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沙园站

沙园站是广州地铁8号线及广佛地铁的换乘站，位于中国广东省广州市海珠区工业大道北榕景路口的地底，于2010年11月3日启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共三层，地面为工业大道北、榕景路、凯德乐峰广场以及其它建筑，地下一层为站厅，地下二层及三层为8号线及广佛线月台。
站厅.
沙园站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有便利店、面包糕饼店、凉茶店，以及建设银行自动柜员机、自动售卖机、好易自助服务机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，沙园站站厅东侧大部分区域被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯以及楼梯供乘客来往不同方向的站台。而连接站台与站厅专用电梯由于站厅的升降机门位于站厅非付费区北侧，乘客使用时需要向车站工作人员求助以便协助使用。
月台以及换乘.
沙园站设有一组岛叠式月台，皆位于工业大道北地底。8号线使用东侧的1号和2号月台、广佛地铁使用西侧的3号和4号月台。在沙园站启用初期时，虽然广佛线尚未延伸至本站，但广佛线的两个月台均已安装好屏蔽门。
另外，本站为逆向跨月台转车站，乘客可以走到对面月台直接换乘另一列列车前往目的地（例如广佛线新城东方向换乘至8号线万胜围方向），或利用扶手电梯以及楼梯上/下一层换乘另一列列车前往目的地（例如8号线滘心方向换乘至广佛线新城东方向）。
出入口.
沙园站共设有4个出入口。车站开通初期设有B、C、D出入口，2013年，乐峰广场开幕并启用A出入口。
为配合海珠新天地建设，旧B口于2020年7月8日关闭并拆除，重建后于2022年6月16日开放。
利用状况.
沙园站邻近多个大型小区及乐峰广场等商场，因此本站出入闸客流以附近的居民和41中的学生为主。
车站在开通初期客流一般，但随著乐峰广场开幕，车站客流开始稳步上升，同时也带动了商场的客流。在广佛线西朗至燕岗段开通，本站成为换乘站之后，客流进一步上升，车站更成为广佛两地市民相约时的其中一个集中点。
同时本站设计为逆向跨月台转车站，但目前乘客主流换乘流向为顺向换乘，这些乘客均需要往返上下层月台换乘。因此每当有列车进站，均会有大批乘客在下车之后涌至前往另一月台的扶梯口及楼梯口，造成拥堵。
历史.
在1997年的广州市地铁规划中，并没有沙园站和宝岗大道站。当时规划中只有一站位于现时昌岗立交附近，作为旧2号线拆解后的东西向路段（当时称为5号线）西延过江段的一个中途站。同时此站亦与位于工业大道的线路（当时称为4号线）换乘。
2003年的规划中，该两段路线部分路段重组。拆解之后的东西向路段改为在此站转向工业大道北，成为8号线；原来的西行过江段与本站以南的工业大道段合并，成为广佛地铁的一部分。后来该方案作出局部修改，此站被拆分为位于工业大道北的沙园站，与广佛线平行换乘；以及位于昌岗中路的宝岗大道站，并列入2/8号线拆分工程中兴建。
因位于本站附近的沙园冷站与光大花园极为相近，且在试运行期间噪音太大，引起光大花园业主的抗议，该冷站受业主阻挠无法投入使用，令本站及凤凰新村站、宝岗大道站无法在2010年9月25日随新二号线和八号线一同开通。地铁公司后与光大花园业主谈判并取得进展，让沙园冷却塔能够投入运行，三站随即在2010年11月3日开通运营。
2019冠状病毒病疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。2021年5-6月疫情期间，本站A口于5月29日至6月16日调整为只出不进。2022年8-9月疫情期间，本站于8月31日至9月4日暂停进出站，仅保留站内换乘服务。2022年年末疫情期间，本站于11月5日9时至11月13日及11月26日10时至11月30日下午暂停进出站；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍提供正常服务。
裸颈鹳

裸颈鹳（学名："Jabiru mycteria"）是分布在由墨西哥至阿根廷，除了安地斯山脉以西的一种大型鹳。牠们在巴西的潘塔纳尔湿地及巴拉圭的大厦谷最为普遍。
在巴西发现的更新世末期化石，命名为"Prociconia"，可能其实就是裸颈鹳的一种。另外，在委内瑞拉乌鲁马科发现了上新世的裸颈鹳化石，但仍未描述。
特征.
裸颈鹳是在南美洲及中美洲最高的飞行鸟类，与不能飞的美洲鸵鸟差不多一样高。成年裸颈鹳一般长1.22-1.4米，翼展2.3-2.8米，重达8公斤。雄鸟及雌鸟很像，但雄鸟较大，高达1.5米。牠们的喙长达30厘米，呈黑色及很阔，稍为向上弯曲，尖端锋利。羽毛差不多全白，但头部及上颈部都没有羽毛，且是黑色的，下颈可以伸缩及呈红色。虽然牠们样子难看，但其实是很有力及很优雅的鸟类。
习性.
裸颈鹳群居在河边及湖边，吃大量鱼类、软体动物及两栖类。牠们有时也会吃爬行动物及细小的哺乳动物。牠们甚至会吃腐尸及死鱼，可以帮助维系水质。
裸颈鹳的巢是由双亲于8-9月在高树上筑的，每一个繁殖季节就会扩大至几平方米直径。牠们的巢会筑在一起，甚至筑在鹭科的巢附近。双亲会轮流孵蛋，每胎会产约2-5颗蛋。
泡泡龙 (1994年游戏)

是一款由太东在1994年发布的消除类益智游戏。本游戏在1986年街机游戏《泡泡龙》的基础上制作，具有相同的特征和主题。游戏有一段重混音乐来自其游戏。
游戏方法.
从下方中央的弹珠发射台射出彩珠，多于3个同色珠相连则会消失。也支持双人游戏，不过此模式下，两个玩家互相竞争：一个消除大片泡泡会转移到对方阵地。
信息设计

