Revista de navegación y comercio (1899-11-15 00:00:00), página 10

desde el puerto de salida por los pasajeros, tripulación, ganados ó carga del buque.

También mencionarán los tratos sanitarios sufridos y si el barco abandona el puerto antes de recibir la libre plática.

Art. 96. No se expedirá ninguna patente sin tener el convencimiento de que el barco se encuentra en buen estado higiénico y en las condiciones reglamentarias determinadas por las disposiciones vigentes.

Art. 97. En caso de someterse un barco á medidas sanitarias, no se le expedirán los documentos ni visarán las patentes sin que haya satisfecho los derechos que en las tarifas respectivas se consignan.

Art. 98. Las patentes extendidas en circunstancias normales de epidemia en puerto nacional ó las embarcaciones ordinariamente exentas de ellas (pesca, pequeña cabotaje, recreo), serán gratuitas.

Art. 99. La exigencia de patente para las procedencias de los puertos y demás exceptuados por el art. 89 estará motivada por la presencia en ellos de epidemia pestilencial; podrá hacerse extensiva á los países próximos ó en relaciones directas con ellos por Real orden del Ministerio de la Gobernación publicada en la Gaceta.

Higiene y sanidad de barcos.

Art. 100. No podrá ser matriculado para el servicio de navegación ni dedicarse á ésta, ningún barco construido en astilleros, puertos ó talleres del Estado ó particulares, ó adquirido por aquél ó éstos en el extranjero, sin que sean conocidas sus condiciones higiénicas.

Para hacerlas constar se efectuará por el Director de Sanidad del distrito de la residencia del armador ó del en que haya de verificarse la matrícula del barco, un reconocimiento de éste, levantándose acta por duplicado, que firmarán la Autoridad sanitaria dicha y el armador ó quien le represente en forma legal; y cuando se trate de barcos del Estado, el Director de Sanidad y la Autoridad del puerto donde se practique el reconocimiento. Un ejemplar del acta se archivará en la Dirección de Sanidad, y el otro se entregará á la Autoridad del puerto ó al armador, según el caso.

Art. 101. El reconocimiento exigido por el artículo anterior se limitará á lo preciso para obtener los datos necesarios y certificar respecto á las condiciones higiénicas del barco, capacidad de sus camarotes para pasajeros y tripulantes y la de los locales destinados á la carga. También se describirán sumariamente las condiciones generales de capacidad y ventilación de los comedores, retretes y dependencias destinadas á las personas, y las de los departamentos donde hayan de conducirse ganados y subsistencia de cualquier clase.

Art. 102. Las Autoridades sanitarias de puertos y lazaretos podrán someter á análogo reconocimiento á los barcos mercantes que estén ya en servicio, cuando al arribar á aquéllos ofrezcan condiciones sanitarias dudosas.

Art. 103. Todos los barcos destinados á largas travesías ó gran cabotaje deberán estar provistos de botiquín, desinfectantes e instrumentos quirúrgicos de urgencia.

Art. 104. Los barcos de transporte para gran número de pasajeros llevarán un aparato de destilación capaz de producir por lo menos cinco litros de agua al día por persona que conduzcan.

También llevará un aparato de desinfección por el vapor, comprobado por la Autoridad sanitaria, pulverizadores y recipientes para la desinfección de ropas y objetos.

Destinada asimismo un local para duchas y lavado de hombres y otro para mujeres.

Art. 105. Estos grandes barcos dispondrán de un local para enfermería de hombres y otro para mujeres, situándolas en el lugar más apartado posible de los camarotes.

Estas enfermerías habrán de estar bien acondicionadas y ventiladas, y tener la capacidad bastante para alojar el 4 por 100 de la población del buque, destinando á cada persona por lo menos 3 metros 50 centímetros superficiales. Á ser posible, estas enfermerías dispondrán también de sala-comedor de convalecientes y otra de operaciones, cuarto de baño y letrina.

Art. 106. Los barcos que reúnan todas las condiciones enumeradas en los artículos precedentes de este capítulo tendrán derecho á llevar, en el sitio que estime más conveniente el Capitán, una placa que diga: «En perfecto estado higiénico.»

El que carezca de alguna de las mencionadas condiciones, pero no de estufa de desinfección, podrá ostentar otra placa que consigne: «En buen estado higiénico.»

La autorización para colocar las expresadas placas se podrá obtener como resultado de la visita de reconocimiento al matricularse el buque, ó cuando por reformas en el mismo lo soliciten sus armadores ó dueños.

Se concederá por la Dirección general de Sanidad, á instancia de parte ó propuesta de la Autoridad sanitaria, y siempre en vista del acta de reconocimiento e informes que se consideren precisos, y se expedirá, según modelo aprobado por la expresada Dirección general, con el sello de la Autoridad sanitaria del puerto en que se haya practicado el reconocimiento, previo pago de su importe según la tarifa correspondiente.»

VARIEDADES

MIGUEL DE LOS SANTOS
(SIN ALVAREZ)

Era tal un ca/terillo que moraba en un pueblo costero de la tierra. Respondía al apodo de Mal-áno, sin darse por sentido. Física y moralmente considerado no tenía el diablo por donde desecharse, como decirse suele. Sus carnes maclentas y curidas por la intemperie se aseaban por entre guijarros deshilachados, y hacía alarde de presentar el estado de labor, á la manera de Cortadillo.

La madre de Mal-áno, pobre de solemnidad, era conocida en el pueblo por tía María la Jali/a; y en cuanto al padre... desconocido.

Campaba Miguel de los Santos por sus respetos; había entendido que el Rey le hacía libre, pues no tenía sobre qué caerse muerto. Distingüíase entre sus iguales por su gran presencia de ánimo en los peligros; cualidad ajena á la puericia, que suele pecar de atontrada y poco previsora. Como fuera muy aficionado á la pesca de caña y se distrajea con el picar del pez, no echaba de ver la cubeta de la marina, quedándose aislado en la punta de alguna resinga; entonces parecía titubear por el momento; pero no tardaba en salir del paso, zafándose—al efecto—del impor tirante de orillo y dejando en basta la menguada camisa. Libre de esta exigua impedimenta, y con la caña entre los dientes, se lanzaba al agua atracando para descansar en las penas arenas bañadas por la marea.

Así lograba él ha ganar la orilla, en donde siempre le aguardaban algunos de sus admiradores que le vitoreaban por su arrojo.

Llegó el día (por Mal-áno muy deseado) de tomar los aparejos de altura y prescindir de las cañas, sentando, al efecto, plaza de pro- bél en una lancha llamada la Colégia- la, cuyo patron era conocido por el tío Barceló. Empezó por ganar un cuarto de quíñon, siendo de su incumbencia achicarlo, baldearlo y llevar á bordo el barril del agua.

En esta segunda etapa de su vida miraba de socleáy á sus iguales, se hizo silbante, escupió líquido, á modo de lluvia menuda, por entre los apretados colmillos y fumaba á destajo colillas trasnochadas, recogidas en el arroyo.