Revista de navegación y comercio (1895-03-15 00:00:00), página 6

Con muy pocas palabras que digamos, quedará descrito y explicada su sencilla manera de funcionar, á pesar de no ser muy perfecto el dibujo, copia de otro que hemos podido adquirir.

Se compone el aparato, que representamos por dos secciones, de tres piezas principales: un depósito de cristal D para contener el líquido engrasador; un cilindro de bronce C, provisto de su correspondiente tapa y terminado por una platina L para fijarlo, cuyo interior, perfectamente pulimentado, presenta una superficie lateral ligeramente cónica; otro cilindro d, que es el órgano más importante, cuya superficie exterior ajusta á frotamiento suave con la interior del primero, y que cuando la máquina funciona está animado de un movimiento de rotación uniformemente periódico, y un tubo de bronce q, destinado á cuentagotas, cubierto por otro de cristal h. Además posee tubos de conducción provistos de sus correspondientes grifos, que terminan en el órgano de la máquina que se pretende lubricar, y una rueda dentada R que pone en movimiento una palanca P de la misma forma que la de una catraca, al conectarse con un órgano conveniente de la máquina.

El depósito y el tubo cuentagotas van fijos á rosca en los extremos del diámetro de la circunferencia, al medio de la longitud del cilindro, y pueden sustituirse el uno al otro con objeto de utilizar cualquiera de los dos sentidos que puede tener la rotación del cilindro d.

De los órganos enumerados, el que merece especial mención es este cilindro, ó sea el móvil. Como indican las figuras, tiene en su superficie lateral, y al medio de su longitud, cuatro orificios radicales ó cuerpos de bombas k, igualmente repartidos, en los que se mueven los pistones nacizos p1, p2..., que en su extremo más próximo al centro presentan una pieza cilíndrica saliente i que encaja en una canal de forma especial e e que existe en el fondo del cilindro C.

El ajuste del cilindro móvil con el fijo, se mantiene, á causa de su ligera conicidad, por la presión de un muelle, no representado en la figura, interpuesto entre la cara interior de la tapa T y la próxima del cilindro móvil. Este va afirmado en un eje E, al que sirve de chumacera el fondo del cilindro fijo.

No nos extendemos en más detalles que las figuras indican, y pasamos á explicar su sencilla manera de funcionar.

Conectada la palanca P, por medio de un simple mecanismo, con un órgano conveniente de la máquina, para cuyo fin aquélla está dotada de taladros m, con objeto de variar su longitud y hacer el movimiento más ó menos veloz, según la necesidad de la lubricación, tiene lugar la rotación del cilindro móvil, que suponemos, por ejemplo, en el sentido que indica la flecha f. El aceite del depósito D, por su propio peso, se halla ocupando parcialmente el cuerpo de bomba p1, que al continuar su rotación queda incommunicado con el depósito, y así continúa hasta que ocupa la posición p3; pero poco antes de llegar á esta posición, obligado el extremo del pistón más próximo al centro á seguir la canal e e por consecuencia del ápice i, varía repentinamente de curso, alcanzando su punto muerto más lejano del centro á impele el aceite en el sentido de la flecha, que toma el camino que le presenta el grifo inferior de dos vías para pasar por el cuentagotas q, tubo de cristal h, grifo