Revista de navegación y comercio (1895-09-15 00:00:00), página 19



    Aparejo y nombre de los yates.
    Tonelaje.
    ARMADORES

    Balandro <i>Maris Stella</i>
    6,30
    D. César Pombo Escalante.

    Guaíro <i>Ico</i>
    5,15
    Francisco Salazar.

    Balandro <i>Pilar</i>
    4,30
    Luis y D. Emilio García.

    Idem <i>Mosquito</i>
    3,50
    Victoriano López Dóriga.

    Guaíro <i>Matilde</i>
    3
    Santos Crespo Estrada.

    Balandro <i>Mechelín</i>
    2,50
    Luis Martínez Fernández.

    Idem <i>Silda</i>
    2,12
    Angel Federico Pérez.

El día amaneció hermoso aunque algunos <i>cumulus</i> sobre las montañas de la costa Sur de la bahía, predecían turbonada del segundo ó tercer cuadrante antes de finalizar aquél. Pero dada la pequeña cantidad de nubes de que se componían aquéllas, era de esperar que el <i>turbio</i> no viniese hasta más de media tarde (hora para la cual ya habría terminado el regateo) como así sucedió.

Fué, pues, la mañana del consabido 11 de Agosto una de las más apropiada para que regatas entre pequeños yates de vela pueda haber en este país. Con un N. N. E. fresquito y la mar como un estanque grande, ciclo despejado, horizonte limpio por el primero y cuarto cuadrantes, y sólo los <i>cumulus</i> antedichos, por el S. E. y S. O. parecía la bahía, las entradas del puerto y El Sardinerio, el paraiso que un dueño de balandro pueda soñar para gozar del sport más varonil que nos es dado practicar á los habitantes de este planeta á fines del siglo XIX.

A las nueve empezaron los yates á dejar sus fondeaderos y á dirigirse á la Boca del Puerto que era donde (según el Programa) debía empezar <i>aproximadamente</i> el recorrido. Y digo <i>aproximadamente</i> porque con el modo vago de redactar programas que tiene este Club, es imposible que el Jurado cumpla bien su cometido, y dá lugar á conflictos como el ocurrido en la regata que estoy reseñando. No indicando en aquéllos á qué rambo hay que salir y á qué distancia hay que pasar de la boya primera, y limitándose sólo á decir que se dejaran las boyas <i>por babo</i>; sucede lo acontecido esta vez, esto es, que varios yates quisieron hacer sus salidas cerca de una milla á barlovento del bote-boa núm. 1 al que dejaban, sin embargo, <i>por babo</i> y por consiguiente cumplían con el programa, como hubieran cumplido saliendo aún á 20, á 100 ó á 1.000 millas al E. de dicha boya, con tal que la dejaras <i>por babo</i>.—Hay que fijarse un poco más en cómo se redactan los programas señores de la Directiva del Club, y cuando no se sabe el resultado que van á dar las innovaciones es preferible coger el programa de un Club extranjero y copiar sus principales partes. Allí verían mis respetables señores de la Directiva cómo se señala siempre la salida á los yates por medio de dos objetos (bien sean dos botes-boyas, bien una punta de la costa, un muelle, una isleta, en fin, algo en tierra y un bote fondeado á cierta distancia de ella), pues es el único modo de que haya <i>línea</i> de salida: el que haya dos <i>puntos</i> que la formen entre sí. No habiendo más que uno (el bote boya núm. 1) como aquí, es imposible que haya línea, y de esto provienen confusiones, conflictos, disgustos, etc., y sucede lo que no pudo menos de suceder aquí: que á unos yates se les tomó la salida al estar al N. E. del tantas veces repetido bote-boa núm. 1, otros al estar al E., otros al S. E., y me consta que á varios se les apuntó, como salidos yá, al estar aún al O. S. O del único objeto fijo visible.

En fin, algo tenía que haber de malo aquel día en medio de tanto bueno, y así mientras el tiempo, la mar, los yates y las tripulaciones estuvieron admirablemente bien, el Club de Regatas y el Jurado estuvieron rematadamente mal. Este, por culpa de la Directiva de aquél, en parte, y en parte también por no fijarse desde 24 horas antes siquiera en las deficiencias que debían notar en el defectuoso programa de mencionada Sociedad.

Después de hacer constar esta especie de protesta nuestra en nombre de la seriedad y clasicismo del sport náutico contra las informalidades consabidas, continuó mi narración tantas veces interrumpida ya.

Sobre bordos cortos, al rededor del bote-boa núm. 1, se aguantaron los yates esperando les diera el Jurado la señal de salida, desfondando al Silda su foque núm. 1. Un garrancho que le embarcó por encima del botalón y cayó