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经开中心广场站

经开中心广场站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市郑州经济技术开发区（行政区划属管城回族区）航海东路与经开第八大街交叉口，郑州经济技术开发区中心广场西侧，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
经开中心广场站目前启用5号线车站，主体结构位于航海东路与经开第八大街交叉路口的地下，呈东西向布置，为地下三层车站。其中B2层为站厅层，B3层为站台层。另外该站还有预留建设的11号线车站，位于5号线车站南侧的经开第八大街地下，呈南北向布置，为地下四层车站，目前为预留结构，未对外开放。5号线车站的楼层分布如下所示。
站厅与装饰.
经开中心广场站目前启用5号线车站的站厅，位于B2层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。
该站5号线站厅内设有文化墙。5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为周口特色站，5号线站厅内的文化墙以“伏羲创八卦”为主题，长21.40米，高3.05米，采用彩色玻璃结合金属等材质拼贴镶嵌的工艺手法，展现伏羲仰观天文，俯察地理，近取于身，远取于物，受龙马负图的启发，创造先天八卦的故事。
站台.
经开中心广场站目前开放5号线车站，设一座岛式站台，位于B3层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。在站台的西端设有卫生间。
出入口.
经开中心广场站目前开通B、C、D三个出入口，连接地面和5号线车站站厅的非付费区。其中B口和C口分别位于航海东路的南侧和北侧，D口位于经开第八大街东侧，经开区中心广场旁，B口设有无障碍电梯。
该站已开通的各出入口信息如下表所示。
未来发展.
该站未来规划为5号线和11号线的换乘站，惟11号线为远期规划，尚未列入近期建设计划中。
福塔东站

福塔东站是郑州地铁5号线和12号线的地铁换乘站，位于中华人民共和国河南省郑州市郑州经济技术开发区（行政区划属管城回族区）航海东路与经开第三大街交叉口。5号线车站于2019年5月20日启用，12号线车站于2023年12月20日启用。
车站结构.
福塔东站分为5号线车站和12号线车站两部分。5号线车站的主体结构位于航海东路地下，呈东西向布置，为地下二层车站。12号线车站的主体结构位于5号线车站南侧的经开第三大街地下，呈南北向布置，为地下三层车站，与5号线车站呈“T”形交叉。
车站楼层.
福塔东站5号线车站的主体结构为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。12号线车站的主体结构为地下三层车站，B1层为站厅层，B2层为设备层，B3层为站台层。
站厅.
福塔东站的5号线车站和12号线车站各设1座站厅，均设有客服中心、自动售票机、安全检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，12号线站厅的北端与5号线站厅呈“T”形连通，付费区和非付费区均互相连接。两座站厅的付费区内均设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，连接对应的站台。站厅非付费区A口通道处设有卫生间和母婴室。
该站5号线站厅内设有文化墙，5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为信阳特色站，因信阳盛产信阳毛尖茶，5号线站厅的文化墙以“茶山春晓”为主题，采用艺术陶瓷为主要材质，以画卷的形式展现了茶山春日之美。
站台.
福塔东站的5号线车站和12号线车站各设一座岛式站台，均安装有高站台门。5号线站台位于B2层，呈东西向，北侧站台面由往方向列车的使用，南侧站台面由往方向的列车使用，站台东端设有卫生间和母婴室。12号线站台位于B3层，呈南北向，西侧站台面由往方向列车的使用，东侧站台面由往方向的列车使用，站台南端设卫生间和母婴室。两座岛式站台之间并不直接连通，乘客需经由站厅来往另外一座站台进行换乘。
出入口.
福塔东站目前开通A、B、C、D、E、F共6个出入口，A-D口连接5号线站厅，A、E、F口连接12号线站厅。其中A、B、C、D口分别位于航海东路与经开第三大街交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，E口和F口分别位于路口以南的经开第三大街东侧和西侧，A口和F口设有无障碍电梯。
该站各出入口信息如下表所示。
中原福塔站

中原福塔站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区航海东路与朝凤路交叉口西侧，因临近中原福塔而得名，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
中原福塔站的主体结构位于航海东路地下，呈东西向布置，为地下二层车站。其中 B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
中原福塔站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。在站厅非付费区近B口通道处设有卫生间和母婴室。
站台.
中原福塔站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。
出入口.
中原福塔站设有A、B、C、D共4个出入口，均位于航海东路与朝凤路交叉路口的西侧，其中A口和B口位于航海东路南侧，C口和D口位于航海东路的北侧，A口设有无障碍电梯。
该站各出入口信息如下表所示。
世界计量日

世界计量日（World Metrology Day）是纪念度量衡的节日。1999年第21届国际度量衡大会，为纪念国际计量单位，将每年公历的5月20日订为世界度量衡日。
始于1875年，《米制公约》的签署奠定了全球统一的测量系统，故设立了这一节日。现在世界计量日的活动是由国际度量衡局和国际法制计量组织共同组织的。
2019.
2019年世界计量日的主题是国际单位制-根本性飞跃（The International System of Units - Fundamentally better）。选择这一主题的原因是在2018年11月16日，国际计量大会通过了对国际单位制自成立以来最重要的修订之一。这一修订是基于新的测量方法，包括利用量子现象的测量方法，的基础上制定的。该修订将于2019年5月20日生效。现在，国际单位制基于一系列与物理定律相关的定义，并能够在未来进一步适应测量科学和技术的发展，以满足用户未来的需求。
七里河站 (郑州市)

