Revista de navegación y comercio (1894-10-30 00:00:00), página 16

16 de Agosto último. He aquí sus principales características: 86,20 metros de eslora, 14,30 de manga, 5,10 de calado; desplazamiento, 3,400 toneladas. Dos máquinas de triple expansión alimentadas por cuatro calderas de acero deben desarrollar 4,800 caballos de fuerza al buque una velocidad de 16 nudos. La cubierta acorazada es de 152 milímetros; la de las armas es de 240 milímetros y la cubierta está blindada con 60 milímetros de acero. Artillería: dos piezas de 21 centímetros a proa, otra igual a popa; dos de 15 centímetros a ambos lados, una de cada parte; seis de 75 milímetros en cubierta, dos de 97 milímetros a proa y otros dos de igual calibre en las cofas. Además dos tubos lanza torpedos. Están terminándose otros dos guarda costas iguales que llevarán por nombres Evertsen y Kortenear.

DINAMARCA.

El crucero protegido Heimdal ha sido lanzado al agua en Copenhague; sus principales características son: 83 metros de eslora, 8,20 de manga y 3,50 de calado; desplazamiento, 1,280 toneladas, dos máquinas de triple expansión de la fuerza compuesta de 12 calderas de acero, que deben desarrollar 4,800 caballos de fuerza a 17,5 milas. La artillería comprende dos cañones de 120 milímetros, cuatro de 57 milímetros, seis ametralladoras y cuatro tubos lanza torpedos.

ESPAÑA

Por el ministerio de Marina se expidió el siguiente telegrama á los capitanes generales de los departamentos:

"Habiéndose pedido por las Cortes de la nación la remisión á este Consejo de Colonia de los informes y datos relacionados con la estructura del crédito de la ley de creación de esta escuadra, S. M. el Rey (q. d. g.), y en su nombre la Reina Regente del reino, se ha servido disponer que con la urgencia posible se interese de los capitanes generales de los departamentos las contestaciones de los puntos que á continuación se expresan:

1.º Para lo que sea aproximadamente posible, en qué podrán prestar servicio los buques en el buque Fénix, Destructor, Isabell II, Aragón, Navarra y torpederos.

2.º Tiempo mínimo necesario para que la Victoria y Numancia, con todo su armamento, puedan quedar dispuestas para la guerra.

3.º Fijar con la aproximación posible la fecha en que quedará listo y en condiciones de prestar servicio el Príncipe de Asturias, Cardenal Cienfuegos, Alfonso XIII, Leopoldo y Martín Alonso Pinzón.

En el bien entendido que los datos deben ser fundamentados y tan certeros que satisfagan de una manera completa á las Cámaras de la nación.

¡Y luego se dirá que nuestro ministro de Marina no es activo!

PROYECTO DE DIQUES.

El día 10 de Octubre se reunió en pleno el Consejo de la Marina para entender en el concurso de adjudicación de la construcción de dos diques secos de carena en los arsenales de la Carraca y Cartagena.

En dicha reunión se dio cuenta de las proposiciones siguientes:

1.a D. Guillermo Pozzi, para la Carraca, con un proyecto del ingeniero jefe de caminos D. Luis Vazquez.—Presupuesto, 8,000,000 de pesetas.—Plazo de ejecución, ocho años.—Fianza de 6 por 100.

2.a D. Pío Wandossell, para Cartagena, con un proyecto firmado por el señor arquitecto municipal de Cartagena.—Presupuesto, 6,747,992 pesetas.—Plazo de ejecución, cuatro años.

3.a D. Conrado Shokle, para Cartagena.—Presupuesto, 5,000,000 pesetas.—Plazo de ejecución, tres años y medio.—Fianza de 6 por 100.

4.a D. Conrado Shokle, para la Carraca.—Presupuesto, 4,850,000 pesetas.—Fianza de 6 por 100.—Plazo de ejecución, tres años y medio.

5.a Mr. John Jackson, proyecto de Mr. Bruints, para la Carraca.—Presupuesto, 11,133,000 pesetas.—Plazo de ejecución, tres años y medio.—Fianza de 6 por 100.

5.a Mr. John Jackson, proyecto de Mr. Bruints, para Cartagena.—Presupuesto, 11,664,000 pesetas.—Plazo de ejecución, tres años y medio.—Fianza de 6 por 100.

