千叶市

千叶市是日本千叶县首府，同时为政令指定都市以及业务核都市。位于千叶县中部，濒临东京湾，距离东京都心约40公里，是东京首都圈的主要都市之一。全市分为6个区，人口约98万，为日本第13大都市。市内临东京湾的地区为平地，周边则为台地与谷地，郊外与临海地区有许多大规模住宅团地。千叶市内有许多国道、高速道路和铁路交汇，是县内的交通要地。当地日夜间人口比率为97.5%，在东京首都圏中名列前茅。不仅是东京的通勤城镇，也是独自形成经济圈的。千叶市有约二成市民通勤至东京23区。
千叶市设市于1921年1月1日，并于1992年4月1日成为政令指定都市。
地理.
千叶市过去的海岸线在现在国道14号、国道357号、国道16号所在的位置，而原来广大的浅海地区在高度经济成长期后填埋造陆成为新生地。大部分的美滨区与部分中央区皆为填海所产生的土地。现在中央区沿岸为工业区与港湾设施，美滨区则有人工海滨（稻毛之滨、检见川之滨、幕张之滨）。若叶区和绿区则保留许多自然景观，拥有广大森林与田原的农村地带。除了美滨区全域、中央区与花见川区部分区域，其他地区都属于海拔20公尺以上的下总台地，绿区土气町等海拔达90公尺以上。市内最高点是绿区板仓町的103.6公尺，最低点是美滨区丰砂的0.7公尺。
气候.
由于面积广大，各地气候也有所差异。一般而言，千叶市属气候温和的太平洋侧气候。年平均气温为15.7度。
根据千叶特别地域气象观测所（旧千叶测候所）的观测资料，1月平均气温5.7℃，最低气温为1.9℃，沿岸地区受到东京湾的海风与高温海水的影响，冬日较少，过去最低温（1966年4月～）为-5.2℃（1967年2月13日）。另一方面，若叶区、绿区等内陆地区受到辐射冷却的影响，冬日较多，较常出现低于零下5度的情形，而中央区的港湾地区因热岛效应的影响，也与千叶特别地域气象观测所的观测资料有所差异。冬季积雪情形较东京23区、横滨市为少。这是因为当南岸低气压通过而造成东京、横滨降雪时，千叶市较为温暖，但内陆地区在过去曾多次出现豪雪。
1951年2月14日至15日，受到的影响，（现若叶区野吕町）降雪133公分、仁户名（现中央区仁户名町）降雪91公分、都（现中央区都町）降雪80公分，这是因为受到低气压与冷心低压等的影响，造成降雪高于东京、横滨。其中，绿区内陆海拔较高的土气等地受到南岸低气压与冷心低压的影响，积雪情形较为严重。
8月平均气温为26.7℃，最低温23.9℃，皆是县内气象观测地点的最高值，热带夜日数也是县内最多。这是因为位于海边的千叶特别地域气象观测所受到热岛效应及东京湾湿热海风的影响，在夜里难以降温。因此，东京湾沿岸地区在日间虽然不比内陆地区的猛暑现象，但在夜里仍非常闷热潮湿。另一方面，内陆地区日间气温比沿岸地区更高，但夜晚气温较低，热带夜日数也较少。过去最高气温为38.4℃（2013年8月11日）。
历史.
古代.
《日本后纪》于大同元年正月癸巳（1月28日）记载:「大私部直善人授外从五位下」，推测在大化改新以前，千叶已设置国造。律令制实施后，当地为下总国。《和名类聚抄》则记载千叶郡下7乡之一的「千叶乡」，该乡相当于现在的稻毛区穴川、黑砂一带。
千叶氏的据点.
平安时代，千叶氏之祖在千叶郡千叶乡和池田乡一带开设，并在池田郷亥鼻建造据点，称。其后代作为下总国守护职，支配周边一带至室町时代为止。但与趁享德之乱讨伐，千叶氏宗家灭亡，此地变为的小门前町。
德川藩政时代.
江户时代，现在千叶市域大半为佐仓藩领土（其他为、据点）。
戊辰战争结束至第二次大战结束.
戊辰战争后的1871年8月29日实施废藩置县，现千叶市属。1873年，印旛县与合并成立千叶县，县厅设于旧两县交界的千叶氏据点、现千叶市（亥鼻地区），之后以千叶县县厅所在地发展。
1921年（大正10年）1月1日市制施行，千叶市诞生。此时的市域继承1889年（明治22年）设定的千叶町域，为现在的中央区北半部至稻毛区的东南部。之后在周边町村陆续编入、填海造陆后形成现在广大的市域。战前，现在川崎町的填海地是日立航空机制作所与日立制作所等军事设施聚集的军都，1945年（昭和20年）6月10日与7月7日遭受同盟国大规模空袭（、七夕空袭），七成市域烧毁，灾情惨重。
第二次大战后.
