Revista de navegación y comercio (1896-02-29 00:00:00), página 5

Idem guarda costas menores de 6.000 toneladas y más de 14 millas. ..................................................... 1
Cruceros protegidos de más de 6.000 toneladas y más de 18 millas .................................................... 3 1
Idem id. de 4 á 6.000 toneladas y más de 18 millas. ................................................................. 1

TOTAL DE ACORAZADOS. .......... 5 9

Cruceros de 4 á 8.000 toneladas y más de 18 millas. ................................................................. 2 8
Idem id. id. de 2 á 4.000 id. ............................................. 6
Idem id. id. de 16 á 18 id. ............................................. 1
Idem id. id. y de 14 á 16 id. ............................................. 3 1
Idem menores de 2.000 toneladas y más de 18 id. ................................................................. 1
Idem id. id. de 16 á 18 id. ............................................. 4
Idem id. id. de 14 á 16 id. ............................................. 16 4
Contra torpederos de más de 22 millas ................................................................. 1
Idem id. de 20 á 22 .................................................. 3
Idem id. id. de 18 á 20 id. ............................................. 5
Torpederos ............................................................. 15 3

TOTAL DE BUQUES CON VALOR MILITAR

Acorazados ............................................................. 5 9
No acorazados .......................................................... 30 25
Torpederos ............................................................. 15 3

TOTAL GENERAL. .......... 50 37

Como que dada la diferencia que hay entre el número de acorazados de combate entre ambas naciones, no le conviene á España presentar sus mejores buques en escuadra de combate, y siendo inmensamente mayor el comercio marítimo de la Gran República que el nuestro, siempre tendremos una gran ventaja en tener más número de buques grandes ó chicos para destinarlos aisladamente á destruir su comercio, y reunirlos en escuadra sólo en el caso de presentarse ocasión propicia para atacar alguno de sus puertos, ocasión que no faltaría, considerando la longitud de su línea litoral en relación con su escuadra.

Los Estados Unidos conservan un colosal comercio en buques de vela, cuyo número es unas seis veces mayor que el de los españoles, teniendo en cuenta solamente los mayores de 100 toneladas, comercio que forma parte principal de la vida económica de aquel gran país, pues dichos buques son los que abarcan casi todo el comercio entre los puertos yankees y los de las Repúblicas Hispano-Americanas, y no hay que dudar que todo este gran comercio representado por unos 3.000 buques, sería probable presa de los cruceros y corsarios españoles.

Nuestra Marina velera trasatlántica ha poco menos que desaparecido; la de vapor trasatlántica, una parte importante de ella es inglesa con bandera española, de manera que, en caso de guerra, no hay que dudar que cambiaría de pabellón; luego, hay las flotas de la Compañía Trasatlántica, Pinillos, Jové y Prats, que á excepción de los de la última casa, la mayoría de los buques de las otras tres, son aptos para ser armados en corso, sumando una flota de 30 buques, capaces ellos solos de dar un que sentir al bolsón del Uncle Sam.