Revista de navegación y comercio (1895-12-30 00:00:00), página 22

MISCELANEA.

Origen de la cuestión venezolana.

El origen de la cuestión anglo-venezolana que tanto preocupa estos días la gente política, es muy antiguo.

Ocupa Venezuela un millón próximamente de kilómetros cuadrados entre el Mar de las Antillas, Colombia, Brasil y la Guyana inglesa. Pueblos nuevos y sin suficientes vías de comunicación, los ríos son el elemento más necesario, así como se ha dicho que Egipto es el Nilo, y el Sudán el Niger, puede decirse que Venezuela es el Orinoco, que riega la mayor parte del territorio, extendiendo su delta á 25.000 kilómetros cuadrados.

Este elemento natural ha originado siempre las pretensiones de los vecinos de Venezuela. Sus diferencias con Colombia terminaron en 1883, aceptando el arbitraje de España, cuya decisión, dictada en 1891, fue desfavorable al gobierno venezolano. Análogos resultados había obtenido anteriormente en sus diferencias con el Brasil, arregladas de 1879 á 1884, porque ya desde entonces lo que más preocupaba eran las pretensiones de Inglaterra.

Esta nación que se había posesionado en 1814 de los territorios que le abandonaba Holanda más allá del Esequibo, río paralelo al Orinoco y que debía servir de frontera natural entre la Guyana británica y Venezuela, trataba ya desde el primer extremo de apropiarse nuevos territorios que la acercasen al segundo de dichos ríos, y á pesar de algunas protestas, el gobierno inglés supo arrancar al venezolano no pocas concesiones y realizó no pocos empeños audaces de ocupación, fijando arbitrariamente las líneas fronterizas.

Así, se estableció en 1840 la línea del ingeniero Roberto Schombourg, que los ingleses declaran hoy insuficiente, en tanto que Venezuela supone que ha avanzado mucho por el Este.

Comprende, efectivamente, toda la provincia de Yuruari, y con ella la posesión del Cuyany, importante afluente del Orinoco, el más próximo á la Guyana inglesa y el único de que tiene gran interés en apoderarse, para ganar por él el Orinoco y establecer un puerto inglés enfrente de la isla Trinidad, que se posee.

Tal es la competencia que viene siguiéndose desde 1842, y para cuya solución trató el general Guzmán Blanco de entenderse en 1885 á 1887 con lord Salisbury y lord Rosebery, siendo infructuosas sus gestiones, pues ambos políticos permanecieron fieles á las pretensiones de su antecesor lord Granville.

Pero Inglaterra, á la vez que rechazaba todo arreglo, iba instalándose poco á poco en los territorios discutidos, á pesar de las protestas de Venezuela y de las gestiones hechas, ya por España, ya por los Estados Unidos.

En 1894 el presidente Harrison trataba con Mr. Blaine de esta misma cuestión; en Julio último, Mr. Cleveland insistía en la prosición de arbitraje, fundándose en que la doctrina de Monroe les obligaba á oponerse al engrandecimiento territorial de la Guyana inglesa, y aun cuando el Mensaje presidencial tenía el verdadero carácter de un ultimátum, desde dicho mes de Julio nada ha contestado Inglaterra á los Estados Unidos.

Ferrocarril sobre el mar.

En la próxima temporada de baños se inaugurará en Brighton un ferrocarril sobre el mar que atravesará la bahía en una extensión de 3 millas y se extenderá hasta Rottingdean. La vía tendrá una altura de 15 pies sobre el nivel de la marea alta, y los coches, sostenidos por 16 ruedas y movidos por la electricidad, serán de una elevación de 24 pies sobre los rails.

Los italianos en la Argelia.
La República del Plata se halla