。<br>
脑灰质的影响 – 在校准年龄一岁时宫内生长受限婴儿的脑灰质也显示减少。<br>
神经回路和脑网络.
宫内生长受限儿往往表现出包含了神经回路的大脑重组。 宫内生长受限儿与足月儿之间出现学习和记忆联结的重组差异。 <br>
研究表明，宫内生长受限儿的智商较低。他们还表现出其他方面（大脑额叶）的功能障碍。
宫内生长受限儿的与记忆相关的海马区加速成熟。这种加速往往危害其他脑网络，并导致学习和记忆缺陷的异常发育。
人民党 (巴拿马)

人民党（Partido Popular），2001年之前称巴拿马基督教民主党，是巴拿马的一个基督教民主主义政党。它是拉丁美洲最保守的反共基督教民主党派。奉行基于天主教教会的社会学说。
基督教民主党(PDC)创建于1960年，主要由奉行欧洲基督教民主主义的巴拿马国立大学人士发起，1957年至1960年成为国家公民联盟(UCN)成员。PDC的领军人物是中产阶级人士、知识分子和学生，但也有工会的支持。
2001年9月10日基督教民主党更名为人民党。
国家自由党 (巴拿马)

国家自由党（Partido Liberal Nacional)，巴拿马的一个自由派政党。在2004年5月2日的立法选举中，该党赢得了5.2%的选票和78个席位的3席。该党是自由党国际的一个观察员。
国家自由党（PNL）成立于1903年，由哥伦比亚自由党巴拿马分部在巴拿马宣布独立后不久组成。
国家自由党和团结党（Partido Solidaridad）合并为爱国联盟党（Unión Patriótica），2011年3月爱国联盟党并入民主变革党。
乌鸦为什么是黑的

《乌鸦为什么是黑的》是一部中国上海美术电影制片厂制作的彩色动画短片。获得过的奖项有：1956年意大利第七届威尼斯国际儿童电影展览会儿童文艺影片一等奖、1958年意大利国际纪录片和短片展览会荣誉奖、文化部1949年—1955年优秀美术片奖等。
剧情简介.
很久以前，有一只非常美丽的飞鸟，她拥有漂亮的羽毛和悦耳的歌喉，其他的鸟类都很羡慕她。秋天即至，鸟儿们都忙着造巢筑窝、储备食物准备过冬，唯独她什么也不屑于做，只在林中闲逛。冬季来临，大雪纷飞，鸟儿们都躲到温暖的巢里，只有这只美丽的飞鸟无窝可去、无食可吃，冻得发抖。后来，她发现了一堆篝火，便飞至篝火旁边取暖。正当她得意之时，身子却着了火，虽然她将身上的火扑灭，但她的羽毛却被火烧焦变成了黑色，嗓子也变得沙哑难听。
维尔福反作弊系统

Valve防作弊系统（Valve Anti-Cheat，缩写：VAC）是一款由维尔福公司开发的反作弊解决方案，同时也是Steam游戏开发平台的元件之一，首次出现在2002年的绝对武力1.6版中。在2006年11月的一周之中，VAC侦测到了超过一万个作弊行为。在2012年，据统计有超过一百五十万个Steam帐户被VAC停权。到了2013年，VAC已被用在Steam平台的超过60款游戏之中。
当VAC侦测到玩家的系统有作弊出现时，它会在初次侦测到作弊约数天到数周的时间后才将作弊者停权。它也会在玩家的记忆体或硬体侦测到错误时将玩家踢出游戏。VAC不会将像是侦测到作弊日期或作弊类型的资讯透露给玩家。
简介.
2001年，反作弊软件PunkBuster停止了针对《反恐精英》的支持，Valve着手开发自己的反作弊程序 —— VAC，2002年首次运用到了《反恐精英》当中，当时被VAC认定为有作弊行为的玩家的数据会被上传给Valve官方的一个专用服务器，该服务器把数据传输给各个第三方服务器，当这些作弊玩家试图进入游戏时将被阻止。
Steam客户端流行起来后，VAC的检测状态与Steam账号直接关联，被VAC封禁的玩家，其装备库存将遭到冻结，交易市场、流媒体传输等功能将受限使用。其Steam个人主页会永久显示VAC封禁记录，但也有用户发现在7年后（2600天左右）主页的VAC BAN会消失，但通过Steam api查看时，VAC状态仍然存在，对此Valve尚未做出回应。
VAC的封禁（帐号停权）只作用于同一个画面引擎的游戏、或单一游戏本身。例如某个玩家修改了《使命召唤：现代战争2》的引擎文件从而导致Steam账号被停权，即使他的Steam页面被标记了“VAC不良记录”，“封禁”仅作用于这一个游戏，并不影响其他游戏的运行和多人联网。如果在《反恐精英：起源》进行了作弊，该玩家将无法在所有Source引擎的游戏进行多人联网。
为了更有力地打压游戏作弊，Valve为《反恐精英：全球攻势》推出了“Overwatch（监管模式）”系统，对于在比赛中出现了疑似作弊行为、但系统无法断定是否作弊的玩家，游戏记录下他们的游玩录像，这个视频会被发送给参加了反作弊计划的志愿者，由他们对疑似作弊玩家的操作进行评估，最后将志愿者的评估数据进行汇总，以确认该玩家是否作弊。
争议.
尽管VAC对于作弊玩家，抓到一个就要从重处理，但它在历史上仍然出现了对正常玩家进行封禁（误杀）的情况：
我知道

