Revista de navegación y comercio (1896-10-15 00:00:00), página 27

de grandes corrientes comerciales entre la República y el imperio ruso, ha de venir en definitiva á robustecer aquélla, preocupándose en constituir grandes compañías de navegación, como medio el más eficaz para conseguir el efecto apetecido.

Ahora acaba de fundarse en París una nueva línea que mediante buen número de buques de alto porte, hará el servicio directo entre los puertos de Dunkerque ó Calais, San Petersburgo y Vladivostock.

El capital de dicha sociedad estará constituido por un sindicato mixto de banqueros franceses y moscovitas.

Nueva línea de vapores.

El Diario Oficial de la provincia portuguesa de Angola, correspondiente al 6 del pasado mes de Agosto, anuncia que los vapores de la Empresa Nacional, harán escala mensual en Port-Alexandre, puerto terminal de la Compañía de ferrocarril de Morsanièdes, que sirve los principales puntos de la costa S. O. de África.

Un torpedo aéreo.

Ha ido á residir en Londres un caballero americano, llamado Mr. Pennington, según refiere El Ingeniero Español, de aquella capital, que está ocupado en la construcción de un torpedo aéreo que, según dice, está en vías de concluir.

Su idea es hacer en la atmósfera con su torpedo lo que hace el torpedo Whitehead en el agua, y en lugar de emplear máquinas de volar ó globos, para dejar caer la dinamita, ecétera, sobre los enemigos, este torpedo aéreo se disparará á una distancia de unas 40 ó 50 millas (de 64 á 80 kilómetros) y contendrá bastantes elementos destructores para arrasar con ellos una ciudad como Londres en algunas horas.

El principio de la invención es que cada uno de estos torpedos aéreos deberá llevar cierta cantidad de dinamita, y cada fragata irá cargada de algunos centenares de estos juguetitos.

Cuando se desee la destrucción de una ciudad, se dispararán, y la dinamita que contienen será regada automáticamente sobre la ciudad ó fortaleza que hay que demoler.

El inventor limita la distancia á la cual se podrá alcanzar, á 40 millas (unos 64 kilómetros). La velocidad á la cual marchará el torpedo se podrá regular por una máquina pero se cree que no pasará de 12 millas por hora.

El aparato será de forma de un pez, con una cámara que se llenará de gas hidrógeno para que sea boyante, juzgando el inventor que el buque tendrá la misma relación al aire que el torpedo Whitehead al agua, y que subirá, bajará ó se adelantará, según lo impulse su maquinaria.

Hay un propulsor atrás para darle el movimiento de avance, y otro de los lados para subir y bajar, funcionando ambos de una manera automática, uno por la brújula y los otros por el barómetro.

La inclinación de la aguja de la brújula hacia la derecha ó la izquierda, corta ó hace fluir la corriente, impulsando el propulsor de atrás, y el alza ó baja del mercurio en el barómetro, producirá el mismo efecto en los propulsores laterales. Así la máquina seguirá automáticamente las curvas de la superficie de la tierra.

El inventor cree que su aparato no podrá arrancar á marchar en sentido contrario de una tormenta de viento; pero cree que esto sería innecesario, pues el comandante podría quedarse tranquilamente en su casa y esperar el tiempo á propósito. Así nos podemos imaginar un consejo de guerra, sentado alrededor de una gran mesa de caoba, fumando cada cual su cigarro habano escogido, con el debido acompañamiento de agradables bebidas, y esperando, con chistosa y alegre conversación, que cambie el viento para despachar el torpedito que enviará á gozar de mejor vida á los habitantes de la metrópoli que los estorba.

En aquellos días, si llegan, y si se realizan las aspiraciones del inventor, la guerra será una especie de carrera que se podrá seguir al mismo tiempo que la de literato, actor, artista ó cualquier otro medio de ganarse la vida. Sólo será preciso que el gran capitán robe algunos instantes todos los días á sus otras ocupaciones ó diversiones, para aniquilar la nación, ejército ó armada cuya destrucción le parezca necesaria. ¡Qué felices seremos todos entonces!

Según tenemos entendido, el inventor aún no ha ofrecido su bagatela á ningún gobierno, pero, por supuesto, no tardará en abrir las negociaciones. Creemos que la demanda de este torpedero aéreo no será muy generalizada.

Las escuadras europeas.

Hé aquí el número de barcos de combate con que cuentan las grandes naciones de Europa, según los datos que aparecen en una publicación oficial de la Gran Bretaña.

Acorazados de combate.

Inglaterra, 42; Francia, 20; Alemania, 20
Italia, 13; Rusia, 10; Austria, 8.

Buques destinados á la defensa de costas.
Inglaterra, 17; Francia, 14; Rusia, 14; Alemania, 13; Austria, 3.

Cruceros acorazados ó sin acorazar.
Inglaterra, 125; Francia, 54; Alemania, 27;
Italia, 17; Rusia, 14; Austria, 12.