Revista de navegación y comercio (1894-11-15 00:00:00), página 26

los gavilanes innumerables de Marruecos, la travesía por mar, y altísimas cordilleras de difícil paso. El resultado del viaje de este año me anima para el próximo, al que pienso mandar buena gente, bien preparada (pues ahora fueron sin preparación de ningún género) y en tiempo oportuno y no el 31 de Julio como este año. Confío, pues, en hacer Larache como una seda.

«Para colmo de desdichas de estos pobres animales, salieron de Guadalajara el 19 de Julio y hasta el 30 ó 31 no deben haberlas soltado, de modo que debían estar bien entumecidas cuando se pusieron en libertad. El ordenanza aun no ha vuelto ni tenemos la menor noticia de él, pero confío que no le habrán hecho ningún daño los moros.

«Qué cosas tan raras nos pasan á los colombófilos; estas tres palomas todas menos una insignificantes y que eran miradas así como con cierto desprecio en el palomar, han pasado de un salto á la categoría de personajes importantes, y objetos de curiosidad y á las cuales se les prodigará todo género de cuidados.

«La primera que vino fué la única buena que iba en la tanda, una hembra que había hecho Cádiz muy bien, con lo cual se demuestra que lo bueno siempre se distingue de lo malo.»

Manómetros de mica. —A bordo del cañonero torpedo inglés «Sharpshooter» se ha verificado una experiencia que parece ha dado buen resultado con manómetros de mica destinados á regularizar más acertadamente los manómetros de cristal en los buques provistos de calderas con tubos de agua, pues el rápido aumento de presión es fatal á los tubos de cristal que se rompen con mucha frecuencia. Sabemos que la mica es casi tan transparente como el cristal, y además es flexible y elástica y no está expuesta como aquél á romperse por cambios bruscos de temperatura. Verdad es que el nivel del agua no se ve tan claro, pero esto no es gran contrariedad; el mal que tiene la mica es que con el tiempo toma un tinte amarillento y se raja con facilidad.

Tarifas para los carbones asturianos.—Según los anuncios publicados por la Empresa del ferrocarril de Langreo, durante un año y á partir del 1.º del actual, regirán en dicha línea las siguientes tarifas especiales para el transporte á pequeña velocidad y por vagón completo de carbones minerales de todas clases, sin distinción de naturaleza, tamaño y densidad, aplicable á todos los que se facturen en los puntos que se expresan á continuación, con destino á los que también se indican:

TARIFA NÚM. 5.
Desde la estación de Sama y cargaderos á ella afectos, hasta la estación de Gijón, para ser descargados en ella, entregados á la Sociedad Fomento en sus vías, fábricas de aglomerados de la Braña y de hierros de Moreda; tonelada de 1.000 kilogramos 3,00 pesetas.
Desde la estación de Vega y cargaderos correspondientes á la misma y á la de Carbayín, y el de Boca Sur inclusive, hasta los citados puntos de Gijón, tonelada de 1.000 kilogramos, 2,50 pesetas.
Desde la estación de Carbayín y cargadero de Pumarabule, hasta las estaciones de Gijón para ser descargados en ella entregados á la Sociedad Fomento en sus vías, tonelada de 1.000 kilogramos, 2,50 pesetas.

TARIFA NÚM. 6
para el transporte con destino á los Drops de la Compañía en el Puerto de Gijón.
Desde la estación de Sama y cargaderos á ella afectos, tonelada de 1.000 kilogramos, 3,25 pesetas.
Desde la estación de Vega y cargaderos correspondientes á la misma, tonelada de 1.000 kilogramos, 2,75 pesetas.
Desde los cargaderos de Moquitera, Peñón y Boca Sur, tonelada de 1.000 kilogramos, 2,70.
Desde la estación de Carbayín y cargadero de Pumarabule, tonelada de 1.000 kilogramos, 2,50 pesetas.

TARIFA NUM. 5.
Desde la estación de Oseura y cargaderos á ella afectos, hasta la estación de Gijón para ser descargados en ella, entregados á la Sociedad Fomento en sus vías, fábricas de aglomerados de la Braña y de hierros de Moreda; tonelada de 1.000 kilogramos 3,00 pesetas.
Desde las estaciones de Sotriondio y Laviana y sus cargaderos hasta los citados puntos de Gijón; tonelada de 1.000 kilogramos 3,50 pesetas.

TARIFA NUM. 6
para el transporte con destino á los Drops de la Compañía en el puerto de Gijón.
Desde la estación de Oseura y cargaderos á ella afectos; tonelada de 1.000 kilogramos 3,25 pesetas.
Desde las estaciones de Sotriondio, Laviana y sus cargaderos; tonelada de 1.000 kilogramos 3,75 pesetas.

Notas.—1.º Las presentes tarifas se pondrán en vigor el 1.º de Noviembre del corriente año.
2.º La aplicación de estas tarifas queda sometida a todo lo que no sea contrario á lo arriba expresado, á las condiciones de las tarifas legales, de la línea de Sama de Langreo á Gijón, aprobadas en 1.º de Mayo de 1879.
3.º Estas tarifas son, según se deja dicho, aplicables sólo al transporte por vagones completos, debiendo cargarse en ellos cuanto mercancía quepa, sin exceder del galibo ni de la carga máxima señalada á cada uno. El pago se hará con arreglo al peso efectivo de la mercancía que resultare haberse cargado.
4.º El mismo día que las presentes tarifas empiecen á regir, quedará anulada la especial núm. I para carbones menudos (ciscos) que se viene aplicando desde 1.º de Enero de 1886.
Gijón 14 de Octubre de 1894.

HIDROGRAFÍA

AVISO A LOS NAVEGANTES

En cuanto se reciba á bordo este aviso deberán corregirse los planos, cartas y derroteros correspondientes.—Las demoras son inevitables y las reducciones á la realidad de las luces están dados desde el mes de Agosto.

Océano Atlántico del Norte.
Estados Unidos.

Nuevo punto marcable en Provincetown, cabo Cod.—En Provincetown, á 290 metros al N. 80º 30' W. de la «Town Hall», se ha construido recientemente una torre hidráulica que tiene su coronamiento á 56 metros sobre el nivel del mar, y es un punto de navegación mucho más notable que todos los que hay en esta parte del cabo Cod.

Situción aproximada: 42º 3' 5" N. por 64º 0' 10" W.

Nuevas boyas en la bahía de Boston.—En el canal Western Way (Back) del puerto de Boston se han colocado las dos boyas que se indican á continuación:
1.º Una pequeña roca punta rocosa que arranca de la isla Thompson, se han fundado en 5,5 metros de agua una boyá de asta negra, número 1 A., al N. 300 W. de la parte E. de la isla Thompson, al S. 67º W. de la parte N. de la isla Spectacle y al Sur 12º W. del centro de la isla Apple.
2.º Una pequeña punta rocosa situada al extremo E. de la isla Thompson, se han fundado en 4,5 metros de agua, una boyá de asta negra, número 1, al S. 740 W. del faro de Long Island, al S. 29 W. del centro de la isla Apple y al S. 230 W. de la parte W. de la isla Spectacle.
Luc de Rockland Lake en el rio Hudson.—El 1.º del corriente del año hubo encendido una luz blanca con eclipses de cinco en cinco segundos, sobre una torre de hierro levantada en la parte W. del rio Hudson, delante del desembarcadero del lago Rockland. Está elevada 15 metros sobre el nivel medio del río y tiene unas 13 millas de alcance en tiempos claros. El aparato es de cuarto orden.