Revista de navegación y comercio (1896-06-15 00:00:00), página 28

A los que hace algunos días paseaban por las orillas del río Delaware se les ofreció un espectáculo extraño al ver el barco italiano Salvatore Accame que venía de las costas N.O. de África, pues todas sus velas estaban provistas de agujeros redondos. Se hicieron acerca de dichos agujeros muchos comentarios, hasta que se supo que constituían un sistema, cuyo fin es obtener una marcha más rápida del barco y está dando los más satisfactorios resultados.

Los agujeros mencionados, de forma circular, tenían un diámetro de cerca de un pie y prestaban a las velas hinchadas por recio viento un aspecto singular. El Sr. Ardena, capitán del Salvatore Accame, declaró que esos agujeros daban salida al viento muerto que, sin ellos se acumula en las velas, de modo que el consecutivo viento fresco puede empujar la vela directamente con toda su energía, lo que aumenta considerablemente la velocidad del barco. Añadió el capitán que este era un hecho que había podido comprobar en su travesía, pues con las velas del antiguo sistema jamás había podido efectuar un viaje tan rápido.

El viaje del Salvatore Accame, no constituyó el primer ensayo de navegación con velas agujereadas, pues ya existen en la actualidad más de cincuenta veleros que llevan las referidas velas, las cuales funcionan con un éxito maravilloso.

El inventor de las velas agujereadas es el capitán de navío Juan Bautista Vasallo, de Génova, y hay que desechar que tenga imitadores.

Nosotros los del viejo mundo somos todavía demasiado tórdos para aceptar con prontitud innovaciones—aunque hayan salido de entre nosotros—que están tan diametralmente opuestas a nuestras ideas tradicionales como las velas agujereadas.

Hasta ahora, no solamente en nuestra España, sino también en Inglaterra, tan orgullosa de sus conocimientos náuticos, se ha considerado como artículo de fé inconvertible el que las velas han de ser de lona lo más compacta posible. Este será el motivo por que en Inglaterra todavía no se han hecho ensayos con las velas ¡horribilis dictu!... agujereadas artificialmente.

Hay, pues, que esperar que los norteamericanos tomen la iniciativa.

Nosotros hemos creído oportuno señalar el hecho á los lectores de la Revista, no solamente para dar amplitud á nuestro trabajo, sino en la esperanza de que en el «Manchester de España» algún naviero no aferrado á la rutina, se decida á comprobar la excelencia del sistema.

La flota voluntaria.

Al patriótico ofrecimiento de Barcelona de adquirir un buque de guerra, para la Marina nacional, han respondido con elevadas frases y nobles ofrecimientos, otros puertos como Sevilla, Cádiz y Santander.

La Cámara de Comercio de Cádiz ha dirigido los siguientes telegramas á la Asociación de Navegadores de Barcelona y al Sr. Cánovas:

7 Junio 1896. Barcelona.
Excmo. Sr. Presidente Asociación Navegadores.
—Esta Cámara de Comercio, en sesión de hoy, acordó por unanimidad y con aplauso dirigir á V. E. y demás miembros de esa asociación su más entusiasta felicitación por la iniciativa en el ofrecimiento al Gobierno de su patriótico concurso á la creación de un impuesto de navegación que sirva en las difíciles circunstancias presentes para reforzar ampliamente nuestra marina de guerra. La Cámara de Cádiz se adhiere y está dispuesta á secundar tan noble y levantado pensamiento y así lo manifiesta telegráficamente al par que á V. E., al Excmo. Sr. Presidente del Consejo de Ministros.
El Presidente, Guillermo Villaverde.—El Secretario, José Luis Rodríguez Guerra.

7 Junio 1896. Madrid.
Excmo. Sr. Presidente del Consejo de Ministros:
—La Cámara de Comercio de Cádiz, entera da del noble y levantado ofrecimiento que ha hecho al Gobierno la Asociación de Navegadores de Barcelona de su concurso patriótico á la creación de un impuesto de navegación que acuda á reforzar nuestra escuadra de guerra, reuníendose en el día de ayer acordando por unanimidad y con entusiasmo y aplauso felicitar á aquella asociación por su enviable iniciativa y dirigirse á V. E. para manifestarle que la Cámara de Comercio de Cádiz se adhiere al pensamiento y se halla dispuesta á secundarlo con los entusiasmos que todos los buenos españoles alientan al tratarse de la dignidad de su patria.
El Presidente, Guillermo Villaverde.—El Secretario, José Luis Rodríguez Guerra.

Los trasatlánticos artillados.

Con las solemnidades de ritual, hizo entrega la Compañía Trasatlántica, al Gobierno, de los buques Alfonso XIII y Reina María Cristina. Hé aquí el personal de la Marina de guerra que dota los vapores citados:

Alfonso XIII.—Comandante.—Capitán de fragata, D. Arturo Llopis.
2.º id.—Teniente de navío, D. Ramón López Castelló.
Alféreces de navío.—D. José Goicoechea y