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Revista de navegación y comercio (1898-09-15 00:00:00), página 24

Otero Álvarez, D. Manuel. En 31 de Julio fué nombrado quinto Maquinista y embarcó de sexto en el vapor «León XIII», procedente del Taller.

Undavelita, D. Mariano. En 30 Junio ingresó en la Compañía y embarcó de séptimo en el vapor «P. de Satrústegui».

Electricistas.

Botana, D. Antonio. En 14 de Julio desembarcó del vapor «Montserrat», cesando en la Compañía, por rehusar continuar en el buque.

Botella, D. Vicente. En 14 de Julio transbordó al vapor «Montserrat», procedente del vapor «León XIII».

Plaza, D. Ildefonso. En 29 de Julio ingresó en la Compañía, embarcando en el vapor «Isla de Panay», procedente del Taller.

López, D. Francisco. En 29 de Julio desembarcó del vapor «Isla de Panay», cesando en la Compañía, por no satisfacer su comportamiento.

Téllez, D. Laureano Manuel. En 30 de Julio ingresó en la Compañía y embarcó en el vapor «León XIII».

Ayudantes de Máquinas.

Enríquez López, D. Fernando. En 14 de Julio embarcó en el vapor «Montserrat», procedente del Taller.

Capdevila, D. Francisco. En Junio desembarcó del vapor «P. de Satrústegui», cesando en la Compañía, por rehusar transbordar al vapor «Montserrat».

ADICIÓN Á JUNIO.

Curell, D. Juan Capitán, interino. En 21 de Junio cesó en el mando del vapor «Villaverde», en México, cesando al servicio de la Compañía.

Torres, D. Ginés, primer Oficial, interino. En 21 de Junio cesó al servicio de la Compañía, por haber desembarcado en México del vapor «M. L. Villaverde», rehusando seguir en dicho buque.

Sola, D. Luis, Sobrecargo, interino. En 21 de Junio cesó al servicio de la Compañía, por haber desembarcado en México del vapor «Villaverde», rehusando seguir en dicho buque.

PENSIONES Y SOCORROS

Lista de las nuevas pensiones concedidas y socorros pasados á obreros de talleres y tripulantes de los buques de la Compañía, durante la quincena del 16 al 31 de Julio de 1898.

NUEVAS PENSIONES

    NUEVAS PENSIONES
    Ptas. Cts.

    Notá.—Estas pensiones son á contar desde el día 1.º de Julio de 1898.

    Las pensiones satisfechas por la Compañía durante el mes de Julio de 1898 importan
    27.438,36

SOCORROS

Barcelona.

A Pedro Bayona, marinero, socorro por enfermo ......................... 87
Pedro Salomó, marinero, socorro por enfermo .......................... 40
José Antonio del Río, marinero, socorro por lesionado ............... 80

Alicante.

Jaime Llorca, marinero, socorro por enfermo .......................... 30
Vicente Llorca, marinero, socorro por enfermo ........................ 30
Francisco Llorca, contramaestre, socorro por enfermo ............... 87,50
Revista de navegación y comercio (1898-09-15 00:00:00), página 27

ANUNCIOS OFICIALES

BANCO HISPANO-COLONIAL

BILLETES HIPOTECARIOS DE LA ISLA DE CUBA, EMISIÓN DE 1890

Sorteo trigésimoprimer.

Celebrado en este día, con asistencia del Notario D. Francisco de Sales Maspons y Labrós, el sorteo trigésimoprimer de amortización de los Billetes Hipotecarios de la Isla de Cuba, emisión de 1890, según lo dispuesto en el art. 1.º del Real decreto de 27 de Septiembre de 1890 y Real orden de 8 de Agosto de este año, han resultado favorecidas las veintinueve bolas

Números 364, 521, 2.458, 3.385, 3.517, 3.635, 4.010, 5.176, 6.773, 6.873, 6.990, 7.513, 7.454, 7.569, 7.625, 7.883, 10.470, 10.877, 10.980, 11.323, 12.000, 13.192, 15.141, 18.055, 18.068, 16.196, 16.461, 16.464 y 17.010

