Revista de navegación y comercio (1896-10-30 00:00:00), página 17

zados de 3.600 toneladas el primero y de 1.800 los dos restantes.

Han presentado proposiciones, para el crucero mayor, la Germania y la Schichan, sociedades alemanas, fijando como precio 221.500 y 219.500 libras, respectivamente, sin incluir el coste del artillado.

Los astilleros Barrow, ingleses, piden por la construcción de dicho buque 237.000 libras, comprendiendo en el precio la artillería necesaria, y los de Armstrong, 283.000, en iguales condiciones que la anterior respecto á armamento.

En cuanto á los dos cruceros pequeños, dos constructores ingleses se comprometen á entregarlos por la cantidad de 88.000 libras.

Veremos quien se lleva todas esas libras, que, dicho sea de paso, deben ser las únicas que queden ya en el reino lusitano.

UN YACHT CAZA-TORPEDEROS

La idea de utilizar los yates de recreo en buques de guerra, no es nueva, puesto que, hace algunos años, fué iniciada en Inglaterra por uno de los periódicos profesionales más autorizados de Londres.

El ponerla por obra ha correspondido á un norteamericano riquísimo, Mr. Charles R. Flint, cuyos yates han ganado numerosos premios en las regatas celebradas en los Estados Unidos.

Pensando el susodicho sportsman, práctico como todos sus compatriotas, que, los referidos barcos, dadas las grandes velocidades de que se les dota con objeto de triunfar en los certámenes navales, pudieran, efectivamente ser aprovechados con fines de combate, ha ordenado á los astilleros de City Island, pertenecientes á Mr. Charles D. Mosher, la construcción de un yacht que posea las necesarias condiciones para el doble fin mencionado.

El South America, nombre que había de llevar el nuevo buque, tendrá 122 pies de calora, 12 y 6 pulgadas de manga, y 4 de puntal.

Estará movido por máquinas de cuádruple expansión y de 2.000 caballos de fuerza, que harán actuar hélices dobles. Su velocidad máxima será de 33 nudos por hora.

El buque tendrá siete compartimentos estancos, acorazándosele en sus partes vitales.

Los depósitos de combustible líquido podrán contener la cantidad necesaria para efectuar, á velocidad moderada, la travesía del Atlántico.

Además de las particularidades reseñadas, altamente curiosas, presentará la de transformarse, en caso de guerra, sustituyendo automáticamente el confortable y elegante camarote central, por una torre blindada, en la que van dispuestos dos pequeños cañones de tiro rápido. Llevará también, como armamento, dos tubos lanza-torpedos, situados á popa y á proa.

Tal será el South America. Un bismarck convertido por las necesidades de la diosa Belona, en un temible enemigo; un minúsculo buque dispuesto á conquistarse cuantas copas de honor se ofrecen á los racers norteamericanos, y á echar á pique á algún formidable acorazado, si lo que no es probable, les da alguna vez á los yankees por abandonar su pacífica política.

CRÉDITOS PARA LA MARINA DE GUERRA

Hé aquí el pormenor y el importe del crédito extraordinario que con fecha 4 del corriente aprobó el Consejo de ministros para atender á los gastos que exige el aumento de la Escuadra hasta fin de Junio de 1897.

Destructor: Calderas y obras de instalación, 21.000 pesetas.

Acorazado Pelayo: Nueve cañones de 14 centímetros, con sus montajes y cargas, 780.000 calderas y obras del casco, 1.500.000; ajustajes e improvisados, 150.000.

Reforma de las fragatas Numancia y Victoria: Catorce cañones de 14 centímetros con sus montajes y cargas, 1.200.000 pesetas; proyectiles y cargas de 16 centímetros 150.000; transformación de seis cañones de 12 centímetros, 165.000; artillería Nordenfeld de 57 y 27 milímetros, 820.000.

Numancia: obras, 1.700.000 pesetas.

Victoria: id. 1.400.000 pesetas; ajustaje e improvisados, 210.000.

Por los plazos pendientes del contrato de compra del Cristóbal Colón, 10.500.000 pesetas.

Idem id. id. Emperador Carlos V: 6.252.887 pesetas.

Idem id. id. de los cruceros de la casa Vila; se calcula se pagarán hasta 30 de Junio, 1.207.526 pesetas.

Para los blindajes de los cruceros de los arsenales deberán pagarse hasta dicha fecha, 2.914.459 pesetas.

Por los plazos pendientes de las máquinas de dichos acorazados, 1.923.750 pesetas.

Para jornales y materiales en los arsenales de los tres acorazados que se construyen en los mismos y terminación del Lepeanto y Reina Regente, 10.000.000 pesetas.

Para diques secos de Cádiz y Cartagena, según contratos, calculado hasta 30 de Junio, 2.000.000 pesetas.

LA MARINA DE GUERRA EN EL JAPÓN

Las construcciones con que el Japón se propone aumentar su marina de combate, son las siguientes:

Cuatro acorazados, cuatro cruceros de primera clase, tres de segunda y dos de tercera, tres cañoneros torpederos, 12 destructores y 73 torpederos de primera clase.