Revista de navegación y comercio (1897-09-30 00:00:00), página 16

baos y hierros de ángulo; son próximamente ciento las fraguas montadas; el aire necesario es dado por dos ventiladores de fuerza centrífuga. En la forja hay cuatro hornos y trece martillos desde 5 a 75 centímetros. Casi en el centro del astillero hay un gran edificio de ladrillo conteniendo las oficinas del Director de los trabajos, inspectores del Almirantazgo, capataces y listeros ó revistadores de los talleres de metales y almacén general; contiguo á éste hay otro edificio donde se encuentran los almacenes de pinturas, remaches, taller de carpinteros y en el piso alto los talleres de modelos.

El taller de carpintería tiene cepillos mecánicos, herramientas para hacer molduras, sierra de cinta ó sin fin y circulares. Todas estas máquinas han sido recientemente instaladas y son de las últimas patentes. Los trabajos de este taller consisten en preparar todos los materiales para los carpinteros á flote. El taller de sierras está contiguo al de carpinteros.

Entre otros departamentos situados en la parte W. del astillero, citaremos el taller de embarcaciones menores, la sala de gálibos y el de calderería de cobre con una gran colección de herramientas, incluyendo una máquina hidráulica para doblar los tubos. Las posiciones de estos talleres están indicadas en el plano general. Los carpinteros de blanco están situados en el piso segundo de un edificio de ladrillo de 200' de largo por 150'; este taller tiene toda clase de herramientas de las mejores patentes americanas e inglesas.

La electricidad se usa para todos los trabajos en muy gran escala, para el alumbrado de los talleres y el interior de los buques en construcción y del astillero en general y para el transporte de fuerza. Para responder á las necesidades, cada vez mayores, de la electricidad, se ha montado una estación central en la posición indicada en el plano; en ésta hay dos calderas de tipo Babrork and Wilcor, á las que ya nos hemos referido, y las que, además de servir naturalmente para producir vapor, son un gran origen de economía, por cuanto consumen las virutas y demás restos de los talleres de modelos y sierras. Estas calderas dan vapor á una máquina compound con condensador, la que da movimiento á nueve potentes dinamos; habiendo espacio necesario para aumentar el número de motores y dinamos de que pudieran necesitarse. Estos dinamos se usan solamente para el alumbrado del astillero y pueden dar corriente para las siguientes lámparas de arco é incandescentes: 120 luces de arco de 1.000 bujías, 50 luces incandescentes de 400, 100 de 200 y 1.000 incandescentes de 16 bujías. Existen, además, otras estaciones de alumbrado eléctrico.

Las luces de arco se usan principalmente para el alumbrado de los grandes talleres y espacios abiertos del Astillero, mientras que las lámparas incandescentes se usan para los talleres de carpinteros de blanco, modelos, arboladura, embarcaciones menores, sala de gálibos y almacén general.

Los dinamos de la Estación central pueden dar también electricidad para utilizarla como fuerza motriz á distancia, produciéndose el movimiento de las máquinas en los talleres provisionales y en los buques en construcción, como taladros, tornos, piedras de afilar, etc. Esta misma fuerza se utiliza también para mandrilar los codastes ó tubos de los ejes de las hélices, para punzones y tijeras situadas fuera del Astillero, para las grúas situadas en los desembarcaderos, cabrestantes, ventiladores y taladros portátiles.

Un gran espacio es utilizado para las gradas de construcción, así que es posible tener al mismo tiempo en gradas cuatro grandes buques, además de otros buques de mediano tonelaje, habiendo un amplio espacio para el lanzamiento. El espacio útil para las gradas de construcción está representado en el plano del establecimiento.