Revista de navegación y comercio (1896-07-30 00:00:00), página 16

El sistema del dique deponente conocido por el ministro á la Junta de Obras del puerto no se ha generalizado, y por esta razón, que sin duda es fundada, muchas personas idóneas le miran como de resultados muy dudosos ó acaso contraproducentes.

Yo he de expresarme con mi acostumbrada lealtad; á pesar de esa opinión, encuentro el pensamiento profundamente racional. Lo que yo combato y combatiré siempre es el emplazamiento que tengo por absurdo.

Sin la prolongación rectilínea de la escollera, límite del Este desde el comienzo del arco, tal como expuse en mi opúsculo de 1889 titulado El puerto de Barcelona cuyo dictámen fué aprobado por el concurso convocado á la sazón por esta Cámara de Comercio: en una palabra; si no se hace puerto de eso que hasta ahora solo lo es por el nombre: esto es sin que el antepuerto (lugar del proyectado emplazamiento) sea, en virtud de aquella prolongación, convertido en lugar seguro, el dique deponente allí emplazado será, en concepto mío y en el de todo marino experimentado, poco menos que inútil.

Es extraño, y más que extraño, doloroso ver que á costa de inmensos caudales se pretenda hacer antes el contenido que el continente.

Situar esas obras de tantísimos dispendios y de suyo tan delicadas en un desabrigado surgidero, abierto por completo á los temporales del segundo cuadrante y donde las aguas pocas veces se hallan en reposo: allí donde apenas se inicia la marcada de los vientos del Este es conducida con toda su intensidad al interior por el desdichado arco-límite de la escollera; allí donde los temporales han aportillado tantas veces los muros y cuarteados los fuertes torreones que limitan la entrada del antepuerto y que por ley inflexible de la lógica hay que suponer que cualquiera de los de travesía chocando directa y libremente contra las tales obras del dique ha de causar en ellas á fortiori averías inmensas: allí donde la fluctuación continua de las aguas ha de impedir sin duda en multitud de ocasiones el equilibrio y la quietud indispensables á las delicadas operaciones previas del acuerdo de los buques á los picaderos; allí en el actual estado de las obras del puerto y en el concepto leal de todo aquél que sepa y entienda de Marina, no debe emplazarse ningún dique flotante, sea ó no deponente.

Vengamos ahora á una ligerísima explicación de mi proyectado dique:

Este es metálico, autocarenante, de doble potencia elevadora, en cordancia con el último sistema Clark.

Lo constituye principalmente una gran plataforma estanca acabada en ángulos por sus extremos longitudinales y destinada á recibir el buque: á sus lados, uno á cada banda, se hallan adheridos dos grandes paralelepípedos estancos, pero en disposición de deslizarse en sentido vertical con movimientos independientes. No me detengo en más detalles: basta con lo dicho para pasar á describir las inmensas ventajas de este proyecto sobre todos sus similares y aún sobre los diques secos.

Hay que advertir ante todo, que para el emplazamiento de este dique he solicitado el único lugar seguro que hay en el puerto interior ó darsena según le llaman: el ángulo interno formado por la Barceloneta y el nuevo muelle de Cataluña.

Las propiedades características de este dique son: