La Violeta (Madrid) (1864-07-03 00:00:00), página 4

formada por las siete cadenetas de la quinta vuelta.

Séptima vuelta. Como la tercera.

Octava vuelta. Como la cuarta, pero con la diferencia que se empieza la vuelta haciendo un punto doble, unido á una de las ondas de la última vuelta que se ha hecho. Esta onda debe hallarse á la altura de las últimas barras que se acaban de hacer. Se vuelve á empezar por la quinta vuelta.

Números 10 y 11. Estrellas á crochet-inglés. Se harán unas cuantas, uniéndolas después, cosidas unas con otras por las extremidades de las hojas; los huecos que queden entre las estrellas grandes se llenan con las pequeñas, número 11, y se podrá así componer cubiertas de sillones ó colchas.

Para hacer esta estrella se principia por ejecutar el redondel de en medio, y al mismo tiempo que este redondel las lazadas grandes en punto de cadeneta para formar las cuatro lazadas. Después se cubren estas lazadas con barras, y en seguida se interrumpe para formar con las cadenetas el principio de uno de los cuatro arcos intermediarios; se hace después una larga carrera de cadenetas y se vuelve sobre la misma haciendo puntos dobles (aquí forma la vena de la hoja), se concluye el arco, y después se continúa cubriendo la lazada grande con barras.

A la tercera vuelta se pasa el ovillo de hilo atravesando la lazada que tiene el crochet, y se empieza una nueva labor al pie de la vena que se ha formado en la vuelta anterior; se llenan de barras la vena por cada lado, después se rodea esta labor por una hilera de puntos dobles, haciendo los piquillos en los sitios que indica el dibujo, y se interrumpe para hacer la lazada pequeña, adornada de piquitos.

La estrella pequeña n.º 11 se hace formando un redondel liso con puntos dobles; en la última vuelta de este redondel se divide en cuatro partes para hacer las lazadas á cadeneta, sobre las cuales se vuelve haciendo puntos dobles, y después se repite lo mismo alrededor.

La última vuelta se compone de una carrera de cadenetas adornándolas de piquillos, y se unen las cuatro ramas por medio de un punto doble sobre el redondel de los puntos lisos, y se concluye haciendo una barreta.

MODO DE HACER EL PUNTO DE POSTA Y MINUTO.

Todas las ramas y los troncos deben hacerse á cordóncillo. Para las flores se pase la aguja de alto abajo de la flor; se toma el hilo de abajo, y se vuelve con el sobre la aguja tantas veces como se crea necesario para el tamaño de la flor; después se vuelve la aguja, cuidando de sujetar el algodón con el dedo pulgar de la mano izquierda para que no se escapen las vueltas que se han dado, y se vuelve á clavar la aguja en la misma flor y se saca en la inmediata, empezando un segundo pétalo. Debemos observar que no debe sacarse del todo la aguja de la tela, para poder dar sobre ella las vueltas con el algodón.

El punto al minuto sólo se usa para bodocues. Se toma la tela al viés, y se hace según el grueso del algodón ó el tamaño del bodocue, dos ó tres puntos uno sobre otro. Es necesario usar algodón grueso.

SECCION DE NOTICIAS.

LÍNEA DE EVORA. La prolongación de esta nueva línea contratada entre el gobierno portugués por la Compañía del ferro-carril del Sudeste, ha producido una viva satisfacción en las provincias interesadas, entre las que se cuentan principalmente las dos Beiras. Este suceso, por el cual felicitamos á nuestros hermanos peninsulares, es de gran importancia también para nosotros, porque la línea del Este de Portugal, empalizada con la española de Badajoz, recibe nueva vida con el movimiento que le prestará servir de salida á los productos fabriles nada despreciables de aquella zona.

FUERA NO SACARÁ NADA EN LIMPIO. El Monitor de los caminos de hierro refiere que habiendo tomado su Director un billete para París en el despacho del ferro-carril del Norte, sito en la Puerta del Sol, se presentó el sábado á las dos y media de la tarde en la estación á facturar su equipaje, y los empleados se negaron á ello bajo pretensión de que el billete no se había tomado en la misma estación. De resultas de este hecho, el Director del Monitor de los caminos de hierro tuvo que marcharse sin el equipaje, causándosele perjuicios de consideración. Se dice que acudirá á los tribunales en demanda de justicia.

REBAJA DE PRECIOS. La compañía de los ferro-carriles de Madrid á Zaragoza y Alicante, en combinación con la de los valencianos, ha publicado ya los á unos de la reducción de precios en los billetes durante la temporada de baños.

Así pues, desde el día 25 de junio, hasta el 31 de agosto, se esponderán en Madrid billetes de ida y vuelta entre esta corte y Valencia, á los precios siguientes:

1.ª clase: 320 rs. vn.—2.ª clase: 230.—3.ª clase: 130.