七里河站是郑州地铁4号线与5号线的地铁换乘站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区航海东路与机场高速立交桥西侧。5号线车站于2019年5月20日启用，4号线车站于2020年12月26日启用。
车站结构.
七里河站分为4号线车站和5号线车站两部分。4号线车站的主体结构位于航海东路与尚义路交叉口南侧地下，沿尚义路呈南北向布置，为地下三层车站。5号线车站的主体结构位于航海东路地下，呈东西向布置，为地下二层车站。两座车站之间呈“T”形相交。
车站楼层.
七里河站4号线车站的主体结构为地下三层车站，B1层为站厅层，B2层为设备层，B3层为站台层。5号线车站的主体结构为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
七里河站的4号线车站和5号线车站各设1座站厅，均设有客服中心、自动售票机、安全检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，4号线站厅的北端与5号线站厅连通，付费区和非付费区均互相连接。两座站厅的付费区内均设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，连接对应的站台。
站台.
七里河站的4号线车站和5号线车站各设一座岛式站台，均安装有高站台门。4号线站台位于B3层，呈南北向，西侧站台面由往方向列车的使用，东侧站台面由往方向的列车使用，站台南端设有卫生间。5号线站台位于B2层，呈东西向，北侧站台面由往方向列车的使用，南侧站台面由往方向的列车使用，站台西端设卫生间。两座岛式站台呈“T”形相交，5号线站台的中部设有换乘节点，通过一个呈“L”形的步梯通道连接4号线站台的北端。
出入口.
七里河站目前开通A、B、C、D共4个出入口，分别位于航海东路与尚义路交叉口的东南、西南、西北、东北四角，A口设有无障碍电梯。
该站各出入口的信息如下表所示。
车站装饰.
七里河站4号线车站在装饰风格上以蓝色和白色为主色调，在站厅的东侧墙面上设有数字文化艺术墙，由3个曲面屏幕组成，设计主题是“折叠城市”。5号线车站的装饰绿色为主色调。5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，七里河站为驻马店特色站，5号线站厅内设有以“革命星火”为主题的文化墙。文化墙主题来源于被称作“小延安”的竹沟镇，采用浅浮雕的艺术手法，一条红旗贯穿整幅画面，彭雪枫、刘少奇等革命领导人位居画面中央，是画面的焦点。画面右侧的万里长城，预示革命的成功。
航海广场站

航海广场站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区航海东路与未来路交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。该站东端经出入库线连接中州大道停车场，为5号线部分半程列车的终点站。
车站结构.
航海广场站的主体结构位于航海东路与未来路交叉路口的地下，沿航海东路呈东西向布置，为地下二层车站。其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
航海广场站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。站厅非付费区近A口通道处设有卫生间和母婴室。
站台.
航海广场站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。
出入口.
航海广场站设有A、B、C、D共4个出入口，分别位于航海东路与未来路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，连接站厅的非付费区，其中A口设有无障碍电梯。
该站已开通的各出入口信息如下表所示。
城东南路站

城东南路站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区航海东路与城东南路交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
城东南路站的主体结构位于航海东路与城东南路交叉路口的地下，沿航海东路呈东西向布置，为地下二层车站。其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
城东南路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。站厅非付费区近D口通道处设有卫生间和母婴室。
站台.
城东南路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。
出入口.
城东南路站设有A、B、C、D共4个出入口，分别位于航海东路与城东南路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，连接站厅的非付费区。目前开通B、C、D三个出入口，其中C口设有无障碍电梯。
该站已开通的各出入口信息如下表所示。
冯庄站

冯庄站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市二七区航海中路与祥云路交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
冯庄站的主体结构位于航海中路地下，呈东西向布置，为地下二层车站。其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
冯庄站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。站厅非付费区近D口通道处设有卫生间和母婴室。
站台.
冯庄站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。
出入口.
冯庄站设有A、B、C、D共4个出入口，分别位于航海中路与祥云路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，连接站厅的非付费区，其中C口设有无障碍电梯。
该站各出入口信息如下表所示。
京广南路站

京广南路站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市二七区航海中路与京广南路交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
车站楼层.
京广南路站的主体结构位于航海中路地下，呈东西向布置，为地下三层车站，其中B1层为站厅层，设有东西两座站厅，B2层为设备层，B3层为站台层。
站厅.
京广南路站受京广快速路隧道影响，采用分离式站厅设计，设有东西两座站厅。两座站厅之间不直接连通，需通过站台前往另一站厅。两座站厅内均设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施，由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区。付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台。西站厅非付费区近B口通道处设有卫生间和母婴室。
站台.
京广南路站设一座分离式岛式站台，呈东西向，安装有高站台门。北侧站台面由方向列车的使用，南侧站台面由方向的列车使用，站台东端设卫生间和母婴室。站台东、西半部各设1台无障碍电梯、2条自动扶梯和1条步梯连接东、西站厅。
出入口.
京广南路站目前开通A、B、C、D共4个出入口，分别位于航海中路与京广南路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角。其中A、D口与东侧站厅相连，B、C口与西侧站厅相连，A、B口设有无障碍电梯。
该站各出入口信息如下表所示。
齐礼阎站

齐礼阎站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市二七区航海中路与嵩山南路交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
齐礼阎站分为5号线车站和9号线车站两部分，目前仅开放运营5号线车站，主体结构位于航海中路地下，呈东西向，为地下二层车站。9号线车站的主体结构位于5号线车站以南的嵩山南路地下，为预留结构，并未开放。5号线车站的站前设置双停车线，停车线上方站厅层区域整体开挖，作为地下物业开发区域。为保证车站及地下开发区域的疏散，车站包括物业开发区域沿航海路道路两侧共设置出入口10处，是郑州地铁出入口数量最多的车站之一。
车站楼层.
齐礼阎站5号线车站的主体结构为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅与装饰.
齐礼阎站目前启用5号线车站的站厅，位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。站厅非付费区D口通道处设有卫生间和母婴室。
该站为5号线上18座设有文化墙的规划换乘站之一，这些车站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为南阳特色站，在5号线站厅内设有以“汉文化”为主题的文化墙。
站台.
齐礼阎站目前开放5号线车站，设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。在站台的东端设有卫生间。
出入口.
齐礼阎站设计有10个出入口，目前开通A1、C、D三个出入口，分别位于航海中路与嵩山南路交叉路口的东南角、西北角和东北角，连接5号线站厅的非付费区，D口设有无障碍电梯。
该站已开通的各出入口信息如下表所示。
未来发展.
该站未来规划为5号线南段和9号线的换乘站，惟9号线二期工程为远期规划，尚未列入近期建设计划中。
后河芦站

后河芦站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市中原区航海西路与工人路交叉口西侧，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
车站楼层.
后河芦站的主体结构位于航海西路与工人路交叉路口西侧的航海西路地下，呈东西向布置，为地下二层车站，其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
后河芦站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。
站台.
后河芦站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。在站台的东端设有卫生间。
出入口.
后河芦站目前开通A、C两个出入口，连接地面和站厅的非付费区。其中A口位于帝湖花园王府大街东侧，C口在地面又分为C1口和C2口，分别位于航海西路的南侧和北侧，C2口设有无障碍电梯。
该站各出入口信息如下表所示。
历史.
后河芦站是5号线全线各车站中开工最晚的，与2017年2月12日正式进场施工。
2019年5月20日，该站随5号线开通运营而启用。
桐淮站

