Archivo diplomático y consular de España (1888-06-30 00:00:00), página 6

SUIZA

M. Kalin ha sido nombrado Cónsul para el Kentucky con residencia en Louisville.

MOVIMIENTO DEL PERSONAL ESPAÑOL

En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 55 del Reglamento de la Carrera Diplomática «que prohíbe a los empleados diplomáticos de la 5.a, 6.a y 7.a categoría el desempeñar puestos del Ministerio de Estado más de cinco años seguidos, debiendo pasar, el cumplirse ese término, a prestar sus servicios al extranjero, en los sitios destinados a las Embajadas de S. M. en Londres y Roma (Santis Sede) los Sres. Conde de Torre-palma y D. Cosme Izardui, y á la Legación de Lisboa D. Alfonso Fernández Henestrosa; siendo reemplazados en el Ministerio y Secretaría de las Ordenes por D. Luis de la Barrera, D. Pedro Juan de Zulueta y D. Federico R. jas.

El día 26 del actual á las dos de la tarde, S. M. la Reina Regente del Reino, acompañada del Excmo. Sr. Ministro de Estado y de los altos funcionarios de la Real Casa, se dignó recibir en audiencia particular al Excmo. Sr. Phya Krai Kosa, el cual, previamente anunciado por el Excmo. Sr. Primer Introducción de Embajadores, tuvo la luctuosa pérdida las Reales manos en carta, en que S. M. el Rey Siam le acreditaba en calidad de su Enviado extraordinario y Ministro Plenipotenciario en esta Corte, así como las que ponen término á la misión que el Excmo. Sr. Príncipe Prisdang desempeñó en España.

Tanto á la ida como á su regreso de Palacio, se han tributado al Representante de Siam los honores correspondientes á su categoría.

Se ha concedido el Regium Ezequatur á D. F. Pons y Nadal, Cónsul de Bélgica en Palma; á D. Luis Canedas, Viceconsul de Costa Rica en Tarragona, y al Marqués de Santasilia, Cónsul general de Italia en Cádiz. Se ha autorizado de igual modo á M. Viguelle (Francia) como Agente consular de Francia en Matanzas; á D. Emilio Antón García, como Vicecónsul de los Países Bajos en el Ferrol y á D. Francisco Díez y Alva-rez para desempeñar el Viceconsulado de Portugal en Chiclana.

Las Presidencias Diplomáticas.

Río de Janeiro

Si yo hubiera seguido el consejo de no dejar para el día siguiente lo que se puede hacer en el mismo día, estos mal perjudicados apuntes los hubiese dedicado á Pekín, según era mi pensamiento desde que en el Archivo se inició la buena idea de escribir algo sobre las Residencias Diplomáticas; pero habiendo llegado hoy á mi poder el número correspondiente al 24 de Abril, he visto en él que mi querido amigo y compañero Enrique Otal me ha ganado la vez, describiendo de manera maestra muchas de las cosas que juntos vimos; por lo tanto hago variar de rumbo mi pluma para dar á mis compañeros una idea sucinta de la capital del Imperio Brasileño y de Petrópolis, su obligada residencia de verano.

Las «Mensajeras Marítimas francesas» aconseja Otal en su citado artículo que deben tomarse para hacer el viaje á China, e igual recomienda-cion hago yo á los que deban sucederme en este puesto, pues si bien el servicio y comida no son, ni con mucho, comparables á los de la línea Indo-China, son, sin embargo, muy superiores, sobre todo para nosotros españoles, á los de los buques ingleses que hacen la carrera de Liverpool á Buenos-Aires ó de Liverpool á Valparaíso. Tomando en Lisboa el barco que sale el 9 de cada mes se llega á Río de Janeiro sin más escala que la de Dakar, empleando 14 días en la navegación, la cual, dicho sea de paso, después de haber hecho dos viajes á China y uno de China á Guatemala, me pareció un simple paseo por el estanque del Retiro.

