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Revista de navegación y comercio (1895-11-30 00:00:00), página 39

En Cádiz.—José Gean Morella.—José María Buller.—Nicolás Arias.—Julio del Río y familia.—Alfonso Sánchez.—José Gean García.

En Cartagena.—Santos Donato Erefía.—Carlos Haleón y Gutiérrez.

En Barcelona.—Francisco Cano y señora.—Pedro Sanz Grau.—Consuelo Torres é hijo.—José Robledo.—Joaquín Plá y familia.—Pedro Montañer.—Encarnación Ibarquien.—Lorenzo Arozamendi.—Jacinta Aguirre y dos hijos.—José López García y familia.—Vicente Fernández y señora.—Fernando Redondo é hijo.—Isabel Gómez García.—Juan Balla y familia.—Ramón Cayetano.—José Aranegui.—Dolores Arcilla.—Antonio Valiente.—Miguel Cuni.—Ricardo Miralles.—Miguel Domengue y señora.—Antonio Boada é hijos.—Jorge R. Bustamante.—Joaquín Sefer.—Francisco Carrozal.—Evaristo Álvarez y señora.—Pedro Echevarría y familia.—Fernando Bade.—Ángel Nieto y familia.—Ramón Ansora.—Ángel Pardo.—Francisco Toledo.—José González Oleo é hijo.—Emilio Paredes.—Modesto de Cortobidarte.—Josefa de Cortobidarte.—Concha Tresuya.—Juan Ibáñez Aldecoa.—Guillerma Javier.—Jacinto de Gil—Eugenio Trigoras.—Encarnación Trigoras.—Antonio Serrato.—Víctor López.—Rafael Castellano.—José María Torres.—Juan Torrent.—Alejandro Ros.—Ramón Casado.—Calixto García.—Ángel Rodríguez.—Leonor Pujado.—Jesús García.—Luis Boltrán. José Soler.—Manuel Perrelas.—Eladia Carvajal.—Rosario Muñoz.—Elío Cortés.—Sor Victoriana Santos.—Sor Josefina.—Antonia Guerrero.—Patricia Zavala.—María Saraga. Juan Ariszucheta.—Carlos Sanz. Arcadio López, señora é hijos.—Luciano de la Serna.—Julio Alonso.—José de Pablo González.—Miguel Llodrá.—José López.—García.—C. Maestre.—Gregoria Deusto é hija.—Julio Saros.—Gabriel Tella.

MOVIMIENTO DE BUQUES DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA

EN LA BAHÍA DE CÁDIZ DESDE EL 10 DE NOVIEMBRE AL 25 DEL MISMO DE 1895.

ENTRADAS

    FECHAS
    BUQUES
    PROCEDEDENCIAS

    10 Noviembre.
    Alfonso XII*.
    Barcelona.

    12
    Buenos Aires*
    Habana.

    12
    Santa Bárbara*
    Vigo.

    14
    P. de Satrustegui*
    Barcelona.

    15
    Cataluña*
    Puerto Rico.

    19
    Alfonso XIII*
    Habana.

    22
    Larache*
    Las Palmas.

    24
    Rabat*
    Ceuta.

SALIDAS

    FECHAS
    BUQUES
    DESTINOS

    12 Noviembre.
    Alfonso XII*
    Puerto Rico y Habana.

    16
    Santa Bárbara*
    Santander.

    17
    Colón*
    Barcelona.

    17
    Santiago*
    Idem.

    18
    San Agustín*
    Cartagena.

    19
    San Francisco*
    Idem.

    22
    Buenos Aires*
    Puerto Rico.

    23
    P. de Satrustegui*
    Idem.

    24
    Cataluña*
    Idem.

    25
    Cuidad de Cádiz*
    Idem.

    25
    Larache*
    Barcelona.

NOTA. Además del movimiento de buques que arriba se detalla, el vapor Joaquín del Prego ha prestado el servicio de Tánger, verificando sus salidas de Cádiz, los lunes, miércoles viernes, y regresando los martes, jueves y sábados.
Revista de navegación y comercio (1895-11-30 00:00:00), página 6

EMBARQUE DE TRUPAS A CUBA

NUEVOS BUQUES.

La Compañía del Norddeutscher Lloyd, ha encargado á los astilleros de Schichan, en Elbing, un trasatlántico de 22 millas de marcha. Este vapor será, por consiguiente, más rápido que los famosos Campania y Lucania, de la empresa Cunard.