桐淮站是郑州地铁5号线与6号线的地铁换乘站，位于中华人民共和国河南省郑州市中原区桐柏南路与淮河西路交叉口，5号线部分于2019年5月20日投入运营，6号线部分于2024年11月30日投入运营。
车站结构.
桐淮站分为5号线车站和6号线车站两部分，5号线车站主体位于桐柏南路地下，呈南北向布置，6号线车站主体位于5号线车站以西的淮河西路地下，呈东西向布置，与5号线车站形成“T”形交叉。
车站楼层.
桐淮站5号线车站为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为5号线站台层。6号线车站为地下三层车站，B1层为站厅层，B3层为6号线站台层。
站厅.
桐淮站的5号线车站和6号线车站各设1座站厅，均位于B1层，各设有客服中心和自动售票机等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区位于5号线站厅的西部和6号线站厅的南部，6号线站厅的东端与5号线站厅连通，付费区和非付费区均互相连接。两座站厅的付费区内均设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，连接对应的站台。6号线站厅的F口道通处设卫生间和母婴室。
6号线站厅的东端与5号线站厅连通。
站台.
桐淮站的5号线车站和6号线车站各设1座岛式站台，均安装有高站台门。5号线站台位于B2层，呈南北向，西侧站台面由方向列车的使用，东侧站台面由方向的列车使用，站台南端设卫生间和母婴室。6号线站台呈东西向，北侧站台面由方向列车的使用，南侧站台面由方向的列车使用，站台西端设卫生间和母婴室。两座岛式站台呈“T”形交叉，5号线站台的中部设有换乘楼梯，与6号线站台东端相连，形成T形换乘节点。
出入口.
桐淮站设有6个出入口，其中A-D口连接地面和5号线站厅，E、F口连接地面和6号线站厅，C口和E口设有无障碍电梯。各出入口信息如下：
车站装饰.
郑州地铁5号线规划有18座换乘站，在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题。桐淮站为平顶山特色站，在5号线站厅内西侧墙面上设有以“玉鹰献瑞”为主题的文化墙。文化墙分两块布置，主题来源于中原地区早期文化——古应国文明，选取古应国鹰形玉鹰和图腾文化展开创作，白色金属材质呈现出层层羽毛张开的效果，使两幅作品共同展现了雄鹰展翅之势。作品将文物鹰形玉鹰的文化形象分饰在两幅画面中，一幅展现古应国的繁荣意向，另一幅展现河南现代城市街景。
与大多数郑州地铁车站一样，桐淮站的站台上设有站名书法大字壁，其中5号线的站名由中国书法家协会名誉主席张海题写，6号线的站名由清华大学美术学院教授王宏剑题写。
历史.
桐淮站于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。2024年11月30日，郑州地铁6号线一期东北段开通运营，桐淮站成为5号线和6号线的两座换乘站之一。
陇海西路站

陇海西路站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市中原区桐柏南路与陇海西路交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
车站楼层.
陇海西路站的主体结构位于桐柏南路与陇海西路交叉路口的地下，桐柏路下穿隧道的东侧，呈南北向布置，为地下二层车站，其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
陇海西路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。车站控制室设于站厅西端近D口通道处，站厅非付费区近A口通道处设有卫生间和母婴室。
站台.
陇海西路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，西侧站台面由5号线方向的列车使用，东侧站台面由5号线方向的列车使用。
出入口.
陇海西路站设有A、B、C、D共4个出入口，分别位于桐柏南路与陇海西路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，D口设有无障碍电梯。
该站各出入口的信息如下表所示。
月季公园站

月季公园站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市中原区金水西路与西站北街交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。该站东端设有连接五龙口停车场的出入段线，为5号线半程列车的终点站之一。
车站结构.
月季公园站的主体结构位于金水西路地下，大致呈东西走向，为地下二层车站，其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅与装饰.
月季公园站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。
5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为济源特色站，5号线站厅内设有以“愚公精神”为主题的文化墙。文化墙长21.40米，高3.15米，在画面中心表现了愚公移山的故事，其中有挖山搬石的场景，有世代努力的画面。左右两端表现在愚公精神鼓舞下的当代成就，包括城市的发展建设、高铁、ARJ21客机、港口、大型货运船、天宫二号对接等。壁画材质采用大理石及花岗岩镶嵌，是郑州地铁在车站艺术品中首次使用不同质感石材镶嵌的壁画作品。
站台.
月季公园站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。在站台的西端设有卫生间和母婴室。
出入口.
月季公园站设有A、B、C、D共4个出入口，分别位于金水西路和西站北街交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，连接站厅的非付费区。目前开通B口和D口，其中D口设有无障碍电梯。
该站已开通的各出入口信息如下表所示。
未来发展.
该站未来规划为5号线和9号线的其中一座换乘站，惟9号线二期工程为远期规划，尚未列入近期建设计划中。
沙口路站

沙口路站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市金水区黄河路与沙口路交叉口东侧，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构.
沙口路站的主体结构位于黄河路与沙口路交叉口东侧的黄河路地下，大致呈东西向，为地下二层车站，其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
站厅.
沙口路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。车站控制室设于站厅西端近C口通道处，站厅非付费区近D口通道处设有卫生间和母婴室。
站台.
沙口路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线方向的列车使用，南侧站台面由5号线方向的列车使用。
出入口.
沙口路站设有A、B、C、D共4个出入口，连接地面和站厅非付费区。其中B口又分为B1-B3口（B2口未开通），位于黄河路和沙口路交叉路口的周围。该站所有已开通出入口中，A口和B1口位于路口东侧的黄河路南侧，C口和D口位于路口东侧的黄河路北侧，B3口则位于路口的西北角，C口设有无障碍电梯。
该站已开通的各出入口信息如下表所示。
事件.
2021年7月20日晚6时左右，在郑州地铁5号线海滩寺站和沙口路站区间，雨水从五龙口停车场倒灌入行车隧道，导致一列编号0501的列车被困，车内水位一度达到胸口位置，滞留车内的乘客被困数小时后陆续获救离开车厢。事故共造成14人死亡，5人受伤。
7月26日是事故遇难者的「头七」，许多民众自发前往本站出入口献花悼念遇难者，但相关单位随即以1.7公尺的围篱将民众放在地上的鲜花围住，使围篱外的人无法见到篱内的情况，引发民众不满。26日深夜，一些网友拍摄的影像显示已经有民众动手拆除围栏。27日上午，本站出入口地上的鲜花再度被新安放的挡板遮掩，之后围挡再度被拆除，不断有市民前来献花悼念遇难者。
杜家坪站

