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乌克兰库邦

库邦（карбованець|karbovanets，又译为卡尔伯瓦聂兹），乌克兰在1992年至1996年间的法定货币。每库邦分为100（Копійка），但并无低于1库邦的货币发行。
名称与语源.
在乌克兰语中，乌克兰库邦的单位有单复数变化，单数是“карбованець”（karbovanets），2到4的金额后使用复数“карбованці”（karbovantsi），5以上的金额后使用复数“карбованців”（karbovantsiv）。早在俄罗斯帝国被推翻后的1918年，乌克兰近代历史上第一个民族国家乌克兰人民共和国曾在1918年至1920年间以“карбованець”为单位发行货币；第二次世界大战期间，德国占领乌克兰后设立乌克兰总督辖区，曾在1942年至1945年间以该单位发行货币，同时该单位也是和苏联卢布在乌克兰语中的称谓。
有说法认为“карбованець”一词源自于乌克兰语的“карбіж”，意为（在树上）刻痕，指通过在棍子上刻画凹槽来计算债务的古老方法；也有说法认为该词产生于18世纪，当时卢布硬币的均为齿状（карбами）的，因此被称为“карбованцами”；还有资料称该词意为币边带刻痕的硬币，源自“карбовать”（雕刻） 。在《》中，“карбованец”不仅具有卢布银币的含义，还可以指“硬币，尤其是银币和硬币”。
1992年，脱离苏联独立的乌克兰再次发行以“карбованець”为单位的货币，由于这种货币也被称为“купоны”（kupony）或“купоно-карбованцы”（kupono-karbovantsy），其单位也被称为“купон”（kupon），复数为“купони”（kupony）。在ISO 4217标准中，该货币的英语及法语名称均为“karbovanet”，而乌克兰国家银行英文网站上使用的英文名称为“karbovanets”。中文称为“库邦”。
历史.
乌克兰原是苏联的一个加盟共和国，在苏联时期，乌克兰使用全苏联的统一货币卢布。1990年7月16日，乌克兰最高苏维埃通过《乌克兰国家主权宣言》。1990年11月，随着苏联计划经济的崩溃，乌克兰苏维埃社会主义共和国向本国国民发放一次性钞券，在购买杂货和生活必需品时与苏联卢布一起使用。1991年8月24日，乌克兰政府发表的国家独立宣言，正式宣布脱离苏联独立，并改国名为乌克兰共和国。
乌克兰原计划于1992年初，最迟到1992年中开始发行使用本国的新货币——格里夫纳，但实际上，乌克兰政府从1992年初起仅发行了与卢布同时流通的的代用货币——库邦。发行之初，库邦与前苏联卢布的面额相同，有1、3、5、10、25、50、100、200、500、1000库邦，与苏联卢布等价流通。库邦纸币在法国和西班牙印制，防伪性能差，仅印有水纹图案，发行后不久便出现了大量假钞。1992年1月10日，乌克兰库邦在国有商店中可被用作法定货币，但租赁费用等的支付，以及在“私人”市场中仍使用卢布。1992年11月，库邦正式成为乌克兰国内的唯一法定货币，苏联卢布被废止使用，使乌克兰成为在前就退出卢布区的五个国家之一。
1992年12月26日，乌克兰政府调整国内物价，大幅度提高消费品、房租、市内交通等公用设施的价格。1993年第一季度，乌克兰物价再次上涨14倍，1月份通货膨胀率超过100%。到1993年6月份，乌克兰库邦成为独联体国家里最不值钱的货币，黑市上1美元可以兑换超过3000库邦。1994年，乌克兰经济濒临崩溃，乌克兰库邦被人们笑称除了生产卫生纸别无用处。1994年1月，乌克兰的月通货膨胀率为19.2%。列昂尼德·库奇马于1994年7月当选乌克兰总统后实行货币紧缩政策，并放开对物价、贸易及汇率的控制，使乌克兰的通货膨胀得到遏制，通胀率从1994年11月的72%降为1995年5月的5%。
由于恶性通货膨胀，乌克兰库邦最终于1996年被新发行的格里夫纳取代，收兑比率为100000库邦 = 1格里夫纳。经过1996年9月2日至9月16日为期15天的过渡之后，库邦正式退出流通。
纸币.
1991年版.
1992年1月10日，乌克兰国家银行发行了面额为1、3、5、10、25、50和100库邦的纸币，该系列的纸币票面年份为1991年，均不带序列号和签名，票面图案的设计相同，正面为基辅创始人纪念碑中之一的的像，背面为基辅的圣索菲亚主教座堂。
卡尔卢巴格

卡尔卢巴格 (Karlobag)是位于克罗埃西亚亚德里亚海沿岸的一座小镇，拥有悠久的历史。卡尔卢巴格在2001年人口普查时有人口1,019人，其中92.44%是克罗埃西亚人。卡尔卢巴格现在主要的产业是渔业和旅游业。此外卡尔卢巴格还有克罗埃西亚唯一一处世界生物圈保护区。
维罗维蒂察-卡尔洛瓦茨-卡尔卢巴格线

维罗维蒂察-卡尔洛瓦茨-卡尔卢巴格线（Вировитица-Карловац-Карлобаг）是大塞尔维亚概念中，塞尔维亚在西方国境线。以此线为界，以西是克罗埃西亚和斯洛维尼亚，以东则都是塞尔维亚。南斯拉夫解体后，塞尔维亚激进党曾多次提出这一概念。这一条线使塞尔维亚获得海岸线及重工业区、良田和天然资源，并使得前南斯拉夫98%的塞尔维亚人生活在一个国家内。
张丽云

张丽云（Trương Lệ Vân，）艺名Vân Amanda。出生在胡志明市第五郡华人家庭，家族从事塑料包装，食品保鲜膜生产和经商。因演出歌手Yanbi的MV歌曲《爱情故事》（Câu chuyện tình yêu）而为人知。2013年，在歌手Only C的MV《我不索取礼物》（Anh không đòi quà）担纲女主角，在网络上走红。许多观众称她为：hotgirl không đòi quà。
外部链接.
Hot girl 'Anh không đòi quà' được mẹ tặng xế hộp 4,5 tỷ đồng 
Gia thế giàu có ít biết của hot girl 'Anh không đòi quà'
斯洛伐克共和国铁路

斯洛伐克共和国铁路（Železnice Slovenskej republiky），简称ŽSR，是斯洛伐克的国家铁路公司，继承自捷克斯洛伐克国家铁路。1998年后，斯洛伐克铁路事业开始民营化进程。2002年，铁路客运业务和铁路设施保养业务分离。由于斯洛伐克铁路的客运业务已经民营化，现在斯洛伐克铁路的主营业务是国有铁路线的设施维护保养。
南斯拉夫铁路

南斯拉夫铁路（Jugoslavenske željeznice、Југословенске железнице、Jugoslavenske željeznice、Југословенски железници)是一家设立于1920年代的铁路公司，简称JŽ。
历史.
最初是南斯拉夫王国的国营铁路公司，1929年改名为南斯拉夫国有铁路（JDŽ）。1941年分为克罗埃西亚国有铁路和塞尔维亚国有铁路。1952年两家公司合并，改名为南斯拉夫铁路。1990年代南斯拉夫解体之后，南斯拉夫铁路由各新独立国家的铁路公司继承。
保加利亚国家铁路

保加利亚国家铁路（Български държавни железници|Bŭlgarski Dŭrzhavni zheleznitsi），简称БДЖ或BDZ，是保加利亚的国家铁路公司，设立于1885年，总部位于索菲亚。保加利亚的首条铁路开通于1865年，由英国公司投资修建。1888年，保加利亚修建了第一条完全由保加利亚人设计建设的铁路。后来保加利亚的铁路陆续被国有化。现在保加利亚国家铁路雇佣有多达17,867名雇员。
马其顿铁路

