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小林站 (宫崎县)

小林站是位于宫崎县小林市，属于九州旅客铁道（JR九州）
吉都线的车站。本站为小林市的中心车站，也是吉都线内唯一的有人站。
车站构造.
本站为岛式月台1面2线的地上站，靠站房侧为1号线，两月台间透过平面与铁路交叉连接。本站目前有一座木造站房，站内有小林市旅游服务站进驻。本站的车站业务委托JR九州子公司九州交通企画执行。
使用人数.
2021年度的1日平均乘车人数为344人，是整条吉野线中使用人数最多的车站，也是唯一能打入JR九州首300位的车站。
而近年的1日平均乘车人数如下：
小林站

小林站
广原站

广原站位于宫崎县西诸县郡高原町，是九州旅客铁道（JR九州）
吉都线上的车站。
车站构造.
岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，但月台上有候车室。
高原站 (日本)

高原站位于宫崎县西诸县郡高原町，是九州旅客铁道（JR九州）
吉都线上的车站。高原町的中心站。
车站构造.
岛式月台1面2线的地上站。无人车站，站房内有观光旅游中心进驻，车站业务亦交由旅游中心管理。
日向前田站

日向前田站位于宫崎县都城市高崎町，是九州旅客铁道（JR九州）
吉都线上的车站。
车站构造.
岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，但月台上有候车室。
高崎新田站

高崎新田站位于宫崎县都城市高崎町，是九州旅客铁道（JR九州）
吉都线上的车站。车站片假名为「たかさき」 ，与町名「たかざき」有些微差异。
车站构造.
岛式月台1面2线的地上站。无人车站，有一座混凝土建筑的站房。
东高崎站

东高崎站位于宫崎县都城市高崎町，是九州旅客铁道（JR九州）
吉都线上的车站。车站片假名中的「たかさき」 ，与町名「たかざき」有些微差异。
车站构造.
位于山区内，岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，但月台上有候车室。
万冢站

万冢站位于宫崎县都城市丸谷町，是九州旅客铁道（JR九州）
吉都线上的车站。
车站构造.
岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，而是于原站房处设立候车室。
日向庄内站

日向庄内站位于宫崎县都城市乙房町，是九州旅客铁道（JR九州）吉都线上的车站。
车站构造.
站房.
现时使用中的为第二代站房，采用简易车站模式，与日丰本线内宫崎县段和鹿儿岛县上使用人数较少的款式相同，中央部份为自由通道，包含出入口及开放式验票口；左侧为候车室，放置了共两张4座位及2座位的周塑胶长櫈，右侧为储物室。
当地居民为了美化车站，在站房前及月台上摆置了花坛，又会定时打更换候车室上的布置以配合不同时期，包括有新年及其他节日的装饰、一般装饰等。
由于使用人数不多站房内并未设有简易式近距离自动售票机。
月台.
只设有侧式月台1座，长约150米，有效长度为7辆。列车不能交换。列车到站时，往吉松方向为右侧上落，往都城方向为左侧上落。
使用人数.
以下为近年1日平均乘车人次。2016年起，因JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而获得公布实质人数的车站，又因一直未能达到每日乘车人数超过100人，因此亦未有上名。
饿沙罗鬼

是日升动画制作的机械人动画，于1998年10月4日至1999年3月28日期间，由大阪电视台和东京电视台播映，全25集。导演为《装甲骑兵》的原作者高桥良辅。
另有推出小说、漫画及游戏等多媒体衍生作品。
制作背景.
《饿沙罗鬼》是继《苍之流星SPT雷兹纳》后高桥良辅再次监督的写实机器人动画，本作以近未来为背景，机械设定有浓厚的写实军事风格，却充斥著日本传统文化，例如能剧、神道、财阀、日本武士、等元素，当年曾被喻为破格之作。
由于《饿沙罗鬼》部份设定与《新世纪福音战士》有相近之处，使得不少人认为是模仿之作，但1996年7月的最初企划案中只有将近未来科幻与传说融合的打算，甚至机械设定原本是由平井久司设计的可变成-{zh-cn:摩托车; zh-hk:电单车; zh-tw:机车}-的动力服，这设计反而类似《机甲创世记》或《无限地带23》。至于作品名《饿沙罗鬼》在此时已有汉字设定。初期原本预定由《装甲骑兵》系列的吉川惣司负责担任故事统筹，但由于《勇者王》的合作经验，此一职务改由野崎透初次担纲，而谷口悟朗为助监督。故事原本准备分为20世纪末篇（第1～6话）、平安篇（第7～20话），近未来篇（第21～26话），但最终改为全25话，仅分为现代篇和第15~16话的平安篇。
1997年5月的企划案中主角忧四郎与美晴的样貌已与动画成品相似，也加入骨嵬等设定，但TA造型尚在草拟中，SYMBOL的FAKE与成品差异最大。此时标题定为英文的GASHARAKI，而「I SEARCH MYSELF」这副标题即可看出故事主旨的雏型已经出来。而后标题改为用假名表示，英文GASARAKI做副标题。加上先在NEWTYPE连载小说版等多媒体企划确定后，于1998年10月4日正式播出。
本作由于剧情较为复杂，加之涉及太多日本传统文化和术语，以及对白甚多，观众必须具备相应的预备知识来理解故事。由于对观众的要求甚高，导致很多外国观众感到困难，本作在日本以外的知名度相当有限。但出色的机械设定与出众的配乐，使得本作至今依然吸引一些喜欢写实风格的军武派动漫爱好者和模型爱好者。
动画结束后原本有后日谈的，时长约1小时20分的剧场版企画，但最后却胎死腹中。在2000年7月由高桥良辅与动画制作群撰写了小说《DEAD POINT―死点》，描写了本作中「静脉瘤」内的景象。而主角赤城圭一，则成为高桥良辅新作动画《FLAG》的主角之一，虽然此作品是不同的世界观。
2001年1月10日到同年4月25日时，日升动画官网有一个名为「TAリポート」（TA REPORT）的饿沙罗鬼后续世界观的图文相关解说供人付费下载。内容则是讲述后来TA还是在各个世界的战场出没著，而记录者坊山馨则是《DEAD POINT―死点》主角赤城的后辈。后来「TAリポート」被重新收录于2004年重出的廉价版DVD-BOX。
万代的1:35模型系列最初在1998年推出了雷电、伊斯塔（Ishtar）、震电等三款，后来2008年3月再度发售。而2011年10月25日万代发表的「プラモデルリクエスト企画」，依预约量决定是否再版，最后达到一定数量决定再版。为了这次的企划，BANDAI NAMCO LIVE TV的「Item Thursday」上还制作播出「饿沙罗鬼特集」，于12月1日播放。骨嵬虽然没有模型化过，但仍有爱好者尝试制作GK。另外B-CLUB曾发售四款人物的组合GK，分别是豪和忧四郎、美晴、豪和美铃、安宅燐等四人。2020年万代决定推出「Robot魂」成品模型。
剧情简介.
豪和企业与自卫队合作开发的二足步行兵器TA，又称战术甲胄，终于步入实用阶段，但豪和开发此种兵器却有别的目的。另一方面，担任TA测试驾驶员又继承通过「能舞」召唤「饿沙罗鬼」能力的豪和忧四郎，在进行召唤「饿沙罗鬼」的实验时，却与一名神秘少女的意识相连。而意识中的少女喊著：「不要召回恐怖！」，由于这场干涉忧四郎停下舞步，最后虽然饿沙罗鬼并没有降临成功，却令忧四郎与豪和家族发现了别的同样正在尝试召唤「饿沙罗鬼」之人的存在。
设定.
TA.
战术甲胄（Tactical Armor，简称：TA）是由豪和企业制造并由特务自卫队实验装备的二足步行兵器。其是通过对「骨嵬」的部分「鬼之臂」（鬼の腕）进行研究，所得到的成果人造肌肉「Mile1」（マイル1）作为驱动装置，而TA驾驶员则是通过类似脊髓神经控制身体的方式控制人造肌肉。TA由燃料电池提供能源，但需要配备液氧冷却。而如果腿部减震器过热，同样可以使用液氧进行冷却。<br>
TA腿部安装的「燃气推进器」（Arm Blast）通过类似燃料空气炸弹爆炸原理的，利用气体爆燃产生的推力来跳跃和快速移动，以及挖掘地面构筑堑壕。肩部内藏的「起重绞盘」（Lifting winch），则是通过发射带有绳索的抓钩，以爬上坡度很大的山坡或立即爬上建筑物的屋顶。如果TA腿部受损而无法移动，仍然可以通过向地面发射抓钩来迫使AT移动。
各话标题.
◎片头和歌为每话的正式标题，并依照片头所示换行，而粗体红字标注为标题简称。
森昌子

