ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 2

turbulencias para protestantizar la Italia? Y así era en efecto. En tiempos normales en que la paz y la calma dan lugar á la reflexion, los propagandistas ingleses no se sintieron bastante fuertes para probar fortuna en un país en donde tan arraigadas estaban las creencias católicas. Mas así que vieron que la revolucion desconcertaba las bases de la autoridad, y que la religion no tenia en los gabinetes de los príncipes el apoyo que antes, una nube de bíblicos ingleses se arrojó sobre los desgraciados países de Italia, y los inundó con un torrente de biblias protestantes y otros libros y folletos impuros, en los que se propinaban á la vez la herejía y los principios disolventes y anárquicos que declaraban la guerra á Dios juntamente y á los hombres.

Vencida la revolucion por la intervencion y los ejércitos coligados de los príncipes católicos, no se dió por vencida la perfidia protestante, ni desistió de su empeño. Así vemos por el mes de octubre último desembarcar en Liorna cinco propagandistas que á manos llenas y con la mayor desfachatez espacian biblias de Diodati y otros escritos contra el catolicismo. Y no era ya solamente en la ciudad donde ejercían su actividad diabólica, sino hasta en las villas y aldeas mas insignificantes, en términos que no pudo menos de despertarse el celo del ministro de lo Interior, expidiendo una circular en la que advertia que «de algun tiempo á esta parte se van introduciendo del extranjero y vendiéndose impudentemente por las calles, ó esparciéndose por sectarios y fautores del protestantismo algunos folletos que tienden escandalosamente á atacar el catolicismo.» Entre estos folletos el ministro llamaba con preferencia la atencion sobre una Carta á Pio IX del americano Horacio Bubshnell. Al efecto, el ministro toscano prevenía á los prefectos (jefes políticos) que no tolerasen el tráfico de semejantes libros, y renovaba la soberana resolucion de 23 de marzo de 1837.

La autoridad eclesiástica tampoco se dormia por su parte, y el vicario capitular de Luca publicaba una pastoral en que daba la voz de alarma y prevenía á los fieles para que se pre-
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 20

«dividuo eclesiástico, y en cuya posesion no estén hoy, pasarán ipso facto á poder del antiguo poseedor cual lo estaban el 11 de enero de 1848. — Le participo esta determinación para su pronto cumplimiento en la parte que le corresponda y para que la comunique á todas las autoridades y demás de su dependencia. Palermo 1.º de setiembre de 1849.—El teniente general, general en jefe, Príncipe de Satriano.»

Sin duda este decreto dejará llenos de horror á los hombres de ciertas ideas, mayormente si son compradores de bienes nacionales. Sin duda llamarán retrógado, fanático y todo lo demás al rey Fernando. Nosotros no tratamos de hacernos apologistas del monarca siciliano por este acto reaccionario y por los demás con que cree aplastar la revolucion en sus Estados, y salvarlos del incendio que ha devorado á sus vecinos. Solamente preguntarémos si S. M. de las Dos Sicilias ha obrado nada contra los sacrosantos derechos de la justicia, y si los demás gobernantes y Estados que han mimado á la revolucion y respetado los hechos consumados han logrado con sus condescendencias detener el carro y saciar el hambre siempre creciente del espíritu revolucionario.

Y al concluir nuestro relato de los sucesos de Roma y de Italia durante el último semestre de 1849, no podemos menos de rendir un tributo de admiracion al inmortal Pontífice, que en su destierro y en medio de las grandes contrariedades que experimenta, sostiene tan dignamente su carácter y su dignidad de Jefe de la Iglesia católica. Para nosotros es Pío IX residiendo como un desterrado ya en Gaeta, ya en Portici, mas grande que Sixto V, mas que Leon X, mas que todos aquellos de sus antecesores á quienes les sonreia la fortuna, y en cuyas épocas la opulencia y la grandeza temporal añadían un inmenso prestigio al trono pontificio. Pío IX no tiene ejércitos, ni siquiera le ha quedado una simple guardia de honor: Pío IX no tiene tesoros, y tiene que andar luchando con inmensas dificultades para contratar un empréstito que le habilite para tomar otra vez con algun decoro
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 21

