Revista de navegación y comercio (1897-04-15 00:00:00), página 28

En pintoresco estilo describe el Dr. Hjalmar Theel los fenómenos que á su vista aparecían y las peripecias y aventuras de la navegación; de vez en cuando, avançando los moldes de la amena literatura, se entra por las arideces de la amena literatura, se entra por las arideces de la Zoología y, con severa frase da á conocer las costumbres de los eiders, del laurus, del lagópodo, de la phoca..., ó estudia los miserios habitantes de las aguas, que su red le proporciona. En la isla de Walgatch y en la costa de Asia, donde terminan las últimas estribaciones del Oural, tuvieron los viajeros sucesos frecuentes y pacíficas relaciones con los samoyedos, y Theel dedica á sus hábitos algunas páginas. Tras de franquear el estrecho de Kara sin ningún contratiempo, dieron fondo en la costa de Ialmal, península situada al Oeste del golfo de Ob y poblada por los samoyedos.

El 12 Agosto detuvo la marcha del Proven formidable barrera de hielos, en los 75° 31' de latitud y 75° 30' de longitud E. de Greenwich. El 15 de Agosto descubrieron los viajeros un grupo de islas no lejos de la desembocadura del gran río siberiano Lenisei, y á uno de cuyos fondeaderos pusieron por nombre Disksons-Hamm (1) en honor de M. Oscar Dickson, principal instigador y apoyo de la expedición.

Con este osado viaje quedaba definitiva y favorablemente resuelto el problema de la existencia del paso del Nordeste, entre la Nueva Zembla ó Nueva Tierra (Novaya Zemlya en idioma ruso) y el continente asiático, quedando así abierta al comercio una nueva ruta durante el deshielo del mar de Kara.

Pero no es esto solamente, con ser mucho é importante, el resultado de la expedición que reseñamos; la fauna y la flora de Nueva Zembla, de la costa de Asia, del Lenisei..., las razas que habitan estos países, como son los ostiakos y tongues, etc., fueron el vasto campo de observación y de estudio de los bravos expedicionarios y del Dr Lundstrom que llevó á feliz término, acompañado de algunos hombres, el viaje de regreso atravesando las vastas regiones del imperio ruso.

Estas provechosas consecuencias y las no menos felices de los viajes anteriores y posteriores realizados por Nordenskjold en las regiones árticas, colocan al ilustre sueco en primer lugar entre el número de los exploradores marítimos del siglo presente.

Para completar el cuadro de las principales exploraciones árticas, faltanos citar la de Nares, que alcanzó en la tierra de Grant (América del Norte) el paralelo 83° 40', durante el año 1876; la de Markham, que en los mismos parajes á igual época llegó á los 82° 24'; la de la Jeannette, que flotó entre los hielos del 80° de latitud, al Norte de la Siberia (año 1881) y, finalmente la de Lockwood que, en 1883 y caminando por el Norte de la Groenlandia, llegó hasta á 130 leguas del Polo. Ningún viajero ha ido más allá en sus investigaciones, y después de esta línea alcanzada por Lockwood, extiende, entre las brumas polares, regiones del todo desconocidas, silencio y soledad de muerte, nunca turbadas por el viajero, y donde espera á los sabios emprendedores gloria inmarcesible, y su más brillante triunfo á las ciencias Geográficas y Naturales...

Podemos ahora mencionar y mencionamos la reciente expedición escandinava, llegada á Europa á fines del año anterior (1896) después de haber alcanzado, según vemos en la prensa, latitudes insuperables para los anteriores viajeros. Su jefe, el doctor Nansen, recorre actualmente las más notables poblaciones del Globo, vendiendo á precio de oro las noticias y descripciones que aprendió entre los hielos del Norte.

Otra expedición de nuevo género se está preparando en nuestros días; trátese de un sabio explorador, de un héroe de esos que pasan desapercibidos de las multitudes porque no riegan con sangre sus conquistas ó, á lo más, las riegan con sangre propia. Pues bien, este hombre generoso propónese llegar al Polo Norte navegando por el Océano áereo, impulsado por los vientos y, con este fin, ha llegado ya al Spitzberg, acompañado de su aerostato y de los elementos indispensables para su lanzamiento y ascensión. De muchos puntos de Europa y América saldrán buques de recreo repletos de turistas que van á contemplar el grandioso cuadro de la elevación del aerostato, y, en verdad,

(1) Hamm, del idioma sueco, significa puerto.