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吸引子

吸引子（Attractor）是微积分和系统科学论中的一个概念。一个系统有朝某个稳态发展的趋势，这个稳态就叫做吸引子。
吸引子分为平庸吸引子和奇异吸引子（Strange Attractor）。例如一个钟摆系统，它有一个平庸吸引子，这个吸引子使钟摆系统向停止晃动的稳态发展。平庸吸引子有不动点（平衡）、极限环（周期运动）和整数维环面（概周期运动）三种模式。而不属于平庸的吸引子的都称为奇异吸引子，它表现了混沌系统中非周期性，无序的系统状态，例如天气系统。
对于吸引子，学术上并没有完善的定义，目前仅处于概念阶段。吸引子中的奇异吸引子对于混沌系统的研究意义重大。
定义.
设formula_1代表时间、formula_2是用来确定动态系统状态的函数。也就是说，如果formula_3是formula_4维相空间的一个点，代表系统的初始状态，则formula_5且对每个正实数formula_1有formula_7代表经过formula_1单位时间后的状态。举例来说，如果一系统描述一维上某不受力粒子的演进，此时相空间是平面formula_9，其坐标formula_10中的formula_11是粒子的位置，formula_12是粒子的速度。那么就有
而吸子是相空间中的子集formula_14，并有以下几个特征：
吸子还有许多其它种的定义，例如有些作者要求吸子有正的测度（以避免吸子中只有一个点），但其他作者只要求formula_21是邻域。
种类.
吸子是动态系统中相空间的子集。在西元1960年代前，吸子仍被认为有「简单的」几何形状，例如点、直线、平面等。但吸子的形状事实上可能相当复杂， 斯梅尔证明其马蹄映射的吸子有康托尔集的结构。
两种简单的吸子是不动点和极限环。也有的吸子无法使用基本的几何物件的组合来描述，那么他就被称作奇异吸子。
奇异吸子.
奇异（strange）如果他具有碎形结构，这常常出现在动态系统是混乱的时，但奇异非混乱吸子也是存在的。
若一奇异吸子是混沌的，则其对初始条件敏感。也就是任意两个极为接近的初始点，在一定数量的叠代运算后，两者可以相距甚远；也可以再经过一定数量的叠代运算后又变得极为靠近。也因此，一个具有混沌吸子的动态系统在局域是不稳定的，然而广域来看却可以是稳定的，因为这些动态点再怎么彼此分离，也都不会离开吸子。
奇异吸子这个词最早是由吕埃勒与所命名，用以描述流体系统经一连串分岔所产生的吸子结果。 
奇异吸子在一些方向上常是可微的，但一些例子则如同康托尘则不可微。奇异吸子亦可出现在有杂讯的场合。
奇异吸子的例子包括多卷波混沌吸引子、艾侬吸子、热斯勒吸子，以及劳仑次吸子。
郑镒勋

郑镒勋 （，Jung Il-hoon，，），他于2012年以韩国男子音乐组合BTOB成员正式出道，出道初期在队内兼任Main Rapper与Vocal，后为Rapper之一、Ace担当。具作词、作曲、编曲、音乐制作等能力。 2018年他发表首张个人韩语迷你专辑《Big Wave》。
他于2020年12月31日因呼麻事件退出BTOB。
历程.
早年生活.
郑镒勋于1994年10月4日出生于韩国首尔特别市江南区三成洞 (江南区)，家中成员有父母和一姊姊，其姊姊为韩国女歌手JOO。他毕业于、；曾就读，后转学至韩林演艺艺术高等学校实用舞蹈科，并于2013年毕业；之后就读实用音乐学系。
2010－2011年：出道前.
镒勋在出道前原本想在幕后从事音乐创作工作。他出道的契机也与一般通过征选成为练习生的艺人不同，是以成为幕后音乐工作者为志向与Cube娱乐接触进而成为练习生获得出道机会 。
2010年8月10日，在「2010 Summer Cube Stars Party」与星材一齐表演唱跳 ，与恩光、昌燮、炫植一齐表演歌唱及舞蹈 。
2011年3月6日，与恩光、炫植、星材一齐参与「2011 CUBE Stars Party」的Men's Five Member Team的表演 。同年8月14日，与恩光、炫植、星材一齐参与CUBE家族演唱会「United Cube Concert」的Men's Five Member Team舞台表演 。
2012－2017年：《一周的偶像》、《清纯家族》.
2012年，出道时期出演《一周的偶像》，在节目中首次表演了时为练习生后以CLC出道的崔有真创作的「可爱颂（Kiyomi Song）」手指舞蹈，该舞蹈而后在韩国及海外爆红。
2013年5月，担任MBC Every1《一周的偶像》节目环节《知道不知道 二选一》的固定成员之一；而后于2015年7月下车。
2014年9月29日，迷你五辑《Move》发行，其中收录于专辑的创作曲之一〈妳是我的天使（넌 나의 천사）〉邀请亲姊姊、歌手JOO参与演唱。同年12月22日，发行迷你六辑《The Winter's Tale》，主打曲〈不能哭（울면 안 돼）〉由炫植与镒勋共同创作。
2015年7月27日，主演的MBC《漫画英雄 – ToonDraShow之清纯家族》播出，饰演男主人公高中生金成敏。
2017年3月6日，发行迷你十辑《Feel'eM》，主打曲〈MOVIE〉由镒勋作曲填词编曲。
同年5月30日，作为特别企划《PIECE OF BTOB》的第二位Solo成员，公开自创曲〈Fancy Shoes〉，以帅气的皮鞋作为主题、将人性与自由的罗曼史比喻为日常生活中的事件的歌曲 。
2018年：个人专辑《Big Wave》、《IDOL RADIO》.
2018年1月7日，镒勋为JTBC综艺节目《MIXNINE》之参赛队伍「MY 9 美」的主打对决曲〈HUSH（쉿!）〉担任制作人与作曲填词。
同年2月12日，Cube娱乐宣布镒勋为了于3月发表的个人专辑全力投入歌曲创作与制作，亦是BTOB中第一位以Solo歌手身分出道的成员 。
3月8日，正式发行个人首张迷你专辑《Big Wave》，主打歌曲为〈She's gone〉。
6月17日，发布CUBE家族单曲企划《2018 UNITED CUBE -ONE-》，其中收录的主打曲〈Upgrade〉由镒勋作曲填词。
同年6月18日，发行迷你十一辑《THIS IS US》，先行曲〈The Feeling〉由镒勋作曲填词。
9月27日，接替恩光担任MBC RADIO广播节目《IDOL RADIO》正规编成的新任DJ。后于2019年9月下车 。
11月12日，发行首张特别专辑《HOUR MOMENT》，先行曲〈Friend〉由镒勋作曲填词编曲。
2019－2020年：《狗屎哲学馆》、退出BTOB.
2019年2月21日，发行首张个人数位单曲〈Spoiler〉，并邀请歌手Babylon参与合作；当日音源发行后，于韩国时间21时在Naver Music榜单上升至1位。
同年7月16日，与、金峻铉、林秀香共同固定出演tvN综艺节目《狗屎哲学馆》。
2020年2月6日，为成员星材的个人数位单曲企划《3×2＝6》Part 3 之歌曲〈HMHN（할많하않）〉参与合唱，该曲由镒勋作曲填词。
5月27日，镒勋于个人社群平台宣布于隔日入伍，是最后一位入伍的成员。5月28日，镒勋正式入伍，并在完成军事基础训练后，正式做为社会服务要员服役，在训练期间获得第一名。 。
2020年12月21日，镒勋被爆五年前吸食毒品大麻。同月31日，Cube娱乐宣布镒勋因此次事件退出BTOB，表示「郑镒勋对于因为这次事情让粉丝的信心全毁，让粉丝失望这点感到相当痛心并深刻反省，与本公司慎重讨论后决定不能再对团队造成影响，尊重他本人的意见决定即日起退出团队」。
经一年调查，其购买大麻之行为长达两年半，2021年12月16日，法官推翻一审判决，判处其有期徒刑两年缓期三年执行并宣告当庭释放。同年24日，郑镒勋于个人社群平台上传个人手写信，对于染毒事件向大众和粉丝致歉。
争议.
2020年12月21日，根据南韩媒体「Channel A」报导，BTOB成员镒勋因为习惯性呼麻而被警方调查。2020年初警方在调查呼麻案件时，被供出了镒勋有呼麻的嫌疑，根据共犯说法以及警方追查，他从4、5年前（2016年）一直到2019年为止，跟熟识的朋友一起吸食大麻，呼麻习惯已经维持好几年，且在他的毛发检测中也验出有毒物反应。为了躲避法网追查，不使用现金而使用虚拟货币交易，借此获得大麻。2020年7月，警方已经将调查结果移交给检方进一步起诉。所属CUBE经纪公司于22日发声明承认此事，强调他和经纪公司会配合相关部门调查，当事人并向失望粉丝表达歉意，也透过友人发表声明，否认为避风头才入伍，目前静待处分，又表示：「对团体（BTOB）造成伤害感到抱歉」。
阿罗语

