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das que necesitaba para quedar listo lo más pronto que fuese posible. Dicho señor se encontró en la necesidad de decirme que no tenía sobrante, después de atendidos sus compromisos, y que por consiguiente no podía facilitarme nada de este artículo. ¿Cómo es esto creíble cuando estamos en las mismas minas carboníferas, cuando los buques que hoy día están á la carga son dos barcas, y se ven al lado del muelle una suma cantidad de toneladas de carbón apiladas, que hay para abastecer una gran escuadra de navíos? Pasé al Sr. Capitán del Puerto una atenta comunicación, en donde le hacía presente la necesidad que tenía de abastecerme de carbón para cumplimentar las instrucciones que tenía de mi superior Gobierno, y me contestó que él no podía ejercer su autoridad sobre este establecimiento ni en ningún otro, y que su opinión era que me fuera á la vela á Valparaíso, en donde tal vez me repositorio de lo que me hiciera falta. ¿Creerá este señor que un comandante de buque es árbitro de variar las instrucciones que lleva de su Gobierno, sin una imperiosa necesidad que lo obligue á ello? Todavía no ha llegado este caso. Visité los establecimientos de Coronel y Playa Negra; y también me opusieron igual resistencia: por lo tanto me limité á hacer lastre, para dejar este buque en buena línea de flotación y rellenar la aguada, cosas indispensables y que contribuyeron á facilitarme los empleados del referido establecimiento, pues á su modo de ver eran de poco compromiso, y máxime cuando era yo árbitro el hacerlas.

En el día de hoy habiendo quedado completamente listo, me haré á la vela mañana, si el viento lo permite, para proseguir mi navegación á las islas Chinchas á incorporarme á la escuadra del Pacífico, á las órdenes del Excmo. Sr. Jefe de escuadra D. Luis H. Pinzón, á quien daré cuenta de lo ocurrido y entregará copia de la protesta que por oficio separado he tenido el honor de trasladar á V. S. en cumplimiento de mi deber.

Es todo lo que tengo la honra de participar á V. S., teniendo la satisfacción de aprovechar esta ocasión para ofrecerme etc.

Dios etc.

(Firmado.) SERAFÍN DE AUBAREDE.

EL COMANDANTE DE LA GOLETA VENCEDORA
AL MINISTRO RESIDENTE DE S. M. EN CHILE.

A bordo del expresado buque, en el puerto de Lota, bahía de Arauco, á 27 de Setiembre de 1864.

Con fecha 25 del actual dirigí al Sr. Capitán del puerto de Lota, bahía de Arauco, la comunicación que tengo el honor de transcribir á V. S. Dice así: «En el día de ayer he fondeado con este buque de S. M. C., de mi mando, en este puerto, con el solo objeto de abastecerme del carbón consumido durante mi travesía desde Montevideo para llegar al punto de mi destino, según las instrucciones que tengo de mi superior Gobierno. Tan luégo como anclé, fuí á visitar al señor encargado de este establecimiento, á su-
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plicarle tuviera á bien facilitarme un reducido número de toneladas de carbon para el objeto que llevo indicado; y me contestó que no podía complacerme, por tener toda su existencia comprometida para los pedidos que le habían hecho. Como que la cantidad que yo necesito es bien insignificante comparativamente al gran depósito que hay existente, y siendo pocos los buques que en la actualidad están á la carga, no ha podido menos que llamarme la atención la determinación tomada por dicho señor en negar una cosa tan justa como es el carbon á un buque, que sin este auxilio podría sufrir consecuencias bien desagradables en el resto de su viaje, sin que puedan acabar de convencerme los motivos que haya para que se me rehuse una cosa que á otros barcos en análogas circunstancias no se les ha negado.

