Archivo diplomático de España (1884-12-07 00:00:00), página 4

190.830 toneladas más que en 1881; y 2.080 buques á la salida con 786.551 toneladas, ó sean 869 con 141.063 toneladas más que en 1881. En su mayoría, con bandera alemana.

De los buques que figuran á la salida, 805 llevan cargamento de granos y semillas oleaginosas, con un total de 311.365 toneladas de 1.000 kilogramos, lo que da un aumento sobre la exportación del año anterior de 319 cargamentos y 148.164 toneladas. Ofrece también aumento la exportación de panes de colza, harinas, alcohol, y principalmente de azúcar sin refinar, cuya extracción arroja un total de 115 cargamentos con 46.894 toneladas, por 39 de los primeros y 17.156 de las segundas en 1881. De este aumento corresponden al azúcar 19.500 toneladas.

No han sido tan satisfactorios los resultados del comercio de maderas, que en esta plaza ocupa un lugar inmediato al de granos, porque si bien la exportación arroja un exceso de 96 cargamentos con 60.045 metros cúbicos relativamente á la de 1881, aún no alcanzó las cifras del año anterior, 1880, siendo además escaso el beneficio.

En las entradas figuran 697 buques arribados en lastre, ó sea 99 más que en 1881, que vinieron atracados sin duda por la notable demanda de buques con destino á la exportación. No obstante, entraron con carga 171 buques más que en dicho ejercicio, á cuyo aumento contribuyeron en primer término: las hulas y cok, con un exceso de 59 cargamentos y 50.000 toneladas; cal, yeso y arcilla, con 30 cargamentos más; arenques, 20 cargamentos y 21.000 barriles. También ofrece un exceso de 4.000 toneladas la importación de algodón y de drogas con destino á Polonia, y en la de mercancías diversas tomaron parte 334 embarcaciones, por 277 en 1881.

Relaciones comerciales entre España y Danzig.—Tengála satisfacción de anunciar que, por vez primera en 1882, han salido de este puerto con destino á los de España expediciones directas de alcohol de patacas, que hasta hoy se habían remitido exclusivamente por mediación de negociantes de Hamburgo y de Stettin. El cargamento expedido directamente por el vapor alemán Minister Achenbach, con destino á Valencia y Barcelona, se componía de 305 bocoyes de aguardiente, que representaban un valor de 86.000 pesetas, y á esta expedición han surgido otras más regulares en 1883, que anuncian un desarrollo favorable de este comercio. La fábrica establecida hace muchos años en Stuttgart, pequeña ciudad de las inmediaciones de Danzig, tiene hoy dos temibles competidores en el establecimiento fundado en la misma capital en 1882, y en otro creado en el puerto de Neufahrwasser, que se ocupan en la rectificación del alcohol con destino á la exportación.

Las expediciones de madera á España no alcanzaron en 1882 la importancia que en el precedente, baja que se atribuye á la competencia del producto similar sueco, que, por su baratura, es preferido en España, aunque es de calidad inferior al nuestro. Un solo cargamento salió de este puerto con destino á Huelva, de un valor de 37.660 pesetas, consistente en los siguientes artículos: 150 vigas de encina, 1.106 ídem de pinabate rojo, 900 bordajes de encina, 440 ídem de pinabate rojo, 19 traviñas de encina y 480 duelas de édem.

Los envíos de frutas frescas y secas, vinos y aceite de olivas han llegado á este puerto por mediación de casas de Copenhague, Hamburgo ó Amsterdam, por cuya razón es imposible determinar las cantidades que corresponden á la procedencia española. Pero podemos asegurar con certeza que las transacciones ofrecen el mismo resultado que en 1881, á excepción de las naranjas y limones, cuya importación ha decrecido. La importación de vinos por mar sube á 4.000 kilogramos, sin que nos sea posible fijar las cantidades importadas por los caminos de hierro.

