Revista de navegación y comercio (1895-03-15 00:00:00), página 32

desde el siglo xvi 600 barcos de guerra á causa de naufragios. De éstos, los más importantes son: en 1518, 30 barcos y 4.000 hombres de la escuadra que mandaba D. Hugo de Moncada; en 1541, 140 buques y 8.000 tripulantes de la escuadra enviada por el emperador Carlos V contra Argel; en 1562, 20 barcos y 4.000 hombres de la escuadra que mandaba el general Mendoza; en 1463, 15 navíos en la bahía de Cádiz á causa de un horroroso temporal; en 1588, 81 barcos de todos portes de la Armada Invencible, perdiendo 14.000 marinos y soldados; en 1590, 14 navíos de la flota mandada por el almirante D. Antonio Navarro, en México; en 1536, 80 buques cerca de las costas de Galicia, de la armada del Adelantado de Castilla, D. Martín de Padilla; 10 barcos de la isla de Córcega y 2.000 soldados de la armada mandada por el marqués de Santa Cruz; en 1741, cuatro navíos y una fragata, de la mandada por el general Pizarro contra los ingleses; y en los últimos ciento veinticinco años, se han perdido más de 12 buques de guerra de vapor, 21 navíos, 23 fragatas y 100 embarcaciones de menor porte, perdiendo dos mil y pico de hombres.

El crucero "Reina Cristina"...

Hemos tenido noticias de la varadura de este crucero, ocurrida en el bajo de Nicholson en la madrugada del 4 al 5 de Febrero último, cuando conducía á Mindanao al general Blanco.

Practicado un reconocimiento, resultó que el crucero tenía metida la proa y aprisionada en la piedra madre pórica de que se forma el bajo, quedando el buque colgado sobre el banco y flotante la popa en un fondo de 90 metros, llegando la línea de agua al balcón del cantil de dicha popa.

No viéndose por las inmediaciones barco alguno para pedir auxilio, decidióse practicar, con recursos propios, las operaciones convenientes para procurar enmendar el barco y salir, á ser posible.

Al llevarlas á cabo ocurrieron varios dolorosos accidentes.

En una faena encaminada á llevar un ancla de proa hallábase el segundo comandante del barco, Sr. Robiou, dirigiendo personalmente la maniobra, y rompiéndose violentamente el calabrote, enredóse el cabo roto en una pierna del citado jefe, causándole una herida y lanzándolo con gran fuerza sobre un montón de cadenas que le causaron además grandes contusiones en la cabeza.

Posteriormente ocurrió un hecho análogo, pero enyás consecuencias fueron mucho más fatales. La rotura de otro grueso cable en el momento de su tensión máxima ocasionó la muerte instantánea de un marinero y heridas y contusiones más ó menos graves de diversos oficiales, clases y soldados.

He aquí la relación de los heridos:

Capitán de fragata D. Enrique Robiou y Sierra, contusión en la pierna derecha y herida contusa en la región parietal del mismo lado; teniente de navío D. José Nuñez Quijano, herida contusa en la pierna; alférez de idem D. Fernando Grund y Rodríguez, contusión en la pierna derecha y luxación del pie del mismo lado; guardia marina D. Julio Suances y Carpegna, luxación del pie izquierdo; primer contramaestre D. Ramón Grandal Pedreira, contusión del brazo derecho y contusión de la cabeza; segundo idem D. Angel Abel Lavelos, contusión en el brazo derecho.

Artillero mar primera Juan Mosquera García, muy grave, falleció inmediatamente; idem Bonifacio Pérez Díaz, contusión en el brazo izquierdo; cabo mar primera Angel García Sequierio, herida sien, pronóstico reservado; idem segunda Ramón Beloso Fuentes, contusión de la pierna derecha; cabo segundo infantería Marina Antonio Serra Melchor, herida rodilla y cabeza, pronóstico reservado; soldado idem Francisco López Canto, herida cabeza, pronóstico reservado; marinero de primera Sabino Miradores Gamo, herida cabeza, pronóstico reservado; idem segunda José Pérez González, hipo cabeza, pronóstico reservado; idem Blas Beloso Tombo, cabeza, pronóstico reservado; idem