Revista de navegación y comercio (1895-06-30 00:00:00), página 13

Noviembre adquirido por la importante Compañía bilbaína de navegación y construido en los astilleros del Tyne Iron Shipbuilding C.º de Newcastle.

Carga 5.600 toneladas con un calado de 22,9 pies ingleses; tiene 345 pies de largo; 41 de manga y 28,8 de altura al Spardeck; máquina de triple expansión de 24°44'65'' y 45 de recorrido de pistón que le dará un andar de 11 millas por hora, siendo la casa constructora de la máquina la de John Dickinson de Sunderland.

Dicha compañía ha ordenado la construcción de un vapor tipo Turret.

NORUEGA.

La marina mercante de este pabellón progresó rápidamente. Hace pocos días se ha botado al agua en Stoktón, un vapor de 101 metros de eslora y 5.500 toneladas de porte.

El 21 de Mayo también fué botado en los mismos astilleros el vapor Blamandén, de 5.050 toneladas y 100 metros de eslora, para la misma casa de Noruega.

ALEMANIA.

Se ha concluido en Stettin para la Norddeutscher Lloyd, de Bremen, el paquebot Crefeld, de 3.970 toneladas brutas (2.988 netas). Tiene 108,25 metros de eslora; 18,25 de manga y 7,75 de puntal. Dos de sus tres puentes son de acero. La máquina es de triple expansión con fuerza de 1.750 caballos. El alumbrado es eléctrico

También acaba de ser botado al agua el paquebot Aachen, gemelo del Crefeld y para la misma casa, lo cual ha decidido igualmente alargar su vapor Stettin, de 1.815 toneladas, resultando después de la reforma, de 2.478 toneladas.

INGLATERRA.

Van á ser construidos en Dumbarton, dos paquebots del tipo Petrel para el servicio de Donores á Calais. Tendrán 85,50 metros de eslora. Serán muy rápidos y sus cámaras decoradas con todo lujo.

Empezará el servicio á principios de 1896.

ASTILLEROS DEL NERVION.

Dícese que para el 1.º de Julio próximo no quedarán ya más empleados que los estrictamente necesarios para la limpieza y conservación, ni más operarios que los indispensables para terminar algunos detalles del Oquendo, que se hará á la mar el día 24 del mismo mes de Julio, salvo contra-tiempo imprevisto.

Parece ser que el Gobierno piensa proceder seguidamente á la liquidación y corren ciertos rumores de que alguna importante sociedad se hará cargo de la factoría.

SECCIÓN OFICIAL

LEY DE ORGANIZACIÓN Y ATRIBUCIONES DE LOS TRIBUNALES DE MARINA

EXPOSICIÓN

Señora: La ley sancionada en 7 de Julio de 1882 y promulgada con el Real decreto de 15 del mismo mes y año autorizó al Gobierno para que, con sujeción á las bases en ellas contenidas, y oyendo á la Comisión Codificadora, redactase y publicase las leyes de Organización, atribuciones y Procedimientos militares y los Códigos penales para el Ejército y la Armada.

Cumpliendo en parte el precepto legal con la publicación del vigente Código penal de la Marina de Guerra, era necesidad las leyes de Organización y atribuciones y Procedimientos; pero promulgándolas con la misma fecha para no caer en el antagonismo que hubiese habido si se hubiera sancionado sólo la primera y dejado para más adelante la de Procedimientos.

Habida esta consideración, no se presentó á V. M. el proyecto de ley de Organización y atribuciones, aun cuando se tenía terminado hace tiempo.

Los trabajos se han llevado á cabo con el detenimiento, celo y estudio que los de esta clase reclaman, y el Ministro que suscribe se complacía en reconocerlo así en honor de la Comisión Codificadora presidida por el Almirante de la Armada, honrada con la