信息设计是人们对信息进行处理的技巧和实践，通过信息设计可以提高人们应用信息的效能。
继承自平面设计.
信息设计初期作为平面设计的一个子集，经常被穿插在平面设计的课程当中。在二十世纪七十年代，英国伦敦的平面设计师特格拉姆第一次使用了“信息设计”这一术语。当时使用该术语的目的仅为区别于传统的平面设计以及产品设计等平行设计专业。从那时起，信息设计就真正地从平面设计中脱离出来。信息设计的主旨是“进行有效能的信息传递”，与提倡“精美的艺术表现”的平面设计确立了不同
的发展方向。
在60年代初70年代末，Typographic Research杂志（原Visible Language杂志）发表了一系列有关信息设计的研究文章。杂志社的编辑Merald Wrolstad也组织了一系列名为Visible Language的学术会议，与会人员包括了：设计师、心理学家、语言学家、界面工程师等。
在二十世纪七十年代，“信息设计”是多学科交叉研究的领域。当时已有不少平面设计师开始使用“信息设计”这一术语，并自1979年《Information Design Journal》杂志创刊后，就更确定了“信息设计”一词在学术界的地位。
Easterby & Zwaga (1984)、 Duffy & Waller (1985)都对信息设计这一专业的确立有卓越贡献，Schriver (1997)更是信息设计史上不可或缺的人物。
到了八十年代，信息设计逐渐涉及到文本类信息内容和语言领域，此时就需要在设计过程中加入更多的用户测试，这在传统平面设计中是极为罕见的。
继承自数据统计.
20世纪70年代，Edward Tufte 开设了一门称为“统计图形学”（statistical graphics）的课程，之后又与另一位信息设计领域的先驱人物John Tukey共同发展了这一课程。1982年 Edward Tufte 出版了第一本信息设计专业书籍《 The Visual Display of Quantitative Information》，其中大部分的内容都来自于为该课程所准备的教材。当时整本书的出版引起了非常大的轰动，业内充满了对这本中内容的肯定“杰出”“优美”“开创性”。他在书中提出了对非专业人士的关注以及信息设计对演说表达的重要性。
从此，那些专注于统计图表和量化信息领域的人也开始使用信息设计这一词汇。
由于信息设计常被那些专业人士在研究中使用，所以又得到一个外号“文档设计”（document design），在美国尤其常见。
在技术交流领域，信息设计被定义为：针对特定的目标用户，对一系列信息建构合理的逻辑结构，根据不同的信息量和信息类型，信息设计的具体应有非常多。
类似的设计技能被应用到网站设计当中，由于在网站的设计实践中融合了更多的约束条件和可实现的功能，所以这类信息设计人员又获得了另一个称号“信息架构师”（information architect）。
因此，在计算机技术和信息技术领域，信息设计往往也被当成是信息架构，即对信息的系统，数据库和数据结构进行设计。从这个意义上看的话，计算机领域中和信息技术领域中的信息设计还包括建构数据模型和过程分析。
历史.
虽然信息设计总是与计算机科学和信息技术联系在一起，但就信息设计本身也尤其历史根源可循，早期的信息设计请看下面给出的例子：
18世纪50年代，John Snow 绘制的一张位置图，图中标示出了得霍乱疫情的人的所在位置，并通过该图表找到了霍乱疫情源头所在。
1861年，Charles Joseph Minard 绘制的拿破仑东征莫斯科的信息图表。
20世纪30年代，Otto Neurath 创造的 International Picture Language 
设计受众.
信息设计的对象人群非常广泛，例如机场或地铁中的导视标示，受众对象即为所有人。信息设计还有可能针对一些特定的人群，例如为某些公司设计的业绩报告，那针对的人群即为能够顺利阅读此类信息的商业用户群，或是仅为熟悉相关内容的本公司员工。
信息设计在大部分实践当中是为了加强对象用户对产品的信任度，例如医疗产品包装上的介绍说明，工业机械产品上的使用手册，或是飞机舱门上的紧急开启说明等。所以，只有当用户完全理解并相信这些说明性信息后，才能驱使用户放心地使用产品。换句话说，因为用户需要非常明确地获得并信任这些说明性信息，所以信息设计师必须想方设法将这些信息通过一种有效的途径传递给目标用户。
信息设计师在某种程度上，相对于产品的其他设计在影响用户决策方面能够发挥出更大的能力，“能力越大，责任越大”。随之而来的责任需要信息设计师更多地了解用户，这种了解可以通过各种用户测试来获得。
信息设计过程中的权利关系也与传统平面设计有所差别。在信息设计中往往有三个权利集中点，设计师、设计委托方和设计受众。一般情况下，传统的平面设计只有设计师及设计委托方，在传统平面设计的权利关系中设计委托方与设计受众常常为同一对象。大部分的信息设计实践中，信息设计师更倾向于迎合设计受众而非设计委托方的利益。
专业技能.
完整的信息设计流程需要各种不同的专业技能，这些技能几乎不可能集中在同一个人身上。因此，信息设计师在从事设计的过程当中，经常与其他领域的专家或其他信息设计师组成设计团队，共同完成设计目标。
在美国，信息设计师一般泛指那些从事于网站设计的平面设计师。然而，信息设计师所应具备的专业技能与“信息架构师”所具备的技能（美国称谓）更接近一些，也更具有广泛性。
下面的列表并不代表信息设计师的所有技能，只作为一种导向性的参考：
典型应用及行业现状.
信息设计影响着非常广泛的各个领域中的信息内容。例如，财务信息、行政信息（各类表格）、医疗信息、药品信息、食品信息、健康信息、使用手册、技术手册、旅游信息、导向信息等。
某些国家的政府甚至规定了信息设计相关的规范。例如，财务信息表格上的最小字体限制、食品外包装上的成分信息标签、测试中药品注意事项标签。以上这些例子都是在美国真实发生的，并且都能从相关的立法中找到。
目前，越来越多的国家和企业都意识到信息设计的重要性，并且也催生出了提供信息设计服务的专业公司，各高校也都开始重视这一新兴专业的建设。
另外参看.
主要有两个信息设计概念包括信息设计和信息图形设计。信息设计让信息变得更有条理和有针对性；而信息图形设计便于观察，起到宣传的作用，让数据形象化，更好地说明复杂问题，使复杂枯燥的数据更乐于被接受。 [https://www.dushu.com/book/12293367/]
对立教宗本笃十三世

本笃十三世（Benedict XIII，），原名佩德罗·马丁尼斯·德·卢纳（Pedro Martínez de Luna），是亚维农教廷的一位对立教宗，在克勉七世死后继位。在位期间：1394年9月28日—1423年5月23日。
佩德罗出生于亚拉冈王国伊柳埃卡。1378年教廷分裂，克勉七世被选为对立教宗并把教廷迁回亚维农。1394年克勉七世去世，佩德罗被枢机们选为继任对立教宗，称本笃十三世。
1406年，新当选的罗马教宗额我略十二世向本笃十三世提议双方同时辞职，以让一位新的合法教宗能被选出，但本笃十三世拒绝。1409年的选出的对立教宗亚历山大五世不被双方承认，至此已同时出现了三位教宗。康士坦斯大公会议在1417年选出玛定五世为新任教宗，玛定五世受到各方承认，此时仅有亚拉冈王国支持本笃十三世的教宗声索。他在1423年去世。亚维农教廷选出对立教宗克勉八世作为他的继任者。
侧耳属

侧耳属（学名："Pleurotus"）是蕈褶菇类的其中一属。本属包含最广泛的食用菇类之一，平菇。
就像其他的担子菌门真菌，本属可经由沿著长菌丝出现的扣子体而辨认。
本属的包含物种.
本属包括以下物种：
滇越铁路

滇越铁路，又称中越铁路、印度支那-云南铁路（Chemins de Fer de L'Indo-Chine et du Yunnan）、海防-云南铁路，从云南省昆明通往越南海防的铁路，由法国修筑，轨距为1,000毫米的米轨。现已经以中越边境为界被拆分为昆河铁路以及河老铁路、河海铁路，分属各自的铁路系统。
修建.
1910年法国滇越铁路公司在通车后出版大十六开的报告《云南铁路》，首章记载「在欧洲各国中，除了俄国以外，就只有法国在陆地上与中国毗邻」，指的是滇越铁路。
云南对外客运.
1913年，云南送去欧美的公费留学生，均取道滇越铁路出国。1915年12月，蔡锷将军沿滇越铁路北上与云南军都督唐继尧发动护国运动。抗日战争时滇越铁路成为中国大后方与国外联系的陆上运输线。抗战时国立北京大学、国立清华大学、南开大学西迁昆明，共组国立西南联合大学，大批学者、大学生沿滇越铁路抵达昆明。滇越铁路开通后，云南当地有“火车不通国内通国外”的说法，云南省与中国铁路网不连通的局面直至1966年贵昆铁路建成后才被打破。
云南对外货运.
1910年，中国首个水电站──石龙坝水电站在昆明开工，发电机就由滇越铁路运进。龚自知：「货物由昆明装上火车，六七天就到香港，九天就到上海。运输量不受限制，而且到的是国际国内的头等口岸。」
伞菌纲

