Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1865-01-01 00:00:00), página 150

hostilizar al enemigo; 2.º, todos los comprobantes necesarios para demostrar la nacionalidad, debiendo además estar el buque tripulado en su mayoría por súbditos de la Nación á que pertenece.

10. No embarazará V. la pesca en la costa enemiga, aun dentro del mar territorial, es decir, hasta el límite del mayor alcance de la artillería de esta escuadra, suponiéndola disparada en la línea de la bajamar, desde la orilla de esa costa; pero cuidará V. de que esta concesión no sea origen de abusos que perjudiquen al bloqueo ó á las operaciones que puedan emprenderse.

11. Para que un bloqueo sea efectivo, y, por consiguiente, respetado, es indispensable que esté sostenido por fuerzas suficientes para hacer del todo peligrosa la entrada en el puerto ó puertos en que se sostenga ¹.

De aquí la precisión absoluta de que el buque que V. manda se conserve en situación adecuada para lograr la efectividad del bloqueo que sostiene, salvo fuerza mayor verdadera que se lo impida, pues hay que tener presente que es legítima la violación de un bloqueo en el momento que cesa su efectividad.

12. Constituye violación del bloqueo la tentativa de entrar ó salir del puerto bloqueado; pero puede verificar esto último, es decir la salida, todo buque neutral que lo haga en lastre ó con un cargamento embarcado antes del bloqueo, ó dentro del plazo fijado por el General de esta escuadra. Por consiguiente, no podrá V. apresar las embarcaciones neutrales que se hallen dentro de esas condiciones.

13. El buque neutral que se dirige á un puerto bloqueado, no tiene obligación de saber que existe tal bloqueo sino después que se le ha notificado, y esta notificación ha de constar inscrita en el rol ó en otro de los documentos que debe llevar el buque. Por lo tanto, cuando una embarcación se dirija al puerto que V. bloquee, sin tener conocimiento de ello, hará V. que el Oficial que la reconozca estampe en su rol esa notificación, dejando que la embarcación se dirija en seguida al puerto que le convenga, pero no al bloqueado ni á ninguno de los demás de Chile.

El Capitán del buque á quien se notifique el bloqueo dará recibo de la notificación, y en ésta ha de expresar el día, el paraje ó la situación astronómica en que se le hace.

El buque á quien se notifique el bloqueo, no puede ser visitado.

Si una vez estampada la notificación intentare meterse, ó se metiere, el mismo buque en la zona del bloqueo, ó, metido en ella, tratar de tomar el puerto bloqueado, ó de comunicar con la costa enemiga, lo apresará V. con todo su cargamento.

De lo cual se deduce que, una vez conocida de todo buque neutral la existencia del bloqueo, deberá V. apresar al que de ellos intente violarlo.

14. Notificada, como está ya á Chile, la declaración de guerra, puede V. apresar todos los buques de esa República, ya de guerra ó mercantes, con toda la propiedad enemiga que se encuentre á su bordo, aunque se hallen fuera de la línea del bloqueo y aunque no intenten romper éste.

La parte de sus cargamentos que sea neutral, si no se compone de contrabando de guerra, será libre.

15. Si por arribada forzosa, ya sea á causa de mal tiempo, falta de víveres, etc., quisiese un buque neutral entrar en el puerto bloqueado, le permitirá V. que lo verifique, previa justificación de la fuerza mayor que á ello le obliga.

Pero si el tal buque lleve á contrabando de guerra, deberá V. hacer que lo deposite en el de su mando y en los demás que sostienen el bloqueo, ó si lo prefiriese su Capitán, obligarse éste por escrito á conservarlo á bordo hasta su salida. En este caso hará V. que el respectivo documento sea lo más explícito posible.

16. Como en los anteriores artículos resulta que tendrá V. que ejercer el derecho de visita, paso á preceptuarle la manera como debe verificarlo, á fin de que no pueda surgir dificultad alguna desagradable de semejante derecho; y si bien la ley de la guerra permite ejercerlo en todos los parajes, prevengo á V. terminantemente que no lo ejerza sino en los parajes y circunstancias que den fundados motivos de que ejerciéndolo ha de resultar la confiscación del buque visitado.

La manera como debe proceder es la siguiente:

1.º Luego que trate V. de reconocer y visitar un buque mercante, largará V. el

¹ La única excepción legítima de esta regla general es la que reconoce por causa la ausencia accidental y temporal de los buques bloqueados, dimanada de mal tiempo. Por consiguiente, debe considerarse como tentativa fraudulentá la que se haga para romper el bloqueo, prevaleciéndose de la retirada accidental de los buques que lo sostienen.