Revista de navegación y comercio (1898-03-15 00:00:00), página 18

diciones que se realicen partan desde aquel puerto, ha llegado el momento de adoptar resoluciones que consoliden, por los lazos de la sangre y por la vida activa de los negocios, el justísimo dominio que tiene España en Filipinas.

También es de parecer esta Corporación que se fomente la emigración á dichas islas, dando más facilidades y mayores recursos á propios que á los extraños, con lo cual se quitarían víctimas á las reclutas de emigrantes que van á perecer de hambre y de sufrimientos y enfermedades á las sábanas ó llanuras del continente americano, siempre ingrato para nosotros.

En el Asia español —añade la Cámara— esperan millones de hectáreas de terrenos vírgenes que, sin gran esfuerzo, harían la fortuna de los que vayan á cultivarlos; que el aumento de servicios postales y de transportes es una medida importantísima, cuya adopción reclaman con urgencia los intereses del país; que para evitar que se repitan intentonas funestas como la reciente sofocada, es preciso llevar allá elementos nuevos y genuinamente españoles, estables, que constituyan familia y funden su porvenir en el bienestar y la prosperidad progresiva del país; que se ocupen con toda preferencia de la agricultura; que estrechamente se unan con el comercio; que se alienten por el Clero español y estén en constante unión con las autoridades que allí envíe la Metrópoli.

Hace falta que el pueblo de la Península conozca aquel rico Archipiélago, la importancia de tan vasto imperio, sus enormes recursos naturales, la cómoda baratura de su vida y las ventajas positivas que los hombres energicos y trabajadores pueden hallar en él.

Para ello, es de opinión la Cámara que debe hacerse propaganda por medio de folletos y de publicaciones en donde se describan aquellos territorios, las facilidades que ofrece al emigrante, las ventajas que puede reportar, cómodo viaje y fácil comunicación con su familia.

Como problema urgente de resolver, señala esta Cámara la reforma de la moneda, que haría cesar el estado poco satisfactorio que ahora tiene el tráfico con dichas islas, que haría cobrar mayores vuelos á la exportación de la Península, enviando grandes remesas, haciéndolo por la vía del Cabo, en los géneros voluminosos y de escaso valor, dando así mayor ocupación á la marina de vela, que conviene conservar por muchas razones, aun concediendo primas á los buques que aquellos viajes.

Y por último, y para las mercancías que pueden soportar el gasto de un transporte rápido y paso del canal, los vapores trasatlánticos, que contando con abundante carga, numeroso pasaje y subvención del Estado, multiplicarían convenientemente las expediciones.

** Señales de marea en las costas de Francia.—El servicio hidrográfico de la Marina ha publicado los importantes cambios que se han hecho en las señales de mareas en las costas de Francia, y principalmente á la entrada de puertos.

La principal innovación consiste en que hasta ahora no se señalaban las elevaciones de agua en los canales menores de 2 metros, mientras que de ahora en adelante las señales indicarán la altura del agua en las costas á partir de cero.

El texto, extractado, de las instrucciones oficiales dadas con este objeto, es el siguiente:

Las señales de marea para el Servicio de Faros y Valizas están desdibujadas á indicar el sentido del movimiento vertical de la marea y las alturas de ésta, bien por cima del cero de las cartas, bien por bajo de una marca fija colocada á un nivel determinado con relación á este cero.

De día, estas señales se hacen en un asta con verga mediante un gallardete negro y una bandera blanca con rayas negras, cruzadas diagonalmente para indicar el movimiento vertical de la marea, y por medio de globos negros para las alturas.

De noche, los caracteres de las señales de marea están fijados en cada caso particular según las exigencias locales y llevadas á conocimiento de los navegantes por avisos especiales.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Buques de la Marina española.—Con un atento B. L. M. del Sr. Ministro de Marina hemos recibido la Lista oficial de buques de la Marina militar y mercante española publicada por dicho Ministerio.

Agradecemos al Sr. Ministro la atención que ha tenido con nosotros, y en el número próximo publicaremos los principales datos estadísticos á que se refiere la citada Lista oficial.

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