Revista de navegación y comercio (1899-06-30 00:00:00), página 13

como son Cosmografía, Meteorología, Pilotaje y maniobras y los dibujos, de suerte que con escaso sacrificio para el Estado, si es que las matrículas no compensaban el gasto, como es casi seguro, se facilitaría el aprendizaje de la navegación, obra mucho más práctica que la de producir anualmente muchos licenciados en leyes, ciencias y filosofía y letras que no encuentran donde emplear su actividad y ganar el necesario sustento.

Entendemos que la cuestión puesta sobre el tapete por el artículo referido del Diario de Cádiz es de alto interés de gobierno, y creemos que el Sr. Marqués de Pidal dedicará á los estudios de náutica el mismo interés que le merecen los demás ramos de la enseñanza pública.

M. de P.

Prácticas de artillería.—Por disposición del Almirantazgo, las prácticas de la artillería de la Armada se sostendrán en el más alto grado de eficiencia posible, dándose pasos que occasionarán considerables gastos extraordinarios en la adquisición de municiones. A los cabos de cañón de artillería gruesa, especialmente de la montada en las torres y las barbetas, se les darán todas las facilidades posibles, á fin de que efectúen prácticas de tiro.

Mediante un aparato ingenioso dichas prácticas se llevarán á cabo con las piezas ligeras de tiro rápido, apuntadas por dirección y elevación en idénticas condiciones que la artillería gruesa, con la única diferencia que, al estar la puntería de uno de los cañones de grueso calibre bien hecha, sólo se disparará la pieza ligera, sin fatigar, por tanto, á la de mayor poder, economizándose además pólvora y proyectiles. En estas prácticas no se escasearán las municiones, y se encargará asimismo á los Comandantes tomen entendido que tirar bien y manejar en igual manera la citada artillería gruesa se conceptuarán siempre como deber preferente; serán objeto de estudio detenido los ejercicios efectuados por los Jefes de las torres en la apreciación de distancias, especialmente de buques en la mar. El Almirantazgo aumentará anualmente de una manera progresiva la gratificación reglamentaria correspondiente á las prácticas con artillería gruesa, si bien hasta la presente no se ha fijado la suma.

Botadura del Implacable.—Este acorazado inglés de primera clase se botó al agua en Devonport el día 11 de Marzo último; es del mismo tipo que el Formidable, botado al agua en Portsmouth en Noviembre del año pasado, y del Irresistible, que lo fué en Chatham en Diciembre de dicho año. Las dimensiones principales del Implacable son las siguientes: eslora 400', manga 75', calado medio 28'03", desplazamiento 15.000 toneladas. El blindaje lateral se construirá de acero harveyzado de 9" de grueso, unido por medio de dos mamarpas blindados que forman una faja completa alrededor de las partes vitales del buque; éste llevará dos cubiertas protectrices, una de ellas arqueada, que arrancará desde el canto bajo de la faja blindada. El armamento principal consistirá en cuatro cañones construidos de alambre, de 12", montados, pareados, en dos barbetas protegidas por blindaje de 12". Llevará asimismo 12 piezas de tiro rápido de 6" de nuevo tipo, montadas en casamatas protegidas con blindaje de 6", además de 16 piezas de tiro rápido de 12 libras, seis Hochtkiss de tres libras de idéntico sistema y ocho Maxim. Estará también provisto este buque de cuatro lanza-torpedos sumergidos de 18" de diámetro. En cuanto á las máquinas, que se construyen en el establecimiento de los señores Laird (Birkenhead), serán de triple expansión y desarrollarán fuerza de 15.000 caballos indicados; las calderas, en número de 20, serán acuatubulares sistema Belleville. La dotación completa se compondrá de 775 hombres.

NUESTROS GRABADOS

La escuadra francesa en Cádiz.

El día 20 del actual llegó á dicho puerto la escuadra francesa del Mediterráneo.

Componenla los acorazados Formidable, de 12.165 toneladas y 656 hombres de dotación; Almiral Baudin, 11.900 toneladas e igual dotación que el anterior; Redoutable, 9.437 toneladas y 695 hombres; Almiral Dufure, 11.900 toneladas y los mismos hombres que el anterior; Devastation, 10.700 toneladas y 670 hombres; Conquet, de 10.800 toneladas y 694 hombres; crucero Sarcoaf, 2.000 toneladas y 300 hombres; acorazado de segunda clase Bruix, 4.754 toneladas y 504 hombres; Dupuy de Lome, crucero acorazado de 6.400 toneladas; Catina, crucero de segunda clase, 4.065 toneladas; Fleurus, crucero torpedero, de 1.510 toneladas; Aquilon, torpedero de alta mar; Lancier y Mangini, torpederos de gran velocidad, y destroyer Casini.

Los marinos franceses han sido objeto de grandes muestras de deferencia y cariño por parte del pueblo gaditano y de las autoridades, tanto civiles como militares.

El Vicealmirante Sallandrouze y la oficialidad de la escuadra han correspondido á los obsequios celebrando grandes fiestas á bordo del barco almirante Formidable, y á las cuales concurren, además del elemento oficial, las más distinguidas personalidades de la bella ciudad andaluza.

Reproducimos varias vistas de los buques de la escuadra, entre ellas la del buque almirante Formidable, la carga de un cañón y ejercicios de fusil en el Redoutable, y el torpedero de alta mar Aquilon.

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