马其顿铁路是北马其顿共和国的国营铁路公司。北马其顿的铁路轨距为标准轨距，营业里程925公里，其中315公里是电气化区间。北马其顿共和国的首条标准轨距铁路是在1873年开通的。马其顿所有国内列车均由马其顿铁路运行。此外马其顿也有多班开往科索沃、塞尔维亚和希腊的国际列车。
希腊铁路组织

希腊铁路组织（Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος，Ο.Σ.Ε.）是希腊的国营铁路公司。希腊铁路事业和欧洲大多数国家一样，实行客运业务和设施管理业务分离。希腊铁路机构负责铁路设施的保养和管理工作，而客运业务由其他企业负责。希腊铁路机构设立于1971年，其前身是设立于1920年的希腊国家铁路公司。
外部连结.
希腊铁路组织
毕尔包地铁

毕尔包地铁（Metro de Bilbao；Bilboko metroa）是位于西班牙巴斯克自治区毕尔包的地铁系统。毕尔包地铁路线有3条路线，沿毕尔巴鄂河口两岸分布，总长度为49.16公里，共有48个车站，其中地下30站、地上18站。毕尔包地铁是西班牙第四个地铁系统，乘客数则位居西班牙第三位。毕尔包地铁第一条通车的路线通车于1995年，并以其具现代感的设计而闻名。毕尔包地铁属于的一部分。
历史.
规划.
毕尔包地铁最早在1920年代提出计划，然而因为西班牙内战而被搁置，直到1970年代才重新提出，1971年成立委员会讨论毕尔包交通问题，1975年成立，并在隔年提出 5 条线路的计划。1977年，批准该毕尔包地铁计划的过程开始，各级政府之间的分歧导致批准过程拖延，直到1987 年巴斯克政府才批准了建设和资助毕尔包地铁的计划。
建设开通.
工程于1988 年正式开始，首先开始建设的是从毕尔包到普伦特西亚的，并在1995年11月11日开通。1997年3月21日，开工建设，2002年4月13日， 2号线开通。2010年2号线开通一条缆索铁路，连接马里加社区，称为，至2014年完成计划中的2号线建设。
3号线.
2007年2月21日，的计划公布，3号线前身是1882年之后陆续开通的，1972年接管长年亏损的巴斯克铁路，1982年转交巴斯克政府成立的运营，3号线公布前毕尔包端的终点为。2009年巴斯克政府提出了连接毕尔巴鄂机场的铁路项目，该项目将使机场与之间用时缩短至7分钟。该路线并预计由运营，将在马蒂科站与3号线相连，促使巴斯克铁路公司成为3号线营运商。2009年3号线动工，2017年4月8日开通，在同一线路运营的巴斯克铁路公司通勤线路也延伸至马蒂科站。
3号线路线计划公布后便存在争议。首先是与最初计划不同，全线都在毕尔巴鄂河口右岸，引起左岸居民不满，其次是营运商巴斯克铁路公司的形象不如毕尔包地铁公司，也引起争议，即使3号线确实达到地铁的服务频率。
路线.
，毕尔包地铁采用1000mm轨距，是少数使用米轨轨距的地铁系统。
车辆.
毕尔包地铁.
毕尔包地铁公司拥有三个系列的列车，由西班牙铁路建设和协助公司 (CAF)制造。第一个系列为UT500系列，1995 年交付并投入使用，最初制造16列列车，每列都由4节车厢组成，所有车厢均带动力，1996年增购8列。500系列最高速度80 公里/小时，载客量570人，2010年毕尔包地铁向CAF订购无动力拖车，使500系列可以扩充为5节编组，载客量达到712人。第二个系列为UT550系列，为满足2号线的需求，于2001年10月交付，共13列列车，也是以4节动力车编组营运，目前仍使用4节编组运营。第三个系列为UT600系列，于2009年交付，同年12月17日投入使用，采用4动1拖5节编组运营，载客量718人。毕尔包地铁车辆宽度为2.8公尺，在欧洲地铁系统中属于较宽的，而且其轨距仅1000mm，相较之下使用标准轨距的柏林地铁最宽列车2.65公尺，巴黎地铁约2.4公尺。
巴斯克铁路.
巴斯克铁路公司目前有2个系列的列车，皆由CAF制造，地铁3号线与同一轨道线上的通勤线使用相同列车。第一个系列为，2011年交付并投入使用，最初订制27列列车，之后增加至30列，采用2动2拖4节编组运营，最高速度90公里/小时，载客量400人。第二个系列为，于2015年交付，2016年投入使用，制造28列列车，采用2动1拖3节编组运营，最高速度100 公里/小时，载客量300人。
运营.
票务.
毕尔包地铁公司与巴斯克铁路公司都属于 (CTB)的一部分。毕尔包地铁系统采用分区票价，一共分为3区，按旅程经过区域数计价，单程票分别为1.7、1.9、1.95欧元。CTB也出售电子票证「巴里克卡」使用该卡单程票分别为0.96、1.13、1.23欧元。使用巴里克卡可以购买月票和年票，月票效期30日，分为5种，如下表。年票仅出售给26岁以下乘客。
时间班距.
1、2号线运营时间为周一至周四的6 点至23点，周五以及公共假期前夕延长至隔日2 点。从周六6 点到周日23点，提供不间断的通宵服务。1、2号线在不同票价分区班距不同，在1区班距约3分钟，2区班距约6分钟，3区班距约20分钟，尖峰班距缩短，晨间、深夜班距拉长。
3号线营运时间从周一至周四5：36发出首班车，23：17发出末班车，周五、周六和假期前夕夜间通宵服务，直到周日晚间23：17发出末班车。平日班距7.5分钟，晨间、深夜按时刻表运营，通宵服务时班距15分钟，同一线路上还有通勤列车，因此实际班距更为密集。
未来计划.
3号线.
3号线西端按计划将连接至毕尔巴鄂机场，路线将下穿机场，2021年完成并批准路线研究，但进一步计划没有具体时程。东端在2019年提出延长计划，将目前地面路线北移并地下化，取代5号线计划，以地铁形式服务，预计最快2025~2026年完工，2022年巴斯克政府宣布同意承担5号线的融资，延伸3号线东端的计划独立为5号线。
4号线.
4号线计划最初于2008年提出，从1、2号线向南延伸，呈南北走向。2009年3号线计划公布后，4号线计划北端延伸至马蒂科站，甚至毕尔巴鄂机场。2011年相关研究提交巴斯克政府，但被持续搁置。2017年3号线开通之际，4号线沿线居民提出抗议，要求立即建设。2018年3月巴斯克政府经济发展和基础设施部长在巴斯克议会就 4 号线项目接受质询时， 表示正在对路线的规划进行审查，11月当局宣布了两项新研究，这些研究将重新确定4 号线和 5 号线的需求，2019年政府提出新的路线方案，利用旧有，而非建造新的地下路线，与1、2号线的交会站改为毕尔包-阿万多车站。2022年当局宣布根据调查研究，4 号线南端将建造2.3公里的新地下路线，代表桑坦德 - 毕尔包铁路将会改线。
5号线.
5号线计划也于2008年提出，从1、2号线埃切瓦里站向东延伸。2010年当局宣布5号线进行招标，预计2012年动工、2016年完工，但之后未再有新的进度。2018年11月当局宣布了两项新研究，重新确定4 号线和 5 号线的需求。2019年曾提出以3号线东延取代，2022年巴斯克政府宣布同意承担5号线的融资，延伸3号线东端的计划独立为5号线，与旧规画不同起点从1、2号线埃切瓦里站，改为巴斯克铁路公司通勤路线E1、E4的， 5 号线预计2027年通车，2029年全线完工。
西维尔地铁

