Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 208

les oyera y admitiera su defensa.=El Fiscal de Hacienda manifestó: que habiéndose procedido con toda legalidad en la formacion y tramitacion del expediente, el Cónsul inglés y los interesados podian haber acudido en tiempo oportuno á la Junta, y posteriormente al Ministerio de Hacienda, como debia saber el primero; y el Administrador de Hacienda pública pasó en 26 de Abril copia de todos los antecedentes al juzgado de Hacienda para su resolucion.=Mientras por estos pasos se llegaba al último trámite del procedimiento administrativo-judicial, el Cónsul británico por su parte instruía una informacion especial, recibiendo declaraciones juradas del patron del Queen Victoria, de su hijo, piloto del buque, y de cuatro marineros de su tripulacion, en las cuales resulta: que la captura de este buque habia sido hecha á 18 ó 20 millas de la costa: que los declarantes habian sido conducidos por la fuerza á Cádiz, á pesar de llevar el buque izada la bandera inglesa: que en este punto, cediendo á las amenazas, habia entregado el patron sus papeles: que los marineros habian sido llevados á un bupue mercante español por la mañana, despues de haber recibido 40 duros cada uno: que el patron y su hijo habian sido desembarcados en Cádiz al anochecer, recibiendo 20 duros, y que la captura tuvo lugar en ocasion en que no habia ningun buque á la vista. Recibió tambien el Cónsul las declaraciones de dos marineros españoles que dijeron haber visto entrar en el puerto de Cádiz la escampavía Toro, conduciendo un land que llevaba izada la bandera inglesa; la de un pasajero del Queen Victoria, en igual sentido que la de sus tripulantes; la de otro marinero de Cádiz que trasportó á dos de aquellos á tierra, y alguna otra de ménos importancia. A estas declaraciones se unió una certificacion del Capitan del puerto de Gibraltar, haciendo constar la propiedad, matricula, salida, cargo y direccion del buque Queen Victoria, una comunicacion del mismo y de igual contenido que la anterior, dirigida al Secretario de las Colonias, y un plano de la situacion del buque en el acto del apresamiento, segun los tripulantes; y juntos remitió estos documentos al Ministro Plenipotenciario de S. M. Británica en Madrid, refiriéndole el hecho, y quejándose de que las Autoridades locales espanolas no habian atendido sus reclamaciones. Este paso dio lugar á varias Notas del Gobierno inglés, encaminadas á obtener la devolucion del buque y cargamento, con una indemnizacion por los perjuicios occasionados al patron, cargadores, armador y consignatario del Queen Victoria, y el correspondiente castigo de la tripulacion del Toro, á consecuencia de las cuales la Direccion general de Impuestos indirectos pidió antecedentes á Cádiz, que pasó á la de Estancadas. La Asesoría general del Ministerio de Hacienda ha emitido su dictamen, manifestando: 1.º Que el conocimiento de las cuestiones de hecho y de derecho relativas á la identidad del buque, procedencia del comiso y responsabilidad criminal de los tripulantes corresponde á los Tribunales espanoles, y que la accion diplomática sólo puede tener lugar despues de juzgado el asunto, y en el caso de que fuese la sentencia notoriamente injusta in re minime dubia: 2.º Que habiéndose mostrado parte el Cónsul en tiempo oportuno, debió dárselle la intervencion que previene el art. 36 de las Ordenanzas de aduanas, así como á los interesados la representacion que les concede el art. 57 del Real decreto de 20 de Junio de 1852, por lo cual propone la nulidad de la declaracion del comiso, y que se mande celebrar de nuevo Junta administrativa, para que pueda tener lugar la apelacion de los interesados al Gobierno: 3.º Que se remitan al juzgado las diligencias de aprehension para que se instancie el procedimiento judicial: Y 4.º Que se ponga en conocimiento del Ministerio de Estado esta resolucion para satisfaccion de las reclamaciones pendientes. En el mismo sentido hace el Director general de Estancadas