Por lo tanto, apelo á V., como autoridad militar que depende del Gobierno de la República, para que, si lo tiene á bien, se digne indicarme el modo que tendría de reponer en este establecimiento las toneladas de carbon indispensables que me hacen falta para proseguir mi navegación, estando seguro que á su buen criterio de V., como marino, no le serán desconocidas las graves consecuencias de que por falta de combustible se pudiera alargar el viaje, y hubiera escasez de víveres, enfermedades, etc., tan fáciles de que sucedan cuando la navegación dura más de lo necesario. Aprovecho esta ocasión para ofrecerme de V., y espero tener el honor que me complacrá con su contestación.

Y lo traslado á V. S., en cumplimiento de mi deber y para los fines que juzgue oportunos determinar.

Diós etc.

(Firmado.)
SERAFÍN DE AUBAREDE.

EL COMANDANTE DE LA GOLETA VENCEDORA
AL MINISTRO RESIDENTE DE S. M. EN CHILE.

A bordo de dicho buque, en el puerto de Lota, bahía de Arauco, á 27 de Setiembre de 1864.

Tengo el honor de trascribir á V. S. la comunicación que en 25 del actual me pasó el Sr. Capitán del puerto de Lota, bahía de Arauco; dice así:

«Capitanía del puerto de Lota.—Setiembre 25 de 1864.—Acabo de recibir su apreciada; y en vista de ella diré á V. que, como autoridad marítima que soy de este puerto, no tengo atribuciones para obligar á que vendan carbon por fuerza á ningún buque, desde el momento que este establecimiento tiene orden de su dueño de no vender un grano de carbon sin tener primero instrucciones de su agente en Valparaíso. En esta virtud, soy de opinión, como marino, que se dirija con su buque al puerto de Valparaíso, donde podrá encontrar todos los recursos con más facilidad, siendo la travesía muy corta, por los vientos al S. que están reinando ya en esta costa, pudiendo hacer su viaje
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á la vela. Es todo cuanto puedo contestarle á su apreciada nota. Sin más, soy de V. atento y S. S.—FRANCISCO VAZQUEZ.»
Y lo traslado á V. en cumplimiento de mi deber y para los fines que juzgue oportunos determinar.
Dios etc.

(Firmado.) SERAFIN AUBAREDE.

EL COMANDANTE DE LA GOLETA VENCEDORA
AL MINISTRO RESIDENTE DE S. M. EN CHILE.

A bordo de dicho buque, en el puerto de Lota, bahía de Arauco, á 27 de Setiembre de 1864.

En esta fecha he pasado al Sr. Capitan del puerto de Lota, en la bahía de Arauco, de la República de Chile, la siguiente protesta, que tengo el honor de trascribir á V. S.; dice así:
«A pesar de haberme manifestado V., en la contestacion á la comunicacion que el dia 23 del actual tuve el honor de dirigirle con respecto á no quererme proporcionar el encargado de este establecimiento ningun carbon para proseguir mi navegacion hasta el punto de mi destino, que V. no podia ejercer su autoridad para que se me facilitasen las tone-ladas indispensables que me eran necesarias, debo manifestarle lo siguiente: No insistiré en que se me facilite el expresado carbon en este establecimiento ni en los de Coronel y Playa Negra, que tambien me lo han negado, pues no está en mis atribuciones; pero objetaré que con estas negativas se ocasionan grandes perjuicios á los buques de S. M. Católica, pues entorpecen en lo posible que lleguen con la rapidez debida al punto en que su superior gobierno los ha destinado; creyendo de este modo que guardan las reglas de la más estricta neutralidad, siendo así que muchos de los autores de los tratados de derecho internacional no consideran el carbon como artículo de guerra, y mucho méños cuando se pide el puramente necesario para completar un buque su navegacion.
»Dicen todos los senores encargados de los expresados establecimientos que no tienen existencias por causa de sus compromisos, siendo así que la cantidad que el que suscribe pide es tan insignificante, que no es nada, se puede decir, en comparacion de los inmensos depósitos que tan patentes están á la vista, puesto que estamos en las mismas minas carboníferas.
»Por lo tanto protesto ante V., que es la única autoridad caracterizadamente militar que existe en este punto y sus inmediaciones, de los perjuicios, averias, enfermedades que una larga navegacion, por cualquier contrariedad en los tiempos que pudiera experimentar en mi derrota desde este punto á las islas de Chincha, hiciera que consumiera mi repuesto de víveres y que por falta de combustible me viese imposibilitado de recorrer con velocidad la expresada distancia, ó en un empeño en la costa, etc., y tantos otros incidentes á que están expuestos los buques cuando no pueden hacer uso de
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sus máquinas y son de guerra; dejando la responsabilidad que de esto resulte á las personas que me han negado este auxilio y á la autoridad del punto que, á mi entender, no ha puesto los medios oportunos para cumplir cual se debe con un buque de guerra de una nación que se encuentra en la actualidad en buenas relaciones con la República de Chile.