塞维亚地铁（Metro de Sevilla）是西班牙安达卢西亚自治区塞维亚的中型铁路系统。目前只开通了一条路线(规划四条)--（西班牙语：Línea 1），总长度长18.2公里，于2009年4月3日通车。塞维亚地铁是西班牙第六个地铁系统，2018年乘客数约有1690万人，是西班牙乘客第五多的地铁系统。
历史.
初次尝试.
塞维亚建造地铁的初步计划可以追溯到1960年代，1969年7月30日，市议会批准地铁研究，将其送交中央，1972年9月，塞维亚地铁的第一个明确计划提出，是由三条线路组成的网络，总计27.2公里和32个车站，建议在城市中建设地下化轨道，并郊区则铺设于地面，该项目将使塞维亚成为第三个拥有地铁的西班牙城市。
1974年海格力斯阿拉米达广场下方开始一个试验性工程，第二和第三路段于1978年和1979年招标，但是1980年代地铁出现数起工安危机，在民众反对下，1984年塞维亚地铁暂停建设。
计划重启.
项目暂停15年后，1999年西班牙工人社会党执政的安达卢西亚政府提出重启地铁建设计划，2003年安达卢西亚政府提出扩大城市轨道交通计划，该计划包括塞维亚地铁、马拉加地铁、格拉纳达地铁、、。2003年9月23日，塞维亚地铁重新开工建设，并重新利用1970年代建设的隧道。但是隧道掘进机故障、道路天坑、建筑物裂缝依旧困扰地铁建设，导致原定2006年通车无法实现。
2007年通车，由于西维尔电车没有车辆，因此向塞维亚地铁租用5辆车辆，随后塞维亚电车以1200万欧元将车辆买下。但2010年塞维亚电车车辆交付，便将从塞维亚地铁获得的车辆退还制造商铁路建设和协助公司 (CAF)，CAF将该批车辆再以950万欧元卖给塞维亚地铁。
2009年4月2日塞维亚地铁1号线开通，塞维亚地铁成为西班牙第六个地铁系统。塞维亚地铁营运商为塞维利亚地铁特许经营公司于2003年成立，2014年西班牙的基础建设管理营运公司收购其88.23%股份，成为主要股东，控制塞维利亚地铁的特许经营权。
车辆.
塞维亚地铁使用西班牙铁路建设和协助公司 (CAF)制造的CAF Urbos 2型有轨电车，塞维亚地铁最初订购17辆Urbos 2，但是2007年由于塞维亚地铁延误通车，将其中5辆租给车辆被延迟交付的塞维亚电车，随后塞维亚电车以1200万欧元将车辆买下。2009年塞维亚地铁通车，当时塞维亚地铁拥有12辆Urbos 2。2011年5辆卖给塞维亚电车的车辆，经由CAF重新以950万欧元卖给塞维亚地铁，塞维亚地铁拥有车辆达到17辆。2013年11月~2014年7月悉尼轻轨也因为车辆延迟交付，向西班牙租借4辆Urbos 2，其中塞维亚地铁提供1辆，悉尼轻轨新车交付后，4辆电车都交还给塞维亚地铁，使塞维亚地铁拥有车辆达到21辆。
Urbos 2为5节编组车辆，采2动3拖，车厢间可互通，由750伏特直流电驱动，适用1435公厘轨距，每列列车最大载客量为280人，包括220个站位、60个座位，最高时速可达70km/h。
营运.
时间班距.
塞维亚地铁营运时间为周一至周四6：30~23：00，周五和假期前夕6：30至隔日凌晨2：00，周六7：30至隔日凌晨2：00，周日和假日7：30~23：00。尖峰班距3分钟，非尖峰班距5~6分钟，0：00之后的班距为12~15分钟。
票务.
，票价入下表：
未来计划.
2003年安达卢西亚政府提出扩大城市轨道交通计划，其中塞维亚地铁计划了4条路线，除了目前营运的1号线外，2号线在1号线以北，为东西向路线与1号线平行；3号线为南北向路线；4号线则为环线。2010年底塞维亚地铁后续路线设计完成，但是由于2011年欧债危机，相关计划被迫暂停。
2018年安达卢西亚政府宣布将优先推动3号线，2022年6月中央政府与安达卢西亚政府达成融资协定，对于3号线北段工程将融资10.45亿，中央政府与安达卢西亚政府各出资一半。3号线北段长8.9公里，设12个车站，南端起自与1号线换乘的，北抵，预计客流量1330万人。2023年2月塞维亚地铁3号线动工，工期预计8年，预定2030年完工通车。
波尔图地铁

波尔图地铁（Metro do Porto）是葡萄牙城市波尔图的地铁，包括了轻轨交通系统和地下铁交通系统。波尔图地铁公司成立于1993年，而波尔图地铁首条路线在2002年通车。现在波尔图地铁共有六条路线，服务范围包括波多和其郊区。波尔图地铁共有81个车站，总长度67公里。
阿兰·卡瓦略

阿兰·道格拉斯·博尔热斯·德·卡瓦略（Alan Douglas Borges de Carvalho，），巴西裔中国职业足球运动员，现效力于中超球队青岛西海岸。
职业生涯.
俱乐部.
阿兰出道于巴西传统豪门弗鲁米嫩塞队，在弗鲁米嫩塞的三个赛季里，阿兰在有限的出场时间内帮助球队攻入17球，并多次入选巴西国青队。
2010年夏天，阿兰登陆欧洲赛场，加盟奥地利萨尔茨堡红牛队。在首个赛季，阿兰出战24场攻入10球，助攻3次。2011年7月至8月，阿兰在欧联杯资格赛中出战5场攻入6球。但是，2011年8月28日，他在和维也纳快速的联赛比赛中受伤出场，被诊断为十字韧带撕裂，需要至少休息六个月。 但是，阿兰直到2012年11月20日才开始回归训练。 2012-2013赛季，阿兰出战14场，攻入11球并收获5次助攻。2013-2014赛季，他在奥超出战29场，攻入26球助攻8次。奥地利杯中5场5球，高居联赛射手榜第二位，帮助球队再次赢得奥超冠军，欧联杯出战10场攻入4球。阿兰的出色表现帮助他当选2013-14赛季欧洲联赛十大新星并高居首位。2014-2015赛季起，他在奥超联赛中出战16场攻入9球，奥地利足协杯中2场7球。欧联杯比赛中，阿兰带领球队进入淘汰赛阶段，并以8球领跑射手榜。
2015年1月16日，广州恒大淘宝足球俱乐部官方宣布签下阿兰，转会费为1110万欧元，双方签约四年。 2月14日，他在2015年中国足球协会超级杯对阵山东鲁能泰山的比赛替补郜林出场，首次代表广州队出场。他在点球决胜中罚进点球，但广州恒大最终3比5不敌对手。 2015年3月3日，阿兰在2015年亚足联冠军联赛小组赛对阵西悉尼漫游者的赛前训练中遭遇重伤，赛后诊断为左腿十字韧带撕裂，需要手术，预计伤停五个月。
这次重伤使他缺席了球队比赛15个月。在这段时间内，阿兰不得不被下放到预备队联赛。
2016年4月24日，在广州恒大4-0大胜天津泰达的比赛中，阿兰打进第4球，历时1年3个月后打进加盟广州恒大后的首粒进球。进球后，兴奋的阿兰跑到场边的摄像机，用食指和中指做出了一副眼镜的形状，放在自己的双眼之前，这个进球也宣告了阿兰的正式回归。在接下来的比赛中，阿兰打进了8球，宣告了昔日的欧联杯射手王的状态已经回来了。
2019年2月，由于外援名额限制，阿兰被租借至天津天海，并在年底归化中国籍。他在翌年以内援身份租借至北京国安，获得亚冠八强的队史最佳战绩，并在联赛及杯赛均斩获进球。
2021赛季，他重返广州队。2022年2月16日，广州足球俱乐部发布公告，与五名归化球员阿兰、费南多、艾克森、洛国富和高拉特终止合约。
国家队.
2021年，为备战3月开踢的卡塔尔世预赛亚洲区40强赛下半程比赛，中国男足将于1月22日至2月10日在海口展开2021年首期集训，阿兰首度入选27人名单。
2021年5月30日，阿兰在小组赛对阵关岛足球代表队的比赛中完成国足首秀，并在比赛中梅开二度帮助球队7:0取得大胜。
雷恩地铁