森昌子（もり まさこ，）是日本的偶像、演歌歌手、女演员，出生于栃木县宇都宫市，本名森田昌子。从宇都宫市立细谷小学校转学到御田小学校毕业，从港中学校（现三田中学校）进入小野学园女子高等学校，转学到堀越高等学校毕业。前夫是森进一。其长子森田贵宽是日本杰尼斯事务所旗下男子组合NEWS的前成员，现在是摇滚乐队「ONE OK ROCK」的主唱；么子森内宽树则是摇滚乐团「My First Story」的主唱。而次子森内智宽与其兄弟不同，在东京电视台工作，未进入演艺圈。
西本正

西本正（1921年-1997年，享寿76岁），日本的电影摄影技师，在香港以贺兰山名义，担任许多邵氏公司出品电影（如《梁山伯与祝英台》等）的摄影工作而闻名。 
1921年出生于现在的日本福冈县筑紫野市，幼时随家族移住满州国，长大后加入满州映画协会并在摄影部工作。
第二次世界大战后回到日本，在东宝担任摄影助手。
南浦站 (广州)

南浦站是广州地铁2号线的一个车站，位于中国广东省广州市番禺区南浦岛南桂路新浦路口的地底，于2010年9月25日启用。
车站结构.
车站楼层.
南浦站共设有两层。地面为南桂路、新浦路及附近建筑，地下一层为站厅；地下二层为2号线月台层。
站厅.
为方便乘客进出，南浦站站厅的付费区设于站厅西侧，站厅付费区内分别设有三条扶手电梯、一台专用电梯以及一组楼梯连接两个站台。
南浦站现时设有便利店、鸭脖店等。站内亦设有中国建设银行自动柜员机、自助售卡/充值机以及好易自助服务机。
月台.
南浦站设有一个岛式月台和一个侧式月台，位于南桂路地底。
另外，本站设有一条贯穿车站的存车线。当2号线的南段出现故障时，往广州南站方向的列车将会在本站折返，以本站为临时总站。现时该存车线有时会停放有一列备用车，并于高峰期向北开出疏导客流。本站岛式月台在存车线一侧的备用月台上设有屏蔽门，在列车车门对应的位置上均装有常规的滑动门。因此列车在存车线上可在备用月台上进行乘降。
出入口.
南浦站共设有4个出入口；其中D口于2018年7月1日投入使用。
利用状况.
南浦站是南浦岛内唯一一个地铁车站。车站邻近丽江花园、海龙湾、广州碧桂园、南浦海滨花园等楼盘以及桔树村；另外车站出入口旁的巴士站供接驳至离本站稍远的西二村、西三村，上述各地的居民会利用巴士前往此站接驳于地铁，因此本站平常较为冷清，但是早晚高峰客流量较大。
历史.
南浦站最早出现在2000年的方案中，当时拆解后的2号线方案南部则改为延长至广州新客站（现广州南站），中途亦设置本站，位置与现时基本一致。在2003年方案中，该走向基本定型。
2006年底，本站开始进行施工，2007年6月，二/八号延长线工程获得国家发改委批覆。2010年9月28日，本站随新二号线、八号线开通运营而正式启用。
2019冠状病毒病疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。2021年5-6月疫情期间，本站于5月29日至5月31日8时暂停服务；2022年年末疫情期间，本站于11月28日至11月30日下午暂停运营。
Ku波段

根据IEEE 521-2002标准，Ku波段是指频率在12-18GHz的无线电波波段。Ku即“K-under”（Kurz-unten），表示比IEEE 521-2002标准下的K波段的频率低。
在太空，Ku波段可用作卫星之间的通信波段，如国际空间站和航天飞机通信用的跟踪与数据中继卫星（TDRS）也有使用Ku波段。在卫星广播领域里，Ku波段是一个常用的波段。
优点.
在卫星电视广播中，接收Ku波段数字卫星信号的天线口径较C波段小。假设天线的口面效率为60％，直径为1m的天线工作在波长为25mm的Ku波段时，能够达到的增益为39.8dB；而在同一地点在同样口面效率的条件下工作在波长为75mm的C波段时，要达到同样增益的情况，则需要直径为3m的天线。 
缺点.
当电波穿透大气层进入降雨或降雪区域时，雨滴或雪花对电波产生吸收和散射，造成或多或少的雨致衰减或雪致衰减，简称雨衰或雪衰。因为Ku波段的最大波长为2.5cm，与雨滴或雪花的线度接近，所以Ku波段受雨衰和雪衰的影响比较大。而降雨量越大，衰减越大，降雪的时候，一部分的雪会在空中形成雨滴，又会加剧衰减的程度。
九龙城码头巴士总站

九龙城码头巴士总站（Kowloon City Ferry Bus Terminus）是香港九龙城区最具规模的巴士总站，位于马头角九龙城码头旁，设有两组坑状露天车站。 
九龙城码头于1956年启用，至今仍有往返北角码头的渡轮服务。九巴11B线在1956年已以九龙城码头为总站。1995年过海隧道巴士119线分拆路线，其中过海隧道巴士115线以九龙城码头为总站，是唯一以九龙城码头为总站的过海巴士路线。
地名争议.
虽命名九龙城码头巴士总站，实际位于马头角一带，跟九龙城中心地带相距甚远。
总站路线资料（巴士）.
目前九龙城码头由九龙湾车厂及荔枝角车厂共同管辖，由此站出发的路线目的地涉及港九新界各地。其中往返九龙西、葵青及荃湾的路线由荔枝角车厂管辖及派车，往返新界区路线的九龙区派车(大埔或屯门)及东九龙路线由九龙湾车厂负责(除往返沙田区的路线由沙田车厂全数管辖外，其余新界区派车由该地区属厂负责)，而115线由荔枝角厂、九龙湾厂及新巴联合派车。
九龙巴士2E线.
1961年8月5日开办，途经深水埗、大角咀、旺角西、佐敦道、红磡。
九龙巴士6C、6X线.
1952年8月投入服务，途经长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、红磡、土瓜湾。
2019年4月29日投入服务，只于星期一至五下午繁忙时间提供服务，往九龙城班次以此站为终点站，往美孚班次则以盛德街巴士总站为起点站并不入此站。
九龙巴士6F线.
1984年11月22日投入服务，途经长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、红磡。
九龙巴士11B线.
1956年7月4日投入服务，途经观塘、牛头角、新蒲岗、九龙城、土瓜湾。
九龙巴士45线.
1976年3月1日投入服务，途经荔景、美孚、长沙湾、深水埗、旺角、何文田、土瓜湾。
九龙巴士61X线.
1986年4月7日开办，来往屯门市中心及本站，是屯门区以至整个新界西北首条巴士线往来九龙中及九龙东区。途经屯门市中心、屯门公路、黄大仙、九龙城。
九龙巴士75X线.
1986年2月28日开办，初时以狮子山隧道往返九龙。本线于1996年12月1日起改为全空调服务，并降低空调巴士全程车费，成为九巴第二条由普通空调混合改为全空调服务而没有改编号的路线,途经大埔墟、广福邨、大老山隧道、新蒲岗／钻石山、黄大仙、乐富、九龙城、马头围及土瓜湾。
九龙巴士85线.
1980年11月1日开办，途经火炭、沙田市中心、大围、九龙塘、乐富、九龙城。
九龙巴士85A线.
1983年8月7日投入服务，初时来往圆洲角及此总站。2001年11月11日，沙田区总站由圆洲角延长至愉翠苑，再于2013年8月24日由愉翠苑延长至广源。
九龙巴士85B线.
1984年11月1日投入服务，初时来往新翠及此总站。1987年4月21日，沙田区总站延长至秦石。只限平日上午繁忙时间服务。
九龙巴士241X线.
2017年8月28日投入服务，途经长安邨、青荃桥、荃湾路、青葵公路、大角咀、旺角、何文田、土瓜湾，2023年4月16日起取代41线。
九龙巴士891线.
1978年10月7日投入服务，只在假日沙田马场赛马日服务，接载前往九龙城区的马迷，当日尾场赛事开跑后，客满即开。
过海隧道巴士115线.
1995年1月16日投入服务，由九巴及新巴联营，以填补119线（现过海隧道巴士619线）改经东隧后于土瓜湾及红磡的服务空缺。
山水诗

