Revista de navegación y comercio (1894-12-30 00:00:00), página 19

Un curioso fenómeno geológico.—El día 29 de Noviembre, á las once de la mañana, los waffles del puerto de Takoma, cerca de Washington, se fueron á pique en una extensión de 200 metros, arrastrando con ellos los almacenes construidos encima. Arrastraron también el fondo dos buques y, por milagro, sólo hubo dos víctimas.

No reina acuerdo acerca de las causas que han motivado esta catástrofe; al primer momento se creyó si sería un temblor del terreno, pero no fué así; citóse también la ola de la marea; pero este fenómeno es siempre visible. Se opina con mayor fundamento que la causa ha sido haber faltado los pilotes ó columnas de madera soldadas por numerosos insectos que atacan las maderas debajo del agua.

Notas bibliográficas.

TABLAS PARA EL CÁLCULO DE LA LATITUD EN EL MAR POR LA OBSERVACIÓN DE UNA ALTURA DE LA POLAR, por D. Antonio López de Haro y Faverol, Profesor de la escuela de Náutica de Oporto.

Como dice el Sr. Terry (D. Antonio) en la carta prólogo que precede á las TABLAS, son éstas, por lo exactas y manejables, de grandísima utilidad y facilitan al navegante medios de obtener el punto de su nave con tanta sencillez como prontitud.

Felicitamos al Sr. López de Haro por su trabajo y le agradecemos el ejemplar que nos ha remitido.

HIDROGRAFIA

AVISO A LOS NAVEGANTES

En cuanto se reciba á bordo este aviso deberán corregirse las placas, cartas y derroteros correspondientes.—Los demoras son verdaderas, y las relativas á la visibilidad de las luces están dadas desde el mar.

Oceano Atlántico del Norte.
Portugal.

Rectificación del consignado en el cuaderno de faros número 2 y en la columna de observaciones, por lo que hace á la luz de Peniche, cabo Carboite e islas Berlingas.

Las observaciones consignadas en el Cuaderno de que se trata para los faros 74, 75, 76 y 78, ó sean los de Peniche, cabo Carboite y islas Berlingas están cambiadas, debiendo anotarse de la manera siguiente:

1.º Núm. 74. Peniche: visible en un sector de 120°.
2.º Núm. 75. cabo Carboite: visible desde el S. 53° W. al Noreste, hasta el E. 30° S. en un peto de niebla con semáforo de ocho á diez segundos, separados por intervalos de treinta. Luz provisional hasta que se encienda una con destellos. Estación semafórica en el faro.
3.º Núm. 76. islas Berlingas: rotación irregular. Visible durante diez segundos cada cinco minutos. Se hacen señales en la torre del faro.

Islas Terceiras o Azores.

El secretario del Almirantazgo portugués, con fecha 10 del corriente, telegrafía á este Centro hidrográfico que el faro de Punta Delgada ha sido destruido por un temporal, cesando de funcionar hasta nuevo aviso.

Archipiélago canario.
Gran Canaria.

Reconocimiento y rectificación de algunos bajos y nueva situación de una boya en la bahía de Las Palmas.—Del reconocimiento efectuado por el crucero español Marqués de la Ensenada, resulta:
1.º Que el bajo de Las Tinajeras se encuentra más al SW de lo que muestra el plano y en bajamar velan dos cabezos en dirección EW, quedando poco fondo entre dicho bajo y la punta de la balería de San Fernando situada en la isleta.
Demoras del citado bajo desde la mediana del Roque:
Tinajera de fuera, al S. 42° W.
Idem de dentro, al S. 44° W.
Demoras desde el Vigía:
Tinajera de fuera, S. 16° E.
Idem de dentro, S. 12° E.
2.º El encuentro ó descubrimiento de una piedra que no está en las cartas ni era conocida de los prácticos y capitaneas de buques, pero sí de los pescadores, la pierna Marqués de la Ensenada, entre la cual y la costa hay cinco metros de aguas.
Las demoras del bajo Marqués de la Ensenada desde la mediana del Roque y desde el Vigía son, respectivamente, S. 12° W. S. 8° 40' W.
3.º Las Silletas, que tampoco están bien situadas en el plano, son dos piedras que salen del mar de dos á tres metros y entre las cuales hay 6,5 metros de fondo.
Demoras del bajo de Las Silletas desde la mediana del roque:
Silleta del N., al S. 48° 30' W.
Idem del S., al S. 47° 100' W.
Demoras desde el Vigía:
Silleta del N., al S. 77° E.
Idem del S., al S. 79° E.
4.º La nueva situación de la boya de la Alemanzillia, la cual fue arrastrada y perdida por un vapor inglés, es al S. 38° 30' W. del marco del Roque y al S. 13° 30' W. del Vigía.
Nota.—Hay el proyecto de colocar una boya que su enfilación con la caseta del amarre del cable á Lanzarote marque la dirección en que éste se encuentra tendido, para evitar que los buques puedan fondear encima de dicho cable y con ello se evitan complicaciones prejudiciales al importante servicio telegráfico de dichas islas.
Demoras del sitio donde se proyecta fondear la boya: al S. 32° 30' W. del Roque y al S. 9° 30' W. del Vigía.
Se ha dispuesto cambiar en verda la actual coloración roja de la luz del extremo del remolpeado del E., en construcción, del puerto de refugio de la Luz, oportunamente se avisará cuando sea un hecho.
Islas de Cabo Verde.