阿罗语（a⁵⁵lu³³pʰu⁵⁵）又称甘彝、纳罗，是彝语东部方言的巧武土语，分布在中国云南巧家县、武定、禄劝、元谋、会泽一带。
名称.
Gao (2017:31)注意到，在云南武定县，“阿罗”和“纳罗”是对同一群彝族的称呼。《武定县志》 (1990)中的“纳罗”实际上指阿罗语使用者(Gao 2017:31)。注意“纳罗”不应和云南北部中部彝语他留语支纳若语相混淆。
绍兴公共自行车

绍兴公共自行车是2011年6月15日开通试运行，7月1日正式向市民推出的公共自行车服务系统，是绍兴市区的一种公共交通方式。
该租赁服务系统由常州永安公共自行车系统公司开发，绍兴市市政设施建设管理集团有限公司管理。市区首批推出1500辆公共自行车，设有26个网点[http://www.sxol.com/article/8236.html] 。
2012年3月，二期新增50个以上服务点，投放2000辆以上公共自行车。
本命年 (电影)

《本命年》（"Black Snow"）是1990年在中国大陆上映的剧情片，导演谢飞，主演姜文、程琳、岳红、刘小宁、梁天，该片根据刘恒的小说《黑的雪》改编而成。
剧情.
李慧泉幼年时被生身父母抛弃在北京站。成年后为自己的哥们叉子出气而大打出手，后因打伤别人而被劳教，养母一怒之下病亡。刑满出狱后，他回到了自己从小生活的胡同。邻居罗大妈和民警小刘帮他办理了一张个体营业执照，他开始了经商事业，认识了社会上形形色色的人。一日，朋友邀请他到歌舞厅喝酒，他认识了歌手赵雅秋和倒爷崔永利，赵雅秋长得漂亮，社会上的痞子垂涎她的美色，每次唱歌完回家她都需要别人护送，崔永利请李慧泉帮忙护送，于是，李慧泉成了一个专职保镖，每天晚上护送赵雅秋，天长日久，他对赵雅秋产生了爱情。随着赵雅秋的声名日隆，名气愈大，她便换掉了保镖，李慧泉又干起了经商的事业。一日，他的哥们叉子越狱逃到李慧泉家里，李慧泉包庇了哥们叉子，放走了他，随后自己去公安局自首。在李慧泉自首之前，他想表达自己对赵雅秋的爱情，便卖掉了家当，买了一条金项链，去送给赵雅秋，结果被赵雅秋丢在地上，李慧泉表白失败后前往公安局自首，在路上经过一家餐馆，便进去喝酒，喝得酩酊大醉，出门后，被2个痞子拦路抢劫。痞子被李慧泉轻松打退，恼羞成怒之下掏出匕首。李慧泉腹部中刀，不幸死亡，这年他24岁，正是他的本命年。
制作.
该片反映了都市青年在社会上挣扎、彷徨、迷惘和寻找爱情。
该片具有浓郁的北京风情。
布赓语支

布赓语支有巴琉语、布赓语两种南亚语系语言，分布在中国南方广西和云南。曾认为莽语也在其中，但Paul Sidwell认为它是南亚语系下一个单独分支。
系属分类.
Jenny & Sidwell (2015)认为布赓语支是南亚语系下一个独立的分支。
此前人们对个别莽语和布赓语提出了各种分类方法。1990年，白保罗提出，巴琉语自称孟高棉语族下一语支。艾杰瑞 & Gregerson (1996)列出了巴琉语和越语支许多共享的词汇特征；但Gérard Diffloth后来提出，巴琉语和布赓语与佤德昂语支有亲缘关系，是更广的北孟高棉语支的一部分。
莽语.
一般认为莽语与本分支同级，如Ilia Peiros(2004)和Sidwell的早期构拟。阮文利将莽语归入佤语，后来归为与佤语平级(Sidwell 2009:133)。
构拟.
原始布赓语是巴琉语和布赓语的祖语，但不是莽语的祖语，构拟方案见Andrew Hsiu (2016)。Hsiu (2017)引李旭练(1999)，指出布赓语支以前分布在贵州更北部，与仡佬语关系密切。Hsiu (2017)也指出，布赓语支展现出来自仡央语群的借词影响，也影响了仡央语群。
奇亚 (昆迪纳马卡省)

奇亚（Chía）是哥伦比亚的城镇，位于该国中部，由昆迪纳马卡省负责管辖，距离首都波哥大2.7公里，面积80平方公里，海拔高度2,564米，主要经济活动有农业和商业，2005年人口97,444。
天河公园站

