Archivo diplomático y consular de España (1889-01-24 00:00:00), página 7

y lujo muy superiores á los que el contrato exige, se ha merecido la Sub-América entusiasta acogida. Por último, se han hecho reformas para mejorar las condiciones del Vizcaya y del Veracruz, atenta la Compañía á su deseo de perfeccionar su material flotante.

Sus generosos esfuerzos no han obtenido, sin embargo, la recompensa que merecían, porque si bien el tráfico particular aumentó en el año 1887, con relación al anterior; el ingreso producido por el movimiento total es menor que en 1886, debido á la considerable reducción hecha en el tráfico oficial.

El contrato impulsa la obligación de establecer nuevos servicios, que se han planteado con la debida oportunidad, respondiendo así, por completo á las aspiraciones del Gobierno, aunque los resultados económicos no han sido mejores de lo que era de esperar.

Pero como la línea de Buenos Aires es una de las más favorecidas del público, ha logrado para nuestra bandera el prestigio apetecido en todos los puertos de Sub-América y empiezan á sentirse ya los resultados favorables en la exportación de nuestros productos al continente americano, como se nota el efecto beneficioso que producen las líneas de Marruecos y Fernando Póo, mercéd á los sacrificios de la Compañía, que estábamos en las propias y ha dado todo género de facilidades para el logro de esos resultados.

Las necesidades del servicio no han permitido á la Trasatlántica reducir sus gastos; pero convirtió con buen éxito sus obligaciones del 6 por 100 á otras del 4, y ha conseguido reformas beneficiosas en los contratos con los Gobiernos mexicano y de Costa Rica.

En la Memoria que examinamos se hace observar como corresponde que, á pesar de la situación excepcional en que se encuentra la Compañía, ha concursado al certamen universal de Barcelona con el mayor esplendor posible, mostrando una instalación como no la ha realizado empresa alguna de esa índole en las Exposiciones extranjeras, y obteniendo en justa medalla de oro, á la vez que se consiguió extender el conocimiento de la más importante empresa de navegación de España.

Los resultados del ejercicio sólo ha permitido á la Compañía, después de cancelar la pérdida que arrojaba el balance anterior, dedicar un millón de pesetas al fondo de reparaciones y reposición de buques.

En resumen: la patriótica y difícil empresa que dirige el respetable Sr. Marqués de Comillas, no omite sacrificio alguno para cumplir sus compromisos, extender por los mares la bandera española y facilitar el desarrollo del comercio y de la exportación de los productos españoles; y aunque hasta ahora no corresponden á estos levantados fines los resultados económicos obtenidos, es de esperar que, ultimada la reorganización que le impone el nuevo contrato, consiga la Compañía realizar las utilidades que en justicia le corresponden, por la idea en que se inspira y por su inteligente dirección.

SERVICIOS DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA DE BARCELONA

LINEA DE LAS ANTILLAS, NEW-YOK Y VERACRUZ.—Combinación á puertos americanos del Atlántico y puertos N. y S. del Pacífico.
Tres salidas mensuales, el 10 y 30 de Cádiz y el 20 de Santander.

LINEA DE COLÓN.—Combinación para el Pacífico, al N. y S. de Panamá y servicio á México con transbordo en Habana.
Un viaje mensual, saliendo de Vigo el 50, via Puerto Rico, Habana y Santiago de Cuba.

LINEA DE FILIPINAS.—Extensión á Ilo-Ilo y Cebú y combinaciones al Golfo Pérsico, Costa Oriental de África, India, China, Cochinchina y Japón.
Trece viajes anuales, saliendo de Barcelona cada cuatro viernes á partir del 13 de Enero, y de Manilla cada cuatro lunes á partir del 9 de Enero.

LINEA DE BUENOS AIRES.—Un viaje cada dos meses para Rio Janeiro, Montevideo y Buenos Aires, saliendo de Cádiz cada ocho semanas á partir del 6 de Enero.

LINEA DE FERNANDO PÓO.—Con escalas en la costa occidental de Marruecos.
Un viaje cada tres meses, saliendo de Cádiz.

SERVICIOS DE ÁFRICA.—Costa Norte.—Servicio quincenal. Salidas de Cádiz los días 16 y 30 para Tánger, Algeciras, Ceuta y Málaga, y retorno de Málaga el 12 con las mismas escalas.
Costa Noroeste.—Servicio mensual de Cádiz á Larache, Rabat, Casablanca, Mazagán y Mogador.
Servicio de Tánger.—Tres salidas á la semana: de Cádiz para Tánger los domingos, miércoles y viernes; y de Tánger para Cádiz los lunes, jueves y sábados.

Estos vapores admiten carga con las condiciones más favorables, y pasajeros á quienes la Compañía da alojamiento muy cómodo y trato muy esmerado, como ha acreditado en su dilatado servicio. Rebajas á familias. Precios convencionales por camarotes de lujo. Rebajas por pasajes de ida y vuelta. Hay pasajes para Manila á precios especiales para emigrantes de clase artesana ó jornalera con facultad de regresar gratis dentro de un año, si no encuentran trabajo.
La Empresa puede asegurar las mercancías en sus buques.

AVISO IMPORTANTE.—La Compañía previene á los señores comerciantes, agricultores e industriales que recibirá y encaminará á los destinos que los mismos designen las muestras y notas de precios que con este objeto se le entreguen.

Esta Compañía admite y expide pasajes para todos los puertos del mundo servidos por líneas regulares.

Para más informes.-En Barcelona: La Compañía Transatlántica y los Sres. Ripoll y Compañía; Plaza de Palacio.—Cádiz: la Delegación de la Compañía Transatlántica.—Madrid: don Julián Morono, Alcalá, 33 y 35.—Santander: Sres. Angel B. Pérez y Compañía.—Coruña: D. E. da Guarda.—Vigo: D. Antonio López de Néira.—Cartagena: Sres. Bosch Hermanos.—Valencia: Sres. Dart y Compañía.—Málaga: D. Luis Duarte.

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