城巴A29P线

城巴A29P线是香港一条已停办的机场巴士路线，属由城巴有限公司营办的「城巴机场快线」之一，来往将军澳站及机场，途经调景岭、尚德邨、翠林邨、宝达邨、秀茂坪邨、四顺、牛池湾、钻石山、黄大仙及毕架山花园，并取道呈祥道、青葵公路、青屿干线及北大屿山公路往返香港国际机场，全程收费为$44.0。A29P线于2015年9月27日起投入服务，原属城巴A29线的特别班次，于2017年11月27日获分拆为独立路线，并在2023年12月18日因应城巴机场快线路线重组而取消服务，由城巴A28线取代。
历史.
城巴A29线为宝林及坑口一带乘客提供直达机场之巴士服务，开办后深受居民欢迎。然而，巴士公司为确保该路线之竞争力，故此拒绝将A29线服务范围扩展至将军澳市中心及调景岭一带；另一方面，四顺及秀茂坪一带当时未有全日巴士服务连接机场，居民只能依赖星期一至五早晚繁忙时间服务之城巴E22P线，其余时间需前往观塘道及龙翔道转车往返机场。
有见及此，城巴及运输署于2015年7月向西贡区议会交通及运输委员会提出一系列提升将军澳区往返机场的巴士服务的建议，其中包括开办A29线之辅助线「A29P」，来往将军澳站及机场，为将军澳南、翠林邨、秀茂坪及四顺提供全日直接往返机场的巴士服务，来回程介乎黄大仙站至机场之间不设任何中途站，亦不会停靠青屿干线巴士转乘站。相关建议于同年7月23日的西贡区议会交通及运输委员会会议上讨论后，此线随即于9月27日起投入服务，来回程于青屿干线巴士转乘站补设巴士站。2016年8月15日起，此路线来回程于宝琳路近马游塘村增设分站。
日出康城和清水湾半岛多年来并未有直达机场之巴士服务，故当区居民及区议员人士争取此路线延伸至日出康城。城巴及运输署于2018年11月建议A29P线早上两班由将军澳站开出，经国泰城往机场的班次延长至日出康城，以配合乘客需求，因应路程延长，各班次提早15分钟由日出康城开出，相关改动于同年12月30日实施。特别班次之日出康城总站初时位于港铁康城站A出口的临时公共运输交汇处，2020年10月31日起，配合位于日出康城第五期「MALIBU」基座的永久公共运输交汇处启用而迁往该处。
因应香港国际机场二号客运大楼进行扩建工程，此线往机场方向由2019年11月29日起取消「机场（2号客运大楼）」巴士站。2021年1月9日起，A29P线与另外8条新巴及城巴路线试行电子支付系统，乘客使用电子支付工具（支付宝、云闪付）内的交通二维码即可缴付车资。
2021年3月24日起，A29P线暂停14:50和15:50由将军澳站开出之班次，而机场头班车临时延至14:15开出；同年9月27日起，此线星期一至六由机场开出之17:15及18:15班次绕经航展道及航天城东路，并于航展道近机场博览馆、航天城东路近香港天际万豪酒店及航天城交汇处设置中途站。2022年3月14日起，此线更临时取消由日出康城及将军澳站开出的所有班次，只提供17:15及18:15两班由机场开出的班次，直至同年12月19日才恢复由日出康城开出的特别班次。2023年7月3日起，A29P线恢复部份由将军澳站开出的主班次，并进一步恢复更多由机场开出的班次，但班次未有回复以往的水平。
另外，为配合将军澳南及日出康城一带的发展及人口增长，城巴及运输署于《2020－2021年度巴士路线计划》中，建议重组服务九龙东的城巴机场快线服务，当中建议A29P线所有班次划一以日出康城为将军澳端总站，并改经宝达邨公共运输交汇处、安达邨、安泰邨及顺利邨往返机场，同时更改路线编号为「A28」；原有在秀茂坪邨、顺天邨及顺安邨的服务，则由城巴A26线改经该带取代。建议出炉后，西贡区议会认为新A28线在观塘区的走线依然迂回，未能改变乘客对新路线行车时间过长的观感，要求精简走线。运输署愿意聆听，在同年12月提出的修订方案中，建议新A28线直接取道新清水湾道往返安泰邨及牛池湾，不再途经顺利邨（仅往日出康城方向绕经顺利纪律部队宿舍），A26线因此在改经秀茂坪后会绕经整个四顺才往返牛头角。
A28线原计划于2021年第二季投入服务并取代A29P线，但受2019冠状病毒病疫情影响，往返机场的需求量大跌，一度使该路线迟迟未能投入服务。直至疫情于2023年逐渐缓和，以及在西贡和观塘区议员不断争取下，A28线于2023年12月18日起投入服务，此路线亦于同日起取消服务。
服务时间及班次.
