无畏号航空母舰

无畏号航空母舰（USS Intrepid CV-11）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰的三号舰。它是美军第四艘以无畏为名的军舰，舰名源自美国海军于1803年俘获的一艘火船。
无畏号于1941年开始建造。建造仅开始数日，日本偷袭珍珠港。美国正式参与第二次世界大战，并加快建造无畏号等航空母舰。1943年无畏号下水服役，开始参与太平洋战争，特别是雷伊泰湾海战。战后无畏号退役封存，在韩战后开始进行SCB-27C改建，重编为攻击航母，舷号改为CVA-11，于1954年在大西洋舰队重新服役。稍后无畏号又进行SCB-125现代化改建，增设斜角飞行甲板。
1962年无畏号重编为反潜航母，舷号改为CVS-11，继续留在大西洋及地中海执勤。稍后无畏号参与美国的太空计划，分别担任水星-宇宙神7号及双子座3号的救援船。1966年至1969年，无畏号曾三次前往西太平洋，参与越战。虽然无畏号其时已改编为反潜航母，但美军临时将之改编为辅助攻击航母，故无畏号亦有派飞机到陆上参与攻击。
无畏号在1974年退役，并一度预备出售拆解；但在民间组织努力下，海军在1981年将无畏号捐赠到纽约作博物馆舰。1982年无畏号除籍；而同年无畏号海、空暨太空博物馆于哈德逊河河畔正式开放，自此成为曼哈顿的重要地标及旅游点。1986年，无畏号获评为美国国家历史地标。
建造与早年服役.
1941年12月1日，无畏号开始在纽波特纽斯造船厂建造；六日后日军偷袭珍珠港，美军立即加快兴建各艘航空母舰。1943年4月26日，无畏号下水，并于8月16日服役，首任舰长为（Thomas L. Sprague）上校。10月7日，无畏号离开诺福克海军基地，前往加勒比海试航，沿途训练第八航母航空联队（今）的飞行员，11月1日返抵诺福克，25日再到切萨皮克湾试航，30日返回诺福克作最后检修。
12月3日，无畏号离开诺福克，8日开始横越巴拿马运河。在通过科隆（Colon）期间曾一度触地搁浅，舰艏轻微受损，脱困后在巴尔博亚（Balboa）稍作维修，14日继续行程，最终在22日抵达阿拉米达。接著无畏号先维修舰艏，然后搭载飞机及军资，1944年1月5日离开阿拉米达，10日抵达珍珠港，并换上。
第二次世界大战.
马绍尔群岛与首次遇袭.
不久前美军编组了第58特遣舰队（Task Force 58，第五舰队下的快速航空母舰舰队），由马克·米契尔少将指挥；无畏号编入阿尔弗雷德·蒙哥马利（Alfred E. Montgomery）少将指挥的第二分队，同行舰有旗舰艾塞克斯号及卡伯特号。16日舰队离开珍珠港，支援即将登陆瓜加林的美军。29日早上，无畏号等空袭瓜加林北部的莱岛（Roi island），摧毁该处的机场，同时击毁瓜加林所有的日军战机；当晚分队的战舰南达科他号、北卡罗来纳号及阿拉巴马号炮击了莱岛；而无畏号则在30日再作空袭。
1月31日，美军开始登陆瓜加林，同时占领无人防守的马久罗，爆发；当日无畏号掩护陆战队登陆，并作空中支援，直到2月3日美军完全占领环礁为止。4日无畏号前往马久罗稍作休整，
在12日则往空袭特鲁克。
