Archivo diplomático y consular de España (1890-02-08 00:00:00), página 3

Argentina y el Brasil, y que ha pasado para su examen y dictamen á la Comisión de bienestar general.

Sección Comercial.

El Presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, ha recibido una Circular del Ministerio de Estado, que dice así:

"El Banco de exportación alemán, domiciliado en Berlín y la Sociedad central de geografía alemana, han establecido una línea de vapores entre los puertos de Hamburgo y Tánger, cuyas expediciones darán principio el primero de Febrero próximo, continuando después cada veinticinco días.

Con este motivo el Gobierno alemán ha publicado la estadística del comercio de Marruecos con las naciones de Europa, durante el año de 1887, en la que aparece la inferioridad del tráfico con España comparado con los de Inglaterra, Francia y Alemania, sobre todo en la importación.

El citado Banco de exportación ha publicado en los periódicos alemanes artículos encaminados á excitar á los comerciantes á industriales á aprovechar las ventajas que les ofrece esta nueva comunicación directa. Dicha línea, que se llamará del "Atlas" comienza provisionalmente de dos vapores que harán escala en Amberes, Oporto y Lisboa, en los viajes de ida, y en Mogador, Málaga, Casablanca, Lisboa, Oporto, Burdeos y Amberes en los de vuelta. En la época de la exportación de lana tocarán también en Durkheim por la proximidad de este emplazamiento á Rússels, centro industrial y mercado importanteísimo de dicho artículo.

Según los estudios hechos por la expedición comercial alemana que recorrió el Imperio de Marruecos en 1886 y 1887, las mercancías que hallan más fácil salida en aquel país son: los paños, las telas de fieltro y de seda, utensilios de hielro, cuchillos y puñales, alambre, alfileres, cajas de hoja de lata, relojes de bolsillo, de sobremesa y de pared, tazas de porcelana, cerámica, lámparas, botellas de colores, velas, lacre, azúcar, té, café, cerveza y bebidas espirituosas baratas. Para vender todos estos objetos con facilidad es menester que se acomoden en el tamaño, la calidad y los colores á las costumbres del país."

Personal.

Se ha concedido el Regium exequatur á D. Carlos Armstrong, para que pueda ejercer el cargo de cónsul de Dinamarca en Ponce; á D. Francisco Laguno, para el de vicecónsul de Honduras en Sevilla, y á D. Francisco Rodríguez Porrúa, para el de cónsul de la misma república en Sevilla; autorizándose con igual objeto á D. Gustavo Bozzo, para el de agente consular de Italia en San Juan del Puerto Rico; á D. Luis Bravo, para el de vicecónsul de los Países Bajos en Mayagüez; á D. Pedro F. de Errasquín, para el de vicecónsul de Rusia en Bilbao, y á M. Louis Vignier, para el de agente consular de Francia en Gijón.

La emigración al Río de la Plata y la marina española.

El malestar económico que viene sintiéndose en Europa desde hace tiempo, ha producido una corriente de vida que, huyendo de los rigores de la miseria, atraviesa el Océano en busca del necesario sustento para millares de familias de todos los países, escogiendo con preferencia el Río de la Plata, donde una administración inteligente y activa ha procurado atraer con medidas juiciosas ese aflujo fertilizador de inmigrantes, fomentando principalmente la industria agrícola generadora de las mismas, sin desatender las artes y oficios, á los cuales ha extendido aquel país la protección de bien meditados aranceles.

Esta gran corriente de emigración ha podido determinarse merced al asombroso desarrollo de la navegación por medio del vapor; y si en su día Europa obtendrá los beneficios de la aportación de inmensos capitales fruto del trabajo de sus hijos, no es menos cierto que este trabajo, hallando demanda y fácil aplicación en un vasto país argentino, virgen en gran parte, y de alta fertilidad descubierta en las estepas europeas, ha hecho surgir allí manantial de riqueza siempre creciente.

Con arreglo á las leyes económicas, á satisfacer la necesidad sentida acudió la oferta de la marina mercante de todos los países, y, como sucede casi siempre, no han faltado los abusos á que se presa la humanidad codiciosa, cuando se trata de la competencia ó lucha por el lucro.

Sugiriéronse estas reflexiones la lectura de un artículo de La Prensa, de Buenos Aires, del cual, por ser muy extenso, sólo daremos un extracto.

