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珠江船务

珠江船务企业（股份）有限公司，简称珠江船务（Chu Kong Shipping，），前身为「珠江船务发展有限公司」，是珠江船务企业 (集团)有限公司的子公司，公众持股量只有29% 。 
珠江船务主要营业额是客货运输、仓储、货柜、高速公路等。顾客90%都是中国内地及香港居民，资产有80%在香港。
珠江船务总部位于上环干诺道中143号珠江船务大厦，即是信德中心对面。现任主席为刘广辉。
珠江船务是广东省航运集团有限公司的成员之一。
2022年3月21日，珠江船务旗下香港国际机场码头服务公司，中标香港国际机场中转大楼巴士旅客和行李服务项目。根据规划，项目预计于2023年第三季度开始正式运营。今后旅客不仅仅可以从珠三角多个码头搭乘高速客船直达香港国际机场禁区，还可以搭乘专营豪华大巴经港珠澳大桥往返香港机场禁区。
太空垃圾

太空垃圾（space debris或space junk），学术上也常称为空间碎片，是指在绕地球轨道上运行，但不具备任何用途的各种人造物体。这些物体小到固态火箭的燃烧残渣，大到在发射后被遗弃的多节火箭。它们有撞击其它航天器的风险，某些太空垃圾在返回大气层时也会对地面安全造成威胁。
由于太空垃圾以轨道速度运行，动能巨大（每秒7km以上），若与它们相撞可能会严重损坏尚在运作的航天器，甚至威胁到宇航员在舱外活动时的生命安全。随着太空探索的推进，太空垃圾的数量逐年递增，所带来的问题日益严重受影响°
概要.
太空垃圾包括因寿命已尽而报废、或因事故和故障而失控的人造卫星、发射各类航天器时使用过的火箭本身及其一部分零件、多级火箭分离时产生的碎片、大块碎片相互碰撞后产生的小碎片、甚至还有宇航员遗失的手套和工具等物品。它们与天然岩石、矿物质和金属等构成的宇宙尘埃、流星体等是不同的概念。
历史.
自苏联发射人类第一颗人造卫星斯普特尼克1号以来，全世界各国一共执行了超过4000次以上的发射任务，产生了大量的太空垃圾。虽然其中的大部分都通过落入大气层燃烧殆尽，但是现在还有超过4500吨的太空垃圾残留在轨道上。美国于1958年发射的（Vanguard 1）人造卫星报废后至今仍在其轨道上运行，是轨道上现存历史最长的太空垃圾。
产生原因.
人为散布.
美国在20世纪60年代曾经执行过西福特计划，将4亿3000万根 铜制偶极天线（全长1.78厘米，直径25.4微米（1961年）/17.8微米（1963年）的针状物）散布在轨道上形成云状环，从而反射无线电信号以便海外的美军能更好地与本国联系。本计划散布的针状物分布于高度在3500公里到3800公里之间，轨道倾角在96度到87度之间的轨道范围，最终成为了太空垃圾
。根据当时美国联合国大使阿德莱·史蒂文森的说法，在太阳辐射压力的作用下，这些针将会在短短3年内离开轨道。但事实上直到现在仍有相当数目的针残留在轨道上， 偶然才会返回大气层。
已报废卫星与用后的火箭.
大部分第一节都会自然落入大气烧毁，而后面级若能达到入轨高度，一般则会进行反推来回收（早期版本的火箭可能不会拥有此功能），不过少部分情况下，会因为引擎突然爆炸或是零组件遗落、燃料估算错误而导致最终可能无法进行所谓可操作坠毁的过程。另外，虽然很多卫星达使用寿命后都会透过变轨来碰撞大气自毁，但除了高轨道卫星动能庞大、难以坠毁之外，有时候老旧卫星操作也会遇到不可预期的问题而失控。而这是目前大型垃圾的主要来源，如「高层大气研究卫星」（UARS）、尖兵1号人造卫星。
遗失的器材.
在Edward Tufte所著的书籍《Envisioning Information》中提及到现存的太空垃圾当中也包括一只太空人爱德华·怀特在进行舱外活动时遗失的手套；迈克尔·科林斯在双子星座10号任务期间遗失的摄影机及和平号空间站运作15年间弃掉的垃圾袋、一个扳手和一支牙刷。参与STS-116的苏尼特·威廉斯在一次舱外活动期间也丢失了一个摄影机。STS-120的工作人员在维修国际空间站上一块太阳能电池板时遗失一对钳，在STS-126中一名太空人进行舱外活动时丢失了一个与公文包大小相约的工具包。
反卫星武器.
美国与前苏联在60至70年代所进行的一系列反衞星武器试验为太空垃圾的主要来源之一。在理解到太空垃圾的问题与及其严重性后，大部份反衞星武器计划及其试验皆被终止。当时美国唯一一个能够运作的反衞星武器「437号计划」亦于1975年正式关闭。
美国在80年代重新启动反衞星武器计划，与渥特（Vought）公司签约研发出ASM-135反衞星飞弹，并在1985年进行实验击毁了一个环绕地球525公里重2200磅的衞星，制造了上千颗大于1厘米的太空垃圾。所幸由于实验在较为低的轨道上进行，大部份的碎片被重力牵引并在大气层内燃烧殆尽。
中国在2007年进行的反卫星试验估计共造成了2300件以上（2007年12月13日的数据显示）的可被追踪的(尺寸大于高尔夫球)、35000多片大于1厘米的和100多万个大于1毫米的太空垃圾。由于在目标卫星的轨道高度大气阻力非常小，这些太空垃圾将在轨道上运行数十年后才能被逐渐耗尽。
危险性.
太空垃圾一般在高300-450公里的近地轨道上以每秒7-8公里，而在36000公里高度的地球静止轨道上则以每秒3公里的速度高速运动，根据轨道倾角碰撞时的相对速度甚至可以达到每秒10公里以上，因此具有巨大的破坏力。因此太空垃圾若与运作中的人造卫星、载人飞船或国际空间站相撞，会危及到设备甚至宇航员的生命，据计算一块直径为10厘米的太空垃圾就可以将航天器完全摧毁，数毫米大小的太空垃圾就有可能使它们无法继续工作。而太空垃圾也因此成为了国际问题。
凯斯勒现象.
凯斯勒现象理论假设认为新产生的太空垃圾会和正常工作的卫星碰撞，进而产生新的太空垃圾。新的太空垃圾继续加重已有的问题，产生连锁反应。
应对方法.
观测与追踪.
尽管太空垃圾的数目与日俱增， 由于它们都在各自不同的轨道上运转，想要将它们回收或是控制非常困难。为了防止碰撞而对地球附近的太空垃圾等物体进行观测被称为空间警戒。美国空间监视网络（US Space Surveillance Network, SSN）、俄罗斯空间监视系统（Space Surveillance System, SSS）等机构对约10厘米以上的较大太空垃圾进行编录并实时监视，而日本也在美星空间警戒中心、上斋原空间警戒中心进行太空垃圾的观测工作。已被编录的大于10厘米太空垃圾现已超过9000个，而1毫米以下的微小太空垃圾可能有几百万甚至几千万个。
外力移除.
由外层空间以高能雷射或太阳能，可以聚焦击毁或使其减速坠入大气层。
自行消灭.
必须建立在尚可控的条件下，例如启动火箭来使其减速。
仓库

仓库（warehouse），又名货仓，是一些用作储存货物的建筑物。是一种服务于生产商、商品供应商、物流组织的建筑。为方便合作，仓库通常邻近码头、火车站、飞机场等。
仓库最先被发现在古罗马的Ostia社区，中国隋唐两代政府，在洛阳修建的国家粮仓——回洛仓、含嘉仓由于规模巨大形成了独立的城池形态。
外部链接.
Depo yazılımı
湿度计