战后，市长（名誉市民第1号）进行大规模填海造陆与市町村合并，将千叶市再造为京叶工业地域的中心都市。现在绿区内属旧土气町的部分在过去属上总国（今山武郡）。
2003年（平成15年）2月，在相邻的四街道市居民提议下，成立法定合并协议会，决定并入千叶市后的行政区名为「四街道区」。2004年（平成16年）5月16日举行公民投票，结果未能通过，合并宣告失败。
政治.
议会.
※2012年9月资料。
行政区划.
千叶市由以下6区所构成。人口统计时间至2020年10月1日止。
2000年（平成12年），千叶市为纪念市制施行80周年，各区发表「代表色」与「象征图案」。
产业.
工业.
临海地区（中央区川崎町、新滨町、苏我町、美滨区新港为中心的区域）是以千叶港为中心的京叶工业地域一部分，中央区部分是JFE钢铁（旧川崎制铁千叶制铁所）、东京电力等所在地，美滨区新港则有许多食品、金属加工相关企业。此外，北部地区（花见川区千种町、稻毛区六方町为中心的区域）钢铁加工与机械工业兴盛。
商业.
二战前，商业重心在旧省线千叶站（后来的旧国铁千叶站 (初代)）、旧京成千叶站、荣町通。但受到战灾（千叶空袭）影响，两车站移往新址后，也造成商业活动的移动。国铁千叶站（第二代。现JR千叶站）前的、新奈良屋（ニューナラヤ，现千叶三越）等大型零售店组成千叶县最大、也是关东重要的商业据点。
泡沫经济时期，幕张新都心与苏我地区等临海地区开始建造商业设施，而郊外的大型购物中心也陆续兴建。从此之后，地域可分为（美滨区）为中心的西半部，与亥鼻城周边（中央区）为中心的东半部。
通常，幕张新都心有较多大型企业与跨国企业入驻，而市中心（JR/千叶都市单轨电车千叶站、JR东千叶站、JR本千叶站，亥鼻城周边）则呈现悠久的地方商店街色彩。部分企业在千叶市设置分店或分公司，管辖千叶县与茨城县，因此有时也可作为广义的东关东据点都市。
农业.
作为东京首都圏的近郊农业地区，若叶区与绿区、花见川区北部拥有广大的农地。作物以落花生与红萝卜为中心，也生产葡萄与梨等水果。酪农业也十分兴盛，饲养头数、生产额皆居县内第二。此外，落花生的生产量、种植面积皆次于相邻的八街市，位居全国第2。
地域.
市区.
千叶市市区在千叶站至京成千叶中央站、本千叶站周边，幕张新都心周边，可分为东边的千叶站、亥鼻城迹周边与西边的幕张新都心。
千叶站至千叶中央站周边是千叶都市单轨电车、企业办公大楼及银行等所在地，百货店有与千叶三越、千叶巴而可等。此外位于市区中心的中央公园是市民的休闲场所。JR千叶站有入驻。千叶中央站车站大楼和后面的东口则分别有Mio（ミーオ）与入驻。
千叶站周边
县厅周边有本部、千叶市消防局、、，、等行政机关聚集。过去此地有奈良屋（后为专门店大楼中央广场）、田畑（现千叶巴而可）、扇屋（后并入佳世客旗下）等地方百货店，以及与丸井、、绿屋等进驻，但现在空洞化严重，大荣千叶店、中央广场陆续关闭。此外，附近的中央区荣町地区，过去是县内最热闹的商业据点之一，但在千叶空袭后，成为风俗店、卡巴莱，小料理屋等聚集的欢乐街，其商业据点机能更在国铁千叶站迁移后完全丧失。现在的荣町韩国系商店与风俗店林立，是日本著名的泡泡浴街、韩国街，千叶市与地方商店会已开始进行荣町的再生计划。
县厅周边
幕张新都心地区有许多超高层办公大楼与中高层公寓大厦，以及作为活动、国际会议会场的幕张展览馆与千叶罗德海洋主场QVC海洋球场。湾区则是人工海滨与游艇码头等。
幕张新都心
教育.
学校教育.
大学.
※ 本部位于千叶市内的以粗体表示
国公立
私立
短期大学.
私立
专修学校.
市内共有私立32所专修学校。请参照。
高等学校.
县立
市立
私立
小学校、中学校.
千叶市的小学校、中学校数量以下表表示（千叶市教育委员会事务局、学校教育部学事课）。
学校名称及各校介绍请参照、。
特别支援学校.
国立
县立
市立
交通.
国道.
中央区中央、本町的广小路交差点是国道14号的终点与国道51号的起点，千叶市自战前就是国道的节点。
县道.
主要地方道
一般县道
巴士.
广义的京成集团营运范围涵盖大部分市域。没有公营交通（市营巴士）。
除了部分路线是单一价外，基本上是采后上车前下车，下车付款的方式。票价采取使用整理券的区间制。
市内未发行巴士共通回数券。除了东洋巴士、千叶海滨巴士、九十九里铁道，其他可使用非接触型IC卡PASMO、Suica。
观光.
概要.
眺望东京湾的地区（美滨区）有著全国著名的活动与会议场地幕张展览馆，以及千叶罗德海洋主场千叶海洋球场。近年千叶市以「花之都・千叶」的都市形象进行宣传活动。