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南宁吴圩国际机场

南宁吴国际机场，涉及军用时名为空军南宁场站。是一座位于中国广西南宁的军民两用机场，机场飞行区等级为4E级，是广西最大的机场，重要的省会干线机场，并定位为面向东盟的门户枢纽机场。2019年，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量1,576.23万人次，同比上年增长4.4%；货邮吞吐量12.22万吨，同比上年增长3.6%；起降架次11.46万架次，同比上年增长1.0%；分别位居中国第26、第27、第30位。
概况.
南宁吴圩国际机场位于广西壮族自治区首府南宁市西南32公里的吴圩镇，占地2.6平方公里（259.73公顷）。1958年由原南宁机场（原称邕宁机场）迁建，1962年投入使用，军民合用，可起降波音747同类及以下机型，候机楼18.9万平米，设有32个登机廊桥。
机场配有一、二次雷达、气象雷达、仪表着陆系统、VOR系统以及现代空管、气象、机务、运输服务、消防、应急救援等设施设备。旅客吞吐量自2002年突破100万人次后，2006年即突破200万，2009年达到452万人次，2013年已经突破800万人次，达到货邮吞吐量8万6千余吨，航班起降7万余架次。
历史.
民用历史.
南宁吴圩国际机场的管理机构前身为邕宁机场的管理机构，于1929年由新桂系军阀因军事目的修建。
1958年5月，南宁新机场开始选址。勘察组对以南宁市为中心，半径约50公里的狭长平原地带武鸣、苏卢、二塘至三塘间、先生岭、西乡塘、吴圩至苏圩间6个地段进行踏勘，其中前4处地理明显不符合要求而被否定，西乡塘在空域、城市发展等方面亦不够理想。而吴圩至苏圩间空域辽阔，虽处在喀斯特地形边缘，但经勘探后发现可避开喀斯特地表塌陷和主要发育区，能确保建场稳定性。1958年10月，新建机场场址被定于距南宁市中心31公里的吴圩地区。
1958年底南宁吴圩机场动工修建，1962年11月投入运营，机场管理机构由。机场初建时，跑道长2,400米，宽45米，以钢筋水泥结构为主。可起降安-2、C-46、C-47等以下类型的飞机。1989年，机场对跑道进行加盖处理。在原有的跑道、联络道、站坪的面积上加盖混凝土，并向南延长300米，完善了跑道助航灯光等一系列配套设施，提高了机场起降标准。至1990年，已可保障MD-82以下各型飞机的起降。
1995年7月，南宁吴圩机场开始兴建面积25,885平方米的新航站楼，并扩建站坪和新建联络道。1998年4月，新航站楼启用，可满足年旅客吞吐量250万人次。货运仓库面积2千平方米，设计年货邮吞吐量3万吨。
2003年，机场更名为“南宁吴圩国际机场”。
2006年，南宁吴圩国际机场将停机坪增加至12.4万平方米，并新增2个E类大型飞机停机位和一条315米长的联络道，从此满足了波音747等大型飞机的起降条件。
2008年12月，南宁吴圩国际机场启用含1条新建跑道在内的新飞行区。新跑道长3,200米，宽45米，两侧道各宽7.5米。同时旧跑道向北延长500米后改为滑行道。跑道与滑行道之间新增快速出口滑行道和条垂直联络道，站坪及停机位亦被扩充。机场的保障能力提升到了一个新台阶，满足了当年参加中国——东盟首脑峰会的各国领导人专机的安全起降。
2010年，南宁吴圩国际机场对现有航站区再次进行扩建，作为在新航站区尚未建成时对不断增长航空业务量的应急举措。内容包括将现有航站楼向北扩建6815平方米并改造现有航站楼，向北扩建停机坪，建设一条联络滑行道，并将机场货运站货运北站向北扩建2,928平方米。
2011年10月，南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程开工建设，设计目标为2020年满足旅客吞吐量1,600万人次，其中国内旅客1,360万人次，国际旅客240万人次，高峰小时旅客人数6,027人，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。主要建设内容包括：在现有跑道东侧新建1条3,200米的平行滑行道，并在该滑行道两端东侧分别建设第二平行滑行道段，50个机位的停机坪，18.9万平方米的新航站楼，以及业务办公用房、消防、供电、供水、制冷、道路等辅助设施和配套公用设施，同时还包括空管工程、民航广西监管局工程、场内供油工程、场外供油工程和深航南宁分公司基地工程，工程总投资约68.8亿元。
2014年9月25日，南宁吴圩国际机场T2航站楼正式启用。
2023年1月，T3航站楼开工建设，设计年旅客吞吐量3400万人次。工程预计于2027年竣工。
军用历史.
1962年，吴圩机场建成后，其管理机构人员由前南宁机场人员为基础组建。吴圩机场自建成时即为军民两用机场，中国人民解放军空军称其为“空军南宁场站” (PLA Air Force Station Nanning)。自1962年来，中国人民解放军空军第18师、26师、43师等多个部队都曾驻扎于此。于60年代曾多次拦截、击伤或击落美军军机。以下是由南宁场站起飞的飞机击落与击伤美军军机的战绩：
目前，驻扎于空军南宁场站的部队为中国人民解放军南部战区空军第125旅，装备歼-7E战斗机。
航站区.
南宁吴圩国际机场共有两座航站楼，其中T1航站楼建筑面积33,470平米，设有6个登机廊桥，已于2014年9月25日随T2航站楼的启用停止使用。T2航站楼建筑面积18.9万平米，设有32个登机廊桥。
T1航站楼.
南宁机场T1航站楼启用于1998年4月，总面积为2.5885万平方米，设计年旅客吞吐量250万人次，高峰小时人数为1,000人次。到2014年南宁机场旅客吞吐量将达到设计容量的近4倍。已于2014年9月25日随T2航站楼的启用而停止使用。
T2航站楼.
T2航站楼于2014年9月25日启用，分为主楼、指廊候机厅两个部分，一期提供32个近机位和18个临近主体的远机位，合计建筑面积18.9万平方米。其设计灵感来源于广西合浦出土的汉代文物——凤灯，建筑造型如两只回首相望、比翼齐飞的凤凰，屋面设计采用羽毛概念，强化凤凰的外形特征，两组放射线在航站楼主题屋面交会，使屋面呈先不同菱形组合，菱状开口随屋面起伏呈不同角度开启，形成钻石花纹。在凤凰的颈部和尾部，羽毛逐渐变的更为修长，覆盖水平和垂直指廊，并在指廊内形成独特的天窗。该方案获得首都规划设计方案汇报展一等奖。
新航站楼南北总长约1,080米，东西总长约329.5米，两侧水平指廊宽21.5米，单侧机位布置，中间垂直指廊宽33.5米，端部局部放大至65米，双侧机位布置，采用“双凤还巢”造型。航站楼共有三层，三层为出发层，共有5个值机岛，32个安检通道，国内出发候机区包括两个垂直指廊和西水平指廊，国际出发候机区为东水平指廊，内有多个商业区域。二层为到达中转层，负担旅客到达和中转的功能。一层为行李提取层，含7条国内、3条国际行李转盘，还设有国际国内两个VIP和一个国内CIP休息区。国内和国际的远机位候机区也位于一层垂直指廊的位置。
航站楼从安检口到任意廊桥登机口的距离，都不超过500米，从行李提取厅到停车场车道边的距离仅为25米。
地面交通.
公路交通.
南宁吴圩国际机场可经由和到达。南友高速公路向西南方向可抵达凭祥市。
南宁吴圩国际机场开设有多条大巴线路接送旅客往返于南宁市区和机场。机场大巴停靠点：
此外机场还有至玉林（东郊汽车站，往返直达），至防城、港口、东兴城市候机楼（往返）和至钦州城市候机楼（往返直达）的专线。
丹尼斯·撒切尔

