fjcanyue/wikipedia-zh-cn huggingface dataset:
首都高速1号上野线

首都高速1号上野线是日本东京都中央区至同都台东区入谷出入口的首都高速道路路线。
1号上野线只能从江户桥系统交流道往都心环状线方向，无法前往都心环状线方向、6号向岛线方向。因1号上野线连络道路有限，也不与中央环状线连接，交通量较小，极少塞车。
由于全线都在周末限制大型货物进入的环七通内，周六晚上10点到周日早上7点禁行大货车。
路线概要.
「都道首都高速1号线」起于东京都台东区北上野，至大田区羽田旭町，长21.9公里，其中的至区间属于首都高速都心环状线，江户桥系统交流道以北则称作「首都高速1号上野线」，滨崎桥系统交流道以南称作「首都高速1号羽田线」。
1962年（昭和37年）12月20日，日本首座都市高速道路京桥出入口 - 芝浦出入口开通，1963年（昭和38年）12月21日，连接已开通区间的本町出入口至经江户桥系统交流道至都心环状线京桥出入口，以及羽田线芝浦出入口至铃森出入口区间开通。本町以北于1965年9月动工，1969年5月31日开通。首都高速1号上野线全区间是位于昭和通上高架，为双向各2车道设计。此外，本町出入口与地下停车场共构，而神田川以北则与地下的日比谷线并行。该区间的地梁跨过地下铁，有部分的地梁是与日比谷线建设时同时施工。与总武本线的交会处，首都高速是从铁道下方穿过。日比谷线上野站上方站体大，深度浅，不适合打入地梁，因此改设油压阻尼器分担各桥墩在地震时的压力。
延伸计划.
高速1号上野线虽然止于入谷出入口，但有往北延伸连接中央环状线的高速1号线（2期）计划。该计划将在足立区本木建设系统交流道。然而现在都市计划尚未完成，具体路线与建设时间等细节未定。
1992年（平成4年）12月，首都高速道路公团公布1号线延伸计划案。
出入口.
全线都位于日本东京都内。
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通センサス 」・「平成27年度全国道路・街路交通情势调查 」（国土交通省网页））
首都高速2号目黑线

首都高速2号目黑线是日本东京都港区开始，经南麻布、上大崎、西五反田至品川区户越出入口及，全长约6公里的首都高速道路路线。
概要.
法定路线名称的「都道首都高速2号线」是指东京都中央区银座8丁目（东京高速道路连接处） - 港区东新桥1丁目（汐留系统交流道）与港区海岸1丁目 - 品川区户越1丁目的8.5公里区间，「都道首都高速2号分岐线」是指港区麻布十番 - 港区六本木3丁目（谷町系统交流道）的1.5公里路线。其中，东京高速道路连接处 - 汐留系统交流道间称为首都高速八重洲线，滨崎桥系统交流道 - 一之桥系统交流道 - 谷町系统交流道间称为首都高速都心环状线、一之桥系统交流道至户越出入口称为「首都高速2号目黑线」。
都心环状线滨崎桥系统交流道至一之桥系统交流道是位于古川上方的高架，从一之桥系统交流道至天现寺出入口的2号目黑线也一样以高架方式沿著古川南进。一之桥系统交流道原先计划是收购河岸民有地，因此采高架上下2段构造以减少用地收购。天现寺出入口至旧白金三光町为民有地收购区间，往前接上至。为了尽量减少对园内生态系的影响，路线从西侧通过，最初要南北贯穿园内的外苑西通也改至首都高速下方。该段高架的路灯也改为侧栏式，而非一般的柱式路灯。目黑站东侧跨越目黑通的区间是预力混凝土三跨连续箱梁桥构造，这是为了不影响下方交通，在不做任何支撑工作的情况下，使用了预铸砌块工法建造而成。该座目黑高架桥也获选1966年度第一年作品奖。道路在目黑站与五反田站之间跨越山手线，接著在西五反田6丁目分岔为跨越主道转向西南方连接中原街道的，以及直行连接，为正式终点的户越出入口。
本路线与1号上野线一样未连接都心环状线以外的高速道路（虽有与中央环状线交会但未连接），因此在首都高速路线中交通量较少，堵塞鲜少发生。
由于2号线全线位于周末大型货物进入限制基准的环七通内侧，终点户越出入口、荏原出入口也在限制区域内，全线周六晚上10点至周日早上7点禁止大货车通行
虽然叫作「目黑线」、但没有通过目黑区。
出入口.
全线都位于日本东京都内。
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通センサス 」・「平成27年度全国道路・街路交通情势调查 」（国土交通省网页））
2号线延伸.
东京都市计划审议会的高速道路调查特别委员会在1968年针对2号线延伸连接进行审议，「2号线延伸」虽为地域高规格道路候补路线，但现时没有具体计划。
首都高速6号向岛线

首都高速6号向岛线是日本东京都中央区至同都葛饰区的首都高速道路路线。
概要.
6号向岛线不仅与5号池袋线同为S1川口线（东北自动车道）方向、中央环状线方向来往都心的路线之一，也连结了6号三乡线（常磐自动车道）方向、7号小松川线（京叶道路）方向。
路线从江户桥系统交流道与都心环状线分出后，沿著日本桥川往东南再沿著迹往东北前进。此区间有连结多出入口的循环车道、结合的箱崎系统交流道，构造非常复杂。再往前是跨越隅田川的，其构造包含了连结7号小松川线的两国系统交流道。7号线无法直通向岛出入口方向，因此需要利用箱崎系统交流道的循环车道。接著道路沿著隅田川东岸前进。该区段兴建时采用与河川护岸工程同时施工的沉箱工法，桥墩与护岸为一体构造。至向岛出入口为止是1971年开通的第一期区间。再往前是1982年开通的第二期区间，通过用地后，从跨过荒川至堀切系统交流道连接中央环状线。
全线采高架构造，路线多建于河川与箱崎川公有水面填埋地上，因此鲜少征收民有地。而针对箱崎川沿岸的驳船业者与仓库业者，政府改提供他处土地做为替代，并也对部分停止营业的仓库业者进行补偿。向岛地区原有东京大学与一桥大学的划船部艇库，之后东大迁往埼玉县户田市，一桥大移至神奈川县相模湖。吾妻桥朝日啤酒仓库与向岛仓库业者、堤通东京都下水道局墨田抽水站则取得区分地上权。
6号向岛线由于连结东京都心部与东北自动车道、常磐自动车道、京叶道路方向，交通量大，堵塞严重。特别是两国系统交流道，本路线与7号小松川线的上行线因车道缩减导致堵塞。不过随著中央环状线开通、箱崎系统交流道改良、东京外环自动车道千叶区间开通后，堵塞频率已大幅减少。
每年7月举行「隅田川花火大会」时，会场附近的两国系统交流道 - 堤通入口、堀切系统交流道间禁止通行。
出入口.
全线都位于日本东京都内。
历史.
1959年8月18日，起于墨田区寺岛町1丁目（现在的墨田区堤通，向岛出入口），终至中央区日本桥兜町1丁目（江户桥系统交流道）的6.24公里区间以「东京都市计划都市高速道路」6号线通过都市计划。当时计划是经日本桥人形町、日本桥久松町、日本桥滨町至隅田川，但为了减少征收民有地改经日本桥川上方及箱崎川迹填埋地。同时，连接9号深川线的箱崎系统交流道也规划建设。1961年7月，隅田川左岸的箱涵基础工程动工，东京奥运后正式展开兴建工程。两国系统交流道于1967年3月、箱崎系统交流道于1968年3月动工。1971年（昭和46年）3月21日，江户桥系统交流道至向岛出入口与7号小松川线开通。1980年（昭和55年）2月5日，连接9号深川线的箱崎系统交流道启用。
6号向岛线剩余区间与中央环状线、6号三乡线的部分区间，也就是墨田区堤通1丁目（向岛出入口）与足立区、葛饰区（四木出入口）之间的7.7公里于1971年3月1日动工。1982年（昭和57年）3月30日，向岛出入口至堀切系统交流道与中央环状线堀切系统交流道至区间开通，6号向岛线全线开通。
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通センサス 」・「平成27年度全国道路・街路交通情势调查 」（国土交通省网页））
梅观大道

