Revista de navegación y comercio (1897-04-30 00:00:00), página 25

quinistas de la Armada, dividiéndolos en dos clases: los que tienen categoría y consideración de jefes y oficiales, y los subalternos.

Los primeros estarán asimilados á las clases del cuerpo general hasta la categoría de capitán de fragata inclusive, y los últimos á las mismas clases del cuerpo de contramaestres.

Brújula para buques submarinos.—Un inventor de Chicago ha sacado allí y en varios países de europa patentes de invención por una brújula y accesorios para la misma, que permiten, no solo guiar á ciencia cierta los buques submarinos, sino también apuntar al enemigo cuando se disparan cañones debajo del agua.

La parte principal del invento es una especie de telescopio que se usa en combinación con la brújula y permite ver las variaciones de la aguja desde una gran distancia.

Los buques submarinos inventados hasta ahora, permiten al piloto sumergirlos ó hacerlos subir á la superficie en cualquier momento, pero una vez sumergidos en el agua, tienen que guiarse á tientas, por la circunstancia de que el metal con que el buque está forrado influye en el imán de la aguja y le hace perder la propiedad de señalar al Norte.

Para evitar dichas influencias, el inventor coloca la aguja sobre un mástil hueco, el cual no se sumerge por completo, sino que queda siempre algo más alto que el nivel del agua.

Sobre la brújula coloca un espejo en posición casi horizontal, el cual reproduce la imagen y refleja en otro espejo situado en el extremo inferior del mástil, donde se mira por un lente que permite verla de igual modo que lo haría una cámara obscura.

La caja en que se halla la brújula y el espejo de arriba puede ser completamente cerrada, y en este caso se alumbra con una lámpara incandescente.

Siguiendo el mismo principio, el inventor aludido ha hecho también una especie de catalejo que, por medio de lentes y espejos permite ver al enemigo cuando el buque esté sumergido. Todo lo que para esto se requiere es una objetiva horizontal puesta en el extremo superior del mástil hueco, un espejo que refleje la imagen haciéndola penetrar en el interior del mástil vertical, donde la refleja por segunda vez otro espejo puesto en un ángulo de 45° haciéndola llegar al ocular.

Es decir, pues, que el catalejo, en vez de ser recto como los ordinarios, tienen la forma de una Z, próximamente.

Al sumergir el buque, las puntas de los mástiles huecos quedan sobre el agua, mas sobresalen tan poco de la superficie, que el enemigo no podría verlas sino desde una distancia muy pequeña, demasiado corta para poder defendirse contra el ataque del buque que avanza por debajo del agua.

El inventor se muestra persuadido de que estos aparatos han de ser de suma utilidad para facilitar las maniobras de los buques submarinos; pero, desgraciadamente, la practicabilidad de usar los tales buques está todavía en ¡Veremos! y mientras no se haya demostrado, las nuevas invenciones que hemos descrito no tendrán aplicación.

La navegación comercial en 1836.—Del Anuario analítico estadístico de la navegación mercantil entre Oriente y Occidente, á través del canal de Suez, durante el año último, obra que se publica en Italia bajo la dirección de Beccari, tomamos los siguientes datos demostrativos de las crecientes corrientes comerciales entre dicho país y el continente europeo.