Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1865-01-01 00:00:00), página 59

me han negado este auxilio y á la autoridad del puerto, que, á mi entender no ha puesto los medios oportunos para cumplir cual se debe con un buque de guerra de una Nación que se encuentra en la actualidad en buenas relaciones con la República de Chile.»
Y lo traslado á V. S. en cumplimiento de mi deber y para los fines que considere oportuno determinar.
Dios, etc. == (Firmado). == Serafín de Aubarede.

El Ministro Residente de S. M. en Chile al Ministro de Relaciones exteriores de Chile. == Santiago de Chile 26 de Octubre de 1864. == Muy señor mío: He tenido la honra de recibir la Nota de V. E., fecha 24 del corriente, en contestación á la que le dirigí en 6 del mismo, y visto con pesar que mis justas observaciones no han influido en el Gobierno de V. E. para dejar de considerar beligerantes al Gobierno de España y al del Perú, ni para revocar el Decreto expedido el 27 de Septiembre, declarando el carbón de piedra contrabando de guerra.
A pesar de las poderosas razones que podría aducir para refutar victoriosamente las emitidas por V. E. en sostén de tan gratuita declaración, me limito solamente á tomar acta de ella, y la transmitiré á mi Gobierno.
No omitiré entretanto el pasar á manos de V. E. copia de la protesta que el Comandante de la goleta Vencedora, de S. M. C. (fecha en la bahía de Arauco, 27 de Septiembre) dirigió al Comandante de armas de aquel punto; y al verificarlo, protesto yo igualmente ante V. E. de un acto tan singular, efectuado en plena paz de Chile con España, y antes de que el Gobierno de V. E. hubiese declarado el carbón de piedra contrabando de guerra.
Daré también cuenta á mi Gobierno de este deplorable suceso, para su debido conocimiento.
Sirvase V. E. aceptar, etc. == (Firmado). == Salvador de Tavira.

El Comandante general de la escuadra en el Pacífico al Ministro Residente de S. M. en Chile. == A bordo de la Resolución, en el fondeadero de la Isla Blanca (bahía de Pisco), á 11 de Octubre de 1864. == Con el paquete del Sur, llegado á Pisco el 7 del actual, he recibido la comunicación de V. S., contestación á la que le dirigí el 11 del pasado, anunciándole deber pasar por Valparaíso las fragatas que vienen de España.
En la misma comunicación me anuncia V. S. haber llamado la atención de ese Gobierno, cerca del cual está acreditado, sobre la única publicación periódica de Valparaíso, el San Martín, de que tengo remitidos al de S. M. los siete ó ocho primeros números, y que, por las noticias que me habían sido dadas desde aquel punto, creí estar ya denunciada por V. S., con arreglo á la ley de imprenta vigente en esa República.
Por el mismo paquete me ha sido notificado desde Valparaíso el Decreto expedido por ese Gobierno, prohibiéndolos la exportación de combustible; y sobre esta grave medida, si bien V. S. conocerá perfectamente la jurisprudencia practicada hasta ahora por todas las Naciones marítimas que se han hallado en el caso de legislar sobre la clasificación del carbón de piedra «contrabando 6 no contrabando de guerra,» voy á permitirme manifestarle lo que sobre esa clasificación dice Ortolán en su Diplomatie de la mer, y lo que vienen practicando ahora mismo, lo propio Inglaterra que Francia, respecto á los buques de ambas Partes beligerantes de los Estados Unidos, esto es, con las naves de dos Partes que están en guerra, siendo así que ésta no está declarada entre España y el Perú.
El mencionado autor, por cuyas prescripciones se rige la Francia en cuanto á Derecho marítimo, dice en su libro VII, cap. VII, «que el carbón mineral, tan necesario hoy para la navegación por vapor, no debe considerarse nunca como contrabando, puesto que su uso es, no solamente indispensable á la marina de guerra, sino también á la mercante.» De este mismo acuerdo es Negrín, en sus Estudios sobre el Derecho nacional marítimo, etc., obra impresa de Real orden en Madrid el año 1862. Los Gobiernos de Francia y de Inglaterra, desde el caso del buque de los Estados confederados de América, El Nashville, primero que visitó uno de sus puertos (el de Southampton) después de estallada la guerra en los Estados Unidos, no se opusieron ni se han opuesto, ni siguen oponiéndose, á la provisión de combustible de los buques de ambos beligerantes en sus respectivos puertos; no considerando, en manera alguna, el carbón de piedra como contra-