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Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 43

Situación de buques en 8 de Febrero de 1895.

    VAPORES
    SITUACIÓN

    Alfonso XII.
    En Cádiz.

    Alfonso XIII.
    En Cádiz.

    Antonio López.
    Salió de Montevideo el 5 Febrero para Sta. Crux.

    Buenos Aires.
    En Cádiz.

    Hablanero Iglesias.
    En Cádiz.

    Ciudad de Cádiz.
    En Habana.

    Ciudad Condal.
    Salió de Veracruz el 4 id. para Habana.

    Cataluña.
    Llegó á Santander el 5 id. de Coruña.

    Ciudad de Santander.
    Salió de Habana el 7 id. para Veracruz.

    España.
    En Cádiz.

    Geópticoza.
    En Cádiz.

    Habana.
    Salió de Habana el 6 id. para Santiago de Cuba.

    Isla de Luzón.
    Salió de Suez el 8 id. para Aden.

    Isla de Mindanao.
    Llegó á Liverpool el 6 id. de Coruña.

    Isla de Panay.
    Llegó á Manila el 2 id. de Singapore.

    Joaquín del Piélago.
    Navegando entre Cádiz y Tánger.

    Larache.
    Salió de Dakar el 9 id. para Puerto Rico.

    León XIII.
    Salió de Colombo el 3 id. para Aden.

    Montevideo.
    Salió de Las Palmas el 2 id. para Puerto Rico.

    Méjico.
    Salió de Santiago de Cuba el 5 id. para Ponce.

    M. L. Villaverde.
    En New-York.

    Mogador.
    En Cádiz.

    Panamá.
    Llegó á New-York el 7 id. de Habana.

    P. de Satróstegui.
    Salió de Puerto Rico el 3 id. para Cádiz.

    Reina María Cristina.
    Salió de Málaga el 7 id. para Cádiz.

    Rabat.
    Llegó á Cádiz el 6 id. de Mogador.

    Reina Mercedes.
    En Cádiz.

    Santo Domingo.
    En Cádiz.

    San Ignacio de Loyola.
    Salió de Habana el 7 id. para Puerto Rico.

    San Agustín.
    Salió de Vigo el 8 id. para Puerto Rico.

    San Francisco.
    En Cádiz.

MOVIMIENTO DE BUQUES DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA
EN LA BAHÍA DE CÁDIZ DEL 27 DE ENERO AL 12 DE FEBRERO DE 1895.

    ENTRADAS

    FECHAS
    BUQUES
    PROCEDEDENCIAS

    8 Febrero.8 idem.
    Rabat.Reina María Cristina.
    Tánger.Málaga y Barcelona.

    SALIDAS

    FECHAS
    BUQUES
    DESTINOS

    9 Febrero10 idem
    Rabat.Reina María Cristina.
    Málaga y Barcelona.Puerto Rico y Habana.

Durante la quincena que se reseña ha prestado el servicio de Cádiz, Tánger, Algeciras y Gibraltar el «Joaquín del Piélago», saliendo los lunes, miércoles y viernes y regresando los martes, jueves y sábados.
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 44

Movimiento en la darsena y dique de la Compañía Trasatlántica
DEL 22 DE ENERO AL 1.º DE FEBRERO DE 1895.

    BUQUES
    ENTRADAS
    SALIDAS
    OBSERVACIONES

    Santo Domingo.
    11 Enero, darsena.
    Dique.
    Limió y pintó los fondos.

    Alfonso XIII.
    28

    Gibel Tarik.
    29 darsena y dique.

    Mogador.
    Idem dique.

    Luna de Cuadra.
    1.º Febrero darsena.

    Para descargar carbón.

HORAS DE LA PLEAMAR
en los principales puertos de Europa para cada día de Marzo de 1895.

CUADRO PRIMERO

HORAS DE PLEAMAR, TIEMPO MEDIO DE PARÍS Ó BARCELONA, PARA EL PUERTO DE CHERBURGO EN EL MES DE MARZO DE 1895.

    DÍAS.
    MAÑANA.
    TARDE Ó NOCHE
    DÍAS.
    MAÑANA
    TARDE Ó NOCHE

    HORAS.
    MINUTOS.
    HORAS.
    MINUTOS.
    HORAS.
    MINUTOS.
    HORAS.
    MINUTOS.

