Revista de teatros (Madrid) (1845-03-24 00:00:00), página 2

TEATRO DE VARIEDADES,
calle de la Magdalena baj., número 40.

Confía la Empresa en la benevolencia del Público, y añadiendo corresponder á los múltiples favores que de él ha recibido en el año anterior, se ha esforzado cuanto ha sido posible en la formación de la Compañía Dramática, cuya lista aparece á continuación. Los actores que figuran en ella no están en la clase de primeras notabilidades, ni tampoco pueden ser así atendidos los cortos honorarios que disfrutan; mas sin embargo, los nombres de algunos son ya ventajosamente conocidos en las capitales de provincia, y todos ellos son de reputación y experiencia, tanto para el trabajo de la obra como de la Comedia, y la inteligencia que reclaman por las faltas que involuntariamente cometieran en las representaciones de las funciones: al comprometerse para este Teatro, han creído que el público no será tan exigente como en los Teatros principales, porque tampoco la Empresa lo es en la distribución de las localidades, y porque no puede ocuparse á su ilustración que todo debe ser de la mayor exactitud.

Todas las mejoras de que era susceptible el local se han llevado á cabo; se ha construido un grande y cómodo Anfiteatro; se ha hecho de nuevo el cielo raso; se ha aumentado el número de una varilla la altura del escenario; se han hecho nuevas decoraciones; se ha restaurado el techo y se ha reparado todo el techo; se ha ampliado el corredor con las Instrucciones de las localidades; y por último, la Empresa ha procurado á toda costa la comodidad del público y el ornato del local.

El Director de escena, á cuyo cuidado está la elección de funciones, ha sido con precedencia de todos los días de comparecencia en las funciones principales; raras serán las producciones que se presenten en el Príncipe ó en la Cruz que tengan lugar en Variedades; y así es que la empresa, no obstante que tiene adoptadas sus medidas para ofrecer con frecuencia al público obras nuevas y originales, recibirá con gusto las que se le presenten de esta clase, y si bien no podrá prestar tan largamente como quisiera á nuestros amigos, procurará hacerle estrenos, ofreciéndoles, según el mérito y razón de cada día, la primera o una decente retracción.

Por último, la empresa se lisonjea de que el Público, apreciando su buen deseo, y los sacrificios que hace y se halla dispuesta á hacer en su obsequio, se dignará continuar su protección.

PRECIO DE LAS LOCALIDADES.

Lunetas principales, 5 reales; sillas de galería, 3 id.; Primeras de anfiteatro, 5 id.; segundas de 1 1/2, 4 id.; lunetas de segunda clase, 3 id.; asiento de grada, 3 id.

Todas las localidades irán acompañadas de su entrada; y se ruega á los concurrentes que por su propia seguridad tengan la bondad de llevar uno la suya.

LISTA DE LA COMPAÑÍA DRAMÁTICA
para el año cómico de 1845 al 1846.

Autor, representante de la empresa,
Don José María Araujo.

Primer actor y director de escena,
Don José Bagá.

ACTRICES
Doña Concepción Andrada, doña Dolores Mata, doña Sebastiana Moran, doña Mercedes García, doña Felipa Fernández, doña Carlota Gracián, y doña Concepción Alba.

ACTORES.
Don José Bagá, don Julian Quintana, don Ramón Bouvier, don Francisco Jairo, don Francisco Ecaja, don Victoriano Arévalo y don Francisco García.

De carácter mañan.
Don Dalmacio Detrell.
Característico. Don Pedro Rojas.

De carácter jocoso.
Director, Don Manuel Nogueras y González.
Don Francisco Aznar.

APUNTADORES.
Don José María Araujo, don Francisco García y don Francisco Ecaja.

BAILE DE JOVENES.
Director, Don Gaspar Guilló.

Doña Josefa Guilló, doña Manuela Hermosa, doña Concepción Alba y doña María López.
Don Juan teras, don Juan Heredia, don Luis Habi y don Juan Calvo.

Primero violin y director de orquesta, don Benito Lope.
Pator y maquinito, don Angel Luna.
Encargada en el vestuario, doña Ignacia Aranda.
Guardiropas, don Juan Antonio Marín.

BOLETÍN ESTRANJERO.

El periódico inglés el Times publica el análisis de los estados que le han enviado los consulados británicos acerca de la marina de vapor extranjera. Extraitamos de ello lo referente á la de España y Portugal.

«Es muy sensible para nosotros que los datos que hemos recibido de nuestros agentes consulares en España sean tan limitados. No hemos podido obtener detalles propios más allá de Cádiz, de Coruña y de las islas Baleares.