伞菌纲（学名：Agaricomycetes）为真菌界担子菌门的一纲，除了蕈类，也包含了被分类在较早期旧式的分类腹菌纲和同担子菌亚纲中的多个物种。本分类粗略的将同担子菌亚纲（由Hibbett & Thorn发表）归为同一纲，包含了木耳目（Auriculariales）和蜡壳耳目（Sebacinales）。在伞菌纲已经在包含墨粉菌和锈菌的伞菌亚门（Agaricomycotina）范围中，将可能更进一步认定银耳纲和花耳纲列为同一等级，而这两个纲一般俗称为白木耳。然而，一些少数的前「白木耳」，像是木耳属，也会被归类在伞菌纲底下。根据2008年的估计，伞菌纲包括17个目，100个科，1147个属，和约21000个物种。
分类.
纵使蕈类或植物部份的真菌学是伞菌纲早期分类的基础，这已经不再是个通案。举例来说，腹菌纲（马勃）和伞菌纲（大部分蕈类）的差别已不再是用自然现象来认定－不同的马勃物种显然地是从伞菌真菌独立发展。然而，很多的蕈类导览书籍仍然将马勃或者腹菌状的真菌从其他蕈类中分离开来，因为较早期的弗里斯分类模式仍然在分类植物部份的真菌上相当方便。类似状况，现代的分类学将马勃目（Lycoperdales）划分在伞菌目和鬼笔目（Phallales）之间。
本纲包括以下目：
特征.
所有纲的成员会产生担子果，而且大小范围从小到数厘米的碗状真菌，大到超过1公尺、质量130公斤以上的毛蕈。这个群组也包含了争论中地球上最大也最古老的个体：高卢蜜环菌（"Armillaria gallica"）的菌丝体，据估计延展了超过150,000平方公尺，质量约10,000公斤，年龄大约1,500年。
生态.
几乎所有的物种都是陆生的（少数为水生的），在环境中最大的功能在腐化，尤其是木头的腐化，使得在环境中有广大范围的生存空间。然而，一些物种是病原性或寄生性的，其他的则是共生形式，包含最重要的森林树木外生菌根共栖模式。
萨法航空

萨法航空是一间南非的航空公司，提供包机、租赁飞机和售卖飞机服务。另外还有机场通讯、机师训练、维修服务，枢纽机场为奥利弗·坦博国际机场。
历史.
航空公司成立于1969年3月，并于翌年3月18日开始提供服务。直至1990年代，航空公司主要服务本地的货运服务。到了1991年，增加了飞机维修和隔夜快递业务。在1998年，航空公司购买了49％的股份的承办航空（爱尔兰航空公司），于1998年12月，帝国控股收购了航空公司，价值4000万美元。
机队.
截至2019年7月，萨法航空有以下机队[https://web.archive.org/web/20081012210556/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=FA&al_op=1]：
非洲秃鹳

秃鹳（学名："Leptoptilos crumenifer"），又称非洲秃鹳，为鹳科秃鹳属的鸟类，是最大型的鹳之一，分布于大部分撒哈拉以南非洲地区，通常栖息在稀树草原或潮湿的内陆环境，有时也包含人类密集活动的区域。
特征.
秃鹳是大型的鸟类，最大的标本高达1.5米，重超过9公斤，翼展阔3.2米。一般而言，牠们长1.1-1.4米，翼展阔2.25-2.87米，重4.5-8公斤。牠们飞行时的颈部会缩起，仿佛鹭科。
秃鹳的头部及颈部没有毛，背部黑色，腹部白色。牠们的喙也很大，喉咙附近有粉红色的囊。双脚及翼都是黑色的。雄鸟及雌鸟很像，但雏鸟较为褐色，喙较细小。雏鸟要达4岁才达至完全成熟。
行为.
秃鹳是群居及有地盘的。在旱季，牠们会在树上筑巢，每胎产2-3只蛋。
秃鹳很少出声，示爱时其喙会发出咔嗒咔嗒声。喉咙上的囊亦可以发出不同的声音。
秃鹳是食腐动物。牠们的头部及颈部没有羽毛，就是一种适应性，因为若有羽毛的话，羽毛会黏上尸体的血及其他物质，很难保持清洁。
牠们也会吃其他细小的哺乳动物及爬行动物，包括白蚁、鱼类、蝗虫、草蜢、毛虫、青蛙、蛇、啮齿目、鳄鱼蛋及幼鳄、红嘴奎利亚雀雏鸟、鸽、火烈鸟、鸬鹚雏鸟及鹈鹕雏鸟。在繁殖季节，成年秃鹳会减少腐肉的消耗，并捕食大部分活的小猎物，因为雏鸟需要这种食物才能生存。
当以腐肉为食时，秃鹳会经常跟随兀鹰，因为秃鹳的喙不适合撕肉，所以选择等待秃鹰将其扔掉，或直接从秃鹰中偷一块肉。
用途.
秃鹳绒羽经常用来装饰衣服及帽子，还有拟饵。
滇缅铁路

滇缅铁路，是指连接缅甸与中国云南的未完成铁路计划。
历史.
抗战初期，为打通中国西南部的国际运输通道，1938年秋中、英、美三方会商，由美国贷款7,000万美元，中、英两国各在滇、缅境内分段修筑滇缅铁路。铁路全长950公里，其中中国境内860公里，起点在今昆明北站（当时称为昆明总站），经安宁、一平浪、禄丰、广通、楚雄、姚安、祥云、弥渡、南涧、云县、耿马等县，至中缅边界术达；终点为缅甸的腊戌。1938年12月动工。以祥云县的清华洞分界，东段长410公里，西段长470公里，轨宽采用米轨。
1940年英国与日本签订了《封闭滇缅公路协定》，导致滇缅铁路的材料来源被截断，滇缅铁路东段施工放慢、西段则完全停工。1941年美国总统罗斯福根据《租借法案》拨付1,800万美元，滇缅铁路得以再度开工。
1941年6月，「滇缅铁路工程局」升格为「交通部滇缅铁路督办公署」。1942年春中国远征军入缅作战，滇缅铁路东段从昆明穿越了七条隧道铺轨到一平浪、西段470公里的铁路土石方也基本完成。
日军在1942年3月8日占领了仰光，又于4月8日攻占缅甸掸邦首府腊戍，大批筑路物资落入日军。5月10日腾冲沦陷，5月12日蒋介石甫下达炸路命令，“以免资敌”，滇缅铁路西段已修好的桥梁与路基被炸毁。
滇缅铁路现仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路昆石线，但在2017年12月13日，为了配合昆明地铁4号线施工，部分昆石铁路路段被拆除，导致现在滇缅铁路仅剩下部分残段。
后续发展.
新中缅铁路是泛亚铁路东南亚段的一部分，正在加紧施工中。
干壁

石膏板（英语：Plasterboard）是由石膏和软矿物等成分压缩在厚纸板之间制成的一种建筑材料，因其干燥的性质又称干壁。它价格便宜但非常坚固，且具有较优的隔热性和隔音性。广泛用在建筑物墙壁及天花板上，有不同的类型的石膏板可用于不同场合下。
概要.
二水合硫酸钙和石膏中含有大量的结晶水，当暴露于火焰和较热的环境下，水会以蒸气的形式释放到空气中吸收热量。石膏板包含约21％的结晶水，这水对耐火性勏有贡献。乍看之下，装饰石膏板的装饰表面（精加工表面）显示出不规则的斑点，但是许多图案具有规则性和方向性，并且可以从正面和背面看到方向。考虑到石膏板的构造，在施工现场通常表示为“拉伸”。建筑物产生的废石膏板经过居住在废弃物处理厂的细菌地下水中的硫酸盐的代谢，产生有毒的硫化氢。这也造成了环境问题，现时正在研究不会产生废弃物的处理方法，例如回收、较为环保的生产方式。专门用于生产石膏板的纸板称为石膏板原纸。与普通纸板相比，通过增加在潮湿状态下的耐水性和强度来提高石膏板的生产效率。在附图等中，缩写为GB或PB。
在美国称为drywall(意为干墙)，并有其他英文名如wallboard、gypsum panel、sheet rock、gypsum board等，跟东亚同样使用大量石膏板用作房屋建筑的建筑材料。2000年从中国进口的石膏板产生的硫化氢气体引起了如水管腐蚀和墙体电线腐蚀以及居民健康受影响等问题。2012年美国国会颁布了石膏板安全法规，以防止美国进口有问题的产品。
制品规格.
有9.5mm、12.5mm、15mm、21mm、25mm五种厚度的石膏板类型。
墙面石膏板方面，公寓通常使用厚度为9.5毫米的石膏板，办公室和医院通常使用厚度为12.5毫米和15毫米的石膏板。
墙壁用石膏板方面，以下尺寸为常用的大小。
天花板用石膏板方面，大多只用9.5mm厚的石膏板，以下尺寸为常用的大小。
制品类型.
经过加工处理的石膏板大多可用于厨房和隔音室，并分不同种类用途用来加强建筑物的防御，例如防火石膏板、防水石膏板、耐震石膏板、防湿石膏板等。
在木板表面处理过的石膏板经过化妆加工被称为化妆石膏板，通常可存放于壁橱和天花板等空间。
一个典型的例子是日本吉野石膏公司所生产的「Gyptone」。「Gyptone」是一种有著洞石纹样的白底顶板，广泛用于商店和办公室的天花板。
摩纳哥交通

