ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 18

PUERTOS

COPENHAGUE
Los nuevos docks construidos en Copenhague podrán acomodar en el espacio de los mismos unos 17 ó 18 grandes trasatlánticos y doble número de buques más pequeños.
Tienen suficiente calado.

ANVERS EN 1894
-Han entrado durante el año anterior en este puerto 4.642 buques, que representan 4.999.639 toneladas: 227 buques (323.088 toneladas) más que en 1893.
De los buques entrados en 1894, corresponden á la bandera inglesa 2.617, á la alemana 723, á la belga 315, á la noruega 259, á la danesa 164, á la sueca 158 y á la francesa 125.

ROTTERDAM EN 1894
Buques entrados en este puerto durante el año anterior, 5.325.

HAMBURGO EN 1894
-Buques entrados, 9.165 con 6.229.000 toneladas.
En 1893 entraron 8.792 buques, que representan 5.886.000 toneladas.

MOVIMIENTO DE BUQUES EN BILBAO DURANTE EL AÑO 1894
ENTRADOS.

  Españoles	1.978

  Ingléses	1.687

  Franceses	299

  Alemanes	130

  Noruegos	108

  Holandeses	64

  Belgas	45

  Dinamarqueses	13

  Italianos	3

  Portugueses	2

  Rusos	12

  Austriacos	1

  Total	4.337

SALIDOS.

  Españoles	1.980

  Ingléses	1.689

  Franceses	300

  Alemanes	182

  Noruegos	172

  Holandeses	70

  Belgas	48

  Dinamarqueses	13

  Italianos	3

  Portugueses	2

  Rusos	12

  Austriacos	1

  Total	4.362

El número de buques que han hecho pláticas sanitarias ha sido de 161, de los cuales corresponden á la bandera española 42 y á la extranjera 119. Han satisfecho á la aduana de Bilbao por derechos de cuarentena 28.013 pesetas.

LOS PUERTOS DE CHILE Y DE LA ARGENTINA
En 1892 llegaron á los puertos de Chile, procedentes del extranjero, 755 buques de vela, con 770.778 toneladas, y 949 vapores con 1.478.794 toneladas, ó sea un total de 1.634 naves con 2.245.572 toneladas.
En el mismo año llegaron á los puertos argentinos, procedentes del extranjero, 3.036 buques de vela con 763.764 toneladas, y 7.731 vapores con 4.541.254 toneladas.
El movimiento de cabotaje en los dos países fué el siguiente:
Chile.—Entradas: 1.042 buques de vela, con 2.915 vapores, con un total de 3.647.940 toneladas.
Salidas: 1.044 buques de vela, 2.955 vapores, con un total de 3.631.471 toneladas.
República Argentina.—Entradas: 17.996 buques de vela, 6.762 vapores con un total de 2.827.112 toneladas.
Salidas: 17.982 buques de vela, 6.164 vapores, con un total de 2.549.599 toneladas.
Por las cifras que preceden, se ve que Chile aventaja á la Argentina en importancia comercial respecto al cabotaje, como lo potencia el mayor número de toneladas registradas.
Para apreciar en su verdadero valor esta diferencia á favor de Chile del movimiento de cabotaje, debe tomarse nota del número de puertos de la extensa costa chilena.
Cada uno de los vapores, así de las Compañías especiales del Pacífico, como de las diversas Compañías que hacen el tráfico del Estrecho de Magallanes, es anotado en las estadísticas de Chile por sus entradas y salidas en cada puerto donde hace escala.
Un vapor de la Compañía Sudame-
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 2

7. Estrellas cuando pareciesen claras mucho y que corren á diversas partes, denotan vientos contrarios de muchas partes.
8. Estrellas cuando corrieren de los cuatro ángulos, denota vientos tempestuosos y que vernán con truenos y relámpagos.
9. Estrellas cuando súbitamente se asconden no habiendo nubes, significa vientos tempestuosos.
10. Estrellas cuando están más claras y resplandecientes que lo acostumbrado, denotan vientos, y de aquella que pareciese que más claras están y se mueven.
11. Estrellas que llaman Pleyadas ó Cabrillas, cuando parecen más claras de lo acostumbrado, denotan vientos septentrionales
12. Círculo de cualquier estrella, si fuese rubio ó amarillo, viento de aquella parte que primero se deshiciere ó estuviere más delgado.

