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Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 55

EL MINISTRO DE MARINA
AL MINISTRO DE ESTADO.

Madrid: 45 de Agosto de 1866.

Excmo. Sr.

Según participa á este Ministerio en telégrafo de ayer y comunicaciones anteriores el Jefe de la Comisión de Marina en Londres, los vapores Cyclone y Tornado, de condiciones análogas á las del corsario confederado Alabama, han sido adquiridos por emisarios de los Gobiernos del Perú y Chile; y precedidos de dos vapores mercantes que les llevan la artillería, pólvora y municiones se han hecho á la mar de los puertos de Inglaterra con objeto de recibir su armamento, arbolar el pabellón de una de aquellas Repúblicas y proceder á hostilizar el comercio nacional.

Cualquiera que sea la derrota que se propongan seguir ambos buques, es muy probable que toquen en la Madera á proveerse de combustible; y en este supuesto sale para dicha isla la fragata Gerona.............................................

De Real orden lo expreso á V. E. para su conocimiento, y por sí, en vista de las circunstancias, considera conveniente dirigirse al Gobierno de S. M. Fidelísima á fin de que los expresados buques sean detenidos en el caso de presentarse en alguno de los puertos de Portugal y no resultase estar completamente documentados, en el de que tratasen de aumentar sus tripulaciones en los mismos ó de efectuar otro acto con que infringiesen la neutralidad en que el referido Gobierno se ha colocado.

Dios etc.

(Firmado.)—JOAQUIN GUTIERREZ DE RUBALCAYA.

EL MINISTRO DE ESTADO
AL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LISBOA.

Dirección de Asuntos políticos.

Madrid: 20 de Agosto de 1866.

Excmo. Sr.

Ha llegado á conocimiento del Gobierno de S. M. que los emisarios de las Repúblicas de Chile y el Perú en la Gran Bretaña han adquirido simuladamente los vapores Cyclone y Tornado, de condiciones análogas á las del corsario confederado Alabama, y que dichos barcos, precedidos por dos vapores mercantes que les llevan la artillería y municiones, se han hecho á la mar con bandera inglesa que cambiarán por las de las citadas Repúblicas en cuanto reciban su armamento.

Como es más que probable que el Cyclone y el Tornado toquen en la isla de Madera á proveerse de combustible y áun á hacer el trasbordo del armamento que les está destinado, el Gobierno de S. M. la Reina desea que se dirija V. E. al de S. M. Fidelísima, participándole lo que ocurre, y manifestándole la esperanza de que dará las órdenes oportunas á las Autoridades correspondientes recomendándoles la mayor vigilancia en los
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 56

puertos de su distrito, y encargándoles que bajo ningún pretexto permitan que aquellos barcos se armen ó aumenten sus tripulaciones en los mismos, ó de otro modo cualquiera quebranten los preceptos de la neutralidad que el Gobierno portugués ha adoptado en la cuestión entre España y las Repúblicas del Pacífico.

De Real orden lo digo á V. E. para su conocimiento y con el fin indicado.
Dios etc.

(Firmado.) = E. DE CALONJE.

EL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LONDRES
AL MINISTRO DE ESTADO.

Núm. 394.
Londres: 15 de Agosto de 1866.

Excmo. Sr.

Muy señor mio: Con mi despacho núm. 384 tuve la honra de remitir á V. E. copia de una Nota que D. Manuel Cortina, á la sazón Encargado de Negocios interino de España, había dirigido á este Sr. Ministro de Negocios Extranjeros, llamando de nuevo la atención del Gobierno inglés sobre los alistamientos que se estaban haciendo para tripular el Tornado.

Hoy incluyo á V. E. copia y traducción de una nota que con fecha 13 del actual me ha pasado Lord Stanley en contestación á la del Sr. Cortina, en la que me pregunta si yo tengo en mi poder alguna prueba evidente que demuestre que se trata de infringir el acta de alistamiento de extranjeros.

