T-90主战坦克

T-90主战坦克是苏联以及苏联解体后继承者俄罗斯于1980年代晚期至1990年代早期研制的主战坦克，源于一项为T-64、T-72及T-80主战坦克研制一种统一的替代坦克项目。它是T-72坦克项目的技术延伸计划，包括内构、动力系统等，是以T-72B坦克为基础采用T-80U的火控系统研制的新一代主战坦克，是T-72的衍生型，其原本命名为T-72BU，苏联解体后更名为T-90。1993年在库宾卡举行的武器装备展览会上T-90主战坦克公开亮相，至1994年开始批量生产。T-90是俄罗斯陆军装甲兵目前的主力装备之一。
发展史.
在冷战期间，苏联先后研制了T-64、T-72和T-80三种主战坦克，三种坦克之间外形虽然相似，内在却完全不同。在1980年代三种坦克同时装备苏联红军。当时苏联经济状况不佳，选择了在现有坦克的基础上改进设计的后续车型。其中，1980年代后期乌拉尔机车车辆厂设计局基于T-72B坦克进行改进研制出了T-72B mod. 1989（有称为"T-72B (M)"），在车身和砲塔上采用新一代"接触"-5（Kontakt-5）爆炸反应装甲。在此基础上，展开了代号“188工程”（Объект 188）研制项目，作为1986年正式启动的“改进T-72B”计划的一部分，采用了来自T-80U坦克的1A45火控系统，并改进为1A45T。1989年“188工程”试验样车交付国家试验。在一年半的时间里试验车在乌拉尔厂试验场、莫斯科地区试验场、西伯利亚试验场和中亚试验场进行试验。后来，根据在海湾战争 “沙漠风暴”行动中的经验，为提高防御能力，炮塔前部配备"窗帘"-1光电干扰系统。
随着苏联解体，相对成熟也更经济的"188工程"得以延续，1992年10月"188工程"通过国家试验后，俄罗斯联邦政府通过决议将"188工程"坦克量产装备俄军。由于T-72坦克在海湾战争中的糟糕表现，由原本命名“T-72BU”改命名为“T-90”。
于1986年正式开始，平行发展的代号“187工程”研制项目上还验证了焊接炮塔、新式装甲布置结构的设计，将运用到T-90改进型上。
T-90研发项目由在下塔吉尔的乌拉尔机车车辆厂Kartsev-Venediktov设计局负责，早期生产型是同T-72B坦克相同，具有内插复合装甲夹层的铸造炮塔。1993年T-90坦克首次公开亮相。从1994年开始量产，1995年俄罗斯国防部宣布选定T-90作为俄军的主战坦克。T-90率先配备了坦克培训学校以及西伯利亚军区的摩托化步兵师坦克团。
1995年9月，107辆T-90生产完成并部署在西伯利亚的军事基地。 有241辆T-90服役驻扎于西伯利亚军区。
1999年面世的T-90A，采用「187工程」项目验证的重新设计的焊接炮塔，摆脱从苏联时代以来使用已久的圆形铸造炮塔设计。这一构型为了纪念总设计师弗拉基米尔·波特金（Vladimir Potkin），称为“Vladimir”型，该总设计师同年突发心脏病过世使他无法看见该设计对后来战车防御概念的重大变革。
主动防御系统「竞技场」，据闻配置于少量的T-90A上，此防御系统能有效打击来袭的各式反坦克飞弹和火箭弹，但尚无法抵御动能穿甲弹。
技术特性.
最初的T-90可视为T-72混合了T-80优点的产物，T-90并非有人认为的那样是源于T-72的底盘加上T-80的炮塔。实际上就是源自T-72B坦克底盘与炮塔基础上，并全面更新了火控系统。T-90继承了T-72坦克的配置方案，基本沿用了T-72主战坦克的构型，采用自动装填机使乘员减到车长、砲手、驾驶3名乘员。严格意义上说T-90算是一种衍生自T-72的衍生改进型。一些习惯T-72的海外用户也选择了T-90。
火力.
