Archivo diplomático de España (1884-03-14 00:00:00), página 2

reunión fué no invitar más que á los periódicos políticos diarios, y en este concepto el ARCHIVO DIPLOMÁTICO no se dolió de no ser invitado.

Pero después se debió modificar el acuerdo, porque en la protesta figura la firma de los directores de La España Financiera, La América, La Marseilles, La Broma y El Cencerro, que no son periódicos diarios, pero tampoco se duele el ARCHIVO DIPLOMÁTICO de la eliminación que se ha hecho de él; antes la celebra.

Sí, la celebramos, porque abrigando las mismas dudas que el ilustrado director de El Imparcial sobre la oportunidad de la protesta, y los mismos temores de que no hallara eco en el país y sirviera de arma para el restablecimiento de la legislación especial, no hubiéramos llevado nuestra condescendencia hasta el punto de firmarla.

Lo sabemos, y por lo tanto pueden ahorrarse el trabajo de decifrmos los periódicos protestantes; si el ARCHIVO DIPLOMÁTICO no hubiera firmado la protesta de la prensa, no se habría hundido el firmamento ni temblado las esferas; pero el ARCHIVO DIPLOMÁTICO tendría el remordimiento de haberse levantado contra la aplicación del derecho común á los delitos de imprenta, no habiéndolo hecho, primero contra la dictadura, y después contra la ley especial, y no podrá, cuando llegue el momento de restablecerla, que se aproxima á pasos agigantados, protestar contra ella.

En lo que estamos incondicionalmente al lado de los periódicos protestantes es en la condenación del secuestro de los moldes de El Progreso, en las trabas puestas á su venta por las calles, en la aplicación del art. 22 de la ley provincial, en una palabra, en todo lo que pueda afectar el carácter de un atropello á la prensa: pero en nada más.

El segundo acontecimiento de la semana es la publicación en El Globo de un artículo, que se atribuye al Sr. Castelar, llamando á una coalición á todos los partidos liberales; pero tenemos para nosotros que este pensamiento no ha de ser más afortunado que los que le han precedido, sin otro objeto que mantener al país en perpetuo estado de alarma: nos referimos á la reunión de las mayorías parlamentarias, al proyecto de banquete al señor Martos, á las serenatas á determinados personajes y á la conmemoración de todas las fechas más ó menos revolucionarias que registra nuestra historia.

Por de pronto, el pensamiento del señor Castelar no ha sido aceptado por dos periódicos tan importantes, dentro de las ideas que representan, como El Imparcial y El Correo.

Vamos á concluir con una observación de uno de nuestros colegas, el periódico izquierdista Las Novedades:

«Nunca se ha trabajado tanto por la libertad, pero tampoco se ha conspirado tanto en favor de la reacción.»

Los tratados de comercio.

VII.

En cierto modo hemos ido señalando á largas distancias los progresos del comercio, y así sus causas, á medida que entramos en esta Edad Moderna y el gobernante toma noticias de otros pueblos donde han sido mayores los resultados del esfuerzo individual libremente ejercitado. Vemos desarrollarse el tráfico cuando menos se le estorba y es más fácil. Constituye el mar su elemento. Antes del descubrimiento de la brújula y adelanto en la construcción naval, no se aleja la navegación de las costas, como Tyro y Sidón, ciudades fenicias muy célebres, costean lejos, sin embargo, en frágiles galeras, y establecen colonias florecientes por disponer de la vía más barata y segura para el cambio; y ese camino conocen las de Asia Menor y Grecia, y luego Cartago, llenas de diligencia convirtiendo en gran Océano, hasta haber pasado las columnas de Hércules, el mar Mediterráneo, centro de civilización y rivalidad antigüamente. Lo mismo hacen en la Edad Media las Repúblicas italianas, que recogen el fruto de las Cruzadas; Venecia en el Adriático frente al Imperio de Oriente; Génova y Pisa dando cara á Francia, las grandes islas, España y África, como en camino para todas partes; y deben al comercio, á las facilidades para traficar, lo que las fomenta, adorna y enriquece. El mismo elemento disputan en navales combates legendarios, pero mucho más extenso e impetuoso ya, y recorren desde el siglo décimosexto en todas direcciones, holandeses ingleses, á poco de haber, portugueses y españoles; los primeros, doblando el Cabo de Buena Esperanza; los segundos, descubierto el Nuevo Mundo; pues les corresponde á estos hermanos una gloria sin precio, cuyos maravillosos resultados cada día son mayores para la humanidad abriendo los medios de comunicación de un espacio mayor que ocupa el mar de dos terceras partes del globo (1). De las ventajas que ha sacado la Europa del descubrimiento de la América, y del paso de las Indias, trata Adam Smith, y dice pueden dividirse en generales y particulares: las ge-

