Archivo diplomático y consular de España (1886-10-09 00:00:00), página 8

segundo, contienen riquezas y obras de arte de primer orden. De enriquecer y organizar el museo se ha ocupado el ilustre prelado con un amor especial y vivo y con una solicitud cariñosa de todos los días, al propio tiempo que con un criterio exquisito y un conocimiento profesional consumado.

Los escritores que de este particular se ocupan, se extasian enumerando, describiendo y enalteciendo las preciosidades que en aquel recinto artístico se encuen- tran. Posee, además, un magnífico pala- cio de estilo mixto, decorado y amuebla- do con regia magnificencia.

La nueva catedral de Diakovo la ha construido también el Obispo Strossma- yer. Le ha costado tres millones de francos y está fabricada con materiales escogidos, procedentes algunos del país y otros de la Iliria y de Dalmacia.

Su estilo es Italo lombardo purísimo; el interior es policromo y pintado al fresco, y el pavimento está recubierto con her- mosos mármoles de Dalmacia.

Y ahora se preguntará: ¿Cómo un mo- desto Obispo de un pobre y atrasado rin- con de los confines de Croacia ha podido realizar con sus solos medios tantas y tan difíciles, grandes y costosísimas obras? Pues la explicación se encuentra en el hecho de que, aunque Strossmayr no reserva para sí ni para sus parientes ninguna fortuna personal, la diócesis es muy rica, por los vastos dominios patri- moniales que posee, y el Obispo Stross- mayer ha resultado ser, á la par de un eminente filósofo, un gran orador y un es- critor de primer orden, un administrador admirable, cuyo talento en nada cede á los anteriores, y el modelo de los agri- cultores y ganaderos del país, por su az- tividad, por su capacidad práctica y por su finísimo y sagaz instinto comercial. Bajo su acertado y fecundo gobierno han multiplicado el valor y el producto de las tierras diocesanas. Con este poderoso apoyo ha podido llevar á cabo infinitas obras de caridad, y levantar monumentos perennes á la ciencia universal y al geno patrio de la raza eslava.

Es inquestionable que el nombre, la fama y la obra de este insigne renovador pasarán á la historia, ocupando en ella largas y brillantes páginas.

CAMILO DE VILLAVASO.
Bilbao 23 septiembre 1896.

LEYES, DECRETOS,
Reales órdenes,
Instrucciones y reglamentos referentes á la carrera consular (1)

INSTRUCCIÓN
que deberán observar los cónsules de S. M. para cubrir las atenciones extraordinarias del servicio y formalizar las cuentas

Art. 30. No pueden facilitarse socorros á los militares para continuar la reside-

(1) Véase el número anterior.

cía en pais extranjero, ni ser tampoco abonables los sueldos ó haberes de esta clase, si no preceden Reales órdenes que prefijen la autorización para ello y los tér- minos de la concesión de éstos. Unica- mente serán de abono los socorros de tránsito ó marcha con sujeción á lo dis- puesto en los artículos anteriores.

Art. 31. El cónsul exigirá en estos ca- sos recibo por triplicado del individuo á quien suministre el auxilio si fuese uno solo, ó del jefe de mayor graduación si correspondiendo á la clase de tropa, fue- ren más de dos y marchasen bajo un mis- mo pasaporte, y constando en éste el arma y regimiento á que pertenezcan ó hayan pertenecido los socorridos, se li- mitará á anotar en él la cantidad que les hubiese suministrado, remitiendo copia de dicho documento al Ministerio de Esta- do y dos de los recibos originales, para que éste pueda hacer constar con dichos comprobantes el suplemento hecho á la consignación del presupuesto del Ministe- rio de la Guerra.

Art. 32. Toda Real orden dirigida al cónsul por conducto del Ministerio de Es- tado, mandándole desempeñar alguna co- misión del servicio ó cubrir cualquiera atención extraordinaria del mismo, será cumplida puntualmente por dicho agente, quien sufragará los gastos del encargo que se le cometa ó los que haya de hacer por la autorización que solicite y se le conceda, en los términos que se le pres- criban y con las formalidades indispensa- bles para justificar la cantidad desembol- sada y conseguir su reintegro; teniendo presente que al cargar en cuenta los su- plementos hechos por disposición del Go- bierno, debe citar la Real orden en que se funde ésta para facilitar el examen de aquélla.