En su consecuencia, corresponde la amortización á los dos mil novecientos Billetes números 36.801 al 36.400, 52.001 al 52.100, 245.701 al 245.800, 338.401 al 338.500, 351.601 al 351.700, 363.401 al 363.500, 400.901 al 401.000, 517.501 al 517.600, 677.201 al 677.300, 687.701 al 687.800, 688.901 al 689.000, 731.201 al 731.300, 745.301 al 745.400, 756.801 al 756.900, 762.401 al 762.500, 788.201 al 788.300, 1.046.901 á 1.047.000, 1.087.601 á 1.087.700, 1.092.901 á 1.093.000, 1.132.201 á 1.132.300, 1.208.901 á 1.209.000, 1.319.101 á 1.319.200, 1.514.001 á 1.514.100, 1.605.401 á 1.605.500, 1.606.501 á 1.606.600, 1.619.501 á 1.619.600, 1.646.601 á 1.646.100, 1.646.301 á 1.616.400, y 1.790.901 á 1.791.000.

Lo que, en cumplimiento de lo dispuesto en el referido Real decreto, se hace público para conocimiento de los interesados.

Barcelona 10 de Septiembre de 1898.—El Secretario general, ARISTIDES DE ARTIÑANO.

BANCO HISPANO-COLONIAL

OBLIGACIONES HIPOTECARIAS DEL TESORO DE FILIPINAS, SERIE B.

Quinto sorteo de amortización.

Celebrado en este día, con asistencia del Notario D. Francisco de Sales Maspons y Labrós, el quinto sorteo de amortización de las Obligaciones Hipotecarias del Tesoro de Filipinas, Serie B, según lo dispuesto en el art. 2.º del Real decreto de 28 de Junio de 1897 y Real orden de 2 del actual, han resultado favorecidas las dos bolas números 243 y 415.

En su consecuencia, corresponde la amortización á las 200 Obligaciones de la Serie B números 24.201 al 24.300 y 41.401 al 41.500.

Lo que, en cumplimiento de lo dispuesto en el referido Real decreto, se hace público para conocimiento de los interesados.

Barcelona 15 de Septiembre de 1898.—El Secretario general, ARISTIDES DE ARTIÑANO.
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actual es uno de aquellos en que con más violencia han actuado en las naciones los deseos de expansión y de conquista.

En resumen: la iniciativa del Czar hubiese sido oportuna hace media docena de años, y acaso lo sea dentro de un cuarto de siglo; hoy por hoy es una fórmula muy humanitaria y muy noble, pero sin realización práctica.

Cuando se verifique la Conferencia internacional á que invita el Emperador Nicolás II, si esa reunión llega á celebrarse, veremos que, al cerrarse los debates, las naciones no han disminuido en un solo soldado sus contingentes militares, ni en un solo buque sus escuadras de combate.

Ciertamente merecía la pena que, al menos por lo que representara en el orden económico la reducción de gastos militares y navales, se llegara á un acuerdo.

Las seis grandes naciones europeas sostienen en tiempo de paz un contingente total de 2.894.000 oficiales y soldados. En dicha cifra representa Rusia casi la tercera parte (893.000 hombres), siguiendo luego Alemania con 580.500, y Francia con 568.600. Austria-Hungría posee un ejército de 358.700 hombres; Italia 255.600, é Inglaterra 236.800.

En caso de guerra, esas cantidades enormes de soldados tendrían el aumento siguiente: Rusia puede movilizar 3.400.000 hombres; Alemania, 5.100.000; Francia, 4.372.000; Italia, 3.300.000; Austria 1.872.000, é Inglaterra 725.000; ó sea, un total de 18.770.000 combatientes.

En las anteriores cantidades no están comprendidas las fuerzas marítimas, que, por lo que se refiere solamente á la Gran Bretaña, ascienden á 133.000 marinos. Los seis grandes Estados en cuestión disponen de 300.000 hombres en el servicio de las respectivas Armadas.