山水诗，诗的一种，中国文学史上的一大流派。由南北朝时期诗人谢灵运所推动，为以山水风景为主之诗种。
特色.
谢灵运所推动之山水诗承袭太康诗人的手法，把自然界之美景引进诗中，使山水成为独立的审美对象，为中国诗歌增加了一种题材，并且为南朝开启了新的诗歌风貌。继陶渊明的田园诗之后，山水诗标志着人与自然进一步的沟通与和谐，与一种新的自然审美观念和审美趣味的产生。
盐龙街道

是下辖的一个街道办事处。于2010年设立。盐龙街道行政区域面积48.23平方公里，人口46587人。
历史.
盐龙街道的行政区域范围即是成立于2006年3月的盐城市高新技术产业区盐都西区。2010年8月，江苏省政府批准在盐都西区基础上成立盐龙街道。2010年10月10日，盐龙街道办事处正式挂牌成立。
2010年，盐城市政府将龙冈镇的丁晏居委会，郭猛镇的乔庄、黄刘2个居委会和吴徐、大李2个村委会划出，与原潘黄镇的方向、益民、孙吴、健仁、古亭、跃马6个居委会和北港、先锋、合心、蟒南4个村委会区域合并，设立盐龙街道办事处。
行政区划.
下辖以下村级行政区划单位：
潘黄街道

潘黄街道是江苏省盐城市盐都区下辖的一个街道，于2010年设立。潘黄街道所辖范围从原潘黄镇的兆泉、大孙、跃进、美丽、旭日、东升、吴杨、杨坝、宝才、朱庄、何桥共11个居委会及仰徐、新民2个村委会所组成，潘黄街道行政区域面积25.88平方公里，人口4.07万人，原潘黄镇辖地，即方向、益民、孙吴、健仁、古亭、跃马6个居委会和北港、先锋、合心、蟒南4个村委会，被分坼到新建的盐龙街道。
行政区划.
潘黄街道辖11个居委会和2个村
清水甲南北真宫

甲南北真宫，位于清水区甲南，庙址：台中市清水区菁埔里临港路七段9号。
主奉为北极玄天上帝，玄天大上帝、二上帝、三上帝，配祀为瑶池金母娘娘、九天玄女娘娘、中坛元帅、康、赵元帅、太岁星君、福德正神、虎爷将军、五营军兵。
每年农历三月初三为北极玄天上帝圣诞万寿及宫庆。
沿革.
北极玄天上帝圣驾于民国七十四年（乙丑年）间，自台南县安定乡林厝北玄宫，由郭世华先生奉请至本庄甲南降驾为众生救苦消灾解危，众善信感念万分，而兴起供奉之意愿，即由本庄诚心人士初期组成委员会，至辛未年委员会及诸善信大德均感宫址租赁时迁不定诸多不便，即由第三届主任委员，蔡进雄先生发举召集管理委员会，全部委员协议购地建宫事谊经全体委员赞成共襄盛举，并不辞辛劳寻访佳地以达建庙之目标，后经本庄业主王再万先生割爱协助，而完成现址北真宫庙地。
恐鱼科

恐鱼科（学名：Dinichthyidae）是盾皮鱼纲下的一科。
分类.
以下是现时广泛接受的恐鱼科其下的属：
中国建筑第七工程局

中国建筑第七工程局有限公司（英文：China Construction Seventh Engineering Division. Corp. LTD），简称中建七局，原为中国建筑第七工程局。该公司最早成立于1952年，1983年9月根据国务院、中央军委决定，中国建筑工程总公司成建制地接收了原基建工程兵第21支队，1984年10月23日正式组建中国建筑第七工程局，于2007年12月13日改制为有限责任公司。注册地址为郑州市经开第十五大街267号。主营业务为房屋建筑施工总承包；市政公用工程施工总承包；机电安装工程施工总承包；地基与基础工程、钢结构、公路路基工程专业承包；建筑机械租赁；房屋租赁等。
历史.
中国建筑第七工程局有限公司的前身是国家建工部东北工程管理局第二建筑公司，1952年2月在沈阳市铁西区肇工街10号成立。1955年4月经建工部和东北工程管理局批准，在第五工程处基础上组建东北第五工程公司，公司机关迁往锦西辽西大院。1958年8月东北工程管理局第五工程公司更名为辽宁省第五建筑工程公司。公司机关由锦西迁入葫芦岛。1960年9月辽宁省第三、第五建筑工程公司合并，组成新的辽宁省第三建筑工程公司。1961年1月第三建筑工程公司基础上，成立渤海工程局。
1965年3月渤海工程局成建制迁至重庆，承担三线建设任务。局机关设在重庆市中山二路26号。7月，渤海工程局和重庆周围的施工力量，组成国家建工部第二工程局。
1966年8月1日，国家建工部第二工程局整编为中国人民解放军基本建设工程兵第二十一支队。
1983年9月，集体整编为中国建筑第七工程局，划归中国建筑工程总公司建制，总部驻河南南阳，1997年9月迁至郑州。
2007年11月经中建总公司批准，中国建筑第七工程局改制为中国建筑第七工程局有限公司。
2012年中建股份会议决定，以中建七局三公司为主体，由中建股份、中建七局、中建三局、中建四局、中建东北设计院、中建上海设计院共同注资打造，组建成立中国建筑在福建海西市场的首家区域总部中建海峡建设发展有限公司。
邓氏鱼科

邓氏鱼科（学名：Dunkleosteidae）是盾皮鱼纲下的一科。巨型的顶级掠食者泰雷尔邓氏鱼（"Dunkleosteus terrelli"）是这类中最为著名的。
分类.
以下是现时广泛接受的邓氏鱼科其下的属：
重要传统的建造物群保存地区

重要传统的建造物群保存地区是日本市町村依照条例等决定的「」之内，由文部科学大臣依照第144条之规定选定价值较高者。简称重传建地区、重传建、传建。
概要.
以保存城下町、宿场町、门前町、寺内町、港町、农村、渔村等历史集落、町并为目的。此制度不以「点」（单体），而以「面」（群）作为文化财的建造物保存，所以保存地区内的社寺、民家、藏等建筑物，门、土塀、石垣、水路、墓等「工作物」，以及庭园、生垣、树木等「环境物件」皆属于保存项目。2013年（平成25年）为止，日本全国共选定104地区。
护珠塔

