Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1865-01-01 00:00:00), página 58

no le serán desconocidas las graves consecuencias de que por falta de combustible se pudiera alargar el viaje, y hubiera escasez de víveres, enfermedades, etc., tan fáciles de que sucedan cuando la navegación dura más de lo necesario. Aprovecho esta ocasión para ofrecerme de V., y espero tener el honor que me complacirá con su contestación.»

Y lo traslado á V. S., en cumplimiento de mi deber y para los fines que juzgue oportuno determinar.

Dios, etc. = (Firmado). = Serafín de Aubarede.

El Comandante de la Goleta Vencedora al Ministro Residente de S. M. en Chile. = A bordo de dicho buque, en el puerto de Lota, bahía de Arauco, á 27 de Septiembre de 1864.—Tengo el honor de transcribir á V. S. la comunicación que en 25 del actual me pasó el Sr. Capitán del puerto de Lota, bahía de Arauco; dice así:

«Capitanía del puerto de Lota.—Septiembre 25 de 1864.—Acabo de recibir su apreciada; y en vista de ella diré á V. que, como autoridad marítima que soy de este puerto, no tengo atribuciones para obligar á que vendan carbón por fuerza á ningún buque desde el momento que este establecimiento tiene orden de su dueño de no vender un grano de carbón sin tener primero instrucciones de su agente en Valparaíso. En esta virtud, soy de opinión, como marino, que se dirija con su buque al puerto de Valparaíso, donde podrá encontrar todos los recursos con más facilidad, siendo la travesía muy corta, por los vientos al S. que están reinando ya en esta costa, pudiendo hacer su viaje á la vela. Es todo cuanto puedo contestarle á su apreciada Nota. Sin más, soy de V. atento y S. S. — Francisco Vázquez.»

Y lo traslado á V. en cumplimiento de mi deber y para los fines que juzgue oportunos determinar.

Dios, etc. = (Firmado). = Serafín de Aubarede.

El Comandante de la Goleta Vencedora al Ministro Residente de S. M. en Chile. = A bordo de dicho buque, en el puerto de Lota, bahía de Arauco á 27 de Septiembre de 1864. = En esta fecha he pasado al Sr. Capitán del puerto de Lota en la bahía de Arauco, de la República de Chile, la siguiente protesta que tengo el honor de transcribir á V. S.; dice así:

«A pesar de haberme manifestado V., en la contestación á la comunicación que el día 25 del actual tuve el honor de dirigirle con respecto á no quererme proporcionar el encargado de este establecimiento ningún carbón para proseguir mi navegación hasta el punto de mi destino, que V. no podía ejercer su autoridad para que se me facilitasen las toneladas indispensables que me eran necesarias, debo manifestarle lo siguiente: No insistiré en que se me facilite el expresado carbón en este establecimiento ni en los de Coronel y Playa Negra, que también me lo han negado, pues no está en mis atribuciones; pero objetaré que con estas negativas se ocasionan grandes perjuicios á los buques de S. M. C., pues entorpecen en lo posible que lleguen con la rapidez debida al punto en que su superior Gobierno los ha destinado; creyendo de este modo que guardan las reglas de la más estricta neutralidad, siendo así que, muchos de los autores de los tratados de derecho internacional no consideran el carbón como artículo de guerra, y mucho menos cuando se pide el puramente necesario para completar un buque su navegación.

>Dicen todos los señores encargados de los expresados establecimientos que no tienen existencias por causa de sus compromisos, siendo así que la cantidad que el que suscribe pide es tan insignificante, que no es nada, se puede decir, en comparación de los inmensos depósitos que tan patentes están á la vista, puesto que estamos en las mismas minas carboníferas.

>Por lo tanto protesto ante V., que es la única autoridad caracterizadamente militar que existe en este punto y sus inmediaciones, de los perjuicios, averías, enfermedades que una larga navegación, por cualquier contrariedad en los tiempos que pudiera experimentar en mi derrota desde este punto á las islas de Chinchá, hiciera que consumiera mi repuesto de víveres y que por falta de combustible me viese imposibilitado de recorrer con velocidad la expresada distancia, ó en un empeño en la costa, etc., y tantos otros incidentes á que están expuestos los buques cuando no pueden hacer uso de sus máquinas y son de guerra; dejando la responsabilidad que de esto resulte á las personas que