SEÑALES DE LLUVIA
POR ESTRELLAS

13. Estrellas cuando tuvieran algunos círculos que se deshacen poco á poco, denotan lluvia.
14. Estrellas Pleyadas ó Cabrillas cuando están nublosas y obscuras denotan lluvias.

SEÑALES DE TEMPESTAD
POR ESTRELLAS

15. Estrellas cuando tuvieran algunos círculos y se quiebran por muchas partes, denotan tempestad.
16. Estrellas cuando vuelan á muchas partes diversas, s. tempestad de vientos.
17. Estrellas cuando estando el cielo sereno e sin nubes ellas súbitamente desaparecen y se asconden, s. crueles tempestades.

SEÑALES DE FRÍO
POR ESTRELLAS

18. Estrellas cuando en invierno resplandecen mucho y que parecen que se mueven, s grandes fríos con vientos.
19. Nota; estrellas cuando parecen muchas y espesas ó pocas y rayas más de lo acostumbrado, denotan mutaciones en los tiempos presto.
20. Nota; de cualquier estrella que tuviera círculo, se juzga conforme á la naturaleza de tales estrellas.

SEÑALES DE SERENIDAD
POR EL SOL

21. Sol cuando al nacimiento suyo fuere claro y no muy quemante y no tuviere cerca de sí alguna nube ó fumosidad, denota serenidad aquel dia con sequedad y calor.
22. Sol cuando á la mañana tuviere algún círculo y aquel poco á poco se deshiciere por todas partes, igualmente denota serenidad con sequedad y calor.
23. Sol cuando se pusiere claro sin nubes ni fumosidades, denota serenidad esa noche y en la mañana y otro día.

SEÑALES DE VIENTO
POR EL SOL

24. Sol si cuando nasciere pareciese como cóncavo, denota vientos húmedos.
25. Sol cuando á la mañana pareciese amarillo y deslavado y tuvie-
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 23

constancia heroica de quien llevó á cabo aquéllos, para consolar la conciencia humana de la ignorancia obstinada, del feroz interés, de la envidia infame que los ha combatido, y que, á haber podido, les hubiese muerto.

Todo esto dice con sus cien voces ásperas y afanasas aquel admirable coloso, quizá destinado á parecer también á nuestros lejanos nietos, tosco y débil aparato de principiantes.

MISCELANEA.

Los ferrocarriles en 1894.

Durante el año último se han puesto en explotación tan sólo 460 kilómetros, y en cambio se han sancionado 25 leyes concediendo ferrocarriles nuevos, además de los otorgados definitivamente, de los solicitados y de los estudios de líneas para que se ha pedido autorización.

De los 460 kilómetros inaugurados, son de vía normal 210, que se distribuyen de este modo:

    Kilmts.

    Compañía de Bobadilla á Algeciras, ramal de la estación al puerto de Algeciras.
    1

    Compañía de Ávila á Salamanca. Sección de Peñaranda á Salamanca.
    41

    Compañía de Tarragona á Barcelona y Francia. Sección de Caspe á Puebla de Hijar, de la línea directa de Zaragoza á Barcelona.
    41

    Compañía del Norte. Línea de Soto del Rey á Cíaño Santa Ana.
    22

    La misma. Sección de Onteniente á Albaida, de la línea de Játiva á Alcoy.
    10

    La misma. Sección de Avilés á San Juan de Nieva, de la línea de este último puente á Villabona.
    4

    Compañía del Oeste. Sección de Béjar á Hervás.
    21

    Compañía de Lorca á Granada. Secciones de Almanzora á Purchena, á Serón y á Baza.
    70

    Las líneas de vía estrecha que se han abierto al servicio público, arrojan un total de 250 kilómetros, repartidos así:

    Compañía de Grao-Valencia-Turís. Sección de Torrente á Picasen
    9

    Compañía de Valdepeñas á la Calzada de Calatrava. Toda la línea
    48

    Compañía de La Robla á Valmaseda. De Espinosa de los Monteros á Cistierna
    185

    Compañía de Bilbao á Lezama. Sección de este último punto á Begoña
    14

    Compañía de Luchana á Munguía. Sección de Artebacarra á Munguía
    9

En el mismo año de 1894 han sido sancionadas 25 leyes concediendo nuevos ferrocarriles, se han otorgado definitivamente varios, se han solicitado no pocos y se ha concedido autorización para el estudio de muchos. No se tome esto por signo de prosperidad. Por el contrario, como observa acertadamente en su último número la Gaceta de los Caminos de Hierro, los problemas relacionados con este elemento de riqueza que al comenzar el año de 1894 estaban pendientes de solución, no le han recibido en el transcurso de doce meses, y lo que es aún peor, dada su índole, se han agravado, haciendo aquella más difícil á medida que más se aplaza; la crisis de las Compañías explotadoras de nuestros ferrocarriles no ha disminuido en su intensidad; nada se ha hecho tampoco en la cuestión de la red de líneas secundarias; y, por último, ni aun siquiera en el terreno de los intereses regionales se ha adelantado un paso, pues ni el ferrocarril del Noguera-Pallaresa se ha empezado á construir, y gracias á la actitud
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 29

LA JUNTA DIRECTIVA: M. Suñol Pla, Pedro Gali, Raimundo Garriga, Jaime Morando, Mateo Pigrau, Agustin Brunet, José Abril, Segundo Niubó, Paulino Aupi, Eduardo Condemines, Luís Cairó, José Rossell.

Lista de los Yachts españoles clasificados en el Yacht "Register", de 1894.

    NOMBRE
    TONELADAS
    DIMS. PIES INGLESES
    FUERZA
    CONSTRUCCIONES
    ARMADOR O PROPIETARIO
    PUERTO Ó MATRICULA

    Netas
    Burton
    Elber
    Maug
    Ptall
    Chibs
    Año
    PUERTO
    Clase

    Aurora
    -
    17
    50'6
    9'6
    4'6
    15
    1854
    Londres
    M.
    Leopoldo Stevas.
    Sevilla.

    Foruac (ex-Embla)
    -
    16
    42'0
    9'6
    6'0
    -
    1866
    Lysaker
    M.
    Ramón de la Sota.
    Bilbao.

    Hinda
    13
    18
    41'0
    9'6
    8'0
    1
    1874
    Dublin
    Mx.
    Stave.
    Málaga.

    Laurac-Bat
    42
    83
    100'8
    14'2
    8'2
    85
    1859
    Port Glasgow
    H.
    Vila Clavera.
    Bilbao.

    Lily
    22
    38
    70'0
    11'0
    6'0
    90
    1883
    Londres
    H.
    Rivas.
    Bilbao.

    Mercedes
    9
    22
    28'2
    9'2
    6'0
    1879
    Mahon
    M.
    M. Díez y Carrera
    Málaga.

    Mollie
    2
    17'0
    6'9
    3'1
    -
    1858
    Rosneath
    M.
    Pi-Busó.
    Barcelona.

    Nadejda
    30
    28
    48'7
    9'9
    7'1
    1874
    Cowes
    M.
    Vidal.
    Barcelona.

    Silda
    8
    22'4
    6'0
    4'7
    -
    1888
    Gourock
    M.
    Angel F. N.
    Santander.

    Star
    14
    28
    61'0
    10'1
    5'7
    1887
    Londres
    H.
    Mar. Nothmann.
    España.

    Virginia
    15
    58'0
    10'9
    6'0
    -
    1867
    Exmouth
    M.
    Eugenio Varela.
    Coruña.