杜家坪站位于中华人民共和国湖南省长沙市长沙县黄兴镇杜家坪路与清水塘路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，2017年7月12日主体结构封顶，2019年5月26日开通。
车站结构.
列车在本站实行站前折返。开往杜家坪方向的列车在抵达终点站时直接驶入罐子岭方向站台。
粟塘站

粟塘站，工程名为京珠东站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区万家丽中路与劳动东路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站沿劳动东路东西向布置，是地下岛式车站。
圭塘站

圭塘站，工程名为劳动东路站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区劳动东路与万家丽中路交叉口地下，是长沙地铁4号线与5号线的地铁换乘站，其4号线部分于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站4号线部分沿劳动东路东西向布置，是地下岛式车站。
赤岗岭站

赤岗岭站位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区茶园坡路与劳动中路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，本站于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站沿茶园坡路西北-东南向布置，是地下岛式车站。
砂子塘站

砂子塘站位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区砂子塘路、韶山中路与黄土岭交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站沿黄土岭路东西向布置，是地下岛式车站。
碧沙湖站

碧沙湖站，工程名为湘江南路站，位于中华人民共和国湖南省长沙市天心区南湖路与湘江中路交叉口东侧地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站位于南湖路南侧，为地下岛式车站。
阜埠河站

阜埠河站位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区麓山南路与天马山路交叉口地下，是长沙地铁3号线与4号线的地铁换乘站，是4号线的5个特色车站之一，于2019年5月26日开通。阜埠河站目前是长沙地铁最大的一个车站，同时也是地铁4号线工作日高峰其间小交路的终点站。
车站.
阜埠河站是长沙市最大地铁站。进站区域呈圆形，四周均有进站闸。由于站台较复杂，因此地下1层的4号线部分会有列车方向和站点的指引。
4号线罐子岭方向在本站开左侧门（对面是存车线，不通车），杜家坪方向开右侧门，两个方向不共用一个站台。3号线为岛式站台，开左侧门。4号线的两个站台均与3号线站台之间有通道。4号线杜家坪方向站台右侧垂直下楼即可前往3号线站台，而罐子岭方向站台需在通过楼梯下楼后，经过一段通道才能抵达3号线站台。
历史.
本站于2015年6月开工。由于施工难度巨大，直到2018年1月才开始围挡，2019年1月完成车站主体施工。
湖南师大站

湖南师大站位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区麓山路湖南师范大学内地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，于2019年5月26日开通，是4号线的5座特色车站之一。
车站结构.
本站沿麓山路南北向布置，是地下岛式车站。
湖南大学站

湖南大学站位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区麓山路与牌楼路交叉口地下，毗邻湖南大学，是长沙地铁4号线的地铁车站。本站于2019年5月26日开通，是4号线的5座特色车站之一。其灯光为别具一格的多边形LED灯光，与柱子形成树形。
车站结构.
本站沿麓山路南北向布置，是地下岛式车站。
轶事.
本站因地下岩石坚硬且巨大，被认为是4号线全线最硬地铁站。
望月湖站

望月湖站位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区望月湖街道望月湖路文明小区内，是长沙地铁4号线的地铁车站，于2019年5月26日开通。
车站结构.
望月湖站是地下岛式车站，有两个出入口。1号出入口靠近望月湖路，麓山国际实验学校学生多出入此站，在放学高峰期该出口常排长队；2号出口靠近荣龙社区，当1号出口安检排长队时，可以选择从此出口进入安检。
茶子山站

茶子山站，工程名为茶山路站，位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区潇湘北路与茶子山路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站。本站于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站沿潇湘北路南北向布置，是地下岛式车站。
历史.
本站曾拟定名金融中心站。
福元大桥西站

福元大桥西站，工程名为长望路站，位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区潇湘北路与长望路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，福元大桥西侧。本站于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站沿潇湘北路南北向布置，为地下岛式车站。
汉王陵公园站

汉王陵公园站，工程名为北二环路站，位于中华人民共和国湖南省长沙市望城区银杉路和北二环交叉口北侧，是长沙地铁4号线的地铁车站，2019年5月26日开通。本站是4号线特色站之一。
车站结构.
本站沿银杉路西北-东南向布置，目前开放3个出入口，为地下岛式车站，站台宽12米。站厅吊顶绘制金色车马出行图。
周边.
本站毗邻建设中的汉长沙国王陵考古遗址公园。
僾略特

僾略特·马克·琼斯是一名英国企业家和电动游戏开发商，从2015年开始，他住在台湾台北。
创业经历.
在2015年，Redactem的发展开始。 2016年7月，该游戏成为IndieGameStand最高评分的游戏。 随后于2016年8月在Steam上上市。截至2018年5，Redactem拥有超过10万名玩家。Redactem从The Inner Circle Games Network获得8.2/10的评分，来自Without the Sarcasm的8/10，来自Tilting at Pixels的7/10，来自Defunct Games的B-。游戏的图像由居住在台湾的Piotr Kotlinski创作。
在Redactem上市之后，僾略特创立了Indie Advertisers，这是一家广告公司，截至2018年5月，已经帮超过600项独立电动游戏商推广。在宣传超过600个游戏里，最著名的其中六个是 Illyriad，Phoenix Dynasty 2，Mindnight，Vigilantes，Willy-Nilly Knight和Lotia。
2018年，僾略特恶跟他伴侣创作了Pinyin Cinema，一个专门对于中国语言学习者的电影媒体网站。网站上的所有电影都有拼音字幕。
湘江新城站

湘江新城站，工程名为银星路站，位于中华人民共和国湖南省长沙市望城区银星路和银杉路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站。车站于2019年5月26日开通运营。
车站结构.
湘江新城站沿银杉路南北向布置，设4个出入口，为地下岛式车站。
工程历史.
2015年7月13日，开始围挡施工。
2019年5月26日，正式通车。
月亮岛西站

月亮岛西站位于中华人民共和国湖南省长沙市望城区月亮岛街道银杉路与月亮岛路交叉口南侧地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，2019年5月26日开通。本站计划与长沙地铁10号线换乘。
车站结构.
本站沿月亮岛路南北布置，采用双柱双跨框架结构，属于地下二层岛式车站。车站设有4个出入口。
罐子岭站

罐子岭站，工程名为普瑞大道站，位于中华人民共和国湖南省长沙市望城区银杉路与普瑞大道交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，本站于2019年5月26日开通运营。
车站结构.
本站沿银杉北路南北向布置，为地下岛式车站。
历史.
2015年7月13日，本站开始围挡施工。
观沙岭站 (地铁)