梅观高速公路、梅观大道和梅观路（原梅观高速公路）是中华人民共和国广东省深圳市的一条高速公路、城市快速路和城市主干路，也是国家高速G94珠三角环线高速的一部分，全长23.6千米（三个路段），南起深圳市福田区梅林街道北环皇岗立交，东至深圳市龙华区观澜街道黎光村，是深圳市一条重要的南北方向高速通道，是深圳高速线网的重要组成部分。
高速全线于1995年5月8日开通运营，目前观澜主线收费站以南的免费路段正在进行市政化改造，预计于2024年建成。
梅观大道在原二线关路段设置的过境检查站为梅林检查站。
历史.
规划与建设.
原龙华镇民治村与深圳市区仅梅林坳一山之隔，但两者之间长期只有一条极难通行的山路相连。住在龙华镇的人要不徒步走这条路，要不得由老布龙公路（吉华路）绕布吉才能进入原特区范围。1983年5月，民治村民开始在梅林坳劈山修路，而当时靠近福田一侧的大梅林坳有一个深华石场，村民修路的行动遭到了石场工人的反对，双方甚至对峙20多天，时任深圳市委副书记周鼎不得不出面协调，筑路工程才得以继续，最终这条道路于1984年5月至6月间开通，唯只能通行手扶拖拉机和单车。1986年，深圳市决定撤销梅林坳石场，并在梅林坳修建水泥公路，这条5公里长、7米宽的公路于1987年在原路的基础上建成，可通行普通车辆。但此后驾车从龙华进入市中心仍需经吉华路绕道二线布吉关。20世纪90年代初期，深圳市政府决定在梅林坳修建沟通特区内外的高速公路。
1995年5月6日，梅观高速公路暨皇岗北路（前称“梅龙公路”）建成通车，这是深圳市自筹资金建设的第一条高速公路，梅林检查站也同时简易开通。
免费通行.
经过两年多时间谈判，2014年1月27日中午，深圳市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》，协议明确梅观高速公路(梅林至观澜段)将于2014年3月31日24时(4月1日零时)起取消收费，将现有梅林主线收费站移至外环高速公路黎光立交南侧，在清湖立交增设4个匝道收费站，保留深莞边界至观澜主线里程5.4公里的收费。在新设主线收费站建成前，梅林至观澜段采用继续发卡、免收通行费的方式取消收费。也即是说，市民仍需进站拿卡、出站交卡，但不需交纳梅林至观澜段车辆通行费。而在新设主线收费站建成后，现有收费站撤销，不再发卡和收费。这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路。 
2014年11月28日，广东省人民政府对梅观高速公路调整收费站设置问题做出批复，同意梅观高速公路调整收费站设置：将梅林主线收费站迁移至梅观高速公路K15+400处，并更名为观澜主线收费站；清湖立交新增设置清湖匝道收费站；撤销华南物流、坂田、华为和观澜4个匝道收费站。
2015年2月18日，观澜主线收费站启用，原有收费站逐步拆除。
市政化改造.
2017年，深圳市政府正式开始着手梅观高速的市政化进程，将其纳入深圳城市交通网的一部分。
2021年4月, 龙华区正式启动梅观高速公路更名的相关工作，并于2022年12月5日在深圳市规划和自然资源局公示。当时共提出四个方案：延续地缘性及历史传承的“梅观大道”，代表深圳中轴交通走廊的“中轴大道”、体现“双区”的“双区大道”和象征梅观创新走廊的“梅创大道”。最终顺应民意沿用“梅观”专名，保留历史记忆，传承城市文化。
2023年2月24日，经深圳市人民政府批准，梅观高速公路正式更名为梅观大道。
首都高速1号羽田线

首都高速1号羽田线是日本东京都港区至大田区、全长约14公里的首都高速道路路线。
早期是首都高道路中唯一连接横滨中心部与东京都心的路线，交通繁忙。其后、沿海的湾岸线开通、1号羽田线下行的堵塞情况有所降低。不过，平日白天上行滨崎桥系统交流道与11号台场线汇合车流常堵塞至天王洲岛与胜岛，直至中央环状线全通后才有改善。此外，中央环状线不连接1号羽田线，只连接湾岸线。
出入口.
全线都位于日本东京都内。
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通センサス 」・「平成27年度全国道路・街路交通情势调查 」（国土交通省网页））
埃及国旗

现行的埃及国旗于1984年10月4日启用，红色代表革命和鲜血，白色代表光明的未来，黑色代表受外国压抑的长久历史。其中中央的国徽称为「萨拉丁之鹰」，鹰爪下方的文字则是用阿拉伯文写的「-{zh-hans:阿拉伯埃及共和国; zh-hant:埃及阿拉伯共和国;}-」。
首都高速9号深川线

首都高速道路9号深川线是日本东京都中央区箱崎系统交流道至同都江东区的首都高速道路路线。
虽然深川线在首都高中交通量较少，箱崎交流道上行（北向）路段仍容易塞车。
出入口.
全线都位于日本东京都内。
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通センサス 」・「平成27年度全国道路・街路交通情势调查 」（国土交通省网页））
首都高速11号台场线

首都高速11号台场线是日本东京都港区至同都江东区（部份港区）的首都高速道路路线。本线跨越东京港的路段即为彩虹大桥。
道路法上的名称为东京都道首都高速11号线，原先上的都市计划事业名称是东京都市计划道路都市高速道路第12号线。
概要.
本路线连结1号羽田线与湾岸线，是为了将1号羽田线与6号向岛线等千叶与神奈川方向往都心的车潮分散至湾岸线，并舒缓箱崎、与1号羽田线本线的堵塞所建造。同时也具有连结1990年代起开发的东京临海副都心地域（彩虹城）与都心的机能。
跨越东京港第一航路的彩虹大桥，全长798公尺，跨度570公尺，是当时东日本最大的吊桥。
出入口.
全线都位于日本东京都内。
交通量.
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「平成22年度道路交通センサス 」・「平成27年度全国道路・街路交通情势调查 」（国土交通省网页））
青坊主

青坊主是日本流传的妖怪之一。
全身青色的独眼和尚，身材高大，有一双大脚丫，因为走了太多的路，变成了扁平足。原本是寺庙中偷懒的和尚，后来变成了妖怪，死后仍必须敲击木鱼，继续修行。若是有孩童在夕阳下山后，还没回家逗留在山中玩，就会被青坊主抓到洞窟或野寺中教训一番。　 
不过日本不同地区的说法不一样。在香川县青坊主是个会在要上吊的女性旁问：「不上吊吗？」的妖怪。这时如果女性上吊了他就会消失，不过如果女性放弃了上吊的念头，青坊主就会停止劝诱并袭击女性，使得女性意外气绝，真的-{上吊}-死了。
中远海运控股