《》是一部中国上海美术电影制片厂制作的动画短片，根据包蕾的原著改编。
剧情简介.
小白兔陪妈妈出门拔萝卜，妈妈担心小白兔遇到狼，对小白兔千叮万嘱。不管妈妈说什么，小白兔虽一直回答：“我知道”，但并没有都记在心里。
小白兔独自在家外闲逛，先后把山羊、松鼠误认为是狼。山羊和松鼠告诉小兔他们并不是狼，又提醒小兔早点回家，以免真的碰上狼，小兔均以：「我知道了！我知道了！」回答。后来，小白兔真的遇上了狼，可他却没能认出来，反而把狼当成了保护山羊的灰狗。狼尾随在小兔后面，企图伺机吃掉小兔，好在山羊、松鼠等动物及时发现，帮助小白兔脱离了险境。从此，小白兔也不再什么时候都说“我知道”了。
治部省

治部省是律令制下八省之一，和名为「おさむるつかさ」，唐名为「礼部」。
职掌.
负责管辖外事、户籍、仪礼。诸如“姓氏”、婚姻相关诉讼，户籍管理（解部专任）、对僧尼、佛事的监督、雅乐的监督、天皇陵寝的监督、外国使节的接待等等。
在平安时代之后关于“姓氏”的诉讼开始减少，894年（寛平6年）因菅原道真的建议而使得国家停止派遣遣唐使，与中国的邦交关系也取消了，因此其管辖外事的职能也就丧失了。再后来因日本户籍制度解体再次失去一部份职能，于是变成了专管僧尼、佛事、雅乐及天皇陵寝监督的部门。
职官.
其长官为治部卿，相当于正四位下，大部份时候由公卿兼任。藤原兼家和藤原兼通争夺关白失败后，大纳言藤原兼家从右大将被降为了治部卿。
其他定员如下（大辅和少辅后来设置）：
日本氏族