湿度计，一种用于测量湿度的仪器（传感器）。
分类.
干湿球式.
湿球是水银玻璃管式干湿表，玻璃球被湿布包裹，而干球温度计的玻璃球没有被湿布包裹。由于在干燥环境下湿球水分易蒸发，此时两温度计示数差会变大，故通过两个温度计示数差得出干湿度。
毛发式.
利用动物的毛发，在潮湿时较长，干燥时较短而设计。
氯化锂、氧化铝式.
氯化锂和氧化铝薄膜可从周围大气中吸收水蒸汽，从而改变其电容电阻，达到测量湿度的目的。相较于前两种应用场景更为广泛。
凡城

凡城 （土耳其语：Van；亚美尼亚语：Վան；库尔德语：Wan） ，位于凡湖东岸，是土耳其凡省首府。2005年人口284,464人。
历史.
考古研究在凡省的考察中表明，该地区的人类居住历史至少可以追溯到公元前5000年。而位于凡湖湖边及凡城炮台以南部的提基、土墩、土丘，是考究凡城最古代文化信息唯一来源。
气候.
凡城拥有温带大陆性湿润气候，冬季寒冷，会下雪，夏季炎热干燥，雨季则集中在春季及秋季。在柯本气候分类法下，凡城属大陆性气候。另外，土耳其历史上的最低温度亦于凡城中录得（1990年1月9日在录得的-46.4 °C ）。
饮食文化.
在饮食方面，一些土耳其的城市已经有著名特色食物卡博串及其他类型的传统本地美食，而凡城则著名于其早餐文化。
传播媒介.
在凡城旁边有一座250米高的低频电台塔，电台塔于1990年开始运作，频率为225 kHz，600 kW。
土耳其梵猫.
土耳其梵猫是原产自凡城的猫品种，拥有著白色的皮毛和一双不同颜色的眼睛。
格蕾丝·凯利

格蕾丝·帕翠西亚·凯利（Grace Patricia Kelly；），摩纳哥王妃，生于美国费城，美国电影女演员、慈善家，奥斯卡影后，摩纳哥亲王兰尼埃三世的亲王妃。
葛丽丝·凯莉短暂的电影生涯仅有6年左右，1954年以《乡下姑娘》（The Country Girl）一片获得第26届奥斯卡影后，当时她才25岁。2年后她嫁给兰尼埃亲王，成为摩纳哥亲王妃，1982年因车祸过世，享年53岁。葛丽丝·凯莉自1956年嫁给兰尼埃亲王之后，即息影未再复出。1999年美国电影学会选其为百年来最伟大的女演员第13名。
法国奢侈品牌爱马仕的凯莉包即是以葛丽丝·凯莉命名。葛丽丝·凯莉「当年下嫁摩纳哥国王，怀孕出席公开活动，被美国生活杂志拍到张以爱玛士皮包遮住微凸腹部的照片。因为八卦，惹起猜测这位王妃是否有喜，进而令皮包声名鹊起。经过王妃同意，1977 年这款皮包改名为Kelly，不论剪裁缝合，全部手工完成，需花费三日，在皮包内侧标示工匠代码，以后送收保养，同一个皮包匠师服务，还为顾客缝上英文名。」
生平.
早年.
葛丽丝·凯莉生于费城哈尼曼大学医院，出生于费城的一个爱尔兰后裔天主教家庭，其父老约翰·B·凯利是三枚奥运会赛艇金牌得主，后经商致富，是费城当地的名流，曾于1935年竞选过费城市长；其母玛格丽特·迈尔（Margaret Majer）是德国移民，是宾州大学体育系第一位女性的系主任。葛丽丝·凯莉排行老三，另有一兄、一姊和一妹。
电影生涯.
葛丽丝·凯莉从小热爱表演艺术，英格丽·褒曼是其偶像。1947年，葛丽丝·凯莉由于数学成绩太差而未被本宁顿学院录取，之后她不顾家人反对决意投身演艺生涯。
葛丽丝·凯莉首先成功地通过了面试，进入纽约市美国艺术戏剧学院。
经过努力学习，很快她就开始在百老汇的舞台剧中开始作为配角演出。在参演了一系列的电视节目后，葛丽丝·凯莉在1951年开始电影表演生涯。1952年，凭借在《日正当中》一片中作为女主角的完美演出，葛丽丝·凯莉奠定了自己的巨星地位。此时她和男主角贾利·古柏传出绯闻。
其后，葛丽丝·凯莉与米高梅签约。1954年初拍摄《独孤里桥之役》，为她设计服装，两人结为朋友。同年她以《》夺得奥斯卡最佳女主角奖。她其它的著名作品还包括希区考克的《电话谋杀案》、《后窗》、《捉贼记》等。
王室生涯.
1955年，葛丽丝·凯莉在参加戛纳电影节期间结识了兰尼埃三世，两人迅速陷入热恋。婚后，葛丽丝·凯莉宣布息影。
1962年，当希区考克邀请她出演新片时，虽然兰尼埃三世并不反对，但是葛丽丝·凯莉认为此举可能会对摩纳哥王室声誉造成影响，最终还是拒绝了邀请。
1982年9月13日，葛丽丝·凯莉与斯蒂芬妮公主驾车出游时心脏病发作，引致车祸，次日抢救无效逝世。传闻她心脏病发作的原因是与斯蒂芬妮就其放荡的生活方式产生争吵所致。9月18日，葛丽丝·凯莉的遗体下葬于摩纳哥圣尼古拉大教堂。
摩纳哥王室家庭.
成为摩纳哥王妃之后，葛丽丝·凯莉与兰尼埃三世育有一子二女：
贸易中心前车站

贸易中心前车站是位于日本大阪府大阪市住之江区南港北，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编为号P10。本站因邻近的大阪府咲洲厅舍的旧名「大阪世界贸易中心大楼」（Osaka World Trade Center Building，或称WTC Cosmo Tower）而得名。
车站构造.
本站是高架车站，但也可被视为架在高架路线上的跨线式站房（桥上站房）车站，因此其车站大厅与验票口设在最高的三楼处，二楼才是月台。月台区采一座岛式月台两条乘车线的配置。
利用状况.
2018年11月13日1日上下车人次为12,895人（上车人次：6,104人，下车人次：6,791人）。此站是新电车中途站当中次于港城东站排行第2位，近年缩窄差距。
林宝珠

林宝珠，香港粤剧演员，林锦堂的姪女。
生平.
林宝珠自小跟随任大勋学习北派，王粤生学习唱腔。早年曾加入彩龙凤剧团、颂新声剧团、庆凤鸣、凤和鸣、锦添花、非凡晌、日月星、新群英、龙嘉凤等剧团。她曾随团远赴新加坡、马来西亚、美国、加拿大等地演出。参演的剧目有《西楼错梦》、《还魂记》、《青蛇与白蛇》、《风雨泣萍姬》、《白兔会》、《双仙拜月亭》、《红楼梦》、《荆钗记》。
科科群岛

科科群岛（；），是缅甸南部一群岛，西为孟加拉湾，东为安达曼海，南隔科科海峡与印度安达曼-尼科巴群岛联邦属地相望。科科群岛位于安达曼群岛的最北端，战略位置极其重要。该群岛由大、小科科岛和附近十余个岛屿组成。科科群岛面积为21.56平方公里，其中大科科岛面积为14.33平方公里，行政上隶属仰光省丹林县科科群岛镇区。
朝潮桥站

朝潮桥站是位于日本大阪府大阪市港区田中，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）中央线的铁路车站，车站编号C12。
车站构造.
本站虽然是地下铁路线沿线的车站，但实际上是高架车站。中央走道与剪票口位于二楼，轨道与月台则位于三楼。站内设有一座侧式月台共两条乘车线。
利用状况.
2018年11月13日1日上下车人次为21,164人（上车人次：10,719人，下车人次：10,445人）。
其他.
在及（当时是临时车站）还是终点站的时代，在朝潮桥车站南侧设有一个名为「港车厂」（港検车场）的车辆检修基地。但在1977年启用后，所有相关的车辆维护工作皆陆续转移至该处，港检车场则在用于市交通局教育训练用途（朝潮桥研修所）一段时间之后，拆除作为建设住宅与收费停车场的用途。
托科皮亚