雷恩地铁（Métro de Rennes）是法国布列塔尼地区城市雷恩的地铁系统，属于胶轮捷运系统，通车于2002年。目前只有一条路线，营业长度8.56公里，共有15个车站，其中13个位于地下。2014年的日均运量为140,000人次。在2008年洛桑地铁开通之前，雷恩是世界上拥有地铁的城市中人口最少的一个城市。
路线.
雷恩地铁A线.
雷恩地铁目前仅有1条路线--雷恩地铁A线，营业长度8.56公里，共15座车站。A线为西北东南走向，雷恩地铁A线每天运营时间为5:15至次日0:30，每周五和周六晚上延伸至1:30，最低间隔约为1.5分钟一班，全程运行时间大约为16分钟。2014年，雷恩地铁A线的搭载乘客总数量为3282万人次。
雷恩地铁B线.
建设中的雷恩地铁B线，为东北西南走向，商业运营路段约13公里，共15座车站。其中2站与A线换乘，将与A线形成交叉路网，原预计2020年左右投入使用，因为冠状病毒病疫情，与列车制造商西门子延迟列车交付，延后通车时间。最终于2022年9月20日开通。
列车.
雷恩地铁A线使用VAL型号列车，共有30列。其外观以白色为主色调。每列列车为2节编组，可运载最多160人。B线将使用列车，新型VAL宽2.65公尺，较VAL208的2.08公尺更宽，最多可容纳 180 名乘客。新型列车也采两节编组，但保留三节编组的空间，新型列车允许每小时单向运送 4,000 到 9,000 名旅客，三节编组更可达1,5000人。但因为使用新型车，因此两线列车不能混用。
热那亚地铁

热那亚地铁（Metropolitana di Genova）是义大利城市热那亚的捷运系统。热那亚捷运目前只有1条路线，长度为7.1公里，设置8座车站。热那亚捷运通车于1990年6月13日。之后捷运路线在1992年、2003年、2005年、2012年经历多次延长。
历史.
早期提议.
热那亚地铁的提议可以追朔至1900年代，1907年工程师卡罗‧普法尔茨提出第一个电力驱动的城市轨道交通系统，该工程师曾为热那亚设计，此后数位工程师为热那亚提出地铁设计但都未实现。其中最重要的是阿多诺侯爵，其对伦敦地铁与纽约地铁印象深刻，希望在热那亚将之复制，他与工程师在1911年提出第一个提案，但因为一战被放弃。
1914年热那亚一度修建一条2.2公里，仅有2个车站的单轨铁路--，该项目为1914年的样板设施，原计划在展览结束后继续扩张，但最终在1918年被放弃并拆毁。
一战结束之后，阿多诺侯爵于1923年再次提出新的规划，路线全长16公里，设置18座车站，全线地下化。规划获得墨索里尼内阁与地方政府同意，预计分两阶段于1927和1930年开通，然而由于高达1.2亿里拉的造价，导致该规划最终在1926年被放弃。之后阿多诺又在1934、1949、1960年提出计划，但直到其于1969年逝世，地铁并未落成。
规划建设.
1960年代，随著经济增长，私人车辆逐渐增加，同时热那亚又在1966年关闭，导致交通壅塞问题日益严重，1960、70年代，几个规划被提出，包括单轨铁路，以及地铁。1972年曾提出建设2条地铁的计划，但最终因为造价昂贵、超过实际需求，而被放弃。
1982年热那亚决定重新恢复有轨电车，但受到地面空间有限的限制，加上热那亚获得中央政府举办1990年国际足协世界杯与的资助，于是热那亚在1986年决定放弃有轨电车，兴建中型铁路系统。
1986年热那亚开始市内最重要的交通孔道--的改造，该隧道最初为有轨电车运行，有轨电车拆除后铺设沥青路面，1986年再次铺设轨道，成为热那亚地铁最早施工的路段。1990年世界杯前夕，长2.5公里，设置2座车站，经过的 - 路段通车。
路线延长.
1992年开通王子广场车站站，路线长度因此增加到 3.0 公里，3座车站。然而同一年义大利发生严重贪腐丑闻，政府质疑项目效益，以及改变采购和公共工程法规，导致地铁建设停滞。1998年新市政当局将地铁建设移交特许公司进行，2003年地铁新开通2站，覆盖热那亚港周围。
2005年地铁再延伸进入热那亚市中心，开始发挥城市轨道交通的功能，2006年在原有路段增开1站，最近的延伸为2012年，增开布利吉奥莱车站站，路线延长1.6公里。
列车.
热那亚地铁目前有3代列车，总共25组，1、2代为2节一组，第3代为4节一组。与多数地铁不同，热那亚地铁采用架空线供电。
由于地铁将继续延长，且第一代列车已经使用超过30年，因此2020年热那亚宣布以7000万欧元，购买了14辆新一代列车，2021 年热那亚与日立轨道义大利签署新列车供应合同，新列车预计在2023年至2024年间交付。
未来计划.
科尔维托站.
在和布利吉奥莱车站站之间，费拉里站和布利吉奥莱车站站之间施工时便已一并施工，但2010年停止该站施工，成为幽灵车站。2016年该车站再次被提交，2022年12月市政府批准了该站立项，该工程总成本为5,630万欧元，于2023年秋季动工，预计于2026年完工。
西北方向.
目前地铁有一个正在建设中，与一个进行建设前期作业的扩建工程，在西端将新增一站--卡内帕里站，该车站自热那亚地铁设计之初就存在，位于布林站西北550公尺处，采高架车站设计以跨越意大利国家铁路的货运路线。然而，高架铁路的延续被认为对附近的影响太大，一直被阻止建设。1996年由于国铁预计终止货运线，安萨尔多重新设计卡内帕里站改以平面方式建造。
然而2010年代国铁改变计划，宣布利用该货运线线位建造，地铁被迫再次更改设计。新设计于2020年提出，并完成与国铁的交涉，2021年1月15日动工，新线延长750公尺，550公尺为两站区间、200公尺为列车调度使用，原定2022年完工，2023年开通，但工程延误，2023年2月更在挖掘过程中，发现了一座可追溯到公元300年的古罗马熔炉，这项发现造成文化遗产监管部门的介入，开放日期因此延长至2024年7月，成本增加230万欧元。
东南方向.
在东端，目前也预计新增一站--马丁内斯站，2012年布利吉奥莱车站站开通后，继续向东延伸的建议被提出，2013年市议会同意向东延伸2个车站，工程将由安萨尔多STS负责。理论上向东延伸很容易实施，用地为义大利国铁计划停用的车辆段，只需将两条现有铁路线改造成并建造车站。但国铁工会反对将该车辆段关闭。2018年热那亚新政府获得中央政府延伸地铁的1.37亿欧元资金，2020年底市政府与国铁工会达成保留车辆段与建造地铁共存的发展协议，2021年9月热那亚政府向国铁购得建设用地，工程预计延长路线700公尺，工期540天。工程于2023年开始，预计2025年年底完成。
新列车.
考虑到计划中的扩建，并考虑到第一代列车现已服役三十年，市政府于2020年获得了7000万欧元的贷款，用于购买14列新一代列车。 2021年，热那亚与日立意大利签署了供应新列车的合约，预计在2023至2024年期间，每月交付一列列车。
莫珀斯

