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莉丝·莎兰德

莉丝·莎兰德（Lisbeth Salander）与麦可·布隆维斯特是史迪格·拉森的系列小说“千禧年三部曲”中的人物。
她在2005年小说《龙纹身的女孩》中作为主角初次登场，这本书的瑞典语标题《"Män som hatar kvinnor"》，本意是《憎恨女人的男人》。她再在续集登场：《玩火的女孩》（2006年）、《直捣蜂窝的女孩》（2007年）、《蜘蛛网中的女孩》（2015年）和《》（2017年）。
个人信息.
莎兰德的头发本色是红色，被她染成了黑色。初次亮相时，她被描写成一个苍白、瘦小、短头发的年轻女性，眉毛和鼻子上穿了孔，全身都是刺青。她的后颈部纹了一只黄蜂，左臂和左踝纹了一个环，臀部有一个汉字，左小腿有一支玫瑰。当穿着宽松的上衣时，人们能从她的左肩隐约看到一只布满后背的巨大龙纹身的轮廓。
莎兰德在网上使用“黄蜂”这一网名，是一名世界级的骇客。她凭借自己的技术进入了一个国际骇客联盟——“骇客共和国”，成为了一名“公民”。在日常生活中，莎兰德凭借这她的骇客技能和照相机式记忆成为了米尔顿安保中最好的独立调查员。同时她还持有多个不同身份的护照并擅长变装，能经常在无人察觉的情况下四处行动甚至出入多国国境。
由于童年的强烈心理创伤，莎兰德的个性极为封闭、不合群，非常不擅长和人交流，同时极度憎恨各种摧残女性的男人，也很乐于将这些人的恶行公诸于世。这一贯穿全书的角色是拉森价值观的一种体现。她和千禧年杂志的调查记者麦可·布隆维斯特有着复杂的感情，两人的关系在全书经常剧烈的摇摆于热恋和敌对之间。她还和一位有中国血统的女性，米莉安·吴维持着时断时续的浪漫关系。
角色原型.
拉森书中的很多角色，都是基于阿斯特丽德·林格伦小说中的某些角色构造的，比如莎兰德就是是他心目中长袜子皮皮成年后应有的样子。沙兰德在瑞典斯德哥尔摩一间公寓的门口写着“V. Kulla”，这正是皮皮所居住的房子“Villa Villekulla”的缩写。 
拉森死后，他的很多朋友都认为，他之所以创作这样一个沙兰德的形象，是因为他在青年时目睹了他的多名好友轮奸了他认识的一位叫做莉丝（Lisbeth）的女孩，而他并没能及时制止这一暴行。这件事在之后的很多年一直困扰着拉森。 
在整部作品中，布隆维斯特曾经一度怀疑沙兰德患有阿斯伯格综合症，不过从没有人能正确地判断她的确切精神状况，因为她在所有的精神评估中都拒绝与医生进行任何交流。一些居心不良的人也曾经试图通过沙兰德的精神状况置她于不利地位：她的一名监护人尼尔斯·毕尔曼称她是一名“变态的杀人犯、疯狂的混蛋”；曾因不可告人的理由将她“确诊”为精神障碍并囚禁她的精神病医生彼得·泰德波利安则将她描述为偏执、分裂、极端利己的精神病患者。 作者拉森也认为，鉴于沙兰德幼年受到的极大创伤，她可能或多或少具有一定的反社会人格障碍，导致她很难适应社会规范。
尽管多人对他的心智健全程度持怀疑态度，但她还是在最后被证实心智健全、有完全的社会能力。在直捣蜂窝的女孩一书的结尾激烈的庭审环节中，沙兰德的律师安妮塔成功地击退了检方证人泰德波利安所做的伪证，证明了沙兰德“与这间屋子里所有人一样的理性一样的精神正常”。这次庭审成功地解除了沙兰德社会失能的判决，避免了她再次被送入精神病院。
人物履历.
龙纹身的女孩.
在龙纹身的女孩的女孩中初次登场的沙兰德被描述成一名极具天赋但又深陷麻烦的女孩，她既是米尔顿安保最出色的私人调查员，同时也是互联网上知名的黑客。她的老板德拉根·阿曼斯基受瑞典最富有的企业家亨利·范耶尔之托，派她对刚刚输掉官司的知名调查记者布隆维斯特进行背景调查。当布隆维斯特发现她的才能之后，则不计前嫌的将她招为自己的调查助理，协助自己调查亨利的侄女，海莉·范耶尔近40年前失踪的事件。沙兰德利用她的技能，发现海莉的下落与一系列针对女性的谋杀案有千丝万缕的联系，并在调查过程中和布隆维斯特发展成恋人关系。
在和布隆维斯特同时查出马丁·范耶尔有重大嫌疑时，他们的行为引起了马丁的警觉。马丁囚禁了布隆维斯特并准备灭口，在危急关头莎兰德即使赶到，救了布隆维斯特并用高尔夫球杆重伤了马丁。马丁在随后的逃跑过程中撞上一辆迎面开来的卡车后丧命。莎兰德随后用自己的黑客技能追踪到了海莉的行踪，同时搜集到了陷害布隆维斯特的维纳斯壮犯罪的证据，帮助布隆维斯特扳回一城。在维纳斯壮的罪行被公开后，她还里用自己的变装和黑客技能来到瑞士，将维纳斯壮名下离岸账户中的30亿克朗资金据为己有。
同时，沙兰德在幼年时被法院判决法定失能，即使在成年之后，也会被指定一名法定监护人，她的第一名监护人霍尔格·潘格兰律师是她为数不多能信任的人之一，两人发展出了比较和睦的关系。在潘格兰突然中风之后，法院将尼尔斯·毕尔曼律师指派为她的监护人。莎兰德发现毕尔曼是个虐待狂，他中止了莎兰德对自己银行账户的控制权，强迫她为自己提供性服务，作为按月拨给她生活费的条件。莎兰德不甘心自己被这样摆布，决定录下他的行为作为夺回自己经济自主权的筹码，但却录下了毕尔曼用及其暴力的手段鸡奸性虐自己一整夜。几天后，她回到了毕尔曼的公寓，用泰瑟枪电晕了毕尔曼，把他捆在他自己的床上，用他虐待自己的工具还治其人之身、用新买的纹身装备在他的肚子上刻上了“我是一只有虐待狂的猪，一个强奸犯”，并威胁他要公布强奸的录像，除非他让沙兰德重新掌握自己的经济自主权，并在报告中说莎兰德表现良好，可以撤销法定失能的判决。
玩火的女孩.
莎兰德在玩火的女孩开始时正在用她的30亿克朗环游世界，在一年后回到瑞典时，她被卷进了三人被杀的案件。被杀的人是正在为千禧年撰稿的达格、她的未婚女友米亚，以及莎兰德的监护人毕尔曼。两个现场和被认为是凶器的手枪上均找到了莎兰德的指纹，她也因此被认为有高度嫌疑并被全国通缉。与此同时，布隆维斯特依旧信任她，并试图查清真相。她发觉所有案件与瑞典秘密警察的一个特别行动小组、一名苏联前特工亚历山大·扎拉千科，以及扎拉千科背后的巨大犯罪集团有着千丝万缕的联系。扎拉千科曾经是苏联SAR机构的优秀特工，在行动小组——麦可称之为“小组”或“扎拉千科俱乐部”——的非法协助下成功变节，获得了瑞典身份及日常掩护，开始经营他的犯罪组织。扎拉千科实际上是莎兰德的父亲，莎兰德最终查清了扎拉千科的住所，做好赴死的准备之后前往与之对质，但在潜入过程中被发现，身中三枪，虽不致命，但也被俘获并被活埋。莎兰德自己奋力逃了出来后，找到扎拉千科，重伤了他并被随后赶到的布隆维斯特发现并解救。
书中也揭示了莎兰德被宣告失能的原因。因为扎拉千科变节特工的身份，“小组”要极力掩盖他存在的痕迹。因此虽然他不断虐待自己的妻子，莎兰德的母亲，并且莎兰德也不断向警察、社工报告，但在小组的干预下，没有人采取行动。在莎兰德12岁时，扎拉千科将她的妈妈殴打成脑出血，并导致了终身瘫痪，莎兰德在扎拉千科离开时用自制的燃烧瓶将扎拉千科烧成重伤，并让他丢了一只脚。正是这一事件让小组下定决心，联合精神病医生泰德波利安伪造了她的精神状况报告，使法院宣告她失能并把她送到精神病院。
立间站

