Archivo diplomático y consular de España (1887-12-16 00:00:00), página 7

te para atender á las necesidades quincenales ó semanales de estos mercados y nada más? Objetos de palma y esparto se venden aquí en cantidades enormes y esos artículos podrían servir para compensar la falta de otros en cualquier tiempo. Por este medio se conseguiría que los precios se mantuvieran siempre á buena altura, se encontrarían fácilmente buques que se encargaran de hacer el trasporte por flete razonable, y hasta las flores podrían ser objeto de exportación, y aquellas y estas reportarían las considerables ganancias que hoy se llevan las frutas y flores de otros países.

Es preciso que seamos al fin prácticos, y teniendo en cuenta que cada uno de nosotros por sí solo no vale ni puede nada, pero que reunidos mandaremos una fuerza incontestable y dejaremos de ser explotados, es preciso, digo, que prescindamos de esas ridiculas runcillas, políticas y no políticas, y nos unamos para asegurar perpetuamente el bien común y principalmente para demostrar que realmente amamos esa hermosa tierra alpujarreña que puede llegar á ser tan feliz como nosotros queramos.

Inútil parece decir que lo que nuestro Cónsul recomienda á los agricultores de la provincia de Almería, convendría que también lo llevaran á la práctica los de las de Valencia, Alicante y otras de España.

X.

Los nuevos vapores de la Trasatlántica.

En el presente mes de Diciembre deben quedar establecidas y organizadas las nuevas líneas marítimas que, respondiendo á lo que reclamaba la opinión y á necesidades del comercio, por iniciativa del Gobierno se crearon últimamente.

La línea de Marruecos se inauguró ya desde primero de mes, en medio, por cierto, del entusiasmo de toda la población comercial de Tánger, particularmente la española, que celebró con verdadera solemnidad la salida del primer vapor de la nueva línea.

El histórico buque Buenos Aires encuentra en aguas españolas haciendo sus últimos aprestos para en breve zarpar con rumbo hacia la República Argentina. Hace así mismo sus preparativos para tomar el camino de Fernando Poo, el San Francisco, barco probado y conocido, de buena marcha y excelentes condiciones maríneras.

Estos trabajos y preparaciones de la Compañía Trasatlántica no se han limitado, por lo que sabemos, á las atenciones harto importantes de las nuevas líneas creadas. Según datos que hemos visto en un colega y que particularmente nos ha sido posible confirmar, son mayores aún los preparativos que la mencionada empresa tiene dispuestos para las líneas de Cuba y Filipinas.

Entre estos trabajos, que por su cuenta se llevan con gran velocidad, parece que está muy adelantada la construcción de un magnífico vapor de las grandes dimensiones del Buenos-Aires, que es actualmente el barco de mayor tonelaje que pasea por los mares y banderas extranjeras. La eslora del nuevo vapor es de 402 pies ingleses, con 47 y 1/2 de manga y 36 de puntal; arboladura de cuatro palos, casco de acero, doble fondo, maquina de triple expansión, ventiladores para tiro forzado y marcha de 17 millas marítimas, ó sean 19 1/2 terrestres. Además de este barco, el cual no tardará muchos meses en hacer la travesía de Cuba, se han puesto también las quillas á otros dos, de mayor velocidad aún, pues los planos de construcción y condiciones de sus poderosas máquinas, están basados en el cálculo de una velocidad de diecisiete y media millas marítimas, que equivalen á veinticuatro terrestres.

No hemos de ocultar que todas estas novedades de preparativos para las antiguas líneas y el pronto y normal cumplimiento de los que han sido menester para los nuevos, son objeto para nosotros de verdadera satisfacción.

Ellos nos hacen ver que no en balde el Gobierno tuvo en cuenta en la concesión de esos tan importantes servicios, la experiencia y acreditada organización de la Compañía Trasatlántica, la cual, como bien se demuestra con los barcos que están construyendo, pone especial empeño en anticiparse á las mismas cláusulas del contrato, que pidiendo sólo hasta 1896 tres barcos de diecisiete milas en prueba, no la impide, ciertamente, como ahora sucede, presentarlos con ese requisito en el transcurso de 1888; es decir, ocho años antes de lo pactado.

