Revista de navegación y comercio (1896-12-15 00:00:00), página 10

nas en los sitios indicados en el diagrama oficial, según han tenido ocasiones de comprobarlo los barcos que hacen el cabotaje en la indicada parte de la costa. Otros se han sumergido completamente, habiendo derivado algunos hasta las aguas de Europa. En la costa N de Irlanda fué visto hace pocos días uno de los buques náufragos á que nos referimos.

La generalidad de éstos eran barcos de vela, goletas de escaso tonelaje, pertenecientes á la matrícula de Nueva York.

GEOGRAFÍA COLONIAL

Fracaso colonial de Italia en África.

A prensa italiana da detalles acerca del desastre sufrido por la expedición Cechi en Magadoxo, sultanato de Zanzíbar.

Hé aquí en extracto, cuanto sobre este tristísimo suceso dicen los periódicos de Roma:

Magadoxo, Brava y Meurko, son tres puertos que, no obstante pertenecer al sultanato de Zanzíbar, fueron comprendidos por Inglaterra dentro de la esfera de influencia italiana, señalada por el protocolo firmado en Roma el 24 de Marzo de 1891, por lord Dufferin y el marqués de Rudini.

El Sultán de Zanzíbar opuso grandes dificultades á esta concesión, no autorizándola hasta el 12 de Agosto de 1892, en que, cediendo á la presión de Inglaterra, firmó un nuevo tratado algo más ventajoso. En él se consignaba que si bien los mencionados puertos permanecerían bajo el protectorado de Italia, quien los administraría en nombre del Sultán, dicha nación tendría que satisfacer á éste por su tolerancia, una prima anual de 300.000 francos y otros 100.000, á título de indemnización, entregados en el acto de ratificarse el contrato.

El ejercicio de este derecho, que parecía ser indefinido, según los términos de la convención mencionada, se restringió por otra posterior, firmada en 15 de Mayo de 1893, al 16 de Julio de 1896, fecha en la que, Italia podría, facultativamente, bien abandonar los tres puertos, ó bien conservarlos abonando nueva indemnización.

Magadoxo es el más importante de los tres puertos somalies, no sólo por ofrecer á la navegación excelente fondeadero, sino porque á él afluye gran parte del comercio de la costa. Por esta razón fué preferido como centro de sus operaciones mercantiles por la Sociedad italiana «V. Filomardi e C.», concesionaria de este privilegio por el tratado de Mayo de 1893.

Además de los tres puertos, Italia podía extender su dominio 10 millas al interior del territorio á partir de Magadoxo, Meurka y Brava.

Precisamente en esa parte del país es donde ha sido acometida la expedición Cochi, en los precisos momentos en que se dirigía al interior en busca de nuevos centros de producción, comisionada por una sociedad comercial milanesa.

Componían la expedición M. Cechi, antiguo capitán de la Marina mercante italiana y cónsul general en Adén, y 21 askaris, soldados de la guardia árabe del valí de Magadoxo.

Salió la caravana de este último punto el 25 de Noviembre, acampando en Soffoli, á unos 20 kilómetros del punto de partida.

Durante las horas en que se entregaba al descanso, los somalies, en número que no bajaría de 4.000, atacaron rudamente.

En las primeras descargas de los árabes nómadas, cayeron muertos los seis askaris que guardaban el campamento.