中远海运控股股份有限公司（，）前称中国远洋控股股份有限公司，英文为COSCO shipping holding，总部设于中华人民共和国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。
招股上市.
2005年6月，中国远洋H股招股，招股定价每股4.25港元，同年6月30日在香港挂牌上市。2007年，H股每10股送1.5红股。
2007年，中国远洋A股招股，招股定价每股8.48元人民币，同年6月26日挂牌上市。
近年动向.
中国远洋持有中远集装箱运输有限公司（简称「中远集运」或「中远海运集运」）100%权益及香港上市公司中远太平洋（1199）52%权益。
直至2007年6月30日度纯利为9.68678亿元人民币，资产净值为2004.22亿元人民币。
2007年6月26日，中国远洋在上海证券交易所上市。同年，中国远洋以向中远集团以346亿元收购干散货运资产，包括中远散运、青岛远洋及中远香港持有的Gold-enView全部股权、另外再收购深圳远洋的部份股权。
2009年8月，中国远洋向中远太平洋收购中远物流49%的股权，中远物流成为中国远洋旗下全资附属公司；同时中国远洋向中远集团收购集装箱航运服务供应商上海远洋。
2010年度股东应占溢利67亿多元人民币。2011年度股东应占亏损104亿多元人民币。
其在上海证券交易所的股票由2013年3月29日起由「中国远洋」变更为「*ST远洋」，并停牌1日。
2013年3月27日，中国远洋与中远总公司订立股权转让协议，向其出售旗下中远物流的全部股权，代价为67.4亿元人民币。
2015年「中国远洋」携手招商局国际和中国主权财富基金中投公司旗下的海外直接投资公司，宣布成立合营企业，并收购土耳其第三大的Kumport码头，立足「一带一路」欧、亚、非三大洲市场交界的海运十字路口。中国远洋最新公告，设在卢森堡的合资公司将斥资逾9亿美元，收购土耳其伊斯坦堡Kumport码头约65%股份成为最大股东。Kumport码头是土耳其第三大货运物流码头，位于黑海门户，居欧洲与亚洲市场的战略枢纽。过去五年间，Kumport码头进出的货柜数量复合年增长率保持在30%以上，2014年货柜吞吐量达1400万个标准箱。中国远洋表示，收购Kumport码头，看好土耳其是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线的战略要塞；而土耳其高度依赖能源进口，致力打造跨洲、跨区的交通和能源中转枢纽。中国远洋加快国企整合并购脚步，已在2015年9月15日晚间发布《重大事项继续停牌公告》，21世纪经济报道指出， 中国远洋将与中海集运资产重组，近日将发布进行国企整合。
2015年12月11日，经报国务院批准，中国海运集团总公司整体并入中国远洋，成为其全资子企业。中国海运集团总公司不再作为国资委直接监管企业，新名称为「中国远洋海运集团有限公司」，将成为全球第四大集装箱海运商，总部将设于上海。
2016年2月18日，由中远集团、中国海运集团总公司两大央企航运巨头重组而成的中国远洋海运集团公司（简称「中国远洋海运」）在上海正式挂牌成立，新集团成立后总资产达6,100亿元（人民币，下同）。
2016年11月4日，「中国远洋控股股份有限公司」更名为「中远海运控股股份有限公司」。
2017年7月，中远海运控股伙同上港集团向东方海外股东提出附先决条件的收购建议，作价为每股78.67港元现金，如建议获全数股份接纳，总代价将为约492亿港元。收购方表示有意在收购成功后保留东方海外在港交所的上市地位。
黄海岱

黄海岱（台湾话: N̂g Hái-tāi，），云林西螺人，知名布袋戏操偶艺师及著名布袋戏剧团「五洲园」的创始人，在台湾布袋戏界被尊称为「通天教主」。
生平.
黄海岱出生于日治时期台中县西螺堡（今云林县西螺镇），父黄马，母程扁。11岁起，由父亲送至学堂读汉学，建立起文学、音乐的基础。1915年进入父亲黄马的「锦春园」布袋戏班，与弟弟程晟（随母姓）跟随父亲学习布袋戏，18岁时黄海岱已可独当一面。1926年娶妻钟罔市，翌年得子黄俊卿。
1930年因戏班之名「锦春」（kím-tshun）与「拣䞐」（kíng-tshun；台语「捡剩的」之意）谐音而时遭揶揄，遂改名为「五州园」，因当时台湾设五州三厅，有闻名全台的涵义。其后又改为「五洲园」，有闻名世界五大洲之意。1937年执行「禁鼓乐」（不准用锣鼓音乐）令，且需有许可证方可演出。由于申请困难，所以黄海岱归乡偷偷演出布袋戏以维持生计。
1942年在日本当局认可下成立「五洲园人形戏团」，成为日治时期少数的布袋戏团之一。二次大战时，为配合日本政府推行的皇民化运动，黄海岱也不得不演出日本宣传剧。直到1945年战后，五洲园渐渐成为台湾颇具势力的布袋戏团。1960年代初期，黄海岱开始交棒给长子黄俊卿与次子黄俊雄。
1998年黄海岱荣获教育部民族艺术艺师，成为全国最高龄的布袋戏宗师。1999年更获得全球中华文艺艺术薪传奖、终身奉献奖。2000年获颁行政院文化奖，2002年获国家文艺奖，同年国立台北艺术大学颁发名誉博士学位给黄海岱。2006年获选为探索频道《台湾人物志2》的六名主角之一。2007年云林县议会决议将黄海岱的生日1月2日定为「云林布袋戏日」。
黄海岱于2007年1月16日因感冒住院，其后并发肺积水造成呼吸衰竭，2月1日进入加护病房。但因药石罔效，遂遵照民间习俗于2月10日晚上11时30分送返家中，弥留至翌日凌晨0时15分过世，享嵩寿106岁。其告别式于3月10日云林县国立虎尾科技大学体育馆举行，公祭当天同时举办追悼会，总统陈水扁特别颁发「褒扬令」，各界代表亦以覆盖国旗仪式，表扬黄海岱对台湾布袋戏的贡献。
家族.
黄海岱育有八子四女，较出名的有长子黄俊卿和次子黄俊雄。其中黄俊雄于1970年将率领的「真五洲剧团」的内台戏云洲大儒侠首度于台湾的无线电视台演出，造成当时全台轰动；黄俊雄的妻子西卿则是唱红许多布袋戏主题曲的歌手。而在第三代黄家子孙中，黄强华、黄文择、黄文耀以及黄立纲等也各以「霹雳布袋戏」、「天宇布袋戏」、「金光布袋戏」系列闻名于布袋戏界。
旭川车站

旭川站是位于北海道旭川市宫下通8丁目，由北海道旅客铁道（JR北海道）营运的铁路车站。
旭川站是日本北海道中部城市旭川市的主要车站，是三条铁路路线之交汇点，车站编号为A28。
概要.
旭川站是旭川市的代表站以及日本最北的有人高架车站，乃北海道中部最大的铁路交通枢纽。
旭川站是连接函馆、札幌与旭川三大城市的主要铁路干线函馆本线的下行终点，也是两条地方交通线宗谷本线与富良野线的起点。
此外，通往道东网走地区的石北本线虽在线路名称上以两站外的新旭川站为起点，但列车均经过宗谷本线行驶至旭川站，故旭川站事实上为4条路线的转乘站。
车站构造.
月台.
旭川站为高架车站，从南侧起设有岛式月台3面6线（1-6号月台）、侧式月台1面1线（7号月台），合计四个月台共七条乘车线，是北海道境内规模第二大的车站，仅次于札幌站。构造上，富良野线列车限于1-3号月台发车。
1、2号月台和5、6号月台和月台两端道床上各设10根如树木般开叉的支柱支撑车站上盖；屋顶上盖全长180米，宽60米，距离高架道床高12.5米。支柱正上方设有天窗。1、2号月台比上盖为短，3-6号月台则比上盖为长，有一部分月台突出位于露天。站舍外壁设玻璃幕墙，从月台可见的忠别川和大雪山连峰。
3、4号月台设有KIOSK便利店；3-6号月台设有显示屏显示特急列车的乘车口位置资讯。车站设有自动广播列车到发资讯。
站舍.
现站舍于2010年10月10日开始使用，至2011年11月23日正式全面开业，为自1898年开业以来的第4代站舍，是旭川市推进的车站周边市区更新事业「北彩都旭川整备事业」之一环。站舍设计象征着有许多河流流经的旭川市。
设有东检票口和西检票口，2层（换乘楼层）设有连接各月台的手扶梯和升降机。
车站大堂连接到车站北部和南部，位于平和通步行购物街（平和通买物公园）和绿桥通（北海道道20号旭川停车场线）的延伸处。对应旭川市繁盛的木工产业，站舍使用北海道梣木装修。付费区域内的墙上雕刻了代表10000人的姓名的英文字母。西大堂设置了来自美呗市的雕塑家的作品「天秘」。
旭川站终日有车站职员派驻，设有绿窗口、自动售票机、自动-{zh-cn:闸机; zh-hk:闸机; zh-tw:验票闸门}-（为日本最北端的自动-{zh-cn:闸机; zh-hk:闸机; zh-tw:验票闸门}-设置站）、旅行中心Twinkle Plaza旭川店和车站租车分店。
旭川站作为管理站，负责管理函馆本线的伊纳站和近文站、宗谷本线的旭川四条站和新旭川站、石北本线南永山站至爱别站间各站以及富良野线神乐冈站至西圣和站间各站。
车站设有不同设施，包括咖啡店、KIOSK便利店、车站租车旭川营业所、旭川站邮局、旭川观光物产情报中心以及中原悌二郎纪念旭川市雕刻美术馆车站画廊。
旧站舍.
旧第3代站舍自1960年7月开始使用，为地上车站，合共设有4面7线的月台。一号线是直接紧邻车站站体的侧式月台，二、三号线，四、五号线，与六、七号线则是靠人行地下道与站体连结的岛式月台。第一至第三乘车线主要是提供给特急列车停靠，包括停靠第一号线的超级白箭号（スーパーホワイトアロー），与二号线上的丁香号（ライラック）。主要是给行驶于富良野线上的列车停靠的第六、七号线与前面的五条线之间，原本曾经在蒸汽车头时代设置有车库，因此相隔异常地远，约有100米左右的间距。
在2006年3月17日之前，车站绿窗口营业时间为凌晨3时00分至翌日凌晨1时20分，营业时间长达22小时40分钟，是北海道地区营业时间最长的车站。
历史.
在1930年至1956年间，旭川站前也有隶属于的路面电车营运。1956年路面电车废止，所有的相关服务改由市区-{zh-cn:公共汽车; zh-hk:巴士; zh-tw:公车}-路线取代之。
车站周边.
作为旭川市的主车站，旭川站四周有许多接驳市区各地、接驳邻近乡镇乃至于城际间的公共汽车服务。
旭川站周围是旭川市的中心商业地带，车站正前方有日本最早设立的行人专用区步行街（日：歩行者天国）「」，周围百货公司、商店与饭店林立。
雨降小僧