护珠塔，又名护珠宝光塔、松江斜塔，位于上海市松江区天马山中峰峰顶，是一座八角七级的楼阁式塔。该塔始建于北宋元丰二年（1079年），清乾隆五十三年（1788年）时发生火灾后仅余砖制塔体，后因地层塔砖被挖而发生倾斜，倾斜角度超过比萨斜塔。1983年，护珠塔被列为上海市文物保护单位，1984年至1987年得以修复。
历史.
护珠塔始建于北宋元丰二年（1079年），南宋绍兴二十七年（1157年）时塔内藏入宋高宗所赐舍利，因而又名“护珠宝光塔”。淳佑五年（1245年）修缮。清乾隆五十三年（1788年），附近的圆智教寺在祭祀典礼上燃放烟花，导致护珠塔失火，塔上包括平座、塔檐、塔梯、塔心木等全部木质构件均被焚毁，仅余砖砌塔身。火灾之后有人挖走底层塔砖，以攫取砖缝内的钱币，多年后塔的地层一角被完全拆毁，形成一个直径达2米的大洞，同时塔基三分之一的基石也被拆毁，进而导致塔身发生倾斜。该塔故而得名“松江斜塔”。
中华人民共和国成立后，护珠塔被列为松江县文物保护单位。1982年，松江县文物保护工作者发现护珠塔出现了明显的裂缝，同时该塔的倾斜程度有加大的趋势，遂将情况上报给了上海市文物管理委员会，并在塔外设置了危险告示。同年6月，经上海市民用建筑设计院勘察队测定，该塔的倾斜角度为向南6°52′，中心位移2.27米，倾斜程度已经超过了比萨斜塔。随后上海市文物管理委员会组建了“天马山宋护珠塔研究修缮组”，研究该塔的修缮方案。1983年，护珠塔被列为上海市文物保护单位。1984年该塔得以维修，修缮过程中先用竹架撑起塔体，再用钢条把每层原塔檐处箍紧，最后再将塔身和塔基用钢筋整体串联，并更换了风化的塔砖。这次修缮并未扶正塔身。施工工程于1987年12月7日竣工，整个工程耗资30万元人民币，完工后的护珠塔可以抵御6级以下地震和10级以下风力。2015年时，相关专家再次检查了护珠塔，发现该塔的倾斜角度增大到了7.10°。
结构.
护珠塔位于松江区天马山中峰的圆智教寺北侧，为八角七级的楼阁式砖塔，顶部塔刹已毁，现存高度仅18.81米。
海因里希·巴克豪森

海因里希·乔治·巴克豪森（Heinrich Georg Barkhausen，），德国物理学家，生于不来梅。
生平.
出生在一个德国贵族家庭的海因里希·巴克豪森很小的时候就对自然科学产生了兴趣。他曾分别就读于慕尼黑工业大学（1901）；柏林工业大学（1902）；慕尼黑大学（1902），并于1907年在哥廷根大学获得博士学位。
1911年，29岁的海因里希·巴克豪森成为德累斯顿工业大学的电子工程学教授。日本物理学家八木秀次曾是他的学生。1919年，他发现了之后以他名字命名的巴克豪森效应。该效应阐述了外加变化磁场下，铁的磁化强度改变的不连续性。1921年，巴克豪森提出的巴克豪森稳定性准则：电子振荡器系统信号由输入到输出再反馈到输入的相差为360°，且增益为1，为振荡器振荡的必要条件。该准则后来被广泛应用于电子振荡器的设计中。
江拉

江拉（ကျိုင်းလပ်မြို့），又译为景拉、江腊，为缅甸掸邦东部边境的一处傣仂村镇，位于湄公河西岸的大湾之处，是一片河滨平原。江拉北东南三面被湄公河环绕，西面是唯一与寮国相连的陆地开口。1957年云南人民反共志愿军的总部由荡俄北迁至江拉。
伊斯特盾皮鱼

伊斯特盾皮鱼，又名伊氏鱼，是邓氏鱼科下的伊斯曼鱼属（或称伊斯特盾皮鱼属，学名"Eastmanosteus"）。它们与巨型的邓氏鱼是近亲，但却拥有不同的结节骨装饰、不同形状的颈板及呈更锯齿状的头颅骨骨缝。
伊斯曼鱼属下的物种有非常强壮的颚骨及锋利的切边，故很有可能是主动掠食者。其化石分布在世界各地，可以追溯至泥盆纪中期至晚期。它们的体型由中等至大型，"E. pustulosus"及"E. licharevi"的标本可以长达3米。在澳洲发现保存完好的"E. calliaspis"外骨骼及软组织使对它们的所知更多。
朱卷

朱卷，本意指的是在明清科举下，誊录人员用朱笔誊录的考生试卷。到了清代，中式举人将自己的试卷刻印分送亲朋好友。这种刊刻的试卷虽然是墨迹的，但也称为“朱卷”。而现代有人也将登科记、登科录、科第录、科齿录、科名录、题名录、同年录、同年齿录、同年序齿录、同年小录、同年官职录、履历便览、会试录、乡试录、乡会试闱墨等也纳入朱卷的范围中。它是记载科举考试的重要历史文献。
起源.
名称源于北宋初年的誊录，主要是防范考官认识考生的字迹而作弊，而有专门的誊录人誊录考生的试卷。但此法还不能很好的杜防舞弊。到了明朝，开始规定各类人员用不同颜色的笔。其中誊录生用朱笔，区别于考生的墨笔。
组成.
清朝政府规定朱卷由履历、科分页、考试文章那个三部分组成。其中履历表一般包含考生本人的履历、本族谱系以及师承关系，一般要记录姓名、字号、行第、生年、籍贯、户籍、住址、功名、撰述。师承又分为受业、问业、受知三种。有的甚至还载有同窗好友的简介。而科分页主要是考生本科科份、登第名次、同考、主考或总裁官的姓氏官阶以及该房原荐评语。考生的文章则指的是考题、答案和简要批语。
什鲁斯伯里的理查 (约克公爵)

