Revista de navegación y comercio (1894-10-30 00:00:00), página 15

Gibraltar: crucero de 1.a, de 7.750 T., 20 millas y armado con un cañón de 9" y 6 de 7".
Amiral: crucero de 2.a, de 3.600 T., 20 millas y armado con dos cañones de 6" y 6 de 4.5".
Redoubt: crucero de 805 T., 13,5 millas y armado con seis cañones de 4".
Pigeon: cañonero de 805 T., 13,5 millas y armado con seis cañones de 4".

FRANCIA.
Un telegrama del ministro de Marina enviado el día 6 de Octubre a Brest, dispone que el crucero Islay salga para los mares de la India.

El Telé concluía su armamento habiéndose hecho á la mar el día 8. Es uno de los mejores buques de la Marina francesa. Su desplazamiento es de 4.150 toneladas, y su velocidad pasó de 19 millas en las pruebas. Su armamento se compone de cuatro cañones de 16 centímetros, seis de 14 centímetros de tiro rápido y nueve de 75.

De Tolón había salido también con igual destino el crucero de primera clase Alger, de igual tipo que el Islay; su desplazamiento es algo menor, 4.122 toneladas, pero su velocidad es mayor. La tripulación de cada uno de estos buques es de 325 hombres.

Los dos cruceros de la marina de la India el crucero Zulu, del segundo clas, acaba llegado del Pacífico. Demanda-Trin, de 3.027 toneladas y velocidad de 15 millas. Su artillería se compone de cinco cañones de 16 centímetros, cinco de 14 centímetros y otras piezas de menor calibre. La tripulación consta de 311 hombres. Luego se dirá la visita de la flota de la China el crucero Zulfi, del mismo tipo que el Líoa y el Comte, que forman ya parte de la división del extremo Oriente.

Las características de estos buques son: 48 × 7 × 3,82 metros, desplazamiento, 474 toneladas, velocidad, de 10,5 á 11,5 millas. Su armamento se compone de dos cañones de 14 centímetros y dos de 10.

El Contralmirante Dupuis, jefe de la división, tiene ya bajo sus órdenes el acorazado Bayard, de 5.988 toneladas, velocidad de 14,5 millas y armado con cuatro piezas de 24 centímetros y seis de 14. El crucero de tercera clase Forfait, de 2.521 toneladas, armado, de 14,5 millas y con 15 cañones de 14 centímetros, y el aviso Inconstant, de 1.196 toneladas, 12 millas y armado con dos piezas de 14 centímetros.

Además están listos para salir el primer aviso los cruceros Arthabaska, Eclair, Tabor, el transporte de tropas.

Algunos de los buques que se unirán á la escuadra del extremo Oriente bajo las órdenes del Contralmirante Dupuis, ha que añadir el acorazado Beaumont-Beaupré, que á estas horas debe estar ya en Saigon. Además, en este punto se encuentra el acorazado de estación Triomphante y el cañonero acorazado Sige.

Las características de estos buques son las siguientes:
Beaumont-Beaupré: de 1.246 toneladas, 12,5 millas, armado con seis piezas de 14 centímetros.
Triomphante: de 4.700 toneladas, 13 millas armado con seis piezas de 24 centímetros, una de 19 y seis de 14.
Sige: de 1.700 toneladas, 13 millas, armado con un cañón de 27 centímetros y o de 14.

—Se ha lanzado al agua en Nantes el crucero Descartes, construido por la Sociedad Chantiers de la Loire.

Esta construcción tendrá la ciudad de Nantes un interés muy particular, pues el primero buque de fuerza de grandes dimensiones construido en el Loire.

Las características de este crucero son las siguientes: eslora, 96 metros, manga, 18; calado, 6,62; desplazamiento, 3.620; máquinas tubulares de alta fuerza total de 9.000 caballos, velocidad, 20 millas, armado, cuatro piezas de 16 centímetros y 10 de 14, más de otras menores.

Como se ve, este crucero está fuertemente armado y tiene un considerable radio de acción. Será terminado completamente en Nantes.

Si se podrá construirse un buque de tales dimensiones en Nantes, se debe á los sacrificios de la población y de la Cámara de Comercio para construir el canal marítimo lateral del río Loire y el puerto de Nantes, con profundidad suficiente para admi- ritríqueles de más de seis metros de calado.

—El guardia costas acorazado D'Entrecasteaux efectuó el día 20 del actual su primera prueba de toda la potencia de sus máquinas. Aquéllos debían durar solamente seis horas, pero la comisión dispuso prolongarlas dos horas más. La velocidad obtenida fue de 16,9 mil- las con 113 revoluciones en cada uno de los dos hélices.

—Las características de este buque son: eslora de 170,7 metros, manga, 7,08; calado, 6,62 toneladas de desplazamiento, 8.400 caballos, 16,5 millas de velocidad contratada, con tiro forzado, coraza de 480 milímetros en la cintura y en las torres y 120 en la cubierta. Su armamento se compone de dos cañones de 34 centímetros, cuatro de 10, 10 de 37 milímetros y cuatro tubos lanzatorpedos.