雨降小僧是日本流传的妖怪之一。
概述.
头上戴著破雨伞当斗笠，手提一盏灯笼，在雨夜里出没的儿童妖怪。小僧是雨神的侍童，会协助雨神降下甘霖，为苦于久旱的农民解除困境。常穿著印有梅花图案的和服出现。在今市子漫画《百鬼夜行抄》里，也有取材自雨降小僧的故事，浑身被雨水浸透的模样令人印象深刻。
算是少数对人类很和善的妖怪。但如果以恶作剧的心态抢夺雨降小僧的雨伞并戴在头上。很有可能终身都拿不下戴在头上的雨伞。
人鱼系列

《人鱼系列》（Mermaid Saga，人鱼シリーズ），是日本漫画家高桥留美子的日本漫画作品，曾改编成OVA、电视动画、小说和广播剧作品。并且荣获第20届（1989年）日本星云赏漫画奖。
最初于小学馆《周刊少年Sunday》（周刊少年サンデー）上进行不定期连载。后来将连载集结成彩色单行本发行，全三册，分别为：《人鱼之森》（人鱼の森）、《人鱼之伤》（人鱼の伤）及《夜叉之瞳》（夜叉の瞳）。《人鱼森林》与《人鱼伤痕》的台湾中文版皆由尖端出版代理，连载于尖端出版发行的《神奇地带》杂志。
故事简介.
江户时代一个叫涌太的渔民，在年轻时吃了人鱼肉后而变成不老不死，而当时吃下人鱼肉的同伴中，一人变成了怪物，暴毙而亡，另一人则在隔日吐血而死。在事件过后涌太结了婚，经过了长时间之后，涌太的妻子发现自己年华老去而涌太却不会变老，涌太因此听从村中女长者意见，踏上寻找人鱼的旅程，从而寻求变回普通人的方法。500年后，他遇见被人鱼族囚禁的少女真鱼，得悉她也曾食用人鱼肉并将她救出，从此二人结伴同行。旅途中，他们遇到不少和人鱼有关的事件，这些事件多数是人类因追求人鱼所蕴含的不死力量而造成的悲剧。
主要人物.
夜叉之瞳.
唯一没有动画化的故事。
名词解释.
人鱼各部份的功用：
作品列表.
单行本一览.
《Rumic World Special》（るーみっくわーるど すぺしゃる）
发行时，封面插图使用螺钿色的墨水进行上色。还有，连载当时的彩色原稿有保留收录，并有将单行本的部分内容重新绘制，不过最后因发行日期逼近，所以「夜叉之瞳」「最后之颜」这2篇没有收录。
《高桥留美子 人鱼系列》（高桥留美子 人鱼シリーズ）
本书是将之前《Rumic World Special》重新收录在通常尺寸的单行本之后，并以低廉的价格进行贩售，而且包含「夜叉之瞳」「最后之颜」等所有发表过作品一并收录至此新书。
OVA.
1991年和1993年推出两部OVA。
人鱼之森.
1991年8月发售，共55分钟。与原作设定的时代有所不同。
人鱼之伤.
1993年9月发售，共46分钟。
电视动画.
以《高桥留美子剧场 人鱼之森》作为标题，2003年10月4日至12月20日在东京电视网的深夜时段首播。全13话。仅剩「人鱼之伤」单元因内容及尺度等因素无法在电视上进行播放，但有收录在DVD（并有印著R15+指定）。香港由无线电视翡翠台于深夜时段播放，台湾由东森戏剧台同样在深夜时段播放。
播放电视台.
2003年10月4日至12月20日，在东京电视网深夜时段首播。香港则于2004年9月19日至10月17日深夜时段首播。
国道1号 (日本)

国道1号是日本自东京都中央区至大阪府大阪市的一般国道。
路线大体上沿袭了旧东海道线。东京都～神奈川县～静冈县～爱知县间与东名高速道路、JR东海道本线、东海道新干线并行，爱知县开始沿东名阪自动车道、关西本线・JR草津线经三重县进入滋贺县，滋贺县～京都府～大阪府间跟名神高速道路一样再度与东海道本线、东海道新干线并行。
湘南人多读作イチコク（ichi koku），中部、关西人读作コクイチ（koku ichi），职业司机多用英语的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）称之。
历史.
国道1号的起源是江户时代五街道的东海道（东京～京都）以及（京都～大阪），现在几乎沿袭旧有的路线。起点日本桥与旧东海道相同。但是东京 - 横滨、静冈县内、京都市内等的路线已与当时不同。
相对于连接东京与大阪的其他交通路线（名神高速道路、东海道本线、东海道新干线）以中山道的路径经过关原，国道1号继承东海道路线越过铃鹿岭。这是由于明治时代，福泽谕吉看上箱根七汤的观光资源能吸引外国人，提议明治新政府建设一条经过箱根温泉的道路，因此让国道1号采用与其他交通路线不同的箱根路线。。
路线状况.
绕道.
国道1号的绕道有30处以上，其中多数已成为现道。尚未成为现道的绕道以神奈川县最多。
地理.
国道1号是日本通过最多都道府县的国道之一，共通共东京都、神奈川县、静冈县、爱知县、三重县、滋贺县、京都府、大阪府八都府县。也是通过最多政令指定都市的国道，共有川崎市、横滨市、静冈市、滨松市、名古屋市、京都市、大阪市七市。
连接路线.
连接路线
※、、、、东骏河湾环状道路、、、、、、、京滋绕道久御山交流道以东、除外。
国道2号、国道25号、（国道25号重复＝国道26号、）（大阪市北区梅田新道终点）
雨女