En el Yacht Register no figuran el Machichaco de D. Angel Múgica, de Bermeo; el Stella Maris del Sr. Pombo, de Santander; el Cuco del mismo puerto; el Matilde y María y otros muchos que tienen más importancia que algunos que aparecen en dicho Registro. Portugal figura con 27 yachts, cuyos nombres son: Alda, Ator, Amelia, Andorinha, Aura, Cysne, Ecclair, Elsie, Estrella, Gavina, Gipsy, Gwendoline, Halcyon, Helena, Irene, Magnolia, Mina, Nautilus, Neptuno, Orion, Queenie, Sirius, Subtil, Surpresa, Vera, Viper y Zareo. Todos llevan la matrícula de Lisboa excepto el Magnolia que lleva la de Faro y Viper de Oporto.

En el Yacht Register de 1891 aparecían los siguientes yachts españoles: Aurora, Enigma, Laurac Bat, Leonora, Lily, Matilde y María, Mercedes, Missie, Mollie, Nadejda, Quinta Hermosa, Ruby y Virginia.

NUESTROS GRABADOS

Grandes bocinas mecánicas montadas en el faro Dungeness (Inglaterra).

El mar de la Mancha es uno de los más peligrosos porque se altera con frecuencia, y por las espesas y conti-
nuadas nieblas que hay en él, causa de frecuentes siniestros marítimos.

Para evitarlos en parte, se han colocado en algunos sitios grandes bocinas que se oyen desde mucha distancia, y por cuyo sonido pueden guiarse los navegantes.

Una de las mayores es la establecida desde hace poco tiempo en Dungeness, importante puerto británico.
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 3

re debajo de sí algunas nubes, denota vientos ciertos y muy fortísimos.
26. Sol cuando al nacimiento suyo fuere rubio, denota vientos y se- quedad ese día.
27. Sol cuando en su nacimiento tuviere algunas nubes rúbeas, denota vientos septentrionales presto.
28. Sol cuando en su nacimiento ó antes del tendiere sus rayos unos al austro y otros al septentrión, denota vientos húmedos.
29. - el cuando al nacimiento suyo derramare las nubes unas al austro y otras al septentrión, denota vientos y aguas.
30. Sol cuando saliere si se llegaren á él unas fumosidades secas, denota vientos aquel dia.
31. Sol cuando en su nacimiento ó á la puesta del fuere verde ó cetrino, rodeado de algunas nubes gruosa, denota vientos húmedos tempestuosos.
32. Sol cuando al nacimiento suyo ó á la puesta pareciese más grande de lo que suele, denota vientos tempestuosos dentro de tres días
33. Sol cuando pareciese colorado y sus rayos y circulo lo mismo, significa vientos fortísimos.
34. Sol cuando en su nacimiento tuviere algund circulo, significa vientos que vernán de aquella parte que primero se rompiere el tal circulo.
35. Sol cuando tuviere cerca de sí muchos circulos, denota tempestad de vientos, y lo mismo si tuviere uno de muchos colores y vernán los vientos de aquella parte que primero se comenzaren al romper.

TARDE E PUESTA

36. Sol cuando se pone, si tuviere cerca de sí algund circulo de color negro ó rubio, significa grandes vientos que vernán de aquella parte que primero se rompe.
37. Sol cuando pareciese antes de puesto colorado, y no resplandezca, denota vientos recios que vernán del Este ó Sueste presto.
38. Sol cuando al poner no llevarse sus rayos parejos, más derramados á todas partes, denota vientos contrarios.
39. Sol cuando al poner parece que trae á sí las nubes ó que llena, denota que el día siguiente habrá tempestad de vientos y aguas.
40. Sol cuando al poner del en invierno pareciese más resplandeciente de lo acostumbrado, denota vientos septentrionales el día siguiente.
41. Solesticio estival, á los quince días después del suele ventar bórea, e á los quince días después del solesticio yemal.