观沙岭站，工程名为滨江新城站，位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区观沙岭路、银杉路与杜鹃路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，与长株潭城际铁路观沙岭站换乘。本站于2019年5月26日开通。
车站结构.
本站沿银杉路南北向布置，为地下岛式车站。
树木岭站 (地铁)

树木岭站位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区劳动东路与树木岭路交叉口地下，是长沙地铁4号线的地铁车站，车站西端与城际树木岭站站厅连通。本站于2019年5月26日启用。
车站结构.
本站沿劳动东路东西向布置，为地下岛式车站。
历史.
2017年9月28日，本站主体结构完工。
欧洲青年化学家联谊会

欧洲青年化学家联谊会（EYCN）是欧洲化学协会（EuChemS）的年轻部门，旨在促进欧洲各协会中的年轻人（35岁以下）对化学的兴趣。
历史.
欧洲青年化学家联谊会（EYCN）成立于2006年。在欧洲化学协会（EuChemS）内部成立欧洲青年化学家联谊会（EYCN）的想法，形成于在欧洲进行的几次青年科学家会议上。2006年8月31日，在布达佩斯（匈牙利）举行的第一届欧洲化学大会（ECC）上，一篇名为“EYCN的宗旨、任务和目标”的文章进入到了人们的视野。
2007年3月，Jens Breffke（德国）和Csaba Janaky（匈牙利）邀请所有欧洲国家派遣他们的年轻代表到柏林，以制定EYCN的规则。随后，EuChemS的执行委员会确认了这些规则。同时，EYCN向欧洲化学协会（EuChemS）框架内的所有青年化学家伸出援手，以便大家相互交换知识、经验和想法。
组织.
欧洲青年化学家联谊会（EYCN）有五个分组（会员组，外联组，全球联络组，科学组和通讯组)，每个组由组长负责，并且有特定的职责。作为EuChemS中的一个最有活力的分部，EYCN的主旨在于支持和引导学生，职业初期的研究者和学者，通过奖项（如最佳墙报和最佳报告奖，欧洲青年化学家奖 - EYCA), 交换项目（如国会奖学金，跨境青年化学家 – YCCB项目)，和教育活动（如科学会议，职业日，软技能研讨会)，以达到帮助青年化学家们的目的。
可以慎重地说，EYCN成功地联络了其他欧洲及更远的青年化学家联谊会们。EYCN与美国化学协会-青年化学家委员会（ACS-YCC）建立了成果颇丰的合作。现在，EYCN也正与国际青年化学家联谊会展开积极地合作。
除了EuChemS的经济支持以外，EVONIK Industries也对EYCN进行了多年的支持。
成员.
EYCN包括了24个欧洲的化学协会和1个附属成员（美国化学协会）。成员协会包括：
Once Upon a Time (迷你专辑)

《ONCE UPON A TIME》 是韩国的女子音乐组合Lovelyz的第六张迷你专辑，于2019年5月20日发布。该专辑共收入6首歌曲，主打歌曲为〈Beautiful Days〉。
背景及回归日程.
2019年5月8日，Woollim娱乐官方释出《ONCE UPON A TIME》迷你专辑概念照，正式宣布Lovelyz即将于5月20日发行第六张迷你专辑回归。
5月9日，释出Baby Soul、叡仁、智爱、Kei的第一波个人概念照。
5月10日，释出美珠、洙正、智秀、JIN的第一波个人概念照。
5月13日，释出美珠、Baby Soul、洙正、Kei的第二波个人概念照，释出专辑预览图及开放预购。
5月14日，释出叡仁、智秀、智爱、JIN的第二波个人概念照，宣布回归Showcase事项。
5月15日，释出第一波M/V预告（短版本）。
5月16日，公开完整专辑歌单。
5月17日，释出第二波M/V预告（长版本）。
5月18日，释出专辑曲目试听预告。
5月20日，举办回归Showcase，《ONCE UPON A TIME》正式发布，并公开专辑收录曲音源及主打歌〈Beautiful Days〉M/V。
格奥尔格·冯·弗伦兹贝格

