Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1865-01-01 00:00:00), página 164

de S. M. C. en el Pacífico tenga á bien indicarles los puertos de la costa de Chile sobre las cuales ha recaído el bloqueo.

La contestación del Sr. Comandante general precisará la importancia que deba darse á la parte del art. 13 de las mencionadas instrucciones, que dice: «Por lo tanto, cuando una embarcación (neutral) se dirija al puerto que V. bloquee, sin tener conocimiento de ello, hará V. que el Oficial que la reconozca estampe en su rol esa notificación, dejando que la embarcación se dirija en seguida al puerto que le convenga, pero no al bloqueado ni á ninguno de los demás de Chile;» con lo que determinará el art. 11 de las instrucciones, que dice: «Para que un bloqueo sea efectivo, y, por consiguiente, respetado, es indispensable que esté sostenido por fuerzas suficientes para hacer del todo peligrosa la entrada en el puerto ó puertos en que se sostenga. De aquí la precisión absoluta de que el buque que V. manda se conserve en situación adecuada para lograr la efectividad del bloqueo que sostiene, salvo fuerza mayor verdadera que se lo impida; pues hay que tener presente que es legítima la violación de un bloqueo en el momento que cesa esa efectividad.»

Con la contestación del Sr. Comandante general podrían los infrascritos llenar con más acierto sus deberes para con los nacionales respectivos, tomando las medidas que el caso les sugiera, y comunicar más explícitamente á sus respectivos Gobiernos las medidas adoptadas por el de S. M. C.

Los infrascritos, al formular esta Nota colectiva, han convenido que ella sea dirigida al Sr. Comandante general de la escuadra de S. M. C., por mediación del Sr. Jorge Lyón, Cónsul general de S. M. F. el Rey de Portugal y Decano del Cuerpo.

Los infrascritos aprovechan esta ocasión, etc. —(Firmado).—Jorge Lyón, Cónsul general de S. M. F. el Rey de Portugal.—Gregorio Beeche, Cónsul general argentino.—J. Arrieta, Cónsul general de la República del Uruguay.—J. H. Pearson, Vice-cónsul del Brasil.—D. Thomas, Encargado de Negocios y Cónsul general de las Islas Sandwich.—Julio Grisar, Cónsul de Bélgica y Encargado del Consulado de Holanda.—Juan Heyer, Cónsul del Rey de Sajonia.—Carlos Ballisen, Cónsul general de Suecia y Noruega.—N. Rondanelli, Cónsul general de Italia.—P. A. Torres, Cónsul de los Estados Unidos de Colombia.—Nicolás C. Schuth, Cónsul general de S. M. el Rey de Dinamarca.—B. Fischer, Encargado del Consulado de Suiza.—Carlos Pini, Cónsul general de Hamburgo y Encargado del Consulado de Mecklemburgo Schwerin.—Gustavo Rosenberg, Cónsul de la República de San Salvador.—H. Fischer, Cónsul de S. M. el Rey de Prusia.—F. Matthaei, Cónsul de S. M. el Rey de Hannover.—Oscar Ad. Berckemeyer, Cónsul general de Austria.—A. Th. Droste, Cónsul general de Bremen y Cónsul de Oldenburgo.—A. W. Clark, U. S. Cónsul.

El Plenipotenciario de S. M. y Comandante general de la escuadra en el Pacífico al Cónsul general de Italia en Valparaíso, = Villa de Madrid, puerto de Valparaíso, 29 de Septiembre de 1865. = El infrascrito, Comandante general de la escuadra de S. M. C. y Ministro Plenipotenciario, ha recibido el Despacho que con fecha 26 se ha servido dirigirle el Sr. Cónsul general de Italia en Valparaíso, en el cual, al propio tiempo que contesta al suyo del 24, le hace saber que gran número de buques con bandera chilena y de propiedad de subditos italianos se hallan fuera de este puerto, navegando entre los de la República de Chile, y que no es fácil que sus dueños puedan, después del bloqueo, remitirles los documentos para que cambien la bandera chilena por la italiana.

En su virtud, el infrascrito debe manifestar al susodicho Sr. Cónsul que, en el Despacho con que tuvo el honor de remitirle copia de las instrucciones de bloqueo, se expresa que el cambio de nacionalidad de los buques mercantes chilenos ha de ser de fecha anterior al día en que el bloqueo fué notificado, y que si no, serán tenidos por tales buques chilenos.

Los de que trata el Sr. Cónsul, según se sirve manifestar en su Despacho, carecen aún de los documentos del cambio de nacionalidad, y, por lo tanto, son buques que llevan bandera chilena, y como tales, sujetos á las contingencias de las hostilidades que las fuerzas del mando del infrascrito están obrando contra el País cuya bandera tienen.

El infrascrito sentiría que algunos fuesen apresados por los de esta escuadra; pero la bandera es la demostración de la nacionalidad, y al propio tiempo que goza de los privilegios de esa nacionalidad, tiene que sufrir también las consecuencias de las hostilidades que se hacen al País que representa, y, por consiguiente, no puede obtener la inviolabilidad que de derecho goza la neutral; porque si la gozase, sería lo mismo que anular