Revista de navegación y comercio (1894-11-15 00:00:00), página 19

del cual desaparecen aquéllas. El baño debe durar doce horas por lo menos, y hacerse después el lavado indicado arriba.

Después se sumergen las esponjas durante cinco minutos en una solución á 1 por 100 de permanganato de potasa.

Este tiempo es suficiente para darles un bello color púrpura; entonces se les saca del baño, se las presiona ligeramente, se las somete de nuevo á un lavado en agua, en la que se echa 1 por 100 de ácido sulfúrico y 1 por 100 de hipoclorito de sodo, lo que da al líquido un color opalino lechoso, y á la esponja una perfecta blancura. En fin, por medio de un último lavado en agua dulce se les quita el olor sulfuroso, consecuencia de los anteriores baños.

Se emplean también otros procedimientos para dar á las esponjas diversas coloraciones; pero no creemos oportuno ocuparnos aquí de ellos.

La venta de las esponjas.

Hay ya en Batabanó varios representantes de casas extranjeras que se hacen competencia para la compra de esponjas, llegando á entablar entre ellos en tal forma, que los precios suben á veces del valor real que tienen.

Según las declaraciones consignadas en la Memoria de la Sociedad de Pescadores de Batabanó presentó al Comandante general de Marina del Apostadero de la Habana en 15 de Enero de 1891, la pesca anual representa un valor de 40.000 duros próxima mente. Si se prohibe la pesca durante cuatro meses, se rebajaría en una tercera parte este producto, y de aquí las quejas y las reclamaciones.

Terminaremos transcribiendo el Reglamento dado por la Marina el 3 de Enero de 1881.

Reglamento para la pesca de esponjas en la isla de Cuba.

Artículo 1.º Desde el punto de vista de la pesca y de la venta, las esponjas se dividen tres clases: primero, las aferradas y de ojo (hembras), y macho de cueva; segundo, los machos felpudos y de seda; tercero, los machos finos.

Art. 2.º El mínimo de dimensión legal para la pesca y venta se fija en 40 centímetros de circunferencia para las esponjas comunes; 30 centímetros para los machos de seda y peludos; 25 centímetros para los machos finos. La dimensión debe calcularse sobre el diámetro menor.

Art. 3.º En caso de contravención al artículo anterior, la responsabilidad alcanzará solidariamente á los armadores, patrones y pescadores.

Art. 4.º La administración de Marina castigará las infracciones del art. 2.º; la primera vez por el embargo de las esponjas, y una multa de un peso oro por cada docena de esponjas que no alcancen el mínimo de la dimensión exigida.

Art. 5.º Las esponjas embargadas serán vendidas en pública subasta, y del producto de la venta se hará dos partes, una á las cuales se destinará á la Caja de Beneficencia de la ciudad de la Habana, y la otra á la Caja de Salvamento de Naufragios.

Art. 6.º Las multas se satisfarán en papel de multas, que será inutilizado en presencia del que lo presente.

Art. 7.º En caso de reincidencia, además de las penas que quedan dichas, se formará causa al patrón de la embarcación, como resultado del cual se le impondrá una pena que podrá elevarse hasta imponeerle una campaña de servicio en los buques de guerra.

Art. 8.º Se prohíbe la pesca de esponjas en Cuba desde 1.º de Enero á 31 de Mayo.

Art. 9.º Para obtener autorización para la pesca de esponjas, cada patrón deberá presentar á la autoridad de Marina de su respectivo distrito un estado firmado, indicando el número de esponjas de cada clase cogidas por él en la campaña precedente, con los precios de venta obtenidos.

Art. 10. Las cifras consignadas en estos estados servirán para formar los estados mensuales que cada Ayudante de distrito transmitirá á la Comandancia de Marina de su provincia.

Art. 11. Los Comandantes de Marina harán transcribir estos estados en un registro especial, y los remitirán á la Comandancia general del Apostadero de la Habana.

Art. 12. Todas estas disposiciones reglamentarias serán notificadas á las Comandancias de Marina de la isla de Cuba, y éstas á su vez lo harán á las ayuntamientos de los distritos de sus respectivas provincias, para que lleguen á conocimiento de los interesados por medio de anuncios colocados en los sitios públicos.

(Revista de Pesca Marítima).

MARINA MILITAR.

INGLATERRA.

El crucero Fox, de 4.960 toneladas, ha verificado sus pruebas de tiro forzado el día 16 del pasado Octubre. Las máquinas han dado 140 y 142 revoluciones, desarrollando 9.063 caballos, 63 más que la contra. La velocidad ha sido de 20 millas como promedio, que era la calculada.

—En la escuadra del Mediterráneo han tenido que acudir al arsenal de Malta para arreglar averías de la máquina, los cruceros de tercera clase Fearless y Scout y el cañonero torpedero Glenier.

—El contra-torpedero Avenger, de 61 metros de eslora y 5.08 de manga, ha sido totalmente, entró por primera vez en el agua el 16 de Octubre último. ¡as máquinas al poder, con semejantes á las del Daring; y según contrata, ha de dar 3.400 caballos y 27 millas con tiro forzado.

—El contratorpedero Rosket, del mismo tipo, ha hecho el mismo día las pruebas preliminares, habiendo dado 28,25 millas.

—Según parece, la tripulación del crucero de primera clase, de 7.750 toneladas y 12.000 caballos, en su viaje á la Australia, ha sufrido mucha incomodidad por falta de ventilación, pues es tal la saturación del buque en células y son tan pequeñas las escorillas, que hacen tan hermoso y cómodo el poco menos que inhabitable. He aquí un nuevo problema que entra como nuevo factor en la guerra naval que ha de venir.

—El Almirantazgo ha dado orden de preparar un nuevo proyecto de crucero de tercera clase, para construirse en 1895; debe ser del tipo Bellona terminado en 1890, cuyas características son: 85 × 11 × 4,30 metros; desplazamiento 1.830 toneladas, fuerza 6.000 caballos en dos máquinas y otros tantos hélices y 19,5 millas. El nuevo tipo ha de tener más velocidad y más provisión de carbón, pues el Bellona solamente tiene carboneras capaces para 140 toneladas.

—El cañonero torpedero Lively, de 1.070 toneladas y desplazamiento de 3.522 caballos, en las pruebas solamente ha dado las 20 millas justas de la contrata. El Almirantazgo no está satisfecho de los resultados que han dado los buques de este tipo.

—En el acorazado de 1.400 toneladas, Royal Sovereign, se levantarán los mañapares estancos hasta la cubierta principal, y también se mejorará su ventilación.

—Otro acorazado del mismo tipo, Revenge, ha verificado pruebas de estabilidad antes de recibir las dos quillas laterales. Con el doble fondo anegado, las carboneras llenas, y los cañones á una banda, tuvo una escora de 12°, y con el aumento de la tripulación á la misma banda 15°.

—En Chatham ha principiado la construcción del tercero de los grandes acorazados, de 14.900 toneladas y 12.000 caballos, el Illustrions. Los otros dos, cuya construcción se halla muy adelantada, son el Magnificent y el Victorious.

—En todas partes cuecen habas —El torpedero Hatcyon, que fué admitido después de las pruebas co-