立间站是一位于日本爱媛县宇和岛市吉田町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为U24。本站只停靠普通列车。
过往曾经是大规模货运站，有占地不少的货物场，亦经历了两次的取消，第一次是1984年2月，但3年后重新办理，可惜一直的货运量都不佳，于2006年4月再次取消货运服务。
车站构造.
为木制单层站舍一座，设有候车大堂、原站务室，长櫈及洗手间。车站于1986年时变为无人化，并改为简易委托化，货运服务恢复时维持这种模式，随第二次货运服务取消，不久简易委托化亦取消。及后售票窗口亦已被木板所密封。然而，JR四国并未有为车站加设自动售票机。乘客需直接在车上晌职员购票。
本站的玄关位及闸口成90度位置，然而站舍旁边的空地已能直接到达通往月台的平交道，根本就不用进入站舍。
另外有传现时的站舍面积只是当初时的一半左右，可惜暂时未有足够资料证明这个说法。
原货运站.
位于站舍的左边，即向伊予吉田站方向，现时仍保留设有上盖的中央货物停放处,以及贴近国道11号的一列有盖货物放置处，现时被用作停车场及放置各式杂物之用。
设有岛式月台1个，提供1面2线的配置，有效长度为4辆。而两端进站皆采用Y型转辙器，因此并没有区份主线及副线。基本上上、下行列车均靠左边路轨驶入及离站。出入口设于月台末端向下宇和站方向，为无障碍斜道，并通过平交道横越1号月台路轨及其侧轨。近出入口的约1辆车厢的月台设有上盖候车亭及等候座椅。
两边月台均设有侧线，其中靠近旧货物月台的侧线，会较常有保线用的列车停泊，至于2号月台旁的2条侧线则很少使用。
兰陵 (企业)

山东兰陵企业（集团）总公司，简称兰陵集团，总部位于山东省临沂市兰陵县兰陵镇，成立于1993年。旗下拥有山东兰陵美酒股份有限公司（1994年6月前称为山东兰陵美酒厂）、山东兰陵陈香酒业股份有限公司等多家企业，该集团生产的兰陵美酒享誉中外，迄今已有3,000年的历史，有“先有兰陵酒，后有酒文明”之称。该集团拥有的“兰陵”商标在2006年被国家工商总局认定为中国驰名商标。
历史.
古代.
据古卜辞中的“鬯其酒”记载，兰陵镇的酿酒史始于商代；两汉时期，兰陵酒为朝廷进贡的贡品。北齐时期，兰陵酒为朝廷贡酒，北齐名将高长恭在一次著名的战役中，率军与周师战于墉下，高歌而进，勇冠三军，大获全胜。班师回朝后，齐皇帝以兰陵美酒犒赏三军，并封高长恭为“兰陵王”，后人以此事创作出《兰陵王入阵曲》、《兰陵王》等文艺作品。北魏时期，农学家贾思勰对兰陵酒生产工艺进行分析并整理，并载入《齐民要术》之中。 
唐朝时期，兰陵酒除贡奉皇宫外，还通过京杭大运河远销江宁、钱塘、长安等地。诗人李白曾写下“兰陵美酒郁金香，玉碗盛来琥珀光。但使主人能醉客，不知何处是他乡”的诗句。北宋书画家米芾亦对兰陵美酒进行了评价，写下了“阳羡春茶瑶草碧，兰陵美酒郁金香”的诗句。明朝时期，李时珍著作的《本草纲目》亦对兰陵美酒作了记载：
清代诗人王渔洋在《寄任同年》 中亦提到了兰陵酒。
解放后.
1948年，兰陵镇解放。兰陵镇上九家私人大酒店和三十余家私人作坊组建了山东兰陵美酒厂，全部收为国有。1954年，国务院总理周恩来率团参加日内瓦国际和平会议，把兰陵美酒作为“国酒”带到宴会上招待各国首脑。
1991年，兰陵美酒被中华人民共和国国内贸易部获发中华老字号牌匾；1993年，山东兰陵企业（集团）总公司正式成立，以山东兰陵美酒厂为核心企业；1994年6月山东兰陵美酒厂改组为股份制企业，正式更名为山东兰陵美酒股份有限公司。
产品.
兰陵酒具有天然形成的琥珀色泽，晶莹透明，醇厚可口，回味悠长。据山东大学鉴定，该酒含有天冬氨酸、谷氨酸、丙氨酸等十七种氨基酸，具有养血补肾、益寿强身之功能。
兰陵集团生产的产品线主要包括：
下宇和站

下宇和站是一位于日本爱媛县西予市吉田町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为U23。本站只停靠普通列车。
车站构造.
现时为第二代站舍，为简易车站站舍，外貌有如组合屋，只用钢板所砌成，只设有候车室及已变为储物室的旧站务员室。洗手间则设于月台范围内。过往曾为站员委派站，由其他站于指定时间内派站员于车站内驻守。无人化以来，一直都没有在站舍内安装自动售票机。
至于第一代站舍，则于早年因过于残旧而遭拆毁。
设有不对称侧式月台2个，都是相对长度较短的月台，1号月台的有效长度不足4辆，而2号月台的长度更只有3辆。然而4辆编成的列车，仍可藉著两边月台不对称的缓冲区域在此作运转停车。两端均为Y型转辙器，因此所有列车经过时均须减速。月台之间以平交道连接，位于末端向卯之町站方向，又由于为不对称月台，前往或离开2号月台需额外多行一小段设有栏杆的小路。而2号月台亦设有一个附有坐椅的有盖小候车亭。
荡妇羞辱

