Archivo diplomático y consular de España (1892-09-24 00:00:00), página 6

miento y estado de pruebas verificadas en el vapor Joaquín del Pielago, presentado por la Compañía Transatlántica para el servicio de los puertos de la costa de África, cuyo propietario se reserva el retiro en el Departamento de Cádiz al Ministerio de Marina y éste remite al Ultramar á los efectos que procedan.

Resultando que el citado vapor, no solamente satisface las condiciones del vigente contrato, sino que las supera en el lujo y comodidad de los alojamientos y en la importante del sudar y del radio de acción, por lo cual la Comisión que practicó el reconocimiento opina que debe ser admitido para el servicio á que se le destina, llamando la atención al propio tiempo sobre la circunstancia de haber sido conocido el mencionado vapor por el establecimiento de Matadora, que posee la expresada Compañía, con personal español y materiales del país, siendo digno de elogio el esmero y solidez de la construcción y el deseo que se revela de introducir toda clase de perfeccionamientos y comodidades para el pasaje:

Y resultando, por último, del cuadro de experiencias efectuadas con dicho vapor, que obtuvo un andar máximo de 15 millas y una marcha media de 14,50;

El Rey (Q. D. G.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, de acuerdo con lo informado por el Ministro de Marina y con prevención de lo que determina el artículo 34 del referido contrato, ha tenido por conveniente resolver que sea admitido el vapor Joaquín del Pielago para prestar servicio en la línea de la costa de África.

De Real orden lo digo á V. I. para su conocimiento y efectos correspondientes. Dios guarde á V. I. muchos años. Madrid 18 de Septiembre de 1892.—Romero.*

EN LA UNIÓN IBERO-AMERICANA

En la noche del día 20 se reunieron en esta Sociedad, para dar posesión de la casa á los hermanos de América que han venido á Madrid con ocasión del Centenario, los Sres. Jiménez Gil, Roda, Solís, Llorente, Herrera, Faguer, Muniesa, Rodríguez Muñoz, Lasso, Vandewalle, Ríndilla, Charrín, Ruiz Gómez, Cavallader, Valero de Tornos, Cónsul general de Bolivia, Encargado de Negocios, Sr. Grisbois; Ministro del Brasil y Secretario; Ministro del Perú y Secretario; Dr. Ortega, de Guatemala; Dr. Arias, de Colombia; D. Ricardo Palma, del Perú; Ministro del Uruguay; Sr. Casamayón, del Uruguay; Secretario del Uruguay; Ministro de los Estados Unidos; Almirante Luce y toda la Comisión de Norte América; Ministro de Costa Rica; Sr. Ferraz, de idem; señor Arechavaleta; Ministro de México y Comisión; Comisión de Nicaragua; Sr. Rodríguez Benavides; Sr. General Gallego, y los representantes de la prensa señores Trompeta, Montes, Leroux, Rico, Sawa, Cantín y otros.

El Almirante norteamericano, M. Luce, pronunció un elocuente discurso, en el que manifestó que fraternizaba con las Repúblicas hispano-latinas en celebrar al insigne navegante.

También hablaron los Sres. Zorrilla de San Martín, Fernández Ferraz, Pallarés, Vandewalle y Valero de Tornos, pronunciando elocuentes frases por España y por América.

La fiesta—que de tal puede calificarse—terminó á las doce y media de la noche.

SEPULTURA DEL PRIMER MARQUÉS DE COMILLAS

En la fundición artística de Masriera (Barcelona) se acaba de fundir una magnífica lauda de bronce destinada á panteón del primer Marqués de Comillas, en la sustituta iglesia levantada por el mismo y por su sucesor en la población de su título.

El proyecto de la lauda ajustase en un todo á los buenos tipos del arte ojival.

Ocupa el centro de la plancha el escudo de los Sres. Marqueses de Comillas, puesto sobre una ancara, y algunos otros atributos que recuerdan los servicios prestados á su patria por el difunto primer Marqués de Comillas.

La corona del escudo, los cuarteles del mismo, todos los pormenores del centro de la lauda están dibujados con verdadero arte, en bajo-relieve apenas pronunciado; pero tratado de un modo que por los efectos de luz salgan perfectamente acusados todos los detalles.

Rodea la lápida, también á semejanza de las góticas, una inscripción en este carácter, muy robusta, que dice «Sepultura del primer Marqués de Comillas, Excmo. Sr. D. Antonio López, y de su familia». La fecha «1892», en que se ha fundido y colocado en el enterramiento, se lee al extremo del escudo de armas.

Mide la lauda 2,85 metros por 1,32, y produce artístico efecto.

CANAL DE PANAMÁ
PROYECTO DE TERMINACIÓN

El Sr. D. Francisco Argandoña, Cónsul general de Colombia en Sucre (Bolivia), ha enviado al Sr. Ministro de Relaciones Exteriores un Proyecto de conclusión del Canal Interoceánico de Panamá de gran importancia y que acaso habrá servido para facilitar sus combinaciones al Liquidador de la Empresa, á quien fué remitido en tiempo hábil.

El autor de ese proyecto, Sr. D. Costa, tiene mucha práctica en trabajos de este género, pues ha realizado algunas obras importantes de perforación, y por ello juzgaba el Cónsul general de Colombia en Sucre que su proyecto llevaría el sello del acierto.

El Sr. D. Costa hace más de doce años se ha dedicado casi exclusivamente á trabajos de perforación y ha adquirido la certeza de la ventaja relativa, bajo el punto de vista económico y del avance, de las grandes secciones sobre las pequeñas, en terrenos sólidos ó simplemente consistentes y sobre todo abriendo anticipadamente una pequeña galería en un nivel superior, formando la cabecera del túnel; el ataque de los escalones es fácil y el enorme espacio permite la colocación de vías férreas, la circulación de locomotoras y la aplicación del material de perforación y de extracción de escombros.

La situación especial del río Obispo, que permite llevar las aguas con presión á los pozos, allana el principal obstáculo de la extracción de escombros, proporcionando un acarreo hidráulico, rápido y económico de la parte terrosa.

El trabajo de noche, qué será menester establecer en el túnel, lejos de ser un inconveniente será una ventaja; los obreros preferirán el trabajo subterráneo á la sombra, en lugar de trabajar al sol en esa latitud.

Además no ve qué sería objeción podrá hacerse á su proyecto, estando ya demostrada la dureza de la roca por el precio máximo que se asigna al metro cúbico de extracción.

Proyecto de conclusión del Canal de Panamá, mediante un túnel de siete kilómetros de largo y 400 metros de sección, á través del macizo central de Culebra, en la parte comprendida entre los kilómetros 49 y 56.

La perforación de túneles de grandes secciones es un trabajo relativamente fácil, cuando el terreno no es deleznable y cuando se dispone de un material de perforación y de transporte como el que existe en Panamá, y de una fuerza motriz económica al alcance de los trabajos.

En presencia de esas ventajas y á fin de obviar el inconveniente de esclusas, costosas en su instalación y conservación, proponemos un tún-l que quisieramos ver ejecutar del siguiente modo:

Se abrirán primero 37 pozos, verticales ó ligeramente inclinados, sobre el eje del túnel proyectado. Al pie de esos pozos, cuya profundidad máxima no alcanzará 50 metros, es decir, bajo la corona del túnel, se establecerán 72 talleres ó frontones simultáneos de perforación, que permitirán concluir á mano la galería de avance en un año; tiempo necesario para abrir la trinchera de nivel, con sec-