太平洋战争爆发后，日军在特鲁克岛建立海军基地，俨如美国之珍珠港。武藏号、大和号及长门号均于此下锚；但环礁内的日舰，大多在美军空袭前撤返日本。2月17日美军舰队开始攻击；密兹契在日出前先派F6F夺取制空权，再命后至的18架TBF攻击跑道上的飞机；第一波攻击后，日军空中力量大受打击，环礁上的365架飞机，只有约100架未有受损；清晨美军舰队的轻型航空母舰又派轰炸机攻击岛上设施及礁湖军舰。
傍晚7时，六架装有雷达的九七式舰上攻击机发现美军舰队，并伺机攻击；约克镇号曾在9时派夜战F6F前往拦截，但失败告终。10时11分，一枚鱼雷击中无畏号右舷舰艉，并在水线以下爆炸，造成11人死亡；舰体数个隔舱入水；右舷的舵机机房被炸毁；舰舵更即时卡死向左六度半，使舰体开始向左急转。为恢复操纵，史伯格暂时将右舷引擎关闭，同时将左舷引擎逐步增速，以增加舰体右转力度；到舰体朝向东方后，史伯格再下令调节引擎，并正面逆著强烈的东风，以20至22节速度向东撤退。分队则命卡伯特号及数艘驱逐舰掩护无畏号返回港口。
2月18日，美军命无畏号改为到马久罗修理，史伯格要将无畏号转向南方。无畏号甫一转向，原本正面相迎的逆风即时变成由左舷吹向舰体，使无畏号又再失控打转。史伯格先将右舷引擎其中一轴锁死；再将甲板上所有飞机推到舰岛前方，充当临时的，使舰体可减少向左偏转。由于飞机受风面积始终不足，史伯格命船员物尽其用，以木板、绳网及帆布等等再造出多幅前桅帆，置于舰艏防空炮的炮座，并以人手操控；又将舰艏的贷物搬到舰艉隔舱，并为部分舰艉隔舱注水，使舰艉重量增加，从以将舰艏抬高迎风。几经辛苦之下，无畏号终于勉强恢复航向。稍后史伯格逆著20至30节的东风，将无畏号直接驶回珍珠港修理，于24日抵达。
无畏号在珍珠港拆除了损坏的舰舵，并填补舰体破洞。29日无畏号离开珍珠港，打算在没有舰舵的状态下，直接返回三藩市。但当无畏号离开珍珠港不久，随即失控，使史伯格要向珍珠港求救。当珍珠港派出八艘舰只前来协助时，海面又刮起强烈西南风，使无畏号无法安全进入港口，只好在近海下锚停泊，直到3月3日才成功进入珍珠港。5日无畏号再次返回干船坞，并临时安装了人手操控的舰舵，在16日再次离开珍珠港。22日无畏号终于抵达三藩市，随即进入维修。
菲律宾.
直到1944年5月30日，无畏号才完成维修。6月9日，无畏号前往珍珠港，在14日抵达，并在近海训练。8月16日，无畏号与企业号及独立号一同前往埃尼威托克，在24日抵达，并与早前参与菲律宾海海战的舰队会合。8月26日，小威廉·海尔赛接替雷蒙德·斯普鲁恩斯，指挥美军舰队。由于海尔赛为第三舰队司令，故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队（Task Force 38）。此时无畏号编入（Gerald F. Bogan）少将的第二分队，并担任旗舰，同行舰有碉堡山号、卡伯特号及独立号。29日无畏号等第二分队舰只离开埃尼威托克，与第一及第三分队前往菲律宾；而第四分队则往小笠原群岛。9月6日至8日，无畏号等空袭了帛琉；又于9日至10日空袭民都洛及。由于缺乏目标，海尔赛改命舰队于12日攻击米沙鄢群岛等地。15日美国海军陆战队登陆帛琉，无畏号等继续在外海巡弋，并在稍后改为攻击吕宋。21至24日，舰队空袭吕宋各地的港口，然后撤退。28日无畏号在塞班岛稍作休整，再经帛琉，于10月2日返抵乌利西。
台湾空战.