T-90采用2A46M 125毫米滑膛砲，型号与T-80主战坦克使用相同，它不需任何修改就能装入T-90砲塔；能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、尾翼稳定破甲弹（HEAT-FS）、高爆破片杀伤榴弹（HE-FRAG）、9M119M“反射”式（AT-11“狙击手”）反坦克导弹；9M119反坦克导弹是一种砲管发射的半主动寻的激光驾束制导导弹，带有空心成形装药的聚能高爆弹头，有效射程100m－5km；也能锁定直升机等低空目标。T-90A升级为2A46M-5型125毫米滑膛炮。
T-90的电动装弹机可预装分装式待发弹药22发，4－6秒可装填一发。备弹放置在车体和炮塔内。经改进的装弹机还使T-90可以使用3BM-44M尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），它类似美军M829A3穿甲弹的功能但是更小，此外有延迟引信的高爆破片杀伤榴弹（HE-FRAG）用砲手的雷射导引来锁定目标，更容易打到直升机或是消灭步兵。
副武器是NSVT12.7mm高射机枪，射速210发到200发每分钟，射程2km远，10.5kg重的PKT7.62mm同轴并列机枪装载砲塔内，一次可装250发，而且车内另有备弹7,000发。
T-90坦克配备2E42-4双向稳定器，垂直向稳定使用电液式传动，水平向稳定使用机电式传动。T-90的火控系统包含数字式弹道计算机，火炮耳轴倾斜传感器、横风传感器、速度传感器和目标航向角传感器，在车长位置PNK-4S/SR AGAT昼夜瞄准观察仪，可以在夜间搜索700－1,100米内的战车大小目标。较早的T-90所装备是TO1-KO1 BURAN炮长夜视瞄准仪，后续的T-90A/T-90S升级为ESSA热成像仪使用Thales公司生产的CATHERINE-FC热感镜头，最大有效视距为3,700米，炮长还有一具额外的1G46日间瞄准仪包含雷射测距功能、9M119反战车飞弹引导功能，可在5,000公尺内侦测到战车大小的目标。驾驶则使用TVN-5昼夜间观察仪。为改进俄制坦克的夜视能力，后续T-90的车长和炮手都拥有独立的配备热成像仪的观察瞄准仪
防护.
T-90车身同时混和了传统装甲钢板、多层复合装甲、爆炸反应装甲（ERA）三种防御，T-90初期型号炮塔是与T-72B的铸造炮塔类似，从改进型T-90A、T-90S开始装有新式焊接炮塔，与德国豹2坦克接近采用斜面的砲塔和低轮廓外型，砲塔正面装有Kontakt-5爆炸反应装甲以不同角度安插成蟹壳型，当爆炸反应装甲被击中时，爆炸能量将倾斜60度角的金属板向外抛掷，通过发生物理碰撞，能达到主装甲的穿甲能量大减，可以有效防御化学能金属射流武器，而且能削弱动能穿甲弹效能。炮塔顶部也有ERA装甲防止日益流行的攻顶弹药攻击，砲塔前端的装甲特别加强，除了ERA之外还有两层非金属材料复合装甲夹层与装甲钢板形成三明治外型的防御结构，复合装甲夹层通常是多层陶瓷和特殊塑胶构成，比同样防护力的装甲钢板更轻更坚固。
后续改进型号T-90AM/T-90M换装“化石”(Relikt)爆炸反应装甲完整连续覆盖了炮塔与车体正面，当爆炸装甲启动时造成若干横向金属射流，可以有效防御动能弹，同时在炮塔尾部新设置了尾弹舱储存备用弹药，减少车体内储放弹药降低在坦克中弹产生殉爆的危害。然而对顶攻和后攻式反坦克武器依然缺乏有效保护，以致在俄乌战争中被击毁。此外，在俄乌战争中一度还看到炮塔顶部铁栅栏的简单防护措施，但事实上铁栅栏的设计十分讲究，最终俄军放弃了这样的念头而逐渐变得少见了。
T-90前期型号炮塔还装有Elektromashina生产的Shtora-1 (Штора-1) 光电干扰系统防御套件，用于防御反坦克导弹的来袭。此系统包含在砲塔正面两具红外线光电干扰器，装在炮塔上四具被动雷射感应警报器，两组带气溶胶烟雾弹发射器，全部连结到一台电脑来自动控制。Shtora-1可以在战车被雷射定位型的武器照射时向乘员发出警告还会自动将砲口对准威胁来源方向，TShU1-7 EOCMDAS红外线干扰器可以干扰许多反坦克武器的线性瞄准系统，通过产生假图像，起到使跟踪器“受骗上当”去追踪虚假目标的作用，烟雾弹可以即时自动发射，挡住许多雷射指示系统或光学装置。在3秒内产生持续二十秒的烟幕，使敌方导弹失去目标。外销印度的T-90S并没有装置Shtora-1防御套件。后续改进型号T-90AM/T-90M不再配备Shtora-1光电干扰器。
在俄罗斯陆军的1999年测试报告中宣称，T-90被各种RPG火箭推进榴弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、反坦克导弹击中，其装甲挡下了大部分攻击，评估结论超过了T-80U的防护力。
T-90除主动和被动防御系统外，还配备核生化防护装备、烟尘过滤和自动灭火装置。
动力.
1993年T-90坦克初期生产型安装的是V-84MS型四冲程12缸机械增压柴油发动机，由T-72B的原型设计衍生而来，最大功率840马力。之后的T-90A、T-90S安装了V-92S2型12缸涡轮增压柴油发动机，是V-84的改进型，最大功率1,000马力。T-90坦克的动力传动装置是与T-72坦克类似的行星机械式传动装置，有2个侧变速箱、7个前进挡和1个倒挡，车体每侧有6个带橡胶轮缘的直径750毫米负重轮。T-90AM采用的是1130马力V-92S2F柴油发动机与电控机械自动变速箱。