Nada he podido contestar á este particular, porque, ateniéndose este Gobierno tan estrictamente á la evidencia legal, y no habiendo bastado los affidavits que obran en el Foreing Office para probar la infracción de la ley de la manera que exige esta legislación, he creído conveniente no deber proceder en la materia, tanto más cuanto que, como V. E. sabe, el Tornado se hizo días há á la mar, con destino, según se cree, á la isla de Madera.

Dios etc.

(Firmado.) = EL CONDE DE VISTAHERMOSA.

ANEJO AL DESPACHO QUE ANTECEDE.

EL MINISTRO DE NEGOCIOS EXTRANJEROS DE LA GRAN BRETAÑA
AL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LONDRES.

Traducción. 13 de Agosto de 1866.

Señor Ministro:

Tengo la honra de acusar el recibo de la Nota del Sr. Cortina de 9 del actual, manifestándome que un cierto número de hombres habían sido alistados á bordo del Tornado; y debo rogar á V. tenga la bondad de informarme si tiene en su poder alguna prueba evidente para demostrar que se trata de infringir el acta de alistamientos, pues sin la dicha evidencia el Gobierno de S. M. no puede dar ningún paso acerca de este asunto.

Tengo el honor etc.

(Firmado.) = STANLEY.
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 57

EL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M EN LISBOA
AL MINISTRO DE ESTADO.

Núm. 495.

Lisboa: 27 de Agosto de 1866.

Excmo. Sr.

Muy señor mío: En cuanto recibí la Real orden de 20 del corriente disponiendo que me dirija al Gobierno de S. M. Fidelísima para que los dos buques blindados Cyclone y Tornado, caso de venir á la isla de Madera, no puedan allí armarse ni aumentar sus tripulaciones quebrantando los preceptos de la neutralidad, procuré sin pérdida de momento obtener una audiencia de este Sr. Ministro de Negocios Extranjeros.

A pesar de hallarse en su casa de campo el Sr. Casal Riveiro, algo indisputado hace varios días, así que por conducto de su Jefe de Gabinete pude hacerle saber el justo deseo del Gobierno de S. M., me envió á decir que hoy vendría á Lisboa y me recibiría á las dos de la tarde, añadiéndome el Sr. d'Antas de su parte que se darían inmediatamente las órdenes más terminantes á las Autoridades de la isla de Madera para vigilar é impedir todo armamento ó aumento de tripulación de los buques comprados por Chile y el Perú.

Me complazco en participar á V. E. la grata impresión que me ha hecho la cordial acogida del Sr. Casal Riveiro: después de anunciarme, como digo á V. E. en otro despacho de este día, que salía esta tarde para Mafra, donde se halla S. M. el Rey, y que se apresuraría á anunciarme desde allí el dia de esta semana en que S. M. vendría á Lisboa para que pueda presentarle mis credenciales, tomó de la mesa, donde las tenía para enseñármelas, las órdenes que se enviaban á las Autoridades de la isla de Madera...........

Me consta que hoy mismo ya han circulado estas órdenes, por haber tenido el Sr. Casal la galantería de avisármelo, á fin de que yo pueda anunciarlo á V. E.

Dios etc.

(Firmado.)—MIGUEL BAÑUELOS.

Telegrama.

EL MINISTRO DE ESTADO
AL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LONDRES.

Dirección de Asuntos políticos.

Madrid: 27 de Agosto de 1866.

El Tornado ha sido apresado por la Gerona sobre la isla de Madera: no hay pormenores hasta mañana; pero esté V. E. preparado con los antecedentes de este asunto que existen en la Legación, por si le interrogan sobre el hecho. Tan pronto como el Gobierno tenga detalles, enterará á V. E.

CALONJE.
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 58

EL ENCARGADO INTERINO DEL VICECONSULADO DE ESPAÑA EN FUNCHAL AL MINISTRO DE ESTADO.

Núm. 2.

Funchal: 4.º de Setiembre de 1866.

Excmo. Sr.

