Revista de navegación y comercio (1896-05-30 00:00:00), página 24

opera en la superficie del mar; por motores eléctricos, en el caso de actuar sumergido.

Empléase el petróleo como combustible.

Ofrece la particularidad de poseer una triple hélice, la tercera de las cuales, es impulsada por una máquina independiente de 325 caballos.

El espacio de que disponemos, no nos permite hoy exponer todos los detalles del nuevo ingenio de fuerza; sólo añadiremos á lo anteriormente dicho, que la estabilidad del submarino es perfecta, y que un recurso químico muy ingenioso permite la renovación del aire durante los tres días que puede permanecer el barco bajo las olas.

El armamento se compone de dos lanzatorpedos, provistos de proyectiles automóviles sistema Whistlehead.

En nuestro próximo número publicaremos la descripción completa de este submarino, acompañándole sus correspondientes grabados explicativos.

EL ACORAZADO ARGENTINO «SAN MARTÍN»

El 26 del corriente ha sido lanzado al agua en Livorno el magnífico buque de guerra, cuyo nombre encabeza estas líneas, construido por la casa Orlando, con destino á la armada italiana con el nombre de Varese, y vendido posteriormente al Gobierno argentino.

Las características del San Martín, son las siguientes:

Eslora entre perpendiculares 100 metros.
Manga 18,71.
Inmersión media 7,10.
Desplazamiento 9.840 toneladas.
Posee doble fondo de una longitud de 48,96 metros, dividido en 44 compartimentos estancos; el número total de éstos, repartidos en el casco, es 148.

La obra de protección consiste en un puente blindado, extendido de popa á proa, bajo el cual se hallan: el puente llamado de corredor, el puente de batería y la cubierta, los depósitos de agua potable y vino, el carbón, etc.

Una faja de acero colocada exteriormente, proteje en toda la longitud de la nave las partes vitales de la misma.

El armamento constará de dos cañones de 254 milímetros; seis de 120; 10 de 162; dos de 75 para desembarcos; 10 de tiro rápido y calibre de 37 milímetros y dos ametralladoras Maxim-Nordenfeldt.

El San Martín estará provisto de cuatro aparatos lanza-torpedos, situados bajo la línea de flotación.

El aparato motor deberá desarrollar una fuerza de 13.000 caballos á tiro forzado, y 8.600 á tiro natural.

Será, en suma, un hermoso buque de com-
bate que hará honor á la ya potente armada de la República Argentina.

LOS CAZA-TORPEDEROS «TERROR» Y «FUROR»

En carta de Glasgow, recibida por un naviero de Cádiz, se dice que los trabajos de construcción de los barcos mencionados, adelantan rápidamente.

Se ha montado doble servicio de operarios, que se ocupan día y noche en el montaje de las máquinas, por lo cual puede asegurarse que los dos nuevos barcos serán botados al agua en breve plazo.

NUEVOS VAPORES

Saben ya nuestros lectores que por orden del Sr. ministro de Marina salieron á Génova dos distinguidos Jefes de la Armada para examinar los dos buques de guerra que se acababan de construir en aquellos astilleros.

Dichos buques, que se llaman San Martín y Garibaldi, tienen las condiciones siguientes:
Eslora, 160 metros.
Manga, 18 idem.
Calado máximo, 7 idem.
Desplazamiento, 6.840 toneladas.
Fuerza de máquinas, 13.000 caballos.
Velocidad, 20 millas.

Una faja de acero de 15 centímetros de espesor defiende la línea de flotación en su totalidad; sobre esta faja hay un reducto, que forma la batería central, protegido por planchas de acero del mismo grueso que la faja; la cubierta alta de este reducto está protegida por planchas de 44 milímetros de espesor, y, finalmente, una cubierta protectriz, de 20 á 32 milímetros, se extiende á todo lo largo del buque.

El armamento consiste en dos cañones de 249 milímetros en torres á barbeles, protegidas por 15 centímetros de acero niquelado; 10 cañones de 152 milímetros en el reducto central, separados entre sí por traveses de acero; seis cañones de 12 centímetros en la batería alta; seis de 57 milímetros y otros varios de menor calibre.

Completan su armamento cinco tubos lanza-torpedos bajo la línea de flotación.

Los constructores italianos piden 18 millones de pesetas por cada uno de estos acorazados.

Los barcos son muy hermosos, y su construcción ha sido elegida por varias revistas italianas á inglesas.

El ministro de Marina desea que por lo menos se adquiera uno de estos dos barcos.