Revista de navegación y comercio (1896-09-30 00:00:00), página 12

Para la admisión con franquicia de estas mercancías es preciso que las expediciones sean directas, que se verifiquen en bandera nacional y que además vengan acompañadas de un documento expedido por el remitente y visado por la autoridad española, haciendo constar la cantidad, clase y origen o procedencia de los géneros que en la factoría de Río de Oro se embarquen con destino á la Península é islas Baleares.

Pues bien; á pesar de la insignificancia del tráfico y de las disposiciones adoptadas para la garantía del fisco, el Real decreto de 23 de Abril de 1895 ha sido recientemente censurado, suponiendo que al amparo del régimen que establece pueden importarse fraudulentamente, como procedentes de Río de Oro, grandes cantidades de lana originaria de la Australia y de la América del Sur.

Mucho nos hubiera extrañado este supuesto si no estuviésemos acostumbrados á leer con harta frecuencia las más absurdas afirmaciones cuando algunos quieren causar efecto en determinado sentido, hablando ó escribiendo acerca del contrabando ó el fraude.

Equivocada idea tienen de la moderna navegación, y de la forma en que puede verificarse el tráfico con la factoría de Río de Oro, los que piensen que al amparo del régimen establecido por el Real decreto de 23 de Abril de 1895 pueden importarse grandes cantidades de lanas procedentes de la Australia ó de la América del Sur. Los buques que se dedican á estas grandes navegaciones, ni pasan por las aguas de nuestra colonia de Río de Oro, ni pueden acercarse con facilidad á la factoría, ni les tendría cuenta, aun sin ninguna traba administrativa, variar su rumbo natural para simular el embarque de unas cuantas toneladas de lana sucia. Para que el contrabando ó el fraude pueda realizarse es necesario que haya facilidad para verificar las operaciones y que éstas ofrezcan grandes y probable ganancias.

Nadie que por cuerdo se tenga, y pocos armadores hay que no sean bien listos, dedica los buques que representan enormes capitales á bordear por peligrosas costas y á navegar por desusados derroteros si la pérdida de tiempo y la probabilidad de los riesgos no han de compensarse con mayores y casi seguros lucros.

La importación de lana sucia durante el año 1895 rep. esenta las cantidades siguientes:

    En bandera nacional.
    En bandera extranjera.
    Por tierra.
    TOTAL

    Kilogramos
    Kilogramos
    Kilogramos
    Kilogramos

    Río de Oro (con pago de derechos)
    1.480

    1.480

    Argelia
    936

    936

    Francia
    2.526
    102
    646
    3.274

    Gran Bretaña
    31.131

    31.131

    Italia
    2.000

    2.000

    Portugal

    79
    79

    República Argentina
    301

    301

    Cuba (Disposición 8.a)
    15

    15

    Río de Oro (idem)
    3.122

    3.122

    TOTALES
    41.511
    102
    725
    42.338

Aun suponiendo que toda la lana importada en 1895 hubiera satisfecho los derechos de Arancel, á razón de 17 pesetas por cada 100 kilogramos, ascendería la recaudación obtenida, por este concepto á 7.194 pesetas. Descontadas las franquicias otorgadas á las procedencias de Río de Oro y de la Isla de Cuba el ingreso líquido por importación de lanas sucias representa 6.751 pesetas.

¿Dan margen estas cantidades para intentar las operaciones ilícitas de que recientemente se ha hablado? Sin duda alguna que no, pues ningún buque de navegación de altura se desvía de su rumbo natural y retarda su viaje, expo-