Y lo traslado á V. S. en cumplimiento de mi deber y para los fines que considere oportunos determinar.

Dios etc.

(Firmado.) SERAFIN AUBAREDE.

EL MINISTRO RESIDENTE DE S. M. EN CHILE
AL MINISTRO DE RELACIONES EXTERIORES DE CHILE.

Santiago de Chile: 26 de Octubre de 1864.

Muy señor mio: He tenido la honra de recibir la nota de V. E., fecha 24 del corriente, en contestacion á la que le dirigí en 6 del mismo, y visto con pesar que mis justas observaciones no han influido en el Gobierno de V. E. para dejar de considerar beligerantes al Gobierno de España y al del Perú, ni para revocar el decreto expedido el 27 de Setiembre, declarando el carbon de piedra contrabando de guerra.

A pesar de las poderosas razones que podria aducir para refutar victoriosamente las emitidas por V. E. en sosten de tan gratuita declaración, me limito solamente á tomar acta de ella, y la trasmitiré á mi Gobierno.

No omitiré entre tanto el pasar á manos de V. E. copia de la protesta que el comandante de la goleta Vencedora, de S. M. C. (fecha en la bahía de Arauco, 27 de Setiembre) dirigió al Comandante de armas de aquel punto; y al verificarlo, protesto yo igualmente ante V. E. de un acto tan singular, efectuado en plena paz de Chile con España, y antes de que el Gobierno de V. E. hubiese declarado el carbon de piedra contrabando de guerra.

Daré tambien cuenta á mi Gobierno de este deplorable suceso, para su debido conocimiento.

Sírvase V. E. aceptar etc.

(Firmado.) SALVADOR DE TAVIRA.
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EL COMANDANTE GENERAL DE LA ESCUADRA EN EL PACÍFICO
AL MINISTRO RESIDENTE DE S. M. EN CHILE.

A bordo de la Resolucion, en el fondeadero de la Isla Blanca (bahía de Pisco), á 14 de Octubre de 1864.

Con el paquete del Sur, llegado á Pisco el 7 del actual, he recibido la comunicacion de V. S., contestacion á la que le dirigí el 11 del pasado, anunciándole deber pasar por Valparaíso las fragatas que vienen de España.

En la misma comunicacion me anuncia V. S. haber llamado la atencion de ese Gobierno, cerca del cual está acreditado, sobre la única publicacion periódica de Valparaíso, el San Martín, de que tengo remitidos al de S. M. los siete ó ocho primeros números, y que, por las noticias que me habian sido dadas desde aquel punto, creí estar ya denunciada por V. S., con arreglo á la ley de imprenta vigente en esa república.