Pudiera argüirse acertadamente que esos efectivos son pura teoría, y que en caso de movilización, si bien es verdad que Francia, Rusia, Alemania é Inglaterra podrían poner en pie de guerra los contingentes asignados, en cambio Italia, por ejemplo, apenas si conseguiría disponer de 1.500.000 hombres.

En lo que no cabe discusión, porque eso sí que es la realidad dolorosa, es en lo que cuestan esos tremendos armamentos á las naciones que los sostienen.

He aquí lo presupuesto para sostenimiento y equipo en las seis grandes potencias, respecto al año de gracia de 1898:

En las fuerzas de tierra invertirá Francia 622,6 millones de francos; Rusia, 758,3; Alemania, 731,5; Austria, 374,7; Italia 236,6, é Inglaterra 458,5. En el sostenimiento de la Armada: Francia, 258,2 millones; Rusia, 159,7; Alemania, 146,3; Austria, 26,6; Italia 101,2, y el Reino Unido 553,4.

Los totales son: Francia, 880,8 millones; Rusia, 918; Alemania, 877,8; Austria, 404,3; Inglaterra, 1.016,9; Italia, 337,8.
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De modo que los seis Estados consumen al año un total de 4.435 millones.

Desde 1875, los gastos anuales han aumentado en la proporción siguiente: En Francia 215 millones; en Rusia 118; en Alemania 399; en Austria 101; en Italia 89, y en Inglaterra 359; lo que forma un total de 1.281 millones invertidos en gastos suplementarios.

Por las anteriores cifras se vendrá en conocimiento de que el record de los gastos militares corresponde en la actualidad á Inglaterra, en virtud del incesante crecimiento de su marina de guerra.

En 1880 gastó Francia 1.016 millones, de los cuales se aplicaron al ejército 801,4.

En un estudio publicado recientemente por el Economiste Européen, calculaba M. Edmond Théry en 45.000 millones lo que había costado á Europa la política del Príncipe de Bismarck, puesto que esa cantidad representa el aumento de gastos militares originado desde 1870 por la paz bismarchiana.

Tales son las elocuentes cifras que ponen de relieve lo que cuesta la paz armada, sin tener en cuenta el desastroso influjo que en las clases sociales más numerosas ejercen los ejércitos permanentes, asunto este último estudiado repetidas veces en notables Encíclicas por su Santidad León XIII.

Para terminar, diremos que, á nuestro juicio, lo único práctico que podría originar la propuesta del Soberano ruso sería la aproximación de los Estados de segundo orden agrupándose entre sí y pactando la mutua defensa contra las negaciones del derecho por parte del fuerte.

Y esto, aunque ya á España le queda poco que perder, constituiría una salvaguardia contra depredaciones futuras.

EL ACORAZADO «JENA»

El dia 3 del corriente ha sido botado en Brest el nuevo acorazado francés Jena, construido por análogos planos que el Charlemagne y el Gaulois.

La construcción del hermoso buque primeramente citado representa un progreso en la rapidez de esa clase de trabajos. Púsose la quilla el 15 de Enero del año actual, de suerte, que la botadura se ha efectuado á los siete meses y diez y seis días, hecho sin precedente en ningún astillero, tratándose de un barco de tan gran tonelaje.

Las características del Jena, son las siguientes: eslora, 122m15; manga, 20,80; calado medio, 7,95; idem en popa, 8,40; desplazamiento, 12.052 toneladas; fuerza de las máquinas, 15.500 caballos; velocidad prevista, 18 nudos; aprovisionamiento normal, 820 toneladas; radio de acción á 10 nudos, 5,200 millas; aprovisionamiento máximo,
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EL COMANDANTE DEL «MERRIMAK» MR. HOBSON

1.100 toneladas; radio de acción en este caso, á velocidad de 10 nudos, 7.000 millas.