Tengo el honor de participar á V. E. que la fragata de guerra Gerona. Comandante el Capitan de navío D. Benito R. Escalera, se presentó en este puerto el 22 de Agosto último á las seis y cuarto de la tarde, procedente de Cádiz, en busca de los vapores Cyclone y Tornado, que tenía órdenes terminantes de apresar, por constarle al Gobierno de S. M. que dichos buques habían sido adquiridos simultáneamente en Inglaterra por emisarios del Gobierno de Chile y del Perú para perseguir nuestro comercio.

Tan pronto como tuve aviso de la llegada de la fragata me trasladé á su costado á avisar al Comandante que en este puerto se hallaba el vapor Tornado, procedente de Leeds, destinado para Rio Janeiro; que lo consideraba sospechoso por sus condiciones, constándome que debía arribar á las Islas Terceras y no á ésta; asimismo por la prisa con que tomó el carbon y el encender su máquina apenas tuvo aviso de la entrada de un buque de guerra; y últimamente por haber tomado en esta cinco portugueses, á pesar de tener una tripulación más que suficiente para un buque de su porte, pues constaba de 55 hombres.

En vista de lo que expuse, la fragata se aguantó sin fondear, observando á dicho vapor y lista para cualquier movimiento suyo, como en efecto lo hizo dicho Tornado á las ocho de aquella noche largando el fondeadero sin la debida autorización del Capitán del puerto, e infringiendo los reglamentos especiales del país, pues continuó su marcha á pesar del aviso que le hizo el fuerte del Registro disparándole dos cañonazos sin bala, y dando toda fuerza á la máquina al verse perseguido de cerca por la fragata Gerona.

La derrota del Tornado se hizo sospechosa en todos conceptos, pues se aproximó cuanto pudo á la costa N. O. de esta isla hasta el cabo «Eristao» donde se hizo para fuera con rumbo al Norte. Sin embargo de ser de primera marcha á las diez y media de la noche, y hallándose á más de cuatro millas de la costa, el Comandante de la Gerona resolvió llamar la atención del vapor Tornado con un cañonazo sin bala; pero viendo que continuaba su marcha le disparó tres cañonazos con bala á dar, deteniéndolo al tercer. Una vez reconocido el Tornado, el Comandante hizo venir á su bordo al Capitán de aquel que contestó á sus preguntas con palabras insolentes, viéndose obligado á llamarle al orden y dispuso regresase á su buque, el cual fué amarrado á Cádiz por el Teniente de navío D. Manuel de Bustillo, un Alférez de navío, cuatro guardias marinas, un maquinista y 51 hombres armados, habiéndose trasbordado los tripulantes á la Gerona. Dicha fragata volvió á este fondeadero el dia 23 á las once de la mañana, dándome cuenta de lo ocurrido y permaneciendo aquí en observación...............................

No me es posible por la falta de tiempo remitir á V. E. detalles más extensos sobre el particular, quedando en cumplir este deber en la primera ocasión de buque.

Dios etc.

(Firmado.)—Luis de Zea Bermudez.
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 59

EL MINISTRO RESIDENTE DE S. M. EN COPENHAGUE
AL MINISTRO DE ESTADO.

Núm. 53.

Copenhague: 3 de Setiembre de 1866.

Excmo. Sr.
Muy señor mio: Como complemento de mi despacho núm. 52, fecha 24 del pasado, tengo la honra de enviar á V. E. copia traducida del oficio dirigido á este Sr. Ministro de Negocios Extranjeros por el Gerente del Consulado general de Dinamarca en Leith, con fecha 28 del mismo mes, contestando á las preguntas que le había hecho sobre la suerte definitiva del Tornado. Es el que me prometía el conde Frys en la carta, cuya copia acompañaba á mi citado despacho. En él se dice que aquel buque había dejado en Leith la tripulacion que sacó de Hamburgo, tomando otra nueva, y había salido el 7 de Agosto con destino al Brasil. El Cónsul avisa su captura ulterior por una fragata española.

Dios etc.

(Firmado.)=Augusto Conte.

ANEJO AL DESPACHO QUE ANTECEDE.

EL CÓNSUL GENERAL DE DINAMARCA EN LEITH
AL MINISTRO DE NEGOCIOS EXTRANJEROS DE DINAMARCA.

