Revista política y parlamentaria (1900-12-15 00:00:00), página 15

La conversión de coloniales.

Aunque parece mentira, todavía no está hecha, ni lo estará seguramente antes de Enero, no pudiendo por lo tanto los rentistas cobrar su cupón, por no haber recibido las carpetas provisionales representativas de sus títulos.

El hecho constituye una lesión del interés de los rentistas, y el único responsable es el Banco Hispano-Colonial, cuya desaprensión y lentitud son verdaderamente irritantes.

El crédito agrícola.

Presentado á las Cortes por el ministro Sr. Sánchez Toca un notable proyecto encaminado á obtener el mejoramiento de la Agricultura, sobre la base de que Sociedades de Crédito agrícola y previa inscripción de las garanzías (muebles, semovientes, etc.) en un registro de este nombre, en lista valorada, no fuera justo pasar sin elogio el citado proyecto, considerado como obra de profundo estudio y de buena voluntad.

Lo que acaso no tenga es eficacia práctica por la contextura sobrobo burocrático del mismo y la falta de espíritu de asociación que caracteriza á los hombres españoles, y que acaso dé por resultados que solo gocen de los beneficios de la futura ley los bien acomodados, esto es, los que menos lo necesitan.

Mucho nos alegramos de equivocarnos, pero creemos que los labradores pobres han de tardar mucho tiempo en entrar por esas formalidades de titulaciones, certificados y registros que el proyecto establece y regula.

El transporte de carbones.

El alza del precio del carbón, que tantos perjuicios causa en la vida industrial y en la vida doméstica, es debida casi exclusivamente á las compañías de ferrovíarias, que en esta ocasión han puesto de manifiesto una falta de lealtad y el desbarajuste de su administración, verdaderamente penables.

Los cargos á las compañías han sido oficialmente formulados por el ministro de Agricultura en Real orden dirigida á las mismas, y á la cual han contestado éstas con sendos pliegos de exculpación en los que pretenden justificar su imprevisión y abandono.

Por supuesto, después de estos dimes y diretes el transporte sigue siendo insuficiente y el carbón sigue estando caro, no siendo las Compañías las menos perjudicadas, puesto que todas ellas son consumidoras de carbón.

Tarifas ferroviarias.

El mismo ministro Sr. Sánchez de Toca, en quien hay que alabar, por lo menos, la laboriosidad y el tino con que la dedica á objetos de utilidad nacional, ha abordado la revisión de tarifas ferroviarias con el deseo de abaratarlas.

La utilidad generalísima de esta empresa es innegable : si se lleva á cabo, se habrá duplicado la actividad mercantil.

Abierta está hasta fin de año una pública información sobre el asunto, con el fin de que la reforma de las tarifas remedie los inconvenientes que las actuales tienen en la práctica.

Veremos si se logra la circulación de muchos productos, sobre todo agrícolas, que hoy no pueden salir de los puntos de producción como no sea por la marítima.

La información deberá hacerse ante la Dirección general de Obras públicas, y versará sobre viajeros y equipajes, ganados, géneros frescos, encargos, mercancías, etc.

Ingresos de Aduanas.

Hay un alza considerable en la recaudación de Aduanas. Durante los diez primeros meses, ha excedido en más de 34 millones de pesetas á lo que calculó el Sr. Villaverde al redactar los actuales presupuestos.

El año anterior fué de 136.910.651.
En 1898 no pasó de 74.824.620.

La proposición del Sr. Lastres.

Es verdaderamente práctica y útil.
Pidió al ministro este distinguido senador que se dé mayor publicidad á las retenciones de títulos que la que hoy tienen. Pidió que esta publicidad se haga también en el extranjero, no sólo en España.

El ministro prometió atender estas indicaciones, y hará bien si lo hace, pues sabido es que la utilidad de dar publicidad á las retenciones de títulos, está más bien en lo que asegura la contratación de valores al banquero, que en la revalorización de derechos, siempre molesta y á veces difícil cuando la notificación se descubre algún tiempo después de liquidada la operación.

Presupuestos.

El vigente será prorrogado por Real decreto que aparecerá en la Gaceta de 1º de Enero.

