Revista de navegación y comercio (1896-11-30 00:00:00), página 2

rrestre que desvía las corrientes aéreas hacia la derecha de su dirección inicial en el hemisferio N.; hacia la izquierda en el hemisferio S...

En virtud de estas dos fuerzas (fuerza de aspiración y fuerza de desvío, debida á la rotación de la tierra) y de la fuerza centrifuga á que da nacimiento el movimiento curvilíneo, las moléculas describirán trayectorias curvas en forma de espirales. El ángulo de desvío favorecido por la fuerza centrifuga puede alguna vez llegar á ser de 50°; de aquí vientos circulares tangentes á las isóbaras.

De aquí resulta que en los bordes del torbellino el viento es francamente convergente, y que esta convergencia disminuye á medida que nos aproximamos al centro.

Esta teoría es la que ha adoptado M. de Sugny en su Tratado de Meteorología. En efecto, leemos (pág. 219 y siguientes):

«A medida que el barómetro baja, la convergencia de los vientos, muy grande al principio, disminuirá gradualmente, de modo que cerca de la calma central las moléculas aéreas seguirán un camino casi paralelo á las isóbaras.»

El autor hace notar que si un buque se encuentra en la trayectoria del centro, verá los vientos aumentar de intensidad y cambiar de dirección, porque girarán la equivalencia de la disminución de la convergencia entre un punto lejano y el centro.

En su Estudio sobre las tempestades del Océano Índico, M. de Sugny precisa más aún el grado de convergencia de los vientos (pág. 310 y siguientes):

«No se debe admitir que el viento gira circularmente antes de que la bajada barométrica sea de 15 mm., y hemos visto que algunas veces no era tan grande; pero á poca distancia de la calma central, el viento parece girar casi circularmente, por lo menos en ciertos ciclones. En el semicírculo peligroso, los vientos forman con el gradiente un ángulo que varía de 30 á 60°, mientras que parece ser de 60 á 70° en el semicírculo manejable; por lo tanto, en el primer caso, si se vuelve la espalda al viento, el centro no quedará á mano derecha, sino á cuatro ó cinco cuartas delante de ella.»

Por último, según el siguiente cuadro que trae la dicha obra y que da la marcación del centro, según sea la dirección del viento en la zona anterior del ciclón la convergencia del viento podría ser mayor aún, puesto que los vientos del SW. y del NE. soplarían casi en dirección del centro:

    Vientos.
    Centro.
    Vientos.
    Centro.

    S.
    NE.
    N.
    SW.

    SE.
    N. 1/4 NW.
    NW.
    S. 1/4 SW.

    E.
    NNW.
    W.
    ESE.

    NE.
    W. 1/4 SW.
    SW.
    NE. 1/4 E.

En cuanto a los movimientos del aire por encima del suelo, M. de Sugny, al tratar de los tifones del mar de China, admite que las nubes no bajas del todo, sino situadas á cierta altura, 1.500 á 3.000 m., por ejemplo, 'corren en dirección sensiblemente paralela á las isóbaras, mientras que los cirrus divergen.

Si pasamos ahora al trabajo de M. Dorbeck sobre los tifones del mar de China, estudio publicado en los Annales hydrographiques, segundo semestre de 1886, encontraremos puntos de vista muy distintos.

En efecto, M. Dorbeck no admite en absoluto que la convergencia de los vientos disminuya al aproximarse al centro. Respecto á este particular, se expresa del siguiente modo:

«El ángulo comprendido entre la dirección del viento y la línea recta que une el observador al centro del tifón, varía según la latitud. Entre las latitu-