  1	10	20	10	37	17			0	03

  2	10	57	11	17	18	0	30	0	57

  3	11	41			19	1	37	2	17

  4	0	06	0	36	20	3	09	4	01

  5	1	07	1	48	21	4	35	5	19

  6	2	32	3	25	22	5	42	6	05

  7	4	19	5	01	23	6	22	6	39

  8	5	44	6	14	24	6	54	7	08

  9	6	43	7	03	25	7	22	7	36

  10	7	24	7	44	26	7	56	8	04

  11	8	04	8	22	27	8	19	8	34

  12	8	41	9	00	28	8	49	9	05

  13	9	19	9	38	29	9	23	9	41

  14	9	58	10	16	30	10	00	10	20

  15	10	37	10	57	31	10	42	11	04

  16	11	18	11	40
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 6

ficiere fríos, denota que en su creciente hará fríos y en su menguante lloverá, e si toda la creciente hiciere fríos, toda la menguante lloverá.

103. Luna, si tuviere la punta austral gruesa y obscura, lloverá antes del plenilunio.

104. Luna cuarta, cual color aquel día mostrare, tales efectos hará por la mayor parte en toda ella en todo aquel mes.

105. Luna, cuando el cuarto día no se mostrare y hiciere vientos occidentales, denota gran tempestad de lluvias en todo aquel mes que ella tuviere.

106. Luna llena, si por la parte septentrional estuviere obscura, lloverá en aquella menguante muchos días.

107. Luna, cuando entrare con fríos y tuviere color verde ó plomado y ella fuere obscura, será lluviosa á la menguante.

SEÑALES DE TEMPESTAD
POR LA LUNA

108. Luna, cuando por tres días antes ó después de la conjunción y la oposición y los cuartos mostrare los puntas gruesas y cárdenas y obscuras, y ella pareciese que se mueve, significa grand tempestad en la mar por muchos días.

109. Luna nueva, si mostrare ambas puntas gruesas y muy obscuras, denota ásperas tormentasde muchos días

110. Luna, si al cuarto día no pareciesen sus puntas, denota tempestad ó vientos de occidente por todo el mes.

111. Luna cuarta, si tuviere sus puntas gruesas y obscuras y se moviere al parecer, denota tempestad de vientos y aguas muy importunas.

112. Luna, si pareciese que ss amarilla y tuviere circulo cárdeno, significa tempestad con pie dra y rayos.

113. Luna, cuando parese que centellea en el agua y sobre los remos, significa tempestad que verná presto.

114. Luna, cuando mostrare muchos círculos obscuros e cárdenos e interceosos, denotan tiempos importunos por aguas y vientos, con fríos.

115. Luna llena, si tuviere dos ó tres círculos interceosos y dentro dellos encerrase alguna nube negra, denota cruel tormenta de aguas y vientos.

116. Luna de diez e seis días, si fuere muy encendida, significa tormentas prestas.

SEÑALES DE FRIO
POR LUNA.

117. Luna, cuando en alguno de sus cuatro cuartos fuere de color plomado ó verde y que ella esté entonces en alguno de los signos terrestres, denota que en aquel cuarto habrá grandes fríos.

SEÑALES DE SERENIDAD
POR NUBES

118. Nubes, cuando antes que el sol salga se allegan al Oriente y después tornaren al Occidente, significa serenidad.

119. Nubes delgadas y espaciadas cerca del horizonte, s. serenidad.

120. Nubes, cuando á la parte del Occidente aparescieren amontonadas y altas sobre el horizonte denotan serenidad.

121. Nubes, cuando andan gruesas y se abajan á los bajos y no corrieran vientos occidentales, significa serenidad.

SEÑALES DE VIENTOS
POR NUBES

122. Nubes antes que el sol salga, si se estuvieren á la parte del
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 7

Oriente y bermejearen, denota vientos, y si entre ellas estuviere alguna nube negra, denota que habrá lluvias también con los vientos.

123. Nubes, si estando el tiempo claro y sereno alguna se asomare por alguna parte del horizonte, denota que correrán vientos de aquella parte.