(1) De los 6.600.000 millímetros cuadrados que mide la tierra, estíndese el mar sobre 4.800.000, nerales son las que han resultado á la Europa de estos grandes sucesos, considerándola como un solo y vasto país; las particulares, las que cada metrópoli ha sacado de sus colonias, según el dominio y autoridad que ha ejercido en ellas. El descubrimiento de la América y el de la India por el Cabo de Buena Esperanza, son sin disputa los dos sucesos más importantes de la historia del género humano. Ya han tenido grandes consecuencias; pero no es posible que todas las que puedan resultar, se hayan conocido en el corto espacio de cuatrocientos años. No cabe en la prudencia humana prever la suma de felicidad que diminará de estos grandes acontecimientos, acercándose y uniéndose en cierto modo las partes más remotas del globo, logrando los medios de socorrerse en sus necesidades y de aumentar mutuamente su industria y sus placeres, parece que se dirigen al bien general.

Pero una invención singular y asombrosa por los resultados, necesitaba el hombre de físico débil,—que no cesa de ayudar sus escasas fuerzas de ajenas más robustas para completar los descubrimientos de intrépidos navegantes en apatadísimas regiones—y tener á disposición de su inteligencia colosales medios en mundo mayor que el antiguo, y para juntar los pueblos. Desde Herón de Alejandría, Blasco de Garay, Salomón de Caus, Giovanni Branca, el Marqués de Worcester, Papin, etc., etc., mortificábase el ingenio curioso y observador del hombre buscando ese poder, hasta que los ingleses Savary, Newcomen y James Watt aplicaron el vapor como fuerza motriz á las máquinas, los cuales por sus adelantos e invenciones, gloria especial del último, se enlazan con Bartolomé Díaz, Vasco de Gama, Cristóbal Colón, Magallanes y el Cano, que parecen canoizados —como dice la Santa Iglesia católica apostólica romana—por James Watt y Roberto Fulton, Blakett y los dos Stephenson. Y en realidad hay que hincar la rodilla en tierra y entonar un himno á esa lucha inmortal de la Competencia; de los portugueses que arruinan el tráfico antiguo con la India por el Egipto y Mar Rojo, como el canal del istmo de Suez, á su vez, el del Cabo de Buena Esperanza; los españoles, incitando á la población de Europa á ir á América á buscar fortuna—suelo con entrañas de plata y oro; Watt, dando vida en cada una de sus máquinas á miles de brazos de obreros; Fulton, matando el remo y la vela; los Stephenson, destruyendo los arrastres ordinarios por las carreteras y caminos, perjudicando ¡¡él insensato!! á la ganadería y arriera; en fin, 6.000 vapores de 6.000.000 de toneladas no dejando vivir á los buques de vela; y 400.000 kilómetros de via férrea matando de hambre en el mundo á sillas correos, diligencias, galeras, carros y caballerías. Suban los proteccionistas á la cima, desde la que se ve tales grandezas Que el fino catalán Sr. Mané y