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危害与可操作性分析

危害与可操作性分析（HAZOP）是为了识别及评估在制程上可能产生的问题，结构化及系统化的检视流程及作业的方法，流程及作业可以是正在计划中的，也可以是既有的，所关注的问题是可能造成人员或设备的风险，或是影响正常作业的问题。
危害与可操作性分析一开始是用来分析化工厂的程序控制系统，但之后延伸到其他类型的系统，也包括复杂系统及软体系统。危害与可操作性分析是一种以引导词（guide-word）配合制程参数（温度、压力等）为基础的定性危害分析技术，一般会由多部门组成的团队（HAZOP团队）脑力激荡，透过多次的会议来进行。
方式.
简介.
此分析方式可适用于有相关设计资讯的程序，现有的或规划中的皆可。一般会包括一个，其中包括许多个别的设备以及连接设备的管路。每一个设备或管路皆标示其「设计意图」。例如在化工厂中，一个管路的设计意图是要输送浓度为96%、温度为20°C的硫酸，质量流率为2.3 kg/s，从泵浦输送到热交换器，热交换器的设计意图是将质量流率为2.3 kg/s，浓度为96%的硫酸、温度由20°C上升到80°。HAZOP团队要找出每个意图中最可能的明显偏差，可能原因及影响。可以用来判断现有的安全防护是否足够，或是需要加入其他行动，使风险降低至允许程度以下。
HAZOP的会议一般是规划一天三至四小时。一个中型的化工厂中，设备及管路约有一千二百个，大约需要进行四十次HAZOP会议才能确认完所有的项目，现在有许多软体可以协助HAZOP会议的进行。
参数及引导词.
HAZOP需要针对设计意图选择适当的参数，常见的字包括流量、压强、温度及成份。从上例中可以看出，各参数的偏差就会造成设备和原始设计意图的偏差。为了识别偏差，可以用一组「引导词」（Guide Words）配合程序中设计意图的各参数。依英国标准BS:IEC 61882:2002，有以下这些引导词：
（后面四项适用于批量操作或是序列操作）
引导词可以和参数组合，形成例如「无流量」、「较多压力」之类的组合，若组合有意义，即为一个潜在的偏差。在以上例子中，「较少成份」表示硫酸的浓度低于96%，而「错误成份」（OTHER THAN COMPOSITION0）表示其中含有其他物质（例如油）。
下表列出一些常用的引导词及参数的组合，以及这些组合的说明。
只要建立了系统潜在危害的原因及其影响，就可以研究如何修改系统，提升安全性。修改的系统要再进行一次危害与可操作性分析，确定没有新的问题出现。
团队.
危害与可操作性分析一般会以团队的方式来进行，其角色如下（其他参考资料可能会有不同的名称）：
早期的版本有建议研究负责人也要是记录者，但现在多半建议有另一个人来记录。一般建议团队至少要有五个人，在大型的制程中，可能会有许多个危害与可操作性分析会议，可能会依领域不同，团队中的专家会不同，设计者也会不同，但一般而言研究负责人及记录者是不会更换的。团队最多可以到20人，但一般建议一次开会不会超过8人。现在有许多不同供应商的软体可以协助研究负责人也要是记录者。
历史.
此分析技术起源自帝国化学工业（ICI）的有机重化事业部（Heavy Organic Chemicals Division），当时是英国的国际级化学公司。此公司1968年到1982年的安全顾问曾描述过当时的情形，以下为其描述的摘要。
1963时为了要研究酚制造厂的设计，由三个工程师成立团队，每周花三天的时间开会讨论，持续了四个月之久。一开始用的技术是称为「严格审查」（critical examination）的技术，但之后就将目的改为寻找设计中的变异。公司后来又进一步的改善此流程，称为「可操作性研究」（operability studies），在是公司中危害分析程序的第三阶段（第一及第二阶段分别是概念阶段及规格阶段） ，在第一个细部设计产出后进行。
1974年英国发生了，傅立可斯附近的化工厂爆炸，厂内的72人有28人死亡，36人重伤。之后不久（IChemE）在提赛德大学举办了一个一周的安全课程，其中也包括上述的分析技术。此课程和之后陆续几年的课程都全部额满。在1974年也发表了公开文献中的第一篇相关论文。1977年时发行了相关指南，但一直到此时都还没有在正式出版物中出现HAZOP的名称。克雷兹在1983年首次使用HAZOP，用在IChemE课程的课堂笔记中。自此时开始，危害与可操作性分析成为英国化学工程课程中必修的一部份。
市间合作

市间合作 (IMC)是城市间公共服务领域联合法律的统称。属于一个管理学的术语。
概述.
市是一个行政管理单位，在欧洲有数百年的历史。而IMC是指两个或多个市政府之间的协作，提供公共服务。所有的盈利和亏损都是合作者均分的。合作可以是简单的工作关系，或者更高级的合作，例如建立合资公司。由于在城市之间的行政经常有零区，所以市间合作非常重要，为了让公共服务更加顺畅、有效。IMC可以分为两类：合作协议，城市之间共同合作，共同运营公司，共享服务法律。服务协议，一个城市为另一个城市提供服务，例如，A城市为B城市提供铲雪服务。两种情况下，都可以有任何类型的合作。
历史.
今天，城市之间经常需要合作。历史上，城市间合作的经典案例是汉萨同盟。是由北欧城市建立的，从13世纪持续到17世纪。当工业革命到来，城市越来越大，对公共服务的要求越来越高。在20世纪初，IMC不是强迫性质的，但逐渐越来越被法律所规定。在1911建立的“Siedlungsverband Ruhr”城市联盟至今存在。他有很广泛的权利计划建立Ruhr地区。服务和标准在二战后逐渐加强。但是成本越来越高，而居民人数越来越少，财政收入越来越少，市政府在公共服务质量和数量都面临着问题。一个减少成本、提高效率的方法就是和毗邻城市合作。
优点和障碍.
IMC用来提高公共服务的效率、有效性。城市之间共同投资、运作公共服务可以减少成本、达到规模经济效益，特别是人口减少的情况下。特别是最新科技的运用，是IMC的优点之一，如果没有合作，单独城市可能无法承受高额的成本。另外，市间合作可以消除重复成本，欧盟一体化的特征就是提供城市间更自由合作的可能。
市间合作的最大障碍之一是合作伙伴之间缺乏信任，尽管合作意味着共同提供公共服务，但是政治家和公民可能害怕对服务丧失控制权。每方都可能担心被利用。另外，还常常存在复杂的法律框架，市政府可寻求专业咨询公司的帮助，市民在合作中可能担心损失统一性，政治家可能担心丧失控制权。在开始就应该充分沟通，如果没有沟通，合作的范围就会受到限制。
市间合作的类型.
联合行动.
联合行动是最低等级的市间合作，是一种对双方都没有约束的行为，最常见的是城市之间的合作性旅游开发。
公共合同.
公共合同的约束性比联合行动更加强，这种合作的成本很低，唯一需要的法律咨询。一般当一个城市的服务和另一个城市的服务类似的时候，常用这种方式，例如一个城市提供扫雪服务给另一个城市，获得一定收入。
行政单位.
还有一种市间合作的方式是行政单位。城市间成立新的单位，转移公共服务权利，同时行政单位有权利对服务进行收费，如果收费的话，需要明确双方的责任和义务。例如，一些城市间的供水、垃圾处理等机构。
私有有限公司.
在市间合作中成立私有有限公司有很多问题，一些国家，如德国，允许这些提供共同服务的私有有限公司，公司的目的可以是盈利的而不是公益的。通过私有公司法律，最简单的组织形式为私有有限公司。合作市政府可从中收益。成立速度快，责任明确。如果所有者商定一定程度的损失，合作可能会带来损失。
公共有限公司.
以公共有限公司的形式进行市间合作是较少用的一种方式。尽管公共有限公司和私人有限公司的有限责任类似，但是高额的管理和财政费用让人们较少用公共有限公司。同时，公共有限公司很难控制。
国际上的市间合作.
比利时.
2001年颁布了市间合作条例，比利时政府改革了市间合作的规定。法律规定了一系列市间合作的方式，同时规定了一系列监督措施，保证城市委员会行使控制权。法律框架坚持市间合作的“纯洁性”。
芬兰.
在芬兰，市间合作是保障公共服务价格合理的一种重要工具。芬兰当地政府实行分辖，具有很多责任规定，市政府提供很多种服务，城市间的服务竞争也很常见。
法国.
法国很长时间以来一直受中央政府统治，上个世纪地方政府的管辖权越来越大。市间合作一般是自发形式。行政过于集中在法国认为是有害的。IMC是保证公共服务价格便宜的一个越来越重要的手段。
德国.
市间合作在德国有很悠久的历史，在德国的行政系统中(州、联邦州、社区)，市政府自己负担公共服务，因此鼓励地方政府让服务效率更高。
英国.
和其他欧洲国家不同，地方政府受到很多限制。因此市间合作在英国不普遍。尽管市政府有权进行市间合作，但一般很少花费额外的费用。
美国.
美国政府高度分散，有39.000个地方政府，其中22.000个的居民数少于2.500人。除了提供公共服务外，美国地方政府运用私有化和临市合作。合作中保持不同的属性，获得规模经济优势。很多合作是单一功能的（教育、供水、房屋、运输等）。
危害分析