124. Nubes, cuando andan delgadas y corren á diversas partes, significa vientos.

125. Nubes, cuando estando el cielo sereno alguna asomare por el horizonte, de allí verná el viento, e si con ella oviere otra negra, habrá lluvias allí.

126. Nubes, estando el tiempo sereno ellas se engendran y se deshacen y se derraman y se tornan á juntar e alléganse al sol, denotan vientos septentrionales, e si entonces asomaren otras nubes del austro, habrá lluvias también con los vientos.

127. Nubes, cuando algunas gruesas cercan las alturas de los montes, denota vientos.

128. Nubes, cuando á la parte del Oriente parecieren algunas como vellocinos de lana cardada, denota vientos australes tempestuosos.

129. Nubes, si á la puesta del sol y después parecieren en el ocaso muy rúbeas, denota vientos, y si se extendieren al austro, habrá vientos y aguas juntamente.

130. Nubes, cuando después de puesto el sol sobre el horizonte occidental, se protendiere alguna nube de septentrión en austro, rúbea, y estuviere cerca del horizonte, y queda, y por medio dellas mostrare el cielo por alguna rotura, denota vientos fortísimos dentro de días.

SEÑALES DE LLUVIAS

POR NUBES

131. Nubes gruesas y prietas, si estuvieren en aquella parte del horizonte, donde se corre el viento, denota que lloverá presto, y si corriere vientos, que los correrá presto de aquella parte.

132. Nubes que parecen vellocinos de lana á la parte del Mediodía ó del Oriente, denota que lloverá presto y con vientos australes dentro de tres días.

133. Nubes, cuando están en la parte del septentrión en las bajuras y se suben á las alturas, denota que lloverá dentro de un día.

134. Nubes, cuando después de puesto el sol estuviere alguna á la parte del Norte y se protendiere al ocaso y fuere obscura, significa lloverá muy presto.

135. Nubes, cuando al poner del sol á la parte del Occidente estuviere alguna nube blanca como manteles, y tuviere enmedio otra negra, denota que lloverá presto y con vientos.

136. Nubes en tiempo sereno, si vinieren del austro, y se allegaren al sol, y se deshicieren y tornaren á juntar, denota que lloverá dentro de un día.

SEÑALES DE TEMPESTAD

POR NUBES

137. Nubes, cuando pareciese que se asientan en las alturas de los montes, significa tormenta.

138. Nubes, cuando alguna estuviere á la parte de aquilón y fuere blanca y gruesa, denota temestad de granizo y viento en breve espacio que turará.

SEÑALES DE SERENIDAD

POR NEBLINA

139. Neblina, cuando cae de lo alto á lo bajo á manera de nube poco á poco, y no tornare á subir arriba á lo alto, denota serenidad.
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 8

140. Neblina pequeña en la primavera, denota serenidad, y lo mismo si fuere otoño.
141. Neblinas de la mar, cuando se va á la tierra con viento contrario, significa lluvias.
142. Neblina, cuando paresce en el aire ó en lo bajo y se alza arriba, significa lluvias ese día mismo.
143. Neblina, cuando á la mañana ó á la tarde pareciese copia della en las bajuras ó campos, denota lluvias prestas.
144. Neblina, cuando tura mucho por la mañana en las alturas y montes ó torres, denota lluvias.
145. Neblina ó lluvia, cuando comenzare menuda, turará la lluvia muchos días más que cuando son gotas gruesas.
146. Lluvias, cuando comenzaren en domingo antes de las nueve, llo verá todo lo más de aquella semana.
147. Lluvias, cuando las hiciere á puesta de sol, denota que lloverá mucho el día siguiente con tormenta de vientos.

SEÑALES DE SERENIDAD
POR EL ARCO DEL CIELO

148. Arco del cielo, cuando juntamente pareciese al salir del sol ó al poner, denota serenidad con vientos.
149. Arco del cielo, si pareciese en tiempo lluvioso ó nuboso, denota serenidad.
150. Arco del cualquiera cielo en tiempo del año que pareciese sobre tarde, denota serenidad y sequedad.

SEÑALES DE VIENTOS
POR EL ARCO DEL CIELO

151. Arco del cielo, cuando paresee á la mañana, denota vientos á la tarde ese día.
152. Arco del cielo, si pareciese en tiempo sereno, significa vientos invernizos.
153. Arcos ó círculos que tuviere cualquier cuerpo celeste, si fueren rúbeos ó amarillos, denotan vientos que vernán de aquella parte que primero se comenzaren á deshacer.

