Revista de navegación y comercio (1899-04-15 00:00:00), página 8

tres y cuatro de dos y media, también de tiro rápido, y además de cuatro lanzas-torpedos sumergidos, alojados en dos compartimentos, uno á proa y otro á popa. Los paños de pólvora y granadas para la artillería gruesa están colocados cerca de los montacargas, de manera que el transporte longitudinal del material reforzado está reducido á su mínimo. Las piezas de reducido calibre, montadas en la medianía del buque, se sirven por medio de tubos verti-

SAN FELIÚ.—Interior de la caseta.

cales de comunicación, cuyas extremidades inferiores van á parar á callejones espaciosos para la conducción de municiones debajo de la cubierta protectoriz, de manera que la citada conducción se efectúa con comodidad. Además de los citados medios ofensivos, el buque lleva un espolón reforzado, sustentado por la cubierta protectoriz, el blindaje lateral y una armazón especial. Con el fin de reducir los riesgos á que estaría expuesto el buque al embestir al enemigo, el compartimento instalado á proa del mamparo de colisión estará lleno de corcho.

Se ha procedido muy detenidamente tocante á las disposiciones del material protector: la faja principal, cuyo mayor grueso es de 9", se extiende en sentido longitudinal 250' en la medianía, y el calado total de aquélla es de 8' 2", á fin de que al flotar el buque en su línea normal de agua el canto bajo del blindaje quede 5' 6" debajo de la flotación, y el canto alto 2' 5" sobre ella. El reducto central blindado está provisto de mamparos que se extienden oblicuamente de una banda á otra del buque, entre los cuales están colocadas las bases de las barbetas que protegen las posiciones de la artillería gruesa. A proa y á popa de esta faja la protección de la región de la línea de agua del buque se completa por blindaje, que se extiende hasta proa y popa.

Encima de esta faja principal, los costados desde la cubierta baja á la principal llevan blindaje de 6" de espesor, extendiéndose la faja 250', que se completa con compartimientos oblicuos en las extremidades, según se dijo al describir dicha faja principal. Una cubierta acorazada corrida de popa á proa, en declive desde el canto bajo de la faja blindada principal, protege las partes vitales del buque. La protección del armamento está dispuesta de una manera muy eficaz: para los cañones de 12" de las extremidades, barbetas circulares se elevan desde la cubierta protectoriz á una altura de 22' 04" sobre la línea normal de agua; estas barbetas llevan blindaje de 14" de máximo grueso. Cada cañón de 6" de tiro rápido está montado en una casamata, con un frente blindado de 6" de grueso. La torre de proa para el Comandante lleva blindaje de 14", y la de popa de 3". El blindaje está construido por los Sres. Brown (Sheffield), habiéndose empleado para cada plancha el procedimiento del acero Harvey níquel, exceptuando las de la torre del Comandante, en atención á estar probado por la experiencia que el volteo de las planchas es demasiado grande para que el procedimiento surta buen efecto; así que para éstas se emplea acero Harvey usual. Para proteger el buque contra los ataques de torpedos locomóviles lleva aquí á las bandas redes en una extensión de 300' en la medianía, estando sustentadas las redes por medio de botalones de acero, las cuales, cuando no se usan, se llevan cogidas alrededor de los costados.

La propulsión del buque se ejerce por medio de dos juegos de máquinas de triple expansión, cada uno de ellos dispuesto para desarrollar fuerza de 7.500 caballos indicados, generándose el vapor por medio de calderas acuatubulares tipo Belleville economizador, el cual funciona con una presión de 30.000 libras, que quedará reducida á 200 en las máquinas. Cada juego de éstas está colocado en una cámara de máquina independiente, dividida por medio de un mamparo longitudinal estanco, que se extiende á todo lo largo del espacio ocupado por la máquina. Los diámetros de los cilindros de alta, de los intermedios y de los de baja, son de 32 1/2", de 52" y de 35" respectivamente. El peso de todas las válvulas está convenientemente compensado, á fin de que las transmisiones de éstas trabajen lo menos posible. Los cilindros están asegurados los unos á los otros, á fin de proporcionar suficiente tensión longitudinal; y para aumentar más su estabilidad en caso de embestir, etc., controles reforzados están colocados entre la máquina de alta y la parte de proa del buque, así como en sentido transversal entre los cilindros respectivos de cada cámara de máquina. Además de las máquinas principales lleva el buque otras auxiliares en la cámara de aquéllas de los tipos más perfeccionados, y según es uso en los acorazados, otras muchas para desempeñar los diversos servicios que se ofrecen á bordo de aquéllos.

Las calderas, sistema Belleville, en número de 25 con economizadores, están colocadas en tres compartimientos estancos independientes. El buque puede llevar unas 1.400 toneladas de carbón; esta gran cantidad, así como la división de las carboneras en compartimentos estancos, proporciona condiciones adicionales de seguridad contra los ataques á las presentadas por el blindaje permanente. Tocante á los alojamientos, los del Almirante y demás Oficiales son espaciosos, teniendo los de las clases y de la dotación capacidad para unos 500 hombres.

Se erigieron, próximo á la proa del Asahi, tres plataformas, donde se colocó el distinguido concurso invitado para presenciar el suceso, habiéndose instalado cerca del espolón, en otras de reducidas dimensiones, y colocada á mayor elevación que las tres mencionadas, la sección del personal destinado á efectuar la botadura. Esta se llevó á cabo sin la menor novedad á la una y treinta y un minutos de la mañana, á cuya hora la esposa del Sr. Takasaki Kato, Embajador del Japón cerca de la Corte Saint James, pico las retenedas que sujetaban al buque. Al ponerse éste en movimiento se abrió un globo que se hallaba suspendido en la rueda, del cual cayó una nube de confeti, dándose suelta á infinitud de palomas, las que, según costumbre japonesa, se ponen en libertad al botarse un buque al agua. La embajadora asimismo, á la usanza inglesa, desempeñó la ceremonia bautismal, rompiendo la clásica botella de vino en la proa del Asahi.