Revista de navegación y comercio (1894-10-30 00:00:00), página 18

parte en lo sucesivo de la circunscripción territorial del Registro de la propiedad de Las Palmas de Gran Canaria, no tiene ya razón que abone la absurda que malta que en el ramo de Marina subsiste, que no sea el Comandante de Marina de la Gran Canaria quien ejerza el mando de los buques de guerra nacionales que prestan sus servicios en estas islas y estación de Río de Oro, con notable desconocimiento de las necesidades de los servicios de Marina, que resultan deficientes, aunque no fuera más que por la menor distancia y continuas comunicaciones que existen entre aquel territorio y esta provincia de Gran Canaria.

Si hasta hace poco pudo justificarse de alguna manera aquella anomalía por la sola razón de que el jefe que mandaba la provincia de Tenerife por cuestión de jerarquía o de graduación, fuera el que ejerciese el mando de los buques y estación de Río de Oro, hoy ya no tiene justificación posible, pues á más de las circunstancias favorables que conocen, de las que nos hemos de ocupar, ha desaparecido la causa principal que motivó pudió el anexionar á Tenerife la jurisdicción marítima de Río de Oro, sacrificando indiscutibles ventajas y perjudicando los servicios al ser elevada á primera clase esta Comandancia de Marina y, por lo tanto, mandarla un Capitán de navío, como la de Tenerife, con la ventaja que aun en este caso resulta de superior jerarquía el jefe de la Gran Canaria, por ser de la escala activa y el de aquella provincia de la de reserva, y sabido es la diferencia que existe entre una y otra escala para el mando de fuerzas activas, que por este solo hecho, reconocido siempre en todos los cuerpos militares, tiende á armonizar la unidad del organismo y á excitarse el estímulo por las compensaciones que se deben.

No es ya sino la dignidad oficial y personal del jefe que manda esta provincia, que hay que tener muy en cuenta, la razón única que reclama la modificación de la real orden de 31 de Marzo de 1887, por las indiscutibles ventajas que tiende á proporcionar, ni hay necesidad de hacer grandes consideraciones para llevar á ánimo de los centros superiores la persuasión de que esta Comandancia de Gran Canaria es por todos conceptos la más importante del Archipiélago y la que presta más servicios militares en Marina, y sin embargo, se da el caso, que resulta anómalo en alto grado, que sufren sus empleados un descuento en sus pagos, mientras que en Tenerife cobran sus salarios íntegros.

Toro propuso á su fuese bastante lo que expuesto queda para llevar á los centros superiores la convicción más absoluta de la justicia que entraña lo que pedimos es interés general que reclama la inmediata modificación de aquella real orden, no han de faltar argumentos sólidos que justifiquen nuestro proceder y lleven al ánimo del señor ministro de Marina y del honroso Cuerpo general de la Armada la necesidad imperiosa de que se atiendan nuestras reclamaciones, inspiradas en el mejor deseo de corresponder dignamente á la misión que nos hemos impuesto de recabar para nuestra patria todo cuanto por derecho legal le corresponde.

La circunstancia de ser el puerto de La Luz el mejor del Archipiélago, reuniendo condiciones esenciales de abrigo, facilidad y economía de los buques para surtirse en cuanto necesitan; la situación geográfica del mismo, con relación á todas puertos de la costa Occidental de África, donde todas las naciones tienen fija su ansiosa mirada en prevención de importantes sucesos que tanto interesan á nuestra España; el ser el único puerto que existe en estas latitudes que pueda subvenir á todas las necesidades de la Marina militar y mercante, como lo comprueba el incremento asombroso que ha tomado en corto número de años, superior á toda ponderación, siendo visitado por más de 150 grandes trasatlánticos como término medio al mes, más de 250 en total incluyendo los buques de vela y por las escuadras y buques de guerra extranjeros y nacionales, son cosas que pesan mucho en favor de nuestras afirmaciones.

En el puerto de La Luz se hacen además toda clase de reparaciones aun de la mayor importancia. Compone en él su timón el crucero Isabel II. Cualquier buque puede limpiar sus fondos y surtirse no tan sólo de víveres, aguada económicamente, sino también de carbón de primera calidad y materias lubricadoras, sin brevedad, ni inconveniente alguno, sin embargo, de no existir en esta provincia carguero, ni habitado, ni Caja y á satisfacción completa de sus respectivos Comandantes, y no obstante esta clase de servicios, sin tener personal administrativo y con el escaso que aquí existe, asume el de esta provincia como autoridad aislada del departamento, de quien depende, toda la responsabilidad de los apremiantes servicios que exige la flota para sus atenciones regulares, y atiende y asume también la que resulta de las eventuales que urge inmediata resolución para no agravarlas dilatando los servicios, reduciendo considerablemente los haberes que le están asignados, en el desempeño de un servicio tan activo como el que mas y, sin embargo, se da el caso de que esta Comandancia no está comprendida en los beneficios que concede la Real orden de 13 de Julio de 1885.

Pero observamos que se prolonga más de lo regular este escrito, y como todavía nos sobran razones incontrovertibles para evidenciar hasta la saciedad que es llegada la hora de la modificación de la Real orden de 21 de Mayo de 1887, anteriormente mencionada, hemos de continuar mañana nuestro trabajo aduciendo otras si cabe, más justificativas y que no tienen refutación posible, sino acceder desde luego, si se quiere atender las atenciones en Africa como corresponde al honor nacional, y que no habiendo divergencia entre dos ministerios de una misma nación, resuelva el de Marina el conflicto anexionando á la Comandancia de la Gran Canaria el territorio de la Costa de Africa que actualmente se halla bajo el protectorado de España.

II

En nuestro último artículo quedamos en que era ya indispensable y de urgente necesidad el que al igual del ministerio de Gracia y Justicia que ha dispuesto que el término jurisdiccional de la factoría de Río de Oro, forme parte en adelante de la circunscripción territorial del Registro de la propiedad de Las Palmas de Gran Canaria, se dispusiese por el de Marina que á esta Comandancia de la provincia de Gran Canaria se anexionase también la jurisdicción del territorio africano que está bajo el protectorado español, decidiendo en efecto la Real orden de 31 de Marzo de 1887, y al ofrecer razón de tan justo petición con una serie de fundamentos legales, restaba pues en este para robustecer más nuestra pretensión, esclarecer otros hechos, otras razones de tanta fuerza como las ya manifestadas y á este fin reanudamos hoy nuestra tarea.

Es otra de las razones que reclama aquella urgente disposición, el que la única comunicación fija y regular que existe con la factoría de Río de Oro, el único vapor correo que se dirijá á aquel punto, hace su escala en este puerto de las Palmas de ida y vuelta. El pertenecer á la inscripción marítima de esta provincia, sin ninguna excepción, todos los buques que trafican en aquella costa dedicados á la industria pesquera. Afirmación esta, conforme á lo manifestado en el Senado por el señor ministro de Marina, que declara, contestando al marqués de Villa Sotomayor, que la mayoría de los buques pesqueros pertenecen á la inscripción de Tenerife, indudablemente porque allá en los tiempos en que estuvo el Sr. Pasquín en Canarias, como no existía otra provincia que la de Tenerife, todos los buques á ella estaban inscritos y desplegaban la bandera azul con espadrillas blancas; pero desde que la Gran Canaria fue acudiendo el yugo impuesto por la absorbente capital interior del Archipiélago, y se creó la Comandancia de Marina de tercera clase, se quedó aquélla sin barcos, y á excepción del distrito de Santa Cruz de la Palma, que le presta todavía su contingente, ya no se ve ondear el en Archipiélago