Archivo diplomático y consular de España (1892-11-08 00:00:00), página 8

condujo hasta la barra 700 personas que habían sido invitadas por el Presidente del Consejo de Ministros para presenciar la entrada de SS. MM.

A pesar de ser tan crecido el número de personas á quienes se debía obsequiar, y no obstante encontrarse el buque entre otros 20 puestos en movimiento en las estrecheces de aquel canal, los invitados salieron en extremo satisfechos del trato á bordo recibido, y regresó el vapor sin novedad al fondeadero á las cinco de la tarde.

A la una de la madrugada volvió á salir á la mar, con rumbo para Cádiz, en cuyo puerto debía recoger á todos los Almirantes, Jefes y Oficiales y extranjeros y nacionales, invitados al te que SS. MM. daban en la noche del 11 en su obsequio.

A las cinco de la tarde del siguiente día fondeaba en Huelva, y durante la travesía se hicieron por personas autorizadas, tanto españoles como extranjeros, los mayores elogios del buque y de sus condiciones, que habían sido inspeccionadas detenidamente por el consejo nume- ro de profesionales que á bordo componía.

La dificultad de hallar conveniente alojamiento en tierra para los 90 invitados llegados en el Piloto, ofreció ocasión para que el Delegado de la Compañía Transatlántica hiciese notoriamente eficaz la cooperación que se venía prestando hasta entonces, ofreciéndose á alojar á todos los llegados, como efectivamente lo fueron entre los dos vapores Piloto y Antonio López, á cuyo bordo se encontraban los americanistas venidos de Gé- nova.

El día 12 tuvo que salir nuevamente el Piloto de Huelva para la Rábida, conduciendo á todos los asistentes al Congreso de americanistas á los extranjeros, Autoridades, Diputados y Científicos.

Por fin, á la mañana del 13, día en que SS. MM. salieron por tierra en direc- ción á Sevilla, el Piloto, conduciendo á los extranjeros y en unión del Rabat, abandonó el puerto de Huelva, dando por terminada su participación en las fiestas celebradas. El vapor Antonio López no pudo efectuarlo por serle necesa- rio esperar algunos días más para que las mareas adquiriesen la elevación necesa- ria á su calado.

Terminaremos estos ligeros apuntes, á la carrera consignados, con un concepto que debe enorgullecernos.

Efecto de las órdenes recibidas del Pre- sidente de la Compañía acerca de la es- plendidez con que debían prestarse los auxilios; á consecuencia, sin duda, de las especiales condiciones del vapor Joa- quín del Piloto, que á todos gusta y á no pocos admira, y seguramente como resultado de todas las medidas de previ- sión adoptadas, es lo cierto que españoles y extranjeros no han titubeado en decir más de una vez, con la sencillez que es el ropaje con que la verdad siempre se manifiesta, estas frases que subrayamos, y que sintetizan, aunque de exagerada e irreverente manera, los servicios en esta ocasión prestados por los vapores corcos:

La Compañía Transatlántica ha sido en esta ocasión nuestra Providencia.

SOCIEDAD DE ALTOS HORNOS Y FÁBRICAS DE HIERRO Y ACERO DE BILBAO

El Consejo de administración de esta Sociedad, haciendo uso de la facultad que concede el art. 42 de los estatutos, ha acordado el reparto de un dividendo de ocho pesetas por acción, á cuenta de los beneficios del corriente año.

Desde el día 11 del corriente mes se pagará dicho dividendo en las oficinas sociales en Bilbao y en las del Banco de Castilla en Madrid á cambio del cupón número 10 de las acciones y mediante facturas duplicadas que se facilitarán en dicho establecimiento.

Bilbao 5 de Noviembre de 1892.—El Secretario del Consejo, Guillermo de Iriarte.

UNION BANK OF SPAIN AND ENGLAND LIMITED
CAPITAL…………………………………… £ 950,050
SUBSCRITO……………………………… £ 450,050
CASA CENTRAL EN LONDRES
Sucursales: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Bilbao.
Banca, giro, cuentas corrientes y custodia de valores.

AVISO
A LOS SEÑORES ANUNCIANTES
La acreditada Agencia de Publicidad de Emilio Cortés, Tudesco, 24, principal, es una de las que mejor cumplimenta las ordenes que le confían, y á esto debe la numerosa clientela con que cuenta.
Se encarga de toda clase de publicidad para todos los periódicos de España y el extranjero.
Se remiten tarifas á quien las pida.

SOCIEDAD VIZCAYA
FÁBRICA SESTAO
Lingote al cok, de calidad superior, tanto para fundición como para pudelaje.
Clases especiales como resistencia para máquinas.
Aceros Siemens-Martin.—Trenes de laminación.
Dirigirse al gerente de la Sociedad «VIZCAYA», BILBAO.

SOCIEDAD DE ALTOS HORNOS Y FÁBRICAS DE HIERRO Y ACERO DE BILBAO
FABRICACION DE HIERRO ORDINARIO, HOMOGENEO
ACERO BESSEMER (primera y única en España) y ACERO SIEMENS MARTIN
EN LAS DIMENSIONES USUALES PARA EL COMERCIO Y CONSTRUCCIÓN

SERVICIOS DE LA COMPAÑÍA TRANSATLÁNTICA DE BARCELONA
MES DE SEPTIEMBRE DE 1892
LÍNEA DE LAS ANTILLAS, NEW-YORK Y VERACRUZ.—Combinación á puertos americanos del Atlántico y puertos N. y S. del Pacífico.
El 10, de Cádiz, vapor Veracruz, para Puerto Rico y Habana, y con transbordo para Progreso, Campeche, Frontera y Veracruz.
El 20, de Santander, vapor Ciudad de Santander, para Coruña, Puerto Rico, Habana y Veracruz.
El 30, de Cádiz, vapor Alfonso XIII, para Las Palmas, Puerto Rico, Habana, Progreso y Veracruz, y con transbordo para los litorales de Puerto Rico y Cuba, Estados Unidos, Tuxpan y Tampico.
LÍNEA DE FILIPINAS.—El 16, de Barcelona, vapor Isla de Mindanao, para Port-Said, Aduán, Colombo, Singapur y Manila.
LÍNEA DE BUENOS AIRES.—El 7, de Cádiz, vapor Antonio López, para Santa Cruz de la Sierra, Montevideo y Buenos Aires.
LÍNEA DE FERNANDO POO.—El 30, de Cádiz, vapor Larache, para Las Palmas, puertos de la costa occidental de África y Golfo de Guinea.
SERVICIOS DE ÁFRICA.—LÍNEA DE MARRUECOS.—El 18, de Barcelona, el vapor Babat, para Melilla, Málaga, Ceuta, Cádiz, Tánger, Larache, Babat, Casablanca, Mazagán y Mogador.
SERVICIO DE TÁNGER.—De Cádiz para Tánger los lunes, miércoles y viernes, y de Tánger para Cádiz los martes, jueves y sábados.
Para más informes, en la Agencia de la Compañía, Puerta del Sol, núm. 10.