Archivo diplomático y consular de España (1889-03-16 00:00:00), página 4

cantes el medio de expedir y cobrar cor- tas sumas sin graves quebrantos y con la oportunidad que los negocios requie- ren, aceptando la forma en que Francia lo tiene establecido con todas las naciones de Europa y con algunas de los otros con- tinentes.

A este propósito se firmó en París el 8 de Diciembre de 1880 un convenio entre el Embajador de España y el Gobierno de la República, por el cual se compromie- tían los dos países á designar respectiva- mente en cada uno las administraciones de correos que habían de quedar habilita- das para expedir y pagar giros á cargó ó por mandato de las otras de la nación ve- cina, haciendo extensivo este cambio entre Francia y Argelia de una parte, y España con sus islas Baleares y Canarias de otra.

Estos mandatos, que no podían excee- der de 500 pesetas, y cuyo precio podría bajarse de común acuerdo, se fijó enton- ces en una tasa de 20 céntimos de premio por cada 10 francos ó fracción de 10 fran- cos, determinándose las condiciones de imposición, cobro y organización admi- nistrativa á que debían quedar sujetos por la convención expresada, puesta en vigor por decreto de 15 de Enero de 1881, publicado en Francia el 16 de dicho mes y año.

Ignora esta Cámara de Comercio el por qué no llegó á tener efecto tan ventajoso convenio ratificado y publicado en Fran- cia en el Boletín oficial, por no haber hallado explicación en contrario en la co- lección legislativa de ambos países. Pero retrotrayéndose á lo prevenido en el artí- culo 7º en su primer apartado, que deja á la elección de los Gobiernos respectivos la designación de las administraciones habilitadas al efecto, y por si á pesar del desconocimiento que de ello alega esta Cámara, no se hiciese notorio á la Cámara de Cartagena la autorización para ha- cer esta clase de giros, existe sin em- bargo en vigor el mencionado convenio.

A V. E. ruega que, atendiendo á lo muy beneficioso que para las clases merca- tiles es poder hacer uso de esta clase de giros, y la necesidad grandísima que por nuestro comercio se experimenta de este medio de cambio, tenga la dignación de satisfacer la consulta respetuosa de esta Cámara de Comercio de Cartagena, pro- curando sea puesto en vigor el convenio, si no lo está, y accediendo al establecerlo, ó estar establecido, á que Cartagena dis- frute de los beneficios que por él se pro- porcionan, habilitándose al efecto por el Excmo. Sr. Ministro de la Gobernación á esta administración de correos par dicha especie de giros.

Es gracia que del celoso interés de V. E. espera obtener la Cámara de Co- mercio que tiene el honor de solicitarlo.

Dios guarde á V. E. muchos años.—El Presidente, JOAQUÍN TOGORES.—El Se- cretario general, SANDALIO ALCANTUD.—Excmo. Sr. Ministro de Estado.

Movimiento del personal

El señor Duboscq, tercer Secretario, nombrado para Tánger, ha sido destina- do á Londres, reemplazándole en Tán- ger el Sr. Jover, que está en Londres.

También ha sido destinado á Tanger, en comisión, el Sr. Campillo, que presta- ba sus servicios en el Ministerio de Es- tado.

Exequatur

Por el ministerio de Estado se ha con- cedido el Regium Exequatur á D. Juan Bautista Antúnez, cónsul del Brasil en Las Palmas; á mister I. E. Kicherer, có- sula del los Países Bajos en la Habana; á Mr. Neuville Dominique Eugène, cónsul de Francia en Bilbao; á Mr. Laigue (Louis Albert Marie Paul), cónsul, de Francia en Cádiz; á D. Wenceslao Villarroaya, cónsul de la República Argentina en Zaragoza; á Mr. F. C. Schmidt, cónsul de Grecia en la Habana; á D. José Müller, vice-cónsul de Austria en Tarragona; á M. J. Rup- pener de Seurnwald, vice-cónsul de Ale- zia en Malta; á D. José Aguirre, vice-cón- sul de Venezuela en Málaga; á la Pedro Pérez, cónsul de Siberia en Sevilla; á D. Jerónimo Montoro y Casal, vice- cónsul de Santo Domingo en Madrid, y á D. Gabriel Sánchez, vice-cónsul del Ecuador en Madrid.

También ha autorizado á Mr. Luis De- bos para desempeñar el vice-consulado de Francia en Palma (Mallorca); á D. José Spencez Rabell, vice-cónsul de los Países Bajos en Almería; á D. Bartolomé Cer- dá, vice-cónsul de Portugal en Palma (Ma- llorca); á Mr. Henry Lejeune, agente con- sular de Francia en Gijón; á Mr. John Roper Catlin, agente consular de los Es- tados Unidos en Huelva, y al Sr. Giusep- pe Simón, agente consular de Italia en Estepona.

Ecos y noticias.

El aumento de las fuerzas navales de Inglaterra es el asunto de actualidad en los círculos políticos de Londres. El día 22 esperará á discutirse en la Cámara de los Comunes el proyecto de lord Ha- milton, y ya se anuncia que la oposición se limitará á impugnar el aspecto eco- nómico de la reforma. Los esfuerzos de los oradores liberales irán encaminados á demostrar, con la ayuda de cifras y estadísticas, que el Almirantazgo hubie- ra debido hacer mucho más de lo que ha hecho con los créditos votados anual- mente.

En algunos círculos políticos se asegura que las pruebas de que dispone la oposición en este punto son de tal natura- leza que sus ataques á la administra- ción de marina han de causar impresión profunda. Conviene tener en cuenta, para no desfigurar los hechos, que la probidad de la gestión del Almirantazgo esta fuera de discusión, y que esas cen- suras se refieren á torpezas y despilfa- rios y no á malversaciones de ningún género.

En cuanto á los propósitos que anui- man al Gobierno en esta cuestión, supo- nen muchos que no son la defensa de las costas, la protección del comercio marítimo del imperio británico las úni- cas causas que han inspirado el proyec- to de lord Hamilton. La coincidencia del plazo de cuatro años y medio señalado para la construcción de la nueva escua- dra con el fin de la actual legislatura hace creer á los maliciosos que el parti- do gobernante quiere presentarse de nuevo á los electores con el timbre de haber devuelto á la flota británica el do- minio incontestable de los mares.

La construcción de los nuevos buques costará próximamente 21 millones y medio de libras esterlinas, ó sean 637 millones de pesetas, cuantía muy infe- rior á la que en un principio se dijo. Las nuevas embarcaciones serán: ocho gran- des acorazados de primera clase, con desplazamiento de 14.000 toneladas; dos de segunda clase, de 9.000 toneladas; nueve cruceros de primera clase, del tipo Mersey, de 7.300; 29 cruceros del tipo Medea, de 3.400; dos del tipo Pandora, de 2.600 toneladas, y 18 cañoneros tor- pederos del tipo Sharpshooter, de 735; 32 de estos barcos serán encargados á los arsenales particulares y 38 se cons- truirán en los del Estado.

Como el coste de construcción de un buque aumenta poco á mano mayor dimensiones de las anteriores, todos los nuevos barcos serán mayores que los existentes de su clase. La velocidad de su marcha será también superior. La marcha de los grandes acorazados será de 17 nudos y medio, y la de los cruce- ros de 20.

El armamento de la nueva escuadra se- rá formidable y superará al de las naves de guerra más poderosas que hoy exis- ten. Los grandes acorazados, excepción hecha de uno solo que llevará torres blin- dadas, estarán provistos de baterías á bar- beta. Tendrán 380 pies de eslora y 75 de manga; cada uno de ellos llevará cuatro cañones de 13 pulgadas y media, de 67 toneladas, 10 cañones de cinco toneladas, 18 ó 24 de menos calibre y tres de tiro rá- pido. Además llevarán cinco tubos lanza- torpedos sobre la línea de flotación y dos de babor. El blindaje tendrá un espesor máxi- mo de 18 pulgadas. Las cuatro piezas mayores estarán colocadas en dos bate- rías y los cañones de seis pulgadas en una batería central, protegiendo á los de 67 toneladas.

Los cruceros irán armados con dos ca- ñones de 22 toneladas, 10 piezas de seis pulgadas de diámetro, 12 de tiro rápido y cuatro aparatos lanza-torpedos. El espe- sor máximo de su corazón será de cinco pulgadas.

Dudan algunos que con los recursos que van á pedirse al Parlamento pueda llevarse á cabo el proyecto de las nuevas construcciones navales. Lord Hamilton se propone que la escuadra inglesa esté en disposición de luchar victoriuosamente con las dos más poderosas de las otras naciones europeas. Si se tienen en cuenta las grandes fuerzas navales que posee In- glaterra y el refuerzo que van á recibir con los nuevos buques de guerra, no pa- rece difícil de conseguir este intento.

El antiguo Embajador de Francia en Madrid y actualmente Ministro de Mari- nina de la república, Vicealmirante Jaures, ha fallecido en París á consecuencia de un ataque de apoplejía que le acometió el día 14.

Nació este ilustre marino el 3 de Fe- brero del año 1823, ingresando en la es- cuela naval de Brest en 1839, y era hijo del Vicealmirante del mismo apellido, muerto en París en 1870.