Revista de navegación y comercio (1897-09-30 00:00:00), página 14

el volteo de planchas, dos grandes punzones para hacer los registros de visita, varias remachadoras portátiles y gran número de grúas, etcétera. Las motora y bombas son del tipo patenteado por Messrs. Brown Brothes, de Edinburgo, con acumulador, y obrando automáticamente. La presión es de 800 libras por pulgada cuadrada; para las remachadoras hidráulicas se usa un sistema separado, el cual alcanza á 1.400 libras por pulgada cuadrada, consistiendo en bombas movidas por una transmisión de las máquinas principales del astillero.

El taller para el volteo de las angulares está á la izquierda de la vía principal. Hay tres hornos, cada uno de 61' de largo. El taller está abierto lateralmente desde el nivel del piso hasta unos 10' de altura; es casi cuadrado y tiene 200² próximamente de área, así que hay suficiente espacio para la colocación de los bloques de hierro fundido sobre los que han de colocarse los angulares para darle la forma deseada. En este taller están montadas las herramientas adecuadas, como punzones, tijeras para ángulos y planchas, que son necesarias para las cuadernas cubiertas, etc., una herramienta hidráulica para los hierros de V y otra para dejar las dos alas en el mismo plano, en una sola operación. Existe también una máquina de Davis y Primrose para dar á los angulares la esquadria correspondiente, la que es llevada á cabo más rápidamente y con más precisión por estas máquinas que por el antiguo método del martillado. Algunas de las máquinas son movidas por motores de vapor independiente, pero por razón de economía se están dando los pasos para reemplazar éstas por motores eléctricos.

Inmediatamente al Sur del taller dicho, está el de herreros de ribera, que mide 350' × 150'. Tiene tres naves y dos líneas de ejes principales de transmisión, soportados por dos filas de columnas de hierro fundido. Existen en este taller 27 punzones y tijeras de diversos tamaños, algunos de tipos muy modernos y muy potentes. Entre otras, hay una máquina que tiene tijera y punzón de Messrs. Craigand Donald, que es capaz de cortar planchas de 1 \( \frac{1}{4} \)'' de grueso y de punzar hasta agujeros de 1\( \frac{1}{4} \)'' de diámetro en una plancha de 1 \( \frac{1}{2} \)'' de grueso; están montados algunos potentes dobles punzones, teniendo un doble punzón á cada lado de la máquina; éstas pueden punzar simultáneamente dos agujeros de una pulgada en una plancha de una pulgada. Varias de estas máquinas tienen sus quijadas de 42'' de longitud, así que pueden utilizarse para planchas hasta de 7' de ancho. Las máquinas de mayores dimensiones tienen grúas hidráulicas con la que se facilita la maniobra de las planchas desde las vagones á las otras herramientas, como punzones, frejas, taladros, etc. Entre otras máquinas podemos mencionar dos punzones hidráulicos para hacer los registros desde 20'' á 30'' de diámetro y otras dos de alimentación automática para orificios circulares ó elípticos. Otra herramienta muy útil es una sierra en forma de cinta sin fin, patente de Messrs. Nable and Lund, la que puede usarse para cortar piezas de forja, planchas, angulares, etc.; ésta es sumamente útil para hacer un corte de forma irregular, la que es necesario con frecuencia en la construcción de los buques de guerra. Esto es lo que ha sucedido en la construcción del Terrible y del Júpiter al tratar de hacer el blindaje de emparrillado para las escotillas de entrada de aire y las casamatas de los cañones de 6''. Hay también cuatro sierras circulares, patente Hetherington, en diversos sitios del taller.

En el ángulo S W. del taller hay una muy poderosa prensa hidráulica para voltear, de Messrs. Hugh Muith and Co, la cual es muy usada para las planchas de quilla y reparaduras y para hacer los nervios en las planchas de los mamparos, método hace ya años puesto en boga (1). La máquina tiene 25' de longitud, pero como está abierta en sus extremos, cualquier longitud de plancha puede utilizarse, debiendo mencio-

(1) Uno de los primeros buques en que se aplicó este procedimiento, fué en el Reina Re- gente.