危害分析是一种可以用做风险评估的方法。其本质会描述要执行特定活动的系统物件（人或是机器）。在进行活动时，可能会遇到负面事件（称为），产生某结果（不幸事件、、意外）。最后该结果会造成一定程度的损失或是伤害。此后果可以持续进行（例如用财物损失来看），或是可以将后果依严重性分为不同的严重。
危害辨识.
危害辨识（HAZID）是为了避免或转移危害带来的冲击．辨识一流程及作业中危害的程序。危害辨识是风险评估及风险管理中重要的步骤。此工具可以用来评估暴露在化学源中对健康造成的负面影响，也可以规划在容易出现自然灾害区域的建筑进行维修或的费用。
韩善伙

韩善伙（한선화，；又音译为韩善花）是韩国女歌手、女演员。2005年晋身SBS选秀节目《Superstar Survival》决赛在电视出道。2009年加入由经纪公司TS娱乐组成的女子流行音乐团体Secret。2016年10月13日与TS娱乐结束合约关系退出Secret。2016年10月17日与Huayibrothers娱乐签约，专注当演员。与Play M娱乐旗下男团VICTON的韩胜宇是亲姊弟。
053H2型导弹护卫舰

053H2型护卫舰（北约代号：Jianghu-III，或译“江沪”/“江湖”Ⅲ级）是中国人民解放军海军第一种采用全封闭结构、全舰空调化、具备“三防”作战能力的水面作战舰艇。该型舰是中国人民解放军海军第一次装备“鹰击”8（YJ-8）系列反舰导弹。基于该型舰船演变出之后出售给泰国皇家海军的昭披耶级护卫舰，目前已全部退出中国人民解放军海军现役。
概况.
在053H1型首舰建造之际，海装向沪东造船厂提出了一张053H改进构想外形图，1982年2月20日海军以装订字026号文函告六机部，要求按汇报会确定的内容安排053H1型对海导弹护卫舰修改设计及建造。1982年4月9日六机部以六机生字536号《关于开展053H1型导弹护卫舰修改设计与建造工作的通知》文告沪东造船厂开工准备，1982年8月中船总和海军联合召开了“053H2型导弹护卫舰方案设计审查会”。会议审查并通过了沪东造船厂提出的方案设计。1983年国防科工委下文批复《053H2型导弹护卫舰战术技术任务书》。该型舰总设计师是王衡元。1983年11月4日，沪东造船厂与海军驻沪东造船厂军事代表室签署了军工产品实行经济技术总承包的第一个合同，是第一种采用经济合同制设计建造的大型舰艇，经济合同价为4仟6佰万元。当时，中国军队贯彻“精简、忍耐”国家以经济建设为重，因经费紧张都是采用技术成熟的装备。
053H2型护卫舰与以往的053H系列护卫舰相比，开始舰艇整体设计概念的变革。船型采用全封闭中央长桥楼结构，舰体有折角线。首次设置简易指挥情报中心系统，可“集中指挥，分散控制”组合各种传感器和武器系统，配置了电子战系统。主机是基于053K型护卫舰用的18E390V型柴油机（18个汽缸, 缸径390mm）的改进型号：18E390VA柴油机，动力装置控制实行机舱集控室、舰桥和机旁应急三级控制，正常情况下可实现机舱无人。各种自动化装置和系统广泛使用使全舰舰员比053H1型舰减少了三分之一，只有130人，基本上接近国外同类先进舰只的水平。由于采用全封闭结构，该船配备有中央空调系统做到全舰空调化，实现“三防”能力，这也大大改善了以往主战舰艇（如051型驱逐舰）恶劣的居住环境。该型舰搭载了新一代的“鹰击”8反舰导弹，但是防空能力仍然不足，反潜能力较弱。
053H2型舰仍是一种以黄水作战（近海作战）为主的军舰，但也是中国海军最后一种以黄水作战为主的主力军舰，是带有实验性质的产品。之后在改型舰基础上开始研制一型改进护卫舰：也就是后来的053H2G型首制舰1987年开始论证，1992年6月交船，历时5年。
1984年10月15日053H2型首制舰“黄石号”（舷号535）在上海沪东造船厂开工建造，1986年12月15日正式服役。053H2型舰原本列入计划建造是4艘，最初海军批复建造2艘（535舰、536舰），后来又追加建造了一艘（537舰），至1990年同级舰建成3艘，计划中的第4艘变成了053H2G型。
053H2型舰服役后仅进行数次小改进，由于改进升级空间不大，也出于成本考虑，在役期间未进行大规模改造。最显著的改进是2004年将原先斜向45°布置的8个反舰导弹发射箱（实际使用中导弹发射时尾焰会烧蚀甲板上的设备）换装成两座横置四联装发射箱。
出口.
1988年，中国与泰国签订协议，为泰国海军建造基于053H2型设计的护卫舰，型号"053HT"，称为“昭披耶”级（CHAO PHRAYA CLASS）。动力系统安装4台德国MTU 20V1163TB83型柴油机，最高航速30节。据说当时价格只有德国布洛姆·福斯船厂MEKO200型护卫舰方案的1/4。其中，1988年泰国的第一批订单建造2艘053HT型，1990年泰方的第二批订单建造2艘053HT-H型（除去尾炮加装直升机起降甲板）。在1991﹣1992年间交付。该船后来暴露出很多问题如损管系统功能太低、水密不好等，迫使中国海军大力整顿船厂。
2013年4月，535舰和536舰退出现役。之后经过系统升级并重新涂装转让给孟加拉海军，舷号修改为F15和F17 。
顾地科技

