Revista de navegación y comercio (1898-08-30 00:00:00), página 17

ellas es mucho menor, ó alguna sustancia en que entrase como base la goma ó el caucho vulcanizado incombustible.

En algunos buques han empleado las casas constructoras alemanas un producto denominado betón; sin embargo, no se ha generalizado, pues, aparte de que su aspecto es poco agradable, no tiene gran duración ni es cómodo su manejo.

Creemos que, dada la baratura que va alcanzando el aluminio, este metal reuniría condiciones muy satisfactorias para la construcción de mamparos, paredes, mesas, sillas, teniendo la precaución de revestir los objetos de una substancia poco conductora del calorico, y al mismo tiempo incombustible.

El Gobierno alemán ha ordenado á los Arsenales del Imperio quede absolutamente proscrita la madera en los buques de guerra (se entiende hasta el límite posible), creyéndose que esta iniciativa será seguida por las restantes potencias.

Ábrese, pues, á los industriales un vasto campo de estudio respecto á un producto que sea refractario á las llamas.

LAS ENSEÑANZAS DE LA GUERRA NAVAL

A bordo del crucero New-York se ha celebrado una Junta de Oficiales de la escuadra americana, bajo la presidencia del Almirante Sampson.

Tenía dicha reunión por objeto determinar el verdadero estado de los cruceros españoles destruidos en la batalla de Santiago, y apreciar la extensión de los destrozos causados por la artillería, á fin de poder deducir las enseñanzas aplicables á las futuras construcciones navales de la República.

Componían la junta informadora: el Comandante Rogger, del Iowa; el Comandante Mason, del Brooklyn; el Teniente Nicholson, del Oregon; el Ingeniero Bennett, del New-York, los Oficiales Haesler, Capehart y el Ingeniero naval Hubson, Comandante que fué del Merrimac.

Después de una sesión preparatoria en el buque Almirante, se trasladó la Comisión á bordo de los cruceros españoles, haciendo una detenida visita en los mismos.

Según el informe, el Infanta María Teresa, el Almirante Oquendo y el Vizcaya fueron destruidos por conflagración. Al estallar los proyectiles explosivos en el interior de los buques, prendieron fuego á la obra de madera.

La cubierta superior y otras partes del barco en que se había empleado la madera aparecen enteramente carbonizadas, excepto en las extremidades, demostrando esta última circunstancia la utilidad de los guardafuegos.

La maquinaria del María Teresa fué hallada en buen estado.

Del Vizcaya puede salvarse la maquinaria y la artillería.

El Oquendo está totalmente destruido en el casco; las calderas están en buen estado.

El Colón está casi intacto; sólo tiene alojados en el casco siete proyectiles.

Las principales deducciones de la Junta son: debe proscribirse, ó limitarse todo lo posible, el empleo de la madera en la construcción de los barcos de guerra; los tubos lanza-torpedos han de ir colocados bajo la línea de flotación; aun así, constituyen una seria amenaza para el buque, por lo que sería preferible se dotara de ellos exclusivamente á los torpederos.

La importancia de la artillería de tiro rápido es decisiva.

Todos los tubos de alimentación, sean de agua ó de vapor, deben estar protegidos por una cubierta blindada y situados debajo de la línea de flotación.