托科皮亚（Tocopilla）是智利北方安托法加斯塔大区的一个城市兼自治区。它属于托科皮亚省，并且也是该省的首府。它濒临太平洋，是个港口城市。
城市名人：阿莱克西斯·桑切斯 (Alexis Sánchez)，著名足球运动员，曾效力于英格兰超级联赛球会阿仙奴和曼联。
2007年安托法加斯塔地震

2007年安托法加斯塔地震是于2007年11月14日15:40:53 UTC（当地时间12:40:53）在智利发生的一次地震。震中位于托科皮亚以东35公里处，地震影响到智利东北部塔拉帕卡大区与安托法加斯塔大区。地震强度达到里氏7.7级，持续大约50秒。之后发生了8次超过里氏5.0级的余震，其中有两次达到6.8及6.2级。太平洋海啸警报中心当即发出海啸警报，但1小时后解除警报。
距震中1245千米及700千米的圣地亚哥及拉巴斯均有震感。
伤亡及损失.
至少两人因地震死亡，分别是一位88岁的老妇人和一名54岁的妇女，并至少造成150人受伤。地震同时造成了该地区大面积停电。由于该地区是世界重要铜产区，国际铜价当即上扬6%，锡价也上涨4%创下新高。还有报道指出，修路工人被困在坍塌的高速公路隧道中。
地震造成4000所住房倒塌，15000人被迫转移。单托科皮亚一市就有1200所住房毁坏，全市30%的建筑损毁。
怡园

怡园，位于江苏省苏州市中心观前街附近，园林面积约0.6公顷。
历史.
怡园愿为明尚书吴宽复园故址，清同治年间宁绍台道顾文彬加以扩建，以“颐性养寿”之意，取名怡园。
1963年被列入苏州市文物保护单位名单，1982年被列为江苏省文物保护单位。
特点.
怡园经复廊分为东西两部，东部以建筑庭院为主，西部以水池为中心。园中另有历代名家书法石刻数十方，镶嵌廊壁，称为怡园法帖。
长庚医院站 (桃园捷运)

长庚医院站位于台湾桃园市龟山区，为桃园捷运机场线的高架捷运车站，站名取自邻近的林口长庚纪念医院。长庚医疗财团法人参与该站之联合开发并兴建住商混合大楼。
车站概要.
本站位于桃园市龟山区文化一路与复兴一路交叉口，当地老地名为菜公堂，后于西势湖合称公西而成该地地名。本站直达车与普通车皆有班次停靠，在目前班距下，本站为全线唯一直达车追越站（缓急接续），乘客可在本站进行直达车和普通车平行转乘。车站编号为A8。
车站构造.
本站为高架二层车站，设有两座岛式月台，站体长约92.3公尺、宽约38.6公尺，设有1处出入口、2座无障碍电梯。本站预计于此站旁的加油站用地增加1座出口。月台设有公共艺术。
车站出口.
出口位于车站北端，设有无障碍电梯，其上方为车站共构大楼，设有环球购物中心桃园A8店与福容大饭店桃园机场捷运A8店。
联合开发.
长庚医院站联合开发案面积约1.2公顷，由交通部高速铁路工程局、长庚医疗财团法人及台塑关系企业亚朔开发协议不动产开发，为台塑集团首度跨入商用不动产开发经营。由长庚医疗财团法人及亚朔开发投资兴建地下4层、地上18层之住商混合大楼，用途包括百货零售、住宅、旅馆及办公室等。大楼完工后将委外营运。饭店由丽宝建设旗下福容大饭店取得20年的营运权，商场由冠德建设旗下环球购物中心负责；长庚医院则还可按照当初的开发协议，依土地权益配回一百户左右的新屋及办公楼可供租售。2015年4月联合开发案工程竣工。环球购物中心桃园A8店，于2015年11月27日开幕，占地2,800坪，营业楼层为地下一楼至地上二楼。
林口站 (桃园捷运)

林口站位于台湾新北市林口区，为桃园捷运机场线的捷运车站。机场捷运自长庚医院站出发后，以高架方式穿越中山高速公路林口交流道上方，至林口区沿八德路至文化三路与八德路交叉口的机关用地上设置本站。
车站概要.
本站位于文化三路与八德路交叉口，位于中山高速公路北侧。本站仅有普通车停靠，车站编号为A9。此外，本站参考1990年代长生公司所规划之中正机场捷运的林口支线，已于本站东侧预留未来建设林口支线（单线）之轨道空间，以保留未来延伸扩充至文化二路之弹性并利于支线之衔接。
本站与山鼻站相距8.5公里，站距为全台捷运路线当中最长，因此本站与山鼻站间设置了紧急停靠站（A9a），供紧急逃生用。
车站构造.
本站为高架两层车站，设有2座侧式月台及4股轨道，此轨道配置为目前桃园捷运中之唯一。地面层入口设有公共艺术。站体长约90.4公尺，宽约32.8公尺，设有两处彼此距离仅约10公尺之出入口，并设有一座无障碍电梯。本站亦为台湾海拔最高的捷运车站，海拔高253公尺。
考量到班距，本站直达车通过线于2019年3月1日起暂时停止使用，直达车暂由第1月台、第2月台轨道通过，原直达车通过线暂时改为芦竹机厂，回送列车通过时及南下环北直达车误点等应急时使用，后于2022年4月7日，A3新北产业园区站预办行李处理系统启用后恢复使用。
利用状况.
联合开发.
本站联合开发案面积约0.49公顷，投资兴建机构为冠德建设。该地兴建16层高之住商混合大楼，1楼至4楼为环球购物中心林口A9店，5楼以上为住宅。 于2013年1月17日申报开工，2014年12月取得建筑使用执照。
公车资讯.
国道客运.
阿罗哈客运林口站：
山鼻站

山鼻站位于台湾桃园市芦竹区，为桃园捷运机场线的捷运车站。
车站概要.
车站位于南山路山鼻桥南侧，车站编号为A10。本站邻近台铁林口线海山车站，但该站已于2012年12月28日废站。
原规划为桃园捷运棕线桃林段（南祥线）的端点站，但该计划已废止。后续在桃园捷运2.0路网规画中，桃园芦竹观音线将经过此站，使得本站成为转乘站。
车站构造.
机场线车站为高架三层之车站，设有两座侧式月台。站体长约108.7公尺，宽约24.4公尺，设有1处出入口，2座无障碍电梯。
坑口站 (台湾)

坑口站位于台湾桃园市芦竹区，为桃园捷运机场线的捷运车站。本站未来将与绿线及桃园芦竹观音线交会，届时将成为桃园捷运第一个同系统转乘站。
车站概要.
车站位于坑口-{里}-附近，南山路山鼻桥南侧，车站编号的部分，机场线为A11，绿线为G15b。
车站构造.
机场线为高架车站，设有岛式月台2座，站体长约108.0公尺，宽约35.8公尺，设有1处出入口，1座无障碍电梯。绿线则预定设高架3层车站，岛式月台，并自月台尾端设置连通道衔接机场线穿堂层。
历史.
中正机场捷运计划中，原预计站名为铁路支线，因与林口线交叉。政府收回自办后调整站址500米，桃园县政府则于2008年9月公布坑口为正式名称。
机场第一航厦站

机场第一航厦站位于台湾桃园市大园区，为桃园捷运机场线的捷运车站。
车站概要.
本站位于航站南路下方，车站编号为A12，与台湾桃园国际机场第一航厦连通，本站直达车与普通车皆有停靠。建筑工程由交通部高速铁路工程局主办，台湾世曦工程顾问公司设计及监造，荣民工程公司与奥村组台湾分公司共同承揽施工。
车站构造.
本站为地下2层车站，直通台湾桃园国际机场第一航厦。设有一座岛式月台，站体长约171.4公尺、宽约17.3公尺，设有1处出入口、2座无障碍电梯。穿堂层设有公共艺术。
普罗科皮耶夫斯克

