Revista de navegación y comercio (1896-06-30 00:00:00), página 7

embargo, casos, en los cuales no se pueda mantener distancia constante ó derrota paralela ó normal á la del enemigo; pero, aún en el caso de que las derrotas sean oblicuas, es utilísimo transmitir la distancia correspondiente á una elevación por la cual deba todavía pasar el blanco.
Esta distancia no será difícil obtenerla en la estación telemétrica, si no exacta por completo, al menos con la suficiente aproximación. Para ello, suponiendo que el movimiento de las dos naves esa uniforme durante el pequeño intervalo en que sirva dicha distancia, se trazará la indicatriz del movimiento relativo, que, en virtud de la hipótesis hecha, será una recta, y por tanto definida con dos puntos (dos distancias sucesivas y elevaciones correspondientes); ó sólo con un punto (elevación y distancia inicial), y un ángulo (diagonal del paralelogramo cuyos lados representan en longitud y dirección la velocidad de la nave). Este procedimiento trátalo ampliamente Bonamico en su interesante monografía del Indicador del movimiento, de su invención, que sirve también para resolver este problema. Trazada la indicatriz, se obtendrá la distancia correspondiente á cualquier elevación.

Pudiera también darse solución al problema procediendo analíticamente, más, en obsequio á la brevedad, debe preferirse el método gráfico.

Será, además, necesario que los encargados de la puntería, dispongan de reglas prácticas para calcular la distancia relativa á una elevación, conociendo precisamente la que corresponde á una altura determinada previamente. Estas reglas que completarán las transmitidas por la oficialna telemétrica para obtener la distancia por el solo aspecto externo de los objetos, y que deberán estar abundantemente ilustradas con ejemplos, pueden resumirse en los siguientes preceptos:

a) La distancia de dos buques en movimiento es mínima cuando el eje del cañón en puntería, es normal á la derrota del buque que sirve de blanco.

b) La distancia aumenta, cuando, siguiendo al blanco, el eje del cañón se inclina con dirección á la derrota del blanco, y disminuye en enso contrario.

c) La variación de distancia, como la de ángulo, es proporcional á la distancia inicial.

d) La alteración de distancia, por una variante de elevación, es tanto mayor cuanto más inclinado se halla el eje del cañón respecto á la derrota del buque enemigo.

Las transmisiones se harán, tratándose de la artillería gruesa, disparo por disparo. Para las armas de tiro rápido, podrán facilitarse en intervalos mayores considerándolas sólo como guía para rectificar distancias en una serie de disparos, sin que el fuego disminuya ó cese, por una momentánea interrupción de transmisiones.

Nada diré de nuevo acerca del modo de medir distancias en el mar. Haré, sí, notar, que en las modernas teorías de combate, me parece observar hallarse muy echado en olvido el método que se basa en la altitud de la arboladura enemiga. Verdad es, que su exactitud es muy limitada, puesto que no puede utilizarse con éxito sino cuando se trata de pequeñas distancias; más, de todos modos, pudiera servir este método en el caso de interrumpirse las comunicaciones entre las baterías y la estación telemétrica, las cuales, en armonía con los sistemas actuales de medi.