莫珀斯（Morpeth）是英国东北英格兰的一个镇，位于旺斯贝克河畔。自1981年以来，莫珀斯就是诺森伯兰郡的郡治。2011年人口普查时，莫珀斯有人口14,017人。
马特洛克

马特洛克（Matlock）是位于英国英格兰德比郡的一座城市，也是德比郡的郡治，和法国城市奥博讷是姊妹城市。据2011年英国人口普查，马特洛克有人口9,543人。而整个都市区的人口则接近3万人。
刘易斯 (东萨塞克斯郡)

刘易斯（Lewes，）是位于英国英格兰东萨塞克斯郡的一座城市。刘易斯是东萨塞克斯郡的郡治，在历史上也曾是整个萨塞克斯郡的郡治。现在刘易斯是一座主要以观光业为主的小镇。据2001年人口普查，刘易斯有人口15,988人。
亨廷登

亨廷登（Huntingdon）是英国英格兰剑桥郡的一座城市。亨廷登在历史上是亨廷登郡的郡治，现在是亨廷登区的行政中心。亨廷登以其是奥利弗·克伦威尔的出生地而闻名，现在这里设有克伦威尔博物馆。
哈特福 (英国)

哈特福（Hertford ）是位于英国英格兰哈特福郡的一个镇，也是哈特福郡的郡治。哈特福人口约25,000左右。哈特福的历史可以追溯至673年。1843年，这里修建了铁路。
著名人物.
陶辉（1967年—），英裔香港警察，在2019年香港反对逃犯条例修订草案运动中血腥镇压示威者而成名
赫默尔亨普斯特德

赫默尔亨普斯特德（Hemel Hempstead）是位于英国东英格兰的一座城市，在行政区划上属于哈特福郡。赫默尔亨普斯特德是一座大规模新市镇，位於伦敦西北处，是大伦敦地区的一部分。据2001年人口普查，赫默尔亨普斯特德有人口81,143人。赫默尔亨普斯特德虽然在8世纪时就已经存在，但大规模发展是战后的事情。
特罗布里奇

特罗布里奇（Trowbridge）是英国英格兰威尔特郡的一个镇，也是威尔特郡的郡治，位于巴斯东南处。在18世纪末至19世纪初期，特罗布里奇毛织业十分发达，有「西部曼彻斯特」之称。2011年人口普查时，特罗布里奇有人口32,304人。
奥克姆

奥克姆（Oakham）是位于英国英格兰东米德兰的一座城镇，也是拉特兰郡的郡治。奥克姆现在有人口9,975人。奥克姆位于欧洲最大的人工湖之一拉特兰湖湖畔。
巴罗因弗内斯

巴罗因弗内斯（Barrow-in-Furness）是英国英格兰坎布里亚郡的一座滨海小城，在历史上曾属于兰开夏郡。2011年，巴罗因弗内斯的人口达57,000人，是坎布里亚郡内仅次于卡莱尔的第二大城市。
肯德尔

肯德尔 是位于英国英格兰坎布里亚郡湖区南部的一座集镇，在历史上属于威斯特摩兰。肯德尔现在有人口28,586人，是坎布里亚郡内仅次于卡莱尔和巴罗因弗内斯的第三大都市。
沃金顿

沃金顿（Workington）是位于英国英格兰坎布里亚郡西海岸的一座港口城市，在历史上属于坎伯兰。沃金顿位于卡莱尔西南32公里处，现在有人口25,207人。
埃尔斯米尔港

埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）是位于英国英格兰柴郡的一个港口城市。据2011年人口普查，埃尔斯米尔港有人口61,090人。埃尔斯米尔港的产业多样化，除了制造业之外，服务业亦十分发达，并且拥有多个旅游景点。现在埃尔斯米尔港的城市规模仍然在不断扩大。
洛斯托夫特

洛斯托夫特（Lowestoft）是英国英格兰萨福克郡的一个镇。洛斯托夫特位于北海沿岸、英国最东端。2010年时，洛斯托夫特估计有人口58,560人 。
桑赫斯特

桑赫斯特（Sandhurst）是位于英国英格兰的一座小镇。据2001年人口普查，桑赫斯特有人口20,803人，户数7,966户。桑赫斯特是世界著名的桑赫斯特皇家军事学院的所在地。此外桑赫斯特也是一座商业城市，镇上有大型的购物中心。
韦林花园城

韦林花园城（Welwyn Garden City ）是位于英国英格兰哈特福郡的一个镇，距离伦敦国王十字有。韦林花园市是英格兰第二座花园城市，也是英国第一座新镇。
博勒姆伍德

博勒姆伍德（Borehamwood）是位于英国英格兰哈特福郡南部的一座城市，距离伦敦查令十字有。博勒姆伍德现在有人口31,065人。博勒姆伍德是伦敦郊外的卫星城市之一。
哈彭登

哈彭登是英国英格兰赫特福德郡的一个镇，有人口大约三万人，哈彭登是一座富裕的卫星城，有铁路直达伦敦，这里的房地产价格是英国平均值的两倍。
毕晓普斯托福德

毕晓普斯托福德（Bishop's Stortford）是英国英格兰的一座集镇，位于哈特福郡的东哈特福区。毕晓普斯托福德是伦敦的卫星城市之一，伦敦前往剑桥的铁路线也途径这里。2010年时，毕晓普斯托福德有人口38,202人。毕晓普斯托福德也是一座非常富裕的卫星城市。
希钦

希钦是位于英国英格兰的一个集镇，在行政区划上属哈特福郡北哈特福区。2011年人口普查时，希钦有人口33,352人。希钦首次出现在文献是在7世纪时，现在希钦已成为伦敦的卫星城市。
莱奇沃思

莱奇沃思，是英国英格兰的一座城市，位于哈特福郡，有人口33,600人。莱奇沃思是世界第一座田园城市和第一座新市镇，对世界各地的城市规划以及新市镇运动都起到了很大的影响。
罗奇代尔

罗奇代尔（Rochdale）是位于英国英格兰大曼彻斯特郡的一座城市，在行政区划上属于罗奇代尔都市自治市，总人口有95,796人。罗奇代尔历史上属兰开夏郡，在19世纪时曾是一座工业城市，但现在则是一座住宅城市。罗奇代尔市政厅竣工于1871年，是英国一级保护建筑，也是维多利亚时期哥特复兴式建筑的典范 罗奇代尔也是英国合作社运动的诞生地。。
贝里 (大曼彻斯特)

贝里（Bury）是位于英国英格兰大曼彻斯特郡的一座城市，在历史上曾属于兰开夏郡。在工业革命时期贝里曾是一座工业都市。贝里现在以其的露天市场贝里市场而闻名，是曼彻斯特有轨电车系统的终点站。英国工业革命初期飞梭的发明人约翰·凯是在这里出生的。
词源.
贝里来自一个古老的英文单词，意为“城堡”、“大本营”或“堡垒”，也就是现代英语中市镇的早期表现形式。
人口.
贝里的总人口是60718，而更广泛的大城市自治市镇人口是183200人。
友好城市.
贝里的友好城市有：
索利赫尔