顾地科技股份有限公司，简称顾地科技股份，以及顾地科技（GOODY SCIENCE & TECHNOLOGY CO.,LTD.，），于1979年由林超群（董事长）创立，当时名为「湖北顾地塑胶有限公司」。
业务在国内经营生产及销售各种塑料产品，招股价为13元人民币，发行新股为3,600万股，集资额为4.68亿元人民币，而股份则在2012年8月16日于深圳证券交易所中小板上市。
总部位于湖北省鄂州市吴都大道9号。
和平公园钟楼

和平公园钟楼位于中国江苏省南京市玄武区北京东路北侧的和平公园内，是一座约17米高的钟楼。该钟楼位于国民政府考试院旧址的南北中轴线南端，为四层钢筋混凝土结构、中式建筑风格。据考证，该建筑应是考试院为纪念1934年召开的全国考铨会议而募款修建的钟楼，1937年7月7日建成，当时名为励士塔。该塔曾长期被误认为汪精卫傀儡政权设立的“还都纪念塔”，但汪精卫政权仅仅是在塔的地面部分中央立一块“还都纪念碑”而已，而并未另外建一座塔。2006年，该钟楼被列为南京市文物保护单位，2008年被列为南京重要近现代建筑。
具同站

具同站是一位于日本高知县四万十市具同、隶属于土佐黑潮铁道的铁路车站。车站编号为TK41。车站位于中村市郊区地方，附近亦设有商业设施。
车站结构.
本站为简易车站模式，并不设置站舍，位于国道56号旁的高架桥上。地面则设有单车停泊场。月台及地面部份以楼梯连接，沿楼梯而上到达月台，可以看到旁边建有趟门式的候车室。
月台配置.
月台的有效长度为2辆，列车靠站时，往宿毛站方向为左边车门打开，往中村站则右边车门打开。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
兄弟情与统一

「兄弟情与统一」（bratstvo i jedinstvo|Братство и јединство；Братство и единство；bratstvo in enotnost；Vllaznim-Bashkim, later Vëllazërim-Bashkim）是一个产生于南斯拉夫人民解放战争的政治口号。在战争结束后，南斯拉夫社会主义联邦政府常提倡此口号，视其为民族政策的核心理念，呼吁各民族互相尊重、共体时艰。在斯洛维尼亚区，这个口号最初叫做「兄弟情与和平」（bratstvo in mir）。
国见站

国见站（国见駅，くにみえき）是日本的铁路车站，可以是指：
国见站 (高知县)

国见站是位于日本高知县四万十市，隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK42。本站建于经开整的山坡上，所以被视作地面车站，出入车站均需以楼梯上落。
车站结构.
本站为简易车站构造，因此不设置站房。地面分别设有单车停泊场、车位及以围板所搭建的开放式和式洗手间。沿楼梯步行而上至月台，旁边为设有趟门式的候车室。
月台配置.
月台的有效长度为2辆，列车靠站时，往宿毛站方向为左边车门打开，往中村站则右边车门打开。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
莱恩·约翰逊

里安·克雷格·约翰逊（Rian Craig Johnson，）是一位美国电影导演、编剧和制片人。他凭借初作《》获得了2005年圣丹斯电影节评委会特别奖。
生平.
他生于马里兰州，成长于加州的San Clemente。1996年毕业于南加州大学电影艺术学院。
1977年电影《安妮·霍尔》对他日后投身电影业有很大的影响。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫

阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫（Алексей Иннокентьевич Антонов|Aleksey Innokent'yevich Antonov；）苏联军事家、大将。二战中担任苏军副总参谋长（1942年—1945年），总参谋长（1945年—1946年），长期负责苏军总参谋部的日常工作。1945年6月4日因在整个苏德战争中的战役策划与参谋部工作获得苏联最高军功章胜利勋章，也是唯一一位非苏联元帅军阶而获得此勋章的苏联军人。
早年.
1896年，阿列克谢·安东诺夫生于俄罗斯帝国格罗德诺（今属白俄罗斯）的克拉珊人（东正教化的伏尔加鞑靼人）家庭，父亲是一名炮兵连长。1904年安东诺夫家搬到了今属乌克兰的奥斯特罗赫，进入当地的语法学校就读，夏天则跟父亲出外露营。1908年父亲去世。1914年全家搬往彼得堡投奔母亲的亲属。1915年母亲去世，父亲的年金停发，刚从高中毕业考入彼得堡大学的安东诺夫被迫辍学，入工厂做工。
1916-1932年.
1916年安东诺夫应征入伍，年底从帕维尔军事学校加强班毕业，获准尉衔，被分配到西南方面军第八军，担任狙击任务。1917年7月头部受伤，到后方治疗，因作战英勇获得圣安娜勋章。1917年安东诺夫组织部下参与了粉碎科尔尼洛夫叛乱的战斗。1918年进入预备役，到彼得格勒森林研究所工作。1919年4月加入了苏联红军，任南方面军莫斯科工人第1师副参谋长，参与保卫卢甘斯克。5月底邓尼金率军攻占卢甘斯克后，该师被解散，安东诺夫到第15师任职。1920年1月起红军开始反攻，3月底收复新罗西斯克，安东诺夫被提拔为15师所属45旅的参谋长。11月初，45旅夜渡锡瓦什湖，建立了通向塞瓦斯托波尔的登陆场，制定战斗方案的安东诺夫得到了伏龙芝的表扬。
1921年，第45旅转为“劳动状态”，在南乌克兰等地进行农业劳动。在同一级别的军官上，安东诺夫是接受军事教育最少的，这让他有了进入军校学习的想法，但他的能力很受亚基尔的赏识，所以直到1928年他才进入伏龙芝军事学院。1931年3月，他毕业后到驻科罗斯坚的第46步兵师担任参谋长，在任期间狠抓部队的训练。1932年秋他又进入伏龙芝军事学院新成立的战役系学习，第二年以优秀成绩毕业。
军区和方面军参谋长.
1935年安东诺夫任哈尔科夫军区参谋长，参与组织了动用了大量新式武器的，这次演习确立了大纵深作战理论的地位，演习后伏罗希洛夫对安东诺夫进行了表彰。1936年，40岁的安东诺夫进入新成立的红军总参谋部军事学院深造，接受一批持大纵深理论的教授的教导，同学有华西列夫斯基、沃罗诺夫、瓦图京、巴格拉米扬等日后名将。
1937年6月安东诺夫被伏罗希洛夫提升为莫斯科军区参谋长。1938年12月起安东诺夫到伏龙芝军事学院任职，转向教学和研究工作，他非常看重德国军队在西班牙内战中的表现，分析了从开战到结束德军的战术变化。1940年6月获少将军衔。1941年3月接替升任总参谋部作战部长的，任基辅军区副参谋长，他在参谋长马克西姆·阿列克谢耶维奇·普尔卡耶夫|普尔卡耶夫的领导下，和时任作战部长的巴格拉米杨密切配合，利用有限时间抓紧备战，评价了国界掩护计划的全部重要性。
第二次世界大战.
苏德战争爆发后出任基辅特别军区副参谋长，组织战争动员和位于前线的物资的转移。8月起担任南方面军指挥机关筹建小组组长，后被任命为该方面军参谋长。9月的顿巴斯战役中，他被司令员德米特里·里亚贝舍夫中将派到第9集团军稳定节节后退的战线。10月到12月他协助新上任的司令员组织了罗斯托夫防御作战。1942年7月为了集中兵力应对德军对北高加索地区的进攻，南方方面军和克里米亚方面军撤销，共同组成北高加索方面军，布琼尼任司令员，安东诺夫任参谋长。北高加索方面军在之后的防御作战中消耗很大，9月被改组为黑海集群，划归外高加索方面军指挥，安东诺夫继续作为参谋长参与组织了高加索战役，稳固了高加索地区的防线。
1942年11月总参谋长华西列夫斯基前往斯大林格勒前线，推荐安东诺夫担任副总参谋长兼作战部部长。安东诺夫到任以后，仔细了解部里的每个人，深入研究作战情况。当他对情况完全弄清以后，才开始向最高统帅部汇报。时任作战部副部长的什捷缅科回忆说“连那些最初抱怀疑态度的人也承认，新作战部长的人选非常合适。他逐渐停止了我们过去在接待室里的混乱现象”，但斯大林对这个新人将信将疑，派他先到沃罗涅日方面军配合华西列夫斯基工作。
1943年1月到3月底安东诺夫作为最高统帅部代表到沃罗涅日方面军，布良斯克方面军深入了解情况，提出进一步使用其兵力的具体建议。他和华西列夫斯基一起工作了解了消耗较大的沃罗涅日方面军和布良斯克方面军的情况，得出了对于奥廖尔—库尔斯克这一当时极为重要的方向上战事进一步发展前景的正确判断。4月他又和总后勤部部长赫鲁廖夫一起后到中央方面军考察，接受了罗科索夫斯基的建议，在库尔斯克突出部后方建立了预备队方面军，即后来的草原方面军。
1943年安东诺夫获得一级上将军衔，专任副总参谋长，由于总参谋长华西列夫斯基经常在前线，安东诺夫相当于代理其总参谋长职务。参与制定和组织实施库尔斯克会战的计划，朱可夫在回忆中称赞安东诺夫说：“А·И·安东诺夫除了其他各种优点外，还具有编写和绘制材料的惊人能力。我和华西列夫斯基还在拟制向斯大林汇报的计划，他已经准备好情况图和各方面军在库尔斯克突出部的行动计划图。”对于瓦图丁和赫鲁晓夫的在库尔斯克地域先发制人的观点，安东诺夫代表总参谋部表示不赞成，最终促成了先反突击再进攻方案的实施。随后参与了大纵深作战理论的典范战役：“巴格拉季昂行动”的策划。
1945年2月上旬安东诺夫作为苏联代表团的军事代表，出席了雅尔塔会议，作了苏军波兰前线局势的报告，和乔治·马歇尔、艾伦·布鲁克等人进行了参谋长会谈。不久在东普鲁士前线的华西列夫斯基请求辞去总参谋长职务，让安东诺夫接任，斯大林正在犹豫之中时，白俄罗斯第3方面军司令伊万·丹尼洛维奇·切尔尼亚霍夫斯基上将负伤去世，斯大林命令华西列夫斯基接掌该方面军，安东诺夫升任总参谋长，并成为最高统帅部大本营成员。随后安东诺夫参与制定和实施维斯瓦河-奥德河攻势、柏林战役、远东战役的作战计划，还组织了胜利阅兵式，同年7到8月间安东诺夫出席波茨坦会议。
战后与评价.
二战后，安东诺夫重新成为华西列夫斯基的助手，但任第一副总参谋长。1950年至1954年外放，担任外高加索军区司令。1954年4月调回莫斯科，重新副总参谋长，协助瓦西里·索科洛夫斯基工作。1955年任华沙条约联合武装部队参谋长，一直担任此职到逝世,参与了苏联镇压1956年匈牙利革命的决策。1955年，安东诺夫的原配妻子去世，繁重的工作和妻子去世损害了他的健康。1956年他和著名芭蕾舞演员，苏联人民艺术家奥尔加·列佩申斯卡娅结婚，无子女。去世后葬于克里姆林宫红场墓园。他是苏联第二至第六届最高苏维埃代表。获列宁勋章3枚，红旗勋章4枚，一级苏沃洛夫勋章2枚，一级库图佐夫勋章和一级卫国战争勋章各1枚，外国勋章14枚，奖章多枚，但终生未曾获得苏联元帅军衔和苏联英雄称号。
安东诺夫是苏军参谋人员的杰出代表，对苏联军事学术的发展和参谋工作的制度化做出了很大贡献。什捷缅科曾回忆道“最高统帅在安东诺夫的协助下，为总参谋部建立了一套严格的，但整个说来，却是必不可少的、切实可行的工作制度。这个制度保持了多年。”。他很受斯大林的尊重，敢于坦率直言，报告始终能如实反映情况，必要时甚至敢于反对斯大林的意见。安东诺夫还常作为大本营代表前往前线了解情况和协调各部队间的行动，苏军的其他名将如朱可夫、科涅夫、罗科索夫斯基均对他的人品、专业知识和能力予以好评。
八一湖

八一湖，可能指：
阿列克谢·安东诺夫

阿列克谢·安东诺夫（Алексей Антонов|translit=Aleksey Antonov）可能指：
有冈站

有冈站是一位于日本高知县四万十市有冈、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK43。本车站是宿毛线内唯一列车能交换的车站。半数普通列车均需在此进行交换。
车站结构.
本站采用简易车站设计，因此并没有站舍，共设有侧式月台2个，而各月台有各自的楼梯和斜道前往所属月台。本站是宿毛线中途站少数设有斜道的车站。地面同样设置单车停泊处、停车位及开放式和式洗手间。
月台配置.
1号月台为部为下行普通列车使用及所有特急列车通过的路段，不设限速；2号月台为侧线避线，主要供上行普通列车及部份上行列车当避车时所使用，各月台均设有趟门式候车室，而每边月台的有效长度皆为2辆。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
工业团地站

工业团地站是位于日本高知县宿毛市平田町，隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK44。因本站建在山坳位置，并以架空桥支撑并贴近两边山坡位置，因此在定义上为架空车站。本站附近设有多间学校，亦有工业区，因此有较多的学生及通勤人士使用本站。本站和邻站平田站只相差600米，是整条宿毛线中距离最短的路程。
车站结构.
本站采用简易车站设计，以楼梯连接月台和路面。由于本站建在山坳中而贴近两旁山坡，因此进出车站时的上落楼梯方向都是和一般车站相反，情况就有如进入地下车站一样。入站为向下前行，出站则为向上前行。入口处设有单车停置处。
月台配置.
站内设有1座侧式月台，月台的有效长度为2辆，列车无法在此站进行交换。候车室设于楼梯旁边。当列车靠站时，往宿毛站方向为右边车门打开，往中村站则为左边车门打开。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
平田站

