Revista de navegación y comercio (1897-06-30 00:00:00), página 5

de guerra de las naciones extranjeras, entre los que hizo gallardo papel nuestro acorazado Vizcaya, siendo objeto de entusiastas elogios por parte de los marinos de todos los países.

Europa y América se han hecho representar en la revista por los siguientes buques: Francia, por el Pothuan, novísimo crucero acorazado; Alemania, por el Koenig-Wilhelm, antiguo barco, modernizado ha poco según las fórmulas hoy usuales. Rusia envió el Rossia, hermoso y flamante crucero blindado; Italia uno de sus monstruosos acorazados, el Lepanto; Austria, el guarda-costas Wien; Suecia, Noruega y Dinamarca, el Gotha, el Frítkjof y el Heligoland, respectivamente; Portugal, el imprescindible Vasco de Gama, y los Estados Unidos, el acorazado de primera clase Brooklyn.

Detrás de la referida línea de buques fondeó otra, formada por los grandes steamers, y cerca de ambas costas, á uno y otro lado de las líneas, los pequeños vapores, los yates de recreo y los barcos-tribunas, ocupados por millares de espectadores que pagaron sus puestos á precios locos.

A las dos en punto de la tarde empezaron las ruidosas salvas de la artillería, poniéndose en movimiento la flotilla regia, compuesta por el yate Victoria and Albert, que enarbolaba el estandarte real y que conducía al príncipe de Gales, sus ayudantes y Estado Mayor; los yates reales Alberto Osborne y Elfin, llevando á bordo el alto personal palatino; el Enchantress, con los lords del Almirantazgo; el Eldorado, con los embajadores y enviados extraordinarios; el Danube y el Campania, con los representantes de las Cámaras; el Fire Queen, con el admirante Novell Salmon, jefe del puerto de Portsmouth; el Wildfire, con los primeros ministros de las colonias, y cerrando la retaguardia, el Kohinoor, con destacamentos de tropas coloniales.

La escuadrilla avanzó majestuosamente rebasando por el Este las cinco líneas de buques de guerra ingleses, y penetró en la doble hilera formada por los acorazados extranjeros y la primera fila de barcos británicos.

Al pasar el yate real por delante de cada nave, y mientras sonaban sin interrupción los cañonazos de los buques de las tres primeras líneas, la tripulación, gorra en mano, saludaba al futuro soberano de la Gran Bretaña con tres ensordecedores hurras.

Una vez que el yate real llegó frente al acorazado Sirius, que ocupaba el número 22 de la primera línea de los buques ingleses, viró al Norte, y pasando por entre el citado barco y el Hermione, marchó por entre las líneas segunda y tercera en dirección Oeste, hasta llegar al extremo occidental de la línea, volviendo entonces hacia el Este por entre las filas tercera y cuarta, retornando entonces hacia la primera línea, y parando frente á los buques extranjeros, á la altura del Renown.

Este fué el momento más hermoso de la revista. Al hacer el yate parada en firme ante dicho acorazado, dió una señal el buque almirante, y sobre las aguas, en la espléndida bahía, repicaron tres formidables ¡hurras! lanzados por las tripulaciones de los trescientos barcos de guerra y mercantes, en tanto que las bandas militares de los primeros entonaban el ¡Dios salve á la Reina! y atronaban el espacio las sirenas de vapor. Miles de espectadores repitieron el