头文字D

《头文字D》（头文字D）是重野秀一笔下的著名日本山道赛车青年漫画，以及以漫画改编的动画系列（包含电视版、OVA与电影版）。自1995年起开始在讲谈社漫画杂志《周刊Young Magazine》连载，连载至2013年7月结束，单行本全48卷，还有多本探讨汽车驾驶技巧的周边专书。
重野秀一决定结束在《周刊Young Magazine》上的连载，于2014年5月17日推出最后一话，为这部经典作品划上句点。截至2013年，全系列漫画单行本累积发行量约为4800万本，相关CD为700,000张，DVD为500,000片。
其续作《MF GHOST》为重野秀一在2013年《头文字D》完结时隔4年后于《周刊Young Magazine》上再度连载的新赛车漫画作品。
概要.
《头文字D》中的「头文字」在日语中是「字首大写」之意思，英文是「Initial」，源自欧洲语文习惯用大写书写专有名词的第一个字母，而「D」此字虽然没有明确说明，但作者曾在接受采访时，确认书名中的英文字母「D」是代表「Drift」之意。Drift本意是指漂流、漂泊的意思，但在汽车驾驶技术中则是指「甩尾跑法」（亦直译为「漂移」），与咬地跑法（Grip，亦称为「抓地」）不同，飘移注重在汽车过弯时利用重心转移或瞬间扭力输出过大的方式，令后车轮暂时丧失抓地力，再利用后车轮抓地力的恢复与否，来控制车辆的转向能力。甩尾式驾驶法是一种非常流行于日本山路赛车活动场合的技巧，另外亦常见于越野赛车比赛场合。
随著故事的演进，也透露了「D」其实也可以是「Diamond」。Project D名称的由来其实是高桥凉介期望Project D的车手们可以从原来未经琢磨的棱石经过环绕关东的比赛磨练后进化成钻石。
作者重野秀一是车迷，他在《头文字D》中使用了很多关于汽车的细节考究并架构了一个虚构但十分逼真的故事，因此受到许多车迷与汽车专业媒体的讨论。除了作者本身的缘故外，他也找来了一位在日本非常有名、宗师级的甩尾派赛车手土屋圭市担任该作品的技术顾问。土屋曾经代表丰田车队出赛法国利曼24小时耐久赛获得亚军，在日本他则是房车与甩尾赛车界的名人，绰号「甩尾王」（ドリキン），他甚至曾经在《头文字D》动画版第一季中客串，替主角藤原拓海的父亲昔日在赛车界中的老朋友配音（其实就是扮演自己本人），以及在许多周边讨论驾驶技巧的相关商品上讲评，包括一张以《头文字D》为出发点，讲述自己的昔年经历的影音光碟产品《头文字D 番外编～ドリキン青春グラフティー～》（头文字D外传~甩尾王的青春素描）。
除了最初的漫画连载和单行本发行外，《头文字D》也多次被改编成电视动画、OVA及动画电影。此外还推出了以漫画剧情而衍生的小说、汽车驾驶技巧、故事设定解析专书以及画册，还有许多因应而生的动画配乐原声带、电脑与电视游乐器软体、比例模型乃至多美小汽车玩具。
故事简介.