第一代从男爵丹尼斯·撒切尔爵士 （Sir Denis Thatcher, 1st Baronet；），英国商人，前首相撒切尔夫人的丈夫。
丹尼斯生于伦敦路厄斯罕，是纽西兰裔英籍商人托马斯·赫伯特·撒切尔（Thomas Herbert Thatcher）及其妻凯瑟琳·伯德（Kathleen Bird）的长子。撒切尔是迄今最后一位获得世袭头衔的非皇室成员。
郭巨

郭巨，字文举，隆虑（今河南省安阳市林州市，旧名林县）人，一说河内温县（今河南省焦作市温县西南）人。是中国古代故事《二十四孝》之「埋儿奉母」的主角。
郭巨埋儿奉母的故事最早出自晋朝的《搜神记》，后来被《二十四孝》作者改动了一些情节，成为二十四孝故事之一。
该故事有不同版本流传，一说郭巨是汉朝人，原本家道殷实。父亡后家境贫困，其子三岁，郭母便把自己的食物分一些给孙儿。郭巨于是趁儿子外出后，拿食物给母亲享用。有一天他的儿子溺毙，妻子惶恐而泣，巨说：「不要惊动母亲，失去了儿子可以再生另一个，失去母亲却不可复得，现在去把儿子埋葬吧。」妻不敢违，于是掘了一个深三尺的坑。忽然天空行雷，震得儿子苏醒复活，并且在那里发现有黄金一釜，上-{面}-竟然有丹书：“孝子郭巨，黄金一釜，以用赐汝。”。
另有说郭巨为养活母亲而打算将儿子活埋，挖坑时发现黄金，其后并无说明是否最终活埋儿子。
相传郭巨墓位于今河南安阳林州姚村镇村西（林州市四中学校院内），家住河南安阳林州市姚村镇三孝村西孝，也是埋子故事的发生地。村子有个庙，并且上面有“郭巨故乡”四个字的石碑。这个村原来叫埋子庄或孝子庄。
评价.
鲁迅《朝花夕拾·二十四孝图》：“其中最使我不解，甚至于发生反感的，是‘老莱娱亲’和‘郭巨埋儿’两件事。……我最初实在替这孩子捏一把汗，待到掘出黄金一釜，这才觉得轻松。然而我已经不但自己不敢再想做孝子，并且怕我父亲去做孝子了。家境正在坏下去，常听到父母愁柴米；祖母又老了，倘使我的父亲竟学了郭巨，那么，该埋的不正是我么？如果一丝不走样，也掘出一釜黄金来，那自然是如天之福，但是，那时我虽然年纪小，似乎也明白天下未必有这样的巧事。”
阿钦安阿纳雨林

阿钦安阿纳雨林（英语：Rainforests of the Atsinanana；法语：Les forêts humides de l'Atsinanana）位于印度洋岛国马达加斯加东北部，于2007年6月27日在第三十一届世界遗产大会上被评选为世界自然遗产。
概况.
阿钦安阿纳雨林由分布于马达加斯加岛东部的6个国家公园组成。这片残余的雨林对维持马达加斯加生物多样性所需的生态过程极为重要，而此一生物多样性反映出该岛的地质历史。
自从在6000万年前与大陆分离后，马达加斯加岛上的动植物一直在封闭的环境中自我演化。阿钦安阿纳雨林内生活的动植物有80%~90%为此地独有的物种，因此该雨林对保存和挽救这些稀有或濒危物种，尤其是其中的灵长类动物，具有极其重要的意义。
截止2007年的统计结果表明，马达加斯加岛上123种非飞行性哺乳动物（包括至少25种狐猴）中有78种出现在本区内，包括72种世界自然保护联盟濒危物种红色名录中收录的物种。
濒危世界遗产.
基于当地的非法伐木活动频繁，及大量狩猎已属濒危的狐猴，于2010年7月30日的第三十四届世界遗产大会上被评选为濒危世界遗产。虽然马达加斯加政府已持续立法去限制非法的伐木活动，但根据纪录仍然有极大量的稀有木材由马岛运往世界各地，非法伐木所得的木材仍然得到批文运往世界各地。这些对马岛独有的生态系统构成的破坏将不易复原。
Europaeum

欧洲大学联盟（拉丁语：Europaeum）是由欧洲十所大学组成的欧洲大学联盟。它是由Lord Weidenfeld和Ronnie Grierson在1990年至1991年间发起的，目的是通过促进包括牛津大学在内的十所欧洲大学的学术研究来推动欧洲高等教育的整体进步。以此加强各大学之间的学术交流，以及语言、历史、文化方面的相互学习。
欧洲大学联盟现任的执行主席是哈特穆特·迈尔（Hartmut Mayer）博士。
成员.
' 中欧大学
' 鲁汶天主教大学
' 查理大学
' 哥本哈根大学
' 赫尔辛基大学
' 巴黎第一大学
' 慕尼黑大学、柏林自由大学
' 博洛尼亚大学
' 莱顿大学
' 卢森堡大学
' 雅盖隆大学
' 葡萄牙天主教大学
' 庞培法布拉大学、马德里康普顿斯大学
' 日内瓦国际关系及发展高等学院
' 牛津大学、圣安德鲁斯大学
' 塔尔图大学
外部链接.
Europaeum官方网站 
参考资料.
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亚沃维·阿博伊博

亚沃维·马吉·阿博伊博（Yawovi Madji Agboyibo，），多哥政治家，振兴行动委员会（Comité d'Action pour la Renouveau）主席。他在2006年9月16日被委任为总理，20日正式就任。
2007年11月13日阿博伊博向总统福雷·纳辛贝请辞并获接纳。
2020年5月30日，阿博伊博因病在法国去世，享年76岁。
石家庄正定国际机场

