Revista de navegación y comercio (1899-05-30 00:00:00), página 4

masa de tierras acarreadas por el río, evitándose la obstrucción paulatina del puerto. La comisión Walker calcula dicha masa de tierras en 600.000 pies cúbicos durante el año.

Además se están llevando á cabo importantes obras de dragado, hasta conseguir que el puerto vuelva á tener su antigua profundidad de 30 pies.

Respecto al puerto de Brito, se prolongará por medio de un rompeolas el promontorio de roca que se interna en el Océano por su parte Norte. Además se construirá otro rompeolas en su parte Sur, constituyéndose con ambos espinos un abrigado puerto.

Calculan los ingenieros que habrán de excavarse ó removerse 71 millones de yardas cúbicas, en la siguiente forma: 40 de dragado, 16 de excavación de tierras, 14 de excavación de roca y uno de excavación de rocas sumergidas.

El coste general de las obras, según la comisión Walker, cuyos estudios fueron presentados al Congreso americano el año 1897, ascenderá á 125.000.000 de duros, cantidad análoga á la que se invirtió en el Canal de Suez.

Para terminar, haremos un resumen de las principales características del Canal proyectado:

Longitud total desde el Océano Atlántico al Pacífico, 169,4 millas; profundidad media, 50 pies; anchura fdo., 100 pies; número de esclusas, 6; ancho de las esclusas, 80 pies; longitud de las mismas, 650; longitud de los pantanos ó estanques, 21,6 millas; curso del río San Juan, 64,5 millas; longitud del lago de Nicaragua, 110 millas; ancho del mismo, 40 millas; elevación de las aguas del lago sobre el nivel del mar, 110 pies; excavaciones del Canal, 26,8 millas; tiempo de tránsito de barco á mar, 28 horas.

Tal es, en sus líneas generales, el Canal de Nicaragua, vía marítima de trascendental importancia, que abreviará la circunnavegación del planeta en términos asombrosos.

Antes de la apertura del Canal de Suez, el viaje de circunnavegación, saliendo, por ejemplo, de Nueva-York, doblando el Cabo de Buena Esperanza á Hong-Kong, y de este punto regresar al de partida por el de Hornos, era de 340.000 millas náuticas.

Al terminarse la grandiosa concepción de Lesseps, se redujo la distancia á 80.000; con la apertura del Canal de Nicaragua quedará aquélla limitada á 24.000.

La simple exposición de dichas cifras basta para poner de relieve los beneficios que habrá de reportar á la navegación y al comercio la nueva vía marítima.

C. HATTERAS.

LA TELEGRAFÍA SIN ALAMBRES

HACE pocos días han terminado en Inglaterra las interesantes experiencias de telegrafía sin hilos, inauguradas con excelente resultado el día 29 de Marzo, fecha verdaderamente gloriosa en los fastos de la Ciencia, porque viene á marcar una de las etapas más brillantes del progreso.

En el día mencionado, el inventor Marconi, ante una Comisión compuesta de delegados del Gobierno francés, hizo funcionar el telégrafo de su invención, transmitiendo varios despachos desde la estación situada en el faro de South Foreland al Chalet d'Artois (Wimereux), cercano á Boulogne.

El primero de esos telegramas, recibido con absoluta nitidez en la costa francesa, hallábese concebido en estos términos:

Delegates French Commission of experiments with wireless telegraphy, to Ministers of Marine, War, and Commerce, Paris.—Delegates and M. Marconi have the honour to address to you the first telegram to cross the Channel. Apparatus working regularly. —(Signed) FIERON de PONTAVICE, FERRIER, MARCONI, and BULLOCK.

Traducido el anterior telegrama, es como sigue: «Delegados Comisión francesa para las experiencias de telegrafía sin alambres, á los Ministros de la Guerra, Marina y Comercio, París.—Delegados y M. Marconi tienen el honor de dirigirse desde Inglaterra el primer despacho á través del Canal de la Mancha.—Aparato funciona con toda regularidad.—FIERON de PONTAVICE, FERRIER, MARCONI y BULLOCK.

Como ha podido observarse, el admirable procedimiento de comunicación ha salido ya del periodo embrionario, entrando de lleno en los dominios de la práctica.

No corresponde, como algunos creen, al ingeniero italiano la gloria de haber ideado la telegrafía sin alambres, pues, hace nada menos que 57 años, Morre y Gabe transmitieron despachos sin valerse de conductor á lo largo del río Susquehanna.

Conocidas son también las conferencias hechas en el terreno por Hertz y Oliver Lodge, y posteriormente por Mr. W. E. Preece, ingeniero electricista de la Dirección de Correos y Telégrafos de Inglaterra.

Recordaremos, á propósito de este último, que desde 1895 viene funcionando una comunicación telegráfica wireless entre Lavernock Point y la isla de Hat-Holm, en el Canal de Bristol.

Bien es verdad que los trabajos de Hertz y Lodge, aunque importantísimos para el posterior desarrollo del invento, no pasaron de la esfera experimental; y en cuanto al procedimiento Preece, aunque permite la comunicación entre dos puntos sin auxilio de conductores, requiere la existencia de dos líneas telegráficas paralelas y de extensión considerable, colocadas á distancias relativamente cortas.

El funcionamiento del telégrafo Preece se halla basado en el siguiente principio: Siempre que pasa una corriente eléctrica por un conductor, en todo otro conductor paralelo al primero y situado á corta distancia, se desarrolla otra corriente eléctrica instantánea y de dirección contraria á la primera. Llámase inductora á la primera corriente, é inducida á la segunda.

Cuantas veces quede interrumpida ó regenerada la primera, otras tantas veces se produce la segunda en direcciones alternativas.

Existiendo, por ejemplo, á lo largo de las orillas opuestas de un canal dos líneas telegráficas paralelas, aunque independientes entre sí, todas las corrientes que cruzen por una de ellas originarán corrientes inducidas en la otra; esas corrientes harán funcionar los aparatos receptores de la segunda línea, reproduciendo los despachos que se transmitan por la primera.

Tal es el sistema del mencionado electricista inglés, que, como se verá ahora, ha sido simplificado hasta un extremo portentoso por M. Marconi, á quien, en toda justicia, corresponde el título de verdadero perfeccionador de la telegrafía sin hilos.

Las extensas líneas telegráficas del sistema de Preece quedan reducidas cada una de ellas á un tubito de cristal,