Traducción.

Leith: 23 de Agosto de 1866.

Tengo la honra de acusar el recibo de la carta ministerial núm. 44, fecha 22 del corriente; y en respuesta me apresuro á informar á ese Ministerio que el vapor Tornado, capitán J. Cobby, entró en este puerto el 28 de Julio, permaneció algunos días en el fondeadero, y volvió á salir el 7 de Agosto para Rio Janeiro.

A su llegada aquí los marineros que traía á bordo fueron despedidos, recibiendo, á lo que dicen, dos meses de paga en letras sobre Hamburgo; y los dinamarqueses que venían entre ellos, los unos se volvieron á su país, otros á Hamburgo, y los demas se engancharon á bordo de diversos buques surtos en esta bahía.

Durante su permanencia en Leith, el buque excitó sospechas, como en Feroe, acerca de su futuro destino, y no se hizo á la mar sino algunos días después de haber sido despachado en la aduana. Al fin se marchó con una tripulación nueva, al mando del Capitán, dejando aquí al individuo que se decía propietario del buque, porque se hallaba imposibilitado de moverse á consecuencia de un golpe que había recibido por un accidente que le sucedió durante su viaje á este puerto.

Acabo de saber, por el Scotsman de hoy, que el Tornado ha sido apresado por una fragata española y conducido á Cádiz como corsario chileno.

Tengo la honra etc.

(Firmado por el Cónsul general.)=W. Maxton.
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 61

Con respecto al Agente consular de Inglaterra, tan solo se dirigió á este Viceconsulado á 28 del citado Agosto, ocho días después del apresamiento del Tornado, pidiendo informes sobre el particular, según consta á los folios 14 vuelto y 12 de la mencionada copia. Se los facilité al día siguiente 29 en los términos que aparecen de mi oficio á dicho Agente del folio 12 vuelto al 14 inclusive, y me contestó al día siguiente 30, como aparece en los folios 15 vuelto y 16, declarando que se limitaba á dar cuenta al Gobierno de S. M. Británica. Ese mismo día se trasladó á bordo de la Gerona á comunicar con la tripulación inglesa del Tornado; allí en mi presencia y la del Comandante de la fragata me manifestó que venía tan solo á tomar los nombres de la tripulación inglesa, á la cual manifestó que se interesaría por todos ellos con el Gobierno inglés, y que era asunto que tan solo lo podían decidir el Gobierno español y el inglés.

Al despedirse del señor Comandante, la fragata Gerona hizo al Agente inglés los honores correspondientes á su categoría; y hallándose en la misma ocasión en este puerto la fragata de guerra inglesa Leopard, respondió tiro por tiro al saludo de la fragata.

Fué también felicitado el digno Comandante de la Gerona por el del vapor blindado americano Shamvorock, que procedente de Lisboa seguía para Canarias y la costa de África.

Este pueblo ve con satisfacción el buen trato que han tenido los portugueses detenidos en la Gerona, y espera que el Gobierno de S. M. los devuelva á su país, como le conste que no estén complicados en el asunto del Tornado.

Uno de dichos portugueses detenidos á bordo de la Gerona se presume que se arrojó al mar, según consta de la correspondiente sumaria que por copia certificada me remitió el señor Comandante de dicha fragata en 29 del referido Agosto último, cuyo oficio figura al folio 14 vuelto de la mencionada copia. Del dictámen fiscal en dicha sumaria resulta que debe atribuirse á extravío mental del mismo, sin que se pueda hacer cargo á nadie por ese desgraciado accidente.

Los periódicos de esta localidad refieren el caso de la presa del Tornado comentándolo con más ó menos exactitud; he creído deber remitir á V. E. algunos números, marcando con tinta encarnada los artículos en que hablan de ella.

Concluyo manifestando á V. E. que desde que llegó dicha fragata á esta rada no ha tocado aquí el Cyclone, y estaré prevenido si se presentase. Tan sólo han venido el vapor mercante inglés Zeta, ya conocido en este puerto por ser de la carrera de Valparaiso, conduciendo cargamento y pasajeros; entraron asimismo los vapores correos ingleses que van y vuelven mensualmente de la costa de África.