荡妇羞耻（slut shaming）是用来描述导致一个人（尤其是女性）因自己的某种性行为或性欲背离了传统的性别期望或外观期望而感到羞耻或低人一等的行为。这个词常指他人使用或其他类似羞辱性词汇，妨碍女性对自身性别形成自主看法的行为。
女性遭到“荡妇羞耻”的情形的例子有：衣着性感从而违反了公认的着装守则、要求避孕、婚前性行为、休闲性行为、从事性工作、被强奸或性骚扰。
台湾媒体

台湾媒体的纪载最早可追溯至1885年。
历史.
清治时期.
1885年7月，英格兰长老会牧师巴克礼创办台湾第一份印刷刊物《台湾府城教会报》，以白话字作为文字媒介，虽为传教而生，但是其中不乏社会百态及文艺创作。
日治时期.
日人治台初期遭受不少阻力，因此引进大众传播媒体，由日人办报为殖民政府喉舌，控制言论，文字多以日文为主，就算有中文也是文言文，且严禁台湾民众发行报刊，以此达到驯化台湾、便于殖民的目的。初期台湾有四家稳定经营的日报，分别是北部的《台湾日日新报》，中部的《台湾新闻》，南部的《台南新报》与东部的《东台湾新报》，此为台湾近代报纸与报业之滥觞。
民间办报则以民营的《台湾民报》最为著名。1920年春，林献堂等人在东京共组「新民会」，创办《台湾青年》杂志社，发行月刊，编辑兼发行人为蔡培火，创刊后广受海内外台胞捐助支持。《台湾青年》创刊初期强调青年奋起与文化发展，其后逐渐强调民族色彩，成为日本当局管制的对象，而无法顺利运往台湾，甚至被迫禁止发行。1922年，《台湾青年》改名《台湾》，内容中日文各占一半。1923年4月，《台湾民报》半月刊创刊，后因东京大地震火灾暂时停刊，复刊后改为半月刊，12月，日本当局对年初台湾议会同盟会的与会者展开逮捕行动，史称「治警事件」，《台湾民报》许多工作人员皆遭收押判刑，一度因此暂停出刊。《台湾》月刊在《台湾民报》站稳市场后停刊，《台湾民报》改为周刊，《台湾》杂志社股份有限公司也改称《台湾民报》社股份有限公司。1926年，对台湾人具有好感的台湾文官总督伊泽多喜男，核准《台湾民报》杂志社迁回台湾，条件是必须有部份版面刊载日文。
中华民国时期.
台湾于1945年日本撤退至1980年代后期解严前之新闻媒体，因多由中国国民党及中华民国政府持有，故民进党主张「党政军退出媒体」。在指戒严时代，媒体成为统治者打击异议份子及遂行言论管制及宣传之工具；当时的媒体监督机构主要也只单纯地探讨媒体内容，而从未针对媒体结构进行批判。
七贱

七贱，是高丽和朝鲜王朝时代身分制度下被视为贱民的七种人，分别是商人、船夫、狱卒、犯罪逃亡者、僧侣（因李氏朝鲜抑佛崇儒，独尊朱子学）、白丁、巫女。
七贱与奴婢.
他们与奴婢一样是贱民，但不被视为主人财产，可是他们身分世代相传，根据从母法，良民如和他们结婚，儿女也会成为贱民。
陈赏 (明朝)

陈赏，原名陈天赏，字邦□，号青峰，浙江绍兴府诸暨县人，民籍，明朝政治人物。
生平.
弘治十七年，浙江乡试第三十七名。正德十六年（1521年）辛巳科进士第二甲第七十名进士。官兵部武库司主事。嘉靖时，避讳去“天”，改名赏。嘉靖三年（1524年），大议礼期间，与杨慎因左顺门事件同时受杖。谪官滁州（今安徽滁县以西），有政绩。擢知州，不久升真定府同知。不久辞归，卒于家。
家族.
曾祖陈齐；祖父陈翰英，曾任南雄府同知；父陈元魁，曾任知县。母骆氏。具庆下。兄陈裳（典膳）、弟陈堂。
阿图尔·施尼茨勒

