Revista de navegación y comercio (1899-03-30 00:00:00), página 15

GENERADORES BELLEVILLE
GRAN PREMIO 1889
Especiales para su aplicación á bordo de vapores trasatlánticos.

MARINA ESPAÑOLA.—Reina Regente, crucero de 11.000 caballos.
MARINA MILITAR FRANCESA.—Vallotper, aviso.—Milan, explorador de escuadra.—Hirondelle, explorador de escuadra.—Crocodile, cañonero.—Léopold, aviso.—Amiral-Rigault de Genouilly, crucero.—Alger, crucero acorazado.—Lalouche-Tréville, crucero.—Charybdis, crucero blindado.—Amiral-Charner, crucero blindado.—Gloire, cañonero.—Cromwell, cañonero.—Léger, aviso torpedero.—Bresus, crucero blindado.—Amiral-Trichard, guardacostas acorazado.—Frantz, crucero blindado.—Dufour, crucero acorazado.—Descartes, crucero.—Bouvet, acorazado de escuadra.—Pothuau, crucero.—Pascal, crucero.—Galile, crucero.—Catatius, crucero.—Cherbourg, acorazado de escuadra.—Lacuster, crucero.—Projet, crucero.—Gaulois, St.-Louis et Hocque, acorazados de escuadra.—Tena, acorazado.—Desaix, crucero.—Dupleix-Thouars, crucero acorazado.—Dupleix-Furieux, crucero.—Néphtale, acorazado de escuadra.

MENSAJERÍAS MARÍTIMAS.—Origal, cargo-boat.—Studh; Australien; Polynesiens; Armand-Béhic; Ville-de-la-Ciotat; Ernest-Simons; Chili; Cordillère;—Tres barcos de vapor, cargueros corso.

COMPAÑÍA DE CAMINOS DE Hierro del Oeste (servicio de Dieppe á Newhaven).—Tamise, Manche, Loire, paquebots á gran velocidad.—Angers Oues, cargo-boat.

MARINA RUSA.—Minin, fragata blindada.—Grossetachi, cañonero.—Marco, yacht imperial.—Strela, yacht imperial.—Grenadiachi, cañonero.—Olegavi, cañonero.—Tiarenovna, yacht imperial.—Standard, yacht imperial.—Rossya, crucero.—Verry, buque escuela.—Sevastian, crucero.—Diana, crucero.—Pulitza, crucero.—Aurora, crucero.—Baku, barco transporte de torpedos.—Khrusan, buque de la flota voluntaria rusa.—Gilack, cañonero.—Moskva, buque de la flota voluntaria rusa.—Ivan III, acorazado.—Koulanetz, cañonero.—Aurora, crucero.—Emperador Nicolás I, acorazado.—Prince Pohemkin de Carindo, acorazado.—X..., acorazado.—... acorazado, crucero.—Teret, cañonero.—Ozalidz, cañonero.

MARINA ITALIANA.—Varse, crucero de 13.000 caballos.

MARINA INGLESA.—Sharpshooter, contratorpedero.—Powerful y Terrible, cruceros blindados de 25.000 caballos.—Gladiator; Arrow; Furions; Vendicte, cruceros de 10.000 caballos.—Niobe; Diadem; Andromeda; Europa, cruceros de 18.500 caballos.—Canopus; Glory; Achilles; Aurora; Vesuvius, acorazados de 15.500 caballos.—Argonaut; Ariadne; Amphitrite; Spartiate, cruceros de 18.000 caballos.—Hermes; Highflyer; Hyacinth, cruceros de 16.000 caballos.—Condor el Rosario, sloops de 1.500 chevaux.—Albertand Victoria, yacht real.—Cressy; Aboukir; Suley; Hogre; Cruisers de 21.000 caballos.—Implacable; Formidable; Invincible, acorazados de 15.000 caballos.—Venables, London, Bulwark, acorazados de 15.000 caballos.—Euryalus, Bacchante, cruceros de 21.000 caballos.—Muller, Rinaldo, Starwater, sloops de 1.500 caballos.—Cornwallis; Duncan; Rumsey; Russell, acorazados de 18.000 caballos.

MARINA AUSTRIACA.—Buda Pest, guardacostas acorazado de 8.500 caballos.—Kaiser Karl VI, crucero de 12.500 caballos.

MARINA CHILENA.—O'Higgins, crucero de 16.000 caballos.—Almirante Lynch, contratorpedero de 4.500 caballos.—General Baquedano, buque escuela de 1.500 caballos.—Admiral Condell, contratorpedero de 4.500 caballos.

MARINA JAPONESA.—Satsuma, acorazado de 14.500 caballos.—Chiyoda, crucero de 5.700 caballos.—Asahi, acorazado de 15.000 caballos.—Asumi, crucero de 17.000 caballos.—X..., acorazado de 14.500 caballos.—Yama, crucero de 14.500 caballos.—X..., crucero de 14.500 caballos.

REPÚBLICA ARGENTINA.—Pueyrredon, crucero de 18.000 caballos.

ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA.—Northern Steamship Company: North-West y North Land, paquebots de 7.000 caballos cada uno.—Yachts: Shearwater; Coryell; Wild-Duck; Sultan.

CABALLOS DE ALIMENTACIÓN—REGULADORES—DETENDEURS BELLEVILLE
Condensadores.—Destiladores automáticos.—Ventiladores

Dirección telegráfica: BELLEVILLE SAINT-DENIS-SUR-SEINE
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BARCELONA COMPAÑÍA GENERAL DE TABACOS DE FILIPINAS MANILA

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    Exceptionales.
    25
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Carbones de las Minas de Aller (Asturias), consumidos por las Compañías de ferrocarriles del Norte de España, de Mediodía del Campo á Zamora y Orense, Vigo, de Salamanca á la frontera portuguesa, de Minho y Douro y otras Empresas de ferrocarriles y tranvías á vapor; Marina y Guerra y los Acuerdos de la Estatal Compañía Transatlántica y otras empresas de Navegación españolas y extranjeras. Declaramos similares al Cardiff por el Almirantazgo portugués. Carbones de vapor, montados por fraccionados, acorazados, Cok para usos metalúrgicos y domésticos. Diríjanse los pedidos á la SOCIEDAD HULLERA ESPAÑOLA—4, Plaza de Medinaceli, 4, Barcelona.
Madrid: D. Ramón Topete, Jorge Juan, 7.—Santander: Sres. Angel B. Pérez y Compañía.—Gijón: D. José B. Salcedo.—Avilés: Agencia de la Sociedad Hullera Española.—Lisboa: D. Nicolás de Goyri, Rua de Alecrín, 20, Á.—Cádiz: D. Daniel Mac-Pherson.—Sevilla: Agencia de la Sociedad Hullera Española.

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