Revista de navegación y comercio (1897-12-31 00:00:00), página 16

este auxilio, el Aguila sería juguete de los vientos y quedaba expuesto á quedar inmóvil durante un tiempo más ó menos largo, como le sucedió pocas horas después de su salida.

Si las palomas lanzadas por Andrée no han llegado á su destino, es sin duda porque se habrán asustado al ver la tierra de Spitzberg toda cubierta de nieves. Como sobre estas nieves no encontrarían nada para comer ni podrían descansar, en lugar de continuar su camino hacia el Sur, se habrán vuelto al Norte, hacia el Océano glacial, donde habrán encontrado la muerte. Este, al menos, ha sido el itinerario seguido por la paloma que ha sido muerta.

Cruceros auxiliares ingleses.—El Almirantazgo inglés pagará este año una subvención de 1.215.000 francos á las Compañías Peninsulaire et Orientale, Cunard, White Star Line y Canadian Pacific Steamship Company. Los barcos subvencionados y la subvención que corresponde á cada uno se dividen así: Compañía Cunard: Campaña y Lucania, 187.500 francos por cada uno; Compañía Peninsulaire et Orientale: Himalaya y Australia, 84.375 francos por cada uno; y Victoria y Arcadia, 60.950 francos por cada uno. White Star Line: Teutonic, 181.625 francos; y Majestic, 184.900. La Canadian Pacific Company percibirá la suma total de 182.825 francos por Empress-of-India, Empress-of-China y Empress-of-Japon. Además, las Compañías se comprometen á poner á disposición del Almirantazgo en caso necesario, sin ninguna subvención, los siguientes barcos: Compañía Cunard: Etruria, Umbria, Urania y Servia; Compañía Peninsulaire et Orientale: Britannia, Oceania, Peninsular, Oriental, Valetta, Mastilia Rome, Carthage, Ballarat y Paramatta. El armamento de estos barcos, que está almacenado en los depósitos de artillería naval, ha sufrido recientemente importantes modificaciones. Los cañones de retrocarga se han sustituido por los de avancarga. Las ametralladoras antiguas han sido también reemplazadas por las Nordenfeldt y Gardner. En el caso en que estos cruceros tuvieran que prestar servicios de guerra, tendrán de dotación, además del equipaje completo, formado por marineros de la Royal Naval Reserva, 26 artilleros.

Estados Unidos: diques.—Por no haber en los Estados Unidos diques adecuados para que en ellos entren algunos de los buques de guerra de dicha nación, su Gobierno ha dispuesto enviarlos al Canadá con el referido objeto, y proyecta actualmente la construcción de varios diques de carenas, que costarían unos 2 1/4 millones de libras. Según el extracto de la Memoria sobre el proyecto citado, que ha sido remitido á Inglaterra, deberá construirse en el arsenal de Boston un nuevo dique de 213 metros de eslora, el cual será de piedra en vez de madera, que ha dado tan malos resultados en Brooklyn y otros puntos.

El nuevo dique que se construirá en New-York será asimismo de piedra y tendrá 151 metros de eslora, dimensión que se considera demasiado exigua en vista de la tendencia existente de construir buques de mucha eslora. En Norfolk se construirá otro dique análogo, alargándose el existente hasta 137 metros, el cual servirá para los cruceros actuales, á excepción del New-York y del Brooklyn. En Newport News y en Algiers, que están emplazados frente á New-Orleans, se proyecta instalar diques flotantes del tipo establecido en la costa NE. En la isla Mare (California) se construirá también otro de piedra, de 151 metros, siempre y cuando se perfeccione el canal; por último, en Connecticut (Nueva Inglaterra) se construirá otro dique con capacidad suficiente para que en él entre un crucero; hallándose en proyecto otros tres diques flotantes y uno de piedra, para emplazarlos en San Pedro (California). La manga, en el fondo de los citados diques, será de 20 metros, y el calado de 9,14 metros, que será suficiente para los acorazados de escuadra.