las riendas de sus Estados temporales; Pio IX no puede acercarse todavía á su propia casa y á su amada Roma, sea por lo que se quiera; y sin embargo todo el mundo le respeta, todos le admiran, todos le quieren, y todos le llaman grande. Todas las naciones de la tierra tienen sus representantes que rodean la augusta persona del Pontífice, y le siguen á donde quiera que vaya: el dia primero de año nuevo se le veía en Portici rodeado del cuerpo diplomático que le festejaba según costumbre, con la misma formalidad y etiqueta que si se hallara en los salones del Vaticano. El Sultan mismo, el jefe del islamismo, admirador de las virtudes que adornan al Jefe del catolicismo, envía á Portici una persona de su confianza, el Ilmo. Hassoun, patriarca de los armenios católicos de Constantinopla, para consolar al atribulado Pontífice, y felicitarle por la terminación de los sucesos de Roma con la caída de la república. El mismo Gobierno francés, no obstante de seguir una política que mantiene á Pio IX alejado de Roma, no ha podido resistirse á dar un testimonio de su admiración y respeto al inmortal Pontífice. Representábase en el teatro de la puerta de San Martín, en Paris, un drama inmoral, indecente, altamente ofensivo á las virtudes de Pio IX y á la alta dignidad del Pontífice sumo. El drama se titulaba Pio IX, y se hacia comparecer sobre las tablas al mas elevado dignatario que se conoce sobre la tierra, rodeado de todas las miserias y flaquezas del hombre, y escarnecido por los silbidos é insultos de la plebe. Tamaño desacato no podía pasar desapercibido: hízose reclamación al Gobierno francés, y este se apresuró á prohibir una representación tan inmoral, no obstante la tolerancia extremadamente excesiva que rige en el teatro francés para toda suerte de representaciones. Mas la de Pio IX no fue consentida. ¡Homenaje sencillo, pero ilustre, que las autoridades francesas no han podido menos de tributar á las relevantes prendas del personaje que hoy gobierna la Iglesia!

Así, pues, no podemos menos de reconocer en Pio IX un admirable don de la Providencia, una nueva prueba de que
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 22

Jesucristo desde lo alto de los cielos vela sobre su Iglesia, y provee á todas sus necesidades. Jesucristo es el que ha enviado siempre para el gobierno de su Iglesia hombres adaptados á las circunstancias de aquellos tiempos: y ¿quién duda que Pío IX es el grande hombre acomodado á las necesidades de la época que ha sabido captarse el aprecio y la admiracion universal? ¿Quién duda que las prendas personales de Pío IX son un gran medio de que se vale Dios para atraer las voluntades y los corazones de ciertos hombres en favor de la Iglesia, que de otro modo serian indiferentes, ó tal vez hostiles? Cuanto mas lo reflexionamos, cuanto mas nos internamos en las sucesivas y repetidas crisis por que va pasando el mundo político, moral y religioso, tanto mas nos convencemos de que el actual Pontífice es el diestro piloto que ha elegido la Providencia para dirigir y salvar la nave de la Iglesia en una de las mas temibles borrascas que han sobrevenido en el decurso de diez y ocho siglos. = A. P.

LA SOCIEDAD DE LA OCEANIA.

Nuestros lectores habrán visto distintas veces, ya en las cartas de los misioneros que les presentamos en nuestra REVISTA, ya en otros escritos, una mencion honorifica de la Sociedad de la Oceania. Mas ¿cuántas personas hay que ignoran hasta su existencia? Y los que no, no tienen generalmente mas que una idea vaga del objeto, de los resultados y del brillante porvenir de esta Sociedad. Penetrados de la importancia de los servicios que esta Sociedad, si es debidamente secundada, puede prestar á la causa de la Iglesia, de las misiones y de la civilizacion cristiana, creemos emprender una tarea útil, y al mismo tiempo agradable á nuestros lectores, exponiéndoles con brevedad, pero con exactitud, los servicios que ha prestado ya, y los que con el tiempo está llamada á prestar, trasladando á nuestras columnas lo que sobre ella dice un periodico religioso extranjero.
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 23

«La Sociedad de la Oceania tiene varios objetos, que aun-
«que distintos no se oponen entre sí, sino que antes bien se
«dan la mano y se apoyan mutuamente. El primero de es-
«tos objetos es proporcionar á los misioneros que se trasla-
«dan á la Oceania y á las demás misiones extranjeras, un
«pasaje económico, gratuito en cuanto sea dable, y sobre
«todo fácil y decente. El segundo es prestarles en los países
«á donde se trasladan el auxilio de conductores cristianos y
«medios de transporte que se les hacen tanto mas necesarios
«cuanto viven aislados y entre razas enemigas. El tercero es
«abrir á las familias cristianas una carrera honrosa para sus
«hijos, asegurándoles el medio de hacer en sus buques el
«aprendizaje de la navegacion y del comercio. El último, en
«fin, es dar nuevas salidas al comercio, y restablecer en las
«relaciones comerciales los hábitos de lealtad y honradez
«que amenazan desaparecer completamente. Cada uno de
«estos puntos necesita explicaciones especiales.

