Revista de navegación y comercio (1896-10-30 00:00:00), página 29

Hacemos esta cita, porque realmente el estado de adelanto en que se encuentran las enfermedades de los que embarcan, es una de las causas principales, por no decir la única, que ocasiona el que en la travesía sean ineficaces todos los cuidados de la ciencia, de la caridad y del más exquisito celo con los enfermos.

Demuestra también este telegrama y mucho de ello nos congratulamos, el que las autoridades de Cuba, cumpliendo las instrucciones del digno general Azcárraga, sólo permitirán, en lo sucesivo, embarcar los soldados que sobre estar en ellos clara la indicación del cambio á la Peninsula, presenten margen bastante de salud para no hacer temer les falte la necesaria para llegar al puerto de destino.

De oportunidad es consignar en este lugar, que recientemente la Compañía Transatlántica ha dictado y puesto en vigor, un Reglamento para el trato á los sargentos, cabos y soldados, que regresan enfermos ó heridos de Cuba. En él se consigna, que todos aquellos que vengan en estado delicado, se alojen en cámara de segunda clase, tengan el trato á ella correspondiente, mejorado con la especial alimentación que los enfermos requieren.

Se dotan además todos los vapores con doble número de practicantes: se remiten á los mismos 50 sillones de extensión, para que los enfermos y heridos á quienes convengan estar en cubierta, puedan hacerlo de la más cómoda manera: el Ciudad de Cádiz llevará ya tres Hermanas de la Caridad, sostenidas á expensas de la Compañía, para que al regreso atiendan á los enfermos, cuja medida seguirá implantando en los demás buques; y por último, el Marqués de Comillas, cuyas prácticas de caridad son de toda España conocidas, ha telegrafiado á la Habana para que la Compañía Transatlántica facilite gratuitamente una muda interior de abrigo, boina y bufanda á todos los soldados enfermos y heridos que de Cuba regresen.

La enunciación de todas estas medidas, llenan de satisfacción nuestro espíritu y evidencian á la vez, que si la poderosa Empresa de Navegación á que nos referimos, en orden á conducir expediciones de tropas, ha llamado justamente la atención por la organización de su excelente servicio, en hacer cómodo, higiénico y acertado el transporte de los sargentos, cabos y soldados, enfermos y heridos, no ha de quedar á menor altura.

El trasatlántico Magallanes.

La Compañía Transatlántica Española acaba de agregar á su numerosa flota el magnífico vapor de cuatro palos Alaska al que ha dado el nombre de Magallanes, perteneciente á la Compañía Gulon Line de Londres y no á la Cunard Line, como equivocadamente ha dicho la prensa.

El Alaska fue construido el año 1881 en Glasgow para la línea entre Liverpool y New-York, y en aquella época era el gatillo por su extraor.linaria marcha y haber realizado el viaje más rápido entre ambos puertos, por lo que le llamaban el galgo del Océano.

Las dimensiones de tan excelente vapor, son las siguientes: eslora 500,0 pies ingleses, manga 50,0 y puntal 38,0 con 6.932 toneladas de registro bruto y 17 y medio nudos de marcha.

El Magallanes hará su primer viaje en la Trasatlántica, saliendo el día 21 del puerto de Cádiz conduciendo 10 compañías de las que se organice en la primera región. En la travesía empleará de 8 á 9 días.

El mando de este magnífico trasatlántico, lo ha confiado la Compañía al entendido marino y antiguo capitán de la casa D. Jerónimo Galiana.

La Compañía Transatlántica puede enorgullecerse de haber adquirido tan elegante buque, el mayor que hoy posee la marina mercante española.

Una isla flotante.

Cierta periódico americano da cuenta de un raro suceso, que merece ser conocido.

Por espacio de un año había estado unida á la orilla del lago Mombasha (Nueva York) una isla flotante, que se desprendió de aquélla durante la última tempestad que tantos daños ha causado en los Estados Unidos.

Dicha isla derivó á larga distancia, y actualmente se encuentra á dieciocho millas del rajo que ocupaba, en otro lago que comunica con el anterior. La abundante vegetación que cubría los dos acres de terreno con que cuen ta la isla había atraído multitud de animales salvajes, que la eligieron como domicilio, y se ven ahora encerrados en esa especie de balza y á merced de los cazadores que acuden con botes á ella para explotar tan rico coto.

Vapor naufragio.

Según noticias de Colombo recibidas por el Lloyd, el vapor inglés Taïô, que se dirigía de isla Mauricio á Bombay, naufragó el dia 24 del corriente, ahogándose 17 individuos entre tripulantes y pasajeros.

El resto desembarcó en Colombo.

Viaje de circunnavegación.

Ha llegada á Plymouth el vapor Rupehn, llevando á bordo dos pasajeros que han realizado un viaje de circunnavegación en condiciones que no las hacen, por cierto, cuantos se dedican á ese clase de viajes.