Revista de navegación y comercio (1897-06-15 00:00:00), página 28

buque de guerra; son ya dos francos, ó dos y medio cuando se trata de un buque grande; tres francos cuando se trata de un contratorpedero, y cinco, ó hasta siete, para un torpedero de alta mar.

Véanse resumidos en el siguiente cuadro los precios de algunos de los últimos tipos de buques franceses:

    NOMBRES
    CLASE
    Desplazamiento en toneladas
    PRECIO TOTAL
    Precio del kilogramo en francos.

    Jaureguiberry
    Acorazado
    11.800
    28.300.000
    2,40

    Dupuy de Lome
    Cruce acorazado
    6.300
    13.000.000
    2,05

    Suchet
    Cruce acorazado
    3.400
    5.500.000
    1,90

    D'Iberville
    Contratorpedero
    925
    3.000.000
    3,20

    Mousquetaire
    Torpedero
    150
    750.000
    5,00

El precio de los torpederos resulta, por lo tanto, relativamente mucho más caro que el de otras clases de buques. Tal diferencia proviene del trabajo más afinado y del mayor coste de los materiales que se emplean. Así es que el Forban, que ha pasado de 81 millas de andar y que para obtener este resultado tan notable ha debido ser construido con un esmero particular, no ha costado menos de 974.000 francos. Como su desplazamiento no es más que de 136 toneladas, el precio del kilogramo de este buque alcanza la cifra de 7,10 francos.

En efecto; todo va siendo cada día más y más caro en los buques modernos. Los primeros blindajes de hierro costaban apenas un franco el kilogramo. Los blindajes mixtos de hierro y acero se elevaron en seguida á 1,60 y 1,80 francos, hasta llegar á 2 francos el kilogramo en 1885. No se mantuvo mucho este precio; con los nuevos aceros, muy resistentes, es verdad, salían ayer á 2,20 francos, y hoy á 2,40, y en ciertas piezas de blindaje particularmente que exigen una mano de obra más complicada, llega á 4,50 y hasta 5 francos el kilogramo.

El cañón de 27 centímetros, modelo 1866, que montaban los buques franceses en 1870, pesaba 20.500 kilogramos, y costaba 18.550 francos. Este precio se ha elevado sucesivamente á 85.000 francos (modelo 1870), 108.000 (modelo 1875), y hasta 175.000 francos el modelo de 1887. Los pesos han seguido una progresión análoga, alcanzando á 35.500 kilogramos (modelo 1887).

Los montajes, las municiones, efectos de armamento, los accesorios, todo ha aumentado en peso y en valor. Por esto es por lo que una Marina de guerra sea, en la actualidad, una carga tan pesada en un presupuesto.—M. Loir.

Las plantillas de Marina.—Las plantillas del Cuerpo general de la Armada y de la Infantería de Marina, aprobadas por la Reina, contienen las alteraciones y los aumentos siguientes:

De almirante uno, presidente del Centro Consultivo de la Armada,
De vicealmirantes seis; de contralmirantes 15; de capitanes 24, y como existen 20 de dicho empleo, faltan cuatro; de capitanes de navío 47, de los cuales 22 de esos destinos son en tierra; como sólo existen 41, faltan seis.
Destinos para capitanes de fragata, 86, 37 de ellos en tierra.
De tenientes de navío de primera 117, existen 100, y 43 de aquéllos en tierra.
De tenientes de navío 313; en tierra 51, y faltan 55.
Y alféreces de navío 224.
La plantilla del cuerpo de Infantería de Marina se compondrá de un mariscal de campo, cuatro brigadieres, 12 coroneles, 18 tenientes coroneles, 32 comandantes,