Archivo diplomático de España (1884-12-30 00:00:00), página 4

caso de existir hostilidades entre unos y otros; á esto solamente podrá referirse, por ejemplo, una cláusula de las usuales sobre el trato de la nación más favorecida.

Pero hay que prever algo más. No sería extraño que con el tiempo, el ya descarado y voraz deseo de acaparamiento comercial del pueblo norte-americano pretendiera, con el mismo derecho que hoy día lo pretende políticamente, protegerse su propia marina, así es que las condiciones del tránsito comercial mercante, sobre las que hoy no se disputa, pudieran en el porvenir estar amenazadas.

Piénselo, pues, bien Colombia (sobre todo, nada de fortalezas, ni de permitir que le pisen una vez su tierra, pues será para siempre), y piénselo también todos. Si se quiere, para terminar, un ejemplo escogido entre los mil que diariamente suministra la prensa de la voracidad aludida y del deseo de los norte-americanos de explotar por su cuenta estos países y de excluir de ellos á todo el mundo, fíjémonos en que el Herald, á propósito del proyecto de ferrocarril de Nueva York á la Patagonia, se extasia ante la perspectiva del inmenso cambio por esa vía (como si los cuerpos de la Argentina y los minerales de Chile pudieran tomarla!); y no es eso lo malo, salvo aquello de lo exclusivo siempre lo mismo, sino que todavía encuentra medio de sacar el Cristo, y encarándose con la Europa, la despide comercialmente de América, ¿en nombre de qué dirán ustedes? ¡En nombre de la doctrina Monroe!

Somos admiradores de la República norteamericana en todo aquello que merece admiración; pero ese afán inmoderado de invocar engañosamente á cada paso, sin otra mira que un poco decoroso interés, el espartajo del americanismo, locución ya sin razón de ser, desde el momento que nadie ataca ya la integridad de estos países, acusa una disposición de ánimo agresiva que no puede aceptarse.

En cuanto á violencias pasadas y reclamaciones contra estos Gobiernos, pueden callarse los Estados Unidos, pues no tienen el saldo á su favor respecto de la Europa entera.

Por lo demás, habían de llevarse chasco si creen tan desarraigado en estos países el espíritu latino, como también se hacen ilusión en juzgar tan efímeras sus relaciones con los europeos, pues salvo lo de copiar instituciones, los ligan á ellos fuertes vínculos comerciales, pero todavía más poderososísimos lazos intelectuales, cuyo vacío ni pueden ni podrán nunca llenar los norte-americanos. Convénzanse de que el genio delicado y generoso de esta raza jamás podrá digerir el suyo.

SECCIÓN COMERCIAL

Memorias comerciales

DANZIG
(Continuación)

Exportación.—En 1882, por mar, 919 cargamentos, con un valor de 15.377.000 marcos; por ferrocarril, 7.890.000 kilogramos, con un valor de 316.000 marcos. En 1881, por mar, 823 cargamentos, con un valor de 13.802.000 marcos; por ferrocarril, kilogramos, 8.079.490, con un valor de 323.000 marcos. Diferencia en más en 1882, marcos 1.568.000.

