Revista de navegación y comercio (1895-10-15 00:00:00), página 6

que engrana en una rueda dentada, como en los anemómetros ordinarios. Este mecanismo, sumamente delicado, se halla encerrado en una caja en comunicación con el mar por algunos agujeros solamente, para protegerlo de las algas y otros despojos que pudiera deteriorar los engranajes.

Por último, unas barretas, colocadas en la parte posterior, á fin de ayudar á la inmersión, obligan á las aspas á permanecer sobre el agua, asegurando de este modo la exactitud en las indicaciones del sistema.

Esta corredera, ensayada en diferentes buques de guerra franceses, ha dado excelentes resultados. En las grandes velocidades, sucede sin embargo algunas veces, que los hemisferios sobresalen parcialmente en la superficie del mar. El contraalmirante Fleuriais se ocupaba cuando la muerte le sorprendió, en perfeccionar su aparato, y esperaba, según parece, transformarlo en instrumento de precisión, capaz de reemplazar ventajosamente las bases medidas en los ensayos de velocidades.

SECCIÓN BIOGRÁFICA

El antiguo y distinguido colaborador de esta Revista, D. Antonio María Terry, cuyo ascenso á capitán de navío de primera clase firmó hace pocos días S. M. la reina regente, hace ya mucho tiempo que ostentaría la faja y los entorchados si en Marina pudiera ascenderse al generalato por otros caminos que no fuesen los de la antigüedad más rigurosa.

Nació en 1838 e ingresó en el colegio Naval el año 53, haciendo todos los estudios con una nota única, la de sobresaliente.

Salió á oficial en 1860, ganando seis meses de adelanto en su carrera, y desde aquella fecha hasta la presente su vida ha sido una no interrumpida serie de servicios valiosos á la armada española y de brillantes triunfos.

Los principales de éstos obtuvo los en las campañas de África, México, Santo Domingo y Cuba, mandando en esta última la compañía de desembarco de la fragata Gerona y tomando parte en numerosas operaciones de guerra en la Guanaja y en la Ciénaga de Zapata, foco de la insurrección y en donde obtuvo varias recompensas y el honroso título de benemérito de la patria.

El nuevo general fué el primer comandante que tuvo el crucero Sánchez Barcáiztegui, y por extraña coincidencia y tristes caprichos del destino, la pérdida de aquel barco, que paseara en otros tiempos con fortuna por los mares de Cuba, ha valido á su antiguo comandante la faja de general.

El Sr. Terry condujo el Barcáiztegui desde Tolón á la Habana, y en él tomó parte activísima durante todas las operaciones del final de la última campaña de Cuba.

Su gran pericia y sus vastos conocimientos profesionales los ha patentizado el Sr. Terry en las navegaciones por todos los mares, mandando los buques ó desempeñando el cargo de oficial de derrota en ellos; siendo mayor general de la escuadra de instrucción y á la vez comandante del Pelayo, cuando este buque paseó la bandera española en 1891 por los principales puertos de Italia, Grecia, Egipto y posesiones inglesas del Mediterráneo.

Desempeñó brillantemente varias comandancias de marina y capitaneas de puertos, tan importantes como las de Manila y Bilbao. Ha sido oficial primero del ministerio y á él se debe la organización del negociado de academias en la dirección de establecimientos científicos. En la actualidad desempeña con gran acierto y discreción el difícil cargo de secretario militar del ministerio de Marina, puesto para el que fué nombrado por el ge-