索利赫尔（Solihull）是英国英格兰西米德兰兹郡的一座城市，有人口94,753人。索利赫尔位于英国第二大城市伯明翰东南9英里（14.5公里）处，是伯明翰的卫星城市之一。2013年，索利赫尔曾被评为英国最适合居住的地方之一。路虎的主要装配厂位于此地。
圣海伦斯

圣海伦斯（St Helens）是英国英格兰默西赛德郡的一个镇，拥有超过十万的人口。在历史上属兰开夏郡。圣海伦斯曾经是一座工业都市，不过现在已经转换为一座商业都市。
聂伯城地铁

第聂伯罗地铁（Дніпровський метрополітен）是乌克兰人口第四大城市第聂伯罗（前称「第聂伯罗彼得罗夫斯克」）的地铁系统，目前仅长7.8公里，设6个车站，是世界上最小的地铁系统之一。1979年苏联政府批准通过建设第聂伯罗地铁。地铁于1982年3月15日开建，1995年12月29日通车，是乌克兰第三个地铁系统。
历史.
在乌克兰共产党中央委员会第一书记弗拉基米尔·谢尔比茨基的推动下，1979年苏联部长会议批准通过对第聂伯罗地铁建设进行研究。1980年第聂伯罗规划了4条线路，其中第1条线路与第聂伯河平行，设有9个车站。
地铁于1982年3月15日动工，计划于苏联十二五期间完成。然而1982年11月10日苏共总书记勃列日涅夫去世后不久，苏联陷入经济困难，对第聂伯罗地铁项目的融资也减少了。 1988年戈尔巴乔夫访问第聂伯罗，并向居民承诺会帮助完成第聂伯罗地铁，但他的承诺没有兑现。1991年苏联解体，该项目被叫停。1994年第聂伯罗决定要在1995年完成地铁的建设，为此地铁的第一阶段从8个车站减少为6个车站。
1995年12月29日第聂伯罗地铁首条路线通车，是乌克兰第三个地铁系统。现在第聂伯罗地铁共有六个车站，总长度7.8公里，每日平均乘客数22,000人。2020年3月17日乌克兰因2019冠状病毒大流行关闭地铁，直到5月25日恢复营运。自2022年2月24日 起因俄罗斯入侵乌克兰，第聂伯罗地铁被用作防空洞。
车辆.
第聂伯罗地铁使用列车，目前第聂伯罗地铁共有45组列车，每一组列车由3节车厢组成。最初第聂伯罗地铁计划使用“I型列车”，但是该车厢未通过测试，未能投入营运。
营运.
第聂伯罗地铁营运时间为05:30至23:00，自1995年开通以来，地铁的乘客量持续下降，导致地铁列车从最初的每列五节车厢减少到三节，地铁票价单程为8格里夫纳，使用代币付款。
未来计划.
第聂伯罗地铁目前正在建设三个车站，将路线从第聂伯罗车站扩展到市中心的，这三个车站的建设在2009年7月完全停止，虽然一直有恢复建设的传言，但是直到2016年才确定由土耳其建设公司得标开始建设。2018年11月时市政府预计三个新车站将于2023年夏季开业，但是2020年12月第聂伯罗当局表示新车站将延迟于2024年启用。
建设完成后中央-工厂线的路线长度将增加为11.82公里、有9个车站。长远计划部分，第聂伯罗地铁的第二条线路计划横跨第聂伯河，按1980年的规划第聂伯罗地铁将会有4条路线。
哈尔科夫地铁

哈尔科夫地铁（Харківський метрополітен|Kharkivskyi metropoliten）是乌克兰第二大城市哈尔科夫的地铁系统。哈尔科夫地铁动工于1968年7月15日，在1975年8月23日竣工通车，成为乌克兰第2、苏联第6个地铁系统。现在哈尔科夫地铁拥有三条路线，总长度达38.7公里，车站数达30个。2018年，哈尔科夫捷运有2.23亿次乘客乘坐。
历史.
哈尔科夫地铁最初是哈尔科夫作为苏联加盟国乌克兰苏维埃社会主义共和国首都时规划的，但是1934年乌克兰苏维埃社会主义共和国首都迁往基辅，加上二战期间城市受到严重破坏，地铁计划因此被停止。直到20世纪中叶，由于公共交通系统不堪负荷，1962年乌克兰共产党哈尔科夫地区委员会第一书记尼古拉·亚历山德罗维奇·索博尔提出修建地铁的要求。起初这个问题千方百计地拖延，但许多政府官员在代表大会和会议上发言，指出地铁建设的迫切需要。
1965年苏联部长会议同意开始对哈尔科夫地铁进行计划，1968年哈尔科夫地铁开始建设，1975年8月23日，哈尔科夫地铁的首段冷山－工厂线的10.4公里、8个车站开通，成为乌克兰第2、苏联第6个地铁系统。继冷山－工厂线之后第2条地铁萨尔季夫线于1984年开通，3号线阿列克谢耶夫线则于乌克兰独立后的1995年开通，与旧苏联多数城市不同，苏联解体的动荡，并未严重影响哈尔科夫地铁的建设。
2009年9月30日哈尔科夫地铁由国营公司转手给哈尔科夫市政府所有。2016年8月25日哈尔科夫地铁阿列克谢耶夫线延长，哈尔科夫地铁达到目前的规模，同时作为去共产主义化的一部分，哈尔科夫地铁自2015年开始陆续更改带有共产主义色彩的车站站名。
2020年3月17日，因新冠病毒疫情，哈尔科夫地铁宣布关闭。2020年5月25日，哈尔科夫地铁重新开放，并要求乘客佩戴口罩。2022年俄罗斯入侵乌克兰后，地铁站体被用作防空洞使用数月。2022年5月19日，哈尔科夫市长伊霍尔·捷列霍夫宣布，哈尔科夫地铁重新开始运营，希望民众搬离地铁站体回家居住，下图为遭俄军破坏的哈尔科夫地铁。
路线.
哈尔科夫地铁线路呈三角布局，所有枢纽站均位于市中心，每条线路都有两个换乘站将其与其他两条线路连接，线路呈放射状延伸，这是许多前苏联地铁系统的经典设计。
车辆.
哈尔科夫地铁车辆制造商有俄罗斯的地铁车辆机械制造厂和乌克兰的，目前有以下列车：
营运.
营运时间.
哈尔科夫地铁每日5：30开始营运，隔日0：00关闭车站，末班车于0：10发车，特殊节日终日运营。
票务.
哈尔科夫地铁单程票的统一票价为8格里夫纳。
乘车费用可以通过以下方式支付：
未来计划.
哈尔科夫地铁各路线都有延长计划，但目前所有计划都只进行纸上规划，没有进入实质建设阶段。其中阿列克谢耶夫线南延敖德萨站是目前计划中预计首先实施的项目，在2021年时乌克兰财政部副部长曾表示会在2025年完成南延敖德萨站计划，后续阿列克谢耶夫线还计划继续南延至哈尔科夫国际机场。除了既有路线外，哈尔科夫地铁还规划第四条路线，该路线为一条环线，计划在阿列克谢耶夫线南延和萨尔季夫线延长工程之后建设。
孤恋花 (歌曲)

孤恋花为台湾战后时期的一首台语流行音乐作品，由杨三郎作曲、周添旺作词、美美原唱，但是由纪露霞唱红。
简介.
《孤恋花》歌词主要描述失恋少女的心境转移，借由象征与借喻的手法，以花景喻人情，并且从「唱出断肠诗」到「期待阳春花再开」，描写少女自我调适以及正面思维的结尾，有给人勉励与鼓舞的意涵。此外，也表达出台湾传统女性对爱情的压抑。由台湾作家白先勇将之改写成短篇小说《孤恋花》，后来收录于其小说集《台北人》之中。1985年，小说故事翻拍成同名电影；2005年，再由华视翻拍成同名电视时代剧，并获得第40届金钟奖的六项提名以及五座奖项的好评。2013年三立台湾台推出新创作的同名电视剧。
孤恋花的旋律在1970年代改词为国语版〈我在等你〉，由庄奴作词、凤飞飞演唱。
线面

