Revista de navegación y comercio (1895-08-15 00:00:00), página 27

Hong-Kong, Shang-Hai y Kobe. La escala de Djibouti (colonia de Obock) reemplaza á la de Aden. La línea de Australia y Nueva Caledonia recorren anualmente 100.256 leguas; las del Océano Índico 96.232 y los itinerarios de las dos líneas mensuales tienen combinación de manera que los buques de ambas líneas coinciden en cada uno de sus viajes, con objeto de asegurar la expedición quincenal de la correspondencia entre todos los puertos servidos en estas líneas.

Las del Océano Atlántico (5 y 20 de cada mes ) de Burdeos á Buenos Aires con escala en Lisboa, Dakar, Rio Janeiro y Montevideo, no disfrutarán más que de la prima á la navegación.

Las velocidades reglamentarias son: 13 millas en las líneas del Mediterráneo y en una de las de la Indo-China y Japón. En la segunda línea de la Indo-China la velocidad será de 13\( \frac{1}{2} \) millas, hasta que se construyan los cinco nuevos buques destinados á la misma (de los que uno ya está construido; el Ernest Limons ) los cuales navegarán á 14 millas. En las líneas de Calcutta y Batavia, 11 \( \frac{1}{2} \) millas; en la de Australia, 14; en las de la costa oriental de África, 12 millas.

Los nuevos buques deberán tener, en prueba, una velocidad de 18 millas.

La subención total por año para las 496.554 millas de recorrido será de francos 12.469.272,86.

Las líneas de Indo-China y Australia disfrutan una subención de 31 francos por milla; las de la costa oriental de África, 20 francos; y las del Mediterráneo, 13,25.

Vapores correos convertidos en cruceros.

Un periódico de Paris pretende saber de muy buena tinta que en el ministerio francés de Marina acaba de tener aviso de que el Almirantazgo alemán ha terminado satisfactoriamente las negociaciones con dos importantes Compañías alemanas de vapores para echar mano en caso de guerra, de 10 vapores correos de los más rápidos.

Los citados vapores irán cada uno de ellos armados de 10 cañones de calibre y tiro rápido y 14 cañones revólveres.

Cierta será esta noticia cuando en las maniobras navales de este mismo año se trata de ensayar los vapores empleándolos como barcos exploradores del grueso de la escuadra.

Una isla ardiendo.

El capitán de un vapor llegado á Marinette-Estado de Wisconsin,—participa á las autoridades que la isla de Beaver, situada á unas 50 millas del continente, se halla ardiendo. Toda la isla, que estáenteramente cubierta de bosques, se hallaba, al pasar cerca el vapor; envuelta en llamas.

Témese que hayan pericodo, víctimas del fuego ó del mar, los cien habitantes que constituyen la población de la isla.

Buque de guerra rápido.

El departamento de Marina de los Estados Unidos ha telegrafiado al comandante, oficiales y demás tripulantes del crucero norte americano «Columbia» que acaba de fondear en Nueva York, felicitándoles por la rapidez con que han hecho la travesía desde Southampton á aquel puerto americano; rapidez jamás vista, y que supera á cuanto en materia de velocidad hay realizado hasta la fecha por un buque de guerra.

BOLETÍN DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA

EL GLOBO EN EL MAR

Hace muy pocos días que el barco de guerra Nice al dirigirse confiadamente buscando la entrada profunda de Haloz, en el Archipiélago de Tonkin, sintióse sacudido violentamente, poniéndose por el choque en condiciones de naufragar. ¿Qué había ocurrido?

-A bordo, la gente asustada saltó á cubierta, y en pocos instantes fueron lanzados al agua los botes del buque Nice, por si era preciso servirse de ellos para salvar la tripulación.

El capitán del barco consultó las cartas de aquellas costas, y nada, al parecer, hacía peligrosa la navegación por hallarse á cierta distancia los islotes, que están á la altura del monte Selle, de la isla Unión.

Sin embargo, se dispuso algunos