约克公爵什鲁斯伯里的理查，是英格兰国王爱德华四世和伊丽莎白·伍德维尔的次子。他和短暂为爱德华五世的兄长在他们的叔父理查三世于1483年成为国王后不久就神秘失踪。
早年.
理查1473年8月17日生于什鲁斯伯里的道明会修道院，是英格兰在位国王爱德华四世和伊丽莎白·伍德维尔的第六个孩子和第二个儿子。
1474年5月，理查王子被封为约克公爵，1475年4月18日获封骑士。从此形成了英格兰国王次子受封为约克公爵的传统。5月，他受封嘉德骑士。
和安妮·莫布雷的婚姻.
1476年1月，第四代诺福克公爵约翰·莫布雷也是诺丁汉和沃伦伯爵去世，留下他年幼的女儿第八代诺福克女伯爵安妮·莫布雷作为唯一的继承人。安妮很快被选为理查的新娘。为迎接这段婚姻，理查于1476年6月12日被封为诺丁汉伯爵，并于1477年2月7日被授予诺福克公爵和沃伦伯爵的头衔。
由于孩子们太小，无法缔结有效的婚姻，他们在1477年5月12日获得了教宗的特许。此外，他们“有三级和四级亲属关系”。根据中世纪的教会法，男孩的最低结婚年龄为14岁，女孩为12岁，但出于政治原因，贵族子女结婚年龄要小得多，这并不罕见。1478年1月15日，4岁的理查在威斯敏斯特的圣斯蒂芬教堂与6岁的安妮·莫布雷结婚。
1481年11月19日，安妮在格林尼治去世。她的遗产本应传给末代公爵的姑祖母们的共同继承人伯克利子爵威廉和约翰·霍华德勋爵。然而，爱德华四世不愿意放弃富有的莫布雷遗产，因此在1483年1月，议会通过了一项法案，将莫布雷遗产终身授予理查（如果他有继承人的话，在他去世时也授予他的继承人）。1483年1月，议会通过一项法案，将莫布雷家族的产业终身授予理查及其子孙，而伯克利和霍华德在法律上的权利被终止。在这之前，由于伯克利子爵财政困难，爱德华四世帮他还清了债务，所以伯克利在1483年之前早已放弃了对莫布雷家族产业的要求。霍华德勋爵什么也没有得到。
王位推定继承人.
1483年4月9日，理查的父王爱德华四世驾崩。这样理查的哥哥威尔士亲王爱德华成为英格兰国王爱德华五世并被如此称呼，理查成为他的王位推定继承人。由于担心家人的安全，太后于1483年4月携家人抵达威斯敏斯特大教堂寻求庇护。她的长子被他的王叔摄政王第一代格洛斯特公爵理查·金雀花带到伦敦塔，据称是为了准备他的加冕典礼。
1483年5月19日，爱德华五世入住伦敦塔。6月，格洛斯特公爵要求理查与他的兄长爱德华五世国王在伦敦塔团聚，伊丽莎白王后被迫交出这个小男孩。16日，理查进入伦敦塔。
一位据信为巴思和韦尔斯主教罗伯特·斯蒂灵顿的神父证实爱德华四世于1461年曾答应娶埃莉诺·塔尔博特郡主，但他在1464年娶了伊丽莎白·伍德维尔时埃莉诺仍然在世，由格洛斯特公爵领导的摄政委员会最后认为爱德华四世重婚。这使得他和伊丽莎白·伍德维尔的婚姻无效，所生的子女失去合法性。在格洛斯特影响下，1483年6月25日爱德华和理查都被《王室头衔法案》宣布为私生子，并从王位继承中排除。格洛斯特作为先王唯一在世的弟弟登上王位，称理查三世（他以其兄克拉伦斯公爵乔治叛国伏诛为由也废除了乔治子女的王位继承权，这样他就成为爱德华四世的第一继承人了）。
可能的下落.
1483年中期，理查即被理查三世送入当时作为王室住所的伦敦塔。他们有时在塔中的花园中被看见，但同年夏天后他们就消失了，他们的最终命运仍然未知。1486年，理查的姐姐伊丽莎白嫁给了亨利七世，从而联合约克和兰开斯特两王朝。
谋杀.
到1483年秋天，人们普遍认为王子们被谋杀了。都铎王朝所修历史很快归咎于他们的叔父理查三世。理查三世仍然是主要嫌疑人，尽管有人提出了其他罪犯，包括白金汉公爵和亨利七世。托马斯·莫尔写道，王子们被他们的枕头闷死，他的说法形成了威廉·莎士比亚剧作《理查三世》中蒂雷尔奉理查之命唆使福雷斯特和代顿谋杀王子们的基础。历史学家D. E. 罗德斯表示，这两个男孩都是被谋杀的，可能在8月。艾莉森·威尔表示，考古证据表明，男孩们于9月死亡。随后从17世纪初的威廉·康沃利斯起，对理查三世的重新评估质疑了他的罪行。
疾病.
男孩们消失前，爱德华被一位医生规律性地拜访；史学家大卫·鲍德温推断同时代人可能已相信爱德华死于疾病或因试图治愈他的尝试而亡。然而，他指出，没有迹象表明理查也在接受治疗。
遗骸的发现.
1674年，在塔内重建一座楼梯的工人发现了据称属于两个孩子的骸骨。4年后，在当时的在位国王查理二世命令下，它们以爱德华和理查的名字被放置在威斯敏斯特教堂的坟墓中。1933年，根据医学进步，这些骨头被重新检查。人们发现这些骨骼不完整且已和动物骨骼埋在一起。经确定，这些不完整的骨骼是两个苗条的孩子：第一个12至13岁，第二个9至11岁。根据劳伦斯·E. 坦纳和W. 赖特（进行检查的医生）的说法，“瓮中的骨头是王子的骨头的证据是尽可能确凿的”。1955年至1987年的进一步检查大多证实了坦纳和赖特的说法，尽管骨头的年龄仍然无法确定。修正主义传记《理查三世》的作者保罗·穆雷·肯德尔指出，宾夕法尼亚大学的历史学家威尔顿·M. 克罗格曼表示，“威斯敏斯特教堂的遗骨不能被明确无误地确定为爱德华四世的儿子”。
1789年，在温莎的圣乔治礼拜堂搬运修理品的工人发现并意外进入了爱德华四世和伊丽莎白·伍德维尔的墓穴。相邻墓穴有两个孩子的棺木，刻的是爱德华四世的两个孩子的名字：贝德福德公爵乔治，2岁卒；约克的玛丽，14岁卒，他们都先于国王而死。但后来，这两个孩子的遗骸在礼拜堂的他处被发现，使得这座墓的主人变得未知了。
珀金·沃贝克.
1491年，在爱尔兰科克的一个弗兰芒血统的年轻人珀金·沃贝克被一些由该城前市长爱尔兰人约翰·阿特威特领导的约克党支持者宣称为理查。他自称从塔中逃离，在逃亡中度过这些年。此后6年，沃贝克游历欧洲，获神圣罗马帝国皇帝马克西米连一世和苏格兰的詹姆斯四世等君主认可为英格兰的“理查四世”。这些支持也包括真正理查的姑母约克的玛格丽特。在1497年入侵英格兰失败被俘后，沃贝克被关押在伦敦塔。他供认是冒充者，后在一次试图逃跑后被处决。
纹章.
作为王子，理查被允许使用王室纹章，但多了一条带有红点的银色带子。
流行文学中的理查.
喜剧系列《黑爵士》塑造了一个架空历史的场景：理查继承了叔父理查三世，成为英格兰国王理查四世（由布莱安·布莱西德饰演）。
菲利帕·格雷戈里于2009年所著的历史小说《白王后》中，理查的母亲伊丽莎白·伍德维尔并未将年轻的理查交给理查三世，而是把他换走并将真正的理查送至比利时的图尔奈藏起来。理查后来在小说中以珀金·沃贝克的假名出现，逃脱的情节在同名改编剧《白王后》中也被再度提及，剧终时理查回到母亲身边。2017年的续集《白公主》中，理查由内德·埃利奥特扮演。
理查还是玛格丽特·皮特森·哈迪克斯的少年小说系列《迷失》中的人物。在第二本《上天的安排》（Sent）中，他以新角色阿莱克斯·波尔查克的身份出现。
在瓦诺拉·本内特的历史小说《无名女郎》中，理查被描述为成年男子约翰·克莱蒙特，是托马斯·莫尔的家庭成员、托马斯养女梅格·吉格斯的丈夫。
塔里王子的故事和他们之后命运的一个版本包含在特伦斯·摩根的小说《布鲁日的主人》中。
执金刚神

执金刚神 (वज्रधर; वज्रपाणि, , ），又名执金刚夜叉 (वज्रपाणि यक्ष, , ），为守护欲界天帝释天宫门的夜叉神，是佛教担当的护法之一，手执金刚杵，外貌凶恶，象征以智慧击破无明。他们发愿成为佛教的护法，这些神明被统称为金刚力士、金刚神，也被称为密迹金刚或金刚手。
大乘佛教认为执金刚神为天界的神祇，主掌守护须弥山顶的四角峰，遇有佛出世时，即下降至人间世界，卫护佛陀与菩萨，守卫佛寺道场。
名称.
梵语：वज्रपाणि यक्ष（Vajrapāṇi Yakṣa），是个复合名词，由金刚（Vajra）、手掌（pāṇi）与夜叉（Yakṣa），三字组成，字面意思为手持金刚杵的夜叉神。在古印度神话中，金刚是帝释天的武器，也就是闪电，其碎片形成钻石，因此有坚硬、能击破他物的意思在。执金刚、金刚手、金刚力士，名称相近，传说也相近，可能起源于相同神祇，随著流传而成为不同神祇，如汉传佛教中，守护山门的两位金刚力士，都源自于密迹金刚，但随著传说，变成守护寺门的两位金刚力士。
在佛经中，执金刚神是个统称，如佛教庙宇中，常见的韦驮天与保卫山门的哼哈二将都是执金刚神的一种，明王、揭谛，或是藏传佛教的赫鲁嘎也都可以被归为执金刚神。
历史起源.
金刚神源自印度神话，原先是帝释天住处之外的守卫。后被佛教教化，成为佛教的护法之一。
在早期佛经中，认为有持金刚杵的鬼神在护卫释迦牟尼。因为它们的动作迅速，隐密难知，被称为密迹金刚，也被称为金刚手。
大乘佛教.
大乘佛教认为，执金刚神是佛与菩萨的护卫，受四大天王管理，其中有许多是佛与菩萨的权现化身（如观世音菩萨），其本身也是菩萨。相传，执金刚神领受释迦牟尼的教法，并负责保护，特别是秘密教法。
在《大宝积经》的密迹金刚，被认为是楼至佛化身。
金刚界.
密法中的金刚界，相传由大日如来传授给执金刚神，由他们传布到人间。在金刚界曼荼罗中，下方有十六执金刚神。
藏传佛教.
在藏传佛教中，特别是帝洛巴传承中，金刚总持被视为是本初佛，原始佛。
唐窝

唐窝（ถ้ำง้อบ，Tham Ngob），泰国北部边境山区的一个华人村落，行政区属清迈府。1960年代，唐窝成为原云南反共救国军第三军总部最后的驻地，也就是后来的泰北志愿自卫队，第三军的部队和家眷在此落脚。当地留存了军队营房、学校、纪念馆、忠烈祠等设施。
金刚力士

