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黎东方

黎东方，原名智廉，法文名Orient Lee，是一个中国历史学者。
生平.
1907年出生于江苏省扬州府东台县（今盐城市东台市），祖籍河南汝宁府正阳县皮店。 父黎淦，清朝举人，仕于江南。早年接受私塾教育。1926年报考清华大学历史系时，因为程序上的失误来不及报考一年级，硬着头皮从二年级开始；在「历史研究法」的入门上，由梁启超指导。 三年级上学期的时候去了法国巴黎大学，专修法国大革命史于名教授马第埃（Albert Mathiez）教授之门，1931年获巴黎大学文学博士学位，论文为《一七九一年至共和三年比利时与列日的革命家的委员会与俱乐部》(Les Comités et les clubs des patriotes belges et liégeois, 1791-an III)，并得付以(为该校20世纪第一人)。1931年8月回国，在北京大学、清华大学主讲历史、哲学，1937年至开封，任中国东北大学教授。抗战时于四川西南联大任教，1944年9月24日在重庆中一路黄家垭口实验剧场，靠山壁防空洞内卖票“品三国”，每张门票40元法币（约2美元），盛况空前，被称为“现代东方讲史第一人”。抗日胜利后，应赛珍珠之邀赴美。1948年归国任贵州大学历史学系主任。1949年后来台北，在台大淡大文化教近代史，1954年与林语堂在新加坡共创南洋大学。自中国文化大学教席退休后，定居在加州圣地牙哥，专注写作，出版《细说明朝》、《细说清朝》以及《细说民国》》、《细说抗战》等书。是现代讲史第一人。
1998年12月30日病逝于美国。
参考资料.
2.
中村由利

中村由利是日本歌手及作曲家、亦是日本乐团GARNET CROW的主唱。暱称是「ゆりっぺ」（Yurippe，由GARNET CROW成员AZUKI七起名）。直至2007年，中村由利一直都担当GARNET CROW的主唱及作曲。她也为其他歌手作曲。
个人情报.
在为GARNET CROW作曲的同时，也担任主唱及合音。同时期活耀的女性歌手，多半以高音为主，而中村作为歌手的特征，在于声线较一般的女性主音来说更为低沈，有著宽广的音域和充满爆发力的歌唱能量，以中低音域作为旋律的中心，配合多种技巧糅合出的是独特的演唱风格和声线，特别是与众多同时期活跃的、擅长高音的女性主唱相比，这种独特之处就更为显著了。对于作品曲风上，有点受到古典音乐和小红莓乐队等等北欧系西洋音乐的影响。中村自己有说道，由于从小亲近浪漫主义音乐，萧邦、柴可夫斯基等等是她所爱好的作曲家，可说是受到影响吧。她又提到自己最喜爱的乐队是澁谷系的，最憧憬的艺人是中岛美雪。1999年作为GARNET CROW的作曲和主唱出道，以新人的身分进行正式的作曲和演唱。在那之后，她作为乐队的代表人物全程参与了音乐电视、访谈、演唱会等活动。自2001年以来，不仅仅作为GARNET CROW成员而活跃著，同时也为三枝夕夏、ZARD以及GIZA studio出品的合唱专辑和混音专辑提供音乐。在综合性的LIVE中以中村由利个人的名义参与演出，在2003年的举办的演唱会中作为嘉宾登场。她十分注重自己的健康，在歌声上的保养方面意识很强，AZUKI七说道，中村在歌唱前决不会吃咖哩、酒精等刺激性的东西，也会亲自自备开水带来现场节目润喉。
另外，由利还是个美食家，曾经广泛地评价过纳豆、抹茶、东京站的极附便当、Caramel Macchiato等各式各样的食品。喜欢吃锅烧乌冬和泡菜，讨厌鳗鱼和青椒。作为主唱由利本人非常敬业，曾经在制作Last Love Song期间因为练体操而折断了肋骨，但即使是这样也坚持进行了演唱和录制。在自己作的曲子中最喜欢的是“未完成的音色”（收录在第三张单曲）。第十张单曲“梦醒之后”因为是学生时代的处女作，所以凝聚了最多的想法。由利拍摄CD封面时不常表现出喜怒哀乐，然而当在LIVE曲调轻快等等时，才会破例露出难得一见的微笑。在演唱会上的自称是“歌姬”，台风很安静，极少乱蹦乱跳。不过声音相当震撼，花里胡哨的手势也是看点之一。她的习惯动作是唱完一首曲子后微微点下头。
南崁

南崁（；）是位于台湾桃园市的一个地名，昔日为桃园台地的总称，现常指称跨越芦竹区及龟山区两区，是芦竹区的行政、商业、工业重心。有南崁溪（青溪）流淌贯穿其中，并设有南崁溪自行车道提供民众假日休憩。
名称.
地名来源众说纷纭。荷治时期即有文献纪录「Lamcam」一名，语源为闽南人称的「南崁」（原住民则自称部落为"Parricoutsie"），清治时期成为桃园平地区域的总称。一说昔为平埔族群原住民龟仑族南崁社所在地，因而得名。另说郑成功军队攻台时曾在南崁港停泊，由海上眺望该港地形为一断崖（崖在闽南语中称为崁），南崁恰在断崖之南，因以为名。（然而，正史中郑成功不曾到过台湾北部）
历史.
原为南崁社所在，日治时期1920年之前原有南崁区，属桃涧堡。1920年实施街-{庄}-制后，将原南崁区水汴头并入桃园街，芦竹厝、南崁下庄、南崁庙口、南崁内厝等并入芦竹庄，南崁顶庄并入龟山庄，延续至今造成南崁横跨两区之情况。其中芦竹庄役场设于南崁下278番地，奠定行政中枢地位。（此为芦竹庄志说法，战后之台湾省通志则认为初置于新兴大字，随后再迁至南崁下。）
昔日龟山乡南崁顶即今龟山区南上、南美、大坑3里。今日3里学区为自由学区，水力及电力设施亦与南崁一体等；林口线铁路南祥车站亦位于龟山区南上里，但距离芦竹区公所不到300公尺。
南崁本以农业为主，近二十年来因为中山高速公路桃园交流道（俗称南崁交流道）的兴建，再加上地近桃园国际机场，芦竹区的人口从原本的5万成长到今日的15万，其中大部分的人口增加归功于南崁地区的快速发展。经过许多建商于1990年代以来的不断开发，南崁地区具备的生活机能已相当完整。台湾第一座综合型购物中心台茂购物中心以及长荣航空总部皆位于南崁。
战后初期，南崁大致涵盖芦竹乡南崁、锦兴、五福及龟山乡南上、大坑等5村。今日因人口稠密，将南崁村细分为南兴、南荣、南崁三村；锦兴村细分为锦兴、锦中、长兴三村；五福村细分为五福、羊稠、营盘、瓦窑四村以及龟山乡南上村与大坑村细分为南美、南上、大坑三村等共13村。
在2014年芦竹乡改制为直辖市一区后，所辖的村皆改成里，且原本的村又再细分成更多里，显示南崁地区发展的快速。
区域范围.
目前「南崁」的范围大致涵盖以下里：
此外当地人也会把南崁区分为上南崁与下南崁(亦或称作南崁顶与南崁下)。
上南崁行政区域大致分为:五福、中山、福禄、羊稠、长寿、吉祥、营盘、营福、瓦窑、南上、南美等11里。
下南崁行政区域大致分为:长兴、南崁、南兴、顺兴、福昌、福兴、芦兴、南荣、兴荣、锦兴、锦中、正兴等12里。
也有一说是上南崁从中正路以北截至中山路与仁爱路二段交界，下南崁则是中正路以南截至大竹与桃园区交界。
交通.
铁路.
因配合纵贯线台铁都会区捷运化桃园段高架化计划，林口线于2012年12月28日停驶
捷运.
桃园捷运
交通问题.
因应桃园机场以及桃园航空城的联外需求，交通部国道新建工程局拟在桃园市兴建国道一号甲线。路线从桃园市竹围渔港附近的台61线起，行经芦竹区并于龟山区衔接国道一号，续经桃园炼油厂东侧，迄于桃园区，全长约18.5公里，沿线设置6处交流道。这条18.5公里的路除了将耗费549亿元，且可能通过26个里、13万人、3座山与中油炼油厂，恐冲击生态与居民安全。
目前南崁交流道到五股交流道之间路段确实壅塞，甚至回堵到台四线，但国道一号甲线衔接到国一的大坑段，正是最易壅塞处。此举等于把车流导进「一条昂贵的停车场」；而且与台四线平行的桃林铁路原址，已规划配合油管路拓宽，可取代国一甲所规划的功能。
VS