«Los que están poco al corriente de lo que pasa en los
«viajes de largas travesías preguntarán tal vez, por qué se
«han de destinar buques especiales al transporte de los mi-
«sioneros, y no se ha de echar mano de los barcos ordina-
«rios del comercio, que siempre que haya algun beneficio en
«el transporte, no se niegan jamás á tomar los pasajeros que
«se presentan. Este método, dirán, puede dar ocasion á que
«se presuma ó que los misioneros toman una parte mas ó
«menos directa en las operaciones mercantiles, lo que no
«les haria mucho favor, ó bien que rehusan sujetarse á las
«privaciones é incomodidades que se experimentan á bordo,
«lo que seria muy ajeno del carácter de misionero católico,
«cuya divisa debe ser aquel dicho de santa Teresa: Aut pa-
«ti, aut mori.

«Pero esta objencion no tiene fuerza alguna si se considera
«que los intereses de la Sociedad de la Oceania y los de los
«misioneros están completamente separados. Con solo ad-
«vertir que aquella Sociedad es una reunion de accionistas
«con sus capitales, con sus buques que les pertenecen en
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 24

«propiedad, que hacen el comercio con sus recursos particulares, se pone de manifiesto que los misioneros son tan extraños á sus operaciones, como lo son los pasajeros á las de sus armadores que les toman á bordo de sus naves. Si fuesen los misioneros los que hacen el comercio, en vez de ser unos meros pasajeros y huéspedes de la Sociedad de la Oceania, serian ellos los propietarios de sus buques. A los misioneros, pues, se les ha reservado el cuidado de convertir las poblaciones y extender las verdades evangélicas; al paso que la Sociedad se encarga de transportar los misioneros como una auxiliar y una fiel amiga, pero también como una obra distinta é independiente.

«¡Cuántas dificultades no experimenta á veces un misionero para encontrar un buque que lo transporte! Con un baston en la una mano y una cruz en la otra atraviesa impávido los desiertos, las montañas, los pantanos; mas el Océano le opone una barrera insuperable. Si se dirige á algun capitán de buque implorando su auxilio, sea que á este se le resista tocar á alguna isla apartada para dejar en ella al misionero, sea que no descubra allí ninguna operación lucrativa, sea que exija al misionero un flete superior á sus recursos, sucede con frecuencia que, especialmente en los mares de la Oceania, se encuentra el misionero en la imposibilidad de pasar de una á otra isla, ó de regresar á Europa en busca de nuevos operarios ó para tratar ciertos puntos que interesarian á la mision. No hace mas de dos años que un santo arzobispo partia de Francia para el Oregon con una falange de misioneros bastante numerosa: como en ningun punto de Francia existian relaciones comerciales con aquel país, no encontraron ningun buque que quisiera conducirlos directamente, y no tenia otro recurso que desembarcar en otro punto de América muy distante, y llegar al Oregon atravesando desiertos inmensos y escabrosísimas montañas. El obstáculo era de consideracion: mas lo evitó la Sociedad de la Oceania poniendo á disposicion del prelado uno de sus buques, la Estrella de la mañana, no obs-
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 25

tante los grandes gastos á que tuvo que hacerse frente en tripular y equipar el buque para aquel punto determinado (1).

Si durante la travesía no se tratase mas que de la calidad de alimentos y otras comodidades que mas ó menos pueden tenerse á bordo, no ofreceria este punto ninguna dificultad, pues un misionero ya sabe que las privaciones son su regalo y su sustento. Pero se trata del respeto y consideración que son debidos á su sagrado carácter, ya sea mientras permanecen á bordo, ya sea cuando desembarcan en algun punto: y los capitanes y tripulaciones de los buques mercantes no suelen pararse mucho en este particular. Es- te punto que no debe despreciarse con respecto á los misioneros varones, es del mas alto interés con respecto á las mujeres que se consagran tambien al servicio de las misiones. La mejor prueba de esto es el interés con que los superiores de las Congregaciones religiosas miran á la Sociedad de la Oceania: y al efecto citaremos el testimonio del superior general de los Lazaristas, Mr. Etienne. Después de haber enumerado las ventajas que en general procura la Sociedad á los misioneros, se expresa así:

Estas ventajas son de la mas alta importancia, cuanto se trata del servicio que presta la Sociedad transportando las religiosas á países lejanos. No tengo necesidad de indicar todo lo que por ellas reclaman la delicadeza de su sexo, los