普罗科皮耶夫斯克（Проко́пьевск|Prokopyevsk）是俄罗斯克麦罗沃州的第三大城市。该市面积为227.5平方千米，海拔高度280米，2017年人口为196,406人。
该市建于1918年，1937年设市。是产煤中心。
机场第二航厦站

机场第二航厦站位于台湾桃园市大园区，为桃园捷运机场线的捷运车站。
车站概要.
本站位于台湾桃园国际机场第二航厦下方，于第二航厦兴建时已预建一座中运量胶轮系统车站，后因计划改变而改建为钢轨系统车站。本站另有行李卸载系统处理预办登机行李，未来第三航厦启用后则由第三航厦站处理。本站普通车与直达车皆有停靠，车站编号为A13。
车站构造.
本站为地下2层之车站，设有两座侧式月台，站体长约228.0公尺，宽约16.3公尺，设有1处出入口，4座无障碍电梯。穿堂层设有公共艺术。
塔甘罗格

塔甘罗格（Таганрог|Taganrog），又按乌克兰语名译塔汉里赫（Таганріг|Tahanrih），是一个坐落于亚速海岸，位于俄罗斯罗斯托夫州的港口城市，与俄乌边境相距约50公里。2002年人口281,947人。
1698年9月12日，由沙皇彼得大帝宣布建立，是俄罗斯海军第一个基地。著名的剧作家安东·契诃夫在这里出生。塔甘罗格于1920年曾加入乌克兰苏维埃社会主义共和国。它与沙赫特于1924年10月1日被划入俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国。
2010年1月29日，俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫开始视察塔甘罗格市，他首先向安东·契诃夫雕像敬献了花圈。
昆提卢斯

马尔库斯·奥瑞利乌斯·克劳狄乌斯·昆提卢斯，270年在任罗马帝国的皇帝，同年自杀，克劳狄二世的骑兵司令奥勒良继任皇帝。
生平.
昆提卢斯是前任皇帝克劳狄二世的弟弟。军功显赫的皇帝克劳狄，仅仅二年的统治便死于瘟疫。其弟昆提卢斯继任为罗马皇帝，受到罗马元老院的承认。但驻守于多瑙河的军团并不认同昆提卢斯，他们推举克劳狄的骑兵司令奥勒良为自己的克劳狄二世。不久之后，军队都站在奥勒良一方，元老院也放弃了昆提卢斯，逼使昆提卢斯自杀。
史料来源争议.
关于昆提卢斯的史料缺乏，并且引发后世各种不同的争议。吉朋认为，当克劳狄在病榻之前，已经当著军官与政府重要人员之前，指定奥勒良为他的继承人。但他那既无才能与勇气的弟弟昆提卢斯，却趁机在阿奎莱亚称帝，并早一步取得元老院的认可。直到他的支持者全部弃他而去后，他才以切开手臂血管的方式自杀。他的帝位只维持了十七天。
巨暹罗鲤

巨暹罗鲤（学名：Catlocarpio siamensis）是现存鲤科鱼类中个体最大的品种，这种稀罕的巨型鱼类只存在于泰国境内的湄公河河段。由于其在的原产地是著名的食用鱼，故野生资源受到极大威胁，种群数量严重减少，2011年更被列入极危物种。
种加名 "siamensis" 意为“暹罗的”。
生活习性.
巨暹罗鲤常被见于大河流旁的大型池潭中，但会季节性的进入渠道，泛滥区域，沼泽中，小巨暹罗鲤常见于小溪，沼泽，但也会生活在渠道，池潭中。
这种稀有的鱼类，在一年中的不同时段去繁殖，进食。这种游动缓慢的鱼类以珊瑚，水藻，红树林的水果为食，极少以活物喂食（如果可能的话）。在湄公河河底，小巨暹罗鲤在十月为主要存在的鱼群。
生物特征.
鱼头显得巨大，没有鱼须。
巨暹罗鲤在淡水鱼中为最大之一，也具可能为为最大的鲤科鱼类。少数个体在1.5米以下，45千克。大型的可达3米长，重有300千克。鲤科中只有黄鳍结鱼能与之相比，但是大型的黄鳍结鱼只在百年前有过此记录。
经济利用.
为重要的食用鱼及养殖鱼类。
古卢大兄

《古卢大兄》（"Guru"）是2007年的印度电影，一个印度企业家奋斗的故事，她主要是一部写实的人物传记片。这部电影是由曼尼·拉特纳姆编制和导演的，印度演员阿彼锡·巴克罕和艾西维娅·巴克罕夫妇分别在片中担任男女主角。
故事梗概.
古卢坎特（发迹后大家叫他「古卢大兄」－「Guru-bhai」）是个有理想的乡村青年，他的父亲是村里的数学教师，他却不愿意读死书，仅仅是用数学来计算做生意所赚到的钱。
中学毕业之后，父亲送他到当时兴旺的土耳其帝国读书，他毕业后很快找到了工作，不久却因为老板要他天天穿西装而不悦辞职回到印度古吉拉特邦。
尽管父亲坚决反对，古卢却坚决要做生意，第一笔资金从那里来，他想到了去给村里的放债人做女婿，只为那三万卢比嫁妆。
影片情节与历史的惊人相似之处.
相信古卢大兄在现实生活中的原型是印度商人、信实工业的创办人德鲁拜·安巴尼，安巴尼在年轻时也曾经旅居过也门，影片中的古卢则是到土耳其。
影片中有一段古卢乘坐直升飞机去拜见邦长的情节，那架租来的直升飞机就被装饰得很像安巴尼的私人座机。
在现实中企业家安巴尼确也曾经和《印度快报》发生纷争，在电影中和古卢大兄较劲的报纸名称是：《The Swatantra Samachar》，办报人是：马力克·达斯·古普塔（Manik Das Gupta），而记者师冉·沙仙拿（Shyam Saxena）酷似原型《印度快报》的记者S·古卢默菲（S. Gurumurthy）。
音乐.
本影片共有九段音乐，在片子开头那段煽情的土耳其肚皮舞娘的表演直接把影片推上一个小高潮，随著影片的成功，这首歌曲曾十三周高据印度音乐流行榜首。
票房收入.
由于有明星坐镇，本片开门就红，头一周收入超过三千万印度卢比；第七周总收入超过四亿卢比。在英、美、澳均告入罄，到2007年2月23日估计全球总收入已经超过八亿印度卢比。
西摩道

西摩道（Seymour Road），是香港岛半山区的一条行车上山街道。该道路起步始自合一堂的东面，近般咸道与医院道及坚道的交汇点，上行至罗便臣道55号。该处有不少地产代理分店驻扎，亦有惠康和百佳超级市场。 
西摩道有一块地皮，于1986年城规会定为香港甲类住宅地，但是在1995年改为丙类，只可以建筑地积比不高于五，即是高度不能多于12层的住宅。在2005年，太古地产和恒基兆业以126百万港元投得，及后申请放宽建筑限制。在2007年11月太古胜诉，破例可以兴建54层高摩天大厦于此。 事件虽然有环保团体反对，但是邻近业主叫好，期望新厦可刺激楼价再向上。
历史.
此街道为纪念维多利亚时代的英国皇家海军上将米高·西摩爵士（Sir Michael Seymour），而以“西摩道”命名。
嵯峨野线

