Revista de navegación y comercio (1899-06-30 00:00:00), página 12

El cofre destinado á la bandera, primorosamente esculpido, ostenta en su tapa enlazados los escudos argentino-oriental y español, y por su cornisa corre una cinta ondulada de bronce con esta leyenda: Las damas españolas, argentinas y orientales, á la gloriosa España. Es, pues, la bandera del nuevo y gallardo barco de guerra una ofrenda de mujer.

El coste intrínseco de la bandera fué de 14.000 pesetas, y de 2.000 el del cofre que la guarda.

Ha sido una suerte, al fin de cuentas, el traslado de la casa constructora en la entrada de Río de la Plata. Entregado cuando debió serlo, habrá corrido probablemente la infortunada, aunque gloriosa suerte de la Armada española. Entregado ahora, servirá, agregado á las pocas unidades que le quedan á España de su penoso desastre, para relucir lenta y sólidamente su poderío naval.

Se adelanta que el Río de la Plata quedará de estación en Montevideo, en donde ya se preparan fiestas y ceremonias destinadas á propiciarse un entusiasta recibimiento.

Rusia. Dragón de gran fuerza.—En el establecimiento de John Cockrell & Compañía se ha construido para el Gobierno ruso un dragón anfibio, según el sistema de la Beta, que funciona en el Misisipi, si bien aquél es de dimensiones mucho mayores, pudiendo remover 4.000 toneladas cubicas de arena, cascaro, arcilla ó materia análoga por hora á 700' de distancia. La draga está destinada para excavar un canal para buques, que unirá el Báltico con el Volga. La tierra se excava y mezcla con agua por medio de cortes giratorios hasta adquirir tal consistencia, que se puede echar arriba por medio de dos bombas de vapor de 1.428 caballos de fuerza. Las dimensiones de la draga son las siguientes: 214'6" por 61'5", y lista para funcionar cala 3'6".

Redes para-asilas.—Acordado por el Almirantazgo que todos los acorazados lleven una red para-asilas que en combate quede completamente colocada sobre la cubierta alta, á fin de proteger las dotaciones de los cañones, liberándolas de los daños producidos por los fragmentos de los botes y demás hechos ánicos por los proyectiles enemigos; y en vista de que, según los experimentos practicados, dichas redes son una adquisición valiosa, aunque su instalación será muy dispensable, el Almirantazgo ha dispuesto que se faciliten á todos los nuevos cruceros de primera y segunda clase.

El servicio interinsular de Canarias.—La subasta anunciada con objeto de contratar el servicio de comunicación entre las islas Canarias durante diez años, ha quedado desierta.

La circunstancia de esperar en fin del mes corriente la prórroga á que se ha hallado la Compañía inglesa que viene prestando el mismo servicio, obligará al Gobierno á resolver con urgencia sobre la segunda licitación, y es probable que del asunto se trate en el primer Consejo de Ministros.

Lamentable será el caso de que las comunicaciones entre las islas lleguen á interrumpirse, pero, á la vez y sobre todo, debe evitarse que las dilaciones de nuestra Administración exijan que el conflicto se resuelva en forma inconveniente para los intereses nacionales en la más importante de las posesiones que nos restan.

Contratorpederos franceses.—El Ministro de Marina de la vecina República ha dado orden al Arsenal de Rochefort para que se construyan en seguida, en las gradas del mismo, cuatro contratorpederos del tipo de Panconnes, cuyos planos ha hecho el ingeniero del Havre, M. Normand.

Dichos torpederos submarinos se llamarán: Pertuisane, Escopette, Plomburge y Rapiere.

La construcción de estos barcos ha sido encarnizada al Arsenal de Rochefort por indicaciones del Almirante de la escuadra del Canal, M. Sallandrouze.

Los ensayos de los cuatro contratorpederos se efectuarán en el Cantábrico dentro de pocos meses.

Lo que cuesta el telégrafo Marconi.—Un corresponsal del Daily Mail en París ha celebrado una conferencia con el inventor de la telegrafía sin alambres M. Marconi.

Interrogado éste sobre el coste de los experimentos de Douvres-Boulogne y de Dieppe-Newhaven, puntos separados respectivamente 42 y 64 millas, hizo las siguientes manifestaciones:

-Se han invertido 7.500 francos en establecer la comunicación entre Douvres y Boulogne, y doble en las pruebas entre Dieppe y Newhaven.

Creo, sin embargo, que en lo sucesivo podrá hacerse la instalación entre dos estaciones en 3.750 francos ó 5.000 á lo sumo.

De todos modos, aunque fuese algo mayor la cifra, siempre resultaría el telégrafo sin hilos la cuarta ó quinta parte más barato que los cables submarinos.

