Revista de navegación y comercio (1897-03-15 00:00:00), página 3

Improbo y anti-higiénico es su cometido viviendo en un ambiente viciado por las exageradas temperaturas que enraecen el aire respirable y desecan el oxígeno necesario, sometidos siempre á una enérgica transpiración que enerva y hace desfallecer; expuestos á peligros inminentes á veces, fatales siempre, su ineludible obligación en las entrañas del buque se hace de continuo la primera víctima en las catástrofes del mar, tan repetidas por desventura.

Este hombre de constitución de hierro si ha de resistir, prosélito fiel del Progreso y la Industria, mártir voluntario de los adelantos de la mecánica, cada vez más sorprendentes; pero también más peligrosos y de difícil manejo, va relegado en algunas marinas y compañías, al segundo lugar, cuando debiera ocupar sino el preferente, la asimilación que de derecho le pertenece en las categorías de los buques.

La Compañía Trasatlántica cuya especialísima organización y sabia administración, ha dado á la patria por cada día de su larga vida marítima, otros tantos de honra y altitud, comprendiendo esto, ha colocado á sus maquinistas á la par de sus pilotos, y á esto, sin duda alguna, se debe la realización de hechos que creeríamos inverosímiles, si no lo hubiésemos visto demostrado hasta la evidencia, en estos días de angustias y sacrificios para nuestra querida España, en las dos fratricidas guerras que por mal aconsejados españoles, ensangrienta y empobrece nuestras ricas colonias, y que ha ganado el primer puesto á nuestros marinos en pericia naval.

Con valiosos sacrificios y esmerada enseñanza, ha creado un cuerpo de maquinistas, tan eminentemente científico é idóneo, que en nuestro pobre concepto, á su celo y previsión, á sus derroches de suficiencia y valor profesional se debe la mayor gloria de los servicios sin precedente prestados á la nación y á las instituciones, aunados á la aquilatada práctica de sus capitanes y oficiales náuticos.

Cuerpo de maquinistas tan excelente, hace el mejor adorno que corona la justa fama de la nobilísima Compañía; pues los accidentes mecánicos se suceden con desgarradora frecuencia en la agitada vida del mar; y ésta, poseyendo lo más moderno en su numerosa flota, no cuenta un solo accidente por este concepto, y los pocos que ha sufrido, por desgracias puramente marítimas y sin grandes consecuencias.

Organizando el brillante cuerpo bajo la inmediata y sabia dirección del Inspector de máquinas, Sr. D. Tomás Coleman, inteligentísimo ingeniero mecánico de nacionalidad inglesa, y que bajo el imperio del verdadero arte, por su carácter justo hasta la exageración, no distingue nación. Con escuela abierta de mecánica y electricidad, regentada y con auxilio de varios profesores, por el Sr. D. Eugenio Agacino, notable teniente de navío, autor de varias obras de manifiesta utilidad en el ramo y para la Marina en general, en donde la enseñanza teórica, completa la práctica que adquieren en los magníficos talleres de construcción, que forman la Factoría naval de la Compañía, enclavada en el litoral E. de nuestra bahía y término de Puerto Real; ha conseguido esto en ese grado de desarrollo y progreso que demuestra donde puede llegar el hombre que se le hace justicia y emula con actos cimentados en la es-