Revista de navegación y comercio (1898-10-30 00:00:00), página 24

para Manila y, como se recordará, llegó hasta Suez, no fué posible limpiar los fondos y llevar á efecto las nuevas pruebas.

Ahora los constructores dicen que, después del tiempo transcurrido, las calderas del buque habrán sufrido deterioros, y su estado, por falta de buenos maquinistas, debe ser poco satisfactorio. De ahí que, de realizar pruebas en estos momentos, ese crucero no daría el andar que se estipuló.

La Comisión técnica declara que los 18 nudos y 8 décimas que arrojó con fondos sucios el Carlos V demuestran que con éstos limpios alcanzaría los 19 del contrato, pero que en cambio faltan 200 caballos para completar el total de fuerza que se estipuló. Fundada en esto la Comisión, estima que los constructores deben rebajar del coste del barco la cantidad correspondiente á esa menor fuerza.

El Gobierno, de acuerdo con lo propuesto por la Comisión técnica, ha resuelto aceptar el Carlos V, con la indicada rebaja de precio, cobrándola del último plazo del contrato, que aún no ha sido satisfecho.

NUESTROS GRABADOS

El Arsenal de la Carraca.

Acordado en uno de los últimos Consejos de Ministros las obras de limpieza en los caños de la Carraca, parecemos oportuno recordar algunos datos históricos del importante centro naval.

El arsenal de la Carraca corresponde al Departamento marítimo de Cádiz, y data de 1770.

Esta edificada sobre grandes pilotes en una isla pantanosa.

Su puerta principal, llamada de «Puerta de Tierra», comunica con la Avanzadilla por medio de las dos baterías tituladas los «Bombos», destinadas al transporte de gentes y efectos. La puerta de San Fernando comunica con el caño de este nombre, al que se amarran generalmente los buques de guerra que están en desarme. Pasando el Arsenal sigue el caño de la Carraca, continuación del canal principal que desde la boca de la bahía conduce á su interior hasta el puente de Sauzo.

El Arsenal de la Carraca adquirió gran desarrollo en la segunda mitad del siglo xviii, después de cerrado el de Cádiz. En este Arsenal se han construido hermosos navíos de la Armada Real.

La creación de astilleros particulares con fondos del Estado, como los de Vea-Murguía y los del Nervión, ha privado á los arsenales del Ferrol, de Cartagena y de la Carraca, de que construyan algunos buques en los últimos años, si bien hay que confesar que los acorazados construidos por la industria naval particular son excelentes, y hoy de los mejores de nuestra Armada.

La introducción en la industria moderna de máquinas de todas clases, hidráulicas, de vapor y eléctricas, así como el empleo casi exclusivo del hierro y el acero en las obras marítimas, han quitado á los arsenales la animación que tenían antes cuando se hacían á mano y eran naves de madera y se formaban escuadras de cientos de unidades.

Hoy un Arsenal ha de ser, para llenar sus fines cumplidamente, complicada factura de los buques guerreros, un centro en que se hallen reunidos todos los adelantos de la ciencia, todos los progresos de la mecánica y todas las perfecciones de la estática del arte bélico naval; elementos que, por desgracia, no se encuentran acumulados en la Carraca ni en otros oficiales, lo cual impide que de sus talleres salgan barcos tan formidables como exigen las necesidades de la guerra en las postrimerías del siglo actual.

El Arsenal de la Carraca es uno de los más extensos que existen, y en él hay magníficas balsas para curar maderas de construcción. Las especiales condiciones de la dilatada bahía de Cádiz hacen que las corrientes obstreven con las arenas que arrastran los caños que conducen al Arsenal, lo cual ocasiona dificultades al libre paso de los buques que han de entrar y salir de él, aunque todavía pueden verificarlo aprovechando la pleamar, á cuyo fin se han ejecutado en los últimos años algunas obras provechosas. En este recinto está la famosa prisión militar de Centro Torres, que ha sido objeto de la atención de cuantos han escrito sobre las convulsiones político-militares desde la guerra de la Independencia hasta la revolución de Septiembre.