—A causa de una pequeña avería producida en una de las calderas del crucero Frient, este buque ha tenido que suspender sus pruebas. Las calderas, del sistema multi-tubular, son muy difíciles de conservar en buen estado. En las últimas pruebas este buque alcanzó 19,7 millas con 130 revoluciones, pasando de las siete décimas la velocidad de contrata. No obstante los aparatos evaporatorios parece que no han dado el resultado apetecido. El Frient es un crucero de segunda clase de 94 × 15 × 6,35 metros, 3.722 toneladas, y 9.000 caballos; armado con cuatro piezas de 16 centímetros de tiro rápido, 10 cañones de 10 centímetros, y 14 de 47 milímetros de tiro rápido.

—El acorazado Bremerhüse prosigue las pruebas en buenas condiciones; no obstante, su consumo de carbón es considerable, llegando á 4,80 kilos por caballo y hora. Las características de este buque son las siguientes: 110 × 20 × 8 metros; 11.000 toneladas; 13.500 caballos; 17,5 millas.

ALEMANIA.
La escuadra alemana que se hallaba fondeada en Yeddó salió para el golfo de Pe-chi-hi, compitiéndose de los siguientes cruceros:

Morse, 2.169 toneladas, 13,8 millas, armado con 10 piezas de 15 centímetros y dos de 8,7.
Alexandrine, 2.373 toneladas, 15 millas, armado con 12 piezas de 15 centímetros y dos de 8,7.
Arenna, 2.373 toneladas, 15 millas, armado con 12 piezas de 15 centímetros y dos de 8,7.

ITALIA.
La fragata acorazada San Martino, construida en 1863, ha sido transformada en escolta de torpederas. Es buque de hierro de 4.234 toneladas y velocidad de 12 millas.

—El aviso torpedero Accoltato tocó en una roca cerca de Génova, abriéndose un boquete de 12 metros de largo, rompiendo dos alas del hélice y aplastando uno de los tubos lanzas torpedos. Ha sido remolcado á la Spezia para su composición. Este buque es de 150 toneladas, 2.200 caballos y 25 millas.

AUSTRIA.
El Gobierno ha decidido la construcción de seis nuevos buques torpederos.

ESTADOS UNIDOS.
El comité de construcciones ha recomendado la del buque subacuático de la Compañía Pullman. Ha sido formado el equipo, participando 4 profesores. Sus colas son de 24,38 metros y su diámetro central 3,23 metros. En la superficie marchará por medio de dos máquinas de triple expansión de 1.000 caballos que le proporcionarán una velocidad de 16 metros. Debajo del agua (puede descender hasta la profundidad de 21 metros) las máquinas efectuarán la llamada "velocidad de cuchilla", sufriendo aumentar durante diecisésis horas seguidas. Se obtiene la submersión por medio de válvulas que dejan penetrar el agua. Cuando el buque está en la profundidad, se alimentan los timones y por medio de un aparato particular se mantienen el balanceo.

—Se efectúa experimentación en las balsas para los torpederos de unos cruceros á ocho navegando por los canales interiores, gran recurso cuando están interceptadas las vías marítimas. El torpedero Cashing ha pasado así de Washington á New-York con su completo armamento y calado normal.

—El buque acorazado Oregon ha realizado una serie de experimentos muy interesantes referentes á la visibilidad de los torpederos de noche; á este objeto se pintó convenientemente para que se vieran lo menos posible. En la primera prueba salió del puerto siendo seguido por la comisión compuesta de un oficial protegido. A una distancia de 1.000 metros, descendió constantemente de la vista de los observadores terrestres, y en cambio á bordo recibían luz suficiente para leer muy cómodamente. La segunda experiencia consistió en determinar la distancia de tierra á la cual el buque sería descubierto por el reflejo de su luz, mediante el agua agitada por las olas. La primera prueba se realizó las chispas producidas por las chimeneas; luego se oyó el ruido del agua, pero el buque se hallaba aún á 800 metros de distancia. De manera que hasta esta distancia el torpedero corría libremente sin ser visto ni oído; por consiguiente, su modo rápido, co- riendo á razón de 25 millas por hora, 1.800 metros de distancia en menos de dos minutos, tiempo en que el atacado tuvo tiempo para dirigir los proyectores y apuntar su artillería.

—Una primera prueba del crucero Oregon, de 10.300 tonela- das, ha dado 9.500 caballos y 17,5 millas; esto es, dos millas más que lo previsto en el plano. Es buque acorazado de 106 × 21 × 7,5 metros. En las carboneras calen 1.500 toneladas de combustible.

—El crucero protegido Chicago, en servicio desde 1885, de 4.500 toneladas, 5.248 caballos y 16 millas, recibirá dos nuevas máquinas de 8.500 caballos para que su velocidad quede aumentada á 18,5 millas.

—Se prepara la construcción de tres torpederos, de 48,5 × 4,80 × 1,52 metros, 135 toneladas de desplazamiento, 2.000 caballos, 50 toneladas de combustible en carboneras y 21,5 millas de velocidad.

Latas pruebas con ametralladoras efectuadas en Washington, colocan estas piezas en el siguiente orden de mérito: Maxim, Nor- denfeld, Gallring, Skoda, Robertson Gardner.

HOLANDA.
El acorazado Piet-Hein con espolón fué botado al mar el dia