Revista de navegación y comercio (1895-01-15 00:00:00), página 33

Idem, id., treinta y una planchas de los camarotes de la misma.
Idem, id., baos y angulares de la caseta de popa y angulos del mamparo de la caseta y jardines de proa.
Idem, id., dos planchas de los corredores de la caseta central, y una de los jardines de proa.
Se continuó volteando barras de reborde de escotillas, y se marearon, punzaron y colocaron tres barras.
Idem, id., barras acanaladas de la regala del forro exterior y se taladraron y colocaron en su sitio seis barras.
Idem, id., remachando el forro exterior, el del doble fondo, mamparos transversales, trancahiles de bodega, cubierta principal, mamparo y jardines de la caseta de proa y cartabones de refuerzo de los baos de bodega.
Idem, id., calafateando el forro exterior, el del doble fondo, mamparos transversales y mamparo de la caseta de proa.
Idem, id., preparando plantillas para la caseta de popa y mamparos de carboneras.
Vapor núm. 8 (en construcción).—Caso: Se marcaron, punzaron, recortaron y colocaron tres planchas y quince angulares de los camarotes de la caseta central.
Idem id. id. id. diez planchas del guardacalor de máquina y calderas.
Idem id. id. id. cinco planchas, un baño y cuatro angulares de la caseta de popa.
Se continuó dando figura á una plancha del forro exterior, á los angulares de las carboneras y á los angulares de unión de los mamparos.
Idem id. marcando, punzando y colocando embrejinas de la cubierta principal y de los camarotes de la caseta central.
Idem id. volteando, marcando y taladrando barras acanaladas de la regala del forro exterior y barras de reborde de las escotillas.
Idem id. remachando el forro exterior, escotillas, cartabones de refuerzo de los baos de bodega, mamparos transversales y camarotes de la caseta central.
Idem id. calafateando el forro exterior, el del doble fondo y los mamparos transversales.
Se continuó el calafateo del forro exterior, el del doble fondo y los mamparos transversales.
Idem id. dando figura á planchas del forro exterior y á los angulares de unión de los mamparos.
Idem id. volteando las barras de reborde de escotillas y las acanaladas de la regala del forro exterior.
Se marcaron, punzaron, recortaron y colocaron en su sitio siete planchas de la caseta de popa.
Idem id. id. id. id. siete planchas del guardacalor de máquina y calderas.
Idem id. id. id. id. once angulares de carboneras.
Idem id. id. id. id. cubrejuntas de la cubierta principal.
Se siguió forjando corbatas para los mamparos.
Se empezó á labrar la madera para los cuarteles de las escotillas.

INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN.

Desde el 14 de Diciembre al 20 del mismo de 1894.
EN REPARACIÓN.
Vapor Antonio López (en dársena).—Se terminó el rascado y pintado de minio de planchas del costado, pintándose de negro; se pincó y pintó el sellado bajo núm. 1; se embarcó sus hules y arcos salvavidas, y se atiende á su limpieza y habitación general, en cuyas faenas ayudaron á su tripulación varios marineros del establecimiento y peones. Recibió sus pedidos de cobertura y máquinas y 667 toneladas métricas de carbón.
Carpinteros de blanco: Rascar y lijar botes de cubierta.
Carpinteros de ribera: Colocar forros de bodegas y serretas de sellados. Componer botes. Colocar un mamparo para carbonera.
Pintores: Pintar el blanco y color de cubierta, rancho y soldados. Barnizar tekas de cubierta.
Vapor Reina María Cristina (en dique).—Se rascan y pintan de minio planchas del costado; se pica y pinta la bodega núm. 2, soldas números 1 y 2, pabilo del contramestre y herrajes de cubierta; se componen los botes elegantes y empavesado de los chambers, y se atiende á su limpieza general, en cuyas faenas se ocupan su tripulación, parte de la del establecimiento y peones. Los muchachos limpian y cementan el tanque de lastre núm. 3.
Carpinteros de blanco: Recorren ventanillas de soldados, luminarias, escalas reales, ruedas del timón y adornos de popa y proa. Rascan tekas de cubierta.
Carpinteros de ribera: Quitar cenefas de bodegas y soldados. Componer botes chambers.
Calafates: Calafatean la cubierta principal y ciudadela.
Pintores: Pintan soldados de las.
Vapor Larache (en dársena).—Se pintó el negro de sus costados, se hicieron toldos para el puente y escotilla de popa; se compuso el trinquete redondo y dos toldos, y se atiende á su limpieza y habitación, en cuyas faenas se ocuparon su tripulación, varios marineros del establecimiento y peones. Recibió 458.500 toneladas métricas de carbón.
Carpinteros de blanco: Recorren ventanillas, luminarias, gallineros y casas de ganado.
Carpinteros de ribera: Componen botes y varaderos.
Calafates: Recorren la cubierta principal y botes.
Pintores: Pintan el blanco y color de cubierta.
Vapor Mogador (en la dársena chisca).—A la bajamar se limpiaron gran parte de sus fondos, pintándose con patente internacional número 2, en cuyas faenas y atendiendo á su habitación se ocuparon su tripulación y varios peones. Recibió 40.450 toneladas métricas de carbón.
Carpinteros de ribera: Recorren los botes.
Calafates: Calafatean un bote.
Pintores: Pintar el blanco de cubierta.
Vapor Isla de Panay (en viaje á Cádiz).—En el taller de botes los carpinteros de ribera componen un bote.
Calafates Calafatean el mismo.
Vapor P. de Salamanca (en viaje á Barcelona).—En el taller de botes los carpinteros de ribera hacen cuarteles y galertas.
Carpinteros de ribera (en dique).—Arreglar picaderos y soleras. Corregir la línea de la chimenea del vapor Antonio López. Reparar los fondos del vapor Auxiliar núm. 2.
Carpinteros de blanco: Recorren los tambuchos del vapor Auxiliar núm. 2.
Calafates: Calafatean los fondos del vapor Auxiliar núm. 2.
Desde el 21 de Diciembre al 27 del mismo de 1894
EN REPARACIÓN
Vapor Reina María Cristina (en dársena).—