VS、Vs、vs 可以指：
何来

何来（Ho Loy，），香港本土行动成员，曾经参与2006年保留旧中环天星码头事件及2007年保留皇后码头事件，其后亦多次就香港规划及发展等议题提出司法覆核。
事迹.
被告刑事毁坏.
何来在2006年保留旧中环天星码头事件冲突中，曾用刀界破地盘围幕，事后刑事毁坏罪成，被判罚120小时社会服务令。她表示割烂帆布是要引起工人注意即时停止清拆工程，而控方在庭上播出当日的片段所见，何来是先爬上棚架然后用刀割烂帆布。法官表示何来在警员面前进行破坏是目无法纪，指出她在进行保育活动的同时也要用和平的方式。何来不服判决并拟向高等法院提出上诉，但被驳回，法官潘敏琪斥责她「捍卫理想为由，哗众取宠为实」。
参选区议会.
在原任区议员何秀兰不竞逐连任的情形下，何来决定出战2007年香港区议会选举观龙选区，对手是2003年被何秀兰击败的民建联副主席叶国谦。何来一度获何秀兰支持其作为接棒人，但其后却因不让女儿上学一事遭撤回支持。最后，何来和另一位独立人士梁剑琴，都未能胜出。（得票：叶国谦2702票胜；何来315票；梁剑琴162票）
参选立法会补选.
何来在2007年10月9日于旧中环天星码头遗址宣布以独立人士身份参加2007年香港立法会港岛选区补选，成为继前政务司司长陈方安生、前保安局长叶刘淑仪后，第三个宣布有意角逐的人士。
她表示参选原因是因为对在10月7日的撑普选游行当中，陈方安生中途离队去理发，感到伤心，故此决定参选，以期令市民有更多选择。何来并承认此事可以说是对另一位候选人陈方安生在游行中途离去恤发的不满，表示推动陈太参选的人士亦需负责。而她的政纲是「一步一脚印」。
何来在补选中得1,593票落败，在8名候选人排第4。她表示泛民动用告急策略，使投她的票流失给陈方安生，又声言其女性化打扮成功招徕一些男性选民，为意外收获。
委托聋哑老妇反对中环街市活化.
2013年，市建局计划把三级历史建筑物中环街市活化为「漂浮绿洲」，最终采用创智建筑师有限公司（AGC DESIGN LTD）的方案，在顶层加建大型玻璃屋，内设天台花园，令中环街市由原先23米增至40.5米，同年7月获城规会批准加高，但有市民在同年10月入禀提出司法覆核，要求推翻城市规划委员会决定。原诉人郑霭仪在自行撰写的申请书指出，城市规划委员会在审批计划时，没有显示其审批过程曾经考虑中环街市的历史古迹的面貌、元素及结构的保护，而市区重建局在申请发展中环街市计划中，引用「轻微放宽高度限制」的做法，及其申请所放宽的高度，做法违反城规条例。《太阳报》记者为深入了解申请人反对该计划的原因，到申请人住所采访，发现申请人为一名64岁的聋哑婆婆，她向记者透露，在背后协助她入禀的人是多次就规划发展议题提出司法覆核的何来。
就《香港国际机场2030规划大纲》申请司法覆核.
何来和本土行动秘书长谭棨禧透过法律援助署申请法律援助后，于2015年2月6日入禀高等法院申请司法覆核，指控《香港国际机场2030规划大纲》法定环境影响评估未符合法定研究概要及技术备忘录的要求，并且其结果是建基于无实据的假设，因此要求法院将之撤销。
争议事件.
不合作地面对社会服务令.
何来参与「保卫天星」活动期间破坏地盘帆布，被裁定刑毁罪成判处120小时社会服务令。但她以「无钱出城」（没钱付路途费）及社署支援不足为由缺席迟到，并4次缺席会见感化官，被法庭通缉。后来何来出庭解释自己以6000元综援为生，须支付屋租及偿还银行借贷5万元，无法支付由大屿山「出城」的100元车费，并强调自己的困境反映社会资源不足的问题。法官指社会服务令等同被判监，不容讨价还价。 又指有关服务令正常应在18周内完成，警告若她不能完成就要收监。何来最后同意五月前完成服务令。
抗拒香港教育制度.
何来的女儿过去在国际学校就读，学费由一名德国朋友支持。但何来2007年表示对方近年因不再付费，所以女儿未能继续升学，唯有「安排导师在家教导女儿」。何来表示并不是她不让女儿上学，而是要尊重女儿意愿，又谓「女儿很抗拒公立学校」，但又未找到「适当的学校」。她称，女儿没有上学不等如没有学习，相反「上学不等于有学习」，又将问题归咎于「学校选区有问题，建制派不断杀校，不再有好学校」。原支持何来参选区议会的何秀兰曾劝她让女儿上学不果，最终决定不再支持何来参与区议会选举。香港实施强迫性九年免费教育，除非申请在家教学，否则父母不让子女上学可能违反法例。
与梅窝的关系.
在「正生书院迁入梅窝的争议中，何来表明反对正生进驻南约区中学，认为学额须要先照顾岛上学童，并表示政府漠视了自己女儿的教育需要；有反对声音指出何来本身从来不愿意让女儿入读主流学校，而梅窝亦有不少家长宁愿子女出市区上学也不让他们原区就读，收生不足才是南约区中学遭到「杀校」的原因；另外，每逢梅窝有动土工程，何来便会出来反对，指环境生态及宁静被破坏。但今次她却罕有地表示政府一直给予梅窝太少设施，使梅窝边缘化。
申领综缓资格成疑.
就其女儿过去就读国际学校，有时事评论员认为何来经济不致于贫穷，实不应该无止境地要求别人接济。报章专栏作家李纯恩批评，她要友人「赞助」把女儿送进昂贵的国际学校，没钱也坚持不入读主流学校的做法和想法。另一方面，由于何来是综援的受助人，同时她在不同平台如网上电台发声是有收入的，且经常参与社运工作，即代表她的工作能力。因此，有网民认为何来应该自食其力积极求职，停止申领综援。
声称有人杀狗取肉.
2017年11月，何来在「动物生命纠察队」的脸书专页发文，并贴出图片显示食肆外放有一只已被斩去头部和四肢的动物尸体，认为该尸体乃属狗只，指控元朗裕荣径的食肆「文乐小炒」怀疑㓥狗和出售狗肉，事件惹来网民热议。后来食环署检验后，该样本的羊肉测试结果呈阳性。事后引来网上回响，有网民质疑何来是否有对动物有专业的认知，并斥责何来诽谤该食肆，批评她事后拒绝作出任何道歉。
同月，何来上电视解话，暗指自己疑被内容农场信息误导。何来接受了电视广播有限公司节目《东张西望》访问，交代事件始末，她指当时在WhatsApp群组收到相关图片，觉得事态严重，又强调有尸体放在街上，是严重的冒犯。她说之后将图片交给动物专家查证，当中包括三个兽医及一个兽医学生，他们都觉得尸体像狗。对于化验报告显示可疑的肉是羊，何来仍然质疑可信性，她认为证书不能证明是同一具尸体的化验样本。在被问及为何不亲身向受害者道歉，她表示因为自己是素食主义者故不方便当面道歉。受害者陈伯表示不接受何来道歉：「我接受不了，我的苦衷，我这么多天住在这里多么艰难，天天哭，天天走出去怕被人打……你们在网上说了甚么？教授，甚么都有，你们要诬蔑我到甚么时候，你知不知道我有多辛苦？」陈伯的女儿亦有出镜亦不太接受何来的道歉，因为还归咎于她爸爸将尸体（羊肉）放在门口。
育达