主角藤原拓海是一名刚考上驾照的18岁高中生，平日的他在加油站打工，对于汽车一点概念也没有，因此经常被身边的车迷朋友取笑。但私底下拓海从13岁（即国中一年级）起就被父亲藤原文太要求帮忙每天凌晨时份开车送豆腐到秋名湖旁的一家温泉饭店，因此拥有非常丰富的驾驶经验。身为昔日山路赛车手的文太刻意利用送豆腐作为理由训练儿子成为一名赛车好手，他特地在车上的杯架上放了一杯水，要求拓海在不让杯中水溢出的前提下安然地将车开上山以防止将豆腐震碎，借此训练出拓海对于汽车重心转移与运动特性的绝佳敏锐触感。
在一次阴错阳差下，拓海的高超驾驶技巧被鼎鼎大名的赤城山Red Suns车队的高桥启介发现，从此以后他开始遇到许多外地来的车手挑战并且一一克服，并且与当初的对手启介和其兄高桥凉介组成一支专门县外远征的车队，名为Project D（D计划），一同征战关东地区境内群马县以外的各地山路。
值得一提，藤原拓海由首次接触山路赛车比赛（即与Red Suns高桥启介的交流战）至跟Project D（D计划）完全征服栃木县以及埼玉县，都只是花了刚好一年时间。然后又立刻向茨城县进发，挑战筑波Purple Shadow。
舞台.
故事最初的舞台发生在日本群马县涩川市某A町（影射伊香保町）境内一个叫“秋名山”（あきなさん）的山区道路上。秋名山是以群马县的榛名山（はるなさん，是榛名山东北连接山顶和伊香保町的33号县道）为原型绘制的，与榛名山一同合称为“上毛三山”的赤城山（あかぎやま）与妙义山（みょうぎさん）则以原名在漫画中出现，作为故事剧情发生的主要地点。
当地政府为了防止当地的赛车爱好者慕名在这几条山路上危险驾驶而影响一般使用者的安全，在这些山路上铺设了跳动路面等装置，防止有人举行非法山路赛车。同时亦在2018年起，这些山路全部改为单行路。
登场人物角色.
头文字D的剧情是以主角人物藤原拓海为中心，除了他周遭的家人与朋友外，曾在作品中登场的人物大都是四处征战进行山路赛车活动时，所遇到的竞争对手或相关人物。
登场车辆.
在《头文字D》故事的主线剧情中出现的车辆，清一色全都是日本车厂所出产的车型，其中不乏许多1980年代生产的经典车型，如主角藤原拓海驾驶的丰田Sprinter Trueno GT-Apex三门版（AE86、Corolla GT-S）、高桥凉介驾驶的马自达RX-7 FC3S等。因为是竞速漫画，因此漫画内的登场车种受到重视的程度，往往不输给漫画人物本身。此外，由于连载时间较长的关系，后期故事虽然设定为1990年代末期，但是却出现了21世纪出现的车型，诸如第七代三菱Lancer Evolution 、日产Fairlady Z33（日产350Z），在电视版的动画中，第六季的最后一集片尾亦出现了2012年的丰田86。
用语.
比赛方式.
《头文字D》是一部赛车漫画，主题环绕主角拓海四处征战进行山路赛车活动，而比赛时的方式也略有不同。
驾驶技术.
头文字D是属于偏重技术的竞速漫画，自然而然驾驶技术成了比赛胜负的关键更胜于车的性能。下列列出的是剧中常出现的驾驶技术(包含过弯和超车技巧)。
过弯技术.
