Revista de navegación y comercio (1895-06-15 00:00:00), página 16

de defensa echando aceite al agua que llevado por la mar de través produciría la calma necesaria para el buen éxito de tan delicada operación.

Para el salvamento de los pescadores y barcos pequeños de cabotaje hay que adoptar un procedimiento especial. Regularmente más de un 50 por 100 de naufragios de barcas pescadoras y desgracias personales que ocurren anualmente en la costa catalana son debidas á imprudencias. La clase pescadora es por lo regular muy descuidada. El pescador fía más en su pericia marinera y en lo que llama suerte que no en los ingenios que se le ofrecen. Sale al mar con frecuencia y lucha con terribles temporales embarcado en viejo vaso, sin estopas, con velas que ni para precipitar sirven, sin cinturones de corcho ni ancla flotante, ni luces, resiste valiente al mar, sólo teme la varada á la playa, ó atraviesa una barra, y lo raro es que no tome ninguna providencia para facilitar tan peligrosas maniobras.

La Junta de Barcelona de la cual soy indigno Vocal Secretario, lleva regalados á los pescadores más de 270 chalecos del sistema Loira, encargando que no los desembarquen nunca, pues es el caso que se pudren en tierra, pues á bordo estorban. Les ha regalado también la Junta anclas flotantes, para que las probaran y se convencieran de su utilidad, tanto en una empapada, como para aguantarse proa á la mar, como para qué sirvan de reténida al varar en la playa; pues es el caso que ni se han pedido nuevas anclas ni siquiera han utilizado las regaladas.

Ante esta temeridad ó empeño en querer ahogarse, no hay más remedio que estudiar un nuevo camino que lleve los pescadores á la salvación sin que pongan nada de su parte.

Creo que lo más sencillo es fondear boyas escalonadas á lo largo de la costa, por fuera de los rompientes, en aguas de los principales centros de pesca como son Badalona, Móngat, Mataró, Arenys, San Pol, Calella y Malgrat, de resistencia suficiente para que pudieran aguantarse amarradas en cada una de ellas aún que fueran 50 barcas de pesca, y allí, con el palo y cuchas desarmados, cerradas las escotillas, esperarían una bonanza que les permitiera salir de aquella situación, en la cual de todas maneras no peligrarían las vidas; y mucho menos si tenían á bordo aceite para echar con medida al mar, durante lo más recio de la tormenta.

Además, si tan apurada llegara á ser su situación que hiciera presumir un próximo siniestro, ya sea por ser un gran número las barcas amarradas á una sola boya, ya por no tener los pescadores alimentos en las barcas ó por otros motivos, no habría más que hacer señales de auxilio, que desde la población cercana se pediría por telégrafo á la estación de Barcelona, de cuyo puerto saldría inmediatamente el remolcador para recoger los pescadores, pues las barcas bien amarradas á la boya no correrían peligro. Pasado el mal tiempo no habrá más que ir en busca de ellas, resultando todo lo más encontrarlas anegadas.

La Junta de Barcelona tiene fundada ya una boya en aguas de San Pol, que no ha dado todo el provecho que se deseaba de ella, por no reunir las condiciones necesarias, de manera que se sustituirá por otra de un nuevo modelo que luego describiré, si merece la superior aprobación de V. E. El principal objeto de esta boya era proporcionar medio á los pescadores para poder varar las barcas con mal tiempo, y esto se consigue teniendo enganchado en la boya un montón grande, por el cual labora un andarivel de mera suficiente para que pueda aguantarse una barca y ser conducida á seco por la gente de tierra, que procurarán tener bien tesas las dos pernadas del andarivel en la dirección de las olas, arriando de una pernada y halando de la que está amarrada la barca. Para favorecer aún más esta maniobra, por la pernada libre se corren boyas de pellojo que deslizan aceite en todo el trecho que va de la boya á tierra. Este procedimiento, que ha merecido los elogios del conocido marino y publicista italiano Sig. Salvatore Raineri, Inspector general de la Navigazione generale Italiana, no ha podido aun la Junta de Barcelona llevarlo á la práctica por las malas condiciones de la boya, y por haber sido fondeada demasiado distante de la playa por los pescadores de la localidad.

Las boyas de palastro divididas en compartimentos estancos, presentan serias dificultades para ser fondeadas en aguas libres, lejos de puerto comercial. En efecto, aunque se las defienda con cinturón de madera ó corcho, es muy fácil que con los embates del mar lo pierdan todo ó parte, y á causa de embestidas de las barcas resultan agujeros ó averías; además, su conservación exige levantarlas y ponerlas en seco para su recorrido y pintado, operación que es fácil para la Dirección de Obras públicas que tiene medios para esto; pero la Sociedad de Salvamento no puede cargar con tan crecidos gastos de entretenimiento.

Verdad es que para flotadores nada hay más adecuado que cajas de aire, pues que éste pesa solamente 1/3 kilogramos el metro cúbico, pero en todo