Revista de navegación y comercio (1894-09-15 00:00:00), página 8

La Luz: su situación es privilegiada, no ha de temer la competencia de ningún otro, pues aunque los portugueses se gastaran la millonada de Salomón en Funchal, nunca podrían tener un puerto con tan buenas condiciones de seguridad, habitabilidad y brevedad de derrota como presenta el puerto de la Gran Canaria.

Por esto me extraña que hayan presidido consideraciones de orden económico en la formación de los planos de este puerto que nos ocupa, no situando el arranque del espigón de levante en la batería de San Fernando, como dice usted muy bien, y darle luego la dirección del meridiano, adelantando paulatinamente a medida que los recursos lo permitieran, y construyendo simultáneamente muelles transversales para el atraque de los buques que hubieren de efectuar operaciones de carga o descarga, evitando el lancheo, que siempre resulta cara e inconveniente.

Luego, mi buen señor y amigo, me admira, pero muchísimo, que no se haya empezado a construir el puerto del Lanzarote, pues el tramo de espigón de levante construido ya abriría la boca del canal de Guanarteme de los mares de NE. y E que dominan en esas aguas.

En fin, amigo mío, me parece, y no lo dudo, que si el proyecto del puerto hubiese salido del ministerio de Marina, en vez de salir de Fomento, el puerto de La Luz sería muy distinto de lo que será, si Dios nuestro Señor no pone remedio.

No crea usted que me sepa mal, ni que tenga ce los por haberse construido ese puerto en vez del natural de Lanzarote, ni que encuentre por mal empleados los millones que se gasten en La Luz, muy al contrario: sabe usted que dije en mi anterior carta, que quisiera para cada distrito electoral un León y Castilla, que consignara productos, carreteras y demás obras de utilidad pública, que hasta faltan hacer en nuestra patria, siendo esto el único activo principal de tener nuestra patria tan poca densidad de población.

Además, por muchos millones que cueste el puerto de La Luz, nada deberá la Gran Canaria al resto de la nación, pues como dice usted muy acertadamente, el puerto significa un aumento creciente de riqueza, de la que el Estado cobra una parte, y no pequeña, en forma de contribuciones directas e indirectas, que constituyen un magnífico interés al capital que así se habrá adentrado.

En Rusia, mecené a la cual solemos calificar de bárbara, y de cuya barbarie nuestros ilustrados Gobiernos bien pudieran copiar algo, el Estado construye por su cuenta toda clase de obras públicas y luego las da á la explotación regional ó municipal; y no tan solo esto, sino que establece industrias, levanta fábricas, arma talleres, y luego vende estas fuentes de riqueza á los particulares; pues entiende que toda clase de intereses creados favorecen la riqueza pública y son gérmenes de aumento de población; muy al contrario de lo que pasa en nuestra patria, que cuando un particular tiene la abnegación de destinar ca- pitales al planteo de alguna industria nueva, sólo ha- lin dificultades y cortapisas en los poderes públicos, y se ve amenazado con el cambio continuo de criterio económico, que le exige del no menor cambio de ministros, ninguno de los cuales, como sujeto general, tiene un centímetro interesado en las industrias y comercios, que perjudica con sus brillantes teorías académicas.

No puede usted figurarse la inmensa alegría que he tenido al saber por su carta que se llevaban á la práctica mis indicaciones de elevar la categoría de esa provincia marítima, fortificar el puerto y establecer en él una estación naval de torpederos. No crea usted, mi amigo, que sea mérito ni talento haber apuntado ó indicado lo que conoce el más lego en asuntos de Marina, lo que no puede verse más claro; pero también confeso que en este país en que los Gobiernos pasan su vida ocupados en política me- nuda, no quedándoles tiempo para estudiar las cues- tiones serias, la prensa científica ha de cumplir un papel ó destino altamente patriótico levantando la voz y enseñando lo que conviene, ahorrando así al gobierno, que todos pagamos, bien haya quien los inicie, y debiera imitarse por todos, porque resulta eminentemente patriótico y colma de imperceptible gloria á quien los produzca.

El objeto del espigón que había de partir del castillo de Santa Catalina, y que está acabado en mi plano, es el de señalar el bajo fondo de la redondeada situada en el lado derecho que con la que existe en el extremo sur del rompeolas fije de una manera exacta la entrada, sin inconveniente alguno, toda vez que, por circunstancias especiales de este puerto, los buques que entran hacen su operación y salen en la misma noche, y al propio tiempo están utilizados para muelle de descubierta.

Claro está que mayor ventaja que ese espigón se prolongue hasta los 600 metros que usted indica, buscando por fuera el rompeolas; pero como al principio queda consignado, hubo de modificarse esta idea en la invencible de no existir fondos para este aumento de obra. Igual razón existe para no pensar en el proyecto de un canal para el puerto de Arrecife, que la prueba que usted tiene estudiado este asunto con inteligencia y correcto, de abrir un canal en la parte más angosta del istmo de Guanarteme y convertir en dársena el puerto natural del Arrecife; sería una felicidad, un bien imparable que tal vez algún día pueda abordarse, pero actualmente no hay que pensar en ello; y no crea que las dificultades no han roto, que volvió toda esa arena y la distancia reducida, pero falta lo esencial, el dinero.

He de confesar ingénicamente que al leer el último párrafo de su bien escrita carta, mi entusiasmo y asombro subió de punto. Creo en usted un varón inteligente, un escritor correcto, pero me sorprendo, á más de que usted conozca conocimientos profundos, ve usted el día de mañana con claridad, hasta previsto lo que actualmente sucede.

Está acordado ya el estudio de una estación de torpederos; el ramo de Guerra ha dado principio á la construcción de baterías y se ha elegido á primera vista la categoría de la Comandancia de Marina de este puerto, de lo que usted indica como necesario e indispensable; no puede hacerse mayor alogio de su escrito.

Y cumplido ya este deber de gratitud, penoso para el que no posee otros conocimientos que su buena voluntad, restáme dar á usted las gracias por su labor, que en más cordial enhorabuena por su trabajo que he leído con placer, y deseando á usted vida larga y prospera, le queda muy agradecido su más atento servidor Q. R. S. M., Francisco V. Reina.

Las Palmas, 17 de Julio de 1894.