—La Compañía Kosmos, de Hamburgo, ha mandado construir tres vapores de 6.000 toneladas con máquinas de cuádruple expansión, dos de ellos en Glasgow y el otro en Flensburg.

—La Compañía hamburguesa de cabotaje en los mares de China, ha pedido á New-Castle-sur Tyne, un vapor de 2.200 toneladas de carga; la Compañía de Hamburgo, en Australia, ha hecho el encargo á Glasgow de construir un vapor de 5.000 toneladas, con un andar de 12 millas, y que deberá ser entregado en Abril de 1896; y por último, la Hamburg-America-Linie, ha mandado construir en los astilleros de Palmer en Jarrow-sur-Tyne, tres vapores de 7.000 toneladas cada uno.

Estos astilleros alemanes, se han visto prescindidos á no admitir más encargos de nuevos buques, por falta de sitio para su construcción. Actualmente construyen, entre otros varios, cuatro grandes vapores para la Hamburg-Amerika-Linie, de dos hélices, para la Compañía del Este Africano, de Hamburgo; tres vapores para la Compañía Kosmos; dos con destino á la Kingsin Linie y uno de 6.500 toneladas para la línea de Hamburgo en Australia. Como se ve, la marina mercante alemana progresó notablemente de día en día.

—La Compañía de la Royal Mail, que en la actualidad posee 29 vapores que representan colectivamente 80.359 toneladas, ha mandado construir otros tres, de los cuales uno se llamará La Plata y otro el Minho, el tercero no tiene nombre todavía.

—Acaba de construirse en Glasgow el mayor vapor que actualmente existe para dedicarlo al transporte de petróleo. El Chesapeake, este es su nombre, mide 113 de eslora, teniendo una cabina de seis mil toneladas. El petróleo irá en veinte compartimientos, perfectamente acondicionados, separados del resto del buque por manapares situados uno á popa y otro á proa del barco.

—Desde Julio de 1894 hasta final del corriente año, se han construido en los Estados Unidos, 682 embarcaciones, que representan en junto 132.719 toneladas, correspondiendo de éstas 75.728 á 283 vapores y 56.990 á 399 buques de vela. Estos datos acusan una disminución respecto al año anterior de 8.000 toneladas en los primeros y 19.000 en los segundos.

—Ha sido botado en Glasgow para la Compañía Zeeland, de Flessinga un nuevo vapor destinado á prestar el servicio de correos entre Flessinga y el Reino Unido. Dicho buque tiene 98 metros de eslora y una potente máquina alimentada por seis calderas.

EL SUBMARINO «GOUBET II»

Mr. Goubet, inventor del barco submarino, cuyos ensayos hicieron tanto ruido cuando se verificaron en Hamburgo en 1891, acaba de concluir otro nuevo submarino, al cual ha
Revista de navegación y comercio (1895-11-30 00:00:00), página 7

ACTUALIDADES

EMBARQUE DE TROPAS A CUBA EN EL VAPOR «REINA MARIA CRISTINA»
Revista de navegación y comercio (1895-11-15 00:00:00), página 10

NOTAS DE VIAJES

PASAJES

Apenas existirá un español á quien no le sea conocido este nombre; sus bateleras le han hecho famoso.

El pueblo se yergue todo á la orilla de la ría, y sus casas están muy juntas, como apelmazadas; diríase que se han colocado allí á empujones, abriéndose paso en fuerza de puños, aterradas, ante la idea de no encontrar un huequecito en que situarse para poderse mirar en el agua. El lugar tiene una sola calle; los edificios del lado de allá son tristes, plomizos, sombríos; se les conoce su desesperación; la suerte cruel les sujeta al pie del cerro sin permitírles jamás ver la ensenada que sienten murmurar mansamente; su suplicio es el suplicio de un ciego.

Y sin embargo, las casitas pegadas al monte ostentan una belleza bravía incomparable. Escaleras de piedra á estrechísimas que se pierden en el arbolado á lo mejor un trozo de umbría entre dos taplas, un tejado al que un álamo ha tomado por su cuenta corolándose de hojas; veredas que suben serpenteando y que parecen nacer en una pared ruinosayvenerable; un pedazo de Granada; eso es el Pasajes que se recuesta en el monte. A la primera ojeada se advierte la profesión del pueblo; el olor á jarrias, las redes puestas á secar, los botes que se distinguen tumbados junto á algún casuco, lo revelan: la pesca. En una punta próxima al mar, subiendo por un senderillo escarpado, se alza un solitario castillete, enfrete, cierra otro cerro la embocadura de la ría; al fondo se extiende el Cantábrico; paraje es de una hermosura suprema.