摩纳哥的交通
铁路交通.
共有：1.7公里（法国国家铁路公司服务摩纳哥蒙特卡洛车站）
标准轨：1.7公里（1435毫米轨距）
城市交通.
电梯/行人道.
摩纳哥共有七条倾斜的升降机(包括电梯或/和自动行人道)：
巴士.
摩纳哥共有五条巴士路线，都是由摩纳哥巴士公司（CAM）营运，共有143个巴士站。
地下铁路.
在摩纳哥有一个长期的窄轨地铁项目，但现今尚未建造。
道路交通.
高速公路.
总长：50公里
已铺平：50公里
未铺平：0公里（1996年起）
配有司机的汽车租赁.
私人交通公具服务介乎尼斯机场和摩纳哥。
海上交通.
港口及海港:
2 : 海格力斯 (旧) 和 方特维雷 (新)
商船:
没有 (1999年起)
航空交通.
机场.
摩纳哥内没有机场。距离国土最近的机场是法国尼斯蓝色海岸机场。110巴士快线往返法国尼斯国际机场和摩纳哥的多个公交车站。
直升机.
直升机场.
1个：摩纳哥方特维雷直升机场
摩纳哥直升机场

摩纳哥直升机场()是一个直升机场位于摩纳哥，邻近地中海。摩纳哥唯一一个公共机场。
特征.
直升机场提供定期班次往法国尼斯机场。
在班次方面，每20分钟一班(平日)。
连结.
https://web.archive.org/web/20090303073852/http://oneprivatecharter.co.uk/html/jet_charter_monaco.html
非斯

非斯（فاس，）是摩洛哥王国第二大城市，人口117万。卡萨布兰卡人口351万排第一，非斯117万，马拉喀什人口113万，丹吉尔98万，首都拉巴特人口60万。非斯-布勒曼大区首府，位于该国首都拉巴特以东的萨伊斯平原（Saïs plain）内，非斯为摩洛哥四大皇城之一，是该国著名古都，又被誉为“西方的麦加”和“非洲的雅典”。该城的卡鲁因大学是世界上现存最古老的大学，是阿拉伯和伊斯兰世界的高等学府。非斯的阿拉伯人聚居区（Medina of Fez）于1981年入选世界文化遗产。
历史.
非斯城于公元789年由伊德里斯王朝的创立者伊德里斯一世创建于畔。
气候.
非斯属于地中海式气候。
经济.
历史上非斯是摩洛哥的主要贸易和手工艺中心之一，制革业是早期出口和经济维持的主要来源；直到19世纪后期，这座城市是世界上唯一一个制造土耳其毯帽（其原文名称fes便得名自非斯）的地方。现今非斯古城区仍存有3座古老的露天鞣革场，其中是其中最大的一座。
交通.
位于市中心以南约15公里处。2017年，机场增加了一个新航站楼，将机场的容量扩大到每年250万游客。
费兹车站为市内的主要铁路车站，位于摩洛哥北部的东西向主要线路上。
友好城市.
非斯与下列城市结为友好城市:
御家骚动

御家骚动（お家騒动）是日本江户时代的大名家因家督继承、争夺权力等而引起的内部纷争。在现代则用来比喻企业、家族等的内争。
概要.
发生御家骚动的原因多源自家臣间的对立，家臣间为了主导权、藩政的方向而造成纷争，如：谱代家臣和新参家臣的对立、时守旧派和改革派的对立、幕末时信条的对立等。或因为主君与家臣间的倾轧，如：主君欲排除有力的家臣，强化自身的权力；家臣迫使无能的主君退位等。此外，家督继承、认养养子等也是造成骚动的原因之一。被称为日本三大御家骚动的加贺骚动、黑田骚动、伊达骚动就是综合上述几种原因而引起。
御家骚动通常由各大名家自行解决，但也有由幕府等外部进行仲裁。江户时代初期，幕府介入的结果大概是改易、减封、转封领地等。幕府对御家骚动的介入在江户时代中期已渐渐减少，19世纪初的仙石骚动则是最后一次。
摩纳哥直升机航空

摩纳哥直升机航空（Heli Air Monaco），是摩纳哥的航空公司，提供直升机航班。
航线.
尼斯机场至摩纳哥直升机场
也有直升机包机航班。
阿尔特·巴克沃德

阿尔特·巴克沃德（Art Buchwald，），又译阿特·布赫瓦尔德，阿特·包可华。美国幽默家。他在《华盛顿邮报》长期当专栏作家，获多国多分报章转载。他的专栏内容通常是政治讽刺。1982年，他荣获普立兹评论奖（Pulitzer Prize for Commentary）分；1986年，他获选为美国艺术暨文学学会会员。
普拉特修正案