雨女是日本流传的妖怪之一。
概述.
传说古代中国巫山的神女有著呼风唤雨的本领，而日本文化在鸟山石燕《画图百鬼夜行》中记载的「雨女」也具有这种能力。但人们一般并不把它视为妖怪。
因其唤雨的力量受到百姓所景仰，祂的地位有别于其他妖怪，甚至足以匹敌神明。
中国的雨神.
在中国关于「雨神」有这么一则故事。
神农氏时期的「雨神」叫做「赤松子」。他服用过一种处方——冰玉散，使得他可以在熊熊烈火中穿梭自如。这处方后来传授给了神农氏。他常常去昆仑山，进入西王母娘娘的宫殿中，乘著风雨往返天上人间。神农氏的女儿曾追随他学过法术，最后两人双双隐退避世，但偶尔还会以「雨神」的姿态回到人间。
日本的传说.
在古代降雨被视为上天的恩惠，因若长期不降雨则草木皆枯，作物无法生长就会造成饥荒。因此很久以前在日本就有祈雨的仪式，这和民间信仰紧紧结合在一起。
祈雨的对象现在日本各地都可见到，例如长野县东筑摩郡就有一颗「降雨石」。
这「降雨石」是一颗红色光滑的石头，露出地面约有两张塌塌米大小的巨大岩石，传说若有人动了它的话就会下六十天的雨。
曾经有人想把它当作自己家里的庭石而动手挖掘，结果引发三个月连续不断的大雨。
在青森县还有一个「降雨地藏」，据说若将它投入河中或狠狠修理一顿的话也能导致下雨。
中国联合航空

</ref>
中国联合航空（China United Airlines，全称为中国联合航空有限公司，简称中联航或中国联航）是一家总部设在中国北京的低成本航空公司，于1986年12月26日由中国人民解放军空军与22个省、市以及大型企业联合组建的民用航空公司。据中央“部队不得从事经商活动”的政策精神，于2003年暂停中国民航业务，但一直执行军方内部的飞行任务并未实际停航。
2004年10月由上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资重新组建中国联合航空。2010年10月，中国联合航空加入中国东方航空，成为其全资子公司。2012年11月26日，中国联合航空有限公司与原东航河北分公司完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司。
目前中国联合航空下设佛山机场公司、天津分公司、四川分公司、河北分公司。
机构概况.
军营“旧联航”时期.
中联航的前身是中国联合航空公司（通常称为“旧联航”或“老联航”），于1986年12月25日经中华人民共和国国务院、中央军委批准成立，是由中国人民解放军空军与22个省、市以及大型企业联合组建的民用航空公司，因此得名。原中国联合航空公司曾拥有41架飞机，其中大多为俄制的图-154和伊尔-76等民航机队，亦拥有波音767-300、波音737-300、维克斯子爵、雅克-42、CRJ-200、安-26、运-8的专机机队。北京南苑机场作为旧联航的基地，担负着专机、客机、航班的重任；旧联航经营定期客货运输，临时客货包机、旅游包机、进出口物资国内联运，并兼营与航空相衔接的地面运输。旧联航共开通国内航线38条，其中大部分为支线航线；每周飞行110个航班，通航城市一半为旧联航独飞的地市级城市。旧联航独立于民航系统之外，常常以等同于火车卧铺价格的票价吸引大量旅客，曾经是中国支线航空市场的霸主。
1998年，由于旧联航拥有军办企业背景，根据中共中央“部队不得从事经商活动”的政策被要求停止其民航客运业务，但鉴于其航班计划已经制定，该决定被批准延迟执行。2002年10月31日下午5点10分，在完成了银川飞往北京的最后一班飞行后，运营了12年的旧联航停止了全部民用航班的飞行。2003年，旧联航正式停航，原属于空军的飞机全部被空军收回；但旧联航在退出民航市场后仍担负着中国人民解放军指派的任务，所以飞机并没有停飞。
“军转民”重组与“新联航”的发展.
2004年，经民航总局正式批准，上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资1亿元，上海航空股份有限公司控股80％、中国航空器材进出口集团公司控股20％，重新组建成立了中国联合航空有限公司，实现了“军转民”。2005年7月完成重组，10月20日开始重组后的首次新航。从2005年10月至2008年底，累计运送旅客240余万人次，运输货物23000余吨。开航以来，中国联航一直保持着安全飞行纪录。但常常出现航班因各种原因晚点的情况，甚至出现纵容旅客机上抽烟事件，引起旅客不满。
2010年10月，伴随上海航空与东方航空的合并，中国联合航空加入东航；2012年11月26日，中国东方航空全资的中国联合航空有限公司和原东航河北分公司完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司（简称「（新）中联航」）。新的中联航拥有清一色波音飞机23架，下设中联航河北分公司、北京南苑机场管理公司、佛山沙堤机场管理公司，总资产14亿元人民币。2014年7月2日，中联航正式转为国有低成本航空公司。
2015年3月29日，中国联合航空有限公司全面实施低成本航空服务模式，低至8元的多款特价机票产品在其全新官网“飞吧网”（www.flycua.com）上同步推出，包括“欢乐抢”“大众游”“舒心飞”和“超级享”四款基础产品，价格分别是8元起、188元起、388元起以及588元起。同时，中联航将实施全新的旅客、行李国内运输总条件，推行低成本航空服务模式，普通机票将不包括免费餐食饮品、自主选座等服务，对任何原因造成的航班延误或取消不提供经济补偿（高价位的机票产品将赠送航班延误保险），每名旅客只可随身携带一件尺寸不超过40cm×30cm×20cm且重量不超过10kg的行李，并可以在官网上自行选择购买所需要的托运行李额度和航空延误保险，可以在官网上或航班飞行中向乘务员购买餐食饮品。
2019年9月26日随着北京大兴国际机场投入使用，南苑机场于当日关闭，作为使用南苑机场的唯一民用航空公司，中国联合航空主运营基地也整体转移至大兴国际机场。
航线概况.
重组后的中联航以石家庄正定机场、佛山沙堤机场及北京大兴国际机场为基地，通航城市70余座，每天执行进出港航班170余班。佛山沙堤机场为独家使用机场，而大兴国际机场在2019年10月27日前亦曾为独家使用机场。
机队概况.
截止至2020年2月中国联合航空机队共拥有飞机53架。
争议事件.
江泽民专机被装窃听器事件.
2000年，联航以1.2亿美元购得一架波音767-300ER作为江泽民专机，注册号B-4025，分属空军34师100团。这架飞机在试飞时发出异常电波声，中国在该机预定首航几天之前发现窃听器，它们被安装在洗手间、走廊，甚至主人房的床头板内，而且透过卫星监控，装置相当精密。美国中央情报局、美国驻华大使馆、中国航空补给品进出口公司和中国联合航空公司均拒绝评论此事。由于担心此飞机对国家安全的影响，此架飞机随即转售中国国际航空，并将注册号改为B-2499，作普通民航客机使用，2012年3月末退役并封存于北京首都机场，封存两年后售予哈萨克斯坦的一间包机航空公司。
机上吸烟事件.
2014年8月30日晚，中国联合航空5216号班机（波音737-800，编号B-5840）由成都飞往北京，起飞一小时后有一名乘客在机尾洗手间内吸烟，而飞机因北京大雨备降太原后又有乘客在等待起飞时要求打开舱门吸烟，该乘客吸烟时加油车仍停在飞机旁。飞机次日凌晨抵达南苑机场后，部分乘客就不顾飞行安全、容许乘客吸烟一事要求机组人员道歉，当事机长却予以狡辩。
收取选座费事件.
2015年3月29日到12月23日，中联航按照经济舱31排到第一个安全出口座位（不含）为止，每人每次选座收取20元（人民币，下同）；安全出口之后的各排座位，每人每次10元的标准，自立收费项目收取选座费总计44万元，涉及乘客26853名。2016年7月底，北京市发改委对中国联合航空有限公司作出行政处罚，责令其立即改正价格违法行为、没收违法所得44万元、罚款44万元。
更换机场品牌通告不及时.
北京大兴机场原定于2019年9月30日开通，后突然提早至9月25日开通，随后中国联航于官方微博上宣布，9月26日所有南苑机场的航班整体搬移至北京大兴国际机场，但在9月25日仍出票9月26-29日的航班，依然显示航班于南苑机场起飞，转场信息品牌宣传不到位，引起乘客不满，同时部分受影响的乘客致电数十次客户电话，但均没有人接听，同时，航空公司亦没有派出职员向乘客说明航班需要变更在其他机场起降，乘客只能在网上搜罗碎片资讯。因此，9月26日上午出现了中联航部分旅客误走机场的情况。
真田十勇士