平田站，可以是指：
巴尔的摩地铁

巴尔的摩地铁（Baltimore Metro SubwayLink），在当地被直接称为地铁，是在美国马里兰州巴尔的摩地区由马里兰州交通局运营的一条地铁线路。虽然叫做“地铁”，这条线路有大半都不在地下，其中在市区以外的部分大多都是高架或地面上运行。巴尔的摩地区另外有一条轻轨，可以跟该地铁系统出站换乘，但需步行一段距离，并且要另外买票。
线路.
长24.8公里，10公里在地下，3.5公里在高架，11.3公里在地面。14个车站，地下车站处于地下16到34米深。站台长137米，可以容纳6节编组列车。所有车站都有无障碍设施。列车是跟迈阿密地铁一起订购的，以便节省开支。第三轨供电，700V直流。
巴尔的摩轻轨

巴尔的摩轻轨（Baltimore Light RailLink），全称是马里兰州运输局轻轨（Maryland Transit Administration Light Rail） ，是在美国马里兰州巴尔的摩地区由马里兰运输局运营的一条轻轨线路。巴尔的摩地区另外有一条地铁，可以跟该轻轨系统出站换乘，但需步行一段距离。马里兰运输局轻轨票价与公车、地铁相同，但如转乘地铁或公车，则需再行购买单程票，或使用周游券（pass）。
路线.
历史.
巴尔的摩轻轨的南北两段乃使用停驶的铁路路线改建，市区有部分路段与一般道路共用，就如同路面电车。
最先兴筑的路段为提摩尼姆站至克隆威尔／格兰伯尼站，长约22英里。其中约有19英里是使用旧有铁路或路面电车的路权。
从提摩尼姆站以南的11英里，使用的是旧北方中央铁路的路线。该路线原就符合第一级铁路标准，曾经为双线路线，不论就坡度或弯道半径，对捷运系统来说都是相当良好的条件。原有的桥梁虽然老旧，但是当年是为了承载沉重的蒸汽机车牵引列车而建造的。
霍华街路段约1.3英里长，直到1940年代都有路面电车行驶，而且这段街道过去一段时间因为常常有工程进行，交通量并不算大，只需将几条公车路线改道便可施工。不过问题较大的地方是地下有原巴尔的摩与俄亥俄铁路的巴尔的摩环线经过，该地下铁路距离地面最近处仅有三英尺，施工难度较高。
最南端的六英里使用的是旧巴尔的摩与安纳波利斯铁路的路线。虽然路线标准没有北段的北方中央铁路旧路线来得好，且桥梁也须重建，但其一样曾为双线铁路，施工难度不算高。
两段需要重新建造的路线中，第一段是从原北方中央铁路路线穿越北大街下方处至霍华街，长0.7英里。在这段区域中有三条繁忙街道以及一条铁路干线汇集。结果这段路线在1400英尺的范围内，从北大街下方穿出后，经过83号州际公路下方，爬升跨越CSX运输的干线轨道，又下降由霍华街陆桥下方穿过，之后再爬升到一般街道高度，抵达皇家山轻轨站。这段路线有三个陡坡跟两个急弯，速限为15英里。抵达霍华街预定路线之前，为了避开巴尔的摩交响乐团的音乐厅，轻轨路线穿过皇家山大街，继续沿霍华街东侧前行至马丁路德‧金大道，然后跨进霍华街，行驶于街道中央。
第二段路线是在坎登车站以南开始，轻轨必须先绕开CSX运输与马里兰区域通勤铁路的复杂路线，接著是港区的一部份，然后抵达威斯特波特。接著还有两条CSX运输的支线铁路。面对高昂的土地取得成本以及湿地的生态问题，轻轨采取了高架路线，在坎登站以南开始兴筑一条长3760英尺的高架桥跨越这些障碍以抵达威斯特波特站。在威斯特波特站以南再跨越CSX运输的轨道。
现况.
巴尔的摩轻轨主线为南北方向，基本上班距为10分钟，但在单线路段班距限制最短为15分钟。另外有三条支线（巴尔的摩华盛顿国际机场支线、格兰伯尼（Glen Burnie）支线、宾州车站线），因此在列车运行上分为三条路线。
站台部分被抬高，以便轮椅上下车。
无始无明

无始无明，佛教术语。无明可分为两种：1一念无明、2 无始无明。
概论.
“无始无明”，是指对法界实相如来藏的智慧一无所知，因而直接或间接影响众生不能成就般若智慧功德与解脱生死，以及究竟圆满成佛。
无始无明不是因为开悟或修行而得，而是无始以来永恒地存在于众生心中的，没有起始的分界，故名无始无明。众生的无始无明，是从无始劫以来就一直存在著的，不曾有一刹那离开，但都不曾相应过。
含义.
无始无明是大乘的别教所断的惑，又可称为所知障。 所知义为「觉知心对于法界真实相的所知有所不足，因此成佛之道被障碍」
心不相应无始无明。无始无明烦恼“现行显著，迁流不住”，一切众生及“二乘定性无学”（“二乘”为声闻乘、缘觉乘，“定性”义为决定性的、不会再退转的，“无学”为已经断惑而不需再学解脱道的阿罗汉或辟支佛），自无始劫以来，不曾与觉知心相应，所以称作「心不相应无始无明」，直到产生念头想探究法界实相的时候，才会跟无明相应，所以说无始无明是跟众生的觉知心不相应的，只有跟少数想要求见实相者的觉知心相应，所以说它叫做心不相应无明。
心不相应无明住地。心不相应无明住地，是指觉知心还没有起念头想探讨法界实相的时所住的境界（即所谓“住地”），换言之，即是说觉知心不曾相应到无明时所住的境界，尚未起心想要探讨实相的人所住的境界。众生如果是无始以来对于万法实相并无知觉，即是无始无明，亦称无明住地，义为一向住于无始无明的境界之中而未曾了知无始无明。亦从来未想过生死轮回的本际（谓穷尽之本来者）是什么，未想过无余涅槃中的本际是什么，未想过所有法界的根本是什么，一切都未想过，所以说对实相的无明是无始本有的。
必须亲闻善知识开示，了知法界实相之后，待众生想探明法界实相而起心探究时，无始无明方才开始与众生之觉知心相应。当菩萨开始探讨如何了知实相而证得佛果，即与无始无明相应，便会开始寻找出世间善法的修行法门。在与无始无明相应的时候，一定会寻求开悟实相的知见与方法，可从教门或宗门来求开悟，最有力的途径就是宗门——禅宗的开悟禅法。
一切有情众生，一切二乘有学无学圣人（证果而无需再修学解脱法的叫“无学”，尚且还需继续学习的阿罗汉之外的阿那含果及以下果位的圣人叫“有学”），都有可能灭离无始无明即所知障。 唯有真正明心见性之人才是"打破无始无明者"，通常来说，大乘佛菩提般若的修学中已开悟之菩萨才是"分断无始无明者"，但并非唯有诸佛陀才是完全"断尽无始无明者"，因为十结中的无明并非孤立于或独立于一念无明这个范畴之外。 如果无明可以分为两种那么也可以分为两种以上，因此阿罗汉只要破了一种无明就会继续破下去，无明只会被断尽。在阿罗汉临命终时，必将永断一切无明。
一切种智学中讲，无始无明是随眠而不是种子随眠。种子是有作用的，无始无明却是无作用的，只是依众生不知道法界的实相，而施设有一个“无始无明”的名相概念。所以无始无明是没有实法存在的，并没有一个法可以说是无始无明，只是依如来藏而说有无始无明，是依众生未证悟如来藏而不知道法界的真实相，而施设这样一个假名而已，所以无始无名并不是“实有法”，是依未证如来藏导致无法了知实相而假施设的名相。
辨义.
空无所有只是一种无念境界，绝非无始无明。
无始无明乃是不明法界实相心——真如——阿赖耶识心体。凡夫不能明见“佛性”，不知实相法界之本体，不明此本体心及其所显示之真如性与世间法上之种种性用，故于法界实相产生臆想与测度，便堕于臆想所知之“空无所有境界”中，却返身认取离念灵知心作为真如与佛性。
无始无明上烦恼.
菩萨当与无始无明相应时，便深思：“自己已开悟了，因何犹未成佛？因何未具足佛地一切功德及福德？”此时便起“无始无明诸上烦恼”（有“一念无明下烦恼”故，名此烦恼为上）：心上烦恼、果上烦恼、定上烦恼、得上烦恼、止上烦恼、观上烦恼、慧上烦恼、……无量无数上烦恼，诸烦恼皆因对于佛地有惑而产生，故又名为“尘沙惑”。由此时起，菩萨之无始无明上烦恼，方由自心现行流注，犹如瀑流恒不断绝，直至成佛才能断尽皆灭。此诸无始无明上烦恼自心流注，乃三大无量数劫修道所断，非破参明心或眼见佛性时顿断；最后身菩萨（又名一生补处菩萨、最后有者菩萨，为成佛前最后一世）历三大无量数劫之修行已，方能于明心见性时顿断所余极微细的烦恼障、习气及所知障极微细之“劣无漏随眠”，非未经三无数劫修道者所可顿断。
一念无明

