Revista de navegación y comercio (1897-07-15 00:00:00), página 6

mado á expensas del carbono del carbón, del que se calculará la proporción de carbono.

Substancias muy ricas en azufre deben, como se sabe, mezclarse para la combustión con cromato de plomo, porque una parte del azufre puede ser arrastrado bajo la forma de ácido sulfuroso en el aparato de absorción (y también bajo la forma de ácido sulfúrico cuando las cenizas del carbón son muy ferruginosas). Se evita á menudo este inconveniente de una manera suficiente para la práctica, introduciendo en la parte anterior del tubo una capa de 3 á 4 cm. de piedra pómez granulada, que se ha polvoreado con cromato de plomo pulverizado.

Detección del nitrógeno.—Se verifica por el método de Peligot, quedando en un tubo de vidrio cerrado por un extremo 0,5 gm. del carbón pulverizado mezclado con cal sódica, puesto el tubo en la parrilla de combustión y recibiendo los gases producidos en una solución de ácido oxálico, que se satura parcialmente por el amoníaco formado con el N del carbón. Después se dosifica con una solución titulada de potasa, el ácido libre que resta después de la combustión.

El aparato se representa en la figura 2. Se echa en el fondo del tubo de combustión 3 cm. de cal sódica molida al tamaño de arena; después 18 cm. de la mezcla de 0,5 gm. de carbón con cal sódica igualmente molida; después 5 centímetros con la cal sódica empleada para limpiar el mortero y, en fin, 10 cm. de cal sódica en grano. Se cierra con un tapón de amianto, y después de dar con el tubo unos golpecitos de plano sobre una mesa para formar una canal en la parte superior del tubo ocupado por la cal sódica en polvo, se une por un tapón de caucho con el tubo de bolas que lleva la disolución de ácido oxálico y se coloca en la parrilla. Después de asegurarse que el aparato cierra bien, para lo cual se aproxima un carbón encendido á una de las bolas á fin de que por la dilatación del aire salga á través del líquido una burbuja de él y se establezca, al volverse á enfriar, una diferencia de nivel permanente, se principia á calentar el tubo á partir de la boca y se va gradualmente avanzando á fin de que antes de llegar á la parte ocupada por el carbón se ponga la parte anterior del tubo al rojo moderado. Si esta parte estuviese demasiado fría, se desprendieran carburos de hidrógeno, y si fuese demasiado caliente, se descompondría el amoníaco. Se mantiene el tapón de amianto bastante caliente para que no haya condensación de agua, que retendría siempre amoníaco, y se tiene cuidado que el desprendimiento sea siempre regular y continuo, no porque un desprendimiento rápido pudiera ocasionar que el amoníaco no quedase absorbido, sino para evitar que por los cambios de presión rápidos pudiera pasar ácido al tubo de combustión.

Puede, por otra parte, ligarse el extremo libre del tubo de bolas con un aspirador metálico cuyo derrame, provisto de un tubo de caucho, se regula con una pinza de mano.

Cuando todo el tubo se ha llevado al rojo y el gas ha cesado completamente de desprenderse (lo que ocurre cuando todo el carbón depositado en la superficie de la mezcla se ha oxidado y la masa ha tomado otra vez el color blanco), se rompe la punta del tubo de combustión y se hace por aspiración pasar por el aparato, y á través del tubo de bolas, un volumen de aire igual á varias veces el volumen del tubo de combustión. Hecho esto, se deja enfriar, se vierte