Archivo diplomático de España (1885-07-30 00:00:00), página 13

Existen fábricas de curtidos, para refino de azufres, de fósforos, de molienda y liquefacción de asfalto; molinos movidos por el vapor, para la molienda de cereales; fábricas de muebles, idem para la industria de regaliz, para la producción del alcohol, para molienda de zumaques y trigos, y para trabajar el ámbar.

Animado es el comercio de importación y exportación de la plaza de Catania.

Se importan aceites minerales de Inglaterra, Francia y Estados Unidos de América; café, azúcar y coloniales de Austria, Gran Bretaña, Francia, Alemania y Holanda; productos químicos y medicinales de Inglaterra y Francia; tejidos de Inglaterra y Francia; pieles de Austria, Inglaterra, Alemania y Holanda; piedras, tierras colorativas y minerales de la Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos de América; carbón de piedra de Inglaterra y Francia; arroz de Austria e Inglaterra; trigos de Rusia, Turquía, Grecia y Malta; almidón de Inglaterra, Francia y Estados Unidos de América; pescados secos y altamudos de Austria, Inglaterra, Francia y Holanda; quesos de la Gran Bretaña, Francia y Austria; velas estéreicas de Alemania, Inglaterra, Holanda y Francia.

Se exportan considerables cantidades de trigos para Italia, España, Francia, Grecia y Malta; aceite de olivas para Austria; zumaque para Italia, Inglaterra y América; azufre para el Continente italiano, Francia, España, Grecia, Turquía, Alemania, Rusia, Inglaterra y Estados Unidos de América; naranjas y limones para Italia, Austria, Francia, Inglaterra, Países Bajos, Alemania, Rusia, Turquía, Grecia, Malta y Estados Unidos de América; vino para Italia, Malta, Francia, Austria, Inglaterra y Estados Unidos de América; regaliz para el Continente italiano, Austria, Francia, Inglaterra y Estados Unidos de América; algodones para Italia; productos químicos y medicinales para Austria, Gran Bretaña, Francia, Malta y Grecia; maderas, raíces tintóreas y curientes para Austria, Inglaterra, Francia, Alemania, Malta y Grecia; hilados de lino y cáñamo para Malta, Austria y Grecia; piedras y tierras minerales para Inglaterra, Rusia, España, Austria, Estados Unidos de América, Malta y Grecia; cordeleira para Grecia y Malta; animales y abonos para Grecia, Austria, Malta y Francia.

Procedentes de España entraron en el puerto de Catania cuatro buques nacionales, del porte de 344 toneladas, y salieron para la Península 19 barcos, de la cabida de 9.187 toneladas, con trigo, habas y azufre, y con cargamento general destinado á puertos extranjeros de tránsito por españoles.

El valor de las importaciones en el año de 1883 se elevó á 16.285.580 líras, contra 15.711.926 líras en 1882; y el de las exportaciones á 29.205.739 líras, contra 25.752.632 líras en 1882.

Mesina.—En el año de 1883, entraron en el puerto de Mesina 1.685 buques de vapor, midiendo 1.230.668 toneladas, y 3.831 de vela del porte de 196.066 toneladas, ó sea en junto 5.516 barcos de la cabida de 1.427.593 toneladas; y salieron del mismo 1.684 vapores de la cabida de 1.254.475 toneladas, y 3.802 buques de vela, con 196.333 toneladas, formando un total de 5.480 embarcaciones y 1.451.208 toneladas.

Con destino á la Península se despecharon 26 vapores de 21.687 toneladas y 15 buques de vela, midiendo 4.082 toneladas; total, 81 embarcaciones, de la cabida de 25.729 toneladas. De estos tres vapores, del porte de 1.633 toneladas, y 15 buques de vela, de 4.082 toneladas con cargamento de trigo y maíz para España, y los restantes 23 vapores, midiendo 20.034 toneladas, con carga general destinada á puertos extranjeros de tránsito por nacionales.