嵯峨野线是西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的一条铁路路线，是山阴本线由京都至园部路段的别称，虽然此段路线于19世纪末就已通车，但直到1988年3月13日才启用了目前的别称。由于岛根县、鸟取县两个位于山阴地方的县市的居民希望保留「山阴」的名字作为此路线的名称，此路线有时亦会被称做嵯峨野山阴线或山阴嵯峨野线。
概要.
它是 JR西日本都市网络的线路之一。 它以京都站为起点，贯穿京都市，并延伸至京都府中部地区（南丹）。线路颜色为紫色 ()，因其 “京都的优雅形象 ”而被选中。 线路符号为 E。
它是通往嵯峨野和岚山地区等著名旅游胜地的通道之一，在春秋两季的假日期间，主要在该地区的玄关--嵯峨岚山站使用率很高。这条线路是前往 保津峡保津川漂流、 乘坐保津川沿岸的旧山阴本线（旧线）的嵯峨野观光线（小火车嵯峨站 - 小火车龟冈站）的通道，同时保津峡站至马堀站之间的线路是漂流者从保津川漂流归来的一条重要路线。此外，沿线还有许多高中和大学，近年来，由于外国游客增加，乘客人数也在逐年增加。
前往岚山地区的竞争线路包括京福电气铁道（岚电）岚山本线和京都市内的阪急岚山线。与该线上的嵯峨岚山站相比，京福电气铁道岚山站能更好地通往岚山的主要旅游景点，如天龙寺和渡月桥。 阪急岚山线岚山站位于桂川对岸，但仍可步行到达。另一方面，该线路是这些竞争线路中唯一一条终点站为京都站的线路。
全线区间为上的大都市近郊区间的「大阪近郊区间」，同时全线区间也被IC乘车卡「ICOCA」的近畿使用区域包含。
路线资料.
全线由管辖。
运行形态.
除了京都市与北近畿地区之间的特急列车外，还有快速列车和普通列车运行。
白天时段，每小时有一班特急列车、一班快速列车和四班普通列车运行。在 2024 年 3 月的时刻表修订中，重新设定了在嵯峨岚山站始发或终到的普通列车班次，京都站和嵯峨岚山站之间恢复了 15 分钟的列车间隔 。
主要在红叶季节，京都站和嵯峨岚山站之间也会有临时列车运行，同时也会增加原有定期列车的编组。从 2020 年起，受新型冠状病毒疫情的影响，以旅游需求为主的旅客人数下降，JR 西日本在修订时刻表时通过减少班次来应对，但从 2023 年起，需求迅速恢复，此时疫情已得到一定程度的缓解，减少班次和配置可换向横向座椅带来了拥挤的问题。 因此，JR 西日本不得不通过增加列车编组和临时加开列车来应对。
特急.
从早到晚每小时运行一班。
运行于嵯峨野线的所有特急列车均在二条站、龟冈站和园部站停车。 舞鹤号列车与京都站和绫部站之间的会与城崎号或桥立号一起并结运行。
快速.
快速列车会通过京都站和龟冈站之间的一些车站而不停车，并在龟冈站和园部站之间的各站停车，做为这一区间的普通列车的补充。 基本运行区间为京都站和园部站之间，平日还设定有两班开往福知山的列车、一班从福知山开出的列车和一班从胡麻站开出的列车（园部站以北均以普通列车运行）。 白天时段，每小时有一班快速列车，与园部站及福知山站（以及丰冈站和城崎温泉站）始发终到的普通列车进行缓急接续。在早晨和傍晚，一些快速列车在嵯峨岚山站与普通列车缓急接续。
普通.
普通列车在各站均有停靠，基本上在京都站与嵯峨岚山站、龟冈站和园部站之间运行。 白天时段，每小时有四班列车运行（京都站至龟冈站之间有三班，京都站至嵯峨岚山站之间有一班）。 在此期间，中途站没有快速列车超车。设定有一班从福知山站始发的普通列车（但没有开往福知山的普通列车）。
拉格朗日方程式

拉格朗日方程式（Lagrange equation），-{因}-数学物理学家约瑟夫·拉格朗日而命名，是分析力学的重要方程式，可以用来描述物体的运动，特别适用于理论物理的研究。拉格朗日方程式的功能相当于牛顿力学中的牛顿第二定律。
定义.
假设一个物理系统符合完整系统的要求，即所有广义座标都互相独立，则拉格朗日方程式成立：
其中，formula_2是拉格朗日量，formula_3是广义座标，是时间formula_4的函数，formula_5是广义速度。
导引.
在分析力学里，有三种方法可以导引出拉格朗日方程式。最原始的方法是使用达朗贝尔原理导引出拉格朗日方程式（参阅达朗贝尔原理）；更进阶层面，可以从哈密顿原理推导出拉格朗日方程式（参阅哈密顿原理）；最简明地，可以借用数学变分法的欧拉-拉格朗日方程式来推导：
设定函数formula_6和formula_7： 
其中，formula_11是自变数（independent variable）。
若formula_12使泛函formula_13取得局部平稳值，则在区间formula_14内，欧拉-拉格朗日方程式成立：
现在，执行下述转换：
则可得到拉格朗日方程式
半完整系统.
一个不是完整系统的物理系统是非完整系统，不能用上述形式论来分析。假若，一个非完整系统的约束可以以方程式表示为
则称此系统为半完整系统。
半完整系统可以用拉格朗日形式论来分析。更具体地说，分析半完整系统必须用到拉格朗日乘子formula_24：
其中，formula_26是未知函数。
由于这formula_27个广义坐标中，有formula_28个相依的广义坐标，泛函formula_7不能直接被转换为拉格朗日量formula_30；必须加入拉格朗日乘子，将泛函formula_7转换为formula_32。这样，可以得到拉格朗日广义力方程式：
其中，formula_34是广义力，formula_35。
这formula_27个广义力运动方程式加上formula_28个约束方程式，给出formula_38个方程式来解formula_27个未知广义坐标与formula_28个拉格朗日乘子。
实例.
这个段落会展示拉格朗日方程式的两个应用实例。第一个实例展示出，用牛顿方法与拉格朗日方法所得的答案相同。第二个实例展示出拉格朗日方法的威力，因为这问题比较不适合用牛顿方法来分析。
自由落体.
思考一个粒子从静止状态自由地下落。由于重力formula_41作用于此粒子，应用牛顿第二定律，可以得到运动方程式
其中，x-坐标垂直于地面，由初始点（原点）往地面指。
这个结果也可以从拉格朗日形式论得到。动能formula_43是
位势formula_45是
所以，拉格朗日量formula_30是
将formula_30代入拉格朗日方程式，
运动方程式是
与牛顿方法的运动方程式相同。
具有质量的移动支撑点的简单摆.
思考一个简单摆系统。系统的x-轴平行于地面，y-轴垂直于x-轴，指向地面。摆锤P的质量是formula_52，位置是formula_53。摆绳的长度是formula_54。摆的支撑点Q的质量是formula_55。这支撑点Q可以沿著一条平行于x-轴的直线移动。点Q的位置是formula_56。摆绳与y-轴的夹角是formula_57。那么，动能是
位势为
所以，拉格朗日量是
两个约束方程式为
将约束方程式代入拉格朗日量方程式,
特别注意，在这里，广义坐标是formula_64与formula_57。应用拉格朗日方程式，经过微分运算，对于formula_64坐标，可以得到
运动方程式为
由于拉格朗日量不显含广义坐标formula_64，称formula_64为可略坐标，而其相对应的广义动量formula_71是常数formula_72：
对于formula_57坐标，可以得到
所以，运动方程式为
假如用牛顿第二定律，则必须仔细地辨明所有的相关作用力。这是一项既困难又容易出错的工作。
佐波郡

佐波郡是群马县南部的一郡。总面积面积 25.78 平方公里。2023 年 6 月统计总人口 35,461 人，人口密度达 1,376 人／平方公里。
设立于1896（明治29）年，由和合并成立。郡名取合并前二旧郡名各一字「佐波」。
现辖有以下1町：
行政区域.
1896年（明治29年）当时佐波郡的范围，大致对应到现今的行政区域如下：
上述列举的例外地区在后来成为佐波郡的所属地。
曾国丰

