La Guirnalda (Madrid) (1875-04-16 00:00:00), página 4

nivel. Casi todas las explosiones reconocen esta causa.

Para alimentar las calderas se usan bombas impelentes (página 107) como la II de la figura 58. Esto exige que la máquina esté en movimiento, y hoy se usa un aparato en que no es precisa dicha condición; es el llamado inyectador debido al ingeniero contemporáneo Giffard. Consiste en hacer salir un chorro de vapor de la caldera y mezclarlo con agua líquida y fría en su tránscurso; se forma así una mezcla de agua y vapor que puede penetrar por el fondo de la caldera. Débese esto a que la velocidad de la salida del vapor es mucho mayor que la del agua en una caldera, según se prueba matemáticamente.

Distribución del vapor.—Uno de los órganos más importantes de una máquina de vapor es el de la distribución, que se halla generalmente situado, según indica la figura 58 en la entrada del tubo R en el cilindro motor.

El sistema ordinariamente seguido en la distribución consiste en disponer un cajón o corredera que en la adjunta figura 60 va colocado en B: un vástago T' miente desde fuera esta caja. P' es el embolo, T su vástago éste, como el T pasan por una caja de estopas, que tiene por objeto impedir que se escape el vapor al moverse T o T' sin que el rotaimiento sea muy fuerte.

El vapor viene desde la caldera por V; allí hay una palanca que desde afuera se hace que abra más o menos, según que convenga aumentar o disminuir la cantidad de vapor. Este pasa luego por las lumbreras al cilindro; la flecha inferior indica en el dibujo que el vapor entra bajo el embolo P y le empuja hacia arriba. Al mismo tiempo sale el vapor que hay sobre éste por la lumbrera superior, según marca la flecha, y llega dentro de la corredera B, saliendo por el agujero E bien al condensador, bien al aire exterior.

Cuando P ha llegado al extremo superior de su carrera, una palanca que une á T con T' hace que B baje, tape la lumbrera inferior y descubra la superior. Entonces el vapor pasa por ésta á la parte superior del cilindro P y le empuja hacia abajo, y el vapor que había bajo P, de la embolada anterior, sale por la lumbrera inferior al interior de B y de éste por E al condensador ó á la atmósfera.

Clasificación de las máquinas de vapor.—La que acabamos de describir es de doble efecto, porque el vapor obra en ambas caras del embolo; si sólo operara en una se llamaría de simple efecto. Lleva el nombre de expansión variable, cuando no solo se interrumpe en un momento dado la entrada del vapor por B en una lumbrera, lo cual produce una expansión en la masa que entró, sino también que esta interrupción puede regularse desde el exterior.

Entonces se puede hacer que la expansión comience en cierto período de la carrera. Conviene aumentar la expansión todo lo posible.

Las hay de condensación ó no: aquéllas deben usarse en lo posible, pues aprovechan mejor el calor; pero exigen mucho consumo de agua; de aquí que se usen en los buques.

Atendiendo á su uso se llaman fijas las que se usan en la industria como motrices: suelen llamarse horizontales ó verticales, según la posición del eje de su cilindro motor. Dícese de balancín cuando llevan este órgano general.

Si las máquinas han de ser facilmente trasportables y van sobre ruedas se llaman locomóviles: la caldera va unida á la máquina y provista de tubos á fin de aumentar la superficie de contacto de los humos con el agua, cuyo intermedio de la chapa metálica, superficie que debe ser la conveniente para que la mayoría del calor no se vaya con aquellos, se la dice de caldeo.

Las destinadas á buques se llaman marinas; las que se mueven á sí mismas y arrastran vehículos locomotores.

Cuando el vapor no pasa de 2 atmósferas se las dice de baja presión; si está entre 2 y 4, de media, y desde aquí de alta presión. Su trabajo se mide en caballos.

(Se continuará)

G. VICUSA.

MISS FLODIA

II.

La del alba sería, querido Alejandro, cuando, según mi acostumbrada diligencia en viejo, desperté, y no bien despejados los últimos vapores del sueño, me apresuré á contemplar el Léman desde el elevado observatorio del balcón de mi cuarto.

No tenía mucho tiempo que perder, así es que, al cabo de un momento de contemplación, me lavé me vestí, preparé el té con la maquinilla de espíritu de vino, compañera inseparable de nuestras peregrinaciones, y que tantas veces ha confesionado nuestro desayuno, saboreé la higiénica infusión que tan de mi agrado es, pagué la cuenta de mi breve estancia en el hotel del Lago, y cogiendo mi maletín, me dirigí á la estación del ferro carril, decidido á recorrer sin detención alguna el trayecto que á Lausana conduce.

Pero como dice el proverbio, el hombre propone y Dios dispone. Hallábame haciendo cola para tomar el billete, cuando una preciosa muchacha, rubia como unas candelas, de ojos negros, azabachados meridionales y de boca encendida como la flor del granado, se acercó también al despacho de billetes. A fuer de español, ó lo que es lo mismo, á fuer de galante, la cedi mi vez, haciendo que pasara delante de mí, dándome ella las gracias con una graciosísima inclinación de cabeza.

No fue pequeño mi asombro cuando, llegada la joven á la rejilla, pidió nada menos que veinticuatro billetes de segunda clase para Allaman.

—¡Vaya una familia numerosa que tiene esta señorita!— pensé en mis adentros. Y di en figurarme que aquella graciosísima muchacha podría muy bien ser hija de alguno de esos pastores ó sacerdotes protestantes, que tan al pie de la letra cumplen el precepto evangélico de crescite et mul-