Revista de navegación y comercio (1894-08-15 00:00:00), página 20

aguajeros en la amura de estribor, entre la rada y unas seis brazas de ésta hacia popa, teniendo en la actualidad el casco una inclinación de cinco grados.

Sólo se halla inundada la parte que comprende la avería; los demás compartimentos están continuamente secos, prueba de la perfección y solidez de construcción del casco.

Carbones.—Se ha publicado la orden concedida- do á la Sociedad Hulleras del Turbón, autorización para establecer un embarcadero de carbones, almacenes y vías de servicio, en la primera alineación del muelle Este de la dársena de Áviles.

HIDROGRAFIA

AVISO A LOS NAVÉGANTES

En cuanto se reciba á bordo este aciso deberán corregirse los planos, cartas y derivadores correspondientes.—Las demoras son verdaderas, y las relativas á la viabilidad de las tues están dadas desde el mar.

Océano Atlántico del Norte.
Estados Unidos.

Boya N. W. de la isla Bunkin, en el puerto de Boston (Massachusetts).—Delante de la entrada del puerto de Hingham en la costa W. de la isla Bunkin, 3,7 metros de agua, se ha fundado una boya de asta pintada de negro con blanco con el n.º 3. Esta boya está situada al N. 23º W. de la punta Crow; al N. 88º E. de la valiza Peg Rock, y al S. 13º W. de la parte W. de la isla Little Hog.

Faros de construcción sobre los bajos Diamantes, SE. del Cabo Hatteras.—En la parte SE. de los bajos del Diamante, en 5,5 metros de agua, se ha colocado un andamiaje de hierro de forma cuadrangular, pintado de rojo; y saliendo 6 metros sobre el nivel de las pleamaras ordinarias, para practicar sondajes, con objeto de construir los cimientos de un faro. Dicho andamiaje remata en un asta que lleva dos planchas en cruz con una altura total de 16 metros sobre el nivel de la pleamar media.

Situación: 35º 4' 20" N. por 76º 12' 22" W.

Seno mejicano.
Estados Unidos.

Cambio de situación del faro flotante y de las valizas de la entrada de Galveston (Texas).—Desde el 21 de Mayo último, el faro flotante de Galveston se ha fondeado á 1 1/4 millas más al E., en 6 metros de agua, cerca de la boya Spit, cónica, negra, y marcada con el n.º 3, que se encuentra en el N. 29º E. de la valiza de referencia del faro en los bajos del Diamante, y en el rompimiento del Norte, al N. 79º 30' E. del faro del Fort Point y al S. 64º E. del faro de la punta Bolivar. La boya Spit, cónica, negra, n.º 3, se ha suprimido.

Este cambio trae las modificaciones siguientes en el valizamiento de la entrada del puerto:

1.ª Las boyas números 1, 2 y 1 del canal SE., serán trasladadas por exigir las obras emprendidas en el puerto.

2.ª La boya exterior de la barra, que es plana con fajas verticales negras y blancas y marcada Galveston se suprimirá.

3.ª La boya interior de la barra, plana, con fajas verticales negras y blancas será eliminada también.

4.ª La boya del filamento de la barra, con fajas verticales negras y blancas, se suprimirá durante el verano.

5.ª Al SE. de la primitiva situación del faro flotante y en 5,5 metros de agua, al lado S. del canal, se fondeará una boya plana pintada de negro con el n.º 3. Esta boya estará colocada al N. 72º E. del faro de Fort Point y al S. 47º E. del faro de la punta Bolivar.

6.ª La boya de cambio de rumbo, n.º 5, pintada de negro, será trasladada al SW. fondeándose en 5,5 metros de agua, cerca del límite E. del sector rojo del S. de la luz de Fort Point y debe estar á 1/4 milla al N. 20º E. del faro de Fort Point, al S. 53º E. del faro de Half Moon Shoal y al S. 5º E. del faro de la punta Bolivar.

7.ª La boya del Pelican Spit Shoal, n.º 6, cónica, pintada de rojo, debe estar fondeada en la extremidad E. del bajo en 4,8 metros de agua y al S. 13º W. del faro de la punta de Bolivar y al N. 51º W. del faro de Fort Point.

8.ª La boya de la Carabina, cónica, pintada de rojo, llevará el n.º 8, y se trasladará 70 pies al norte, fondeándose en 5,5 metros de agua, debiendo situarse al S. 24º 30' W. de la valiza roja del arrecife Hitchcock, al S. 51º W. de la valiza negra y al N. 30º E. de la casa de Tremont.

Méjico.