天河公园站是广州地铁11号线、21号线以及未来13号线的换乘车站，亦是21号线的南端终点站，位于中国广东省广州市天河区黄埔大道天府路口东北侧天河公园的地底，于2019年12月20日随21号线剩余段通车而启用，2024年12月28日随11号线开通而成为换乘车站。
车站结构.
车站总建筑面积达7.8558万平方米，相当于2.3个公园前站、3.3个杨箕站；其中11/21号线车站全长415米、标准段宽53.1米，13号线车站全长283米、宽度34米，换乘节点处最大宽度90米。本站曾是广州地铁规模最大的地铁站，建成时亦号称为亚洲最大的地铁车站。
车站楼层.
本站目前共有三层。地面为黄埔大道、天府路、员村二横路，天河公园、天河区政府及附近建筑、地下一层为站厅，地下二层为11号线及21号线月台，地下三层为13号线月台。
站厅.
天河公园站站厅目前开放11/21号线车站部分，站厅设有自动售票机及智能客务中心，站厅非付费区南北两侧均设有商店。
为了方便乘客进出，目前站厅东侧大部分区域被划分为收费区，收费区内则分别各自设有1台专用电梯、扶手电梯以及楼梯供乘客往返各自方向的站台。
换乘.
本站11号线与21号线之间采用顺向跨月台换乘，乘客可以走到对面月台直接换乘另一列列车前往目的地（例如21号线抵站后换乘至11号线内环列车），或途经站厅换乘另一列列车前往目的地（例如21号线抵站后换乘至11号线外环列车）。
月台.
本站11号线和21号线共用位于地下二层的双岛式站台，位于天河公园西侧邻近天府路地底。11号线使用外侧的1号和2号站台，21号线使用内侧的3号和4号站台。两个岛式站台的北端均设有卫生间和母婴室。
站线配置方面，11号线和21号线站台北端设有一条单渡线，供21号线列车需要以本站为终点站调度时站前折返使用，同时在其附近另设有两条联络11号线及21号线的单渡线，21号线开通初期曾使用这两条单渡线，以便驶入外侧1、2号站台和借用11号线区间至员村站。而站台南端的21号线设交叉渡线供列车正常营运时站后折返使用。
13号线则在地下三层预留一组西班牙式站台，位于天河公园西南角的地底。同时13号线站台东北侧，在天河公园人工湖的下方将设有三条储车路轨，除了配置一组双存车线外，该双存车线的另一条线则延伸数百米成为双列位存车线。
11号线和13号线的联络线亦设于本站东北象限处。
出入口.
天河公园站目前设有4个出入口供乘客进出，其中B和E1出入口设有轮椅坡道、专用电梯和盲道。
接驳交通.
天河公园站旁设有程界村和天府路（地铁天河公园站）公交车站。
历史.
规划.
2003年的地铁规划方案中，当时的14号线沿中山大道行走，途经天河公园东北角附近的上社，并设有车站。后来在2008年方案中，原14号线被拆分，位于天河公园的车站成为拆分重组的环线（8号线）和13号线的换乘站，位置亦移至天府路黄埔大道口，即公园西南角。车站亦因邻近天河公园，而被直接命名为天河公园站。其后在2010年规划中，环线改为完全新建，编号亦调整为11号线。车站成为11号线与13号线的其中一个换乘站。
2011年，从原4号线北延段脱胎而成的21号线亦从黄村站延长至本站，以接入11号线及13号线。车站因而成为三线换乘枢纽。
在21号线进一步设计时，考虑到21号线通车时，本站11号线和13号线仍未建成开通，令21号线抵达本站时成为「断头路」。故此让21号线暂时借用11号线的本站至员村一段，令21号线可以与5号线交汇，更好地接入线网。待11号线全线建成前夕，再把该段拆离21号线，归还给11号线运营。
选址及建设.
在天河公园站选址的前期论证中，多个方案因对交通和市民影响较大而被地铁公司弃用。地铁公司曾考虑过将车站设置于天府路上，但除占用四条车道加两条人行道外，还要拆除天河区政府、南洋冠盛酒店、广昌楼、新力加油站共20万平方米面积的建筑；而如果把车站设置于黄埔大道南侧员村二横路上，则需要完全占用员村二横路，同时还要拆除周边东璟花园、员村新村、员村工人文化宫等多个建筑。虽然上述两个方案不会影响天河公园，但将在长达3年的施工期间，对周边道路、经营和市民生活出行造成极为严重的影响。
为了最大限度降低对周边的影响，天河公园站最终设置在天河公园内，并尽量选择将站址放在公园人流相对小的西南角。根据最终方案，地铁施工借用天河公园用地共8.0454万平方米，主要用于天河公园站、天河公园站－棠东站区间的隧道结构施工，以及施工所需的设备摆放和加工场地。施工期间，天河公园有四千余棵大树被挖走，园内景观湖用地亦有部分被占用。地铁公司表示将在施工完成后恢复园内绿地，并将迁回大部分树木。
11号线、21号线.
2018年7月31日，天河公园站主体结构封顶，为21号线最后一个封顶车站。2019年12月20日，车站随21号线剩余段开通而启用11/21号线车站部分。2021年4月19日，本站E2口启用。
因本站21号线部分率先启用，在车站启用时，21号线先停靠外侧的1、2号站台，而内侧的3、4号站台暂时用作备用站台。而外侧的两个站台在建设时直接建成一个能够容纳8节编组A型车（11号线使用车型）停靠的站台。由于21号线自身使用6节编组B型车，因此站台屏蔽门按照6B编组列车安装，多出来的长度则直接以玻璃板假墙暂时封闭。外侧站台及本站至员村站一段亦已预先安装11号线所需的接触网。2024年9月27日，外侧站台的玻璃板假墙开始围蔽并准备拆除。10月1日晚11时，拆解改造工程正式开始，外侧两个站台原有的6B编组屏蔽门将被拆卸，同时安装8A编组适用的屏蔽门；外侧站台及相关区间的第三轨被拆除，并同时更换11号线使用的信号系统。同月月底，站体改造工程完工，并完成三权移交。
同时，21号线南端终点站于启动拆解改造开始后的10月2日起正式缩短至本站，并改用本站内侧的3、4号站台。2024年12月28日，11号线开通，外侧的1、2号站台恢复使用。
13号线.
2017年12月26日，本站13号线部分及站后折返线破土动工，标志着13号线二期正式拉开工程序幕。2019年3月，本站13号线部分开始第二阶段围蔽施工。2020年9月，车站及换乘通道的主体结构完成封顶。
疫情停运.
广州市2022年年末疫情期间，本站曾受防疫措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
未来发展.
未来13号线二期开通后，天河公园站地下三层的预留站台以及上面的13号线站厅部分亦会启用，同时车站的站台编号预计也会作出相应调整，以符合广州地铁的站台编号规则。
未来11号线与21号线可通过月台节点换乘至13号线，但13号线换乘至两线只能通过站厅换乘。
棠东站

棠东站为广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市天河区泰安北路棠东东路口，于2019年12月20日随21号线剩余段开通而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站全长237米，共有两层，地面为泰安北路、棠东东路，广州市泰安中学以及附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为21号线月台。
站厅.
棠东站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有面包糕饼店自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
站台.
本站设有一个岛式站台，位于泰安北路地底。
本站的卫生间和母婴室位于站台层西端。
出入口.
棠东站设有3个出入口供乘客进出，其中B和D出入口设有盲道。
接驳交通.
棠东站旁设有小区东路以及地铁棠东站公交车站，方便乘客接驳公交前往天河区各地。
历史.
在21号线初期规划中，线路市区终点从黄村站延伸至天河公园站时，于现时位置设置车站，并命名为棠东站。广州地铁于2018年初向民政局申报本站站名，并于同年8月正式获批。
2015年7月9日，随着最后一块顶板顺利完成浇筑，本站成为21号线第一座封顶的车站。2017年10月，棠东站机电进场施工，为首个进入机电施工阶段的车站。
2019年12月20日，本站随21号线剩余段开通而启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
大观南路站