Deseará, Excmo. Sr., que los informes que respetuosamente someto á la consideración de V. E. merezcan su aprobación; en todo me ha guiado el más exacto cumplimiento de mis deberes y sincera adhesión al Trono.

Dios etc.

[Firmado.]—Luis de Zea Bermudez.
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 62

EL MINISTRO DE ESTADO
AL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LISBOA.

Dirección de Asuntos políticos.

Madrid: 7 de Setiembre de 1866.

Excmo. Sr.
Me he enterado del despacho de V. E. núm. 195, fecha 27 de Agosto último, en el que comunica las gestiones que ha practicado cerca de ese Sr. Ministro de Negocios Extranjeros para el caso de que fueran á armarse ó á aumentar su tripulación á la isla de Madera los buques chilenos Cyclone y Tornado; y encargo á V. E. haga presente al señor Casal Riveiro que el Gobierno de S. M. ha visto con satisfacción las buenas disposiciones de que se halla animado en este asunto.
Dios etc.

(Firmado.) = E. de Calonje.

EL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LISBOA
AL MINISTRO DE ESTADO.

Núm. 209.

Lisboa: 26 de Setiembre de 1866.

Excmo. Sr.
Muy señor mío: Tengo la honra de poner en conocimiento de V. E. que, cumpliendo lo que se sirve prevenirme en su despacho núm. 198, he manifestado á este Sr. Ministro de Negocios Extranjeros la satisfacción con que el Gobierno de S. M. ha visto la prueba de amistad sincera que le ha dado el de S. M. Fidelísima apresurándose á expedir las órdenes oportunas á las Autoridades de la isla de la Madera para que no permitiesen adquirir armamento ni aumentar sus tripulaciones á los buques blindados Cyclone y Tornado.
Dios etc.

(Firmado.) = Miguel Bañuelos.

EL MINISTRO DE MARINA
AL MINISTRO DE ESTADO.

Madrid: 22 de Setiembre de 1866.

Excmo. Sr.
El Capitán General del departamento de Cádiz, en carta núm. 2.394 de 19 del actual, me dice lo que copio.
Excmo. Sr.: El Cónsul de S. M. Británica en Cádiz me dijo en escrito confidencial fecha de ayer lo que sigue:
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 63

Exemo. Sr.: Esperando noticias de V. E. respecto á la conclusion de la declaracion del Capitan del Tornado, segun me indicaba en la suya del 13, tengo ahora el honor de preguntar (por consecuencia de cartas que he recibido de Inglaterra) si es la intencion del tribunal español decidir el caso del Tornado finalmente como el resultado de esta declaracion, ó si se propone considerarlo meramente como preliminar é iniciativo y sujeto á replica y refutacion.

Soy de V. E. etc.

Y con el mismo caracter confidencial le contesté con fecha de ayer lo siguiente:

En contestacion á su apreciable del 17, tengo el honor de manifestarle que, concluidas mañana las declaraciones del Capitan, Oficiales y demas individuos á bordo del Tornado, puede V. S. pasar á verlos cuando guste desde el jueves, á cuyo efecto doy las ordenes al Capitan del puerto, á quien se servirá V. S. dar aviso y le facilitará los medios que para ello pueda desear.

Respecto á la pregunta que en la misma carta se sirve V. S. hacerme, me parece lo más claro y oportuno enviar á V. S. el adjunto extracto de las leyes que en la presente ocasion nos han de regir y hemos de observar para la sustanciacion del juicio del Tornado.

Reitero á V. S. mis consideraciones y buenos deseos de complacerle, y me ofrezco de nuevo de V. S. etc.

Y aun cuando estos escritos, segun dejo manifestado, son de una índole enteramente privada, he creído oportuno trasmitirlos al superior conocimiento de V. E., como tengo el honor de verificarlo, para los fines que puedan ser convenientes.