阿图尔·施尼茨勒（Arthur Schnitzler；）是奥地利犹太裔医师、小说家、剧作家。代表作有《绮梦春色》、《轮舞》与《伊瑟小姐》等。
陈竹亭

陈竹亭（Jwu-Ting Chen, ），台湾化学家，台北市人，现为国立台湾大学化学系名誉教授。2008年创立国立台湾大学科学教育发展中心(Center for the Advancement of Science Education, 简称CASE)。是台湾学者中率先结合科普和科学教育，并且连结网路多媒体推动科学传播的前驱 。
学、经历.
陈竹亭于1968年自台北市立建国中学毕业，1973年获得国立台湾大学化学系学士，1978年获得辛辛纳提大学化学硕士，1982年获得爱荷华州立大学化学博士。1982~1986年在宾夕法尼亚州立大学担任博士后研究员，1986年返回台湾进入国立台湾大学化学系任教，担任副教授，1991年升任教授，2014年获颁化学系特聘教授。1995年赴法国史特拉斯堡，在路易巴士特大学(史特拉斯堡大学)做访问学者，1999年任国立东华大学访问教授，2013年任日本京都大学访问教授。1999~2002年担任行政院国家科学委员会化学研究推动中心主任，2008~2014担任国立台湾大学科学教育发展中心主任。2015年自化学系退休并获颁名誉教授。2016~2019年担任财团法人远哲科学教育基金会董事长，2019~担任财团法人远哲科学教育基金会常务董事。。2022~担任教育部大学社会责任计划推动中心协同主持人。
研究领域.
主要化学研究领域是有机金属化学及无机配位化学。研究课题包括有平面四边形双有机配基铂错合物之合成及反应、炔丙基/丙二烯基有机金属化学、半惰性或功能性配位基之设计合成、配位化学几何异构物的催化反应、有机金属催化聚合/共聚/开环聚合反应及其动力学研究、多牙配位基生物无机配位化学。其他有化学教育、跨领域/跨科际(inter-disciplinary/trans-disciplinary) 教育。
1990~1991 任行政院国家科学委员会化学研究推动中心配位化学小组召集人、1992~1994 年兼任行政院国家科学委员会自然处化学学门审查委员、1996~1999 年为行政院国家科学委员会自然处咨询委员、1990~1993连续四年获行政院国家科学委员会优良研究奖、1994、1996年曾两次获得行政院国家科学委员会研究杰出奖。1993~2006年曾任中国化学会志(英语：Journal of Chinese Chemical Society)
编辑委员、1999~2004年任爱思唯尔公司有机金属化学期刊(英语:Journal of Organometallic Chemistry-Elsevier，简称:JOMC)编辑委员、2004~2014年任国际有机金属化学会议(英语:International Confernce on Organometallic Chemistry，简称：ICOMC)国际咨询委员，并任第24届国际有机金属化学会议大会主席，于2010年主持台北会议。
科学教育.
陈竹亭在化学教育的经验丰富，是化学家中少数具备中学化学教科书之编、考、用、审，以及课纲制定之完整经验的专家学者。曾任大学入学考试中心命题研究委员与考试委员、泰宇版高中化学教科书主编、2003~2005 年任教育部国中自然科学教科书审查委员、2003~2005年，2006~2008年任教育部高中化学教科书课纲委员、2013~2014年任教育部十二年国教课程总纲制订委员、2014~2018年任教育部十二年国教自然科学领域化学课程领纲制订委员、「探究与实作」课程领纲制订召集人
在科学教育方面，2003~2014年任国立台湾大学共同教育中心共同教育咨询委员暨通识课程委员、2005～2009年任行政院国家科学委员会科学教育处计划审查暨咨询委员、2007~2010年任教育部大学通识课程及杰出通识教育教师奖审查委员、2006~2016年任行政院国家科学委员会高瞻计划（新兴科技融入高中职动手做课程）咨询委员、2009-2012年任高中科学班咨询委员、2012~2016年任长庚大学通识中心外聘委员、2018~2019年任教育部科学教育咨询委员、2005~2019年间曾为国立台湾科学教育馆担任全国科展与国际科展审查委员，以及参与科学研习编辑委员、化学常设展区更新咨询与审查委员、「科学玩意节」与科普论坛咨询委员、青少年跨域整合培育营顾问等工作。
科普、科学传播及教育传播.
1990~1993 担任科学月刊编辑，1996 年曾获李国鼎科技发展基金会科普写作铜牌奖。2006~2017年协助高瞻计划期间，于2008年起推动种子教师工作坊，建置高瞻计划教学与推广资源平台，建立部落格发表科教文章，成为台湾的中学使用最广的科教教学资料库。平台于2012年改版为复合式科教资源平台，更名为「科学Online」。
在担任国立台湾大学科学教育发展中心(Center for the Advancement of Science Education，简称CASE)主任时推动了多项科学教育创新活动。首创大学科学教育多媒体网路传播：包括自2009年起开创节目型态的系列型科普演讲：探索基础科学讲座，每学期为一主题八讲，录影全部上传Youtube。2009年秋CASE官网正式上线，遂在台大率先以高品质录制影音制作开放式课程(OCW)。同时推出CASE报科学(CASE Press)科普部落格。2010年也是科学月刊四十周年，CASE协助全年发起「科学到民间」约两百场科普活动，积极推行科学下乡，并且主持开幕、闭幕典礼。2012年开辟科教创意活动「台积电杯青年尬科学」，打造科学叙事舞台，鼓吹培养科学人的听、说、读、写能力。将复合型科普与科教部落格结合具有文创设计的新型态科教资料库网站平台，辅以各种的创意科普活动，推动新兴资讯技术的科学传播，陈竹亭创造了以大学服务社会科教的先例，各线上平台皆达数百万或数千万次点阅纪录，使NTU-CASE成为全国大学最夯且有内涵的科学教育实践服务团队。陈竹亭因此在2013年由化学学会颁给化学服务奖，2014年获颁台大社会服务杰出奖。
2010~2016年主持教育部顾问室/科技部资科司「科学人文跨科际人才培育计划—大学沟通能力的养成中程个案计划」。主旨在面对多元社会的复杂议题或问题必须跨界，因为涵括社会、人文、科学，简称SHS计划，鼓励大学生除了专业教育和通识教育，可以参与并实践实际专题或案例的行动研究，学习培养跨域整合、创意和批判思考、团队合作、发现与解决问题、沟通及语文表达等能力，并且在大学中发展并推动高教的跨领域/跨科际(inter-disciplinary/trans-disciplinary)教育传播。2015年获教育部颁赠三等教育专业奖章
科普著作：「丈量人类世」(Anthropocene)，2022年9月，商周出版，ISBN 978-626318-402-2(平装)
书法calligraphy.
网站资料
夷隅线

夷隅线是一条连结千叶县夷隅市的大原站至千叶县夷隅郡大多喜町的上总中野站，属于夷隅铁道的铁路线。继承自旧国铁的特定地方交通线，东日本旅客铁道（JR东日本）的木原线。
圣奥尔本斯市

圣奥尔本斯市，全称圣奥尔本斯市和区（St Albans City and District，），是英国赫特福德郡的一个非都市区、自治市镇和市，由圣奥尔本斯市议会管辖。
历史.
圣奥尔本斯市创立于1974年4月1日，是由原先的圣奥尔本斯市自治市和哈普敦都会区及大部分圣奥尔本斯郊区合并而成的。此地的城市地位要追溯到1877年因圣奥尔本斯大教堂建立而给予圣奥尔本斯的市自治市（municipal borough）地位。 圣奥尔本斯市则是在1974年7月9日经由英皇制诰而得到城市地位的。
李丽凤

李丽凤台湾女演员，曾获第24届金钟奖女演员奖。
生平.
李丽凤于1971年考入华视训练中心演员训练班第1期，结业后展开演员生涯。她原本被培养演小旦，后来却以反派或情绪强烈的角色见长，29岁时便饰演慈禧太后。1980年代，她与叶雯被誉为《华视剧展》的台柱。1983年，她以《孩子，你不要死》中情绪不稳定的母亲角色，首度入围金钟奖女演员奖。1989年，她以《京华烟云》的桂姨娘一角获得第24届金钟奖女演员奖。1993年，她又以《华视经典剧场—秋决》入围金钟奖女主角奖。
2002年，她为了照顾罹患胰脏癌的父亲，变卖房产，暂时息影。父亲去世后，她于2008年准备复出演戏，戏未开拍却检查出自己罹患乳癌第3期。为抗癌，她接受新式的紫杉醇化疗，把30年的烟瘾戒了，也不再喝咖啡，而靠自然饮食养生。她表示：「提早接受死亡课程，体验到活下去需要很大勇气。」2011年，她以湖南卫视电视剧《加油妈妈》复出。
李丽凤行事低调，当红时绯闻亦甚少。1976年，她与年长十余岁的空军飞官教练结婚。结婚1年多2人便分居，而后离婚。其后她曾与初恋情人旧情复燃，但恋情亦未能长久。
林园石化厂

林园石化厂为隶属台湾中油公司石化事业部的石化厂区，位于高雄市林园区林园工业区内，包括了第三套轻油裂解厂（三轻，1979年启用），第四套轻油裂解厂（四轻，1983年启用）、新第三轻裂解工场（新三轻、2013年8月启用），第四媒组工场，第三、第四、第六等三座芳香烃工场及二甲苯分离工场等多个工场。
污染与工安事件.
2001年6月30日发生火警。
2004年2月10日，第三轻油裂解厂发生大火。
2005年7月1日，三轻厂高压蒸汽管线发生气爆。
2013年10月5日，新三轻裂解工场因跳机，燃烧塔冒出熊熊大火与黑烟。
2014年7月14日，新三轻因跳机造成燃烧塔冒出浓浓黑烟，空气中飘散异味。
韦克菲尔德市

韦克菲尔德市（City of Wakefield，）是位于英国西约克郡的市和都市自治市，行政中心是韦克菲尔德。此地区主要的镇为诺曼顿、庞蒂弗拉克特、费瑟斯通、卡斯尔福德和Knottingley，此外还有奥斯特、赫姆斯沃斯、South Kirkby & Moorthorpe和South Elmsall等城镇。韦克菲尔德市处在利兹和雪菲尔之间，2011年人口326,400。
异或链表