格奥尔格·冯·弗伦兹贝格（Georg von Frundsberg；）是一位神圣罗马帝国的德意志军人，国土佣仆的著名指挥官，于哈布斯堡家族的马克西米利安一世与查理五世两任皇帝麾下服务，以其精湛的步兵战术在义大利战争中建立声望。
生平.
格奥尔格·冯·弗伦兹贝格出生于符腾堡地区的明德尔海姆，父亲乌尔里希（Ulrich von Frundsberg）是隶属于士瓦本同盟的一位军官，母亲名为芭芭拉·冯·雷赫贝格（Barbara von Rechberg），其家族为来自蒂罗尔地方的骑士家庭，当时居住在。
1492年，格奥尔格随父投入了布兰登堡-安斯巴赫藩侯，霍亨索伦家族的腓特烈二世部下，支援他对巴伐利亚公爵阿尔布雷希特四世执行；但并未爆发大规模战斗，阿尔布雷希特四世便告屈服。1499年，弗伦兹贝格投效哈布斯堡家族，随马克西米利安一世在士瓦本战争中对抗瑞士邦联，随后又被派到北义大利，支援被法军围攻的米兰公爵卢多维科·斯福尔扎。他在这场战争中意识到传统的重装甲骑士已然落伍，在调任蒂罗尔的指挥官后，弗伦兹贝格按照瑞士军队的编制，组织了一支部队。
1504年，哈布斯堡家族干预了，对抗与父子，弗兰兹贝格负责指挥一支国土佣仆团。在决定性的文岑巴赫战役中，他率领了由火枪手与蛇砲组成的突击队，突破了波希米亚佣兵率领三百余辆马车组成的，以此战功获得皇帝亲授骑士头衔。
弗伦兹贝格主张应该建立一支精锐的步兵部队，在马克西米利安同意下，他将国土佣仆重新整训，后又被派往尼德兰担任当地国土佣仆的指挥官。在康布雷同盟战争中，弗伦兹贝格于1509年被任命为国土佣仆的「最高野战指挥官」（Highest Field Captain），对抗法国与威尼斯的联军，并在保卫维罗纳之战、重夺布雷西亚之战中赢取不少声望。1513年，弗伦兹贝格率领国土佣仆，协同西班牙将领佩斯卡拉侯爵参加，击溃了数量远高于己方的威尼斯军，弗伦兹贝格的座右铭「更多敌人、更多荣誉」（Viel Feind, viel Ehr）正是呼应了这场战斗的结果。
康布雷同盟战争落幕后，弗伦兹贝格回到士瓦本，指挥了士瓦本联盟的步兵团驱逐符腾堡公爵乌尔里希四世。在1521年的沃尔姆斯帝国议会中，弗伦兹贝格层出言支持马丁路德，尽管帝国议会最终作出了不利于他的裁决。弗伦兹贝格虽然对马丁路德有好感，但并未影响他对帝国的忠诚，尽管他也曾在对抗教宗国的战争中喊出「要用一条黄金绞索吊死教宗」的言论激励士气。
当义大利战争于1521年时，弗伦兹贝格率领的帝国军攻入皮卡第，但法国国王法兰索瓦一世带领著四万大军出现时，查理五世选择了撤退，弗伦兹贝格也认为在瓦朗谢讷的及时撤退是战争中最好运且适当的选择。弗伦兹贝格在1522年辞去国土佣仆指挥官的职务并离开法国前线，随后又重返义大利战场，率领一支六千人的部队穿越阿尔卑斯山，与帝国军在毕科卡战役中以少击多，重创了进攻的法军；这场战役不但使得枪刺与射击、轮换射击等战术获得发扬，也使名噪一时的瑞士佣兵自此没落，热那亚共和国与米兰公国等伦巴底诸侯重新倒向帝国一方，使法国在北义大利的局势大为恶化。
1525年，弗伦兹贝格在家乡明德尔海姆被任命为全德意志的最高野战指挥官，可以指挥一支12,000人组成的大军。而他随后紧急折返义大利，以增援遭到法军包围的帕维亚。弗兰兹贝格在帕维亚战役打出了名留青史的一战，法军遭到了毁灭性的失败，主帅国王法兰索瓦一世也成了俘虏。尽管帕维亚战役重挫了法国，但哈布斯堡势力的扩张也使各国感到不安，获释的法兰索瓦一世拒绝履行《》，教宗克莱孟七世也为其背书，就连英格兰、威尼斯甚至米兰都站在反对哈布斯堡一方，因而爆发了干邑同盟战争。
弗伦兹贝格获得一笔36,000德意志塔勒的资金在伦巴底整编军队，加上他出售了自己的资产与妻子的珠宝，以及为数不少的借款，使他在三个星期内招募到一支12,000人的大军，并冒著11月的冬季翻越阿尔卑斯山，在皮亚琴察与波旁公爵会师后直取罗马。然而，这支紧急凑成的大军仍因粮饷不足而在1527年3月13日哗变，变兵挟持了波旁公爵，打算攻入罗马城劫掠，当波旁公爵在城下中弹阵亡时，士兵更是彻底失控，将罗马城洗劫一空。无力阻止憾事的弗伦兹贝格也在这段时间中风，辗转被送回家乡休养，他的一个儿子则在混乱中丧命。弗伦兹贝格于1528年8月20日在自宅中病逝。
遗绪.
弗伦兹贝格本人被认为是一位优秀能干，且富有骑士精神的军人，对哈布斯堡家族忠心耿耿。他的儿子卡斯帕（Caspar, 1500−1536）与孙子格奥尔格（Georg, ?−1586）亦有先祖之风，但格奥尔格并没有留下子嗣，其家族的历史也随之告终。
1841年，由所铸的弗伦兹贝格胸像在瓦尔哈拉神殿树立。奥地利皇帝法兰兹·约瑟夫一世于1866年在维也纳军事史博物馆的统帅堂中也建立了弗伦兹贝格的雕像，1873年时也有一艘奥匈帝国护卫舰（"SMS Frundsberg"）以其命名。二次大战期间，纳粹德国武装亲卫队于1943年10月编成的亲卫队第10「弗伦兹贝格」装甲师也是以弗伦兹贝格为名。
柯达·布莱克

比尔·K·卡普里（英语：Bill K. Kapri，出生名为迪厄森·奥克塔夫（Dieuson Octave），1997年6月11日 - ），知名于其艺名柯达·布莱克（Kodak Black），美国饶舌歌手、歌手和词曲作家。他以单曲“Zeze”、“Roll in Peace”、“Tunnel Vision”和“No Flockin”以及众多的法律问题而为人熟知。
唱片.
录音室专辑
混音带
理查德·约翰·纽豪斯