10月6日，无畏号等舰离港，前往空袭冲绳岛；而汉考克号则在此时加入第二分队。10日舰队大举攻击冲绳，出击架次高达1,396架，重创冲绳港口。此时丰田副武估计美军将空袭台湾，命在台的福留繁预备迎战；此时日军驻台战机约有230架。
一如日军所料，12日美军舰队往南空袭台湾。海尔赛派第一分队空袭台湾南部；无畏号的第二分队空袭台湾北部；第三分队空袭台湾中部；第四分队则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击；福留繁则派战机拦截，同时派轰炸机攻击美军航母，台湾空战爆发。美军在空战明显占优，第一波攻击后，日军只剩下60架战机可用；第二波攻击后更全被摧毁，没有战机可迎战第三波攻击；福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队，陆续展开攻击，但无一成功，更损失42架。美军当日出击数达1,378架次，只损失48架飞机。
10月13日舰队再次空袭台湾，出击数下降至974架。傍晚美舰队被日军攻击；富兰克林号舰岛受损，无人伤亡；而坎培拉号则被鱼雷重创，要由拖船协助离开战场。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾，顺道掩护坎培拉号撤退；陆军航空队则在中国大陆派109架B-29轰炸高雄。当晚日军鱼雷机再次夜袭，被鱼雷重创，一度下令弃船；由于两艘受创巡洋舰离台湾及先岛群岛仅，海尔赛于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队，协助两舰拖行；又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。
10月15日第四分队往空袭吕宋；日军则于当日及16日再次空袭拯救小队；侯斯顿号于16日再被一枚鱼雷击中，入水超过6,300吨，舰长一度决定弃船，但同行驱逐舰决定继续拖行。此时东京电台称美军第三舰队已受重创。海尔赛得悉后，认为日军误判拯救小队为第三舰队，索性顺水推舟，以拯救小队作饵，引诱日军攻击；无畏号的第二分队与第三分队共同掩护小队，但由第三分队伏击从日本而来的飞机。16日早上，日军命那智号及足柄号等由濑户内海出发，往南追击，却在冲绳外海被碉堡山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损，命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败，两艘重创军舰仍得而撤走，在27日终于抵达乌利西。
10月17日无畏号往南行驶，以支援美军重夺菲律宾；而小泽治三郎则命舰队阻止美军登陆，并以自身航空母舰为饵，引开美军舰队，由栗田健男的第二舰队到雷伊泰攻击美军登陆部队；稍后因此引发雷伊泰湾海战。18日无畏号空袭卡加延省。美军在20日开始登陆独鲁万市，而麦克阿瑟则在当日下午登上滩头，宣告自己重返菲律宾。
雷伊泰湾海战.
10月21日，无畏号再次空袭吕宋一带。23日，美军潜艇发现日军舰队，并击沉爱宕号及摩耶号，重创高雄号。此时海战近在眉睫，但美军未有投入全部航空母舰；第一分队在22日前往乌利西补给，要到24日才调返菲律宾。无畏号的第二分队在圣贝纳迪诺海峡（San Benardino Strait）以东巡航；第三分队在波利略岛（Polillo Islands）以东；第四分队则在雷伊泰湾东面海域。
24日早上，美军三支航空母舰分队继续索敌。8时12分，无畏号一架侦察机发现栗田健男的中央舰队，包括大和号及武藏号等舰，正进入锡布延海；仅15分钟后，海尔赛越过密兹契的航舰指挥权，命各分队即时派飞机攻击日舰（第二分队最接近日本舰队，第三及第四分队分别在其北面及南面），同时将第一分队调返菲律宾。
此时大西泷治郎派出近60架飞机，由菲律宾飞往空袭第三分队，并在9时38分重创了普林斯顿号，最终由美军于傍晚以鱼雷自沉。10时10分，小泽治三郎从航空母舰派飞机作第二波攻击，于正午12时12分抵达，但第三分队未再受损。
正当日军派出第二波攻击之际，无畏号及卡伯特号的第二分队，分别于10时26分、12时45分及下午3时50分，到锡布延海猛烈攻击日军舰队。第三分队于下午1时30分轰炸日舰；而第四分队则于2时15分作最后攻击。当日美军共出动259架次飞机攻击中央舰队，并击沉武藏号，击伤大和号、长门号及妙高号。