石家庄正定国际机场是一个位于中国河北省石家庄市正定县、新乐市和藁城区交界处的民用机场，由河北机场管理集团有限公司管理，为国内干线机场，有一条长3400米的跑道和一条平行滑行道，净空条件优良，可满足波音747、波音767、空客A340等各型飞机全载起降要求；机场飞行区等级为4E，有2个航站楼，是北京首都国际机场的主要备降分流机场。石家庄正定国际机场位于冀中南城市圈的中心、首都经济圈的重要一环，可转乘京广高速铁路正定机场站，2014年10月10日T2航站楼投入使用后，石家庄机场年旅客吞吐能力将达到2000万人次，货邮吞吐能力达到25万吨。
机场概况.
石家庄正定国际机场在最近几年内发展很迅速，是中国首个航空大众化试点机场。2012年，国内外低成本航空公司在石家庄机场客运市场的份额已经接近27%，与全球低成本航空的市场占有率相近。随着民航大众化战略的不断推进和民航局对低成本航空公司发展的支持，普通百姓将切实享受到民航发展带来的便捷与实惠。 
2009年，石家庄正定国际机场共安全保障航班32481架次；实现旅客吞吐量132万人次，中国大陆排名第47位，是中国河北省首个旅客吞吐量突破100万人次的机场；货邮吞吐量18672吨，中国大陆排名第38位。2010年10月5日，年内旅客吞吐量突破了200万人次。截至2013年12月24日，石家庄机场年客流量突破500万人次，达到500.02万，跨入全国大型运输机场行列。
石家庄正定国际机场还是经国家民航局批准、在中国大陆为数不多的可起降世界上最大的飞机安-225的机场。2013年11月29日8时，世界最大货机——安225从乌克兰基辅飞抵石家庄国际机场，装运由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司生产的两辆“祥龙号”城市有轨电车，于30日凌晨4时启运飞往土耳其伊斯坦布尔。承担此次空运任务的是乌克兰安东诺夫航空科研联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机——安225，是其第七次在石家庄机场起降。安225第一次抵达中国大陆于2006年9月30日降落于石家庄机场。但2015年12月14日，由于正定机场受雾霾影响能见度低，原定从莱比锡飞往石家庄的安-225备降天津滨海国际机场。2020年，由于石家庄受雾霾影响，运输个人防护物资的安-225运输机降落在了天津滨海国际机场。
2020年3月，新型冠状病毒肺炎疫情缓和后，在防控境外输入型病例期间，为缓解北京防疫压力，进入北京的部分国际航班将分流至石家庄机场、天津机场等多地机场。
石家庄正定国际机场是北京泛美国际航空学校的第一个飞行训练基地，另两个为邯郸机场以及包头机场。
正在筹建的大众航空公司也已决定落户石家庄正定机场，国家重点科研项目——中科院航空遥感飞行基地准备选址石家庄正定机场。
机场短期停航事件.
2021年1月，为配合石家庄封城，该机场曾一度没有任何载客航班升降，以阻止民众于疫情舒缓前进出石家庄。3月26日，开始有序恢复。
2023年2月16日上午，由于有空域用户占领，石家庄机场实施临时空中管制，中午前后部分航班起降不正常。截至下午3点半，机场航班起降恢复正常。最后，民航华北地区管理局值班工作人员通报指他们于机场附近发现一个气球。）
机场设施.
航站楼.
1号航站楼由1993年修建的老航站楼和2008年扩建部分组成，面积5.5万多平方米，可满足年旅客吞吐能力500万人次需要。2013年石家庄机场完成旅客吞吐量511万人次，达到了设计容量。截止至2024年9月30日，1号航站楼负责运营国际及港澳台航线航班。
2号航站楼建筑面积15.4万平方米，已于2014年10月10日投入使用，分为主楼、指廊、卫星厅三段，主楼宽438米，纵轴长513米，采用进出港旅客分层分流形式。主体建筑为二层半，一层及夹层为旅客进港服务区域，二层为旅客出港服务区域。航站楼共设有廊桥18部（2017年11月23日增至19部），值机柜台67个，自助值机柜台10个，大件行李柜台1个，登机口29个，中转柜台6个，安检通道23个，安检双通道X光机32台。扩建飞行区新建机坪停机位32个，其中近机位27个、远机位5个；新建货运机坪机位7个；新建货运站、货库面积近2万平方米。2号航站楼可满足年旅客吞吐能力1500万人次需要，高峰小时旅客保障能力达到4600人次。截止至2024年9月30日，2号航站楼负责运营国内航线航班。
空中交通服务通信设施通信频率.
D-ATIS：127.85MHz
塔台管制：118.35MHz
地面管制：121.6MHz
放行频率：121.725MHz
交通.
石家庄市区及周边城市有民航大巴可通往正定机场。
高铁京广深港客运专线正定机场站位于石家庄机场东南3公里，于2012年12月26日开通。有免费接驳大巴往来于正定机场候机楼和正定机场站间。
市区班车.
石家庄国际机场市区旅客班车参照“公交化”模式运行，实行市区和机场间循环运行，票价为20元/人。目前市内开通了驶往桥东，桥西和南部城区三条循环线路的旅客班车。
机场—石家庄市区旅客班车运行路线、运行时间及班次
高铁.
高铁正定机场站——石家庄机场候机楼
旅客班车（摆渡车）运营临时时刻表
周边城市班车.
机场乘车地点均为：石家庄机场一楼进港大厅门口
停车场.
石家庄机场现开放900个停车位，可满足节假日高峰时期旅客出行需求。根据河北省物价局冀价经费21号文件规定，小型车（15座或5吨以下车辆），1小时以内5元/辆次，超过1小时，每小时加收2元（不足1小时按1小时），大中型车：1小时以内6元/辆次，超过1小时，每小时加收3元（不足1小时按1小时）。
奔腾 (消歧义)

奔腾可以指：
长春大房身机场

长春大房身机场，前称新京飞行场，是位于中华人民共和国吉林省长春市西郊的一座军用机场，在长春龙嘉国际机场启用前曾是军民两用机场。大房身机场已于2005年8月27日零时起停止民航运营。
历史.
大房身机场始建于1935年，是满洲国时期的民航机场，时称新京飞行场。距离市中心人民广场10.5km。海拔231.1m。占地5.66平方千米。柏油主跑道长1,565m，副跑道长800m。水泥停机坪。1948年5月24日，东北野战军攻占了大房身机场，国民党守军不得不依靠宽城子机场来保持空运。
1961年，吉林省民航管理处和长春航空站由长春大屯机场迁入大房身机场。1962年，长春民用航空站加入国内干线航班飞行，航线为北京─沈阳─长春─哈尔滨。1962年1月16日由北京第一飞行大队机长徐作诰驾驶伊尔-14飞机首航。1972年起，经空军和民航对大房身机场的改造，机场具备了保证运-7、安-24以下机型起降的能力。1985年机场进行扩建，“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”。
长春大房身机场候机楼最早修建于1972年，1974年4月竣工投入使用。1993年修建了国际候机楼。
由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出，而且军民两用也造成了诸多不便，1998年5月国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项。新建的长春龙嘉国际机场于2005年8月27日零时正式投入使用；大房身机场结束其民用历史。此后大房身机场曾多次举办空军航空开放活动。
济南遥墙国际机场

