Archivo diplomático de España (1885-06-07 00:00:00), página 7

tículo 191 si se trata de mercancías españolas que pagan derechos de exportación.

En el comercio con los puertos franceses de las islas Canarias se observarán las prescripciones establecidas en el párrafo anterior y en el artículo siguiente.

Art. 186. El comercio de cabotaje sólo puede hacerse en buques españoles. Podrán, sin embargo, conducirse en bandera extranjera de un puerto á otro de la Península e islas Baleares los equipos de viajeros, los minerales, las cales hidráulicas, las maderas de construcción, los abonos naturales y artificiales y el carbón de piedra nacional.

Las aduanas facilitarán á los capitanes de buques extranjeros que en lastre ó con los efectos mencionados anteriormente se dirijan á otro puerto español, certificaciones de las cantidades que en concepto de provisiones hubieren declarado al tiempo de la entrada y de las existencias el día de la salida, á fin de que por la aduana del puerto á que se dirijan pueda hacerse aplicación de lo dispuesto en el párrafo tercero del art. 56 de estas Ordenanzas.

Art. 187. El buque que despachado de cabotaje toque en puerto extranjero, será considerado como de procedencia extranjera; y lo mismo su cargamento, á menos que la arribada al puerto mencionado haya sido forzosa y que el capitán lo justifique así ante el cónsul español si allí lo hubiere ó ante la autoridad local en otro caso.

De esta prescripción se exceptúan los buques españoles que conduzcan mercancías del reino de un puerto á otro de la Península y toquen en Lisboa u Oporto para dejar ó tomar carga; entendiéndose, por tanto, que dichas mercancías no perderán su nacionalidad y serán tratadas como del país en el puerto español donde se desembarquen.

Art. 188. El capitán que deseé tomar á bordo de su buque mercancías para trasportarlas por cabotaje pedirá habilitación al efecto por medio de una solicitud que servirá de carpeta al expediente respectivo; debiendo formarse tantas carpetas cuantos sean los puertos para que tome carga, sin perjuicio de hacer el resumen de todas en la última.

Art. 189. El despacho de salida por cabotaje de mercancías españolas no sujetas al pago de derechos de exportación se hará con sujeción á las reglas que siguen:

1.a El cargador presentará facturas duplicadas, expresando el buque en que va á hacer el embarque, el número, clase, marcas y peso bruto de los bultos; la clase y cantidad de las mercancías; los nombres de los remitentes y el puerto de destino con los nombres de los consignatarios si fueren personas determinadas, ó la expresión de expedirse por conocimientos á la orden en su caso.

Podrán inscribirse en una misma factura mercancías extranjeras, coloniales y del país; pero declarándolas con completa separación, así en clase y peso como en valores.

2.a El capitán del buque presentará certificación expedida por la autoridad del puerto de ser cierto que la embarcación está surta en él.

3.a El administrador dispondrá que las facturas se anoten en su carpeta, numerando éstas correlativamente por años y aquéllas en la misma forma por carpeta; decretará el reconocimiento de las mercancías, designando el vista que haya de verificarlo, y autorizará el embarque para el caso de conformidad.

4.a El reconocimiento será ordinariamente de lo exterior de los bultos, abriendo alguno de ellos y confrontando el peso bruto. Se hará, sin embargo, escrupulosamente, si se sospecha fraude ó se trata de las mercancías comprendidas en el Apéndice núm. 18.

5.a El resguardo, al cual se entregarán las facturas, permitirá y después vigilará cuidadosamente el embarque, poniendo en aquellas el cumplido. Si las mercancías son de las comprendidas en el Apéndice citado, pondrá además su conformidad el jefe del resguardo del muelle; en la inteligencia de que él será el principal responsable en el caso de no embarcarse.

6.a Devueltas las facturas á la Administración, se incluirán en su carpeta y se tomará razón de ésta en un libro especial, dándose aviso al administrador de la aduana de destino.