栗田的中央舰队在下午撤退，先避开美军攻击，稍后再尝试进入雷伊泰湾。这使的南方舰队独自进入雷伊泰湾，并在25日于苏里高海峡遭美军战舰伏击惨败；而第三分队因忙于救援普林斯顿号及攻击中央舰队，故此未有发现小泽的北方舰队。最终小泽由第四分队的侦察机，于24日下午3时40分及4时40分发现。
24日晚上10时，海尔赛召集北面三支航空母舰分队，以及威利斯·李驻守于圣贝纳迪诺海峡的战舰北上，追击北方舰队的日军航空母舰。各分队于11时45分会合，海尔赛则将航空母舰队交由密兹契指挥；而前往乌利西的第一分队则在加速赶回菲律宾。至此小泽的诱敌计划成功，粟田的中央舰队在毫无抵抗下驶入雷伊泰湾。
25日凌晨，美军侦察机发现小泽舰队大约位置；清晨密兹契命列星顿号先派侦察机前往索敌，并在发现日舰前命航空母舰派飞机升空，以争取时间。7时10分侦察机发现日舰，第三分队已升空的轰炸机率先攻击。小泽虽早在7时便发现美机，但因舰载机折损过多，最终只能派出15架战机防守。为使诱敌成功，小泽命瑞凤号离队吸引美军攻击。8时美军第一波空袭抵达；艾塞克斯号及列星顿号的鱼雷轰炸机开始攻击瑞凤号，但无一命中；无畏号的轰炸机则先后命中瑞凤号及千岁号，击沉后者；圣哈辛托号（或无畏号）的鱼雷轰炸机亦命中旗舰瑞鹤号，迫使小泽将指挥转移至大淀号；秋月号亦在稍后被击沉。
8时22分，托马斯·金凯德中将的第七舰队被栗田的中央舰队攻，以明码向海尔赛求救；但海尔赛未有调动北上的舰队，只命第一分队加紧前往菲律宾；10时尼米兹在珍珠港发电报给海尔赛，询问第三舰队何在，却因解密问题而激怒海尔赛；要到11时15分海尔赛才命无畏号的第二分队及李的战舰南下。此时两分队最快要到26日半夜才可抵达圣贝纳迪诺海峡，且分队必须在中途补油方可继续前进，不可能追上栗田舰队；舰队其他航空母舰则继续攻击小泽，最终击沉瑞鹤号、瑞凤号、千代田号及，并击伤其他舰只。海战于当日结束。
26日清晨5时，无畏号的第二分队终于与第一分队会合，而汉考克号亦返回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击栗田，又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击，最终仅击沉能代号及，并重伤熊野号。
雷伊泰岛、吕宋与再次遇袭.
10月27日第二分队在海上补油，在28日前往空袭马尼拉湾。29日早上，无畏号等派飞机空袭马尼拉各地机场，并与日军爆发空战，击毁多架飞机；但同日无畏号被神风特攻队自杀飞机击中，造成10死六伤，在抢修后继续作战。30日接替密兹契，指挥快速航空母舰。
11月5日，第一及第三分队在波利略外海与第二分队会合，然后分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，并击沉了那智号，摧毁地面多架飞机。下午列星顿号遭自杀飞机击伤，迫使麦凯恩将旗舰转至胡蜂号。6日舰队再次空袭三地，在傍晚到外海补油。8日无畏号的第二分队，联同受损的列星顿号返回乌利西休整，在9日抵达。
11月14日，无畏号的第二分队离开乌利西，接替第三分队作战。15日麦凯恩将舰队旗舰改设在第二分队的汉考克号。17日第一、第二及第四分队再次空袭吕宋，于20日撤到后方补油。21日第四分队离队空袭雅浦岛，然后到乌利西休整；而第一分队亦在23日到乌利西，于24日抵达，留下无畏号的第二分队及艾塞克斯号的第三分队作战。25日，两支分队再次轰炸吕宋等地的日军舰只，其中提康德罗加号击沉了熊野号。
日军再次以自杀飞机还击。中午12时26分，正当第二分队开始派出战机之际，十多架自杀飞机高速向分队迫近。34分，汉考克号先被自杀飞机的碎片击伤；到53分，一架自杀飞机撞入无畏号左舷，穿过一个20毫米机炮炮座及飞行甲板，然后与炸弹一同在机库上层甲板爆炸。爆炸将飞行甲板扭曲，并引发大火。与此同时，卡伯特号亦遭自杀飞机击中；到55分，第三分队的艾塞克斯号亦遭自杀飞机击伤。
数分钟后，第二架自杀飞机攻击无畏号，其炸弹先贯穿飞行甲板，并在机库爆炸；而飞机则散成碎片，横扫整片飞行甲板，使飞行甲板及机库均告起火。由于无畏号已无法回收飞机，故此已派出的75架飞机只好在艾塞克斯号、汉考克号及提康德罗加号降落补油，然后飞到雷伊泰的美军陆上基地。下午1时无畏号的大火开始受控，并在2时47分扑灭。两次攻击最终造成69人死亡，35人受伤。
由于舰队损伤惨重；再加上麦克阿瑟推迟登陆民都洛到12月15日，舰队下令撤退。第三分队继续在海上巡航，而无畏号的第二分队则返回乌利西，在27日抵达。接著无畏号返回美国维修，在12月20日再次返抵三藩市，并进入干船坞。
冲绳岛、硫磺岛与日本.