Recibieronse 194.000 vigas de pinabete rojo, ó sea 86.000 piezas más que en 1881. A consecuencia de este exceso, los precios tuvieron un descenso de 15 á 20 pfennigs por pie cúbico inglés. Análogo aumento acusa la importación de viguetas de dicha madera, que ascendió á 369.000 piezas, ó sean 82.000 más que en 1881, a pesar de lo cual mantuvieron firmes los precios. La introducción de vigas y viguetas de pinabete blanco no ofrece otra variación notable que la de un pequeño aumento en la segunda clase. Las cotizaciones varían entre 0,40 y 0,46 marcos por pie cúbico inglés. La importación de traviesas labradas y sin labrar acusa un crecimiento notable, habiendo subido á 622.500 piezas, de 196.000 que se recibieron en 1881, las cuales obtuvieron fácil salida, 0,55 y 0,60 marcos por pie cúbico; los maderos para traviesas de 10 pulgadas en cuadro y de 1,40 á 1,50 marcos la pieza labrada de 6 × 10 pulgadas y 8 pies de largo. La importación de traviesas de encina y maderas para las mismas excede también en un tercio á la del año anterior, diferencia entre 1.392.000 piezas recibidas en 1882 y 1.082.000 que figuraban en las entradas de 1881, pagándose las de 6 × 10 pulgadas de escuadra por 8 pies de longitud á 3,40 y 3,55 marcos, las de 6 × 9 pulgadas á 3,00, 3,15 marcos, y á proporción las de otras dimensiones. Los arribos de bordajes de encina, por el contrario, han sido escasos, y floja en extremo la demanda, al punto de no presentarse compradores para algunas clases, quedando la mayor parte de la mercancía en los almacenes. También ofrecen descensos los arribos de tablas de encina; mas como las fábricas de aserrar de la plaza han labrado cantidades muy considerables, no se echa de ver en la exportación ese descenso. Aunque las entradas de vigas, tablones y piezas extraídas de encina sobrepusian á las de 1881, tal aumento no ha ejercido influencia en el comercio, á causa de la mediana calidad de la mercancía en general, efecto de lo cual vendieronse inmediatamente las mejores clases á 1,90 y 2,00 marcos por pie cúbico francés, mientras que las maderas de menores dimensiones sólo alcanzaron 1,30 á 1,60 marcos, siendo tan floja la demanda, que al finar el ejercicio aun quedaban grandes partidas en los almacenes.

Notable progreso ofrece asimismo la importación de duelas. Mas no fué proporcionado el resultado de las transacciones, ya que, si bien estuvieron animadas en un principio y se realizaron algunas partidas á 155 marcos las 60 duelas para pipas de primera clase, muy luego cedió la demanda y con ella descendieron los precios á 110 marcos. Las duelas de encina, llamadas blaníser, de que se recibieron también fuertes arribos apenas encontraron compradores.

Coloniales.—El tráfico de los artículos comprendidos bajo este epígrafe presenta el mismo desfavorable aspecto que en los dos años anteriores, producido por idénticas circunstancias, cuyo efecto se hace más sensible á medida que su influencia sobre el mercado se prolonga. He aquí por qué fueron los beneficios tan mezquinos, á pesar de que, en realidad, la importación ofrece aumento en casi todos los artículos.

Sabe la de café á 2.527.840 kilogramos, por 2.253.282 que señala la estadística de 1881 y 2.062.741 que corresponden á 1880. A este progresivo aumento de las importaciones, que reconoce por causa un exceso de producción siempre creciente, ha seguido la correspondiente depreciación de la mercancía, más patentizada aún en 1882 que en los años anteriores, no tan sólo en este mercado, sino también en los extranjeros. Inútil es advertir que la marcha de las transacciones fue lúgubre por extremo.

Aunque la importación de arroz ha seguido en el último ejercicio un movimiento de retroceso, no por eso han mejorado los precios; debido, sin duda, á las existencias que del año pasado quedaron en los almacenes. Entraron 4.504.324 kilogramos, por 5.149.079 importados en 1881 y 4.956.601 en 1880. Por el resultado de la campaña se ve que las transacciones se limitaron á cubrir las necesidades del consumo, menos importantes que otras veces, á causa del excelente resultado de la cosecha de cereales y patatas.

Petróleo.—Escasa animación ofrecen las operaciones en este producto, aunque en los últimos meses del año alcanzaron mayor actividad que en los primeros.

Hullas y coh.—Aunque la reducción de las tarifas para el transporte de carbones siberianos por ferrocarril ha causado perjuicios al comercio de esta plaza, por otra parte la baratura de los fletes le ha favorecido, tanto en la importación por mar como en las expediciones por la vía fluvial. Y habiendo también crecido el consumo de la provincia á causa de las nuevas fábricas de azúcar, ha tenido la importación marítima de 1882 un aumento de 59 cargamentos, ó sea 30.584 toneladas, y hubo en las expediciones un exceso de 13.767 tonela-