Revista de navegación y comercio (1894-12-30 00:00:00), página 3

todas, e aquella cada mañana y tarde deben las otras esperar y allegar á ella y saludalla, y ella á ellas, y hablarse todas y ver si alguna tiene necesidad de algo, y las otras proveerlo y darse cuenta unas á otras de la derrota que aquel día ó aquella noche quieren hacer, y toda la noche la capitana debe llevar un farol alzado, porque pueda ser vista, y las otras asimismo le deben responder con lo mismo de cuando en cuando con sus lanternas, e que todas sepan unas de otras, para si algo fuera menester.

Debe llevar cada una nao su ancla aprestada cerca del escobón de proa y otra á popa, y con su cable cada una para si acaso tocase la nao soltar luego el ancla para tener la nao antes que entre más adentro, e si llevan conserva debe luego tirar un tiro, porque las otras no vengan allí y hagan lo mismo, porque la socorran si fuese necesario, y también puede hacerlas señá con su lanterna, si fuese de noche, ó con una bandera si de dia fuese, habiendo platicado primero de tal aviso entre ellas.

Cuando fuese en demanda de alguna tierra ó en sospecha que la puede haber, ó algunos arrecifes ó bajos, deben siempre llevar la sonda en la mano y tentando el fondo de rato en rato, y ver las brazas que tiene y lo que saca la sonda, principalmente si tiene noticia por lo que saca en qué parte puede estar entonces.

Las velas de la noche.

El maestre, y piloto y contramaestre, todos tres, deben de repartir entre sí los tres cuartos de la vela ó guarda de la nao que cada noche se deben hacer, partiendo asimismo toda la otra gente en tres partes, y la tal tercera parte de la gente velará en cuarto con el maestre, ó con el contramaestre ó piloto, segund aquél cupiere. La cual vela debe de ser hecha por tal orden que el que velare el primero cuarto de la noche, otro dia tomará el segundo cuarto, que es modorra, y á la tercera noche tomará el cuarto del alba.

La cual vela y guarda el que tiene al cargo de aquel cuarto con toda la gente que le fué repartida, hará buena vel, y guardia, poniendo hombre suficiente al timón, y él mirará las velas y apajeros y todas las cosas que deben ir á mucho recabdo, y hará recojer la sentina y esgotar la bomba y pondrá gran diligencia en mirar por el fuego, no haya daño ó se prenda, no consintiendo que ninguno lleve lumbre por la nao á ninguna parte, principalmente adonde está la pólvora, ó el alqui-trán ó cosa que lo tenga, y mandará á todos que vayan con mucho silencio, y él mirará y escuchará á todas partes. E asimismo algunos de los otros de su compañía si ven ú oyen algunas señales por do conozcan que están cerca de tierra ó de algunos bajos ó sienten que toca la nao, e si fueran en sospecha de algo de esto, irán tentando con la sonda, e irán escuchando si oyen ó sienten golpe ó otra cosa irán luego á ver qué es, ó si alguno descerraja, ó abre ó barrena alguna caja ó pipa para sacar algo, principalmente llevando gente sospechosa ó en tiempo de mucha necesidad, y el qué tuviere el cuarto de la modorra en la media noche descendrá abajo con alguna lumbre en su lanterna y requerirá los pañoles y la sentina, no se haya rezumado alguna agua que les dañe la panática ó otras cosas, y en veyendo ó sintiendo alguna cosa dentro ó fuera de la nao, debe despertar á toda la gente para que se provea luego de remedio.

Estos tres cuartos de la noche se parten de esta manera: miran en el tiempo que están, cuántas horas hay desde que ellos hacen la oración hasta que es amanecido, y todo este tiempo reparten en tres partes, y ven cuántas horas tiene cada cuarto de estos, y tantas han de contar en la vela de cada cuarto, las cuales horas ellos conocen, ó por el Norte ó por las ampolletas, que es un reloj de arena que va en la bitácula, en donde va la aguja de marcar.

Por manera que al rendir ó acabar de cada cuarto, el que lo oviera tenido, dará y entregará todas las cosas en el estado que las tomó, y dejará esgotada la bomba, y dará cuenta al piloto qué guiñadas ó singladuras ha hecho y cuántas ampolletas cada una, y el que entrase á servir el otro cuarto requerirá luego á todas las cosas y hará las diligencias susodichas.

El piloto cada noche requerirá su aguja, y verá el estado del Norte y tomará la altura de él con sus instrumentos para ver el paralelo donde está, y verá la hora que es, y ordenará la derrota que le conviene y las singladuras que entiende hacer aquella noche, y requerirá su punto de la carta, y cada cuarto ordenará las ampolletas y el timón, y dará el aviso al del cuarto de la vela de la derrota y singladura que debe hacer y mirará las otras señales para que vayan sobre el aviso.

El que reciba la guarda del cuarto proveerá de hombre sabio de quien se fie el timón, y el que tuviese cargo de las ampolletas sea persona que no haga engaño en el contar de las horas, porque trabajen todos igualmente.

El piloto asimismo debe cada dia que oviese tiempo claro, tomar su altura de sol y saber el paralelo donde están y las leguas que han andado segund por el rumbo que han corrido, y debe dar su