Revista de navegación y comercio (1895-01-30 00:00:00), página 36

empero, que sea un elemento simple. El descubrimiento tiene mucho mérito, atendiendo á que no había ninguna reacción que hiciera resentir su existencia; es sólo la rigurosa exactitud empleada por los operadores la que ha denunciado su presencia.

Dice la comunicación á que nos referimos que lord Rayleigh, determinando las densidades de varios gases, notó que el azoc aislado del aire era un medio por ciento más denso que el azoc puesto en libertad de los compuestos químicos. Atacó el problema sistemáticamente en compañía del profesor Ramsay, y halló un nuevo constituyente gaseoso sumamente inerte, cuya densidad es próximamente 19,09, lo que le colocaría en la escala de Mendelejeff entre el fluor y el sodio.

Su espectro se asemeja al del azoc; pero ciertas rayas, especialmente la azul característica del azoc, aparecen mucho más brillantes.

Forma el uno por ciento del azoc existente en la atmósfera; no se lía á la presión atmosférica, circunstancia que debe tenerse en cuenta para el carácter turbio de algunos de los líquidos del profesor Dewar.

Hasta ahora sólo se han obtenido cien centímetros cúbicos del nuevo cuerpo, á causa de le enorme dificultad que hay para aislarlo.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

COMPENSACIÓN DE LA AGUJA THOMSON.—Este es el título de la última obra dada á luz por nuestro distinguido colaborador, el Capitán de navío D. Antonio Terry.

Acerca de ella dice nuestro colega la Revista General de Marina Militar y Mercante española lo que sigue:

• Aterradora es la frecuencia con que se acuden los naufragios, diversas sus causas, pero la mayor, indudablemente, los errores de la aguja ó la mala interpretación dada á las indicaciones de ésta.

Nada más lejos de nuestro ánimo que culpar á nuestros compañeros de la gran familia marina, de tales siniestros.

Siempre hemos sido los primeros en reconocer su pericia, su vigilancia y el más exacto cumplimiento del deber.

Reconcentrado el comercio marítimo en zonas determinadas, obligados por las leyes de la economía á una terrible competencia, y como consecuencia de ella á recorrer sus de- rrotas á marchas forzadas y á hacer recaladas peligrosísimas en desfavorables circunstan- cias, con buques totalmente metálicos, los peligros hanse multiplicado de una manera alarmante.

Rodear á los marinos de tal cúmulo de contrariedades y no darles medios adecuados de defensa, pedirles que naveguen con las grandes velocidades, las inmensas esloras y profundos calados de hoy con los mismos medios que empleaban para los buques de ayer, es injusto y sobre injusto humanamente imposible.

La obra del Sr. Terry trata el importantís- mo problema de la compensación de la aguja con precisión y sencillez, de una manera práctica, como requiere el asunto y con la compe- tencia por todos reconocida en tan eximio es- critor.

De aquí que, en nuestra humilde opinión, el folleto de Instrucciones viene á llenar una verdadera necesidad en la navegación, sobre todo en la navegación rápida, máxime cuando hoy en la mayor parte de las Escuelas Náuticas carecen de tiempo y muchas hasta de medios para instruir á los futuros Oficiales en una materia de tan capital interés.

Creamos que nuestros compañeros no perderán ni el dinero ni el tiempo que á tal obra dediquen si después de concienzudamente estudiada, aplican á la práctica sus reglas y consejos.

Verdad es que todo su contenido se refiere solamente á la Aguja Thomson; pero si bien hay otras más modernas, como la Morton, hasta el día no se han usado en nuestros bu- ques, ni la experiencia ha sancionado aún cual de los dos compases debe merecer la pre- dilección de los navegantes españoles.

Estos, que tanto tienen que agradecer á don Antonio de Terry por lo mucho que á su instrucción contribuye con sus notables escritos, es de suponer no le escasearán sus aplausos, á los que unimos los nuestros.