普拉特修正案（The Platt Amendment）是于1901年2月由美国总统威廉·麦金莱签署的作为陆军拨款法案补充条款和古美（古巴－美国）关系的修正案，之后作为附录写入了古巴宪法，从而使法案对美国和古巴双方产生名义上的法律效力最终导致了古巴实际处于美国的被保护国地位，防止了其他老牌殖民国家染指古巴。因其法案以法案提出者美国参议院外交委员会主席而命名。
1933年，美国总统富兰克林·罗斯福出于改善与拉美各国关系和改善美国形象而推行睦邻政策，放弃了不得人心的军事干预方式，转向其他方法，如推行泛美主义，扶持稳定的当地政府，国民卫队的培训，经济和文化渗透，银行贷款与金融的监管和政治颠覆以保持其在拉丁美洲的影响。1934年，在美国总统富兰克林·罗斯福支持下废除了该修正案，但继续保留和沿袭在古巴的关塔那摩湾海军基地的权利。
相关背景.
早在16世纪沦为西班牙殖民地的古巴在19世纪开始，与西班牙发生诸多矛盾和冲突，要求独立和摆脱西班牙殖民统治的诉求变得更加尖锐。
正当西班牙与其殖民地古巴冲突愈演愈烈时，美国军舰缅因号在古巴港口发生爆炸而引发了美西战争，之后美国国会发布决议：宣布古巴的独立权，要求西班牙撤出古巴，授权总统使用武力，并宣告美国无意兼并古巴。两国激战后，西班牙海陆失利，双方最终于12月10日在法国巴黎签订《巴黎和约》。根据和约，西班牙全部放弃古巴，将波多黎各和关岛等殖民地割让给美国，并以2000万美元的代价，把菲律宾的主权转让给美国。
通过美西战争，古巴摆脱了西班牙的殖民统治，但同时治权等实际被转让给美国，成为美国的被保护国。美国在军事占领和控制古巴后，于1902年承认古巴独立，但在1898年起一直占领松树岛（现已被古巴收回）和关塔那摩湾。而普拉特修正案实际上就是美国为了对古巴合法占领和控制提出的条约。
条文内容.
1901年3月2日美国国会通过的普拉特修正案如下：
为进一步履行在1898年4月20日该宣言所载的联合决议，题为
“序言：承认古巴人民的独立，要求西班牙政府放弃对古巴岛的权威和统治，且从古巴及其水域撤出所属的海军和陆军，并指示合众国总统调动合众国陆军海军以执行本法案”的宣言，现总统授权“将古巴的政府与控制交付其人民”，因此在依照宪法在古巴成立政府后，无论是作为宪法的其中一个部分或在附录条例中，都应确定合众国与古巴的未来关系。
产生影响及现状.
美国占据拉美的第一步.
普拉特修正案是美西战争的直接产物，也是美国在新殖民主义扩张时期对本身国土周边的拉美及美洲进行控制的结果。通过美西战争，美国最终夺取了古巴1868年到1898年的30年独立战争的果实，事实上美国对美洲各共和国的控制最初是预期通过经济控制来实现。而通过普拉特修正案，美国则最终“合法”地掌握了古巴，从1902年成立古巴共和国，至50年代，历届政府均受美国控制。
贸易限制.
普拉特修正案也使美国干涉古巴内政成为理所当然和权责之内，扶持一个符合美国利益的古巴政府同时也是为了控制古巴商业及其种植业所不可或缺的。如在当时美国扶持的马查多政府时期，美国根据是同古巴政府签订的贸易协议，禁止了古巴自产多种产品，强迫古巴从美国进口这些产品，使其成为自己的商品倾销地，而1927年开始的经济危机中尽管美国仍向古巴购买蔗糖等农产品，但是实际上它强迫古巴在出口糖时支付美国所规定的关税。“这样，限制了古巴蔗糖的出口，使糖价降到最低水平，使古巴经济更加萧条，饥饿遍布全国。”
松树岛和关塔那摩湾.
依照法案条约夺取了松树岛（今天称作青年岛（Isla de la Juventud）特区）和关塔那摩湾，并在关塔那摩湾建立了美军基地。松树岛直到1934年普拉特修正案废止后才被归还古巴，同年两国签署一项新的条约，保留了美军对关塔那摩湾的租契，并允许古巴和其贸易伙伴免费使用此湾。租金原来为一年2000美元，以金币形式支付；1934年同时也改成相当于1934年4085美元的等值通货。除此之外还加入一项条件，规定祇有当美国和古巴政府双双同意后才能废止这项租契，或美国放弃基地财产。
美方每年都会支付租金，但自古巴革命以来只接受了一次租赁付款，菲德尔·卡斯特罗声称这张支票是在1959年在混乱的情况下存入的。自那时以来，古巴政府没有存入任何美方的租赁支票，因为卡斯特罗认为这个基地是非法的。尽管美国和古巴之间没有外交关系，但美国同意将古巴的通缉犯遣返，古巴也同意将在关塔那摩湾犯罪的嫌犯押送至美国。
古巴人对美国占领自己的领土一直极为不满。1969年的《维也纳条约法公约》第52条规定，如果一款条约是在一方威胁或强行施加的情况下签署的（在这里就是1903年美国将普拉特修正案写入古巴宪法），则此条约无效。古巴政府以此为据强烈谴责这款条约和关塔那摩美军基地的存在。但事实上该条约实际上没有追溯之前强迫签订的条约为无效。
古巴人反应和引发社会主义革命.
较多的古巴人认为，普拉特修正案的提出是一个帝国主义侵犯其主权的行为。古巴的Juan Gualberto Gómez参议员曾对修正案进行了谴责，“为了使美国有权决定，当自己受到威胁时而进行干预以维护其独立，这就如他们可以在进入我们的房子，在他们愿意的所有时间里，无论白天还是晚上。”
法案所带来的美国驻军和对古巴的干涉导致的古巴利益缺失，促使古巴人民重新开展了独立运动和反政府运动，期间，美国帮助巴蒂斯塔等亲美派重新掌权。在其上台后，古巴有数万人遭刑决或监禁，10万多人流亡他国，上百万人失业。而与此同时，美国资本近一步控制了古巴经济，古美还重新签署了《军事互助条约》，据此，美国在关塔那摩海军基地的军警直接参与了日后的镇压古巴革命行动。
最终美国的干涉、驻军经济控制、当时古巴政府的专制统治，成为了古巴革命的爆发点，客观上推动了菲德尔·卡斯特罗及七·二六运动等一系列左倾组织的社会主义革命，最终也使古巴成为了一个摆脱原先的美国商品倾销地的反美社会主义国家。
睦邻政策.
美国在拉美的一系列军事干涉，引发了拉美广泛不满，与拉美各国的矛盾冲突使得美国重新考虑一种更缓和的方式来进行控制和影响拉美，于是放弃军事干涉，转而通过扶持稳定的当地政府、建设当地国民卫队、在经济和文化渗透、对金融贸易的控制和政治颠覆等方面来影响拉美地区。
速来蛮

速来蛮（，），蒙古人，旭烈兀之玄孙，伊儿汗国的第十四任君主。
当时，伊儿汗国西部分裂为楚邦王朝和札剌亦儿王朝，楚邦王朝谢赫·小哈散·楚邦王公于1340年在伊儿汗国首都桃里寺（大不里士）拥立速来蛮，第二年击败大哈散，札剌亦儿王朝取代报达（巴格达）的可汗只罕帖木儿，速来蛮成为伊儿汗国西部唯一的旭烈兀家族可汗。
1343年，小哈散被谋杀，汗国内讧，速来蛮请札剌亦儿王朝谢赫·大哈散王公干涉，结果失去汗位。
蜀身毒道

蜀身毒道，是古代中国的对印度（身毒）交通线之一，也被称作西南丝绸之路，起点为四川成都，经“灵关道”、“朱提道”、“夜郎道”三路，进入云南，在楚雄汇合，并入“博南古道”，跨过澜沧江，再经“永昌道”、“腾冲道”，在德宏进入缅甸、印度。
汉武帝元狩元年（前122年），张骞出使西域归来，言使大夏时，见蜀布、邛竹杖，问所从来，曰从东南身毒国，可数千里，得蜀贾人市。或闻邛西可二千里，有身毒国。（《汉书·西南夷传》）。前124年，汉武帝派张骞自蜀至夜郎（贵州遵义府桐梓县东），谋通身毒，但为昆明夷所阻，不能通，因昆明夷欲垄断中印商务。前109年，汉武帝发动巴蜀兵，前往镇压，虽斩首数十万，亦未能通。至东汉永平十二年（69年），中国军政势力始达滇西边隅，设置永昌郡，辖叶榆、不韦、比苏、云南、 嶲唐、哀牢、博南、邪龙八县，乃得与缅甸印度直接交往。
努失儿完

努失儿完（انوشیروان خان，），蒙古人，伊儿汗国的第十五任及末任君主。当时，伊儿汗国西部分裂为楚邦王朝和札剌亦儿王朝，楚邦王朝马立克·阿希拉夫在伊儿汗国首都桃里寺（大不里士）拥立年幼的努失儿完继位。努失儿完身世模糊，一说是速来蛮的后代。至正十五年（1355年），钦察汗国可汗札尼别攻入桃里寺，马立克·阿希拉夫被杀，楚邦王朝灭亡，努失儿完不知所终，桃里寺的正统伊儿汗国宣告结束。
罗伯茨国际机场

罗伯茨国际机场（英文：Roberts International Airport）是利比里亚共和国最主要的国际机场，位于马及比县的哈贝尔，主要为该国首都蒙罗维亚服务，以该国开国总统约瑟夫·詹金斯·罗伯茨的名字命名。
SolarWolf

SolarWolf 是1983年游戏Solar Fox──Atari 2600上CBS Electronics制作的 
SolarWolf是使用Pygame的自由软件。官方站有用于Windows, Mac OS X, Linux和BeOS的二进制包。很多Linux发行版如Debian Ubuntu [http://packages.ubuntu.com/solarwolf和Fedora [https://admin.fedoraproject.org/pkgdb/packages/name/solarwolf]都有此游戏。
玩法.
"SolarWolf" 被GameSpy评价为"strange hybrid of games. It's part Pac-Man, part Q-Bert, and part Dodgeball."
引领飞船穿行矩形区域收集方块。敌人在屏幕四边上不断发射火箭攻击，被击中就丢失一艘船。每关都有计时器，位于屏幕右边；玩家必须在用完时间前收集所有方块否则算一次skip（跳过）。
有几种power-up可碰到：
完全失败了可以读进度。
作者在网站提到自己的最好成绩为"in the 40's." 此网站最好成绩为15艘船和26skip；记录最低到13艘船和25skip。
Thousand Parsec