El Ministro de Relaciones exteriores, don José Zeballos, dirigido á la Comisión regente de la emigración, acerca del trato que en algunos vapores reciben los inmigrantes, recuerda los preceptos de la legislación humanitaria de aquél país que tienden á que el emigrante europeo se sienta amparado y protegido durante el viaje y citando algunos abusos, refiere en primer lugar el informe de un empleado del Ministerio que tomó pasaje en el vapor Leipzig de la Compañía North Lloyd, de Bremen, zarpad el 5 de Noviembre de la Coruña.

Estos son en verdad los cargos que de tal informe resultan contra aquélla Compañía, y mencionaremos sólo los de carácter más saliente, siendo para nosotros una satisfacción que el vapor citado no sea español.

Empleábase á bordo del buque aludido el agua salada para la alimentación, hasta que el agente del Gobierno argentino, justificando su carácter oficial, obligó al barco á entrar en el puerto de Bahía para hacer aguada.

Un abuso de este género nos dispensaba de otra severa consideración; pero tratándose de un asunto de tanto interés añadiremos algo más.

Según informes que obraban en el Ministerio, en el vapor Menchen hubo un número considerable de defunciones, que se explica si el pasaje se verificó en condiciones análogas al del Leipzig, del cual dice el funcionario argentino, que, sien- do dicho buque capaz para 800 pasajeros de tercera, conducía 800 personas mayores, y 498 niños, aparte de varios individuos que se dirigían desde Bremen y Coruña para Montevideo.

Era aquél un hacinamiento inmoral y amargatorio de seres humanos, y bajo el calor de los tripulantes escalfaban ormelmente el agua, y á veces se les daba de mar, mezclada con la dulce, para beber, y de mar exclusivamente para el café de la mañana. El rancho, escaso, alcanzaba no obstante á todos, gracias al aditamento de agua caliente hasta conseguir la cantidad necesaria, por lo que no es de extrañar que personas que antes de salir de Coruña estaban en plena y vigorosa salud, quince días después se hallaran demacradas y madreñitas en extremo.

En el Leipzig, en una litera mezquina, para una sola persona se contaban dos, y los seres humanos se daban mezclados en el más lamentable desorden.

Sigue el doctor Zeballos descubriendo los abusos, entre los cuales no puede pasar inadvertido el de la falta de formalidad en las fechas de escala, que tantos disgustos ha proporcionado á las autoridades españolas por dejar abandonadas á todas las inclemencias y á los horrores del hambre durante días y semanas á gran número de desgraciadas familias, como no ignoran los que han leído la prensa de Buenos Aires y otros pueblos.

Respecto á la mortalidad que se desarrolló en el vapor Menchen, el doctor Zeballos mandó hacer las procedentes investigaciones para adoptar las medidas correspondientes, y después de imponer fuertes multas se propone dictar severísimas disposiciones, encaminadas á la protección del emigrante, así como á evitar el perjuicio que de otro modo se inferirá al desenvolvimiento de la inmigración.

La lectura de la nota oficial del doctor Zeballos nos ha impresionado vivamente por la injusticia con que á menudo se trata á las Compañías navieras de nuestra nación para ensalzar lo extranjero, en perjuicio y desdoro de lo de nuestro país.

Efectivamente: la denuncia de los abusos enormes cometidos á bordo de buques extranjeros de emigrantes, hecha oficialmente por un funcionario del Gobierno de la República del Plata, contrasta de un modo altamente honroso para nuestras naciones con la aprobación que el propio Gobierno español da al servicio marítimo español, pues ha distinguido á la Compañía Transatlántica de Barcelona, hasta el punto de hallarse pendiente de la aprobación de aquellas Cámaras un proyecto de ley para concederle la única subvención que dará la República á una empresa extranjera.

Semejante distinción de parte del Gobierno argentino tiene su base natural y propia en la opinión del país reflejada en el que llamado instituto en la prensa de aquella República, como uno de los elegidos que prodigan á la Compañía referido á los pasajeros todos, sin exclusión de los emigrantes, pero muy particularmente las personas de las más altas clases de la sociedad porteña, que en sus travesías de ida y de regreso han podido apreciar las ventajas de los vapores de la Compañía Transatlántica de Barcelona sobre las de las demás naciones, poner la