El casco es todo de acero, sin que la madera haya sido empleada ni aun en el mobiliario. La protección está constituida por una faja completa de 32 centímetros, una coraza de 12 centímetros y dos cubiertas blindadas con planchas de 12 centímetros. Los reductos para la artillería van defendidos por blindajes de espesor análogo.

La faja de flotación es de acero cementado, procedente de las fundiciones de Creuzot y Marcel. El espesor máximo en la parte central no excede de 35 centímetros; disminuye progresivamente hacia las extremidades, estando colocada la faja sobre un acolchonado de roble de 15 centímetros y un doble planchaje de acero de 11 milímetros.

La faja sobre flotación se compone de planchas de 12 centímetros y 80 milímetros, forjadas en los establecimientos Creuzot. El puente acorazado es de acero extra-dulce, de 65 milímetros de espesor, producido por la fundición de Guerigny. El tubo de transmisión de órdenes (peso 40 toneladas) y el blockhaus (peso 50 toneladas), están construidos por la Casa Marcel, de Rives de Fiers.

Protegidos por la faja principal se hallan los pañoles y las máquinas
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auxiliares. Dentro de la faja delgada van colocados los cofferdams. La flotabilidad parece estar asegurada en todos los casos.

El vapor será producido por veinte cuerpos de calderas sistema Belleville, provistas de los nuevos aparatos economizadores de combustible. La alimentación se efectuará por ocho bombas tipo Belleville, que darán un rendimiento total de 252 metros cúbicos de agua por hora, y la aereación del departamento de máquinas y calderas, por 8 ventiladores.

Presentarán las calderas del Jena la particularidad de ser mixtas para la calefacción de hulla ó petróleo.

El aparato propulsor constará de tres máquinas de cuatro cilindros y de triple expansión, poniendo en juego cada una su hélice correspondiente. Estas son de tres palancas, con un diámetro de 4m.20 las hélices laterales y de 4m.50 la del centro. Los aparatos motores y vaporizadores costarán 3.480.000 francos.

Las pruebas de consumo se verificarán en Brest y comprenderán un ensayo de fuerza máxima á tiro forzado (15.500 caballos), sin que el gasto exceda de 942 gramos por caballo y hora; otra prueba de fuerza normal, durante una marcha de veinticuatro horas, con todas las calderas encendidas y á tiro natural, debiendo alcanzar las máquinas una fuerza de 9.500 caballos, sin que el consumo exceda de 700 á 750 gramos por hora y caballo; otra prueba de seis horas, con todas las calderas en acción, funcionando las tres máquinas á tiro natural y fuerza de 12.500 caballos, con un consumo máximo de 700 á 750 gramos por caballo y hora; por último, una prueba de seis horas, á tiro natural y 5.000 caballos, quedando á voluntad del contratista el número de calderas y máquinas que han de funcionar; el consumo podrá variar de 650 á 700 gramos. En el caso de que las calderas consumieran en pruebas más combustible que el previsto, pagará la Casa constructora una multa de 200 francos por cada gramo de carbón que exceda de lo calculado. En cambio, cada gramo de carbón gastado menos de lo contratado dará derecho á los constructores á una prima igual á la que se ha fijado como penalidad.

Constará su artillado de los siguientes cañones: cuatro de 30 centímetros, modelo 1893-96, dos á popa y dos á proa, en las torres; ocho de 16,4 centímetros; siete de tiro rápido en los reductos, protegidos por pantallas blindadas de 72 milímetros; ocho de 10 centímetros, tiro rápido; diez y seis de 47 milímetros en los puentes y cofas; cinco de 37 milímetros en las chalupas, y 13 cañones revólvers, sistema Hostchikis, de 37 milímetros. Además llevará cuatro tubos lauza-torpedos, dos submarinos y dos encima de la línea de flotación.

La dotación del Jena será de 31 oficiales y 650 marineros.

