Revista de navegación y comercio (1895-04-30 00:00:00), página 33

ASTILLERO DE MATAGORDA

INSPECCIÓN DE CONSTRUCCIONES.

Relación semanal de las obras correspondientes á este ramo efectuadas en el establecimiento de Matagorda desde el 29 de Marzo al 4 de Abril de 1895.

Vapor núm. 8 (en construcción).—
Casco: Se continuó remachando el forro exterior, cubierta principal, caseta central y cuerdas de los puntales de bodega.
Calafateando el forro exterior, trancañil de cubierta, tanque de popa, túnel y mamparos transversales.
Recortando, punzando, colocando y remachando los angulares de las planchas de refuerzo ó puentes de las escotillas.
Forjando los topes para las mismas.
Forjando, punzando y colocando las corbatas del túnel y de las escotillas.
Pegando las cabezas á los puntales de las bodegas.
Abriendo los huecos para el paso de cadenas y agujeros para la colocación de las maderas del trancañil y cubierta del castillo de proa, bitas, zunchos de los palos, molinete y zuncho del pescante de levantar.
Labrando y colocando las maderas del trancañil y castillo de proa.
Se están abriendo los huecos para las portillas de luz.
Se forjó y colocó el zuncho para el hueco del pescante de levantar.
Se taladraron y colocaron las visagras de los portalones.
El día 1.º se empezó á desarmar la caseta de popa, el 3 las carboneras y el 4 el mamparo transversal núm. 59 y la segunda escotilla de proa por modificaciones acordadas respecto del primitivo proyecto.

Desde el 5 al 11 de Abril de 1895.
Vapor núm. 8 en construcción.—
Casco: Se continuó remachando el forro exterior, trancañil de cubierta y escotillas.
Calafateando el forro exterior, trancañil de cubierta y mamparos transversales.
Forjando, punzando y colocando las corbatas del túnel.
Pegando las cabezas á los puntales de bodega.
Labrando la madera para la cubierta del castillo de proa.
Se remacharon las visagras á los portalones de carga.
Por modificaciones acordadas respecto del primitivo proyecto, se desarmaron la caseta de popa y mamparos de carboneras, se cortó el mamparo transversal núm. 59 y se quitó de su sitio la segunda escotilla de proa.
Se dió figura, punzaron y colocaron angulares para el mamparo y carboneras.
Se están forjando corbatas para las carboneras.
Idem abriendo agujeros para la colocación de los mamparos de carboneras.
Cortando remaches y planchas.

Desde el 12 al 18 de Abril de 1895.
Vapor núm. 8. en construcción.—
Casco: Se continuó remachando las escotillas y calafateando el forro exterior y mamparos transversales; labrando y colocando la madera para la cubierta del castillo de proa y de la ciudadela; se forjaron, marcaron, punzaron y colocaron las tres últimas corbatas del túnel; se sigue forjando y pegando las cabezas á los puntales de bodega; idem forjando zunchos para los portalones de cay; por modificaciones acordadas respecto del primitivo proyecto, se continua abriendo agujeros para colocación de angulares de las carboneras y de la del soporte del piso con la prolongación de la sección de calderas; cortando la cubierta y quitando baos por variación de la 2.ª escotilla de proa; se marcaron y colocaron una plancha y tres angulares de las carboneras, y 38 angulares y seis planchas para el soporte del piso en la prolongación de la sección de calderas; se forjaron, punzaron y colocaron nueve corbatas de las carboneras; se marcó, punzó y colocó un bao; se están abriendo agujeros en la cubierta para la canal de desagüe; idem remachando los angulares del soporte.

INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN

Desde el 29 de Marzo al 4 de Abril.

EN REPARACIÓN.

Vapor Montevideo (en Barcelona).—
Se pintó el negro de sus costados y patente de su cédula; se armaron coís en soldados y se atendió á su habilitación general, en cuyas faenas ayudaron á su tripulación varios marineros del establecimiento y peones; recibió sus pedidos de cubierta y máquina y 791.360 toneladas métricas de carbón, saliendo el día 2.
Carpinteros de blanco: Recorrer ventanillas de soldados, lumbreiras,