Revista de navegación y comercio (1897-04-30 00:00:00), página 28

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

CONSTRUCCIÓN PRÁCTICA DE LOS BUQUES DE GUERRA.—Tomamos de nuestro colega la Revista general de Marina los siguientes párrafos referentes á esta nueva publicación.

El profesor de la Escuela de Ingenieros Navales de París, Mr. A. Cronneau, ha publicado y remitido á este Centro su notable obra titulada Construcción práctica de los buques de guerra, que compuesta de dos tomos y un atlas, trata con grandes detalles todo lo relativo á construcciones que su título indica.

En el primer tomo, después de las definiciones generales de todos los nombres técnicos de uso en los bares y piezas de que se componen los cascos así como de los materiales que entran en las construcciones, pasa á describir el trazado en el papel de los planos de los buques y sus proyecciones; en la sala de gálibos. Estudia los materiales de construcción y las ventajas e inconvenientes de unos respecto á otros, así como el modo de trabajarlos y de hacer las uniones de las diferentes piezas incluyendo la teoría matemática de resistencia de las uniones. Continúa con la clasificación de los buques definiendo los principales tipos de los de combate y los diferentes sistemas de construcción, con toda clase de detalles para los acorazados, cruceros, avisos, torpederos, cañoneros y transportes de diferentes naciones.

El segundo tomo empieza tratando con gran extensión de los compartimentos estancos, estudiando sus ventajas e inconvenientes y su colocación, tanto en los acorazados como en los cruceros y en los buques no dotados de protección celular. Continúa describiendo el lastre de agua, su utilidad y colocación, así como también las precauciones que el sistema exige.

Con gran detalle entra después en la explicación de las corazas de los buques blindados y de los cruceros protegidos respecto á su construcción, instalación y constitución. Continúa con la explicación de los orificios del casco, tanto de la obra viva como de la muerta, cubiertas altas y blindadas, cubiertas inferiores y mamparos. Después de dar la nomenclatura de las piezas exteriores al casco, entra en su estudio tratando de las falsas quillas y quillas de balauce, arbotantes de las hélices, sus defensas y las de los timones.

Describese después la ventilación con sus aparatos especiales, y el servicio del agua hasta para caso de incendio en los buques franceses, ingleses y alemanes.

Sigue el estudio de los timones con los servomotores e instalaciones para su movimiento á mano, y estudiando, por último, la corrosión y suciedad de los cascos, termina tratando de los esfuerzos á que están sometidos é-los y sus pesos y resistencias. A todas las descripciones acompañan figuras de las piezas de que va tratando para ilustrar más su explicación, y en el atlas que á estos libros acompaña están detallados todos los diferentes tipos de buques con proyecciones, cortes, curvas, etc., con los más pequeños pormenores.

Esta ligérrima descripción de la obra hará comprender á nuestros lectores su gran importancia para los oficiales de Marina, por lo que creemos conveniente recomendar su estudio, ya que no abundan obras que con tanta precisión traten de asunto de tan reconocida necesidad.

—TRATADO PRACTICO DE LAS CALDERAS MARINAS.—Forma esta obra un volumen de más de 500 páginas, y su autor, M. J. B. Girard, ingeniero inspector de la marina francesa, antiguo profesor de la escuela de Tolón, es muy conocido por haber publicado otras obras de mucha utilidad referentes á las máquinas marinas.

La obra cuyo título encabeza estas líneas es de gran utilidad por sus minuciosas descripciones y por constituir un manual práctico del uso de las calderas de vapor en los buques.

Acompañan al texto numerosas ilustraciones, y es uno de los tratados más completos que sobre calderas marinas se han publicado.