真田十勇士是日本战国时代末期传说中跟随名将真田幸村的十位家臣。虽然大多为创作上的架空人物，也有部分角色的原型是来自史实人物。
概要.
明确的形象与成员的定型主要出自于大正年间由所发行的历史小说刊物中。于现代的漫画、小说和电玩中经常作为题材被引用，至今已经拥有有许多的衍生作品。<br>其中以猿飞佐助在改编作品较为活跃，因此最为后世所知，其次是雾隐才藏。
十勇士一览.
猿飞佐助.
侍奉真田幸村的忍者。一说本名为井辺武助，有一姊名为小夜。于信浓户隐山中隐居时师从户泽白云斋，属于甲贺流派。<br>
在山林中与幸村相遇后被授予「猿飞佐助幸吉」之名成为幸村家臣。<br>
创作中经常被设定为十勇士之首。在创作中的活跃度远高于其他成员，知名度与人气也相对高。<br>
一般被认为的原型有上月佐助、猿飞仁助、三云佐助贤春、横谷庄八郎等多种说法。
雾隐才藏.
与猿飞佐助齐名的忍者，原型为雾隠鹿右卫门，因此经历描述上有部分重叠与混合。<br>
浅井长政家臣雾隠弹正左卫门的遗子，在浅井家灭亡后由部下救出流亡至伊贺，之后成为伊贺忍者头领・百地三太夫的弟子、与同时代的大盗石川五右卫门同门。<br>
元服后更名为「服部才蔵宗连」，成为姫路一带附近的山贼。之后与佐助相遇，在比试忍术后成为真田幸村的家臣。<br>
在大多数的创作中，形象被设定成与佐助相反面的对比存在。<br>
三好清海入道.
和弟弟伊三入道一同出仕于真田幸村的僧侣豪杰，出羽国龟田领主出身，透过远房亲戚介绍到真田家仕宦。<br>
身高近两公尺的巨汉、拥有超常的怪力，惯用武器为金棒。在十勇士里兄弟两人都特别高龄。<br>后于大坂夏之阵和弟弟一同壮烈战死。<br>
原型为三好三人众之一的三好政康。
三好伊三入道.
或称三好伊佐入道。三好清海入道之弟，和兄长同为出羽龟田出身的僧侣豪杰。两兄弟一同在真田家任职，后在大阪夏之阵战死。<br>
原型为。
穴山小助.
或称穴山小介。穴山玄蕃信光的长男、设定上为武田重臣穴山梅雪的外甥。幼名岩千代，元服后讳名为安治。<br>
武田家灭亡后，父亲信光成为流浪佣兵，之后小助成为真田幸村的小姓，与父亲一同出仕真田家。<br>
后为幸村侧近的其中一人，据说与幸村同年、连容貌也极为相似，因此还担当了幸村的影武者一职。<br>
擅长枪术，据传流浪时代靠赌博为生，因此又以博打与枪的名手闻名。于大坂之阵中做为幸村的替身战死。
由利镰之助.
讳名基幸，擅长使用锁链与枪。最初为野田家臣、与真田家敌对，曾多次危及真田父子性命。后与穴山小助单挑败北被虏、成为真田家臣。<br>
幸村被流放至九度山后，在江户开设了枪的道场并观察德川家康的动向。之后的下落根据不同作品而有不同的境遇，可能于大坂之阵前病死或是在大坂之阵中战死。
笕十藏.
又名金六郎、挂飞十蔵、政右卫门。最初侍奉蜂须贺家，于丰臣秀吉邀请幸村到大坂暂滞于蜂须贺宅邸时相识，受到幸村志向感念自愿成为其家臣。<br>
另一个身世说法为真田家重臣觅十兵卫虎秀之子，幸村的小姓中资历最老的一人。其他还有筒井顺庆家臣笕孙兵卫之子等说法。<br>
擅长武器为种子岛，做为狙击队长指挥铁砲部队。
海野六郎.
或名海野小平太。全名海野六郎兵卫利一，羽尾出身，一说为真田家重臣海野辉幸的第三子、另有一说为真田幸隆的干外甥。<br>
幼时就做为小姓跟随真田幸村，在上杉家的人质时代及流放九度山时期都一直随侍在幸村身边。<br>
头脑灵光、聪明伶俐，做为幸村的参谋、侧近而活跃，十勇士中最初的第一人。
根津甚八.
讳名贞盛，又名祢津甚八、小六、小六郎。出身，幼时与大和绘画家的父亲根津信光一起离开故乡旅行，与父亲死别后成为海贼的头领。<br>
后成为真田幸村的家臣，在大坂夏之阵战役作为幸村的影武者战死。<br>
原型据说为或是根津小六。
望月六郎.
又称望月主水、望月三郎、望月六郎兵卫幸忠或是望月高野小天狗等。真田幸村侍从的一人，据说为甲贺忍者出身，擅长制作爆弹和使用火药。<br>
原型有望月宇右卫门、望月甚左卫门、望月卯兵卫、望月卯左卫门幸忠等多种说法。
大浪街道

大浪街道是中华人民共和国广东省深圳市龙华区下辖的一个街道，位于龙华区西北部，是龙华区六个街道之一。
地理环境.
大浪街道位于深圳市中心区北部，龙华区西部，东接福城、龙华街道，南抵民治街道与南山区桃源街道，西靠宝安区石岩街道，北邻光明区光明街道，总面积37.84平方公里。
辖区内共有山地14.7平方公里，南有阳台山、北有泥坑山，中有茜坑水库等6座水库，拥有较为丰富的生态资源。
辖区全部位于亚热带季风气候区，年平均温度23摄氏度，年平均降水量1979毫米。
行政区划.
截至2024年3月，大浪街道共设有12个社区。
文化.
大船坑舞麒麟.
大船坑舞麒麟是大浪大船坑村居民的传统喜庆、祭奠活动，属于舞麒麟的地方舞种之一。于2011年记入《国家级非物质文化遗产代表性项目名录》。
文化名人大营救.
1941年末至1942年初，当地人民和东江纵队（羊台山游击队）从沦陷的港九孤岛抢救出了茅盾、何香凝和邹韬奋等著名爱国人士，把他们安全转移、隐蔽到阳台山区。阳台山也因此被称作英雄山。
经济.
农业.
农业是大浪街道的传统产业，但随着土地逐渐被利用，耕地面积不断萎缩。
工业.
大浪街道与龙华街道一同于20世纪90年代开始工业化。现在工业结构以轻工业电子产业和服装制造业为主，且正在不断转型为服务业。
2003年，深圳市规划大浪时尚创意城于大浪石凹片区，现已形成初步的产业集聚效应。
服务业.
大浪街道的服务业大多为现有工业设施改造，其中大浪商业中心是全市最大的利用既有工业厂房改造而成的综合商业中心。
名胜.
阳台山森林公园.
阳台山是深圳市著名山脉，“深圳八景”之一，也是文化名人大营救的目的地之一。
交通.
公路.
大浪街道内道路基本呈棋盘状，东-西向道路分别以“兴”“旺”“发”“达”命名，南-北向道路分别以“繁”“荣”“昌”“盛”命名，以示美好寓意。
公共汽车.
由于人口密集、通勤需求大，大浪街道公共汽车线路较为密集，其中布龙路是街道内唯一一条干线性主干路，沿线有众多班次前往全市各处。
长途汽车.
大浪街道并未设有长途汽车站，乘客需到2公里外的龙华汽车站乘车。
铁路.
大浪街道境内并没有中国国铁车站，第一座铁路车站是2011年开通的深圳地铁4号线龙胜站。
历史.
2006年4月29日，原从龙华镇改制而来的龙华街道被分割为龙华街道、民治街道、大浪街道三个街道，原大浪村独立为街道，与龙华街道平级设立。
2023年5月24日，大浪街道将原浪口社区拆分为浪口、水围两个社区，将原同胜社区拆分为华荣、赖屋山两个社区，将原横朗社区拆分为同胜、上横朗两个社区，大浪街道所辖社区数由9上升至12。
参考资料与注释.
参考资料：
注释：
岸本圣史

