Revista de navegación y comercio (1895-11-30 00:00:00), página 21

asignados á esta línea vapores de 5.000 y 7.000 toneladas. Recientemente ha sido botado en Surdealand uno de triple expansión, llamado Cleve, con destino á este nuevo servicio.

—Se ha creado en Copenhague una Compañía, con un capital de 28 millones, con el objeto de establecer un servicio regular entre Dinamarca y Nueva Orleans, con escalas en Hamburgo, Amberes y Montreal. Esta nueva Empresa va á adquirir cuatro grandes vapores, varios remolcadores y embarcaciones pequeñas para el desempeño de la misma.

—También en el Japón acaba de formarse otra Compañía para el establecimiento de una línea regular entre Kobe, Yokohama y México, en combinación con la Empresa de los ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec, la cual transportará el algodón procedente de Nueva Orleans y de otros puertos del golfo de México. Al frente de esta Compañía marítima se halla la de hilados de algodón de Osaka, habiendo prometido el Gobierno japonés concederle una subvención.

El comercio Hispano-Argentino.

A 1.186.006 pesos ascendió la importación de productos españoles para la República Argentina durante el primer semestre de 1896, y á 576.310 la exportación de los artículos argentinos en el mismo período de tiempo, lo que prueba que España no ha progresado en su comercio con aquellos mercados, porque sigue ocupando el sexto lugar entre las naciones de Europa en su tráfico comercial con aquel país.

No podemos estampar la importación por productos, porque la estadística oficial no expresa la procedencia por nacionalidades.

Determinación experimental de la forma de resistencia mínima de la armadura de una embarcación.

El americano Sr. Meet y Mouton, ha emprendido interesantes experimentos sobre esta cuestión aún poco conocida. Ha tenido la ingeniosa idea de buscar la resistencia mínima, mediante la acción del mismo fluido sobre un cuerpo plástico. Primero ha operado sobre pedazos de hielo de forma paralelepípedica de sección cuadrada, de 0,226 de lado, y de 0,610 de altura.

Estos pedazos de hielo eran remolcados en la superficie del agua por una cuerdecita atada á una cavilina de madera, sujetá al block por congelación. La temperatura del agua la mantenía á 4° 5 centígrados, y la del aire de 50 á 60°. Se medía con cuidado el esfuerzo de tracción de la cuerdecita. Este esfuerzo, que en un principio era de 2,72 kilogramos sobre el p. ralelepípedo inicial, al cabo de 20 minutos descendía á 0,463 kilogramos, y después no disminuía sino muy lentamente á medida que se fundía el pedazo de hielo. Este había tomado una forma análoga á la de ciertos pescados, esto es, ancha en la parte anterior y estrecha en la posterior, cuya sección principal estaba un poco antes de la mitad. Los bloks, sacados del agua se secaban en yeso ensueguida. En todos los experimentos se obtuvieron las mismas formas, cualquiera que fuese la forma inicial de las secciones principales de los varios pedazos de hielo. Los experimentos se continuaron con pedazos de cera en corriente de agua caliente, obteniendo iguales resultados.

Estos resultados no parecen estar de acuerdo con la práctica general de los constructores; en ellos está el discutir los resultados de estos experimentos y sacar de ellos las deseadas consecuencias.

Exposición internacional de navegación y pesquera de Kiel en 1896.

El objeto de esta Exposición internacional, que tendrá lugar desde 1.º de Mayo hasta 30 de Septiembre de 1896, es el de demostrar el estado de los adelantos que hasta la fecha se han hecho respecto á construcciones navales y navegación y del progreso que la maquinaria ha alcanzado en todos sus diferentes ramos relacionados con propósitos náuticos.

Teniendo en cuenta la gran revolución é interesantes invenciones que se ha experimentado la industria naval en la última década, una exhibición en la cual todas las naciones marítimas están representadas, será una interesante demostración de los progresos modernos.

Buques y sus modelos, planos, dibujos y fotografías, servirán para este propósito, y en unión con esto se tendrá á la vista una manifestación de construcciones desde su origen hasta los tiempos presentes.

Además, en unión á ésta, habrá una exhibición internacional de Pesquería.

Los grupos se compondrán de buques de ve la de costa y alta mar.—Baques de vapor de rueda y hélice de todas clases, incluyendo instalaciones, instrumentos, masteleros, velas, jarcias, cadenas, anclas, etc.—Máquinas, calderas, medeles y dibujos y todo lo que corresponda á ellos.—Instrumentos náuticos, todo lo concerniente á salvamentos.—Salones y sus adornos.—Equipo de la tripulación.—Higiene y farmacia á bordo, literatura marítima, etc.—Y de pesca, toda clase de buques de vela y de vapor, equipo, aparatos, artes de todas clases, tanto para alta mar, como para costas, ríos y lagos, salazón y conserva y utilidad de sus residuos, etc.

Para más informes, los interesados pueden acudir á la Cámara de Comercio de Cádiz, donde se les facilitará programa, etc.