Revista de navegación y comercio (1896-11-15 00:00:00), página 30

grandes naciones continentales. De dicha estadística resulta que corresponden á Inglaterra, 355.800 toneladas; 71.000 á Alemania, 50.800 á Italia; 28 á Austria; 111.600 á Rusia, y 130.000 á Francia; debiendo advertirse que estas cifras se refieren solo á los acorazados de línea de primera y segunda clase, y á los cruceros, sin tenerse en cuenta los buques menores.

Por los anteriores datos, habráse visto, que si Francia figura por bajo de la Gran Bretaña, en cambio ocupa preeminente lugar con relación á otros Estados europeos, excepción hecha de Rusia, de cuyo progreso naval deben ciertamente felicitarse los franceses.

El autor del presupuesto, no se manifiesta partidario de las grandes construcciones, y cree oportuno aumentar la flota de guerra con barcos de combate de mediano tonelaje, dotados, en cambio, de mucha velocidad, haciendo después algunas indicaciones sobre el mal estado de los arsenales y de su modo de organización, que da como resultante, el que los buques cuesten en Francia un 25 por 100 más caros que los similares Ingleses ó alemanes.

Termina el trabajo de M. de Kerjegu, solicitando la constitución de almacenes de habilitación, en los que pueda funcionar con entera independencia el servicio de armamento, que á su juicio deja hoy por hoy bastante que deseas.

Una expedición al Polo Sur.

El capitán del ejército belga M. Adrian de Gerlache, que durante el pasado verano ha estado en Noruega haciendo los preparativos para su expedición al Polo Austral, da en un periódico francés los siguientes datos respecto á su próximo viaje.

Los exploradores partirán de Noruega el 15 de Junio de 1897 á bordo del buque Belgique, adquirido expresado para la expedición.

Embarcará en Amberes la mayor parte del cargamento, las provisiones y el combustible.

Tendrá el Belgique, un tonelaje parecido al Fram, de Nansen, y conducirá á bordo 20 tripulantes, entre ellos, tres naturalistas y un oficial de ingenieros, que se ocuparán de hacer observaciones magnéticas y meteorológicas.

Desde Amberes hará rumbo el buque hacia los mares polares del Sur, visitando la costa oriental del Graham's Land, donde permanecerá la expedición desde Octubre á Marzo. Luego irá á Melbourne para reponer el carbón, permaneciendo durante un año en el Pacífico con objeto de hacer observaciones. El punto designado como término, es Victoria Land, en el círculo polar antártico.

El pensamiento de M. Gerlache, ha entusiasmado á los belgas, habiéndose recaudado por suscripción nacional para los gastos de la exploración, 130 000 francos, de los que 5.000 han sido concedidos por el Estado.

El ilustre Nansen ha emitido su opinión favorable y auxiliado con valiosos consejos á los futuros tripulantes del Belgique.

Nueva compañía francesa de vapores.

Con fecha 15 del pasado, se ha constituido en Marsella una sociedad anónima que se dedicará á la explotación de un servicio de vapores para el transporte de viajeros y mercancías entre los puertos del Mediterráneo.

Son fundadores de la mencionada Compañía, que llevará el nombre de Compagnie de Navigation du Littoral, MM Raoul Nano y Adolphe Jauffret, estando domiciliada en la Rue des Recollettes, 3, de dicha ciudad.

Una ilusión óptica curiosa.

Muchos marinos habrán tenido frecuentemente ocasión de observar la curiosa ilusión óptica que se produce en el horizonte, durante una noche sombría, al contemplar el haz luminoso emitido por un faro eléctrico giratorio.

En efecto, en el preciso instante en que el haz luminoso atraviesa el espacio, de abajo arriba, suele á veces notarse otro haz luminoso en sentido contrario, y que gira de modo opuesto al primero.

Este curioso fenómeno puede verse, por ejemplo, en el Havre, cuando el potente faro eléctrico giratorio del caño de la Hève, se halla encendido, la noche es oscura y difusa la atmósfera.

Si se mira entonces al horizonte situándose en el extremo del rompeolas del muelle, y en dirección á Honfleur, se observa, muy distintamente, una luz giratoria, que parece emanar de este punto, y cuyo haz luminoso se proyecta de Este á Oeste, pasando por el Norte, luz que no existe, pues, el faro de Heve, lanza sus rayos de Este á Oeste, pasando por el Sur, es decir, en sentido contrario del precedente.

La armada alemana.

Sin contar los buques de vela, viejos y guardacostas estacionarios, cuenta hoy la marina militar alemana, según telegrama de Berlín, con 91 magníficos buques de guerra de moderna construcción.

Cuenta, pues, la armada del imperio con 5 acorazados de combate, primera clase; 3 de segunda; 7 de tercera y 8 de cuarta; 20 cañones blindados de combate también; 18 cruceros de diferentes clases; gran número de torpederos; 10 vapores avisos; 14 buques de instrucción y 10 embarcaciones para servicios especiales.

Los recientes experimentos practicados de