Revista de navegación y comercio (1898-05-30 00:00:00), página 15

capa, después tercera capa desde la culata á la boca, y así sucesivamente, hasta consumir toda la longitud del alambre (150 kilómetros), que va enrollado de manera que cada capa resulta en sentido contrario de la anterior.

Terminada esta operación y alisada la superficie externa, se refuerza la pieza con un tubo interior de acero, que queda comprimido por el enfriamiento de la pieza, y ya sólo resta ajustarle los manguitos para los muñones, refuerzo de la boca y pieza de culata para el cierre.

La resistencia longitudinal queda asegurada por las barras segmentales y el alambre enrollado en sentido contrario; el límite de elasticidad de la pieza varía de 5.500 kilogramos por centímetro cuadrado en la culata y 3.250 kilogramos en la boca; sin embargo, en las experiencias efectuadas con una velocidad inicial de 914 metros, las presiones han sido: en la culata 3.600 kilogramos, y 1.750 kilogramos en la boca; cifras que son atrevidas para los cañones ordinarios entubados, en los cuales apenas si se llega á la mitad.

EL PUERTO DE SANTIAGO DE CUBA.

Por su importancia comercial es el de Santiago de Cuba el segundo puerto de la isla de Cuba. Bien abrigado de todos los vientos, es su entrada larga y difícil, á causa de lo tortuoso y angosto de su canal, internándose cinco kilómetros y medio SO. á NE.

Reconócese el puerto de día por el gran vacío que hay entre los ramales oriental y occidental de la sierra del Cobre, y de noche por el faro que se halla en la parte oriental de la boca. Este faro no luce ahora, como es natural.

Cerca del muelle, donde se hace la aguada, hay un carnero en que puede darse la quilla y componer cualquier avería.

La costa E. del Cañón, en cuya punta exterior, ó Morro, se halla el castillo de este nombre, despié un placer de piedra y hace una ensenada, en cuya extremidad E. se ve el castillo de la Estrella.

Dicho placer, con otro que avanza un cable al S. desde la costa de Sotavento, forma el canal de la entrada, que primero tiene un cable de ancho, pero que después va reduciéndose hasta no medir más que 7/10 enfrente de la citada ensenada, desde la cual continúa sin variar hasta rebasar el Cayo Smith, sitio en que empieza á ensancharse el puerto.

La ciudad está al pie y en la ladera occidental de una loma caliza, y se desarrolla en anfiteatro con aspecto muy pintoresco, destacándose por la derecha el faro, que alcanza una altura de 244 pies sobre el nivel del mar, los dos castillos y una agreste alta ribera, de la cual descenden hasta ocho pequeñas corrientes, las más caudalosas de las cuales son el arroyo Cascón y los ríos de Caimanes y Paradas.

Parece oportuno recordar, después de trazar los anteriores apuntes, que no obstante haber sido atacada por los ingleses en distintas ocasiones la ciudad de Santiago de Cuba, sólo en una se atrevió el enemigo á intentar el ataque por el puerto.

Era el año 1747.

El Almirante Knowles se presentó el 8 de Abril del citado año á la entrada de la bahía con 14 buques y más de 8.000 hombres de desembarco.

Sólo con 500 hombres y algunas compañías de milicias contaba el Gobernador, Don Alonso de Arcos; pero tenía á su gente tan aleccionada y tan prevenidas las baterías, que apenas se aproximaron al Morro los dos primeros buques ingleses á una distancia de tiro de fusil, viéronse precisados á virar precipitadamente, rechazados por una lluvia de balas, quedando el uno sin timón, palo mayor ni bau-