Documentos diplomáticos presentados a las Cortes (1867-01-01 00:00:00), página 207

mentos, ni señal alguna que indicara su procedencia. Conducido á Cádiz, presentada el acta de aprehension con el inventario valorado del buque apresado, y verificadas por la Administracion de aduanas las operaciones de apertura de escotillas y reconocimiento y tasacion de la carga, resultó: que la mayor parte de ésta consistía en tabacos, por cuyo motivo pasaron todos los antecedentes á la Administracion de Hacienda pública, como asunto de su competencia, con arreglo al Real decreto de 20 de Junio de 1832. Reunida la Junta administrativa, que el art. 57 del mismo Real decreto previene, en 7 de Febrero, declaró el comiso del laud, tabaco y demas efectos, y la distribucion de su importe entre los aprehensores y partícipes. Ya entonces había dirigido el Cónsul inglés en Cádiz al Gobernador militar de aquella plaza una declaracion firmada en 19 de Enero por D. Francisco Homedez, patron, según dicha declaracion, del falucho inglés Queen Victoria, en la cual manifestaba: que había salido el 44 de Enero de Gibraltar en este buque con destino á Larache, y que, después de varias maniobras, por efecto del viento reinante, el dia 15 á las tres de la tarde, hallándose á la vista del cabo Espartel, del cabo Trafalgar y de Cádiz, con la proa al S. O. para dirigirse á Larache ó Tánger, había sido abordado por otros hombres armados de la tripulacion de un buque, que llama corsario, los cuales trataron de registrar el suyo: que en vista de su oposicion lo condujeron á Cádiz, donde llegaron en la madrugada del 16; y después de amedrentar á los marineros del Queen Victoria con amenazas de que irian á presidio, dieron á cada uno 200 rs. y los condujeron no sabe donde: que á él le habian pseguantado donde queria ir, y contestándoles que á Cádiz, le desembarcaron en este punto con su hijo al anochecer del mismo dia, dándoles para los dos la cantidad de 600 rs., que aceptaron; y que al dia siguiente se habia presentado al Cónsul inglés á darle parte de lo ocurrido, sin conservar ningun documento relativo al buque y cargo, por haber quedado todos en poder de los aprehensores. En su oficio de remision protestaba el Cónsul contra el acto de la captura, que consideraba ilegal por haberse verificado á más de 15 millas de la costa de España (esto lo dice el Cónsul, no la declaracion del patron), y manifestaba que acudia en queja á él, por ser el Gobernador militar juez protector de extranjeros.—A consecuencia de esta comunicacion, el Gobernador citado ofició al civil, y éste á los Administradores de Hacienda pública y aduanas, pidiendo antecedentes sobre la captura del Queen Victoria. El primero de estos contestó que no tenia ninguno; el de aduanas dijo: que por la coincidencia de las fechas suponia debía ser la verificada por la escampavia Toro. Mediaron varias contestaciones entre las Autoridades civil y militar y el Cónsul, durante las cuales se anunció la venta del buque apresado, lo cual motivó una nueva protesta del Cónsul, para el caso de que el buque fuera el mencionado Queen Victoria; pero sin practicar ninguna otra gestion dentro de las vías legales para proteger los intereses de sus nacionales.—Por efecto de las protestas y comunicaciones del Cónsul, y en vista del informe del Fiscal sustituto de extranjeria, el Gobernador militar creyó debia llamar á sí los antecedentes, y aun llegó á dictar auto, en 17 de Febrero, disponiendo se suspendieran los procedimientos administrativos, como así se hizo, y que se pusiese á su disposicion el laud expresado; pero mejor aconsejado por el Fiscal propietario, y viendo que tampoco esta resolucion satisfacía al Cónsul inglés, se inhibió del conocimiento del asunto en 4.º de Marzo, reconociendo que este era de exclusiva competencia del juzgado de Hacienda, con arreglo al Real decreto de 17 de Noviembre de 1832. En su consecuencia, el patron y los cargadores del buque Queen Victoria dirigieron una exposicion al Gobernador civil en 12 de Marzo, solicitando se