Revista de navegación y comercio (1896-12-15 00:00:00), página 13

á éstos jamás se les provee de escotillas, ni para estivar el combustible, ni para las necesidades de la ventilación. Van dotados de cofferdames llenos de corcho, y se caracterizan por la forma singular de su popa que es muy baja, y por lo elevado de la proa. Completemos los interesantes datos expuestos por M. Dietrich en su Memoria, con las siguientes noticias, recogidas en la prensa extranjera.

El artillado, de conformidad con lo dispuesto, no hace muchos días, por el Emperador Guillermo, lo constituirán exclusivamente cañones de tiro rápido de 15, 21 y 24 centímetros sistema Krupp.

Por último, diremos, que el combustible líquido no se ha aceptado definitivamente por la marina alemana, limitándose hasta ahora, á usar los conglomerados,sistema Galimberti, que están constituidos por una mezcla de hulla y petróleo.

A. B.

CONSTRUCCIONES NAVALES EN FRANCIA EN 1897.

Como ya hemos indicado en uno de nuestros anteriores números, se ha presentado en el Parlamento francés el presupuesto de las construcciones navales que habrán de dar principio ó terminarse durante el año 1897.

He aquí en extracto las principales disposiciones de la ley en cuestión.

Nuevas construcciones.—Se colocarán en los arsenales del Estado, las quillas de 11 buques; un acorazado de línea, un crucero de primera clase, otro de segunda, un cañonero, un aviso torpedero y seis torpederos de primera clase.

El acorazado Aº, que será construido en Brest; pertenecerá al tipo Henri IV, teniendo un desplazamiento de 9.000 toneladas; las calderas multitubulares, y su velocidad de 17 nudos. El coste de este acorazado, sin comprender el valor de la artillería, ascenderá á 18.149.400 francos.

El crucero de primera clase, Cº, tipo Jeanne d'Arc se construirá en Tolón. Tendrá como características 11.270 toneladas, 145,40 metros de eslora y 19,40 de manga; máquinas de triple expansión con calderas Normand, y fuerza de 28.500 caballos; tres hélices y 23 nudos de velocidad. Podrá reportar 2.100 toneladas de combustible, y será su radio de acción de 2.000 á 13.500 millas, según la velocidad.

Comprenderá la artillería dos cañones de 194; ocho de 138; seis de tiro rápido; 12 de 100; 16 de 47; ocho de 37 y dos tubos lanza-torpedos. Coste del crucero completo: 24.073.771 francos.

El otro crucero, Dº, destinado á estaciones navales, saldrá de los astilleros de Lorient. Desplazará 5.500 toneladas, siendo sus dimensiones 134 metros de eslora por 14,80 de manga. Máquinas de triple expansión, calderas Normand y fuerza de 17.000 caballos. Velocidad máxima prevista, 23 nudos. Armas-mento: ocho cañones de 164,7 y 12 de 37, todos de tiro rápido, y dos tubos lanza-torpedos. Coste: 10.676.816 francos.

El cañonero de estación naval Tº será del tipo Surprise que forma parte actualmente en la escuadra del Norte. Como el crucero Dº estará forrado de madera, por efecto del servicio á que se destina á ambos buques. Dimensiones: 56,30 de eslora y 7,40 de manga con un tonelaje de 829 unidades. Velocidad, 13 nudos, y artillería, dos cañones de tiro rápido de 100 milímetros, cuatro de 65 y cuatro de 37. Coste: 1.323.102 francos.

El aviso torpedero Mº está aún en proyecto. Deberá tener la velocidad máxima de 26 nudos y un radio de acción de 25.000 millas á velocidad de 10 nudos. Su valor, sin comprender la artillería, 2.561.300 francos.

De los seis torpederos cuatro se construirán en los arsenales del Estado y dos en los privados. Serán todos del mismo tipo, y emplazarán 84 toneladas, con 37 metros de eslora y 4,06 de manga. Velocidad, 23,50 nudos. Artillería, dos cañones de 37 milímetros y dos tubos lanza-torpedos. El coste de los torpederos (asignado en el proyecto con las letras Pº, Pº, Pº, Pº, Pº y Pº), será de 477.514 francos, en aquellos que se construyan en los arsenales del Estado y 456.014, de los que se encargue á la industria privada.

Buques en construcción en los arsenales del Estado.—Enunciara el proyecto de presupuestos, los siguientes buques:

Siete acorazados de línea; dos cruceros de línea, de primera clase; un crucero de estación, de segunda clase; tres cruceros de línea, de segunda clase; dos de tercera; un crucero de estación, de tercera clase; tres cazatorpederos de línea; un aviso transporte y dos submarinos.

Total: 23 buques.

Acorazados de línea.—De los siete acorazados de línea, pueden considerarse como terminados, el Carlos Martel y el Carnot. Los cinco restantes, se hallan en Brest y Lorient, efectuando las operaciones de blindaje, instalación de maquinaria, artillado, etc. Llevarán los nombres siguientes: Bouvines, Charlemagne, Saint Louis, Gaulois y Henri IV. Calculóse que podrán prestar servicio en 1898, 1899 y 1900 los cuatro primeros y en 1901, el Henri IV, el cual fué empezado en Julio del corriente año.

Cruceros de línea, de primera clase.—Respecto á los cruceros de escuadra, de primera clase, está terminando el Bruix (en prueba de máquina, en Rochefort), hallándose algo atrasado el Jeanne d'Arc, que no podrá encontrarse en línea hasta fines de 1899.