Revista de navegación y comercio (1895-05-30 00:00:00), página 16

marejada que en el canal guarnía bien, pero avante iban, gracias á las poderosas contracciones de sus músculos de acero, que hacían arquear la pala del remo en cada estropada.

Ya cerca del yate, pudieron apreciar la verdadera situación del barco en aquel momento, crítico en extremo, derribando á son de marea y arrastrando en su marcha la única ancla que le retenía al fondo, lo que en técnica se llama garrar los anclas, accidente cuya transcendencia ningún hombre de mar desconoce.

Preciosos los momentos, no era ocasión de perder uno solo, que de seguir así, bien pronto diera el yate con sus huesos en las escolleras del muelle, donde por milagro quedara con uno sano...

Por no dar tiempo lo apurado del trance para entalgar un ancla de respeto ni para levantar, y así lo entendieran el capitán del barco y Rubiera, que con hábil mano sostenía su bote á distancia conveniente para evitar las troncadas y averías consiguientes, por señas se comprendieron, y siguiendo rápida la acción al pensamiento, cobró un cabo que largaron á bordo, gobernó hacia la proa del barco y amarrando bien firme el extremo ó chicote á la cadena del ancla, se palmó por él, y aprovechando la ocasión oportuna para la posición de ambas embarcaciones, con ligereza de gato saltó del cabo á un cadenote del palo trinquete y de allí á bordo; mientras tanto, los marineros del yate sujetaron al otro extremo del cabo un trozo de percha que lanzaron por encima de la borda, sirviendo de boyan, una vez en banda, la cadena, para poder reconbarla ya que fuera pasado el temporal.

Apenas libre el barco del peso de la cadena, tratóse de hacer aparejo para gobernar y salir á la mar: delegó el capitán su autoridad en hombros de Rubiera, como práctico en el puerto y la costa, que la aceptó gustoso, siquiera fuera por darse el gusto de mandar aunque por breve tiempo un barco de los que enfáticamente llaman los mareantes de esta costa «un lord» sin duda y á mi juicio, por no creer accesible esta clase de lujo á otros que no tengan la doble fortuna de ser inglés, fabulosamente ricos y lores por añadidura.

Poseído de su papel, comenzó á dar órdenes, pocas en inglés macarrónico de lo que saben todos los marineros, y las más por mimica, mandó largar la trinquettilla que acuartelada, hizo variar al barco por avante y después amainando en popa hizo rumbo á la boca del puerto.

Franqueó la barra y afuera encontró la más bella y llana como un plato, es decir, los papeles invertidos, pues mientras que la bahía disfrazándose de océano se entregaba á excesos ajenos á su condición mansa y apacible de ordinario, la mar ancha, el inquieto y procioso Cantábrico, reposando de sus habituales iracundias y batallas, contemplaba tranquilo y con desdén la rabietá del antojadizo y caprichoso chicuelo.

Hizose aparejo, dando los foques y luego las dos mayores sobre dos rizos y con las escotas bien cazadas con viento fresco del Este, se puso en vuelta de ceñir.

IV

Con viento hecho, en bordo largo y sin necesidad de torcer el aparejo, aprovecha el autor la coyuntura que se le ofrece á la mano, para presentar al lector con el ritual de costumbre á cada uno de los individuos que componían el pasaje y tripulación del Nody, y al mismo tiempo imponerle en qué cosa sea un yate visto de cerca y por dentro, si es que no lo sabe mejor que el que tiene lo plumá por el mango.

Aquél señor de mediana edad, cara redonda y sin accidentes peculiares, bermejo y pulcramente afeitado, ni alto, ni bajo, ni flaco, ni gordo, ni guapo, ni foo, que viste un traje de chaqueta y pantalón de egibiot azul, sin chaleco, cinturón con broche de níquel y yachting cap blanco en la redonda cabeza, es el afortunado comerciante mister Brown, señor de varias y macizas casas, enclavadas en el rincón de la City del populoso Londres, siempre temido y nunca temeroso de sus inquilinos: rige también con cálculos certeros los negocios de una aún más sólida casa de comercio, y pone el terror con su presencia ó firma en todos los bancos y bolsas de la que, según