Por el mismo paquete me ha sido notificado desde Valparaíso el decreto expedido por ese Gobierno, prohibiéndonos la exportacion de combustible; y sobre esta grave medida, si bien V. S. conocerá perfectamente la jurisprudencia practicada hasta ahora por todas las naciones marítimas que se han hallado en el caso de legislar sobre la clasificacion del carbon de piedra «contrabando ó no contrabando de guerra», voy á permitirme manifestarle lo que sobre esa clasificacion dice Ortolan, en su Diplomatie de la mer, y lo que vienen practicando ahora mismo, lo propio Inglaterra que Francia, respecto á los buques de ambas partes beligerantes de los Estados Unidos; esto es, con las naves de dos partes que están en guerra; siendo así que ésta no está declarada entre España y el Perú.

El mencionado autor, por cuyas prescripciones se rige la Francia en cuanto á derecho marítimo, dice en el libro vii, capítulo vii, «que el carbon mineral, tan necesario hoy para la navegacion por vapor, no debe considerarse nunca como contrabando, puesto que su uso es no solamente indispensable á la marina de guerra, sino tambien á la mercante.» De este mismo acuerdo es Negrín, en sus Estudios sobre el Derecho Nacional Marítimo, etc., obra impresa de Real orden en Madrid, el año 1862. Los Gobiernos de Francia y de Inglaterra, desde el caso del buque de los Estados Confederados de América, El Nashville, primero que visitó uno de sus puertos (el de Southampton) despues de estallada la guerra en los Estados-Unidos, no se opusieron, ni se han opuesto, ni siguen oponiéndose, á la provision de combustible de los buques de ambos beligerantes en sus respectivos puertos; no considerando, en manera alguna, el carbon de piedra como contrabando de guerra. Tampoco en las instrucciones dirigidas por el Ministro Secretario de Estado y del despacho de Marina frances, á los almirantes y demas jefes, comandantes de las fuerzas navales de S. M. el Emperador de los franceses, al estallar la guerra con Rusia, en 1854, y expedidas por aquel Ministro en 31 de Marzo del mismo año, se menciona el carbon entre los efectos de contrabando de guerra.

Por consiguiente, están completamente fuera de las prescripciones del derecho inter-
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EL CANAL DE SUEZ.
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de los diversos Estados; pero que este punto no estaba establecido, ni siquiera discutido oficialmente.

Es todo lo que puedo comunicar á V. E. respecto del particular á que se contrae la Real orden de 24 del corriente.
Dios, etc.

CIPRIANO DEL MAZO.

N.º 3.

EL EMBAJADOR DE S. M. EN PARÍS

AL MINISTRO DE ESTADO.

Paris 1.º de Agosto de 1882.

Excmo Señor:

Muy Señor mio: Adjunta tengo la honra de pasar á manos de V. E. la copia de una carta que me ha dirigido este Sr. Ministro de Negocios Extranjeros, con fecha 28 del mes próximo pasado, haciéndome indicaciones muy significativas acerca de las intenciones del último Gabinete respecto á la participación de España en la proyectada ocupación colectiva del Canal de Suez.

Estas declaraciones confirman cuanto he dicho á V. E. sobre la actitud de Mr. de Freycinet.

En los momentos de crisis por que atraviesa la política francesa; paralizada toda acción en los centros ministeriales; no sabiendo el mismo Presidente de la República el rumbo que ha de seguir esta Nacion por efecto de las opuestas tendencias que se manifiestan en las Cámaras, me veo en la imposibilidad absoluta de poder señalar á V. E. la importancia que pudieran tener las declaraciones de Mr. de Freycinet, ó las ventajas que podrían recaerse del Gobierno francés en favor de España, respecto á los asuntos relacionados con la política internacional de Europa.

Tan pronto como la crisis se resuelva y se constituya un Ministerio, haré presentes todas las consideraciones que V. E. se ha servido comunicarme en Real orden de fecha 24 de Julio, é informaré circunstanciadamente de la respuesta que me dé el nuevo Ministro de Negocios Extranjeros.

Dios, etc.

EL DUQUE DE FERNAN-NUÑEZ.

ANEJO.

El Ministro de Negocios Extranjeros al Embajador de S. M. en París.

Paris 28 de Julio de 1882.

