Revista de navegación y comercio (1896-08-30 00:00:00), página 35

vacilación, a pesar del peligro á que acababan de escapar, dirigíronse los cinco, seguidos por el otro bote, hacia el buque en peligro. Tardaron una hora en alcanzarlo, á pesar de hallarse aquél solamente á unas doscientas varas de distancia, y los marineros de la barca tuvieron que ir saltando uno por uno al agua para ser recogidos por los salvadores, que no podían acercarse al casco, pues hubieran sido destrozados contra él.

La vuelta de las embarcaciones con su carga adicional fué aún más peligrosa que la idea, y para completar su obra humanitaria nuevos marinos hicieron otro viaje al Ernst, trayendo á tres que no se habían atrevido antes á dar aquel peligroso salto.

Los numerosos pasajeros del vapor observaron con vivo interés los indomables esfuerzos de esos marinos, y los vivas y aplausos con que celebraron su heroica acción fueron acogidos modestamente por esos valientes hijos del mar.

Guillermo II marino.

Una de las preocupaciones del Emperador de Alemania respecto á sus hijos, es inculcarles la afición al mar y á la navegación, que constituye la pasión dominante en el Emperador Guillermo.

Cuando el Emperador dibuja, sólo se le ocurre pintar barcos; cuando quiere descansar de las fatigas del cetro, refugiase á bordo del Hohenzollern y emprende una excursión por las costas de Noruega; cuando quiere hacer hablar de alguna viétria suya, ya que todavía no le ha sido dado lograrlas en la guerra, construye un yacht, que gana el primer premio en unas regatas internacionales.

Esta afición es seguramente otro efecto de la Emperatriz Federico en su augustó hijo, pues no hay navegantes ni siquiera de rio, en la familia de los Hohenzollern. Tampoco abundan entre los Hannover; pero es afición muy arraigada en el carácter inglés.

La revista norteamericana que antes nombramos intenta explicar esa afición de Guillermo II, y refiere cómo ha procurado trasmitirla á sus hijos. El articulista, que es un hijo de Mr. Poulteney, ministro plenipotenciario durante muchos años de los Estados Unidos en Berlín, regaló al Emperador un precioso bote de vela de construcción norteamericana, que le había servido para remontar el curso del Danubio.

«El Emperador reconoció,—escribe—los servicios que tan pequeña embarcación podía prestar en la exploración de ríos virgenes, me pidió que lo hiciese maniobrar en uno de los grandes estanques del jardín de Postdam, y encantado de la facilidad con que el minúsculo botecillo hacía todas las evoluciones, exclamó con entusiasmo:

—¡Magnífico! En él aprenderán mis hijos.»

Mas S. M. no contaba con la huéspeda, una huéspeda tan lustre y para él tan cara como la Emperatriz, que apenas supo el deseo de su marido opuso el veto categorical:

—Nunca consentiré que mis hijos entren en un bote. Es un ejercicio muy peligroso.

Como algún cortesano le objetase que ya el Emperador había expresado su voluntad, la Emperatriz replicó:

—Mi marido es Emperador de Alemania; yo soy Emperatriz de mis hijos.

Y los príncipes se han quedado sin bote, y el Emperador que cambia de cancilleres y disuelve Parlamentos, ha retrocedido ante el veto de su esposa, como cualquier buen marido, y todos los escarceos náuticos de los imperiales niños, se reducen á trepar por las cuerdas de una vieja fragata inválida y prisionera, en el canal de Postdam.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Accesorios de un Diario de Navegación.—Recopilados y ampliados por D. Julián de Salazar y Garagozito, capitán de la Marina Mercante.—San Sebastián.—Precio de la obra: 4 pesetas.

Hemos recibido este interesantísimo libro, en el que, con pintoresco estilo y atildado lenguaje, se relatan diversos episodios de la vida marítima; libro cuyo mejor elogio puede hacerse, diciendo que es de los que se leen de un tirón desde el principio al fin, y en el que se hallan artísticamente mezclados lo comovedor y lo cómico, lo ameno y lo instructivo.