Revista de navegación y comercio (1896-09-30 00:00:00), página 8

tantos pueblos; Italia, latina de raza pura, funda todos sus anhelos en la alianza de todos los pueblos latinos.

Ese gran pueblo, antes pobre y con bien mermada significación entre las potencias, ha sabido erguirse y elevarse á potencia de primer orden y cuenta hoy con una poderosa escuadra compuesta nada menos que de 20 acorazados y 50 cruceros, además de otros seis cruceros auxiliares, los buques de menor importancia y gran número de torpederos.

Toda esta flota, que ha sabido formar en bien poco tiempo y con no muy largo presupuesto, hemos creído conveniente darla á conocer, para que se forme juicio de cuánto puede un pueblo cuando sus actos los preside la buena fé y el patriotismo.

España, que tan necesitada se halla de una poderosa escuadra que defienda sus dilatadas costas y ricas colonias, hálase, felizmente, en vías de regeneración naval, debida á los talentos y actividades indiscutibles que adornan al señor general Beranger, actual ministro de Marina.

He aquí los buques de combate de que se compone la ya formidable escuadra italiana.

ACORAZADOS

Affondatore.—De hierro, desplazamiento 4.062 toneladas, una máquina propulsora de 5.210 caballos indicados, velocidad 12 millas, características 290×40×20; construido en Millvral en el año 1865.

Amiraglio di Saint Bon.—De acero, desplazamiento 9.800 toneladas, dos máquinas propulsoras de 13.500 caballos indicados, velocidad 18 millas, características 344,6×69,4×24,9; construido en Venecia en el año 1886.

Ancona.—De hierro, desplazamiento 4.460 toneladas, una máquina propulsora de 2.518 caballos indicados, velocidad 12 millas, características 256×50×20; construido en Bordeaux en el año 1864.

Andrea Doria.—De acero, desplazamiento 11.000 toneladas, dos máquinas propulsoras de 10.500 caballos indicados, velocidad 16,1 millas; entre otra artillería monta cuatro cañones de 105 toneladas, construido en Spezia en el año 1885.

Carlo Alberto.—De acero, desplazamiento 6.500 toneladas, dos máquinas propulsoras de 13.000 caballos indicados, velocidad 20 millas, características 325×59×22,11; construido en Spezia en el año 1896.

Castel fiardo.—De hierro, desplazamiento 4.250 toneladas, una máquina propulsora de 2.125 caballos indicados, velocidad 12 millas, características 256×50×21,11; construido en St. Nazaire en el año 1865.

Dandolo.—De hierro y acero, desplazamiento 11.202 toneladas, dos máquinas propulsoras de 8.015 caballos indicados, velocidad 15,6 millas, características 340,11×69,4×26,7; entre otra artillería monta cuatro cañones de 100 toneladas, fué construido en Castellamare en el año 1878.

Duilio.—De hierro y acero, desplazamiento 11.138 toneladas, dos máquinas propulsoras de 7.710 caballos indicados, velocidad 15 millas, características 340,11×69,4×26,7; entre otra artillería monta cuatro cañones de 100 toneladas, fué construido en Castellamare en el año 1876.

Emanuele Filiberto.—De acero, desplazamiento 9.800 toneladas, dos máquinas propulsoras de 13.500 caballos indicados, velocidad 18 millas, características 344,6×64,9×24,9; construido en Castellamare en el año 1896.

Francesco Morosini.—De acero, desplazamiento 11.000 toneladas, dos máquinas propulsoras de 10.000 caballos indicados, velocidad 17 millas, características 398×65,2×27,2; entre otra artillería monta cuatro cañones de 105 toneladas, construido en Venecia en el año 1885.

Italia.—De acero, desplazamiento 14.387 toneladas, dos máquinas propulsoras de 11.986 caballos indicados, velocidad 18 millas, características 400,6×74×31,2; construido en Castellamare en el año 1880.

Lepanto.—De acero, desplazamiento 15.400 toneladas, dos máquinas propul-