Revista de navegación y comercio (1895-09-15 00:00:00), página 34

ASTILLERO DE MATAGORDA

INSPECCIÓN DE CONSTRUCCIONES

Relación semanal de las obras correspondientes á este ramo efectuadas en el establecimiento de Matagorda desde el 23 al 29 de Agosto de 1895.

Vapor núm. 8 (en construcción).—
Casco: Se están forjando los zunchos para los palos.
Vapor Fernando Póo (reformas del casco).—Se marcaron, punzaron y colocaron veinte y ocho planchas del forro exterior y cubrejuntas.
Se colocó la escotilla y el mamparo de proa de la cámara y se están colocando las quillas intercostales.
Se continuó forjando las cabezas para puntales de bodega.
Idem remachando el forro exterior, sobrequillas, palmejares y trancualí de la ciudadela.
Idem picando y pintando el interior y exterior del casco.
Idem labrando la madera para las serrestas y además de la bodega.

TALLER DE BOTES

Construcción de botes plegantes.—Se siguió forjando el herraje para los botes.

Desde el 30 de Agosto al 5 de Septiembre de 1895.

Vapor núm. 8 (en construcción).—
Casco: Se continuó forjando zunchos para los palos y para los tubos de ventilación de las cámaras de máquina y calderas.
Por modificaciones acordadas respecto del primitivo proyecto:
Se marcaron, punzaron y colocaron cubrejuntas y cuatro baos de la toldilla.
Vapor Fernando Póo (reforma del casco).—Se marcaron, punzaron y colocaron cuatro planchas del forro exterior.
Idem id. id. seis planchas y angulares de los mamparos de las carboneras.
Se siguió remachando el forro exterior, mamparo de proa, roda y codaste.
Se empezó á calafatear el forro exterior.
Se continuó colocando las quillas intercostales, suplementos y cubrejuntas del forro exterior.
Idem picando y pintando el interior y exterior del casco.
Idem labrando la madera para las además de la bodega y la galeota y cuarteles de escotilla.
Se están recorriendo los portalones de carga.

INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN

Desde el 23 de Agosto al 29 del mismo de 1895.

EN REPARACIÓN

Vapor Santo Domingo (en viaje á Antillas).—Se limpiaron sus fondos en dique pintándose con una mano general del patente Hartmans número 3; se embarcó material de salvamento y se atendió á su limpieza y habilitación, en cuyas faenas se ocuparon su tripulación y varios marineros del establecimiento y peones. Recibió sus pedidos de cubierta y máquina y 623 toneladas métricas de carbón saliendo el 25 para Valencia.
Carpinteros de blanco: Recorrer ventanillas, lumbrebras, gallineros, casas de ganado y enjaretados de escotillas. Colocar listones para arcos salvavidas.
Carpinteros de ribera: Componer cuarteles de escotillas.
Pintores: Repasar los soldados.
Vapor Isla de Luzón (en viaje á Antillas).—Se armaron coís en los soldados y se atiende á su habilitación general, en cuyas faenas ayudaron á su tripulación varios marineros del establecimiento y peones. El 23 salió.
Carpinteros de blanco: Recorrer lumbrebras, ventanillas y escalas de cubierta. Colocar listones para arcos salvavidas.
Carpinteros de ribera: Componer cuarteles de escotillas.
Vapor León XIII (en viaje á Antillas).—Se limpiaron sus fondos en dique, pintándose con una mano general del patente Internacional número dos; se pintó el negro de sus costados; se hicieron cuatro encerados, tres toldos y tres mangueras de ventilación; se limpiaron los soldados y armaron coís en literas; se embarcó material de salvamento y se atendió á su habilitación general, en cuyas faenas se ocuparon su tripulación parte de la del establecimiento y peones. Recibió sus pedidos de cubierta y máquina, 533 toneladas métricas de carbón y la carga que tenía para las Antillas saliendo el 29.
Carpinteros de blanco: Recorrer ventanillas, lumbrebras, escalas de ciudadela y departamentos de cubierta.