济南遥墙国际机场是位于中国山东省济南市历城区遥墙街道、临港街道、章丘区高官寨街道境内的民用机场，距市中心区域约30公里，有济青高速、青银高速及济南绕城高速公路与市区相通。山东航空及中国东方航空在此设有飞行基地。济南国际机场航站楼建筑总面积16万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求；飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机；机坪共44万平方米，可同时停放57架C类以上飞机，设有36个登机桥。
2023年，济南国际机场旅客吞吐量1756.1万人次，保障航班13.67万架次，货邮14.4万吨，执行航线近150条，通航城市82个，其中国际航线15条，地区航线2条。
历史.
1992年7月26日，济南机场一期通航。一期工程按每年客运量50万人次规模设计，航站楼建筑楼地板面积达1.35万平方米，机场跑道长2600米，总投资额3亿元人民币。但由于使用频繁，到了1994年，其机场客运吞吐量就已超过原设计能力，亟需进行扩建工程。
1998年，济南机场进行飞行区域的扩建工程，加码投资3.4亿元人民币。其扩建工程是将原跑道向南延伸1000米，改为平行滑行道；在原跑道东侧200米处新建一条长3600米、宽60米的主跑道；主跑道与滑行道之间新建7条联络道，并完善了其他相关系统等；扩建后，飞行区等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机。
2000年10月，飞行区扩建工程正式竣工。
2003年，航站区扩建工程启动，这次工程投资16亿元人民币，扩建工程将包括周围1300亩土地。
2005年3月28日，航站区扩建工程投入运营，包括新航站楼工程、站坪工程。工程以2010年为目标年，按年旅客吞吐量800万人次、高峰小时3200人次规模设计。新建航站楼南北长465米，宽在120到50米区间变化，屋面最高点32.8米，建筑总面积8万平方米。原有航站楼被改建为1.4万平米的货运楼。
2012年3月，航站楼南指廊工程启动，工程总投资约7.35亿元，新增建设用地480亩。
2015年12月30日，航站楼南指廊工程投入使用，新启用的指廊位于现航站楼南侧，建设面积2.94万平方米，分为连接主楼的连廊及候机指廊两部分，其中连廊长127米、宽25米，指廊长300米、宽36米；扩建站坪15.5万平方米，新增13个廊桥，其中包括2部双活动端登机桥；新建两条中转、贵宾安检通道，并对航站楼的弱电生产系统、安防系统进行了改造升级。南指廊启用后，航站楼总面积达11.4万平方米，登机桥24个，可满足年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量10万吨、飞机起降10万架次的需求。
2017年2月，济南市城乡建设委官网发布《济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程初步设计和施工图设计项目》招标公告，扩建北指廊工程面积5.47万平方米,设计为国际指廊，具备航班中转、换乘功能。北指廊共建设12个登机桥，同时工程还将改造现有飞行区滑行道局部设施，新建临时停车场6万余平方米，包括社会停车场30216平方米，出租车蓄车场30528平方米。北指廊工程于2017年7月开工，预计2020年建成。届时,济南机场能够满足2022年1823万旅客吞吐量的需求。
2017年9月28日上午，济南国际机场举行第二平行滑行道及配套站坪工程开工仪式。该工程投资约3.1亿元，总工期480天，主要包括在济南机场主跑道的东侧新建第二平行滑行道、扩建现有站坪、新建服务车道等五项内容。工程竣工后，预计新增机位11个，大大提高跑道运行效率，缩短飞机等待时间，进一步提升济南机场保障能力。
2018年10月济南机场旅客过夜用房完成省发改委项目备案，该项目位于济南遥墙国际机场现航站楼西南侧，是一座联体建筑，包含一个五星级酒店和一个三星级酒店，约600间客房，估算总投资约6亿元。
根据济南遥墙国际机场总体规划，未来将实现“3、4、8”发展目标，即建成3座航站楼、4条跑道，满足年旅客吞吐量8000万人次保障需求。
未来建设.
未来，机场将拥有4条跑道、3大航站楼，并与城市轨交、城际铁路、高速公路有机衔接，构建现代化综合交通体系。<br>
新修编的总体规划将济南遥墙国际机场定位为区域性枢纽机场、大型机场。近期规划2030年旅客吞吐量为5000万人次，货邮吞吐量52.3万吨，飞机起降38.3万架次;远期规划2050年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量150万吨，飞机起降59.3万架次。<br>
根据总体规划，济南遥墙国际机场近期规划用地面积1974.35公顷，新增西一、西二跑道和T2航站楼;远期规划用地面积3237.5公顷，将新增第四跑道和T3航站楼。在与其他交通方式衔接方面，机场将引入济南地铁3号线、1号线(支线)和济滨城际铁路，拓宽改造机场高速和东绕城高速，预留城市轨道线路，全力打造以机场为核心，衔接顺畅、服务便捷、集约环保的现代化综合交通体系。
机场交通.
机场巴士.
1号线：遥墙国际机场←→玉泉森信大酒店，票价20元
2号线：遥墙国际机场←→济南火车站，票价20元
3号线：遥墙国际机场←→济南西站，票价20元
4号线：遥墙国际机场←→二七南路1号集散中心，票价20元
5号线：遥墙国际机场←→银丰华美达酒店，票价20元
6号线：遥墙国际机场←→格林云天酒店，票价20元
机场公交.
B309路：新航大道机场北路←→郭店立交桥西，票价2元
摆渡3号线：遥墙机场←→济南东站公交东枢纽，票价2元
地铁.
济南轨道交通3号线二期在遥墙机场设2座车站：机场北站（服务T2航站楼）、机场南站（服务T1、T3航站楼），其中机场南站已于2024年11月22日开通，机场北站预计与T2航站楼共同开通。
寻找仙境之桥 (2007年电影)

《寻找梦奇地》（"Bridge to Terabithia"）是2007年的美国奇幻冒险电影，改编自同名儿童文学小说作品《通往泰瑞比西亚的桥》。电影于2007年2月16日于美国及加拿大首映，并为首星期票房第二位。
伴随勒让德多项式

伴随勒让德多项式（Associated Legendre polynomials，又译缔合勒让德多项式、连带勒让德多项式、关联勒让德多项式）是数学上对如下形式常微分方程解函数序列的称呼：
该方程是在球坐标系下求解拉普拉斯方程时得到的，在数学和理论物理学中有重要的意义。
因上述方程仅当 formula_2 和 formula_3 均为整数且满足 formula_4 时，才在区间 [−1, 1] 上有非奇异解，所以通常把 formula_2 和 formula_3 均为整数时方程的解称为伴随勒让德多项式；把 formula_2 和/或 formula_3 为一般实数或复数时方程的解称为广义勒让德函数（generalized Legendre functions）。
当 formula_9、formula_2为整数时，方程的解即为一般的勒让德多项式。
注意当 为奇数时，连带勒让德多项式并不是多项式。
正交性.
与勒让德多项式一样，连带勒让德多项式在区间 [-1,1] 上也满足正交性。
这是因为，与勒让德方程一样，连带勒让德方程也是施图姆-刘维尔型的：
正交性的另一种表述如下，它与下面提到的球谐函数有关。
与勒让德多项式的关系.
连带勒让德多项式可以由勒让德多项式求 次导得到：
等号右边的上标 () 表示求 次导。
与超几何函数的关系.
连带勒让德函数（即 , 不一定要是整数）可以用高斯超几何函数表达为：
注意 为正整数 时 1- 是伽玛函数的奇点，此时等号右边的式子应该理解为当 趋于 时的极限。
负数阶连带勒让德多项式.
显然连带勒让德方程在变换 →- 下保持不变，传统上习惯定义负数阶连带勒让德多项式为：
容易验证，这样定义的连带勒让德多项式能够使得上面的正交关系可以推广到 为负数的情况。
注意在个别文献（如上面的图，以及球谐函数一文）中会直接取
本文不采用这种定义。
与球谐函数的关系.
球谐函数是球坐标下三维空间拉普拉斯方程的角度部分的解，构成一组完备的基组，有着重要的意义。
采用本文中定义的连带勒让德多项式的表达式，球谐函数可以表达为：
由连带勒让德多项式的正交关系可以直接得到球谐函数的正交关系：
式中 d 是立体角元。
欧洲东部时间

欧洲东部时间（Eastern European Time，缩写EET）是比世界标准时间（UTC）早二个小时的时区名称之一。它被部分欧洲国家、北非国家和中东国家采用。其中大部分国家夏季采用欧洲东部夏令时间。
使用国家.
只有一个国家全年使用欧洲东部时间：
下列国家冬季使用欧洲东部时间：
莫斯科在1922年到1930年和1991年到1992年使用欧洲东部时间，波兰则在1918年到1922年使用这个时间。
第二次世界大战期间，德国将欧洲中部时间执行到所有它占领的区域。
时区划分.
地理因素以外，政治因素也是时区划分的原因。因此实际上的时区与经线并不完全吻合。欧洲东部时间（UTC+2）时区，根据地理学术语规定，位置为东经22°30'到东经37°30'之间的区域。而实际上，有些地理在欧洲东部时间/UTC+2时区的地区，使用的是其它时区；与此相反，有些地理上不在欧洲东部时间/UTC+2时区的地区，使用的却是欧洲东部时间。下面列出了这些地区：
位于东经37°30'以西，使用UTC+3时区的国家（地理上为欧洲东部时间/UTC+2时区）.
由于2011年俄罗斯调整时区，取消冬令时，统一使用夏令时，因此上述地区曾改为全年使用UTC+4时区。加里宁格勒地区则曾改为全年使用UTC+3时区。
汉密尔顿·里卡德

