Revista de navegación y comercio (1894-12-15 00:00:00), página 13

en el combate un papel importantísimo por la rapidez y seguridad de sus movimientos.

La primera división fue el principal objetivo del enemigo; el Isaku-Shima fue blanco de una granada de 305 milímetros, pero el proyectil explotó en el aire, no ocasionando milagrosamente ninguna avería.

El buque almirante Matsu-Shima, tuvo su obra muerta atravesada en muchas partes, pero sin la menor avería en la obra viva, siendo notable que en los tres guarda-costas todos los aparatos hidráulicos y mecanismos de los cañones y curvillas Canet funcionaron bien.

¿Qué conclusiones pueden presentarse ante el resultado de este combate? Según los hombres entendidos que vieron la escuadra china después de la acción, han sido puestos de relieve los tres puntos siguientes:

1º Destrucción, desde un principio, de todas las superestructuras o construcciones ligeras situadas sobre las partes protegidas, comprendiendo las casas militares.

2º Incendio inmediato de todo cuanto era incendiable.

3º Invulnerabilidad de las partes vitales de los acorazados chinos, por más que fueron blanco durante cinco horas seguidas de los tiros japoneses.
A esto hay que añadir que las corazas de ambos buques chinos eran muy antiguas y en cambio los cañones japoneses eran todos modernos.

E. WEYL.
(Yacht).

RUSIA.

El día 6 de Noviembre fue lanzado al agua el acorazado Poltava, de 10.950 toneladas, 10.300 caballos y 17 millas de velocidad, no teniendo lugar ninguna solemnidad a causa del duelo nacional. Su armamento comprende cuatro cañones de 30 centímetros, a pares, colocados en dos torres, una a proa y la otra a popa, acorazadas con planchas de 300 milímetros; luego ocho cañones de 22 centímetros en un ducto acorazado con 125 milímetros; 16 cañones de tiro rápido y seis tubos lanzatorpedos.

ITALIA.

El Consejo del Almirantazgo ha examinado los planos de su nuevo tipo de acorazado de primera clase, y según parece, ha emitido un dictamen favorable. Este tipo difiere completamente de todos los buques existentes tanto en Italia como en el extranjero; debe tener mucha velocidad, su estabilidad será muy grande y el casco estará casi sumergido.
—Según parece, se ha decidido suprimir dos de los cañones de 45 centímetros (103 toneladas) en los acorazados Dandolo y Duilio.

ALEMANIA.

En el Almirantazgo hay el proyecto de construir dos grandes acorazados, con gran radio de acción y de gran potencia.

El acorazado de cuarta clase, conocido por T, del tipo Siegfried, botado al agua hace poco, ha recibido el nombre de Odin, y está destinado al Mar del Norte.
El mismo destino tiene el nuevo crucero F, del tipo Bussard, al que se ha puesto por nombre, Geier.

PORTUGAL

El Gobierno ha pedido á las Cámaras un empréstito de 65 millones de francos, para la construcción del arsenal y de buques de guerra. El interés de este empréstito será pagado con los productos de las aduanas de las colonias. El proyecto comprende la construcción de dos acorazados, cuatro cruceros, cuatro corbetas, 10 cañoneros, 35 torpederos y dos transportes.

INGLATERRA

En el puerto de Chatam, en que ya se construyen tres grandes acorazados del tipo Magnificent, el año que viene se pondrá las quillas de un acorazado del tipo Barfleur (10.500 toneladas, 18.000 caballos, dos hélices y 18 millas), y un crucero del tipo Edgar, pero modificado, pues tendrá 5.500 toneladas y 18.000 caballos, en vez de 7.500 y 12.000 respectivamente.

FRANCIA

Como consecuencia de las pruebas de estabilidad del acorazado de combate Bremer, que tanto han dado que hablar, se le retira la super-estructura de 11/2 metro, y además se le quita un palo militar.

El acorazado Charles-Martel, en construcción, no tendrá tan gran volumen sobre cubierta, pues toda la artillería ligera, cañones de tiro rápido y ametralladoras irán sobre un spardeck que se extenderá de proa á popa.

BRASIL.

El Gobierno de los Estados Unidos del Brasil, representado por el Almirante J. de Proença, ha firmado con la Sociedad Forges et Chantiers de la Mediterranée, la contrata para la construcción de dos acorazados que presenten las siguientes características:

Eslora, 81,50 metros
Manga total, 14,60 idem.
Manga en la flotación (con corazas), 13,90 id.
Puntas sobre la quilla, 6,90 id.
Calado, 4,00 id.
Superficie inmersa de sección maestra, 50,20 metros cuadrados.
Desplazamiento, 3.162,50 toneladas.

Las máquinas desarrollarán con tiraje natural una potencia de 3.400 caballos indicados, para una velocidad de 13 millas. Con tiraje forzado se ganará una milla con potencia de 3.400 caballos.

La artillería se comprenderá de cuatro piezas de 24 centímetros, cuatro de 12 centímetros y otras menores, y varios tubos lanzatorpedos. Tendrá cintura acorazada, lo mismo que la cubierta, y dos torres.

NOTICIAS

Cámara de Comercio de Barcelona.

Sesion del dia 30 de Noviembre —Presidencia del Excmo. Sr. D. Manuel Girona.

La Junta Directiva de la Cámara de Comercio acordó, Auxiliar con alguna cantidad al regalo del Sr. Maury, pedir al Gobierno que desde el 1º de Enero próximo se ponga en vigor el artículo 4º del contrato de la Compañía Transatlántica, por lo que se refiere á la rehaja en las tarifas oficiales de los géneros, previamente determinados, que se envíen como muestras ó para ser exhibidos en los puestos que toquen los buques; acudir contra el proyecto de ley de reforma arancelaria, pidiendo además que se estudien las necesidades de la industria de la construcción, y presentar su apoyo á la Exposición de Burdeos, próxima á inaugurarse.
Para formar parte del Comité se designó al señor presidente de la Cámara y á los presidentes de las secciones de Industria y Comercio.
Acordó también la Junta pedir al Gobierno que se dé la libertad módulo no tengas que ir acostumbrado al aduana de la Aduana, de la que se libere al exportador de la mitad, ofrecer la oportunidad de la Cámara á la Liga de productores, prometiéndose estudiar las conclusiones que consigna en su allocución á los agricultores, y desestimar la petición de la Cámara de Lugo, acerca de la circulación de las reses de la provincia de Ourense, entre las provincias de esta región. Solo el valor intrínseco puede ser estimado. Dar publicidad á unos votos del ministro de Estado sobre el comercio español en el mercado del Brasil, y aprobar una minuta de exposición al Gobierno acerca del futuro convenio con los Estados Unidos. En ella se con igna la peligrosidad de que sea una verdadera el cabotaje con la América española, y se pide que se dé un solo puerto para la Península y las Antillas. También se pide que puedan exceptuadas de cualquier tratado ó convenio las harinas, puesto que á la industria harinera, base de la ganadería, se la debe reservar el mercado de las Antillas.
La Junta resolvió que pase á informe de la sección de Industria una petición de varios industriales y corporaciones sobre paten-