Revista de navegación y comercio (1895-01-30 00:00:00), página 24

Reina Regente del Reino, se ha servido disponer lo siguiente:

Primero. Todos los primeros maquinistas navales cuyo título haya sido expedido después de examinado, con arreglo al programa de 1891, tienen mejor derecho que los extranjeros, y serán preferidos para embarcar como Jefes de máquina en los buques que la tengan de alta y baja presión.

Segundo. Todos los primeros maquinistas navales que á la anterior condición reúnan la de haber sido en su empleo dos años maquinistas de guardia en buques cuyas máquinas sean de triple ó cuádruple expansión, debidamente acreditada con certificados de sus jefes en la máquina y el V.º Bº del Capitán del buque, tendrán mejor derecho que los extranjeros y serán preferidos para embarcar como Jefes de máquina en buques que la tengan de triple ó cuádruple expansión.

Tercero. Los primeros maquinistas navales que examinados con arreglo al programa de 1891 no tuviesen dos años como maquinistas de guardia en su actual empleo en buques con máquinas de triple ó cuádruple expansión, quedarán comprendidos en la regla segunda, si pueden acreditar debidamente justificados cuatro años entre los empleos de primeros y segundos Maquinistas.

Cuarto. Todos los primeros Maquinistas navales cuyo título haya sido expedido con arreglo al programa anterior al vigente de 1891, y que acrediten en la forma ya dicha haber servido en su empleo dos años como Maquinistas de guardia en buques cuyas máquinas sean triple ó cuádruple expansión, tienen mejor derecho que los extranjeros y serán preferidos para embarcar como Jefes de máquina en los buques que la tengan de alta y baja presión.

Quinto. Todos los primeros Maquinistas navales que á la anterior primera condición reúnan la de tener en su empleo cuatro años como Maquinistas de guardia en buques cuyas máquinas sean de triple ó cuádruple expansión, tendrán mejor derecho que los extranjeros y serán preferidos para embarcar como Jefes de máquina en los buques que la tengan de triple ó cuádruple expansión.

Sexto. Todos los primeros Maquinistas navales cuyos títulos hayan sido expedidos con arreglo á la cuarta condición y que no tuviesen en su empleo los años de máquina que marcan las reglas cuarta y quinta, quedarán dentro de ellas si acreditan para la cuarta tres años entre los empleos de primeros y segundos, y cinco años en los mismos términos para la quinta.

Séptimo. Todos los contratos hechos con Maquinistas extranjeros para Jefes de máquina en vigor á la fecha de la presente Real disposición y que estuviesen debidamente visados por los Comandantes de Marina, serán respetados, pero no podrán ser renovados ó prorrogados más que en el caso de que no hubiese Maquinistas navales españoles desembarcados que reúnan las condiciones necesarias para ser Jefes de máquina, y al suceder así, la prórroga ó renovación no podrá hacerse por plazo mayor de un año, prorrogable de año en año hasta que cese la falta de personal español. Si los Maquinistas extranjeros no tuviesen contrato en la forma antes dicha, deberán desde luego desembarcar, siendo sustituidos por españoles que acrediten tener las condiciones exigidas, si los hubiere.

Octavo. Los Comandantes de Marina en los puertos españoles y los Cónsules en los extranjeros, sólo podrán embarcar Maquinistas Jefes de máquina que no sean españoles cuando en el puerto no los hubiese de nuestra nacionalidad, y al autorizarlo lo harán en el concepto de interinos hasta que lleguen al primer puerto español ó extranjero en que los hubiere, y en donde deberá desembarcar el extraño para ser sustituido por el español, incurriendo en responsabilidad las autoridades citadas por falta al cumplimiento á lo claramente dispuesto.

Noveno. Cuando un dueño ó Capitán de buque desembarque un Maquinista de cualquier clase y nacionalidad por poco sobrio, mala conducta ó falta de idoneidad, pasará aviso al Comandante de Marina en puerto es-