Revista de navegación y comercio (1896-09-30 00:00:00), página 7

y facilitar su equilibrio, que permite la maniobra á brazo en los casos en que esta última haya de suplir á la mecánica.

Cubre la torre un techo casi plano, rematado por una linterna, destinada á proteger la cabeza del artillero apuntador.

Dos hombres pueden hacer girar á brazo la cúpula de un cañón de unos 20 centímetros, y uno solo cuando se trata de cañones de 12 á 15; pero en circunstancias normales, se confía la maniobra al motor eléctrico.

El mecanismo de rotación comprende un engranaje circular, unido al tubo por debajo del puente acorazado, con el cual engrana un piñón, en cuyo eje va montada una rueda de dientes helicoidales que corresponde á un tornillo sin fin, ajustado directamente al árbol del motor, y que lleva, además, la cigüeña para la maniobra á brazo.

En el Capitán Prat, los motores eléctricos destinados á la rotación de las torres de 24 centímetros, obedecen á un manipulador colocado al alcance de la mano del artillero apuntador, y cuya acción se trasmite á los conmutadores rápidos in talados bajo el puente. Puede darse á la cúpula cuatro velocidades diferentes en ambos sentidos para afinar la puntería, y un conmutador que abre y cierra bruscamente el circuito de la máquina en la parada, permite imprimir á la primera movimientos muy pequeños.

Experimentos recientemente verificados en el Havre ante una Comisión danesa encargada de recibir tres torres blindadas de 12 centímetros y una de 24 para el guardacostas Skjold, han demostrado la extrema precisión que puede darse á la puntería con el empleo de motores eléctricos, y han confirmado los ensayos de las torres eléctricas del Latouche-Tréville. Las velocidades de rotación obtenidas con estas últimas, fueron de 190° en treinta segundos para torres de 14 centímetros, y de 300° en cincuenta segundos para las de cañones de 19.

Estos resultados destruyen las prevenciones que se oponían á la aplicación de la electricidad á la maniobra de las cúpulas giratorias.

LA MARINA MILITAR DE ITALIA.

Las corrientes de simpatía, que se acentúan cada vez más entre las naciones de raza latina; simpatía nacida de las afinidades de costumbres, raza y lengua, se manifiestan más ostensiblemente en los actuales momentos, con motivo de la permanencia de los periodistas españoles invitados galantemente á Génova, para presenciar la botadura del crucero acorazado Cristóbal Colón.

Y singular coincidencia; este buque que lleva el venerando nombre del que agregó al centro de España un Nuevo Mundo, se construyó, precisamente, en el pueblo que vió nacer al gran piloto.

Por esto, españoles é italianos, apretados en estrecho haz, conmemoran un acontecimiento, en que á ambas naciones cabe gloria inmarcesible; á Italia, á Génova, por ser la cuna del Ilustre navegante; á España, por haberle dado aliertos en la Rábida, llevando después á cabo sus portentosos descubrimientos bajo el amparo de la más augusta de las reinas, Isabel la Católica.

Italia, esa hermosa península, patria de tantos sabios, que con sus descubrimientos han causado el asombro del mundo entero; de tanto artista y tanto poeta; la que atesora en sus ciudades los monumentos más grandiosos; con Roma, capital del orbe católico; y un día ducha y señora de los destinos de