Revista de navegación y comercio (1896-08-15 00:00:00), página 30

Medio muertos de hambre, de frío y de cansancio, decidieron ya abandonarse á la voluntad de Dios.

Por fortuna, pasó aquella misma noche cerca del bote, un buque no ruego, el Cito, cuyos tripulantes facilitaron á sus compatriotas agua y comestibles.

Siguieron estos valientes su travesía, haciendo singladuras la mayor de 125 millas inglesas, y llegaron por fin al Havre el día mencionado, en tal situación, que tuvieron que ser conducidos al hospital después del desembarque.

No han escarmentado por las penalidades sufridas, pues, orgullosos de su proeza, piensan repetirla, aunque en menor escala, dirigiéndose en la misma forma, á Rusia, París y Londres.

Producción y consumo del carbón.

La Cámara de comercio de Londres acaba de publicar una estadística oficial de la producción y consumo del carbón y número de personas empleadas en las explotaciones húlleras de las diversas partes del mundo, en cada uno de los años 1883 á 1894.

Los datos de los primeros años se refieren á la producción de las colonias británicas é India Oriental, y del consumo de carbón inglés en otros varios puntos.

Se advierte que, de entre las cifras dadas en la estadística, hay algunas que son sólo aproximadas, por no haber sido posible averiguarlas con exactitud.

En 1894, el Reino Unido produjo 188 millones y 277.000 toneladas; Alemania 76.741.000; Francia 26.964.000; Bélgica 20.534.000; Austria 9.573.000; el Japón (1893) 3.371.000 y los Estados Unidos 152.448.000 toneladas. De las posesiones inglesas, el Canadá produce de 3 á 4 millones de toneladas, é importa casi la mitad de su consumo total, principalmente de los Estados Unidos.

Nueva Gales del Sur produce 3 1/2 millones de toneladas pero, al revés del Canadá, su consumo ha permanecido en estos últimos años casi estacionario.

Nueva Zelanda produce más de 500.000 toneladas al año, cuya cifra permanece invariable, es decir, sin tendencia apreciable á disminuir ni á aumentar.

El Natal, desde una producción de 26 000 toneladas, en 1883, ha aumentado hasta 141.000 toneladas en 1894.

Análogamente en la India inglesa, la producción se ha elevado desde 1.316.000 toneladas, en 1883, á toneladas 2.821.000 en 1894.

Las naciones cuya importación excede á la exportación son: Rusia, Suecia, Francia, España, Italia y Austria-Hungría, y de entre las posesiones inglesas, Canadá, Victoria, Queensland, Tasmania, Nueva Zelanda, el Cabo de Buena Esperanza, é India Inglesa, junto con las demás colonias de menor importancia, exceptuando solamente Labuan (Borneo.)

En Inglaterra, Alemania, Bélgica y Estados Unidos, todo ó casi todo el carbón consumido es de producción nacional.

Del carbón consumido en Rusia, el 79 por 100 de producción nacional, el 17 por 100 procede de Inglaterra y el 4 por 100 restante de otros países. En Suecia el 88 por 100 del carbón consumido es inglés, en Francia el 12 por 100, en España el 50 por 100 en Austria-Hungría no llega el 1 por 100 y en Italia lo es casi todo.

El número de personas empleadas en la producción de hulla en varios países, en 1894, es como sigue: Reino Unido, 665.747; Alemania, 290.627; Bélgica, 117.103; Francia, 131.587; Japón (1893), 30.845; Estados Unidos (1893), 363.309; India Inglesa, 43.197; Canadá, 9.654; Nueva Gales del Sur, 9.181; Nueva Zelanda, 1.889 y el Cabo 1.601.

El nuevo buque fantasma.

De cuantos hechos misteriosos han ocurrido en estos últimos años, ninguno ha hecho en la imaginación de los marinos de todo el mundo huella tan profunda como la desaparición de su colega Juan Orth, ó sea el archiduque Juan Salvador, en compañía de su hermosa amante, Molly Stebel.

Los marinos suelen ser supersticio-