Revista de navegación y comercio (1898-12-15 00:00:00), página 14

muro de contención del camino de acceso, donde principia la obra con los dos paramentos, siendo de advertir que estaba construida además su prolongación hasta el pie del promontorio de La Begoña, revis- tiendo las rocas que allí había en una longitud de 66 metros próxi- mamente. En los meses de Julio, Agosto y Septiembre de 1897 se cons- truyó una longitud adicional de superestructura de 111 metros, que- dando suspendidos los trabajos hasta mediados del mes de Marzo, en que se reanudaron, efectuándose en este mes y siguientes, hasta el día 30 de Junio último, un trozo de 105 metros; de modo es que, durante el año económico de 1897 á 1898, ha avanzado esta obra en 216 metros de longitud, que, unidos á los 209 anteriores, componen un total de 425 metros, á partir del vértice del ángulo que forma con el muro de acceso, y \(425 + 66 = 491\) metros, si se cuenta desde el pie del promontorio de La Begoña, donde verdaderamente empieza la obra, faltando poco más de 600 metros para la terminación.

Lo gastado hasta el ejercicio actual asciende á pesetas 3.938.278.

Dragado.—El tren de limpieza, compuesto de la draga de rosario y dos vapores gárgules, se hallaba trabajando delante de los carga- deros del ferrocarril de Triano al principiar el año económico, objeto de esta Memoria.

Alumbrado eléctrico.—Además de una caldera nueva, se ha ad- quirido este año un aparato regulador de resistencias. El número de buques que durante el año económico han entrado y salido en las ma- reas de noche, ha sido de 1.943 vapores y 116 de vela, ó sea en junto 2.059.

Greas, tinglados y muelles.—La recaudación que por este servi- cio se ha obtenido asciende á 12.264 pesetas, que comparada con el importe de los gastos, arroja un beneficio de 2.027 pesetas.

Boyas luminosas del abra.—Continúa funcionando con regulari- dad la pequeña fábrica para la elaboración de gas de aceite, destinado á alimentar estas boyas. Los gastos totales de este servicio ascendie- ron en el año á 2.717 pesetas.

En resumen: los gastos de todo género durante el año ascendieron á 5.089.421 pesetas, y los efectuados desde que se instaló la Junta de obras del puerto á fines de 1877 hasta el 30 de Junio de 1898 as- cienden á la respetable cantidad de 50.358.646 pesetas.

LA MUERTE DE UN INVENTOR

Ha fallecido en Francia el famoso electricista M. de Meritens, autor de algunos inventos notables, entre otros el alumbrado eléctrico de los faros.

A raíz de las primeras aplicaciones de la electricidad al alumbrado, se pensó inmediatamente en reemplazar los antiguos sistemas de los faros por el arco voltaico, mucho más potente. Pero se carecía de un productor á la vez energético y constante de electricidad.

Un Ingeniero, M. Nollet, á quien sucedió más tarde el contramaestre de su taller, Van Malderen, tuvo la idea de crear una máquina industrial, basada en el principio de la acción de los imanes sobre las corrientes. Si se acerca rápidamen- te al polo de un imán la extremidad de una bobina formada de un hilo de cobre enrollado, se produce una corriente eléctrica en el hilo. Si se aleja el imán, se produce una corriente en sentido contrario en el hilo de cobre.

El imán tiene dos polos, cuyas propiedades son inversas y que dan origen a corrientes de direcciones diferentes en el momento de la proximidad ó del ale- jamiento. Resulta de ello que si se hace girar con extremada velocidad, ante una serie de imanes poderosos, un cierto número de bobinas de hilo de cobre reuni- das entre sí, se obtendrá una serie de corrientes eléctricas poderosas, sucedién-