异或链表（XOR linked list）是数据结构里面的一种链式存储结构,可以在降低空间复杂度的情况下达到和双向链表一样的目的，使得在任何一个结点都能方便地访问它的前驱结点和后继结点。
概述.
普通双向链表的每个结点有三个域 ，分别存储着前一个结点的地址、后一个点的地址，以及数据
异或链表通过异或操作（这里用⊕表示）把前一个结点的地址和后一个结点的地址变成一个地址
当从左往右遍历的时候，如果当前结点是C，指针域是内容是B⊕D,通过和前一个结点B的地址做异或操作就能得到下一个结点D的地址，如此重复便能遍历整个链表。
C语言示例（异或指针双向链表）.
异或链表结点结构.
<syntaxhighlight lang="cpp">
typedef struct XorNode {
XorNode, *XorPointer;
</syntaxhighlight>
异或指针双向链表结构.
<syntaxhighlight lang="cpp">
typedef struct XorLinkedList {
XorLinkedList;
</syntaxhighlight>
异或操作.
<syntaxhighlight lang="cpp">
XorPointer xor(XorPointer a, XorPointer b) {
</syntaxhighlight>
创建异或双向链表.
<syntaxhighlight lang="cpp">
void createXorLinkedList(XorLinkedList *list) {
</syntaxhighlight>
按任意方向依次输出各结点值.
<syntaxhighlight lang="cpp">
void print(XorPointer a, XorPointer b) {
</syntaxhighlight>
在第i个结点之前插入一个结点.
<syntaxhighlight lang="cpp">
void XorLinkedListInsert(XorLinkedList *list, int pos, char data) {
</syntaxhighlight>
删除第i个结点.
<syntaxhighlight lang="cpp">
void XorLinkedListDelete(XorLinkedList *list, int pos) {
</syntaxhighlight>
兴安岭隧道

兴安岭隧道，是中国内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石境内的一座铁路隧道，位于滨洲铁路上的新南沟站至兴安岭站区间，为双洞单线隧道，其中，上行（右线）隧道里程桩号为K559+295~K562+373，全长3,077.2米，于1904年启用，是当时中国最长的铁路隧道，内宽8米，高7米，隧道内线路坡度往满洲里方向为12‰上坡，线路高差为36.9米，西端出口最高海拔972.6米（456）；下行（左线）隧道里程桩号为K559+259~K562+359，全长3,100米，于1991年启用。
历史.
背景.
1896年6月，清朝政府与沙皇俄国签订了《中俄密约》，允许俄国在中国境内的黑龙江和吉林地方建造铁路，到达海参崴。9月，条约生效，俄国取得了大清东省铁路（简称“东清铁路”）修建权。随后，俄国派出人员到中国境内勘测路线，几次改变设计方案，最后选定了满洲里－博克图－扎兰屯－齐齐哈尔一线。东清铁路西线（哈尔滨至满洲里）于1898年（光绪二十四年）3月设计完成，6月在哈尔滨和满洲里两端同时破土动工。
建设过程.
1897年，沙俄工程师普罗新斯基第一次勘测线路时，曾提出修建坡度15‰，长2,559.6米（1,200沙绳）的隧道穿越兴安岭的设想。1899年3月，东清铁路第四施工区主任鲍恰洛夫工程师又进行了一次实地勘测，经过多次设计和论证，决定修建兴安岭隧道及其两端的接线工程。隧道以西的线路坡度较小，设兴安岭站；而以东的线路则坡度较大，山势陡峭，由雅鲁河谷至隧道东口需要逐渐加高路基，通过2公里多长的螺旋展线进入隧道，展线坡度为15‰。隧道于1900年初开工，东西两口同时开凿。
1900年7月，义和团运动爆发，隧道工程被迫停工；1901年3月26日恢复施工 ，并于8月建成了“Z”字形临时越岭线，由于坡度太大，当时行走这条临时线路的机车每次只能牵引5节货车，每天往返三次，将建筑材料、机械设备、发电设备等从哈尔滨运抵施工现场 。9月，开始使用运来的蒸汽机（锅驼机）作为动力，带动4台“伊特肖路式”进行挖掘。12月中旬，有3处竖井使用机械动力，同时发电厂已建成供电，提供施工动力电，从而加快了施工进度。1902年10月20日，导坑凿穿贯通。隧道顶部和两侧内壁的衬砌工程也相继开工。
当时修建隧道的施工队伍中除少数俄国技术人员外，绝大多数是中国工人。施工初期，完全依靠人工开凿，掘进速度缓慢。为加快掘进速度，在兴安岭西坡山顶向下开凿了6条竖井，分别向两个方向开凿，而开凿下来的岩石用马拉绞盘或机械卷扬机吊升至山顶运出。由于缺少衬砌隧道的工人，沙俄还特意从意大利招募了500名技术熟练的，由沙俄工程师加彼伦督导；一年后，由于工作条件恶劣，生活环境艰苦，大部分意大利石匠弃工回国，最后只剩150人。
除此隧道外，还修筑了一条“新南沟隧道”，当时称之为“兴安岭石头瓮道”，是兴安岭螺旋展线的重要组成部分，长71.1米。
1902年10月20日，兴安岭隧道贯通 。1903年7月13日，铁路工程局总工程师尤戈维奇宣布东清铁路全线竣工，同时将全路移交东清铁路管理局正式营业，而此时隧道尚未完全竣工。同年秋天，日俄两国关系进一步紧张，沙俄出于军事上的目的，对隧道工程昼夜突击，加快工程进度 。1904年2月10日，日俄战争爆发，沙俄出于对日本作战的需要，在隧道内部尚未完工、螺旋展线路基极不稳固的情况下，于当日冒险放行了第一列军用专列通过，险些造成列车颠覆事故 。内部整修工程全部结束后，铁路工程局于2月17日将兴安岭隧道正式移交东清铁路管理局使用。1904年5月27日起，各种列车通过隧道运行。
前镇储运所

前镇储运所为隶属台湾中油公司石化事业部的进出口集散地，位于高雄市前镇区新生路11号。
污染与工安事件.
1997年高雄气爆事故时，前镇储运所为清管责任单位，所长吴金杰等人并依渎职罪起诉。
2003年10月26日，发生乙硫醇外泄事件。
2013年7月10日，发生空油槽爆炸事故。
马沥站

