Revista de navegación y comercio (1898-03-15 00:00:00), página 10

ros de guerra y de vapores veloces de las compañías mercantiles.

Figurarán en esa escuadra los cruceros Brooklyn, Minneapolis y Columbia, y los vapores de una línea de navegación norteamericana Saint-Louis y Saint-Paul.

Mandará la escuadra el Comodoro Scheley, Presidente de la Comisión de Faros.

El Brooklyn es un crucero de 9.280 toneladas, botado en 1895, y, por lo tanto, uno de los buques más modernos de la escuadra de los Estados Unidos.

Mide 122 metros de eslora y 20 de manga. Sus máquinas desarrollan una fuerza máxima de 16.900 caballos, y una velocidad de 21,5 millas. La faja protectora tiene 76 milímetros de espesor. Le tripulan 561 hombres, y va armado con ocho cañones de ocho centímetros, 26 de tiro rápido de varios sistemas y cuatro ametralladoras.

Es el Minneapolis uno de los cruceros de más andar (23 nudos) de la escuadra norteamericana; fué botado en 1893, desplaza 8.000 toneladas, mide 126 metros de eslora y 18 de manga, y sus tres hélices desarrollan 20.550 caballos de fuerza. Forman su tripulación 456 hombres, y va armado con un cañón de ocho centímetros, dos de seis, 12 de tiro rápido y cuatro ametralladoras.

El Columbia, cuyo grabado publicamos en el presente número, fué botado al agua en 1892; es un crucero del tipo del anterior. Desplaza 8.180 toneladas, tiene 126 metros de eslora y 18 de manga. Sus tres máquinas desarrollan una fuerza de 22.000 caballos y una velocidad de 22,8 nudos por hora.

Está tripulado por 429 hombres, y lleva un cañón de 8 centímetros, dos de 6,24 de tiro rápido, y cuatro ametralladoras.

— La comisión de la Cámara de representantes encargada de emitir dictamen sobre el proyecto autorizando un crédito extraordinario de cincuenta millones de duros para la defensa nacional, ha acordado por unanimidad emitirlo en sentido favorable.

— Los nuevos acorazados que van á ser construidos estarán provistos de tubos lanza-torpedos sumergidos.

Estos serán los primeros que reúnan estas condiciones en la Marina norteamericana. Tendrán 11.500 toneladas cada uno, y llevarán los nombres de Keusage, Kentucky, Illinois, Habana y Wiscomin.

Según los contratos celebrados, para los tres primeros con los astilleros de Newport News, para el cuarto con la casa Cramp de Filadelfia, y para el quinto con el Unión Iron Works, de San Francisco, deberán estos buques estar listos para prestar servicio en el año que viene, habiendo recibido los contratistas orden de apresurar el cumplimiento de sus compromisos.

— El Gobierno dispone con toda rapidez las reparaciones de los principales cruceros de aquella Marina: el Charleston estará listo en Julio de este año; el Philadelphia y el Newark, en Septiembre; el Chicayo y el Atlante, á fin de año.

— Só halla en estudio un plan para mejorar el servicio de artillería en los buques de la Armada. Con tal objeto, se ha ordenado al Vicealmirante Sicard, Comandante en Jefe de la escuadra del Norte del Atlántico, que á determinado número de artilleros de los buques de su mando se les perfeccione lo mejor posible en los conocimientos ya adquiridos, á fin de que sirvan de instructores, y se proyecta formar un cuerpo especial, compuesto de individuos tengan gran práctica en el servicio de las piezas.

Japón.—La Colnische Zeitung, de 28 de Diciembre último, publica un artículo titulado El futuro rey del mar, donde se pone de relieve el extraordinario desarrollo que está dando á su escuadra el imperio japonés.

En la actualidad, dice, posee magníficos buques, que colocan á esta nación en primera línea entre las potencias navales, y tiene además en construcción, en los astilleros ingleses, tres grandes acorazados é igual número de cruceros y torpederos.

El personal de la Marina está sometido á continuas prácticas, que le permiten alcanzar un alto grado de instrucción.

Es, pues, de suponer que en breve plazo la Marina de guerra japonesa figurará por su importancia inmediatamente después de la inglesa. A ellas seguirán las de Francia e Italia, y, á continuación, como potencias muy inferiores, las de Alemania, Rusia, España y aun la de los Estados Unidos.

En el astillero de Yokosuka se ha botado al agua el crucero Akasi, con destino á la Marina de guerra japonesa.

Tiene un desplazamiento de 2.800 toneladas, mide 295 pies de largo por 48 de ancho; constituirán su armamento dos cañones de 15 centímetros, seis de 12, doce de tiro rápido de 4 1/2 centímetros y dos tubos lanzatorpedos; sus máquinas serán de 8.000 caballos de fuerza, y la capacidad de sus carboneras de 600 toneladas. Su coste se calcula en 155.000 libras esterlinas.

También se han botado los dos cruceros Kasagi y Chitose, construidos en los Estados Unidos; el primero en los astilleros Cramp, de Filadelfia, y el segundo por la Compañía Unión Iron Works, de San Francisco.