Revista de navegación y comercio (1895-09-30 00:00:00), página 29

podía verse la luz de una bujía, consiguiendo percibirla á 2.500 metros en noche tranquila y á 1.800 en noche tempestuosa.

Estos trabajos pueden ser muy útiles, por ejemplo, en los ejércitos de operaciones, para conocer la distancia á que se encuentra el enemigo y la de los pueblos, y á fin de adoptar precauciones para no ser visto.

Concurso de pesca.

Los periódicos norteamericanos dan noticia de un concurso de pesca muy original, especie de desafío entre hombres y mujeres, que se ha verificado en una provincia de los Estados Unidos.

Se cruzó una apuesta entre diez pescadores de cada sexo, respecto á cuál de los dos grupos cogería mayor número de peces, pescando con caña en condiciones iguales. Vencieron los hombres á las mujeres, pero por una circunstancia especial; porque las mujeres no pudieron prescindir de hablar un solo instante.

El sonido en el mar.

Experimentos llevados á cabo en diferentes puntos, han venido á demostrar que alrededor de las sirenas de los barcos existe una zona situada á una milla marina próximamente y á media de radio en la cual las señales acústicas dejan de ser perceptibles.

Es más, parece que no es esta la única zona en que se manifiesta el fenómeno, sino que existen otras á diversas distancias como los nudos de una cuerda vibrante, en que sufre una interrupción absoluta el sonido para seguir reproduciéndose más allá.

Observaciones hechas hace poco lo confirmaron.

La segunda zona donde se apaga la vibración hallase á dos millas y media ó poco más del punto del origen del sonido y la tercera zona entre media milla y un cuarto.

Estas zonas oscuras, cuya extensión alcanza, próximamente media milla, varían de distancia con la altura de los sonidos que emiten las sirenas.

Velas de papel.

La revista titulada Marine Record anuncia el empleo del papel para la fabricación de velas de barco, compuestas de varias hojas comprimidas unas contra otras y pegadas con un compuesto aglutinante. A la parte de papel especial empleado, se añaden otros ingredientes, que son: bicromato de potasa, vidrio soluble, lija 13 kilos por tonelada, alumbre 16 kilos por tonelada, y sebo 20 kilos por tonelada.

Las hojas formadas por compresión, se sumergen en un baño de ácido sul fúrico al 1 por 100, pasa después entre rodillos laminadores de vidrio, y luego á un baño amoniacal; en seguida se lava en agua clara y más tarde pasan entre rodillos de fieltro y se secan y pulen, por último, entre otros metálicos calientes.

El papel así obtenido tiene el grueso de las velas ordinarias; es elástico, ligero, duradero, impermeable y constituye velas excelentes.

A pesar de lo que dice Marine Record, por prudencia deben los navegantes que empleen las velas de papel llevar de repuesto otras de lona.

Choque entre vapores.

A unas 15 millas del faro de Eddystone, y en medio de densísima niebla, chocaron una de estas últimas noches los vapores Edem, correo trasatlántico de la Compañía neerlandesa que, procedente de Nueva York, se dirigía á Rotterdam, y el Turkestan, de 4.068 toneladas, que había salido de Londres para Cardiff.

Debido á haber tardado el Edem más de una hora en sumergirse y á la admirable sangre fría del comandante, tripulación y pasaje, que formaban un total de 90 personas, pudieron todas ellas salvarse á bordo del balenero Vulture, que por casualidad estaba pescando por aquellos sitios.

El Turkestan, que sufrió pocas averías, no continuó su viaje á Cardiff hasta enterarse el capitán de que toda la gente del Edem estaba en salvo.

El vapor Beresford, que pasó luego por el lugar del siniestro, embarcó los naufragos, conduciéndolos sin novedad.