马沥站是广州地铁14号线的一座高架车站，位于中国广东省广州市白云区105国道黎佛路口西北侧。车站于2018年12月28日随14号线一期通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有三层，地面为设备层，车站附近为105国道、黎佛路、广州市国际健康驿站以及其他建筑，地上二层为站厅层，地上三层为月台层。
站厅.
马沥站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。
为方便行人进出，马沥站站厅北侧被划分为收费区，收费区内各自设有三条扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
另外，本站的卫生间及母婴室均设于站厅付费区内北侧。
月台.
马沥站在105国道中心的上空设有两个侧式月台。
另外，月台往东风方向的一端东侧设有一条存车线。
出入口.
马沥站设有2个出入口供乘客进出车站。
历史.
本站最早在2003年的地铁规划方案出现，为当时的新华线的其中一个车站。后来新华线分拆为来往花都区的9号线和来往从化区的14号线，本站成为14号线的车站之一。 本站在规划及建设时命名为黎家塘站。2018年3月，广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报十四号线车站沿线站名，最终经公示确定以马沥站作为车站正式名称。
2018年9月26日，14号线嘉禾望岗站至本站一段举行“三权移交”，随即展开运营调试。随后于同年12月28日下午2时，本站随14号线一期通车而启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月21日至27日暂停服务。
神岗站

神岗站是广州地铁14号线的一座高架车站，位于中国广东省广州市从化区105国道（广从南路），近佛岗村。车站于2018年12月28日随14号线一期通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有三层，地面为设备层，车站附近为105国道（广从南路）、加油站、佛岗村以及其他建筑，地上二层为站厅层，地上三层为月台层。
站厅.
神岗站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有便利店、自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。
为方便行人进出，神岗站站厅中心被划分为收费区，收费区内各自设有三条扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
另外，本站的卫生间及母婴室均设于站厅非付费区东侧。
月台.
神岗站在105国道中心的上空设有两个侧式月台。
出入口.
神岗站设有2个出入口供乘客进出车站。
历史.
本站最早在2003年的地铁规划方案出现，为当时的新华线的其中一个车站。后来新华线分拆为来往花都区的9号线和来往从化区的14号线，本站成为14号线的车站之一。
本站在规划及建设时命名为神岗站。2018年3月，广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报十四号线车站沿线站名，最终经公示确定以神岗站作为车站正式名称。
车站于2018年10月30日移交三权至运营四中心。同年12月28日下午2时，随14号线一期通车而启用。
争议.
由于神岗站设在105国道两个加油站之间，被附近居民及多位人大代表质疑不符合设计规范。广州地铁于2017年3月表示，根据广州市国规委批复的《建设工程规划许可证》，神岗站主体结构距2个加油站距离分别为36.5米、38米，两个出入口离加油站的最近距离分别为102米、50.7米，均符合市安监局要求该站满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求。因此，车站没有向东移50米的必要。数日后，广州市安监局组织各相关方召开协调会，并督促从化区国土规划部门牵头组织第三方评价机构，对地铁站周围进行全面安全风险评价。
此外，车站选址亦遭到质疑。广州地铁表示，神岗站的选址是根据从化区的总体发展规划而定的；神岗站周边规划以居住用地为主，少量商业用地；站点周边现状有大型居住区，该区域规划就业和居住人口均超过代表们建议选址的神岗墟位置附近人口数量。从建设的实际条件来看，神岗墟位置的拆迁量远比现在的选址大得多。因此，神岗站的选址是符合从化区城市发展规划。
赤草站

赤草站是广州地铁14号线的一座高架车站，位于中国广东省广州市从化区105国道（广从北路），逸泉山庄南侧。车站于2018年12月28日随14号线一期通车而启用。
本站与位于附近的邓村车辆段接轨。
车站结构.
车站楼层.
本站共有三层，地面为设备层，车站附近为105国道（广从北路）、逸泉山庄以及其他建筑，地上二层为站厅层，地上三层为月台层。
站厅.
赤草站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。
为方便行人进出，赤草站站厅中部偏南侧被划分为收费区，收费区内各自设有三条扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
另外，本站的卫生间及母婴室均设于站厅付费区内南侧。
月台.
赤草站在105国道南侧的上空设有两个并排的岛式月台。
本站作为14号线的快慢车越行站，因此设有四条路轨。外侧两条路轨亦延长进入邓村车辆段，作为出入段线。但14号线首期开通至今，因列车班次尚未加密，所有列车均会经内侧的的1号及2号站台停靠，或越行过站。故现时外侧的两个站台暂作备用站台，在车站开通初期更未能获得站台编号，直到2020年4月才分别获编为3号及4号月台。
另外，本站往东风方向一端其正线处设有一条交叉渡线；同时两条正线及两条出入段线均各自设有一条交叉渡线，列车可使用这些渡线往返邓村车辆段。
出入口.
赤草站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
历史.
本站最早在2003年的地铁规划方案出现，为当时的新华线的其中一个车站。后来新华线分拆为来往花都区的9号线和来往从化区的14号线，本站成为14号线的车站之一。
本站在规划及建设时命名为邓村站。2018年3月，广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报十四号线车站沿线站名，最终经公示确定以赤草站作为车站正式名称。
2017年4月6日，本站封顶；同年7月27日，本站主体结构顺利通过验收。
车站于2018年10月30日移交三权至运营四中心。同年12月28日下午12时28分，随14号线一期开通而启用。
从化客运站 (地铁)

从化客运站地铁站是广州地铁14号线的车站，位于中国广东省广州市从化区从城大道从化大道口北侧的地底。车站于2018年12月28日随14号线一期通车而启用。
本站虽命名为从化客运站，但本站与同在从城大道的有600米的距离。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为从城大道、从化大道，雅居乐滨江花园，从化装饰材料市场及附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
从化客运站站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施。同时设有7-11以及自动售卖机等商店及自助设施。
为了方便乘客进出，从化客运站站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有专用电梯、扶手电梯以及楼梯以连接站台。
本站为14号线一期四个特色站之一，在站厅付费区内设有以“容·汇”为文化主题的艺术墙。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于从化大道地底。
另外，本站的卫生间和母婴室均设于站台往东风方向端头。
出入口.
从化客运站地铁站设有5个出入口。
接驳交通.
地铁从化客运站附近的从城大道设有地铁从化客运站公交车站，方便乘客接驳公交前往从化区各地。
利用情况.
本站附近以住宅小区及其它民宅为主，亦有商场及大型批发市场，车站亦服务从化六中、广州工程学院、城建学院等大中小学校，以及600米对开的从化客运站。而且本站亦是最接近从化城区的车站，由于经地铁从化客运站巴士站可以乘搭巴士前往从化区内所有镇街，因而吸引不少居民通过公交接驳至本站乘坐地铁。无论平日还是节假日出入闸客流都非常可观，该站亦是14号线从化段各站客流最高的车站。14号线开通首日更因吸引众多从化市民前来本站体验新线，而需要在部分出入口实施客流控制。
历史.
本站最早在2003年的地铁规划方案出现，为当时的新华线的其中一个车站。后来新华线分拆为来往花都区的9号线和来往从化区的14号线，本站成为14号线的车站之一。
本站在规划及建设时命名为江埔站。2018年3月，广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报十四号线车站沿线站名，本站公示有从化客运站和街口站两个候选名，最后确定以从化客运站作为车站正式名称。
车站于2015年11月21日完成主体结构工程，2018年10月30日移交三权至运营四中心。随后于同年12月28日下午12时28分，随14号线一期开通而启用。
东风站 (广州)

