Revista de navegación y comercio (1896-08-15 00:00:00), página 21

A proa de esta cúpula existe una quilla vertical que llega hasta el extremo de la proa del buque.

Las características de éste, son las siguientes:

Eslora............. 24 metros.
Diámetro máximo.... 8,40
Desplazamiento á flote. 118,50 t.
Id. á flor de agua.... 137,84
Id. sumergido ....... 138,50
Fuerza de máquinas. 1.800 caballos

Como habrá podido notarse, el Holland puede navegar de tres modos: fuera del agua, parcial y totalmente sumergido.

El aparato motor se compone de una caldera tubular cuyo combustible es el petróleo; de tres máquinas de vapor de triple expansión, que mueve cada una á su hélice respectiva; de tres dinamos montados en los ejes de las hélices, y por último, de una batería de acumuladores.

Cada una de estas clases de motor, corresponde á las tres fases de acción del torpedero, el cual, según los inteligentes en construcciones navales, es el primer buque submarino que parece responder á las exigencias de este importante elemento de combate.

La inmersión puede efectuarse de dos modos; según se halle el buque en movimiento ó parado.

En el primer caso, se ponen en juego los timones situados horizontalmente en la popa, y en el mismo momento, la proa baja en ángulo bastante agudo, descendiendo el buque á través de las aguas, como si resbalaráse por un plano inclinado.

Si el buque se halla inmóvil, puede obligársele á descender, á subir, á mantenerse en el nivel que se desee, por medio de hélices de eje vertical colocados á proa y á popa, y actuados por motores eléctricos. Esta maniobra es de precisión tan matemática, que puede detenerse al submarino en medio de su movimiento ascensional, á pocas pulgadas de la superficie de las aguas, ó inmovilizarlo instantáneamente en el sitio en que se desee.

La visualidad se obtiene, cuando se halla sumergido, mediante una acertada combinación de prismas y espejos.

Puede sumergirse á 20 pies de profundidad, como máximo, tardando en efectuar este descenso un minuto escaso.

El aire necesario para la respiración, se obtiene de dos maneras: ó por medio de reservorios, en que se halla almacenado á la presión de 2.000 libras, ó utilizando unas boyas que sujetan varios tubos, á través de los cuales pasa el aire desde la superficie del mar á las bombas de aspiración empleadas en el submarino.

El Holland caminará 13 1/3 12 1/2 y 6 1/2 nudos, respectivamente, á flote, medio sumergido, y sumergido por completo.

Como armamento, lleva cinco tubos lanza-torpedos automóviles, puestos en acción por el aire comprimido.

Es, en resumen, si las experiencias corresponden á los cálculos y previsiones de su autor, un temible enemigo, dotado de un poder militar incontrastable, que producirá una completa revolución en el arte moderno de la guerra marítima.

AUMENTO DE LA MARINA DE GUERRA ESPAÑOLA

Debido á la poderosa iniciativa del ministro de Marina, el Excmo. Sr. General Beranger, España contará dentro de pocos meses con siete nuevos buques de combate.

Dos de estos serán construidos en los astilleros de Glasgow, y serán de la clase de cruceros protegidos, con un tonelaje de 11.000 unidades, cada uno, é iguales en forma y condiciones á los magníficos cruceros de la Armada inglesa Europa, Niobe, Diadem y Andromeda, los cuales están considerados como verdaderos modelos en su género, y como obras maestras de arquitectura naval, tanto por la solidez de su blindaje, cuanto por la velocidad de su marcha y su formidable fuerza ofensiva.

Tendrá cada crucero 36 calderas, y su protección, que es vertical, consiste en compartimentos estancos laterales, llenos de carbón, con un espesor de ocho pies. La disposición de los compartimentos está entendida de tal