Revista de navegación y comercio (1896-12-30 00:00:00), página 19

manchas de sucia espuma. De repente, todos los pechos desgarraron el aire con un grito formidable. Una montaña de agua tragaba el carro, arrastrándolo por fin... ¡Sacrilega!

Por las altas valizas pasó un terrible estremecimiento: sólo se oyó un grito: Goff.

El féretro navegaba ya por la mar caprichosa.

En el silencio de la eternidad, un estremecimiento de placer, una alegría sublime debió de sacudir los rígidos restos del viejo marino.

Al retirarse el mar algunas horas más tarde, avergonzado y fatigado de sus furores pasados, apareció de nuevo el paso de la Crosmiere. Era de noche y las gentes de las valizas se dirigieron, por la húmeda carretera, hacia la punta de la isla.

Al día siguiente salieron al mar varios barcos exploradores. Inútil tarta. Por ninguna parte se veía el féretro. Se encontraron los restos del carro y se recogieron los cadáveres de los caballos. Goff navegaba sin duda en su ataúd por el Océano. Se le buscó durante toda la semana. Después, todo entró en orden. La isla recobró su aspecto habitual.

Pero un mes después cuando ya no se hablaba de este drama más que en las veladas, la viuda de un marino se arrodilló una tarde en lo alto del acantilado en cuya hendidura había querido dormir para siempre el viejo Goff.

Con los ojos hundidos y llenos de lágrimas, la mujer miró el fondo de la grieta, cuando de repente se irguió espantada.

En el fondo de la hendidura, como depositado suavemente por manos piadosas, el féretro del viejo Goff mostraba su blanco rectángulo, raspado por la resaca de las olas.

E. Gallus.

MISCELANEA.

Travesía peligrosa.

Nuestro inteligente correspondiente en Coruña, nos comunica la siguiente noticia:

El vapor español Velarde, que procedente de Hamburgo, entró en el puerto de la Coruña, experimentó en esta travesía un fuerte y violento temporal.

Los gigantescos golpes de mar que de continuo inundaban y barrían su cubierta, produjeron en la misma destrozos de consideración.

El puente de guardia aparece completamente levantado de su sitio, y el cuarto de derrota que se encontraba en la parte baja del mismo, fue hecho astillas; el compás de bitácora, lo arrancó la mar de cuajo, quedando únicamente los tornillos que sujetaban su base; el telégrafo de la máquina también arrancado, y con grandes abolladuras; todo el barandilla-je y candeleros del puente que son de hierro, no sólo aparecen rotos, sino retorcidos, lo mismo que algunos pecantes de botes, produciendo la mar en ellos, el mismo efecto que una fragua.

La mar le barrió también arrancándolo completamente, el compás de pops, haciéndole astillas la rueda del timón de dicha parte.

Dos pañoles de sobre cubierta fueron abollados, y rotos en su mayoría, como también dos botes salvavidas.

Un portalón de hierro se lo llevó la mar, arrancando por su base dos fresqueras de víveres.

Además de estas averías aparecen otras de menor importancia, todo lo cual demuestra de un modo evidente el horrible temporal que este buque sufrió.

No se limitó la mar á ocasionar las averías que quedan descritas, sino que también arrollando al capitán le produjo una fuerte conmoción de pronóstico reservado, y al contramaestre la fractura de la pierna izquierda.

En el temeroso Canal de la Mancha, fue sorprendido el Velarde, por tan violento temporal, cuyos efectos se dejaron sentir en las costas N. y NO. de España, como pocas veces se recuerda, prohibiendo las muchas pérdidas de vidas, y daños materiales causados por el mismo.

A las excelentes condiciones marinas del