汉密尔顿·里卡德（Hamilton Ricard，）出生于哥伦比亚乔科省，是一位哥伦比亚职业足球运动员。他司职前锋，曾效力过南美洲，欧洲和亚洲的多支球队，包括卡利体育、米德尔斯堡、索菲亚中央陆军、独立竞技俱乐部、埃梅雷克、湘南比马、纽文西亚和上海申花。
米德尔斯堡时期.
里卡德最为人所注目的足球生涯是在英超球队米德尔斯堡度过的。1998年布莱恩·罗布森以200万英镑的转会费签下里卡德。在为米堡效力的4个赛季中他总共首发92次，替补出场23次，射入33个进球。作为一个前锋，这样的进球效率并不高。
离开米堡.
之后史蒂夫·麦克拉伦执掌米堡，而里卡德被认定为次要球员从而以零转会的方式加盟了索非亚中央陆军。自离开米德尔斯堡后，里卡德就不断地在球场上和球场下惹上官司。
他在短暂的效力塞浦路斯联赛球队APOEL之后在2005-06赛季和西班牙球队纽文西亚签定了一份1年的合同，在这一期间他出场16次并射入两粒进球。
进入国家队.
里卡德是哥伦比亚国家队的常客，他曾经随队参加了1997和1999年两届美洲杯并且参加了法国举行的1998年世界杯，他为哥伦比亚国家足球队出场21次，射入4个进球。 
车祸被判刑.
2007年1月24日，里卡德由2002年的致命车祸案被法院判决三年有期徒刑并赔偿68000英镑，他的律师寻求上诉，最终帮助他逃过了牢狱之灾而后效力于乌拉圭的多瑙河。
转会上海申花.
2007年6月他来到中国试训，并最终转会上海申花，在随后的A3冠军杯的赛事中里卡多有着出色的表现，在三场比赛中射入2个进球，帮助申花队夺得了中国俱乐部所夺得的首座A3冠军杯的冠军奖杯，里卡德在联赛中也有上佳的表现，在他联赛出场的第二场比赛中终场前头球破门帮助上海申花3-2反超天津康师傅，也取得了在中超联赛上的首个进球。2008赛季，34岁的里卡德参加了申花所有的29场联赛，并且成为队内最佳射手。赛季结束后，由于已年届35岁而被申花弃用，不过据报道被另一支中超球队看中。
蒙古国家足球队

蒙古国家足球队是蒙古的官方足球代表队。成立于1959年，不过于1960年至1998年没有参与任何比赛，直到2000年才首次参加世界杯外围赛。2021年3月30日，蒙古以0-14惨败于日本手中，彻底无缘2022年世界杯。但在最后一轮小组赛当中，蒙古1-0爆冷战胜了吉尔吉斯斯坦，这是蒙古第一次战胜中亚球队，也是第一次战胜一支国际足联排名在前100以内的国家队。
甲型肝炎

在中国大陆常简称-{甲肝}-，是一种发生于肝脏的急性感染疾病，起因于A型肝炎病毒（hepatitis A virus, HAV）。在许多案例当中，患者只有少许症状或无症状，尤其是年纪较轻的病患。从感染到发病，其潜伏期约为二至六周。如果出现症状，持续时间通常为八周，症状可能包含：恶心、呕吐、腹泻、皮肤发黄、发烧和腹痛。约10至15%的病患，在初次感染后6个月内会出现复发症状。严重病患可能出现，这在老年患者中比较常见。
A型肝炎最常见的传染途径，是食入或饮用到被感染者粪便污染的食物或饮水，有时也可见到因为食用未煮熟的贝类而感染的病例，与患者有密切接触也可能会因此感染。儿童感染A型肝炎时经常没有症状，但他们仍然具有传染力。在感染过A型肝炎后，患者终身对A型肝炎免疫。由于A型肝炎的状况与许多疾病类似，需要血液检验才能确诊。
疫苗可以有效地预防A型肝炎，完成疫苗施打后的效力多可达终生，部分国家建议对儿童与高危险群进行全面接种疫苗。其他预防方法包括洗手与正确的食物处理方式。A型肝炎并没有特定的治疗方式，一般建议患者多休息，如果有恶心或腹泻可以考虑给予症状治疗药物。A型肝炎多能完全痊愈而不会变成慢性肝病，但当A型肝炎造成急性肝衰竭，则有时需。
每年全球有150万人受到A型肝炎感染发病，若加上没有症状的感染者，则可能达数千万，而2010年时造成102,000人死亡。A型肝炎感染多发生于卫生环境不佳，而且欠缺安全的饮水来源的地区。在开发中国家，约90%的孩子在十岁前就已感染A型肝炎，因此成年时多已免疫。因为上述的现象，A型肝炎流行的爆发多在中度开发国家，好发于未感染过A型肝炎且又未接受疫苗接种的年轻一代。为增进大众对病毒性肝炎的认识，每年的7月28日被订为世界肝炎日。
病原体.
甲型肝炎病毒是一种没有外壳的、单链的核糖核酸病毒，它属于微小核糖核酸病毒科肝病毒属("Hepatovirus")。它是在世界上造成急性肝炎的最重要的病原体。在卫生条件好的国家里很少能够接触到这种病毒。这种病毒抗高温、酸碱的能力非常高。它一般通过接触或食物和水的途径传染。因此在公共卫生和家庭卫生差的地区感染率相当高。
分布.
甲型肝炎在东南亚、俄罗斯、中国、中东、地中海地区、整个非洲和中美洲以及南美洲非常常见。
传播.
甲型肝炎通过消化道传播，比如通过手触摸到粪便或者尿，然后触摸口。紧密的身体接触、不干净的饮水和没有足够煮沸的食物、粪便污染的食物是最常见的感染途径。尤其是使用粪便施肥的蔬菜和海产品（比如贝壳等）非常容易感染甲型肝炎。
过程.
甲型肝炎的潜伏期是15至50天，平均约28天。急性甲型肝炎可以维持数周以至数月。与其它病毒性肝炎相比甲型肝炎比较缓和，尤其儿童的病状一般比较轻，有时甚至完全没有病状。甲型肝炎从不转化为慢性，因此不会导致肝脏长期被破坏。甲型肝炎最容易感染的时候是病状爆发前一至两周时。但是在病好一周后病人依然可能感染其他人。虽然大多数病人不必入院，但是约十分之一的病人必须入院治疗。治愈时间一般为四至八周（极少达18个月）。
症状.
潜伏期后病人会恶心、呕吐、腹痛、发热、腹泻、精神萎靡，一般甲型肝炎没有黄疸，少数有严重黄疸，尿颜色深，有可能发生胆汁堵塞。
诊断.
当病人因肝炎症状就医时，几乎为血清IgM Anti-HAV，因此敏感度极高。IgG Anti-HAV出现时间较慢，急性A肝发病三周后呈阳性，此标记可持续多年，但只能代表曾感染A肝及有免疫力，无法证明急性或是感染时间。
预防或治疗.
接种疫苗为预防A型肝炎病毒感染相当有效的方法之一。疫苗一般为灭活疫苗，于出生满12-15个月先注射一针，在半年到一年后注射加强针（各地标准不同）。疫苗有效率超过95%，保护时长超过20年，可能长达终生。
NBA中西赛区

