Revista de navegación y comercio (1894-12-15 00:00:00), página 3

ZABORDAR se entiende cuando la nao va cerca de tierra y con alguna gran necesidad no puede hacer otra cosa ni esperar más sino á dar con la proa en tierra. A esto llamamos zabordar.

ZOZOBRAR se entiende cuando la nao, ó por mal astaada, ó mal cargada, ó por mucha tormenta ó vientos fósísimos y arrebatados no ovo tiempo para tomar las velas ni hacer otras diligencias, y la nao se trastornó á una banda y pereció.

Otros muchos nombres y maneras de hablar tratan los navegantes sigund los tiempos, lugares y casos que se les ofrecen y donde se hallan, que no se pone aquí, porque no son tantas las leyes como los casos, ni hace al caso tratar de tantos, pues se ha dicho de los principales, sigund nuestro uso de España.

De la gente y bastimentos que debe haber en la nao.

MAESTRE.—Primeramente debe haber el señor capitán ó maestre de la nao, y su oficio es, como señor, mandar á los otros todos, que ellos deben obedecer á él en todo lo que convenga al provecho de todos y de la nao, así como los criados del señor dentro de su casa.

CONTRAMAESTRE.—Luego debe haber contramaestre, que es un oficio cemo lugar teniente del maestre, y tiene cargo de repartir los oficios á la otra gente y ordenar las cosas de la nao e andar debe todo proveyendo, como un mayordomo del señor dentro de su casa.

PILOTO.—Debe haber piloto en la nao, cuyo oficio es gobernar la nao en la navegación y saber guiar los caminos que la nao ha de hacer, y ordenar conforme á los tiempos y lugares donde se halle, y conforme á la carta de marear que debe llevar, y al aguja, y ampolletas y sonda, y tomar su altura para saber el paralelo ó lugar donde están, y debe tener los instrumentos que son necesarios á su oficio, que son: astrolabio, carta, aguja, cuadrante, ampolletas, reloj, sondas, y debe ser muy sabio en todos ellos, y diligente, y de grand experiencia y conocimiento de las tierras y mares y las otras cosas necesarias á su cargo, porque el piloto en la nao es así como el ánima en el cuerpo humano.

ESCRIBANO.—Debe haber asimismo en la nao un escribano que tenga cuenta y razón por escrito de todas las cosas que se cargan y descargan, y las que reciben y entregan, aquién, y cómo, y dónde, y cuándo, y para todo ha de ser hombre entendido y sabio del oficio, y ha de tener poder y autoridad para dar fe de lo que pasa, y para si se ofreciese morir alguno en la nao, que le haga el testamento y lo sepa ordenar, y debe llevar todo recabado que fuese necesario para su oficio y cargo, y tener el libro del carga y descarga de la nao y de las otras cosas que se hicieren, porque por él ha de dar cuenta á toda la gente de los fletes que se ganan, y este libro debe llevar en su arca, cerrado, y que el maestre ni otra persona no lo vea ni pueda en él añadir ni quitar cosa alguna. Hase de dar crédito al escribano de la nao, en su nao, navegando, como al escribano público en su pueblo, y por tanto, ha de ser hombre de conciencia y recabo.

DESPENSERO.—Debe haber asimismo un despensero que tenga cargo de comprar todas las cosas de provisión para la nao y gente, y tenerla á su cargo, y repartirla, y dar raciones á la gente que va en la nao, y tener su libro y cuenta para dar cuenta al maestre de lo que se compra y gasta, así en las cosas de la nao como para la gente, y ver qué es lo que falta, y qué es lo que sobra, y lo que es necesario proveer, y gastar primero de lo más afiejo y tener su llave de toda provisión.

CARPINTERO.—Debe haber asimismo un carpintero que sepa hacer naos y barcos, y debe llevar todas las herramientas que son necesarias para hacer una nao y un barco, y llevar la clavazón que en ello se suele gastar, así pequeños como grandes. Lo cual todo debe acordar el maestre antes que salgan del puerto, porque provean de ello, y hacer llevar algunos maderos y tablas de respecto, por si fuese necesario por la mar hacer alguna cosa en la nao, tenga la madera para ello.

CALAFATE.—Debe haber en la nao un calafate que sea hombre sabio en aquel oficio, y debe llevar todas las herramientas del su oficio que son necesarias, y hacer llevar estopa, y aceite, y sebo, y brea, y clavos estoperos y otras cosas necesarias á su arte, y desto debe hacer llevar todo recabado en abasto por el peligro que suele haber de faltar un clavo ó la estopa de alguna juntura, y para de presto poderlo remediar, y también ha de llevar algunas planchas de plomo para socorrer de presto, habiendo necesidad.

Estos oficios ha de haber, ahora la nave sea grande ó pequeña.

MARINEROS para una nao de 200 toneles son menester 22 hombres diestros y cursados en aquella arte.

GRUMETES debe haber 10 por lo menos, e que estos sean mancebos e usados.

PAJES debe haber cuatro, que ninguno sea menor de diez años,

LOMBARDEROS debe haber cuatro, y que sean hombres diestros en su arte.