Revista de navegación y comercio (1896-03-15 00:00:00), página 29

La pesca y los caminos de hierro en la Gran Bretaña.

Según un informe parlamentario presentado por Mister Burt, resulta que la cantidad total de pesca extraída en las costas del Reino Unido, ha sido en 1894 de 700.000 toneladas, representando en el punto de embarque un valor de cerca de 170 millones de francos.

El número de barcos dedicados á la pesca durante el año citado, ha sido de 27.204, ocupándose en esta industria 124.187 personas.

Por el cuadro siguiente se podrá apreciar al detalle las cantidades de pescado transportado por las líneas del Reino Unido:

    TONELAJE
    PUERTOS PRINCIPALES
    TONELADAS

    INGLATERRA

    Manchester, Sheffield and Lincolnshire
    Girnaby
    83.001

    Hull
    3.425

    North Eastern
    Hull
    36.156

    Scarborough
    13.407

    Gread Eastern
    Sheffield
    29.410

    Yarmouth
    21.116

    Great Western
    Milford
    11.494

    New Milford
    8.880

    Hull and Barnsley
    Hull

    Total por las líneas inglesas

    332.449

    ESCOCIA

    North British
    Glasgow
    6.718

    Aberdeen
    6.134

    Caledonian
    Aberdeen
    14.096

    Oban
    4.505

    Highland
    Strome Ferry
    4.519

    Thurso
    3.854

    Great North of Scotland
    Peterhead
    5.288

    Fraserburgh
    4.241

    Total por las líneas escocesas

    99.766

    IRLANDA

    Cork, Bandon and South Coast
    Kinsale
    1.977

    Skibbereen
    360

    Midland Great Western
    Galway
    846

    Ballina
    359

    Great Southern and Western
    Valencia
    1.175

    Youghal
    221

    Total por las líneas irlandesas

    10.399

Las subvenciones postales marítimas en los Estados Unidos.

El presupuesto americano contiene las siguientes partidas con destino á las subvenciones postales durante el ejercicio que terminará en 30 de Junio de 1897:
787.328 dólares para la «American Line» (52 viajes de Nueva York á Southampton).
81.288 dólares para el servicio de Nueva York á la Guayana.
130.104 dólares para el de Nueva York á Turpan.
73.476 dólares para el de Nueva York á la Habana.
200.000 dólares para los buques americanos sin contrato postal.
520.126 dólares para los buques extranjeros que hagan servicio postal por la parte americana. O sea un total de 2.030.000 dólares para las anteriores atenciones é imprevistos del presupuesto postal marítimo.

Al mismo tiempo ha vuelto á suscitarse la cuestión del establecimiento de un servicio rápido entre Inglaterra y el Canadá, con motivo del viaje de Sir Carlos Tupper, comisario superior del Canadá en Londres. La nueva línea sería servida por buques que tuviesen un andar de 20 nudos por hora.

Existen ya tres líneas inglesas para el transporte de viajeros y mercancías; la de la Compañía Allan, la Dominion y la Beaver; pero estos servicios son deficiente, de modo que la creación de una línea de vapores á gran velocidad acabaría por arruinarlas. Es de presumir que alguno de estas Compañías trata de asegurar el nuevo servicio en proyecto de ver que el Gobierno inglés ha decidido conceder una subvención anual de 1.875.000 francos, que vendrá á unirse á la de 3.950.000 francos que otorga el Gobierno del Canadá.

Nuevas líneas transoceánicas.
Se anuncia la formación en Chicago de una