Revista de navegación y comercio (1894-10-15 00:00:00), página 7

samente en las imponentes quebradas de los Andes.

A la vez nos han juzgado allí por las muchedumbres de emigrantes que, hacinados en las bodegas de los buques á modo de humano lastre, llegaban al Plata, sugiriendo en orientales y argentinos una pobre idea de la civilización y cultura de su antigua metrópoli. Hemos tenido por muchos años una representación diplomática deficiente y de poca altura. Hemos escatimado el envío de buques de guerra, y aun fuera mejor que no hubiera ido ninguno si, como por ejemplo, la victoria Ceres, que en el Río de la Plata estuvo mucho tiempo, fueran de los que deben desguazarse antes que emparejarlos con las hermosas fortalezas flotantes que otras naciones pasean por aquellas aguas. Hemos, por fin, tenido que reconquistar el afecto de la sociedad americana, herido de muerte por aquella valerosa campaña del Pacífico, tiembre de gloria si para la heroica Marina española, pero arrieto que destruyó por completo, más que las guerras de la Independencia, la preponderancia de los españoles en los mercados americanos.

Pasaron felizmente todas las rencillas; han renacido sinceras simpatías; aquellos pueblos y este pueblo ansían estrechar sus fraternales amistades; pero en el campo mercantil hay extensas ramificaciones, que han arraigado profundamente, haciendo de Hamburgo y Manchester los grandes almacenes del Nuevo Mundo, y es preciso una labor honda, que no pueden conseguir las iniciativas individuales.

Se necesita la decisión y poder de los Gobiernos porque son necesarios nuevos tratados de comercio, líneas subvencionadas de vapores, apoyos oficiales que empujen la vida activa de las naciones hermanas.

Es también indispensable una empresa poderosa por sus medios de acción, fuerte por el empuje que suma la colectividad, patriótica para que no desmaye si el luero no resulta en los difíciles comienzos y energía para la lucha y las competencias inevitables hasta que, vencida la presente inercia, entremos en el movimiento mercantil que corresponde á este pueblo, dueño de tanta riqueza, hoy, por cierto, inactiva en todos los mares.

Esa empresa debe ser, mejor dicho, no puede ser otra en su día que á Trasatlántica española ampliada, modificada ó, en todo caso, tal como es, porque le sobran elementos para tan altos fines.

Ya lo demostraremos.

Pero, antes de hacer otras indicaciones, permitáseños que les demos el mismo transcribiendo algunos datos de la última Balanza comercial, que hace poco ha terminado la dirección general de Aduanas con referencia al comercio exterior de España en el año 1892.

He aquí los valores expresados en pesetas:

    PAÍSES
    IMPORTACIÓN
    EXPORTACIÓN

    Isla de Cuba
    49.587.558
    145.319.355

    Isla de Puerto Rico
    22.947.630
    20.358.477

    Islas Filipinas
    23.059.542
    18.939.888

    Islas Canarias
    1.787.556
    5.442.156

    Alhucemas
    3.008
    7.161

    Ceuta
    263.896
    1.497.092

    PAÍSES
    IMPORTACIÓN
    EXPORTACIÓN

    Chafarinas
    *
    75.309

    Fernando Poo
    830.749
    558.960

    Melilla
    142.180
    256.016

    Península de la Gomera
    25.781
    18.652

    Alemania
    22.815.263
    11.411.708

    Andorra
    1.029.946
    882.514

    Arabia
    1.000
    132

    Argentina
    2.310.058
    3.417.397

    Austria
    1.364.019
    59.052

    Bélgica
    44.982.183
    18.959.384

    Brasil
    3.426
    363.457

    Chile
    *
    290.490

    Colombia
    1.443.096
    2.861.887

    Dinamarca
    1.886.179
    3.353.638

    Ecuador
    3.292.829
    17.223

    Egipto
    5.421.410
    126.117

    Estados Unidos
    91.472.632
    16.042.414

    Finlandia
    3.826.242
    *

    Francia
    231.377.168
    259.283.072

    Gibraltar
    2.056.088
    3.202.429

    Grecia
    93.703
    *

    Guatemala
    3.415
    39.077

    Haití
    *
    4.631

    Holanda
    6.804.652
    13.575.411

    Honduras
    17.031
    57.312

    Inglaterra
    194.351.109
    174.044.216

    Italia
    17.711.913
    8.025.761

    Japón
    294
    *

    Marruecos
    8.577.281
    2.347.799

    Méjico
    581.088
    7.425.257

    Noruega
    18.351.631
    1.370.824

    Perú
    *
    13.064

    Portugal
    23.211.986
    26.072.818

    República Argentina
    13.580.666
    9.837.811

    Rumanía
    3.133.439
    *

    Rusia
    14.194.676
    713.824

    San Salvador
    *
    8.850

    Santo Domingo
    *
    40.665

    Suecia
    8.351.459
    1.057.741

    Túnez
    141.679
    *

    Turquía
    9.580.759
    *

    Uruguay
    1.341.298
    4.559.272

    Venezuela
    4.519.172
    1.690.070

    Posesiones francesas en América

    Idem
    28.880
    705.392

    Idem holandesas en id.
    28.671
    1.565

    Idem inglesas en id.
    4.291.488
    745.760

    Idem francesas en Asia.
    *
    12.985

    Idem inglesas en id.
    7.341.17
    456.533

    Venta de material de ferrocarriles
    372.245
    *

    Idem id. de naufragios
    1.317.889
    *

    Aprehensiones
    67.074
    *

Del estado que antecede resulta que nuestro comercio de importaciónsuma en junto 850.590.978 pesetas, de las cuales corresponden 98.637.889 á las procedencias de los territorios españoles que están fuera de la Península. La exportación ha llegado á pesetas 759.593.976, siendo 192.473.496 para las provincias de Ultramar y posesiones de África.

Es decir, que, deduciendo lo referente á territorios españoles, nuestros envíos al extranjero representan 647.030.480 pesetas, y nuestra demanda 751.893.088, ó sea en nuestro daño 104.862.603 pesetas.

Comparando con el año 1891 lo importado ha tenido una disminución de 168.239.646 pesetas; la exportación ha sido también menor en 172.741.025 pesetas.

Nuestros lectores habrán fácilmente notado