Revista de navegación y comercio (1897-05-15 00:00:00), página 2

mos noticia de que nadie continúe las gestiones para obtener el único y sencillo remedio que tiene este mal: esto es, que el Gobierno aumente el número de las expediciones de correos en la proporción que estime necesaria, para atender á las justas reclamaciones del comercio y á sus propias conveniencias en el orden político y administrativo.

Ciertamente sorprende que el Gobierno no se apresure, espontánea y previsoramente, á satisfacer las exigencias comerciales, antes que pudieran tomar otros peligrosos rumbos, cuando los intereses políticos y materiales de la patria lo demandan imperiosamente. Sin duda no sucede esto por falta de patriotismo, sino por esta escasez de sentido práctico y ese espíritu previsor que tanto relieve toma en otras naciones, sin que nosotros, que tan dados somos á copiar del extranjero, hayamos, en este punto, conseguido hacer el plagio más vulgar.

Así se comprende que les pase inadvertido el movimiento que en todas las naciones continentales se está realizando, desde que la guerra chino-japonesa abrió nuevos horizontes al comercio internacional, y olviden estudiar los medios más eficaces de sostener ventajosamente la competencia en el importante tráfico que ha de desarrollarse con aquellas apartadas regiones en tiempo no muy lejano; y que Alemania, cuyo pabellón hace ya formidable concurrencia al comercio europeo en los mares del Extremo Oriente, se haya adelantado en esta ocasión á todos los demás, sometiendo al Reichstag un proyecto de ley por el cual se le concederá á la Compañía de navegación Norddeutsch r Lloyd un aumento de subvención de 1.500.000 marcos sobre los 4.000.000 que ya disfruta, y que percibirá por un período de quince años, con la obligación de duplicar los servicios en las líneas del Asia Oriental y Australia, antes subvencionadas, ó sea un viaje cada quince días, en vez de cada cuatro semanas como lo hace actualmente.

Esto que la observadora y diligente Alemania hace sin tener colonias y atenta sólo al engrandecimiento de su marina y al desarrollo de su comercio, debiera dar á nuestro Gobierno la medida de lo que convendría hiciese España, potencia colonial de primer orden, que á la par que está obligada á perseguir esos mismos importantes fines, tiene además otro altamente político, que es el de fortalecer y estrechar los lazos con sus preciadas posesiones de Oriente.

Por esto, si antes de la rebelión tagala se sentía ya la necesidad de poner en más frecuentes relaciones al archipiélago Filipino con la metrópoli, pacificado aquel país se impondrá por modo ineludible esa frecuencia de comunicaciones para asentar y consolidar el orden social, hondamente allí conmovido.

Queda, por consiguiente, según hemos indicado, como única solución, la de que el Gobierno, en virtud de sus facultades, aumente las expediciones postales en el número que considere necesario, sin que se detenga, como se ha dicho aunque no lo creemos, el señor ministro de Ultramar para resolverlo en esta forma ante el temor de recargar aquel presupuesto con una cantidad relativamente pequeña, porque nada más dispendioso, y esto lo sabe el Gobierno por propia experiencia, que una economía mal entendida. Si en Filipinas hubiéramos hecho al principio