Revista de navegación y comercio (1896-09-15 00:00:00), página 25

Trátase de la apertura de la gran exclusa del Norte, trabajo verdaderamente gigantesco, en el que se han invertido muchos años y enormes capitales. Las dimensiones de esta exclusa son las siguientes:

Longitud, 210 metros; ancho 25 metros; longitud aprovechable, 177 metros; altura del agua en las mareas vivas, 10 metros 90 centímetros; en mareas bajas, 9 metros 90 centímetros.

Como habrá podido observarse por las dimensiones señaladas, los buques de mayor tonelaje existentes, podrán arribar a Dunkerque sin necesidad de fondear en la rada.

Si á esto se une el que el citado puerto cuenta con siete diques flotantes y otros varios secos, (uno de éstos con 190 metros de largo), 8 kilómetros de muelle aprovechable, recorridos por una línea férrea, y un magnífico material de descarga y remolque, se comprenderá perfectamente, el entusiasmo con que la vieja ciudad de Juan Bart, se prepara á festejar la apertura de la gran exclusa que habrá de convertir á Dunkerque en uno de los puertos más frecuentados del mundo.

La importancia actual de ese movimiento marítimo, queda demostrada, sabiendo, que durante los seis primeros meses del año corriente, hubo un movimiento de 2.817 buques, desplazando 1.636.517 toneladas.

SECCION OFICIAL

IMPUESTO A LA NAVEGACIÓN

Ministerio de Hacienda

REAL ORDEN

•Ilmo. Sr.: En cumplimiento del artículo 15 de la ley de presupuestos de 30 de este mes, promulgada en la Gaceta del día 31 del mismo,

S. M. el Rey (q. D. g..) y en su nombre la Reina Regente del Reino, se ha servido mandar:

1.º Que desde el día 15 del corriente empiece á cobrarse el impuesto sobre el transporte marítimo de mercancías, con arreglo á lo dispuesto en el artículo 6.º de la mencionada ley de presupuestos, en sustitución del que hoy viene satisfaciéndose en virtud del reglamento de 15 de Octubre de 1873 y disposiciones posteriores.

2.º El impuesto sobre billetes de pasajeros en buques de vapor continuará cobrándose con arreglo á lo dispuesto en el capítulo 2.º del mencionado reglamento y artículo 10 de la ley de presupuestos de 26 de Junio de 1874; de modo que el recargo total que debe percibirse es el de 15 por 100 sobre el precio del pasaje.

3.º Para la más exacta aplicación del impuesto, se considerarán comprendidas las posesiones españolas del Norte de África en la tercera zona de las cuatro en que se han dividido las costas de España, y que expresa la tarifa. (Véase la Gaceta de 6 de Septiembre y Boletín Oficial de la provincia fecha 11 del mismo.)

4.º La navegación que se haga entre los puertos de las islas Canarias y los demás de la Península, islas Baleares y posesiones españolas del Norte de África, quedará sujeta á la cuota señalada entre las zonas 1.ª y 3.ª pero á la que se realice entre los puertos de las islas Canarias se cobrarán las cuotas señaladas para la tercera zona.

5.º La base para la exacción del impuesto será el peso bruto de las mercancías.

6.º La exacción del impuesto sobre el transporte marítimo seguirá verificándose por las Aduanas. Las liquidaciones se harán por cada una de las carpetas á que se refiere el artículo 230 de las Ordenanzas de Aduanas vigentes; la contracción de las cantidades que hayan de percibirse se realizará en libros especiales, y el ingreso se verificará con cargo al capítulo 2.º y artículo 7.º del presupuesto, correspondiente al concepto.

7.º Para facilitar las liquidaciones y las comprobaciones se harán aquellas en hojas especiales, ajustadas al modelo adjunto, citándose los números de orden de la tarifa en la forma que se indica en el mismo modelo.

En las carpetas sólo se hará constar el importe total percibido. Las hojas mencionadas se remitirán mensual