Archivo diplomático y consular de España (1890-09-08 00:00:00), página 5

siciones del párrafo precedente. Se reserva además la facultad de excluir de las referidas disposiciones del párrafo anterior los puertos de la costa occidental.

Asimismo adquiere Portugal el compromiso de no imponer derecho alguno de tránsito que exceda del 3 por 100 sobre las mercaderías que vayan de tránsito para el interior ó para puntos situados fuera del país por vía fluvial ó terrestre entre la costa y la esfera de influencia británica. En todo caso tendrá ese derecho carácter diferencial y no excederán derechos de aduana que se cobren por las mismas mercaderías en los puertos mencionados anteriormente.

Se tendrá por entendido que, en virtud de este artículo, los subditos y las mercaderías de las dos potencias que cruzan el Zambeze en cualquier punto de su curso y pasen para ello por los distritos situados en las márgenes de ese río, gozarán de la más completa libertad de transitar sin ningún impedimento y sin pagar derechos de tránsito.

Se ha de entender por otra parte que Portugal tendrá la facultad de hacer construir caminos, ferrocarriles, puentes y haces de agua útiles para el tráfico de los territorios al Norte del Zambeze, reservados á la influencia británica en una zona de veinte millas inglesas sobre la margen septentrional de ese río. Cada una de las dos potencias tendrá la misma facultad en una zona de diez millas inglesas al Sur del Zambeze, desde Tété hasta la confluencia de ese río con el Chobé y entre los límites de una zona de iguales dimensiones que se extiende desde el Nordeste de la esfera británica, situada al Sur del Zambeze hasta la zona antes deslindada. Las dos potencias tendrán el derecho de comprar en esas zonas, en condiciones equitativas, el terreno necesario para esos fines, y les serán concedidas todas las facultades necesarias. También se será facilitada, dentro de los límites determinados, la construcción de puentes y canales en lo para uso del comercio y de la navegación. Todos los materiales destinados á construcción de caminos, líneas férreas, puentes y líneas telegráficas estarán exentos de derechos de importación.

Los desacuerdos suscitados entre los dos Gobiernos acerca del cumplimiento de las obligaciones respectivamente contraídas en virtud de lo dispuesto en el precedente párrafo, serán resueltos por arbitraje de dos peritos, nombrados respectivamente por cada una de las dos potencias, los cuales designarán un tercer, cuya decisión será definitiva, cualquiera que sea la opinión de los primeros. Si los dos peritos no coinciden en la elección del árbitro, éste será designado por una potencia neutral.

Art. 12. La navegación del Zambeze y del Chiré, sin exceptuar ninguna de las ramificaciones y salidas de esos ríos, será completamente libre para los barcos de todas las naciones.

Art. 13. Los buques de ambas potencias, con cargamento ó en lastre, gozarán de la misma libertad de navegación en el Zambeze, en sus ramificaciones y salidas, tanto para el transporte de mercaderías como para el de viajeros.

En la práctica de esa navegación, los subditos y las banderas de ambas naciones serán tratados bajo todos los aspectos de igualdad, tanto para la navegación directa de alta mar para los puertos interior del Zambeze, como recíproca, como para el grande y pequeño cabotaje y para el servicio de embarcaciones menores en el curso del río. Por consecuencia, en todo el curso y en la desembocadura del Zambeze no habrá derechos diferenciales para los subditos de ambas potencias, ni será concedido privilegio exclusivo de navegación á Compañías, Corporaciones ó particulares.

La navegación por el Zambeze no estará sujeta á restricción alguna ó á carga exclusivamente basadas en el hecho de la navegación, ni ésta se hallará sometida á obligación alguna por causa de desembarque, depósito, división de carga ó arribada forzosa.

Los barcos y mercaderías que transiten sobre el Zambeze en toda su extensión no estarán sujetos á derechos de tránsito, cualquiera que sea su procedencia ó des

DIRECCIÓN GENERAL DE ADUANAS

Lista de los artículos cuyos derechos arancelarios por todos conceptos no exceden de 50 pesetas los 1.000 kilogramos.

    Partidas del Arancel.
    Derechos que corresponden á los 1.000 kilogramos.

    1
    Mármoles, jaspes y alabastros, en tosco ó en trozos desbastados, escuadradados y preparados para darles forma.
    3,70

    2
    Idem duros de todas clases cortados en láminas, tablas, placas, etc., de cualquier tamaño, sean ó no pulimentados.
    31

    4
    Las demás piedras y tierras empleadas en la construcción, en las artes ó en la industria.
    0,60

    5
    Carbón mineral y el coke.
    1,25

    6
    Aluminato, bronce, asfaltos, betunes, esquillos y aceites brutos derivados de éstos.
    4,10

    9
    Minerales.
    0,25

    14
    Barro en baldosas, ladrillos y tejas para construcción de edificios, hornos, etc.
    0,60

    15
    Idem en baldosas, baldosines para pavimentos, losas de calizas, las tejas barnizadas y los tubos.
    15

    21
    Hierro colado y forjado y el viejo.
    20

    22
    Idem dichos, en tubos de todas clases.
    35

    23
    Idem forjado y acero en barras-carriles.
    45,50

    34
    Idem en objetos mutilizados.
    25

    52
    Zinc en barras, en hojas, etc.
    50

    55
    Todos los demás metales y aleaciones (excepto el hierro, el cobre y sus aleaciones, el estaño y el cinc), en planchas, pasta, clavos, tubos, etc.
    16

    60
    Palos tintóreos y cortezas curtientes.
    1