岸本圣史，是日本男性漫画家。冈山县胜田郡奈义町出身。而漫画家岸本齐史为双胞胎哥哥。
人物简介.
冈山县胜田郡奈义町人。以刊载于《月刊少年GANGAN》上的〈666～撒旦～〉而正式出道。
两兄弟小时候常常一起作画，因此两人的风格相近。
圣史从小就喜欢在教科书上胡乱涂鸦，让他经常被父母责骂，长大后他受喜爱的漫画大师鸟山明影响，开始立志朝漫画家之路迈进，他四处报名参赛、投稿时已经是24岁了。
民治街道

民治街道是中国广东省深圳市龙华区下辖的一个街道，北与龙华街道相邻，西与南山区相邻，东与龙岗区坂田街道相邻，南与福田区相邻，有梅观高速公路经过。
民治街道成立时间并不久，是于2006年4月29日正式挂牌。梅林检查站和深圳北站都位于该辖区。
地理.
民治街道总人口56.5万，其中户籍人口2.7万，下辖民治、民新、民乐、新牛、上芬、龙塘、民强、北站、大岭等9个社区工作站。2017年，原民乐社区工作站分设为民乐社区工作站和民泰社区工作站，原民新社区工作站分设为白石龙社区工作站和民新社区工作站。
民治街道相对龙华区其他街道，最为接近福田区、罗湖区等商业中心。不少在原深圳经济特区内工作的人，选择居于民治，使民治发展成一个以住宅为主的区域，人口规模也不断增长，2019年已超过90万。
行政区划.
民治街道下辖以下地区：
经济.
民治街道本身是工业区，辖区有各类企业约1万家，其中第三产业企业8000多家。有大型商场13家，有银行、证券等金融机构24家。2013年1-11月，社会消费品零售总额32.87亿元，同比增长12.9%。固定资产投资70.03亿元，同比增长10.5%。出口总额26.06亿美元，同比增长17.4%。地税收入27.26亿元，同比增长24.15%。规模以上工业总产值92.40亿元，同比下降11.0%。然而由于民治紧邻深圳经济特区，自2000年代以来，开始涌现大量住宅区。而民治街道之住宅，表表者有锦绣江南、世纪春城、金地梅陇镇、风和日丽、日出印象、圣莫丽斯等大型楼盘。2005年民治街道房地产销售额，经已达到32.5亿元人民币。
徐坦 (1957年)

徐坦，出生于湖北武汉，中国艺术家。
生平.
徐坦于湖北省武汉市出生，1989年毕业于广州美术学院油画系硕士学位研究生班。现时在广州和上海生活和工作。
马鸡属

马鸡属的鸟类是鸡形目雉科中体形较大的一类鸟，这类鸟被统称为马鸡。马鸡这一类鸟多分布在中国西南地区，只有褐马鸡分布在及华北地区的山林，以前一直认为它是中国的特有属，近些年在印度北部发现少量藏马鸡的种群。
分布.
马鸡多分布在中国西南地区，只有褐马鸡分布在及华北地区的山林。其中，白马鸡、藏马鸡、蓝马鸡的分布是连续的，蓝马鸡和褐马鸡则分离开。
进化.
化石显示，马鸡属的鸟类起源于第三纪始新世的黄河以南地区。随着冰川期的到来，马鸡属的祖先适应了寒冷的生活而向高山迁移。而高原的隆起和气候地形的变化，是马鸡的祖先开始分化。支序分类学推测，首先产生的是藏马鸡和白马鸡的祖先，藏马鸡祖先的一支向高原腹地迁移，从而分化出藏马鸡和蓝马鸡的祖先，蓝马鸡的祖先到达高原北部，分化形成蓝马鸡和褐马鸡。
分类.
包括四个种
新翠邨

新翠邨（Sun Chui Estate，曾经有意命名为「新田邨」）是香港的一个公共屋邨，位于新界沙田区隔田。但已列入扩展市区配屋区内，于1979年开始规划，1980年完成「设计冻结」并动工，至1983年正式入伙，毗邻柏傲庄、隆亨邨、景田苑、田心村、金狮花园、车公庙和港铁大围站。
新翠邨自1983年入伙后，曾经为香港房屋委员会重点屋村之一，因此当年有不少政府官员到村内参观及进行探访活动。另一方面，屋村内有不少设施为当时成长的居民留下不少回忆，包括儿童游乐场内的红色绳网及层递式滑梯。更曾经于1980年代成为当时贺岁电影《富贵逼人》的取景屋村；到了晚上，村内的通道两旁变身为夜市，当中有售卖烧卖、鱼蛋及肠粉等食物，其中，新翠邨商场内已结业的「奇乐快餐店」曾经吸引不少人光顾。
屋邨资料.
设施.
屋苑设施包括四个儿童游乐场、三个篮球场、一个羽毛球场及足球场。屋苑内设有有盖行人通道连接各座楼宇。邨内合共有三座停车场，分别位于新翠商场旁、新明楼与新伟楼及新杰楼与新俊楼之间的位置。
商业设施 - 新翠商场.
新翠邨内设有商场，命名为新翠商场（前称新翠中心），与屋邨同于1983年落成，楼高两层，可出租面积约5400平方米，商户种类尚算齐备，有中式酒楼、OK便利店、必胜客、麦当劳餐厅、新翠邮政局、759阿信屋等。商场已分拆出售移交领展房地产信托基金管理，曾于2012年进行简单翻新工程。
2012年3月，屹立于商场28年（1984年开业）的东京面包饼食由于舖租由五万元上调至十二万元，加上商场正在进行翻新工程，最后不获租约而结束营业。及后商场一共有五成的商舖出现凋空的情况。而东京面包结业后原址并开设凯施饼店，但由于凯施饼店已有多间分店被入禀追讨欠租及要求交吉，最终也于2023年结业。
到2016年3月底，商场开业逾30年的奇乐快餐店、经营近25年的金翠园粥面店和营运接近10年的波仔不获续约。三店将会打通，预计一次过租给新租户。区议员表示担心日后由高档餐厅接手后，街坊再没有歇脚消磨时间的地方。
另外，商场也曾于1987年开设美心快餐，直到90年代末结业后并在原址开设麦当劳。故此居民需前往沙田新城市广场的美心快餐。
新翠邨内亦设有三个冬菇亭，其中一个于2007年进行改建工程，其余两个于2011年进行改建工程，并加设冷气。
新翠街市.
商场旁设有一个街市，提供55个摊位，惟不设中央冷气，服务新翠邨、愉景花园及金狮花园居民。到2012年翻新后，只保留约20个商户，另一半地方由百佳超级市场租用。到2016年2月，有商户获领展通知，租约于至5月30日结束，不获续租。2017年11月6日大部份租户已经结业居民需要到附近的隆亨邨街市购物。其后美心集团旗下的美心MX重返新翠邨，并在街市原址开幕。
教育设施.
邨内有一组中学标准校舍（全连环型校舍，礼堂位于同一位置不同楼层）、三座标准小学校舍、及两所幼稚园及一所育婴园，分别为：
轶闻.
香港电影《富贵逼人》曾经在新翠邨进行拍摄工作。
事件.
2022年2月12日，一名患有抑郁症及思觉失调的28岁运输工人，在邨外足球场将冒烟垃圾桶推至流动检测站，被告用止汗剂喷向火种，令火势变得猛烈，之后4名职员合力制服被告，被控纵火罪。辩方形容被告身世可怜，又指曾因母亲被劝说接种疫苗，与护老院职员起肢体冲突，及后其母在医院离世，被告无法见她最后一面。法官谢沈智慧指，考虑到被告可能因精神问题犯案，还押至 6 月 12 日判刑，期间索取精神科报告，以判断是否适合判医院令。到判刑当日，区域法院法官谢沈智慧认为，被告并非极度年轻，或智力不正常，反而涉及多个加刑因素，包括有预谋犯案、使用助燃剂等。官又指，被告犯案时高叫「香港人反抗！」，法庭对辩方所指被告无法见母亲最后一面感痛苦而犯案的解释，持极大保留。法官指，抗疫工作本已十分艰巨，被告在检测站纵火属本末倒置，且他在缓刑期间犯案，令案情更严重，但考虑到其精神问题及坦白认罪，决定酌情减刑至2年，另因违反另案缓刑令，须额外服刑 2 个月。
外部连结.
香港房屋委员会 - 新翠邨资料
多宝路

