Revista de navegación y comercio (1897-04-15 00:00:00), página 10

La intensidad de esta luz será la necesaria para que alcance una milla por lo menos.

Los buques fondeados, cuya eslora sea ó exceda de 45,70 metros, izarán la luz prevenida en el párrafo anterior, pero á una altura sobre la borda que no baje de 9,10 metros ni exceda de 12,20. Izarán, además, en la popa ó cerca de ella, una luz semejante á la anterior, que no quede más de 4,57 metros por debajo de la luz de proa.

Para los efectos de este artículo, se tomará como eslora de un buque, la que figure en su certificado de arqueo.

Los buques que estén varados en un canal ó en sus proximidades, izarán además de la luz ó luces de que se ha hecho mención, las dos luces rojas prevenidas en el art. 4.º, (a).

Art. 12. Los buques, además de las luces que en este Reglamento se le asignan, cuando lo crean necesario, podrán mostrar para llamar la atención, una luz intermitente, ó hacer uso de una señal detonante, con tal que no puedan confundirse con las señales de auxilio.

Art. 13. En nada se opone lo prevenido en este Reglamento, á que los gobiernos de todas las naciones conserven el derecho de aumentar el número de luces de situación y de señal, en una reunión de dos ó más buques de guerra y en los buques de vela que naveguen en convoy, así como el de autorizar á los armadores para sus buques usen las señales de reconocimiento que hayan adoptado, con tal que éstas hayan sido registradas y publicadas.

Art. 14. Cuando un vapor navegue sólo á vela y tenga guindada la chimenea, llevará durante el día á proa, en el sitio en que pueda verse mejor, una bola negra ó señal distintiva de 0,61 metros de diámetro.

Señales fónicas para nieblas, etc.

Art. 15. Todas las señales prevenidas en este artículo para buques en movimiento deben producirse:

1.º En los buques de vapor, con el silbato ó sirena.
2.º En los buques de vela y buques remolcadores, con la bocina de nieblas.

Por sonido prolongado, frase que se usa en este artículo, se entiende un sonido que dure de cuatro á seis segundos.

Los buques de vapor deberán estar provistos de un silbato ó sirena eficaz, á los que se haga sonar por medio de vapor ó de un sustituto del vapor, y estarán instalados de modo que los sonidos que emitan no puedan ser interceptados por ningún obstáculo; tendrán también una bocina de nieblas á la que se haga sonar por medios mecánicos y una campana eficaz (1).

Los buques de vela de 20 ó más toneladas de tonelaje total, deberán estar provistos de una bocina de nieblas y de una campana semejantes á las anteriores.

En tiempo de niebla, cerrazón, nieves ó chubascos cerrados en agua, tanto de día como de noche, se harán las señales prevenidas en este artículo, en la forma siguiente:
(a) Los buques de vapor que estén en movimiento, producirán un sonido prolongado á intervalos que no excedan de dos minutos.
(b) Los buques de vapor que naveguen, que tengan su máquina parada y no lleven salida ó arrancada, producirán, á intervalos que no excedan de dos minutos, dos sonidos prolongados con un intervalo aproximado de un segundo entre ambos.

(1) La campana puede sustituirse por un tambor en los buques otomanos, y por un batirín en las naciones cuyos buques pequeños de mar acostumbran á usar este instrumento.