Revista de navegación y comercio (1896-12-30 00:00:00), página 9

CARTAS MARROQUÍES

Paralización comercial.—Tráfico de los puertos.—La navegación del litoral.—La Compañía Transatlántica española en Marruecos.

Con el presente número empezamos á insertar, con el título de Cartas Marroquíes, unas interesantes crónicas escritas exprofeso para la REVISTA DE NAVEGACIÓN Y COMERCIO, por un distinguido literato madrileño y querido amigo nuestro, que viaja en la actualidad por las principales ciudades de Marruecos.

Creemos serán del agrado de nuestros lectores.

Pocos años se han conocido en estos últimos tiempos que fueran tan perjudiciales para los intereses comerciales marroquíes como lo es este. La epidemia colérica, de triste recordación, hizo huir á muchos comerciantes que mantenían tráfico activo con el extranjero; sembró la ruina en muchas poblaciones que, como Tetuán, quedaron desoladas y en el mayor espanto; dio origen á quiebras y cierres de tiendas, y las gentes, al correr buscando un refugio donde el mal no se encontraría, abandonaban sus quehaceres mercantiles, trayendo estas imprevistas decisiones un mal general en el comercio del imperio. No poco ha contribuido también la sangrienta guerra de los A'hamnas, puesto que ocupando la parte más frecuentada por las caravanas que van y vienen de la costa á las ciudades del interior, impedían el tráfico ó obligaban á los caravaneiros á hacer un trayecto interminable, tardando la mercancía un mes y más en llegar al punto de su destino. Pacificados los A'hamnas por la fuerza de las armas del sultán, quedó aquella rica región completamente arruinada, y, de consiguiente, fué también un tropiezo para los intereses comerciales del país.

Por las causas antedichas, y otras de menor importancia, el movimiento marítimo está muy decaído. Añádase á estas razones la triste de que hoy se ven agotados por la langosta grandes extensiones de tierra de labor, y se comprenderá que no nos guíe espíritu alguno de pesimismo al reflejar estas rápidas impresiones.

Despreciando todas estas contrariedades y con un patriotismo que no tiene límites, la Compañía Transatlántica Española no ha dejado un día de atender á los servicios é itinerarios fijados en su cuadro de marchas para la costa Norte de Marruecos y el servicio especial de Cádiz á Tánger, Gibraltar, Algeciras y viceversa. Ha verificado poco menos que en lustre algunos viajes redondos, y como naturalmente la ganancia estuviera muy lejos de los resultados, bien se ha visto que sobre los egoismos del lucro tiene la Compañía citada un egoísmo mucho más grande y más hermoso, que es el nombre de España y la satisfacción de que la bandera nacional quedase á la altura en que siempre sabe colocarla el Ilustre marqués de Comillas. El hermoso y rápido vapor Joaquín del Piélago sirve el correo con puntualidad matemática, que es la admiración de cuantos esperan la noticia de la patria querida. Enlaza con las principales líneas postales y portea graciosamente la correspondencia de todos los países. En un mismo día toca en Cádiz, Tánger, Algeciras y Gibraltar, deja y toma correspondencia, conduce viajeros y transporta carga.

La línea de la costa es también puntual y fija, siendo el medio más seguro de mantener relaciones, ya políticas, ya comerciales ó particulares, con las diversas poblaciones del litoral hasta Mogador; lo cual es algo más importante de lo que á primera vista parece, porque abiertos los puertos á las inclemencias del mar, en costas bravías y desamparadas, sin un faro, ni un refugio, ni una buena rada, sufren los barcos, especialmente durante el invierno, muchas contrariedades que la práctica y el acierto de los capitanes saben vencer con suerte.

Es ciertamente hermoso contemplar con orgullo, cómo pasea la bandera española por las aguas marroquíes, llevándose la primacía y conquistando por méritos indiscutibles aplausos y elogios de propios y extraños.

Tánger Diciembre 1896.

ARD EL-MÚMEN.