En cuanto al porvenir del invento, cree Marconi que, realizados algunos perfeccionamientos de detalle, en lo cual invertirá tres ó cuatro meses, se procederá inmediatamente á la generalización del sistema.

Nuestra marina mercante.—En los cuatro primeros meses de este año se han importado en España para nuestra marina mercante 26 vapores con 42.365 toneladas, por valor de 17.250.000 pesetas, mientras que en los mismos cuatro meses de 1898 sólo se ha-ha importado cuatro vapores con 8.241 toneladas.

Aumento en los presupuestos de la marina de guerra alemana.—En la época en que se discutieron los presupuestos de Marina en Alemania dimos muchas noticias referentes á las construcciones de buques y detalles financieros que afectan al año corriente, en el cual está incluida la nueva publicación del Naval Annual. Algunos otros detalles no dejan de tener interés. Hasta aquí la subvención pagada á la revista oficial mensual titulada Marine Rundschau, ha sido de 5.000 marcos. Ahora se ha cuadriplicado. El crédito para la biblioteca naval ha aumentado de 9.000 á 19.000 marcos, y las bibliotecas de los buques van también á ser aumentadas. Para aumentar de las cartas alemanas y la revisión de las antiguas hay un crédito de 25.000 marcos, y otro de 16.000 para una nueva edición del Manual de navegación. El aumento en el personal activo se componen de un Vicealmirante, un Capitán, cuatro Capitanes de fragata, tres primeros Tenientes de primera clase y tres de segunda; 11 Tenientes, seis Subtenientes, un Oficial de la lista de pensionados y 60 Guardias marinas y Cadetes. El Cuerpo de maquinistas se ha aumentado en uno de la clase superior, uno de la de Jefe, cinco maquinistas y seis subalternos. El aumento total de Oficiales, Suboficiales y marineros es de 617, y de 250 jóvenes. La división del puerto recibe un aumento de 600 de la clase de marineros, y 60 de la de torpedos, haciendo un aumento total de 1.745, aparte de algunos aumentos en el Estado Mayor del Cuerpo de Sanidad. En el Colegio Naval el tiempo de los cursos es un aumentado, debiendo ser de nueve meses en vez de seis, y los barcos-escoltas serán seis en vez de cuatro que hay hoy. Así la expansión naval implica un aumento en casi todos los ramos y departamentos de la Marina militar.

Puede ser útil el que agreguemos que los gastos permanentes de administración, pagas, vituallas, vestuario, instrucción, etc., han sido aumentados de 3.071.507 libras esterlinas á 3.832.597; los gastos eventuales, como son las construcciones y reparaciones, de 2.750.020 libras á 2.837.371; y los gastos extraordinarios, de 145.061 libras á 165.820.

Los estudios de náutica.—El Diario de Cádiz ha publicado un decreto artículo enderezado á llamar la atención del Gobierno, ya que se ocupa hoy de reformas de enseñanza, sobre la reglamentación anómala de los actuales estudios del marino mercante.

Censura, entre otras cosas, el articulista, que la reválida de esos estudios sea función dependiente del Ministerio de Marina, siendo así que los futuros pilotos no han de dedicarse á la guerra, sino al pacífico comercio marítimo, y que tienen profesores propios ó idóneos ante quienes probar su aptitud.

Echó también de menos el autor del trabajo la existencia de un plan uniforme de estudios, consignando el hecho de que no hay dos escuelas de náutica donde se cursen las mismas asignaturas, lo cual supone, aparte de la anarquía consiguiente, que los Gobiernos no dan á este ramo de estudios, hoy que el desarrollo del comercio marítimo es una esperanza nacional, toda la importancia que merece, por lo que contribuir pudiera á la decantada regeneración de la Patria.

Propone el artículo, como discreto y práctico, un plan de estudios para los aspirantes á pilotos, basado en el Real decreto de 11 de Agosto de 1897, ó sea el siguiente:

Primer año. Aritmética y Álgebra.—Geografía astronómica, física y política.—Francés (primer curso).—Dibujo lineal.

Segundo año. Geometría y Trigonometría rectilínea y esférica.—Nociones generales de Comercio.—Francés (segundo curso).—Dibujo geográfico.

Tercer año. Cosmografía.—Física y Química.—Pilotaje y maniobras (primer curso).—Dibujo topográfico ó hidrográfico.

Cuarto año. Nociones de mecanica.—Máquinas de vapor navales y electricidad.—Ampliación de la Cosmografía y de la Meteorología.—Pilotaje y maniobras (segundo curso).

Dada la circunstancia de que muchos de estos estudios pudieran cursarse en los Institutos de segunda enseñanza y en las Escuelas de Comercio del Litoral, para organizar la carrera de náutica en las capitales de provincia que son puertos de mar, bastaría que hubiera en ellas catedráticos especiales para las asignaturas exclusivas.