育达，可以指：
蝾螈科

蝾螈科（学名：Salamandridae）是通常颜色鲜艳的中小型两生纲有尾目动物，分布于北半球的温带地区（北美、欧洲、亚洲和非洲地中海沿岸）。终生有尾，没有鳞片，是有尾目两栖动物的代表，也是两栖动物中较原始的一群，与其同属一目的，还有鳗螈、钝口螈、洞螈等。蝾螈在成长过程中，通常都要经历蜕变过程。有角。
下属分类.
本科包括以下属：
生活习性.
无论是陆栖蝾螈还是水栖蝾螈，它们都喜欢潮湿凉爽的生存环境，以便保持皮肤的温润，利于水和空气的流通。蝾螈还具有休眠的习性。在寒冷地区，蝾螈在冬天冬眠；在温暖地区，如果气候干旱燥热，它们就进行夏眠。在遭遇敌害时，蝾螈有好几种防卫方法。有此种类呈弯曲防卫姿势，举起尾巴，直立下颌，显示出它们色彩艳丽的腹面，以恐吓敌人；有的蝾螈皮肤有毒，体表呈现警戒色；还有些蝾螈在遭到攻击时能自动脱落尾巴迷惑敌人，趁机逃生。
变态生长.
水栖蝾螈在水中产卵，卵孵化成形似蝌蚪的幼体；幼体用鳃呼吸，在成长中鳃逐渐消失，体态特征逐渐趋向成体。
形态.
最大种的欧非肋突螈（"Pleurodeles waltl"）全长可达30公分。
没有肋骨间沟，身体的全部或部份具有鲜明的警戒色，皮肤可分泌河豚毒素（TTX）。
生态.
栖息于森林、河川、溪流、池沼等地。有完全生活于陆地的陆栖种，也有完全生活于水中的水栖种。
肉食性，以昆虫、节肢动物、甲壳类、贝类、蚯蚓、其他小型两栖类的卵和幼体等为食。
在池塘完全干涸，最后阶段的变形前，较大型的蝾螈以同类小型为食。
拉米亚战争

拉米亚战争（Lamian War）又称希腊战争（Hellenic War）（前323年–前322年），是希腊雅典与其希腊本土盟友埃托利亚人、福基斯人、洛克利斯人等等，联合反抗马其顿帝国统治及马其顿欧洲统帅安提帕特的一场战争，这是雅典人最后一场担当重要角色的战争，雅典人在战败后同时失去了独立自主权。
当亚历山大大帝死于巴比伦的消息传到希腊后，雅典爆发反马其顿运动，他们和其他希腊诸邦决定反抗马其顿霸权。在战争初期希腊联军占上风，并把安提帕特的军队逼逃至色萨利拉米亚城，安提帕特在那里被希腊联军围困数月之久。列昂纳托斯所领的马其顿援军前来支援，但他却在与希腊联军的交战中阵亡，但安提帕特趁这个机会从拉米亚脱逃出来，安然退回马其顿本土，使战局逐渐逆转。当安提帕特得到克拉特鲁斯另一批部队增援之后，他在前322年在色萨利克兰农战役中进攻希腊联军，并得到全面胜利。战争的结果是希腊城邦的反抗受到镇压，希腊城邦被剥夺一些权利，一些城邦还受到亲马其顿寡头和僭主统治。
起源.
原先亚历山大大帝颁发希腊各城邦放逐者赦免令（Exiles Decree），使希腊许多城邦厌恶马其顿的干政与跋扈，由其以雅典为甚，雅典人遂秘密进行反马其顿计划。前323年，亚历山大大帝剧逝，希腊人认为这是一个好机会，在希波拉底斯主导下雅典群众对亚历山大之死欢声雷动，这时雅典将军利奥斯典纳斯已暗地聚集8,000名经验丰富的佣兵决定开战。他们派出使者狄摩西尼和希波拉底斯等人去各希腊诸邦游说，成功联合其他希腊诸邦一同反抗马其顿，建立反马其顿联盟。联军由利奥斯典纳斯领导。在海军方面，雅典人迅速动员，他们很快就武装200艘战舰，因为当时马其顿主力远在东方，阻止东方的马其顿军增援，并在之前击败马其顿摄政安提帕特是这场战争胜利的重要关键，因此海军将会影响这场战争的胜负。
战况.
战争一开始，利奥斯典纳斯的联军先在普拉蒂亚战役击败马其顿盟友波奥蒂亚人，夺取了温泉关。马其顿当时主力都在东方，马其顿摄政安提帕特手头仅有一万出头的新兵，他连忙派出使者前往东方求援，之后凑齐13,000名步兵、800名骑兵南下色萨利，并在那里征召2,000名色萨利骑兵，安提帕特继续往希腊南进，企图让叛乱尚未扩大前就先击破它。
利奥斯典纳斯约两万多的联军就在温泉关等待安提帕特的前来，两军在温泉关附近展开决战，然而色萨利骑兵于战场上倒戈，安提帕特遭到击退并退入拉米亚城坚守。利奥斯典纳斯决定在此消灭马其顿军，联军差不多有30,000人，其中雅典方提供15,000人、埃托利亚人出动7,000人，其余的是其他希腊盟友。希腊联军围攻拉米亚数个月仍攻不下，连联军统帅利奥斯典纳斯都在围城战中阵亡，他的战死无疑是联军一大挫折。
安提菲拉斯接任希腊统帅，然而安提帕特处境仍未好转，除非东方马其顿军队前来支援。马其顿赫勒斯滂·弗里吉亚总督列昂纳托斯收到求援信来到了马其顿，并在当地临时征招马其顿人，总计带著20,000多名步兵、1,500名骑兵南下色萨利救援。希腊联军知道列昂纳托斯军队逼近，趁著马其顿军尚未会合，主动撤离拉米亚的包围，转与列昂纳托斯交战，并在骑兵战中击杀列昂纳托斯。尽管马其顿再度失利，但列昂纳托斯军并没有受到甚么大损伤，安提帕特趁这次机会逃离拉米亚，与列昂纳托斯留下的军队合并后退回马其顿本土。
在东方，克拉特鲁斯也收到安提帕特的求援，他手上拥有亚历山大大帝时期经验丰富的老兵，是一支强大的战力。前322年，马其顿舰队司令克利图斯在两场海战阿卑多斯战役、阿玛格斯战役击败雅典舰队，夺得爱琴海制海权。使克拉特鲁斯的军队可以安然的渡过爱琴海，他带著一万多的援军于色萨利中部与安提帕特会师。此时希腊联军不仅在人数、资量上都显劣势，两军在克兰农战役进行决战。因为马其顿在步兵方面具有压倒性的优势，联军遭到击退，尽管损失不大，但这场战争胜负已分，联军统帅们不得不向安提帕特议和。
结果.
战后，安提帕特不与希腊联盟整体谈和，坚持要希腊城邦各别分开与马其顿签订条约，最后雅典人被迫谈和，并改由少数的寡头统治，需拥有2,000德拉克马的雅典人才有投票权。这个措施是因为雅典社会底层人民在战争前就鼓吹、推动开战。安提帕特因为雅典狄摩西尼鼓吹拉米亚战争，迫使狄摩西尼自杀。而希波拉底斯被雅典判死刑，仅管希波拉底斯逃走，他仍在优卑亚岛被抓住处死。
战争的结果是希腊对马其顿统治的反抗受到镇压，希腊城邦被剥夺一些权利，一些城邦还受到亲马其顿寡头和僭主统治。尽管雅典等大多数城邦都投降，埃托利亚人仍继续反抗马其顿，直到第一次继业者战争爆发前，双方停战。
参考资料.
现代文献.
––––"The Lamian War-stat magni nominis umbra" "The Journal of Hellenic Studies", Vol. 104, (1984), pp. 152-157
阎瑞生案