在转动方向盘时拉起手煞车，最基本的甩尾技巧。剧中最早是池谷在他的S13刚修理好后开始练习的技术。在没有任何安全考量下应该任何人都会，只是控制优劣而已，不过这招很难控制甩尾的幅度，虽然名为甩尾但实质是失控，几乎都是转180度左右，所以多用来过发夹弯或折返用。后来其他的车手(如拓海和馆智幸)在进行折返时都会用这招。
借由煞车来控制速度并让后轮的抓地力失效，再以反转方向盘（Oversteer）来控制车身的幅度。手煞车甩尾的进阶版，话虽如此但其技巧与难度却截然不同。煞车甩尾在赛车手的世界是十分基本的技术，然而对一般没练习过的驾驶人却难如登天，因为速度和方向盘的控制是需要时间去适应和培养经验。剧中所有的车手几乎都会这个技术。
入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身的惯性力和轮胎的抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，缺点是十分耗损轮胎。剧中最早是在拓海送完豆腐巧遇启介的FD时用来超车时使出，后来第四部出现的车手末次彻最擅长的技术也是这招。
和佯攻动作十分类似的技巧，但不同的是它是直接运用上一次甩尾过弯后的车头余重和速度来反转车身进行第二次但方向相反的甩尾技术。剧中最早是由碓冰崖速度最快的赛车手真子使出，由于碓冰崖的山路多弯且窄，直线加速道少又短，全线可全说是连续弯道，因此逆向甩尾正是最好发挥的甩尾技巧。
为了不在弯道的入口减速而把单边的轮胎全悬在路旁的水沟上，把水沟当成轨道，以路轨的牵引力对抗离心力并产生比抓地力更大的向心力借此高速过弯。该技术会受到地区限制，如果水沟的设计不理想便无法施展，在剧中也只有秋名和伊吕波两条山道可施展，伊吕波更是季节性的（仅在秋冬且尚未下雪之际）。剧中最早是由拓海在比赛中为了超车施展出来，此技术是在一次下雪送豆腐时意外发现的，但据剧情得知，拓海的父亲文太在年轻时就已找到这个技术，而目前也仅他们父子俩会施展这个绝招。
类似重视整体速度水沟跑法，同样是运用水沟当轨道产生向心力过弯的技巧，但加速和减速起跑的时机都不同，为了要让车子在出弯的加速上能更快以追过对手而并非利用入弯。一样受地区限制，剧中最早是拓海在和凉介比赛时为了超车而施展，不过这个技巧他既没练习过而且也不是他自己发现，而是由父亲文太告诉他，故此绝招也只有藤原父子会。
在入弯时踩油门加速，借由惯性力将车子的重心向后移，同时车子在过弯时也受惯性力而使车子的重心向外侧移动，两者变成车子的重心向外侧的后轮移动，而内侧的前轮则相对地变轻，借此顺势将内侧的前轮跨过水沟到对岸，此招不但能利用路肩造成的内轮差过弯，还能缩短过弯距离，表面像水沟跑法却是完全相反的技术，故称变形水沟跑法。剧中最早是拓海在与末次彻对决时使出，后来启介、星野好造和城岛俊也亦会用这招。此技术最重要的是拥有优秀的重心控制技术。
过弯动作反向操作，利用快进慢出的的方式转弯。剧中最早是拓海在和庄司慎吾比胶带殊死战时，拓海发怒狂追庄司慎吾而施展出来，并两度搭配边坡跑法。后来拓海到伊吕波与须藤京一再战时，在桥上为了反制反击超车而施展。在动画里，凉介与死神的生死决战中，被凉介找到超速过弯其实是撞击超车的反制术，利用此招可以避免撞击超车造成的失控，但限制是那个弯的角度必须较小。
直接利用外侧的边坡来转弯，该招必须有地形上的优势才可施展。剧中最初是拓海在和庄司慎吾进行胶带殊死战时，被撞激怒后，情绪失控狂追而使出两次，第四期中启介在和酒井决战时为了超车而使用。在漫画里，凉介与死神北条凛的生死之战中第二次被撞击时为了稳住车身而施展。该招对车身多少会有损伤，非不得已不宜施展。
超车及入弯技术.