SEÑALES DE LLUVIAS
POR EL ARCO DEL CIELO

154. Arco del cielo, cuando pareciesen dos juntamente, denota lluvia.
155. Arco del cielo, si pareciese antes de medio día, significa lluvia á la tarde, con viento.
156. Arco del cielo, si pareciese al medio día, significa lluvias muchas.
157. Arco del cielo, si pareciese después de medio día, denota lluvias mansas y menudas y abonanzamiento de tiempo e vientos.

SEÑALES DE SERENIDAD
POR RELÁMPAGOS

158. Relámpagos sin truenos cerca del horizonte, e no hubiere ay nubes ó muy pocas, denota serenidad con calor.

SEÑALES DE VIENTO
POR RELÁMPAGOS Y TRUENOS

159. Relámpagos á la banda del Norte y del Occidente, denota vientos y mudanza de tiempo.
Revista de navegación y comercio (1895-02-15 00:00:00), página 9

160. Relámpagos a la parte del Mediodía y del Oriente juntamente y en tiempo sereno, significa vientos y agua.
161. Truenos muchos en estío, más que relámpagos, denota vientos de aquella parte.
162. Truenos a la mañana, denota vientos a la tarde.

SEÑALES DE LLUVIA

POR RELÁMPAGOS X TRUENOS

163. Relámpagos en el estío con pocos truenos, denota lluvias.
164. Relámpagos a la parte entre Oriente y Norte, denota lluvias el día siguiente.
165. Relámpagos en tiempo sereno, denota lluvias con vientos.
166. Relámpagos de noche sin truenos y con nublado, denota lluvias.
167. Truenos, cuando son luengos y sordos, denota turbonada de agua presta.
168. Truenos a medio día, denota lluvias a la tarde.
169. Truenos, cuando son juntamente a la parte del Oriente y del Occidente, denota lluvias.

SEÑALES DE TEMPESTAD

POR RELÁMPAGOS X TRUENOS

170. Relámpagos, cuando los hace juntamente a los cuatro ángulos, denota tormenta recia por viento y agua.

SEÑALES DE SERENIDAD

POR AVES Y PESCADOS

171. Aviones, cuando a la tarde, antes que anochezca salen a volar, denota serenidad.
172. Cisnes que andan en el agua, cuando se encuentran y no se zam bullen, s. serenidad.
173. Grúas, cuando vuelan alto y callan, significa serenidad.
174. Halcones, cuando están quedos en las riberas, significa serenidad.
175. Milanos, cuando vuelan alto y juegan unos con otros, denota serenidad.
176. Mosquitos, cuando muchos se juntan después de puesto el sol y revuelan en derredor y hacen sonido, denota serenidad.
177. Murciélagos, cuando antes que anochezca salen muchos á volar, denota serenidad.
178. Palomas de cualquier género, cuando cantan, denotan serenidad.
179. Cuervos, cuando abren las bocas y miran al sol, denota serenidad.
180. Cuervos, cuando hablan de papo y juegan con las plumas, denota serenidad.

SEÑALES DE VIENTOS

POR AVES Y PESCADOS

181. Anades, cuando se estiran las plumas con el pico, significa vientos.
Revista de navegación y comercio (1895-03-15 00:00:00), página 1

EL NUEVO BUQUE
«EMPERADOR CARLOS V»

El día 10 del corriente fué botado al agua en la bahía de Cádiz el nuevo buque de nuestra Marina militar que lleva el nombre Emperador Carlos V.

Al solemne acto de la botadura asistieron: en nombre de S. M. la Reina, la señora condesa de Niebla; representando al Gobierno, los ministros de Marina y Fomento; los diputados Barrio y Mier y Silvela, como individuos de la Comisión parlamentaria; representantes de la prensa, y una entusiasta multitud que, según un periódico de la localidad, no bajaría de 20,000 almas.

La botadura se verificó con toda felicidad.

Pasando por alto los detalles propios de todos los actos de esta índole, dedicaremos nuestra atención a las condiciones y datos del barco y á las consecuencias que para la industria nacional puede traer su construcción.