阎瑞生案是发生于1920年6月9日的上海命案。阎瑞生伙同吴春芳、方日珊二人在市郊新泾处劫杀名妓王莲英。最终，阎瑞生与吴春芳被拘捕枪决，方日珊逃脱。阎瑞生处枪毙之日，围观人数有过万。
阎瑞生、王莲英其人.
阎瑞生（1895年－1920年11月23日），原籍河南汤阴县，1895年出生于上海，本是二世祖，也是就读于震旦大学的大学生，外文流利，长相不俗，因为是风月场及赌博的爱好者，所以被迫中途退学。阎瑞生因为懂外语，所以曾任买办，但因为欠巨债而失业。案发时，已婚。
王莲英的生父是杭州旗人。生父早逝，生母董氏再嫁王长发。1916年，王莲英从女校辍学，至上海为妓。1917年，上海“新世界”举办“花国竞选”。王得票数排名第四，称“花国总理”，成为名妓。1919年，王与客人杨习珪生下一女，后重操旧业，不久遇害。年约20余岁。案发后，杨习珪曾“日夜登台自己作自己”“伤心人现身说真情”。《申报》在九年后报道，当时，王莲英尸体仍未安葬。
案件经过.
1920年时，阎瑞生向相好的妓女题红馆借钻戒，用以抵押购买跑马票。后因无法赎回钻戒，为赚快钱，决意打劫名妓。最初，阎瑞生想劫交往多年的名妓林黛玉。6月9日邀约林黛玉失败，转约王莲英。当日，阎向好友、大学同学朱稚嘉借来1240号的小轿车，以外出兜风为名，与吴春芳、方日珊二人将王莲英骗至市郊。三人遂将王莲英用绳索勒死，抢去珠宝首饰后。阎原计划叫吴、方二人掩埋尸体，因天色已晚，简单抛尸于麦田。或说第二日，阎要求吴、方二人深埋尸体，二人怕冤魂缠身，未执行。王莲英尸体于6月15日在徐家汇镇的麦田中被发现。17日，《申报》第11版发文《女尸验系勒毙》、《妓女失踪之请缉》，次日确认死者为妓女王莲英。
阎瑞生杀死王莲英仍留于上海，后被朱某找到询问相关情况，遂逃亡外地。同年7月，他在徐州铜山县附近的火车站被捕。押回上海后，在法租界的会审公廨进行一审，一审死刑。后引渡至华界。11月23日，阎瑞生在龙华被枪毙。
改编作品.
阎瑞生案发生后即成社会舆论的焦点。7月2日，《申报》刊登广告，宣布要出版《莲英惨史》。其后，《阎瑞生自述》、《莲英痛史》、《枪毙阎瑞生》之类书籍不一而足。阎瑞生被枪毙之时，上海大舞台演出连台本戏《莲英劫》，上海笑舞台演出文明戏《莲英被难记》。上海新舞台的夏月珊、夏月润兄弟亦演出改编的文明戏《阎瑞生》。1921年改编成同名电影《阎瑞生》，也曾经改编成京剧、相声等，成为经典。2014年电影《一步之遥》则是根据阎瑞生案改编的另一部电影。
虎头山 (桃园市)

虎头山，又名板崁山，为台湾北部林口台地西缘的一座山丘，位于桃园市龟山区枫树里西侧，靠近桃园区大有里界，海拔251公尺。其比邻大桧溪聚落，因此亦称大桧溪岭。山顶立有编号991的三等三角点，2003年曾获选为台湾小百岳，后来于2006年因知名度与景观条件不足而被除名。因山容似日本奈良的春日山，所以在日治时期也称春日山。
误解.
很多人常将虎头山与虎头山公园搞混，但其实虎头山公园为政府规划的步道系统，但虎头山并没有在范围内。
克兰农战役

克兰农战役（公元前322年），是安提帕特及克拉特鲁斯的马其顿军队与雅典人领导的希腊军的拉米亚战争中的一场决定性的战役。马其顿的大获全胜标示着希腊在马其顿霸权下结束了城邦的自由。
序言.
当雅典得知亚历山大大帝在公元前323年6月逝世后，他们决定反抗马其顿在希腊的霸权，并招募一支强大的雇佣军，许多希腊城邦也纷纷加入。此时，因为马其顿在东方的征服行动，马其顿的欧洲总督安提帕特仅拥有少量的部队，这也是雅典第一次比安提帕特拥有数量上的军事优势。安提帕特因此撤退至拉米亚，并要求亚洲迅速增援。很快的，在列昂纳托斯的救援下，安提帕特终于可以从拉米亚撤回到马其顿本土，但列昂纳托斯却在与希腊骑兵战斗中阵亡。随著在第三次克拉特鲁斯的增援，优势已逐渐转到马其顿这方了。
战役.
安提帕特和克拉特鲁斯两军在色萨利会师后，迫使希腊在色萨利平原北部的克兰农城（Crannon）与马其顿展开决战。而雅典将军安提菲拉斯决定寄托享誉盛名的色萨利骑兵战胜克拉特鲁斯的骑兵，来取得会战胜利，因此，战役就在双方骑间兵率先展开，随著双方的骑兵交战，安提帕特命令他的步兵向希腊阵列冲锋。因为马其顿在步兵方面具有压倒性的优势，陷入混乱的希腊步兵不得不撤至一处高地据守来击退马其顿的攻击，而希腊骑兵在看到步兵开始撤退，也彻出战斗，马其顿因此获得胜利。
结果.
虽然希腊军队损失不大，但这场败战对整个希腊人抵抗意志的打击却是相当巨大的。安提菲拉斯与他的骑兵指挥官门农协商后，第二天向安提帕特派遣使者求和，然而安提帕特拒绝与整个联盟谈和，而是要各城邦单独与马其顿求和。随后马其顿军在攻克几个色萨利城市后，许多希腊城邦纷纷与安提帕特单独签署和平协议。
在许多盟友叛逃下，雅典被迫接受无条件投降。而雅典人在战败后同时失去了独立自主权，被迫接受马其顿驻军和撤换民主体制，和寡头政治的领导下。
埃德·德胡耶

埃德·德胡耶（Ed de Goey，），前荷兰足球守门员。
生平.
球员生涯的-{zh-hans:德胡耶; zh-hant:迪高尔;}-曾在荷兰班霸飞燕诺效力，除赢过一届荷兰甲组联赛冠军(1993)外，还赢过四届荷兰杯(1991、1992、1994、1995)。至1997年他以二百二十五万英镑转会费转投英超球会切尔西，为球会正选。当年车路士在联赛只属中游，德胡耶刚加盟，便为车路士赢得了欧洲杯赛冠军杯。2000年英格兰足总杯，德胡耶也顺利为切尔西取得冠军。
由于当时当时车路士实力未足以挑战联赛冠军，德胡耶为切尔西取得的奖项仅限与杯赛有关。后来车路士出现人事变动，德胡耶也于2003年转投实力较弱的低组别联赛球会斯托克城，至2006年5月退役。
2007年7月6日，德胡耶加盟女王公园巡游者，为该会教练团成员。
黄展鸿

