Revista de navegación y comercio (1895-05-30 00:00:00), página 14

orza, hagan cuenta que era una boya, así echará el huracán de la zorra.

Pintura blanca en el casco, muy fresca y con brillo, que es el lujo de los «yates», y el cobre de los fondos de patente «Raffens» fino y flamante, listón ó verdugillo á lo largo de la línea del trancanil y de lo mismo su escudo y el nombre del barco, en la estampa de popa.

II

Desocupado y libre á pesar suyo, de faenas y quebraderos de cabeza que con provecho juzgarían su larga estancia en puerto, tres semanas corridas en espera de abarrotes ó resto de carga con que estivar el mezquino flete, paseaba Rubiera en corto, de babor á estribor, interrogaba á las nubes, saltaba en tierra y consultaba el barómetro de la capitánía, que por cierto bajaba de modo alarmante, volvía á bordo y á sus paseos y á requerir las amarras y á no estarse quieto un momento con visibles muestras de impaciencia.

Eran objeto preferente de su mirada de lince el color de las aguas de la bahía, algunas nubes de color cardeño y desflecadas que la gente de mar llama rabos de gallo, que pocas veces dejan de cumplir lo que prometen, y sobre todo, lo más característico y eloquente, una cierta claridad en el cielo hacia el tercer cuadrante, que no miente jamás: con estos y otros síntomas, no menos alarmantes, se persuadió de que ó no entendía nota de tiempos, ó lo que barruntaza era un golpe de Sur, nada flojo por el aparato, y que había de levantar lumbre del agua y algún parche que no gastara buenas amarras, lo que á menudo acontece, ya que el negocio no da para mucho.

En consecuencia, y á fuer de prudente, mandó reforzar las coderas popa y proa, poner defensas al costado para proteger el barco de las troncadas con los colindantes y con el muelle, y en suma, tomó todas las precauciones que aconseja la experiencia en tales casos.

Sancionando sus previsiones y augurios, al poco rato se corrió el telón: una bocanada de aire tibio, algunos portazos en las casas del muelle y el chasquido de una docena de cristales al romperse contra los adoquines, abrieron la escena y dieron la señal de comenzar la zamba.

Las lanchas y traineras amarradas en andana á lo largo del muelle por su poco peso y estabilidad, sintieron bien pronto los efectos de la marejada que se armó á las primeras fugadas del huracán; dieron unas con otras á troncadas y coscorrones, cerraron en apretada fila contra el muelle y se replegaron con la reseca, poniendo á prueba con sus violentos estríncenes la problemática resistencia de sus gastadas y corroidas estachas.

Luego tocó la vez á los pataches fondeados en la dársena; entraron en la contradaza con movimientos pausados y con escasa gracia, como gente pesada al fin muy dada á dormir largas siestas sobre mulido cochen de algas, basa y caíoca: pero ya bien marcados los compases de la orquesta en horisono creciendo, por no ser menos que las lanchas, hicieron lo que les permitía su agilidad con acompañado balance como barco de reloj.

Hiciéronse más frecuentes las ráchas que venían por el ojo del sur, encima de Cabarga, y tanto menudearon, que al fin se alcanzaron unas á otras y se entabló un fortísimo viento graduado con honores de huracán.

La bahía, de suyo tranquila y apacible, dió de mano á su habitual artístico ejercicio de copiar en su terso cristal las líneas más ó menos gallardas de los barcos que se amparaban de su nobleza, pocas veces desmentida.

Aceptó el envite del viento y demostró que, no por suave de condición, le faltaban alientos, una vez recogido el guante, para contestar á las brutales violencias del Sur, envolvien-do su enojo en rugidos, convulsiones y salivas de blanca espuma que el viento rechazaba pulverizando sus copos con el resoplido asolador de sus poderosos pulmones.

Las ráchas al rozar con la superficie de las revueltas aguas, formaban lo que los marineros llaman «borraos», entre cuya bruma se distinguía confusamente alguna gabarra sorprendida por el chubasco, á carga máxima con la escota en banda y la vela flameando como un gallardete, ó tal bote rugagno embarcando garranchos por la amura de setavento, en vela y con riesgo de dar la voltoreta, que afrontaban sus tripulantes á trineque de meterse pronto en cualquier agujero.

No faltaba tampoco el habitual episodio en los días como este de una barquita al garrete y arrollada por la corriente con la boza colgando del brauque, y que una vez pasada la tremolina, aparecía con alguna costilla rota en un rincón de la bahía ó enca-ramada en las peñas de la costa, según marea. Los barcos fondeados en la Osa y otros pozos, hicieron la ciboga girando sobre sus cadenas y entregando el costado de sotareto, calaron masteleros y reforzaron sus amarras. Esto, por lo que toca á los de vela, que los de vapor buena cuenta tenían de encender sus hornos y tener lista la máquina para en caso necesario hacerse á la mar ante la contingencia de una varada por gerrar sus