多宝路是中国广州市荔湾区西关的一条东西向道路，东与宝华路相接，西接黄沙大道与如意坊直街相连，全长1390米，宽18米。
历史.
在1929年至1930年把宝庆新街、多宝大街扩建成马路，取名为多宝路。其“多宝”的由来是安徽巡抚陈华熙为清朝太子少保，他在该地建楼宇，众人公推他为该地起名，定名为“多宝”。1966年将其西边的时敏路和如意坊东并入该路。文化大革命期间，多寳路曾被命名为“新风路”，1982年复名。
根据《中国致公党广东省委员会发展史》记载，中国致公党1925年10月在美国旧金山成立，后来活动中心从旧金山移到香港，1949年底，致公党总部从香港迁至广州，最后定址多宝路24至26号（后编为多宝路221号、223号）。直至1953年7月，总部才正式迁往北京，此地则成为华南总支部办公点。“这是8个民主党派，唯一在广州设过中央总部之地，有着重要的历史意义”，致公党广东省委员会宣传处负责人吴炽荣曾表示。可惜作为办公地主体的223号，因兴建地铁于1996年被整体拆除。
1999年7月，多宝路201-221号，作为清末民初的旧民居建筑，被公布为市级文物保护单位。
未来计划兴建的如意坊大桥与该路相连接。
特色.
该路段有很多西关特色建筑，有浓厚的西关风情。
公共交通.
均在邻近多宝路位置设有出口。
汤马士·修打兰

托马斯·萨瑟兰爵士，GCMG（Sir Thomas Sutherland，又译作苏石兰，），苏格兰人，出生于苏格兰阿伯丁郡。香港黄埔船坞公司、香港上海汇丰银行创办人。
他在苏格兰阿伯丁大学读书。19岁前往伦敦，任职铁行轮船公司，两年后被派往印度孟买，1855年来香港负责该区的监督工作。任职期间，他将公司的航运服务从香港、广州、上海拓展至厦门、汕头和福州。1863年，香港黄埔船坞公司成立，他出任该公司的第一任主席。
1863年，乘船从香港前往汕头出差的航行途中，他在一本《》（"Blackwood's Magazine"）杂志上翻了一篇介绍英国的银行业务体系的文章，兴起创办银行的意头。鸦片战争后，中国外债猛增，亟需一套完善的银行体系。但当时中国只知钱庄票号，不懂银行，而外资银行总部设在英国或印度。这种金融体系，不管谁开一家总部在中国的银行，都能从清政府身上稳赚。当他得悉孟买英商计划创立“皇家中国银行”时，立即行动起来，跟香港早年著名律师波拉德一起准备商业计划书。凭借香港船坞主席的身份，苏石兰很快联合15家洋行成立临时委员会。当时除了怡和洋行因不欲与竞争对手宝顺洋行合作外，其余洋行均支持计划。之后由来自香港、上海和加尔各答的商人全数认缴500万港元资本，凭著这笔资本，银行于1865年3月3日正式在在港岛皇后大道中1号开业。一个月后，又在上海和平饭店底层租了一层办公室，开设上海分行。银行英文名Hong Kong and Shanghai Banking Corporation Ltd直译为“香港上海银行有限公司”，简称HSBC。由于当时银行中文名中多有“汇理”二字，苏石兰入乡随俗将中文名定为“香港上海汇理银行”（1881年汇理银行邀请曾国藩长子、时任清朝外交官的曾纪泽为钞票题词的时候，曾纪泽取汇款丰裕之意，赐名“汇丰银行”）。1866年经济危机，港英政府陷入财务泥潭，汇理银行为港府提供了10万港币的紧急贷款。港府马上授权了汇理银行处理香港政府的对外支付，还赐予了发行港币待遇。拥有发钞权后十年，汇理钞票发行量占到四大英资发钞行的51%，超过拥有30年发钞历史的丽如银行四倍。
他返英后曾任苏伊士运河公司副总裁，并于1876年晋升为铁行轮船公司总裁。
香港上环的修打兰街，正是以他命名。
奴隶贸易

奴隶贸易即指以奴隶作为商品的贸易。早在古代奴隶社会中各个奴隶主之间即有发生。
古代.
在奴隶社会时代，奴隶作为奴隶主的附属品，甚至可以赠送给他人，自然也可以合法地作为普通商品自由买卖。在古代，也有国际性的奴隶贸易进行。在西方，奴隶多为斯拉夫人。在中国唐朝时期，也有来自南洋的昆仑奴。
伊斯兰世界奴隶贸易.
伊斯兰世界奴隶贸易，是伊斯兰世界一种传统贸易，整个伊斯兰世界都有此活动，于伊斯兰教创教前已流行，王公、酋长甚至是富裕的自由人都可能拥有大量的奴隶、女奴。在伊斯兰世界的奴隶与美洲的蓄奴不完全相同，一些伊斯兰奴隶的身分更接近管家，但男奴隶主要还是作为劳力使用，女奴则用为性奴隶。
黑奴贸易.
最早的黑奴贸易出现在中世纪及之前。在那时黑人就经由撒哈拉商道、尼罗河及印度洋由阿拉伯人贩卖到南欧、阿拉伯世界以及波斯甚至南亚等地。在奴隶交易中，奴隶可以如物品一样交易，奴隶的亲人也可以像物品一样交易。但是在古代社会由于生产力普遍低下，这种奴隶交易实际上作为一种普遍现象，而并不是黑人所特有的，因为同样的亦有白人被卖为奴。在古代的伊斯兰国家，人口买卖是合法的。根据Elikia M’bokolo在《外交世界（Le Monde diplomatique）》一书中写道的，“跨越了撒哈拉，通过红海，印度洋港口，跨越了大西洋，非洲奴隶至少遭受了10个世纪的奴役（9世纪-19世纪）以造福于穆斯林国家……四百万被奴役人民通过红海出口，另四百万通过斯瓦希里港口到达印度洋”。有些中东国家如沙乌地阿拉伯，奴隶制度也一直持续到1960年代为止。花剌子模帝国时代拍卖最多的则为白种的俄罗斯人。新航路开辟后，首先是葡萄牙、西班牙走上了殖民扩张的道路，接着英国，荷兰，法国也走上了殖民掠夺的道路。在美洲，欧洲殖民者强占印第安人的土地，建立种植园的同时，肆意地屠杀和奴役印第安人，使印第安人人数锐减，无法为种植园提供足够的劳动力，于是种植园主开始买进非洲黑人，作为奴隶在种植园劳动，这就为欧洲奴隶贩子打开了道路
大西洋奴隶贸易.
大西洋奴隶贸易是16世纪至19世纪时期（也有人认为早至15世纪，并持续至20世纪），在环大西洋地区将非洲大陆人民作为廉价劳动力提供给美洲大陆殖民地地区的一种贸易。奴隶的来源主要是非洲西部和中部，黑人被欧洲人通过贸易或袭击、绑架等手段抓获并贩往美洲大陆进行超强度的劳作。这是一种带有强烈殖民主义色彩的血腥黑暗的贸易。