Revista de navegación y comercio (1896-12-15 00:00:00), página 22

PUERTOS

CÁDIZ
Dice la Gaceta Mercantil:
"Las obras del espigón de San Felipe que debían ser verificadas con arreglo al proyecto del Sr. Lafarga, han quedado terminadas hace algunos días en sus dos terceras partes.
Este adelanto grandísimo, que en el transcurso de poco más de un año ha sido llevado á cabo, débese en primer término al Gobierno, que mensualmente ha sufragado los gastos, y en segundo lugar, al jefe y personal todo de caminos canales y puertos, D. Julio Merello, don Enrique Martínez, D. Sixto Terreros y demás personal que han trabajado con verdadero empeño y afecto por Cádiz.
Para la generalidad de la población desconocidos son esos adelantos, y á fin de que no lo sean del todo, vamos á dedicar estas líneas á las obras ya terminadas.
El proyecto del distinguido ingeniero señor Lafarg., en lo que toca al rompeolas citado puede dividirse en tres partes:
1.a Construcción de un camino, paralelo al que existe para el servicio de la batería de San Felipe, puesto que éste, por su carácter militar, no era permitido su uso.
2.a Aumentar la anchura del citado espigón en cinco metros.
3.a Prolongar su largo en 200 metros más, es decir, hasta alcanzar 500.
Las obras verificadas en sus dos terceras partes están terminadas, concluido el citado camino, dióse principio al arreglo del espigón que los temporales y el número de bloques que sobre él se hallaban, lo tenían en pésimo estado, y el citado espigón en su extensión de 300 metros fue repelado, y puesto en condiciones dignas de ser vistas.
Una vez conseguido esto, dióse principio al aumentado de su ancho en cinco metros más que sobre los siete de que constaba le dan hoy un espesor de doce.

El citado espigón más bien parece una perfectísima carretera, como ya quisiera poseer, siquiera una la provincia, que espigón del nuevo puerto gaditano cuyas obras representan las verificadas como ya hemos repetido, dos terceras partes en valor e importancia de las proyectadas en dicho lugar por el Sr. Lafarga y ahora sólo resta la prolongación de 200 metros.
Nuestra enhorabuena damos á los dignos ingenieros civiles y personal que han tomado parte en dichos trabajos, por el celo y conocimientos que han desplegado, y á Cádiz en general que va obteniendo obras útiles y formales en su bahía."

HOLYHEAD
AVISO ÚTIL A LOS NAVEGANTES
Un periódico inglés da las siguientes noticias de verdadero interés para la navegación.
A la entrada del puerto de Holyhead, (costa Occidental de Inglaterra), hallase sumergido el casco de un bergantín-goleta, del cual sobresale el extremo de los palos en la marea baja. Ha sido situada junto al buque una boya pintada de verde, siendo su posición aproximada 53°20' latitud N. y 4°38'30'' longitud O.
Otro buque sumergido no menos peligroso que el mencionado, se encuentra á cuatro millas del antiguo faro de Sulina (Mar Negro), estando señalado por una boya. Es su posición, los 45°12'40'' latitud N. por 29°43'45''-longitud E.
También es muy interesante para los buques que costean la Argelia, saber que el faro de luz blanca fija existente en Cabo Matifon, ha sido extinguido, poniéndose provisionalmente otra luz análoga en la galería exterior del faro.

SECCION OFICIAL

MINISTERIO DE MARINA
REAL ORDEN
Certificados de arqueos de buques.
Excmo. Sr.: Habiéndose celebrado entre el Gobierno de España y el Imperio alemán un convenio para el reconocimiento reciproco de los certificados de arqueos de buques:
S. M. el Rey (Q. D. G.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, se ha servido disponer su publicación, y fijar para ponerlo en vigor en los puertos de la Península e islas adyacentes las fechas de 1.º de Octubre y la de 1.º de Noviembre próximo para los de Ultramar.
De Real orden lo digo á V. E. para su conocimiento. Dios guarde á V. E. muchos años Madrid 15 de Septiembre de 1896.—José María de Beranger.—Sr. presidente del Centro Consultivo.