大观南路站为广州地铁21号线的车站，位于中国广东省广州市天河区大观南路环场路口，广东奥林匹克体育中心北部的西侧。车站于2019年12月20日随21号线剩余段开通而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为车站各出入口，周边则为大观南路、环场路，广东奥林匹克体育中心北部的网球中心等设施及附近其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为21号线月台。
站厅.
大观南路站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于大观南路地底。
本站的卫生间和母婴室设于站台层南端。
出入口.
大观南路站设有2个出入口供乘客进出，其中B出入口设有专用电梯。
接驳交通.
大观南路站旁的大观南路设有地铁大观南路公交车站。
利用情况.
大观南路站邻近广东奥林匹克体育中心北部的网球中心和游泳馆，周边仅有数座写字楼、住宅以及村屋和加油站、汽车4S店。车站以东即为关闭超过十年的世界大观主题公园。因此本站客流仅以这数座写字楼的通勤乘客、邻近居民以及前往奥体中心北部的乘客为主，除早晚高峰时段客流稍有增多外，平时客流甚少，令车站相当冷清。
此外，本站因作为与规划19号线的换乘站，因此在运营设计方案中作为快车停靠站。在21号线开通后亦指定为快车停靠站之一，但开通后的出入站客流远低于其它快车站，甚至不及客流逐步增长的天河智慧城站和神舟路站，因此运营方在2021年7月24日起取消快车停靠本站。
历史.
在2003年地铁规划中，本站作为4号线的一个中途站出现，但本站未能纳入4号线一期进行建设。因本站邻近世界大观主题公园，而直接命名为世界大观站，作为规划站名。2010年底，规划4号线北延段（黄村至水西段）线位独立并延长成为21号线，初期曾取消设站，配合21号线的快线定位。但后续规划设计中又得以恢复设置。规划后来亦增加19号线途经本站进行换乘。随后本站正式确定作为21号线的一个中途站，得以随21号线工程动工建设。
由于世界大观已在2009年结业闭园，且作为商业场所，不适合直接作为车站名称。因此，广州地铁于2018年初向民政局申报大观南路站为本站站名，并于同年8月正式获批。
本站在21号线初期设计中原位于大观南路奥体路口，与19号线统一设计，为「T」字型换乘车站。后来21号线车站往南移动至现时位置，故设计上不再考虑19号线车站，仅作站厅通道换乘预留。
车站于2014年3月正式动工建设，2015年7月下旬实现主体结构封顶，成为21号线第二座封顶的车站。2019年8月15日，本站正式移交运营单位进行车站启用前期工作；同年12月20日，随21号线剩余段开通而启用。
2021年7月30日中午1时许，由于神舟路站进水事故，使得21号线黄村至苏元段服务中止，本站受此影响暂停服务。同日19时15分，地铁公司宣布21号线双向恢复通车，本站恢复服务。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
未来发展.
19号线将设有大观南路站，与21号线交汇。21号线建设时仅预留站厅通道换乘的条件。
天河智慧城站

天河智慧城站为广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市天河区高唐路新岑四路口以南，于2019年12月20日随21号线剩余段开通而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站为地下两层岛式站台车站，全长236米，标准段宽为19.7米。地面为高唐路及附近建筑，地下一层为站厅层，地下二层为21号线月台。
站厅.
天河智慧城站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机、便利店以及面包糕饼店。
本站为广州地铁的“智慧地铁示范车站”，设有不少智能功能，如人脸识别过闸（仅限于本站使用）及安检。
为方便行人进出，目前站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于高唐路地底。
本站的卫生间位于站台层南端，其中男女厕和母婴室位于1号站台一侧，第三卫生间位于2号站台一侧。
出入口.
天河智慧城站目前设有4个出入口供乘客进出，其中A口设有轮椅坡道、盲道和专用电梯。
接驳交通.
天河智慧城站旁的高唐路设有地铁天河智慧城站公交车站。
利用状况.
天河智慧城站位处天河智慧城南部，周边大多为科技园等办公区域。同时由于部分公交线路增设地铁天河智慧城公交车站，因此亦吸引了不少来自车站较远的天河智慧城核心区域，甚至凌塘村的乘客通过公交车以及园区的接驳巴士前往至本站以乘搭地铁。因此本站平日出入闸客流较为可观，在工作日上下班时期更会进一步上升。
2024年10月，21号线截短至天河公园站后，为缓解黄村、车陂南等站的客流压力，本站工作日7时30分至9时将实施客流控制。
历史.
规划及建设.
在2003年地铁规划中，本站作为4号线的一个中途站出现，位置已与现时相当，但未能纳入4号线一期进行建设。因本站位于小新塘范围内，而被命名为小新塘站，作为规划站名。2010年底，规划4号线北延段（黄村至水西段）线位独立并延长成为21号线，初期曾取消设站，以配合21号线的快线定位。
2012年5月，因天河区东北部的“智慧城”由于交通不便导致人才流失的情况，天河区区长公开呼吁把4号线北延至智慧城。直到同年8月13日，地铁方面在21号线工程环评第二次公示中恢复设置本站，以此回应天河区的要求
本站在规划及工程期间称为智慧城站。2018年初，广州地铁向民政局申报天河智慧城站为本站站名，并于同年8月正式获批。另外，天河智慧城站采用的英文站名为广州地铁方面自行翻译的Tianhe Smart City，而非站外公交站和指示牌使用的Tianhe Intelligence City。
车站于2014年3月11日正式浇筑首幅地下连续墙；2015年7月30日封顶。
开通运营.
2019年9月9日，本站与广州塔站成为“智慧地铁示范车站”试点。一日后，本站完成“三权”移交；同年12月20日，随21号线剩余段开通而启用。
2021年7月24日起，21号线快车增停本站。
事件.
2021年7月30日中午1时许，大量雨水进入神舟路站，使得21号线黄村至苏元段服务中止，本站受此影响暂停服务。同日19时15分，地铁公司宣布21号线双向恢复通车，本站恢复服务。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
未来发展.
根据广州市政府在2020年批复的线网规划方案，规划线路29号线将在本站与21号线换乘；而规划沿华观路行走的10号线东延段与21号线在本站东北侧相交，未能换乘。为改善相关片区近期的出行条件，当局正研究将实施时间较前的10号线东延段向南绕行，使得可在本站与21号线换乘。
香魂女

香魂女，可以是：
童子拜观音石

童子拜观音石为位于中国江苏省南京市玄武区玄武湖公园环洲西北部假山前的两块太湖石，因其形态而得名。宋灭亡时，有不少给宋徽宗运送的花石纲太湖石没有来得及起运或者沿途散失流落在各地，有的甚至留存至今。童子拜观音石是花石纲遗物，明初被收入中山王徐达府中，1954年由全福巷迁至现址，其中观音石高6.3米，宽0.9米，顶如披帽，身形玉立，童子石形态虔诚恭敬。
科学城站 (广州)