Una vez terminada esta importante unidad de combate, habrá costado al Tesoro francés unos 29 millones de francos.
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TELÉMETRO MARINO DE BARR Y STROUD

Este telémetro, de un solo observador, ha merecido la señalada distinción de ser declarado reglamentario por el Almirantazgo inglés después de prolongados ensayos que han puesto de manifiesto la precisión de las observaciones en él realizadas y el carácter esencialmente práctico del instrumento; debido á ello ha sido instalado en un número considerable de buques de guerra y cruceros de primera clase pertenecientes á la Marina británica, en los cuales se han obtenido resultados que superaron las exigencias del Almirantazgo, que había impuesto como error máximo un 3 por 100 á 3.000 metros de distancia.

Sabido es que la precisión de un telémetro depende de la naturaleza del objeto visado, de las circunstancias atmosféricas y otras relacionadas con la instalación del mismo; así es que las experiencias realizadas con el aparato que nos ocupa se han llevado desde luego á cabo en las condiciones más favorables, y sus resultados han superado, por lo tanto, á las aproximaciones anteriormente expuestas, que eran las que el Almirantazgo inglés exigía.

Sólo cuatro años hace que ha entrado en el terreno práctico el telémetro de Barr y Stroud, y en tan corto intervalo han sido instalados á flote más de 150, habiendo sido también adquiridos un número considerable por diferentes Gobiernos, que lo han aplicado al servicio de las fortificaciones terrestres y para satisfacer otras necesidades de la guerra.

Ventajas del telémetro Barr y Stroud.—Las principales ventajas del instrumento son las que á continuación exponemos:

1.ª Lo reducido del mismo, cuya ventaja es inapreciable en las instalaciones á flote.

2.ª Que no exigiendo su uso más que un solo observador, se evitan las comunicaciones entre los puestos de observación, y, por lo tanto, muchas probabilidades de errores dependientes de falta de concordancia.

3.ª El permitir la medición de una distancia cualquiera sin previo conocimiento de su elevación.

4.ª Su gran precisión, que supera la de todos los telémetros de pequeña base.

5.ª Lo fácilmente que se adquiere con el instrumento la práctica necesaria de observación, por lo cual son suficientes algunos minutos de ejercicio.

6.ª La poca exposición á averías.

7.ª Una vez presentada en el mismo una avería, es fácilmente remediable.

8.ª Como sus indicaciones no dependen más que de la longitud de la base, del ángulo del prisma refractor, de la distancia focal del objetivo y de la graduación de la regla, es imposible que sufran deterioro
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por el uso dichos elementos fundamentales, y, por lo tanto, muy difícil que existan errores de lectura.

9.a Las disposiciones adoptadas para buscar el objeto cuya distancia se trata de averiguar, alinear las imágenes y hacer la lectura son tales, que con alguna práctica puede medirse la distancia á un objeto en un intervalo de ocho á doce segundos, á contar desde el momento que el observador se pone en el ocular del instrumento.

10. La disposición de los mecanismos permite conservar constantemente dentro del campo del aparato un objeto, aunque cambie de posición, y, por lo tanto, medir la distancia que de él nos separa con tanta frecuencia como se quiera.

11. Sabido es que si el ojo del observador está expuesto durante algún tiempo á una luz muy intensa, acaba por no existir precisión en las observaciones. Este inconveniente, que indudablemente es serio cuando las observaciones deben sucederse con rapidez, se ha evitado por completo en el telémetro que nos ocupa.

12. Durante la noche puede medirse la distancia que nos separa de un punto luminoso con tanta facilidad como durante el día se averigua la que nos separa de un objeto bien definido.

13. Cuando se haga necesario desmontar el aparato ó cambiar su emplazamiento, se logra con rapidez sin temor á averías.

14. El que no exija el instrumento ninguna operación preliminar antes de utilizar sus indicaciones.

Principio fundamental del instrumento. — Si dos rayos luminosos que partan del objeto cuya distancia se quiera medir llegan á los reflectores, éstos los dirigirán á través de los lentes hacia el centro del anteojo donde se encuentran los prismas. Estos prismas, reflejándolos á su vez, deben encaminarlos hacia el ocular derecho del aparato, donde aparecerán dos imágenes parciales del objeto visado, situadas una sobre otra; la situada en la parte superior del campo ocular es igual á la que nos daría un anteojo emplazado en la extremidad derecha del telémetro, y la imagen que en la parte inferior aparece es idéntica á la que reproduciría un anteojo colocado en la extremidad izquierda.

