Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 108

ANEJO A LA COMUNICACION QUE ANTECEDE.

Dictámen del Auditor de Marina del departamento de Cádiz y del Tribunal de presas, sobre el apresamiento del vapor Tornado por la fragata Gerona, evacuado el dia 6 de Diciembre de 1866.

Excmo. Sr.

En los autos que ha formado, por virtud de la comision que le confirió V. E. en 4 de Setiembre de este año, el juzgado de la Comandancia del tercio naval de Cádiz, para acreditar las causas y circunstancias de la detencion y apresamiento del vapor Tornado por la fragata de guerra Gerona la noche del 22 de Agosto último, á más de cuatro millas de cabo Tristao, isla de Madera, y de los antecedentes, datos y comunicaciones oficiales que, referentes al vapor apresado y su otro compañero el Cyclone, existian y se han agregado, en expediente aparte, por la Secretaría de la Capitanía general de este departamento, resulta:

Que en 29 de Noviembre y 8 de Diciembre de 1863, el Ministro Plenipotenciario de S. M. en Lóndres, dando cuenta en la primera fecha del resultado de sus investigaciones, y refiriéndose en la segunda á comunicacion que habia recibido del Vicecónsul de España en Glasgow, participó al Sr. Ministro de Estado que en el Clyde se estaban preparando dos buques corsarios para el Gobierno de Chile; uno de ellos llamado Pampeno, que habia sido construido durante la guerra civil de América, y fué detenido por el Gobierno inglés en el puerto de Liverpool, como sospechoso de estarse habilitando para el corso contra el comercio norte-americano; que dicho vapor Pampeno, con el nuevo nombre de Tornado, se alistaba en Glasgow, tan cautelosamente, que sólo se permitía la entrada á su bordo de los trabajadores que lo preparaban para salir á la mar; y que el otro buque que se aprestaba tambien en el Clyde era el Cyclone.

Que posteriormente en 6, 10 y 13 de Julio de este año, el Jefe de la comision de Marina y la Legacion de España en Inglaterra, avisaron al Gobierno de S. M. se estaba reclutando gente en aquel país para tripular buques chilenos, y que se habian embarcado en un vapor procedente de Escocia, cerca del Nore, hasta el núm. de 343 hombres, los cuales luego de cobrar un mes, y muchos que fueron alistados en el acto, hasta tres meses adelantados de sus pagas, y de recibir licores y provisiones, se amotinaron llamándose engañados porque se le destinaba á un barco mercante y no á un monitor, como se les habia prometido al engancharlos; resultando del motín varios heridos y 28 desertores que se volvieron en un bote de á bordo á Gravesend; y que otro buque, que despues se averiguó era el vapor Greatham-Hall, que llevaba tambien gente para el servicio de Chile y del Perú, habia sido detenido por la fragata de S. M. Británica Caledonia, y conducido á Portland: detencion á que seguramente hacian referencia los telegramas números 59 4.º VI y XI y la carta núm. 58 4.º XIII que el dia 11 de Julio dirigió D. Juan de Dios Merino Benavente, Comisario de marina de Chile, al Ingeniero jefe de la misma República Mr. John Mac-Pherson, y que confirma la carta folio 85 que en 30 del mismo mes escribió desde Greenock al maquinista del Tornado Young, su padre, expresándole la alarma de toda su familia al saber la captura del Greatham-Hall, porque lo consideraba á bordo de este buque:

Que según comunicaciones del Cónsul general de España en Hamburgo, de 17 y 28 de Julio, que amplió en 22 de Setiembre, el vapor Cyclone llegó de Glasgow el dia 21