Revista de navegación y comercio (1896-05-15 00:00:00), página 14

tiva y 12 millas de velocidad en servicio. El coste de estos cuatro buques en Cuba, calculo que, exagerando las partidas, sería de 7.000 pesetas mensuales en salarios y 6.000 en manutención, que para los cuatro barcos suma al año 624.000. No contamos aquí el combustible, aceite para la máquina y gastos de recorrido y pintado como seguramente no entran en los 1.100.000 pesetas del batallón, el cambio de ropas, manutención, armamento averiado, municiones gastadas, etc., que es fácil doblen en junto la cantidad anterior.

El gasto de combustible y aceite en los cuatro buques, suponiéndoles un desarrollo de máquina de 800 caballos, gastando un máximo de un kilo de combustible por caballo y hora durante 300 días del año que es mucho servicio, resultan menos de millón y medio de pesetas anuales para los cuatro buques, contando el carbón á 50 pesetas la tonelada.

Como se ve, exagerando los números de una manera grande, resulta que con doscientos mil duros podríamos coadyuvar al bloqueo de la Gran Antilla con cuatro buenos cañoneros, cuyo coste ó manutención total, suponiéndoles navegando 300 días seguidos, que es una exageración, no pasaría de dos millones de pesetas anuales.

Los doscientos mil duros podrían salir de una suscripción popular que iniciaran nuestros banqueros, comerciantes é industriales que tanto les interesa la conservación de la isla de Cuba, y luego los dos millones de gasto anual podrían cargarse sobre el presupuesto municipal, compándose con el corte de muchos desplazamientos que acusa la murmuración pública, y que bien analizado quizá suben á mayor cantidad.

Poblaciones ricas tiene Cataluña que podrían costear y mantener un cañonero, cuyo coste de compra es, como hemos dicho, pesetas 250.000 y el gasto anual 500.000. Mucho más sufrirán San Martín de Provensals; San Andrés de Palomar, Sabadell, Tarrasa, Manresa, Mataró, Villanova y Reus si se pierde la isla de Cuba.

Piénselo nuestro Municipio. Piénsenlo nuestros comerciantes y nuestros industriales.

Hoy todavía es tiempo; si tardamos, quizá sea ya tarde.

REVISTA DE GEOGRAFÍA COLONIAL

Vivir al día.—El error militar en lo de Cuba.—Causa del fracaso de los italianos en Abisinia.

Vivir al día, sin saber lo que se hará mañana, es la peor vida posible. Así vivimos hace muchos, muchísimos años, y al cabo de ellos hemos llegado á estar como estamos: más muertos que vivos:

No hay tradiciones de gobierno ni quien las haga, salvo si por tradiciones se entiende unas cuantas mañas electorales y caciqueras, única cosa que ha dado de sí el huerto cacumen de los estadistas de Academia que nos han regido, nos rigen y quién sabe si nos han de seguir rigiendo, y como no hay tradiciones de gobierno tampoco hay propósitos para lo porvenir, porque éstos sólo de aquéllas nacen. Puede vaticinarse, sin temor de errar lo que hará Inglaterra el año que viene, gobiérnela quien la gobierne, si surge tal ó cual cuestión. Nadie sabrá decir lo que hará España esta misma noche, si sucedió esto ó lo otro.

Los ministerios duran meses y como no tienen ideas que heredarse, son eslabones sueltos de una cadena rota: es decir, de una cadena que no es cadena ni aprovecha para nada. Lo que