Revista de navegación y comercio (1896-05-30 00:00:00), página 25

PUERTOS

LA BARRA DE HUELVA
Con el título de Obra urgente, publica nuestro estimado colega La Época, el siguiente artículo:

«No ha muchos días insertamos la noticia de la varadura de un barco inglés en la barra de Huelva. No ha muchos meses dimos pormenores de otros naufragios en el mismo sitio ocurridos. Parece aquella barra lugar destinado á sepultura de marinos, escollo de barcos, ruina de intereses, y como faro que aleja de la provincia de Huelva las prosperidades que pueden repartir á toda la región los capitales extranjeros. No es la vez primera que conceptuamos verdadera mengua para la administración no evitar los peligros, cada día mayores, de la navegación en la ría de Huelva.

Confiamos, sin embargo, en que ahora se pondrá remedio inmediato al daño que se infiere á la provincia onubense.

Para ello tiene ya en su poder, según creemos, el señor ministro de Fomento, una exposición suscrita por gran número de comerciantes, industriales y mineros de la región citada, en que se pide al Gobierno que prontamente quede autorizada la Junta de obras del puerto de la capital para llevar á cabo el dragado del canal, sin demora alguna, por administración ó por el medio más rápido que se juzgue oportuno.

Los fundamentos de esta justísima súplica son, en su parte esencial, los siguientes:

«Es bien notorio, dicen los exponentes, en cuantos puntos sostienen relaciones comerciales en este puerto, más aun en los centros oficiales, y especialmente en el ministerio del digno cargo de V. E. el peligroso estado en que los temporales de los últimos años, y sobre todo lo ocurrido en Marzo del anterior, han dejado la barra.

La acumulación de arenas ha estrechado el canal en algunos puntos hasta reducirlo á su anchura de 35 metros y ha disminuido por modo importante el calado en toda su extensión. Ese estado lamentable de la barra ha producido la natural alarma en todos los navíos, que ven de continuo amenazados sus buques de una varadura, y acaso de una segura pérdida, y de ahí nacen las constantes excitaciones á los que suscriben, y la prelación justificada de encarecer los fletes, á pesar de la crisis general que atraviesan tanto el comercio como las industrias, y entre éstas especialmente la minera, por la depreciación en todos los metales en los mercados extranjeros.

Qué esa alarma es, por desgracia, más que fundada, lo demuestra el hecho de haber varado en los últimos años más de 20 buques de vapor, de los cuales se han perdido cuatro, ocurrendose la última varadura del vapor Nabey Abbes, el 12 del actual.

Dicho buque pudo ponerse á flote el siguiente día, por los oportunos auxilios que le presentaron otros barcos de los fondeados en el puerto y un remolcador que con gran oportunidad acudió de Cádiz al efecto, y gracias á ir en aumento las mareas sucesivas.

Sin los oportunos auxilios, el buque se hubiera perdido seguramente, interceptando en absoluto la entrada y salida por el canal, ocasionando perjuicios incalculables y originando consecuencias tan graves, que después de producir la ruina de la industria minera de la provincia, principal fuente de su riqueza, y el encarecimiento de artículos de primera necesidad que son conducidos por la vía marítima hubiera dado lugar, como cosa inevitable: á un serio y aterrador conflicto de orden público, porque suspendida la exportación de minerales las empresas se habrían visto en la necesidad de paralizar, ó reducir á pesar suyo, la extracción de minerales, y como consecuencia forzosa y necesaria de despertar á una gran parte de sus obreros, que no bajaría de 4 ó 6.000, los cuales, con sus familias se verían privados de subsistencia y sumidos en española miseria.

Son muy atendibles las consideraciones precedentes, y nos parece que el dengío Sr. Linares Rivas tendrá suma complacencia en rectificar la incuria de la Administración, sobre todo cuando para esas obras puede disponer la Junta del puerto de Huelva de la cantidad de un millón cien mil pesetas que existen en su caja. No hay duda además, de que eluego consignado en la instancia refleja fielmente el anhelo público en Huelva; aparte lo cual, para que se comprenda, prescindiendo de la razón que tienen, la autoridad con que se dirigen al Gobierno los firmantes de la solicitud, diremos que éstos; tan sólo por el concepto de minerales y productos minerales, han exportado al extranjero, en 1895, la cantidad de 1.093.678 toneladas de las 1.114.932 que comprende la exportación general de dicho período. Son, pues, los que acuden al ministro de Fomento los que, casi en su totalidad, contribuyen á las obras del puerto de Huelva.

Hacemos nuestras las acertadas palabras del ilustrado diario madrileño, uniéndo nuestro modestísimo voz á la súplica dirigida por el pueblo onubense al señor ministro de Fomento.

CORUÑA
Nuestro ilustrado colaborador D. Antonio López Peres, ha dirigido á la Cámara de Comercio de la Coruña, la siguiente importancia te mocion.

El vocal que suscribe, tiene la honra de dirigirse á esta respetable Asamblea para proponer lo siguiente: