Revista de navegación y comercio (1897-04-15 00:00:00), página 21

jero y tanto mayor es el mérito de tal resultado, cuanto que careciendo la localidad de gran número de los materiales y efectos manufacturados que concurren á semejante conjunto, ha necesitado el hábil director de la obra, disponer de una potencia de imaginación y de una precisión tan justa del resultado que le permitieran construir por anticipado en su cerebro el conjunto con detalles de la combinación de elementos que no podía tener á la vista al trazar su proyecto, de igual manera que el maestro compositor adivina en su cabeza el efecto armónico del conjunto en que voces ó instrumentos han de unirse y combinarse para expresar su pensamiento musical.

Para terminar, diremos también en elogio de este trabajo, que casi la totalidad de los materiales y efectos empleados son españoles, y españoles también, y muy principalmente gaditanos, los artistas, maestros y operarios que han realizado tan notable obra, como gaditano también es el habilísimo director de ellas y bajo cuyos planos se han realizado estos trabajos, nuestro querido amigo e inteligentísimo artista D. Adolfo García Cabezas, cuyos méritos tantas son las personas que lo reconocen y admiran.

Como resumen de nuestras impresiones, podemos decir que dedamos exista hoy en España y fuera de España buque de guerra á flot; dotado de cámaras con tanto gusto, elegancia y riqueza decoradas, estando seguros que esta parte del buque en unión con las restantes, contribuirá á demostrar á propios y á extraños de manera indudable, que en Cádiz tiene natural asiento y las bases de un porvenir glorioso, como terreno abonado para grandes triunfos, la moderna construcción naval.

LAS MAQUINAS

La inspección del montaje de estas máquinas, estuvo á cargo del ilustrado maquinista, inspector de la casa constructora, Sr. D. Antonio Genescá.

Muchos años hace que este inteligente maquinista desempeña con lucimiento este cometido que con tan buen acierto le confía la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona.

Las máquinas de los buques de nuestra marina de guerra Colón, Conde del Venadito, Concha, Marqués de la Ensenada, Lepanto, Alfonso XIII y otros, que construyó aquella sociedad fueron inspeccionadas y entregadas al Gobierno después de las pruebas, por el Sr. Genescá en representación de la casa constructora.

Motores que funcionan en el buque.—Para cruzar el mar con una velocidad de 37 kilómetros por hora, dispone el buque de dos potentes motores de 18 500 caballos de fuerza, pero como auxiliares de estos motores principales y para los distintos servicios, como ventilación, gobierno, luz eléctrica, maniobra de anclas y de torpedos, etc., reúne un total de 62 y como muchos de ellos se componen de dos ó más cilindros acoplados, reúne el Carlos V 104 máquinas de vapor, sin contar las de las tres embarcaciones menores que sumadas á las anteriores darían 65 máquinas con 110 cilindros en total.

La cifra nos pareció exagerada, y la curiosidad nos hizo comprobarla; la comprobación arroja el siguiente cuadro.

Cámara de Máquinas.

    MOTORES
    CILINDROS

    Máquinas principales
    2
    8

    Centrifugas para inyección de agua en los condensadores principales
    4
    4

    Circulación de agua en los condensadores auxiliares
    2
    2

    Motores para virar las principales
    2
    4

    Motores para el cambio de marcha de los principales
    2
    4

    Bombas de incendios y achique
    4
    8

    Ventiladores
    2
    2

    Bombas para reponer el agua de los evaporadores
    2
    2

    Total
    20
    34