Revista de navegación y comercio (1898-02-15 00:00:00), página 22

Nos resta hablar, someramente, de las boyas luminosas, que fueron ensayadas hace unos tres años en Dunkerque.

La baya luminosa comporta una óptica de 6m.375 de diámetro, suspendida á la Cardana. Como la de todas las boyas, esta óptica es de luz fija y está reducida á la parte dióptrica. Está resguardada por una linterna de pequeñas dimensiones, en la cual se encuentra un mecheiro de dos corrientes de gas, que consume por hora 120 litros de gas de aceite comprimido. La circulación del aire y de los productos de la combustión están convenientemente dirigidos, á fin de prevenir las extinciones y de evitar accidentes de toda suerte. Tiene una capacidad de 18 metros cúbicos, un tonel de 6,50 metros, con un cordón de 9 metros de agua. Su potencia luminosa es igual á la de cuarenta picos, y la altura del plano focal sobre el nivel del mar es de 7 metros.

Estos perfeccionamientos «de los faros flotantes», llevados á cabo en Francia, demuestran la buena organización del «Servicio central de faros» en la mencionada Nación.

El Autonauta.—Se han efectuado en el puerto de Cannes curiosíssima experiencias con un buque que ha navegado sin velas, sin remos y sin motor alguno. Digamos, ateniéndonos á los telegramas, en qué estriba su mecanismo: echado á flote sobre la superficie del mar, sigue naturalmente el movimiento de las olas, encontrándose provisto, así en la proa como en la popa, de dos aletas horizontales, que se inmergen bastante profundamente en el mar, y como se encuentran en una capa tranquila, tienden á permanecer inmóviles; pero por hallarse fijas en el buque siguen su movimiento, y encontrando apoyo, como acontece con los remos sobre la capa líquida, determinan la propulsión del buque. Este, denominado por su inventor Autonauta, reconoce por base el movimiento propulsor de la cola de los peces, es decir, que se encuentra en acción por las olas, y su velocidad es mayor, y más cómoda su marcha, cuanto más gruesa es la mar.

Según se afirma, el resultado de las experiencias ha sido concluyente: el barco ha navegado de manera admirable, aunque en virtud de la calma del mar no pudieron realizarse velocidades muy notables. Van á efectuarse nuevos experimentos, llamados á despertar gran interés entre los marinos.

NUESTROS GRABADOS

MARINA DE GUERRA DE LOS ESTADOS UNIDOS

Publicamos en el presente número vistas del acorazado Indiana, uno de los mejores de la Marina norteamericana. Las características del Indiana las publicamos con las de otros buques de esta nación en el número anterior de esta REVISTA, al cual remitimos á nuestros lectores. Lo mismo decimos de los datos referentes al crucero Montgomery también publicado en este número.

El Olympia, que es otro de los grabados que hoy damos á nuestros lectores, es un crucero protegido, de acero, con 103 metros de eslora, 18 de manga y 8,22 de puntal. Desplaza 5.800 toneladas, y la fuerza de sus máquinas, cuyos grabados también publicamos, es de 13.500 caballos, que mueven dos hélices. Velocidad, 20 millas. Lleva un puente acorazado de 121 milímetros y 6 tubos lanza-torpedos.

El armamento consiste en cuatro cañones de ocho pulgadas, 10 de cuatro pulgadas de tiro rápido y 26 ametralladoras.

Del Ozeaneo ya damos detalles en otro lugar de este número, y en diferentes números de esta REVISTA.

CORRESPONDENCIA DE LA ADMINISTRACIÓN

P. A.—Vigo.—Recibí las fotografías, y le doy las gracias.
A. C.—Barcelona.—Recibida fotografía y nota que acompaña. Muchas gracias.
A. L.—Coruña.—Agradezco sus buenos deseos; pero el asunto lo considero de orden secundario.
T. A.—San Fernando.—Remiti pliego de Diccionario que desea.
A. S.—Santander.—La suscripción ha de comenzar en Enero ó Julio.
E. M.—Habana.—Queda renovada la suscripción.

S. Z.—Almería.—Que renovada la suscripción.
E. F. V. Bilbao.—Idem, idem.
I. N. Barcelona.—Se le envían los números á la Lista de Correos.
P. M.—Barcelona.—Acaso en el próximo número se publicará.
I. M. M.—Laredo.—Renovada la suspensión.
F. S.—Méjico.—Idem, idem.
E. P.—París.—Idem, idem.
B. D. et C.—Saint-Denis.—Cumpliré su encargo con mucho gusto.