SEÑALES DE LLUVIA

POR EL SOL

42. Sol si antes que nazca mostrare sus rayos verdes ó cetrinos, s. lluvia ese dia.
43. Sol si al nacimiento tendiere sus rayos lejos entre las nubes, y al medio estuviere sin ellos, denota lluvias prestas ese día.
44. Sol cuando al salir echa sus rayos cortos y no bien claros, denota lluvias prestas.
45. Sol cuando en su nacimiento tendiere sus rayos, unos al austro, otros al septentrión, denota lluvias prestas con vientos.
46. Sol cuando con sus rayos rompe las nubes y salen por unos agujeros, denota lluvias.
47. Sol si á la mañana pareciese cóncavo y cetrino, denota lluvias.
48. Sol cuando á la mañana ó á la puesta sus rayos fueren de diversos colores, denota lluvias y vientos húmedos.
49. Sol cuando sus rayos son luengos cetrinos, significa lluvias prestas.
50. Sol si al poner pareciese verde ó cetrino, denota lluvias.
51. Sol si al poner echa sus rayos cortos, denota lluvias prestas.
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 4

52. Sol si al poner oviere nubes muy escuras y negras en Oriente, denota lluvias esa noche.
53. Sol cuando lloviere en su puesta del, esa noche lloverá mucho más.
54. Sol si se pusiere con nubes escuras y vientos de esa parte, s. lluvias otro dia siguiente.
55. Sol si pareciese que tiene cerca de sí algunas fumosidades blancas, aunque esté sercon, s. lluvias.

SEÑALES DE TEMPESTAD
POR EL SOL

56. Sol si antes que salga las nubes se llegan allí á recibirlo, significa tormenta.
57. Sol si cuando nasciere estuviere el dia claro, el se mostrare grande e amarillo, denota tempestad de agua y granizo con truenos y relámpagos ese dia.
58. Sol cuando saliere, si pareciese turbado y más encendido que suele, denota tormenta presta.
59. Sol si nasciere cetrino ó cardeno ó verde, s. tormenta ese dia, lluviosa.
60. Sol si cuando al salir del se llegaren á él muchas nubes, y que le dejaren poca lumbre, y colorearen y fueren verdes ó amarillas, s. grande tormenta y que verná de aquella parte que más nubes están gruesas
61. Sol cuando echa sus rayos sobre diversas nubes, tempestad de agua y piedra.
62. Sol cuando sale cóncavo y echa sus rayos contra austro, s. tempestad y truenos.
63. Sol cuando pareciese que tiene cerca de sí otro sol entre las nubes, denota tempestad de agua y viento.
64. Sol cuantos más círculos y de más varios colores tuviere en derredor de sí, tantas más variables tempestades denota por aguas y por vientos.
65. Sol cuando por la mayor parte del dia y á la tarde fuere colorado y no muy resplandeciente, denota tormenta de vientos en la noche.
66. Sol si cuando se va á poner tuviere círculo blanco, denota alguna tormenta de noche.
67. Sol si cuando se va á poner á sus rayos parece que llaman á sí las nubes, denota tormenta esa noche y al dia siguiente.
68. Sol cuando se pone si fuere encendido y con algunas manchas negras ó verdes, denota tempestad por aguas y vientos.
69. Sol cuando se pone, si tuviere en torno de sí algunas neblinas, significa pequeña tempestad desa noche.
70. Sol cuando se pone nublado, denota tempestad lluviosa y presta.
71. Sol cuando se pone, si lo cercan nubes y quedare alguna rotura entre ellas de ambas partes, por do parece el cielo, denota recia tormenta.
72. Sol si lloviere en su puesta, habrá tormenta el dia siguiente.

POR LA LUNA

73. Luna cuando por tres antes ó después de la conjunción ó de la oposición y cuartos tuviere la puntas delgadas y resplandecientes, denota serenidad en todo aquel cuarto.
74. Luna cuando fuere cuarta ó llena, si tuviere la punta septentrional más delgada y claraentrique laustral, significa serenidad.
75. Luna si al cuarto dia trujere las puntas delgadas y ella fuere lucida y resplandeciente, significa que en todo lo más de aquella lunación hará serenidad y sequedad.
76. Luna cuando al nacimiento della estuviere clara y no nublosa, significa serenidad.
77. Luna cuando tuviere un circulo en torno de sí y que se deshiciese poco á poco, denota serenidad.
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 41

Maiguez.—Gonzalo Espinosa.—Rafael Comenge.—José Verdu.—Diego Ramírez y señora.—Julio M. Álvarez.—Enrique Perignet.—M. Martínez.—Mariano Mata.—Martín Ezquerra.—Tadeo Blecua.—Tomás Goyeneche.—Miguel Núñez.—E. Sánchez y señora.

