Revista de navegación y comercio (1896-09-30 00:00:00), página 32

chocando las copas de Champagne, brindaron por la prosperidad de los pueblos que están bajo su cetro.

El canal de Kiel.

Según una revista alemana, el movimiento del canal del Báltico, desde 1.º de Octubre de 1895 al 31 de Marzo del año corriente, ha sido el que expresan las siguientes cifras:

    NACIONES
    VAPORES
    VELEROS

    Núm.
    Tonel.
    Núm.
    Tonelaje

    Alemania
    2.544
    327.631
    3.178
    122.964

    Bélgica
    3
    1.135

    Inglatera
    58
    49.543
    3
    366

    Dinamarca
    277
    81.987
    66
    3.293

    Francia

    Holanda
    30
    18.830
    96
    7.453

    Noruega
    11
    5.659
    3
    666

    Suecia
    73
    19.424
    29
    4.133

    Rusia
    27
    15.717
    14
    3.303

    Otras naciones
    2
    5.113

    TOTALES
    3.025
    524.919
    3.389
    142.158

Argel, en cuyo puerto encuentran los buques mayores facilidades para el aprovisionamiento.

A continuación insertamos, como prueba irrecusable, las cifras que á este propósito aparecen en un periódico londinense.

    AÑOS
    Toneladas embarcadas.

    1885
    334.632

    1886
    391.304

    1887
    484.500

    1888
    506.815

    1889
    562.110

    1890
    450.300

    1891
    401.700

    1892
    296.310

    1893
    285.215

    1894
    278.010

    1895
    272.526

Como puede notarse, á partir del año 1890, el decrecimiento ha sido rápido e importante, llegando á constituir una seria preocupación para el Gobierno inglés, que estudia actualmente los medios de contener ese descenso en alto grado perjudicial para sus intereses, puesto que todos los carbones llevados á Gibraltar proceden de la Gran Bretaña ó Irlanda.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

La industria del hierro en España.—Con ese título ha publicado el notable escritor vasco, D. Pablo Aizola, un interesante folleto, en el que se contienen datos curiosísimos acerca de la producción de dicho mineral y del beneficio que su manufactura reporta á nuestra industria.

Según el mencionado trabajo, la producción total de hierro en España, fué en 1894, de 5.352.363 toneladas, cifra que ascendió en el año siguiente á 6.514.399, de cuyas cantidades sólo una décima parte se beneficiaba en el país, destinándose á la exportación las otras nueve décimas.

En cuanto á la producción, ocupa el primer lugar Vizcaya, siguiendo después Santander y Asturias.

El producto del hierro trabajado es el siguiente:

Con dos toneladas de mineral, que valen 18 pesetas, se contiene una de lingote, cuyo precio es de 64 pesetas; si se transforma en carriles se vende á 140 pesetas; laminado en planchas de acero alcanza el precio de 210 pesetas; el forjado en ejes acodado ó cigüeñales sube á 700 pesetas, y si se transforman en máquinas, motores y sus calderas, se llega á 1.200 pesetas por tonelada y á 1.500 en las locomotoras, locomóviles y máquinas marinas.

Nueva línea japonesa de vapores.

Desde primeros del año próximo, el puerto de Seattle (Estado de Washington), servirá de punto de llegada de los vapores pertenecientes á las Mensajerías Japonesas.

Como quiera que dicho puerto es también estación terminal de la línea ferroviaria Great Northern Pacific, su movimiento mercantil crecerá rápidamente.

Para dejar asegurado el servicio postal de la nueva línea, la mencionada Compañía japonesa, dispone ya de 30 buques, con un desplazamiento total de 50.000 toneladas.

El comercio de carbón en Gibraltar.

Ya hemos dicho que el comercio de carbones en el puerto de Gibraltar decía de un modo marcadísimo, desde hace unos cuantos años, por la competencia que le hacía el de