Revista de navegación y comercio (1895-09-30 00:00:00), página 8

741 de 2.000 ó 4.000; 237 de 4.000 á 5.000; 110 de 5.000 á 6.000; 52 de 6.000 á 8.000 y 21 de 8.000 á 13.000. Entre los 52 buques de 6.000 á 8.000 toneladas se encuentra uno francés el Turenna de (8.863 toneladas); dos son alemanes, cuatro americanos y los 14 restantes ingleses.

CONSTRUCCIONES NAVALES

NUEVO CRUCERO INGLÉS
El crucero inglés Porwerful, construido para la marina de guerra británica en Barón por la Naval construction and armaments C.ª y botado al agua á fines de Julio último, es uno de los más hermosos buques del mundo. Hé aquí algunos detalles que traducimos del Marine ingenier.

Su eslora es de 538 pies ingleses, manga, 71 con un calado de 27 pies y un desplazamiento de 14.200 toneladas. Su construcción es de acero, siendo su cubierta protectriz de 4 pulgadas de grueso, estando protegidas las torres, casamatas y barbetas por blindajes de 6 pulgadas.

Su armamento consiste en 2 cañones de 9,2 pulgadas con barbetas, unos á proa y otros á popa, 12 de tiro rápido de 6 pulgadas, 16 ametralladoras y 12 de tiro rápido y otras varias de distintas dimensiones.

Sus máquinas, etc., que ocupan una mitad del largo del buque, ó sea 240 pies, componen cinco pares completos de tri compound cilíndricos invertidos, teniendo estos 45 pies 70 pulgadas y dos de baja presión de 75 pulgadas cada uno con paso de 48.

El vapor se produce en 48 calderas sistema Belleville, estimándose el andar de este coloso buque en 22 millas.

EL VAPOR MANILA
Se han hecho las pruebas del vapor Manila de 8.700 toneladas de desplazamiento construido en Whitewich, para la carrera mensual de Glasgow, Liverpool, Cádiz y Barcelona á Mauila, que están estableciendo los Señores Pinillos, Izquierdo y C.ª de Cádiz. Ya tienen otros dos vapores, el Cádiz y el Barcelona, y según se dice con uno más podrán asegurar el viaje mensual que se proponen. Aunque en apariencia estos buques son español les, creemos que la mayor parte, si no todo el capital, sea inglés.

EL VAPOR PETROLERO «CHESAPEAKÉ»
Acaba de ser construido en Port-Glasgow y es el mayor de los que actualmente existen con ese destino. Mide 113 metros de eslora y podrá transportar 6.000 toneladas de petróleo.

NUEVOS TRASATLÁNTICOS
La Norddeutscher Lloyd, de Bremen, ha encargado la construcción de cuatro nuevos buques, 4 dos helicés, de 150 metros de eslora para su línea de Nueva York.

También la Compañía Hansa, de Bremen, ha encargado otros cuatro grandes vapores para su línea del Brasil y el Plata.

La Compañía Hamburg-Amerika-Line, ha encargado á los astilleros Harland y Wolff, de Belfast un vapor que será el mayor cargo-boat del mundo. Deberá ser botado al agua en el término de 10 meses. Tendrá 170,70 metros de eslora; 18,90 de manga y 9,95 de puntal en el segundo puente. Tendrá doble fondo celular para las tres de agua y será construido bajo la inmediata inspección del Bureau Veritas.

CONSTRUCCIONES EN LOS ESTADOS UNIDOS
Durante el año económico que terminó en Junio último, se han construido en los Estados Unidos 682 buques que representan 132.719 toneladas brutas.

De ellos 283 son de vapor (75.728 toneladas) y 399, veleros (56.991).

En relación en el año anterior se nota una disminución de 8.000 toneladas en los vapores y un aumento de 19.000 en los veleros.