黄展鸿（Wong Chin Hung，），生于香港，司职左后卫，现时担任香港超级联赛球会标准流浪主教练兼球员。
球会生涯.
黄展鸿生于香港在观塘乐华邨长大，自幼已热爱足球，于16岁时与同学一同投考快译通青年军，并获取录成为学徒球员，直到快译通退出甲组联赛后，黄展鸿曾转行投身装修行业，及后获得流浪总监李辉立邀请加盟，正式展开甲组球员生涯。
初期，黄展鸿担任中场角色，一年后转投福建，直到2005年重返流浪，并转型左后卫。他在2007年夏天加盟本地老牌球会南华，首季已成为球队正选左后卫。
2008/09年球季，由于香港队主力左后卫潘耀焯由愉园加盟南华，令黄展鸿失去正选位置。季初黄展鸿外借至天水围飞马，并于2008年10月12日对屯门普高的联赛大演帽子戏法。至2009年1月把他收回，南华于2010年亚协杯分组赛首两轮成绩不济，只录得一和一负的成绩，直到第三轮开始南华重上正轨，在第五轮作客泰国劲旅蒙通联的赛事中，黄展鸿于下半场未段后备入替白鹤，在上场短短三分钟便于禁区内接应欧阳耀冲的横传射入奠定胜局的一球，更令南华升上小组榜首。
在2012/13年球季，由于队友郭建邦表现出色，令黄展鸿长居后备。直到2013年1月与南华解约重返母会流浪，并获委任为队长。黄展鸿于2013年8月转会升班马东方沙龙，直至2017/18年球季加入东方龙狮的教练团。
国际赛生涯.
在2009年12月，黄展鸿因翟廷峰受伤，而以超龄球员身份获补选入香港奥运代表队，参加在香港举行的东亚运动会足球比赛，在决赛对日本互射十二码阶段时射入关键的第五球，协助香港以总比数5–3胜出，历史性首次赢得大型运动会足球金牌之余，他更视为香港东亚运足球金牌功臣之一。
个人生活.
黄展鸿已婚并育有二子和一女。
香港室内游乐场

香港室内游乐场，主要指香港的室内小型游乐场，较有规模是1980年代出现的出奇老鼠(欢乐天地前身)，直至1980年代末，出奇老鼠结业，另一间更有规模的欢乐天地，但1997年亚洲金融风暴期间宣告结业，(2019年年底九展重开)，1990年代出现的室内游乐场更首次出现过山车和跳楼机，这些本应在室外游乐场出现的机动游戏较1980年代，以简单的家庭式游戏为主，入硬币方式付费的更多样化。进入2000年代，康乐及文化事务署亦开始在各区的室内运动场馆増设儿童室内游乐场。进入2010年代，香港的互联网发展日新月异，削弱了室内游乐场的发展。最近，越来越多的新竞争者重新进入市场，使香港室内游乐场变得活跃起来。
惠州西站

惠州西站位于中国广东省惠州市惠城区龙丰街道共联，前名为惠州站，于1990年启用，为广州铁路（集团）公司惠州车务段管辖的四等站。经过铁路有京九铁路，以及连接惠州港的惠澳铁路。目前仅为货运车站。
桃园中坜都会区

桃园中坜都会区，依行政院主计处之定义，其涵盖范围包括桃园市（不含大园区及复兴区）以及新北市莺歌区，都会区内以桃园区和中坜区为双核心发展，都会区人口约223万人，为台湾第四大都会区，仅次于台北都会区、台中都会区及高雄都会区。但此定义早已在2010年12月25日停止适用。近期相关学术文献（世界人口组织网站等）则普遍比较支持为台北都会区的一部分。
形成.
早期内政部将桃园市、八德市、莺歌镇等规划为台北都会区内，中坜市、平镇市等则为中坜次都会区。后续修订版本中，将桃园市及邻近行政区由台北都会区分出另划桃园中坜都会区，新都会区人口2,130,526人。但此定义早已在2010年12月25日停止适用。而根据世界人口组织网站的统计，「桃园中坜都会区」被划入台北都会区内，人口达905万人，在全球都会区排名第49位；台中彰化都会区第132位；高雄都会区第152位；台南都会区第318位。
范围.
桃园都会区之人口与范围依照不同的资料有不同的数据与定义，大致涵盖范围包括桃园市（不含复兴区）以及新北市莺歌区，若依行政院主计处之定义，则不含大园区。依据主计处在2010年5月18日发布的新闻稿，上述定义范围连同全台湾各种统计地区的分类定义，已在当年12月25日停止适用。
现况.
桃园中坜都会区和其他台湾的大都会区不同的地方点有三：
中坜次都会区.
1985年出版之《中华民国台湾地区聚居地、都市化地区及都会区分布图》内之中坜次都会区。以今天的中坜区为中心都市，都会区包含今天的桃园市中坜区、杨梅区、八德区、新屋区、龙潭区、平镇区及新竹县关西镇。当时总区域人口约62.3万人。
今天的桃园区、大溪区、龟山区等地当时则是划入台北都会区内。
阿兰德-罗兰彗星

阿兰德-罗兰彗星（Arend-Roland comet、C/1956 R1）由西维恩·阿兰德（Sylvain Arend）和乔治·罗兰两位天文学家（Georges Roland）于1956年11月8日在比利时的皇家天文台所发现的，为一颗非周期彗星。由于这一颗彗星是1956年发现的第八颗彗星，所以起先被命名为阿兰德-罗兰彗星1956h。因为它是1957年第三颗通过近日点的彗星，所以又被改名为1957III。最后这颗彗星被国际天文学联合会正式命名为C/1956 R1（阿兰德-罗兰彗星），“C /”显示它是一颗非周期彗星，而R1显示它是天文学家在九月上半月发现的第一颗彗星。
发现.
1956年11月,位于布鲁塞尔的比利时皇家天文台开始使用双筒摄星仪进行微型行星的观测。1956年11月8日，比利时天文学家西维恩·阿兰德（Sylvain Arend）和乔治·罗兰（Georges Roland）在检查底片时首次发现阿兰德-罗兰彗星。当时这颗彗星的视星等为10等，具有清晰的彗核和短彗尾。这颗彗星被天文学家早早发现也让后续的观测活动和设备可以提前作好充分准备。
天文学家迈克·P·肯迪计算出阿兰德-罗兰彗星的轨道资料，并预测该彗星将于1957年4月8日通过近日点。由于彗星相当明亮，所以他预测阿兰德-罗兰将在北半球四月份的夜空中成为耀眼的天体。阿兰德-罗兰彗星在12月初距离太阳为2.5天文单位，距离地球为1.7天文单位。直到二月为止，阿兰德-罗兰彗星都会位于双鱼座的位置，当时它的亮度已达到7.5-8等。
阿兰德-罗兰彗星在四月份通过近日点，彗星尾部的长度达到了15°。彗星尾部外观并不一致，4月16日和5月5日时彗尾形状类似丝带；5月29日时彗尾则分裂成三条。彗星到4月22日时还出现了突出的异常彗尾（或称反向彗尾），横跨了5°的距离。这条反向彗尾于4月25日时长达12°，也是最长的时候。这条反向彗尾在4月29日后就已经消失了。
阿兰德-罗兰彗星通过近日点之后，彗星的亮度迅速变暗。五月初时彗星的视星等为5.46。到了5月8日时彗星的亮度已经下降到了7等，远低于裸眼可以看见的极限。5月29日时它彗星的亮度下降到8.55等。
阿兰德-罗兰彗星是天文学家第一颗试图进行无线电频率观测的彗星。然而，这些努力均告失败。直到1973年的科胡特克彗星之前，天文学家并未成功对彗星进行无线电波频率的观测。
阿兰德-罗兰彗星是英国广播公司电视纪录片《仰望天空》于1957年4月24日首播时的主角。
轨道性质.
阿兰德-罗兰彗星的轨道为双曲线，表示它的速度足够脱离太阳的引力，将永远不会再度进入内太阳系。天文学家观测彗星的时间长达520日，可以进行精确的轨道计算。然而公转轨道要素分布呈现波浪模式，可能受到引力之外因素的影响。此外，彗星可能起源于星际空间，而不是奥尔特云。因为轨道资料包括非引力的变化，所以有些不同的数值产生。（见下表）
在近日点时，彗星估计释出的灰尘，并释放约的气体分子。天文学家认为一个剧烈的爆发发生在4月2日，当时是彗星通过近日点的6天之前。彗星从1957年2月6日至3月1日之间释放出粒子，形成了反向彗尾。估计彗星释放到黄道带的尘埃总数介于至之间。
何塞·费利克斯·乌里武鲁

何塞·费利克斯·贝尼托·乌里武鲁-乌里武鲁（José Félix Benito Uriburu y Uriburu；），阿根廷军人和政治人物，事实上的（de facto）阿根廷总统（1930—1932年）。其在1930年发动政变夺权，自此开启了阿根廷近代军事政变频繁的序幕。
乌里武鲁总统是前总统何塞·埃瓦里斯托·乌里武鲁的姪子，生于土地贵族家庭。军国主义的狂热崇拜者，1930年9月他领导了推翻伊波利托·伊里戈延总统领导的长达14年的自由主义激进公民联盟政权的军事政变，建立军事独裁政权，使旧日拥有土地的寡头集团重新获得1916年革命后失去的政权。任期内他实施多项改革，包括削减政府雇员的工资超过了10%。
在1932年年初乌里武鲁得病后，他经历了短暂的复苏，1932年2月20日在法国巴黎病逝。
格尔木东站

格尔木东站位于中华人民共和国青海省海西州格尔木市市郊，于1979年启用，为青藏铁路公司管辖的四等站。经过铁路有青藏铁路。
使用情况.
格尔木东站是青藏铁路的车站。本站不办理旅客服务。
阿古斯丁·佩德罗·胡斯托

阿古斯丁·佩德罗·胡斯托·罗隆（Agustín Pedro Justo Rolón；)，阿根廷军官、外交官和政治家，阿根廷总统（1932—1938年）。
早年.
胡斯托出生于恩特雷里奥斯省乌拉圭河畔康塞普西翁，他父亲也叫阿古斯丁，曾任科连特斯省省长。他积极参政，不久后儿子出生，他和家人搬到了布宜诺斯艾利斯。他的母亲奥蒂利娅·罗隆（Otilia Rolón）来自科连特斯传统家庭。胡斯托11岁时进入。作为一个学员他同其他各种学生参加了，被捕，后来获得特赦。后在布宜诺斯艾利斯大学学工程师。1895年他被晋升为少尉，1897年他成为中尉，1902年晋升上尉。1903∼1930年胡斯托在一些院校讲授军事学、数学和土木工程。1922年任阿尔韦亚尔总统的国防部长，晋升将军，
总统生涯.
1930年革命后胡斯托一度任陆军总司令。历任陆军、农业和公共工程部长。1931年11月8日他作为保守派联盟候选人当选总统。他建立一个警察国家，他建立了该国的中央银行，并引进了全国个人所得税。他与副总统小胡利奥·阿根蒂诺·罗卡与英国签定《》，条约加深了阿根廷人对英、阿之间经济关系的怀疑。在第二次世界大战期间，他支持总统拉蒙·卡斯蒂略，恢复保守派联盟掌权，1943年1月由于他早逝，卡斯蒂略总统被政变推翻。
埃维昂会议

埃维昂莱班会议是在1938年7月，由美国总统富兰克林·罗斯福召集，讨论犹太难民问题的国际会议。在9天时间内（从7月6日到7月15日），32个国家和24个自愿组织的代表聚集在临近瑞士边境的法国小城埃维昂莱班。
希特勒在得知会议的消息后宣称，如果其他国家愿意接受这些犹太人，他会协助他们离开：
由于大部分西方国家不愿意接受犹太难民，会议未能取得多少进展。只有两个国家，哥斯大黎加和多米尼加共和国增加了他们的难民收容额度。这次会议甚至未能通过一份谴责德国虐待犹太人的决议，这一事实被纳粹加以广泛宣传。
背景.
1938年，在大约50万德国犹太人中，有大约15万人设法逃离德国，而且纳粹新近占领的欧洲大片版图上，也有数目可观的犹太居民。许多犹太难民无法找到愿意让其依据的国家。 
在会议之前，美国和英国达成了协定：英国允诺将不提美国移民入境限额未满的事实，而美国也避免提及巴勒斯坦作为一个可能的难民目的地。
后果.
会议的失败让欧洲犹太人无处可逃，且进一步鼓励了希特勒，使他确信没有一个国家在道义上坚定地反对纳粹对欧洲犹太人进行攻击，最后使用了最终解决方案来处理。
乌拉圭河畔康塞普西翁

乌拉圭河畔康塞普西翁(Concepción del Uruguay)阿根廷恩特雷里奥斯省(Entre Rios)东部城市。跨乌拉圭河，建于1783年。现为工商业中心，产冻肉、乳品、苹果汁、耶尔巴茶(yerba mate, 马黛茶)和面粉，有锯木厂和采石厂，与乌拉圭进行重要的贸易(粮食和牛肉)。港口可泊海轮，有公路、铁路、水翼船和汽船通布宜诺斯艾利斯。
[http://www.lacapital.com.ar/2006/06/12/economia/noticia_301246.shtml]
丹竹头站

丹竹头站是深圳地铁3号线一个使用中的车站，位于中国广东省深圳市龙岗区南湾街道丹竹头社区，于2010年12月28日正式启用，为高架站。未来此站将成为17号线的换乘站。
车站概况.
丹竹头站位于龙岗区南湾街道丹竹头社区，位于原丹竹头村西北角，圆墩小区、老围小区以西，丹竹头立交（龙岗大道、丹平快速路立交）以西，站体位于龙岗大道行车道中央。车站南面为住宅区及商业区，北面为工业区。
该站为高架站，设有一个岛式站台。本站无设有卫生间。
出口.
丹竹头站设三个出口，其中C、D出口位于龙岗大道北侧，A出口位于龙岗大道南侧。
六约站

六约站是深圳地铁3号线的车站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区龙岗大道近六约建材市场，深坑村东北方向，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
车站概况.
六约站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，采用岛式站台设计。车站艺术柱图案以紫藤为主。本站无设有卫生间。
出入口.
六约站共设有三个出入口，其中C出口设有垂直电梯，A、B出口设有共同的通道通往深铁锦上花园。
塘坑站 (深圳市)

塘坑站是深圳地铁3号线的一个半地下站，位于中国广东省深圳市龙岗区横岗街道龙岗大道近横岗街道塘坑，龙岗大道与平盐铁路交叉口西南角。塘坑站呈东西走向，北侧龙岗大道，东侧为平盐铁路，南面为塘坑路，西面为六和路。该站于2010年12月28日正式启用。
车站概况.
塘坑站为半地下车站，共七层，站厅位于地面一层，站台位于地下一层，设两个10m宽岛式站台，两个岛式站台中间设清客线，供上班日高峰小交路列车停泊或往返横岗车辆段。车站的外观和内部装修设计突出“商贸气氛”，色彩基调为“白色＋浅米色”。二楼至六楼为商业上盖，名为左创智慧大厦。因为受初期规划影响，本站无设有卫生间。
出口.
由于属半地下车站，只能设地面站厅，因此出入口均位于龙岗大道东侧。
萨摩型战舰

萨摩级战舰（さつまがたせんかん）是大日本帝国海军的战舰-{型}-式，且为日本最初的国产战舰。
萨摩级共建造了萨摩与安艺2只。两舰之间各有不少差异，但基本上仍为同级。当本舰在1905年铺设龙骨时，原计划成为世界首艘“全大口径火炮”战列舰，比英国的无畏舰战列舰更早。但由于日俄战争的巨额开销几乎拖垮日本，因此为节省成本，竣工时仅安装了4门41式12寸45倍口径主炮，侧舷火力（amidship guns）被缩减为41式10英寸45倍口径火炮。竣工时为当时世界最大的战舰，为在海军核心中相当期待建造的，其竣工的时候因无畏舰出现所以立刻变得落伍。其后参加了第一次世界大战，后来因年满华盛顿裁军条约所制制的20年而被废弃处分。
横岗站 (深圳地铁)

横岗站是深圳地铁3号线的车站，未来会和19号线换乘。横岗站位于中国广东省深圳市龙岗区龙岗大道近横岗人民公园，于2010年12月28日正式启用，为高架地铁站。原称“松柏站”，2010年2月深圳市规划和国土资源委员会发布通告更名为“横岗站”。
出入口.
横岗站共设有四个出入口，其中B、C出口设有垂直电梯。
永湖站