1945年2月11日，无畏号完成维修，并在16日再次前往西太平洋，于3月2日抵达珍珠港。接著无畏号与富兰克林号及巴丹号前往乌利西会合舰队，在13日抵达。次日第五舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。无畏号编入亚瑟·拉德福（Arthur W. Radford）少将的第四分队，同行舰有旗舰约克镇号、企业号、兰利号及独立号。
3月18日上午，舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但宇垣缠在美军攻击前，已派出仅余的飞机升空，正前往攻击第四分队，故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中，但未有引爆；无畏号成功拦截自杀攻击，舰体轻微受损，但自杀飞机碎片仍杀死舰上两人，并伤及43人，在机库引起小火。到下午1时，约克镇号亦遭日本飞机击伤，在抢修后继续作战。
同日，美军侦察了神户及吴市，发现日军于港内的大批军舰，故密兹契于19日命舰队空袭濑户内海，最终击伤大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、凤翔号、海鹰号、利根号及大淀号；但美军亦遭日机反击，胡蜂号被炸弹击中爆炸，造成多人死伤，在抢修后继续作战；而富兰克林号则身中两枚炸弹，起火爆炸，一度失速，更几近沉没。戴维森在离舰后，将旗舰转到第三分队的汉考克号（后者临时加入第二分队），并建议舰长弃船，但为舰长拒绝。最终富兰克林号在多艘舰只协助下，缓缓撤走。企业号及部分第四分队军舰调往第二分队，以掩护其撤退。
3月20日舰队往南撤退，但继续派飞机轰炸九州南部机场；下午第二分队再遭遇自杀飞机攻击，一艘驱逐舰受损，而企业号的甲板则被友军防空炮击中。21日第一分队遭到MXY-7樱花特别攻击机袭击，将之悉数击落。傍晚胡蜂号转到第二分队，而圣哈辛托号则加入第一分队。各舰于22日到外海补油，而企业号、胡蜂号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理；第二分队要到4月才重返战场。23日起，舰队开始日复日空袭冲绳岛，偶而亦空袭硫磺岛，各分队则轮流在海上补油。4月1日，美军开始登陆冲绳岛，舰队继续提供空中支援。5日企业号返回，并加入无畏号的第四分队；6日日军派出355架自杀飞机及341架轰炸机，攻击美军登陆区的舰只，并击伤多艘；而美军舰队则勉强守住攻击。当日舰队估计己方击落249架。晚上美军潜艇发现大和号及其他军舰离开丰后水道，密兹契召集所有航空母舰北进迎击。
坊之岬海战.
4月7日上午8时23分，艾塞克斯号的侦察机发现大和号。斯普鲁恩斯曾打算命战舰迎击，但为免登陆部队遇袭，将任务交给航空母舰。9时15分密兹契先派16架战机再作侦察，并命第一及第三分队预备攻击。此时无畏号的第四分队仍忙于掩护冲绳，要到45分才进入作战距离。10时起各舰开始派飞机前往攻击，并持续至下午2时。大和号接连中弹，快速向左舷倾侧，最终在23分爆炸沉没；日军亦损失了矢矧号、滨风号、矶风号、及，另外冬月号、、雪风号及初霜号亦受损。美军整日亦受自杀飞机侵扰；汉考克号于中午被一枚炸弹及飞机击中，引发大火，到下午才恢复飞行作业。
冲绳岛与第四次受创.
4月8日舰队返回南方，支援冲绳作战。同日兰道夫号与舰队会合，戴维森重建第二分队，并以企业号为旗舰，同行舰尚有独立号；9日汉考克号及卡伯特号则撤返乌利西修理。由于日军俘虏称将在11日发动大规模自杀飞机攻击，密兹契加紧战机警备。11日日军一如所料，在下午1时30分起大举进攻；密苏里号先于2时43分被一架自杀飞机击中，受损不大；企业号于2时10分亦被自杀飞机击中，爆炸起火，使甲板飞行作业停止48小时，再次撤返乌利西修理；艾塞克斯号在下午3时7分几乎被击中，炸弹在舰外落水爆炸，舰体轻微受损。整日日军共派出近185架自杀飞机。12日日军集中空袭冲绳岛的登陆舰队，击伤多艘美军舰只；同日富兰克林·罗斯福去世。
美军舰队继续支援冲绳美军，并连日与日军飞机空战。15及16日，舰队空袭了九州的机场，而日军再派自杀飞机反击。16日下午1时36分，两架自杀飞机攻击无畏号，第一架飞机仅仅掠过飞行甲板，在舰侧落水坠毁；第二架飞机则垂直撞入接近后方升降台的飞行甲板，并引发大火。火势虽在一小时内扑灭，但无畏号因受损严重，而要再次返国修理。攻击最终造成10死87人受伤。
4月17日无畏号启程返国，先在5月4日途经乌利西，再于11日经珍珠港，于19日再一次进入三藩市海军船坞维修。
日本投降.
