Revista de navegación y comercio (1896-11-15 00:00:00), página 31

Moppen con los cañones de gran calibre contra las planchas de acero de moderna construcción han dado excelente resultado.

Las planchas de blindaje se endurecen ahora en Alemania por un nuevo procedimiento que aumenta mucho en ellas la resistencia á la potencia perforante de los proyectiles más modernos, resultando ser mucho mejores que los experimentados también en Meppen hará unos tres años.

Cada plancha de blindaje del nuevo procedimiento alemán cuesta 35.000 marcos.

Las pruebas se hicieron colocando los cañones á 75 metros de las planchas ó sea una distancia mucho menor que las acostumbradas en los bombardeos y combates navales.

Nuevo canal interoceánico.

El informe de la Comisión que ha tenido en estudio el proyecto de canal marítimo que ha de unir Nueva York y Filadelfia, se ha publicado en forma de un folleto en el cual se presentan dos distintos trazados, por más de que en ambos se utiliza el río Delaware desde Filadelfia á Bordentown. De ahí seguiría el canal por Nueva Jersey, desembocando al mar en Sandy Hook. La distancia entre ambas ciudades quedaría reducida de este modo de 274 á 92 millas, de las que 31 y media corresponderían al canal propiamente dicho. El coste de las obras, construyendo el canal de 45 metros ancho por 6 de profundidad, sería de 2.852,920 libras esterlinas (unas 85.587,600 pesetas) ó bien de 4.778,940 libras esterlinas (unas 143.368,200 pesetas), si el canal tuviese 56 metros de ancho por 7,50 de profundidad. La superficie del canal estaría á 17 metros sobre el nivel del mar y le dría tres exclusas en cada extremo. El suelo que se habrá de excavar se compone de arena, grava y arcilla. El tráfico anual se estima en 7.000.000 de toneladas y menos de la mitad de esta cifra bastaría para cubrir los gastos y el 5 por 100 del capital de 4.000.000 de libras que habría de formarse para un canal de 6 metros de calado. Navegando á 10 millas por hora, deducción hecha del tiempo empleado en salvar las exclusas, se calcula que los buques no tardarían más que unas quince horas en salvar la distancia. Además, podrían utilizarse buques de menor coste, pues no habrían de resistir las tormentas oceanicas; sobre todo los de vela y embarcaciones menores resultarían más beneficiados que los mismos buques de vapor.

La Torre-Mamut.

En Chicago se está construyendo actualmente esta torre que tendrá 340 metros de elevación y cuyo coste total se calcula en 800,000 libras esterlinas (unos 24.000,000 de pesetas.) La base ocupa una superficie cuadrada de 100 metros de lado, y el primer piso, á 88,50 metros de altura, tendrá una superficie de 8,360 metros cuadrados. El segundo piso, situado á 137 metros, la elevación tendrá una superficie cuadrada de 45 metros de lado, y el tercer piso, de dimensión mucho menor, estará situado á una altura de 206 metros. Desde este piso los ascensores subirán á una plataforma situada á los 305 metros, desde donde se llegará á la cúspide por medio de escaleras. Esta torre parece que se asemejará algo á la torre Eiffel de París, pero será más alta.

NUESTROS GRABADOS

Los grabados que acompañamos, representan el cañonero torpedo Doña María de Molina, lanzado al agua con toda felicidad en los astilleros de Vila y Compañía, de la Graña, el día 8 de Octubre último.

Este cañonero, hermano gemelo del Don Álvaro de Bazán y Marqués de la Victoria, en construcción en el mismo astillero, mide 71 metros de eslora; 8,25 de manga; 4,41 de puntal; 2,87 de calado medio y 823 toneladas de desplazamiento.

Las máquinas, construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona, desarrollarán 2.500 caballos con tiro natural y 3.500 con tiro forzado, con lo cual se espera alcanzar en el primer caso una velocidad de 17 y media millas y en el segundo 19 y cuarto.

Con una velocidad reducida de 10 millas, el carbón que llevan en las carboneras le dará un radio de acción de 2.500 millas.

Los medios ofensivos de estos buques consisten en dos cañones de 12 centímetros González Hontoria, uno á proa y otro á popa en el castillo y toldilla, cuatro de tiro rápido de 42 milímetros Nordenfelt, dos á cada banda y dos ametralladoras de 11 milímetros.

Llevará además dos tubos lanzatorpedos fijos á proa y dos montados en cuneta sobre cubierta, uno á cada costado.

Los medios defensivos consisten en las carboneras transversales de proa y popa, de las cámaras de calderas, un mamparo de acero cromado de 25 milímetros á popa de las máquinas, carboneras laterales de protección por ambos costados de las máquinas y calderas y otras por encima de éstas.

Las cámaras de los aparatos motores están divididas por un mamparo longitudinal diametral y transversalmente por otros, estancos como aquél.

Las extremidades del barco destinadas á habitaciones y demás servicios, tanto militares como marinos de á bordo, están divididas á proa y á popa en cinco compartimentos estancos.

El aparejo auxiliar de estos buques consta