Revista de navegación y comercio (1895-01-30 00:00:00), página 30

ras en terrenos llanos. Este medio se empleó durante muchos años; ahora, por el contrario, la citada compañía de ferrocarriles de Pensilvania usa grandes barcos bateas para transportar por el Hudson sus grandes vagones de mercancías del punto extremo de su red en Jersey City á sus depósitos de New York.

Naufragio del vapor «Elba».

Según despachos telegráficos, en la mañana de hoy, 30 de Enero, ha ocurrido una espantosa catástrofe en el Mar del Norte.

El vapor Elba de la Compañía Norddeutscher Lloyd, se ha ido á pique, perdiendo casi todos los pasajeros y tripulantes.

El martes, por la tarde, zarpó el barco de Brema con un gran cargamento, 240 pasajeros y 160 tripulantes con rumbo hacia el Sudeste.

Después de un accidentado viaje, á las seis de la mañana de hoy miércoles, se hallaba en el Mar del Norte á cincuenta millas de Lowestoft, cuando á pesar de la oscuridad, vieron algunos marineros otro vapor que avanzaba en dirección contraria á la del Elba y amenazaba pasarle por ojo.

Los tripulantes dispararon cohetes para llamar la atención de los del otro barco; pero los de éste no vieron sin duda las señales, y el vapor continuó avanzando sin cambiar de rumbo.

En pocos momentos el vapor desconocido dio una terrible sacudida sobre el Elba y hundió la popa, abriendo un enorme agujero en el departamento de la máquina y obligando al Elba á inclinarse de costado.

Por la enorme abertura penetró el agua á torrentes, y en breve inundó todos los compartimentos del barco, y éste comenzó á hundirse.

Los pasajeros, que con excepciones muy contadas estaban en el lecho cuando ocurrió el choque, al notar que había sucedido algo extraordinario, subieron despavoridos á cubierta, y sin cuidarse de vestirse casi todos ellos.

El mar estaba agitadísimo, y los cables que sujetaban los botes del vapor á los pescantes, hallábanse cubiertos de una durísima capa de hielo.

Los marinos tuvieron que desaparecer ésta y cortar las cuerdas á bachazos, y perdieron mucho tiempo antes de conseguir que se desprendiera el primer bote.

Los pasajeros, aterrados, gritaban entre tanto, pidiendo ayuda á Dios y á los hombres, y corriendo en todas direcciones entorpecían las maniobras de los tripulantes.

Por fin, tras heroícos esfuerzos, se logró echar un bote al agua; pronto le siguieron otros dos llenos de gente, que había luchado desesperadamente para instalarse en el barquichuelo.

De uno de estos dos botes no se ha vuelto á tener noticia; el otro fue puesto á flote por una lancha del puerto de Lowestoft.

De los cuatrocientos naufragos, solamente han conseguido salvarse veinte, que desembarcaron en Lowestoft.

Han percibido ahogadas, por lo tanto, unas 380 personas; solamente figuran entre ellas una de las muchas señoritas que iban á bordo.

El Elba desapareció de la superficie del mar á los pocos momentos de alejarse de él los botes.

Las reseñas del naufragio que publican los periódicos han causado penosísima impresión.

Vapores Correos

Por la Dirección general de Correos y Telégrafos se ha publicado el siguiente cuadro de los días de salida de los correos en el presente año para las provincias de Ultramar y América del Sur.

Ultramar.—Isla de Cuba.—De Cádiz, los días 10 y 30 de cada mes, excepto en el de Febrero, que saldrá el 28; de Coruña, el 21; de Santander (vapor francés), el 22.

Isla de Puerto Rico.—Los días 10 y 30 de cada mes del puerto de Cádiz, excepto el mes de Febrero, que saldrá el 28; de Santander, el 5, y de Burdeos, el 16 (vapor francés).

Filipinas.—Mes de Febrero, el día 1.º de Barcelona; el 17 de Marsella; mes de Marzo, el 17 de Marsella; el 29 de Barcelona; mes de Abril, el 14 de Marsella; el 26 de Barcelona; mes de Mayo, el 12 de Marsella; el 24 de