Archivo diplomático y consular de España (1888-03-08 00:00:00), página 5

El actual depósito se divide en tres clases; 85.100 tcheverts destinados casi exclusivamente al consumo local, 61.000 pertenecientes al comercio de exportación y, según todas las previsiones, serán muy pronto expedidos al extranjero; restan 920.000 tcheverts en manos de especuladores ó comisionistas de Odessa, aunque la mayor parte de esta última cantidad se compone de trigos tiernos.

El informe no dice el precio actual del trigo en Odessa, pero indica que si bien al principio de la campaña comercial, Agosto y Septiembre últimos, hubo depreciación en el valor de los cereales, hoy existe alza considerable que en el último trimestre puede calcularse en 2 rublos.

MOVIMIENTO DEL PERSONAL

Ha sido ascendido á tercer Secretario, en turno de antigüedad, y destinado á la Legación de S. M. en Pekín, el Agregado diplomático Sr. D. Pablo Morillo, Conde de Cartagena.

Las residencias consulares.

Nueva York. (1)

Díase que por el año de 1524, un marino florentino, llamado Verrazzani, fue el primer europeo que descubrió el sitio donde Nueva York se halla hoy edificada. La historia auténtica de esta ciudad no comienza, sin embargo, hasta el 3 de Septiembre de 1609 en que Henry Hudson, oficial de marina, inglés, al servicio de la Compañía holandesa de las Indias orientales, tratando de encontrar el camino más corto para llegar hasta ellas, desembarcó en la actual isla de Manhattan. Acto continuo remontó el río, que todavía conserva el nombre de "tan intrépido explorador, tomando posesión de los territorios ribereños en nombre de su Soberano. Cinco años más tarde, Nueva Amsterdam, según la denominación adoptada por la colonia holandesa, que vino á establecerse á orillas del Hudson en su punto de confluencia con el río del Este (East river), se componía de un pequeño fuerte y de cuatro casas. Al pasar en 1444 á formar parte de los dominios ingleses, el Duque de York, en cuyas manos fue entregada la plaza, hizo cambiar á ésta de nombre por el que aún lleva. Por entonces contaba ya con 1.000 habitantes que se elevaron hasta 6.000 en 1.700. Después de la definitiva evacuación de la ciudad por las tropas inglesas en 1783, á la conclusión de la guerra de la independencia, la población de Nueva York ha ido creciendo y desarrollándose de una manera inaudita. En 1800 era de 60.000 almas; de 123.000 en 1820; de 515.000 en 1850; de 812.000 en 1860, y de 942.000 en 1870. El último censo decenal de 1880, acusa una población por aquella fecha de 1.206.299, sin incluir en ese número los habitantes de Brooklyn, Jersey City, Hoboken y Leon Island-City, que en realidad, no son sino barrios de Nueva York. Contando la población de estas ciudades, resulta un efectivo por la citada época de 1.941.812 almas.

La situación que ocupa Nueva York no ha podido ser mejor escogida, teniendo en cuenta sus intereses comerciales, que, como es sabido, no son las menos importantes en ésta gran Metrópoli del Nuevo Mundo. Edificada en su mayor parte sobre la estrecha y larga isla de Manhattan, que por el Norte separa de la tierra firme el río Harlem y el Spuyten Duyvil, pequeña ensenada del Hudson, limitada á Oriente por el río del Este, el cual no es en realidad sino un brazo de mar, que á través del angosto estrecho de Hell Gate, facilita paso mas corto y seguro entre la Isla de Long Island y el continente, á las embarcaciones que se dirigen á los Estados de Nueva Inglaterra; teniendo por confines á Occidente el caudaloso Hudson, accesible á los buques de mayor calado hasta una gran distancia tierra adentro; estando, por último, su extremo meridional, colocado en el punto de confluencia de estos dos grandes masas de agua y enfrente de una de las bahías más espaciosas del globo, inútil es añadir cuánto favorece esta disposición topográfica el inmenso movimiento mercantil que incesantemente se nota en el puerto.

Al otro lado del río del Este, en el extremo occidental del Long Island, y presentando también considerable frente sobre la bahía, se extiende la importante ciudad de Brooklyn, que aunque nominalmente sea población aparte con un Municipio diferente, en la práctica puede considerarse como un gran barrio de Nueva York, con no menos de 600.000 almas dentro de su vasto recinto.

Lo mismo que pasa con Brooklyn, sucede, sin gran diferencia, con Jersey City, separada tan solo de Nueva York por la anchura del Hudson, y que se extiende asimismo en parte á lo largo de su magnífica rada.

En medio de ésta se destacan tres diminutas islas, entre ellas la de Bedloe, donde ha sido colocada la jinete-tesca estatua de la Libertad iluminando el mundo; obra del eminente escultor Bartholdi, que la República francesa envió como regalo á su hermana del Nuevo Mundo.

A corta distancia, el imponente puente colgante de Brooklyn, suspendido en los aires á gran altura, y dominando con sus dos culminantes tores los edificios más elevados de ambas orillas, basta por sí sólo para dar idea de todo cuanto es capaz el emprendedor y atrevido genio norteamericano.

El puerto, surcado por infinitas naves que acuden á él desde los puntos más remotos del orbe, presentando muestras de los países y de las civilizaciones más distintas, puede considerársele por su grandiosidad y por el animado espectáculo que ofrece, como digno vestíbulo de la Nación que en poco tiempo ha sabido elevarse al importante rango que en la actualidad la corresponde.

Los muelles, con sus grandes embarcaderos, sus vastos almacenes y enormes pilas de mercancías, en medio de las que hormiguea una legión de trabajadores, ocupados sin descanso en la carga y descarga de los buques, son testigos irrecusables de las inmensas riquezas continuamente renovadas que han hecho de Nueva York una de las primeras capitales del mundo civilizado.

Broadway es la espina dorsal de Nueva York, material y moralmente hablando. Esta larga calle, que atraviesa la población entera de Sur á Norte en el sentido de su longitud, formada de uno y otro lado por altísimas casas y magníficos edificios pertenecientes á poderosas Compañías financieras, Bancos, imprentas de periódicos, como, por ejemplo, el New York Herald, y á establecimientos diversos, se halla consagrada en absoluto á los negocios y á las especulaciones de todo género.

Más que de calle, produce el efecto de una carretera, al ver las interminables filas de carros llenos de mercancías y de omnibuses atestados de equipajes que se precipitan unos sobre otros con una violencia tan solo contenida por la ley de la impenetrabilidad de los cuerpos.

Allí parece que todo el mundo está retrasado y que quiere recobrar el tiempo perdido á fuerza de correr cuanto le es posible. Esto no es, sin embargo, cosa tan fácil, porque la avalancha de vehículos que se desborda sobre Broadway por todas sus calles laterales llega á formar corrientes, remolinos y hasta sumideros. Para guiar á través de este mar de ruedas sin exponerse á un naufragio, se necesitan conocimientos superiores, que no es dado á todos poseer, y desdichado del cochero ramplón que, presumiendo demasiado de sus fuerzas, tenga el atrevimiento de intentar el paso por medio de tan espantosa barahunda.

Las gentes de á pie marchan á pasos precipitados por ambas aceras; se colean, se empujan y se pisan sin volver la cabeza para decir usted dispense. Se parte del principio de que allí nadie va por divertirse ni á hacer alar-