Si el presupuesto para 1901 se discute, comenzará á regir en Febrero ó Marzo, cuando acabe la discusión ; y mientras tanto, acaso rija por autorizaciones de dozavas partes.

El comercio exterior.

De los datos provisionales hasta ahora publicados se deducen, mirados en conjunto, consecuencias poco lisonjeras ; pues denotan una progresiva falta de actividad en nuestro comercio exterior.

En Octubre del 88, exportó España por valor de 76 millones y medio. En Octubre del 99, por valor de unos 71 millones. En Octubre del corriente nos hemos quedado por bajo de la primera cifra, pero hemos superado la segunda. Ascendió la exportación á 73.683.233 pesos.

Los ingresos dan los siguientes totales :
En 1898, 672.842.948.
En 1899, 611.181.553.
En 1900, 594.946.550.

En 1898 la exportación alcanzó 672 millones, y la importación 461. En 1899 vendimos unos 611 y compramos unos 790, por donde se ve que, así como en el primero de los dos años citados la exportación superaba á la importación, en el segundo ocurre lo contrario.

En los diez meses del año actual, la exportación alcanza menos de 595 millones, y la importación cerca de 698 y medio.

El convenio consabido.

Nos referimos al celebrado por los Sres. Laiglesia y Comyn con los tenedores del Exterior estampillado.

Creamos de buena fe que será ley, lo cual van ganando los tenedores y nosotros nos quitamos de encima ese cuidado, sean cuales sean los resultados de las legalidades de última hora, que algunos temperamentos cavilosos sacan á relucir.

El Sr. Martín de la Bárcena formula un voto particular comprensivo de los siguientes extremos :

1.º Que la soberanía de España para establecer los impuestos de carácter general que á bien tenga, no pudo ser limitada ni lo está por el acuerdo de 25 de Junio de 1892.

2.º El convenio celebrado el 14 de Julio de 1900 es nulo porque no se ajusta á la autorización que concedía la ley de 1899 y por falta de poderes para concertarlo, y

3.º Que en todo caso son inaceptables las bases contenidas en los artículos 5.º y 6.º, párrafo 2.º del convenio.

No porque prospere, sino porque se recreen en él los zurupetos franceses que ahora operan en Bruselas y que han hecho la campaña en contra del Convenio, es por lo que resulta útil que este voto se haya formulado.

Contra el nuevo amortizable.

Hábilesse y escribese en contra de la emisión de amortizable á 5 por 100, cuyo proyecto de ley conocen nuestros lectores, pues lo hemos publicado en el último número de la REVISTA POLÍTICA Y PARLAMENTARIA.

Fundándose en lo muy recargados de papel que los mercados están, se aduce la opinión de que, en lugar de una nueva serie de Amortizable á 5, debió buscarse el medio de enjugar la Deuda flotante de Ultramar con los pagares ó Obligaciones del Tesoro.

Para lograr este efecto, se propone que se vayan emitiendo conforme el mercado los reclame, y que se rebaje su interés á 3 por 100.

Parece que también se trata de que algunos diputados, aceptando esta idea, combatan en el Congreso el nuevo Amortizable, proporcionando la indicada sustitución de emisiones.

Como reflejo de la opinión reconocemos esta especie, no porque la creamos con arraigo suficiente ni con virtud bastante para modificar el plan de consolidación de deudas del Gobierno, porque aun no siendo éste perfecto, como no lo es ninguna obra humana, está inspirado en un criterio de generalidad y de amplitud que conviene mantener.

La emisión de pagarés ó obligaciones habría de hacerse hoy en condiciones distintas de como se hizo en su tiempo, y si entonces tuvieron tanta aceptación, no es seguro que ahora tuvieran la misma, sobre todo si se reduce su interés á 3 por 100.

Y como no sólo es cuestión de aceptación, sino de utilidad, y ésta es todavía más discutible, queda siempre la cuestión nada fácil de asentar en este de un modo indudable.

Y otro es difícil tratar de las muchas de crédito, sujetas á la influencia de múltiples factores, y todos ellos variables.