Archivo diplomático-político de España (1883-07-28 00:00:00), página 12

firmaran éstas lo que referia el Ministro de los Países Bajos, sino que añadieron que en el cambio y renovación de los buques había una confusión tan sistemática que en muchos períodos en vez de dos, navegaban simultáneamente por el Tigris hasta cuatro ó cinco, el Sultán, indignado, dispuso que se les obligara inmediatamente á salir del rio. Los ingleses, considerándose fuertes con la prescripción y con el apoyo del estacionario, se negaron á cumplir la orden, y el Gobernador general dispuso que un batallón de Infantería se apoderara de los barcos y ejecutase lo mandado. Así se ha hecho, sin que el estacionario oponga resistencia; pero la Embajada ha recibido instrucciones de Londres para reclamar con energía por el agravio y el atropello que se suponen cometidos contra el pabellón británico y exigir el restablecimiento del permiso.

Por supuesto, la Embajada niega que se haga el servicio del Tigris con más de dos buques, á pesar de que componen sesenta y ocho esta línea, y alega en apoyo de su derecho que á la carta visirial de 1846 precedió un firman del Sultán y que el estacionario de guerra está en Bagdad desde tiempo inmemorial, como sila duración de un abuso pudiera en ningún caso justificar su existencia.

Figúrese V., señor director, que un buque de guerra extranjero estaciona permanentemente, no ya en Sevilla, cuya distancia al mar es relativamente más corta, sino en Córdoba ó en Zaragoza, si el Guadalquivir ó el Ebro fueran allí navegables, en Burdeos ó en Maguncia, considere la diferencia entre naciones civilizadas como España, Francia y Alemania y los pueblos casi salvajes de las orillas del Tigris y del Eufrates, y comprenderá el sistema que sigue la Gran Bretaña en la Arabia y la Mesopotamia.

Por mucho que se extreme el disgusto entre Inglaterra y Turquía, como ninguna de ambas potencias ganará nada en provocar un conflicto insoluble, lo probable es que al fin se arregle la cuestión, quedando las cosas como estaban á principios del año actual y que después se pueda vencer fácilmente á la Sublime Puerta de que una vez abierto el Tigris á la navegación internacional, le interesa que no goce la Gran Bretaña de un privilegio exclusivo y se extienda la concesión á otras naciones.

Habiéndola reclamado la Holanda, será la primera en establecer una nueva línea, y me parece oportuno someter á la consideración de la prensa española, si no convendría que nuestro Gobierno estuviera preparado para pedir el mismo beneficio, excitando con anticipación á alguna de las compañías que tienen establecidas líneas entre la Peninsula y Filipinas á crear un ramal hasta el Golfo persico y Bagdad, poniendo en comunicación la Mesopotamia y la Arabia con nuestras provincias de Europa y de la Oceania.

La prensa española debe insistir constantemente en presentar al Gobierno el ejemplo de Austria, Alemania, Bélgica, Holanda, Inglaterra y Rusia, naciones que se ocupan con la mayor actividad en abrir nuevos mercados en los dilatados territorios de este Imperio y en los mares de Oriente.

Queda de V. afectísimo seguro servidor Q. S. M. B.,—I. M.

MISCELÁNEA

Desde el Cairo nos escriben con fecha 5 del actual dándonos cuenta de un acto que honra en gran manera á nuestro antiguo encargado de negocios en Egipto.

El Sr. D. Emilio Olloqui, individuo del tribunal mixto de primera instancia de Alejandría, hallábese disfrutando licencia en esta corte con el triste motivo de haber caído gravemente enferma su hija única.

El presidente del tribunal preguntó á nuestro cónsul D. Carlos Ortega Morejón, si el Sr. Olloqui, no obstante el motivo de su ausencia y los temores de que el cólera invadiera á aquella población, estaría pronto á regresar á su puesto.