7.a D. Pablo Fernández O. César Domínguez Montecinos, proyecto de los ingenieros de caminos D. Vicente de Garcini, D. Domingo Muguruza y D. Enrique Colás, para Cartagena.—Presupuesto, 5,999,478 pesetas.—Plazo de ejecución mínimo, cuatro años.—Fianza de 14 por 100.

8.a D. Edmundo Bartillol, para Cartagena.—Presupuesto, 4,380,000 Pesetas.—Plazo de ejecución, tres años.—Fianza de 6 por 100.

9.a D. Edmundo Bartillol, para la Carraca.—Presupuesto, 4,275,000 pesetas.—Plazo de ejecución, tres años.

10.a Sr. Martín Pérez, proyecto de los ingenieros de caminos D. José Alejido y D. Benito Olindo.—Presupuesto, 8,000,000 de pesetas.—Plana, 600,000 pesetas.—Plazo de ejecución, cinco años.

PESQUERIAS

LA PESCA DEL BOU EN BARCELONA.

La pesca de Barcelona, salvo raras excepciones, se ha ocupado estos últimos días de la pesca del Bou, y todos los diarios al mencionar su apertura o levantamiento de la reda, suministran abundantes detalles sobre el número de parejas, tripulantes, resultado de la primera salida, entusiasmo y aglomeración de gente al llegar á tierra las primeras canastas de pescado, y por último, ganancia probable de cada una de las parejas que salieron después de la prolongada veda que voluntariamente se imponen los pescadores de esta provincia.

En esta ocasión, olvidando la prensa local los móviles políticos que de ordinario sólo sirven para burlarle el interés de los pueblos posponiéndolo al de partido, ha tenido de manifestarse el regocijo con que el público ha saludado tan debateable procedimiento de pensar puntualmente en los pueblos del interior, han visto reaparecer en sus encrucijadas las plan teadas y brillantes escamas que tanto sirven de regocijo para las clases acomodadas, como de satisfacción para las menesterosas.

Ni aun aquellos periódicos que á voz en grito y con pomposos epígrafes juzgaban á la pesca llamada del Bou como una calamidad social, causa perturbadora de la tranquilidad de muchas familias y causa eficiente de la miseria de cientos de españoles, han podido dejar de reconocer, á lo menos con su silencio, la satisfacción pública, y por tanto el error en que incurrieron al sentar premisas no comprobadas por la ciencia y cuyas equivocadas conclusiones sólo producen el mal que se atribuye á la opinión de los que, desconociendo los adelantos de la ciencia zoológica, consideran y dan la importancia de ordeño á cualquier papel diario más en armonía con sus aficiones.

En realidad de verdad, todas esas alharacas, todos esos artículos de sensación que nos amenazaron con sus apocalípticos vaticinios, no impresionaron, ni poco ni mucho, á la clase pescadora de esta provincia con lo cual dio una prueba más de la tan reconocida sensatez y cordura. Y así tenía que suceder, viéndose los hechos con su lógica irrefutable, á pesar de la intrusión de aquellos populadores y desgraciadas y calamidades públicas, y ante el desconocimiento manifestado por aquellos que, basando sus razonamientos en premisas falsas, llegaron con argumentos especiosos á conclusiones risibles en el fondo, pero que envueltas en su engañadora frascología, arrastraron tras sí al vulgo, indócto de suyo, fácilmente impresionable.

Es indudable que, para algunas gentes, los primeros enemigos de un arte de pesca son los otros artes de pesca, por la sencillísima razón de que si existiera un arte menos, es probable que lo que este arte capturara, caería en los demás obteniendo con esto más producción.

Esta opinión egoísta es absolutamente especioso, y aun más, desprovisto de todo fundamento, sobre todo tratándose de artes de distinta índole y de extensiones de mar algún tanto considerables; y sin embargo, en el se inspiran gran parte de pescadores descontentos que, bien por falta de recursos para tener artes de mayor valor, ó bien por falta de conocimientos para utilizar los que poseen con verdadero éxito, son la nota discordante en el concierto que debe reinar entre los que están sujetos á las mismas penalidades.

No pesca más el que más artes tiene, sino el que más las maneja, y en esto, como en todo, hay diferencias aparentes ocurridas en esta industria, como en todas las demás, que los que más saben son los que obtienen mejores resultados.

Lo más sensible es que los encargados de confeccionar ó dar forma á la llamada opinión pública, suelen recurrir á los descontentos de cualquier clase que