IMPORTACION

LÍNEA DE FILIPINAS

Vapor ISLA DE LUZÓN.

Capitán, D. Laureano Ugarte.
Salió de Manila el 29 de Noviembre.
Llegó á Barcelona el 28 de Diciembre

LISTA DE PASAJE

Para Barcelona.

Francisco Alvariza.—Baldomero Guillou é hija.—Antonio Folch.—H. A. Blaich.—Silverio Prieto.—Miguel Garrido y familia.—Juan Almazán.—Rafael del Vals.—Pedro Catalán.—Pedro Albericio.—Antonia Cantos é hija.—Martín Mansilla.—Rafael Vicens y familia.—José Mauriño.—Agustín Barreiro.—Antonio de Lara.—F. García.—María Cuervo.—Juan Moya y familia.—Manuel Moreno.—Carmen Alonso é hija.—José Malo.—Nueve sargentos, cuatro cabos y ocho soldados.

Para Cartagena.

Mateo Mezquida.—Manuel Piedra.—Cinco soldados, dos cabos y diez marineros.

Para Cádiz.

Tres soldados infantería marina, un cabo y seis marineros.

Para Coruña.

Treinta y seis cabos mar, 69 marineros y cinco soldados infantería de marina.

LÍNEA DE CUBA Y MÉJICO.

Vapor CIUDAD DE SANTANDER.

Capitán, D. Antonio García.
Salió de Habana el 20 Diciembre 1894.
Llegó á Santander el 5 Enero de 1895.

LISTA DE PASAJE.

De Veracruz.

Sres. Federico Fernández.—Germán San Emeterio.—Paulino Noriega.—Leonardo Martínez.—Irene M. Endaga.—María García.—Manuel Nuño.—Leonor Nuño Gordillo.—Luis Bermejillo.—M. González.—Juan Ibarra.

De Habana.

José Menéndez y familia.—Valentín Abadeus.—Francisco Aldamiro.—Isidoro Martín.—Camilo González.—Rafael Montello.—José de Góngora.—104 soldados.—Magdalena García.—Manuel Bauza.—Pastor Malenda y 34 ponzontes.—José Ferreiro.—José Piñeiro.—Manuel Fernández.—Benito Menéndez.—Antonio Batino.—36 soldados.—M. Guardia.—Benigno Díaz y señora.—José Lleiro.—Antonio Moreira.—José Pals.—Andrés Frangay.—Maria Méndez.—Pilar García.—Aurelio Arango.—José Marente.—Ignacio Cabello.—Florencio Rivas.—Soledad Blanco.—M. Blanco.—Marcela Martínez.—Juan Castro.—Manuel López—José Méndez.—Vicente Durán.—José Doval.—V. Doval.—Francisco Fuentes.—Luis Fouris.—Ramón González.—Fernina Jiménez.—Juan Ares.—Manuel Rodríguez.—Rodrigo Aguado.—M. Vilarelle.—José Villamestra.—Joaquina L. Rodríguez.—Benito González.—M. Rey.—Antonio Casal.—José Nimo.—Manuel López.—Francisco Pérez.—Constantino López.—Francisco Yáñez.—Antonio Campos.—José Rodríguez.—Manuel Fernández.—Antonio García.—Antonio Vergo.—Balbina Alvarez.—Eduardo Alonso.—Paz Gans.—Juan B. Llorens.—Ramón González.—Francisco Prieto.—Juan Moreno.—Enrique Fernández.—José Álvarez.—Jerónimo Robledo.—Isidro Colomar.—Matías Ibáñez.—Enrique Solano.—Julián García.—José Barrios.—Eloy Fernández.—G. Fernández.—Eusebio Gómez.—Alejandro Fernández.—D. Navas.—Ildefonso B. Blanco.—E. Miranda.—V. Anchou.—Ramón Morgallo.—Manuel Huerta.—Francisco Bermúdez.—Maria Pardal.—Francisco Menéndez.—José Torras.
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 42

Vapor ALFONSO XII.
Capitán, D. Francisco Moret.
Salió de Habana el 10 de Enero 1895.
Llegó á Cádiz el 26 Enero 1895.

