Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 122

figuran las partidas correspondientes á los gastos de viaje á Leith con objeto de enganchar gente para enviar á Hamburgo, y las de 51 libras, 10 chelines y 6 peniques por gastos de la marinería, 10 libras por servicio y alojamiento en Liverpool y otras 10 por refrigerios en Carlisle, y que con el mismo propósito manifestó además Mac-Pherson que los Oficiales á quienes se refiere en sus cartas Merino Benavente eran los maquinistas, cuando aquel distingue á unos de los otros y los nombra diferenciándolos, como el uso general tiene admitido:

Que al mismo tiempo que en Liverpool, Glasgow, Leith, Greenock y Dumbarton, se reclutaba gente en Londres para el servicio chileno, según se deduce de los siguientes conceptos de las cartas 3 y 7 de Julio de D. Juan de Dios Merino Benavente: «todo sigue sereno; nuestro plan original no ha tenido alteracion,» le escribía á Mac-Pherson en la primera fecha y en la segunda: «no hemos enviado agente á Liverpool; tampoco esperamos embarcar un sólo hombre en ese puerto, porque no queremos hacer nada en él; llame V. á Mr. Gray á Greenock y adviértale que lleve consigo los mémos hombres posibles para no excitar sospechas.... Por aquí todo va bien; no hemos tenido ninguna dificultad; nadie ha preguntado por los artículos:»

Que el mismo hecho se confirma por la Nota número 57 2.º, que aunque no firmada, está escrita de letra de Merino; por el telégrafo de 7 de Julio, cuyo disimulado tenor y el de la Nota aclaran las cartas de 7 y 10 de este mes, que era darle cita á Mac-Pherson para la reunion de los buques conductores de la gente el sábado 14 á las seis de la mañana en Isla Arran; reunion que coincidia con la salida del Tornado de Hamburgo y de los vapores Imperial y Love Bird, del puerto de Londres en los días 10 y 12 del mismo mes: en la carta del 7 le decía á Mac-Pherson que dejase á Liverpool, en cuyo puerto no tocarian ya, ni tampoco en Holyhead, como era el plan convenido; que por el camino de hierro se llevarse los hombres que hubiera enganchado en Liverpool á Greenock, teniéndolos allí hasta....; que todo debia estar listo y preparado en Greenock para el citado sábado á las cuatro de la mañana, según tenian convenido, y en la del 10 que estuviese pronto, que iba á reunirse con él el jueves en la calle del Bauco, núm. 44, Greenock, y por posdata le advirtió no pusiera ninguna gente á bordo:

Que al dia siguiente 14 de Julio, Merino Benavente dirigió dos telégramas á Mac-Pherson: en uno de ellos le anunciaba malas noticias y prevenía enviase los amigos á sus casas y aguardara instrucciones ulteriores, y en el otro le avisó no despidiera ya á sus amigos, que procurara mantenerlos en expectacion, suspendiendo el expedir notas por un dia, y que mientras no le llegaran sus noticias cuidara de servir sus comunes intereses y tener paciencia: la explicacion de ambos telégramas está en la carta, tambien del 14, en la que Merino participó á Mac-Pherson habia sido detenido su amigo en Portland, noticia que coincide con la llegada á este puerto del vapor Greatham Hall, cuya captura por la fragata de guerra inglesa Caledonia parece contrarió el plan del Agente chileno en la isla Arran, cuya cita para el sábado advirtió á Mac-Pherson no tendria ya lugar, ordenándole al mismo tiempo no expidiera más notas de avances y despidiese á los amigos si no podia hacerlos aguardar, pero conservando á los maquinistas. Esta carta explica tambien la de William Broon, fechada en Leith el 12 de Julio, contestacion á la orden que debió recibir de Mac-Pherson para suspender los enganches ó aplazar la remision de los hombres comprometidos:

Que con posterioridad, en 14 de Julio, Merino Benavente previno á Mac-Pherson abandonase todo mémos á J., y que se fuera de una vez con el dinero; que de Greenock,