中西赛区是国家篮球协会（NBA）旗下西部联盟一个已分拆的赛区，于1970-71赛季成立。同时成立的还有大西洋赛区。2004-05赛季NBA重新划分区域，把中西赛区分拆成西北赛区和西南赛区，原来的赛区不再使用。最后一届（2003-04赛季）赛区冠军是明尼苏达木狼（也是木狼历史上第一个分区冠军）。
历届中西赛区冠军.
中西赛区冠军次数
莱昂·姆巴

加布里埃尔·莱昂·姆巴（Gabriel Léon M'ba，）是一名加蓬政治人物，首任加蓬总统，任期从1960年至1967年。他曾在1957年5月27日至1961年2月21日期间出任总理，1960年8月17日加蓬从法国独立后担任总统。1964年2月他被发动军事政变推翻，但由于法国介入，数天后他恢复权力。在1964年的未遂军事政变后，其政权仰赖法国政府和商界的支持。姆巴在1967年3月再度当选总统，但同年他病重后由副总统哈吉·奥马尔·邦戈继任。1967年11月27日，姆巴在巴黎病逝。
生平.
第二次世界大战以前，姆巴曾被法国殖民当局视为肇事分子，1933－1946年间甚至遭到放逐，返回加蓬后不久即参加政治活动。1952年当选为领地议会议员，1956年担任加蓬首都利伯维尔市长。他的政党加蓬民主同盟在1957年重要大选中获胜后，他担任加蓬行政会议副主席（非洲人在当时担任的最高职务）。此后不久，姆巴成为加蓬共和国行政会议主席兼总理。在1958年9月举行的公民投票中，加蓬决定留在法兰西共同体中。两年后加蓬独立时，姆巴早就以过分保守和亲法而受到党内人士的抨击，他监禁了其中的若干人。1961年姆巴当选总统后，愈趋向家长式统治和独裁，强调国家的统一和必须依赖法国。1964年初大选前夕，他单方面决定建立一党政权，结果引起武装起义，他曾被加蓬军队劫持过一段时间，但法国军队帮他恢复了政权。在法国的暗中扶持下，姆巴留任总统到1967年逝世为止。
1964年政变.
1964年2月17日至20日间，加蓬军队发动政变企图推翻总统莱昂·姆巴。在这次政变之前，加蓬被认为是政治上最稳定的非洲国家之一。政变起因于莱昂·姆巴于1964年1月21日宣布解散国会。2月17日夜至18日凌晨5时左右，150名加蓬军人在和中尉的带领下，一枪不发地逮捕了总统、国民议会议长路易斯·比格曼和几位部长。在利伯维尔电台，军方要求民众保持冷静，并确保亲法国的外交政策将继续下去。临时政府成立，莱昂·姆巴的主要反对者、副手让-希莱尔·奥巴梅被宣布为总统。与此同时，被罢免的总统被派往距首都利伯维尔250公里的兰巴雷内。民众对政变没有表达抗议，军方将其解释为对政变的认可。
法国总统戴高乐在接获加蓬总统幕僚长奥马尔·邦戈的通知后决定恢复姆巴政府，以落实两国在1960年加蓬独立时签署的互助条约。
2月19日，包括海军陆战队伞兵自治连（CAPIMa）在内的两个法国伞兵空降到利伯维尔袭击了叛军驻扎的巴拉卡营地，代价是“一死三伤”。这一行动对于两天后获释的莱昂·姆巴总统具有决定性意义。
随后，临时政府被推翻，莱昂·姆巴复位为总统。
之后，莱昂·姆巴囚禁了150多名反对者，采用的不是“宽恕和怜悯”，而是“无情的惩处”。让-伊莱尔·奥巴姆被判处十年强迫劳动和同样期限的流放；他于 1972年获释。在这些事件之后，年迈的姆巴总统在法国军队保护下的总统府中隐居。三年后的1967年11月28日，他死于癌症。
鞑虏

虏、鞑子或胡虏是古代中国中原汉人对北方游牧民族如蒙古人和满洲人等的称呼，含有贬义。孙文仿傚朱元璋《谕中原檄》有「驱除鞑虏，恢复中华」之号召。
LimeWire

LimeWire是一个使用Gnutella网络来寻找与传送档案的Java平台点对点档案分享客户端。Limewire是一个以GNU通用公共许可证发布的自由软体，另外亦鼓励用户缴费使用LimeWire Pro。2010年10月26日LimeWire输掉了与美国唱片业协会的版权官司，被法院命令永久停止运作。在LimeWire网站被关闭前，在所有使用P2P网络的网民中，56%使用LimeWire。2010年第四季度LimeWire网站被迫关闭后，许多用户转向Frostwire。去年第四季度，Frostwire的使用比例从第三季度的10%增至21%，Bittorrent从第三季度的8%增至12%。
特点.
LimeWire以Java程式设计语言编写，可在任何装有Java虚拟机的电脑上运行，现提供了适用于Microsoft Windows、Mac OS X与基于RPM的Linux发行版的安装程式。对Mac OS 9及其他早期版本的支援随著LimeWire 4.0.10的发布而丧失。
LimeWire使用SHA-1与Tiger Tree Hash暗号化散列函数来确保已下载资料的完整性。尽管硏究员已鉴定SHA-1算法的潜在弱点，但由于LimeWire并非只依赖于SHA-1，该些弱点不会对LimeWire验证已下载档案有太大的影响。
LimeWire提供透过Digital Audio Access Protocol分享其资料库，因此当LimeWire运行时任何己分享的档案将可被区域网络中使用DAAP的装置（如iTunes）检测到。
版本.
LimeWire的开发商Lime Wire LLC为该程式分发了两个版本，一个免费的基本版与一个费用为18.88美元（9.78欧元）的增强版，开发商声称增强版会提供更快的下载速度。这是通过在任何时间推动相同搜查档案直接连接4个主机来达成，而免费版限制了最多连接2个主机。2004年4月前免费版的LimeWire同梱了一个已被电脑安全专家认定为间谍软体，名为LimeShop（一个TopMoxie的变种）的程式分发。除此之外LimeShop会监控线上采购以将销售佣金更改到Lime Wire LLC，而反安装LimeWire将不会移除LimeShop。2004年4月20日发布的LimeWire 3.9.4移除了所有同梱软体，解决了该些缺点。
由于LimeWire是一个自由与开放原始码软体，因而产生了多个衍生版本，包括了LionShare，一个宾夕法尼亚州立大学的实验软体开发计划，以及一个拥有专利界面，基于Mac OS X的Gnutella客户端Acquisition。康乃尔大学的硏究员开发了一个名为Credence的名声管理插件，让用户可在下载前区别"真正（genuine）"与"可疑（suspect）"的档案。2005年10月12日有报道指出一些LimeWire开放源始码的参与者衍生了该计划并将其名为FrostWire。
LimeWire是首个支援防火墙到防火墙传输的档案分享程式，这个功能于2004年11月发布的4.2版加入。
现时的LimeWire测试版结合了一个重新编写的Limewire元数据处理与加入对BitTorrent的支援。
争辩与法律问题.
根据2005年6月28日纽约时报报道Lime Wire LLC因"米高梅诉格罗斯特案"的结果而考虑停止分发LimeWire。在2005年9月25日有报道指出Lime Wire LLC正制作一个拒绝分享缺乏有效授权资讯档案版本的程式。但两个改变都未有发生，截至2007年5月22日仍可下载与分享拥有版权的档案。
在2006年8月4日美国唱片业协会控告LimeWire，声称其自未经授权的下载中获益。2006年9月25日LimeWire以违反反托拉斯法反控诉RIAA。
2006年5月12日BBC报道"Limewire"与"Lime wire"是很可能会自互联网搜寻引擎回传连结到恶意软体的搜寻字眼之一。
CA Anti-Spyware（原为PestPatrol）将LimeWire标记为间谍软体，如将LimeWire与Kazaa同时安装在电脑上亦会将Kazaa侦测为间谍软体。
2010年10月26日LimeWire输掉了与美国唱片业协会的版权官司，被法院命令永久停止运作。
商业模式.
Lime Wire LLC透过销售Limewire Pro来获得收益，一个6个月的Limewire Pro许可证要价$18.88，许多用户普遍误以为需要授权才可以通过LimeWire存取Gnutella网络，实际上那仅是该软体的许可证。
Pro版与Basic版有两方面的分别：
当雄站