(1) Otro caso análogo se ha presentado en España pocos meses há. Un buque del Estado estaba dispuesto á transportar á Nueva-Holanda cuarenta de nuestros misioneros con dos obispos al frente, el de Perth y el de Puerto-Victoria. El buque no podía ó no queria tocar mas que en uno de los dos puntos: mas llegados allá ¿quién los llevaba de Perth á Puerto-Victoria, ó de este punto al primero? El barco se ha dirigido á Perth, y los que debian ir á Puerto-Victoria se han quedado en Europa aguardando otro medio de transporte que los conduzca directamente á su mision. Si el buque que ha cargado con los misioneros de Perth hubiese pertenecido á una Sociedad, como la de la Oceania, no habria puesto ningun reparo en conducirlos á ambos puntos, aunque de ello hubiese resultado algun gasto extraordinario.
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 26

« hábitos de su estado, y la santidad de su profesion. Cual-
« quiera que sepa lo que es navegar comprende fácilmente
« los inconvenientes á que deben hallarse expuestas en los
« buques que no hayan sido dispuestos expresamente al efec-
« to. Estos inconvenientes los hemos reputado siempre de
« tanta magnitud que nos hemos abstenido constantemente
« de enviar Hermanas de la Caridad á las misiones de Le-
« vante, mientras no se ha organizado el servicio de barcos
« de vapor del Estado para aquellos mares. En estos barcos
« son recibidas las Hermanas de un modo muy decoroso: se
« las rodea de todos los respetos y consideraciones apeteci-
« bles; y allí reina una disciplina que ofrece toda suerte de
« garantías. En vano se buscarian estas ventajas en buques
« mercantes ó de guerra. Yo he navegado en toda clase de
« buques, y puedo apreciar la diferencia.

« En la actualidad nadie ignora los importantes servicios
« que las religiosas están llamadas á preslar á las misiones
« extranjeras. Y es de ello testimonio irrecusable el bien que
« de algunos años á esta parte han hecho en Oriente las Her-
« manas de la Caridad. Así es, que la Santa Sede, en vista
« de tan brillantes resultados, recomienda á todos los misio-
« neros el que se valgan de un medio de accion tan poderoso
« para sus misiones respectivas. Mas es difícil que puedan
« realizarse estos votos, á lo menos en toda la extension que
« fuera de desear, mientras que para el transporte de las re-
« ligiosas no se presenten buques tan ventajosos como los de
« la Sociedad de la Oceania. La feliz experiencia que acaban
« de hacer nuestras Hermanas, que salieron para la China
« hace cosa de un año, y que llegaron á Macao el 21 de ju-
« nio de 1848, ha venido á confirmarme en la conviccion,
« en que estaba ya, de que esta Sociedad está destinada á
« prestar grandes servicios á la religion, ocupándose en el
« transporte de religiosas á los puntos mas remotos del uni-
« verso.

« De todo esto no puedo menos de concluir que, si no exis-
« tiese la Sociedad de la Oceania, yo haria todo lo posible
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 27

"para su establecimiento. Yo, pues, no puedo menos de formar los mas sinceros votos por que se conserve y se desarrolle según el espíritu que la ha concebido."

"Otras prevenciones conservan todavía algunas personas cuyos rectos sentimientos no es lícito poner en duda, y vamos á disiparlas. Concebimos, dicen, la utilidad de la Sociedad de la Oceania; mas en el fondo ella no deja de ser una especulación mercantil, procurando á los accionistas un interés por los capitales que emplean, y haciendo pagar á los misioneros el flete correspondiente. Obrándose así, ninguna necesidad hay de organizar una Obra piadosa, pues para ello bastarían las empresas de los comerciantes.

"El argumento que no deja de ser especioso en teoría, cae por tierra delante la realidad de los hechos. Tal vez algún día la Sociedad de la Oceania podrá proporcionar á las misiones beneficios más grandiosos que al presente; pero entre tanto es digno de notarse, que según los estatutos, los accionistas no pueden percibir de sus capitales más que el interés legal: si las ganancias de las operaciones de la Sociedad exceden de este interés, el excedente se invierte en extender las buenas obras de la Asociación.

"Pero aun prescindiendo de esta consideración, debe tenerse presente que á pesar del pasaje que pagan los misioneros, á pesar de los 50,000 francos que han recibido algunos navíos al salir de Francia, apenas les ha bastado para cubrir los dos objetos que se propone la Sociedad. Debe atenderse que en el precio del pasaje va comprendida la manutención durante la travesía, y que cuando se trata de prestar un servicio á alguna misión no se repara en excelencias ni distancias, sucediendo á veces que para colocar un misionero en la Nueva-Caledonia, por ejemplo, tiene que andarse una larga distancia sin otro objeto que este, tiene que suspenderse toda operación comercial, y el beneficio material se sacrifica al bien espiritual.

