Revista de navegación y comercio (1895-07-15 00:00:00), página 21

Negociado 1.º Fuerzas navales españolas: Tendrán, asignado un oficial primero y tres auxiliares.

Negociado 2.º Fuerzas navales extranjeras: Un oficial segundo y tres auxiliares.

Negociado 3.º Hidrografía militar: Un oficial primero y tres auxiliares.

Negociado 4.º Defensa de costas españolas y extranjeras: Un oficial segundo y tres auxiliares.

Los demás centros y dependencias del ministerio de Marina conservan las atribuciones y la organización que hoy tienen, con ligeras variantes.

Las palomas mensajeras en el mar (1)

La segunda parte de las pruebas organizadas por el Petit Journal para experimentar la resistencia de las palomas mensajeras terminó la semana pasada.

Era la más importante, porque en ella había de determinarse si las palomas pueden servir de correo en el Océano y si soltándolas desde á bordo de los trasatlánticos á larga distancia de la costa, á 500 kilómetros, por ejemplo, pueden llegar á tierra con el mensaje que se les confie. Muchos inteligentes, la mayoría, afirmaban que la paloma se resiste á volar en el mar, y que cuando la sueltan desde un buque en alta mar vuelve á él inmediatamente; otros decían que las palomas se marean como otros muchos animales, lo cual les quita las fuerzas.

Las pruebas hechas por el Petit Journal soltando un número muy grande de palomas á 100, 200, 300 y 500 kilómetros de la costa, han demostrado:

1.º Que las palomas no se marean.
2.º Que no tienen ninguna repugnancia á salvar á distancias grandes por mar.—3.º Que aun soltándolas á 500 kilómetros de la costa llegan á tierra.

Como es natural, la pueba más importante, la que se aguardaba con mayor ansiedad por ser la decisiva, era la de 500 kilómetros. En ella tomaron parte 1.500 palomas mensajeras, que fueron soltadas á 503 kilómetros de la Punta Croisic (costa occidental de Francia), con tiempo cubierto, brisa NNE. y oleaje, á las 4,42 minutos de la mañana. Las palomas, soltadas todas al mismo tiempo, se dividieron en tres ó cuatro bandadas, remontaron el vuelo hasta ponerse á unos 600 metros de altura, dieron dos vueltas, estuvieron orientándose, medio minuto é inmediatamente salieron todas en dirección á Oriente, volando con gran velocidad. Sólo diez ó doce, heridas ó enfermas, volvieron al buque después de haberse remontado, ó se negaron desde luego á volar.

Muchas de las palomas soltadas tenían que salvar distancias de mil y más kilómetros (500 por mar otros tantos por tierra) para llegar á su palomar, y sin embargo, ninguna vaciló en cuanto á la elección de rumbo y la gran mayoría han hecho perfectamente el viaje. Bastantes se han perdido, es cierto, pero después de llegar á tierra, y créese que á causa de accidentes, como lo prueba el hecho de haber sido halladas algunas en España en las costas del Norte; por cierte que las personas que las han recogido contribuirían á este interesante experimento dando cuenta de su hallazgo al Petit Journal:

La primera paloma que llegó á su palomar fué una de Nantes (á 550 kilómetros del sitio de la suelta), que lo hizo á la una de la tarde del día 5: había salido del barco á las 4,42 de la mañana aquel mismo día.

Demostrado que aun cuando se las suelte á 500 kilómetros de tierra las palomas llegan en gran mayoría á su palomar, sólo queda que los trasatlánticos amasestren equipos de palomas para hacerlas salvar distancias de 600; 700 y hasta 1.000 kilómetros por el Océano; porque es de advertir que, con rarísimas excepciones, las que han tomado parte en las pruebas del Petit Journal no habían estado nunca en el mar. De esta manera podrá tenerse en tierra noticia diaria de la marcha de los barcos que emprenden la travesía del Atlántico y aviso inmediato de cualquier avería.

(1) Véase el número anterior de esta Revista.