金刚力士，又称大力金刚神、金刚力鬼神，佛教护法，传说中是天界的守卫，也是释迦牟尼佛以至于诸佛的侍从官，更是佛法与僧侣的守护神，他们手执金刚杵，即执金刚神、金刚手或密迹金刚。
在佛教典籍中，「金刚」是个护法的统称，如揭谛神、夜叉神、四大金刚、八大金刚甚至二十诸天，也时常被称为金刚。黑色衣冠的金刚力士，称之为伽罗神，在古印度属于药叉神的一种。或以为道教所谓的虎伽罗、马伽罗、伽罗王等神灵，即此神。
依传说不同，每个寺院有各种不同奉祀的对象。但是最有名的金刚护法，即执金刚神，佛教伽蓝中，常见各种金刚力士的塑像执守佛像旁，最著名的是两大仁王，即民间信仰所谓的「哼哈二将」。
概论.
金刚力士，本义为手执金刚杵的力士，为天界的守卫，跟执金刚神的起源相同，是佛的侍从，即密迹金刚。
寺院门神.
禅宗丛林山门的金刚力士塑像，通常是左右各一的两大仁王，又称二金刚、二天王、二天、二王尊。
相传给孤独长者捐献祇园精舍供僧团起居，在大门上绘上执杖药叉作为守护。根据这个传说，佛教寺院在山门两侧，常彩绘两位金刚力士，作为门神守护寺院。
在《大宝积经》的密迹金刚，被认为是楼至佛化身。随著传说，变成守护寺门的两位金刚力士。
中国传统上，右方称金刚，左方为力士。或是右方称那罗延金刚，左方为密迹。
被认为是门神的两位金刚力士，有数种不同说法。一般来说，右方的金刚力士，为开口，代表阿形。左方金刚力士，为闭口，代表吽形。一个说法，闭口吽形称哼，开口阿形称哈，形成哼哈二将。
据《大日经》，右方为难胜金刚，左方为对面金刚。
千手观音的二十八部众中，那罗延天为右弼，密迹金刚为左辅，也是常见的金刚力士门神。
密迹金刚

密迹金刚，为汉传佛教的二十诸天与二十四诸天的护法神之一，为天界现愤怒相、持金刚杵之夜叉，职责为拥护佛法、降伏外道及鬼神，又称密迹、夜叉王、秘密主、金刚手、密迹士、金刚密迹、密迹力士、金刚力士、金刚手秘密主，与那罗延天并称为仁王，常安奉于佛寺门口。 
缘由.
密迹金刚为名叫密迹的金刚力士，是欲界天中的夜叉神，现忿怒相，手持金刚杵，职责是拥护佛法、降伏外道，以及降伏鬼神。有说居住在旷野城中，亦有说居于须弥山顶四角山峰。祂的位阶低于帝释天与毗沙门天，手下率领有五百名金刚力士，他们也被统称为密迹金刚，主要的工作是防守天界的入口。
密迹金刚自释迦牟尼佛成道之后，就追随在佛身旁，长期担任佛的护卫，《大宝积经》记载其缘由如下：密迹金刚在过往无数劫前名叫法意太子，誓愿在1001位兄弟成佛（即贤劫千佛与梵天）后，成为金刚力士保护诸佛并听闻秘密佛法。这些不为人知的教法，后来传承给一些有神通的修行者，形成了大乘佛教中的许多经典。
大乘佛教相信密迹金刚及其眷属皆为菩萨化身，汉传佛教认为祂是楼至佛化身。密宗称密迹金刚为密迹、秘密主、夜叉王、金刚手秘密主等，以其为大日如来之内眷属，如释迦佛与其弟子间的关系，是密宗的传承来源。
上越号志站

上越号志站位于北海道上川郡上川町，是北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的号志站。前身为车站，之后才降级为号志站。
车站构造.
配有2线供列车进行会车，每条线路上两侧皆设有号志机，故可异向会车或是同向待避。在奥白泷侧有一条侧线，与主干线的分歧处有防雪廊（スノーシェルター）保护。曾设立类似站牌的标志，但由于锈蚀严重，在整备时拆除，目前仅留外围支架。上越号志站位于深山内，留边志部川旁，出入必须仰赖吊桥。当初设立上越站时，附近居民早已撤离，几无利用率，故1975年（昭和50年）12月25日降级为号志站，不再办理客货运。事实上，降级后的上越号志站其功用较类似于临时站，虽不允许旅客上下车，但考虑当地公路交通不便，往来上川 - 白泷间的普通列车会在此临时停靠供保线人员使用。另外，上越号志站也是北海道境内最高的车站（标高634公尺，历史上最高点为士幌线上的十胜三股站）。有办理旅客业务最高的车站为石胜线上的苫鹉站（标高538公尺）。
车站周边.
位于山口上川侧。附近仅有道路、溪流与森林。
雨致衰减

雨致衰减（rain fade, rain attenuation），简称雨衰减、雨衰，是指微波信号因大气中的雨、雪、冰导致信号减弱的现象。由雪导致的信号减弱现象称为雪衰，雨雪共同作用时则称为雨雪衰。通常频率越高，衰减越大，对于10 GHz以上的通信，就必须考虑雨衰对信号的影响。
解决雨衰的可行方法有站址分集、上行功率控制、信道编码、抗雨衰的纠错编码、传输速率自适应技术、业务分集。除此之外，还可以更换较大的接收天线、在接收设备上涂上疏水涂料，目前只有超疏水性的物质，如莲叶，可以抗雨、雪、冰。
张檬

张檬，河南郑州人，中国女演员，北京电影学院2006级表演系大专毕业。自2006年起进入演艺圈，曾在网络游戏《诛仙Online》的宣传MV中出演碧瑶引起关注，后出演了多部影视剧，如《夏家三千金》、《牵牛的夏天》、《天涯明月刀》等。
演艺经历.
张檬参演了2009年上映的《倚天屠龙记》，随后出演《夏家三千金》的杨真真为观众熟知，之后陆续参演了《牵牛的夏天》、《天涯明月刀》和《美人无泪》等剧中；2012年创办张檬工作室。2013年宣布加盟华策影视。
2018年5月9日，张檬在微博发表长文，正式回应曾无心插足刘雨欣家庭；文中还提到“取出了那些假体”，间接透露自己曾整过容。
感情生活.
2020年3月19日，金恩圣正式公布与张檬的恋情："我想晴天陪你散步， 雨天为你撑伞。"张檬转发回应：“你是我的男子汉，也是我的小王子，我终于也可以拧不开瓶盖啦。”
2022年2月10日，张檬在微博官宣与金恩圣结婚。
影视作品.
电影.
注：「电视电影」所标示之年份为CCTV-6首播年份
伊布力斯

伊布力斯（撒旦）（إبليس ；""），伊斯兰教中的魔王，即犹太教与基督教里魔鬼撒旦，古兰经里描述他是真主（上帝）用火造的巨灵。
简介.
伊布力斯也被译作“易卜劣厮”（马坚）、“以卜里厮”（王静斋）、“伊怖厉厮”（仝道章）、“伊布里斯”（马金鹏）、“伊怖里斯”（马仲刚）。《可兰经》中称他为巨灵（jinn），又被称为衰旦（Shaitan，阿拉伯语中撒旦的发音，指恶魔、魔王）或者亚衰旦（Al·Shaitan，指唯一的恶魔）。相当于犹太教与基督教中的撒旦。因为是巨灵，故是自无烟之燄（smokeless fire）中所创造。
据《可兰经》记载，阿拉命令众天使跪拜从土中创造的人类之祖阿丹时，伊布力斯不想跪拜由黒泥所捏制而成的人类，因此惹怒了阿拉。虽然阿拉决定要惩罚他将其逐至地狱，伊布力斯却要求阿拉再三考虑。听到此事的阿拉，决定给他自由的时间，直到最后的审判之前。伊布力斯接受了此项判决，并且发誓：在这段时间内，一定会带领所有的人类偏离正道，作为复仇。从此被逐出天国。。
形象特征.
认为伊布力斯，就是伊斯兰教版的撒旦，但因为沾染上了阿拉伯神话中巨灵的传奇而出现了这一号人物，和撒旦的身份目前无法分辨。
伊布力斯的五子.
伊斯兰传说中，伊布力斯有五个儿子，分别代表了五种罪行：
孔雀天使.
亚兹迪人信奉的大神孔雀天使，也有拒绝礼拜亚当的传奇。某些穆斯林，视孔雀天使为「伊布力斯」，亚兹迪人为「拜魔鬼的人」； 2014年，伊斯兰国攻入亚兹迪人的村庄，强迫当地人改宗，最终酿成屠杀。
中正运动场

