Revista de navegación y comercio (1895-10-30 00:00:00), página 19

tanto inglés. He vivido en la Martinica.

—¿Y quisiera usted tener la bondad de contarme algo de lo que ha visto allá abajo, en el fondo del mar?

—He bajado, principalmente, con la comisión de extraer la caja de caudales del buque perdido, y como esa caja se halla fuertemente empernada, empotradá o como se diga, no la pude arrancar. Como el buque se halla tan escorado, no se puede andar sobre él sin resbalar de un modo tal que impone sibilita todo trabajo. Además tuve la desgracia de enredarme el cuerpo en el cordamen del barco, se enredó la manguera conductora del aire necesario á la respiración, y pasé ratos de angustia y desesperación. Al entrar y salir del buque hay que defenderse de los tiburones, defensa fácil cuando se trata de un solo tiburón, pero muy difícil cuando son varios los que acometen. Defendíndome de uno me quedé desarmado porque se llevó entre los dientes mi pequeño machete. Lo que es yo no vuelvo á bajar por la pequeña retribución de tres pesos diarios.

—En Inglaterra se paga una libra esterlina por cada hora de inmersión.

—¡Oh, así ya se puede bucear! De ese modo yo me atrevo á bucear diez horas diarias.

—¿Y qué profundidad hay en las aguas sobre las que nos hallamos?

—Catorce brazas.

—¿Y ha visto usted cadáveres en el barco?

—Al abrir un compañero mi una escotilla, saltó de pronto un cadáver que llevaba guayabera negra. La impulsión del agua y del aire al ser abierta la escotilla lo lanzó fuera del buque y lejos de nuestro alcance.

—He visto que han extraído una ancla, un mastelero, un toldo, algún velamen, y un candelerio. Lástima que no se pueda extraer la caja de caudales, ella encierra ocho mil pesos que son los fondos de la tripulación y pertenecen á las viudas, hermanos y madres de los ahogados y también á los supervivientes del naufragio que tengan fondos allí depositados.

—Yo creo que si nos pagaran muy bien, entre dos buzos sacaríamos la caja de caudales. Pero no es cosa de pasar tantos trabajos para obtener por retribución una mezquindad.

Y terminé mi diálogo con el buzo natural de Jamaica y llamado Juan Wilson.

Volvi en el buque grúa que se retiró de aquellas aguas lentamente. Al contemplar las puntas de los palos del Barcaíztegui, á cuyo bordo iban amigos, algunos de ellos amigos desde la infancia en Galicia, pensé con ira profunda en el fatal... ¡ay! fatalísimo descuido de hacerse á la mar, sin luces fijas de situación.

Nuevo canal en Alemania.

No satisfechos con tener el Kiel, los alemanes proyectan ahora construir otro nuevo gran canal, cuya importancia estratégica no cede un ápice á la de aquél.

Trátase de unir por medio de una vía navegable el Rhin con el Elba, de manera que los cañoneros puedan descender desde Hamburgo hasta la provincia rhenana.

Los gastos de construcción de este nuevo canal se evalúan en 200 millones de marcos.

La escuadra norte-americana.

Actualmente posee dicha nación los siguientes barcos de combate:

«New York», 8.200 toneladas y 4 cañones de 20 centímetros.
«Colombia», 7.375 id., 4 id., 20 id.
«Chicago», 4.500 id., 4 id., 20 id.
«Baltimore», 4.413 id., 4 id., 20 id.
«Boston», 3.000 id., 2 id., 20 id.
«Atlanta», 3.000 id., 2 id., 20 id.
«Cincinnati», 3.000 id., 10 id., 12 id.
«Raleigh», 3.000 id., 10 id., 12 id.
«Newark», 4.098 id., 12 id., 15 id.
«San Francisco», 4.098 id., 12 id., 15 id.
«Filadelfia», 4.324 id., 12 id., 15 id.
«Charleston», 3.730 id., 2 id., 20 id.
«Montgomery», 2.094 id., 9 id., 12 id.
«Marblehead», 2.094 id., 9 id., 12 id.
«Detroit», 2.094 id., 9 id., 12 id.
«Benigton», 1.710 id., 6 id., 15 id.