El nuevo buque Emperador Carlos V es el resultado de la ampliación ó modificación del proyecto de crucero de 7.000 toneladas que se adjudicó á la casa Vea Murguía en Marzo de 1890, y á cuyo fin se alteró el desplazamiento, radio de acción, armamento y velocidad.

Los progresos más modernos de los buques de guerra y la necesidad de aumentar en nuestras escuadras el número de buques de combate ó acorazados, fueron las razones que aconsejaron ese cambio.

Eligióse el tipo Blake, de la Marina inglesa, con arreglo á estas condiciones: desplazamiento, 9.000 toneladas métricas; velocidad, 20 millas con tiro natural y 21 con tiro forzado; radio de acción, 15.000 millas; artillería, dos cañones González Hontoria de 28 centímetros y 10 del mismo sistema modificada de tiro rápido de 14.

Presentados los planos respectivos por la casa Vea Murguía, por Real orden de Abril de 1891 se aprobaron las definitivas modificaciones, quedando aquélla autorizada para construir «un buque de 9.235 toneladas métricas de desplazamiento, dobles fondos sistema celular, llevando dos juegos de máquinas de triple expansión, que desarrollarían entre ambas una fuerza numérica de 15.000 caballos con tiro natural, para obtener una velocidad que, ayudada, si fuera preciso, de la acción moderadora de los ventiladores, no bajará de 19 millas, ni será menos de 20 con tiro forzado y perfectas funciones del aparato motor, siendo el radio de acción no menor de 12.000 millas á la velocidad económica que resulte de pruebas.»

El precio que se abonará á los constructores será la suma de 18.350.000 pesetas; resultando de los 14.980.000 que se fijaron para el crucero de 7.000 toneladas y los 3.370.000 por el aumento del desplazamiento, por el de la fuerza de las máquinas, la adición de
Revista de navegación y comercio (1895-03-15 00:00:00), página 10

CRUCERO REGENTE.
Revista de navegación y comercio (1895-03-15 00:00:00), página 19

2.º Año.--Estado demostrativo de gastos é ingresos correspondientes al ejercicio de 1894 á 95.

GASTOS

    N.º
    D.
    Matrícula
    Ptas. Cts.

    89
    Francisco Larrauri, c. v. Octubre

    700

    88
    Marias Aguirre, of. v. Elena

    300

    247
    Emilio Ortúve, of. v. Madreleño

    200

    371
    Eduardo Fano, of. v. San Ignacio de Loyola

    400

    256
    Ramón Hernández, of. v. Covadonga

    250

    181
    Julián Martínez, c. v. Sebald

    500

    187
    Theodor Rendulic, c. v. Palimira

    400

    155
    Daniel Idoiyaga, of. v. Tomás

    100

    A varios

    165

Meses de Marzo y Abril: por alquileres del antiguo local, á ptas. 45. 90
Cuatro trimestres de alquileres del nuevo local, á ptas. 281,25. 1.125
El traslado del nuevo local. 1.000
Obras de alfarería. 77 85
Placas de hierro galvanizado para la Asociación. 171
Obras de carpintería. 573 10
Obras de pintura. 211 76
La Legislación Marítima, desde 1852 á 1894. 540
Secretaría. 2.700
Materiales de escritorio, impresiones, etc. 987 95
Fraccion de correspondencia y certificados, cobranza en la ría y descuento en las Representaciones. 1.057 90
Gastos menores.—Suscripciones a periódicos y revistas, limpieza del local y portería. 683 90

Total gastos. 9.590 64

CAJA

Entregado en efectivo al Tesorero-Contador. 90.165
Pagado por gastos. 13.845 64
Líquido á caja. 6.819 36

INGRESOS

    Ptas. Cts.

    Líquido á Caja
    6.819 36

    Intereses de los Bancos de Bilbao y Comercio
    576 98

    En las Representaciones de Cádiz, Gijón, Elancove, Málaga, Habana y otras
    1.500

    Total pesetas á Caja
    8.896 39

RESUMEN

    Ptas. Cts.

