Revista de navegación y comercio (1894-10-30 00:00:00), página 26

Nota.—Los barcos que entran en Cette por la pasa W., al aproximarse á este sitio, deben conservar el faro de Frontignan bien abierto á la derecha del Pilón.

Traslación de la boya del bajío de Saint Estève, proximidades del puerto del Frioul.—La boya de hoz, pintada de rojo, con distintivo cónico, que señala el bajío de Saint Estève, se ha trasladado á distancia de 70 metros al S. del bajío en 15 metros de agua.
Nota.—A causa de la nueva situación de la boya, es preciso llevar la luz de Plamur bastante abierta de la punta Courrière (punta N.E. de Pontégués), para evitarle de noche y dejarle al W.

Francia.

Desaparición de la boya de asta fondeada al lado W. de la entrada de Port-Vendres.—En la temporada del 30 de Septiembre próximo pasado ha desaparecido la boya de asta, que pintada de rojo, con distintivo cónico, que estaba fondeada al lado W. de la entrada de Port-Vendres, en 42° 31' 18" N. por 7° 45' 59" E.

Italia.

Traslación del fanal del muelle S. del puerto de San Remo.—Trabajos de prolongación del muelle.—A causa de la prolongación del muelle del puerto de San Remo, el fanal con luz blanca que tiene el mismo, se ha trasladado 80 metros, quedando á muy poca distancia dentro del estrecho.
Los trabajos de prolongación seguirán adelante y los buques que entran en el puerto deberán aguantarse á más de 100 metros de la luz.
Cambio proyectado en el carácter de la luz del muelle N. de Porto Mauricio.—La luz del extremo del muelle N. de Porto Mauricio, ha debido cambiarse á mediados de Septiembre, de blanca en lila verde. Su alcance se habrá reducido no pasando de dos millas.

Sicilia.

Boyas para el fondeadero del Paradiso, en el estrecho de Mesina.—En el fondeadero del Paradiso, en el estrecho de Mesina, se colocarán tres boyas, una de las cuales se ha fondeado ya á 300 metros de tierra, al S. 83° W. del faro de Punta Pezzo y al N. 38° E. del faro de Punta Seca.
Se avisará oportunamente cuando se fondeen las otras dos boyas.

Isla de Malta.

Cambio proyectado en la señal horaria del puerto de la Valette.—El Comandante en jefe de las fuerzas navales inglesas del Mediterráneo dice que desde el 1.º de Noviembre próximo se adoptará en Malta el tiempo medio de la Europa central, contado desde el meridiano 15º de Greenwich, ó sea 21º 12' 18" de San Fernando.
A partir de la fecha mencionada, el globo horario de la Aduana, en la torre del Palacio de la Valette, caerán al medio día, tiempo medio de la Europa central, que corresponde á veintitrés horas, cuarenta y tres minutos, treinta y un segundos de San Fernando.
Desde la misma fecha se hará en el fuerte de San Angelo el disparo de cañón á veintitrés horas, cuarenta y tres minutos, treinta y un segundos de San Fernando.

Ceuta (Marruecos.)

Altura de la luz de la punta de la Almina.—Según el plano de la bahía de Ceuta n.º 66, publicado por esta Dirección en 1874, la altura de la luz de referencia es de 48 metros, y notándose en el plano de la Dirección general de Obras públicas se asigna la de 147,74, la cual se anuncia como rectificación á la altura de 162 metros, consignada en la página 149, tom. I, del Derrotero del Mediterráneo, de 1893, en donde por error se tomó la altura del faro como la del terreno y se le sumó la altura de la luz sobre el suelo.

Túnez.

Luz de la isla Kuriat.—El Comandante del crucero Héronelle dice que la luz de la isla Kuriat presenta, entre el S. 48° W. y el S. 12° E., ó sea en un sector de 60° que cubre los bancos rocosos al SSW., una coloración roja y no verde, como se había indicado.

Mares de China.
China.

Aviso relativo á la navegación durante la guerra.—Los buques de guerra ó mercantes que se aproximen á las islas Pesca- dores, deben llevar arbolada la bandera de día, y encendidas las luces de situación, debiendo, además, estar listos para responder á llamada que se les hagan desde tierra.
Se han apagado temporalmente las luces de Tse-le y de la isla del Tigre, en la entrada del río Yung ó de Ning-po.
Se han colocado torpedos á la entrada del río Yung.
No se debe entrar sin práctico torpedoista y no se puede fondear por dentro de la isla Tigre.
El 15 de Octubre de noche á los fuertes de Tchinai (Thinhai), río de Tzing-tau.
Se han obstaculado con torpedos el canal N. de Shaweishan, á la entrada de Yang-tse-Kiang.
De noche no deben entrar barcos en Niouchuang, y deben variar las luces encendidas cuando se aproximen á este puerto, y de día izarán la bandera.

