Revista de navegación y comercio (1895-04-15 00:00:00), página 23

Historia, Geografía, Oceanografía y Cartografía.

El Comité invita también á contribuir con otros temas que tengan relación con los anteriormente citados. Los documentos que se envíen al Congreso no deberán exceder de 1.500 palabras. Todas las comunicaciones y correspondencia deberá dirigirse á los secretarios de la Sociedad Real de Geografía.—1 Savile Row, Londres W.

Servicio postal entre Francia y África.

Se ha adjudicado el servicio postal marítimo entre Francia, Argel, Túnez y Marruecos á la Compañía de navegación mixta, de Marsella, hace pocos días.

También concurrió la Trasatlántica francesa.

Servicios de Mensajerías marítimas.

La Cámara francesa ha votado el proyecto de ley relativo á la prórroga y modificación de los servicios marítimos postales de la Compañía de Mensajerías marítimas.

El nuevo contrato prorroga por nueve años la concesión hasta 1912; aumenta las velocidades; hace cesar la subvención para la línea de Burdeos al Brasil y Rio de la Plata; obliga á la Compañía construir seis nuevos buques que costarán unos 31.250.000 francos en total, y á pagar anualmente á la Compañía del Canal de Suez 781.700 francos.

La línea de Burdeos al Rio de la Plata obtendrá el derecho de disfrutar de la prima á la navegación, por cesar de percibir subvención.

En las líneas del Mediterráneo la velocidad será de 13 millas en lugar de 12; en la de la Indo-China, 14 en lugar de 13; en la de la costa oriental de Africa, 12 en lugar de 11 1/2. En la de América del Sur permanece la velocidad de 14 millas.

Subvenciones marítimas en Austria.

Los servicios marítimos postales reciben anualmente en Austria, como subvención 7.515.000 de francos, de los cuales corresponden al Lloyd Austriaco 625.000 y 1.415.000 la Compañía de navegación á vapor por el Danubio.

Servicios combinados.

La Compañía Hamburguesa Americana ha celebrado un contrato con la Compañía de los caminos de hierro del Oeste para organizar trenes especiales con vagones del tipo Pullman, que irán en menos de siete horas de París á Cherburgo, donde los grandes paquebotes de dos hélices de aquella Compañía harán pronto escalín á la ida y á la vuelta de sus viajes. Estos buques son el Augusto Victoria, el Colombia, el Fürst-Bismarck y el Normandía.

La citada Compañía de vapores y la Norddeutscher Lloyd, de Bremen, están tratando con el Gobierno del Brasil de crear servicios marítimos que favorezcan la emigración entre el Norte de Europa y el Brasil.

Detalles del temporal DEL 10 DE MARZO.

Por cartas recibidas en Cádiz de los Capitanes de los vapores de la Compañía Trasatlántica Alfonso XIII y Santo Domingo, que se encontraron en la zona del temporal en esos días, se han obtenido algunos pormenores de la excepcional importancia que ravis- tió en la mar.

El Capitán del primero de dichos buques refiere que el citado día 10, después de haber comunicado con Cádiz á las siete de la mañana y de haberse puesto á rumbo, empezó el viento á soplar con grandísima violencia y las olas llegaron á ser tan gruesas y arboladas y los chubascos descargaban con tal furia, que era un verdadero huracán; no había horizonte á más de cien metros y el barómetro seguía bajando rápidamente. El viento roló al O. y NO., soplando aún con mayor violencia y levantando mucha mar del NO., que al chocar con las de SO. y O., inundaban las cubiertas, haciendo trabajar al buque de una manera increíble.