Revista de navegación y comercio (1895-09-15 00:00:00), página 20

con gran fuerza sobre la relinga de pujamen de la citada vela, la cual cambió inmediatamente su tripulación por el foque núm. 2 estando listo á los pocos minutos para empezar el regateo.

A las 10 y 55 dio el Jurado la señal y partió la flotilla por el orden siguiente:

Pilar........... á las 10, 57° 30"   Ico............. á las 10, 59° 53"
Mosquito...... á las 10, 57° 50"   Maris Stella. á las 11, 2° 33"
Matilde....... á las 10, 59° 50"   Silda.......... á las 11, 4° 28"

El Mechelin no se presentó á esta hora por allí y solo anduvo bordeando por el Abra del Sardinero en compañía del Cholo y varios botes que no tomaban parte en la regata.

Desde la boya núm. 1 á la núm. 2 tenían los yates una milla que ceñir y allí vimos ganar terreno al Maris, al Ico, al Mosquito y al Silda y perder bastante al Pilar (lo cual nos extrañó, pues en otros regates ha ceñido muy bien el blanco) y al Matilde.

Montada la núm. 2 resultaba el viento en oche cuartas para coger la núm. 3 y aquí maniobraron: el Mosquito dando un foque volante grande y el Maris Stella cambiando su trinqueta de lona por una más grande de seda. Los demás continuaron con el mismo aparejo que durante el punteo, doblando sin más, la núm. 3 donde trabajaron en demanda de la núm. 1, la cual cogieron con el mismo aparejo, y viento también por el través por el orden siguiente: Mosquito, Ico, Maris Stella, Pilar, Matilde, y Silda.

Verificada la primera vuelta al triángulo, volvió el Mosquito á cargar su volante y tomó la vuelta de ceñir seguido de toda la escuadra notándose otra vez en este punteo lo mismo que en el anterior (y eso que el viento afrescó notablemente) con respecto á la ganancia de ciertos yates sobre otros.

A la núm. 2 llegaron esta vez casi juntos los tres gallitos modernos, destacándose notablemente este grupo del formado por nuestros antiguos racers Pilar, Matilde y Silda, que también llegaron con poca distancia entre sí á dicha boya. ¡Cuánto nos acordamos este día de los un día célebres Cuco, Anita, Ana María y demás gallos de hace 10 años!—¡Si llegan á entrar en regata este día, no es paliza la que se llevan!—Con bastante más viento que el que hubo en esta jornada recuerdo haberlos visto tardos en el gobierno y tan perezosos en el andar, que desistieron de la demanda y se suspendió la regata días tras días hasta que tuvo viento el Cuco, es decir, hasta que los hoy pesados Silda y Pilar (entonces Esperanza) tuvieron que tomar dos rizos á sus mayores y correr con tal marejada sobre sus cubiertas que se les sacaron al uno y al otro más de 20 balde de agua de sus sentinas, á acabar aquel brutal regateo.—Esto era lo que los antiguos aficionados (sic) de aquí, llamaban un verdadero día de regatas. El 11 de Agosto de 1895, con su N. N. E. galeno y su mar de laguna manchega es lo que yo llamo dia inmejorable para esta clase de fiestas.—En aquellos días mientras á los patachones grandes les molestaba la marejada un 2 por 100, á los pequeños yates les quitaba un 25 por 100 de su andar.—En días como el 11 del actual el que no anda es porque no es yate de regatas ni debe aspirar más que á la pesca del magano.

Dejo por vez tercera estas reflexiones á un lado y continuo describiendo las Internacionales de Santander en 1895.

De la 2.ª á la 3.ª boya dio el Mosquito nuevamente su foque volante y el Silda su petifogue alto conservando, sin embargo, toda la flota sus respectivos puestos. Pero, en cuanto trabucharon los tres primeron sus mayores, rebasada la núm. 3 gozamos los aficionados al yachting del espectáculo más interesante de los vistos en regatas santanderinas y que me hace calificar este regateo, al empezar su descripción, de: la regata más bonita de las llevadas á cabo por este Club desde su fundación.

En efecto, el Maris Stella que, con su enorme superficie vélica, iba entrando visiblemente desde el comienzo del regateo al Ico y al Mosquito, llegó á ponerse en este momento al costado y por barlovento, del guairo del Sr. Salazar, el cual iba á su vez á muy pocos metros por la popa del Mosquito, y, cogiéndole por segundos, pero dispuesto D. Federico Cagigal (Capitán de la Marina Mercante que gobernaba el citado guairo) á no dejarse pasar por el balandro del Sr. Pombo, metió de orza al yate que patroneaba obligando al Maris á hacer esto mismo y á perder por lo tanto en velocidad, y en cuanto consiguió su objeto volvió á ponerse á rumbo, haciendo lo mismo el Maris Stella, pero ya