Revista de navegación y comercio (1895-09-30 00:00:00), página 27

He aquí el estado de los buques de vapor y veleros perdidos, inutilizados, etc.

DURANTE EL AÑO 1894.

    NACIONES
    Núm. de buques
    Toneladas.
    Tanto p%

    Buqs
    Tons

    Inglaterra ...
    261
    258
    651
    2
    81 2.19

    Id. colonias ...
    116
    52
    703
    4
    84 1.53

    Estados Unidos de América ...
    198
    65
    615
    4
    163 0.02

    Austria-Hungria ...
    12
    6
    212
    3
    63 0.05

    Dinamarca ...
    36
    11
    890
    4
    423 0.57

    Holanda ...
    25
    15
    607
    5
    423 0.55

    Francia ...
    46
    28
    631
    3
    90 2.63

    Alemania ...
    87
    55
    217
    4
    93 0.08

    Italia ...
    75
    41
    479
    5
    88 5.37

    Noruega ...
    202
    100
    000
    6
    416 0.03

    Rusia ...
    30
    11
    230
    2
    81 2.35

    España ...
    18
    12
    215
    3
    87 2.23

    Suecia ...
    46
    14
    757
    3
    17 2.96

    Otras naciones ...
    32
    15
    024

    América central ...
    21

    11.466

    Asia ...
    8

    7.928

    Otros países
    1

    474

    TOTAL ...
    1.154
    708
    971

Inglaterra: rectificación de trabajos hidrográficos en la bahía de Portland (1).

El Capitán de fragata Halsewood ha sondado de nuevo, durante nueve semanas, la bahía de Portland y la entrada de puerto Weymouth, habiendo practicado investigaciones referentes a la fuerza y dirección de las mareas de Portland y situado en la carta todos los trabajos adicionales y adelantos efectuados en las proximidades de dicha bahía.

La escala de la carta construida es idéntica á la del plano de puerto Portland, levantado por el Capitán de fragata Hall en 1872, á saber: de 14", 6 inglesas (365 mm.) por milla náutica. Se han llevado á cabo detenidamente líneas de sonda á 100' (30,47 m.) y 60' (18,28 m.) de distancia entre unas y otras y vuelto á reconocer todas las pasas sospechosas en el área comprendida entre la playa y una línea trazada á un tercio de milla distante y por fuera del rompecolas, á una punta E. del Fuerte y desde éste al obelisco Hardy, habiendo sido preciso, por la índole de estos trabajos, dar unas 23.000 escandalladas.

Según éstos, está probado que el fondo entre el rompecolas y la línea divisoria de los fondeaderos de los buques de guerra y mercantes no ha disminuido, sino que en muchos parajes ha aumentado 2' (60 cm) ó más.

El Consejo de Aduanas.

Por el ministerio de Hacienda se ha remitido á Sac. Sebastián, para la firma de S. M., el decreto nombrando el Consejo de Aduanas y Aranceles.

Será presidido por D. José García Barzanalana y tendrá cuatro vicepresidentes, que serán á la vez presidentes de cada una de las secciones en que el Consejo se divide.

Estos vicepresidentes son: los señores Fernández Villaverde, vizconde de Campo Grande, marqués de Aguilar de Campoo y D. Manuel María Álvarez.

El secretario general del Consejo es D. Julián Castedo, del cuerpo de Aduanas.

Los vocales son 50, de los cuales 30 residirán en Madrid y 20 en provincias.

Figuran entre ellos industriales, agricultores, ganaderos, navíeros, comerciantes, economistas, los presidentes del Círculo de la Unión Mercantil y del Círculo Industrial de Madrid, de la Liga Nacional de Productores y del Fomento de la Producción Nacional de Barcelona, y algunos otros cuyos nombres no publicamos por falta de espacio.

El último eclipse de luna.

Merecen ser conocidos el juicio y las observaciones del insigne Camilo Flamarion respecto al eclipse lunar del 4 de Septiembre.

Nuestro satélite entraba, según los cálculos, en la sombra de la tierra á las 4,9 mañana: una hora solamente (1 h. 11 m.) antes de su puesta, es decir, cuando la luna permanece apenas sobre el horizonte, mientras el gradual abanque de la sombra un disco se efectuaba acompañado de la creciente claridad crepuscular, que es otra condición desfavorable.

(1) United Service Gazette, 24 Agosto.