LISTA DE PASAJE.

De Puerto Rico.
Vario Laguna.—Vicente Freire.—Emilio Mazarrero.—Silveria Ramírez.—Pilar J. Ramírez.—Francisco Gutiérrez.—43 soldados.

De Habana.
Nicolás Acero.—Antonio Cuyas.—Antonio Fernández.—Antonio Martín.—José Quintero.—Joaquín Océn.—Gregorio Rueda.—Brígida García.—Alberto Alfaló.—Antonio Méndez.—José M. Rafuso.—Francisco Garciolejo.—Francisco Navas.—Miguel González.—Ramón del Río.—Juan Caballero.—Francisco Medina.—Lorenzo Domínguez.—Pío B. Expósito.—Juan Carrasco.—Nicasio Méndez y familia.—E. Pérez. Eduardo Campo.—José Sánchez.—Dos sargentos y 191 soldados.—Agustina Monturiol.—Manuela Gutiérrez.—José Ferrer.—Josefa Caution y familia.—Zoila Ballesteros.—Mario E. Montero.—Fernando M. Marras.—Diego González.—Juan Valls y señora.—José González.—Lino Pueyo.

Vapor MONTEVIDEO.—Capitán, D. R. Resalt.
Salió de Habana el 30 de Diciembre.
Llegó á Cádiz el 14 de Enero de 1895.

LISTA DE PASAJE.

De Progreso.
Antonio Vicente.

De Veracruz.
Severiana B. viuda de Bustillo.—Alfonso Bustillo.—C. Bustillo.—Elvira Vellagamba.—Alberto Vellagamba.—Teresa Vellagamba.—Francisco Rodríguez de Malina.—José Guerrero.—M. Capalieja.

De Puerto Rico.
Eusebio Afo.—M. de León.—Rosa de Arias y familia.—Un sargento.—32 soldados.—2 marineros.—Miguel Pons.—Francisco Company.—Maximiliano Muñoz.—José López.—José Lara y siete más toreros. Joaquín Mujica.—Juan Roselló.—José Montesinos.—L. Viselle.—J. M.ª Rus.

De Habana.
Antonio Moreno y familia.—Marcos Credosa.—Josefa Gil.—Francisco Morón.—Sebastián Mauten.—Mercedes Trujillo e hija.—Ildefonso Prieto.—Vicente Sirvent.—Juan Angueiral.—Antonio Berche.—Pedro Berrei.—Enrique Castana.—José M.ª Verdu.—Federico Vallés.—Gaspar Llons.—Manuel Pracias.—Antonio Roig.—Juan Arbay.—Miguel Pujal.—Juan B. Juan.—Manuel Martínez—Valeriano Cruell.—Jacinto J. Blanco.—Antonio Díaz.—Cipriano Dalurán.—José Egea.—Joaquín M.ª García.—José Pons.—José García.—Florentino Suárdoy.—María J. Rodríguez.—Antonio Tabelo.—Manuel Arcona.—Mariano Callado.—Luis Solar—Martín Moral.—M. Crespo.—Joaquín Ramos.—Pedro Pérez.—Pío M. Herrera.—Francisco Collado.—Gabriel Sebastián.—Juan López.—Torcuato Roda.—Félix Villegas.—Andrés Guillén.—Ildefonso García.—Juan Roura.—3 sargentos.—103 soldados.

SOCIEDAD COOPERATIVA
del personal de la Compañía Transatlántica.

AVISO.
Efectuado el balance de esta Sociedad correspondiente al año próximo pasado de 1894 y en cumplimiento á lo dispuesto en los artículos 7 y 17 del reglamento por que se rige, se suplica á los señores socios fundadores la remisión de sus libretas (títulos de socios) á las oficinas de la Sociedad en Cádiz, á fin de hacer en ellas las oportunas anotaciones.