Revista de navegación y comercio (1898-01-15 00:00:00), página 20

mero de oríos hidráulicos, y el 20 de Septiembre próximo pasado, el vapor Hope, quemando la última tonelada de combustible de sus carboneras, entró en Sidney con el meteorito á bordo.

Después de hacer carbón en Sidney fué á Brooklyn, donde aún pudieron verse las huellas de sus luchas contra las tempestades y los hielos de la bahía de Bassin. Aunque el buque había dejado en las costas de Groenlandia grandes depósitos de materiales y víveres, volvía tan cargado como á la ida, porque el meteorito y su embalaje de arena constituían carga que hacía innecesario el lastre. El 1º de Octubre se extrajo la masa meteórica de la cala del Hope, al cabo de algunas horas de trabajo, con ayuda de la grúa de 100 toneladas del arsenal de Brooklyn.

El meteorito es una masa de color azul obscuro, que mide 3,65 metros de largo, 2,45 de ancho y 1,85 de grueso; su peso se calcula en unas 90 toneladas; está compuesto principalmente de un 92 por 100 de hierro y 8 por 100 de níquel.

Pero el transporte del meteorito era un detalle accesorio de la expedición en el ánimo de su jefe: lo principal para este último era preparar la gran expedición que proyecta hasta el mismo Polo, y cuyo buen éxito espera, fundado en la valiosa ayuda que le prestarán los esquimales. A bordo del Hope ha llevado consigo á América á seis de dichos auxiliares futuros de quienes recibirá consejos y auxilio en los preparativos. Con los esquimales ha llevado Peary varios perros que le han servido en sus viajes por el hielo, y unos y otros, hombres y animales, apenas han podido resistir el calor del mes de Octubre de este año en Nueva York, que para ellos es el Senegal.

Un redactor del Scientific American acaba de obtener una entrevista con el teniente Peary y de publicar las manifestaciones de éste, que reproducimos á continuación:

«Aparte de mis trabajos para recoger el meteorito, he echado las bases de la expedición del año que viene; y cuando marche, á á fines de Julio, será para permanecer en las regiones árticas hasta que logre alcanzar el Polo, lo que conseguiré, si no perezco en la demanda, aun cuando para ello sea necesario emplear cinco años. Se consolidará el Hope para que pueda prestar los servicios que de él se esperan; pero, además, pienso llevar mi barco, que en el verano próximo quiero que llegue hasta Sherard Osborne Fjord, donde estableceré mi base de operaciones y mis depósitos de víveres.

-Durante mi último viaje me, he convenido con los montañeses árticos, tribu de esquimales compuesta de 230 individuos entre hombres, mujeres y niños, los habitantes más septentrionales del globo, para que reúnan este invierno pieles de oso, de foca, etc., para nuestros trajes, y la mayor cantidad posible de carne de morsa para el alimento de nuestros perros.

-He escogido ocho jóvenes de la tribu para que, con sus víveres, sus canoas, sus perros, sus trineos y sus tiendas, me acompañen hasta Sherard Osborne Fjord, á unas 300 millas al Norte de la residencia actual de su familia.

-Mi cuerpo expedicionario americano se compondrá de un médico, tal vez otro hombre blanco y yo; el resto de la expedición lo compondrán exclusivamente los esquimales, que son muy diestros para guiar los perros y saben aguantar el hambre y procurarse víveres.

-Marcharé en muy buenas condiciones: la Sociedad Americana de Geografía me da francos 750.000 y el Gobierno me concede licencia por cinco años.

-Esta vez no me acompañará mi esposa.

-Estoy casi seguro de llegar al Polo, del cual quedó Nansen á 260 millas.

-De Andrée diré que, al partir, no llevaba ni siquiera un 1 por 1.000 de probabilidades: creo que con su proyecto no hubiese conseguido nada de todos modos; pero es muy de temer que haya perdido la vida al intentar realizarlo.

-El camino que Peray piensa seguir lo desaprueban muchas personas que han estudiado las cuestiones de geografía ártica; pero es preciso reconocer en el crítico una experiencia muy superior á la de sus orificios, y en asuntos de esta naturaleza debe preferirse la práctica á todas las teorías más ó menos hipotéticas; además, no puede negarse á Peray una firmeza de voluntad capaz de vencer todos los obstáculos.»

El progreso en las islas Hawaii.
Los islas Hawaii, pobladas sólo por salvajes hace medio siglo, acababan de ser dotadas de un servicio de correos regular y superior en rapidez á los de las naciones más adelantadas, por medio de palomas mensajeras.

Estas islas son ocho; y como las comunicaciones por buques de vapor parecen insuficientes, los numerosos plantadores de Maui y de Oahn, y los criadores de Lanai, de Nihan y de Kaholalea, han decidido, de acuerdo con el Gobierno, recurrir á correos aliados para el rápido servicio de cartas y despachos.

La mayor distancia á vuelo de pája-