Revista de navegación y comercio (1898-11-15 00:00:00), página 4

A  1.a clase. De 8.000 toneladas ó más, botados al agua desde 1850, y de 9.500 toneladas ó más, botados desde 1852 á 1889 inclusive.
B  Buques de combate...  2.a clase. De 7.000 toneladas ó más, botados desde 1871, ó no comprendidos en los anteriores.
C  (Battleships.)  3.a clase. Otros no comprendidos en los anteriores.
D  Guardacostas acorazados de alta mar. (Seagoing.)
E  Guardacostas acorazados de cabotaje. (Non seagoing.)
F  Cruceros de 1.a clase acorazados...  Acorazados de 4.500 toneladas ó más, con coraza vertical, independiente de la que tenga la artillería.
G  1.a clase. Protegidos, de 6.000 toneladas ó más.
H  2.a clase. Idem de 3.000 toneladas á 5.999.
I  2.a clase. Parcialmente protegidos ó no protegidos de 3.000 á 5.999 toneladas.
J  Cruceros...  3.a clase. Protegidos, de menos de 3.000 toneladas.
K  3.a clase. Parcialmente protegidos, de menos de 3.000 toneladas.
L  3.a clase. No protegidos, menores de 3.000 toneladas, pero sin incluir los buques antiguos ni los pequeños.
M  Cañoneros...  1.a clase. Cazatorpederos.
N  3.a clase. Con cañones de grueso calibre para defensa de costas.
O  Destructores. — Torpedo boat destroyers.
P  1.a clase. De alta mar, de 120 pies ó más.
Q  Torpederos...  2.a clase. De 101 á 125 pies inclusive.
R  3.a clase. Otros no submarinos.
S  Buques armados de diferentes clases no clasificados anteriormente, depósitos de torpedos, submarinos, etc., etc.
T  Cruceros auxiliares.
U  Goletas y cruceros pequeños no clasificados, especialmente antiguos.
V  Cañoneros de 1.a y 2.a clase pequeños, destinados principalmente á la vigilancia de las costas en tiempo de paz.
W  Lanchas cañoneras casi inútiles, para servicios de puertos y ríos.
X  Avisos.
Y  Buques para servicios especiales. Yates, comisiones hidrográficas, depósitos de tropas, transportes, cañoneros de ríos, buques-escuelas y otros no clasificados.
Z  Pontones.

Aunque es muy grande el respeto que merecen las autoridades inglesas en asuntos marítimos, la clasificación precedente nos parece inadmisible por impropia y confusa. Es impropio llamar buques de combate solamente á los acorazados de 7.000 toneladas en adelante, y confuso el incluir entre ellos otros que no especifican como los de 3.a clase. ¿Acaso no son de combate los cruceros acorazados y protegidos, los guardacostas y todos los buques de la Marina de guerra armados con cañones? Tan buque de combate es el pequeño cañonero como el más poderoso acorazado, si la ocasión se presenta; la cualidad de combatiente es común á todos los buques armados; constituye el género, no la especie; por consiguiente, no puede servir como término distintivo de clasificación. La división de los cruceros en dos clases de primera y tres clases de tercera clase es también tan impropia como confusa. Y, por otra parte, las letras con que se pretende designar abreviadamente las veintisiete clases de buques que resultan, no dan la menor idea de su clasificación, sin tener que acudir al Diccionario de aquellas letras, difícil de retener en la memoria.

Á nuestro entender, las fuerzas navales se han compuesto, y se pondrán siempre, lo mismo en los tiempos de las galeras y galeones