理查德·约翰·纽豪斯（Richard John Neuhaus；）是著名的基督教神职人员及作家（最初从属于密苏里路德会、后转至美国福音路德教会、后来再成为罗马天主教神父）。他生于加拿大，后搬到美国便成为该地居民。他曾是《路德宗论坛》（Lutheran Forum）的编辑及是基督教月刊《首要之事》（First Things）的创办人。他支持天主教对堕胎及相关伦理立场，且是美国第43任总统乔治·沃克·布希的生物伦理顾问。
早期生活及教育.
纽豪斯在1936年5月14日生于加拿大安大略省彭布罗克。他的父亲是路德宗牧师，共有7兄弟姊妹。他曾于16岁时高中辍学，并在一个油站开始打工。后来他重返校园，毕业位于奥斯汀德克萨斯州的康考迪亚路德学院（Concordia Lutheran College of Austin；现已改名为德克萨斯州康考迪亚大学）。他后来搬到密苏里州圣路易攻读文学士学位和道学硕士学位，于1960年毕业于协同神学院。
职业生涯.
路德宗牧师.
纽豪斯原在偏向保守的密苏里路德会按牧。在1974年，由于该会内部分裂令很多「现代派」的教会另组福音信义会教会协会（Association of Evangelical Lutheran Churches），而纽豪斯也因而转到此会。在1988年，福音信义会教会协会分别与其他两个较开放的信义会教会－美国路德会（American Lutheran Church）和路德会在美国（Lutheran Church in America）合并成为美国福音信义会，而当时纽豪斯也是此宗派的神职人员。
他于1961至1978年期间在纽约市威廉斯堡的圣约翰传道者教会牧会。此教会的信众多为较为贫困的黑人或墨西哥人。他在讲坛上提及公民权利和社会公义，及公开反对越南战争。他于六十年代后期开始获得全国注意，因为他联同耶稣会神父亚伯拉罕·约书亚·赫舍尔（Abraham Joshua Heschel）和士丹尼尔·贝利根（Daniel Berrigan）创立了神职人员与平信徒越南关注小组（Clergy and Laymen Concerned About Vietnam）。
他又活跃于路德宗「福音天主教」运动和常出没位在密歇根州牛津的路德宗本笃会修道院圣奥古斯丁屋。他一直活跃于自由主义政治圈子中，直至1973年美国最高法院
裁定罗诉韦德案有关堕胎的判决，他极力反对该裁决而立场蜕变。他开始参与较为保守的社会运动及成为民主资本主义的提倡者。 他更创立了「纽豪斯定律」（Neuhaus's Law），认为「当传统变成可有可无之时，传统将逐渐被禁止。」
他是跨宗派独立月刊《路德宗论坛》（Lutheran Forum）的长期编辑。此月刊于70至80年代间由美国路德宗宣传会（American Lutheran Publicity Bureau）印刷。他是复兴路德宗运动的支持者，认为 执事在既定三级圣品制（主教/长老/执事）应为终生制，仿效天主教于第二次梵蒂冈大公会议的决定，以及美国圣公会、其他普世圣公宗和英格兰教会的制度。
他在1981年协助成立宗教与民主研究所（Institute on Religion and Democracy），及是该研究所的董事直至离世。他在此研究所创立时写下《基督教与民主》文件。他又为位于伊利诺州罗克福德的罗克福德研究所（Rockford Institute）创立了立场较为保守的宗教与社会中心（Center for Religion and Society），《编年史》杂志（Chronicles）便是由该研究所出版。他于1989年因纠纷而被「强迫驱逐」离开该研究所位于纽约市东部的办公室。他于1990年3月创立了宗教与公共生活研究所及其派宗派刊物《首要之事》。此杂志注重宗教与公共哲学的讨论并希望因此建立更有秩序的社会。
天主教神父.
纽豪斯于1990年9月获准加入天主教教会。 他在成为天主教徒一年后便受枢机约翰·奥康娜（John O'Connor）按立为天主教纽约总教区神父。他曾在天主教电视台《永恒话语电视》当教宗圣若望·保禄二世葬礼和本笃十六世选举的评论员。
他在成为天主教神父后仍继续当《首要之事》的编辑。他是个受欢迎的演讲家及作家，曾写了许多供学者和大众阅读的书籍。他曾客串电影《人类的体验》（The Human Experience）的旁白。
个人生活及死亡.
他于2009年1月8日在纽约市过身，死于癌症，终年72岁。
政治影响力.
在他的后期生涯中，他形容反堕胎运动就如60年代的非裔美国人民权运动一样。在2004年美国总统选举中，他提倡反对支持堕胎的天主教政治家，及投下反对票。他认为将坠胎「与其他有关神圣生命的事情」隔离是种错误。
他支持教会合一对话和社会保守主义。他与查尔斯·科尔森一同编辑《福音派与天主教齐集：朝向共同使命》（英语：Evangelicals and Catholics Together: Toward a Common Mission； 1995）。 这个合一宣言曾引起不少讨论。
作为美国总统乔治·沃克·布希非正式却要好的顾问，纽豪斯曾向布希给不少有关宗教与伦理的建议，包括堕胎、干细胞研究、细胞复制和联邦婚姻更改法。纽豪斯于2005年在《时代杂志》的「布希归附天主教」一文被选为全美国最具影响力的福音派领袖之一：
当总统布希与宗教界出版社的记者会面时，他最常引用的人不是福音派领袖，而是一个他称为「理查德神父」的人。他补充道：「他帮助我想通一些事情。」一个白宫高级行政人员认同纽豪斯对宗教政策有相当影响力。
纽豪斯曾被批评他的政治立场过于「神权政治保守化」（Theoconservatism）。神学家大卫·本特利·哈特则为纽豪斯辩护，认为他是一个「自省、聪慧、沉著、慷慨、有原则的人⋯⋯他绝对有自己的主张，却不会对反对他的人怀恨在心。专制主义对他来说是空洞的词语。而他的杂志也充满著与他持相反意见的文章（虽然有时不大有说服力），而他也以此而感到自豪。」
香港快速公路

香港快速公路，英文为Expressway，是根据香港法例第374Q章《道路交通（快速公路）规例》规限，并根据香港《道路交通条例》刊登在《香港宪报》的高速道路。香港快速公路的车速限制为时速为70至110公里，其中北大屿山公路为全港车速限制最宽松的道路，为时速110公里。所有高速公路路牌都会是以绿色底色显示。
虽然香港早已设有多条干线系统，但并非所有干线道路都是快速公路，例如隧道路段、早期建设位于市区的道路（如坚拿道天桥、窝打老道、观塘道）；此外，也有非属于干线系统的道路（主要为连接干线系统的道路）被纳入快速公路。
另外，行车隧道不会被列为快速公路内，但实际上与快速公路并无太大差异。
路段.
以下为香港已建成的快速公路（截至2020年1月）：
出入口.
在快速公路入口，会竖立标示提示驾驶者即将进入快速公路，需遵守有关快速公路的规则。
在快速公路出口前，也会竖立标示提示驾驶者即将离开快速公路，而在主干道，更会在快速公路出口前若干距离竖立龙门架提示驾驶者。
阿尔乔姆站

阿尔乔姆站位于滨海边疆区阿尔乔姆，是西伯利亚铁路纳霍德卡支线的客运站，本站1958年投入使用。
第二条河站

第二条河站是俄罗斯滨海边疆区海参崴的一个铁路车站，距莫斯科雅罗斯拉夫尔站9278.8公里。于1893年投入使用。
过昭关

《过昭关》是中国大陆一部公路剧情片，由霍猛执导，于2019年5月20日在中国大陆公映。
剧情简介.
暑假期间，七岁的宁宁被送回乡下，由七十多岁的爷爷李福长照顾。李福长偶然间得到了一个老朋友的联系方式，老友身体中风，时日无多。他决定带上孙子，骑著一辆摩托三轮车，去千里之外看望老友。
苏格兰裔美国人

苏格兰裔美国人（Scottish Americans、Scots Americans） 是具有苏格兰血统的美国人。苏格兰-爱尔兰裔美国人跟他们类似，但其祖先在抵达美国之前还在爱尔兰停留了几代。
18世纪苏格兰人开始大量向美国移民，1745年詹姆斯党叛乱以及高地清洗之后速度加快。大规模的迁徙使得苏格兰部分地区人口为之一空，引发了高地清洗。这些移民一开始主要定居在南卡罗来纳州和弗吉尼亚州，后来散布到其他各州。
丹阳话