En Coruña no hay más buques de vapor que el inútil don Enrique, construido en Escocia, tiene 162 toneladas y 115 pies de largo (no se expresa la anchura); cala 4 pies y 6 pulgadas inglesas de agua. Su fuerza es de 70 caballos, y no puede llevar ninguno armamento. Es el solo vapor disponible en la jurisdicción española, fuera de la Coruña, y generalmente se ve retenido por la policía para encargarse. Hablaba-le comunicar el señor encargado de la Compañía el Ferrol, pero no pudo cubrir sus gastos. Eso, dice el conseil, depende del carácter español, porque en este país se prefiere ir al Ferrol en un buque de vela por dos reales, á hacerlo en uno de vapor por seis, aunque en la duración del passage haya una diferencia de 5 á 6 días.

En Cádiz, hay dos buques de vapor importante de España, hay seis buques de vapor de la Compañía Galatino, el segundo Galatino, el Tragano, el Rápido y el Veloz. Estos buques han sido construidos en la Coruña, en Sevilla, en Cádiz ó en Amberes de 1840 á 1842, y todas las máquinas han sido colocadas por ingenieros ingleses. Los cuatro últimos tienen 200 de 210 toneladas, y pueden llevar cargamentos de 100 toneladas, y trasladar pasajeros de Cádiz á Sevilla y al Puerto de Santa María. Los dos Galatino son hermosos buques de 5 á 600 toneladas, de 170 y 142 pies ingleses de largo, y de 10 y 21 de ancho. Calan de 14 á 15 pies de agua y su fuerza de vapor es de 60 caballos. El primer Galatino puede llevar dos piezas de 12 y otras dos de 6 á dos, el segundo Galatino puede llevar una pieza de 12. El segundo Galatino hizo la carrera de Cádiz á Marsella.

En los puertos de las islas Baleares no hay mas buque que el Mallorquin construido en Aberdeen en 1837: tonelaje 400; longitud 136 pies; latitud 26 pies; fuerza 120 caballos; cala 9 pies. Esta nave fue nuevamente licenciada en 1840.

La vista se comunicó á Barcelona y viceversa, cuando el tiempo lo permite. Hasta treinta pasajeros y mercancías. Los propietarios de este vapor reciben una asignación del gobierno español para el trasporte de la correspondencia.

La parte restante de la Península, el resto de Portugal, tiene poco tráfico. Los informes que hemos recibido de las costas del Océano Atlántico, los Azores y Madeira son nulos. Los únicos buques que hemos recibido, son de Lisboa y Oporto.

En los puertos de Lisboa hay ocho vapores construidos en Inglaterra, pero las máquinas han salido de los talleres de los ingenieros portugueses. Tres de estos buques tienen 120 toneladas, otro de ellos 420, otro 370 y el último 240. Su longitud varía de 80 á 152 pies ingleses, y su calado de 18 á 31. En las aguas castellanas no pasa de 10 á 12 pies.

La fuerza de estos ocho vapores está representada por las siguientes cantidades: 140, 120, 110, 33, 30 y 25. La Terceira 240 toneladas, puede llevar cuatro piezas del artillería de 12 ó 18 es propias del Estado. El Parag 370 toneladas y el Fénix 240, adquiridos en caso de guerra, son de 120 y 180 toneladas, respectivamente. Las otras partes, pasajeros de Oporto á Lisboa. Los otros seis no pueden llevar armamento, con paquetes para viajar y navegan en las aguas del Océano.

En oporto, que es el segundo puerto de la costa de Portugal, no hay mas que dos vapores, el de la Compañía Real de 300 y 120 toneladas. Su longitud es de 178 y 131 pies en latitud de 23 y 19 pies; calan 10 y 9 pies de agua, y tienen la fuerza de 160 y 140 caballos. Ninguno de estos buques puede llevar armamento, pero son capaces de trasportar 300 hombres á 200 ó 250 leguas.

LA RESURRECCIÓN DE UN HOMBRE.

D. MIGUEL TENORIO.

Recomiendan altamente este bello poema la pura dicción poética en el empleo de su joven y estudio autor; sus ricas y brillantes descripciones, y sobre todo el objeto profundamente filosófico que se propone desenvolver en la narración de su fábula, llevándola á cabo con esquisita precisión, elegante jiro y desusada novedad.

Un tomillo que se vende á 8 rs. en rústica en la librería de D. Ignacio Boix, calle de Carretas, núm. 8.

TEATROS.

DE LA CRUZ Y DEL PRÍNCIPE.
Las funciones de hoy serán anunciadas por carteles.

DEL CIRCO.
A las ocho de la noche: HERNANI, ópera en cuatro actos.

DE VARIEDADES.
A las cuatro de la tarde: LAS MINAS DE POLONIA, baile y la comedia en un acto UN PASO A BEDLAM.
A las ocho de la noche: ENRIQUE EL BASTARDO, padez y saíente.

Editor y Redactor principal, JUAN PEREZ CALVO.

IMPRENTA DE BOIX, calle de Carretas, núm. 8.