Revista de navegación y comercio (1896-07-30 00:00:00), página 29

francos, y los gastos de 15.000.000, habiendo, por tanto, realizado un beneficio líquido de 4.000.000.

Ha repartido un dividendo de 5 por 100 á los accionistas, cantidad exigua, dadas las ganancias de la Compañía, que habrá de elevarle al 667 por 100, según han solicitado los principales tenedores de acciones, en la asamblea general celebrada hace pocos días en Copenhague.

El Canal de Nicaragua.

La Comisión Comercial del Parlamento norteamericano ha dado su informe favorable al proyecto relativo á la construcción del Canal de Nicaragua.

El capital necesario para esta empresa será de 100 millones de duros, dividido en acciones de 1.000 dólares. El número de acciones no podrá ser aumentado sin el consentimiento de las dos Cámaras y del Poder ejecutivo. Podrán emitirse 100 millones en obligaciones con un interés de 8 por 100, garantizando su pago el Gobierno de los Estados Unidos, en el caso de que por liquidación ó quiebra de la Compañía, no bastasen á responder de su importe las pertenencias del Canal.

El Departamento de Hacienda se suscribirá en nombre del Gobierno por 70.000 acciones, ó sea por 70 millones de duros.

Se hará la repartición de beneficios del modo siguiente: primero se pagará el interés de las obligaciones, entregándose después los dividendos correspondientes á los accionistas, hasta un máximo de un 5 por 100. El remanente de las ganancias deberá ser reintegrado al Tesoro á título de amortización.

Las obras del Canal se ejecutarán, de acuerdo con los planos presentados por la antigua Compañía concesionaria, y bajo la inmediata inspección del Gobierno, el cual se reserva también el derecho de investigar los libros y cuentas de la Administración de la actual Compañía constructora.

Como se vio, vencida la principal dificultad, ó sea la cuestión económica, la terminación del canal americano que habrá de unir el Atlántico al Pacífico, no es ya sino cuestión de tiempo.

La flota rusa en 1896 97.

ESCUADRA DEL BALTOICO

Acorazados de 1.ª clase: Gangaut, Peter-Veliky y Sisoí Veliky.
Acorazados guada-costas: Amiral-Ushakovoff y Amiral-Senjavin, Amiral-Lazareff y Amiral-Tchitchagoff.
Cañonero de alta mar: Khrabry.
Cruceros torpederos: Voïevode y Passaduik.
Aviso: Rasboituiik.
Torpéderos: 105, 106, 107, 109, 110, 111, 112, 117, 121 y 122.

ESCUADRA DEL MAR NEGRO

Acorazados de 1.ª clase: Georgij-Pobedonetz, Catherine II, Tschesma, Tri-Sviatitelia, Sinope y Dveanadsal-Apostolof.
Cruceiro de 1.ª clase: Pauryat-Mercouria.
Cruceros-torpederos: Capitán Suckeu, Griden y Karasky.
Un buque transporte y 19 torpederos.

ESCUADRA DEL PACÍFICO

Acorazados de 1.ª clase: Imperator Nicolai I.
Cruceros de 1.ª clase: Amiral Nakhirnoff, Rurik, Dimitri Donskin, Pamiat-Azova y Amiral Korniloff.
Cruceros de 2.ª clase: Zabiaca Kreisser.
Cañoneros de alta mar: Mandshorn-Bohr, Koretetz, Grenirastchy y Ovajny.
Contra-torpedos: Vsadnik y Haidmadak.
Buque-transporte: Aleont.

BUQUES - ESCUELA, ESCUELA DE CAÑONEROS Y TORPEDEROS

Guarda-costas: Perwenetz, Kresul y Tcharodeika.
Cañonera: Toutcha.
Escuela de torpederos: Crucero torpedero Lieutenant Iline, torpedero de alta mar Vzriff, cuatro pequeños torpederos y los transportes Europa y Mina.
Escuela de cadetes: Crucero de 1.ª clase: Kniaz-Pojarsky y los buques escuela Voïne, Viernji, Moriaik y dos torpederos.

BUQUES EN PRUEBAS

Acorazados de 1.ª clase Pollava y Petropoulosky. Cuatro torpederos,