Thousand Parsec（TP）是自由开源软件，一个空间回合制策略游戏框架。"Thousand Parsec"常常被误认为一个游戏但它仅仅是一个创造游戏的平台，通常产生4X概念体系的游戏,：eXplore, eXpand, eXploit和eXterminate。"Thousand Parsec"体现此特点的游戏包括Reach for the Stars", "Stars!", "VGA Planets", "Master of Orion"和"Galactic Civilizations".
不像闭源商业产品，此项目能扎干玩家电脑的机能。有着极高的可定制能力。
历史.
Tim Ansell在2002年以另一个名字开始了这个项目起初只是"Stars!"克隆。不久，Tim d决定仿照""Worldforge"模式"，不过是建立太空帝国类的游戏框架。
2006年，"Thousand Parsec"未达到预想目标。不光低估了工作的负担，而且没有吸引到任何新开发者。"Thousand Parsec"尽管遇到挫折，但是仍有巨大的代码资源，通过Ohloh项目状态显示，有95000行代码。
2006年晚些时候，进度进展加快不少新的成员加入。开始研发AI，因此有编程竞赛活跃地在linux.conf.au进行宣传。
2007年，"Thousand Parsec"在Google Summer of Code中得到三个名额。
2008年，"Thousand Parsec"幸运的得到8个Google Summer of Code位置。新项目包括三个新的规则设定，一个三维客户端（基于Ogre），三个AI相关项目，以及一个服务端扩展和单人游戏有关的项目。
王若琪

王若琪（Takki Wong，），香港女歌手。2008年正式加入乐坛。她由歌唱老师韦绮姗介绍给当时的经理人认识而入行。
2016年与李端娴组成日月系，担任节奏结他手兼主唱。
派台歌曲成绩.
注：组合名义的派台歌，请参阅日月系之页面。
九龙巴士31A线 (第一代)

九龙巴士31A线是香港一条已停驶的新界区巴士路线。
行车资料.
承16B线年代，本线是新界区典型长期采用1960年代「亚比安」VT17AL 、VT23L及1970年「塞顿」"Seddon Pennine 4型" 单层巴士路线，1970年代改派更换上重建车身的 1962年CCG6行走（丹拿C型），
约翰·保斯托

约翰·若瑟·保斯托（John Joseph Bostock，）出生于英格兰伦敦的兰贝斯（Lambeth），是一名足球运动员，司职攻击中场，出身水晶宫青训系统，效力英甲球会唐卡斯特流浪。
生平.
早年.
保斯托出生于南伦敦兰贝斯（Lambeth），而在邻近的坎伯韦尔（Camberwell）成长，他就读于贝克法亚斯（Blackfriars）的伦敦航海学校（London Nautical School），在修读第七级（Year Seven）时协助校队赢得南伦敦杯（South London Cup），除足球外，保斯托亦是出色的田径运动员，保持兰贝斯110米跨栏学届纪录。
水晶宫.
保斯托年仅7岁时击退200名对手入选水晶宫青训学院。保斯托在14岁时获车路士出价90万英镑要求收购被拒。在2007年10月29日代表一队主场出战屈福特，后补入替宾·屈臣（Ben Watson）踢了20分钟，当时年仅15岁另287日，是水晶宫历来最年轻的上阵球员，亦是继艾法宁顿、罗利马及麦纳（Neil McNab）后另一名在16岁以下首度出战职业联赛的青年球员。 
2008年1月保斯托年满16岁，水晶宫提供职业合约给保斯托希望留下这名新星，保斯托委任哥连·哥顿（Colin Gordon）为经理人与球会商讨合约，期间的继父米克·布朗（Mick Brown）向水晶宫主席西蒙·佐敦（Simon Jordan）三次口头保证保斯托将会留队。
热刺.
2008年5月保斯托与水晶宫的学徒合约届满，热刺随即表示有兴趣将这名年青球员收归旗下，5月30日热刺在官网宣布成功签入保斯托，但水晶宫随即发表声明否认两会已达成协议。水晶宫与热刺就转会费进行商讨，惟未能取得共识，需要由审裁处裁决金额。7月9日审裁处宣判热刺需要支付70万英镑收购保斯托，附加条款按出场次数最终可增加到125万英镑，如保斯托成为大国脚，需要加付20万英镑，水晶宫可从热刺将来出售保斯托的盈余收取15%的红利。水晶宫主席西蒙·佐敦透露保斯托的继父米克·布朗只为金钱而将儿子带到热刺，两人虽然同为水晶宫的支持球迷，并已购买2008/09年球季的季票，惟其令人「反胃」的行为，佐敦决定撤销两人的季票及退款，塞尔赫斯特公园球场（Selhurst Park）不欢迎父子两人入场。保斯托其后回应非为金钱而转会，认为热刺可为他提供较大的发展空间。
保斯托在热刺季前热身赛8-0大胜西班牙地区球队泰维尼斯（Tavernes）与杜斯山度士一同首次披甲上阵，更助攻给艾朗·连侬先拔头筹。2008年11月6日保斯托首次正式为热刺上阵，在2008/09赛季欧洲联盟杯分组赛主场4-0击败萨格勒布戴拿模下半场后补入替，使他成为热刺历年最年轻的上阵球员，时年16岁另295日，比雅利·迪克（Ally Dick）的旧纪录仅少6日。
2009年11月13日保斯托获外借到英甲球会-{zh-hans:布伦特福德;zh-hk:宾福特}-1个月汲取上阵经验，翌日首度披甲对-{zh-hans:米尔沃尔;zh-hk:米禾尔}-即包办两球，惜在完场前被追平2-2；其后借用获延长1个月，期间上阵9场联赛及1场足总杯。
2010年8月6日保斯托被外借到刚降班英冠的侯城一个球季。加盟仅一天后即以正选登场在揭幕战主场对-{zh-hans:斯旺西; zh-hk:史云斯;}-，上半场23分钟于30码外发砲射入首开纪录，协助球队2-0旗开得胜，于年底提前结束借用，期间上阵11场射入两球及领取一面红牌。
2012年1月30日保斯托再被外借到英甲球会锡周三直到球季结束。
国家队.
保斯托于2006年12月首次代表英格兰U16，迅即获提升上英格兰U17，其后更担任队长。
保斯托入选在匈牙利举行的2009年欧洲U-17足球锦标赛第二轮外围赛，面对葡萄牙、塞尔维亚及主办国匈牙利，3月25日首场1-0小胜葡萄牙U17，3月27日次场2-1击败塞尔维亚U17，而3月30日最后一场2-0净胜匈牙利U17，保斯托踢足全部比赛，英格兰U17三战全胜晋级决赛周。
在德国举行的2009年欧洲U-17足球锦标赛决赛周，保斯托亦入选英格兰U17大军决选名单，担任队长改穿8号球衣，英格兰被编在B组与德国、荷兰及土耳其同组。2009年5月6日首场1-1赛和荷兰U-17；但5月9日次场被主办国的德国U17以4-0技术性击倒；
碧溪镇 (井冈山市)

碧溪镇是江西省井冈山市下辖的一个镇，位于井冈山市最东端、井冈山脚下，全镇面积159平方公里，人口约1.63万。
地理.
碧溪镇位于井冈山市最东端、井冈山脚下，毗邻永新县、泰和县和遂川县三县市。
境内北部的小盆地是主要的人口聚居区和交通、行政中心，四面群山怀抱。
源出井冈山的灉水（境内称六九河）自西向东横贯南部山区，南部各村落分布于狭长的河谷带上，沿河有公路自东向西再折向北连接北部的行政中心。
沿革.
现碧溪镇辖境原属泰和县管辖，1950年时为碧溪、太湖、石坪等乡，1956年合并设立泮塘乡，1958年属三峰公社，1964年改为碧溪公社，1984年撤消人民公社，改设碧溪乡。1999年9月7日改设碧溪镇。2019年12月，江西省人民政府批复同意将泰和县碧溪镇划归井冈山市管辖。
行政区划.
碧溪镇现辖1个居委会和15个村委会：
交通.
、和吉井铁路斜穿而过，镇政府距井冈山机场30公里、井冈山火车站（拿山）8公里。
博尔米奥