Resulta de la reseña que antecede, y de los datos estadísticos de la navegación y comercio entre la Sicilia y España, referentes al año de 1883, que salieron de los puertos de esta isla para los de la Península 6 islas Baleares 290 buques con 224.037 toneladas; de las cuales 93, del porte de 19.829 toneladas, con carga, y 107, midiendo 204.208 toneladas, con cargamento general destinado al extranjero de tránsito por puertos españoles, según se deduce del cuadro siguiente:

De Palermo salieron con carga para España 7 buques con 1.537 toneladas; con carga general para el extranjero, de tránsito para España, 152 buques con 164.313 toneladas. Total, 159 buques, 165.850 toneladas.

De Términi-Smerese, 30 ídem, con 4.232 ídem; ídem id., 1 con 700. Total, 31, 4.932.

De Mesina, 18 ídem, con 5.695 ídem; ídem id., 23 con 20.034. Total, 41, 25.729.

De Catania, 13 ídem, con 2.553 ídem; ídem id., 6 con 6.634. Total, 19, 9.187.

De Licata, 9 ídem, con 3.128 ídem; ídem id., 6 con 5.857. Total, 15, 8.985.

De Trapani, 7 ídem, con 630 ídem; ídem id., 2 con 1.100. Total, 9, 1.730.

De Girgenti, 5 ídem, con 1.218 ídem; ídem id., 4 con 2.933. Total, 9, 4.153.

De Siracusa, 2 ídem, con 433 ídem; ídem id., 3 con 2.635. Total, 5, 3.068.

De Terranova, 2 ídem, con 403 ídem. Total, 2, 403.

Totales, 93 ídem, con 19.829 ídem; ídem id., 197 con 204.208. Total general, 290, 224.037.

Comparado el año de 1883 con el inmediato anterior, si bien se advierte una disminución de nueve en el número de embarcaciones que se han dedicado al tráfico entre los puertos sicilianos y los españoles, hubo en cambio un aumento de 49.208 toneladas.

La bandera española figura en dicho movimiento, con 41 buques, del porte de 4.620 toneladas, contra 21 barcos y 2.731 toneladas en 1882; diferencia en favor del año de 1883, 20 embarcaciones y 1.895 toneladas.

Los productos que han alimentado el tráfico, han sido principalmente trigos, azufre, habas, maíz, garbanzos y algarrobas.

Palermo, 20 de setiembre de 1884.—El cónsul de España, Antonio Zammit y Romero.

ORDENANZAS GENERALES DE LA RENTA DE ADUANAS (Continuación)

5.º Por no resultar á bordo del buque receptor los bultos trasbordados después de puestos los cumplidos, pagará el capitán quintenas pesetas por cada bulto, y de dos á cinco veces el derecho en las mercancías á granel. (Art. 162.)

Art. 260. Los consignatarios de mercancías que se destinan al depósito en las Aduanas incurren en falta, y pagan multa en los casos y en las cantidades que á continuación se expresan:

1.º Por no presentar las declaraciones de los géneros en el plazo fijado, pagarán de cinco á veinte pesetas.

2.º Por las diferencias de más que resulten al despachar de entrada en los depósitos, pagarán los derechos de Arancel como pena, sin perjuicio de satisfacerlos de nuevo si se destinan las mercancías á consumo.

3.º Por las diferencias de menos que resulten en las mismas mercancías, pagarán como pena los derechos de la diferencia hasta el completo de lo declarado; pero si después las destinan al consumo, sólo pagarán los derechos de la cantidad que resultó á la entrada.

4.º Por las diferencias de más en cantidad ó en calidad que puedan resultar de cualquier comprobación que se hiciese en los depósitos, el consignatario y el visto que haya intervenido la entrada pagarán por mitad de dos á cinco veces el derecho de arancel, sin perjuicio de las demás responsabilidades á que hubiere lugar.

5.º Por no resultar á bordo de los buques exportadores las mercancías sacadas de los depósitos que debieran llevar, pagará el exportador de dos á diez veces el derecho de arancel.

6.º Por las diferencias en el peso bruto ó en la calidad de las mercancías, cuando se trate de tabaco, tejidos ó frutos coloniales (azúcar, cacao, café, canela, clavo, pimienta y té), se impondrán las penas establecidas para la importación.

Art. 261. En el comercio de cabotaje de entrada y en el de salida incurren en falta y pagan multa las personas en los casos y en las cantidades que á continuación se expresan:

1.º Por embarcar sin permiso de la aduana en puntos del puerto no habilita-