Revista de navegación y comercio (1894-11-30 00:00:00), página 16

esta sujeción; la presencia del líquido gelatinoso contenido en los elementos de la batería, conserva, en efecto, su carga casi integral durante dos meses; el aparato puede, pues, usarse a bordo de un yatch cualquiera, tanto si posee como no, un dinamo á bordo.

Las comunicaciones eléctricas entre la lámpara y los acumuladores á través de la caja de la batería, están dispuestas de tal modo, que pueden cargarse los elementos sin desmontar el aparato; no hay más que establecer la comunicación con el dinamo por medio de sus alambres, que se fijan en dos botones colocados expresamente en la caja de los acumuladores. También es fácil hacerse cargo del estado de carga por medio de un voltímetro, sin tocar los elementos. Un acumulador posee una fuerza electromotriz de 204 á 319 voltios, cuando se ha cargado á saturación; cuando la carga es inferior al producto de estos números por el número de elementos que componen la batería, es útil proceder á la recarga.

Es necesario tomar las mayores precauciones para que la humedad y la sal que contiene el aire de mar no deteriore los órganos del aparato más ó menos delicados. A éste fin los conductores van cubiertos de caucho y luego con vaina de cuero. Las partes metálicas van empolvadas, y el interior es perfectamente estanco.

Todas estas medidas de precaución aseguran el buen estado del aparato y su buen funcionamiento, como lo demuestran los años seguidos de pruebas. No dudamos que la nueva boya está destinada á arrancar de la muerte á muchos infelices que caen al mar en noches oscuras.

Ataque de Río de Oro.
Barbaridades...
Esta última palabra, á continuación de otras, tuve el gusto de oírsela á un íntimo amigo mío en una discusión sobre el citado ataque, estando de sobremesa cierta noche en el vapor Larache: la citada expresión la subrayaba como indicando las que diría la prensa refiriéndose á este atentado.
Desde las columnas de esta REVISTA me voy á atre-
ver, con la mayor humildad, á pedirle mil perdones si en este artículo advirtiera algo que él crea no fuese verdad, y para no dar lugar á que censuren mi escrito, ante todo le haré notar, que en este caso referido, me he acordado lo que mis propios ojos vieron que en alta voz puedo asegurarles. A continuación lo que de oídas he recogido, que también doy por exacto, por merecerme completa confianza los que como tal me lo han vendido.

El día 20 por la mañana, á las ocho de la misma, dábamos fondo en la rada que forma la entrada del anteriormente nombrado río, preparándose enseguida el laborioso sobrecargo del buque para ir á tierra en un bote, lo que me dió lugar á pedirle permiso para que me admitiera en su embarcación, con el fin de conocer aquel fuerte y factoría á cuya petición accedí gustosos; salimos de á bordo á las diez y la vela hundida, y á las once el río estaba la ciudad de tarde, en que llegábamos al muelle sin advertir nada, atracando también en aquel momento otro bote perteneciente al paliebot Salvador, fondeado allí, cuya embarcación es la que acostumbra á conducir las provisiones para el destacamento y que proceden de Santa Cruz de Tenerife.

Al estar las dos nombradas lanchas unidas y ya dispuestas para saltar al muelle, nos extrañó el ver que al salirnos á recibir los guardias, venían cargando sus fusiles y escondriéndolas las cuevas que en la playa hay, comprendiendo nosotros, por estos movimientos, que esperaban á que alguien les hiciera fuego; esto ya nos puso con cuidado, obligándonos á preguntar al patrón del otro bote si era verdad la noticia anteceden- te, ésta que el había tenido á aquellas aguas el 14 del corriente y que desde entonces aquel gober- nador le había prohibido descargarla ni desembarcarla nadie, pues era tan comprometido para los que tal orden no obedecieran, como para los que el fuerte habitaban, teniendo entendido que los moros que por allí siempre residían, habían atacado á aquellos.

Enseguida nos dirigimos á la factoría de la Compañía Trasatlántica, y el activo e inteligente jefe de aquélla nos enseñó el destrozo que tanto en la puerta como ventanas y paredes habían hecho los señales saharauis, en el que se veía claramente el tiempo á descartar las mercancías por la razón de que á la guarnición no podía responder de nuestras vidas, somosmos la buena determinación de regresar á bordo hasta el día siguiente en que tuviésemos mejor suer- te. Ya de noche, y cuando en la citada dirección iba- mos, pudimos notar el sonido de dos tiros que desde las costas del río hacían, disparos que con seguridad serían dirigidos á nosotros, que éramos los únicos que por allí pasábamos, no produciéndonos dichas deto- naciones ninguna alarma, puesto que estábamos pre- parados. Hasta aquí lo presentado por mí.

Según noticias de varias personas que en la defen- sa del ataque tomaron parte, en la madrugada del día 2 del que corre actuaron así como de costum- bre, los saharauis apostados en sus respectivos puestos sin que hubiesen notado nada de extra- ño. El repostero de la oficialidad había salido al sitio en donde esta situada la cocina para hacer el café para sus jefes, como hacía todos los días á las cuatro de la mañana. Cuando hubo concluido su operación, y con la cafetera en la mano derecha, se dirigió por el patio al extremo en donde quedan las habitacio- nes, dando al centinela al mismo tiempo el siguiente grito: «¡Guardia, que abran la puerta!» y á continua- ción se oyeron varias voces y disparos hechos al re- pelido repostero, que casi le destruyeron la citada maleta desapareciendo por completo la cafetera que en ella llevaba.

Dada la hora tan avanzada que era, y por razón de esta coincidencia el encontrarse todos durmiendo, tardaron algún tiempo en coger las armas, aprove- chando ellos aquellos momentos para casi á boca de jarro escibir la puerta y ventanas de la factoría que, como ya digo antes, la Trasatlántica tiene allí establecida sólo por puro patriotismo.

Ya después de salir todos los que el destacamento