Diríase que el mar ve aquella boca y prendado de sus fauces entrase silencioso y suspenso, no queriendo turbar con el menor rumor la sosegada y verde desembocadura de la ría, mansa en el cauce, en las orillas poética y dulce. Yo declaro mi pecado, del que es responsable el elemento lírico. Extraviado por las romanza de opereta, habíame forjado una batelera ideal, fina nacarada. Mi trampa ha sido, pues, grande al encontrarme estas honduras y rodas mujeres de brazos de fláscica que se las tenderían firmes al más duro marinero de la circunscripción. Las bateleras manoseadas de lejos por la fantasía, son ni más ni menos que mujeres del país, desnudas de pie y pierna, que se dedican á pasar viajeros en la barca. Su rasgo distintivo es llevar el moño envuelto en pañuelo y sobre él un sombrerillo marinero de palma con cintas negras inclinado sobre la frente; el sol, la brisa del mar, la rudeza de su oficio les da ese testamento de piel y esa enigmática parquedad de carnes de la verdadera fortaleza. El sitio donde desembarcan los pasajeros es un fresco emparagado de enredaderas. Allí, bajo el toldo del follaje, se sirven, entre manijas, rápidísimas otras. Un tropel de chiquillos le sale á un al encuentro brindándose á guarete á la fábula de paralelas; da cosa verlo y todas las criaturas son carnosas, coloraditas, plebeyas, rubiamiento salud, nacen angelitos de rebajo. ¡Oh, vida vivificador de Pasajes, á cuantos niños pálidos de Madrid volverías los arreboles de las neñillas!

© Biblioteca Nacional de España
Revista de navegación y comercio (1895-11-15 00:00:00), página 11

VARIEDADES

LA PESCA DEL BUZO

HACIA el equinoccio de primavera, en una placentera mañana del mes de Marzo, de esas mañanas en las cuales todo sonríe en la Naturaleza y todo ruido que de ella emana es armonioso; cuando Éolo (al decir de un poeta de almanaque) tiene á raya los vientos, y Neptuno adormecidos los tritones: solazábase, el que esto escribe, á orillas del mar Cantábrico.

La marea estaba baja, muy baja, y el ambiente saturado de gratas y saludables emanaciones, desprendidas de la infinita variedad de mariscos; unos adheridos á las rocas; en el fondo de los pozos cristalinos, otros; estos, llevando á rastras sus casitas de concha y nácar, abrense camino por entre las pintadas guijas y doradas arenas; aquellos se asoman recelosos entre las grietas de las piedras, á recibir la nueva luz...

El verde musgo, de diferentes matices, sirve como de envoltura á los peñascos, tan variados en sus formas caprichosas; las blancas gaviotas coronan los más lejanos, aguardando, tristes y silenciosas, la subida de la marea; las primeras goondrinas serpentean por la orilla del mar, rozando con el pecho las húmedas arenas...

Hallábame como embelesado en la contemplación de estas y otras maravillas del mismo orden, cuando, de improviso, viño á sacarme de este mi embeleso cierto ruido sordo y lejano. Era que toda la gente moza de la villa y aun la de los pueblos vecinos, bajaba en tropel y con grande algarabía para aprovecharse de la pesca del erizo, durante las horas de la vaciante.

Las mozas llevaban sobre la cabeza unas cestas, de varas de avellano tejidas, conteniendo en ellas los útiles para esta pesca, que variaban entre viejos y herrumbrosos asadores, pinchos y ganchos de hierro de indescifrable aplicación y de ignorada procedencia, mientras que los muchachos traían, bajo el brazo, unos haces de flexibles varas, rematadas por una tanza y empattillado á ellas un fino beurizo (anzuelo pequeño).

Una vez en la ribera, dividiéronse en grupos de tantos á cuantas y diéronse á trepar por las rocas, tomando diferentes rumbos, en busca de adecuados sitios ó placeres de pesca.