科学城站是广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市黄埔区科学大道开泰大道口西北侧，牛角岭公园东南侧的地底，车站于2019年12月20日随21号线剩余段开通而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站为地下三层（局部两层）单跨岛式车站，长度168m。地面为科学大道、开泰大道，牛角岭公园、科学城商业广场、科学城科学广场以及附近其它建筑；地下一层为站厅层，地下二层为21号线月台。
站厅.
科学城站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机、便利店和面包糕饼店。
为方便行人进出，目前站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
站台.
本站设有一个岛式站台，位于科学大道开泰大道口西侧地底。
本站的卫生间和母婴室位于站台层西端。
出入口.
科学城站设有3个出入口供乘客进出，其中C1出入口设有无障碍通道和专用电梯。
接驳交通.
科学城站旁设有地铁科学城站、科学广场站公交车站，方便乘客接驳公交前往科学城周边及黄埔区各地。
历史.
在2003年地铁规划中，本站作为4号线的一个中途站出现，位置已与现时大致一致，但未能纳入4号线一期进行建设。因车站位处广州科学城核心，而被直接命名为科学城站作为规划站名。
2010年底，规划4号线北延段（黄村至水西段）线位独立并延长成为21号线，初期本站与西边的科学城西站合并为一站，并移动至科珠路口，邻近玉树公园，配合21号线的快线定位。在之后的环评中，该站被重新拆分为两站，本站定于开泰大道口设置，并根据附近的科学广场，命名为科学广场站，并最终落实兴建。2018年初，广州地铁向民政局申报科学城站为本站站名，并于同年8月正式获批。
2014年5月26日，本站围护结构第一幅地下连续墙顺利施工；2016年7月28日，本站主体结构封顶。2019年12月20日，本站随21号线剩余段开通而启用。
2021年7月30日中午1时许，大量雨水进入神舟路站，使得21号线黄村至苏元段服务中止，本站受此影响暂停服务。同日19时15分，地铁公司宣布21号线双向恢复通车，本站恢复服务。
水西站 (广州地铁)

水西站是广州地铁7号线和21号线的一座换乘车站，位于中国广东省广州市黄埔区水西路香雪三路口以东、盈翠公园以北的地底，于2019年12月20日随21号线剩余段开通而启用，2023年12月28日随着7号线二期开通而成为换乘站。
本站21号线与水西停车场接轨。
车站结构.
车站楼层.
本站共有三层。地面为车站各出入口，周边为水西路、香雪三路，盈翠公园、有轨电车地铁水西站和黄埔区公租保障房项目小区（萝岗和苑）及邻近建筑。地下一层为站厅，地下二层为21号线月台，地下三层为7号线月台。
站厅.
水西站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机。
为方便行人进出及换乘，水西站站厅21号线区域中央部分、7号线区域东侧部分被划分为收费区，站厅收费区内与各自线路之间均设有多组扶手电梯、楼梯及专用电梯供乘客前往月台层。
月台以及换乘.
本站7号线和21号线各自设有一个岛式月台，其中7号线在下，21号线在上。7号线月台位于萝岗和苑中间道路的地底，21号线月台则设于水西路的地底。7号线二期开通前夕物料更新时，21号线原有的站台编号变更为3、4号，原1、2号的编号让与7号线使用，以符合广州地铁的站台编号规则。
换乘方面，两线站台通过夹层的换乘平台，分别连接7号线月台南端及21号线月台中央，供乘客换乘于两线。另外亦可绕经站厅进行换乘。
本站两条线路的月台均设有卫生间及母婴室，其中7号线设于往燕山方向的一端，21号线设于月台往天河公园方向的一端。
本站21号线在设计时作为该线快慢车越行站，月台层设有四条路轨。内侧两条路轨供普通车停靠供乘客上下车使用；外侧两条路轨则专供快车使用，在本站越过普通车，没有设置任何上下车设施。同时内侧和外侧路轨之间以墙壁分隔，乘客在月台上并不会看见快车越过本站的情景，直到2023年8月29日，21号线快车开始停靠本站，从而令外侧的两条路轨则只会在特殊情况下才会使用。此外，内侧两条路轨在车站北端除了各自设有渡线供列车进出站使用外，路轨之间亦设有一组交叉渡线，用于折返小交路列车；同时内侧路轨亦往北延伸进入水西停车场，作为出入段线。而部分小交路班次列车会在3号月台清客完成后便退出服务以返回水西停车场。
出入口.
水西站目前设有6个出入口供乘客进出。
开通初期仅在水西路南侧设有A、B两个出入口，而位于水西路北侧的D出入口于2022年5月31日开通，7号线车站启用后，本站新增C、E、F三个出入口，其中C、F出入口另外配备连通地面的升降机，以完善车站的无障碍设施。
接驳交通.
水西路设有水西公交车站；此外，乘客还可在此站前往有轨电车的地铁水西站搭乘黄埔有轨电车1号线。
历史.
水西站原规划为4号线的北端终点站。2010年年底，原4号线北延段（黄村－水西）被单独截出，并往两端延伸，成为21号线。为配合21号线的快线定位，本站一度被取消；后在环评阶段恢复设置，并最终落实兴建。
2016年，规划7号线二期亦延长至水西站为终点站，其后再进一步延伸至水西北站。21号线建设之初并未预留换乘7号线，但于2016年年底更改车站设计，增加与7号线的预留换乘节点。
2019年4月30日，本站21号线部分完成三权移交；同年12月20日，本站随21号线剩余段开通而启用。2022年5月31日，本站D口开通对外服务。为配合七号线二期即将开通，21号线快车自2023年8月29日起增停本站。
7号线车站部分于2019年8月7日进入围护结构施工阶段，2022年9月实现主体结构封顶。
2023年10月，本站7号线车站部分完成三权移交。12月28日12时，车站7号线部分随7号线二期开通运营而正式启用，本站成为换乘车站。
长平站 (广州地铁)

长平站是广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市黄埔区广汕公路永顺大道路口东南侧的长平村内，于2019年12月20日随21号线剩余段通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站为地上四层车站，总长255m，标准段宽37m，总高约19.685m。地面为车站各出入口，附近为广汕公路、永顺大道，长平村、有轨电车地铁长平站以及水西涌。地上二层为非付费区联络通道，地上三层为站厅层、月台层以及车站北端的行人过街天桥，地上四层为付费区联络通道。
站厅.
长平站设有东西两个站厅，两边站厅均与两边的站台直接相连，均位于地上三层。车站所有商店均分别设于地面层的A、D出入口旁。
两个站厅在非付费区，以及A、D出入口均通过地上二层的联络通道连接。付费区则通过位于地上四层，站台上空的联络通道连接，通道中设有母婴室以及空调候车室。
另外，本站的卫生间设于地面D出入口旁。
月台.
本站在永顺大道南侧长平村地块内的上空设有两个侧式月台。
另外，本站月台北侧设有一条单渡线。
出入口.
长平站目前设有7个出入口供乘客进出，其中B1和C1出入口设有盲道、轮椅坡道和专用电梯。
另外，本站B口及C口之间的行人通道可供市民横过永顺大道。
接驳交通.
长平站旁的永顺大道设有地铁长平站公交中途站及地铁长平站公交总站，方便乘客前往黄埔区各地。
另外，乘客还可在此站前往有轨电车地铁长平站搭乘黄埔有轨电车1号线。
历史.
在21号线初期规划中，已于现时位置设置车站，并命名为长平站。2018年初，广州地铁向民政局申报长平站为本站站名，并于同年8月正式获批。
2016年7月15日，本站主体结构首段封顶。2018年11月9日，本站通过工程验收；2019年3月31日，本站完成“三权”移交。同年12月20日，随21号线剩余段开通而启用。
镇龙西站