Proyecto de una luz sobre la punta Machado, punta W. de la bahía San Pedro (isla de San Vicente).—El Almirantazgo inglés recibió del Gobierno portugués un aviso indicando que el faro construido en la punta Machado probablemente empezaría á funcionar en el tercer trimestre próximo pasado.
Esta luz es de cuarto orden, de destellos rápidos; su altura es de 56 metros sobre el nivel de la pleamar, y 11,6 metros sobre el terreno, con un alcance de 15 millas en tiempos claros, visible en todo el horizonte.
El faro tiene 18,7 metros de alto, es de mampostería, de forma cuadrangular, con una cúpula de hierro pintada de blanco. La casa del torero, unida al faro, es del mismo color.
Situación aproximada: 16° 50' 10" N. por 18° 52' 15" W.
Francia (Costa N.).

Supresión de una boya luminosa en el antepuerto de Calais.—La boya de gas colocada en el extremo W. de la estacada, en el antepuerto de Calais, se ha suprimido desde que terminaron los trabajos de la dársena de Carnot.
Nueva marca en el cabo Blanc-Nez.—Según el Comandante Piloto, jefe de las delegaciones marítimas existen dos nuevas construcciones en el faro del tronco de 143 metros del cabo Blanc-Nez, á igual distancia de Noires Mottes y de la villa de Bas-Escalles.
Situación aproximada: 49° 50' 25" N. por 7° 55' 45" E.
Traslado de dos boyas en las cercanías de Paulilles, en el Girondes.—A causa de variaciones del fondo en las cercanías de Paulilles, se han trasladado las dos bojas siguientes:
La boya negra denominada «Cantil V. del banco de Paulillac-Ville», que estaba en 45° 12' 22" N. por 0° 28' 55" E., se ha trasladado á 45° 12' 18" N. por 0° 27' 56" E.
La otra boya negra denominada «Sur de Trompillon», que estaba en 45° 12' 22" N. por 0° 28' 57" E., se ha trasladado á 45° 13' 22" N. por 0° 27' 48" E.
Canal de la Mancha.
Francia.

Supresión temporal de la boya de silbato fondeada al W. de la dársena Carnot, en Boulogne.—Se ha retirado, por averías sufridas, la boya de silbato, pintada de rojo, que estaba fondeada á 300 metros de la válvula luminosa situada en el extremo de la dársena Carnot, en Boulogne.
Se avisará á los buques á colocarse en su sitio.
Situación aproximada: 50° 43' 50" N. por 0° 46' 55" E.
Destrucción del asa de señales situada cerca del faro de Cayeux.—Asa provisional.—El asa de señales situada cerca del faro de Cayeux, para indicar las alturas de las marcas, ha parado el viento á 9 metros de altura en su parte alta, y han las varillas de la señal provisional. Las indicaciones de la marca en Hourdel, que se hacían de 0,5 á 0,5 metros, á partir desde 6,6 metros por encima del cero de las cartas, se suprimen hasta que se restablezca el asa definitiva.
Supresión de la boya de restos de buque fondeada por fuera de la playa de Boulogne.—Sin palos ya el buque perdido cerca del cuerpo de guardia de Merlimont y no existiendo peligro para la navegación, se ha suprimido la boya pintada de verde, que se fondeó para señalar dichos restos.
Desaparición de valzas en el archipiélago de Chausey.—Las valzas de las islas de Chausey, fondeadas por la mar:
1.º La Canastre, pintada de rojo, con distintivo cónico.
Situación: 48° 06' 16" N. por 0° 47' 35" E.
2.º La Haute Foraine, roja, distintivo cónico.
Situación: 48° 02' 56" N. por 0° 28' 36" E.