Revista de navegación y comercio (1896-10-30 00:00:00), página 12

par á los poderes públicos, cuyos esfuerzos habrán de dirigirse á poner oportuno dique á esa corriente, empleando los múltiples medios de que puede disponer el Estado.

Para ello habrá de empezarse necesariamente por conocer de una manera precisa el contingente total de emigrantes que abandonan cada año las costas de nuestro país, á imitación de lo que practican rigurosamente Inglaterra, Alemania, Francia y Bélgica.

Como en esas naciones, pudiera establecerse en todos los puertos españoles una severa inspección, hecha por las autoridades civiles y marítimas, en cuantos embarques se verificasen en buques del país, y especialmente en los extranjeros. Con esta medida, que daría por resultado, no sólo evitar los engaños y tropelías que cometen las agencias clandestinas de emigración, sino saberse documentalmente de un modo exacto el total de expatriados, pudiera darse principio á esos trabajos estadísticos que tan indispensables son, si la labor de los gobiernos ha de ser, en esa materia, provechosa.

Hay que comenzar por hacer una estadística para que se conozca la importancia que tiene la emigración española, porque sin eso no puede saberse la importancia del mal.

Esos datos, no sólo pueden obtenerse en los puntos de salida, sino también en los de llegada y en Gibraltar, que es un puerto de gran embarque de emigrantes. Los cónsules bien dirigidos, podrían prestar un buen servicio al país.

Por otra parte, si se demostrase la necesidad en que se ve el bracero de emigrar para proporcionsarse sustento, sería de una gran conveniencia encuazar esa emigración en su día á nuestras provincias de Ultramar, con lo cual se conseguiría el desarrollo de la riqueza en aquellos territorios y el aumento de su población con elementos peninsulares.

Así lo hace Inglaterra en sus colonias inglesas, y por eso se fortalece cada día el predominio de los ingleses en sus vastas posesiones. Ahora más que nunca se nota la falta de los elementos peninsulares en Cuba y Filipinas, y si estuviesen allí los emigrantes españoles que residen en otros países, tendríamos una base más firme de defensa de esos territorios.

Para encauzar la emigración hacia los mismos hace falta que, como lo ha hecho el Centro gallego, se ilustre á los habitantes de Andalucía y de la costa de Levante, sobre los inconvenientes graves que ofrece la emigración á países extraños, y el engaño que se emplea para esplotarla, y que á la vez se organicen Compañías colonizadoras en las posesiones españolas de Ultramar, que cuenten con todo el apoyo y concurso necesario del Estado para realizar su patriótica misión, en bien de la riqueza general del país y de los menesterosos habitantes de algunas regiones de la Península.

Hay que iniciar una política más amplia y elevada cuando la guerra lo permita, ya que hasta el presente no se ha desarrollado como correspondía la corriente emigratoria española á sus ricas y extensas provincias ultramarinas.

LA DIRECCION DE LA DERROTA INDICADA A DISTANCIA

Dadas las vertiginosas velocidades alcanzadas hoy por los buques, y la consiguiente disminución del tiempo necesario para evitar los abordajes por medio de la maniobra, es altamente interesante conocer lo que propone en la Revue Maritime el contralmirante francés M. Caraf, con objeto de percibir á gran distancia, rápida y exactamente, la proa de un buque á la vista.

Aconseja dicho marino, la colocación, en el palo de mesana, de tres luces en triángulo, coincidiendo el vértice de éste con la dirección del eje del barco.

La luz de mesana, se distingue antes que las de costado; más, por sí sola, no puede indicar la dirección de la derrota. En cambio con las tres luces en