A29P线于取消服务前提供五个前往机场及七个前往将军澳站之常规班次，当中星期一至六（公众假期除外）17:15及18:15由机场开出的班次绕经机场博览馆及航天城东路。以下服务时间及班次资讯以取消服务前为准。
此外，A29P线于取消服务前提供每日两个由日出康城经国泰城前往机场之特别班次，开出时间为05:25及06:55。
收费.
A29P线于取消服务前全程收费为$44.0，并设12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，惟此线并不受长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划中的$2票价优惠覆盖。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可使用指定电子支付工具缴付车资，使用此支付方式的乘客可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠，惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠，乘客亦不能享有「公共交通费用补贴计划」。
A29P线沿途分段收费如下：
此外，合资格的机场及港珠澳大桥香港口岸员工，持已向城巴登记「认可雇员身份」的实体个人八达通卡，可以每程$28.2优惠价乘搭此路线。相关乘客需在登车时向车长出示该八达通卡正面，获得车长确认后以该卡缴付车费，优惠亦不能与其他转乘优惠（青屿干线及将军澳隧道巴士转乘计划除外）及即日来回优惠共用；而任何乘客乘搭此线往机场方向，然后于同一服务日内乘搭任何一条城巴机场快线日间路线往市区方向，即日来回机场／港珠澳大桥香港口岸／青屿干线巴士转乘站及市区，次程可享半价优惠。该优惠只适用于来回程均使用八达通或指定电子支付工具的乘客。
转乘优惠.
A29P线取消服务前与新界路线792M、798、798P、798X及过海隧道巴士694线设转乘优惠，乘客如先乘搭792M、798、798P及798X由西贡／将军澳开出的班次，然后转乘此路线前往机场，可回赠首程车资；乘搭此路线由机场开出的班次的乘客，则可免费转乘694、792M、798、798P及798X前往西贡／将军澳方向的班次，该优惠只适用于使用八达通或指定电子支付工具缴付车资的乘客。
用车.
根据《2020－2021年度巴士路线计划》，A29P线停办前获派最少1辆空调双层巴士，主要派车为隶属城巴机场快线车队的Enviro500 MMC 12米（80XX）及12.8米（68XX）豪华巴士，该批豪华巴士内设有意大利真皮座椅，以提供较舒适的乘坐品质，并提供免费Wi-Fi等服务。惟在2016年间，由于城巴机场快线车队数量不足，导致此路线经常派出非豪华巴士行走，但仍向乘客收取豪华巴士车费，西贡区议会遂针对相关问题提出议案，要求城巴确保派出豪华巴士行走此路线。
行车路线.
A29P线由将军澳站开出的班次途经唐德街、唐俊街、宝邑路、景岭路、调景岭站公共运输交汇处、景岭路、唐明街、宝康路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、晓光街、秀明道、秀茂坪道、顺安道、顺天巴士总站、利安道、新清水湾道、清水湾道、龙翔道、呈祥道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、畅航路、机场路、机场南交汇处及畅连路前往机场；由机场开出之班次经途畅连路、机场南交汇处、机场路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、大磡道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、顺清街、顺利邨道、顺景街、利安道、顺安道、秀茂坪道、秀明道、晓光街、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路、宝康路、康明街、景岭路、宝邑路及唐俊街前往将军澳站，具体停站请参考资讯框。
使用状况.
于2016年5月，A29P线最高每小时载客率不足50%，同年7月的整体载客率约20%，当中繁忙时间载客率约40%，而同年9月录得的最高载客率则为约55%。
2017年1月，A29P线最高每小时载客率约60%，而全日最高载客率于同年5月录得约70%。自从此路线早上经国泰城的特别班次起点迁至日出康城后，客量有轻微上升，该两班车于2019年录得的载客率分别约60%及35%，2023年录得的平均载客率则分别约30%及50%。根据《2020－2021年度巴士路线计划》，A29P线停办最繁忙一小时的载客率为63%。