当雄站位于中国西藏自治区拉萨市当雄县，青藏公路以西，海拔4293米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的客货两用车站，由中国铁路青藏集团营运。
车站设施.
当雄站全长1520米，共有7条股道，设有观景台。站房设计以白色为主，布局呈斜体品字形。
使用情况.
当雄站是青藏铁路的客货两用车站，有14列旅客列车经过此站，其中6列停靠此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
达琼果站

达琼果站位于中国西藏自治区拉萨市当雄县，海拔4327米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由中国铁路青藏集团营运。
使用情况.
达琼果站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前达琼果站未有任何始发车次。
措那湖站

措那湖站位于中国西藏自治区那曲地区安多县，世界海拔最高的淡水湖错那湖附近，海拔4594米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守观景车站，中心里程K1538+283，由青藏铁路集团公司营运。
车站设施.
措那湖站站房设计模仿典型藏族民居，墙壁铺上灰色大理石，地面则铺红黄色相间的水泥砖。
使用情况.
措那湖站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前措那湖站未有任何始发车次。
沱沱河站

沱沱河站位于中国青海省海西州格尔木市唐古拉山镇，海拔4547米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的有人驻守观景车站，由青藏铁路公司营运。附近景点有被称为长江源头的沱沱河、被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站。
车站设施.
沱沱河站站房以沱沱河乃长江之源为主题。站房并排三组倾斜体，寓意雄伟的高山；弧形玻璃暖廊以水平方式展开，寓意曲折的河流。车站站场设有4条股道，有效长度900米；格尔木端有轨道车库线和救援线各1条，配套安全线1条；1 道拉萨端有有效长度50米的安全线1条。在青藏铁路电气化工程中，沱沱河站附近建设接触网供电车间1处，设有3条股道。
使用情况.
沱沱河站是青藏铁路的有人驻守观景车站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
本站办理临时旅客业务，停靠列车有隔日开行的西安—拉萨Z917/918次列车和西宁—拉萨Z6801/6802次列车次列车（隔日交错开行，停靠本站时刻相同）供值勤公安、守桥部队官兵、通勤职工上下。如本地居民和旅游者需要乘坐本车次出行，需要在车站提交本人身份证件登记，并于上车后补票。
通天河站

通天河站位于中国西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，海拔4598米，于2006年7月1日启用。位于尕尔曲沿（尕尔曲汇入布曲处），旧称“通天河沿”。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。附近景点有尕尔曲、布曲、通天河公路桥。
使用情况.
通天河站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前通天河站未有任何始发车次。
塘岗站

塘岗站位于中国西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。
使用情况.
塘岗站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前塘岗站未有任何始发车次。
对黑种人的称呼

用于黑种人的称呼繁多，有不少是无礼的，不过由于用汉语的政权没有侵略黑种人地区和将该族类用作奴隶的历史，除了音译自外语的那些，中文（包括方言）用语的冒犯程度比欧洲语言的来得低。
汉语.
官话.
黑人在非学术书面及非严肃场合中最常用，与英语“black person”基本对应；前者两字不管分拆或组合都不褒不贬，华裔名人陈建州以「黑人」为绰号，原因与血统无关。
老黑／小黑／黑（哥／姐／弟／妹）在日常口语中十分流行，语气与英语“black (guy/gal)”差不多，通常冒犯性为零或很低；首先「老」和「小」一般中性，有时略带善意，其次由于历史背景大相迳庭，「黑」带有负面意思时，也纯粹是把对方标签为异族而已，和「白」层次无异。外号为「老黑」的华裔名人包括田临斌，外号为「小黑」的华裔名人包括柯受良。
尼哥／劣哥是英语「nigger」的音译，因此三者意思相等，意味使用者在明确地侮辱黑种人。
黑鬼附带的恶意介乎于英语「nigger」与“blackie”／“darky”之间。现时，虽然“nigger”通常意译作“黑鬼”，但是恨意来源迥异；「鬼」固然比「人」低等，「鬼子」还时常被用来蔑称古今外敌，不过彼乃为了自衞而要杀死或驱逐的坏人，而非为了利益而想奴役或买卖的商品；因此文化背景不匹配。
粤语.
黑鬼很流行；虽然「鬼」本身贬义，但是由于经常用来表达强烈褒义，「黑鬼」的语义比「nigger」轻松得多，就连咒骂意图明显的「」都达不到那个程度。「黑鬼」听起来一般只比官话「老黑」／「小黑」沉重一些，「鬼（仔／妹／佬／婆」和「鬼鬼哋」又是些微贬至微褒的词语。葡—安哥拉混血的澳门演员雷诺选用的绰号包括粤语「黑鬼Joe」和官话「澳门老黑」；藏—哈尼—尼泊尔—汉混血香港乐手刘俊豪因肤色比朋辈较深而被称为「黑鬼」并不介意地以此为绰号。
英语.
nigger.
nigger是个对黑种人严重歧视用语和极具冒犯意图的词，被普遍视为禁忌。基于与奴隶制的关联，白人在正式场合不能使用这个词，而如果有必要提到，一般人也不敢直接讲出这个词，而是会委婉的使用“the N-word”（那个以N开头的词语）取代，以避免完整使用「N」字。
「nigger」一词起源于18世纪，来自西班牙语词汇「」，而该词又是来源自拉丁语的「」，意思是「黑色」。随著时间过去，「Nigger」一词渐渐变为歧视用语，除了黑人以外的种族若使用此词，必定会被认为是严重种族歧视侮辱用语，尤其是在美国。因此，它也慢慢地从大众文化中消失。即使是早期的经典文学著作中，此词仍引发不少争议。
今日，「nigger」这种称呼在黑人同伴之间仍偶见，多半是对非常亲近的好友，并有戏谑的意思，例如同学之间使用的戏谑语。在《侠盗猎车手V》也出现黑人角色拉玛·戴维斯多次称呼另一名黑人主角富兰克林·克林顿为“nigga”。在非裔美国人之间也有较中性的改写法「」，但依然极具冒犯性，除了黑人之外，其他人种使用时必会引起争议。
2007年2月28日，纽约市政府禁用此攻击性语言，歌词含有此字汇的歌曲将不予颁发葛莱美奖，但不会有任何处分。
2011年再版的《顽童历险记》，移除了原作中的“nigger”字眼。
雁石坪站

雁石坪站位于中国青海省海西州格尔木市唐古拉山镇实际地区属于西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，海拔4721米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。“雁石坪”一名来源于1950年代慕生忠在带领施工团队修建青藏公路时所起，为一名筑路工人的家乡。
使用情况.
雁石坪站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前雁石坪站未有任何始发车次。
布玛德站

布玛德站位于中国西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。
使用情况.
布玛德站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前布玛德站未有任何始发车次。
布强格站