Señor Embajador:

Siempre he tenido la esperanza de ver representada á España en el Canal de Suez, en el caso que fuera necesario asegurar la protección de esta importante vía. También en mis ins-
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trucciones al Marqués de Noailles, le había dicho que si la Conferencia se manifestase dispuesta á conferir su delegacion (mandat) á Potencias que no estén representadas en ella, indicase á España como la más interesada por sus grandes intereses. Esta proposicion no ha tenido lugar, porque la Conferencia se ha abstenido por el pronto de tratar la cuestion; pero será posible que la discussion se plantee muy en breve, si, como creo, las Potencias vuelven á la idea de organizar una accion colectiva para proteger el Canal de Suez.

Aceptad, Sr. Embajador, etc.

C. DE FREYCINET.

N.º 4.

EL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN SAN PETERSBURGO

AL MINISTRO DE ESTADO.

San Petersburgo 2 de Agosto de 1882.

Excmo Señor:

Muy Señor mio: El lunes, 31 de Julio, tuve la honra de recibir el despacho de V. E., de fecha 24 del mes próximo pasado, relativo á la cuestion del Canal de Suez.

Penetrado del espíritu y letra de tan importante comunicacion, determiné visitar cuanto antes al Ministro de Negocios Extranjeros para tratar de dicho asunto; pero desgraciadamente el Sr. de Giers se encuentra en Peterhof, cerca de S. M. I., en donde no es siempre fácil verle y hablarle; por lo que, á pesar mio, tuve que aplazar la entrevista con dicho Señor para hoy miércoles, dia en que viene á esta ciudad para recibir al Cuerpo Diplomático.

Hoy, entre tres y cuatro de la tarde, he tenido el gusto de ser recibido por el Ministro de Negocios Extranjeros de este Imperio, y no tuve necesidad de esforzarme mucho en hacer valer las razones y el derecho que asisten á España, como Potencia mediterránea y colonial, para que sea escuchada en el caso de adoptarse alguna medida de carácter permanente relativa al Canal de Suez, por haber encontrado á Mr. de Giers muy favorable á las justas pretensiones del Gobierno de S. M., habiéndome declarado que la Rusia no se oponía á ellas en ningun modo. Me dijo que, según sus noticias, en aquel momento se estaban ocupando en Constantinopla los Representantes de las grandes Potencias de las medidas que deban tomarse para conservar la libre navegacion del Canal de Suez; noticias que veo ahora confirmadas por el telégrafo. Según su opinion, y sin perjuicio de lo que en las conferencias de Constantinopla se acuerde, cree el Sr. de Giers que el Sultan, como Soberano del territorio, debe ser quien garantice la libre circulacion por el Canal, y que en el caso de fundado temor de agresiones á los buques mercantes, todas las Potencias tienen el derecho de hacer convoyar
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sus buques por los de guerra. Añadió que, en el caso de nombrarse una Comisión de policía del Canal, España podría, á justo título, formar parte de la misma, y por fin me comunicó que Inglaterra no quería oír hablar de neutralización del Canal, porque esto le impediría, en caso de guerra, el transporte de tropas y material por el mismo; pero que no se oponía á que la navegación continuase siendo tan libre como antes.

Inmediatamente después tuve la honra de poner á V. E. el siguiente telegrama.

«El Ministro de Negocios Extranjeros acaba de declararme que Rusia no se opone á las pretensiones de España en el asunto del Canal de Suez. Detalles, por el correo.»

En otras ocasiones ha tenido esta Legación la honra de llamar la atención de V. E. sobre las ideas favorables á España que reinan en esta prensa, tanto oficial como libre, en las cuestiones africanas, y creo que si el caso llegara de una complicación en África, nuestro país podría contar con las simpatías de Rusia.

Dios, etc.

EL MARQUÉS DE CAMPOSAGRADO.

N.º 5.

EL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LÓNDRES

AL MINISTRO DE ESTADO.

