Revista de navegación y comercio (1896-10-15 00:00:00), página 29

Cuando empezaron á venir á Bilbao dichos vapores, llamaban la atención por ser los de mayor tonelaje que en aquella época entraban en esta ría y frecuentemente estaban detenidos para esperar mareas ó salían sin poder completar la carga. Hoy en día, gracias á los trabajos ejecutados bajo la dirección del ilustre ingeniero Sr. Churruga en la ría y barra de Bilbao entran y salen estos vapores á todas mareas y son de los de menor tonelaje que ahora vienen á Bilbao.

Comercio con la Argentina.
Según la última Memoria consular de la República Argentina, Italia, Bélgica, Alemania é Inglaterra, van ganando el terreno que nosotros vamos perdiendo hasta el punto que indica la estadística que á continuación insertamos, siendo más de notar, que nuestro declinamiento mayor es en la exportación de vinos y aceites, artículos que podemos ofrecer en tan buenas ó mejores condiciones que cualquier otro país.

Hé aquí las exportaciones:

    1880
    1894
    Diferencia.

    Pesos oro.
    Pesos oro.
    Pesos oro.

    España
    2,474,287
    1,763,314
    -770,953

    Italia
    2,618,963
    8,873,377
    +26,554,404

    Bélgica
    2,483,106
    8,958,501
    +6,475,396

    Alemania
    2,365,151
    10,689,487
    +8,324,336

    Inglaterra
    12,506,923
    33,183,014
    +20,676,091

La fuerza de las mareas.
Acaso sea la primera vez que se haya intentado utilizar la gran energía de la marea, sea el experimento, que se está llevando á cabo en la costa del Pacífico en Santa Cruz. Se está instalando un dinamo que ha costado 4,000 libras esterlinas, funcionará por un raudal de agua alzado por la marea, y la energía que se obtendrá de esta manera, se empleará en alumbrar la ciudad e impulsar los vehículos públicos. Esto es, al menos, lo que se proyecta, aunque aún está por probar, si puede llevarse á efecto de un modo satisfactorio. Se notará, que si este plan resulta factible, la energía que alumbrará á Santa Cruz e impulsará su tráfico, será derivada, no como la que alumbra otros lugares, del sol por el intermedio de combustible ó de fuerza hidráulica sino de las rotaciones del mundo, pues aunque es la atracción del sol y de la luna, que alzan la ola de la marea, es la rotación del globo terráqueo, la que le da su energía.

Comercio con Marruecos.
Los resultados conocidos, en su totalidad, del comercio exterior de Marruecos en el año 1894, son los siguientes:

    PAÍSES
    MILLONES DE PESETAS
    TOTALES

    Exportación.
    Importación.

    Inglatera
    10.80
    18.75
    29.56

    Francia
    6.22
    11.39
    17.62

    España
    7.65
    0.97
    8.62

    Alemania
    2.19
    3.36
    5.56

    Bélgica
    -
    1.46
    1.46

    Egipto
    1.27
    -
    1.27

    Portugal
    0.76
    -
    0.76

    Italia
    0.33
    0.06
    0.40

    Suecia
    -
    0.11
    0.11

    Paises Bajos
    -
    0.06
    0.06

    Estados Unidos
    0.02
    -
    0.02

    Otros países
    -
    0.06
    0.06

    Totales
    29.29
    36.27
    65.56

Como se ve, España ocupa el tercer lugar en la exportación de Marruecos y en el total del comercio exterior.

* * *
Las operaciones comerciales se descomponen, por puertos, en la siguiente forma:

    PUERTOS
    MILLONES DE PESETAS
    TOTALES

    Exportación.
    Importación.

    Tetuán
    0.20
    1.21
    1.41

    Tánger
    7.42
    4.39
    11.72

    Larache
    0.53
    6.88
    7.71

    Rabat
    1.77
    4.92
    6.70

    Casablanca
    5.75
    5.87
    11.63

    Mazagán
    5.59
    4.85
    10.43

    Safi
    3.07
    2.19
    5.27

    Mogador
    4.52
    6.05
    10.57

    Totales
    29.29
    26.27
    65.56

Fecundidad de los peces.
La perfección incesante de los procedimientos y artes de pesca, y la actividad continua de los que á esta industria se dedican, son otras tantas causas de que se desplieguen las costas, aun cuando el peligro de la extinción de las especies no es temible, gracias á la fecundidad asombrosa de éstas.

Con tal motivo, el doctor Wemys-Firelton ha hecho curiosas investigaciones, que servirán para organizar los trabajos de reproducción artificial de los peces y de repoblación de las aguas fluviales y marítimas.

De los estudios llevados á cabo en 38 especies, se deduce que el pez más fecundo es la melva (mefeo vulgaris), que produce anualmente cada una, según los individuos, de 20 á 30 millones de huevos.

La lyra (Triglo lyra) no pone más que unos cuantos centenares de huevos, que son cuidados por el macho en una especie de bolsa que tiene cerca del abdomen.