Revista de navegación y comercio (1894-12-15 00:00:00), página 17

George encontró el 1.º de Octubre último en 56° 22' N. por 129° 57' E. los restos de un palleteo, cuyos palos salían del agua 3,6 metros.

Holanda.

Modificación en el valizamiento de Nieuwegat y del canal de Brielle.—Con motivo de la formación de un nuevo cauce al través de Hollen y de la disminución de los fondos en el antiguo canal, se han efectuado las modificaciones siguientes en el valizamiento de Nieuwegat y Noordegat y en el del canal de Brielle.

Nieuwegat.—Se han suprimido las boyas cónicas, terminadas con globos, números 1, 2 y 3, la boya núm. 4 y las planas números 1 y 2.

La boya cónica, con globo núm. 1, se ha fondeado en 5,7 metros de agua.

Situación: 51° 55' 48" N. por 107° 25' E.

La boya cónica núm. 2 se ha fondeado en cuatro metros de agua.

Situación: 51° 55' 36" N. por 101° 11' 9" E.

La boya cónica núm. 3 se ha fondeado en cinco metros de agua.

Situación: 51° 55' 13" N. por 101° 11' 51" E.

La boya plana núm. 1 a. se ha fondeado en cuatro metros de agua.

Situación: 51° 55' 23" N. por 102° 12' 6" E.

La boya con fajas rojas y negras, terminada con un rombo, núm. 1, se ha fondeado en cuatro metros de agua en la separación de Dieuwegat y del canal de Brielle.

Situación: 51° 55' 2" N. por 101° 11' 4" E.

La boya con fajas rojas y negras ha sido fondeada en 2,3 metros de agua.

Situación: 51° 55' 57" N. por 101° 13' 45" E.

Mar del Norte.
Inglaterra (Costa E.)

Restos de buque delante de Hope Bay (South Foreland).—A 40 metros al E. de los restos del vapor Victoria, sumergido a 2 1/4 cables de la costa Hope Bay, y al N. del South Foreland, se ha fondeado una boya verde con la inscripción "Wreck".

Los dos palos del buque emergen y la chimenea se cubre en pleamar. La boya, esta fondeada en 10 metros de agua en baja mar y á 2,1 millas al N. 40° E. de la luz inferior de South Foreland.

Durante la noche, y mientras no se coloca un buque indicador, se señalan los restos con una luz en cada palo. Dichos restos se harán desaparecer lo más pronto posible.

Inglaterra (Costa E.)

Supresión de boyas y del buque que indica los restos de otro al W. del faro flotante Dodgeon, delante del Humber.—Habiéndose hecho desaparecer los restos del vapor Hero sumergido á 1,3 millas al S.W. del faro flotante Dodgeon, se han suprimido las boyas y buque que marcaban los mencionados restos.

Los restos del William Balla sumergidos delante del Humber no constituyen peligro para la navegación, por lo que no se van- lizan.

Francia (Costa W.)

Supresión provisional de la valiza que indica la entrada del antiguo canal del Château (isla Oléron).—Ha desaparecido la valiza de madera, pintada de rojo, con distintivo cónico, que indica la entrada del antiguo canal del puerto del Château, y queda provisionalmente suprimida.

Situación: 45° 52' 26" N. por 5° 1' 29" E.

Océano Atlántico del Sur.
Brasil.

Restablecimiento de una valiza en la rada de Pernambuco.—Según aviso del 13 de Septiembre último del Jefe de la división naval del Estado de la Ría de San Ántero, las boyas que habían sido suprimidas en la rada de Pernambuco han vuelto á ser colocadas y fondeadas de la manera siguiente:

1.º Una boya roja al S. del arrecife de Olinda, á 11,5 cables al S. 13° E. del faro de la punta de Olinda y al N. 75° E. del almacén de pólvora.

2.º Una boya negra al N. del banco Inglés, á 10 3/4 cable al N. 58° E. del faro del fuerte de Picao y al S. 60° E. del almacén de pólvora.

3.º Una boya roja al S. del banco Inglés, á 7,5 cables al S. 55° E. del faro del puerto Picao y al S. 14° W. del faro de la punta de Olinda.

4.º Una boya negra al N. del banco Pedro Seca, á 3,5 cables al N. 21° E. del faro del fuerte de Picao y al S. 82° E. de la casa del cable.

