Revista de navegación y comercio (1898-11-15 00:00:00), página 19

obstáculo cualquiera, fijo ó móvil, basta para interrumpir ó perturbar las comunicaciones.

Los ingleses, por otra parte, prefieren un sistema único de telegrafía militar para el Ejército y la Armada; por los motivos expuestos, renunciando Inglaterra á las luces de color, ha admitido la lámpara con eclipses de mayor ó menor duración, y que de esta suerte pueden figurar ópticamente las líneas y los puntos del alfabeto Morse. La lámpara de eclipses aceptada por la Marina británica es muy distinta de las que usan otras flotas. Existen dos modelos: uno para las pequeñas distancias de 10 á 15 millas, y otro cuya alcance se extiende de 30 á 40 millas.

No nos ocuparemos de los detalles de construcción de estos aparatos porque, como todas las descripciones técnicas, ofrecerían escaso interés para nuestros lectores. La traza de las comunicaciones se conserva, puesto que el aparato imprime simétricamente, á medida que surgen, sobre una tira de papel sin fin, los jeroglíficos correspondientes á las combinaciones ó brillo del foco luminoso. Tampoco los obstáculos incidentales interpuestos interrumpen las transmisiones, puesto que las señales se exteriorizan por luces intensas que irradian por todas partes, señalándose en el espacio y en el cielo por relámpagos más ó menos prolongados, que vistas ya educadas sorprenden y traducen sin dificultad. Por último, los buques ingleses con sus aparatos han podido mantener una correspondencia continuada, ó sea una conversación muda desde la bahía de Suda á Khania, por encima de un montículo importante.

LOS RESTOS DEL «PELICAN».

Dice la prensa canadiense que desde hace varias semanas trabajan en el puerto de Quebec gran número de buzos, con objeto de poner á flote un navío francés sumergido en el río San Lorenzo hace la fruitera de ciento cincuenta años.

Los habitantes de Quebec venían transmitiéndose de generación en generación extrañas leyendas á propósito de dicho navío.

La más generalmente admitida aseguraba que en 1748 se incendió y fué á pique la fragata Pelican, que llevaban víveres y municiones para la guarnición francesa de Quebec.

De los trabajos de los buzos se desprende que la leyenda no tiene valor alguno.

Se ha logrado traer á la superficie un pedazo de casco de barco, cuyo tonelaje no excedería de 500 unidades. La madera se halla perfectamente conservada, mercéd á un forro de cobre.

También han aparecido en el casco hachas y otros utensilios que llevan marcas inglesas, deduciéndose que el supuesto barco francés pertenecía á la Armada inglesa, y que por su escaso tonelaje debió ser algún transporte.

HALLAZGO MARÍTIMO

En el arsenal de Salseiras, cerca de la villa de Cayón (Coruña), fué hallada una botella que contenía una hoja, en la que aparece escrito en cuatro idiomas, alemán, francés, inglés y austriaco, el siguiente aviso:

«Se ruega al que encuentre esta botella que se sirva remitir la hoja en ella contenida al Centro Hidrográfico de la Marina de San Petersburgo. También se le suplica que inscriba en la hoja el año, el mes, el día y la hora, así como el lugar en que fué encontrada dicha botella.»

A la cabeza de la hoja —que tiene en diversos puntos el núm. 25, hecho con un numerador mecánico,— se leen dos inscripciones manuscritas con lápiz, en inglés, de las cuales se deduce que la botella fué lanzada al mar desde el crucero ruso Dugue de Edimburgo, á las cuatro de la tarde del 28 de Septiembre último, y en los 43° 23 1/2 de latitud N. y 9° 30' de longitud Oeste (Meridiano de París.)