Revista de navegación y comercio (1897-11-15 00:00:00), página 27

á pique al Pepe, único medio de poder dominar el fuego, que había tomado grandes proporciones á causa del fresco viento del SO. reinante.

Después de inauditos esfuerzos pudo conseguirse echar á pique al Pepe á las doce y media de la noche.

La prensa toda tributa merecidos elogios al Comandante del Condor, D. José Ascensio, al Catedrático de Náutica, D. Antonio López Perea, y al patrón del vapor Eldusyen, D. Antonio del Palaelo, pues debido al acierto con que han dado las órdenes, y á su valor en el peligro, no hubo que lamentar muchas desgracias y días de luto para aquella capital.

El Comandante de Marina ha dado cuenta á la Superioridad de lo acaecido, y es de creer se premien los servicios prestados por los Sres. Ascensio, López Perea y del Palacio.

Salvamento importante.—Á principios del mes de Agosto de 1896 el vapor Cathertium, haciendo la travesía de Sydney á Hong-Kong, abordó en una roca submarina y se fué á pique á unas tres ó cuatro millas de la bahía de Seal Bocks, situada en las Nuevas Galias del Sur. El vapor llevaba á bordo 45.000 dólares en oro, y las compañías de seguros resolvieron sacar dicho dinero de entre los restos del buque. El capitán John Hall, de Sydney, fué el encargado de verificar dicha operación.

Llegado al sitio del naufragio, dió orden en seguida de reconocer la posición del buque echado á pique, lanzando un cable de acero en el camino supuesto, y después de algunas tentativas fué encontrado. Se fijó, como de ordinario, la situación por medio de una boya. Bajaron los buzos para reconocer la pared de la caja de guardar candales, en donde se hallaba el dinero, y que estaba situada á unos 50,32 metros de profundidad. Una vez verificado el ensayo, se colocó en la citada pared de la caja una carga de dinamita para hacerla saltar.

Pero debido á la disposición local, sólo se produjo un agujero de muy pequeñas dimensiones para que un hombre vestido de buzo pudiera penetrar en la cámara. El dinero tuvo que extraerse por medio de una especie de pinza, sacándose á duras penas 39.710 dólares. Hubo necesidad de que dos buzos bajaran al fondo nueve veces en un día, y permanecer una vez quince minutos debajo del agua. Á pesar del mal tiempo reinante, de las corrientes y de la dificultad del trabajo, que hicieron perder mucho tiempo, la operación se llevó á cabo con una rapidez extraordinaria, puesto que el naufragio acaeció el 4 de Agosto y la extracción del oro terminó el 18 del mismo mes.

Si se tiene en cuenta que 50,32 metros de altura de agua de mar corresponden á 54,70 metros de agua dulce, se verá que la profundidad llegaba al límite fijado para poder bajar los buzos, profundidad que Mr. Hersent, en los importantes ensayos verificados en Bordeaux, fija entre 50 y 55 metros.

Nuevo salvavidas.—Mr. Louitón ha ideado con éxito notorio un flotador para hacer al hombre insumergible en las aguas.

El aparato de Louitón consiste en un tubo de caucho flexible, de paredes dobladas, con grosor aproximado de un milímetro. La longitud es variable entre 1,5 y 3 metros, según el peso que haya de hacer flotar.

Inflado el tubo, adquiere un diámetro de 5 centímetros, que, merced á su elasticidad é inflado á mayor presión, puede llegar á 8 centímetros de diámetro.

Los extremos están terminados por dos boquillas de madera provistas de válvulas. El flotador lleva además varias cuerdas para sujetarlo al cuerpo, y arrollado á éste puede inflárselle.