Revista de navegación y comercio (1898-05-15 00:00:00), página 16

compartimientos. En este cajón vertical, llamado también gran costado, se instalarán las máquinas motrices y las bombas centrifugas para el achicamiento.

Por último, al otro lado existirá un flotador, sumergido hasta la mitad, que servirá de contrapeso y tendrá 119,18 metros de longitud, 16,88 de latitud y 1,44 de altura. Este contrapeso estará unido al cajón vertical por un sistema de barras articuladas en paralelogramos verticales, compuestas cada uno de éstos de dos barras de 12,19 metros de longitud, articuladas por un extremo al cajón ó gran costado, y por el otro lado á columnas verticales unidas al flotador.

Llenando las pontonas de agua, el dique estará sumergido y podrá recibir el buque encima, bastando unas dos horas para esta operación, y la extracción de agua de las pontonas por medio de las bombas.

El dique estará dividido en tres secciones (la segunda de ellas es la que se botó al agua últimamente), y tendrá cada una aproximadamente 39 metros de longitud y una potencia neta ascensiónal de 2.000 toneladas de peso. Generalmente funcionarán dos secciones unidas para buques hasta de 4.000 toneladas de peso, y otra independiente para los que no lleguen á 2.000; para buques de mayores dimensiones se unirán las tres partes (en cuya operación sólo se empleará una hora) y podrán elevarse y depositarse en los careneros hasta buques de 6.000 toneladas.

La sección botada tiene un peso de 1.000 toneladas, y el total de los materiales del dique alcanzará la elevada cifra de 4.100 toneladas. Esto solo dato basta para demostrar la importancia excepcional de la obra, máxime si se tiene en cuenta todo el material accesorio de máquinas de vapor, bombas centrifugas, puntales mecánicos, válvulas y mecanismos especiales para los corredizos que han de formar la cuna para los barcos, piezas y aparatos, todos ellos delicados y de elevado coste.

Felicitamos á la «Maquinista Terrestre y Marítima» y á la Junta de Obras del puerto por dotar á Barcelona de una mejora tan importante.

Según informes, el coste del citado dique es de 1.000.000 de duros, y el plazo de término para su funcionamiento se halla señalado para el mes de Septiembre próximo.

ESPAÑA Y LA REPÚBLICA ARGENTINA

Uno de los pueblos ibero-americanos que sostienen relaciones comerciales más activas con la antigua madre Patria es el argentino; y aunque algunos periódicos españoles y de aquella nación han dicho últimamente que el comercio entre la misma y España desciende notablemente, esto no es verdad.

Tal error procede de comparar los resultados que alcanzó dicho comercio en 1896 con los obtenidos en el año de 1889, que fué el de mayor importación de productos á aquella República desde que la misma existe, ó sea el de mayor progreso y auge de los negocios en aquel país.

Y esta comparación no tiene base alguna, dadas las circunstancias por que viene pasando la Argentina desde entonces acá; y de adoptarla, resultaría que está en baja todo el comercio de importación de Europa, con sólo exceptuar el de Italia, que de diez millones de pesos á que ascendió en 1889 subió á once en 1896; porque vemos que Alemania mandó el 89 quince millones de pesos en productos de su industria, y el 96 sólo lo hizo por trece; Bélgica por trece el 89, y por ocho y medio el 96; Estados Unidos por diez y siete el 89, y por once el 96; Francia por treinta el 89, y doce el 96, e Inglaterra por cincuenta y siete el 89, y por cuarenta y cinco el 96.

Así tiene que suceder, porque precisamente el 89 fué el año en que más valor alcanzó la la importación total de productos en dicho país, que subió á ciento sesenta y cuatro millones y medio de pesos, mientras que en el 96 sólo llegó á ciento doce.

España, el año que más exportó de sus productos industriales á dicha República fué el 89 también, como las demás naciones de Europa, elevándose su valor á cinco millones de pesos, que bajaron el 91 á millón y medio, y á un millón seiscientos mil pesos el 94, año en que inició sus trabajos la Cámara de Comercio española de Buenos Aires, á la cual y á la propaganda de la misma, combinada con las gestiones de la Legación de España en la República, se debe el aumento á tres millones á que llegó el 96, aumento que prosigue en el 97, según lo comprueba la siguiente estadística publicada por el Gobierno argentino:

    Año
    Pesos.

    1894
    1.703.514

    1895
    2.575.125

    1896
    3.007.207

    Nueve primeros meses de 1895
    1.858.586

    1896
    2.044.885

    1897
    2.496.278