永湖站是深圳地铁3号线的车站，位于中国广东省深圳市龙岗区龙岗大道近横坪立交以南及锦利路口，于2010年12月28日正式启用，为高架站。原称“银海站”，2010年2月深圳市规划和国土资源委员会发布通告更名为“永湖站”。
车站概况.
永湖站站体为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，采用岛式站台设计。艺术柱图案以三角梅、黄梅为主。本站无设有卫生间。
荷坳站

荷坳站是深圳地铁3号线的车站，位于中国广东省深圳市龙岗区龙岗大道近横岗长途汽车站，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
车站概况.
荷坳站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台设计。艺术柱图案以荷花、鸳鸯荷花为主。本站无设有卫生间。
出入口.
荷坳站共设有四个出入口，其中B、C出口设有垂直电梯。
大运站

大运站是一个属于深圳地铁3号线、14号线和16号线的地铁车站，也是深圳地铁16号线近期的南端终点站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区园山街道龙岗大道与龙飞大道交叉路口以南。
本站于2010年12月28日随深圳地铁3号线正式启用。随14号线和16号线建成的大运综合交通枢纽是深圳市第一个横跨地下、地面和地上的综合性交通枢纽。
车站结构.
大运站分为两个部分：
车站地下一层为枢纽交通层，提供片区地下交通功能。
出入口.
大运站两个部分共十八个出入口分开布置：
2、3、5、7、10a、11、13、14口设有无障碍电梯，9、11口设有卫生间。
历史.
规划及建设.
2010年6月28日，本站（3号线车站）随深圳地铁3号线一期一同正式启用。
开通时的站台使用情况：
值得一提的是，当时部分列车的PIDS会显示本站英文名为本站汉语拼音站名“Dayun”，但实际应该是“Universiade”。现在这个状况得以改善。
2011年深圳大运会.
大运会时，本站作为前往大运中心体育馆的主要交通接驳站，于车站西侧设置大型公交首末站，并在运动会结束后得到保留，使用至2020年。
大运综合交通枢纽规划与建设（ 改造、 、 ）.
在深圳轨道交通第四期规划中，大运站将升级成为大运综合交通枢纽,该枢纽是深圳东部唯一一个汇集城际、快线、普线的站城一体化综合交通枢纽，该枢纽设置地下三层、地上二层，衔接既有地铁3号线及在建14、16号线和规划的城际33号线（深大城际）。服务于龙岗区中心区西部交通。新建枢纽和月台大部分位于龙岗大道西侧地下，为地下岛式车站。3号线与其他线路之间为天地十字交叉换乘；枢纽造型以“湾区之舞”为主题，整体形态飘逸轻盈，结构及装饰造型新颖。主体雨棚采用空间桁架钢结构。
枢纽工程由中国中铁集团属下单位承建，总体建筑面积约16万平方米，相当于17个普通地铁站的体量。枢纽主要由14与16号线车站、线路轨道、换乘交通核、龙岗大道下沉工程及其他交通接驳、地铁商业服务等组成。其中，车站全长372米，标准段宽64米，为地下三层三柱四跨、局部五柱六跨矩形框架结构。车站大里程明挖基坑长216米，宽12米～63米，地下两层（局部三层）结构，提供14、16号线区间盾构接收。车站小里程端设置盾构始发井，左线始发井基坑长66米，宽11米，小里程长约122米，宽15米，为地下两层单跨矩形结构，接16号线列车折返线。为了缝合连接龙岗大道东西两侧地块，将与龙岗大道下沉工程同期建设。其中，西侧下沉隧道长约597米，东侧下沉隧道长约320米。
受此影响，大运站C出口已关闭，而大批公交线路也因此分流到附近车站，导致接驳距离较其他地方为远。
2021年6月，大运综合交通枢纽的主体结构封顶。
2022年1月1日——2日（原计划为3日），大运枢纽主体雨棚开始安装，主体雨棚采用空间桁架钢结构，主桁架梁长51米、宽8.4米、高7.1米，重达164吨，施工时需采用单机500吨履带吊一次吊装完成，起吊高度达36米，施工危险系数极高。受此影响，3号线塘坑站至双龙站区段在这期间停止运营，同时在上述区段各站点提供公交接驳服务。最终仅用时48小时，于1月3日00:28成功完成吊装，焊接一次合格率达100%。使得3号线提前一天，于1月3日当天恢复正常运营。
2022年3月，大运枢纽地下车站及交通换乘中心主体结构全部完成，已通过初验全面移交进入安装装修阶段。地上钢结构工程拼装完成85%。枢纽的七组风亭、18个出入口除了东侧3个出口待交通疏解完成后开工之外，均已完成。
2022年7月16日，大运枢纽开始对既有3号线的雨棚进行拆除。既有雨棚总长度为134米，宽22米，中心点处高约6.8米，总面积2800平方米。受限于“湾区之舞”的特殊造型，既有雨棚拆除极为复杂，属世界首例，时间上地铁停运最多只有两天，空间上新旧雨棚之间无机械设备操作空间。为此，施工单位中铁五局先前经过一年多的反复研究，首创新工法；按照该工法，既有雨棚按每段18米分割为7个单元块，从两端向中间分段拆除，分段完成后吊运滑移至外侧延伸平台，再分别由一台320吨履带吊和一台300吨汽车吊运至地面解体、外运出场。受此影响，7月16日至17日，3号线塘坑站至双龙站区段双方向再度全天停止运营，同时在上述区段各站点提供公交接驳服务。7月17日23：40，3号线既有雨棚拆除、场地清运以及运营检修工作全部完成，标志着大运枢纽改造第二阶段施工提前290分钟顺利完工。7月18日恢复正常运营。
2022年8月7日-30日期间，大运枢纽进入施工改造的第三阶段，主要为3号线大运站新建侧式站台以加宽候车空间，待项目完工及相关配套设施建成后，将实现乘客在中间岛式站台上车，在两边侧式站台下车的功能，极大提高3号线大运站换乘能力，进一步方便市民出行；这也使得大运站3号线部分成为深圳首个高架西班牙式月台车站，也是中国大陆罕见的已运营线路加建的西班牙式月台车站。受此影响，3号线塘坑站至双龙站区段在7日-30日期间将提前约3小时结束运营，同时在上述区段各站点提供公交接驳服务。
2022年8月31日，本站完成3号线扩展结构侧式站台加宽钢结构吊装及20跨楼承板安装工作，为侧式站台后续屏蔽门安装施工夯实了基础。
2022年10月28日，本站地下部分随深圳地铁14号线一期和深圳地铁16号线一期一同正式启用。
未来发展.
西班牙式站台.
随大运综合交通枢纽一同建设的3号线扩展结构仍在建设中，其中新建侧式月台在2024年10月26日启用，同日暂时关闭旧有岛式月台以便配合改造，预计2025至2027年旧有岛式站台改造完毕后才重新开放。
预计新站台启用后的站台使用情况：
深大城际铁路.
深大城际铁路将在龙飞大道地下设站，与既有车站通过通道换乘。目前深大城际铁路深圳段正在施工中，预计将于2026年启用。
延伸段.
将继续延伸至园山西坑站，开通后本站将不再为本线终点站。目前16号线二期南延段正在施工中，预计将于2025年启用。
预计延伸段开通后的站台使用情况：
参考资料与注释.
参考资料：
注释：
爱联站

爱联站是深圳地铁3号线一个使用中的车站，位于中国广东省深圳市龙岗区龙岗大道近如意路交汇处，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
车站结构.
爱联站位于龙岗区龙岗街道爱联社区，站体居于龙岗大道、如意路交汇处以北，位于龙岗大道行车道中央，成东西走向布置。爱联村位于车站以南。车站周边有住宅区、购物商场及规划用地。
爱联站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，为岛式站台设计；另外本站东北端设有一条存车线。车站艺术柱以四季花、菊花为主。本站无卫生间。
吉祥站