曾国丰（Tsang Kwok Fung，），香港人，曾任公民党执行委员会成员（党务发展），曾任公民党前总策划干事及经济及公共财务政策支部主席，梁耀忠议员助理，前线创会执行委员。在2007年区议会选举挑战大埔区大埔墟区议员、民建联立法会议员李国英，结果以189票之差落败。
曾国丰的父亲在区内开药行当中医，母亲活跃于区内活动。而他在香港浸会大学就读时，就活跃于学运界，曾任香港浸会大学学生会第二十六任会长，毕业后曾于葵青区议员兼立法会议员梁耀忠办事处当助理，后到英国深造，并曾在壹周刊及东方报业集团当记者。曾国丰每次落区拉票，都打著「年轻、民主、翻新旧区」旗帜，身边总有大班亲朋戚友、街坊街-{里}-现身助选。他直言，党资源不及对手，其助选团都靠亲戚朋友「搭膊头」仗义襄助。亦有地区人士直言，论地区政绩和知名度，「空降」的曾国丰的表现可谓「完全等于零」，全赖父母协调拉票。
泛民曾国丰与时任民建联立法会议员李国英争夺大埔墟议席相当激烈，香港各大新闻台均直播该区选情。
在获选感言之中，双料议员民建联的李国英表示，感谢曾国丰是一位高质素的对手。
区选一役高票落选激发他再接再厉，他辞去公民党总策划干事一职，专注地区工作，并且于2008年香港立法会选举伙拍上届议员汤家骅及另一个新人曾健超代表公民党出选新界东，但最终仅得名单首位的汤家骅以第六的得票率取得议席。
曾国丰于2010年转职香港职工会联盟属下的国泰空中服务员工会担任总干事，续担当公民党执委至2012年。
中埠头车站 (大阪府)

中埠头车站（，「埠头」在日文中意指「码头」之意）是位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）经营的铁路车站。本站是属于中运量轮式大众运输系统（新电车）的南港港城线沿线的车站，车站编号为P11。由于本站曾是（OTS）新电车科技港线（现南港港城线的一部份）的终点站与原大阪市交通局所属新电车路线的衔接点，因此本线的车辆基地设于本站。
车站构造.
本站采高架设计。中央走道与验票口位于二楼，月台则位于三楼。站内唯一的验票口设在往宇宙广场车站的方向。此站也是南港港城线的车辆基地（机厂）所在地，其入厂侧线的道岔设置在靠近宇宙广场侧，离厂线则位于住之江公园侧。
利用状况.
2018年11月13日1日上下车人次为5,440人（上车人次：2,733人，下车人次：2,707人）。
港城西站

港城西站是位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编号为P12。
车站构造.
本站采高架设计。中央走道与剪票口位于一楼，月台则位于二楼。
利用状况.
2018年11月13日1日上下车人次为8,556人（上车人次：4,293人，下车人次：4,263人）。
约瑟夫·曼凯维奇

约瑟夫·里欧·曼凯维奇（Joseph Leo Mankiewicz，），生于宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里，美国剧作家，导演，制片人。他于1949年凭借《三妻艳史》获得第22届奥斯卡最佳导演奖，次年又以《彗星美人》（All About Eve）再度获得该奖项，并获得最佳改编剧本奖。约瑟夫·孟威兹成为继约翰·福特（第13届、第14届）之后，史上第2位「连庄」奥斯卡最佳导演奖的得主。
曼凯维奇在好莱坞的职业生涯很长，连续几年凭借《给三个妻子的信》（1949 年）和《关于夏娃的一切》（1950 年）获得奥斯卡最佳导演奖和奥斯卡最佳改编剧本奖，后者获得 14 项奥斯卡金像奖提名并赢得 6 项。
曼凯维奇在获得 20 世纪福克斯导演的机会之前，曾在派拉蒙影业担任编剧 17 年，在 Metro-Goldwyn-Mayer 担任编剧和制片人。在六年的时间里，他为福克斯制作了 11 部电影。
在他 40 多年的好莱坞职业生涯中，曼凯维奇写了大约 48 个剧本。他还制作了 20 多部电影，包括获得奥斯卡最佳影片提名的《费城故事》（1940 年）和《年度女性》（1942 年），为此他将凯瑟琳·赫本介绍给了斯宾塞·特雷西。
早年生活.
曼凯维奇出生于宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里，父亲弗朗茨·曼凯维奇（Franz Mankiewicz，卒于 1941 年）和约翰娜·布鲁梅瑙 （Johanna Blumenau） 分别是来自德国和库尔兰的犹太移民。
四岁时，曼凯维奇随家人搬到纽约市，并于 1924 年从史蒂文森特高中毕业。他跟随哥哥去了哥伦比亚大学，在那里他主修英语并为《哥伦比亚每日观察家》撰稿，1928 年毕业后，他搬到了柏林，在那里他做过几份工作，包括为 UFA 将电影字幕从德语翻译成英语。
黄荣棋

黄荣棋是一位台湾动物学家，生于彰化鹿港。台大动物系毕业，美国伊利诺大学生理及生物物理学博士。曾于美国约翰霍普金斯医学院及霍华休斯医学院担任博士后研究员。现任长庚大学医学系生理暨药理科副教授、并长期担任《科学人》杂志编译委员。神经生理实验室主持人，专研。
作品.
著有《生理学》（与楼迎统等人合著，伟华图书2005年出版）、现在几点钟 (译者) 天下文化2005年出版。
石勒苏益格-荷尔斯泰因省

石勒苏益格-荷尔斯泰因省（Provinz Schleswig-Holstein）是1868年至1946年普鲁士和及后的普鲁士自由邦的一个省分。省由1864年普丹战争中普鲁士和奥地利帝国于丹麦手中取得的石勒苏益格和荷尔斯泰因公国而组成。1866年的普奥战争之后，随着奥地利的战败，石勒苏益格和荷尔斯泰因被普鲁士合并。1868年该省正式成立，萨克森-劳恩堡亦并入省内。
历史.
第一次世界大战德意志帝国战败后，协约国于1920年2月10日和3月14日向石勒苏益格北部和中部居民分别进行了两次公投。北石勒苏益格75%的居民支持回归丹麦，其余的支持留在德国。相反中石勒苏益格80%的居民支持留在德国，只有20%支持回归丹麦。石勒苏益格南部没有进行公投。 
1920年6月15日的公投后，北石勒苏益格正式回归丹麦（参见：南日德兰郡）。石勒苏益格的剩余地区仍然是石勒苏益格-荷尔斯泰因的一部分，成为普鲁士自由邦的一个省分。
在1937年的大汉堡法案之中，吕贝克自由市并入石勒苏益格-荷尔斯泰因省，以交换阿通纳和万茨贝克划给汉堡，成为其市区。
第二次世界大战之后大部分石勒苏益格-荷尔斯泰因地区是战后英国占领区的一部分，只有东面的一小部分拉策堡地区被分配到苏联占领区内的梅克伦堡。1949年这片英国占领区成为德意志联邦共和国新的石勒苏益格-荷尔斯泰因联邦州。
人口.
从1867年到第一次世界大战期间，该省面积为19,019平方公里。北石勒苏益格割让给丹麦以及通过大汉堡法案进行领土变更后，面积减少至 15,682 平方公里。
平林车站 (大阪府)

平林车站是位于大阪府大阪市住之江区平林，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编号为P17。此站附近多分布著被称为「」的住商与工业混合区。
车站构造.
本站采高架设计，车站本体设置在横跨当地主要干线道路住之江通的天桥上。中央走道与剪票口位于二楼，月台与路线区则位于三楼。车站唯一的验票口设在往住之江公园的方向，并倚赖楼梯与位于车站南侧的电梯通往地面。站内的月台采一座岛式月台两条乘车线的配置。
利用状况.
2018年11月13日1日上下车人次为4,875人（上车人次：2,422人，下车人次：2,453人）。
联合国旗帜

