Revista de navegación y comercio (1896-06-15 00:00:00), página 30

je franciscano ya, pasó á Santiago de Compostela, y en 1880 fue destinado á Marruecos, país que conoce admirablemente, después de haber vivido en él diez años, y en donde ha prestado ya y está llamado á prestar grandes servicios á España.

En 1890 vino á Madrid, desempeñó el cargo de secretario del jefe de la orden de franciscanos españoles, y más tarde, en 1893, se puso al frente de la misión de Santiago de Galicia. Últimamente era presidente del Colegio Seráfico de Chipiona, en donde recibió el nombramiento para Marruecos.

El P. Cervera es uno de los hombres más eruditos y distinguidos de su orden.

Liquidación del salvamento del vapor «Ciudad de Santander».

Ha sido terminada la liquidación del salvamento del vapor español Ciudad de Santander, naufragado en la costa de Montevideo el 24 de Mayo del próximo pasado año de 1895, y se está pagando á los dueños de la carga que trajo dicho vi por, la parte que les corresponde del salvataje.

El naufragio fué considerado como avería particular, perteneciendo los restos salvados del buque y cargas á los diferentes interesados á quienes corresponde abonar los gastos de salvamento y demás de acuerdo con el artículo 1.462 del Código de Comercio.

La carga salvada se vendió en... $ oro 58.136
Los gastos de esta venta importan............. > 17.647

Líquido............. $ oro 40.488

Los efectos del buque se vendieron en.... $ oro 20.838
Los gastos ascendieron á...... $ 8.131

Líquido............. $ oro 12.706

Valor líquido que produjo la carga................. $ oro 40.488
Id id los efectos del buque..... $ 12.706

$ oro 53.194

De cuya suma corresponde á los salvadores señores Lussich e hijos.................. $ oro 22.824

Repartición del Africa entre las naciones europeas.

El Sr. Barré ha dirigido al Congreso de Sociedades científicas de la Sorbona, Sección de Geografía, una comunicación sobre el estado actual de la repartición del Africa, en la que expone la parte obtenida por cada nación á consecuencia de convenios internacionales y de tratados con los indígenas, y hace observar que, desde ahora, es casi completo el reparto del continente negro, por lo menos diplomáticamente y en el papel, entre las diferentes potencias europeas.

Hé aquí las cifras aproximadas que el señor Barré estampa en su Memoria para dar idea de la población y superficie de las zonas africanas dependientes de las naciones europeas:

    ZONAS
    Habitantes cuadrados.
    Kilómetros.

    Inglesa
    38.000.000
    5.100.000

    Francesa (con Sahara)
    35.000.000
    9.600.000

    Belga (Congo)
    20.000.000
    2.600.000

    Alemana
    8.650.000
    2.800.000

    Portuguesa
    7.715.008
    2.260.000

    Egiptia
    7.000.000
    1.000.000

    Italia (discutible)
    6.300.000
    1.380.000

    Turca (Tripoli)
    1.000.000
    1.000.000

    España
    450.000
    506.000

Además, Europa ha reconocido la independencia de los Estados siguientes:

    Habitantes cuadrados.
    Kilómetros.

    Imperio de Marruecos
    6.000.000
    620.000

    República de Liberia
    1.200.000
    250.000

    Id. de Orange
    210.000
    130.000

    Id. de Transvaal
    840.000
    334.000

Quedan, finalmente, como territorios no repartidos todavía, el Sudán oriental, los países mahdistas, el Uadai, el Darfur, Bhar-el-Ghazal, la Libia, etc., que representan 12 millones de habitantes y 2.478.000 kilómetros cuadrados.

De lo cual resulta que África entera tiene 146 millones de habitantes y mide 30 millones de kilómetros cuadrados.

Los pasajeros del vapor «Baldomero Iglesias».

Nos complacemos con dar publicidad al siguiente comunicado que los pasajeros del vapor Baldomero Iglesias han dirigido al periódico El Faro de Vigo:

Sr. Director del Faro de Vigo:
Muy señor nuestro y de la mayor consideración: Los que suscriben pasajeros del vapor Baldomero Iglesias fundado hoy en este puerto, ruegan á usted se digne publicar en su Ilustrado periódico, que debemos nuestras vidas al digno y bravo capitán D. Emilio Tomasí, puesto que al salir de la Habana y sobre todo la noche del 25 de Mayo último, nos hemos visto en inminente peligro y el bizarro capitán acompañado de los tres oficiales nos daban consejos, alegrías y esperanzas.

Hacemos constar que durante la tempestad dicho capitán no abandonó el puente desde el primer momento y por tanto damos mil