日本氏族指日本历史上有“姓”或“氏”的著名氏族。
古代氏族.
四贵族.
即所谓的“源平藤橘”：
列表.
以下姓氏按照五十音顺序排列：
福州地铁1号线

福州地铁1号线，又称福州市轨道交通1号线，标识色为「幸福红」，是中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，也是福建省第一个城市轨道交通项目，其中1号线一期南段（三叉街 - 福州火车南站）已于2016年5月18日开通运营，一期北段（象峰 - 上藤）已于2017年1月6日开通运营，二期线路（安平 - 三江口）于2020年12月27日开通运营。
简介.
福州建设地铁的总体规划于1995年制定。2008年5月9日至5月14日期间，福州地铁的建设计划通过了中国国际工程咨询公司评估；2008年6月6日，通过环保部的评估。2009年6月，国家发展与改革委员会通过了福州地铁的近期规划，即修建地铁1号线和2号线的规划。
根据规划，福州地铁1号线位于城市中央发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，为福州市区南北交通的主要通道。1号线全长约30公里，分两期建设：一期工程为象峰站至福州火车南站站，共21个站，长度约为24.89公里；二期工程为福州火车南站站至三江口站，共4站，长度约4.921公里。
运营.
1号线共分两期建设，其中1号线一期分段开通：
1号线二期（福州火车南站 - 三江口）于2020年12月27日开通运营。
运营时间.
1号线的运营时间为每天的06:30–23:50。
首末班时间.
自2021年9月1日起，1号线实施如下首末班车时刻表：
行车安排.
1号线现时开行象峰至三江口单一交路。
自2023年8月23日起，1号线工作日高峰期内07:30–08:30、17:45–18:45时段的行车间隔为4分30秒；工作日高峰期内的其他时段（07:00–07:30、08:30–09:00、17:00–17:45、18:45–19:00）的行车间隔为5分钟；工作日平峰期（06:30–07:00、09:00–17:00、19:00–22:00）及休息日平峰期（06:30–22:00）的行车间隔为6分50秒；工作日及休息日低峰期（22:00–23:00）的行车间隔为10分钟。
运营车辆.
福州地铁1号线采用由中车唐山机车车辆设计、泉州中车唐车轨道车辆有限公司所生产的6B型地铁车辆福龙B2。
在2014年的6.18海峡项目成果交易会上，北车泉州展出了福州地铁1号线的模型；2015年1月21日，此款车型开始了在环铁的试验；2015年4月18日，北车泉州邀请媒体于台投张坂厂区试乘此款列车，同时开始进入调试期。
线路艺术.
福州地铁1号线以“福满闽都”作为线路主题，目前已设计5座特色车站，数列主题列车，大部分车站立柱上均设有“福”字标记。
车站艺术.
罗汉山站
罗汉山站车站吊顶采用茉莉花造型设计，意为展示福州市花茉莉花的形象。
福州火车站站 
福州火车站站吊顶设计利用直线型双排LED灯具及周边流畅的线条造型表现速度感。车站已预留艺术墙空间。
屏山站
屏山站出入口以“汉阙”为基础设计而成，外墙也以仿制的万岁瓦当来点缀装饰，体现汉文化元素。D出入口通道边设有占地约110平方米的方形空间作为文物展示馆用于展示2013年屏山站的考古成果。
屏山站设有浮雕艺术墙，名称为《屏山古韵》，长14米，宽2.85米，采用青石制作。艺术墙展现了屏山站周边的八个重要景点，而画面中象征吉祥的流云，气韵生动，代表着对福州安宁祥和的美好祈愿。
南门兜站
南门兜站以“城市格局”为立意设计，利用多层次包裹的铝合金造型吊顶展现了时空变幻中的城市发展。车站已预留艺术墙空间。
达道站
达道站吊顶添入以榕树为基础的福州地铁LOGO标志，造型呼应地铁企业文化，融入榕树形态，将文化与时尚融合。
达道站设有浮雕艺术墙，名称为《地铁风采》，长14米，宽2.85米，采用紫铜制作。艺术墙画面融合了福州的地质特点、1号线工程难点和盾构机功能结构。通过现代抽象装饰综合手法的运用、极具视觉冲击力的科技感展现了作为民生工程福州地铁的宏伟。
上藤站
上藤站吊顶以斜式屋檐为基础设计而成，意为展示福州仓山区烟台山近代建筑群文化。
黄山站
黄山站吊顶以凤凰造型为基础设计而成，意为展示黄山地名的由来。
福州火车南站站
福州火车南站站吊顶以蓝色为空间主题色，利用舒展的线条造型体现海纳百川的福州城市精神。
福州火车南站站设有漆画艺术墙，名称为《五虎雄姿》，长14米，宽2米。艺术墙采用漆画髹饰技艺制作。漆画运用独特的髹饰展示了闽江口日出与沿岸五虎山一带瑰丽、壮美的景色，亦展现了福州深厚的漆文化底蕴。
运营事件.
因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月29日，1号线全天行车间隔调整为10分钟，部分车站首班车时刻有微调。10月30日，1号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-22:00。11月2日，1号线上藤、三叉街、白湖亭、葫芦阵、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、安平、梁厝等11个车站暂停运营服务、下洋站暂停与6号线换乘。11月24日，1号线全线车站恢复正常运营。
因受疫情影响，2022年12月28日，1号线行车间隔调整为10分钟，其中高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为6至10分钟。2023年1月4日，1号线高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）行车间隔为6分50秒，平峰期行车间隔为10分钟。1月7日，1号线全线恢复正常行车间隔。
换乘车站.
1号线在规划与建设时，为使未来形成线网运营方便，设置与预留了换乘站。
事件.
站名翻译的争议.
2016年1月，部分消息透露福州地铁将采用汉语拼音翻译，引发关注讨论，有网友认为应将汉语拼音标注更改为英文标注。关于站名翻译标注事宜，福州市城市地铁有限责任公司也多次在福州12345便民呼叫中心网站上进行了回复。据了解，根据《福建省地名管理办法》143号令相关规定，台、站、港、场、公路、铁路、桥梁、隧道等具有地名意义的交通运输设施名称，属于“地名”的范畴，公共场所与公共设施的地名标识应当使用标准地名，而中国地名的罗马字母拼写，按国家公布的《汉语拼音方案》和《中国地名汉语拼音字母拼写规则》执行。地铁公司方面在回复中表示，福州地铁各站的站名标识经福州市民政局地名办指导修改，并批准同意轨道交通工程各站点标识的站名翻译标注统一采用汉语拼音，并通过了专家的评审。5月13日，福州地铁开放1号线南段试乘，译名再度引起热议，相关记者前日就此事再次采访了福州市城市地铁有限责任公司，该公司再次表示，地铁站名的拼音标注，是按照国家地名管理有关规定设置的。
针对这场因为拼音标注引起的争议，有网友建议，虽然地铁公司的说法让人“无法驳斥”，但部分工作可以做得更好，比如“Fuzhouhuochenanzhan”是需要断字的拼音，究竟是“che nan”还是“chen an”，连串字母标注容易引发误解，应考虑留下间隔。针对国内地铁站名标注出现的汉语拼音标注和“英文+汉语拼音”标注两种形式，有网友希望国家相关部门能出台标准，统一标注方式，避免引发争议。
2016年5月17日，地铁公司对乘客集中反映的一些问题立即着手调整，计划将原来的汉语拼音标注调整为更符合使用习惯的英文标注；5月21日，福州地铁相关工作人员解释称：“现在市民的英文水平已大幅度提高，考虑到市民此前建议，现已陆续在更换路面及地铁车厢内的相应标志”
微创新

