La Antorcha (Barcelona) (1849-08-25 00:00:00), página 5

Londres vapor de eter cuya presión será de muchas ademósferas. Este vapor puede utilizarse, como en las máquinas comunes, para el movimiento alternativo de un embolo y después de per- dido su efecto útil pasa a los tubos del condensador cuya forma- ción conjunta son los mismos que para el vaporizador, en los cuales se hace fluir agua fría que trasforma el nuevo vapor al estado líquido. Los tubos que forman los dos aparatos de va- porización y condensación están dispuestos verticalmente y em- bultados en sus extremidades en planchas de bronce horizontales a las cuales han sido unidas al hacer la fusión de esas mismas planchas, con lo cual se tienen todas las circunstancias de so- lidez apreciables; a más de esto, la dimensión de los tubos con- tribuye a que tengan mucha resistencia a pesar del poco espesor del metal, en tanto que han llegado a soportar perfectamen- te presiones de 20 ademósferas.

Sucedivamente iremos mencionando las disposiciones esen- ciales y verdaderamente originales de la nueva máquina.

El modo de unir las diferentes piezas de la máquina es tan sencillo como ingenioso; para el eter por ejemplo era necesario retirar en las partes accesibles a este líquido el uso del minio o de cuerpos grasientos que han sido substituidos por la goma árabe unida simplemente a papel o a alguna piel.

El vapor del eter se toma por medio de una llave, aparato muy sencillo y muy fácil de manejar, el cual se compone de una válvula móvil dentro una tubular sobre cuyo fondo se le hace descansar para interceptar el vapor, al paso que para renovar el movimiento se levanta hasta que toque la parte superior. El pego o movimiento de esta válvula se hace con el auxilio de una cuerda como no da vueltas y en sus dos caras está cubier- ta de plomo se aplica exactamente en una i otra parte i cierra herméticamente.

La eventualidad de perder el nuevo vapor, hecha desconfiar de obtener buen éscito i esa dificultad ha desaparecido feliz- mente colocando a lo largo de las ramas móviles, tiras de cuero dispuestas en las cajas, cuyas tiras están fuertemente apretadas contra las paredes de aquellas i contra los objetos que las atra- nasan, por la misma presión del agua. El agua es comprimida en las piezas por una bomba especial movida con la mano i se arregla de modo que la presión en las cajas sea superior a la del vapor del eter.

La compresión del eter líquido en el productor, esciija pre- siones especiales i se hace por medio de bombas que lo as- piran del fondo de los condensadores cuyas ramas atraviesan ciertas piezas de cuero suficientemente comprimidas por el agua para evitar la salida del vapor. El eter i el aire que tam- bién puede acompañarlo son condensados en un receptáculo donde hay dos tubularas que comunican la una con las hom- bres i la otra inferior que desemboca en el productor. En la parte superior de este receptáculo se encuentra una llave que se abre al aire libre i por el cual puede dársele salida cuando un tubo especial indica que el nivel del eter está demasiado bajo.

La concepción i ejecución de esos diferentes mecanismos hon- ra mucho a M. Trembley. Las invenciones mas notables tienen muy poco valor hasta tanto que pasan al terreno de la práctica i muchas veces las dificultades de los permenores son las que han retardado la realización de verdaderos progresos: así lo demuestra la historia de las máquinas de vapor i si el Ilus- tre Wall se ha colocado en el primer rango de los inventores ha sido por la solución de las dificultades contra los cuales na- da habían podido conseguir sus predecesores.

Esta nueva máquina está ya en práctica pues que hace mas de un año que funciona un aparato de esa clase en la Fábrica de cristales de la Guillotiere, (arreal) fabour de Lion en casa MM. Billaz i Maumeneé, de una manera muy satisfactoria.

Este aparato tiene la fuerza de 25 caballos i el mismo éscito se ha obtenido en Paris i mas recientemente en Londres.

La utilidad esencial de esta invención consiste en una eco- nomía de combustible que para los grandes aparatos será cerca de una mitad del consumo actual. Los lugares lejanos de los puntos en que hai depósitos de carbon tendrán con ella gran- de ventaja, pero la importancia será todavía mayor para las navegaciones trasatlánticas que tienen en la actualidad el gran- de inconveniente de haber de embarcar considerables canti- dades de combustible. Estas nuevas máquinas presentarán dos ventajas mas para la navegación, a saber: el tener menos peso que las antiguas i la facilidad de alimentar las calderas comun- nes con el agua destilada. Con todo, respecto a la navegación hai que poner una limitación acerca de los medios empleados por M. de Trembley para evitar las pérdidas del vapor. En los aparatos fijos tiene muy buen éscito, pero podrá acontecer que no sucediese lo mismo con la influencia de las agitaciones con- tinuas que los buques experimentan en el mar i sobre todo con la de las grandes tempestades, de modo que sólo la experiencia podrá decidir esta cuestión. La misma eventualidad ha preocu- pado mucho a los oficiales de marina i para obviar el incon- veniente que tendrá la pérdida de una grande cantidad de vapor de eter se ha propuesto substituir el clorofórmico a este líquido, i también pudiera hacerse uso de otros líquidos cuyos vapores no son inflamables, mas como quiera, el mérito de este nuevo descubrimiento no consiste en el uso de tal o cual líqui- do sino en la grande idea de aprovechar el vapor de agna, per- dido en las antiguas máquinas, para producir el vapor nuevo i en los medios concebidos para llevar esta idea al terreno de la práctica. La gloria de estas invenciones es exclusivamente de M. Trembley i con ellas ha dado una prueba evidente de una sagacidad poco común, de una grande perseverancia i de po- ser un verdadero talento mecánico.

Su conjunto constituye un descubrimiento de la mas alta importancia i la comisión de Lion opina que M. Trembley es digno de la mas honrosa recompensa.—Pigeon ingeniero de minas.—Miguel Antoine presidente.—Guimet, Secretario relator.

LITERATURA.

PARTE DOCTRINAL I CRÍTICA.

DE LA MISIÓN I DEBERES DE LA LITERATURA EN LA ÉPOCA PRESENTE.

La agitación revolucionaria es muy fatal a las letras: en medio de la conmoción general, cuando surje todos los días una nueva catástrofe i por todas partes se hace oír la voz de la revolución que amenaza, el crujido de los antiguos poderes que se desploman i el bramido del torrente popular que crece i se desborda, ¿cómo hallar la calma necesaria para la meditación, la libertad del pensamiento i la tranquilidad del espíritu? En vano el sa- bio intenta romper con el mundo i encerrarse en el círculo de sus ocupaciones; las preocupaciones estériles le asaltan hasta en la soledad de su bufete i llegan a posesionarse de su corazón con toda su secuela de cuidados, inquietudes, conjuras i amenazadoras probabilidades. En vano su imaginación pretende sustraerse a ese fantasía refugiándose en el dominio de la fan- tasia, o bien evocando los recuerdos de un pasado lejano, que siempre i en todas partes se encuentra delante del problema so- cial que gravita sobre ella como una pesadilla. Por esta razón