Revista de navegación y comercio (1895-10-15 00:00:00), página 39

las cabezas para los candeleros de la todilla.

Idem forjando tornillos y tuercas para la cubierta.

Idem remachando el mamparo número 10, cintón del forro, angulares de la lumbrera de la todilla y angulares del canal de desagüe de la cubierta.

Vapor Fernando Póo (reforma del casco).—Se concluyó de remachar el mamparo de proa de la cámara y de calafatear el forro exterior.

Se siguió picando y pintando el interior del casco.

Idem forjando y tarrazando tornillos y tuercas para la cubierta.

Idem la basada para la botadura.

INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN

Desde el 20 de Septiembre.

EN REPARACIÓN

Vapor Antonio López (en dársena.)—Su tripulación, varios marinos del establecimiento y peones atienden a su limpieza y habilitación general. Recibe carbón.

Carpinteros de blanco: Recorrer lumbreras y departamentos de cubierta y componer una escala real.

Carpinteros de ribera: Arreglar cañillos de tubería de cubierta.

Vapor Joaquín Piélago (en servicio real).—En la carpintería mecánica los:

Carpinteros de blanco; Componer una escala.

Dique. Carpinteros de ribera: Arreglar picaderos y soleras. Recorrer el vapor Auxiliar núm 3, y la Balandra núm. 2. Apuntalar el crucero de guerra portugués Vasco de Gama.

Componer botes de repuesto. Hacer varaderos y barras cabrestantes.

Carpinteros de blanco: Recorrer, barnizar y embalar el mobiliario de cámara del vapor Auxiliar núm. 4, y rascar las tekas.

Pintores: Pintar botes de repuesto y tablillas de prohibiciones.

Desde el 27 de Septiembre al 3 de Octubre de 1895.

EN REPARACIÓN

Vapor Cataluña (en viaje á Antillas)—Se pintó el negro de sus costados; se hizo un encerado de escotilla, dos fundas de botes y una de maquinilla; se armaron coís en soldados y se atendió á su limpieza y habilitación general, en cuyas faenas se ocuparon su tripulación, varios marinos del establecimiento y peones. Recibió sus pedidos de cubierta y maquina, 397.350 toneladas métricas de carbón y la carga que tenía para las Antillas, saliendo el 30.

Carpinteros de blanco: Recorrer ventanillas de soldados, lumbreras, gallineros, y casa de ganado. Colocar un mamparo para división de pasaje y carga. Recorrer el pañol de artillería.

Carpinteros de ribera: Recorrer guardines del timón y válvulas de sección.

Vapor Larache (en viaje á Fernando Póo).—Recibió la carga que tenía para Fernando Póo y 297.245 toneladas métricas de carbón, saliendo el 30.

En el obrador varios marinos y peones hicieron un velacho bajo, un pañete, una trinqueta, un toldo de proa, dos fundas de lumbreras y una para la maquinilla de proa; y compusieron una trinqueta, un cangrejo triángulo, una vela estay, una manguera de ventilación, velamen de botes y varios coís de soldados.

Vapor Antonio López (en Barcelona).—Su tripulación y varios peones terminaron de atender á su habilitación general. Recibió sus pedidos de cubierta y máquina y 749.900 toneladas métricas de carbón, saliendo el 28

En el obrador varios marinos y peones compusieron un trinquete á bordo y coís de soldados é hicieron dos fundas de cañones y redes para carga.

Carpinteros de blanco: Recorrer ventanillas de soldados, gallineros, bancos de cubierta y escalas reales de soldados.

Carpinteros de ribera: Arreglar la regaña y cumbres de toldos. Recorrer botes plegantes.

Calafates: Calafatear un bote.

Pintores: Pintar los adornos del casco.

Vapor Buenos Aires (en dársena).—Se descarga el material extra de salvamento y se atiende á su habilitación general, en cuyas faenas ayudaron á su tripulación varios peones. Recibe carbón.

Dique.—Carpinteros de ribera: Hacer palancas, barras de cabrestantes mangos para cepillos y rasquetas. Componer parihuelas y caballetes.

Hacen un bote Agacino de repuesto.

Idem la arboladura del vapor Isidoro Pons.

Calafates: Hilan estopa de repuesto.

INSPECCIÓN DE MAQUINARIA.

Desde el 16 al 28 de Septiembre de 1895.

OBRAS DE TALLERES

Para el Bergantín goleta San Luis,