微创新（Micro-innovation）是一种采用或者完善创新性产品模型、商业模式的一种方法论或概念。
来源.
在英语国家，该词由谷歌的前任副总裁、创新工场创始人李开复在一次Rebecca Fannin采访中提及。当Rebecca提及到同质化产品及国内抄袭公司时，李开复强调这样说对于成功的中国互联网企业来说是不公平的，这些公司仅仅抄袭而不做其它任何改变将不可能成功。李开复强调这些企业、个人仿造、本地化、重做一个类似产品并进行微创新。
第一次使用微创新这个词是奇虎创始人周鸿祎在2010年中国互联网大会上所做的演讲。与李开复对于本次的阐述类似，周鸿祎强调微创新不仅仅是在商业模式、技术领域上适用，而且在现有产品用户体验上也使用。周鸿祎解释到对于他的360团队而言，务实的对现有商业模式借鉴、提高产品功能性、美化用户界面都可以称作微创新。
然而微创新的概念使用者多数不愿意为自己模仿的概念的源头付出专利费，法律上更无法避免抄袭的指控。
自由党 (巴拉圭)

自由党（Partido Liberal），通称蓝党（Partido Azul），是巴拉圭历史上的一个政党，曾在1904年－1940年执政。
自由党创建于1887年，与红党一样，代表地主和中产阶级商人的利益。该党于1942年解散，红党成为唯一政党。
自由党继续存在于国外，在1963年更新集团派系回到这个国家，成为斯特罗斯纳总统的“官方”反对党，这造成了党内的分裂，其中一些党员另外组成了激进自由党。
在1963年大选中，该党候选人埃内斯托·加维朗（Ernesto Gavilan）获得7.7%的选票和21个议席。此后影响力下降，沦为小党。
马克 (插画家)

李含仁，笔名马克，台湾网路图文插画家，以职场百态为题材创作而闻名。
教育经历.
马克毕业后曾在数家广告公司任职，27岁自行创业，先后成立FaceName人像设计绘制馆、美学经济有限公司。过往在无名小站设有部落格《我是马克：五斗米靠腰》，目前则以脸书《我是马克》粉丝专页为其主要活动平台。
风格.
马克于 2008年 8月起在部落格上以职场百态为主要题材进行三格或四格漫画创作，风格幽默且一针见血，在网路上获得极大回响，因而成名。绝大多数漫画作品内都会出现「靠腰」二字，为其最显著特色。
练马杀人事件

练马杀人事件（)，是1983年（昭和58年）6月27日，发生于日本东京都练马区大泉学园町的杀人事件，一家5人遭到杀害。
经过.
1983年2月，48岁的房地产估价师朝仓幸治郎（48岁）的第一份工作是约1亿日元的练马区房地产出售。朝仓幸治郎向银行借贷大笔金钱，一个月利息达到百万元，因此他有必要尽快出售房地产。
朝仓幸治郎与房地产承租人交涉失败后，计划杀害承租人一家。6月27日，朝仓幸治郎在下午两点左右进入承租人屋内，假装要谈判，之后他打死承租人妻子（41岁），第二个儿子（1岁），勒死6岁女儿，绞杀第从小学回家的第二个女儿（9岁），然后晚上9:30杀死承租人（45岁）。之后于浴室中将承租人及其妻子分尸。当时10岁的承租人长女参加林间学校，幸运存活下来。
1985年12月20日，朝仓幸治郎在东京地方法院判处死刑，1990年1月23日，上诉被东京高等法院驳回，1996年11月14日，最高法院死刑定谳。
2001年12月27日，朝仓幸治郎执行死刑，当时66岁。