6月29日，无畏号离开三藩市，并先到珍珠港近海训练。8月6日，无畏号离开珍珠港，在同日空袭了威克岛，于7日抵达埃尼威托克。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降。
8月21日，无畏号、安提顿号及卡伯特号启程前往日本，以协助盟军占领当地。途中安提顿号因机件故障而要到关岛维修，无畏号与卡伯特号两舰则在25日与舰队会合。接著无畏号两舰分别到日本本土、仁川及大沽等地，协助盟军占领日占土地。10月8日无畏号离开渤海，与列星顿号、汉考克号及班宁顿号等舰继续在日本及西太平洋执勤，在14日进入横须贺船厂休整。12月2日无畏号离开横须贺，于15日返抵。1946年2月4日，无畏号转到三藩市，并开始封存待命。
战后改建与大西洋舰队.
[[File:USS Independence (CVA-62), USS Saratoga (CVA-60), and USS Intrepid (CVA-11) underway in 1961, with crewmen paraded on deck in a spellout commemorating the 50th birthday of U.S. naval aviation (NH 97716).jpg|thumb|right|300px|1961年，无畏号（上）、萨拉托加号（中）及独立号（下）在海上并列行驶；三舰水兵在甲板排出Naval Aviation 1911-1961字样，庆祝美国海军航空发展50周年。五十年后的2011年，萨拉托加号与独立号已经除籍，预备出售拆解；而改为博物馆舰的无畏号却有特别展览，庆祝美国海军航空兵发展100周年。展览在5月29日至9月5日举行。]]
1947年3月22日，无畏号退役，继续在三藩市封存。此时海军正打算为艾塞克斯级作现代化改建，但直到韩战爆发后，才有充足经费。1952年2月9日，无畏号短暂返回现役，由三藩市前往东岸的纽波特纽斯造船厂。4月9日无畏号在该处退役，并开始进行SCB-27C改建。同年10月1日，无畏号改编为攻击航母，舷号改为CVA-11。
1954年6月18日，无畏号完成改建，在同日重返现役。9月到11月，无畏号到加勒比海试航，接著加入大西洋舰队。
1955年1月9日，无畏号在关塔那摩湾一带考核飞行员，并曾到访太子港。5月28日，无畏号前往地中海巡航，在6月7日抵达西班牙加的斯湾。接著无畏号途经直布罗陀，并呜放21响礼炮，庆祝英女皇伊莉莎白二世生日（其时为直布罗陀英女皇寿辰日，并非女皇实际出生日）。稍后无畏号依次到访利佛诺、那不勒斯、塞萨洛尼基、雅典、华伦西亚、马赛、戛纳、罗德岛及伊斯坦堡，在11月初启程返国，于22日返抵美国。
1956年3月12日，无畏号再次前往地中海，并在21日于直布罗陀接替返国的尚普兰湖号。接著无畏号再造访多个地中海港口，于9月5日返抵美国。接著无畏号前往布鲁克林造船厂，并在29日开始进行SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。
1957年4月，无畏号完成改建，在5月7日前往诺福克海军基地，并在20日开始在关塔那摩湾外考核机师，于8月返回诺福克。9月3日，无畏号前往北大西洋，并参与北约大型军事演习（Operation Strikeback）。除无畏号外，美军亦派出艾塞克斯号、胡蜂号、塔拉瓦号、福莱斯特号、萨拉托加号、艾奥瓦号及威斯康辛号；英国则派出皇家方舟号、鹰号及（HMS Bulwark R08）。演习模拟防守GIUK缺口。演习期间，无畏号曾到访布雷斯特及贝尔法斯特附近港口，于10月22日返抵美国。
1958年1月22日，无畏号进入诺福克船厂稍作维修，然后留在近岸执勤，并曾到访纽约。6月9日，无畏号搭载美国海军学院的学员，前往北大西洋考核，并途经里斯本、奥斯陆及鹿特丹，在8月8日返抵诺福克。稍后无畏号前往梅港维修，然后到加勒比海训练演习。
1959年2月13日，无畏号与罗斯福号一同前往地中海，并在3月1日于直布罗陀接替兰道夫号及福莱斯特号。稍后无畏号先后到访帕尔马、那不勒斯、巴塞罗那、雅典、康城、巴勒莫及利佛诺，在8月18日由艾塞克斯号接替，于30日返抵诺福克，并进入船厂维修。
1960年1月，无畏号完成维修，前往加勒比海试航，然后留在近岸训练。要到8月4日，无畏号才再次离开诺福克，到地中海巡航。稍后无畏号造访利佛诺、菲乌米奇诺、雅典、伊斯坦堡、贝鲁特、那不勒斯及罗塔岛，于1961年2月17日返抵诺福克。4月，无畏号在近岸考核飞行员，并在5月前往纽约，担任武器试验的观测舰，并乘载美国多所军校的观察员。6月多明尼加共和国因总统拉斐尔·特鲁希略遇刺身亡，政局不稳，无畏号与福治谷号等被派往当地警备，随时撤侨。
1961年8月4日，无畏号再次前往地中海，先在17日于直布罗陀接替罗斯福号。稍后无畏号与北约海军演习，并先后到访那不勒斯、克基拉岛、罗德岛、雅典、热那亚、利佛诺、康城及巴塞罗那，最后在1962年2月17日由香格里拉号接替，于3月1日返抵诺福克。
反潜航母及太空任务.