一念无明，佛教术语。无明可分两种：一念无明与无始无明。
概论.
“一念无明”，义为在最初无妄想的状态之中，突然会有一念烦恼产生，由于这一念心动，就导致众生继续受生而轮回生死。
一念无明的由来，乃是由阿赖耶识中所含藏的烦恼种子而生。在二乘法中，一念无明包括了我见和我执，而我见就是一念无明的根本。在大乘法中，一念无明又称为四住地烦恼，包括了见一处住地（我见烦恼），以及欲界爱住地、色界爱住地、无色界爱住地。一念无明，是二乘菩提所断的惑；在大乘法中就叫做烦恼障，所断的惑就称为见惑与思惑。四住地烦恼归根究柢仍是基于我见而有的。也就是二乘解脱道中所说的三缚结、五下分结、五上分结。
众生从无始劫以来，一直在薰习一念无明，也就是薰习我见与我所的贪爱。一切修行人，若是真实修行禅定，凡是我见或我执还没有断尽，凡是三界爱、欲界爱、色界爱、无色界爱没有断除的人，都会有一念出现而出定的现象。无始劫来与世世的见闻觉知心刹那刹那不断相应，能够出生一切世间法中的烦恼。一念者，谓如是四种烦恼未断之前，一念刚灭， 念又生，念念不断；乃至证得四禅八定，于等至定境之中，忽然又生一念我见或我执烦恼，致令意根意识不能永灭，致令不能入住无余涅槃之真正无我境界中。
如是一念又复一念，继起不断，致令阴（色、受、想、行、识五阴）、界（地、水、火、风、空、识六界）、入（眼、耳、鼻、舌、身、意六入）、我（我执）不能断除，因此流转生死不已，故名一念。住地者，谓住于其境界中，不知其本是妄，执着不能舍弃，故名住地。
辨义.
“一念无明”与“无始无明”的辨义：
所知障

所知障（jñeyāvaraṇa），又译为智障、智碍，佛教术语，二障之一，所知障是大乘的别教所断的惑，天台宗又称为无始无明。
障在佛法修行的意义就是遮蔽，意谓有情众生被无明、烦恼、恶业等种种障碍所障蔽，不能经由佛法的正确教导而得见正道，为无明（天台宗称一念无明）所遮蔽，此为烦恼障。
无法成就佛陀一切知、所知不足而被遮蔽的障碍为所知障。这个障碍可理解为二乘觉者的业之习气，说一切有部又称为「不染污无知」。
平田站 (高知县)

平田站是一位于日本高知县宿毛市平田町户内、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK45。是中村线内中唯一停靠特急列车的中途站。
本站和邻站工业团地站只相差600米，是整条中村、宿毛线中距离最短的路程。两站均可互相远眺望到。
车站结构.
站房.
站舍设于地面，为单层铁皮建筑物。设有候车室、站务室及洗手间。站务室只于白天时段有车站职员驻守，其余时间则为无人车站。由于月台位于高架桥上，因此月台和站舍之间并没有直接连接通道。乘客必须利用旁边的楼梯或升降机前往月台。
月台配置.
虽然停靠所有特急列车，但只设有侧式月台1个，月台上设有趟门式的候车室，有效长度为5辆。列车靠站时，往宿毛站方向为右边车门打开，往中村站则为左边车门打开。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
亚特兰大地铁

亚特兰大地铁（MARTA rail）是在美国乔治亚州亚特兰大都市区由亚特兰大都市区快速运输局运营的地铁系统。现在该地铁系统长79.2公里，有38个车站。市区部分主要为隧道，有14公里，10个站；高架部分30公里，10个站；地面部分37公里，17个站。亚特兰大地铁的所有车站都有编号，除了处于地铁网络正中央的总换乘站Five Points。车站有183米长，可供8节编组的列车停靠。亚特兰大地铁有两条主干线路，最早曾叫做南北线及东西线，2009年的时候根据支线的数量，改以颜色标注四条线路，分别是红线、、、。
红线.
红线与金线共用主干线路，在北端有五个独立的车站。红线及金线南端皆可抵达亚特兰大机场。
金线.
金线最早曾被叫做“黄线”，但是因为担心会引起亚裔社会不满，后来就改称金线。 金线与红线共用主干线路，在北端有四个独立的车站。红线及金线南端皆可抵达亚特兰大机场。
蓝线.
蓝线与绿线共用主干线路，在西端有两个独立的车站，在东端有五个独立的车站。
绿线.
绿线与蓝线共用主干线路，在西端有一个独立的车站。
亚特兰大都市区快速运输局

亚特兰大都市区快速运输局（Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority，MARTA），是在美国乔治亚州亚特兰大都市区运营公共交通的机构，旗下负责亚特兰大地铁及当地的巴士系统，同样也提供残疾人接送服务。2009年，该运输局所有的轨道及巴士系统每天平均运送482,500名乘客。
辛卡拉克湖

