Revista de navegación y comercio (1899-01-15 00:00:00), página 4

Al contrario, si se quiere adoptar la electricidad en gran escala para el manejo de las máquinas auxiliares de un buque y que con este objeto se instale una estación central que trabaje, como cierto aparato construido ya en Alemania, al enorme potencial de 300,000 watts, el empleo de las mismas corrientes continuas tropieza con dificultades de entidad. Con ellas no se podrían evitar las perturbaciones de las aguas á causa de la proximidad de los motores colocados sobre la cubierta para el servicio de los cañones y de los chigres. Se hará indispensable recurrir á la corriente alterna, que no tiene influencia en las aguas.

Resulta de aquí la necesidad de tener dos estaciones centrales: una, de corrientes continuas, para el alumbrado interior y proyectores; la otra, de corrientes alternas, para mover toda la maquinaria auxiliar.

Desgraciadamente, los motores de una no podrán en ningún caso usarse en vez de los de la otra, y resultará una complicación del conjunto que forme la instalación eléctrica, que requerirá en la tripulación una educación profesional todavía mayor.

Será, sin embargo, imposible eludir esta condición, si se quieren tener las ventajas que lleva consigo el uso de las instalaciones eléctricas en los buques.

HERS EICKENVARD

(Del Engineering.)

EL PODER NAVAL DE ESPAÑA

En estas horas de pesimismos nacionales, cuando son muy pocos los que creen en una fecunda aurora de las iniciativas y de las fuerzas que palpitaban en nuestra Nación, agobiada, al parecer, por tremendas desdichas, hay, sin embargo, espíritus entusiastas, inteligencias serenas que contemplan el porvenir á través del sonrosado prisma de la esperanza, indicando con gesto vigoroso dónde se halla el germen de la generación de España.

Uno de esos hombres es el ilustrado publicista y senador D. Joaquín Sánchez de Toca, quien, en su reciente libro Del poder naval en España, ha dado nueva muestra de su erudición y de su talento, marcando los rumbos seguros para que nuestra querida Patria reivindique, apoyándose en un elemento indispensable, la posición internacional á que tiene derecho.

Presenta el libro, más como programa que como recomendación, otro hombre ilustre, jefe de una de las fuerzas gubernamentales, el Sr. D. Francisco Silva; dato este muy digno de tenerse en cuenta, pues formulado el tema por personalidad de tanto relieve como el Sr. Sánchez de Toca, hágelo suyo quien algún día habrá de ser llamado á regir los destinos de la Nación.

Faltanos espacio para hacer un análisis detenido de la importante obra, y por tanto, habremos de limitarnos á dar una ligera idea de su contenido.

Reconoce ante todo el autor que no puede mucho quien en el mar puede poco, y afirma la superioridad del poder naval en las guerras y en la potencia y destino de las naciones. Sin embargo, no quiere la ostentación y aparato de fuerza militar, huérfana de razón de Estado y sin finalidad precisa para su aplicación, sino, por el contrario, indeclinable al desenvolvimiento de las fuerzas naturales, cuyas raíces penetran hasta lo más hondo de la economía patria, y de las que arranca la verdadera potencia de las naciones marítimas.

La potencia naval, en tiempo de paz, estimula el trabajo y la producción, impulsa las grandes industrias, es el órgano más poderoso para abrir y asegurar las vías comerciales; en tiempo de guerra, es la fuerza marítima el instrumento más incontenible y decisivo de triunfo en todas las contiendas, y protector escudo contra los atropellos.

Estima el Sr. Sánchez de Toca origen de la potencia marítima la constitución de las industrias navales, desgraciadamente echada en olvido por los Gobiernos españoles, sin tener en cuenta que para su desenvolvimiento existía una razón suprema, la razón de Estado. Así lo han hecho comprender Mahan en los Estados Unidos, Maponi en Italia, en Inglaterra Callwell, en Francia cuantos publicistas se han ocupado y ocupan del engrandecimiento naval.

Hace el autor un escrupuloso estudio histórico para demostrar que España, desde el advenimiento de la casa de Austria, abandonó los verdaderos derroteros, empeñándose en ser una potencia militar continental, en vez de serlo marítima y buscar la expansión en América, según preconizaban los Reyes Católicos.

Tal es el norte hacia el cual, en opinión del Sr. Sánchez de Toca, deben tender los Gobiernos españoles; es preciso, dice, «desenvolver los órganos políticos por los cuales pueda la nacionalidad hispano-americana funcionar en su día como Estados unidos por el mismo espíritu nacional, y el órgano principal de relación es el poder marítimo.

»Sin poder naval, España no puede vivir en América; y sin el esfírilo de España con poderío marítimo, la América española á su vez resulta desamparada de su base principal, para desplegar por el mundo la plenitud de acción de las grandes fuerzas morales y materiales vinculadas á su linaje.

»Sin estos ideales, considera el Sr. Sánchez de Toca empresa difícil el desarrollo de nuestro poder naval. Si ellos se abren por sí mismos sus vías en el espíritu público, difícilmente la opinión colectiva aprende que estos ideales, sin poderío marítimo, resultan vana quimera, á menos que las grandes hazañas de mar, motivo de algún encumbramiento, orienten á las muchedumbres por el proceso naturalista de palpar las cosas y con ellas sus ventajas.

»Inglaterra lo aprendió por la vigorosa iniciativa de una Soberana estadista entre los Reyes; Venecia se entrega al mar después que el Dux recibe del Papa el misterioso y simbólico anillo; España, luego de Lepanto, aprecia bien el alcance de la prepotencia marítima para la grandeza patria; mas los sucesivos y reiterados desastres marítimos difunden el pesimismo, hoy renovado por desdicha inmensa, negando que España sea nación marítima y deduciendo que hacerla poner sus destinos en el mar, equivale á violentar su naturaleza.»

Semejantes sombras quiere desvanecerlas el sabio publicista con oportunas evocaciones históricas y consideraciones etnológicas y geográficas, tratando de inculcar en el espíritu público el convencimiento de que los destinos de la Nación, tan maltrechos en las contiendas marítimas, se hallan precisamente dominando ese elemento de vida.

Hay que tender, pues, á conseguir una buena marina militar, alentando, según el Sr. Sánchez de Toca, un gran ideal colectivo, el de la nacionalidad hispano-americana.

»Si no se rehace nuestra marina —dice proféticamente el autor—, sobrevendrá el acabamiento por impotencia incurable, en América y en la Península.»

Nosotros participamos de las opiniones del Sr. Sánchez de Toca, y de ahí que hayamos leído con verdadera delec-