Archipiélago de Filipinas.

Nuevo faro en el islote Manigong (isla Panay).—Por el ministerio de Ultramar se avisa que el 15 de Noviembre próximo se inaugurará un nuevo faro en el islote de Manigong.
El faro está situado en la pequeña meseta que forma el islote más próximo al lado NE. del mismo y distando la construcción por otra parte 50 metros próximamente del escarpado acantilado que baja hasta la mar. El aparato es quadríptico de 6.º orden, produciendo diecisiete centímetros de luz blanca de cinco en cinco segundos.
El alcance de la luz en tiempos claros y supuesto el observador á tres metros sobre el nivel del mar, es de 13,5 millas. La elevación del faro luminoso sobre el nivel medio del mar es de 20,70 metros y nueve libras sobre el suelo. La luz ilumina todo el horizonte.
La torre es cilíndrica, se eleva sobre un pedestal cuadrangular y presenta en su parte superior un balcóncillo que rodea el corredor y linterna; es de hierro y está pintada de gris, como igualmente lo están las fachadas que se hallan situadas hacia el N.E. del islote e inmediata al medio de la fachada posterior del edificio principal, cuya orientación es NW.—SE.
Los edificios aún no terminados los componen la casa-habitación para los toreros, de planta rectangular y dos pabellones co-locados simétricamente, destinados á las dependencias del faro, y cuyos fondos conforman el balcóncillo en el lado opuesto de la torre; las fachadas son de ladrillo y piedra grande, con rejas en la galería abierta, visible á uno y otro lado de la torre, está pintada de blanco y los techos son de hierro galvanizado.
Latitud y longitud geográfica aproximada: 11° 36' 62" N. por 129° 22' 10" E.
La situación geográfica se ha deducido de las cartas de la Dirección de Hidrografía, no habiéndose hallado directamente; la longitud admitida para Manila es, por esta causa, la de la catedral, 127° 9' 38" E. determinada por Malaspina e incluida en la tabla intercalada en el «Derrotero del Archipiélago Filipino», y no la más recientemente deducida del Observatorio Astronómico, que es 127° 10' 57" E.

NUESTROS GRABADOS

LONDRES

Tower bridge, COLOSOAL PUENTE GIRATORIO SOBRE EL TÁMIS INaugurado el 30 del pasado

El puente de que damos una vista en nuestro grabado de la página 481, es el mayor de cuantos cruzan el Támesis y uno de lo primeros del mundo.
Su longitud total es de 940 pies ingleses; pero este dato apenas da una idea de la magnitud de la fábrica, porque en el centro de ella se levantan dos grandes torres que sostienen, además del tráfico de carros, tres túneles á mucha mayor altura. Este es fijo, pero aquél se abre dividiéndose en dos, y los tres túneles, de pies de largo cada uno, que giran rápidamente sobre un pivote gusano- dismo. De esta suerte los buques de alta arboladura tienen el paso franco, sin que el cruce de una á otra orilla se interrumpa ni una vez. El segundo tramo se halla á unos 50 metros sobre el nivel del río (unos 20 más que el viaducto de Madrid sobre la calle de Segovia). Las torres tienen 120 metros de gravedad y son tan elegantes como fuertes. El puente es de hierro. Comenzó su construcción en 1886 y ha terminado hace poco tiempo, habiendo costado 200.000.000 de pesetas.
El 30 de junio de 1894 la inauguró con gran solemnidad el Príncipe de Gales, presidiendo un gran cortijo fluvial compuesto de muchos y grandes buques, ante los cuales se abrieron por primera vez los tramos móviles del puente.

KNOTT'S PRINCE LINE

En el anuncio que insertamos en tercera plana de cubierta bajo el título que encabeza estas líneas, han de subsanarse los siguientes errores.

    Dice.
    Debe decir.

    Barbados.
    Barbadas.

    Dermerara.
    Demerara.

    Carupau.
    Carupano.

    Juaracaibo.
    Maracaibo.

    Campecte.
    Campeche.

Imp. de la «R. de Navegación y Comercio.» Marqués de Urquijo, 8,