联合国的旗帜和徽章（联合国旗帜图案的一部分）已成为联合国开展工作期间的组织象征。联合国徽章由一幅世界地图和两条橄榄枝组成，徽章图案置于联合国旗帜之上。旗帜和徽章也是希望的象征，代表着世界各国人民对和平与团结的梦想与渴望。在动乱和冲突地区，联合国徽章和旗帜已经成为有关各方辨认联合国的标识。
徽章.
联合国徽章（或徽记）是在1945年洛杉矶联合国国际组织会议期间设计完成的。彼时会议组织者计划设计一个徽章，以制成徽章别针来识别各与会代表。时任美国国务卿小爱德华·斯特蒂纽斯作为美国代表团团长，意识到该临时设计可能成为联合国的永久象征。于是他组织起一个由建筑设计师带领的委员会，后从九件作品中选择了由设计师设计的一个世界地图被橄榄枝圆环围绕着的图案。麦克劳林任职于美国国务院战略情报局（OSS）视觉设计分支，其采用的世界地图设计深受制图师于二战中所创制作品的影响。
徽章别针呈圆形，雾蓝色底，上加有会议名称以及举办地点、时间的金色字样。中间图案为金色橄榄枝花环托著的世界地图，地图以北极点为中心、方位角等距离的平面投影呈现。起初，其以会议举办国美国所在西经100度经线为投影圆形的垂直二分线，并截去阿根廷及以南区域。此版本的徽章设计亦使用于1945年6月签署的《联合国宪章》封面及各类通行证、信件抬头等处。徽章设计以文字形式描述在1946年10月15日秘书长提交给联合国大会的第A/107号报告书中。
同年因应阿根廷决定加入联合国等情况，徽章中世界地图随之更换以呈现更多区域（扩至南纬60度纬线），纬线圈数固定为五圈。同时将本初子午线和日期变更线设置为投影图的垂直二分线，以改变美国处于投影图中心的情况，使地图不再凸显出任何特定国家。此版本的徽章设计以文字形式描述在1946年12月2日大会第六委员会提交给全体会议的第A/204号报告书中，并以草图稿形式出现其附件中。
直到1946年12月7日联合国大会通过通过第92/1决议，联合国徽章方正式确定，此版本的徽章贯用至今。
旗帜.
联合国的徽章正式确定后，1947年8月21日，联合国秘书长向大会提交了一份备忘录，指出：迫切需要一联合国专用旗帜，用以在世界各地联合国的派出机构，以及联合国总部、各办公地点和信息中心代表联合国；并提到，为标识和保护于希腊前线的联合国军事观察团人员，秘书处已指定了一面非正式的联合国旗帜于工作中使用。旗帜设计以白色联合国徽章，置于浅蓝色底旗之正中，四周环绕英文及法文的「联合国」字样。另，美国方面于1943年至1948年期间，曾某种程度使用一面「」以代表联合国。
不久后，1947年10月20日，联合国大会通过了第167/2号决议，承认通过了联合国的旗帜。
使用.
法规.
按照大会的指令和授权，秘书长拟定了关于旗帜面积及徽章与旗底比例的条例，并采定了旗典以规定旗帜的使用，准许那些愿意表示支持联合国的组织和人民悬挂联合国的旗帜。
旗色.
与象征着战争的红色相对立，联合国的蓝色象征和平，并已然成为其组织的重要视觉识别元素。
在联合国旗帜获得大会承认通过前，通常使用一种雾蓝色（Smoke-blue）作为底色。而在关于旗帜的提议和决议案以及旧旗典的规范中，皆使用浅蓝色（Light blue）或联合国蓝（United Nations' blue）来描述底色。于此，为便于使用，又另作规范指定底色使用浅蓝色（PMS 279）。2020年11月20日颁布的《联合国旗典》中，则直接规定了底色为浅蓝色（PMS 2925）。
雾蓝色
浅蓝色
浅蓝色
旗帜尊严.
对待联合国旗帜应保护其尊严为念。悬挂旗帜的礼节和场合，适当时应考虑悬挂旗帜所在国家关于悬挂其国旗所适用的法律和习俗。当旗帜因日常升挂而破损至一定程度，而无法保有其代表之尊严时，应以妥善方式回收避免任何误用或亵渎。
港城东站

港城东站是位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编号为P13。
车站构造.
本站采高架设计。中央走道与验票口位于一楼，月台则位于二楼。
利用状况.
2018年11月13日1日上下车人次为13,443人（上车人次：6,698人，下车人次：6,745人）。此站是新电车中途站当中排行第1位。
牛族

牛族（学名：Bovini），通常俗称为牛，共有5属，是偶蹄目、牛科、牛亚科下的一族动物，多是体型庞大的草食性动物，其中包括对人类非常重要的黄牛、水牛和牦牛。现存最大的野生牛族成员是非洲水牛和美洲野牛。这些动物一般统称为牛。有一部份的牛被人类做为家畜。
另外羊牛族（Ovibovini）的羚牛（"Budorcas taxicolor"）及麝牛（"Ovibos moschatus"）在中文中也被俗称为牛，但其实牠们更接近羊，属于羊亚科。
学名辞源.
英国动物学家约翰·爱德华·格雷于1821年区分了牛族、牛科和牛亚科。牛族的学名「Bovini」这个词是由写成「bov-」的拉丁语前缀「bos」与后缀「-ini」的组合。「bos」来自后期拉丁语的「bovinus」意指「ox」，「-ini」则是指族的分类层级。
分类.
牛族包括六个属：
文化.
匈奴、蒙古等游牧民族，除了牧马之外，牧牛也相当常见。蒙古草原盛产蒙古牛，西藏高原盛产牦牛。
象征.
在许多神话故事中都可以见到家牛的身影，某些神话还把牛作为世界或人类的起源，例如在北欧神话中，霜巨人之祖尤弥尔就是被一头名为欧德姆布拉的母牛哺育长大的。牛的形象在某些时候也会同野蛮、粗暴相联系，希腊神话之中，宙斯变为一头公牛拐骗了欧罗巴，而克里特岛迷宫中的怪物弥诺陶洛斯则是个半牛半人的恶魔。
家牛对人类的生产活动极为重要，这一点也可通过其文化影响看出来。像是牛在印度教中被视为神圣的动物，因为早期恒河流域的农耕十分仰赖牛的力气，牛粪也是很重要的肥料，牛代表了印度民族的生存与生机。由于家牛是重要的耕作牲畜，和农业联系密切。有些地方的农民在每年春天开始耕种前会组织和家牛有关的活动、仪式，希望能获得好的收成。也正因为如此，家牛在农业社会中往往具有较高的地位，例如在台湾，部份在农村生活成长的人不食用牛肉。在某些情况下，政府还会下令禁止屠宰家牛以防耕牛减少。许多地方都有与牛有关的节日，例如西班牙的圣菲尔明节，巴西、尼泊尔的敬牛节。因为耕牛是重要的生产力，农业社会中，拥有多少头用于耕作的牛也常常是衡量一个人财富的标准之一。中国古代将牛、羊、猪三种动物的牺牲称为太牢，是规格最高的祭品。
《周礼．地官》记养牛的官职是“牛人”，“凡祭祀，供其享牛”。当时的牛，主要用来作运输以及祭祀、食用，所谓“牛夜鸣，则庮”，如果牛夜里鸣，那是牛生病了，肉会有臭味。但古书并没有提到牛耕田。《三国志．魏书．武帝纪》首次提到曹操破袁绍之后：“授土田，官给耕牛，置学师以教之。”说明当时肯定已用牛耕田。
牛在中国文化中是勤劳的象征。古代就有利用牛拉动耕犁以整地的应用，后来人们知道牛的力气巨大，开始有各种不同的应用，从农耕、交通甚至军事都广泛运用。战国时代的齐国还使用火牛阵打败燕国，三国时代蜀伐魏的栈道运输也曾用到牛。由于牛在农业上的重要性，过去华人地区一些农民是不吃牛肉的，甚至在宋朝，私自宰杀耕牛是犯法的，《宋史》曾记载天长县令包拯审判一盗割牛舌者又来告人家私宰耕牛。
由于在东亚国家，牛对传统农业的重要性，台湾闽南语也有关于牛的俗谚，像是「死猪全家福，死牛全家碌」，其意思为「猪死掉的话，宰来吃全家有口福；牛死掉的话，全家做农事时就会变得比平常还忙碌」。
由于家牛很容易和力量联系在一起，也有许多体育俱乐部或体育比赛采用它作为自己的队名、队标或是吉祥物。某些与牛肉、牛奶等餐饮、养殖业有关的公司很自然地在其名称、商标中使用了家牛形象，而有些关系不太密切的公司，像是功能性饮料红牛、蛮牛、超级跑车制造商兰博基尼亦使用了公牛的形象。在作为国家象征的国徽上也可以找到家牛的形象，比如具有尊牛传统的亚洲国家：印度国徽、尼泊尔的旧国徽。欧洲的则有冰岛、安道尔、摩尔多瓦等国。非洲国家包括博茨瓦纳、尼日尔、南非，美洲的巴拉圭也在国徽上标示着一头公牛。许多城市和贵族的纹章上也可看见家牛的身影，如意大利城市都灵、立陶宛城市考纳斯等等。家牛也常被艺术家作为表现对象，比如现存最早的纸本中国画即为宋代的五牛图。油画中的田园题材也常常绘制家牛。
生肖.
牛是中国的12生肖之一，对应地支为丑，排名第二。
民俗学.
逢年过节，到了牛年，民间有牛年吉祥话如下：
牛年鸿运，牛运当头、牛来运转，牛转新机、牛转新运，牛年大吉、牛年如意，牛到吉祥、牛运亨通，力大如牛、金牛迎春，金牛贺春、扭转乾坤，牛转钱坤、牛气冲天，赚尽金牛、牛市在现，牛角挂书。
在台湾，民间曾有人做一首关于牛的诗，并将诗文的内容给组合成一张牛的图片，这图又称「牛图」诗，而「牛图」诗也被伊能嘉矩收录在《台湾惯习记事》一书当中。
法律.
在尼泊尔，黄牛是国兽，完全禁止屠宰奶牛和公牛。1805年沙阿王朝严禁屠宰黄牛与吃牛肉（屠宰黄牛监禁15年，贩卖牛肉监禁6年）
在缅甸，牛肉忌讳相当普遍，特别是在佛教界。在缅甸，因为用于耕作很少有人吃牛肉，有一种普遍的厌恶牛肉的情感。几乎所有的屠夫都是穆斯林，在该国的最后一个封建王朝雍笈牙王朝，买牛肉要受公开笞刑。
1961年8月29日，缅甸议会通过的1961年国家宗教促进法，其中全国范围明确禁止的牛的屠宰。如作为穆斯林，都必须申请豁免许可证。
香港足球会列表

