Revista de navegación y comercio (1898-12-15 00:00:00), página 16

nos predice, en todo caso el que se declara indispensable para la próxima guerra naval. No será ni un acorazado de escuadra, ni un acorazado guardacostas; no tendrá nada de común con los cruceros protegidos ni con los cruceros acorazados; será un monitor de alta mar, como lo define uno de los escritores especialistas más autorizados.

Nada se opone á su construcción, é ingenieros hay con ciencia é imaginación bastantes para trazar sus planos dentro de poco y decir cuántos millones será su coste. Queda por saber si, de perfeccionamiento en perfeccionamiento, no se acabará por exceder el límite de la resistencia de los desgraciados á quienes se encierre en esas cajas de acero para vivir en ellas, en tiempo de guerra, en condiciones talmente intolerables, que el régimen celular aplicado á los presos parecerá, en comparación, un régimen benigno.

Siempre se ha oído decir á los militares que la victoria en el campo de batalla depende más bien, en la mayor parte de los casos, del estado moral y físico del soldado, que de la ciencia táctica de sus jefes; pues bien, mucho tememos que ocurra lo mismo en la mar, y nos preguntamos con alguna inquietud en qué estado moral y físico se encontrará la tripulación de un monitor de alta mar después de algunos meses de campaña ó de crucero.

Hechas estas reservas, reconocemos de buen grado que los ingenieros y marinos deben aprovechar las lecciones de Ya-Lu y Santiago de Cuba; pero al mismo tiempo es preciso que se acuerden de que lo mejor es á veces enemigo de lo bueno

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PUERTO FRANCO EN EL BÁLTICO

La apertura del puerto franco de Copenhague, cuya situación para el tráfico mercantil en el Báltico es verdaderamente excepcional, ha influido considerablemente en el desenvolvimiento del comercio danés, al cual ha sido dado establecer nuevas relaciones con los puertos rusos y también con los franceses del mar del Norte. El puerto de Copenhague es punto de arribada forzosa para cuantos buques mercantes surcan las aguas del mar Báltico.

Ha sido constituida una gran Compañía rusa escandinava, la cual no tardará en monopolizar todo el comercio exterior de Dinamarca; los estatutos de dicha Sociedad mercantil han sido confirmados por el Emperador de Rusia, el cual ha manifestado en repetidas ocasiones el interés con que sigue de cerca el desarrollo de una empresa llamada á influir considerablemente en el desenvolvimiento del comercio entre Dinamarca y Rusia. Se han otorgado á la Compañía ventajosas concesiones; entre otras, la de una reducción considerable en las tarifas para las mercancías que, por conducto de la Compañía sean transportadas por los ferrocarriles rusos. Dos grandes secciones comprende la Compañía ruso-danesa.

Una de ellas radica en San Petersburgo, y en Copenhague la otra, habiéndose establecido además dos sucursales en Christiania y en Stokolmo. Trátase asimismo de establecer otra sucursal en Francia, en un puerto que no ha sido designado todavía. De tal modo, las mercancías francesas podrán ser expedidas con grandes ventajas hacia los grandes mercados del Báltico y de la Rusia, y los productos rusos recorrerán el mismo camino en demanda de los puertos franceses.

LA FLOTA AUXILIAR NORTE-AMERICANA DURANTE LA GUERRA

En la Memoria presentada á su Gobierno por el Secretario de Marina de los Estados Unidos, aparece una relación detallada de los barcos mercantes que fueron adquiridos y fletados con motivo de la guerra.

Fueron comprados los siguientes: Wasp, en 35,000 dólares; Hornet, 117,000; Eagle, 110,000; Auk, 50,000 Nacelasot, 90,000; Sioux, 25,558; Osceola, 100,000; Accomac, 40,000; Potomac, 125,900; Tecumseh, 45,000; Uncas, 75,000; Wompantuc, 65,000; Vixen, 150,000; Mayflower, 480,000; Scorpion, 300,000; Solace, 600,000; Topeka, 170,927; Manly, 24,250; Somers, 72,997; Saturno, 290,000, Levanon, 225,000; Yankee, 575,000; Dixie, 575,000; Prairie, 575,000; Iosemité, 575,000; Buffalo, 575,000; New-Orleans, 429,215; Albany, 1,205,000; Merry-Mac, 342,000; Niágara, 200,000; Sterling, 190,000; Modoc, 80,000; Núm. 18, 2,800; Nashan, 155,728; Zafiro, 87,597; Alice, 19,000; Choctaw, 84,500; Powhatan, 42,500; Iroquois, 150,000; Vigilant, 60,000; Active, 75,000; Hércules, 40,000; Southery, 100,000; Panter, 375,000; Badger, 367,000, Resolute, 475,000; Mohawac, 44,000; Hist, 65,000; Rest-