中正运动场是位于高雄市苓雅区的一座体育场，设有标准田径场，也可用做足球场，可容纳30,000人。该运动场与中正技击馆为同时期建筑，1985年10月动工，1986年10月完工，并举办了该年的台湾区运动会。两场馆间原有一个大型天桥连接，现已拆除。
在国家体育场落成前，中正运动场是高雄市最大的体育场，多次举办全国性或地区性运动会的主要场地，如台湾区运动会及一般常态赛事；在2009年世界运动会中为浮士德球赛事的进行地。此外，中正运动场是高雄市政府运动发展局本部。附近设施除技击馆外，还有高雄市立国际游泳池与青少年运动园区等。
1996年10月20日，麦可·杰克森于中正运动场举办HIStory世界巡回演唱会高雄场，吸引约35,000人入场。
改造工程.
自国家体育场启用后，中正运动场开始面临闲置问题，高雄市政府遂将中正运动场转型，改造为复合型运动公园「Kaohsiung Highline」，预计2024年底完工。
交通.
体育场位在高雄市中正一路上，邻近中山高速公路的中正路交流道，同时高雄捷运橘线苓雅运动园区站位在后方。
公车资讯.
248、五福干线号至苓雅运动园区站下车。52、70号至中正体育场站下车
奥白泷号志站

奥白泷号志站位于北海道纹别郡远轻町，是北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的号志站。前身为车站，之后才降级为号志站。
车站构造.
配有2线供列车进行会车，在仍是车站时为相对式月台2面2线。于上越方面分歧出一条侧线。
目前仍保留旧站房作为保线人员维护基地，站房大门目前有木板阻挡住。
车站周边.
位于北见山口白泷侧。
自致地位

自致地位（英文：Achieved status），指的是：在一个人的生命历程中通过个人努力而取得的社会地位。一个人的社会地位在社会学中是极为重要的，与个人在社会中的权力、义务、行为、责任等密切相关，决定了个人的角色定位。
自致地位与先赋地位的比较.
先赋地位是个人不能通过自身努力而改变的，例如性别、种族等属性。自致地位与先赋地位的不同之处在于它可以通过个人的德行而争取改变。然而许多地位都是自致地位与先赋地位两个要素的相乘产物，例如得到了医生这种自致地位的个人一般来自相对富裕的家庭，而相对富裕的家庭是通向某些自致地位的有利的先赋地位，尤其在阶级社会中。
上白泷站

上白泷站位于北海道纹别郡远轻町，曾经是北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的站。每天仅提供1来回班次停靠（下行7:04发4621D往网走与上行17:08发4626D往旭川），是日本历史上的一个秘境车站。因每天平均使用人数不足1人，于2016年3月26日随全国铁路时间表改正时废站。
过往上行4626D次普通列车由本站到达次站上川站需耗费1小时8分，曾创造出日本两站单一区间行驶最久的列车，但相关的班次现已取消。
车站构造.
原为相对式月台2面2线，精简化成岸式月台1面1线地上站，由远轻站管理。目前仍保留一座木造站房。
车站周边.
车站前为小型工厂所在，聚落沿国道散布。
云纹琵琶鲛

云纹琵琶鲛（学名："Squatina nebulosa"），又称星云扁鲨，为软骨鱼纲扁鲨目扁鲨科扁鲨属的其中一种鱼类。
分布.
本鱼分布于西北太平洋区，包括日本本州中部以南、台湾、朝鲜半岛釜山以及南海、东海等中国海域。该物种的模式产地在日本。
深度.
水深0至400公尺。
特征.
本鱼体型纵扁，喷水孔位于眼之后方。体色棕绿色或红棕色，体背侧散布白圆点。胸鳍大；背鳍两个，形状大小均相似；无臀鳍，尾鳍呈三角形。体长可达163公分。
生态.
为底栖性鱼类，是属于纬度分布较高的种类，卵胎生。
经济利用.
为高价值的食用鱼，鱼鳍可做成鱼翅，内脏可做成鱼肝油，鱼肉可食。
年龄歧视

年龄歧视（英文：Ageism），指一种认为老年人是生理或社会方面的弱者，并因此而歧视老年人的观点，源自持有人对老年人的刻板印象。年龄歧视可以是偶然的，也可以是系统性的。这个词最早见于1969年，由美国老人学家Robert N. Butler用来描述对老年人的歧视，与性别歧视、种族歧视归纳在同一模式下。
与此同时，虽然这个词语也会用以形容对青少年及儿童的偏见和歧视，例如以他们年轻为由而忽视他们的意见，或者因为他们的年纪而设想他们应该以某种特定方式做事，不过这个词语的使用主要和对待老人的方式有关。而且，有指侮辱不一定来自大家想像中的老人群体以外，被侮辱的群体内部同样会出现这个情况。
各国年龄歧视.
日本.
老人遍地的日本有“老害”（ろうがい，字面理解为“令人厌恶的老害虫”）等词语专门形容那些占着社会资源却对社会毫无贡献的老年人，伴随着日本老龄化问题，“老害”一词也被广泛使用。此一词汇亦传入台湾使用。
韩国.
为了对抗年龄歧视，韩国某科技公司曾出台“只招聘55岁以上老人”的政策。
聚乙烯亚胺

聚乙烯亚胺（Polyethyleneimine，PEI）分为线性和分枝状两种，线性聚乙烯亚胺包含的全是仲胺，而分枝状聚乙烯亚胺中有伯胺、仲胺和叔胺基。任何分子量的线性聚乙烯亚胺在常温下是固体，而分枝状聚乙烯亚胺是液体。线性PEI可溶于热水中或低pH的甲醇、乙醇或氯仿中，但不溶于冷水、苯、乙醚和丙酮；聚合物链的一端是甲基，另一端是氨基；熔点为73－75℃；可贮存在室温中。
应用.
附着力促进剂.
聚乙烯亚胺在细胞培养中可增强黏附力较弱的细胞的黏附力。PEI是阳离子聚合物，细胞外表面的负电荷附着到覆盖有PEI的培养皿底面，为细胞和平板之间提供了更强的附着力。不过，聚乙烯亚胺有很强的细胞毒性。
转染试剂.
聚乙烯亚胺是历史上继多聚赖氨酸之后发现的第二种聚合物转染试剂。PEI能将DNA缩合成带正电荷的微粒，这些微粒可以黏合到带有负电荷的细胞表面残基，并通过胞吞作用进入细胞。一旦进入细胞，胺的质子化导致反离子大量涌入以及渗透势降低。上述变化导致的渗透膨胀使囊泡释放聚合物与DNA形成的复合物（polyplex）进入细胞质。复合物拆解后，DNA就能自由的融合到细胞核中。PEI有很强的细胞毒性，作用机理分为两种，一种是使细胞膜破碎导致（即刻的）细胞坏死，另一种是在胞吞后导致线粒体膜破碎，最终导致（延迟的）细胞凋亡。
线性PEI可通过水解聚(2-乙基-2-恶唑啉)合成并以jetPEI的名称销售。目前这一代的in-vivo-jetPEI使用定制的聚(2-乙基-2-恶唑啉)复合物作为前体。
年龄地位

年龄地位（英文：Age status），指的是：依据一个人的年龄而确定的社会地位。是先赋地位的一种，与年龄角色关系密切。
年龄地位不一致.
年龄地位不一致（英文：Age status inconsistency），指某个人的某种属性与其所拥有的各种年龄地位的社会期望或界限之间的不一致。
白泷站

白泷站位于北海道纹别郡远轻町，是北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的站。目前特急列车「鄂霍次克」（オホーツク）部分班次有停靠。
车站构造.
侧式、岛式月台合计2面3线的地面车站。以前分岔出众多侧线，故其站场较大。来往月台间可利用天桥或横越轨道。
车站周边.
原为白泷村（2005年10月1日与远轻町合并）的中心站。
混合 (社会学)

