Revista de navegación y comercio (1895-09-15 00:00:00), página 26

que tiende á sustituirle casi por completo á excepción de ciertos usos especiales.

La producción de aceros concluidos crece rápidamente, en 1893 era de 21.054 toneladas, habiendo aumentado en 80 % sobre la de 1892; elevándose en 1894 á 103.240 toneladas, sea un nuevo aumento de 82.186 toneladas ó de 190 %. Este acrecentamiento tan rápido de producción ha producido una baja en los precios. Los precios medios han sido:

    1893
    1894
    Baja

    Hierros de todos los tipos.—Tons.
    119.78
    119.12
    0'66

    Aceros de id. id...127.65
    118.14
    9'21

Por lo que se vé que actualmente alcanza los productos del acero en varios tipos más bajo precio que los del hierro.

El carbón del mundo.

Según las estadísticas recientemente publicadas, en 1894, Inglaterra produjo 188.277,000 toneladas de carbón; siguen los Estados Unidos con 16.400.000 toneladas; Alemania con 75.000.000, sin contar el lignito; Austria Hungría con 10.700,000 toneladas; Rusia con 6.300,000; Francia con 6.250,000; Australia con 4.000,000; el Japón con 3.250,000; Nueva Escocia con 3.250,000; España con 1.800,000, Italia con 1.200,000; Suecia con 2.00,000 toneladas. Total, 816.127,000 toneladas.

Cuanto al consumo, Inglaterra va también á la cabeza con 3'3 toneladas al año por habitante; Austria figura en último término con 150 kilogramos por individuo.

Un puente colgante gigantesco.

El proyecto presentado por el señor Mac Donald para la construcción de un puente colgante de acero de New Jersey á New York City, acaba de ser aprobado por las autoridades competentes. Este puente medirá una longitud total de 1.700 metros, de los cuales quedarán 947 entre pilares. Se establecerá á 45 metros de altura sobre el nivel medio del mar, con una anchura de 38,10 m. y soportará seis vías férreas. Los pilares medirán 170 metros de elevación, y el coste se ha presupuestado en 125 millones de pesetas.

El petróleo bruto contra la incrustación de las calderas.

M. G. Gievin indica la propiedad que ofrece el petróleo bruto para evitar las incrustaciones en las calderas de vapor.

Añadiendo al agua de alimentación algunos bidones de petróleo bruto, jamás, dice, se le han formado incrustaciones.

Comercio de cabotaje en 1893.

La dirección de Aduanas ha publicado la estadística del cabotaje en 1893, en cuyas importantes cifras se advierte el desarrollo adquirido por nuestro comercio, ya que ha de calcularse que el tráfico marítimo está en relación con el interior, efectuado por las vías terrestres.

Siendo los resultados que de las mentadas cifras se desprenden, favorables al movimiento comercial entre nuestros puertos, puede considerarse la amplitud superior que alcanzaría si fuese protegida la marina mercante española del modo y forma que merece.

Las entradas en los puertos durante el año 1893, alcanzaron una valoración de 302.800.857 pesetas, cantidad superior en 66.190,366 á la consignada en el año anterior. Las salidas dieron el total de 639.362.597 pesetas, con un aumento sobre 1892 de 79.363.019.

La provincia de Barcelona siempre ha ocupado el primer lugar en el comercio de cabotaje; en 1893 alcanzó un valor de 108.356.814 pesetas en entrada y de 162.822.634 en salidas, con una diferencia en favor de estas últimas que llega á 55.465.820.

Las Baleares siguen después con 42.683.162 pesetas de entradas y 55 millones 228.703 de salidas.

Sevilla presentó 48.254.772 pesetas de entradas y 47.407.667 de salidas.