Revista de navegación y comercio (1898-04-15 00:00:00), página 19

«Pero si todos estos hechos, justamente premiados, ponen de resalto las condiciones y el valor del Capitán del Alicante, hay otra particularidad que lo hace respetado y querido de cuantos tienen la satisfacción de navegar en su compañía, y es su carácter franco y expansivo, su exquisita amabilidad, su inagotable solicitud hacia todos. En esas cualidades está sin duda el mayor mérito del intrépido marino gaditano que manda el Alicante, primer hospital flotante de la Marina española.»

EL ACORAZADO INGLES «GOLIAT».

El jueves fué botado al agua en los astilleros de Chattam el acorazado británico de primera clase Goliat.

Tiene dicho buque, análogo de forma al Canopus, 13.000 toneladas de desplazamiento, 100 metros de eslora, entre perpendiculares, 21,50 de manga y 22 de puntal.

Posee dos juegos de máquinas de triple expansión, con una fuerza total de 13.500 caballos indicados y velocidad de 18 nudos por hora. Las calderas, en número de 20, son del sistema Belleville, tubulares.

Está protegido el Goliat por una coraza de seis á doce pulgadas de acero Harveyzado. El blindaje es de 12 pulgadas en las torres á barbeta.

Constará su artillería de cuatro cañones de 12 pulgadas, 12 de seis y tiro rápido, 10 de pequeño calibre, sistema Hotchkiss, y ocho cañones revólveres, sistema Maxim.

Además dispondrá de cuatro tubos lanzatorpedos debajo de la línea de flotación.

EL «KEARSAGE» Y EL «KENTUCKY»

Los telegramas de los Estados Unidos han dado cuenta de la botadura de dichos acorazados.

Tienen ambos 112 metros de eslora, entre perpendiculares, y 11.500 toneladas de desplazamiento.

El casco se halla protegido en la línea de flotación por una faja de acero y níquel harveyzado, con un espesor de 42 centímetros. A partir del borde superior de la faja blindada, la coraza tiene 13 centímetros.

Las máquinas poseerán una fuerza nominal de 11.000 caballos, con velocidad de 17,50 nudos como mínimo.

Su armamento se compondrá de ocho cañones de 330 y 206 milímetros; catorce de 127 milímetros y tiro rápido, protegidos por blindajes de 152 milímetros; veinte de 57, cubiertos por murallas protectoras de acero; nueve cañones revólveres y cuatro ametralladoras en la cubierta protegida y en las cofas militares. Además, llevarán cinco tubos lanzatorpedos.

Las carboneras tendrán capacidad para 2.000 toneladas de combustible, y la tripulación se compondrá de 490 hombres.

Una particularidad de los dos acorazados, única en las marinas del mundo, consiste en las torres donde van emplazados los cañones de 33 y 20. Constan de dos pisos y son giratorias, el blindaje de la parte superior es de 28 centímetros, y de 38 el de la inferior.

Esa clase de torres son muy criticadas por los constructores navales; pues si bien es cierto que contribuyen á aumentar el campo de tiro, en cambio, y entre otros inconvenientes, resulta que los cuatro cañones de la misma torre pueden ser inutilizados por un solo proyectil enemigo bien dirigido.

EL CYMRIC

Este es el nombre del buque que será el mayor del mundo, y que se construye para la Compañía «White Star» por la casa Harland y Wolff, de Bellast.

El tonelaje bruto del buque es de 12.800 toneladas, y su desplazamiento 23.000. Se ha botado al agua el casco con éxito completo. Sus dimensiones son: eslora, 180 metros; manga, 19,20, y puntal 12,00.

Las máquinas serán de cuádruple expansión, con presión de 13,50 atmósferas, y tendrá dobles hélices.

Además de un gran cargamento de mercancías, el buque estará preparado para poder transportar 800 reses vacunas perfectamente acomodadas.

Hace algunos años se declaró comercialmente imposible el explotar buques del tamaño y condición de éste.

Nosotros no fuimos de los convencidos por el fracaso del Leviathan, y nos complacemos hoy de haberlo dicho cuando parecía que sólo había una opinión unánime sobre aquel fracaso.

El Hmité de los buques está en el calado de los puertos en que hayan de fondear.