Revista de navegación y comercio (1896-11-30 00:00:00), página 30

tas de petróleo, con todas las condiciones especiales para el uso á que están destinadas.

En efecto; no se liquidan bajo la acción del fuego, arden lentamente, son de poco coste, puesto que una briqueta de 115 gramos vale solamente cinco céntimos, y, por último, su potencia calorífica es enorme comparada con el volumen de la masa en ignición.

Las primeras experiencias del nuevo combustible, se harán en breve en algunos bares de guerra, en virtud de las órdenes comunicadas á los inventores por el almirantazgo noruego.

Nuevas líneas.

La Peninsular and Oriental Compañía, ha establecido un servicio directo entre Calais y Marsella, para el transporte de pasajeros franceses al extremo Oriente.

—El gobierno japonés ha enviado á Rusia una comisión encargada de estudiar los principales mercados del imperio moscovita, al efecto de crear un servicio marítimo regular y directo entre el Japón y los puertos del Mar Negro.

—El 2 del corriente se ha inaugurado el servicio marítimo postal entre la isla de Chipre y Alejandría.

Estarán afectos á la nueva línea dos vapores de la Compañía inglesa Bell's Asia Miner, que harán sus salidas de ambos puertos semanalmente.

El decano de los barcos daneses.

Hace días ha llegado al puerto de Kiel, conduciendo cargamento de lino, el barco más antiguo de la marina mercante dinamarquesa.

Llámase De tre Søstre, y es un bergantín perteneciente á la matrícula de Aeroskjöbing. Fue construido en 1772, y reformado en 1838 y 1849.

El giróscopo colimador.

Un oficial de la marina francesa ha presentado en la Academia de Ciencias, de París, un curioso aparato, destinado, indudablemente, á prestar grandes servicios á la navegación.

Ha sido inventado por el contralmirante M. Fleurinat, después de largos estudios.

El giróscopo colimador, nombre con que se le designa, tiene por objeto facilitar á los capitanes de buques un horizonte artificial cuando la niebla ó la noche hacen invisible el horizonte marítimo.

Primas y subvenciones á la Marina mercante francesa.

En el presupuesto para 1897, se asigna á la Marina mercante francesa la cantidad de 11 millones de francos, por el concepto de primas y 25.713.124 francos, por el de subvenciones á los servicios postales.

A partir de la ley de primas á la Marina mercante, dictada en 1893, ha entregado el Tesoro francés 11.600.000 francos en el ejercicio del año referido; 10.406.000 en 1894, y 11.860.000 en el que transcurrió últimamente, hayándose comprendidos en dicha cifra las primas que se concedieron á los buques que llevaron á efecto los transportes militares á Madagascar, y que ascendieron á 1.900.000 francos.

De los 11 millones asignados para el a o venidero, tres se aplicarán á las construcciónes navales y oché á la navegación.

Respecto á los 25.713.124 francos incluidos en el capítulo de subvenciones, se distribuyen entre las líneas siguientes: la de Coreeza, 355.000; Mediterráneo Oriental, 1.354.666; Calais á Douvres, 250.000; Nueva York y Antillas, (incluyendo las primas á la velocidad), 11.268.000; Indo-China y Japón, 6.085.032; Argel, Túnez, Tripoli y Marruecos, 880.000; Australia y Nueva Caledonia, 3.107.936; Costa Oriental de África y Océano Índico, 1.924.640, y Costa Occidental de África, 500.850 francos.

El canal de Panamá.

En breve llegará á Colón (Colombia), un buque conduciendo 700 trabajadores negros procedentes de Sierra Leona.

La nueva compañía del canal de Panamá ha contratado hasta 1.500 de dichos trabajadores en la indicada colonia inglesa.

Se les destina principalmente á los trabajos de la culebra.

Como es sabido, se trata de construir ahora un canal con exclusas, aprovechando los trabajos hechos para el canal á nivel.

Parece que el gobierno inglés ha exigido una fianza de 450.000 francos para asegurar la repatriación de los trabajadores negros de Sierra Leona.

Ferrocarril eléctrico submarino

Se está poniendo en práctica un proyecto de ferrocarril eléctrico submarino en Inglaterra, que debe unir Brighton y la aldea marítima de Rottingdean en la costa meridional inglesa, condado de Sussex.

Para facilitar las relaciones entre estas dos estaciones balnearias, distantes una de otra seis kilómetros aproximadamente, se ha hecho pasar una vía férrea por la pequeña bahía que la costa forma en este lugar. El fondo de esta bahía, perfectamente unido, debe recibir los carriles del ferrocarril eléctrico proyecta-