Revista de navegación y comercio (1896-07-30 00:00:00), página 12

fueren clasificados; 0,25 el lingote de hierro; una peseta el carbón mineral, el cok y el vino, y 2,20 las demás mercancías.

Art. 6.º Se exceptúan del impuesto que esta ley establece:
1.º La sal común (cloruro de sodio).
2.º El lingote de hierro en el comercio de cabotaje.
3.º La pipería vacía y sacos usados, ambos de retorno.
4.º Todas las mercancías que se transporten en buques de vela españoles de menos de 50 toneladas de arqueo.
5.º Los carbones minerales y cok de todas clases y procedencias que se apliquen á usos siderúrgicos y metalúrgicos, observándose en cuanto á esta excepción lo dispuesto en la Real orden de 30 de Junio de 1885.
Y 6.º Las operaciones de carga y descarga en los transbordos y las demás excepciones que menciona el art. 5.º de las Ordenanzas de Aduanas, en cuanto no se opongan á los preceptos de la presente ley.

Art. 7.º Sobre el impuesto de navegación no se exigirán arbitrios ni recargos con destino á obras de puertos ni otros conceptos análogos.

Art. 8.º El ministro de Ultramar incluirá en los presupuestos de su departamento, con aplicación al impuesto de navegación y tráfico terrestre por el tiempo de duración del mismo, la cantidad anual de dos millones de pesetas.

Art. 9.º Del total producto anual del impuesto se destinarán 12 millones de pesetas al fomento de la Marina de guerra, comprendiéndolos en presupuesto extraordinario, y de los 180 millones á que ascenderán los 12 referidos en los quince años de duración del impuesto, destinará el Gobierno como mínimo 80 millones de pesetas á construcción de buques en astilleros nacionales, cañones, armamento, etc., para los mismos buques construidos también en fábricas nacionales. Y tendrá igual aplicación la parte de los 100 millones restantes que no se invierta en la adquisición de buques de guerra, que por causa de urgencia y reconocida conveniencia pública pueda realizar el Gobierno en el extranjero.

Art. 10. Los productos del impuesto, que excedan anualmente de los 12 millones de pesetas destinados al fomento de la Marina de guerra, se dedicarán al de la mercante.

En el concepto de primas á la navegación, y mientras por una ley especial se establecen las primas á la navegación y construcción naval, se abonará á los buques españoles mercantes 1,25 pesetas por tonelada de carga general que importen ó exporten en el comercio de la Península y sus islas adyacentes con el extranjero.

Estas primas serán de abono cuando se verifique el pago de los derechos é impuestos exigibles al buque y mercancías que transportó en el correspondiente viaje.

Art. 11. Si el producto anual del impuesto superase la cantidad calculada, se entenderá transferido el exceso al inmediato año económico. En el caso contrario se distribuirá el ingreso, en la proporción ya expresada, entre la Marina de guerra y la mercante. Cor. este objeto se llevará cuenta especial de la recaudación del impuesto y de los pagos que se ejecutan, sin perjuicio del presupuesto extraordinario.

Art. 12. La administración del impuesto y cuanto afecte á su recta aplicación, estará á cargo de una Junta, que se denominará de Administración y Vigilancia, y la constituirán, bajo la presidencia de un Vicealmirante de la Armada, el Director del material del ministerio de Ma-