Revista de navegación y comercio (1899-04-15 00:00:00), página 5

Se puede citar, en apoyo de esta aserción, lo que se practicó en 1897 con la idea de disminuir la importación de materiales de construcción destinados á talleres marítimos: á este efecto los representantes de los más importantes centros de construcción y los de las industrias metalúrgicas se reunieron en Altona y decidieron que si el Estado consentía en ayudarles para los transportes por vía férrea, se impondrían los sacrificios recíprocos á fin de asegurar de más en más el empleo de materiales alemanes para la construcción naval.

El Estado acordó la disminución solicitada para los materiales destinados á los talleres de industrias navales, y la importación inglesa ha sido considerablemente disminuida.

Otro sistema de emulación para el desarrollo de la construcción naval consiste en dejar importar en franquía una parte de los objetos necesarios para la habilitación de los buques, en tanto que la industria alemana no puede entregárselos al mismo precio que la extranjera.

El agregado comercial inglés en Berlín acaba de dirigir una bien detallada Memoria al Foring Office, con el objeto de explicar á sus compatriotas las causas del desarrollo de los intereses marítimos alemanes, insistiendo particularmente sobre la cuestión de los transportes económicos, que hacen afluir las mercancías alemanas hacia los puertos del Imperio.

Los ríos han sido hechos navegables en casi todo su recorrido; numerosos servicio de vapores y barcazas concurren con los caminos de hierro y los canales á transportar económicamente las mercancías del interior hasta los puertos de embarque.

En fin, otra superioridad en favor de la marina alemana es que las principales Compañías de navegación poseen un material casi nuevo, lo que permite hacer navegar sus buques más económicamente que las Compañías rivales, cuyo material es menos moderno. Así es que la Compañía Hamburgo-Americana posee 74 vapores, representando toneladas 405.089, y cuya edad media no es más que de siete años. Ninguna otra Compañía marítima puede serle comparada en este particular.

Gracias á esto la marina comercial alemana ha podido alcanzar este grado de prosperidad, que continuará desarrollándose más y más, en detrimento de otras marinas y desgraciadamente de la nuestra.

L. MULLER.

Le Yacht.—París Marzo 11, 1899.

LA PESCA DEL BACALAO EN LAS COSTAS DE ESPAÑA

En los momentos actuales, en que, perdidas las últimas huellas de nuestro, en otro tiempo, vastísimo dominio colonial, tenemos que reducir nuestras aspiraciones á lo que producir pueda nuestra Peninsula, es de necesidad que se protejan todas las fuentes de trabajo, á fin de que nuestro pueblo pueda vivir con los productos de su actividad, sin necesidad de recurrir á la importación de industrias extranjeras, que en último término, aunque beneficien al comerciante, destruyen la producción y agotan el trabajo nacional.

Ciertamente que en el estado actual de nuestras industrias, la competencia que pueden hacernos del extranjero es muy grande; pero puedo ésta limitarse mucho poniendo oportunas trabas á la importación de la materia elaborada, para dar tiempo á que nuestras industrias se desarrollen á medida que las necesidades reclaman nuevos adelantos.

Ejemplos de estas trabas oportunas y de sus resultados prácticos los hemos tenido en España, dando lugar á que comarcas relativamente pobres se desarrollaran y enriquecieran, viéndose luego á caer estas mismas comarcas casi en el marasmo, ó por lo menos á llevar una vida angustiosa y decrédita, cuando nuevas leyes, dictadas con la más recta intención, produjeron el sacrificio de unas industrias á cambio de otras importaciones de índole diversa.

Ayamonte é Isla Cristina tuvieron vida próspera al final de la pasada centuria, en que las leyes de entonces protegían su naciente industria, y un siglo más tarde llevan vida trabajosa y lánquida, porque la única industria de que vienen no encuentra en los convenios actuales el necesario apoyo.

No todos los campos en que se puede desarrollar la actividad humana son á propósito para obtener resultados satisfactorios, y conviene mucho, precisamente en estos tristes momentos actuales, en que los esfuerzos para la lucha por la vida tienen que ser muy grandes; conviene mucho, repito, dirigirlos bien y encuazar esas corrientes de actividad, para que al ponerse en acción produzcan resultados fructíferos y no se pierdan inútilmente en empresas aventuradas.

Es indudable que el proyecto de ley presentado á las Cortes por el Diputado Sr. Llorens tiende principalmente á remediar los males de la Patria, abriendo nuevos horizontes á la actividad y al trabajo; pero como el espíritu utilitario y mercantil de que somos víctimas puede llevar por otros rumbos tan importante asunto, necesario es hacer una ligera recopilación de las ideas y observaciones de los más conspicuos autores, que sirva para fijar las ideas del modo conveniente.

Recientes estadísticas manifiestan que la importación en España del bacalao de diferentes procedencias llegó en el año 1895 á la enorme suma de 45 millones y medio de kilogramos, que, calculados al tipo promedio de 60 pesetas los 100 kilos, representa una salida de más de 27 millones de pesetas cada año.

Pues bien: ¿no sería mucho más provechoso que esos 27 millones de pesetas, en vez de salir, se quedasen en el país para aumentar su riqueza?

¿Acaso no es corriente oír decir á los pescadores y gentes de las costas del Norte y Noroeste que pescan y venden bacalao?

Pues si esos bacalao se cogen y venden, ¿no es más natural fomentar su cría, á fin de que tengamos en nuestras costas lo que con tantas penalidades y gastos hay que ir á buscar á las extranjeras?

La necesidad del bacalao existe; su consumo aumenta cada día; es voz corriente que nuestros pescadores lo cogen y en nuestros mercados se vende; por consiguiente, si lo tenemos en nuestras aguas, ¿no es irrisorio y hasta suicida el procedimiento de ir á buscar á mares remotos, á otras latitudes, en las que se necesita otro vigor y otra energía para la lucha con los elementos que los que son necesarios en nuestras costas, un producto industrial que podemos tener al alcance de la mano?

Razonamientos semejantes y tan concluyentes como estos dieron origen á la formación de una desgraciada empresa para la explotación de las Pesquerías canario-africanas, la cual tuvo por objeto principal la obtención del ba-