El Consultor de los párrocos (1876-09-14 00:00:00), página 3

completo, ó reduciéndola á una mera formalidad que acaso no traspase los límites de la inscripción en un registro.

Cuestión 3.a ¿Bastará pertenecer al Clero de las Órdenes para poder ser cruzado como caballero ó tener privilegio para llevar una cruz, como la de Carlos III ó Isabel la Católica?

Antes de resolver esta cuestión, hay que distinguir dos cosas que no pueden de ningún modo confundirse. Hay distintivos que, como las cruces de Carlos III ó Isabel la Católica, son privilegios especiales y personales, ó suponen y exigen una concesión particular y en favor de persona determinada. Hay otros distintivos que no se conocen á personas determinadas, sino á clases ó á todos los miembros de una corporación especial, como sucede con el privilegio concedido á ciertas Catedrales para que sus Canónigos usen capa encarnada, ó el que se concede á los Eclesiásticos de las Órdenes para que lleven cruz roja ó azul ó verde en el manto.

Considerados los distintivos bajo el primer punto de vista, claro es que los Clérigos de las Órdenes no pueden considerarse como condecorados con privilegio personal. La razón es, porque su distintivo no es una condecoración que se lo da á él personalmente, sino una parte del uniforme, el traje ó el hábito de la corporación á la cual pertenece. El Eclesiástico, pues, de las Órdenes que lleve en su manto la cruz de Alcántara ó de Santiago, de Montesa ó Calatrava, tendrá la misma honra que tiene el Canónico de una Catedral en la cual, por privilegio, se use capa encarnada ó borla verde en el bote. Es un honor, no para la persona, sino para la corporación toda entera.

Y se concibe bien que esto sea así. Las condecoraciones, ó se separan de su objeto, ó se encaminan á recompensar servicios y méritos exclusivamente personales. Y, ¿sucedería esto si se concediese, por ejemplo, una cruz con el carácter de condecoración personal á todos los Clérigos de las Órdenes? Esto sería hasta absurdo. El premio, cuando se generaliza, sería gracia general, pero no premio.

No creemos necesario insistir más en esto. Para terminar, solo añadiremos que nos parece que el mejor medio de resolver pronto y bien esta cuestión, consiste en prescindir por completo de la gloria de las personas para no pensar sino en la gloria de la comunidad. El Sacerdote, pues, de las Órdenes deberá meditar, no en que usa cruz, que personalmente le pertenece, sino en que usa el distintivo honoríssimo de una diócesis nueva, cuya gloria tiene el deber estrechísimo de defender y aumentar. Más claro. La cruz no es de la persona, sino de la diócesis. La lleva la persona; pero es, no por sí ni por sus méritos, sino porque pertenece á la diócesis.

NOTICIAS DE INTERÉS GENERAL.

De nuestro colega El Siglo Futuro, que se ocupa con especial preferencia en todo lo relativo á la peregrinación á Roma, tomamos las siguientes noticias, que verán con gusto nuestros lectores:

EXPEDICIÓN POR TIERRA.

La expedición por tierra está ya del todo arreglada. Saldrán de Madrid cuatro expediciones los días 2, 4, 6 y 8 de Octubre.

Los billetes hasta Cette ó Vintimille, se expenderán desde el día 20 del corriente en el despacho central de los ferrocarriles del Norte, Puerta del Sol, núm. 9, Madrid, y en las principales estaciones de la compañía del Norte, aun las que están fuera del trayecto que la romería ha de recorrer, como, por ejemplo, Santander, Palencia y Medina del Campo.

En las principales estaciones entre Madrid y Lourdes inclusive, se tomarán los billetes con la rebaja de 50 por 100 concedida por las empresas españolas y francesas, y además el descuento proporcional del trayecto recorrido.

La compañía del Norte se ocupa desde ayer en hacer el cuadro de precios y condiciones; lo publicaremos en cuanto lo recibamos.

La compañía del Mediterráneo se ocupa también en hacer el cuadro general de precios y condiciones, semejantes á las que hace la compañía del Norte, con que los peregrinos de todas las provincias del Mediterráneo y Oriente podrán unirse á la peregrinación en Madrid ó principales estaciones del trayecto de Madrid á Hendaya.

Siendo muy largo el trayecto que hay que recorrer desde Madrid á Roma, los peregrinos se detendrán á descansar en Bayona; irán de Bayona á Lourdes, donde se detendrán lo que acostumbran todas las peregrinaciones, y volverán á detenerse para descansar en Marsella y después en Génova.

Hay una comisión encargada de facilitar alojamientos y noticias á los peregrinos que vengan á Madrid.

Otra comisión saldrá antes que la primera expedición para facilitar el hospedaje en los puntos del tránsito, y la toma de billetes en los ferro-carriles italianos.

Otras comisiones de Madrid y de los respectivos centros irán con las cuatro expediciones para aumentar por el camino las facilidades en todo lo posible.

Como verán nuestros lectores, en el cuadro de precios y condiciones, cada peregrino podrá volverse inmediatamente ó detenerse en Italia dentro del plazo acordado con las empresas.

VIAJES POR MAR DESDE BARCELONA.

Junta de Barcelona.

La Revista Popular habrá publicado el sábado las siguientes importantes noticias que el Sr. Morgades comunicó ayer á los centros organizadores de la peregrinación:

ROMERÍA AL VATICANO.

La comisión barcelonesa, formada para facilitar la romería, después de los trabajos practicados en esta plaza y principales puertos comerciales para combinar el viaje á Roma por la vía marítima, deseando satisfacer las exigencias de todas las clases sociales, puede ofrecer á las personas que quieran formar parte de la misma las combinaciones siguientes:

Vapor trasporte de lujo de solo 135 pasajeros. De Barcelona á Civitá-Vecchia, ida y vuelta: en 1.a, 250 pesetas; en 2.a, 200, y en 3.a, 150.

Este vapor reúne mucha comodidad y holgura hasta para los pasajeros de 3.a clase.

Otros vapor también directo á Civitá-Vecchia de 400 pasajeros: 30 de 1.a clase á 150 pesetas, y 370 de 3.a clase á 80 pesetas.

Este vapor reúne también excelentes condiciones.

Otro vapor de grandes condiciones, buena máquina, mucha velocidad, que por su calado no puede entrar en el puerto de Civitá-Vecchia, y cuyo desembarco en la rada es siempre molesto, y á veces peligroso, conducirá directamente á Nápoles: 50 pasajeros de 1.a clase á 130 pesetas; 45 pasajeros de 2.a id. á 100 id.; 470 id. de 3.a id. á 65 id.; 150 id. de 4.a id. á 45.

Esta última clase no tiene camarote; pero sí cocheón debajo cubierto.

En el precio del pasaje de todas estas combinaciones va comprendido el valor del billete del ferro-carril á Roma, pero no la manutención.

Esta comisión, no habiendo podido combinar un completo viaje por tierra por la vía de Perpiñán, á causa del trayecto de Gerona á dicha ciudad, está ultimando los trabajos para