辛卡拉克湖是印度尼西亚的湖泊，由西苏门答腊省负责管辖，长21公里、宽7公里，面积107.8平方公里，海拔高度362米，平均水深149米，最大水深268米，蓄水量16.1立方公里。
川后阳菜

川后阳菜（，）是日本女艺人、模特儿，为女子偶像团体和乃木坂46前成员、以及时尚杂志《Popteen》前专属模特儿。福冈县出生，但在长崎县长大。青春女子学园在籍时期使用川相阳菜做为艺名。2011年8月成为乃木坂46创团成员之一，至2018年12月20日毕业。
川村真洋

川村 真洋（かわむら まひろ、）是日本的歌手、艺人、偶像，曾为偶像团体乃木坂46的一员。大阪府出身、Sony Music Entertainment所属。身高156公分。
前经纪公司为。
略历.
2021年5月退出Z-girls，回到日本发展
变更影响分析

变更影响分析（IA）为一变更管理中，分析变更的程序。Bohner和Arnold将其定义为 「识别一个变更潜在的影响，或是评估为了实行一个变更，所需要进行的修改」，主要分析的是设计变更的细节及其范围。相反的，Pfleeger和Atlee关注在变更有关的风险，将变更影响分析定义为「评估和变更有关的风险，包括评估所需的资源、精力及时程」。变更影响分析中，变更对应的修改细节及有关的风险为其关键。
分类.
变更影响分析可分为以下的三类:
Bohner及Arnold列出二种不同的变更影响分析：可追踪性及相依性。在可追踪性变更影响分析中，会整理需求、规格、设计元素及测试之间的对应关系，并分析所提出变更的影响范围。在相依性变更影响分析中会整理软体各部份、变数、逻辑及模组之间的关系，并分析所提出变更的结果。相依性变更影响分析的层次会比可追踪性变更影响分析要详细。在软体设计中，可以用静态及动态程式分析的演算法针对程式处理，进行相依性变更影响分析。其中静态程序分析会针对程式的架构，而动态程序分析则会在程式执行时收集程式行为的相当资讯。
文献及工程实务也提出第三种变更影响分析：经验型。这类的影响分析一般是由专家的设计知识来确认。评审会议、非正式的小组讨论以及个别的工程判断都可以用来确认变更的影响。
斋藤千春

斋藤千春（，）是日本女性新闻播音员，为女子偶像团体乃木坂46前成员，埼玉县出身。父亲斋藤伸明是现役业余美式足球选手，舅爷是入选的前国脚铃木良三。曾为《》杂志读者模特儿。现为朝日电视台社内播报员。
新选组始末记

《新选组始末记》（日语：新撰组始末记；英语：Shinsengumi Chronicles）是1963年1月3日日本上映的时代剧电影，原作为子母泽宽1928年同名著作，叙述幕末的武士组织「新选组」与讨幕人士的激烈战斗。
剧情概要.
幕末的德川幕府，因列强的压迫下，力量衰减，从此一蹶不振。就在此时，由芹泽鸭、近藤勇、土方岁三、山南敬助、冲田总司等人组织了「新选组」共同保卫幕府的政权。有志义士山崎蒸，不顾伴侣的强烈反对下，踌躇满志的向新选组毛遂自荐，要求加入。随之山崎以他超群的剑法，很快的得到近藤和土方等人的信赖，而前局长芹泽鸭在新选组内部革命时遭到了处决，正好被山崎见状，从此对新选组有所顾忌，「池田屋事件」中，山崎为了保护的同伴，不得不举刀来对抗在池田屋的讨幕人士，事件之后他放弃了以前的伴侣，随著新选组扬长而去。
国防大学 (美国)

国防大学（英语：National Defense University，缩写：NDU)，是一所1976年成立、隶属于美国国防部的高等教育机构，提供国防战略方面的高阶培训、教育、研究。校园位于华盛顿特区，其前身为国家战争学院和。
院系及研究中心设置.
国防大学包含以下院系及研究中心：
东宿毛站

东宿毛站是一位于日本高知县宿毛市中央八丁目、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK46。现址附近为宿毛市中心区域，宿毛市的主要公共设施都位处本站附近。本来被选作原宿毛站位置，但最后宿毛站却落驻在西边约1公里远的位置，据闻原因是为了将来能延伸至宇和岛站，可惜建议自20世纪60年代提出以来，到现在仍未成事。
本站被当地居民冠以「早稻田·梓站」的别称，这是因为纪念当地出身的政治家，他在推动成立东京专门学校（即后来的早稻田大学）不遗余力。固此便将车站加上别称。
2005年，一辆特急「南风」列车在宿毛站发生意外，令全线一度停驶，后来重开后以本站作为临时总站。
车站构造.
本站以简易车站模式，并不设有站房。
月台配置.
月台比其他车站较短，虽然理论上有效长度为2辆，但实际上却只是1辆多一点。路面设置停车位及单车停泊处。，并以楼梯连接路面及月台。月台上设有趟门的候车室，但背面却没有设置窗户，这和其他车站月台上的候车室稍有不同。列车靠站时，往宿毛站方向为右边车门打开，往中村站则左边车门打开。
使用状况.
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：
拉瓦珀宁湖

拉瓦珀宁湖是印度尼西亚的湖泊，由中爪哇省负责管辖，面积约25平方公里，在公元前18000至13500年前形成，主要用作水力发电，该湖估计在2021年因人类过度开发和沉积物增加而彻底干涸。
美国海岸警卫队学院

美国海岸警卫队学院（United States Coast Guard Academy，缩写：USCGA），位于美国康涅狄格州新伦敦，为美国海岸防卫队所属军事院校，为美国联邦军事院校中规模最小的一个。美国海岸防卫队学院主要负责培训海岸防卫队的军官。
跟其他四所美国联邦军事院校不同的是，美国海岸防卫队学院无需地区联邦众议员的推荐即可申请。
波索湖

波索湖（Danau Poso），又译婆娑湖，是印度尼西亚的湖泊，由中苏拉威西省波索县管辖，长32公里、宽16公里，面积约323.2平方公里，海拔高度485米，最大水深450米，是该国第三深湖泊。
樱井玲香

