Revista de navegación y comercio (1895-10-15 00:00:00), página 19

igual á 7° 15' y 18° 19' longitud W. de San Fernando, pertenece á Dinamarca. Tiene 102.963 kilómetros con 70.000 habitantes.

En el año 1776 se empezaron á levantar científicamente, por primera vez, los planos de Islandia, enviando la Real Compañía Comercial de Islandia en Copenhague, á su ilustrado Capitán de la Marina mercante Sr. Minor, á los mares de Islandia. En los siguientes años efectuó los trabajos hidrográficos de la costa S. W. de la isla y el resultado de estos trabajos fué el plano publicado por el Real Depósito Hidrográfico de Copenhague el año 1778. Después de esto cesaron durante muchos años las investigaciones cartográficas de las costas de Islandia, y hasta 1800 no se empezaron de nuevo estas mediciones. Desde este año y durante los veintiuno siguientes se llevó á cabo un completo levantamiento trigonométrico de estas costas. Los señores á quienes se deben estos trabajos fueron los oficiales de la Marina danesa, Aanum, Ohlsen, Wetlesen, Smith, Born y Graah; los oficiales del ejército Frisak y Schel, además el Geodesta Aschlund, pero el espíritu de toda la empresa fué el Contraalmirante P. de Lövenörn, pues aunque Dinamarca en este tiempo sostuvo una guerra marítima de siete años, impulsó continuamente el trabajo y últimamente llegó á reunir todos estos resultados el año 1822 y á publicar su conocido derrotero de Islandia acompañado de siete cartas marítimas que comprenden toda la extensa costa de Islandia.

Son estos excelentes trabajos los que han servido de base á los posteriores y así mismo á éste, mientras que aquí se añaden todas las observaciones hechas hasta el día, que no solo se deben á los trabajos hechos por oficiales de la marina danesa, como Irminger, Wandel, Caroc, Kofod y muchos otros, si no también á los excelentes suministrados por la República francesa que ha tomado una parte honrosísima en perfeccionar todo lo que hasta ahora se ha conocido respecto á los mares de Islandia, y nombres ilustres de la Marina francesa, tales como M. Barlatier de Mas, Brossard de Corbigny, Bachme, Duboc y Frickmann y otros de la Marina mercante como Rauline, Berthelot y Besnier son bien conocidos de todos los marinos que navegan por estos mares.

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Clima.—Islandia es una isla extremadamente montuosa y volcánica, los valles profundos alternan con las elevadas cordilleras, cuyas cúspides están cubiertas, en muchas de ellas, con nieves eternas. y se encuentran volcanes y fuentes termales en muchos sitios Los montes cubiertos de hielos eternos se llaman, en la lengua de los islandeses Iökull. Estos accidentes naturales tienen como es consiguiente gran influencia en el clima, de tal modo, que puntos, situados muy próximos pueden, al mismo tiempo, tener tiempo muy diferente. Sin exageración se puede calificar al clima de Islandia como muy rudo. Se puede muy bien durante el verano, tener tiempo seco y bueno que dure largo tiempo, particularmente en la costa W. de la isla, pero en otras circunstancias se puede tener tiempo malo y tempestuoso durante todo el verano; lo que ocurre particularmente cuando las grandes masas de hielo que vienen de los mares polares, bloquean la costa N. y E. hasta el último tercio del verano.

La navegación de estos mares se hace más fácil durante el verano