Revista de navegación y comercio (1896-10-30 00:00:00), página 26

MISCELANEA.

El presupuesto de Marina en Austria para 1897-98.

Se ha publicado por el ministerio de Marina del imperio Austro-Húngaro, el presupuesto naval para el mencionado ejercicio.

Destinase en él 10.318.000 florines para los gastos ordinarios de entretenimiento y 3.600.200 para las nuevas construcciones, observándose, con relación al presupuesto anterior, un aumento de 17.000 florines por el primer concepto y 533.000 por el segundo.

De dichas cantidades, habrán de invertirse en el blindaje del acorazado Monarch y sustitución del Habsburg, 400.000 florines 440.000 en el blindaje del crucero torpedero A (de 2.560 toneladas) y sustitución del Creit, 40.000 en el crucero B (de 2.500 toneladas) y la sustitución del Helgoland; 1.250.000 florines en las máquinas de los acorazados Wien y Budapest; 140.000 en un torpedero de alta mar y 650.000 en un crucero de espolón de 6.000 toneladas.

La dirección de los torpedos.

Sabido es que el temible proyectil sufre en su marcha frecuentes desviaciones, por efecto de las cuales, no siempre se consigue que haga blanco con la exactitud deseada.

Un inventor austriaco, M. Obray, ha resuelto, al parecer, el importante problema.

Tratándose, en efecto, de un aparato especial adaptable al torpedo Whitehead, puesto automáticamente en movimiento al salir el proyectil del tubo lanza-torpedo, y merced al cual, puede seguir una dirección invariable hasta una distancia de 2.000 metros.

Las pruebas verificadas recientemente en Trieste, han sido muy halagüeñas para el inventor, quien ha realizado, indudablemente, un verdadero progreso en el moderno arte de la guerra naval.

Incumbustibilidad de los buques.

Durante los encarnizados combates navales de la última guerra chino-japonesa, hubo frecuentes ocasiones de observar la facilidad con que, en los nuevos acorazados, producían los primitivos explosivos, incendios parciales en los compartimentos del buque lesionado, poniendo en gravísimo peligro á toda la nave y determinando un desastroso efecto morál sobre la tripulación.

Desde entonces, varios constructores navales vienen haciendo interesantes ensayos sobre el empleo de maderas, preparadas de tal modo, que puedan resistir con entera inmunidad la acción del fuego, habiéndose distinguido en estos trabajos la casa italiana de Alberto IsseI.

Con objeto de presenciar unas experiencias de este género, efectuadas días atrás, se personaron en la mencionada fábrica el ingeniero Bigiati, director de los astilleros Ansaldo, el coronel Lattieri, director técnico del ministerio de Marina Italiano, el contraalmirante Ruggero y varios ingenieros navales.

Las pruebas, resultaron, al decir de la Revista Náutica, tan satisfactorias, que se ha ordenado á los inventores las repitan en gran escala en el arsenal de Spezia, y si la Comisión nombrada para presenciarlas lo juzgue conveniente, se adopte, desde luego, en los buques de guerra el procedimiento ideado por la casa IsseI.

Un buque errante.

Anda dando tumbos y errando á la ventura, por esos mares de Dios, un barco desarbolado y sin tripulantes que ha sido visto varias veces por buques mercantes y desde las costas.

Se trata de la goleta americana Alma Cummings, que fué abandonada en el mar frente á la costa de Virginia el 11 de Febrero del año pasado y que ha sido divisada desde entonces ocho veces.

Al abandonarla su capitán le pegó fuego para impedir que hiciera peligrosa la navegación á los buques costeros, más aunque las llamas la consumieran hasta la línea de flotación, continuó sin hundirse, yendo á parar al mar de Zargazo, de donde subió al de las Antillas, aproximándose luego á Colombia, desde cuya costa de San Blas acaba de ser vista ahora.

En sus quince meses de peregrinaciones ha recorrido unas 6.500 millas y hasta hoy solo se sabe de otro casco desarbolado que se haya mantenido á flote más tiempo y recorrido mayor número de millas.

El megáfono.

Se acababan de realizar en Nueva York experiencias curiosísimas e interesantes con un megáfono, nombre que se da á un aparato que sirve para transmitir á largas distancias la voz humana.

Estos experimentos se han verificado entre la batería situada en la entrada del puerto y Governor Island y á pesar de que el viento era contrario, se han obtenido resultados muy notables.

Un hombre colocado en la batería llamó á un soldado que se encontraba en el cuartel de Governor Island, instándole para que se asomase á la ventana y levantase las manos.

Transcurridos algunos instantes, el soldado se asomó y agitó la mano.

Después llamó á los remolcadores que pa-