Revista de navegación y comercio (1898-01-30 00:00:00), página 6

da con la Escuela de Ingenieros industriales primero, y luego obtuvo la categoría de Escuela especial. Los estudios reglamentarios se dividieron en tres cursos, á saber:
• 1.º Aritmética y Algebra, hasta las ecuaciones de segundo grado inclusive, progresiones y logaritmos.—Geografía física y política.—Dibujo lineal.
• 2.º Geometría y Trigonometría plana.—Topografía.—Física experimental.—Dibujo geográfico.
• 3.º Trigonometría esférica.—Cosmografía.—Pilotaje.—Maniobras, que se enseñarán precisamente en buques.—Dibujo hidrográfico.
• Este programa adolece de una falta que se ve al momento, y es, que señala como asignaturas simultáneas la Geometría y la Física, cuando la primera es necesariamente previa para poder estudiar la segunda. Pero, de todas maneras, este programa pudo admitirse hace medio siglo, que la navegación era todavía velera y no cruzaban aún los Océanos los cables, que han sido la causa principal del cambio que ha sufrido el instrumento de transporte marítimo.
• La ley de Instrucción pública de 1857 mantiene para las Escuelas de náutica el mismo programa de asignaturas, con la sola diferencia de sus titular la Topografía por el Dibujo topográfico. Pero como la misma ley dice que se dictarán reglamentos particulares para cada enseñanza, los que aun no se han dado, resultó que unas Escuelas siguieron enseñando la Topografía, y otras, como la de Barcelona, adoptaron la modificación de la ley de 1857. Y, cosa curiosa, las Comandancias de Marina, al observar esta diferencia en los certificados de estudios de los pretendientes al título de Piloto, les concedieron examen condicional durante largo período de tiempo, no expidiéndoles los nombramientos antes de haberse evadido la consulta que el Departamento de Marina hizo al de Fomento, y que, después de largo plazo, suponemos que el segundo contestó, por más que también pudiera ser que Marina resolviera el caso admitiendo las dos asignaturas, la Topografía y el Dibujo topográfico, por el poco interés que tiene la cosa; pero hago constar este hecho como demostración de los perjuicios que irrogan cuando un servicio depende de dos distintos centros directivos.
• La Escuela de náutica de Barcelona sigue actualmente el reglamento de estudios de 1850, con la diferencia de cursarse en el segundo año el Dibujo topográfico y la Trigonometría esférica, y en el tercer curso la Física; innovación que tampoco merece plácemes, pues la Física es asignatura previa para el estudio de la Cosmografía.
• Pero todo esto es poca cosa con respecto al verdadero fondo de la cuestión que motiva este escrito. La verdad es que se sigue hoy un plan de estudios que data de medio siglo, cuando en este tiempo la Marina ha cambiado de una manera tan radical, y esto significa que el personal técnico no ha seguido el progreso del material, refiriéndonos siempre á la enseñanza de la náutica.
• Parece extraño que en una Escuela profesional, como es la de náutica, se enseñe á los alumnos los elementos de Aritmética, Geografía y Geometría, asignaturas éstas que pueden estudiarse en diferentes centros de enseñanza, y, en cambio, no se exige uno de los idiomas francés ó inglés, tan necesarios al marino, ni se enseña la mecánica de los buques modernos, ni la Legislación mercantil, ni el Derecho internacional marítimo, ni la Geografía comercial. Así es que el marino saca poca cosa de la Escuela de náutica y tiene que aprender los conocimientos precisos al ejercicio de su profesión navegando, cosa esta bastante difícil, por la índole especial de la vida del mar. Crea Ud. que los marinos ilustrados con que cuenta nuestra Marina tienen mucho mérito, pues sus conocimientos significan muchas horas de estudio en malas condiciones, y haber robado no pocas horas al descanso, que es tan necesario en el mar.
• No pretendo cargar el programa de la enseñanza náutica, haciendo de sus alumnos unos Académicos; nada de esto: precisamente ahora hay una tendencia señalada en las naciones marítimas en aligerar los programas de