博尔米奥（意大利语：Bormio）是意大利伦巴第大区松德里奥省的一个镇，位于阿达河畔，在上瓦尔泰利纳山谷的中心位置。
博尔米奥位于阿尔卑斯山麓，是著名的旅游胜地，具有温泉和滑雪设施，从中世纪时，就是瑞士到威尼斯商路中的重要关口。
博尔米奥与1985年和2005年两次作为国际滑雪总会锦标赛的主办地，并多次作为高山滑雪世界杯的比赛地。
桥头镇 (泰和县)

桥头镇是江西省泰和县下辖的一个镇，位于泰和县西部，距县城49公里、井冈山机场20公里，总面积253平方公里，人口1.5万。境内有白鹭湖国家森林公园、楠木林度假村、朝仙崖文天祥抗元议事旧址等风景名胜，是泰和县新兴的旅游热点区。
地理与交通.
桥头镇位于泰和县西部，北邻吉安县，南毗遂川县。境内地形主要为丘陵和山地，南高北低。灉水（境内称六八河）和六七河和分别自西北、西南入境，横穿全镇，在东部的湛口村汇合后，称为牛吼河，向东流入禾市镇。六八河上建有大型水库南车水库。
行政中心和主要村镇分布于六七河两岸，319国道沿河而行，泰井高速公路横穿北部，镇政府距井冈山机场30公里、县城48公里、泰和火车站52公里。
沿革.
现桥头镇辖境在1950年时属津洞、桥头等乡，1956年合并设立桥头乡，1958年改为桥头公社，1984年撤消人民公社，恢复为桥头乡。2000年6月27日撤消桥头乡，改设桥头镇。
行政区划.
桥头镇现辖1个居委会和12个村委会：桥头镇居委会、津洞村、中坪村、西池村、店前村、小山村、黄陂村、水坑村、石壁村、湛口村、东山村、春和村、毛家村，镇政府驻小山村。
禾市镇

禾市镇是江西省泰和县下辖的一个镇，位于县境西部，古称早禾市，是赣中地区的一个农业重镇，全镇面积136平方公里，人口2.5万人。境内有著名的千年古陂——槎滩陂。
地理.
东北部为平原，西北、西南、东南三面为丘陵地带。牛吼河（灉水下游段）自西南入境，斜穿全境，向东北流入螺溪镇。河上有始筑于南唐的水利工程槎滩、碉石二陂，千年以来一直为禾市及附近地区的农田提供灌溉，因而该地区成为赣中重要的水稻产区，而禾市也因盛产优质早稻而得名早禾市。西南角的丘陵地区有中型水库芦源水库。
交通.
319国道、泰井高速公路（境内设有禾市出入口）横穿辖禾市镇，镇政府距井冈山机场仅5公里，距县城25公里、泰和火车站30公里。
沿革.
禾市镇辖境在1950年时属两江、院头、官陂等乡，1956年合并设立禾市乡，1958年改为禾市公社，1984年撤消人民公社，恢复为禾市乡。1985年11月3日改设禾市镇。
行政区划.
禾市镇现辖1个居委会和18个村委会：禾市镇居委会、芦源村、潞滩村、雁溪村、瓦坞村、治冈村、桥丰村、禾院村、院垄村、水西村、丰垅村、沙里村、增庄村、江北村、萍芫村、景丰村、官陂村、国渡村、桂源村，镇政府驻禾院村。
螺溪镇 (泰和县)

螺溪镇是江西省泰和县下辖的一个镇，位于县境西北部，总面积85平方公里，人口3.4万人，其中圩镇面积3.8平方公里，人口8000余人。境内有井冈山机场和著名古村落爵誉村。三都牛市是赣中南最大的肉牛交易市场。
地理.
除东南边沿为丘陵外，其余区域均为平原。牛吼河（灉水下游段）及其从槎滩陂分流出来的灌溉系统自西部的禾市镇入境，穿越全境，在东北与禾水汇合后，注入石山乡。
交通.
井冈山机场位于境内，319国道、泰井高速公路（境内设有机场出入口）横穿而过，三都圩距县城18公里、泰和火车站23公里。
政区沿革.
1950年时属三都、南岗等乡，1956年设保全、中房两个乡，1958年合并为三都公社。1984年撤消人民公社，改为三都乡，同年因重名改称螺溪乡。1999年9月7日撤消螺溪乡，改设螺溪镇。
行政区划.
螺溪镇现辖1个居委会和18个村委会，分别为：螺溪居委会、三都村、兰溪村、集丰村、郭瓦村、保健村、保全村、普田村、王家村、路边村、转江村、爵誉村、木垄村、建丰村、中房村、西冈村、藻苑村、三丰村、田丰村，共有248个村民小组，镇政府驻詹瓦坊。
马市镇 (泰和县)

马市镇是江西省泰和县下辖的一个镇。
沿革.
现马市镇辖境在1950年时属西洲、西垸等乡和马市镇。1956年合并为荆洲、柳塘两个乡，1958年再并为马市公社。1984年撤消人民公社，改设马市乡。1985年11月3日改设马市镇。
行政区划.
马市镇现辖1个居委会和21个村委会，镇政府驻马家洲
冠朝镇

冠朝镇是下辖的一个镇。
沿革.
现冠朝镇辖境在1950年时属冠朝乡、大冈等乡，1958年合并为冠朝公社。1984年撤消人民公社，改设冠朝乡。1999年9月7日改设冠朝镇。
行政区划.
冠朝镇现辖1个居委会和14个村委会，镇政府驻文塘村。具体下辖地区如下：
鹤洞站 (广州)

鹤洞站是广佛地铁的车站，位于中国广东省广州市荔湾区鹤洞路、鹤园路交界处西侧的地底，站名取自所在的白鹤洞地区。该站于2015年12月28日启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层。地面为鹤洞路、鹤园路、广船鹤园小区以及其它建筑及街巷；地下一层为站厅；地下二层为广佛地铁月台。
站厅.
鹤洞站站厅层北侧被划分为收费区，南侧为连接东西两侧非付费区的通道，付费区设有一台专用电梯、三条扶手电梯以及一组楼梯可供乘客往返月台。
本站站厅层设有面包店、便利店和鸭脖店，亦设有好易机等自助服务设施。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于鹤洞路地底。本站的卫生间设于月台往新城东方向的一端。
出入口.
鹤洞站共设有B、C共2个出入口，均位于鹤洞路北侧。
接驳交通.
鹤洞站周边设有鹤洞公交总站以及白鹤洞、广州市培英中学等巴士中途站，方便乘客接驳巴士前往目的地。
利用状况.
本站北侧为广船鹤园小区，亦邻近坑口村、广州市培英中学、荔湾区第三人民医院以及其它小区或住宅；南侧为开发中的广钢新城（原广州钢铁厂）。因此本站出入闸客流以邻近小区住宅的居民为主，亦有部分培英中学的学生。目前车站客流一般，早晚高峰会稍为上升。
历史.
本站在规划及建设工程时曾命名为白鹤洞站。车站于2009年5月开工，2011年6月1日主体结构封顶，2014年11月开始机电施工。
2015年7月1日，车站进入运营调试阶段，并于同年12月28日开通运营。
2021年5-6月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于5月29日起所有出入口改为只出不进，6月2日21时起暂停服务，6月24日下午恢复运营。
沙村镇

