Revista de navegación y comercio (1896-03-15 00:00:00), página 28

Brooklyn y Nueva York, parecen mexicanas chozas de palenques. Y no obstante el tamaño colosal de la fábrica, parece su conjunto contemplado á distancia un juguete de hadas, sutil y quebradizo, pronto á romperse en mil pedazos en cuanto lo combate el huracán. Es preciso tener idéa del cálculo matemático y de los poderosos elementos con que hoy cuenta el ingeniero, para creer en la solidez de un puente colgante, cuyo tramo central, ó sea la distancia que separa los estribos, es de 531 metros.

El puente, puede considerarse dividido en cinco partes: el tramo central, que ya hemos mencionado; dos tramos laterales de 313 metros cada uno, próximamente de largo; y, por último, los dos trechos terminales de la construcción, de dimensiones diferentes; el que corresponde al lado de Nueva York, de 521 metros y de 315 el de la parte de Brooklyn. La longitud total de la fábrica, es, por tanto, de cerca de dos kilómetros.

La lucha comercial con los Estados Unidos

En algunos puntos de nuestra Península y en otros de la isla de Cuba, con ocasión del conflicto pendiente con los Estados Unidos, se ha iniciado el pensamiento de no hacer pedido alguno á dicha nación. Claro es que, dada la importancia mercantil de la República norteamericana, semejante guerra no constituiría para la misma una ruina; pero sí un motivo de disgusto para el interés individual, que no deja de beneficiarse con la amistad de España.

La última estadística publicada arroja los siguientes datos:

    Pesetas.

    Importación de los Estados Unidos en la Península
    93.125.409

    Exportación de la Península en los Estados Unidos
    13.436.578

    Diferencia á favor de los Estados Unidos
    79.689.831

Cerca de ochenta millones que compramos á los americanos más que lo que les vendemos, y que vale la pena de ir estudiando si no podrían invertirse mejor.

Nuestras exportaciones principales á los Estados Unidos consisten en pasas (tres millones 264.337 pesetas), mineral de cobre (2.689.589), aceitunas verdes (1.048.452), y otros productos en menor cantidad: como la pirita de hierro, corcho en las planchas, almendras, limones y jeréz.

En cambio, los artículos que la República norteamericana nos envía consisten en algodón en rama (60.822.963 pesetas), tabaco en rama (11.575.533) petrolíferos biutos (5.703.551) trigo (5.483.685), duelas (cuatro millones 886.700), maderas (1.939.190) y otros en menores cantidades.

El algodón pudiera también importarse, como ya se hace en pequeñas partidas, de Alemania, Egipto, Francia, Inglaterra, Italia, Turquía, la India inglesa y Filipinas. Y otras fibras textiles pueden reemplazar en caso necesario al algodón.

El petróleo se produce en otras partes también; su desaparición podía señalar un progreso en el alumbrado, haciéndonos admirar el eléctrico donde aún no lo haya ó volver al aceite de oliva, con lo que no perdería nada la industria española.

Respecto al tabaco, necesario para la renta, observa La Época que nada será más fácil que abandonar las compras de ese detestable producto norte-americano y sustituirlo por otro.

-El Virginia y el Kentucky, dice, puede reemplazarse con tabaco de Canarias, y sobre todo de Filipinas, y si fuese preciso, la ocasión sería propicia para cultivar en algún punto apropiado de la Peninsula, esa planta para que de todos modos quede en España el dinero que por vicio nos llevan los Estados Unidos.

Todo es preferible á fumar el tabaco norte-americano, vestir telas tejidas con sus productos y alumbrados con sus aceites, cuando todo puede sustituirse. Hagamos algo práctico y útil, gitemos menos y realicemos más actos y verdaderamente patrióticos cerrando las puertas al comercio de los Estados Unidos y pidiendo á otros países amigos de España lo que no podemos producir.

Y no es esto solo: hay otras empresas de las cuales pueden apartarse los españoles, tan injustamente agravados. Entre otras, las Sociedades de Seguros americanas, que no hacen falta, porque las hay españolas que ofrecen las mismas ó mayores garantías y facilidades de aquellas.

Creemos como La Época que la guerra comercial puede producir notables ventajas á nuestro país, y aún sin predicar la cruzada todavía, es útil y conveniente ir estudiando la sustitución de mercados, ó mejor todavía la sustitución de productos, que no nos convierta en tributarios de los que corresponden á nuestra actitud procurando nuestra deshonra y nuestra ruina.

Servicio de buques entre Manchester, Cetle y Marsella.

El vicecónsul de Francia en Manchester, ha puesto en conocimiento de su nación, que la Compañía J. P. Hutchinson, cuyos buques vienen efectuando servicio regular entre Manchester, Nantes y Burdeos, ha establecido otra nueva línea con salidas fijas entre Manchester, Cetle y Marsella.

El primer barco, afecto á este servicio, el Minerva, de 428 toneladas, ha debido salir de Marsella con destino á Manchester en los últimos días del mes próximo pasado.

Además, los buques de la línea anglo-húngara entre Manchester y Fiume, harán desde ahora en adelante, escala en Mesina y Palermo.