Revista de navegación y comercio (1896-06-15 00:00:00), página 31

gracias por nuestra salvación y de nuestros queridos hijos.

Y como quiera que solo así podemos demostrar nuestro agradecimiento lo hacemos público, no solo lo que llevamos relatado, sino también el esmerado trato que recibimos en dicho buque, cuyo agradecimiento se hace extensivo al director de la Transatlántica señor Marqués de Comillas.

A bordo del Baldomero Igleistas, puerto de Vigo á 16 de Junio de 1896.—José Rosario Salazar, Inocencio Miranda, Pedro Blanco Cordovés, Domingo Díaz Rodríguez, Víctor Alfonso, Juan Hernández, Antonio González Cabrera, Antonio Gorrión, Domingo Hernández, José Antonio da Costa, José Venezuela, Antonio Gorrión, Pablo García, José Trujillo, José Rosqueteo, Andrés Rabelo, Apolinar Martínez, Benigno Acosta. Por los demás que no saben firmar y por sí mismos José Acosta y Matías Pérez.

Pesca del bacalao en Noruega.

La exportación total de bacalao de Noruega en esta campaña (desde el 1/6—75 hasta el 1.º de Abril) asciende á 47 millones 949.984 kilos, contra 59.547.882 kilos el año anterior.

El año próximo pasado quedaron en 1.º de Marzo en este país 5.236.884 kilos; pero este año solamente pueden calcularse las existencias en 2.800.000 kilos en la misma fecha.

En vista de la mala pesca se ha pagado en Norlandia precios exageradamente caros influyendo, como es natural, en las existencias viejas, habiéndose vendido á precios reservados las pocas partidas que quedaban. La cantidad de rada recojido ascienden escasamente á 8.000 barriles, contra 32.000 el año pasado. Esto en Norlandia y los demás distritos guardan proporción parecida.

Una circular de Aduanas.

Por la Dirección general de Aduanas se ha dirigido á los administradores una circular que dice así:

- Con el fin de asegurar la mayor corrección y legalidad en las operaciones de embarque y desembarque de mercancías en régimen de esbotaje, esta Dirección general al mismo tiempo que recuerda á V. el más exacto cumplimiento de las disposiciones que reglamentan dicho comercio, debe advertirse la necesidad de que todas aquellas expediciones que se refieran á tejidos coloniales y petróleo sean cuidadosamente fiscalizadas, no solamente en cuanto el peso y denominación genérica se refiere, sino á la seguridad de que su embarque se ha efectuado, cuya fiscalización debe conciliarse con aquellas facilidades en el tráfico á que el comercio tiene derecho.

Por lo que se refiere al embarque de petróleo, siempre que la expedición exceda de 300 kilogramos deberá esa Administración, á la manera que viene practicándose en los embarques de cereales y harinas, disponer por sí, ó por un funcionario designado expresamente, se compruebe la existencia á bordo de dicha expedición haciéndolo así constar en las facturas de embarque, las cuales deberán ser presentadas por personalidades autorizadas para ello.

De todo embarque de petróleo ratificado en cantidad superior á 300 kilogramos se dará parte por el correo del mismo día á esta Dirección general.

Los grandes puentes.

La Railroad Gazette publica una interesante descripción de un gran puente giratorio construido recientemente sobre el río Harlem por la Compañía del ferrocarril New York Central.

Este puente giratorio mide nada menos que 121,92 metros de longitud; está montado so bre pilas central y deja á uno y otro lado de ella canales de 51,87 metros de ancho. La obra mide 17,82 de anchura y pesa 2.500 toneladas; gira rodando sobre vía de acero con rodillo de acero fundido. Suministra la fuerza para la maniobra un motor de vapor que permite abrir ó cerrar en algo menos de minuto y medio.

La revista Prometheus toma de una conferencia dada por el Sr. Lindenthal varios datos relativos al puente proyectado por dicho ingeniero sobre el río Norte en Nueva York. Sabe do es que la ciudad de Nueva York está construida sobre una isla rodeada al Oeste, por el río Norte; al Este por el río que lleva el nombre de este último punto cardinal, y al Norte por el Harlem. Cuenta Nueva-York con 1.800.000 habitantes; Brooklyn que se alza en la orilla opuesta del río Este, 1.260.000, y la orilla opuesta del río Norte la ocupa una población de más de 500.000 almas. Este último río ofrece un tráfico enorme: á lo largo de sus orillas convergen 13 líneas de ferrocarril con 34 vías y por esta causa se hace sentir la necesidad de medios cómodos de comunicación entre sus orillas. Para satisfacerla se ha emprendido la construcción de un túnel sublival; pero los trabajos adelantan muy lentamente, y, aun después de terminados no satisfarán por completo á un tráfico que se eleva á más que las cifras de 8 millones de viajeros y 15 á 16 millones de toneladas de mercancías.

El Sr. Lindenthal propone la construcción de un puente para 8 vías férreas, que será colgante, con tramo central de 1.000 metros y tramos laterales de 4.600. La construcción de los cables exigirá el consumo de 48.000 toneladas de alambre de 4 á 4,5 milímetros de diá-