Revista de navegación y comercio (1898-06-30 00:00:00), página 21

Se trata de un buque-torpedo que sin tripulación alguna, con una rapidez de 25 kilómetros por hora, adquirida sin gasto de vapor ni electricidad, podrá dirigirse á los buques enemigos con la seguridad de destrozarlos.

La dirección de dicho buque-torpedo es casi matemática, y la trayectoria que describe puede ser, á voluntad, recta, curva ó mixta; siendo por demás sencillo el cálculo que, antes de lanzar el pequeño buque, hay que hacer para determinar el radio y desarrollo de la trayectoria curva.

Puede lanzarse desde cualquier buque, bote ó lancha, y aun desde la playa, y se construyen en pocas horas, aun á bordo de los vapores, no excediendo su costo de mil pesetas, con carga explosiva inclusive.

El autor de este invento ha realizado pruebas particulares antes de ponerlo en conocimiento del Gobierno; y, no obstante haberse verificado aquéllas en las peores condiciones, el resultado ha sido sumamente satisfactorio.

De desear es, por tanto, que tan poderoso invento se lleve á feliz término, con lo cual España se haría dueña de los mares y quebrantaría soberbia y egoísmo que hoy parece invencible.

La carga explosiva, como puede llegar á ser de gran cantidad de dinamita ó otro compuesto de nitroglicerina, asegura los efectos más asombrosos. La explosión se determina por un sencillísimo aparato, tan sensible como se desee.

Cuando puesto el buque-torpedo en marcha sea detenido siquiera un instante por cualquiera causa; cuando termine su radio de acción (90 kilómetros); cuando sea suspendido fuera del agua; y en general, siempre que sea separado de la posición que durante su marcha siga, se efectuará la explosión, quedando el buque, por ella, totalmente destruido. Esto hace que pueda considerarse como incazable.

Según nuestras noticias, el aparato en cuestión no es otra cosa que una curiosidad científica sin aplicación ninguna práctica.

INTERESANTE PARA LA MARINA

La Gaceta ha publicado las siguientes instrucciones á que se han de sujetar los buques que se dirijan á los puertos de la isla de Menorca:

«La entrada de buques á dichos puertos sólo se efectuará desde las seis de la mañana á la puesta del sol.

Todos los buques se aguantarán ó fondearán durante la noche fuera del puerto, y aun de día, hasta que salga el práctico para pilotearlos de entrada.

Quedan retiradas las boyas que en la boca del puerto marcan la canal de entrada.

Queda establecido un bote de ronda para avisar á los buques que quieran entrar la prohibición de hacerlo.

Durante el día serán todos los buques de pequeño porte piloteados para hacer franco de las defensas, pues los de mayor lo serán á cala Taulera.

Al que intente forzar el puerto se le hará fuego por la Mola.

Al avistar todo buque á la Mola deberá izar la bandera y contraseña de matrícula.

Los Capitanes y Patrones no permitirán la bajada á tierra de los extranjeros que traigan como pasajeros hasta que, una vez dada noticia á la Autoridad de marina, ésta lo haya autorizado.

Queda suprimida la farola de la boca del puerto hasta tanto se noticie su restablecimiento.

Queda cerrado completamente el puerto de Tornelles para toda clase de buques, ya sean de guerra ó mercantes, españoles ó extranjeros.

Queda prohibido terminantemente el fondeo de buques en todo el perímetro de la isla de Menorca, así como el desembarco, aunque éste trate de verse con embarcaciones menores.»