Revista de navegación y comercio (1895-11-30 00:00:00), página 10

(que en los demás sports ha sido de las primeras en aceptarlo) viene en aguas de su Concha algo que se pareciese á las interesantes luchas náuticas, entre baques de recreo, que tienen lugar en casi todos los puertos de alguna importancia de nuestro litoral. Y digo algo que se pareciese, por que no es lo mismo ser que parecer. Y lo del 15 de Septiembre en San Sebastián no fueron verdaderas regatas, sino un plagio de esta clase de fiestas, por la escueta razón de que sin viento no se puede regatear, y como allí brilló Eolo por su ausencia... no resultó la cosa más que á medias.

Y vamos á la regata:
Recorrido Dos vueltas á un triángulo situado fuera de La Concha. Total, seis millas.

INSCRIPCIONES.
Se inscribieron los siguientes Yates:
Balandra María Stella, de 6'30 toneladas, de D. C. Pombo, (de Santander.)
Guarro Ica, de 5'15 toneladas, de D. F. Salazar, (de Santander.)
Idem Mosquido, de 3'90 toneladas, de D. P. L. Doriga, (de Santander.)
Balandra Escandalosa, de 4 toneladas, de Mr. Hiriart, (de Bayonne.)
Idem Eole de 2'50 toneladas, de Mr. Lurre, (de Bayonne.)
Idem Manou, de 2'29 toneladas, de M. Dauras, (de Bayonne.)
Idem Carolina, (San Sebastián.)
El viento era casi calma, pero un poco de N. permitió á los yates completar el recorrido dando el resultado siguiente (aplicadas las compensaciones.)
Manou, dos horas, 04 minutos, 34 segundos. (Premio de honor.)
María Stella, 2 horas, 7 minutos, 39 segundos, (primer premio.)
Eduardiana, 2 horas, 10 minutos, 34 segundos (segundo premio.)
Mosquito, 2 horas, 13 minutos, 50 segundos, (tercer premio.)
Ica, 2 horas, 16 minutos, 4 segundos, (cuarto premio.)
Los balandros Eole y Carolina, se quedaron distanciadas desde el principio.
S. M. la Reina Regente asistió al espectáculo embarcada en la escampavía Gilipuzcana, desde donde presenció la primera vuelta al triángulo.

Como se ve, nuestra matrícula roja y blanca que tantos mares ha recorrido como embajada de la importancia del comercio Santanderino, empieza á verse en todos los puertos del Cantábrico, tanto español como francés, al tope de gallardas embarcaciones de recreo que compiten con honra con los yates forasteros de estas costas. Espero, pues, llegue el día en que con yates algo mayores, nos veamos las caras con los mismísimos ingleses de Londón.

Mientras tanto procuremos que no se pierda la costa lo ganado y que los demás puertos de la costa (como San Sebastián, Bermeo, Santona, Avilés, Ferrol y Coruña) imiten nuestro ejemplo y fomenten esta afición, la más varonil que existe y la que más resultado práctico puede dar al país en general.

Fues quién duda que un contingente de quinientos yachting no es capaz de convertir una nación terrestre en potencia marítima de primer orden?

En fin, dejémonos para otro día estas consideraciones, y en espera de noticias que dar á sus lectores quedo suyo, afectísimo, seguro servidor q. b. s. m.,

NAUT-EL-ARAB
Santander 10 de Noviembre de 1895.

VARIEDADES

MIRANDO AL MAR.

Le oigo decir á menudo
que es mudable, que es infiel,
de su palabra no dudo;
pero esté en calma ó ceñudo
siempre me deja por él.

La inquietud con que le espero
nunca me podrá pagar;
por él vivo y por él muero,
mas yo adoro al marinero
y el marinero á la mar

¿Cuánto envidio tu atracción!
con tu eterna convulsión
tú mis sentidos embargas,
y cual tus ondas, amargas
por ti mis lágrimas son.

Y no ha de cesar mi afán,
que en ti mis penas están
y más consuelo no tienen
que ver las olas que vienen
y ver las olas que van.

MANUEL DEL PALACIO.