"Aquí, pues, se encuentra una obra de caridad, se encuentra un obsequio, y más que un obsequio un sacrificio,
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 28

«y creer que es superfluo interesarse en la Sociedad de la Oceania, porque este sea un negocio mercantil, es un error que conviene mucho desvanecer.

«Apoyados en estas consideraciones, insistimos en lo que hemos dicho, que la Sociedad de la Oceania es sumamente útil, es indispensable para el cómodo transporte de los misioneros. Ya que los comerciantes de nuestra época no tienen tanta fe como los del tiempo de san Francisco Javier para poner sus buques á disposicion de los obreros del Evangelio, preciso es que los hombres de fe llenen este vacío empleando en ello el instrumento indispensable que es el comercio: y esto es tanto mas necesario, cuanto que en los países á donde van los misioneros á predicar el Evangelio, los mismos europeos son los adversarios mas temibles contra quienes tienen que combatir. Realmente, no es rara vez que los europeos van á aquellos lejanos países sin otro objeto que el de un tráfico odioso: en sus contratos no se encuentra mas que la estafa, y su clase de comercio es con mas propiedad un robo. Al mismo tiempo que con su trato enseñan á los salvajes unos vicios á que no ha llegado la barbarie misma, les inspiran un odio profundo contra la mala fe de los europeos: y así sucede que, cuando el misionero viene en pos de los mercaderes predicando el Dios de los cristianos á los salvajes, miran estos con desconfianza al que les predica, porque creen á toda la raza europea poseída de las mismas malas mañas que los primeros que han llegado á conocer.

«Mas este inconveniente por muy serio que sea es nada en comparacion de las trabas y obstáculos que los capitanes de los navíos ingleses y anglo-americanos ponen de continuo á los progresos de la fe católica. A la antipatía nacional se juntan el odio religioso y los celos del protestantismo con toda la viveza y furor de que son capaces. ¿Cuántas veces una mision que parecía sólidamente establecida, y en que los neófitos empezaban ya á agruparse al rededor del sacerdote, y á comprender y amar su palabra, ha sido tras-
Revista católica (Barcelona) (1850-04-01 00:00:00), página 29

«tornada completamente con la aparicion de un navío inglés «ó americano? Tiempo es ya que la frecuente aparicion de «buques procedentes de naciones católicas y pertenecientes «á armadores católicos, ó mejor aun, á una obra especial, «venga á formar un contrapeso en la balanza y á restablecer «el equilibrio en la libertad é igualdad de los cultos. Y ¿quién «sino la Sociedad de la Oceania es llamada á restablecer este «equilibrio y esta libertad? Y este es el otro objeto que he- «mos indicado, habiéndose ya experimentado muchas veces «que el simple arribo de alguno de sus buques ha bastado á «contener disensiones deplorables, y criminales proyectos, «y salvar la vida á nuestros misioneros. Al mismo tiempo la «conducta moral, cristiana y piadosa de los comandantes, «de las tripulaciones, de los pasajeros que venian en aquellos «buques, eran para los neófitos oceaneses un testimonio de «que si bien en Europa hay hombres que no creen en la fe «de Jesucristo, tambien hay otros que veneran á los misio- «neros, que viven según sus consejos, y que guardan una «conducta morigerada y ejemplar.

«En la época á que hemos llegado, se encuentra un gran «número de familias cristianas que no saben qué carrera dar «á sus hijos. La industria es un recurso difícil y costoso, y «solo pueden tener esperanza de fortuna aquellos que cuen- «tan con capitales. La agricultura ofrece mas recursos, pero «es un oficio penoso el del labrador, y para hacer fortuna «es menester tener conocimientos muy especiales y una rara «energía. La carrera de empleado es de difícil acceso, y «por grande que sea el número de los empleos que se han «creado, está bien lejos la Francia de tener un Gobierno tan «perfecto que pueda ofrecer á cada individuo un destino que «le proporcione vivir á costa del Estado. Muchos padres de «familia vuelven los ojos á la marina para dar á sus hijos «una carrera decente y provechosa; pero este proyecto ra- «ras veces se ejecuta. Los peligros especiales de la navega- «cion, la separacion completa de la familia, y sobre todo el «temor que inspira el roce que han de tener necesariamente