Cesaron los cantos, gritos y algarabía, porque la costa es de suyo silenciosa y allí no reinan otros ruidos que los que de ella misma se originan; tales son, en sus horas de bonanza, el blando batir de las ondas, suavemente traídas y llevadas por la marea; el piar triste y prolongado
Revista de navegación y comercio (1895-11-15 00:00:00), página 13

aquí las paradas en firme de los mozos y el gritar de las muchachas.
—Nino, que me lijas—decía Nela—con esos dedazos como tenazas. A más de tó, me vas á sacar cardenales.
—Nela, mujer; qué dílica te has vuelto de algún tiempo á esta parte. ¿No ves que si no te atenazo bien, te me vas á esmurciar?
Estos diálogos y otros por el estilo daban lugar á un fuego graneado de pullas y frases intencionadas, viéndose de aquí en ocasiones, á ser carga pesada de matrimonio, aquella ahora tan ligera y con tanto gusto llevada. Una vez todos en la orilla, celebraban con grande alzagara los lances á que la pesca había dado lugar, y rodeando á Polda y á Lino, no les escaseaban las chanzonetas y dichos agudos, acerca de lo bien que habían pasado la mañana al borde del pozo de los erizos, en dulce y provechosa conversación entretenidos.
Entre las muchachas, aquellas más avisadas, adelantábanse á dar la enhorabuena á Polda, haciéndola salir los colores del rostro. Y en cuanto á los mozos, miraban á Lino de reojo, como envidiándole tanta dicha.
En esto dejaron todos la playa y emprendieron el caminio de la villa, divididos en grupos y volviendo la vista de tarde en cuando, como en actitud de espionaje á los dos enamorados que se hacían los remolones.
Y volvieron los idus de marzo y con ellos las alegres marcas de los erizos y acordóse en familia, presente D Teodoro, el cura, que éste echara la bendición á los muchachos, dejando á Polda la elección del día, la cual no titubeó en fijar aquel que hacia aniversario de la no olvidada pesquería.
Y aquella mañana fueron á la iglesia, bien acompañados, y después que de ella salieron bendecidos por el Beneficiado, dirigiréronse todos á la playa y recorrieron regocijados sus orillas mariscando, y los felices novios visitaron el gran pozo de los erizos, de gratísima recordación para ellos y luego, todos reunidos, tornaron á la casona de D Pelegrín, en donde ya les esperaba la mesa abundante, con blanquisimos mantelos cubierta. Bendijo la presidía el Beneficiado, como era de rigor, rei-mando, durante la bien sazonada comida, la armonía y el contento de to-dos, y no escasearon, en los postres, los plácemes para los novios, que los recibían enternecidos y con agrado.
Y concluyeron aquellas bodas á gusto y satisfacción de todos.
Durante muchos años (mientras fueron jóvenes) iban Lino y Polda al pozo de los erizos en el día del aniversario de su casamiento, y no habían pasado más de cinco, cuando les acompañaban dos niños hermosos, blancos y sonrosados como las jibias. Entreteníanse sus padres en cojerles pintados caracoles, que los niños llevaban á su abuelo D Pelegrín. Y sabían introducirselos muy bonitamente por entre el cuello de la camisa, y los animalitos, reviviendo con el calorcillo, salían de su concha y trepaban hasta esconderse bajo la peluca, causándole un cosquilleo que hacía desternillar de risa al buen viejo, al que se le caía la baba con las gracias y travesuras de sus nietecitos.

Del libro Recuerdos de Antaño. DOMINGO CUEVAS.
Revista de navegación y comercio (1895-11-15 00:00:00), página 19

rero, que fué de los talleres del Dique de Matagorda y dos mensualidades extraordinarias.

Nota.—Todas estas pensiones son á contar desde el día 1º de Octubre 1895

Las pensiones satisfechas por la Compañía durante el mes de Septiembre 1895, importan .................................................. 24.488'47

SOCORROS

    Pesetas.