Comercio especial.—Cereales.—El tráfico de estos productos, tanto por la cantidad como por los beneficios realizados, ha sido favorable y acusa notables crecimientos. La importación de cereales en 1882 asciende á 378.500 toneladas de 1.000 kilogramos, por solas 234.200 que entraron en 1881, lo cual da un exceso de 144.300 toneladas, ó cerca de 62 por 100. El beneficio no ha correspondido á tan notable desarrollo, á causa del movimiento de retroceso que han seguido los precios. Es verdad que las condiciones climatológicas que predominan en los meses de julio y de agosto en las comarcas occidentales y centrales de Europa favorecieron la extracción de las antiguas existencias en circunstancias relativamente favorables; mas los precios establecidos para los primeros arribos de la nueva cosecha eran demasiado elevados y no pudieron sostenerse: la baja se inició muy pronto en el trigo, principal artículo de este ramo comercial, que descendió hasta 35 marcos por tonelada, ocasionando esto grave daño á los exportadores. Los arribos de trigo ascienden en el año de referencia á 227.000 toneladas, contra 152.000 ídem que se recibieron en 1881, habiéndose importado 181.500 por ferrocarril y las 44.500 restantes por la vía fluvial. La exportación sube á 196.000 toneladas, de las cuales 96.000 salieron para Inglaterra, repartién dose el resto casi por partes iguales entre los Países Bajos, Suecia y Noruega y Slesvig-Holstein. Las expediciones por ferrocarril y por la vía fluvial se reducen á 1.900 toneladas, y las existencias eran al final del año 26.000 ídem, por 20.000 que se registran en 1881. Mantúvose animada la demanda hasta la época de la recolección, en que, adquirida certeza del buen resultado de la cosecha, empezaron á ceder los precios y los países importadores salieron de la reserva expectante en que se habían colocado.

(Se continuará.)

VARIO

FIGURAS CONTEMPORÁNEAS

EL GENERAL GUILLÉN BUZARÁN

No hace aún muchos días anuncia ba la prensa que el General cuyo nombre figura á la cabeza de estas líneas, había renunciado por voluntad propia al puesto de consejero de la Guerra, y solicitado voluntariamente su pase á la Escal de Reserva. En este país desventurado, en que parece necesario que la muerte ó un grande acontecimiento se produzcan para que por un instante se disipe el olvido á que, por regla general se condenan aquellos de sus hijos cuya modestia encubre méritos relevantes, vemos con harta frecuencia de qué modo las vicis tudes y las circunstancias van eliminando los hombres de más valía, sin que una voz se levante señalándolos á la atención y gratitud de sus contemporáneos.

No hemos de seguir nosotros este ejemplo, y hoy nos toca—aunque salga este trabajo del cuadro en que se encierran las habituales tareas del ARCHIVO—reseñar los principales hechos de un ilustre soldado, cuyo prematuro retiro á la vida privada, constituyen, sin duda, una gran pérdida para el país y para el ejército.

Descendiente de ilustre familia, hijo del coronel D. Diego Guillén Buzarán y Gutiérrez y de D.a María de los Ángeles Sarraoa; nació D. Juan Guillén Buzarán y Sarraoa en la ciudad de Cartagena el día 20 de setiembre de 1819, y como desde su más tierna edad demostrara vocación decidida por la carrera de las armas, fué nombrado en 15 de abril de 1832, en recompensa de los servicios prestados por su señor padre, subteniente sin antigüedad, dedicándose con este motivo exclusivamente á sus estudios militares y literarios, hasta el mes de octubre del siguiente año, que obtuvo colocación en el batallón provincial de Lorca, saliendo con parte de la fuerza del mismo á perseguir, en combinación con otros cuerpos, las facciones carlistas pertenecientes á los distritos de Aragón y Valencia, en cuya época desempeñó varios servicios de importancia, conduciéndose en todos de una manera relevante, persiguiendo con su compañía á varias facciones y señalándose muy especialmente en