Revista de navegación y comercio (1896-12-15 00:00:00), página 20

AUMENTO DE NUESTRA ESCUADRA

Desde hace muchos años no se ha observado tanta intensidad en los apresos marítimos, cual la que ahora ofrecen todas aquellas naciones que tienen dominios coloniales y aún aquellas que solo han de atender á la guarda y seguridad de sus costas.

En Alemania, discute actualmente el Reichstag el presupuesto general del Estado, y en los debates, el vicealmirante Hollmann, subsecretario del ministerio de Marina, ha enca- recido la necesidad de conceder al Gobierno 20 millones de marcos (25 millones de pesetas, sin el cambio), para sufragar los gastos de las nuevas construcciones.

Francia, no se preocupa menos del aumento de su escuadra de guerra. M. Lockroy, ministro de Marina, ha pedido un crédito de 200 millones de francos destinado á nuevas construcciones y repartido en cuatro ó cinco anualidades á partir del ejercicio de 1897.

De Inglaterra, no hay que hablar, pues sabido es que su empeño consiste en poseer una Marina superior á la de todas las potencias de Europa reunidas y á fin de lograrlo no repara en medios, y cada año coloca nuevas quillas de acorazados, cruceros, destroyers y torpederos.

El Japón, dedica todos sus desvelos á reforzar su escuadra, en proporciones que no dejan de inspirar temores á los países europeos que tienen intereses en los mares de Asia, y Portugal, se dispone á contratar un empréstito de 3.000 contos para construir barcos de combate.

En cuanto á España, bien notorios son los esfuerzos que se han llevado y se llevan á cabo para formar una escuadra, que dentro de pocos meses podrá representar dignamente en número y calidad el poderío español.

A fin de que nuestros lectores puedan formar idea exacta de las construcciones de buques pendientes tanto en los arsenales del Estado y particulares como en los del extranjero, insertamos á continuación los datos oficiales que acerca de aquellas obran en nuestro poder.

ARSENALES DEL ESTADO

La Carraca.—De un día á otro se montarán las máquinas del acorazado Princesa de Asturias, botado recientemente, las cuales se están embarcando en Barcelona.

Arsenal del Ferrol.—Se hallan muy adelantados los trabajos de construcción del acorazado de segunda Cardenal Cisneros de 7.000 toneladas, 15.000 caballos y 82 cañones, el cual se botará al agua probablemente, en el mes de Abril.

Al lado de este acorazado está el crucero Reina Regente, al que se acaba de poner la quilla.

Este buque será de unas 5.040 toneladas, y del tipo de los cruceros protegidos.

Arsenal de Cartagena.—Se trabaja activamente en la construcción del acorazado de segunda Cataluña, de 32 cañones y del mismo tipo que el Cisneros.

Está completamente terminado el crucero protegido de primera clase Lepanto, de 4.800 toneladas y 21 cañones. Este buque está listo para prestar servicio, faltando tan sólo la instalación del alumbrado eléctrico y otros detalles de segundo orden.

ARSENALES ESPAÑOLES PARTICULARES

En Cádiz (Astilleros de Noriega y Compañía).—Se está terminando el acorazado Carlos V (botado el año 95), de 9.235 toneladas y 26 cañones.

Este buque prestará servicio á mediados del año próximo 97.

En Ferrol (Astilleros de la Graña, propiedad del Sr. Vila).—Constrúyense los cruceros-torpederos de segunda clase Doña María de Molina, Marqués de la Victoria y Don Álvaro de Bazán, los tres iguales, de 823 toneladas de desplazamiento, 2.200 caballos y ocho cañones de los cuales el primero está en el agua. Los tres quedarán en disposición de prestar servicio, completamente listos, para el próximo año 97.

ARSENALES EXTRANJEROS

La Señor (Bahía de Tolón, propiedad de la casa Forges el Chantiers, d'la Mediterránea).—En este arsenal cambiará el acorazado Pelayo sus antiguas culderas por otras tubulares y su artillería pequeña por otra de tiro rápido.

Las antiguas fragatas Victoria y Numancia sufrirán en este arsenal una radical transformación, convirtiéndolas en acorazados guardacostas.

Sestri Ponente (Astilleros de los señores Ansaldo y Compañía).—Constrúyese en ellos el acorazado Cristóbal Colón, recientemente botado, de 8.840 toneladas, el cual deberá estar listo dentro de unos tres meses.

Clyde bank (Astilleros de los señores Thompson).—En sus talleres se construyen los destructores de torpederos llamados destroyers Terror y Furor (ya botados) y los de igual clase Audaz y Osado; los dos primeros de 380 toneladas y 28 millas de andar, y los dos últimos de 420 toneladas y 30 millas; todos los cuales estarán listos para la primavera.

Además, el Gobierno, por Real decreto de 12 de Agosto último, ha ordenado la construcción de otros dos destructores, del tipo de los mencionados últimamente.

Hong-Kong.—En los astilleros de este punto acaba de entregarse el cañonero Villalobos, de 300 toneladas, del mismo tipo del Quiros, con el que prestará servicio en nuestros remotos dominios de Carolinas.