丹阳话是江苏省丹阳市使用的汉语方言，位于吴语和江淮官话的交汇处，在语音、词汇、语法等方面兼有吴语和官话特征，总体上属于吴语太湖片的毗陵小片。境内各地方言分歧较大，有「四门八音」之称。
内部差异.
蔡国璐在《丹阳方言的分区》一文中将丹阳方言分为丹阳、常州、官话三大派和不属于此三派中任何一派的埤城、后巷类方言，其中丹阳派分布于西部；常州派分布于东部与武进、金坛交界的部分乡镇，官话派仅零星分布于与丹徒县交界或沿长江的部分乡村，如河阳丰洛的三个村落。此后蔡国璐在编纂《丹阳方言词典》时对各片范围进行了调整。词典将丹阳方言分为四片，其中第一片包括含丹阳城区在内的丹阳派的东部地区，第二片大致与常州派一致，第三片包括官话派的全部和丹阳派与丹徒接壤的西部地区，第四片大致与埤城后巷类方言一致，四片分别以云阳、吕城、河阳、埤城为代表。《丹阳县志》同样将丹阳方言分为四片，范围和《丹阳方言词典》大体一致，唯对各片方言特征的描写和词典有一定差异。
各片的差异如下表所示：
此外，丹阳话的调类分合归并也存在较大地区差异，甚至每一片区内部都有分歧
云阳类方言.
这一类方言分布于丹阳市大半部分地区，主要有云阳、丹凤、延陵、松卜、云林、陵口、横塘、荆林、全州、行宫、珥陵、司
徒、河阳、练湖、大泊、胡桥等乡镇的大部分地区，以及里庄、窦庄、访仙、建山、导墅等乡镇的小部分地区。
云阳话.
声调.
云阳话有说话音和读书音，说话音近吴语，读书音近官话，两者声调系统有较大差异。旧时私塾读古文采用读书音，但在20世纪20年代后的新式小学，教师已经不采用读书音读白话文。到20世纪80年代时只有60岁以上的知识分子可以熟练掌握读书音。
说话音的声调及历史来源如下：
读书音的声调及历史来源如下：
行宫话.
声母.
行宫话比云阳话少一个声母，云阳话的在行宫读。
韵母.
行宫话和云阳话发音不同的韵母间大致对应关系如下：
声调.
云阳话虽然说话音四声八调各分阴阳，但其阳平、阳上、阴去已合流，实际只有六个声调。而行宫话仍保持有阳平、阳上、阴去的区别，有八个声调。和云阳话全浊上大部分读阳平异于全浊去相反，行宫话的全浊上绝大部分都混同于全浊去读作阳去调，阳上调主要来源于古次清和次浊上。
有很多例外字不能简单地通过声调的历史演变规律推算，主要的例外如下：
吕城类方言.
这一类方言分布于丹阳东部和武进、金坛靠近或接壤的吕城、皇塘、新桥、界牌、蒋墅、运河，外加里庄、窦庄、建山、导墅等乡镇的大部分地区以及折柳、后巷等乡镇的小部分地区，城区人称之为「东门外头话」。该类方言保留古全浊声母，吴语色彩较浓，和常州话较为接近。
河阳类方言.
这一类方言集中在丹阳西北部、北部和丹徒接壤的全州、行宫、司徒、河阳、练湖、大泊、胡桥等乡镇的部分地区，城区人认为是「西门外头话」，和云阳类方言相比更接近官话。
埤城后巷类方言.
这一类方言分布在埤城和后巷的一部分地区，地处丹阳、丹徒、武进、扬中四县交界处，各方言的特点都有体现，相当复杂。
方言岛.
除了上述方言外，丹阳还有一些太平天国后使用官话的移民带来的方言岛，其中河南方言岛在埤城白龙寺，湖北方言岛主要在东南部一带，苏北方言岛则散布全境。
晨梓妍

晨梓妍（Cici Chen，）, 出生于江苏省南京市, 中国大陆女演员、模特、珠宝鉴定师。
钟炌

钟炌，字淑宪，号昭明，江西袁州府分宜县人，明朝、南明政治人物。
生平.
钟炌是天启元年（1621年）举人，天启二年（1622年）联捷壬戌科进士，吏部观政，获授中书舍人，七年顺天同考，迁任户科给事中，到崇祯二年升为礼科右给事中，三年升吏科左，湖广主考，升礼科都给事中。他个性缜密，不随便说话，但弹劾奄党时不畏强权。五年升太常寺少卿，六年升大理寺右少卿，七年升顺天府府尹，九年升大理寺卿、工部右侍郎，十年升吏部左侍郎，十一年升左都御史，因袁州赋税繁重，辽东加派粮饷，故特别上疏请求免收袁州税收，未得允许。十二年被革职。崇祯九年（1636年）唐王朱聿键出兵勤王到裕州，部议时钟炌建议废为唐王庶人，很快因为在会审忤逆旨意，削籍归乡十多年；唐王登基为隆武帝，征召他和刘若金、刘安行出任官职，任命他为左都御史。福京失陷，他和罗万象到南京，自称是孙之獬旧交，请洪承畴录用，被勒令回籍后去世。
卡车野郎

《卡车野郎》（トラック野郎）是日本东映在1975年至1979年间推出的十部系列电影，由铃木则文导演。电影主角是一位暴走卡车司机，他驾驶着装饰华丽的卡车穿行于全国各地。
该系列电影在1970年代曾风靡日本，取得出色票房并引发巨大话题。令日本出现一种改装卡车的热潮，及后影响到专玩遥控改装车的人。
电影中主角驾驶的卡车被称为「一番星」，充满浮世绘风格的「一番星」号成了改装卡车界的偶像明星，Bandai还推出过「一番星」号遥控车玩具。
卡洛塔 (墨西哥皇后)

墨西哥皇后卡洛塔（Carlota de México，）是墨西哥皇帝马西米连诺一世之妻，比利时国王利奥波德一世的独生女。生于拉肯城堡，以利奥波德一世首任妻子夏洛特公主的名字命名。她是英国维多利亚女王、阿尔伯特亲王、葡萄牙配国王费尔南多二世的表妹，属萨克森-科堡-哥达王朝。
卡洛塔皇后当时是欧洲有名的美人并在1857年和奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世之弟马西米连诺一世结婚。
1860年代初期，法国皇帝拿破仑三世法国武装干涉墨西哥并提出由马西米连诺一世统治墨西哥。在弗朗茨·约瑟夫一世反对下，卡洛塔皇后和马西米连诺一世在1864年在墨西哥城都主教座堂被加冕为墨西哥皇后和皇帝。几个月后，拿破仑三世决定放弃驻军墨西哥并开始撤兵。卡洛塔皇后立刻回欧洲求援但最后因病而留在米拉马雷城堡。1867年6月，马西米连诺一世被枪决。成为寡妇的卡洛塔皇后最后回到比利时，晚年由哥哥利奥波德二世照顾。