Revista de navegación y comercio (1896-07-15 00:00:00), página 22

menta y de mucho oleaje se le puede cerrar herméticamente por medio de las guarniciones de caucho que llevan las puertas, de modo que se le transformará en una especie de depósito de aire, que hará al barco casi insumergible.

Se le construyó bajo la dirección del ingeniero naval Mr. W. Reitz.

EL YACHT «THISTLE»

He aquí algunos detalles acerca del famoso yacht, en el que viaja la exemeratriz Eugenia.

Dicho buque lo ha arrendado al almirante Faune en la cantidad de 30,000 francos, siendo su nombre primitivo Trome. Fué lanzado al agua hace quince años, es de construcción elegante, pintado exteriormente de blanco con relieves dorados.

Anda doce millas por hora, tiene tres mástiles, y de su maquina se dicen maravillas.

Su tripulación se compone de 23 hombres, todos ingleses, mandados por el oficial de la marina de guerra Mr. Cumberland.

El Thistle por dentro es un paraíso. Tiene un fumador que es una maravilla de gusto, revestido de tapices alegres, cuyo blanco hace juego con el tono claro de los muebles.

En el salón de lectura hay una biblioteca completa.

La exemeratriz entretiene sus ocios de abordo en labores de crochet, de las que se hace verdadero derroche.

Buenas prueba de ello son las muestras que en todas partes del buque se ven, puesto que en la sala de lectura, como en su alcoba, se nota variedad de cestillos de hilo, de lana y de algodón confeccionados por sus manos, así como la colcha de su cama, hecha también de crochet con hilo blanco.

El Thistle lleva sobre cubierta dos cañoncitos de cobre para hacer salvas.

LA GOLETA «SHEILA»

El duque Decazes ha salido para Cowes, á fin de tomar posesión de la preciosa goleta de 165 toneladas, Sheila, que compró hace pocos días á los herederos del príncipe Enrique de Battenberg.

Ese elegante schooner es un excelente buque de recreo, en el cual hizo el difunto príncipe de Battenberg numerosos viajes, especialmente por el Mediterráneo y el Adriático. Su cámara es espaciosa y posee todas las comodidades deseables en esta clase de embarcaciones.

REGATAS EN ALEMANIA

El éxito obtenido en Inglaterra por Meteor, famoso cutter del emperador de Alemania, no dejaba lugar á duda respecto á lo que acontecería cuando el rápidísimo racer se presentase en Kiel á disfrutar el premio. Los yachts que han concursado, han sido distanciados, en efecto, por Meteor, de un modo notable.

El primer día de regatas, y en la organizada por el Kaiserlischer-Yacht-Club, para obtener el premio de la copa Kowelski, el yacht de Guillermo II, venido á Yaruma, perteneciente al príncipe de Chaumberg Lippe, haciendo el recorrido de las 24 millas en 41 minutos 34 segundos. El emperador, siguió la carrera de su barco favorito, á bordo del aviso Critte manifestando á cuantos le rodeaban, la admiración y el entusiasmo de que se hallaba poseído al contemplar la nueva proeza realizada por el pequeño buque, que es hoy en su género, el más rápido del mundo.

El match que debió verificarse el segundo día con el record Kiel-Eckernförde, y por premio la copa regalada por el príncipe Enrique de Prusia, no pudo tener efecto por el mal estado del mar.

También organizó dos regatas en Kiel el club náutico más antiguo de Alemania, ó sea el Noeddenischer Regatta Verein, destinando valiosos premios artísticos á los vencedores. Concurrió Meteor, llevando á su bordo al emperador y á su regia consorte, y obtuvo la victoria sobre su competidor Comete, batien-do las 27 millas en 41 minutos 25 segundos.

No se han distinguido, por tanto, este año las regatas del Báltico por ninguna carrera sensacional, ya que, no habiéndose presentado modelos nuevos, la inmensa superioridad de Meteor, hacía prever el resultado, hasta el punto de que algunos clubes, ofrecieron previamente al emperador Guillermo, un estado demonstrativo del orden de llegada á la meta de las embarcaciones inscritas, previsiones que se cumplieron sin la más pequeña alteración.

Han servido, sin embargo, las fiestas náuticas á que nos referimos, para patentizar el gran incremento que, de año en año, toma en Alemania este sport bajo los auspicios y ex-citaciones del Kaiser, quien como es sabido, es un apasionado yachtmann.

Para dar una idea del desarrollo alcanzado por el yachting basta citar este solo hecho: en 1892 los dos principales clubs contaban con un total de 98 asociados, pasando en la actualidad de 489, de los cuales 401 son propietarios de yates.