Revista de navegación y comercio (1895-11-30 00:00:00), página 22

Un barco más.

Según la prensa de Nueva York, la colonia española en dicha ciudad, regalará una lancha, construida en los astilleros de Inglaterra para que pueda prestar servicio en la isla de Cuba.

Dicha lancha, desplazará unas 20 t. y montará cañones automáticos, sistema Maxim, de 37 mm., 6 ametralladoras.

La colonia española, donante, ha decidido poner á la lancha que regala el nombre de Delgado Parejo, en memoria del infortunado Contralmirante y como justo homenaje á sus méritos.

Alemania: vapores mercantes armados en guerra.

Los vapores mercantes empleados como cruceros en tiempo de guerra llevarán, cada uno, cuatro cañones de á 13 ½ cm. y 8 de á 15 cm., además de piezas de t. r., cañones revólver y ametralladoras. Cada vapor llevará, asimismo, 2 torpederos de á 20 t. y 16 torpedos.

Sondas en grandes profundidades.

El planero inglés Penguin ha encontrado recientemente en el Océano un paraje en mayor profundidad que todos los sondeados hasta ahora. La observación, desgraciadamente, no fué completa, pues faltó la sondalera de alambre, después de haberse filado 8.960 m., sin encontrar fondo. Según el Capitán de fragata Balfour, esto aconteció en 20° 40' latitud S. y 175° 16' longitud W., á unas 60 millas al Norte, de una sonda de 8087 m., efectuada por el Capitán de navío Aldrich en 1888. En otra ocasión no fué posible encontrar fondo por haber faltado asimismo la sondalera cuando habían salido 7863 m., impidiendo el viento y mar que entrara la continuación de las operaciones á la sazón. Respecto á haberse sondado cerca del Japón en 8513 m. (la mayor profundidad obtenida hasta la presente), la sonda de la situación citada anteriormente excede, cuando menos, 447 m. de este último fondo.

El «Lloyd» de Londres.

No obstante ser esta Corporación una de las instituciones más importantes y poderosas de Europa, su origen no puede ser más modesto.

A mediados del siglo XVII existía en Londres un pequeño café, cuyo propietario era conocido con el nombre de Edward Lloyd, en él acostumbraban á reunirse los correderos y demás personas interesadas en asuntos marítimos. Allí se cambiaban mutuamente las noticias que cada uno tenía respecto al paradero de los buques en alta mar. Más tarde, el modesto café de Tower Street se convirtió en Centro marítimo mercantil más importante del mundo.

El Lloyd inglés es una Asociación de underwriters, cuyos socios se aseguran mutuamente contra riesgos marítimos. Cada socio deposita en poder del Lloyd una garantía á responder de la responsabilidad que contrae, y el importe depositado se calcula en unos 4.000.000 de libras esterlinas, ó sean 20.000.000 de duros aproximadamente.

Es difícil dar la cifra exacta del valor nominal de los seguros hechos por el Lloyd anualmente; pero puede asegurarse que no baja de 400 millones de libras esterlinas.

Pero la verdadera importancia del Lloyd proviene de ser esta institución el centro donde se reúnen y reparten todas las noticias marítimo-comerciales, referentes al paradero de las naves, averías y salvamentos.

La gran influencia del Lloyd y las fortunas que en él se hicieron llamaron la atención de toda la Europa, y en 1810 el parlamento británico nombró una comisión para que investigase el modus operandi de dicha Corporación.

No sólo salió el Lloyd victorioso de la operación, sino que la misma sirvió para que su popularidad aumentara rápidamente.

Los beneficios que desde entonces viene reportando á la comunidad comercial en general, son innumerables.

El Lloyd tiene agentes especiales en todos los puertos del globo, y puede decirse que no hay costa que no esté constantemente vigilada por alguno de sus representantes. Tal es el grado de perfección con que se halla montado su servicio, que no es raro el caso de que los armadores de un buque se enteren de una avería á las pocas horas de ocurrida y mucho antes de que sus propios correspondientes tengan tiempo de avisárselo. En las oficinas del Lloyd, situadas en el Royal Exchange, se lleva un registro de los buques y de los capitanes de la Marina mercante inglesa, con la relación de sus méritos y servicios, y las fami-