镇龙西站是广州地铁21号线的车站，位于中国广东省广州市黄埔区324国道（广汕公路）镇龙下境大道路口。车站于2018年12月28日随21号线首通段通车而启用。
本站与位于镇龙站旁的镇龙车辆段接轨。
车站结构.
车站楼层.
本站为地下两层双岛式站台车站，总长678.8m，标准段宽度32.7m，为21号线第二大车站。地面为324国道（广汕公路）、府前路、镇龙下境大道，萝岗区红十字会医院、沿街商铺和村镇住宅等；地下一层为站厅；地下二层为21号线站台层。
站厅.
为方便行人进出，镇龙西站站厅中央被划分为收费区，收费区内设有各自设有一台专用电梯，以及多组扶手电梯和楼梯供乘客前往不同方向的月台。
另外，本站设有自动售卖机和“好易”自助服务等自助服务设施。
月台.
镇龙西站设有三条路轨和两个并排的岛式月台，位于324国道（广汕公路）地底。两个站台均在站台西端设有卫生间和母婴室。
为方便列车进入中央路轨来往车辆段，本站月台两端设有多条渡线：在站前，往天河公园方向的正线与出段线处设有交叉渡线；入段线则设有一条渡线连接增城广场方向的正线。随后出段线与入段线通过一条渡线连接并合并为一条，成为中央路轨，并延长进入月台范围。而在站后，两条正线各自设有一条渡线以连接中央路轨。
由于本站与镇龙车辆段接轨，因此采用双岛式月台的设计，与港铁彩虹站、深圳地铁长岭陂站等与车辆段接轨的车站类似。
出入口.
镇龙西站目前设有3个出入口供乘客进出车站，其中D出入口设有专用电梯和轮椅坡道。
利用情况.
镇龙西站位于镇龙墟内，本站客流以乘坐21号线来往沿线各地以及市区的乘客为主。
历史.
本站在规划及建设时命名为镇龙南站，2018年初，广州地铁向民政局申报镇龙西站为本站站名，并于同年8月正式获批。
2017年11月14日，本站主体结构封顶。2018年10月30日，本站与坑贝站、中新站的三权移交运营四中心；同年12月28日下午12时28分，本站随21号线首通段通车而启用。
由于21号线员村至镇龙西工程延误的影响，车站开通初期仅开放北侧的岛式月台（2号和4号月台），故站厅前往南侧岛式月台的扶梯及楼梯入口均被拦住，并设有告示，提醒乘客前往北侧岛式月台候车。直至2019年8月23日，21号线与即将开通的剩余段进行贯通试运营，南侧的岛式月台（1号和3号月台）才开放启用。
本站曾经作为21号线临时终点站，在车站开通至21号线后通段开通前夕使用较为特殊的站后折返方式：列车在2号月台清客后，会继续在正线行驶一段距离后开始折返，并通过渡线驶入中央路轨，进入4号月台开始载客（列车开门时会同时开启3号月台一侧的车门，几秒后再关上）。随后列车再通过渡线驶入增城广场方向的正线，前往镇龙站。2019年8月23日开始，21号线与即将开通的剩余段进行贯通试运营，故所有载客列车均在本站2号月台清客，然后驶入剩余段进行测试，并在员村站折返，再驶回本站1号月台后开始载客。但部分时段仍会有列车进行站后折返后驶入中间路轨，不过会同时打开3号月台一侧车门供乘客上车，直至21号线后通段开通。
以下为车站启用初期月台的使用状况：
镇龙站 (地铁)

镇龙站是广州地铁14号线知识城支线和21号线的换乘车站，也是14号线知识城支线的东端终点站。车站位于中国广东省广州市黄埔区知识大道广汕公路口以东、镇龙车辆段南侧地块处。车站于2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共设有四层，建筑面积2.7万平方米，基坑长约367米，宽约45米。车站附近为广汕公路、镇龙车辆段、在建的城际铁路镇龙站以及其他建筑。其中地上三层为预留层，地上二层为连接地面站厅与城际镇龙站、镇龙车辆段上盖物业（星汇城TOD）的转换层，地面为车站站厅，地下一层为月台层。
站厅.
镇龙站站厅设于地面首层，设有售票机、客务中心等设施。
为方便乘客进出及换乘，镇龙站站厅中央北侧大部分区域被划分为收费区，收费区内各自设有四条扶手电梯、楼梯和1台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。同时来往2号及4号月台的楼梯中部设有一条员工通道，跨过4号月台和路轨，可供车站职员直接来往车站和镇龙车辆段。由于车站开通时间不长，车站商店尚未有任何商家进驻。
月台与换乘.
车站设有两个并排的岛式月台，由14号线支线与21号线共用。21号线使用外侧的3号和4号月台，14号线使用内侧的1号和2号月台。内侧14号线月台西侧设有一条单渡线供站前折返，东侧设有一组交叉渡线供进行站后折返。月台东侧设有两条联络14号线和21号线的单渡线，可供两线列车直通运营，但是实际上两线从未曾开行过任何跨线直通运营班次。
本站两个站台的东端均设有卫生间和母婴室。
本站开通时设置为顺向跨月台转车站，乘客可以走到对面月台直接换乘另一列列车前往目的地（例如14号线抵站后换乘至21号线增城广场方向），或绕经站厅换乘另一列列车前往目的地（例如14号线抵站后换乘至21号线天河公园、员村方向）。为方便14号线乘客来往市区，广州地铁自2023年1月17日起，将14号线列车改为以站前折返的方式驶入站台，以实现与21号线往市区方向站台之间的同台换乘。
在早晚高峰过后及晚上收车前夕，14号线部分列车在2号月台清客后会退出服务，返回镇龙车辆段或石湖停车场。届时2号月台会发出广播，提醒乘客不能上车。
出入口.
镇龙站目前开放4个出入口供乘客进出车站。
车站开通时设有A-D共4个位于一层站厅的出入口，但D口一直未开放。2024年1月5日，为配合H出入口开放而启用地上二层的转换层，转换层内的E-G口和连接城际镇龙站的J口未开放。
利用情况.
镇龙站作为接驳正在建设的新白广城际铁路的车站，位置为迁就城际铁路定线而偏离镇龙墟中心。目前因车辆段上盖建筑——越秀星汇城尚未完全交楼，且附近极少已投入使用的设施，故现时本站客流以换乘及出站接驳公交为主。
历史.
2010年末，当时的4号线北延段（黄村─水西）规划段被单独截出，并大幅往东延长至增城荔城，形成21号线，并已确定设置镇龙站。其后14号线知识城支线规划亦往南延长至本站，实现两线的换乘。2012年，随著广州市城市轨道交通建设规划（2012年至2018年）的获批，本站得以落实建设。
本站于2014年3月正式开挖，负一层主体结构于2016年1月23日封顶，地面部分主体结构于2017年5月10日封顶，同年12月3日完成三权移交。
2017年12月28日，随著14号线知识城支线开通试运营，镇龙站正式开放。而21号线月台部分则于一年后启用。
2018年10月，广州市交委与广州地铁集团在14号线知识城支线汤村至本站段开展列车脱轨紧急疏散应急演练，其中10月11日19时至运营结束为预演，10月31日18时至次日12时为正式演练。演练期间本站停止对外服务。
2024年1月3日，镇龙站预留换乘通道机电装修工程完成“三权”移交。1月5日，二层西侧站厅及H口正式开放。
未来发展.
建设中的新白广城际铁路设有镇龙站，乘客届时可出站换乘。本站所在区域将建设成城际、地铁和公路交汇的综合交通枢纽，且随着车辆段上盖物业陆续有业主入住，本站客流将逐步提升。
金坑站 (广州)

金坑站为广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市黄埔区广汕公路东南侧，向阳村与银岭村交界的地块内。车站于2019年12月20日随21号线剩余段开通而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为车站站厅、出入口，公交站场和停车场，车站附近为广汕公路，向阳村、银岭村和黄屋村。地上二层为月台层，地上三层为设备区。
站厅.
金坑站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅中部被划分为收费区，收费区内前往两个月台各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往。
本站的卫生间设于B出入口旁，母婴室则设于站厅非付费区东北侧。
月台.
本站在广汕公路东南侧地块内上空设有两个并排的岛式月台。两个岛式月台均设有空调候车室。
本站作为21号线的快慢车越行站，因此设有四条路轨。靠近内侧的两个站台分别获编为1号及2号月台；外侧的两个站台则分别获编为3号及4号月台。当有快车经1号或2号月台通过金坑站时，增城广场方向的各站停列车会于3号月台待避，而天河公园方向的各站停列车会于4号月台待避。
在21号线后通段开通初期，所有列车均会经内侧的的1号及2号站台停靠，或越行过站。直到2020年初疫情特别安排及同年4月运行调整后，部分快车会在本站越行过站，同时普通车会在3号及4号站台待避。
另外，本站往增城广场方向一端的正线处设有一条渡线。
出入口.
金坑站目前设有2个出入口，均设有盲道及轮椅坡道。
接驳交通.
金坑站旁的B出入口设有地铁金坑站公交车站，但该公交车站仅限广汕公路西往东方向，如需乘坐广汕公路东往西方向的公交，则需要前往距离车站350米的澳洲山庄公交车站。
历史.
在21号线初期规划中，并没有设置本站。后来于本站现时位置增设车站，并命名为金坑站。2018年3月，广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报21号线车站沿线站名，本站名称维持不变，并于同年8月正式获批。
2016年1月2日，本站首板混凝土完成浇注。
2018年11月9日，本站与长平站通过工程验收；2019年3月31日，本站完成“三权”移交。同年12月20日，随21号线剩余段开通而启用。
2020年初，受疫情影响，本站在平峰时段会作为21号线全线唯一的越行站，外侧的两个站台供各站停列车停靠以及待避，内侧站台供快车越行过站，本站外侧两个站台因此贴上了指引，LED显示屏增加了外侧站台的候车信息，值得注意的是，在此之前，本站外侧两个站台没有获得站台编号且LED显示屏无外侧两站台的信息。
轶事.
2019年12月17日，金坑站被广东省住房和城乡建设厅授予“三星级绿色建筑设计标识证书”，达到中国绿色建筑评估标准中的最高级别，成为中国大陆城市轨道交通正线首个获此证书的车站。
中新站

中新站为广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市增城区324国道（风光路）新中大道路口东侧。车站于2018年12月28日随21号线首通段通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
中新站为地下二层局部三层越行车站，全长342.5m，标准段宽29.7m。地面为324国道、新中大道，广东农工商职业技术学院北校区及其他建筑。地下一层为站厅，地下二层为21号线月台。
站厅.
中新站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机以及面包糕饼店。
为方便行人进出，目前站厅中间偏南侧被划分为收费区，收费区内设有三条扶手电梯、两条楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于324国道地底。本站的卫生间和母婴室位于站台层东端。
本站为21号线的快慢车越行站，因此设有四条路轨，内侧两条路轨供慢车停靠供乘客上下车使用；外侧两条路轨则专供快车使用，在本站越过慢车，没有设置任何上下车设施。同时内侧和外侧路轨之间以墙壁分隔，届时乘客在月台上并不会看见快车越过本站的情景（除月台两端外）。但由于21号线剩余段开通至今，列车班次尚未加密，因此快车现时均会经内侧车站月台的路轨越行过站。
出入口.
中新站目前设有3个出入口供乘客进出车站，均位于118省道东侧。此外，D口旁的B口已建成但未开放，118省道西侧的E1、E2口即将动工。
历史.
2010年底21号线首次出现在地铁规划中，当时已设有中新站，但位置在现时位置以东。后来在2012年9月7日的环评公示修改稿中，车站位置西移至现时位置，配合增设中新东站（现坑贝站）。
车站于2016年8月10日封顶，2018年10月30日移交运营部门调试，12月28日12时28分随21号线首通段通车而正式启用。
坑贝站

坑贝站为广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市增城区324国道（风光路）坑贝村。车站于2018年12月28日随21号线首通段通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，地面为324国道，地下一层为站厅层；地下二层为21号线月台。
站厅.
坑贝站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，同时设有自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于324国道地底。本站的卫生间和母婴室位于站台层西端。
另外，本站往增城广场的一侧设有一组双存车线。
出入口.
坑贝站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
历史.
在21号线初期规划中，并没有设置本站。后来在2012年9月7日的环评公示修改稿中，在车站现时位置增设本站。因车站在中新站以东，故命名为中新东站作为规划及工程名称。2018年初，广州地铁集团向民政局申报坑贝站为本站站名，并于同年8月正式获批。
车站于2018年10月30日移交运营部门调试，12月28日12时28分随21号线首通段通车而正式启用。
凤岗站

凤岗站为广州地铁21号线的一个车站，位于中国广东省广州市增城区324国道（广汕公路）广州科教城中心公园南侧。车站于2018年12月28日随21号线首通段通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站为地下双层岛式站台车站，车站主体结构外包总长268米，标准段外包总宽20.7米，标准段总高度为13.4m。地面为324国道、明科二路、明科三路、广州科教城及周边建筑，地下一层为站厅层，地下二层为21号线月台。
站厅.
凤岗站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，同时设有自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于324国道北侧地底。
本站的卫生间和母婴室位于站台层西端。
出入口.
凤岗站目前设有4个出入口供乘客进出车站。
利用状况.
凤岗站位处广州科教城南部，周边除大专院校外亦有部份居民小区和办公楼。车站启用初期以通勤客为主，整体客流一般。随着广州科教城内的高校陆续入驻开学，本站吸引不少师生使用，每周五更有大量放学的学生在此乘坐地铁，导致车站在中午便要实行客流管制措施。
历史.
21号线初期规划之时，在朱村镇中心现朱村站的位置设有朱村站。后来为配合广州科教城的规划，原朱村站西移980m至本站现时的位置，并继续被称作朱村站。
2017年4月，本站实现主体结构封顶。2018年初，广州地铁集团向民政局申报凤岗站为本站站名，公示期间有市民建议将本站更名为“科教城站”，但当局称“科教城”不是标准地名，而“凤岗”为当地老地名，故未采纳该建议。最终，“凤岗站”站名于同年8月正式获批。
2018年9月28日，本站移交运营部门调试；12月28日12时28分，本站随21号线首通段通车而正式启用。
山田站 (广州)