    A Antonio Carrou, de Cádiz medio sueldo de 4 días como fogoneo enfermo
    6

    A Ricardo Rosales, de Cádiz, medio sueldo de 7 días como palero enfermo
    9'33

    A Ezequiel Martínez, de Cádiz, socorro extraordinario como marino que ha sido del Dique
    10

    A José Femenia, de Cádiz, sueldo de 47 días como camarero enfermo
    86'16

    A José Verano, de Cádiz, socorro extraordinario como herrero enfermo
    50

    A Rafael Núñez, de Cádiz, medio jornal de 15 días como aprendiz calderero enfermo
    9'37

    A Ramón Lorenzo, de Cádiz, medio sueldo de 14 días como tercer contramaestre enfermo
    25'66

    A Antonio Gimenez, de Cádiz, medio jornal de 8 días como carpintero enfermo
    20

    A José García Fuentes, de Cádiz, jornal de 94 días como fogoneo enfermo
    144'50

    A José Hidalgo, de Cádiz medio sueldo de 28 días como segundo cocinero enfermo
    58'33

    A Manuel Iglesias, de Cádiz medio sueldo de 38 días como primer despensero enfermo
    79'16

    A Francisco Varela, de Cádiz medio jornal de 21 días como fogoneo enfermo
    42

    A Manuel Sánchez, de Cádiz, medio sueldo de 15 días como pandero enfermo
    25

    A Manuel Muñoz, de Cádiz, medio jornal de 22 días como operario enfermo
    55

    A José Blanco, de Cádiz, medio jornal de 11 días como operario enfermo
    16'50

    A Juan Sivila, de Cádiz, medio jornal de 17 días como herrero enfermo
    51

    A José M. Camacho, de Cádiz, socorro extraordinario como carpintero que ha sido de los talleres del Dique
    20

    A Juan Carrera, de Cádiz, medio jornal de 35 días como operario enfermo
    48'12

    A José González de Cádiz, medio jornal de 11 días como barnizador enfermo
    27'50

    A Francisco Colombo, de Cádiz, medio jornal de 13 días como calderero enfermo
    26

    A Agustín Vázquez, de Cádiz, medio jornal de 13 días como operario enfermo
    52'50

    A Rafael Bugnon, de Cádiz, jornal de 13 días como carpintero lastimado
    65

    A José Casal Iglesias, de Cádiz, medio jornal de 22 días como peón enfermo
    38,50

    A Juan González, de Cádiz, medio jornal de 13 días como herrero enfermo
    42'25

    A Sebastián Moreno, de Cádiz, jornal de 13 días como herrero enfermo
    35'75

    A Bartolomé Urbina, de Cádiz, medio jornal de 13 días como herrero enfermo
    42'25

    A José Verano, de Cádiz, medio jornal de 13 días como herrero enfermo
    42'25

    A Eduardo García, de Cádiz, medio jornal de 13 días como carpintero enfermo
    40'62

    A Juan Rosety, de Cádiz, medio jornal de 13 días como pintor enfermo
    30'87

    A Francisco Rodríguez, de Cádiz, medio jornal de 13 días como barnizador enfermo
    32'50

    A Juan Burrea, de Cádiz, jornal de 13 días como peón lastimado
    39
Revista de navegación y comercio (1895-11-15 00:00:00), página 31

Mandado — Nicolás Noves. — Alejandro Porta. — Antonio Fernández. — José González. — Manuel Verlés. — Isabérrina Sarria. — José Ceide. — José Sarradela. — Ramón Rodríguez. — Concepción González. — Antonio González. — Ramón Rodríguez. — Manuel García. — José Carreira. — Leandro Fernández. — Andrés González. — Manuel Sánchez. — Carolina Arias é hijo. — M. Gaiso. — Benito Fernández. — Manuel Sánchez. — Manuel Mou. — M. Ubiano. — Manuel Medeiro. — Ramón Yañez. — Santos Rivero — Antonio Santo. — Darío Sobade — Gabriel Rozas. — Juan Pérez. — Juan González. — José Freau. — José Laurrea. — Antonio Pedreira. — José Fernández. — Ramón Gómez. — Francisco Martín y Matías Pons

NOTICIAS

La Compañía Trasatlántica ha regalado al distinguido teniente de navio de primera clase D. José Rodríguez Trujillo un magnífico instrumento de observación para día y noche, como expresión de gratitud por el eficaz concurso que dicho jefe prestó al vapor Ciudad de Santander y á su tripulación cuando aquel buque naufragó en aguas de la isla de Lobos en el mes de Mayo último.

Situación de buques en 8 de Noviembre de 1895.

    VAPORES
    SITUACIÓN

    Alfonso XII.
    Salió de Barcelona el 8 de Noviembre para Cádiz.

    Alfonso XIII.
    Salió de Habana el 7 id.

    Antonio López.
    Salió de Las Palmas el 3 de Novbre para P. Rico

    Buenos Aires.
    Salió de Habana el 29 de Octubre para Cádiz.