De Real orden, y con inclusion en copia del extracto de las leyes de que se hace mencion en el preinserto escrito, lo traslado á V. E. para su conocimiento.

Dios etc.

(Firmado.)=JOAQUIN GUTIERREZ DE RUBALCAVA.

ANEJO Á LA COMUNICACION QUE ANTECEDE.

Extracto de las leyes de España que regulan el procedimiento en las causas de presas.

De las presas conducidas á la capital de un departamento conoce la Junta del mismo con asistencia del Auditor.

El Jefe comisionado para la instruccion del expediente examina y hace traducir los papeles encontrados á bordo del buque detenido, y oye en sumario á los apresados y apresadores, practicando las diligencias y averiguaciones que en cada caso se estimen necesarias.

Terminada la instruccion, la Junta del departamento, asesorada por el Auditor, declara si es buena ó mala presa, legitima ó no la detencion.

Si la declaracion de la Junta se reclama por las partes, se oye á estas en juicio contradictorio, el cual se ha de sustanciar y determinar en el preciso término de 15 días sobre las mismas pruebas, papeles y documentos recogidos en el sumario.

De la segunda sentencia de la Junta, las partes pueden apelar al Tribunal Supremo de Guerra y Marina.
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 64

EL MINISTRO PLENIPOTENCIARIO DE S. M. EN LONDRES
AL MINISTRO DE ESTADO.

Núm. 448.

Londres: 4 de Octubre de 1866.

Excmo. Sr.
Muy señor mio:
Con objeto de que se una á los autos, puedo hoy suministrar una prueba tan palmaria y evidente de que el Tornado ha sido buena presa, como la que arroja el adjunto ejemplar de El Nacional, de Lima, de 25 de Agosto último, periódico semi-oficial, en cuya cuarta columna de la página segunda se lee una correspondencia de Chile, escrita cuando no podía ser conocido, ni tenerse las más mínima noticia del apresamiento de este buque, y en la cual su autor declara, preocupado con la idea de los nuevos elementos de guerra adquiridos, que el Tornado y el Cyclone pertenecían á la indicada República, en virtud de compra realizada á la sazon.

En el mismo periódico y en los tres párrafos acotados bajo los números 2, 3 y 4, podrá V. E. enterarse también del grave cargo que envuelve para estas Autoridades (por la parcialidad ó negligencia que demostraron al salir de las aguas del Támesis la Independencia), el parte oficial dado al Gobierno del Perú por el Comandante de esta fragata blindada en 3 de Agosto próximo pasado.

Dios etc.

(Firmado.) = EL CONDE DE VISTAHERMOSA.

ANEXO AL DESPACHO QUE ANTECEDE.

Documentos publicados en el periódico de Lima titulado El Nacional, el día 25 de Agosto de 1866.

1.º BUQUES PARA CHILE.—Vamos á dar á nuestros lectores una noticia que les será agradable en la actualidad, cuando todos ven con rabia los buques que se han comprado para Chile en Estados Unidos, y con los que el Ministro de Hacienda tiene la pretensión de echar á pique toda la escuadra española reunida, sin necesidad de los buques peruanos. Nuestros agentes en la Gran Bretaña han adquirido los buques Pampero y Cyclone, naves que se habían ofrecido en venta á nuestro Gobierno desde el principio de la guerra.

Son dos hermosas corbetas de hélice, de 1.400 toneladas la primera y algo mayor la segunda, de una construcción muy fuerte, de madera, y aseguradas interiormente con amarras de fierro.

Son buques construidos expresamente para la guerra, y pueden cargar cañones hasta de 150.

Entendemos que ya vienen en camino para nuestros puertos.

LA «CHACABUCO» Y LA «O'HIGGINS».—Sabemos que el Gobierno austriaco ofreció comprar á nuestro Representante en la Gran Bretaña las corbetas Chacabuco y General O'Higgins, construidas últimamente para Chile y detenidas en los puertos ingleses.

Se ofrecía pagar por ellas un precio mucho mayor del que han costado.

La propuesta no fué aceptada.
Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 7

TORNADO.

QUEEN VICTORIA.