La impresión que se recibe al entrar en esta hermosa bahía de Río Janeiro en la que muy holgadamente caben todas las escuadras del mundo reunidas, es do lo más agradable; pero esta impresión desaparece en cuanto uno pone el pie en tierra para volver á presentarse de nuevo cuando, después de abandonar lo que en términos anglo-comerciales podríamos llamar la city, se llega á los barrios elegantes.

Los empleados de la Aduana son muy deferentes con los diplomáticos y basta la presentación del pasaporte para que inmediatamente marquen el equipaje como registrado y se lo pongan á uno en la puerta de la calle. Una vez en ella, un enjambre de hombres más ó menos blancos y más sucios que limpios, se disputan el honor de llevarse las maletas. Para este servicio no hay ningún género de tarifa establecido, pero el hombre precavido y que tiene alguna costumbre de viajar, lo saca á pública subasta y cree hacer un buen negocio, y en efecto lo hace, no pagando más que 12 reales que es lo que yo pagué por el acarreo de mi equipaje al hotel; pues de no haberlo ajustado antes me hubiese costado por lo menos 20 como les sucedió á otros compañeros de viaje menos acostumbrados á esa brega.

En el muelle, sin poder explicarme el porqué, no hay nunca un solo coche, de modo que uno ve desaparecer sus armas (la espada de uniforme) y bagajes en la carreta, de la que previamente se toma el número, y queda abandonado á los cuidados de otro socio del carrotero, que á través de una encrucijada de calles sucias, mal empedradas y estrechas hasta el punto de tenerse que meter en una tienda cada dos pasos para no ser aplastado por el sinúmbero de carros que circulan, lo lleva á tomar el tranvía que ha de conducirle al hotel. Este sistema de locomoción es el único posible en Río de Janeiro, donde las distancias son tan grandes como en París ó Londres; pues los coches, además de costar un ojo de la cara, resultan incómodos por el mal empedrado de las calles.

A los diez minutos de viaje se sale de la ciudad comercial y se entra de lleno en los barrios elegantes de Cabelleto, Larangeiras, Botafogo y Jardín Botánico, de calles anchas, espaciosas y limpias, á cuyos lados se ven hote- litos, la mayor parte construidos en medio de preciosos jardines admirablemente bien cuidados y rodeados de elegantes verjas. En estos barrios se encuentran las fondas menos malas, pues aquí todas son peores. Ya he dicho antes que las distancias son enormes, circunstancia que generalmente se ignora al desembarcar, de manera que á los tres cuartos de hora de estar en el tranvía y viendo que no llegábamos, ya empezaba yo á creer en un secuestro, cuando el coche hizo alto delante del Royal Hotel de Angletterre. Si se tiene la suerte de que haya poca gente, escoje uno un buen cuarto y paga 6.000 Reis (15 pesetas) al día, si no le da uno un chinitillo y paga el mismo precio. Éste es uniforme para todas las fondas de la ciudad y para todas sus habitaciones, contando como extra el vino, (el más barato 1.500 Reis la botella, es decir, 15 reales), el baño, el alumbrado y hasta el decirle buenos días al hotelero si se tiene la debilidad de ser amable; pues este es el país más caro del universo mundo. Al mes de estar en él, se empieza á tomar la tierra y se alquila un cuarto amueblado yendo á comer al Club, donde tanto la comida como los vinos y el servicio son mejores que los de los hoteles: todo esto se hace con la esperanza natural de introducir alguna economía en el presupuesto, pero á fin de mes se apercibe uno de que es de todo punto imposible hacer la vida material por menos de 300,000 Reis (750 pesetas). Francamente, 3.000 reales por comer y dormir son muchos reales.

El brasileño, no sé si por timidez, por desconfianza ó por orgullo es, á primera vista, sumamente reservado; pero esta reserva se borra inmediata- mente por poco que uno se muestre amable con él y entonces todo le pa-rece poco para hacerse agradable, lo cual consigue con facilidad y se des-vive por ser útil al extranjero en cuantas ocasiones se le presentan. Hay poca sociedad se va á las casas á la bonne franquette y uno agradece esas pruebas de deferencia viendo que lo tratan como si lo conociesen de toda la vida. Las tres únicas casas, que ge-