    Bahamores Iguáns.
    Salió de Santiago de Cuba el 5 Novbre para Ponce.

    Ciudad de Cádiz.
    Llegó á Cádiz el 8 de id. de Barcelona.

    Ciudad Condal.
    Salió de Veracruz el 4 de id. para Habana.

    Cataluña.
    Salió de Puerto Rico el 4 id. para Cádiz.

    Colón.
    En Cádiz.

    Chateau Iquem.
    En Cádiz.

    Cabo San Antonio.
    En Cádiz.

    España.
    En Hahana.

    Guipúzcoa.
    Salió de Colombo el 6 de Noviembre para Manila.

    Habana.
    Pasó por Singapur el 4 de id. para Colombo.

    Isla de Luzón.
    En Barcelona.

    Isla de Mindanao.
    Salió de Cádiz el 8 de Noviembre para Tánger.

    Isla de Panay.
    Salió de Sierra Leona el 12 de Octubre para F. Póo.

    Joaquín del Piélago.
    En Liverpool.

    Larache.
    En Santander.

    León XIII.
    Llegó á New-York el 6 de Noviembre de Habana.

    Montevideo.
    Salió de Habana el 5 de id. para Cienfuegos.

    M. L. Villaverde.
    En Cádiz.

    Mogador.
    Salió de Habana el 6 Novbre para Santiago de Cuba.

    Panamá.
    En Barcelona.

    P. de Satrústegui.
    Salió de Santander el 7 de Noviembre para Havre.

    Reina María Cristina.
    Llegó á Málaga el 8 id. de Cádiz.

    Ribat.
    En Cádiz.

    Reina Mercedes.
    En Barcelona.

    Santo Domingo.
    En Cádiz.

    San Ignacio de Loyola.
    En Cádiz.

    San Agustín.
    Salió de Vigo el 8 de Noviembre para Cádiz.

    San Francisco.
    En Cádiz.

    Santa Bárbara.
    En Habana.

    San Fernando.
    En Cádiz.

    Santiago.
    En Cádiz.
Revista de navegación y comercio (1895-11-15 00:00:00), página 32

Movimiento en la darsena y dique de la Compañía Trasatlántica

DESDE EL 21 DE OCTUBRE AL 2 DE NOVIEMBRE DE 1895.

    BUQUES
    ENTRADAS
    SALIDAS
    OBSERVACIONES

    Babat.
    21 Octubre darsena.

    Idem.
    22 id. dique.

    Idem.

    24 Octubre darsena.
    Limió y pintó fondos.

    Africa.
    24 id. darsena.

    Idem.
    24 id. dique.

    Idem.

    26 id. darsena.
    Limió y pintó fondos

    Júpiter
    26 id. darsena.

    Idem.
    26 id. dique.
    30 id. darsena.
    Compuso provisionalmente con cemento y ladrillos, averías que tenía en la proa. Tomó carbón.

    Colón.

    28 id. darsena.

    Santiago.
    29 id. darsena.

    Idem.
    31 id. dique.

    Idem.

    2 Nobre dique.
    Limió y pintó fondos.

    Alfonso XII.

    30 Octubre darsena.

    Santa Bárbara.
    2 Nobre, darsena.

    Pedro Grueso.

    2 Nobre, darsena.
    Descargó madera.

MOVIMIENTO DE BUQUES DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA

EN LA BAHÍA DE CÁDIZ DESDE EL 30 DE OCTUBRE AL 10 DE NOVIEMBRE 1895.

    ENTRADAS

    FECHAS
    BUQUES
    PROCEDEDENCIAS

    30 Octubre.
    P. de Satrústegui.
    Vigo.

    3 Noviembre.
    Rabat.
    Casablanca.

    6
    Santo Domingo.
    Santander.

    8
    Ciudad de Cádiz.
    Barcelona.

    10
    San Francisco.
    Vigo.

    SALIDAS

    FECHAS
    BUQUES
    DESTINOS

    31 Octubre.
    Antonio López.
    Habana.

    1 Noviembre.
    P. de Satrústegui.
    Barcelona.

    4
    Alfonso XII.

    5
    Rabat.
    Ceuta.

NOTA. Además del movimiento de buques que arriba se detalla, el vapor Joaquín del Pielago ha prestado el servicio de Tánger, verificando sus salidas de Cádiz, los lunes, miércoles y viernes, y regresando los martes, jueves y sábados.