Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 112

persuadió que la fragata señalada era española, activó los trabajos para salir y fué á tierra para alistarse de papeles y avisar á los individuos enganchados, á quienes tenía citados para el día siguiente fueran á bordo á cobrar sus avances, enrolándose de los 15 que eran próximamente, sólo 4, entre ellos Manuel Martínez, que no tenía permiso de las Autoridades del Funchal para embarcarse en el Tornado:

Que á las ocho de la noche del expresado dia 22 de Agosto, el vapor Tornado salió de Funchal á toda máquina y con tal precipitación, que dejó de recibir parte del carbon que había pedido; se llevó al subdito portugués Cayetano de Cámara, que había entrado en el buque sólo por curiosidad de verlo, y ni siquiera esperó la visita de fondeo, por cuya infracción del reglamento de policía del puerto, una batería del mismo le hizo dos disparos sin bala para detenerlo:

Que sin embargo de este aviso, el Tornado continuó navegando en rumbo opuesto al de su derrota á Rio Janeiro, muy inmediato á la costa, barajándola; circunstancia esta que, unida al aturdimiento de su Capitán, á la embriaguez de la marinería y á la mala estiva, por no haberse completado el repuesto, defecto que ya en la mar trataron de remediar pasando carbon de proa á popa y reuniendo en este sitio la gente, facilitó á la fragata Gerona, que aunque de inferior andar conservaba sus líneas de calado y navegaba distante de la costa á rumbo directo, el poder seguir paralelamente de cerca al buque que por sus maniobras se hacía tan sospechoso y alcanzarlo fuera ya de las aguas neutrales, disparándole un cañonazo sin bala; pero continuando forzando su marcha, le disparó con ella, deteniéndose al tercer cañonazo, cuyo proyectil le pasó sobre la popa:

Que Mr. Eduardo M. Collier, Capitán del Tornado, contra lo que respectivamente afirman el contramaestre Hughes y los marineros portugueses Ferreira, Nebríja y Martínez, su primer piloto Wyatt y el primer maquinista Nicol ha declarado que no salió precipitadamente de Funchal, en cuyo puerto sólo pensó detenerse veinticuatro horas: que no dejó de recibir en el mismo parte alguna del carbon que había pedido: que la tarde del 22 de Agosto, al señalar el castillo de Loa fragata de guerra á la vista, estaba en tierra y no se apercibió de la señal, y que hasta las tres ó las cuatro de la misma tarde no mandó encender los fuegos para salir aquella noche:

Que el expresado Capitán sostiene, contradiciendo sus propios actos y declaraciones, que creyó innecesaria la visita de policía, y que teniendo sus papeles de aduana listos se hizo á la mar sin recibirla, cuando había manifestado que pidió se le pasara á su consignatario: sobre este mismo hecho confiesa que oyó los dos cañonazos que le disparó la batería de tierra; pero que estando ya algo lejos no sabía si eran por él: también confiesa que navegó á distinto rumbo al de su destino y á corta distancia de la costa, y sin embargo de tener manifestado que la máquina funcionó bien y sin entorpecimiento alguno desde Leith á Funchal, y que en este puerto no se le hizo reparación alguna, añadió para cohonestar aquellos hechos, que cambió de rumbo y se aproximó á la costa porque dos ó tres días antes de la llegada á Madera había notado que el buque hacía un poco de agua por el soldado hacia la parte de popa, que suponía entraba por el agujero del hélice, y con el objeto de volver al puerto si encontraba algún agua ó de anclar en cualquier otro paraje, aunque no tenía temor ni esperaba encontrar nada de particular en la máquina que pudiera obligarlo á fondear; concluyendo por declarar, en vista de las fundadas observaciones del Sr. Comandante del tercio, que el haber elegido á la salida de Funchal otro rumbo que el de su destino había sido sólo un capricho suyo:

Que asimismo asegura Mr. Collier que el cambio de rumbo y navegación sobre la costa y maniobras que ejecutó no tenían por objeto huir de la fragata española, y que si