Archivo diplomático y consular de España (1890-02-16 00:00:00), página 1

ARCHIVO DIPLOMÁTICO Y CONSULAR DE ESPAÑA
REVISTA INTERNACIONAL, POLÍTICA, LITERARIA Y DE INTERESES MATERIALES

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DIRECCIÓN Y ADMINISTRACIÓN, DESENGAÑO, 25, SEGUNDO IZQUIERDA
donde deberá dirigirse toda la correspondencia á nombre del Director Sr. D. ENRIQUE HERNÁNDEZ.

SUMARIO

I. El dique en Gibraltar.
II. Extradición con Inglaterra.
III. Cámara de comercio de Nueva York.
IV. Documentos diplomáticos.
V. La Compañía Transatlántica en 1883.
VI. Escalación de las carreras diplomáticas, consular y de Intérpretes.
VII. Anuncios.

El dique en Gibraltar.

Hacemos nuestro el siguiente artículo de El Correo, que pone en su verdadera luz el origen y el estado de este asunto, ni tan desprovisto de importancia que no merezca fijar la atención, ni tan grave que justifique los temores que ha despertado:
«El proyecto que ha tiempo abrigan los ingleses de construir un dique en Gibraltar ha recibido nuevo impulso con motivo de las obras generales de defensa del interior de la ciudad que, cediendo a exhortaciones de la opinión pública, ha emprendido el gobierno.
El excepcional interés que para nosotros tiene cuanto hace relación al Peñón, hizo que produjese cierta alarma la publicación en el Times de 11 del corriente, de una carta en que se demostraba la utilidad de realizar cuanto antes la obra proyectada, siendo al parecer, lo único que dilataba su inmediata ejecución, el no estar de acuerdo todavía las autoridades técnicas respecto al punto donde se debía construir el dique.
Sir George Baden-Powell, autor de la carta citada, que reprodujeron todos los periódicos, expone en los siguientes párrafos las ventajas que tanto la marina mercante como la de guerra podrían obtener de la construcción del dique.
•Hallábase en Gibraltar el año 1884 y ya se pretendía entonces no solamen-te la construcción de un amplio dique seco, sino también la de muelles para surtirse de carbón y para trasbordar, todo lo cual se ha de hacer ahora en la bahía por medio de pontones, operación que necesariamente se ha de interrumpir cuando sopla el Noroeste. El surtirse rápidamente de carbón á lo largo de las márgenes de tal canal, que habría de tener media milla de longitud, habría de constituir una ventaja inestimable para las escuadras británicas en tiempo de guerra, y en todo tiempo sería directamente beneficioso para nuestra marina mercante.
Los diques secos y los muelles para cargar carbón, situados de esa suerte, estarían protegidos por la enorme roca contra el fuego de los buques que se hallasen en el mar, mientras que elevadas obras de tierra, según se proyecta, y cuya construcción sería fácil al abrir el canal, bastarían para proteger los cascos contra el fuego que se hiciera desde las bahías, y aun desde algunas baterías de costa colocadas al Norte.»
A esto contesta un carta publicada por el general Adye, publicada en Madrid, de que no había ninguno de nuestros colegas; autoridad tan competente como el general Sir John Adye, gobernador militar que ha sido de Gibraltar.
«Sr. Director del Times:
En el Times del 11 del corriente Sir George Baden-Powell, al aconsejar la construcción de un dique seco en Gibraltar, propone que se haga un canal en la parte Norte, que comprendería no solo diques, sino muelles para proveer de carbón los barcos y para facilitar el trasbordo de sus cargamentos.
Creo que su proyecto tiene asegurado un gran porvenir financiero y que en tiempo de guerra sería de inestimable valor para nuestras escuadras así como para la marina mercante. Esta idea no es nueva; pero en mi opinión tropieza con dificultades insuperables.
En primer lugar, un canal en la parte Norte sería de unas mil yardas de longitud; y como en esta parte de la bahía hay poco fondo, sería necesario prolongar el canal por medio de muelles, en una distancia considerable, mar adentro; de otro modo, los buques no podrían utilizarle. Esto sería muy costoso, y por otra parte, cuando soplen vientos duros del Este, la mar es tan gruesa en esta parte de la costa, que es casi seguro que ningún buque se atrevería á entrar en el canal por este lado.
Desde el punto de vista militar las dificultades son todavía mayores.
Un canal y dique en el frente Norte estaría á muy poca distancia y completamente á merced de las baterías del territorio español, de modo, que en caso de guerra con este país uno y otro serían completamente inútiles.
En mi opinión el mejor y en rigor casi el único sitio aprovechable para la construcción de un dique seco en Gibraltar está hacia el lado del Muelle Nuevo, donde hay bastante fondo y se encuentra abrigo para el mal tiempo, y al mismo tiempo estaría bajo la inmediata protección de nuestras defensas de tierra.
Tengo el honor de ofrecerme de usted atento servidor.—El general John Adye.
Londres.»
La opinión emitida en esta carta por el general Adye, está desde luego conforme con los datos suministrados á El Globo por su correspondiente en la Línea, como diferencia de dar éste como cosa cierta lo que la citada autoridad militar presenta como un juego, no aceptado aún por el Almirantazgo. Si como todo parece creer, el dique se construye según las indicaciones del ex-gobernador de Gibraltar, los recelos y temores patrióticos abrigados por una parte de la opinión, resultarán como dice El Globo, sin razonable fundamento.