Revista de navegación y comercio (1896-08-30 00:00:00), página 32

te número de perros y caïques ó barcas ligeras para una sola persona, habría llegado al Polo. Al cabo de varias jornadas encontraron la expedición Jackson-Winward, que los condujo á Vardoe.

Se afirma que el Fram ha sido arrastrado hacia el Oeste y que es esperado en Spitzberg.

Un corresponsal francés, que telegrafía desde Vardoe, dice que había hielo en todos los puntos á que ha llegado el doctor Nansen y que presentaba grandes aberturas, por las cuales llegaba la sonda hasta una profundidad de 3.800 metros.

La capa superior, de 199 metros de grosor, estaba muy fría y las siguientes tenían una temperatura de medio grado sobre cero, probablemente por sentirse en ella la influencia de la corriente del Golfo.

La existencia de escollos desconocidos hasta ahora impidió al Fram penetrar en la desembocadura del río Olenek á fin de embarcar en él el número necesario de perros.

A pesar de las dificultades con que el ilustre explorador ha tenido que luchar, y que le han obligado á retroceder cuando apenas le quedaban por recorrer ochenta leguas para llegar al Polo, es el viajero que más se ha aproximado á él, puesto que la expedición del teniente Greely, la que más había avanzado hasta ahora en dirección al Norte, tuvo que detenerse en los 89 grados y 24 minutos de latitud.

Un salvamento.

Han llegado a Bilbao á bordo del vapor Mudeba, tres distinguidos sportmen londinenses.

Salieron hace algunos días de la capital de Inglaterra en el precioso yachts Ami, propiedad de uno de ellos, con objeto de tomar parte en las regatas de yachts que se han celebrado en la isla de Wight.

Les cogió la tormenta y tras titánica lucha con el mal tiempo, las olas llevaron la victoria haciendo zozobrar á la pequeña embarcación.

Buenos nadadores, mantuvieron algunas horas sobre el agua; pero comenzaban ya á agotarse sus fuer-

zas, cuando les avistó el vapor Mudeba, que, haciendo grandes esfuerzos, porque la tormenta era mayúscula, logró aproximarse y largarles algunos cables.

Los ingleses, que por cierto pertenecen á la high life de Londres, hacen grandes elogios, tanto de la pericia del capitán del Mudeba y de la tripulación que tiene á sus órdenes, como del esmerado trato que se les ha dado y delicadas atenciones que se les ha guardado.

Pelo humano en buques de guerra.

Los adelantos de la industria moderna han hallado desde hace tiempo un empleo al pelo humano que no podía existir en épocas anteriores.

En determinados sitios de algunos buques de guerra, se han prensado grandes cantidades de pelo.

Conocida es la elasticidad del mismo, y esta propiedad le hace un excelente coger para las planchas de metal.

Además se construyen excelentes defensas que amortiguan con mucho más éxito que las antiguas, los golpes que sufren los costados de las embarcaciones al atracar á los muelles.

Nuevas líneas.

La Woermann Line ha acordado establecer una nueva línea directa mensual entre Amberes y Marruecos.

La apertura de este servicio tendrá lugar el 15 de Septiembre próximo, con el buque Profesor Woermann.

Dicho buque hará las escalas de Tanger, Rabat, Casablanca, Mazagán, Saffi y Mogador.

La enseñanza naval en Italia.

Según el Anuario Statístico de 1895, publicado por el comendador Bodia, la enseñanza profesional marítima, en los institutos náuticos italianos, comprende las siguientes secciones: capitanes de cabotaje; constructores navales de 2.ª clase; segundos mecánicos; capitanes de altura; constructores navales de 1.ª clase y primeros mecánicos.

A últimos de 1895 existían, en todo el reino, 21 de dichos institutos con