线面（；；），又称-{zh-cn:面线; zh-tw:面线;}-，是闽语区和客家语区的一种民间面食。这种面食在闽海、潮州、海南、客家等民系中都流行，不过做法各不相同。
由来.
相传汉武帝刘彻与大臣们闲谈寿龄之事时，有人说：“脸长就寿长。”汉武帝强调：“根据相书记载，应该是人中（位于鼻与嘴之间）长，寿更长。”大臣东方朔却说：“人中长就寿更长，八百岁的彭祖，脸不知有多长！？”他的话刚落，君臣大笑不已。
东方朔的妙喻流传到民间后，因为“脸”与“面”同义，渐渐的“脸长寿长”被说成“面长寿长”，而面与-{面}-同音，亦称为“面长寿长”，所以细细长长的面线，就被喻为“长寿面”，后来百姓在庆生时，为求长寿，在寿宴上吃长寿面的习俗就慢慢的形成。
一直到今天，传统的长辈在过寿时，都会吃上一碗长寿面，以求长命百岁。代表着人们长寿的愿望。而且这一根面条在吃的时候最好不要弄断，否则寓意不吉祥，这一习俗一直沿袭至今。今天的长寿面还会加一个鸡蛋，营养更加丰富。吃长寿面时，夹到碗里的面线，不管有多长都不可以剪断，以求长寿之意。吃长寿面要斯文的细嚼慢咽，不能“嗖”一下吸进嘴里，吃得愈长久，以祝贺寿星愈长寿。
作法.
面线使用精面粉作为原料，加入精盐、番薯粉、食用油等佐料，使用手工拉成。线面拉开时长度可达到180厘米，直径仅0.6至0.7毫米，又细又长，被称为「长寿面」。
面线在台湾主要分为「福州」多棍和「泉州」单棍两种做法。日本也有类似面食，即素面，属手延挂面，而不持棍手拉，相关料理如流水素面。
面线的面条分类.
面线有「机器面线」与「手工面线」之分，机器面线口感较差，手工面线则较有口感，手工面线的成本也较高。
以外观分为「白面线」与「红面线」。白面线未经烘干，水分多且口感湿润，北港面线糊就使用白面线。红面线是将白面线晒干，再经过长时间的烘焙或蒸煮干燥进而焦糖化，因此更耐煮，口感更有咬劲，台湾蚵仔面线较常使用红面线。
习俗.
福州人每逢生日、过节或者家人自远方归乡，必吃此面，在面中加入两个鸡蛋（太平蛋），称之为「太平面」。结婚定亲时，男家也要送给女家面线，称为「喜面」。
莆田人生日时会吃妈祖寿面，寿面是面线的加长版，煮时要小心不能断，才能延年益寿。
闽南人则是以猪脚搭配，在喜庆或寻求改运时食用，称为猪脚面线。
认证.
2011年，宁德福安的穆阳线面被中华人民共和国国家商标局认定为国家地理标志保护产品。
费尔顿

费尔顿是英国英格兰南格洛斯特郡的一座城市，位于布里斯托北郊。费尔顿市中心的费尔顿教堂是一座二级保护建筑，修建于12世纪。
温伯恩明斯特

温伯恩明斯特（Wimborne Minster）是位于英国东南英格兰多塞特郡的一座城市，以温伯恩大教堂而闻名。2011年人口普查时，温伯恩明斯特有人口15,174人。温伯恩明斯特也是东南多塞特大都市区的一部分。
雷德卡

雷德卡（Redcar）是位于英国英格兰东北部的一座城市，在行政区划上属北约克郡。2001年人口普查时，雷德卡有人口36,610人。1846年时开通了自米德尔斯堡前往雷德卡的铁路，雷德卡因此在维多利亚时代成为一座度假胜地。
罗瑟勒姆

罗瑟勒姆（Rotherham ）是英国英格兰南约克郡的一座城市。据2001年人口普查，罗瑟勒姆有人口117,262人。罗瑟勒姆位于锡菲和唐卡斯特之间，距锡菲市中心约有10公里，是锡菲都市区的城市之一。
哈文特

哈文特（Havant）是英国英格兰南海岸汉普郡南部的一座城市，位于朴茨茅斯和奇切斯特之间。哈文特交通良好，可便捷的通过铁路前往伦敦，朴茨茅斯和布莱顿。哈文特的历史可以追溯至罗马帝国时期，但快速发展则是在二战结束之后的事情。现在哈文特是朴茨茅斯都市区的城市。
泰恩茅斯

泰恩茅斯（Tynemouth）是英国英格兰泰恩威尔的一座历史悠久的城市，现在有人口17,056人。泰恩茅斯的历史可以追溯自铁器时代。现在泰恩茅斯因其历史建筑和海岸景观吸引了众多观光客。
贾罗

贾罗（Jarrow）是位于英国英格兰东北部泰恩河畔的一座城市，有人口27,526人。在1974年，贾罗被并入泰恩-威尔郡。在19世纪至1935年期间，贾罗曾是一个造船业中心城市。
比林汉姆

比林汉姆（Billingham）是位于英国东北英格兰达勒姆郡的一座城市。2006年时，比林汉姆有人口35,765人，比林汉姆和英国化学企业帝国化学工业有著密切的关系。现在虽然帝国化学工业在这里已经没有工厂，比林汉姆仍然是一座重要的化学工业都市。
阮氏游

阮氏游（，），在碑刻中又作阮氏玉瓒，生活在16世纪末17世纪初。她被认为是越南古代科举史上唯一的女进士。
据《公余捷记》中的《礼妃传》记载，阮氏游是海阳处至灵县杰特社（今属海阳省至灵市文安社）人，原本聪明美貌，被许多当地权贵上门求婚，但是她不肯。光兴十五年（1592年），郑松率军攻占东都升龙，莫朝逃到高平，十几岁的阮氏游跟随家人迁居高平。当时阮氏游女扮男装，在高平拜师学习知识。当时莫朝仍然占据高平、谅山一带，颇有声势，仍然照常开科取士。阮氏游以男子身份应试，考中第一名，她的老师反而是第二名。在进士宴飨时，莫朝皇帝发现状元阮氏游长得完全是美女模样，于是询问原因，得知阮氏游是女子，就将其纳为嫔妃。
后来，郑主率军进攻高平，俘获了阮氏游。阮氏游对俘虏她的士兵说：“你们既然抓到了我，应该让我见你们的统帅，不得对我无礼。”后来郑兵果然把她献给了郑主。郑主对阮氏游很恩宠。
阮氏游晚年的时候在嘉林县梅发寺出家。后来黎朝新君即位，下诏征求女学士教导宫女，大臣们都向皇帝举荐阮氏游。于是，阮氏游被征召入宫，教导宫女。因为阮氏游的妃号为礼昭仪，所以宫人们都尊称她为“礼师”。
阮氏游生前创作许多诗歌，经过许多历史变故，几近失传。阮氏游活了80岁才去世。当地人民建立祠堂祭祀，尊她为福神。
纪念.
去世后，郑柞在阮氏游故乡铸造塑像，在迟牛山上建宝塔，封她为神。在海阳毛田文庙，阮氏游与孔子及7位越南大儒阮廌、阮秉谦、算神武有、教育家朱文安、两国状元莫挺之、入内行检范师孟和名医惠静一同被祭祀。
贝宁人民革命党

