Revista de navegación y comercio (1896-04-15 00:00:00), página 9

Una disposición que permite conducir el distribuidor del cilindro intermedio, valiéndose de un travesaño articulado en los vástagos de las válvulas extremas, ha sido propuesta por el Sr. Joy para las máquinas de tres cilindros y cigüeñales fijados á 120°; el Sr. Joy supone naturalmente que los distribuidores extremos van movidos con el ingenioso mecanismo de su invención, pero esto no altera indudablemente nada de las conclusiones expuestas.

§ 8. Todas estas apreciaciones que acabamos de exponer para los mecanismos Marshall y Joy, se comprende que pueden recibir mayor extensión. Imaginemos, al efecto, que una barra CD'E bastante larga (fig. 13), tenga una de sus extremidades C, sujeta á moverse describiendo una curva cerrada en tanto que el punto D describe otra curva cualquiera de F a F' por ejemplo. Si proyectamos estas curvas sobre una paralela, el vástago del distribuidor, suponiendo á éste horizontal obtendremos las amplitudes a'd' y f'f''. Sucederá que el punto C se hallará en A y A' según dos posiciones, poco más ó menos diametralmente opuestas IM IM' del cigüeñal motor, pudiendo decir otro tanto por las excursiones extremas F F' del punto D á las cuales corresponden por ejemplo las posiciones IN, I N' del mismo cigüeñal. Puede casi siempre admitirse que los movimientos oscilatorios a'd' y f'f'' son debidos á excentricas montadas en el eje motor y acuñadas, en tal caso, según las direcciones IM, y I N, y si la barra CD se considera como permaneciendo vertical en virtud de su gran extensión, otra vez tendremos un caso como los estudiados más arriba. Se trazarán pues, (fig. 13 bis), las rectas IC' y ID' respectivamente paralelas á IM, IN, é iguales á \( \frac{1}{2} a'd' \) y \( \frac{1}{2} f'f'' \); se juntarán C' D' y se tomará sobre esta recta el punto E' homólogo de E; IE' será como ya sabemos la excentrica ficticia buscada.

En resumen, por medio de este procedimiento general puede estudiarse de un modo simple y breve un anteproyecto de distribución de vapor; tiene la ventaja no solo de dar en pocos instantes resultados aproximados, sino que además determina el modo más conveniente de modificar un mecanismo que no dé los resultados apetecidos.

Respecto al estudio definitivo de la distribución debe hacerse según es costumbre, por medio de trazados en gran escala, y valiéndose de reglas y plantillas apropiado, único modo con que se puede obtener una exactitud completa indispensable para la formación definitiva de un proyecto.

Por la traducción,
Víctor Castels.

CUESTIONES MARÍTIMAS

Se formará una escuadra al mando de un contra-almirante, con seis trasatlánticos mandados por tenientes de navío.

Ante la perspectiva de romper lanzas con los Estados Unidos, ha brotado unánime de toda la prensa de España la palabra «corso», como si significara el remedio de nuestros males, ó la segura derrota de los pocos escrupulosos yankees. Dicen los periódicos, que han ofrecido sus flotas: ¡ Gobierno todas las casas naviaras, hasta aquellas cuyos buques casi inauguraron el cielo del vapor, pudiendo ser atraviesados sus cancos por balas de revólver, y andando á todo reventar como un patache holandés viento en popa. Naturalmente que todo esto causa atmósfera, todos son sumandos para la ignorante y exaltada imaginación popular, que ya se figura ver los Pínillos, los Prots, los Juez, y hasta los mallorquines cazando buques yankees en la misma boca de Nueva York y rendir al Unide Som espantado por el hormigón de los 450 vapores de que se compone nuestra Marina mercante, grandes y chicos, galgos y tortugas, de acero y de lata, convertidos todos en corsarios y cruceros de guerra.

Hasta el mismo Gobierno, según han dicho los periódicos, ha echo coro con el pueblo, mostrando una vez más, el profundo espíritu marítimo de nuestras eminencias directoras, al proyectar la formación de una escuadra al mando de un contra-almirante con seis buques de la Compañía Trasatlántica mandados por oficiales de la Armada. Nos resistimos á creerlo, es imposible que esto haya pasado el general Beranger, de cuyo talento tenemos el más elevado concepto; pero como que la noticia ha corrido y corre con sus aumentos como la bola de nieve, háganlo porque creemos de oportunidad decir algo respecto los buques mercantes armados en guerra.

La idea de los buques auxiliares nació con la aplicación del vapor á la navegación; la velocidad entonces era relativamente pequeña, los medios de defensa y ataque eran muy militados y las operaciones de la guerra no dese