Revista de navegación y comercio (1896-02-15 00:00:00), página 27

Art. 468. El Oficial comisionado se ajustará á las reglas siguientes:
Si el finado hubiere dejado familia, se limitará á ofrecerle su intervención en lo que pueda ayudar á aquélla.
Cuando solo hubiere dejado hijos menores de edad, se ocupará de prestarles el conveniente socorro.
Dispondrá se dé sepultura al cadáver, pondrá en seguridad los bienes y averiguará si el finado dejó testamento.
Comunicará el resultado de su gestión á la Autoridad que le hubiese nombrado, la cual, si fuere preciso, designará Instructor y Secretario que instruyan las diligencias de abinestateto.
Art. 469. Si el marino falleciese en hospital, buque u otro lugar que no sea su domicilio, el Jefe local ó el inmediato que lo sea del finado, ó se hallare presente, prestará los mismos auxilios que se indican en los artículos anteriores, dando cuenta á quien corresponda.
Art. 470. El instructor comenzará por hacer inventario de todos los bienes del finado, y mediante una breve información para averiguar qué personas se consideran con derecho á la sucesión intestada dentro del cuarto grado civil, emitirá dictamen acerca de la resolución que estime pertinente, consultándola con la Autoridad jurisdiccional. Esta, oído el Auditor, decidirá, mandando poner en posesión de los bienes á quien tenga derecho á ellos, sin perjuicio de las reclamaciones que puedan hacerse, ó remitiendo lo actuado al Juez ordinario á quien corresponda su conocimiento, si no resultare plenamente justificado el derecho hereditario.
Art. 471. Siempre que hubiere menores se someterá el abinestateto al Juez civil competente, á no ser que estén representados por sus padres

DISPOSICIÓN GENERAL
Art. 472. Quedan derogadas todas las leyes y demás disposiciones relativas á procedimientos de los Tribunales de Marina y cuantas se opongan al cumplimiento de la presente ley.
Madrid 10 de Noviembre de 1894.

CONSTRUCCIONES NAVALES

Construcciones en los Estados Unidos.

En los grandes astilleros de los Estados Unidos se trabaja con mucha actividad.
Más de 30 buques cuyo valor colectivo excede de 24 millones de pesetas, están en estos momentos en construcción. Entre ese número se encuentran 25 que serán destinados al transporte de mercancías, de los cuales 12 son de acero; cuatro tendrán 4.000 toneladas cada uno y un calado que no pasará de 4,27 metros; tres de vapor y seis de vela. De los cinco restantes, de acero, son dos vapores de ruedas y tres yachts.

Nuevos buques.

La flota de la Compañía del río de las Amazonas ha sido aumentada con los vapores construidos expresamente para ella: el Pues de Carvalho de 400 toneladas1 y el Antonio-Olyntho, de dos hélices, que tiene 54,50 metros de eslora, 10,05 de manga y 2,87 de puntal.
Ambos buques han sido construidos en Dandell.
—Ha sido botado en Sunderland para la casa Rickmers de Bremen, vapor María Ricker, de 7.200 toneladas, 130'15 metros de eslora, 15,40 de manga y 9,15 de puntal. Su máquina, de triple expansión está alimentada por cuatro calderas con una presión de 12,65 kilos por centímetro cuadrado.
—Un nuevo vapor de carga, el Allos, de 11.300 toneladas y con una máquina de 3.000 caballos, acaba de ser botado al agua en Sunderland por la casa Crow, Kudolph y Compañía, de Liverpool.
El Allos mide 146 metros de eslora, 17,88 de manga y 10,35 de puntal.
—La Kingsin Linie, de Hamburgo, ha encargado á los astilleros de Blohm y Voss en ese puerto, la construcción de un vapor de 127 metros de eslora para el transporte de pasajeros y de mercancías.
—La Compañía Sud-Americana, también de Hamburgo, que recientemente aumentó su capital, ha adquirido el vapor Córdoba, de 4.873 toneladas brutas, 115 metros de eslora, 14,02 de manga y 9,14 de puntal.
Ha sido construido en Hamburgo. Su máquina, de cuádruple expansión, alimentada por tres calderas simples de tres hogares cada una, desarrolla 1.800 caballos indicados.
—La Deutsche Dampfschiffs Rhederei su Hamburg, ha adquirido el vapor de Senta, 4.148 toneladas, 113 metros de eslora, 13,41 manga y 9,09 de puntal. Ha sido igualmente construido en Hamburgo. La máquina es de triple expansión, desarrollando una fuerza de 1.600 caballos indicados.

El «Presidente Félix Faure.»

Este buque, de cuatro palos, construido en los astilleros de Forges et Chantiers de la Mediterranée, en el Havre, para la Compagnie Havraise de Navigation d'colles, ha sido botado á principios del corriente, con la asistencia de la esposa del Presidente de la República que ha sido madrina del nuevo barco.