    Importan las altas
    61.865

    Idem bajas por defunción y otras
    3.380

    Gastos de 1885 á 91
    8.004,35

    Por generales
    8.004,35

    socorros
    2.600,90

    Gastos de 1894 á 95
    9.350,64

    Por generales
    9.350,64

    socorros
    4.095,00

    Líquido en Caja, ejercicio 1893 á 94
    14.384,90

    Idem id. 1894 á 95
    6.819,36

    En las Representaciones
    1.500,00

    Pendientes de cobro (1)
    15.490,76

    Igual
    59.485

(1) Esta partida aparece crecida por las condiciones especiales de la profesión de los socios, que les impide la regularidad en el pago de sus cuotas mensuales. La Asociación, sin embargo, suplica á todos la mayor puntualidad para el abono de éstas, bien en el domicilio social, por ellos ó personas encargadas, ó en el de los señores Representantes.

RESUMEN GENERAL

    Ptas. Cts.

    Efectivo en Caja, correspondiente al ejercicio 1893 á 91
    14.384 90

    Intereses del capital impuesto en las Cajas de Ahorros de los Bancos de Bilbao y Comercio
    576 98

    Superávit del ejercicio 1894 á 95
    6.819 36

    Quedan en Caja Ptas
    21.751 19
Revista de navegación y comercio (1895-03-15 00:00:00), página 25

de islas, y después de varias expediciones desastrosas y sin éxito alguno, la primera que lo tuvo fué la mandada por Francisco Padilla en 1710, que descubrió una isla del grupo de las Palaos, no pasando de allí.

A esta expedición siguieron otras, que fueron ampliando los descubrimientos de la isla del grupo general de las Carolinas, siendo una de las más notables la que en 1735 llevó á cabo el padre Cantova, que había formado una carta de aquel archipiélago con los datos de los indios naufragos que arribaron á Filipinas en 1696 y de otros que con igual suerte ó análoga causa lo verificaron en 1721.

La expedición del animoso padre que salió de las Marianas tuvo desastroso resultado, pereciendo el mismo Cantova en el buscado archipiélago, víctima de su celo evangélico.

Por cuanto queda expuesto, se deduce lógicamente que á Toribio Alonso Salazar corresponde por justificación de prelación el título de descubridor de lo que después se ha llamado Carolinas; que á Sáavedra hay que dársele lo respecto al grupo Marshall; y por último, que á Pedro Fernández Quiros corresponde de derecho el de descubridor de la isla Ponapé.»

PUERTOS

BIZERTA

Este puerto acaba de abrirse oficialmente para la entrada de buques de todas las naciones.

La prensa de aquel país publica la tarifa con el decreto que autoriza á la Compañía concesionaria del nuevo puerto á percibir los derechos marítimos aplicables á todos los puertos de la Regencia.

Con este motivo, se trata de comunicar directamente Bizerta, Marsella y Alejandría por medio de una Compañía de vapores.

DIEPPE

El puerto de Dieppe, insuficiente ya para recibir tantos buques como á él acudían, va á ser mejorado notablemente.

Entre otros proyectos, mencionaremos el de poder atracar á sus muelles tres cargoboats y dos grandes buques de viajeros. Grandes muelles serán también preparados para recibir las mercancías y para que los pasajeros puedan embarcar con toda comodidad.

Para demostrar la necesidad de estas obras, baste decir que en 1888 embarcaban por el puerto de Dieppe unos 75.000 pasajeros, y el año anterior esta cifra se ha elevado á 130.000.

LOS PUERTOS FRANCESES EN 1894

El movimiento general de navegación en Francia durante 1894, está representado por unos 22.565.830 toneladas.

He aquí el estado de los principales puertos y su relación el año 1893.

    PUERTOS
    1894Toneladas.
    1893Toneladas.

    Marsella
    6.592.841
    5.200.094

    Harve
    3.442.416
    3.404.405

    Bordeaux
    1.789.147
    1.841.081

    Dunkerque
    1.603.726
    1.659.307

    Boulogne
    1.877.846
    1.840.327

    Rouen
    1.005.266
    1.059.886

    Calais
    308.874
    1.001.011

    Dieppe
    745.843
    1.059.999

    Saint-Nazaire
    792.049
    741.748

    Cherbourg
    629.084
    708.318

    La Rochelle
    557.104
    599.101

    La Pallice
    492.263
    284.191

    Bayonne
    316.624
    315.432

    Nantes
    166.053
    147.027

    Nice
    122.459
    117.505