Instrucciones sobre las boyas de los bancos Germania y Antilla, en la entrada de la Bahía.—Según comunicó el Jefe de la división naval francesa, en la Bahía de la S. Luz, la boya que en el banco Germania se encuentra en un cabal de cinco pasados al S. 77° W. del faro de San Antonio, al S. 310° W. del fuerte de Santa María y al S. 12° 30' W. del faro de la punta Mont Serrat, situación que la coloca en 14 metros de agua y á 150 metros fuera de la línea de los fondos de 10 metros.

La boya de la punta N. del banco de San Antonio parece ser de color blanco.

Boya en la entrada del puerto Victoria (bahía Espiritu Santo).—En la Legación de Francia dice que á 20 metros del extremo E. del banco Baixa Grande ó arrecife de Mula, entrada del puerto Victoria, se ha fondeado una boya de forma cilíndrica pintada á fajas horizontales blancas y rojas, llevando en una de las blancas la inscripción "Baixa Grande", de color.

•Récif du large.

Mar Mediterráneo.
España.

Boyas en el puerto de Almería.—El Comandante de Marina de Almería comunica que, habiéndose dado principio á las obras del puerto y al emplazamiento de la escollera que ha de servir de base al muro en que ha de terminar el muelle y rompeolas de Levante, se marcara con boya todos el contorno, dentro del cual se sumergirán los bloques artificiales y funcionará la grúa y demás apoyos para la ejecución de las obras, señalando que, dando, por lo tanto, la boca del puerto más pequeña que la señalada actualmente por las luces verde y roja situadas en los extremos de los muelles de Levante y Poniente.

La distancia mínima que hoy existe entre las dos citadas luces es de 345 metros y la nueva boya será separada de la luz verde esta á 92 quedada reducida la entrada á 290 metros.

Los buques que de noche intenten tomar el puerto deben aproximarse á la luz roja, dándole un resguardo prudencial de 40 á 50 metros, porque el extremo del rompeolas es limpio. La luz roja y la verde la construye-fue del rompeolas, quedando de su extracción á 15 ó 20 metros lo más.

Las boyas de referencia habrán quedado colocadas en su sitio el 15 del corriente.

Italia.

Restablecimiento del faro flotante que indica el banco Manfredi (puerto de Salerno).—Se ha restablecido con los mismos caracteres el faro flotante del banco Manfredi, situado al Norte de la entrada exterior del puerto de Salerno, suprimido temporalmente.

Océano Índico.
Islas de Chagos.

Instrucciones sobre Diego Suárez.—El Comandante del cañonero Lymne participa que á causa de no recalar ya los buques de vapor en Diego Suárez, se ha suprimido todas las boyas, excepto la que marca el muelle de la ciudad, á 1,2 millas al Sur 76° W. de Minni Minni que está pintada de rojo.

No existen, ni el asta de bandera en las casas de la Compagnie Orient, ni la del administrador de Minni Minni, y tampoco hay faro alguno.

NUESTROS GRABADOS

LA GUERRA ENTRE CHINA Y JAPON

En la página 550 hallarán los lectores una vista de la escuadra japonesa fondeada en el puerto de Chemulpo, de donde han salido las fuerzas destinadas á operar en el golfo de Pe-chi-li, contra Puerto Arthur, Kin y otras ciudades.

UNA DISCUSIÓN NAVAL

El emperador Guillermo y el Almirante Von der Goltz á bordo del «Hohenzollern».

Los esfuerzos que hace Alemania por ocupar en la mar puesto no inferior al que tiene en tierra, son muy dignos de ser conocidos, sobre todo ahora que va sustituyendo sus acorazados de combate del tipo viejo por otros más modernos y de mayor potencia.

Lo hace sin gastar tanto dinero como podría creerse en España donde tan escasas son las armadas, pues el presupuesto de la Marina alemana es de 92 millones y medio de pesetas y de esta suma emplea mucha parte en las costas, á pesar de lo cual, sus buques de guerra suman 256.227 toneladas con 252.220 caballos de fuerza y 22.398 hombres.

El emperador Guillermo es tan amante de la Marina como el creído, y no presta á aquella menos atención que á éste, en lo que se refiere á la preservación, pues las potencias, rival la una y enemiga la otra que tiene por vecinas en el Báltico y en el Mar del Norte, es decir Rusia y Francia, son muy poderosas la una y la otra. En las últimas maniobras navales, dirigidas por el Almirante Von der Goltz y presenciadas por el emperador, mostraron los marinos alemanes una instrucción y pericia tanto mejor acreditadas cuanto á falta de poco más del tiempo. Nuestro gradado de la página 542 reproduce, una de las discusiones que tuvieron el emperador haciendo la crítica de éstas en conversación previa con el Almirante.

Imprenta R. de Navegación y Comercio Marques de Urquijo, 8