Revista de navegación y comercio (1897-11-30 00:00:00), página 24

dar un yacht de 356 toneladas, á bordo del cual efectúa constantes travesías por la Mancha, el Océano y el Mediterráneo. Sólo que no figura más que como Armador en el rol de la tripulación.

Este recurso queda á Lady Ernestine Brudenell Bruce; pero ésta, antes de resignarse, pretende llevar su queja al Parlamento.

Comercio exterior de España.—El movimiento comercial de nuestro país durante el mes de Septiembre último, señala mayor actividad que en los meses precedentes y una gran mejora sobre los resultados alcanzados en el de 1896.

Suman las importaciones verificadas en dicho mes, sin incluir los metales preciosos, 54,63 millones de pesetas, contra 52,10 en Septiembre del año anterior, de los cuales corresponden á las primeras materias 23,83, con aumento de 8,11; á las manufacturas 33,48, con aumento de 4,06, y á las sustancias alimenticias 7,30, en baja de 4,54 millones.

Entre las primeras materias que registran aumento, encuéntrense el algodón en rama, el carbón mineral y algunas maderas y embarcaciones de hierro y acero. La baja de las sustancias alimenticias afecta á los trigos y demás cereales, azúcar, cacao y café.

El comercio de exportación en el referido Septiembre supera al de importación en 17,20 millones; es decir, se eleva á 71,83 contra 63,49 en 1896. Todas las secciones contribuyen á esta mejora.

Nuevas comunicaciones telegráficas en las islas Filipinas.—El Gobierno español ha otorgado á la Compañía inglesa Eastern Extension — dice el Journal Télégraphique, de Berna — la concesión para el tendido de tres cables, que unirán la isla de Luzón con las de Negros, Panay y Cebú.

A consecuencia de este privilegio, dicha Compañía acaba de proceder estos días á la inmersión de los tres cables siguientes:
De Manila (Luzón) á Cápiz (Panay).
De Ilo-Ilo (Panay) á Bacolod (Negros).
De Escalante (Negros) á Tuburán (Cebú).

Los puntos de amarre de las islas de Panay y Negros estarán en comunicación con el interior por medio de líneas terrestres pertenecientes al Estado.

En cuanto á la tarifa aplicable á los telegramas cambiados con las tres islas de Panay, Negros y Cebú, se compondrá de la tasa actual para la isla de Luzón y de una sobretasa de 50 céntimos por palabra.

El canal de la Florida.—Se habla en estos momentos en los Estados Unidos del proyecto de construir un canal á través de la parte más estrecha de la península de la Florida. El canal proyectado pasa cerca de un gran número de lagos, que serán aprovechados como depósitos y auxiliares para los altos niveles del canal. La longitud de éste será de 112 millas, la anchura de 200 pies y su profundidad mínima 30 pies; de modo que podrá servir para los mayores buques. El principal argumento en favor del canal, aparte de la economía de tiempo y de fletes, es lo peligroso del llamado paso de la Florida, que abunda en escollos y arrecifes. Se espera que el tráfico de cereales, minerales y otros productos del valle del Mississippi, destinados para el Norte del Atlántico, pasará por el canal, y que las industrias de carbón y hierro de Alabama, así como las de algodón y azúcar de los Estados Unidos del NO., SO. y O. de la Unión, adquirirán gran desarrollo por el abaratamiento de los transportes como consecuencia de la construcción del canal. Y también se supone que lo utilizará el comercio entre Europa y la costa