1962年3月10日，无畏号进入诺福克海军船厂，开始改建为反潜航母，并在31日正式改编，舷号改为CVS-11。4月2日无畏号完成改建，随即到近岸及关塔那摩湾一带训练，然后前往巴哈马海域，担任水星-宇宙神7号的救援舰。5月24日，太空舱因技术问题而偏离原定降落点，在无畏号230哩外远处溅落。无畏号先派直升机救走太空人，然后打捞太空舱，于31日返抵诺福克。7月6日无畏号到海上考核海军学院学员，并到访魁北克，于期间开放予公众参观，最后在8月5日返抵诺福克。9月12日，无畏号进入诺福克船厂翻修，直到12月28日。
1963年1月23日，无畏号前往关塔那摩湾训练，并造访金斯敦，于3月23日返抵诺福克。5月13日无畏号前往纽约，再次开放予公众参观，并在23日返回诺福克。6月及8月无畏号到北大西洋考核军校学员，于10月1日返抵诺福克。11月至12月，无畏号留在近海执勤。
1964年上半叶，无畏号继续在北大西洋及加勒比海执勤。6月11日，无畏号离开诺福克，再次到大西洋及地中海考核军校学员，并且追踪苏联潜艇，在8月返回诺福克。
稍后无畏号继续在近岸训练。1965年3月，无畏号前往加勒比海，担任双子座3号的救援船。23日双子座3号升空，为美国首次双人太空任务。太空舱在返回时偏离预定溅落点，故无畏号先派直升机救走太空人，接著才打捞太空舱。4月无畏号进入纽约布鲁克林船厂作现代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），以延长服役寿命。改建在9月完成后，无畏号留在近海试航。
越战.
1966年4月4日，无畏号离开诺福克，途经好望角，前往西太平洋参与越战。此时正值美军将滚雷行动升级，加大力度轰炸北越。为增加空中攻击力，海军将无畏号的反潜机队替换，转为搭载攻击航母的机队，以用作辅助攻击航母。5月15日，无畏号抵达越南外海的洋基站，接替返国的汉考克号，开始派攻击机到陆上轰炸。6月29日，美军获准攻击北越的储油设施（即POL攻击）及工业设施，并开始与受苏联训练的北越米格机交战；10月9日，无畏号一架A-1攻击机更击落了一架米格-17。这也是活塞动力飞机在越战中唯一击落的喷射机。作战期间，无畏号曾到横须贺、佐世保、香港及苏比克湾休整。10月30日无畏号离开西太平洋，再经好望角，在11月21日返抵诺福克。
1967年5月11日，无畏号第二次前往越南作战。与上前巡航相若，无畏号再次用作辅助攻击航母，但额外加上了F-8战斗机小队。无畏号预备横越苏伊士运河之际，六日战争爆发，无畏号在运河关闭前成功横越，继续前往西太平洋。6月9日无畏号开始在洋基站执勤。此时美军正加紧轰炸连接河内市、海防市、清化市及中国的铁路；无畏号随即加入，并与其他航空母舰多次派出混编机种的机队到陆上攻击，以应付北越密集的防空飞弹。这些混合机队的攻击任务亦称为Alpha Strikes。8月21日，无畏号与奥里斯卡尼号及星座号发动联合攻击。无畏号先派出两波飞机攻击锦普镇的港口，然后派另一波飞机攻击河内外围的军事补给点及铁路设施；星座号空袭了白马市机场；而奥里斯卡尼号则空袭河内的火力发电厂。10月无畏号与奥里斯卡尼号空袭了海防市的港口及船厂设施，又在11月与珊瑚海号切断宁平市附近河道的铁路桥，并在该区摧毁了25列火车卡。不过，北越密集的防空火力使美军损伤惨重。整次巡航，无畏号一共有12架飞机被防空炮及飞弹击落。执勤期间，无畏号曾到苏比克湾、横须贺及香港休整。12月9日无畏号离开越南，经南非好望角，最后于30日返抵诺福克。