Separa ambas imágenes una recta negra muy delgada, que toma el nombre de línea de separación.

La coincidencia de las imágenes parciales se obtiene, en el instrumento que nos ocupa, mediante un prisma refractor de ángulo pequeño, situado en la trayectoria que siguen los rayos luminosos después de abandonar el reflector de la derecha, cuyo prisma puede moverse longitudinalmente y á voluntad en el interior del tubo del anteojo.

Empleando, por lo tanto, un prisma de ángulo suficientemente agudo, se puede dar al desplazamiento longitudinal, que corresponda á una diferencia de distancias dada, una extensión tan grande como se quiera.

En los instrumentos ordinarios un desplazamiento de 150 milímetros corresponde á una diferencia de distancias variable entre 250 metros y el infinito.
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Una regla de marfil debidamente graduada, cuyo extremo se halla unido al portaprisma, participa del movimiento longitudinal del mismo, y mediante un índice fijo puede leerse en la regla la distancia que nos separa del punto visado, facilitándose la operación con un lente colocado en el ocular izquierdo del instrumento; las distancias pueden darse, por lo tanto, en yardas, metros ó otra unidad longitudinal cualquiera, según se haya graduado la regla de marfil.

No dejaremos de hacer constar que estando la regla sólidamente ligada al prisma refractor y desplazándose, por lo tanto, con él, las indicaciones del instrumento no pueden resultar erróneas por mal funcionamiento del sencillo mecanismo que la pone en movimiento, y, como consecuencia de ello, que el uso repetido del instrumento no alterará nunca la gran precisión del telémetro Barr y Stroud.

Construcción del instrumento—La envuelta exterior del anteojo se halla formada por un tubo de metro y medio de largo y 9 centímetros de diámetro, el cual contiene un chasis que enlaza toda la parte óptica del telémetro, á excepción de los oculares, el buscador y las ventanas laterales, cuyo chasis descansa sobre dos soportes dispuestos en el interior del tubo de manera que los esfuerzos aplicados á la envuelta no puedan traducirse en deformaciones que alteren el sistema óptico del anteojo.

Si bien una elevación ó un descenso de temperatura, experimentado por todo el sistema, no puede alterar sus indicaciones, previéndose el caso de que el calentamiento de una de sus partes podría dar lugar á deformaciones que se tradujeran en lecturas erróneas, se han tomado contra ello las siguientes medidas: 1." Dar al chasis una forma especial —2." Construirlo de cobre.—Y 3." Formar la envuelta con dos tubos concéntricos que dificulten la propagación del calor tanto de fuera á dentro como del interior al exterior.

El prisma refractor y, por lo tanto, la regla de marfil, recibe sus desplazamientos por medio de un tornillo de cabeza larga y estriada, colocado sobre la envuelta en un punto tal que el observador pueda cómodamente, una vez colocado en la posición de operar, actuar sobre él con la mano derecha.

Se halla dividida la regla en metros desde 250 hasta 500, en decenas hasta 1.500, en centenas hasta 5.000 y en millares hasta 10.000 m.; es decir, que las divisiones indican 15.000, 20.000 m. y el infinito.

Los dos oculares se hallan colocados á 64 mm. el uno del otro; pero el ocular izquierdo tiene una abertura bastante grande, á fin de que el instrumento pueda adaptarse á la vista de los diferentes observadores, entre los cuales la separación de ambos ojos podrá ser mayor ó menor.

El observador lee con el ojo izquierdo después de haber visado el objeto con el otro y logrado, con el auxilio del prisma, la alineación de las dos imágenes. Con un poco de práctica se logra servirse alternativa ó simultáneamente de ambos ojos, sin perder el objeto de vista con el