Art. 33. Las atenciones ordinarias del servicio en todos los consulados de Su Majestad han de costearse con la can- tidad fija que á este fin les conceda la ley de presupuestos; y si ésta no fuere sufi- ciente, ó no la tuviere asignada el empleo, se suplirán con los rendimientos obven- cionales del mismo. En dichas atenciones se comprenden: la retribución de los de- pendientes del consulado nombrados por el cónsul para que le auxilien en su des- empeño; el porte de la correspondencia oficial del mismo y el franqueo si fuere necesario; el papel, tinta, lacre y otros ar- tículos de escritorio; las impresiones, li- bros y registros; la compra y reparación de estantes, mesas, sillas y demás mue- bles y enseres de oficina; los anuncios en los periódicos que se refieran á procedi- mientos ó actos del oficio consular; las traducciones de documentos que se remi- tan al Gobierno en cumplimiento de algu- na disposición vigente; las iluminaciones, los regalos y propinas de costumbre, y cualquier otro gasto de uso frecuente y común.

Los sellos, banderas y escudos de ar- mas son de cuenta del Estado; pero antes de adquirir estos objetos debe el cónsul presuponer su importe y solicitar la com- petente autorización de S. M.

CAPÍTULO III
DE LOS SOCORROS Á LOS MATRICULADOS EN LA MARINA MERCANTE

Art. 34.. Todo capitán ó patrón de nave mercante que por resultados de naufragio ó apresamiento de ésta se hallase en pais extranjero, y no tuviese medios para su subsistencia y la de su tripulación, podrá pedir al cónsul de S. M. los auxilios que necesite; y éste deberá facilitárselos cuan- do le presenten la Real patente de nave- gación, y el rol del equipaje; y á falta de estos documentos, por no haberlos podi- do salvar, cualesquiera otros que acredita- ten la legitimidad del buque que manda- ba, los individuos de su tripulación y el motivo de hallarse allí; haciendo, en efec- to de todo, una justificación por decla- raciones juradas de dichos particulares.

Art. 35. Asegurado el cónsul de la ver- dad del hecho, socorrerá á los individuos necesitados, entendiéndose para esto con el capitán, piloto ó contraalmirante que ha- ga cabeza de ellos.

Art. 36. El socorro de las estancias en tierra para los marinos se regulará por término medio en 4 reales vellón diarios á cada uno, y en 3 reales vellón cuando sean varios y vivan en común; pero en los puntos donde la carestía de víveres ó del alojamiento hace insuficiente esta cantidad, como en algunos de América y Asia, y aun de Europa, calcularán los có- nules la que juzguen necesaria con arre- gió á los valores de cada localidad; y en los que pueda rebajarse el tipo estableci- do, como en Levante, Berbería y algunos de Europa, lo reducirán al gasto absolu- tamente indispensable. En todo caso, pro- curarán facilitar á los socorridos algún asilo particular, y mandarles disponer en él los ranchos necesarios, si de hacerlo así resulte mayor economía que del so- corro en metálico.

A los patrones y contraalmirantes se abo- narán las dietas á razón de 6 reales ve- llón; y á los capitanes y pilotos á la de 8 reales vellón; sujetándose también esta regla á las alteraciones indicadas ante- riormente.

Art. 37. Si los náufragos carecieran de vestuario, el cónsul les proveerá de las prendas más precisas para su decencia y abrigo, á fin de que esta necesidad ur- gente sea satisfecha con la economía y regularidad convenientes.

Art. 38. El cónsul procurará enviar á España lo más pronto posible á estos indi- viduos, ajustando su pasaje por una cantidad alzada con el capitán ó patrón de la primera embarcación que se pre- sente, prefiriendo siempre las mercantes nacionales, porque éstas pueden recibir- los como de dotación si los necesiten, ó reemplazar con ellos á los extranjeros que tal vez tengan y deban despertirse para dejarles lugar por la preferencia que merecen en tales circunstancias los matriculados españoles; mas si el buque tuviera completa su tripulación y no hu- biese marinos extranjeros á quienes reemplazar, ó si habiéndolos estuviesen