Archivo diplomático y consular de España (1888-06-08 00:00:00), página 6

DINAMARCA.

Mr. Griffith Pritchard ha sido nombrado Cónsul en Pormadoc, bajo la dependencia del consulado de Liverpool.

Mr. Iverson ha recibido del Gobierno de los Estados Unidos el exequatur como vice-cónsul del territorio del Utah.

—El Gobierno Portugués ha concedido el exequatur a Mr. Antonio Lamas como vice-cónsul en Saco de l'Arcas y en Caxias.

ESTADOS-UNIDOS.

El Senado de Washington ha hecho los nombramientos siguientes: Mr. Georges F. Hollis, Cónsul en Captown; Mr. Henri C. Bessall, Cónsul en Pernambuco; Monsieur Charles Storik, Cónsul en Monterrey y Mr. David M. Burke, Cónsul en Bahía; Mr. Tomas Browne ha sido nombrado Cónsul en Paramavibo; y Monsieur Payson V. Moore Cónsul en Lyon.

Mr. Underfield ha recibido del Gobierno Belga el exequatur como Cónsul en Gante.

Mr. Albert Baruch ha sido autorizado para ejercer interinamente el cargo de Cónsul en San Salvador.

ITALIA

El Conde Filippo Rugeri di Villanova ha recibido del Gobierno Austro-Húngaro el exequatur como Cónsul en Fiume.

PAÍSES BAJOS

Mr. Jules M. Grizar ha recibido del Gobierno Chileno el exequatur como Cónsul general en Chile, con residencia en Valparaíso.

PORTUGAL

Mr. João Tedeschi ha sido nombrado Cónsul en Gibraltar.

RUSIA

Mr. Koukel, segundo secretario de la legación de Belgrado, ha sido trasladado á Bucarest, en reemplazo de Mr. Putata, que es Agregado al Ministerio de Negocios Extranjeros.

SUECIA Y NORUEGA

Mr. Alfred Weber ha recibido del Gobierno Chileno el exequatur como vice-Cónsul interino en Valparaíso.

Residencias consulares.

El Havre.

Como todo lo que se refiere á esta bellísima ciudad é importante puerto, tiene el no disputado privilegio de excitar en alto grado la curiosidad pública, soy el primero en deplorar que le haya tocado la mala suerte de ser presentado á los ilustres lectores del Archivo por mano tan flaca y desvalida como la mía; pero toda vez que existe ese malhadado proverbio que sostiene que noblesse oblige he de resbucar por los rincones de mi anécdota y despojado cerebro el único globo de materia colorante, que una benévola casualidad de mi economía haya depositado en el para deslucirlo en honor de la famosa ciudad en que ejerzo mis funciones consulares.

Sé muy bien que no solo los escasos recidos lectores del Archivo, sino todos los que tengan el imperdonable mal gusto de no contarse entre el granado y florido número de sus suscriptores, no ignoran la etimología de la palabra Havre; pero como quiera que yo parezco de la insoportable monomanía de principiar las cosas por su principio, he de referir descomunal y nunca vista batalla con tan salvadora palabra que me ha de proporcionar refugio seguro para terminar este artículo, que encaminando á la reconocida indulgencia del amable Director de este periódico con que se honran las Carreras Diplomática y Consular.

Entrando de lleno en mi propósito, diré que encontramos en el francés antiguo la palabra Havre y la raíz latina harta; lo mismo que en los idiomas germánicos las formas parecidas de Hafen, puerto en alemán; Hæven en inglés, Hav en dinamarques, etc. Todas estas palabras vienen de una raíz germánica cuyo nacimiento viene del verbo auxiliar alemán, haben tener, en el sentido de recibir, de ca- gere recipere, igual palabra que la latina habere que se deriva directamente de cager, portransformación de la letra e en h. La palabra Havre se emplea, particularmente, para designar los puertos comprendidos en las embocaduras de los ríos; de ahí el Havre le Gracia que se encuentra en la embocadura del Sena inferior; el Havre de los Estados Unidos que está sobre el Insequahann; el Havre-chico en las Indias; el Havre de Balade, en la Nueva Caledonia; el Havre Waikato, de Tasmania; el Havre Milford, de Tasmania del Sur; el Havre-inglés, de las Antillas; el Havre del inglés, en Louisbourg (América) y otros varios.

