Revista de navegación y comercio (1897-05-30 00:00:00), página 31

servando una pérdida de calórico, resultante de la extracción continua; esta circunstancia ha disminuido algo, como es natural, la marcha del aparato motor. Sin embargo, se logró mantener fácilmente las tres cuartas partes de la velocidad normal del torpedero.

Al terminarse cada ensayo parcial, se reconocieron minuciosamente las calderas, notándose la más absoluta inmunidad de los generadores.

Ocioso es advertir que el éxito de las experiencias, no debe dar por resultado la adopción del agua marina en todos los casos, sino solamente en aquellos, en que, por accidentes eventuales, sea preciso reemplazar el agua dulce.

Cruceros auxiliares italianos.—La flota italiana cuenta desde 1.º del corriente con ocho cruceros ó avisos auxiliares, pertenecientes á dos Compañías subvencionadas.

Son estos los siguientes:

    NOMBRES
    Fecha de construcción.
    Tonelaje.
    Velocidad.

    «Duca di Galliera»
    1883
    4.133
    15 n. 5

    «Duca di Genova»
    1884
    4.142
    15 5

    «Candia»
    1862
    1.042
    14 5

    «Eléctrico»
    1887
    2.500
    16 »

    «Malta»
    1862
    1.042
    14 5

    «Nord-América»
    1882
    7.600
    18 »

    «Regina Margherita»
    1884
    6.980
    16 »

    «Vittoria»
    1883
    4.133
    16 »

Aparato de proyección de arena.—Este aparato se compone de una bomba de aire, una cámara de aire comprimido y un mezclador de donde arranca el tubo eyector. Por medio de la bomba se comprime el aire que se almacena en la cámara, y por medio de válvulas se deja pasar al mezclador, donde hay arena muy fina que sale al exterior por el eyector cuando se deja libre su salida, y sale con tanta más fuerza cuanto mayor es la comprensión del aire. Una de las aplicaciones de este aparato es el de la limpieza de los fondos de los buques, y con buen éxito se está empleando en el arsenal de Brooklyn en el crucero Atlanta.

La instalación es sencilla: se coloca la bomba y cámara de aire comprimido al lado de la casa de bombas de achique del dique y el mezclador en el plan de aquél unido todo con tubería flexible. Luego no hay más que manejar los tubos que salen del mezclador como una manguera de hierro y proyectar la arena sobre los sitios del casco que se quiere limpiar. La presión de salida, generalmente, para su buen efecto, es de 15 libras. Tal como se ha usado en Brooklyn, se ha visto que deja las planchas del fondo químicamente limpias. Se emplea lo mismo en la limpieza exterior como en la interior.

Es tal la fuerza con que proyecta la arena, que hay que tener cuidado, cuando se use sobre planchas delgadas, de no gastarlas.

Se necesitan unos dos barriles de arena para limpiar 100 pies cuadrados; arena que se recoje en encerados que se ponen en el plan del dique. La práctica del operador determina la cantidad de trabajo en tiempo determinado; generalmente, 100 pies cuadrados en 20 minutos. Durante la faena los operarios deben usar, no sólo guantes, sino caretas, porque el rebote de las partículas de arena forman una nube de polvo que perjudica á la vista del trabajador. Se puede usar para limpiar toda clase de metal y arrancarle el óxido ó pintura que tenga, tales como cadenas, ruedas etc., etc.

New-York, Marzo 21/97 —Agragado naval, José G. SOBRAL.