Revista de navegación y comercio (1895-03-30 00:00:00), página 18

za de 700 caballos más que antes, siendo su potencia la de 4,000 caballos. Con el fin de no desaprovechar las calderas que antes prestaban servicio, ha sido necesario elevar su capacidad evaporatoria de 26,000 metros cúbicos por hora, con el auxilio de poderosos ventiladores.

Los diámetros respectivos de los tres nuevos cilindros son de 1,16 metros, 1,65 y 2,40, con un recorrido de 1,10 metros. La hélice, de cuatro palas, tiene cinco metros de diámetro y seis de paso. En servicio ordinario su marcha es de 76 revoluciones por minuto.

Los vapores Yarra, Salazie, Sydney, y Caledonien, sufrirán idénticas transformaciones en vista de los nuevos servicios que se exigen á las Compañías en los proyectos sometidos á la aprobación de las Cámaras.

Otra innovación debemos señalar. El Océanico ha sido pintado de color blanco y parece ser que tal color será el adoptado para los buques que prestan servicio en Ultramar. Tal reforma se apreciará indudablemente, toda vez que determina que la temperatura sea menos elevada en el interior de los buques y muy en particular en los camarotes adosados á las bordas.

Enseñanza profesional y técnica de las peseas marítimas.

El Congreso que se reunió en Saint-Malo durante el verano de 1894, emitió el propósito de crear para los marinos que se dedican á la pesca marítima, una institución de enseñanza profesional y técnica, con el fin de proporcionarles algunos de los conocimientos elementales necesarios para su industria. La idea ha fructificado: un grupo de hombres activos, congregado por iniciativa de un ingeniero, Mr. Cacheux, ha formado un pequeño comité que, no bien creado, ha empezado á funcionar.

Después de haber designado para la presidencia de honor al vicealmirante Duperré, el comité ha nombrado la mesa, compuesta del ya citado Mr. Cacheux, presidente efectivo, y de Mrs. Guyesse y Lecoupanec, vicepresidentes primero y segundo respectivamente.

Acto continuo acordó la creación en Groix de una escuela profesional donde se enseñarán las siguientes materias: determinación del punto; recaladas de la región pesquera; precauciones que deben adoptarse en caso de temporal; instalación y compostura de los aparejos de las chalupas y de sus redes y utensilios de pesca; sistemas de conservación del pescado; reglamentación y legislación en materias de pesca; reglas de derrota y maniobra para evitar los abordajes, y por último, nociones principales de higiene.

La escuela de Groix tiene asegurada su existencia durante un año, gracias á la Administración pública y á algunos generosos protectores; pero dentro de los propósitos e intenciones de los fundadores de ella está el de que esta primera iniciativa sea el principio y la base de una vasta organización destinada á difundir la luz de la ilustración entre las colonias pescadoras, completando los conocimientos adquiridos por la rutina del diario trabajo, con los suministrados por una educación profesional y técnica. Inútil es decir que la Marina francesa coadyuva á esta creación, puesto que en su propio interés está el contribuir al bienestar de la clase pescadora, para recibir más tarde á su servicio á hombres desbasteados, desde el punto de vista intelectual.

Por lo que se refiere á la navegación de recreo, están de enhorabuena los propietarios de yachts que entre los pescadores así instruidos, hallarán excelentes marineros para formar sus tripulaciones.

El domicilio del comité está en Paris, Quai Saint Michel, 25. La correspondencia se dirige á Mr. Cacheux.

Cambio de pabellón.

El vapor Persian Monarch, de 3,925 toneladas, navegará bajo el pabellón americano cuánto se haya transformado en velero de cinco mástiles. Alcanzará entonces 5,000 toneladas y tendrá 128 metros de longitud total.

En Workington se ha botado el dia 11 de Mayo último un barco de cuatro mástiles, de acero, de 2,950 toneladas