Excmo Señor:

Muy Señor mio: Por mi telegrama del 30 del próximo pasado tuve la honra de acusar recibo del despacho de V. E., fecha 24 del mismo mes, y la de manifestarle que había hablado con Lord Granville y le había dirigido Nota verbal en conformidad con el contenido de dicho despacho, habiéndome citado S. E. para hoy ó mañana, á fin de darme contestación acerca del punto concreto á que se refería la gestión que V. E. me encomendaba.

Tengo ahora la honra de remitir adjunta copia de la mencionada Nota verbal y la de participar á V. E. que mi nueva entrevista con este Sr. Ministro de Negocios Extranjeros ha tenido lugar en el día de hoy, y que S. E. la inauguró manifestándome que aquella contestación sería igual á la que había dado últimamente al Gobierno alemán, con motivo de gestiones de éste sobre el mismo asunto. Según ella, el Gobierno Británico no ha formulado nunca proposición ninguna que tuviese por objeto establecer la manera en que la seguridad del Canal había de ser garantida en lo futuro ó por un tiempo ilimi-
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tado, porque profesa la creencia de que la responsabilidad de la seguridad del Canal corresponde permanentemente al Gobierno egipcio, pudiéndose en defecto de éste recurrir al Soberano del país, esto es, al Sultan, para reclamar dicho objeto.

Siendo en los momentos actuales incapaz de toda accion el Gobierno de jure en Egipto, constituyendo el Gobierno de facto en aquel país la causa principal del peligro para el Canal, y no habiendo, por último, el Soberano adoptado medida alguna para la protección de éste, la situacion y la conducta del Gobierno Británico son semejantes á las del principal morador de una casa que se incendia, el cual no aguarda al dueño ni á los demas interesados para procurar extinguir el fuego, aunque celebraria concertarse con algunos de estos y no excluiría á ninguno para hacerlo.

Su Excelencia aludía notoriamente á las invitaciones dirigidas con el indicado objeto á Francia y á Italia, malograda la primera por la votacion de la Cámara de Diputados contraria al crédito pedido al efecto, y declinada la segunda en el concepto de que la invitacion debia proceder de acuerdo de la Conferencia.

Prosiguiendo en exponer la contestacion dada al Gobierno aleman, S. E. dijo, por último, haber manifestado á éste que el Gobierno de la Reina esperaba el pronto término del estado de anarquia en Egipto, y que para cuando esto aconteciese no veía las razones por las que hubiese de transferirse á otros que aquellos á quienes hasta ahora había correspondido la responsabilidad de garantizar la seguridad del Canal.

Hasta aquí lo contestado al Gobierno aleman y reproducido por Lord Granville como contestacion al contenido del despacho de V. E., de 24 de Julio último.

Contestando despues á las observaciones que me sugirió la discusion del asunto, S. E. me manifestó que si sobreviniese la necesidad de ocuparse en algo concerniente al Canal, no podia dar una opinion aislada respecto de la admision de uno ó de varios Estados á participar en la consideracion del asunto; pero que llegado el caso, estaria dispuesto á entrar en comunicacion con las Potencias respecto de dicha admision; y añadió, que entretanto el Gobierno Británico acogeria de buen grado cualquier asistencia para proteger el Canal, y que si el Gobierno de S. M. tenia ó se proponia enviar allí algunos buques ó cañoneros, le seria grato poner á su Almirante en comunicacion amistosa con los Comandantes de dichos buques.

En lo que precede puede ver V. E., no tan sólo la actitud del Gobierno Británico respecto de la accesion eventual de España á la reunion de las Potencias que pudiera tener por objeto resolver las cuestiones relativas al Canal de Suez para lo futuro, sino tambien su punto de vista respecto á la posibilidad de que estas cuestiones lleguen á ser planteadas y sometidas á la resolucion de las Potencias.

El punto de vista del Gobierno inglés en el asunto, considerándole inde-