混合（英文：Amalgamation），指某一族群或者种族群体与主流人口在生物意义上的融合。如美国迁入自世界各地的族群、中国生活以汉族为主地域的少数族群等都会与当地的主流人口发生混合。
绅宝9-7X

绅宝9-7X是Saab汽车厂以通用汽车公司 (GM)的GMT360平台为基础开发出来的的中型运动型多用途车 (SUV)。同样以GMT360平台开发的有：GMC Envoy , Buick Rainier , Oldsmobile Bravada , Isuzu Ascender ,以及Chevrolet TrailBlazer(所以Saab 9-7X也因此获得拓荒者"Trollblazer"的暱称)
Saab 9-7X是第一个在美国生产的Saab。它与其他共用GMT360平台的车款在美国俄亥俄州 莫雷钠生产。Saab 9-7X承接著上一代GM的Oldsmobile Bravada旗舰型中型SUV的地位。是GM集团中售价最高的中型SUV，也是Saab生产过最贵的车款。
它是GMT360平台里唯一一款不是后轮驱动的车型，而是跟Saab 9-2X一样采用全时四轮驱动。Saab 9-7X也是第一款采用V8引擎的Saab车款。这样也反应此车的底盘与别种共用平台车款有著很大的不同：降低了1英吋的车身、订制的避震器、列为标配的后空气悬吊。而内装部分则是参考了Saab 9-5，如night panel、钥匙孔设置在排档杆，以及弹出式置杯架。
2009年，整个GMT360平台与Saab 9-7X并没有升级的计划，虽然之前GM公司有打算将Saab车系SUV的位子以Subaru B9 Tribeca为基础打造Saab 9-6X来代替，但在通用公司卖出Subaru股票后，Saab 9-6X的计划便付诸流水。但是Saab的SUV并没有被取消掉，反而是以通用Theta平台推出Saab 9-4X，而且预定于2010年发售。
全部的Saab 9-7X都搭配有全时四轮传动与后轮限滑差速器、真皮座椅、18吋铝合金铝圈、侧帘安全气囊，多媒体设备有：卫星导航、XM卫星收音机、6碟6喇叭275W音响系统。
市场.
绅宝9-7X虽然是北美限定，但是该车型还是以平行进口方式销往其他同为左驾的国家，包括瑞典、保加利亚、智利、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、意大利、约旦、科威特、拉脱维亚、黎巴嫩、荷兰、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、叙利亚和阿拉伯联合酋长国。
图-134

图-134 （，北约代号: 硬壳（Crusty））是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机，和道格拉斯DC-9属于同一级别。它是在图-124的基础之上，将机翼下的发动机后移至机尾处，再改用T型尾翼而成。它在曾经的华约国家中被广泛使用，由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰。该型号曾在多达42个国家中服役，除了客运航空之外它也时常使用在军事领域。虽然该型号的生产至1985年就停止了，但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机。从1966年至1985年，各种型号的Tu-134总计生产了852架。
设计和发展.
最初的图-134是以图-124A的名义来进行开发的，1963年7月22日，在图124基础上采用了新发动机的图-124A完成了它的首飞。不过2年之后飞机的设计作出了改动，发动机被转移到机尾部，尾翼也改为了T型，这时原型机的编号也变成了后来的图-134，一年之后哈尔科夫飞机制造厂开始批量生产图134型。1967年9月，图134从莫斯科飞往阿德列尔国际机场，完成了其第一次商业飞行。
早期生产的D-30型发动机没有反推力装置，因此图134需要配备减速伞才能在某些机场降落。图-134还是苏联第一种能符合西方标准的客机，它良好的适应性可以在苏联和华约国家的大多数机场内降落。1968年，它还作为苏联第一种对外出口的客机，输出至东德国际航空公司。同年，图波列夫将图-134加长并更换了改进的D-30发动机，开发出了第一个改进型号图-134A。这个新型号于1969年4月22日完成首飞，第一次执行航班任务则是在1970年11月9日。
俄罗斯航空公司是图-134最大的客户，曾有600多架图-134在这家公司服役。如果按人数来算，图134在服役期间为俄罗斯航空运送了7%至9%的乘客。图134大约运送了1000万人次的乘客和3万吨邮件、货物，完成了25万次起降。不过，由于油耗超过新式的空客A320等飞机以及不能满足欧盟的噪声标准，俄罗斯航空在2008年中宣布将其剩余的14架图134转交给旗下的子公司使用。其他剩余的图-134则被改装为私人飞机，如前任乌克兰总统亚努科维奇的专机就是由图-134改装而来。
旧白泷站

旧白泷站是位于北海道纹别郡远轻町，曾属于北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的铁路车站，为公认的秘境车站。由于使用人数十分低，再加上停靠班次稀少，部分普通列车甚至不作停靠，于2016年3月26日被废站。
车站构造.
废站前只设有1个侧式月台的地面车站，有效长度为2辆，列车不能在此交换而位于月台上的中央，仍只残留1座木建的细小候车室，为无人车站，由远轻站管理，每天均有附近居住的义工负责候车室清洁事宜。
废站前只提供早上一班下行由上川直通往网走的普通列车（但要在远轻停车近50分钟），以及下午三班上行往白泷及旭川的班次。列车靠站时，往远轻方向为右侧上落；往白泷方向则为左侧上落。
车站周边.
附近为农庄。
历史.
拓殖者原先到达的地方，然而此地环境恶劣，遂再搬迁至现今白泷一带，为旧白泷地名的由来。
轶话.
在2016年3月废站前，因只有居住当地的一名叫作原田华奈的女高中生固定在此站上下车，她毕业后，车站随之废站而成为话题，不过最初的报导指该女高中生所使用的是「上白泷站」，后来NHK的专题报导再次查证后，才发觉应为「旧白泷站」。 而台湾苹果日报亦发现，虽然使用人数少，但是仍有原田华奈及其他的同学使用该车站，并非传闻中的一个人的车站。
关于这个车站的首次报道是在2015年1月7日，由《朝日新闻》发布，讲述了来自的17岁学生原田华奈的故事。她每天乘坐火车前往学校，站点为旧白泷站，该站早上只有一趟列车开往学校方向，下午则有三趟列车往反方向。当她上车时，车上已经有几十名乘客，其中大多数是她的同校学生。
7月22日，《北海道新闻》报道了JR北海道将在次年3月更新时刻表时关闭该车站的消息。报道中还包含了原田的评论，她表示很少看到其他人使用该车站，并听说该站将在她毕业后关闭。2016年3月1日，原田最后一次乘坐火车前往她的毕业典礼。
该新闻首次在日本以外传播是在1月6日，由韩国的JTBC频道报道。他们的报道中将该站点误认为是上白泷站，并表示该站仅有一趟列车双向运行。他们继续说，该站之所以尚未关闭，是因为仍有少数居民在使用，显示出日本社会即便为了一个人也不会轻易放弃的精神。
最广为传播的版本来源于1月8日中国中央电视台新闻（CCTV News）在Facebook上的英文帖文。帖文称该车站原定于三年前关闭，但JR发现有一位小女孩在使用该站，决定等她毕业后再关闭车站，并调整了列车时刻表，以便她按时到校和返家。实际上，帖文中的许多信息并不准确，重点是并没有确切证据表明原田的使用是车站持续开放的原因。事实上，原田曾在一篇文章中提到，在该站乘车可以让她多睡一会儿，否则她需要在前一站白泷站乘车。此外，该站关闭的日期也仅是个巧合，JR每年3月中都会惯性进行例行的时间表改正，刚好与日本学年结束时间重合。
一些媒体甚至提出该列车每天仅为她运行两趟，并称她是唯一的乘客，但事实是她并不是唯一的乘客，且其他列车也在该线路上运行，只是并未停靠在该站。
其他新闻媒体尝试澄清此事，例如《海峡时报》曾错误地声称原田是与十位同学一起在该站乘车，后来其他媒体则正确指出其他学生已在列车上。直至现在，在一些社交媒体上仍间中转载这则报导，当中的内容仍包涵了错误的信息。