布强格站，前称雀巧站，位于中国西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，海拔4823米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守观景车站，由青藏铁路集团公司营运。
使用情况.
布强格站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前布强格站未有任何始发车次。
包立方程式

包立方程式或称薛丁格-包立方程式，为描述带有自旋1/2的粒子在与电磁场交互作用下的修正方程式（自旋1/2粒子例如电子）。在此之前，用以描述粒子行为的薛丁格方程式则未考虑到粒子自旋的性质。其为狄拉克方程式在非相对论极限下的特例，应用在粒子速度慢到相对论效应可以忽略的场合。
包立方程式是由沃尔夫冈·包立于1927年所建构。
方程式.
一自旋粒子具有质量"m"、电荷"q"，于外加电磁场中运动；外加电磁场可以纯量势"ϕ"、向量势A = ("Ax", "Ay", "Az")来描述。包立方程式可描述外加电磁场与自旋交互作用的影响：
其中
两个旋量分量都满足薛丁格方程式
这表示系统是有额外但简并的的自由度。
另可看出包立方程式的哈密顿算符为：
因包立矩阵的存在，此哈密顿算符为2 × 2矩阵算符。包立方程式的哈密顿算符形似于带电粒子在电磁场中的古典哈密顿算符，但后者没有考虑到自旋。
包立矩阵可以从动能项中移出，只要使用包立矩阵的关系式：
将p = −iħ∇代入，可得到
其中B = ∇ × A，即磁场。
与斯特恩-革拉赫实验的关系.
包立方程式可分拆为两项：
同上述，
而
左半部为薛丁格方程式（上式Schrödinger equation），右半部斯特恩-革拉赫项（上式Stern-Gerlach term）。如此可解释带有一个价电子的原子何以得到得到自旋取向，例如流过不均匀磁场的银原子。相似地，比如在反常塞曼效应，这一项造成磁场中的谱线（对应到能阶）分裂。
与薛丁格方程式、狄拉克方程式的关系.
包立方程式为非相对论性的量子力学方程式，但其能描述自旋相关的行为，因此其具有薛丁格方程式与狄拉克方程式的中介角色：
注意到：若磁向量势A为零，包立方程式则约化为一个在纯电势"ϕ"中运动的带电粒子之薛丁格方程式：
但因为包立矩阵的存在，此方程式是作用在二分量旋量上的。因此仅当磁场存在时，粒子自旋才会对粒子的运动发挥影响。
自狄拉克方程式开始，设定弱的电磁场交互作用：
formula_14
其中formula_15
利用到如下近似：
唐古拉北站

唐古拉北站位于中国西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。附近景点有唐古拉山口。
使用情况.
唐古拉北站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
田家炳

田家炳，BH（Tin Ka-ping，），生于广东省梅州市大埔县，客家人，香港企业家和慈善家。
1935年，田家炳辍学从商，建立茶阳瓷土公司，成为越南最大的瓷土供应商。1939年，日本占领汕头，转往印尼从事树胶工业，业务鼎盛。1958年，因避印尼排华风潮及使儿女接受中华文化，举家移居香港。创立「田氏塑胶厂」，后成立「田氏化工」，专事生产塑胶薄膜和人造皮革，协助香港的塑胶产品进入国际市场。1990年后，先后在广东东莞及广州设厂扩充业务。
田家炳专于慈善公益事业，尤重教育，在整个大中华地区均有独资和襄资捐建善业。于1982年，成立「田家炳基金会」，田家炳以「文教兴国」为宗旨，支持教育质素提升项目，推动国家发展。在他的努力下，中华人民共和国内的省、市、自治区、香港、台湾等地建立起以田家炳命名的田家炳中学。自2009年起，一直为「田家炳基金会」荣誉主席至2018年7月10日早上离世，享年98岁。
田家炳基金会.
1982年，创办「田家炳基金会」，为注册非牟利慈善机构，专事捐办慈善公益事业，尤重教育，资金主要由田家炳个人及其家族公司捐献，基金会过往一直维持家族管理运作，从不需向外筹募。
2009年，为规划基金会的长远发展和健全管理制度，将4座田氏工贸及工业大厦捐予田家炳基金会，并邀请香港9所大学校长及社会贤达参与基金会的管治，田氏家庭成员不保留控制权，使基金会成为一个公众管理的非牟利慈善机构<ref>田家炳尽捐20亿工厦资产
望昆站

望昆站位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市郭勒木德镇阿拉尔牧委会内、昆仑山隧道北口，海拔4484米。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。
概要.
望昆站随青藏铁路格拉段始建于2001年，2002年6月铺轨至本站。2006年7月1日，望昆站建成启用。原车站至下行邻站不冻泉站区间36公里，铁路部门于2017年在两站区间新设昆仑山站。未来本站到发线长度由720米延长至900米，并计划设立牵引变电所。
车站设有4条股道，有效长度720米；到发线站房侧设旅客站台1座，长50米、宽4米。拉萨端有岔线及其安全线1条。车站驻有格尔木工务段望昆线路车间。
不冻泉站

不冻泉站位于中国青海省玉树州治多县索加乡与曲麻莱县曲麻河乡交汇处、可可西里国家级自然保护区展示区境内，海拔4611米。为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司格尔木车务段营运。
历史.
不冻泉站随青藏铁路格拉段始建于2001年，2003年5月铺轨至本站，2006年7月1日启用。原车站至下行邻站楚玛尔河站区间46.7公里，为青藏铁路上最长的单线区间。为此，铁路部门于2016年9月在两站区间新设清水河站、上行至望昆区间（原区间里程36千米）新建昆仑山站，同时计划将本站到发线长度由720米延长至900米并新增接触网作业车停留线。
2020年7月1日开始，不冻泉站开办临时客运业务，每日有始发往格尔木的临时旅客列车停靠。
车站结构.
不冻泉站站房为架空板房，长30.3米、宽6.9米、架空0.4米。站场有到发线3条，有效长度720米，拉萨端有长50米的安全线1条；到发线站房侧设旅客站台1座，长50米、宽4米。车站股道计划将在青藏铁路格拉段电气化工程中延长至900米，并新设长360米的接触网作业车停留线1条。
楚玛尔河站

楚玛尔河站位于中国青海省玉树州治多县，索加口与曲麻莱县曲麻河口交汇、藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区，海拔4495米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守观景车站，由青藏铁路集团公司营运。附近有长2.565千米的楚玛尔河大桥及长11.7千米的清水河大桥，后者更是世界上最长的高原冻土铁路桥。
车站设施.
楚玛尔河站站房设计以抽象方式模仿藏羚羊，站台上也放置藏羚羊的雕塑，提醒旅客已经进入可可西里自然保护区。
使用情况.
楚玛尔河站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前楚玛尔河站未有任何始发车次。
五道梁站

五道梁站位于中国青海省玉树州治多县索加乡与曲麻莱县曲麻河乡交汇，海拔4636米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。自然条件极为恶劣，故民间有“到了五道梁，哭爹又喊娘”，“纳赤台得了病，五道梁要了命”等谚语流传。五道梁是一个小的相当于古代的驿站的地方，这里主要是以方便往来的车辆为主。
使用情况.
五道梁站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。目前五道梁站未有任何始发车次。
秀水河站

秀水河站位于中国青海省玉树州治多县索加乡与曲麻莱县曲麻河口交汇，海拔4570米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站，由青藏铁路集团公司营运。
使用情况.
秀水河站是青藏铁路的无人站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。
始发车次.
目前秀水河站未有任何始发车次。