沙村镇是下辖的一个镇，位于泰和县东南部，是河东的交通枢纽、物资集散地。全镇面积79平方公里，常住人口约1.3万。
交通.
沙村镇位于泰和县河东部分中部，地处交通要冲。在沙村交汇的319国道、沙村-小龙公路、沙村-水槎公路是泰和东南边沿几个乡镇主要的对外通道；京九铁路自东南向西北穿境而过，在境内设有沙村火车站。
地理.
沙村位于山地与低丘结合部，地势自东南的山地向西北逐次降低。云亭河自东南经老营盘水库入境，在沙村圩与自南而来的东沔河汇合，穿越西部平原，向西北流入冠朝。
沿革.
现沙村镇辖境在1950年时属沙村、沙市、高陇等乡，1956年合并为高陇乡。1958年改为高陇人民公社，1983年更名为沙村人民公社。1984年撤消人民公社，改设沙村乡。1997年6月5日改设沙村镇。
行政区划.
沙村镇现辖1个居委会和8个村委会：
灌溪镇 (泰和县)

灌溪镇是江西省泰和县下辖的一个镇。
行政区划.
灌溪镇现辖1个居委会和18个村委会
塘洲镇

塘洲镇，俗称永昌市、马路上，是江西省泰和县下辖的一个镇，位于泰和县中部，隔赣江与县城相望。全镇面积124平方公里，人口3.4万余人。境内有白口城（全国重点文物保护单位）、古樟树园（麻洲）、龙口古祠、天柱留云等名胜景观。
交通地理.
塘洲镇位于泰和县中部、赣江南岸，有泰和公路大桥与北岸的县城连接。主要交通有319国道、泰和-公和公路，距泰和火车站10公里、井冈山机场16公里。全境主要为河谷平原和低丘地形。地势西高东低，最高点为天柱岗。珠林江自南而入，向东北在麻洲注入赣江。
历史沿革.
塘洲镇辖在明清时期属千秋乡。1934年修建泰和至兴国的公路后，今永昌村所在地因处赣江与公路交界处，遂发展成为一个圩市，俗称为马路上。抗日战争期间，江西省政府迁驻泰和，永昌圩因北靠县城，居水陆要道，迅速繁华起来，被称为永昌市。1941年设永昌乡。
1956年设塘洲和黄塘两个乡，1958年改为塘洲公社，1984年恢复为塘洲乡，1985年11月3日撤乡设镇。
行政区划.
塘洲镇现辖1个居委会和18个村委会：塘洲镇居委会（原称永昌居委会）、朱家村、曾家村、龙口村、黄塘村、土洲村、粟芫村、小溪村、上棚村、上洲村、河江村、新坪村、塘洲村、永昌村、洲头村、南塘村、樟溪村、坦湖村、东湖村，共210个村民小组，镇政府驻永昌村。
苏溪镇 (泰和县)

苏溪镇是江西省泰和县下辖的一个镇，位于县境西南部，毗邻万安县，总面积98平方公里，其中山地面积10万亩，耕地面积3.8万亩，常住人口2.2万余人，其中农业人口1.9万余人。
地理.
全境分为两个差异较大的部分，西部为高低丘地带，蜀水自西南的万安县韶口乡入境，在此段建有梅陂水库，附近原设有三线企业庆江化工厂；东南为蜀水环绕的河谷平原，地势平坦，是全镇的主体部分。
交通.
105国道穿越东南平原，镇政府驻地距县城公里22公里、泰和火车站27公里、井冈山机场37公里。
政区沿革.
1950年时属白土乡、油居乡和万安县苏溪乡、上宏乡。1954年苏溪乡、上宏乡划归泰和县，1956年四乡合并设立新的白土乡。1958年改为苏溪人民公社，1969年与栖龙公社一起并入马市公社，1972年复为苏溪人民公社，1984年撤消人民公社，改设苏溪乡。1986年8月13日苏溪乡上宏、高溪、横塘、芝背、苏溪、石陂、上彭、石洲八个村被划归万安县设置上宏乡，次年3月17日上宏乡撤消，八个村仍划回苏溪乡。1996年10月18日撤消苏溪乡，改设苏溪镇。
行政区划.
苏溪镇现辖1个居委会和12个村委会，分别为：上宏村、高溪村、芫背村、苏溪村、横塘村、三居村、上彭村、下彭村、水口村、模山村、雷冈村、石陂村，，镇政府驻上彭村。
石山乡 (泰和县)

石山乡是江西省泰和县下辖的一个乡。
行政区划.
石山乡现辖个居委会和9个村委会。
南溪乡 (泰和县)

南溪乡是江西省泰和县下辖的一个乡。
行政区划.
南溪乡现辖个居委会和8个村委会，乡政府驻白竹街
沿溪镇 (泰和县)

沿溪镇是江西省泰和县下辖的一个镇。
行政区划.
沿溪镇现辖1个居委会和11个村委会，镇政府驻山东村
老营盘镇

老营盘镇是江西省泰和县下辖的一个镇，著名的老营盘战斗发生地。
沿革.
1956年设小庄乡，1958年为回龙人民公社，1968年更名为老营盘人民公社。。1984年撤消人民公社，分设老营盘乡、上圯乡。2000年12月8日，撤消老营盘乡，设立老营盘镇。
行政区划.
老营盘镇现辖1个居委会和7个村委会
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上模乡

上模乡是江西省泰和县下辖的一个乡，位于县境东南部，总面积100平方公里，人口2510户，共10500人。
交通.
公路主要通过上模-冠朝公路连接319国道，距县城27公里、泰和火车站36公里、井冈山机场46公里。另有上模-缝岭、上模-田西公路。
沿革和行政区划.
1950年为上模、缝岭等乡，1956年合并设立上模乡，1958年改设上模人民公社，1984年恢复为乡。现辖9个村委会，分别为：高芫村、讴里村、北溪村、老居村、灵溪村、上模村、上村、田西村、油洲村，共有94个村小组。
水槎乡

水槎乡是江西省泰和县下辖的一个乡，位于县境东南端，西南方与东南方分别毗邻万安县、兴国县，总面积171平方公里，人口1.2万，其中30.8%为畲族。
地理与交通.
水槎乡位于高山地区，山峰林立，地势南高北低，全境有海拔800米以上的山峰10余座，其中南部边境的十八排海拔1176米，是泰和县最高峰；天湖山海拔1152米，是全县第二高峰 。东沔河自东向而来，在中部的乡政府驻地附近折向北，流入沙村镇境内，与云亭河汇合。
交通.
水槎乡地处深山，交通不便，主要靠长约15公里的合江-沙村公路与319国道相接，距县城47公里，距泰和火车站56公里、井冈山机场68公里。
经济.
经济以农业为主，主产水稻和竹木，有毛竹、实心竹、黄竹、箭竹、沙参、竹笋、茶叶、香菇、杨梅、李子、山梨等山区特产。
行政区划.
水槎乡现辖12个村委会，分别为：四和畲族村、水槎畲族村、西阳畲族村、坑西畲族村、乐群村、缝岭村、东沔村、桥溪村、合江村、新桥村、茶园村、浪川村，乡政府驻合江村。
上圯乡

上圯乡是江西省泰和县下辖的一个乡，位于泰和县东南部山区，全乡面积90.3平方公里，人口8千余人。大型水库老营盘水库位于境内。
交通地理.
上圯乡位于泰和县东南部山区，319国道和京九铁路穿境而过，距县城40公里，距井冈山机场47公里。全境主要为中、高丘陵地形，云亭河（缯水）自东南向西北纵贯中部，在境内建有大（二）型水库老营盘水库。林木资源丰富，盛产竹木、油茶。
沿革.
上圯乡辖境1950年为回龙、上圯、西岗等乡，1956年合并为回龙乡，1958年小庄乡并入、合设回龙人民公社，1968年更名为老营盘人民公社。1984年老营盘公社撤消，分设老营盘乡（现老营盘镇）和上圯乡。
行政区划.
上圯乡现辖7个村委会：北坑村、石田村、上圮村、芫头村、西岗村、回龙村、沔口村。