Revista de navegación y comercio (1895-04-30 00:00:00), página 5

cante, y, en fin, por las nuevas riquezas á que da vida la explotación de los productos naturales que, sin vías de comunicación, no pueden beneficiarse por falta de medios económicos de transportes.

»Una de las causas del inmenso desarrollo que ha experimentado la industria en todos los países, ha sido la disminución del coste de los objetos manufacturados, y esta disminución se acentuará todavía.

»Si, para obtener estos resultados, los ferrocarriles no son ya suficientes por la obligación en que se hallan de mantener sus tarifas á un precio elevado, se hace necesario, bajo pena de una ruina comercial irremediable, suplir su insuficiencia; en Francia, como en todas partes, con la creación de canales marítimos, únicos que pueden ayudar nuestro comercio de exportación, que nos permitirán luchar en el extranjero y en nuestras propias colonias contra una competencia que trabaja por aplastarnos y que harán cesar, en fin, la especie de aislamiento que está sufriendo Francia desde que nuestros rivales han abierto las nuevas vías comerciales, creadas después de 1882.»

La cuestión del Canal de Ambos Mares puede casi considerarse favorablemente resuelta bajo sus diversos puntos de vista. Las frases que anteceden son la expresión de la idea patriótica y convicción ardiente que acabará por imponerse á los poderes públicos, obligándoles á proteger y sostener las esperanzas que animan á la Société Nationale du Canal des Deux Mers.

Se sabe que el ministro M. Dupuy-Dutemps, ha recibido á una delegación encargada de remitirle el legajo de documentos de la Sociedad de iniciativa y de propaganda para la ejecución del Canal de Ambos Mares.

Esta delegación, compuesta de senadores, diputados y miembros de los comités de la Sociedad Nacional, ha expuesto al ministro el estado en que actualmente se halla este asunto, manifestando también los medios que, en concepto de la misma, será menester emplear para llegar á una solución que es hoy día vivamente reclamada por la opinión pública.

El ministro, con la benevolencia que le distingue, ha manifestado las vivas simpatías que le inspira esa obra nacional, á la que ha ofrecido todo su apoyo.

No tendría, pues, nada de extraño, si no sobrevienen inesperados acontecimientos, que dentro de poco se empezaran á arbitrar recursos para la ejecución de tan importante obra, y aun creemos que sin el sensible fracaso del Panamá, esos recursos habrían ya encontrado y estaría ya en ejecución una obra que más ó menos tarde ha de realizar la poderosa iniciativa de Francia y su probado patriotismo.

ALGO SOBRE COLONIZACIÓN

(A MANERA DE APÉNDICE Y CONCLUSIÓN)

III

Ahora que las armas españolas han derrotado, una vez más, las bárbaras huestes musulmanas en Mindanao, y el moro occéânico, como el malayo y el aborigen del centro de la isla acatan y respetan, por temor ó por amor, el poderío de España, eruditos articulistas y conferenciantes predicen y difunden con los argumentos de su cultura la idea de la colonización de Mindanao.

Patrióticas y cristianas miras les guiarán en su empeño; pero ¿será traición y herejía emitir opiniones contrarias á las tuyas? Seguramente que no, cuando, como sucede, el objetivo que nos