利用煞车增加车头的重量再反转方向盘使车身转向的技术。剧中最早使出是在第一部凉介载启介于后方观看86和GT-R的比赛时为了闪避因撞车而失控的GT-R而使出。后来第二部启介在赤城山被秋山涉挑衅追逐时为了闪开突然出现的事故车也使用过这招。
利用左脚踩煞车右脚踩油门，由双脚分工达到敏捷地控制的技术（手排车则是由左脚同时横踏在煞车和离合器上）。剧中最早是驾驶Civic的庄司慎吾常用的技巧，因为像本田Civic这一种前驱车的加速性比较差，因此必须更敏捷地控制煞车和油门才行。左脚煞车表面上只是煞车技巧，实际上也是让驾驶者能更快地踩油门的招数。在漫画里，拓海和启介在远征的后半段也开始运用这招。
在弯道上撞开对手的车子强迫其让道超车。撞车在职业赛车界中其实是违规的做法，一旦发生事故将会被判禁赛，就算无出事被撞的一方亦可提告，但有种状况例外，就是没将对方撞到打转，只是稍微偏移路线，如此便无证据证明而不算，因此这招也是职业赛车界里的家常便饭。剧中最早是由专比胶带殊死战的庄司慎吾在和拓海比赛时为了超车而施展，庄司慎吾企图撞翻拓海的86，但却因拓海技术过人，导致86-{只}-360度打转后仍继续比赛，由于山道飙车无公制规定，所以此犯规的行为无法制裁。在动画第四部中，启介和笑口虎酒井比赛时，为了超车亦使用相同的技巧，但并无撞翻对方，也没立刻成功超车，两车并驾齐驱一段路后启介才成功超过去，而职业车手馆智幸在拓海比赛时，为了第二次超车也使用这招，但毕竟是职业车手，有重视赛车伦理，所以并无将86撞翻，只是碰一下偏移路线，借此取得最佳路线。第五部中死神北条凛经常使用这招，在和凉介的生死决战中，死神亦不断使用该招，但目的非超车，而是要把凉介撞死，但随后却被凉介找出该招的反制术：边坡跑法和超速过弯。
先紧贴住对方的车尾，然后等到适当的时机再开始进攻，先进入弯道的外侧，利用高速与对方并行，在下个弯道时内外侧对调，利用内侧的优势成功超车，该招需要两个条件，第一就是只能在先高速后低速的S形弯道使用，第二就是自己的过弯速度绝对要比对方快，如果缺一就会失败。该招是Emperor队长须藤京一的绝招，他利用该招成功在赤城山分别对拓海的86与凉介的FC超车。后来拓海修好86到伊吕波向须藤再挑战，须藤在最后路段一样发动该招企图超车，结果没想到拓海在第三座桥上超速过弯，才让须藤超车失败。动画第四部里，拓海和坂本的崎玉第二战中拓海因误解凉介的指示，两度施展该招，却因坂本的过弯速度过快，导致屡次失败。反击超车的反制术是超速过弯。
利用内侧有独特高低落差的急发夹弯，在入弯的瞬间直接转向出口然后全踩油门冲出去，运用落差来弹跳起飞再借由惯性力和重力使车以抛物线飞跃至下一个直线加速道，再运用惯性力让车子落地后加速冲刺，该技术是运用比内弯更入内的弯角-空中路线。空中路线不但能省略过弯并更快到下个直线加速道，还能在对方无法防御的情况下超车(除非对方也会一样的招数)。该技术一样受地区限制，剧中仅伊吕波这条山路可施展。跳跃超车不但困难还需要过人的胆识与经验，剧中最早是在第三部剧场版由小柏魁(又译小柏海)在和拓海比赛时施展，后来拓海为了避免距离被拉开也即时学起这招，除了他们两人之外，文太、小柏健（小柏海的父亲）、京一和凉介可能也都会这招。
在两辆车刚出弯道而后车尚未稳定加速时，前车轻踏煞车踏板使煞车灯亮起但制动器未起作用，借此欺骗后车减速以拉开两车之间的距离。该招最早是由东堂塾的笑口虎酒井和启介比赛时发动，也因此激怒启介在后半段狂追，最后被启介以撞击超车而落败。在漫画里Project D在神奈川带三战，启介与驾驶Supra的皆川英雄比上坡赛时，启介亦发动该招成功拉开距离，却一样刺激皆川狂追，虽然皆川成功追上启介却因车重不同，导致轮胎负荷过量而自动认输。
躲进对方倒后镜的盲点，在对方惊慌失措之际插入对方的路线进行超车。剧中最早是馆智幸在和拓海对战时使出，结果反而让拓海引用发展出盲目追击。消失路线是职业赛车界里常用的技术。
在比赛期间关掉车头灯，让对手看不到自己从而在对手不为意的情况下，在对手车旁超车，剧中第四部东堂塾的馆智幸在比赛期间利用倒后镜的盲点在拓海不为意的情况下超车，拓海从而得到启发自创。该技术高度要求车手对赛道的记忆，因为关掉车头灯后只能依靠前车的车头灯和对赛道的记忆下驾驶。在凉介发现后亦要求启介在这方面的训练。剧中拓海经常在落后的情况下使用该技术。此外这招对隐藏式头灯的车款有额外帮助，因为关闭车头灯可降低风阻系数（CD值），让速度可稍微更快点。
技术理论.