东风站是广州地铁14号线主线的北端总站。车站位于中国广东省广州市从化区东风村内，规划从化大道迎宾大道路口的地底，于2018年12月28日随14号线一期通车而启用。
本站为广州地铁线网位处最北的车站。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层。地面为东风村内各住宅等建筑；地下一层为站厅；地下二层为14号线站台层。
站厅.
东风站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施。同时在非付费区西侧的通道设有商店，唯客流原因现时没有商店租出。
为了方便乘客进出，因此东风站站厅东侧被划分为收费区，收费区内则分别设有专用电梯、扶手电梯以及楼梯以分别联络2个站台。
本站的母婴室设于站厅非付费区D出入口通道旁。
本站为14号线一期四个特色站之一，装修风格结合了山、川、水的文化元素，突显从化特色的山水式意境。
月台.
车站设有三条路轨和两个并排的岛式月台，位于从化大道的地底。东边路轨（1号月台）供14号线抵站使用；西边路轨（2号月台）则供14号线折返后起载始发。
两个站台在南端均设有卫生间。
中央路轨在月台南北两端均设有多条渡线，连接至两侧的14号线正线路轨。中央路轨同时亦往北延伸有一定长度。因此中央路轨可供14号线列车在车站进行站前或站后折返。
但14号线首期开通至今，因列车班次尚未加密，所有班次均使用两侧的路轨和1号及2号月台，并进入中央路轨站后段进行折返；中央路轨站前及站内段则暂不使用，而其两边的3号和4号月台作为备用月台，平时不使用。
同时两侧的正线北端尽头亦预留条件；中央路轨亦预留条件，届时可在北端加设一条渡线连接至南行正线，增强本站的折返能力。
在早晚高峰过后及晚上收车前夕，部分列车在1号月台清客后会退出服务，然后折返至2号月台开出，沿途不停站返回邓村车辆段或石湖停车场。届时2号月台会发出广播，提醒乘客不能上车。
出入口.
东风站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
接驳交通.
东风站附近设有地铁东风站公交车站，方便乘客接驳公交前往从化区各地。
利用情况.
东风站位于规划从化新城的中心地带，但因现时从化新城规划尚未实施，且车站远离所处的城郊街道中心，因此本站主要服务东风村，部分周边地区和温泉大道沿线的居民以及广州南方学院的学生会乘坐公交车前往本站。
本站仅在14号线开通首几天有较大的客流，大多是前来体验新线的乘客。现时车站客流水平较低，非高峰期车站更会显得非常冷清。
历史.
本站规划及建设时命名为街口站。2018年3月，广州地铁集团以东风站作为车站名称向广州市民政局地名委员会申报，最终经公示确定以东风站作为车站正式名称。
本站最早在2003年的地铁规划方案出现，为当时的新华线的北端总站。后来新华线分拆为来往花都区的9号线和来往从化区的14号线，本站成为14号线的车站之一。
2010年，14号线提出了设置快慢线，本站确定为快线停车站，车站月台则被设计为双岛三线式，满足快慢车折返的需要。
后来本站被列入14号线一期工程中进行建设。车站于2014年3月开工，2017年11月封顶，2018年10月30日移交三权至运营四中心。随后于2018年12月28日下午12时28分，随14号线一期开通而启用。
车站开通初期的一段时间内，两个岛式月台各自仅使用一个月台编号（1号及2号月台），本站因而也是当时广州地铁线网内，唯一一个给每个岛式月台使用一个月台号码的车站。其后中央路轨两侧的月台获改编为3号及4号月台，但仅作为备用月台，未正式启用。
红卫站 (广州)

红卫站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道近红卫村的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为知识大道及红卫村附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
红卫站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，红卫站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道东侧的地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
出入口.
红卫站目前设有3个出入口供乘客进出。
历史.
本站在规划和施工阶段被称作知识城北站。2015年9月10日，本站封顶。2017年4月，本站定名为红卫站。
2017年11月2日，本站完成“三权”移交。同年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。
新南站 (广州)

新南站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道康耀南路口的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为知识大道、康耀南路、知识城产业聚集服务中心、全钟太快速路附近其它建筑，地下一层为站厅层，地下二层为14号线月台。
站厅.
新南站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，新南站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
另外，本站北端设有一组单渡线。当14号线的高架段出现故障或是台风来袭需要停运高架段时，往新和站方向的列车将会通过此单渡线进行折返后继续开行，以红卫站为临时总站。
出入口.
新南站目前设有4个出入口供乘客进出。
历史.
本站在规划和施工阶段被称作马头庄站。2016年6月初，本站封顶。2017年4月，本站更名为知识城北站；开通前夕再定名为新南站。
2017年11月2日，本站完成“三权”移交。同年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。
未来发展.
建设中的穗深城际铁路（新白广城际铁路）在本站东南侧设有九佛站，乘客届时可出站后换乘。两站未来将组成知识城北部的综合交通枢纽。
枫下站

枫下站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道近枫下村的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为知识大道及枫下村附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
枫下站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，枫下站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
出入口.
枫下站目前设有4个出入口供乘客进出。
历史.
知识城线规划初期并无本站，直至2013年才确定新增。2015年9月3日，本站主体结构封顶。
2017年11月2日，本站完成“三权”移交。同年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。
知识城站

知识城站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道九佛镇建设路口的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站全长480.6m，标准段宽为19.7m，是知识城支线规模最大的车站。车站共有两层，地面为知识大道、黄埔区九佛街道社区卫生服务中心、知识塔及九佛镇附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
知识城站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有便利店、面包糕饼店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，知识城站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站是广州地铁2017年新线开通车站中，其中一座设置“岭南文化”主题站的车站。本站以“智·荟，知识”为主题，在本站站厅付费区内近升降机处设有艺术墙，以“纸张”、“现代建筑”表达载体；同时在车站天花版设计上则布置汉字偏旁的传统元素，让车站营造出极具艺术文化与设计感的智慧之城。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
另外，本站往镇龙方向的一端设有一组双存车线。供停放备用列车。
出入口.
知识城站目前设有4个出入口供乘客进出车站。另外，本站A出入口设有专用电梯。
历史.
2010年，《广州市轨道交通2011～2015年建设方案和2020年规划方案公示》提出兴建14号线一期及支线。当时的知识城支线由新和站到知识城南站，本站作为途中设置3个车站的其中一个车站。
2014年3月，地铁十四号线一期及知识城支线动工，本站亦开始动工建设。2016年5月15日，知识城南站（现何棠下站）至本站的右线盾构隧道贯通；2616年10月初，本站主体结构封顶。2017年5月15日，枫下站至本站的右线盾构隧道贯通。
2017年11月2日，本站完成“三权”移交。同年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。
2023年2月5日14时许，因应九龙湖元宵烟花汇演客流管控需要，本站B口只进不出，C口只出不进以及D口不进不出。
何棠下站