樱井玲香（，）是日本女艺人，为女子偶像团体乃木坂46前成员与第一任队长，神奈川县横滨市出身，所属经纪公司为乃木坂46合同会社。同时是《Nylon Japan》、《CLASSY.》常规模特儿。2011年以乃木坂46一期生身分出道，2019年9月1日自乃木坂46毕业，以演员为活动重心，目前活跃于舞台剧、音乐剧上。
早年生活.
1994年5月16日，樱井出生于在母亲的老家北海道函馆市，从小在神奈川县横滨市长大。从幼稚园开始，她就在天主教系的女子一贯制学校</ref>上学。那个时候非常喜欢《甜心战士》和《美少女战士》。小学的时候担任运动会的团长和班级委员，中学时代随母亲去园艺教室上课，以此为契机喜欢上了花道，加入了花道部。除此之外，还学了游泳、体操、网球和钢琴。
演艺经历.
高中2年级的春天，在为前途而烦恼的时候，被推荐参加乃木坂46的一期生征选。当初因为喜欢西洋音乐和摇滚乐，所以没打算成为偶像歌手，但是因为喜欢索尼音乐娱乐的歌手，所以对乃木坂46的一期生征选产生了兴趣。另外，从小就喜欢音乐和电视剧，憧憬著成为歌手和演员，中学的时候就把成为演员作为将来的梦想，也有过以演艺圈为目标，为了以喜欢的歌和舞蹈为职业，决定参加征选。
2011年8月21日，通过最终审查正式成为乃木坂46创团成员，征选时唱的歌曲是Happiness的《Kiss Me》</ref>。被选为暂定选拔成员，站在前排。11月13日，开通了个人的乃木坂46官方部落格。
2012年2月5日，在《乃木坂在哪里？》中被任命为暂定队长。2月22日，以乃木坂46首张单曲《窗帘围绕》出道。由此实现了作为歌手的梦想，今后的梦想是成为一名动作女演员。
出道后为了专心于乃木坂46的活动，高中3年级的时候从转学到其他高中。6月17日，就任乃木坂46的正式队长。
2013年3月9日，高中毕业。3月13日，在乃木坂46的第5张单曲《你就是希望》的收录曲《念力的可能性》（サイコキネシスの可能性）中首次被选为小分队一员，并首次担任Center。4月，升入明治学院大学，于社会学系就读。4月7日，在《BAD BOYS J》中首次常规出演电视剧，饰演BEAST的宫下玛利亚</ref>。11月，在《》（SPACE SHOWER TV）中首次单独常规出演电视节目。同月，在《PEACH JOHN 2013 Winter vol.87》（祥传社）的商品目录中作为模特儿出演</ref>。
2014年，主持的剧团「Super Eccentric Theater」创立35周年公演《Mr.Kaminari》（Mr.カミナリ）的第52回本公演中，樱井和卫藤美彩共同出演，樱井饰演从九州到东京小学赴任的新任音乐教师臼杵七音。
2015年1月10日，在井上小百合、西野七濑、中田花奈、永岛圣罗、能条爱未、若月佑美一起在乃木神社举行成人式。
2017年3月8日，发行第一本个人写真集《所谓自由》（自由ということ），于马来西亚怡保市和兰卡威拍摄，以2.7万的销量取得Oricon公信榜书籍周榜写真集部门第1位，综合部门则是第5位。8月23日，被时尚杂志《Nylon Japan》作为常规模特儿起用。
2018年3月30日，在东京巨蛋举行的日本职业棒球开幕战（读卖巨人VS阪神虎）中，赛前和白石麻衣、生田绘梨花、西野七濑、久保史绪里、山下美月一起合唱了日本国歌《君之代》。12月，首次担任大型音乐剧《》的主演。
2019年7月8日，于官方部落格上宣布将于9月1日举行的「盛夏的全国巡演2019」最终场公演后从乃木坂46毕业。9月1日，在明治神宫棒球场举办的「盛夏的全国巡演2019」的最终场公演（同时为樱井的毕业演唱会），正式从乃木坂46毕业，结束8年的偶像生涯。毕业后将会转向演员领域发展。9月30日，樱井位于乃木坂46内的部落格正式关闭。10月3日，开设个人Instagram帐号 。10月4日，成为时尚杂志《CLASSY.》的常规模特儿。11月27日，发行个人第二本写真集《视线》。
2021年3月1日，开设个人官方网站和官方粉丝俱乐部。5月19日，宣布首次主演电影《》。12月3日，开设个人Twitter帐号。
2022年8月20日，首次单独主演音乐剧「DOROTHY〜绿野仙踪〜」。
人物.
爱称是Reika（れいか）、Reirei（れいれい）、队（キャップ）。拿手的段子是「跳步然后拍」。不想切换开和关，所以在节目中说的几乎都是原本的样子。目标人物是筿原凉子。憧憬的女艺人有-->、Angelababy-->、黑木梅沙。尊敬的人物是吉住涉的漫画《》的主人公・萩原未央。
爱好.
喜欢的食物有杏仁豆腐、海胆、黄金奇异果、巧克力-->、肉。喜欢拉面的汤偏浓，面条偏硬。喜欢的书是辻村深月的短篇集《没有边框的镜子》理由是非常有气氛，每看完一集都会有不可思议的心情。喜欢的虚拟角色有黛丝鸭-->、芭比娃娃-->、贝蒂娃娃-->、米奇老鼠。喜欢的品牌是rada、adidas、、Abercrombie & Fitch-->、JOYRICH-->、Marc Jacobs-->、MOUSSY。
喜欢的漫画是《天国之吻》。其他，读过的漫画有《橘子酱男孩》-->、《东京喰种》、《请叫我英雄》。喜欢的动画是《橘子酱男孩》。
喜欢音乐。以西洋音乐为中心听嘻哈、节奏蓝调。喜欢的歌手有Chris Brown、Craig David、OMARION、。最喜欢的歌曲是Craig David的《Fill Me In》。在卡拉OK最后演唱的歌曲是乡裕美的《》。小学的时候，喜欢早安少女组。，是石川梨华、后藤真希的粉丝。
特长.
特长是跳舞-->、钢琴-->、花道。
舞蹈和歌唱是乃木坂46公认的成员，拥有50米跑7秒88的身体能力。樱井认为乃木坂46需要提高舞蹈和歌唱能力，因此在生驹里奈兼任AKB48之后积极参与乃木坂46的舞蹈练习，以此为契机一起帮助生驹练习舞蹈。
考取的检定资格有准2级。除此之外，正在考虑考取的资格。擅长模仿绫濑遥。
与乃木坂46相关.
舞蹈七福神。
据樱井称，乃木坂46一直以来都是沿著AKB48的路线活动-->，但在乃木坂46的第11张单曲《生命如此美好》的时间点上，作为与AKB48不同的团体进行活动。
在乃木坂46中，樱井和若月佑美2人组成了名为「しゃくれーず」的组合。。与若月是互称「搭档」的关系。。两人关系开始变好是在若月成为乃木坂46第3张单曲《奔驰吧！Bicycle》选拔成员，在一起的时间增加之后。和若月在一起的时候，大多是充当听众的角色。另外，樱井和若月组成的组合被粉丝们称为「れかつき」。斋藤飞鸟、西野七濑对樱井来说就像向阳般的存在。官方部落格的摄影技术是由伊藤万理华传授的。
在乃木坂46中喜欢的编舞是《察觉时已是单恋》。喜欢的歌曲是《察觉时已是单恋》-->、《那一天 我随口说了一个谎言》-->、《生命如此美好》。经常听的歌曲是《倾斜》。喜欢的音乐录影带是《发夹》-->、《世界上最孤独的Lover》-->、《你就是希望》。
希腊火药与弹药公司

希腊火药与弹药公司，常省作皮尔卡尔（ΠΥΡΚΑΛ），为希腊最早的武器生产单位之一，成立于1874年，为希腊全国主要的军火及爆炸品生产者。在历史上，它是希腊规模最大的公司之一，实际上反映了希腊工业的历史。自创建以来，它一直是希腊国内军事冲突中的关键武器供应商，武器也曾出口到五大洲。