原作者为Project D和前赤城Red Suns车队的队长高桥凉介。公路最快理论是高桥凉介自出道以来不断累积比赛的经验加以分析而做出的理论。
原作者为回旋车队队长池田龙次。Zero理论的内容十分简单但言简意赅，内容的意思就是要驾驶者完全抛开自我意识来开车，要心无杂念地去驾驶，要与车子对话，依照车子的本性来开，连斗争心都要抛开。这是依据Team Spiral的队长池田龙次所开发的Zero理论而生的驾驶技术，Zero理论不仅为了快，更为了赛车手的安全，只要顺从车的本性开，绝不会发生任何事故。但因为连斗争心都抛开，面对某些特殊的状况，会有所不利。池田在败于启介后，证明Zero理论确实在赛车方面会出现瑕疵，于是承认这还是一套未完备的理论，如果要用在赛车方面还需要再更正才行。
其他驾驶技术.
以右驾车为例，只用右手操控方向盘，左手长期放在排档杆上，此技术能提升换档的灵敏度，但非正规的驾驶技术，而且车手需要在有限的方向盘移动下完全过弯。剧中最早是因拓海和庄司慎吾进行胶带殊死战而强迫使出，在第四部中人称「神之手」的城岛俊也擅长使用该技术，更在比赛完后特地让拓海坐在副驾驶座，亲眼观摩他的操控技术。
在下坡时不煞车，只靠滑行来驾驶。这是Side Winder的年轻天才赛车手干信司独特的驾驶技术。原本只是因为 "如果只是普通的跑，那样也太无趣了吧" 的想法，像打游戏通关一样给自己设定的一个条件 "如果不煞车的话，车子能跑多快?"。衍伸出对路线以及对轮胎的损耗程度有著超乎常人的熟悉程度，但此技术仅限于信司的主场：箱根山上的椿线赛道。
电视动画.
主题曲.
《头文字D》毕竟属于飙车漫画，在竞速过程中为了让画面更热血沸腾，配乐是不可少的，因此头文字D的动画小组对于主题曲和插曲的选择也相当谨慎，许多影迷也会特地找收录的歌，为此还出了数张专辑。头文字D的主题曲和插曲的歌手与乐团甚多，其中主题曲部分多取自AVEX唱片公司旗下的日本乐团m.o.v.e，大约占有七成左右之多，而插曲部分多取自于的舞曲系列，大约占有九成左右之多，还有特别推出专辑，但Super Eurobeat的头文字D专辑由于容量上限制，所以多少删减少许的音乐片段。
剧场版.
头文字D新剧场版.
导演为日高政光，动画制作由LIDENFILMS与SANZIGEN共同制作。
游戏.
知名的日本街机厂商世嘉（SEGA）也将头文字D的人物、故事与车辆搬进游乐场中，至2018年止，推出了9代的头文字D主题游戏。
游戏中车辆并不会因碰撞栏杆而损坏，但是会因为碰撞栏杆而减速。
该街机游戏在中国大陆也有运营，由华立科技负责代理，使用的游戏名称为“头文字D 激斗”。