Sucede, pues, lo que tanto se decantaba en la época de la línea del Havre a Nueva York, será un hecho dentro de poco tiempo en la línea española á la Habana, pues los tres nuevos vapores serán de una velocidad superior de diecisiete millas marítimas, lo que es el máximo pedido y señalado en ningún contrato conocido, con ladiferencia, bien entendido, de que ni la subvención oficial y condiciones del tráfico son en modo alguno comparables entre una y otra navegación.

Correspondencia.

Curacao.—Sr. D. G. H.—Recibido el importe de su suscripción y queda satisfecha hasta fin del corriente año.
Livorno.—Sr. D. L. S.—Lo mismo, hasta fin de Marzo próximo.
Riga.—Sr. D. J. A. P.—Lo mismo, hasta fin de Junio próximo.
Buenos-Aires.—D. J. S. M.—Lo mismo, hasta fin de Julio próximo.
Belice.—Sr. D. J. W. F.—Lo mismo, hasta fin de Mayo próximo.
Hong-Kong.—Sr. D. C. M.—Queda usted suscrito y se recibió el importe de suscripción hasta fin de Julio próximo.
Barcelona.—D. E. S.—Recibido el importe de su suscripción; queda satisfecha hasta fin de Abril de 1888.

ADVERTENCIAS

Rogamos encarecidamente á nuestros suscriptores que nos avisen cualquier falta que noten en el servicio del periódico, en la seguridad de que será inmediatamente subsanada.

Las quejas deberán dirigirse por escrito al gerente, Sr. Hernandez, calle del León, 40 y 42, segundo derecho.

También esperamos que los suscriptores que se hallen en descubierto con la Administración, se sirvan ponerse al corriente de sus pagos á la mayor brevedad posible, pues el impulso que el ARCHIVO ha tomado en estos últimos meses hace más necesario que nunca el buen orden de la Administración, y esto en bien del servicio del público.

Compañía Trasatlántica.

La Junta de gobierno de esta Compañía, según lo previsto en el art. 28 de los estatutos y reglamento, ha acordado convocar á los señores accionistas para celebrar su junta general ordinaria el día 30 del actual, á las once de la mañana, en el salón de juntas del Banco Hispano Colonial.

Para poder asistir á la junta general y tomar parte en sus deliberaciones, es necesario depositar á lo menos 50 acciones, cuyo depósito se verificará en las oficinas de la Sociedad, rambla de Estudios, 1, todos los días laborables de nueve á doce de la mañana, y de cuatro á cinco de la tarde hasta el día 29 del corriente mes.

También podrá efectuarse el depósito en Madrid en el Banco de Castilla, hasta el dia 27 de este mes, á las tres de la tarde.

El derecho de asistencia puede delegarse en otro accionista, para cuyo efecto se facilitarán ejemplares de poderes en las oficinas de la Sociedad.

Los señores accionistas que no posean individualmente 50 acciones, podrán, según el art. 30, reunirse y confiar la representación de sus acciones, 50 á lo menos, á uno de entre ellos.

Los señores accionistas que tengan sus acciones en las cajas del Banco Hispano Colonial pueden acudir á recoger sus papeletas de entrada hasta el dia 29, con solo presentar los resguardos que dicho Banco les tiene expedidos.

Lo que de acuerdo de la Junta se anuncia para conocimiento de los señores accionistas.

Barcelona 13 de Diciembre de 1887.—El Administrador gerente, P. P., S. de Izaguirre.

Compañía Trasatlántica.

Verificados en el día de hoy los dos sorteos de las obligaciones de esta Compañía, han salido de la urna:

OBLIGACIONES SERIE A
Las treinta y ocho bolas números 89, 148, 216, 240, 347, 355, 369, 519, 527, 732, 737, 764, 830, 868, 988, 1.021, 1.056, 1.099, 1.137, 1.158, 1.209, 1.307, 1.314, 1.383, 1.414, 1.490, 1.685, 1.690, 1.874,