Archivo diplomático y consular de España (1886-10-09 00:00:00), página 9

ajustados por contrato formal para su servicio, el cónsul los embarcará como suplentes, sin distinción de clases y sin más goce que el pasaje y sustento, en la proporción de un hombre por cada cincuenta toneladas que mida el buque, atendiendo á que los marineros españoles se hallan constituidos en la obligación de auxiliarse mutuamente en casos semejantes.

Art. 39. El capitán ó patrón de buque mercante nacional que rehusase trasportar en los términos referidos los marinos que le entregue el cónsul, incurrirá en las penas que con arreglo á las disposiciones vigentes le imponga el comandante de marina del puerto á donde regrese la nave de su mandó, ó de aquél en que residan sus armadores, en virtud del aviso que le dé el cónsul de haber el capitán ó patrón desatendido sus órdenes.

Art. 40. Si se presentase en el puerto algún buque de guerra de S. M., oficiará el cónsul al comandante por si cómodamente pudiese admitir en él á estos individuos, sin perjuicio del servicio y de las circunstancias de su destino; en cuyo caso éstos sólo tendrán derecho á la ración hasta su desembarco, sin otro goce, y acudirán á las faenas de bordo; pero si la contestación fuese negativa, procederá el cónsul en los términos que expresa el art. 38.

Art. 41. Del importe de los socorros suministrados á dichos individuos y del valor de su transporte, si fuese necesario costearle, exigirá el cónsul recibos por tripulado del capitán, piloto, patrón ó contramaestre con quien se hubiese entendido, expresándose por menor en el los individuos auxiliados, la matrícula de cada uno, su plaza, el buque de que procede y demás circunstancias con que hayan acreditado su legitimidad personal.

Art. 42. Cuando se presentasen algunos marineros sueltos por resultados de cualquier accidente fortuito debidamente justificado, notoriamente conocido, y no pudieran ser mantenidos por el capitán del buque ni por su consignatario, el cónsul los socorrerá colectivamente y les proporcionará su regreso á España en la forma prevista, previa exhibición de los documentos que prueben su matrícula. Pero cuando tales marineros matriculados procedan de buques extranjeros, deberán acreditar que su embarco en ellos fué con la correspondiente licencia de la autoridad militar de marina de España, ó del cónsul de S. M., si se hubiesen embarcado en puerto extranjero; no acredi- tando esta circunstancia, se les considerará como si hubiesen desertado, y se les privará de toda clase de auxilios por cuenta del Estado; pues sólo deben facilitarse éstos á los desertores de los buques de guerra.

Art. 43. No obstante lo dispuesto en el artículo anterior, cuando se presente espontáneamente algún desertor de la marina mercante, arrepentido de su falta y dispuesto á purgarla, ó algún marino que sin ser desertor hubiese perdido sus papeles y no pudiera acreditar inmedia- tamente la regularidad de su situación antes de sucederle tal accidente, los faci- litará el cónsul el embarco gratuito en el primer buque nacional que saliere con destino á los dominios españoles, á fin de que, asegurado bajo partida de registro, se le consigne á la autoridad correspondiente, á quien le entregará el capitán ó patrón, así como el oficio que con este motivo le dé el cónsul.

Art. 44. Todo lo que queda dicho acer- ca de buques ó individuos de la marina mercante debe entenderse sólo cuando los interesados acrediten debidamente no tener medios con que ocurrir de alguna manera á sus necesidades, procurándose en todo caso que los auxilios que se les faciliten sean los más indispensables para su precisa subsistencia y regreso á Es- paña.

Art. 45. Si el naufragio de la nave es- pañola no fuése completo, se sacarán es- tos auxilios hasta donde alcance de la parte que de ella se salvaren, en la intelli- gencia de que tanto el buque como el fle- te de su cargamento son hipoteca per- manente de la tripulación, y de ellos de- ben salir los gastos de su subsistencia hasta su regreso á España, y además sus salarios vencidos hasta el día del nau- fragio.

Art. 46. Cuando el capitán de un bu- que mercante español se vea en la nece- sidad de dejar en tierra algún marino enfermo, deberá declarar ante el cónsul el salario que tenga devengado hasta el día de su desembarco, y depositar en sus manos el importe de aquél y la cantidad que se calcule á necesaria para su regreso á España, ó bien presentar fadón abona- do que responda de dichos gastos.

