Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1865-01-01 00:00:00), página 245

hostilizarse al enemigo. 2. Todos los comprobantes necesarios para demostrar la nacionalidad, debiendo ademas estar el buque tripulado en su mayoría por súbditos de la nacion á que pertenece.

10. No embarazará V. la pesca en la costa enemiga, aun dentro del mar territorial, es decir, hasta el límite del mayor alcance de la artillería de esta escuadra, suponiéndola disparada en la línea de la bajamar, desde la orilla de esa costa; pero cuidará V. de que esta concesion no sea origen de abusos que perjudiquen al bloqueo ó á las operaciones que puedan emprenderse.

11. Para que un bloqueo sea efectivo, y por consiguiente respetado, es indispensable que esté sostenido por fuerzas suficientes para hacer del todo peligrosa la entrada en el puerto ó puertos en que se sostenga (1).

De aquí la precision absoluta de que el buque que V. manda se conserve en situacion adecuada para lograr la efectividad del bloqueo que sostiene, salvo fuerza mayor verdadera que se lo impida, pues hay que tener presente que es legítima la violacion de un bloqueo en el momento que cesa su efectividad.

12. Constituye violacion del bloqueo la tentativa de entrar ó salir del puerto bloqueado; pero puede verificar esto último, es decir, la salida, todo buque neutral que lo haga en lastre ó con un cargamento embarcado antes del bloqueo, ó dentro del plazo fijado por el General de esta escuadra. Por consiguiente, no podrá V. apresar las embarcaciones neutrales que se hallen dentro de esas condiciones.

13. El buque neutral que se dirige á un puerto bloqueado, no tiene obligacion de saber que existe tal bloqueo sino despues que se le ha notificado, y esta notificacion ha de constar inserta en el rol ó en otro de los documentos que debe llevar el buque. Por lo tanto, cuando una embarcacion se dirija al puerto que V. bloquea, sin tener conocimiento de ello, hará V. que el oficial que la reconozca estampe en su rol esa notificacion, dejando que la embarcacion se dirija en seguida al puerto que le convenga, pero no al bloqueado ni á ninguno de los demas de Chile.

El capitán del buque á quien se notifique el bloqueo dará recibo de la notificacion, y en ésta ha de expresar el dia, el paraje ó la situacion astronómica en que se le hace.

El buque á quien se notifique el bloqueo, no puede ser visitado.

Si una vez estampada la notificacion, intentare meterse, ó se metiere, el mismo buque en la zona del bloqueo, ó metido en ella, tratare de tomar el puerto bloqueado, ó de comunicar con la costa enemiga, lo apresará V. con todo su cargamento.

De lo cual se deduce que, una vez conocida de todo buque neutral la existencia del bloqueo, deberá V. apresar al que de ellos intente violarlo.

14. Notificada, como está ya á Chile, la declaracion de guerra, puede V. apresar todos los buques de esa Republica, ya de guerra ó mercantes, con toda la propiedad enemiga que se encuentre á su bordo, aunque se hallen fuera de la linea de bloqueo, y aunque no intenten romper éste.

(1) La única excepcion legítima de esta regla general es la que reconoce por causa la ausencia accidental y temporal de los buques bloqueados, dimanaia de mal tiempo. Por consiguiente, debe considerarse como tentativa fraudulenta la que se haga para romper el bloqueo, prevaleciéndose de la retirada accidental de los buques que lo sostienen.