Revista de navegación y comercio (1896-02-29 00:00:00), página 3

presas de contrabando hechas por los corsarios particulares se adjudiquen integras al apresor.

Las Ordenanzas de Matrícula en su título X art. 6.º y 7.º disponían lo siguiente respecto al corso: Cuando un súbdito español quería armar un buque en corso debía dirigir una solicitud al Comandante de Marina, expresando en ella la clase de embarcación que pretenda destinar al efecto, su porte y demás circunstancias de su habilitación. Además expresará el nombre del capitán y de los tripulantes y la fianza que ofrece para seguridad de la conducta del capitán. Además esta fianza responde también de que el capitán no faltará á la observancia de las instrucciones que se le comuniquen, ni abusará de sus fuerzas para turbar el comercio lícito de las demás naciones, ni el de las otras potencias amigas ó neutrales.

El Comandante de Marina de la provincia informa la instancia y la remite al Comandante general del departamento que es el que concede la Real patente del corso, que en blanco la remite firmada al Comandante de la provincia, para que la llene y la entregue al interesado. No obstante, por Real orden de 19 de Noviembre de 1825, se previene que sólo corresponde á S. M. autorizar la entrega de patentes de corso. En 26 de Febrero de 1826 se dictó otra Real orden aclaratoria, en la que se dispone que pueden darse á los buques nacionales las patentes de corso y mercancía, ó de mercancía con armamento para su defensa, sin que para esto fuese indispensable la orden de S. M. En 26 de Mayo del mismo año, otra Real orden dispuso que no se dieran patentes de corso sin un motivo especial y previa la Real concesión de la gracia.

A los buques corsarios con Real patente, deben facilitársele en los puertos de la Monarquía, donde de resultas de sus cruceros llegaren, todos cuantos auxilios necesitasen, sin que pueda repugnársele el enganchamiento de gente, con tal que no esté convocada ni embargada para el servicio. Los corsarios solo podrán embarcar una cuarta parte de su tripulación con gente matriculada, completando las otras tres cuartas partes con hombres útiles para las armas, que gozarán el fuero de Marina mientras sirvan en los corsarios.

Los corsarios dependen todos de las autoridades de Marina.

Como consecuencia de la guerra de Crimea, todas las naciones convinieron en abolir el corso, por la proposición del conde Walewski firmada en París en 16 de Abril de 1856, reservando su libertad de acción España, México y los Estados Unidos. Este tratado dispone:

1.º Queda abolido el corso.

2.º La propiedad enemiga cubierta por pabellón neutral debe ser respetada exceptuando solamente los artículos que puedan calificarse como contrabando de guerra.

3.º No es secuestrable la propiedad neutral, aun cuando se halle cubierta por pabellón enemigo.

4.º El bloqueo sólo es obligatorio cuando sea efectivo.

La abolición del corso ya fue intentada mucho antes del tratado de París. Rusia á mediados del siglo pasado, de motu proprio lo abolíó, pero en 1787 volvió sobre su acuerdo y lo autorizó nuevamente. La asamblea nacional francesa en 1792, votó invitar al poder Ejecutivo á entablar negociaciones con las potencias extranjeras para suprimir los armamentos