Revista de navegación y comercio (1896-03-15 00:00:00), página 32

caballos de fuerza, que impulsan al buque á razón de 25 millas por hora. El Campania, en uno de sus últimos viajes á través del Atlántico, invirtió cinco días, trece horas y siete minutos.

La White Star Line es otra de las grandes Compañías inglesas. Los vapores Majestic y Teutonic, de la propiedad de la mencionada Sociedad, fueron los primeros que se construyeron bajo la inmediata vigilancia del Almirantazgo inglés, que los destinaba para cruces en caso de guerra.

Estos dos buques pueden hacer el viaje de Inglaterra á Bombay, distantes entre sí 10.720 millas, en treinta y tres días. Van armados con cañones de pequeño calibre (47 milímetros) que son disparados por medio de la electricidad, á razón de 13 disparos por minuto.

Compréndese la utilidad de un buque que puede lanzar 144 proyectiles cada sesenta segundos, mientras navega con una velocidad de 30 millas por hora.

Un trasatlántico de éstos lleva, generalmente, de 300 á 350 hombres de tripulación. Los capitanes perciben de 16 á 30.000 pesetas de sueldo anual.

Las pagas de toda la tripulación suman 50.000 pesetas mensuales. El carbón representa el mayor gasto, pues el consumo en el Compañía, por ejemplo, asciende á 500 toneladas diarias. El viaje redondo calculase en 100.000 pesetas, sólo en combustible.

Inútil es hacer constar que en estos buques, verdaderos hoteles flotantes, se come espléndidamente, á lo Lucullo, gastando la Compañía por este concepto 100.000 pesetas en cada viaje sencillo. Las reparaciones también representan un desembolso crecido, que no baja de 35.000 pesetas mensuales, sin contar las que en grande escala sufren estos buques cada dos años, y en algunos casos anualmente.

En lubricantes para las máquinas gástanse 7.500 pesetas todos los meses, y la prima del seguro marítimo estimase en 300.000 pesetas al año.

Agréguese á esto el coste de construcción, que representa unos 12.500.000 pesetas por término medio y podrá calcularse el tráfico que se necesita para que una empresa de trasatlánticos pueda enriquecerse.

Hambrientos á bordo.

Dicen de Gibraltar:
D. L. H. Monles capitán del paquete Oriental que entró hace días procedente de Gravesend, comunicó á esta Capitana que dio provisiones á un bote de un bric barca italiano en el Cabo Trafalgar, desde el cual hicieron señales de estar hambrientos.

El buque era el Michael de Génova, que iba para Castellamar pero como ninguno á bordo del paquete sabían hablar en italiano ni tampoco los italianos en inglés, no se pudieron obtener más informes.

Las provisiones fueron puestas en el bote que vino al costado del vapor pero no hubo comunicación personal con ningún tripulante.

Cables submarinos en Francia.

En 30 de Junio de 1896 había en Francia 9,392 kilómetros de conductores submarinos ó sea 2,545 kilómetros más que en 1889.

Estos 2,545 kilómetros están repartidos en tres cables: uno que une Marsella con Orán, otro á Marsella, Bizerte y Túnez y el otro á Bastia y Tolón.

El vicealmirante García Tudela.

Ha fallecido repentinamente en el Ferrol, el 12 del actual el vicealmirante de la Armada española D. Ignacio García Tudela, que hacía pocos días había tomado posesión del mando de aquel departamento.

Había nacido en Cartagena el 17 de Julio de 1827. Entró al servicio de la Armada como guardia marina de segunda clase el 18 de Octubre de 1842. Era vicealmirante desde el 10 de Julio del año pasado. Su primer mando de buque fué el del vapor Isabel II, y el último el de la escuadra.

Ha sido gobernador de Fernando Póo, comandante de la estación naval de Puerto Rico y comandante general del apostadero de Filipinas, jefe de la sección de armamentos del ministerio, director de hidrografía, comandante general del arsenal de La Carraca, director del material del ministerio, consejero del Supremo de Guerra y Marina, vicepresidente del Consejo de Administración de Filipinas y presidente de la junta informadora de construcción de buques.

Se hallaba en posesión de las grandes cruces de San Hermenegildo y del Mérito Naval con distintivo blanco.

Mandando la Avapilis, fué á recibir á la reina Victoria en Alicante.

El general García Tudela vivió siempre alejado de la política.