Revista de navegación y comercio (1895-08-30 00:00:00), página 26

ASTILLERO DE MATAGORDA

Puego en el dique.

Acerca de este accidente ocurrido en la factoría de Matagorda publica El Diario de Cádiz los siguientes párrafos.

• A las tres de la tarde, desde la prolongación del muelle, del Astillero de los Sres. Vea Murgia, desde Puntales y desde otras varias partes avisaron por teléfono a la Delegación de la Compañía Trasatlántica que había fuego en el dique.

Del centro de la Factoría se veía a lo lejos una inmensa columna de humo que iba á perderse en el firmamento.

Inmediatamente salieron de la casa de la Delegación los Sres. Villaverde y Guerra, trasladándose al muelle á ver si había algún auxiliar, en el cual poder trasladarse al dique; en bahía no había ninguno, por lo que tuvieron que esperar más de una hora.

Dióse también la desgraciada coincidencia de que faltara la comunicación telefónica con el dique y por más intentos que se hicieron, desde la casa no pudo conseguirse saber noticias directas de lo que ocurría en el dique.

En el muelle fue aglomerado éste, acudiendo el personal de la Capitana del puerto para trasladarse al dique en la primera ocasión que se presentara, bien en un auxiliar de la Trasatlántica ó en otro vapor cualquiera.

Afortunadamente no tuvieron necesidad de enviar auxilios de Cádiz.

A las cuatro de la tarde llegó un auxiliar del dique, atracando por dentro de la bahía á causa del Levante, junto al nuevo edificio de la Capitana del puerto, comunicando el patrón del auxiliar á los Sres. Villaverde y Guerra que esperaban en el muelle noticias, que el fuego había sido en el almacén de modelos, y que el numeroso personal del dique al dar señales las campanas de fuego, acudió con presteza, logrando aislar el almacén incendiado, y por consiguiente evitar que se propagara á los edificios contiguos, entre ellos el almacén de maderas.

El almacén incendiado contenía miles de modelos de piezas construidas en el dique.

En dicho almacén el personal entraba poco, pues sólo iban á él para sacar el modelo que se necesitaba, inferían los jefes que el fuego se iniciara por el descuido de algún operario que arrojara la punta de un cigarro encendido.

Las pérdidas aunque no de gran importancia pecuniaria, muy sensibles por la naturaleza de los efectos almacenados.

Los Sres. Villaverde y Guerra al conocer que ya se había extinguido el fuego, desistieron de trasladarse al dique regresando á la ciudad en compañía del segundo comandante de Marina señor Ibarra, que iba también al lugar de la ocurrencia.

Los capitanes de los vapores Anto-López y Buenos Aires intentaron con sus tripulaciones trasladarse al dique creyendo fuera de más importancia el fuego; pero tuvieron que desistir del proyecto porque en botes era imposible la navegación á causa del viento y la marea; lo propio aconteció á los varios vapores fondeados próximo al dique.

La noticia del fuego en el dique se divulgó rápidamente por la población; se dijo primero que era una pila de carbón la incendiada, y más tarde aseguróse que eran cinco los almacenes incendiados.

El fuego duraría escasamente una hora, el número de los operarios que hay se aproxima á 1.000; el magnífico material de incendio que encierra el dique para estos casos y la prontezá e inteligencia de los jefes y operarios han evitado una catástrofe.

INSPECCIÓN DE CONSTRUCCIONES

Relación semanal de las obras correspondientes á este ramo efectuadas en el establecimiento de Matagorda desde el 2 al 15 de Agosto de 1895.

Vapor núm. 8 (en construcción).—
Casco: Se continuó abriendo agujeros para el forro de madera y marcos de las puertas en la toldilla y camarotes de las casetas central y de proa.
Vapor Fernando Póo (Reformas del casco).—Se siguió cortando remaches del forro exterior.
Idem id. picando y pintando el interior del casco.
Se concluyó de armar y remachar y se arbolaron las nuevas cuadernas.
Se marcaron, punzaron y colocaron dos planchas de aparadura y forro exterior, una de la sobrequilla, dos del trancanul y una esloera de cubierta.
Idem angulares de la sobrequilla y palmeajares.
Idem id. de unió de las cuadernas con la sobrequilla y los palmeajares, y del trancanul con el forro exterior.
Se continuó remachando los ángu-