Los marinos se sirven usualmente de la palabra havre para designar la posición y naturaleza de ciertos puer- tos, poniéndola en combinación con calificativos convencionales que sir- ven para señalar las ventajas o incon- venientes del puerto en cuestión. Así se ve que dicen havre de barra para designar un puerto cuya entrada se encuentra cerrada por un banco de rocas ó de arena. El Havre de Goa, no es otra cosa sino un havre de barros, lo que no le impide para ser uno de los más bellos puertos del mundo.

El havre de todas mareas ó havre de entrada, que dicen los marinos, es aquel en que los barcos pueden entrar ó mismó en plena que en baja mar, sin tener en cuenta para nada las mareas.

La cala se diferencia del havre, en que la primera no es accesible más que á las embarcaciones menores, en tanto que en el segundo pueden entrar los buques de gran calado.

Viniendo ya al Havre que motiva este pequeño estudio, bueno es dejar establecido que se encuentra situado á los 49° 29' 16" de latitud, y 2° 13' 45" de longitud O.; á 90 kilómetros de Ruan y 228 de París, al que está unido por el ferrocarril del Oeste, campeando sobre la orilla derecha del Sena, al desembocar en el Canal de la Mancha con una población de 112,074 almas.

Difícilmente habrá en el mundo una ciudad cuya posición comercial sea tan admirable como la del Havre. El camino de hierro y el Sena la ponen en inmediata comunicación con el interi- or de Francia, con Italia, Suiza y Alemania, en tanto que numerosas líneas regulares de toda clase de vapores y de embarcaciones de vela, la conservan en permanente contacto con Inglaterra, Bélgica, Rusia, España, el Oriente, la América y los mares del Sur.

Los principales artículos que importa la perla del Occidente de Francia, consisten en algodón, tabaco, arroz, potasa, barbas de ballena, cobre, resinas, vinos de la costa de levante de España, que después nos devuelven en elegantes botellas trasformados en exquisito Burdeos, y por el que nos hacen pagar veinte veces lo que ellos abonaron al que nos traía las gallinas; importando también, en grandísima cantidad, trigo, café, azúcar, maderas de palisandro, campeche y caoba, cue- ros salados y secos, lanas, crines, cuernos, guano, nitritos de soda, salitre, azafrán, canela, cañáno, aceite de palme- ra, marfil y goma.

El comercio de exportación está invariablemente alimentado por los tejidos de algodón, lana, seda, lino y cañáno; cintas, percales indias, trajes hechos, bisutería, perfumería, guantes, calzado, trabajos en piel y cuero; toda clase de maquinaria, grá- bados, libros, relojería, toza, espejos y toda especie de cristalería; flores arti- ficiales, modas, objetos de escritorio, juguetes y otras en caoutchouc, armas de caza y para otros usos, vinos, sobre todo de Champagne, manteca salada y otros varios artículos, pudiéndose ver por lo que precede, que la importancia industrial del Havre está á la altura de la de su comercio.

El mejor medio que puede emplear- se para averiguar el progreso de una ciudad, es el de consultar lo que ésta fué en su origen, por lo que antes de hablar del Havre de hoy he de ocupar- me, ligeramente, del Havre de ayer, reseñando los principales acontecimien- tos que ha presenciado tan bellísima residencia.

La carta de naturaleza del Havre está firmada por Francisco I, el aliñado de Bayard, el prisionero de Carlos V, por más que no se pueda negar á Luis XII la gloria de haber echado los fundamentos de la ciudad, pero en