Archivo diplomático de España (1884-08-15 00:00:00), página 2

otro lado del río, para construir otro cementerio general, que se denominará del Oeste.

3.º Una vez adquirido el terreno necesario, procederá á cercarlo, á construir la capilla y á llevar á cabo las demás obras que sean indispensables.

4.º El Ayuntamiento, de acuerdo con la autoridad eclesiástica, redactará el reglamento general para el régimen de los nuevos cementerios, que deberá someterse á la aprobación del Gobierno antes de la fecha fijada para la clausura de los unos y apertura del denominado del Este.

Cumple además á V. E. que el Ayuntamiento de Madrid, invocando el auxilio de la autoridad eclesiástica, haga bendecir en el plazo más breve el cementerio general del Este para que no sufra obstáculo la ejecución de lo resuelto por S. M.

Algunos periódicos habían anunciado para hoy la publicación de otra importante real orden debida también á la iniciativa del Sr. Romero Robledo: el establecimiento de las redes telefónicas.

La Gaceta no la ha publicado; pero El Imparcial y La Correspondencia se han adelantado al periódico del Gobierno publicando su articulado, que dice así:

Artículo 1.º Se autoriza al Ministro de la Gobernación para establecer y explotar el servicio telefónico en las poblaciones que se crea conveniente, valiéndose para ello de los funcionarios del cuerpo de Telégrafos.

Art. 2.º Para el establecimiento de una red telefónica, precederá un estudio en el que se determinen las estaciones centrales y las líneas que hayan de unirlas. Estas centrales serán para servicio del público y para establecer la comunicación entre las estaciones que se concedan á los particulares en la forma que preceptúe el reglamento de este servicio.

Art. 3.º Se concederán estaciones telefónicas á los Ayuntamientos que no la tengan telegráfica; pero á condición de que comuniquen directamente con una de las estaciones telefónicas ó telegráficas del Estado.

Art. 4.º Las corporaciones particulares que deseen tener una ó más estaciones telefónicas dentro de la red del Estado, deberán solicitarlo de la Dirección general de Correos y Telégrafos en la forma que prevenga el reglamento.

Art. 5.º El Ministro de la Gobernación se reserva el derecho de negar la concesión de líneas ó estaciones cuando las considere perjudiciales á los intereses públicos ó la seguridad del Estado.

Art. 6.º Solamente podrán concederse autorizaciones para establecer líneas telefónicas particulares en las poblaciones don-

de no exista red telefónica del Estado mientras éste no las construya, á condición de que tales líneas sean para unir dependencias de un mismo dueño y reservándose el Gobierno el derecho de intervenirlas.

Art. 7.º El Gobierno se reserva el derecho de supender el servicio de una estación, de una línea, de una red ó parte de ella, y de suprimir las comunicaciones que crea conveniente, por razones de seguridad ó de orden público, por falta de pago en las cuotas ó por hacer uso indebido del teléfono.

Art. 8.º Queda prohibido trasmisión por las líneas telefónicas noticias contrarias á la seguridad del Estado, al orden público, á las leyes y á la moral.

Art. 9.º El que estableciese alguna línea telefónica ó trasmitiese comunicaciones por medio de aparatos ó máquinas de cualquier clase, sin estar debidamente autorizado para ello, incurrirá en la pena que determina la legislación penal vigente.

Art. 10. La administración adoptará las disposiciones convenientes para el mejor desempeño del servicio telefónico, pero no acepta responsabilidad alguna por este concepto.

Art. 11. Los particulares á quienes el Gobierno haya hecho concesiones para establecimiento de líneas de uso privado, y los abonados á las redes telefónicas del Estado, quedarán obligados á estar y pasar por las variaciones que para la mejor organización de este servicio puedan introducirse en lo sucesivo.

Art. 12. Los concesionarios de las actuales líneas telefónicas serán invitados á unir sus estaciones á la red general que se establezca, ingresando como abonados en la forma que marque el reglamento.

Art. 13. El importe de las cuotas de los abonados, así como el valor de los despachos, conferencias y demás servicios, se satisfará precisamente en sellos de Correos y Telégrafos.

Los últimos ocho días pueden llamarse la semana del Sr. Romero Robledo.

Nuestro apreciable colega El Fiscal publicó un notable artículo en su número del día 11 del pasado julio, que por falta de espacio no hemos podido insertar hasta hoy, escrito con gran conocimiento de causa; fué, por decirlo así, la vanguardia que rompió el fuego en la brillante campaña, que en pro de los intereses del país y del público en general está haciendo la referida publicación.

He aquí el artículo que con el epígrafe de los «Ferrocarriles españoles en la eventualidad de una guerra con Francia» apareció en las columnas de El Fiscal:

«I.

Un mes hará cayó en mis manos la colección de El Fiscal, cuya existencia me era en absoluto desconocida; es verdad que existen varias publicaciones sin llegar á mi escritorio ni á mí noticia, ocupado continuamente en los estudios especiales de mis más arraigadas aficiones. Un cariñoso amigo me entregó los números hasta entonces publicados de este periódico, en los que, como nota saliente y característica, se descubre desde luego el patriótico fin de españolizar nuestras líneas férreas, en poder hoy de capitalistas franceses, y servidas en su casi totalidad por los hijos de Napoleón, el de Sedán, sentenciando, porque ya se acabó en la nación vecina la raza vencedora de Austro-tertiz, de Jena y de Marengo.

Patriótica es, en efecto, esta campaña, aunque hasta ahora El Fiscal no la ha desarrollado en toda su extensión, examinando el problema solamente por el prisma de los intereses mercantiles, es decir, en su aspecto económico, sin duda muy respetable; pero—permítame el señor director de El Fiscal esta observación, que nada tiene de censura—la cuestión entraña un interés supremo, infinitamente más trascendental que el que ha merecido todas las preferencias en estas columnas, y es el que sirve de epígrafe al presente trabajo, esbozo de uno mas amplio que en la actualidad absorbe mi actividad inagotable y mi limitada inteligencia.

II.

Trasladémonos, mentalmente, por supuesto, al tiempo que á los sitios aquellos en que alemanes y franceses combatieron durante la última campaña, con tanta desdicha para los segundos como gloria para los primeros.

Del lado de allá del Rhin, una nación eminentemente práctica prepara sus fronteras, cuidando, más que de fortificarlas, de cubrirlas con espesa red de líneas férreas estratégicamente trazadas y en combinación con las vías centrales, organización que permite á la prevenida Alemania concentrar en breve tiempo el mayor número de fuerzas sobre los puntos amenazados por el enemigo.

Del lado de acá, en Francia, un estado mayor numerosísimo y bien dispuesto á deslumbrar en las paradas y formaciones, pero que desconoce hasta el terreno de la patria y que no ha visto en los ferrocarriles otra cosa que elementos de transporte para viajeros y mercancías.

El resultado del choque de todos es conocido, pues en aquella campaña los ferrocarriles jugaron papel tan importante como cualquiera de las armas, la artillería inclusive, no ya en opinión de este oscuro articulista, si que en la de uno de los Generales más distinguidos del ejército teutón.

Aunque tarde, así lo han comprendido los franceses, trazando con febril actividad líneas y más líneas estratégicas, aprovechables en tiempos de paz para el co-