香港足球俱乐部列表会列出位于香港的足球俱乐部，包括参与由中国香港足球总会举办的香港足球联赛的足球会。
渡船大楼站

渡船大楼站或称轮渡码头站是位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编号为P14。
车站构造.
本站采高架设计。中央走道与验票口位于二楼，月台则位于三楼，站内设有一处验票口。
利用状况.
2018年11月13日1日上下车人次为3,539人（上车人次：1,695人，下车人次：1,844人）。此站是大阪市高速电气轨道全部车站当中最下位（若只限地下铁各线，今里筋线的清水站为最下位）。
官立学校 (香港)

官立学校（Government school），是指由香港政府开办的学校的统称，即办学团体为香港政府，当中包括官立小学及官立中学，在过去还有分官立工业学校及官立文法学校。
现在的官立学校由政府直接办理及经营，经费来自政府，教职员主要为公务员，部份则为合约教席。现在官立学校占全港学校数目的少数，其余则主要为资助学校及直接资助学校。资助学校及直接资助学校大多由宗教团体、商会及宗亲会等主办，它们的经费有相当部份来自政府的补助，然而学校的日常运作则由办学团体而非政府负责。
历史沿革.
1847年12月6日，第二任港督德庇时爵士（J. F. Davis）在《辕门报》中发表，给予位于维多利亚城、香港仔和赤柱的三所学塾每月10元的资助。同时还任命了一个“教育委员会”，负责监督和管理受资助的三所学塾。这个委员会原则上不干预学塾传统的中文课程和教授方式，但由于主持该委员会的是基督教人士，他们不会放弃这个传教的机会。于是，受资助学塾的塾师每日早上向学童诵读《主祷文》，还增加了《圣经》等课程。
1854年，港英政府决定把由教育委员会管理的受资助学塾，全部收归政府办理，称为“国家义学”（Goverment Schools，或称“皇家馆”、“皇家书馆”）。1855年，教育委员会管理的国家义学共有10所，学童400人。国家义学由政府提供教室和师资，无需交学费，不过惯例是每个学生要给铜钱二十五文，称教师点心费（或称茶资）。
1857年，港督委任皇家书馆监督，又称“监督学院”，由一位德意志传教士担任。并制订《皇家书馆则例》，所有的皇家书馆都要按照则例办理，经费全部由政府资助。至1859年，香港的皇家书馆已发展至十九所。至1860年，香港政府成立「教育咨询委员会」（Board of Education）以取代教育委员会，后来政府关闭了维多利亚城的全部四所皇家书馆，将学童集中到新成立的中央书院（Central School）。
1961年，新界乡议局决议在元朗、大埔及南约（大屿山）各建一所官立中学。由于此等官立学校均由乡议局出资30%创立，因此是由教育局、民政事务总署及乡议局共管，有别于一般官校由教育局全权管治。
威斯特法伦省

威斯特法伦省（Provinz Westfalen）是1815年至1946年普鲁士王国及其后的普鲁士自由邦的一个省。
拿破仑1807年至1813年建立了威斯特法伦王国，作为法兰西第一帝国的附庸国。这个王国使用了「威斯特法伦」的名字，但其主要领土位于黑森和东威斯特法伦地区，只有很少部分的地区属于威斯特法伦。
虽然普鲁士很早已经拥有威斯特法伦地区，但国王腓特烈·威廉三世却宁愿先合并萨克森王国。直至1815年维也纳会议后普鲁士才成立威斯特法伦省。省由几个不同的地区组成：
1816年，埃森地区被划入莱茵省。
第二次世界大战后，这个地区与莱茵省的北半部分合并，1946年组成联邦德国的北莱茵-威斯特法伦州，利珀自由邦于1947年加入该州。
牛属

牛属（学名："Bos"）是一类牛科动物，包括多种野生与驯养动物。可分为四个亚属，包括Bos、Bibos、Novibos以及Poephagus。不过各亚属之间的区分仍有争议。
分布.
牛属中家牛是世界上数目最多的哺乳动物之一，大约有13亿。该属的成员目前在非洲、亚洲、欧洲、北美、南美部分地区和大洋洲均有分布。它们的栖息地在很大程度上随物种不同而异。可以在大草原、稀树草原、湿地、热带雨林和温带森林等生存。
生态和行为.
牛属物种在野外一般有18-25年的寿命，圈养时最高可达36年。有一个9-11个月的妊娠期，根据品种生育一头小牛，很少有两个。
大多数种类的牛群成员数从10到几百不等。牛群中一般只有一头公牛。主导权在牛群很重要，而小牛通常会继承母亲在牛群中的地位。
一般在昼夜活动，在一天中较热时间段内休息，上午和下午较活跃。在已被人类侵占的地区也可能会变成昼伏夜出。有些种类也迁徙，以寻找食物和水的供应。
分类.
牛属包含5个现存物种，其中有些受驯养的种群，过去曾因其品种之间的变异程度而一度被归类为不同的物种，现多归类为亚种。