Archivo diplomático-político de España (1883-10-21 00:00:00), página 10

les, siendo imposible conocer las memorias redactadas por los oficiales del Estado mayor acerca de sus líneas estratégicas.

Hasta hace poco se hallaba prohibida (y no sé si la prohibición subsiste todavía) á los militares franceses, la publicación de trabajos profesionales, sin someterlos á una comisión que ordinariamente negaba su permiso; sobre todo, tratándose de nuevas experiencias de artillería, aplicaciones de los modernos cohetes de guerra, organización, movilización, maniobras ensayadas, etc., que se hacían aprender á los oficiales por copias manuscritas, sacadas por ellos mismos, con orden de conservarlas secretas. Los oficiales no conocían ninguna de las Memorias militares mandadas ejecutar por el Ministerio de la Guerra; hasta á las publicaciones facultativas se las había prohibido hacer mención de lo que existe en Francia, y los oficiales estudiosos tenían que aprenderlo en las revistas militares extranjeras, si querían saber, por éstas, lo que pasaba en su país.

Así y todo, trataré de presentar á los lectores del ARCHIVO DIPLOMÁTICO una noticia, aunque naturalmente concisa, de la mitad meridional de la vecina República, por lo que respecta, siquiera bajo el punto de vista estratégico, á la situación de sus cuerpos de ejército desde el Pirineo hasta Bourges, cuartel general del 8.º cuerpo de ejército y arsenal central importantísimo de la Francia.

Confinan con nuestra frontera, á partir del mar Cantábrico, los tres cuerpos de ejército 18.º, 17.º y 16.º, que tienen sus capitales militares ó cuarteles generales respectivos, el 18.º en Burdeos; el 17.º en Tolosa, y el 16.º en Montpellier.

Las tres circunscripciones militares francesas fronterizas á España están ligadas por la gran línea de ferrocarril á doble vía, que une la bahía de Arcachón con Burdeos, remonta luego el valle del Garona, cruza en un sentido, digámoslo así, paralelo á nuestra frontera hasta Montpellier, se prolonga al Este costeando el golfo de Lyón, y, con algunas inflexiones, hasta Avignón, Marsella y Tolón, siempre con doble vía.

Este gran ferrocarril estratégico, además de establecer comunicación directa entre los cuarteles generales de los cuerpos de ejército mencionados 16.º, 17.º y 18.º y del 15.º cuerpo (Marsella), pasa por las capitales militares de subdivisión regional, Marmande, Agén, Montaubán, Carcasona, Narbona, Beziers, Nimes, Avignon y Tolón.

Las demás regiones de subdivisión militar, se hallan enlazas con el gran ferrocarril estratégico, por líneas férreas de una sola vía (y si algún rarísimo ramal falta está ya en construcción), excepto Libourne (punto donde dije en mi anterior artículo se reconcentraba toda la caballería del 18.º cuerpo que no lo verifica en la misma ciudad de Burdeos), la cual lo hace en ferrocarril de doble vía, por hallarse sobre la gran arteria de este género que, en la parte occidental de la Francia, une la zona meridional con París, pasando por Angulema, Poitiers, Tours, Blois y Orleans, puntos todos ellos de importancia militar, como cuarteles generales, los unos, y capitales de subdivisión regional los otros, de los cuerpos de ejército 12.º, 9.º y 5.º

Por consiguiente, los cuerpos 16.º, 17.º y 18.º del ejército francés son los que constituyen la primera línea contra España, á los que se agrega el 15.º, ó sea el cuerpo de ejército de Marsella, para toda operación que tenga por objetivo Cataluña.

La segunda línea francesa se halla formada por el 12.º cuerpo de ejército (Limojes), el 13.º (Clermont) y el 14.º (Grenoble); este último, sobre todo, en el caso de no tener la Fran-