Revista de navegación y comercio (1894-10-15 00:00:00), página 13

bir el mayor buque proyectado. El gasto total está presupuestado en 37.000.000. La necesidad de estos docks es grande, pues en Chatham no hay ahora ninguno que pueda recibir los dos cruceros Powerful y Terrible, que estarán listos antes de tres años.

El Aberdeen, construido para el Gobierno del Canadá y destinado a la protección de las pesquerías del litoral, en una serie de pruebas ha dado 13 millas. Estas pruebas han tenido un gran interés a causa del nuevo tipo de las máquinas de cuatro cilindros y calderas con tubos de agua. Estas calderas producen vapor en cuatro veces menos de tiempo que las otras calderas tubulares y no dan arrastres de agua a todo vapor. Los ensayos han sido muy satisfactorios.

El crucero Crescent ha llegado a Plymouth procedente de Australia habiendo recorrido la distancia de 25.267 millas, con un consumo de carbón de 6.290 toneladas, en 82 días y medio. Su mejor singladura fue la del 5 de Agosto; en la cual navegó 369 millas, ó sean 15 millas por hora. El Crescent es un crucero de primera clase, moderno, de 7.500 toneladas y 12.000 caballos.

El contratorpedero Harrier, tipo Halcyon, ha verificado las pruebas con tiraje natural; las máquinas han dado 2.696 caballos (196 más que la contrata) y su velocidad fue de 18 millas; el número de revoluciones fué de 229,6 á estribor y 228,1 á babor. Pronto se efectuarán las pruebas con tiraje forzado, en las que las máquinas han de desarrollar 3.500 caballos y la velocidad ha de ser 19 millas.

El Parlamento ha autorizado la construcción de trabajos considerables para la defensa de Inglaterra y la fortificación de ciertos puntos estratégicos. Estas obras, presupuestadas en 121.550.000 pesetas, han de quedar terminadas en 1904. Comprenden: el ensanchamiento de Keyham (1901); en Gibraltar se construirá un muelle, un dock y almacenes para provisiones (1900); las construcciones de los diques y muelles de Portsmouth; las defensas del puerto y depósitos de carbón de Portland (1895); los depósitos de provisiones y talleres en Malta (1898), y la construcción de cuarteles en Chatham (1900).

FRANCIA.

El aviso torpedero D'herville ha terminado sus pruebas en la base de la isla D'Aix. Este buque fué ideado para tener un fuerte armamento militar, una protección de acero duro en la casi total longitud del casco, una velocidad de 21,5 millas, sin que la combustión fuera más allá de 160 kilos de carbón por metro cuadrado de emparriado; además, un aprovisionamiento de carbón capaz de hacer recorrer al buque 6,0 mil millas con la velocidad de 10 millas por hora; el desplazamiento con la máxima carga no debía pasar de 950 toneladas.

El problema era delicado, ninguno de los buques análogos extranjeros había pasado de las 20,3 millas. (Partenope italiano y Almirante Condell chileno). Solo el ingeniero podía disponer de 550 toneladas para peso del casco, no protegido con sus máquinas.

Hé aquí los principales elementos del proyecto:

Casco.—Escola entre perpendiculares. 80 metros.
Manga en la flotación ....... 8,08
Puntal sobre la quilla ...... 5,31
Calado medio en carga ..... 3,13
Desplazamiento correspondiente ............. 925 toneladas.

Máquinas.—Dos máquinas de triple expansión, de pitón, cuatro cilindros y dos propulsores.
Diámetro de los cilindros de alta presión .......... 0, 56 metros.
Idem de los id. de mediana id. .......... 0, 86
Idem de los id. de baja id. ............ 0, 92
Carrera de los pistones ............... 0,484
Paso de los pistones ................. 2,636
Diámetro de los pistones ............. 2,090
Revoluciones por minuto ............. 290
Potencia en caballos de 75 kilogrametros ............. 5.000

Calderas.—Cuatro cuerpos del tipo Lagrafel y de Alest, timbrados á 15 kilos.

Superficie de emparrillados ............ 31, 5 metros cuadrados.
Superficie de calentación. 1056,15

El siguiente cuadro resume el resultado de las pruebas.

    Duración de las pruebas.
    Potencia indicada.
    Revoluciones por minuto.
    Velocidad
    Consumo de carbón por caballo.

    6 horas
    1.800 caballos.
    207,6
    15,82 m.
    0,647 kilos.

    24 horas / 18 horas
    3.313
    258
    19,3
    0,838

    seguídas / 6 horas
    4.400
    280
    20,7

    4h 16m. 5.060
    292,3
    21,61

    0,980

Hay que advertir que la carona no estaba limpia como se requiere en las pruebas, estimándose en un cuarto de milla la pérdida de velocidad.

PESQUERIAS

PISCICULTURA MARÍTIMA

La fecundidad de los peces es tal, que se puede asegurar que no hay temor de ver empobrecerse seriamente los mares, á pesar del tributo que pagan todos los años á los numerosos pescadores. La frecuencia reciente de malas pesca en las costas británicas ha conducido á buscar los medios para la colocación de materiales que abandonados en las aguas, son casi siempre víctimas de la voracidad de otros peces, fundándose establecimientos para la conservación de los huevos.

Los primeros establecimientos de esta clase se han fundado en América, en la Nueva Finlandia, Canadá y Noruega, habiendo dado muy buenos resultados. Recientemente se ha abierto otra estación de piscicultura en Dunbar y en Escocia; ha echado en el Forth 7.700.000 pececillos y actualmente tiene 8.500.000 huevos en curso de eclosión. La duración de la incubación que se produce en los depósitos es de unas tres semanas.

PUERTOS

EL DE RÍO JANEIRO EN 1893

Entraron 1.397 buques de carrera larga, midiendo 2.062.292 toneladas, distribuidos en las siguientes nacionalidades:

Alemania, 141; Estados Unidos, 53; Inglaterra, 630; Argentina, 14; Austria, 16; Bélgica, 20; Brasil, 41; Chile, uno; Dinamarca, 17; Francia, 169; Holanda, cuatro; Italia, 93; Noruega, 86; Uruguay, tres; Portugal, 58; Rusia, cuatro; Suecia, 29.

ESPAÑA.—SIGUENDO.

Gracias al talento de nuestros Gobiernos, hemos perdido los mercados del Brasil, tan visitados antes por nuestra bandera.

Construcciones navales.

NUEVAS CONSTRUCCIONES.

En los astilleros alemanes se construye para una casa de Bremen, un velero de hierro con cinco palos. Tendrá 111,2 metros de eslora, 15,2 de manga y 9,6 de puntal; su tonelaje bruto será de 4.280 toneladas.

—El Consejo de gobierno de la compañía titulada Navigazione generale italiana, ha dispuesto la cons-