贝宁人民革命党（Parti de la Révolution Populaire du Bénin，缩写为PRPB）是贝宁人民共和国的执政党和唯一合法政党，与贝宁人民共和国同时于1975年11月30日成立。1976年5月召开非常代表大会，通过了党纲、党章和党的总路线，宣称贝宁人民革命党是以马克思列宁主义原则为指导的、工人阶级和所有劳动者的先锋党。最近目标是完成民族民主革命任务，长远目标是实现社会主义。党纲规定，贝宁革命分三个阶段：（1）民族革命阶段，目标是推翻帝国主义对贝宁的统治，巩固政治独立，建立各级人民民主政权；（2）人民民主革命阶段，国家控制主要经济部门，进行土地改革，组织农业合作社；（3）社会主义革命阶段，实现生产资料公有化，建立无产阶级专政。该党长期以来是贝宁唯一的政党，党的主席马蒂厄·克雷库即贝宁总统。在东欧剧变及国内反对派势力的冲击下，1989年12月7日，党中央宣布马列主义不再是指导思想，放弃社会主义道路。1990年3月，实行多党制，并建立以反对派人士尼塞福尔·索格洛为首的排除贝宁人民革命党的政府。同年，该党自行解散，其成员另组进步力量联盟。1991年3月，索格洛取代克雷库成为贝宁总统。
贝宁人民革命党的最高权力机关是代表大会，大会选举中央委员会和政治局。党报是《革命报》。
五个小孩的校长

《五个小孩的校长》（"Little Big Master"）是一部于2015年3月上映的香港电影，由杨千嬅、古天乐、吴浣仪、吴耀汉、冯淬帆领衔主演，由关信辉担任编剧及导演，由陈木胜监制，张佩琼联合编剧。电影根据真人真事改编而成，讲述全香港最低薪幼稚园校长吕丽红，成功挽救元朗锦田元冈幼稚园避免杀校的真实故事。香港票房总收达4,672万，成为2015年香港票房冠军电影。电影《五个小孩的校长》为少数以香港女演员担正第一主角领衔主演，更令杨千嬅击败吴君如2014年《金鸡SSS》荣登史上香港女性电影票房总冠军的第一主角女演员，成为2010年代香港首席票房天后。电影《五个小孩的校长》获得《全民投选电影金影奖》「2015最喜爱香港电影」、日本《福冈国际电影节》「观众大奖」、加拿大《尼亚加拉综合电影节》「最佳家庭电影奖」。杨千嬅更凭电影《五个小孩的校长》首夺《全民投选电影金影奖》「我最喜爱香港电影女主角」、《北京大学生电影节》「最受大学生欢迎女演员」及《香港萨兰托国际电影节》「杰出演员奖」。
剧情摘要.
吕慧红（杨千嬅饰演）本来是一间国际幼稚园的校长，因为对教育制度感到意兴阑珊，遂辞掉校长的高薪厚职，原本计划要与丈夫谢永东（古天乐饰演）去环游世界。可是，当她从电视新闻上，看到位于元朗的村校——元田幼稚园，只剩五个学生，面临倒闭，加上幼稚园财困，只可用$4,500聘请校长兼校工，竟重燃她对教学的热情，毅然应征，希望帮助五个小孩转校。
吕慧红校长上任后，发现五个小孩各有不同的家庭问题，学生嘉嘉的父亲卢强（姜皓文饰演）因意外伤残，还常被地产商恐吓逼迁；珠女父母因交通意外双亡，只由一位在酒楼打工的娴姨（吴浣仪饰演）照顾；小雪则因母亲未获批准来港居住，故要跟卖「烂铜烂铁」维生的老父何伯（吴耀汉饰演）相依为命；还有南亚裔姊妹Kitty和Jennie，她们父亲认为女孩子不用读书，所以在保母车加价后，索性不再让女儿上学。
面对学生的问题，吕校长可帮则帮，例如义务当保母车司机，接载Kitty和Jennie上学、调和嘉嘉的家庭问题等等；面对校内行政工作、打扫清洁，同样要「一脚踢」。此外，吕校长提醒同学和她们的家长要有梦想，而她自己的梦想，就是做一个永不放弃的老师。后来，她发现未能帮助学生转校，遂决定重新替幼稚园招生，此时却遇上旧病复发。幸好得其丈夫鼓励并重新振作，最终更助元田幼稚园逃过杀校命运。
制作.
2014年8月18日，该片杀青，古天乐在酒店举行庆祝宴会。
2014年12月24日，制作方（包括银都机构有限公司、寰宇娱乐有限公司、北京剧魔影业投资管理有限公司、云南望天树文化传播有限公司、太阳娱乐文化有限公司、天下一电影制作有限公司、广州市英明文化传播有限公司、佛山精鹰传媒股份有限公司）宣布该片中国大陆版从《五个小孩的校长》更名为《可爱的你》，并且推出概念版海报。
票房.
香港开画因场次较少屈居第二名，不过在公映日表现强劲之下，获增场一成半至上映逾210场，单日录得近25,000人次，而每场平均人次更达114的高位，而四天票房已累积550万港币。《五》片在上映第二周口碑保持强劲，加上其敬师的意义吸纳家庭客源，为电影带来显著爬升动力，更继续获片商增场三成至上映逾260场，单日更录得近35,000人次，每场平均人次在130新高，上映15天累积已破2,000万港币大关。上映7周累积已破4,500万港币大关。踏入上映第60天，票房突破4,600万港币。最终票房为4672万港币，为2015年香港影片第二卖座。
中国大陆3月20日上映，首日310万，首周末1093万，全片最终报收2188万人民币。
湖心大厦

湖心大厦（Lake Point Tower）是位于美国芝加哥密西根湖湖畔的高级住宅大厦，其地址为近北区北湖滨路505号。大厦于1968年完工，楼高197公尺（645英尺），共70层。大厦的设计建筑师为约翰·海因里希（John Heinrich）与乔治·薛波雷特（George Schipporeit），两人为路德维希·密斯·凡德罗的学生。建筑开发商为哈奈特·萧发公司的社长兼创始人威廉·哈奈特（William F. Hartnett, Jr.）主导。大厦建成后，在当时是世界上最高的住宅用摩天大楼，直到1993年香港地利根德阁三座落成为止。
建筑设计.
建筑外墙仿照凡德罗的风格，以全玻璃覆盖。内部共有9部电梯，以及3座逃生梯。由于建筑地点位在湖畔边，因此在设计上考量到建筑主体需抵抗强风。建筑形状采用三翼Y字型，每翼建筑从三角形中心延伸出来，并且皆相隔120度，可避免住户从自家窗外看到邻近的另一户，三角形中心是支撑建筑的主体，三翼形状的建筑与传统四翼形状建筑相比下可减少更多受风面积。外墙玻璃使用镀金阳极氧化铝的青铜色玻璃，以降低密西根湖畔的反射光。
电影.
湖心大厦曾经是一些电影的拍摄地点之一。
特伦特河畔伯顿

特伦特河畔伯顿（Burton-upon-Trent）是位于英国英格兰斯塔福德郡东部的一座城镇，据2001年人口普查，特伦特河畔伯顿有人口43,784人。特伦特河畔伯顿是一座以酿酒业而闻名的城市。
沃辛

沃辛（Worthing；）是位于英国英格兰西萨塞克斯郡的一座海滨城市，在历史上曾属萨塞克斯郡。沃辛现在估计有人口104,600人，和布莱顿及利特尔汉普顿组成了英国第十二大都市区。沃辛的服务业发达，特别是金融业。沃辛还拥有英国历史最久的电影院之一，作家奥斯卡·王尔德和哈罗德·品特都曾在这里居住。