Revista de navegación y comercio (1896-06-30 00:00:00), página 30

Hamburg, ha tenido resultados muy favorables, gracias á la guerra chino-japonesa. Los beneficios netos han sido de 1.173.074 marcos, 30 pf., y el dividendo entregado el 8 por 100, después de haber aplicado 728.142 marcos para amortización y 100.420 para gastos de renovación de maquinaria. Tres vapores de la Compañía han sido vendidos en buenas condiciones, debiendo ser adquiridos otros tantos en su sustitución, de los cuales uno tendrá 8.500 toneladas de arqueo. La memoria leída ante los accionistas hace entrever las más rieguas esperanzas para el año venidero.

La Hamburg-Pacific Line, ha ganado 655.952 marcos. No ha dado dividendo por aplicar todos los beneficios al fondo de amortización. Componen la flota de esta Compañía 13 vapores.

La Riga-Lübeck, ha repartido un 8 por 100; la Memel, un 3 por 100; la Unión de Bremen, un 8 por 100, y la del Elba y Saale, un 12 por 100.

La Flensburg Dampfschiffs Gesellschaft von 1869, ha ingresado un beneficio correspondiente á un 17,4 por 100 del capital representado por las acciones. Los tres vapores de mayor tonelaje de la Compañía, han efectuado viajes á la América del Sur, con fletes á la ida muy remuneradores. Los fletes para China han descendido desde la guerra chino-japonesa; más, á pesar de esta circunstancia, esta sociedad ha podido conseguirlos en extremo ventajosos. El vapor Protos, ha sido vendido al Japón por 250.000 francos. Beneficios líquidos: 327.041 marcos. Dividendo: 8 por 100.

La Chinese Küstenfahrt Gesellschaft, de Hamburgo, ha dado un 7 por 100. En 1894, solo pudo repartir un 3 por 100.

La Nordischer Bergungs Verein (Compañía de salvamento), de Hamburgo, ha aumentado su capital desde 850.000 á 1.100.000 marcos.

La Neptun, de Bremen, ha entregado un 10 por 100 do dividendo. Posee 33 vapores. Ha establecido un nuevo servicio de Lübeck á Kiel, Roterdam y Colonia.

La Norddeutscher Lloyd, de Bremen, ha obtenido un beneficio líquido de 5.261.246 marcos, no habiendo repartido dividendo por llevar toda la ganancia al fondo de amortización, en el cual tiene aún un déficit de 776.069 marcos. Las líneas postales subvencionadas del Extremo Oriente y Australia han obtenido por sí solas un beneficio de 451.302 marcos. Los vapores rápidos afectos al servicio de la línea de Bremen á Nueva-York, han dado resultados inferiores á los previstos, en lo referente al pasaje de primera y segunda clase. El servicio de Génova á Nueva-York, por el contrario, ha producido bastante más de lo calculado. En las líneas de América del Sur, han sido los fletes muy bajos. Uno de los vapores de la Compañía hará durante este año, á título de ensayo, el servicio de cabotaje entre Río Janeiro y Río Grande con escalas en Paranaguá, San Francisco y Destierro. El total de pasajeros transportados ha ascendido, de 140.768 en 1894, á 148.525 en 1895. La Compañía, con objeto de competir con la Hamburgue Americana, ha encargado á los astilleros alemanes cuatro grandes vapores de velocidad superior á 21 nudos, 10.000 toneladas, y doble hélice.

También son interesantes los resultados alcanzados por los astilleros de Alemania.

Los de la Compañía Vulcan, de Bremen, han producido un 9 por 100 de dividendo, y los de la Howaldtswerke, de Kiel, un 8 por 100.

Por el contrario, los pertenecientes á la Germania, de la última de las ciudades mencionadas, en las que no se construyen más que buques de la Marina de guerra, han tenido un déficit de 347.186 marcos.

El comercio italiano en el Extremo Oriente.

El desarrollo mercantil de Italia en los países del Extremo Oriente, aumenta de día en día, merced á la utilísima institución de las agencias comerciales. Siete de éstas, debidas á la iniciativa privada, se han establecido ya en Bombay, Singapore, Hong-Kong, Shanghái, Sandakan (Borneo), Bangkok y Yokohama, y próximamente quedarán instaladas otras ocho en Melbourne, Sidney, Bangkok, Manila, Java, Ceylán, Zanzíbar y Masanah. Desde fines del año corriente los exportadores italianos podrán contar, de consiguiente, con una red completa de agencias, distribuidas en las principales plazas de la mencionada región del globo.

Estas agencias, que pertenecen á compañías asociadas, tienen autorización para hacer cambios entre ellas, en armonía con las necesidades de las diversas plazas.

He aquí la enumeración de los principales artículos exportados desde Italia á la India, la China y posesiones españolas y holandesas de Oceanía: minio, cerusa, colores, barnices, esmaltes, cerámica, cornisas artísticas, sedas, trajes para marinería, sombrerería, telas indias, productos farmacéuticos, cromolithografías, porcelas estampadas, calzados, chocolates, pastas alimenticias, licores, vinos de Marsala, Chianti y Bakolo, tejidos de lana, mantas, quesos, bizcochos, papel común y de cigarillos, vidriería, azúfre, manteca, ladillo, velocípedos, taponería, máquinas de coser, productos de goma elástica y telas para tapizar.

Los beneficios realizados por la asociación, fueron al principio muy modestos; más, en el año últimamente transcurrido, parece ser que han repartido ya entre las diversas compa-