何棠下站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道、开阳五路和凤湖四路口的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为车站各出入口，周边为知识大道、开阳五路、凤湖四路、知识城腾飞园、万科幸福誉、中山大学附属肿瘤医院及附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
何棠下站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，何棠下站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
出入口.
何棠下站目前设有4个出入口供乘客进出。其中D出入口设有专用电梯。
本站开通初期仅在九龙大道东侧设有C、D两个出入口供乘客进出；位于西侧的A、B口延至2019年1月14日下午启用。
接驳交通.
何棠下站旁的知识大道设有地铁何棠下站（知识城南）公交车站，在凤湖四路设有知识城南（凤湖四路）公交车站。
历史.
本站在规划及建设期间称为知识城南站，在2017年4月广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报14号线知识城支线车站沿线站名，最终确定以何棠下站作为车站正式名称。
2010年，《广州市轨道交通2011～2015年建设方案和2020年规划方案公示》提出兴建14号线一期及支线。当时的知识城支线由新和站到知识城南站，本站作为知识城支线的南端终点站。后来为了与21号线换乘而延长至镇龙站，因此本站成为中途站。
本站主体结构于2015年5月开始施工，2016年2月封顶；2016年5月15日，本站至知识城站的右线盾构隧道贯通。
2017年9月，本站完成三权移交。同年12月28日，本站随14号线知识城支线通车而启用。2019年1月14日下午，本站A、B出入口启用。
旺村站

旺村站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道凤湖一路口北侧的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为车站各出入口，周边为知识大道、凤湖一路、凯丰路、开放一路、广州绿地城及附近其它建筑，地下一层为站厅层，地下二层为14号线月台。
站厅.
旺村站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，旺村站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往镇龙方向的一侧。
另外，本站北端设有一组单渡线。
出入口.
旺村站目前设有3个出入口供乘客进出。本站亦设有连接合景悠方商场的合建出入口，该口于2024年5月28日启用。
历史.
知识城线规划初期并无本站，直至2013年才确定新增。
2015年2月10日，本站开始浇筑第一层冠梁及砼支撑。2016年1月28日，本站主体结构封顶。2017年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。2019年12月20日，本站A口启用。
汤村站

汤村站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道，广州商学院西侧的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站为地下两层岛式站台，占地面积约4,697.5平方米，全长225m。地面为知识大道、广州商学院及附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
汤村站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，汤村站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
出入口.
汤村站目前设有4个出入口供乘客进出。
历史.
本站在规划和施工阶段被称作康大站。2017年4月，本站更名为知识城南站；开通前夕再定名为汤村站。
本站是知识城支线建设工程的样板车站，于2014年3月13日率先开工建设。车站主体结构于同年7月11日开挖基坑、9月17日开始浇筑、2015年6月27日封顶，为全线首个主体结构封顶车站。
2017年12月28日，本站随14号线知识城支线通车而启用。
2018年10月，广州市交委与广州地铁集团在14号线知识城支线本站至镇龙段开展列车脱轨紧急疏散应急演练，其中10月11日19时至运营结束为预演，10月31日18时至次日12时为正式演练。演练期间本站停止对外服务。
2021年12月1日，本站C1口投入使用。
镇龙北站

镇龙北站是广州地铁14号线知识城支线的一座车站，位于中国广东省广州市黄埔区知识大道新田村路口的地底。2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
本站与位于镇龙站旁的镇龙车辆段接轨。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为知识大道、广州宝能新能源汽车产业园及附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
镇龙北站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，镇龙北站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于知识大道地底。本站的卫生间设于站台往新和方向的一侧，母婴室则设于往镇龙方向的一侧。
另外，本站南端设有往返镇龙车辆段的出入段线。
出入口.
镇龙北站目前设有4个出入口供乘客进出。
历史.
2014年5月12日，本站正式动工；2015年9月10日，本站至康大（现汤村站）的盾构隧道正式开挖；2016年8月4日上午，本站封顶；2016年9月17日，本站至康大（现汤村站）的双线盾构隧道贯通。
2017年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。
2018年10月，广州市交委与广州地铁集团在14号线知识城支线汤村至镇龙段开展列车脱轨紧急疏散应急演练，其中10月11日19时至运营结束为预演，10月31日18时至次日12时为正式演练。演练期间本站停止对外服务。
2019年2月21日，广州突发暴雨，大量雨水涌入站内造成水浸。本站已于次日恢复正常服务。
中州韵

中州韵，又称韵白、中州音、湖广音，是指在明清以南京、中原、江淮、湖广、四川地区为中心跨地通行语。其字音与文言诵读共用一套发音规范。元末《中原音韵》等韵书侧面反映了彼时士人所认识的通行语音。明初，中州音以《洪武正韵》为官方规范，是明代主流通行语。清代官方韵书《音韵阐微》亦遵循中州音既有体系。
历史.
元代.
相较宋代，白话在元代文学中使用大为增加。元代北曲流行，其词汇以白话为主，字音则载于民间韵书《中原音韵》中，作为唱白，于当地各阶层人皆明白易懂，并造就大量近代早期白话文文献，流传至今。如《中原音韵》所录，当时北曲入声唱如舒声。然而《中原音韵》是否描绘某特定方言音系，该方言口语中入声是否舒化，尚存争议。
明代.
朱元璋推翻元朝统治之后，颁行《洪武正韵》作为官方韵书。《洪武正韵》既体现了明初文人对文言诵读所用字音的认识，亦确立了官话白话口语的语音规范。明代各地戏曲亦始广泛使用韵白读书音。北曲由于历史原因，依旧以《中原音韵》为韵辙，甚至以之为发音参考，形成「南尊《洪武》，北尊《中原》」之格局，以此「韵白」所指亦常兼含二者。二者最大区别在于南派韵白存有入声而北派以《中原音韵》方式归诸平上去。明代各地人口多次向西南大移民，形成了以韵白为基准的方言湖广话。明代主要白话文小说《水浒传》、《西游记》均以韵白为主要文体形式。昆曲中，韵白属于上韵，在戏剧中通常为读书人及上层社会人物角色所用发音。明代官话一词所指亦是以韵白为基准的口音。
清代.
明清时，韵白虽具官方地位，京白口语作为局部通行俗语亦有一定影响力。清末，京白通行度大为上升。但是由于戏剧的发展，清代韵白影响仍不微。京剧中，韵白是上韵，常为读书人及上层社会人物角色，但丑角等代表底层人物的角色亦可使用京白。1932年民国正式以京白为国语，韵白之官方地位以此而废。
近代.
民国受西方国族建构思潮影响，强调民族共同语之规范。1913年，国语统一筹备委员会通过民主讨论决定了一套发音标准，称为国音，后又称为老国音，其音系实际未出明清以来之韵白体系，尖团之分、舒声入声之分皆存，单字审音亦以读书音为准，例如「内」读作合口呼（IPA: /nwei/），「车」「些」同韵等。1920至1930年闲，受反传统思潮及自身推行国音中挫折之影响，国语统一筹备委员会核心执行者单方面废弃1913民主决定，转而推行京白（北京话），终于1932年废弃老国音。韵白官方地位至此而止。
戏棚官话.
多种中国戏剧称其舞台语言承袭自「中原音韵」。例如，粤剧至今仍有古腔「中州音」念白，潮汕地区亦有使用中州韵的正字戏，与潮剧及白字戏不同。