Revista de navegación y comercio (1896-10-15 00:00:00), página 32

costa europea. En este caso no habría ya que temer el desastrosa final previsto de M. Bowles en un artículo del New York Herald, y se facilitaría el objetivo de las escuadras, ó sea la rendición de Constantinopla.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

ITALIA.—Apuntes e impresiones de viaje, por D. Vicente de Díez Vicario, con un prólogo de J. Cavalli Grossi.—Cuando tanto se ha escrito acerca de la hermosa patria del Dante, y sus innumerables bellezas artísticas, su cielo sin par y su ambiente impregnado de divina poesía, han inspirado la pluma de los grandes autores extranjeros y españoles, no deja de ser empresa soberanamente difícil, decir algo bueno y algo nuevo sobre Italia.

De tal empeño, y merced á un claro talento y á un exquisito temperamento artístico, ha sabido, sin embargo, salir afroso el autor del libro que nos ocupa.

Como dice muy bien el distinguido literato milanés Cavalli Grossi, en la carta prólogo de la obra Italia, no es la relación escuetta de un viajero, ni el canto de un poeta, ni la crítica de un historiador; de todo ello tiene un pozo, sabiamente confundido en una mezcla hecha con singular acierto y exquisita gracia. Por la rapidez de la narración y por lo perfecto de su trazado, puede decirse que este libro es a Italia entera vista en una gigantesca instantánea, desfilando por un colosal cinematógrafo y contemplada á través de un temperamento en el que predomina la sinceridad.

Para aquellos que no han tenido la fortuna de pisar aquel suelo encantado, esta producción es en absoluto indispensable.—Quiere tener de él una idea muy cercana á la realidad; para el que la haya visto servirá de eficaz memorándum, que hará revivir con toda su fuerza las deliciosas sensaciones del recuerdo.

He ahí la razón que nos hace creer que la Italia del Sr. Díaz Vicario se venderá como pan bendito.

Curiosidades gramaticales.—Por D. Ramón Martínez.—Hemos recibido un ejemplar de esta importantísima obra didáctica que ha valido á su autor merecidas distinciones oficiales y grandes elogios de la prensa y de El Magisterio Español.

Agradecemos de todas veras, la delicada atención dispensada por nuestro antiguo y excelente amigo, Sr. Martínez.

Con el título de Libro de diques y varaderos, acaba de publicarse una interesante obra, donde se describen los dique y varaderos de todos los puertos del globo.

Su autor, el ilustrado capitán de navío de primera clase, D. Antonio Terry y Rivas, ha prestado un innegable servicio á los comandantes y capitanes de buques.

La necesidad, muchas veces imperiosa y aun vital de conocer el dique ó varadero más próximo al sitio donde se encuentra un buque averiado ó falto de algún recurso, se ve remediada y resuelta con la lectura del libro del Sr. Terry.

Merece plácemes el distinguido general de la armada que de tal modo favorece los intereses de la Marina.

Cartilla de máquinas de vapor, por D. Eugenio Agacino.—Se ha publicado la tercera edición de esta utilísima obra de nuestro querido amigo y colaborador el Sr. Agacino.

Esto prueba, más que cuantos elogios pudieramos repetir de la obra, la utilidad de la misma y el justificado éxito que ha obtenido.

El Euskara ó el Vasconces en 120 lecciones. Hemos recibido dos ejemplares de esta curiosa publicación. Es de utilidad indudable á todos los que deseen conocer el difícil idioma vascongado.

NUESTROS GRABADOS

El crucero «Cassini.»—Publicamos en el presente número, el grabado que representa el crucero de la Marina francesa Cassini tomado de una fotografía hecha expresamente para esta REVISTA por el Sr. Ruibó y remitida por nuestro inteligente corresponsal en la Coruña.

El crucero Cassini es uno de los de más velocidad de la Marina francesa; en la actualidad forma parte de la escuadra del Norte (Chébourg), siendo buque-jefe, de la primera división y aviso general.

Fue construido á fines del 93, y botado al agua en Burdeaux, en 1894; su casco es de acero; desplaza 946 toneladas métricas; sus características, expresadas en pies ingleses, son las siguientes: 261,06 × 27,4 × 11,6; el poder de sus máquinas es de 5.000 caballos indicados, imprimiéndole una velocidad de 21,5 millas; sus carboneras, tienen capacidad para 110 toneladas métricas; tiene 2 tubos lanzatorpedos; su artillería es varia, predominando la de tiro rápido, y el coste, ascendió á 98.500 libras esterlinas.

El vapor «Puerto Rico.»—Es uno de los buques recientemente fletados por la Compañía Trasatlántica para el transporte de tropas á Cuba.

Pertenece á la casa armadora de F. Prata y Compañía. Mide 4.900 toneladas, tiene magníficas instalaciones y está clasificado con la más alta distinción en el registro del Lloyd.