Revista de navegación y comercio (1896-10-30 00:00:00), página 5

precisamente el principio en que se fundan todas las reglas de la maniobra.

Creamos que, si un Capitán, cuidadoso de los deberes que le impone el mando, trata de ponerse al corriente de todo lo que se ha escrito en estos últimos años sobre este asunto, se encontrará al final de su estudio sin saber á qué atenerse.

En la Marina de guerra hay que trabajar sobre tantos puntos importantes, que no debe hacerse cargos al oficial que haya abandonado algo los estudios meteorológicos, contentándose con las nociones fundamentales que le enseñaron en los primeros años de su carrera. Estas nociones le permitían resolver este problema primordial.

Un buque alcanzado por un ciclón recibe un viento que sopla en tal dirección: ¿en cuál se encuentra el centro?

Póngase cara al viento, dice la ley de las tormentas, extiéndase el brazo derecho, si está en el hemisferio Norte; el centro está, aproximadamente, én esta dirección.

El oficial que sabía esto estudia los documentos recientes que tiene á su disposición, esperando encontrar en los meteorólogos contemporáneos la confirmación de esta regla.

«Es un completo error creer que el centro está ocho cuartas á la derecha; está á 10, le dice uno; á 12, dice otro; casi á 16, asegura un tercero.»

Entre estas afirmaciones contradictorias, «adivina, si puedes, escoge si te atreves,» dice con mucha oportunidad M. Faye.

El oficial de que hablamos, perplejo ante opiniones tan diversas, tiene, sin embargo, la esperanza de que alguna de las reglas fundamentales de la maniobra se conserve inalterable.

Capo mura á estribor, en el hemisferio del Norte, el viento se alarga.

—¿Estoy seguro—pregunta—de estar en el semicírculo peligroso?
—No—le responden;—puede usted estar precisamente en la trayectoria del centro; tal vez en el semicírculo manejable, aunque á corta distancia de la trayectoria.

Algunos oficiales creerán que exageramos. Que lean con atención el corto análisis que en las páginas que siguen procuramos hacer de los trabajos publicados en los últimos veinte años; que consulten los diagramas que acompañan, y pronto se convencerán de que no hay tal exageración.

Un estudio minucioso de todos los trabajos modernos sobre los ciclones, rebasaría los límites de este artículo. Solo tratamos de hacer ver las transformaciones sucesivas que ha sufrido la primitiva idea de la rotación circular de los vientos en un huracán.

Que nadie se extrañe al ver pasar en silencio, ó apenas tocados, los notables trabajos de Mohn, Sprung, Faye, Weyher, el almirante Fournier, etc.

Prescindiremos, en lo posible, de todo lo que se refiera á la teoría de la formación de los ciclones.

IV

Volvamos al punto en que habíamos quedado en esta rápida ojeada sobre la parte histórica de esta cuestión especial de la meteorología.

Hemos visto que, á mediados del siglo, las leyes de las tempestades, establecidas por Redfield, se admitían generalmente para los ciclones tropicales; pero se distaba mucho de suponer que hubiese alguna analogía entre estos huracanes y las tempestades de los climas templados. En esa época, el servicio de las observaciones meteorológicas sólo existía, en estado rudimentario, en los Estados europeos. Pero no transcurrió mucho tiempo sin tener gran desarrollo, al impulso de Fita-Roy, en Inglaterra; de Buys Ballot, en Holanda, y de Levrier, en Francia.

Al poco tiempo, y gracias á la publicación de las cartas sinópticas diarias, se reconocía que entre los huracanes tropicales y las tempestades de nuestras costas, hay muchos puntos comunes. Se encontraba en ambas los mismos ca-