Revista de navegación y comercio (1896-02-15 00:00:00), página 16

ces entrar en una ría con un viento fresco de fuera, y encontrar en ella calma interrumpida por fuertes ráfagas que soplan de todas direcciones. Si sopla un viento fresco de la ría hacia el mar, aquel es más constante y más fuerte que el viento de fuera, pero está también acompañado de fuertes ráfagas. Puede suceder que sople un viento muy fresco desde una ría hacia el mar, y al mismo tiempo estar en calma en alta mar ó algunas millas de la costa. Por causa de las fuertes ráfagas, el marino debe fijar toda su atención en la navegación, y no tener largadas demasiadas velas. Debe además fijarse mucho en las nubes. Cuando se ve, que éstas pasan ligeras sobre los picos de los montes y entre ellos, se pueden esperar ráfagas de menos fuerza, pero cuando las nubes se mueven lentamente y se detienen sobre los picos y en las faldas de los montes como masas espesas y oscuras, se deben esperar ráfagas de mucha fuerza. Bordeando en las rías no debe aproximarse demasiado ni á una ni á otra orilla de ellas, porque existe allí calma interrumpida por ráfagas y fácilmente pierde el buque el gobierno. En suma, se puede decir, que sobre esta parte de la costa son los vientos muy variables y duran poco tiempo y no se extienden tampoco sobre una grande área, sucediendo raras veces que un viento de tierra se sienta 30 ó 40 millas mar adentro.

Corrientes.—Fuera de las rías N. W. se siente un flujo y refluo bastante fuerte. El flujo tira hacia N. E. y el refluo hacia S. W. El flujo tira hacia adentro sobre la costa S. de las rías y hacia afuera sobre la costa N. de las mismas. El refluo tira en la dirección contraria al flujo. Los buques de vela deben aprovechar estas circunstancias siempre que entren y salgan de las rías. No se puede decir hasta qué distancia se sienten estas corrientes producidas por las mareas. Pero por regla general no tienen lugar más que una ó dos millas por dentro de la embocadura; más adentro la corriente superficial siempre tira hacia afuera, por razón de la mucha agua dulce que llevan los numerosos ríos, especialmente en el tiempo en que derriten los grandes hielos. La corriente, que tira hacia afuera, lleva siempre más velocidad sobre las costas N. de las rías y produce con frecuencia una contracorriente en las costas S. Los buques de vela, que se encuentran fuera de las puntas salientes donde tira la corriente con fuerza, deben siempre recordar estas circunstancias.

Sobre la costa, empieza el flujo á tirar hacia el N. E. 2 ó 2 1/2 hora antes de pleamar y durará por regla general 3 ó 4 horas después de pleamar. El flujo tira algún tiempo más que el refluo. Este es también más débil que aquel. La hora en que cambia el flujo va siendo más tarde cuanto más lejos se esté de la costa, de manera que á cerca de 15 millas de la costa el flujo tira hacia N. E. casi 3 horas más tarde que cerca de la costa; por esta razón los buques, que bordean hacia el N., deben virar, poniéndose á cefir por estribor un poco antes que el flujo cambie cerca de la costa. Una consecuencia de la gran diferencia que hay entre la velocidad del flujo y la del refluo es, que siempre es mucho más difícil bordear aquí hacia el S., que hacia el N.

Hielos.—Por regla general, los hielos polares no entran en las rías N. W., durante inviernos rigurosos, se ha visto que los hielos han cerrado las embocaduras de las rías Sugandafjörðr y Ómundarfjörðr, pero hablando en rigor, no se puede decir que impidan la navegación de las rías y no se ha visto nunca los hielos entrar en la ría Patreksfjörðr. En ninguna de las ría N. W. se puede invernar con seguridad, por razón de que