Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1865-01-01 00:00:00), página 165

el objeto de la guerra marítima, que es la que España hace actualmente á Chile. Así es que, ateniéndose el infrascrito á tan inconcuso principio, no ha hecho salvedad alguna á favor de los súbditos españoles que sean dueños de buques con bandera chilena; siendo consecuencia de ello qué, entre los apresados en Caldera, dos pertenecen á esos súbditos.

En cuanto á la fragata Firenze, surta en este puerto á causa de averías, puede permanecer en él todo el tiempo que exija su reparación; pero si verifica la salida después de los diez días del plazo dado á los neutrales para dejar los puertos de Chile, ha de verificarlo sólo con el cargamento que tenía al entrar de arribada, en consonancia con lo que marcan los artículos 12 y 15 de las instrucciones de bloqueo. Por cuya razón ruega el infrascrito al Sr. Cónsul que, al salir de este puerto la Firenze, exhiba su Capitán, al Comandante del buque de esta escuadra que le reconozca, los documentos originales necesarios para acreditar los efectos que compongan el expresado cargamento, á fin de que, acreditado no haber tomado otro en Valparaíso, no se le irrogué perjuicio.

Con seguridades, etc. = (Firmado.) = José Manuel Pareja.

El Plenipotenciario de S. M. y Comandante general de la escuadra en el Pacífico al Cónsul general de Portugal en Valparaíso. = A bordo de la Villa de Madrid, Valparaíso 30 de Septiembre de 1865. = El infrascrito, Comandante general de la escuadra de S. M. C. en el Pacífico, ha recibido hoy la Nota colectiva del Cuerpo consular de Valparaíso, la cual, como Decano del mismo Cuerpo, se ha servido V. S. dirigirme con fecha de anteayer.

Esa Nota tiene por objeto saber los puertos de la costa de Chile sobre los cuales ha recaído el bloqueo, para que los que la firman puedan llenar con más acierto sus deberes para con los nacionales respectivos.

El infrascrito tiene la honra de contestar que, determinado por su Gobierno el bloqueo de los puertos de Chile, dispone en estos momentos sus fuerzas para llevarlo á efecto con el mayor rigor; y, por consiguiente, no le es posible individualizarlos, puesto que á todos ha de acudir, quedando los neutrales en el riesgo de encontrar un bloqueador en aquél á que se dirijan, y, por lo tanto, expuestos á los perjuicios que semejante encuentro les ha forzosamente de causar.

El infrascrito deja contestado el punto de que trata la Nota colectiva del Cuerpo consular de Valparaíso, y aprovecha con gusto la ocasión que se le proporciona de presentar sus respetos á cada uno de los miembros de que se compone, y particularmente á su digno órgano, el Sr. Cónsul de S. M. F. = (Firmado.) = José Manuel Pareja.

El Cónsul general de Italia en Valparaíso al Plenipotenciario de S. M. y Comandante general de la escuadra en el Pacífico. = Valparaíso 4 de Octubre de 1865. = Excelentísimo Señor: El infrascrito, Cónsul general de S. M. el Rey de Italia, ha recibido el Despacho que, con fecha 29 de Septiembre próximo pasado, se ha servido dirigirle S. E. el Comandante general de la escuadra de S. M. C. y Ministro Plenipotenciario en el Pacífico, en contestación á su Nota fecha 26, y en que S. E. se sirve manifestarle que en la copia de las instrucciones del bloqueo se expresa que el cambio de nacionalidad de los buques mercantes chilenos ha de ser de fecha anterior al dia en que el bloqueo fué notificado, y que si no, serán tenidos por buques chilenos.

En contestación, el infrascrito tiene el honor de manifestar á S. E. que el cambio de nacionalidad de los buques nombrados en la lista que transmitió á S. E. fué ejecutado en tiempo hábil, y que jamás el infrascrito se habría permitido efectuarlo después del bloqueo.

S. E. no ignora que el Gobierno de Chile permite, y ha permitido siempre, á los extranjeros dueños de buques enarbolar la bandera nacional, y por lo tanto, los armadores de Italia tuvieron perfecto derecho, antes de notificado el bloqueo y en vista de la nueva emergencia, de pedir la bandera italiana para sus buques ausentes, presentando al efecto, muchos días antes del 24 de Septiembre, los certificados de la Autoridad marítima de Chile, por los que constara que dichos buques dejaran de pertenecer á la marina chilena mercante.

Ahora bien: si lo expuesto no fuese suficiente para salvar los intereses de los precitados armadores, cuyos buques fueron, siguieron siendo y son de propiedad de ellos,