Placer al NE. del Triángulo del SE.—Con Real orden de 5 del actual se acompaña parte del que por el Capitán del vapor "Heroe Ciudad Condal" mandaba que, siendo desde Progreso á Veracruz, descubrió el 29 de Mayo, á las ocho horas y treinta minutos de la mañana, un placer de poco fondo, que no está señalado en las cartas. Emplé, dice, una hora en reconocerlo, encontrando fondos regulares de 12 á 13 metros de agua, arena gorda, cascajo y manchones negros de piedras que por la transparencia del mar se veían en el fondo. El placer está situado á 1 1/2 milla y 5,5 mil- lás, de forma casi circular, y en el veril la sonda saltaba bruscamente de 13 metros á 27, 46 y 57, arena gorda y cascajo. Situado el placer, por rumbo y distancia navegada desde la situación obtenida media hora antes por el Triángulo del SE., resulta encontrarlo en latitud 20º 50' 30" N. por longitud 86º 05' 00" W. A dicho placer le dominó Ciudad Condal, y á su llegada á Veracruz, el 30 del mismo mes, lo puso en conocimiento del cónsul de España.

Roca en la pasa E. del puerto de Veracruz.—Como motivo de las sondas que con autorización del Gobierno mejicano ha efectuado la Compañía general Transatlántica para asegurar á sus buques la entrada del puerto de Veracruz, se ha encontrado en la pasa del E. un banco de coral, cubierto con 5,4 metros de agua y alrededor del cual los fondos son muy variados, pero no pasando de 8 á 10 metros.

Este banco, de 13 metros de diámetro, está á 130 de la boya de silbato de la Lavandera y en las edificaciones siguientes: El faro del convento de San Francisco, con el nuevo faro situado en medio de la arcada de la puerta del Muelle de la Aduana y el faro de San Juan de Ulúa con el asta de bandera de señales.

La Compañía Transatlántica ha colocado una boya sobre este banco y además ha fondeado provisionalmente dos más, uno al lado N. del canal en fondos de 7 metros y á 400 dentro de la Lavandera, y la otra marcando también 7 metros al S. de la anterior.

Para entrar en el puerto es preciso pasar por entre la boya de silbato de la Lavandera y la boya que marca la roca de 6,4 me- tros, y después, entre las dos boyas interiores, gobernando des- pués con las boyas de amarre de popa de los paquetes de la Compañía Wärner.

Cartel de la luz de la puerta del Muelle de Veracruz.—Consul- tado el cónsul de Francia en Veracruz sobre el carácter de la luz de la puerta del Muelle, dice que la luz es fija, blanca, con tres sectores de luz roja.

Mar de las Antillas.
Costa de los Mosquitos (Honduras).

Bajos en la bahía SW. de la isla Great Corn.—El Comandante del buque de guerra inglés Moggenic, dice que hay muchos bancos, con fondos de 5,5 metros en bajamar, en la bahía SW. de la isla de Corn.

El banco del W. corre 8,5 cables al N. 60º W. del promontorio del Quin, quedando la extremidad W. de la isla Great Corn al Norte 28º E.

Inmediatamente al W. de esta situación, la profundidad es mayor de 9 metros y E. la línea de los bancos corre 1,5 cable al N. 76º E. y 4,5 millas del banco del W., uniéndose la línea de los fondos de 5,5 metros á tierra.

Situación aproximada del banco del W.: 12º 49' 15" N. por 76º 52' 30" W.

Nicaragua.

No existencia de la luz de San Juan del Sur.—Según informa el jefe de la División del Océano Pacífico, la luz de San Juan del Sur no existe.

Océano Pacífico del Sur.
Chile.

Extinción de la luz de la boya luminosa del banco Belén, en la bahía de Talcahuano.—La luz de la boya luminosa del banco Belén, en la bahía de Talcahuano, se ha apagado, y no se puede fijar la fecha en que volverá á encenderse.

Archipiélago asiático.
Java (Costa N.).

Boya marcando los restos de un buque en la rada de Pekalongan.—Restos de buque al NE. de la punta Pemalang.—En la parte N. del sector de la boya incendiada Ben Macdhui se ha fondeado, en 6,3 metros de agua, una boya cónica, pintada de rojo, con una haza horizontal blanca y marcada con la palabra Wreck en letras negras, que está al N. de W. de la luz del puerto de Pekalongan.

Según comunica el Capitán del buque francés Marguerite Eli- se, encontró unos restos de buque á unas 18 millas al S. 30º 30' W. del faro de Pekalongan y al N. 39º 30' E. de la punta de Pe- malang.

Situación aproximada: 66 34' 30" S. por 115º 52' 15" E.