1968年6月4日，无畏号离开诺福克，途经好望角，最后一次参与越战。早前北越发动春节攻势，但遭到南越及美军击溃。到7月24日无畏号开始在越南外海执勤时，美国总统林登·詹森早已下令禁止攻击北纬19度以北的北越设施及军队。无畏号仅恢复钢虎行动，攻击老挝的胡志明小道补给线。虽然海空军的出击数日渐下降，但仍有与北越空军交战。9月19日，无畏号一架F-8击落了一架米格-21；此后要到1970年3月，海军才再有击落米格机的纪录。执勤期间，无畏号曾到苏比克湾、香港及新加坡休假。1969年1月8日无畏号离开越南，绕经好望角，在2月8日返抵诺福克，结束越战巡航。
后续巡航.
返国后无畏号留在近岸执勤，并将母港转到罗得岛州的（Quonset Point）。9月8日，无畏号在詹姆斯镇外海训练时一度搁浅，在两小时后脱困。10月到11月期间，无畏号到加勒比海训练，然后回国修理。1970年9月到11月，无畏号再次到加勒比海作反潜训练。
1971年4月16日，无畏号再次作远洋巡航，前往北大西洋及地中海，与北洋海军演习，并曾到访里斯本、普利茅斯、基尔、那不勒斯、康城、巴塞罗那、汉堡、哥本哈根、格里诺克、苏格兰罗塞斯（Rosyth）、朴次茅斯及卑尔根。巡航期间，无畏号曾到波罗的海以及北极圈内的巴伦支海，追踪苏联潜艇，在10月15日返抵昆锡点。
1972年7月11日至10月15日，无畏号曾到北大西洋执勤，然后预备最后一次远洋巡航。11月24日，无畏号先后到地中海及北大西洋巡航，与北约海军演习，并先后到访鹿特丹、里斯本及若干意大利、希腊与法国港口，于5月4日返抵昆锡点，并预备退役。
退役、荣誉与博物馆舰.
1974年3月15日，无畏号退役，并拖到费城封存；它也是美军最后一艘退役的反潜航母。稍后海军打算将无畏号出售拆解，但遭到民间反对；其中纽约房地产商兼慈善家（Zachary Fisher）更在1978年成立无畏号博物馆组织（Intrepid Museum Foundation），并筹集资金，以购入无畏号作博物馆舰。与海军交涉多年后，海军同意了组织的请求，并在1981年4月27日将无畏号转交组织管理。1982年2月23日，无畏号除籍，并开始改建为博物馆舰；同年8月，无畏号海空暨太空博物馆（Intrepid Sea-Air-Space Museum）在纽约正式开放；而费沙在稍后购入更多海军退役舰只到博物馆。1986年，无畏号获评为美国国家历史地标。
此后无畏号博物馆逐渐成为纽约市地标，以及多项活动举办地点，平均每年有915,000人参观。2001年九一一袭击后，联邦调查局曾以无畏号作为临时办公地点。电影《惊天夺宝》（2004年上画）及《我是传奇》（2007年上画），均曾在无畏号取景。
2006年7月，无畏号开始筹备翻修，并在10月1日关闭。11月6日，拖船尝试将无畏号拖到新泽西州贝永维修；但无畏号由于长年停泊，舰体早被淤泥卡死，无法移动。海军稍后加入协助，在清理走30,000立方米淤泥后，无畏号在12月5日拖离停泊处，接著开始维修及翻新，总共耗费一亿二千万美金（120,000,000）。2008年10月2日，无畏号由拖船拖回纽约，并在11月8日再次对外开放。
无畏号两次获颁海军部队嘉许勋表，并分别在二战及越战获得五枚战斗之星。全部荣誉见下表：