Revista de navegación y comercio (1896-09-15 00:00:00), página 30

Las proezas de un buzo.

Un periódico de la Coruña da cuenta de un salvamento realizado por el buzo vizcaíno Ángel Erostarbe, que constituye un verdadero record en el difícil y arriesgado oficio de explorador de las profundidades marítimas.

El vapor Skyro, naufragado en la costa de Finisterre, contenía 88 barras de plata, representando un valor de 20.000 duros. De ellas han sido salvadas 37 hasta la fecha, por el mencionado buzo.

Teniendo presentes las dificultades de estas operaciones, tanto por la profundidad en que se acostela el buque como por los malos tiempos que reinan en aquella costa y tiempo transcurrido de cinco años y medio desde que fué perdido son del todo meritorios los trabajos que se han llevado á tan feliz término.

La mayor profundidad registrada durante estas operaciones es de 27 brazas y ha habido días en que el buzo ha hecho cinco entradas, habiendo permanecido bajo el agua durante el espacio de veinte minutos cada vez. La presión que sostiene á esta profundidad es de 72 libras por pulgada cuadrada.

Por motivo de haberse caído los costados del buque se halla muy difícil extraer más del precioso metal, sin acudir á otros medios por cuyo motivo se procederá á volar los restos del naufragio con explosivos para facilitar el trabajo.

Las barras salvadas se han expedido á Londres, para donde iban consignadas cuando ocurrió el naufragio del Skyro.

De un día á otro comenzará de nuevo sus áreas el buzo Erostarbe, intentando la extracción del cargamento de calamina de plata existente á bordo del mismo buque, valorado en 70.000 duros.

Pesca del bacalao en Noruega.

La pesca del bacalao en las costas de Finnmark, puede considerarse como terminada por este año.

La prensa de Cristiania asegura que el resultado ha sido por todo extremo satisfactorio, evaluándose en unos 16 millones el número de bacalao cogidos, habiendo dado un producto neto de 5.000.000 de kronor.

Tan enorme cantidad de pescado ha producido 32.395 hectólitros de aceite, de los cuales 24.716 han sido destinados á las preparaciones medicinales y el resto á la fabricación de aceites de calidad inferior.

Las obras del canal de Panamá.

Dice la Gaceta de los Ferrocarriles de Cuba, que prosiguen con toda actividad los trabajos del canal de Panamá.

Más de 4.300 obreros se encuentran distribuidos en las diferentes naciones de la futura vía marítima, cuya parte del Pacífico se halla próxima á ser terminada.

Nuevo sistema de salvamento á bordo.

Le Génie Moderne, en uno de sus últimos números, da á conocer un nuevo método de salvamento, del que es autor Mr. Dubois.

El principio en que se basa es sencillísimo; basta, en efecto, llevar en la cala del buque una provisión abundante de ácido carbónico en estado líquido.

En el momento en que se declara una vía de agua, los depósitos de ácido carbónico se ponen en comunicación automática con grandes sacos de tela embarrada, que, al hincharse, llenan todas las partes huecas del buque, formando así una especie de vejiga natatoria que impide la sumersión.

En circunstancias normales, los sacos van plegados y sujetos á las paredes del barco, ocupando espacio reducidísimo.

Las experiencias realizadas últimamente han dado muy buenos resultados.

Transbordo de carbón en alta mar.

En la escuadra francesa del Mediterráneo, se están efectuando interesantes experiencias de transbordo de carbón en alta mar, con ayuda de un nuevo aparato elevador, sistema Temperley.

Los ensayos los han verificado los cruceros Fraude y Casabianca, y los acorazados Brennus y Courbet, prescindiéndose de los torpederos, puesto que éstos son siempre aprovisionados de carbón por los buques de gran porte.

El aparato Temperley se halla instalado en el Lutecio, fletado á este objeto, el cual, después de estivar en Tolón grandes cantidades de combustible, las transbordó en alta mar, sin dificultad alguna, á los buques mencionados.

Este aparato se generalizará rápidamente, pues viene á llenar una verdadera necesidad de la Marina.

Otra aplicación acuática del aceite.

El aceite, que utilizan los marinos para calmar el furor de las olas, determinando alrededor de los buques una extensa zona navegable, es empleado también con éxito en cierta clase de pesca, para la cual se necesita la cooperación de la vista.

Practicase la operación en España, en un pequeño río que desagua en la bahía de Algeciras, muy abundante en lenguados. Como es sabido, esta pesca se hace con tridente, en profundidades que no exceden de dos metros más como quiera que, por efecto de la acción del viento, de las mareas y de la corriente, la superficie del río no se presenta casi nunca lo suficientemente clara para practicar con buen resultado la operación, empléase el aceite para suprimir esa dificultad. Cada pescador lleva consigo una pequeña botella de aceite, y