7.a Todas las facturas llevarán el sello de la aduana puesto á presencia del oficial del negociado antes de entregarlas á los capitanes de los buques. La falta de este requisito en cualquiera de ellas será bastante para que el administrador de la aduana á que se dirijan las mercancías reclame de la de origen la principal correspondiente, á fin de confrontarlas entre sí y asegurarse de que coinciden en su conte, cuya circunstancia se hará constar por el administrador, devolviendo después la factura principal á la aduana de que proceda.

8.a Cuando las facturas comprendan aceites vegetales ó minerales, aguardientes, bacalao, frutos coloniales ó tejidos, se hará constar separadamente el peso bruto de las expresadas mercancías en la casilla correspondiente del aviso de que trata la regla 6.a

Las provisiones, repuestos navales, carbones y demás efectos que se embarquen ó se tomen en los puertos, exceptuando los víveres frescos que se destinen al consumo diario de á bordo, se documentarán en sus correspondientes facturas de cabotaje con el epígrafe de rancho ó repuestos.

Art. 190. Cuando un capitán haya concluido la carga de su buque y desee hacerse á la mar, se habilitará de salida en la forma que establece el art. 145, con la sola diferencia de que en los duplicados de las facturas que se le entregan pondrá el administrador este decreto: Sirva de guía hasta el punto de su destino.

Art. 191. Si las mercancías son españolas de las que pagan derechos de exportación, se observarán para su expedición por cabotaje todas las reglas establecidas en el art. 189, y además prestará el remitente fianza bastante á responder del importe de los derechos para el caso de no acreditar después su llegada á otro puerto español.

Art. 192. Si las mercancías son tejidos españoles ó extranjeros nacionalizados por el pago de los derechos, se hará cuidadosamente el reconocimiento para asegurarse de que los primeros llevan las marcas de fábrica y los segundos conservan el marchamo que justifique su legítima importación.

Todos los demás géneros extranjeros nacionalizados se sujetarán á las formalidades que se establecen para españoles.

Art. 193. Cuando en el embarque de mercancías por cabotaje se deduzca por los solicitos ó facturas que el capitán del buque va á vender por su cuenta ó en comisión los géneros embarcados, le hará presente el administrador la obligación en que está de proveerse de la correspondiente patente que acredite el pago de la contribución industrial.

Y si, no obstante, antes de salir del puerto no hubiere el capitán exhibido dicha patente, se dará parte al administrador de contribuciones y rentas de la provincia á que corresponda la aduana de destino, para que proceda á acordar la exacción de la cuota ó á la instrucción del expediente de defraudación.

Art. 194. Los administradores de aduanas siempre que lo consideren necesario pueden requerir al capitán que exhiba sus papeles y visitar á toda hora los buques, por sí ó por medio de delegado suyo, cuando conste de los documentos el embarque de las mercancías á que se refieran, á fin de asegurarse de si realmente existen ó no á bordo, é impondrán, si así procede, á los cargadores ó en su defecto á los capitanes las penas marcadas en el caso 8.º, art. 261 de estas ordenanzas. Las visitas que se acuerden se harán constar precisamente en las carpetas, como también el resultado de ellas, cuya diligencia firmará el funcionario que haya sido designado para ello.

Art. 195. El despacho de mercaderías que llegan á un puerto por cabotaje se hará con sujeción á las reglas siguientes:

1.a El capitán, apenas haya fondeado el buque, presentará en la aduana las facturas guías de toda la carga que por aquel concepto trasporte, y no se admitirá nunca en ellas rectificación de ninguna especie.

(Se continuará.)

ESPECTACULOS

PRÍNCIPE ALFONSO.—Con un éxito más que lisonjero inauguróse el sábado la temporada de ópera italiana en este lucido coliseo con la de Verdi, Il Trovatore.

La Sra. Martínez caracterizó el poético papel de Leonora con verdadera maestría.