Revista de navegación y comercio (1896-08-30 00:00:00), página 26

YACHTING

EL «METEOR» ACCIDENTE DESGRACIADO

Este yacht, perteneciente, como es sabido, al Emperador de Alemania, embistió al yacht Isul, propiedad del barón Zedwitz, sufriendo este segundo barco la pérdida de uno de sus mástiles. El accidente ocurrió en las regatas de grandes yachts celebradas el día 18 del actual, en Southsea, Condado de Hampshire. La tripulación del yacht, abordado, fue lanzada al agua, pero pudo salvarse.

El barón Zedwitz, murió poco después de ser trasladado a tierra. Las regatas se suspendieron inmediatamente.

PUERTOS

CADIZ

De un periódico profesional tomamos los siguientes datos:

• A fines de Mayo del año le 1895 próximo pasado, fue remitido por la Superioridad el proyecto de las obras del puerto de Cádiz á informe de los Centros técnicos que radican en esta ciudad, ó sea Comandancia de Marina, Comandancia de Ingenieros y Jefatura de Obras públicas de la provincia, y ésta es la hora que aún el proyecto continúa en Cádiz durmiendo el sueño de los justos, sin que haya sido devuelto á Madrid para su ultimación.

• Es decir, que interin los malagueños, en un espacio de siete años, han construido un buen puerto con una subvención anual del Estado de pesetas 500.000 anuales, subvención que acaba de ser ampliada por cinco años más; para perfeccionar aún más aquellas obras, Cádiz lleva siglos y siglos pensando en tener un buen puerto, y este es el momento en que no lo tiene; y es más: cuando el Gobierno de S. M. aprueba y envía un proyecto, ese proyecto se estanca en las oficinas informadoras, y los gaditanos ni aun siquiera se enteran de que existen tales proyectos.

• Pasaron aquellos tiempos que caracterizó la Unión liberal con sus prodigalidades inconcebibles; é interin otras ciudades se aprovecharon de ellas, los vecinos gaditanos, entreteneidos con sus eternas rivalidades y encerrillas, nada consiguieron. Vinieron más tarde los millones de pesetas, esplendido donativo de un ilustre ciudadano, el Sr. D. Diego Fernández Montañés, y los hijos de Cádiz también coadyuvaron con sus odios y rencores á que resultase infructífero el grandioso esfuerzo del insigne patriótico.

• Emprendidas las obras de la dársena Lacasa-agne, también se dió en tierra con la concesión.

• Creóse una flamante Sociedad de Obras del Puerto, conocida por la «Concesión Cerero», que muy ingeo pasó á manos de la testamentaria Montañés, á que ¿a hemos hecho referencia, y todos saben lo ocurrido, es decir, que se continúa sin puerto; y entre unos conceptos y otros, Cádiz tiene desembolsados más de 15.000.000 de pesetas, cosa que ninguna otra ciudad de España ha verificado, y Cádiz no ha construido aún su puerto.

• En poder del Estado las actuales obras, fué de Madrid el Ingeniero-jefe, Sr. Lafarga, y aprobóse su plan de obras en Madrid; pero tuvo que ir el proyecto á Cádiz, y aquí se terminó la presente historia, y Dios sabe cuándo lo devolverán informado, pues el pueblo de Cádiz maldito lo que se ocupa del asunto.

• Valencia acaba de obtener un crédito de 500.000 pesetas anuales, por espacio de once años; Málaga hace lo propio; Musel (Gijón lo mismo, y hasta San Juan de la Luz (Gran Canaria)