吉祥站是深圳地铁3号线一个使用中的的车站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区龙岗街道吉祥社区龙岗大道、吉祥路交汇处北侧，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
车站概况.
吉祥站位于龙岗区龙岗街道吉祥社区，龙岗河流过车站东面。站体居于龙岗大道、吉祥路交汇处北侧，位于龙岗大道行车道中央。车站周边为住宅区、工业区，新四海家居广场位于车站南面。
吉祥站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层。站台为岛式站台设计，宽9米。车站艺术柱图案以玉兰竹影、红百合为主。本站无设有卫生间。
出口.
吉祥站设四个出口，A、B出口位于车站南侧，C、D出口位于车站北侧，其中D出口设人行天桥连接风林国际中心。
中国生产力中心

财团法人中国生产力中心（China Productivity Center ，简称CPC）是中华民国经济部于1955年成立的财团法人组织，旨于协助企业提升制造技术与管理水准，对产业界进行企业管理咨询辅导与培训经营管理人才，并与政府机构合作协助提升台湾产业竞争力，扮演中华民国官方与民间企业之间的桥梁与助手的角色。
曾于1990年被世界银行评鉴为开发中国家辅导机构的典范。
于 1955 年11月11日创立财团法人中国生产力中心，是中华民国成立最早、最大的经营管理顾问机构。
历史.
1950年初，中华民国经济逐步成长，各种产业正处于萌芽阶段。为协助产业提高生产力，1955年11月11日工业节经济部创立财团法人中国生产力中心。
1959年8月，中国生产力中心增设贸易推广部，更名为「财团法人中国生产力及贸易中心」。
1961年5月发起亚洲生产力组织（APO），为创始国及会员。
1968年7月改组，拟将贸易推广部改组成立中华民国对外贸易发展协会。
1970年7月恢复旧名「财团法人中国生产力中心」。
2005年11月创立50周年。
2010年9月建置「管理知识中心」（Management Knowledge Center）网站（myMKC.com）。
2015年11月创立60周年。
龙城广场站

龙城广场站是一个属于深圳地铁3号线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区龙岗街道平南社区，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
车站概况.
龙城广场站位于龙岗区龙岗街道平南社区，处于龙岗区中心地带，龙城广场、龙岗区政府、龙岗区图书馆位于车站西面，南面为向前村，龙岗河流过车站西面。站体居于龙岗大道、龙城大道交汇处及龙岗大道、向银路交汇处之间。
龙城广场站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层。站台为岛式站台设计，宽9米。车站艺术柱以石榴、石榴竹影为主。本站无卫生间。
出口.
龙城广场站设四个出口，A、B出口位于龙岗大道南侧，C、D出口位于龙岗大道北侧。
南联站

南联站是深圳地铁3号线的车站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区龙岗街道龙岗大道近碧新路，于2010年12月28日正式启用，为高架站。
车站概况.
南联站位于龙岗区龙岗街道南联社区，位于吓岗一村以北，站体居于龙岗大道、碧新路交汇处及龙岗大道、南联路、植物园路交汇处之间。车站周边有住宅区及购物商场。
南联站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层。站厅层长120米，宽16.7米；站台为岛式站台设计，有效长118米，宽9米。
车站艺术柱以南瓜飞虫、水仙为主。本站无卫生间。
出口.
该站设7个出入口，A1、A2出口位于龙岗大道南侧人行道，C1、C2出口位于龙岗大道北侧人行道，B1出口位于碧新路西侧，B2出口位于龙岗大道、碧新路交汇处以东，B3出口位于碧新路东侧，B4出口通过人行天桥连接至鹏达摩尔城。
双龙站 (深圳市)

双龙站，是深圳地铁3号线与16号线的换乘车站，于2010年12月28日正式启用。该站位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区龙岗街道龙岗社区。在14号线的沙田站开通前，本站曾是深圳地铁系统中最东的车站；在11号线的碧头站开通前，亦曾是深圳地铁系统中最北的车站。
车站概况.
双龙站位于龙岗区龙岗街道中心地带，位于龙兴街及龙岗大道交汇处以东，龙岗立交（深汕路、龙岗大道立交）以西，站体位于龙岗大道行车道中央，车站周边有住宅区及购物商场。
3号线的双龙站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层。站厅层长120米，宽17.7米，较3号线其他站点宽；站台为岛式站台设计，有效长118米，宽9米。
该站为高架站，为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，设有一个岛式站台。本站南端设交叉渡线，供3号线列车以此站为终点站时进行站前折返。双龙站艺术柱以葫芦小鸡、葡萄为主。
16号线车站位于3号线车站北侧，新建联络天桥连接3号线架空站厅。
出口.
双龙站设8组9个出口，A、B出口位于龙岗大道南侧，C、D出口位于龙岗大道北侧。
历史.
站名起源.
本站因位于龙岗大道与深汕公路交汇的双龙立交得名。
90年代改建深惠路加设了立交桥，由于横跨了龙东、龙西两个村，故得名双龙立交桥。也有一种说法，因双龙位于龙岗街道龙岗社区，因而得名。
2004年后，此地新落成的商业单位大多冠名“双龙”，尤其地铁站开通后，“双龙”也就成了该区域的代称。
工程测量学

工程测量学为一种应用测量学原理，应用在各种工程上，例如道路、隧道、桥梁及住宅等，主要是将原本在工程图纸上的设计图放样到现场，以利工程人员依照所放样的位置制做出构造物。
工程图纸上的设计图上的构造物，其放样的结果的正确性甚为重要，若错误可能导致工程甚大损失，工程测量所需成本对工程成本而言甚小，但重要性甚大。
历史.
工程测量学是测绘学中出现最早、地位最重要的学科分支。历史上所有的大型建筑，包括大型庙宇、帝王陵墓、军事通道以及大型水利工程等，在勘测设计、施工建设和运营管理阶段都离不开工程测量。例如古埃及的胡夫金字塔，其选址、定位、基坑开挖、回填监测，轴线定位、定向，巨石的开采、运输、安砌、粘合和施工放样都离不开工程测量，其各项精度都达到了很高的水平，说明早在5000多年前人类就已经掌握了工程测量的主要方法。
内容.
工程测量按工程建设的规划设计、施工建设和运营管理三个阶段分为“工程勘测”、“施工测量”和“安全监测”，这三个阶段对测绘工作有不同的要求：
勘测设计阶段测量工作主要是测绘地形图和纵、横断面图。取得这些资料的方法是，在所建立控制测量的基础上进行地面数字化测绘地形图、纵横断面图或数字摄影测量成图。
施工建设阶段测量工作的主要任务是，按照设计要求在实地准确地标定建（构）筑物各部分的平面位置和高程位置，作为施工与安装的依据。一般也要求先建立施工控制网，然后根据工程的要求进行各种测量工作。
竣工后运营管理阶段的测量工作主要包括搜工测量以及为监视工程安全状况的变形观测与维修养护等测量工作。
按工程测量所服务的工程种类，也可分为建筑工程测量、线路测量、桥梁与隧道测量、矿山测量、城市测量和水利工程测量等种类。 此外，还将用于大型设备的高精度定位与变形观测称为高精度工程测量；将摄影测量技术应用于工程建设称为工程摄影测量；而将以电子全站仪或地面摄影仪为传感器在电子计算机支持下的测量系统称为三维工业测量。
亚洲电视新闻简报

《新闻简报》（News Update，1980年代尾曾称为「News In Brief」），是香港亚洲电视新闻部制作的新闻节目。每天15:00、21:00、星期一至五21:00、22:15于本港台及每日21:00、22:00于国际台播放。香港其他电视台的同类节目有无线电视翡翠台的《新闻提要》。
主播安排.
新闻简报并没有指定的主播或记者担任；15:00一节通常由《十二点半新闻》主播兼任，而21:00一节通常由《夜间新闻》主播兼任。
现任主播.
参见：亚视新闻
前任主播.
参见：亚视新闻