Art. 47. El cónsul remitirá los recibos de que trataen los artículos 41 y 42 al Mi- nisterio de Estado para que se reintegre- den los fondos que el efecto estén designa- dos por el de la Gobernación del Reino, en el supuesto de que los socorros hayan sido suministrados á hombres de mar priva- dos de todo recurso; de cuyos documen- tos dejará siempre uno depositado en el archivo consular de su cargo.

Art. 48. En el caso de que haya proba- bilidad de que las personas socorridas tengan medios con que satisfacer, vuelto á sus lugares, las cantidades que se les prestaron cuando se hallaban en puerto extranjero sin poder valerse de ellos, de- berá exigírselles el reintegro; y si el indi- viduo fuese matriculado de capitán, pilo- to ó patrón, el comandante militar de ma- rina de la provincia á que pertenezca au- xiliará en cuanto fuere dable con sus pro- visiones la reclamación que haga al efec- to el funcionario encargado de ella por conducto del Ministerio correspondiente.

CAPÍTULO IV
DE LOS SOCORROS Á LOS ESPAÑOLES SIN DISTINCIÓN DE CLASE NI DE FUERO

Art. 49. Todo sujeto español, sin dis- tinción de clase ni de fuero, que se halla- re en país extranjero abandonado á la suerte por causa involuntaria, como de naufragio, apresamiento ó fuga de la ope- ración enemiga, tiene derecho al amparo de la nación y á que los agentes del Gobier- no le tengan una mano generosa que alie- vie el peso de sus desgracias.

Cerciorado el cónsul de la regularidad é identidad de la persona, del motivo legiti- mo de su viaje ó accidente que le haya conducido á aquel país, y del estado de penuria en que se halle, le facilitará los medios para su precisa subsistencia á tí- tulo de adelanto, y á condición de inme- diato reintegro si el interesado posee bienes en otra parte, ó bien á cargo del Es- tado si se halla reducido á la indigencia.

Art. 50. La cantidad de estos socorros será exactamente igual á la designada en el art. 36 para los marinos mercantes, á los cuales quedan asimilados los parti- culares sin distinción de clases; pero si se justificara que el auxilio es reintegrable, se asimilarán los demandantes á los capi- tanes ó patrones á juicio del cónsul.

De cualquier modo que sea, se reducirá la duración de estos socorros al menor tiempo posible, obligando condicional- mente á los que los reciben á restituirse cuanto antes á sus hogares.

Art. 51. El cónsul motivará las cuentas de estos socorros, especificando la clase del socorrido, su patria, edad, profesión, residencia habitual, procedencia y desti- no, y si se dirige por tierra ó por mar á España ó á otro punto, y cuidando de re- coger los recibos por tripulado que se re- quieren para justificarlas.

Art. 52. Si los españoles que solicita- sen socorro del cónsul no pudieran exhibir ningún documento aclaratorio de las circunstancias señaladas en el art. 49, les servirán de prueba justificativas las declara- ciones juradas de los demandantes, cuan- do siendo varios convengan exactamente unas con otras y coincidan todas con el acontecimiento adverso y notorio que los haya reducido á tan deplorable estado.

Además de este recurso, considerará el cónsul muy atentamente la naturaleza de la desgracia y la calidad de las víctimas que haya ocasionado, para proceder á su alivio, en último resultado, como mejor le dicte su conciencia y discreción.

Art. 53. A los que de ningún modo pu- diesen acreditar su nacionalidad y legiti- ma procedencia, se les considerará como si no fueran españoles; y por lo tanto, no les dispensará el cónsul ninguna clase de protección ni auxilio por cuenta del Es- tado.

Art. 54. Si la estancia de los españoles socorridos de que tratan los artículos que preceden se prolongase demasiado por falta de buques que los trasporten á los dominios de S. M., el cónsul les sufragará el pasaje por tierra, socorriéndoles de consultado en consulado á razón de uno á dos reales vellón por legua, según las circunstancias de las personas, ó algo más si la carestía del país lo exigiese, has- ta que lleguen á un punto donde se en- cuentre embarcación que los conduzca á un puerto español, en la cual les costeará sólo el sustento, si fuese mercante nacio-