Revista de navegación y comercio (1894-12-30 00:00:00), página 2

Piedras que se puedan alzar y arrojar debe haber mucha cantidad, las cuales han de ir por lastre e algunas encima de la tolda, y otras encima de las gavías, para tirar desde allá.

Paceses debe llevar cuatro docenas para la pavesadura de la nao, y para las gavías, y algunos de respeto para la gente, si fuesen menester.

Rodelas debe llevar dos docenas para que tenga la gente con que se mamparar al tiempo de la pelea.

Alcanetas vacías y de barro, mal cocidas, debe haber un ciento, y con sus agujeros para tener as mechas y para henchir de alquitran, y pólvora y jabón con aceite y cal cornida, las unas de lo uno, las otras de lo otro.

Granadas de palo, huecas, con sus harpones y plumas para con fuego artificial arrojar á las velas para que afierren y las quemen.

Trompas para fuego artificial, que son unos cañones de metal ó de palo, de longura de una vara, y montados en picas ó en unas astas muy luengas, y los hinchen de alquitran, y pólvora y camphora, y pegado el fuego en ellas, no se amata con cosa, y con éstas desde la nao alcanzan á la de los contrarios, sacudiendo las arronjan fuego dentro en ellas sobre las gentes, y para encender y quemar ¡las jarejas de la nao de su contrario.

Botafuegos, y arpes, y alcaranes y píldoras; todo para fuego artificial y para arronjar con la mano, y rayos y cohetes, los que vienen que basta y segund la gente tuvieran diestra y mañosa para usar de tales artificios.

Espadas y puñales, cada uno debe de tener la suya en el tiempo de la pelea.

Abrojos de hierro deben llevar alguna cantidad para echar en la nao contraria.

Jareta debe llevar asimismo, y bien armada y atesada, y si pudiese ser de cañamo, si no sea de esparto.

Aferrador es uno como resón, con la cadena, que va en el bauplés, puesto en éste que se pueda soltar.

Con las armas y las otras municiones y aparejos para defensa de la nao, á mí me basta lo que tengo dicho; lo demás remito á los que de ello son más sabios y diestros en todos tiempos, y en ello se han visto muchas veces; mas en lo que yo de ello entiendo, me parece que lo dicho en esta parte basta.

De la forma y manera que se debe tener en el marear.

Primeramente, ante todas cosas, dos ó tres días antes de la partida, habiendo de navegar en largo viaje, el capitán ó maestre y toda la otra gente de la nao, se deben confesar y recibir los Sacramentos y hacer las otras diligencias provechosas á las conciencias, y después de recogidos en la dicha nao, el capitán ó maestre debe pesquisar entre el os hay algunos que se tengan odio ó mala voluntad, y si reconciliarlos luego, y debe no consentir que vaya alguna mujer pública en la nao, porque es cosa de gran perjuicio para toda la gente, y fechas todas las dichas diligencias, deben todos hacer su devota oración, encomendándose á Dios, y el maestre debe mandar alzar las anclas y recojer el batel dentro en la nao y deferir las velas.

El piloto, un día ó dos antes de la partida, debe haber mirado á las señales del tiempo que pusimos en el segundo libro, para ver el tiempo que le correrá, si es bien partir, y también debe mirar el estado de la marea para salir.

El piloto debe luego mandar gobernar la nao por el camino ó derrota que quiere hacer, segund el lugar adonde va y segund el viento le corre.

El contramaestre debe ser muy solícito y diligente, entendiéndolo que el piloto quiere, en mandar á los marineros, regir las velas conforme á lo que la nao gobierna, e si el tiempo fuese escaso, meter todas las velas, e si más, meter las bonetas á la vela mayor y la cevadera, e si refrescase mucho el viento quitarla, e también las bonetas, si no bastase, apocar las velas.

Cuando sobre noche fueren á vista ó en demanda de alguna tierra, principalmente en parte no bien sabida, el piloto debe mandar hacer un bordo á la mar y otro, y tenerse al reparo hasta que sea dia claro, porque vea el puerto y la barra, si ha de entrar en ella, e si es necesario, debe el piloto saber el estado de la marea en aquella costa, para ver á qué tiempo le conviene entrar ó salir de la barra, e asimismo, las otras señales de los tiempos, para salir si es necesario del puerto, ó tomarlo.

Todas las tardes, en anocheciendo, ó á la puesta del sol, el maestre debe mandar á todos que digan la Salve, y el Ave María y las otras devociones, y después de anochecido, se deben de mandar encender algunas lanternas y puestas en debidos lugares.

Si fuesen otras naos en conserva, deben todas procurar entre ellas elegir una para capitana de