山田站是广州地铁21号线的高架车站，位于中国广东省广州市增城区324国道（广汕公路），盈园北侧。车站于2018年12月28日随21号线首通段通车而启用。
本站与位于附近的象岭停车场接轨。
车站结构.
车站楼层.
本站共有三层，地面为架空，车站附近为324国道，盈园以及其他建筑。地上二层为站厅层；地上三层为月台层；地上四层为设备区。
其中车站西南侧的A出入口为设备房，设有警务室及车站控制室，本站的卫生间和母婴室设于设备房地面东侧。
站厅.
山田站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅中部被划分为收费区，收费区内前往两个月台各自设有四条扶手电梯、一条楼梯和一台专用电梯供乘客前往。
月台.
山田站在324国道中心的上空设有两个并排的岛式月台。两个岛式月台均设有空调候车室。
本站作为21号线的快慢车越行站，因此设有四条路轨。靠近内侧的两个站台于2018年12月28日率先启用，并分别获编为1号及2号月台；外侧的两个站台则在2019年8月23日启用，并分别获编为3号及4号月台。当有快车经1号或2号月台通过山田站时，增城广场方向的各站停列车会于3号月台待避，而天河公园方向的各站停列车会于4号月台待避。
另外，本站增城广场方向一端的正线处设有一条交叉渡线；同时两条正线及两条待避线之间均各自设有一条交叉渡线，待避线往东延伸则作为出入段线，直接接入象岭停车场。该配置除了可以供快慢车模式下普通车驶入外侧站台进行避让，列车亦可使用该渡线往返象岭停车场。
出入口.
山田站目前设有4个出入口供乘客进出车站。
历史.
在21号线初期规划中，并没有设置本站。21号线环评公示后，方在车站现时位置增设本站，并命名为象岭站作为规划及工程名称。因本站位于山田村范围内，广州地铁集团于2018年向民政局申报山田站为本站站名，并于同年8月正式获批。
车站于2018年9月28日移交运营部门调试，12月28日12时28分随21号线首通段通车而正式启用。
21号线首通段开通时未开行快车，故所有列车均于内侧的1号及2号月台停靠，外侧两个月台则暂不使用，亦不获编号。2019年8月23日起，为配合21号线剩余段与既有路段进行不载客贯通测试，外侧月台启用并获得编号。
钟岗站

钟岗站为广州地铁21号线的车站，位于中国广东省广州市增城区324国道（增城大道）通民大道口东侧。车站于2018年12月28日随21号线首通段通车而启用。
车站结构.
车站楼层.
本站为地下两层11米岛式站台车站，全长228米，标准段宽为19.9米。车站地面为324国道、通民大道、广州市妇女儿童医疗中心增城院区及邻近建筑，地下一层为站厅层，地下二层为21号线月台。
站厅.
钟岗站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，同时设有自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于324国道地底。
本站的卫生间和母婴室位于站台层西端。
出入口.
钟岗站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
历史.
本站于2012年开始进场围蔽，2013年11月15日作为全线首个试验性工点率先动工，2014年8月进入地下土方开挖阶段，2015年11月30日实现主体结构封顶，2016年11月9日开始安装车站设备。
车站于2018年9月28日移交运营部门调试，12月28日12时28分随21号线首通段通车而正式启用。
增城广场站

增城广场站是广州地铁21号线的东端终点站，位于中国广东省广州市增城区324国道（增城大道）、荔景大道、荔新大道路口。车站于2018年12月28日随21号线首通段通车而启用。
本站为广州地铁线网位处最东的车站。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层，全长665米，标准段宽为23.7米。地面为增城大道（324国道）、荔景大道、荔新大道，增城广场、增城万达广场及其它建筑。地下一层为站厅，地下二层为21号线月台，地下三层为预留16号线月台。
站厅.
增城广场站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机、便利店和面包糕饼店。本站的母婴室设于站厅东侧，靠近C、F出入口通道旁。
为方便行人进出，增城广场站站厅北侧划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及四条扶手电梯和三组楼梯供乘客前往21号线月台。
本站为21号线首通段的特色站，以“烟水绿·荔枝红”为主题，在站厅中央的圆柱设有荔枝图案以及“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”等诗句装饰。车站柱面和天花装饰亦采用暗红和翠绿的色调，寓意荔枝树和果实。
月台.
本站21号线设有一个岛式月台，位于增城大道的地底；同时本站预留一个岛式月台供规划中的16号线使用，位于荔新大道地底。地下二层的21号线月台已预留位置，未来将增设扶梯和楼梯连接至地下三层的16号线月台。
本站21号线月台西端设有一条单渡线，可用于站前折返。月台东端则设有一组双存车线，目前21号线所有列车皆使用该组存车线折返。在早晚高峰过后及晚上收车前夕，部分列车在1号月台清客后会退出服务，然后折返至2号月台开出，沿途不停站返回象岭停车场或镇龙车辆段。届时2号月台会发出广播提醒乘客不能上车。另外，往天河公园方向的正线在双存车线旁预留了安装道岔，供将来增建16号线和21号线的联络线。同时正线末端预留往东延伸的条件。
本站的卫生间设于站台东端。
出入口.
增城广场站目前设有5个出入口供乘客进出车站。
接驳交通.
增城广场站附近的荔新公路设有万达广场西公交车站，同时亦在F出入口旁设有增城广场地铁公交总站，方便乘客接驳公交前往增城区各地。
历史.
本站于2014年6月27日开工建设，2017年6月29日实现主体结构封顶，2018年9月28日移交运营部门调试。
2018年12月28日12时28分，本站随21号线首通段通车而正式启用。
未来发展.
16号线将于增城广场站设站，与21号线换乘。增城广场站在建设时已在地下三层预留岛式站台的部分结构，待16号线建设时进行扩建。本站还有多个已成型但未开放的出入口，预计将于16号线开通后开放。
东平站

东平站可能意指下列铁路车站：
夏良站

夏良站是广州地铁14号线的车站，位于中国广东省广州市白云区龙归城东侧的地底。车站于2018年12月28日随14号线一期通车而启用。
本站与位于附近的石湖停车场接轨。
车站结构.
车站楼层.
本站共有两层。地面为龙河西路，龙归城及附近其它建筑；地下一层为站厅层；地下二层为14号线月台。
站厅.
夏良站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；同时设有自动售卖机、便利店以及面包糕饼店。
为方便行人进出，目前站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有三条扶手电梯、两条楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
月台.
本站设有一个岛式月台，位于规划道路地底。本站的卫生间和母婴室均设于站台北侧。
另外，本站两条正线在月台北端亦分岔出一条路轨，可供列车往返于石湖停车场。
出入口.
夏良站共设有3个出入口供乘客进出。
历史.
本站在规划及建设时命名为石湖站。2018年3月，广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报十四号线车站沿线站名，本站公示有太和南站以及夏良站两个候选名，最终确定以夏良站作为车站正式名称。
2010年，为了落实广州市的“北优”发展战略和支持从化和知识城的发展，规划兴建14号线，当时路线以“人”字方式。主线依照2008年规划方案，向西南延长至嘉禾望岗。当时计划名称为石湖站，而车站位置在广从二路近北二环高速交界南面，其后当局考虑新建设的保障房小区龙归城交通不便而修改走线，由沿105国道（广从公路）行走改为转向龙归城东侧规划道路，后接回广从公路。
2016年7月20日，本站主体结构封顶。2018年9月26日，包括本站在内，14号线嘉禾望岗至马沥段举行“三权移交”，随即展开运营调试。随后于同年12月28日下午2时，本站随14号线一期通车而启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月21日至27日暂停服务。