Revista de navegación y comercio (1898-06-30 00:00:00), página 16

«Puerto Rico 15 de Mayo.

Mi respetable amigo: Inglaterra, según tengo entendido, ha prohibido el corso; pero desde el día 6 del corriente, siguiente á la llegada aquí del vapor Alfonso XIII, circunvalan esta isla y están en expectación los colosos City of Paris y City of New-York, los cuales ejercen el oficio, si no de corsos, el de piratas, y los dos es muy posible que vinieran á busear al correo Alfonso XIII para apresarle entre ambos.

El día 8, aun sin venir las órdenes telegráficas de la Compañía, salió el Alfonso XIII, por súplica del Sr. Comandante de Marina, á convoyar el vapor Paulina, que, acosado por el vapor New-York, se metió en Fajardo, puerto oriental de la isla, á las diez de la mañana, en cuyo momento el Paris apresaba al vapor Rita.

El día 9 hizo una salida el Alfonso XIII para, con el Isabel II, adquirir noticias del Rita, y lo primero que se encontró á la salida del puerto fué el coloso de las tres chimeneas, y navegó en su demanda, con zafarrancho de combate hecho y las piezas cargadas; pero en cuanto el coloso se apercibió de que le perseguían, á toda fuerza de máquina se fué huyendo del Alfonso XIII, el cual se le había aproximado á unas seis millas de distancia.

Ahí los tenemos todos los días á la vista, cuando no uno, otro, dispuestos á apresar los buques que se dirigen á este puerto, huyendo del que creen más fuerte y sirviendo de avisos á la escuadra de combate que asesinó á esta población con un bombardeo de tres horas, y esta es la guerra que hacen por humanidad.»

EL «GARIBALDI» Y LA MARINA SUDAMERICANA

En los momentos en que aún piensan algunos en la adquisición del Garibaldi por el Gobierno español, no dejan de ser oportunas las siguientes líneas, copiadas de la prensa de Buenos Aires, llegada últimamente á la Península.

Dicen los párrafos aludidos:

«La adquisición del acorazado Garibaldi, que el Gobierno incorporó á la Armada el año 1897, impuso como complemento indispensable para el servicio de la Escuadra de mar de gran calado que se había propuesto formar, la construcción de diques de carena apropiados y bien defendidos, que debían constituir la base de un verdadero puerto militar; el Congreso aprobó el proyecto formulado al efecto por el Ingeniero Luigi y autorizó por ley la ejecución de una mitad del proyecto, ó sea las obras principales, que á la vez era la más indispensable al servicio de la Escuadra.

En ejecución esta ley, deseoso el Poder Ejecutivo de llenar una necesidad tan sentida, que se agravaba por el aumento de la Escuadra de mar, solicitó propuestas privadas á diversas casas constructoras, especiales en esta clase de obras de gran capacidad técnica y real y de un crédito universal, y entre ellas, después de estudiar y comparar precios, condiciones y tiempo de ejecución, resolvió contratar las de los Sres. Dates Dirks y van Haetan, que cuentan con la cooperación financiera de casas bancarias de primer orden.

A la Escuadra de mar se incorporarán en el corriente año dos poderosas naves de guerra, el crucero acorazado General San Martín, que se hallará en aguas argentinas á fin del mes corriente, y el General Belgrano, últimamente adquirido, gemelo del Garibaldi, que se reunirá con ellos en la primavera próxima.